FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Lithuanian: t) „vėliavos valstybės administracija"- tai valstybės, su kurios vėliava suteikta teisė plaukioti laivui, kompetentingos institucijos;
Ukrainian: (t) «адміністрація держави прапора» означає компетентні органи держави, під прапором якої має право ходити судно або плавучий засіб;
Lithuanian: Nuorodos į tokias patekimo vietas turi būti prie visų kitų patekimo į laivą vietų ir reikiamose vietose visame laive.
Ukrainian: Напрямки такого доступу повинні бути вказані в інших місцях доступу до судна, а також в інших належних місцях на судні.
Lithuanian: Jeigu valstybė narė arba valstybių narių grupė mano, kad taikomus saugos reikalavimus, atsižvelgiant į konkrečias vietines sąlygas, atitinkamais atvejais reikėtų patobulinti, ir jeigu tokio tobulinimo būtinybė pagrindžiama, laikydamosi 4 dalyje nustatytos tvarkos jos gali priimti saugos reikalavimų tobulinimo priemones.
Ukrainian: Якщо держава-член або група держав-членів вважають, що у певних випадках необхідно посилити застосовні вимоги щодо безпеки з огляду на конкретні місцеві обставини, і якщо потреба в цьому підтверджена, вони можуть, відповідно до процедури, встановленої в параграфі 4, ухвалювати заходи, спрямовані на вдосконалення вимог щодо безпеки.
Lithuanian: C ir D klasės: imamas 80 N/m2 vėjo slėgio dydis;
Ukrainian: класи C і D: необхідно застосовувати тиск вітру в 80 Н/м-2;
Lithuanian: Keleiviams nurodymai išdėstomi pranešimu viena ar daugiau kalbų, kurias keleiviai turėtų suprasti.
Ukrainian: Він повинен проводитися шляхом оголошення однією чи кількома мовами, зрозумілими для пасажирів.
Lithuanian: Sanitariniai ir panašūs skyriai
Ukrainian: Санітарні та подібні приміщення
Lithuanian: gyvenamosiose ir tarnybinėse patalpose:
Ukrainian: .1 у житлових та службових приміщеннях:
Lithuanian: .4 Eksploatavimo taisyklės (R 9)
Ukrainian: .4 Інструкції з експлуатації (П 9)
Lithuanian: Trapų gabaritinis plotis turi būti ne mažesnis kaip 900 mm, jeigu, valstybė narės manymu, tai yra pagrįsta ir gali būti padaryta, tačiau visais atvejais ne mažesnis kaip 600 mm.
Ukrainian: .1 Трапи повинні мати ширину у світлі не менше ніж 900 мм, якщо це обґрунтовано і практично можливо, на думку держави-члена, але в жодному разі вони не повинні бути вужчі за 600 мм.
Lithuanian: Putų tūrio didėjimo santykis turi būti ne didesnis kaip 12:1.
Ukrainian: Кратність піноутворення не повинна перевищувати 12:1.
Lithuanian: nelaimingi atsitikimai, susiję su kroviniu;
Ukrainian: .6 аварії, пов'язані з вантажем;
Lithuanian: „Kapitalinis" remontas, modifikavimas ar rekonstrukcija - tai, pavyzdžiui:
Ukrainian: Під «істотними» ремонтами, змінами та модифікаціями розуміють, наприклад:
Lithuanian: Išskirtiniu atveju vienos iš evakuavimo priemonių galima neįrengti, jeigu deramai atsižvelgta į skyrių tipą ir jų išdėstymą bei į žmonių, kurie paprastai gali dirbti šiuose skyriuose, skaičių.
Ukrainian: У виняткових випадках один зі шляхів евакуації можна не передбачати, враховуючи при цьому характер і розміщення приміщень, а також кількість людей, які можуть зазвичай працювати там.
Lithuanian: Evakuavimo postai ir išoriniai evakuavimo maršrutai:
Ukrainian: (4) Місця евакуації та зовнішні шляхи евакуації:
Lithuanian: Trapų plotis atitinka mažiausiai TJO rezoliucijoje A.757 (18) nustatytą standartą.
Ukrainian: Ширина трапів повинна відповідати щонайменше стандарту, передбаченому в Резолюції ММО A.757(18).
Lithuanian: Pagrindinės vertikaliosios zonos ilgis arba plotis - tai didžiausias atstumas tarp šią zoną ribojančių pertvarų tolimiausių taškų.
Ukrainian: Довжина або ширина головної вертикальної зони - це максимальна відстань між найвіддаленішими точками перегородок, які обмежують таку зону.
Lithuanian: Instruktuojant keleiviams išdėstomi mažiausiai tie nurodymai, kurie įtraukti į III skyriaus 3.3 taisyklę.
Ukrainian: Цей інструктаж повинен включати принаймні інструкції, що вимагаються правилом III/3.3 .
Lithuanian: Kiekvienas įgulos narys per mėnesį bent vieną kartą mokosi palikti skęstantį laivą ir dalyvauja bent viename priešgaisriniame mokyme.
Ukrainian: Кожен член екіпажу повинен щомісяця брати участь у принаймні одному навчанні щодо залишення судна і одному навчанні щодо боротьби з пожежею.
Lithuanian: III SKYRIUS - GELBĖJIMOSI PRIEMONĖS
Ukrainian: ГЛАВА III РЯТУВАЛЬНІ ЗАСОБИ
Lithuanian: .1 Ventiliacijos kanalai gaminami iš nedegiosios medžiagos.
Ukrainian: .1 Вентиляційні канали повинні бути виготовлені з негорючих матеріалів.
Lithuanian: jo falalynį pririšus prie laivo;
Ukrainian: a. з фалінем, прикріпленим до судна;
Lithuanian: Kiti mašinų skyriai
Ukrainian: Інші машинні приміщення
Lithuanian: pavyzdys: pailginimas įmontuojant papildomą vidurinę laivo dalį,
Ukrainian: - приклад: подовження за рахунок додавання нової середньої частини корпусу,
Lithuanian: Atitinkamai tokiose sienose, kurių atsparumas neturi būti „A" klasės, įrengtos durys gali būti iš medžiagų, patenkinančių vėliavos valstybės administracijos reikalavimus.
Ukrainian: Аналогічно, у таких межах, які не обов'язково повинні мати клас вогнестійкості «A», двері можуть бути виготовлені з матеріалів, які відповідають вимогам адміністрації держави прапора.
Lithuanian: 6 Draudimas laivagalio tankuose vežti degiąsias alyvas
Ukrainian: .6 Заборона перевезення займистих нафтопродуктів у форпікових цистернах
Lithuanian: .4 Panašioms gelbėjimo priemonėms, laikomoms laive, naudojamas tik vieno tipo nuleidimo mechanizmas.
Ukrainian: .4 Для однакових рятувальних плавзасобів на борту судна повинен використовуватися лише один тип роз'єднувального механізму.
Lithuanian: tie veleno koridoriai ir vamzdynų tuneliai, kuriuose galima laikyti degalus,
Ukrainian: - тунелі гребних валів і тунелі трубопроводів, де допускається зберігання горючих речовин,
Lithuanian: .3 Šiems paviršiams turi būti būdingas mažas liepsnos plitimo greitis:
Ukrainian: .3 Указані нижче поверхні повинні мати характеристики повільного поширення полум'я:
Lithuanian: Šio skyriaus nuostatas taikant tokiam laivui, N - tai didžiausias leistinasis keleivių skaičius, kurį vežti laivu galima suteikti leidimą pagal šios taisyklės reikalavimus.
Ukrainian: .3 При застосуванні положень цієї глави до такого судна N - це максимальна кількість пасажирів, на перевезення якої судно може бути сертифіковане відповідно до цього правила.
Lithuanian: Evakuacijos postai ir išoriniai evakuacijos maršrutai
Ukrainian: Місця евакуації та зовнішні шляхи евакуації
Lithuanian: taraninėje pertvaroje žemiau ribinės grimzlės linijos;
Ukrainian: .1 у таранній перегородці нижче граничної лінії занурення;
Lithuanian: 15 minučių
Ukrainian: 15 хвилин
Lithuanian: .10.1 Jeigu vėliavos valstybės administracija įsitikina, kad tokios durys būtinos, erdvę tarp denių dalijančiose vandeniui nelaidžiose pertvarose galima įrengti konstrukcijos reikalavimus atitinkančias vandeniui nelaidžias duris.
Ukrainian: .10.1 Якщо адміністрація держави прапора переконана, що такі двері необхідні, водонепроникні двері належної конструкції можуть бути встановлені у водонепроникних перегородках, що розділяють міжпалубні вантажні приміщення.
Lithuanian: Numatomos priemonės, kuriomis galima užtikrinti arba atkurti normalų pagrindinio variklio veikimą net tada, jeigu sugenda vienas iš pagrindinių pagalbinių įrenginių.
Ukrainian: .2 Повинні бути передбачені засоби, що забезпечують підтримку або відновлення нормальної роботи головних механізмів навіть у разі виходу з ладу одного з важливих допоміжних механізмів.
Lithuanian: stovi vidaus degimo mašinos, naudojamos kaip pagrindinė jėgainė; arba
Ukrainian: .1 двигуни внутрішнього згоряння, які використовуються як головні механізми; або
Lithuanian: Valstybės narės bendradarbiauja ir konsultuojasi su ribotos judėsenos asmenis atstovaujančiomis organizacijomis dėl III priede pateiktų nurodymų įgyvendinimo.
Ukrainian: Держави-члени повинні співпрацювати та консультуватися з організаціями, які представляють осіб з обмеженою мобільністю, щодо імплементації настанов, включених до додатка III .
Lithuanian: Nustatant leistinąjį užtvindymo ilgį, naudojamas nustatytasis žemiau leistinosios grimzlės linijos esančių laivo skyrių užtvindymo koeficiento vidurkis, nurodytas 8.3 taisyklės lentelėje.
Ukrainian: Під час визначення граничної довжини затоплення застосовують прийняту середню проникність приміщень, розташованих нижче граничної лінії занурення, як вказано в таблиці у правилі 8.3 .
Lithuanian: Jeigu manoma, kad ribinės grimzlės linija gali panirti, užtvindymui pasiekus tarpinį lygį, vėliavos valstybės administracija gali reikalauti atlikti tokius tyrimus ir imtis tokių priemonių, kuriuos ji laiko būtinais, kad būtų užtikrinta laivo sauga.
Ukrainian: Якщо вважають, що гранична лінія занурення може опинитися під водою під час проміжної стадії затоплення, адміністрація держави прапора може вимагати проведення досліджень і вжиття заходів, які вона вважає необхідними для забезпечення безпеки судна.
Lithuanian: automatinė arba rankinė gesinimo sistema, patikrinta pagal tarptautinį standartą, laikantis ISO leidiniu 15371:2000 numatytų reikalavimų dėl gaisro gesinimo sistemų, apsaugančių koridoriuose stovinčią kepimo dideliame riebalų kiekyje įrangą;
Ukrainian: .1 автоматичною чи ручною системою пожежогасіння, яка пройшла випробування за міжнародним стандартом згідно з публікацією ISO 15371:2000 «Системи пожежогасіння для захисту обладнання камбузних фритюрниць»;
Lithuanian: Tokie turėklai numatomi išilginių koridorių, platesnių kaip 1,8 metro, ir skersinių koridorių, platesnių kaip 1 metras, abiejose pusėse.
Ukrainian: Такі поручні повинні бути передбачені з обох боків подовжніх коридорів завширшки більше ніж 1,8 метра і поперечних коридорів завширшки більше ніж 1 метр.
Lithuanian: bendrieji reikalavimai:
Ukrainian: (a) загальні вимоги:
Lithuanian: B klasės laivai, kuriems išduotas leidimas vežti
Ukrainian: Судна класу B, сертифіковані для перевезення
Lithuanian: Nepaisant II-1 skyriaus B dalies 8 taisyklės ir II-1 skyriaus B dalies 8-1 taisyklės nuostatų:
Ukrainian: Незважаючи на положення правил II-1/B/8 і II-1/B/8-1 :
Lithuanian: Komisijai padeda Jūrų saugumo ir teršimo iš laivų prevencijos Komitetas (COSS), įsteigtas pagal Reglamento (EB) Nr.
Ukrainian: Комісії надає допомогу Комітет з безпеки морів та запобігання забрудненню від суден (COSS), заснований згідно зі статтею 3 Регламенту (ЄС) № 2099/2002.
Lithuanian: Valstybė narė praneša Komisijai apie jos ketinamas priimti priemones, įskaitant tiek būtinų detalių, kad jomis būtų galima patvirtinti, kad išlaikomas pakankamas saugos lygis.
Ukrainian: Держава-член повинна повідомити Комісії про заходи, які вона має намір ухвалити, та повинна включити до такого повідомлення достатню детальну інформацію, щоб підтвердити належне підтримання рівня безпеки.
Lithuanian: Kiekviena operacija, atlikta su .1.2.1 dalyje nurodytais vožtuvais, įrašoma į laivo žurnalą.
Ukrainian: .1.2.2 Про будь-які операції з клапанами, зазначеними в підпараграфі .1.2.1, повинен бути зроблений запис у судновому журналі.
Lithuanian: PAVOJAUS SIGNALAS
Ukrainian: АВАРІЙНА СИГНАЛІЗАЦІЯ
Lithuanian: Gelbėjimo plaustai, sujungti su evakuacijos jūroje sistema (EJS):
Ukrainian: .6 Рятувальні плоти, пов'язані з морською системою евакуації (МЕС), повинні:
Lithuanian: Jeigu valdymo sistemos pagrindas yra hidraulinio nuotolinio valdymo variklis, antros atskiros sistemos įrengti nereikia;
Ukrainian: У випадку, коли система керування складається з гідравлічного телемотора, встановлення другої незалежної системи не потрібне;
Lithuanian: Bet kokiu atveju sistema turi būti valdoma ne iš saugomo skyriaus.
Ukrainian: У будь-якому разі система повинна бути керованою з місця, розташованого поза захищеним приміщенням.
Lithuanian: Visos sistemos dalys, kurias eksploatuojant gali veikti tokia temperatūra, kad ši jų dalis galėtų užšalti, tinkamai apsaugomos nuo užšalimo.
Ukrainian: Будь-які частини системи, на які під час експлуатації можуть впливати від'ємні температури, повинні бути належним чином захищені від замерзання.
Lithuanian: pagrindinė skalbykla,
Ukrainian: - головна пральня,
Lithuanian: Šios plokštelės gaminamos iš patvarios medžiagos ir patikimai pritvirtinamos.
Ukrainian: Ці таблички повинні бути виготовлені зі зносостійкого матеріалу і міцно прикріплені.
Lithuanian: Kad būtų taikomos 4.1, 4.2, 5.1 ir 5.2 lentelės, šios laikymo patalpos pripažįstamos valdymo postais.
Ukrainian: Для цілей застосування таблиць 4.1 , 4.2 , 5.1 і 5.2 у частині B цієї глави такі приміщення розглядаються як пожежні пости.
Lithuanian: Ypatingas dėmesys kreipiamas į tai, kad būtų galima pereiti į evakuavimo maršrutą įtrauktus vestibiulius, sales ir kitas dideles atvirąsias patalpas.
Ukrainian: Особливу увагу слід звертати на забезпечення можливості переходу через вестибюлі, атріуми та інші великі відкриті приміщення на шляхах евакуації.
Lithuanian: Sumontavus sistemą, ji bandoma įvairiomis variklio veikimo ir ventiliavimo sąlygomis.
Ukrainian: Після встановлення система повинна пройти випробовування за різних режимів роботи двигуна та вентиляції.
Lithuanian: Automatinės priešgaisrinės sklendės turi būti lengvai prieinamos.
Ukrainian: Протипожежні заслінки повинні бути легкодоступними.
Lithuanian: .3.1 Iš visų mašinų skyrių numatoma po dvi evakuavimo priemones.
Ukrainian: .3.1 Повинні бути передбачені два шляхи евакуації з кожного машинного приміщення.
Lithuanian: Tačiau šios taisyklės .6 dalies nuostatos netaikomos vandens, užteršto kuru, separatoriams.
Ukrainian: Однак параграф .6 цього правила не потрібно застосовувати до нафтоводяних сепараторів.
Lithuanian: atskiri bufetai gyvenamosiose patalpose be įrangos maistui ruošti,
Ukrainian: - окремі буфетні у житлових приміщеннях, які не містять обладнання для приготування їжі,
Lithuanian: bet kokio gaisro aptikimas toje zonoje, kurioje jis kilo;
Ukrainian: .4 виявлення будь-якої пожежі в зоні її виникнення;
Lithuanian: juda vertikaliai arba horizontaliai;
Ukrainian: .1 повинні бути з вертикальним або горизонтальним переміщенням;
Lithuanian: Nepaisant SOLAS konvencijos III/7.2 ir III/22.2 taisyklių su pakeitimais, prie susirinkimo postų laikomas pakankamas gelbėjimosi liemenių skaičius, kad keleiviai nebūtų priversti grįžti į savo kajutes pasiimti gelbėjimosi liemenių.
Ukrainian: .1 Незважаючи на вимоги правил III/7.2 і III/22.2 СОЛАС , поблизу місць збору має зберігатися достатня кількість рятувальних жилетів, щоб пасажирам не довелося повертатись до своїх кают, щоб взяти свої рятувальні жилети.
Lithuanian: PAPILDOMI REIKALAVIMAI MOBILUMUI LAIVO VIDUJE UŽTIKRINTI
Ukrainian: ДОДАТКОВІ ВИМОГИ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МОБІЛЬНОСТІ НА СУДНІ
Lithuanian: Įgulos nariams pateikiami nurodymai dėl priešgaisrinės saugos laive.
Ukrainian: .1 Члени екіпажу повинні проходити інструктаж щодо пожежної безпеки на борту судна.
Lithuanian: Informacija tokiuose planuose ir lankstinukuose pateikiama vėliavos valstybės valstybine kalba.
Ukrainian: Опис у таких планах і буклетах повинен бути викладений офіційною мовою держави прапора.
Lithuanian: pavyzdys: transporto priemonių denis pertvarkomas į gyvenamąsias patalpas keleiviams,
Ukrainian: - приклад: переобладнання автомобільної палуби у приміщення для пасажирів,
Lithuanian: Vėliavos valstybės administracija gali leisti periodiškas apžiūras atlikti tam ekspertui, kuriam leidimą suteikia administracija, arba pripažintai organizacijai.
Ukrainian: .4 Адміністрація держави прапора може дозволити періодичні перевірки, які повинні проводитися експертом, уповноваженим адміністрацією, або визнаною організацією.
Lithuanian: vėliavos valstybės administracija užtikrina, kad nešiojamieji gesintuvai būtų periodiškai tikrinami, išbandomas jų veikimas ir slėgis.
Ukrainian: адміністрація держави прапора повинна забезпечувати періодичний огляд переносних вогнегасників, їх функціональне випробування та випробування під тиском.
Lithuanian: II-2 skyriaus A dalies 2.10 taisyklėje apibrėžti skyriai, išskyrus koridorius.
Ukrainian: - приміщення, визначені у правилі II-2/A/2.10 , за винятком коридорів.
Lithuanian: ventiliatorių;
Ukrainian: .7 вентилятори;
Lithuanian: Ši sistema atitinka šiuos reikalavimus:
Ukrainian: Така система повинна задовольняти такі вимоги:
Lithuanian: .21.1 Pagrindinis valdymo punktas - tai punktas, kuriame centralizuotai sutelktos šios valdymo ir signalizacijos priemonės:
Ukrainian: .21.1 Центральний пост керування - це пост керування, на якому зосереджені такі засоби керування та індикації:
Lithuanian: Planai ir lankstinukai nuolatos atnaujinami, o bet kuris pakeitimas į juos įtraukiamas pagal galimybes kuo greičiau.
Ukrainian: Плани та буклети повинні підтримуватися в актуальному стані, будь-які зміни повинні вноситися у якнайкоротший строк.
Lithuanian: i) „eksploatuojamas laivas"- tai nenaujas laivas;
Ukrainian: (i) «наявне судно» означає судно, що не є новим судном;
Lithuanian: .2.5 Masinio informavimo sistema jungiama su avariniu elektros energijos šaltiniu.
Ukrainian: 2.5 Система гучного мовлення повинна бути підключена до аварійного джерела електроенергії.
Lithuanian: gelbėjimo plaustus, neatitinkančius Gelbėjimosi priemonių kodekso 4.2.2.2.1 ir 4.2.2.2.2 papunkčių reikalavimų dėl šių plaustų dugno izoliavimo nuo šalčio.
Ukrainian: (b) рятувальні плоти, що не відповідають вимогам параграфів 4.2.2.2.1 та 4.2.2.2.2 Кодексу РЗ щодо ізоляції днища рятувального плоту від холоду.
Lithuanian: Galima montuoti ir kitokius įrenginius, jeigu jie laikomi lygiaverčiais;
Ukrainian: Альтернативні пристрої можуть бути дозволені за умови, що їх вважають рівноцінними;
Lithuanian: .1 Bendroji pavojaus signalizacijos sistema (R 6.4.2)
Ukrainian: .1 Загальносуднова система аварійної сигналізації (П 6.4.2)
Lithuanian: Pagrindinis principas, grindžiantis šios taisyklės nuostatas, yra toks - jeigu specialiosios paskirties skyrių neįmanoma dalyti įprastomis pagrindinėmis vertikaliosiomis zonomis, lygiavertė šių skyrių apsauga turi būti užtikrinta pritaikius horizontaliosios zonos koncepciją ir numačius veiksmingą stacionariąją priešgaisrinę sistemą.
Ukrainian: .1 Принцип, який лежить в основі положень цього правила, полягає в тому, що, оскільки нормальний поділ на головні вертикальні зони не завжди можливий у приміщеннях спеціальної категорії, повинен бути забезпечений еквівалентний захист таких приміщень шляхом поділу на горизонтальні зони та забезпечення ефективної стаціонарної системи пожежогасіння.
Lithuanian: Laivuose, vežančiuose daugiau kaip 36 keleivius, šios taisyklės .1.7 dalis taip pat taikoma įgulos narių gyvenamosioms patalpoms.
Ukrainian: .8 На суднах, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, вимоги параграфа .1.7 цього правила поширюються також на приміщення для екіпажу.
Lithuanian: 14 Eksploatacinė parengtis ir priežiūra
Ukrainian: 14 Експлуатаційна готовність і технічне обслуговування
Lithuanian: Jeigu skystojo kuro bakai įrengti po specialiosios kategorijos skyriumi, denio atsparumas tarp tokių skyrių gali būti sumažintas iki standarto „A-0".
Ukrainian: Якщо паливні танки містяться нижче приміщення спеціальної категорії, вогнестійкість палуби між такими приміщеннями може бути знижена до стандарту «A-0».
Lithuanian: .9 Pagrindinės vertikaliosios zonos - tai dalys, į kurias „A" klasės skyriai dalija laivo korpusą, antstatą bei kabinas ir kurių vidutinis ilgis bei plotis bet kuriame denyje yra ne didesnis kaip 40 metrų.
Ukrainian: .9 Головні вертикальні зони - це зони, на які корпус, надбудова та рубки судна розділені перекриттями класу «A»; середня довжина і ширина такої зони на будь-якій палубі загалом не перевищує 40 метрів.
Lithuanian: 1, .7.3.2 ir .7.3.3 dalyse nurodytoms sistemoms turėtų būti numatoma ši nuostata:
Ukrainian: Для систем, визначених у параграфах .7.3.1 , .7.3.2 та .7.3.3 , необхідно передбачити таке:
Lithuanian: .2 Visuose laivuose, plaukiančiuose jūra arba stovinčiuose uoste (išskyrus atvejus, kai jie neeksploatuojami), budi tiek žmonių arba šiuose laivuose montuojama tokia įranga, kad būtų užtikrinta, jog į kiekvieną pirminį priešgaisrinės signalizacijos signalą nedelsdamas atsilieptų atsakingasis įgulos narys.
Ukrainian: .2 Усі судна протягом усього часу перебування у морі чи в порту (за винятком виведення з експлуатації) повинні мати такий екіпаж або усталювання, щоб будь-який початковий сигнал про пожежу був негайно прийнятий відповідальним членом екіпажу.
Lithuanian: Ši taisyklė taikoma keleiviniams laivams, skirtiems arba pritaikytiems krovininiams automobiliams ir lydintiems asmenims vežti.
Ukrainian: .1 Це правило застосовується до пасажирських суден, призначених або адаптованих для перевезення вантажних транспортних засобів та супровідного персоналу.
Lithuanian: Stacionariosios gaisro gesinimo sistemos (R 5 + 8 + 9 + 10)
Ukrainian: Стаціонарні системи пожежогасіння (П 5 + 8 + 9 + 10)
Lithuanian: Be to, analizė naudojama įrodyti tai, kad evakuavimo priemonės yra gana nuodugniai apgalvotos ir yra atsižvelgta į a tą galimybę, jog tam tikrais evakuavimo maršrutais, susirinkimo ar įlaipinimo postais arba gelbėjimo plaustais nutikus nelaimingam atsitikimui nebus įmanoma pasinaudoti.
Ukrainian: Крім того, такий аналіз повинен використовуватись, щоб довести, що заходи евакуації достатньо гнучкі, щоб передбачити можливість того, що в результаті аварії певні шляхи евакуації, місця збору, місця посадки або рятувальні плавзасоби можуть виявитися недоступними.
Lithuanian: valdymo sistemos arba pagrindinio elektros energijos šaltinio gedimas prie vienų durų nekliudo saugiam kitų durų veikimui;
Ukrainian: .9 пошкодження системи керування чи основного джерела електроенергії одних дверей не повинне погіршувати безпечну роботу інших дверей;
Lithuanian: Jų atidarymo ir uždarymo laikas, ar laivui esant jūroje, ar uoste, įrašomas laivo žurnale.
Ukrainian: Час відчинення та зачинення цих дверей, незалежно від того, чи перебуває судно в морі чи в порту, необхідно записувати в судновий журнал.
Lithuanian: arba uždaromos tik rankomis, arba
Ukrainian: - тільки з ручним урухомником, або
Lithuanian: ne mechaninėmis priemonėmis varomi laivai;
Ukrainian: (iii) суднами без механічних рушійних засобів;
Lithuanian: Tokie vožtuvai, durys ir mechanizmai atitinkamai pažymimi, siekiant, kad, užtikrinant didžiausią saugą, jie būtų tinkamai naudojami.
Ukrainian: .4 Такі клапани, двері та механізми повинні бути належним чином марковані, щоб вони могли бути правильно використані для забезпечення максимальної безпеки.
Lithuanian: karo laivai ir kariniai transporto laivai;
Ukrainian: (i) військовими кораблями і суднами для перевезення військ;
Lithuanian: Apsaugoto aptvaro vidus turi būti ne mažesnis kaip 800 mm × 800 mm, o jame turi būti įrengtos avarinio apšvietimo priemonės; arba
Ukrainian: Захищене огородження повинне мати мінімальні внутрішні розміри принаймні 800 мм х 800 мм і аварійне освітлення; або
Lithuanian: Langų, laivo borte įrengtų žemiau tų vietų, iš kurių įlaipinama į gelbėjimo valtis, atsparumas liepsnai atitinka mažiausiai „A-0" klasės atsparumą.
Ukrainian: Вікна, розташовані на борту судна нижче місць посадки в рятувальні шлюпки, повинні мати вогнестійкість принаймні класу «A-0».
Lithuanian: 90 % arba daugiau, tačiau mažiau kaip 95 %
Ukrainian: 90% або більше, але менше 95%
Lithuanian: Valstybės narės už priimtų pagal šią direktyvą nacionalinių nuostatų pažeidimą nustato sankcijų taisykles ir imasi visų priemonių, būtinų užtikrinti, kad jos būtų taikomos.
Ukrainian: Держави-члени повинні встановити правила щодо санкцій, які застосовуються за порушення національних положень, ухвалених відповідно до цієї Директиви, а також вжити всіх необхідних заходів, щоб забезпечити їх імплементацію.
Lithuanian: naujuose laivuose
Ukrainian: - нові судна
Lithuanian: Didžiausias atstumas tarp centrų
Ukrainian: Максимальна відстань між центрами (м)
Lithuanian: Laivas sugedusia jėgaine - tai tokios sąlygos, kai pagrindinė jėgainė, katilai ir pagalbiniai mechanizmai neveikia dėl to, kad netiekiama energija.
Ukrainian: .7 Неробочий стан судна - це стан, за якого головна рушійна установка, котли та допоміжні механізми не працюють через відсутність електричної енергії.
Lithuanian: Arba vėliavos valstybės administracija gali priimti kokias nors kitas bent jau tokio pat veiksmingumo apšvietimo priemones.
Ukrainian: Альтернативно, адміністрацією держави прапора можуть бути схвалені будь-які інші засоби освітлення, які є принаймні настільки ж ефективними.