FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Croatian: Na brodovima izgrađenima 1. siječnja 2003. ili nakon tog datuma, neizolirane metalne cijevi koje prolaze kroz pregrade klase „A" ili „B" moraju biti od materijala s temperaturom taljenja većom od 950 °C za pregrade klase „A-0" i većom od 850 °C za pregrade klase „B-0".
Ukrainian: На суднах, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, неізольовані металеві труби, які проходять крізь перекриття класу «A» і «B», повинні бути виготовлені з матеріалів, температура плавлення яких перевищує 950 °C для перекриттів класу «A-0» і 850 °C для перекриттів класу «B-0».
Croatian: Kad nastupi značajno progresivno naplavljivanje, odnosno kad ono uzrokuje brzo smanjivanje poluge uspravljanja od 0,04 metra ili više, smatrat će se da je krivulja poluge uspravljanja prekinuta pod kutom pod kojim nastupa progresivno naplavljivanje, te se opseg i površina navedeni u .2.3.1. i .2.3.2. mjere do tog kuta.
Ukrainian: Коли виникає значне прогресивне затоплення, тобто коли воно спричиняє різке зменшення відновлювального плеча в 0,04 метра чи більше, крива статичної остійності повинна розглядатися завершеною під кутом виникнення прогресивного затоплення і до цього ж кута необхідно вимірювати протяжність і площу, що зазначені в .2.3.1 і .2.3.2.
Croatian: Takve pregrade moraju se protezati od palube do palube te do vanjske oplate ili drugih granica.
Ukrainian: .3 Такі перегородки повинні проходити від палуби до палуби та до обшивки корпусу чи інших меж.
Croatian: Promjer glavnog protupožarnog cjevovoda i cijevi za vodu mora biti toliki da omogućava učinkovitu raspodjelu najveće propisane količine vode iz dvije protupožarne pumpe koje rade istodobno.
Ukrainian: .1 Діаметр пожежної магістралі та її патрубків повинен бути достатнім для ефективного розподілу максимальної необхідної кількості води від двох пожежних насосів, що працюють одночасно.
Croatian: Svi detektori moraju biti takvi da se može ispitati ispravnost njihova rada, te uspostaviti redoviti nadzor bez obnavljanja bilo kojeg od sastavnih dijelova.
Ukrainian: Усі автоматичні сповіщувачі повинні бути такого типу, щоб вони могли пройти випробування на правильне спрацювання та могли повертатися в режим нормальної роботи без відновлення будь-якого компонента.
Croatian: Svaka država članica, u svojstvu države domaćina, priznaje Svjedodžbu o sigurnosti brzih plovila i Dozvolu za rad koju je izdala druga država članica za brzo putničko plovilo koje obavlja nacionalnu plovidbu, ili Svjedodžbu o sigurnosti putničkog broda iz članka 13. koju je izdala druga država članica za putničke brodove koji obavljaju nacionalnu plovidbu.
Ukrainian: Кожна держава-член, яка виступає в ролі держави порту, повинна визнавати свідоцтво про безпеку високошвидкісного судна та дозвіл на експлуатацію, видані іншою державою-членом високошвидкісному пасажирському судну, залученому до виконання внутрішніх рейсів, або свідоцтво про безпеку пасажирського судна, зазначене у статті 13 , що видане іншою державою-членом пасажирським суднам, залученим до виконання внутрішніх рейсів.
Croatian: 95 % ili više, ali manje od 97,5 %
Ukrainian: 95% або більше, але менше 97,5%
Croatian: Dubina zdenca ne smije ni u kom slučaju biti veća od visine dvodna u simetrali umanjene za 460 mm, niti se zdenac smije protezati ispod horizontalne ravnine navedene u stavku .2.
Ukrainian: Глибина колодязя в жодному разі не повинна перевищувати висоти подвійного дна в діаметральній площині мінус 460 мм, і колодязь не повинен опускатися нижче горизонтальної площини, зазначеної в параграфі .2 .
Croatian: zahtjevi u vezi s teretnim linijama:
Ukrainian: (b) вимоги щодо вантажної марки:
Croatian: Slobodna širina stubišta mora biti najmanje 900 mm ako administracija države zastave smatra da je to razumno i izvedivo, ali ni u kom slučaju ne smije biti manja od 600 mm.
Ukrainian: .1 Трапи повинні мати ширину у світлі не менше ніж 900 мм, якщо це обґрунтовано і практично можливо, на думку держави-члена, але в жодному разі вони не повинні бути вужчі за 600 мм.
Croatian: Ugrađeni namještaj na oblogama stijena, pregradama ili palubama ne uključuje se u izračun ukupnog obujma gorivih materijala.
Ukrainian: Меблі, прикріплені до зашивок, перегородок чи палуб, не повинні братися до уваги при розрахунку загального об'єму горючих матеріалів.
Croatian: Ako je navedena samo jedna vrijednost protupožarne klase za omeđenje između dvije prostorije, ta se vrijednost primjenjuje u svim slučajevima.
Ukrainian: .3 Якщо вказане одне значення вогнестійкості для межі між двома приміщеннями, це значення повинно застосовуватися у всіх випадках.
Croatian: Brodice za spašavanje za koje se zahtijevaju odobreni uređaji za spuštanje, moraju biti smještene što je moguće bliže nastambama i servisnim prostorijama.
Ukrainian: .1 Рятувальний плавзасіб, для якого вимагаються затверджені спускові пристрої, повинен бути розміщений якомога ближче до житлових та службових приміщень.
Croatian: Površina odmorišta na razini svake palube ne smije biti manja od 2 m2, te se mora povećati za 1 m2 na svakih 10 osoba ako je broj osoba veći od 20, ali ne treba biti veća od 16 m2, osim za odmorišta u javnim prostorijama koje imaju izravan pristup na zatvoreno stubište.
Ukrainian: .5 Майданчики на кожному рівні палуб не повинні бути менші за 2 м-2 і повинні бути збільшені на 1 м-2 на кожні 10 осіб із кількості, що перевищує 20 осіб, однак вони не повинні бути більше ніж 16 м-2, за винятком тих майданчиків, які обслуговують громадські приміщення, що мають прямий доступ до огородження трапа.
Croatian: Volumen prostora koji seže iznad granične linije urona mjeri se samo do visine te linije.
Ukrainian: Об'єм приміщення, що виходить за граничну лінію занурення, вимірюється лише до такої лінії.
Croatian: U slučaju ručnog daljinskog upravljanja, dovoljno je da se zvučni alarm oglašava samo dok se vrata pomiču.
Ukrainian: У разі дистанційного керування ручним урухомником достатньо спрацювання звукової сигналізації тільки під час руху дверей.
Croatian: Ako su postavljena klizna vrata s ručnim pogonom, ta se vrata zatvaraju prije nego što brod isplovi na putovanje radi prijevoza putnika i ostaju zatvorena za vrijeme plovidbe.
Ukrainian: У випадку встановлення розсувних дверей з ручним урухомником такі двері необхідно зачиняти, перш ніж судно відійде від причалу, вирушаючи у пасажирський рейс, і залишати зачиненими протягом плавання.
Croatian: da su putnici, posada i brod osigurani od opasnosti koje može prouzročiti električna struja.
Ukrainian: .3 захист пасажирів, екіпажу та судна від нещасних випадків, пов'язаних із використанням електрики.
Croatian: Međutim, ako je postavljanje električne opreme i električnih vodova na visini manjoj od 450 mm iznad palube ili platforme potrebno radi sigurnosti broda, takva električna oprema i električni vodovi moraju biti atestirani i sigurni, odobreni za upotrebu u eksplozivnoj mješavini benzina i zraka.
Ukrainian: Однак, якщо встановлення електричного обладнання і електропроводки на висоті менше ніж 450 мм над палубою чи платформою необхідне для безпечної експлуатації судна, таке електричне обладнання і електропроводка можуть бути встановлені за умови, що вони належать до типу, затвердженого для роботи у вибухонебезпечній суміші парів бензину та повітря.
Croatian: Identifikacijski broj protupožarne zaklopke mora se nalaziti i na svakom propisanom uređaju za daljinsko upravljanje.
Ukrainian: Ідентифікаційний номер протипожежної заслінки також повинен бути вказаний на будь-яких необхідних засобах дистанційного керування.
Croatian: brodovi ovlašteni za prijevoz 500 putnika ili manje: najmanje dvije, od kojih jednu može pokretati glavni pogonski stroj.
Ukrainian: .2 судна, сертифіковані для перевезення до 500 пасажирів: щонайменше двома, один з яких може працювати від головного двигуна.
Croatian: Na brodovima koji prevoze više od 36 putnika, zahtjevi navedeni u stavku .1.7. ovog pravila primjenjuju se i na prostorije nastambi za posadu.
Ukrainian: .8 На суднах, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, вимоги параграфа .1.7 цього правила поширюються також на приміщення для екіпажу.
Croatian: Svaka prostorija posebne kategorije mora imati odobreni ugrađeni sustav za raspršivanje vode pod tlakom s ručnim upravljanjem, koji štiti sve dijelove svake palube i platforme za vozila u tom prostoru.
Ukrainian: Кожне приміщення спеціальної категорії повинне бути оснащене затвердженою стаціонарною системою пожежогасіння водорозпиленням з ручним керуванням, яка повинна захищати всі частини будь-якої палуби та платформи для транспортних засобів у такому приміщенні.
Croatian: Kako bi se postigli ciljevi protupožarne zaštite navedeni u stavku .1., u pravila ovog poglavlja ugrađena su sljedeća temeljna načela, ovisno o vrsti broda i potencijalnoj opasnosti od požara:
Ukrainian: .2 Для досягнення цілей пожежної безпеки, визначених у параграфі .1, в основу правил цієї глави покладені та у відповідних випадках втілені у правилах, беручи до уваги тип суден і потенційну пожежонебезпеку, такі основні принципи:
Croatian: Ako je skladišni prostor ispod palube, ne smije biti više od jedne palube ispod otvorene palube i mora imati izravan pristup stubištem ili ljestvama s otvorene palube.
Ukrainian: Якщо комора розташована під палубою, вона повинна бути не більше ніж на одну палубу нижче від відкритої палуби і повинна бути безпосередньо доступною за допомогою трапа чи сходів з відкритої палуби.
Croatian: Te su ploče izrađene od trajnog materijala i čvrsto su pričvršćene.
Ukrainian: Ці таблички повинні бути виготовлені зі зносостійкого матеріалу і міцно прикріплені.
Croatian: Međutim, stvarni unutarnji promjer može se zaokružiti na najbližu standardnu veličinu koja je administraciji države zastave prihvatljiva: glavna usisna cijev kaljuže:
Ukrainian: Однак фактичний внутрішній діаметр осушувальної магістралі може бути округлений до найближчого стандартного розміру, прийнятного для адміністрації держави прапора:
Croatian: najmanje tri aparata za primjenu vodene magle;
Ukrainian: .1 принаймні три приставки для утворення водного туману;
Croatian: Na brodovima posebne namjene, kao što su trajekti za prijevoz automobila ili željezničkih vagona, na kojima bi ugradnja pregrada glavnih vertikalnih zona onemogućavala korištenje broda za tu namjenu, mora se osigurati jednakovrijedna zaštita podjelom prostora na horizontalne zone.
Ukrainian: .1 На суднах, призначених для спеціальних цілей, таких як автомобільні та залізничні пороми, де встановлення перегородок головних вертикальних зон перешкоджало б використанню судна за призначенням, повинен бути передбачений еквівалентний захист шляхом розподілу приміщень на горизонтальні зони.
Croatian: Vodonepropusna vrata koja nisu u skladu sa stavcima .5.1. do .5.5. moraju se zatvoriti prije početka putovanja i moraju ostati zatvorena tijekom plovidbe; vrijeme otvaranja tih vrata u luci te njihovog zatvaranja prije isplovljenja broda upisuje se u brodski dnevnik.
Ukrainian: .5.6 Водонепроникні двері, які не відповідають параграфам .5.1-.5.5, повинні бути зачинені до початку рейсу та залишатися зачиненими під час плавання; час відчинення таких дверей у порту і час їх зачинення перед відходом з порту має бути записаний у судновому журналі.
Croatian: Strojarnice kategorije A:
Ukrainian: Машинні приміщення категорії A
Croatian: Duž puta određenog za napuštanje prostorija ne smiju se nalaziti nijedna vrata za čije je otvaranje potreban ključ pri kretanju u smjeru izlaza.
Ukrainian: На шляху, призначеному для евакуації, не має також бути жодних дверей, де потрібні ключі для відмикання під час переміщення в напрямку виходу.
Croatian: Administracija države zastave može dopustiti upotrebu bilo kojeg drugog ugrađenog sustava za gašenje požara za koji je dokazano, ispitivanjem u uvjetima koji potpuno simuliraju požar tekućeg benzina u prostoriji posebne kategorije, da nije manje učinkovit u gašenju požara koji bi mogao nastati u takvoj prostoriji.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора може дозволяти використання будь-якої іншої стаціонарної системи пожежогасіння, якщо натурні випробування, які моделюють горіння розлитого бензину у приміщенні спеціальної категорії, показали, що вона має не меншу ефективність у боротьбі з пожежами, які можуть виникати в такому приміщенні.
Croatian: međutim, za primjenu odredaba o radiokomunikaciji, definicije morskih područja utvrđene su poglavljem IV pravilom 2. Konvencije SOLAS, 1974., s izmjenama;
Ukrainian: однак для застосування положень щодо радіозв'язку означення морських районів будуть такими, які визначено у правилі 2 глави IV Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами;
Croatian: .9.3. Dopušteno je da neka vodonepropusna vrata ostanu otvorena za vrijeme plovidbe samo ako je to prijeko potrebno; odnosno, ako se utvrdi da je to bitno za siguran i učinkovit rad brodskih strojeva ili da bi se putnicima omogućio uobičajen slobodan prolaz kroz prostorije za putnike.
Ukrainian: .9.3 Окремі водонепроникні двері можуть залишатися відчиненими під час плавання, тільки якщо це вважається абсолютно необхідним, тобто якщо вирішено, що відчинені двері необхідні для безпечної та ефективної експлуатації суднових машин і механізмів або щоб забезпечити пасажирам нормальний безперешкодний доступ до пасажирських приміщень.
Croatian: da se za brzu brodicu za prikupljanje koristi uređaj za spuštanje u skladu s odredbama iz stavka .3.2.;
Ukrainian: .1 встановлена швидкісна чергова шлюпка обслуговується спусковим пристроєм згідно з положеннями параграфа .3.2;
Croatian: s tim u vezi, stubište koje se nalazi unutar jednog međupalubnog prostora smatra se dijelom prostora od kojega nije odijeljeno protupožarnim vratima.
Ukrainian: - у зв'язку з цим трап, обгороджений лише на одному міжпалубному просторі, вважається частиною приміщення, від якого він не відділений за допомогою пожежних дверей.
Croatian: Moraju se predvidjeti sredstva za odvodnjavanje svih parnih cijevi u kojima bi u protivnom mogao nastati opasni vodeni udar.
Ukrainian: .2 Повинні бути передбачені засоби осушення кожного паропроводу, у якому інакше може статися небезпечний гідравлічний удар.
Croatian: Taj će zahtjev biti ispunjen ako glavni napojni vodovi i napojni vodovi za slučaj nužde koji prolaze kroz bilo koju od tih zona budu vertikalno i horizontalno što dalje jedan od drugoga.
Ukrainian: Ця вимога буде вважатися виконаною, якщо головні й аварійні фідери, що проходять через будь-яку таку зону, будуть віддалені, як по горизонталі, так і по вертикалі, на якомога більшу практично можливу відстань один від одного.
Croatian: Čepovi ili ventili moraju biti tako izvedeni da se lako može utvrditi jesu li otvoreni ili zatvoreni.
Ukrainian: Крани або клапани повинні бути спроектовані таким чином, щоб можна було легко побачити, відкриті вони чи закриті.
Croatian: Rukohvati, hodnici i prolazi, prolazi kroz vrata i vrata, moraju biti prilagođeni za kretanje osoba u invalidskim kolicima.
Ukrainian: Поручні, коридори та проходи, дверні пройми та двері повинні бути пристосовані для переміщення людини в інвалідному візку.
Croatian: Plan održavanja obuhvaća najmanje sljedeće sustave za zaštitu od požara te sustave i uređaje za gašenje požara ako su postavljeni:
Ukrainian: План технічного обслуговування повинен включати принаймні такі системи протипожежного захисту та системи і пристрої пожежогасіння, якщо вони встановлені:
Croatian: Predviđaju se odgovarajuće upute i rezervni dijelovi za ispitivanje i održavanje.
Ukrainian: .12 Повинні бути передбачені відповідні інструкції та запасні частини для випробування та технічного обслуговування.
Croatian: Bez obzira na odredbe iz stavka .4., postojeći brodovi klase B koji prevoze više od 36 putnika, a na kojima se obavljaju popravci, preinake, izmjene, te s tim povezana oprema, moraju zadovoljavati sljedeće zahtjeve:
Ukrainian: .5 Незважаючи на положення параграфа .4, наявні судна класу B, які перевозять понад 36 пасажирів і підлягають ремонту, переобладнанню, модифікації та пов'язаних із ними змін обладнання, повинні відповідати таким вимогам:
Croatian: Ako postoje dvije ili više osovina, tuneli su povezani pomoću prolaza za komunikaciju.
Ukrainian: Якщо встановлені два або більше гребних валів, їхні тунелі повинні бути з'єднані між собою переходом.
Croatian: .3. Raspored za uzbunu i upute za slučaj nužde (pravilo 8.)
Ukrainian: .3 Розклад за тривогами та інструкції на випадок аварії (П 8)
Croatian: Popravci, preinake i izmjene kojima se bitno mijenjaju dimenzije broda ili prostora za smještaj putnika ili kojima se znatno produžuje vijek korištenja broda te s tim povezana oprema, moraju ispunjavati najnovije zahtjeve za nove brodove ako administracija države zastave to smatra opravdanim i mogućim.
Ukrainian: Ремонт, переобладнання, модифікація, які істотно змінюють розміри судна або житлових приміщень для пасажирів або істотно збільшують термін служби судна, і пов'язані з ними зміни обладнання повинні відповідати останнім вимогам до нових суден, наскільки адміністрація держави прапора вважає це необхідним і практично можливим.
Croatian: Administracija države zastave može dopustiti da redovite preglede obavlja stručnjak kojeg su same ovlastile ili priznata organizacija.
Ukrainian: .4 Адміністрація держави прапора може дозволити періодичні перевірки, які повинні проводитися експертом, уповноваженим адміністрацією, або визнаною організацією.
Croatian: Nadstrujna zaštita, uključujući struju za upućivanje, ako postoji, ne smije biti manja od dvostrukog punog strujnog opterećenja motora ili kruga koji se zaštićuje, i izvodi se tako da dopusti prolaz odgovarajućih struja upućivanja.
Ukrainian: Захист від надструму, включно з пусковим струмом, якщо він передбачений, повинен бути розрахований не менш ніж на двократний струм повного навантаження двигуна або кола, захищених таким чином, і повинен бути влаштований так, щоб забезпечувати проходження відповідних пускових струмів.
Croatian: U smislu ovog stavka, računa se da obujam slobodnog ugljikovog dioksida iznosi 0,56 m3/kg.
Ukrainian: .2 Для цілей цього параграфа об'єм вільного двоокису вуглецю обчислюється з розрахунку 0,56 м-3/кг.
Croatian: Treba poduzeti sve opravdane i izvedive mjere da bi se ograničilo prodiranje i širenje vode iznad pregradne palube.
Ukrainian: .1 Мають бути вжиті всі доцільні та практично можливі заходи для обмеження проникнення та поширення води вище палуби перегородок.
Croatian: Na središnjoj upravljačkoj konzoli na zapovjedničkom mostu treba predvidjeti grupni alarm niskog tlaka plina ili druga učinkovita sredstva za praćenje gubitka akumulirane energije u hidrauličkim akumulatorima.
Ukrainian: На центральному посту керування на ходовому містку повинна бути передбачена групова сигналізація про низький тиск газу або інші ефективні засоби контролю втрати енергії, накопиченої в гідравлічних акумуляторах.
Croatian: opće upute o aktivnostima gašenja požara i postupcima gašenja požara, uključujući postupke obavješćivanja o požaru i upotrebi ručnih javljača požara;
Ukrainian: .2 загальних інструкцій щодо протипожежної діяльності та процедур боротьби з пожежею, у тому числі процедур оповіщення про пожежу з використанням ручних сповіщувачів;
Croatian: „administracija države zastave" znači nadležna tijela države pod čijom je zastavom brod ili plovilo ovlašteno ploviti;
Ukrainian: (t) «адміністрація держави прапора» означає компетентні органи держави, під прапором якої має право ходити судно або плавучий засіб;
Croatian: Vidnici moraju biti izrađeni od čelika i ne smiju imati staklene panele.
Ukrainian: .2 Світлові люки повинні бути виготовлені зі сталі і не повинні мати скляні панелі.
Croatian: Brzina zatvaranja se prema potrebi mora nadzirati da bi se spriječilo nepotrebno ozljeđivanje osoba.
Ukrainian: Швидкість зачинення повинна, за необхідності, бути контрольованою, щоб запобігти небезпеці для людей.
Croatian: Ta pumpa i njezin izvor energije ne smiju biti smješteni u istom odjeljku kao pumpa koja je propisana stavkom .9.1. i mora imati stalni priključak za dovod morske vode smješten izvan strojarnice.
Ukrainian: Такий насос та його джерело енергії не повинні бути розташовані в тому самому відсіку, що і насос, що вимагається відповідно до параграфа .9.1 , і повинні бути обладнані постійним кінгстоном, розташованим поза машинним приміщенням.
Croatian: Direktiva 2009/45/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 6. svibnja 2009. o sigurnosnim pravilima i normama za putničke brodove (preinačena) Tekst značajan za EGP
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден (Нова редакція)
Croatian: da sustavi energije za vodonepropusna klizna vrata s mehaničkim pogonom budu odvojeni od svih drugih sustava energije.
Ukrainian: Енергетичні системи для водонепроникних розсувних дверей з урухомником від джерела енергії повинні бути відокремлені від будь-якої іншої енергетичної системи.
Croatian: sustav ventilacije, uključujući protupožarne i protudimne zaklopke, ventilatore i njihove upravljačke uređaje;
Ukrainian: .5 вентиляційні системи, у тому числі протипожежні та димові заслінки, вентилятори та їхні органи керування;
Croatian: .4. Dizala se ni u kom slučaju ne smatraju dijelom propisanih sredstava za napuštanje prostorija.
Ukrainian: .4 У жодному випадку ліфти не повинні вважатися одним із необхідних шляхів евакуації.
Croatian: Pomoću dvije pumpe koje istodobno dovode vodu kroz mlaznice navedene u stavku .8. i dovoljno hidranata da se osigura količina vode navedena u stavku .4.1., u svim hidrantima treba održavati sljedeće minimalne tlakove:
Ukrainian: .2 Якщо два насоси одночасно подають через стволи, визначені у параграфі .8 , і через достатню кількість кранів кількість води, визначену в параграфі .4.1 , в усіх кранах повинен підтримуватися такий мінімальний тиск:
Croatian: .1. Alarmni sustav opće uzbune u slučaju nužde (pravilo 6.4.2.)
Ukrainian: .1 Загальносуднова система аварійної сигналізації (П 6.4.2)
Croatian: Podaci navedeni u stavku .7. kojima se omogućava zapovjedniku broda da održi zadovoljavajući stabilitet u neoštećenom stanju moraju sadržavati podatak o maksimalnoj dopuštenoj visini težišta broda iznad kobilice (KG) ili o minimalnoj dopuštenoj metacentarskoj visini (GM) za opseg gazova ili istisnina, dovoljan da obuhvati sve uvjete službe.
Ukrainian: .8 Зазначені в параграфі .7 дані, які дають капітану змогу підтримувати достатню остійність судна в непошкодженому стані, повинні містити інформацію про максимальну допустиму висоту центра ваги судна над кілем (KG) або, альтернативно, мінімальну допустиму метацентричну висоту (GM) у діапазоні осадок або водотоннажності, що охоплюють всі експлуатаційні умови.
Croatian: u uzdužnom smjeru: 3,0 metra uvećana za 3 % duljine broda, ili 11,0 metara ili 10 % duljine broda, ovisno o tome koja vrijednost manja;
Ukrainian: .1 подовжня протяжність: 3,0 метри плюс 3% довжини судна або 11,0 метрів або 10% довжини судна, залежно від того, яке з цих значень менше;
Croatian: Rovovi dizala moraju biti izvedeni tako da se spriječi širenje dima i plamena iz jednog međupalublja u drugo i moraju imati sredstva za zatvaranje protiv propuha i dima.
Ukrainian: .3 Шахти ліфтів повинні встановлюватися так, щоб запобігати потраплянню диму та полум'я з одного міжпалубного простору до іншого, і повинні бути оснащені засобами закриття, щоб не допускати тяги та потрапляння диму.
Croatian: za postojeće putničke brodove klase B koji nisu ro-ro putnički brodovi, izgrađene prije 29. travnja 1990., u slučaju nesimetričnog naplavljivanja kut ne smije biti veći od 7 °, osim što u iznimnim slučajevima administracija može dopustiti dodatni poprečni nagib zbog nesimetričnog momenta, ali konačni nagib ni u kom slučaju ne smije biti veći od 15 °;
Ukrainian: .2b для побудованих до 29 квітня 1990 року наявних суден класу B, що не є пасажирськими суднами ро-ро, кут крену в разі несиметричного затоплення не повинен перевищувати 7°, крім виняткових випадків, коли адміністрація може дозволити додатковий крен через несиметричний момент, однак у жодному разі кінцевий кут крену не повинен перевищувати 15°.
Croatian: da su električni uređaji bitni za sigurnost osigurani u različitim uvjetima nužde; i
Ukrainian: .2 роботу електричних пристроїв і систем, необхідних для забезпечення безпеки в різних аварійних станах; та