FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If the seats in the same row can be regarded as similar (bench seat, identical seats, etc.) only one ‘H’ point and one ‘actual torso angle’ shall be determined for each row of seats, the 3-D H machine described in Appendix 1 to this Annex being seated in a place regarded as representative for the row. This place shall be:
Bulgarian: Ако седалките в един и същ ред могат да се приемат за сходни (многоместна седалка, еднакви седалки и т.н.), за всеки ред седалки се определят само една точка „H“ и един „действителен ъгъл на наклон на торса“, като тримерната Н-машина, описана в допълнение 1 към настоящото приложение, се поставя на място за сядане, за което се приема, че е представително за целия ред. Това място е:
English: in the case of the front row, the driver’s seat;
French: pour la rangée avant, la place du conducteur;
German: der Fahrersitz für die vordere Reihe;
Spanish: para la fila delantera, el asiento del conductor;
Italian: il sedile del conducente nel caso della fila anteriore;
Portuguese: No caso da fila da frente, o lugar do condutor;
Dutch: op de voorste rij: de bestuurdersstoel;
Danish: for forreste sæderække: førersædet
Swedish: förarplatsen när det gäller den främre raden,
Finnish: etummaisella rivillä kuljettajan istuin
Greek: για την εμπρόσθια σειρά: το κάθισμα του οδηγού·
Czech: u přední řady sedadlo řidiče,
Slovak: v prípade predného radu sedadlo vodiča;
Polish: miejscem kierowcy, w przypadku rzędu przedniego;
Hungarian: az első sor esetében a vezetőülés;
Slovenian: pri prednji vrsti: vozniški sedež;
Romanian: în cazul rândului din față, scaunul conducătorului auto;
Bulgarian: в случай на преден ред — мястото на водача;
Estonian: esimeses reas juhiiste;
Latvian: priekšējā rindā – vadītāja sēdeklis;
Lithuanian: priekinėje eilėje: vairuotojo sėdynė;
Maltese: fil-każ tal-filliera ta’ quddiem, is-sit tas-sewwieq;
English: in the case of the rear row or rows, an outer seat.
French: pour la rangée ou les rangées arrière, une place extérieure.
German: ein äußerer Sitz für die hinteren Reihen.
Spanish: para la fila o las filas traseras, un asiento lateral.
Italian: un sedile laterale nel caso della fila o delle file posteriori.
Portuguese: No caso da fila ou filas de trás, um lugar lateral.
Dutch: op de achterste rij of rijen: een stoel aan de buitenkant.
Danish: for bagsæderække(r): en yderplads.
Swedish: en ytterplats när det gäller den eller de bakre raderna.
Finnish: takimmaisilla riveillä ulommainen istuin.
Greek: για την οπίσθια σειρά ή τις οπίσθιες σειρές: ακρινό κάθισμα.
Czech: u zadní řady (řad) některé krajní sedadlo.
Slovak: v prípade zadného radu alebo radov krajné sedadlo.
Polish: siedzenie zewnętrzne w przypadku tylnego rzędu lub rzędów.
Hungarian: a hátsó sor vagy sorok esetében egy külső ülés.
Slovenian: pri zadnji vrsti ali vrstah: en zunanji sedež.
Romanian: în cazul rândului sau rândurilor din spate, un scaun de la margine.
Bulgarian: в случай на заден ред или редове — едно от крайните места.
Estonian: tagumis(t)es reas/ridades välimine iste.
Latvian: aizmugurējā rindā vai rindās – ārējais sēdeklis.
Lithuanian: galinėje eilėje arba eilėse: kraštinė sėdynė.
Maltese: fil-każ tal-filliera jew tal-fillieri ta’ wara, sit fuq in-naħa ta’ barra.
English: Tilt angle, height difference with a seat mounting, surface texture, etc.
French: Angle d'inclinaison, différence de hauteur avec montage sur socle, texture superficielle, etc.
German: Neigungswinkel, Höhenunterschied bei der Sitzbefestigung, Oberflächenstruktur usw.
Spanish: Ángulo de inclinación, diferencia de altura con montaje sobre pedestal, textura superficial, etc.
Italian: Angolo d'inclinazione, differenza di altezza con un supporto sedile, struttura della superficie, ecc.
Portuguese: Ângulo de inclinação, diferença de altura com montagem sobre uma base, textura da superfície, etc.
Dutch: Kantelhoek, hoogteverschil met de stoelbevestiging, oppervlaktestructuur enz.
Danish: Hældning, højdeforskel med et sædebeslag, overfladestruktur osv.
Swedish: Lutningsvinkel, höjdskillnad genom höjning av sätet, ytstruktur, osv.
Finnish: Kallistuskulma, istuimen kiinnityksen korkeusero, pinnan rakenne jne.
Greek: Γωνία ανάκλισης, διαφορά ύψους ως προς το βάθρο καθίσματος, υφή επιφανείας κ.λπ.
Czech: Úhel náklonu, výškový rozdíl vůči upevnění sedadla, charakter povrchu apod.
Slovak: Uhol sklonu, výškový rozdiel pri montáži sedadla, štruktúra povrchu atď.
Polish: Kąt nachylenia, różnicę wysokości z mocowaniem siedzenia, faktura powierzchni itp.
Hungarian: Dőlésszög, eltérés az ülések szerelési magassága között, dombormintázat stb.
Slovenian: Kot naklona, razlika v višini pri vgradnji sedeža, struktura površine itd.
Romanian: Unghi de înclinare, diferența de înălțime față de suportul scaunului, textura suprafeței etc.
Bulgarian: Ъгъл на наклона, разлика във височината с монтажната опора на седалката, структура на повърхността и др.
Estonian: Kaldenurk, kõrgusevahe istme paigaldamisel, pinnatekstuur jne.
Latvian: Slīpuma leņķis, augstumu starpība attiecībā pret sēdekļa stiprinājumu, virsmas struktūra utt.
Lithuanian: Polinkio kampas, aukščio skirtumas su sėdynės montavimo elementais, paviršiaus faktūra ir kt.
Maltese: L-angolu ta’ inklinazzjoni, id-differenza fl-għoli ma’ l-immuntar tas-sît, il-konsistenza tal-wiċċ, eċċ.
English: TEST PROCEDURE WITH TROLLEY
French: PROCÉDURE D'ESSAI AVEC CHARIOT
German: PRÜFVERFAHREN MIT PRÜFSCHLITTEN
Spanish: PROCEDIMIENTO DE ENSAYO CON CARRO
Italian: PROCEDURA DI PROVA CON CARRELLO
Portuguese: PROCEDIMENTO DE ENSAIO COM CARRO
Dutch: TESTPROCEDURE MET EEN TROLLEY
Danish: PRØVNINGSFORSKRIFTER MED VOGN
Swedish: PROVNINGSFÖRFARANDE MED PROVVAGN
Finnish: TESTAUSMENETTELY TÖRMÄYSVAUNUA KÄYTTÄEN
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΜΕ ΦΟΡΕΙΟ
Czech: POSTUP ZKOUŠKY SE ZKUŠEBNÍM VOZÍKEM
Slovak: POSTUP SKÚŠKY S VOZÍKOM
Polish: PROCEDURA BADANIA Z WÓZKIEM
Hungarian: VIZSGÁLATI ELJÁRÁS VIZSGÁLÓKOCSIVAL
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPEK Z VOZIČKOM
Romanian: PROCEDURA DE ÎNCERCARE CU CĂRUCIOR
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА ЗА ИЗПИТВАНЕ С КОЛИЧКА
Estonian: KATSETUSMETOODIKA KATSESÕIDUKIGA
Latvian: TESTA PROCEDŪRA AR VAGONETI
Lithuanian: BANDYMO SU VEŽIMĖLIU METODIKA
Maltese: IL-PROĊEDURA TAT-TEST BIT-TROLI
English: TEST INSTALLATION AND PROCEDURE
French: PRÉPARATIFS ET MODE OPÉRATOIRE
German: PRÜFANLAGE UND PRÜFVERFAHREN
Spanish: INSTALACIÓN Y PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Italian: PREPARAZIONE E SVOLGIMENTO DELLA PROVA
Portuguese: INSTALAÇÃO E MÉTODO DE ENSAIO
Dutch: TESTOPSTELLING EN -PROCEDURE
Danish: PRØVNINGSOPSTILLING OG -METODE
Swedish: INSTALLATION OCH FÖRFARANDE FÖR PROVNING
Finnish: TESTIN VALMISTELU JA TOTEUTUS
Greek: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: PŘÍPRAVA A POSTUP ZKOUŠKY
Slovak: SKÚŠOBNÁ INŚTALÁCIA A POSTUP SKÚŠKY
Polish: STANOWISKO BADAWCZE I PROCEDURA
Hungarian: A VIZSGÁLATI ELRENDEZÉS ÉS ELJÁRÁS
Slovenian: PRESKUSNA NAPRAVA IN PRESKUSNI POSTOPEK
Romanian: PREGĂTIREA ȘI REALIZAREA ÎNCERCĂRII
Bulgarian: ПОДГОТОВКА НА ИЗПИТВАНЕТО И ПРОЦЕДУРА
Estonian: KATSE ETTEVALMISTAMINE JA METOODIKA
Latvian: TESTA UZSTĀDĪŠANA UN PROCEDŪRA
Lithuanian: BANDYMO ĮRANGA IR METODIKA
Maltese: L-ISTALLAZZJONI U L-PROĊEDURA TAT-TEST
English: Trolley
French: Chariot
German: Prüfschlitten
Spanish: Carro
Italian: Carrello
Portuguese: Carro
Danish: Vognen
Swedish: Provvagn
Finnish: Törmäysvaunu
Greek: Φορείο
Czech: Zkušební vozík
Slovak: Vozík
Polish: Wózek
Hungarian: Vizsgálókocsi
Slovenian: Voziček
Romanian: Căruciorul
Bulgarian: Количка
Estonian: Katsesõiduk
Latvian: Vagonete
Lithuanian: Vežimėlis
Maltese: It-Troli
English: The trolley shall be so constructed that no permanent deformation appears after the test.
French: Le chariot doit être construit de manière à ne présenter aucune déformation permanente après l'essai.
German: Der Prüfschlitten muss so gebaut sein, dass nach der Prüfung keine dauerhafte Verformung festzustellen ist.
Spanish: El carro deberá estar construido de tal manera que después del ensayo no presente ninguna deformación permanente.
Italian: Il carrello deve essere costruito in modo tale che dopo la prova non si registri alcuna deformazione permanente.
Portuguese: O carro deve ser construído por forma a que, após o ensaio, não apresente deformações permanentes.
Dutch: De trolley moet zo zijn gebouwd dat er na de test geen blijvende vervorming optreedt.
Danish: Vognen skal være konstrueret således, at der ikke fremstår permanent deformering efter prøvningen.
Swedish: Provvagnen ska vara så konstruerad att inga permanenta deformationer uppstår efter provningen.
Finnish: Törmäysvaunun on oltava rakenteeltaan sellainen, ettei siinä ilmene mitään pysyviä muodonmuutoksia testin jälkeen.
Greek: Το φορείο κατασκευάζεται έτσι ώστε να μην εμφανίζεται μόνιμη παραμόρφωση μετά τη δοκιμή.
Czech: Zkušební vozík musí být konstruován tak, aby se po zkoušce neobjevily žádné trvalé deformace.
Slovak: Vozík musí byť skonštruovaný tak, aby sa po skúške neobjavila žiadna trvalá deformácia.
Polish: Wózek musi być zbudowany w taki sposób, aby po badaniach nie powstało żadne trwałe odkształcenie.
Hungarian: A vizsgálókocsit úgy kell kialakítani, hogy a vizsgálat során ne keletkezzen rajta maradandó alakváltozás.
Slovenian: Voziček mora biti izdelan tako, da po trčenju ni trajno deformiran.
Romanian: Căruciorul trebuie să fie construit în așa fel încât să nu prezinte nicio deformare permanentă după încercare.
Bulgarian: Количката трябва да бъде конструирана така, че да няма остатъчна деформация след изпитването.
Estonian: Katsesõiduk peab olema ehitatud nii, et sellel ei esineks pärast katset jäävdeformatsiooni.
Latvian: Vagonete izgatavota tā, lai pēc testa neparādītos neatgriezeniska deformācija.
Lithuanian: Vežimėlis turi būti pagamintas taip, kad atlikus bandymą nebūtų liekamosios deformacijos.
Maltese: It-troli għandu jkun mibni b’tali mod li l-ebda deformazzjoni permanenti ma għandha tidher wara t-test.
English: It shall be so guided that, during the impact phase, the deviation in the vertical plane does not exceed 5° and 2° in the horizontal plane.
French: Il doit être dirigé de façon que, au moment du choc, il ne s'écarte pas de plus de 5° du plan vertical et de 2° du plan horizontal.
German: Er muss so geführt werden, dass während der Aufprallphase die Abweichung in der vertikalen Ebene nicht größer als 5° und in der horizontalen Ebene nicht größer als 2° ist.
Spanish: Deberá orientarse de manera que, en la fase de colisión, la desviación no supere los 5° en el plano vertical ni los 2° en el plano horizontal.
Italian: Deve essere diretto in modo tale che durante la fase d'urto, la deviazione non superi 5° sul piano verticale e 2° sul piano orizzontale.
Portuguese: Deve ainda ser dirigido de modo a evitar que, na fase de colisão, se desvie mais de 5° no plano vertical e 2° no plano horizontal.
Dutch: Tijdens de botsing moet hij zo worden geleid dat de afwijking in het verticale vlak niet meer dan 5° en in het horizontale vlak niet meer dan 2° bedraagt.
Danish: Den skal have en styring, der sikrer, at den i kollisionsfasen ikke afviger mere end 5° i det lodrette plan og 2° i det vandrette plan.
Swedish: Den ska ledas så att avböjningsvinkeln vid kollisionstillfället inte överstiger 5° i vertikalplanet och 2° i horisontalplanet.
Finnish: Sitä on ohjattava niin, että törmäyshetkellä pystysuora poikkeama on enintään 5 astetta ja vaakasuora poikkeama enintään 2 astetta.
Greek: Κατευθύνεται έτσι ώστε, κατά το στάδιο της πρόσκρουσης, η απόκλιση στο κατακόρυφο επίπεδο να μην υπερβαίνει τις 5° και τις 2° στο οριζόντιο επίπεδο.
Czech: Vede se tak, aby ve fázi nárazu nepřekročila odchylka ve svislé rovině 5° a ve vodorovné rovině 2°.
Slovak: Vedie sa tak, aby prehnutie vertikálnej roviny počas fázy nárazu neprekročilo 5° a v horizontálnej rovine 2°.
Polish: Wózek należy prowadzić tak, aby w fazie uderzenia odchylenie nie przekroczyło 5° w płaszczyźnie pionowej i 2° w płaszczyźnie poziomej.
Hungarian: A kocsit úgy kell irányítani, hogy az ütközési fázisban az eltérés ne legyen több mint 5° függőleges irányban és 2° vízszintes irányban.
Slovenian: Voden mora biti tako, da v fazi trčenja odstopanje v navpični ravnini ne presega 5°, v vodoravni ravnini pa ne 2°.
Romanian: Trebuie să fie ghidat în așa fel încât, în momentul impactului, unghiul de deviere să nu depășească 5° în plan vertical și 2° în plan orizontal.
Bulgarian: Тя трябва да бъде насочена така, че по време на етапа на удара отклонението да не надвишава 5° във вертикалната равнина и 2° в хоризонталната равнина.
Estonian: Katsesõiduk peab olema kokkupõrke ajal juhitav nii, et kõrvalekalle ei oleks üle 5° vertikaaltasandil ega üle 2° horisontaaltasandil.
Latvian: To virza tā, lai trieciena fāzē novirze nepārsniegtu 5° vertikālajā plaknē un 2° horizontālajā plaknē.
Lithuanian: Jis nukreipiamas taip, kad susidūrimo metu vertikalioje plokštumoje nuokrypis būtų ne didesnis kaip 5°, o horizontalioje – ne didesnis kaip 2°.
Maltese: Għandu jkun iggwidat b’tali mod li, matul il-fażi tal-impatt, id-devjazzjoni fil-pjan vertikali ma teċċedix il-5° u ż-2° fil-pjan orizzontali.
English: General
French: Généralités
German: Allgemeines
Spanish: Generalidades
Italian: Aspetti generali
Portuguese: Generalidades
Dutch: Algemeen
Danish: Generelt
Swedish: Allmänt
Finnish: Yleistä
Greek: Γενικά στοιχεία
Czech: Všeobecně
Slovak: Všeobecné poznámky
Polish: Dane ogólne
Hungarian: Általános előírások
Slovenian: Splošno
Romanian: Observații generale
Bulgarian: Общи положения
Estonian: Üldosa
Latvian: Vispārīgi norādījumi
Lithuanian: Bendroji informacija
Maltese: Ġenerali
English: The structure tested shall be representative of the series production of the vehicles concerned.
French: La structure soumise à l'essai doit être représentative des véhicules de série visés.
German: Die zu prüfende Struktur muss für die Serie der betreffenden Fahrzeuge repräsentativ sein.
Spanish: La estructura sometida a ensayo deberá ser representativa de los vehículos en serie de que se trate.
Italian: La struttura sottoposta alla prova deve essere rappresentativa della produzione in serie del veicolo considerato.
Portuguese: A estrutura ensaiada deve ser representativa da produção em série do veículo em questão.
Dutch: De geteste structuur moet representatief zijn voor de serieproductie van de desbetreffende voertuigen.
Danish: Det prøvede eksemplar af konstruktionen skal være repræsentativ for de pågældende serieproducerede køretøjer.
Swedish: Den konstruktion som provas ska vara representativ för serieproduktionen av de fordon som berörs.
Finnish: Testattavan rakenteen on edustettava kyseisten ajoneuvojen sarjatuotantoa.
Greek: Η δομή που δοκιμάζεται είναι αντιπροσωπευτική της μαζικής παραγωγής των οικείων οχημάτων.
Czech: Zkoušená nosná konstrukce musí být reprezentativní pro sériovou výrobu příslušných vozidel.
Slovak: Skúšaná konštrukcia musí byť reprezentatívna pre sériovú výrobu príslušných vozidiel.
Polish: Badana konstrukcja musi być reprezentatywna dla produkcji seryjnej danych pojazdów.
Hungarian: A vizsgált szerkezetnek az érintett jármű gyártási sorozatára vonatkozóan reprezentatívnak kell lennie.
Slovenian: Konstrukcija, ki se preskuša, je vzorec iz serijske proizvodnje zadevnih vozil.
Romanian: Structura supusă încercării trebuie să fie reprezentativă pentru producția în serie a vehiculelor respective.
Bulgarian: Изпитваната конструкция трябва да бъде представителна за серийното производство на съответните превозни средства.
Estonian: Katsetatav konstruktsioon peab olema asjaomaste sõidukite seeriatoodangut esindav.
Latvian: Testējamā konstrukcija ir izgatavota kā attiecīgo transportlīdzekļu sērijveida produkcija.
Lithuanian: Bandomoji konstrukcija turi atitikti tam tikrų serijinės gamybos būdu pagamintų transporto priemonių reikalavimus.
Maltese: L-istruttura ttestjata għandha tkun rappreżentattiva tal-produzzjoni f’serje tal-vetturi konċernati.
English: Some components may be replaced or removed where such replacement or removal clearly has no effect on the test results.
French: Certains composants peuvent être remplacés ou enlevés à condition que cela n'ait manifestement aucun effet sur les résultats de l'essai.
German: Einige Teile dürfen ersetzt oder entfernt werden, sofern eine solche Ersetzung oder Entfernung keinen Einfluss auf die Prüfergebnisse hat.
Spanish: Podrán sustituirse o retirarse algunos componentes, siempre que sea evidente que ello no afectará a los resultados del ensayo.
Italian: Alcuni componenti possono essere sostituiti o rimossi a condizione che la sostituzione o la rimozione non abbia alcun effetto sui risultati della prova.
Portuguese: Alguns dos seus componentes poderão ser substituídos ou removidos se for evidente que a sua substituição ou remoção não terá qualquer efeito nos resultados do ensaio.
Dutch: Bepaalde onderdelen mogen worden vervangen of verwijderd, indien een dergelijke vervanging of verwijdering geen effect heeft op de testresultaten.
Danish: Visse komponenter kan udskiftes eller fjernes, hvis det er sikkert, at sådan udskiftning eller fjernelse ikke har indflydelse på prøvningsresultaterne.
Swedish: Vissa komponenter kan ersättas eller avlägsnas där detta helt uppenbart inte får några effekter på provningsresultaten.
Finnish: Joitakin osia voidaan vaihtaa tai irrottaa, kunhan se ei selvästikään vaikuta testin tuloksiin.
Greek: Ορισμένα κατασκευαστικά μέρη μπορούν να αντικατασταθούν ή να αφαιρεθούν όταν η αντικατάσταση ή η αφαίρεσή τους δεν επηρεάζει καθόλου τα αποτελέσματα της δοκιμής.
Czech: Některé součásti mohou být nahrazeny nebo vyjmuty, pokud toto nahrazení nebo vyjmutí zjevně nemá na výsledky zkoušky vliv.
Slovak: Niektoré komponenty môžu byť nahradené alebo odstránené, ak je zrejmé, že takéto nahradenie alebo odstránenie nemá žiadny vplyv na výsledky skúšky.
Polish: Niektóre części składowe można wymienić lub usunąć, w przypadku gdy taka wymiana lub usunięcie nie wpływa na wyniki badania.
Hungarian: Némelyik alkatrész elhagyható vagy kicserélhető, ha egyértelmű, hogy ez a művelet nem befolyásolja a vizsgálat eredményeit.
Slovenian: Nekateri deli se lahko zamenjajo ali odstranijo, če takšna zamenjava ali odstranitev ne vplivata na rezultate preskusov.
Romanian: Anumite componente pot fi înlocuite sau demontate în măsura în care rezultatele încercării nu riscă să fie afectate.
Bulgarian: Някои компоненти може да бъдат заменени или отстранени, когато е явно, че такава замяна или отстраняване няма ефект върху резултатите от изпитванията.
Estonian: Mõne osa võib asendada või eemaldada, kui on kindel, et selline asendamine või eemaldamine ei mõjuta katsetulemusi.
Latvian: Dažas sastāvdaļas drīkst aizstāt vai noņemt, ja ir skaidrs, ka šāda aizstāšana vai noņemšana neietekmē testa rezultātus.
Lithuanian: Kai kurios detalės gali būti pakeistos arba pašalintos, tačiau detalių pakeitimas ar pašalinimas neturi daryti poveikio bandymo rezultatams.
Maltese: Uħud mill-komponenti jistgħu jkunu sostitwiti jew imneħħija fejn tali sostituzzjoni jew tneħħija jidher biċ-ċar li mhu se jkollha l-ebda effett fuq ir-riżultati tat-test.
English: The structure shall be firmly attached to the trolley in such a way that no relative displacement occurs during the test.
French: La structure doit être fermement fixée sur le chariot de façon qu'aucun déplacement relatif ne se produise au cours de l'essai.
German: Die Struktur muss am Prüfschlitten so fest verankert sein, dass sich ihre relative Lage während der Prüfung nicht ändert.
Spanish: La estructura deberá fijarse firmemente al carro de manera que no se produzca ningún desplazamiento relativo durante el ensayo.
Italian: La struttura deve essere fissata saldamente al carrello in modo che, durante la prova, non si verifichi alcuno spostamento reciproco.
Portuguese: A estrutura deve ser firmemente fixada ao carro, de modo a que, durante o ensaio, não haja movimentos relativos.
Dutch: De structuur moet zo stevig aan de trolley worden bevestigd dat tijdens de test geen onderlinge verplaatsing optreedt.
Danish: Konstruktionen skal være godt fastgjort til vognen, således at der ikke forekommer nogen relativ forskydning under prøvningen.
Swedish: Konstruktionen ska vara fast ansluten till provvagnen på ett sådant sätt att ingen relativ förskjutning inträffar under provningen.
Finnish: Rakenne on kiinnitettävä tukevasti vaunuun siten, ettei testin aikana pääse tapahtumaan suhteellista siirtymistä.
Greek: Η δομή στερεώνεται στο φορείο με τέτοιο τρόπο ώστε να μη μετατοπιστεί κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Czech: Nosná konstrukce musí být k vozíku pevně uchycena tak, aby během zkoušky nedošlo k žádnému relativnímu posunu.
Slovak: Konštrukcia musí byť pevne pripojená k vozíku takým spôsobom, aby počas skúšky nedošlo k žiadnemu relatívnemu posunutiu.
Polish: Konstrukcja musi być mocno przymocowana do wózka, tak aby podczas badań nie wystąpiło żadne względne przemieszczenie.
Hungarian: A szerkezetet szilárdan a vizsgálókocsihoz kell csatlakoztatni oly módon, hogy a vizsgálat során ne mozdulhassanak el egymáshoz képest.
Slovenian: Konstrukcija mora biti trdno pritrjena na voziček, tako da med preskusom ne pride do relativnega premika.
Romanian: Structura trebuie să fie fixată solid de cărucior, astfel încât să împiedice orice deplasare relativă în timpul încercării.
Bulgarian: Конструкцията трябва да бъде здраво прикрепена към количката по такъв начин, че да не възниква относително преместване по време на изпитването.
Estonian: Konstruktsioon peab olema katsesõidukile kinnitatud nii tugevasti, et katse ajal ei esineks selle suhtelist nihkumist.
Latvian: Konstrukciju stingri piestiprina pie vagonetes tā, lai testa laikā tā relatīvi nepārvietotos.
Lithuanian: Konstrukcija prie vežimėlio turi būti pritvirtinta taip, kad bandymo metu nebūtų poslinkio.
Maltese: L-istruttura għandha tkun imwaħħla sew mat-troli b’tali mod li ma jkun hemm l-ebda spostament relattiv waqt it-test.
English: The angle between the longitudinal axis of the vehicle and the direction of motion of the trolley shall be 0° ± 2°.
French: L'angle formé par l'axe longitudinal du véhicule et la direction du mouvement du chariot doit être de 0° ± 2°.
German: Der Winkel zwischen der Längsachse des Fahrzeugs und der Bewegungsrichtung des Prüfschlittens muss 0° ± 2° betragen.
Spanish: El ángulo entre el eje longitudinal del vehículo y el sentido de la marcha del carro deberá ser de 0° ± 2°.
Italian: L'angolo formato dall'asse longitudinale del veicolo e la direzione di movimento del carrello deve essere di 0° ± 2°.
Portuguese: O ângulo formado pelo eixo longitudinal do veículo e pela deslocação do carro, deve ser de 0° ± 2°.
Dutch: De hoek tussen de lengteas van het voertuig en de bewegingsrichting van de trolley moet 0° ± 2° bedragen.
Danish: Vinklen mellem køretøjets længdeakse og vognens bevægelsesretning skal være 0° ± 2°.
Swedish: Vinkeln mellan fordonets längsgående axel och provvagnens riktningsrörelse ska vara 0° ± 2°.
Finnish: Ajoneuvon pitkittäisakselin ja vaunun liikkeen suunnan muodostaman kulman on oltava 0° ± 2°.
Greek: Η γωνία μεταξύ του διαμήκη άξονα του οχήματος και της φοράς της κίνησης του φορείου είναι 0° ± 2°.
Czech: Úhel mezi podélnou osou vozidla a směrem pohybu vozíku činí 0° ± 2°.
Slovak: Uhol medzi pozdĺžnymi osami vozidla a smerom pohybu vozíka musí byť 0° ± 2°.
Polish: Kąt między osią wzdłużną pojazdu i kierunkiem ruchu wózka musi wynosić 0° z tolerancją do ± 2°.
Hungarian: A jármű hosszirányú tengelye és a vizsgálókocsi mozgásának iránya által bezárt szögnek 0° ± 2°-osnak kell lennie.
Slovenian: Kot med vzdolžno osjo vozila in smerjo gibanja vozička mora biti 0° ± 2°.
Romanian: Unghiul format de axul longitudinal al vehiculului și sensul de deplasare al căruciorului trebuie să fie de 0° ± 2°.
Bulgarian: Ъгълът между надлъжната ос на превозното средство и посоката на движение на количката трябва да бъде 0° ± 2°.
Estonian: Sõiduki pikitelje ja katsesõiduki liikumissuuna vaheline nurk peab olema 0° ± 2°.
Latvian: Leņķis starp transportlīdzekļa garenasi un vagonetes kustības virzienu ir 0° ± 2°.
Lithuanian: Kampas tarp išilginės transporto priemonės ašies ir vežimėlio važiavimo krypties turi būti 0° ± 2°.
Maltese: L-angolu bejn l-assi lonġitudinali tal-vettura u d-direzzjoni tal-moviment tat-troli għandha tkun ta’ 0° ± 2°.