FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The operator shall establish operational procedures and training programmes when ACAS is installed and serviceable.
French: L’exploitant établit des procédures opérationnelles et des programmes de formation lorsqu’un ACAS est installé et en état de marche.
German: Der Betreiber hat entsprechende Betriebsverfahren und Schulungsprogramme festzulegen, wenn eine bordseitige Kollisionsschutzanlage (ACAS) installiert und funktionsbereit ist.
Spanish: El operador deberá establecer procedimientos operaciones y programas de formación cuando el sistema ACAS esté instalado y operativo.
Italian: Uso del sistema anticollisione in volo (ACAS)
Portuguese: Quando o sistema ACAS estiver instalado e operacional, o operador deve estabelecer procedimentos operacionais e programas de formação.
Dutch: De exploitant stelt operationele procedures en opleidingsprogramma’s op wanneer er een ACAS geïnstalleerd en gebruiksklaar is.
Danish: System til forebyggelse af kollisioner i luften (ACAS)
Swedish: Operatören ska inrätta operativa förfaranden och utbildningsprogram när ACAS är installerat och brukbart.
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava toimintamenetelmät ja koulutussuunnitelmat, jos ACAS-järjestelmä on asennettu ja toimintakuntoinen.
Greek: Ο αερομεταφορέας καθορίζει διαδικασίες και εκπαιδευτικά προγράμματα ώστε να εξασφαλίζεται ότι όταν είναι εγκατεστημένο και σε κατάσταση λειτουργίας σύστημα αποφυγής εναέριας σύγκρουσης.
Czech: Je-li zastavěn systém ACAS a je-li provozuschopný, provozovatel stanoví provozní postupy a programy výcviku.
Slovak: Prevádzkovateľ zavedie prevádzkové postupy a programy výcviku, ak je systém ACAS inštalovaný a prevádzkyschopný.
Polish: Jeżeli system ACAS został zainstalowany i jest sprawny, operator ustanawia stosowne procedury operacyjne i programy szkoleniowe.
Hungarian: Ha az ACAS fel van szerelve és működőképes, az üzemben tartónak műveleti eljárásokat és képzési programokat kell kidolgoznia.
Slovenian: Operator določi operativne postopke in programe usposabljanja, ko je sistem ACAS vgrajen in deluje.
Romanian: Atunci când ACAS este instalat și în stare de funcțiune, operatorul stabilește proceduri operaționale și programe de pregătire.
Bulgarian: Операторът установява експлоатационни процедури и програми за обучение, когато е инсталирана и функционира бордова система за избягване на сблъсък.
Estonian: Käitaja kehtestab pärast ACASi paigaldamist ja töökorda seadmist asjakohased käitamisprotseduurid ja koolitusprogrammid.
Latvian: Kad uzstāda ACAS un to ekspluatē, ekspluatants ievieš ekspluatācijas procedūras un mācību programmas.
Lithuanian: Vežėjas nustato veiklos procedūras ir mokymo programas, kai ACAS įdiegta ir tinkama naudoti.
Maltese: L-operatur għandu jistabbilixxi proċeduri operattivi u programmi tat-taħriġ meta fl-inġenju tal-ajru tkun installata ACAS u din tkun tista’ tintuża.
English: Approach and landing conditions
French: Conditions à l’approche et à l’atterrissage
German: Anflug- und Landebedingungen
Spanish: Condiciones de aproximación y aterrizaje
Italian: Condizioni per l’avvicinamento e l’atterraggio
Portuguese: Condições de aproximação e aterragem
Dutch: Omstandigheden bij nadering en landing
Danish: Indflyvnings- og landingsforhold
Swedish: Förutsättningar för inflygning och landning
Finnish: Lähestymis- ja laskuolosuhteet
Greek: Συνθήκες προσέγγισης και προσγείωσης
Czech: Podmínky pro přiblížení a přistání
Slovak: Podmienky na priblíženie a pristátie
Polish: Warunki podejścia i lądowania
Hungarian: A megközelítés és a leszállás feltételei
Slovenian: Pogoji pri priletu in pristanku
Romanian: Condiții de apropiere și aterizare
Bulgarian: Условия за предприемане на подход за кацане и на кацане
Estonian: Lähenemis- ja maandumistingimused
Latvian: Pieejas un nosēšanās nosacījumi
Lithuanian: Artėjimo tūpti ir tūpimo sąlygos
Maltese: Kundizzjonijiet għall-avviċinament u għall-inżul
English: Commencement and continuation of approach
French: Commencement et poursuite de l’approche
German: Beginn und Fortsetzung des Anflugs
Spanish: Inicio y continuación de la aproximación
Italian: Inizio e continuazione di un avvicinamento
Portuguese: Início e prosseguimento da aproximação
Dutch: Inzetten en voortzetten van de nadering
Danish: Indflyvningens påbegyndelse og fortsættelse
Swedish: Inledning och fortsättning av inflygning
Finnish: Lähestymisen aloittaminen ja jatkaminen
Greek: Έναρξη και συνέχιση προσέγγισης
Czech: Zahájení a pokračování přiblížení
Slovak: Začatie a pokračovanie priblíženia
Polish: Rozpoczęcie i kontynuowanie podejścia
Hungarian: A megközelítés megkezdése és folytatása
Slovenian: Začetek in nadaljevanje prileta
Romanian: Inițierea și continuarea apropierii
Bulgarian: Започване и продължаване на подхода за кацане
Estonian: Lähenemise alustamine ja jätkamine
Latvian: Pieejas sākums un turpinājums
Lithuanian: Artėjimo tūpti pradėjimas ir tęsimas
Maltese: Bidu u kontinwazzjoni tal-avviċinament
English: If the reported RVR/VIS is less than the applicable minimum the approach shall not be continued:
French: Si la RVR/visibilité transmise est inférieure aux minimums applicables, l’approche n’est pas poursuivie:
German: Wenn die gemeldete Pistensichtweite/Sicht geringer ist als die anzuwendenden Mindestwerte, darf der Landeanflug nicht fortgesetzt werden
Spanish: Si el RVR/visibilidad notificado es inferior a los mínimos aplicables no se continuará con la aproximación:
Italian: Se la RVR/visibilità riportata è inferiore ai minimi applicabili, l’avvicinamento non deve essere continuato:
Portuguese: Se os valores RVR/VIS comunicados forem inferiores aos mínimos aplicáveis, a aproximação não deve prosseguir:
Dutch: Indien het gemelde RVR/zicht lager is dan het toepasselijke minimum, wordt de nadering niet voortgezet:
Danish: Hvis den rapporterede RVR/sigtbarhed er lavere end de gældende minima, må indflyvningen ikke fortsættes:
Swedish: Om den rapporterade bansynvidden (RVR)/sikten underskrider tillämpliga minimivärden, får inflygningen inte fortsätta
Finnish: Jos ilmoitettu RVR/VIS on käytettävää minimiä pienempi, lähestymistä ei saa jatkaa
Greek: Εάν η αναφερόμενη ορατότητα διαδρόμου/ορατότητα είναι μικρότερη από τα ισχύοντα ελάχιστα δεν συνεχίζεται η προσέγγιση:
Czech: Jestliže je hlášená dráhová dohlednost/dohlednost (RVR/VIS) menší než použitelná minima, nepokračuje se v přiblížení:
Slovak: Ak je hlásená RVR/VIS menšia ako platné minimá, priblíženie nesmie pokračovať:
Polish: W przypadku gdy podawana wartość RVR/VIS jest niższa od obowiązującego minimum, podejścia nie kontynuuje się:
Hungarian: Amennyiben a jelentett futópálya menti látótávolság/látótávolság kevesebb, mint a vonatkozó minimumok, a megközelítés nem folytatható:
Slovenian: Če sta sporočeni RVR/VIS manjši od veljavnih minimumov, se prilet ne nadaljuje:
Romanian: În cazul în care valoarea RVR/VIS este mai mică decât minima aplicabilă, apropierea nu se continuă:
Bulgarian: Ако докладваната RVR/VIS е под приложимите минимуми, подходът не може да бъде продължен:
Estonian: Kui teatatud RVR/VIS on alla kohaldatava miinimumi, ei jätkata lähenemist:
Latvian: Ja ziņotā RVR/VIS ir sliktāka par piemērojamajiem obligātajiem nosacījumiem, pieejas procedūru neturpina:
Lithuanian: Artėjimas tūpti nutraukiamas, jei praneštas RVR/VIS yra mažesnis nei taikomi minimumai:
Maltese: Jekk ir-RVR/il-VIS irrappurtata tkun inqas mill-valuri minimi applikabbli, l-avviċinament m’għandux jitkompla:
English: below 1000 ft above the aerodrome; or
French: en dessous de 1000 ft au-dessus de l’aérodrome; ou
German: unter 1000 ft über dem Flugplatz oder
Spanish: por debajo de 1000 pies sobre el aeródromo, o
Italian: al di sotto di 1000 ft al di sopra dell’aeroporto; o
Portuguese: abaixo dos 1000 pés acima do aeródromo; ou
Dutch: onder 1000 ft boven het luchtvaartterrein, of
Danish: under 1000 ft over flyvepladsen eller
Swedish: till en höjd över flygplatsen som understiger 1000 ft, eller
Finnish: alle 1000 jalan korkeudelle lentopaikasta; tai
Greek: κάτω από 1000 ft πάνω από το αεροδρόμιο· ή
Czech: pod hladinu 1000 ft nad letištěm nebo
Slovak: nižšie ako 1000 ft nad letiskom alebo
Polish: poniżej wysokości 1000 stóp powyżej lotniska; lub
Hungarian: a repülőtér szintjétől mért 1000 láb alatt; vagy
Slovenian: pod višino 1000 ft nad letališčem ali
Romanian: sub 1000 ft deasupra aerodromului; sau
Bulgarian: под 1000 ft над летището; или
Estonian: madalamale kui 1000 jalga lennuväljast või
Latvian: zemāk nekā 1000 pēdu augstumā virs lidlauka; vai
Lithuanian: žemesniame nei 1000 pėdų aukštyje virš aerodromo arba
Maltese: taħt l-1000 pied ‘il fuq mill-ajrudrom; jew
English: into the final approach segment in the case where the DA/H or MDA/H is more than 1000 ft above the aerodrome.
French: dans le segment d’approche finale, dans le cas où l’altitude/hauteur de décision (DA/H) ou l’altitude/hauteur minimale de descente (MDA/H) est supérieure à 1000 ft au-dessus de l’aérodrome.
German: beim Endanflug, wenn die DA/H oder MDA/H über 1000 ft über dem Flugplatz beträgt.
Spanish: en el último segmento de aproximación, en el caso en el que la DA/H o MDA/H sea superior a 1000 pies sobre el aeródromo.
Italian: nel segmento di avvicinamento finale nel caso in cui la DA/H o MDA/H sia superiore a 1000 ft al di sopra dell’aeroporto.
Portuguese: no segmento de aproximação final, se a DA/H ou MDA/H forem superiores a 1000 pés acima do aeródromo;
Dutch: in het eindnaderingssegment in het geval waarin de DA/H of MDA/H meer dan 1000 ft boven het luchtvaartterrein ligt.
Danish: ind i det endelige indflyvningssegment, hvis DA/H eller MDA/H er mere end 1000 ft over flyvepladsen.
Swedish: in i segmentet för slutlig inflygning om beslutshöjden DA/H eller minimihöjden för nedgång MDA/H är 1000 ft eller högre över flygplatsen.
Finnish: loppulähestymissegmenttiin, jos ratkaisukorkeus (DA/H) tai minimilaskeutumiskorkeus (MDA/H) on yli 1000 jalkaa lentopaikan yläpuolella.
Greek: στο τμήμα τελικής προσέγγισης στην περίπτωση που το απόλυτο ύψος απόφασης/σχετικό ύψος ή το ελάχιστο απόλυτο ύψος απόφασης/σχετικό ύψος είναι άνω των 1000 ft πάνω από το αεροδρόμιο.
Czech: do úseku konečného přiblížení v případě, že výška rozhodnutí (DA/H) nebo minimální výška pro klesání (MDA/H) je větší než 1000 ft nad letištěm.
Slovak: na úsek konečného priblíženia v prípade, keď DA/DH alebo MDA/MDH je vyššia ako 1000 ft nad letiskom.
Polish: do końcowego segmentu podejścia, jeżeli wysokość DA/H lub wysokość MDA/H wynosi ponad 1000 stóp powyżej lotniska.
Hungarian: a megközelítés végső szakaszában, amennyiben az elhatározási magasság (DA/H) vagy a legkisebb tengerszint/felszín feletti süllyedési magasság (MDA/H) magasabb, mint a repülőtér szintjétől mért 1000 láb.
Slovenian: v del končnega prileta, če je DA/H ali MDA/H več kot 1000 ft nad letališčem.
Romanian: în segmentul de apropiere finală, în cazul în care DA/H sau MDA/H este mai mare de 1000 ft deasupra aerodromului.
Bulgarian: в крайната отсечка от подхода за кацане, когато височината за вземане на решение (DA/H) или минималната височина за снижаване (MDA/H) е повече от 1000 ft над летището.
Estonian: lõpplähenemise segmenti, kui kopteri otsusekõrgus (DA/H) või minimaalne laskumiskõrgus (MDA/H) on suurem kui 1000 jalga lennuväljast.
Latvian: pieejas beigu posmā, ja DA/H vai MDA/H virs lidlauka ir lielāks par 1000 pēdām.
Lithuanian: priartėjimo tūpti baigmėje, jei DA/H arba MDA/H yra aukščiau kaip 1000 pėdų virš aerodromo.
Maltese: fil-parti tal-avviċinament finali f’każijiet fejn id-DA/H jew l-MDA/H ikunu iktar minn 1000 pied ‘il fuq mill-ajrudrom.
English: Where the RVR is not available, RVR values may be derived by converting the reported visibility.
French: Lorsqu’il n’y a pas de RVR disponible, des valeurs équivalentes de RVR peuvent être obtenues en convertissant la visibilité transmise.
German: Wird die Pistensichtweite nicht gemeldet, darf die gemeldete Sicht in einen Wert für die Pistensichtweite umgerechnet werden.
Spanish: Si no se dispone de RVR, los valores RVR pueden derivarse mediante la conversión de la visibilidad notificada.
Italian: Laddove la RVR non sia disponibile, il valore della RVR può essere ottenuto convertendo la visibilità riportata.
Portuguese: Se os valores RVR não estiverem disponíveis, podem ser calculados mediante a conversão da visibilidade comunicada.
Dutch: Wanneer de zichtbare baanlengte niet beschikbaar is, mogen de RVR-waarden worden afgeleid door omzetting van het gemelde zicht.
Danish: Hvis RVR ikke foreligger, kan RVR-værdier udledes ved at konvertere den rapporterede sigtbarhed.
Swedish: Då ingen uppgift om bansynvidden (RVR) är tillgänglig får ett värde för bansynvidd beräknas genom att det rapporterade siktvärdet omvandlas.
Finnish: Jos kiitotienäkyvyyttä ei ole saatavilla, RVR-arvot voidaan johtaa ilmoitetusta näkyvyydestä.
Greek: Όταν δεν είναι διαθέσιμη η ορατότητα διαδρόμου, οι τιμές της μπορούν να ληφθούν μέσω της μετατροπής της αναφερόμενης ορατότητας.
Czech: Tam, kde není dráhová dohlednost (RVR) k dispozici, může být hodnota dráhové dohlednosti odvozena převodem hlášené dohlednosti.
Slovak: Tam, kde RVR nie je k dispozícii, môžu sa hodnoty RVR odvodiť prostredníctvom prevodu hlásenej dohľadnosti.
Polish: Kiedy wartość RVR nie jest dostępna, można ją obliczyć przez przeliczenie podawanej widzialności.
Hungarian: Amennyiben a futópálya menti látótávolság értéke nem áll rendelkezésre, a jelentett látótávolság konvertálásával számolható ki.
Slovenian: Če RVR ni na voljo, je vrednosti RVR mogoče dobiti s pretvorbo sporočene vidljivosti.
Romanian: Atunci când RVR nu este disponibilă, valorile RVR pot fi obținute prin conversia vizibilității raportate.
Bulgarian: Когато RVR не е налице, стойностите ѝ могат да бъдат получени чрез преобразуване на докладваната видимост.
Estonian: Kui nähtavus rajal (RVR) ei ole teada, võib nähtavuse rajal tuletada teatatud nähtavusest.
Latvian: Ja RVR nav pieejama, RVR vērtības var iegūt, pārvēršot paziņoto redzamību.
Lithuanian: Kai nėra RVR, RVR vertes galima apskaičiuoti konvertuojant praneštą matomumą.
Maltese: Fejn ir-RVR ma tkunx disponibbli, il-valuri tar-RVR jistgħu jinkisbu billi wieħed jaqleb il-viżibilità rrappurtata.
English: The touchdown zone RVR shall always be controlling.
French: La RVR de l’aire de toucher des roues est toujours déterminante.
German: Die Pistensichtweite in der Aufsetzzone ist stets ausschlaggebend.
Spanish: El valor del RVR de la zona de toma de contacto será siempre el valor determinante.
Italian: La RVR alla zona di contatto è sempre vincolante.
Portuguese: O valor RVR na zona de toque é sempre determinante.
Dutch: De zichtbare baanlengte van de landingszone prevaleert altijd.
Danish: Sætningszone-RVR er altid afgørende.
Swedish: Sättningszonens bansynvidd ska alltid vara styrande.
Finnish: Kosketuskohta-alueen RVR on aina määräävä.
Greek: στ) Η ορατότητα διαδρόμου στο σημείο επαφής κατά την προσγείωση είναι πάντοτε πρωταρχικό στοιχείο.
Czech: Dráhová dohlednost (RVR) v dotykovém pásmu je vždy závazná.
Slovak: Dráhová dohľadnosť (RVR) dotykovej zóny je vždy rozhodujúca.
Polish: Wartość RVR w strefie przyziemienia ma zawsze charakter decydujący.
Hungarian: Mindig a földetérési zónában fennálló futópálya menti látótávolság az irányadó.
Slovenian: RVR cone dotika s tlemi je vedno kontrolni.
Romanian: RVR pentru zona de contact este în permanență determinantă.
Bulgarian: RVR в зоната на съприкосновение винаги е контролираща.
Estonian: Puuteala nähtavus rajal (RVR) on alati määrav.
Latvian: Noteicošā vienmēr ir zemskares zonas RVR.
Lithuanian: Tūpimo zonos RVR visada yra kontrolinis.
Maltese: Ir-RVR fiż-żona ta’ kuntatt mal-art dejjem għandha tkun waћda li torbot.
English: If reported and relevant, the midpoint and stopend RVR shall also be controlling.
French: Si elles sont transmises et pertinentes, la RVR médiane et celle d’extrémité de piste sont également déterminantes.
German: Falls gemeldet und relevant, ist die Pistensichtweite im Mittelabschnitt der Landebahn und am Stoppende der Piste ebenfalls ausschlaggebend.
Spanish: Si existe información del RVR en el punto medio de la pista y en el extremo de parada, y esta información es pertinente, deberá ser también determinante.
Italian: Se trasmesse e se attinenti, anche la RVR al punto mediano e quella relativa al punto di fine pista sono vincolanti.
Portuguese: Se forem comunicados e pertinentes, os RVR do ponto médio e do extremo de pista são igualmente determinantes.
Dutch: Indien de RVR halverwege en aan het stopeinde van de baan gemeld en relevant zijn, prevaleren ook deze waarden.
Danish: Hvis de er rapporterede og er relevante, er midtpunkts- og stoppunkts-RVR også afgørende.
Swedish: Om ett värde för bansynvidden har rapporterats och är relevant för flygningen, ska även mittpunktens och banslutets värden för bansynvidden vara styrande.
Finnish: Jos kiitotien keskikohdan ja loppuosan RVR on ilmoitettu ja ne ovat merkityksellisiä, myös ne ovat määrääviä.
Greek: Εφόσον αναφέρεται και συντρέχει λόγος, η ορατότητα διαδρόμου στο μέσον του διαδρόμου και στο τέλος του αποτελούν επίσης πρωταρχικό στοιχείο.
Czech: Dráhová dohlednost ve středu a na konci dráhy je rovněž závazná, pokud je hlášená a relevantní.
Slovak: Aj dráhové dohľadnosti strednej časti dráhy a koncovej časti dráhy môžu byť rozhodujúce, ak sú hlásené a významné.
Polish: Jeżeli wartości RVR w połowie i na końcu drogi startowej są podane i istotne, również mają charakter decydujący.
Hungarian: Amennyiben jelentik és releváns, a félúti pontban és a megállási végponton fennálló futópálya menti látótávolság szintén irányadó.
Slovenian: Kontrolna sta tudi RVR sredine in konca vzletno-pristajalne steze, če sta sporočena in ustrezna.
Romanian: În cazul în care este raportată și relevantă, RVR pentru zona de mijloc și pentru capătul pistei este, de asemenea, determinantă.
Bulgarian: Ако е докладвана и подходяща, RVR в средната точка и в точката на спиране е контролираща.
Estonian: Kui on teatatud nähtavus raja vahepunktis ja raja lõpp-punktis ning need on asjakohased, on ka need määravad.
Latvian: Ja ir paziņota un ja tas ir būtiski, noteicoša ir arī viduspunkta un apstāšanās līnijas RVR.
Lithuanian: Jeigu yra praneštas ir tinkamas, vidurinio taško ir tolimojo tūpimo tako galo RVR taip pat yra kontrolinis.
Maltese: Jekk ikunu rrappurtati u jkunu rilevanti, ir-RVR tal-punt tan-nofs u r-RVR tal-punt tal-waqfien għandhom ikunu jorbtu wkoll.
English: For aircraft equipped with a rollout guidance or control system, the minimum RVR value for the midpoint shall be 75 m.
French: Dans le cas d’aéronefs dotés d’un système de guidage ou de commande de maintien d’axe au roulement, la valeur minimale de RVR médiane est de 75 m.
German: Für Luftfahrzeuge, die mit einem System zur Steuerung oder Kontrolle des Ausrollens ausgerüstet sind, beträgt die Mindestpistensichtweite für den Mittelabschnitt 75 m.
Spanish: Para aviones equipados con un sistema de guiado o de control de la carrera de aterrizaje, el valor mínimo de RVR en el punto medio de la pista será de 75 m.
Italian: Per i velivoli dotati di un sistema di guida o di controllo della corsa di decelerazione (roll-out) il valore minimo della RVR al punto mediano è di 75 m.
Portuguese: No caso das aeronaves equipadas com um sistema de guiamento ou de controlo da apresentação no solo, o valor mínimo do RVR para o ponto médio da pista é de 75 m.
Dutch: Voor luchtvaartuigen met een uitrolcontrole- of uitrolgeleidingssysteem bedraagt de RVR-waarde voor halverwege de baan ten minste 75 m.
Danish: For luftfartøjer, der er udstyret med et rulningslede- eller styresystem, er minimums-RVR-værdien for midtpunktet 75 m.
Swedish: För luftfartyg utrustade med styrsystem eller kontrollsystem för utrullningen, ska minsta värde för bansynvidd för mittzonen vara 75 m.
Finnish: Jos ilma-aluksessa on laskukiidon opastus- tai automaattiohjausjärjestelmä, kiitotien keskikohdan RVR-minimiarvo on 75 metriä.
Greek: Για αεροσκάφη που είναι εξοπλισμένα με σύστημα καθοδήγησης ή ελέγχου κατά τη φάση επιβράδυνσης, η ελάχιστη τιμή ορατότητας διαδρόμου για το μέσον του διαδρόμου είναι 75 m.
Slovak: Pre lietadlá vybavené systémom vedenia alebo riadenia dojazdu je najmenšia hodnota RVR pre strednú časť dráhy 75 m.
Polish: Dla statków powietrznych wyposażonych w system naprowadzania/sterowania dobiegiem na ziemi minimalna wartość RVR dla połowy drogi startowej wynosi 75 m.
Slovenian: Za zrakoplove, opremljene s sistemom za vodenje ali nadzorovanje izteka, je najmanjša vrednost RVR za sredino vzletno-pristajalne steze 75 m.
Romanian: Pentru avioanele echipate cu ghidare „rollout” sau sistem de control, valoarea minimă a RVR pentru zona de mijloc este de 75 m.
Bulgarian: За въздухоплавателни средства, оборудвани със система за насочване и контрол на пробега след кацане, минималната стойност на RVR за средната точка е 75 m.
Estonian: Maandumisjärgne läbijooks juhtimis- või kontrollsüsteemiga varustatud õhusõidukite jaoks on minimaalne RVR raja vahepealses punktis 75 m.
Latvian: Gaisa kuģiem, kas aprīkoti ar izskrējiena vadības vai kontroles sistēmu, minimālā RVR vērtība viduspunktam ir 75 m.
Lithuanian: Orlaiviams, kuriuose įrengta riedėjimo orientavimo ar valdymo sistema, mažiausiasis RVR viduriniame taške yra 75 m.
Maltese: Gћall-inġenji tal-ajru mgћammra b’sistema ta’ gwida jew ta’ kontroll tar-“roll-out”, il-valur minimu tar-RVR gћall-punt tan-nofs għandu jkun ta’ 75 metru.
English: Operating procedures — threshold crossing height — aeroplanes
French: Procédures opérationnelles — hauteur de franchissement du seuil de piste — avions
German: Betriebsverfahren — Flughöhe über der Schwelle — Flugzeuge
Spanish: Procedimientos operacionales — Altura de cruce del umbral — Aviones
Italian: Procedure operative — Altezza di attraversamento della soglia pista — velivoli
Portuguese: Procedimentos operacionais – altura de passagem da soleira da pista – aviões
Dutch: Operationele procedures — drempeloverschrijdingshoogte — vleugelvliegtuigen
Danish: Operationelle procedurer — passagehøjde af banetærskel — flyvemaskiner
Swedish: Operativa förfaranden – höjd över tröskeln – flygplan
Finnish: Toimintamenetelmät – kynnyksen ylityskorkeus – lentokoneet
Greek: Επιχειρησιακές διαδικασίες — ύψος διασταύρωσης κατωφλίου — αεροπλάνα
Czech: Provozní postupy – výška přeletu prahu dráhy – letouny
Slovak: Prevádzkové postupy – výška preletu prahu vzletovej a pristávacej dráhy – letúny
Polish: Procedury operacyjne — względna wysokość progowa — samoloty
Hungarian: Műveleti eljárások – felszín feletti magasság a pályaküszöb átrepülésekor – repülőgépek
Slovenian: Operativni postopki – višina prečkanja praga – letala
Romanian: Proceduri operaționale – înălțimea de trecere a pragului – avioane
Bulgarian: Експлоатационни процедури — височина на пресичане на прага — самолети
Estonian: Käitamisprotseduurid – läve ületamise kõrgus – lennukid
Latvian: Ekspluatācijas procedūras – skrejceļa sliekšņa šķērsošanas augstums lidmašīnām
Lithuanian: Veiklos procedūros. Slenksčio perskridimo aukštis.
Maltese: Proċeduri operattivi — Għoli tal-qsim tal-limitu tar-runwayl— l-ajruplani
English: Flight hours reporting — helicopters
French: Transmission des heures de vol — hélicoptères
German: Meldungen der Flugdauer — Hubschrauber
Spanish: Informe sobre horas de vuelo — Helicópteros
Italian: Notifica delle ore di volo — elicotteri
Portuguese: Comunicação do número de horas de voo — helicópteros
Dutch: Melding van vlieguren — helikopters
Danish: Indberetning af flyvetimer — helikoptere
Swedish: Rapportering av flygtimmar – helikoptrar
Finnish: Lentotuntien ilmoittaminen – helikopterit
Greek: Αναφορά ωρών πτήσης — ελικόπτερα
Czech: Hlášení letových hodin – vrtulníky
Slovak: Hlásenie letových hodín – vrtuľníky
Polish: Zgłaszanie liczby godzin lotu — śmigłowce
Hungarian: Repült órák jelentése – helikopterek
Slovenian: Poročanje o urah letenja – helikopterji
Romanian: Raportarea orelor de zbor – elicoptere
Bulgarian: Докладване на летателните часове — вертолети
Estonian: Lennutundide aruandlus – kopterid
Latvian: Ziņošana par lidojuma stundām helikopteriem
Lithuanian: Skrydžio valandų atskaitomybė. Sraigtasparniai
Maltese: Rappurtar tas-sigħat ta’ titjir — il-ħelikopters