FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: each aircraft concerned is certified for operations to conduct CAT II operations; and
French: chaque aéronef concerné est certifié pour une exploitation dans le cadre d’opérations CAT II; et
German: alle betreffenden Luftfahrzeuge für den Flugbetrieb nach CAT II zugelassen sind und
Spanish: todas las aeronaves implicadas están certificadas para llevar a cabo operaciones CAT II, y,
Italian: ciascun velivolo interessato è certificato per le operazioni CAT II; e
Portuguese: As aeronaves envolvidas estiverem certificadas para a realização de operações CAT II; e
Dutch: elk betrokken luchtvaartuig is gecertificeerd voor vluchtuitvoeringen in CAT II, en
Danish: alle berørte luftfartøjer er certificeret til operationer, hvor kategori II-operationer gennemføres
Swedish: varje berört luftfartyg är certifierat för CAT II-verksamhet, och
Finnish: jokainen kyseeseen tuleva ilma-alus on hyväksytty CAT II -toimintaan; ja
Greek: κάθε οικείο αεροσκάφος είναι πιστοποιημένο για πτητικές λειτουργίες CAT II και
Czech: je každé dotčené letadlo certifikováno pro provoz CAT II a
Slovak: každé dotknuté lietadlo má osvedčenie na vykonávanie prevádzky CAT II a
Polish: każdy uczestniczący w nich statek powietrzny posiada certyfikat uprawniający do wykonywania operacji CAT II; oraz
Hungarian: valamennyi érintett légi jármű rendelkezik CAT II kategória szerinti műveletek végzésére érvényes minősítéssel; és
Slovenian: je vsak zadevni zrakoplov certificiran za izvajanje operacij CAT II in
Romanian: fiecare aeronavă implicată este certificată pentru operațiuni CAT II; și
Bulgarian: всяко въздухоплавателно средство е сертифицирано за операции от CAT II; и
Estonian: kõigil asjaomastel õhusõidukitel on II kategooria (CAT II) lähenemise sertifikaat ning
Latvian: katrs attiecīgais gaisa kuģis ir sertificēts ekspluatācijai CAT II apstākļos; un
Lithuanian: kiekvienas atitinkamas orlaivis yra sertifikuotas vykdyti CAT II operacijas ir
Maltese: kull inġenju tal-ajru kkonċernat ikun iċċertifikat għall-operazzjonijiet biex iwettaq operazzjonijiet tal-CAT II; u
English: the approach is flown:
French: l’approche est exécutée:
German: der Landeanflug wie folgt durchgeführt wird:
Spanish: la aproximación se vuela:
Italian: l’avvicinamento è effettuato:
Portuguese: A aproximação for efetuada:
Dutch: de nadering:
Danish: indflyvning foretages:
Swedish: inflygningen ska genomföras
Finnish: lähestyminen suoritetaan
Greek: η προσέγγιση πραγματοποιείται:
Czech: přiblížení je provedeno:
Slovak: priblíženie sa vykonáva:
Polish: podejście wykonywane jest:
Hungarian: a megközelítés során:
Slovenian: se prilet izvede:
Romanian: apropierea se execută:
Bulgarian: подходът се изпълнява:
Estonian: lähenemisel lennatakse:
Latvian: pieeju veic:
Lithuanian: artėjant tūpti skrendama:
Maltese: l-avviċinament isir:
English: auto-coupled to an auto-land that needs to be approved for CAT IIIA operations; or
French: en étant automatiquement couplée à un système d’atterrissage automatique qui doit être agréé pour des opérations CAT IIIA; ou
German: automatischer Anflug und automatische Landung, die für CAT IIIA-Flugbetrieb genehmigt sein muss, oder
Spanish: autoacoplada a un aterrizaje automático que necesite estar aprobado para operaciones CAT IIIA, o
Italian: automaticamente per un atterraggio automatico che necessita di essere approvato per le operazioni CAT IIIA; o
Portuguese: em modo auto-acoplado para uma aterragem automática que necessita de aprovação para operações CAT IIIA, ou
Dutch: op de automatische piloot is gekoppeld aan een automatische landing waarvoor goedkeuring voor vluchtuitvoeringen in CAT IIIA is vereist, of
Danish: autokoblet til automatisk landing, der skal godkendes til kategori IIIA-operationer, eller
Swedish: autokopplat med ett automatiskt landningssystem godkänt för CAT IIIA-verksamhet, eller
Finnish: lähestymisestä laskeutumiseen automaattiohjauksella, jonka on oltava hyväksytty CAT IIIA -toimintaa varten; tai
Greek: μέσω αυτόματης σύζευξης με σύστημα αυτόματης προσγείωσης για την οποία απαιτείται έγκριση για πτητικές λειτουργίες CAT ΙΙΙΑ· ή
Czech: v automatickém režimu, po němž následuje automaticky řízené přistání vyžadující oprávnění k provozu CAT IIIA, nebo
Slovak: v automatickom režime na automatické pristátie, na ktoré treba povolenie na prevádzku CAT IIIA, alebo
Polish: z autosprzężeniem do automatycznego lądowania, które musi być zatwierdzone do operacji CAT IIIA; lub
Hungarian: i. kapcsolódik a CAT IIIA kategória szerinti műveletek végzésére érvényes jóváhagyással rendelkező automata leszállítórendszerhez; vagy
Slovenian: avtomatsko do avtomatskega pristanka, ki mora biti odobren za operacije CAT IIIA, ali
Romanian: autocuplată la o aterizare automată care trebuie aprobată pentru operațiuni CAT IIIA; sau
Bulgarian: като автоматичен куплиран подход за автоматично кацане, който трябва да бъде одобрен за операции от CAT IIIA; или
Estonian: automaatjuhtimisega kuni automaatmaandumiseni, milleks peab olema IIIA kategooria (CAT IIIA) lähenemise luba, või
Latvian: izmantojot autopilotu līdz nosēšanās veikšanai automātiskā režīmā, kam nepieciešams apstiprinājums ekspluatācijai CAT IIIA apstākļos; vai
Lithuanian: automatiškai naudojant automatinio tūpimo sistemą, kuri turi būti patvirtinta CAT IIIA operacijoms, arba
Maltese: awtomatikament flimkien ma’ nżul awtomatiku li jrid ikun approvat għall-operazzjonijiet tal-CAT IIIA; jew
English: using an approved head-up display landing system (HUDLS) to at least 150 ft above the threshold.
French: à l’aide d’un système d’atterrissage par guidage tête haute (HUDLS) jusqu’à au moins 150 ft au-dessus du seuil.
German: Verwendung eines zugelassenen HUDLS bis mindestens 150 ft über der Schwelle.
Spanish: empleando un sistema de guía frontal en el aterrizaje (HUDLS) hasta, al menos 150 pies por encima del umbral.
Italian: utilizzando un sistema di atterraggio con guida Head-Up (HUDLS) fino ad almeno 150 ft sulla soglia pista.
Portuguese: com um sistema de aterragem com colimador de pilotagem frontal (HUDLS) aprovado, pelo menos até 150 pés acima da soleira da pista;
Dutch: wordt uitgevoerd met behulp van een goedgekeurd head-updisplay-landingssysteem tot ten minste 150 ft boven de baandrempel.
Danish: ved hjælp af en godkendt HUDLS til mindst 150 ft over tærsklen.
Swedish: med ett godkänt landningssystem med siktlinjesindikator (HUDLS) som används till minst 150 ft över tröskeln.
Finnish: käyttäen hyväksyttyä tuulilasinäyttöön perustuvaa laskeutumisjärjestelmää (HUDLS) vähintään 150 jalan korkeuteen kynnyksen yläpuolelle.
Greek: με τη χρήση εγκεκριμένου συστήματος καθοδήγησης προσγείωσης με ορθή διόπτευση (HUDLS) σε τουλάχιστον 150 ft επάνω από το κατώφλι.
Czech: s použitím schváleného systému přistání s vedením pomocí průhledového zobrazovače (HUDLS) alespoň do výšky 150 ft nad prahem dráhy.
Slovak: s použitím priehľadového navádzacieho systému pristávania (HUDLS) do výšky najmenej 150 ft nad prahom.
Polish: z użyciem zatwierdzonego systemu lądowania z wyświetlaczem przeziernym (head-up display landing system, HUDLS) do poziomu co najmniej 150 stóp powyżej progu.
Hungarian: legalább a pályaküszöb felett 150 láb magasságig jóváhagyott szem elé vetítő leszállásirányító rendszert (HUDLS) használ.
Slovenian: z odobrenim elektrooptično vodenim sistemom za pristajanje (HUDLS) do vsaj 150 ft nad pragom.
Romanian: utilizând un sistem de aterizare prin ghidare HUD (HUDLS) aprobat la cel puțin 150 ft deasupra pragului pistei.
Bulgarian: като се използва одобрена проекционна система за ръководство при кацане (HUDLS) до минимум 150 ft над прага.
Estonian: sertifitseeritud maandumissüsteemi esiklaasinäituri (HUDLS) kasutamisega vähemalt kuni kõrguseni 150 jalga rajalävest.
Latvian: apstiprinātu nosēšanās vadības priekšējo ekrānu sistēmu (HUDLS) līdz vismaz 150 pēdu augstumam virs sliekšņa.
Lithuanian: naudojant patvirtintą kolimatorinio rodytuvo tūpimo sistemą (HUDLS) bent iki 150 pėdų virš slenksčio.
Maltese: bl-użu ta’ sistema ta’ gwida waqt l-inżul fil-livell tal-għajnejn (HUDLS) sa mill-inqas 150 pied ‘il fuq mil-limitu.
English: The operator shall only conduct CAT II, OTS CAT II or CAT III operations if:
French: L’exploitant n’effectue des opérations CAT II, OTS CAT II ou CAT III que si:
German: Der Betreiber darf CAT II-, OTS CAT II- oder CAT III-Flugbetrieb nur durchführen, wenn:
Spanish: El operador solo llevará a cabo operaciones CAT II, OTS CAT II o CAT III si:
Italian: L’operatore può condurre operazioni CAT II, OTS CAT II o CAT III soltanto se:
Portuguese: O operador só pode realizar operações CAT II, OTS CAT II ou CAT III se:
Dutch: De exploitant mag alleen vluchten in categorie CAT II, OTS CAT II of CAT III uitvoeren indien:
Danish: Luftfartsforetagendet må kun gennemføre kategori II-operationer, andre operationer end standard kategori II-operationer eller kategori III-operationer, hvis:
Swedish: Operatören får endast utföra CAT II, OTS CAT II- eller CAT III-verksamhet om
Finnish: Lentotoiminnan harjoittaja saa harjoittaa CAT II-, OTS CAT II- tai CAT III -toimintaa ainoastaan, jos
Greek: Ο αερομεταφορέας εκτελεί πτητικές λειτουργίες CAT II, OTS CAT II ή CAT III μόνο εάν:
Czech: Provozovatel provádí provoz CAT II, OTS CAT II nebo CAT III, pouze pokud:
Slovak: Prevádzkovateľ vykonáva prevádzku CAT II, OTS CAT II alebo CAT III, iba ak:
Polish: Operator wykonuje operacje CAT II, OTS CAT II lub CAT III, wyłącznie jeżeli:
Hungarian: Az üzemben tartó csak akkor végezhet CAT II, OTS CAT II vagy CAT III kategóriájú megközelítéseket, ha:
Slovenian: Operator izvaja operacije CAT II, OTS CAT II ali CAT III le, če:
Romanian: Operatorul desfășoară operațiuni CAT II, OTS CAT II sau CAT III numai dacă:
Bulgarian: Операторът извършва операции CAT II, OTS CAT II или CAT III само ако:
Estonian: Käitaja sooritab II kategooria (CAT II), piiratud II kategooria (OTS CAT II) ja III kategooria (CAT III) lähenemisi üksnes juhul, kui:
Latvian: Ekspluatants veic CAT II, OTS CAT II vai CAT III ekspluatāciju tikai tad, ja:
Lithuanian: Vežėjas CAT II, OTS CAT II arba CAT III operacijas vykdo tik jei:
Maltese: L-operatur għandu jwettaq operazzjonijiet tal-CAT II, tal-OTS CAT II jew tal-CAT III biss jekk:
English: the DH is determined by means of a radio altimeter;
French: la DH est déterminée au moyen d’un radio-altimètre;
German: die DH mittels eines Funkhöhenmessers ermittelt wird;
Spanish: la DH se determina mediante un radioaltímetro;
Italian: la DH è determinata per mezzo di un radio altimetro;
Portuguese: A DH for calculada por meio de um radioaltímetro;
Dutch: de beslissingshoogte wordt bepaald door middel van een radiohoogtemeter;
Danish: beslutningshøjden (DH) bestemmes ved hjælp af en radiohøjdemåler
Swedish: beslutshöjden bestäms med hjälp av en radiohöjdmätare,
Finnish: ratkaisukorkeus määritetään radiokorkeusmittarilla;
Greek: το ύψος απόφασης καθορίζεται με ραδιοϋψόμετρο·
Czech: výška rozhodnutí se určuje rádiovým výškoměrem;
Slovak: DH sa určí pomocou rádiového výškomera;
Polish: DH określa się przy użyciu radiowysokościomierza;
Hungarian: az elhatározási magasságot rádió-magasságmérővel határozzák meg;
Slovenian: se višina odločitve določi z radijskim višinomerom;
Romanian: DH se determină cu ajutorul radioaltimetrului;
Bulgarian: височината на вземане на решение се определя чрез радиовисотомер;
Estonian: otsusekõrgus (DH) määratakse raadioaltimeetri abil;
Latvian: DH ir noteikts ar radioaltimetru;
Lithuanian: DH nustatomas radijo aukščiamačiu;
Maltese: id-DH ikun ġie stabbilit permezz ta’ altimetru bir-radju;
English: the flight crew consists of at least two pilots;
French: l’équipage de conduite se compose au moins de deux pilotes;
German: die Flugbesatzung aus mindestens zwei Piloten besteht;
Spanish: la tripulación de vuelo está formada por al menos dos pilotos;
Italian: l’equipaggio di condotta consiste di almeno due piloti;
Portuguese: A tripulação de voo for composta, no mínimo, por dois pilotos;
Dutch: de cockpitbemanning uit ten minste twee piloten bestaat;
Danish: flyvebesætningen omfatter mindst to piloter
Swedish: flygbesättningen består av minst två piloter,
Finnish: ohjaamomiehistöön kuuluu vähintään kaksi ohjaajaa;
Greek: το πλήρωμα πτήσης αποτελείται τουλάχιστον από δύο χειριστές·
Czech: letovou posádku tvoří alespoň dva piloti;
Slovak: letovú posádku tvoria aspoň dvaja piloti;
Polish: załoga lotnicza składa się z co najmniej dwóch pilotów;
Hungarian: a hajózószemélyzet legalább két pilótából áll;
Slovenian: letalsko posadko sestavljata vsaj dva pilota;
Romanian: echipajul de zbor este format din cel puțin doi piloți;
Bulgarian: полетният екипаж включва най-малко двама пилоти;
Estonian: lennumeeskonnas on vähemalt kaks pilooti;
Latvian: lidojuma apkalpē ir vismaz 2 piloti;
Lithuanian: skrydžio įgulą sudaro ne mažiau kaip du pilotai;
Maltese: l-ekwipaġġ tat-titjira jkun jikkonsisti tal-inqas minn żewġ bdoti;
English: all height call-outs below 200 ft above the aerodrome threshold elevation are determined by a radio altimeter.
French: toute annonce de hauteur en dessous de 200 ft au-dessus du seuil de l’aérodrome est déterminée par un radio-altimètre.
German: alle Höhenansagen unter 200 ft über der Flugplatzschwellenhöhe mit einem Funkhöhenmesser ermittelt werden.
Spanish: todas las llamadas de altura por debajo de 200 pies sobre el umbral del aeródromo se determinan mediante un radioaltímetro.
Italian: tutte le call-out di altezza al di sotto di 200 ft sulla soglia pista sono determinate per mezzo di un radio altimetro.
Portuguese: Todas as chamadas de altura abaixo dos 200 pés acima da soleira da pista do aeródromo forem determinadas por um radioaltímetro;
Dutch: alle hoogtemeldingen onder 200 ft boven de luchtvaartterreindrempel worden bepaald door de radiohoogtemeter.
Danish: alle call-outs for højde under 200 ft over flyvepladsens tærskelhøjde skal bestemmes ved hjælp af en radiohøjdemåler.
Swedish: alla höjdutrop under 200 ft över flygplatströskeln fastställs genom en radiohöjdmätare.
Finnish: Kaikki alle 200 jalan korkeudessa lentopaikan kynnyksen korkeustason yläpuolella annettavat korkeusilmoitukset perustuvat radiokorkeusmittariin.
Greek: όλες οι κλήσεις που αφορούν σχετικά ύψη κάτω των 200 ft επάνω από το κατώφλι του αεροδρομίου καθορίζονται με τη χρήση ραδιοϋψόμετρου.
Czech: veškeré hlášené výšky pod výškou 200 ft nad nadmořskou výškou prahu dráhy letiště jsou stanoveny rádiovým výškoměrem.
Slovak: všetky výzvy vo výške pod 200 ft nad nadmorskou výškou prahu letiska sa určia pomocou rádiového výškomera.
Polish: wszystkie komunikaty od wysokości mniejszej niż 200 stóp ponad elewację progu drogi startowej są określane na podstawie wskazań radiowysokościomierza.
Hungarian: a futópálya küszöbmagassága feletti 200 láb alatt valamennyi magasságértéket rádió-magasságmérővel határoznak meg.
Slovenian: vsa ustna sporočila posameznih sprememb (call-outs) na višinah pod 200 ft nad višino pragu letališča se določijo z radijskim višinomerom.
Romanian: toate semnalele auditive referitoare la înălțimile sub 200 ft deasupra pragului aerodromului sunt determinate de un radioaltimetru.
Bulgarian: всяко съобщаване на височината по-малка от 200 ft над превишението на прага на летището се определя чрез радиовисотомер.
Estonian: kõik kõrgusotsused kõrgusel alla 200 jala lennuvälja lävest määratakse kindlaks raadioaltimeetriga,
Latvian: visus augstuma līmeņa izsaukumus zemāk par 200 pēdām virs lidlauka sliekšņa pacēluma nosaka ar radioaltimetru.
Lithuanian: visi garsiniai aukščio pranešimai žemesniame kaip 200 pėdų virš aerodromo slenksčio aukštyje pateikiami pagal radijo aukščiamatį.
Maltese: kull sejħa tal-għoli li ssir taħt il-200 pied ‘il fuq mil-limitu tal-għoli tal-ajrudrom għandha tkun stabbilita permezz ta’ altimetru bir-radju.
English: The operator shall only conduct approach operations utilising an EVS if:
French: L’exploitant n’effectue des opérations d’approche à l’aide d’un EVS que si:
German: Der Betreiber darf einen Landeanflug mit erweiterten Sichtdarstellungssystemen (EVS) nur durchführen, wenn
Spanish: El operador solamente llevará a cabo operaciones de aproximación utilizando un EVS si:
Italian: L’operatore può condurre operazioni di avvicinamento usando un EVS soltanto se:
Portuguese: O operador só pode realizar operações de aproximação com EVS se:
Dutch: De exploitant mag alleen naderingen met een systeem voor verbeterd zicht uitvoeren indien:
Danish: Luftfartsforetagendet må kun gennemføre indflyvningsoperationer ved hjælp af et EVS, hvis:
Swedish: Operatören får endast utföra inflygning med användning av EVS om
Finnish: Lentotoiminnan harjoittaja saa suorittaa lähestymisiä näkemistä parantavaa järjestelmää (EVS) käyttäen ainoastaan, jos
Greek: Ο αερομεταφορέας εκτελεί προσεγγίσεις με τη χρήση προηγμένου οπτικού συστήματος μόνο εφόσον:
Czech: Provozovatel provádí přiblížení s použitím systému pro zlepšení viditelnosti (EVS), pouze pokud:
Slovak: Prevádzkovateľ vykoná manéver priblíženia s pomocou EVS, iba ak:
Polish: Operator wykonuje podejścia z użyciem EVS, wyłącznie jeżeli:
Hungarian: Az üzemben tartó csak akkor végezhet megközelítést látásjavító rendszer használatával, ha:
Slovenian: Operator izvaja priletne operacije s sistemom za izboljšanje vidnosti (EVS) le, če:
Romanian: Operatorul desfășoară operațiuni de apropiere folosind un EVS numai dacă:
Bulgarian: Операторът изпълнява подход, като използва усъвършенствана визуална система, само ако:
Estonian: Käitaja sooritab EVSiga lähenemisi üksnes juhul, kui:
Latvian: Ekspluatants pieejas manevrus, izmantojot EVS, veic tikai tad, ja:
Lithuanian: Vežėjas artėjimą tūpti naudodamas EVS vykdo tik jei:
Maltese: L-operatur għandu jwettaq l-operazzjonijiet ta’ avviċinament bl-użu ta’ EVS biss jekk:
English: for operations with an RVR below 550 m, the flight crew consists of at least two pilots;
French: dans le cas d’opérations avec une RVR inférieure à 550 m, l’équipage de conduite est constitué d’au moins deux pilotes;
German: bei einem Flugbetrieb mit einer RVR unter 550 m die Flugbesatzung aus mindestens zwei Piloten besteht.
Spanish: para operaciones con un RVR por debajo de 550 m, la tripulación de vuelo consta al menos de dos pilotos;
Italian: per le operazioni con una RVR al di sotto di 550 m, l’equipaggio di condotta consiste di almeno due piloti;
Portuguese: Nas operações com um RVR inferior a 550 m, a tripulação de voo for composta, no mínimo, por dois pilotos;
Dutch: voor vluchtuitvoeringen met een minimaal vereiste zichtbare baanlengte (RVR) van minder dan 550 m de cockpitbemanning uit ten minste twee piloten bestaat;
Danish: flyvebesætningen omfatter mindst to piloter for operationer med en RVR under 550 m
Swedish: flygbesättningen består av minst två piloter för verksamhet med en bansynvidd (RVR) under 550 m,
Finnish: toiminnassa, jossa kiitotienäkyvyys on alle 550 metriä, ohjaamomiehistöön kuuluu vähintään kaksi ohjaajaa;
Greek: το πλήρωμα πτήσης αποτελείται από τουλάχιστον δύο χειριστές, για πτητικές λειτουργίες με ορατότητα διαδρόμου κατώτερη των 550 m.
Czech: u letů s dráhovou dohledností (RVR) pod 550 m tvoří letovou posádku alespoň dva piloti;
Slovak: v prípade prevádzky s RVR menšou ako 550 m letovú posádku tvoria aspoň dvaja piloti;
Polish: w przypadku operacji z RVR poniżej 550 m, załoga lotnicza składa się z co najmniej dwóch pilotów;
Hungarian: 550 m futópálya menti látótávolság alatti megközelítés esetén a hajózószemélyzet legalább két pilótából áll;
Slovenian: pri operacijah z vidljivostjo vzdolž vzletno-pristajalne steze (RVR) pod 550 m letalsko posadko sestavljata vsaj dva pilota;
Romanian: pentru operațiuni cu o RVR sub 550 m, echipajul de zbor este format din cel puțin doi piloți;
Bulgarian: за операции при RVR под 550 m, полетният екипаж включва най-малко двама пилоти.
Estonian: lendudel RVRiga alla 550 m on lennumeeskonnas vähemalt kaks pilooti;
Latvian: lidojumos, kad RVR ir mazāka par 550 m, lidojuma apkalpē ir vismaz divi piloti;
Lithuanian: vykdant operacijas kai RVR trumpesnis nei 550 m, skrydžio įgulą sudaro ne mažiau kaip du pilotai;
Maltese: għall-operazzjonijiet b’RVR ta’ taħt il-550 metru, l-ekwipaġġ tat-titjira jkun jikkonsisti tal-inqas minn żewġ bdoti;
English: the approach is flown using an approved vertical flight path guidance mode;
French: l’approche est exécutée en utilisant un mode de guidage de trajectoire vertical approuvé;
German: der Anflug erfolgt unter Verwendung eines genehmigten Modus für die vertikale Flugbahnführung;
Spanish: la aproximación se realiza con ayuda de un modo de guía vertical de trayectoria de vuelo aprobado,
Italian: l’avvicinamento è effettuato utilizzando modalità di guida con traiettoria di volo verticale approvata;
Portuguese: a aproximação é efetuada usando sistemas aprovados de guiamento vertical da trajetória de voo,
Dutch: de nadering wordt gevlogen volgens een goedgekeurde geleidingsmodus voor verticale vliegbanen;
Danish: indflyvningen flyves med anvendelse af en godkendt styring af den vertikale flyvevej
Swedish: Inflygningen utförs med användning av ett godkänt sätt för att erhålla vägledning för flygbanan i höjdled.
Finnish: lähestymisessä käytetään hyväksyttyä liukukulmaopastusta;
Greek: η προσέγγιση εκτελείται με εγκεκριμένη κατακόρυφη καθοδήγηση του ίχνους πτήσης·
Czech: přiblížení je provedeno pomocí schváleného režimu vertikálního vedení po dráze letu,
Slovak: priblíženie sa vykonáva s použitím schváleného režimu navádzania podľa vertikálnej dráhy letu;
Polish: podejście jest wykonywane z wykorzystaniem zatwierdzonego systemu naprowadzania w płaszczyźnie pionowej;
Hungarian: i. a megközelítést jóváhagyott függőleges irányvezetést alkalmazva hajtják végre;
Slovenian: pri priletu se uporablja način odobrenega vertikalnega vodenja vzletne poti;
Romanian: apropierea se execută utilizând un sistem de ghidare a pantei de coborâre aprobat;
Bulgarian: подходът се изпълнява в одобрен режим на указване за вертикалната траектория;
Estonian: lähenemisel kasutatakse lubatud vertikaalse lennutrajektoori juhiseid;
Latvian: pieeja tiek veikta, izmantojot apstiprinātu vertikālo lidojuma trajektorijas norādījumu režīmu;
Lithuanian: artėjimas tūpti vykdomas naudojant patvirtintą vertikaliųjų skrydžio trajektorijos orientyrų režimą;
Maltese: l-avviċinament isir bl-użu ta’ metodu approvat ta’ gwida vertikali għall-passaġġ tat-titjira;
English: the final approach path is published and not greater than 3,7o;
French: la trajectoire de l’approche finale est publiée et ne dépasse pas 3,7o;
German: die Endanflugbahn ist veröffentlicht und nicht größer als 3,7o;
Spanish: la trayectoria de aproximación final está publicada y no es superior a 3,7o,
Italian: la traiettoria di avvicinamento finale è pubblicata e non superiore a 3,7o;
Portuguese: a trajetória de aproximação final está publicada e não é superior a 3,7o,
Dutch: het eindnaderingspad wordt bekendgemaakt is niet groter dan 3,7o;
Danish: slutindflyvningsvejen er bekendtgjort og ikke større end 3,7o
Swedish: Vinkeln för slutlig inflygning är publicerad och inte större än 3,7o.
Finnish: loppulähestymisen liukukulma on julkaistu, ja se on enintään 3,7o;
Greek: το ίχνος τελικής προσέγγισης δημοσιεύεται και δεν είναι μικρότερο των 3,7o·
Czech: dráha konečného přiblížení je vyhlášena a její sklon není větší než 3,7o,
Slovak: dráha konečného priblíženia je uverejnená a najviac 3,7o;
Polish: ścieżka podejścia końcowego jest opublikowana i nie większa niż 3,7o;
Hungarian: a végső megközelítési útvonal közzé van téve és nem haladja meg a 3,7o-t;
Slovenian: pot končnega prileta je objavljena in ne presega 3,7o;
Romanian: traiectoria de apropiere finală se publică și nu depășește 3,7°;
Bulgarian: траекторията на крайния подход е публикувана и не надвишава 3,7o;
Estonian: lõpplähenemise trajektoor avaldatakse ja see ei ole suurem kui 3,7o;
Latvian: pieejas pēdējā posma trajektoriju publicē, un tā nav lielāka par 3,7o;
Lithuanian: artėjimo tūpti trajektorija yra paskelbta ir jos kampas ne didesnis kaip 3,7o;
Maltese: il-passaġġ tal-avviċinament finali jkun ippubblikat u ma jkunx ta’ iktar minn 3,7o;