FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: train dispatcher (dyżurny ruchu),
French: régulateur des chemins de fer (“dyżurny ruchu”),
German: Fahrdienstleiter (‚dyżurny ruchu‘)
Spanish: despachador de trenes (dyżurny ruchu),
Portuguese: regulador ferroviário (“dyżurny ruchu”)
Dutch: spoorwegverkeersleider (dyżurny ruchu),
Danish: jernbaneekspeditør (dyżurny ruchu)
Swedish: Tågledare (’dyżurny ruchu’).
Finnish: junanlähettäjä (’Dyżurny ruchu’)
Greek: διαχειριστή σιδηροδρομικής κυκλοφορίας (“Dyżurny ruchu”),
Czech: výpravčí (dyżurny ruchu),
Slovak: výpravca (dyżurny ruchu),
Polish: dyżurny ruchu,
Hungarian: forgalmi szolgálattevő (dyżurny ruchu),
Slovenian: vlakovni dispečer (‚dyżurny ruchu‘),
Romanian: acar («dyżurny ruchu»),
Bulgarian: влаков диспечер (dyżurny ruchu),
Estonian: rongidispetšer („dyżurny ruchu”),
Latvian: vilcienu dispečers (“dyżurny ruchu”),
Lithuanian: traukinio dispečeris („dyżurny ruchu“),
Maltese: dispaċer tal-ferroviji (dyżurny ruchu),
English: which represents:
French: qui représente:
German: Erforderlich ist
Spanish: que representa:
Portuguese: que corresponde a:
Dutch: overeenkomende met:
Danish: der svarer til:
Swedish: Denna utbildning omfattar
Finnish: Koulutus käsittää
Greek: που αντιστοιχεί σε:
Czech: která odpovídá:
Slovak: ktorá predstavuje:
Polish: które oznacza:
Hungarian: a képzés a következőket foglalja magában:
Slovenian: ki ima naslednjo izobrazbo:
Romanian: care reprezintă:
Bulgarian: за което се изисква:
Estonian: kelle koolitus hõlmab:
Latvian: ko apliecina:
Lithuanian: kuris yra baigęs mokymo kursą, susidedantį iš:
Maltese: li jirrappreżenta:
English: The following fifth and sixth indents are added:
French: Les cinquième et sixième tirets suivants sont ajoutés:
German: Der folgende fünfte und sechste Gedankenstrich werden angefügt:
Spanish: Se añaden los siguientes guiones cinco y seis:
Italian: Sono aggiunti i seguenti quinto e sesto trattino:
Portuguese: São aditados os seguintes quinto e sexto travessões:
Dutch: De volgende streepjes vijf en zes worden toegevoegd:
Danish: Der tilføjes følgende femte og sjette led:
Swedish: Följande strecksatser ska läggas till som strecksatserna fem och sex:
Finnish: Lisätään viides ja kuudes luetelmakohta seuraavasti:
Greek: Προστίθενται οι ακόλουθες πέμπτη και έκτη περίπτωση:
Czech: Doplňuje se následující pátá a šestá odrážka:
Slovak: Pridáva sa táto piata a šiesta zarážka:
Polish: dodaje się tiret piąte i szóste w brzmieniu:
Hungarian: A szöveg a következő ötödik és hatodik francia bekezdéssel egészül ki:
Slovenian: dodata se peta in šesta alineja:
Romanian: Se adaugă următoarele liniuțe a cincea și a șasea:
Bulgarian: Добавят се пето и шесто тире, както следва:
Estonian: Lisatakse viies ja kuues taane:
Latvian: pievieno šādus piekto un sesto ievilkumu:
Lithuanian: pridedamos penkta ir šešta įtraukos:
Maltese: Il-ħames u s-sitt inċiżi li ġejjin jiżdiedu:
English: train manager (kierownik pociągu),
French: chef de train (“kierownik pociągu”),
German: Zugchef (‚kierownik pociągu‘),
Spanish: jefe de tren (“kierownik pociągu”),
Portuguese: gestor do comboio (“kierownik pociągu”)
Dutch: hoofdconducteur (kierownik pociągu),
Danish: togmanager (kierownik pociągu)
Swedish: Tågchef (’kierownik pociągu’).
Finnish: junavastaava (’kierownik pociągu’)
Greek: προϊσταμένου αμαξοστοιχίας (“Kierownik pociągu”),
Czech: vlakvedoucí (kierownik pociągu),
Slovak: vlakvedúci (kierownik pociągu),
Polish: kierownik pociągu,
Hungarian: vonatmenedzser (kierownik pociągu),
Slovenian: vlakovodja (kierownik pociągu),
Romanian: șef de tren («kierownik pociągu»),
Bulgarian: началник влак (),
Estonian: rongikorraldaja („kierownik pociągu”);
Latvian: vilciena priekšnieks (“kierownik pociągu”),
Lithuanian: traukinio viršininkas („kierownik pociągu“),
Maltese: maniġer tal-ferroviji (kierownik pociągu),
English: inland navigation engineer (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej),
French: mécanicien de navigation intérieure (“mechanik statkowy żeglugi śródlądowej”),
German: Schiffsmechaniker Binnenschifffahrt (‚mechanik statkowy żeglugi śródlądowej‘)
Spanish: técnico de navegación interior (“mechanik statkowy żeglugi śródlądowej”),
Portuguese: maquinista de navegação interior (“mechanik statkowy żeglugi śródlądowej”)
Dutch: binnenvaartmachinist (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej),
Danish: maskinmester i indlandsskibsfarten (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej)
Swedish: Fartygsmekaniker för inlandssjöfart (’mechanik statkowy żeglugi śródlądowej’).
Finnish: sisävesiliikenneteknikko (’mechanik statkowy żeglugi śródlądowej’)
Greek: μηχανικού εσωτερικής ναυσιπλοΐας (“Mechanik statkowy żeglugi śródlądowej”),
Czech: lodní strojník vnitrozemské plavby (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej)
Slovak: lodný mechanik vnútrozemskej plavby (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej),
Polish: mechanik statkowy żeglugi śródlądowej,
Hungarian: belvízi hajózási mérnök (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej),
Slovenian: inženir rečne plovbe (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej),
Romanian: inginer în domeniul navigației fluviale («mechanik statkowy żeglugi śródlądowej»),
Bulgarian: корабен механик вътрешно плаване (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej),
Estonian: siseveelaevade mehaanik („mechanik statkowy żeglugi śródlądowej”),
Latvian: iekšējo ūdeņu kuģu mehāniķis (“mechanik statkowy żeglugi śródlądowej”),
Lithuanian: vidaus vandenų laivų mechanikas („mechanik statkowy żeglugi śródlądowej“),
Maltese: inġinier fil-qasam tan-navigazzjoni interna (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej),
English: train dispatcher (dyżurny ruchu), which represents:
Italian: controllore del traffico ferroviario (“Dyżurny ruchu”),
English: train manager (kierownik pociągu), which represents:
Italian: capotreno (“kierownik pociągu”),
English: inland navigation engineer (mechanik statkowy żeglugi śródlądowej), which represents:
Italian: tecnico della navigazione interna (“mechanik statkowy żeglugi śródlądowej”),
English: Poland has requested an amendment to the content of training for the profession of train dispatcher (‘dyżurny ruchu’), a profession which is already included in Annex II to Directive 2005/36/EC. These training programmes fulfil the conditions set out in Article 11 (c)(ii) of Directive 2005/36/EC as they provide training which is equivalent to the level of training provided for under Article 11 (c)(i) of that Directive, provide a comparable professional standard and prepare the trainee for a comparable level of responsibilities and functions, as is apparent from the following legislation: Act on the implementation of the education system reform of 8 January 1999 (Official Journal of the Republic of Poland of 1999 No 12, pos. 96); Railway Transport Act of 28 March 2003 (Official Journal of the Republic of Poland of 2003 No 86, pos. 789); Regulation of the Minister of Infrastructure of 16 August 2004 on a list of posts directly associated with railway traffic operation and safety, conditions that should be met by persons filling these posts and driving railway vehicles (Official Journal of the Republic of Poland of 2004 No 212, pos. 2152); Regulation of the Minister of Infrastructure of 18 July 2005 on the general conditions for railway traffic operation and signalisation (Official Journal of the Republic of Poland of 2005 No 172, pos. 1444).
Romanian: Polonia a solicitat o modificare a conținutului formării pentru profesia de acar („dyżurny ruchu”), care este deja inclusă în anexa II la Directiva 2005/36/CE Aceste programe de formare îndeplinesc condițiile prevăzute la articolul 11 litera (c) punctul (ii) din Directiva 2005/36/CE întrucât oferă formare echivalentă cu nivelul de formare prevăzut la articolul 11 litera (c) punctul (i) din directiva respectivă, conferă un nivel profesional comparabil și pregătesc pentru un nivel comparabil de responsabilități și funcții, după cum reiese din următoarele acte legislative: Legea din 8 ianuarie 1999 privind implementarea reformei sistemului de învățământ (Monitorul Oficial al Republicii Polone din 1999, nr. 12, p. 96); Legea din 28 martie 2003 privind transportul feroviar (Monitorul Oficial al Republicii Polone din 2003, nr. 86, p. 789); Regulamentul Ministerului Infrastructurii din 16 august 2004 privind o listă de posturi direct asociate exploatării traficului feroviar și condițiile de siguranță care trebuie îndeplinite de către persoanele care ocupă aceste posturi și care conduc vehicule feroviare (Monitorul Oficial al Republicii Polone din 2004, nr. 212, p. 2152); Regulamentul Ministerului Infrastructurii din 18 iulie 2005 privind condițiile generale aplicabile exploatării traficului feroviar și semnalizării feroviare (Monitorul Oficial al Republicii Polone din 2005, nr. 172, p. 1444).