FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Irish: New class B, C and D ships having a length of less than 24 metres have to comply with the requirements of Regulations II-1/B/2 to II-1/B/8 and II-1/B/10 set out in this Annex
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ЩО НЕ ПІДПАДАЮТЬ ПІД ДІЮ ПРАВИЛА II-1/A-1/4 :
Irish: IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
Ukrainian: НА НОВИХ СУДНАХ КЛАСУ B, C І D, ЗАВДОВЖКИ 24 МЕТРИ І БІЛЬШЕ:
Irish: Control stations
Ukrainian: Основні системи
Irish: PASSENGER SHIP
Ukrainian: Супутниковий АРБ
Irish: Article 9(4) fifth subparagraph
Ukrainian: Стаття 3(2)(a), п'ятий абзац
Irish: The person, who in accordance to SOLAS Regulation IV/16, is designated to have primary responsibility for radio-communications during distress situations, shall have no other duties assigned in such situations.
Ukrainian: Згідно з правилом III/8 СОЛАС кожна особа, яка перебуває на борту, повинна отримувати чіткі інструкції, які потрібно виконувати у випадку аварії.
Irish: activate an audible and visual alarm on the navigating bridge for any situation which requires action by or attention of the officer on watch;
Ukrainian: .3 у будь-якій ситуації, що вимагає дій або уваги вахтового помічника - приводити в дію звукову та світлову аварійну сигналізацію на ходовому містку;
Irish: The two controls shall be located inside a release box
Ukrainian: .2 Обидва органи керування повинні міститися всередині шафи, чітко визначеної для конкретного приміщення.
Irish: means a passenger ship engaged on domestic voyages in sea areas where the probability of exceeding 1,5 metres significant wave height is smaller than 10 % over a one-year period for all-year-round operation, or over a specific restricted period of the year for operation exclusively in such period (e.g. summer period operation), in the course of which it is at no time more than 6 miles from a place of refuge, nor more than 3 miles from the line of coast, where shipwrecked persons can land, corresponding to the medium tide height.
Ukrainian: Крім того, імовірність істотної висоти хвиль понад 1,5 метрів повинна бути меншою 10% за період тривалістю один рік для цілорічної експлуатації або за певний період для сезонної експлуатації, наприклад, у літній період.
Irish: a bulbous bow, the distances stipulated in paragraph .1 shall be measured from a point either:
Ukrainian: .2 Якщо будь-яка частина судна нижче ватерлінії (наприклад, бульбовий ніс) виступає за носовий перпендикуляр, відстані, передбачені в параграфі 1, необхідно вимірювати від точки, розташованої:
Irish: Display
Ukrainian: Експлуатація
Irish: Skylights shall be of steel and shall not contain glass panels.
Ukrainian: .2 Світлові люки повинні бути виготовлені зі сталі і не повинні мати скляні панелі.
Irish: Where reference is made to this paragraph, Articles 5 and 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Ukrainian: У разі покликання на цей параграф застосовують статтю 5 Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 182/2011 ( -4 ) .
Irish: Stairways shall be fitted with handrails on each side.
Ukrainian: Трапи повинні мати поручні з кожного боку.
Irish: IV, Part B,
Ukrainian: ЧАСТИНА B -
Irish: J. KOHOUT
Ukrainian: УКХ АРБ
Irish: means a passenger ship engaged on domestic voyages in sea areas where the probability of exceeding 2,5 metres significant wave height is smaller than 10 % over a one-year period for all-year-round operation, or over a specific restricted period of the year for operation exclusively in such period (e.g. summer period operation), in the course of which it is at no time more than 15 miles from a place of refuge, nor more than 5 miles from the line of coast, where shipwrecked persons can land, corresponding to the medium tide height.
Ukrainian: Крім того, імовірність істотної висоти хвиль понад 2,5 метрів повинна бути меншою 10% за період тривалістю один рік для цілорічної експлуатації або за певний період для сезонної експлуатації, такої як експлуатація у літній період.
Irish: main galleys and annexes,
Ukrainian: - головні камбузи та підсобні приміщення,
Irish: All accesses from the ro-ro deck that lead to spaces below the bulkhead deck shall be made weathertight and means shall be provided on the navigation bridge, indicating whether the access is open or closed;
Ukrainian: .2.1 Усі проходи з палуби з горизонтальним способом навантаження та розвантаження, які ведуть до приміщень нижче палуби перегородок, повинні бути непроникні для впливу моря, а на ходовому містку повинні бути передбачені засоби індикації того, відкритий прохід чи закритий;
Irish: ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2009/45/oj
Ukrainian: 720; Directive, International document, Requirements [...] on May 6, 2009 № 2009/45/ЄС
Irish: In order that the required degree of subdivision shall be maintained, a load line corresponding to the approved subdivision draught shall be assigned and marked on the ship's sides amidships.
Ukrainian: .1 Для дотримання необхідного ступеня поділу на відсіки необхідно призначити та нанести на борти судна вантажну ватерлінію, що відповідає схваленій осадці поділу на відсіки.
Irish: the provisions of point (a), unless earlier dates are specified in the 1974 SOLAS Convention, as amended, and the provisions of points (b) and (c), unless earlier dates are specified in Annex
Ukrainian: .2 Усі вказані вище засоби, у тому числі пристрої для їх спуску в застосовних випадках повинні відповідати правилам глави III додатка до Конвенції СОЛАС від 1974 року, а також Кодексу РЗ, зі змінами, якщо в параграфах нижче прямо не передбачене інше.
Irish: ‘place of refuge' means any naturally or artificially sheltered area which may be used as a shelter by a ship or craft under conditions likely to endanger its safety;
Ukrainian: (zf) «судно для обслуговування у відкритому морі» означає судно, яке використовують для транспортування та розміщення виробничого персоналу, який не здійснює роботу на борту, що є суттєвою для комерційної діяльності такого судна;
Irish: Machinery spaces of category A shall be provided with:
Ukrainian: Машинні приміщення категорії A повинні бути обладнані:
Irish: Survival craft (16) (17) (18) (19) :
Ukrainian: Місткість рятувального плавзасобу (-1) (-2) (-3) (-4):
Irish: If a rescue boat complies with the requirements of section 4.5 or 4.6 of the LSA Code, it may be included in the capacity of the survival craft specified in the table above.
Ukrainian: Якщо вимога щодо розміщення рятувальних плотів у правилі III/7.5 не виконується, можуть знадобитися додаткові рятувальні плоти.
Irish: Article 3(2)(b)(i) to (iii)
Ukrainian: Стаття 3(2)(a)(iii)
Irish: Article 9(4) third subparagraph
Ukrainian: Стаття 3(2)(b), третій абзац
Irish: capable of being brought into operation from a position on the navigating bridge.
Ukrainian: .2 приводитися в дію з поста на ходовому містку.
Irish: Clear instructions to be followed in the event of an emergency shall be provided for every person on board, in accordance with IMO Resolution A.691 (17).
Ukrainian: Переглянуті рекомендації щодо входу до закритих приміщень на борту суден, ухвалені Резолюцією ММО A.1050(27).
Irish: Article 9(4) first subparagraph
Ukrainian: Стаття 3(2)(a), перший абзац
Irish: The ventilation shall be such as to prevent air stratification and the formation of air pockets.
Ukrainian: .2 Вентиляція повинна забезпечувати рівномірний повітрообмін і відсутність застійних зон.
Irish: DE
Ukrainian: але
Irish: NEW CLASS B, C, D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C, D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B:
Irish: Steps and recesses in bulkheads shall be watertight and as strong as the bulkhead at the place where each occurs.
Ukrainian: .2.1 Виступи та уступи в перегородках повинні бути водонепроникними та настільки ж міцними, як сусідні ділянки відповідних перегородок.
Irish: PART D - ELECTRICAL INSTALLATIONS
Ukrainian: ПХ/КХ-радіоустановка
Irish: Fire integrity of bulkheads separating adjacent spaces
Ukrainian: Facebook Twitter LinkedIn Telegram By e-mail Save link
Irish: .1.a FOR B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
Ukrainian: .1.a ДЛЯ СУДЕН КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНИХ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Irish: NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B:
Irish: PART C - MACHINERY
Ukrainian: ЧАСТИНА C -
Irish: The indication ‘(R …)' that follows several titles of regulations in this Annex
Ukrainian: Позначення «(П...)», що стоїть після кількох назв правил у цьому додатку, стосується правил Конвенції СОЛАС від 1974 року, на яких ґрунтуються правила цього додатка, тобто:
Irish: 746(18) of 4 November 1993 on survey guidelines under the harmonised system of survey and certification, or procedures designed to achieve the same goal, shall be followed.
Ukrainian: Необхідно дотримуватися відповідних процедур та настанов щодо оглядів для отримання свідоцтва про безпеку пасажирського судна, визначених у Резолюції ММО A.997(25) «Настанови щодо оглядів у рамках гармонізованої системи огляду та сертифікації від 2007 року», зі змінами, або процедур, розроблених для досягнення тієї самої мети.
Irish: Hydraulic control handles for watertight doors in accommodation spaces shall, if only one action is required to start the door's closing movement, be so placed that children cannot operate them, e.g.
Ukrainian: Якщо для початку зачинення дверей потрібна лише одна дія, гідравлічні рукоятки водонепроникних дверей у житлових приміщеннях мають бути розташовані таким чином, щоб вони були недоступні для дітей, наприклад, під панельними кришками на болтах, розташованими принаймні на 170 см вище палуби.
Irish: garbage rooms,
Ukrainian: - приміщення для сміття,
Irish: In particular, the Commission should be empowered to adapt certain provisions of this Directive, including its Annexes, to take account of developments at international level and specifically amendments to International Conventions.
Ukrainian: У період, що передує набранню чинності такого делегованого акту, держави-члени утримуються від будь-якої ініціативи щодо включення зміни до національного законодавства або застосування зміни до відповідного міжнародного документу.
Irish: New ro-ro passenger ships of class B, C and D of 130 metres and upwards in length shall be fitted with a helicopter landing area approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO.
Ukrainian: .2 Нові пасажирські судна ро-ро класу B, C і D завдовжки 130 метрів та більше повинні бути оснащені майданчиком для посадки вертольота, затвердженим адміністрацією держави прапора з урахуванням рекомендацій Настанов з міжнародного авіаційного та морського пошуку та рятування (МАМПР), ухвалених Резолюцією ММО A.892(21), зі змінами, а також Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.895, Рекомендацій щодо майданчиків для посадки вертольотів на пасажирських суднах ро-ро.
Irish: Other sites managed by the Publications Office
Ukrainian: Інші приміщення, у яких зберігаються займисті рідини
Irish: , either:
Ukrainian: .2 Додатково:
Irish: 8 Stowage of rescue boats (R 14)
Ukrainian: 8 Встановлення чергових шлюпок (П 14)
Irish: 0 min
Ukrainian: 0 хв
Irish: are applicable to new and existing passenger ships of class A, B, C and D, engaged on domestic voyages.
Ukrainian: Якщо це прямо передбачено, правила цього додатка застосовуються до нових та наявних пасажирських суден класу A, B, C і D, залучених до виконання внутрішніх рейсів, беручи до уваги сферу застосування цієї Директиви, передбачену у статті 3 .
Irish: CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
Ukrainian: СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Irish: The provision of maritime passenger transport services between Member States has already been liberalised by Council Regulation (EEC) No 4055/86 of 22 December 1986 applying the principle of freedom to provide services to maritime transport between Member States and between Member States and third countries (6) . The application of the principle of freedom to provide services to maritime transport within Member States (maritime cabotage) has been provided for by Council Regulation (EEC) No 3577/92 (7) .
Ukrainian: <a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/984_015-09" target="_blank">Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для ... : Directive; 720 on May 6, 2009 № 2009/45/ЄС</a>
Irish: Efficient inside deadlights, so arranged that they can be easily and effectively closed and secured watertight, shall be provided for all sidescuttles to spaces below the first deck above the bulkhead deck.
Ukrainian: .5 На всіх ілюмінаторах приміщень, розташованих нижче першої палуби над палубою перегородок, повинні бути передбачені міцні внутрішні штормові кришки, які можуть бути легко та надійно зачинені та герметично задраєні.
Irish: indicators shall be fitted in the navigation bridge, the main machinery control room and at the manoeuvring platform for:
Ukrainian: .8 на ходовому містку, центральному посту керування головними механізмами та місцевому посту керування повинні бути встановлені покажчики:
Irish: There shall be complete interchangeability of hose couplings and nozzles.
Ukrainian: Сполучні головки та стволи повинні бути повністю взаємозамінними.
Irish: The ships shall comply with the requirements of paragraphs .1 to .4.
Ukrainian: .2.1 Вимоги підпараграфа .1 повинні бути визначені шляхом розрахунків відповідно до параграфів .3 , .
Irish: Non-prescribed fire-extinguishing equipment which is installed e.g.
Ukrainian: Кількість рятувальних плотів, для яких не вимагаються затверджені спускові пристрої
Irish: NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Irish: It enables links to other legal acts referred to within the documents.
Ukrainian: (d) оновити покликання та інші інструменти Союзу, застосовні до внутрішніх пасажирських суден.
Irish: A jacketed pipe incorporates an outer pipe into which the high-pressure fuel pipe is placed forming a permanent assembly.
Ukrainian: Закритий трубопровід містить зовнішній паливний трубопровід високого тиску, і вони утворюють нероздільну систему.
Irish: It shall not be possible for a fire in the space or spaces protected by the water-spraying system to put the system out of action.
Ukrainian: Повинна бути виключена можливість виходу з ладу системи водорозпилення внаслідок пожежі у приміщенні або приміщеннях, захищених такою системою.
Irish: Member States shall draw up a national action plan on how the guidelines are to be applied to such ships and craft.
Ukrainian: за умови, що такі судна експлуатуються між портами такої держави-члена.
Irish: the fire hazard portions of internal combustion machinery used for the ship's main propulsion and power generation,
Ukrainian: .1 пожежонебезпечні частини двигунів внутрішнього згоряння, що їх використовують для головних двигунів судна і для виробництва електроенергії, а для суден, побудованих починаючи з 1 січня 2018 року - пожежонебезпечні частини всіх двигунів внутрішнього згоряння,
Irish: Visual means shall be provided to indicate when the override has been activated.
Ukrainian: Повинні бути передбачені візуальні засоби, що показують, що пристрій відключення захисту приведений у дію.
Irish: Assumed extent of damage shall be as follows:
Ukrainian: .4 Приймаються такі розміри пошкоджень:
Irish: Article 7(4)(a)
Ukrainian: Стаття 3(2)(a)(iv)
Irish: IV, Part A.
Ukrainian: «Район A»
Irish: load line requirements:
Ukrainian: Insert code:
Irish: watertight door indicator panels;
Ukrainian: .5 панелі індикації водонепроникних дверей;
Irish: , unless the Administration of a flag State whose flag such ships are entitled to fly ensures that they comply with the flag State's national rules and that such rules guarantee an equivalent level of safety.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора повинна забезпечити еквівалентний рівень безпеки для таких суден шляхом приведення їх у відповідність до національних правил.
Irish: .3 ALL CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
Ukrainian: .3 СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Irish: any oil-fired boiler or oil fuel unit.
Ukrainian: .3 будь-який котел, що працює на рідкому паливі, або установку рідкого палива.
Irish: .3 Training manuals
Ukrainian: .2 Влаштування каналів
Irish: Paint lockers shall be protected by:
Ukrainian: .1 Малярні комори повинні бути захищені однією з таких систем:
Irish: in each corner.
Ukrainian: Леєрні огорожі
Irish: ‘bow height' means the bow height defined in Regulation 39 of the 1966 International Convention on Load Lines as the vertical distance at the forward perpendicular between the waterline corresponding to the assigned summer freeboard and the designed trim and the top of the exposed deck at side;
Ukrainian: (m) «висота в носовій частині» означає висоту в носовій частині, що означена в правилі 39 Міжнародної конвенції про вантажну марку від 1966 року;
Irish: Ear protectors shall be provided for personnel required to enter such spaces.
Ukrainian: Для персоналу, якому потрібно входити в такі приміщення, повинні бути передбачені шумозахисні засоби.
Irish: shall be closed at each deck.
Ukrainian: Приміщення під палубою ↓ Приміщення над палубою →
Irish: open reversible inflatable life-rafts not complying with the section 4.2 or 4.3 of the LSA Code provided that such life-rafts entirely comply with the requirements of Annex
Ukrainian: .4 Положення параграфа .3.1 також застосовуються до частково чи повністю закритих рятувальних шлюпок, які не відповідають вимогам секції 4.5 або 4.6 Кодексу РЗ, за умови, що вони розміщені на суднах, побудованих до 1 липня 1986 року.
Irish: (23) Life jackets on board ro-ro passenger ships shall comply with the requirements of Regulation III/5-1.5.
Ukrainian: .2 Пасажирські судна ро-ро, що відповідають вимогам правила III/5-1.4 , вважаються такими, що відповідають цьому правилу.
Irish: Within the framework of the common transport policy measures must be adopted to enhance safety in maritime transport.
Ukrainian: Засоби для прийому інформації про безпеку на морі
Irish: Article 9(4) second subparagraph
Ukrainian: Стаття 3(2)(a), другий абзац
Irish: Shipborne marine equipment, complying with the provisions of Council Directive 96/98/EC of 20 December 1996 on marine equipment (8) , when installed on board a passenger ship, should not be subject to additional tests since such equipment is already subject to the standards and procedures of that Directive.
Ukrainian: Як відступ від цієї Директиви, держава-член з більш ніж 60 пасажирськими суднами, побудованими з алюмінієвого сплаву, які плавають під її прапором 20 грудня 2017 року, може звільняти від положень цієї Директиви такі пасажирські судна на такі періоди:
Irish: (16) Survival craft may be either lifeboats complying with section 4.5 or 4.6 or 4.7 of the LSA Code or life-rafts complying with the requirements of section 4.1 of the LSA Code and of either section 4.2 or 4.3 of the LSA Code.
Ukrainian: .1 Додатково до вимог секцій .1, .2 і .3, витяжні канали камбузних плит повинні відповідати вимогам параграфів .2.4.2.1 і .2.4.2.2 та бути ізольовані за стандартом класу «A-60» у всіх житлових приміщеннях, службових приміщеннях або на постах керуваннях, через які вони проходять.
Irish: Furthermore every ship shall carry immersion suits and thermal protective aids to be used by persons to be accommodated in lifeboats and rescue boats as far as required by the regulations of Chapter III of the Annex
Ukrainian: 3 Більше того, кожне судно повинне мати на кожну рятувальну шлюпку принаймні три гідрокостюми (та), додатково, по теплозахисному засобу для кожної особи, розписаної на рятувальну шлюпку, що не має гідрокостюма.
Irish: Each abandon ship drill shall include the actions required in SOLAS Regulation III/19.3.3.1, as amended.
Ukrainian: .3 Кожне навчання щодо залишення судна повинне включати дії, передбачені правилом III/19.3.3.1 СОЛАС , з урахуванням настанов у Циркулярі КБМ ММО MSC.1/Circ.1206 «Заходи для запобігання нещасним випадкам з рятувальними шлюпками».
Irish: Existing
Ukrainian: Наявні
Irish: Ramps not meeting the above requirements shall be disregarded as an extension to the collision bulkhead.
Ukrainian: .5 Апарелі, які не відповідають наведеним вище вимогам, не можуть вважатися подовженням таранної перегородки.
Irish: Where reference is made to this paragraph, Article 5a(1) to (4) and Article 7 of Decision 1999/468/EC shall apply, having regard to the provisions of Article 8 thereof.
Ukrainian: Повноваження ухвалювати делеговані акти, зазначені в статтях 10(3) та 10(4) , надають Комісії на сім років, починаючи з 20 грудня 2017 року.
Irish: Article 7(4)(b)
Ukrainian: Стаття 3(2)(b)(i)
Irish: A general emergency alarm system shall be provided.
Ukrainian: .3.8 Повинна бути забезпечена загальносуднова аварійна сигналізація.
Irish: Article 14(2) second subparagraph
Ukrainian: Стаття 3(2)(b), другий абзац
Irish: , which is able to present a list of recommended actions to be carried out in foreseeable emergencies.
Ukrainian: Загальна кількість осіб, для яких передбачені рятувальні засоби
Irish: .8 Means of rescue
Ukrainian: РЯТУВАЛЬНІ ЗАСОБИ
Irish: 10 to the High-Speed Craft Code.
Ukrainian: Покажчик кутової швидкості повороту (-2)
Irish: , or for the fitting of ventilation terminals, lighting fixtures and similar devises, arrangements shall be made to ensure that the fire resistance is not impaired in so far as is reasonable and practicable.
Ukrainian: .2 Коли в перекриттях класу «B» зроблені вирізи для проведення електричних кабелів, труб, шахт, каналів тощо або для встановлення термінальних вентиляційних пристроїв, освітлювальної арматури та подібних пристроїв, повинні бути передбачені заходи, щоб, наскільки це обґрунтовано і практично можливо, запобігти погіршенню вогнестійкості.
Irish: Work equipment and personal protective equipment of workers are not covered by this Directive, because the provisions of Council Directive 89/391/EEC of 12 June 1989 on the introduction of measures to encourage improvements in the safety and health of workers at work (5) and the relevant provisions of its relevant individual directives are applicable to the use of such equipment on passenger ships engaged on domestic voyages.
Ukrainian: Суднове обладнання, що відповідає вимогам, встановленим відповідно до Директиви Європейського Парламенту і Ради 2014/90/ЄС ( -2 ) вважають такими, що відповідає вимогам цієї Директиви.
Irish: The fire extinguishers shall be suitable for extinguishing fires which are possible in the vicinity of the fire extinguisher location.
Ukrainian: .11 Вогнегасники повинні бути придатними для гасіння пожеж, які можуть виникнути поблизу місця, де є вогнегасник.
Irish: .14(a)
Ukrainian: Таблиця 5.1(a)
Irish: FOR CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
Ukrainian: ДЛЯ СУДЕН КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНИХ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Irish: shall have an approximately uniform rate of closure under power.
Ukrainian: .7 повинні мати приблизно однакову тривалість зачинення за допомогою урухомника від джерела енергії.
Irish: Windows shall not be fitted in machinery space boundaries.
Ukrainian: Палуби, які не утворюють уступи в головних вертикальних зо…
Irish: ‘Intact Stability Code' means the ‘Code on Intact Stability for all types of ships covered by IMO Instruments' contained in IMO Assembly Resolution A.
Ukrainian: .2 «Кодекс РЗ» означає Міжнародний кодекс про рятувальні засоби (РЗ), що міститься у Резолюції ММО MSC.48(66), зі змінами.
Irish: (2) Opinion of the European Parliament of 21 October 2008 (not yet published in the Official Journal) and Council Decision of 23 April 2009.
Ukrainian: ДИРЕКТИВОЮ ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ І РАДИ (ЄС) 2017/2108 Текст стосується ЄЕП від 15 листопада 2017 року
Irish: At least one of the rescue boats on a ro-ro passenger ship shall be a fast rescue boat approved by the administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO by MSC/Circ.
Ukrainian: .2 якщо судно постійно здійснює рейси в теплому кліматі, де, на думку адміністрації, відсутня необхідність у таких засобах, беручи до уваги рекомендації Циркуляра КБМ ММО MSC/Circ.1046.