English: The flight path clears vertically, by at least 300 m (1000 ft) or 600 m (2000 ft) in areas of mountainous terrain, all terrain and obstacles along the route within 9,3 km (5 NM) on either side of the intended track.
French: La trajectoire de vol respecte une marge verticale au moins égale à 300 m (1000 ft) ou 600 m (2000 ft) en région montagneuse, au-dessus du sol et des obstacles situés le long de la route, jusqu’à 9,3 km (5 NM) de part et d’autre de la route prévue.
German: Die Flugbahn muss zu allen Bodenerhebungen und Hindernissen innerhalb eines seitlichen Abstands von 9,3 km (5 NM) beiderseits des beabsichtigten Kurses über Grund einen senkrechten Abstand von mindestens 300 m (1000 ft) bzw. 600 m (2000 ft) in gebirgigen Gebieten aufweisen.
Spanish: La trayectoria de vuelo franqueará, con un margen vertical mínimo de 300 m (1000 pies) o 600 m (2000 pies) en terreno montañoso, todo el terreno y los obstáculos a lo largo de la ruta dentro de 9,3 km (5 NM) a ambos lados de la derrota prevista.
Italian: La traiettoria di volo deve rispettare un margine verticale di almeno 300 m (1000 ft) o 600 m (2000 ft) in zone di montagna, sul suolo e sugli ostacoli lungo la rotta, per una fascia di 9,3 km (5 NM) su entrambi i lati del percorso previsto.
Portuguese: A trajetória de voo deve estar livre de obstáculos a uma altura vertical mínima de 300 m (1000 pés) ou de 600 m (2000 pés) nas zonas montanhosas, acima de todo o terreno e de quaisquer obstáculos ao longo da rota num raio de 9,3 km (5 milhas náuticas) de cada lado da rota programada.
Dutch: De vliegbaan blijft in verticale zin ten minste 300 m (1000 ft), of 600 m (2000 ft) in bergachtige gebieden, boven alle terreinen en hindernissen langs de route binnen 9,3 km (5 NM) aan weerszijden van de geplande grondkoers.
Danish: Flyvevejen skal vertikalt gå fri af alt terræn og alle hindringer langs ruten med mindst 300 m (1000 ft) eller 600 m (2000 ft) i bjergområder inden for 9,3 km (5 NM) på begge sider af den planlagte beholdne kurs.
Swedish: Flygbanan ska vertikalt gå fri med minst 300 m (1000 ft) eller 600 m (2000 ft) i områden med bergig terräng, i all terräng och från alla hinder längs sträckan inom 9,3 km (5 NM) på vardera sidan av den avsedda färdlinjen.
Finnish: Lentoradan on ylitettävä reitin varrella oleva maasto ja esteet, jotka sijaitsevat enintään 9,3 kilometrin (5 meripeninkulman) etäisyydellä aiotusta reitistä kummalla tahansa puolen aiottua lentorataa, vähintään 300 metrin (1000 jalan) tai vuoristoisilla alueilla 600 metrin (2000 jalan) korkeusvaralla.
Greek: Το ίχνος πτήσης είναι ελεύθερο εμποδίων κατακόρυφα, σε ύψος τουλάχιστον 600 m (2000 ft) πάνω από βουνά, πάνω από έδαφος οποιασδήποτε μορφολογίας και από τυχόν εμπόδια, καθ’ όλη την πορεία, εντός απόστασης 9,3 km (5 ναυτικών μιλίων) σε αμφότερες τις πλευρές της σχεδιαζόμενης πορείας.
Czech: Dráha letu zajišťuje bezpečnou výšku alespoň 300 m (1000 ft) nebo 600 m (2000 ft) v hornatém terénu nad veškerým terénem a všemi překážkami na trati v mezích 9,3 km (5 NM) na každou stranu od plánované tratě.
Slovak: Dráha letu zaisťuje bezpečnú vertikálnu vzdialenosť od prekážok najmenej 300 m (1000 ft) alebo 600 m (2000 ft) v hornatom teréne, nad všetkými terénmi a prekážkami pozdĺž trate v rozmedzí do 9,3 km (5 NM) na každú stranu od plánovanej trate.
Polish: Tor lotu przewyższa o co najmniej 300 m (1000 stóp), bądź 600 m (2000 stóp) w rejonach górzystych, wszystkie nierówności terenu i przeszkody leżące wzdłuż trasy w odległości do 9,3 km (5 mil morskich) po obu stronach zamierzonej linii drogi.
Hungarian: A repülési profilnak legalább 300 m (1000 láb), illetve hegyvidéki területen 600 m (2000 láb) függőleges távolságban el kell kerülnie a tervezett nyomvonal mindkét oldalán 9,3 km (5 NM) távolságon belül lévő minden tereptárgyat és akadályt.
Slovenian: Na poti leta ni ovir na navpični razdalji najmanj 300 m (1000 ft) ali 600 m (2000 ft) na območjih z goratim terenom vzdolž zračne poti v širini 9,3 km (5 NM) na vsaki strani načrtovane rute letenja.
Romanian: Traiectoria de zbor depășește pe verticală, cu cel puțin 300 m (1000 ft) sau 600 m (2000 ft) în zone muntoase, solul și toate obstacolele întâlnite pe rută sau pe o distanță de 9,3 km (5 mile nautice) pe fiecare parte laterală a traiectului planificat.
Bulgarian: Траекторията на полета трябва да бъде с превишение най-малко 300 m (1000 ft) или 600 m (2000 ft) в планинска местност над всички точки на терена и препятствията по целия маршрут на разстояние 9,3 km (5 NM) от всяка страна на направлението на полета.
Estonian: Lennutrajektoor peab olema vertikaalselt takistustevaba vähemalt 300 m (1000 jala) või mägise reljeefi puhul 600 m (2000 jala) kõrgusel maapinnast ja kõikidest takistustest 9,3 km (5 meremiili) ulatuses mõlemal pool kavandatud trajektoori.
Latvian: Lidojuma trajektorijai vismaz 300 m (1000 pēdu) augstumā vai 600 m (2000 pēdu) augstumā kalnu apgabalos jābūt drošā attālumā no jebkādiem reljefa pacēlumiem un šķēršļiem 9,3 km (5 jūras jūdžu) platumā uz abām paredzētā maršruta pusēm.
Lithuanian: Skrydžio trajektorija eina ne mažiau kaip 300 m (1000 pėdų) aukštyje (arba 600 m (2000 pėdų) aukštyje kalnuotoje vietovėje) virš žemės ir kliūčių per 9,3 km (5 jūrmyles) iš abiejų numatomo maršruto pusių.
Maltese: Il-passaġġ tat-titjira għandu jgħaddi minn mal-art u minn mal-ostakli kollha tul ir-rotta li jkunu jinsabu sa 9,3 kilometri (5 mili nawtiċi) fuq kull naħa tar-rotta prevista f’distanza vertikali ta’ mill-inqas 300 metru (1000 pied) minnhom, jew 600 metru (2000 pied) minnhom fil-każ ta’ żoni b’art muntanjuża.