FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Irish: In new ships carrying more than 36 passengers the boundary bulkheads and decks of special category spaces shall be insulated to ‘A-60' class standard.
Ukrainian: .1 На нових суднах, що перевозять понад 36 пасажирів, перегородки та палуби, які обмежують приміщення спеціальної категорії повинні бути ізольовані за стандартом класу «A-60».
Irish: In addition to complying with the specific provisions for fire integrity of bulkheads and decks mentioned elsewhere in this part, the minimum fire integrity of all bulkheads and decks shall be as prescribed in tables 4.1 and 4.2.
Ukrainian: .1 На додачу до дотримання спеціальних положень щодо вогнестійкості перегородок і палуб, згаданих в інших положеннях цієї частини, мінімальна вогнестійкість усіх перегородок і палуб повинна бути такою, як передбачено в таблицях 4.1 і 4.2 .
Irish: Means shall be provided for the propulsion machinery and the propeller to be stopped in cases of emergencies from relevant positions outside of the engine room/engine control room, e.g.
Ukrainian: .5 Повинні бути передбачені засоби для зупинення головних механізмів і гребного гвинта у разі виникнення аварійних ситуацій з відповідних місць за межами машинного приміщення/центрального поста керування двигунами, напр.
Irish: Except as otherwise permitted, pressure containers required for the storage of fire-extinguishing medium shall be located outside protected spaces in accordance with paragraph .1.11.
Ukrainian: .8 За винятком випадків, коли дозволене інше, резервуари під тиском, необхідні для зберігання вогнегасної речовини, повинні бути розташовані за межами захищених приміщень згідно з параграфом .1.11 .
Irish: Main propulsion machinery and all auxiliary machinery essential to the propulsion and the safety of the ship shall, as fitted in the ship, be designed to operate when the ship is upright and when inclined at any angle of list up to and including 15 ° either way under static conditions and 22,5 ° under dynamic conditions (rolling) either way and simultaneously inclined dynamically (pitching) 7,5 ° by bow or stern.
Ukrainian: .4 Головні та всі допоміжні механізми, необхідні для забезпечення руху і безпеки судна, повинні мати таку конструкцію, щоб після їх встановлення вони працювали як при положенні судна на рівному кілі, так і в умовах крену на будь-який кут до 15° (включно) на той чи інший борт за статичних умов та до 22,5° (включно) на той чи інший борт за динамічних умов (бортова хитавиця) та за умов одночасного динамічного диферента (кільова хитавиця) у 7,5° на ніс або на корму.
Irish: Where frames or beams pass through a watertight deck or bulkhead, such deck or bulkhead shall be made structurally watertight without the use of wood or cement.
Ukrainian: .2.2 Якщо шпангоути або бімси проходять крізь водонепроникну палубу чи перегородку, таку палубу чи перегородку необхідно робити конструктивно водонепроникною без використання дерева або цементу.
Irish: A standard fire test is one in which the specimens of the relevant bulkheads and decks are exposed in a test furnace to temperatures corresponding approximately to the standard temperature curve.
Ukrainian: Стандартне випробування на вогнестійкість - це випробування, під час якого зразки відповідних перегородок і палуб піддають нагріванню у випробувальній печі до температур, що приблизно відповідають стандартній кривій температури.
Irish: capable of putting the rudder over from 15 ° on one side to 15 ° on the other side in not more than 60 seconds with the ship at its deepest seagoing draught and running ahead at one half of the maximum ahead service speed or 7 knots, whichever is the greater; and
Ukrainian: .2 забезпечувати перекладку стерна з 15° одного борту на 15° іншого борту не довше ніж за 60 секунд за максимальної експлуатаційної осадки та швидкості, що дорівнює половині максимальної експлуатаційної швидкості переднього ходу судна або 7 вузлам, залежно від того, яке з цих значень більше.
Irish: In determining the applicable fire integrity standard of a boundary between two spaces within a main vertical zone or horizontal zone which is not protected by an automatic sprinkler system complying with the provisions of Regulation II-2/A/8 or between such zones neither of which is so protected, the higher of the two values given in the tables shall apply.
Ukrainian: .3 Визначаючи застосовний стандарт вогнестійкості для межі двох приміщень в межах головної вертикальної чи горизонтальної зони, яка не захищена автоматичною спринклерною системою, що відповідає положенням правила II-2/A/8 , або між такими зонами, з яких жодна не має такого захисту, необхідно застосовувати більше з двох значень, вказаних у таблицях.
Irish: Instead of .5: the following paragraph .5a shall apply:
Ukrainian: Замість параграфа .5 застосовується такий параграф .5a:
Irish: Any required fixed fire detection and fire alarm system with manually operated call points shall be capable of immediate operation at all times.
Ukrainian: .1 Будь-яка необхідна стаціонарна система сигналізації виявлення пожежі з ручними сповіщувачами повинна бути в постійній готовності до негайного спрацювання.
Irish: .4 Only one type of release mechanism shall be used for similar survival craft carried on board the ship.
Ukrainian: .4 Для однакових рятувальних плавзасобів на борту судна повинен використовуватися лише один тип роз'єднувального механізму.
Irish: ‘all floor coverings have low flame spread characteristics';
Ukrainian: усі підлогові покриття мають характеристики повільного поширення полум'я;
Irish: The number of air changes shall be increased at least to 20 during loading and unloading of vehicles.
Ukrainian: Під час завантаження та розвантаження транспортних засобів кількість повітрообмінів має бути збільшена принаймні до 20.
Irish: 16 Watertight integrity of passenger ships above the margin line (R 20)
Ukrainian: 16 Водонепроникність пасажирських суден вище граничної лінії занурення (П 20)
Irish: Provision shall be made to prevent overpressure in any oil tank or in any part of the oil fuel system, including the filling pipes served by pumps on board.
Ukrainian: .7 Повинні бути передбачені заходи для запобігання створенню надлишкового тиску в будь-якому паливному танку чи в будь-якій частині паливної системи, у тому числі в наповнювальних трубопроводах, які обслуговуються судновими насосами.
Irish: In the event of loss of the generator in operation, adequate provision shall be made for automatic starting and connecting to the main switchboard of a stand-by generator of sufficient capacity to permit propulsion and steering and to ensure the safety of the ship with automatic restarting of the essential auxiliaries including, where necessary, sequential operations;
Ukrainian: У випадку виходу з ладу генератора під час роботи повинні бути передбачені належні заходи для автоматичного пуску та приєднання до головного розподільного щита резервного генератора, потужність якого є достатньою для забезпечення руху, керованості та безпеки судна, з автоматичним приведенням в дію відповідальних допоміжних механізмів, у тому числі, за необхідності, з дотриманням послідовності їх увімкнення;
Irish: Machinery space is to be taken as extending from the moulded base line to the margin line and between the extreme main transverse watertight bulkheads, bounding the spaces containing the main and auxiliary propulsion machinery, and boilers serving the needs of propulsion.
Ukrainian: .10 Машинне приміщення розглядається як простір між теоретичною основною лінією, граничною лінією занурення та між крайніми основними поперечними водонепроникними перегородками, що обмежують приміщення, у яких розташовані головні та допоміжні механізми, а також котли, які забезпечують потреби рушійної системи.
Irish: In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, the ventilation systems for machinery spaces of category A, vehicle spaces, ro-ro spaces, galleys, special category spaces and cargo spaces shall, in general, be separated from each other and from the ventilation systems serving other spaces.
Ukrainian: На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, системи вентиляції машинних приміщень категорії «A», приміщень для транспортних засобів, приміщень із горизонтальним способом завантаження та розвантаження, камбузів, приміщень спеціальної категорії та вантажних приміщень, повинні, як правило, бути відділені одна від одної та від вентиляційних систем, які обслуговують інші приміщення.
Irish: When partial watertight bulkheads and webs are fitted on the bulkhead deck, above or in the immediate vicinity of main subdivision bulkheads, they shall have watertight shell and bulkhead deck connections so as to restrict the flow of water along the deck when the ship is in a heeled damaged condition.
Ukrainian: Якщо водонепроникні напівперегородки та рамні балки встановлені на палубі перегородок над основними перегородками поділу на відсіки або безпосередньо поблизу них, то вони повинні мати водонепроникні з'єднання з обшивкою корпусу та палубою перегородок, щоб обмежити поширення води на палубі, коли судно має крен у пошкодженому стані.
Irish: .2 Precautions against ignition of flammable vapours
Ukrainian: .2 Застережні заходи проти загоряння займистих парів
Irish: The required fire pumps shall be capable of delivering for fire-fighting purposes a quantity of water, at the pressure specified in paragraph .4.2 not less than two thirds of the quantity required to be dealt with by the bilge pumps when employed for bilge pumping.
Ukrainian: .1 Необхідні пожежні насоси повинні бути здатні забезпечити подачу води для боротьби з пожежею в кількості, не меншій ніж дві третини від необхідної продуктивності осушувальних насосів, і під тиском, визначеним у параграфі .4.2 .
Irish: Where two adjacent main compartments are separated by a bulkhead which is stepped under the conditions of Regulation 7.6.1, the intact stability shall be adequate to withstand the flooding of those two adjacent compartments.
Ukrainian: .1.2 Якщо два суміжні головні відсіки розділені перегородкою, яка має уступи відповідно до умов правила 7.6.1 , остійність судна в непошкодженому стані повинна бути достатньою, щоб витримати затоплення цих двох суміжних відсіків.
Irish: Activation of any local application system shall give a visual and distinct audible alarm in the protected space and at continuously manned stations.
Ukrainian: .3 Пуск будь-якої системи пожежогасіння місцевого застосування повинен супроводжуватися візуальним і відмінним від інших звуковим сигналом аварійної сигналізації в захищеному приміщенні та на постах з постійною вахтою.
Irish: Smoke detectors to be installed in other spaces shall operate within sensitivity limits to the satisfaction of the Administration of the flag State, having regard to the avoidance of detector insensitivity or oversensitivity.
Ukrainian: Димові сповіщувачі, які мають бути встановлені в інших приміщеннях, повинні працювати в діапазоні чутливості відповідно до вимог адміністрації держави прапора, беручи до уваги необхідність уникнення надмірної чутливості чи недостатньої чутливості сповіщувача.
Irish: Main and auxiliary machinery essential for the propulsion and the safety of the ship shall be provided with effective means for its operation and control.
Ukrainian: .1 Головні та допоміжні механізми, необхідні для руху та безпеки судна, повинні бути обладнані ефективними засобами, що забезпечують їх роботу та керування ними.
Irish: offices and dispensaries containing furniture and furnishings of restricted fire risk,
Ukrainian: - кабінети й амбулаторії, меблі та оздоблення яких мають обмежену пожежонебезпеку,
Irish: ‘ro-ro passenger ship' means a ship carrying more than 12 passengers, having ro-ro cargo spaces or special category spaces, as defined in Regulation II-2/A/2 contained in Annex
Ukrainian: (f) «пасажирське судно ро-ро» означає судно, що перевозить більше 12 пасажирів, має вантажні приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або приміщення спеціальної категорії, як означено у правилі II-2/A/2 , що міститься в додатку I;
Irish: special consideration shall be given to the strength of the door and its closing appliances in order to prevent leakages;
Ukrainian: .2.1 особливу увагу необхідно приділяти міцності дверей і засобів їх закриття, щоб запобігти протіканню;
Irish: one portable foam applicator unit complying with the provisions of the Fire Safety Systems Code, provided that at least two such units are available in the ship for use in such ro-ro space.
Ukrainian: .2 один переносний пінний комплект, що відповідає положенням Кодексу систем пожежної безпеки, за умови, що на судні є принаймні два такі комплекти для використання у таких приміщеннях із горизонтальним способом навантаження та розвантаження.
Irish: Acceptance at the position referred to in paragraph .1 of any alarm condition shall be indicated at the positions where it was shown.
Ukrainian: .3.2 Прийом на посту, зазначеному в параграфі .1, будь-якого аварійного сигналу повинен бути вказаний у місцях його візуальної індикації.
Irish: Normal operational and habitable condition is a condition under which the ship as a whole, the machinery, services, means and aids ensuring propulsion, ability to steer, safe navigation, fire and flooding safety, internal and external communications and signals, means of escape, and emergency boat winches, as well as the designed comfortable conditions of habitability are in working order and functioning normally.
Ukrainian: .4 Нормальний експлуатаційний стан та умови для проживання - це стан, за якого судно в цілому, його механізми, пристрої, системи, засоби та обладнання, які забезпечують рух, керованість, безпечну навігацію, пожежну безпеку та непотоплюваність, внутрішній та зовнішній зв'язок і сигналізацію, шляхи евакуації та лебідки рятувальних шлюпок перебувають в робочому стані та нормально функціонують разом з передбаченими комфортними умовами для проживання.
Irish: 4 Permissible length of compartments (R 6)
Ukrainian: 4 Допустима довжина відсіків (П 6)
Irish: The extension shall be so arranged as to preclude the possibility of the bow door causing damage to it in the case of damage to, or detachment of, a bow door.
Ukrainian: Це подовження має бути виконане таким чином, щоб виключити можливість його пошкодження носовими дверима в разі пошкодження чи відриву носових дверей.
Irish: The fire main shall be so arranged that when the isolating valves are shut all the hydrants on the ship, except those in the machinery space referred to above, can be supplied with water by another pump or an emergency fire pump.
Ukrainian: Пожежна магістраль має бути влаштована так, щоб, коли запірні клапани закриті, усі пожежні крани на судні, за винятком розташованих у машинному приміщенні, як зазначено вище, могли бути забезпечені водою від іншого пожежного насоса або аварійного пожежного насоса.
Irish: Special category spaces shall comply with the requirements of Regulation II-2/B/14.
Ukrainian: .4 Приміщення спеціальної категорії повинні відповідати вимогам правила II-2/B/14 .
Irish: Occupied by accommodations
Ukrainian: Зайняті житловими приміщеннями
Irish: All accommodation and service spaces, stairway enclosures and corridors shall be equipped with a smoke detection and alarm system of an approved type, and complying with the requirements of Regulation II-2/A/9.
Ukrainian: .1 Усі житлові та службові приміщення, огородження трапів та коридори повинні бути обладнані системою сигналізації виявлення диму затвердженого типу, що відповідає вимогам правила II-2/A/9 .
Irish: In new class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, a second means of escape shall be provided in the steering gear space when the emergency steering position is located in that space unless there is a direct access to the open deck.
Ukrainian: На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, повинен бути передбачений другий шлях евакуації у приміщенні стернового урухомника, якщо в цьому приміщенні розташований аварійний пост керування стерном, крім випадку, коли воно має прямий доступ до відкритої палуби.
Irish: lockers and storerooms having areas greater than 4 m2, other than those spaces that have provisions for the storage of flammable liquids.
Ukrainian: - шафи та комори площею більше ніж 4 м-2, що не є приміщеннями, які мають умови для зберігання займистих рідин.
Irish: The use of freestanding oil fuel tanks shall be avoided and shall be prohibited in machinery spaces.
Ukrainian: Необхідно уникати та забороняти використання вкладних паливних танків у машинних приміщеннях.
Irish: Supply ducts for delivering foam, air intakes to the foam generator and the number of foam-producing units shall be such as will provide effective foam production and distribution.
Ukrainian: .2 Канали подачі піни, повітрозабірники піногенератора та кількість піногенераторних установок повинні бути такими, щоб забезпечити ефективне вироблення та розподіл піни.
Irish: Manually operated call points complying with the Fire Safety Systems Code shall be installed throughout the accommodation spaces, service spaces and control stations.
Ukrainian: .4.2 Ручні сповіщувачі, які відповідають Кодексу систем пожежної безпеки, повинні бути встановлені в усіх житлових приміщеннях, службових приміщеннях та на постах керування.
Irish: A training manual complying with the requirements of SOLAS Regulation III/35 shall be provided in each crew messroom and recreation room or in each crew cabin.
Ukrainian: Посібник із підготовки, який відповідає вимогам правила III/35 СОЛАС , повинен бути передбачений у кожному із приміщень для екіпажу, таких як їдальня, кімната для відпочинку або в кожній каюті для екіпажу.
Irish: Auxiliary steering gear is the equipment other than any part of the main steering gear necessary to steer the ship in the event of failure of the main steering gear but not including the tiller, quadrant or components serving the same purpose.
Ukrainian: .3 Допоміжний стерновий урухомник - це обладнання, що не є будь-якою частиною головного стернового урухомника, яке необхідне для керування судном у разі відмови головного стернового урухомника, за винятком румпеля, сектора або компонентів, що слугують для тієї самої мети.
Irish: .1 Provisions applicable to special category spaces whether above or below the bulkhead deck
Ukrainian: .1 Положення, які застосовуються до приміщень спеціальної категорії, розташованих вище або нижче палуби перегородок
Irish: Special category spaces
Ukrainian: Приміщення спеціальної категорії
Irish: For new C and D class ships of less than 40 metres in length and with a total protected area of less than 280 m2 the Administration of the flag State may specify the appropriate area for sizing of pumps and alternative components.
Ukrainian: Для нових суден класу C і D менше ніж 40 метрів завдовжки із сумарною захищеною площею менше ніж 280 м-2 адміністрація може визначити відповідну площу для встановлення розмірів насоса й альтернативних компонентів живлення.
Irish: Hoistable drive-up/down ramps to platform decks must not be capable of blocking the approved escape routes when in lowered position.
Ukrainian: .3 Підйомні в'їзні/виїзні апарелі платформ, перебуваючи у зниженому положенні, не повинні блокувати затверджені шляхи евакуації.
Irish: On ships constructed on or after 1 January 2003 isolating valves shall be installed for all open deck fire main branches used for purposes other than fire-fighting.
Ukrainian: .3 На суднах, побудованих станом починаючи з 1 січня 2003 року, запірні крани встановлюються на відкритій палубі на всіх гілках пожежної магістралі, які використовуються в інших, ніж боротьба з пожежею, цілях.
Irish: laboratories (in which flammable liquids are not stowed),
Ukrainian: - лабораторії (у яких не зберігаються займисті рідини),
Irish: where daily service oil fuel tanks are filled automatically, or by remote control, means shall be provided to prevent overflow spillages.
Ukrainian: .1 у випадках, коли витратні паливні танки наповнюються автоматично або за допомогою дистанційного керування, повинні бути передбачені засоби для попередження витоків внаслідок переливу.
Irish: ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR PERIODICALLY UNATTENDED MACHINERY SPACES
Ukrainian: ДОДАТКОВІ ВИМОГИ ДЛЯ МАШИННИХ ПРИМІЩЕНЬ ІЗ ПЕРІОДИЧНИМ БЕЗВАХТОВИМ ОБСЛУГОВУВАННЯМ
Irish: A maintenance plan shall be kept on board the ship and shall be available for inspection, whenever required by the Administration of the flag State.
Ukrainian: План технічного обслуговування повинен зберігатися на борту судна і пред'являтися для перевірки на вимогу адміністрації держави прапора.
Irish: Existing ships shall comply with the requirements of this regulation not later than the date of the first periodical survey after 1 July 1999.
Ukrainian: Судна, побудовані до 1 січня 2018 року, повинні відповідати положенням цього правила не пізніше першої періодичної перевірки після 1 липня 2019 року.
Irish: The valves may be controlled locally and shall be provided with indicators showing whether they are open or closed.
Ukrainian: Керування клапанами може здійснювати з місця їх встановлення, і вони повинні бути обладнанні індикаторами, що вказують, чи вони закриті чи відкриті.
Irish: where, subject to survival craft and rescue boat embarkation arrangements being effective within the environmental conditions in which the ship is likely to operate and in all undamaged and prescribed damage conditions of trim and heel, the freeboard between the intended embarkation position and the waterline in the lightest seagoing condition is not more than 4,5 metres, the Administration of the flag State may accept a system where persons board life-rafts directly.
Ukrainian: якщо, за умови ефективності засобів посадки в рятувальні плавзасоби та чергові шлюпки в умовах навколишнього середовища, у яких, можливо, буде експлуатуватися судно, і за будь-яких умов диферента та крену в непошкодженому стані та визначених умов диферента та крену в пошкодженому стані висота надводного борту між визначеним місцем посадки та ватерлінією, що відповідає найменшій експлуатаційній осадці, не перевищує 4,5 метра, адміністрація держави прапора може допустити систему, де люди здійснюють посадку безпосередньо на рятувальні плоти.
Irish: There shall be at least one fire hose for each of the hydrants required by paragraph .5. The length of a fire hose should be restricted to not more than 20 metres on deck and in superstructures and to 15 metres in machinery spaces and on smaller ships to 15 metres and 10 metres respectively.
Ukrainian: Пожежні рукави повинні мати довжину не більше 20 метрів на палубах і надбудовах та до 15 метрів у машинних приміщеннях, а також до 15 метрів і 10 метрів, відповідно, на малих суднах.
Irish: The system may be divided into sections, the distribution valves of which shall be operated from easily accessible positions outside the spaces to be protected and will not be readily cut off by a fire in the protected space.
Ukrainian: .3 Система може розподілятись на секції, розподільні клапани яких повинні бути керовані з легкодоступних місць за межами приміщень, що потребують захисту, які не будуть одразу відрізані пожежею у такому приміщенні.
Irish: is the moulded depth of the ship to bulkhead deck (metres) provided that, in a ship having an enclosed cargo space on the bulkhead deck which is internally drained in accordance with the requirements of paragraph .1.6.2 and which extends for the full length of the ship, D shall be measured to the next deck above the bulkhead deck.
Ukrainian: D - теоретична висота борту судна до палуби перегородок (у метрах) за умови, що на судні, на палубі перегородок якого є закрите вантажне приміщення, осушуване зсередини відповідно до параграфа .1.6.2 , що простягається на всю довжину судна, D має вимірюватися до наступної палуби, розташованої над палубою перегородок.
Irish: Definitions relating to Parts C, D, and E (R 3)
Ukrainian: Терміни та означення, що стосуються частин C, D і E (П 3)
Irish: An electronic loading and stability computer or equivalent means may be used for this purpose.
Ukrainian: Для цього можна використовувати електронні обчислювальні пристрої для розрахунку завантаженості та остійності або еквівалентні засоби.