FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Loading conditions on axles referred to in paragraphs 6.2.6.1 and 6.2.6.3.1.
French: Conditions de charge sur les essieux visés aux paragraphes 6.2.6.1 et 6.2.6.3.1.
German: Achsbelastungszustände nach den Absätzen 6.2.6.1 und 6.2.6.3.1.
Spanish: Condiciones de carga en los ejes con arreglo a los puntos 6.2.6.1 y 6.2.6.3.1.
Italian: Condizioni di carico sugli assi di cui ai paragrafi 6.2.6.1 e 6.2.6.3.1.
Portuguese: Estados de carga sobre os eixos referidas nos n.os 6.2.6.1 e 6.2.6.3.1.
Dutch: Belading van de assen zoals bedoeld in de punten 6.2.6.1 en 6.2.6.3.1
Danish: Akselbelastninger i henhold til punkt 6.2.6.1 og 6.2.6.3.1.
Swedish: De belastningsförhållanden på axlar som avses i punkterna 6.2.6.1 och 6.2.6.3.1.
Finnish: Tämän säännön 6.2.6.1 ja 6.2.6.3.1 kohdassa tarkoitettujen akseleiden kuormitusolosuhteet
Greek: Συνθήκες φόρτωσης του οχήματος που αναφέρονται στις παραγράφους 6.2.6.1 και 6.2.6.3.1
Czech: Podmínky naložení působících na nápravy podle odstavců 6.2.6.1 a 6.2.6.3.1.
Slovak: Stavy zaťaženia na nápravách uvedených v bode 6.2.6.1 a 6.2.6.3.1.
Polish: Warunki obciążenia osi, o których mowa w pkt 6.2.6.1 i 6.2.6.3.1.
Hungarian: A tengelyek terhelési állapotait lásd a 6.2.6.1. és 6.2.6.3.1. szakaszban.
Slovenian: Stanja obremenitve osi iz odstavkov 6.2.6.1 in 6.2.6.3.1.
Romanian: Stări de încărcare pe punți, prevăzute la punctele 6.2.6.1 și 6.2.6.3.1
Bulgarian: Условия на натоварване на осите, споменати в точки 6.2.6.1 и 6.2.6.3.1.
Estonian: Punktides 6.2.6.1 ja 6.2.6.3.1 nimetatud koormustingimused telgedel
Latvian: Asu slogošanas nosacījumi, kas minēti 6.2.6.1. un 6.2.6.3.1. punktā.
Lithuanian: Ašių apkrovos sąlygos, nurodytos 6.2.6.1 ir 6.2.6.3.1 pastraipose.
Maltese: Il-kundizzjonijiet tat-tagħbija fuq il-fusien li jissemmew fil-paragrafi 6.2.6.1 u 6.2.6.3.1.
English: For the following tests, the mass of the passengers shall be calculated on the basis of 75 kg per person.
French: Pour les essais suivants, la masse des passagers est calculée sur la base de 75 kg par personne.
German: 1 Bei den nachstehenden Prüfungen ist die Masse der Insassen mit 75 kg pro Person anzusetzen.
Spanish: Para los ensayos siguientes, se calculará la masa de los pasajeros basándose en 75 kg por persona.
Italian: Per le prove seguenti, la massa di un passeggero si considera pari a 75 kg.
Portuguese: Para os ensaios seguintes, a massa dos passageiros é calculada com base em 75 kg por pessoa.
Dutch: Voor de volgende tests wordt de massa van de passagiers berekend op basis van 75 kg per persoon.
Danish: Til følgende prøvninger beregnes passagernes masse til 75 kg pr. person.
Swedish: För följande provningar ska passagerarnas vikt beräknas på grundval av 75 kg per person.
Finnish: Seuraavissa testeissä matkustajien massaksi lasketaan 75 kg henkilöä kohti.
Greek: Για τις κατωτέρω δοκιμές, η συνολική μάζα των επιβατών υπολογίζεται με βάση τα 75 kg ανά άτομο.
Czech: Pro následující zkoušky se počítá s hmotností 75 kg na jednu osobu.
Slovak: Pri ďalej uvedených skúškach sa počíta s hmotnosťou cestujúcich 75 kg/osobu.
Polish: Do celów poniższych badań, do obliczania masy pasażerów przyjmuje się wartość 75 kg na jedną osobę.
Hungarian: A következő vizsgálatokhoz az utasok tömegére személyenként 75 kg-ot kell számítani.
Slovenian: Za naslednje preskuse se pri izračunu mase potnikov upošteva 75 kg na osebo.
Romanian: Pentru încercările următoare, masa pasagerilor este calculată la 75 kg de persoană.
Bulgarian: За описаните по-долу изпитвания се приема, че масата на пътниците е 75 кг на човек.
Estonian: Järgmiste katsete jaoks võetakse reisijate massi arvutamisel aluseks 75 kg isiku kohta.
Latvian: Šajās pārbaudēs pasažieru masu aprēķina, pieņemot, ka viens cilvēks sver 75 kg.
Lithuanian: Per nurodytus bandymus, apskaičiuojant keleivių masę, laikoma, kad vienas asmuo sveria 75 kg.
Maltese: Għat-testijiet li ġejjin, il-massa tal-passiġġieri għandha tkun ikkalkulata fuq il-bażi ta’ 75 kg għal kull persuna.
English: Loading conditions for different types of vehicles:
French: Conditions de charge pour les différents types de véhicules
German: 2 Beladungszustände bei verschiedenen Fahrzeugarten:
Spanish: Condiciones de carga para los diferentes tipos de vehículos:
Italian: Condizioni di carico per i vari tipi di veicoli:
Portuguese: Condições de carga para os diferentes tipos de veículos:
Dutch: Wijze van belading voor de verschillende voertuigtypen:
Danish: Belastningstilstande for forskellige køretøjsklasser:
Swedish: Belastningsförhållanden för olika fordonstyper:
Finnish: Erityyppisten ajoneuvojen kuormitusolosuhteet:
Greek: Συνθήκες φόρτωσης για διαφορετικούς τύπους οχημάτων:
Czech: Podmínky naložení pro jednotlivé typy vozidel:
Slovak: Stavy zaťaženia pre jednotlivé druhy vozidiel:
Polish: Warunki obciążenia dla różnych typów pojazdów:
Hungarian: Az egyes járműtípusokra vonatkozó terhelési állapotok:
Slovenian: Stanja obremenitve za različne tipe vozil:
Romanian: Condiții de încărcare pentru diferite tipuri de vehicule:
Bulgarian: Състояния на натоварване за различните видове превозни средства:
Estonian: Koormustingimused erinevat tüüpi sõidukite puhul
Latvian: Slogošanas nosacījumi dažādiem transportlīdzekļu tipiem:
Lithuanian: Skirtingų transporto priemonių tipų apkrovos sąlygos:
Maltese: Il-kundizzjonijiet tat-tagħbija għat-tipi differenti ta’ vetturi:
English: Vehicles in category M1 [1]:
French: Véhicules de la catégorie M1 [1]
German: Fahrzeuge der Klasse M1 [1]:
Spanish: Vehículos de la categoría M1 [1]:
Italian: Veicoli appartenenti alla categoria M1 [1]
Portuguese: Veículos da categoria M1 [1]:
Dutch: Voertuigen van categorie M1 [1]/:
Danish: Køretøjer i klasse M1 [1]
Swedish: Fordon i kategori M1 [1]
Finnish: Luokan M1 ajoneuvot [1]:
Greek: Οχήματα κατηγορίας M1 [1]:
Czech: Vozidla kategorie M1 [1]:
Slovak: Vozidlá kategórie M1 [1]:
Polish: Pojazdy kategorii M1 [1]:
Hungarian: M1 kategóriájú járművek: [1]
Slovenian: Vozila kategorije M1 [1]:
Romanian: Vehicule din categoria M1 [1]:
Bulgarian: Превозни средства от категория M1 [1]:
Estonian: M1-kategooria sõidukid [1]
Latvian: M1 kategorijas transportlīdzekļi [1]
Lithuanian: M1 kategorijos transporto priemonės [1]:
Maltese: Il-vetturi fil-kategorija M1 [1]:
English: The angle of the light beam of the dipped-beam headlamps shall be determined under the following load conditions:
French: L'inclinaison du faisceau lumineux des feux de croisement est déterminée dans les conditions de charge suivantes:
German: Der Winkel des Abblendlichtbündels ist bei folgenden Beladungszuständen zu bestimmen:
Spanish: La inclinación del haz luminoso de las luces de cruce se determinará en las condiciones de carga siguientes:
Italian: L’inclinazione del fascio di luce dei proiettori anabbaglianti deve essere determinata nelle seguenti condizioni di carico:
Portuguese: A inclinação do feixe luminoso das luzes de cruzamento é determinada nas condições de carga seguintes:
Dutch: De hoek van de lichtbundel van de dimlichtkoplampen wordt bepaald bij de volgende beladingen:
Danish: Nærlysstrålebundtets vinkel bestemmes ved følgende belastningstilstande:
Swedish: Vinkeln för halvljusstrålkastarnas ljusstråle ska bestämmas enligt följande belastningsförhållanden:
Finnish: Lähivalaisimien valonsädekimpun kulma määritetään seuraavissa kuormitusolosuhteissa:
Greek: Η γωνία της φωτεινής δέσμης των προβολέων δέσμης διασταύρωσης καθορίζεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες φόρτωσης:
Czech: Sklon světla potkávacího světlometu se stanoví za těchto podmínek naložení:
Slovak: Uhol sklonu svetla stretávacích svetlometov sa stanoví pri nasledovných podmienkach zaťaženia:
Polish: Kąt odchylenia wiązki świateł mijania wyznacza się w następujących warunkach obciążenia:
Hungarian: a tompított fényszóró fénysugarának dőlésszögét a következő terhelési feltételek mellett kell meghatározni:
Slovenian: Naklon svetlobnega pramena žarometov s kratkim svetlobnim pramenom se določi pri naslednjih stanjih obremenitve:
Romanian: Înclinarea fasciculului luminos al fazei scurte este determinată în următoarele condiții de încărcare:
Bulgarian: Ъгълът на светлинния сноп на фаровете за къси светлини се определя при следните състояния на натоварване:
Estonian: Lähitulelaternate kiiratava valgusvihu nurk määratakse järgmiste koormustingimuste kohaselt:
Latvian: Galveno tuvās gaismas lukturu gaismas leņķi nosaka saskaņā ar šādiem slogošanas nosacījumiem:
Lithuanian: Artimosios šviesos žibintų šviesos spindulio kampas nustatomas šiomis apkrovos sąlygomis:
Maltese: L-angolu tar-raġġ tad-dawl tal-fanali b’raġġ baxx għandu jkun iddeterminat skont il-kundizzjonijiet tat-tagħbija li ġejjin:
English: One person in the driver's seat;
French: une personne sur le siège du conducteur;
German: eine Person auf dem Fahrersitz;
Spanish: una persona en el asiento del conductor;
Italian: una persona sul sedile del conducente;
Portuguese: Uma pessoa no lugar do condutor.
Dutch: één persoon op de bestuurdersstoel;
Danish: én person i førersædet
Swedish: en person i förarsätet,
Finnish: yksi henkilö kuljettajan istuimella;
Greek: ένα άτομο στη θέση του οδηγού·
Czech: jedna osoba na sedadle řidiče;
Slovak: jedna osoba na sedadle vodiča;
Polish: jedna osoba na siedzeniu kierowcy;
Hungarian: egy személynek a vezetőülésen kell elhelyezkednie;
Slovenian: ena oseba na vozniškem sedežu;
Romanian: o persoană pe scaunul șoferului;
Bulgarian: едно лице на мястото на водача;
Estonian: juhiistmel üks isik;
Latvian: viens cilvēks vadītāja vietā;
Lithuanian: vienas asmuo vairuotojo vietoje;
Maltese: Persuna waħda fis-sit tas-sewwieq;
English: The driver, plus one passenger in the front seat farthest from the driver;
French: le conducteur, plus un passager sur le siège avant le plus éloigné du conducteur;
German: Fahrzeugführer und eine Person auf dem Beifahrersitz vorn außen;
Spanish: el conductor más un pasajero en el asiento delantero más alejado del conductor;
Italian: il conducente, più un passeggero sul sedile anteriore più lontano dal conducente;
Portuguese: Condutor, mais um passageiro no lugar da frente mais afastado do condutor.
Dutch: de bestuurder, plus één passagier op de voorstoel die het verst van de bestuurder is verwijderd;
Danish: føreren plus en passager på forsædet længst borte fra føreren
Swedish: föraren jämte en passagerare i framsätet längst bort från föraren,
Finnish: kuljettaja sekä yksi matkustaja kauimpana kuljettajasta olevalla etuistuimella;
Greek: ο οδηγός και ένας επιβάτης στην πλέον απομακρυσμένη από τον οδηγό εμπρόσθια θέση·
Czech: řidič a jeden cestující na předním sedadle nejvíce vzdáleném od řidiče;
Slovak: vodič a jeden cestujúci na prednom sedadle najviac vzdialenom od vodiča;
Polish: kierowca, plus jeden pasażer na siedzeniu przednim najbardziej oddalonym od kierowcy;
Hungarian: egy személynek a vezetőülésen, egy másik személynek pedig a vezetőtől legtávolabbi első ülésen kell elhelyezkednie;
Slovenian: voznik in sopotnik na prednjem sedežu, ki je najbolj oddaljen od voznika;
Romanian: șoferul plus un pasager pe scaunul din față cel mai îndepărtat de șofer;
Bulgarian: водач плюс един пътник на най-отдалечената от водача предна седалка;
Estonian: juht ning juhiistmest kõige kaugemal asuval esiistmel üks reisija;
Latvian: ar vadītāju un vienu pasažieri uz priekšējā sēdekļa, kas ir vistālāk no vadītāja;
Lithuanian: vairuotojas ir vienas keleivis ant priekinės sėdynės, esančios toliausiai nuo vairuotojo;
Maltese: Is-sewwieq, flimkien ma’ passiġġier wieħed fis-sit ta’ quddiem l-aktar ’il bogħod mis-sewwieq;
English: The driver, one passenger in the front seat farthest from the driver, all the seats farthest to the rear occupied;
French: le conducteur, un passager sur le siège avant le plus éloigné du conducteur, toutes les places les plus à l'arrière occupées;
German: Fahrzeugführer und eine Person auf dem Beifahrersitz vorn außen und alle hintersten Sitzplätze besetzt;
Spanish: el conductor, un pasajero en el asiento delantero más alejado del conductor y todas las plazas traseras ocupadas;
Italian: il conducente, un passeggero sul sedile anteriore più lontano dal conducente, tutti i sedili più arretrati occupati;
Portuguese: Condutor, um passageiro no lugar da frente mais afastado do condutor, estando todos os lugares mais à retaguarda ocupados.
Dutch: de bestuurder, één passagier op de voorstoel die het verst van de bestuurder is verwijderd, alle achterste stoelen bezet;
Danish: føreren, en passager på forsædet længst borte fra føreren og alle de bageste siddepladser optaget
Swedish: föraren jämte en passagerare i framsätet längst bort från föraren och med alla sittplatser längst bak upptagna,
Finnish: kuljettaja, yksi matkustaja kauimpana kuljettajasta olevalla etuistuimella, matkustaja kaikilla takimmaisilla istuimilla;
Greek: ο οδηγός, ένας επιβάτης στην πλέον απομακρυσμένη από τον οδηγό εμπρόσθια θέση, όλες οι τελευταίες πίσω θέσεις κατειλημμένες·
Czech: řidič, jeden cestující na předním sedadle nejvíce vzdáleném od řidiče a všechna nejzadnější sedadla obsazena;
Slovak: vodič, jeden cestujúci na prednom sedadle najviac vzdialenom od vodiča a všetky najzadnejšie sedadlá obsadené;
Polish: kierowca, jeden pasażer na siedzeniu przednim najbardziej oddalonym od kierowcy, wszystkie siedzenia oddalone najbardziej do tyłu zajęte;
Hungarian: egy személynek a vezetőülésen, egy másik személynek a vezetőtől legtávolabb levő első ülésen és valamennyi leghátsó ülésen egy-egy utasnak kell elhelyezkednie;
Slovenian: voznik in sopotnik na prednjem sedežu, ki je najbolj oddaljen od voznika, ter zasedeni vsi sedeži, ki so najbolj zadaj;
Romanian: șoferul, un pasager pe scaunul din față cel mai îndepărtat de șofer, toate locurile cele mai îndepărtate spre spate ocupate;
Bulgarian: водач плюс един пътник на най-отдалечената от водача предна седалка, а всички най-отдалечени задни седалки — заети;
Estonian: juht ja üks reisija juhist kõige kaugemal asuval esiistmel ning kõik kõige tagumised istekohad täidetud;
Latvian: ar vadītāju, vienu pasažieri uz priekšējā sēdekļa, kas ir vistālāk no vadītāja, un ar pasažieriem visos sēdekļos, kas ir vistālāk aizmugurē;
Lithuanian: vairuotojas, vienas keleivis ant priekinės sėdynės, esančios toliausiai nuo vairuotojo, visos toliausiai gale esančios sėdynės užimtos;
Maltese: Is-sewwieq, passiġġier wieħed fis-sit ta’ quddiem l-aktar ’il bogħod mis-sewwieq, bis-sits kollha l-aktar ’il bogħod fuq wara okkupati;
English: All the seats occupied;
French: tous les sièges occupés;
German: alle Sitzplätze besetzt;
Spanish: todos los asientos ocupados;
Italian: tutti i sedili occupati;
Portuguese: Todos os lugares ocupados.
Dutch: alle stoelen bezet;
Danish: alle siddepladser optaget
Swedish: alla sittplatser upptagna,
Finnish: matkustaja kaikilla istuimilla;
Greek: όλες οι θέσεις κατειλημμένες·
Czech: všechna sedadla obsazena;
Slovak: všetky sedadlá obsadené;
Polish: wszystkie miejsca zajęte;
Hungarian: valamennyi ülőhely foglalt kell, hogy legyen;
Slovenian: vsi sedeži zasedeni;
Romanian: toate scaunele ocupate;
Bulgarian: всички седалки са заети;
Estonian: igal istmel üks isik;
Latvian: ar cilvēkiem visos sēdekļos;
Lithuanian: visos sėdynės užimtos;
Maltese: Is-sits kollha okkupati;
English: If the vehicle has a front and a rear boot, the additional load shall be appropriately distributed in order to obtain the permissible axle loads.
German: Hat das Fahrzeug vorn und hinten einen Kofferraum, so ist die Zusatzbeladung so gleichmäßig zu verteilen, dass die zulässigen Achslasten erreicht werden.
Spanish: Cuando el vehículo tenga un maletero delantero y uno trasero, la carga adicional se distribuirá apropiadamente con el fin de obtener las cargas por eje admisibles.
Italian: Se il veicolo ha un vano portabagagli posteriore e uno anteriore, il carico supplementare va suddiviso in modo uniforme fino al raggiungimento del carico massimo ammissibile sugli assi.
Dutch: Indien zowel vooraan als achteraan bagageruimte aanwezig is, moet de aanvullende lading gelijkmatig worden verdeeld tot de toelaatbare asbelastingen.
Swedish: Om fordonet har ett bagageutrymme framtill och ett baktill ska ytterligare last fördelas lämpligt för att uppnå tillåtna belastningar på axlarna.
Finnish: Jos ajoneuvossa on tavaratila sekä edessä että takana, kuormaa on lisättävä sopivasti jaettuna sallittujen akseliin kohdistuvien kuormitusten aikaansaamiseksi.
Greek: Εάν το όχημα έχει ένα χώρο αποσκευών εμπρός και έναν πίσω, το πρόσθετο φορτίο πρέπει να είναι κατάλληλα κατανεμημένο ώστε οι άξονες να φορτίζονται με τα επιτρεπτά φορτία.
Czech: Má-li vozidlo zavazadlový prostor vpředu i vzadu, musí se přídavná hmotnost nákladu rovnoměrně rozložit tak, aby se dosáhlo přípustných zatížení na nápravách.
Slovak: Ak má vozidlo batožinový priestor vpredu aj vzadu, musí sa prídavný náklad vhodne rozložiť tak, aby sa dosiahlo prípustné zaťaženie na nápravách.
Polish: Jeżeli pojazd posiada bagażnik z przodu i z tyłu, ładunek dodatkowy musi być odpowiednio rozłożony w celu uzyskania dopuszczalnego obciążenia osi.
Hungarian: Ha a jármű első és hátsó csomagtérrel is rendelkezik, akkor a kiegészítő terhelést egyenletesen kell elosztani a megengedett tengelyterhelések elérése érdekében.
Slovenian: Če ima vozilo prednji in zadnji prtljažnik, se dodatni tovor ustrezno porazdeli, da se doseže dovoljena osna obremenitev.
Romanian: Dacă vehiculul este prevăzut cu un portbagaj în față și un portbagaj în spate, sarcina suplimentară trebuie să fie distribuită uniform, astfel încât să se atingă sarcinile admisibile pe punți.
Bulgarian: Ако превозното средство има преден и заден багажник, допълнителното натоварване трябва да се разпредели по подходящ начин, за да се постигне допустимото натоварване върху осите.
Estonian: Kui sõidukil on pakiruum ees ja taga, tuleb telgedele avalduva lubatud koormuse saavutamiseks kasutada vastavalt jaotatud lisakoormust.
Latvian: Ja transportlīdzeklim ir priekšējais un pakaļējais bagāžnieks, papildu slodzi attiecīgi sadala, lai iegūtu pieļaujamo slodzi uz asīm.
Lithuanian: Jei transporto priemonėje bagažinė yra priekyje ir gale, papildoma apkrova turi būti tinkamai paskirstyta, kad ašis veiktų leidžiama apkrova.
Maltese: Jekk il-vettura għandha but fuq quddiem u fuq wara, it-tagħbija addizzjonali trid tkun imqassma b’mod xieraq sabiex jinkisbu t-tagħbiji permissibbli tal-fusien.
English: Driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
French: le conducteur, plus un chargement équilibré du coffre à bagages, de façon à atteindre la charge admissible sur l'essieu correspondant.
German: Fahrzeugführer und eine gleichmäßig verteilte Beladung des Kofferraums bis zum Erreichen der zulässigen Belastung der entsprechenden Achse.
Spanish: el conductor más una carga uniformemente distribuida en el portaequipajes con el fin de alcanzar la carga admisible sobre el eje correspondiente.
Italian: il conducente più un carico uniformemente distribuito nel vano portabagagli fino al raggiungimento del carico ammissibile per l’asse corrispondente.
Portuguese: O condutor e uma carga distribuída de forma equilibrada no porta-bagagens para se atingir a carga admissível no eixo correspondente.
Dutch: de bestuurder, plus een gelijkmatige belading van de bagageruimte tot de toelaatbare asbelasting van de overeenkomstige as.
Danish: føreren plus en jævnt fordelt last i bagagerummet, så det tilladte akseltryk på den tilsvarende aksel nås;
Swedish: föraren jämte en jämnt fördelad last i bagageutrymmet för att uppnå tillåten belastning på motsvarande axel.
Finnish: kuljettaja sekä tavaratilassa tasaisesti jakautunut kuorma siten, että vastaavaan akseliin kohdistuu sallittu kuormitus.
Greek: Ο οδηγός και επιπλέον ένα ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο στο χώρο αποσκευών, ώστε ο αντίστοιχος άξονας να φορτίζεται με το επιτρεπτό φορτίο.
Czech: řidič a náklad rovnoměrně rozložený v prostoru pro zavazadla tak, aby se dosáhlo přípustného zatížení odpovídající nápravy.
Slovak: vodič a rovnomerne rozložený náklad v priestore pre batožinu tak, aby sa dosiahlo prípustné zaťaženie zodpovedajúcej nápravy.
Polish: kierowca i równomiernie rozłożony ładunek w bagażniku, w celu otrzymania dopuszczalnego obciążenia odpowiedniej osi.
Hungarian: egy személynek a vezetőülésen kell elhelyezkednie és a csomagteret egyenletesen kell megterhelni a megfelelő tengely megengedett tengelyterhelésének eléréséig.
Slovenian: voznik in enakomerno razporejen tovor v prtljažniku, da se doseže dovoljena obremenitev ustrezne osi.
Romanian: șoferul plus o sarcină distribuită uniform în portbagaj, astfel încât să se atingă sarcina admisibilă pe puntea corespunzătoare.
Bulgarian: водач плюс равномерно разпределен товар в багажника, за да се постигне допустимото натоварване на съответната ос.
Estonian: juht ning pakiruumis ühtlaselt jaotatud koorem, et saada vastava telje lubatud koormus.
Latvian: ar vadītāju un vienmērīgi sadalītu slodzi bagāžniekā, lai iegūtu pieļaujamo slodzi uz attiecīgās ass.
Lithuanian: vairuotojas ir tolygiai paskirstyta bagažinės apkrova, kad būtų pasiekta tam tikros ašies leistina apkrova.
Maltese: Is-sewwieq, flimkien ma’ tagħbija mqassma b’mod bilanċjat fil-but, sabiex tinkiseb it-tagħbija permissibbli fuq il-fus korrispondenti.
English: In determining the above loading conditions, account shall be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
French: En déterminant les conditions de chargement ci-dessus, il est tenu compte des restrictions relatives au chargement qui peuvent éventuellement être prévues par le constructeur.
German: Bei der Bestimmung der oben genannten Beladungszustände sind Beladungsbeschränkungen zu berücksichtigen, die gegebenenfalls vom Hersteller festgelegt sind.
Spanish: Al determinar las condiciones de carga antes mencionadas, se tendrán en cuenta las restricciones establecidas por el fabricante.
Italian: Nel determinare le condizioni di carico di cui sopra, si deve tener conto di tutte le restrizioni relative al carico previste dal fabbricante.
Portuguese: Ao determinar as condições de carga acima referidas, devem ser tidas em conta todas as restrições relativas à carga eventualmente especificadas pelo fabricante.
Dutch: Bij het bepalen van de belading moet rekening worden gehouden met eventuele door de fabrikant opgelegde laadbeperkingen.
Danish: Når disse belastningstilstande bestemmes, skal der tages hensyn til de eventuelle grænser for belastninger, fabrikanten har angivet.
Swedish: Vid bestämning av ovanstående belastningsförhållanden ska eventuella belastningsbegränsningar som fastställts av tillverkaren beaktas.
Finnish: Edellä tarkoitettuja kuormitusolosuhteita määritettäessä on otettava huomioon valmistajan mahdollisesti ilmoittamat kuormitusrajoitukset.
Greek: Κατά τον καθορισμό των ανωτέρω συνθηκών φόρτωσης λαμβάνονται υπόψη οι τυχόν περιορισμοί φόρτωσης που καθορίζει ο κατασκευαστής.
Czech: Při stanovování shora uvedených podmínek naložení se musí přihlédnout k omezením nákladu stanoveným výrobcem.
Slovak: Pri stanovovaní uvedených podmienok zaťaženia je nutné prihliadať na obmedzenia zaťaženia stanovené výrobcom.
Polish: Przy wyznaczaniu powyższych warunków obciążenia należy wziąć pod uwagę ograniczenia obciążenia przewidziane przez producenta.
Hungarian: a fenti terhelési állapotok meghatározásakor figyelembe kell venni minden, a gyártó által megállapított terhelési korlátozást.
Slovenian: Pri določanju zgornjih stanj obremenitve se upoštevajo vse omejitve glede obremenitve, ki jih določi proizvajalec.
Romanian: La stabilirea condițiilor de încărcare de mai sus, se ține cont de restricțiile privind încărcările care pot fi eventual prevăzute de fabricant.
Bulgarian: При определяне на състоянията на натоварване, посочени по-горе, трябва да се отчитат всички ограничения за натоварването, определени от производителя.
Estonian: Eespool nimetatud koormustingimuste kindlaksmääramisel tuleb arvesse võtta kõiki tootja seatud koormuspiiranguid.
Latvian: Nosakot minētos slogošanas nosacījumus, ņem vērā visus izgatavotāja noteiktos slogošanas ierobežojumus.
Lithuanian: Nustatant pirmiau aprašytas apkrovos sąlygas, turi būti atsižvelgiama į visus gamintojo nustatytus apkrovos apribojimus.
Maltese: Biex jiġu ddeterminati l-kundizzjonijiet tat-tagħbija t’aktar ’il fuq, trid titqies kwalunkwe restrizzjoni għat-tagħbija li ġiet stabbilita mill-manifattur.