FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the accelerate-stop distance shall not exceed the accelerate-stop distance available (ASDA);
French: la distance accélération-arrêt ne doit pas être supérieure à la distance accélération-arrêt utilisable (ASDA);
German: die Startabbruchstrecke darf die verfügbare Startabbruchstrecke (Accelerate-Stop Distance Available, ASDA) nicht überschreiten;
Spanish: la distancia de aceleración-parada no excederá de la distancia de aceleración-parada disponible (ASDA);
Italian: la distanza di accelerazione-arresto non deve essere maggiore della distanza disponibile per accelerazione-arresto (ASDA);
Portuguese: A distância de aceleração-paragem não deve ser superior à distância disponível para aceleração-paragem (ASDA);
Dutch: de start-stoplengte is niet groter dan de beschikbare start-stoplengte (ASDA);
Danish: Acceleration-stop distancen må ikke være større end den accelerations-stopdistance, der er til rådighed (ASDA).
Swedish: Start-stoppsträckan får inte överstiga tillgänglig start-stoppsträcka (ASDA).
Finnish: kiihdytys- ja pysäytysmatka ei saa ylittää käytettävissä olevaa kiihdytys- ja pysäytysmatkaa (ASDA);
Greek: η απόσταση επιτάχυνσης-ακινητοποίησης δεν υπερβαίνει τη διαθέσιμη απόσταση επιτάχυνσης-ακινητοποίησης·
Czech: délka přerušeného vzletu není větší než použitelná délka přerušeného vzletu (ASDA);
Slovak: dĺžka prerušeného vzletu nesmie byť väčšia ako použiteľná dĺžka pre prerušený vzlet (ASDA);
Polish: długość przerwanego startu nie może przekraczać rozporządzalnej długości przerwanego startu (accelerate-stop distance available, ASDA);
Hungarian: a gyorsulási-megállási távolság nem haladhatja meg a rendelkezésre álló gyorsulási-megállási távolságot (ASDA);
Slovenian: razdalja pospeševanja in zaustavljanja ne presega razpoložljive razdalje pospeševanja in zaustavljanja (ASDA);
Romanian: distanța de accelerare-oprire nu trebuie să depășească distanța de accelerare-oprire disponibilă (ASDA);
Bulgarian: необходимата дистанция за прекратено излитане не превишава разполагаемата дистанция за прекратено излитане (ASDA);
Estonian: kiirendus-pidurdusvahemaa ei tohi ületada olemasolevat kiirendus-pidurdusvahemaad (ASDA);
Latvian: pārtrauktās pacelšanās distance nedrīkst pārsniegt pieejamo pārtrauktās pacelšanās distanci (ASDA);
Lithuanian: nutrauktojo kilimo nuotolis neviršija turimojo nutrauktojo kilimo nuotolio (ASDA);
Maltese: id-distanza għall-aċċellerazzjoni u l-waqfien m’għandhiex taqbeż id-distanza disponibbli għall-aċċellerazzjoni u l-waqfien (ASDA);
English: the take-off run shall not exceed the TORA;
French: la longueur de roulement au décollage n’est pas supérieure à la TORA;
German: die Startrollstrecke darf die verfügbare Startrollstrecke nicht überschreiten;
Spanish: la carrera de despegue no superará la TORA;
Italian: la corsa di decollo non deve essere superiore alla lunghezza disponibile per la corsa di decollo;
Portuguese: A corrida de descolagem não deve exceder a TORA;
Dutch: de aanloop is niet langer dan de beschikbare aanloop;
Danish: Startløbet må ikke overstige TORA.
Swedish: Startrullsträckan får inte överstiga tillgänglig startrullsträcka (TORA).
Finnish: lähtökiitomatka ei saa ylittää lähtökiitoon käytettävissä olevaa matkaa;
Greek: η διαδρομή απογείωσης δεν υπερβαίνει τη διαθέσιμη διαδρομή απογείωσης·
Czech: délka rozjezdu není delší než délka TORA;
Slovak: dĺžka rozjazdu nesmie byť väčšia ako TORA;
Polish: długość rozbiegu przy starcie nie przekracza TORA;
Hungarian: a felszállási nekifutás hossza nem haladhatja meg a rendelkezésre álló felszállási nekifutási úthosszt;
Slovenian: vzletni zalet ne presega razpoložljive razdalje vzletnega zaleta (TORA);
Romanian: distanța de rulare la decolare nu trebuie să depășească TORA;
Bulgarian: пробегът при излитане не превишава TORA;
Estonian: hoovõtudistants ei tohi ületada olemasolevat hoovõtudistantsi (TORA);
Latvian: ieskrējiena distance nedrīkst būt garāka nekā TORA;
Lithuanian: riedos ilgis neturi viršyti TORA;
Maltese: il-ġirja tat-tlugħ m’għandhiex taqbeż it-TORA;
English: a single value of V1 shall be used for the rejected and continued take-off; and
French: une valeur de V1 unique est utilisée en cas d’interruption et de poursuite du décollage; et
German: die Geschwindigkeit V1 für den Startabbruch muss der Geschwindigkeit V1 für die Fortsetzung des Starts entsprechen und
Spanish: se utilizará un valor simple de V1 para el despegue interrumpido y el continuado, y
Italian: un solo valore di V1 deve essere utilizzato in caso d’interruzione e di continuazione del decollo; e
Portuguese: Deve ser utilizado um único valor V1 para a descolagem interrompida e para a descolagem continuada; e
Dutch: voor de afgebroken en voortgezette start wordt één waarde voor V1 gebruikt, en
Danish: En enkelt værdi for V1 skal anvendes for den afbrudte og fortsatte start.
Swedish: Samma V1-värde ska användas för avbruten och fullföljd start.
Finnish: keskeytetyssä ja jatketussa lentoonlähdössä on käytettävä samaa V1-arvoa; ja
Greek: χρησιμοποιείται απλή τιμή της ταχύτητας V1 για τη ματαιωθείσα και τη συνεχιζόμενη απογείωση· και
Czech: pro přerušený a nepřerušený vzlet se použije jediná hodnota V1 a
Slovak: pre prerušený aj pre neprerušený vzlet sa použije jediná hodnota V1 a
Polish: dla startu przerwanego i startu kontynuowanego stosuje się taką samą wartość V1; oraz
Hungarian: azonos V1 értéket kell használni a megszakított és a megszakítás nélküli felszálláshoz; és
Slovenian: za zaustavljeni in neprekinjeni vzlet se uporablja enotna vrednost V1 ter
Romanian: se utilizează o singură valoare a V1 în cazul decolării întrerupte sau continuate; și
Bulgarian: използва се само една стойност на скоростта за вземане на решение при излитане (V1) за прекратяване или продължаване на излитането; и
Estonian: stardi katkestamisel ja stardi jätkamisel tuleb kasutada sama V1 väärtust ning
Latvian: attiecībā uz pārtrauktu un turpinātu pacelšanos izmanto V1 vienoto vērtību; un
Lithuanian: viena V1 vertė taikoma nutrauktajam ir tęsiamam kilimui ir
Maltese: valur wieħed ta’ V1 għandu jintuża għat-tlugħ interrott u għal dak issoktat; u
English: When showing compliance with (b), the following shall be taken into account:
French: Lors de la démonstration de la conformité avec le point b), les éléments suivants sont pris en compte:
German: Bei der Erfüllung der Anforderungen von Buchstabe b ist Folgendes zu berücksichtigen:
Spanish: Al verificar el cumplimiento de la letra b), deberán tenerse en cuenta los siguientes aspectos:
Italian: Nel dimostrare la conformità alle disposizioni della precedente lettera b), l’operatore deve tenere conto dei seguenti elementi:
Portuguese: Para demonstrar o cumprimento do disposto na alínea b), deve ser tido em conta o seguinte:
Dutch: Bij het voldoen aan het bepaalde onder b) dient de exploitant rekening te houden met:
Danish: Ved påvisning af overholdelse af litra b) skal følgende tages i betragtning:
Swedish: Vid uppfyllandet av kraven i punkt b ska följande beaktas
Finnish: Edellä olevan b alakohdan vaatimusten täyttymistä osoitettaessa on otettava huomioon
Greek: Προκειμένου να αποδειχθεί η συμμόρφωση με το στοιχείο β), λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα:
Czech: Při prokazování souladu s požadavky písmena b) musí být zohledněny tyto faktory:
Slovak: Pri preukazovaní plnenia požiadaviek uvedených v písmene b) sa musí zohľadniť:
Polish: Wykazując zgodność z wymaganiami lit. b), należy uwzględnić:
Hungarian: A b) bekezdés előírásainak történő megfelelés igazolásakor figyelembe kell venni az alábbiakat:
Slovenian: Pri dokazovanju skladnosti z odstavkom (b) se upoštevajo:
Romanian: Atunci când se demonstrează conformitatea cu cerințele de la litera (b), trebuie să se țină seama de următoarele:
Bulgarian: Когато се установява съответствие с буква б), се отчита следното:
Estonian: Alapunkti b nõuetele vastavuse tõendamisel võetakse arvesse järgmist:
Latvian: Pierādot atbilstību b) apakšpunktam, ņem vērā:
Lithuanian: Laikantis b punkto, atsižvelgiama į šiuos dalykus:
Maltese: Hija u tintwera l-konformità mal-punt (b), għandhom jitqiesu l-affarijiet li ġejjin:
English: the pressure altitude at the aerodrome;
French: l’altitude-pression sur l’aérodrome;
German: die Druckhöhe am Flugplatz,
Spanish: la altitud de presión en el aeródromo;
Italian: l’altitudine-pressione sull’aeroporto;
Portuguese: A altitude de pressão no aeródromo;
Dutch: de drukhoogte op het luchtvaartterrein;
Danish: flyvepladsens trykhøjde
Swedish: Tryckhöjd vid flygplatsen.
Finnish: lentopaikan painekorkeus;
Greek: το απόλυτο ύψος πίεσης στο αεροδρόμιο·
Czech: tlaková nadmořská výška na letišti;
Slovak: tlaková výška na letisku;
Polish: barometryczną wysokość bezwzględną lotniska;
Hungarian: a repülőtéren mért barometrikus magasság;
Slovenian: tlačna višina na letališču;
Romanian: altitudinea barometrică a aerodromului;
Bulgarian: атмосферното налягане и барометричната височина на летището;
Estonian: rõhkkõrgus lennuväljal;
Latvian: barometrisko augstumu lidlaukā;
Lithuanian: aerodromo barometrinį aukštį;
Maltese: l-altitudni tal-pressjoni fl-ajrudrom;
English: the ambient temperature at the aerodrome;
French: la température ambiante à l’aérodrome;
German: die am Flugplatz herrschende Umgebungstemperatur;
Spanish: la temperatura ambiente en el aeródromo;
Italian: la temperatura ambiente sull’aeroporto;
Portuguese: A temperatura ambiente no aeródromo;
Dutch: de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein;
Danish: den omgivende temperatur på flyvepladsen
Swedish: Omgivande lufttemperatur vid flygplatsen.
Finnish: lentopaikalla vallitseva lämpötila;
Greek: η θερμοκρασία περιβάλλοντος στο αεροδρόμιο·
Czech: teplota vzduchu na letišti;
Slovak: teplota vonkajšieho vzduchu na letisku;
Polish: temperaturę otoczenia na lotnisku;
Hungarian: a repülőtéren mért külső hőmérséklet;
Slovenian: temperatura okolice na letališču;
Romanian: temperatura ambiantă la aerodrom;
Bulgarian: температурата на въздуха на летището;
Estonian: õhutemperatuur lennuväljal;
Latvian: apkārtējās vides temperatūru lidlaukā;
Lithuanian: aerodromo aplinkos temperatūrą;
Maltese: it-temperatura tal-ambjent fl-ajrudrom;
English: the runway surface condition and the type of runway surface;
French: l’état et le type de surface de la piste;
German: der Zustand und die Art der Pistenoberfläche;
Spanish: el estado de la superficie de la pista y el tipo de superficie de la misma;
Italian: lo stato e il tipo di superficie della pista;
Portuguese: O tipo e as condições da superfície da pista;
Dutch: de staat van het oppervlak en het soort oppervlak van de baan;
Danish: banens overfladetilstand og -type
Swedish: Banbeskaffenhet och typ av banbeläggning.
Finnish: kiitotien pinnan kunto ja laatu;
Greek: η κατάσταση της επιφάνειας του διαδρόμου και ο τύπος της επιφάνειας του διαδρόμου·
Czech: stav a druh povrchu dráhy;
Slovak: stav a druh povrchu vzletovej a pristávacej dráhy;
Polish: stan i rodzaj nawierzchni drogi startowej;
Hungarian: a futópálya felületének állapota és típusa;
Slovenian: razmere na površini vzletno-pristajalne steze in vrsta njene površine;
Romanian: starea suprafeței pistei și tipul suprafeței pistei;
Bulgarian: състоянието и типа на покритието на пистата за излитане и кацане;
Estonian: raja pinnakatte seisukord ja raja pinnakatte liik;
Latvian: skrejceļa virsmas stāvokli un skrejceļa virsmas veidu;
Lithuanian: kilimo ir tūpimo tako paviršiaus būklę ir paviršiaus tipą;
Maltese: il-kundizzjoni ta’ wiċċ ir-runway u t-tip ta’ wiċċ tar-runway;
English: the runway slope in the direction of take-off;
French: la pente de la piste dans le sens du décollage;
German: die Neigung der Piste in Startrichtung;
Spanish: la pendiente de la pista en el sentido del despegue;
Italian: la pendenza della pista nel senso del decollo;
Portuguese: O declive da pista na direção da descolagem;
Dutch: de helling van de baan in de richting van de start;
Danish: banens hældning i startretningen
Swedish: Banlutning i startriktningen.
Finnish: kiitotien kaltevuus lentoonlähtösuunnassa;
Greek: η κλίση του διαδρόμου στη διεύθυνση της απογείωσης·
Czech: sklon dráhy ve směru vzletu;
Slovak: sklon vzletovej a pristávacej dráhy v smere vzletu;
Polish: nachylenie drogi startowej w kierunku startu;
Hungarian: a futópálya lejtése a felszállás irányába;
Slovenian: nagib vzletno-pristajalne steze v smeri vzleta;
Romanian: declivitatea pistei în direcția de decolare;
Bulgarian: наклонът на пистата за излитане и кацане в посока на излитането;
Estonian: raja kalle stardi suunas;
Latvian: skrejceļa slīpumu pacelšanās virzienā;
Lithuanian: kilimo ir tūpimo tako nuolydį kilimo kryptimi;
Maltese: il-pendil tar-runway fid-direzzjoni tat-tlugħ;
English: not more than 50 % of the reported headwind component or not less than 150 % of the reported tailwind component; and
French: pas plus de 50 % de la composante de face du vent signalée, ni moins de 150 % de la composante arrière du vent signalée; et
German: höchstens das 0,5-Fache der gemeldeten Gegenwindkomponente und mindestens das 1,5-Fache der gemeldeten Rückenwindkomponente;
Spanish: no más del 50 % de la componente de viento en cara notificada o no menos del 150 % de la componente de viento en cola notificada, y
Italian: non più del 50 % della componente di vento in prua riportata o non meno del 150 % della componente di vento in coda riportata; e
Portuguese: Não mais de 50 % da componente de vento de frente e não menos de 150 % da componente de vento de cauda; e
Dutch: niet meer dan 50 % van de gemelde tegenwindcomponent of niet minder dan 150 % van de gemelde staartwindcomponent, en
Danish: ikke over 50 % af den rapporterede modvindskomponent eller ikke under 150 % af den rapporterede medvindskomponent
Swedish: Högst 50 % av rapporterad motvindskomposant eller minst 150 % av rapporterad medvindskomposant.
Finnish: enintään 50 prosenttia ilmoitetusta vastatuulikomponentista tai vähintään 150 prosenttia ilmoitetusta myötätuulikomponentista; ja
Greek: το 50 %, κατ’ ανώτατο όριο, της συνιστώσας αντίθετου ανέμου που έχει αναφερθεί ή τουλάχιστον το 150 % της συνιστώσας ούριου ανέμου που έχει αναφερθεί· και
Czech: nejvýše 50 % hlášené složky protivětru nebo nejméně 150 % hlášené složky zadního větru a
Slovak: najviac 50 % hlásenej zložky čelného vetra alebo najmenej 150 % hlásenej zadnej zložky vetra a
Polish: nie więcej niż 50 % podawanej składowej czołowej wiatru oraz nie mniej niż 150 % podawanej składowej tylnej wiatru; oraz
Hungarian: a jelentett szembeszél-összetevő legfeljebb 50 %-a, illetve a jelentett hátszél-összetevő legalább 150 %-a; és
Slovenian: največ 50 % sporočene komponente čelnega vetra, a ne manj kot 150 % sporočene komponente hrbtnega vetra in
Romanian: nu mai mult de 50 % din componenta raportată a vântului de față sau nu mai puțin de 150 % din componenta raportată a vântului de coadă; și
Bulgarian: не повече от 50 % от докладваната насрещна компонента на вятъра или не по-малко от 150 % от докладваната гръбна компонента на вятъра; и
Estonian: teatatud vastutuule komponenti mitte rohkem kui 50 % või teatatud pärituule komponenti mitte vähem kui 150 % ning
Latvian: ne vairāk kā 50 % no ziņotās pretvēja komponentes vai ne mazāk kā 150 % no ziņotās ceļavēja komponentes; un
Lithuanian: ne daugiau kaip 50 % praneštos priešpriešinės vėjo komponentės ar ne mažiau kaip 150 % praneštos pavėjo komponentės ir
Maltese: mhux iktar minn 50 % tal-komponent tar-riħ minn faċċata rrappurtat jew mhux inqas minn 150 % tal-komponent tar-riħ minn wara rrappurtat; u
English: the loss, if any, of runway length due to alignment of the aeroplane prior to take-off.
French: la diminution, le cas échéant, de la longueur de piste due à l’alignement de l’avion avant le décollage.
German: der Pistenlängenverlust durch Ausrichten des Flugzeugs vor dem Beginn des Startlaufs.
Spanish: la pérdida, en su caso, de longitud de pista por la alineación del avión antes del despegue.
Italian: la diminuzione, se del caso, della lunghezza di pista dovuta all’allineamento del velivolo prima del decollo.
Portuguese: A eventual redução de comprimento de pista devido ao alinhamento do avião antes da descolagem.
Dutch: het eventuele verlies aan baanlengte ten gevolge van het uitlijnen van het vliegtuig voor de start.
Danish: det evt. tab af banelængde som følge af opretning af flyvemaskinen inden start.
Swedish: Eventuell förlust av banlängd till följd av upplinjering av flygplanet före start.
Finnish: kiitotien sen osan pituus, joka mahdollisesti käytetään lentokoneen kääntämiseen kiitotien suuntaan ennen lentoonlähtöä.
Greek: την ενδεχόμενη απώλεια μήκους διαδρόμου που οφείλεται στην ευθυγράμμιση του αεροπλάνου πριν από την απογείωση.
Czech: případné zkrácení délky dráhy vyrovnáním letounu do osy dráhy před vzletem.
Slovak: skrátenie dĺžky vzletovej a pristávacej dráhy, ak nejaké vznikne, v dôsledku vyrovnania letúna do osi dráhy pred vzletom.
Polish: ewentualną utratę długości drogi startowej spowodowaną ustawianiem samolotu w osi drogi przed startem.
Hungarian: a repülőgép felszállás előtti kigurulásával esetlegesen elvesztegetett futópályahossz.
Slovenian: morebitna izguba dolžine vzletno-pristajalne steze zaradi poravnave letala pred vzletom.
Romanian: reducerea, dacă este cazul, a lungimii pistei din cauza alinierii avionului înainte de decolare.
Bulgarian: каква част от дължината на пистата за излитане и кацане не може да се използва поради подреждане на самолета преди излитане, ако има такава.
Estonian: stardiraja pikkuse võimalik lühenemine lennukite stardieelse reastumise tõttu.
Latvian: skrejceļa garuma zudumu (ja tāds ir) lidmašīnas izlīdzināšanas dēļ pirms pacelšanās.
Lithuanian: kilimo ir tūpimo tako ilgio sumažėjimą, jei toks yra, dėl lėktuvo išlyginimo prieš kylant.
Maltese: it-telf, jekk ikun hemm, tat-tul tar-runway minħabba l-allinjament tal-ajruplan qabel it-tlugħ.
English: Take-off obstacle clearance
French: Franchissement d’obstacles au décollage
German: Hindernisfreiheit beim Start
Spanish: Franqueamiento de obstáculos en el despegue
Italian: Separazione dagli ostacoli al decollo
Portuguese: Área livre de obstáculos à descolagem
Dutch: Vermijden van hindernissen bij de start
Danish: Hindringsfrihed ved start
Swedish: Hinderfrihet vid start
Finnish: Estevara lentoonlähdössä
Greek: Αποφυγή εμποδίων κατά την απογείωση
Czech: Bezpečná výška nad překážkami při vzletu
Slovak: Bezpečná výška nad prekážkami po vzlete
Polish: Zachowywanie przewyższenia nad przeszkodami po starcie
Hungarian: Felszállási akadálymentesség
Slovenian: Višina leta nad ovirami pri vzletu
Romanian: Obstacolarea la decolare
Bulgarian: Безопасна височина над препятствията при излитане
Estonian: Takistustevaba ala stardil
Latvian: Šķēršļu pārlidošana pacelšanās laikā
Lithuanian: Kliūčių perskridimas kylant
Maltese: Distanza mill-ostakli waqt it-tlugħ
English: When showing compliance with (a):
French: Lors de la démonstration de la conformité avec le point a):
German: Bei der Erfüllung der Anforderungen von Buchstabe a
Spanish: Al verificar el cumplimiento de la letra a):
Italian: Nel dimostrare la conformità alle disposizioni della precedente lettera a):
Portuguese: Ao demonstrar o cumprimento do disposto na alínea a):
Dutch: Bij het voldoen aan het bepaalde onder a):
Danish: Ved påvisning af overholdelse af litra a):
Swedish: Vid uppfyllandet av kraven i punkt a
Finnish: Osoitettaessa a alakohdan vaatimusten täyttymistä
Greek: Προκειμένου να αποδειχθεί η συμμόρφωση με το στοιχείο α):
Czech: Při prokazování souladu s požadavky písmene a): 1) musí být zohledněny tyto faktory:
Slovak: Pri preukazovaní plnenia požiadaviek písmena a):
Polish: Wykazując zgodność z lit. a) powyżej:
Hungarian: Az a) bekezdés előírásainak történő megfelelés igazolásakor:
Slovenian: Pri dokazovanju skladnosti z odstavkom (a):
Romanian: Atunci când se demonstrează conformitatea cu cerințele de la litera (a):
Bulgarian: Когато се установява съответствие с буква а):
Estonian: Alapunkti a nõuete täitmisel:
Latvian: Pierādot atbilstību a) apakšpunktam,
Lithuanian: Laikantis a punkto:
Maltese: Hija u tintwera l-konformità mal-punt (a):
English: The following items shall be taken into account:
French: les éléments suivants sont pris en compte:
German: ist Folgendes zu berücksichtigen:
Spanish: deben tenerse en cuenta los siguientes aspectos:
Italian: si deve tenere conto dei seguenti elementi:
Portuguese: Deve ser tido em conta o seguinte:
Dutch: moet rekening worden gehouden met de volgende factoren:
Danish: gælder følgende:
Swedish: ska följande punkter beaktas:
Finnish: on otettava huomioon seuraavat tekijät:
Greek: Λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα:
Slovak: sa musia zohľadniť tieto prvky:
Polish: Uwzględnia się:
Hungarian: Figyelembe kell venni az alábbiakat:
Slovenian: se upoštevajo:
Romanian: se iau în considerare următoarele:
Bulgarian: Взема се предвид следното:
Estonian: võetakse arvesse järgmisi aspekte:
Latvian: ņem vērā:
Lithuanian: Atsižvelgiama į šiuos dalykus:
Maltese: għandhom jitqiesu l-affarijiet li ġejjin:
English: the mass of the aeroplane at the commencement of the take-off run;
French: la masse de l’avion au début du roulement au décollage;
German: die Flugzeugmasse zu Beginn des Startlaufs,
Spanish: la masa del avión al inicio de la carrera de despegue;
Italian: la massa del velivolo all’inizio della corsa di decollo;
Portuguese: A massa do avião no início da corrida de descolagem;
Dutch: de massa van het vliegtuig bij het begin van de aanloop;
Danish: flyvemaskinens masse ved påbegyndelsen af startløbet
Swedish: Flygplanets massa då rullningen för start inleds.
Finnish: lentokoneen massa lähtökiidon alkaessa;
Greek: η μάζα του αεροπλάνου στην αρχή της διαδρομής απογείωσης·
Czech: hmotnost letounu na začátku rozjezdu ke vzletu;
Slovak: hmotnosť letúna na začiatku rozjazdu;
Polish: masę samolotu w chwili rozpoczęcia rozbiegu przy starcie;
Hungarian: a repülőgép tömege a felszállási nekifutás kezdetekor;
Slovenian: masa letala na začetku vzletnega zaleta;
Romanian: masa avionului la începutul rulajului la decolare;
Bulgarian: масата на самолета в началото на пробега при излитане;
Estonian: lennuki mass stardi hoovõtu alustamisel;
Latvian: lidmašīnas masu pacelšanās ieskrējiena sākumā;
Lithuanian: lėktuvo masę pradedant kilimo riedą;
Maltese: il-massa tal-ajruplan fil-bidu tal-ġirja tat-tlugħ;
English: the ambient temperature at the aerodrome; and
French: la température ambiante à l’aérodrome; et
German: die am Flugplatz herrschende Umgebungstemperatur und
Spanish: la temperatura ambiente en el aeródromo, y
Italian: la temperatura ambiente sull’aeroporto; e
Portuguese: A temperatura ambiente no aeródromo; e
Dutch: de omgevingstemperatuur op het luchtvaartterrein, en
Danish: den omgivende temperatur på flyvepladsen
Swedish: Omgivande lufttemperatur vid flygplatsen.
Finnish: lentopaikalla vallitseva lämpötila; ja
Greek: η θερμοκρασία περιβάλλοντος στο αεροδρόμιο και
Czech: teplota vzduchu na letišti a
Slovak: teplota vonkajšieho vzduchu na letisku a
Polish: temperaturę otoczenia na lotnisku; oraz
Hungarian: a repülőtéren mért külső hőmérséklet; és
Slovenian: temperatura okolice na letališču in
Romanian: temperatura ambiantă la aerodrom; și
Bulgarian: температурата на въздуха на летището; и
Estonian: õhutemperatuur lennuväljal ning
Latvian: apkārtējās vides temperatūru lidlaukā; un
Lithuanian: aerodromo aplinkos temperatūrą ir
Maltese: it-temperatura tal-ambjent fl-ajrudrom; u