FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Fuel consuming
French: Thermique
German: Kraftstoffbetrieb
Spanish: Carburante
Italian: Termico
Portuguese: Consumo de combustível
Dutch: Brandstof
Danish: Brændstofforbrugende
Swedish: Bränsleförbrukning
Finnish: Polttoainetta kuluttava
Greek: Κατανάλωση καυσίμου
Czech: Se spotřebou paliva
Slovak: Používajúci palivo
Polish: Zasilanie paliwem
Hungarian: Tüzelőanyag-fogyasztó
Slovenian: Gorivni
Romanian: Consum de combustibil
Bulgarian: Разход на гориво
Estonian: Kütusega töötav
Latvian: Degvielu patērējošs
Lithuanian: Degalų naudojimo
Maltese: Tikkonsma l-fjuwil
English: Most fuel consuming mode [5]
French: Mode thermique prédominant [5]
German: Hybridart mit dem höchsten Kraftstoffverbrauch [3]
Spanish: Modo fundamentalmente térmico [5]
Italian: Ibrido prevalentemente termico [5]
Portuguese: Modo principalmente de consumo de combustível [5]
Dutch: Meest brandstofverbruikende stand [5]
Danish: Mest brændstofforbrugende funktionsmåde [5]
Swedish: Största bränsleförbrukning [5]
Finnish: Eniten polttoainetta kuluttava tila [5]
Greek: Κυρίως λειτουργία κατανάλωσης καυσίμου [5]
Czech: Převážně režim se spotřebou paliva [5]
Slovak: Režim s najväčšou spotrebou paliva [5]
Polish: Tryb z maksymalnym zużyciem paliwa [5]
Hungarian: Leginkább tüzelőanyag-fogyasztó üzemmód [5]
Slovenian: Najbolj gorivni način [5]
Romanian: Mod hibrid cu cel mai ridicat consum de combustibil [5]
Bulgarian: Предимно на гориво работен режим [5]
Estonian: Enim kütust tarbiv režiim [5]
Latvian: Degvielu visvairāk patērējošais režīms [5]
Lithuanian: Daugiausia degalų naudojimo režimas [5]
Maltese: L-aktar modalità li tikkonsma fjuwil [5]
English: In this case, the values of M1 and C1 in paragraph 4.4 are equal to 0.
French: Dans ce cas, les valeurs de M1 et C1 visées au paragraphe 4.4 sont égales à zéro.
German: In diesem Fall sind die Werte von M1 und C1 nach Absatz 4.4 gleich 0.
Spanish: En este caso, los valores de M1 y C1 en el punto 4.4 equivaldrán a 0.
Italian: In questo caso, i valori di M1 e C1 di cui al punto 4.4 sono uguali a 0.
Dutch: In dat geval zijn de waarden van M1 en C1 in punt 4.4 gelijk aan 0.
Danish: I så fald er værdierne af m1 og c1 i punkt 4.4 lig med 0.
Swedish: I detta fall är värdena för M1 och C1 i punkt 4.4 lika med noll.
Finnish: Tässä tapauksessa kohdassa 4.4 tarkoitetut arvot M1 ja C1 ovat 0.
Greek: Σε αυτή την περίπτωση, οι τιμές M1 και C1 της παραγράφου 4.4 ισούνται με 0.
Czech: V takovém případě jsou hodnoty M1 a C1 v bodě 4.4 rovny 0.
Slovak: V tomto prípade sa hodnoty M1 a C1 uvedené v bode 4.4 rovnajú 0.
Polish: W tym przypadku wartości M1 i C1 w pkt 4.4 wynoszą 0.
Hungarian: Ebben az esetben a 4.4. szakaszban az M1 and C1 értékek 0-val egyenlők.
Slovenian: V tem primeru sta vrednosti M1 in C1 v odstavku 4.4 enaki 0.
Romanian: În acest caz, valorile M1 și C1 de la punctul 4.4 sunt egale cu 0.
Bulgarian: В такъв случай стойностите на M1 и C1 в точка 4.4 са равни на 0.
Estonian: Sel juhul on väärtused M1 ja C1 punktis 4.4 võrdsed nulliga.
Latvian: Šajā gadījumā 4.4. punktā dotās vērtības M1 un C1 ir vienādas ar 0.
Lithuanian: Tokiu atveju M1 ir C1 vertės 4.4 poskyryje yra lygios 0.
Maltese: F’dan il-każ, il-valuri ta’ M1 u C1 fil-paragrafu 4.4 huma daqs 0.
English: when the vehicle is not able to run at 65 per cent of the maximum 30 minutes speed; or
French: lorsque le véhicule n’est plus en mesure de rouler à 65 % de sa vitesse maximale sur trente minutes;
German: wenn das Fahrzeug nicht mehr mit 65 % der höchsten Dreißig-Minuten-Geschwindigkeit fahren kann,
Spanish: si el vehículo no puede circular al 65 % de la velocidad máxima durante treinta minutos;
Italian: quando il veicolo non è in grado di operare al 65 per cento della velocità massima su trenta minuti; oppure
Portuguese: quando o veículo não consegue atingir 65 % da velocidade máxima durante trinta minutos; ou
Dutch: wanneer het voertuig geen 65 % van de maximumsnelheid gedurende dertig minuten kan rijden, of
Danish: når køretøjet ikke er i stand til at køre ved 65 % af den maksimale tredive minutters hastighed, eller
Swedish: då fordonet inte kan köras med 65 % av den högsta 30-minutershastigheten, eller
Finnish: ajoneuvo ei kykene kulkemaan nopeudella, joka vastaa 65:tä prosenttia sen puolen tunnin purkamisella saavuttamasta suurimmasta nopeudesta, tai
Greek: όταν το όχημα δεν μπορεί να κινηθεί με το 65 % της μέγιστης ταχύτητας τριάντα λεπτών·
Czech: pokud vozidlo není schopné jízdy rychlostí, která se rovná 65 % maximální třicetiminutové rychlosti; nebo
Slovak: keď vozidlo nie je spôsobilé jazdy rýchlosťou rovnajúcou sa 65 % maximálnej tridsaťminútovej rýchlosti, alebo
Polish: gdy pojazd nie jest w stanie osiągnąć 65 % maksymalnej prędkości pojazdu użytkowanego przez trzydzieści minut; lub
Hungarian: ha a jármű nem képes a legnagyobb 30 perces sebesség 65 %-ának megfelelő sebességgel haladni;
Slovenian: ko vozilo ne more voziti s 65 odstotki največje tridesetminutne hitrosti ali
Romanian: atunci când vehiculul nu poate rula cu 65 % din viteza maximă în 30 de minute; sau
Bulgarian: когато превозното средство не може да се движи с 65 % от максималната скорост за тридесет минути; или
Estonian: kui sõiduk pole võimeline liikuma kiirusega 65 % maksimaalsest kiirusest 30 minuti jooksul, või
Latvian: ja transportlīdzeklis nevar braukt ar ātrumu, kas ir 65 % no maksimālā ātruma trīsdesmit minūtes;
Lithuanian: kai transporto priemonė nebegali važiuoti greičiu, lygiu 65 % didžiausiojo 30 minučių greičio, arba
Maltese: Meta l-vettura ma tistax taħdem b’65 fil-mija tal-veloċità massima ta’ tletin minuta; jew
English: when an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation; or
French: lorsque les instruments de bord de série indiquent que le véhicule doit être arrêté; ou
German: wenn dem Fahrzeugführer durch die serienmäßig eingebauten Instrumente angezeigt wird, dass er das Fahrzeug anhalten soll, oder
Spanish: cuando el ordenador de a bordo indique al conductor que detenga el vehículo, o
Italian: quando la strumentazione standard di bordo segnala al conducente del veicolo la necessità di arrestare il veicolo; oppure
Portuguese: quando a instrumentação de série de bordo dá ao condutor uma indicação para parar o veículo; ou
Dutch: wanneer de standaardboordinstrumenten aangeven dat de bestuurder het voertuig moet stoppen, of
Danish: når føreren gennem køretøjets standardinstrumentering modtager signal om at standse køretøjet, eller
Swedish: då föraren från fordonets standardinstrumentering får en indikering att stanna fordonet, eller
Finnish: ajoneuvon vakiovarustukseen kuuluvat laitteet antavat ajajalle kehotuksen pysäyttää ajoneuvo tai
Greek: όταν, από τα βασικά ενσωματωμένα όργανα δίδεται ένδειξη στον οδηγό να σταματήσει το όχημα· ή
Czech: pokud běžné palubní přístroje dávají řidiči výzvu k zastavení vozidla; nebo
Slovak: keď štandardné palubné prístroje signalizujú vodičovi, aby vozidlo zastavil, alebo
Polish: gdy kierowca otrzyma sygnał zatrzymania pojazdu od standardowych instrumentów zainstalowanych w pojeździe; lub
Hungarian: ha a vezető a szabványos fedélzeti műszerektől jelzést kap a jármű megállítására; vagy
Slovenian: ko je voznik s standardnimi instrumenti na vozilu opozorjen, da ustavi vozilo, ali
Romanian: atunci când o indicație de a opri vehiculul este transmisă conducătorului de către instrumentele standard de la bord; sau
Bulgarian: когато чрез стандартните бордови уреди се подаде индикация на водача да спре превозното средство; или
Estonian: kui sõiduki standardsed pardaseadmed osutavad juhile, et sõiduk tuleb peatada, või
Latvian: ja norādījumu apturēt transportlīdzekli vadītājam dod standarta iebūvēta kontrolaparatūra;
Lithuanian: kai standartinė transporto priemonės įranga vairuotojui nurodo sustabdyti transporto priemonę, arba
Maltese: Meta lis-sewwieq tingħatalu indikazzjoni bl-istrumentazzjoni standard t’abbord biex iwaqqaf il-vettura; jew
English: after covering a distance of 100 km.
French: lorsque la distance de 100 km a été couverte.
German: nachdem eine Strecke von 100 km zurückgelegt ist.
Spanish: después de recorrer la distancia de 100 km.
Italian: dopo aver percorso la distanza di 100 km.
Portuguese: após ter percorrido a distância de 100 km.
Dutch: wanneer een afstand van 100 km is afgelegd.
Danish: efter at have tilbagelagt en distance på 100 km.
Swedish: efter det att en sträcka av 100 km tillryggalagts.
Finnish: on ajettu 100 km:n matka.
Greek: μετά την κάλυψη απόστασης 100 km.
Czech: po ujetí vzdálenosti 100 km.
Slovak: po prejdení vzdialenosti 100 km.
Polish: po przejechaniu odległości 100 km.
Hungarian: 100 km távolság megtétele után.
Slovenian: po prevoženih 100 km.
Romanian: după parcurgerea unei distanțe de 100 km.
Bulgarian: след изминаването на разстояние от 100 km.
Estonian: pärast 100 km läbimist.
Latvian: pēc 100 km nobraukšanas.
Lithuanian: nuvažiavus 100 km atstumą.
Maltese: Wara li tkun koperta distanza ta’ 100 km.
English: The fuel-consuming engine shall be stopped within 10 seconds of it being automatically started.
French: Le moteur thermique doit être arrêté dans les dix secondes qui suivent son démarrage automatique.
German: Der Verbrennungsmotor muss innerhalb von 10 Sekunden nach dem automatischen Anspringen abgeschaltet werden.
Spanish: El motor térmico se detendrá a los diez segundos de haberse puesto en marcha automáticamente.
Italian: Il motore termico deve essere arrestato entro dieci secondi dalla sua messa in moto automatica.
Portuguese: O motor alimentado a combustível será parado dez segundos após o seu arranque automático.
Dutch: De brandstofverbruikende motor moet worden uitgezet binnen 10 seconden nadat hij automatisch is gestart.
Danish: Den brændstofforbrugende motor standses senest 10 sekunder efter, at den er startet automatisk.
Swedish: Den bränsledrivna motorn ska stoppas inom tio sekunder efter det att den startats automatiskt.
Finnish: Polttoainetta käyttävä moottori sammutetaan kymmenen sekunnin kuluessa siitä, kun se käynnistyi automaattisesti.
Greek: Η λειτουργία του κινητήρα που καταναλώνει καύσιμο διακόπτεται εντός 10 δευτερολέπτων από τη στιγμή που επισυμβαίνει η αυτόματη εκκίνησή του.
Czech: Motor spotřebovávající palivo se zastaví do 10 sekund po automatickém nastartování.
Slovak: Motor používajúci palivo sa musí zastaviť do 10 sekúnd po jeho automatickom naštartovaní.
Polish: Silnik paliwowy należy zgasić w ciągu dziesięciu sekund od jego automatycznego włączenia.
Hungarian: A tüzelőanyag-fogyasztó motort automatikus beindulása után tíz másodpercen belül le kell állítani.
Slovenian: Motor, ki uporablja gorivo, se ustavi v 10 sekundah od samodejnega vklopa.
Romanian: Motorul termic se oprește după 10 secunde de la pornirea sa automată.
Bulgarian: Консумиращият гориво двигател трябва да се изгаси в рамките на 10 секунди, след като се е включил автоматично.
Estonian: Kütust tarbiv mootor tuleb seisata 10 sekundi jooksul pärast selle automaatset käivitumist.
Latvian: Dzinēju, kas darbojas ar degvielu, izslēdz 10 sekunžu laikā pēc tam, kad tas automātiski ieslēdzies.
Lithuanian: Degalus naudojantis variklis turi būti sustabdytas per 10 sekundžių nuo automatinio užsivedimo.
Maltese: Il-magna li tikkonsma l-fjuwil għandha titwaqqaf fi żmien għaxar sekondi minn meta tiġi startjata awtomatikament.
English: Conditioning of the vehicle:
French: Conditionnement du véhicule
German: Konditionierung des Fahrzeugs
Spanish: Acondicionamiento del vehículo
Italian: Condizionamento del veicolo:
Portuguese: Condicionamento do veículo:
Dutch: Conditionering van het voertuig
Danish: Konditionering af køretøjet:
Swedish: Konditionering av fordonet:
Finnish: Ajoneuvon vakauttaminen:
Greek: Προετοιμασία του οχήματος:
Czech: Stabilizace vozidla:
Slovak: Kondicionovanie vozidla:
Polish: Kondycjonowanie pojazdu:
Hungarian: A jármű kondicionálása
Slovenian: Kondicioniranje vozila
Romanian: Condiționarea vehiculului:
Bulgarian: Подготовка на превозното средство:
Estonian: Sõiduki ettevalmistamine
Latvian: Transportlīdzekļa sagatavošana
Lithuanian: Transporto priemonės parengimas
Maltese: Il-kundizzjonament tal-vettura:
English: The test procedures defined in either paragraph 4.2.4.2.1 or 4.2.4.2.2 may be used.
French: La procédure d’essai est celle décrite au paragraphe 4.2.4.2.1 ou au paragraphe 4.2.4.2.2.
German: Es kann das Prüfverfahren nach Absatz 4.2.4.2.1 bzw. 4.2.4.2.2 durchgeführt werden.
Spanish: Podrán utilizarse los procedimientos de ensayo definidos en el punto 4.2.4.2.1 o en el punto 4.2.4.2.2.
Italian: Possono essere impiegate le procedure di prova descritte al punto 4.2.4.2.1 o al punto 4.2.4.2.2.
Portuguese: Podem ser usados os procedimentos de ensaio definidos no ponto 4.2.4.2.1 ou do ponto 4.2.4.2.2.
Dutch: De testprocedures volgens hetzij punt 4.2.4.2.1, hetzij punt 4.2.4.2.2, kunnen worden toegepast.
Danish: De prøvningsprocedurer, der er fastlagt i enten punkt 4.2.4.2.1 eller 4.2.4.2.2, kan anvendes.
Swedish: De provningsförfaranden som definieras antingen i punkt 4.2.4.2.1 eller punkt 4.2.4.2.2 får användas.
Finnish: Voidaan käyttää joko kohdassa 4.2.4.2.1 tai 4.2.4.2.2 määriteltyä testausmenettelyä.
Greek: Δύναται να χρησιμοποιηθούν οι διαδικασίες δοκιμής που καθορίζονται στην παράγραφο 4.2.4.2.1 ή 4.2.4.2.2.
Czech: Lze použít postupy zkoušek definované buď v bodě 4.2.4.2.1, nebo v bodě 4.2.4.2.2.
Slovak: Možno použiť skúšobné postupy vymedzené buď v bode 4.2.4.2.1 alebo 4.2.4.2.2.
Polish: Można zastosować procedury badania opisane w pkt 4.2.4.2.1 lub 4.2.4.2.2.
Hungarian: A 4.2.4.2.1. vagy a 4.2.4.2.2. szakaszban meghatározott vizsgálati eljárásokat lehet alkalmazni.
Slovenian: Uporabljajo se lahko preskusni postopki iz odstavka 4.2.4.2.1. ali 4.2.4.2.2.
Romanian: Pot fi folosite procedurile definite fie la punctul 4.2.4.2.1, fie la punctul 4.2.4.2.2.
Bulgarian: Могат да се използват методиките на изпитване, определени в точка 4.2.4.2.1 или 4.2.4.2.2.
Estonian: Kasutada võib punktis 4.2.4.2.1 või punktis 4.2.4.2.2 kirjeldatud katsemenetlust.
Latvian: Var izmantot 4.2.4.2.1. vai 4.2.4.2.2. punktā aprakstītās testa procedūras.
Lithuanian: Gali būti naudojamos 4.2.4.2.1 arba 4.2.4.2.2 punkte nustatytos bandymo procedūros.
Maltese: Jistgħu jintużaw jew il-proċeduri tat-test definiti fil-paragrafu 4.2.4.2.1 inkella dawk fil-paragrafu 4.2.4.2.2.
English: In the case of testing according to paragraph 4.2.4.2.1, m1 and c1 are simply the results of the single combined cycle run.
German: Wenn die Prüfung nach den Vorschriften des Absatzes 4.2.4.2.1 durchgeführt wird, sind m1 und c1 die Prüfergebnisse des einzigen kombinierten Fahrzyklus.
Spanish: En caso de que el ensayo se realice conforme al punto 4.2.4.2.1, m1 y c1 son simplemente los resultados del único ciclo mixto llevado a cabo.
Italian: Nel caso di prove condotte secondo il punto 4.2.4.2.1., m1 e c1 sono semplicemente il risultato del singolo ciclo combinato.
Dutch: Bij tests overeenkomstig punt 4.2.4.2.1 zijn m1 en c1 gewoon de resultaten van één gereden gecombineerde cyclus.
Danish: Hvis prøvningen foretages i henhold til punkt 4.2.4.2.1, er m1 og c1 simpelt hen resultatet af en enkelt kombineret cykluskørsel.
Swedish: Vid provning enligt punkt 4.2.4.2.1 är m1 och c1 helt enkelt resultatet av den enda kombinerade körcykeln.
Finnish: Kun testi suoritetaan kohdan 4.2.4.2.1 mukaisesti, m1 ja c1 ovat ainoan yhdistetyn syklin tulokset.
Greek: Σε περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 4.2.4.2.1, σε m1 και c1 εκφράζονται απλώς τα αποτελέσματα ενός μοναδικού συνδυασμένου κύκλου λειτουργίας.
Czech: V případě zkoušení podle bodu 4.2.4.2.1 hodnoty m1 a c1 jednoduše vyjadřují výsledky jediného kombinovaného zkušebního cyklu.
Polish: W przypadku badania przeprowadzonego zgodnie z pkt 4.2.4.2.1, m1 i c1 są po prostu wynikami przeprowadzenia pojedynczego cyklu łączonego.
Hungarian: A 4.2.4.2.1. szakasz szerinti vizsgálat esetében m1 és c1 pusztán egyetlen vegyes ciklus eredményei.
Slovenian: Pri preskušanju v skladu s točko 4.2.4.2.1 sta m1 in c1 enostavno rezultat enega izvedenega kombiniranega cikla.
Romanian: În cazul încercării efectuate în conformitate cu punctul 4.2.4.2.1, m1 și c1 sunt rezultatele parcurgerii unui singur ciclu combinat.
Bulgarian: При изпитване съгласно точка 4.2.4.2.1 m1 и c1 са просто резултатите от проведения единичен комбиниран цикъл.
Estonian: Kui katse toimub punkti 4.2.4.2.1 kohaselt, on m1 ja c1 lihtsalt ühe kombineeritud tsükli tulemus.
Latvian: Veicot testu saskaņā ar 4.2.4.2.1. punktu, m1 un c1 ir vienkārši atsevišķā kombinētā cikla rezultāti.
Lithuanian: Jeigu bandymai atliekami pagal 4.2.4.2.1 punktą, m1 ir c1 – tai paprasčiausiai vieno bendro atlikto ciklo rezultatai.
Maltese: Fil-każ ta’ ttestjar skont il-paragrafu 4.2.4.2.1, m1 u c1 huma sempliċement ir-riżultati taċ-ċiklu kkombinat waħdieni.
English: In the case of testing according to paragraph 4.2.4.2.2, m1 and c1 are the sums of the results of the N combined cycles run.
French: Dans le cas de la procédure d’essai selon le paragraphe 4.2.4.2.1, m1 et c1 correspondent simplement au résultat de l’essai unique de cycle combiné. Dans le cas de la procédure d’essai selon le paragraphe 4.2.4.2.2, m1 et c1 correspondent aux sommes des résultats des cycles combinés N.
German: Wenn die Prüfung nach den Vorschriften des Absatzes 4.2.4.2.2 durchgeführt wird, sind m1 and c1 die Summen der Prüfergebnisse von N kombinierten Fahrzyklen.
Spanish: En caso de que el ensayo se realice conforme al punto 4.2.4.2.2, m1 y c1 son la suma de los resultados de los ciclos mixtos N efectuados.
Italian: Nel caso di prove condotte secondo il punto 4.2.4.2.2, m1 e c1 sono le somme dei risultati dei N cicli combinati:
Portuguese: No caso dos ensaios realizados em conformidade com o ponto 4.2.4.2.1, m1 e c1 correspondem simplesmente aos resultados do único ciclo de ensaio combinado. No caso dos ensaios realizados em conformidade com o ponto 4.2.4.2.2, m1 e c1 correspondem às somas dos resultados dos ciclos de ensaio combinados N.
Dutch: Bij tests overeenkomstig punt 4.2.4.2.2 zijn m1 en c1 de som van de resultaten van de N gereden gecombineerde cycli.
Danish: Hvis prøvningen foretages i henhold til punkt 4.2.4.2.2, er m1 og c1 summen af resultatet af de kombinerede cykluskørsler N.
Swedish: Vid provning enligt punkt 4.2.4.2.2 är m1 och c1 summan av resultatet av N kombinerade körcykler.
Finnish: Kun testi suoritetaan kohdan 4.2.4.2.2 mukaisesti, m1 ja c1 ovat N:n yhdistetyn syklin tuloksien summat.
Greek: Σε περίπτωση δοκιμής σύμφωνα με την παράγραφο 4.2.4.2.2, σε m1 και c1 εκφράζεται το άθροισμα των αποτελεσμάτων των Ν συνδυασμένων κύκλων λειτουργίας.
Czech: V případě zkoušení podle bodu 4.2.4.2.2 jsou m1 a c1 součtem výsledků N kombinovaných cyklů.
Slovak: V prípade skúšok podľa bodu 4.2.4.2.2 sú m1 a c1 súčtom výsledkov N kombinovaných cyklov.
Polish: W przypadku badania przeprowadzonego zgodnie z pkt 4.2.4.2.2, m1 i c1 są sumą wyników N łączonych cyklów.
Hungarian: A 4.2.4.2.2. szakasz szerinti vizsgálat esetében m1 és c1 az N vegyes ciklusok eredményeinek összegei.
Slovenian: Pri preskušanju v skladu s točko 4.2.4.2.2 sta m1 in c1 enostavno rezultat enega izvedenega kombiniranega cikla.
Romanian: În cazul încercării efectuate în conformitate cu punctul 4.2.4.2.2, m1 și c1 sunt sumele rezultatelor parcurgerii a N cicluri combinate.
Bulgarian: При изпитване съгласно точка 4.2.4.2.2 m1 и c1 са сборът от резултатите от проведените N комбинирани цикли.
Estonian: Kui katse toimub punkti 4.2.4.2.2 kohaselt, on m1 ja c1 N arvu kombineeritud tsüklite tulemuste summa.
Latvian: Veicot testu saskaņā ar 4.2.4.2.2. punktu, m1 un c1 ir N kombinēto ciklu rezultātu summas.
Lithuanian: Jeigu bandymai atliekami pagal 4.2.4.2.2 punktą, m1 ir c1 – tai bendrų atliktų N ciklų rezultatų sumos.
Maltese: Fil-każ ta’ ttestjar skont il-paragrafu 4.2.4.2.2, m1 u c1 huma s-somma tar-riżultati taċ-ċikli kkombinati N.
English: The electrical energy/power storage device of the vehicle shall be discharged according to paragraph 4.2.2.1 of this Annex.
French: Le dispositif de stockage de l’énergie électrique ou autre du véhicule doit être déchargé conformément au paragraphe 4.2.2.1 de la présente annexe.
German: Der elektrische Energiespeicher des Fahrzeugs ist nach den Vorschriften des Absatzes 4.2.1.1 dieses Anhangs zu entladen.
Spanish: Se descargará el dispositivo de acumulación de energía/potencia eléctrica del vehículo con arreglo al punto 4.2.2.1 del presente anexo.
Italian: Il dispositivo di accumulo dell’energia elettrica/potenza del veicolo deve essere scaricato conformemente al punto 4.2.2.1 del presente allegato.
Portuguese: O dispositivo de armazenagem de energia elétrica do veículo é descarregado em conformidade com o ponto 4.2.2.1 do presente anexo.
Dutch: De opslagvoorziening voor elektrische energie/vermogen van het voertuig moet worden ontladen overeenkomstig punt 4.2.2.1.
Danish: Køretøjets elektriske energi-/kraftlagringsenhed aflades i henhold til punkt 4.2.2.1 i dette bilag.
Swedish: Fordonets anordning för lagring av elenergi/effekt skall urladdas enligt punkt 4.2.2.1 i denna bilaga.
Finnish: Ajoneuvossa oleva sähköenergian/voiman varastointilaite puretaan tämän liitteen 4.2.2.1 kohdan mukaisesti.
Greek: Η διάταξη αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας/ισχύος του οχήματος πρέπει να εκφορτίζεται σύμφωνα με την παράγραφο 4.2.2.1 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: Zásobník elektrické energie/výkonu vozidla se vybije podle bodu 4.2.2.1 této přílohy.
Slovak: Zásobník elektrickej energie vozidla sa vybije v súlade s bodom 4.2.2.1 tejto prílohy.
Polish: Urządzenie magazynujące energię/energię elektryczną w pojeździe należy rozładować zgodnie z pkt 4.2.2.1 niniejszego załącznika.
Hungarian: Az elektromosenergia-tároló eszközt az e melléklet 4.2.2.1. szakasza szerint ki kell sütni.
Slovenian: Napravo za shranjevanje električne energije/moči v vozilu je treba izprazniti v skladu z odstavkom 4.2.2.1 te priloge.
Romanian: Dispozitivul de stocare a energiei electrice al vehiculului este descărcat în conformitate cu dispozițiile punctului 4.2.2.1 din prezenta anexă.
Bulgarian: Устройството за натрупване на електроенергия/мощност на превозното средство трябва да се разреди съгласно точка 4.2.2.1 от настоящото приложение.
Estonian: Sõiduki elektrisalvesti tuleb tühjendada vastavalt käesoleva lisa punktile 4.2.2.1.
Latvian: Transportlīdzekļa elektroenerģijas/jaudas akumulēšanas ierīci izlādē saskaņā ar šā pielikuma 4.2.2.1. punktu.
Lithuanian: Elektros energijos (galios) akumuliavimo įtaisas turi būti iškraunamas pagal šio priedo 4.2.1.1 punktą.
Maltese: L-apparat tal-ħażna tal-enerġija/tal-qawwa elettrika tal-vettura għandu jiġi disċarġjat skont il-paragrafu 4.2.2.1 ta’ dan l-Anness.