FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
English: A Member State, in which the total number of calls of Priority I and Priority II ships is less than the inspection share referred to in Article 5(2)(b), shall be regarded as complying with such commitment, if that Member State carries out the inspections of Priority I ships required under Article 5(2)(a) and inspections on at least 85 % of the total number of Priority II ships calling at its ports and anchorages.
Ukrainian: b. Державу-член, у якій загальна кількість заходів суден із пріоритетом I не перевищує її частку перевірок, зазначену в статті 5(2)(b) , уважають такою, що виконує ці зобов'язання, якщо держава-член здійснює перевірки суден із пріоритетом I, передбачені статтею 5(2)(а) , та проводить перевірки принаймні на 85% від загальної кількості суден із пріоритетом II, що заходять до її портів та місць якірної стоянки.
English: High risk ships become eligible for inspection as from the fifth month.
Ukrainian: Судна, що становлять високий ризик, підлягають перевірці з п'ятого місяця.
English: It is therefore legitimate for the Community to dissuade those ships from entering the ports and anchorages of Member States.
Ukrainian: Такі підстави є законними для того, щоб Співтовариство могло відмовити цим суднам у доступі до портів та місць якірної стоянки держав-членів.
English: appropriate remedial action, to the satisfaction of the Authority, is being taken by the ship; and
Ukrainian: (c) судно вживає належних виправних заходів згідно з вимогами органу; та
English: 30 September 1998
Ukrainian: 30 вересня 1998 року
English: Passenger Ship Safety Certificate,
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку пасажирського судна,
English: Notwithstanding the percentages in (a) and (b), for Priority I ships calling at anchorages, Member States shall prioritise inspection of ships with a high risk profile, which, according to the information provided by the inspection database, call at ports within the Community infrequently.
Ukrainian: Незважаючи на відсоткові показники, зазначені в пунктах (a) та (b), для суден із пріоритетом I, що заходять до місць якірної стоянки, держави-члени надають пріоритет перевірці суден з високим профілем ризику, які згідно з інформацією, поданою базою даних про результати перевірок, нечасто заходять у порти в межах Співтовариства.
English: Data to monitor implementation
Ukrainian: Дані для контролю імплементації
English: In order to provide the competent port State control authorities with information on ships in ports or anchorages, port authorities or bodies or the authorities or bodies designated for that purpose should forward notifications on arrivals of ships, on receipt to the extent possible.
Ukrainian: (20) З метою забезпечення компетентних органів держави порту інформацією про судна, що перебувають у портах і місцях якірної стоянки, портові органи або органи, призначені для здійснення цієї функції, повинні, за можливості, відразу надсилати сповіщення про прибуття суден.
English: Missing or defective safety valves.
Ukrainian: Запобіжні клапани мають недоліки або відсутні.
English: Low risk ships become eligible for inspection as from the 24th month.
Ukrainian: Судна, що становлять низький ризик, підлягають перевірці з 24-го місяця.-2
English: Stability information.
Ukrainian: Інформація про остійність.
English: Number, composition or certification of crew not corresponding with the safe manning document.
Ukrainian: Кількість, склад чи свідоцтва екіпажу не відповідають свідоцтву про мінімальний склад екіпажу.
English: On the basis of the inspection data provided by Member States, the Commission shall be able to retrieve from the inspection database any relevant data concerning the implementation of this Directive, in particular on the risk profile of the ship, on ships' due for inspections, on ships' movement data and on the inspection commitments of each Member State.
Ukrainian: На основі даних про результати перевірок, наданих державами-членами, Комісія повинна мати змогу отримати з бази даних будь-яку необхідну інформацію щодо імплементації цієї Директиви, зокрема про профіль ризику суден, про судна, що підлягають проходженню перевірки, дані про рух суден і зобов'язання щодо проведення перевірок кожної держави-члена.
English: Member States shall ensure that proper follow-up action is taken on apparent anomalies notified by pilots and port authorities or bodies and shall record the details of action taken.
Ukrainian: Держави-члени забезпечують вжиття належних подальших заходів щодо очевидних відхилень від нормального функціювання, про які повідомили лоцман та портові органи, а також документують подробиці вжитих заходів.
English: Failure of the master on an oil tanker to produce the record of the oil discharge monitoring and control system for the last ballast voyage.
Ukrainian: Неспроможність капітана нафтоналивного судна надати записи системи автоматичного вимірювання, реєстрації й керування скиданням нафти за останній баластний рейс.
English: Exemption certificate, including, where appropriate, the list of cargoes,
Ukrainian: - Свідоцтво про звільнення від виконання вимог конвенцій, що включає, за необхідності, перелік вантажів,
English: Oil tankship
Ukrainian: Вантажомісткість
English: Cargo Ship Safety Radio Certificate,
Ukrainian: - Свідоцтво про безпеку радіообладнання вантажного судна,
English: Ships flying the flag of a State for which an audit has been completed and, where relevant, a corrective action plan submitted, both in accordance with the Framework and procedures for the Voluntary IMO Member State Audit Scheme shall be considered as posing a lower risk.
Ukrainian: (iii) Судна, що плавають під прапором держави, щодо якої, відповідно до Рамкових положень та процедур системи добровільного аудиту держав-членів IMO, було проведено аудит і, за необхідності, подано план виправних заходів, уважають такими, що становлять нижчий ризик.
English: Lawmaking procedures
Ukrainian: ПРОЦЕДУРИ КОНТРОЛЮ СУДЕН
English: flies the flag of a State whose detention rate falls into the grey list, adopted in accordance with the Paris MOU on basis of information recorded in the inspection database and as published annually by the Commission, and has been detained or has been issued with a prevention of operation order under Directive 1999/35/EC more than twice in the course of the preceding 24 months in a port or anchorage of a Member State or of a State signatory of the Paris MOU,
Ukrainian: - плаває під прапором держави, що через показники затримань входить до сірого списку, ухваленого згідно з Паризьким меморандумом, на основі інформації, внесеної до бази даних про результати перевірок, який щорічно публікує Комісія, та було затримане чи отримало припис про заборону експлуатації відповідно до Директиви 1999/35/ЄС більше двох разів впродовж останніх 24 місяців, у порту чи місці якірної стоянки держави-члена або держави, що підписала Паризький меморандум,
English: Article 19(5) to (8)
Ukrainian: Стаття 19 з (5) до (8)
English: EXAMPLES OF ‘CLEAR GROUNDS'
Ukrainian: ПРИКЛАДИ "ЧІТКИХ ПІДСТАВ"
English: Rectification and detention
Ukrainian: Імплементація та оприлюднення
English: FUNCTIONALITIES OF THE INSPECTION DATABASE
Ukrainian: ФУНКЦІЇ БАЗИ ДАНИХ ПРО РЕЗУЛЬТАТИ ПЕРЕВІРОК
English: The competent authority must also update the inspection database with information on the removal of the access without delay.
Ukrainian: Компетентний орган повинен негайно внести до бази даних про результати перевірок інформацію про зняття відмови в доступі.
English: International Oil Pollution Prevention Certificate.
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню нафтою.
English: the ship is inspected in another port or anchorage within the Community or the Paris MOU region in accordance with Annex I within 15 days; or
Ukrainian: (a) впродовж 15 днів перевірку судна проведено в іншому порту чи місці якірної стоянки в межах Співтовариства чи регіону Паризького меморандуму, відповідно до Додатку I ; або
English: For high risk ships this interval should not exceed six months.
Ukrainian: Для суден з високим профілем ризику цей інтервал не повинен перевищувати шість місяців.
English: Evidence that a certificate has been fraudulently obtained or the holder of a certificate is not the person to whom that certificate was originally issued.
Ukrainian: Доказ того, що свідоцтво було отримано шляхом шахрайства чи власник свідоцтва не є особою, якій було видано це свідоцтво.
English: On the basis of the inspection data provided by Member States, the Commission should retrieve from the inspection database data on the risk profile of ships, on ships due for inspections and on the movement of ships and should calculate the inspection commitments for each Member State.
Ukrainian: На основі даних про результати перевірок, наданих державами-членами, Комісія повинна отримати з бази даних інформацію про профіль ризику суден, про судна, що підлягають проходженню перевірки та про рух суден, і визначити для кожної держави-члена обсяг зобов'язань щодо проведення перевірок.
English: provide safe and healthy conditions on board throughout the forthcoming voyage;
Ukrainian: 13. забезпечувати належні умови охорони здоров'я та охорони праці на борту впродовж наступного рейсу;
English: may select ships which are eligible for inspection, referred to as ‘Priority II' ships, in accordance with Annex I, Part II 3B.
Ukrainian: (b) може відбирати судна, що підлягають перевірці, визначені як судна "з пріоритетом ІІ", згідно з системою відбору, описаною в Частині II 3B Додатка I.
English: Notification of arrival of ships
Ukrainian: Повідомлення про прибуття суден
English: Evidence shall be provided to the satisfaction of this Member State that the ship fully complies with the applicable requirements of the Conventions.
Ukrainian: На вимогу держави-члена надають докази повної відповідності судна застосовним вимогам Конвенцій .
English: Evidence of cargo and other operations not being conducted safely, or in accordance with IMO guidelines, e.g. the content of oxygen in the inert-gas main supply to the cargo tanks is above the prescribed maximum level.
Ukrainian: Докази порушення правил безпеки чи настанов ІМО під час вантажних та інших операцій, наприклад, вміст кисню перевищує рівень, що є максимально допустимим для системи подачі інертного газу до вантажних відділень.
English: Instruction 39/2006/12: Code of Good Practice for Port State Control Officers,
Ukrainian: - Інструкція 39/2006/12: Кодекс належної практики для посадових осіб, відповідальних за здійснення контролю суден державою порту,
English: a relevant university degree or equivalent and have properly trained and qualified as ship safety inspectors.
Ukrainian: (c) мати відповідний університетський ступінь чи його еквівалент, пройти належну підготовку й отримати кваліфікацію інспектора з безпеки суден.
English: When exercising his professional judgement as to whether or not a ship should be detained the inspector must apply the following criteria:
Ukrainian: Приймаючи професійне рішення щодо того, чи потрібно затримувати судно, інспектор повинен застосовувати зазначені нижче критерії:
English: Special purpose ship safety certificate.
Ukrainian: Свідоцтво про безпеку судна спеціального призначення.
English: operate the engine room safely throughout the forthcoming voyage;
Ukrainian: 5. безпечно керувати машинним відділенням впродовж наступного рейсу;
English: Absence, serious deterioration or failure of proper operation of the oily-water filtering equipment, the oil discharge monitoring and control system or the 15 ppm alarm arrangements.
Ukrainian: Відсутність, значна зношеність чи неналежне функціонування системи автоматичного вимірювання, реєстрації й керування скиданням нафти або системи тривоги, що спрацьовує при показнику 15 проміле.
English: (referred to in Article 26)
Ukrainian: (зазначена в статті 26 )
English: Instruction 39/2006/10: Guidelines for PSCOs for the Examination of Ballast Tanks and Main Power Failure Simulation (black-out test),
Ukrainian: - Інструкція 39/2006/10: Настанови для інспекторів, відповідальних за здійснення контролю суден державою порту, щодо обстеження баластних відсіків та симуляції аварії системи електропостачання (тест "вимкнення електропостачання"),
English: passenger ships, oil tankers, gas or chemical tankers or bulk carriers, older than 12 years of age,
Ukrainian: - пасажирські судна, нафтоналивні судна, танкери для перевезення газу або хімікатів, або балкери, віком більше 12 років,
English: maintain proper propulsion and steering throughout the forthcoming voyage;
Ukrainian: 6. забезпечувати належну роботу двигуна і керування впродовж наступного рейсу;
English: Certificates issued in application of the relevant Conventions, authority or organisation that issued the certificate(s) in question, including the date of issue and expiry
Ukrainian: Свідоцтва, видані на підставі відповідних Конвенцій, орган чи організація, що видала такі сертифікат(-и), із зазначенням дати видачі та закінчення терміну дії.
English: Transport of substances to be inhibited without valid inhibitor certificate.
Ukrainian: Перевезення речовин, до яких повинен додаватися інгібітор, без чинного сертифіката інгібітора.
English: Directive 2009/16/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on port State control (Text with EEA relevance)
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту і Ради 2009/16/ЄС від 23 квітня 2009 року про контроль державою порту : Directive; 720 on April 23, 2009 № 2009/16/ЄС
English: prevent pollution of the environment throughout the forthcoming voyage;
Ukrainian: 9. запобігати забрудненню довкілля впродовж наступного рейсу;
English: All costs of inspecting, which warrant detention of ships, and those incurred in lifting a refusal of access, should be borne by the owner or the operator.
Ukrainian: (31) Усі витрати на здійснення перевірки, в результаті якої судно затримують, та витрати, пов'язані зі скасуванням відмови в доступі, несе власник або оператор судна.
English: incorporate inspection data of Member States and all signatories to the Paris MOU,
Ukrainian: - інкорпорування даних про результати перевірок держав-членів та всіх держав, що підписали Паризький меморандум.
English: In the interests of transparency, the list of ships refused access to ports and anchorages within the Community should be made public.
Ukrainian: У цілях прозорості, необхідно оприлюднити список суден, яким було відмовлено в доступі до портів та якірних стоянок в межах Співтовариства.
English: Certificates required under Directive 2009/20/EC of the European Parliament and of the Council of 23 April 2009 on the insurance of shipowners for maritime claims (1) .
Ukrainian: Свідоцтва, необхідні відповідно до Директиви Європейського Парламенту й Ради 2009/20/ЄС від 23 квітня 2009 року, про страхування власників суден від морських позовів (-15).
English: Additional inspections
Ukrainian: Додаткові перевірки
English: Member States shall ensure that the inspection database is amended accordingly without delay;
Ukrainian: (а) держави-члени забезпечують внесення відповідних змін до бази даних про результати перевірок без будь-яких затримок;
English: ships with a high risk profile or passenger ships, oil tankers, gas or chemical tankers or bulk carriers, older than 12 years of age, in cases of overriding or unexpected factors,
Ukrainian: - судна з високим профілем ризику або пасажирські судна, нафтоналивні судна, танкери для перевезення газу або хімікатів, або балкери, віком більше 12 років у разі виявлення вирішальних чи непередбачених чинників,
English: Clear grounds other than those above are a matter for the Officer Duly Authorised for Security.
Ukrainian: Чіткі підстави, відмінні від наведених вище, відносяться до сфери відповідальності уповноваженої посадової особи з питань охорони.
English: International Certificate of Fitness for the Carriage of Dangerous Chemicals in Bulk;
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про придатність судна до перевезення небезпечних хімікатів наливом;
English: International Air Pollution Prevention Certificate.
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню повітря.
English: Directive 2002/84/EC of the European Parliament and of the Council
Ukrainian: Директива Європейського Парламенту й Ради 2002/84/ЄС
English: You are here
Ukrainian: Вжиті заходи
English: Instruction 38/2005/02: Guidelines for PSCO's Checking a Voyage Data Recorder (VDR),
Ukrainian: - Інструкція 38/2005/02: Настанови для інспекторів, відповідальних за здійснення контролю суден державою порту, щодо перевірки пристрою реєстрації даних рейсу (VDR).
English: 10 % of the total number of Priority I ships other than those with a high risk profile calling at its ports and anchorages.
Ukrainian: (b) 10% від загальної кількості суден із пріоритетом I, відмінних від суден із високим профілем ризику, які заходять до її портів та місць якірної стоянки.
English: Ship risk profile
Ukrainian: Профіль ризику судна
English: the competent authority shall ensure that ships to which overriding factors listed in Annex I, Part II 2A, apply are inspected,
Ukrainian: - компетентний орган забезпечує проведення перевірки суден, на які поширюються вирішальні чинники, зазначені в Частині II 2A Додатка I,
English: The Commission should manage and update the inspection database, in close collaboration with the Paris MOU.
Ukrainian: (14) Комісія повинна керувати базою даних про результати перевірок та оновлювати її в тісній співпраці з Паризьким меморандумом.
English: The inspection system set up by this Directive takes into account the work carried under the Paris MOU.
Ukrainian: (13) Створена цією Директивою система перевірок враховує роботу, виконану згідно з Паризьким меморандумом.
English: Failure of navigational or engineering watch arrangements to conform to the requirements specified for the ship by the flag State administration.
Ukrainian: Невідповідність організації вахти на містку чи в машинному відділенні вимогам, визначеним для судна адміністрацією держави прапора.
English: Cargo Ship Safety Construction Certificate,
Ukrainian: - Свідоцтво про безпеку конструкції вантажного судна,
English: Ships shall be subject to additional inspections regardless of the period since their last periodic inspection as follows:
Ukrainian: (b) Судна підлягають додатковим перевіркам, незалежно від періоду, що минув з часу останньої періодичної перевірки, як зазначено нижче:
English: Defective air locks.
Ukrainian: Пневматичні замки мають недоліки.
English: (referred to in Article 10(2))
Ukrainian: (зазначеного в статті 10(2) )
English: Any subsequent detention in a port or anchorage within the Community shall result in the ship being refused access to any port and anchorage within the Community.
Ukrainian: Будь-яке подальше затримання в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства призводить до відмови судну в доступі до будь-якого порту та місця якірної стоянки в межах Співтовариства.
English: maintain adequate watertight integrity throughout the forthcoming voyage;
Ukrainian: 11. підтримувати належну водонепроникність впродовж наступного рейсу;
English: Periodic inspections
Ukrainian: Періодичні перевірки
English: Radio communication.
Ukrainian: - Радіозв'язок.
English: Ships, to which the following overriding or unexpected factors apply, are subject to an inspection regardless of the period since their last periodic inspection.
Ukrainian: Судна, на які поширюються наведені нижче вирішальні та непередбачувані чинники, підлягають перевірці незалежно від періоду, що минув з часу проходження останньої періодичної перевірки.
English: International Certificate of Fitness for Carriage of Liquefied Gases in Bulk;
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про придатність судна до перевезення скраплених газів наливом;
English: Instruction 37/2004/10: Guidelines for Port State Control Officers on Security Aspects,
Ukrainian: - Інструкція 37/2004/10: Настанови для посадових осіб, відповідальних за здійснення контролю державою порту, щодо питань охорони,
English: The risk profile of a ship shall be determined by a combination of the following generic and historical parameters:
Ukrainian: Профіль ризику судна визначають залежно від сукупності зазначених нижче видових та історичних параметрів:
English: Areas under MARPOL 73/78, Annex II
Ukrainian: Сфери відповідно до Додатку II конвенції MARPOL 73/78
English: International Pollution Prevention Certificate for the Carriage of Noxious Liquid Substances in Bulk.
Ukrainian: Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню під час перевезення шкідливих рідких речовин наливом.
English: Legal acts
Ukrainian: Делеговані акти
English: Moreover, Member States should recruit and retain the requisite number of staff, including qualified inspectors, taking into account the volume and characteristics of shipping traffic at each port.
Ukrainian: Окрім цього, з огляду на обсяг та характеристики руху суден у кожному порту, держави-члени повинні залучити та підтримувати необхідну кількість персоналу, включаючи кваліфікованих інспекторів.
English: The risk profile of a ship shall be determined by a combination of generic and historical risk parameters as follows:
Ukrainian: Профіль ризику судна визначають залежно від сукупності видових та історичних параметрів, як зазначено нижче:
English: The competent authority of a Member State receiving such notification shall inform the notifying authority of the action taken.
Ukrainian: Компетентний орган держави-члена, що отримав таке повідомлення, сповіщає про вжиті заходи орган, який надіслав це повідомлення.
English: Shipboard oil pollution emergency plan.
Ukrainian: Судновий план дій у випадку аварійних розливів нафти.
English: Any subsequent detention in a port or anchorage within the Community after the third refusal of access shall result in the ship being permanently refused access to any port and anchorage within the Community.
Ukrainian: Після отримання судном третьої відмови в доступі, будь-яке подальше затримання в порту або на місці якірної стоянки в межах Співтовариства призводить до постійної відмови судну в доступі до будь-якого порту чи якірної стоянки в межах Співтовариства.
English: Passenger ship
Ukrainian: (b) Вік судна
English: Table of shipboard working arrangements (ILO Convention No 180 and STCW 78/95).
Ukrainian: конвенції MLC 2006 та STCW 78/95 ).
English: Implementing rules
Ukrainian: Сфера застосування
English: The review shall take into account the objective of inspecting all ships calling at ports and anchorages within the Community.
Ukrainian: Перегляд ураховує мету перевіряння всіх суден, що заходять у порти та місця якірної стоянки в межах Співтовариства.
English: Any ship with a low risk profile which has not been inspected in a port or anchorage within the Community or of the Paris MOU region during the last 36 months.
Ukrainian: - Будь-якого судна з низьким профілем ризику, що не проходило перевірки в порту чи на місці якірної стоянки в межах Співтовариства або регіону Паризького меморандуму впродовж останніх 36 місяців.
English: Deadweight tonnage (where relevant)
Ukrainian: Повна вантажопідйомність (за необхідності)
English: Absence, insufficient capacity or serious deterioration of personal life-saving appliances, survival craft and launching arrangements.
Ukrainian: Відсутність, недостатня кількість чи значна зношеність персональних рятувальних засобів, рятувальних шлюпок і плотів, а також механізмів спуску на воду.
English: (referred to in Article 24(1))
Ukrainian: (зазначеної в статті 24(1) )
English: PROVISIONS CONCERNING REFUSAL OF ACCESS TO PORTS AND ANCHORAGES WITHIN THE COMMUNITY
Ukrainian: ПОЛОЖЕННЯ ЩОДО ВІДМОВИ В ДОСТУПІ ДО ПОРТІВ ТА ЯКІРНИХ СТОЯНОК В МЕЖАХ СПІВТОВАРИСТВА.
English: Unauthorised discharge bypass fitted.
Ukrainian: Встановлено недозволену обвідну трубу для стічних вод.
English: Records of hours of work and rest of seafarers (ILO Convention No 180).
Ukrainian: Журнал обліку робочого часу та часу відпочинку моряків (див.
English: Certain categories of ships present a major accident or pollution hazard when they reach a certain age and should therefore be subject to an expanded inspection.
Ukrainian: (18) Після досягнення певного віку, окремі категорії суден несуть значну загрозу виникнення аварії чи забруднення, і тому підлягають розширеній перевірці.
English: Annex XII
Ukrainian: ДОДАТОК XII