FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Lithuanian: Jei fl yra ne mažesnis kaip 2,0 m, tariama, kad į ro-ro denį vanduo neprisirenka. Jei fl yra ne didesnis kaip 0,3 m, tariama, kad hv yra 0,5 m.
Ukrainian: Якщо fr становить 2,0 м або більше, передбачається, що на ролкерній палубі вода не накопичується.
Lithuanian: vietos su nutekamosiomis angomis ar panašiomis angomis, skaičiuojant nepažeisto ir pažeisto laivo stabilumo kreives, neįvertinamos kaip nepažeistos vietos.
Ukrainian: Примітка: Приміщення, до яких застосовується параграф 2.5, тобто такі приміщення, що обладнані штормовими шпігатами або подібними отворами, не повинні включатись як непошкоджені приміщення у обчислення кривих остійності у непошкодженому стані та після аварії.
Lithuanian: toliau esantį a paveikslą, ir greta bangų kėlimo įrenginio.
Ukrainian: Значення вимірювань для цього запису необхідно брати з зонду, найближчого до генератора хвиль.
Lithuanian: Tarybos sprendimą 1999/468/EB, nustatantį Komisijos naudojimosi jai suteiktais įgyvendinimo įgaliojimais tvarką [7].
Ukrainian: (27) Заходи, необхідні для імплементації цієї Директиви, ухвалюються відповідно до Рішення Ради 1999/468/ЄС від 28 червня 1999 року про встановлення процедур для здійснення виконавчих повноважень, наданих Комісії (-7).
Lithuanian: II PRIEDAS
Ukrainian: Примітка:
Lithuanian: Vandens drenažo priemonės gali būti laikomos veiksmingomis tik tuomet, jei jos yra pakankamai našios, kad neleistų ant denio prisirinkti dideliam vandens kiekiui, t. y.
Ukrainian: Ефективними вважаються лише дренажні пристрої, потужність яких дозволяє їм перешкоджати накопиченню значних обсягів води на палубі, тобто багато тисяч тонн на годину, що значною мірою перевищує потужності, наявні на час прийняття цих правил.
Lithuanian: PL.ES skyrius 07 tomas 007 p.
Ukrainian: d = dS-0,6 (dS-dLS)
Lithuanian: 3.1.2 Nulinio lygio kirtimo periodas, atitinkantis maksimumo periodą, lygų pažeisto modelio svyravimo periodui, ir taikant koeficientą γ = 1, turi būti ne didesnis kaip:
Ukrainian: 1.3.2. значення, визначене відповідно до параграфа 1.1, якщо висота істотних хвиль (hs), що виокремлює вказаний район, становить 4,0 м або більше;
Lithuanian: Tačiau laivuose su kabančiaisiais ro-ro deniais pertvaros aukštis turi būti ne mažesnis už atstumą iki nuleisto kabančiojo denio apačios;
Ukrainian: У будь-якому випадку мінімальна висота перегородки не повинна бути меншою за 2,2 м. Проте, якщо мова йде про судно з підвісною палубою для перевезення автомобілів, мінімальна висота перегородки повинна бути не менше, ніж висота нижньої поверхні підвісної палуби у її найнижчому положенні;
Lithuanian: {Tp/(nuo 1,3 iki 1,4)} +/- 5 %
Ukrainian: 4.1.5. коливання HS та TP повинно бути в межах ± 5 % для трьох місць; та
Lithuanian: jei likutinė viršvandeninė borto dalis (fl) yra didesnė kaip 0,3 m, bet mažesnė kaip 2,0 m, tarpinės vertės nustatomos tiesine interpoliacija;
Ukrainian: проміжні значення мають бути визначені шляхом лінійної інтерполяції, якщо залишковий надводний борт (fr) становить 0,3 м або більше, але менше ніж 2,0 м,
Lithuanian: Hide consolidated versions
Ukrainian: Print Version
Lithuanian: Language 1
Ukrainian: Параграф 1
Lithuanian: Matavimai atliekami prie pat modelio (bet ne pavėjinėje pusėje) - žr.
Ukrainian: Information about error (not required):
Lithuanian: 3.5 poskyris Pažeidimų imitavimas
Ukrainian: Стаття 13 Імплементація
Lithuanian: spalio 1 d.; panašus statybos etapas yra toks, kurio metu:
Ukrainian: 3.2.7. форма пробоїни повинна бути такою:
Lithuanian: Modelio skersinio supimosi į šonus periodas apskaičiuojamas pagal tokią formulę:
Ukrainian: Для забезпечення курсу бортових хвиль на рівні приблизно 90° під час модельного випробування мають виконуватись такі вимоги:
Lithuanian: lapkričio 7 d.
Ukrainian: Глава 7 .
Lithuanian: 3.1.1 Taikant 4 √hr maksimumo periodą ir padidėjimo koeficientą γ = 3,3, nulinio lygio kirtimo periodas turi būti ne didesnis kaip:
Ukrainian: 3.2.1. відстань між перпендикулярами (LBP) повинна становити, щонайменше, 3 м або довжину, що відповідає масштабу моделі 1:40, в залежності від того, яке із значень більше, а вертикальний розмір повинен становити, щонайменше, три стандартні висоти надбудови над палубою перегородок (палубою надводного борту);
Lithuanian: GM : tikrojo (nepažeisto) laivo metacentrinis aukštis;
Ukrainian: де Bh - висота перегородки; та
Lithuanian: I DALIS
Ukrainian: Share
Lithuanian: Experimental features
Ukrainian: Документація щодо випробування
Lithuanian: Veiksmingais laikomos tik tos nutekamosios angos, kurių apatinis kraštas yra ne žemiau kaip 1,0 m nuo pažeistos vaterlinijos.
Ukrainian: Щоб штормові шпігати вважались ефективними, мінімальна відстань від нижнього краю шпігату до пошкодженої ватерлінії повинна бути, щонайменше, 1,0 м. Під час розрахунку мінімальної відстані не потрібно враховувати вплив від будь-якої додаткової води на палубі (див.
Lithuanian: jei kontrolinis bangų aukštis (hr) atitinkamoje zonoje yra didesnis kaip 1,5 m, bet mažesnis kaip 4,0 m - tarpinėmis vertėmis, nustatomomis tiesine interpoliacija;
Ukrainian: 1.3.3. проміжні значення мають бути визначені шляхом лінійної інтерполяції, якщо висота істотних хвиль (hs), що виокремлює вказаний район, становить 1,5 м або більше, але менше ніж 4,0 м,
Lithuanian: čia:
Ukrainian: Find:
Lithuanian: Skip to main content
Ukrainian: Впровадження спеціальних вимог до остійності
Lithuanian: Tokios pertvaros turi būti ne mažesnio kaip 2,2 m aukščio.
Ukrainian: Товщина корпусу не повинна перевищувати 4 мм.
Lithuanian: 1.3 poskyris
Ukrainian: Параграф 1.3
Lithuanian: Enable / Disable all experimental features
Ukrainian: LBP - довжина між перпендикулярами
Lithuanian: g) "Stokholmo Susitarimas" - tai 1996 m.
Ukrainian: ( Last event - Entry into force, gone May 17, 2003.
Lithuanian: Tačiau reikalaujama, kad modelio ilgis ties padalijimo apkrovos linija būtų ne mažesnis kaip 3 m.
Ukrainian: Якщо бокова обшивка, встановлена в межах В/5, довжина пошкодження в місці бокової обшивки не повинна бути меншою ніж 25 мм.
Lithuanian: Need more search options?
Ukrainian: Необхідно провести, щонайменше, 10 випробувань.
Lithuanian: Giannitsis
Ukrainian: Імплементація
Lithuanian: Gaeilge (ga)
Ukrainian: Bh = 8hw
Lithuanian: It is currently only available for legal acts.
Ukrainian: Для існуючих суден цей кут може бути взятий як 1°.
Lithuanian: Oficialusis leidinys L 123 , 17/05/2003 p.
Ukrainian: Директивою Комісії 2005/12/ЄС від 18 лютого 2005 року
Lithuanian: daugeliui tūkstančių tonų per valandą, kas šių taisyklių patvirtinimo metu gerokai viršija esamų priemonių našumą.
Ukrainian: Під час цих випробувань було виявлено декілька можливостей для покращення процедури.
Lithuanian: Netoli modelio esantis bangų matavimo zondas turi būti ant A arba B lanko (a paveikslas).
Ukrainian: Проміжні значення отримуються шляхом лінійної інтерполяції (див.
Lithuanian: turint omenyje, kad, jei pažeisto modelio svyravimo periodas yra didesnis kaip 6√hr, maksimumo periodas turi būti ne ilgesnis kaip 6√hr.
Ukrainian: У таких випадках гранична крива GM повинна бути скорегована.
Lithuanian: - mėlyna: Pantone Reflex blue,
Ukrainian: - синій: Pantone Reflex Blue,
Lithuanian: f) etaloninės spalvos:
Ukrainian: (f) еталонні кольори:
Lithuanian: - geltona: Pantone yellow;
Ukrainian: - жовтий: Pantone yellow;
Lithuanian: a) transporto priemonių, kurių didžiausias leistinas greitis neviršija 45 km/h;
Ukrainian: (a) максимальна дозволена швидкість яких не перевищує 45 км/год;
Lithuanian: Su ataskaita, jeigu reikia, pateikiami atitinkami pasiūlymai.
Ukrainian: Якщо потрібно, до такого звіту додають відповідні пропозиції.
Lithuanian: Tačiau šie vairuotojai privalo laikyti visą praktinį egzaminą.
Ukrainian: Однак, такі водії повинні проходити повний практичний іспит.
Lithuanian: Saugumas, įskaitant duomenų apsaugą
Ukrainian: Безпека, у тому числі захист даних
Lithuanian: Kortelės fizinės charakteristikos turi atitikti ISO standartus 7810 ir 7816-1.
Ukrainian: Фізичні характеристики картки повинні відповідати Стандартам ISO 7810 та 7816-1.
Lithuanian: Jo trukmė turi būti 140 valandų.
Ukrainian: Його тривалість повинна становити 140 годин.
Lithuanian: a) sulaukę 21 metų amžiaus:
Ukrainian: (a) після досягнення 21-річного віку:
Lithuanian: i) klausimų, įskaitant klausimus, į kuriuos atsakymus reikia pasirinkti iš kelių variantų, klausimų, į kurios pateikiamas tiesioginis atsakymas, arba abiejų variantų derinimas;
Ukrainian: (i) питання, у тому числі питання з кількома варіантами відповідей, питання, що потребують прямої відповіді, або комбінація обох;
Lithuanian: Valstybės narės nedelsdamos apie tai praneša Komisija ir padeda vienos kitoms taikyti šias priemones.
Ukrainian: Держави-члени повинні негайно інформувати про це Комісію та допомагати одна одній у застосуванні таких інструментів.
Lithuanian: Amžių galima sumažinti iki 18 metų, jeigu vairuotojas tas transporto priemones vairuoja be keleivių;
Ukrainian: Вік водія може бути знижено до 18 років, якщо він керує такими транспортними засобами без пасажирів;
Lithuanian: Tačiau negalima nustatyti trumpesnio nei trys arba ilgesnio nei septyneri metai laikotarpio.
Ukrainian: Жоден такий проміжок не може, однак, бути коротшим за три роки або довшим за сім років.
Lithuanian: a) Teorinis egzaminas sudaromas bent iš dviejų dalių:
Ukrainian: (a) Теоретичний іспит повинен складатися принаймні з двох частин:
Lithuanian: Patikrinimo metodai, kuriais vertinamos kortelės fizinės charakteristikos ir kuriais siekiama užtikrinti, kad jos atitiktų tarptautinius standartus, turi atitikti ISO standartą 10373.
Ukrainian: Методи перевірки фізичних характеристик картки для забезпечення відповідності міжнародним стандартам повинні відповідати Стандарту ISO 10373.
Lithuanian: a) valstybių narių piliečiai ir
Ukrainian: (a) громадянами держави-члена, та
Lithuanian: Patvirtinimą galima suteikti tik gavus raštišką paraišką.
Ukrainian: Затвердження може бути надано лише на підставі письмової заяви.
Lithuanian: b) kortelės pirmoje ir antroje pusėse pateikiamų sunumeruotų antraščių paaiškinimas (bent 1, 2, 3, 4a, 4b, 4c, 5a, 5b ir 10 antraščių).
Ukrainian: (b) тлумачення нумерованих записів, наявних на сторонах 1 і 2 цієї картки (принаймні пунктів 1 , 2 , 3 , 4(a) , 4(b) , 4(c) , 5(a) , 5(b) та 10 ).
Lithuanian: Valstybės narės renkasi iš šių dviejų galimybių:
Ukrainian: Держави-члени повинні обрати між такими двома варіантами:
Lithuanian: b) 2 ir 4 dalys panaikinamos nuo 2008 m.
Ukrainian: (b) дію параграфів 2 і 4 припинити, починаючи з 10 вересня 2008 року.
Lithuanian: Tikslas - sugebėjimas užtikrinti keleivių patogumus ir saugą:
Ukrainian: Мета: здатність забезпечити комфорт і безпеку пасажирів:
Lithuanian: b) Praktinis egzaminas sudaromas iš dviejų dalių:
Ukrainian: (b) Практичний іспит повинен складатися з двох частин:
Lithuanian: Tikslinga, kad šis egzaminas būtų rengiamas skirtingų eismo srautų sąlygomis.
Ukrainian: Бажано, щоб такий іспит відбувався в умовах різної щільності транспортного потоку.
Lithuanian: Direktyva 76/914/EEB panaikinama nuo 2009 m.
Ukrainian: Директиву 76/914/ЄЕС скасувати з 10 вересня 2009 року.
Lithuanian: nuolatinė turėtojo gyvenamoji vieta arba pašto adresas (neprivaloma);
Ukrainian: 8. постійне місце проживання або поштова адреса володільця (необов'язково);
Lithuanian: Važiavimo keliais trukmė turi būti paskirstoma taip, kad kandidatą būtų galima įvertinti visomis eismo sąlygomis, kuriomis jam gali tekti važiuoti.
Ukrainian: Час перебування на дорозі повинен бути використаний оптимальним чином, щоб оцінити кандидата в усіх зонах дорожнього руху, які йому можуть трапитися.
Lithuanian: Tikslas - nusimanyti apie fizinių ir psichinių gebėjimų svarbą:
Ukrainian: Мета: усвідомлення важливості фізичних і розумових здібностей:
Lithuanian: Mokymo vieta
Ukrainian: Місце проведення навчання
Lithuanian: Jeigu valstybė narė šias antraštes pageidauja pateikti ne danų, olandų, anglų, suomių, prancūzų, vokiečių, graikų, italų, portugalų, ispanų ir švedų kalbomis, o kita nacionaline kalba, ji parengia kortelės versiją dviem kalbomis, naudodama vieną iš pirmiau minėtų kalbų ir nepažeisdama kitų šio priedo nuostatų.
Ukrainian: Якщо держава-член бажає внести ці записи національною мовою, яка не є однією з таких мов: англійська, болгарська, голландська, грецька, данська, естонська, іспанська, італійська, латвійська, литовська, мальтійська, німецька, польська, португальська, румунська, словацька, словенська, угорська, фінська, французька, хорватська, чеська та шведська, - вона повинна скласти двомовну версію картки, використовуючи одну зі згаданих вище мов, без обмеження інших положень цього додатка.
Lithuanian: Įstatymai ir kiti teisės aktai, priimti tam, kad būtų laikomasi Direktyvos 76/914/EEB, nustoja galioti:
Ukrainian: Закони, підзаконні нормативно-правові акти та адміністративні положення, ухвалені для забезпечення відповідності до Директиви 76/914/ЄЕС, більше не будуть застосовними:
Lithuanian: b) serijos numeris;
Ukrainian: (b) серійний номер;
Lithuanian: Kompetentinga institucija turi suteikti raštišką patvirtinimą atsižvelgdama į šias sąlygas:
Ukrainian: Компетентний орган повинен надати письмове затвердження за дотримання таких умов:
Lithuanian: - vairuotojo pažymėjime arba
Ukrainian: - на самому посвідченні водія, або
Lithuanian: Šio pradinės kvalifikacijos kurso trukmė turi būti 280 valandų.
Ukrainian: Тривалість набуття початкової кваліфікації повинна становити 280 годин.
Lithuanian: a) 1 dalis panaikinama nuo 2009 m.
Ukrainian: (a) дію параграфа 1 припинити, починаючи з 10 вересня 2009 року.
Lithuanian: c) kortelę išduodančios valstybės narės skiriamasis ženklas, negatyvu išspausdintas mėlynos spalvos stačiakampyje ir apsuptas 12 geltonos spalvos žvaigždžių; skiriamieji ženklai - tai:
Ukrainian: (c) розпізнавальний знак держави-члена, що видає картку, надрукований у негативі в синьому прямокутнику та оточений дванадцятьма жовтими зірками; розпізнавальні знаки повинні бути такими:
Lithuanian: c) transporto priemonių, su kuriomis atliekami techninio tobulinimo, remonto arba techninės priežiūros bandymai kelyje, arba naujų ar suremontuotų transporto priemonių, kurios dar nepradėtos eksploatuoti;
Ukrainian: (c) які проходять дорожні випробування в цілях технічних розробок, ремонту чи технічного обслуговування, або водіїв нових чи переобладнаних транспортних засобів, що їх ще не введено в експлуатацію;
Lithuanian: Valstybių narių išduotos vairuotojų kvalifikacinės kortelės turi būti abipusiai pripažįstamos.
Ukrainian: Кваліфікаційні картки водія, видані державами-членами, повинні взаємно визнаватися.
Lithuanian: Kartelė yra dvipusė:
Ukrainian: Картка має дві сторони:
Lithuanian: 3820/85 5 straipsnis iš dalies keičiamas taip:
Ukrainian: Внести до статті 5 Регламенту (ЄЕС) № 3820/85 такі зміни:
Lithuanian: Sveikatos, kelių eismo ir aplinkos sauga, paslaugos, logistika
Ukrainian: Здоров'я, дорожня та екологічна безпека, сервіс, логістика
Lithuanian: a) vairuotojo pažymėjimo numeris;
Ukrainian: (a) номер посвідчення водія;
Lithuanian: Tikslas - išmanyti kinematinės grandinės charakteristikas, siekiant, kad ją būtų galima naudoti geriausiu įmanomu būdu:
Ukrainian: Мета: дізнатися про характеристики системи трансмісії для того, щоб якнайкраще користуватися нею:
Lithuanian: c) išduodančios institucijos pavadinimas (galima spausdinti antroje pusėje);
Ukrainian: (c) найменування органу, що видав (може бути надруковано на стороні 2);
Lithuanian: Valstybė narė turi užtikrinti, kad kortelės saugumo lygis atitiktų bent vairuotojo pažymėjimo saugumo lygį.
Ukrainian: Держава-член повинна забезпечити, щоб рівень захисту картки був принаймні порівнянним із рівнем захисту посвідчення водія.
Lithuanian: ii) atvejo nagrinėjimas.
Ukrainian: (ii) аналіз конкретних випадків.
Lithuanian: d) skirtingas palyginti su vairuotojo pažymėjimo numeris administravimo reikmėms (neprivaloma);
Ukrainian: (d) номер, інший ніж номер посвідчення водія, для адміністративних цілей (необов'язково);
Lithuanian: Egzaminas, jeigu įmanoma, organizuojamas ne gyvenamuosiuose rajonuose nutiestais keliais, greitkeliuose ir magistralėse (arba panašiose vietose) ir visų rūšių gyvenamuosiuose rajonuose esančiais automobilių keliais, atitinkančiais skirtingų tipų sunkumus, kurių vairuotojui gali iškilti.
Ukrainian: Такий іспит повинен проходити, де це можливо, на дорогах за межами забудованих ділянок, на швидкісних шляхах і автомагістралях (або подібних) та на усіх видах міських автострад, що представляють різні типи труднощів, з якими може стикатися водій.
Lithuanian: informaciją apie pastatus, kuriuose organizuojami kursai, mokymo medžiagą, išteklius, kurie prieinami praktiniam darbui, ir naudojamą transporto priemonių parką;
Ukrainian: 5.1.3. інформацію про приміщення, де проводять курси, навчальні матеріали, доступні ресурси для практичної роботи та використовуваний автопарк;
Lithuanian: d) kortelei būdinga informacija, kuri sunumeruojama taip:
Ukrainian: (d) інформацію, що є індивідуальною для конкретної картки, пронумеровану таким чином:
Lithuanian: sveiko ir subalansuoto maitinimosi principai, alkoholio, narkotikų arba bet kokios kitos medžiagos, galinčios turėti įtakos elgesiui, poveikis, nuovargio ir streso simptomai, priežastys ir poveikis, svarbiausia pagrindinio darbo/poilsio ciklo reikšmė.
Ukrainian: засади здорового і збалансованого харчування, вплив алкоголю, медикаментів та інших речовин, що можуть впливати на поведінку, симптоми, причини і наслідки втоми та стресу, фундаментальна роль базового циклу «робота/відпочинок».
Lithuanian: Šio egzamino trukmė neturi būti trumpesnė nei 90 minučių;
Ukrainian: Мінімальна тривалість цього іспиту повинна становити 90 хвилин;
Lithuanian: Atsižvelgiant į abipusį kortelių pripažinimą, brūkšniniu kodu galima nenurodyti jokios kitos informacijos, palyginti su įskaitomai jau pateiktąja kvalifikacinėje vairuotojo kortelėje arba kuri yra svarbi išduodant kortelę.
Ukrainian: У зв'язку з взаємним визнанням карток, штрих-код не може містити жодної інформації крім тієї, що розбірливо нанесена на кваліфікаційну картку водія або є необхідною для процесу видачі такої картки.
Lithuanian: Tikslas - supažindinti vairuotojus su rizika, kurią kelia kelių eismas, ir nelaimingais atsitikimais darbe:
Ukrainian: Мета: щоб водії усвідомлювали небезпеки на дорогах та загрози нещасних випадів на роботі:
Lithuanian: Įvairiomis sudedamosiomis kortelės dalimis siekiama užtikrinti, kad ji nebūtų klastojama arba padirbinėjama ir kad būtų nustatomi visi bandymai tai padaryti.
Ukrainian: Різноманітні складові частини картки мають на меті виключити можливість будь-якої підробки чи виправлень та виявити будь-які спроби таких дій.
Lithuanian: Mokymo pabaigoje valstybės narės kompetentingos institucijos arba jų paskiriama įstaiga surengia vairuotojui rašytinį arba žodinį egzaminą.
Ukrainian: Наприкінці такого навчання компетентні органи держав-членів або призначена ними організація повинні провести з водієм усний або письмовий іспит.
Lithuanian: i) vairavimo egzaminas, kuriuo įvertinamas racionaliojo vairavimo, atsižvelgiant į saugumo taisykles, išmokimo lygis.
Ukrainian: (i) іспит з керування, призначений для оцінки навчання раціональному керуванню на засадах правил безпеки.
Lithuanian: b) kortelę išduodančios valstybės narės pavadinimas (neprivaloma);
Ukrainian: (b) назву держави-члена, що видає картку (необов'язково);
Lithuanian: Jeigu vairuotojas laikytų šį egzaminą, jo trukmę galima atimti iš šio skirsnio i papunktyje nurodomo važiavimo egzamino trukmės, tačiau negalima atimti daugiau nei 30 minučių.
Ukrainian: Якщо водій проходить такий іспит, його тривалість може бути віднято від 90 хвилин іспиту з керування, зазначеного в (i), але така тривалість не має перевищувати 30 хвилин.
Lithuanian: Tikslas - sugebėjimas užkirsti kelią nusikalstamumui ir nelegalių migrantų gabenimui:
Ukrainian: Мета: здатність запобігати злочинності та нелегальній міграції:
Lithuanian: Mokymo centrus, organizuojančius pradinės kvalifikacijos ir kvalifikacijos kėlimo kursus, turi patvirtinti valstybių narių kompetentingos institucijos.
Ukrainian: Навчальні центри, що беруть участь у наданні початкової кваліфікації та періодичної підготовки, повинні бути затверджені компетентними органами держав-членів.
Lithuanian: vairuotojo elgesys ir kompanijos reputacija: vairuotojo teikiamų paslaugų standarto svarba kompanijai, vairuotojo vaidmuo, žmonės, su kuriais vairuotojui tenka bendrauti, techninė transporto priemonės priežiūra, darbo organizavimas, komercinės ir finansinės ginčo pasekmės.
Ukrainian: поведінка водія та імідж компанії: важливість стандартів водійського обслуговування для компанії, функції водія, люди, з якими взаємодіє водій, обслуговування транспортного засобу, організація роботи, комерційні та фінансові наслідки конфліктів.
Lithuanian: Valstybės narės taip pat gali numatyti sistemą, leidžiančią pagreitintu būdu įsigyti pradinę kvalifikaciją, kad transporto priemonę vairuotojas galėtų vairuoti 5 straipsnio 2 dalies a pastraipos ii punkte bei šio straipsnio b punkte ir 5 straipsnio 3 dalies a pastraipos i punkte ir šio straipsnio b punkte numatytais atvejais.
Ukrainian: Держави-члени можуть також забезпечити систему прискореного отримання початкової кваліфікації, щоб водій мав змогу керувати транспортним засобом у випадках, зазначених у статті 5(2)(a)(ii) і (b) та в статті 5(3)(a)(i) і (b) .
Lithuanian: e) užrašas "Europos Bendrijų pavyzdys" kortelę išdavusios valstybės kalba arba kalbomis ir antraštė "kvalifikacinė vairuotojo kortelė" kitomis oficialiomis Bendrijos kalbomis, išspausdinta mėlyna spalva taip, kad būtų kortelės fonu:
Ukrainian: (e) заголовок «зразок Європейського Союзу» мовою чи мовами держави-члена, що видає картку, та заголовок «Кваліфікаційна картка водія» іншими офіційними мовами Європейського Союзу, надруковані синім кольором, щоб створити тло картки
Lithuanian: a) užrašas "kvalifikacinė vairuotojo kortelė", didžiosiomis raidėmis išspausdintas kortelę išduodančios valstybės narės oficialia kalba arba oficialiomis kalbomis;
Ukrainian: (a) заголовок «Кваліфікаційна картка водія», надрукований великим шрифтом мовою або мовами держави-члена, що видає картку;
Lithuanian: ergonomikos principai; riziką keliantys judesiai ir padėtys, fizinis tinkamumas, pakrovimo ir iškrovimo pratimai, asmeninė apsauga.
Ukrainian: принципи ергономіки; рухи і позиції, які наражають на ризик, фізична підготовка, спеціальні вправи, персональний захист.
Lithuanian: Valstybės narės šio straipsnio a ir b punktuose nurodomus laikotarpius gali sutrumpinti arba pratęsti, inter alia, kad jie sutaptų su vairuotojo pažymėjimo galiojimo pabaigos data, arba siekiant, jog būtų užtikrinamas laipsniškas kvalifikacijos kėlimo įdiegimas.
Ukrainian: Держави-члени можуть скорочувати або подовжувати зазначені в (a) та (b) часові проміжки, між іншим, щоб вони збігалися з датою закінчення строку дії посвідчення водія, або щоб забезпечити поступове запровадження періодичної підготовки.
Lithuanian: toliau - vairuotojai, kurie dalyvauja vežant kelių transportu Bendrijoje, viešai prieinamais keliais, naudodami:
Ukrainian: надалі - «водіями», що здійснюють дорожні перевезення в межах Європейського Союзу на дорогах загального користування, використовуючи:
Lithuanian: Pagal I priedo 2 skirsnio 2.2 punktą pradinės kvalifikacijos šio tipo suteikimas neapima privalomo kursų lankymo, tačiau būtina laikyti teorinį ir praktinį egzaminus.
Ukrainian: Відповідно до секції 2(2.2) додатка I, цей тип початкової кваліфікації не передбачає обов'язкового відвідування курсів, а лише теоретичні та практичні іспити.
Lithuanian: NL : Nyderlandai
Ukrainian: Нідерланди
Lithuanian: kompetentingai institucijai turi būti suteikiama teisė siųsti įgaliotus asmenis, kurie padėtų organizuoti patvirtintų centrų kursus, ir turi būti suteikiama teisė kontroliuoti tuos centrus naudojamų išteklių ir tinkamo mokymo kursų ir egzaminų organizavimo požiūriu;
Ukrainian: 5.2.2. компетентний орган повинен мати право відряджати уповноважених осіб для допомоги в проведенні навчальних курсів затверджених центрів, та повинен мати право здійснювати моніторинг таких центрів стосовно використовуваних ресурсів і належного проведення навчальних курсів та іспитів;
Lithuanian: Valstybės narės šias priemones taiko:
Ukrainian: Держави-члени повинні застосовувати такі інструменти:
Lithuanian: Teorinio egzamino trukmė turi būti ne trumpesnė nei keturios valandos.
Ukrainian: Мінімальна тривалість теоретичного іспиту повинна становити чотири години.