FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The vehicle shall be supplied as specified by the vehicle manufacturer.
French: Le véhicule doit être présenté dans l’état défini par le constructeur.
German: Das Fahrzeug ist gemäß den Angaben des Fahrzeugherstellers festzulegen.
Spanish: El vehículo será suministrado según especifique el fabricante del mismo.
Italian: Il veicolo è fornito alle condizioni specificate dal costruttore.
Portuguese: O veículo deve ser apresentado em conformidade com as especificações do fabricante.
Dutch: Het voertuig moet volgens de instructies van de fabrikant ter beschikking worden gesteld.
Danish: Køretøjstypen leveres som specificeret af køretøjsfabrikanten.
Swedish: Fordonet ska tillhandahållas i enlighet med fordonstillverkarens specifikation.
Finnish: Testiin on toimitettava ajoneuvon valmistajan määrittelemä ajoneuvotyyppi.
Greek: Το όχημα παρέχεται όπως ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: Vozidlo musí být ve stavu dodávaném jeho výrobcem.
Slovak: Vozidlo musí dodané v stave uvedenom jeho výrobcom.
Polish: Dostarczony pojazd musi być zgodny z opisem producenta pojazdu.
Hungarian: A járművet az előírtaknak megfelelően a jármű gyártója biztosítja.
Slovenian: Vozilo se dobavi v skladu s specifikacijo proizvajalca vozil.
Romanian: Vehiculul trebuie furnizat conform specificațiilor producătorului vehiculului.
Bulgarian: Предоставеното превозно средство трябва да отговаря на спецификациите на производителя на превозното средство.
Estonian: Sõiduk peab olema sõiduki tootja kindlaksmääratud varustusega.
Latvian: Transportlīdzekli aprīko, kā to noteicis transportlīdzekļa izgatavotājs.
Lithuanian: Transporto priemonė pateikiama tokios būklės, kokią yra nurodęs transporto priemonės gamintojas.
Maltese: Il-vettura għandha tiġi pprovduta kif ġie speċifikat mill-manifattur tal-vettura.
English: Before the measurements are started, the vehicle shall be brought to its normal operating conditions.
French: Avant que les mesures ne commencent, le véhicule doit être placé dans des conditions normales de fonctionnement.
German: Vor den Messungen ist das Fahrzeug auf normale Betriebsbedingungen zu bringen.
Spanish: Antes de comenzar las mediciones, se pondrá el vehículo en condiciones normales de funcionamiento.
Italian: Prima di procedere alle misurazioni, il veicolo deve essere portato alle condizioni di funzionamento normali.
Portuguese: Antes de iniciar as medições, o veículo deve ser colocado nas condições normais de funcionamento.
Dutch: Voordat met de metingen wordt begonnen, moet het voertuig in de normale bedrijfsomstandigheden worden gebracht.
Danish: Inden målingerne indledes, bringes motoren i normal driftstilstand.
Swedish: Innan mätningarna påbörjas ska motorn försättas i normalt driftsförhållande.
Finnish: Ennen mittauksia ajoneuvo on saatettava tavanomaiseen toimintakuntoon.
Greek: Πριν από την έναρξη των μετρήσεων, το όχημα έχει αποκτήσει τις συνήθεις συνθήκες λειτουργίας.
Czech: Před začátkem měření se vozidlo uvede do běžných provozních podmínek.
Slovak: Pred začatím meraní sa vozidlo uvedie do svojich normálnych prevádzkových podmienok.
Polish: Przed rozpoczęciem pomiarów pojazd doprowadza się do jego normalnych warunków eksploatacji.
Hungarian: A mérések megkezdése előtt a járművet normál üzemi állapotba kell hozni.
Slovenian: Pred začetkom meritev se vozilo vzpostavi v običajno obratovalno stanje.
Romanian: Înainte de începerea măsurătorilor, vehiculul este adus în condițiile normale de funcționare ale acestuia.
Bulgarian: Преди започване на измерванията превозното средство трябва да достигне нормалните експлоатационни условия.
Estonian: Enne mõõtmise alustamist tuleb sõiduk seada tavapärasesse töökorda.
Latvian: Pirms tiek veikti mērījumi, transportlīdzeklim jābūt sasniegušam normālus darba apstākļus.
Lithuanian: Prieš pradedant matavimus variklis paruošiamas taip, kad veiktų įprastomis naudojimo sąlygomis.
Maltese: Qabel ma jibda l-kejl, il-vettura għandha tinġieb għall-kundizzjonijiet operattivi normali tagħha.
English: For motor cycles having more than one driven wheel, only the drive provided for normal road operation may be used.
French: Sur les motocycles équipés de plus d’une roue motrice, seule la roue motrice servant en une utilisation normale peut être utilisée.
German: Krafträder mit mehr als einem angetriebenen Rad sind nur so zu prüfen, wie sie für den normalen Straßenbetrieb verwendet werden.
Spanish: Cuando se trate de motocicletas con más de una rueda motriz, se utilizará exclusivamente la transmisión prevista para la conducción normal por carretera.
Italian: Nel caso dei ciclomotori dotati di più di una ruota motrice, la prova può essere effettuata soltanto con la trasmissione destinata alla normale marcia su strada.
Portuguese: Para os motociclos com mais de uma roda motriz, apenas pode ser utilizada a transmissão prevista para a condução normal em estrada.
Dutch: Bij motorfietsen met meer dan één aangedreven wiel mag alleen de voor normaal weggebruik bestemde aandrijving worden gebruikt.
Danish: For motorcykler med mere end et drivende hjul er det kun det drivende hjul, som er beregnet til normal kørsel på landevej, som anvendes.
Swedish: För motorcyklar med mer än ett drivhjul ska endast det som är avsett för normal körning på väg användas.
Finnish: Jos moottoripyörässä on useampi kuin yksi vetävä pyörä, testissä saa käyttää vain tavanomaiseen maantiekäyttöön tarkoitettua vetoa.
Greek: Για μοτοσικλέτες με περισσότερους από έναν κινητήριους τροχούς, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο η κίνηση που προβλέπεται για την κανονική πορεία.
Czech: U motocyklů s více než jedním hnacím kolem lze použít pouze pohon určený k běžnému silničnímu provozu.
Slovak: V prípade motocyklov s viac než jedným poháňaným kolesom možno použiť len pohon určený na bežnú cestnú prevádzku.
Polish: Dla motocykli z więcej niż jednym napędzanym kołem można stosować jedynie napęd przewidziany dla zwykłych warunków drogowych.
Hungarian: Ha egy motorkerékpárnak több hajtott kereke van, csak a rendes országúti üzemmódban működő meghajtást szabad használni.
Slovenian: Pri motornih kolesih z več kot enim gnanim kolesom se lahko uporablja le pogon, namenjen za normalno uporabo v cestnem prometu.
Romanian: Pentru motocicletele cu mai mult de o roată motoare, se poate utiliza doar transmisia proiectată pentru rulajul normal pe șosea.
Bulgarian: При мотоциклетите с повече от едно задвижващо колело трябва да се използва само задвижването, предвидено за експлоатация в нормални пътни условия.
Estonian: Mootorratastel, millel on rohkem kui üks veoratas, võib kasutada ainult tavaliseks maanteesõiduks ettenähtud ajamit.
Latvian: Motocikliem, kuriem ir vairāk kā viens dzenošais ritenis, mērījumu laikā var lietot tikai to riteni, kas nodrošina braukšanu parastos apstākļos.
Lithuanian: Jeigu motociklai turi daugiau negu vieną varantįjį ratą, galima naudoti tik tą varantįjį ratą, kuris skirtas važiuoti keliu įprastomis sąlygomis.
Maltese: Għall-muturi li jkollhom iktar minn rota misjuqa waħda, jista’ jintuża biss l-ingranaġġ ipprovdut għal tħaddim normali fit-triq.
English: If the motor cycle is fitted with a sidecar, this shall be removed for the purposes of the test.
French: Enfin, si le motocycle est équipé d’un sidecar, ce dernier devrait être démonté pour l’essai.
German: Ist ein Kraftrad mit einem Beiwagen ausgerüstet, dann muss dieser für die Prüfung abmontiert werden.
Spanish: Si la motocicleta estuviese equipada con un sidecar, este se quitará para el ensayo.
Italian: Se il ciclomotore è dotato di sidecar, quest’ultimo dev’essere rimosso durante la prova.
Portuguese: No caso de o motociclo estar equipado com um carro lateral, este deve ser retirado para o ensaio.
Dutch: Indien de motorfiets met een zijspan is uitgerust, moet deze voor de test worden verwijderd.
Danish: Er motorcyklen udstyret med sidevogn, afmonteres denne før prøvningen.
Swedish: Om motorcykeln är utrustad med sidovagn ska denna avlägsnas före provningen.
Finnish: Jos moottoripyörässä on sivuvaunu, se poistetaan testiä varten.
Greek: Εάν η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με πλευρικό κάνιστρο, αυτό πρέπει να αφαιρεθεί για τους σκοπούς της δοκιμής.
Czech: Má-li motocykl postranní vozík, pro účely zkoušky musí být odpojen.
Slovak: Ak má motocykel postranný vozík, na účely skúšky sa musí odpojiť.
Polish: Jeżeli motocykl wyposażony jest w boczną przyczepę, musi być ona na czas pomiaru zdemontowana.
Hungarian: Ha a motorkerékpár oldalkocsival van felszerelve, a vizsgálatok idejére az oldalkocsit el kell távolítani.
Slovenian: Če ima motorno kolo stransko prikolico, se ta za preskušanje odstrani.
Romanian: Dacă motocicleta este echipată cu ataș, acesta trebuie înlăturat în vederea încercării.
Bulgarian: Ако мотоциклетът е оборудван с кош, той трябва да се отстрани при изпитването.
Estonian: Kui mootorratas on varustatud külgkorviga, tuleb see katse ajaks eemaldada.
Latvian: Ja motocikls ir aprīkots ar blakusvāģi, tad pirms testa veikšanas šis blakusvāģis ir jānomontē.
Lithuanian: Jei motocikle įrengta priekaba, atliekant bandymus ji turi būti nuimta.
Maltese: Jekk il-mutur ikun mgħammar b’sidecar, dan għandu jitneħħa għall-finijiet tat-test.
English: Test mass of the vehicle
French: Masse d’essai du véhicule
German: Prüfmasse des Fahrzeugs
Spanish: Masa de ensayo del vehículo
Italian: Massa di prova del veicolo
Portuguese: Massa do veículo para ensaio
Dutch: Testmassa van het voertuig
Danish: Køretøjets prøvningsmasse
Swedish: Fordonets provningsvikt
Finnish: Ajoneuvon testimassa
Greek: Μάζα δοκιμής του οχήματος
Czech: Hmotnost vozidla při zkoušce
Slovak: Skúšobná hmotnosť vozidla
Polish: Masa próbna pojazdu
Hungarian: A jármű vizsgálati tömege
Slovenian: Preskusna masa vozila
Romanian: Masa de încercare a vehiculului
Bulgarian: Маса на изпитване на превозното средство
Estonian: Sõiduki katsemass
Latvian: Transportlīdzekļa testa masa
Lithuanian: Transporto priemonės bandomoji masė
Maltese: Massa tat-test tal-vettura
English: Measurements shall be made on vehicles at the following test mass mt, in kg, specified as:
French: Les mesures sont effectuées sur des véhicules dont la masse d’essai mt, exprimée en kg, se définit comme suit:
German: Die Messungen erfolgen an Fahrzeugen mit der folgenden Prüfmasse mt in kg gemäß der Formel:
Spanish: Las mediciones se realizarán en vehículos con la siguiente masa de ensayo mt, en kg, especificada como se indica a continuación:
Italian: Le misurazioni sono effettuate sui veicoli con la seguente massa di prova mt, in kg, così specificata:
Portuguese: As medições devem ser efetuadas em veículos com a seguinte massa de ensaio mt, em kg, com a seguinte especificação:
Dutch: De metingen moeten worden verricht op voertuigen met de volgende testmassa mt in kg:
Danish: Målingerne udføres på køretøjer efter prøvemasse, mt, i kg, i henhold til følgende:
Swedish: Mätningar ska utföras på fordon med följande provningsvikt mt, i kg, där
Finnish: Mittaukset tehdään ajoneuvoista, joiden testimassa mt (kg) on seuraava:
Greek: Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε οχήματα στην ακόλουθη μάζα δοκιμής mt, σε kg, που καθορίζεται ως εξής:
Czech: Měření se provádí s vozidly o zkušební hmotnosti mt vyjádřené v kg a stanovené takto:
Slovak: Merania sa vykonávajú na vozidlách so skúšobnou hmotnosťou mt vyjadrenou v kg, a stanovenou takto:
Polish: Pomiarów dokonuje się na pojazdach o masie próbnej mt, w kg, określonej jako:
Hungarian: A méréseket az alábbiak szerint meghatározott mt vizsgálati tömegű járműveken kell elvégezni:
Slovenian: Meritve se opravijo na vozilih s preskusno maso mt v kg, ki je določena kot:
Romanian: Măsurătorile se fac pe vehicule cu următoarea masă de încercare mt (kg), exprimată prin formula de mai jos:
Bulgarian: Измерванията се извършат на превозни средства при маса на изпитване mt в kg, определена като:
Estonian: Mõõtmisel tuleb kasutada sõidukeid, mille katsemass mt kilogrammides on määratud järgmiselt:
Latvian: Mērījumus veic transportlīdzekļiem pie testa masas mt, kilogramos, ko aprēķina:
Lithuanian: Matavimai atliekami su transporto priemonėmis, kurių bandomoji masė mt, (kg) yra tokia:
Maltese: Il-kejl għandu jsir fuq vetturi bil-massa tat-test mt li ġejja, f’kg, speċifikata bħala:
English: (75 ± 5 kg equates to mass of the driver and instrumentation)
French: (75 ± 5 kg correspond à la masse du conducteur et des appareils de mesure).
German: (75 ± 5 kg ist gleich der Masse des Fahrers und der Messgeräte.)
Spanish: (75 ± 5 kg corresponde a la masa del conductor y los instrumentos)
Italian: (75 ± 5 kg equivale alla massa del motociclista e della strumentazione)
Portuguese: (75 ± 5 kg corresponde à massa do condutor e dos instrumentos)
Dutch: (75 ± 5 kg komt overeen met de massa van de bestuurder en de apparatuur)
Danish: (75 ± 5 kg svarer til massen af føreren og instrumenteringen)
Swedish: (75 ± 5 kg motsvarar förarens och instrumenteringens massa).
Finnish: (75 ± 5 kg vastaa kuljettajan ja laitteiden massaa)
Greek: (75 ± 5 kg ισοδυναμεί με μάζα του οδηγού και των οργάνων)
Czech: (75 ± 5 kg se rovná hmotnosti řidiče a přístrojového vybavení)
Slovak: (75 ± 5 kg sa rovná hmotnosti vodiča a prístrojového vybavenia)
Polish: (75 ± 5 kg odpowiada masie kierowcy i oprzyrządowania)
Hungarian: (75 ± 5 kg a vezető és a műszerek össztömege)
Slovenian: (75 ± 5 kg je masa voznika in naprav)
Romanian: (75 ± 5 kg reprezintă masa conducătorului auto și a instrumentelor)
Bulgarian: (75 ± 5 кг kg се равнява на масата на водача и уредите)
Estonian: (75 ± 5 kg on võrdne juhi ja seadmete massiga)
Latvian: (75 ± 5 kg ir vadītāja un instrumentu masa)
Lithuanian: (75 ± 5 kg atitina vairuotojo ir prietaisų masę).
Maltese: (75 ± 5 kg hija daqs il-massa tas-sewwieq u tal-istrumentazzjoni)
English: Tyre selection and condition
French: Choix et état des pneumatiques
German: Auswahl und Zustand der Reifen
Spanish: Selección y estado de los neumáticos
Italian: Scelta e condizione degli pneumatici
Portuguese: Seleção e condição dos pneus
Dutch: Selectie en staat van de banden
Danish: Dækkenes udvælgelse og tilstand
Swedish: Val av däck och deras beskaffenhet
Finnish: Renkaiden valinta ja kunto
Greek: Επιλογή ελαστικών και κατάσταση
Czech: Volba a stav pneumatik
Slovak: Výber a stav pneumatík
Polish: Wybór opon i ich stan
Hungarian: A gumiabroncs kiválasztása és állapota
Slovenian: Izbira in stanje pnevmatik
Romanian: Selecția și condiționarea pneurilor
Bulgarian: Избор и състояние на гумите
Estonian: Rehvide valik ja seisund
Latvian: Riepu izvēle un sagatavošana
Lithuanian: Padangų pasirinkimas ir būklė
Maltese: Għażla u kundizzjoni tat-tajers
English: The minimum tread depth shall be at least 80 per cent of the full tread depth.
French: La profondeur des sculptures doit être d’au moins 80 % de la profondeur d’origine.
German: Die Profiltiefe muss mindestens 80 % der vollständigen Profiltiefe betragen.
Spanish: El dibujo tendrá una profundidad mínima del 80 % del su profundidad máxima.
Italian: La profondità minima degli intagli del battistrada deve corrispondere almeno all’80 % della profondità piena.
Portuguese: A profundidade mínima do relevo do piso deve ser de 80 % da profundidade máxima.
Dutch: De minimumprofieldiepte moet ten minste 80 % van de volledige profieldiepte bedragen.
Danish: Den mindste mønsterdybde skal være mindst 80 % af den fulde mønsterdybde.
Swedish: Det minsta mönsterdjupet ska vara minst 80 % av fullt mönsterdjup.
Finnish: Renkaiden urasyvyyden on oltava vähintään 80 prosenttia täydestä urasyvyydestä.
Greek: Το ελάχιστο βάθος αυλακώσεων πρέπει να είναι τουλάχιστον 80 τοις εκατό του πλήρους βάθους του πέλματος του ελαστικού.
Czech: Minimální hloubka vzorku musí být alespoň 80 % plné hloubky vzorku.
Slovak: Minimálna hĺbka dezénu musí byť aspoň 80 % plnej hĺbky dezénu.
Polish: Minimalna głębokość bieżnika musi wynosić co najmniej 80 % pełnej głębokości bieżnika.
Hungarian: A gumiabroncsok futómintájának az eredeti futómintamélység legalább 80 %-ának megfelelő mélységűnek kell lennie.
Slovenian: Najmanjša globina profila znaša vsaj 80 odstotkov polne globine profila.
Romanian: Adâncimea minimă a profilului trebuie să fie de cel puțin 80 % din adâncimea totală a profilului.
Bulgarian: Минималната дълбочина на протектора трябва да бъде най-малко 80 % от пълната дълбочина на протектора.
Estonian: Minimaalne rehvimustri sügavus peab olema vähemalt 80 % uue rehvi mustri sügavusest.
Latvian: Minimālais protektora dziļums ir vismaz 80 procenti no pilnā protektora dziļuma.
Lithuanian: Mažiausias protektoriaus rašto gylis turi būti bent 80 % viso protektoriaus gylio.
Maltese: It-tajers għandhom jintgħażlu mill-manifattur tal-vettura u għandhom jikkorrispondu għal wieħed mid-daqsijiet u mit-tipi ta’ tajers indikati għall-vettura mill-manifattur tal-vettura il-fond minimu tal-wiċċ imfellel tat-tajer għandu jkun mill-inqas ta’ 80 fil-mija tal-fond kollu tal-wiċċ imfellel tat-tajer.
English: Operating conditions
French: Mode opératoire
German: Betriebsbedingungen
Spanish: Condiciones de funcionamiento
Italian: Condizioni operative
Portuguese: Condições de funcionamento
Dutch: Bedrijfsomstandigheden
Danish: Driftsbetingelser
Swedish: Driftsförhållanden
Finnish: Käyttöolosuhteet
Greek: Συνθήκες λειτουργίας
Czech: Provozní podmínky
Slovak: Prevádzkové podmienky
Polish: Warunki badania
Hungarian: Működési feltételek
Slovenian: Obratovalni pogoji
Romanian: Condiții de funcționare
Bulgarian: Експлоатационни условия
Estonian: Töötingimused
Latvian: Ekspluatācijas apstākļi
Lithuanian: Veikimo sąlygos
Maltese: Kundizzjonijiet operattivi
English: General operating conditions
French: Mode opératoire
German: Allgemeine Betriebsbedingungen:
Spanish: Condiciones generales de funcionamiento
Italian: Condizioni operative generali
Portuguese: Condições gerais de funcionamento
Dutch: Algemene bedrijfsomstandigheden
Danish: Almindelige driftsbetingelser
Swedish: Driftsförhållanden – allmänt
Finnish: Yleiset käyttöolosuhteet
Greek: Γενικές συνθήκες λειτουργίας
Czech: Všeobecné provozní podmínky
Slovak: Všeobecné prevádzkové podmienky
Polish: Ogólne warunki badania
Hungarian: Általános működési feltételek
Slovenian: Splošni obratovalni pogoji
Romanian: Condiții generale de funcționare
Bulgarian: Общи експлоатационни условия
Estonian: Üldised töötingimused
Latvian: Vispārīgi darbības nosacījumi
Lithuanian: Bendrosios veikimo sąlygos
Maltese: Kundizzjonijiet operattivi ġenerali
English: For full throttle acceleration tests the vehicle shall approach the line AA' at constant speed.
French: Lors des essais d’accélération à pleins gaz, le véhicule doit s’approcher de la ligne AA’ à vitesse constante.
German: Bei Beschleunigungsprüfung und mit Volllast nähert sich das Fahrzeug der Linie AA‘ mit konstanter Geschwindigkeit.
Spanish: En el caso de los ensayos de aceleración a todo gas, el vehículo se aproximará a la línea AA’ a una velocidad constante.
Italian: Per le prove in accelerazione a piena ammissione il veicolo deve avvicinarsi alla linea AA’ a velocità costante.
Portuguese: Para os ensaios com aceleração máxima, o veículo deve aproximar-se da linha AA’ a uma velocidade constante.
Dutch: Bij volgasacceleratietests moet het voertuig lijn AA' met constante snelheid naderen.
Danish: Ved accelerationsprøvning ved fuld gasgivning skal køretøjet fremføres til linjen AA' ved konstant hastighed.
Greek: Για δοκιμές επιτάχυνσης με εντελώς ανοικτό διάφραγμα του εξαεριωτή το όχημα προσεγγίζει τη γραμμή AA' με σταθερή ταχύτητα.
Czech: Při akcelerační zkoušce s plně otevřenou škrticí klapkou vozidlo najíždí k přímce AA' ustálenou rychlostí.
Slovak: Pri skúške akcelerácie s plne otvorenou škrtiacou klapkou sa vozidlo konštantnou rýchlosťou približuje k priamke AA‘.
Polish: Podczas badania z przyspieszeniem przy całkowicie otwartej przepustnicy pojazd musi się zbliżać do linii AA’ ze stałą prędkością.
Hungarian: Teljesen nyitott fojtószeleppel végzett gyorsítási vizsgálat esetében a járműnek állandó sebességgel kell megközelítenie az AA’ szakaszt.
Slovenian: Za preskuse pospeška pri polni moči se vozilo približuje črti AA’ s stalno hitrostjo.
Romanian: Pentru încercările cu supapa de reglare a debitului de combustibil complet deschisă (accelerație maximă), vehiculul trebuie să se apropie de linia AA’ la o viteză constantă.
Bulgarian: За изпитвания при напълно отворена дроселна клапа превозното средство трябва да подхожда към линията АА’ с постоянна скорост.
Estonian: Täisgaasiga kiirenduskatsete puhul peab sõiduk lähenema joonele AA’ ühtlasel kiirusel.
Latvian: Pilnas jaudas paātrinājuma testam transportlīdzeklis tuvojas līnijai AA’ ar konstantu ātrumu.
Lithuanian: Atliekant bandymus didžiausio greitėjimo sąlygomis, transporto priemonė turi artėti prie AA’ linijos pastoviu greičiu.
English: At this moment the throttle control shall be shifted to the idle position as rapidly as possible.
French: À ce moment-là, elle doit être remise en position de ralenti aussi rapidement que possible.
German: In diesem Augenblick wird die Drosseleinrichtung so schnell wie möglich in die Leerlaufstellung gebracht.
Spanish: En ese momento, el mando del gas se pondrá en posición de ralentí tan rápidamente como sea posible.
Italian: A questo punto l’acceleratore è portato il più rapidamente possibile in posizione di «minimo».
Portuguese: Nesse momento, o comando do acelerador deve ser colocado na posição de marcha lenta sem carga o mais rapidamente possível.
Dutch: Op dat ogenblik moet het gaspedaal zo snel mogelijk worden losgelaten zodat de motor weer stationair draait.
Danish: I dette øjeblik ændres gasgivningen så hurtigt som muligt til tomgangsstilling.
Swedish: Vid denna punkt ska gasreglaget så snabbt som möjligt försättas i tomgångsläge.
Finnish: Tällöin kaasuläppä on asetettava mahdollisimman nopeasti tyhjäkäyntiasentoon.
Greek: Εκείνη τη στιγμή ο έλεγχος γκαζιού πρέπει να στραφεί στη θέση ηρεμίας το ταχύτερο δυνατόν.
Czech: V tomto okamžiku se ovladač akcelerátoru co nejrychleji vrátí do volnoběžné polohy.
Slovak: V tomto momente sa ovládač akcelerátora čo najrýchlejšie vráti do voľnobežnej polohy.
Polish: W tym momencie przepustnicę należy możliwie szybko ustawić w położeniu biegu jałowego.
Hungarian: Ekkor a fojtószelep-állító kart a lehető leggyorsabban üresjárati helyzetbe kell tenni.
Slovenian: V tem trenutku se dušilna loputa čim hitreje pomakne v položaj za prosti tek.
Romanian: În acest moment, supapa trebuie deplasată cât mai rapid posibil în poziția de ralanti.
Bulgarian: В този момент механизмът, управляващ дроселната клапа, се поставя, колкото е възможно по-бързо, в положение на празен ход на двигателя.
Estonian: Sel hetkel tuleb seguklapp võimalikult kiiresti seada tühikäigu asendisse.
Latvian: Šajā brīdī droseļvārsta sviru pēc iespējas ātri pārslēdz neitrālā stāvoklī.
Lithuanian: Šiuo momentu akceleratoriaus rankeną reikia kuo skubiau grąžinti į tuščiosios eigos padėtį.
Maltese: F’dan il-mument, il-kontroll tal-aċċeleratur għandu jiġi mċaqlaq għall-pożizzjoni ta’ meta l-magna ma tkunx ingranata (idle) malajr kemm jista’ jkun.
English: Operating conditions for vehicles with PMR ≤ 25
French: Mode opératoire pour les véhicules dont le PMR ≤ 25
German: Betriebsbedingungen für Fahrzeuge mit PMR ≤ 25
Spanish: Condiciones de funcionamiento para vehículos con PMR ≤ 25
Italian: Condizioni operative per veicoli con PMR ≤ 25
Portuguese: Condições de funcionamento para os veículos com uma PMR ≤ 25
Dutch: Bedrijfsomstandigheden voor voertuigen met PMR ≤ 25
Danish: Driftsbetingelser for køretøjer med PMR ≤ 25
Swedish: Driftsförhållanden för fordon med PMR ≤ 25
Finnish: Toimintaolosuhteet ajoneuvoille, joiden PMR ≤ 25
Greek: Συνθήκες λειτουργίας για οχήματα με PMR ≤ 25
Czech: Provozní podmínky vozidel s PMR ≤ 25
Slovak: Prevádzkové podmienky vozidiel s PMR ≤ 25
Polish: Warunki dla pojazdów o PMR ≤ 25
Hungarian: 25 ≥ PMR-értékkel rendelkező járművekre vonatkozó működési feltételek
Slovenian: Obratovalni pogoji za vozila s PMR ≤ 25
Romanian: Condiții de funcționare pentru vehicule cu RPM ≤ 25
Bulgarian: Експлоатационни условия за превозни средства с PMR ≤ 25
Estonian: Töötingimused sõidukite puhul, mille PMR ≤ 25
Latvian: Ekspluatācijas apstākļi transportlīdzekļiem, kuru PMR ≤ 25
Lithuanian: Transporto priemonių, kurių PMR ≤ 25, veikimo sąlygos
Maltese: Kundizzjonijiet operattivi għal vetturi b’PMR ≤ 25