FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: (See paragraph 4.4 of this Regulation)
French: (voir paragraphe 4.4 du présent règlement)
Spanish: (Véase el subapartado 4.4 del presente Reglamento)
Italian: (cfr. punto 4.4 del regolamento)
Portuguese: (Ver ponto 4.4 do presente regulamento)
Dutch: (zie punt 4.4 van dit reglement)
Danish: (se punkt 4.4 i dette regulativ)
Swedish: (Se punkt 4.4 i dessa föreskrifter)
Finnish: (Ks. tämän säännön kohta 4.4)
Greek: (βλ. παράγραφο 4.4 του παρόντος κανονισμού)
Czech: (viz bod 4.4 tohoto předpisu)
Slovak: (pozri bod 4.4 tohto predpisu)
Polish: (zob. pkt 4.4 niniejszego regulaminu)
Hungarian: (lásd az előírás 4.4. szakaszát)
Slovenian: (glej odstavek 4.4 tega pravilnika)
Romanian: (A se vedea punctul 4.4 din prezentul regulament)
Bulgarian: (вж. точка 4.4 от настоящото правило)
Estonian: (Vt käesoleva eeskirja punkti 4.4)
Latvian: (Skatīt šo noteikumu 4.4. punktu)
Lithuanian: (žr. šios taisyklės 4.4 punktą)
Maltese: (Ara l-paragrafu 4.4 ta’ dan ir-Regolament)
English: a = 8 mm min.
French: a = 8 mm min.
German: a ≥ 8 mm
Spanish: a = 8 mm mín.
Italian: a = 8 mm min.
Portuguese: a = 8 mm mín.
Dutch: a = min. 8 mm.
Danish: a = 8 mm min.
Swedish: a = 8 mm min.
Finnish: a = vähintään 8 mm
Greek: a = 8 mm τουλάχιστον
Czech: a = 8 mm min.
Slovak: a = najmenej 8 mm min.
Polish: a = min. 8 mm
Hungarian: a = legalább 8 mm
Slovenian: a = najmanj 8 mm
Romanian: a = 8 mm min.
Bulgarian: а = 8 mm (минимум)
Estonian: a = 8 mm min.
Latvian: a = 8 mm min.
Lithuanian: a ≥ 8 mm
Maltese: a = 8 mm min.
English: Model B
French: Modèle B
German: Muster B
Spanish: Modelo B
Italian: Modello B
Portuguese: Modelo B
Swedish: Förlaga B
Finnish: Malli B
Greek: Υπόδειγμα Β
Czech: Vzor B
Slovak: Vzor B
Polish: Wzór B
Hungarian: B. minta
Slovenian: Vzorec B
Romanian: Modelul B
Bulgarian: Образец Б
Estonian: Näidis B
Latvian: B paraugs
Lithuanian: B modelis
Maltese: Mudell B
English: (See paragraph 4.5 of this Regulation)
French: (voir paragraphe 4.5 du présent règlement)
German: (siehe Absatz 4.5 dieser Regelung)
Spanish: (Véase el subapartado 4.5 del presente Reglamento)
Italian: (cfr. punto 4.5 del regolamento)
Portuguese: (Ver ponto 4.5 do presente regulamento)
Dutch: (zie punt 4.5 van dit reglement)
Danish: (se punkt 4.5 i dette regulativ)
Swedish: (Se punkt 4.5 i dessa föreskrifter)
Finnish: (Ks. tämän säännön kohta 4.5)
Greek: (βλ. παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)
Czech: (viz bod 4.5 tohoto předpisu)
Slovak: (pozri bod 4.5 tohto predpisu)
Polish: (zob. pkt 4.5 niniejszego regulaminu)
Hungarian: (lásd az előírás 4.5. szakaszát)
Slovenian: (glej odstavek 4.5 tega pravilnika)
Romanian: (A se vedea punctul 4.5 din prezentul regulament)
Bulgarian: (вж. точка 4.5 от настоящото правило)
Estonian: (Vt käesoleva eeskirja punkti 4.5)
Latvian: (Skatīt šo noteikumu 4.5. punktu)
Lithuanian: (žr. šios taisyklės 4.5 punktą)
Maltese: (Ara l-paragrafu 4.5 ta’ dan ir-Regolament)
English: The latter number is given only as an example.
French: Le second numéro n’est donné qu’à titre d’exemple.
German: Die zweite Nummer dient nur als Beispiel.
Spanish: El segundo número se da únicamente a título de ejemplo.
Italian: Questo secondo numero è fornito a mero titolo esemplificativo.
Portuguese: Este último número é dado apenas a título de exemplo.
Dutch: Het laatste nummer dient alleen ter illustratie.
Danish: Det sidstnævnte nummer er kun et eksempel.
Swedish: Det senare numret ges endast som exempel.
Finnish: Jälkimmäinen numero annetaan pelkästään esimerkkinä.
Greek: Ο δεύτερος αριθμός δίδεται απλώς ενδεικτικά.
Czech: Druhé z těchto čísel je uvedeno pouze jako příklad.
Slovak: Druhé číslo sa uvádza len ako príklad.
Polish: Drugi numer podano jedynie jako przykład.
Hungarian: Az utóbbi szám csak példaként szolgál.
Slovenian: Zadnja številka je navedena samo kot primer.
Romanian: Ultimul număr este prezentat exclusiv cu titlu de exemplu.
Bulgarian: Последният номер е даден само като пример.
Estonian: Viimane number on esitatud üksnes näitena.
Latvian: Pēdējais numurs ir tikai piemērs.
Lithuanian: Pastarasis numeris pateiktas tik kaip pavyzdys.
Maltese: In-numru tal-aħħar hu mogħti biss bħala eżempju.
English: TEST PROCEDURE
French: PROCÉDURE D'ESSAI
German: PRÜFVERFAHREN
Spanish: PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Italian: PROCEDURA DI PROVA
Portuguese: PROCEDIMENTO DE ENSAIO
Dutch: TESTPROCEDURE
Danish: PRØVNINGSFORSKRIFTER
Swedish: PROVNINGSFÖRFARANDE
Finnish: TESTAUSMENETTELY
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: ZKUŠEBNÍ POSTUP
Slovak: SKÚŠOBNÝ POSTUP
Polish: PROCEDURA TESTOWA
Hungarian: VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPEK
Romanian: PROCEDURA DE ÎNCERCARE
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ
Estonian: KATSETUSMETOODIKA
Latvian: TESTA PROCEDŪRA
Lithuanian: BANDYMO METODIKA
Maltese: IL-PROĊEDURA TAT-TEST
English: INSTALLATION AND PREPARATION OF THE VEHICLE
French: INSTALLATION ET PRÉPARATION DU VÉHICULE
German: 1 PRÜFANLAGE UND VORBEREITUNG DES FAHRZEUGS
Spanish: INSTALACIÓN Y PREPARACIÓN DEL VEHÍCULO
Italian: INSTALLAZIONE E PREPARAZIONE DEL VEICOLO
Portuguese: INSTALAÇÃO E PREPARAÇÃO DO VEÍCULO
Dutch: OPSTELLING EN VOORBEREIDING VAN HET VOERTUIG
Danish: MONTERING OG KLARGØRING AF KØRETØJET
Swedish: UPPSTÄLLNING OCH FÖRBEREDELSE AV FORDON
Finnish: AJONEUVON ASENTAMINEN JA VALMISTELU
Greek: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Czech: INSTALACE A PŘÍPRAVA VOZIDLA
Slovak: INŠTALÁCIA A PRÍPRAVA VOZIDLA
Polish: STANOWISKO BADAWCZE I PRZYGOTOWANIE POJAZDU
Hungarian: A JÁRMŰ BEÁLLÍTÁSA ÉS ELŐKÉSZÍTÉSE
Slovenian: NAMESTITEV IN PRIPRAVA VOZILA
Romanian: INSTALAREA ȘI PREGĂTIREA VEHICULULUI
Bulgarian: ИНСТАЛИРАНЕ И ПОДГОТОВКА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
Estonian: SÕIDUKI PAIGALDAMINE JA ETTEVALMISTAMINE
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA NOVIETOŠANA UN SAGATAVOŠANA
Lithuanian: ĮRANGA IR TRANSPORTO PRIEMONĖS PARENGIMAS
Maltese: L-ISTALLAZZJONI U L-PREPARAZZJONI TAL-VETTURA
English: Testing ground
French: Aire d'essai
German: Prüfgelände
Spanish: Terreno de ensayo
Italian: Terreno di prova
Portuguese: Local de ensaio
Dutch: Testterrein
Danish: Prøvningsareal
Swedish: Provningsyta
Finnish: Testausalue
Greek: Τόπος δοκιμής
Czech: Zkušební prostor
Slovak: Skúšobná plocha
Polish: Miejsce badań
Hungarian: Vizsgálat helyszíne
Slovenian: Preskusni poligon
Romanian: Terenul de încercare
Bulgarian: Изпитвателен участък
Estonian: Katsetusala
Latvian: Testēšanas vieta
Lithuanian: Bandymo aikštelė
Maltese: Il-post fejn isir it-test
English: The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, shall be horizontal, flat and smooth.
French: La partie finale de la piste, au minimum 5 m avant le butoir, doit être horizontale, plane et lisse.
German: Der letzte Teil der Strecke vor der Barriere muss auf einer Länge von mindestens 5 m horizontal, eben und glatt sein.
Spanish: La última parte del carril, por lo menos los últimos cinco metros antes de la barrera, será horizontal, plana y lisa.
Italian: La parte finale della pista deve essere, per una lunghezza di almeno 5 m prima della barriera, orizzontale, piana e uniforme.
Portuguese: O último troço da pista, pelo menos 5 m antes da barreira, deve ser horizontal, plano e liso.
Dutch: Het laatste deel van de baan (ten minste 5 m vóór het blok) moet horizontaal, vlak en effen zijn.
Danish: Den sidste del af prøvebanen — mindst 5 m før barrieren — skal være vandret, plan og jævn.
Swedish: Den sista delen av körbanan, åtminstone 5 m före barriären, ska vara horisontell, plan och jämn.
Finnish: Radan loppuosan on oltava vaakasuora, tasainen ja sileä vähintään viiden metrin etäisyydeltä ennen estettä.
Greek: Το τελευταίο μέρος του διαδρόμου, για τουλάχιστον 5 μέτρα πριν από το εμπόδιο, πρέπει να είναι οριζόντιο, επίπεδο και λείο.
Czech: Konečný úsek dráhy, přinejmenším 5 m před bariérou, musí být vodorovný, rovný a hladký.
Slovak: Posledná časť dráhy, najmenej 5 m pred bariérou, musí byť horizontálna, rovná a hladká.
Polish: Ostatnia cześć toru, na odcinku co najmniej 5 m przed barierą, musi być pozioma, płaska i gładka.
Hungarian: Az útpálya utolsó részének, az akadály előtti legalább 5 méteres szakaszon vízszintesnek, egyenesnek és simának kell lennie.
Slovenian: Zadnji del steze, najmanj 5 m pred pregrado, mora biti vodoraven, raven in gladek.
Romanian: La extremitate, la cel puțin 5 metri în fața barierei, pista trebuie să fie orizontală, plană și netedă.
Bulgarian: Крайната част от пистата, най-малко 5 m преди преградата, трябва да бъде хоризонтална, плоска и гладка.
Estonian: Raja vähemalt viie meetri pikkune osa enne tõket peab olema horisontaalne, tasane ja sile.
Latvian: Pēdējais celiņa posms vismaz 5 m pirms barjeras ir horizontāls, līdzens un gluds.
Lithuanian: Galinė įsibėgėjimo kelio dalis, mažiausiai 5 metrai prieš kliūtį, turi būti horizontali ir lygi.
Maltese: L-aħħar parti tal-mogħdija, għal mill-inqas 5 m qabel l-ostaklu, għandha tkun orizzontali, ċatta u lixxa.
English: The front face of the barrier consists of a deformable structure as defined in Annex 9 of this Regulation.
French: La face avant de la barrière est constituée d'une structure déformable telle que définie à l'annexe 9 du présent règlement.
German: Die Vorderseite der Barriere besteht aus einer verformbaren Struktur nach Anhang 9 dieser Regelung.
Spanish: La cara frontal de la barrera consistirá en una estructura deformable, según se define en el anexo 9 del presente Reglamento.
Italian: Il lato anteriore della barriera è costituito da una struttura deformabile quale definita nell'allegato 9 del presente regolamento. Il lato anteriore della struttura deformabile deve essere perpendicolare, con una tolleranza di ± 1°, alla traiettoria del veicolo di prova.
Portuguese: A face frontal da barreira deve consistir numa estrutura deformável conforme definida no anexo 9 do presente regulamento.
Dutch: De voorkant van het botsblok bestaat uit een vervormbare structuur zoals gedefinieerd in bijlage 9 bij dit reglement.
Danish: Barrierens forside består af en deformerbar konstruktion som defineret i bilag 9 til dette regulativ.
Swedish: Barriärens framsida består av en deformerbar konstruktion som definieras i bilaga 9 till dessa föreskrifter.
Finnish: Esteen etuseinämän on oltava tämän säännön liitteessä 9 olevan määritelmän mukainen muotoutuva rakenne.
Greek: Η εμπρόσθια όψη του φράγματος αποτελείται από παραμορφώσιμη κατασκευή η οποία περιγράφεται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού.
Czech: Čelo bariéry tvoří deformovatelná konstrukce definovaná v příloze 9 tohoto předpisu.
Slovak: Čelná stena bariéry pozostáva z deformovateľnej konštrukcie definovanej v prílohe 9 k tomuto predpisu.
Polish: Czoło bariery składa się z podlegającej odkształceniu struktury zgodnie z definicją w załączniku 9 do niniejszego regulaminu.
Hungarian: Az akadály elülső felülete egy deformálódó szerkezetből áll az előírás 9. mellékletében meghatározott módon.
Slovenian: Sprednjo steno pregrade sestavlja deformabilna konstrukcija, ki je opredeljena v Prilogi 9 k temu pravilniku.
Romanian: Partea din față a barierei este alcătuită dintr-o structură deformabilă astfel cum este definită în anexa 9 la prezentul regulament.
Bulgarian: Предната страна на преградата се състои от деформируема конструкция, определена в приложение 9 към настоящото правило.
Estonian: Tõkke esikülje moodustab deformeeritav konstruktsioon, nagu on määratletud käesoleva eeskirja 9. lisas.
Latvian: Barjeras priekšpusi veido deformējama struktūra, kā norādīts šo noteikumu 9. pielikumā.
Lithuanian: Priekinė kliūties dalis sudaryta iš deformuojamosios konstrukcijos, kaip apibrėžta šios taisyklės 9 priede.
Maltese: Il-faċċata ta’ quddiem tal-ostaklu tikkonsisti minn struttura li tista’ tkun iddeformata kif definit fl-Anness 9 ta’ dan ir-Regolament.
English: The front face of the deformable structure is perpendicular within ± 1° to the direction of travel of the test vehicle.
French: La face avant de la structure déformable est perpendiculaire ± 1° à la trajectoire du véhicule d'essai.
German: Die Vorderseite der verformbaren Struktur liegt mit einer Toleranz von ± 1° senkrecht zur Fahrtrichtung des Prüffahrzeugs.
Spanish: La cara frontal de la estructura deformable será perpendicular, con una desviación de ± 1°, a la trayectoria del vehículo de ensayo.
Italian: La barriera deve essere fissata a una massa non inferiore a 7 × 104 kg, il cui lato anteriore deve essere verticale con una tolleranza di ± 1°.
Portuguese: A face frontal da estrutura deformável dever ser perpendicular ± 1° à trajetória do veículo de ensaio.
Dutch: De voorkant van de vervormbare structuur staat loodrecht ± 1° op de rijrichting van het testvoertuig.
Danish: Den deformerbare konstruktions forside skal være placeret lodret ± 1° mod køretøjets køreretning.
Swedish: Den deformerbara konstruktionens framsida är vinkelrät ± 1° mot provfordonets färdriktning.
Finnish: Muotoutuvan rakenteen etuseinämän on oltava kohtisuora ± 1 asteen tarkkuudella testausajoneuvon ajosuuntaa vastaan.
Greek: Η πρόσοψη της παραμορφώσιμης κατασκευής πρέπει να είναι κάθετη ± 1° προς την κατεύθυνση πορείας του οχήματος δοκιμής.
Czech: Přední strana deformovatelné konstrukce musí být kolmá na směr jízdy zkoušeného vozidla s přesností na ± 1°.
Slovak: Čelná stena deformovateľnej konštrukcie je kolmá s toleranciou ± 1° na smer pohybu skúšaného vozidla.
Polish: Czoło podlegającej odkształceniu struktury jest prostopadłe z tolerancją ± 1° do kierunku jazdy pojazdu użytego do badań.
Hungarian: A deformálódó szerkezet homlokfelülete ± 1° eltéréssel merőleges a vizsgálati jármű menetirányára.
Slovenian: Sprednja stena deformabilne konstrukcije je pravokotna na smer gibanja vozila, ki se preskuša, z odstopanjem ± 1°.
Romanian: Partea din față a structurii deformabile este perpendiculară, cu o toleranță de ± 1°, pe traiectoria vehiculului supus încercării.
Bulgarian: Предната страна на деформируемата конструкция е перпендикулярна в граници ± 1° на посоката на движение на изпитваното превозно средство.
Estonian: Deformeeritava konstruktsiooni esikülg asetseb katsesõiduki liikumissuuna suhtes ± 1° ulatuses risti.
Latvian: Deformējamās struktūras priekšpuse attiecībā pret testējamā transportlīdzekļa braukšanas virzienu ir perpendikulāra ± 1° robežās.
Lithuanian: Priekinis deformuojamos konstrukcijos paviršius yra statmenas (± 1°) bandomosios transporto priemonės važiavimo krypčiai.
Maltese: Il-faċċata ta’ quddiem tal-istruttura li tista’ tiġi iddeformata hija perpendikulari b’varjazzjoni ta’ ± 1° għad-direzzjoni li fiha qed tivvjaġġa l-vettura tat-test.
English: The barrier is secured to a mass of not less than 7 x 104 kg, the front face of which is vertical within ± 1°.
French: La barrière est arrimée à une masse d'un poids qui n'est pas inférieur à 7 × 104 kg, dont la face avant est verticale ± 1°.
German: Die Barriere ist an einer Masse von mindestens 7 × 104 kg befestigt, deren Vorderseite mit einer Toleranz von ± 1° vertikal ist.
Spanish: La barrera estará asegurada a una masa no inferior a 7 × 104 kg, cuya cara frontal será vertical con una desviación de ± 1°.
Portuguese: A barreira deve estar fixada a uma massa de pelo menos 7 × 104 kg de peso, cuja face frontal deve ser vertical ± 1°.
Dutch: Het blok is bevestigd aan een massa van ten minste 7 × 104 kg, waarvan de voorkant verticaal ± 1° is.
Danish: Barrieren skal være fastgjort til en masse på mindst 7 × 104 kg, hvis forside skal være lodret ± 1°.
Swedish: Barriären är förtöjd i en vikt på minst 7 × 104 kg med framsidan vertikal ± 1°.
Finnish: Este on kiinnitettävä vähintään 7 × 104 kg:n painoiseen kappaleeseen, jonka etuseinämän on oltava pystysuora ± 1 asteen tarkkuudella.
Greek: Το φράγμα στερεώνεται σε μάζα όχι μικρότερη από 7 × 104 kg, της οποίας η εμπρόσθια όψη πρέπει να είναι κατακόρυφη ± 1°.
Czech: Bariéra je připevněna k tělesu o hmotnosti alespoň 7 × 104 kg, přičemž čelo tohoto tělesa je s přesností na ± 1° svislé.
Slovak: Bariéra je pripevnená k telesu s hmotnosťou najmenej 7 × 104 kg, ktorého čelná stena je kolmá s toleranciou ± 1°.
Polish: Bariera jest przymocowana do masy nie mniejszej niż 7 × 104 kg, której przednia część znajduje się w pozycji pionowej z tolerancją ± 1°.
Hungarian: Az akadály egy legalább 7 × 104 kg tömegű testhez van rögzítve, melynek homlokfelülete ± 1° eltéréssel függőleges.
Slovenian: Pregrada je pritrjena na maso najmanj 7 × 104 kg, njena sprednja stena je navpična z odstopanjem ± 1°.
Romanian: Bariera este atașată la o masă de cel puțin 7 × 104 kg, a cărei parte frontală este verticală, cu o toleranță de ± 1°.
Bulgarian: Преградата е закрепена за маса не по-малка от 7 × 104 kg, чиято предната страна е вертикална в граници ± 1°.
Estonian: Tõke kinnitatakse vähemalt 7 × 104 kg raskuse massi külge, mille esikülg on ± 1° ulatuses vertikaalne.
Latvian: Barjeru sakrauj tā, lai tās masa nav mazāka par 7 × 104 kg un lai tās priekšpuse ir vertikāla ± 1° robežās.
Lithuanian: Kliūtis sustiprinama ne mažesne kaip 7 × 104 kg mase, kurios priekinis paviršius vertikalus (± 1°).
Maltese: L-ostaklu huwa marbut ma’ massa ta’ mhux inqas minn 7 × 104 kg, li l-faċċata ta’ quddiem tagħha hija vertikali b’varjazzjoni ta’ ± 1°.
English: The mass is anchored in the ground or placed on the ground with, if necessary, additional arresting devices to restrict its movement.
French: Cette masse est ancrée dans le sol ou placée sur le sol et équipée, si nécessaire, de dispositifs d'arrêt supplémentaires pour limiter son déplacement.
German: Die Masse ist im Boden verankert oder gegebenenfalls mit zusätzlichen Haltevorrichtungen, die ihre Verschiebung begrenzen sollen, auf dem Boden aufgestellt.
Spanish: Dicha masa estará anclada al terreno o colocada sobre él, si es necesario, con dispositivos de retención adicionales para limitar su movimiento.
Portuguese: Esta massa deve ser firmemente fixada ao solo ou aí colocada, recorrendo, se necessário, a outros dispositivos de fixação para restringir o seu deslocamento.
Dutch: Deze massa wordt in de grond verankerd of op de grond geplaatst, zo nodig met extra bevestigingsmiddelen om de beweging ervan te beperken.
Danish: Denne masse skal være fastgjort til jorden, om nødvendigt med ekstra stopanordninger, der begrænser dens bevægelse.
Swedish: Vikten är förankrad i marken eller placerad på marken med, om nödvändigt, ytterligare spärranordningar för att begränsa dess rörelser.
Finnish: Tämä kappale on kiinnitettävä maahan tai asetettava maahan, jolloin sen liikkumista rajoitetaan tarvittaessa lisäpysäytyslaitteilla.
Greek: Η μάζα αυτή στερεώνεται με αγκυρώσεις στο έδαφος ή τοποθετείται επί του εδάφους με, αν χρειάζεται, πρόσθετες διατάξεις συγκράτησης που να περιορίζει τη μετατόπισή της.
Czech: Těleso je zakotveno v zemi nebo položeno na zem a v případě potřeby je k omezení pohybu vybaveno doplňkovým zajišťovacím zařízením.
Slovak: Teleso je ukotvené k vozovke alebo umiestnené na vozovke, v prípade potreby s doplnkovými záchytnými zariadeniami na obmedzenie jeho pohybu.
Polish: Masa ta ma umocowanie w podłożu lub jest na nim położona, z dodatkowymi urządzeniami zatrzymującymi dla ograniczenia jej przesuwania, jeśli zachodzi taka potrzeba.
Hungarian: A testet a talajhoz rögzítik, vagy a talajra helyezik és, ha szükséges, kiegészítő rögzítőberendezések segítségével korlátozzák a mozgását.
Slovenian: Pregrada je sidrana v tla ali stoji na tleh in je po potrebi opremljena z dodatnimi blokirnimi napravami, ki preprečujejo njeno premikanje.
Romanian: Această masă este ancorată la sol sau plasată pe sol și echipată, dacă este necesar, cu dispozitive de oprire suplimentare pentru a-i limita deplasarea.
Bulgarian: Тази маса е закрепена към земята или е поставена на земята, ако е необходимо, с допълнителни застопоряващи устройства, които да ограничават преместването ѝ.
Estonian: Mass kinnitatakse maa sisse või asetatakse maapinnale, piirates vajaduse korral massi liikumist lisaseadmete abil.
Latvian: Masu piestiprina pie zemes vai novieto uz zemes, vajadzības gadījumā izmantojot papildu apstādināšanas mehānismus, lai ierobežotu tās kustību.
Lithuanian: Ta masė įtvirtinama žemėje arba ant jos pastatoma, jeigu būtina, sutvirtinama papildomais poslinkį ribojančiais įtaisais.
Maltese: Il-massa hija ankrata mal-art jew impoġġija fuq l-art, jekk ikun neċessarju, bi strumenti addizzjonali li jwaqqfu sabiex jirrestrinġu l-moviment tagħha.
English: The orientation of the barrier is such that the first contact of the vehicle with the barrier is on the steering-column side.
French: L'orientation de la barrière est telle que le premier contact du véhicule avec la barrière se situe du côté de la colonne de direction.
German: Die Barriere ist so angeordnet, dass das Fahrzeug sie zuerst an der Lenksäulenseite berührt.
Spanish: La barrera estará orientada de manera que el primer contacto del vehículo con ella se produzca por el lado de la columna de dirección.
Italian: La barriera deve essere orientata in modo che il primo contatto del veicolo con la barriera avvenga sul lato della colonna dello sterzo.
Portuguese: A orientação da barreira deve ser tal que o veículo embata do lado da coluna de direção.
Dutch: De oriëntatie van het blok is zo dat het eerste contact van het voertuig met het blok aan de kant van de stuurkolom plaatsvindt.
Danish: Barrieren skal være således orienteret, at køretøjets første berøring med den finder sted i den side, hvor ratstammen sidder.
Swedish: Barriärens riktning är sådan att fordonets första beröring med barriären uppkommer på styrkolonnens sida.
Finnish: Este on aseteltava siten että ajoneuvon ensimmäinen kohtaaminen esteen kanssa tapahtuu ohjauspylvään puolelta.
Greek: Το φράγμα πρέπει να είναι προσανατολισμένο κατά τρόπο ώστε η πρώτη επαφή του οχήματος με το φράγμα να γίνεται από την πλευρά του άξονα του τιμονιού.
Czech: Bariéra je orientována tak, aby k prvnímu styku vozidla s ní došlo na straně sloupku řízení.
Slovak: Bariéra je orientovaná tak, aby bol prvý kontakt vozidla s bariérou na strane stĺpika volantu.
Polish: Kierunek ustawienia bariery jest taki, aby pierwszy kontakt pojazdu z barierą nastąpił po stronie kolumny kierownicy.
Hungarian: Az akadály úgy van elhelyezve, hogy a jármű először a kormányoszlop oldalán érintkezzen az akadállyal.
Slovenian: Pregrada je usmerjena tako, da se je vozilo prvič dotakne na strani volanskega droga.
Romanian: Bariera este orientată astfel încât primul contact al vehiculului cu bariera are loc în partea unde se află coloana de direcție.
Bulgarian: Разположението на преградата е такова, че първият контакт на превозното средство с преградата да бъде от страната на кормилната колона.
Estonian: Tõke peab olema asetatud nii, et sõiduki esimene kokkupuude tõkkega toimuks roolisambapoolsel küljel.
Latvian: Barjeru novieto tā, lai transportlīdzeklim pirmā saskare ar barjeru notiek stūres statņa pusē.
Lithuanian: Kliūtis turi būti nustatyta taip, kad transporto priemonė su kliūtimi pirmą kartą susidurtų ta puse, kurioje įrengta vairo kolonėlė.
Maltese: L-orjentament tal-ostaklu huwa tali li l-ewwel kuntatt tal-vettura mal-ostaklu jkun fuq in-naħa tal-kolonna tal-istering.
English: Alignment of the vehicle to the barrier
French: Alignement du véhicule par rapport à la barrière
German: Ausrichtung des Fahrzeugs in Bezug auf die Barriere
Spanish: Alineación del vehículo con respecto a la barrera
Italian: Allineamento del veicolo alla barriera
Portuguese: Alinhamento do veículo em relação à barreira
Dutch: Plaatsing van het voertuig ten opzichte van het blok
Danish: Køretøjets placering i forhold til barrieren
Swedish: Fordonets justering mot barriären
Finnish: Ajoneuvon kohdistus suhteessa esteeseen
Greek: Θέση του οχήματος ως προς το φράγμα
Czech: Poloha vozidla vzhledem k bariéře
Slovak: Nastavenie vozidla voči bariére
Polish: Ustawienie pojazdu w stosunku do bariery
Hungarian: A jármű irányba állítása az akadályhoz képest
Slovenian: Usmeritev vozila glede na pregrado
Romanian: Alinierea vehiculului în raport cu bariera
Bulgarian: Поставяне на превозното средство спрямо преградата
Estonian: Sõiduki vastavusse seadmine tõkkega
Latvian: Transportlīdzekļa centrēšana attiecībā pret barjeru
Lithuanian: Transporto priemonės nustatymas kliūties atžvilgiu
Maltese: L-allinjament tal-vettura mal-ostaklu