FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Czech: První pododstavec se nevztahuje na situace popsané v čl.
Ukrainian: Перший підпараграф не застосовується до ситуацій, описаних у статті 21(6).
Czech: Příkaz k zákazu vyplutí nesmí být zrušen, dokud nebyly náklady zcela uhrazeny nebo dokud nebyla poskytnuta dostatečná záruka na úhradu těchto nákladů.
Ukrainian: Припис про заборону відправлення не скасовують, доки не буде сплачено повну суму витрат або надано достатніх гарантій їх відшкодування.
Czech: školení týkající se zvládání krizí a lidského chování.
Ukrainian: - управління кризою та поведінкою людей.
Czech: Komise vyhodnotí provádění této směrnice a do 21. prosince 2026 předloží výsledky hodnocení Evropskému parlamentu a Radě.
Ukrainian: Комісія повинна оцінити імплементацію цією Директиви та подати результати такого оцінювання Європейському Парламенту і Раді до 21 грудня 2026 року.
Czech: Komunikace v případech nouze
Ukrainian: Зв'язок у надзвичайних ситуаціях
Czech: Ověřit, zda byly zavedeny plány pro pravidelnou kontrolu všech položek tak, aby byly bezpečnostní normy dodržovány na nejvyšší úrovni.
Ukrainian: Передбачено плани регулярної перевірки всіх компонентів з метою підтримання стандартів безпеки на найвищому рівні.
Czech: (uvedené v článcích 3 a 5)
Ukrainian: (як вказано у статтях 3 і 5 )
Czech: Změny směrnice 2009/16/ES
Ukrainian: Зміни до Директиви 2009/16/ЄС
Czech: Při provádění inspekcí podle směrnice 2009/16/ES by mělo být vyvinuto veškeré možné úsilí, aby nedocházelo k nepřiměřenému zadržování nebo zpoždění lodi.
Ukrainian: (11) Якщо інспектування проводиться згідно з Директивою 2009/16/ЄС , необхідно докласти всіх можливих зусиль для уникнення неналежного затримання та затримки судна.
Czech: jsou uplatňována příslušná ustanovení odstavců 2 až 6 oběžníku Výboru pro námořní bezpečnost (MSC) 699 ze dne 17. července 1995 s názvem „Revidované hlavní směry pro bezpečnostní pokyny cestujícím";
Ukrainian: 2. відповідні положення параграфів 2-6 Циркуляру MSC № 699 від 17 липня 1995 року «Про оновлені настанови щодо інструкцій з безпеки пасажирів» застосовуються;
Czech: Členský stát odepře přístup do svých přístavů nebo kotvišť každé lodi, která:
Ukrainian: Держава-член відмовляє в доступі до своїх портів та місць якірної стоянки будь-яким суднам, що:
Czech: „úmluvou SOLAS 74" Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři z roku 1974, spolu s jejími protokoly a změnami v platném znění;
Ukrainian: (3) «СОЛАС 74» означає Міжнародну Конвенцію 1974 року з охорони людського життя на морі разом із Протоколами та змінами до неї, у її чинній версії;
Czech: „námořní oblastí" každá námořní oblast nebo námořní cesta zřízená podle článku 4 směrnice 2009/45/ES;
Ukrainian: (7) «морський район» означає будь-який морський район або морський маршрут, встановлений відповідно до статті 4 Директиви 2009/45/ЄС ;
Czech: Členské státy do 21. prosince 2019 přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí.
Ukrainian: До 21 грудня 2019 року держави-члени повинні ухвалити й опублікувати інструменти, необхідні для дотримання вимог цієї Директиви.
Czech: Na žádost společnosti mohou členské státy předem potvrdit, že souhlasí s tím, že jsou předchozí inspekce a prohlídky pro nové provozní podmínky relevantní.
Ukrainian: На запит компанії, держави-члени можуть заздалегідь підтвердити, що вони погоджуються, що попередні інспектування та огляди є релевантними новим умовам експлуатації.
Czech: Kontroluje se schopnost námořníků rozumět rozkazům a pokynům a v příslušných případech je vydávat a podávat zprávu ve společném pracovním jazyce tak, jak je zaznamenán v lodním deníku.
Ukrainian: Перевіряється спроможність моряків розуміти та, у відповідних випадках, віддавати накази та вказівки, а також звітувати спільною робочою мовою, яку вказано в судновому журналі.
Czech: Nyní je třeba toto právo aktualizovat, aby zohlednilo pokrok, jehož bylo dosaženo při provádění režimu státní přístavní inspekce, který byl zaveden směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2009/16/ES (3) , a zkušenosti, které byly získány během provádění Pařížského memoranda o porozumění o státní přístavní inspekci, které bylo podepsáno v Paříži dne 26. ledna 1982.
Ukrainian: Виникла необхідність оновлення права з метою врахування прогресу у сфері імплементації режиму контролю державою порту, запровадженого Директивою Європейського Парламенту і Ради 2009/16/ЄС , ( -3 ) та досвіду, здобутого в рамках функціонування Паризького меморандуму про взаєморозуміння щодо контролю державою порту, підписаного в Парижі 26 січня 1982 року.
Czech: Po dokončení jakékoli inspekce provedené v souladu s touto směrnicí inspektor vypracuje zprávu v souladu s přílohou IX směrnice 2009/16/ES.
Ukrainian: Після завершення будь-якого інспектування, що проводилося відповідно до цієї Директиви, інспектор складає звіт відповідно до додатка IX до Директиви 2009/16/ЄС.
Czech: Pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci uvedená v článku 12 je svěřena Komisi na dobu sedmi let od 20. prosince 2017.
Ukrainian: Повноваження ухвалювати делеговані акти зазначені у статті 12 , покладають на Комісію на семирічний період, починаючи з 20 грудня 2017 року.
Czech: s plavbami tak pravidelnými nebo tak četnými, že tvoří zřejmou systematickou řadu;";
Ukrainian: (ii) з настільки регулярними або частими рейсами, що вони становлять упізнавані систематичні серії;»;
Czech: S cílem zvýšit právní jasnost a jednotnost a s ohledem na řadu dotčených změn by měla být směrnice 1999/35/ES zrušena a směrnice 2009/16/ES by měla být odpovídajícím způsobem změněna,
Ukrainian: (16) Для підвищення правової ясності та послідовності, а також з огляду на кількість відповідних змін, необхідно скасувати Директиву 1999/35/ЄС та внести відповідні зміни до Директиви 2009/16/ЄС ,
Czech: S cílem vyjasnit systém inspekcí a zaručit existenci harmonizovaného inspekčního rámce poskytujícího vysokou úroveň bezpečnosti, a současně zohlednit společné potřeby v oblasti služeb osobní dopravy, by mělo být objasněno, že obě každoroční inspekce by měly být prováděny v pravidelných intervalech v délce přibližně šesti měsíců.
Ukrainian: З метою уточнення режиму інспектування та встановлення гармонізованого механізму інспектування, що дозволять забезпечити високий рівень безпеки з урахуванням спільних потреб сфери пасажирського обслуговування, слід уточнити, що обидва щорічні інспектування мають проводитися регулярно з інтервалом приблизно у шість місяців.
Czech: Tato databáze bude založena na inspekční databázi uvedené v článku 24 směrnice 2009/16/ES a musí mít funkce podobné funkcím inspekční databáze.
Ukrainian: Ця база даних формується на основі бази даних про результати інспектувань, зазначеної у статті 24 Директиви 2009/16/ЄС, та має подібну функціональність, як і зазначена база даних.
Czech: „předpisem HSC" Mezinárodní předpis pro bezpečnost vysokorychlostních plavidel obsažený v rezoluci Výboru pro námořní bezpečnost IMO MSC 36 (63) ze dne 20. května 1994 nebo Mezinárodní předpis pro bezpečnost vysokorychlostních plavidel 2000 (předpis HSC 2000) obsažený v rezoluci IMO MSC.97(73) z prosince 2000 v platném znění;
Ukrainian: (4) «Кодекс високошвидкісних суден» означає «Міжнародний кодекс безпеки високошвидкісних суден», що міститься в Резолюції комітету з безпеки на морі ММО MSC.36 (63) від 20 травня 1994 року, або Міжнародний кодекс безпеки високошвидкісних суден 2000 (Кодекс HSC 2000), що міститься в Резолюції ММО MSC.97(73) від грудня 2000 року, у його чинній версії;
Czech: pravděpodobnosti, že schopnost používat základní slovní zásobu angličtiny pro základní pokyny může být prostředkem komunikace s cestujícími potřebujícími pomoc, pokud cestující a člen posádky nesdílejí společný jazyk,
Ukrainian: (b) імовірність того, що передача інструкцій із використанням базового набору слів англійською мовою дозволить налагодити контакт із пасажиром, який потребує допомоги, якщо пасажир та член екіпажу не володіють спільною мовою;
Czech: Společnost má právo odvolat se proti příkazu k zákazu vyplutí vydanému příslušným orgánem členského státu.
Ukrainian: Компанія має право на оскарження припису про заборону відправлення, накладеного компетентним органом держави-члена.
Czech: Při inspekcích během liniové dopravy se kontrolují:
Ukrainian: У ході інспектування під час регулярних перевезень перевіряється таке:
Czech: Bezpečnost na moři
Ukrainian: Безпека перед виходом у море
Czech: „příslušným orgánem členského státu" orgán určený členským státem podle této směrnice a odpovědný za plnění úkolů, jež mu jsou touto směrnicí svěřeny.
Ukrainian: (13) «компетентний орган держави-члена» означає державний орган, призначений державою-членом згідно з цією Директивою, який відповідає за виконання завдань, покладених на нього цією Директивою.
Czech: Čistota strojovny
Ukrainian: Чистота у машинному відділенні
Czech: Členské státy zajistí, aby informace zanesené do výše uvedené inspekční databáze byly schváleny pro účely zveřejnění do 72 hodin.
Ukrainian: Держави-члени повинні забезпечити, щоб інформація, надіслана до бази даних про результати інспектувань, була підтверджена для цілей публікації протягом 72 годин.
Czech: Paluby pro vozidla
Ukrainian: Автомобільна палуба
Czech: Požádá-li o to členský stát, společnosti poskytnou důkazy o splnění požadavků přílohy I předem, avšak ne dříve než jeden měsíc před inspekcí před zahájením provozu.
Ukrainian: На запит держави-члена, компанії надають докази відповідності вимогам додатка I заздалегідь, але не раніше ніж за один місяць до проведення передексплуатаційного інспектування.
Czech: činnost nouzového požárního čerpadla se dvěma požárními hadicemi napojenými na hlavní provozní potrubí,
Ukrainian: - перевірку роботи аварійного пожежного насоса з двома пожежними шлангами, підключеними до головної пожежної магістралі,
Czech: „Členské státy zajistí, aby lodě vybrané k inspekci v souladu s článkem 12 nebo článkem 14a byly podrobeny prvotní nebo podrobnější inspekci takto:";
Ukrainian: «Держави-члени забезпечують, щоб судна, відібрані для інспектування згідно зі статтею 12 або статтею 14а, підлягали первинному інспектуванню або більш детальному інспектуванню, як зазначено нижче:»;
Czech: Členské státy, které nemají námořní přístavy a které mohou ověřit, že plavidla pro přepravu cestujících nebo vysokorychlostní osobní plavidla, na něž se vztahuje tato směrnice, tvoří méně než 5 % z celkového počtu jednotlivých plavidel, která za předchozí tři roky každoročně vplula do jejich říčních přístavů, se mohou od ustanovení této směrnice odchýlit s výjimkou povinnosti stanovené v druhém pododstavci.
Ukrainian: Держави-члени, що не мають морських портів і можуть довести, що пасажирські судна або високошвидкісні пасажирські судна, на які поширюється дія цієї Директиви, становлять менше 5 % від загальної кількості окремих суден, які щороку заходили в їхні річкові порти впродовж трьох попередніх років, можуть відступати від положень цієї Директиви, за винятком обов'язків, визначених у другому підпараграфі.
Czech: Riziko zablokování přístavu se nicméně nezohledňuje při rozhodování o tom, zda má být příkaz k zákazu vyplutí vydán či zrušen.
Ukrainian: Проте ризик перевантаженості порту не береться до уваги при ухваленні рішення щодо накладання або зняття припису про заборону відправлення.
Czech: s plavbami tak pravidelnými nebo tak četnými, že tvoří zřejmou systematickou řadu;
Ukrainian: (b) з настільки регулярними або частими рейсами, що вони становлять упізнавані систематичні серії;
Czech: Je obzvláště důležité, aby Komise v rámci přípravné činnosti vedla odpovídající konzultace, a to i na odborné úrovni, a aby tyto konzultace probíhaly v souladu se zásadami stanovenými v interinstitucionální dohodě o zdokonalení tvorby právních předpisů ze dne 13. dubna 2016 (5) .
Ukrainian: Особливо важливим є надання Комісією відповідних консультацій у межах своєї підготовчої роботи, у тому числі на експертному рівні, та проведення таких консультацій згідно з принципами, встановленими в Міжінституційній угоді про краще законотворення від 13 квітня 2016 року ( -5 ) .
Czech: Osvědčení o způsobilosti členů posádky, kteří slouží na plavidlech, která spadají do oblasti působnosti této směrnice, musí být v souladu s ustanoveními směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/106/ES (1) .
Ukrainian: Свідоцтва про кваліфікацію членів екіпажу, які працюють на борту суден, що підпадають під дію цієї Директиви, повинні відповідати вимогам Директиви Європейського Парламенту і Ради 2008/106/ЄС (-1).
Czech: Inspekce v souladu s bodem 1.1 se považuje za inspekci pro účely bodu 2 písm.
Ukrainian: Інспектування відповідно до вимог пункту 1.1 вважається інспектуванням для цілей пункту 2(a) цього додатка.
Czech: Členské státy by měly s Komisí spolupracovat při shromažďování všech informací, které jsou pro toto hodnocení nezbytné.
Ukrainian: Держави-члени повинні співпрацювати з Комісією в питаннях збору всієї необхідної інформації для проведення згаданого оцінювання.
Czech: a), b), d), e), f), g), h), j), m), o), r)
Ukrainian: Стаття 2, пункти (a), (b), (d), (e), (i), (f), (g), (h), (j), (m), (o), (r)
Czech: Je-li plavidlo v provozu, neměl by být interval mezi těmito po sobě následujícími inspekcemi kratší než čtyři a delší než osm měsíců.
Ukrainian: У випадку із суднами, що перебувають в експлуатації, проведення інспектувань має відбуватися з інтервалом не менше чотирьох місяців, але не більше восьми місяців.
Czech: zkoušku kormidelního zařízení a pomocného kormidelního zařízení lodě nebo plavidla.
Ukrainian: - випробування стернового пристрою або резервного стернового пристрою судна або плавучого засобу.
Czech: Způsob odkazu a způsob prohlášení si stanoví členské státy.
Ukrainian: Методи здійснення такого покликання визначають держави-члени.
Czech: jazyka nebo jazyků příslušejících hlavním národnostem cestujících přepravovaných na jednotlivých trasách,
Ukrainian: (a) мова або мови спілкування відповідають переважній більшості національностей пасажирів конкретного рейсу;
Czech: V době před vstupem tohoto aktu v přenesené pravomoci v platnost se členské státy zdrží jakékoli iniciativy, která by měla změnu začlenit do vnitrostátních právních předpisů nebo která by měla změnu uplatnit na dotčený mezinárodní nástroj.
Ukrainian: У період, що передує набранню чинності такого делегованого акта, держави-члени утримуються від будь-якої ініціативи щодо включення зміни до національного законодавства або застосування зміни до відповідного міжнародного документу.
Czech: velitel lodi není omezován při přijímání jakýchkoliv rozhodnutí, která jsou podle jeho odborného úsudku nezbytná pro bezpečnou plavbu a provoz, zejména při nepříznivém počasí a rozbouřeném moři;
Ukrainian: 4. капітан не обмежений в ухваленні будь-яких рішень, які, на його професійну думку, забезпечують безпечну навігацію та експлуатацію, особливо за несприятливих погодних умов та сильного хвилювання моря;
Czech: Členské státy stanoví pravidla pro sankce za porušení vnitrostátních předpisů přijatých na základě této směrnice a přijmou veškerá opatření nezbytná k zajištění jejich uplatňování.
Ukrainian: Держави-члени повинні встановити правила щодо санкцій, застосовних до порушень національних положень, ухвалених відповідно до цієї Директиви, та вживати усіх необхідних заходів для забезпечення їх застосування.
Czech: Kontroluje se dokumentace prokazující, že členové posádky úspěšně vykonali zvláštní výcvik, zejména s ohledem na:
Ukrainian: Перевіряється документація, що підтверджує успішне проходження спеціальної підготовки членами екіпажу за такими напрямками:
Czech: S ohledem na celý monitorovací cyklus návštěv ze strany Evropské agentury pro námořní bezpečnost by Komise měla vyhodnotit provádění této směrnice do ... [sedm let po lhůtě pro provedení této směrnice] a měla by o něm podat zprávu Evropskému parlamentu a Radě.
Ukrainian: (13) 3 огляду на повний цикл моніторингових візитів Європейського агентства з морської безпеки, Комісія повинна оцінити імплементацію цієї Директиви не пізніше ніж через сім років після дати транспозиції цієї Директиви і подати відповідний звіт Європейському Парламенту і Раді.
Czech: Informace o nakládce a stabilitě
Ukrainian: Інформація про завантаження та остійність
Czech: Před přijetím aktu v přenesené pravomoci Komise vede konzultace s odborníky jmenovanými jednotlivými členskými státy v souladu se zásadami stanovenými v interinstitucionální dohodě o zdokonalení tvorby právních předpisů ze dne 13. dubna 2016.
Ukrainian: Перед ухваленням делегованого акта Комісія проводить консультації з експертами, призначеними кожною державою-членом відповідно до принципів, встановлених у Міжінституційній угоді про краще законотворення від 13 квітня 2016 року.
Czech: je na snadno přístupném místě umístěna tabulka s lodním pracovním řádem ukazující:
Ukrainian: 3. таблицю з розпорядком робочого часу на борту судна розміщено у легкодоступному місці, та така таблиця містить:
Czech: Ověřit, zda není překročen počet cestujících, pro který má plavidlo typu ro-ro pro přepravu cestujících nebo vysokorychlostní osobní plavidlo (dále jen „plavidlo") osvědčení, a zda jsou prostředky evidence informací o cestujících v souladu se směrnicí Rady 98/41/ES (1) .
Ukrainian: Перевірка того, що чисельність пасажирів на пасажирському судні типу ро-ро або високошвидкісному пасажирському судні («судно») не перевищує вказаної у сертифікаті, а реєстрація інформації про пасажирів здійснюється відповідно до вимог Директиви Ради 98/41/ЄС (-1).
Czech: Bylo-li plavidlo typu ro-ro pro přepravu cestujících nebo vysokorychlostní osobní plavidlo podrobeno inspekci podle přílohy XVII, zaznamená se taková inspekce v inspekční databázi a zohlední se pro účely článků 10, 11 a 12 a pro výpočet splnění inspekčního závazku každého členského státu.
Ukrainian: Якщо пасажирське судно типу ро-ро або високошвидкісне пасажирське судно проходило інспектування відповідно до додатка XVII, таке інспектування заноситься до бази даних про результати інспектувань та береться до уваги для цілей статей 10, 11 і 12, а також при розрахунку виконання інспекційних зобов'язань кожної держави-члена.
Czech: Náklady spojené s inspekcemi, které vedou k zákazu vyplutí plavidel, by měly uhradit společnosti.
Ukrainian: (8) Витрати на проведення інспектувань, що призвели до заборони відправлення судна, мають сплачуватися відповідною компанією.
Czech: „inspektorem" zaměstnanec veřejného sektoru nebo jiná osoba, kteří jsou řádně oprávnění příslušným orgánem členského státu vykonávat inspekce stanovené touto směrnicí, zodpovídají se tomuto příslušnému orgánu a splňují minimální kritéria stanovená v příloze XI směrnice 2009/16/ES;
Ukrainian: (12) «інспектор» означає працівника державного сектору або особу, належним чином уповноважену компетентним органом держави-члена проводити інспектування, передбачені цією Директивою, та звітувати перед таким компетентним органом, та яка відповідає мінімальним критеріям, встановленим у додатку XI до Директиви 2009/16/ЄС;
Czech: Dodatečné nouzové osvětlení
Ukrainian: Додаткове аварійне освітлення
Czech: Směrnice 1999/35/ES stanoví, že hostitelské státy musí jedenkrát během období 12 měsíců provádět zvláštní prohlídku a prohlídku během liniové dopravy.
Ukrainian: (5) Директива 1999/35/ЄС передбачала проведення приймаючими державами спеціального огляду суден один раз на 12 місяців, а також огляду суден під час регулярних перевезень.
Czech: možné potřeby komunikovat během případu nouze některými jinými prostředky (např. názornou ukázkou, signály rukou nebo upozorněním na umístění pokynů, shromažďovacích stanovišť, záchranných zařízení nebo evakuačních tras, jestliže je slovní komunikace nepoužitelná),
Ukrainian: (c) вірогідність застосування інших засобів зв'язку під час аварійної ситуації (наприклад, демонстрація, сигнали руками або привернення уваги до місця отримання інструкцій, місця збору, рятувального обладнання або маршрутів евакуації у разі недоцільності застосування вербальних засобів комунікації);
Czech: Kopie zprávy o inspekci se poskytne také veliteli plavidla.
Ukrainian: Копія звіту про інспектування надається капітану судна.
Czech: S cílem zamezit nepřiměřené administrativní zátěži pro vnitrozemské členské státy by pravidlo de minimis mělo umožnit těmto členským státům odchýlit se od ustanovení této směrnice, což znamená, že tyto členské státy, pokud splňují určitá kritéria, nejsou povinny tuto směrnici provést.
Ukrainian: (14) Щоб не накладати непропорційний адміністративний тягар на держави-члени, що не мають виходу до моря, правило de minimis дасть змогу таким державам-членам відступати від положень цієї Директиви; це означає, що, в разі відповідності певним критеріям, такі держави-члени не зобов'язані транспонувати цю Директиву.
Czech: Členské státy mají přístup ke všem informacím zaneseným do inspekční databáze, které jsou relevantní pro provádění systému inspekcí stanovené touto směrnicí a směrnicí 2009/16/ES.
Ukrainian: Держави-члени повинні мати доступ до всієї інформації в базі даних про результати інспектувань, що має відношення до імплементації системи інспектування, передбаченої цією Директивою та Директивою 2009/16/ЄС .
Czech: zda jsou úplné bezpečnostní pokyny cestujícím poskytovány v jejich rodném jazyce nebo jazycích,
Ukrainian: (d) отримання пасажирами повної інструкції з техніки безпеки рідною мовою або рідними мовами;
Czech: je před odplutím plavidla typu ro-ro pro přepravu cestujících nebo vysokorychlostního osobního plavidla k dispozici aktualizovaný plán plavby a zda byly při přípravě plánu plavby v plné míře zohledněny pokyny stanovené v rezoluci A.893(21) shromáždění IMO ze dne 25. listopadu 1999 s názvem „Hlavní směry pro plánování plavby";
Ukrainian: 7. актуальний план рейсу наявний перед відправленням пасажирського судна типу ро-ро або високошвидкісного пасажирського судна у рейс, та що під час підготовки плану рейсу було повністю враховано вимоги Резолюції Асамблеї ММО А.893(21) від 25 листопада 1999 року «Про настанови з планування рейсу»;
Czech: Ve výjimečných případech, je-li to řádně zdůvodněno odpovídající analýzou Komise, a s cílem zabránit závažnému a nepřijatelnému ohrožení námořní bezpečnosti, zdraví, životních nebo pracovních podmínek na lodích či mořského prostředí nebo zabránit nesouladu s námořními předpisy Unie, je Komise zmocněna přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 13, jimiž se mění tato směrnice, s cílem neuplatňovat pro účely této směrnice změnu mezinárodních nástrojů uvedených v článku 2.
Ukrainian: За виняткових обставин, належним чином підтверджених відповідним аналізом Комісії, та необхідності усунути виявлену неприйнятну загрозу для морської безпеки, охорони здоров'я, умов життя чи роботи на борту судна або для морського середовища, або для уникнення невідповідності морському законодавству Союзу, Комісія уповноважена ухвалювати делеговані акти згідно зі статтею 13 на внесення змін до цієї Директиви, щоб не застосовувати, для цілей цієї Директиви, зміни до міжнародних документів, зазначених у статті 2 .
Czech: liniovou dopravu mezi přístavem v členském státě a přístavem v třetí zemi, je-li vlajka plavidla stejná jako vlajka dotčeného členského státu, nebo
Ukrainian: (a) регулярні перевезення між портами держави-члена та третьої країни, якщо прапор судна є таким самим, що й прапор відповідної держави-члена; або
Czech: „vnitrostátní plavbou" plavba v námořních oblastech z přístavu členského státu do stejného přístavu nebo jiného přístavu tohoto členského státu;
Ukrainian: (10) «внутрішні рейси» означають рейси у морських районах з порту держави-члена в той самий або інший порт у межах такої держави-члена;
Czech: Členské státy zaručí, že jsou napraveny veškeré nedostatky, které se potvrdí nebo odhalí při inspekci provedené v souladu s touto směrnicí.
Ukrainian: Держави-члени забезпечують усунення будь-яких недоліків, підтверджених або виявлених за результатами інспектування, що проводилося відповідно до цієї Директиви.
Czech: Slovo prohlídka se používá v mezinárodních úmluvách a označuje povinnost států vlajky sledovat, zda lodě dodržují mezinárodní normy, a vydávat nebo případně obnovovat osvědčení.
Ukrainian: Термін «огляд» використовується в текстах міжнародних конвенцій на позначення зобов'язань держави прапора контролювати відповідність суден міжнародним стандартам, а також видавати або поновлювати, у разі необхідності, відповідні сертифікати.