FrancophonIA/EU_acts_in_Ukrainian huggingface dataset:
Bulgarian: Органите за управление на непромокаемите врати, включително хидравличните тръбопроводи и електрическите инсталации, са колкото е възможно по-близо до вертикалната преграда, в която са инсталирани вратите, с оглед да се намали рискът те да пострадат при повреда на кораба.
Ukrainian: .5.4 Пости керування водонепроникними дверима, у тому числі гідравлічна система та електричні кабелі, повинні бути розташовані якомога ближче до перегородки, у якій встановлені двері, щоб мінімізувати ймовірність їх пошкодження в разі будь-якого пошкодження судна.
Bulgarian: Разни (правило 18)
Ukrainian: Різне (П 18)
Bulgarian: Кораби, превозващи повече от 36 пътници
Ukrainian: .1 Судна, що перевозять більше ніж 36 пасажирів
Bulgarian: За определяне на съответните стандарти за противопожарна цялост, които се прилагат по отношение на границите между прилежащите помещения, тези помещения се класифицират в зависимост от тяхната противопожарна безопасност в категориите от 1) до 14) по-долу.
Ukrainian: .2 Для визначення належних стандартів вогнестійкості, які необхідно застосовувати до меж суміжних приміщень, такі приміщення класифікують залежно від пожежонебезпеки за категоріями (1)-(14).
Bulgarian: когато, при спазване условията за качване в спасителните съдове и спасителните лодки при атмосферните условия, при които корабът е вероятно да работи, и при всички условия на надлъжен или страничен наклон при всички състояния без повреда или при описаните повреди, свободното разстояние на борда между определената площ за качване и водолинията при най-леко морско състояние е не повече от 4,5 m, администрацията на държавата на знамето може да одобри система, при която лицата се качват директно в спасителните съдове.
Ukrainian: якщо, за умови ефективності засобів посадки в рятувальні плавзасоби та чергові шлюпки в умовах навколишнього середовища, у яких, можливо, буде експлуатуватися судно, і за будь-яких умов диферента та крену в непошкодженому стані та визначених умов диферента та крену в пошкодженому стані висота надводного борту між визначеним місцем посадки та ватерлінією, що відповідає найменшій експлуатаційній осадці, не перевищує 4,5 метра, адміністрація держави прапора може допустити систему, де люди здійснюють посадку безпосередньо на рятувальні плоти.
Bulgarian: Моментът в резултат от струпване на пътници се изчислява при:
Ukrainian: .1 Момент, що виник у результаті скупченням пасажирів:
Bulgarian: За всеки кислороден апарат се осигурява огнеупорно спасително въже с достатъчна дължина и здравина, който се прикачва със заключалка към ремъка на апарата или към друг отделен колан, за да се предотврати отделянето на кислородния апарат при използването на спасителното въже.
Ukrainian: .2 Для кожного дихального апарата повинен бути передбачений вогнетривкий запобіжний трос достатньої довжини та міцності, здатний приєднуватися за допомогою карабіна до ременів апарата або до окремого пояса для того, щоб дихальний апарат не від'єднався під час використання запобіжного тросу.
Bulgarian: Когато помещенията са в една и съща цифрова категория и има обозначение б, подпорната стена или палубата от съдържащата се в таблицата класификация се изисква само когато прилежащите помещения са предназначени за различна цел, например в категория 9).
Ukrainian: (-13) Якщо приміщення належать до однієї номерної категорії і використаний надрядковий індекс «b», перегородка чи палуба класу, зазначеного в таблицях, вимагається лише у випадку, коли суміжні приміщення використовують за різним призначенням, напр., у категорії (9).
Bulgarian: да се осигуряват със спасителни въжета към платформата за качване.
Ukrainian: d. бути забезпечені линями для витягування з платформи.
Bulgarian: В корабите с дължина по-малка от 24 метра администрацията на държавата на знамето може да определи само един авариен изход за машинните отделения, като се отчита широчината и разположението на горната част на помещението.
Ukrainian: .3.2 На судні завдовжки менше ніж 24 метри адміністрація держави прапора може допускати наявність тільки одного шляху евакуації в машинних приміщеннях за умови належного врахування ширини і розташування верхньої частини приміщення.
Bulgarian: по всички коридори, стълбища и изходи, водещи до сборния пункт или станциите за качване на кораба;
Ukrainian: 2. в усіх коридорах, на трапах і виходах, що забезпечують доступ до місць збору і посадки;
Bulgarian: Изискванията на настоящото приложение се прилагат по отношение на новите и съществуващите пътнически кораби от класове А, B, C и D, извършващи вътрешни пътувания, само когато това е изрично предвидено.
Ukrainian: Якщо це прямо передбачено, правила цього додатка застосовуються до нових та наявних пасажирських суден класу A, B, C і D, залучених до виконання внутрішніх рейсів, беручи до уваги сферу застосування цієї Директиви, передбачену у статті 3 .
Bulgarian: Удължението към първата носова непроницаема преграда се разгръща напред и отговаря на изискванията на параграф .3, като предотвратява възможността рампата да й нанесе повреди, ако тя се повреди или отдели.
Ukrainian: Подовження таранної перегородки повинне відкриватися вперед (до носу) і відповідати вимогам параграфа .3, а також повинне бути виконане таким чином, щоб виключати можливість його пошкодження апареллю в разі її пошкодження чи відриву.
Bulgarian: Всеки кораб се оборудва с едно ефективно главно и едно спомагателно рулево устройство.
Ukrainian: .1 Кожне судно повинне бути обладнане ефективними головним і допоміжним стерновими урухомниками.
Bulgarian: Загражденията на стълбищата се вентилират и обслужват единствено от отделен вентилатор и от тръбопроводна система, която не обслужва никое друго помещение във вентилационната система.
Ukrainian: .5 Огородження трапів повинні мати вентиляцію та обслуговуватися лише незалежним вентилятором і системою каналів, які не повинні обслуговувати будь-які інші приміщення в системі вентиляції.
Bulgarian: .4 Разпоредби за други запалими масла
Ukrainian: .4 Заходи, пов'язані з іншими легкозаймистими нафтопродуктами
Bulgarian: Специални изисквания за ро-ро пътнически кораби, превозващи 400 и повече пътници (правило 8-2)
Ukrainian: Спеціальні вимоги до пасажирських суден ро-ро, які перевозять 400 або більше осіб (П 8-2)
Bulgarian: Всички странични люкове, чиито прагове са под разделната линия, са конструирани по начин, при който не могат да бъдат ефективно отворени без разрешението на капитана на кораба.
Ukrainian: .2.3 Усі ілюмінатори, нижні кромки яких перебувають нижче граничної лінії занурення, повинні мати конструкцію, яка унеможливлює їх відчинення будь-ким без дозволу капітана судна.
Bulgarian: Местоположението и схемата на вентилационните тръби на работните резервоари за горивото, утаителя и резервоарите за смазочно масло в случай на повреда във вентилационната тръба, няма да причинят опасност от директно навлизане на морска или дъждовна вода.
Ukrainian: .6 Розташування та конфігурація вентиляційних трубок витратних і відстійних паливних танків і танків для мастил повинні бути такими, щоб у разі пошкодження вентиляційної трубки це прямо не призводило до ризику потрапляння в танки дощової або морської води з палуби.
Bulgarian: При новите кораби от клас B, C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., пунктовете за ръчни противопожарни кранове имат отстояние един от друг, така че никоя част от пространството да е отдалечена на повече от 20 метра от някой пункт за ръчни противопожарни кранове.
Ukrainian: На нових суднах класу B, C і D, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року, ручні сповіщувачі повинні бути розміщені таким чином, щоб жодна частина приміщення не була віддалена від ручного сповіщувача більше ніж на 20 метрів.
Bulgarian: А се съобразяват изцяло с правилата за съществуващи пътнически кораби, определени в Конвенцията SOLAS от 1974 г., с нейните изменения, и със съответните специфични изисквания на настоящата директива; за правилата, за които Конвенцията SOLAS от 1974 г. с нейните изменения предоставя възможността за тълкуване на администрацията, администрацията на държавата на знамето прилага тълкуването, което се съдържа в приложение I към настоящата директива;
Ukrainian: (i) нові пасажирські судна класу A повинні повністю відповідати вимогам Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами, а також конкретним відповідним вимогам, визначеним у цій Директиві; щодо правил, тлумачення яких у Конвенції СОЛАС від 1974 року, зі змінами, залишене на розсуд адміністрації, адміністрація держави прапора повинна застосовувати тлумачення, які містяться в додатку I до цієї Директиви;
Bulgarian: Всички външни принадлежности и клапани по настоящото правило са изработени от стомана, бронз или друг одобрен ковък материал.
Ukrainian: .6 Уся арматура забортних отворів і клапани, які вимагаються відповідно до цього правила, повинні бути виготовлені зі сталі, бронзи або іншого схваленого в'язкого матеріалу.
Bulgarian: Радарни предаватели
Ukrainian: Радіолокаційні відповідачі
Bulgarian: Когато това е практически възможно, такива кабели се разполагат така, че да предотвратят възможността да бъдат повредени вследствие висока температура на вертикалните прегради, която може да се предизвика от пожар в съседно помещение.
Ukrainian: Усі такі кабелі повинні, якщо це практично можливо, бути прокладені так, щоб вони не могли стати непридатними внаслідок нагрівання перегородок, викликаного пожежею в суміжному приміщенні.
Bulgarian: обособени килери без кухненски прибори в жилищните помещения,
Ukrainian: - окремі буфетні у житлових приміщеннях, які не містять обладнання для приготування їжі,
Bulgarian: Спасителните лодки се спускат при последователни тренировки в съответствие с изискванията на правило на SOLAS III/19.3.3.2, 3.3.3, 3.3.6 и 3.3.7, с техните изменения.
Ukrainian: .4 Рятувальні та чергові шлюпки повинні бути приспущені під час кожного наступного навчання згідно з положенням правила III/19.3.3.2, 3.3.3 і 3.3.6 СОЛАС .
Bulgarian: тръбите се използват само в края на терминал на вентилационната система;
Ukrainian: .2 їх можна використовувати тільки на кінцевій ділянці вентиляційного пристрою;
Bulgarian: В случаи, когато разпределението или размера на съществуващ ро-ро пътнически кораб са такива, че възпрепятстват инсталирането на бързоходна дежурна лодка съгласно параграф .3.1, бързоходната дежурна лодка може да бъде инсталирана на мястото на съществуваща дежурна лодка, като тя се приема за дежурна лодка или за лодка, която се използва в спешна ситуация, при условие, че са изпълнени всички условия по-долу:
Ukrainian: .4 У випадку, коли конструкція чи розмір наявного пасажирського судна ро-ро заважають встановленню швидкісної чергової шлюпки, що вимагається параграфом .3.1, швидкісна чергова шлюпка може бути встановлена замість наявної рятувальної шлюпки, яка використовується як чергова шлюпка, або шлюпки для використання у випадку аварії за умови виконання всіх таких умов:
Bulgarian: Разположението на тръбопроводите към морето, противопожарните помпи и енергийните им източници на корабите, лицензирани да превозват повече от 250 пътници, гарантират, че в случай на пожар в което и да е отделение не всички противопожарни помпи ще бъдат извадени от строя.
Ukrainian: .3 Розташування приймальних кінгстонів, пожежних насосів і їхніх джерел живлення повинне бути таким, щоб на суднах, сертифікованих для перевезення понад 250 пасажирів, пожежа в будь-якому одному відсіку не могла вивести з ладу всі пожежні насоси.
Bulgarian: основното рулево устройство е конструирано така, че след отделна авария в тръбопроводната му система или в някой от захранващите блокове дефектът да може да се изолира по начин, при който се запазва управляването на кораба или то веднага се компенсира.
Ukrainian: .2 головний стерновий урухомник влаштований так, що після одиничного пошкодження в його трубопровідній системі або в одному із силових агрегатів це пошкодження може бути ізольоване з метою збереження або швидкого відновлення керованості судна.
Bulgarian: спасяването на човек в беда може да бъде наблюдавано от щурманския мостик; и
Ukrainian: (b) за підйомом на борт безпомічних людей можна спостерігати з ходового містка; та
Bulgarian: 7 Допълнителни изисквания за електрическото и електрохидравлично рулево устройство (правило 30)
Ukrainian: 7 Додаткові вимоги до електричних і електрогідравлічних стернових урухомників (П 30)
Bulgarian: отделяне на жилищните помещения от останалите на кораба посредством термични и структурни прегради;
Ukrainian: .2 відокремлення житлових приміщень від інших приміщень судна за допомогою конструктивних елементів з термоізоляцією та без неї;
Bulgarian: 16 Непроницаемост на пътническите кораби над разделната линия (правило 20)
Ukrainian: 16 Водонепроникність пасажирських суден вище граничної лінії занурення (П 20)
Bulgarian: индикаторни панели за водонепроницаеми врати;
Ukrainian: .5 панелі індикації водонепроникних дверей;
Bulgarian: 9 Съоръжения за спускане на спасителни съдове и за спасяване (правило 16)
Ukrainian: 9 Засоби спуску та підйому рятувальних плавзасобів (П 16)
Bulgarian: Долупосочените изисквания уреждат прилагането на таблиците:
Ukrainian: .2 Застосування таблиць повинне підлягати таким вимогам:
Bulgarian: 0,2 N/mm2
Ukrainian: 0,2 Н/мм-2
Bulgarian: През всяка отделна зона, независимо дали вертикална или хоризонтална, на корабите, превозващи не повече от 36 пътници, и корабите с дължина, по-малка от 24 метра, във всички жилищни и сервизни помещения, както и в пунктовете за управление с изключение на помещенията, които не създават значителна опасност от пожар, като празните пространства, санитарните помещения и т.н., се инсталира или:
Ukrainian: .1 На суднах, які перевозять більше ніж 36 пасажирів, а також на суднах менше 24 метрів завдовжки, через кожну окрему зону, вертикальну чи горизонтальну, у всіх житлових та службових приміщеннях і на постах керування, за винятком приміщень, які не становлять значної пожежонебезпеки, як-от пусті простори, санітарні приміщення тощо, повинні встановлюватися:
Bulgarian: В допълнение се изисква да има автоматични индикатори на щурманския мостик, за да показват дали всяка врата е затворена и всички заключалки на вратата са обезопасени.
Ukrainian: Крім того, на ходовому містку повинні бути індикатори, що автоматично показують, коли кожні двері зачинені та задраєні.
Bulgarian: цялото корпусно обзавеждане, като бюра, гардероби, тоалетки, скринове, е изцяло направено от одобрени незапалими материали, с изключение на възпламенимата облицовка, непревишаваща 2 mm, която може да бъде използвана за работната повърхност на това обзавеждане;
Ukrainian: .1 усі корпусні меблі, такі як столи, гардероби, туалетні столики, бюро, платтяні шафи, повністю виготовлені із затверджених негорючих матеріалів, проте робоча поверхня таких меблів може мати горюче облицювання товщиною не більше 2 мм;
Bulgarian: Всяка непромокаема подразделителна вертикална преграда, напречна или надлъжна, се изгражда така, че да издържа, в подходящите граници на устойчивостта, максималното водно налягане, на което тя следва да устои в случай на повреда на кораба, и най-малко да устои на водното налягане до разделната линия.
Ukrainian: .1 Кожна поперечна чи подовжня водонепроникна перегородка відсіку повинна бути сконструйована таким чином, щоб вона, з належним запасом міцності, була здатна витримувати тиск максимального стовпа води, що його вона може зазнавати в разі пошкодження судна, або принаймні тиск, спричинений напором стовпа води до граничної лінії занурення.
Bulgarian: при необходимост е проектирана на принципа на надеждност, и
Ukrainian: .4 наскільки це практично можливо, бути спроектованою за принципом безаварійності; та
Bulgarian: Фидерите се инсталират така, че да не минават през камбузите, машинните отделения и другите затворени помещения, които са пожароопасни, освен доколкото е необходимо, когато се осигурява достъп до съответните разпределителни табла, и се свързват към автоматичен превключвател, разположен в близост до помпата на пръскачките.
Ukrainian: Кабелі повинні бути розміщені так, щоб вони проходили подалі від камбузів, машинного приміщення та інших відокремлених приміщень з підвищеною пожежонебезпекою, крім випадку, коли це необхідно для досягнення відповідних розподільних щитів, і вони повинні бути підведені до автоматичного перемикача, розташованого поруч із насосом спринклерної системи.
Bulgarian: В допълнение на специфичните разпоредби за противопожарната цялост на вертикалните прегради и палуби, съдържащи се другаде в настоящата част, минималната противопожарна цялост на всички вертикални прегради и палуби се съдържа в таблици 4.1 и 4.2.
Ukrainian: .1 На додачу до дотримання спеціальних положень щодо вогнестійкості перегородок і палуб, згаданих в інших положеннях цієї частини, мінімальна вогнестійкість усіх перегородок і палуб повинна бути такою, як передбачено в таблицях 4.1 і 4.2 .
Bulgarian: Периодично се оценяват действията на определените членове на екипажа за оказване на противопожарна защита, като се провеждат бордово обучение и тренировки за определяне зоните, които се нуждаят от подобряване с цел поддържане противопожарните умения и гарантиране готовността на противопожарната организация.
Ukrainian: .3 Виконання членами екіпажу закріплених за ними обов'язків з пожежогасіння періодично оцінюється шляхом проведення підготовки та навчань на борту для виявлення недоліків з метою забезпечення підтримання навичок пожежогасіння та експлуатаційної готовності до організації боротьби з пожежею.
Bulgarian: При междинните стадии на наводняване максималната крива на лоста за изправяне следва да е най-малко 0,05 m, а обхватът на положителните криви на лоста за изправяне следва да е най-малко 7°.
Ukrainian: .2.6 На проміжних стадіях затоплення максимальне відновлювальне плече повинне становити принаймні 0,05 метра, а протяжність діаграми додатних відновлювальних плечей повинна становити принаймні 7°.
Bulgarian: е оборудвана с отделен механизъм за ръчно отваряне.
Ukrainian: .4 повинні мати окремий механізм із ручним урухомником.
Bulgarian: техния сборен пункт;
Ukrainian: (i) місце їх збору;
Bulgarian: механизми за дистанционно управление за спиране на смукателните и захранващи вентилатори за работа с регулаторите на огъня съгласно .2 и за регулиране на системата за потушаване на пожар, които се разполагат близо до входа на камбузите.
Ukrainian: .4 дистанційними засобами вимкнення витяжних і нагнітальних вентиляторів для керування протипожежними заслінками, зазначеними в пункті .2, і системою пожежогасіння, які повинні бути розміщені поблизу входу до камбуза.
Bulgarian: Може да се налага поставянето на допълнителни лопатки в помещенията с особена форма.
Ukrainian: У відсіках незвичайної форми можуть знадобитися додаткові приймальні патрубки.
Bulgarian: Когато се използва нагрято гориво за загряване, допълнително може да се изисква помещенията с котлите да се оборудват с постоянно инсталирано или преносимо оборудване за локалните системи за пръскане с водни струи под налягане или за разпространяване на пяна над и под пода с пожарогасителна цел.
Ukrainian: .7 Коли підігріту оливу використовують як теплоносій, додатково може вимагатися, щоб котельні приміщення були оснащені стаціонарними чи переносними пристроями для локальних систем водорозпилення або розбризкування піни вище та нижче підлоги для цілей пожежогасіння.
Bulgarian: една помпа за основния двигател и две самостоятелни електрически помпи, една от които е разположена и захранвана извън помещението, където се намират двигателите.
Ukrainian: один головний насос з урухомником від головного двигуна та два незалежні насоси, один з яких має бути розташований і під'єднаний до джерела живлення поза машинним приміщенням.
Bulgarian: Инсталира се една електрическа помпа единствено за осигуряване на постоянно автоматично изпомпване на водата от пръскачките.
Ukrainian: .11 Повинен бути передбачений незалежний насос, призначений виключно для забезпечення автоматичної безперервної подачі води через спринклери.
Bulgarian: В новите кораби, построени на и след 1 януари 2003 г.:
Ukrainian: На суднах, побудованих починаючи з 1 січня 2003 року:
Bulgarian: Саловете на ро-ро пътнически кораби ро-ро се обслужват от морска евакуационна система, съгласно изискванията на раздел 6.2 от LSA Code или чрез спускателни съоръжения съгласно изискванията в параграф 6.1.5.
Ukrainian: .2 Рятувальні плоти на пасажирських суднах ро-ро повинні обслуговуватися морськими евакуаційними системами, що відповідають секції 6.2 Кодексу РЗ, або спусковими пристроями, що відповідають параграфу 6.1.5 Кодексу РЗ, рівномірно розподіленими на кожному борту судна.
Bulgarian: помещения за управление на двигателния механизъм, когато са разположени извън машинното помещение,
Ukrainian: - центральний пост керування головними механізмами, якщо він розташований за межами машинного приміщення, де вони розміщені,
Bulgarian: Двигателите с вътрешно горене с диаметър на цилиндъра от 200 mm или картер с обем от 0,6 m3 и повече, се осигуряват с предпазен клапан за освобождаване на картера от подходящ вид за съответния обем за освобождаване.
Ukrainian: .1 Двигуни внутрішнього згоряння з діаметром циліндра 200 мм і більше або з об'ємом картера 0,6 м-3 і більше повинні бути обладнані запобіжними клапанами відповідного типу для запобігання вибуху в картері, що мають достатню площу перетину випускного отвору.
Bulgarian: шахти и тръбопроводи за съхраняване на запалими материали,
Ukrainian: - тунелі гребних валів і тунелі трубопроводів, де допускається зберігання горючих речовин,
Bulgarian: ако е електрическа, има своя отделна верига, захранвана от електрическата верига на рулевото устройство от пункт в отделението на рулевото устройство или директно от събирателните шини на разпределителното табло, захранващи електрическата верига на рулевото устройство в точката, където разпределителното табло е най-близо до електрическата верига за захранване на рулевото устройство;
Ukrainian: .1 якщо система електрична, вона повинна отримувати живлення від власного окремого кола, приєднаного до силового кола стернового урухомника в румпельному відділенні або безпосередньо до шин розподільного щита, який подає струм на таке силове коло в точці, суміжній з точкою приєднання силового кола стернового урухомника;
Bulgarian: Администрацията на държавата на знамето може да разреши използването на която и да е друга стационарна пожарогасителна система, която е доказала, че е не по-малко ефективна за контролиране на пожари, които е вероятно да възникнат в такива помещения след изпитване в естествена среда при условия, симулиращи пожар в резултат изтичане на петрол в специална категория помещения.
Ukrainian: Адміністрація держави прапора може дозволяти використання будь-якої іншої стаціонарної системи пожежогасіння, якщо натурні випробування, які моделюють горіння розлитого бензину у приміщенні спеціальної категорії, показали, що вона має не меншу ефективність у боротьбі з пожежами, які можуть виникати в такому приміщенні.
Bulgarian: новите пътнически кораби от класове А, B, C и D имат непрекъсната палуба.
Ukrainian: (iv) нові пасажирські судна класів A, B, C і D повинні мати повну палубу.
Bulgarian: за противопожарна защита на конструкцията, включително противопожарна устойчивост на отделенията и защита на отворите и достъпите в тези отделения;
Ukrainian: .1 конструктивний протипожежний захист, у тому числі вогнестійкі перекриття та захист отворів і проходів у цих перекриттях;
Bulgarian: Използването на свободностоящи резервоари за течно гориво се избягва и се забранява в машинните отделения.
Ukrainian: Необхідно уникати та забороняти використання вкладних паливних танків у машинних приміщеннях.
Bulgarian: Най-малко един от аварийните изходи по параграфи .1.1 и .1.2 се състои от леснодостъпно затворено стълбище, което осигурява продължаващо противопожарно убежище от равнището, на което се намира, до съответните палуби за качване в спасителните лодки и салове или до най-горната палуба, ако палубата за качване не достига до съответната главна вертикална зона.
Ukrainian: .5 Принаймні один зі шляхів евакуації, що вимагається в параграфах .1.1 і .1.2 , повинен включати легкодоступний обгороджений трап, який забезпечує безперервне укриття від пожежі від свого нижнього кінця до відповідних палуб посадки в рятувальні шлюпки та плоти, або до найвищої палуби, якщо палуба посадки не продовжується до відповідної головної вертикальної зони.