English: The net flight path shall have a positive gradient at 1500 ft above the aerodrome where the landing is assumed to be made after the failure of two engines.
French: La trajectoire nette de vol doit présenter une pente positive à une hauteur de 1500 ft au-dessus de l’aérodrome prévu pour l’atterrissage à la suite d’une panne de deux moteurs.
German: Die Nettoflugbahn muss in einer Höhe von 1500 ft über dem Flugplatz, auf dem nach Ausfall beider Triebwerke gelandet werden soll, eine positive Neigung aufweisen.
Spanish: La trayectoria neta de vuelo tendrá un gradiente positivo a 1500 pies por encima del aeródromo en el que se supone que se efectuará el aterrizaje después del fallo de los dos motores.
Italian: La traiettoria netta di volo deve avere una pendenza positiva a 1500 ft sull’aeroporto in cui si intende effettuare l’atterraggio dopo l’avaria di due motori.
Portuguese: A trajetória limpa de voo deve ter um gradiente positivo a 1500 pés acima do aeródromo onde se presume que será efetuada a aterragem em caso de falha de dois motores;
Dutch: Op 1500 ft boven het luchtvaartterrein waar de landing verondersteld wordt plaats te vinden na het uitvallen van twee motoren moet het nettovliegpad een positieve hellingshoek hebben.
Danish: Nettoflyvevejen skal have en positiv gradient ved 1500 ft over den flyveplads, hvor landingen antages at blive udført, efter at to motorer har svigtet.
Swedish: Nettoflygbanan ska ha en positiv gradient på 1500 ft över den flygplats där landning antas ske efter det att två motorer slutat fungera.
Finnish: Nettolentoradan gradientin on oltava positiivinen 1500 jalan korkeudessa sen lentopaikan yläpuolella, jolle lasku oletetaan suoritettavan kahden moottorin vikaannuttua.
Greek: Το καθαρό ίχνος πτήσης έχει θετική βαθμίδα σε ύψος 1500 ft πάνω από το αεροδρόμιο όπου υποτίθεται ότι θα πραγματοποιηθεί η προσγείωση μετά από βλάβη των δύο κινητήρων.
Czech: Čistá dráha letu má kladný gradient ve výšce 1500 ft nad letištěm, na němž se předpokládá přistání po selhání dvou motorů.
Slovak: Čistá dráha letu musí mať kladný gradient vo výške 1500 ft nad letiskom, na ktorom sa predpokladá pristátie po poruche dvoch motorov.
Polish: Praktyczny tor lotu ma dodatni gradient na wysokości 1500 stóp nad lotniskiem, na którym zakładane jest lądowanie w razie niesprawności dwóch silników.
Hungarian: A nettó repülési profil meredekségének a fölött a repülőtér fölött 1500 láb magasságban, ahová két hajtómű leállását követően a leszállást tervezik, emelkedőnek kell lennie.
Slovenian: Neto pot leta ima pozitiven gradient na višini 1500 ft nad letališčem, na katerem se predvideva pristanek po odpovedi dveh motorjev.
Romanian: Traiectoria reală de zbor trebuie să aibă un gradient pozitiv la 1500 ft deasupra aerodromului unde se preconizează că va avea loc aterizarea după cedarea celor două motoare.
Bulgarian: Траекторията на полета има положителен градиент на височина 1500 ft над летището, където ще се изпълни кацането след отказ на два двигателя.
Estonian: Tegelik lennutrajektoor peab olema positiivse gradiendiga 1500 jala kõrgusel lennuvälja kohal, kus pärast kahe mootori riket kavatsetakse maanduda.
Latvian: Tīrajai lidojuma trajektorijai jābūt ar pozitīvu gradientu 1500 pēdu augstumā virs lidlauka, kurā paredzēts veikt nosēšanos pēc divu dzinēju atteices.
Lithuanian: Grynoji skrydžio trajektorija turi būti teigiamo gradiento 1500 pėdų aukštyje virš aerodromo, kuriame numatoma tūpti po dviejų variklių gedimo.
Maltese: Il-passaġġ nett tat-titjira għandu jkollu xaqliba pożittiva meta l-ajruplan ikun 1500 pied ‘il fuq mill-ajrudrom fejn ikun se jsir l-inżul wara li tiżviluppa l-ħsara f’żewġ magni.