FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This test is to be performed driven on a test track, on the road, or on a chassis dynamometer.
French: Cet essai est effectué sur piste, sur route ou sur banc à rouleaux.
Italian: Tale prova deve essere eseguita su pista, su strada oppure su un banco dinamometrico.
Portuguese: Este ensaio deve ser efectuado em pista de ensaio, estrada ou banco de rolos.
Dutch: Deze test moet worden uitgevoerd op een testbaan, op de weg of op een rollenbank.
Danish: Prøvningen udføres på en prøvebane, på vej eller på et chassisdynamometer
Swedish: Provningen ska utföras på en provbana, på väg eller på en chassidynamometer.
Greek: Η δοκιμή αυτή διενεργείται σε στίβο δοκιμών, στο οδικό δίκτυο ή επί δυναμομετρικής εξέδρας.
Czech: Zkouška se provádí jízdou na zkušební dráze, na silnici nebo na vozidlovém dynamometru.
Slovak: Skúška sa vykonáva na skúšobnej dráhe, na ceste alebo na dynamometre podvozku.
Polish: Badanie należy przeprowadzić na torze badawczym, na drodze lub na hamowni podwoziowej.
Hungarian: A vizsgálatot próbapályán, közúton vagy fékpadon kell elvégezni.
Slovenian: Preskus se izvaja z vožnjo na preskusni stezi, cesti ali dinamometru.
Romanian: Această încercare se efectuează pe o pistă de încercare, pe drum sau pe un stand cu rulouri.
Estonian: Katse teostatakse katserajal, maanteel või šassiidünamomeetril.
Latvian: To veic uz testa trases, pa ceļu vai uz šasijas dinamometra.
Lithuanian: Jis atliekamas bandymų keliu, keliu arba ant važiuoklės dinamometro nuvažiuojant 160000 km.
Maltese: Dan it-test għandu jitwettaq misjuq fuq korsa tat-test, fit-triq, jew fuq dinamometru tax-xażi.
English: Standard bench cycle (SBC). Standard catalyst bench ageing shall be conducted following the SBC.
German: Standardprüfstandszyklus (SPZ): Die Standardalterungsprüfung von Katalysatoren auf dem Prüfstand erfolgt nach dem Standardprüfstandszyklus (SPZ).
Spanish: Ciclo estándar del banco El envejecimiento estándar del catalizador en el banco se llevará a cabo tras el ciclo estándar del banco.
Greek: Πρότυπος εργαστηριακός κύκλος (ΠΕΚ) Η πρότυπη εργαστηριακή γήρανση καταλύτη διενεργείται με εφαρμογή του ΠΕΚ.
Czech: Standardní cyklus na zkušebním stavu (SBC) Standardní stárnutí katalyzátoru na zkušebním stavu se provede po SBC.
English: Tr The effective reference temperature (in K) of the catalyst on the catalyst bench run on the bench ageing cycle. The effective temperature is the constant temperature that would result in the same amount of ageing as the various temperatures experienced during the bench ageing cycle.
Swedish: Tr effektiv referenstemperatur (i K) hos katalysatorn i provbänken när cykeln för katalysatorns åldrande körs; den effektiva temperaturen är den konstanta temperatur som skulle medföra samma åldrande som de olika temperaturerna under åldrandecykeln i provbänk,
Czech: Tr efektivní referenční teplota katalyzátoru (v K) na zkušebním stavu stárnutí katalyzátoru během cyklu stárnutí na zkušebním stavu; efektivní teplota je stálá teplota, která bude mít za následek stejně velké stárnutí jako různé teploty zaznamenané během cyklu stárnutí na zkušebním stavu;
Lithuanian: Tr naudingoji etaloninė katalizatoriaus, įrengto ant katalizatoriaus bandymų stendo, naudojamo per sendinimo ant stendo ciklą, temperatūra (K); naudingoji temperatūra yra pastovi temperatūra, kurią taikant būtų pasiektas toks pat nusendinimo lygis, koks būtų pasiektas sendinimo ant stendo ciklo metu veikiant įvairiai temperatūrai;
English: Standard Diesel Bench Cycle (SDBC).
French: Cycle normalisé sur banc diesel (SDBC).
Spanish: Ciclo estándar en banco diésel.
Italian: Ciclo normalizzato al banco diesel (SDBC).
Portuguese: Ciclo Normalizado em Banco de Ensaio de Motores Diesel (SDBC).
Dutch: Gewone dieselbankcyclus (Standard Diesel Bench Cycle, SDBC).
Swedish: Standarddieselcykel i provbänk (SDBC).
Finnish: Standardoitu dieselmoottorin koepenkkisykli (SDBC).
Czech: Standardní cyklus na zkušebním stavu pro naftové motory (SDBC).
Slovak: Štandardný cyklus skúšobného zariadenia pre naftové motory (SDBC).
Hungarian: Normál próbapadi dízel ciklus (SDBC).
Slovenian: Standardni cikel preskusne naprave za dizelske motorje (SDBC).
Romanian: Ciclul de încercare pe stand pentru motoarele pe motorină (SDBC).
Estonian: Diiselmootoriga sõidukite katsestendi standardtsükkel.
Latvian: Dīzeļdegvielas stenda standartcikls (SDBC).
Lithuanian: Standartinis bandymų ant dyzelinio stendo ciklas (SDBC).
Maltese: Iċ-Ċiklu Standard tal-Bank għad-Diżil (SDBC).
English: Standard bench ageing is conducted following the SDBC.
French: Le vieillissement normalisé sur banc est conduit en suivant le SDBC.
Spanish: El envejecimiento estándar en el banco se lleva a cabo siguiendo el ciclo estándar en banco diésel.
Portuguese: O envelhecimento normalizado em banco de ensaio é realizado de acordo com o SDBC.
Dutch: De gewone veroudering op een bank gebeurt volgens de SDBC.
Swedish: Standardiserat åldrande i provbänk genomförs enligt SDBC.
Finnish: Standardoitu koepenkissä vanhentaminen tapahtuu SDBC:n mukaisesti.
Czech: Standardní stárnutí na zkušebním stavu se vykoná po SDBC.
Slovak: Štandardná skúška starnutia na skúšobnom zariadení sa vykoná po SDBC.
Hungarian: A normál próbapadi öregítés az SDBC ciklus szerint történik.
Slovenian: Standardno staranje na preskusni napravi se izvede tako, da sledi SDBC.
Romanian: Încercarea de anduranță pe stand se realizează pe baza SDBC.
Estonian: Standardseks vanandamiseks katsestendil järgitakse diiselmootoriga sõidukite katsestendi standardtsüklit.
Latvian: Novecošana stendā notiek, ievērojot SDBC.
Lithuanian: Standartinis sendinimas ant stendo atliekamas pagal SDBC.
Maltese: It-tiqdim standard fuq il-bank jitwettaq billi jiġi segwit l-SDBC.
English: The 11th cycle begins with maximum acceleration from stop point up to 113 km/h.
German: Der elfte Zyklus beginnt mit einer maximalen Beschleunigung vom Start bis auf 113 km/h.
Italian: l’undicesimo ciclo inizia con un’accelerazione massima dal punto di arresto fino 113 km/h.
Portuguese: O décimo-primeiro ciclo começa com a aceleração máxima, desde a imobilidade até 113 km/h.
Dutch: de elfde cyclus begint met een maximale acceleratie van stilstand tot 113 km/h.
Swedish: Den elfte cykeln inleds med maximal acceleration från stillastående upp till 113 km/tim.
Finnish: Yhdestoista sykli aloitetaan suurimmalla kiihdytyksellä pysähdyspisteestä nopeuteen 113 km/h.
Greek: ο ενδέκατος κύκλος αρχίζει με μέγιστη επιτάχυνση από στάση έως την ταχύτητα των 113 km/h.
Czech: jedenáctý cyklus začíná maximálním zrychlením z nuly na rychlost 113 km/h.
Slovak: jedenásty cyklus sa začína s maximálnym zrýchlením od bodu zastavenia po rýchlosť 113 km/h.
Polish: cykl jedenasty rozpoczyna się przy maksymalnym przyspieszeniu od punktu zatrzymania do prędkości 113 km/h.
Slovenian: enajsti cikel se začne z največjim pospeševanjem iz točke zaustavitve do 113 km/h.
Romanian: al unsprezecelea ciclu începe printr-o accelerare maximă de la viteza nulă până la viteza de 113 km/h.
Estonian: Üheteistkümnes tsükkel algab maksimaalse kiirendamisega peatuspunktist kiiruseni 113 km/h.
Latvian: Vienpadsmitais cikls sākas ar maksimālu paātrinājumu no miera stāvokļa līdz 113 km/h.
Lithuanian: 11 ciklas pradedamas stovinčios transporto priemonės didžiausiu greitėjimu iki 113 km/h.
Maltese: Il-11-il ċiklu jibda b’aċċellerazzjoni massima minn punt ta’ waqfien sa 113 km/h.
English: At half-way, braking is employed normally until the vehicle comes to a stop.
German: Auf halber Strecke wird die Bremse normal betätigt, bis das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Italian: A metà ciclo si azionano normalmente i freni sino all’arresto del veicolo.
Portuguese: A meio do percurso, efectua-se uma travagem normal até que o veículo se imobilize.
Dutch: Halverwege wordt normaal geremd totdat het voertuig tot stilstand komt.
Swedish: Efter halva vägen tillämpas normal bromsning tills fordonet når stillastående.
Finnish: Puolimatkassa jarrutetaan normaalisti, kunnes ajoneuvo pysähtyy.
Greek: Στο μέσον της διαδρομής, επιβάλλεται ομαλή πέδηση έως ότου σταματήσει το όχημα.
Czech: V polovině dráhy se začne normálně brzdit až do zastavení vozidla.
Slovak: V polovici dráhy sa brzdí normálne, až kým vozidlo nezastaví.
Polish: W połowie drogi uruchamia się w sposób normalny hamulce do zatrzymania pojazdu.
Slovenian: Na polovici poti se običajno uporabijo zavore, dokler se vozilo ne ustavi.
Romanian: La jumătatea ciclului se acționează frâna în mod normal până când vehiculul se oprește complet.
Estonian: Poolel teel kasutatakse tavalisel viisil pidureid, kuni sõiduk seisma jääb.
Latvian: Pusceļā pielieto bremzes, līdz transportlīdzeklis apstājas.
Lithuanian: Pusiaukelėje įprastu būdu įjungiami stabdžiai ir transporto priemonė stabdoma tol, kol sustoja.
Maltese: F’nofs triq, il-brejkijiet jingħafsu b’mod normali sakemm il-vettura tieqaf.
English: % v/v
German: Vol.-%
Dutch: vol. %
Finnish: til-%
Czech: % obj.
Polish: % obj.
Slovenian: % vol
Romanian: Etanol [5] % v/v
English: % V/V
German: Vol.-%
Portuguese: % (V/V)
Dutch: vol. %
Finnish: til-%
Czech: % obj.
Polish: % obj.
Slovenian: % vol
English: Long-term fuel trim refers to much more gradual adjustments to the fuel calibration schedule than short-term trim adjustments. These long-term adjustments compensate for vehicle differences and gradual changes that occur over time.
Portuguese: As regulações do combustível de longa duração são ajustamentos muito mais graduais ao esquema de calibração do combustível do que as regulações de curta duração, servindo para compensar as diferenças verificadas de veículo para veículo e as variações graduais registadas ao longo do tempo.
Czech: Při dlouhodobé regulaci směšovacího poměru se na rozdíl od krátkodobé regulace jedná o podstatně pomalejší nastavení systému dodávky paliva, vyrovnávající rozdíly mezi jednotlivými vozidly a postupné změny, které časem vzniknou;
English: CLV = Current airflow
French: CLV = Débit d'air actuel
German: CLV = aktueller Luftdurchfluss
Spanish: CLV = Flujo de aire actual
Italian: CLV = Portata d'aria effettiva
Portuguese: CLV = Fluxo de ar num dado momento
Dutch: CLV = momentane luchtstroom
Danish: CLV = Aktuel luftstrøm
Swedish: CLV = Aktuellt luftflöde
Finnish: CLV = ilmavirtaus
Greek: CLV = Τρέχουσα ροή αέρα
Czech: CLV = Skutečný průtok vzduchu
Slovak: CLV = aktuálny prietok vzduchu
Polish: CLV = Bieżący przepływ powietrza
Hungarian: csúcslégáram (tengerszinten)
Slovenian: CLV = trenutni tok
Romanian: CLV = Debitul curent al aerului
Estonian: CLV = Tegelik õhuvool
Latvian: CLV = Gaisa plūsma
Lithuanian: CLV = Einamasis oro srautas
Maltese: CLV = fluss tal–arja attwali
English: peak airflow (at sea level)
French: Débit d'air de pointe (au niveau de la mer)
German: max. Luftdurchfluss (auf Meereshöhe)
Spanish: Flujo de aire de pico (al nivel del mar)
Italian: Valore di picco (sul livello del mare)
Portuguese: Fluxo de ar máximo (ao nível do mar)
Dutch: piekluchtstroom (op zeeniveau)
Danish: Maks lufttilførsel (ved havets overflade)
Swedish: högsta luftflöde (vid havsnivå)
Finnish: huippuvirtaus (merenp. tasolla)
Greek: Μέγιστη ροή αέρα (στο επίπεδο της θάλασσας)
Czech: Max. průtok vzduchu (na hladině moře)
Slovak: maximálny prietok vzduchu (pri hladine mora)
Polish: Maks. przepływ powietrza (npm)
Hungarian: · légköri nyomás (tengerszinten)
Slovenian: največji tok (na morski gladini)
Romanian: Debitul maxim al aerului (la nivelul mării)
Estonian: Maksimaalne õhuvool (merepinnal)
Latvian: Maksimālā gaisa plūsma (jūras līmenī)
Lithuanian: Didž. oro srautas (jūros lygyje)
Maltese: fluss massimu tal–arja (fil–livell tal–baħar)
English: A vehicle shall not be equipped with more than one general purpose MI for emission-related problems.
French: Un véhicule ne doit pas être équipé de plus d’un MI d’usage général pour les problèmes liés aux émissions.
German: Ein Fahrzeug darf nicht mit mehr als einer Universal-Fehlfunktionsanzeige für abgasrelevante Probleme ausgestattet sein.
Spanish: Ningún vehículo estará equipado con más de un indicador de mal funcionamiento de objetivo general para problemas relacionados con las emisiones.
Italian: Un veicolo deve essere munito di non più di una MI generale per i problemi di emissioni.
Dutch: Een voertuig mag niet met meer dan één algemene MI voor emissiegerelateerde problemen worden uitgerust.
Danish: Køretøjet må ikke være udstyret med flere end én universalfejlindikator til forureningsrelaterede fejl.
Swedish: Ett fordon ska inte vara utrustat med mer än en allmän felfunktionsindikator för utsläppsrelaterade problem.
Finnish: Ajoneuvoon ei saa asentaa enempää kuin yhden päästöjenrajoitusjärjestelmään liittyvän yleisen vianilmaisimen.
Greek: Στο όχημα δεν πρέπει να υπάρχουν περισσότεροι από ένας ΕΔ γενικής χρήσης για προβλήματα σχετιζόμενα με τις εκπομπές.
Czech: Vozidlo nesmí být vybaveno více než jedním indikátorem chybné funkce všeobecného určení pro problémy týkající se emisí.
Slovak: Vozidlo nesmie byť vybavené viac než jedným MI všeobecného účelu na indikovanie problémov súvisiacich s emisiami.
Polish: Pojazd nie może być wyposażony w więcej wskaźników nieprawidłowego działania związanego z emisją zanieczyszczeń niż jeden.
Hungarian: A járművet csak egyetlen olyan általános célú hibajelzővel szabad felszerelni, amely a kibocsátással kapcsolatos problémákra figyelmeztet.
Romanian: Un vehicul nu trebuie să fie echipat cu mai mult de un MI de uz general pentru probleme legate de emisii.
Estonian: Sõidukile tohib paigaldada ainult ühe üldotstarbelise heitetasemetega seotud rikkeindikaatori.
Latvian: Transportlīdzekli neaprīko ar vairāk nekā vienu vispārēja izmantojuma MI saistībā ar emisijas problēmām.
Lithuanian: Transporto priemonėje neturi būti įrengiamas daugiau nei vienas su išmetamųjų dujinių teršalų kiekiu susijęs bendrosios paskirties trikčių indikatorius.
Maltese: Vettura m’għandhiex tkun mgħammra b’aktar minn MI wieħed li jintuża għal skopijiet ġenerali għal problemi relatati mal-emissjonijiet.
English: Separate specific purpose telltales (e.g. brake system, fasten seat belt, oil pressure, etc.) are permitted.
French: Des voyants lumineux distincts à des fins spécifiques (freins, ceinture de sécurité, pression d’huile, etc.) sont autorises.
German: Getrennte Kontrollleuchten für besondere Zwecke (z. B. Bremssystem, Sicherheitsgurt, Öldruck usw.) sind zulässig.
Spanish: Se permite el uso de indicadores luminosos individuales de uso específico (por ejemplo, para el sistema de frenos, uso del cinturón de seguridad, presión del aceite, etc.).
Italian: È ammessa la presenza di altre spie luminose con funzioni specifiche diverse (per esempio sistema di frenatura, cinture di sicurezza, pressione dell’olio, ecc.).
Portuguese: Admitem-se avisadores luminosos distintos para fins específicos (por exemplo, sistema de travagem, colocação dos cintos de segurança e pressão do óleo).
Dutch: Afzonderlijke specifieke verklikkerlichten (bv. voor het remsysteem, het vastmaken van de veiligheidsgordel, de oliedruk enz.) zijn toegestaan.
Danish: Separate kontrollamper til bestemte formål (f.eks. bremsesystem, sikkerhedsseler, olietryk mv.) er tilladt.
Swedish: Separata varningssignaler för särskilda ändamål (t.ex. bromssystem, säkerhetsbälten, oljetryck) är tillåtna.
Finnish: Erilliset yksittäiset varoitusvalot (esimerkiksi jarrujärjestelmään, turvavöihin, öljynpaineeseen ynnä muuhun liittyvät) ovat sallittuja.
Greek: Επιτρέπεται να υπάρχουν χωριστές λυχνίες για ειδική χρήση (π.χ. για το σύστημα πέδησης, την πρόσδεση των ζωνών ασφαλείας, την πίεση του λαδιού κ.λπ.).
Czech: Jsou povoleny samostatné speciální indikátory určené ke zvláštním účelům (např. pro brzdový systém, zapnutí bezpečnostních pásů, tlak oleje atd.).
Slovak: Sú povolené samostatné špeciálne účelové oznamovače (napr. brzdový systém, bezpečnostné pásy, tlak oleja atď.).
Polish: Dopuszczalne są osobne kontrolki o określonych funkcjach (np. układ hamulcowy, zapiąć pasy bezpieczeństwa, ciśnienie oleju).
Hungarian: Külön, meghatározott célra szolgáló visszajelzők (pl. fékrendszer, biztonsági öv bekapcsolása, olajnyomás stb.) használata megengedett.
Slovenian: Ločene opozorilne naprave za posebne namene (npr. zavorni sistem, pripenjanje varnostnega pasu, tlak olja itd.) so dovoljene.
Romanian: Se autorizează folosirea de semnalizatoare luminoase distincte în scopuri specifice (de exemplu, sistemul de frânare, centura de siguranță, presiunea uleiului etc.).
Estonian: Eraldiseisvate eriotstarbeliste märgutulede (näiteks seoses pidurisüsteemiga, turvavöö kinnitamisega, õlisurvega jne) kasutamine on lubatud.
Latvian: Ir atļauti atsevišķi īpaša nolūka rādītāji (piemēram, bremžu sistēma, drošības jostu piesprādzēšana, eļļas spiediens u. c.).
Lithuanian: Konkrečiam tikslui leidžiama įrengti atskiras signalines lemputes (pvz., stabdžių sistemos, saugos diržų, alyvos slėgio ir t. t.).
Maltese: Jistgħu jintużaw indikaturi separati għal għan speċifiku (eż. għas-sistema tal-brejkijiet, biex tissikka ċ-ċinturin tas-siġurtà, għall-pressjoni taż-żejt, eċċ.).
English: The requirement of the second section of paragraph 4.2.12.2.7.6 is not applicable;
French: Les dispositions du paragraphe 4.2.12.2.7.6, deuxième alinéa, ne s’appliquent pas;
German: Die Vorschrift des zweiten Teils von Absatz 4.2.12.2.7.6 gilt nicht;
Italian: Le disposizioni del punto 4.2.12.2.7.6, secondo comma, non si applicano;
Portuguese: Não se aplica o requisito do segundo parágrafo do n.o 4.2.12.2.7.6;
Dutch: Het voorschrift van punt 4.2.12.2.7.6, tweede alinea, is niet van toepassing;
Swedish: Kravet i andra avsnittet av punkt 4.2.12.2.7.6 är inte tillämpligt.
Finnish: Kohdan 4.2.12.2.7.6 toisen alakohdan vaatimuksia ei sovelleta
Greek: Η απαίτηση της δεύτερης φράσης της παραγράφου 4.2.12.2.7.6 δεν ισχύει·
Czech: Požadavek druhé části odstavce 4.2.12.2.7.6 se nepoužije;
Slovak: Požiadavka druhého oddielu bodu 4.2.12.2.7.6 neplatí;
Polish: Nie ma zastosowania wymóg pkt 4.2.12.2.7.6 akapit drugi;
Hungarian: A 4.2.12.2.7.6. szakasz második szakaszában szereplő követelmény ebben az esetben nem alkalmazandó;
Slovenian: Zahteva iz drugega dela odstavka 4.2.11.2.7.6 se ne uporablja;
Romanian: Cerința din al doilea paragraf de la punctul 4.2.12.2.7.6 nu se aplică;
Estonian: Punkti 4.2.12.2.7.6 teise lõigu nõuet ei kohaldata;
Latvian: Nepiemēro 4.2.12.2.7.6. punkta otrās daļas prasību;
Lithuanian: punkto antros dalies reikalavimas netaikomas;
Maltese: Ir-rekwiżit tat-tieni sezzjoni tal-paragrafu 4.2.12.2.7.6. ma japplikax;
English: All emissions measurements and calculations shall be carried out according to Annex 4a, paragraphs 6.4 to 6.6.
French: Toutes les mesures d’émissions et tous les calculs doivent être effectués conformément aux paragraphes 6.4 à 6.6 de l’annexe 4a.
German: Alle Emissionsmessungen und Berechnungen sind nach den Vorschriften des Anhangs 4a Absätze 6.4 bis 6.6 durchzuführen.
Spanish: Las mediciones y cálculos de emisiones se llevarán a cabo con arreglo al anexo 4 bis, puntos 6.4 a 6.6.
Italian: Le misurazioni delle emissioni e i calcoli devono essere effettuati conformemente all’allegato 4a, punti 6.4-6.6.
Portuguese: Todas as medições e cálculos relativos a emissões são realizados em conformidade com o disposto no anexo 4-A, n.os 6.4 a 6.6.
Dutch: Alle emissiemetingen en berekeningen moeten worden uitgevoerd overeenkomstig de punten 6.4 tot en met 6.6 van bijlage 4a.
Danish: Alle emissionsmålinger og beregninger skal udføres ifølge bilag 4A, punkt 6.4 til 6.6.
Swedish: Alla utsläppsmätningar och beräkningar ska utföras enligt punkterna 6.4–6.6 i bilaga 4a.
Finnish: Kaikki päästömittaukset ja laskelmat on tehtävä liitteen 4a kohtien 6.4–6.6 mukaisesti.
Greek: Όλες οι μετρήσεις και οι υπολογισμοί εκπομπών πραγματοποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα 4α παράγραφοι 6.4 έως 6.6.
Czech: Veškerá měření emisí a všechny výpočty se provádějí podle odst. 6.4 až 6.6 přílohy 4a.
Slovak: Všetky merania emisií a výpočty sa musia vykonať podľa bodov 6.4 až 6.6 prílohy 4a.
Polish: Wszystkich pomiarów emisji i obliczeń dokonuje się zgodnie z pkt 6.4–6.6 załącznika 4a.
Hungarian: A kibocsátás mérését és számítását a 4a. melléklet 6.4–6.6. szakasza szerint kell végrehajtani.
Slovenian: Vsa merjenja in izračuni emisij se izvajajo v skladu z odstavki 6.4 do 6.6 Priloge 4a.
Romanian: Toate măsurătorile și calculele privind emisiile sunt efectuate conform punctelor 6.4-6.6. din anexa 4a.
Estonian: Kõik heitmete mõõtmised ja arvutused tuleb teha vastavalt 4.a lisa punktidele 6.4–6.6.
Latvian: Visus emisijas mērījumus un aprēķinus veic saskaņā ar 4.a pielikuma 6.4. līdz 6.6. punktu.
Lithuanian: Visi išmetamų teršalų matavimai ir skaičiavimai atliekami pagal 4a priedo 6.4–6.6 punktus.
Maltese: Il-kejlijiet u l-kalkolazzjonijiet kollha tal-emissjonijiet għandhom isiru skont l-Anness 4a, paragrafi 6.4. sa 6.6.
English: Msi
French: Msi
German: Msi
Spanish: Msi
Danish: Msi
Swedish: Msi
Finnish: Msi
Czech: Msi
Slovak: Msi
Polish: Msi
Estonian: Msi
Latvian: Msi
English: Mri
French: Mri
German: Mri
Spanish: Mri
Danish: Mri
Swedish: Mri
Finnish: Mri
Czech: Mri
Slovak: Mri
Polish: Mri
Estonian: Mri
Latvian: Mri
English: Mpi
French: Mpi
German: Mpi
Spanish: Mpi
Danish: Mpi
Swedish: Mpi
Finnish: Mpi
Czech: Mpi
Slovak: Mpi
Polish: Mpi
Estonian: Mpi
Latvian: Mpi
English: Msik
French: Msik
German: Msik
Spanish: Msik
Danish: Msik
Finnish: Msik
Czech: Msik
Slovak: Msik
Polish: Msik
Estonian: Msik
Latvian: Msik
English: Mrik
French: Mrik
German: Mrik
Spanish: Mrik
Danish: Mrik
Finnish: Mrik
Czech: Mrik
Slovak: Mrik
Polish: Mrik
Estonian: Mrik
Latvian: Mrik
English: For the purposes of the calculation in paragraph 3.1.4 M1i shall be defined as:
French: Aux fins du calcul dans le paragraphe 3.1.4, M1i est défini comme suit:
German: Für die Berechnung gemäß Absatz 3.1.4 wird M1i wie folgt definiert:
Spanish: Para el cálculo del punto 3.1.4, Mli será:
Italian: Ai fini del calcolo nel paragrafo 3.1.4 M1i si definisce come:
Portuguese: Para efeitos do cálculo referido no n.o 3.1.4, M1i deve ser definido da seguinte forma:
Dutch: Voor de berekening in punt 3.1.4 moet M1i als volgt worden gedefinieerd:
Danish: Ved beregningen i punkt 3.1.4 defineres M1i som:
Swedish: För beräkningen i punkt 3.1.4 ska M1i bestämmas på följande sätt:
Finnish: Kohdassa 3.1.4 esitettyä laskelmaa varten M1i määritellään seuraavasti:
Greek: Για τους σκοπούς του υπολογισμού της παραγράφου 3.1.4, το M1i ορίζεται ως εξής:
Czech: Pro účely výpočtu v odstavci 3.1.4 se M1i určí jako:
Slovak: Na účely výpočtu v bode 3.1.4 je M1i definovaný ako:
Polish: Do celów obliczenia przedstawionego w pkt 3.1.4 M1i należy określić jako:
Hungarian: A 3.1.4. szakaszban foglalt számítás alkalmazásában az M1i meghatározása a következő:
Slovenian: Za namene izračuna v odstavku 3.1.4 je M1i opredeljen kot:
Romanian: Pentru calculele de la punctul 3.1.4, M1i este definit astfel:
Estonian: Punktis 3.1.4 esitatud arvutuse puhul määratakse M1i järgmiselt:
Latvian: Veicot 3.1.4. punktā minētos aprēķinus, M1i definē šādi:
Lithuanian: punkto skaičiavimo tikslais, M1i apibrėžiamas taip:
Maltese: Għall-finijiet tal-kalkolazzjoni fil-paragrafu 3.1.4, M1i għandha tiġi definita bħala: