FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Estonian: kui jääk-vabaparras (fr) on vigastatud ro-ro teki ja vigastuskohas oleva lõpliku veepiiri minimaalne vahemaa kõnealuse vigastusjuhtumi korral, võtmata arvesse vigastatud ro-ro tekile kogunenud oletusliku veekoguse mõju.
Ukrainian: де залишковий надводний борт (fr) є мінімальною відстанню між пошкодженою ролкерною палубою і остаточною ватерлінією в місці пошкодження, у випадку пошкодження, що розглядається без урахування наслідків від ймовірно накопиченої води на пошкодженій ролкерній палубі.
Estonian: RO-RO REISIPARVLAEVADE TÄPSEMAD PÜSTUVUSNÕUDED
Ukrainian: СПЕЦІАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ОСТІЙНОСТІ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН ТИПУ РО-РО
Estonian: c) aruanded kreeni- ja õõtsumiskatsete kohta;
Ukrainian: (c) дослідне кренування та вимірювання радіусів обертання;
Estonian: Rahvusvahelistel laevaliinidel tuleks olulised lainekõrgused vajaduse ja võimaluse korral kehtestada liini kummaski otsas olevate riikide omavahelise lepinguga.
Ukrainian: Для міжнародних маршрутів, висоту істотних хвиль, у всіх випадках, де це застосовно і можливо, має бути встановлено за домовленістю між державами, що розташовані з обох кінців маршруту.
Estonian: I lisas sisalduvate täpsemate püstuvusnõuete kohaldamisel kasutatakse autotekile kogunenud vee kõrguse kindlaksmääramiseks olulist lainekõrgust (hs).
Ukrainian: Висота істотних хвиль (hs) використовується для визначення висоти води на палубі для перевезення автомобілів, відповідно до спеціальних вимог до остійності, визначених в додатку I .
Estonian: ro-ro reisiparvlaevade täpsemate püstuvusnõuete kohta
Ukrainian: про спеціальні вимоги до остійності пасажирських суден типу ро-ро
Estonian: Tõkke minimaalne nõutav kõrgus = x
Ukrainian: TP - максимальний період
Estonian: Joonised
Ukrainian: сторінка
Estonian: Teki serv ei ulatu vette
Ukrainian: Розподіл маси вимірюється в повітрі.
Estonian: 2.2.2.d) Kui mudeli tekk peab olema varustatud tõketega ja nende tõkete kõrgus on väiksem kui I lisa lõikes 2.3 eeldatakse, tuleb mudel varustada sisetelevisioonisüsteemiga, et vee võimalikku paiskumist üle tõkete ja kogunemist teki vigastamata alale oleks võimalik jälgida.
Ukrainian: Якщо вимагається, щоб модель була обладнана бар'єрами на палубі, а висота цих бар'єрів була меншою за висоту перегородок, вказану нижче, модель повинна бути оснащена CCTV у такий спосіб, щоб можна було спостерігати за будь-яким виплескуванням або накопиченням води на непошкодженій частині палуби.
Estonian: On tähele pandud, et mudeli lainespektrite nullpunkti läbimise perioodidele ei ole praktiline seada piiranguid vastavalt matemaatiliste valemite nominaalväärtustele.
Ukrainian: Було виявлено, що непрактично встановлювати абсолютні граничні значення для висоти істотних хвиль, максимальних періодів і періодів видимих хвиль спектрів моделі хвиль.
Estonian: Oluline lainekõrgus
Ukrainian: Набуття чинності
Estonian: Tormiluugiava alumine äär võib olla kuni 2 cm ja ülemine äär kuni 0,6 m vahelagi-tekist kõrgemal (vt joonis 8).
Ukrainian: Нижній край отвору штормового шпігату не повинен бути вищим за 2 см над палубою перегородок, а вищий край отвору - не вищим за 0,6 м (див.
Estonian: Mudeli iseärasused
Ukrainian: Докладний опис моделі
Estonian: Märkus:
Ukrainian: Примітка:
Estonian: g : raskusjõust tulenev kiirendus
Ukrainian: HS - висота істотних хвиль
Estonian: N-Lex
Ukrainian: рис.
Estonian: Et võtta arvesse rahvusvahelisel tasandil ja eeskätt Rahvusvahelises Mereorganisatsioonis (IMO) toimunud arengut ning parandada käesoleva direktiivi tõhusust kogemusi ja tehnilist arengut silmas pidades, võib lisasid kohandada artikli 11 lõikes 2 nimetatud korra kohaselt.
Ukrainian: Такі інструменти, розроблені для внесення змін і доповнень до несуттєвих положень цієї Директиви, повинні бути ухвалені відповідно до регуляторної процедури з ретельним вивченням, зазначеної в статті 11(2) .
Estonian: Lõige 3 - Katsemenetlus
Ukrainian: Параграф 5 - Критерії виживання
Estonian: Mõisted
Ukrainian: Свідоцтва
Estonian: 2.2.2.a) Mudel peab oletatavas vigastuskohas olema võimalikult õhuke, et üleujutusvee kogus ja selle raskuskese oleksid näidatud võimalikult täpselt.
Ukrainian: 4.2.2. швидкість візка повинна дорівнювати реальній швидкості дрейфу моделі з проведенням, у разі необхідності, коригування швидкості.
Estonian: (Ametiasutus peab kõiki katseid tõendama)
Ukrainian: Представник адміністрації повинен бути присутнім під час всіх випробувань.
Estonian: Selle talletamise jaoks vajalikud mõõtmised tuleb teha mudeli vahetus läheduses (kuid mitte leipardal) - vt järgmine joonis - ning ka lainetekitamismasina lähedal.
Ukrainian: Значення вимірювань для цього запису необхідно брати з зонду, найближчого до генератора хвиль.
Estonian: Seetõttu lubatakse veamäära 5 %.
Ukrainian: Таким чином, було введено допустиму межу.
Estonian: Sellised vaheseinad peavad olema vähemalt 2,2 m kõrgused.
Ukrainian: Товщина корпусу не повинна перевищувати 4 мм.
Estonian: II OSA
Ukrainian: Share
Estonian: Lawmaking procedures
Ukrainian: Процедура для проведення випробувань
Estonian: Directory of case-law
Ukrainian: Процедура із залученням комітету
Estonian: Skip to main content
Ukrainian: Впровадження спеціальних вимог до остійності
Estonian: Rakendamine
Ukrainian: ЗАСТОСУВАННЯ
Estonian: aga kui vigastatud mudeli õõtsumisperiood on suurem kui 6√hs, tuleb maksimumtegurit piirata väärtuseni 6√hs.
Ukrainian: Якщо бокова обшивка, встановлена в межах В/5, довжина пошкодження в місці бокової обшивки не повинна бути меншою ніж 25 мм.
Estonian: Lõige 3.5 Simuleeritud vigastused
Ukrainian: Стаття 7 Впровадження спеціальних вимог до остійності
Estonian: λ : mudeli mõõtkava
Ukrainian: ЧАСТИНА II МОДЕЛЬНІ ВИПРОБУВАННЯ
Estonian: Need more search options?
Ukrainian: Необхідно провести, щонайменше, 10 випробувань.
Estonian: vastavalt artiklile 6
Ukrainian: як зазначено у статті 6
Estonian: Switch to desktop
Ukrainian: TZ - період видимих хвиль
Estonian: Vigastatud mudeli õõtsumisperioodi suurusele maksimumtegurile vastav nullpunkti läbimise periood, kui tegur γ on 1, on kõige rohkem:
Ukrainian: Для забезпечення курсу бортових хвиль на рівні приблизно 90° під час модельного випробування мають виконуватись такі вимоги:
Estonian: Jõustumine
Ukrainian: Доповнення
Estonian: Enable / Disable all experimental features
Ukrainian: LBP - довжина між перпендикулярами
Estonian: Sertifikaadid
Ukrainian: Транспорт)
Estonian: GM : tõelise (vigastamata) laeva metatsentriline kõrgus
Ukrainian: Стаття 4 Висота істотних хвиль
Estonian: Maksimumtegurile 4√hsvastav nullpunkti läbimise periood, kui tipptegur γ on 3,3, on kõige rohkem:
Ukrainian: Minimum word length - 3 chars, мaximum number - 4 words...
Estonian: It is currently only available for legal acts.
Ukrainian: Для існуючих суден цей кут може бути взятий як 1°.
Estonian: Language 3
Ukrainian: ЧАСТИНА II
Estonian: Näidis 2:
Ukrainian: Глава 7 .
Estonian: - sinine: Pantone Reflex blue,
Ukrainian: - синій: Pantone Reflex Blue,
Estonian: a) mille suurim lubatud kiirus ei ületa 45 km/h;
Ukrainian: (a) максимальна дозволена швидкість яких не перевищує 45 км/год;
Estonian: - kollane: Pantone yellow;
Ukrainian: - жовтий: Pantone yellow;
Estonian: Vajaduse korral lisatakse aruandele asjakohased ettepanekud.
Ukrainian: Якщо потрібно, до такого звіту додають відповідні пропозиції.
Estonian: f) etalonvärvid:
Ukrainian: (f) еталонні кольори:
Estonian: Turvalisus, sealhulgas andmekaitse
Ukrainian: Безпека, у тому числі захист даних
Estonian: ii) praktiline eksam, mis hõlmab vähemalt punkte 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 ja 3.5.
Ukrainian: (ii) практичний іспит, що охоплює принаймні пункти 1.4 , 1.5 , 1.6 , 3.2 , 3.3 та 3.5 .
Estonian: Tähtaeg ei või siiski olla lühem kui kolm aastat ega pikem kui seitse aastat.
Ukrainian: Жоден такий проміжок не може, однак, бути коротшим за три роки або довшим за сім років.
Estonian: Kutsetunnistuse tehnilised näitajad peavad vastama ISO 7810 ja 7816-1 standarditele.
Ukrainian: Фізичні характеристики картки повинні відповідати Стандартам ISO 7810 та 7816-1.
Estonian: Meetodid, millega kontrollitakse kutsetunnistuse tehniliste näitajate vastavust rahvusvahelistele standarditele, peavad vastama standardile ISO 10373.
Ukrainian: Методи перевірки фізичних характеристик картки для забезпечення відповідності міжнародним стандартам повинні відповідати Стандарту ISO 10373.
Estonian: i) küsimused, mis sisaldavad valikvastustega küsimusi, otseseid vastuseid nõudvaid küsimusi või nimetatud kahe süsteemi kombinatsiooni;
Ukrainian: (i) питання, у тому числі питання з кількома варіантами відповідей, питання, що потребують прямої відповіді, або комбінація обох;
Estonian: Kõik load
Ukrainian: Усі посвідчення
Estonian: a) 18-aastasena:
Ukrainian: (a) після досягнення 18-річного віку:
Estonian: Need juhid peavad siiski tegema kogu praktilise eksami.
Ukrainian: Однак, такі водії повинні проходити повний практичний іспит.
Estonian: Kui liikmesriik soovib teha neid kandeid riigikeeles, mis ei ole hispaania, hollandi, inglise, itaalia, kreeka, portugali, prantsuse, rootsi, saksa, soome või taani keel, siis koostab ta kutsetunnistuse kahes keeles, kasutades üht eespool nimetatud keeltest, ilma et see piiraks muude käesoleva lisa sätete kohaldamist.
Ukrainian: Якщо держава-член бажає внести ці записи національною мовою, яка не є однією з таких мов: англійська, болгарська, голландська, грецька, данська, естонська, іспанська, італійська, латвійська, литовська, мальтійська, німецька, польська, португальська, румунська, словацька, словенська, угорська, фінська, французька, хорватська, чеська та шведська, - вона повинна скласти двомовну версію картки, використовуючи одну зі згаданих вище мов, без обмеження інших положень цього додатка.
Estonian: Liikmesriigid teatavad sellest viivitamata komisjonile ning abistavad üksteist nende meetmete kohaldamisel.
Ukrainian: Держави-члени повинні негайно інформувати про це Комісію та допомагати одна одній у застосуванні таких інструментів.
Estonian: 5.1.4. info kursustel osalemise tingimuste kohta (osalejate arv).
Ukrainian: 5.1.4. умови участі в курсах (кількість учасників).
Estonian: Selle kestus peab olema 140 tundi.
Ukrainian: Його тривалість повинна становити 140 годин.
Estonian: a) liikmesriigi kodanikud; ning
Ukrainian: (a) громадянами держави-члена, та
Estonian: Heakskiidu võib anda ainult kirjaliku taotluse peale.
Ukrainian: Затвердження може бути надано лише на підставі письмової заяви.
Estonian: Liikmesriigid valivad järgmise kahe võimaluse vahel:
Ukrainian: Держави-члени повинні обрати між такими двома варіантами:
Estonian: Eesmärk: oskus tagada reisijate mugavus ja ohutus:
Ukrainian: Мета: здатність забезпечити комфорт і безпеку пасажирів:
Estonian: Samuti on soovitav, et eksam toimuks mitmesuguse liiklustiheduse tingimustes.
Ukrainian: Бажано, щоб такий іспит відбувався в умовах різної щільності транспортного потоку.
Estonian: a) Teoreetiline eksam koosneb vähemalt kahest osast:
Ukrainian: (a) Теоретичний іспит повинен складатися принаймні з двох частин:
Estonian: Käesolev direktiiv jõustub selle Euroopa Liidu Teatajas avaldamise päeval.
Ukrainian: Ця Директива набуває чинності у день її публікації в Офіційному віснику Європейського Союзу.
Estonian: Kui juht selle eksami teeb, võib selle kestuse lahutada alapunktis i nimetatud 90-minutisest sõidueksamist, kuid mahalahutatav aeg ei või ületada 30 minutit.
Ukrainian: Якщо водій проходить такий іспит, його тривалість може бути віднято від 90 хвилин іспиту з керування, зазначеного в (i), але така тривалість не має перевищувати 30 хвилин.
Estonian: Liikmesriigid võivad pärast komisjoniga konsulteerimist lisada värve või märgistusi, nagu näiteks vöötkoode, riiklikke sümboleid ja turvaelemente, ilma et see piiraks muude käesoleva lisa sätete kohaldamist.
Ukrainian: Після консультацій із Комісією держави-члени можуть додавати кольори або позначки, такі як штрих-код, національні символи та засоби захисту, без обмеження інших положень цього додатка.
Estonian: Määruse (EMÜ) nr 3820/85 artiklit 5 muudetakse järgmiselt:
Ukrainian: Внести до статті 5 Регламенту (ЄЕС) № 3820/85 такі зміни:
Estonian: edaspidi "juhid", kes tegelevad autoveoga ühenduses üldkasutataval maanteel, kasutades:
Ukrainian: надалі - «водіями», що здійснюють дорожні перевезення в межах Європейського Союзу на дорогах загального користування, використовуючи:
Estonian: b) lõiked 2 ja 4 tunnistatakse kehtetuks alates 10. septembrist 2008.
Ukrainian: (b) дію параграфів 2 і 4 припинити, починаючи з 10 вересня 2008 року.
Estonian: Enne 10. septembrit 2011 esitab komisjon Euroopa Parlamendile, nõukogule, majandus- ja sotsiaalkomiteele ning regioonide komiteele aruande käesoleva direktiivi rakendamise esialgse hinnanguga, eelkõige seoses artiklis 3 ettenähtud eri alusõppesüsteemide vastavusega ning nende tõhususega saavutada eesmärgile vastav pädevustase.
Ukrainian: До 10 вересня 2011 року Комісія подає Європейському Парламенту, Раді, Європейському економічно-соціальному комітету та Комітету регіонів звіт про початкове оцінювання стану імплементації цієї Директиви, зокрема стосовно рівноцінності різних систем початкової кваліфікації, передбачених статтею 3 , та їх ефективності для досягнення цільового рівня кваліфікації.
Estonian: Seda iga võib vähendada 18. eluaastani juhul, kui juht juhib sõidukit ilma reisijateta;
Ukrainian: Вік водія може бути знижено до 18 років, якщо він керує такими транспортними засобами без пасажирів;
Estonian: ii) juhtumite lahendamine.
Ukrainian: (ii) аналіз конкретних випадків.
Estonian: 5.2.3. heakskiidu võib peatada või tühistada, kui heakskiidu tingimusi ei täideta.
Ukrainian: 5.2.3. затвердження може бути відкликано або призупинено, якщо умови для затвердження більше не виконують.
Estonian: Eesmärk: tunda ülekandesüsteemi omadusi, et seda optimaalselt kasutada:
Ukrainian: Мета: дізнатися про характеристики системи трансмісії для того, щоб якнайкраще користуватися нею:
Estonian: Kutsetunnistusel on kaks külge:
Ukrainian: Картка має дві сторони:
Estonian: Juhtimisaega tuleb kasutada optimaalselt, et hinnata kandidaati kõigis liiklusolukordades, millega juht oma töös kokku puutub.
Ukrainian: Час перебування на дорозі повинен бути використаний оптимальним чином, щоб оцінити кандидата в усіх зонах дорожнього руху, які йому можуть трапитися.
Estonian: c) mis läbivad tehnilise arendamise, remondi või hoolduse eesmärgil teekatsetusi, ning uusi või ümberehitatud sõidukeid, mis pole veel kasutusse võetud;
Ukrainian: (c) які проходять дорожні випробування в цілях технічних розробок, ремонту чи технічного обслуговування, або водіїв нових чи переобладнаних транспортних засобів, що їх ще не введено в експлуатацію;
Estonian: Eesmärk: mõista füüsiliste ja vaimsete võimete olulisust:
Ukrainian: Мета: усвідомлення важливості фізичних і розумових здібностей:
Estonian: b) Praktiline eksam koosneb kahest osast:
Ukrainian: (b) Практичний іспит повинен складатися з двох частин:
Estonian: Teoreetilise eksami minimaalne kestus peab olema neli tundi.
Ukrainian: Мінімальна тривалість теоретичного іспиту повинна становити чотири години.
Estonian: Tervishoid, liiklus- ja keskkonnaohutus, teenindus, logistika
Ukrainian: Здоров'я, дорожня та екологічна безпека, сервіс, логістика
Estonian: Kui need üksikasjad on seotud käesolevas lisas määratletud kannetega, tuleb nende ette kirjutada vastava kande number;
Ukrainian: Якщо ця інформація стосується одного з пунктів, визначених цим додатком, їй має передувати відповідний номер пункту;
Estonian: Liikmesriigid peavad tagama, et kutsetunnistuse turvalisuse tase on vähemalt sama, mis juhiloal.
Ukrainian: Держава-член повинна забезпечити, щоб рівень захисту картки був принаймні порівнянним із рівнем захисту посвідчення водія.
Estonian: Liikmesriigid võivad punktides a ja b osutatud tähtaegu lühendada või pikendada, muu hulgas nii, et need langeksid kokku juhiloa kehtivusaja lõppemisega või selleks, et tagada jätkuõppe järkjärguline rakendamine.
Ukrainian: Держави-члени можуть скорочувати або подовжувати зазначені в (a) та (b) часові проміжки, між іншим, щоб вони збігалися з датою закінчення строку дії посвідчення водія, або щоб забезпечити поступове запровадження періодичної підготовки.
Estonian: Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigusnormid enne 10. septembrit 2006.
Ukrainian: Держави-члени повинні ввести в дію закони, підзаконні акти та адміністративні положення, необхідні для дотримання вимог цієї Директиви, до 10 вересня 2006 року.
Estonian: Eksam tuleb võimaluse korral teha asulavälistel teedel, maanteedel või kiirteedel (või samalaadsetel teedel) ning kõikvõimalikel asulasisestel teedel, millel tuleb ette eri liiki raskusi, millega juht oma töös kokku puutub.
Ukrainian: Такий іспит повинен проходити, де це можливо, на дорогах за межами забудованих ділянок, на швидкісних шляхах і автомагістралях (або подібних) та на усіх видах міських автострад, що представляють різні типи труднощів, з якими може стикатися водій.
Estonian: c) kutsetunnistuse väljaandnud liikmesriigi tunnusmärk negatiivina sinises ristkülikus, mida ümbritseb kaksteist kollast tähte; riigi tunnusmärgid on järgmised:
Ukrainian: (c) розпізнавальний знак держави-члена, що видає картку, надрукований у негативі в синьому прямокутнику та оточений дванадцятьма жовтими зірками; розпізнавальні знаки повинні бути такими:
Estonian: 5.2.1. koolitus peab toimuma vastavalt taotlusega koos esitatud dokumentidele;
Ukrainian: 5.2.1. навчання має відбуватися у відповідності з супровідною документацією до заяви;
Estonian: Vastavalt I lisa 2. jao punktile 2.2 ei hõlma see alusõppe tüüp kohustuslikku osalemist kursustel, vaid ainult teoreetilist ja praktilist eksamit.
Ukrainian: Відповідно до секції 2(2.2) додатка I, цей тип початкової кваліфікації не передбачає обов'язкового відвідування курсів, а лише теоретичні та практичні іспити.
Estonian: Koolituse praktilise osaga seoses peavad õpetajad tõendama oma kogemust elukutseliste juhtidena või samalaadset juhikogemust, nagu näiteks kogemus raskeveokite sõiduõpetajatena.
Ukrainian: Щодо практичної частини навчання, інструктори повинні надати свідоцтва досвіду роботи як професійних водіїв або подібного досвіду керування транспортними засобами, на кшталт свідоцтв інструкторів для важковагового вантажного транспорту.
Estonian: Eesmärk: oskus ära hoida füüsilisi ohte:
Ukrainian: Мета: здатність запобігати фізичним ризикам:
Estonian: b) selgitus kutsetunnistuse esi- ja tagaküljel olevate nummerdatud kannete kohta (vähemalt kannete 1, 2, 3, kande 4 punktide a, b, c ning kande 5 punktide a ja b ning kande 10 kohta).
Ukrainian: (b) тлумачення нумерованих записів, наявних на сторонах 1 і 2 цієї картки (принаймні пунктів 1 , 2 , 3 , 4(a) , 4(b) , 4(c) , 5(a) , 5(b) та 10 ).
Estonian: 5.2.2. pädeval asutusel peab olema õigus saata volitatud isikuid heakskiidetud koolituskeskuse kursuseid jälgima ning õigus keskuste tööd kontrollida, pidades silmas kasutatavaid ressursse ning kursuste ja eksamite nõuetekohast korraldamist;
Ukrainian: 5.2.2. компетентний орган повинен мати право відряджати уповноважених осіб для допомоги в проведенні навчальних курсів затверджених центрів, та повинен мати право здійснювати моніторинг таких центрів стосовно використовуваних ресурсів і належного проведення навчальних курсів та іспитів;
Estonian: 1. jagu: Ainete loetelu
Ukrainian: Секція 1: Перелік предметів
Estonian: a) lõige 1 tunnistatakse kehtetuks alates 10. septembrist 2009;
Ukrainian: (a) дію параграфа 1 припинити, починаючи з 10 вересня 2009 року.
Estonian: b) kolmandate riikide kodanikud, kelle on tööle võtnud või keda kasutab liikmesriigis asuv ettevõtja,
Ukrainian: (b) громадянами третіх країн, працевлаштованих або залучених до діяльності підприємств, що мають осідок на території держави-члена,
Estonian: juhi käitumine ja ettevõtte maine: juhi pakutava teenuse kvaliteedi olulisus ettevõtte jaoks, juhi rollid, inimesed, kellega juht kokku puutub, sõiduki hooldus, töökorraldus, vaidluste ärilised ja rahalised tagajärjed.
Ukrainian: поведінка водія та імідж компанії: важливість стандартів водійського обслуговування для компанії, функції водія, люди, з якими взаємодіє водій, обслуговування транспортного засобу, організація роботи, комерційні та фінансові наслідки конфліктів.
Estonian: 5.1.3. info kursuste toimumiskohtade, õppematerjalide, praktiliseks tööks antavate ressursside ja kasutatava sõidukipargi kohta;
Ukrainian: 5.1.3. інформацію про приміщення, де проводять курси, навчальні матеріали, доступні ресурси для практичної роботи та використовуваний автопарк;
Estonian: Alusõppele pääsemine ei nõua eelnevalt vastava juhiloa omandamist.
Ukrainian: Доступ до початкової кваліфікації не повинен потребувати попереднього отримання відповідного посвідчення водія.
Estonian: Nende kestus peab olema 35 tundi iga viie aasta järel, kusjuures need korraldatakse vähemalt seitsmetunnistes osades.
Ukrainian: Їхня тривалість має становити 35 годин кожні п'ять років, поділених на періоди принаймні по сім годин кожен, які, в свою чергу, можуть бути розділені на два послідовні дні.
Estonian: Pädev asutus peab andma kirjaliku heakskiidu järgmistel tingimustel:
Ukrainian: Компетентний орган повинен надати письмове затвердження за дотримання таких умов:
Estonian: - alates 10. septembrist 2009 kauba autoveoks ettenähtud sõidukite juhtide suhtes.
Ukrainian: - з 10 вересня 2009 року - до водіїв транспортних засобів, призначених для дорожніх вантажних перевезень.
Estonian: Alusõppe kestus peab olema 280 tundi.
Ukrainian: Тривалість набуття початкової кваліфікації повинна становити 280 годин.
Estonian: ergonoomika põhimõtted; ohtlikud liigutused ja asendid, füüsiline sobivus, käitlemisharjutused, isikukaitse.
Ukrainian: принципи ергономіки; рухи і позиції, які наражають на ризик, фізична підготовка, спеціальні вправи, персональний захист.
Estonian: - alates 10. septembrist 2008 reisijate autoveoks ettenähtud sõidukite juhtide suhtes,
Ukrainian: - з 10 вересня 2008 року - до водіїв транспортних засобів, призначених для дорожніх пасажирських перевезень,
Estonian: 8. kutsetunnistuse omaniku peamine elukoht või postiaadress (vabatahtlik);
Ukrainian: 8. постійне місце проживання або поштова адреса володільця (необов'язково);
Estonian: Koolituse koht
Ukrainian: Місце проведення навчання
Estonian: g) mis veavad materjali või seadmeid, mida juht kasutab oma tööks, tingimusel et sõidukijuhtimine ei ole juhi põhitegevusala.
Ukrainian: (h) які перевозять матеріали, обладнання чи механізми, використовувані водіями у процесі роботи, за умови, що керування цими транспортними засобами не є основним видом діяльності водіїв.
Estonian: Selle eksami minimaalne kestus peab olema 90 minutit.
Ukrainian: Мінімальна тривалість цього іспиту повинна становити 90 хвилин;
Estonian: Kutsetunnistuse eri komponendid peavad välistama petmise ja võltsimise ning tuvastama iga sellise tegevuse katse.
Ukrainian: Різноманітні складові частини картки мають на меті виключити можливість будь-якої підробки чи виправлень та виявити будь-які спроби таких дій.
Estonian: Seoses kutsetunnistuste vastastikuse tunnustamisega ei või vöötkood sisalda muid andmeid peale nende, mis on juba kutsetunnistusel loetavalt esitatud või mis on olulised kutsetunnistuse väljaandmisprotseduuri seisukohast.
Ukrainian: У зв'язку з взаємним визнанням карток, штрих-код не може містити жодної інформації крім тієї, що розбірливо нанесена на кваліфікаційну картку водія або є необхідною для процесу видачі такої картки.
Estonian: Liikmesriigid võivad ka ette näha kiirendatud alusõppe süsteemi, et juht võiks sõita artikli 5 lõike 2 punkti a alapunktis ii ja punktis b ning artikli 5 lõike 3 punkti a alapunktis i ja punktis b osutatud juhtudel.
Ukrainian: Держави-члени можуть також забезпечити систему прискореного отримання початкової кваліфікації, щоб водій мав змогу керувати транспортним засобом у випадках, зазначених у статті 5(2)(a)(ii) і (b) та в статті 5(3)(a)(i) і (b) .
Estonian: Kursus lõpeb eksamiga.
Ukrainian: Його завершенням повинно стати складання іспиту.
Estonian: Liikmesriigid võivad siiski kuni kolme aasta jooksul lubada juhil oma territooriumil sõita enne kutsetunnistuse saamist, kui juht osaleb vähemalt kuus kuud kestval riiklikul kutseõppekursusel.
Ukrainian: Проте, держава-член може до отримання СПП надати водієві дозвіл на керування транспортним засобом на своїй території, якщо він або вона проходять державний курс професійної підготовки тривалістю принаймні шість місяців, максимум на трирічний період.