FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Czech: Tyto kanály musí být z materiálu, který má charakteristiky nízkého šíření plamene.
Ukrainian: .1a ці канали повинні бути виготовлені з матеріалу, який має характеристики повільного поширення полум'я.
Czech: 1 Definice vztahující se k části B (pravidlo 2)
Ukrainian: 1 Терміни та означення, що стосуються частини B (П 2)
Czech: Musí se provést opatření, aby se větrací systém dal v případě požáru rychle zastavit a uzavřít s přihlédnutím k povětrnostním podmínkám a podmínkám plavby.
Ukrainian: .4 Повинні бути передбачені заходи для швидкої зупинки та надійного закриття вентиляційної системи у випадку пожежі, беручи до уваги погодні умови та стан моря.
Czech: Provozovatel by měl mít na palubě plavidla prostředky, kterými osobám s různými formami snížené pohyblivosti vizuálně a slovně sděluje oznámení týkající se například zpoždění, změn v jízdním řádu a služeb na lodi.
Ukrainian: Оператор повинен мати засіб на борту судна для передавання візуальних чи вербальних оголошень, наприклад щодо затримок, змін у графіку або послуг на борту судна, для осіб з різними формами обмеженої мобільності.
Czech: Obsah předepsaných přenosných vodních hasicích přístrojů musí být nejvíce 13,5 litru a nejméně 9 litrů.
Ukrainian: .2 Місткість необхідних переносних рідинних вогнегасників не повинна перевищувати 13,5 літра і не повинна бути менше ніж 9 літрів.
Czech: Protipožární odolnost přepážek oddělujících přilehlé prostory
Ukrainian: Вогнестійкість перегородок, що розділяють суміжні приміщення
Czech: jedno hlavní motorové čerpadlo a jedno nezávislé čerpadlo se strojním pohonem umístěné a napájené mimo strojovny,
Ukrainian: один насос з урухомником від головного двигуна та один незалежний насос з урухомником від джерела енергії, розташований і під'єднаний до джерела живлення поза машинним приміщенням,
Czech: Na palubě musí být pokyny pro údržbu palubních záchranných prostředků nebo harmonogram plánované údržby, který zahrnuje údržbu palubních záchranných prostředků a údržba se musí podle nich vykonávat.
Ukrainian: На судні повинні бути передбачені інструкції з технічного обслуговування або програми планового технічного обслуговування рятувальних засобів, згідно з якими здійснюється технічне обслуговування.
Czech: Ve strojovnách musí být záchranné únikové dýchací přístroje umístěny na zřetelně viditelných místech, na něž se lze v případě požáru snadno a rychle dostat, a tak, aby byly snadno použitelné.
Ukrainian: .5 У машинних приміщеннях аварійні дихальні пристрої повинні бути готові до використання та розміщуватись у місцях, які добре видно і доступ до яких є швидким і простим в будь-який час у випадку пожежі.
Czech: Správa státu vlajky může povolit další místa k sezení v hlavní recepční hale kromě uzavřeného schodiště, pokud jsou napevno zabudována, nehořlavá a neomezují únikové cesty pro cestující.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора може дозволяти додаткові сидіння в основному приймальному приміщенні в межах огородження трапа, якщо вони зафіксовані, негорючі та не обмежують рух пасажирів на шляху евакуації.
Czech: Bez ohledu na požadavky odstavce .1 může správa státu vlajky povolit, aby některé přístupy na těchto přepážkách byly během plavby otevřené, ale jen po dobu dostatečnou k umožnění přechodu a případně pro základní práci lodě.
Ukrainian: .2 Незважаючи на вимоги параграфа .1, адміністрація держави прапора може дозволяти, щоб окремі проходи через такі перегородки залишалися відкритими під час рейсу, але тільки на час, достатній для забезпечення вільного проходу і, за необхідності, для забезпечення виконання важливих робіт на судні.
Czech: .4 Požární dveře v přepážce hlavní vertikální požární úseky a schodiště kromě posuvných vodotěsných dveří na motorový pohon a dveří běžně zamčených musí vyhovět těmto požadavkům:
Ukrainian: .4 Протипожежні двері в перегородках головних вертикальних зон і в огородженнях трапів, відмінні від розсувних водонепроникних дверей з урухомником від джерела енергії та дверей, які зазвичай задраєні, повинні задовольняти такі вимоги:
Czech: Automatické uvolnění hasicí látky nesmí být umožněno, pokud nejde o místní zařízení ovládaná automaticky, která se kromě jakékoli předepsané stabilní hasicí systému a nezávisle na ní používají v prostorách strojovny v místě nad zařízením s vysokým rizikem požáru nebo v uzavřených prostorách s vysokým rizikem požáru v prostorách strojovny.
Ukrainian: .6 Автоматичний пуск вогнегасної речовини не допускається, за винятком випадку, коли це дозволено для локальних автоматично керованих пристроїв, встановлених додатково до та незалежно від будь-якої необхідної стаціонарної системи пожежогасіння в машинних приміщеннях над устаткованням, яке має високий ризик загоряння, або в закритих зонах підвищеної пожежонебезпеки всередині машинних приміщень.
Czech: Musí být umožněno otevřít a zavřít dveře ručně z každé strany a kromě toho z přístupného místa blízko dveří nad přepážkovou palubou, a to otáčením klikou nebo jiným pohybem poskytujícím stejný stupeň bezpečnosti přijatelný pro správu státu vlajky.
Ukrainian: Необхідно передбачити можливість зачинення і відчинення дверей вручну безпосередньо з кожного боку самих дверей, а також додаткове зачинення дверей з доступного місця вище палуби перегородок за допомогою маховика або іншого засобу, що забезпечує такий самий ступінь безпеки, прийнятний для адміністрації держави прапора.
Czech: Přepážková paluba nebo paluba nad ní musí být vodotěsná.
Ukrainian: .2 Палуба перегородок або палуба над нею повинна бути непроникною для впливу моря.
Czech: 6 Spouštěcí stanoviště (pravidlo 12)
Ukrainian: 6 Місця спуску (П 12)
Czech: všechen čalouněný nábytek má schopnost odolávat vzplanutí a protažení ohně v souladu s rezolucí IMO A.652 (16) o postupech zkoušek hořlavosti čalouněného nábytku.
Ukrainian: .6 усі оббиті меблі мають характеристики опору займанню та поширенню полум'я, відповідно до Процедур випробувань на вогнестійкість оббитих меблів Резолюції ММО A.652(16)
Czech: nevyhovuje-li stávající rampa požadavkům, aby byla schválena jako protažení kolizní přepážky, a poloha rampy zabraňuje toto protažení provést v rozmezí hranic stanovených v odstavcích .1 nebo .2, může být protažení uskutečněno v malé vzdálenosti dozadu za zadní hranici stanovenou v odstavcích .1 nebo .2.
Ukrainian: .2 якщо наявна апарель не відповідає вимогам для зарахування її як подовження таранної перегородки та положення апарелі не допускає розташування такого подовження в межах, визначених в параграфі .1 або параграфі .2, таке подовження може бути розташоване в межах простору, обмеженому відстанню до корми за межу, визначену в параграфі .1 або параграфі .2.
Czech: nové osobní lodě tříd A, B, C a D musí mít přepážkovou palubu.
Ukrainian: (iv) нові пасажирські судна класів A, B, C і D повинні мати повну палубу.
Czech: .5.3 Prostředky ovládání jakýchkoli posuvných vodotěsných dveří, ať s motorovým pohonem nebo ručně, musí být u lodí, nakloněných na stranu o 15 % v každém směru, schopny dveře uzavřít.
Ukrainian: .5.3 Урухомники керування будь-якими розсувними дверима, як урухомники від джерела енергії, так і ручні урухомники, повинні бути здатні забезпечувати зачинення дверей у випадку крену судна до 15° на будь-який борт.
Czech: Jestliže správa státu vlajky povolí vedení naftového potrubí nebo potrubí s hořlavými kapalinami ubytovacími nebo servisními prostory, potrubí dopravující naftu nebo hořlavé kapaliny musí být zhotovené z materiálu schváleného správnou s ohledem na nebezpečí požáru.
Ukrainian: .15 У випадках, коли адміністрація держави прапора може дозволяти подачу палива і горючих рідин через житлові та службові приміщення, трубопроводи, якими подається паливо або горючі рідини, повинні бути виготовлені з матеріалу, затвердженого адміністрацією з урахуванням ризику пожежі.
Czech: .3.2 Správa státu vlajky může na lodích o délce méně než 24 metrů upustit od jedné z únikových cest, pokud se náležitě přihlédne k šířce a uspořádání horní části prostoru.
Ukrainian: .3.2 На судні завдовжки менше ніж 24 метри адміністрація держави прапора може допускати наявність тільки одного шляху евакуації в машинних приміщеннях за умови належного врахування ширини і розташування верхньої частини приміщення.
Czech: Každá loď musí být vybavena protipožárním potrubím o dostatečném průměru pro účinný rozvod maximálního množství vody uvedeného výše.
Ukrainian: .4 Кожне судно повинне бути забезпечене пожежною магістраллю, що має діаметр, достатній для ефективного розподілу максимальної подачі, визначеної вище.
Czech: Záchranné vory osobních lodí typu ro-ro se používají ve spojení se systémy evakuace z lodě vyhovujícími pravidlu III/48.5 SOLAS v platném znění nebo se spouštěcími zařízeními rovnoměrně rozdělenými na každé straně lodě a vyhovujícími pravidlu III/48.6 SOLAS v platném znění.
Ukrainian: .1 Рятувальні плоти на пасажирських суднах ро-ро повинні обслуговуватися за допомогою морських евакуаційних систем, що відповідають правилу III/48.5 СОЛАС у редакції від 17 березня 1998 року, або спускових пристроїв, що відповідають правилу III/48.6 СОЛАС у редакції від 17 березня 1998 року, рівномірно розподілених на кожному борту судна.
Czech: Ovládají-li se dveře motorovým pohonem z ústředního řízení, musí být ozubené soukolí uspořádáno tak, aby se dveře daly ovládat motorovým pohonem na nich samotných, a to z obou stran.
Ukrainian: Якщо керування дверима з урухомником від джерела енергії здійснюється із центрального поста керування, конфігурація механізму має бути такою, щоб можна було також керувати дверима з обох боків таких дверей.
Czech: spalovací motory používané pro hlavní pohon nebo
Ukrainian: .1 двигуни внутрішнього згоряння, які використовуються як головні механізми; або
Czech: Stabilita vyžadovaná v konečném stavu po poškození, případně po vyrovnání plavidla se stanoví takto:
Ukrainian: .2.3 Остійність, що вимагається в кінцевому стані після пошкодження та після випрямлення, якщо це передбачено, повинна визначатися таким чином:
Czech: kanály jsou odizolovány na úroveň „A-60" od prostor strojovny, kuchyní, prostor palub s vozidly, nákladových prostor typu ro-ro nebo jiných prostor zvláštní kategorie k místu minimálně pět metrů za každým požárním hradítkem;
Ukrainian: .1.4 канали ізольовані згідно зі стандартом «A-60» від машинних приміщень, камбузів, приміщень автомобільної палуби, приміщень з горизонтальним способом завантаження та розвантаження чи приміщень спеціальної категорії до точки, розташованої на відстані принаймні 5 метрів від кожної протипожежної заслінки;
Czech: U vysokorychlostních plavidel se použijí třídy vymezené v kapitole 1 bodech 1.4.10 a 1.4.11 předpisu pro bezpečnost vysokorychlostních plavidel.
Ukrainian: Для високошвидкісних пасажирських суден застосовують категорії, визначені у главі 1(1.4.10) і (1.4.11) Кодексу високошвидкісних суден від 1994 року або у главі 1(1.4.12) і (1.4.13) Кодексу високошвидкісних суден від 2000 року.
Czech: Prostorem strojovny se rozumí prostor od vnitřní základní čáry k ponorové mezi a mezi vnějšími příčnými vodotěsnými přepážkami ohraničujícími prostor, kde se nachází hlavní a pomocné hnací strojní zařízení a kotle sloužící potřebám pohonu.
Ukrainian: .10 Машинне приміщення розглядається як простір між теоретичною основною лінією, граничною лінією занурення та між крайніми основними поперечними водонепроникними перегородками, що обмежують приміщення, у яких розташовані головні та допоміжні механізми, а також котли, які забезпечують потреби рушійної системи.
Czech: kabiny, které obsahují nábytek a zařízení s omezeným nebezpečím požáru,
Ukrainian: - каюти, меблі та оздоблення яких мають обмежену пожежонебезпеку,
Czech: navigační světla lodě;
Ukrainian: (c) навігаційних вогнів судна;
Czech: „Třída D"
Ukrainian: «Клас D»
Czech: Na velitelském můstku musí být indikátory, které signalizují, když jsou jakékoliv požární dveře vedoucí do nebo z prostor zvláštní kategorie zavřené.
Ukrainian: .3 Повинні бути передбачені індикатори на ходовому містку, які повинні вказувати на зачинення будь-яких протипожежних дверей, що ведуть до приміщень спеціальної категорії або з них.
Czech: Musí být přijata opatření s cílem zajistit, aby každé rozlití naftového paliva přes ovládací kohout nezpůsobilo nebezpečí vzplanutí.
Ukrainian: Повинні бути вжиті заходи, щоб будь-який витік палива через пробний кран не створював ризику займання.
Czech: Jeden z přenosných hasicích přístrojů určený k použití v jakémkoli prostoru musí být umístěn blízko vchodu do tohoto prostoru.
Ukrainian: .12 Один із переносних вогнегасників, призначений для використання в будь-якому приміщенні, необхідно розмістити поруч із входом до такого приміщення.
Czech: u záchranných člunů, které jsou způsobilé k tomu, aby byly spuštěny plně naložené na vodu z místa uložení na lodi, je nutné vzít v úvahu během jejich spuštění na vodu maximální klopný moment;
Ukrainian: .2.2 для рятувальних шлюпок, які готові для спуску при повному завантаженні з місця їх встановлення, повинен бути прийнятий максимальний кренувальний момент при спуску;
Czech: Na všech lodích musí být na velitelském můstku pomocný systém rozhodování pro řízení nouzových stavů.
Ukrainian: .1 На всіх судна на ходовому містку має бути передбачена система підтримки прийняття рішень з управління в надзвичайних ситуаціях.
Czech: 17-1 Vodotěsnost od paluby typu ro-ro (přepážková paluba) po prostory pod ní (pravidlo 20-2)
Ukrainian: 17-1 Водонепроникність палуби з горизонтальним способом навантаження та розвантаження (палуби перегородок) відносно розташованих нижче приміщень (П 20-2)
Czech: Zvláštní požadavky na osobní lodě typu ro-ro pro přepravu nejméně 400 cestujících (pravidlo 8-2)
Ukrainian: Спеціальні вимоги до пасажирських суден ро-ро, які перевозять 400 або більше осіб (П 8-2)
Czech: Prostory zvláštní kategorie musí být vybaveny účinným systémem nuceného větrání, který umožňuje výměnu vzduchu nejméně desetkrát za hodinu.
Ukrainian: .1 Повинна бути передбачена ефективна система примусової вентиляції для приміщень спеціальної категорії, яка забезпечує принаймні 10 повітрообмінів за годину.
Czech: Kromě toho musí být u celého zařízení hydraulické zásobníky s dostatečným výkonem na ovládání všech dveří alespoň třikrát, tj.
Ukrainian: Крім того, для всієї установки повинні бути передбачені гідравлічні акумулятори достатньої ємності для забезпечення щонайменше триразового спрацьовування всіх дверей, тобто зачинення-відчинення-зачинення, при несприятливому крені в 15°.
Czech: přístupy uvedené v pododstavcích .1.2 a .1.3 musí být zavřené, než loď opustí úvaziště v jakékoli plavbě a musí zůstat zavřené, dokud loď nedopluje na další úvaziště;
Ukrainian: .1.4 проходи, згадані в параграфах .1.2 та .1.3, повинні бути закриті до моменту відходу судна від причалу в будь-який рейс і повинні залишатися закритими, доки судно не відшвартується біля причалу в наступному порту;
Czech: cestující se rozdělí do palubních prostor, které jsou k dispozici na jedné straně lodě, a to na palubách, kde jsou umístěna stanoviště pro shromažďování, čímž vytváří nejméně příznivý klopný moment.
Ukrainian: .1.3 пасажири повинні бути розміщені на вільних поверхнях палуби в напрямку одного борту на тих палубах, де розташовані місця збору, і таким чином, щоб вони створювали найбільший кренувальний момент.
Czech: Stávající prostory strojovny kategorie 10 charakterizované v pravidle II-2/B/4 a obslužné oddíly informačních přepážek, které jsou otevřené přímo do uzavřených schodišť, mohou být ponechány, pokud jsou chráněny detektory kouře a pokud obslužné oddíly pro informační přepážky obsahují jen nábytek s omezeným nebezpečím ohně.
Ukrainian: .3.6 Наявні машинні приміщення категорії (10), описані в правилі II-2/B/4 , а також підсобні приміщення, розміщені позаду відкритого бюро інформації, які виходять безпосередньо в огородження трапа, можуть бути збережені за умови, що вони захищені димовими сповіщувачами і що такі підсобні приміщення містять лише меблі з обмеженою пожежонебезпекою.
Czech: „hostitelským státem" členský stát, do nebo z jehož přístavu nebo přístavů loď nebo plavidlo plující pod jinou vlajkou, než je vlajka tohoto členského státu, uskutečňuje vnitrostátní plavbu;
Ukrainian: (u) «держава порту» означає державу-члена, до або з порту або портів якої здійснює внутрішні рейси судно або плавучий засіб, що ходить під прапором, відмінним від прапора цієї держави-члена;
Czech: Nesouměrné zaplavení se musí vhodnými opatřeními omezit na minimum.
Ukrainian: .5 Несиметричне затоплення слід звести до мінімуму за допомогою ефективних засобів.
Czech: jedno hlavní motorové čerpadlo a dvě nezávislá čerpadla se strojním pohonem umístěná a napájená mimo strojovny.
Ukrainian: один головний насос з урухомником від головного двигуна та два незалежні насоси, один з яких має бути розташований і під'єднаний до джерела живлення поза машинним приміщенням.
Czech: Kouřové detektory musí být v obytných prostorech nainstalovány na všech schodištích, chodbách a únikových cestách.
Ukrainian: .2 Димові сповіщувачі повинні бути встановлені на всіх трапах, у коридорах та на шляхах евакуації в межах житлових приміщень.
Czech: Pomocné strojovny, nákladové prostory, nádrže s nákladem oleje a jiné olejové nádrže a podobné prostory s středním nebezpečím požáru
Ukrainian: Допоміжні машинні приміщення, вантажні приміщення, вантажні танки та інші танки для нафтопродуктів, а також інші подібні приміщення з помірною пожежонебезпекою
Czech: Tato ochrana se bude považovat za uspokojující, když průsečnice spodní hrany okrajového plechu s vnější obšívkou neleží v jakékoli části níže než vodorovná plocha, jejíž průsečík je určován paprskem na hlavním žebru vedeným pod úhlem 25 % od středu lodě na základní čáře.
Ukrainian: Такий захист вважатиметься задовільним, якщо лінія перетинання зовнішньої кромки крайнього міждонного листа з обшивкою скули не розташовується нижче горизонтальної площини, що проходить через точку перетину обводу мідельшпангоута з прямою лінією, яка проведена у площині цього шпангоута під кутом 25° до основної площини та перетинає останню в точці, віддаленій від діаметральної площини на половину розрахункової ширини судна.
Czech: správa státu vlajky musí vyžadovat zkoušku prototypu mezistěny, aby se přesvědčila, že vyhovuje výše uvedeným požadavkům na odolnost a stoupání teploty v souladu s rezolucí IMO A.754 (18).
Ukrainian: .4 адміністрація держави прапора повинна вимагати випробування прототипу перекриття, щоб переконатися, що воно відповідає зазначеним вище вимогам щодо вогнестійкості та підвищення температури згідно з Резолюцією ММО A.754(18).
Czech: Ústřední kontrolní stanoviště musí být vybaveno potřebnými signálními panely a přístroji, které ohlašují jakýkoli poplach.
Ukrainian: .4 Повинен бути влаштований централізований пост керування, обладнаний необхідними панелями сигналізації та приладами з індикацією кожного сигналу.
Czech: Přepážky neohraničující hlavní vertikální požární úseky, ani horizontální požární úseky
Ukrainian: Перегородки, які не обмежують головні вертикальні зони або горизонтальні зони
Czech: Lodí typu ro-ro se rozumí osobní loď s prostorem pro náklad typu ro-ro nebo prostory zvláštní kategorie podle definice v pravidle II-2/A/2.
Ukrainian: .14 Пасажирське судно ро-ро означає судно, що має вантажні приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або приміщення спеціальної категорії, як означено у правилі II-2/A/2 .
Czech: Musí být zasazeny co nejvýš a co nejdále od obšívky, ale jejich vnější svislé hrany se nesmějí v žádném případě nacházet ve vzdálenosti od obšívky, která je menší než jedna pětina šířky lodě měřená ve výši nejnižší vodorysky dělení v pravém úhlu k osové čáře.
Ukrainian: Вони повинні бути встановлені якнайвище і, наскільки це практично можливо, якнайдалі від зовнішньої обшивки; проте найближчі до борту вертикальні кромки дверей в жодному разі не повинні бути розташовані від зовнішньої обшивки на відстані, меншій ніж одна п'ята ширини судна, причому цю відстань вимірюють під прямим кутом до діаметральної площини на рівні осадки при найвищій вантажній ватерлінії поділу на відсіки.
Czech: Poplašný systém musí být na všech lodích přepravujících více než 36 cestujících doplněn systémem místního rozhlasu, který se dá použít z velitelského můstku.
Ukrainian: На всіх суднах, які перевозять більше 36 пасажирів, на додачу до системи аварійної сигналізації повинна бути передбачена система гучного мовлення, яку можна використовувати з містка.
Czech: Detektory, které jsou umístěny na stropě, musí mít minimální vzdálenost od přepážek 0,5 m.
Ukrainian: У загальному, автоматичні сповіщувачі, розташовані на підволоку, повинні бути на мінімальній відстані 0,5 метра від перегородок.
Czech: Loď musí kromě obvyklého počtu záchranných vorů vézt buď automatické záchranné vory se samočinným uvedením do správné polohy nebo oboustranně použitelné záchranné vory s ochranným přístřeškem, které mají takovou celkovou kapacitu, aby se do nich vešlo nejméně 50 % osob neumístěných do záchranných člunů.
Ukrainian: Альтернативно, судно повинне/може мати рятувальні плоти, що автоматично самовідновлюються, або двосторонні рятувальні плоти з тентом додатково до звичайного комплекту рятувальних плотів з такою загальною місткістю, щоб розмістити принаймні 50% людей, які не розмістились у рятувальних шлюпках.
Czech: Jako vodítko pro odpovědného důstojníka musí být trvale vystaveny plány, které na každé palubě a v každém podpalubí názorně zobrazují hranice vodotěsných oddílů, otvory v nich s prostředky zavírání, polohu všech jejich ovládání a uspořádání pro úpravu jakéhokoli nahnutí lodě na bok v důsledku zaplavení.
Ukrainian: У якості настанов особі керівного складу, що відповідає за судно, повинні постійно бути доступні для огляду схеми, які для кожної палуби та трюму чітко показують межі водонепроникних відсіків, розташування отворів у них і засобів їх зачинення із зазначенням розташування органів керування ними, а також пристроїв для вирівнювання будь-якого крену, викликаного затопленням.
Czech: Na nových lodích tříd B, C a D přepravujících nejvíce 36 cestujících a stávajících lodích třídy B přepravujících více než 36 cestujících všechny přepážky chodeb, u nichž se nevyžaduje, aby byly mezistěnami třídy „A", musí být mezistěnami třídy „B", které se musí rozprostírat od paluby k palubě kromě případů když:
Ukrainian: .2 На нових суднах класу B, C і D, що перевозять не більше 36 пасажирів, і наявних суднах класу B, що перевозять понад 36 пасажирів, усі перегородки коридорів, які необов'язково повинні бути перекриттями класу A, повинні бути перекриттями класу «B» та повинні простягатися від палуби до палуби за винятком:
Czech: Každý rychlý záchranný člun se musí používat ve spojení s vhodným spouštěcím zařízením, které schvaluje státní správa státu vlajky.
Ukrainian: .2 Швидкісна чергова шлюпка повинна обслуговуватися належним спусковим пристроєм, затвердженим адміністрацією держави прапора.
Czech: Protipožární provozní brožura musí být napsána v pracovním jazyce lodi.
Ukrainian: .3 Посібник щодо заходів пожежної безпеки експлуатаційного характеру повинен бути складений робочою мовою судна.
Czech: schody spojující jen dvě paluby nemusejí být uzavřeny, pokud je odolnost paluby zachována za pomoci vhodných přepážek nebo dveří v prostoru jednoho mezipalubí.
Ukrainian: .1 трап, який з'єднує тільки дві палуби, необов'язково повинен бути закритим за умови, що вогнестійкість палуби забезпечена належними перегородками чи дверима в одному міжпалубному просторі.
Czech: 6 Hasicí zařízení ve strojovnách (pravidlo 7)
Ukrainian: 6 Засоби пожежогасіння в машинних приміщеннях (П 7)
Czech: 10 Dvojitá dna (pravidlo 12)
Ukrainian: 10 Подвійне дно (П 12)
Czech: Musí být zajištěna ochrana přístupu ze schodiště na stanoviště naloďování do záchranných člunů a vorů buďto přímo nebo po chráněných vnitřních trasách, které mají protipožární odolnost a izolační hodnoty pro schodiště stanovené v příslušné tabulce 4.1 až 5.2.
Ukrainian: .6a Захист шляху від огороджень трапів до місця посадки в рятувальні шлюпки та плоти повинен бути передбачений безпосередньо або через захищені внутрішні шляхи, які мають клас вогнестійкості та величину ізоляції огороджень трапів, визначені в таблицях 4.1-5.2 , залежно від випадку.