FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Irish: I for the relevant category and if official examination has shown that the conditions laid down in Annex
Ukrainian: (ii) за результатами офіційної експертизи або, у випадку умов, встановлених у додатку II , за результатами офіційної експертизи або експертизи, проведеної під офіційним наглядом, визнане таким, що відповідає умовам, визначеним у (i);
Irish: Magyar (hu)
Ukrainian: Стаття 2(1)(Ea)(c)
Irish: LV
Ukrainian: L 165
Irish: (a) ships which, in the course of their voyage:
Ukrainian: (a) судна, які під час свого рейсу:
Irish: (pursuant to Article 19(1))
Ukrainian: (відповідно до статті 19(1) )
Irish: - navigational status.
Ukrainian: - навігаційний статус.
Irish: (a) at least twenty-four hours in advance; or
Ukrainian: (a) щонайменше за двадцять чотири години; або
Irish: Member States must report to the Commission by 5 February 2007 on the progress in implementing this Directive and, in particular, the provisions of Articles 9, 10, 18, 20, 22, 23 and 25.
Ukrainian: Держави-члени повинні до 5 лютого 2007 року відзвітувати Комісії про прогрес в імплементації цієї Директиви та, зокрема, положень статей 9 , 10 , 18 , 20 , 22 , 23 та 25 .
Irish: This requirement does not affect the master's responsibility for the safe handling of his ship;
Ukrainian: Ця вимога не впливає на відповідальність капітана щодо безпечного керування своїм судном;
Irish: Information referred to in Article 5:
Ukrainian: Інформація, зазначена у статті 5 :
Irish: Member States shall ensure that the findings of the investigation are published as soon as possible after its conclusion.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб результати розслідування були опубліковані якомога швидше після його завершення.
Irish: - have been involved in incidents or accidents at sea as referred to in Article 17; or
Ukrainian: - були причетні до інцидентів або аварій у морі, як зазначено у статті 17 ; або
Irish: These do not however prejudice the decision of the master on the basis of his/her professional judgement corresponding to the SOLAS Convention.
Ukrainian: Це, однак, не створює перешкод для ухвалення капітаном рішення, що ґрунтується на його/її професійному судженні відповідно до Конвенції СОЛАС .
Irish: The process of building up all necessary equipment and shore-based installations for implementing this Directive shall be completed by the end of 2007.
Ukrainian: Процес розбудови всього необхідного обладнання та берегових споруд для імплементації цієї Директиви повинен бути завершений до кінця 2007 року.
Irish: Designation and publication of a list of competent bodies
Ukrainian: Призначення та публікація списку компетентних органів
Irish: (a) restrict the movement of the ship or direct it to follow a specific course.
Ukrainian: (a) обмежити рух судна або скерувати його на дотримання конкретного курсу.
Irish: (b) at the latest, at the time the ship leaves the previous port, if the voyage time is less than twenty-four hours; or
Ukrainian: (b) найпізніше у час виходу судна з попереднього порту, якщо тривалість подорожі менше двадцяти чотирьох годин, або
Irish: Monitoring the implementation of this Directive and sanctions
Ukrainian: Моніторинг імплементації цієї Директиви та санкції
Irish: port destination and estimated time of arrival,
Ukrainian: I. порт призначення та розрахунковий час прибуття,
Irish: The sanctions thus provided shall be effective, proportionate and dissuasive.
Ukrainian: Передбачені таким чином санкції повинні бути дієвими, пропорційними і стримувальними.
Irish: Member States must report to the Commission by 31 December 2009 on the full implementation of the Directive.
Ukrainian: Держави-члени повинні до 31 грудня 2009 року відзвітувати Комісії про повну імплементацію Директиви.
Irish: Also included are goods for the carriage of which appropriate preconditions have been laid down in accordance with paragraph 1.1.3 of the IBC Code or paragraph 1.1.6 of the IGC Code;
Ukrainian: Також до небезпечних вантажів належать вантажі, для перевезення яких встановлено відповідні передумови згідно з параграфом 1.1.3 Кодексу IBC або параграфом 1.1.6 Кодексу IGC;
Irish: - C or D. position in latitude and longitude or true bearing and distance in nautical miles from a clearly identified landmark,
Ukrainian: C або D. позиція за широтою та довготою або істинний пеленг та відстань у морських милях від чітко визначеного орієнтира,
Irish: (b) port of destination;
Ukrainian: (b) порт призначення;
Irish: Member States shall monitor and take all necessary and appropriate measures to ensure that:
Ukrainian: Держави-члени повинні стежити та вживати необхідних і належних заходів, щоб забезпечити, що:
Irish: Member States shall ensure that such data are used in the investigation and are properly analysed.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб такі дані використовували в розслідуванні та аналізували належним чином.
Irish: (c) they shall take appropriate measures to limit as much as possible or, if necessary, prohibit the bunkering of ships in their territorial waters.
Ukrainian: (c) вони повинні вживати відповідних заходів, щоб наскільки можливо обмежити або, якщо потрібно, заборонити бункерування суден у своїх територіальних водах.
Irish: LIST OF INFORMATION TO BE NOTIFIED
Ukrainian: СПИСОК ІНФОРМАЦІЇ, ЯКУ НЕОБХІДНО ПОВІДОМИТИ
Irish: - SAR Convention means the International Convention on Maritime Search and Rescue, 1979;
Ukrainian: - «Конвенція САР» означає Міжнародну конвенцію про пошук і рятування на морі 1979 року ;
Irish: The information must be transferred electronically whenever practicable.
Ukrainian: Інформація повинна бути передана в електронному вигляді, якщо це можливо.
Irish: Member States and the Commission shall cooperate in attaining the following objectives:
Ukrainian: Держави-члени та Комісія повинні співпрацювати для досягнення таких цілей:
Irish: Confidentiality of information
Ukrainian: Конфіденційність інформації
Irish: As soon as it has been informed of such a situation, the company must contact the competent coastal station and place itself at its disposal as necessary.
Ukrainian: Після отримання інформації про таку ситуацію компанія повинна зв'язатися з компетентною береговою станцією та, за потреби, перейти в її розпорядження.
Irish: - T. address for the communication of cargo information,
Ukrainian: T. адреса для надання повідомлення про вантаж,
Irish: Member States shall adopt the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 5 February 2004 at the latest.
Ukrainian: Держави-члени ухвалюють закони, підзаконні нормативно-правові акти та адміністративні положення, необхідні для виконання цієї Директиви, не пізніше 5 лютого 2004 року.
Irish: - have failed to comply with the notification and reporting requirements imposed by this Directive; or
Ukrainian: - не виконали вимог до повідомлень та сповіщень, передбачених цією Директивою; або
Irish: means a company within the meaning of Regulation 1(2) of Chapter IX of the SOLAS Convention;
Ukrainian: (e) «компанія» означає компанію, як визначено у правилі 1(2 ) розділу IX Конвенції СОЛАС;
Irish: - F. speed,
Ukrainian: F. швидкість,
Irish: (b) fishing vessels, traditional ships and recreational craft with a length of less than 45 metres;
Ukrainian: (b) риболовних суден, традиційних кораблів і прогулянкових суден до 45 метрів завдовжки;
Irish: Cooperation between Member States and the Commission
Ukrainian: Співпраця між державами-членами та Комісією
Irish: Communication systems set up pursuant to the first subparagraph must display the following features:
Ukrainian: Системи зв'язку, налагоджені згідно з першим підпараграфом, повинні мати такі характеристики:
Irish: (d) any slick of polluting materials and containers or packages seen drifting at sea.
Ukrainian: (d) будь-які помічені плями забруднювальних матеріалів, контейнери або пакунки, що дрейфують по морю.
Irish: Member States shall lay down a system of sanctions for the breach of national provisions adopted pursuant to this Directive and shall take all the measures necessary to ensure that those sanctions are applied.
Ukrainian: Держави-члени визначають систему санкцій за порушення національних положень, ухвалених відповідно до цієї Директиви, і вживають усіх необхідних заходів для забезпечення застосування таких санкцій.
Irish: (b) ships in respect of which there is proof or presumptive evidence of deliberate discharges of oil or other infringements of the MARPOL Convention in waters under the jurisdiction of a Member State;
Ukrainian: (b) судна, стосовно яких є докази або причини для підозр щодо навмисних викидів нафтопродуктів або інших порушень Конвенції МАРПОЛ у водах, які перебувають під юрисдикцією держави-члена;
Irish: They shall inform all Member States concerned of the results of the action they take.
Ukrainian: Вони інформують всіх держав-членів, яких це стосується, про результати вжитих заходів.
Irish: Ships fitted with an AIS, shall maintain it in operation at all times except where international agreements, rules or standards provide for the protection of navigational information.
Ukrainian: Судна, обладнані АСІ, повинні повсякчас підтримувати її в робочому стані, крім випадків,коли міжнародні угоди, правила або стандарти передбачають захист навігаційної інформації.
Irish: Coastal stations holding relevant information on the ships referred to in paragraph 1 shall communicate it to the coastal stations concerned in the other Member States located along the planned route of the ship.
Ukrainian: Берегові станції, які мають відповідну інформацію про судна, зазначені в параграфі 1, повинні передати її береговим станціям, яких це стосується, в інших державах-членах, розташованих вздовж запланованого курсу судна.
Irish: Computerised exchange of data between Member States
Ukrainian: Комп'ютеризований обмін даними між державами-членами
Irish: means a road freight vehicle, a railway freight wagon, a freight container, a road tank vehicle, a railway wagon, or portable tank;
Ukrainian: (i) «одиниця вантажного транспорту» означає вантажний автомобіль, залізничний вантажний вагон, вантажний контейнер, автоцистерну, залізничний вагон або пересувну цистерну;
Irish: - SOLAS means the International Convention for the Safety of Life at Sea, together with the protocols and amendments thereto;
Ukrainian: - «СОЛАС» означає Міжнародну конвенцію з охорони життя людини на морі , разом із протоколами та змінами до неї;
Irish: NOTIFICATION OF DANGEROUS OR POLLUTING GOODS ON BOARD SHIPS (HAZMAT)
Ukrainian: СПОВІЩЕННЯ ПРО НЕБЕЗПЕЧНІ АБО ЗАБРУДНЮВАЛЬНІ ВАНТАЖІ НА БОРТУ СУДЕН (HAZMAT)
Irish: IV sets out a non-exhaustive list of measures available to Member States pursuant to this Article.
Ukrainian: У додатку IV викладено неповний список заходів, доступних державам-членам відповідно до цієї статті.
Irish: Where the decision taken by the master of the ship is not in accordance with the measures referred to under paragraph 1, he/she shall inform the competent authorities of the reasons for his/her decision.
Ukrainian: Якщо рішення, ухвалене капітаном судна, не відповідає заходам, зазначеним у параграфі 1, він/вона інформує компетентні органи про причини свого рішення.
Irish: - liquefied gases listed in Chapter 19 of the IGC Code,
Ukrainian: - зріджені гази, перелік яких наведений у розділі 19 Кодексу IGC,
Irish: Use of automatic identification systems
Ukrainian: Використання автоматизованих систем ідентифікації
Irish: When Member States adopt these measures, they shall contain a reference to this Directive or shall be accompanied by such reference on the occasion of their official publication.
Ukrainian: Якщо держави-члени ухвалюють такі акти, вони повинні містити покликання на цю Директиву або супроводжуватися таким покликанням у разі їхньої офіційної публікації.
Irish: Member States shall periodically check that the conditions laid down in paragraphs 1 and 2 are being met.
Ukrainian: Держави-члени повинні періодично перевіряти виконання умов, викладених у параграфах 1 та 2.
Irish: means the owner or manager of a ship;
Ukrainian: (b) «оператор» означає власника або керівника судна;
Irish: - the International Convention relating to Intervention on the High Seas in Cases of Oil Pollution Casualties, 1969 and its 1973 Protocol relating to Intervention on the High Seas in Cases of Pollution by Substances other than Oil;
Ukrainian: - Міжнародна конвенція 1969 року щодо втручання у відкритому морі у випадках аварій, які призводять до забруднення нафтою , та Протокол до неї 1973 року щодо втручання у відкритому морі у випадку аварій, які призводять до забруднення довкілля іншими речовинами, крім нафти;
Irish: Member States shall ensure that the appropriate equipment for relaying the information to, and exchanging it between, the national systems of Member States shall be operational at the latest one year thereafter.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб відповідне обладнання для передачі даних до національних систем держав-членів та обміну між ними почало функціонувати щонайпізніше через рік після того.
Irish: Data which have been collected from a VDR system shall be made available to the Member State concerned in the event of an investigation following a casualty occurring within the waters under the jurisdiction of a Member State.
Ukrainian: Дані, отримані від VDR-системи, повинні бути доступними для держави-члена, якої це стосується, у разі розслідування нещасного випадку, який стався у водах під юрисдикцією держави-члена.
Irish: Notification prior to entry into ports of the Member States
Ukrainian: Повідомлення перед заходом у порти держав-членів
Irish: - P. cargo and, if dangerous goods present on board, quantity and IMO class,
Ukrainian: P. вантаж та, у разі присутності небезпечних вантажів на борту судна, кількість та клас ММО,
Irish: - B. date and time,
Ukrainian: B. дата та час,
Irish: (a) making optimum use of the information notified pursuant to this Directive, notably by developing appropriate telematic links between coastal stations and port authorities with a view to exchanging data relating to ships' movements, their estimated times of arrival in ports and their cargo;
Ukrainian: (a) оптимального використання інформації, отриманої відповідно до цієї Директиви, переважно за допомогою розвитку відповідних телематичних зв'язків між береговими станціями та адміністраціями портів з метою обміну даними щодо руху суден, розрахованого часу їх прибуття у порти та їхнього вантажу;
Irish: When an international scheduled service is operated between two or more States, of which at least one is a Member State, any of the Member States involved may request of the other Member States that an exemption be granted to that service.
Ukrainian: Якщо міжнародне регулярне перевезення відбувається між двома або більше державами, з яких принаймні одна є державою-членом, будь-яка із залучених держав-членів може звернутися до іншої держави-члена із запитом про надання звільнення для такого перевезення.
Irish: Member States shall ensure that the information communicated to them under paragraph 2 is transmitted to the relevant port authorities and/or any other authority designated by the Member State.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб інформація, повідомлена їм згідно з параграфом 2, була передана адміністрації відповідного порту та/або іншому органу, призначеному державою-членом.
Irish: (c) address from which detailed information on the cargo may be obtained.
Ukrainian: (c) адреса, за якою можна отримати детальну інформацію про вантаж.
Irish: (a) data exchange must be electronic and enable messages notified in accordance with Article 13 to be received and processed;
Ukrainian: (a) обмін даними повинен бути електронним та забезпечувати можливість отримання та опрацювання повідомлень, наданих згідно зі статтею 13 ;
Irish: 851(20) means International Maritime Organisation Resolution 851(20) entitled "General principles for ship reporting systems and ship reporting requirements, including guidelines for reporting incidents involving dangerous goods, harmful substances and/or marine pollutants"
Ukrainian: - «Резолюція ММО A.851(20)» означає Резолюцію Міжнародної морської організації № 851(20) під назвою «Загальні принципи систем суднових сповіщень та вимог до суднових сповіщень, зокрема настанови з передачі сповіщень про інциденти, пов'язані з небезпечними вантажами, шкідливими речовинами та/або забрудниками моря»;
Irish: Competent authorities holding information notified in accordance with Articles 13 and 17 shall make adequate arrangements to provide such information at any time upon request for safety reasons by the competent authority of another Member State.
Ukrainian: Компетентні органи, які володіють інформацією, повідомленою відповідно до статей 13 і 17 , повинні належним чином організувати надання такої інформації у будь-який час на вимогу компетентного органу іншої держави-члена, продиктовану міркуваннями безпеки.
Irish: Council Directive 93/75/EEC is hereby repealed as from 5 February 2004.
Ukrainian: Директиву Ради 93/75/ЄЕС скасовано з 5 лютого 2004 року.
Irish: - dangerous liquid substances listed in Chapter 17 of the IBC Code,
Ukrainian: - небезпечні рідкі речовини, перелік яких наведений у розділі 17 Кодексу IBC,
Irish: (b) address from which detailed information on the cargo may be obtained.
Ukrainian: (b) адреса, за якою можна отримати детальну інформацію про вантаж.
Irish: Within the limits of their available staff capacity, Member States shall carry out any appropriate inspection or verification in their ports either on their own initiative or at the request of another Member State, without prejudice to any port State control obligation.
Ukrainian: В межах наявних можливостей комплектації штату, держави-члени повинні проводити огляди чи перевірки у своїх портах або за власною ініціативою, або на вимогу іншої держави-члена, без обмеження зобов'язань з контролю державою порту.
Irish: Any exemptions granted to ro-ro ferries or high-speed passenger craft under Article 4(1)(d) of Council Directive 1999/35/EC of 29 April 1999 on a system of mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro ferry and high-speed passenger craft services(8) shall terminate on 5 August 2002.
Ukrainian: Будь-які звільнення від зобов'язань для поромів типу ро-ро або високошвидкісних пасажирських суден, надані згідно зі статтею 4(1)(d) Директиви Ради 1999/35/ЄC від 29 квітня 1999 року про систему обов'язкових оглядів для безпечної роботи стандартних поромів типу ро-ро і швидкісних пасажирських суден ( -1 ) , втрачають чинність 5 серпня 2002 року.
Irish: Automatic identification systems (AIS)
Ukrainian: Автоматизовані системи ідентифікації (АСІ)
Irish: (b) developing and enhancing the effectiveness of telematic links between the coastal stations of the Member States with a view to obtaining a clearer picture of traffic, improving the monitoring of ships in transit, and harmonising and, as far as possible, streamlining the reports required from ships en route;
Ukrainian: (b) розвитку та підвищення результативності телематичних зв'язків між береговими станціями держав-членів з метою отримання чіткішої картини руху, кращого моніторингу суден у дорозі, гармонізації та, наскільки це можливо, впорядкування звітів, затребуваних від суден під час рейсу;
Irish: The master shall inform the company of the appropriate measures or recommendations referred to under paragraph 1.
Ukrainian: Капітан повинен поінформувати компанію про відповідні заходи або рекомендації, зазначені в параграфі 1.
Irish: Infrastructure for ship reporting systems, ships' routing systems and vessel traffic services
Ukrainian: Інфраструктура для систем суднових сповіщень, систем маршрутизації та служб регулювання руху суден
Irish: (c) send an evaluation team aboard the ship to assess the degree of risk, help the master to remedy the situation and keep the competent coastal station informed thereof;
Ukrainian: (c) направити на борт судна експертну групу для оцінювання ступеня загрози та допомоги капітану у виправленні ситуації та інформуванні відповідної компетентної берегової станції;
Irish: Directive as last amended by Directive 2001/106/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 19, 22.1.2002, p. 17).
Ukrainian: Директива з останніми змінами, внесеними Директивою Європейського Парламенту і Ради 2001/106/ЄС (OB L 19, 22.01.2002, с.
Irish: Voyage data recorder (VDR) systems
Ukrainian: Системи реєстраторів даних рейсу (VDR)
Irish: (b) give official notice to the master of the ship to put an end to the threat to the environment or maritime safety;
Ukrainian: (b) надати офіційну вказівку капітану судна покласти край загрозі для довкілля або безпеки судноплавства;
Irish: The appropriate measures or recommendations, referred to under paragraph 1, shall be based upon a sea state and weather forecast provided by a qualified meteorological information service recognised by the Member State.
Ukrainian: Відповідні заходи або рекомендації, зазначені в параграфі 1, повинні бути обґрунтовані станом моря та прогнозом погоди, наданим кваліфікованою метеорологічною інформаційною службою, визнаною державою-членом.
Irish: The master of a ship to which the provisions of the ISM Code are applicable shall, in accordance with that Code, inform the company of any incident or accident, as referred to in Article 17(1), which occurs at sea.
Ukrainian: Капітан судна, до якого застосовано положення Кодексу МКУБ , згідно з цим Кодексом, повинен поінформувати компанію про будь-який інцидент або аварію, зазначену в статті 17(1) , що сталася в морі.
Irish: (a) they should, where possible, fully inform the master of a ship which is in the port area concerned, and intends to enter or leave that port, of the sea state and weather conditions and, when relevant and possible, of the danger they may present to his/her ship, the cargo, the crew and the passengers;
Ukrainian: (a) вони повинні, наскільки можливо, надати капітану судна, що перебуває в районі порту, якого це стосується, і має намір зайти до або вийти з цього порту, повну інформацію про стан моря і погодні умови та, коли це доцільно і можливо, про небезпеку, яку вони можуть становити для його/її судна, вантажу, екіпажу та пасажирів;
Irish: - characteristics and estimated quantity of bunker fuel, for ships carrying more than 5000 tons of bunker fuel,
Ukrainian: - характеристики та розрахункова кількість бункерного палива, для суден валовою місткістю понад 1000 тонн,
Irish: (a) warships, naval auxiliaries and other ships owned or operated by a Member State and used for non-commercial public service;
Ukrainian: (a) військових кораблів, допоміжних військових суден та інших суден, які перебувають у власності чи користуванні держави-члена і використовуються нею лише в державних некомерційних цілях;
Irish: In its reports, the Commission shall ascertain whether and to what extent the provisions of this Directive as implemented by the Member States are helping to increase the safety and efficiency of maritime transport and prevent pollution by ships.
Ukrainian: У своїх звітах Комісія встановлює, чи допомагають і якою мірою положення цієї Директиви, імплементовані державами-членами, поліпшити безпеку та ефективність морських перевезень та запобігти забрудненню суднами.
Irish: (b) the system must allow information to be transmitted 24 hours a day;
Ukrainian: (b) система повинна уможливлювати цілодобову передачу інформації;
Irish: Each Member State shall designate the competent authorities, port authorities and coastal stations to which the notifications required by this Directive must be made.
Ukrainian: Кожна держава-член повинна призначити компетентні органи, адміністрації портів та берегові станції, яким потрібно надсилати повідомлення, що їх вимагає ця Директива.
Irish: MONITORING OF HAZARDOUS SHIPS AND INTERVENTION IN THE EVENT OF INCIDENTS AND ACCIDENTS AT SEA
Ukrainian: МОНІТОРИНГ НЕБЕЗПЕЧНИХ СУДЕН ТА ВТРУЧАННЯ У ВИПАДКУ ІНЦИДЕНТІВ ТА АВАРІЙ В МОРІ
Irish: Where at least one of these conditions is no longer being met, Member States shall immediately withdraw the privilege of the exemption from the company concerned.
Ukrainian: Якщо хоча б однієї з цих умов більше не дотримано, держави-члени повинні негайно відкликати пільгове звільнення для відповідної компанії.