FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Slip;
French: le dérapage;
German: des Schiebeflugs,
Spanish: el resbalamiento;
Italian: lo sbandamento;
Portuguese: O deslizamento;
Dutch: de slip;
Danish: sideglidning
Swedish: Glidindikator (kula).
Finnish: luisun;
Greek: των κλίσεων·
Czech: skluzu;
Slovak: sklzu;
Polish: ślizg;
Hungarian: Csúszás.
Slovenian: zdrsa;
Romanian: glisadei;
Bulgarian: плъзгането;
Estonian: libisemist;
Latvian: slīdēšanu;
Lithuanian: slydimo;
Maltese: iż-żliq;
English: Stabilised heading; and
French: le cap stabilisé; et
German: des stabilisierten Kurses und
Spanish: el rumbo estabilizado, y
Italian: la direzione giroscopica; e
Portuguese: Direção estabilizada; e
Dutch: de gestabiliseerde koers, en
Danish: stabiliseret retning
Swedish: Stabiliserad kurs.
Finnish: stabiloidun ohjaussuunnan; ja
Greek: της σταθεροποιημένης πορείας και
Czech: stabilizovaného kurzu a
Slovak: ustáleného kurzu a
Polish: kurs stabilny; oraz
Hungarian: Stabilizált irány.
Slovenian: stabilizirane smeri, in
Romanian: direcție stabilizată; și
Bulgarian: стабилизирания курс; и
Estonian: stabiliseeritud kurssi ning
Latvian: stabilizētu kursu; un
Lithuanian: stabilizuoto kurso ir
Maltese: tad-direzzjoni stabbilizzata; u
English: For single-pilot operations under VFR at night one pressure altimeter may be substituted by a radio altimeter.
French: Dans le cas d’une exploitation monopilote en VFR de nuit, un altimètre barométrique peut être remplacé par un radio-altimètre.
German: Bei Betrieb mit nur einem Piloten nach Sichtflugregeln in der Nacht darf ein Druckhöhenmesser durch einen Funkhöhenmesser ersetzt werden.
Spanish: Para operaciones con piloto único en VFR nocturnas, el altímetro barométrico puede ser sustituido por un radioaltímetro;
Italian: Per voli a pilotaggio singolo in VFR di notte, un altimetro barometrico può essere sostituito con un radio altimetro;
Portuguese: No caso das operações monopiloto em voo VFR noturno, um dos altímetros de pressão pode ser substituído por um radioaltímetro;
Dutch: In geval van VFR-vluchten bij nacht met één piloot mag de drukhoogtemeter worden vervangen door een radiohoogtemeter.
Danish: For operationer med én pilot i henhold til VFR om natten kan en trykhøjdemåler erstattes af en radiohøjdemåler.
Swedish: Då endast en pilot (single pilot) utför VFR-verksamhet under mörker kan en tryckhöjdmätare ersättas med en radiohöjdmätare.
Finnish: Lennettäessä yöllä näkölentosääntöjen mukaisesti yhden ohjaajan miehistöllä yksi tarkkuuskorkeusmittari voidaan korvata radiokorkeusmittarilla.
Greek: Για πτήσεις μονομελούς πληρώματος εξ όψεως τη νύχτα, ένα υψόμετρο πίεσης μπορεί να αντικατασταθεί από ραδιοϋψόμετρο.
Slovak: V prípade jednopilotnej prevádzky podľa VFR v noci sa jeden barometrický výškomer môže nahradiť rádiovým výškomerom;
Polish: W przypadku operacji wykonywanych z jednym pilotem według VFR w nocy, jeden wysokościomierz ciśnieniowy można zastąpić wysokościomierzem radiowym.
Hungarian: Egypilótás, VFR szerinti éjjeli repülés esetén az egyik barometrikus magasságmérő helyettesíthető egy rádió-magasságmérővel.
Slovenian: Za operacije po pravilih VFR ponoči z enim pilotom se en tlačni višinomer lahko nadomesti z radijskim višinomerom;
Romanian: Pentru operațiuni cu un singur pilot în condiții VFR pe timp de noapte, un altimetru barometric poate fi substituit de un radioaltimetru.
Bulgarian: За нощни операции, само с един пилот, по правила за провеждане на визуални полети, единият барометричен висотомер може да бъде заменен с радиовисотомер.
Estonian: Ühe piloodiga öistel lendudel visuaallennureeglite (VFR) järgi võib ühe baromeetrilise kõrgusemõõtja asendada raadioaltimeetriga.
Latvian: Ja lidojumus naktī saskaņā ar VFR veic viens pilots, barometriskā augstuma altimetru var aizstāt ar radioaltimetru.
Lithuanian: Kai tai vienintelio piloto skrydžiai pagal VFR naktį, vienas barometrinis aukštimatis gali būti pakeistas radijo aukštimačiu.
Maltese: Għall-operazzjonijiet bi bdot wieħed imwettqin skont il-VFR billejl, altimetru wieħed tal-pressjoni wieħed jista’ jinbidel b’altimetru bir-radju;
English: A means of annunciating to the flight crew the failure of the means required in (d) for helicopters:
French: Un moyen d’informer l’équipage de conduite de la panne des dispositifs exigés au point d) dans le cas des hélicoptères:
German: Eine Einrichtung, die der Flugbesatzung einen Ausfall der gemäß Buchstabe d erforderlichen Einrichtungen anzeigt für Hubschrauber,
Spanish: un medio de anunciar a la tripulación de vuelo el fallo de los medios requeridos en la letra d) para helicópteros:
Italian: un dispositivo per indicare all’equipaggio di condotta l’avaria ai dispositivi richiesti alla lettera d) per gli elicotteri:
Portuguese: Um sistema de aviso para a tripulação de voo em caso de falha dos dispositivos requeridos na alínea d) para os helicópteros:
Dutch: Een inrichting om de cockpitbemanning te waarschuwen dat de onder d) vereiste inrichting is uitgevallen voor helikopters:
Danish: En anordning, der til flyvebesætningen melder fejl i de anordninger, som kræves i litra d), for helikoptere:
Swedish: En anordning som indikerar för flygbesättningen att den anordning som krävs enligt punkt d är ur funktion för helikoptrar
Finnish: Laite, joka ilmoittaa ohjaamomiehistölle d alakohdan mukaisesti vaaditun laitteen häiriötilasta helikoptereissa, joille
Greek: Μέσο ανακοίνωσης στο πλήρωμα πτήσης της βλάβης του μέσου που απαιτείται στο στοιχείο δ) για ελικόπτερα:
Czech: prostředky, které oznamují letové posádce selhání prostředků požadovaných v písmeni d) u vrtulníků:
Slovak: prostriedky signalizujúce letovej posádke poruchu prostriedkov požadovaných podľa písmena d) pre vrtuľníky:
Polish: urządzenie informujące załogę lotniczą o niesprawności urządzeń wymaganych w lit. d) w śmigłowcach:
Hungarian: A d) bekezdésben előírt eszköz meghibásodását a hajózószemélyzet részére jelző eszköz olyan helikopterekben, amelyeket:
Slovenian: napravo za obvestilo letalski posadki o okvari naprave iz odstavka (d) za helikopterje:
Romanian: Un mijloc de avertizare a echipajului de zbor în legătură cu defectarea mijloacelor prevăzute la litera (d) pentru elicopterele:
Bulgarian: Средство, уведомяващо полетния екипаж за отказ на средствата, изисквани по буква г) за вертолети:
Estonian: Vahend, millega lennumeeskonnale teatatakse alapunktiga d ette nähtud vahendi rikkest:
Latvian: Ierīces, kas lidojuma apkalpei ziņo par d) apakšpunktā noteikto ierīču atteici, helikopteros:
Lithuanian: Priemonės, skirtos pranešti skrydžio įgulai apie d punkte reikalaujamų priemonių triktį sraigtasparniuose:
Maltese: b’mezz għat-tħabbir, lill-ekwipaġġ tat-titjira, li żviluppat ħsara fil-mezzi meħtieġa skont il-punt (d) għall-ħelikopters:
English: issued with an individual CofA on or after 1 August 1999; or
French: pour lesquels un certificat individuel de navigabilité a été délivré à partir du 1er août 1999; ou
German: die am oder nach dem 1. August 1999 ein Lufttüchtigkeitszeugnis erhalten haben, oder
Spanish: cuyo CofA individual se hubiera expedido el 1 de agosto de 1999 o con posterioridad a dicha fecha, o
Italian: il cui certificato di navigabilità individuale sia stato rilasciato a partire dal 1o agosto 1999; o
Portuguese: cujo CofA individual tenha sido emitido em ou após 1 de agosto de 1999; ou
Dutch: waarvoor een individueel bewijs van luchtwaardigheid is afgegeven op of na 1 augustus 1999, of
Danish: der den 1. august 1999 eller senere har fået udstedt et individuelt luftdygtighedsbevis, eller
Swedish: vars individuella luftvärdighetsbevis utfärdades den 1 augusti 1999 eller senare, eller
Finnish: on annettu ilma-aluskohtainen lentokelpoisuustodistus 1 päivänä elokuuta 1999 tai sen jälkeen; tai
Greek: για τα οποία εκδόθηκε για πρώτη φορά ατομικό πιστοποιητικό αξιοπλοΐας μετά την 1η Αυγούστου 1999· ή
Czech: kterým bylo vydáno individuální osvědčení letové způsobilosti ke dni 1. srpna 1999 nebo později nebo
Slovak: ktorým bolo individuálne CofA vydané 1. augusta 1999 alebo neskôr alebo
Polish: dla których indywidualne CofA wydano w dniu lub po dniu 1 sierpnia 1999 r.; lub
Hungarian: egyedi légialkalmassági bizonyítvánnyal 1999. augusztus 1-jén vagy az után láttak el; vagy
Slovenian: z individualnim spričevalom o plovnosti, izdanim 1. avgusta 1999 ali pozneje, ali
Romanian: pentru care s-a eliberat un certificat individual de navigabilitate la 1 august 1999 sau după această dată; sau
Bulgarian: чийто индивидуален сертификат за летателна годност е издаден на или след 1 август 1999 г.; или
Estonian: kopteritel, mille individuaalne lennukõlblikkussertifikaat (CofA) on välja antud 1. augustil 1999 või hiljem, või
Latvian: kuru CofA pirmo reizi izsniegts 1999. gada 1. augustā vai vēlāk; vai
Lithuanian: kurių pirmas individualus COfA buvo išduotas 1999 m. rugpjūčio 1 d. ar vėliau arba
Maltese: li jkun inħarġilhom ċertifikat tal-ajrunavigabbiltà individwali fl-1 ta’ Awwissu 1999 jew wara dik id-data; jew
English: A standby means of measuring and displaying attitude that:
French: Un dispositif de secours de mesure et d’affichage de l’assiette qui:
German: Eine Reserveeinrichtung zur Messung und Anzeige der Fluglage, die
Spanish: un medio de reserva de medición y visualización de la actitud que:
Italian: un dispositivo di emergenza per misurare e indicare l’assetto che:
Portuguese: Um dispositivo suplementar de medição e indicação da atitude que:
Dutch: Een reserve-inrichting om de stand te meten en weer te geven die:
Danish: En standby-flyvestillingsmåler og -indikator, der:
Swedish: En anordning för att mäta och indikera attityd i standby som
Finnish: Lentoasennon mittaava ja ilmoittava varalaite,
Greek: στ) Εφεδρικό μέσο μέτρησης και οπτικής παρουσίασης της στάσης που:
Czech: záložní přístroj pro měření a zobrazování letové polohy, který:
Slovak: záložný prostriedok na meranie a zobrazovanie letovej polohy, ktorý:
Polish: rezerwowe urządzenie do pomiaru i wyświetlania położenia przestrzennego, które:
Hungarian: A térbeli helyzet mérésére és kijelzésére szolgáló tartalék eszköz, amely:
Slovenian: pomožno napravo za merjenje in prikazovanje položaja, ki:
Romanian: Un dispozitiv de rezervă pentru măsurarea și afișarea atitudinii care:
Bulgarian: Резервно средство за измерване и показване положението на вертолета, което:
Estonian: Lisa-aviohorisont, mis:
Latvian: Telpiskā stāvokļa mērīšanas un atveides rezerves ierīces, kas:
Lithuanian: Budėjimo režimo aukščio matavimo ir rodymo priemonės, kurios:
Maltese: b’mezz ta’ emerġenza għall-kejl u l-wiri tal-pożizzjoni tal-ħelikopter li:
English: is capable of being used from either pilot’s station;
French: peut être utilisé depuis chacun des postes de pilote;
German: von jedem Pilotensitz aus verwendet werden kann,
Spanish: sea capaz de utilizarse desde cualquiera de los puestos de pilotaje;
Italian: può essere utilizzato da entrambe le stazioni pilota;
Portuguese: Possa ser utilizado a partir de qualquer posto de pilotagem;
Dutch: kan worden gebruikt vanaf de werkplek van elk van de piloten;
Danish: kan betjenes fra begge pilotpladser
Swedish: kan användas från båda pilotplatserna,
Finnish: jota voidaan käyttää kummaltakin ohjaajanpaikalta;
Greek: μπορεί να χρησιμοποιείται από τη θέση του κάθε χειριστή·
Czech: lze použít z každého pracovního místa pilota;
Slovak: možno používať z pracovného miesta každého pilota;
Polish: może być obsługiwane z dowolnego stanowiska pilota;
Hungarian: mindkét pilóta szolgálati helyéről használható;
Slovenian: se lahko uporablja na katerem koli pilotovem mestu;
Romanian: poate fi folosit de la ambele posturi de pilotaj;
Bulgarian: може да се използва от всяко пилотско работно място;
Estonian: on kasutatav mõlemalt piloodi töökohalt;
Latvian: ir pieejamas lietošanai no jebkura pilota darba vietas;
Lithuanian: galimos naudoti iš abiejų pilotų darbo vietų;
Maltese: ikun jista’ jintuża minn kwalunkwe post tal-bdot;
English: is appropriately illuminated during all phases of operation; and
French: dispose d’un éclairage approprié durant toutes les phases d’exploitation; et
German: während aller Phasen des Betriebs angemessen beleuchtet ist und
Spanish: esté adecuadamente iluminado durante todas las fases de operación, y
Italian: è illuminato adeguatamente durante tutte le fasi dell’operazione; e
Portuguese: Disponha de iluminação adequada durante todas as fases de operação; e
Dutch: tijdens alle fasen van de vlucht voldoende verlicht is, en
Danish: er passende oplyst i alle faser af operationen
Swedish: är lämpligt belyst under alla verksamhetsfaser,
Finnish: joka on riittävästi valaistu kaikissa lentotoiminnan vaiheissa; ja
Greek: φωτίζεται κατάλληλα κατά τη διάρκεια όλων των φάσεων της πτητικής λειτουργίας και
Czech: je vhodně osvětlen během všech fází provozu a
Slovak: je vhodne osvetlený počas všetkých fáz prevádzky a
Polish: jest odpowiednio oświetlone podczas wszystkich faz operacji; oraz
Hungarian: a repülés valamennyi szakaszában megfelelően meg van világítva; és
Slovenian: je ustrezno osvetljena v vseh fazah operacije in
Romanian: este iluminat în mod adecvat în toate fazele operării; și
Bulgarian: е подходящо осветено във всички етапи на експлоатацията; и
Estonian: on piisavalt valgustatud lennu kõikidel etappidel ning
Latvian: visā ekspluatācijas laikā ir atbilstīgi apgaismotas; un
Lithuanian: yra tinkamai apšviestos visomis skrydžio fazėmis ir
Maltese: ikun imdawwal b’mod xieraq matul il-fażijiet kollha tal-operazzjoni; u
English: An alternate source of static pressure for the means of measuring altitude, airspeed and vertical speed.
French: Une prise de pression statique alternative aux fins de mesurer l’altitude, la vitesse air et la vitesse ascensionnelle.
German: Eine alternative Entnahmestelle für statischen Druck für die Einrichtungen zur Messung der Höhe, der Fluggeschwindigkeit und der Vertikalgeschwindigkeit.
Spanish: una fuente alternativa de presión estática para los medios de medición de altitud, velocidad aerodinámica y velocidad vertical;
Italian: una sorgente alternata di pressione statica per misurare l’altitudine, velocità e velocità verticale;
Portuguese: Uma fonte alternativa de pressão estática para os sistemas de medição da altitude, velocidade do ar e velocidade vertical;
Dutch: Een alternatieve bron van statische druk van de inrichting om de hoogte, de vliegsnelheid en de verticale snelheid te meten.
Danish: en alternativ kilde til statisk tryk for anordningerne til måling af flyvehøjde, flyvehastighed og vertikal hastighed.
Swedish: En alternativ källa för statiskt tryck för anordningen för att mäta höjd, fart och vertikalhastighet.
Finnish: Staattisen paineen varajärjestelmä korkeuden, ilmanopeuden ja pystynopeuden mittareita varten.
Greek: Εναλλακτική πηγή στατικής πίεσης για τα μέσα μέτρησης του απόλυτου ύψους, της ταχύτητας του αέρα και της κατακόρυφης ταχύτητας.
Czech: záložním zdrojem statického tlaku pro měření nadmořské výšky, rychlosti letu a vertikální rychlosti;
Slovak: náhradný zdroj statického tlaku pre prostriedky merania nadmorskej výšky, vzdušnej rýchlosti a vertikálnej rýchlosti.
Polish: alternatywne źródło ciśnienia statycznego dla urządzeń mierzących wysokość bezwzględną, prędkość lotu oraz prędkość pionową;
Hungarian: Alternatív statikusnyomás-forrás a tengerszint feletti magasságot, sebességet és függőleges sebességet mérő műszerekhez.
Slovenian: nadomestnim virom statičnega tlaka za napravo za merjenje višine, hitrosti in navpične hitrosti;
Romanian: O sursă alternativă de presiune statică pentru mijloacele de măsurare a altitudinii, vitezei față de aer și vitezei verticale.
Bulgarian: Алтернативен източник на статично налягане за средствата за измерване на височината, въздушната и вертикалната скорост.
Estonian: Staatilise rõhu varuallikas kõrguse, õhkkiiruse ja vertikaalkiiruse mõõteriistade jaoks.
Latvian: Rezerves statiskā spiediena avots augstuma, gaisa ātruma un vertikālā ātruma mērīšanas ierīcēm.
Lithuanian: Atsarginis statinio slėgio šaltinis, skirtas aukščio, oro greičio ir vertikaliojo greičio matavimo priemonėms.
Maltese: b’sors alternattiv wieħed tal-pressjoni statika għall-mezzi għall-kejl tal-altitudni, tal-veloċità tal-ajru u tal-veloċità vertikali;
English: Whenever two pilots are required for the operation, a separate means for displaying for the second pilot:
French: Dans le cas où deux pilotes sont nécessaires pour l’exploitation, un dispositif séparé est disponible pour le second pilote, aux fins d’afficher:
German: Wenn zwei Piloten für den Betrieb erforderlich sind, eine gesonderte Einrichtung zur Anzeige des Folgenden für den zweiten Piloten:
Spanish: siempre que se requieran dos pilotos para la operación, estará disponible para el segundo piloto un medio independiente adicional para visualizar los siguientes elementos:
Italian: se sono richiesti due piloti, la stazione del secondo pilota deve avere dei dispositivi separati per indicare:
Portuguese: Caso sejam necessários dois pilotos para realizar a operação, o segundo piloto deve dispor de instrumentos separados que indicam:
Dutch: Wanneer twee piloten vereist zijn voor de vluchtuitvoering, een aparte inrichting voor de tweede piloot die de volgende parameters weergeeft:
Danish: Når der kræves to piloter til en operation, skal andenpilotens plads have følgende særskilte indikatorer:
Swedish: När två piloter krävs ska den biträdande pilotens plats vara försedd med en anordning för att indikera följande:
Finnish: Jos helikopterissa on vaatimusten mukaan oltava kaksi ohjaajaa, toisella ohjaajanpaikalla on oltava erillinen laite, joka ilmoittaa
Greek: Όταν απαιτούνται δύο χειριστές για την πτήση, υπάρχει διαθέσιμο για το δεύτερο χειριστή ένα χωριστό μέσο οπτικής παρουσίασης:
Czech: pokud jsou pro provoz předepsáni dva piloti, u druhého pilota samostatné prostředky zobrazování:
Slovak: Keď sú na let potrební dvaja piloti, druhý pilot musí mať k dispozícii samostatné prostriedky na zobrazovanie:
Polish: w każdym przypadku gdy do wykonania danej operacji wymaganych jest dwóch pilotów, oddzielne urządzenia wyświetlające następujące informacje dla drugiego pilota:
Hungarian: Amennyiben a repüléshez két pilóta szükséges, a másodpilóta szolgálati helyére az alábbiak kijelzésére szolgáló különálló eszközöket kell beszerelni:
Slovenian: če sta za operacijo potrebna dva pilota, ločeno napravo za drugega pilota za prikazovanje:
Romanian: În cazul în care sunt necesari doi piloți pentru exploatare, postul celui de-al doilea pilot trebuie să dispună de un mijloc separat de afișare a:
Bulgarian: Когато са необходими двама пилоти за полета, работното място на втория пилот се оборудва с отделни средства за показване на:
Estonian: Kui lennule on ette nähtud kaks pilooti, eraldi vahend, millega teisele piloodile kuvatakse:
Latvian: Ja lidojumā nepieciešami divi piloti, otrā pilota darba vietā ir šādas atsevišķas ierīces, ar kurām parāda:
Lithuanian: Kai sraigtasparniui valdyti reikia dviejų pilotų, antrajam pilotui skirtos atskiros rodymo priemonės:
Maltese: b’mezz separat għat-tieni bdot biex huwa jara l-affarijiet li ġejjin, kull meta għall-operazzjoni jkunu meħtieġa żewġ bdoti:
English: Radio altimeters
French: Radioaltimètres
German: Funkhöhenmesser
Spanish: Radioaltímetros
Italian: Radio altimetri
Portuguese: Rádio-altímetros
Dutch: Radiohoogtemeters
Danish: Radiohøjdemålere
Swedish: Radiohöjdmätare
Finnish: Radiokorkeusmittarit
Greek: Ραδιοϋψόμετρα
Czech: Rádiové výškoměry
Slovak: Rádiové výškomery
Polish: Radiowysokościomierze
Hungarian: Rádió-magasságmérők
Slovenian: Radijski višinomeri
Romanian: Radioaltimetre
Bulgarian: Радиовисотомери
Estonian: Raadioaltimeetrid
Latvian: Radioaltimetri
Lithuanian: Radijo aukščiamačiai
Maltese: Altimetri bir-radju
English: out of sight of the land;
French: sans que la terre ferme soit en vue;
German: ohne Sicht zum Land,
Spanish: fuera de la vista de tierra;
Italian: al di fuori della portata visiva della costa;
Portuguese: Sem contacto visual com a superfície;
Dutch: zonder dat er land in zicht is;
Danish: uden landsigte
Swedish: utan land i sikte,
Finnish: alueella, jossa maata ei ole näkyvissä;
Greek: χωρίς οπτική επαφή με την ξηρά·
Czech: bez dohlednosti pevniny;
Slovak: mimo dohľadu pevniny;
Polish: bez widoczności terenu;
Hungarian: a szárazföld látótávolságán kívül;
Slovenian: zunaj vidnega dosega kopnega;
Romanian: fără vederea țărmului;
Bulgarian: без видимост на брега;
Estonian: nii, et maapinda ei ole näha;
Latvian: nav redzama zeme;
Lithuanian: nematant žemės;
Maltese: mingħajr ma l-art tkun tidher;
English: in a visibility of less than 1500 m;
French: avec une visibilité inférieure à 1500 m;
German: bei einer Sicht von weniger als 1500 m,
Spanish: con una visibilidad de menos de 1500 m;
Italian: se la visibilità è inferiore a 1500 m;
Portuguese: Com visibilidade inferior a 1500 m;
Dutch: bij een zicht van minder dan 1500 m;
Danish: ved en sigtbarhed på under 1500 m
Swedish: när sikten är lägre än 1500 m,
Finnish: alle 1500 metrin näkyvyydessä;
Greek: με ορατότητα κάτω των 1500 m·
Czech: při dohlednosti menší než 1500 m;
Slovak: ak je dohľadnosť menšia ako 1500 m;
Polish: przy widzialności poniżej 1500 m;
Hungarian: amennyiben a látótávolság kevesebb mint 1500 m;
Slovenian: pri vidljivosti, manjši od 1500 m;
Romanian: în condiții de vizibilitate sub 1500 m;
Bulgarian: когато видимостта е под 1500 m;
Estonian: nähtavusega alla 1500 m;
Latvian: redzamība ir mazāka par 1500 metriem;
Lithuanian: kai matomumas mažesnis kaip 1500 m;
Maltese: meta l-viżibilità tkun ta’ inqas minn 1500 metru;
English: at a distance from land corresponding to more than three minutes at normal cruising speed.
French: à une distance de la terre ferme correspondant à plus de trois minutes de vol à une vitesse de croisière normale.
German: in einer Entfernung zum Land, die einer Flugzeit von mehr als 3 Minuten bei normaler Reisefluggeschwindigkeit entspricht.
Spanish: a una distancia desde tierra correspondiente a más de 3 minutos a velocidad normal de crucero.
Italian: a una distanza dalla costa corrispondente a più di 3 minuti alla velocità di crociera normale.
Portuguese: A uma distância da costa superior a 3 minutos em velocidade de cruzeiro normal.
Dutch: op een afstand van land die overeenkomt met meer dan 3 minuten bij normale kruissnelheid.
Danish: i en afstand fra land, som er længere end tre minutters flyvning ved marchfart.
Swedish: när avståndet till land överstiger 3 minuter med normal marschfart.
Finnish: sellaisella etäisyydellä maasta, joka vastaa yli 3 minuutin lentoaikaa normaalilla matkalentonopeudella.
Greek: σε απόσταση από την ξηρά που αντιστοιχεί σε χρονική διάρκεια άνω των 3 λεπτών με κανονική ταχύτητα πλεύσης.
Czech: ve vzdálenosti od pevniny odpovídající více než třem minutám letu obvyklou cestovní rychlostí.
Slovak: vo vzdialenosti od pevniny zodpovedajúcej viac ako 3 minútam letu obvyklou cestovnou rýchlosťou.
Polish: w odległości od lądu odpowiadającej więcej niż 3 minutom lotu z normalną prędkością przelotową.
Hungarian: a szárazföldtől normál utazósebességen több mint három perc repült időnek megfelelő távolságra történő repülés esetén.
Slovenian: v oddaljenosti od kopnega, ki presega tri minute letenja pri običajni potovalni hitrosti.
Romanian: la o distanță de țărm echivalentă cu mai mult de 3 minute de zbor la viteza normală de croazieră.
Bulgarian: на разстояние от брега, отговарящо на повече от 3 минути при нормална крейсерска скорост.
Estonian: reisilennu tavakiirusel rohkem kui kolmeminutilise lennu kaugusel maast.
Latvian: lido tādā attālumā no zemes, kas atbilst vairāk nekā 3 minūšu lidojumam standarta kreisēšanas ātrumā.
Lithuanian: atstumu nuo sausumos, atitinkančiu ilgesnį kaip 3 minučių skrydį įprastu kreiseriniu greičiu.
Maltese: f’distanza ‘l bogħod mill-art li tkun tikkorrispondi għal iktar minn tliet (3) minuti ta’ titjir f’veloċità regolari normali.