FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Irish: The Member States shall lay down the rules on penalties applicable to infringements of the provisions of this Directive and shall take all measures necessary to ensure that they are implemented.
Ukrainian: Держави-члени встановлюють правила щодо санкцій, застосовних у разі порушень положень цієї Директиви, та вживають усіх необхідних заходів для забезпечення їх виконання.
Irish: Unsafe modification to any component3
Ukrainian: (d) Небезпечна модифікація будь-якого компонента-3
Irish: Lambda coefficient outside the range 1 ± 0,03 or not in accordance with the manufacturer's specification;
Ukrainian: (c) Лямбда-коефіцієнт виходить за межі 1 ± 0,03 або не відповідає специфікаціям виробника;
Irish: The Commission shall draw up a list of all contact points and forward it to the Member States.
Ukrainian: Комісія укладає перелік усіх контактних центрів і направляє його державам-членам.
Irish: Member States shall ensure that the responsibilities for keeping a vehicle in a safe and roadworthy condition are defined in national law.
Ukrainian: Держави-члени забезпечують, щоб відповідальність за утримання транспортного засобу в безпечному і придатному до експлуатації стані було визначено в національному праві.
Irish: ‘deficiencies' means technical defects and other instances of non-compliance found during a roadworthiness test;
Ukrainian: (11) «недоліки» означає технічні дефекти та інші прояви невідповідності, виявлені під час технічного контролю придатності до експлуатації;
Irish: No later than 30 April 2019, the Commission shall submit to the European Parliament and to the Council a report, based on independent studies, on the effectiveness of the inclusion of light trailers and two- or three-wheel vehicles in the scope of this Directive.
Ukrainian: Не пізніше 30 квітня 2019 року Комісія повинна надати Європейському Парламенту і Раді звіт, що ґрунтується на незалежних дослідженнях, про дієвість включення легких причепів та дво- чи триколісних транспортних засобів до сфери застосування цієї Директиви.
Irish: analysis of results of roadworthiness tests (statistical methods);
Ukrainian: - аналіз результатів технічного контролю придатності до експлуатації (статистичними методами);
Irish: where there is a loss of good repute on the part of the centre or inspector in question.
Ukrainian: - якщо мають місце репутаційні втрати з боку відповідного центру чи інспектора.
Irish: electronic vehicle components;
Ukrainian: - електронні компоненти транспортних засобів;
Irish: vehicles of category M1 used as taxis or ambulances, vehicles of categories M2, M3, N2, N3, O3 and O4: one year after the date on which the vehicle was first registered, and thereafter annually;
Ukrainian: (b) транспортні засоби категорії M1, використовувані як таксі чи карети швидкої допомоги, транспортні засоби категорії M2, M3, N2, N3, O3 та O4: один рік з дати першої реєстрації транспортного засобу, і щороку після того;
Irish: Identified deficiencies and their level of severity
Ukrainian: (6) Виявлені недоліки та рівень їх вагомості
Irish: As from 20 May 2018 and at the latest by 20 May 2021, testing centres shall communicate electronically, to the competent authority of the Member State concerned, the information mentioned in the roadworthiness certificates which they issue.
Ukrainian: З 20 травня 2018 року та щонайпізніше до 20 травня 2021 року, пункти технічного контролю повинні в електронній формі надавати компетентному органу відповідної держави-члена інформацію, зазначену у виданих ними сертифікатах придатності до експлуатації.
Irish: Until the latter date, testing centres may communicate the relevant information to the competent authority by any other means.
Ukrainian: До пізнішої з вказаних дат пункти технічного контролю можуть надавати компетентному органу відповідну інформацію в будь-який інший спосіб.
Irish: Any attachment loose with a very serious risk of falling off.
Ukrainian: Будь-який компонент ослаблений із дуже серйозним ризиком відпадання.
Irish: analysis of test data to see whether evidence exists of non-compliance with the applicable rules and procedures;
Ukrainian: - аналіз даних випробувань з метою перевірки наявності доказів невідповідності застосовним правилам та процедурам;
Irish: The subsequent test shall take place during a period defined by the Member State or competent authority but not later than two months following the initial test.
Ukrainian: Такий наступний контроль повинен відбутися впродовж періоду, визначеного державою-членом або компетентним органом, але не пізніше ніж через два місяці після початкового контролю.
Irish: Any control necessary for the safe operation of the vehicle not functioning correctly.
Ukrainian: Будь-який орган керування, необхідний для безпечної експлуатації транспортного засобу, не функціонує належним чином.
Irish: specialised vehicles transporting circus and funfair equipment, with a maximum design speed not exceeding 40 km/h, and only operating on the territory of the Member State concerned;
Ukrainian: - спеціалізовані транспортні засоби для перевезення циркового або ярмаркового обладнання, з максимальною конструктивною швидкістю не більше 40 км/год, та експлуатовані лише на території відповідної держави-члена;
Irish: Steady formation of drops that constitutes a very serious risk.
Ukrainian: Постійне утворення конденсату, що становить дуже серйозний ризик.
Irish: Date and frequency of testing
Ukrainian: Дата і частота контролю
Irish: Hoses bulging under pressure.
Ukrainian: (d) Шланги роздуті під тиском.
Irish: This could be checked, for instance, by monitoring engine speed or by allowing a sufficient time to elapse between initial throttle depression and release, which in the case of vehicles of categories M2, M3, N2 and N3, should be at least two seconds.
Ukrainian: Це можна перевірити, приміром, відстежуючи швидкість двигуна або надаючи достатній запас часу між натисненням і відпусканням педалі акселератора, що для транспортних засобів категорій M2, M3, N2 та N3 має становити принаймні дві секунди.
Irish: Tyre rubbing against other components (safe driving not impaired)
Ukrainian: Шина треться об інші компоненти (не порушено безпеку руху)
Irish: Does not give, for all vehicles, a braking ratio of at least 16 % in relation to the maximum authorized mass or, for motor vehicles, of at least 12 % in relation to the maximum authorised combination mass of the vehicle, whichever is the greater.
Ukrainian: Не показує, для всіх транспортних засобів, коефіцієнту гальмування у принаймні 16 % щодо максимальної дозволеної маси або, для моторних транспортних засобів, принаймні 12 % щодо максимальної дозволеної комбінованої маси транспортного засобу, залежно від того, котре з цих значень вище.
Irish: Leakage of air or anti-freeze.
Ukrainian: (b) Протікання повітря або антифризу.
Irish: Risk of fire; excessive loss of hazardous material.
Ukrainian: Ризик пожежі; надмірний витік небезпечних речовин.
Irish: Administrative cooperation between Member States
Ukrainian: Адміністративна співпраця між державами-членами
Irish: Installation damaged to such an extent that it would be dangerous to use it.
Ukrainian: (b) Устаткування пошкоджене до такої міри, що ним небезпечно користуватися.
Irish: ‘public road' means a road that is of general public utility, such as a local, regional or national road, highway, expressway or motorway.
Ukrainian: (19) «дорога загального користування» означає дорогу в складі загального комплексу громадських комунікацій, таку як дорога місцевого, регіонального або національного значення, автомагістраль, швидкісна автострада або шосе.
Irish: MINIMUM REQUIREMENTS CONCERNING THE COMPETENCE, TRAINING AND CERTIFICATION OF INSPECTORS
Ukrainian: МІНІМАЛЬНІ ВИМОГИ ЩОДО КОМПЕТЕНЦІЇ, ПІДГОТОВКИ ТА СЕРТИФІКАЦІЇ ІНСПЕКТОРІВ
Irish: ‘two- or three-wheel vehicle' means any power-driven vehicle on two wheels, with or without a sidecar, and any tricycle or quadricycle;
Ukrainian: (5) «дво- чи триколісний транспортний засіб» означає будь-який механічний транспортний засіб на двох колесах, з бічною коляскою або без, а також будь-який трицикл або квадрицикл;
Irish: This Directive shall apply to vehicles with a design speed exceeding 25 km/h of the following categories, as referred to in Directive 2002/24/EC, Directive 2003/37/EC and Directive 2007/46/EC:
Ukrainian: Цю Директиву застосовують до транспортних засобів із конструктивною швидкістю понад 25 км/год таких категорій, вказаних у Директиві 2002/24/ЄС, Директиві 2003/37/ЄС та Директиві 2007/46/ЄС:
Irish: Defective system.
Ukrainian: Дефектна система.
Irish: Unsafe modification means a modification that adversely affects the road safety of the vehicle or has a disproportionately adverse effect on the environment.
Ukrainian: 3 Небезпечна модифікація означає модифікацію, яка негативно впливає на безпеку дорожнього руху або має непропорційно негативний вплив на довкілля.
Irish: Member States shall communicate to the Commission the text of the main measures of national law which they adopt in the field covered by this Directive.
Ukrainian: Держави-члени передають Комісії текст основних положень національного права, ухваленого ними у сфері регулювання цієї Директиви.
Irish: Competence
Ukrainian: Компетенція
Irish: A decision to revoke shall put an end to the delegation of the power specified in that decision.
Ukrainian: Рішення про відкликання припиняє дію делегованого повноваження, вказаного в такому рішенні.
Irish: Insecure floor.
Ukrainian: (a) Ненадійна підлога.
Irish: That certificate shall include at least the information mentioned in point 3 of Annex
Ukrainian: Такі свідоцтва повинні містити принаймні інформацію, зазначену в пункті 3 додатка IV.
Irish: Such communication shall take place within a reasonable time after each roadworthiness certificate is issued.
Ukrainian: Надання такої інформації повинно відбуватися в розумні терміни після видання кожного сертифіката придатності до експлуатації.
Irish: The tests shall be carried out using techniques and equipment currently available without the use of tools to dismantle or remove any part of the vehicle.
Ukrainian: Такий контроль повинен проводитися з використанням доступних на момент контролю методів і обладнання без застосування інструментів для демонтажу чи зняття будь-якої частини транспортного засобу.
Irish: ‘Requirements' are laid down by type-approval at the date of approval, first registration or first entry into service as well as by retrofitting obligations or by national legislation in the country of registration.
Ukrainian: 1 «Вимоги» встановлені затвердженням типу станом на дату затвердження, першої реєстрації або першого введення в експлуатацію, а також обов'язками щодо модернізації чи національним законодавством країни реєстрації.
Irish: initial training, refresher training and examinations;
Ukrainian: - первинна підготовка, перепідготовка та іспити;
Irish: They shall apply those measures from 20 May 2018.
Ukrainian: Вони повинні застосовувати такі інструменти з 20 травня 2018 року.
Irish: Electronic brake system (EBS)
Ukrainian: Електронна гальмова система (EBS)
Irish: In the case of minor deficiencies only, the test shall be deemed to have been passed, the deficiencies shall be rectified, and the vehicle shall not be re-tested.
Ukrainian: У разі лише незначних недоліків, контроль вважається пройденим, недоліки повинно бути усунуто, та транспортний засіб не потребує повторного контролю.
Irish: Noise
Ukrainian: Шум
Irish: Vehicles registered for the first time after 1/1/2012:
Ukrainian: Транспортні засоби, вперше зареєстровані після 01.01.2012:
Irish: Visual inspection of the components at normal working pressure.
Ukrainian: Візуальна перевірка компонентів під нормальним робочим тиском.
Irish: Incorrectly installed or replaced.
Ukrainian: (c) Неправильно встановлений або замінений.
Irish: standards of qualification and training.
Ukrainian: - стандарти кваліфікації та професійної підготовки.
Irish: Engine shall be fully warm, for instance the engine oil temperature measured by a probe in the oil level dipstick tube to be at least 80 °C, or normal operating temperature if lower, or the engine block temperature measured by the level of infrared radiation to be at least an equivalent temperature.
Ukrainian: (i) Двигун має бути цілком прогрітим, наприклад, температура моторної оливи, виміряна зондом в оливному щупі, має бути принаймні 80°C, абонормальної робочої температури, якщо остання є нижчою, або ж температура моторного блоку, виміряна за рівнем ІЧ-випромінювання, має бути принаймні рівноцінною.
Irish: where there are continued negative audit results;
Ukrainian: - якщо кілька аудитів поспіль мають негативні результати;
Irish: Vehicle Identification Number (VIN number or chassis number)
Ukrainian: (1) Ідентифікаційний номер транспортного засобу (VIN або номер кузова)
Irish: or 0,7 m-1 (12)
Ukrainian: чи 0,7 м-1 (-8)
Irish: Exhaust system shall be purged by at least three free acceleration cycles or by an equivalent method.
Ukrainian: (ii) Продув вихлопної системи має бути здійснено принаймні за три цикли вільного прискорення або рівноцінний спосіб.
Irish: Braking effort less than 50 % (6) of the service brake performance defined in section 1.2.2 in relation to the maximum authorized mass.
Ukrainian: Гальмівне зусилля менше ніж 50 % (-6) значення коефіцієнту гальмування, визначеного в секції 1.2.2, щодо максимальної дозволеної маси.
Irish: Component slightly damaged.
Ukrainian: (a) Компонент трохи пошкоджений.
Irish: Equipment and premises:
Ukrainian: (c) Обладнання та приміщення:
Irish: Longitudinal and transversal movement of at least 95 mm,
Ukrainian: - Відстань поздовжного та поперечного руху - принаймні 95 мм,
Irish: wheeled tractors of category T5, the use of which mainly takes place on public roads with a maximum design speed exceeding 40 km/h.
Ukrainian: - колісних тракторів категорії T5, експлуатація яких здебільшого відбувається на дорогах загального користування, з максимальною конструктивною швидкістю понад 40 км/год.
Irish: In accordance with the principles laid down by Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council (11) and by Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council (12) , the Commission shall, by means of implementing acts, and before 20 May 2018, adopt:
Ukrainian: Згідно з принципами, встановленими Регламентом Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 715/2007 ( -1 ) та Регламентом Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 595/2009 ( -2 ) , до 20 травня 2018 року Комісія за допомогою імплементаційних актів повинна ухвалити:
Irish: Vehicles registered for the first time before 1/1/2012:
Ukrainian: Транспортні засоби, вперше зареєстровані до 01.01.2012:
Irish: Deficiencies that are found during periodic testings of vehicles shall be categorised in one of the following groups:
Ukrainian: Недоліки, виявлені під час періодичного контролю транспортних засобів, повинні бути віднесені до однієї з таких груп:
Irish: Single light sources; in the case of LED less than 2/3 functioning.
Ukrainian: Одинарні джерела світла; у випадку LED - менше ніж 2/3 функціонують.
Irish: Missing or not in good condition, insufficient stability or dimension.
Ukrainian: Відсутні або в поганому стані, недостатня стійкість або розмір.
Irish: ‘mystery shopper' checks (use of defective vehicle optional);
Ukrainian: - перевірки «таємним клієнтом» (використання дефектного транспортного засобу на власний розсуд);
Irish: ‘sparsely populated area' means a predefined area with a population density of fewer than five persons per square kilometre;
Ukrainian: (18) «малозаселена територія» означає наперед визначену місцевість, де щільність населення менша за п'ять осіб на квадратний кілометр;
Irish: The test shall cover at least the items, and use the minimum standards and the recommended methods, listed in the following table.
Ukrainian: Контроль повинен охоплювати принаймні ті позиції, та застосовувати ті мінімальні стандарти і рекомендовані методи, які перелічені в наведеній нижче таблиці.
Irish: a set of technical information on braking equipment, steering, visibility, lamps, reflectors, electrical equipment, axles, wheels, tyres, suspension, chassis, chassis attachments, other equipment and nuisance necessary for roadworthiness testing of the items to be tested and on the use of the recommended test methods, in accordance with point 3 of Annex
Ukrainian: (a) набір технічної інформації щодо гальмового обладнання, кермових механізмів, видимості, приладів освітлення, світловідбивачів, електричного обладнання, осей, коліс, шин, підвіски, ходової частини, навісного устатковання ходової частини, іншого обладнання та перешкод, необхідних для технічного контролю придатності до експлуатації об'єктів такого контролю, а також щодо рекомендованих методів технічного контролю відповідно до пункту 3 додатка I, та
Irish: A deceleration recording instrument, while non-continuous measurement instruments must record/store measurements at least 10 times per second;
Ukrainian: (5) Інструмент для запису інтенсивності сповільнення; дискретні вимірювальні інструменти повинні записувати/зберігати результати вимірювань принаймні 10 разів за секунду;
Irish: A door will not open or close properly.
Ukrainian: (a) Двері не відчиняються або не зачиняються належним чином.
Irish: Excessive movement of centre of steering wheel up or down.
Ukrainian: (a) Надмірний люфт центру керма вгору або вниз.
Irish: (Multiple light source).
Ukrainian: (Кілька джерел світла).
Irish: Rate of flashing not in accordance with the requirements1.(frequency more than 25 % deviating).
Ukrainian: Частота блимання не відповідає вимогам-1 (відхилення частоти більше ніж на 25 %).
Irish: Insufficient width or access blocked.
Ukrainian: Недостатня ширина чи заблокований доступ.
Irish: all categories: 25 % of the total vehicle mass
Ukrainian: Категорія L (гальмо задніх коліс): усі категорії: 25 % загальної маси транспортного засобу
Irish: Majority of fastenings loose; insufficient strength of parts.
Ukrainian: Більшість кріплень ослаблені; недостатня міцність деталей.
Irish: Category M1: 58 %
Ukrainian: - Категорія M1: 58 %
Irish: (4) 45 % for vehicles registered after 1988 or from the date specified in requirements, whichever is the later.
Ukrainian: (-4) 45 % для транспортних засобів, зареєстрованих після 1988 року або з дати, зазначеної у вимогах, залежно від того, що з них пізніше.
Irish: Seat with defective structure.
Ukrainian: (a) Сидіння зі структурним дефектом.
Irish: Floor
Ukrainian: Підлога
Irish: Loose connections or leaks in system.
Ukrainian: (c) Послаблені з'єднання чи витоки в системі.
Irish: Date of the next roadworthiness test or date of expiry of the current certificate, if this information is not provided by other means
Ukrainian: (8) Дата наступного технічного контролю придатності до експлуатації або закінчення дії поточного сертифіката, якщо така інформація не надана в інший спосіб
Irish: Member States shall ensure that the contents of the refresher training or appropriate examination enable inspectors to maintain and refresh the requisite knowledge and skills in relation to the topics referred to in point (a), (i) to (vii) above.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб зміст перепідготовки та відповідних іспитів надавав інспекторам змогу підтримувати та актуалізувати необхідні знання та практичні навички з предметів, вказаних у пункті (а), (і)-(vii) вище.
Irish: Emergency exits
Ukrainian: Аварійні виходи
Irish: CONTENTS AND METHODS OF TESTING; ASSESSMENT OF DEFICIENCIES OF VEHICLES
Ukrainian: ЗМІСТ І МЕТОДИ КОНТРОЛЮ, ОЦІНЮВАННЯ НЕДОЛІКІВ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Irish: Insufficient width or exceeding height.
Ukrainian: Недостатня ширина чи надмірна висота.
Irish: Visual inspection: if possible examine the electrical continuity of the connection.
Ukrainian: Візуальна перевірка: якщо можливо, перевірити нерозривність електричного контакту на з єднаннях.
Irish: periodic checks on testing centres to see whether they are continuing to comply with the applicable rules and procedures;
Ukrainian: - періодичні перевірки діяльності пунктів технічного контролю, щоб проконтролювати, чи вони й надалі відповідають застосовним правилам та процедурам;
Irish: Electromagnetic interference suppression
Ukrainian: Пригнічення електромагнітних перешкод
Irish: from 1 January 2022, two- or three-wheel vehicles - vehicle categories L3e, L4e, L5e and L7e, with an engine displacement of more than 125 cm3;
Ukrainian: - з 1 січня 2022 року - дво- чи триколісних транспортних засобів - категорії транспортних засобів L3e, L4e, L5e та L7e, з об'ємом двигуна понад 125 см-3;
Irish: dangerous deficiencies constituting a direct and immediate risk to road safety or having an impact on the environment which justify that a Member State or its competent authorities may prohibit the use of the vehicle on public roads.
Ukrainian: (c) небезпечні недоліки, що становлять пряму та безпосередню загрозу безпеці дорожнього руху або мають негативний вплив на довкілля, які можуть бути підставою для держави-члена чи її компетентного органу заборонити використання такого транспортного засобу на дорогах загального користування.
Irish: after an accident affecting the main safety-related components of the vehicle, such as wheels, suspension, deformation zones, airbag systems, steering or brakes;
Ukrainian: - після аварії, яка зачепила основні компоненти, що стосуються безпеки транспортного засобу, такі як колеса, підвіску, зони деформації, системи подушок безпеки, кермо чи гальма;
Irish: Number of headlights simultaneously operating exceeding permitted light brightness; Emitting red light to the front or white light to the rear.
Ukrainian: Кількість одночасно увімкнених фар перевищує дозволений рівень яскравості; Випромінює червоне світло спереду або біле ззаду.
Irish: update only the vehicle category designations referred to in Article 2(1) and Article 5(1) and (2) as appropriate in the event of changes to the vehicle categories stemming from amendments to the type-approval legislation referred to in Article 2(1), without affecting the scope and frequency of testing;
Ukrainian: - оновлення лише позначень категорій транспортних засобів, згаданих у статті 2(1) та статті 5(1) і (2) , та за потреби у разі змін у номенклатурі категорій транспортних засобів, які виникають внаслідок змін до законодавства щодо затвердження типу, зазначеного в статті 2(1), за відсутності впливу на обсяг і частоту контролю;
Irish: A Class II sound level meter, if sound level is measured;
Ukrainian: (9) Шумомір класу II, якщо потрібно вимірювати рівень шуму;
Irish: The device must be equipped with at least two power-operated plates that can be moved in opposite sense in both the longitudinal and the transversal directions;
Ukrainian: (a) Пристрій має бути обладнано принаймні двома урухомлюваними плитами, що рухаються в протилежних напрямках як у поздовжній, так і в поперечній площинах;
Irish: Notwithstanding the date of a vehicle's last roadworthiness test, the Member State or competent authority concerned may require it to undergo a roadworthiness test before the dates referred to in paragraphs 1 and 2 in the following cases:
Ukrainian: Без огляду на дату останнього технічного контролю придатності до експлуатації транспортного засобу, держава-член або відповідний компетентний орган можуть вимагати проведення технічного контролю придатності до експлуатації раніше за дати, вказані в параграфах 1 і 2, у таких випадках:
Irish: Visual inspection for wear and correct operation with special attention to any safety device fitted and/or use of measuring gauge.
Ukrainian: Візуальна перевірка на предмет зносу та правильність роботи з особливою увагою до будь-яких встановлених засобів безпеки та/або з використанням вимірювального пристрою.
Irish: Stability impaired, functionality affected, insufficient clearance to other vehicle parts or to the ground.
Ukrainian: Порушено стабільність, має вплив на функціональність, недостатній зазор до інших деталей транспортного засобу або поверхні землі.
Irish: Mirror or device missing or not fitted according to the requirements1 (at least two rear-view devices available).
Ukrainian: (a) Дзеркало чи пристрій відсутні або не встановлені відповідно до вимог-1 (наявні принаймні два пристрої заднього огляду).
Irish: Seat moving or backrest not fixable.
Ukrainian: Сидіння рухається або неможливо зафіксувати спинку.