FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Spanish: siendo el francobordo residual (fr) la distancia mínima entre la cubierta de transbordo rodado con avería y la línea de flotación final en el punto de la avería en el caso de avería que se esté considerando sin tener en cuenta el efecto del volumen de agua que supuestamente se ha acumulado sobre la cubierta de transbordo rodado con avería.
Ukrainian: де залишковий надводний борт (fr) є мінімальною відстанню між пошкодженою ролкерною палубою і остаточною ватерлінією в місці пошкодження, у випадку пошкодження, що розглядається без урахування наслідків від ймовірно накопиченої води на пошкодженій ролкерній палубі.
Spanish: Las aperturas entre el borde superior del mamparo y el borde inferior de la chapa del forro exterior deberán cubrirse, según proceda, en el plan transversal o longitudinal (véase la figura 6).
Ukrainian: Необхідно зауважити, що будь-які отвори між верхнім краєм перегородки та нижнім краєм зовнішньої обшивки повинні бути, у разі необхідності, "обшиті металом" у поперечному або поздовжньому напрямку (див.
Spanish: La altura (hw) del agua en la cubierta depende de la altura de francobordo residual (fr) con avería y se calcula en la zona de la avería (véase la figura 1).
Ukrainian: Висота (hw) води на палубі залежить від залишкового надводного борту (fr) після пошкодження та вимірюються у порядку пошкодження (див.
Spanish: c) informes de los ensayos de inclinación y balanceo;
Ukrainian: (c) дослідне кренування та вимірювання радіусів обертання;
Spanish: Las especificaciones relativas a este tipo de ensayo se presentan de forma pormenorizada en el apéndice del anexo I. La parte II del presente anexo incluye notas explicativas al respecto.
Ukrainian: Методичні рекомендації для модельних випробувань містяться в частині II цього додатка.
Spanish: Las características del movimiento se calcularán adecuadamente en proporción al buque real, prestando especial atención a la escala de los radios de giro en las condiciones de cabeceo y balance.
Ukrainian: 3.2.5. характеристики руху реального судна повинні бути правильно змодельованими, приділяючи особливу увагу допусковому відхилу метацентричної висоти (GM) у неушкодженому стані та радіусам обертання під час руху при бортовому та кільовому хвилюванні.
Spanish: ENSAYO CON MODELO
Ukrainian: МОДЕЛЬНІ ВИПРОБУВАННЯ
Spanish: Apartado 2.3
Ukrainian: Параграф 2.3
Spanish: Deberán utilizarse otros dispositivos de drenaje pasivo si los imbornales se vuelven inoperantes por la pérdida de diferencia positiva entre los niveles de agua.
Ukrainian: У таких випадках, коли шпігати стають неефективними в результаті втрати позитивної різниці між рівнями води, повинні бути передбачені інші засоби пасивного дренажу.
Spanish: Figura 7
Ukrainian: Глава 7 .
Spanish: Punto 4 - Criterios de conservación de la flotabilidad
Ukrainian: Параграф 5 - Критерії виживання
Spanish: de conformidad con el apartado 3 del artículo 6
Ukrainian: як зазначено у статті 6(3)
Spanish: (11) En virtud de dicho acuerdo, denominado "Acuerdo de Estocolmo", la norma específica de estabilidad está directamente relacionada con la zona marítima en que navega el buque y, más aún, con la altura representativa de ola registrada en la zona de operaciones.
Ukrainian: (11) За цією угодою, відомою як Стокгольмська угода, спеціальний стандарт щодо остійності пов'язується безпосередньо з морським районом, в якому здійснюється експлуатація судна, та, зокрема з висотою істотних хвиль, зафіксованою в районі експлуатації; висота істотних хвиль в районі експлуатації судна визначає висоту води на палубі для перевезення автомобілів, що може накопичитись внаслідок випадкового пошкодження.
Spanish: (3) La flotabilidad de los buques de pasaje de transbordo rodado tras una avería de colisión, tal como se determina en la norma sobre la estabilidad de los buques con avería, es un factor esencial para la seguridad de los pasajeros y de la tripulación y es especialmente importante para las operaciones de búsqueda y rescate.
Ukrainian: (3) Живучість пасажирських суден типу ро-ро після пошкодження внаслідок зіткнення, як визначено стандартом аварійної остійності, є основним чинником для безпеки пасажирів та екіпажу, та є особливо важливою для пошуково-рятувальних операцій; найбільш небезпечною проблемою для остійності пасажирського судна типу ро-ро із закритою ролкерною палубою, після пошкодження внаслідок зіткнення, є проблема накопичення значних обсягів води на такій палубі.
Spanish: Prescripciones específicas de estabilidad
Ukrainian: Спеціальні вимоги до остійності
Spanish: Los nuevos buques de pasaje de transbordo rodado deberán cumplir las prescripciones específicas de estabilidad que figuran en el anexo I.
Ukrainian: Нові пасажирські судна типу ро-ро повинні відповідати спеціальним вимогам до остійності, встановленим у додатку I .
Spanish: La opción de las portas de desagüe no es oportuna para los buques que requieren la flotabilidad de parte o de toda la superestructura para cumplir los criterios.
Ukrainian: Необхідно зауважити, що опція "штормові шпігати" не підходить для суден, які для відповідності критеріям, потребують плавучості всієї надбудови чи її частини.
Spanish: damage length: /extensión longitudinal de la avería.
Ukrainian: LBP - довжина між перпендикулярами
Spanish: Sin embargo, es necesario balancear el modelo con avería a fin de obtener el período de balanceo necesario para la realización de los ensayos previstos en el punto 3.1.2.
Ukrainian: Модель вважається такою, що вижила, якщо їй вдалося досягнути стійкого стану під час послідовного проведення випробувань, як вимагається параграфом 4.3.
Spanish: Las alturas representativas de ola (hs) se utilizarán para determinar la altura de agua en la cubierta para vehículos al aplicar las prescripciones específicas de estabilidad del anexo I. Las cifras de las alturas representativas de ola serán las cifras que no son sobrepasadas con una probabilidad superior al 10 % anual.
Ukrainian: Висота істотних хвиль (hs) використовується для визначення висоти води на палубі для перевезення автомобілів, відповідно до спеціальних вимог до остійності, визначених в додатку I .
Spanish: El calado, asiento, escora y centro de gravedad corresponderán al caso de avería más desfavorable.
Ukrainian: Необхідно використовувати вихідні осадку, диферент, крен та граничні експлуатаційні криві KG, що відповідають найгіршому випадку пошкодження.
Spanish: 2.2.2.a) El modelo deberá ser lo más delgado posible en la zona de la avería hipotética, de tal modo que la cantidad de agua embarcada y su centro de gravedad estén representados correctamente.
Ukrainian: У місці гіпотетичного пошкодження модель повинна бути настільки тонкою, наскільки це практично можливо, для того, щоб були коректно представлені обсяг води, що заливає судно, та його центр ваги.
Spanish: 2.2.2.d) Si la cubierta del modelo debe equiparse con barreras y que la altura de dichas barreras es inferior a la prescrita en el punto 2.3 del anexo I, el modelo deberá equiparse con un circuito cerrado de televisión para observar las proyecciones y la acumulación de agua en la parte no averiada de la cubierta.
Ukrainian: Якщо вимагається, щоб модель була обладнана бар'єрами на палубі, а висота цих бар'єрів була меншою за висоту перегородок, вказану нижче, модель повинна бути оснащена CCTV у такий спосіб, щоб можна було спостерігати за будь-яким виплескуванням або накопиченням води на непошкодженій частині палуби.
Spanish: Es responsabilidad de la Administración del Estado de acogida aprobar el programa de ensayos con modelos antes de su realización.
Ukrainian: Програма модельного випробування повинна бути заздалегідь схвалена адміністрацією.
Spanish: El perfil en triángulo isósceles de la brecha prismática corresponderá a la línea de flotación a plena carga.
Ukrainian: Профіль у формі рівнобедреного трикутника призматичної форми пошкодження відповідає вантажній ватерлінії.
Spanish: También debe tenerse presente que averías de menor importancia pueden constituir casos más desfavorables.
Ukrainian: Необхідно зауважити, що крен внаслідок обертання вважався не важливим.
Spanish: Deberán adoptarse medidas para impedir que el agua penetre (incluso en pequeñas cantidades) en las partes intactas del modelo, ya que afectaría a su comportamiento.
Ukrainian: Оскільки потрапляння води (навіть незначних її обсягів) до непошкоджених частин моделі впливає на її експлуатаційні властивості, необхідно вжити заходів для забезпечення того, щоб такого потрапляння води не відбувалося.
Spanish: A fin de tener en cuenta la evolución de la situación a escala internacional, y en particular en la Organización Marítima Internacional (OMI), y para mejorar la eficacia de la presente Directiva a la luz de la experiencia y del progreso técnico, los anexos podrán ser modificados de conformidad con el procedimiento a que se refiere el apartado 2 del artículo 11.
Ukrainian: Додатки до цієї Директиви можуть бути змінені і доповнені Комісією з метою врахувати розробки на міжнародному рівні, зокрема у Міжнародній морській організації (ММО), та підвищити дієвість цієї Директиви з огляду на набутий досвід та технічний прогрес.
Spanish: N-Lex
Ukrainian: рис.
Spanish: El GM mínimo excedentario que se obtiene calculando de estabilidad con avería incluido el volumen de agua en la cubierta se añade al valor de KG (o se deduce de GM) que se utiliza para calcular los valores de francobordo (fr) con avería y que determinan los volúmenes de agua de mar acumulada en la cubierta.
Ukrainian: Примітка: Переглянуті обмежувальні експлуатаційні криві KG/GM можуть бути отримані методом ітерації, за допомогою якого мінімальний надлишок GM, отриманий внаслідок розрахунку аварійної остійності з водою на палубі додається до вихідного значення KG (або віднімається від GM), що використовується для обчислення значень висоти надводного борту (fr) після аварії, які визначають обсяги води, накопиченої на палубі; цей процес повторюється до того часу, доки надлишок GM не стане незначним.
Spanish: Se admite por tanto un margen de error del 5 %.
Ukrainian: Таким чином, було введено допустиму межу.
Spanish: Se permitirá que el modelo derive y se colocará con mar de través (a 90° respecto de la ola) con el orificio de la avería de cara a las olas.
Ukrainian: Модель повинна мати можливість вільно дрейфувати та розміщуватись у бортових хвилях (курс 90) з пробоїною в напрямку зустрічних хвиль, без жодної швартовної системи, постійно прикріпленої до моделі, що використовується.
Spanish: top of bulkhead: /parte superior del mamparo.
Ukrainian: Bh - висота перегородки;
Spanish: 2.2.5.1. perfil lateral rectangular de una anchura conforme a lo dispuesto en la regla II-1/B/8.4.1 del Convenio SOLAS, y de extensión vertical ilimitada;
Ukrainian: 1. трапецієвидний профіль, бокова сторона якого формує кут 15° по вертикалі, а ширина розрахункової ватерлінії визначена відповідно до правила II-1/8.4.1 СОЛАС;
Spanish: sobre las prescripciones específicas de estabilidad aplicables a los buques de pasaje de transbordo rodado
Ukrainian: про спеціальні вимоги до остійності пасажирських суден типу ро-ро
Spanish: Tp = 4 [radic ]hs siendo γ = 3.3; y
Ukrainian: 4.1.5. коливання HS та TP повинно бути в межах ± 5 % для трьох місць; та
Spanish: Aplicación
Ukrainian: ЗАСТОСУВАННЯ
Spanish: Se ha comprobado que no se pueden limitar los períodos de paso por el punto cero del espectro de ondas en función de los valores nominales de las fórmulas matemáticas.
Ukrainian: Було виявлено, що непрактично встановлювати абсолютні граничні значення для висоти істотних хвиль, максимальних періодів і періодів видимих хвиль спектрів моделі хвиль.
Spanish: Conviene reducir en la medida de lo posible los efectos de escala, ya que influyen mucho en el comportamiento del modelo durante los ensayos.
Ukrainian: Визнаючи той факт, що вплив масштабу відіграє важливу роль в експлуатаційних властивостях моделі під час проведення випробувань, важливо забезпечити мінімізацію цих впливів настільки, наскільки це практично можливо.
Spanish: Aprobación de los ensayos
Ukrainian: Документація щодо випробування
Spanish: La avería corresponderá al caso de avería más desfavorable que permita cumplir con lo dispuesto en la regla II-1/B/8.2.3.2 del Convenio SOLAS.
Ukrainian: Mpass, Mlaunch and Mwind, як зазначено в правилі II-1/8.2.3.4 СОЛАС.
Spanish: Display
Ukrainian: Свідоцтва
Spanish: El período de balanceo transversal del modelo se obtendrá del siguiente modo:
Ukrainian: 3.2.7. форма пробоїни повинна бути такою:
Spanish: siendo
Ukrainian: Accept
Spanish: Alturas representativas de ola
Ukrainian: Висота істотних хвиль
Spanish: Se exige la realización de un ensayo adicional en la mitad central de quilla a nivel si el caso de avería más desfavorable, de acuerdo con la norma SOLAS 90, se sitúa fuera de la gama + 10 % Lpp desde la parte central.
Ukrainian: 3.1.2. знадобиться додаткове випробування для найгіршого випадку пошкодження в межах ±10% LBP від міделя судна, якщо зазначений у частині 1 випадок пошкодження виходить за межі ±10% LBP від міделя судна.
Spanish: Criterios de conservación de la flotabilidad
Ukrainian: Критерії виживання
Spanish: Este procedimiento se repite hasta que el GM excedentario alcance un valor insignificante.
Ukrainian: У таких випадках гранична крива GM повинна бути скорегована.
Spanish: Sin embargo, en el caso de un buque con cubiertas para vehículos suspendidas, la altura mínima del mamparo no será inferior a la altura hasta la parte inferior de la cubierta para vehículos suspendida cuando esté en posición baja;
Ukrainian: У будь-якому випадку мінімальна висота перегородки не повинна бути меншою за 2,2 м. Проте, якщо мова йде про судно з підвісною палубою для перевезення автомобілів, мінімальна висота перегородки повинна бути не менше, ніж висота нижньої поверхні підвісної палуби для перевезення автомобілів у її найнижчому положенні.
Spanish: Introducción de las prescripciones específicas de estabilidad
Ukrainian: Стаття 6 Спеціальні вимоги до остійності
Spanish: El período de paso por el punto cero correspondiente al período máximo equivale al período de balanceo del modelo averiado y, dado que el factor γ debe equivaler a 1, no deberá ser superior a:
Ukrainian: Модель у стані рівноваги після затоплення повинна мати крен на додатковий кут, що відповідає куту, створеному моментом крену Mh = max (Mpass; Mlaunch)-Mwind, але в жодному разі кінцевий крен не може бути меншим за 1° в напрямку пошкодження.
Spanish: PRESCRIPCIONES ESPECÍFICAS DE ESTABILIDAD APLICABLES A LOS BUQUES DE PASAJE DE TRANSBORDO RODADO
Ukrainian: СПЕЦІАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ОСТІЙНОСТІ ПАСАЖИРСЬКИХ СУДЕН ТИПУ РО-РО
Spanish: Por consiguiente, se recomienda reproducir el modelo a una escala que no sea inferior al 1/40.
Ukrainian: Таким чином, необхідно, щоб довжина моделі мала масштаб 1:40 або становила 3 м, в залежності від того, яке із значень більше.
Spanish: Apéndice
Ukrainian: Доповнення
Spanish: (6) DO L 138 de 1.6.1999, p. 1; Directiva cuya última modificación la constituye la Directiva 2002/84/CE del Parlamento Europeo y del Consejo.
Ukrainian: Директива зі змінами і доповненнями, внесеними Директивою Європейського Парламенту і Ради 2002/84/ЄС.
Spanish: GM: la altura metacéntrica del buque real (intacto)
Ukrainian: HS - висота істотних хвиль
Spanish: No obstante, la longitud del modelo en la línea de carga de compartimentación no deberá ser inferior a 3 m.
Ukrainian: Товщина корпусу не повинна перевищувати 4 мм.
Spanish: Nota
Ukrainian: дата
Spanish: Figura 8
Ukrainian: L 48
Spanish: siempre que se cumpla con las siguientes condiciones:
Ukrainian: Це коригування можна здійснити у такий спосіб:
Spanish: La configuración de la brecha de la avería será según se indica a continuación:
Ukrainian: Для забезпечення курсу бортових хвиль на рівні приблизно 90° під час модельного випробування мають виконуватись такі вимоги:
Spanish: Hecho en Luxemburgo, el 14 de abril de 2003.
Ukrainian: ( Last event - Entry into force, gone May 17, 2003.
Spanish: Heel angle (deck edge not immersed): /ángulo de escora (borde de cubierta no sumergido).
Ukrainian: Maximum size of the selected phrase - no more than {contlen} chars.
Spanish: Si el buque está en posición de equilibrio; con inundación, se añadirá un ángulo de escora de 1o en dirección de la avería.
Ukrainian: де: dS - осадка, що допускається поділом судна на відсіки; та dLS - осадка судна порожнем.
Spanish: Los ensayos se realizarán respecto de dos casos de avería como mínimo:
Ukrainian: Під час цих випробувань було виявлено декілька можливостей для покращення процедури.
Spanish: Por fase de construcción equivalente se entiende aquella en la que:
Ukrainian: Зі змінами і доповненнями, внесеними:
Spanish: Access current version (26/07/2019)
Ukrainian: Verkhovna Rada of Ukraine 1994-2022
Spanish: teniendo en cuenta que si el período de balanceo del modelo averiado es superior a 6[radic ]hs, el período máximo deberá limitarse a 6[radic ]hs.
Ukrainian: У випадках, коли є різниця між GM в реальних умовах навантаження у порівнянні з граничною кривою GM (отриманою з СОЛАС 90), адміністрація може погодитись використати цю різницю під час проведення модельного випробування.
Spanish: length of compartment: /longitud del compartimento.
Ukrainian: TP - максимальний період
Spanish: A este respecto, las medidas se realizarán en la proximidad inmediata del modelo (pero no en el costado de sotavento) -véase la figura a continuación- y cerca de la máquina de hacer olas.
Ukrainian: Щоб уникнути перешкод з боку швартовної системи для динаміки судна, буксирувальний візок (до якого прикріплена швартовна система) повинен супроводжувати модель на реальній швидкості її дрейфу.
Spanish: Special edition in Bulgarian: Chapter 07 Volume 011 P. 136 - 155
Ukrainian: Document 984_004-03 , valid, current version - Adoption on April 14, 2003
Spanish: Ejemplo 1
Ukrainian: Стаття 1 Мета
Spanish: El objetivo de estos experimentos adicionales es demostrar, del mejor modo posible, la aptitud del buque para conservar la flotabilidad contra la zozobra en ambas direcciones.
Ukrainian: Цей новий метод модельного випробування має на меті включити ці покращення та, разом з інструкціями, що додаються, запропонувати більш надійну процедуру для оцінки живучості пошкодженого пасажирського судна типу ро-ро при хвилюванні моря.
Spanish: Heel angle (deck angle point of immersion): /ángulo de escora (punto de sumersión del ángulo de la cubierta).
Ukrainian: {Джерело: Урядовий портал (Переклади актів acquis ЄС) https://www.kmu.gov.ua}
Spanish: Experimental feature conflicts detected.
Ukrainian: Впровадження спеціальних вимог до остійності
Spanish: Diario Oficial n° L 123 de 17/05/2003 p. 0022 - 0041
Ukrainian: Регламентом Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 1137/2008 від 22 жовтня 2008 року
Spanish: Gaeilge (ga)
Ukrainian: Bh = 8hw
Spanish: It is currently only available for legal acts.
Ukrainian: Для існуючих суден цей кут може бути взятий як 1°.
Spanish: 3.5.2. el caso de avería más desfavorable en la parte central del buque respecto del francobordo residual en dicha zona central, si es necesario en virtud de lo dispuesto en 2.1.
Ukrainian: 4.1.4. найближчий до генератора хвиль зонд хвиль повинен знаходитись у місці розташування моделі на початку випробування;
Spanish: Este ensayo adicional únicamente es necesario cuando se supone que los espacios de carga rodada están averiados.
Ukrainian: Під час розрахунку fr не потрібно враховувати вплив від гіпотетичного обсягу води, що ймовірно накопичилася на пошкодженій ролкерній палубі.
Spanish: Habida cuenta de un período máximo de 4[radic ]hs y de un factor de intensificación γ de 3,3, el período de paso por el punto cero no deberá ser superior a:
Ukrainian: 3.2.1. відстань між перпендикулярами (LBP) повинна становити, щонайменше, 3 м або довжину, що відповідає масштабу моделі 1:40, в залежності від того, яке із значень більше, а вертикальний розмір повинен становити, щонайменше, три стандартні висоти надбудови над палубою перегородок (палубою надводного борту);
Spanish: amarillo: Pantone yellow.
Ukrainian: - жовтий: Pantone yellow;
Spanish: azul: Pantone Reflex blue
Ukrainian: - синій: Pantone Reflex Blue,
Spanish: a partir de la edad de 21 años:
Ukrainian: (a) після досягнення 21-річного віку:
Spanish: de los vehículos cuya velocidad máxima autorizada no supere los 45 kilómetros por hora;
Ukrainian: (a) максимальна дозволена швидкість яких не перевищує 45 км/год;
Spanish: Adaptación al progreso científico y técnico
Ukrainian: Адаптація до науково-технічного прогресу
Spanish: Sin embargo, dicho plazo no podrá ser inferior a tres años ni superior a siete años.
Ukrainian: Жоден такий проміжок не може, однак, бути коротшим за три роки або довшим за сім років.
Spanish: una prueba práctica relativa como mínimo a los puntos 1.4, 1.5, 1.6, 3.2, 3.3 y 3.5.
Ukrainian: (ii) практичний іспит, що охоплює принаймні пункти 1.4 , 1.5 , 1.6 , 3.2 , 3.3 та 3.5 .
Spanish: Las características físicas de la tarjeta se ajustarán a las normas ISO 7810 e ISO 7816-1.
Ukrainian: Фізичні характеристики картки повинні відповідати Стандартам ISO 7810 та 7816-1.
Spanish: Estos conductores deberán, no obstante, realizar el examen práctico en su totalidad.
Ukrainian: Однак, такі водії повинні проходити повний практичний іспит.
Spanish: El tiempo de conducción en carretera deberá utilizarse de manera óptima para evaluar al candidato en todas las zonas de circulación en las que podría circular.
Ukrainian: Час перебування на дорозі повинен бути використаний оптимальним чином, щоб оцінити кандидата в усіх зонах дорожнього руху, які йому можуть трапитися.
Spanish: de 15 de julio de 2003
Ukrainian: від 15 липня 2003 року
Spanish: las condiciones de participación en los cursos (número de participantes).
Ukrainian: 5.1.4. умови участі в курсах (кількість учасників).
Spanish: En caso de que un Estado miembro desee redactar dichas inscripciones en una lengua nacional que no sea una de las lenguas siguientes: alemán, danés, español, finés, francés, griego, inglés, italiano, neerlandés, portugués y sueco, elaborará una versión bilingüe de la tarjeta utilizando una de las lenguas mencionadas, sin perjuicio de las restantes disposiciones del presente anexo.
Ukrainian: Якщо держава-член бажає внести ці записи національною мовою, яка не є однією з таких мов: англійська, болгарська, голландська, грецька, данська, естонська, іспанська, італійська, латвійська, литовська, мальтійська, німецька, польська, португальська, румунська, словацька, словенська, угорська, фінська, французька, хорватська, чеська та шведська, - вона повинна скласти двомовну версію картки, використовуючи одну зі згаданих вище мов, без обмеження інших положень цього додатка.
Spanish: Características de seguridad, con inclusión de la protección de datos personales
Ukrainian: Безпека, у тому числі захист даних
Spanish: Los métodos de verificación de las características físicas de las tarjetas destinadas a garantizar su conformidad con las normas internacionales se ajustarán a la norma ISO 10373.
Ukrainian: Методи перевірки фізичних характеристик картки для забезпечення відповідності міжнародним стандартам повинні відповідати Стандарту ISO 10373.
Spanish: Las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas adoptadas para dar cumplimiento a lo dispuesto en la Directiva 76/914/CEE dejarán de aplicarse:
Ukrainian: Закони, підзаконні нормативно-правові акти та адміністративні положення, ухвалені для забезпечення відповідності до Директиви 76/914/ЄЕС, більше не будуть застосовними:
Spanish: Los Estados miembros deberán elegir entre las dos posibilidades siguientes:
Ukrainian: Держави-члени повинні обрати між такими двома варіантами:
Spanish: Objetivo: poder garantizar la seguridad y la comodidad de los pasajeros.
Ukrainian: Мета: здатність забезпечити комфорт і безпеку пасажирів:
Spanish: Esta edad podrá reducirse a 18 años en caso de que el conductor conduzca estos vehículos sin pasajeros;
Ukrainian: Вік водія може бути знижено до 18 років, якщо він керує такими транспортними засобами без пасажирів;
Spanish: Sección 1: Lista de materias
Ukrainian: Секція 1: Перелік предметів
Spanish: preguntas que podrán incluir preguntas de elección múltiple, preguntas de respuesta directa o una combinación de ambos sistemas,
Ukrainian: (i) питання, у тому числі питання з кількома варіантами відповідей, питання, що потребують прямої відповіді, або комбінація обох;