English: The brake shall be heated with continuous braking according to the requirement of Regulation No 13, Annex 4, paragraph 1.5.2 starting with a brake rotor temperature ≤ 100 °C.
French: Le frein doit être échauffé par un freinage continu conformément aux prescriptions du paragraphe 1.5.2 de l’annexe 4 du règlement no 13, la température initiale de l’élément rotatif du frein étant inférieure ou égale à 100 °C.
German: Die Bremse ist durch andauerndes Bremsen nach den Vorschriften der in Absatz 1.5.2 des Anhangs 4 der Regelung Nr. 13 zu erwärmen, wobei die Bremsscheibentemperatur zu Beginn ≤ 100 °C sein muss.
Spanish: El freno se calentará con una frenada continua según los requisitos del Reglamento no 13, anexo 4, punto 1.5.2, empezando con una temperatura del rotor del freno ≤ 100 °C.
Italian: Il freno va riscaldato frenando in modo continuativo, in conformità alle prescrizioni del regolamento n. 13, allegato 4, paragrafo 1.5.2, partendo da una temperatura del rotore dei freni ≤ 100 °C.
Portuguese: O travão deve ser aquecido por meio de uma travagem contínua nas condições previstas no Regulamento n.o 13, anexo 4, n.o 1.5.2, começando com uma temperatura inicial do rotor do travão ≤ 100 °C.
Dutch: De rem moet worden opgewarmd door continu te remmen overeenkomstig Reglement nr. 13, bijlage 4, punt 1.5.2, waarbij wordt begonnen met een remschijftemperatuur ≤ 100 °C.
Danish: Bremsen opvarmes ved konstant bremsning i henhold til forskrifterne i regulativ nr. 13, bilag 4, punkt 1.5.2, idet der begyndes ved en bremserotortemperatur på ≤ 100 °C.
Swedish: Bromsen ska värmas upp med kontinuerlig bromsning enligt kravet i föreskrifter nr 13, bilaga 4 punkt 1.5.2 med början vid en bromsrotortemperatur på ≤ 100 °C.
Finnish: Jarrua lämmitetään käyttämällä sitä jatkuvasti säännön nro 13 liitteen 4 kohdan 1.5.2 vaatimuksen mukaisesti, kun jarrukiekon alkulämpötila on enintään 100 °C.
Greek: Η πέδη θερμαίνεται με συνεχή πέδηση, σύμφωνα με την απαίτηση του κανονισμού αριθ. 13 παράρτημα 4 σημείο 1.5.2, εκκινώντας από αρχική θερμοκρασία του δίσκου/τυμπάνου της πέδης ≤ 100 °C.
Czech: Brzda se zahřívá trvalým brzděním podle požadavků přílohy 4 bodu 1.5.2 předpisu č. 13 při počáteční teplotě rotoru brzdy ≤ 100 °C.
Slovak: Brzda sa zahrieva nepretržitým brzdením v súlade s požiadavkami v bode 1.5.2 prílohy 4 k predpisu č. 13 s počiatočnou teplotou brzdového kotúča ≤ 100 °C.
Polish: Hamulec nagrzewa się przez hamowanie ciągłe zgodnie z wymaganiem określonym w regulaminie nr 13, załącznik 4, pkt 1.5.2, przy temperaturze początkowej tarczy hamulcowej ≤ 100 °C.
Hungarian: A féket legfeljebb 100 °C-os fékforgórész-hőmérsékletről indulva folyamatos fékezéssel fel kell melegíteni a 13. sz. előírás 4. melléklete 1.5.2. szakaszának előírásai szerint.
Slovenian: Zavora se segreva pri trajnem zaviranju skladno z zahtevami iz odstavka 1.5.2 Priloge 4 k Pravilniku št. 13, pri čemer je na začetku temperatura zavornega koluta ≤ 100 °C.
Romanian: Frâna se încălzește prin frânare continuă în conformitate cu cerința prevăzută în Regulamentul nr. 13 anexa 4 punctul 1.5.2, pornind de la o temperatură a rotorului frânei ≤ 100 °C.
Bulgarian: Спирачката се загрява чрез продължително спиране в съответствие с изискването от Правило № 13, приложение 4, точка 1.5.2, като се започне при температура на въртящата се част на спирачката ≤ 100 °C.
Estonian: Pidurit tuleb kuumendada ahelpidurdusega eeskirja nr 13 4. lisa punkti 1.5.2 nõuete kohaselt, alustades piduriketta temperatuurist ≤ 100 °C.
Latvian: Bremzi sakarsē, nepārtraukti bremzējot, saskaņā ar Noteikumu Nr. 13 4. pielikuma 1.5.2. punkta prasībām, bremzes rotora sākuma temperatūrā ≤ 100 °C.
Lithuanian: Stabdžiai įšildomi nepertraukiamu stabdymu pagal Taisyklės Nr. 13 4 priedo 1.5.2 punkto reikalavimus, kai pradinė stabdžių rotoriaus temperatūra yra ≤ 100 °C.
Maltese: Il-brejk għandu jissaħħan permezz ta’ bbrejkjar kontinwu skont ir-rekwiżit tar-Regolament Nru 13, l-Anness 4, il-paragrafu 1.5.2 b'temperatura tal-bidu tar-rotor tal-brejk ta’ ≤ 100 °C.