FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The test conditions shall be selected in such a way that they all occur under normal driving as represented by the Type I Test.
French: Les conditions d’essai sont choisies de façon à correspondre aux conditions de conduite normale telles qu’elles sont représentées par l’essai du type I.
German: Die Prüfbedingungen sind so zu wählen, dass sie alle im normalen Fahrbetrieb wie bei der Prüfung Typ I auftreten.
Spanish: Las condiciones de ensayo se seleccionarán de manera que todas ellas ocurran en condiciones normales de conducción, tal y como se indica en el ensayo del tipo I.
Italian: Le condizioni di prova devono essere selezionate in modo che si presentino durante la guida normale del veicolo, come indicato per la prova di tipo I.
Portuguese: Estas últimas devem ser seleccionadas de modo a corresponderem às condições de condução normais, representadas pelo ensaio de tipo I.
Dutch: De testvoorwaarden moeten zo worden gekozen dat zij zich voordoen onder normale rijomstandigheden zoals die met de test van type I worden gesimuleerd.
Danish: Prøvningsbetingelserne vælges således, at de alle indtræder under normal kørsel svarende til type I-prøve.
Swedish: Provningsvillkoren ska väljas så att de alla förekommer under sådan normal körning som representeras av provningen av typ I.
Finnish: Testausolosuhteet on valittava siten, että ne kaikki saavutetaan tavanomaisessa, tyyppi I -testin mukaisessa ajossa.
Greek: Οι συνθήκες δοκιμής επιλέγονται κατά τρόπον ώστε όλες να αντιστοιχούν στις συνθήκες κανονικής οδήγησης, όπως αυτή προβλέπεται για τη δοκιμή τύπου I.
Czech: Zkušební podmínky se zvolí takové, jaké se vyskytují při běžném jízdním režimu představovaném zkouškou typu I.
Slovak: Podmienky skúšky sa musia zvoliť tak, aby všetky nastali za normálnej jazdy reprezentovanej skúškou typu I.
Polish: Warunki badania muszą być dobrane w taki sposób, aby wszystkie one występowały podczas normalnej jazdy, tak jak podczas badania typu I.
Hungarian: A vizsgálati feltételeket úgy kell kiválasztani, hogy normál vezetés közben megvalósuljon az I. típusú vizsgálat esetében előírt összes feltétel.
Slovenian: Preskusni pogoji se izberejo tako, da se vsi pojavijo med običajno vožnjo, kakor je prikazano v preskusu tipa I.
Romanian: Condițiile de verificare trebuie selectate astfel încât toate să aibă loc în cazul unei circulații normale a vehiculului, reprezentată prin încercarea de tipul I.
Bulgarian: Изпитвателните условия трябва да се избират така, че всички те да се срещат при условията на нормално движение, както те са представени в изпитването от тип I.
Estonian: Kõik väljavalitud katsetingimused peavad vastama I tüübi katses kasutatava tavapärase sõidu tingimustele.
Latvian: Testa apstākļus izvēlas tādus, kas visi ietilpst parastā braukšanā, kura paredzēta I tipa testā.
Lithuanian: Bandymo sąlygos parenkamos taip, kad jos visos atitiktų įprastas važiavimo sąlygas, taikytinas atliekant I tipo bandymą.
Maltese: Il-kundizzjonijiet tat-test għandhom jintgħażlu b’mod li kollha jseħħu f’sewqan normali kif rappreżentat mit-Test tat-Tip I.
English: Activation of malfunction indicator (MI)
French: Activation de l’indicateur de dysfonctionnement (MI)
German: Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige
Spanish: Activación del indicador de mal funcionamiento
Italian: Attivazione della spia di malfunzionamento (MI)
Portuguese: Activação do indicador de anomalias (IA)
Dutch: Activering van de storingsindicator (MI)
Danish: Aktivering af fejlindikator (MI)
Swedish: Aktivering av felfunktionsindikatorn
Finnish: Vianilmaisimen aktivointi
Greek: Ενεργοποίηση του ενδείκτη δυσλειτουργίας (ΕΔ)
Czech: Aktivace indikátoru chybné funkce (MI)
Slovak: Aktivácia indikátora poruchy (MI)
Polish: Włączanie się wskaźnika nieprawidłowego działania (MI)
Hungarian: A hibajelző (MI) bekapcsolása
Slovenian: Vključitev indikatorja napak (MI)
Romanian: Activarea indicatorului de disfuncționalitate (MI)
Bulgarian: Задействане на индикатора за неизправност (ИН)
Estonian: Rikkeindikaatori (MI) aktiveerimine
Latvian: Nepareizas darbības indikatora (MI) ieslēgšanās
Lithuanian: Trikčių indikatoriaus (MI) įjungimas
Maltese: Attivazzjoni tal-indikatur tal-ħsara (MI)
English: The OBD system shall incorporate a malfunction indicator readily perceivable to the vehicle operator.
French: Le système OBD comprend un indicateur de dysfonctionnement (MI) que le conducteur du véhicule peut facilement repérer.
German: Das OBD-System muss mit einer Fehlfunktionsanzeige ausgestattet sein, die der Fahrzeugführer leicht erkennen kann.
Spanish: El sistema de diagnóstico a bordo deberá incluir un indicador de mal funcionamiento fácilmente visible por el operador del vehículo.
Italian: Il sistema OBD deve comprendere una spia di malfunzionamento (MI) facilmente percepibile dal conducente del veicolo.
Portuguese: O sistema OBD deve integrar um indicador de anomalias (IA) facilmente visível para o condutor do veículo.
Dutch: Het obd-systeem moet een MI omvatten die zich op een voor de voertuigbestuurder in het oog vallende plaats bevindt.
Danish: Egendiagnosesystemet skal være forsynet med en fejlindikator, der let kan iagttages af føreren af køretøjet.
Swedish: Omborddiagnossystemet ska innehålla en felfunktionsindikator som är tydligt uppfattbar för fordonsföraren.
Finnish: OBD-järjestelmässä on oltava vianilmaisin, joka on selkeästi ajoneuvon kuljettajan nähtävillä.
Greek: Το σύστημα OBD πρέπει να περιλαμβάνει ενδείκτη δυσλειτουργίας που να γίνεται εύκολα αντιληπτός από τον χειριστή του οχήματος.
Czech: Systém OBD musí obsahovat indikátor chybné funkce, snadno rozpoznatelný řidičem.
Slovak: Súčasťou systému OBD musí byť indikátor poruchy ľahko pochopiteľný pre vodiča.
Polish: W skład pokładowego układu diagnostycznego musi wchodzić wskaźnik nieprawidłowego działania, który jest dobrze widoczny dla kierującego pojazdem.
Hungarian: Az OBD-rendszernek magában kell foglalnia egy, a jármű vezetője által könnyen észlelhető hibajelzőt.
Slovenian: V sistem OBD je vgrajen indikator napak, ki ga voznik zlahka opazi.
Romanian: Sistemul OBD conține un indicator de disfuncționalitate (MI) pe care conducătorul vehiculului îl poate observa ușor.
Bulgarian: СБД трябва да включва индикатор за неизправност, който да е лесно забележим от водача на превозното средство.
Estonian: OBD-seadmes peab olema juhile selgesti nähtav rikkeindikaator.
Latvian: OBD sistēma ietver nepareizas darbības indikatoru, kas ir viegli pamanāms transportlīdzekļa vadītājam.
Lithuanian: OBD sistemoje turi būti transporto priemonės vairuotojui lengvai pastebimas trikčių indikatorius.
Maltese: Is-sistema OBD għandu jkun fiha indikatur tal-ħsara li l-operatur tal-vettura jkun jista’ jarah mill-ewwel.
English: The MI shall not be used for any other purpose except to indicate emergency start-up or limp-home routines to the driver.
French: Le MI n’est utilisé à aucune autre fin, sauf comme signal de démarrage d’urgence ou de mode dégradé.
German: Die Fehlfunktionsanzeige darf nur dazu verwendet werden, dem Fahrzeugführer einen Notstart oder Notlauf anzuzeigen.
Spanish: El indicador de mal funcionamiento se utilizará únicamente con el propósito de indicar al conductor el encendido de emergencia o el funcionamiento en modo degradado.
Dutch: De MI mag niet voor andere doeleinden worden gebruikt dan om de bestuurder op noodstart- of „limp-home”-strategieën te attenderen.
Danish: Indikatoren må ikke anvendes til andre formål, bortset fra at vise føreren nødstart- og nøddrift-procedurer.
Swedish: Felfunktionsindikatorn ska inte användas i något annat syfte än för att indikera nödstart eller nödkörningsrutiner för föraren.
Finnish: Vianilmaisinta ei saa käyttää mihinkään muuhun tarkoitukseen kuin osoittamaan kuljettajalle hätäkäynnistyksen tai varakäyntitoiminnon.
Greek: Ο ΕΔ πρέπει να χρησιμοποιείται αποκλειστικά και μόνον για να δείχνει στον οδηγό διαδικασίες εκκίνησης σε κατάσταση ανάγκης ή λειτουργίας με μειωμένες στροφές λόγω βλάβης.
Czech: MI nesmí být použit pro žádný jiný účel kromě toho, že oznamuje řidiči nouzové startování nebo nouzový režim.
Slovak: MI sa nesmie používať na žiadny iný účel okrem indikácie núdzového štartu alebo núdzového chodu vodičovi.
Polish: Nie można stosować wskaźnika nieprawidłowego działania do innych celów z wyjątkiem zasygnalizowania kierowcy awarii lub procedur umożliwiających dotarcie do domu.
Hungarian: A hibajelző nem szolgálhat más célra, mint a vészindítás és a jármű kényszerű hazatérésének jelzésére a vezető számára.
Slovenian: MI se ne uporablja za nobene druge namene, razen za opozarjanje voznika na zagon v sili ali zasilne postopke.
Romanian: MI se utilizează exclusiv ca semnal de pornire de urgență sau de funcționare cu disfuncționalități.
Bulgarian: ИН не трябва да се използва за никакви други цели, освен да показва на водача сигнал за процедури за аварийно включване или връщане в изходно положение.
Estonian: Rikkeindikaatorit ei kasutata muuks otstarbeks kui juhile erirežiimi käivitusest või mitterežiimsest tööst teatamiseks.
Latvian: MI drīkst izmantot tikai tādam nolūkam, lai transportlīdzekļa vadītājam norādītu uz ārkārtas situāciju vai nepieciešamību pēc drīza remonta.
Lithuanian: Trikčių indikatorius neturi būti naudojamas jokiam kitam tikslui, išskyrus vairuotojo informavimą apie avarinį užvedimą arba veiksmus, atliekamus esant avarinei būklei.
Maltese: Il-MI m’għandu jintuża għall-ebda skop ieħor ħlief biex jindika lix-xufier rutini ta’ startjar ta’ emerġenza jew ta’ effiċjenza mnaqqsa.
English: The MI shall be visible in all reasonable lighting conditions.
French: Il doit être visible dans toutes les conditions d’éclairage raisonnables.
German: Die Fehlfunktionsanzeige muss unter allen normalerweise auftretenden Lichtverhältnissen erkennbar sein.
Spanish: El indicador de mal funcionamiento será visible en todas las condiciones de iluminación razonables.
Dutch: De MI moet onder alle redelijke verlichtingsomstandigheden zichtbaar zijn.
Danish: Fejlindikatoren skal være synlig under alle rimelige belysningsforhold.
Swedish: Felfunktionsindikatorn ska under alla rimliga belysningsförhållanden vara synlig.
Finnish: Vianilmaisimen on näyttävä kaikissa valaistusolosuhteissa.
Greek: Ο ΕΔ πρέπει να είναι ορατός υπό οποιεσδήποτε εύλογες συνθήκες φωτισμού.
Czech: MI musí být viditelný za všech přiměřených světelných podmínek.
Slovak: MI musí byť viditeľný v každej normálnej svetelnej situácii.
Polish: Wskaźnik musi być widoczny we wszystkich normalnych warunkach oświetlenia.
Hungarian: A hibajelzőnek az ésszerűen feltételezhető fényviszonyok mellett mindenkor láthatónak kell lennie.
Slovenian: MI je viden pri vsaki sprejemljivi vidljivosti.
Romanian: MI trebuie să fie vizibil în toate condițiile de luminozitate rezonabile.
Bulgarian: Индикаторът за неизправност трябва да е видим при всички нормални условия на осветеност.
Estonian: Rikkeindikaator peab olema nähtav igasuguse valgustuse juures.
Latvian: MI ir redzams visos parasta apgaismojuma apstākļos.
Lithuanian: Trikčių indikatorius turi būti matomas visomis apšvietimo sąlygomis.
Maltese: Il-MI għandu jkun jidher fil-kundizzjonijiet kollha raġonevoli tad-dawl.
English: When activated, it shall display a symbol in conformity with ISO 2575.
French: Lorsqu’il est activé, il doit afficher un symbole conforme au modèle prévu par la norme ISO 2575.
German: Im aktivierten Zustand muss sie ein Symbol anzeigen, das der ISO-Norm 2575 entspricht.
Spanish: Cuando esté activado, mostrará un símbolo conforme a la norma ISO 2575.
Italian: Quando è attiva, deve visualizzare un simbolo conforme alla norma ISO 2575.
Dutch: Indien de MI geactiveerd is, moet hij een symbool tonen dat conform is met ISO 2575.
Danish: Indikatoren skal ved aktivering fremvise et symbol, der er i overensstemmelse med ISO 2575.
Swedish: När den aktiveras ska den visa en symbol som överensstämmer med ISO 2575.
Finnish: Aktivoiduttuaan ilmaisimen on näytettävä ISO 2575 -standardin mukainen symboli.
Greek: Όταν ενεργοποιείται ο ΕΔ, πρέπει να εμφανίζεται σύμβολο σύμφωνα με το πρότυπο ISO 2575.
Czech: Pokud je aktivován, musí zobrazovat symbol podle normy ISO 2575.
Slovak: Po aktivácii musí ukazovať symbol zhodný s ISO 2575.
Polish: Po jego włączeniu musi pokazywać się symbol zgodny z normą ISO 2575.
Hungarian: Bekapcsolt állapotban egy, az ISO 2575 szabványnak megfelelő jelzést kell mutatnia.
Romanian: Atunci când este activat, el trebuie să afișeze un simbol în conformitate cu standardul ISO 2575.
Bulgarian: Когато е включен, той следва да показва символ съгласно ISO 2575.
Estonian: Aktiveeritud rikkeindikaatoril peab olema standardile ISO 2575 vastav tähis.
Latvian: Kad tas ir ieslēgts, tas rāda simbolu saskaņā ar ISO 2575.
Lithuanian: Aktyvuotas trikčių indikatorius turi rodyti simbolį pagal ISO 2575.
Maltese: Meta jinxtegħel, għandu juri simbolu b’konformità ma’ ISO 2575.
English: A vehicle shall not be equipped with more than one general purpose MI for emission-related problems. Separate specific purpose telltales (e.g. brake system, fasten seat belt, oil pressure, etc.) are permitted.
Bulgarian: Превозното средство не трябва да е оборудвано с повече от един ИН с общо предназначение за проблеми, свързани с емисиите Разрешено е наличието на отделни контролни сигнални устройства със специално предназначение (напр. за спирачната система, за предпазните колани, за налягането на маслото и т.н.).
English: The use of red colour for an MI is prohibited.
French: L’utilisation de la couleur rouge est interdite pour le MI.
German: Für eine Fehlfunktionsanzeige darf kein rotes Licht verwendet werden.
Spanish: Está prohibido utilizar el color rojo para el indicador de mal funcionamiento.
Italian: Per la spia MI non è consentito l’uso del colore rosso.
Portuguese: Está proibida a utilização da cor vermelha para um IA.
Dutch: Het gebruik van de kleur rood voor een MI is verboden.
Danish: Rød farve må ikke anvendes til fejlindikatoren.
Swedish: Användning av röd färg för en felfunktionsindikator är förbjuden.
Finnish: Vianilmaisimessa ei saa käyttää punaista väriä.
Greek: Απαγορεύεται η χρήση ερυθρού χρώματος για τον ΕΔ.
Czech: Použití červené barvy pro indikátor chybné funkce je zakázáno.
Slovak: Použitie červenej farby v prípade MI je zakázané.
Polish: Użycie czerwonego koloru dla wskaźnika jest zabronione.
Hungarian: A hibajelző esetében tilos a piros szín használata.
Slovenian: Uporaba rdeče barve za MI je prepovedana.
Romanian: Se interzice utilizarea culorii roșii pentru MI.
Bulgarian: Забранено е използването на червен цвят за ИН.
Estonian: Punase värvi kasutamine rikkeindikaatoris on keelatud.
Latvian: MI aizliegts izmantot sarkano krāsu.
Lithuanian: Trikčių indikatoriuose draudžiama naudoti raudoną spalvą.
Maltese: Hu projbit li jintuża kulur aħmar għall-MI.
English: Strategies requiring on average more than ten driving cycles for MI activation are not accepted.
French: Les systèmes prévoyant en moyenne plus de 10 cycles de conduite pour l’activation du TD ne sont pas acceptés.
German: Diagnosestrategien, die zur Aktivierung der Fehlfunktionsanzeige im Durchschnitt mehr als zehn Fahrzyklen erfordern, werden nicht zugelassen.
Spanish: No se aceptarán las estrategias que requieran una media de más de diez ciclos de conducción para la activación del indicador de mal funcionamiento.
Italian: Non sono ammesse strategie che richiedono in media più di dieci cicli di guida per attivare l’MI.
Portuguese: Não são aceites estratégias que exijam, em média, mais de dez ciclos de condução para a activação do IA.
Dutch: Strategieën die voor het activeren van de MI gemiddeld meer dan tien rijcycli vergen, worden niet aanvaard.
Danish: Det kan ikke godkendes, at der gennemsnitligt kræves over ti kørecyklusser til aktivering af fejlindikatoren.
Swedish: Strategier som i genomsnitt kräver mer än tio körcykler för att aktivera felfunktionsindikatorn godtas inte.
Finnish: Järjestelmiä, joissa vianilmaisimen aktivoituminen vaatii keskimäärin enemmän kuin kymmenen käyntijaksoa, ei hyväksytä.
Greek: Δεν είναι αποδεκτές στρατηγικές διάγνωσης που απαιτούν κατά μέσον όρο περισσότερους από δέκα κύκλους οδήγησης για την ενεργοποίηση του ΕΔ.
Czech: Strategie, které k aktivaci MI vyžadují průměrně více než 10 jízdních cyklů, nejsou přijatelné.
Slovak: Stratégie, ktoré vyžadujú v priemere viac než desať jazdných cyklov na aktiváciu MI, nie sú prijateľné.
Polish: Nie dopuszcza się stosowania strategii wymagających przeciętnie więcej niż 10 cykli do włączenia się wskaźnika.
Hungarian: A hibajelző működésbe lépéséhez átlagban több mint tíz menetciklust igénylő stratégiák nem fogadhatók el.
Slovenian: Nesprejemljive so strategije, ki v povprečju zahtevajo več kot deset voznih ciklov za vključitev MI.
Romanian: Nu se acceptă sistemele care prevăd în medie mai mult de zece cicluri de conducere pentru activarea MI.
Bulgarian: Не се допускат стратегии, за които са необходими повече от 10 цикъла на движение за активиране на ИН.
Estonian: Strateegiad, mille kohaselt rikkeindikaatori aktiveerimiseks on vaja keskmiselt üle kümne sõidutsükli, ei ole vastuvõetavad.
Latvian: Stratēģijas, kur MI ieslēgšanai vidēji nepieciešami vairāk kā 10 braukšanas cikli, nav pieņemamas.
Lithuanian: Strategijos, kurias taikant trikčių indikatoriui įjungti vidutiniškai reikia daugiau kaip 10 važiavimo ciklų, yra nepriimtinos.
Maltese: Strateġiji li jeħtieġu bħala medja aktar minn għaxar ċikli ta’ sewqan għall-attivazzjoni tal-MI mhumiex aċċettati.
English: The OBD system must record fault code(s) indicating the status of the emission control system.
French: Le système d’autodiagnostic doit enregistrer le ou les codes d’erreur indiquant l’état du système antipollution.
German: Das OBD-System muss Fehlercodes mit Angaben über den Zustand des Emissionsminderungssystems speichern.
Spanish: El sistema de diagnóstico a bordo deberá registrar el código o códigos de fallo que indiquen la situación del sistema de control de emisiones.
Italian: Il sistema OBD deve registrare il codice o i codici di guasto che indicano lo stato del sistema di controllo delle emissioni.
Portuguese: O sistema OBD deve registar o(s) código(s) de anomalia indicativo(s) do estado do sistema de controlo das emissões.
Dutch: Het obd-systeem moet foutcodes registreren die de status van het emissiebeheersingssysteem aangeven.
Danish: Egendiagnosesystemet skal registrere fejlkode(r), der angiver forureningskontrolsystemets status.
Swedish: Omborddiagnossystemet ska registrera felkod(er) som anger det utsläppsbegränsande systemets status.
Finnish: OBD-järjestelmän on tallennettava päästöjenrajoitusjärjestelmän tilan ilmoittamat vikakoodit.
Greek: Το σύστημα OBD πρέπει να καταγράφει τον(τους) κωδικό(-ούς) βλάβης που δείχνει(-ουν) την κατάσταση του συστήματος ελέγχου εκπομπών.
Czech: Systém OBD musí zaznamenat chybový kód (kódy) udávající stav systému regulace emisí.
Slovak: Systém OBD musí zaznamenať poruchový(-é) kód(-y) oznamujúci(-e) stav systému regulácie emisií.
Polish: Pokładowy układ diagnostyczny musi rejestrować kody błędów pokazujące stan układu kontroli emisji.
Hungarian: Az OBD-rendszernek rögzítenie kell a kibocsátáscsökkentő rendszer állapotát jelző hibakódo(ka)t.
Slovenian: Sistem OBD zapisuje kodo okvare/kode okvar, ki prikazujejo stanje sistema za uravnavanje emisij.
Romanian: Sistemul OBD trebuie să înregistreze codul (codurile) de avarie care indică starea sistemului de control al emisiilor.
Bulgarian: СБД трябва да записва кода/кодовете за неизправност, който показва състоянието на системата за контрол на емисиите.
Estonian: OBD-seade peab registreerima heitekontrolliseadme seisundit näitava(d) veakoodi(d).
Latvian: OBD sistēmai ir jāreģistrē kļūdas kods(-i), kas norāda emisijas kontroles sistēmas stāvokli.
Lithuanian: OBD sistema turi registruoti gedimo kodą (-us), nurodantį (-ius) išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos būklę.
Maltese: Is-sistema OBD trid tirrekordja l-kodiċi(jiet) tal-ħsara li jindikaw l-istat tas-sistema li tikkontrolla l-emissjonijiet.
English: A fault code must also be stored in the cases referred to in paragraphs 3.3.3.5 and 3.3.4.5 of this Annex.
French: Un code d’erreur doit être également enregistré dans les cas mentionnés aux paragraphes 3.3.3.5 et 3.3.4.5 de la présente annexe.
German: Ein Fehlercode muss auch in den Fällen gespeichert werden, auf die in den Absätzen 3.3.3.5 und 3.3.4.5 dieses Anhangs Bezug genommen wird.
Spanish: Se almacenará asimismo un código de fallo en los casos a los que se refieren los puntos 3.3.3.5 y 3.3.4.5 del presente anexo.
Italian: Un codice di guasto deve essere memorizzato anche nei casi di cui ai punti 3.3.3.5 e 3.3.4.5 del presente allegato.
Portuguese: Nos casos mencionados nos n.os 3.3.3.5 e 3.3.4.5 do presente anexo, devem também ser armazenados códigos de anomalia.
Dutch: Ook in de gevallen waarnaar in de punten 3.3.3.5 en 3.3.4.5 wordt verwezen, moet een foutcode worden opgeslagen.
Danish: Der skal også lagres en fejlkode i de tilfælde, der henvises til i punkt 3.3.3.5 og 3.3.4.5 i dette bilag.
Swedish: En felkod ska också lagras i de fall som avses i punkterna 3.3.3.5 och 3.3.4.5 i denna bilaga.
Finnish: Vikakoodi on tallennettava myös tämän liitteen kohdissa 3.3.3.5 ja 3.3.4.5 tarkoitetuissa tapauksissa.
Greek: Ο σχετικός κωδικός βλάβης πρέπει επίσης να αποθηκεύεται στις περιπτώσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 3.3.3.5 και 3.3.4.5 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: Chybový kód musí být ukládán do paměti také v případech uvedených v odst. 3.3.3.5 a 3.3.4.5 této přílohy.
Slovak: Poruchový kód sa musí uložiť aj v prípadoch uvedených v bodoch 3.3.3.5 a 3.3.4.5 tejto prílohy.
Polish: Kod błędu musi być również zapamiętywany w przypadkach określonych w pkt 3.3.3.5 oraz 3.3.4.5 niniejszego załącznika.
Hungarian: A hibakódot a melléklet 3.3.3.5. és 3.3.4.5. szakaszában említett esetekben is tárolni kell.
Slovenian: Koda okvare se mora shraniti tudi v primerih iz odstavkov 3.3.3.5 in 3.3.4.5 te priloge.
Romanian: Codul de avarie trebuie înregistrat, de asemenea, în cazurile menționate la punctele 3.3.3.5 și 3.3.4.5 din prezenta anexă.
Bulgarian: Код за неизправност трябва също да се съхрани в случаите, посочени в точки 3.3.3.5 и 3.3.4.5 от настоящото приложение.
Estonian: Veakood tuleb salvestada ka käesoleva lisa punktides 3.3.3.5 ja 3.3.4.5 mainitud juhtudel.
Latvian: Kļūdas kodu saglabā arī gadījumos, kas minēti šā pielikuma 3.3.3.5. un 3.3.4.5. punktā.
Lithuanian: Gedimo kodas taip pat turi būti išsaugotas šio priedo 3.3.3.5 ir 3.3.4.5 punktuose nurodytais atvejais.
Maltese: Il-kodiċi tal-ħsara jrid jinħażen ukoll fil-każijiet imsemmija fil-paragrafi 3.3.3.5 u 3.3.4.5 ta’ dan l-anness.
English: Extinguishing the MI
French: Extinction du MI
German: Abschalten der Fehlfunktionsanzeige
Spanish: Apagado del indicador de mal funcionamiento
Italian: Disattivazione della spia MI
Portuguese: Corte do IA
Dutch: Deactivering van de MI
Danish: Slukning af fejlindikatoren
Swedish: Avstängning av felfunktionsindikatorn
Finnish: Vianilmaisimen palauttaminen
Greek: Επαναφορά του ΕΔ
Czech: Zhasnutí indikátoru MI
Slovak: Vypnutie MI
Polish: Gaśnięcie wskaźnika nieprawidłowego działania (MI)
Hungarian: A hibajelző (MI) kikapcsolása
Slovenian: Izklapljanje MI
Romanian: Stingerea MI
Bulgarian: Изгасване на ИН
Estonian: Rikkeindikaatori deaktiveerimine
Latvian: MI izslēgšana
Lithuanian: Trikčių indikatoriaus išjungimas
Maltese: Tifi tal-MI
English: Erasing a fault code
French: Suppression d’un code d’erreur
German: Löschen eines Fehlercodes
Spanish: Borrado de un código de fallo
Italian: Cancellazione di un codice di guasto
Portuguese: Apagamento de um código de anomalia
Dutch: Wissen van een foutcode
Danish: Sletning af fejlkoden
Swedish: Radering av felkod
Finnish: Vikakoodin poistaminen
Greek: Διαγραφή κωδικού βλάβης
Czech: Vymazání chybového kódu
Slovak: Vymazanie poruchového kódu
Polish: Usuwanie kodu błędu
Hungarian: A hibakód törlése
Slovenian: Izbris kode okvare
Romanian: Ștergerea unui cod de eroare
Bulgarian: Изтриване на код за неизправност
Estonian: Veakoodi kustutamine
Latvian: Kļūdas koda dzēšana
Lithuanian: Gedimo kodo ištrynimas
Maltese: Tħassir ta’ kodiċi tal-ħsara