English: The net flight path shall have a positive gradient at 1500 ft above the aerodrome where the landing is assumed to be made after engine failure.
French: La trajectoire nette de vol doit présenter une pente positive à une hauteur de 1500 ft au-dessus de l’aérodrome prévu pour l’atterrissage à la suite d’une panne de moteur.
German: Die Nettoflugbahn muss in 1500 ft Höhe über dem Flugplatz, auf dem nach Ausfall eines Triebwerks gelandet werden soll, eine positive Neigung aufweisen.
Spanish: La trayectoria neta de vuelo tendrá un gradiente positivo a 1500 pies por encima del aeródromo en que se supone se efectúa el aterrizaje después del fallo del motor.
Italian: La traiettoria netta di volo deve avere una pendenza positiva a 1500 ft sull’aeroporto in cui si intende effettuare l’atterraggio dopo l’avaria motore.
Portuguese: A trajetória limpa de voo deve ter um gradiente positivo a 1500 pés acima do aeródromo onde se presume que será efetuada a aterragem em caso de falha do motor.
Dutch: Het nettovliegpad dient een positieve hellingshoek te hebben op 1500 ft boven het luchtvaartterrein waar de landing na het uitvallen van de motor verondersteld wordt plaats te vinden.
Danish: Nettoflyvevejen skal have en positiv gradient ved 1500 ft over den flyveplads, hvor landingen antages at finde sted efter motorfejl.
Swedish: Nettoflygbanan ska ha en positiv gradient på en höjd av 1500 ft över den flygplats där landningen antas utföras efter motorbortfall.
Finnish: Nettolentoradan gradientin on oltava positiivinen 1500 jalan korkeudessa sen lentopaikan yläpuolella, jolle lasku oletetaan suoritettavan moottorin vikaannuttua.
Greek: Το καθαρό ίχνος πτήσης έχει θετική βαθμίδα σε ύψος 1500 ft πάνω από το αεροδρόμιο, όπου ενδεχομένως θα πραγματοποιηθεί η προσγείωση σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα.
Czech: Čistá dráha letu má kladný gradient ve výšce 1500 ft nad letištěm, na němž se předpokládá přistání po poruše motoru.
Slovak: Čistá dráha letu musí mať kladný gradient vo výške 1500 ft nad letiskom, kde sa predpokladá pristátie po poruche motora.
Polish: Praktyczny tor lotu ma dodatni gradient na wysokości 1500 stóp nad lotniskiem, na którym zakładane jest lądowanie w razie niesprawności silnika.
Hungarian: A nettó repülési profil meredekségének azon repülőtér fölött 1500 láb magasságban, ahová a hajtóműleállást követően a leszállást tervezik, emelkedőnek kell lennie.
Slovenian: Neto pot leta ima na višini 1500 ft nad letališčem, na katerem naj bi letalo po odpovedi motorja pristalo, pozitiven gradient.
Romanian: Traiectoria reală de zbor trebuie să aibă un gradient pozitiv la 1500 ft deasupra aerodromului unde se preconizează că va avea loc aterizarea după cedarea motorului.
Bulgarian: Траекторията на полета има положителен градиент на височина 1500 ft над летището, където ще се изпълни кацането след отказ на двигател.
Estonian: Tegelikul lennutrajektooril peab olema positiivne gradient 1500 jala kõrgusel lennuvälja kohal, kus pärast mootoririket kavatsetakse maanduda.
Latvian: Tīrajai lidojuma trajektorijai jābūt ar pozitīvu gradientu 1500 pēdu augstumā virs lidlauka, kurā paredzēts veikt nosēšanos pēc viena dzinēja atteices.
Lithuanian: Grynoji skrydžio trajektorija turi būti teigiamo gradiento 1500 pėdų aukštyje virš aerodromo, kuriame numatoma tūpti po variklio gedimo.