FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Irish: wooden ships of primitive build;
Ukrainian: (v) дерев'яними суднами примітивної конструкції;
Irish: Water spraying systems may be connected to the fire main of the ship; or
Ukrainian: Системи пожежогасіння водорозпиленням можуть бути з'єднані з пожежною магістраллю судна; або
Irish: The widths, number and continuity of escapes shall be as follows:
Ukrainian: Ширина, кількість і протяжність шляхів евакуації повинні бути такими:
Irish: ‘persons with reduced mobility' means anyone who has a particular difficulty when using public transport, including elderly persons, disabled persons, persons with sensory impairments and wheelchair users, pregnant women and persons accompanying small children.
Ukrainian: (y) «особи з обмеженою мобільністю» означає осіб, що мають особливі труднощі в користуванні громадським транспортом, у тому числі осіб похилого віку, осіб з інвалідністю, осіб із сенсорними порушеннями та користувачів інвалідних візків, вагітних жінок та осіб, які супроводжують малих дітей;
Irish: ADDITIONAL REQUIREMENTS ENSURING MOBILITY INSIDE THE SHIP
Ukrainian: ДОДАТКОВІ ВИМОГИ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МОБІЛЬНОСТІ НА СУДНІ
Irish: shall have a vertical or horizontal motion;
Ukrainian: .1 повинні бути з вертикальним або горизонтальним переміщенням;
Irish: The construction of these bulkheads shall be in accordance with the standards of a recognised organisation.
Ukrainian: Конструкція таких перегородок повинна відповідати стандартам визнаної організації.
Irish: In any case, a thorough inspection of the watertight bulkheads shall be carried out.
Ukrainian: У будь-якому разі необхідно виконувати ретельну перевірку водонепроникних перегородок.
Irish: the provisions concerning the 1974 SOLAS Convention, as amended, and the High-Speed Craft Code, including its subsequent amendments, laid down in Articles 4(3), 6(4), 12(3) and 13(3);
Ukrainian: (c) положення щодо Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами, і Кодексу високошвидкісних суден, у тому числі подальших змін до нього, встановлені у статтях 4(3) , 6(4) , 12(3) і 13(3) ;
Irish: Whenever new passengers embark a passenger safety briefing shall be given immediately before or after departure.
Ukrainian: Під час посадки нових пасажирів завжди проводитися інструктаж з безпеки безпосередньо перед відправленням або після нього.
Irish: Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all the measures necessary to ensure that they are implemented.
Ukrainian: Держави-члени повинні встановити правила щодо санкцій, які застосовуються за порушення національних положень, ухвалених відповідно до цієї Директиви, а також вжити всіх необхідних заходів, щоб забезпечити їх імплементацію.
Irish: the master and the members of the crew or other persons employed or engaged in any capacity on board a ship on the business of that ship; and
Ukrainian: (i) капітана та членів екіпажу або інших осіб, найнятих на роботу або залучених у будь-якій ролі на борту судна у межах комерційної діяльності такого судна; та
Irish: .4 Ventilation ducts shall be constructed of the following materials:
Ukrainian: .4 Вентиляційні канали повинні бути виготовлені з таких матеріалів:
Irish: .8 Such ports shall in no case be so fitted as to have their lowest point below the deepest subdivision load line.
Ukrainian: .8 Такі порти в жодному разі не повинні бути встановлені так, щоб їхня найнижча точка перебувала нижче найвищої вантажної ватерлінії поділу на відсіки.
Irish: The requirements of paragraph .1.3.7 of this regulation shall also apply to the accommodations.
Ukrainian: .6 Вимоги параграфа .1.3.7 цього правила також застосовуються до житлових приміщень.
Irish: On both sides of each door there shall also be a plate with text or pictures warning of the danger of remaining in the door opening when the door has begun its closing movement.
Ukrainian: З обох боків кожних дверей також мають бути таблички з текстом або зображеннями, які попереджають про небезпеку перебування в проймі дверей після початку їх зачинення.
Irish: A red light shall indicate a door is fully open and a green light shall indicate a door is fully closed.
Ukrainian: Червоне світло позначає, що двері повністю відчинені, а зелене світло позначає, що двері повністю зачинені.
Irish: 1,0 when the number of persons the ship is certified to carry is less than 400, and
Ukrainian: 1,0, якщо судно сертифіковане на перевезення менше 400 осіб, та
Irish: The purpose of this Directive is to introduce a uniform level of safety of life and property on new and existing passenger ships and high-speed passenger craft, when both categories of ships and craft are engaged on domestic voyages, and to lay down procedures for negotiation at international level with a view to a harmonisation of the rules for passenger ships engaged on international voyages.
Ukrainian: Метою цієї Директиви є запровадження єдиного рівня безпеки життя та майна на нових і наявних пасажирських суднах і високошвидкісних пасажирських суднах, коли обидві категорії суден залучені до виконання внутрішніх рейсів, а також встановлення процедур проведення переговорів на міжнародному рівні з метою гармонізації правил для пасажирських суден, залучених до виконання міжнародних рейсів.
Irish: 0 minutes
Ukrainian: 0 хвилин
Irish: A Member State which avails itself of the provisions of paragraph 1, 2 or 3 shall proceed in accordance with the second to sixth subparagraphs of this paragraph.
Ukrainian: Держава-член, яка використовує права відповідно до параграфів 1, 2 і 3, повинна діяти відповідно до підпараграфів два-сім цього параграфа.
Irish: publish the list in a public database available on the Internet site of the competent maritime authority;
Ukrainian: (c) публікувати такий перелік у базі даних загального користування, доступній на веб-сайті компетентного морського органу;
Irish: Illustrations and instructions in appropriate languages shall be posted in passenger cabins and be conspicuously displayed at assembly stations and other passenger spaces to inform passengers of:
Ukrainian: Ілюстрації та інструкції відповідними мовами повинні бути вивішені в пасажирських каютах і повинні бути достатньо видимі в місцях збору та в інших приміщеннях для пасажирів, щоб інформувати пасажирів про:
Irish: be easily seen under emergency lighting conditions;
Ukrainian: (ii) бути добре видимими в умовах аварійного освітлення;
Irish: .2 All ships shall at all times when at sea, or in port (except when out of service), be so manned or equipped as to ensure that any initial fire alarm is immediately received by a responsible member of the crew.
Ukrainian: .2 Усі судна протягом усього часу перебування у морі чи в порту (за винятком виведення з експлуатації) повинні мати такий екіпаж або усталювання, щоб будь-який початковий сигнал про пожежу був негайно прийнятий відповідальним членом екіпажу.
Irish: The protected enclosure shall have minimum internal dimensions of at least 800 mm × 800 mm, and shall have emergency lighting provisions; or
Ukrainian: Захищене огородження повинне мати мінімальні внутрішні розміри принаймні 800 мм х 800 мм і аварійне освітлення; або
Irish: .11 Heat bridges:
Ukrainian: .11 Теплові містки:
Irish: If a Member State or group of Member States considers that the applicable safety requirements should be improved in certain situations due to specific local circumstances and if the need therefor is demonstrated, they may, subject to the procedure laid down in paragraph 4, adopt measures to improve the safety requirements.
Ukrainian: Якщо держава-член або група держав-членів вважають, що у певних випадках необхідно посилити застосовні вимоги щодо безпеки з огляду на конкретні місцеві обставини, і якщо потреба в цьому підтверджена, вони можуть, відповідно до процедури, встановленої в параграфі 4, ухвалювати заходи, спрямовані на вдосконалення вимог щодо безпеки.
Irish: example: vehicle deck converted to passenger accommodation,
Ukrainian: - приклад: переобладнання автомобільної палуби у приміщення для пасажирів,
Irish: notify to the Commission the location of such information, and when modifications are made to the list.
Ukrainian: (d) повідомляти Комісії про місцезнаходження такої інформації та про внесення змін до переліку.
Irish: Where two or more such suctions are provided there shall be at least one on each side of the ship.
Ukrainian: Якщо передбачено два або більше таких приймальних патрубків, то щонайменше по одному з них необхідно встановлювати на кожному борту судна.
Irish: be capable of release as an independent survival craft; and
Ukrainian: c. бути здатні до роз'єднання як незалежний рятувальний плавзасіб; та
Irish: The system for such spaces shall be entirely separated from other ventilation systems and shall be operating at all times when vehicles are in such spaces.
Ukrainian: Система для таких приміщень повинна бути повністю відділена від інших вентиляційних систем і повинна працювати постійно, коли в таких приміщеннях перебувають транспортні засоби.
Irish: In the case of ventilation ducts Regulations II-2/B/9.2.2b and II-2/B/9.3 apply.
Ukrainian: У випадку вентиляційних каналів застосовують правила II-2/B/9.2.2b та II-2/B/9.3 .
Irish: .3.1 Two means of escape shall be provided from each machinery space.
Ukrainian: .3.1 Повинні бути передбачені два шляхи евакуації з кожного машинного приміщення.
Irish: Spare charges shall be provided for 100 % of the first 10 extinguishers and 50 % of the remaining fire extinguishers capable of being recharged on board.
Ukrainian: .8 Запасні заряди повинні бути передбачені для 100% перших 10 вогнегасників і 50% інших вогнегасників, здатних до перезарядження на борту.
Irish: Instead of those requirements, the regulations on subdivision and stability of passenger ships as an equivalent to Part B of Chapter II of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1960, as given in IMO Resolution A.265 (VIII) may be used, if applied in their entirety.
Ukrainian: Замість таких вимог можна використовувати правила щодо поділу на відсіки та остійності пасажирських суден як еквівалент частини B глави II Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі від 1960 року , наведені в Резолюції ММО A.265(VIII), якщо їх застосовують у повному обсязі.
Irish: All detectors shall be of a type such that they can be tested for correct operation and restored to normal surveillance without the renewal of any component.
Ukrainian: Усі автоматичні сповіщувачі повинні бути такого типу, щоб вони могли пройти випробування на правильне спрацювання та могли повертатися в режим нормальної роботи без відновлення будь-якого компонента.
Irish: readily accessible and, as far as practicable, separated from machinery spaces; and
Ukrainian: .1 бути легкодоступними та, наскільки це практично можливо, відокремленими від машинних приміщень; та
Irish: One of the escape routes from the machinery spaces where the crew is normally employed shall avoid direct access to any special category space.
Ukrainian: .2 Один зі шляхів евакуації з машинних приміщень, де зазвичай працює екіпаж, не повинен мати прямого доступу до будь-якого приміщення спеціальної категорії.
Irish: Number of persons (N)
Ukrainian: Кількість осіб (N)
Irish: Heat
Ukrainian: Тепловий
Irish: Ships carrying more than 36 passengers, except ships with a length of less than 24 metres, shall be equipped with:
Ukrainian: .2 Судна, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, за винятком суден менше ніж 24 метри завдовжки, повинні бути оснащені:
Irish: 22 ° (measured from upright) in the case of one-compartment flooding, or 27 ° (measured from the upright) in the case of the simultaneous flooding of two adjacent compartments.
Ukrainian: .2 22° (виміряно від прямого положення) у разі затоплення одного відсіку або 27° (виміряно від прямого положення) у разі одночасного затоплення двох суміжних відсіків.
Irish: When it is proposed to fit such doors, the number and the arrangements shall receive the special consideration of the Administration of the flag State.
Ukrainian: Якщо пропонується встановлення таких дверей, їх кількість і розташування повинні підлягати спеціальному розгляду з боку адміністрації держави прапора.
Irish: Such doors may be hinged, rolling or sliding doors but shall not be remotely controlled.
Ukrainian: Такі двері можуть бути навісними, відкатними або розсувними, але вони не повинні бути дистанційно керованими.
Irish: all materials introduced into these ships shall comply with the requirements with regard to material applicable to new class B ships; and
Ukrainian: .1 усі матеріали на цих суднах повинні відповідати вимогам щодо матеріалів, застосовним до нових суден класу B; та
Irish: Particular attention shall be paid to the need to be able to cross lobbies, atriums and other large open spaces along escape routes.
Ukrainian: Особливу увагу слід звертати на забезпечення можливості переходу через вестибюлі, атріуми та інші великі відкриті приміщення на шляхах евакуації.
Irish: For ships carrying not more than 36 passengers, the Administration of the flag State may permit the use of combustible materials in doors separating cabins from the individual interior sanitary spaces such as showers.
Ukrainian: Для суден, які перевозять не більше 36 пасажирів, адміністрація держави прапора може дозволяти використання горючих матеріалів у дверях, які відділяють каюти від індивідуальних внутрішніх санітарних приміщень, таких як душові.
Irish: example: lengthening by adding new midbody,
Ukrainian: - приклад: подовження за рахунок додавання нової середньої частини корпусу,
Irish: The announcement shall be made on the ship's public address system or by other suitable means likely to be heard at least by the passengers who have not yet heard it during the voyage.
Ukrainian: Оголошення повинне здійснюватися через систему гучного мовлення судна або за допомогою інших придатних засобів, щоб його могли почути принаймні ті пасажири, які ще не прослухали інструктаж під час рейсу.
Irish: This requirement will be met if main and emergency feeders passing through any such zone are separated both vertically and horizontally as widely as is practicable.
Ukrainian: Ця вимога буде вважатися виконаною, якщо головні й аварійні фідери, що проходять через будь-яку таку зону, будуть віддалені, як по горизонталі, так і по вертикалі, на якомога більшу практично можливу відстань один від одного.
Irish: ships exclusively engaged in port areas;
Ukrainian: (viii) суднами, які використовуються виключно в портових зонах;
Irish: example: renewal of passenger accommodation on one entire deck.
Ukrainian: - приклад: оновлення пасажирських приміщень на одній суцільній палубі.
Irish: opening and closure of skylights, closure of openings in funnels which normally allow exhaust ventilation, and closure of ventilator dampers;
Ukrainian: .1 відкриття та закриття світлових люків, закриття отворів у димових трубах, які зазвичай забезпечують витяжну вентиляцію, і закриття вентиляційних заслінок;
Irish: Increased application rates may be considered if necessary for particular hazardous areas.
Ukrainian: Вищу інтенсивність подачі можна розглянути, за необхідності, в особливо небезпечних зонах.
Irish: Watertight doors need not be insulated.
Ukrainian: Водонепроникні двері необов'язково повинні бути ізольовані.
Irish: ships not propelled by mechanical means;
Ukrainian: (iii) суднами без механічних рушійних засобів;
Irish: .21.2 Continuously manned central control station is a central control station which is continuously manned by a responsible member of the crew.
Ukrainian: .21.2 Центральний пост керування з постійною вахтою - центральний пост керування, на якому безперервно несе вахту відповідальний член екіпажу.
Irish: .2 Capacity of fire pumps
Ukrainian: .2 Продуктивність пожежних насосів
Irish: In the above circumstances the following procedure shall apply:
Ukrainian: За вказаних вище обставин застосовується така процедура:
Irish: Age of the ship equal or greater than 20 years:
Ukrainian: .2.3 Вік судна становить або перевищує 20 років:
Irish: For the purpose of this paragraph the volume of free carbon dioxide shall be calculated at 0,56 m3/kg.
Ukrainian: .2 Для цілей цього параграфа об'єм вільного двоокису вуглецю обчислюється з розрахунку 0,56 м-3/кг.
Irish: classes C and D: a wind pressure of 80 N/m2 to be applied;
Ukrainian: класи C і D: необхідно застосовувати тиск вітру в 80 Н/м-2;
Irish: In locations where means of ignition are present, such arrangements shall at least comply with the provisions of paragraphs .2.4, .2.6, .2.10 and .2.11 and with the provisions of paragraphs .2.7 and .2.8 in respect of strength and construction.
Ukrainian: У місцях, де присутні джерела займання, такі засоби повинні принаймні відповідати положенням параграфів .2.4 , .2.6 , .2.10 та .2.11 , а також положенням параграфі .2.7 та .2.8 щодо міцності та конструкції.
Irish: their displacement corresponding to the design waterline is less than 500 m3; and
Ukrainian: (i) їхня водотоннажність, що відповідає розрахунковій ватерлінії, становить менше ніж 500 м-3; та
Irish: In accommodation and service spaces the sprinklers shall come into operation within the temperature range from 68 to 79 °C, except that in locations such as drying rooms, where high ambient temperatures might be expected, the operating temperature may be increased by not more than 30 °C above the maximum deckhead temperature.
Ukrainian: У житлових та службових приміщеннях спринклери повинні спрацьовувати в діапазоні температур від 68 до 79 °C, за винятком випадку, коли в місцях, таких як сушильні, де можна очікувати високу температуру повітря, робоча температура може підвищуватись не більше ніж на 30 °C вище максимальної температури біля підволока.
Irish: notwithstanding points (i) and (ii), new passenger ships of Class D are exempted from the minimum bow height requirement laid down in the 1966 International Convention on Load Lines;
Ukrainian: (iii) незважаючи на пункт (i), нові пасажирські судна класу D звільняють від вимог щодо мінімальної висоти в носовій частині, встановлених у Міжнародній конвенції про вантажну марку від 1966 року ;
Irish: Such lighting shall be capable of being supplied by the emergency source of electrical power required by Regulations II-1/D/3 and II-1/D/4.
Ukrainian: Таке освітлення повинне бути здатне живитись від аварійного джерела електроенергії, що вимагається правилами II-1/D/3 та II-1/D/4 .
Irish: illustrate the purpose of controls and the procedures for operating the appliance and give relevant instructions or warnings;
Ukrainian: (i) пояснювати призначення засобів керування та процедури експлуатації засобу, а також містити відповідні інструкції чи попередження;
Irish: The time of opening and closing these doors, whether the ship is at sea or in port, shall be recorded in the logbook.
Ukrainian: Час відчинення та зачинення цих дверей, незалежно від того, чи перебуває судно в морі чи в порту, необхідно записувати в судновий журнал.
Irish: If the signals have not received attention within 2 minutes an audible alarm shall be automatically sounded throughout the crew accommodation and service spaces, control stations and machinery spaces.
Ukrainian: Якщо на сигнали не реагують протягом 2 хвилин, звуковий сигнал тривоги повинен автоматично вмикатися в усьому приміщенні для екіпажу, у службових приміщеннях, на постах керування та в машинних приміщеннях.
Irish: The initial transverse metacentric height shall not be less than 0,15 metres.
Ukrainian: (d) Початкова поперечна метацентрична висота не повинна бути меншою за 0,15 метра.
Irish: Life-rafts associated with a Marine Evacuation System (MES) shall:
Ukrainian: .6 Рятувальні плоти, пов'язані з морською системою евакуації (МЕС), повинні:
Irish: All control systems essential for the propulsion, control and safety of the ship shall be independent or designed such that failure of one system does not degrade the performance of another system.
Ukrainian: Усі системи керування, необхідні для забезпечення руху, керування та безпеки судна, повинні бути незалежні або влаштовані так, щоб відмова однієї системи не погіршувала роботу іншої системи.
Irish: It shall not be necessary to climb more than two decks up or down in order to reach an assembly station or open deck from any passenger space.
Ukrainian: Не повинно бути потреби підніматися вгору більш ніж на дві палуби або спускатися вниз, щоб дійти з будь-якого приміщення для пасажирів до місця збору чи відкритої палуби.
Irish: .6 Prohibition of carriage of flammable oils in forepeak tanks
Ukrainian: .6 Заборона перевезення займистих нафтопродуктів у форпікових цистернах
Irish: Renewal of the Passenger Ship Safety Certificate shall be issued after a periodical survey, as described in point (b) of Article 12(1) and point (b) of Article 12(2), has been carried out.
Ukrainian: Поновлене свідоцтво про безпеку пасажирського судна повинне видаватися після проведення періодичного огляду, як описано в пункті (b) статті 12(1) і пункті (b) статті 12(2).
Irish: all passenger public spaces and alleyways shall be provided with supplementary electric lighting that can operate for at least three hours when all other sources of electrical power have failed and under any condition of heel.
Ukrainian: .1 усі пасажирські громадські приміщення та коридори повинні бути забезпечені додатковим електричним освітленням, яке може працювати принаймні протягом трьох годин, коли всі інші джерела електричної енергії вийшли з ладу і за умов будь-якого крену.
Irish: Every other portion of the internal structure which affects the efficiency of the subdivision of the ship shall be watertight.
Ukrainian: Будь-яка інша частина внутрішньої конструкції, яка впливає на ефективність поділу судна на відсіки, повинна бути водонепроникною.
Irish: Control positions for audio, video and light installations may be considered as part of the assembly station.
Ukrainian: Пости керування аудіо-, відео- та світловими установками можна вважати частиною місця збору.
Irish: the components of the local control system shall be accessible for maintenance and adjusting; and
Ukrainian: .14 компоненти місцевої системи керування повинні бути доступні для технічного обслуговування та регулювання; та
Irish: spaces containing oil-filled electrical transformers (above 10 kVA),
Ukrainian: - приміщення, у яких розміщені оливні трансформатори (потужністю більше 10 кВА),
Irish: all signals which may be required in an emergency, if they are electrically operated from the ship's main generating sets;
Ukrainian: 4. усіх сигналів, які можуть знадобитися в надзвичайних ситуаціях, якщо вони працюють від головних генераторних установок судна;
Irish: Moments due to wind pressure:
Ukrainian: .3 Моменти, що виникають унаслідок тиску вітру:
Irish: 35 % of the gross volume of the largest machinery space protected, including the casing; provided that if two or more machinery spaces are not entirely separated they shall be considered as forming one space.
Ukrainian: .2 35% валової місткості найбільшого захищеного машинного приміщення, включно із шахтою; якщо два чи більше машинних приміщень розділені неповністю, вони розглядаються як одне приміщення.
Irish: the control, indication and alarm circuits as required by paragraph .7.2 of Regulation II-1/B/13.
Ukrainian: (c) кіл керування, індикації та сигналізації, як вимагається відповідно до параграфа .7.2 правила II-1/B/13.
Irish: ‘Administration of the flag State' means the competent authorities of the State whose flag the ship or craft is entitled to fly;
Ukrainian: (t) «адміністрація держави прапора» означає компетентні органи держави, під прапором якої має право ходити судно або плавучий засіб;
Irish: if the ship is carrying five or more SCBA, the total spare storage capacity of free air need not exceed 9 600 litres; or
Ukrainian: (i) якщо судно перевозить п'ять чи більше автономних дихальних апаратів на стисненому повітрі, загальний запас вільного повітря не повинен перевищувати 9600 літрів; або
Irish: The system shall be capable of generating foam suitable for extinguishing oil fires.
Ukrainian: Система повинна бути здатна виробляти піну, придатну для гасіння нафтових пожеж.
Irish: hand-operated only; or
Ukrainian: - тільки з ручним урухомником, або