FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: a safe forced landing can be accomplished;
French: un atterrissage forcé peut être accompli en sécurité;
Spanish: es posible realizar con seguridad un aterrizaje forzoso;
Italian: può essere effettuato un atterraggio forzato in sicurezza;
Portuguese: É possível efetuar uma aterragem forçada em segurança;
Dutch: een veilige noodlanding kan worden uitgevoerd;
Danish: sikker nødlanding kan gennemføres
Finnish: turvallinen pakkolasku on mahdollinen;
Greek: είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί ασφαλής αναγκαστική προσγείωση·
Czech: může být provedeno bezpečné vynucené přistání;
Slovak: sa môže vykonať bezpečné vynútené pristátie;
Polish: możliwe jest wykonanie bezpiecznego lądowania przymusowego;
Hungarian: biztonságosan végrehajtható a kényszerleszállás;
Slovenian: se lahko izvede varen pristanek v sili;
Romanian: poate fi efectuată o aterizare forțată în siguranță;
Bulgarian: може да се извърши безопасно принудително кацане;
Estonian: on võimalik ohutult hädamaanduda;
Latvian: iespējams veikt piespiedu nosēšanos;
Lithuanian: galima atlikti saugų priverstinį tūpimą;
Maltese: jista’ jitwettaq inżul ta’ emerġenza sikur;
English: the helicopter occupants can be protected from the elements; and
French: les occupants de l’hélicoptère peuvent être protégés contre les éléments naturels; et
Spanish: los ocupantes del helicóptero pueden protegerse de los elementos, y
Italian: gli occupanti dell’elicottero possono essere protetti dagli elementi atmosferici; e
Portuguese: Os ocupantes do helicóptero podem ser protegidos dos elementos naturais; e
Dutch: de helikopterpassagiers kunnen worden beschermd tegen de elementen, en
Danish: de ombordværende i helikopteren kan beskyttes tilstrækkeligt mod elementerne
Finnish: helikopterissa olevat henkilöt voidaan suojata luonnonvoimilta; ja
Greek: οι επιβαίνοντες του ελικοπτέρου είναι δυνατόν να προστατευθούν δεόντως από τα στοιχεία της φύσης και
Czech: osoby na palubě vrtulníku mohou být chráněny před živly a
Slovak: osoby na palube vrtuľníka môžu byť chránené pred prírodnými živlami a
Polish: osoby znajdujące się na pokładzie śmigłowca są właściwie zabezpieczone przed wpływem żywiołów; oraz
Hungarian: a helikopter utasai megvédhetők az elemektől; és
Slovenian: je mogoče osebe na helikopterju zavarovati pred dejavniki in
Romanian: ocupanții elicopterului pot fi protejați de elementele naturii; și
Bulgarian: пътниците на вертолета могат да бъдат защитени от природните сили; и
Estonian: kopteris viibijaid on võimalik piisavalt kaitsta loodusjõudude eest ja
Latvian: helikoptera pasažieriem iespējams nodrošināt atbilstīgu aizsardzību pret dabas apstākļu iedarbību; un
Lithuanian: sraigtasparnio keleivius galima apsaugoti nuo stichijos ir
Maltese: l-okkupanti tal-ħelikopter jistgħu jiġu protetti mill-elementi; u
English: search and rescue response/capability is provided consistent with the anticipated exposure.
French: le temps de réponse ou la capacité de recherche et sauvetage sont appropriés au temps d’exposition prévu;
Spanish: se proporciona respuesta/capacidad de búsqueda y rescate coherentes con la exposición previsible;
Italian: i tempi di risposta e la capacità di ricerca e salvataggio sono assicurati in modo congruo con l’esposizione prevista.
Portuguese: A resposta/capacidade dos meios de busca e salvamento é adequada ao grau de exposição previsto;
Dutch: de geboden reactie/capaciteit voor opsporing en redding strookt met de verwachte blootstelling.
Danish: eftersøgnings- og redningstjenester/-muligheder kan tilvejebringes i overensstemmelse med den forventede eksponering
Finnish: etsintä- ja pelastuspalvelun valmius ja kapasiteetti vastaavat odotettavissa olevaa luonnonvoimille altistumista.
Greek: προσφέρεται δυνατότητα επέμβασης/ικανότητα έρευνας και διάσωσης ανάλογη της αναμενόμενης έκθεσης.
Czech: je zajištěna odezva/schopnost pátrání a záchrany v souladu s předpokládaným vystavením (vlivu prostředí).
Slovak: pátracia a záchranná reakcia/spôsobilosť na pátranie a záchranu je zabezpečená v súlade s predpokladaným vystavením (vplyvu prostredia).
Polish: służby poszukiwawczo-ratownicze są w stanie zapewnić i mogą podjąć działania w czasie odpowiednim do spodziewanego okresu pozostawania rozbitków na łasce żywiołu.
Hungarian: nyújtható/várható az előre látható veszélyeztetettségnek megfelelő kutató-mentő szolgálat.
Slovenian: odziv/zmogljivosti za iskanje in reševanje so zagotovljene v skladu s pričakovano izpostavljenostjo.
Romanian: pot fi puse la dispoziție servicii/capacități de căutare și salvare în conformitate cu expunerea anticipată.
Bulgarian: капацитетът за реагиране/възможността за търсене и спасяване е в съответствие с очакваното излагане на риск.
Estonian: otsingu- ja päästetööde sooritamise valmidus ja võimalused on eeldatava ohu olukorraks piisavad.
Latvian: meklēšanas un glābšanas darbības/iespējas ir savienojamas ar paredzamo risku.
Lithuanian: yra numatytą poveikį atitinkančių paieškos ir gelbėjimo priemonių ir (arba) pajėgumų.
Maltese: ir-rispons/il-kapaċità ta’ tiftix u salvataġġ huma pprovduti b’mod konsistenti mal-esponiment antiċipat.
English: In any case, those parts of a congested area with adequate safe forced landing areas shall be considered non-hostile;
French: Dans tous les cas, les parties de zone habitée pourvues d’aires d’atterrissage forcé en sécurité sont considérées comme non hostiles;
Spanish: en cualquier caso, aquellas partes de un área congestionada con zonas adecuadas para realizar un aterrizaje forzoso en condiciones de seguridad serán consideradas entornos no hostiles;
Italian: In ogni caso, le parti di area congestionata dove sono presenti aree adeguate per poter effettuare un atterraggio forzato in sicurezza, possono essere considerate non ostili;
Portuguese: Em qualquer caso, as partes de uma área congestionada com zonas adequadas que permitem aterragens forçadas em segurança são consideradas não hostis;
Dutch: Delen van een agglomeratie met adequate gebieden voor een veilige noodlanding worden als niet-vijandig beschouwd.
Danish: Under alle omstændigheder betragtes dele af et bymæssigt område med tilstrækkeligt sikre områder til nødlanding som non-hostile
Finnish: Joka tapauksessa tiheästi asuttujen alueiden sellaisia osia, joilla on käytettävissä riittävästi turvalliseen pakkolaskuun soveltuvia alueita, pidetään pakkolaskun kannalta turvallisina alueina;
Greek: Σε κάθε περίπτωση, τα τμήματα πυκνοκατοικημένης περιοχής με κατάλληλη περιοχή ασφαλούς αναγκαστικής προσγείωσης θεωρούνται μη εχθρικά.
Czech: Za prostředí jiné než nehostinné musí být v každém případě považovány části hustě osídlené oblasti s přiměřenými plochami pro vynucené přistání.
Slovak: V každom prípade sa za priaznivé prostredie považujú časti husto osídlených oblastí so zodpovedajúcimi plochami na bezpečné vynútené pristátie.
Polish: Za środowisko przyjazne uznaje się w każdym razie tereny na obszarach gęsto zaludnionych z odpowiednim miejscem umożliwiającym bezpieczne wykonanie lądowania przymusowego.
Hungarian: Minden esetben nem kedvezőtlen környezetnek minősülnek a beépített területek azon részei, ahol megfelelő helyszín található a biztonságos kényszerleszállásra.
Slovenian: Vsekakor se za neneprijazne štejejo tisti deli gosto naseljenih območij, ki imajo ustrezne površine za varen pristanek v sili.
Romanian: În orice caz, părțile zonelor aglomerate care au suprafețe adecvate pentru aterizarea forțată în siguranță sunt considerate neostile;
Bulgarian: При всички случаи тези части от натоварените зони с подходяща зона за извършване на принудително кацане се разглеждат като невраждебни.
Estonian: Igal juhul loetakse maandumiseks sobivaks tihedalt asustatud piirkondade need osad, kus on hädamaandumiseks sobivad alad.
Latvian: Par labvēlīgām jebkurā gadījumā atzīst blīvi apdzīvotas teritorijas daļas, kur iespējama atbilstīgi droša piespiedu nosēšanās.
Lithuanian: Bet kuriuo atveju tos tankiai apgyvendinto rajono dalys, kuriose yra tinkamų saugaus priverstinio tūpimo zonų, laikomos palankia aplinka.
Maltese: Fi kwalunkwe każ, dawk il-partijiet ta’ żona kkonġestjonata li jkollhom żoni adegwati għal inżul ta’ emerġenza sikur għandhom jitqiesu bħala partijiet mhux ostili;
English: ‘NVIS crew member’ means a technical crew member assigned to an NVIS flight;
French: un «membre d’équipage NVIS» est un membre d’équipage technique qui participe à un vol NVIS;
German: „Nachtflugsichtsystem“ (night vision imaging system, NVIS): die Gesamtheit aller Elemente, die für eine erfolgreiche und sichere Verwendung von Nachtsichtbrillen (NVG) beim Betrieb eines Hubschraubers erforderlich sind. Dieses System umfasst mindestens Folgendes: Nachtsichtbrillen, NVIS-Beleuchtung, Hubschrauberkomponenten, Ausbildung und Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit.
Spanish: «miembro de la tripulación NVIS» un miembro de la tripulación técnica asignado a un vuelo con sistemas de visión nocturna de imágenes (NVIS);
Italian: «membro d’equipaggio NVIS», un membro d’equipaggio tecnico assegnato a un volo NVIS;
Portuguese: «Tripulante NVIS», um membro da tripulação técnica destacado para um voo NVIS;
Dutch: „NVIS-bemanningslid” een lid van het technisch personeel dat is toegewezen aan een NVIS-vlucht.
Danish: »NVIS-besætningsmedlem« et teknisk besætningsmedlem, der er udpeget til en NVIS-flyvning
Swedish: personal i räddningstjänst på marken (ground emergency service personnel) all personal i räddningstjänst på marken (såsom poliser, brandmän etc.) som har att göra med HEMS och vars uppgifter på något sätt är tillämpliga på helikopterverksamhet.
Finnish: ’NVIS-miehistön jäsenellä’ NVIS-lennolle nimitettyä teknisen miehistön jäsentä;
Greek: «Μέλος πληρώματος συστήματος απεικόνισης νυκτερινής όρασης (NVIS)», μέλος τεχνικού πληρώματος που συμμετέχει σε πτήση NVIS.
Czech: „Členem posádky NVIS“ se rozumí člen technické posádky určené pro let NVIS.
Slovak: „Člen posádky NVIS“ je člen technickej posádky určený na let so zobrazovacím systémom nočného videnia (NVIS).
Polish: „Członek załogi NVIS” oznacza członka personelu specjalistycznego wyznaczonego do wykonywania czynności podczas lotu NVIS.
Hungarian: „Éjjellátó képalkotó rendszert üzemeltető személyzet tagja” a technikai személyzet éjjellátó képalkotó rendszerrel végzett repülésre beosztott tagja.
Slovenian: „Član posadke NVIS“ pomeni člana tehničnega osebja, dodeljenega letu NVIS.
Romanian: „membru al echipajului NVIS” înseamnă un membru al personalului tehnic desemnat pentru un zbor NVIS;
Bulgarian: „Член на екипаж за нощно наблюдение“ означава член на техническия екипаж, определен за NVIS полет.
Estonian: „Öönägemissüsteemiga (NVIS) lennu tehniline meeskonnaliige” – öönägemissüsteemiga lennule määratud tehnilise meeskonna liige.
Latvian: “NVIS apkalpes loceklis” ir NVIS lidojumam norīkots tehniskās apkalpes loceklis.
Lithuanian: Skrydžio su NVIS įgulos narys – techninės įgulos narys, paskirtas skrydžiui su naktinio matymo sistema (NVIS).
Maltese: “membru tal-ekwipaġġ tan-NVIS” tfisser membru tal-ekwipaġġ tekniku assenjat għal titjira bin-NVIS;
English: RVR of not less than 350 m;
French: une RVR d’au moins 350 m;
Spanish: un alcance visual en la pista (RVR) no inferior a 350 m;
Italian: RVR non inferiore a 350 m;
Portuguese: Um RVR igual ou superior a 350 m;
Dutch: een zichtbare baanlengte (RVR) van minstens 350 m.
Danish: en banesynsvidde (RVR) på mindst 350 m
Finnish: kiitotienäkyvyys on vähintään 350 metriä;
Greek: RVR τουλάχιστον 350 m.
Czech: dráhová dohlednost (RVR) nejméně 350 m.
Slovak: dráhová dohľadnosť (RVR) nie je menšia ako 350 m.
Polish: RVR nie mniejszej niż 350 m.
Hungarian: a futópálya menti látótávolság (RVR) legalább 350 m.
Slovenian: vidljivostjo vzdolž vzletno-pristajalne steze (RVR) najmanj 350 m.
Romanian: vizibilitatea în lungul pistei nu mai mică de 350 m;
Bulgarian: хоризонтална видимост по пистата не по-малка от 350 m.
Estonian: RVR on vähemalt 350 m.
Latvian: RVR nav mazāka par 350 m.
Lithuanian: kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotolis (RVR) yra ne mažesnis kaip 350 m.
Maltese: b’RVR ta’ mhux inqas minn 350 metru.
English: ‘pilot-in-command’ means the pilot designated as being in command and charged with the safe conduct of the flight.
French: le «pilote commandant de bord» fait référence au pilote désigné pour le commandement et chargé de conduire le vol en toute sécurité.
Spanish: «piloto al mando»
Italian: «pilota in comando», il pilota designato come responsabile e incaricato della condotta sicura del volo.
Portuguese: «Piloto-comandante», o piloto designado para estar aos comandos e encarregue da condução segura do voo.
Greek: «Κυβερνήτης», ο χειριστής που ορίζεται υπεύθυνος και αναλαμβάνει την ευθύνη για την ασφαλή διεξαγωγή της πτήσης.
Czech: „Velícím pilotem,“ se rozumí pilot určený k velení a pověřený provedením bezpečného letu.
Slovak: „Veliaci pilot“ je pilot určený za veliteľa lietadla a zodpovedný za bezpečné vykonanie letu.
Polish: „Pilot dowódca (Pilot-in-Command, PIC)” oznacza pilota wyznaczonego na dowodzącego lotem i odpowiedzialnego za bezpieczne wykonanie lotu.
Hungarian: „Parancsnok”
Romanian: „pilot comandant” înseamnă pilotul desemnat ca fiind la comandă și responsabil cu derularea în siguranță a zborului.
Bulgarian: „Командир“ означава пилотът, назначен за командващ и отговарящ за безопасното провеждане на полета.
Estonian: „Õhusõiduki kapten” –
Latvian: “Gaisa kuģa kapteinis” ir pilots, kas iecelts, lai atbildētu par gaisa kuģa vadīšanu un lidojuma drošu norisi.
Lithuanian: Įgulos vadas – vadovauti paskirtas pilotas, atsakingas už skrydžio saugą.
Maltese: “il-bdot fil-kmand” tfisser il-bdot maħtur biex ikun fil-kmand u li huwa inkarigat iwettaq it-titjira b’mod sikur.
English: For the purpose of commercial air transport operations, the ‘pilot-in-command’ shall be termed the ‘commander’;
French: Dans le cas des exploitations à des fins de transport aérien commercial, le «pilote commandant de bord» est appelé «commandant de bord»;
Spanish: el piloto designado para estar al mando y encargarse de la realización segura del vuelo. A los efectos de las operaciones de transporte aéreo comercial, el «piloto al mando» será denominado «comandante»;
Italian: Nel solo ambito delle operazioni di trasporto aereo commerciale, il pilota in comando è identificato anche con il termine di «comandante»;
Portuguese: Nas operações de transporte aéreo comercial, o «piloto-comandante» denomina-se «comandante»;
Dutch: „Gezagvoerder” de piloot aan wie het gezag over het luchtvaartuig is toegewezen en die verantwoordelijk is voor de veilige uitvoering van de vlucht. In het kader van commercieel luchtvervoer wordt de „gezagvoerder” de „commandant” genoemd.
Danish: »luftfartøjschef« den pilot, der er udpeget til at fungere som luftfartøjschef, og som har ansvaret for den sikre gennemførelse af flyvningen. Udtrykket »luftfartøjschef« bruges også i forbindelse med erhvervsmæssige lufttransportoperationer
Swedish: start- och landningsområde för helikopter (FATO) (final approach and take-off area – FATO) ett definierat område över vilket den slutliga delen av inflygningen till hovring eller landning avslutas, och från vilket starten påbörjas och som när FATO används av helikoptrar i prestandaklass 1 innefattar tillgängligt område för avbruten start.
Greek: Για τις εμπορικές αερομεταφορές, ο «κυβερνήτης» αποκαλείται «πιλότος».
Czech: Pro účely provozu v obchodní letecké dopravě se „velící pilot“ označuje pojmem „velitel letadla“.
Slovak: V prípade prevádzky obchodnej leteckej dopravy sa namiesto pojmu „veliaci pilot“ používa pojem „veliteľ lietadla“.
Polish: W operacjach zarobkowego przewozu lotniczego „pilot dowódca” (PIC) jest określany terminem „dowódca” (commander).
Hungarian: a parancsnoki feladatra kijelölt és a repülés biztonságos lebonyolításáért felelős pilóta. Kereskedelmi légi szállítási műveletek esetén a parancsnok megjelölése: „kapitány”.
Romanian: În cazul operațiunilor de transport aerian comercial, „pilotul comandant” se numește „comandant”;
Bulgarian: За целите на операциите на търговския въздушен транспорт той се нарича „командир“.
Estonian: lendu juhtima ja lennu ohutuse eest vastutama määratud piloot. Ärilise lennutranspordi lendudel nimetatakse „kaptenit” „komandöriks”.
Latvian: Komerciālajos gaisa pārvadājumos gaisa kuģa kapteini sauc par komandieri.
Lithuanian: Komercinių skrydžių įgulos vadas vadinamas orlaivio vadu.
Maltese: Għall-għanijiet tal-operazzjonijiet tat-trasport kummerċjali bl-ajru, il-“bdot fil-kmand” għandu jissejjaħ il-“kmandant”;
English: ‘rectification interval’ means a limitation on the duration of operations with inoperative equipment;
French: un «intervalle de rectification» désigne une limitation de la durée des opérations avec des équipements en panne;
German: „Startentscheidungspunkt“ (take-off decision point, TDP): der Punkt, der zur Bestimmung der Startleistung herangezogen wird und von dem aus, wenn an diesem Punkt ein Triebwerkausfall festgestellt wird, entweder ein Startabbruch durchgeführt oder der Start sicher fortgesetzt werden kann.
Spanish: «intervalo para rectificación» una limitación de la duración de las operaciones con equipos inoperativos;
Italian: «intervallo di rettifica», una limitazione della durata delle operazioni con equipaggiamento non operativo;
Portuguese: «Intervalo para retificação», uma limitação da duração das operações com equipamento inoperacional;
Dutch: „Rectificatie-interval” een beperking van de duur van operaties met apparatuur buiten werking.
Danish: »udbedringsinterval« en begrænsning af perioden for operation med udstyr, der er ude af drift
Swedish: säker nödlandning (safe forced landing) oundviklig landning på land eller vatten då det är rimligt att förvänta sig att ingen person i luftfartyget eller på marken utsätts för skador.
Finnish: ’lentoajalla ennen vian korjausta’ sitä rajoitettua aikaa, jonka lentotoimintaa saa harjoittaa laitteen tai varusteen ollessa epäkunnossa;
Greek: «Διάστημα διόρθωσης», περιορισμός της διάρκειας λειτουργιών με εξοπλισμό εκτός λειτουργίας.
Czech: „Lhůtou opravy“ se rozumí časové omezení provozu s nepracujícím vybavením.
Slovak: „Interval na nápravu“ je obmedzenie dĺžky trvania prevádzky s vybavením neschopným prevádzky.
Polish: „Czas na usunięcie usterki” oznacza ograniczenie czasu trwania operacji z niedziałającym wyposażeniem.
Hungarian: „Javítási határidő” a működésképtelen berendezéssel történő üzemben tartás időtartamának korlátozása.
Slovenian: „Čas za odpravo napake“ pomeni omejitev trajanja operacij z nedelujočo opremo.
Romanian: „interval de remediere” înseamnă o limitare a duratei operațiunilor cu echipamente inoperante;
Bulgarian: „Период, през който се предприемат коригиращи действия“ означава ограничение на продължителността на операциите с неизправно оборудване.
Estonian: „Käitamisvälp” – ajaline piirang mittetoimivate seadmetega toimuvatele lendudele.
Latvian: “Defektu novēršanas starplaiks” ir ekspluatācijas laika ierobežojums kādas iekārtas atteices gadījumā.
Lithuanian: Trūkumų šalinimo intervalas – orlaivių su neveikiančia įranga eksploatavimo trukmės apribojimas.
Maltese: “intervall tar-rettifika” tfisser limitazzjoni fuq it-tul ta’ żmien tal-operazzjonijiet imwettqin b’tagħmir li ma jaħdimx;
English: ‘separate runways’ means runways at the same aerodrome that are separate landing surfaces.
French: des «pistes distinctes» désignent des pistes du même aérodrome formant des terrains d’atterrissage séparés.
Spanish: «pistas separadas»
Italian: «piste separate», piste dello stesso aeroporto che costituiscono superfici d’atterraggio separate.
Portuguese: «Pistas separadas», pistas do mesmo aeródromo que constituem superfícies de aterragem separadas.
Dutch: „Gescheiden start- en/of landingsbanen”
Danish: »særskilte baner«
Finnish: ’erillisillä kiitoteillä’ samalla lentopaikalla olevia kiitoteitä, jotka ovat erillisiä laskupaikkoja.
Greek: «Χωριστοί διάδρομοι», διάδρομοι του ιδίου αεροδρομίου που αποτελούν χωριστές επιφάνειες προσγείωσης.
Czech: „Samostatnými dráhami“ se rozumí dráhy na tomtéž letišti, které představují samostatné přistávací plochy.
Slovak: „Samostatné vzletové a pristávacie dráhy“ sú vzletové a pristávacie dráhy na tom istom letisku, ktoré sú samostatnými pristávacími plochami.
Polish: „Oddzielne drogi startowe” oznaczają drogi startowe tego samego lotniska, które tworzą oddzielne powierzchnie lądowania.
Hungarian: „Elkülönült futópályák”
Slovenian: „Ločene vzletno-pristajalne steze“ pomenijo vzletno-pristajalne steze na istem letališču, ki so ločene površine za pristajanje.
Romanian: „piste separate” înseamnă piste ale aceluiași aerodrom, care reprezintă suprafețe separate de aterizare.
Bulgarian: „Отделни писти за излитане и кацане“ означава писти за излитане и кацане на едно и също летище, които представляват отделни повърхности за кацане.
Estonian: „Eraldi rajad” –
Latvian: “Atsevišķi skrejceļi” ir skrejceļi, kas ir vienā lidlaukā un ir atsevišķas nolaišanās virsmas.
Lithuanian: Atskiri kilimo ir tūpimo takai – to paties aerodromo kilimo ir tūpimo takai, kurie sudaro atskirus tūpimo paviršius.
Maltese: “runways separati” tfisser runways li jinsabu fl-istess ajrudrom li huma wċuħ tal-inżul separati.
English: Each runway shall have a separate approach procedure based on a separate navigation aid;
French: Chaque piste possède une procédure d’approche séparée fondée sur une aide à la navigation distincte;
Spanish: Cada pista dispondrá de un procedimiento de aproximación independiente, basado en su propio sistema de ayuda a la navegación;
Italian: Ogni pista è dotata di una procedura di avvicinamento distinta basata su un radiofaro separato;
Portuguese: Cada uma das pistas dispõe de um procedimento de aproximação distinto, baseado numa ajuda à navegação separada;
Dutch: Elke baan moet een afzonderlijke naderingsprocedure hebben, gebaseerd op een afzonderlijk navigatiehulpmiddel.
Danish: Hver bane skal have en særskilt indflyvningsprocedure baseret på særskilte navigationshjælpemidler
Finnish: Kullakin kiitotiellä on oltava erilliseen navigointilaitteeseen perustuva erillinen lähestymismenetelmä;
Greek: Για κάθε διάδρομο πρέπει να υπάρχει διαφορετική διαδικασία προσέγγισης βασιζόμενη σε χωριστό αεροναυτιλιακό βοήθημα.
Czech: Každá dráha má samostatný postup přiblížení založený na samostatném navigačním prostředku.
Slovak: Každá vzletová a pristávacia dráha musí mať samostatný postup priblíženia založený na samostatných navigačných prostriedkoch.
Polish: Każda z dróg startowych posiada odrębną procedurę podejścia opartą na oddzielnej pomocy nawigacyjnej.
Hungarian: Az egyes futópályákhoz független navigációs eszközön alapuló, önálló megközelítési eljárást kell kidolgozni.
Slovenian: Vsaka vzletno-pristajalna steza ima ločen postopek prileta na podlagi ločenega navigacijskega pripomočka.
Romanian: Fiecare pistă are proceduri de apropiere separate bazate pe sisteme de navigație separate;
Bulgarian: Всяка писта има отделна процедура за подход и кацане, базирана на отделно помощно навигационно средство.
Estonian: Iga raja jaoks on eraldi lähenemisprotseduur, mis põhineb eraldi navigatsioonivahendil.
Latvian: Katram skrejceļam jābūt atsevišķai pieejas procedūrai ar atsevišķiem navigācijas līdzekļiem.
Lithuanian: Kiekvienam kilimo ir tūpimo takui turi būti taikoma atskira artėjimo tūpti procedūra, vykdoma naudojant atskirą navigacijos priemonę.
Maltese: Kull runway għandu jkollha proċedura separata ta’ avviċinament ibbażata fuq għajnuna separata għan-navigazzjoni;