FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For the purpose of this Regulation, the following definitions shall apply:
French: Aux fins du présent règlement, les définitions suivantes s'appliquent:
German: Im Sinne der vorliegenden Verordnung gelten folgende Begriffsbestimmungen:
Spanish: Para los fines del presente Reglamento, serán de aplicación las siguientes definiciones:
Portuguese: Para efeitos do presente regulamento, entende-se por:
Dutch: Voor de toepassing van deze verordening wordt verstaan onder:
Danish: I denne forordning forstås ved:
Swedish: I denna förordning används följande beteckningar med de betydelser som här anges:
Finnish: Tässä asetuksessa tarkoitetaan:
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
Czech: Pro účely tohoto nařízení se:
Slovak: Na účely tohto nariadenia platia tieto definície:
Polish: Dla celów niniejszego rozporządzenia mają zastosowanie następujące definicje:
Hungarian: E rendelet alkalmazásában:
Slovenian: V tej uredbi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:
Romanian: În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții:
Bulgarian: За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения:
Estonian: Käesolevas määruses kasutatakse järgmisi mõisteid:
Latvian: Šajā regulā piemēro šādas definīcijas:
Lithuanian: Šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys:
Maltese: Għall-għan ta’ dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
English: ‘JAA’ means the ‘Joint Aviation Authorities’;
French: «JAA» signifie «Joint Aviation Authorities» (Autorités conjointes de l'aviation);
German: „JAA“ steht für „Joint Aviation Authorities“;
Spanish: «JAA» significa Autoridades Aeronáuticas Conjuntas;
Italian: per «JAA» si intendono le «autorità aeronautiche comuni» (Joint Aviation Authorities);
Portuguese: «JAA», as «Autoridades Comuns da Aviação»;
Dutch: „JAA”: „gezamenlijke luchtvaartautoriteiten”;
Danish: »JAA« »de fælles luftfartsmyndigheder«
Swedish: JAA ett antal samverkande europeiska luftfartsmyndigheter (Joint Aviation Authorities).
Finnish: ’JAA:lla’ Euroopan ilmailuviranomaisten yhteistyöelintä (Joint Aviation Authorities);
Greek: ως «JAA» νοείται ο «Σύνδεσμος Αρχών Πολιτικής Αεροπορίας»·
Czech: „JAA“ rozumí „Sdružené letecké úřady“ (Joint Aviation Authorities);
Slovak: „JAA“ (Joint Aviation Authorities) znamená „Spoločné letecké úrady“;
Polish: „JAA” oznacza wspólne władze lotnicze;
Hungarian: „JAA” „Joint Aviation Authority” (Társult Légügyi Hatóság);
Slovenian: „JAA“ pomeni „Joint Aviation Authorities“;
Romanian: „JAA” înseamnă „Autoritățile aeronautice comune” (Joint Aviation Authorities);
Bulgarian: „JAA“ означава „съвместни авиационни власти“;
Estonian: „JAA” Ühinenud Lennuametid (Joint Aviation Authorities);
Latvian: “JAA” ir “Apvienotās aviācijas institūcijas”;
Lithuanian: JAA Jungtinė aviacijos administracija;
Maltese: “JAA” tfisser “Awtoritajiet tal-Avjazzjoni Konġunti”;
English: ‘JAR’ means ‘Joint Aviation Requirements’;
French: «JAR» signifie «Joint Aviation Requirements» (Exigences de navigabilité communes);
German: „JAR“ steht für die „Joint Aviation Requirements“;
Spanish: «JAR» significa Requisitos Aeronáuticos Conjuntos;
Italian: per «JAR» si intendono le «norme aeronautiche comuni» (Joint Aviation Requirements);
Portuguese: «JAR», os «Requisitos Comuns da Aviação»;
Dutch: „JAR”: „gezamenlijke luchtvaartvoorschriften”;
Danish: »JAR« »de fælles luftfartskrav«
Swedish: JAR gemensamma luftfartsbestämmelser (Joint Aviation Requirements).
Finnish: ’JAR:lla’ yleiseurooppalaisia ilmailuvaatimuksia (Joint Aviation Requirements);
Greek: ως «JAR» νοούνται οι «κοινές απαιτήσεις αεροπορίας»·
Czech: „JAR“ rozumí „Společné letecké předpisy“ (Joint Aviation Requirements);
Slovak: „JAR“ (Joint Avation Requirements) znamená „Jednotné letecké predpisy“;
Polish: „JAR” oznacza wspólne wymagania lotnicze;
Hungarian: „JAR” „Joint Aviation Requirement” (Egységes Légügyi Előírás);
Slovenian: „JAR“ pomeni „Joint Aviation Requirements“;
Romanian: „JAR” înseamnă „Cerințele aeronautice comune” (Joint Aviation Requirements);
Bulgarian: „JAR“ означава „общи авиационни изисквания“;
Estonian: „JAR” ühtsed lennundusnõuded (Joint Aviation Requirements);
Latvian: “JAR” ir “Vienotās prasības aviācijai”;
Lithuanian: JAR tai jungtiniai aviacijos reikalavimai;
Maltese: “JAR” tfisser “Rekwiżiti tal-Avjazzjoni Konġunti”;
English: ‘Part M’ means the applicable continuing airworthiness requirements adopted in pursuance of Regulation (EC) No 216/2008;
French: «Partie M» comprend les exigences applicables en termes de maintien de la navigabilité et adoptées en vertu du règlement (CE) no 216/2008;
German: „Teil M“ steht für die umzusetzenden Anforderungen an die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit, die in Übereinstimmung mit der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 angenommen werden;
Spanish: «parte M» significa los requisitos aplicables para el mantenimiento de la aeronavegabilidad adoptados de conformidad con el Reglamento (CE) no 216/2008;
Italian: per «parte M» si intendono i requisiti di aeronavigabilità applicabili adottati in conformità al regolamento (CE) n. 216/2008;
Portuguese: «Parte M», os requisitos de aeronavegabilidade permanente aplicáveis aprovados em conformidade com o Regulamento (CE) n.o 216/2008;
Dutch: „deel M”: de van toepassing zijnde voorschriften voor blijvende luchtwaardigheid die conform Verordening (EG) nr. 216/2008 zijn goedgekeurd;
Danish: »del M« de gældende krav til vedvarende luftdygtighed, som er vedtaget i medfør af forordning (EF) nr. 216/2008
Swedish: Del M de gällande bestämmelserna för fortsatt luftvärdighet som antagits i enlighet med förordning (EG) nr 216/2008.
Finnish: ’M osalla’ lentokelpoisuuden ylläpitoa koskevia vaatimuksia, jotka on hyväksytty asetuksen (EY) N:o 216/2008 mukaisesti;
Greek: ως «μέρος Μ» νοούνται οι εφαρμοστέες απαιτήσεις διαρκούς αξιοπλοΐας που έχουν εγκριθεί σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 216/2008·
Czech: „částí M“ rozumějí použitelné požadavky pro zachování letové způsobilosti přijaté na základě nařízení (ES) č. 216/2008;
Slovak: „časť M“ znamená uplatniteľné požiadavky na zachovanie letovej spôsobilosti prijaté podľa nariadenia (ES) č. 216/2008;
Polish: „część M” oznacza mające zastosowanie wymagania w zakresie ciągłej zdatności do lotu przyjęte na podstawie rozporządzenia (WE) nr 216/2008;
Hungarian: rész” a 216/2008/EK rendeletnek megfelelően elfogadott, alkalmazandó folyamatos légialkalmasságra vonatkozó előírások;
Slovenian: „del M“ pomeni ustrezne zahteve za stalno plovnost, sprejete v skladu z Uredbo (ES) št. 216/2008;
Romanian: „partea M” reprezintă cerințele aplicabile în materie de continuitate a navigabilității, adoptate în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 216/2008;
Bulgarian: „част М“ означава приложимите постоянни изисквания за летателна годност, приети за изпълнение на Регламент (ЕО) № 216/2008;
Estonian: „osa M” määruse (EÜ) nr 216/2008 kohaselt vastuvõetud jätkuva lennukõlblikkuse nõuded;
Latvian: “M daļa” ir piemērojamās nepārtrauktas lidojumderīguma uzturēšanas prasības, kas pieņemtas saskaņā ar Regulu (EK) Nr. 216/2008;
Lithuanian: M dalis pagal Reglamentą (EB) Nr. 216/2008 priimti nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti reikalavimai;
Maltese: “Parti M” tfisser ir-rekwiżiti applikabbli tal-airworthiness kontinwa adottati f'konformità mar-Regolament (KE) Nru 216/2008;
English: ‘article’ means any part and appliance to be used on civil aircraft;
French: «article» signifie toute pièce et tout équipement à utiliser sur un aéronef civil;
German: „Artikel“ bedeutet jedes Bau- oder Ausrüstungsteil, das für Zivilluftfahrzeuge verwendet wird;
Spanish: «artículo» significa cualquier componente o equipo utilizado en las aeronaves civiles;
Italian: «articolo»: qualsiasi parte o pertinenza idonea all’impiego in aeromobili civili;
Portuguese: «Artigo», as peças e os equipamentos destinados a ser utilizados numa aeronave civil;
Dutch: „artikel”; elk onderdeel en uitrustingsstuk dat wordt gebruikt in burgerluchtvaartuigen;
Danish: »artikel« enhver del og ethvert apparatur, der kan anvendes på et civilt luftfartøj
Swedish: artikel varje del och anordning som används på civila luftfartyg.
Finnish: ’artikkelilla’ siviili-ilma-aluksissa käytettävää osaa tai laitetta;
Greek: στ) ως «είδος» νοείται κάθε εξάρτημα ή εξοπλισμός που χρησιμοποιείται σε πολιτικά αεροσκάφη·
Czech: „letadlovým celkem“ rozumí jakákoliv letadlová část a zařízení, které mají být použity na civilním letadle;
Slovak: „predmet“ znamená akúkoľvek časť a zariadenie používané na civilných lietadlách;
Polish: „artykuł” oznacza każdą część i akcesorium przeznaczone do cywilnego statku powietrznego;
Hungarian: „cikk” polgári légi járművön való felhasználásra szánt alkatrész vagy berendezés;
Slovenian: „artikel“ pomeni kateri koli del ali napravo, ki se uporablja v civilnem zrakoplovu;
Romanian: „articol” reprezintă orice piesă și echipament ce urmează a fi utilizate pentru o aeronavă civilă;
Bulgarian: „предмет“ означава всяка част и оборудване, използвани в гражданско въздухоплавателно средство;
Estonian: „artikkel” tsiviilõhusõidukis kasutatavad osad ja seadmed;
Latvian: “izstrādājums” ir jebkura daļa un ierīce, kas izmantojama civilās aviācijas gaisa kuģī;
Lithuanian: orlaivio elementas bet kokia civiliniame orlaivyje naudotina dalis ar prietaisas;
Maltese: “oġġett” tfisser kwalunkwe parti u tagħmir li se jintuża fuq inġenji tal-ajru ċivili;
English: ‘ETSO’ means European Technical Standard Order.
French: «ETSO» signifie «spécification technique européenne».
German: „ETSO“ steht für Europäische Technische Standardzulassung (European Technical Standard Order).
Spanish: «ETSO» (European Technical Standard Order) significa Estándar Técnico Europeo.
Italian: «ETSO»: European Technical Standard Order.
Portuguese: «ETSO», uma «Especificação Técnica Normalizada Europeia».
Dutch: „ETSO”: European Technical Standard Order.
Danish: »ETSO«
Finnish: ’ETSO:lla’ (European Technical Standard Order) eurooppalaisia teknisiä standardeja.
Greek: ως «ETSO» νοείται ευρωπαϊκή οδηγία τεχνικών προδιαγραφών.
Czech: „ETSO“ rozumí Evropský technický normalizační příkaz.
Slovak: „ETSO“ (European Technical Standart Order) je Európske technické štandardné schválenie.
Polish: „ETSO” oznacza europejską normę techniczną.
Hungarian: „ETSO”
Slovenian: „ETSO“ pomeni odredbo o evropskem tehničnem standardu.
Romanian: „ETSO” (European Technical Standard Order) înseamnă autorizații conforme cu standardele tehnice europene.
Bulgarian: „ETSO“ (European Technical Standard Order) означава европейски технически стандарти и правила.
Estonian: „ETSO”
Latvian: “ETSO” ir Eiropas Tehnisko standartu prasības.
Lithuanian: ETSO Europos techninio standarto specifikacija (angl. European Technical Standard Order).
Maltese: “ETSO” tfisser Ordni ta’ Standard Tekniku Ewropew (European Technical Standard Order).
English: ‘EPA’ means European Part Approval.
French: «EPA» (European Part Approval) signifie «approbation de pièce européenne».
German: „EPA“ steht für Europäische Teilezulassung (European Part Approval).
Spanish: «EPA» significa Aprobación Europea de Componentes.
Italian: «EPA»: European Part Approval.
Dutch: „EPA”: European Part Approval.
Danish: »EPA«
Finnish: ’EPA:lla’ (European Part Approval) artikkelin osien eurooppalaista hyväksyntää.
Greek: ως «EPA» νοείται η ευρωπαϊκή έγκριση εξαρτήματος.
Czech: „EPA“ rozumí European Part Approval.
Slovak: „EPA“ (European Part Approval) je Európske schválenie konštrukčnej časti.
Polish: „EPA” oznacza europejskie zatwierdzenie części.
Hungarian: „EPA”
Slovenian: „EPA“ pomeni Evropsko odobritev delov.
Romanian: „EPA” (European Part Approval) înseamnă aprobarea europeană a piesei.
Bulgarian: „EPA“ (European Part Approval) означава европейско одобрение на част.
Estonian: „EPA”
Latvian: “EPA” ir Eiropas Rezerves daļu apstiprinājums.
Lithuanian: EPA Europos dalių patvirtinimas (angl. European Part Approval).
Maltese: “EPA” tfisser Approvazzjoni Ewropea tal-Parti (European Part Approval).
English: ‘ELA1 aircraft’ means the following manned European Light Aircraft:
French: «aéronef ELA1» signifie European Light Aircraft (aéronef léger européen) et renvoie aux aéronefs habités suivants:
German: „ELA1-Luftfahrzeug“ eines der folgenden europäischen leichten Luftfahrzeuge (European Light Aircraft):
Spanish: «aeronave ELA1»: una de las siguientes aeronaves ligeras europeas tripuladas:
Italian: «aeromobile ELA1», indica il seguente aeromobile leggero europeo con conducente:
Portuguese: «Aeronave ELA1», qualquer das seguintes aeronaves ligeiras europeias (European Light Aircraft) tripuladas:
Dutch: „ELA1-luchtvaartuig”: de volgende bemande European Light Aircraft:
Danish: »ELA1-luftfartøj« et af følgende bemandede luftfartøjer (ELA står for »European Light Aircraft«):
Swedish: ELA1-luftfartyg följande bemannade luftfartyg (European Light Aircraft):
Finnish: ’ELA1-ilma-aluksella’ seuraavia miehitettyjä eurooppalaisia kevyitä ilma-aluksia:
Greek: ως «αεροσκάφη ELA1» νοούνται τα κάτωθι επανδρωμένα ευρωπαϊκά ελαφρά αεροσκάφη:
Czech: „letadlem ELA1“ se rozumí tato evropská lehká letadla s posádkou:
Slovak: „lietadlo ELA1“ (European Light Aircraft) je toto európske ľahké lietadlo s posádkou:
Polish: „statek powietrzny ELA1” oznacza załogowy europejski lekki statek powietrzny:
Hungarian: „ELA1 légi jármű” az alábbi, személyzettel ellátott európai könnyű légi járművek tartoznak ide:
Slovenian: „zrakoplov ELA1“ pomeni naslednje evropske lahke zrakoplove s posadko:
Romanian: „aeronavă ELA1” înseamnă aeronavă ușoară europeană pilotată, după cum urmează:
Bulgarian: „въздухоплавателно средство ELA1“ означава пилотирано европейско леко въздухоплавателно средство, което може да бъде:
Estonian: „ELA1 õhusõiduk” kõik järgmised Euroopa kerged mehitatud õhusõidukid:
Latvian: “ELA1 gaisa kuģis” ir šāds Eiropas vieglais gaisa kuģis:
Lithuanian: orlaivis ELA1 bet kuris iš toliau išvardytų pilotuojamų Europos lengvųjų orlaivių:
Maltese: “inġenji tal-ajru tat-tip ‘ELA1’ ” tfisser l-inġenji tal-ajru ħfief Ewropej b’ekwipaġġ li ġejjin:
English: a sailplane or powered sailplane of 1200 kg MTOM or less;
French: un planeur ou motoplaneur d'une MTOM n'excédant pas 1200 kg;
German: ein Segelflugzeug oder Motorsegler mit einer höchstzulässigen Startmasse (MTOM) von 1200 kg oder weniger,
Spanish: un planeador o un motovelero con una masa máxima de despegue igual o inferior a 1200 kg,
Italian: un veleggiatore o veleggiatore a motore con MTOM inferiore o pari a 1200 kg;
Portuguese: um planador ou planador motorizado com uma MTOM de 1200 kg, ou inferior,
Dutch: een zweefvliegtuig of gemotoriseerd zweefvliegtuig met een maximale startmassa van hoogstens 1200 kg;
Danish: et svævefly eller motorsvævefly med en maksimal startmasse på 1200 kg eller derunder
Swedish: Ett segelflygplan eller ett motordrivet segelflygplan med högst 1200 kg MTOM.
Finnish: purjelentokone tai moottoripurjelentokone, jonka MTOM on enintään 1200 kg;
Greek: ανεμοπλάνο ή ανεμοπλάνο με κινητήρα με MTOM έως 1200 kg·
Czech: kluzák nebo motorový kluzák s maximální vzletovou hmotností (MTOM) rovnou 1200 kg nebo menší,
Slovak: vetroň alebo motorový vetroň s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 1200 kg alebo menšou;
Polish: szybowiec lub motoszybowiec o maksymalnej masie startowej (MTOM) nie większej niż 1200 kg;
Hungarian: a legfeljebb 1200 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM) vitorlázó repülőgépek és segédmotoros vitorlázó repülőgépek;
Slovenian: jadralno letalo ali jadralno letalo s pogonom z MTOM 1200 kg ali manj;
Romanian: un planor sau un motoplanor cu MTOM mai mică sau egală cu 1200 kg;
Bulgarian: планер или мотопланер с MTOM 1200 kg или по-малко;
Estonian: purilennuk või mootorpurilennuk suurima stardimassiga (MTOM) kuni 1200 kg;
Latvian: planieris vai planieris ar dzinēju, kura MTOM nepārsniedz 1200 kg;
Lithuanian: sklandytuvas arba motorizuotasis sklandytuvas, kurio MTOM yra ne didesnė kaip 1200 kg;
Maltese: glider jew glider bil-mutur b’massa ta’ tluq massima ta’ 1200 kilogramma jew inqas;
English: ‘ELA2 aircraft’ means the following manned European Light Aircraft:
French: «aéronef ELA2» signifie European Light Aircraft (aéronef léger européen) et renvoie aux aéronefs habités suivants:
German: „ELA2-Luftfahrzeug“ eines der folgenden europäischen leichten Luftfahrzeuge (European Light Aircraft):
Spanish: «aeronave ELA2»: una de las siguientes aeronaves ligeras europeas tripuladas:
Italian: «aeromobile ELA2», indica il seguente aeromobile leggero europeo con conducente:
Portuguese: «Aeronave ELA2», qualquer das seguintes aeronaves ligeiras europeias tripuladas:
Dutch: „ELA2-luchtvaartuig”: de volgende bemande European Light Aircraft:
Danish: »ELA2-luftfartøj« et af følgende bemandede luftfartøjer (ELA står for »European Light Aircraft«):
Swedish: ELA2-luftfartyg följande bemannade luftfartyg (European Light Aircraft):
Finnish: ’ELA2-ilma-aluksella’ seuraavia miehitettyjä eurooppalaisia kevyitä ilma-aluksia:
Greek: ως «αεροσκάφη ELA2» νοούνται τα κάτωθι επανδρωμένα ευρωπαϊκά ελαφρά αεροσκάφη:
Czech: „letadlem ELA2“ se rozumí tato evropská lehká letadla s posádkou:
Slovak: „lietadlo ELA2“ je toto európske ľahké lietadlo s posádkou:
Polish: „statek powietrzny ELA2” oznacza załogowy europejski lekki statek powietrzny:
Hungarian: „ELA2 légi jármű” az alábbi, személyzettel ellátott európai könnyű légi járművek tartoznak ide:
Slovenian: „zrakoplov ELA2“ pomeni naslednje evropske lahke zrakoplove s posadko:
Romanian: „aeronavă ELA2” înseamnă aeronavă ușoară europeană pilotată, după cum urmează:
Bulgarian: „въздухоплавателно средство ELA2“ означава пилотирано европейско леко въздухоплавателно средство, което може да бъде:
Estonian: „ELA2 õhusõiduk” kõik järgmised Euroopa kerged mehitatud õhusõidukid:
Latvian: “ELA2 gaisa kuģis” ir šāds Eiropas vieglais gaisa kuģis ar apkalpi:
Lithuanian: orlaivis ELA2 bet kuris iš toliau išvardytų pilotuojamų Europos lengvųjų orlaivių:
Maltese: “inġenji tal-ajru tat-tip ‘ELA2’ ” tfisser l-inġenji tal-ajru ħfief Ewropej b’ekwipaġġ li ġejjin:
English: an aeroplane with a Maximum Take-off Mass (MTOM) of 2000 kg or less that is not classified as complex motor-powered aircraft;
French: un avion d'une masse maximale au décollage (MTOM) n'excédant pas 2000 kg, non classé comme aéronef à motorisation complexe;
German: ein Flugzeug mit einer höchstzulässigen Startmasse (MTOM) von 2000 kg oder weniger, das nicht als technisch kompliziertes motorgetriebenes Luftfahrzeug einzustufen ist,
Spanish: un avión con una masa máxima de despegue (MTOM) igual o inferior a 2000 kg que no esté clasificado como aeronave propulsada compleja,
Italian: un aeroplano con una massa massima al decollo (MTOM) inferiore o pari a 2000 kg, non classificato come aeromobile complesso a motore;
Portuguese: um avião com uma massa máxima à descolagem (MTOM) de 2000 kg, ou inferior, não classificado como aeronave a motor complexa,
Dutch: een vliegtuig met een maximale startmassa van hoogstens 2000 kg dat niet is geklassificeerd als complex motoraangedreven luchtvaartuig;
Danish: et luftfartøj med en maksimal startmasse (MTOM) på 2000 kg eller derunder, der ikke er klassificeret som et komplekst motordrevet luftfartøj
Swedish: Ett flygplan med en maximal startmassa (MTOM) på högst 2000 kg som inte är klassificerat som komplext motordrivet luftfartyg.
Finnish: lentokone, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa (MTOM) on enintään 2000 kg ja jota ei ole luokiteltu vaativaksi moottorikäyttöiseksi ilma-alukseksi;
Greek: αεροπλάνο με μέγιστη μάζα απογείωσης (MTOM) έως 2000 kg, το οποίο δεν ταξινομείται ως σύνθετο μηχανοκίνητο αεροσκάφος·
Czech: letoun s maximální vzletovou hmotností (MTOM) rovnou 2000 kg nebo menší, který není klasifikován jako složité motorové letadlo,
Slovak: letún s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 2000 kg alebo menšou, ktorý nie je klasifikovaný ako zložité motorové lietadlo;
Polish: samolot o maksymalnej masie startowej (MTOM) nie większej niż 2000 kg, który nie jest sklasyfikowany jako złożony statek powietrzny z napędem silnikowym;
Hungarian: i. a legfeljebb 2000 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM), nem komplex motoros meghajtású légi járműként besorolt repülőgépek;
Slovenian: zrakoplov z MTOM 2000 kg ali manj, ki ni opredeljen kot kompleksni zrakoplov na motorni pogon;
Romanian: o aeronavă cu masa maximă la decolare (MTOM) mai mică sau egală cu 2000 kg, care nu este clasificată drept aeronavă motorizată complexă;
Bulgarian: самолет с максимална излетна маса (MTOM) 2000 kg или по-малко, който не е класифициран като въздухоплавателно средство със сложна моторна тяга;
Estonian: lennuk suurima stardimassiga (MTOM) kuni 2000 kg, mida ei liigitata keerukaks mootorõhusõidukiks;
Latvian: lidmašīna, kuras maksimālā pacelšanās masa (MTOM) nepārsniedz 2000 kg un kura nav klasificēta kā sarežģīts ar dzinēju darbināms gaisa kuģis;
Lithuanian: orlaivis, kurio didžiausia kilimo masė (MTOM) yra ne didesnė kaip 2000 kg ir kuris nepriskiriamas prie sudėtingų motorinių orlaivių;
Maltese: ajruplan b’massa ta’ tluq massima ta’ 2000 kilogramma jew inqas, li mhuwiex ikklassifikat bħala inġenju tal-ajru bil-magni kumpless;
English: a sailplane or powered sailplane of 2000 kg MTOM or less;
French: un planeur ou motoplaneur d'une MTOM n'excédant pas 2000 kg;
German: ein Segelflugzeug oder Motorsegler mit einer höchstzulässigen Startmasse (MTOM) von 2000 kg oder weniger,
Spanish: un planeador o un motovelero con una masa máxima de despegue igual o inferior a 2000 kg,
Italian: un veleggiatore o veleggiatore a motore con MTOM inferiore o pari a 2000 kg;
Portuguese: um planador ou planador motorizado com uma MTOM de 2000 kg, ou inferior,
Dutch: een zweefvliegtuig of gemotoriseerd zweefvliegtuig met een maximale startmassa van hoogstens 2000 kg;
Danish: et svævefly eller motorsvævefly med en maksimal startmasse på 2000 kg eller derunder
Swedish: Ett segelflygplan eller ett motordrivet segelflygplan med högst 2000 kg MTOM.
Finnish: purjelentokone tai moottoripurjelentokone, jonka MTOM on enintään 2000 kg;
Greek: ανεμοπλάνο ή ανεμοπλάνο με κινητήρα με MTOM έως 2000 kg·
Czech: kluzák nebo motorový kluzák s maximální vzletovou hmotností (MTOM) rovnou 2000 kg nebo menší,
Slovak: vetroň alebo motorový vetroň s maximálnou vzletovou hmotnosťou (MTOM) 2000 kg alebo menšou;
Polish: szybowiec lub motoszybowiec o maksymalnej masie startowej (MTOM) nie większej niż 2000 kg;
Hungarian: a legfeljebb 2000 kg megengedett maximális felszállótömegű (MTOM) vitorlázó repülőgépek és segédmotoros vitorlázó repülőgépek;
Slovenian: jadralno letalo ali jadralno letalo s pogonom z MTOM 2000 kg ali manj;
Romanian: un planor sau un motoplanor cu MTOM mai mică sau egală cu 2000 kg;
Bulgarian: планер или мотопланер с MTOM 2000 kg или по-малко;
Estonian: purilennuk või mootorpurilennuk suurima stardimassiga (MTOM) kuni 2000 kg;
Latvian: planieris vai planieris ar dzinēju, kura MTOM nepārsniedz 2000 kg;
Lithuanian: sklandytuvas arba motorizuotasis sklandytuvas, kurio MTOM yra ne didesnė kaip 2000 kg;
Maltese: glider jew glider bil-mutur b’massa ta’ tluq massima ta’ 2000 kilogramma jew inqas;
English: a balloon;
French: un ballon;
German: ein Ballon,
Spanish: un globo,
Italian: un aerostato;
Portuguese: um balão,
Dutch: een ballon;
Danish: en ballon
Swedish: En ballong.
Finnish: ilmapallo;
Greek: αερόστατο·
Czech: balon,
Slovak: balón;
Polish: balon;
Hungarian: a légballonok;
Slovenian: balon;
Romanian: un balon;
Bulgarian: балон;
Estonian: õhupall;
Latvian: gaisa balons;
Lithuanian: oro balionas;
Maltese: ballun tal-arja;
English: a hot air airship;
French: un dirigeable à air chaud;
German: ein Heißluft-Luftschiff,
Spanish: un dirigible a base de aire caliente,
Italian: un aerostato ad aria calda;
Portuguese: um dirígivel de ar quente,
Dutch: een heteluchtluchtschip;
Danish: et varmluftsluftskib
Swedish: Ett vamluftskepp.
Finnish: kuumailmalaiva;
Greek: αερόπλοιο θερμού αέρα·
Czech: horkovzdušná vzducholoď,
Slovak: teplovzdušná vzducholoď;
Polish: sterowiec na ogrzane powietrze;
Hungarian: a hőléghajók;
Slovenian: toplozračno zračno ladjo;
Romanian: un dirijabil cu aer cald;
Bulgarian: дирижабъл с горещ въздух;
Estonian: kuumaõhu-õhulaev;
Latvian: karstā gaisa dirižablis;
Lithuanian: karšto oro dirižablis;
Maltese: ġifen tal-ajru li jaħdem b’arja sħuna;