FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Supply for
French: Alimentation pour
German: Vorrat für
Spanish: Suministro para
Italian: Alimentazione per
Portuguese: Fornecimento para
Dutch: Voorraad voor
Danish: Forsyning til
Swedish: Försörjning för:
Finnish: Riittävästi seuraaville
Greek: Τροφοδοσία για
Czech: Zásoba pro:
Slovak: Prívod pre
Polish: Zapas tlenu dla
Hungarian: Ellátandó személyek
Slovenian: Oskrba za
Romanian: Cantitate pentru
Bulgarian: Резерв за
Estonian: Varustatavad isikud
Latvian: Padeve
Lithuanian: Tiekimas skirtas
Maltese: Provvista għal
English: Duration and cabin pressure altitude
French: Durée et altitude-pression de la cabine
German: Dauer und Kabinendruckhöhe
Spanish: Duración y altitud de presión en cabina
Italian: Durata e altitudine-pressione cabina
Portuguese: Duração e altitude de pressão de cabina
Dutch: Duur en cabinedrukhoogte
Danish: Varighed og kabinetrykhøjde
Swedish: Varaktighet och kabintryckshöjd
Finnish: Kestoaika ja matkustamon painekorkeus
Greek: Διάρκεια πτήσης και απόλυτο ύψος πίεσης θαλάμου
Czech: Doba zásobování a tlaková nadmořská výška v kabině
Slovak: Tlaková nadmorská výška v kabíne a jej trvanie
Polish: Czas trwania lotu i barometryczna wysokość bezwzględna w kabinie
Hungarian: Időtartam és barometrikus kabinmagasság
Slovenian: Trajanje leta in tlačna višina kabine
Romanian: Durată și altitudinea barometrică a cabinei
Bulgarian: Продължителност на полета и налягане в кабината в зависимост от височината
Estonian: Kestus ja salongi rõhkkõrgus
Latvian: Ilgums un salona barometriskais augstums
Lithuanian: Trukmė ir keleivių salono barometrinis aukštis
Maltese: Tul ta’ ħin u altitudni tal-pressjoni tal-kabina
English: Occupants of flight crew compartment seats on flight crew compartment duty
French: Occupants des sièges de l’équipage de conduite se trouvant en service
German: im Cockpit diensttuende Insassen von Cockpitsitzen
Spanish: Ocupantes de asientos en compartimento de la tripulación de vuelo en servicio
Italian: Occupanti dei posti cabina di pilotaggio in servizio di volo
Portuguese: Ocupantes dos lugares da cabina de pilotagem em serviço na cabina
Dutch: Personeelsleden die zijn gezeten op cockpitstoelen en in de cockpit dienst doen
Danish: Alle personer i cockpitsæder, som gør tjeneste i cockpittet
Swedish: Person som upptar säten i cockpit och som tjänstgör i cockpit
Finnish: Kaikki ohjaamon istuimilla olevat henkilöt, jotka ovat ohjaamotehtävissä
Greek: Επιβαίνοντες στις θέσεις θαλάμου πληρώματος πτήσης σε υπηρεσία πληρώματος πτήσης
Czech: Osoby konající službu na sedadlech pilotního prostoru
Slovak: Všetky osoby sediace a konajúce službu na sedadlách priestoru pre letovú posádku
Polish: Osób zajmujących miejsca w kabinie załogi lotniczej pełniących w niej obowiązki
Hungarian: A pilótafülke üléseiben helyet foglaló, ott szolgálatot teljesítő személyek
Slovenian: vse, ki zasedajo sedeže v pilotski kabini in so na svojem delovnem mestu
Romanian: Ocupanții scaunelor din compartimentul pentru echipajul de zbor aflați de serviciu în compartimentul pentru echipajul de zbor
Bulgarian: членове на екипажа с работни места в пилотската кабина
Estonian: Töökohustusi täitvad kabiinis istujad
Latvian: Visām personām, kas pilda pienākumus lidojuma apkalpes nodalījumā sēdvietās
Lithuanian: Sėdintiesiems skrydžio įgulos kabinos krėsluose ir einantiesiems pareigas toje kabinoje
Maltese: L-okkupanti tas-sits fil-kompartiment tal-ekwipaġġ tat-titjira li jkunu qed jaqdu l-kompiti tagħhom fil-kompartiment tal-ekwipaġġ tat-titjira
English: The entire flying time when the cabin pressure altitude exceeds 13000 ft.
French: La totalité du temps de vol lorsque l’altitude-pression de la cabine est supérieure à 13000 ft.
German: Für die gesamte Flugzeit in einer Kabinendruckhöhe über 13000 ft.
Spanish: El tiempo completo de vuelo cuando la altitud de presión de la cabina supere los 13000 pies.
Italian: L’intero tempo di volo se l’altitudine-pressione cabina eccede 13000 ft.
Portuguese: Duração completa do voo, quando a altitude de pressão da cabina for superior a 13000 pés
Dutch: De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte hoger is dan 13000 ft.
Danish: Den samlede flyvetid, når kabinetrykhøjden overstiger 13000 ft.
Swedish: Hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 13000 ft.
Finnish: Koko se lentoaika, jona matkustamon painekorkeus on yli 13000 jalkaa.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το απόλυτο ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 13000 ft.
Czech: Po celou dobu letu, kdy je tlaková nadmořská výška v kabině větší než 13000 ft.
Slovak: Po celý čas letu, keď je tlaková nadmorská výška v kabíne väčšia ako 13000 ft.
Polish: Całkowity czas lotu, gdy barometryczna wysokość bezwzględna w kabinie przekracza 13000 stóp.
Hungarian: A 13000 lábnál nagyobb barometrikus kabinmagasságon végzett repülés teljes időtartama.
Slovenian: Ves čas trajanja leta, ko tlačna višina kabine presega 13000 ft.
Romanian: Întregul timp de zbor când altitudinea barometrică a cabinei depășește 13000 ft.
Bulgarian: Цялото полетно време на височина над 13000 ft.
Estonian: Kogu lennuaeg, mil salongi rõhkkõrgus on üle 13000 jala.
Latvian: Visā lidojuma laikā, ja salona barometriskais augstums pārsniedz 13000 pēdas.
Lithuanian: Visam skrydžio laikui, kai keleivių salono barometrinis aukštis viršija 13000 pėdų.
Maltese: Il-ħin kollu tat-titjir li matulu l-altitudni tal-pressjoni tal-kabina tkun taqbeż it-13000 pied.
English: 30 minutes’ supply for aeroplanes certified to fly at altitudes not exceeding 25000 ft; and
French: 30 minutes pour les avions certifiés pour voler jusqu’à 25000 ft; et
German: 30 Minuten Vorrat in Flugzeugen, die für Flughöhen bis 25000 ft zugelassen sind, und
Spanish: suministro de 30 minutos para aviones certificados para volar a altitudes que no superen los 25000 pies, y
Italian: 30 minuti di alimentazione per i velivoli certificati per volare ad altitudini non superiori a 25000 ft; e
Portuguese: 30 minutos, no caso dos aviões certificados para voos a altitudes não superiores a 25000 pés; e
Dutch: 30 minuten aan voorraad voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten tot 25000 ft, en
Danish: 30 minutter for flyvemaskiner, der er certificeret til flyvning i højder, som ikke overstiger 25000 ft
Swedish: 30 minuters försörjning för flygplan som är certifierade att flyga på höjder som inte överstiger 25000 ft, och
Finnish: riittävästi 30 minuutiksi lentokoneissa, jotka on sertifioitu lentämään enintään 25000 jalan korkeudessa; ja
Greek: 30 λεπτά για αεροπλάνα που είναι πιστοποιημένα να πετούν σε ύψη που δεν υπερβαίνουν τα 25000 ft (σημείωση 2) και
Czech: 30 minut v případě letounů certifikovaných pro lety v nadmořských výškách do 25000 ft a
Slovak: 30 minút pri letúnoch s osvedčením na lety v nadmorských výškach do 25000 ft a
Polish: 30 minut dla samolotów certyfikowanych do lotów na wysokościach bezwzględnych nieprzekraczających 25000 stóp; oraz
Hungarian: 25000 lábat meg nem haladó magasságon történő repülésre engedélyezett repülőgépek esetében 30 perc; és
Slovenian: inutna oskrba za letala, certificirana za letenje na višinah, ki ne presegajo 25000 ft, in
Romanian: cantitatea pentru 30 de minute, pentru avioanele certificate să zboare la altitudini care nu depășesc 25000 ft; și
Bulgarian: резерв за 30 минути за самолети, сертифицирани за полет на височини до 25000 ft; и
Estonian: 30 minuti varu lennukitel, mis on sertifitseeritud käitamiseks kuni 25000 jala kõrgusel, ning
Latvian: 30 minūtēm lidmašīnām, kas sertificētas lidojumiem barometriskā augstuma līmenī, kas nepārsniedz 25000 pēdas; un
Lithuanian: 30 minučių tiekimas lėktuvuose, sertifikuotuose skraidyti ne didesniame kaip 25000 pėdų aukštyje, ir
Maltese: provvista għal 30 minuta għall-ajruplani li jkunu ċċertifikati biex itiru f’livelli tal-altitudni li ma jaqbżux il-25000 pied; u
English: 2 hours’ supply for aeroplanes certified to fly at altitudes of more than 25000 ft.
French: 2 heures pour les avions certifiés pour voler à des altitudes égales ou supérieures à 25000 ft.
German: 2 Stunden Vorrat in Flugzeugen, die für Flughöhen über 25000 ft zugelassen sind,
Spanish: suministro de 2 horas para aviones certificados para volar a altitudes superiores a 25000 pies.
Italian: 2 ore di alimentazione per i velivoli certificati per volare ad altitudini superiori a 25000 ft.
Portuguese: 2 horas, no caso dos aviões certificados para voos a altitudes superiores a 25000 pés
Dutch: 2 uur aan voorraad voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten boven 25000 ft.
Danish: 2 timer for flyvemaskiner, der er certificeret til flyvning i højder, som overstiger 25000 ft.
Swedish: 2 timmars försörjning för flygplan som är certifierade att flyga på höjder som överstiger 25000 ft.
Finnish: riittävästi 2 tunniksi lentokoneissa, jotka on sertifioitu lentämään yli 25000 jalan korkeudessa.
Greek: 2 ώρες για αεροπλάνα πιστοποιημένα να πετούν σε ύψη που υπερβαίνουν τα 25000 ft.
Czech: 2 hodiny v případě letounů certifikovaných pro lety v nadmořských výškách nad 25000 ft.
Slovak: 2 hodiny pri letúnoch s osvedčením na lety v nadmorských výškach nad 25000 ft.
Polish: 2 godziny dla samolotów certyfikowanych do lotów na wysokościach bezwzględnych przekraczających 25000 stóp;
Hungarian: 25000 lábat meghaladó magasságon történő repülésre engedélyezett repülőgépek esetében 2 óra.
Slovenian: dveurna oskrba za letala, certificirana za letenje na višinah nad 25000 ft.
Romanian: cantitatea pentru 2 ore, pentru avioanele certificate să zboare la altitudini mai mari de 25000 ft.
Bulgarian: резерв за 2 часа за самолети, сертифицирани за полет на височини до 25000 ft.
Estonian: kahe tunni varu lennukitel, mis on sertifitseeritud käitamiseks kõrgemal kui 25000 jalga.
Latvian: 2 minūtēm lidmašīnām, kas sertificētas lidojumiem barometriskā augstuma līmenī, kas pārsniedz 25000 pēdas.
Lithuanian: 2 valandų tiekimas lėktuvuose, sertifikuotuose skraidyti didesniame kaip 25000 pėdų aukštyje.
Maltese: provvista ta’ sagħtejn għall-ajruplani li jkunu ċċertifikati biex itiru f’livelli tal-altitudni li jkunu ‘l fuq minn 25000 pied.
English: Required cabin crew members
French: Membres d’équipage de cabine requis
German: vorgeschriebene Flugbegleiter
Spanish: Miembros de la tripulación de cabina requeridos
Italian: Membri d’equipaggio di cabina richiesti
Portuguese: N.o de tripulantes de cabina obrigatório
Dutch: Vereiste cabinebemanningsleden
Danish: Alle krævede kabinebesætningsmedlemmer
Swedish: Föreskrivna kabinbesättningsmedlemmar
Finnish: Vaadittavat matkustamomiehistön jäsenet
Greek: Απαιτούμενα μέλη πληρώματος θαλάμου επιβατών
Czech: Předepsaný počet palubních průvodčích
Slovak: Požadovaný počet palubných sprievodcov
Polish: Wymaganych członków personelu pokładowego
Hungarian: Az előírt számú légiutas-kísérő
Slovenian: zahtevane člane kabinskega osebja
Romanian: Membrii echipajului de cabină necesari
Bulgarian: необходими членове на кабинния екипаж
Estonian: Nõutava suurusega salongimeeskonna kõik liikmed
Latvian: Attiecīgajiem salona apkalpes locekļiem
Lithuanian: Būtiniems keleivių salono įgulos nariams
Maltese: Il-membri tal-ekwipaġġ tal-kabina meħtieġa
English: The entire flying time when the cabin pressure altitude exceeds 13000 ft, but not less than 30 minutes’ supply.
French: La totalité du temps de vol lorsque l’altitude-pression de la cabine est supérieure à 13000 ft, mais pas moins de 30 minutes.
German: Für die gesamte Flugzeit in einer Kabinendruckhöhe über 13000 ft, mindestens jedoch Vorrat für 30 Minuten.
Spanish: El tiempo de vuelo completo cuando la altitud de presión de la cabina de pasajeros supere los 13000 pies, pero no inferior al suministro de 30 minutos.
Italian: L’intero tempo di volo se l’altitudine-pressione cabina eccede 13000 ft, ma non meno di 30 minuti di alimentazione.
Portuguese: Duração completa do voo, quando a altitude de pressão da cabina for superior a 13000 pés, mas não for inferior a 30 minutos
Dutch: De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte hoger is dan 13000 ft, maar niet minder dan 30 minuten aan voorraad.
Danish: Den samlede flyvetid, når kabinetrykhøjden overstiger 13000 ft, men ikke under 30 minutter.
Swedish: Hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 13000 ft, dock inte mindre än 30 minuter.
Finnish: Koko se lentoaika, jona matkustamon painekorkeus on yli 13000 jalkaa, mutta kuitenkin vähintään 30 minuutiksi.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το απόλυτο ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 13000 ft, αλλά όχι λιγότερο από τροφοδοσία 30 λεπτών.
Czech: Po celou dobu letu, kdy je tlaková nadmořská výška v kabině větší než 13000 ft, nejméně však 30 minut.
Slovak: Po celý čas letu, keď je tlaková nadmorská výška v kabíne väčšia ako 13000 ft, ale najmenej 30 minút.
Polish: Całkowity czas lotu, gdy barometryczna wysokość bezwzględna w kabinie przekracza 13000 stóp, ale nie mniej niż 30 minut.
Hungarian: A 13000 láb barometrikus kabinmagasságot meghaladó repülés teljes időtartama, de legalább 30 perc.
Slovenian: Ves čas trajanja leta, ko tlačna višina kabine presega 13000 ft, vendar ne manj kot 30-minutna oskrba.
Romanian: Întregul timp de zbor când altitudinea barometrică a cabinei depășește 13000 ft, dar nu mai puțin de cantitatea pentru 30 de minute.
Bulgarian: Цялото полетно време на височина над 13000 ft, но не по-малко от 30 минути.
Estonian: Kogu lennuaeg, mil salongi rõhkkõrgus on üle 13000 jala, kuid mitte vähem kui 30 minuti varu.
Latvian: Visā lidojuma laikā, ja salona barometriskais augstums pārsniedz 13000 pēdas, bet ne mazāk kā 30 minūtēm padeves.
Lithuanian: Visam skrydžio laikui, kai keleivių salono barometrinis aukštis viršija 13000 pėdų, bet ne trumpiau kaip 30 minučių laikui.
Maltese: Il-ħin kollu tat-titjir li matulu l-altitudni tal-pressjoni tal-kabina tkun taqbeż it-13000 pied, iżda mhux inqas minn provvista għal 30 minuta.
English: 100 % of passengers [6]
French: 100 % des passagers [6]
German: 100 % der Fluggäste [6]
Spanish: 100 % de los pasajeros [6]
Italian: 100 % dei passeggeri [6]
Portuguese: 100 % dos passageiros [6]
Dutch: 100 % van de passagiers [6]
Danish: 100 % af passagererne [6]
Swedish: 100 % av passagerarna [6]
Finnish: 100 % matkustajista [6]
Greek: 100 % των επιβατών [6]
Czech: 100 % cestujících [6]
Slovak: 100 % cestujúcich [6]
Polish: 100 % pasażerów [6]
Hungarian: Az utasok 100 %-a [6]
Slovenian: 100 % potnikov [6]
Romanian: 100 % dintre pasageri [6]
Bulgarian: 100 % от пътниците [6]
Estonian: 100 % reisijatest [6]
Latvian: 100 % pasažieru [6]
Lithuanian: 100 % keleivių [6]
Maltese: 100 % tal-passiġġieri [6]
English: The entire flying time when the cabin pressure altitude exceeds 15000 ft, but in no case less than 10 minutes’ supply.
French: La totalité du temps de vol lorsque l’altitude-pression de la cabine est supérieure à 15000 ft, mais en aucun cas moins de 10 minutes.
German: Für die gesamte Flugzeit in einer Kabinendruckhöhe über 15000 ft, mindestens jedoch Vorrat für 10 Minuten.
Spanish: El tiempo de vuelo completo cuando la altitud de presión de la cabina de pasajeros supere los 15000 pies, pero en ningún caso inferior al suministro por espacio de 10 minutos.
Italian: L’intero tempo di volo se l’altitudine-pressione cabina eccede 15000 ft, ma in nessun caso meno di 10 minuti di alimentazione.
Portuguese: Totalidade do tempo de voo, quando a altitude de pressão da cabina for superior a 15000 pés, mas nunca menos de 10 minutos
Dutch: De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte hoger is dan 15000 ft, maar in geen enkel geval minder dan 10 minuten aan voorraad.
Danish: Den samlede flyvetid, når kabinetrykhøjden overstiger 15000 ft, men i intet tilfælde under 10 minutter.
Swedish: Hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 15000 ft, dock aldrig mindre än 10 minuter.
Finnish: Koko se lentoaika, jona matkustamon painekorkeus on yli 15000 jalkaa, mutta joka tapauksessa vähintään 10 minuutiksi.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το απόλυτο ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 15000 ft, αλλά σε καμία περίπτωση λιγότερο από τροφοδοσία 10 λεπτών.
Czech: Po celou dobu letu, kdy je tlaková nadmořská výška v kabině větší než 15000 ft, vždy však nejméně 10 minut.
Slovak: Po celý čas letu, keď je tlaková nadmorská výška v kabíne väčšia ako 15000 ft, ale v každom prípade najmenej 10 minút.
Polish: Całkowity czas lotu, gdy barometryczna wysokość bezwzględna w kabinie przekracza 15000 stóp, ale w żadnym przypadku nie mniej niż 10 minut.
Hungarian: A 15000 láb barometrikus kabinmagasságot meghaladó repülés teljes időtartama, de legalább 10 perc.
Slovenian: Ves čas trajanja leta, ko tlačna višina kabine presega 15000 ft, nikakor pa ne manj kot 10-minutna oskrba.
Romanian: Întregul timp de zbor când altitudinea barometrică a cabinei depășește 15000 ft, dar în niciun caz mai puțin de cantitatea pentru 10 de minute.
Bulgarian: Цялото полетно време на височина над 15000 ft, но във всеки случай не по-малко от 10 минути.
Estonian: Kogu lennuaeg, mil salongi rõhkkõrgus on üle 15000 jala, kuid igal juhul mitte vähem kui 10 minuti varu.
Latvian: Visā lidojuma laikā, ja salona barometriskais augstums pārsniedz 15000 pēdas, bet nekādā gadījumā ne mazāk kā 10 minūtēm padeves.
Lithuanian: Visam skrydžio laikui, kai keleivių salono barometrinis aukštis viršija 15000 pėdų, bet jokiu būdu ne trumpiau kaip 10 minučių laikui.
Maltese: Il-ħin kollu tat-titjir li matulu l-altitudni tal-pressjoni tal-kabina tkun taqbeż il-15000 pied, iżda fl-ebda każ inqas minn provvista għal 10 minuti.
English: 30 % of passengers [6]
French: 30 % des passagers [6]
German: 30 % der Fluggäste [6]
Spanish: 30 % de los pasajeros [6]
Italian: 30 % dei passeggeri [6]
Portuguese: 30 % dos passageiros [6]
Dutch: 30 % van de passagiers [6]
Danish: 30 % af passagererne [6]
Swedish: 30 % av passagerarna [6]
Finnish: 30 % matkustajista [6]
Greek: 30 % των επιβατών [6]
Czech: 30 % cestujících [6]
Slovak: 30 % cestujúcich [6]
Polish: 30 % pasażerów [6]
Hungarian: Az utasok 30 %-a [6]
Slovenian: 30 % potnikov [6]
Romanian: 30 % dintre pasageri [6]
Bulgarian: 30 % от пътниците [6]
Estonian: 30 % reisijatest [6]
Latvian: 30 % pasažieru [6]
Lithuanian: 30 % keleivių [6]
Maltese: 30 % tal-passiġġieri [6]
English: The entire flying time when the cabin pressure altitude exceeds 14000 ft but does not exceed 15000 ft.
French: La totalité du temps de vol lorsque l’altitude-pression de la cabine est supérieure à 14000 ft, mais inférieure à 15000 ft.
German: Für die gesamte Flugzeit in einer Kabinendruckhöhe über 14000 ft bis zu 15000 ft.
Spanish: El tiempo de vuelo completo cuando la altitud de presión de la cabina de pasajeros supere los 14000 pies, pero no exceda de 15000 pies.
Italian: L’intero tempo di volo se l’altitudine-pressione cabina eccede 14000 ft ma non eccede 15000 ft.
Portuguese: Duração completa do voo quando a altitude de pressão da cabina exceder 14000 pés, mas não for superior a 15000 pés
Dutch: De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte hoger is dan 14000 ft, doch niet hoger dan 15000 ft.
Danish: Den samlede flyvetid, når kabinetrykhøjden overstiger 14000 ft, men ikke overstiger 15000 ft.
Swedish: Hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 14000 ft men inte 15000 ft.
Finnish: Koko se lentoaika, jona matkustamon painekorkeus on yli 14000 jalkaa mutta ei yli 15000 jalkaa.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το απόλυτο ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 14000 ft αλλά δεν υπερβαίνει τα 15000 ft.
Czech: Po celou dobu letu, kdy je tlaková nadmořská výška v kabině větší než 14000 ft, nejvýše však 15000 ft.
Slovak: Po celý čas letu, keď je tlaková nadmorská výška v kabíne väčšia ako 14000 ft, najviac však 15000 ft.
Polish: Całkowity czas lotu, gdy barometryczna wysokość bezwzględna w kabinie przekracza 14000 stóp, ale nie przekracza 15000 stóp.
Hungarian: A 14000 láb és 15000 láb közötti barometrikus kabinmagasságon történő repülés teljes időtartama.
Slovenian: Ves čas trajanja leta, ko tlačna višina kabine presega 14000 ft, ne presega pa 15000 ft.
Romanian: Întregul timp de zbor când altitudinea barometrică a cabinei depășește 14000 ft, dar nu depășește 15000 ft.
Bulgarian: Цялото полетно време на височини в границите 14000—15000 ft.
Estonian: Kogu lennuaeg, mil salongi rõhkkõrgus on üle 14000 jala kuid mitte üle 15000 jala.
Latvian: Visā lidojuma laikā, ja salona barometriskais augstums pārsniedz 14000 pēdas, bet nepārsniedz 15000 pēdas.
Lithuanian: Visam skrydžio laikui, kai keleivių salono barometrinis aukštis viršija 14000 pėdų, bet neviršija 15000 pėdų.
Maltese: Il-ħin kollu tat-titjir li matulu l-altitudni tal-pressjoni tal-kabina tkun taqbeż l-14000 pied iżda ma tkunx taqbeż il-15000 pied.
English: 10 % of passengers [6]
French: 10 % des passagers [6]
German: 10 % der Fluggäste [6]
Spanish: 10 % de los pasajeros [6]
Italian: 10 % dei passeggeri [6]
Portuguese: 10 % dos passageiros [6]
Dutch: 10 % van de passagiers [6]
Danish: 10 % af passagererne [6]
Swedish: 10 % av passagerarna [6]
Finnish: 10 % matkustajista [6]
Czech: 10 % cestujících [6]
Slovak: 10 % cestujúcich [6]
Polish: 10 % pasażerów [6]
Hungarian: Az utasok 10 %-a [6]
Slovenian: 10 % potnikov [6]
Romanian: 10 % dintre pasageri [6]
Bulgarian: 10 % от пътниците [6]
Estonian: 10 % reisijatest [6]
Latvian: 10 % pasažieru [6]
Lithuanian: 10 % keleivių [6]
Maltese: 10 % tal-passiġġieri [6]
English: Supplemental oxygen — non-pressurised aeroplanes
French: Oxygène de subsistance — avions non pressurisés
German: Zusatzsauerstoff — Flugzeuge ohne Druckkabine
Spanish: Oxígeno suplementario — Aviones no presurizados
Italian: Ossigeno — Velivoli non pressurizzati
Portuguese: Oxigénio suplementar – aviões não pressurizados
Dutch: Aanvullende zuurstof — vliegtuigen zonder drukcabine
Danish: Supplerende ilt — ikke-trykregulerede flyvemaskiner
Swedish: Extra syrgas – flygplan utan tryckkabin
Finnish: Lisähappi – paineistamattomat lentokoneet
Czech: Doplňková zásoba kyslíku – letouny bez přetlakové kabiny
Slovak: Prídavný prívod kyslíka – letúny bez pretlakovej kabíny
Polish: Dodatkowy tlen w samolotach z kabiną bez hermetyzacji
Hungarian: Kiegészítő oxigénberendezés – nem túlnyomásos repülőgépek
Slovenian: Dodatni kisik – letala, v katerih kabina ni pod tlakom
Romanian: Oxigen suplimentar – avioane nepresurizate
Bulgarian: Допълнителен кислород — самолети с нехерметична кабина
Estonian: Lisahapnik – rõhusüsteemita lennukid
Latvian: Papildu skābeklis nehermetizētās lidmašīnās
Lithuanian: Papildomas deguonis. Nehermetiški lėktuvai
Maltese: Ossiġnu supplimentari — l-ajruplani mingħajr pressjoni
English: Oxygen minimum requirements for non-pressurised aeroplanes
French: Besoins minimaux en oxygène pour les avions non pressurisés
German: Sauerstoff-Mindestanforderungen für Flugzeuge ohne Druckkabine
Spanish: Requisitos mínimos de oxígeno para aviones no presurizados
Italian: Requisiti minimi di ossigeno per velivoli non pressurizzati
Portuguese: Requisitos mínimos em matéria de oxigénio no caso dos aviões não pressurizados
Dutch: Minimumeisen aan de zuurstofvoorraad voor vliegtuigen zonder drukcabine
Danish: Mindstekrav til supplerende ilt for ikke-trykregulerede flyvemaskiner
Swedish: Syrgas – minimikrav på extra syrgas för flygplan utan tryckkabin
Finnish: Happea koskevat vähimmäisvaatimukset paineistamattomissa lentokoneissa
Czech: Minimální požadavky na kyslík letounů bez přetlakové kabiny
Slovak: Minimálne požiadavky na prívod kyslíka pre letúny bez pretlakovej kabíny
Polish: Minimalne wymagania dotyczące zaopatrzenia w tlen w samolotach z kabiną bez hermetyzacji
Hungarian: Nem túlnyomásos repülőgépekhez szükséges minimális oxigénmennyiség
Slovenian: Minimalne zahteve za kisik v letalih, v katerih kabina ni pod tlakom
Romanian: Cerințe minime de oxigen pentru avioanele nepresurizate
Bulgarian: Минимални изисквания относно кислорода при самолети с нехерметична кабина
Estonian: Hapniku miinimumnõuded rõhusüsteemita lennukitel
Latvian: Obligātās prasības nehermetizētām lidmašīnām
Lithuanian: Būtinieji deguonies tiekimo nehermetiškuose lėktuvuose reikalavimai
Maltese: Rekwiżiti minimi tal-ossiġnu għall-ajruplani mingħajr pressjoni