FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Irish: those spaces fitted with freeing ports or similar openings, shall not be included as intact spaces in the derivation of the intact and damage stability curves.
Ukrainian: Примітка: Приміщення, до яких застосовується параграф 2.5, тобто такі приміщення, що обладнані штормовими шпігатами або подібними отворами, не повинні включатись як непошкоджені приміщення у обчислення кривих остійності у непошкодженому стані та після аварії.
Irish: Conventionally derived SOLAS 90 standard limiting operational curve(s) (KG or GM) may not remain applicable in cases where "water on deck"
Ukrainian: Обмежувальна експлуатаційна крива або криві (KG або GM), що традиційно встановлюються за стандартом СОЛАС 90, можуть не застосовуватись у випадку, якщо "вода на палубі" передбачається відповідно до цієї Директиви, та необхідним може виявитись визначити переглянуту обмежувальну криву або криві, які враховують наслідки від цієї додаткової води.
Irish: In order to take account of developments at international level, in particular, in the International Maritime Organisation (IMO), and to improve the effectiveness of this Directive in the light of experience and of technical progress, the Annexes may be amended in accordance with the procedure referred to in Article 11(2).
Ukrainian: Такі інструменти, розроблені для внесення змін і доповнень до несуттєвих положень цієї Директиви, повинні бути ухвалені відповідно до регуляторної процедури з ретельним вивченням, зазначеної в статті 11(2) .
Irish: Display
Ukrainian: Свідоцтва
Irish: (m) "residual freeboard"
Ukrainian: d = dS-0,6 (dS-dLS)
Irish: option is not suitable for ships which require the buoyancy of the whole or part of the superstructure in order to meet the criteria.
Ukrainian: Необхідно зауважити, що опція "штормові шпігати" не підходить для суден, які для відповідності критеріям, потребують плавучості всієї надбудови чи її частини.
Irish: The transverse rolling period of the model is to be obtained by:
Ukrainian: Для забезпечення курсу бортових хвиль на рівні приблизно 90° під час модельного випробування мають виконуватись такі вимоги:
Irish: Means for drainage of water can only be considered as effective if these means are of a capacity to prevent large amounts of water from accumulating on the deck i.e.
Ukrainian: Ефективними вважаються лише дренажні пристрої, потужність яких дозволяє їм перешкоджати накопиченню значних обсягів води на палубі, тобто багато тисяч тонн на годину, що значною мірою перевищує потужності, наявні на час прийняття цих правил.
Irish: for special arrangements such as, e.g.
Ukrainian: ОРІЄНТОВНІ НАСТАНОВИ ДЛЯ НАЦІОНАЛЬНИХ АДМІНІСТРАЦІЙ як заз…
Irish: I, the ship should be capable of withstanding a seaway as defined in paragraph 3 hereunder in the worst-damage-case scenario.
Ukrainian: У випробуваннях, передбачених у параграфі 1.4 вимог до остійності, включених до додатку I , судно повинно бути здатним протистояти хвилюванню моря, як визначено у зазначеному нижче параграфі 4, у випадку найбільш несприятливого розвитку подій.
Irish: The damage should represent the worst damage case defined for compliance with Regulation II-1/B/8.2.3.2 of the SOLAS Convention.
Ukrainian: Mpass, Mlaunch and Mwind, як зазначено в правилі II-1/8.2.3.4 СОЛАС.
Irish: Test approval
Ukrainian: Документація щодо випробування
Irish: Specific stability requirements
Ukrainian: Спеціальні вимоги до остійності
Irish: Skip to main content
Ukrainian: Впровадження спеціальних вимог до остійності
Irish: >REFERENCE TO A GRAPHIC>
Ukrainian: Стаття 2 Терміни та означення
Irish: length between perpendiculars (Lpp) is to be at least 3 m;
Ukrainian: LBP - довжина між перпендикулярами
Irish: Tp = 4[radic ]hs with γ = 3,3; and
Ukrainian: 4.1.5. коливання HS та TP повинно бути в межах ± 5 % для трьох місць; та
Irish: I, in so far as this is practicable and compatible with the design of the ship in question.
Ukrainian: Під час застосування вимог, встановлених у додатку I , держави-члени керуються настановами, встановленими у додатку II , наскільки це є практично можливим і сумісним з конструкцією зазначеного судна.
Irish: Figure 8
Ukrainian: L 48
Irish: Deck edge not immersed
Ukrainian: Стаття 13 Імплементація
Irish: Minimum required height of barrier = x
Ukrainian: Maximum size of the selected phrase - no more than {contlen} chars.
Irish: Figures
Ukrainian: дата
Irish: Measurements for this recording are to be taken in the immediate vicinity of the model (but not on the leeside) - see figure (a) below, and also near the wave-making machine.
Ukrainian: Значення вимірювань для цього запису необхідно брати з зонду, найближчого до генератора хвиль.
Irish: The contents of these paragraphs are considered self-explanatory.
Ukrainian: Зміст параграфів 1 та 2 доповнення до додатку I вважається очевидним.
Irish: Model particulars
Ukrainian: Докладний опис моделі
Irish: The zero crossing period corresponding to a peak period equal to the rolling period of the damaged model and given that the factor γ is to be 1, is not to be greater than:
Ukrainian: Модель у стані рівноваги після затоплення повинна мати крен на додатковий кут, що відповідає куту, створеному моментом крену Mh = max (Mpass; Mlaunch)-Mwind, але в жодному разі кінцевий крен не може бути меншим за 1° в напрямку пошкодження.
Irish: 2.2.2(d) If the model is required to be fitted with barriers on deck and the barriers are less than the height required as per paragraph 2.3 of Annex
Ukrainian: 4.1.1. ширина басейна повинна бути достатньою для уникнення контакту або іншої взаємодії з бортами басейну, та рекомендовано, щоб вона була не менше, ніж LBP + 2 м;
Irish: National law and case-law
Ukrainian: ЧАСТИНА I ЗАСТОСУВАННЯ
Irish: Sign in
Ukrainian: Примітка:
Irish: 3.5.2. the worst midship damage case with regard to the residual freeboard in the midship area if required by paragraph 2.1.
Ukrainian: 3. незважаючи на положення зазначених вище підпараграфів 3.2.7.1 та 3.2.7.2, всі відсіки, що були враховані як пошкоджені під час розрахунку найгіршого випадку (випадків) пошкодження, зазначеного в параграфі 3.1, повинні бути затоплені під час проведення модельних випробувань;
Irish: of the bulkhead/barrier.
Ukrainian: Bh - висота перегородки;
Irish: Current consolidated version: 26/07/2019
Ukrainian: Verkhovna Rada of Ukraine 1994-2022
Irish: 2.2.2. the hull is to be thin enough in areas where this feature has influence on the results;
Ukrainian: 4.1.4. найближчий до генератора хвиль зонд хвиль повинен знаходитись у місці розташування моделі на початку випробування;
Irish: Switch to desktop
Ukrainian: Designed by KitSoft
Irish: to confirm that the alternative design ensures appropriate standard of survivability.
Ukrainian: Вважається, що 10 випробувань - це мінімальна кількість випробувань, яка забезпечує обґрунтований рівень надійності.
Irish: Minimum required freeboard to freeing port = 1,0 m
Ukrainian: Minimum word length - 3 chars, мaximum number - 4 words...
Irish: g: acceleration due to gravity
Ukrainian: Стаття 7 Впровадження спеціальних вимог до остійності
Irish: If none of the experiments result in final inclination towards the damage, the experiments should be repeated with five runs at each of the two specified wave conditions or, alternatively, the model should be given an additional one angle of heel towards the damage and the experiment repeated with two runs at each of the two specified wave conditions.
Ukrainian: Після набуття чинності Стокгольмською угодою певну кількість модельних випробувань було проведено відповідно до методу випробування, що застосовувався раніше.
Irish: Tp equal to the roll resonant period for the damaged ship without water on deck at the specified loading condition but not higher than 6[radic ]hs and with γ = 1.
Ukrainian: 3.2.3. як у непошкодженому, так і в пошкодженому стані, модель повинна відповідати відповідній водотоннажності та маркам осадки (TA, TM, TF, лівий та правий борти) з максимальним допусковим відхилом в будь-якій марці осадки + 2 мм.
Irish: Corresponding to a peak period of 4[radic ]hs and given that the enhancement factor γ is 3,3, the zero crossing period is not to be greater than:
Ukrainian: Hs - висота істотних хвиль для району експлуатації, вірогідність річного перевищення якої становить не більше ніж 10%, але яка обмежується максимальною висотою - 4 м.
Irish: Done at Luxembourg, 14 April 2003.
Ukrainian: ( Last event - Entry into force, gone May 17, 2003.
Irish: is assumed under the terms of this Directive and it may be necessary to determine revised limiting curve(s) which take into account the effects of this added water.
Ukrainian: Додатки до цієї Директиви можуть бути змінені і доповнені Комісією з метою врахувати розробки на міжнародному рівні, зокрема у Міжнародній морській організації (ММО), та підвищити дієвість цієї Директиви з огляду на набутий досвід та технічний прогрес.
Irish: The tests are to be carried out for the following damage cases:
Ukrainian: Під час цих випробувань було виявлено декілька можливостей для покращення процедури.
Irish: Gaeilge (ga)
Ukrainian: Bh = 8hw
Irish: The model should not be restrained in a manner to resist capsize.
Ukrainian: Товщина корпусу не повинна перевищувати 4 мм.
Irish: The purpose of these additional experiments is to demonstrate, in the best possible way, survival capability against capsize in both directions.
Ukrainian: Цей новий метод модельного випробування має на меті включити ці покращення та, разом з інструкціями, що додаються, запропонувати більш надійну процедуру для оцінки живучості пошкодженого пасажирського судна типу ро-ро при хвилюванні моря.
Irish: In force: This act has been changed.
Ukrainian: Для існуючих суден цей кут може бути взятий як 1°.
Irish: The content of paragraph 1 of the Appendix
Ukrainian: Стаття 11 Процедура із залученням комітету
Irish: main design features such as watertight bulkheads, air escapes, etc.
Ukrainian: Розподіл маси вимірюється в повітрі.
Irish: yellow: Pantone yellow;
Ukrainian: - жовтий: Pantone yellow;
Irish: Security, including data protection
Ukrainian: Безпека, у тому числі захист даних
Irish: vehicles with a maximum authorised speed not exceeding 45 km/h;
Ukrainian: (a) максимальна дозволена швидкість яких не перевищує 45 км/год;
Irish: The period may not, however, be shorter than three years or longer than seven years.
Ukrainian: Жоден такий проміжок не може, однак, бути коротшим за три роки або довшим за сім років.
Irish: Adaptation to scientific and technical progress
Ukrainian: Адаптація до науково-технічного прогресу
Irish: a practical test covering at least points 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 and 3.5.
Ukrainian: (ii) практичний іспит, що охоплює принаймні пункти 1.4 , 1.5 , 1.6 , 3.2 , 3.3 та 3.5 .
Irish: The physical characteristics of the card must comply with ISO standards 7810 and 7816-1.
Ukrainian: Фізичні характеристики картки повинні відповідати Стандартам ISO 7810 та 7816-1.
Irish: The card has two sides:
Ukrainian: Картка має дві сторони:
Irish: questions including multiple-choice questions, questions requiring a direct answer, or a combination of both;
Ukrainian: (i) питання, у тому числі питання з кількома варіантами відповідей, питання, що потребують прямої відповіді, або комбінація обох;
Irish: blue: Pantone Reflex
Ukrainian: - синій: Pantone Reflex Blue,
Irish: Its duration must be 140 hours.
Ukrainian: Його тривалість повинна становити 140 годин.
Irish: However, such drivers must undergo the whole practical test.
Ukrainian: Однак, такі водії повинні проходити повний практичний іспит.
Irish: from the age of 18:
Ukrainian: (a) після досягнення 18-річного віку:
Irish: If a Member State wishes to word these entries in a national language other than one of the following languages: Danish, Dutch, English, Finnish, French, German, Greek, Italian, Portuguese, Spanish and Swedish, it shall draw up a bilingual version of the card using one of the abovementioned languages, without prejudice to the other provisions of this Annex.
Ukrainian: Якщо держава-член бажає внести ці записи національною мовою, яка не є однією з таких мов: англійська, болгарська, голландська, грецька, данська, естонська, іспанська, італійська, латвійська, литовська, мальтійська, німецька, польська, португальська, румунська, словацька, словенська, угорська, фінська, французька, хорватська, чеська та шведська, - вона повинна скласти двомовну версію картки, використовуючи одну зі згаданих вище мов, без обмеження інших положень цього додатка.
Irish: Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive before 10 September 2006.
Ukrainian: Держави-члени повинні ввести в дію закони, підзаконні акти та адміністративні положення, необхідні для дотримання вимог цієї Директиви, до 10 вересня 2006 року.
Irish: Section 1: List of subjects
Ukrainian: Секція 1: Перелік предметів
Irish: Member States shall forthwith inform the Commission thereof and shall assist each other in applying these measures.
Ukrainian: Держави-члени повинні негайно інформувати про це Комісію та допомагати одна одній у застосуванні таких інструментів.
Irish: The driving time on the road must be used optimally in order to assess the candidate in all traffic areas likely to be encountered.
Ukrainian: Час перебування на дорозі повинен бути використаний оптимальним чином, щоб оцінити кандидата в усіх зонах дорожнього руху, які йому можуть трапитися.
Irish: The laws, regulations and administrative provisions adopted to comply with Directive 76/914/EEC shall cease to apply:
Ukrainian: Закони, підзаконні нормативно-правові акти та адміністративні положення, ухвалені для забезпечення відповідності до Директиви 76/914/ЄЕС, більше не будуть застосовними:
Irish: The methods for verifying the physical characteristics of the card to ensure that they are consistent with international standards must comply with ISO standard 10373.
Ukrainian: Методи перевірки фізичних характеристик картки для забезпечення відповідності міжнародним стандартам повинні відповідати Стандарту ISO 10373.
Irish: Directive 76/914/EEC shall be repealed with effect from 10 September 2009.
Ukrainian: Директиву 76/914/ЄЕС скасувати з 10 вересня 2009 року.
Irish: of 15 July 2003
Ukrainian: від 15 липня 2003 року
Irish: Objective: to know the characteristics of the transmission system in order to make the best possible use of it:
Ukrainian: Мета: дізнатися про характеристики системи трансмісії для того, щоб якнайкраще користуватися нею:
Irish: Objective: ability to ensure passenger comfort and safety:
Ukrainian: Мета: здатність забезпечити комфорт і безпеку пасажирів:
Irish: an explanation of the numbered entries appearing on sides 1 and 2 of the card (at least headings 1, 2, 3, 4(a), 4(b), 4(c), 5(a), 5(b) and 10).
Ukrainian: (b) тлумачення нумерованих записів, наявних на сторонах 1 і 2 цієї картки (принаймні пунктів 1 , 2 , 3 , 4(a) , 4(b) , 4(c) , 5(a) , 5(b) та 10 ).
Irish: nationals of a Member State; and
Ukrainian: (a) громадянами держави-члена, та
Irish: After consulting the Commission, Member States may add colours or markings, such as a bar code, national symbols and security features, without prejudice to the other provisions of this Annex.
Ukrainian: Після консультацій із Комісією держави-члени можуть додавати кольори або позначки, такі як штрих-код, національні символи та засоби захисту, без обмеження інших положень цього додатка.
Irish: Member States shall choose between the following two options:
Ukrainian: Держави-члени повинні обрати між такими двома варіантами:
Irish: the conditions regarding participation in the courses (number of participants).
Ukrainian: 5.1.4. умови участі в курсах (кількість учасників).
Irish: Should the driver undergo such a test, its duration may be deducted from the 90 minutes of the driving test referred to under (i), but the time deducted may not exceed 30 minutes.
Ukrainian: Якщо водій проходить такий іспит, його тривалість може бути віднято від 90 хвилин іспиту з керування, зазначеного в (i), але така тривалість не має перевищувати 30 хвилин.
Irish: It would be desirable for this test to take place in different traffic density conditions.
Ukrainian: Бажано, щоб такий іспит відбувався в умовах різної щільності транспортного потоку.
Irish: The Member State must ensure that the level of security of the card is at least comparable to the level of security of the driving licence.
Ukrainian: Держава-член повинна забезпечити, щоб рівень захисту картки був принаймні порівнянним із рівнем захисту посвідчення водія.
Irish: the distinguishing sign of the Member State issuing the card, printed in negative in a blue rectangle and encircled by 12 yellow stars; the distinguishing signs are as follows:
Ukrainian: (c) розпізнавальний знак держави-члена, що видає картку, надрукований у негативі в синьому прямокутнику та оточений дванадцятьма жовтими зірками; розпізнавальні знаки повинні бути такими:
Irish: This may be reduced to the age of 18 where the driver drives such vehicles without passengers;
Ukrainian: Вік водія може бути знижено до 18 років, якщо він керує такими транспортними засобами без пасажирів;
Irish: The report shall be accompanied by appropriate proposals, if necessary.
Ukrainian: Якщо потрібно, до такого звіту додають відповідні пропозиції.
Irish: The duration of this initial qualification must be 280 hours.
Ukrainian: Тривалість набуття початкової кваліфікації повинна становити 280 годин.
Irish: ergonomic principles; movements and postures which pose a risk, physical fitness, handling exercises, personal protection.
Ukrainian: принципи ергономіки; рухи і позиції, які наражають на ризик, фізична підготовка, спеціальні вправи, персональний захист.
Irish: Article 5 of Regulation (EEC) No 3820/85 is hereby amended as follows:
Ukrainian: Внести до статті 5 Регламенту (ЄЕС) № 3820/85 такі зміни:
Irish: Before 10 September 2011 the Commission shall submit to the European Parliament, the Council, the European Economic and Social Committee and the Committee of the Regions a report making an initial evaluation of the implementation of this Directive, in particular with regard to the equivalence of the various initial qualification systems provided for in Article 3, and the efficiency thereof in achieving the target level of qualification.
Ukrainian: До 10 вересня 2011 року Комісія подає Європейському Парламенту, Раді, Європейському економічно-соціальному комітету та Комітету регіонів звіт про початкове оцінювання стану імплементації цієї Директиви, зокрема стосовно рівноцінності різних систем початкової кваліфікації, передбачених статтею 3 , та їх ефективності для досягнення цільового рівня кваліфікації.
Irish: The test must take place, whenever possible, on roads outside built-up areas, on fast roads and on motorways (or similar), and on all kinds of urban highways presenting the different types of difficulties that a driver is liable to encounter.
Ukrainian: Такий іспит повинен проходити, де це можливо, на дорогах за межами забудованих ділянок, на швидкісних шляхах і автомагістралях (або подібних) та на усіх видах міських автострад, що представляють різні типи труднощів, з якими може стикатися водій.
Irish: Member States may also provide for a system of accelerated initial qualification so that a driver may drive in the cases referred to in Article 5(2)(a)(ii) and (b) and in Article 5(3)(a)(i) and (b).
Ukrainian: Держави-члени можуть також забезпечити систему прискореного отримання початкової кваліфікації, щоб водій мав змогу керувати транспортним засобом у випадках, зазначених у статті 5(2)(a)(ii) і (b) та в статті 5(3)(a)(i) і (b) .
Irish: The theoretical test shall consist of at least two parts:
Ukrainian: (a) Теоретичний іспит повинен складатися принаймні з двох частин:
Irish: the name of the issuing authority (may be printed on side 2);
Ukrainian: (c) найменування органу, що видав (може бути надруковано на стороні 2);
Irish: The minimum duration of this test must be 90 minutes;
Ukrainian: Мінімальна тривалість цього іспиту повинна становити 90 хвилин;
Irish: Approval may be given only in response to a written application.
Ukrainian: Затвердження може бути надано лише на підставі письмової заяви.
Irish: Health, road and environmental safety, service, logistics
Ukrainian: Здоров'я, дорожня та екологічна безпека, сервіс, логістика
Irish: Objective: awareness of the importance of physical and mental ability:
Ukrainian: Мета: усвідомлення важливості фізичних і розумових здібностей:
Irish: The minimum duration of the theoretical test must be four hours.
Ukrainian: Мінімальна тривалість теоретичного іспиту повинна становити чотири години.
Irish: a different number from the driving licence number for administrative purposes (optional);
Ukrainian: (d) номер, інший ніж номер посвідчення водія, для адміністративних цілей (необов'язково);
Irish: normal place of residence, or postal address of the holder (optional);
Ukrainian: 8. постійне місце проживання або поштова адреса володільця (необов'язково);
Irish: from 10 September 2008 to drivers of vehicles for the carriage of passengers by road,
Ukrainian: - з 10 вересня 2008 року - до водіїв транспортних засобів, призначених для дорожніх пасажирських перевезень,
Irish: In the context of this vocational training course, the tests referred to in points (i) and (ii) may be completed in stages;
Ukrainian: У контексті такої професійної підготовки зазначені у пунктах (i) та (ii) іспити можуть бути складені в кілька етапів;
Irish: It shall conclude with a test.
Ukrainian: Його завершенням повинно стати складання іспиту.
Irish: The aim of the various constituent parts of the card is to rule out any forgery or tampering and to detect any attempts to do so.
Ukrainian: Різноманітні складові частини картки мають на меті виключити можливість будь-якої підробки чи виправлень та виявити будь-які спроби таких дій.
Irish: Objective: to make drivers aware of the risks of the road and of accidents at work:
Ukrainian: Мета: щоб водії усвідомлювали небезпеки на дорогах та загрози нещасних випадів на роботі:
Irish: Objective: ability to prevent physical risks:
Ukrainian: Мета: здатність запобігати фізичним ризикам:
Irish: behaviour of the driver and company image: importance for the company of the standard of service provided by the driver, the roles of the driver, people with whom the driver will be dealing, vehicle maintenance, work organisation, commercial and financial effects of a dispute.
Ukrainian: поведінка водія та імідж компанії: важливість стандартів водійського обслуговування для компанії, функції водія, люди, з якими взаємодіє водій, обслуговування транспортного засобу, організація роботи, комерційні та фінансові наслідки конфліктів.
Irish: The driver qualification card issued by Member States shall be mutually recognised.
Ukrainian: Кваліфікаційні картки водія, видані державами-членами, повинні взаємно визнаватися.
Irish: principles of healthy, balanced eating, effects of alcohol, drugs or any other substance likely to affect behaviour, symptoms, causes, effects of fatigue and stress, fundamental role of the basic work/rest cycle.
Ukrainian: засади здорового і збалансованого харчування, вплив алкоголю, медикаментів та інших речовин, що можуть впливати на поведінку, симптоми, причини і наслідки втоми та стресу, фундаментальна роль базового циклу «робота/відпочинок».
Irish: paragraph 1 shall be repealed with effect from 10 September 2009.
Ukrainian: (a) дію параграфа 1 припинити, починаючи з 10 вересня 2009 року.
Irish: paragraphs 2 and 4 shall be repealed with effect from 10 September 2008.
Ukrainian: (b) дію параграфів 2 і 4 припинити, починаючи з 10 вересня 2008 року.
Irish: the competent authority must be entitled to send authorised persons to assist in the training courses of the approved centres, and must be entitled to monitor such centres, with regard to the resources used and the proper running of the training courses and tests;
Ukrainian: 5.2.2. компетентний орган повинен мати право відряджати уповноважених осіб для допомоги в проведенні навчальних курсів затверджених центрів, та повинен мати право здійснювати моніторинг таких центрів стосовно використовуваних ресурсів і належного проведення навчальних курсів та іспитів;