FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Drift-down techniques may be used.
French: Des techniques de descente progressive peuvent être utilisées.
German: Sinkflugverfahren mit ausgefallenem Triebwerk dürfen angewandt werden.
Spanish: Pueden usarse técnicas de descenso progresivo;
Italian: Possono essere usate delle tecniche di discesa progressiva.
Portuguese: Podem ser utilizadas técnicas de descida gradual.
Dutch: Daarbij mogen daalvluchttechnieken worden gebruikt.
Danish: Drift down-teknikker kan anvendes.
Swedish: S.k. drift-down-förfaranden får användas.
Finnish: Vajoamismenetelmiä voidaan käyttää.
Greek: Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τεχνικές έκπτωσης.
Czech: Mohou být použity techniky klesání při sníženém výkonu (drift-down).
Slovak: Môže sa použiť technika drift-down (klesanie pri zníženom výkone).
Polish: Można stosować techniki opadania (drift-down).
Hungarian: Süllyedési (drift-down) technikák alkalmazhatók.
Slovenian: Med potovalnim letom se lahko uporabijo tehnike spusta;
Romanian: Pot fi folosite tehnici de coborâre progresivă;
Bulgarian: Могат да се използват способи за снижаване в крейсерски режим.
Estonian: Triivtehnikate kasutamine on lubatud.
Latvian: Var izmantot lejupslīdes manevrus.
Lithuanian: Galima taikyti deviacijos metodiką.
Maltese: Jistgħu jintużaw it-tekniki ta’ nżul progressiv;
English: Obstacles within 900 m on either side of the route need to be considered.
French: Il y a lieu de prendre en compte les obstacles se trouvant à 900 m de part et d’autre de la route.
German: Hindernisse innerhalb von 900 m beiderseits der Strecke müssen berücksichtigt werden.
Spanish: Deben considerarse los obstáculos dentro del margen de 900 m a cada lado de la ruta.
Italian: Devono essere presi in considerazione gli ostacoli entro 900 m da entrambi i lati della rotta.
Portuguese: Devem ser tidos em conta os obstáculos existentes num raio de 900 m de cada lado da rota;
Dutch: Hindernissen binnen 900 m aan weerszijden van de route moeten in aanmerking worden genomen.
Danish: Hindringer inden for 900 m på begge sider af flyvevejen skal tages i betragtning.
Swedish: Hinder inom 900 m på varje sida av sträckan behöver beaktas.
Finnish: Huomioon on otettava enintään 900 metrin etäisyydellä reitistä kummalla tahansa puolen lentorataa sijaitsevat esteet.
Greek: Πρέπει να λαμβάνονται υπόψη εμπόδια εντός 900 m εκατέρωθεν της πορείας.
Czech: Je třeba brát ohled na překážky v mezích 900 m na každou stranu tratě.
Slovak: Je potrebné zohľadniť prekážky v rozmedzí do 900 m na každú stranu trate.
Polish: Przeszkód położonych w odległości do 900 m po obu stronach trasy można nie uwzględniać.
Hungarian: Az útvonal mindkét oldalán 900 m távolságon belül lévő akadályokat figyelembe kell venni.
Romanian: Trebuie luate în considerare obstacolele care se află pe o distanță de 900 m de la fiecare parte laterală a rutei.
Bulgarian: Необходимо е да се имат предвид препятствията на разстояние 900 m от всяка страна на маршрута.
Estonian: Arvestada tuleb takistusi 900 m ulatuses mõlemal pool marsruuti.
Latvian: Ņem vērā šķēršļus 900 m attālumā abās maršruta pusēs.
Lithuanian: Atsižvelgiama į 900 m atstumu iš abiejų maršruto pusių esančias kliūtis.
Maltese: Għandhom jitqiesu l-ostakli li jkunu jinsabu sa 900 metru fuq kull naħa tar-rotta.
English: When showing compliance with (a)(2) or (a)(3):
French: Lors de la démonstration de la conformité avec le point a) 2) ou a) 3):
German: Zum Nachweis der Erfüllung von Buchstabe a Nummer 2 oder Buchstabe a Nummer 3
Spanish: Al verificar el cumplimiento de los puntos a.2) o a.3):
Italian: Nel dimostrare la conformità alle disposizioni della lettera a), punti 2 e 3:
Portuguese: Ao demonstrar o cumprimento do disposto na alínea a), pontos 2) ou 3):
Dutch: Bij het voldoen aan het bepaalde onder a) 2), of a) 3):
Danish: Ved påvisning af overholdelse af litra a), nr. 2) eller 3), gælder følgende:
Swedish: När kraven i punkt a.2 eller a.3 uppfylls, ska
Finnish: Osoitettaessa a alakohdan 2 tai 3 alakohdan vaatimusten täyttymistä
Greek: Προκειμένου να αποδειχθεί συμμόρφωση με το στοιχείο α) σημεία 2 ή 3:
Czech: Při prokazování souladu s písm. a) body 2 nebo 3:
Slovak: Pri preukazovaní splnenia požiadaviek uvedených v písmene a) bode 2 alebo písmene a) bode 3:
Polish: Wykazując zgodność z wymaganiami podanymi w lit. a) pkt 2 lub lit. a) pkt 3:
Hungarian: Az a) bekezdés 2. pontja vagy 3. pontja előírásainak történő megfelelés igazolásakor:
Slovenian: Pri dokazovanju skladnosti s pododstavkom (a)(2) ali (a)(3) se:
Romanian: Când se demonstrează conformitatea cu litera (a) punctul 2 sau litera (a) punctul 3:
Bulgarian: Когато се установява съответствие с буква а), точка 2 или 3:
Estonian: Alapunkti a alapunktide 2 või 3 nõuete täitmisel:
Latvian: Pierādot atbilstību a) apakšpunkta 2. vai 3. punktā:
Lithuanian: Laikantis a punkto 2 arba 3 papunkčio:
Maltese: Hija u tintwera l-konformità mal-punti (a)(2) jew (a)(3):
English: the critical engine is assumed to fail at the most critical point along the route;
French: le moteur critique est supposé tomber en panne au point le plus défavorable de la route;
German: muss von einem kritischen Triebwerkausfall am ungünstigsten Punkt der Flugstrecke ausgegangen werden,
Spanish: se supone que el motor crítico falla en el punto más crítico de la ruta;
Italian: si prevede che l’avaria al motore critico avvenga nel punto più critico della rotta;
Portuguese: Presume-se que a falha do motor crítico ocorre no ponto mais crítico da rota;
Dutch: wordt de kritieke motor geacht uit te vallen op het meest kritieke punt op de route;
Danish: Den kritiske motor antages at svigte på det mest kritiske punkt langs ruten.
Swedish: bortfall av kritisk motor antas ske i den mest kritiska punkten på sträckan,
Finnish: kriittisen moottorin oletetaan vikaantuvan reitin kriittisimmässä kohdassa;
Greek: ο κρίσιμος κινητήρας θεωρείται ότι θα υποστεί βλάβη στο πλέον κρίσιμο σημείο της πορείας·
Czech: se předpokládá, že kritický motor selhal v nejkritičtějším bodu na trati;
Slovak: zlyhanie kritického motora sa predpokladá v najkritickejšom bode trate;
Polish: zakłada się, że niesprawność silnika krytycznego nastąpi w najbardziej krytycznym punkcie trasy;
Hungarian: azt kell feltételezni, hogy a kritikus hajtómű az útvonal legkritikusabb szakaszán válik üzemképtelenné;
Slovenian: odpoved ključnega motorja predpostavlja na najbolj kritični točki vzdolž zračne poti;
Romanian: se presupune că motorul critic cedează în punctul cel mai critic de-a lungul rutei;
Bulgarian: се приема, че критичният двигател е отказал в най-критичната точка на маршрута;
Estonian: eeldatakse, et mootoririke tekib marsruudi kõige kriitilisemas punktis;
Latvian: pieņem, ka kritiskais dzinējs var pārstāt darboties viskritiskākajā maršruta punktā;
Lithuanian: daroma prielaida, kad kritinis variklis suges kritiškiausiame maršruto taške;
Maltese: wieħed jassumi li l-magna kritika tieqaf fil-punt l-iktar kritiku tul ir-rotta;
English: fuel jettisoning is not planned below 1000 ft above terrain.
French: la vidange du carburant n’est pas prévue en dessous de 1000 ft au-dessus du sol.
German: darf ein Ablassen von Kraftstoff nicht unter 1000 ft über Grund geplant werden.
Spanish: la expulsión de combustible no se planifica por debajo de los 1000 pies sobre el terreno.
Italian: non si pianifica di effettuare lo scarico del combustibile al di sotto di 1000 ft sul terreno.
Portuguese: Não foi planeado qualquer alijamento de combustível a menos de 1000 pés acima do solo.
Dutch: is brandstoflozing niet gepland onder een hoogte van 1000 ft boven de grond.
Danish: Brændstofudtømning under flyvning planlægges ikke under 1000 ft over terræn.
Swedish: dumpning av bränsle inte planeras ske under 1000 ft över terrängen.
Finnish: polttoaineen poistoa ei suunnitella tehtäväksi alempana kuin 1000 jalan korkeudessa maastosta.
Greek: η απόρριψη καυσίμων δεν σχεδιάζεται σε ύψος κάτω των 1000 ft πάνω από το έδαφος.
Czech: vypouštění paliva není plánováno ve výšce pod 1000 ft nad terénem.
Slovak: vypúšťanie paliva sa neplánuje vo výške menej ako 1000 ft nad terénom.
Polish: nie planuje się zrzutu paliwa poniżej wysokości 1000 stóp nad terenem.
Hungarian: a felszín felett 1000 lábnál alacsonyabb magasság alatt nem szabad tüzelőanyag-eldobást tervezni.
Slovenian: izpuščanje goriva v zraku ne načrtuje manj kot 1000 ft nad terenom.
Romanian: largarea combustibilului nu este planificată sub 1000 ft deasupra solului.
Bulgarian: не се планира изхвърляне на гориво на височина под 1000 ft над терена.
Estonian: eeldatakse et kütuse väljalaskmine avariiolukorra ei toimu madalamal kui 1000 jalga maapinnast.
Latvian: atbrīvošanos no degvielas neplāno zemāk par 1000 pēdām virs reljefa.
Lithuanian: degalų išpilti neplanuojama žemiau kaip 1000 pėdų aukštyje virš žemės.
Maltese: ir-rimi tal-fjuwil m’għandux ikun ippjanat li jseħħ f’punt li jkun jinsab taħt l-1000 pied ‘il fuq mill-art.
English: Landing
French: Atterrissage
German: Landung
Spanish: Aterrizaje
Italian: Atterraggio
Portuguese: Aterragem
Dutch: De landing
Swedish: Landning
Finnish: Lasku
Greek: Προσγείωση
Czech: Přistání
Slovak: Pristátie
Polish: Lądowanie
Hungarian: Leszállás
Slovenian: Pristanek
Romanian: Aterizarea
Bulgarian: Кацане
Estonian: Maandumine
Latvian: Nosēšanās
Lithuanian: Tūpimas
Maltese: Inżul
English: In the event of the critical engine failure being recognised at any point at or after the LDP, it is possible to:
French: Si une panne du moteur critique est identifiée au PDA ou après ce dernier, il est possible:
German: Bei einem Ausfall des kritischen Triebwerks, der am oder nach dem Landeentscheidungspunkt festgestellt wird, muss es möglich sein:
Spanish: En el caso de fallo de motor crítico reconocido en cualquier punto en el LDP o después del mismo, es posible:
Italian: Nel caso in cui l’avaria al motore critico venga identificata in qualunque momento al punto di decisione per l’atterraggio (LDP) o dopo tale punto, è possibile:
Portuguese: Caso seja detetada uma falha do motor crítico em qualquer ponto ou depois do ponto de decisão de aterragem (LDP), deve ser possível:
Dutch: Ingeval kritieke motoruitval wordt onderkend op enig punt op of na het beslissingspunt voor landing, is het mogelijk om:
Danish: Hvis kritisk motorfejl konstateres på et punkt ved eller før LDP, er det muligt at:
Swedish: Om motorbortfall inträffar på kritisk motor vid eller efter LDP, ska det vara möjligt att
Finnish: Jos kriittisen moottorin vikaantuminen havaitaan laskun ratkaisupisteessä (LDP) tai sen jälkeen, on mahdollista
Greek: Σε περίπτωση βλάβης του κρίσιμου κινητήρα που αναγνωρίζεται σε οποιοδήποτε σημείο κατά ή μετά το σημείο λήψης απόφασης προσγείωσης, είναι δυνατή:
Czech: V případě selhání kritického motoru, které je rozpoznáno kdykoli v bodě rozhodnutí o přistání (LDP) nebo po něm, je možné:
Slovak: V prípade poruchy kritického motora, ktorá bola zistená kdekoľvek v bode LDP alebo za ním, je možné:
Polish: W przypadku stwierdzenia niesprawności silnika krytycznego w dowolnym punkcie po osiągnięciu punktu LDP lub w punkcie LDP, możliwe jest:
Hungarian: Amennyiben a kritikus hajtómű meghibásodását a leszállási elhatározási ponton vagy bármikor azt követően észlelik, lehetőség van:
Slovenian: V primeru odpovedi ključnega motorja, ugotovljene na točki LDP ali po njej, je mogoče:
Romanian: În cazul confirmării cedării motorului critic la sau după LDP, este posibilă:
Bulgarian: В случай на установяване на отказ на критичен двигател във всяка точка в или след LDP е възможно да се:
Estonian: Kui maandumise otsusepunktis (LDP) või pärast seda tuvastatakse kriitilise mootori rike, peab olema võimalik:
Latvian: Ja svarīgākā dzinēja atteici konstatē jebkurā LDP punktā vai pēc tā, ir iespējams:
Lithuanian: Tuo atveju, jei kritinio variklio gedimas pripažįstamas bet kuriame taške už (LDP) ar jame, įmanoma:
Maltese: F’każ li l-ħsara fil-magna kritika tiġi rrikonoxxuta fi kwalunkwe punt fil-LDP jew warajh, weħed jista’:
English: clear all obstacles in the approach path; and
French: de franchir tous les obstacles présents sur la trajectoire d’approche; et
German: alle Hindernisse in der Anflugbahn zu überfliegen und
Spanish: franquear todos los obstáculos en la trayectoria de aproximación, y
Italian: superare tutti gli ostacoli nella traiettoria di avvicinamento; e
Portuguese: Evitar todos os obstáculos na trajetória de aproximação; e
Dutch: afstand te houden tot alle hindernissen in het naderingsvliegpad, en
Danish: gå fri af alle hindringer i indflyvningsvejen
Swedish: gå fri från alla hinder på inflygningsvägen,
Finnish: ylittää kaikki lähestymisen lentoradalla olevat esteet; ja
Greek: η αποφυγή όλων των εμποδίων στο ίχνος προσέγγισης και
Czech: překonat všechny překážky v dráze přiblížení a
Slovak: obísť všetky prekážky v dráhe priblíženia a
Polish: ominięcie wszystkich przeszkód leżących na torze podejścia; oraz
Hungarian: a megközelítési útvonalon lévő minden akadály elkerülésére; és
Slovenian: leteti nad vsemi ovirami na poti prileta ter
Romanian: depășirea tuturor obstacolelor de pe traiectoria de apropiere; și
Bulgarian: прелети над всички препятствия по траекторията на подхода; и
Estonian: mööduda lähenemistrajektooril kõikidest takistustest ning
Latvian: pārlidot visus šķēršļus pieejas trajektorijā; un
Lithuanian: perskristi visas artėjimo tūpti trajektorijoje esančias kliūtis ir
Maltese: jgħaddi f’ċertu distanza minn mal-ostakli kollha fil-passaġġ tal-avviċinament; u
English: land and stop within the FATO.
French: d’atterrir et de s’arrêter dans la FATO.
German: innerhalb der FATO zu landen und den Hubschrauber abzustellen.
Spanish: aterrizar y detenerse dentro de la FATO.
Italian: atterrare e fermarsi entro la FATO.
Portuguese: Aterrar e parar dentro dos limites da FATO;
Dutch: te landen en te stoppen in het FATO.
Danish: lande og stoppe inden for FATO.
Swedish: landa och stanna inom FATO.
Finnish: laskeutua ja pysähtyä loppulähestymis- ja lentoonlähtöalueelle.
Greek: η προσγείωση και η ακινητοποίηση εντός της περιοχής τελικής προσέγγισης και απογείωσης.
Czech: přistát a zastavit v rámci FATO.
Slovak: pristáť a zastaviť v rámci FATO.
Polish: wylądowanie i zatrzymanie śmigłowca w granicach FATO.
Hungarian: a végső megközelítési és felszállási területen belüli leszállásra és megállásra.
Slovenian: pristati in se ustaviti znotraj območja FATO.
Romanian: aterizarea și oprirea în FATO.
Bulgarian: извърши кацане със спиране в рамките на зоната за краен етап на подхода за кацане и за излитане.
Estonian: maanduda ning peatuda lähenemis- ja stardisirge ala (FATO) piires.
Latvian: nosēsties un apstāties FATO.
Lithuanian: nutūpti ir sustoti FATO.
Maltese: jinżel u jieqaf fil-FATO.
English: That part of the landing from the LDP to touchdown shall be conducted in sight of the surface.
French: La partie de l’opération d’atterrissage entre le PDA et le toucher des roues est effectuée avec le sol en vue.
German: Der Teil der Landung vom Landeentscheidungspunkt bis zum Aufsetzen ist mit Erdsicht durchzuführen.
Spanish: Dicha parte del aterrizaje desde el LDP hasta el punto de toma de contacto se llevará a cabo a la vista de la superficie.
Italian: La parte dell’atterraggio dal punto LDP fino alla zona di contatto deve essere effettuata con contatto visivo con la superficie.
Portuguese: A parte da aterragem desde o LDP até ao toque na zona de aterragem deve ser realizada com contacto visual com a superfície.
Dutch: Het deel van de landing vanaf het beslissingpunt voor landing tot het moment dat de helikopter de grond raakt, wordt uitgevoerd met het aardoppervlak in zicht.
Danish: Den del af landingen fra LDP til touchdown skal gennemføres med overfladen inden for synsvidde.
Swedish: Den del av landningen som ligger mellan LDP och sättningen ska genomföras med sikt till marken.
Finnish: Laskun ratkaisupisteen (LDP) ja maakosketuksen välinen laskun osuus on suoritettava näköyhteydessä maan tai veden pintaan.
Greek: Το τμήμα της προσγείωσης από το σημείο λήψης απόφασης προσγείωσης έως το σημείο επαφής εκτελείται με ορατή την επιφάνεια του εδάφους.
Czech: Část přistání mezi LDP a bodem dosednutí se provádí za dohlednosti zemského povrchu.
Slovak: Časť pristátia medzi bodom LDP a bodom dotyku sa vykonáva za dohľadnosti zemského povrchu.
Polish: Część fazy lądowania od punktu LDP do przyziemienia jest wykonywana z widocznością terenu.
Hungarian: A leszállásnak a leszállási elhatározási ponttól a földet érésig tartó részét a talajjal vizuális kapcsolatot tartva kell végrehajtani.
Slovenian: Del pristanka, ki poteka od točke LDP do dotika s tlemi, se izvede v vidnem dosegu površine.
Romanian: Acea parte a decolării până la LDP până la contactul cu platforma se execută în contact vizual cu suprafața.
Bulgarian: Тази част на кацането — от LDP до съприкосновението със земята — се изпълнява при видимост на земята.
Estonian: Maandumise osa maandumise otsusepunktist (LDP) kuni maandumiseni peab toimuma nii, et maapind on nähtav.
Latvian: Nosēšanās daļu posmā no LDP līdz zemskares punktam veic, redzot zemi.
Lithuanian: Tūpimo dalis nuo LDP iki nutūpimo vykdoma matant paviršių.
Maltese: Dik il-parti tal-inżul mil-LDP sal-kuntatt mal-art għandha titwettaq b’mod li wiċċ l-art ikun jidher.
English: Helicopter operations to/from a public interest site
French: Exploitation d’hélicoptères au départ/à destination d’un site d’intérêt public
German: Hubschrauberbetrieb zu/von einer Örtlichkeit von öffentlichem Interesse
Spanish: Operaciones de helicóptero hacia/desde un lugar de interés público
Italian: Operazioni con elicottero da/verso un sito di interesse pubblico
Portuguese: Operações com helicópteros com destino a/partida de um sítio de interesse público
Dutch: Helikoptervluchtuitvoeringen naar/vanaf een plaats van algemeen belang
Danish: Helikopteroperationer til/fra sted af almen interesse
Swedish: Helikopterverksamhet till/från helikopterflygplatser av särskilt samhällsintresse (PIS)
Finnish: Helikopteritoiminta yleishyödylliseen toimintaan käytettäville lentoonlähtö- ja laskupaikoille tai lentoonlähtö- ja laskupaikoilta
Greek: Έγκριση πτητικής λειτουργίας ελικοπτέρου προς ή από χώρο δημόσιου ενδιαφέροντος
Czech: Provoz vrtulníků na místo a z místa veřejného zájmu
Slovak: Prevádzka vrtuľníka z miesta/na miesto verejného záujmu
Polish: Operacje śmigłowcowe do/z miejsc operacji lotniczych związanych z zabezpieczeniem bezpieczeństwa publicznego
Hungarian: Közérdekeket szolgáló helyszínre/helyszínről végrehajtott helikopteres műveletek
Slovenian: Helikopterske operacije do območja javnega interesa/z njega
Romanian: Operațiuni cu elicopter spre/de la o zonă de interes public
Bulgarian: Полети на вертолети до и от площадка от обществен интерес
Estonian: Kopterilennud avalikes huvides kasutatavast käitamiskohast / avalikes huvides kasutatavasse käitamiskohta
Latvian: Helikopteru ekspluatācija no sabiedrības interešu teritorijas un uz to
Lithuanian: Sraigtasparnių skrydžiai į viešojo intereso vietą ir iš jos
Maltese: Operazzjonijiet bil-ħelikopter lejn/minn sit ta’ interess pubbliku
English: the PIS was in use before 1 July 2002;
French: le PIS était utilisé avant le 1er juillet 2002;
German: Die Örtlichkeit von öffentlichem Interesse war vor dem 1. Juli 2002 in Benutzung;
Spanish: el PIS estaba en uso antes del 1 de julio de 2002;
Italian: il PIS era utilizzato prima del 1o luglio 2002;
Portuguese: O PIS era utilizado antes de 1 de julho de 2002;
Dutch: de plaats van algemeen belang was ingesteld vóór 1 juli 2002;
Danish: Stedet af almen interesse var i brug før den 1. juli 2002.
Swedish: Helikopterflygplatsen var i bruk före den 1 juli 2002.
Finnish: kyseinen yleishyödyllinen lentoonlähtö- ja laskupaikka on ollut käytössä ennen 1 päivää heinäkuuta 2002;
Greek: ο χώρος δημόσιου ενδιαφέροντος ήταν σε χρήση πριν την 1η Ιουλίου 2002·
Czech: místo PIS bylo používáno před 1. červencem 2002;
Slovak: PIS bolo používané pred 1. júlom 2002;
Polish: miejsca PIS ustanowiono przed 1 lipca 2002 r.;
Hungarian: a közérdekű helyszín 2002. július 1. előtt már használatban volt;
Slovenian: območje javnega interesa se je uporabljalo pred 1. julijem 2002;
Romanian: PIS a fost folosită înainte de 1 iulie 2002;
Bulgarian: PIS е била в употреба преди 1 юли 2002 г.;
Estonian: asjaomane avalikes huvides kasutatav käitamiskoht (PIS) võeti kasutusele enne 1. juulit 2002;
Latvian: PIS bija lietošanā pirms 2002. gada 1. jūlija;
Lithuanian: PIS buvo naudojama anksčiau kaip 2002 m. liepos 1 d.;
Maltese: il-PIS kien diġà jintuża qabel l-1 ta’ Lulju 2002;
English: the size of the PIS or obstacle environment does not permit compliance with the requirements for operation in performance class 1;
French: la taille du PIS ou les obstacles présents aux alentours ne permettent pas de respecter les exigences d’une exploitation en classe de performances 1;
German: aufgrund der Größe der Örtlichkeit von öffentlichem Interesse oder der Hindernisumgebung können die Anforderungen für den Flugbetrieb in Flugleistungsklasse 1 nicht erfüllt werden;
Spanish: el tamaño del PIS o los obstáculos del entorno no permiten el cumplimiento de los requisitos para la operación en clase de performance 1;
Italian: le dimensioni o la configurazione del PIS o degli ostacoli non permettono di soddisfare la classe 1 di prestazioni;
Portuguese: A dimensão do PIS ou a envolvente do obstáculo não permitem cumprir os requisitos para as operações da classe de desempenho 1;
Dutch: de omvang of de omgeving van de plaats van algemeen belang maakt naleving van de eisen voor activiteiten in prestatieklasse 1 onmogelijk;
Danish: Stedet af almen interesse har en størrelse, eller der findes hindringer i miljøet, som ikke muliggør overensstemmelse med præstationsklasse 1.
Swedish: Helikopterflygplatsens storlek eller hindermiljön vid helikopterflygplatsen gör att kraven för verksamhet i prestandaklass 1 inte kan uppfyllas.
Finnish: suoritusarvoluokan 1 toimintavaatimusten noudattaminen ei ole mahdollista kyseisen yleishyödylliseen toimintaan käytettävän lentoonlähtö- ja laskupaikan koon tai sen ympärillä olevien esteiden vuoksi;
Greek: το μέγεθος του χώρου δημόσιου ενδιαφέροντος ή το περιβάλλον του εμποδίου δεν επιτρέπει τη συμμόρφωση με την κατηγορία επιδόσεων 1·
Czech: velikost místa PIS nebo prostředí překážky neumožňuje soulad s požadavky na provoz v 1. třídě výkonnosti;
Slovak: veľkosť PIS alebo jeho prekážkové prostredie nedovoľuje vrtuľníku prevádzku v súlade s podmienkami výkonnostnej triedy 1;
Polish: rozmiar PIS lub rozmieszczenie przeszkód w jego otoczeniu uniemożliwia spełnienie wymagań dla klasy osiągów 1;
Hungarian: a közérdekű helyszín mérete vagy a környezetében található akadályok nem teszik lehetővé az 1. teljesítményosztály előírásainak teljesítését;
Slovenian: velikost območja javnega interesa ali ovire na njem helikopterju ne dopuščajo izpolnjevanja zahtev za operacije razreda zmogljivosti 1;
Romanian: dimensiunea PIS sau a mediului cu obstacole nu permite respectarea cerințelor pentru operațiuni în clasa de performanță 1;
Bulgarian: размерите на площадката или препятствията около нея не позволяват съответствие с характеристики клас 1;
Estonian: avalikes huvides kasutatava käitamiskoha suurus või takistuste laad ei võimalda 1. suutlikkusklassi nõuete täitmist;
Latvian: PIS izmēra vai šķēršļu vides dēļ nav iespējams nodrošināt atbilstību prasībām, kas noteiktas 1. klases parametriem atbilstīgai ekspluatācijai;
Lithuanian: dėl PIS dydžio arba kliūčių aplinkos neįmanoma laikytis sraigtasparniams, kuriais vykdomos 1 klasės operacijos, taikomų reikalavimų;
Maltese: id-daqs tal-PIS jew tal-ambjent bl-ostakli ma jippermettix li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti għall-operazzjoni fil-kategorija tal-prestazzjoni 1;