FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Lithuanian: perdangos tinkamai sutvirtinamos;
Ukrainian: .2 вони повинні мати належні елементи жорсткості;
Lithuanian: Pirmiau minėti laidai nejungiami su jokiu kitu jungikliu.
Ukrainian: Жодного іншого перемикача на цих кабелях не дозволено.
Lithuanian: dūmams išleisti;
Ukrainian: .2 забезпечення випуску диму;
Lithuanian: Whoiswho
Ukrainian: УКХ АРБ
Lithuanian: Užbortinio vandens siurbliui, automatinei pavojaus ir aptikimo sistemai energija tiekiama ne mažiau kaip iš dviejų šaltinių.
Ukrainian: .16 Має бути не менше двох джерел енергії для насоса забортної води й автоматичної системи сигналізації виявлення пожежі.
Lithuanian: gesintuvas laikomas prie dažų sandėlių ir prie tų sandėlių, kuriuose saugomi lengvai įsiliepsnojantys produktai;
Ukrainian: .4 вогнегасник повинен бути розміщений поруч із малярними коморами та коморами, у яких зберігаються легкозаймисті речовини;
Lithuanian: E DALIS
Ukrainian: Зміст
Lithuanian: 652 rezoliucijos (16)" keičiami žodžiais „Įsiliepsnojimo temperatūros bandymų vykdymo tvarkos kodekso".
Ukrainian: Для суден класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, слова «Резолюція ММО A.652(16)» повинні бути викладені як «Кодекс щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість».
Lithuanian: Angų dangčiai atidaromi į išorę, gesinimo medžiagos laikymo patalpas nuo gretimų uždarųjų skyrių skiriančios pertvaros, deniai, įskaitant jų duris ir kitas pertvarose, deniuose įrengtų angų uždarymo priemones, yra nelaidūs dujoms.
Ukrainian: .2 Якщо вентиляційна обслуговує таке машинне приміщення, а також інші приміщення, та відокремлена від машинного приміщення перекриттям класу «A-0», включно з місцями проходу каналів, засоби закриття вентиляційного каналу або каналів для машинного приміщення можуть бути розташовані у вентиляційній.
Lithuanian: skystojo kuro pylimo postai,
Ukrainian: .2 топкові фронти котлів,
Lithuanian: imamas neapgadinto laivo kyšančio šoninio paviršiaus plotas virš vaterlinijos;
Ukrainian: .3.2 розрахунковою площею має бути площа проекції бічної поверхні судна вище ватерлінії, що відповідає неушкодженому стану судна;
Lithuanian: avarinio evakuavimo metu naudojami kvėpavimo įtaisai;
Ukrainian: Радіоустановки, які використовуються на рятувальних засобах
Lithuanian: arba vėliau ir vežančiuose daugiau kaip 36 keleivius, be .1.2 dalyje minėto priežiūros plano, parengiamas žemai esančių apšvietimo ir masinio informavimo sistemų priežiūros planas.
Ukrainian: Для нових суден класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, які перевозять більше 36 пасажирів, плани технічного обслуговування для систем низькорозташованого освітлення та гучного мовлення повинні бути розроблені додатково до плану технічного обслуговування, згаданого в параграфі .1.2 .
Lithuanian: 24 METRŲ IR ILGESNIUOSE NAUJUOSE B, C IR D KLASĖS LAIVUOSE:
Ukrainian: НА НОВИХ СУДНАХ КЛАСУ B, C І D, ЗАВДОВЖКИ 24 МЕТРИ І БІЛЬШЕ:
Lithuanian: daroma prielaida, kad prie visų keltuvų toje laivo pusėje, į kurią svyra nepataisomai apgadintas laivas, tvirtinami gelbėjimo plaustai, kurie nuleidžiami keltuvais, ir kad jie yra pakabinami įlaipinus į juos tiek keleivių, kiek jie gali plukdyti;
Ukrainian: .2.3 повністю завантажений рятувальний пліт, який спускається за допомогою плітбалки і який підвішений до кожної плітбалки на борту, на який судно накренилося після пошкодження, приймається як вивалений за борт і готовий до спуску;
Lithuanian: Visi antgaliai - tai patvirtinti dvejopos paskirties (t. y.
Ukrainian: (-12) Для уточнення застосування див.
Lithuanian: .1 Gaisrininkų įranga - tai:
Ukrainian: .4a Засоби зв'язку пожежників:
Lithuanian: 3 ir 8 taisykles.
Ukrainian: правила II-2/B/3 і 8 .
Lithuanian: eksploatuojamuose laivuose
Ukrainian: - наявні судна
Lithuanian: Asmeninė įranga - tai:
Ukrainian: З виправленнями, внесеними:
Lithuanian: Jei yra nuoroda į šią dalį, taikomi Sprendimo 1999/468/EB 5a straipsnio 1-4 dalys ir 7 straipsnis, atsižvelgiant į jo 8 straipsnį.
Ukrainian: .1.3 Покликання зроблені на правило IV/7.1.1 та правило IV/8.2 Конвенції СОЛАС від 1974 року.
Lithuanian: Kiekviename keleivinio ro-ro laivo gelbėjimo plauste yra keleivių įlaipinimo pandusas, atitinkantis SOLAS konvencijos III/39.4.1 taisyklę arba, atitinkamai, SOLAS konvencijos III/40.4.1 taisyklę su pakeitimais.
Ukrainian: .3 Кожне навчання щодо залишення судна повинне включати дії, передбачені правилом III/19.3.3.1 СОЛАС , з урахуванням настанов у Циркулярі КБМ ММО MSC.1/Circ.1206 «Заходи для запобігання нещасним випадкам з рятувальними шлюпками».
Lithuanian: TJO asamblėjos 18 sesijoje priimto Neapgadinto laivo stovumo kodekso, išdėstyto Rezoliucijoje A.749 (18), atitinkamas keleiviniams laivams skirtas nuostatas.
Ukrainian: Нові судна всіх класів довжиною 24 метри або більше повинні відповідати положенням для пасажирських суден Кодекс остійності суден у непошкодженому стані, ухваленого Резолюцією ММО A.749(18), зі змінами.
Lithuanian: Naujų ir eksploatuojamų A, B, C ir D klasės keleivinių laivų atžvilgiu:
Ukrainian: Для нових та наявних пасажирських суден класів A, B, C і D:
Lithuanian: Atsižvelgiant į konstrukcines modifikacijas, kurias gali reikėti atlikti eksploatuojamiems ro-ro keleiviniams laivams, kad jie atitiktų specialius stabilumo reikalavimus, tie reikalavimai turėtų būti įdiegti per kelerių metų laikotarpį, kad susijusiai pramonės daliai būtų duota pakankamai laiko persitvarkyti pagal reikalavimus - tuo tikslu reikėtų numatyti nuostatą dėl eksploatuojamų laivų palaipsnio pertvarkymo tvarkaraščio.
Ukrainian: Як відступ від цієї Директиви, держава-член з більш ніж 60 пасажирськими суднами, побудованими з алюмінієвого сплаву, які плавають під її прапором 20 грудня 2017 року, може звільняти від положень цієї Директиви такі пасажирські судна на такі періоди:
Lithuanian: navigaciniame tiltelyje numatomas avarinis pagrindinio mechanizmo stabdymo įtaisas, kuris nesujungiamas su navigacinio tiltelio valdymo sistema;
Ukrainian: .3 головні механізми повинні бути забезпечені розміщеним на ходовому містку пристроєм для їх аварійної зупинки, незалежним від системи керування з ходового містка;
Lithuanian: Visi A, B ir C klasių ro-ro keleiviniai laivai, kurių kilis buvo pastatytas arba kurių statyba buvo pasiekusi panašų etapą 2004 m.
Ukrainian: Пасажирські судна ро-ро класу C, кілі яких були закладені або які перебували на аналогічному етапі побудови починаючи з 1 жовтня 2004 року, а також усі пасажирські судна ро-ро класів A і B повинні відповідати статтям 6 , 8 і 9 Директиви 2003/25/ЄС.
Lithuanian: 2 straipsnio u punktas
Ukrainian: другий абзац
Lithuanian: .1 Triumo sausinimas ir vandens išpylimas
Ukrainian: .1 Система осушування та зливу
Lithuanian: jose sumontuojamas atskiras ranka valdomas įrenginys.
Ukrainian: .4 повинні мати окремий механізм із ручним урухомником.
Lithuanian: papildomai yra numatytas .2.6.2 pastraipos reikalavimus atitinkantis alyvos lygio indikatorius;
Ukrainian: .1.1. додатково передбачений покажчик рівня палива, що відповідає вимогам підпараграфа .2.6.2 ;
Lithuanian: SOLAS konvencijos priedo III skyriaus taisyklių reikalavimus su pakeitimais, jeigu toliau išdėstytose dalyse aiškiai nenurodyta kitaip.
Ukrainian: .2 Усі вказані вище засоби, у тому числі пристрої для їх спуску в застосовних випадках повинні відповідати правилам глави III додатка до Конвенції СОЛАС від 1974 року, а також Кодексу РЗ, зі змінами, якщо в параграфах нижче прямо не передбачене інше.
Lithuanian: NAUJUOSE B; C IR D KLASĖS BEI EKSPLOATUOJAMUOSE B KLASĖS LAIVUOSE
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B
Lithuanian: Šiame skyriuje minėtų antgalių standartiniai dydžiai - 12 mm, 16 mm ir 19 mm arba pagal galimybes kuo labiau juos atitinkantys dydžiai. Jeigu naudojamos kitokios sistemos, pavyzdžiui, priešgaisrinė vandens purškimo sistema, leidžiama naudoti kitokio skersmens antgalius.
Ukrainian: .1.1 Для цілей цієї глави стандартні діаметри насадок стволів повинні бути 12, 16 і 19 мм або бути якомога ближчими до цих розмірів.
Lithuanian: Kopėčių, sumontuotų mašinų skyriuose, apatinėje dalyje įrengiami apsauginiai gaubtai.
Ukrainian: У зоні таких ділянок паливної системи машинні приміщення повинні мати належне освітлення.
Lithuanian: Vis dėlto, šių reikalavimų reikėtų netaikyti tam tikrų kategorijų laivams, kuriems šios direktyvos taisyklės netinka techniškai arba jos ekonomiškai neperspektyvios.
Ukrainian: Такі держави-члени не можуть дозволяти пасажирським суднам або плавзасобам, які підпадають під дію цієї Директиви, плавати під своїм прапором, поки вони не транспонують і не імплементують цю Директиву.
Lithuanian: 2 straipsnio g punkto i papunktis
Ukrainian: Стаття 2(g), вступна частина
Lithuanian: Bakų, netaikant to reikalavimo tepalo bakams, ortakiai gali išleisti susikaupusias dujas per antstato šoną.
Ukrainian: Альтернативно, повітряні трубки цистерн, окрім нафтових цистерн, можуть проходити через борт надбудови.
Lithuanian: Visos angos iš krovinio su riedmenimis denio į skyrius, esančius po pagrindiniu deniu, įrengiamos purslams atsparios, o navigaciniame tiltelyje montuojami įtaisai, signalizuojantys, ar anga atidaryta, ar uždaryta;
Ukrainian: .2.1 Усі проходи з палуби з горизонтальним способом навантаження та розвантаження, які ведуть до приміщень нижче палуби перегородок, повинні бути непроникні для впливу моря, а на ходовому містку повинні бути передбачені засоби індикації того, відкритий прохід чи закритий;
Lithuanian: spalio 1 d., modifikavimą valstybės narės reglamentuoja pagal III priedo nurodymus, jei tai yra pagrįsta ir praktiškai įmanoma ekonomine prasme.
Ukrainian: Перед ухваленням делегованого акту Комісія повинна провести консультації з експертами, призначеними кожною державою-членом, відповідно до принципів, що встановлені в Міжінституційній угоді про краще законотворення від 13 квітня 2016 року.
Lithuanian: .1 Iki 2003 m.
Ukrainian: 1 жовтня 2002 року
Lithuanian: It enables links to other legal acts referred to within the documents.
Ukrainian: (d) оновити покликання та інші інструменти Союзу, застосовні до внутрішніх пасажирських суден.
Lithuanian: (18) Plūdriųjų gelbėjimo priemonių suminis skaičius atitinka pirmiau minėtoje lentelėje nurodytą procentą, o plūdriosiose gelbėjimo priemonėse, sujungtose su papildomais gelbėjimo plaustais, bendras keleiviams skirtų vietų skaičius yra 110 % palyginti su tuo keleivių skaičiumi, kurį vežti laivui išduotas leidimas.
Ukrainian: (-3) Загальна/сукупна місткість рятувальних плавзасобів, у тому числі додаткових рятувальних плотів, повинна відповідати вимогам таблиці вище, тобто 1,10 N = 110% і 1,25 N = 125% загальної кількості осіб (N), на перевезення якої сертифіковане судно.
Lithuanian: Vietoj lygiaverčio pajėgumo gelbėjimo plaustų ir paleidimo priemonių, nurodytų lentelėje, gali būti naudojama evakuacijos jūroje sistema arba sistemos, atitinkančios Gelbėjimosi priemonių kodekso 6.2 dalies nuostatas.
Ukrainian: Незважаючи на вказане вище, якщо морські евакуаційні системи на пасажирських суднах ро-ро замінені або такі судна підлягають істотним ремонтам, змінам чи модифікаціям, які передбачають заміну чи будь-яке доповнення наявних рятувальних пристроїв або засобів, рятувальні плоти на пасажирських суднах ро-ро повинні обслуговуватися за допомогою морських евакуаційних систем, які відповідають секції 6.2 Кодексу РЗ, або спускових пристроїв, що відповідають параграфу 6.1.5 Кодексу РЗ, рівномірно розподілених на кожному борту судна.
Lithuanian: 809 priimtas rekomendacijas, patvirtina vėliavos valstybės administracija.
Ukrainian: .1.4 система, що забезпечує еквівалентний захист, як визначено адміністрацією держави прапора.
Lithuanian: Tarybos direktyvą 95/21/EB dėl uosto valstybės atliekamos laivybos kontrolės (12) .
Ukrainian: ДИРЕКТИВОЮ КОМІСІЇ 2010/36/ЄС Текст стосується ЄЕП від 1 червня 2010 року
Lithuanian: sausinimo įrenginiais, žemyn tęsiasi tiek, kiek būtina.
Ukrainian: Кількість рятувальних плотів, для яких вимагаються затверджені спускові пристрої
Lithuanian: Sprendimo 1999/468/EB 5 straipsnio 6 dalyje nustatytas terminas yra du mėnesiai.
Ukrainian: ДИРЕКТИВА ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ І РАДИ 2009/45/ЄС від 6…
Lithuanian: Jos išdėstomos taip, kad, sugedus vienai iš, nebūtų sugadintos kitos pavaros.
Ukrainian: Головний і допоміжний стернові урухомники повинні бути влаштовані так, щоб несправність одного з них не призводила до виходу з ладу іншого.
Lithuanian: Gretimus skyrius skiriančių denių atsparumas liepsnai
Ukrainian: Суднова наземна станція IHMAPCAT
Lithuanian: Plūdriosios gelbėjimo priemonės (16) (17) (18) (19) :
Ukrainian: Місткість рятувального плавзасобу (-1) (-2) (-3) (-4):
Lithuanian: Jeigu įrengta, pagalbinė vairo pavara turi būti:
Ukrainian: .3 Допоміжний стерновий урухомник, якщо він встановлений, повинен:
Lithuanian: Mažiausias gesintuvų skaičius:
Ukrainian: Регістровий номер або позивний сигнал:
Lithuanian: Vienų žarnų antgaliai ir jungės tinka ir kitoms žarnoms.
Ukrainian: Сполучні головки та стволи повинні бути повністю взаємозамінними.
Lithuanian: .1a B, C IR D KLASĖS LAIVUOSE, PASTATYTUOSE 2003 M. SAUSIO 1 D.
Ukrainian: .1.a ДЛЯ СУДЕН КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНИХ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Lithuanian: taip, kad plaustą iš to įrenginio, kuriame jis laikomas, būtų galima nuleisti rankomis.
Ukrainian: c. так, щоб кріплення можна було віддати вручну.
Lithuanian: Numatoma atitinkama nuostata, reikalaujanti, kad gesinimo medžiaga į jokį skyrių nepatektų per neapsižiūrėjimą.
Ukrainian: Повинні бути передбачені належні заходи для запобігання випадковій подачі вогнегасної речовини в будь-яке приміщення.
Lithuanian: Bent vienas iš keleivinio ro-ro laivo avarinio gelbėjimo katerių - tai toks greitaeigis avarinio gelbėjimo kateris, kurį, atsižvelgdama į TJO MSC/Circ.
Ukrainian: .2 якщо судно постійно здійснює рейси в теплому кліматі, де, на думку адміністрації, відсутня необхідність у таких засобах, беручи до уваги рекомендації Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.1046.
Lithuanian: (16) Plūdriosios gelbėjimo priemonės - tai gelbėjimo valtys, atitinkančios Gelbėjimosi priemonių kodekso 4.5, 4.6 arba 4.7 dalies reikalavimus, arba gelbėjimo plaustai, atitinkantys Gelbėjimosi priemonių kodekso 4.1 dalies ar šio kodekso 4.2 arba 4.3 dalies reikalavimus.
Ukrainian: (-1) Рятувальним плавзасобом може бути рятувальна шлюпка, рятувальний пліт чи їх комбінація згідно з правилом III/2.2 .
Lithuanian: Visi kabelių apvalkalai ir šarvai yra nepažeisti ir įžeminti.
Ukrainian: .5.1 Броня і металеве обплетення всіх кабелів повинні бути електрично безперервними та заземленими.
Lithuanian: 9 Ventiliacijos sistemos (R 32)
Ukrainian: 9 Системи вентиляції для суден, побудованих до 1 січня 2018 року (П 32)
Lithuanian: du denius jungiantis trapas gali būti atviras, jeigu denio atsparumą užtikrina atitinkamos tarpdenio skyriaus pertvaros arba durys.
Ukrainian: .1 трап, який з'єднує тільки дві палуби, необов'язково повинен бути закритим за умови, що вогнестійкість палуби забезпечена належними перегородками чи дверима в одному міжпалубному просторі.
Lithuanian: tai jūriniais vidaus maršrutais, neskirtais B, C ir D klasės keleiviniams laivams, plaukiojantis keleivinis laivas.
Ukrainian: означає морський район за межами районів B, C та D.
Lithuanian: Tarp velenų tunelių ir mašinų skyriaus įrengiamos klinketinės durys, beje, būtinai taip, kad durų slenksčiai būtų kuo aukštesni.
Ukrainian: Усі ці двері повинні бути розсувного типу та розміщуватися так, щоб їхні комінгзи мали якнайбільшу висоту.
Lithuanian: automatinių purkštuvų, gaisro aptikimo ir priešgaisrinės signalizacijos sistemų;
Ukrainian: 13 Стаціонарні системи сигналізації виявлення пожежі й авт…
Lithuanian: 4 taisyklės .1 ir .2 dalių nuostatas atitinkanti dujų sistema arba lygiavertė gesinimo vandeniu sistema, įrengta vietoje halonų sistemos ir atitinkanti 1994 m.
Ukrainian: .1 газовою системою, яка відповідає положенням параграфів .1 і .2 правила II-2/A/4, чи рівноцінною системою, що відповідає положенням циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.1165, зі змінами, з урахуванням дати побудови судна;
Lithuanian: 2 straipsnio i punktas
Ukrainian: Стаття 2(e)
Lithuanian: , vasarą) didesnių kaip 1,5 metrų aukščio bangų tikimybė mažesnė nei 10 %, jūriniais vidaus maršrutais plaukiojantis keleivinis laivas, kuris šiais maršrutais plaukdamas nuo prieglobsčio vietos nutolsta ne toliau kaip 6 mylias, o nuo kranto linijos, kur, atsižvelgiant į vidutinį jūros potvynio aukštį, po laivo avarijos gali išsilaipinti keleiviai - ne toliau kaip 3 mylias.
Ukrainian: Крім того, імовірність істотної висоти хвиль понад 1,5 метрів повинна бути меншою 10% за період тривалістю один рік для цілорічної експлуатації або за певний період для сезонної експлуатації, наприклад, у літній період.
Lithuanian: Hidraulinėje vairo pavaroje su mechanine pavara montuojami:
Ukrainian: ДОДАТКОВІ ВИМОГИ ДО СУДЕН З МАШИННИМИ ПРИМІЩЕННЯМИ З ПЕРІО…
Lithuanian: Ši dalis taikoma naujiems B, C ir D klasės bei eksploatuojamiems B klasės ro-ro keleiviniams laivams.
Ukrainian: .1.1 Цей параграф застосовується до нових пасажирських суден ро-ро класу B, C і D, а також наявних пасажирських суден ро-ро класу B.
Lithuanian: avarinis kuro tiekimo nutraukimas;
Ukrainian: .6 аварійне вимкнення подачі палива;
Lithuanian: tie viešosios paskirties skyriai, kurių plotas mažesnis kaip 50 m2, apstatyti dėl gaisro grėsmės mažai pavojingais baldais ir kitais apstatymo daiktais.
Ukrainian: - громадські приміщення, меблі та оздоблення яких мають обмежену пожежонебезпеку, а площа палуби менша ніж 50 м-2.
Lithuanian: 8 straipsnio pirmos pastraipos b punkto įžanginiai žodžiai
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, пункт (b), вступна частина
Lithuanian: trumpesnių nei 24 metrai naujų keleivinių laivų ilgiui ir klasei taikomi 1966 m.
Ukrainian: .3 7 метрів для суден, побудованих до 1 жовтня 1994 року, які перевозять не більше 36 пасажирів.
Lithuanian: Kai avarinio gelbėjimo kateris atitinka Gelbėjimosi priemonių kodekso 4.5 arba 4.6 dalių reikalavimus, keleivių, kuriuos šis kateris gali vežti, skaičių galima įtraukti į tą keleivių skaičių, kurį gali vežti plūdriosios gelbėjimo priemonės, nurodytos pirmiau minėtoje lentelėje.
Ukrainian: .5 Гідрокостюм, який відповідає вимогам секції 2.3 Кодексу РЗ, або захисний костюм, який відповідає секції 2.4 Кодексу РЗ, належного розміру, повинен бути забезпечений для кожної особи, розписаної на кожну чергову шлюпку або морську евакуаційну систему.
Lithuanian: Pertvaros tęsinys išdėstomas taip, kad, apgadinus laivapriekio lacportą arba jam atsiskyrus, jis nesugadintų pertvaros.
Ukrainian: Це подовження має бути виконане таким чином, щоб виключити можливість його пошкодження носовими дверима в разі пошкодження чи відриву носових дверей.
Lithuanian: ugnies ir dūmų užtvarų veikimas ir naudojimas;
Ukrainian: .6 роботи та використання протипожежних та димових заслінок; та
Lithuanian: 8 straipsnio pirmos pastraipos įžanginiai žodžiai
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, вступна частина
Lithuanian: Sukant alkūninę svirtį ratu arba, užtikrinus tokį pat saugos lygį, kitu patvirtintu būdu, durų mechanizmas valdomas arba iš abiejų jų pusių, arba iš prieinamos pagrindinio denio vietos.
Ukrainian: Керування механізмом дверей має бути можливим як з кожного боку самих дверей, так і з доступного місця, розташованого вище палуби перегородок, за допомогою маховика або іншого засобу затвердженого типу, що забезпечує такий самий ступінь безпеки.
Lithuanian: katilų priekius;
Ukrainian: Кількість чергових шлюпок
Lithuanian: galinti navigaciniame tiltelyje įjungti garsinį ir vizualų pavojaus signalą, kai susiklosto tokia padėtis, į kurią budintis pareigūnas privalo atkreipti dėmesį arba dėl jos imtis veiksmų;
Ukrainian: .3 у будь-якій ситуації, що вимагає дій або уваги вахтового помічника - приводити в дію звукову та світлову аварійну сигналізацію на ходовому містку;
Lithuanian: .2 NAUJUOSE B, C IR D KLASĖS LAIVUOSE:
Ukrainian: .2 ДЛЯ НОВИХ СУДЕН КЛАСУ B, C І D:
Lithuanian: Bent vienas iš ro-ro keleivinio laivo avarinio gelbėjimo katerių turi būti greitasis avarinio gelbėjimo kateris, atitinkantis III skyriaus 5-1.3 taisyklės reikalavimus.
Ukrainian: .2 Пасажирські судна ро-ро, що відповідають вимогам правила III/5-1.4 , вважаються такими, що відповідають цьому правилу.
Lithuanian: , vasarą) didesnių kaip 2,5 metrų aukščio bangų tikimybė mažesnė nei 10 %, jūriniais vidaus maršrutais plaukiojantis keleivinis laivas, kuris šiais maršrutais plaukdamas nuo prieglobsčio vietos nutolsta ne toliau kaip 15 mylių, o nuo kranto linijos, kur, atsižvelgiant į vidutinį jūros potvynio aukštį, po laivo avarijos gali išsilaipinti keleiviai - ne toliau kaip 5 mylias.
Ukrainian: Крім того, імовірність істотної висоти хвиль понад 2,5 метрів повинна бути меншою 10% за період тривалістю один рік для цілорічної експлуатації або за певний період для сезонної експлуатації, такої як експлуатація у літній період.
Lithuanian: Dažų sandėliai apsaugomi šiomis priemonėmis:
Ukrainian: .1 Малярні комори повинні бути захищені однією з таких систем:
Lithuanian: arba vėliau, avarinio generatoriaus alyvos bako vožtuvo nuotolinio valdymo priemonės įrengiamos atskirai nuo kitų vožtuvų, esančių mašinų skyriuose, ir nuo nuotolinio valdymo priemonių.
Ukrainian: .1 На суднах, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, засоби дистанційного керування клапаном паливного танка аварійного генератора повинні бути розташовані окремо від засобів дистанційного керування іншими клапанами, розташованими в машинних приміщеннях.
Lithuanian: apatinėje angoje įrengiamos grotelės iš nedegiųjų medžiagų;
Ukrainian: .2 Нижній отвір повинен бути оснащений решіткою з негорючого матеріалу.
Lithuanian: Arba laive, be įprasto visų gelbėjimo plaustų rinkinio, laikomi automatiškai išsiskleidžiantys arba dvipusiai papildomi gelbėjimo plaustai su tentu, į kuriuos iš viso galima įlaipinti bent 50 % žmonių, neįsodintų į gelbėjimo valtis.
Ukrainian: 3 Більше того, кожне судно повинне мати на кожну рятувальну шлюпку принаймні три гідрокостюми (та), додатково, по теплозахисному засобу для кожної особи, розписаної на рятувальну шлюпку, що не має гідрокостюма.
Lithuanian: 2 straipsnio ea punktas
Ukrainian: Стаття 3(2)(a), третій абзац
Lithuanian: Keleivinių ro-ro laivų gelbėjimo plaustas - tai toks automatiškai išsiskleidžiantis arba dvipusis gelbėjimo plaustas su tentu, neapvirstantis banguotoje jūroje, kurį galima saugiai eksploatuoti neatsižvelgiant į tai, kuria puse jis plūduriuoja.
Ukrainian: (zg) «плавзасіб для обслуговування у відкритому морі» означає плавзасіб, який використовують для транспортування та розміщення виробничого персоналу, який не здійснює роботу на борту, що є суттєвою для комерційної діяльності такого плавзасобу;
Lithuanian: Atsižvelgiant į proporcingumo principą direktyva yra tinkamas teisinis dokumentas, numatantis vienodo ir privalomo saugos standartų taikymo valstybėse narėse sistemą, palikdamas kiekvienai valstybei narei teisę nuspręsti dėl jos vidaus sistemai geriausiai tinkančių įgyvendinimo priemonių.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора повинна забезпечити еквівалентний рівень безпеки для таких суден шляхом приведення їх у відповідність до національних правил.
Lithuanian: Atskirą įėjimą iš saugomo skyriaus į šią laikymo patalpą geriausia įrengti iš viršutinio denio.
Ukrainian: Якщо такий додатковий клапан встановлений у машинному приміщення, він повинен бути керований із місця за межами такого приміщення.
Lithuanian: .1 EKSPLOATUOJAMUOSE B, C IR D KLASĖS LAIVUOSE:
Ukrainian: .1 ДЛЯ НАЯВНИХ СУДЕН КЛАСУ B, C І D:
Lithuanian: Ant visų kajučių durų vidinės pusės ir viešosios paskirties patalpose taip tvirtinami, kad būtų gerai matomi, nesudėtingi „maketiniai" planai, kuriuose nurodoma keleiviui „esate šioje vietoje", o rodyklėmis žymimi evakuavimo maršrutai.
Ukrainian: .1.7 Прості схематичні плани, які показують місцезнаходження («ви перебуваєте тут»), а також шляхи евакуації зі стрілками, повинні бути чітко показані з внутрішньої сторони кожних дверей каюти та у громадських приміщеннях.
Lithuanian: Eksploatuojamuose B klasės laivuose .3 ir .4 dalių reikalavimai taikomi nuo pirmo reguliaraus tikrinimo, atliekamo po 1998 m.
Ukrainian: На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, це має бути визначено відповідно до Кодексу щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість.
Lithuanian: „L" ir „B"
Ukrainian: «Район B»