FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Czech: .2b Na nových lodích tříd B, C a D postavených 1. ledna 2003 nebo později procházejí-li kanály opatřené tenkým plechem o světlém průřezu rovném nebo menším než 0,02 m2 přepážkami nebo palubami třídy „A", musí být otvory obloženy manžetami z ocelového plechu nejméně 3 mm silnými a 200 mm dlouhými, jejichž délka se dělí na každé straně přepážky na 100 mm, nebo v případě paluby zcela umístěné ve spodní části paluby, kudy procházejí.
Ukrainian: .2b На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, де вентиляційний канал із тонкими стінками, виготовлений з листового металу, з площею поперечного перерізу у світлі 0,02 м-2 або менше проходить через перекриття класу «A», він повинен бути оснащений стаканом із листової сталі завтовшки не менше ніж 3 мм і завдовжки не менше ніж 200 мм, бажано, розділеним на ділянки по 100 мм з кожного боку перегородки, або, в разі проходження через палубу, бути повністю розташованим з нижнього боку палуби.
Czech: Prostory strojoven kategorie A se musí náležitě odvětrávat, aby se zajistilo, že se v případě plného výkonu strojního zařízení nebo kotle v těchto prostorách a za všech povětrnostních podmínek včetně špatného počasí udrží odpovídající přívod vzduchu do těchto prostor kvůli bezpečnosti a pohodlí pracovníků a činnosti strojního zařízení.
Ukrainian: Машинні приміщення категорії A повинні бути належним чином вентильовані, щоб під час роботи механізмів або котлів у таких приміщеннях на повну потужність за будь-яких погодних умов, у тому числі у штормову погоду, зберігався належний доступ повітря у ці приміщення для безпеки і нормальних умов роботи персоналу, а також для забезпечення роботи механізмів.
Czech: 2 Komunikace, záchranná plavidla a záchranné čluny, osobní záchranné prostředky (pravidla 6 + 7 + 18 + 21 + 22)
Ukrainian: 2 Зв'язок, рятувальні плавзасоби і чергові шлюпки, індивідуальні рятувальні засоби (П 6 + 7 + 18 + 21 + 22)
Czech: Kanály pro odsávání kuchyňských sporáků, v nichž je pravděpodobnost nahromadění mastnot a tuku, musí vyhovět požadavkům pododstavce .9.2.3.2.1 a .9.2.3.2.2 a musí být vybaveny:
Ukrainian: .9 Витяжні канали від камбузних плит, у яких можуть накопичуватись олія або жир, повинні відповідати вимогам підпараграфів .9.2.3.2.1 і .9.2.3.2.2 , а також повинні бути оснащені:
Czech: .4 Stabilní hasicí systémy s vysoce expanzivní pěnou ve strojovnách (pravidlo 9)
Ukrainian: .4 Стаціонарні системи пожежогасіння високократною піною в машинних приміщеннях (П 9)
Czech: Je-li třeba, musí se udělat nová zkouška lodě na náklon.
Ukrainian: За необхідності судно має пройти повторне кренування.
Czech: boky lodě sahají po celé délce lodě až po palubu, která odpovídá nejvyšší ponorové mezi a všechny otvory v obšívce po celé délce lodi pod touto palubou se pro účely pravidla 15 pokládají za otvory pod ponorovou mezí a
Ukrainian: .1 борти судна по всій довжині судна доведені до палуби, яка відповідає верхній граничній лінії занурення, і всі отвори в зовнішній обшивці корпусу нижче цієї палуби по всій довжині судна вважаються для цілей правила 15 такими, що розташовані нижче граничної лінії занурення; та
Czech: V každé společné jídelně posádky a společenské místnosti nebo v každé kabině posádky musí být výcviková příručka.
Ukrainian: Посібник із підготовки повинен бути передбачений у кожній їдальні команди та кімнаті відпочинку або в кожній каюті екіпажу.
Czech: Na palubě musí být dostatečný počet členů posádky pro obsluhu záchranných plavidel a spouštěcího zařízení vyžadovaného k tomu, aby všechny osoby na palubě palubu opustily.
Ukrainian: .2 На судні має бути достатня кількість членів екіпажу для керування рятувальними плавзасобами і спусковими пристроями, необхідними для евакуації всіх осіб на судні.
Czech: Jestliže však na lodích postavených dne 1. ledna 2003 nebo později palubou, kromě prostoru kategorie 10, procházejí elektrické kabely, potrubí nebo ventilační šachty, musí být tyto průchody utěsněny tak, aby bránily průniku ohně a kouře.
Ukrainian: Однак на суднах, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, коли в палубі, за винятком приміщення категорії (10), робиться виріз для прокладення електричних кабелів, труб і вентиляційних каналів, такий виріз має бути непроникним для запобігання потрапляння полум'я та диму.
Czech: Údržba a prohlídky záchranných prostředků se musí provádět v souladu s požadavky pravidla III/20 úmluvy SOLAS v platném znění.
Ukrainian: .2 Технічне обслуговування та перевірки рятувальних засобів повинні здійснюватися згідно з вимогами правила III/20 СОЛАС .
Czech: .8 Je-li nutné, aby ventilační kanál procházel mezistěnou hlavního vertikálního požárního úseku, musí být vedle mezistěny nainstalováno automaticky uzavírané požární hradítko zabezpečené proti výpadku.
Ukrainian: .8 Якщо необхідно, щоб вентиляційний канал проходив через перекриття головної вертикальної зони, поряд із перекриттям повинна бути встановлена автоматична протипожежна заслінка, влаштована за принципом її закриття в разі несправності.
Czech: Výcvik na palubě v používání hasicích systémů a přístrojů na lodi musí být naplánován a proveden v souladu s pravidlem III/19.4.1 úmluvy SOLAS z roku 1974 v platném znění.
Ukrainian: .4 Підготовка на борту з використання суднових систем і пристроїв пожежогасіння повинна плануватися та проводитися відповідно до положень правила III/19.4.1 Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами.
Czech: (7) Jsou-li veřejné záchody vestavěny plně do schodiště, může mít přepážka veřejných záchodů ve schodišti odolnost třídy „B".
Ukrainian: (-10) Якщо громадські туалети встановлені повністю в межах огородження трапа, перегородка громадського туалету в межах огородження трапа може належати до класу вогнестійкості «B».
Czech: Je-li na lodích o délce nejméně 60 metrů celková délka všech prostor pro cestující a obslužných prostor na palubě s těmito prostorami větší než 80 metrů, nebo je-li větší než jedna taková paluba, musí být na palubě s větší celkovou délkou navíc dvě výstroje pro hasiče a dvě soupravy osobní výstroje na každých 80 metrů celkové délky nebo její části.
Ukrainian: .1 На суднах завдовжки 60 метрів і більше додатково необхідно передбачити, якщо сума довжин всіх пасажирських і службових приміщень на палубі, де містяться такі приміщення, складає більше ніж 80 метрів або якщо є кілька таких палуб, на палубі, яка має найбільшу суму довжин, два комплекти пожежного спорядження та два комплекти індивідуального спорядження на кожні повні або неповні 80 метрів суми таких довжин.
Czech: Nachází-li se prostor volné paluby, sanitární nebo podobný prostor, nebo nádrž včetně nádrže na naftové palivo, prázdný prostor nebo prostor pomocného strojního zařízení s nízkým nebo žádným nebezpečím požáru na jedné straně mezistěny, může být norma snížena na „A-0".
Ukrainian: У випадку, коли відкриті ділянки палуб, санітарні або подібні приміщення або танки, у тому числі паливні танки, пусті простори або допоміжні машинні приміщення малої пожежонебезпеки або непожежонебезпечні, розташовані з одного боку перекриття або коли паливні танки розміщені з обох боків перекриття, стандарт можна знижувати до «A-0».
Czech: Z prostor pro sledování činnosti strojního zařízení a z pracovních prostor musí být nejméně dvě únikové cesty, z nichž jedna musí být nezávislá na prostoru strojovny a musí poskytovat přístup na naloďovací palubu.
Ukrainian: .3 З приміщень контролю роботи механізмів, а також зі службових приміщень необхідно передбачити принаймні два шляхи евакуації, один з яких повинен бути незалежним від машинного приміщення і повинен забезпечувати доступ до палуби посадки.
Czech: Na každém místě musí být signál ukazující, ze kterého místa jsou pohonné stroje ovládány.
Ukrainian: На кожному посту повинна бути передбачена індикація, що показує, з якого поста відбувається керування головними механізмами.
Czech: Prostory zvláštní kategorie mohou být umístěny na více než jedné palubě, pokud celková výška pro vozidla nepřekročí 10 metrů.
Ukrainian: Приміщення спеціальної категорії можуть розташовуватися більше ніж на одній палубі за умови, що загальна висота проходу для транспортних засобів не перевищує 10 метрів.
Czech: Když je navrženo tyto dveře zasadit, musí správa státu vlajky posoudit zvlášť jejich počet a uspořádání.
Ukrainian: Якщо пропонується встановлення таких дверей, їх кількість і розташування повинні підлягати спеціальному розгляду з боку адміністрації держави прапора.
Czech: 17 Uzávěr dveří pro nakládání lodního nákladu (pravidlo 20-1)
Ukrainian: 17 Зачинення вантажних дверей (П 20-1)
Czech: Neumožňuje-li uspořádání nebo rozměr stávající osobní lodě typu ro-ro instalaci rychlého záchranného člunu předepsaného odstavcem .3.1, může být rychlý záchranný člun instalován namísto stávajícího záchranného člunu, který je schválen jako záchranný člun nebo člun k použití ve stavu nouze, pokud vyhovuje všem těmto podmínkám:
Ukrainian: .4 У випадку, коли конструкція чи розмір наявного пасажирського судна ро-ро заважають встановленню швидкісної чергової шлюпки, що вимагається параграфом .3.1, швидкісна чергова шлюпка може бути встановлена замість наявної рятувальної шлюпки, яка використовується як чергова шлюпка, або шлюпки для використання у випадку аварії за умови виконання всіх таких умов:
Czech: Stabilní systémy detekce požáru a požárního poplachu schváleného typu vyhovující požadavkům pravidla II-2/A/9 musí být instalovány a uspořádány tak, aby zjistily kouř v obslužných prostorách, řídících stanicích a obytných prostorách včetně chodeb a schodišť.
Ukrainian: Стаціонарна система сигналізації виявлення пожежі затвердженого типу, яка відповідає вимогам правила II-2/A/9 , повинна бути встановлена та розміщена так, щоб забезпечити виявлення диму у службових приміщеннях, на постах керування та в житлових приміщеннях, у тому числі в коридорах і на трапах.
Czech: Hlavním zdrojem elektrické energie se rozumí zdroj určený k napájení hlavního rozvaděče elektrickou energií, rozváděnou do všech zařízení potřebných k udržování lodě v normálním provozním a obyvatelném stavu.
Ukrainian: .6 Основне джерело електричної енергії - це джерело, призначене для постачання електричної енергії до головного розподільного щита для розподілу до всіх пристроїв і систем, необхідних для підтримання нормального експлуатаційного стану судна та умов для проживання.
Czech: Umístění vodotěsných dveří a jejich ovládání musí být takové, aby v případě, že loď utrpí poškození v rozmezí jedné pětiny šířky lodě měřené v pravém úhlu k ose na úrovni nejnižší vodorysky dělení, nebyla činnost vodotěsných dveří vzdálených od poškozené části lodi snížena.
Ukrainian: Розташування водонепроникних дверей і постів керування ними повинне бути таким, щоб у разі пошкодження судна в межах однієї п'ятої його ширини (така відстань вимірюється під прямим кутом до діаметральної площини на рівні найвищої вантажної ватерлінії поділу на відсіки), це не впливало на роботу водонепроникних дверей, розташованих у непошкодженій частині судна.
Czech: Při realizaci nehořlavé úpravy musí správa státu vlajky přijmout opatření, aby se zamezilo přenosu tepla tepelným mostem, např. mezi palubami a přepážkami.
Ukrainian: Під час схвалення конструкційних заходів протипожежного захисту адміністрація держави прапора повинна вживати заходів для запобігання переносу тепла через теплові містки, напр., між палубами та перегородками.
Czech: Tato opatření mohou zahrnovat částečné přepážky nebo rámová žebra.
Ukrainian: Такі заходи можуть включати встановлення напівперегородок або рамних балок.
Czech: „Třída A"
Ukrainian: «Клас A»
Czech: Namísto odstavce .8 se použije odstavec .8a:
Ukrainian: Замість параграфа .8 повинен застосовуватися такий параграф .8a:
Czech: Nehořlavý materiál je materiál, který ani nehoří, ani nevydává hořlavé páry v dostatečném množství pro samovznícení, je-li zahřát přibližně na 750 °C, což se stanoví zkouškou hořlavosti v souladu s Pravidlem o postupech zkoušek hořlavosti.
Ukrainian: Негорючий матеріал - це матеріал, який при нагріванні до температури приблизно 750 °C не горить і не виділяє легкозаймистих парів у кількості, достатній для їх самозаймання, що визначається відповідно до Кодексу щодо застосування методик випробувань на вогнестійкість.
Czech: Nové i stávající osobní lodě a vysokorychlostní osobní plavidla musí při provozování vnitrostátní plavby vyhovovat odpovídajícím bezpečnostním pravidlům a normám stanoveným v této směrnici.
Ukrainian: Нові та наявні пасажирські судна та високошвидкісні пасажирські судна, якщо вони залучені до виконання внутрішніх рейсів, повинні відповідати визначеним правилам і стандартам безпеки, встановленим у цій Директиві.
Czech: Pěnový generátor, jeho zdroj dodávky energie, kapalina vytvářející pěnu a prostředky ovládání systému musí být snadno přístupné, musí se dát snadno ovládat a musí být seskupeny na co nejméně místech, kde není pravděpodobné, že by při požáru v chráněném prostoru byly přerušeny.
Ukrainian: Піногенератор, його джерела живлення, піноутворювач і засоби керування системою повинні бути легкодоступними та простими в експлуатації, а також повинні бути розташовані в якомога меншій кількості місць, які навряд чи будуть відрізані пожежею в захищеному приміщенні.
Czech: nádrže s naftovým palivem kromě těch, které jsou umístěny v oddílech s dvojitým dnem, musí být umístěny mimo prostory strojovny kategorie A;
Ukrainian: .3.1 танки рідкого палива, за винятком тих, які розташовані у відсіках подвійного дна, повинні бути розміщені за межами машинних приміщень категорії A;
Czech: Všechny přenosné nádrže pro plyny, které jsou stlačené, zkapalněné nebo rozložené a mohou podnítit případný požár, musí být neprodleně po použití postaveny na obvyklé místo nad přepážkovou palubou, ze které je přímý přístup na volnou palubu.
Ukrainian: Усі переносні цистерни для стиснених, зріджених або розщеплених під тиском газів, які можуть викликати пожежу, після використання повинні відразу бути розміщені у відповідному місці вище палуби перегородок, звідки є прямий доступ до відкритої палуби.
Czech: Musí umožňovat vysílat zprávy z velitelského můstku a z dalších míst na palubě lodě, které bude správa státu vlajky považovat za nutné.
Ukrainian: Система повинна давати змогу передавати повідомлення з ходового містка та з таких інших подібних приміщень на борту судна, де це необхідно, на думку адміністрації держави прапора.
Czech: Prostory volné paluby
Ukrainian: Відкриті ділянки палуб
Czech: spalovací motory určené k jinému účelu než hlavnímu pohonu o celkovém výkonu nejméně 375 kW; nebo
Ukrainian: .2 двигуни внутрішнього згоряння, які використовуються для цілей, відмінних від головних механізмів, якщо сумарна потужність таких двигунів складає не менше 375 кВт; або
Czech: .8.3 Žádné dveře se nesmějí dát otevřít dálkově ze stanoviště ústředního ovládání.
Ukrainian: .8.3 Відчинення будь-яких дверей з пульта центрального поста керування має бути неможливим.
Czech: Na nových lodích tříd B, C a D postavených 1. ledna 2003 nebo později v takovém případě musí být odvodňovací systém dimenzován tak, aby odčerpal ne méně než 125 % společného výkonu obou čerpadel postřikovacího systému a požadovaného počtu požárních trysek.
Ukrainian: На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, у такому випадку система зливу за розміром повинна бути здатна видаляти не менше ніж 125% об'єднаної подачі як насосів системи водорозпилення, так і необхідної кількості пожежних стволів.
Czech: Zkušební ventil pro každý úsek se musí nacházet blízko uzavíracího ventilu pro daný úsek.
Ukrainian: Пробний клапан для кожної секції повинен бути розміщений поруч із її запірним клапаном.
Czech: Účelem této kapitoly v oblasti požární ochrany je:
Ukrainian: .1 Цілі пожежної безпеки цієї глави:
Czech: Na jednu osobu připadá nejméně 0,35 m2 volného prostoru paluby.
Ukrainian: На кожну особу має бути забезпечений простір на палубі площею принаймні 0,35 м-2.
Czech: .4 Všechny vpusti a výpusti v obšívce musí být nainstalovány s účelným a přístupným uspořádáním, aby se zamezilo náhodnému proniknutí vody do lodě.
Ukrainian: .4 Усі приймальні та зливні отвори в обшивці корпусу повинні бути забезпечені надійними та доступними засобами, що виключають випадкове потрапляння води всередину судна.
Czech: se u prvků, které podpírají prostory záchranných člunů a záchranných vorů a mezistěny třídy „A" udržela mez zvyšování teploty uvedená v odstavci .2.1 do konce jedné hodiny a
Ukrainian: .1 такі елементи, які слугують опорою для місць розташування і спуску рятувальних шлюпок і плотів та місць посадки в них, а також перекриттів класу «A», після спливу однієї години відповідали обмеженню підвищення температури, визначеному в параграфі .2.1; та
Czech: Vedou-li v jedné nebo více částech lodě vodotěsné přepážky k vyšší palubě, než ve zbývající části lodě, a je žádoucí, aby toto vyšší vedení přepážek bylo využito ve výpočtu zaplavitelné délky, pak lze v každé této části lodě použít zvláštní ponorové meze, pokud:
Ukrainian: .1 Якщо у певній частині або частинах судна водонепроникні перегородки доведені до вищої палуби, ніж на решті судна, і під час обчислення граничної довжини затоплення бажано використовувати переваги цієї більшої висоти перегородок, для кожної такої частини судна можуть бути використані окремі граничні лінії занурення за умови, що:
Czech: Musí být instalován s přihlédnutím k akusticky mezním podmínkám a nesmí vyžadovat žádný zásah adresáta.
Ukrainian: Система має бути встановлена з урахуванням граничних акустичних умов і не вимагати яких-небудь дій від слухачів.
Czech: Podobně požadavky na odolnost třídy „B" se neuplatňují na vnější dveře v nástavbě a palubách.
Ukrainian: Вимоги щодо вогнестійкості класу «B» також не застосовуються до зовнішніх дверей у надбудовах і рубках.
Czech: Vzdálenost mezi jednotlivými požárními detektory a jejich umístění musí být stanoveno s přihlédnutím k vlivům větrání a jiných odpovídajících faktorů.
Ukrainian: Тип, розміщення автоматичних сповіщувачів і відстань між ними повинні визначатися з урахуванням впливу вентиляції та інших відповідних факторів.
Czech: Vzduchová potrubí z jiných nádrží než nádrží na naftu mohou vést přes bok nástavby.
Ukrainian: Альтернативно, повітряні трубки цистерн, окрім нафтових цистерн, можуть проходити через борт надбудови.
Czech: jeden ocelový žebřík vedoucí ke dveřím, které mají přístup na naloďovací palubu a kromě toho musí být ve spodní části prostoru a na místě důkladně odděleném od uvedeného žebříku ocelové dveře, které se dají ovládat z obou stran a které poskytují přístup k bezpečné únikové cestě ze spodní části prostoru na naloďovací palubu.
Ukrainian: .2 одного сталевого трапа, що веде до дверей, звідки є доступ до палуби посадки та, крім того, у нижній частині приміщення, у місці, яке належним чином відділене від згаданого трапа, сталевих дверей, що здатні спрацьовувати з обох боків і забезпечують доступ до безпечного шляху евакуації з нижньої частини приміщення на палубу посадки.
Czech: „lodí typu ro-ro" loď přepravující více než 12 cestujících a mající nákladové prostory typu ro-ro nebo prostory zvláštní kategorie vymezené v pravidle II-2/A/2 obsaženém v příloze I;
Ukrainian: (f) «пасажирське судно ро-ро» означає судно, що перевозить більше 12 пасажирів, має вантажні приміщення з горизонтальним способом завантаження та розвантаження або приміщення спеціальної категорії, як означено у правилі II-2/A/2 , що міститься в додатку I;
Czech: Trubky musí být trvale zaplněny vodou, ale malé nekryté úseky nemusejí být zaplněny vodou, je-li to nutné jako preventivní opatření.
Ukrainian: Вона повинна бути заповнена водою, але її невеликі зовнішні ділянки можуть бути незаповнені водою, якщо це є необхідним застережним заходом.
Czech: Nádrže pro skladování hasicí látky a jejich komponenty tlakového systému musí být zkonstruovány podle příslušných pravidel s přihlédnutím na jejich umístění a maximální okolní teplotu očekávanou během provozu.
Ukrainian: .10 Резервуари для зберігання вогнегасної речовини та пов'язані компоненти під тиском повинні бути спроектовані згідно з відповідними кодексами практики з урахуванням їх розташування та максимальних температур навколишнього середовища, які очікуються у процесі експлуатації.
Czech: musí umožňovat uvolnění západky při působení síly nepřesahující 67 N a
Ukrainian: .2.2 повинен звільняти стопор дверей при зусиллі не більше ніж 67 Н; та
Czech: části konstrukce a uspořádání lodě byly zkontrolovány a schváleny v souladu s výše uvedenou částí F revidované kapitoly II-2 úmluvy SOLAS z roku 1974 v platném znění a zbývající části lodě vyhovují příslušným normativním požadavkům této kapitoly.
Ukrainian: .3 частина (частини) конструкції судна та пристроїв були переглянуті та схвалені відповідно до вимог частини F глави II-2 СОЛАС , зі змінами, а решта частин судна відповідають нормативним вимогам, викладеним у цій главі.
Czech: 4 Přípustná délka oddílů (pravidlo 6)
Ukrainian: 4 Допустима довжина відсіків (П 6)
Czech: Schodiště nesmí ve vertikálním stoupání překročit 3,5 metru bez existence odpočívadel a úhel stoupání nesmí mít větší než 45 %.
Ukrainian: .4 Вертикальна відстань підйому трапами без майданчика не повинна перевищувати 3,5 метра, трапи не повинні мати кут нахилу більше ніж 45°.
Czech: Povrch izolace v prostorách, kde je možné pronikání naftových výrobků, musí být nepropustný pro naftu nebo naftové páry.
Ukrainian: .8 У приміщеннях, куди можуть потрапити нафтопродукти, поверхня ізоляції повинна бути непроникною для нафтопродуктів або їхніх парів.
Czech: Systémy detekce požáru musí spustit akustické a vizuální signály, které se odlišují jak od signálu každého jiného systému neohlašujícího požár, a to na dostatečném počtu míst s cílem zajistit, že signály budou slyšet a vidět na velitelském můstku a že je uvidí a uslyší odpovědní techničtí důstojníci.
Ukrainian: Система виявлення повинна зумовлювати подачу звукових і світлових сигналів тривоги, які відрізняються від звукових і світлових сигналів будь-якої іншої системи, що не виявляє пожежі, у достатній кількості місць, щоб їх було почуто та побачено на ходовому містку, а також відповідальним механіком.
Czech: 14 Systémy tlakového vzduchu (pravidlo 34)
Ukrainian: 14 Системи стисненого повітря (П 34)
Czech: Na nových lodích třídy B a stávajících lodích třídy B o délce nejméně 24 metrů, ale méně než 40 metrů, také dvě výstroje pro hasiče, ale jen s jednou vzduchovou náplní pro samostatný dýchací přístroj.
Ukrainian: .3 На нових суднах класу B та наявних суднах класу B завдовжки 24 метри і більше, але менше ніж 40 метрів, також повинні бути передбачені два комплекти спорядження пожежника, але лише з одним запасним повітряним зарядом для автономного дихального апарата.
Czech: Ventilátory větracích systémů s motorovým pohonem určené pro nákladové prostory se musí dát zastavit z bezpečného spínacího místa mimo těchto prostor.
Ukrainian: Вентилятори, які обслуговують системи примусової вентиляції у вантажних приміщеннях, повинні бути здатні до вимкнення з безпечного місця за межами таких приміщень.
Czech: Příručka pro výcvik vyhovující požadavkům pravidla III/35 úmluvy SOLAS musí být v každé jídelně a společenské místnosti mužstva nebo v každé kabině pro posádku.
Ukrainian: Посібник із підготовки, який відповідає вимогам правила III/35 СОЛАС , повинен бути передбачений у кожному із приміщень для екіпажу, таких як їдальня, кімната для відпочинку або в кожній каюті для екіпажу.
Czech: .10 Obytné prostory jsou společenské prostory, chodby, toalety, kabiny, kanceláře, nemocnice, kina, herny a místnosti pro oddech, holičství a kadeřnictví, spižírny bez kuchyňského zařízení a podobné prostory.
Ukrainian: .10 Житлові приміщення - це приміщення, які використовуються як громадські приміщення, коридори, туалети, каюти, кабінети, шпиталі, кінозали, кімнати для ігор і розваг, перукарні, буфетні, що не містять обладнання для приготування гарячої їжі, та інші подібні приміщення.
Czech: Členské státy spolupracují s organizacemi zastupujícími osoby se sníženou pohyblivostí a konzultují s nimi provádění obecných zásad obsažených v příloze III.
Ukrainian: Держави-члени повинні співпрацювати та консультуватися з організаціями, які представляють осіб з обмеженою мобільністю, щодо імплементації настанов, включених до додатка III .