FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Irish: There shall be a sufficient number of trained persons on board for assembling and assisting untrained persons.
Ukrainian: .1 На судні має бути достатня кількість підготовлених осіб для збору людей, які не мають відповідної підготовки, і надання їм допомоги.
Irish: workshops (not part of machinery spaces, galleys, etc.),
Ukrainian: - майстерні (які не є частиною машинних приміщень, камбузів тощо),
Irish: Where the main steering gear comprises two or more identical power units, an auxiliary steering gear need not be fitted, provided that:
Ukrainian: .5 Якщо головний стерновий урухомник складається з двох або більше однакових силових агрегатів, допоміжний стерновий урухомник не потрібен за умови, що:
Irish: remote control of the propulsion machinery shall be possible only from one location at a time; at such locations interconnected control positions are permitted.
Ukrainian: .3 Одночасне дистанційне керування головними механізмами в конкретний момент часу повинне бути можливим тільки з одного місця; у таких місцях допускається застосування взаємопов'язаних пристроїв керування.
Irish: .2 The construction of all doors and door frames in ‘A' class divisions, with the means of securing them when closed, shall provide resistance to fire as well as to the passage of smoke and flame, as far as practicable, equivalent to that of the bulkheads in which the doors are situated.
Ukrainian: .2 Конструкція всіх дверей і дверних рам у перекриттях класу «A» із засобами, що утримують їх у зачиненому стані, повинна, наскільки це практично можливо, забезпечувати таку саму вогнестійкість і непроникність для диму та полум'я, як і перегородки, у яких ці двері встановлені.
Irish: Lightweight is the displacement of a ship in tonnes without cargo, fuel, lubricating oil, ballast water, fresh water and feedwater in tanks, consumable stores, and passengers and crew and their effects.
Ukrainian: .6 Водотоннажність порожнем - це водотоннажність судна в тоннах без вантажу, палива, мастила, баластної, прісної та котлової води в цистернах, витратних запасів, а також без пасажирів, екіпажу та їхніх речей.
Irish: Cabin doors in ‘B' class divisions shall be of a self-closing type.
Ukrainian: .8 Двері кают у перекриттях класу «B» повинні бути самозакривними.
Irish: In existing class B ships, the open end of air pipes terminating within a superstructure shall be at least 1 metre above the waterline when the ship heels to an angle of 15, or the maximum angle of heel during intermediate stages of flooding, as determined by direct calculation, whichever is the greater.
Ukrainian: .3 У наявних суднах класу B відкриті кінці повітряних трубок, що закінчуються в надбудові, повинні перебувати принаймні на 1 метр вище ватерлінії, коли судно нахилене під кутом 15° або до максимального кута крену на проміжних стадіях затоплення, як визначено шляхом безпосереднього розрахунку, залежно від того, яке з цих значень більше.
Irish: For determining the appropriate fire integrity standards to be applied to divisions between adjacent spaces, such spaces are classified according to their fire risk as shown in categories (1) to (11) below.
Ukrainian: .2 Для визначення належних стандартів вогнестійкості, які необхідно застосовувати до перекриттів між суміжними приміщеннями, такі приміщення класифікують залежно від пожежонебезпеки за категоріями (1)-(11) нижче.
Irish: An independent power pump shall be provided solely for the purpose of continuing automatically the discharge of water from the sprinklers.
Ukrainian: .11 Повинен бути передбачений незалежний насос, призначений виключно для забезпечення автоматичної безперервної подачі води через спринклери.
Irish: Each machinery space shall be provided with two suitable water fog applicators, consisting of a metal L-shaped pipe, the long limb being about two metres in length capable of being fitted to a fire hose and the short limb being about 250 mm in length fitted with a fixed water fog nozzle or capable of being fitted with a water spray nozzle.
Ukrainian: .6 Кожне машинне приміщення повинне бути обладнане двома відповідними приставками для утворення водяного туману, що можуть являти собою металеву L-подібну трубу, довге коліно якої довжиною близько 2 м пристосоване для приєднання до пожежного рукава, а коротке - довжиною близько 250 мм обладнане стаціонарною насадкою для утворення водяного туману або пристосоване для приєднання водорозпорошуючої насадки.
Irish: seats on each deck in each stairway enclosure, be of restricted fire risk, and shall not restrict the passenger escape route.
Ukrainian: Вони повинні бути закріплені, обмежуватися шістьма місцями на кожній палубі в кожному огородженні трапа, повинні мати обмежену пожежонебезпеку та не повинні захаращувати шлях евакуації для пасажирів.
Irish: any change that substantially alters the dimensions of a ship,
Ukrainian: - будь-яку зміну, що істотно впливає на розміри судна,
Irish: For example, in category (12) a bulkhead need not be required between a galley and its annexed pantries provided the pantry bulkhead and decks maintain the integrity of the galley boundaries.
Ukrainian: Наприклад, у категорії (12) перегородка не потрібна між камбузом і буфетними, що є його частиною, за умови, що перегородки та палуби буфетної забезпечують вогнестійкість меж камбуза.
Irish: suitably located hatches for inspection and cleaning.
Ukrainian: .4 люками, зручно розташованими для огляду і очищення.
Irish: 3 Emergency source of electrical power (R 42)
Ukrainian: 3 Аварійне джерело електричної енергії (П 42)
Irish: The bilge pumping system required by paragraph .1.1 shall be capable of operation under all practicable conditions after a casualty whether the ship is upright or listed.
Ukrainian: .2.1 Осушувальна система, що її вимагає параграф .1.1 , повинна бути здатна функціонувати у всіх практично можливих аварійних ситуаціях, як при прямому положенні судна, так і в умовах крену.
Irish: .13-1 Vehicle spaces are cargo spaces intended for the carriage of motor vehicles with fuel in their tanks for their own propulsion.
Ukrainian: .13-1 Приміщення для транспортних засобів - це вантажні приміщення, призначені для перевезення автотехніки з пальним у баках для пересування своїм ходом.
Irish: .2 A standard fire test is one in which specimens of the relevant bulkheads or decks are exposed in a test furnace to temperatures corresponding approximately to the standard time-temperature curve.
Ukrainian: .2 Стандартне випробування на вогнестійкість - це випробування, під час якого зразки відповідних перегородок або палуб піддають нагріванню у випробувальній печі до температур, що приблизно відповідають стандартній кривій «час-температура».
Irish: .2b In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, where a thin plated duct with a free cross-sectional area equal to or less than 0,02 m2 passes through ‘A' class bulkheads or decks, the opening shall be lined with a steel sleeve having a thickness of at least 3 mm and a length of at least 200 mm, divided preferably into 100 mm on each side of the bulkhead or, in the case of the deck, wholly laid on the lower side of the decks pierced.
Ukrainian: .2b На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, де вентиляційний канал із тонкими стінками, виготовлений з листового металу, з площею поперечного перерізу у світлі 0,02 м-2 або менше проходить через перекриття класу «A», він повинен бути оснащений стаканом із листової сталі завтовшки не менше ніж 3 мм і завдовжки не менше ніж 200 мм, бажано, розділеним на ділянки по 100 мм з кожного боку перегородки, або, в разі проходження через палубу, бути повністю розташованим з нижнього боку палуби.
Irish: Other machinery spaces
Ukrainian: Інші машинні приміщення
Irish: Where such ducts penetrate ‘A' or ‘B' class divisions due regard shall be given to ensuring the fire integrity of the division;
Ukrainian: Якщо такі канали проходять крізь перекриття класу «A» чи «B», необхідно належним чином забезпечувати вогнестійкість перекриття;
Irish: .4 All inlets and discharges in the shell plating shall be fitted with efficient and accessible arrangements for preventing the accidental admission of water into the ship.
Ukrainian: .4 Усі приймальні та зливні отвори в обшивці корпусу повинні бути забезпечені надійними та доступними засобами, що виключають випадкове потрапляння води всередину судна.
Irish: The hydraulic system shall be provided with a low-level alarm for hydraulic fluid reservoirs serving the power-operated system and a low gas pressure alarm or other effective means of monitoring loss of stored energy in hydraulic accumulators.
Ukrainian: Гідравлічну систему потрібно забезпечити сигналізацією про низький рівень гідравлічної рідини в резервуарах, які обслуговують систему з урухомником від джерела енергії, а також сигналізацією про низький тиск газу або іншими ефективними засобами контролю втрат енергії, накопиченої в гідравлічних акумуляторах.
Irish: In both cases the valves may be omitted if pipes are used of the same thickness as the plating indirect outlets from toilets and wash-basins, and floor outlets from washrooms etc.
Ukrainian: В обох випадках ці клапани можна не встановлювати, якщо використовувані труби мають таку саму товщину, як і непрямі випускні канали в обшивці з туалетів і умивальників, а випускні отвори в підлозі вбиралень тощо оснащені штормовими кришками або іншим чином захищені від тиску води.
Irish: If the slide of a marine evacuation system in intended to provide the means of transfer of survivors to the deck of the ship, the slide shall be equipped with handlines or ladders to aid in climbing up the slide.
Ukrainian: .3 Якщо скат морської системи евакуації призначається для використання в ролі засобу передачі врятованих осіб на палубу судна, він повинен бути обладнаний поручнями або трапами, щоб вони могли піднятися по скату.
Irish: The required portable fire extinguisher shall be stowed adjacent to the port.
Ukrainian: Необхідний переносний вогнегасник повинен бути розташований поряд із соплом.
Irish: 12 Miscellaneous items (R 18)
Ukrainian: 12 Різне (П 18)
Irish: 2 Main vertical zones and horizontal zones (R 24)
Ukrainian: 2 Головні вертикальні та горизонтальні зони (П 24)
Irish: Machinery spaces shall be fitted with a fixed fire-extinguishing system complying with the requirements of Regulation II-2/A/6.
Ukrainian: .2 Машинні приміщення повинні бути оснащені стаціонарною системою пожежогасіння, що відповідає вимогами правила II-2/A/6 .
Irish: for lifeboats which are arranged to be launched fully loaded from the stowed position, the maximum heeling moment during launching shall be taken;
Ukrainian: .2.2 для рятувальних шлюпок, які готові для спуску при повному завантаженні з місця їх встановлення, повинен бути прийнятий максимальний кренувальний момент при спуску;
Irish: Main source of electrical power is a source intended to supply electrical power to the main switchboard for distribution to all services necessary for maintaining the ship in normal operational and habitable condition.
Ukrainian: .6 Основне джерело електричної енергії - це джерело, призначене для постачання електричної енергії до головного розподільного щита для розподілу до всіх пристроїв і систем, необхідних для підтримання нормального експлуатаційного стану судна та умов для проживання.
Irish: when continuous ‘B' class ceilings or linings are fitted on both sides of the bulkhead, the portion of the bulkhead behind the continuous ceiling or lining shall be of material which, in thickness and composition, is acceptable in the construction of ‘B' class divisions but which shall be required to meet ‘B' class integrity standards only in so far as is reasonable and practicable;
Ukrainian: .1 коли безперервні підволоки чи зашивки класу «B» встановлені з обох боків перегородки, частина перегородки за безперервним підволоком або зашивкою повинна бути виготовлена з матеріалу, який за товщиною та складом є прийнятним для конструкції перекриттів класу «B», але який повинен відповідати стандартам вогнестійкості класу «B» лише настільки, наскільки це обґрунтовано і практично можливо;
Irish: fire mains, fire pumps and hydrants including hoses and nozzles;
Ukrainian: .1 пожежні магістралі, пожежні насоси та крани, у тому числі рукави і стволи;
Irish: The fire main shall be so arranged that when the isolating valves are shut all the hydrants on the ship, except those in the machinery space referred above, can be supplied with water by a fire pump not located in this machinery space through pipes which do not enter this space.
Ukrainian: Пожежна магістраль повинна бути влаштована так, щоб, коли запірні клапани закриті, усі пожежні крани на судні, за винятком розташованих у машинному приміщенні, як зазначено вище, могли бути забезпечені водою від пожежного насоса, який не розташований у цьому машинному приміщенні, і через труби, які не проходять через це приміщення.
Irish: If a steam pipe or fitting may receive steam from any source at a higher pressure than that for which it is designed a suitable reducing valve, relief valve and pressure gauge shall be fitted.
Ukrainian: .3 Якщо до труби або арматури паропроводу може підводитися пар від будь-якого джерела під тиском, який перевищує розрахунковий тиск, повинні бути встановлені відповідний редукційний клапан, запобіжний клапан і манометр.
Irish: where a Member State is of the view that rules required by the Administration of the host State pursuant to point (c) are unreasonable, it shall immediately notify the Commission thereof; the Commission shall initiate proceedings in order to take a decision in accordance with the procedure referred to in Article 11(2);
Ukrainian: (d) якщо держава-член вважає, що правила, що їх вимагає адміністрація держави порту відповідно до пункту (c) цього параграфа, є необґрунтованими, вона повинна негайно повідомити про це Комісію.
Irish: division of ship into main vertical zones by thermal and structural boundaries;
Ukrainian: .1 поділ судна на головні вертикальні зони за допомогою конструктивних елементів з термоізоляцією та без неї;
Irish: the sides of the ship are extended throughout the ship's length to the deck corresponding to the upper margin line and all openings in the shell plating below this deck throughout the length of the ship are treated as being below a margin line, for the purpose of Regulation 15; and
Ukrainian: .1 борти судна по всій довжині судна доведені до палуби, яка відповідає верхній граничній лінії занурення, і всі отвори в зовнішній обшивці корпусу нижче цієї палуби по всій довжині судна вважаються для цілей правила 15 такими, що розташовані нижче граничної лінії занурення; та
Irish: The factor of subdivision shall be:
Ukrainian: Фактор поділу на відсіки має становити:
Irish: .1.2 Where more than one independent fire pump is required, isolating valves to separate the section of the fire main within the machinery space containing the main fire pump or pumps from the rest of the fire main shall be fitted in an easily accessible and tenable position outside this machinery space.
Ukrainian: .1.2 Якщо вимагається більше одного незалежного пожежного насоса, запірні клапани для відокремлення секції пожежної магістралі в машинному приміщенні, що містить головний пожежний насос або насоси, від решти пожежної магістралі, мають бути встановлені в легкодоступному і захищеному місці поза цим машинним приміщенням.
Irish: 12 Machinery controls (R 31)
Ukrainian: 12 Органи керування механізмами (П 31)
Irish: The supply shall be provided by separate feeders reserved solely for that purpose.
Ukrainian: Живлення має забезпечуватися за допомогою окремих кабелів, призначених виключно для цієї мети.
Irish: In addition, fail-safe automatic closing fire dampers with manual operation from within the enclosure shall be fitted to all ventilation ducts serving both accommodation and service spaces and stairway enclosures where they pierce such enclosures.
Ukrainian: Крім того, безвідмовні протипожежні заслінки, що автоматично закриваються, з ручним керуванням з огороджень трапів повинні бути встановлені у всіх вентиляційних каналах, що обслуговують як житлові, так і службові приміщення, а також огородження трапів, у місцях, де канали проходять крізь такі огородження.
Irish: Smoke detectors connected to the fire detection and alarm system shall also be fitted above ceilings in stairways and corridors in the areas where ceilings are of combustible construction.
Ukrainian: .2 Димові сповіщувачі, з'єднані із системою сигналізації виявлення пожежі, повинні також бути встановлені за підволоками на трапах і в коридорах, у зонах, де підволоки виготовлені з горючих конструкцій.
Irish: Any required fixed-pressure water-spraying fire-extinguishing system in machinery spaces shall be provided with spraying nozzles of an approved type.
Ukrainian: .1 Будь-які необхідні стаціонарні системи пожежогасіння водорозпиленням у машинних приміщеннях повинні бути оснащені розпилювачами затвердженого типу.
Irish: duct penetrations through ‘A' class divisions.
Ukrainian: .2 проходи каналів у перекриттях класу «A».
Irish: IV, Part A, is repealed, without prejudice to the obligations of the Member States relating to the time-limits for transposition into national law and application of the Directives set out in Annex
Ukrainian: Директиву 98/18/ЄС, зі змінами, внесеними директивами, перерахованими в частині A додатка IV, скасовано без обмеження зобов'язань держав-членів щодо термінів її транспозиції до національного права та застосування директив, визначених у частині B додатка IV.
Irish: The pressure tank shall be fitted with an efficient relief valve and a pressure gauge.
Ukrainian: Напірна цистерна повинна бути оснащена ефективним запобіжним клапаном і манометром.
Irish: For the purpose of this chapter, unless expressly provided otherwise, the definitions of the 1974 SOLAS Convention Regulation III/3, as amended, shall apply.
Ukrainian: .1 Для цілей цієї глави, якщо прямо не передбачене інше, застосовуються терміни та означення правила III/3 СОЛАС від 1974 року, зі змінами.
Irish: In ships constructed on or after 1 January 2003 where more pumps than the minimum required pumps are installed such additional pumps shall have a capacity of at least 25 m3/h and shall be capable of delivering at least the two jets of water required in paragraph .5 of this regulation.
Ukrainian: .3 На суднах, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, на яких кількість встановлених насосів перевищує необхідну мінімальну кількість, продуктивність таких додаткових насосів повинна бути не менше 25 м-3/год, і вони повинні забезпечувати подачу щонайменше двох струменів води, що вимагаються відповідно до параграфа .5 цього правила.
Irish: .3 Launching and recovering arrangements shall be such that the appliance operator on the ship is able to observe the survival craft at all times during launching and for lifeboats during recovery.
Ukrainian: .3 Спускові та підйомні пристрої повинні бути такими, щоб оператор, що керує пристроєм на судні, міг безперервно спостерігати за рятувальним плавзасобом під час спуску і, у випадку рятувальних шлюпок, під час підйому.
Irish: the main steering gear is so arranged that after a single failure in its piping system or in one of the power units the defect can be isolated so that the steering capability can be maintained or speedily regained.
Ukrainian: .2 головний стерновий урухомник влаштований так, що після одиничного пошкодження в його трубопровідній системі або в одному із силових агрегатів це пошкодження може бути ізольоване з метою збереження або швидкого відновлення керованості судна.
Irish: Dead-end corridors used in service areas which are necessary for the practical utility of the ship, such as fuel oil stations and athwartship supply corridors, shall be permitted, provided such dead-end corridors are separated from crew accommodation areas and inaccessible from passenger accommodation areas.
Ukrainian: Коридори, які закінчуються тупиком, необхідні для діяльності судна, такі як пости рідкого палива та поперечні коридори постачання, допускаються за умови, що такі коридори відділені від житлових приміщень для екіпажу і не мають доступу із житлових приміщень для пасажирів.
Irish: The hand gear for operating these doors from above the bulkhead deck shall be situated outside the spaces containing the machinery.
Ukrainian: Ручний урухомник для керування цими дверима з місця, розташованого вище палуби перегородок, повинен бути розміщений за межами приміщень, у яких розташовані механізми.
Irish: Where multiple propellers are designed to operate simultaneously, they may be controlled by one control device.
Ukrainian: Якщо передбачена одночасна робота кількох гребних гвинтів, ними можна керувати за допомогою одного органа керування.
Irish: All bulkheads required to be ‘B' class division, except corridor bulkheads prescribed in paragraph .2, shall extend from deck to deck and to the shell or other boundaries unless the continuous ‘B' class ceilings or linings fitted on both sides of the bulkheads are at least of the same fire resistance as the bulkhead, in which case the bulkhead may terminate at the continuous ceiling or lining.
Ukrainian: .3 Усі перегородки, які повинні бути перекриттями класу «B», за винятком перегородок коридорів, передбачених у параграфі .2, повинні проходити від палуби до палуби і до обшивки корпусу чи інших меж, крім випадку, коли безперервні підволоки або зашивки класу «B», встановлені з обох боків перегородок, мають принаймні таку саму вогнестійкість, як і сама перегородка, і в такому разі перегородка може закінчуватися біля безперервного підволока або зашивки.
Irish: Marine evacuation systems shall be in such position as to ensure safe launching having particular regard to clearance from the propeller and steeply overhanging positions of the hull and so that, as far as practicable, the system can be launched down the straight side of the ship.
Ukrainian: Морські евакуаційні системи повинні бути розміщені так, щоб забезпечити їх безпечний спуск, особливо враховуючи, що вони повинні бути віддалені від гребного гвинта і ділянок корпусу з крутими підзорами і, наскільки це практично можливо, могли бути спущені по прямовисному борту судна.
Irish: Spaces other than public spaces, corridors, public toilets, special category spaces, other stairways required by Regulation 6.1.5, open deck spaces and spaces covered by paragraph .3.4.2 are not permitted to have direct access to stairway enclosures.
Ukrainian: .3.5 Приміщення, відмінні від громадських приміщень, коридорів, громадських туалетів, приміщень спеціальної категорії, інші трапів, які вимагаються правилом II-2/B/6.1.5 , відкриті ділянки палуб, а також приміщення, які підпадають під дію параграфа .3.4.2, не повинні мати прямого доступу до огороджень трапів.
Irish: In ships carrying not more than 36 passengers and in ships with a length of less than 24 metres there shall be installed throughout each separate zone, whether vertical or horizontal, in all accommodation and service spaces and in control stations, except spaces which afford no substantial fire risk such as void spaces, sanitary spaces, etc.
Ukrainian: .1 На суднах, які перевозять більше ніж 36 пасажирів, а також на суднах менше 24 метрів завдовжки, через кожну окрему зону, вертикальну чи горизонтальну, у всіх житлових та службових приміщеннях і на постах керування, за винятком приміщень, які не становлять значної пожежонебезпеки, як-от пусті простори, санітарні приміщення тощо, повинні встановлюватися:
Irish: in each such space, approved foam-type fire extinguishers, each of at least 45 litres capacity, or equivalent, sufficient in number to enable foam or its equivalent to be directed on to any part of the fuel and lubricating oil pressure systems, gearing and other fire hazards.
Ukrainian: .3 У кожному такому приміщенні повинні бути пінні вогнегасники затвердженого типу, кожен місткістю принаймні 45 літрів, або рівноцінні засоби пожежогасіння в достатній кількості, щоб можна було подати піну чи її еквівалент на будь-яку частину паливних систем або мастильних систем під тиском, на урухомники або інші пожежонебезпечні об'єкти.