FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Finnish: Yksikön varat määrätään yhdelle tai useammalle Julkisen vallan yksikölle purkautumisessa.
Ukrainian: (ііі) після ліквідації суб'єкта господарювання його активи переходять до одного або декількох урядових суб'єктів господарювання.
Finnish: Collapse all
Ukrainian: A. Вступ.
Finnish: Ei-finanssiyksikkö täyttää kaikki seuraavat vaatimukset:
Ukrainian: (h) НСГ відповідає всім таким вимогам:
Finnish: OJ L 359, 16.12.2014, p. 1-29 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Ukrainian: <a href="https://zakon.rada.gov.ua/go/984_010-14" target="_blank">Директива Ради 2014/107/ЄС від 9 грудня 2014 року про внесення змін до Директиви 2011/16/ЄС стосовно обов'... : Directive; 720 on December 9, 2014 № 2014/107/ЄС</a>
Finnish: D. Raportoitava tili
Ukrainian: D. Рахунок, що підлягає звітуванню
Finnish: Slovenščina (sl)
Ukrainian: СЕКЦІЯ VII
Finnish: III JAKSO
Ukrainian: СЕКЦІЯ II
Finnish: Euroopan parlamentin kanta, vahvistettu 15. tammikuuta 2014 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä).
Ukrainian: Позиція Європейського Парламенту від 15 січня 2014 року (ще не опубліковано в Офіційному віснику).
Finnish: Komissiota avustaa komitea.
Ukrainian: Комітет повинен надавати допомогу Комісії.
Finnish: Mittojen väliset suhteet on säilytettävä.
Ukrainian: Співвідношення між розмірами повинні зберігатися.
Finnish: toimivaltaiset valvontaviranomaiset;
Ukrainian: (a) компетентним органам контролю;
Finnish: Matkamittarin on pystyttävä näyttämään vähintään 99 999,9 kilometrin lukema.
Ukrainian: Реєстратор відстані повинен бути спроможний зчитувати щонайменше до 99999,9 кілометрів.
Finnish: Komissio julkaisee nämä luettelot verkkosivustollaan.
Ukrainian: Комісія публікує такі списки на своєму веб-сайті.
Finnish: ajaminen ilman voimassa olevaa korttia,
Ukrainian: - керування без дійсної картки,
Finnish: Nämä vaatimukset eivät kuitenkaan koske ennen 10 päivää elokuuta 1970 hyväksyttyjä valvontalaitteita.
Ukrainian: Однак ці вимоги не застосовують до реєструвального обладнання, затвердженого до 10 серпня 1970 року.
Finnish: Kuljettajakortti on henkilökohtainen.
Ukrainian: Картка водія є персональною.
Finnish: Sinetin saa poistaa tai rikkoa ainoastaan:
Ukrainian: Пломбу можуть зняти або зламати лише:
Finnish: Säännöllinen tarkastus on suoritettava vähintään kahden vuoden välein.
Ukrainian: Регулярні перевірки необхідно проводити принаймні кожні два роки.
Finnish: korvataan d, f ja p alakohdassa sanat "50 kilometrin" sanoilla "100 kilometrin";
Ukrainian: (a) у пунктах (d), (f) та (p) слова "50 кілометрів" чи "50 км" замінити словами "100 км";
Finnish: Sen 24, 34 ja 45 artiklaa sovelletaan kuitenkin 2 päivästä maaliskuuta 2015.
Ukrainian: Однак статті 24 , 34 та 45 повинні застосовуватися, починаючи з 2 березня 2015 року.
Finnish: f) Suurimmat sallitut toleranssit (visuaaliset laitteet ja tallennuslaitteet)
Ukrainian: (f) Максимально допустимі відхилення (візуальні та реєструвальні інструменти)
Finnish: Ensimmäisen kohdan b, c ja e alakohdassa mainitut sinetit voidaan poistaa:
Ukrainian: Пломби, зазначені в пунктах (b), (с) та (е) першого параграфа, можуть бути видалені:
Finnish: Ajoneuvossa ei saa olla laitetta, jota voidaan käyttää tällaiseen tarkoitukseen.
Ukrainian: У транспортному засобі не повинні знаходитися пристрої, що можуть бути використані для таких цілей.
Finnish: oltava helppokäyttöisiä.
Ukrainian: - бути простими у користуванні.
Finnish: : 'varallaoloaika', siten kuin se on määritelty direktiivin 2002/15/EY 3 artiklan b alakohdassa;
Ukrainian: : "готовність", як визначено в пункті (b) статті 3 Директиви 2002/15/ЄС,
Finnish: Niiden on ylläpidettävä luetteloa kaikista laadituista tarkastusraporteista.
Ukrainian: Вони повинні зберігати список усіх складених протоколів перевірок.
Finnish: siten, että se sisältää ainoastaan eteenpäin kuljetun matkan.
Ukrainian: - таким чином, щоб включити тільки рух вперед.
Finnish: Paremman luettavuuden varmistamiseksi sen tärkeimmät säännökset olisi näin ollen yksinkertaistettava ja uudelleenjärjestettävä.
Ukrainian: Для забезпечення більшої ясності, його основні положення необхідно, таким чином, спростити та реструктурувати.
Finnish: Varoitusten on oltava näkyviä ja ne voivat olla myös kuultavia varoituksia.
Ukrainian: Попередження повинні бути візуальними та можуть також бути звуковими.
Finnish: kalibrointitiedot ja kahden viimeisen kalibroinnin ajankohdat,
Ukrainian: - дані калібрування, у тому числі дати двох останніх калібрувань,
Finnish: Jäsenvaltiot voivat suorittaa nämä tarkastukset ilman käyntiä paikan päällä;
Ukrainian: Держави-члени можуть проводити ці аудити без відвідування об'єкта перевірки;
Finnish: Tachograph Forumin on kokoonnuttava vähintään kerran vuodessa.
Ukrainian: Форум з питань тахографів проводить засідання принаймні раз на рік.
Finnish: Keskinäinen avunanto
Ukrainian: Взаємодопомога
Finnish: Unionin tuomioistuin antoi asiassa C-394/92, Michielsen ja Geybels Transport Service, antamassaan tuomiossa (5) määritelmän käsitteelle 'vuorokautinen työaika', ja valvontaviranomaisten olisi luettava tämän asetuksen säännöksiä kyseinen määritelmä huomioon ottaen.
Ukrainian: (8) У своєму рішенні у справі C-394/92 Michielsen and Geybels Transport Service (-1) Суд надав визначення терміну "щоденний робочий час", і органи контролю повинні тлумачити положення цього Регламенту, виходячи з такого визначення.
Finnish: : tauot ja lepoajat.
Ukrainian: : перерви чи відпочинок.
Finnish: varoituksiin liittyvät tiedot;
Ukrainian: (d) дані щодо попереджень;
Finnish: Tunnus "km/h" on esitettävä vähintään kerran tällä alueella.
Ukrainian: Символ "км/год" повинен бути вказаний принаймні один раз у межах зони.
Finnish: Kuljettajakortin voimassaoloaika ei voi ylittää viittä vuotta.
Ukrainian: Картка водія не може бути дійсною довше п'яти років.
Finnish: Komissio voi tehdä asianmukaisen lainsäädäntöehdotuksen tämän kohdan tarkistamiseksi.
Ukrainian: Комісія може внести відповідну законодавчу пропозицію щодо перегляду цього параграфа.
Finnish: Tässä artiklassa 'pysyvällä asuinpaikalla' tarkoitetaan paikkaa, jossa henkilö tavallisesti, toisin sanoen vähintään 185 päivää kunakin kalenterivuonna, asuu henkilökohtaisiin ja ammatillisiin siteisiin liittyvistä syistä tai, jos henkilöllä ei ole ammatillisia siteitä, henkilökohtaisista syistä, jotka johtuvat läheisistä siteistä hänen ja asuinpaikan välillä.
Ukrainian: Для цілей цієї статті "постійне місце проживання" означає місце, де особа зазвичай проживає, тобто принаймні протягом 185 днів в кожному календарному році, через особисті і професійні зв'язки, або, якщо особа не має професійних зв'язків, через особисті зв'язки, які демонструють тісний зв'язок між особою та місцем, де вона проживає.
Finnish: maailmanlaajuista satelliittipaikantamisjärjestelmää (GNSS) käyttö 8 artiklassa tarkoitettuun olinpaikkaa koskevien tietojen kirjaamiseen,
Ukrainian: - використання глобальної навігаційної супутникової системи (ГНСС) для реєстрування даних про місцезнаходження, як зазначено у статті 8 ;
Finnish: Mikäli käytetään yhteensopivaa järjestelmää, sähköisten tietojen vaihdon kaikkien muiden jäsenvaltioiden kanssa on voitava tapahtua TACHOnet-viestijärjestelmän välityksellä.
Ukrainian: У випадку використання сумісної системи, обмін електронними даними з усіма іншими державами-членами повинен здійснюватися за допомогою системи обміну повідомленнями TACHOnet.
Finnish: Testialustalla ennen asennusta:
Ukrainian: На випробувальному стенді до встановлення:
Finnish: Ensimmäisessä kohdassa tarkoitettujen yksityiskohtaisten säännösten on:
Ukrainian: Детальні положення, зазначені в першому параграфі, повинні:
Finnish: henkilökunnalla on asianmukainen koulutus;
Ukrainian: (a) персонал має належну підготовку;
Finnish: Kuljetusyritysten vastuu
Ukrainian: Відповідальність транспортних підприємств
Finnish: Taaksepäin tapahtuneen liikkeen tallennus ei missään tapauksessa saa vaikuttaa muiden tallenteiden selkeyteen eikä tarkkuuteen.
Ukrainian: Будь-яке реєстрування рухів назад у жодному разі не повинно впливати на ясність та точність інших реєструвань.
Finnish: kirjaa ja tallentaa tietoa asianmukaisesti ja että sen kalibrointiparametrit ovat moitteettomat.
Ukrainian: (b) правильно реєструє та зберігає дані, та що параметри калібрування є правильними.
Finnish: Analogisen ajopiirturin on kirjattava ainakin 3 kohdan a, b ja e alakohdassa tarkoitetut tiedot.
Ukrainian: Аналогові тахографи повинні реєструвати принаймні дані, зазначені у пунктах (a), (b) та (e) параграфа 3.
Finnish: Ajoneuvon sijainnin kirjaaminen tietyissä paikoissa vuorokautisen työjakson aikana
Ukrainian: Реєстрування місцезнаходження транспортного засобу в деяких точках впродовж щоденного робочого часу
Finnish: Älykkäät liikennejärjestelmät (Intelligent transport systems, 'ITS') voivat auttaa vastaamaan Euroopan liikennepolitiikan haasteisiin, kuten tieliikenteen kasvuun, ruuhkautumiseen ja energiankulutuksen kasvuun.
Ukrainian: (10) Інтелектуальні транспортні системи (ІТС) можуть допомогти у вирішенні труднощів, що постають перед Європейською транспортною політикою, таких як збільшення кількості дорожнього транспорту та його скупчення, та збільшення споживання енергії.
Finnish: Komissio harkitsee M1- ja N1-luokan ajoneuvojen sovittimen voimassaoloajan jatkamista vuoteen 2015 ja tarkastelee pitkän aikavälin ratkaisua M1- ja N1-ajoneuvoja varten ennen vuotta 2015.
Ukrainian: (5) Комісія розгляне можливість подовження строку дії адаптера для транспортних засобів категорії М1 та N1 до 2015 року, і до настання 2015 року детальніше обміркує довгострокове рішення для транспортних засобів категорії М1 та N1.
Finnish: : 'muu työ', jolla tarkoitetaan direktiivin 2002/15/EY 3 artiklan a alakohdassa määriteltyä muuta toimintaa kuin ajamista ja kaikkea samalle tai toiselle työnantajalle tehtävää työtä joko kuljetusalalla tai muulla alalla;
Ukrainian: : "інша робота", що означає будь-яку іншу діяльність, окрім керування, як визначено в пункті (а) статті 3 Директиви 2002/15/ЄС, а також будь-яку роботу для одного і того ж чи іншого роботодавця в межах або поза межами транспортного сектору,
Finnish: rajapinta on 11 artiklan yksityiskohtaisten säännösten mukainen;
Ukrainian: (b) інтерфейс відповідає детальним положенням статті 11 ;
Finnish: etäyhteyden käyttö 9 artiklassa tarkoitettujen tarkastusten suorittamiseksi,
Ukrainian: - використання дистанційного зв'язку для цілей контролю, як це зазначено у статті 9 ;
Finnish: Uusien tai korjattujen laitteiden varmentaminen
Ukrainian: Сертифікація нових або відремонтованих інструментів
Finnish: Seuraamusten on oltava tehokkaita, oikeasuhteisia, varoittavia ja syrjimättömiä ja direktiivissä 2006/22/EY säädettyjen seuraamusluokkien mukaisia.
Ukrainian: Такі штрафні санкції повинні бути дієвими, пропорційними, стримуючими і недискримінаційними та повинні відповідати категоріям порушень, визначеним у Директиві 2006/22/ЄС.
Finnish: Jäsenvaltio voi kuitenkin vaatia, että sen alueella kuljetustoimintoja suorittavien ajoneuvojen kuljettajien on lisättävä maan tunnukseen tarkemmat maantieteelliset erittelyt, edellyttäen että kyseinen jäsenvaltio on ilmoittanut nämä tarkemmat maantieteelliset erittelyt komissiolle ennen 1 päivää huhtikuuta 1998.
Ukrainian: Однак держава-член може вимагати, щоб водії транспортних засобів, що залучені до транспортних операцій всередині її території, додавали детальніші географічні специфікації до символу країни, за умови, що держава-член, передала такі детальні географічні специфікації до Комісії до 1 квітня 1998 року.
Finnish: Jäsenvaltioiden on nimettävä laitokset, joiden on suoritettava tarkastukset ja valvonta.
Ukrainian: Держави-члени визначають органи, що проводитимуть перевірки та інспекції.
Finnish: asennuskilpi, jollei sitä ole kiinnitetty siten, että sitä ei voida poistaa tuhoamatta siinä olevia merkintöjä;
Ukrainian: (a) установча табличка, якщо тільки вона не прикріплена таким чином, що її не можна зняти без руйнування на ній марковань;
Finnish: Etävalvonnan tulokset eivät estä valvontaviranomaisia tekemästä satunnaisia tienvarsitarkastuksia direktiivin 2006/22/EY 9 artiklan riskiluokitusjärjestelmän perusteella.
Ukrainian: Результат дистанційної передачі даних не повинен перешкоджати органам контролю проводити вибіркові перевірки на дорогах на основі системи оцінювання ризиків, запровадженої статтею 9 Директиви 2006/22/ЄС.
Finnish: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2006/22/EY (6) edellytetään, että jäsenvaltioiden on suoritettava vähimmäismäärä tienvarsitarkastuksia.
Ukrainian: (9) Директива Європейського Парламенту і Ради 2006/22/ЄС (-2) вимагає від держав-членів проводити мінімальну кількість перевірок на дорозі.
Finnish: Jäsenvaltioiden on ilmoitettava komissiolle tarkastajiaan koskevat koulutusvaatimukset viimeistään 2 päivänä syyskuuta 2016.
Ukrainian: Держави-члени повинні поінформувати Комісію про вимоги до навчання для своїх контролерів до 2 вересня 2016 року.
Finnish: mahdollistettava tämän asetuksen ja muun sovellettavan lainsäädännön noudattamisen tehokas varmistaminen;
Ukrainian: - дозволяти ефективно перевіряти дотримання вимог цього Регламенту та інших застосовних правових актів;
Finnish: Kuljettajalla voi olla hallussaan vain yksi voimassa oleva kuljettajakortti, ja hän saa käyttää vain omaa henkilökohtaista kuljettajakorttiaan.
Ukrainian: Водій може мати не більше однієї дійсної картки водія і вправі користуватись лише своєю власною, персоналізованою карткою водія.
Finnish: Tätä tarkoitusta varten jäsenvaltioiden on määriteltävä ja julkaistava selkeät kansalliset menettelyt ja varmistettava, että seuraavia vähimmäisvaatimuksia noudatetaan:
Ukrainian: З цією метою вони повинні встановити та опублікувати низку чітких національних процедур, а також забезпечити дотримання таких мінімальних критеріїв:
Finnish: visuaaliset laitteet, jotka osoittavat:
Ukrainian: Візуальні інструменти, що показують:
Finnish: Tietoturvatodistuksen myöntää komission nimeämä tunnustettu sertifiointielin.
Ukrainian: Сертифікат безпеки видається визнаним органом сертифікації, призначеним Комісією.
Finnish: Kun jäsenvaltio korvaa tai vaihtaa kuljettajakortin, tämä korvaaminen tai vaihto sekä jokainen muu myöhempi korvaaminen tai vaihto on kirjattava tässä jäsenvaltiossa.
Ukrainian: Якщо держава-член замінює або обмінює картку водія, заміна чи обмін, а також будь-яка подальша заміна чи обмін повинні бути зареєстровані у такій державі-члені.
Finnish: Voimassa olevan lainsäädännön noudattamisen tarkastamisen helpottamiseksi ajoneuvon sijainti on kirjattava automaattisesti seuraavissa paikoissa tai näitä paikkoja lähimpänä olevassa paikassa, jossa satelliittisignaali on käytettävissä:
Ukrainian: З метою полегшення перевірки дотримання відповідного законодавства, місцезнаходження транспортного засобу автоматично реєструється в наведених нижче точках або в найближчій до таких місць точці, де доступний супутниковий сигнал:
Finnish: Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä asetuksessa tarkoitetuista kysymyksistä antamansa lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset kirjallisina komissiolle viimeistään 30 päivän kuluttua niiden antamispäivästä ja ensimmäisen kerran viimeistään 2 päivänä maaliskuuta 2015.
Ukrainian: Держави-члени передають Комісії тексти законів, підзаконних нормативно-правових актів та адміністративних положень, які вони ухвалюють у сфері, що регулюється цим Регламентом, не пізніше ніж за 30 днів після дати їх ухвалення та вперше до 2 березня 2015 року.
Finnish: Kuljettajan on syötettävä digitaaliseen ajopiirturiin niiden maiden tunnukset, joissa hän aloittaa ja lopettaa vuorokautisen työjaksonsa.
Ukrainian: Водій повинен вносити в цифровий тахограф символи країн, у яких розпочинається та завершується щоденний робочий час.
Finnish: tapahtumat ja viat.
Ukrainian: (g) події та несправності.
Finnish: jos sen hetkinen toiminta on tyyppiä "availability/other work/rest or break", näytetään kyseisen toiminnan sen hetkinen kesto (alkaen hetkestä, jolloin se valittiin) ja sen hetkinen yhteenlaskettu taukoaika;
Ukrainian: - якщо поточною діяльністю є готовність/інша робота/відпочинок або перерва - поточна тривалість такої діяльності (з моменту її вибору) та поточний сумарний час перерви;
Finnish: Kyseiseen ajankohtaan saakka jäsenvaltiot voivat itse päättää, varustavatko ne valvontaviranomaisensa kyseisillä varhaiseen havaitsemiseen tarkoitetuilla etäyhteyslaitteilla.
Ukrainian: До того часу держави-члени можуть ухвалити рішення щодо необхідності забезпечення своїх органів контролю таким обладнанням дистанційного раннього виявлення.
Finnish: Koska tällä asetuksella käyttöön otettavat ajopiirtureiden muutokset vaikuttavat suoraan kyseisiin maihin, näiden maiden olisi voitava osallistua teknisistä asioista, myös kuljettajakortteja ja korjaamokortteja koskevaan tiedonvaihtoon liittyvästä järjestelmästä, käytävään keskusteluun.
Ukrainian: Оскільки зміни до тахографа, впроваджені цим Регламентом, безпосередньо впливають на такі країни, вони повинні мати змогу брати участь у діалозі з технічних питань, включаючи питання стосовно системи обміну інформацією на картках водіїв та картках майстерень.
Finnish: Valvontalaitteen kaikki rakenneosat on valmistettava materiaaleista, jotka ovat riittävän vakaita ja mekaanisesti kestäviä sekä sähköisiltä ja magneettisilta ominaisuuksiltaan muuttumattomia.
Ukrainian: Усі складові частини реєструвального обладнання повинні бути виготовлені з матеріалів, що є достатньо стійкими і механічно міцними та мають стійкі електричні та магнетичні характеристики.
Finnish: ajoneuvo kuormaamattomana, tavanomaisessa ajokunnossa;
Ukrainian: - ненавантажений транспортний засіб, у нормальному робочому стані;
Finnish: Hehtometrejä osoittavien numeroiden on erotuttava selvästi kokonaisia kilometrejä osoittavista numeroista.
Ukrainian: Числа, що показують гектометри, повинні чітко відрізнятися від тих, що показують цілі кілометри.
Finnish: Jos komitea ei anna lausuntoa, komissio ei hyväksy ehdotusta täytäntöönpanosäädökseksi ja sovelletaan asetuksen (EU) N:o 182/2011 5 artiklan 4 kohdan kolmatta alakohtaa.
Ukrainian: Якщо комітет не надає висновок, Комісія не ухвалює проект імплементаційного акта, та застосовують третій підпараграф статті 5(4) Регламенту (ЄС) № 182/2011.
Finnish: Jäsenvaltioiden on avustettava toisiaan tämän asetuksen soveltamisessa ja sen noudattamisen valvonnassa.
Ukrainian: Держави-члени допомагають одна одній у застосуванні цього Регламенту та перевірці його дотримання.
Finnish: Komission ja jäsenvaltioiden on toteutettava kaikki tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että sähköiset rekisterit on liitetty yhteen ja niihin on pääsy koko unionin alueelta suosituksessa 2010/19/EU tarkoitetun TACHOnet-viestijärjestelmän tai sen kanssa yhteensopivan järjestelmän välityksellä.
Ukrainian: Комісія та держави-члени вживають усіх необхідних заходів для забезпечення взаємодії та доступності електронних реєстрів на всій території Союзу, шляхом використання системи обміну повідомленнями TACHOnet, зазначеної в Рекомендації 2010/19/ЄС, або сумісної системи.
Finnish: Jälkien ominaispiirteistä, niiden suhteellisista sijainneista ja tarvittaessa tämän asetuksen 34 artiklassa säädetyistä merkeistä on voitava selvästi erottaa eri ajanjaksot.
Ukrainian: Повинно бути можливим, виходячи із характеристик слідів, їхніх відповідних положень та, якщо необхідно, знаків, встановлених у статті 34 цього Регламенту, чітко розрізняти різні періоди часу.
Finnish: liikenteenharjoittaja, jotta se voi täyttää oikeudelliset velvoitteensa, erityisesti 32 ja 33 artiklassa vahvistetut.
Ukrainian: (b) відповідному транспортному підприємству для виконання ним своїх юридичних зобов'язань, зокрема, визначених у статтях 32 і 33 .
Finnish: Se raportoi havainnoistaan joka toinen vuosi Euroopan parlamentille ja neuvostolle ja tarkastelee erityisesti, onko tilapäisillä kuljettajakorteilla mahdollisia haittavaikutuksia työmarkkinoihin ja sitä, myönnetäänkö tilapäisiä kuljettajakortteja nimetyille kuljettajille tavallisesti useammin kuin yhden kerran.
Ukrainian: Кожні два роки вона повідомляє свої висновки Європейському Парламенту і Раді, та досліджує, зокрема, чи мають тимчасові картки водіїв будь-який негативний вплив на ринок праці, та чи видаються зазвичай тимчасові картки названим водіям більш ніж в одному випадку.
Finnish: ajoneuvon liikkuminen: ajoneuvon on oman moottorinsa avulla liikuttava suoraviivaisesti tasaisella pinnalla 50 ± 5 km/h nopeudella.
Ukrainian: - рух транспортного засобу: транспортний засіб, що рухається за допомогою власного двигуна, повинен переміщуватися прямолінійно та по горизонтальній поверхні, зі швидкістю 50 ± 5 км/год.
Finnish: Jäsenvaltioiden on varmistettava, että tämän asetuksen nojalla tapahtuva henkilötietojen käsittely toteutetaan ainoastaan sen toteamiseksi, että tämän asetuksen ja asetuksen (EY) N:o 561/2006 säännöksiä noudatetaan, direktiivien 95/46/EY ja 2002/58/EY mukaisesti sekä direktiivin 95/46/EY 28 artiklassa tarkoitetun jäsenvaltion valvontaviranomaisen valvonnassa.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити здійснення опрацювання персональних даних у рамках цього Регламенту виключно з метою перевірки дотримання цього Регламенту та Регламенту (ЄС) № 561/2006 , відповідно до Директив 95/46/ЄС і 2002/58/ЄС та під наглядом контролюючого органу держави-члена, зазначеного у статті 28 Директиви 95/46/ЄС.
Finnish: tarkennettava tarvittavat standardit 10 artiklassa tarkoitettua rajapintaa varten.
Ukrainian: (c) визначати стандарти, необхідні для інтерфейсу, зазначеного у статті 10 .
Finnish: Kohde ja periaate
Ukrainian: Предмет та принципи
Finnish: Edellä 1, 2 ja 3 kohdassa vahvistetut suurimmat sallitut toleranssit ovat voimassa 0 °C-40 °C lämpötilassa mitattuna laitteen välittömässä läheisyydessä.
Ukrainian: Максимально допустимі відхилення, викладені в пунктах 1, 2 та 3, є дійсними за температури від 0 °C до 40 °C, температура вимірюється в безпосередній близькості від обладнання.
Finnish: Varoitusten on kestettävä vähintään 30 sekuntia, ellei käyttäjä kuittaa niitä painamalla jotakin ajopiirturin näppäintä.
Ukrainian: Попередження повинні тривати щонайменше 30 секунд, якщо тільки користувач не підтверджує ознайомлення з ними натисканням на будь-яку кнопку тахографа.
Finnish: Tässä artiklassa tarkoitettu etäyhteytenä toteutettu varhainen havaitseminen ei saa missään tapauksessa johtaa kuljettajalle tai kuljetusyritykselle määrättäviin automaattisiin sakkoihin tai seuraamuksiin.
Ukrainian: У жодному разі дистанційна передача даних для цілей раннього виявлення , як описано в цій статті, не може призвести до автоматичного накладення штрафів або санкцій на водія або транспортне підприємство.
Finnish: Piirturilevyillä on oltava vapaata tilaa, jotta kuljettajat voivat kirjoittaa siihen vähintään seuraavat tiedot:
Ukrainian: Вільне місце повинно бути передбачене на тахокартах таким чином, щоб водії могли, як мінімум, записати такі відомості:
Finnish: Tavanomaisissa käyttöolosuhteissa laitteen kaikkien sisäosien on oltava kosteus- ja pölysuojatut.
Ukrainian: Для нормальних умов використання, всі внутрішні частини обладнання повинні бути захищені від вологи та пилу.
Finnish: kalibrointi,
Ukrainian: - калібрування;
Finnish: Kaikissa tapauksissa hyväksytyn asentajan tai korjaamon on korvattava sinetit ilman tarpeetonta viivytystä ja viimeistään seitsemän päivän kuluttua niiden poistamisesta.
Ukrainian: В усіх випадках, затверджений механік або майстерня повинні замінити пломби без невиправданого зволікання і не пізніше ніж протягом семи днів з моменту їх зняття.
Finnish: Kuljettajakortin ainutkertaisuutta tarkistettaessa jäsenvaltioiden olisi sovellettava komission suositukseen 2010/19/EU (8) sisältyviä menettelyjä.
Ukrainian: (17) Під час перевірки унікальності карток водія держави-члени повинні застосовувати процедури, зазначені в Рекомендації Комісії 2010/19/ЄС (-2).
Finnish: Jäsenvaltioiden myöntämät kuljettajakortit on tunnustettava vastavuoroisesti.
Ukrainian: Картки водіїв, видані державами-членами, взаємно визнаються.
Finnish: Neuvoston asetuksessa (ETY) N:o 3821/85 (3) säädetään ajopiirtureiden rakennetta, asennusta, käyttöä ja testausta koskevista säännöksistä.
Ukrainian: (1) Регламент Ради (ЄЕС) № 3821/85 (-3) встановлює положення щодо конструкції, встановлення, використання і випробовування тахографів.
Finnish: Menettelyt laitteen toimiessa virheellisesti
Ukrainian: Процедури у випадку несправності обладнання
Finnish: Niiden on:
Ukrainian: Вони повинні: