FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Circuit-closed tell-tale mandatory
French: Témoin d'enclenchement obligatoire.
German: Einschaltkontrollleuchte vorgeschrieben.
Spanish: Testigo de conexión bligatorio
Italian: Spia di innesto obbligatoria.
Portuguese: É obrigatório um avisador de accionamento;
Dutch: Inschakelverklikker verplicht.
Danish: Tilslutningskontrol obligatorisk.
Swedish: Obligatorisk kontrollampa.
Finnish: Suljetun virtapiirin ilmaisin on pakollinen.
Greek: Υποχρεωτικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας.
Czech: Indikátor zapojení obvodu je povinný.
Slovak: Oznamovač zapojenia obvodu je povinný.
Polish: Obowiązkowy wskaźnik kontrolny załączenia.
Hungarian: A bekapcsolás-visszajelző alkalmazása kötelező.
Slovenian: Opozorilna naprava za sklenjen tokokrog je obvezna.
Romanian: Indicator cu circuit închis obligatoriu
Bulgarian: Задължително е наличието на контролно устройство, работещо на принципа на затворения електрически контур.
Estonian: Sisselülitatuse märgulamp on kohustuslik.
Latvian: Kontūra indikators jāuzstāda obligāti.
Lithuanian: Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra privalomas
Maltese: Tell-tale b’ċirkwit magħluq huwa mandatorju
English: Other requirements
French: Autres prescriptions
German: Sonstige Vorschriften
Spanish: Otros requisitos
Italian: Altre prescrizioni
Portuguese: Outros requisitos
Dutch: Andere voorschriften
Danish: Andre forskrifter
Swedish: Övriga krav
Finnish: Muut vaatimukset
Greek: Άλλες απαιτήσεις
Czech: Jiné požadavky
Slovak: Iné požiadavky
Polish: Inne wymagania
Hungarian: Egyéb követelmények
Slovenian: Druge zahteve
Romanian: Alte cerințe
Bulgarian: Други изисквания
Estonian: Muud nõuded
Latvian: Citas prasības
Lithuanian: Kiti reikalavimai
Maltese: Rekwiżiti oħra
English: This maximum intensity shall be obtained by adding together the individual reference marks which are indicated on the several.
French: Cette intensité maximale est égale à la somme des valeurs de référence indiquées sur chacun des projecteurs.
German: Diese größte Lichtstärke ergibt sich durch die Addition der einzelnen Werte der Kennzahlen, die auf den jeweiligen Scheinwerfern angegeben sind.
Spanish: Dicha intensidad máxima se obtendrá sumando las marcas de referencia individuales indicadas en los diversos faros.
Italian: Tale intensità massima si ottiene sommando i singoli valori di riferimento indicati su ciascun proiettore.
Portuguese: Esta intensidade máxima obtém-se por adição dos valores de referência indicados em cada uma das diferentes luzes.
Dutch: Deze maximumlichtsterkte wordt verkregen door de afzonderlijke referentiewaarden die op de verschillende koplampen zijn aangegeven, op te tellen.
Danish: Denne maksimale lysstyrke er summen af de enkelte lygters referencemærker.
Swedish: Denna högsta ljusstyrka ska erhållas genom addition av de enskilda referensmärkningar som finns angivna på de olika strålkastarna.
Finnish: Tämä suurin voimakkuus määritetään laskemalla yhteen yksittäiset vertailumerkit, jotka on merkitty eri valaisimiin.
Greek: Η μέγιστη αυτή ένταση λαμβάνεται προσθέτοντας τις επιμέρους ενδείξεις αναφοράς που αναγράφονται στους διάφορους προβολείς.
Czech: Tato maximální svítivost se zjistí sečtením jednotlivých referenčních hodnot, které jsou na jednotlivých světlometech vyznačeny.
Slovak: Táto maximálna svietivosť sa stanoví sčítaním jednotlivých referenčných označení, ktoré sú na niektorých svetlometoch vyznačené.
Polish: Powyższe natężenie maksymalne uzyskuje się przez zsumowanie poszczególnych wartości odniesienia podanych na światłach.
Hungarian: Ezt a legnagyobb fényerősséget az egyes fényszórókon feltüntetett egyedi referenciaértékek összege adja.
Slovenian: Ta največja svetilnost se izračuna tako, da se seštejejo posamezne referenčne oznake, ki so navedene na žarometih.
Romanian: Această intensitate maximă se obține prin adunarea marcajelor de referință individuale care sunt indicate pe diferitele faruri.
Bulgarian: Този максимален интензитет се постига, сумирайки индивидуалните номинални маркировки, посочени върху предните фарове.
Estonian: Suurim valgustugevus saadakse mitmel esilaternal toodud üksikute kontrollmärkide kokkuliitmise teel.
Latvian: Maksimālo gaismas intensitāti aprēķina, saskaitot atsevišķos kontrolskaitļus, kas norādīti uz katra atsevišķā luktura.
Lithuanian: Šis didžiausias ryškumas gaunamas sudėjus atskiras atskaitos žymas, kurios nurodytos ant keleto priekinių žibintų.
Maltese: Din l-intensità massima għandha tinkiseb billi jingħaddu flimkien il-marki ta’ referenza individwali li huma indikati fuq diversi fanali.
English: The reference mark ‘10’ shall be given to each of the headlamps marked ‘R’ or ‘CR’.
French: Une valeur de référence de «10» sera attribuée à chaque projecteur portant la mention «R» ou «CR».
German: Jedem Scheinwerfer, der mit „R“ oder „CR“ gekennzeichnet ist, wird die Kennzahl „10“ zugeordnet.
Spanish: La marca de referencia «10» se asignará a cada uno de los faros marcados con «R» o «RC».
Italian: A ciascun proiettore su cui siano apposte le lettere «R» o «CR» deve essere attribuito il valore di riferimento «10».
Portuguese: Deve atribuir-se o valor de referência «10» a cada uma das luzes marcadas com «R» ou «CR».
Dutch: Aan elke koplamp met het opschrift R of CR moet de referentiewaarde 10 worden gegeven.
Danish: Til de forlygter, der er mærket »R« eller »CR«, gives referencemærket »10«.
Swedish: Referensmärkningen ”10” ska tilldelas var och en av de strålkastare som märkts med ”R” eller ”CR”.
Finnish: Valaisimien, joihin on merkitty ”R” tai ”CR”, vertailumerkki on ”10”.
Greek: Κάθε προβολέας χαρακτηριζόμενος με τα γράμματα «R» ή «CR» έχει ένδειξη αναφοράς «10».
Czech: Každému světlometu označenému „R“ nebo „CR“ se přiřadí referenční hodnota „10“.
Slovak: Každému svetlometu označenému „R“ alebo „CR“ sa pridelí referenčné označenie „10“.
Polish: Każdemu światłu przedniemu oznaczonemu symbolem „R” lub „CR” nadaje się wartość odniesienia równą „10”.
Hungarian: Mindegyik „R” vagy „CR” jelű fényszórónak a „10” referenciaértéket kell adni.
Slovenian: Referenčna oznaka „10“ se dodeli vsakemu žarometu z oznako „R“ ali „CR“.
Romanian: Marcajul de referință „10” se alocă fiecăruia dintre farurile marcate cu „R” sau „CR”.
Bulgarian: На всеки от предните фарове, маркиран с „R“ или „CR“ следва да се зададе контролна стойност „10“.
Estonian: Kontrollmärk 10 antakse kõigile esilaternatele, mis on tähistatud R-tähega või tähtede kombinatsiooniga CR.
Latvian: Uz katra priekšējā luktura ar marķējumu “R” vai “CR” norādītais kontrolskaitlis ir “10”.
Lithuanian: Atskaitos žyma „10“ suteikiama kiekvienam priekiniam žibintui, paženklintam „R“ arba „CR“ raidėmis.
Maltese: Il-marka ta’ referenza “10” għandha tingħata lil kull wieħed mill-fanali mmarkat “R” jew “CR”.
English: Dipped-beam headlamp (Regulation Nos 98 and 112)
French: Feu de croisement (règlements nos 98 et 112)
German: Scheinwerfer für Abblendlicht (Regelungen Nr. 98 und 112)
Spanish: Luces de cruce (Reglamentos nos 98 y 112)
Italian: Proiettore anabbagliante (regolamenti n. 98 e n. 112)
Portuguese: Luzes de cruzamento (Regulamentos n.os 98 e 112)
Dutch: Dimlichtkoplamp (Reglementen nrs. 98 en 112)
Danish: Nærlyslygter (regulativ nr. 98 og 112)
Swedish: Halvljusstrålkastare (föreskrifter nr 98 och 112)
Finnish: Lähivalaisin (sääntö nro 98 ja sääntö nro 112)
Greek: Προβολείς δέσμης πορείας (κανονισμοί αριθ. 98 και αριθ. 112)
Czech: Potkávací světlomet (předpisy č. 98 a 112)
Slovak: Stretávací svetlomet (predpisy č. 98 a 112)
Polish: Światła mijania (regulaminy nr 98 i 112)
Hungarian: Tompított fényszóró (98. és 112. sz. előírás)
Slovenian: Žaromet s kratkim svetlobnim pramenom (pravilnika št. 98 in št. 112)
Romanian: Farul de fază scurtă (Regulamentele nr. 98 și 112)
Bulgarian: Фар за къси светлини (Правила № 98 и 112)
Estonian: Lähitulelatern (eeskirjad nr 98 ja 112)
Latvian: Galvenie tuvās gaismas lukturi (Noteikumi Nr. 98 un 112)
Lithuanian: Artimosios šviesos žibintas (Taisyklės Nr. 98 ir 112)
Maltese: Il-fanal b’raġġ baxx (Ir-Regolamenti Nri. 98 u 112)
English: Prohibited on trailers
German: Verboten an Anhängern.
Spanish: Prohibida en los remolques
Italian: Vietata sui rimorchi
Portuguese: Proibida nos reboques.
Dutch: Verboden op aanhangwagens.
Danish: Forbudt på påhængskøretøjer.
Swedish: Förbjuden på släpvagnar.
Finnish: Kielletty perävaunuissa.
Greek: Απαγορεύεται σε ρυμουλκούμενα.
Czech: Zakázaná na přípojných vozidlech.
Slovak: Zakázané na prípojných vozidlách.
Polish: Zabronione w przyczepach.
Hungarian: Pótkocsikon tilos.
Slovenian: Prepovedana na priklopnikih.
Romanian: Interzisă la remorci
Bulgarian: Забранено за ремаркета.
Estonian: Haagistel on keelatud.
Latvian: Piekabēs uzstādīt aizliegts.
Lithuanian: Draudžiama naudoti priekabose
Maltese: Ipprojbita fuq it-trejlers
English: Two, type approved according to Regulation Nos 31, 98, or 112, excluding Class A headlamp.
French: Deux, homologués conformément aux règlements nos 31, 98 ou 112, à l’exclusion des projecteurs de la classe A.
German: Zwei, typgenehmigt nach Regelung Nr. 31, 98 oder 112, ausgenommen Scheinwerfer der Klasse A.
Spanish: Dos, tipo homologado con arreglo a los Reglamentos nos 31, 98 o 112, excluidas las luces de la clase A.
Italian: 2, omologati ai sensi dei regolamenti n. 31, n. 98 o n. 112, esclusi i proiettori della classe A.
Portuguese: Duas, homologadas nos termos dos Regulamentos n.os 31, 98 ou 112, com exclusão dos faróis da Classe A.
Dutch: Twee, typegoedkeuring krachtens Reglement nr. 31, 98 of 112, met uitzondering van koplampen van klasse A.
Danish: To, typegodkendt i henhold til regulativ nr. 31, 98 eller 112, med undtagelse af klasse A-forlygter.
Swedish: Två, typgodkända enligt föreskrifter nr 31, 98 eller 112 utom strålkastare i klass A.
Finnish: Kaksi; tyyppihyväksyntä säännön nro 31, 98 tai 112 mukaisesti, lukuun ottamatta luokan A ajovalaisimia.
Greek: Δύο, εγκεκριμένου τύπου σύμφωνα με τους κανονισμούς αριθ. 31, 98 ή 112, εκτός από τον προβολέα της κατηγορίας A.
Czech: Dva, s uděleným schválením typu podle předpisů č. 31, 98 nebo 112, vyjma světlometu třídy A.
Slovak: Dva, schválené podľa predpisov č. 31, 98 alebo 112 okrem svetlometov triedy A.
Polish: Dwa, z homologacją typu, zgodnie z regulaminami nr 31, 98 lub 112, z wyłączeniem świateł przednich klasy A.
Hungarian: Kettő, amelyek a 31., a 98. vagy a 112. sz. előírás szerint kaptak jóváhagyást, kivétel: „A” osztályú fényszórók.
Slovenian: Dva, homologirana v skladu s pravilniki št. 31, št. 98 ali št. 112, razen žarometa razreda A.
Romanian: Două, omologate în conformitate cu Regulamentele nr. 31, 98 sau 112, cu excepția farului de clasă A.
Bulgarian: Два, с тип, одобрен съгласно Правила № 31, 98 или 112, с изключение на фар от клас А.
Estonian: Kaks, eeskirja nr 31, 98 või 112 kohase tüübikinnitusega, v.a. A-klassi esilatern.
Latvian: Divi, tips apstiprināts saskaņā ar Noteikumiem Nr. 31, 98 vai 112, izņemot A klases galvenos lukturus.
Lithuanian: Du žibintai, kurių tipas patvirtintas pagal Taisykles Nr. 31, 98 arba 112, išskyrus A klasės priekinį žibintą.
Maltese: Tnejn, bit-tip approvat skont ir-Regolamenti Nri 31, 98 jew 112, ħlief il-fanal tal-Klassi A.
English: No special requirement.
French: Pas de prescription particulière
German: Keine besondere Vorschrift.
Spanish: Ningún requisito particular
Italian: Nessuna prescrizione particolare.
Portuguese: Nenhum requisito específico.
Dutch: Geen bijzondere voorschriften.
Danish: Ingen særlige forskrifter.
Swedish: Inga särskilda krav.
Finnish: Ei erityisvaatimuksia
Greek: Χωρίς ειδικές απαιτήσεις.
Czech: Žádné zvláštní požadavky.
Slovak: Žiadna osobitná požiadavka.
Polish: Brak oddzielnych wymogów.
Hungarian: Nincs különleges követelmény.
Slovenian: Ni posebnih zahtev.
Romanian: Nu sunt prevăzute cerințe speciale.
Bulgarian: Няма специални изисквания
Estonian: Erinõuded puuduvad.
Latvian: Nav atsevišķi noteikts.
Lithuanian: Nėra specialių reikalavimų.
Maltese: L-ebda rekwiżit speċjali.
English: The inner edges of the apparent surfaces in the direction of the reference axes shall be not less than 600 mm apart.
French: L'écartement minimal entre les bords intérieurs des surfaces apparentes dans la direction des axes de référence doit être de 600 mm. Cette condition ne s'applique pas cependant aux véhicules des catégories M1 et N1.
German: Der Mindestabstand der Innenränder der sichtbaren leuchtenden Flächen in Richtung der Bezugsachsen muss 600 mm betragen.
Spanish: Los bordes interiores de las superficies aparentes en la dirección del eje de referencia distarán entre sí 600 mm como mínimo.
Italian: I bordi interni della superficie apparente in direzione dell’asse di riferimento devono essere distanti almeno 600 mm.
Portuguese: As arestas interiores das superfícies aparentes na direcção dos eixos de referência devem estar afastadas, pelo menos, 600 mm.
Dutch: De binnenranden van de zichtbare oppervlakken in de richting van de referentieassen mogen niet minder dan 600 mm van elkaar verwijderd zijn.
Danish: De inderste kanter af den synlige overflade i referenceaksens retning skal være mindst 600 mm fra hinanden.
Swedish: De synliga ytornas innerkanter i referensaxlarnas riktning får inte ligga mindre än 600 mm från varandra.
Finnish: Näkyvien pintojen sisäreunojen välisen etäisyyden vertailuakselien suuntaisesti on oltava vähintään 600 mm. Tätä vaatimusta ei sovelleta luokkien M1 ja N1 ajoneuvoihin.
Greek: Τα εσωτερικά άκρα των εμφανών επιφανειών προς τη διεύθυνση των αξόνων αναφοράς δεν πρέπει να απέχουν μεταξύ τους λιγότερο από 600 mm.
Czech: Vnitřní okraje zdánlivě viditelných ploch ve směru referenčních os musí být od sebe vzdáleny nejméně 600 mm.
Slovak: Vnútorné okraje zdanlivých plôch v smere referenčných osí musia byť od seba vzdialené najmenej 600 mm.
Polish: Wewnętrzne krawędzie powierzchni widocznych w kierunku obu osi odniesienia muszą być w odległości przynajmniej 600 mm od siebie.
Hungarian: A vonatkoztatási tengely irányában a látszólagos felületek belső szélei legalább 600 mm-re kell, hogy legyenek egymástól.
Slovenian: Notranji robovi vidnih svetlečih površin v smeri referenčnih osi so vsaj 600 mm narazen.
Romanian: Marginile interioare ale suprafețelor aparente în direcția axelor de referință se situează la distanță de cel puțin 600 mm una față de cealaltă.
Bulgarian: Разстоянието между вътрешните краища на видимите повърхности по направлението на базовата ос трябва да бъде не по-малко от 600 mm.
Estonian: Nähtavate pindade siseservade vaheline kaugus nulltelje suunas peab olema vähemalt 600 mm.
Latvian: Attālums starp redzamo virsmu iekšējām malām atskaites ass virzienā nedrīkst būt mazāks par 600 mm.
Lithuanian: Tariamųjų paviršių vidiniai kraštai atskaitos ašių kryptimi turi būti nutolę ne daugiau kaip 600 mm.
Maltese: It-truf ta’ ġewwa tas-superfiċji apparenti fid-direzzjoni tal-assi ta’ referenza għandhom ikunu mhux inqas minn 600 mm ’il bogħod minn xulxin.
English: In height: not less than 500 mm and not more than 1200 mm above the ground.
French: En hauteur: minimum 500 mm, maximum 1200 mm au-dessus du sol.
German: In der Höhe: mindestens 500 mm, höchstens 1200 mm über dem Boden.
Spanish: En altura: no menos de 500 mm y no más de 1200 mm por encima del suelo.
Italian: In altezza: dal suolo: minima, 500 mm; massima, 1200 mm.
Portuguese: Em altura: Não menos de 500 mm e não mais de 1200 mm acima do solo.
Dutch: In de hoogte: niet minder dan 500 mm en niet meer dan 1200 mm boven het wegdek.
Danish: I højden: mindst 500 mm og højst 1200 mm over jorden.
Swedish: I höjdled: inte mindre än 500 mm och inte mer än 1200 mm över markytan.
Finnish: Korkeussuunnassa: vähintään 500 mm mutta enintään 1200 mm maanpinnan yläpuolella.
Greek: Καθ’ ύψος: από 500 mm έως και 1200 mm πάνω από το έδαφος.
Czech: Na výšku: nejméně 500 mm a nejvýše 1200 mm nad vozovkou.
Slovak: Na výšku: najmenej 500 mm a najviac 1200 mm nad vozovkou.
Polish: W pionie: nie mniej niż 500 mm i nie więcej niż 1200 mm od podłoża.
Hungarian: Magasságban: a talaj felett legalább 500 mm-re, de legfeljebb 1200 mm-re.
Slovenian: Po višini: najmanj 500 mm in največ 1200 mm nad tlemi.
Romanian: În înălțime: minimum 500 mm și maximum 1200 mm deasupra solului.
Bulgarian: Във височина: на не по-малко от 500 mm и не повече от 1200 mm от земната повърхност.
Estonian: Kõrgus: vähemalt 500 mm ja mitte üle 1200 mm maapinnast.
Latvian: Augstumā: ne zemāk kā 500 mm un ne augstāk kā 1200 mm virs zemes.
Lithuanian: Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 500 mm ir ne daugiau kaip 1200 mm.
Maltese: Fl-għoli: mhux inqas minn 500 mm u mhux iktar minn 1200 mm ’il fuq mill-art.
English: For category N3G (off-road) vehicles [11] the maximum height may be increased to 1500 mm.
French: Pour les véhicules de la catégorie N3G (véhicules tout-terrain) [11], le maximum en hauteur peut être porté à 1500 mm.
German: Bei Fahrzeugen der Klasse N3G (Geländefahrzeuge) [11] kann die größte Höhe auf 1500 mm heraufgesetzt werden.
Spanish: Para los vehículos de la categoría N3G (todo terreno) [11], la altura máxima puede aumentarse a 1500 mm.
Italian: Per veicoli appartenenti alla categoria N3G (fuoristrada) [11], l’altezza massima può arrivare a 1500 mm.
Portuguese: No que diz respeito aos veículos da categoria N3G (todo-o-terreno) [11], a altura máxima pode ser aumentada para 1500 mm.
Dutch: Voor voertuigen van categorie N3G (terreinvoertuigen) [11] kan de maximumhoogte tot 1500 mm worden vergroot.
Danish: For klasse N3G-køretøjer (terrængående) [11] kan den maksimale højde øges til 1500 mm.
Swedish: För terränggående fordon i kategori N3G [11] får den högsta höjden ökas till 1500 mm.
Finnish: Luokan N3G (maasto)ajoneuvoissa [11] enimmäiskorkeus voi olla 1500 mm.
Greek: Για κατηγορία οχημάτων N3G (εκτός δρόμου) [11], το μέγιστο ύψος μπορεί να φθάνει τα 1500 mm.
Czech: U vozidel kategorie N3G (terénní vozidla) [11] může být maximální výška zvýšena až na 1500 mm.
Slovak: Pre kategóriu N3G (mimocestné – terénne) vozidlá [11] sa môže maximálna výška zvýšiť na 1500 mm.
Polish: Dla pojazdów kategorii N3G (terenowych) [11], maksymalna wysokość położenia świateł może być zwiększona do 1500 mm.
Hungarian: Az N3G kategóriájú járművek (terepjárók) [11] esetében a legnagyobb magasság 1500 mm-ig növelhető.
Slovenian: Pri vozilih kategorije N3G (terenska vozila) [11] se največja višina lahko poveča na 1500 mm.
Romanian: Pentru categoria N3G (vehicule de teren) [11] înălțimea maximă poate fi mărită la 1500 mm.
Bulgarian: За превозни средства от категория N3G (с повишена проходимост) [11], максималната височина може да бъде увеличена на 1500 mm.
Estonian: N3G-kategooria (maastiku-) sõidukite puhul [11] võib suurimat kõrgust suurendada 1500 mm-ni.
Latvian: N3G kategorijas (apvidus) transportlīdzekļos [11] maksimālo augstumu drīkst palielināt līdz 1500 mm.
Lithuanian: N3G kategorijos transporto priemonėms (visureigiams) [11] didžiausias aukštis gali būti padidintas iki 1500 mm.
Maltese: Għall-vetturi (fuq art imħarbta) tal-kategorija N3G [11] l-għoli massimu jista’ jiżdied għal 1500 mm.
English: In length: at the front of the vehicle.
French: En longueur: à l'avant du véhicule.
German: In Längsrichtung: an der Vorderseite des Fahrzeugs.
Spanish: En longitud: en la parte delantera del vehículo.
Italian: In lunghezza: nella parte anteriore del veicolo.
Portuguese: Em comprimento: à frente do veículo.
Dutch: In de lengte: aan de voorkant van het voertuig.
Danish: I længden: foran på køretøjet.
Swedish: I längdled: framtill på fordonet.
Finnish: Pituussuunnassa: ajoneuvon etuosassa.
Greek: Κατά μήκος: στο εμπρός μέρος του οχήματος.
Czech: Na délku: na přední části vozidla.
Slovak: Na dĺžku: na prednej časti vozidla.
Polish: W kierunku wzdłużnym: z przodu pojazdu.
Hungarian: Hosszirányban: a jármű elején.
Slovenian: Po dolžini: na prednjem delu vozila.
Romanian: În lungime: în fața vehiculului.
Bulgarian: По дължина: на предната част на превозното средство.
Estonian: Pikkus: sõiduki ees.
Latvian: Garumā: transportlīdzekļa priekšpusē.
Lithuanian: Ilgio atžvilgiu: transporto priemonės priekyje.
Maltese: Fit-tul: fuq quddiem tal-vettura.
English: Defined by angles α and ß as specified in paragraph 2.13:
French: Elle est définie par les angles α et ß tels qu'ils sont indiqués au paragraphe 2.13:
German: Sie wird durch die Winkel α und ß nach Absatz 2.13 bestimmt,
Spanish: Definida por los ángulos α y ß como se especifica en el punto 2.13:
Italian: È definita dagli angoli α e ß indicati al paragrafo 2.13:
Portuguese: É definida pelos ângulos α e ß, conforme especificado no n.o 2.13:
Dutch: Bepaald door de hoeken α en β zoals gespecificeerd in punt 2.13:
Danish: Afgrænses af de i punkt 2.13 beskrevne vinkler α og β:
Swedish: Definieras av vinklarna α och ß enligt punkt 2.13:
Finnish: Määritetään kulmien α ja ß avulla 2.13 kohdan mukaisesti:
Greek: Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως αυτές ορίζονται στην παράγραφο 2.13:
Czech: Je určena úhly α a ß uvedenými v odstavci 2.13:
Slovak: Je určená uhlami α a β stanovenými v bode 2.13:
Polish: Określona kątami α i ß zgodnie z definicją zawartą w pkt 2.13:
Hungarian: A 2.13. szakaszban megadott α és β szögek határozzák meg:
Slovenian: Določata jo kota α in β iz odstavka 2.13:
Romanian: Definită de unghiurile α și β în conformitate cu specificațiile de la punctul 2.13:
Bulgarian: Определя се от ъглите α и ß, както е посочено в точка 2.13:
Estonian: Määratletakse nurkade α ja ß abil punkti 2.13 kohaselt:
Latvian: To nosaka leņķis α un ß, kā noteikts 2.13. punktā:
Lithuanian: Apibrėžiamas α ir ß kampais, kaip nustatyta 2.13 pastraipoje:
Maltese: Iddefinita mill-angoli α u β kif ġie speċifikat fil-paragrafu 2.13:
English: α 15° upwards and 10° downwards,
French: α 15° vers le haut et 10° vers le bas;
German: α 15° nach oben und 10° nach unten,
Spanish: α 15° hacia arriba y 10° hacia abajo,
Italian: α 15° verso l’alto e 10° verso il basso,
Portuguese: α 15° para cima e 10° para baixo.
Dutch: α 15° naar boven en 10° naar beneden,
Danish: α 15° opad og 10° nedad
Swedish: α 15° uppåt och 10° nedåt,
Finnish: α 15° ylöspäin ja 10° alaspäin,
Greek: α 15° προς τα άνω και 10° προς τα κάτω,
Czech: α 15° nahoru a 10° dolů;
Slovak: α 15° smerom nahor a 10° smerom nadol,
Polish: α 15° do góry i 10° do dołu,
Hungarian: α 15o felfelé és 10o lefelé,
Slovenian: α 15° navzgor in 10° navzdol,
Romanian: α 15° în sus și 10° în jos;
Bulgarian: α 15° нагоре и 10° надолу,
Estonian: α 15° ülespoole ja 10° allapoole,
Latvian: α 15° uz augšu un 10° uz leju,
Lithuanian: α 15° aukštyn ir 10° žemyn,
Maltese: α 15° ’il fuq u 10° ’l isfel,
English: ß 45° outwards and 10° inwards.
French: ß 45° vers l'extérieur et 10° vers l'intérieur.
German: ß 45° nach außen und 10° nach innen.
Spanish: ß 45° hacia el exterior y 10° hacia el interior.
Italian: ß 45° verso l’esterno e 10° verso l’interno.
Portuguese: ß 45° para o exterior e 10° para o interior.
Dutch: ß 45° naar buiten en 10° naar binnen.
Danish: β 45° udad og 10° indad.
Swedish: ß 45° utåt och 10° inåt.
Finnish: ß 45° ulospäin ja 10° sisäänpäin.
Greek: ß 45° προς τα έξω και 10° προς τα μέσα.
Czech: ß 45° ven a 10° dovnitř.
Slovak: ß 45° smerom von a 10° smerom dovnútra.
Polish: ß 45° na zewnątrz i 10° do wewnątrz.
Hungarian: ß 45o kifelé és 10o befelé.
Slovenian: ß 45° navzven in 10° navznoter.
Romanian: β 45° spre exterior și 10° spre interior.
Bulgarian: ß 45° навън и 10° навътре.
Estonian: ß 45° väljapoole ja 10° sissepoole.
Latvian: ß 45° uz āru un 10° uz iekšu.
Lithuanian: ß 45° į išorę ir 10° į vidų.
Maltese: β 45° ’il barra u 10° ’il ġewwa.
English: Towards the front
French: Vers l’avant.
German: Nach vorn.
Spanish: Hacia delante
Italian: Verso l’avanti.
Portuguese: Para a frente.
Dutch: Naar voren.
Danish: Fremadrettet.
Swedish: Framåt
Finnish: Eteenpäin
Greek: Προς τα εμπρός.
Czech: Směrem dopředu.
Slovak: Smerom dopredu.
Polish: Do przodu.
Hungarian: Előrefelé.
Slovenian: Naprej.
Romanian: Spre față
Bulgarian: В посока напред.
Estonian: Ettepoole.
Latvian: Virzienā uz priekšu.
Lithuanian: Į priekį
Maltese: ’Il quddiem