FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Irish: 15 min
Ukrainian: після 15 хвилин
Irish: general emergency alarm systems;
Ukrainian: .8 системи загальносуднової аварійної сигналізації;
Irish: Rescue boats (19) (20)
Ukrainian: Рятувальні жилети для немовлят (-10) (-12)
Irish: Article 10(1)(b)
Ukrainian: Стаття 10(1), пункт (b)
Irish: Article 10(1)(a)
Ukrainian: Стаття 10(1), пункт (a)
Irish: The outer surface shall be water-resistant;
Ukrainian: Зовнішня поверхня повинна бути водостійкою;
Irish: spaces containing centralised emergency public address system stations and equipment.
Ukrainian: - приміщення, у яких розміщені центральний пості і обладнання аварійного гучного мовлення.
Irish: .8 Nozzles
Ukrainian: .8 Стволи
Irish: The pump and the piping system shall be capable of maintaining the necessary pressure at the level of the highest sprinkler to ensure a continuous output of water sufficient for the simultaneous coverage of a minimum area of 280 m2 at the application rate specified in paragraph .8. For new class C and D ships of less than 40 metres in length with a total protected area of less than 280 m2, the Administration of the flag State may specify the appropriate area for sizing of pumps and alternative supply components.
Ukrainian: .12 Насос і система трубопроводів повинні бути здатні підтримувати необхідний тиск на рівні найвище розташованого спринклера для забезпечення безперервної подачі води в кількості, достатній для одночасного зрошення мінімальної площі розміром 280 м-2 за інтенсивності подачі, визначеної в параграфі .8 .
Irish: Article 8 first paragraph, final words
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, заключна частина
Irish: JURE case-law
Ukrainian: БУДОВА СУДЕН
Irish: the launching of all fully loaded davit-launched survival craft on one side;
Ukrainian: .2 при спуску за допомогою шлюпбалок і плітбалок усіх повністю завантажених рятувальних плавзасобів з одного борту;
Irish: .2 Life-rafts
Ukrainian: УКХ-радіоустановка
Irish: 5 Means of going astern (R 28)
Ukrainian: 5 Засоби забезпечення заднього ходу (П 28)
Irish: There shall be provided in each special category space:
Ukrainian: .5a У кожному приміщенні спеціальної категорії має бути передбачено:
Irish: Fire drills shall be carried out in accordance with the provisions of SOLAS Regulation III/19.3.4, as amended.
Ukrainian: .7 Навчання щодо боротьби з пожежею повинні проводитися відповідно до положень правила III/19.3.4 СОЛАС .
Irish: NEW AND EXISTING CLASS B SHIPS AND NEW CLASS C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
Ukrainian: НОВІ ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B, І НОВІ СУДНА КЛАСУ C І D, ВІД 24 МЕТРІВ ЗАВДОВЖКИ:
Irish: ‘recognised organisation' means an organisation recognised in conformity with Article 4 of Council Directive 94/57/EC of 22 November 1994 on common rules and standards for ship inspection and survey organisations and for the relevant activities of maritime administrations (13) ;
Ukrainian: (-3) Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/15/ЄС від 23 квітня 2009 року про спільні правила та стандарти для організацій, що здійснюють перевірки та огляди суден, і для відповідних видів діяльності морських адміністрацій (ОВ L 131, 28.5.2009, с.
Irish: Other spaces in which flammable liquids are stowed
Ukrainian: Загальна кількість осіб, на яку розраховані шлюпки
Irish: NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS CARRYING MORE THAN 36 PASSENGERS:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B, ЩО ПЕРЕВОЗЯТЬ ПОНАД 36 ПАСАЖИРІВ:
Irish: 9 Peak and machinery space bulkheads (R 10)
Ukrainian: 9 Перегородки пікові та машинного приміщення (П 10)
Irish: (18) The total number of survival craft shall be in accordance with the percentage mentioned in the table above and the aggregate capacity of a combination of survival craft and additional life-rafts shall be 110 % of the total number of persons (N) the ship is certified to carry.
Ukrainian: (-3) Загальна/сукупна місткість рятувальних плавзасобів, у тому числі додаткових рятувальних плотів, повинна відповідати вимогам таблиці вище, тобто 1,10 N = 110% і 1,25 N = 125% загальної кількості осіб (N), на перевезення якої сертифіковане судно.
Irish: A list or plan shall be displayed at each indicating unit showing the spaces covered and the location of the zone in respect of each section.
Ukrainian: .7 Біля кожної панелі сигналізації повинні бути вивішені перелік або схема із зазначенням приміщень і зон, які обслуговуються в кожній секції.
Irish: The spindles of the sea inlet and direct suction valves shall extend well above the engine-room platform.
Ukrainian: .2.6 Повідні штоки кінгстонів і клапанів прямих приймальних патрубків повинні бути виведені достатньо високо над настилом машинного приміщення.
Irish: in addition, an oil-level gauge is provided meeting the requirements of subparagraph .2.6.2;
Ukrainian: .1.1. додатково передбачений покажчик рівня палива, що відповідає вимогам підпараграфа .2.6.2 ;
Irish: The fixed fire detection and fire alarm systems shall be of an approved type, complying with the provisions of the Fire Safety Systems Code.
Ukrainian: .4.1 Стаціонарні системи сигналізації виявлення пожежі повинні належати до затвердженого типу згідно з положеннями Кодексу систем пожежної безпеки.
Irish: the ducts where they pass through a machinery space, galley, car deck space, ro-ro cargo space or special category space are constructed of steel in accordance with paragraphs .9.2.3.1.1 and .9.2.3.1.2;
Ukrainian: .1.1 канали, там, де вони проходять через машинне приміщення, камбуз, приміщення автомобільної палуби, приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження чи приміщення спеціальної категорії, виготовлені зі сталі згідно з підпараграфами .9.2.3.1.1 і .9.2.3.1.2 ;
Irish: Article 2(v)
Ukrainian: Стаття 2(v)
Irish: CLASS B, C AND D RO-RO SHIPS CONSTRUCTED AFTER 1 JANUARY 2003
Ukrainian: СУДНА РО-РО КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ
Irish: The main propulsion machinery shall be provided with an emergency stopping device on the navigating bridge which shall be independent of the navigating bridge control system.
Ukrainian: .2 Головні механізми повинні бути забезпечені розміщеним на ходовому містку пристроєм для їх екстреної зупинки, незалежним від системи керування з ходового містка.
Irish: IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003, WITH A LENGTH OF 24 METRES AND ABOVE:
Ukrainian: СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2012 РОКУ, ЗАВДОВЖКИ 24 МЕТРИ І БІЛЬШЕ:
Irish: the design of the remote control system shall be such that in the event of its failure an alarm will be given.
Ukrainian: .7 конструкція системи дистанційного керування повинна передбачати спрацьовування сигналізації в разі її виходу з ладу.
Irish: Article 8 first paragraph, point (a)(iv)
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, пункт (a)(iv)
Irish: .2 FOR NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
Ukrainian: .2 ДЛЯ НОВИХ СУДЕН КЛАСУ B, C І D:
Irish: Documented operating procedures for closing and securing all shell doors, loading doors and other closing appliances which, if left open or not properly secured, could lead to flooding of a special category space or ro-ro cargo space, shall be kept on board and posted at an appropriate place.
Ukrainian: .4 На судні повинні бути наявні та вивішені у відповідному місці задокументовані операційні процедури зачинення та задраювання всіх дверей в обшивці корпусу судна, вантажних дверей та інших засобів закриття, незачинення або неналежне задраювання яких може призвести до затоплення будь-якого приміщення спеціальної категорії чи вантажного приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження.
Irish: NEW AND EXISTING CLASS B, C AND D SHIPS:
Ukrainian: НОВІ ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B, C І D:
Irish: Service spaces (high risk):
Ukrainian: (9) Службові приміщення (підвищеної пожежонебезпеки):
Irish: NEW CLASS A, B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ A, B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B:
Irish: EXISTING CLASS A AND B SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
Ukrainian: НАЯВНІ ПАСАЖИРСЬКІ СУДНА КЛАСУ A І B 24 МЕТРИ ЗАВДОВЖКИ АБО БІЛЬШЕ:
Irish: IV, Part B.
Ukrainian: «Район B»
Irish: Article 8 first paragraph, point (a)(ii)
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, пункт (a)(ii)
Irish: trunks and casings to the spaces listed above.
Ukrainian: - шахти та проходи, які обслуговують перераховані вище приміщення.
Irish: For class B, C and D ships constructed on or after 1 January 2003, this subparagraph shall read:
Ukrainian: Для суден класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року , цей підпараграф повинен бути викладений у такій редакції:
Irish: All stairways shall be of steel frame construction and shall be within enclosures formed of ‘A' class divisions, with positive means of closure of all openings except that:
Ukrainian: .1 Усі трапи повинні мати сталеві каркаси, крім випадків, коли адміністрація дозволяє використання іншого рівноцінного матеріалу, а також повинні мати огородження, утворені перекриттями класу «A», із засобами примусового закриття всіх отворів, однак:
Irish: The pre-set speed and direction of thrust of the propellers shall be maintained until local control is in operation;
Ukrainian: До переходу на місцеве керування повинні зберігатися задані швидкість обертання та напрям упору гребного гвинта;
Irish: the speed, direction of thrust and, if applicable, the pitch of the propeller shall be fully controllable from the navigating bridge under all sailing conditions, including manoeuvring;
Ukrainian: .1 за будь-яких умов плавання, у тому числі маневрування, з ходового містка повинні повністю регулюватися швидкість, напрям упору, та, у застосовних випадках, крок гребного гвинта;
Irish: Article 8 first paragraph, point (a)(i)
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, пункт (a)(i)
Irish: NEW CLASS A, B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ A, B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Irish: With regard to existing passenger ships:
Ukrainian: Для наявних пасажирських суден:
Irish: The machinery spaces in way of such parts of the oil fuel system shall be adequately illuminated.
Ukrainian: У зоні таких ділянок паливної системи машинні приміщення повинні мати належне освітлення.
Irish: Article 9(4) fourth subparagraph
Ukrainian: Стаття 3(2)(a), четвертий абзац
Irish: A forepeak or collision bulkhead shall be fitted which shall be watertight up to the bulkhead deck.
Ukrainian: .1 Судно повинне бути оснащене форпіковою або таранною перегородкою, яка є водонепроникною до палуби перегородок.
Irish: Arrangements shall be made whereby water in the compartment may find its way to the suction pipes.
Ukrainian: Повинні бути передбачені засоби, що забезпечують вільне надходження води до приймальних трубопроводів відсіку.
Irish: CLASS B, C AND D RO-RO SHIPS CONSTRUCTED BEFORE 1 JANUARY 2003:
Ukrainian: СУДНА РО-РО КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ДО 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Irish: propulsion machinery orders from the navigating bridge shall be indicated in the main machinery control room or at the manoeuvring platform as appropriate;
Ukrainian: .4 команди керування головними механізмами, що передаються з ходового містка, повинні відображатися на центральному посту керування головними механізмами або на місцевому посту керування;
Irish: Any main and auxiliary steering gear control system operable from the navigating bridge shall comply with the following:
Ukrainian: .7 Будь-яка система керування головним або допоміжним стерновим урухомником із ходового містка повинна відповідати таким вимогам:
Irish: Where necessary, non-conducting mats or gratings shall be provided at the front and rear of the switchboard.
Ukrainian: За необхідності з лицьового та заднього боків щита повинні бути передбачені струмонепровідні мати або решітки.
Irish: Article 14(2) first subparagraph
Ukrainian: Стаття 3(2)(b), перший абзац
Irish: Article 2(f) introductory words
Ukrainian: Стаття 2(f), вступна частина
Irish: Suitable provision shall be made to prevent inadvertent admission of the medium to any space.
Ukrainian: Повинні бути передбачені належні заходи для запобігання випадковій подачі вогнегасної речовини в будь-яке приміщення.
Irish: Article 8 first paragraph, point (a)(iii)
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, пункт (a)(iii)
Irish: Foul weather recovery strops shall be provided for safety if heavy fall blocks constitute a danger.
Ukrainian: Якщо важкий блок талів становить небезпеку в умовах сильного вітру, для цілей безпеки повинні бути передбачені підйомні стропи.
Irish: LIFE SAVING APPLIANCES
Ukrainian: Опис рятувальних засобів
Irish: .2 Installation requirements
Ukrainian: .2 Вимоги до встановлення
Irish: an open detector circuit shall cause an alarm condition.
Ukrainian: .2 Під час автоматичного перемикання повинен подаватися аварійний сигнал.
Irish: Article 3(2)(a)(i) to (vii)
Ukrainian: Стаття 3(2)(a)(vii)
Irish: specie rooms,
Ukrainian: - різноманітні комори,
Irish: operation and use of fire-fighting systems and appliances;
Ukrainian: .2 перевірку та використання засобів та процедур зв'язку;
Irish: propeller speed and direction of rotation in the case of fixed pitch propellers;
Ukrainian: .2 швидкості та положення лопатей гребних гвинтів, якщо встановлені гвинти регульованого кроку;
Irish: Intended for liquids
Ukrainian: Призначені для рідин
Irish: the ducts where they pass through a machinery space, galley, car deck space, ro-ro cargo space or special category space are constructed of steel in accordance with paragraphs .9.2.3.1.1 and .9.2.3.1.2; and
Ukrainian: .2.1 канали, якщо вони проходять через машинне приміщення, камбуз, приміщення автомобільної палуби, приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження чи приміщення спеціальної категорії, виготовлені зі сталі згідно з підпараграфами .9.2.3.1.1 та .9.2.3.1.2 ; та
Irish: NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ ПАСАЖИРСЬКІ СУДНА РО-РО КЛАСУ B:
Irish: Rescue boat embarkation and recovery arrangements shall allow for safe and efficient handling of a stretcher case.
Ukrainian: Засоби посадки в чергові шлюпки та їх підйому повинні забезпечувати безпечне та ефективне поводження з пацієнтами на ношах.
Irish: Electrical or other equipment which may constitute a source of ignition of flammable vapours shall not be permitted in these compartments.
Ukrainian: .8.2 У цих приміщеннях не повинне встановлюватися електричне та інше обладнання, яке може бути джерелом займання займистих парів.
Irish: stop valves and/or cocks are provided on the inlet side and outlet side of the oil fuel strainers; and
Ukrainian: .3.3 стопорні клапани та/або крани передбачені на приймальному та випускному патрубках паливних фільтрів; та
Irish: the ducts are suitably supported and stiffened;
Ukrainian: .1.2 належним чином закріплені та зміцнені;
Irish: as amended.
Ukrainian: Зі змінами, внесеними:
Irish: the control shall be performed by a single control device for each independent propeller with automatic performance of all associated services including, where necessary, means of preventing overload of the propulsion machinery; where multiple propellers are designed to operate simultaneously, they may be controlled by one control device;
Ukrainian: .2 керування повинне здійснюватися за допомогою єдиного органа керування для кожного незалежного гребного гвинта, з автоматичним виконанням всіх пов'язаних із цим керуванням функцій, за необхідності, включно із засобами запобігання перевантаженню головного двигуна.
Irish: Means shall be provided to keep the starting air pressure at the required level where internal combustion engines essential for main propulsion are started by compressed air.
Ukrainian: .5 Якщо для пуску двигунів внутрішнього згоряння, що забезпечують рух, необхідне стиснене повітря, повинні бути передбачені засоби для підтримки тиску пускового повітря на необхідному рівні.
Irish: The requirements for ‘A' class integrity of the outer boundaries of the ship shall not apply to exterior doors, except for those in superstructures and deckhouses facing life-saving appliances.
Ukrainian: Вимоги щодо вогнестійкості класу «A» для зовнішніх меж судна не застосовуються до зовнішніх дверей, крім дверей у надбудовах і рубках, що звернені в бік рятувальних засобів, місць посадки і зовнішніх місць збору, зовнішніх трапів і відкритих палуб, що використовуються як шляхи евакуації.
Irish: Means for indicating that the motors of electric and electro-hydraulic steering gears are running shall be installed on the navigating bridge and at a suitable main machinery control position.
Ukrainian: .1 На навігаційному містку і на належних постах керування головними механізмами повинні бути встановлені засоби індикації роботи двигунів електричних і електрогідравлічних стернових урухомників.
Irish: .1 FOR EXISTING CLASS B, C AND D SHIPS:
Ukrainian: .1 ДЛЯ НАЯВНИХ СУДЕН КЛАСУ B, C І D:
Irish: .1 REQUIREMENTS APPLICABLE TO NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS
Ukrainian: .1 ВИМОГИ, ЗАСТОСОВНІ ДО НОВИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ B
Irish: .1 Ro-ro passenger ships constructed before 1 January 2003 shall comply with the requirements of paragraphs .6.2, .6.3, .6.4, .7, .8 and .9 not later than the date of the first periodical survey after 1 January 2006.
Ukrainian: Усі пасажирські судна повинні відповідати положенням приміток 12 і 13 не пізніше першої періодичної перевірки після 1 січня 2012 року.
Irish: fire door indicator panels;
Ukrainian: .3 панелі індикації протипожежних дверей;
Irish: Only public toilets, lifts, lockers of non-combustible materials providing storage for safety equipment and open information counters may be located within the stairway enclosure boundaries.
Ukrainian: .3.4 У межах огороджень трапів дозволені лише громадські туалети, ліфти, комори з негорючих матеріалів для зберігання захисного обладнання, а також бюро інформації відкритого типу.
Irish: Hydraulic power-operated steering gear shall be provided with the following:
Ukrainian: .11 Для гідравлічного стернового урухомника, який працює від джерела енергії, повинне бути передбачене таке:
Irish: provisions for the measurement of oil temperature are provided on the suction pipe of the fuel pump;
Ukrainian: .3.2 на приймальному патрубку паливного насоса передбачені засоби вимірювання температури палива;
Irish: The measures referred to in paragraphs 1 and 2 of this Article, designed to amend non-essential elements of this Directive, shall be adopted in accordance with the regulatory procedure with scrutiny referred to in Article 11(3).
Ukrainian: Комісію уповноважено ухвалювати делеговані акти відповідно до статті 10a , спрямовані на ухвалення змін до цієї Директиви, зазначених у параграфах 1 і 2 цієї статті.
Irish: The design of the remote automatic control system shall be such that in the event of its failure an alarm will be given.
Ukrainian: .5 Конструкція системи дистанційного автоматичного керування повинна передбачати подачу сигналу в разі виходу системи з ладу.
Irish: All stairways sized for more than 90 persons shall be aligned before and after.
Ukrainian: .2 Усі трапи, розраховані на більше ніж 90 осіб, повинні розташовуватися на лінії ніс-корма вздовж судна.
Irish: Machiney spaces and main galleys:
Ukrainian: Social services and bookmarks:
Irish: .2 REQUIREMENTS APPLICABLE TO NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS
Ukrainian: .2 ВИМОГИ, ЗАСТОСОВНІ ДО НОВИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ B, C І D
Irish: watertight door closures;
Ukrainian: .6 закриття водонепроникних дверей;
Irish: Space below
Ukrainian: Правий борт
Irish: NEW AND EXISTING CLASS B, C AND D RO-RO SHIPS:
Ukrainian: НОВІ ТА НАЯВНІ СУДНА РО-РО КЛАСУ B, C І D:
Irish: FOR EXISTING CLASS B NON RO-RO PASSENGER SHIPS: 1,0
Ukrainian: НАЯВНІ ПАСАЖИРСЬКІ СУДНА КЛАСУ B, ЩО НЕ Є ПАСАЖИРСЬКИМИ СУДНАМИ РО-РО:
Irish: the angle of heel at which the lower edges of any openings in the hull, superstructures or deckhouses, being openings that cannot be closed weathertight, are immersed, if that angle be less than 40 °;
Ukrainian: (ii) 0,09 м·рад до кута крену 40° або до кута заливання, тобто кута крену, за якого занурюються у воду будь-які нижні краї отворів у корпусі, надбудовах або рубках, де такі отвори не можуть бути закриті, щоб забезпечити непроникність для впливу моря, якщо такий кут менший за 40°;
Irish: IN NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS:
Ukrainian: НА НОВИХ СУДНАХ КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНИХ СУДНАХ КЛАСУ B:
Irish: 1 October 2006
Ukrainian: 1000 або 1 жовтня 2006 року
Irish: .5 Training manual
Ukrainian: (1) Пости керування
Irish: Steering power units shall be:
Ukrainian: .12 Румпельні відділення повинні:
Irish: .6 FOR NEW CLASS B, C AND D SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
Ukrainian: .6 ДЛЯ НОВИХ СУДЕН КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНИХ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ
Irish: existing ships
Ukrainian: УСІ СУДНА
Irish: existing passenger ships of Classes C and D shall comply with the specific relevant requirements in this Directive and in respect of matters not covered by such requirements with the rules of the Administration of the flag State; such rules shall provide an equivalent level of safety to that of Chapters II-1 and II-2 of Annex
Ukrainian: (c) наявні пасажирські судна класів C і D повинні відповідати конкретним відповідним вимогам, визначеним у цій Директиві, а щодо питань, не охоплених такими вимогами, - правилам адміністрації держави прапора; такі правила повинні передбачати рівень безпеки, еквівалентний рівню, що передбачений у главах II-1 і II-2 додатка I, враховуючи при цьому конкретні місцеві умови експлуатації, пов'язані з морськими районами, у яких можна експлуатувати судна таких класів; перед тим, як наявні пасажирські судна класів C і D можуть бути залучені до виконання регулярних внутрішніх рейсів у державі порту, адміністрація держави прапора повинна отримати згоду держави порту щодо таких правил;
Irish: NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B ЗАВДОВЖКИ 24 МЕТРИ І БІЛЬШЕ:
Irish: minimisation of possible ignition of flammable cargo vapour.
Ukrainian: .8 зведення до мінімуму можливості займання парів вантажів.
Irish: fixed means for extinguishing a fire within the duct; and
Ukrainian: .4 стаціонарними засобами гасіння пожежі всередині каналу; та
Irish: Current consolidated version: 19/09/2021
Ukrainian: Document 984_015-09 , valid, current version - Adoption on May 6, 2009
Irish: The scuppers shall be located in the most effective positions, e.g.
Ukrainian: Шпігати повинні мати якнайефективніше розташування, напр., у кожному кутку.
Irish: In addition, booklets containing the aforementioned information shall be made available to the officers of the ship.
Ukrainian: Крім того, у розпорядженні командного складу судна повинні бути буклети, що містять згадану вище інформацію.
Irish: at a distance 3 metres forward of the forward perpendicular,
Ukrainian: .3 на відстані 3 метри до носа від носового перпендикуляра, залежно від того, який з вимірів дає найменший результат.
Irish: NEW CLASS B, C AND D SHIPS OF 24 METRES IN LENGTH AND OVER:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ЗАВДОВЖКИ 24 МЕТРИ І БІЛЬШЕ:
Irish: Fixed-pressure water-spraying fire-extinguishing systems in machinery spaces shall comply with the provisions of the Fire Safety Systems Code.
Ukrainian: .8 Стаціонарні системи пожежогасіння водорозпиленням у машинних приміщеннях повинні відповідати положенням Кодексу систем пожежної безпеки.
Irish: This paragraph applies to new class B, C and D and existing class B ro-ro passenger ships.
Ukrainian: .1.1 Цей параграф застосовується до нових пасажирських суден ро-ро класу B, C і D, а також наявних пасажирських суден ро-ро класу B.
Irish: Detectors shall be located for optimum performance.
Ukrainian: .4 Автоматичні сповіщувачі повинні бути розміщені таким чином, щоб забезпечити їх оптимальну роботу.
Irish: Ted
Ukrainian: до
Irish: INTACT STABILITY, SUBDIVISION AND DAMAGE STABILITY
Ukrainian: ОСТІЙНІСТЬ СУДЕН У НЕПОШКОДЖЕНОМУ СТАНІ, ПОДІЛ НА ВІДСІКИ ТА ОСТІЙНІСТЬ СУДЕН У ПОШКОДЖЕНОМУ СТАНІ