FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Finnish: Käytettävissä olisi oltava menettelyjä, joilla pyydetään IMOa ryhtymään toimenpiteisiin kansainvälistä liikennettä koskevien määräysten saattamiseksi samalle tasolle tämän direktiivin määräysten kanssa.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора повинна забезпечити еквівалентний рівень безпеки для таких суден шляхом приведення їх у відповідність до національних правил.
Finnish: Hätätilanteissa johtotoimenpiteisiin sovellettava päätöksenteon tukĳärjestelmä on oltava kaikissa aluksissa komentosillalla.
Ukrainian: .1 На всіх судна на ходовому містку має бути передбачена система підтримки прийняття рішень з управління в надзвичайних ситуаціях.
Finnish: UUDET B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET JA OLEMASSA OLEVAT B-LUOKAN ALUKSET, JOIDEN PITUUS ON VÄHINTÄÄN 24 METRIÄ:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B ЗАВДОВЖКИ 24 МЕТРИ І БІЛЬШЕ:
Finnish: kiinteät palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmät,
Ukrainian: .2 стаціонарні системи сигналізації виявлення пожежі;
Finnish: Henkilölle, joka on määrätty SOLAS-yleissopimuksen IV/16 säännön mukaisesti vastaamaan ensisĳaisesti radioyhteyksistä hätätilanteessa, ei saa määrätä muita tehtäviä kyseisissä tilanteissa.
Ukrainian: Згідно з правилом III/8 СОЛАС кожна особа, яка перебуває на борту, повинна отримувати чіткі інструкції, які потрібно виконувати у випадку аварії.
Finnish: Ilmanvaihdon on estettävä ilman kerrostuminen ja ilmataskujen syntyminen.
Ukrainian: .2 Вентиляція повинна забезпечувати рівномірний повітрообмін і відсутність застійних зон.
Finnish: Ted
Ukrainian: до
Finnish: UUDET A-, B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET, JOTKA ON RAKENNETTU 1 PÄIVÄNÄ TAMMIKUUTA 2003 TAI SEN JÄLKEEN:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ A, B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Finnish: Näyttötauluista on ilmettävä vähintään se lohko, jossa ilmaisin tai hälytyspainike on lauennut.
Ukrainian: .6 Панелі сигналізації повинні щонайменше визначати промінь, у якому спрацював автоматичний чи ручний сповіщувач.
Finnish: UUDET A-, B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET SEKÄ OLEMASSA OLEVAT B LUOKAN ALUKSET:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ A, B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B:
Finnish: ne on jäykistettävä tarkoituksenmukaisella tavalla,
Ukrainian: .2 вони повинні мати належні елементи жорсткості;
Finnish: 2 artiklan p alakohta
Ukrainian: Стаття 2(p)
Finnish: UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSISSA SEKÄ OLEMASSA OLEVISSA B-LUOKAN ALUKSISSA:
Ukrainian: НА НОВИХ СУДНАХ КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНИХ СУДНАХ КЛАСУ B:
Finnish: Ohjauslaitteiden voimanlähteiden on:
Ukrainian: ПЕРЕЛІК ОБЛАДНАННЯ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ВІДПОВІДНОСТІ ПОЛОЖЕНН…
Finnish: Komentosillan ja ohjauskonehuoneen tai vaihtoehtoisen ohjauspaikan välillä on oltava viestintäyhteys.
Ukrainian: .9 Повинні бути передбачені засоби зв'язку між ходовим містком і румпельним відділенням або альтернативним розташуванням стернового урухомника.
Finnish: Portal of the Publications Office of the EU
Ukrainian: Information from Division of databases of normative legal information
Finnish: Aluksella on oltava toimintaoppaita, joissa annetaan tiedot ja ohjeet paloturvallisuuden kannalta asianmukaisista aluksen ja lastin käsittelytoiminnoista.
Ukrainian: .1 Для надання інформації та інструкцій щодо належних суднових і вантажних операцій щодо пожежної безпеки на борту повинні бути передбачені посібники щодо заходів пожежної безпеки експлуатаційного характеру.
Finnish: .3 Valmiusveneeseen on voitava nousta edellä .2 kohdassa tarkoitettujen paikkojen lisäksi myös pelastusvene- ja pelastuslauttakannelta, jos valmiusvene kuuluu pelastuskapasiteettiin ja muihin pelastusveneisiin noustaan pelastusvene- ja pelastuslauttakannelta.
Ukrainian: .3 Якщо чергова шлюпка входить до числа рятувальних плавзасобів, а посадка на інші рятувальні шлюпки здійснюється з палуби посадки, чергова шлюпка повинна, додатково до вимог параграфа .2, також бути здатна забезпечувати посадку людей з палуби посадки.
Finnish: 2 artiklan u alakohta
Ukrainian: Стаття 2(ha)
Finnish: palo-ovet, mukaan luettuna niiden säätölaitteet,
Ukrainian: .7 пожежні двері, включно з органами керування;
Finnish: Lastiviivavaatimukset
Ukrainian: Набуття чинності
Finnish: Vierekkäiset tilat erottavien kansien palonkestävyys
Ukrainian: Житлові приміщення з підвищеною пожежонебезпекою
Finnish: DE
Ukrainian: але
Finnish: Päätyhjennysputken ja sen haarautumien halkaisĳa "d" on laskettava seuraavassa esitettyjen kaavojen mukaisesti.
Ukrainian: .2.8 Діаметр d головної та допоміжної осушувальних магістралей повинен розраховуватися за наведеними нижче формулами.
Finnish: UUDET A-, B-, C- JA D- LUOKAN ALUKSET, JOIDEN PITUUS ON VÄHINTÄÄN 24 METRIÄ:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ЗАВДОВЖКИ 24 МЕТРИ І БІЛЬШЕ:
Finnish: .14b
Ukrainian: L 141
Finnish: Tyhjennys- ja painolastipumppausjärjestelmät on tehtävä sellaisiksi, että vettä ei pääse merestä eikä painolastisäiliöistä lasti- tai koneistotiloihin eikä osastosta toiseen.
Ukrainian: .1.4 Конфігурація осушувальної і баластної систем повинна виключати можливість потрапляння забортної води та води з баластних цистерн у вантажні та машинні приміщення або з одного відсіку в інший.
Finnish: 7 artiklan 1, 2 ja 3 kohta
Ukrainian: Стаття 3(2)(a)(vii)
Finnish: Autokansille johtavat nostettavat ajorampit eivät saa olla sellaisia, että ne voivat alaslaskettuina tukkia hyväksyttyjä poistumisteitä.
Ukrainian: .3 Підйомні в'їзні/виїзні апарелі платформ, перебуваючи у зниженому положенні, не повинні блокувати затверджені шляхи евакуації.
Finnish: .2 Valmiusvenejärjestelyjen on oltava sellaiset, että veneisiin voidaan nousta ja ne voidaan laskea vesille suoraan sĳoituspaikoiltaan niihin osoitetun henkilömäärän ollessa veneessä.
Ukrainian: .2 Чергова шлюпка повинна давати змогу здійснювати посадку та спуск безпосередньо з місця встановлення з призначеною кількістю команди чергової шлюпки на борту.
Finnish: 2 artiklan r alakohta
Ukrainian: Стаття 2(r)
Finnish: A/Amax-arvo:
Ukrainian: (8) Вантажні приміщення:
Finnish: Kaiteet
Ukrainian: Зміст
Finnish: C OSA - KONEISTOT
Ukrainian: Частина B-2 -
Finnish: Koneistotiloissa olevien kiinteiden hajasuihkusammutusjärjestelmien on oltava paloturvallisuusjärjestelyjen säännöstön (Fire Safety Systems Code) määräysten mukaisia.
Ukrainian: .8 Стаціонарні системи пожежогасіння водорозпиленням у машинних приміщеннях повинні відповідати положенням Кодексу систем пожежної безпеки.
Finnish: Palavia nesteitä sisältävät varastot on suojattava lippuvaltion hallinnon hyväksymällä asianmukaisella palonsammutusjärjestelyllä.
Ukrainian: .2 Комори із займистими рідинами повинні бути оснащені належним протипожежним обладнанням,затвердженим адміністрацією держави прапора.
Finnish: Valmiusveneet (19) (20)
Ukrainian: Рятувальні жилети (-8) (-9) (-11) (-12)
Finnish: Kaikista tavallisesti miehitetyistä aluksen tiloista on oltava pelastautumisreitit kokoontumisasemalle.
Ukrainian: .1.4 Шляхи евакуації повинні бути передбачені з кожного зазвичай зайнятого приміщення на судні до місця збору.
Finnish: UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSISSA, JOIDEN PITUUS ON VÄHINTÄÄN 24 METRIÄ:
Ukrainian: НА НОВИХ СУДНАХ КЛАСУ B, C І D, ЗАВДОВЖКИ 24 МЕТРИ І БІЛЬШЕ:
Finnish: PALOTURVALLISUUSTOIMENPITEET
Ukrainian: ЗАХОДИ ПОЖЕЖНОЇ БЕЗПЕКИ
Finnish: J. KOHOUT
Ukrainian: КОСПАС-САРСАТ
Finnish: 2 artiklan y alakohta
Ukrainian: Стаття 2 Терміни та означення
Finnish: Kunkin lohkon sulkuventtiilien luona ja keskusasemalla on oltava järjestelmän painetta osoittava mittari.
Ukrainian: .5 Манометр, що показує тиск у системі, повинен встановлюватися на кожному запірному клапані секції та на центральному посту.
Finnish: yleiset hätähälytysjärjestelmät,
Ukrainian: .8 системи загальносуднової аварійної сигналізації;
Finnish: 8 artiklan ensimmäisen kohdan b alakohdan i alakohta
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, пункт (b)(i)
Finnish: Yhteisessä liikennepolitiikassa on toteutettava toimenpiteitä meriliikenteen turvallisuuden parantamiseksi.
Ukrainian: Засоби для прийому інформації про безпеку на морі
Finnish: .1.a B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET, JOTKA ON RAKENNETTU 1 PÄIVÄNÄ TAMMIKUUTA 2003 TAI SEN JÄLKEEN:
Ukrainian: .1.a ДЛЯ СУДЕН КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНИХ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Finnish: Tämän direktiivin täytäntöönpanemiseksi tarvittavista toimenpiteistä olisi päätettävä menettelystä komissiolle siirrettyä täytäntöönpanovaltaa käytettäessä 28 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn neuvoston päätöksen 1999/468/EY (11) mukaisesti.
Ukrainian: Перед ухваленням делегованого акту Комісія повинна провести консультації з експертами, призначеними кожною державою-членом, відповідно до принципів, що встановлені в Міжінституційній угоді про краще законотворення від 13 квітня 2016 року.
Finnish: UUDET B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET, JOTKA ON RAKENNETTU 1 PÄIVÄNÄ TAMMIKUUTA 2003 TAI SEN JÄLKEEN:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Finnish: 2 artiklan x alakohta
Ukrainian: Стаття 2(x)
Finnish: Kokoontumis- ja pelastusasemien sekä kokoontumis- ja pelastusasemille johtavien kulkuteiden, portaikkojen ja uloskäyntien on oltava riittävästi valaistuja.
Ukrainian: .3 Місця збору та посадки, проходи, трапи та виходи, які забезпечують доступ до місць збору та посадки, повинні мати належне освітлення.
Finnish: sen on oltava ohjauskonehuoneessa varustettu laitteella, jolla voidaan kytkeä komentosillalta käytettävä valvontajärjestelmä irti ohjauslaitteestaan,
Ukrainian: Такі кабелі повинні бути прокладені до автоматичного перемикача, розміщеного на панелі керування системи сигналізації виявлення пожежі.
Finnish: Pelkästään lämpöilmaisimia sisältäviä havaitsemisjärjestelmiä ei sallita, lukuun ottamatta matalahkoja tiloja ja paikkoja, joissa niiden käyttö on erityisen soveliasta.
Ukrainian: За винятком приміщень з обмеженою висотою і приміщень, де їх використання є особливо доречним, не дозволено використовувати системи виявлення пожежі лише з тепловими сповіщувачами.
Finnish: konekäyttöisten ovien sulkemista varten tai muiden kuin konekäyttöisten vesitiiviiden ovien laukaisumekanismin käynnistämistä varten,
Ukrainian: .3 зачинення дверей з урухомником від джерела енергії та приведення в дію механізму звільнення дверей, що не є водонепроникними дверима з урухомником від джерела енергії;
Finnish: 8 artiklan ensimmäisen kohdan a alakohdan ii alakohta
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, пункт (a)(ii)
Finnish: ennen 1 päivää tammikuuta 1940: 1 päivästä heinäkuuta 2006 alkaen,
Ukrainian: 1000 або 1 жовтня 2006 року
Finnish: UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSISSA, JOTKA ON RAKENNETTU 1 PÄIVÄNÄ TAMMIKUUTA 2003 TAI SEN JÄLKEEN JA JOIDEN PITUUS ON VÄHINTÄÄN 24 METRIÄ:
Ukrainian: СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2012 РОКУ, ЗАВДОВЖКИ 24 МЕТРИ І БІЛЬШЕ:
Finnish: momenttivarren on oltava vertikaalietäisyys ehjää alusta vastaavan keskisyväyksen puolestavälistä tuulipinnan painopisteeseen.
Ukrainian: .4 Осадка - це відстань по вертикалі від теоретичної основної лінії до відповідної вантажної ватерлінії поділу на відсіки, виміряна на міделі.
Finnish: Nuoranheittolaitteet
Ukrainian: Дублювання обладнання
Finnish: .1 Ro-ro-matkustaja-alusten, jotka on rakennettu ennen 1 päivää tammikuuta 2003, on täytettävä .6.2, .6.3, .6.4, .7, .8 ja .9 kohdan vaatimukset viimeistään sinä päivänä, jona ensimmäinen 1 päivän tammikuuta 2006 jälkeinen määräaikaiskatsastus tehdään.
Ukrainian: Усі пасажирські судна повинні відповідати положенням приміток 12 і 13 не пізніше першої періодичної перевірки після 1 січня 2012 року.
Finnish: polttoöljyntäyttöasemat
Ukrainian: - вантажні танки для нафтопродуктів,
Finnish: Ohjauslaitteen voimanlähteitä ovat:
Ukrainian: Фактор поділу на відсіки має становити:
Finnish: III LUKU
Ukrainian: УКХ АРБ
Finnish: kanavat on tehty teräksestä .9.2.3.1.1 ja .9.2.3.1.2 alakohdan mukaisesti siellä, missä ne kulkevat koneistotilan, keittiön, autokansitilan, ro-ro-lastitilan tai erityistilan läpi, ja
Ukrainian: .1.1 канали, там, де вони проходять через машинне приміщення, камбуз, приміщення автомобільної палуби, приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження чи приміщення спеціальної категорії, виготовлені зі сталі згідно з підпараграфами .9.2.3.1.1 і .9.2.3.1.2 ;
Finnish: järjestettävä työn edellyttämä pääsy ohjauskoneistoon ja säätölaitteille.
Ukrainian: .2 мати відповідні засоби, що забезпечують робочий доступ до механізмів стернового урухомника та органів керування ним.
Finnish: 2 artiklan q alakohta
Ukrainian: Стаття 2(q)
Finnish: Vaippaputkĳärjestelmän on pystyttävä keräämään vuotava öljy ja antamaan hälytys, kun polttoöljylinjassa ilmenee vika.
Ukrainian: Система закритих трубопроводів повинна мати засіб для збирання протікань, а також необхідно передбачити пристрої для вмикання аварійної сигналізації у випадку виходу з ладу паливного трубопроводу.
Finnish: Valvontataulu on suunniteltava toimintavarmaksi, eli esimerkiksi avoimen ilmaisinpiirin on aiheutettava vikahälytys.
Ukrainian: .7 Панель керування повинна бути спроектована за принципом безпеки у випадку аварії, напр., розрив кола датчика повинен призводити до подачі сигналу тривоги.
Finnish: Eristettyjen lastiruumien tyhjentämiseksi vedestä on oltava tehokkaat laitteet.
Ukrainian: Повинні бути передбачені ефективні засоби для осушення трюмів з ізоляцією.
Finnish: MES-järjestelmien sĳoitus (R 15)
Ukrainian: Встановлення морських евакуаційних систем (П 15)
Finnish: siten, että valmiusveneen ollessa myös pelastusvene, se täyttää 7 säännön vaatimukset.
Ukrainian: .4 згідно з вимогами правила 7, якщо вони також є рятувальними шлюпками.
Finnish: It enables links to other legal acts referred to within the documents.
Ukrainian: (d) оновити покликання та інші інструменти Союзу, застосовні до внутрішніх пасажирських суден.
Finnish: sekalaiset varastot
Ukrainian: Міжпалубні сполучення
Finnish: B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET, JOTKA ON RAKENNETTU 1 PÄIVÄNÄ TAMMIKUUTA 2003 TAI SEN JÄLKEEN:
Ukrainian: СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Finnish: Hydrauliset konekäyttöiset ohjauslaitteet on varustettava:
Ukrainian: Такі гідрокостюми та теплозахисні засоби можуть не передбачатися:
Finnish: Ilmanvaihtokanavissa on oltava sopivasti sĳoitettuja tarkastus- ja puhdistusluukkuja siellä, missä se on järkevää ja käytännöllistä.
Ukrainian: .8 Вентиляційні канали, де це обґрунтовано і практично можливо, повинні бути оснащені люками, зручно розташованими для огляду та очищення.
Finnish: Pelastusrenkaat (21)
Ukrainian: Рятувальні круги (-6)
Finnish: 8 artiklan ensimmäisen kohdan b alakohdan johdantolause
Ukrainian: Стаття 8, перший підпараграф, пункт (b), вступна частина
Finnish: Portaikkoihin on asennettava kaiteet kummallekin puolelle.
Ukrainian: Трапи повинні мати поручні з кожного боку.
Finnish: .5.3 Sekä kone- että käsikäyttöisillä vesitiiviiden ovien liikuttamislaitteilla on kyettävä sulkemaan ovi aluksen ollessa kallistuneena 15 astetta kummalle puolelle tahansa riippumatta siitä, onko ovi konekäyttöinen vai ei. On myös otettava huomioon voimat, jotka voivat vaikuttaa ovien jommallakummalla puolella, kun vesi virtaa aukon läpi staattisella putouskorkeudella, joka on samanarvoinen kuin vähintään 1 metrin veden korkeus oven keskiviivan kohdalla kynnyksen yläpuolella.
Ukrainian: .5.3 Урухомники керування будь-якими розсувними дверима, як урухомники від джерела енергії, так і ручні урухомники, повинні бути здатні забезпечувати зачинення дверей у випадку крену судна до 15° на будь-який борт.
Finnish: arvoesineiden säilytystilat
Ukrainian: - комори цінностей,
Finnish: polttoainepumpun imuputkessa on laitteet öljyn lämpötilan mittaamiseksi,
Ukrainian: .3.2 на приймальному патрубку паливного насоса передбачені засоби вимірювання температури палива;
Finnish: Tarvittaessa on huolehdittava siitä, että taavetein laskettava pelastusvene tai -lautta voidaan tuoda aluksen sivulle ja pitää paikoillaan, jotta henkilöt voivat turvallisesti siirtyä pelastusveneeseen tai -lauttaan.
Ukrainian: .6 За необхідності, повинні бути передбачені засоби для підтягування рятувальних плавзасобів, які спускають за допомогою шлюпбалок і плітбалок, до борту судна та утримання їх біля борту для безпечної посадки людей.
Finnish: palonsammutus- ja palonvalvontahuoneet sekä palonseuranta-asemat
Ukrainian: - станції пожежогасіння, пости керування системами пожежогасіння та пости сигналізації виявлення пожежі,
Finnish: koneistotilan, keittiön, autokansitilan, ro-ro-lastitilan ja erityistilan rajojen palonkestävyys säilyy läpivientien kohdalla,
Ukrainian: .1.3 вогнестійкість обмежувальних конструкцій машинного приміщення, камбуза, приміщення автомобільної палуби, приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження чи приміщення спеціальної категорії забезпечена в місцях проходу;
Finnish: 2 artiklan w alakohta
Ukrainian: Стаття 2(g), вступна частина
Finnish: Ilmaisimet ja hälytyspainikkeet on ryhmiteltävä lohkoiksi.
Ukrainian: Контейнери рятувальних плотів, обладнаних радіолокаційними відповідачами, повинні мати чітке марковання.
Finnish: .1 UUSIIN B-, C- ja D-LUOKAN SEKÄ OLEMASSA OLEVIIN B-LUOKAN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSIIN SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET
Ukrainian: .1 ВИМОГИ, ЗАСТОСОВНІ ДО НОВИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ B
Finnish: .3 KAIKKI B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET, JOTKA ON RAKENNETTU 1 PÄIVÄNÄ TAMMIKUUTA 2003 TAI SEN JÄLKEEN:
Ukrainian: .3 СУДНА КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ:
Finnish: Erityisesti seuraavia määräyksiä on noudatettava:
Ukrainian: Зокрема, повинні бути дотримані такі положення:
Finnish: ne ovat täysin 14 päivänä marraskuuta 1977 annettuun IMOn yleiskokouksen päätöslauselmaan A.373(X) sisältyvän dynaamisesti kannateltujen alusten turvallisuussäännöstön (DSC-säännöstö) vaatimusten mukaisia, sellaisena kuin se on muutettuna 19 päivänä toukokuuta 1994 annetulla meriturvallisuuskomitean päätöslauselmalla MSC 37 (63).
Ukrainian: - воно повністю відповідає вимогам Кодексу безпеки суден з динамічними принципами підтримання (далі - Кодекс СДПП) у Резолюції ММО A.373(10), в його чинній редакції;
Finnish: On tärkeää toteuttaa asianmukaiset toimenpiteet sen varmistamiseksi, että liikuntarajoitteiset henkilöt pääsevät turvallisesti matkustaja-aluksille ja suurnopeusmatkustaja-aluksille, jotka liikennöivät jäsenvaltioiden kotimaanliikenteessä.
Ukrainian: НАСТАНОВИ СТОСОВНО ВИМОГ ЩОДО БЕЗПЕКИ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН І ВИСОКОШВИДКІСНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН ДЛЯ ОСІБ З ОБМЕЖЕНОЮ МОБІЛЬНІСТЮ
Finnish: Suhteellisuusperiaatteen huomioon ottaen direktiivi on asianmukainen oikeudellinen säädös, koska sillä luodaan puitteet turvallisuusmääräysten yhtenäiselle ja velvoittavalle soveltamiselle jäsenvaltioissa, mutta annetaan jokaiselle jäsenvaltiolle oikeus päättää sen sisäiseen järjestelmään parhaiten soveltuvista täytäntöönpanovälineistä.
Ukrainian: У період, що передує набранню чинності такого делегованого акту, держави-члени утримуються від будь-якої ініціативи щодо включення зміни до національного законодавства або застосування зміни до відповідного міжнародного документу.
Finnish: Matkustaja-alusten turvallisuussäännöistä ja -määräyksistä 17 päivänä maaliskuuta 1998 annettua neuvoston direktiiviä 98/18/EY (3) on muutettu useita kertoja ja huomattavilta osin (4) .
Ukrainian: (-2) Директива Європейського Парламенту і Ради 2014/90/ЄС від 23 липня 2014 року про морське обладнання та про скасування Директиви Ради 96/98/ЄС (ОВ L 257, 28.8.2014, с.
Finnish: Portaikot:
Ukrainian: РАДІОЗВ'ЯЗОК
Finnish: (16) Pelastusveneet ja -lautat voivat olla joko LSA-säännöstön 4.5 tai 4.6 tai 4.7 jakson mukaisia pelastusveneitä tai LSA-säännöstön 4.1 jakson vaatimusten ja joko LSA-säännöstön 4.2 tai 4.3 jakson mukaisia pelastuslauttoja.
Ukrainian: .1 Додатково до вимог секцій .1, .2 і .3, витяжні канали камбузних плит повинні відповідати вимогам параграфів .2.4.2.1 і .2.4.2.2 та бути ізольовані за стандартом класу «A-60» у всіх житлових приміщеннях, службових приміщеннях або на постах керуваннях, через які вони проходять.
Finnish: B OSA - PALOTURVALLISUUSTOIMENPITEET
Ukrainian: Службові приміщення (підвищеної пожежонебезпеки)
Finnish: .1 Kupuveden pumppaus ja tyhjennyslaitteet
Ukrainian: .1 Система осушування та зливу
Finnish: Sähkö- ja muita laitteita, jotka voivat aiheuttaa tulenarkojen höyryjen syttymisen, ei sallita näissä tiloissa.
Ukrainian: .8.2 У цих приміщеннях не повинне встановлюватися електричне та інше обладнання, яке може бути джерелом займання займистих парів.
Finnish: On toteutettava toimenpiteet sen estämiseksi, että tyhjennysputkella varustettu osasto täyttyy vedellä, jos tyhjennysputki jossakin toisessa osastossa yhteentörmäyksessä tai karilleajossa katkeaa tai muutoin vahingoittuu.
Ukrainian: .2.9 Повинні бути передбачені заходи для запобігання затопленню відсіку, який обслуговується будь-яким приймальним патрубком осушувальної системи, у разі розриву або іншого пошкодження трубопроводу в будь-якому іншому відсіку внаслідок зіткнення або посадки на мілину.
Finnish: .2 UUSIIN B-, C- ja D-LUOKAN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSIIN SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET
Ukrainian: .2 ВИМОГИ, ЗАСТОСОВНІ ДО НОВИХ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН РО-РО КЛАСУ B, C І D
Finnish: Kiinteiden palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmien on oltava hyväksyttyä tyyppiä ja täytettävä paloturvallisuusjärjestelyjen säännöstön (Fire Safety Systems Code) määräykset.
Ukrainian: .4.1 Стаціонарні системи сигналізації виявлення пожежі повинні належати до затвердженого типу згідно з положеннями Кодексу систем пожежної безпеки.
Finnish: palo-ovien toiminta ja käyttö,
Ukrainian: .5 роботи та використання протипожежних дверей;
Finnish: olemassa olevat alukset:
Ukrainian: - наявні судна
Finnish: Jos lippuvaltion hallinto katsoo, että valmiusveneen asentaminen alukseen ei fyysisesti ole mahdollista, tällainen alus voidaan vapauttaa valmiusveneen kuljettamisesta edellyttäen, että alus täyttää seuraavat vaatimukset:
Ukrainian: (zf) «судно для обслуговування у відкритому морі» означає судно, яке використовують для транспортування та розміщення виробничого персоналу, який не здійснює роботу на борту, що є суттєвою для комерційної діяльності такого судна;
Finnish: A OSA - YLEISTÄ
Ukrainian: ЧАСТИНА C -
Finnish: Jos tähän kohtaan viitataan, sovelletaan päätöksen 1999/468/EY 5 a artiklan 1-4 kohtaa ja 7 artiklaa ottaen huomioon mainitun päätöksen 8 artiklan säännökset.
Ukrainian: .1.3 Покликання зроблені на правило IV/7.1.1 та правило IV/8.2 Конвенції СОЛАС від 1974 року.
Finnish: 9 artiklan 1, 2 ja 3 kohta
Ukrainian: Стаття 3(2)(a), перший абзац
Finnish: Ro-ro-matkustaja-aluksia koskevat vaatimukset (26)
Ukrainian: Вимоги до пасажирських суден ро-ро (П 26)
Finnish: Laipiokannella olevat suljetut lastitilat on voitava tyhjentää.
Ukrainian: .3 Протипожежні клапани повинні бути легкодоступними.
Finnish: Kaikkien sähkökaapeleiden metallisuojavaippojen ja -maadoitusvaippojen on oltava sähköisesti johtavia, ja ne on maadoitettava.
Ukrainian: .5.1 Броня і металеве обплетення всіх кабелів повинні бути електрично безперервними та заземленими.
Finnish: Komentosillalla on oltava laitteet, jotka osoittavat vaaditun ilmanvaihtokyvyn häviämisen tai vähenemisen.
Ukrainian: Повинні бути передбачені візуальні засоби, що показують, що пристрій відключення захисту приведений у дію.
Finnish: Järjestelyiden on oltava sellaiset, että öljyn pääsy paineilmalaitteistoon vähenee mahdollisimman pieneksi ja että laitteisto voidaan tyhjentää.
Ukrainian: .4 Повинні бути вжиті заходи для мінімізації ризику потрапляння оливи в системи стисненого повітря та для осушення цих систем.
Finnish: OLEMASSA OLEVAT A- JA B-LUOKAN ALUKSET, JOIDEN PITUUS ON VÄHINTÄÄN 24 METRIÄ:
Ukrainian: НАЯВНІ ПАСАЖИРСЬКІ СУДНА КЛАСУ A І B 24 МЕТРИ ЗАВДОВЖКИ АБО БІЛЬШЕ:
Finnish: .1.2 Poistoaukot
Ukrainian: .1.2 Злив
Finnish: Mikäli valmiusvene täyttää LSA-säännöstön 4.5 tai 4.6 jakson vaatimukset, se voidaan lukea mukaan edellä esitetyssä taulukossa määriteltyyn pelastusvene- ja pelastuslauttakapasiteettiin.
Ukrainian: Якщо вимога щодо розміщення рятувальних плотів у правилі III/7.5 не виконується, можуть знадобитися додаткові рятувальні плоти.
Finnish: 1 päivänä tammikuuta 1963 tai sen jälkeen, mutta ennen 31 päivää joulukuuta 1974: 1 päivästä heinäkuuta 2008 alkaen,
Ukrainian: .1 5 метрів для суден, побудованих починаючи з 1 жовтня 1994 року,