FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Estonian: sõjalaevad ja sõjaväe isikkoosseisu transpordilaevad;
Ukrainian: (i) військовими кораблями і суднами для перевезення військ;
Estonian: abimasinaruumid, mis ei sisalda survestatud määrdesüsteemidega masinaid ja kus põlevainete hoidmine on keelatud, nagu:
Ukrainian: - допоміжні машинні приміщення, які не містять машин із системою змащування під тиском і де заборонено зберігання горючих речовин, такі як:
Estonian: masinaruumides võib lubada peiltorusid; punktide 2.6.1.1 ja 2.6.1.3 nõudeid ei pea kohaldama tingimusel, et peiltorud on varustatud sobiva sulguriga.
Ukrainian: .2 може допускатися наявність вимірювальних трубок у машинних приміщеннях; вимоги параграфів .2.6.1.1 і .2.6.1.3 не потрібно застосовувати за умови, що вимірювальні трубки оснащені належними засобами закриття.
Estonian: Märge „(R…)" mitme reegli pealkirja järel käesolevas lisas viitab 1974. aasta SOLASe konventsiooni (muudetud kujul) reeglitele, millel põhinevad käesoleva lisa reeglid.
Ukrainian: Позначення «(П...)», що стоїть після кількох назв правил у цьому додатку, стосується правил Конвенції СОЛАС від 1974 року, на яких ґрунтуються правила цього додатка, тобто:
Estonian: Rohkem kui 36 reisijat vedavad laevadel, välja arvatud laevadel pikkusega alla 24 meetri, peab olema:
Ukrainian: .2 Судна, що перевозять більше ніж 36 пасажирів, за винятком суден менше ніж 24 метри завдовжки, повинні бути оснащені:
Estonian: Eelkõige ei tohi nad lõppeda reisijate või meeskonna ruumides.
Ukrainian: Зокрема, їхні кінці не повинні бути виведені у приміщення для пасажирів чи екіпажу.
Estonian: Avariigeneraatoragregaati (-agregaate) peab saama kergesti käivitada kõigis eeldatavates külmaoludes ja uutes laevades automaatselt.
Ukrainian: Аварійні генераторні установки повинні бути здатні легко запускатися з будь-якого можливого холодного стану, а на нових суднах - запускатися автоматично.
Estonian: Need ei pea vastama suitsu ja leegi läbipääsu käsitlevatele nõuetele ega temperatuuri tõusuga seotud piirangutele.
Ukrainian: Вони не обов'язково повинні відповідати вимогам щодо проходження диму та полум'я, а також обмеженням щодо підвищення температури.
Estonian: Elektrilisele või elektrohürdaulilisele rooliseadmele toidet andvatel vooluahelatel peab olema piisav nominaalvõimsus kõigi mootorite varustamiseks, mis võivad üheaegselt nendega ühendatud olla ja mille üheaegne töötamine võib olla vajalik.
Ukrainian: Кола, які живлять електричний або електрогідравлічний стерновий урухомник, повинні бути розраховані на навантаження, достатнє для живлення всіх двигунів, які можуть бути одночасно під'єднані до них і одночасна робота яких може знадобитися.
Estonian: Kui sellised paagid asuvad masinaruumide piirides, ei tohi nad sisaldada kütteõli, mille leekpunkt on väiksem kui 60 °C.
Ukrainian: Якщо такі танки розміщені в межах машинних приміщень, вони не повинні містити рідке паливо, яке має температуру спалаху менше ніж 60 °C.
Estonian: eraldi sprinklerid, mis asuvad akende kohal ja on paigaldatud lisaks tavalistele laesprinkleritele, või
Ukrainian: .1 спеціальними спринклерами, розташованими над вікнами та встановленими додатково до звичайних спринклерів підволоків; або
Estonian: Kui kahe ruumi vahelise piiri tulekindluse kohta on esitatud üksainus väärtus, kohaldatakse seda väärtust kõigil juhtudel.
Ukrainian: .3 Якщо вказане одне значення вогнестійкості для межі між двома приміщеннями, це значення повинно застосовуватися у всіх випадках.
Estonian: Mingil juhul ei tingi kategooria (5) nõuded tabelis 4.1 või 4.2 nende ruumide kinniehitamist, mis lipuriigi ametiasutuse arvates kinniehitamist ei vaja.
Ukrainian: У жодному разі вимоги категорії (5) в таблиці 4.1 чи 4.2 не передбачають огородження приміщень, які, на думку адміністрації держави прапора, не повинні бути обгородженими.
Estonian: Süsteem peab olema sellist laadi ning seadistatud ja paigutatud nii, et süsteemi kaudu ette loetud teated on normaalse kuulmisega inimestele kergesti kuuldavad kõigis kohtades, kus inimesed peajõuallika töö ajal tõenäoliselt viibivad.
Ukrainian: Ця система повинна мати такі характеристики, влаштування та розташування, щоб повідомлення, які передаються за допомогою системи, були добре чутні для осіб з нормальним слухом у всіх місцях, де можуть перебувати люди під час роботи головного двигуна.
Estonian: avatud asendi fiksaatorid, mida ei saa keskjuhtimispostist vabastada, on keelatud;
Ukrainian: .4 гачки-защіпки, що не звільняються із центрального поста керування заборонені;
Estonian: pikiulatus: 3,0 meetrit pluss 3 % laeva pikkusest või 11,0 meetrit või 10 % laeva pikkusest, olenevalt sellest, milline neist on väikseim;
Ukrainian: .1 подовжня протяжність: 3,0 метри плюс 3% довжини судна або 11,0 метрів або 10% довжини судна, залежно від того, яке з цих значень менше;
Estonian: Sellised plaadid peavad alati olema paigaldatud enne laeva sadamast lahkumist ja neid ei tohi teekonna ajal eemaldada, välja arvatud tungiva vajaduse korral kapteni äranägemisel.
Ukrainian: Такі листи повинні завжди перебувати на своєму місці перед виходом судна з порту, і їх заборонено знімати під час плавання, крім випадків термінової необхідності - на розсуд капітана.
Estonian: jäik kiiver, mis kaitseb tõhusalt põrutuse eest;
Ukrainian: .3 жорсткий шолом, який забезпечує надійний захист від удару;
Estonian: j) „vanus"- laeva vanus, mis on väljendatud laeva tarnekuupäevast möödunud aastate arvuna;
Ukrainian: (j) «вік» означає вік судна, виражений у кількості років з дати його постачення;
Estonian: näide: reisijate majutuse uuendamine ühel tervel tekil.
Ukrainian: - приклад: оновлення пасажирських приміщень на одній суцільній палубі.
Estonian: Varutäidet peab olema 50 % kõigi igat tüüpi pardal olevate tulekustutite jaoks kokku.
Ukrainian: .3 На борту повинні бути запасні заряди для 50% загальної кількості вогнегасників кожного типу.
Estonian: Elu-, teenindus- ja masinaruumides peab hüdrantide arv ja asukoht olema selline, et kõiki punkti 5.1 nõudeid saab täita, kui kõik veekindlad uksed ja vertikaalse põhitsooni vaheseinte uksed on suletud.
Ukrainian: .2 Кількість і розміщення кранів у житлових, службових і машинних приміщеннях повинні бути такими, щоб можна було виконувати вимоги параграфа .5.1, коли всі водонепроникні двері та всі двері в перегородках головних вертикальних зон зачинені.
Estonian: Kõik laevad peavad merel või sadamas (välja arvatud juhul, kui neid ei kasutata) olema kogu aeg mehitatud või varustatud viisil, mis tagab, et iga esialgse tulekahjuhäire võtab viivitamatult vastu vastutav meeskonnaliige.
Ukrainian: .2 Усі судна протягом усього часу перебування у морі чи в порту (за винятком виведення з експлуатації) повинні мати такий екіпаж або усталювання, щоб будь-який початковий сигнал про пожежу був негайно прийнятий відповідальним членом екіпажу.
Estonian: Hädaolukorra lahendamise plaanis või plaanides kehtestatud hädaolukorras tegutsemise juhised peavad kaptenitele andma otsusetegemise abi mis tahes hädaolukordade kombinatsiooni lahendamiseks.
Ukrainian: .3 Процедури дій у надзвичайних ситуаціях, встановлені в плані чи планах дій у надзвичайних ситуаціях, повинні забезпечувати підтримку прийняття рішень капітанами під час управління будь-якими поєднаннями надзвичайних ситуацій.
Estonian: Liikmesriigid kehtestavad käesoleva direktiivi kohaselt vastuvõetud siseriiklike õigusnormide rikkumise eest määratavaid karistusi käsitlevad õigusnormid ja võtavad kõik vajalikud meetmed, et tagada nende karistuste kohaldamine.
Ukrainian: Держави-члени повинні встановити правила щодо санкцій, які застосовуються за порушення національних положень, ухвалених відповідно до цієї Директиви, а також вжити всіх необхідних заходів, щоб забезпечити їх імплементацію.
Estonian: tulekahju ja plahvatuse vältimine;
Ukrainian: .1 запобігати виникненню пожежі та вибуху;
Estonian: veekindlates põikivaheseintes, mis eraldavad lastiruumi kõrvalasuvast lastiruumist, välja arvatud käesoleva 13. reegli punktis 10.1 ja 14. reeglis ettenähtud juhtudel.
Ukrainian: .2 у поперечних водонепроникних перегородках, що відділяють вантажне приміщення від суміжного з ним вантажного приміщення, за винятком випадків, передбачених у параграфі .10.1 та у правилі 14 .
Estonian: Punktides 7.3.1, 7.3.2 ja 7.3.3 täpsustatud süsteemide puhul tuleb sätestada, et:
Ukrainian: Для систем, визначених у параграфах .7.3.1 , .7.3.2 та .7.3.3 , необхідно передбачити таке:
Estonian: See ei nõua kaht rooliratast või juhthooba.
Ukrainian: Це не потребує дублювання штурвала або рукоятки керування.
Estonian: Need täispuhutavad päästevestid võib arvata käesoleva direktiiviga nõutavate päästevestide koguarvu hulka.
Ukrainian: Такі надувні рятувальні жилети можуть бути включені до загальної кількості рятувальних жилетів, що вимагається цією Директивою.
Estonian: eranditult sadamaaladel kasutatavad laevad;
Ukrainian: (viii) суднами, які використовуються виключно в портових зонах;
Estonian: Käesoleva reegli sätete aluseks on põhimõte, et kuna tavaline vertikaalseteks põhitsoonideks jaotamine ei tarvitse olla eriruumides otstarbekas, tuleb sellistes ruumides saavutada samaväärne kaitse horisontaaltsoonide kontseptsiooni alusel ning tõhusa paikse tulekustutussüsteemi abil.
Ukrainian: .1 Принцип, який лежить в основі положень цього правила, полягає в тому, що, оскільки нормальний поділ на головні вертикальні зони не завжди можливий у приміщеннях спеціальної категорії, повинен бути забезпечений еквівалентний захист таких приміщень шляхом поділу на горизонтальні зони та забезпечення ефективної стаціонарної системи пожежогасіння.
Estonian: Kui käesolevas lisas nõutakse mõne IMO resolutsiooni kohaldamist olemasolevate laevade suhtes, ei pea kuni kaks aastat pärast selle IMO resolutsiooni vastuvõtmise kuupäeva ehitatud laevad sellele resolutsioonile vastama juhul, kui nad vastavad kohaldatavatele varasematele resolutsioonidele, kui selliseid on.
Ukrainian: У випадках, коли в цьому додатку вимагається застосування будь-якої резолюції ММО до наявних суден, судна, збудовані раніше ніж через два роки з дати ухвалення ММО такої резолюції, не зобов'язані відповідати такій резолюції за умови, що вони відповідають застосовній попередній резолюції (резолюціям), за наявності.
Estonian: Need uksed ei pea vastama punkti 7.1.4 nõuetele käsitsi käitatavate seadmete täieliku sulgumise kohta 90 sekundi jooksul.
Ukrainian: Ці двері не обов'язково повинні відповідати вимогам параграфа .7.1.4 щодо їх повного зачинення ручним урухомником протягом 90 секунд.
Estonian: laev on piisavalt manööverdamisvõimeline inimestele lähenemiseks ja nende pardalevõtmiseks halvimates kavandatud tingimustes.
Ukrainian: (c) судно має достатню маневреність, щоб наблизитися та підняти на борт осіб навіть у найгірших призначених умовах.
Estonian: REISILAEVA OHUTUSE TUNNISTUSE VORM
Ukrainian: ФОРМА СВІДОЦТВА ПРО БЕЗПЕКУ ПАСАЖИРСЬКОГО СУДНА
Estonian: Elu- ja teenindusruumides, juhtimispostides, koridorides ja treppidel:
Ukrainian: У житлових та службових приміщеннях, на постах керування, у коридорах та на трапах:
Estonian: C- ja D-klass: kohaldatakse tuulesurvet 80 N/m2;
Ukrainian: класи C і D: необхідно застосовувати тиск вітру в 80 Н/м-2;
Estonian: Automaatse ülemineku korral antakse häire.
Ukrainian: .2 Під час автоматичного перемикання повинен подаватися аварійний сигнал.
Estonian: kõik neile laevadele paigaldatavad materjalid peavad vastama uute B-klassi laevade suhtes kohaldatavatele materjalinõuetele ja
Ukrainian: .1 усі матеріали на цих суднах повинні відповідати вимогам щодо матеріалів, застосовним до нових суден класу B; та
Estonian: Liikmesriik teatab komisjonile meetmetest, mida ta kavatseb võtta, sealhulgas üksikasjadest, mida on vaja piisava ohutustaseme säilimises veendumiseks.
Ukrainian: Держава-член повинна повідомити Комісії про заходи, які вона має намір ухвалити, та повинна включити до такого повідомлення достатню детальну інформацію, щоб підтвердити належне підтримання рівня безпеки.
Estonian: See vahesein asub vööriperpendikulaarist kaugusel, mis on vähemalt 5 % laeva pikkusest ja mitte rohkem kui 3 meetrit pluss 5 % laeva pikkusest.
Ukrainian: Ця перегородка має бути розташована на відстані не менш ніж 5% довжини судна та не більш ніж 3 метри плюс 5% довжини судна від носового перпендикуляра.
Estonian: rasvafilter, mida saab puhastamiseks kergesti eemaldada;
Ukrainian: .1 фільтрами, що легко знімаються для очищення;
Estonian: Igas vertikaalses põhitsoonis peab olema vähemalt kaks hingamisaparaati evakueerumiseks.
Ukrainian: .2 У кожній головній вертикальній зоні мають бути принаймні два аварійні дихальні пристрої.
Estonian: Kaptenile antakse lipuriigi ametiasutuse tunnustatud teave, mis on talle vajalik, et saada kiiresti ja lihtsalt täpseid juhiseid laeva püstuvuse kohta erinevates töötingimustes.
Ukrainian: Капітан має бути забезпечений інформацією, затвердженою адміністрацією держави прапора, яка необхідна для того, щоб він міг швидкими і простими способами отримати точні дані про остійність судна в різних умовах експлуатації.
Estonian: paigaldatud kiirvalvepaati teenindab punkti 3.2 sätetele vastav veeskamisseade;
Ukrainian: .1 встановлена швидкісна чергова шлюпка обслуговується спусковим пристроєм згідно з положеннями параграфа .3.2;
Estonian: Tabelite 4.1, 4.2, 5.1 ja 5.2 kohaldamisel käsitletakse selliseid hoiuruume tuletõrje juhtimispostidena.
Ukrainian: Для цілей застосування таблиць 4.1 , 4.2 , 5.1 і 5.2 у частині B цієї глави такі приміщення розглядаються як пожежні пости.
Estonian: näide: pikendamine uue keskosa lisamise teel,
Ukrainian: - приклад: подовження за рахунок додавання нової середньої частини корпусу,
Estonian: Kraanid või ventiilid tuleb projekteerida nii, et selgesti on näha, kas nad on kinni või lahti.
Ukrainian: Крани або клапани повинні бути спроектовані таким чином, щоб можна було легко побачити, відкриті вони чи закриті.
Estonian: ilma mehhaanilise jõuallikata laevad;
Ukrainian: (iii) суднами без механічних рушійних засобів;
Estonian: l) „laeva pikkus"- kui ei ole selgesõnaliselt sätestatud teisiti, siis 96 % kogupikkusest veepiiril, mis on 85 % kõrgusel vähimast teoreetilisest parda kõrgusest, mõõdetuna kiilujoonelt, või pikkus vöörtäävi välisservast roolipalleri telgjooneni samal veepiiril, kui see on pikem.
Ukrainian: (l) «довжина судна», якщо інше прямо не передбачене, означає 96% повної довжини по ватерлінії, що проходить на висоті, яка дорівнює 85% найменшої теоретичної висоти борту, виміряної від верхньої кромки кіля, або довжина від передньої кромки форштевня до осі балера стерна по тій самій ватерлінії, якщо ця довжина більша.
Estonian: Lisaks sellele tuleb sinna koondada kaugjuhtimisseadmed tuletõkkeuste sulgemiseks ja ventilaatorite seiskamiseks.
Ukrainian: Крім того, у тому самому місці повинні бути зосереджені засоби дистанційного керування закриттям протипожежних дверей та вимкнення вентиляторів.
Estonian: 24 Reelingud
Ukrainian: 24 Леєрні огорожі
Estonian: Kui arvatakse, et ujuvusvaru veeliin võib vee sissevoolu vahejärgus jääda vee alla, võib lipuriigi ametiasutus nõuda uuringuid ja meetmeid, mida ta laeva ohutuse jaoks vajalikuks peab.
Ukrainian: Якщо вважають, що гранична лінія занурення може опинитися під водою під час проміжної стадії затоплення, адміністрація держави прапора може вимагати проведення досліджень і вжиття заходів, які вона вважає необхідними для забезпечення безпеки судна.
Estonian: Koridori osa, mille sügavus ei ületa selle laiust, loetakse nišiks või kohalikuks laienduseks ja see on lubatud.
Ukrainian: Частина коридору, яка має довжину, що не перевищує його ширини, вважається уступом чи місцевим розгалуженням і допускається.
Estonian: Kui lipuriigi ametiasutus leiab siiski, et viimased nõudmised ei ole teostatavad, võib ta lubada peiltorude lõppemist masinaruumides, kui on täidetud järgmised nõuded:
Ukrainian: Однак, якщо на думку адміністрації держави прапора, останні вимоги неможливо виконати, вона може дозволити, щоб кінці вимірювальних трубок виводилися в машинні приміщення за умови виконання всіх таких вимог:
Estonian: Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2009/45/EÜ, 6. mai 2009 , reisilaevade ohutuseeskirjade ja -nõuete kohta (Uuesti sõnastatud) (EMPs kohaldatav tekst )
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/45/ЄС від 6 травня 2009 року про правила і стандарти безпеки для пасажирських суден (Нова редакція)
Estonian: Avariigeneraatorites võib kasutada kütteõli, mille leekpunkt on vähemalt 43 °C.
Ukrainian: .2 В аварійних генераторах можна використовувати рідке паливо з температурою спалаху не менше ніж 43 °C.
Estonian: Uutes vähemalt 24 meetri pikkustes A-, B-, C- ja D-klassi laevades on koridor, eesruum või koridori osa, millel on ainult üks evakuatsioonitee, keelatud.
Ukrainian: На нових суднах класу A, B, C і D завдовжки 24 метри і більше коридор, вестибюль чи частина коридору, з яких є тільки один шлях евакуації, заборонені.
Estonian: Samuti peab tulesiibri identifitseerimisnumber olema kõigil vajalikel kaugjuhtimisseadistel.
Ukrainian: Ідентифікаційний номер протипожежної заслінки також повинен бути вказаний на будь-яких необхідних засобах дистанційного керування.
Estonian: Kui selline ava on ukses või selle alumises osa ei tohi sellise ava või avade üldpindala ületada 0,05 m2.
Ukrainian: Якщо такий отвір розміщений у дверях чи під ними, загальна корисна площа будь-якого такого отвору чи отворів не повинна перевищувати 0,05 м-2.
Estonian: juhtimissüsteem peab suutma juhtida ust temperatuuril vähemalt 200 °C vähemalt 60 minutit, saades toidet toiteallikast;
Ukrainian: .15.1 система керування повинна бути здатна забезпечувати роботу дверей при температурі щонайменше 200 °C протягом щонайменше 60 хвилин при живленні від джерела енергії;
Estonian: Kui kaks pumpa annavad üheaegselt vett läbi punktis 8 täpsustatud otsikute ja piisava arvu hüdrantide punktis 4.1 täpsustatud veekoguse saamiseks, tuleb kõigis hüdrantides säilitada järgmised minimaalsed rõhud:
Ukrainian: .2 Якщо два насоси одночасно подають через стволи, визначені у параграфі .8 , і через достатню кількість кранів кількість води, визначену в параграфі .4.1 , в усіх кранах повинен підтримуватися такий мінімальний тиск:
Estonian: Plaan peab näitama evakuatsioonisuundi ja olema laeva suhtes õigesti orienteeritud.
Ukrainian: План повинен показувати напрямки евакуації та бути належним чином зорієнтований відносно його місцезнаходження на судні.
Estonian: Kui laev esimest korda kasutusele võetakse pärast olulisi muudatusi või uue meeskonna töölevõtmist, tuleb nimetatud harjutused korraldada enne väljumist.
Ukrainian: При введенні судна в експлуатацію після істотних модифікацій або якщо на судні новий екіпаж, такі навчання повинні бути проведені до відходу.
Estonian: Süsinikdioksiidsüsteemid (R 5.2)
Ukrainian: .2 Системи вуглекислотного пожежогасіння (П 5.2)
Estonian: Valvepaadi tagasitõstmise aeg ei tohi ületada 5 minutit mõõdukates meretingimustes, kui selles on täishulk inimeste ja täielik varustus.
Ukrainian: .5 Час підйому чергової шлюпки на борт не повинен перевищувати 5 хвилин за помірного хвилювання моря, якщо вона навантажена повним комплектом людей і обладнання.
Estonian: kuni 500 reisijat
Ukrainian: до 500 пасажирів
Estonian: Eriruumide uksed peavad olema sellise konstruktsiooniga, et neid ei saaks pidevalt lahti hoida, ja neid tuleb sõidu ajal hoida suletuna.
Ukrainian: Двері у приміщеннях спеціальної категорії повинні мати таку конструкцію, щоб їх не можна було тримати постійно відчиненими, і вони повинні залишатися зачиненими протягом плавання.
Estonian: Avariijaotuskilp peab asuma võimalikult lähedal avariitoiteallikale.
Ukrainian: .4 Аварійний розподільний щит повинен бути встановлений якомога ближче до аварійного джерела енергії.
Estonian: Kui selliseid imitorusid on kaks või rohkem, on kummalgi laeva küljel vähemalt üks.
Ukrainian: Якщо передбачено два або більше таких приймальних патрубків, то щонайменше по одному з них необхідно встановлювати на кожному борту судна.
Estonian: Vaheseina ja siibri vaheline kanal peab olema terasest või muust samaväärsest materjalist ning vajaduse korral isoleeritud nii, et see vastaks reegli II-2/A/12.1 nõuetele.
Ukrainian: Канал між перекриттям і заслінкою повинен бути виготовлений зі сталі чи іншого рівноцінного матеріалу та, за необхідності, повинен бути ізольований відповідно до вимог правила II-2/A/12.1 .
Estonian: Kehtivuse pikendamisel algab tunnistuse uus kehtivusaeg olemasoleva tunnistuse kehtivuse lõppkuupäevast enne selle pikendamist.
Ukrainian: Якщо було надане продовження, новий термін дії свідоцтва починається з дати завершення строку дії наявного свідоцтва до його продовження.
Estonian: Liikmesriik võib lõikes 4 sätestatud korras võtta meetmeid, mis lubavad samaväärseid nõudeid nagu I lisas sisalduvad reeglid, kui samaväärsed nõuded on vähemalt sama tõhusad kui nimetatud reeglid.
Ukrainian: Держава-член може, відповідно до процедури, встановленої в параграфі 4, ухвалювати заходи, які дозволяють застосовувати вимоги, еквівалентні певним конкретним вимогам цієї Директиви, за умови, що такі еквівалентні вимоги принаймні такі ж ефективні, як указані вимоги.
Estonian: Määratud ja märgitud vaheruumideks jaotumise veeliinid kantakse reisilaeva ohutuse tunnistusele ja eristatakse märkega C.1, kui laeval on ainult üks vaheruumideks jaotumise veeliin.
Ukrainian: .2 Призначені та нанесені вантажні ватерлінії поділу на відсіки повинні бути внесені у свідоцтво про безпеку пасажирського судна та позначені C.1, якщо є лише одна вантажна ватерлінія поділу на відсіки.
Estonian: 4 Paiksed tulekustutussüsteemid (R 5 + 8 + 9 + 10)
Ukrainian: 4 Стаціонарні системи пожежогасіння (П 5 + 8 + 9 + 10)
Estonian: Igal juhul peab süsteem olema juhitav väljastpoolt kaitstavat ruumi.
Ukrainian: У будь-якому разі система повинна бути керованою з місця, розташованого поза захищеним приміщенням.
Estonian: Koridorid
Ukrainian: Коридори
Estonian: üle 500 reisija
Ukrainian: понад 500 пасажирів
Estonian: 90 % või rohkem, kuid vähem kui 95 %
Ukrainian: 90% або більше, але менше 95%
Estonian: Ülemine ava asub alati koridori poole ning varustatakse mittesüttivast materjalist võrega ja automaatse tulesiibriga, mis käivitub umbes temperatuuril 70 °C.
Ukrainian: .1 Верхній отвір обов'язково повинен виходити в бік коридору та повинен бути оснащений решіткою з негорючого матеріалу і автоматичною протипожежною заслінкою, яка спрацьовує за температури близько 70 °C.
Estonian: kaugjuhtimine toimub iga iseseisva sõukruvi puhul juhtseadmega, mis on kavandatud ja ehitatud nii, et selle käsitsemine ei nõua erilise tähelepanu pööramist mehhanismide töö üksikasjadele.
Ukrainian: .2 дистанційне керування кожним незалежним гребним гвинтом необхідно здійснювати за допомогою органа керування, спроектованого та виготовленого таким чином, щоб його робота не вимагала особливої уваги до даних, які стосуються функціонування механізму.
Estonian: Punktiga 5 ja reegliga II-2/A/10.2.5 ettenähtud juhtimisseadised peavad asuma väljaspool kõnealust ruumi kohas, kus nad ei muutu töökõlbmatuks tulekahju puhkemisel ruumis, mida nad teenindavad.
Ukrainian: .6 Засоби керування, які вимагаються в параграфі .5 і правилі II-2/A/10.2.5 , повинні розміщуватися за межами відповідного приміщення, де вони не залишаться відрізаними у випадку пожежі у приміщенні, яке вони обслуговують.
Estonian: Kogu mootorventilatsioon, välja arvatud masinaruumi ja lastiruumi ventilatsioon ning kõik alternatiivsed süsteemid, mida võidakse nõuda vastavalt alapunktile 9.2.6, tuleb varustada selliselt rühmitatud juhtimisseadistega, et kõiki ventilaatoreid saab seisata kahest erinevast punktist, mis peavad asuma teineteisest võimalikult kaugel.
Ukrainian: .6 Уся примусова вентиляція, за винятком вентиляції машинних і вантажних приміщень та будь-якої системи, що її замінює, яка може вимагатися згідно з підпараграфом .9.2.6 , повинна бути обладнана органами керування, згрупованими таким чином, щоб усі вентилятори могли бути вимкнені з будь-якого з двох місць, які повинні бути розташовані якомога далі одне від одного.
Estonian: reeglitega II-2/B/16.1.3.7 ja II-2/B/6.1.7 ettenähtud kohtades;
Ukrainian: 5. як вимагається у правилах II-2/B/16.1.3.7 і II-2/B/6.1.7 ;
Estonian: Pärast kinnitamist annab lipuriigi ametiasutus välja tunnistuse, mida tuleb hoida pardal.
Ukrainian: .3 Після затвердження адміністрація держави прапора видає сертифікат, який повинен зберігатися на судні.
Estonian: lastiga seotud õnnetusjuhtumid;
Ukrainian: .6 аварії, пов'язані з вантажем;