FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Prior to each brake application, the initial temperature of the brake drum shall be ≤ 100 °C.
French: Avant chaque freinage, la température initiale du disque/tambour de frein doit être ≤ 100 °C.
German: Vor jeder Bremsung muss die Anfangstemperatur der Bremstrommel bei ≤ 100 °C liegen.
Spanish: Antes de cada accionamiento del freno, la temperatura inicial del tambor de freno será ≤ 100 °C.
Italian: Prima di ogni azionamento del freno la temperatura iniziale del tamburo per freni deve essere ≤ 100 °C.
Portuguese: Antes de cada aplicação do travão, a temperatura inicial do disco/tambor do travão deve ser ≤ 100 °C.
Dutch: Vóór elke remstoot moet de begintemperatuur van de remtrommel 100 °C of minder bedragen.
Danish: Før hver bremsning skal tromlens begyndelsestemperatur være ≤ 100 °C.
Swedish: Före varje bromsansättning ska bromstrummans utgångstemperatur vara ≤ 100 °C.
Finnish: Jarrurummun alkulämpötila saa olla enintään 100 °C ennen kutakin jarrutusta.
Greek: Πριν από κάθε ενεργοποίηση των πεδών η αρχική θερμοκρασία του δίσκου/τυμπάνου πέδησης πρέπει να είναι ≤ 100 °C.
Czech: Před každým brzděním musí být počáteční teplota brzdového bubnu ≤ 100 °C.
Slovak: pred každým zabrzdením musí byť počiatočná teplota brzdového kotúča/bubna ≤ 100 °C.
Polish: Temperatura tarczy hamulcowej lub bębna hamulcowego na początku każdego hamowania wynosi ≤ 100 °C.
Hungarian: A fékdob kezdeti hőmérséklete minden fékezés előtt legfeljebb 100 °C lehet.
Slovenian: pred vsako uporabo zavore je začetna temperatura zavornega bobna ≤ 100 °C.
Romanian: Înainte de fiecare frânare, temperatura inițială a tamburului de frână este ≤ 100 °C.
Bulgarian: Преди всяко задействане на спирачката началната температура на спирачния барабан трябва да бъде ≤ 100 °C.
Estonian: Iga pidurdamise eel peab piduritrumli algtemperatuur ≤ 100 °C.
Latvian: Pirms katras bremžu iedarbināšanas reizes sākotnējā bremzes trumuļa temperatūra ir ≤ 100 °C.
Lithuanian: Prieš kiekvieną stabdymą pradinė stabdžių būgnų temperatūra turi būti ≤ 100 °C.
Maltese: Qabel kull applikazzjoni tal-brejk, it-temperatura inizjali tat-tanbur tal-brejk għandha tkun ≤ 100 °C.
English: Equipment of the dynamometer
French: Équipement du dynamomètre
German: Ausrüstung des Rollenprüfstands
Spanish: Equipamiento del dinamómetro
Italian: Allestimento del banco dinamometrico
Portuguese: Equipamento do dinamómetro
Dutch: Uitrusting van de dynamometer
Danish: Dynamometerudstyr
Swedish: Dynamometerns utrustning
Finnish: Dynamometrin varustaminen
Greek: Εξοπλισμός του δυναμομέτρου
Czech: Vybavení dynamometru
Slovak: Vybavenie dynamometra
Polish: Wyposażenie stanowiska dynamometrycznego
Hungarian: A fékpad felszerelése
Slovenian: Oprema dinamometra
Romanian: Echiparea standului dinamometric
Bulgarian: Оборудване на динамометъра
Estonian: Dünamomeetri varustus
Latvian: Dinamometra aprīkojums
Lithuanian: Dinamometro įranga
Maltese: Tagħmir tad-dinamometru
English: For testing purposes, the dynamometer shall be fitted out with the original brake calliper or wheel brake of the vehicle concerned.
French: Aux fins des essais, l’étrier de frein ou le frein de roue d’origine du véhicule concerné doit être monté sur le dynamomètre.
German: Für die Prüfung ist der Prüfstand mit dem Original-Bremssattel oder der Original-Radbremse des betreffenden Fahrzeugs auszurüsten.
Spanish: Para los ensayos, el dinamómetro estará equipado con la mordaza de freno o el freno de rueda de origen de los vehículos correspondientes.
Italian: Ai fini della prova, al banco dinamometrico devono essere applicati la pinza per freni o il freno ruota originali del veicolo in questione.
Portuguese: Para efeitos de ensaio, o dinamómetro deve estar equipado com a pinça do travão de origem ou com o travão da roda do veículo em causa.
Dutch: Voor de tests moet het originele remzadel of de originele wielrem van het voertuig in kwestie op de dynamometer worden gemonteerd.
Danish: Under prøvning skal dynamometeret være forsynet med den originale bremsekaliber eller hjulbremse for det pågældende køretøj.
Swedish: För provningen ska dynamometern förses med originalbromsok eller hjulbromsen från berört fordon.
Finnish: Testausta varten dynamometri varustetaan kyseisen ajoneuvon alkuperäisellä jarrusatulalla tai pyörän jarrulla.
Greek: Για τους σκοπούς της δοκιμής, στο δυναμόμετρο πρέπει να τοποθετημένο το αρχικό παχύμετρο ελέγχου της ανοχής της πέδης ή η πέδη του τροχού του σχετικού οχήματος.
Czech: Pro účely zkoušky se na dynamometr namontuje originální brzdový třmen nebo brzda z dotčeného vozidla.
Slovak: Na účely skúšky musí byť dynamometer vybavený pôvodným strmeňom brzdy alebo kolesovou brzdou príslušného vozidla.
Polish: Do celów badania bezwładnościowe stanowisko dynamometryczne musi być wyposażone w oryginalny zacisk hamulcowy lub hamulec koła danego pojazdu.
Hungarian: A vizsgálatra a fékpadot az érintett jármű eredeti féknyergével vagy kerékfékével kell felszerelni.
Slovenian: Za preskušanje mora biti dinamometer opremljen z originalnim sedlom zavornega koluta ali originalno kolesno zavoro zadevnega vozila.
Romanian: Pentru efectuarea încercării, pe standul dinamometric este montat etrierul de frână original sau frâna de roată originală a vehiculului în cauză.
Bulgarian: За целите на изпитванията инерционният динамометър се комплектова с оригиналната спирачна скоба или колесна спирачка на съответното превозно средство (средства).
Latvian: Testēšanas nolūkā dinamometram piestiprina attiecīgā transportlīdzekļa oriģinālo bremžu suportu vai riteņa bremzi.
Lithuanian: Bandymo tikslu dinamometre įrengiama susijusios transporto priemonės originali stabdžių apkaba arba rato stabdis.
English: n number of axles, or number of front or rear-axles in the case of full trailer
French: n nombre d’essieux, ou nombre d’essieux avant ou arrière dans le cas d’une remorque à essieux séparés
German: n Zahl der Achsen oder Zahl der Vorder- oder Hinterachsen bei Mehrachsanhängern
Spanish: n no de ejes o no de ejes delanteros o traseros en el caso de un remolque
Italian: n numero di assi, o numero di assi anteriori o di assi posteriori nel caso di un rimorchio integrale
Portuguese: n número de eixos, ou número de eixos dianteiros ou traseiros no caso de um reboque autónomo
Dutch: n aantal assen of aantal voor- of achterassen bij aanhangwagens
Danish: n antal aksler eller antal for- eller bagaksler i tilfælde af påhængsvogn
Swedish: n antal axlar, antal fram- eller bakaxlar i fråga om en komplett släpvagn
Finnish: n akselien lukumäärä tai varsinaisen perävaunun tapauksessa etu- tai taka-akselien lukumäärä
Greek: n αριθμός αξόνων, ή αριθμός των εμπρόσθιων ή οπίσθιων αξόνων στην περίπτωση για τα πλήρως ρυμουλκούμενα
Czech: n počet náprav nebo u přívěsů počet předních či zadních náprav
Slovak: n počet náprav alebo počet predných alebo zadných náprav v prípade návesu
Polish: n liczba osi lub osi przednich lub tylnych w przypadku przyczepy samochodowej
Hungarian: n a tengelyek száma, vagy forgózsámolyos pótkocsik esetében az első vagy hátsó tengelyek száma
Slovenian: n število osi oziroma pri priklopniku število prednjih ali zadnjih osi.
Romanian: n numărul axelor sau numărul axelor din față sau din spate în cazul remorcilor integrale
Bulgarian: n брой на осите, или брой на предните или задните оси в случай на ремарке
Estonian: n telgede arv või täishaagise esitelgede või tagatelgede arv
Latvian: n asu skaits vai priekšējo vai pakaļējo asu skaits pilnas piekabes gadījumā
Lithuanian: n ašių skaičius arba, visos priekabos atveju, priekinių arba galinių ašių skaičius
Maltese: n għadd ta’ fusijiet, jew l-għadd tal-fusijiet ta’ quddiem jew ta’ wara fil-każ ta’ trejler sħiħ
English: Test carried out with a complete wheel according to Regulation No 13, Annex 11, Appendix 2, paragraph 3.2.2.
French: Essai effectué avec une roue complète conformément au paragraphe 3.2.2 de l’appendice 2 de l’annexe 11 du règlement no 13
German: Prüfung mit einem kompletten Rad gemäß Regelung Nr. 13 Anhang 11 Anlage 2 Absatz 3.2.2
Spanish: Ensayo realizado con una rueda completa conforme al Reglamento no 13, anexo 11, apéndice 2, punto 3.2.2.
Italian: Prova eseguita con una ruota completa conformemente all’allegato 11, appendice 2, paragrafo 3.2.2, del regolamento n. 13.
Portuguese: Os travões são ensaiados em conformidade com os requisitos do Regulamento n.o 13, anexo 11, apêndice 2, n.o 3.2.2.
Dutch: De test wordt uitgevoerd met een compleet wiel overeenkomstig Reglement nr. 13, bijlage 11, aanhangsel 2, punt 3.2.2
Danish: Prøvning med et komplet hjul i henhold til regulativ nr. 13, bilag 11, tillæg 2, punkt 3.2.2.
Swedish: Provning utförd med ett komplett hjul enligt föreskrifter nr 13, bilaga II, tillägg 2, punkt 3.2.2.
Finnish: Testaus kokonaisella pyörällä säännön nro 13 liitteen 11 lisäyksessä 2 olevan kohdan 3.2.2 mukaisesti
Greek: Δοκιμή με πλήρη τροχό σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 13 παράρτημα 11 προσάρτημα 2 σημείο 3.2.2.
Czech: Zkouška provedená s úplným kolem podle přílohy 11 dodatku 2 bodu 3.2.2 předpisu č. 13.
Slovak: Skúška vykonávaná s úplným kolesom podľa bodu 3.2.2 doplnku 2 k prílohe 11 predpisu č. 13.
Hungarian: A vizsgálatot komplett kerékkel kell végrehajtani a 13. sz. előírás 11. melléklete 2. függeléke 3.2.2. szakaszának megfelelően.
Slovenian: Preskus se izvaja za celo kolo v skladu z odstavkom 3.2.2 Dodatka 2 k Prilogi 11 k Pravilniku št. 13.
Romanian: Încercare efectuată cu o roată completă în conformitate cu Regulamentul nr. 13 anexa 11 apendicele 2 punctul 3.2.2.
Bulgarian: Изпитване, провеждано с комплектовано колело, съгласно правило № 13, приложение 11, допълнение 2, точка 3.2.2.
Estonian: Pidureid katsetatakse vastavalt eeskirja nr 13 11. lisa 2. liite punktile 3.2.2.
Latvian: Testu veic ar nokomplektētu riteni saskaņā ar Noteikumu Nr. 13 11. pielikuma 2. papildinājuma 3.2.2. punktu.
Lithuanian: Bandymas, atliekamas su visu ratu pagal Taisyklės Nr. 13 11 priedo 2 priedėlio 3.2.2 punktą.
Maltese: It-test sar b’rota sħiħa skont ir-Regolament Nru 13, l-Anness 11, l-Appendiċi 2, il-paragrafu 3.2.2.
English: vair = 0,33 v
German: vair = 0,33 v betragen.
Spanish: vAir = 0,33 v;
Portuguese: var = 0,33 v
Dutch: vlucht = 0,33 v,
Czech: Vvzduch = 0,33 v,
Slovak: vvzduch = 0,33 v,
Hungarian: vAir = 0,33 v lehet.
Slovenian: vair = 0,33 v,
Romanian: vaer = 0,33 v
Bulgarian: vAir = 0,33 v,
Estonian: vair = 0,33 v.
Latvian: vair = 0,33 v,
Lithuanian: vAir = 0,33 v.
English: With respect to the Type-I and Type-III tests during the heating runs no cooling is allowed.
French: Pour les essais du type I et du type III, au cours des parcours d’échauffement, aucun refroidissement n’est admis.
German: Bei den Prüfungen Typ I und Typ III ist während der Warmlaufphasen keine Kühlung erlaubt.
Spanish: Con respecto a los ensayos de tipo I y de tipo III, no se permitirá el enfriamiento durante los trayectos de calentamiento.
Italian: In relazione alle prove di tipo I e di tipo III, durante le fasi di riscaldamento non è ammesso alcun raffreddamento.
Portuguese: No que diz respeito aos ensaios de tipos I e III, durante o percurso de aquecimento, não é autorizado qualquer arrefecimento.
Dutch: Voor de tests van type I en III is bij het opwarmen geen koeling toegestaan.
Danish: Med hensyn til type I-og type III-prøverne tillades ingen køling under opvarmningskørslerne.
Swedish: I fråga om typ I- och III-provning är kylning under uppvärmningskörningarna inte tillåten.
Finnish: Tyyppi I- ja tyyppi III -testien osalta jäähdytys ei ole sallittua lämmitysajojen aikana.
Greek: Όσον αφορά τις δοκιμές τύπου I και τύπου III, κατά την άνοδο της θερμοκρασίας, δεν επιτρέπεται η ψύξη.
Czech: U zkoušek typu I a III není během zahřívání žádné chlazení přípustné.
Slovak: Pokiaľ ide o skúšky typu I a typu III, nie je počas cyklov zahrievania povolené žiadne chladenie.
Polish: W odniesieniu do badań typu I i III podczas przebiegów nagrzewających nie można stosować chłodzenia powietrzem.
Hungarian: Az I. és III. típusú vizsgálatok esetén a melegítési szakaszban a hűtés nem engedélyezett.
Slovenian: Pri preskusih tipa I in tipa III hlajenje med ogrevalnimi krogi ni dovoljeno.
Romanian: În ceea ce privește încercările de tip I și tip III, în cursul rulărilor de încălzire este interzisă răcirea.
Bulgarian: По отношение на изпитванията тип I и тип III по време на пробезите за загряване не се допуска охлаждане.
Estonian: I ja III tüübi katsetel ei ole soojendussõidu ajal jahutamine lubatud.
Latvian: Attiecībā uz I un III tipa testiem sakarsēšanas posmu laikā dzesēšana nav atļauta.
Lithuanian: Atliekant I tipo ir III tipo įkaitinimo bandymus aušinimas draudžiamas.
Maltese: Fir-rigward tat-testijiet tat-Tip I u t-Tip III waqt il-provi bis-sħana mhux permess it-tibrid.
English: Table A12/3.3
French: Tableau A12/3.3
German: Tabelle A12/3.3
Spanish: Cuadro A12/3.3
Italian: Tabella A12/3.3.
Portuguese: Quadro A12/3.3.
Dutch: Tabel A12/3.3
Danish: Tabel A12/3.3
Swedish: Tabell A12/3.3
Finnish: Taulukko A12/3.3
Greek: Πίνακας A12/3.3
Czech: Tabulka A12/3.3
Slovak: Tabuľka A12/3.3
Polish: Tabela A12/3.3.
Hungarian: A12/3.3. táblázat
Slovenian: Tabela A12/3.3
Romanian: Tabelul A12/3.3.
Bulgarian: Таблица A12/3.3.
Estonian: Tabel A12/3.3
Latvian: /3.3. tabula
Lithuanian: A12/3.3 lentelė
Maltese: Tabella A12/3.3.
English: Cold bedding-in (cold burnishing):
French: Rodage à froid:
German: Kaltes Einfahren:
Spanish: Procedimiento de rodaje en frío (bruñido en frío):
Italian: Rodaggio a freddo:
Portuguese: Procedimento de rodagem a frio (de desgaste a frio)
Dutch: Koud inlopen (koud polijsten):
Danish: Kold tilkørsel (kold tilslidning):
Swedish: Kall inslipning:
Finnish: Valmistelu (kiillotus) kylmänä:
Greek: Διαδικασία ψυχρού ρονταρίσματος (ψυχρή αποτριβή):
Czech: Záběh za studena:
Slovak: Zabehávanie v studenom stave (obrusovanie v studenom stave):
Polish: Docieranie na zimno:
Hungarian: Hideg bekoptatás:
Slovenian: Utekanje s hladnimi zavorami:
Romanian: Rodaj la rece
Bulgarian: Сработване (шлифоване на незагрята спирачка):
Estonian: Külmalt sissetöötamine:
Latvian: Aukstā piestrāde:
Lithuanian: Šaltas pritrynimas:
Maltese: Bedding-in kiesaħ (cold burnishing)
English: 150 °C (disc) or 100 °C (drum)
French: 150 °C (disque) ou 100 °C (tambour)
German: 150 °C (Scheibe) oder 100 °C (Trommel)
Spanish: 150 °C (disco) o 100 °C (tambor)
Italian: 150 °C (disco) o 100 °C (tamburo)
Portuguese: 150 °C (disco) ou 100 °C (tambor)
Dutch: 150 °C (schijf) of 100 °C (trommel)
Danish: 150 °C (skive) eller 100 °C (tromle)
Swedish: 150 °C (skivor) eller 100 °C (trummor)
Finnish: 150 °C (levyjarru) tai 100 °C (rumpujarru)
Greek: 150 °C (δίσκος) ή 100 °C (τύμπανο)
Czech: 150 °C (kotouč) nebo 100 °C (buben)
Slovak: 150 °C (kotúč) or 100 °C (bubon)
Polish: 150 °C (tarcza) lub 100 °C (bęben)
Hungarian: 150 °C (tárcsafék) vagy 100 °C (dobfék)
Slovenian: 150 °C (kolut) ali 100 °C (boben)
Romanian: 150 °C (disc) sau 100 °C (tambur)
Bulgarian: 150 °C (диск) или 100 °C (барабан)
Estonian: 150 °C (ketas) või 100 °C (trummel)
Latvian: 150 °C (disks) vai 100 °C (trumulis)
Lithuanian: 150 °C (diskų) arba 100 °C (būgnų)
Maltese: 150 °C (diska) jew 100 °C (tanbur)
English: 1 and 2 m/s2 alternating
French: 1 et 2 m/s2 alternativement
German: 1 und 2 m/s2 abwechselnd
Spanish: 1 y 2 m/s2 alternativamente
Italian: alternativamente 1 e 2 m/s2
Portuguese: 1 e 2 m/s2 alternadamente
Dutch: afwisselend 1 en 2 m/s2
Danish: 1 og 2 m/s2 skiftevis
Swedish: 1 och 2 m/s2 alternerande
Finnish: 1 ja 2 m/s2 vuorotellen
Greek: 1 και 2 m/s2 εναλλάξ
Czech: 1 a 2 m/s2 střídavě
Slovak: 1 a 2 m/s2 striedavo
Polish: 1 i 2 m/s2 na przemian
Hungarian: felváltva 1 és 2 m/s2
Slovenian: 1 in 2 m/s2 izmenično
Romanian: 1 și 2 m/s2 în mod alternativ
Bulgarian: 1 и 2 m/s2 с редуване
Estonian: 1 ja 2 m/s2 vaheldumisi
Latvian: 1 un 2 m/s2 pārmaiņus
Lithuanian: 1 ir 2 m/s2 (pakaitomis)
Maltese: 1 u 2 m/s2 alternanti
English: Hot bedding-in (Hot burnishing):
French: Rodage à chaud:
German: Warmes Einfahren:
Spanish: Procedimiento de rodaje en caliente (bruñido en caliente):
Italian: Rodaggio a caldo:
Portuguese: Procedimento de rodagem a quente (de desgaste a quente)
Dutch: Warm inlopen (warm polijsten):
Danish: Varm tilkørsel (varm tilslidning):
Swedish: Varm inslipning:
Finnish: Valmistelu (kiillotus) kuumana:
Greek: Διαδικασία θερμού ρονταρίσματος (θερμή αποτριβή):
Czech: Záběh se zahřátými brzdami:
Slovak: Zabehávanie v zahriatom stave (obrusovanie v zahriatom stave):
Polish: Docieranie na gorąco:
Hungarian: Meleg bekoptatás:
Slovenian: Utekanje s segretimi zavorami:
Romanian: Rodaj la cald
Bulgarian: Сработване (шлифоване на загрята спирачка):
Estonian: Kuumalt sissetöötamine
Latvian: Karstā piestrāde:
Lithuanian: Karštas pritrynimas:
Maltese: Bedding-in jaħraq (Hot burnishing)
English: The deceleration of the first application shall be constant 3 m/s2.
French: La décélération du premier freinage doit avoir une valeur constante de 3 m/s2.
German: Die Verzögerung bei der ersten Bremsung muss konstant bei 3 m/s2 liegen.
Spanish: La desaceleración de la primera frenada tendrá un valor constante de 3 m/s2.
Italian: La decelerazione del primo azionamento deve essere costante a 3 m/s2.
Portuguese: A desaceleração aquando da primeira aplicação do travão deve ter um valor constante de 3 m/s2.
Dutch: De vertraging van de eerste remstoot moet constant 3 m/s2 bedragen.
Danish: Decelerationen ved den første bremsning skal være konstant 3 m/s2.
Swedish: Den första bromsansättningens retardation ska vara konstant 3 m/s2.
Finnish: Ensimmäisessä jarrutuksessa on oltava vakiohidastuvuus 3 m/s2.
Greek: Η επιβράδυνση της πρώτης ενεργοποίησης πρέπει να είναι σταθερή στην τιμή 3 m/s2.
Czech: Zpomalení při prvním brzdění musí být konstantní 3 m/s2.
Slovak: Spomalenie pri prvom zabrzdení musí byť konštantných 3 m/s2.
Polish: Opóźnienie pierwszego hamowania jest stałe i wynosi 3 m/s2.
Hungarian: Az első fékezést állandó 3 m/s2 lassulással kell végrehajtani.
Slovenian: Pojemek prvega zaviranja mora biti nespremenljivih 3 m/s2.
Romanian: Decelerația primei frânări rămâne constantă la 3 m/s2.
Bulgarian: Отрицателното ускорение при първото задействане трябва да бъде постоянно 3 m/s2.
Estonian: Esimese pidurduse aeglustus peab olema muutumatult 3 m/s2.
Latvian: Pirmajā iedarbināšanas reizē palēninājums ir konstants 3 m/s2.
Lithuanian: Pirmo stabdymo metu išlieka pastovus 3 m/s2 lėtėjimas.
English: 30 brake applications
French: 30 freinages
German: 30 Bremsungen
Spanish: 30 accionamientos de freno
Italian: 30 azionamenti del freno
Portuguese: 30 aplicações dos travões
Dutch: 30 remstoten
Danish: 30 bremsninger
Swedish: 30 bromsansättningar
Finnish: 30 jarrutusta
Greek: 30 ενεργοποιήσεις πεδών
Czech: 30 brzdění
Slovak: 30 zabrzdení
Polish: 30 hamowań
Hungarian: 30 fékezés
Slovenian: 30 zaviranj
Romanian: 30 de frânări
Bulgarian: 30 задействания на спирачката
Estonian: 30 pidurdust
Latvian: 30 reizes iedarbina bremzes
Lithuanian: 30 stabdymų
Maltese: 30 applikazzjoni tal-brejk
English: Brake test Type-I (in the case of O2/O3), see paragraph 3.4.2 of this Annex
French: Essai du type I (catégories O2/O3), voir paragraphe 3.4.2 de la présente annexe
German: Bremsprüfung Typ I (bei den Klassen O2/O3): siehe Absatz 3.4.2 dieses Anhangs
Spanish: Ensayo de freno de tipo I (en el caso de O2/O3), véase el punto 3.4.2 del presente anexo
Italian: Prova freni di tipo I (categorie O2/O3) (cfr. paragrafo 3.4.2 del presente allegato)
Portuguese: Ensaio de travões de tipo I (no caso das categorias O2/O3), ver n.o 3.4.2 do presente anexo
Dutch: Remtest van type I (bij categorie O2/O3): zie punt 3.4.2
Danish: Type I-bremseprøvning (for O2/O3), jf. punkt 3.4.2 i dette bilag
Swedish: Bromsprov, typ I (i fråga om fordon i kategorierna O2/O3), se punkt 3.4.2 i denna bilaga
Finnish: Tyyppi I -jarrutesti (luokkien O2/O3 ajoneuvot), ks. tämän liitteen kohta 3.4.2
Greek: Δοκιμή πέδησης τύπου Ι (στην περίπτωση O2/O3), βλέπε σημείο 3.4.2 του παρόντος παραρτήματος
Czech: Zkouška typu 1 (u vozidel O2/O3), viz bod 3.4.2 této přílohy
Slovak: Brzdná skúška typu I (v prípade kategórií O2/O3), pozri bod 3.4.2 tejto prílohy
Polish: Badanie hamulca typu I (w przypadku O2/O3), zob. pkt 3.4.2 niniejszego załącznika
Hungarian: Az I. típusú fékvizsgálat leírását (O2/O3 esetén) lásd e melléklet 3.4.2. szakaszában.
Slovenian: Preskus zavor tipa I (pri kategorijah O2/O3), glej odstavek 3.4.2 te priloge
Romanian: Încercare de tip I a frânelor (în cazul categoriilor O2 sau O3), a se consulta punctul 3.4.2 din prezenta anexă
Bulgarian: Изпитване на спиране тип I (в случай на O2/O3), вж. точка 3.4.2 от настоящото приложение
Estonian: I tüübi pidurdamiskatse kohta (O2- ja O3-kategooria korral) vt käesoleva lisa punkti 3.4.2.
Latvian: I tipa bremžu tests (O2/O3 kategorijas transportlīdzekļiem), skatīt šā pielikuma 3.4.2. punktu
Lithuanian: I tipo stabdymo bandymas (O2/O3 atveju), žr. šio priedo 3.4.2 punktą.
Maltese: It-test tal-brejk tat-Tip I (fil-każ ta’ O2/O3), ara l-paragrafu 3.4.2 ta’ dan l-Anness
English: Re-burnishing: (like item 4)
French: Nouveau rodage de frein (comme étape 4)
German: Erneutes Einfahren: (wie Nummer 4)
Spanish: Nuevo bruñido: (como no 4)
Italian: Nuovo rodaggio (come al punto 4)
Portuguese: Nova rodagem: (como n.o 4)
Dutch: Opnieuw polijsten: (zoals nr. 4)
Danish: Tilkørsel: (som nr. 4)
Swedish: Omslipning: (som punkt 4)
Finnish: Kiillotus: (kuten nro 4)
Greek: (όπως στον αριθ. 4)
Czech: Opětovný záběh brzdy: (jako č. 4)
Slovak: Opätovné obrusovanie (ako v č. 4)
Polish: Ponowne docieranie: (jak nr 4)
Hungarian: Bekoptatás: (mint a 4. tétel)
Slovenian: Ponovno utekanje: (enako kot pri točki 4)
Romanian: Repetarea rodajului: (la fel ca la punctul 4)
Bulgarian: Допълнително шлифоване: (подобно на № 4)
Estonian: Sissetöötamine: (nagu nr 4 puhul)
Latvian: Atkārtota piestrāde: (kā Nr. 4)
Lithuanian: Pakartotinis pritrynimas: (kaip 4 eilutėje)
Maltese: Re-burnishing: (bħall-punt 4)
English: Brake test Type-III (in the case of O4), see paragraph 3.4.3 of this Annex
French: Essai du type III (catégorie O4), voir paragraphe 3.4.3 de la présente annexe
German: Bremsprüfung Typ III (bei der Klasse O4): siehe Absatz 3.4.3 dieses Anhangs
Spanish: Ensayo de freno de tipo III (en el caso de O4), véase el punto 3.4.3 del presente anexo
Italian: Prova freni di tipo III (categoria O4) (cfr. paragrafo 3.4.3 del presente allegato)
Portuguese: Ensaio de travões de tipo III (no caso da categoria O4), ver n.o 3.4.3 do presente anexo
Dutch: Remtest van type III (bij categorie O4): zie punt 3.4.3
Danish: Type III-bremseprøvning (for O4), jf. punkt 3.4.3 i dette bilag
Swedish: Bromsprov, typ III (i fråga om fordon i kategori O4), se punkt 3.4.3 i denna bilaga
Finnish: Tyyppi III -jarrutesti (luokan O4 ajoneuvot), ks. tämän liitteen kohta 3.4.3
Greek: Δοκιμή πέδησης τύπου ΙΙΙ (στην περίπτωση O4), βλέπε σημείο 3.4.3 του παρόντος παραρτήματος
Czech: Zkouška typu III (u vozidel O4), viz bod 3.4.3 této přílohy
Slovak: Brzdná skúška typu I (v prípade kategórie O4), pozri bod 3.4.3 tejto prílohy
Polish: Badanie hamulca typu III (w przypadku O4), zob. pkt 3.4.3 niniejszego załącznika
Hungarian: A III. típusú fékvizsgálat leírását (O4 esetén) lásd e melléklet 3.4.3. szakaszában.
Slovenian: Preskus zavor tipa III (pri kategoriji O4), glej odstavek 3.4.3 te priloge
Romanian: Încercare de tip III a frânelor (în cazul categoriei O4), a se consulta punctul 3.4.3 din prezenta anexă
Bulgarian: Изпитване на спиране тип III (в случай на O4), вж. точка 3.4.3 от настоящото приложение
Estonian: I tüübi pidurdamiskatse kohta (O4-kategooria korral) vt käesoleva lisa punkti 3.4.3.
Latvian: III tipa bremžu tests (O4 kategorijas transportlīdzekļiem), skatīt šā pielikuma 3.4.3. punktu
Lithuanian: III tipo stabdymo bandymas (O4 atveju), žr. šio priedo 3.4.3 punktą.
Maltese: It-test tal-brejk tat-Tip II (fil-każ ta’ O4), ara l-paragrafu 3.4.2 ta’ dan l-Anness