FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Daytime running lamp (Regulation No 87) [17]
French: Feu de circulation diurne (règlement no 87) [17]
German: Tagfahrleuchte (Regelung Nr. 87) [17]
Spanish: Luz de circulación diurna (Reglamento no 87) [17]
Italian: Luce di marcia diurna (regolamento n. 87) [17]
Portuguese: Luz de circulação diurna (Regulamento n.o 87) [17]
Dutch: Dagrijlicht (Reglement nr. 87) [17]
Danish: Kørelyslygte (regulativ nr. 87) [17]
Swedish: Varsellykta (Föreskrifter nr 87) [17]
Finnish: Huomiovalaisin (sääntö nro 87) [17]
Greek: Φανός ημέρας (κανονισμός αριθ. 87) [17]
Czech: Denní svítilna (předpis č. 87) [17]
Slovak: Denné svietidlo (predpis č. 87) [17]
Polish: Światło do jazdy dziennej (regulamin nr 87) [17]
Hungarian: Nappali menetjelző lámpa (87. sz. előírás) [17]
Slovenian: Svetilka za dnevno vožnjo (Pravilnik št. 87) [17]
Romanian: Lampa de circulație pe timp de zi (Regulamentul nr. 87) [17]
Bulgarian: Дневни светлини (Правило № 87) [17]
Estonian: Päevatulelatern (eeskiri nr 87) [17]
Latvian: Dienas gaitas lukturi (Noteikumi Nr. 87) [17]
Lithuanian: Dieninis žibintas (Taisyklė Nr. 87) [17]
Maltese: Il-fanal tas-sewqan binhar (Ir-Regolament Nru 87) [17]
English: In height: above the ground not less than 250 mm nor more than 1500 mm.
French: En hauteur: 250 mm au minimum et 1500 mm au maximum au-dessus du niveau du sol.
German: In der Höhe: über dem Boden, mindestens 250 mm, höchstens 1500 mm.
Spanish: En altura: a una distancia del suelo de 250 mm como mínimo y de 1500 mm como máximo.
Italian: In altezza: dal suolo, minima 250 mm, massima 1500 mm.
Portuguese: Em altura: acima do solo, não menos de 250 mm nem mais de 1500 mm acima do solo.
Dutch: In de hoogte: boven het wegdek, niet minder dan 250 mm en niet meer dan 1500 mm.
Danish: I højden: mindst 250 mm og højst 1500 mm over jorden.
Swedish: I höjdled: över markytan inte mindre än 250 mm men inte mer än 1500 mm.
Finnish: Korkeussuunnassa: maanpinnan yläpuolella vähintään 250 mm mutta enintään 1500 mm.
Greek: Καθ’ ύψος: όχι λιγότερο από 250 mm και όχι περισσότερο από 1500 mm πάνω από το έδαφος.
Czech: Na výšku: nejméně 250 mm a nejvýše 1500 mm nad vozovkou.
Slovak: Na výšku: najmenej 250 mm a najviac 1500 mm nad vozovkou.
Polish: W pionie: nad podłożem, nie mniej niż 250 mm i nie więcej niż 1500 mm.
Hungarian: Magasságban: a talaj felett legalább 250 mm, de legfeljebb 1500 mm.
Slovenian: Po višini: najmanj 250 mm in največ 1500 mm nad tlemi.
Romanian: În înălțime: cel puțin 250 mm și cel mult 1500 mm deasupra solului.
Bulgarian: Във височина: на не по-малко от 250 mm и на не повече от 1500 mm от земната повърхност.
Estonian: Kõrgus: maapinnast vähemalt 250 mm ja mitte üle 1500 mm.
Latvian: Augstumā: ne zemāk kā 250 mm un ne augstāk kā 1500 mm virs zemes.
Lithuanian: Aukščio atžvilgiu: virš žemės ne mažiau kaip 250 mm ir ne daugiau kaip 1500 mm.
Maltese: Fl-għoli: ’il fuq mill-art mhux inqas minn 250 mm u mhux iktar minn 1500 mm.
English: Horizontal outwards 20° and inwards 20°.
French: Angle horizontal 20° vers l'extérieur et 20° vers l'intérieur
German: Horizontal nach außen 20° und nach innen 20°.
Spanish: Horizontal 20° hacia el exterior y 20° hacia el interior.
Italian: Angolo orizzontale 20° verso l’interno e verso l’esterno.
Portuguese: Horizontal 20° para o exterior e 20° para o interior;
Dutch: Horizontaal 20° naar buiten en 20° naar binnen.
Danish: Vandret vinkel 20° udad og 20° indad.
Swedish: Horisontellt utåt 20° och inåt 20°.
Finnish: Vaakakulma ulospäin 20° ja sisäänpäin 20°.
Greek: Οριζόντια 20° προς τα έξω και 20° προς τα μέσα.
Czech: Vodorovná 20° směrem ven a 20° dovnitř.
Slovak: Horizontálna 20° smerom von a 20° smerom dovnútra
Polish: Poziomo na zewnątrz 20° i do wewnątrz 20°.
Hungarian: Vízszintes szögek 20° kifelé és 20° befelé.
Slovenian: Vodoravno 20° navzven in 20° navznoter.
Romanian: Orizontal spre exterior și 20° spre interior
Bulgarian: В хоризонталната равнина 20° навън и 20° навътре.
Estonian: Horisontaalne 20° väljapoole ja 20° sissepoole.
Latvian: Horizontālais leņķis 20° uz iekšu un 20° uz āru.
Lithuanian: Horizontalusis 20° į išorę ir 20° į vidų
Maltese: Orizzontali 20° ’il barra u 20° ’il ġewwa.
English: Vertical upwards 10° and downwards 10°.
French: Angle vertical 10° vers le haut et 10° vers le bas
German: Vertikal nach oben 10° und nach unten 10°.
Spanish: Vertical 10° hacia arriba y 10° hacia abajo.
Italian: Angolo verticale 10° verso l’alto e verso il basso.
Portuguese: Vertical 10° para cima e 10° para baixo.
Dutch: Verticaal 10° naar boven en 10° naar beneden.
Danish: Lodret vinkel 10° opad og 10° nedad.
Swedish: Vertikalt uppåt 10° och nedåt 10°.
Finnish: Pystykulma ylöspäin 10° ja alaspäin 10°.
Greek: Κατακόρυφα 10° προς τα άνω και 10° προς τα κάτω.
Czech: Svislá 10° směrem nahoru a 10° směrem dolů.
Slovak: Vertikálna 10° smerom nahor a 10° smerom nadol.
Polish: Pionowo do góry 10° i do dołu 10°.
Hungarian: Függőleges szögek 10° felfelé és 10° lefelé.
Slovenian: Navpično 10° navzgor in 10° navzdol.
Romanian: Vertical în sus 10° și în jos 10°
Bulgarian: Във вертикалната равнина 10° нагоре и 10° надолу.
Estonian: Vertikaalne 10° ülespoole ja 10° allapoole.
Latvian: Vertikālais leņķis 10° uz augšu un 10° uz leju.
Lithuanian: Vertikalusis 10° aukštyn ir 10° žemyn
Maltese: Vertikali 10° ’il fuq u 10° ’l isfel.
English: However, the daytime running lamps may remain OFF while the following conditions exist.
French: Toutefois, les feux de circulation diurne peuvent rester éteints dans les cas suivants:
German: Tagfahrleuchten dürfen jedoch ausgeschaltet bleiben, solange die folgenden Bedingungen herrschen:
Spanish: Sin embargo, las luces de circulación diurna podrán permanecer apagadas en las siguientes condiciones:
Italian: Le luci di marcia diurna possono comunque restare spente al verificarsi delle seguenti condizioni:
Portuguese: Porém, as luzes de circulação diurna podem permanecer desligadas nos seguintes casos:
Dutch: De dagrijlichten mogen echter uitgeschakeld blijven als de volgende omstandigheden zich voordoen:
Danish: Kørelyslygten kan dog være slukket under følgende betingelser:
Swedish: Varsellyktorna får dock vara släckta om
Finnish: Huomiovalot voivat kuitenkin pysyä pois päältä seuraavissa olosuhteissa:
Greek: Ωστόσο, οι φανοί ημέρας μπορούν να παραμείνουν σβησμένοι όταν υπάρχουν οι ακόλουθες συνθήκες.
Czech: Denní svítilny mohou však zůstat vypnuté za následujících podmínek:
Slovak: Denné svietidlá však zostanú vypnuté za týchto podmienok:
Hungarian: A nappali menetjelző lámpák azonban az alábbi feltételek fennállása esetén kikapcsolva maradhatnak:
Slovenian: Svetilke za dnevno vožnjo pa lahko ostanejo izklopljene v naslednjih pogojih:
Romanian: Cu toate acestea, lămpile de circulație pe timp de zi sunt stinse când sunt îndeplinite următoarele condiții:
Bulgarian: Дневните светлини обаче могат да остават изключени, ако са налице следните условия.
Estonian: Päevatulelatern võib olla VÄLJA lülitatud, kui on täidetud järgmised tingimused:
Latvian: Tomēr dienas gaitas lukturi var palikt izslēgti, kamēr vien pastāv šādi apstākļi:
Lithuanian: Tačiau dieniniai žibintai gali būti palikti IŠJUNGTI esant toliau nurodytoms sąlygoms.
Maltese: Madankollu, il-fanali għas-sewqan binhar jistgħu jibqgħu MITFIJA f'dawn il-kundizzjonijiet.
English: The automatic transmission control is in the park position; or
French: la commande de transmission automatique est en position «stationnement»; ou
German: Die Automatikgetriebesteuerung befindet sich in der Stellung „Parken“ oder
Spanish: mientras el mando de transmisión automática esté en posición de estacionamiento, o
Italian: il comando della trasmissione automatica si trova nella posizione «parcheggio»; o
Portuguese: O comando da transmissão automática está na posição de estacionamento; ou
Dutch: het bedieningsorgaan van de automatische transmissie bevindt zich in de parkeerstand, of
Danish: Automatgearet er i parkeringsposition (P) eller
Swedish: automatlådans växelväljare befinner sig i läge ”P” (parkering), eller
Finnish: automaattivaihteisto on pysäköintiasennossa tai
Greek: To αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση στάθμευσης· ή
Czech: ovladač automatické převodovky je v parkovací poloze, nebo
Slovak: ovládač automatického prevodu je v parkovacej polohe alebo
Polish: dźwignia zmiany przełożeń automatycznej skrzyni jest w położeniu P (postój); lub
Hungarian: az automata sebességváltó parkoló helyzetben van; vagy
Slovenian: naprava za upravljanje samodejnega prenosa je v položaju za parkiranje ali
Romanian: sistemul de control al transmisiei automate este în poziția parcare; sau
Bulgarian: при автоматична предавателна кутия — лостът за превключване на предавките е в положение „паркиране“; или
Estonian: automaatkäigukast on seisuasendis või
Latvian: automātiskās transmisijas vadības ierīce ir ieslēgta stāvvietas režīmā; vai
Lithuanian: Automatinės pavaros valdiklio padėtis yra transporto priemonės stovėjimo padėtis, arba
Maltese: Il-kontroll tat-trażmissjoni awtomatika tkun fil-pożizzjoni tal-parking; jew
English: The parking brake is in the applied position; or
French: le frein de stationnement est serré; ou
German: die Feststellbremse ist aktiviert oder
Spanish: mientras el freno de estacionamiento esté echado, o
Italian: il freno di stazionamento è azionato; oppure
Portuguese: O travão de estacionamento está accionado; ou
Dutch: de parkeerrem is geactiveerd, of
Danish: Parkeringsbremsen er aktiveret eller
Swedish: parkeringsbromsen är aktiverad, eller
Finnish: seisontajarru on toiminnassa tai
Greek: Το χειρόφρενο είναι σε θέση λειτουργίας· ή
Czech: parkovací brzda je zatažena, nebo
Slovak: je zatiahnutá parkovacia brzda, alebo
Polish: zaciągnięty jest hamulec postojowy; lub
Hungarian: a kézifék be van húzva; vagy
Slovenian: je uporabljena parkirna zavora ali
Romanian: frâna de parcare este cuplată; sau
Bulgarian: ръчната спирачка е задействана; или
Estonian: seisupidur on peale tõmmatud või
Latvian: stāvbremze ir iedarbināta; vai
Lithuanian: stovėjimo stabdžio padėtis yra naudojimo padėtis, arba
Maltese: Il-brejk tal-parking ikun fil-pożizzjoni applikata; jew
English: Prior to the vehicle being set in motion for the first time after each manual activation of the propulsion system.
French: après chaque actionnement manuel du système de propulsion à condition que le véhicule n’ait pas encore roulé.
German: bevor das Fahrzeug nach jeder manuellen Betätigung des Antriebssystems erneut in Bewegung gesetzt wird.
Spanish: antes de que el vehículo empiece a desplazarse por primera vez después de cada puesta en marcha manual del sistema de propulsión.
Italian: prima che il veicolo sia messo in moto per la prima volta dopo ogni accensione manuale del sistema di propulsione.
Portuguese: Antes de o veículo ser posto em marcha pela primeira vez depois de cada activação manual do sistema de propulsão.
Dutch: voordat het voertuig na elke handmatige activering van het aandrijfsysteem voor het eerst in beweging wordt gebracht.
Danish: Før køretøjet bringes i bevægelse første gang efter hver manuel aktivering af fremdriftssystemet.
Swedish: innan fordonet satts i rörelse för första gången efter varje manuell aktivering av framdrivningssystemet.
Finnish: ennen kuin ajoneuvo lähtee ensimmäisen kerran liikkeelle sen jälkeen, kun käyttövoimajärjestelmä on käynnistetty manuaalisesti.
Greek: πριν να τεθεί σε κίνηση το όχημα για πρώτη φορά ύστερα από κάθε χειροκίνητη ενεργοποίηση του συστήματος πρόωσης.
Czech: před prvním uvedením vozidla do pohybu po každém manuálním spuštění pohonného systému.
Slovak: predtým, ako sa vozidlo začne pohybovať prvýkrát po každej manuálnej aktivácii pohonného systému.
Polish: przed pierwszym uruchomieniem pojazdu po każdym ręcznym włączeniu układu napędowego.
Hungarian: mielőtt a jármű első alkalommal mozgásba lendülne (a meghajtórendszer minden egyes manuális működtetését követően).
Slovenian: preden se vozilo prvič premakne po vsakem ročnem aktiviranju pogonskega sistema.
Romanian: înainte de punerea în mișcare a vehiculului pentru prima oară înainte de fiecare manuală a sistemului de propulsie.
Bulgarian: преди началното задвижване на превозното средство след ръчно задействане на системата за задвижване.
Estonian: enne sõiduki esmakordset liikuma hakkamist pärast iga jõuallika käsitsi käivitamist.
Latvian: pirms transportlīdzeklis uzsāk kustību pirmo reizi pēc katras piedziņas sistēmas manuālās aktivizēšanas.
Lithuanian: kiekvieną kartą, kai rankiniu būdu pirmą kartą įjungiama varomoji sistema, prieš tai, kai transporto priemonė pajuda.
Maltese: Qabel mal-vettura tinstaq għall-ewwel darba wara kull attivazzjoni manwali tas-sistema tal-propulsjoni.
English: it is switched OFF; or
French: le feu de circulation diurne soit éteint; ou que
German: die Leuchte entweder ausgeschaltet ist oder
Spanish: dicha luz esté apagada, o
Italian: essa sia spenta; oppure
Portuguese: As luzes de circulação diurna estejam desligadas; ou
Dutch: het dagrijlicht wordt uitgeschakeld, of
Danish: den slukkes, eller
Swedish: släcks, eller
Finnish: valaisin kytkeytyy pois päältä tai
Greek: να είναι σβησμένος ο φανός· ή
Czech: se denní svítilna vypne, nebo
Slovak: sa vypne, alebo
Polish: jest wyłączone; lub
Hungarian: a nappali menetjelző lámpa ki van kapcsolva; vagy
Slovenian: je izklopljena ali
Romanian: să fie stinsă; sau
Bulgarian: светлината е изключена; или
Estonian: VÄLJA lülitatud või
Latvian: tas ir izslēgts; vai arī
Lithuanian: jis IŠJUNGIAMAS, arba
Maltese: Ikun MITFI; jew
English: Closed-circuit tell-tale optional
French: Témoin d’enclenchement facultatif
German: Einschaltkontrollleuchte zulässig.
Spanish: Testigo de circuito cerrado opcional
Italian: Spia di innesto facoltativa
Portuguese: O avisador de accionamento é facultativo.
Dutch: Inschakelverklikker facultatief.
Danish: Tilslutningskontrol tilladt.
Swedish: Frivillig kontrollampa.
Finnish: Suljetun virtapiirin ilmaisin on valinnainen.
Greek: Προαιρετικό ενδεικτικό έναρξης λειτουργίας.
Czech: Indikátor zapojení obvodu je nepovinný.
Slovak: Oznamovač zapojenia obvodu je nepovinný.
Polish: Wskaźnik kontrolny załączenia nieobowiązkowy.
Hungarian: A bekapcsolás-visszajelző választható.
Slovenian: Opozorilna naprava za sklenjen tokokrog ni obvezna.
Romanian: Indicator cu circuit închis opțional
Bulgarian: Наличието на контролно устройство, работещо на принципа на затворения ел. контур, не е задължително
Estonian: Sisselülitatuse märguanne on vabatahtlik.
Latvian: Kontūra indikatoru uzstāda pēc izvēles.
Lithuanian: Uždarosios grandinės signalinis įtaisas yra neprivalomas
Maltese: It-tell-tale b’ċirkwit magħluq huwa fakultattiv
English: Other prescriptions
French: Autres prescriptions
German: Sonstige Vorschriften
Spanish: Otros requisitos
Italian: Altre prescrizioni
Portuguese: Outros requisitos
Dutch: Andere voorschriften
Danish: Andre forskrifter
Swedish: Övriga bestämmelser
Finnish: Muut vaatimukset
Greek: Άλλες προδιαγραφές
Czech: Další předpisy
Slovak: Iné požiadavky
Polish: Inne wymagania
Hungarian: Egyéb előírások
Slovenian: Drugi predpisi
Romanian: Alte specificații
Bulgarian: Други предписания
Estonian: Muud nõuded
Latvian: Citas prasības
Lithuanian: Kiti nurodymai
Maltese: Preskrizzjonijiet oħra
English: No prescription
French: Aucune
German: Keine Vorschriften.
Spanish: Ninguna prescripción
Italian: Nessuna prescrizione
Portuguese: Não há prescrições
Dutch: Geen voorschriften.
Danish: Ingen forskrifter.
Swedish: Inga
Finnish: Ei vaatimuksia
Greek: Χωρίς προδιαγραφές
Czech: Žádné předpisy.
Slovak: Žiadne predpisy.
Polish: Brak.
Hungarian: Nincsenek.
Slovenian: Jih ni.
Romanian: Nu se prevăd.
Bulgarian: Без предписания.
Estonian: Ettekirjutused puuduvad.
Latvian: Nav prasību.
Lithuanian: Nurodymų nėra
Maltese: Ebda preskrizzjoni
English: Cornering lamp (Regulation No 119)
French: Feu d'angle (règlement no 119)
German: Abbiegescheinwerfer (Regelung Nr. 119)
Spanish: Luces angulares (Reglamento no 119)
Italian: Luce d’angolo (regolamento n. 119)
Portuguese: Luz orientável (Regulamento n.o 119)
Dutch: Hoeklicht (Reglement nr. 119)
Danish: Kurvelyslygte (regulativ nr. 119)
Swedish: Kurvtagningslykta (Föreskrifter nr 119)
Finnish: Kulmavalaisin (sääntö nro 119)
Greek: Φανός στροφής (κανονισμός αριθ. 119)
Czech: Rohový světlomet (předpis č. 119)
Slovak: Uhlové svietidlo (predpis č. 119)
Polish: Światło zakrętowe (regulamin nr 119)
Hungarian: Kanyarodási lámpa (119. sz. előírás)
Slovenian: Svetilka za zavijanje (Pravilnik št. 119)
Romanian: Lampa în unghi (Regulamentul nr. 119)
Bulgarian: Светлина за завой (Правило № 119)
Estonian: Nurgalaternad (eeskiri nr 119)
Latvian: Pagrieziena lukturi (Noteikumi Nr. 119)
Lithuanian: Posūkio apšvietimo žibintas (Taisyklė Nr. 119)
Maltese: Il-fanal tal-kantunieri (Ir-Regolament Nru 119)
English: Optional on motor vehicles
French: Facultative sur les véhicules automobiles.
German: Zulässig an Kraftfahrzeugen.
Spanish: Opcional en los vehículos de motor
Italian: Facoltativa sui veicoli a motore
Portuguese: Facultativa nos veículos a motor
Dutch: Facultatief op motorvoertuigen.
Danish: Tilladt på motorkøretøjer.
Swedish: Frivillig på motorfordon.
Finnish: Valinnainen moottoriajoneuvoissa
Greek: Προαιρετική σε μηχανοκίνητα οχήματα.
Czech: Nepovinná na motorových vozidlech.
Slovak: Nepovinné na motorových vozidlách.
Polish: Nieobowiązkowe w pojazdach silnikowych.
Hungarian: Gépjárműveken választható.
Slovenian: Neobvezna na motornih vozilih.
Romanian: Opțională la autovehicule
Bulgarian: Незадължително за моторни превозни средства
Estonian: Mootorsõidukitel ei ole kohustuslik.
Latvian: Pēc izvēles mehāniskajiem transportlīdzekļiem
Lithuanian: Neprivaloma variklinėms transporto priemonėms.
Maltese: Fakultattiva fuq il-vetturi motorizzati
English: In width: one cornering lamp shall be located on each side of the vehicle's median longitudinal plane.
French: En largeur: un feu d’angle doit se trouver sur chacun des côtés du plan longitudinal médian du véhicule.
German: In Richtung der Breite: Auf jeder Seite der Längsmittelebene des Fahrzeugs muss ein Abbiegescheinwerfer angebracht sein.
Spanish: En anchura: se instalará una luz angular a cada lado del plano longitudinal medio del vehículo.
Italian: In larghezza: collocare una luce d’angolo su ciascun lato del piano longitudinale mediano del veicolo.
Portuguese: Em largura: uma luz orientável deve estar situada em cada lado do plano longitudinal médio do veículo.
Dutch: In de breedte: één hoeklicht aan weerskanten van het middenlangsvlak van het voertuig.
Danish: I bredden: der skal være en kurvelyslygte på hver side af køretøjets midterplan i længderetningen.
Swedish: I sidled: en kurvtagningslykta ska monteras på varje sida av fordonets längsgående mittplan.
Finnish: Leveyssuunnassa: yksi kulmavalaisin ajoneuvon pituussuuntaisen keskitason molemmilla puolilla.
Greek: Κατά πλάτος: ένας φανός στροφής τοποθετείται σε κάθε πλευρά της διαμήκους επιπέδου συμμετρίας του οχήματος.
Czech: Na šířku: na každé straně od střední podélné roviny vozidla je umístěn jeden rohový světlomet.
Slovak: Na šírku: Jedno uhlové svietidlo je umiestnené na každej strane pozdĺžnej strednej roviny vozidla.
Polish: W kierunku poprzecznym: jedno światło zakrętowe musi być umieszczone po każdej stronie środkowej wzdłużnej płaszczyzny pojazdu.
Hungarian: Keresztirányban: a jármű hosszirányú középsíkjának mindkét oldalán egy-egy kanyarodási lámpát kell elhelyezni.
Slovenian: Po širini: ena svetilka za zavijanje je na vsaki strani vzdolžne srednje ravnine vozila.
Romanian: În lățime: o lampă unghiulară plasată pe fiecare parte a planului longitudinal median al vehiculului.
Bulgarian: По широчина: една светлина за завой трябва да бъде разположена от всяка страна на средната надлъжна равнина на превозното средство.
Estonian: Laius: üks nurgatulelatern peab asetsema sõiduki keskpikitasapinna kummalgi pool.
Latvian: Platumā: transportlīdzekļa gareniskās vidusplaknes katrā pusē uzstāda vienu pagrieziena lukturi.
Lithuanian: Pločio atžvilgiu: kiekvienoje transporto priemonės išilginėje vidurio plokštumoje turi būti po vieną posūkio apšvietimo žibintą.
Maltese: Fil-wisa’: għandu jkun hemm fanal tal-kantunieri fuq kull naħa tal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura.
English: In length: not further than 1000 mm from the front.
French: En longueur: le feu d'angle doit se trouver à moins de 1000 mm de l’avant.
German: In Längsrichtung: nicht weiter als 1000 mm von der Front.
Spanish: En longitud: no más de 1000 mm de la parte frontal.
Italian: In lunghezza: non più di 1000 mm dalla parte anteriore.
Portuguese: Em comprimento: não mais do que a 1000 mm da frente.
Dutch: In de lengte: niet verder dan 1000 mm van de voorkant.
Danish: I længden: højst 1000 mm fra forenden.
Swedish: I längdled: inte längre bort från framsidan än 1000 mm.
Finnish: Pituussuunnassa: enintään 1000 mm keulasta.
Greek: Κατά μήκος: όχι περισσότερο από 1000 mm από εμπρός.
Czech: Na délku: nejdále 1000 mm od přední části vozidla.
Slovak: Na dĺžku: nie ďalej ako 1000 mm od prednej časti.
Polish: W kierunku wzdłużnym: w odległości nie większej niż 1000 mm od przodu pojazdu.
Hungarian: Hosszirányban: a jármű elejétől 1000 mm-nél nem lehet távolabb.
Slovenian: Po dolžini: ne več kot 1000 mm od sprednjega dela.
Romanian: În lungime: cel puțin la 1000 mm distanță de față.
Bulgarian: По дължина: на не повече от 1000 mm от предницата.
Estonian: Pikkus: eest mitte kaugemal kui 1000 mm.
Latvian: Garumā: ne tālāk kā 1000 mm no priekšpuses.
Lithuanian: Ilgio atžvilgiu: ne toliau kaip 1000 mm nuo priekio.
Maltese: In length: mhux aktar ’il bogħod minn 1000 mm mill-parti ta’ quddiem
English: In height minimum not less than 250 mm above the ground;
French: En hauteur minimum pas moins de 250 mm au-dessus du niveau du sol;
German: In der Höhe Minimum nicht weniger als 250 mm über dem Boden
Spanish: En altura mínimo a no menos de 250 mm por encima del suelo;
Italian: In altezza minima 250 mm dal suolo;
Portuguese: Em altura: mínima no mínimo, 250 mm acima do solo;
Dutch: In de hoogte minimum 250 mm boven het wegdek;
Danish: I højden minimum mindst 250 mm over jorden.
Swedish: I höjdled minst Inte mindre än 250 mm över markytan,
Finnish: Korkeussuunnassa vähintään 250 mm maanpinnan yläpuolella,
Greek: Καθ’ ύψος ελάχιστο Τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος
Czech: Na výšku minimálně nejméně 250 mm nad vozovkou,
Slovak: Na výšku minimálne najmenej 250 mm nad vozovkou;
Polish: W pionie wysokość minimalna nie mniej niż 250 mm od podłoża;
Hungarian: Magasságban legalább a talaj felett 250 mm-re;
Slovenian: Po višini najmanj 250 mm nad tlemi;
Romanian: În înălțime minimum cel puțin 250 mm deasupra solului;
Bulgarian: Във височина минимум на не по-малко от 250 mm от земната повърхност;
Estonian: Kõrgus vähim vähemalt 250 mm maapinnast;
Latvian: Augstumā minimālais augstums ne zemāk kā 250 mm virs zemes;
Lithuanian: Aukščio atžvilgiu mažiausiai ne mažiau kaip 250 mm virš žemės;
Maltese: Fl-għoli minimu Mhux inqas minn 250 mm ’il fuq mill-art;
English: maximum not more than 900 mm above the ground.
French: maximum pas plus de 900 mm au-dessus du niveau du sol.
German: Maximum nicht mehr als 900 mm über dem Boden;
Spanish: máximo a no más de 900 mm por encima del suelo.
Italian: massima 900 mm dal suolo.
Portuguese: máxima no máximo, 900 mm acima do solo.
Dutch: maximum 900 mm boven het wegdek.
Danish: maksimum højst 900 mm over jorden.
Swedish: högst Inte mer än 900 mm över markytan.
Finnish: enintään 900 mm maanpinnan yläpuolella.
Greek: μέγιστο Μέχρι 900 mm πάνω από το έδαφος.
Czech: maximálně nejvýše 900 mm nad vozovkou.
Slovak: maximálne najviac 900 mm nad vozovkou.
Polish: wysokość maksymalna nie więcej niż 900 mm od podłoża.
Hungarian: legfeljebb a talaj felett 900 mm-re.
Slovenian: največ 900 mm nad tlemi.
Romanian: maximum cel mult 900 mm deasupra solului.
Bulgarian: максимум на не по-малко от 900 mm от земната повърхност.
Estonian: suurim kuni 900 mm maapinnast.
Latvian: maksimālais augstums ne augstāk kā 900 mm virs zemes.
Lithuanian: daugiausia ne daugiau kaip 900 mm virš žemės.
Maltese: massimu Mhux iktar minn 900 mm ’il fuq mill-art.