FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Czech: „řetězcem v rámci přehledu" se rozumí systém sestávající ze souboru palubních a pozemních složek, které se používají k určení příslušných položek přehledových dat letadel, včetně systému zpracování přehledových dat, je-li zaveden;
Ukrainian: (6) «ланцюг спостереження» означає систему, що складається із сукупності компонентів бортового і наземного базування, які використовують для визначення відповідних елементів даних спостереження за повітряними судами, включно із системою опрацювання даних спостереження, якщо така буде розгорнута;
Czech: „integritou" se rozumí stupeň nezjištěné (na úrovni systému) neshody vstupní hodnoty položky dat s její výstupní hodnotou;
Ukrainian: (17) «цілісність» означає міру невиявленої (на системному рівні) невідповідності вхідного значення елемента даних його вихідному значенню;
Czech: Po uspokojivém dokončení ověření shody poskytovatelé letových navigačních služeb vypracují prohlášení ES o ověření systému a předloží je vnitrostátnímu dozorovému orgánu spolu s technickou dokumentací, jak požaduje článek 6 nařízení (ES) č. 552/2004.
Ukrainian: Після задовільного завершення перевірки відповідності провайдери аеронавігаційного обслуговування повинні скласти декларацію ЄС про перевірку системи і подати її до національного наглядового органу разом із технічним файлом, як того вимагає стаття 6 Регламенту (ЄС) № 552/2004.
Czech: Poskytovatelé letových provozních služeb zajistí, aby státní letadla uvedená v odstavci 3 byla zapojena do provozu za předpokladu, že s nimi lze bezpečně nakládat v rámci kapacity systému uspořádání letového provozu.
Ukrainian: Провайдери обслуговування повітряного руху повинні забезпечити, щоб державні повітряні судна, визначені в параграфі 3, могли бути прийняті за умови, що вони можуть отримати безпечне обслуговування в межах пропускної спроможності системи організації повітряного руху.
Czech: speciální polohový identifikační impuls (SPI);
Ukrainian: (h) спеціальний індикаційний імпульс положення (SPI);
Czech: Požadavky na přehledová data
Ukrainian: Вимоги до даних спостереження
Czech: h) a i) musí být alespoň kompatibilní s přijímači GNSS, které provádějí autonomní monitorování integrity přijímače (RAIM) a odhalování a vylučování závad (FDE) spolu s výstupem odpovídajících informací o stavu měření, jakož i s indikací hranice omezení integrity a hranice přesnosti 95 %.
Ukrainian: Джерело первинних даних, яке надає елементи даних в пункті 3(h) і (i) , повинно бути, принаймні, сумісним з приймачами GNSS, які забезпечують автономний моніторинг цілісності приймача (RAIM) і виявлення та усунення несправностей (FDE), поряд із виведенням відповідної інформації про стан вимірювань, а також обов'язкове обмеження цілісності і 95% обов'язкової точності показників.
Czech: ze systémů komunikace země-země používaných pro šíření přehledových dat, jejich složek a souvisejících postupů.
Ukrainian: (d) систем зв'язку «земля-земля», що використовуються для розповсюдження даних спостереження, їхніх компонентів та пов'язаних із ними процедур.
Czech: omezení spojená se zadáváním zakázek.
Ukrainian: (c) закупівельні обмеження.
Czech: určuje vhodné provozní a technické zkušební prostředí, které odráží provozní prostředí;
Ukrainian: (a) визначати відповідне операційне і технічне середовище оцінювання, що відображає операційне середовище;
Czech: speciální polohový identifikační impuls (SPI) za použití téhož zdroje jako u stejného parametru uvedeného v části A;
Ukrainian: (d) спеціальний індикаційний імпульс положення (SPI) з використанням того ж джерела, як і для такого самого параметра, вказаного в частині A ;
Czech: Výrobce řídí činnosti spojené s posouzením shody, přičemž zejména:
Ukrainian: Виробник здійснює управління діяльністю з оцінювання відповідності та він повинен, зокрема:
Czech: Každý zavedený registr odpovídače je v souladu s odpovídajícím oddílem dokumentu ICAO č. 9871 (2. vydání).
Ukrainian: Кожен впроваджений реєстр прийомовідповідачів повинен відповідати відповідній секції документа IKAO 9871 (2-a редакція).
Czech: ověřuje, zda plán zkoušek zahrnuje všechny požadavky tohoto nařízení na interoperabilitu, výkonnost a bezpečnost;
Ukrainian: (b) перевірити, що план тестування забезпечує повне покриття застосовних вимог цього Регламенту щодо взаємодійності, робочих характеристик та безпеки;
Czech: stav přehledových dat:
Ukrainian: (b) статус даних спостереження:
Czech: „přesností" se rozumí stupeň shody získané hodnoty položky dat s její skutečnou hodnotou v okamžiku, kdy tato položka dat vystoupí z řetězce v rámci přehledu;
Ukrainian: (15) «точність» означає ступінь відповідності наданого значення елемента даних його фактичним значенням на момент виведення елемента даних з ланцюга спостереження;
Czech: Provozovatelé zajistí, aby nejpozději do 7. prosince 2017:
Ukrainian: До 7-грудня 2020 року експлуатанти повинні забезпечити, щоб:
Czech: aktivní rady k vyhnutí v rámci ACAS, je-li letadlo vybaveno provozním výstražným protisrážkovým systémem II (TCAS II).
Ukrainian: (j) діюча рекомендація по вирішенню загрози зіткнення ACAS, коли повітряне судно обладнано бортовою системою попередження та уникнення зіткнень повітряних суден у повітрі II (TCAS II).
Czech: „přehledovými daty" se rozumí jakákoli položka dat v rámci přehledového systému, která je nebo není opatřena časovým údajem a která se týká:
Ukrainian: (1) «дані спостереження» означають будь-який елемент даних, з міткою часу або без неї, в рамках системи спостереження, які стосуються:
Czech: strany ujednání;
Ukrainian: (a) сторони домовленостей;
Czech: „včasností" se rozumí rozdíl mezi okamžikem výstupu položky dat a dobou platnosti této položky dat.
Ukrainian: (19) «своєчасність» означає різницю між часом виведення елемента даних і часом застосування такого елемента даних.
Czech: formát výměny přehledových dat;
Ukrainian: (e) формат обміну даними спостереження;
Czech: dvojrozměrné polohy letadla;
Ukrainian: (a) двовимірної позиції повітряного судна;
Czech: Poskytovatel letových navigačních služeb musí mít ve své organizaci zavedeny metody podávání zpráv, které zajišťují a prokazují, že činnosti spojené s ověřením byly provedeny nestranně a nezávisle.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен мати в своєму розпорядженні такі методи звітності в межах організації, які забезпечують і демонструють неупередженість і незалежність суджень щодо діяльності з перевірки.
Czech: vertikální polohy letadla;
Ukrainian: (b) вертикальної позиції повітряного судна;
Czech: Provozovatelé přijmou nezbytná opatření pro zajištění toho, aby pracovníci provozující a udržující přehledové vybavení byli řádně informováni o příslušných ustanoveních tohoto nařízení, absolvovali dostatečný výcvik pro výkon své pracovní funkce a aby pokyny k používání tohoto vybavení byly v případě, že je to proveditelné, k dispozici v pilotní kabině.
Ukrainian: Експлуатанти повинні вживати необхідних заходів для забезпечення належного ознайомлення персоналом, що експлуатує та обслуговує обладнання спостереження, із відповідними положеннями цього Регламенту та проходження належної підготовки для виконання своїх посадових обов'язків, та наявність інструкцій щодо того, як використовувати таке обладнання, у кабіні пілота, де це можливо.
Czech: Požadavky na související postupy uvedené v článku 7.
Ukrainian: Вимоги щодо супутніх процедур вказані у статті 7 .
Czech: Za přijatelné postupy pro ověření systémů se považují certifikační procesy v souladu s nařízením (ES) č. 216/2008, pokud zahrnují prokázání shody s platnými požadavky na interoperabilitu, výkonnost a bezpečnost stanovenými v tomto nařízení.
Ukrainian: Процеси сертифікації, що відповідають Регламенту (ЄС) № 216/2008, повинні вважатися прийнятними процедурами для перевірки систем, якщо вони включають демонстрацію відповідності вимогам цього Регламенту щодо застосовної взаємодійності, робочих характеристик та безпеки.
Czech: h)) potřebná k výstraze (vedoucí ke změně kvalitativního ukazatele NIC), je-li k dosažení úrovně integrity zdroje horizontální polohy nutné palubní monitorování, musí být 10 sekund nebo kratší.
Ukrainian: (b) час цілісності горизонтального положення (елемент даних в пункті 3(h) ), потрібний для сигналізації (яка призводить до зміни якісного показника NIC), якщо бортовий моніторинг необхідний для дотримання рівня цілісності джерела горизонтального положення, повен дорівнювати або бути меншим за 10 секунд;
Czech: nastavení barometrického tlaku (po odečtení 800 hektopascalů) za použití téhož zdroje jako u stejného parametru uvedeného v části C, kdy je letadlo tuto položku údajů povinno a schopno vysílat prostřednictvím protokolu módu S;
Ukrainian: (s) встановлення барометричного тиску (мінус 800 гектопаскалів) із використанням того ж джерела, що і для такого самого параметра, вказаного в частині C , коли від повітряного судна вимагається і воно здатне передавати такий елемент даних за допомогою протоколу режиму S;
Czech: Požadavky na interoperabilitu
Ukrainian: Вимоги до взаємодійності
Czech: nadmořská výška zvolená na ovládacím panelu módu/bloku systému řízení letu (MCP/FCU) za použití téhož zdroje jako u stejného parametru uvedeného v části C, kdy je letadlo tuto položku údajů povinno a schopno vysílat prostřednictvím protokolu módu S;
Ukrainian: (r) обрана висота на панелі управління режимом/блоці управління польотом (MCP/FCU) із використанням того ж джерела, що і для такого самого параметра, вказаного в частині C коли від повітряного судна вимагається і воно здатне передавати такий елемент даних за допомогою протоколу режиму S;
Czech: Poskytovatelé letových navigačních služeb stanoví požadavky na výkonnost z hlediska přesnosti, dostupnosti, integrity, kontinuity a včasnosti přehledových dat, jež jsou poskytována systémy uvedenými v čl.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування повинні визначити вимоги до робочих характеристик щодо точності, доступності, цілісності, безперервності і своєчасності даних спостереження, які надаються системами, зазначеними в статті 4(3) , та які використовують для забезпечення проведення прикладного спостереження.
Czech: Během posouzení uvedeného v odstavcích 1 a 2 se zohlední alespoň požadavky stanovené v příloze VI.
Ukrainian: У ході проведення оцінювань, визначених у параграфах 1 і 2, вимоги, викладені в додатку VI , беруться до уваги як мінімальні.
Czech: Státní letadla
Ukrainian: Державне повітряне судно
Czech: určení zdroje dat;
Ukrainian: (a) ідентифікувати джерел даних;
Czech: Poskytovatel letových navigačních služeb určí vhodné provozní a technické zkušební prostředí, které odráží provozní prostředí, a provedení činností spojených s ověřením zadá oznámenému subjektu.
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен визначити належне операційне та технічне середовище оцінювання, що відображає операційне середовище, і повинен доручити проведення перевірки нотифікованому органу.
Czech: Provozovatelé zajistí, aby letadla vybavená v souladu s odstavci 4 a 5 s maximální certifikovanou vzletovou hmotností převyšující 5 700 kg nebo se schopností maximální cestovní pravé vzdušné rychlosti větší než 250 uzlů byla provozována s anténním systémem umožňujícím výběr, jak stanoví bod 3.1.2.10.4 přílohy 10 svazku IV Chicagské úmluvy (4. vydání), včetně všech změn až do č. 85.
Ukrainian: Експлуатанти повинні забезпечити, щоб повітряні судна були обладнані відповідно до параграфа 5 та мали максимальну сертифіковану злітну масу понад 5700 кг або функціональну можливість розвивати максимальну крейсерську істинну повітряну швидкість більше 250 вузлів, працювали з рознесенням антен при мінімальних робочих характеристиках, як приписано в параграфі 3.1.2.10.4 додатка 10 до Чиказької конвенції , том IV, третє видання, включно з усіма змінами до № 77.
Czech: b), c) a d) nebo zavedení nových systémů předcházelo posouzení bezpečnosti, včetně identifikace nebezpečí a posouzení a zmírnění rizik, provedené dotčenými stranami.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб будь-яким змінам в існуючих системах, зазначених у пунктах (b) , (c) і (d) статті 2(1), або введенню в дію нових систем передувало оцінювання безпеки, включно з ідентифікацією небезпечних факторів, оцінюванням та пом'якшенням ризиків, здійснене залученими сторонами.
Czech: Členské státy sdělí Komisi nejpozději do 1. července 2016 seznam státních letadel, která nelze vybavit odpovídači sekundárního přehledového radaru, jež jsou v souladu s požadavky stanovenými v části A přílohy II, spolu s důvody jejich nevybavení.
Ukrainian: Держави-члени повинні повідомити Комісії не пізніше 1 січня 2019 року список державних повітряних суден, які не можуть бути обладнані прийомовідповідачами вторинного оглядового радіолокатора, які відповідали б вимогам, визначеним у частині A додатка II, разом із обґрунтуванням причин їх недообладнання.
Czech: totožnosti letadla;
Ukrainian: (d) ідентифікації повітряного судна;
Czech: aktivní rady k vyhnutí v rámci ACAS, je-li letadlo vybaveno provozním výstražným protisrážkovým systémem II (TCAS II), za použití téhož zdroje jako u stejného parametru uvedeného v části A.
Ukrainian: (t) діюча рекомендація по вирішенню загрози зіткнення ACAS, коли повітряне судно обладнане TCAS II із використанням того ж джерела, як і для такого самого параметра, вказаного в частині A .
Czech: Členské státy sdělí Komisi nejpozději do 1. července 2018 seznam státních letadel přepravního typu s maximální certifikovanou vzletovou hmotností převyšující 5 700 kg nebo se schopností maximální cestovní pravé vzdušné rychlosti větší než 250 uzlů, která nelze vybavit odpovídači sekundárního přehledového radaru, jež jsou v souladu s požadavky stanovenými v části B a části C přílohy II, spolu s důvody jejich nevybavení.
Ukrainian: Держави-члени повинні повідомити Комісії не пізніше 1 січня 2019 року список державних повітряних суден транспортного типу з максимальною сертифікованою злітною масою понад 5700 кг або з функціональною можливістю розвивати максимальну крейсерську істинну повітряну швидкість більше 250 вузлів, які не можуть бути обладнані прийомовідповідачами вторинного оглядового радіолокатора, які відповідали б вимогам, визначеним у частині B і частині C додатка II, разом з обґрунтуванням причин їх недообладнання.
Czech: Členské státy zajistí, aby přidělení ICAO 24bitové adresy letadla letadlům vybaveným odpovídačem módu S bylo v souladu s hlavou 9 a jejím doplňkem přílohy 10 svazku III Chicagské úmluvy (2. vydání), včetně všech změn až do č. 85.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб присвоєння 24-бітних адрес IKAO повітряним судам, обладнаним прийомовідповідачами режиму S, відповідало главі 9 і доповненню до додатка 10 до Чиказької конвенції , том III, друге видання, включно з усіма змінами до № 90.
Czech: h)) musí být 0,6 sekundy nebo kratší v 95 % případů a musí být 1,0 sekundy nebo kratší v 99,9 % všech vysílání.
Ukrainian: Некомпенсована затримка даних про горизонтальне положення (елементи даних у пункті 3(h) ) повинна дорівнювати або бути менше 0,6 секунди у 95% випадків та повинна дорівнювати або бути менше 1,0 секунди у 99,9% всіх передач.
Czech: „řetězcem v rámci kooperativního přehledu" se rozumí řetězec v rámci přehledu, který k určení položek přehledových dat vyžaduje jak pozemní, tak palubní složky;
Ukrainian: (7) ланцюг спостереження» означає ланцюг спостереження, для якого потрібні як наземні, так і бортові компоненти для визначення елементів даних спостереження;
Czech: schopnost dotazovacího signálu,
Ukrainian: - функціональна можливість саморегульованого сигналу,
Czech: „škodlivým rušením" se rozumí rušení, které brání dosahování požadavků na výkonnost;
Ukrainian: (5) «шкідлива радіозавада» означає радіозаваду, яка заважає досягненню вимог робочих характеристик;
Czech: b) a c) jiným poskytovatelům letových navigačních služeb musí být opatřena časovým údajem a vyjádřena v koordinovaném světovém čase (UTC).
Ukrainian: Дані спостереження, що передаються поза системами, зазначеними у пунктах (b) і (c) статті 2(1), іншим провайдерам аеронавігаційного обслуговування, повинні мати часову позначку і виражатися у вигляді скоординованого всесвітнього часу (UTC).
Czech: Požadavky na posouzení shody složek uvedených v článku 10 nebo vhodnosti těchto složek k používání
Ukrainian: Вимоги до оцінювання відповідності або придатності до використання компонентів, зазначені в статті 10
Czech: Za přijatelné postupy pro posouzení shody složek se však považují procesy certifikace v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (4) , pokud zahrnují prokázání souladu s platnými požadavky na výkonnost a bezpečnost stanovenými v tomto nařízení.
Ukrainian: Однак процеси сертифікації, що відповідають Регламенту Європейського Парламенту і Ради (ЄС) № 216/2008 (-1), вважаються прийнятими процедурами оцінювання відповідності компонентів, якщо вони включають демонстрацію відповідності вимогам цього Регламенту щодо застосовної взаємодійності, робочих характеристик та безпеки.
Czech: b), c) a d) musí prokázat shodu těchto systémů s požadavky tohoto nařízení na interoperabilitu, výkonnost a bezpečnost ve zkušebním prostředí, které odráží provozní situaci těchto systémů.
Ukrainian: Перевірка систем, визначених у пунктах (b) , (c) і (d) статті 2(1), повинна продемонструвати відповідність таких систем вимогам щодо взаємодійності, робочих характеристик та безпеки цього Регламенту в середовищі оцінювання, що відображає робочий контекст таких систем.
Czech: určuje vhodné zkušební prostředí;
Ukrainian: (a) визначити відповідне тестове середовище;
Czech: tlaková nadmořská výška za použití téhož zdroje jako u stejného parametru uvedeného v části A;
Ukrainian: (j) барометрична висота з використанням того ж джерела, як і для такого самого параметра, вказаного в частині A ;
Czech: Požadavky na posouzení úrovně výkonnosti řetězců v rámci přehledu podle čl.
Ukrainian: Вимоги до оцінювання рівня робочих характеристик ланцюгів…
Czech: 3 brání omezení spojená se zadáváním zakázek, sdělí členské státy Komisi do 31. prosince 2017 datum zajištění souladu řetězce v rámci kooperativního přehledu, které musí být stanoveno nejpozději na 2. ledna 2025.
Ukrainian: Для конкретного випадку в районах підходу, де обслуговування повітряного руху забезпечують військові органи або під військовим наглядом і коли обмеження в області закупівель перешкоджають дотриманню статті 5(3) , держави-члени повинні повідомити Комісію не пізніше 31 грудня 2017 року про дату дотримання ланцюга кооперативного спостереження, яка повинна бути не пізніше 2 січня 2025 року.
Czech: Poskytovatel letových navigačních služeb řídí činnosti týkající se ověřování, přičemž zejména:
Ukrainian: Провайдер аеронавігаційного обслуговування повинен здійснювати управління діяльністю з перевірки та він повинен, зокрема:
Czech: zpráva o možnosti použití datového spoje;
Ukrainian: (e) звіт щодо функціональних можливостей лінії передачі даних;
Czech: b), c) a d) se provádí v té části vzdušného prostoru, v níž dochází k odpovídajícímu poskytování přehledových služeb pomocí těchto systémů.
Ukrainian: Оцінювання рівня поточних робочих характеристик систем, зазначених у пунктах (b) , (c) і (d) статті 2(1), необхідно проводити у тій частині повітряного простору, у якій здійснюється відповідне надання послуг зі спостереження з використанням таких систем.
Czech: dobu platnosti ujednání;
Ukrainian: (b) строк дії домовленостей;
Czech: S výjimkou formátů vyhrazených pro vojsko jsou položky dat uvedené v odstavci 14 vysílány odpovídačem prostřednictvím protokolu ADS-B rozšířeného dotazovacího signálu, pouze pokud proces certifikace letadla a vybavení zahrnuje vysílání těchto položek dat prostřednictvím protokolu ADS-B rozšířeného dotazovacího signálu.
Ukrainian: За виключенням форматів, зарезервованих за військовими, елементи даних, зазначені в пункті 14 , необхідно передавати прийомовідповідачем тільки через протокол ADS-B з розширеним саморегульованим сигналом.
Czech: „dobou platnosti" se rozumí okamžik, v němž řetězec v rámci přehledu změří položku dat, nebo doba, na niž řetězec v rámci přehledu tuto položku vypočte;
Ukrainian: (14) «час застосовності» означає час, протягом якого елемент даних було виміряно ланцюгом спостереження або час, протягом якого він був розрахований ланцюгом спостереження;
Czech: Poskytovatelé letových navigačních služeb zajistí, aby všichni dotčení pracovníci byli řádně informováni o požadavcích stanovených v tomto nařízení a absolvovali dostatečný výcvik pro výkon své pracovní funkce.
Ukrainian: Провайдери аеронавігаційного обслуговування повинні забезпечити належне ознайомлення відповідного персоналу з відповідними вимогами цього Регламенту та проходження належної підготовки для виконання своїх посадових обов'язків.
Czech: Členské státy nejpozději do 5. února 2015 zajistí, aby dotčené strany provedly hodnocení bezpečnosti u všech stávajících systémů uvedených v čl.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб не пізніше 5 лютого 2015 року залучені сторони провели оцінювання безпеки стосовно всіх наявних систем, зазначених у пунктах (b) , (c) і (d) статті 2(1).
Czech: rychlosti letadla;
Ukrainian: (g) швидкості повітряного судна;
Czech: Část B: Požadavky na ověření systémů podle čl.
Ukrainian: Частина B: Вимоги до перевірок систем, зазначених у статті…
Czech: z palubních přehledových systémů, jejich složek a souvisejících postupů;
Ukrainian: (a) систем бортового спостереження, їхніх компонентів та пов'язаних із ними процедур;
Czech: protiprávní čin, ztráta spojení a všeobecný stav nouze),
Ukrainian: - аварійні індикатори (тобто, незаконне втручання, несправність радіозв'язку та загальна аварійна ситуація);
Czech: Část A: Požadavky na ověření systémů podle čl.
Ukrainian: Частина A: Вимоги до перевірок систем, зазначених у статті…
Czech: Položky dat uvedené v odstavci 3 jsou vysílány odpovídačem prostřednictvím protokolu módu S, pouze pokud proces certifikace letadla a vybavení zahrnuje vysílání těchto položek dat prostřednictvím protokolu módu S.
Ukrainian: Елементи даних, зазначені в пункті 3, необхідно передавати прийомовідповідачем лише за протоколом режиму S. Процес сертифікації повітряного судна й обладнання повинен охоплювати передавання таких елементів даних.
Czech: traťová úhlová rychlost;
Ukrainian: (d) швидкість відносно землі;
Czech: Pokud státní letadla nelze vybavit odpovídači sekundárního přehledového radaru, jak je stanoveno v odstavci 1 nebo 2 z důvodu uvedeného v odst.
Ukrainian: Якщо державне повітряне судно не може бути обладнане прийомовідповідачем вторинного оглядового радіолокатора, як вказано в пунктах 1 або 2, з причини, визначеної в пункті (c) параграфа 3, держави-члени повинні включити в обґрунтування своїх планів закупівель стосовно таких повітряних суден.
Czech: zdroje přehledových dat;
Ukrainian: (d) джерела даних спостереження;
Czech: popisu provedení;
Ukrainian: (a) опис реалізації;
Czech: Prováděcí nařízení Komise (EU) č. 1207/2011 ze dne 22. listopadu 2011 , kterým se stanoví požadavky na výkonnost a interoperabilitu přehledu v jednotném evropském nebi Text s významem pro EHP
Ukrainian: Імплементаційний Регламент Комісії (ЄС) № 1207/2011 від 22 листопада 2011 року про встановлення вимог до робочих характеристик та взаємодійності спостереження для [...]
Czech: Odpovídači se zpřístupní tyto položky dat, které odpovídač vysílá prostřednictvím verze 2 protokolu ADS-B rozšířeného dotazovacího signálu (ES) v souladu s formáty stanovenými v dokumentu ICAO č. 9871 (2. vydání):
Ukrainian: Наведені нижче елементи даних повинні бути доступні прийомовідповідачу і передаватись таким прийомовідповідачем через версію 2 протоколу саморегульованого сигналу (ES) AADS-B відповідно до форматів, вказаних в документі IKAO 9871 (2-a редакція):
Czech: h) a i)) musí být 1,5 sekundy nebo kratší v 95 % všech vysílání.
Ukrainian: Загальна затримка даних про горизонтальне положення (елементи даних в пункті 3(h) та (i) ) повинна дорівнювати або бути менше 1,5 секунди у 95% всіх передач.
Czech: 2, která budou vyřazena z provozu nejpozději do 1. ledna 2020;
Ukrainian: (b) державні повітряні судна, які експлуатують відповідно до статті 2(2) , які будуть виведені з експлуатації не пізніше 1 січня 2024 року;
Czech: z pozemních přehledových systémů, jejich složek a souvisejících postupů;
Ukrainian: (b) наземних систем спостереження, їхніх компонентів та пов'язаних із ними процедур;