FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The steady gradient of climb shall be not less than 0,75 % at an altitude of 1500 ft above the landing surface with:
French: La pente de montée stabilisée à 1500 ft au-dessus de l’aire d’atterrissage est au moins de 0,75 % avec:
German: Der gleichförmige Steiggradient darf in einer Höhe von 1500 ft über der Landefläche nicht geringer sein als 0,75 %, mit
Spanish: El gradiente estable de ascenso no será inferior al 0,75 % a una altura de 1500 pies por encima de la superficie de aterrizaje con:
Italian: La pendenza di salita stabilizzata non deve essere inferiore allo 0,75 % a un’altitudine di 1500 ft al di sopra dell’area di atterraggio con:
Portuguese: o gradiente estabilizado de subida não deve ser inferior a 0,75 % a uma altitude de 1500 pés acima da superfície de aterragem com:
Dutch: de constante stijggradiënt op een hoogte van 1500 ft boven het landingsoppervlak bedraagt ten minste 0,75 %, met:
Danish: Den konstante stigegradient skal være mindst 0,75 % ved en højde på 1500 ft over landingsoverfladen med:
Swedish: Den stabiliserade stiggradienten får inte vara mindre än 0,75 % på en höjd av 1500 ft över landningsytan med
Finnish: Jatkuvan nousugradientin on oltava 1500 jalan korkeudessa laskupaikan pinnasta vähintään 0,75 prosenttia silloin, kun
Greek: Η σταθερή βαθμίδα ανόδου δεν είναι μικρότερη του 0,75 % σε απόλυτο ύψος 1500 ft πάνω από την επιφάνεια προσγείωσης με:
Czech: Ustálený gradient stoupání ve výšce 1500 ft nad přistávací plochou není menší než 0,75 % a:
Slovak: Ustálený gradient stúpania vo výške 1500 ft nad pristávacou plochou nesmie byť menší ako 0,75 % a:
Polish: Stały gradient wznoszenia wynosi co najmniej 0,75 % na wysokości bezwzględnej 1500 stóp nad powierzchnią lądowania przy następujących warunkach:
Hungarian: i. Az emelkedésnek legalább 0,75 %-os állandó meredekségűnek kell lennie a leszállófelület felett 1500 láb magasságban az alábbiak mellett:
Slovenian: Enakomerni gradient vzpenjanja na višini 1500 ft nad pristajalno površino ni manjši od 0,75 %, ko:
Romanian: Gradientul de urcare stabil nu trebuie să fie mai mic de 0,75 % la o altitudine de 1500 ft deasupra suprafeței de aterizare, cu:
Bulgarian: Стабилният градиент на набиране на височина е не по-малък от 0,75 % при 1500 ft над пистата за излитане и кацане при:
Estonian: Püsiv tõusugradient stardipaiga kohal 1500 jala kõrgusel ei tohi olla väiksem kui 0,75 %, kui:
Latvian: Vienmērīgas augstuma uzņemšanas gradients 1500 pēdu augstumā virs nosēšanās virsmas ir vismaz 0,75 %:
Lithuanian: Pastovus aukštėjimo gradientas 1500 pėdų aukštyje virš tūpimo paviršiaus turi būti ne mažesnis kaip 0,75 %, kai:
Maltese: Ix-xaqliba stabbli tat-tlugħ m’għandhiex tkun ta’ inqas minn 0,75 % f’altitudni ta’ 1500 pied ‘il fuq mill-wiċċ tal-inżul:
English: a suitable glide path reference system, comprising at least a visual glide path indicating system, is available;
French: un système de référence de plan de descente approprié, composé d’au moins un système de référence visuelle, est disponible;
German: Es muss ein Gleitwegbezugssystem vorhanden sein, das mindestens eine optische Gleitweganzeige liefert,
Spanish: estará disponible un sistema de referencia de senda de planeo adecuado que incluya al menos un sistema de indicación visual de senda de planeo,
Italian: deve essere disponibile un sistema di riferimento di sentiero di discesa che comprenda almeno un sistema indicatore di discesa visivo;
Portuguese: existe um sistema adequado de referência de trajetória de descida com, pelo menos, um sistema de indicação visual da trajetória,
Dutch: is een geschikt glijpadreferentiesysteem beschikbaar, ten minste bestaande uit een visueel glijpadindicatiesysteem;
Danish: Der skal forefindes et egnet glidebanereferencesystem, der som minimum omfatter et system til visuel visning af glidebanen.
Swedish: Ett lämpligt system för glidbanereferens, som minst innehåller ett system för visuell glidbaneindikering.
Finnish: on käytettävissä soveltuva liukukulmajärjestelmä, johon kuuluu vähintään visuaalinen liukukulmaosoitus;
Greek: διαθέτει κατάλληλο σύστημα αναφοράς ίχνους καθόδου, το οποίο να περιλαμβάνει τουλάχιστον σύστημα οπτικής ένδειξης ίχνους καθόδου·
Slovak: musí byť k dispozícii príslušná vzťažná zostupová rovina obsahujúca aspoň systém vizuálnej indikácie zostupovej roviny;
Polish: dostępny jest odpowiedni system ścieżki schodzenia składający się przynajmniej z systemu wskazań wizualnej ścieżki schodzenia;
Hungarian: i. rendelkezésre áll egy legalább a siklópályát vizuálisan szemléltető kijelzőrendszert tartalmazó megfelelő siklópálya-referenciarendszer;
Slovenian: je na voljo ustrezen referenčni sistem za prikaz drsne poti, ki vključuje vsaj sistem za vizualni prikaz drsne poti;
Romanian: este disponibil un sistem de referință corespunzător pentru panta de coborâre, care cuprinde cel puțin un sistem care indică panta de coborâre vizuală;
Bulgarian: е налице подходяща система за определяне на глисадата за кацане, включваща най-малко система за визуално определяне на глисадата;
Estonian: on olemas sobiv glissaadi orientiiride süsteem, mis hõlmab vähemalt visuaalset glissaadi järgimise süsteemi;
Latvian: ir pieejama piemērota glisādes orientieru sistēma ar vismaz vizuālo glisādes norāžu sistēmu;
Lithuanian: veikia tinkama tūptinės trajektorijos orientyrų sistema, sudaryta mažiausiai iš vizualiosios tūptinės trajektorijos indikacijos sistemos;
Maltese: tkun disponibbli sistema ta’ referenza adattata tal-passaġġ tal-inżul li tkun tinkludi mill-inqas sistema ta’ indikazzjoni viżwali tal-passaġġ tal-inżul;
English: weather minima are specified; and
French: les conditions météorologiques minimales sont spécifiées; et
German: Wettermindestbedingungen sind festzulegen und
Spanish: se especifican los mínimos meteorológicos, y
Italian: i minimi meteorologici devono essere specificati; e
Portuguese: são especificados os mínimos meteorológicos, e
Dutch: zijn weerminima vastgelegd, en
Danish: Vejrminima skal angives.
Swedish: Väderminima finns angivna.
Finnish: on määritetty sääminimit; ja
Greek: καθορίζονται μετεωρολογικά ελάχιστα και
Slovak: sú stanovené meteorologické minimá a
Polish: określone są minima pogodowe; oraz
Hungarian: meg vannak határozva az időjárási minimumok; és
Slovenian: so določeni vremenski minimumi in
Romanian: minimele meteorologice trebuie să fie specificate; și
Bulgarian: са определени метеорологичните минимуми; и
Estonian: on kindlaks määratud ilmastikumiinimumid ning
Latvian: ir noteikti obligātie meteoroloģiskie apstākļi; un
Lithuanian: nustatyti oro sąlygų minimumai ir
Maltese: ikunu speċifikati l-valuri minimi tat-temp; u
English: the following items are taken into consideration:
French: les éléments suivants sont pris en compte:
German: Folgendes ist zu berücksichtigen:
Spanish: se tienen en cuenta los siguientes aspectos:
Italian: si deve tenere conto dei seguenti elementi:
Portuguese: são tidos em conta os seguintes elementos:
Dutch: wordt rekening gehouden met de volgende factoren:
Danish: Følgende skal tages i betragtning:
Swedish: Följande punkter beaktas:
Finnish: otetaan huomioon seuraavat tekijät:
Greek: λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα:
Czech: musí být zohledněny tyto faktory:
Slovak: zohľadniť sa musia tieto skutočnosti:
Polish: uwzględnione są następujące punkty:
Hungarian: figyelembe veszik az alábbi szempontokat:
Slovenian: se upoštevajo: A. stanje glede ovir;
Romanian: se ține seama de următoarele aspecte:
Bulgarian: са взети предвид:
Estonian: võetakse arvesse järgmisi aspekte:
Latvian: ņem vērā:
Lithuanian: atsižvelgiama į šiuos dalykus:
Maltese: jitqiesu l-affarijiet li ġejjin:
English: the minimum visual reference to be required at DH and MDA;
French: la référence visuelle minimale exigée à la DH et la MDA;
German: C. die Sichtmerkmale, die bei Erreichen der Entscheidungshöhe und Sinkflugmindesthöhe mindestens gegeben sein müssen,
Spanish: la referencia visual mínima que se requiere en la DH y MDA;
Italian: riferimenti visivi minimi richiesti alla DH e alla MDA;
Portuguese: referência visual mínima necessária em DH (altura de decisão) e MDA (altitude mínima de decisão),
Dutch: de minimumeisen wat betreft visuele referentie op de beslissingshoogte (DH) en de laagste beslissingshoogte (MDA);
Danish: den minimale visuelle reference, der skal kræves ved DH og MDA
Swedish: C. Minsta erforderliga visuella referens som krävs på beslutshöjden och MDA.
Finnish: ratkaisukorkeudessa ja minimilaskeutumiskorkeudessa vaadittava vähimmäisnäköyhteys;
Greek: Γ. η ελάχιστη οπτική αναφορά που απαιτείται στο κρίσιμο σχετικό ύψος και στο ελάχιστο κρίσιμο απόλυτο ύψος·
Czech: minimální vizuální reference požadovaná ve výšce rozhodnutí (DH) a v minimální nadmořské výšce pro klesání (MDA);
Slovak: C. minimálna dohľadnosť požadovaná v DH a v MDA;
Polish: minimum odniesienia wzrokowego wymagane na wysokości DH i MDA;
Hungarian: az elhatározási magasságon és a legkisebb tengerszint feletti süllyedési magasságon előírt minimálisan látható tereptárgyak;
Slovenian: C. najmanjša zunanja vidljivost, ki se zahteva na višini odločitve (DH) in najmanjši nadmorski višini spuščanja (MDA);
Romanian: reperele vizuale minime cerute la DH și MDA;
Bulgarian: минималният визуален ориентир, изискван на височини DH и MDA;
Estonian: minimaalsed visuaalsed viited, mida on vaja otsusekõrguse (DH) ja minimaalse laskumiskõrguse (MDA) juures;
Latvian: obligātos vizuālos orientierus, kas vajadzīgi lēmuma pieņemšanas augstumā (DH) un MDA;
Lithuanian: minimalius vizualiuosius orientyrus, reikalingus DH ir MDA;
Maltese: ir-referenza viżwali minima li għandha tkun meħtieġa fid-DH u fl-MDA;
English: the slope of the declared safe area does not exceed 5 % upward nor 2 % downward slope in the direction of landing;
French: la pente de l’aire de sécurité déclarée ne dépasse pas 5 % ascendant et 2 % descendant dans le sens de l’atterrissage;
German: in Landerichtung darf die Steigung der ausgewiesenen Sicherheitsfläche 5 % und das Gefälle 2 % nicht überschreiten;
Spanish: la pendiente del área de seguridad declarada no supera el 5 % si es ascendente, ni del 2 % si es descendente en el sentido del aterrizaje;
Italian: la pendenza della zona di sicurezza dichiarata non deve essere superiore al 5 % verso l’alto e al 2 % verso il basso nel senso dell’atterraggio;
Portuguese: O declive da zona declarada segura não excede 5 % se ascendente nem 2 % se descendente na direção de aterragem;
Dutch: de helling van het beschikbaar verklaarde veilige gebied is niet groter dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing;
Danish: Hældningen af det erklærede sikre område må ikke overstige 5 % opad eller 2 % nedad i landingsretningen.
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdet får inte ha en positiv lutning på mer än 5 %, eller en negativ lutning på mer än 2 %, i landningsriktningen.
Finnish: ilmoitetun turvallisen alueen kaltevuus laskusuunnassa ei ole yli 5 prosenttia ylämäkeen tai 2 prosenttia alamäkeen;
Greek: η κλίση της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν υπερβαίνει το 5 % στην ανοδική κλίση και το 2 % στην καθοδική κλίση προς την κατεύθυνση της προσγείωσης·
Czech: sklon vyhlášeného ochranného pásma nepřekročí ve směru přistání 5 % vzhůru a 2 % dolů;
Slovak: sklon vyhlásenej bezpečnej plochy nesmie byť v smere pristátia väčší ako 5 % nahor a 2 % nadol;
Polish: nachylenie deklarowanej strefy bezpieczeństwa w kierunku lądowania nie może przekraczać 5 % w górę ani 2 % w dół;
Hungarian: a bejelentett biztonsági terület dőlése a leszállás irányában nem haladja meg az 5 %-ot felfelé, illetve a 2 %-ot lefelé;
Slovenian: nagib deklariranega varnega območja ne presega 5 % navzgor in 2 % navzdol v smeri pristanka;
Romanian: panta zonei declarate sigură nu trebuie să depășească 5 % ascendent și 2 % descendent, în direcția de aterizare;
Bulgarian: наклонът на обявената зона на безопасност не надвишава 5 % над посоката на кацане и 2 % под нея;
Estonian: kinnitatud ohutusala kalle maandumissuunas ei ületa 5 % ülespoole ega 2 % allapoole;
Latvian: nosēšanās virzienā deklarētās drošās zonas slīpums nepārsniedz 5 % augšup vai 2 % lejup;
Lithuanian: paskelbtos saugios zonos nuolydis negali viršyti 5 % aukštyn ir 2 % žemyn nuolydžio tūpimo kryptimi;
Maltese: li l-pendil taż-żona ddikjarata bħala sikura la jkun jaqbeż pendil ta’ 5 % ‘l fuq u lanqas pendil ta’ 2 % ‘l isfel fid-direzzjoni tal-inżul;
English: the crossing height over the beginning of the usable length of the declared safe area is not less than 50 ft;
French: la hauteur de franchissement au début de la longueur disponible de l’aire de sécurité déclarée est au moins de 50 ft;
German: der Beginn der nutzbaren Länge der ausgewiesenen Sicherheitsfläche muss in einer Höhe von mindestens 50 ft überflogen werden;
Spanish: la altura de cruce sobre el comienzo de la longitud utilizable del área de seguridad declarada no es inferior a 50 pies;
Italian: l’altezza di attraversamento al di sopra dell’inizio della lunghezza utilizzabile della zona di sicurezza dichiarata deve essere non inferiore a 50 ft;
Portuguese: A altura de passagem no início do comprimento utilizável da área declarada segura não é inferior a 50 pés;
Dutch: de hoogte waarop het begin van de bruikbare lengte van het beschikbaar verklaarde veilige gebied wordt gepasseerd, is niet minder dan 50 ft;
Danish: Overflyvningshøjden over starten af den anvendelige længde af det erklærede sikre område skal være mindst 50 ft.
Swedish: Passagehöjden över början av det deklarerade säkerhetsområdets användbara längd är inte mindre än 50 ft.
Finnish: käytettävissä olevan ilmoitetun turvallisen alueen alkupää ylitetään vähintään 50 jalan korkeudelta;
Greek: το σχετικό ύψος διασταύρωσης πάνω από το σημείο έναρξης του προς χρήση μήκους της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν είναι μικρότερο των 50 ft·
Czech: výška přeletu začátku použitelné délky vyhlášeného ochranného pásma není menší než 50 ft;
Slovak: výška preletu začiatku použiteľnej dĺžky vyhlásenej bezpečnostnej plochy je najmenej 50 ft;
Polish: wysokość względna przelotu nad początkiem użytecznej długości deklarowanej strefy bezpieczeństwa wynosi nie mniej niż 50 stóp.
Hungarian: a bejelentett biztonsági terület használható hosszának kezdőpontja feletti átrepülés felszín feletti magassága nem kevesebb mint 50 láb;
Slovenian: višina prečkanja nad začetkom uporabne dolžine deklariranega varnega območja je vsaj 50 ft;
Romanian: înălțimea de trecere peste începutul lungimii utile a zonei declarate sigură este de cel puțin 50 ft;
Bulgarian: височината на пресичане над началото на използваемата дължина на обявената безопасна зона не е по-малка от 50 ft;
Estonian: olemasoleva kinnitatud ohutusala alguse ületamisel on kõrgus vähemalt 50 jalga;
Latvian: šķērsojamais augstums virs deklarētās drošās zonas izmantojamā garuma sākuma nav mazāks par 50 pēdām;
Lithuanian: kirtimo aukštis virš paskelbtos saugios zonos naudingojo ilgio pradžios yra ne mažesnis kaip 50 pėdų;
Maltese: li l-għoli tal-qsim fil-bidu tat-tul li jista’ jintuża taż-żona ddikjarata bħala sikura jkun ta’ mill-inqas 50 pied;
English: pilot experience, training and special aerodrome familiarisation requirements are specified and met;
French: les exigences en matière d’expérience minimale des pilotes, de formation et de familiarisation avec les aérodromes spéciaux sont spécifiées et satisfaites;
German: die Anforderungen an den Piloten bezüglich der Erfahrung, der Schulung und der besonderen Einweisung für den Flugplatz sind festzulegen und zu erfüllen;
Spanish: se especifican y cumplen la experiencia del piloto, los requisitos de entrenamiento y la familiarización especial con el aeródromo;
Italian: l’esperienza minima del pilota, le esigenze di addestramento e la familiarizzazione speciale con l’aeroporto devono essere specificate e soddisfatte;
Portuguese: São especificados e cumpridos os requisitos em matéria de experiência e de formação dos pilotos, bem como de familiarização especial com o aeródromo;
Dutch: de eisen met betrekking tot de minimale ervaring van de piloot, de opleidingseisen en de eisen met betrekking tot de opleiding die erop is gericht om de specifieke bekendheid met het luchtvaartterrein te verwerven, worden vermeld en zijn vervuld;
Danish: Pilotens minimumserfaring, krav til træning og særligt kendskab til flyvepladsen skal angives og overholdes.
Swedish: Kraven på pilotens lägsta erfarenhetsnivå, utbildning och särskilda flygplatskännedom är specificerade och uppfyllda.
Finnish: ohjaajan kokemusta, koulutusta ja erityistä perehtymistä kyseiseen lentopaikkaan koskevat vaatimukset on määritetty ja ne täyttyvät;
Greek: καθορίζονται και πληρούνται προϋποθέσεις ως προς την ελάχιστη πείρα του χειριστή, τις απαιτήσεις εκπαίδευσης και την εξοικείωση με το αεροδρόμιο·
Czech: jsou stanoveny a splněny požadavky na zkušenosti pilota, jeho výcvik a zvláštní seznámení s letištěm;
Slovak: prax pilota, požiadavky na výcvik a osobitné zoznámenie s letiskom sú stanovené a splnené;
Polish: wymagania dotyczące doświadczenia pilota oraz odbytych szkoleń i specjalnej znajomości lotniska są określone i spełnione;
Hungarian: a pilóták gyakorlatára, képzésére és repülőtérhez való speciális szoktatására vonatkozó előírásokat meghatározták és teljesítették;
Slovenian: določene in izpolnjene so zahteve glede minimalnih izkušenj pilotov, njihovega usposabljanja in posebne seznanitve z letališčem;
Romanian: experiența pilotului, cerințele de pregătire și familiarizare specială cu aerodromurile sunt specificate și îndeplinite;
Bulgarian: изискванията за пилотски опит, за обучение и познаване на летището са посочени и изпълнени;
Estonian: on kindlaks määratud ja täidetud pilootide kogemuse, koolituse ja konkreetsete lennuväljade tundmise nõuded;
Latvian: ir noteiktas un tiek ievērotas prasības par pilotu pieredzi, apmācību un zināšanām par lidlauku;
Lithuanian: nurodyti piloto patirties, mokymo ir specialūs susipažinimo su aerodromu reikalavimai ir jų laikomasi;
Maltese: li l-esperjenza tal-bdot, ir-rekwiżiti tat-taħriġ u l-familjarizzazzjoni speċjali mal-ajrudrom ikunu speċifikati u jkunu ntlaħqu;
English: Performance class C
French: Classe de performances C
German: Flugleistungsklasse C
Spanish: Performance clase C
Italian: Prestazioni di classe C
Portuguese: Classe de desempenho C
Dutch: Prestatieklasse C
Danish: Præstationsklasse C
Swedish: Prestandaklass C
Finnish: Suoritusarvoluokka C
Greek: Κατηγορία επιδόσεων Γ
Czech: Třída výkonnosti C
Slovak: Výkonnostná trieda C
Polish: Klasa osiągów C
Hungarian: „C” teljesítményosztály
Slovenian: Razred zmogljivosti C
Romanian: Clasa de performanță C
Bulgarian: Летателни характеристики клас С
Estonian: C-suutlikkusklass
Latvian: C klase
Lithuanian: C klasė
Maltese: Kategorija tal-prestazzjoni C
English: 1,33 for aeroplanes having two engines;
French: 1,33 pour les avions bimoteurs;
German: 1,33 bei zweimotorigen Flugzeugen,
Spanish: 1,33 para aviones con dos motores;
Italian: 1,33 per i velivoli bimotore;
Portuguese: 1,33 para aviões bimotor;
Dutch: 1,33 voor vliegtuigen met twee motoren;
Danish: 1,33 for flyvemaskiner med to motorer
Swedish: 1,33 för flygplan med två motorer,
Finnish: luvulla 1,33, kun kyseessä ovat kaksimoottoriset lentokoneet,
Greek: 1,33 για αεροπλάνα με δύο κινητήρες·
Czech: 1,33 pro dvoumotorové letouny;
Slovak: 1,33 pri dvojmotorových letúnoch;
Polish: 1,33 dla samolotów dwusilnikowych;
Hungarian: 1,33 két hajtóműves repülőgépeknél;
Slovenian: 1,33 za dvomotorna letala;
Romanian: 1,33 pentru avioane dotate cu două motoare;
Bulgarian: 1,33 за самолети с два двигателя;
Estonian: 1,33 ga kahe mootoriga lennukite puhul,
Latvian: 1,33 – lidmašīnām ar diviem dzinējiem;
Lithuanian: 1,33 – dviejų variklių lėktuvams;
Maltese: 1,33 għall-ajruplani b’żewġ magni;
English: 1,25 for aeroplanes having three engines; or
French: 1,25 pour les avions trimoteurs; ou
German: 1,25 bei dreimotorigen Flugzeugen oder
Spanish: 1,25 para aviones con tres motores, o
Italian: 1,25 per i velivoli trimotore; o
Portuguese: 1,25 para aviões trimotor; ou
Dutch: 1,25 voor vliegtuigen met drie motoren, of
Danish: 1,25 for flyvemaskiner med tre motorer, eller
Swedish: 1,25 för flygplan med tre motorer, eller
Finnish: luvulla 1,25, kun kyseessä ovat kolmimoottoriset lentokoneet, tai
Greek: 1,25 για αεροπλάνα με τρεις κινητήρες· ή
Czech: 1,25 pro třímotorové letouny nebo
Slovak: 1,25 pri trojmotorových letúnoch alebo
Polish: 1,25 dla samolotów trzysilnikowych; lub
Hungarian: 1,25 három hajtóműves repülőgépeknél; vagy
Slovenian: 1,25 za trimotorna letala ali
Romanian: 1,25 pentru avioane dotate cu trei motoare; sau
Bulgarian: 1,25 за самолети с три двигателя; или
Estonian: 1,25 ga kolme mootoriga lennukite puhul või
Latvian: 1,25 – lidmašīnām ar trīs dzinējiem; vai
Lithuanian: 1,25 – trijų variklių lėktuvams arba
Maltese: 1,25 għall-ajruplani bi tliet magni; jew
English: 1,18 for aeroplanes having four engines,
French: 1,18 pour les avions quadrimoteurs,
German: 1,18 bei viermotorigen Flugzeugen
Spanish: 1,18 para aviones con cuatro motores,
Italian: 1,18 per i velivoli quadrimotore,
Portuguese: 1,18 para aviões quadrimotor,
Dutch: 1,18 voor vliegtuigen met vier motoren,
Danish: 1,18 for flyvemaskiner med fire motorer
Swedish: 1,18 för flygplan med fyra motorer,
Finnish: luvulla 1,18, kun kyseessä ovat nelimoottoriset lentokoneet,
Greek: 1,18 για αεροπλάνα με τέσσερις κινητήρες,
Czech: 1,18 pro čtyřmotorové letouny
Slovak: 1,18 pre štvormotorové letúny
Polish: 1,18 dla samolotów czterosilnikowych,
Hungarian: 1,18 négy hajtóműves repülőgépeknél,
Slovenian: 1,18 za štirimotorna letala,
Romanian: 1,18 pentru avioane dotate cu patru motoare,
Bulgarian: 1,18 за самолети с четири двигателя,
Estonian: 1,18 ga nelja mootoriga lennukite puhul,
Latvian: 1,18 – lidmašīnām ar četriem dzinējiem,
Lithuanian: 1,18 – keturių variklių lėktuvams,
Maltese: 1,18 għall-ajruplan b’erba’ magni,
English: shall not exceed the take-off run available (TORA) at the aerodrome at which the take-off is to be made.
French: ne dépasse pas la longueur de roulement au décollage utilisable (TORA) sur l’aérodrome de décollage.
German: die verfügbare Startrollstrecke (TORA) an dem Flugplatz, auf dem der Start durchgeführt wird, nicht überschreiten.
Spanish: no superará el recorrido de despegue disponible (TORA) del aeródromo en el que vaya a efectuarse el despegue.
Italian: non deve essere superiore alla lunghezza disponibile per la corsa di decollo (TORA) sull’aeroporto dal quale si deve decollare.
Portuguese: não deve exceder a distância disponível para a corrida de descolagem (TORA) no aeródromo onde deve ser efetuada a descolagem;
Dutch: niet groter zijn dan de beschikbare aanloop op het luchtvaartterrein waarop de start zal plaatsvinden.
Danish: ikke overstiger det startløb (TORA), der er til rådighed på den flyveplads, hvorfra starten skal udføres.
Swedish: inte överstiga tillgänglig startrullsträcka (TORA) vid startflygplatsen.
Finnish: ei saa ylittää lähtökiitoon käytettävissä olevaa matkaa sillä lentopaikalla, jolta lentoonlähtö on tarkoitus suorittaa.
Greek: δεν υπερβαίνει τον διαθέσιμο διάδρομο απογείωσης του αεροδρομίου στο οποίο πρόκειται να πραγματοποιηθεί η απογείωση.
Czech: nesmí překročit použitelnou délku rozjezdu (TORA) na letišti, na němž má být vzlet proveden.
Slovak: prekročiť použiteľnú dĺžku pre rozjazd (TORA) na letisku, kde sa má vzlet vykonať.
Polish: nie może przekraczać rozporządzalnej długości rozbiegu przy starcie (TORA) na lotnisku, na którym ma się odbyć start.
Hungarian: nem haladhatja meg az azon a repülőtéren rendelkezésre álló felszállási nekifutási úthosszt (TORA), amelyen a felszállást végre kívánják hajtani.
Slovenian: ne presega razpoložljive razdalje vzletnega zaleta (TORA) na predvidenem letališču za vzlet.
Romanian: nu depășește distanța de rulare la decolare disponibilă (TORA) pe aerodromul de unde urmează să decoleze.
Bulgarian: не надвишава разполагаемата дистанция за разбег при излитане (TORA) на летището, на което трябва да се изпълни излитането.
Estonian: ületada olemasolevat hoovõtudistantsi (TORA) lennuväljal, kust starditakse.
Latvian: nepārsniedzot pieejamo ieskrējiena distances (TORA) garumu lidlaukā, no kura jāveic pacelšanās.
Lithuanian: neturi viršyti aerodromo, iš kurio bus kylama, turimojo riedos ilgio (TORA).
Maltese: m’għandhiex taqbeż il-ġirja tat-tlugħ disponibbli (TORA) fl-ajrudrom li fih ikun se jsir it-tlugħ.