FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Croatian: Sustavi indikatora koje je odobrila administracija države zastave, a koji su postavljeni na postojećim brodovima, ne moraju se mijenjati.
Ukrainian: Системи індикації, затверджені адміністрацією держави прапора, які були встановлені на борту наявних суден, не потребують заміни.
Croatian: Pregrađivanja između upravljačkih stanica (generatora u nuždi) i otvorene palube mogu imati otvore za dovod zraka bez sredstava za zatvaranje, osim ako je predviđen ugrađeni sustav za gašenje požara plinom.
Ukrainian: Перекриття між постами керування (аварійними генераторами) і відкритими палубами можуть мати отвори для забору повітря без засобів їх закриття, крім випадку, коли встановлена стаціонарна система газового пожежогасіння.
Croatian: Rezervno punjenje predviđeno je za 100 % prvih 10 aparata za gašenje i za 50 % ostalih aparata za gašenje koji se mogu ponovno napuniti na brodu.
Ukrainian: .8 Запасні заряди повинні бути передбачені для 100% перших 10 вогнегасників і 50% інших вогнегасників, здатних до перезарядження на борту.
Croatian: bez obzira na točke i. i ii., novi putnički brodovi klase D izuzimaju se iz zahtjeva za minimalnu visinu pramca propisanu u Međunarodnoj konvenciji o teretnim linijama iz 1966.;
Ukrainian: (iii) незважаючи на пункт (i), нові пасажирські судна класу D звільняють від вимог щодо мінімальної висоти в носовій частині, встановлених у Міжнародній конвенції про вантажну марку від 1966 року ;
Croatian: Stepenaste izvedbe i upuštanja moraju se svesti na najmanju mjeru, a tamo gdje su potrebni moraju također biti izvedeni od pregrada klase A-60.
Ukrainian: Виступи та уступи повинні бути зведені до мінімуму, але там, де вони потрібні, вони також повинні бути перекриттями класу «A-60».
Croatian: Zahtjevi iz stavka .1.3.7. ovog pravila primjenjuju se i na prostorije nastambi.
Ukrainian: .6 Вимоги параграфа .1.3.7 цього правила також застосовуються до житлових приміщень.
Croatian: kanali su izrađeni od materijala koji, prema mišljenju administracije države zastave, ima malu opasnost od požara;
Ukrainian: .1 ці канали повинні бути виготовлені з матеріалу, який, на думку адміністрації держави прапора, має малу пожежонебезпеку;
Croatian: Najmanje jedan indikator mora biti postavljen tako da je lako dostupan odgovornim članovima posade u svakom trenutku, za vrijeme plovidbe ili u luci, osim kada brod nije u službi.
Ukrainian: Принаймні одна панель повинна бути розміщена так, щоб вона був легкодоступною для відповідальних членів екіпажу в будь-який час, під час плавання чи в порту, за винятком ситуації, коли судно не перебуває в експлуатації.
Croatian: Broj spojeva na takvim cjevovodima mora biti minimalan.
Ukrainian: Кількість з'єднань у таких системах трубопроводів повинна бути зведена до мінімуму.
Croatian: Obnavljanje Svjedodžbe o sigurnosti putničkog broda izdaje se nakon obavljenog redovitog pregleda, kao što je opisano u članku 12. stavku 1. točki (b) i članku 12. stavku 2. točki (b).
Ukrainian: Поновлене свідоцтво про безпеку пасажирського судна повинне видаватися після проведення періодичного огляду, як описано в пункті (b) статті 12(1) і пункті (b) статті 12(2).
Croatian: 1. PRISTUP NA BROD
Ukrainian: ДОСТУП ДО СУДНА
Croatian: Odredbe ovog stavka ne dovode u pitanje odredbe važeće Međunarodne konvencije o teretnim linijama.
Ukrainian: Положення цього параграфа не обмежують положення чинної Міжнародної конвенції про вантажну марку.
Croatian: Države članice moraju surađivati i savjetovati se s organizacijama koje zastupaju osobe smanjene pokretljivosti u pogledu provedbe smjernica iz Priloga III.
Ukrainian: Держави-члени повинні співпрацювати та консультуватися з організаціями, які представляють осіб з обмеженою мобільністю, щодо імплементації настанов, включених до додатка III .
Croatian: Na brodu mora biti dovoljan broj osposobljenih osoba koje će okupljati neuvježbane osobe i pomagati im.
Ukrainian: .1 На судні має бути достатня кількість підготовлених осіб для збору людей, які не мають відповідної підготовки, і надання їм допомоги.
Croatian: Svrha je ove Direktive uvođenje jednake razine sigurnosti života i imovine na novim i postojećim putničkim brodovima i brzim putničkim plovilima kada obje kategorije brodova i plovila obavljaju nacionalnu plovidbu, te utvrditi postupke pregovaranja na međunarodnoj razini kako bi se uskladila pravila za putničke brodove koji obavljaju međunarodnu plovidbu.
Ukrainian: Метою цієї Директиви є запровадження єдиного рівня безпеки життя та майна на нових і наявних пасажирських суднах і високошвидкісних пасажирських суднах, коли обидві категорії суден залучені до виконання внутрішніх рейсів, а також встановлення процедур проведення переговорів на міжнародному рівні з метою гармонізації правил для пасажирських суден, залучених до виконання міжнародних рейсів.
Croatian: o sigurnosnim pravilima i normama za putničke brodove
Ukrainian: про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден
Croatian: općenito, sposoban za rad u trajanju:
Ukrainian: .1 бути здатним працювати загалом протягом:
Croatian: Obrazac Svjedodžbe propisan je u Prilogu II.
Ukrainian: Свідоцтво повинне мати формат, встановлений в додатку II .
Croatian: Pored tiskanog plana ili planova za slučaj nužde, administracija države zastave može prihvatiti i upotrebu računalnog sustava podrške u donošenju odluke na zapovjedničkom mostu, koji pruža sve podatke sadržane u planu ili planovima za slučaj nužde, postupke, liste za provjeru itd., i koji može dati popis preporučenih postupaka koji se moraju provesti u predvidivim izvanrednim situacijama.
Ukrainian: .5 Додатково до друкованого плану чи планів дій у надзвичайних ситуаціях, адміністрація держави прапора може також допускати використання комп'ютеризованої системи підтримки рішень на ходовому містку, яка забезпечує всією інформацією, що міститься у плані чи планах дій у надзвичайних ситуаціях, процедурах, контрольних переліках тощо, а також здатна надавати список рекомендованих дій, які мають виконуватися у передбачуваних надзвичайних ситуаціях.
Croatian: Toplina
Ukrainian: Тепловий
Croatian: Ugrađeni sustavi za gašenje požara (pravila 5. + 8. + 9. + 10.)
Ukrainian: Стаціонарні системи пожежогасіння (П 5 + 8 + 9 + 10)
Croatian: Osim toga, takvi hidranti moraju biti smješteni blizu ulaza u zaštićene prostore.
Ukrainian: Крім того, такі крани повинні бути розташовані біля входів у захищені приміщення.
Croatian: Ovo se pravilo primjenjuje na putničke brodove projektirane ili prilagođene za prijevoz teretnih vozila i pratećeg osoblja.
Ukrainian: .1 Це правило застосовується до пасажирських суден, призначених або адаптованих для перевезення вантажних транспортних засобів та супровідного персоналу.
Croatian: spremišta zapaljivih tekućina (uključujući boje, lijekove itd.),
Ukrainian: - store-rooms containing flammable liquids (including dyes, medicines, etc.),
Croatian: Jedan od putova za napuštanje iz strojarnice u kojima je posada redovito zaposlena, ne smije imati izravan pristup u prostoriju posebne kategorije.
Ukrainian: .2 Один зі шляхів евакуації з машинних приміщень, де зазвичай працює екіпаж, не повинен мати прямого доступу до будь-якого приміщення спеціальної категорії.
Croatian: Za nove brodove klase B, C i D maksimalni kut poprečnog nagiba nakon naplavljivanja, ali prije izravnavanja ne smije biti veći od 15 °.
Ukrainian: Для нових суден класу B, C і D максимальний кут крену після затоплення, але перед випрямленням не повинен перевищувати 15°.
Croatian: pri čemu se kao starost broda računa vrijeme od datuma polaganja kobilice ili datuma kada je brod bio u sličnoj fazi gradnje, ili od datuma kada je brod preuređen u ro-ro putnički brod.
Ukrainian: де вік судна означає час, обчислюваний з дати, коли було закладено кіль, або з дати, коли судно перебувало на аналогічному етапі побудови, або з дати, коли судно було переобладнане в пасажирське судно ро-ро.
Croatian: ako im je kobilica položena ili su bili u sličnoj fazi gradnje najkasnije 4. lipnja 1998.;
Ukrainian: - його кіль був закладений або воно перебувало на аналогічному етапі побудови не пізніше червня 1998 року, та
Croatian: Međutim, ako je prolaz za cijevi izrađen od čelika ili jednakovrijednog materijala debljine 3 mm ili veće, duljine najmanje 900 mm (po mogućnosti 450 mm sa svake strane pregrade) i bez otvora, nije potrebno ispitivanje.
Ukrainian: Однак коли виріз для труби виготовлений зі сталі чи рівноцінного матеріалу товщиною 3 мм або більше і завдовжки не менше ніж 900 мм (бажано 450 мм з кожного боку перекриття) і без отворів, випробування не потрібне.
Croatian: Ako takvi kanali prolaze kroz pregrade klase „A" ili „B", treba osigurati protupožarnu klasu pregrađivanja;
Ukrainian: Якщо такі канали проходять крізь перекриття класу «A» чи «B», необхідно належним чином забезпечувати вогнестійкість перекриття;
Croatian: Konstrukcija tih pregrada mora biti u skladu s normama priznate organizacije.
Ukrainian: Конструкція таких перегородок повинна відповідати стандартам визнаної організації.
Croatian: Prostorije posebne kategorije
Ukrainian: Приміщення спеціальної категорії
Croatian: brod ima sredstva koja omogućuju podizanje nemoćne osobe iz vode;
Ukrainian: (a) судно оснащене пристроями, що дають змогу піднімати на борт з води безпомічних людей;
Croatian: U brodski se dnevnik moraju upisati sve vježbe i pregledi koji se zahtijevaju prema pravilu 21. s jasnim opisom svih otkrivenih nedostataka.
Ukrainian: .2 У судновий журнал повинні бути внесені записи про всі навчання та перевірки, що їх вимагає правило 21 , з докладним зазначенням усіх недоліків, які можуть бути при цьому виявлені.
Croatian: Prozori smješteni na bokovima broda ispod područja za ukrcaj u brodice za spašavanje, moraju imati protupožarnu klasu najmanje „A-0".
Ukrainian: Вікна, розташовані на борту судна нижче місць посадки в рятувальні шлюпки, повинні мати вогнестійкість принаймні класу «A-0».
Croatian: Momenti zbog pritiska vjetra:
Ukrainian: .3 Моменти, що виникають унаслідок тиску вітру:
Croatian: Na brodu se moraju nalaziti rezervna punjenja za 50 % svih aparata za gašenje određenog tipa.
Ukrainian: .3 На борту повинні бути запасні заряди для 50% загальної кількості вогнегасників кожного типу.
Croatian: Posebni zahtjevi za helikopterska sredstva
Ukrainian: Спеціальні вимоги до засобів обслуговування вертольотів
Croatian: Ako u roku od dvije minute na signale nitko ne odgovori, alarm se automatski oglašava u prostorijama nastambi posade i servisnim prostorijama, upravljačkim stanicama i strojarnicama.
Ukrainian: Якщо на сигнали не реагують протягом 2 хвилин, звуковий сигнал тривоги повинен автоматично вмикатися в усьому приміщенні для екіпажу, у службових приміщеннях, на постах керування та в машинних приміщеннях.
Croatian: Drenaža vrlo malih odjeljaka može se obavljati prenosivim ručnim pumpama.
Ukrainian: Для осушення дуже малих відсіків можна використовувати портативні ручні насоси.
Croatian: brodska svjetiljka za dnevnu signalizaciju, ako se pokreće iz glavnog brodskog izvora električne energije;
Ukrainian: (f) лампи денної сигналізації судна, якщо вона працює від основного джерела електроенергії судна;
Croatian: Posebno, te cijevi ne smiju završavati u prostorijama za putnike ili posadu.
Ukrainian: Зокрема, їхні кінці не повинні бути виведені у приміщення для пасажирів чи екіпажу.
Croatian: svi javni prostori za putnike i hodnici opremaju se dodatnom električnom rasvjetom koja može raditi najmanje tri sata kad su svi drugi izvori električne energije u kvaru i pod bilo kojim uvjetima nagiba.
Ukrainian: .1 усі пасажирські громадські приміщення та коридори повинні бути забезпечені додатковим електричним освітленням, яке може працювати принаймні протягом трьох годин, коли всі інші джерела електричної енергії вийшли з ладу і за умов будь-якого крену.
Croatian: primjer: obnavljanje nastambi za smještaj putnika na jednoj cijeloj palubi.
Ukrainian: - приклад: оновлення пасажирських приміщень на одній суцільній палубі.
Croatian: .21.2. Središnja upravljačka stanica sa stalnim nadzorom posade je središnja upravljačka stanica u kojoj je stalno prisutan odgovorni član posade.
Ukrainian: .21.2 Центральний пост керування з постійною вахтою - центральний пост керування, на якому безперервно несе вахту відповідальний член екіпажу.
Croatian: Odgovarajuća sredstva za vezu treba predvidjeti na svim drugim mjestima s kojih se može upravljati brzinom ili smjerom poriva vijaka.
Ukrainian: Повинні бути передбачені відповідні засоби зв'язку з будь-якими іншими постами, з яких може здійснюватися керування швидкістю і напрямком руху гвинтів.
Croatian: Države članice utvrđuju sustav kazni za kršenje nacionalnih odredaba donesenih u skladu s ovom Direktivom i poduzimaju sve potrebne mjere kako bi se osigurala njegova provedba.
Ukrainian: Держави-члени повинні встановити правила щодо санкцій, які застосовуються за порушення національних положень, ухвалених відповідно до цієї Директиви, а також вжити всіх необхідних заходів, щоб забезпечити їх імплементацію.
Croatian: zapovjednika broda i članova posade ili drugih osoba zaposlenih ili uključenih u bilo koju djelatnost na brodu za potrebe toga broda; i
Ukrainian: (i) капітана та членів екіпажу або інших осіб, найнятих на роботу або залучених у будь-якій ролі на борту судна у межах комерційної діяльності такого судна; та
Croatian: Država članica obavještava Komisiju o mjerama koje namjerava donijeti, uključujući pojedinosti koje su potrebne za potvrdu održavanja odgovarajuće razine sigurnosti.
Ukrainian: Держава-член повинна повідомити Комісії про заходи, які вона має намір ухвалити, та повинна включити до такого повідомлення достатню детальну інформацію, щоб підтвердити належне підтримання рівня безпеки.
Croatian: unutarnja stubišta, dizala i pokretne stepenice (osim onih koji se potpuno nalaze u strojarnici) za putnike i posadu i pripadajući zatvoreni prostori,
Ukrainian: - внутрішні трапи, ліфти та ескалатори (крім тих, які повністю розташовані всередині машинних приміщень) для пасажирів та екіпажу, а також їхнє огородження;
Croatian: Novi
Ukrainian: Нові
Croatian: Mlaznica mora imati sposobnost proizvodnje učinkovite pjene prikladne za gašenje požara uzrokovanih uljem, brzinom od najmanje 1,5 m3 u minuti;
Ukrainian: Ствол повинен бути здатний виробляти ефективну піну, придатну для гасіння нафтової пожежі, зі швидкістю принаймні 1,5 м-3 за хвилину.
Croatian: Vrata prema prostorijama posebne kategorije moraju biti izvedena tako da ne mogu ostati stalno otvorena te da budu zatvorena za vrijeme plovidbe.
Ukrainian: Двері у приміщеннях спеціальної категорії повинні мати таку конструкцію, щоб їх не можна було тримати постійно відчиненими, і вони повинні залишатися зачиненими протягом плавання.
Croatian: u vertikalnom smjeru: od osnovice neograničeno prema gore;
Ukrainian: .3 вертикальна протяжність: від основної площини вгору без обмеження;
Croatian: brod ima takve manevarske sposobnosti da se može približiti osobama i podići ih u najgorim mogućim uvjetima.
Ukrainian: (c) судно має достатню маневреність, щоб наблизитися та підняти на борт осіб навіть у найгірших призначених умовах.
Croatian: Računa se da obujam CO2 iznosi 0,56 m3/kg.
Ukrainian: Об'єм CO2 повинен обчислюватися з розрахунку 0,56 м-3/кг.
Croatian: Cijevi, osim čeličnih i bakrenih, koje prolaze kroz pregrade klase „B" moraju se zaštititi:
Ukrainian: Труби, відмінні від сталевих чи мідних, які проходять через перекриття класу «B», повинні бути захищені:
Croatian: Vrata kabina u pregradama klase „B" moraju biti samozatvarajuća.
Ukrainian: .8 Двері кают у перекриттях класу «B» повинні бути самозакривними.
Croatian: motori s unutarnjim izgaranjem koji se koriste za glavni pogon; ili
Ukrainian: .1 двигуни внутрішнього згоряння, які використовуються як головні механізми; або
Croatian: „brzo putničko plovilo" znači brzo plovilo, kako je određeno pravilom X/1 Konvencije SOLAS, 1974., s izmjenama, koje prevozi više od 12 putnika, osim putničkih brodova u nacionalnoj plovidbi u morskim područjima klase B, C ili D, ako:
Ukrainian: (g) «високошвидкісне пасажирське судно» означає високошвидкісне судно, як означено у правилі Х/1 Конвенції СОЛАС від 1974, зі змінами, що перевозить понад 12 пасажирів, за винятком пасажирських суден класу B, C або D, які залучаються до виконання внутрішніх рейсів у морських районах, якщо:
Croatian: Vrijeme njihova otvaranja i zatvaranja, bez obzira je li brod u plovidbi ili u luci, upisuje se u brodski dnevnik.
Ukrainian: Час відчинення та зачинення цих дверей, незалежно від того, чи перебуває судно в морі чи в порту, необхідно записувати в судновий журнал.
Croatian: Na brodovima opremljenima brodskim sustavom za napuštanje broda, mora se osigurati veza između mjesta za ukrcaj i platforme s brodicama za spašavanje.
Ukrainian: На суднах, оснащених морською евакуаційною системою, повинен бути забезпечений зв'язок між місцем посадки та платформою рятувального плавзасобу.
Croatian: Sredstva propisana u podstavku .2.6.2. moraju se održavati u ispravnom stanju kako bi se osigurao neprekidan ispravan rad u službi.
Ukrainian: .3 Засоби, передбачені в параграфі .2.6.2, необхідно підтримувати у належному стані для забезпечення їх безперебійної та точної роботи під час експлуатації.
Croatian: Ako je brod u plovidbi, putovi za napuštanje prostorija moraju biti bez zapreka kao što su kolica s opremom za čišćenje, posteljina, prtljaga i kutije s robom.
Ukrainian: Коли судно перебуває на ходу, на шляхах евакуації не має бути таких перешкод, як візки для прибирання, постільна білизна, багаж і коробки для товарів.
Croatian: Splavi za spašavanje povezane s brodskim sustavom za napuštanje broda (MES) moraju:
Ukrainian: .6 Рятувальні плоти, пов'язані з морською системою евакуації (МЕС), повинні:
Croatian: „starost" znači starost broda, koja se izražava brojem godina od datuma njegove isporuke;
Ukrainian: (j) «вік» означає вік судна, виражений у кількості років з дати його постачення;
Croatian: Tekst na ploči s uputama ili upozorenjem sadrži podatke o vremenu zatvaranja dotičnih vrata.
Ukrainian: Текст інструкцій або попереджень на таких табличках повинен містити інформацію про час зачинення відповідних дверей.
Croatian: odvođenje dima;
Ukrainian: .2 забезпечення випуску диму;
Croatian: Stabilitet koji se zahtijeva u konačnom stanju nakon oštećenja i nakon izravnanja, ako se predviđa, određuje se na sljedeći način:
Ukrainian: .2.3 Остійність, що вимагається в кінцевому стані після пошкодження та після випрямлення, якщо це передбачено, повинна визначатися таким чином:
Croatian: moraju biti opremljena potrebnim uređajem za otvaranje i zatvaranje korištenjem električne energije, hidrauličke energije ili bilo koje druge vrste energije koju odobri administracija države zastave;
Ukrainian: .3 повинні бути оснащені необхідним обладнанням для їх відчинення та зачинення з використанням електричного, гідравлічного або будь-якого іншого урухомника, прийнятного для адміністрації держави прапора;
Croatian: Međutim, ako je bilo koji dio strukture od aluminijske legure, primjenjuje se sljedeće:
Ukrainian: .2 Однак у випадках, коли будь-яка частина конструкції виготовлена з алюмінієвого сплаву, застосовуються такі положення:
Croatian: Ako se upotrebljavaju drugi sustavi - kao na primjer sustavi vodene magle - mogu se dopustiti drugačiji promjeri mlaznica.
Ukrainian: У випадках, коли використовуються інші системи, такі як системи водорозпилення, можуть бути дозволені насадки іншого діаметра.
Croatian: svi signali koji se mogu zahtijevati u slučaju nužde, ako se pokreću električnom energijom iz glavnih brodskih generatora;
Ukrainian: 4. усіх сигналів, які можуть знадобитися в надзвичайних ситуаціях, якщо вони працюють від головних генераторних установок судна;
Croatian: Vremenska nepropusnost znači da pri bilo kojem stanju mora voda neće prodrijeti u brod.
Ukrainian: .13 Непроникний для впливу моря означає, що за будь-якого стану моря вода не проникне всередину судна.
Croatian: Hodnici
Ukrainian: Коридори
Croatian: zaustaviti, kontrolirati i suzbiti požar i eksploziju u odjeljku u kojem su nastali; i
Ukrainian: .4 запобігати поширенню, контролювати та приборкувати пожежу та вибух у відсіку, де вони виникли; та
Croatian: Na svakim je vratima sa svake strane i ploča s tekstom ili slikama koje upozoravaju na opasnost zadržavanja u prostoru otvora vrata kada započne postupak zatvaranja vrata.
Ukrainian: З обох боків кожних дверей також мають бути таблички з текстом або зображеннями, які попереджають про небезпеку перебування в проймі дверей після початку їх зачинення.
Croatian: Kad je brod prvi put u službi nakon značajne preinake ili ako je na brodu nova posada, te se vježbe moraju održati prije putovanja.
Ukrainian: При введенні судна в експлуатацію після істотних модифікацій або якщо на судні новий екіпаж, такі навчання повинні бути проведені до відходу.
Croatian: Ventilatori moraju biti takve veličine da se obujam čitave prostorije može isisati u najviše 10 minuta.
Ukrainian: Вентилятори повинні мати такий розмір, щоб весь об'єм приміщення міг бути провентильований за 10 хвилин або менше.
Croatian: .5. Izvor energije u nuždi koji se zahtijeva prema stavku .1. mora biti:
Ukrainian: .5 Аварійне джерело енергії, яке вимагається відповідно до параграфа .1, повинне:
Croatian: Upućivanja na Direktivu stavljenu izvan snage smatraju se upućivanjima na ovu Direktivu i čitaju se u skladu s korelacijskom tablicom u Prilogu V.
Ukrainian: Покликання на скасовану Директиву повинні тлумачитися як покликання на цю Директиву та читатися згідно з кореляційною таблицею в додатку V .
Croatian: Svi brodovi moraju cijelo vrijeme tijekom plovidbe ili u luci, (osim kada nisu u službi) imati takvu posadu ili biti opremljeni tako da se osigura da odgovorni član posade odmah primi svaki početni protupožarni alarm.
Ukrainian: .2 Усі судна протягом усього часу перебування у морі чи в порту (за винятком виведення з експлуатації) повинні мати такий екіпаж або усталювання, щоб будь-який початковий сигнал про пожежу був негайно прийнятий відповідальним членом екіпажу.
Croatian: Treba predvidjeti mogućnost upravljanja za:
Ukrainian: .5 Засоби керування повинні бути передбачені для:
Croatian: skriveni ili nedostupni prostori u nastambama, servisnim prostorijama i upravljačkim stanicama.
Ukrainian: .2 приховані чи недоступні місця в житлових, службових приміщеннях та на постах керування.
Croatian: Pumpa i njezini upravljački uređaji postavljaju se izvan prostorije ili prostorija koje treba zaštititi.
Ukrainian: Насос та його органи керування повинні бути встановлені поза межами приміщення чи приміщень, які потребують захисту.
Croatian: pomoć u nuždi drugim brodovima.
Ukrainian: .7 допомога іншим суднам у надзвичайних ситуаціях.
Croatian: Ta vrata i okviri vrata moraju biti od čelika ili drugog jednakovrijednog materijala.
Ukrainian: Такі двері та дверні рами повинні бути виготовлені зі сталі або іншого рівноцінного матеріалу.
Croatian: Vježba napuštanja broda i protupožarna vježba održavaju se jednom tjedno.
Ukrainian: .2 Навчання щодо залишення судна і боротьби з пожежею повинні проводитися щотижня.
Croatian: osim što prolazi kroz pregrade glavnih zona moraju ispunjavati i uvjete iz stavka .9.2.8.
Ukrainian: однак при проході через перекриття головної зони канали також повинні відповідати вимогам підпараграфа .9.2.8 .
Croatian: .2.1. Izvedba i učinkovitost uređaja za zatvaranje bilo kojeg otvora na vanjskoj oplati mora odgovarati njihovoj namjeni i mjestu na kojem su postavljeni.
Ukrainian: .2.1 Влаштування та ефективність засобів зачинення будь-яких отворів в обшивці корпусу повинні відповідати своєму призначенню та місцю встановлення.
Croatian: .2.6. Postojeći brodovi sa već ugrađenim sustavom razglasa koji je odobrila administracija države zastave, a koji u znatnoj mjeri zadovoljava zahtjeve iz stavaka .2.2., .2.3. i .2.5., ne moraju mijenjati svoj sustav.
Ukrainian: 2.6 На наявних суднах, які вже оснащені системою гучного мовлення, затвердженою адміністрацією держави прапора, і які значною мірою відповідають вимогам параграфів .2.2, .2.3 і .2.5, не потрібно міняти систему.
Croatian: Prolazi i otvori u pregradama klase „A" i „B" (pravila 30., 31.)
Ukrainian: Проходи та отвори в перекриттях класу «A» і «B» (П 30, 31)