FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Czech: „lodí s přepážkovou palubou" loď s celou palubou vystavenou nepřízni počasí a moři, která má stálé prostředky pro uzávěr všech otvorů v části vystavené nepřízni počasí a pod níž jsou všechny otvory po stranách lodě vybaveny minimálně stálými prostředky vodotěsných uzávěrů;
Ukrainian: (n) «судно з повною палубою» означає судно з безперервною палубою, яка відкрита для впливу погодних умов та моря, оснащена постійними засобами закриття всіх отворів на її відкритих частинах і нижче якої всі отвори в бортах судна оснащені постійними, принаймні непроникними для впливу моря засобами закриття;
Czech: To nevylučuje zasklení velínů uvnitř strojovny.
Ukrainian: Це не перешкоджає використанню скла на постах керування в межах машинних приміщень.
Czech: Otvory ve vodotěsných přepážkách (pravidlo 15)
Ukrainian: Отвори у водонепроникних перегородках (П 15)
Czech: Počet a typ stokových čerpadel (pravidlo 21)
Ukrainian: Кількість і тип осушувальних насосів (П 21)
Czech: Dálkově ovládané posuvné dveře nebo dveře poháněné motorem musí být vybaveny signalizačním zařízením, které vydává signál po dobu nejméně 5 sekund, ale ne déle než 10 sekund, než se dveře začnou pohybovat a zní tak dlouho, dokud se dveře úplně nezavřou.
Ukrainian: .2 Дистанційно керовані розсувні двері або двері з урухомником від джерела енергії повинні бути оснащені аварійною сигналізацією, що подає звуковий сигнал протягом принаймні 5 секунд, але не довше ніж 10 секунд, перш ніж двері почнуть рухатися, і продовжує звучати, поки двері не будуть повністю зачинені.
Czech: Klopný moment způsobený spuštěním všech plně naložených záchranných plavidel na vodu na jedné straně lodi za pomoci člunových jeřábů:
Ukrainian: .2 Момент, що виник при спуску за допомогою шлюпбалок і плітбалок усіх повністю завантажених рятувальних плавзасобів з одного борту:
Czech: U prohlídek se dodržují odpovídající postupy a pokyny pro prohlídky za účelem vydání osvědčení o bezpečnosti osobní lodě uvedeného v rezoluci IMO A.746(18) ze dne 4. listopadu 1993 o pokynech pro prohlídky podle harmonizovaného systému prohlídek a vydávání osvědčení, nebo postupy umožňující dosažení stejného cíle.
Ukrainian: Необхідно дотримуватися відповідних процедур та настанов щодо оглядів для отримання свідоцтва про безпеку пасажирського судна, визначених у Резолюції ММО A.997(25) «Настанови щодо оглядів у рамках гармонізованої системи огляду та сертифікації від 2007 року», зі змінами, або процедур, розроблених для досягнення тієї самої мети.
Czech: .5 Počet a umístění hydrantů
Ukrainian: .5 Кількість і розміщення пожежних кранів
Czech: Skladuje-li se hasicí látka mimo chráněný prostor, musí být v místnosti, která se nachází za přední kolizní přepážkou a nepoužívá se pro žádný jiný účel.
Ukrainian: .15 У випадках, коли вогнегасна речовина зберігається поза захищеним приміщенням, вона повинна зберігатися в коморі, яка розташована за таранною перегородкою та не використовується для інших цілей.
Czech: Má-li hlavní příčná přepážka výstupek nebo stupeň, použije se pro určení dělení odpovídající rovinná přepážka.
Ukrainian: .4 Якщо головна поперечна перегородка має виступ (рецес) або уступ, під час визначення поділу на відсіки необхідно використовувати рівноцінну плоску перегородку.
Czech: Potrubí pro rozvod hasicí látky musí být uspořádáno a výstupní trysky umístěny tak, aby se dosáhlo rovnoměrného rozvodu látky.
Ukrainian: .2 Розподільний трубопровід для вогнегасної речовини та випускні сопла повинні бути розташовані так, щоб можна було забезпечити рівномірний розподіл речовини.
Czech: prostory volných palub a uzavřené promenády bez nebezpečí požáru.
Ukrainian: - відкриті ділянки палуб і закриті прогулянкові палуби, які не становлять пожежонебезпеки.
Czech: Kuchyň vedle druhé kuchyně si nevyžaduje přepážku, ale kuchyň vedle skladu barev si vyžaduje přepážku „A-0".
Ukrainian: Перегородки між камбузами не вимагаються, проте камбуз, розташований поруч із малярною, вимагає встановлення перегородки класу «A-0».
Czech: Všechny požární dveře v uzavřených schodištích, přepážkách hlavních vertikálních zón a ohraničení kuchyní, které jsou běžně otevřené, se musí dát uvolnit z hlavní řídící stanice a z místa u dveří.
Ukrainian: .5 Усі протипожежні двері в огородженнях трапів, перегородках головних вертикальних зон і перегородках камбузів, які зазвичай відчинені, повинні мати можливість звільнення із центрального поста керування і з місця біля дверей.
Czech: Dvojité dno nemusí být postaveno v rozsahu vodotěsných oddílů střední velikosti používaných výhradně pro přepravu kapalných látek, pokud bezpečnost lodě není v případě poškození dna nebo boku podle názoru správy státu vlajky tímto snížena.
Ukrainian: .7 Подвійне дно може не влаштовуватися в районі водонепроникних відсіків невеликого розміру, які використовуються виключно для перевезення рідин, за умови, що безпека судна з пошкодженням днища або борту, на думку адміністрації держави прапора, при цьому не знижується.
Czech: V případě výpadku generátoru z provozu musí být provedena odpovídající opatření pro automatický rozběh a napojení záložního generátoru s dostatečným výkonem na hlavní rozvaděč, aby byl umožněn pohon a řízení a zajištěna bezpečnost lodě s automatickým opětovným rozběhem důležitých pomocných zařízení včetně následných úkonů, je-li to nutné.
Ukrainian: У випадку виходу з ладу генератора під час роботи повинні бути передбачені належні заходи для автоматичного пуску та приєднання до головного розподільного щита резервного генератора, потужність якого є достатньою для забезпечення руху, керованості та безпеки судна, з автоматичним приведенням в дію відповідальних допоміжних механізмів, у тому числі, за необхідності, з дотриманням послідовності їх увімкнення;
Czech: Všechny stávající lodě tříd A a B o délce nejméně 24 metrů musí rovněž vyhovět doplňujícím kritériím stanoveným v rezoluci IMO A.749 (18), odstavec 3.1.2.6 (doplňková kritéria pro osobní lodě) a odstavec 3.2 (kritérium bouřlivého větru a kolébání).
Ukrainian: Усі наявні судна класу A і B завдовжки 24 метри та більше повинні також відповідати додатковим критеріям, наведеним у параграфі 3.1.2.6 (додаткові критерії для пасажирських суден) і параграфі 3.2 (критерій сильного вітру та бортової хитавиці) Резолюції ММО A.749(18), зі змінами.
Czech: Dveře s přímým přístupem do prostor zvláštní kategorie, které jsou poháněny motorem a zavírají se automaticky, nemusejí být vybaveny signálním zařízením a dálkovým spouštěcím zařízením předepsaným v odstavcích .4.2 a .4.3.
Ukrainian: .6 Двері, які забезпечують прямий доступ до приміщень спеціальної категорії, працюють від урухомника від джерела енергії й автоматично зачиняються, необов'язково мають бути обладнані аварійною сигналізацією та механізмами дистанційного звільнення, що вимагаються в підпараграфах .4.2 і .4.3.
Czech: minimalizování případného vznícení hořlavých par z nákladu.
Ukrainian: .8 зведення до мінімуму можливості займання парів вантажів.
Czech: s motorovým pohonem a rovněž s ovládáním ručně.
Ukrainian: - як з урухомником від джерела енергії, так і з ручним урухомником.
Czech: Každá hadice musí být vybavena proudnicí a potřebnými spojkami.
Ukrainian: Кожен рукав забезпечується стволом і необхідними сполучними головками.
Czech: jsou uložená tak, aby se mohla spustit přímo z místa uložení za nepříznivých podmínek sklonu do 10 % a náklonu nejméně 15 % na každou stranu u stávajících lodí, nebo
Ukrainian: - встановлені для спуску безпосередньо з місця встановлення за будь-яких умов диферента до 10° та крену до принаймні 15° на будь-який борт; або
Czech: Dveře musí být samouzavírací a schopné zavření proti náklonu 3,5 %.
Ukrainian: .1 Двері повинні бути самозакривними та здатними зачинятись при куті нахилу до 3,5° в бік, протилежний їх зачиненню.
Czech: Velitel lodi nebo určený důstojník musí zabezpečit, aby bez výslovného souhlasu velitele lodi nebo pověřeného důstojníka nebyl nikomu z cestujících dovolen přístup na uzavřenou palubu typu ro-ro, když je loď na cestě.
Ukrainian: Капітан або призначена ним особа командного складу повинні забезпечувати, щоб жодному пасажиру не було надано доступу на закриту палубу з горизонтальним способом навантаження та розвантаження, коли судно перебуває на ходу, без чітко вираженої згоди капітана або призначеної ним особи командного складу.
Czech: uzávěr vodotěsných dveří;
Ukrainian: .6 закриття водонепроникних дверей;
Czech: Je-li vzdálenost mezi dvěma sousedními hlavními příčnými přepážkami, nebo mezi jim odpovídajícími rovinnými přepážkami, nebo vzdálenost mezi příčnými rovinami procházejícími nejbližšími částmi stupňů přepážek menší než 3,0 metry plus 3 % délky lodě, nebo 11,0 metrů, nebo 10 % délky lodě, podle toho která délka je kratší, pak jen jedna z těchto přepážek bude považována za určující pro dělení lodě.
Ukrainian: .8 Якщо відстань між двома суміжними головними поперечними перегородками чи рівноцінними їм плоскими перегородками або відстань між поперечними площинами, що проходять через найближчі частини уступу перегородок, менша ніж 3,0 метри плюс 3% довжини судна, або 11,0 метрів, або 10% довжини судна, залежно від того, яке з цих значень менше, лише одна з цих перегородок повинна розглядатися як елемент поділу судна на відсіки.
Czech: penetračním prostředkem zkoušeným na ohnivzdornost vhodným pro požární odolnost mezistěny a typ použité trubky nebo
Ukrainian: .1 пристроєм переходу, що пройшов випробування на вогнестійкість і придатний для вогнестійкості прорізаного перекриття та типу використаного трубопроводу; або
Czech: Oddíl může překročit přípustnou délku stanovenou směrnicemi pravidla 4, pokud celková délka každého páru sousedních oddílů, k nimž daný oddíl patří, nepřesáhne zaplavitelnou délku, nebo dvojnásobek přípustné délky, podle toho, která hodnota je menší.
Ukrainian: .2 Довжина відсіку може перевищувати допустиму довжину, визначену відповідно до положень правила 4 , за умови, що сумарна довжина кожної пари суміжних відсіків, для яких відповідний відсік є спільним, не перевищує граничну довжину затоплення або подвійну допустиму довжину, залежно від того, яке з цих значень менше.
Czech: Hlavním kormidelním zařízením se rozumí vlastní stroj, ovládač kormidla, hnací jednotky kormidelního stroje, přichází-li to v úvahu, a přídavné zařízení a prostředky přenosu točivého momentu na kormidelní peň (např. kormidelní páka nebo kvadrant), nutné pro pohyb kormidla za účelem řízení lodě za normálních provozních podmínek.
Ukrainian: Головний стерновий урухомник - це механізми, виконавчі урухомники перекладки стерна, силові агрегати стернового урухомника, за наявності, допоміжне обладнання та засоби прикладення крутного моменту до балера стерна (наприклад, румпель або сектор), необхідні для перекладки стерна з метою керування судном за нормальних умов експлуатації.
Czech: používají symboly v souladu s rezolucí IMO A.760 (18).
Ukrainian: (iii) використовувати символи згідно з Резолюцією ММО A.760(18), зі змінами (внесеними Резолюцією MSC.82(70)).
Czech: 0,2 N/mm2
Ukrainian: 0,2 Н/мм-2
Czech: Pro použití pravidla 2.1.2 v tabulce 5.2 platí, že symbol hvězdičky, kromě kategorií 8 a 10, považuje za typ „A-0"
Ukrainian: зірочка в таблиці 5.2 і 5.2(a) , за винятком категорій (8) і (10), повинна читатися як «A-0».
Czech: Správa státu vlajky musí vyžadovat zkoušku prototypu přepážky nebo paluby, aby se přesvědčila, že vyhovuje výše uvedeným požadavkům na odolnost a stoupání teploty v souladu s rezolucí IMO A.754 (18).
Ukrainian: .5 Адміністрація держави прапора повинна вимагати випробування прототипу перегородки або палуби, щоб переконатися, що вони відповідають зазначеним вище вимогам щодо вогнестійкості та підвищення температури згідно з Резолюцією ММО A.754(18).
Czech: Ve střední fázi zaplavení musí mít maximální rameno stability nejméně 0,05 metru a rozsah pozitivního vyrovnávacího ramena páky musí být nejméně 7 metrů.
Ukrainian: .2.6 На проміжних стадіях затоплення максимальне відновлювальне плече повинне становити принаймні 0,05 метра, а протяжність діаграми додатних відновлювальних плечей повинна становити принаймні 7°.
Czech: Prostředky pro ovládání každého stabilního plynového hasicího systému musí být snadno přístupné a musí se dát jednoduše obsluhovat; musí být seskupeny na co nejméně místech, kde není pravděpodobné, že by při požáru v chráněném prostoru byly přerušeny.
Ukrainian: .5 Засоби керування будь-якою стаціонарною системою газового пожежогасіння повинні бути легкодоступними та простими в експлуатації; такі засоби повинні бути розташовані в якомога меншій кількості місць, які навряд чи будуть відрізані пожежею в захищеному приміщенні.
Czech: 13 Systémy parního potrubí (pravidlo 33)
Ukrainian: 13 Системи паропроводів (П 33)
Czech: .1.3 Izolační ventily oddělující úsek požárního systému ve strojovně obsahující hlavní požární čerpadlo nebo ostatní čerpadla požárního systému musí být na snadno přístupném a chráněném místě mimo prostory strojovny.
Ukrainian: .1.3 Запірні клапани для відокремлення секції пожежної магістралі в машинному приміщенні, що містить головний пожежний насос або насоси, від решти пожежної магістралі, мають бути встановлені в легкодоступному і захищеному місці поза машинними приміщеннями.
Czech: Na nových lodích tříd B, C a D, postavených dne 1. ledna 2003 nebo později, však správa státu vlajky musí zajistit, aby toto světelné označení nebo fotoluminiscenční zařízení bylo hodnoceno, zkoušeno a používáno v souladu s Předpisem pro systémy požární bezpečnosti.
Ukrainian: Однак для нових суден класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, адміністрація держави прапора повинна забезпечити оцінювання, випробування та застосування такого освітлення чи фотолюмінісцентного обладнання відповідно до Кодексу систем пожежної безпеки.
Czech: všechna elektrická pomocná zařízení potřebná pro udržení běžných provozních podmínek a podmínek pobytu na lodi byla zajištěna bez pomoci nouzového zdroje elektrické energie;
Ukrainian: .1 роботу всіх допоміжних електричних пристроїв і систем, необхідних для підтримки нормального експлуатаційного стану судна та умов для проживання, не вдаючись при цьому до використання аварійного джерела електроенергії;
Czech: osoby nenacházející se v záchranných zařízeních, která jsou zavěšena, nezpůsobí dodatečný klopný nebo vyrovnávací moment;
Ukrainian: .2.4 особи, які не перебувають у вивалених за борт рятувальних засобах, не створюють додаткового крену або відновлювального моменту;
Czech: systémem poskytujícím odpovídající ochranu podle rozhodnutí správy státu vlajky.
Ukrainian: .1.4 система, що забезпечує еквівалентний захист, як визначено адміністрацією держави прапора.
Czech: Tabulka 4.2 se používá pro paluby, které netvoří stupně v hlavních vertikálních zónách, ani neohraničující horizontální požární úseky.
Ukrainian: Таблиця 4.2 застосовується палуб, які не утворюють уступи в головних вертикальних зонах і не обмежують горизонтальні зони.
Czech: 7 Zvláštní uspořádání ve strojovnách (pravidlo 11)
Ukrainian: 7 Спеціальні заходи в машинних приміщеннях (П 11)
Czech: 0,10 N
Ukrainian: 0,10 P
Czech: Kromě toho musí být požární hadice ve vnitřních místech lodí přepravujících více než 36 cestujících trvale napojeny na hydranty.
Ukrainian: Крім того, у внутрішніх приміщеннях суден, що перевозять більше 36 пасажирів, пожежні рукави повинні бути постійно приєднані до кранів.
Czech: Kromě výše uvedeného lze povolit odkládací prostory z nehořlavého materiálu pro uložení záchranného vybavení vyžadovaného pravidly.
Ukrainian: Додатково до вказаного вище, можуть бути дозволені комори з негорючого матеріалу для зберігання захисного спорядження, що вимагається правилами.
Czech: Obslužné prostory (malé nebezpečí)
Ukrainian: Службові приміщення (малої пожежонебезпеки)
Czech: Správa státu vlajky může na lodích o délce nejméně 24 metrů upustit od jedné únikové cesty z takového místa, kde buď dveře nebo ocelový žebřík poskytuje bezpečnou únikovou cestu na naloďovací palubu s přihlédnutím k povaze a umístění prostoru a k tomu, zda v tomto prostoru běžně pracují osoby.
Ukrainian: На судні завдовжки 24 метри і більше адміністрація держави прапора може допускати наявність тільки одного шляху евакуації з будь-якого такого приміщення за умови, що двері або сталевий трап забезпечують безпечний шлях евакуації на палубу посадки, з належним врахуванням характеру і розташування приміщення, а також того, чи працюють зазвичай в такому приміщенні люди.
Czech: Lhůty pro provedení ve vnitrostátním právu a použitelnost
Ukrainian: ПЕРЕЛІК ТЕРМІНІВ ТРАНСПОЗИЦІЇ ДО НАЦІОНАЛЬНОГО ПРАВА ТА ЗАСТОСУВАННЯ
Czech: Standardní zkouška hořlavosti je taková, při níž jsou vzorky příslušných přepážek nebo palub vystaveny ve zkušební laboratorní peci teplotám přibližně odpovídajícím standardní křivce teploty.
Ukrainian: Стандартне випробування на вогнестійкість - це випробування, під час якого зразки відповідних перегородок і палуб піддають нагріванню у випробувальній печі до температур, що приблизно відповідають стандартній кривій температури.
Czech: Bod vzplanutí nafty musí být stanoven schváleným postupem za pomoci uzavřeného kelímku.
Ukrainian: Температура спалаху нафтопродуктів повинна визначатися за допомогою затвердженого методу випробування в закритому тиглі.
Czech: 1 500 nebo více
Ukrainian: ніж 1500
Czech: Zařízení pro zastavení chodu hlavního hnacího stroje, je-li k dispozici, musí zamezit jeho náhodné spuštění.
Ukrainian: У випадку, коли встановлені засоби вимкнення захисту головного двигуна, вони повинні виключати можливість їх випадкового використання.
Czech: (5) Jsou-li přilehlé prostory ve stejné číselné kategorii a je u nich uvedeno písmeno a, nemusí být přepážka nebo paluba mezi těmito prostory zabudována, pokud to správa státu vlajky nebude považovat za nutné.
Ukrainian: (-1) Якщо суміжні приміщення належать до однієї номерної категорії і використаний надрядковий індекс «a», перегородку чи палубу між такими приміщеннями не потрібно встановлювати, якщо адміністрація держави прапора вважає це зайвим.
Czech: každá z nich musí mít tento stabilní hasicí systém:
Ukrainian: .1 будь-якою з таких стаціонарних систем пожежогасіння:
Czech: Je-li jen jedna síť trubek společná pro všechna čerpadla, musí se potřebné ventily pro obsluhu odvodňovacího potrubí dát ovládat z horní přepážkové paluby.
Ukrainian: Якщо наявна тільки одна система трубопроводів, спільна для всіх насосів, повинна бути передбачена можливість керування необхідними клапанами, що контролюють приймальні патрубки, з місця, розташованого вище палуби перегородок.
Czech: Je-li k dispozici dálkové ovládání pohonných strojů z velitelského můstku a prostory strojovny mají být obsazeny pracovníky, uplatňuje se toto:
Ukrainian: .2 Якщо передбачене дистанційне керування головними механізмами з ходового містка і несення вахти в машинних приміщеннях, повинні застосовуватися такі положення:
Czech: Zvedací nájezdové/výjezdové rampy k mezipalubám nesmějí způsobit zablokování schválených únikových cest, když jsou spuštěné.
Ukrainian: .3 Підйомні в'їзні/виїзні апарелі платформ, перебуваючи у зниженому положенні, не повинні блокувати затверджені шляхи евакуації.
Czech: Kabiny však nesmějí být otevřeny přímo do uzavřených schodišť.
Ukrainian: Однак каюти не повинні виходити безпосередньо в огородження трапа.
Czech: Dveře a zárubně dveří v mezistěnách třídy „B" a prostředky pro jejich zajištění musí mít uzávěr se stejnou ohnivzdorností jako mezistěny; v dolní části dveří však mohou být povoleny větrací otvory.
Ukrainian: .7 Двері та дверні рами у перекриттях класу «B» і засоби їх кріплення повинні забезпечувати спосіб зачинення, який має вогнестійкість, еквівалентну вогнестійкості перекриттів, за винятком того, що вентиляційні отвори можуть допускатись у нижній частині таких дверей.
Czech: stabilními zařízeními pro hašení ohně uvnitř kanálu.
Ukrainian: .3 стаціонарними засобами гасіння пожежі всередині каналу.
Czech: (10) Jsou-li prostory stejné číselné kategorie a je u nich uvedeno písmeno b, přepážka nebo paluba typu uvedeného v tabulce se vyžaduje jen když jsou přilehlé prostory určené k jinému účelu, např. kategorie 9.
Ukrainian: (-2) Якщо приміщення належать до однієї номерної категорії і використаний надрядковий індекс «b», перегородка чи палуба класу, зазначеного в таблицях, вимагається лише у випадку, коли суміжні приміщення використовують за різним призначенням, напр., у категорії (9).
Czech: Systém může být rozdělen na úseky, jejichž rozvodné ventily se dají ovládat ze snadno přístupných míst mimo chráněný prostor a které nebudou při požáru v chráněném prostoru ihned přerušeny.
Ukrainian: .3 Система може розподілятись на секції, розподільні клапани яких повинні бути керовані з легкодоступних місць за межами приміщень, що потребують захисту, які не будуть одразу відрізані пожежею у такому приміщенні.
Czech: .5 Ventilační kanály o světlém průřezu překračujícím 0,02 m2 procházející přepážkami třídy „B" musí mít manžety z ocelového plechu délky 900 mm rozdělené podle možnosti na každé straně přepážek na 450 mm, pokud kanál pro tuto délku není z ocele.
Ukrainian: .5 Вентиляційні канали з площею поперечного перерізу у світлі більше ніж 0,02 м-2, що проходять через перегородки класу «B», повинні бути оснащені стаканами з листової сталі завдовжки 900 мм, бажано, розділеної на ділянки по 450 мм з кожного боку перегородок, крім випадку, коли канал виготовлений зі сталі на вказану довжину.
Czech: Automatické bezpečnostní zastavení strojů a ovládání zpomaleného chodu musí být odděleno od poplašného zařízení.
Ukrainian: Органи активації автоматичної зупинки й уповільнення механізмів повинні бути відокремлені від установки сигналізації.
Czech: Normálním provozním a obyvatelným stavem se rozumí takový stav, ve kterém loď jako celek, strojní zařízení, technické vybavení, hlavní a pomocné prostředky zajišťující pohon, schopnost kormidlovat, bezpečná navigace, ochrana proti ohni a proti zaplavení, vnitřní a vnější spojení a signály, prostředky k opuštění lodi a vrátky záchranných člunů, jakož i podmínky pohodlného ubytování jsou v pořádku a fungují normálně.
Ukrainian: .4 Нормальний експлуатаційний стан та умови для проживання - це стан, за якого судно в цілому, його механізми, пристрої, системи, засоби та обладнання, які забезпечують рух, керованість, безпечну навігацію, пожежну безпеку та непотоплюваність, внутрішній та зовнішній зв'язок і сигналізацію, шляхи евакуації та лебідки рятувальних шлюпок перебувають в робочому стані та нормально функціонують разом з передбаченими комфортними умовами для проживання.
Czech: Pro uvolnění oxidu uhličitého do chráněného prostoru a zajištění činnosti signálu musí být k dispozici dva oddělené ovládací prvky.
Ukrainian: .1 Повинні бути передбачені два окремі органи керування для пуску двоокису вуглецю у захищене приміщення і для забезпечення вмикання сигналізації.
Czech: Například u kategorie 12 se přepážka nemusí vyžadovat mezi kuchyní a sousedními přípravnami, pokud přepážka přípraven a paluby zachová odolnost hranic kuchyně.
Ukrainian: Наприклад, у категорії (12) перегородка не потрібна між камбузом і буфетними, що є його частиною, за умови, що перегородки та палуби буфетної забезпечують вогнестійкість меж камбуза.
Czech: 15 Otvory v obšívce pod ponorovou mezí (pravidlo 17)
Ukrainian: 15 Отвори в обшивці корпусу нижче граничної лінії занурення (П 17)
Czech: počáteční vnitřní teplota ve zkušební laboratorní peci:
Ukrainian: початкова внутрішня температура печі
Czech: prostory obsahující ústřední stanoviště a zařízení nouzového místního rozhlasu
Ukrainian: - приміщення, у яких розміщені центральний пості і обладнання аварійного гучного мовлення.
Czech: nehody týkající se nákladu;
Ukrainian: .6 аварії, пов'язані з вантажем;
Czech: je majitelem nebo zástupcem majitele prohlášena mimo provoz a
Ukrainian: .2 власник судна чи його представник заявляє, що судно не перебуває в експлуатації; та
Czech: Každý členský stát v postavení hostitelského státu zabezpečí, aby osobní lodě a vysokorychlostní osobní plavidla plující pod vlajkou státu, který není členským státem, plně vyhověly požadavkům této směrnice, než budou moci provozovat vnitrostátní plavbu tohoto členského státu.
Ukrainian: Кожна держава-член, яка виступає в ролі держави порту, повинна забезпечити повну відповідність пасажирських суден і високошвидкісних пасажирських суден, які ходять під прапором держави, що не є державою-членом, вимогам цієї Директиви, перш ніж вони будуть залучені до виконання внутрішніх рейсів у такій державі-члені.