English: If the reflecting surface projects beyond the holder, the radius of curvature ‘c’ of the edge of the projecting part shall be not less than 2,5 mm and shall return into the holder under a force of 50 N applied to the point of greatest projection relative to the holder in a horizontal direction approximately parallel to the longitudinal median plane of the vehicle.
German: Ragt die spiegelnde Fläche über das Gehäuse hinaus, so muss der Abrundungsradius „c“ auf dem das Gehäuse überragenden Umriss mindestens 2,5 mm sein, und die spiegelnde Fläche muss in das Gehäuse zurückweichen, wenn auf die am weitesten über das Gehäuse hinausragende Stelle eine Kraft von 50 N waagerecht und annähernd parallel zur Längsmittelebene des Fahrzeugs aufgebracht wird.
Spanish: Si la superficie reflectante se extiende más allá de la carcasa, el radio de curvatura «c» en el borde de la parte que sobresalga no deberá ser menor de 2,5 mm y la superficie reflectante deberá retornar a la carcasa con una fuerza de 50 N aplicada en el punto más saliente con relación al soporte, en una dirección horizontal y aproximadamente paralela al plano longitudinal mediano del vehículo.
Italian: Se la superficie riflettente sporge oltre l’alloggiamento, il raggio di curvatura «c» del bordo della parte sporgente deve essere ≥ 2,5 mm, ed essa deve rientrare nell’alloggiamento se sottoposta a una forza di 50 N applicata al punto più sporgente rispetto all’alloggiamento in direzione orizzontale, approssimativamente parallela al piano longitudinale centrale del veicolo.
Portuguese: Se a superfície refletora ultrapassar a caixa, o raio de curvatura «c» da aresta da parte que ultrapassa a caixa deve ser igual ou superior a 2,5 mm, devendo a superfície refletora encaixar na caixa sob uma força de 50 N aplicada no ponto mais saliente em relação à caixa, numa direção horizontal e aproximadamente paralela ao plano longitudinal médio do veículo.
Dutch: Indien het reflecterende oppervlak buiten de houder uitsteekt, mag de afrondingsstraal c van de rand van het uitstekende deel niet minder dan 2,5 mm bedragen en moet het spiegeloppervlak in de houder terugkeren wanneer op het ten opzichte van de houder verst uitstekende punt in horizontale richting en nagenoeg evenwijdig aan het middenlangsvlak van het voertuig een kracht van 50 N wordt uitgeoefend.
Swedish: Om den reflekterande ytan skjuter ut utanför hållaren får krökningsradien ”c” på kanten av den utskjutande delen inte understiga 2,5 mm och den reflekterande ytan ska återföras in i hållaren när en kraft på 50 N anbringas horisontellt, och ungefär parallellt med fordonets längsgående medianplan, på den punkt som skjuter längst ut från hållaren.
Finnish: Jos heijastava pinta ulottuu kehyksen ulkopuolelle, ulkonevan osan reunan kaarevuussäteen c on oltava vähintään 2,5 mm ja sen on palattava koteloon, kun 50 N:n voima kohdistuu koteloon nähden suurimpaan ulkonemaan vaakatasossa ajoneuvon pitkittäisen keskitason suuntaisesti.
Greek: Αν η ανακλώσα επιφάνεια υπερβαίνει σε διαστάσεις τη βάση, η ακτίνα καμπυλότητας «c» στην περίμετρο της προεξέχουσας επιφάνειας πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,5 mm. Η ανακλώσα επιφάνεια πρέπει να επιστρέφει στη βάση με την εφαρμογή δυνάμεως 50 Ν στο πλέον προεξέχον σε σχέση με τη βάση σημείο και σε διεύθυνση οριζόντια και κατά προσέγγιση παράλληλη προς το διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος.
Czech: Vyčnívá-li odrazný povrch z držátka, nesmí být poloměr křivosti „c“ okraje vyčnívající části menší než 2,5 mm a odrazný povrch musí být možno zasunout do držátka silou 50 N, kterou se působí v místě největšího vyčnívání z držátka ve vodorovném směru přibližně rovnoběžném se střední podélnou rovinou vozidla.
Slovak: Ak odrazová plocha vyčnieva z držiaka, polomer zakrivenia „c“ okraja vyčnievajúcej časti nesmie byť menší než 2,5 mm a musí dať zasunúť do držiaka silou 50 N, ktorá pôsobí v mieste najväčšieho vyčnievania z držiaka horizontálnym smerom, približne rovnobežným s pozdĺžnou strednou rovinou vozidla.
Polish: Jeżeli powierzchnia odbicia wystaje poza oprawę, promień krzywizny „c” na krawędzi części wystającej musi wynosić co najmniej 2,5 mm, a powierzchnia odbicia musi powrócić do oprawy pod działaniem siły 50 N, przyłożonej w punkcie, w którym powierzchnia ta wystaje najbardziej w stosunku do oprawy w kierunku poziomym i w przybliżeniu równolegle do wzdłużnej, środkowej płaszczyzny pojazdu.
Hungarian: Ha a fényvisszaverő felület túlnyúlik a védőburkolaton, akkor a védőburkolaton túlnyúló rész széle „c” görbületi sugarának legalább 2,5 milliméternek kell lennie, és a fényvisszaverő felületnek vissza kell térnie a védőburkolatba, ha a védőburkolatból legjobban kiálló részen 50 N értékű, vízszintes, a jármű hosszirányú középsíkjával közel párhuzamos erőhatás éri.
Slovenian: Če zrcalna površina štrli prek držala, polmer ukrivljenosti „c“ na robu tega štrlečega dela ne sme biti manjši od 2,5 mm, zrcalna površina pa se mora umakniti v držalo, če se na najbolj izpostavljenem delu glede na držalo v vodoravni smeri, približno vzporedno z vzdolžno srednjo ravnino vozila, uporabi sila 50 N.
Romanian: În cazul în care suprafața de reflexie depășește suportul oglinzii, raza de curbură „c” pe perimetrul care depășește suportul trebuie să fie de cel puțin 2,5 mm, iar suprafața de reflexie care depășește suportul trebuie să reintre în acesta prin aplicarea unei forțe de 50 N în punctul în care depășirea față de suport este cea mai mare; forța se aplică într-o direcție orizontală aproximativ paralelă cu planul median longitudinal al vehiculului.
Bulgarian: Ако отразяващата повърхност излиза извън границите на държателя, радиусът на кривината „c“ по периметъра, излизащ извън границите на държателя, трябва да бъде не по-малък от 2,5 mm и отразяващата повърхност трябва да влиза обратно в държателя със сила 50 N, приложена върху най-изпъкналата точка спрямо държателя в посока, която е хоризонтална и е приблизително успоредна на средната надлъжна равнина на превозното средство.
Estonian: Kui peegelduspind ulatub üle hoidiku, peab kõverusraadius c eenduva osa serval olema vähemalt 2,5 mm ja see peab ennistuma hoidikusse, kui hoidiku suhtes kõige välimisse punkti rakendatakse 50 N suurust jõudu horisontaalsuunas, mis on ligikaudselt paralleelne sõiduki keskpikitasapinnaga.
Latvian: Ja atstarojošā virsma izvirzās ārpus turētāja, izliekuma “c” rādiuss izvirzītās daļas malā nav mazāks par 2,5 mm, un atstarojošajā virsma iebīdās turētājā, izvirzītajai daļai pieliekot 50 N lielu spēku vislielākā izvirzījuma punktam attiecībā pret turētāju horizontālā virzienā, apmēram paralēli transportlīdzekļa vidējai plaknei garenvirzienā.
Lithuanian: Jei atspindimasis paviršius išsikiša už korpuso, išsikišusios dalies krašto kreivio spindulys c turi būti ne mažesnis kaip 2,5 mm ir turi grįžti į korpusą paspaudus ties labiausiai išsikišusia vieta 50 N jėga horizontalia kryptimi link korpuso, maždaug lygiagrečiai transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai.
Maltese: Jekk il-wiċċ li jirrifletti jipproġetta lil hinn mill-ħowlder, ir-raġġ tal-kurvatura “c” tax-xifer tal-parti li tipproġetta ma għandux ikun inqas minn 2,5 mm u għandu jerġa’ lura fil-ħowlder b’forza ta’ 50 N applikata fuq il-punt tal-ikbar projezzjoni relattiva mal-ħowlder f’direzzjoni orizzontali bejn wieħed u ieħor paralleli mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.