English: The value of 5° given for dead angle of visibility to the rear of the side-direction-indicator is an upper limit. d ≤ 1,80 m (for M1 and N1 category vehicles d ≤ 2,50 m).
French: La valeur de 5° donnée pour l'angle mort de visibilité vers l'arrière du feu indicateur de direction latéral est une limite supérieure; en outre la distance d) doit être de: d ≤ 1,80 m (pour les véhicules des catégories M1 et N1, d ≤ 2,50 m).
German: Der Wert von 5°, der für den toten Winkel der Sichtbarkeit des seitlichen Fahrtrichtungsanzeigers nach hinten angegeben ist, ist ein oberer Grenzwert d ≤ 1,80 m (bei Fahrzeugen der Klasse M1 und N1 d ≤ 2,50 m).
Spanish: El valor de 5° dado al ángulo muerto de visibilidad hacia atrás del indicador lateral de dirección es el límite superior. d < 1,80 m (para los vehículos de categorías M1 y N1 d ≤ 2,50 m).
Italian: Il valore di 5° indicato per l’angolo morto di visibilità all’indietro dell’indicatore di direzione laterale costituisce un limite superiore. d ≤ 1,80 m (per i veicoli papartenenti alle categorie M1 e N1 d ≤ 2,50 m).
Portuguese: O valor de 5° indicado para o ângulo morto de visibilidade para a retaguarda das luzes indicadoras de mudança de direcção é um limite máximo; d ≤ 1,80 m (para veículos das categorias M1 e N1, d ≤ 2,50 m).
Dutch: De waarde van 5° voor de dode hoek naar achteren van de zijrichtingaanwijzer is een bovengrens. d ≤ 1,80 m (bij voertuigen van de categorieën M1 en N1: d ≤ 2,50 m).
Danish: Størrelsen 5° for den døde vinkel i sideretningsviserblinklygternes synlighed bagud er en øvre grænse. d ≤ 1,80 m (for køretøjer i klasse M1 og N1 d ≤ 2,50 m).
Swedish: Det värde av 5° som ges för den döda synlighetsvinkeln bakom sidokörriktningsvisaren är ett övre gränsvärde. d ≤ 1,80 m (för fordon i kategorierna M1 och N1 d ≤ 2,50 m).
Finnish: Suuntavalaisimen näkyvyyden kuolleelle kulmalle taaksepäin annettu arvo 5° on enimmäisraja-arvo; d ≤ 1,80 m (luokkien M1 ja N1 ajoneuvojen osalta d ≤ 2,50 m).
Greek: Η τιμή των 5° για νεκρή γωνία ορατότητας όπισθεν του πλευρικού δείκτη κατεύθυνσης, αποτελεί ανώτατο όριο. d ≤ 1,80 m (για οχήματα κατηγορίας M1 και N1 d ≤ 2,50 m).
Czech: Uvedená hodnota mrtvého úhlu viditelnosti 5° směrem dozadu pro boční směrovou svítilnu je jeho horní mezí. d ≤ 1,80 m (pro vozidla kategorií M1 and N1 d ≤ 2,50 m).
Slovak: Hodnota mŕtveho uhla viditeľnosti bočného smerového svietidla smerom dozadu rovná 5°, je jeho horným limitom d ≤ 1,80 m (pre kategórie vozidiel M1 a N1 d ≤ 2,50 m).
Polish: Wartość 5° dla martwego kąta widoczności do tyłu bocznego światła kierunkowskazu stanowi górną wartość graniczną. d ≤ 1,80 m (dla pojazdów kategorii M1 i N1 d ≤ 2,50 m).
Hungarian: Az oldalsó irányjelző hátrafelé való láthatóságának „holtteréhez” megadott 5°-os szög felső határérték. d ≤ 1,80 m (az M1 és N1 kategóriájú járművek esetében d ≤ 2,50 m).
Slovenian: Vrednost 5°, navedena za mrtvi kot vidnosti za zadnji del bočne smerne svetilke, je zgornja meja. d ≤ 1,8 m (za vozila kategorij M1 in N1 velja d ≤ 2,5 m).
Romanian: Valoarea de 5° dată pentru unghiul mort de vizibilitate la spatele indicatorului de direcție lateral este o limită superioară. d ≤ 1,80 m (pentru vehiculele din categoriile M1 și N1 d ≤ 2,50 m).
Bulgarian: Стойността 5°, дадена за мъртвата зона (ъгъл) на видимост назад от страничния пътепоказател, е горна граница. d ≤ 1,80 m (за превозни средства от категории M1 и N1 d ≤ 2,50 m).
Estonian: Nähtavuse surnud nurga maksimaalseks suuruseks külgmise suunatulelaterna taga on 5o. d ≤ 1,80 m (M1- ja N1-kategooria sõidukite puhul d ≤ 2,50 m).
Latvian: Aklās zonas leņķa 5° vērtība, kas attiecas uz aizmuguri no sānu virzienrādītāja, ir augšējā robeža. d ≤ 1,80 m (M1 un N1 kategorijas transportlīdzekļiem d ≤ 2,50 m).
Lithuanian: vertė, pateikiama „Aklajam“ matomumo kampui atgal nuo šoninio posūkių rodiklio, yra viršutinė riba. d ≤ 1,80 m (M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms d ≤ 2,50 m).
Maltese: Il-valur ta’ 5° mogħti għal angolu assolut ta’ viżibilità fuq wara tal-indikatur tad-direzzjoni tal-ġenb huwa limitu ta’ fuq. d ≤ 1,80 m (għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1 d ≤ 2,50 m).