English: for helicopters in airspace classes F and G at and below 900 m (3000 ft) above MSL or 300 m (1000 ft) above terrain, whichever is the higher, flight visibility shall not be less than 3 km, provided that the pilot maintains continuous sight of the surface and if manoeuvred at a speed that will give adequate opportunity to observe other traffic or obstacles in time to avoid collision; and
French: pour les hélicoptères dans un espace aérien de classe F ou G, à 900 m (3000 ft) AMSL et au-dessous ou à 300 m (1000 ft) au-dessus du relief, si ce niveau est plus élevé, la visibilité de vol n’est pas inférieure à 3 km, pour autant que le pilote garde une vue permanente de la surface et que l’appareil vole à une vitesse permettant de voir tout autre aéronef ou tout obstacle à temps pour éviter une collision; et
German: für Hubschrauber in Lufträumen der Klassen F und G in und unter 900 m (3000 ft) Höhe über MSL oder 300 m (1000 ft) Höhe über Grund — maßgebend ist die größere Höhe — die Flugsicht 3 km betragen muss, sofern der Pilot ununterbrochene Bodensicht hat und mit einer Geschwindigkeit geflogen wird, die zulässt, dass anderer Verkehr und Hindernisse rechtzeitig genug erkannt werden, um Zusammenstöße zu vermeiden; und
Spanish: para los helicópteros en el espacio aéreo de clases F y G, a 900 m (3000 ft) AMSL o por debajo, o a 300 m (1000 ft) sobre el terreno, de ambos valores el mayor, la visibilidad de vuelo no será inferior a 3 km, siempre que el piloto mantenga continuamente a la vista la superficie, y si maniobra a una velocidad que dé oportunidad adecuada para observar el tránsito, o cualquier obstáculo, con el tiempo suficiente para evitar una colisión, y
Italian: per gli elicotteri nelle classi di spazio aereo F e G a e sotto 900 m (3000 ft) AMSL o 300 m (1000 ft) AGL, a seconda di quale delle due è più alta, la visibilità di volo non deve essere inferiore a 3 km, a condizione che il pilota mantenga il contatto visivo continuo del suolo o dell’acqua e purché manovrati ad una velocità che, tenuto conto della visibilità, consenta di osservare altro traffico o eventuali ostacoli in tempo utile per evitare collisioni; nonché
Portuguese: no caso dos helicópteros no espaço aéreo das categorias F e G, a uma distância de 900 m (3000 pés), ou inferior, acima do MSL ou de 300 m (1000 pés) acima do solo, conforme o valor que for superior, a visibilidade de voo não deve ser inferior a 3 km, desde que o piloto mantenha em permanência o contacto visual com a superfície e as manobras sejam conduzidas a uma velocidade que permita ver adequadamente o restante tráfego ou obstáculos a tempo de evitar a colisão; e
Dutch: voor helikopters in luchtruimklassen F en G en op minder dan 900 m (3000 ft) boven gemiddeld zeeniveau of 300 m (1000 ft) boven de grond, als dit hoger is, het vliegzicht niet minder dan 3 km mag bedragen, voor zover de piloot permanent zicht op het oppervlak behoudt en de helikopter wordt bestuurd aan een snelheid die voldoende gelegenheid biedt ander verkeer of eventuele hindernissen tijdig op te merken en een botsing te vermijden, en
Danish: for helikoptere i luftrum af klasse F og G, ved og under 900 m (3000 ft) over MSL eller 300 m (1000 ft) over terræn, afhængigt af hvad der er højest, skal flyvesigtbarheden være mindst 3 km, forudsat at piloten uafbrudt har jordsigt, og såfremt helikopteren manøvreres ved en hastighed, der giver tilstrækkelig mulighed for at iagttage anden trafik eller hindringer i tide til at undgå sammenstød
Swedish: För helikoptrar i luftrumsklasserna F och G, på och under det högsta av 900 m (3000 ft) SGL eller 300 m (1000 ft) AGL, ska flygsikten inte understiga 3 km, förutsatt att piloten upprätthåller kontinuerlig sikt till marken (vattnet) och vid farter som ger adekvata möjligheter att upptäcka annan trafik eller hinder i tillräckligt god tid för att undvika kollision.
Finnish: helikopterilennoilla ilmatilaluokissa F ja G enintään 900 metrin (3000 jalkaa) korkeudella keskimääräisestä merenpinnasta tai 300 metrin (1000 jalkaa) korkeudella maastosta, sen mukaan kumpi näistä on ylempi, lentonäkyvyyden on oltava vähintään 3 kilometriä, edellyttäen että ohjaaja säilyttää jatkuvan näköyhteyden maan tai veden pintaan ja helikopteria lennetään sellaisella nopeudella, jolla muuta liikennettä tai esteitä on mahdollista tarkkailla riittävän ajoissa yhteentörmäyksen välttämiseksi; ja
Greek: για τα ελικόπτερα στις κατηγορίες εναέριου χώρου ΣΤ και Ζ, επί και κάτω από τα 900 m (3000 ft) επάνω από τη MSL ή τα 300 m (1000 ft) πάνω από το έδαφος, όποιο ύψος είναι μεγαλύτερο, η ορατότητα πτήσης είναι τουλάχιστον 3 km, με την προϋπόθεση ότι ο χειριστής διατηρεί συνεχή οπτική επαφή με το έδαφος και εφόσον ελίσσεται με ταχύτητα που του επιτρέπει να παρατηρήσει έγκαιρα την υπόλοιπη κυκλοφορία ή τυχόν εμπόδια ώστε να αποφύγει τη σύγκρουση· και
Czech: u vrtulníků ve vzdušném prostoru tříd F a G a ve výši 900 m (3000 ft) nad střední hladinou moře a nižší nebo 300 m (1000 ft) nad terénem, podle toho, která z nich je vyšší, nesmí být letová dohlednost nižší než 3 km, za podmínky, že pilot má stálý výhled na zemský povrch a jestliže manévrují rychlostí, která poskytne přiměřenou možnost včas spatřit jiný provoz nebo překážky v čase tak, aby bylo možno se vyhnout srážce, a
Slovak: pri vrtuľníkoch v triedach vzdušného priestoru F a G vo výške 900 m (3000 ft) a pod AMSL alebo vo výške 300 m (1000 ft) nad terénom, podľa toho, čo je vyššie, letová dohľadnosť nesmie byť menšia ako 3 km za predpokladu, že pilot udržiava sústavný vizuálny kontakt so zemou a ak letí rýchlosťou, ktorá umožní včas spozorovať inú prevádzku alebo prekážky a umožní vyhnúť sa zrážke, a
Polish: w przypadku śmigłowców w klasach przestrzeni powietrznej F i G, na wysokości równej lub mniejszej niż 900 m (3000 ft) nad MSL lub 300 m (1000 ft) nad terenem, w zależności od tego, która z tych wartości jest wyższa, widoczność w locie powinna wynosić co najmniej 3 km, pod warunkiem że pilot stale utrzymuje kontakt wzrokowy z ziemią i taką prędkość manewrową, która umożliwia zauważenie w porę innego ruchu lub przeszkód, aby uniknąć kolizji; oraz
Hungarian: az F és G osztályú légtérben legfeljebb 900 m (3000 láb) AMSL-en vagy – ha az magasabb – 300 m-rel (1000 láb) a terep felett végrehajtott helikopteres repülések esetén a repülési látótávolság nem lehet 3 méternél kevesebb, feltéve, hogy a repülést a pilóta a felszín látásával és olyan sebességgel hajtja végre, amely lehetővé teszi az egyéb forgalom vagy akadályok időbeni észlelését és az összeütközés elkerülését; valamint
Slovenian: za helikopterje v razredih zračnega prostora F in G na in pod 900 m (3000 čevljev) nad MSL ali 300 m (1000 čevljev) nad zemljo, odvisno od tega, kateri nivo je višji, vidljivost iz pilotske kabine ne sme biti manjša od 3 km, če pilot ohranja stalni pogled na površino in manevrira s hitrostjo, ki omogoča, da bo pravočasno opazil drugi promet ali morebitne ovire in se izognil trčenju, ter
Romanian: pentru elicoptere într-un spațiu aerian de clasa F și G, la și sub cea mai mare altitudine dintre 900 m (3000 ft) peste MSL sau 300 m (1000 ft) deasupra terenului, vizibilitatea în zbor nu poate fi mai mică de 3 km, cu condiția ca pilotul să mențină permanent suprafața la vedere, și dacă sunt manevrate la o viteză care oferă posibilitatea de a observa alte aeronave sau orice obstacol la timp pentru a evita coliziunea; și
Bulgarian: за вертолети във въздушно пространство клас F или G на и под 900 m (3000 ft) над средното морско равнище или 300 m (1000 ft) над терена — валидна е по-голямата височина, видимостта в полет не трябва да бъде по-малка от 3 km, при условие че пилотът поддържа постоянен визуален контакт с повърхността и скорост, позволяваща визуално наблюдение и предотвратяване на сблъскване с други въздухоплавателни средства или препятствия; и
Estonian: kopterilendudel õhuruumiklassides F ja G ning vähem kui 900 m (3000 jala) kõrgusel keskmisest merepinnast (MSL) või sellest allpool, või 300 m (1000 jala) kõrgusel maapinna kohal, olenevalt sellest, kumb on kõrgemal, peab nähtavus olema vähemalt 3 km, tingimusel et maapind on piloodile pidevalt nähtav ja lennatakse kiirusel, mis võimaldab piisavalt hästi jälgida muud liiklust ning võimalikke takistusi kokkupõrgete vältimiseks, ning
Latvian: helikopteru lidojumiem F un G klases gaisa telpā 900 m (3000 ft) virs vidējā jūras līmeņa vai zemāk vai 300 m (1000 ft) virs zemes atkarībā no tā, kas ir augstāk, redzamība lidojumā nav mazāka par 3 km ar nosacījumu, ka pilots saglabā pastāvīgu vizuālo kontaktu ar zemes virsmu un ka manevri tiek veikti ar ātrumu, kas pienācīgi nodrošina iespēju laikus pamanīt citus satiksmes dalībniekus vai citus šķēršļus, lai izvairītos no sadursmes; un
Lithuanian: sraigtasparniams F ir G klasės oro erdvėse ir esant mažesniam kaip 900 m (3000 pėdų) skrydžio matomumui virš MSL arba 300 m (1000 pėdų) virš žemės paviršiaus, atsižvelgiant į tai, kuris didesnis, skrydžio matomumas turi būti ne mažiau kaip 3 km, su sąlyga, kad pilotas nuolat mato paviršių ir jeigu manevruojama tokiu greičiu, kad laiku būtų pastebėtas kitas orlaivis arba kliūtis ir išvengta susidūrimo; ir
Maltese: għall-ħelikopters fil-klassijiet tal-ispazju tal-ajru F u G f’livell ta’ 900 m (3000 pied) u taħtu ‘l fuq mill-MSL jew 300 m (1000 pied) ‘il fuq mill-art, liema minnhom ikun ogħla, il-viżibilità tat-titjira ma għandhiex tkun ta’ inqas minn 3 km, sakemm il-bdot ikun qiegħed jara s-superfiċje l-ħin kollu u jekk ikunu mmanuvrati b’veloċità li tagħti opportunità adegwata sabiex ikun osservat traffiku ieħor jew ostakoli f’ħin xieraq sabiex tkun evitata kolliżjoni; u