FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Czech: Nacházejí-li se vepředu, musí být umístěna za kolizní přepážkou v chráněné poloze.
Ukrainian: Якщо вони розташовані в носовій частині судна, вони повинні бути розміщені в захищеному місці в корму від таранної перегородки.
Czech: Musí být k dispozici účinný systém stokového čerpání schopný odčerpávat a odvodňovat jakékoli jiné vodotěsné oddíly kromě prostor trvale vyčleněných pro přepravu sladké vody, vodní přítěže, nafty nebo kapalného nákladu a vybavený dalšími účinnými prostředky čerpání za všech možných podmínek.
Ukrainian: .1.1 Повинна бути передбачена ефективна осушувальна система, що за будь-яких практично можливих умов здатна забезпечувати відкачування води з будь-якого водонепроникного відсіку та його осушення, за винятком приміщень, призначених для постійного зберігання прісної води, водного баласту, рідкого палива або рідкого вантажу, для яких передбачені інші ефективні засоби відкачування.
Czech: Musí se zajistit další množství hasicí látky, je-li objem volného vzduchu obsaženého v zásobnících vzduchu v každém prostoru takový, že když je v případě požáru uvolněn do tohoto prostoru, vážně to ovlivní účinnost stabilního hasicího systému.
Ukrainian: .16 Якщо об'єм вільного повітря, що міститься у повітряних ресиверах в будь-якому приміщенні такий, що в разі його пуску в це приміщення у випадку пожежі такий пуск повітря всередину цього приміщення призвів би до серйозного зниження ефективності стаціонарної системи пожежогасіння, повинна бути передбачена додаткова кількість вогнегасної речовини.
Czech: Údržba, zkoušení a prohlídky musí být prováděny na základě směrnic vypracovaných Mezinárodní námořní organizací a způsobem zohledňujícím zajištění spolehlivosti protipožárních systémů a zařízení.
Ukrainian: Технічне обслуговування, випробування та перевірки повинні здійснюватися на основі настанов у Циркулярі КБМ ММО MSC/Circ.850 у спосіб, що належним чином враховує забезпечення надійності систем і пристроїв пожежогасіння.
Czech: u dvojkřídlových dveří opatřených západkou zámku nutnou pro odolnost dveří vůči požáru se musí tato západka uvést automaticky do činnosti, pohybem dveří, když se spouštějí systémem;
Ukrainian: .12 двостулкові двері, оснащені защіпкою-стопором, що забезпечує їх вогнестійкість, повинні мати защіпку, яка автоматично спрацьовує в разі спрацювання дверей, звільнених системою керування;
Czech: stávající lodě
Ukrainian: УСІ СУДНА
Czech: Obytné prostory s větším nebezpečím požáru
Ukrainian: Житлові приміщення з підвищеною пожежонебезпекою
Czech: požární čerpadla, požární systém, hydranty, hadice a proudnice;
Ukrainian: 3 Пожежні насоси, пожежні магістралі, крани, рукави та ств…
Czech: Opláštěné potrubí sestává z vnějšího potrubí, ve kterém se nachází vysokotlaká palivová trubka; obě části tvoří jeden pevný celek.
Ukrainian: Закритий трубопровід містить зовнішній паливний трубопровід високого тиску, і вони утворюють нероздільну систему.
Czech: 3 Uspořádání stokových čerpadel (pravidlo 21)
Ukrainian: 3 Осушувальні засоби (П 21)
Czech: nové osobní lodě;
Ukrainian: (vi) традиційними суднами;
Czech: počet otáček a stoupání u nastavitelných šroubů.
Ukrainian: Кількість шлюпок, включених до вказаної вище загальної кількості рятувальних шлюпок
Czech: U každého z hydrantů požadovaného odstavcem .5 musí být minimálně jedna hadice.
Ukrainian: .2 Повинен бути щонайменше один пожежний рукав для кожного з пожежних кранів, що вимагаються відповідно до параграфа .5 .
Czech: osobní loď provozující vnitrostátní plavbu, během které není při průměrné výšce přílivu vzdálená nikdy více než 20 mil od pobřežní linie, kam se mohou osoby při ztroskotání dostat.
Ukrainian: означає морський район, географічні координати якого у жодній точці не розташовані більше ніж на 3 миль від берегової лінії, що відповідає середній висоті припливу.
Czech: Je-li namontováno pomocné kormidelní zařízení, musí:
Ukrainian: .3 Допоміжний стерновий урухомник, якщо він встановлений, повинен:
Czech: „předpisem pro bezpečnost vysokorychlostních plavidel"„Mezinárodní předpis pro bezpečnost vysokorychlostních plavidel" obsažený v rezoluci Výboru pro námořní bezpečnost IMO MSC 36 (63) ze dne 20. května 1994 v platném znění;
Ukrainian: (c) «Кодекс високошвидкісних суден» означає «Міжнародний кодекс безпеки високошвидкісних суден», що міститься в Резолюції КБМ ММО MSC.36(63) від 20 травня 1994 року, або Міжнародний кодекс безпеки високошвидкісних суден від 2000 року (далі - Кодекс ВШС від 2000 року), що міститься в Резолюції КБМ ММО MSC.97(73) від грудня 2000 року, у їх чинних редакціях;
Czech: automatické systémy skrápěcích samočinných hasicích zařízení, hlášení požáru a požárního poplachu;
Ukrainian: .2 автоматичні спринклерні системи пожежогасіння та сигналізації виявлення пожежі;
Czech: Je-li loď vybavena dlouhou nástavbou na přídi, musí být kolizní prostor na přídi nebo kolizní přepážka vodotěsně protaženy po další plnou palubu nad přepážkovou palubou.
Ukrainian: .3 Якщо встановлена довга передня надбудова, довга носова надбудова, форпікова або таранна перегородка повинна бути продовжена непроникною для впливу моря до наступної повної палуби, розташованої безпосередньо над палубою перегородок.
Czech: Kanál musí být z materiálu s nízkou schopností šíření ohně.
Ukrainian: .1a канал повинен бути виготовлений із матеріалу, який має характеристики повільного поширення полум'я.
Czech: PDF
Ukrainian: Димовий
Czech: odkládací prostory a skladiště s plochou větší než 4 m2 kromě prostor se zařízením pro skladování hořlavých kapalin.
Ukrainian: - шафи та комори площею більше ніж 4 м-2, що не є приміщеннями, які мають умови для зберігання займистих рідин.
Czech: Použití
Ukrainian: Експлуатація
Czech: vysokorychlostní osobní plavidla.
Ukrainian: (b) високошвидкісних пасажирських суден.
Czech: jeden hasicí přístroj musí být umístěn v bezprostřední blízkosti skladu barev a skladových místností obsahujících snadno zápalné výrobky;
Ukrainian: .4 вогнегасник повинен бути розміщений поруч із малярними коморами та коморами, у яких зберігаються легкозаймисті речовини;
Czech: Takové prostředky představují mechanismus uzavírání dveří obsahující zařízení, které uvolní západku při použití síly ve směru úniku.
Ukrainian: Такий засіб повинен включати стопорний механізм, який повинен передбачати пристрій швидкого звільнення стопора зусиллям у бік виходу назовні.
Czech: Musí se provést opatření, aby se vnikání oleje do systémů tlakového vzduchu snížilo na minimum a tyto systémy bylo možné vypouštět.
Ukrainian: .4 Повинні бути вжиті заходи для мінімізації ризику потрапляння оливи в системи стисненого повітря та для осушення цих систем.
Czech: Správa státu vlajky uvede všechny tyto podmínky v povolení k provozu.
Ukrainian: Будь-які подібні умови повинні бути вказані адміністрацією держави прапора в дозволі на експлуатацію.
Czech: dvěma nezávislými systémy řízení ovladatelnými z velitelského můstku, je-li hlavní kormidelní zařízení vybaveno v souladu s odstavcem .4.
Ukrainian: .2 якщо головний стерновий урухомник влаштований відповідно до параграфа .4 - двома незалежними системами керування, кожна з яких приводиться в дію із ходового містка.
Czech: 19 Havarijní plány (pravidlo 23)
Ukrainian: 19 Схеми з боротьби за живучість судна (П 23)
Czech: .2.4 NOVÉ A STÁVAJÍCÍ LODĚ TŘÍD B, C A D:
Ukrainian: 2.4 НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D:
Czech: .5 NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D A STÁVAJÍCÍ LODĚ TŘÍDY B O DÉLCE NEJMÉNĚ 40 METRŮ:
Ukrainian: .5 НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B ЗАВДОВЖКИ 40 МЕТРІВ І БІЛЬШЕ:
Czech: sklady nátěrových hmot,
Ukrainian: - комори цінностей,
Czech: b) body i) až iii)
Ukrainian: Стаття 3(2)(b)(iii)
Czech: Při všech cvičeních na opuštění lodě se musí kontrolovat nouzové osvětlení pro shromažďování a opouštění lodě.
Ukrainian: .6 Аварійне освітлення для збору та залишення судна повинне випробовуватися під час кожного навчання із залишення судна.
Czech: Na každém indikátoru nebo vedle něj musí být zobrazeny jasné údaje o hlídaných prostorách a umístění úseků.
Ukrainian: .7 На панелі сигналізації чи поруч із нею повинна міститися чітка інформація про обслуговувані приміщення та розташування променів.
Czech: dveře pro nakládání lodního nákladu v kolizní přepážce;
Ukrainian: .3 вантажні двері в таранній перегородці;
Czech: Na každém úseku uzavíracího ventilu a na ústředním stanovišti musí být manometr ukazující tlak v systému.
Ukrainian: .5 Манометр, що показує тиск у системі, повинен встановлюватися на кожному запірному клапані секції та на центральному посту.
Czech: Vypínače musí být dvoupolohové pro zapnutí a vypnutí, aby se zamezilo automatickému novému zapnutí systému;
Ukrainian: Вимикачі для звільнення повинні мати функцію «увімкнено-вимкнено» для попередження автоматичного повернення системи до початкового стану;
Czech: Spodní část schodů v prostoru strojovny musí být chráněná.
Ukrainian: .4 Нижній бік трапів у машинному приміщенні повинен бути захищений щитами.
Czech: být v prostoru kormidelního stroje rozpoznatelné.
Ukrainian: .2 бути розпізнаваним у румпельному відділенні.
Czech: Musí být provedena opatření, aby se zamezilo zaplavení oddílu, kterým vede sací trubka v případě, že je trubka přerušená nebo jinak poškozená kolizí nebo praskla v jiném oddíle.
Ukrainian: .2.9 Повинні бути передбачені заходи для запобігання затопленню відсіку, який обслуговується будь-яким приймальним патрубком осушувальної системи, у разі розриву або іншого пошкодження трубопроводу в будь-якому іншому відсіку внаслідок зіткнення або посадки на мілину.
Czech: Ovládací panel musí být umístěn v ústřední řídící stanici s trvalou obsluhou, aby ukazoval, zda jsou požární dveře v uzavřených schodištích, přepážkách hlavních vertikálních zón a ohraničení kuchyní zavřené.
Ukrainian: .3.2 На центральному посту керування з постійною вахтою повинна бути передбачена панель індикації, що показує, чи зачинені протипожежні двері в огородженнях трапів, перегородках головних вертикальних зон і перегородках камбузів.
Czech: Musí být k dispozici prostředky, které na velitelský můstek signalizují každou ztrátu nebo snížení požadované kapacity větrání.
Ukrainian: .3 Повинні бути передбачені засоби індикації на ходовому містку будь-якого падіння або зниження необхідної продуктивності системи вентиляції.
Czech: Vyhovují-li záchranná plavidla požadavkům oddílu 4.5 nebo 4.6 Předpisu LSA, mohou být zařazena do kapacity záchranných plavidel uvedené v tabulce výše.
Ukrainian: Якщо вимога щодо розміщення рятувальних плотів у правилі III/7.5 не виконується, можуть знадобитися додаткові рятувальні плоти.
Czech: Hasicí přístroje musí splňovat požadavky Předpisu pro systémy protipožární bezpečnosti.
Ukrainian: .5 Переносні вогнегасники повинні відповідати положенням Кодексу систем пожежної безпеки.
Czech: Nebo tam, kde průřez průchodu nepřesáhne 0,05 m2, je povolen nehořlavý vzduchový vyrovnávací průchod vedený mezi kabinou a chodbou a umístěný pod sanitární jednotkou.
Ukrainian: Альтернативно, допускається канал, що вирівнює тиск повітря, з негорючих матеріалів, прокладений між каютою і коридором і розміщений нижче санітарного пристрою, якщо площа поперечного перерізу каналу не перевищує 0,05 м-2.
Czech: Sklady, dílny, přípravny atd.
Ukrainian: Комори, майстерні, буфетні тощо
Czech: JURE case-law
Ukrainian: БУДОВА СУДЕН
Czech: Obytné prostory s větším nebezpečím požárů:
Ukrainian: (7) Житлові приміщення з помірною пожежонебезпекою:
Czech: která plně vyhovují požadavkům Předpisu o bezpečnosti pro dynamicky poháněná plavidla (předpis DSC) obsaženého v rezoluci shromáždění IMO A.373(X) ze dne 14. listopadu 1977, ve znění rezoluce Výboru pro námořní bezpečnost (MSC) 37(63) ze dne 19. května 1994;
Ukrainian: - воно повністю відповідає вимогам Кодексу безпеки суден з динамічними принципами підтримання (далі - Кодекс СДПП) у Резолюції ММО A.373(10), в його чинній редакції;
Czech: J. KOHOUT
Ukrainian: КОСПАС-САРСАТ
Czech: Tento ovládací panel musí být zkonstruován na principu zabezpečení proti výpadku, např. při otevřeném obvodu signalizačního zařízení se musí spustit signál.
Ukrainian: .7 Панель керування повинна бути спроектована за принципом безпеки у випадку аварії, напр., розрив кола датчика повинен призводити до подачі сигналу тривоги.
Czech: Všechna schodiště musí mít ocelovou konstrukci a musí být uzavřena mezistěnami třídy „A" s účinnými prostředky uzavírání všech otvorů, kromě:
Ukrainian: .1 Усі трапи повинні мати сталеві каркаси, крім випадків, коли адміністрація дозволяє використання іншого рівноцінного матеріалу, а також повинні мати огородження, утворені перекриттями класу «A», із засобами примусового закриття всіх отворів, однак:
Czech: a) body i) až vii)
Ukrainian: Стаття 3(2)(a)(vii)
Czech: Musí se provést opatření pro odvodnění uzavřených nákladových prostor umístěných na přepážkové palubě.
Ukrainian: .1.6 Повинні бути передбачені заходи для осушення закритих вантажних приміщень, розташованих на палубі перегородок.
Czech: Stávající osobní lodě typu ro-ro třídy B musí vyhovovat pravidlu 8 nejpozději ke dni první pravidelné prohlídky po dni shody předepsané níže v souladu s hodnotou A/Amax definovanou v příloze k postupu výpočtu pro stanovení charakteristických veličin schopnosti přežít stávajících osobních lodí typu ro-ro s použitím zjednodušené metody vycházející z rezoluce A.265 (VIII) zpracované na 59. zasedání výboru pro námořní bezpečnost v červnu 1991 (oběžník MSC 574):
Ukrainian: .1 Наявні пасажирські судна ро-ро класу B повинні відповідати правилу 8 не пізніше дати першого періодичного огляду після дати відповідності, зазначеної нижче, відповідно до значення A/Amax, визначеного у додатку до Циркуляра КБМ MSC/Circ.
Czech: LODĚ TYPU RO-RO TŘÍDY B, C A D POSTAVENÉ 1. LEDNA 2003 NEBO POZDĚJI
Ukrainian: СУДНА РО-РО КЛАСУ B, C І D, ПОБУДОВАНІ ПОЧИНАЮЧИ З 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ
Czech: NOVÉ LODĚ TŘÍD A, B, C A D A STÁVAJÍCÍ LODĚ TŘÍDY B:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ A, B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B:
Czech: .16 Zavřené nákladové prostory typu ro-ro jsou nákladové prostory typu ro-ro, které nejsou ani otevřené nákladové prostory typu ro-ro, ani otevřené paluby.
Ukrainian: .16 Закриті приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження - це приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження, що не є ні відкритими приміщеннями з горизонтальним способом завантаження та розвантаження, ні верхніми палубами.
Czech: 17-2 Přístup k palubám typu ro-ro (pravidlo 20-3)
Ukrainian: 17-2 Доступ до палуб із горизонтальним способом навантаження та розвантаження (П 20-3)
Czech: Záchranné vory na osobních lodích typu ro-ro musí kromě toho vyhovovat požadavkům předpisu III/'5-1.2.
Ukrainian: Усі пасажирські судна ро-ро повинні відповідати положенням правила III/5.5.2.
Czech: .1 Všechna obložení, vnitřní konstrukce, protipožární těsnění, stropy a izolace musí být z nehořlavých materiálů kromě nákladových prostor, poštovních oddílů, úschovny zavazadel nebo chlazených oddílů obslužných prostor.
Ukrainian: .1 За винятком вантажних приміщень, поштових відділень, багажних відділень чи холодильних відсіків службових приміщень, усі зашивки, настили, закладки, що попереджають тягу, підволоки та ізоляція повинні бути виготовлені з негорючих матеріалів.
Czech: Třídy osobních lodí
Ukrainian: СУДНА КЛАСУ D
Czech: počet a směr otáček šroubů u pevných šroubů;
Ukrainian: .2 швидкості та положення лопатей гребних гвинтів, якщо встановлені гвинти регульованого кроку;
Czech: Protipožární odolnost palub oddělujících přilehlé prostory
Ukrainian: Вогнестійкість перегородок, що розділяють суміжні приміщен…
Czech: Maximální vzdálenost od přepážek
Ukrainian: Максимальна відстань від перегородок (м)
Czech: Druh detektoru
Ukrainian: Тип автоматичного сповіщувача
Czech: NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D A STÁVAJÍCÍ LODĚ TŘÍDY B PŘEPRAVUJÍCÍ VÍCE NEŽ 36 CESTUJÍCÍCH:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B, ЩО ПЕРЕВОЗЯТЬ ПОНАД 36 ПАСАЖИРІВ:
Czech: .2.1 Procházejí-li trubky, jícny, lodní odpadové trubky, elektrické kabely atd.
Ukrainian: .2.1 Якщо крізь водонепроникні перегородки поділу на відсіки прокладені труби, шпігати, електричні кабелі тощо, повинні бути вжиті заходи для забезпечення водонепроникності таких перегородок.
Czech: požárem ohrožené části topenišť a
Ukrainian: .3 пожежонебезпечні частини інсинераторів, та
Czech: Všechny ventilační kanály sloužící obytným a hospodářským prostorám a uzavřeným schodištím, musí být kromě toho na místech, kde procházejí těmito prostorami, vybaveny požárními hradítky s automatickým uzavíráním a zabezpečením proti poruchám s ručním ovládáním z uzavřeného prostoru.
Ukrainian: Крім того, безвідмовні протипожежні заслінки, що автоматично закриваються, з ручним керуванням з огороджень трапів повинні бути встановлені у всіх вентиляційних каналах, що обслуговують як житлові, так і службові приміщення, а також огородження трапів, у місцях, де канали проходять крізь такі огородження.
Czech: Vazové trubky musí být ve všech případech uzavřeny ve vodotěsných prostorech.
Ukrainian: .7 У будь-якому разі дейдвудні труби повинні бути розміщені у водонепроникних приміщеннях невеликого об'єму.
Czech: f) druhá odrážka
Ukrainian: (2) Міжпалубні сполучення
Czech: Počet osob, které je dovoleno přepravovat:
Ukrainian: Кількість пасажирів, на яку видане свідоцтво:
Czech: provoz a použití požárních a kouřových tlumičů a
Ukrainian: .6 роботи та використання протипожежних та димових заслінок; та
Czech: a) bod i)
Ukrainian: Стаття 2(i)
Czech: NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D PŘEPRAVUJÍCÍ NEJVÍCE 36 CESTUJÍCÍCH A STÁVAJÍCÍ LODĚ TŘÍDY B PŘEPRAVUJÍCÍ VÍCE NEŽ 36 CESTUJÍCÍCH:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, ЩО ПЕРЕВОЗЯТЬ НЕ БІЛЬШЕ 36 ПАСАЖИРІВ, ТА НАЯВНІ СУДНА КЛАСУ B, ЩО ПЕРЕВОЗЯТЬ ПОНАД 36 ПАСАЖИРІВ:
Czech: .2 Záchranné vory
Ukrainian: .1 Рятувальні плоти
Czech: Každá požární hadice musí být opatřena ventilem, aby mohla být během provozu požárních čerpadel odpojena.
Ukrainian: Кожен радіолокаційний відповідач повинен бути пристосований для ручного розгортання під час спуску плоту.
Czech: Minimální protipožární odolnost přepážek a palub musí být taková, jak je předepsaná v tabulkách 4.1 a 4.2 kromě toho, že musí vyhovět specifickým ustanovením o protipožární odolnosti přepážek a palub uvedených v této části na jiném místě.
Ukrainian: .1 На додачу до дотримання спеціальних положень щодо вогнестійкості перегородок і палуб, згаданих в інших положеннях цієї частини, мінімальна вогнестійкість усіх перегородок і палуб повинна бути такою, як передбачено в таблицях 4.1 і 4.2 .
Czech: nouzové stokové čerpadlo lodě a jedno z požárních čerpadel;
Ukrainian: (a) одного незалежного осушувального насоса від джерела енергії та одного з пожежних насосів;
Czech: Elektrická a jiná zařízení, která mohou být zdrojem vzplanutí hořlavých par, nejsou v těchto oddílech přípustná.
Ukrainian: .8.2 У цих приміщеннях не повинне встановлюватися електричне та інше обладнання, яке може бути джерелом займання займистих парів.
Czech: osobní loď provozující vnitrostátní plavbu, kromě plavby zajišťované loděmi tříd B, C a D.
Ukrainian: означає пасажирське судно, залучене до виконання внутрішніх рейсів у районах B, C і D.
Czech: Obytné prostory s středním nebezpečím požáru
Ukrainian: Житлові приміщення з помірною пожежонебезпекою
Czech: Způsob konstrukce (pravidlo 23)
Ukrainian: Конструкція (П 23)
Czech: rychlost, směr náporu a případně stoupání šroubu musí být plně ovladatelné z velitelského můstku za všech plavebních podmínek včetně manévrování;
Ukrainian: .1 за будь-яких умов плавання, у тому числі маневрування, з ходового містка повинні повністю регулюватися швидкість, напрям упору, та, у застосовних випадках, крок гребного гвинта;
Czech: Stávající rychlost a směr náporu šroubů musí být zachovány, dokud je místní ovládání v činnosti;
Ukrainian: До переходу на місцеве керування повинні зберігатися задані швидкість обертання та напрям упору гребного гвинта;
Czech: být uloženy blízko kontejnerů obsahujících součásti systému evakuace z lodě;
Ukrainian: a. бути встановлені поряд із контейнером, у якому міститься МЕС;
Czech: Minimální protipožární odolnost přepážek a palub musí být taková, jak je předepsaná v tabulce 5.1 a 5.2, kromě toho, že musí vyhovovat specifickým ustanovením o protipožární odolnosti přepážek a palub uvedených v této části na jiném místě.
Ukrainian: .1 на додачу до дотримання спеціальних положень щодо вогнестійкості перегородок і палуб, згаданих в інших пунктах цієї частини, мінімальна вогнестійкість перегородок і палуб повинна бути такою, як зазначено в таблицях 5.1 або 5.1(a) та 5.2 або 5.2(a) , залежно від випадку.
Czech: Hlavním vymezujícím rámcem pro bezpečnostní normy by měla být Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři z roku 1974 (dále jen „úmluva SOLAS z roku 1974") v platném znění, která obsahuje mezinárodně dohodnuté normy pro osobní lodě a vysokorychlostní osobní plavidla provozující mezinárodní plavbu a také odpovídající rezoluce přijaté IMO a další opatření doplňující a vykládající uvedenou úmluvu.
Ukrainian: (i) нові пасажирські судна класу A повинні повністю відповідати вимогам Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами, а також конкретним відповідним вимогам, визначеним у цій Директиві; щодо правил, тлумачення яких у Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами, залишене на розсуд адміністрації, адміністрація держави прапора повинна застосовувати тлумачення, які містяться в додатку I до цієї Директиви;
Czech: 8 Uložení záchranářských člunů (pravidlo 14)
Ukrainian: 8 Встановлення чергових шлюпок (П 14)
Czech: zřídí a podle potřeby aktualizuje seznam námořních oblastí spadajících do jeho výsostných vod s vymezením zón, v nichž mohou být lodě jednotlivých tříd v provozu celoročně nebo případně s omezením na určitou část roku podle kritérií uvedených v odstavci 1;
Ukrainian: Як відступ від зобов'язання встановлювати перелік морських районів, Греція може встановлювати та, за необхідності, повинна оновлювати перелік морських маршрутів, який охоплює морські маршрути в Греції, з використанням відповідних критеріїв категорій, визначених у параграфі 1.
Czech: Hlavní vstupní a výstupní otvory větracích systémů se musí dát zavřít z obou stran větraného prostoru.
Ukrainian: .5 Головні приймальні та вихідні отвори систем вентиляції повинні бути здатні закриватися з місць, розташованих за межами вентильованих приміщень.
Czech: Stávající lodě třídy B pro přepravu více než 36 cestujících musí kromě požadavků pro stávající lodě třídy B v této kapitole II-2 vyhovovat těmto požadavkům:
Ukrainian: .1 Додатково до вимог для наявних суден класу B у цій главі II-2 , наявні судна класу B, що перевозять понад 36 пасажирів, повинні відповідати таким вимогам:
Czech: Shromažďovací a naloďovací stanoviště a k nim vedoucí chodby, schody a východy musí být náležitě osvětleny.
Ukrainian: .3 Місця збору та посадки, проходи, трапи та виходи, які забезпечують доступ до місць збору та посадки, повинні мати належне освітлення.
Czech: Aby byl dodržen požadovaný stupeň dělení, musí být stanovena vodoryska dělení odpovídající schválenému dělícímu ponoru a označena na lodním boku uprostřed lodě.
Ukrainian: .1 Для дотримання необхідного ступеня поділу на відсіки необхідно призначити та нанести на борти судна вантажну ватерлінію, що відповідає схваленій осадці поділу на відсіки.
Czech: Veliteli lodi musí být poskytnuty vhodné údaje o zařízení příčného zaplavení, které jsou k dispozici.
Ukrainian: Відповідна інформація щодо використання пристроїв перетоку повинна надаватися капітану судна.
Czech: Na palubách nových lodí a na nových zařízeních na palubě stávajících lodí není v hasicích systémech povoleno používání hasicí látky, která buď sama, nebo za očekávaných podmínek používání vylučuje toxické plyny v takovém množství, že ohrožuje lidi, nebo vylučuje plyny, které jsou škodlivé pro životní prostředí.
Ukrainian: .12 Використання вогнегасної речовини, яка сама по собі чи за очікуваних умов використання виділяє токсичні гази в таких кількостях, що створюють небезпеку для людей, або виділяє гази, які є шкідливими для довкілля, у системах пожежогасіння на борту нових суден і в таких нових установках на борту наявних суден заборонене.
Czech: NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D O DÉLCE NEJMÉNĚ 24 METRŮ, POSTAVENÉ DNE 1. LEDNA 2003 NEBO POZDĚJI:
Ukrainian: НОВІ СУДНА КЛАСУ B, C І D, 24 І БІЛЬШЕ МЕТРІВ ЗАВДОВЖКИ, ПОБУДОВАНІ ДО 1 СІЧНЯ 2003 РОКУ: