FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Danish: Antallet af forlygter, som virker samtidig, gør, at den tilladte lysstyrke overskrides; udsender rødt lys fremad eller hvidt lys bagud.
Ukrainian: Кількість одночасно увімкнених фар перевищує дозволений рівень яскравості; Випромінює червоне світло спереду або біле ззаду.
Danish: Målinger gælder ikke for totaktsmotorer.
Ukrainian: - Вимірювання не підходять для двотактних двигунів.
Danish: (9) Typegodkendt i overensstemmelse med grænseværdierne i linje B i tabellen i punkt 5.3.1.4 i bilag I til direktiv 70/220/EØF som ændret ved direktiv 98/69/EF eller senere; linje B1, B2 eller C i punkt 6.2.1 i bilag I til direktiv 88/77/EØF eller første gang registreret eller taget i brug efter 1. juli 2008.
Ukrainian: (-9) Затверджені як тип згідно з обмеженнями в рядку «B», секції 5.3.1.4 додатка I до Директиви 70/220/ЄЕС зі змінами, внесеними Директивою 98/69/ЄC чи пізнішими; в рядку «B1», «B2» або «C», секції 6.2.1 додатка I до Директиви 88/77/ЄЕС або вперше зареєстровані чи введені в експлуатацію після 1 липня 2008 року.
Danish: Blinkfrekvens ikke i overensstemmelse med kravene1 (frekvensen afviger mere end 25 %).
Ukrainian: Частота блимання не відповідає вимогам-1 (відхилення частоти більше ніж на 25 %).
Danish: 5) »to- og trehjulede køretøjer«: ethvert motordrevent køretøj på to hjul med eller uden en sidevogn samt enhver tricykel eller quadricykel
Ukrainian: (5) «дво- чи триколісний транспортний засіб» означає будь-який механічний транспортний засіб на двох колесах, з бічною коляскою або без, а також будь-який трицикл або квадрицикл;
Danish: de detaljerede bestemmelser vedrørende dataformat og procedurerne for adgang til de relevante tekniske oplysninger.
Ukrainian: (b) детальні правила щодо формату даних і процедур оцінювання відповідної технічної інформації.
Danish: De mangler, der konstateres under den periodiske kontrol af køretøjer, klassificeres i en af følgende grupper:
Ukrainian: Недоліки, виявлені під час періодичного контролю транспортних засобів, повинні бути віднесені до однієї з таких груп:
Danish: Døre
Ukrainian: Двері
Danish: den særlige type, som defineret i relevant EU-ret eller national ret, er ikke længere i produktion
Ukrainian: - його конкретний тип, визначений відповідним правом Союзу або національним правом, знято з виробництва;
Danish: Følgende minimumsbremsevirkninger opnås ikke (1) :
Ukrainian: Не показує принаймні мінімального значення, вказаного нижче (-1):
Danish: eller 0,7 m-1 (10)
Ukrainian: чи 0,7 м-1 (-8)
Danish: Signaleringsudstyr og specialudstyr
Ukrainian: Сигнальне та спеціальне обладнання
Danish: køretøjer i klasse M1, der anvendes som hyrevogne eller ambulancer; køretøjer i klasse M2, M3, N2, N3, O3 og O4: et år efter, at køretøjet er registreret første gang, og derefter årligt
Ukrainian: (b) транспортні засоби категорії M1, використовувані як таксі чи карети швидкої допомоги, транспортні засоби категорії M2, M3, N2, N3, O3 та O4: один рік з дати першої реєстрації транспортного засобу, і щороку після того;
Danish: Dette stykke finder ikke anvendelse på køretøjsklasse L3e, L4e, L5e og L7e.
Ukrainian: Цей параграф не застосовують до категорій транспортних засобів L3e, L4e, L5e та L7e.
Danish: For gasudladningslamper.
Ukrainian: У разі газорозрядних ламп.
Danish: en anordning til måling af absorptionskoefficienten med en tilstrækkelig nøjagtighed
Ukrainian: (11) Пристрій для вимірювання коефіцієнту поглинання з достатньою точністю;
Danish: hjultraktorer i klasse T5, der hovedsagelig anvendes på offentlig vej med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 40 km/h.
Ukrainian: - колісних тракторів категорії T5, експлуатація яких здебільшого відбувається на дорогах загального користування, з максимальною конструктивною швидкістю понад 40 км/год.
Danish: Prøvningen skal mindst omfatte de punkter og benytte de minimumsstandarder og -metoder, der er anført i nedenstående tabel.
Ukrainian: Контроль повинен охоплювати принаймні ті позиції, та застосовувати ті мінімальні стандарти і рекомендовані методи, які перелічені в наведеній нижче таблиці.
Danish: Frister og kontrolhyppighed
Ukrainian: Дата і частота контролю
Danish: for sættevogne: 45 % (2)
Ukrainian: - для напівпричепів: 45 % (-2)
Danish: Gulv
Ukrainian: Підлога
Danish: Dæk gnider mod andre komponenter (trafiksikkerheden påvirkes ikke)
Ukrainian: Шина треться об інші компоненти (не порушено безпеку руху)
Danish: Fra den 20. maj 2018 og senest den 20. maj 2021 meddeler synsvirksomhederne elektronisk den pågældende medlemsstats kompetente myndighed oplysningerne i de synsrapporter, som de udsteder.
Ukrainian: З 20 травня 2018 року та щонайпізніше до 20 травня 2021 року, пункти технічного контролю повинні в електронній формі надавати компетентному органу відповідної держави-члена інформацію, зазначену у виданих ними сертифікатах придатності до експлуатації.
Danish: Motoren skal være helt varm, f.eks. skal motoroliens temperatur målt ved hjælp af en sonde i målepindsrøret være mindst 80 °C eller normal driftstemperatur, hvis den er lavere, eller motorblokkens temperatur skal målt ved infrarødt strålingsniveau være på mindst en tilsvarende temperatur.
Ukrainian: (i) Двигун має бути цілком прогрітим, наприклад, температура моторної оливи, виміряна зондом в оливному щупі, має бути принаймні 80°C, абонормальної робочої температури, якщо остання є нижчою, або ж температура моторного блоку, виміряна за рівнем ІЧ-випромінювання, має бути принаймні рівноцінною.
Danish: Ukorrekt fastsat hastighed (hvis dette kontrolleres).
Ukrainian: (c) Невірно задано обмеження швидкості (якщо перевірено).
Danish: Klasse O2, O3 og O4:
Ukrainian: - Категорії O2, O3 та O4:
Danish: Inspektører
Ukrainian: Інспектори
Danish: en række tekniske oplysninger vedrørende bremseudstyr, styreapparat, udsyn, lygter, refleksanordninger, elektrisk udstyr, aksler, hjul, dæk, affjedring, chassis og dele fastgjort til chassis, andet udstyr og gener, der er nødvendige for den tekniske kontrol af de punkter, der skal kontrolleres, og anvendelsen af de anbefalede kontrolmetoder i overensstemmelse med punkt 3 i bilag I, og
Ukrainian: (a) набір технічної інформації щодо гальмового обладнання, кермових механізмів, видимості, приладів освітлення, світловідбивачів, електричного обладнання, осей, коліс, шин, підвіски, ходової частини, навісного устатковання ходової частини, іншого обладнання та перешкод, необхідних для технічного контролю придатності до експлуатації об'єктів такого контролю, а також щодо рекомендованих методів технічного контролю відповідно до пункту 3 додатка I, та
Danish: efter en ulykke, der påvirker køretøjets vigtigste sikkerhedsrelaterede komponenter, f.eks. hjul, ophæng, deformationszoner, airbagsystemer, styreapparat eller bremser
Ukrainian: - після аварії, яка зачепила основні компоненти, що стосуються безпеки транспортного засобу, такі як колеса, підвіску, зони деформації, системи подушок безпеки, кермо чи гальма;
Danish: Kontrol med uddannelse og eksamination af inspektører:
Ukrainian: (b) Перевірка професійної підготовки та іспитів для інспекторів:
Danish: Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale love og administrative bestemmelser, som de vedtager på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Ukrainian: Держави-члени передають Комісії текст основних положень національного права, ухваленого ними у сфері регулювання цієї Директиви.
Danish: Hjul
Ukrainian: Колеса
Danish: PRØVNINGENS INDHOLD OG METODER, VURDERING AF MANGLER VED KØRETØJER
Ukrainian: ЗМІСТ І МЕТОДИ КОНТРОЛЮ, ОЦІНЮВАННЯ НЕДОЛІКІВ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Danish: langsgående og tværgående bevægelsesfrihed på mindst 95 mm
Ukrainian: - Відстань поздовжного та поперечного руху - принаймні 95 мм,
Danish: Er der kun tale om mindre mangler, skal køretøjet anses for at være godkendt ved kontrollen, manglerne skal udbedres, og køretøjet skal ikke kontrolleres på ny.
Ukrainian: У разі лише незначних недоліків, контроль вважається пройденим, недоліки повинно бути усунуто, та транспортний засіб не потребує повторного контролю.
Danish: Vakuumpumpe eller kompressor og beholdere
Ukrainian: Вакуумна помпа або компресор і резервуари
Danish: MINDSTEKRAV TIL KOMPETENCE, UDDANNELSE OG CERTIFICERING AF INSPEKTØRER
Ukrainian: МІНІМАЛЬНІ ВИМОГИ ЩОДО КОМПЕТЕНЦІЇ, ПІДГОТОВКИ ТА СЕРТИФІКАЦІЇ ІНСПЕКТОРІВ
Danish: Enten overstiger emissionen af forurenende luftarter de specifikke niveauer, som fabrikanten har angivet,
Ukrainian: (a) Або газоподібні викиди перевищують конкретні рівні, вказані виробником;
Danish: farlige mangler, som udgør en direkte og umiddelbar risiko for trafiksikkerheden eller har indvirkning på miljøet, som berettiger, at en medlemsstat eller dens kompetente myndigheder kan forbyde anvendelsen af køretøjet på offentlige veje.
Ukrainian: (c) небезпечні недоліки, що становлять пряму та безпосередню загрозу безпеці дорожнього руху або мають негативний вплив на довкілля, які можуть бути підставою для держави-члена чи її компетентного органу заборонити використання такого транспортного засобу на дорогах загального користування.
Danish: > 750 til 3 500 kg
Ukrainian: > 750 до 3 500 кг
Danish: (1) De køretøjsklasser, der falder uden for dette direktivs anvendelsesområde, er medtaget til orientering.
Ukrainian: (-1) Категорії транспортних засобів, які не входять до сфери застосування цієї Директиви, включено для ознайомлення.
Danish: »Kravene« er fastsat i henhold til typegodkendelse på tidspunktet for godkendelse, første registrering eller første ibrugtagning samt kravene til eftermontering eller den nationale lovgivning i registreringslandet.
Ukrainian: 1 «Вимоги» встановлені затвердженням типу станом на дату затвердження, першої реєстрації або першого введення в експлуатацію, а також обов'язками щодо модернізації чи національним законодавством країни реєстрації.
Danish: 11) »mangler«: tekniske defekter og andre tilfælde af manglende overensstemmelse, der er konstateret under en teknisk kontrol
Ukrainian: (11) «недоліки» означає технічні дефекти та інші прояви невідповідності, виявлені під час технічного контролю придатності до експлуатації;
Danish: Elektronisk bremsesystem (EBS)
Ukrainian: Електронна гальмова система (EBS)
Danish: analyse af prøvningsdata for at undersøge, hvorvidt der er tegn på manglende overholdelse af gældende regler og procedurer
Ukrainian: - аналіз даних випробувань з метою перевірки наявності доказів невідповідності застосовним правилам та процедурам;
Danish: Klasse L (begge bremser):
Ukrainian: Інші категорії Категорії L (обидва гальма разом):
Danish: Dette kan kontrolleres ved f.eks. at overvåge motorens omdrejningstal eller ved at lade tilstrækkelig tid gå, fra gaspedalen trædes ned, til den slippes; det vil for køretøjer i klasse M2, M3, N2 og N3 sige mindst to sekunder.
Ukrainian: Це можна перевірити, приміром, відстежуючи швидкість двигуна або надаючи достатній запас часу між натисненням і відпусканням педалі акселератора, що для транспортних засобів категорій M2, M3, N2 та N3 має становити принаймні дві секунди.
Danish: for køretøjer med en totalvægt på over 3,5 ton skal pladerne opfylde følgende tekniske krav:
Ukrainian: (c) Для транспортних засобів максимальною масою понад 3,5 тонн, плити повинні відповідати таким технічним вимогам:
Danish: Klasse M1: 58 %
Ukrainian: - Категорія M1: 58 %
Danish: Regler og procedurer
Ukrainian: Зміст правил та процедур
Danish: Servobremseaggregat, hovedcylinder (hydrauliske systemer)
Ukrainian: Сервомеханізми, головні циліндри (гідравлічні системи)
Danish: En del af støjdæmpningssystemet sidder løst, er beskadiget, ukorrekt monteret, mangler eller er tydeligvis ændret på en måde, som ville påvirke støjniveauet negativt.
Ukrainian: (b) Будь-яка частина системи притлумлення шуму ненадійна, пошкоджена, неправильно змонтована, відсутня або явно модифікована у спосіб, що може негативно вплинути на рівень шуму.
Danish: For dieselmotorer til tunge køretøjer betyder det, at der ventes mindst 10 sekunder, efter at gaspedalen er sluppet.
Ukrainian: Для дизельних двигунів високої потужності це означає паузу принаймні в 10 секунд після відпускання органа керування дроселем.
Danish: Blokeringsfri bremser (ABS)
Ukrainian: Антиблокувальна система (АБС)
Danish: Sådan meddelelse skal foretages inden for en rimelig frist efter udstedelsen af hver synsrapport.
Ukrainian: Надання такої інформації повинно відбуватися в розумні терміни після видання кожного сертифіката придатності до експлуатації.
Danish: Mindsteindholdet af grund- og genopfriskningsuddannelsen eller en passende prøve skal omfatte følgende emner:
Ukrainian: Мінімальний зміст первинної та повторної підготовки або відповідних іспитів має включати такі предмети:
Danish: Indtil den sidstnævnte dato må synsvirksomheder meddele den kompetente myndighed de relevante oplysninger på enhver anden måde.
Ukrainian: До пізнішої з вказаних дат пункти технічного контролю можуть надавати компетентному органу відповідну інформацію в будь-який інший спосіб.
Danish: specialkøretøjer, der benyttes til transport af cirkus- og tivoliudstyr med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på højst 40 km/h og kun færdes på den pågældende medlemsstats territorium
Ukrainian: - спеціалізовані транспортні засоби для перевезення циркового або ярмаркового обладнання, з максимальною конструктивною швидкістю не більше 40 км/год, та експлуатовані лише на території відповідної держави-члена;
Danish: Senest den 30. april 2019 fremlægger Kommissionen på grundlag af uafhængige undersøgelser en rapport for Europa-Parlamentet og Rådet om effektiviteten af inddragelsen af lette påhængsvogne og to- og trehjulede køretøjer i dette direktivs anvendelsesområde.
Ukrainian: Не пізніше 30 квітня 2019 року Комісія повинна надати Європейському Парламенту і Раді звіт, що ґрунтується на незалежних дослідженнях, про дієвість включення легких причепів та дво- чи триколісних транспортних засобів до сфери застосування цієї Директиви.
Danish: Færre end to førerspejle står til rådighed.
Ukrainian: Наявні менше, ніж два пристрої заднього огляду.
Danish: fra den 1. januar 2022 to- eller trehjulede motordrevne køretøjer - køretøjsklasse L3e, L4e, L5e og L7e med en slagvolumen på over 125 cm3
Ukrainian: - з 1 січня 2022 року - дво- чи триколісних транспортних засобів - категорії транспортних засобів L3e, L4e, L5e та L7e, з об'ємом двигуна понад 125 см-3;
Danish: Betjeningsanordning, der er nødvendig, for at køretøjet kan køre sikkert, virker ikke korrekt.
Ukrainian: Будь-який орган керування, необхідний для безпечної експлуатації транспортного засобу, не функціонує належним чином.
Danish: Subjektiv vurdering (medmindre inspektøren vurderer, at støjniveauet kan være for højt, og der i dette tilfælde foretages en støjtest af et stationært køretøj ved hjælp af en støjmåler).
Ukrainian: Суб'єктивна оцінка (якщо інспектор не вважає, що рівень шуму може бути гранично допустимим; у такому разі може бути проведено вимірювання рівня шуму на нерухомому транспортному засобі вимірювальним пристроєм)
Danish: Sanktionerne skal være effektive, stå i rimeligt forhold til overtrædelsen, have en afskrækkende virkning og må ikke medføre forskelsbehandling.
Ukrainian: Такі санкції повинні бути дієвими, пропорційними, стримувальними та недискримінаційними.
Danish: 2) »motorkøretøj«: ethvert selvkørende motorkøretøj på hjul med en konstruktivt bestemt maksimalhastighed på over 25 km/h
Ukrainian: (2) «моторний транспортний засіб» означає будь-який механічний транспортний засіб на колесах, урухомлюваний власними засобами з максимальною конструктивною швидкістю понад 25 км/год;
Danish: alle klasseer: 25 % af køretøjets samlede masse
Ukrainian: Категорія L (гальмо задніх коліс): усі категорії: 25 % загальної маси транспортного засобу
Danish: Kontrollen udføres ved hjælp af eksisterende teknikker og udstyr og uden brug af værktøj til at afmontere eller fjerne nogen del af køretøjet.
Ukrainian: Такий контроль повинен проводитися з використанням доступних на момент контролю методів і обладнання без застосування інструментів для демонтажу чи зняття будь-якої частини транспортного засобу.
Danish: 8) »indehaver af en registreringsattest«: den juridiske eller fysiske person, i hvis navn køretøjet er registreret
Ukrainian: (8) «володілець свідоцтва про реєстрацію» означає юридичну або фізичну особу, на чиє ім'я зареєстровано транспортний засіб;
Danish: Installation beskadiget i en sådan grad, at det ville være farligt at anvende den.
Ukrainian: (b) Устаткування пошкоджене до такої міри, що ним небезпечно користуватися.
Danish: Medlemsstaterne eller de kompetente myndigheder kan fastsætte en rimelig periode, inden for hvilken den tekniske kontrol skal udføres uden at overskride de intervaller, der er fastsat i stk. 1.
Ukrainian: Держави-члени або компетентні органи можуть встановити раціональний період, впродовж якого повинен проводитися технічний контроль придатності до експлуатації, та який не перевищує інтервалів, викладених у параграфі 1.
Danish: tætheden overstiger det niveau, der er angivet på fabrikationsskiltet på køretøjet.
Ukrainian: непрозорість перевищує рівень, зазначений у табличці даних виробника на транспортному засобі;
Danish: Hvis køretøjets konstruktion betyder, at kontrolmetoderne fastsat i dette bilag ikke kan anvendes, udføres kontrollen i overensstemmelse med de anbefalede kontrolmetoder, som de kompetente myndigheder har accepteret.
Ukrainian: Там, де конструкція транспортного засобу не дозволяє застосувати методи контролю, встановлені цим додатком, контроль повинен бути проведений згідно з рекомендованими методами, прийнятими компетентними органами.
Danish: til kontrol af alle køretøjer en rulleprøvestand, som kan måle, vise og registrere bremsekræfter og lufttryk for trykluftsbremseapparater i overensstemmelse med bilag A til standard ISO 21069-1 om tekniske krav til rulleprøvestande eller tilsvarende standarder
Ukrainian: (3) Для контролю будь-якого транспортного засобу - роликовий гальмовий тестер, здатний вимірювати, відображати та реєструвати гальмівне зусилля і тиск повітря в пневматичних гальмових системах відповідно до додатка A стандарту ISO 21069-1 щодо технічних вимог до роликового гальмового тестера або відповідно до рівноцінних стандартів;
Danish: I overensstemmelse med principperne i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 (11) og Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 (12) vedtager Kommissionen ved hjælp af gennemførelsesretsakter og inden den 20. maj 2018 følgende:
Ukrainian: Згідно з принципами, встановленими Регламентом Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 715/2007 ( -1 ) та Регламентом Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 595/2009 ( -2 ) , до 20 травня 2018 року Комісія за допомогою імплементаційних актів повинна ухвалити:
Danish: ajourføre bilag I, punkt 3, for så vidt angår metoder i tilfælde af, at mere effektive kontrolmetoder bliver tilgængelige, uden at udvide listen over punkter, der skal kontrolleres
Ukrainian: - оновлення пункту 3 додатка I у частині методів контролю у разі, якщо стануть доступні дієвіші та ефективніші методи, без збільшення переліку позицій, що підлягають контролю;
Danish: Mekanisk tilstand og virkemåde
Ukrainian: Механічний стан та функціонування
Danish: Kontrolprocedure:
Ukrainian: Процедура перевірки:
Danish: Specialkøretøjer afledt af køretøjer tilhørende klasse N, T5
Ukrainian: Спеціальні транспортні засоби на базі транспортних засобів категорії N, Т5
Danish: Ved uforsvarlig ændring forstås en ændring, som forringer køretøjets trafiksikkerhed eller i uforholdsmæssig grad påvirker miljøet negativt.
Ukrainian: 3 Небезпечна модифікація означає модифікацію, яка негативно впливає на безпеку дорожнього руху або має непропорційно негативний вплив на довкілля.
Danish: Køretøjets identifikationsnummer (VIN eller stelnummer)
Ukrainian: (1) Ідентифікаційний номер транспортного засобу (VIN або номер кузова)
Danish: Senest den 30. april 2020 fremlægger Kommissionen en rapport for Europa-Parlamentet og Rådet om gennemførelsen og virkningerne af dette direktiv, navnlig for så vidt angår niveauet af harmonisering af periodisk teknisk kontrol, effektiviteten af bestemmelserne om dets anvendelsesområde, kontrolhyppighed, gensidig anerkendelse af synsrapporter i tilfælde af omregistrering af køretøjer, der stammer fra en anden medlemsstat, og resultaterne af undersøgelsen af gennemførligheden af at indføre en elektronisk informationsplatform for køretøjer som omhandlet i artikel 16.
Ukrainian: До 30 квітня 2020 року Комісія повинна надати Європейському Парламенту і Раді звіт про імплементацію та наслідки цієї Директиви, зокрема щодо рівня гармонізації періодичного технічного контролю, дієвості положень про її сферу застосування, частоти технічного контролю придатності до експлуатації, взаємовизнання сертифікатів придатності до експлуатації в разі перереєстрації транспортних засобів, що походять з іншої держави-члена, та результати аналізу доцільності впровадження електронної інформаційної платформи для транспортних засобів, зазначеної в статті 16 .
Danish: Dør vil ikke åbne eller lukke korrekt.
Ukrainian: (a) Двері не відчиняються або не зачиняються належним чином.
Danish: analyse af resultaterne af teknisk kontrol (statistiske metoder)
Ukrainian: - аналіз результатів технічного контролю придатності до експлуатації (статистичними методами);
Danish: Visuel inspektion af komponenterne under normalt arbejdstryk.
Ukrainian: Візуальна перевірка компонентів під нормальним робочим тиском.
Danish: 9) »teknisk kontrol« (syn): inspektion i overensstemmelse med bilag I, der er udformet til at sikre, at et køretøj kan anvendes sikkert på offentlig vej, og at det er i overensstemmelse med de krævede og obligatoriske sikkerheds- og miljømæssige karakteristika
Ukrainian: (9) «технічний контроль придатності до експлуатації» означає перевірку відповідно до додатка I , призначену гарантувати, що транспортний засіб безпечно експлуатувати на дорогах загального користування, і що він відповідає необхідним і обов'язковим характеристикам щодо безпеки і збереження довкілля;
Danish: I tvivlstilfælde kan den medlemsstat, der foretager omregistreringen, verificere gyldigheden af synsrapporten, før den anerkendes.
Ukrainian: У разі сумнівів, держава-член, що здійснює перереєстрацію, має перевіряти чинність сертифіката придатності до експлуатації перед його визнанням.
Danish: Udsivning fra hydraulisk udstyr.
Ukrainian: (c) Протікання гідравлічного обладнання.
Danish: Prøvning ved udstødningsrøret skal altid være standardmetoden til måling af udstødningsemissioner.
Ukrainian: Контроль вихлопної труби повинен бути основним методом оцінювання вихлопних газів.
Danish: Virker ikke.
Ukrainian: Не працює.
Danish: (4) 45 % for køretøjer, der er registreret efter 1988, eller fra den dato, der er angivet i kravene, idet det seneste tidspunkt lægges til grund.
Ukrainian: (-4) 45 % для транспортних засобів, зареєстрованих після 1988 року або з дати, зазначеної у вимогах, залежно від того, що з них пізніше.
Danish: Op til 750 kg
Ukrainian: До 750 кг
Danish: kun at ajourføre betegnelserne for køretøjsklasser, som omhandlet i artikel 2, stk. 1, og artikel 5, stk. 1 og 2, hvis det er relevant i tilfælde af ændringer af køretøjsklasserne som følge af ændringer i den lovgivning om typegodkendelse, som er omhandlet i artikel 2, stk. 1, uden at berøre kontrollens omfang og hyppighed
Ukrainian: - оновлення лише позначень категорій транспортних засобів, згаданих у статті 2(1) та статті 5(1) і (2) , та за потреби у разі змін у номенклатурі категорій транспортних засобів, які виникають внаслідок змін до законодавства щодо затвердження типу, зазначеного в статті 2(1), за відсутності впливу на обсяг і частоту контролю;
Danish: Elektronisk informationsplatform for køretøjer
Ukrainian: Електронна інформаційна платформа для транспортних засобів
Danish: Udstødningssystemet renses ved mindst tre frie accelerationscyklusser eller ved en tilsvarende metode.
Ukrainian: (ii) Продув вихлопної системи має бути здійснено принаймні за три цикли вільного прискорення або рівноцінний спосіб.
Danish: Lambdakoefficient uden for området 1 ± 0,03 eller ikke i overensstemmelse med fabrikantens anvisning.
Ukrainian: (c) Лямбда-коефіцієнт виходить за межі 1 ± 0,03 або не відповідає специфікаціям виробника;
Danish: Farlige
Ukrainian: Небезпечний