FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Except for wagons in category I (temperature-controlled wagons), not to be used for new vehicles authorised placed in service.
French: À l’exception des wagons de catégorie I (wagons à régulation de température), ne pas utiliser pour des véhicules neufs dont la mise en service a été autorisée.
German: Ausnahme: Güterwagen der Kategorie I (temperierte Güterwagen); nicht für neue zur Inbetriebnahme zugelassene Fahrzeuge zu verwenden.
Spanish: Excepto los vagones de la categoría I (vagones con temperatura controlada), no procede para vehículos nuevos autorizados que entran en servicio.
Italian: Tranne per i carri per la serie I (carri refrigeranti), da non utilizzare per dei veicoli nuovi autorizzati messi in servizio.
Portuguese: Exceto no caso dos vagões da categoria I (com temperatura regulável), não devem utilizar-se estes algarismos para os veículos novos que entrem em serviço.
Dutch: Uitgezonderd voor wagons van categorie I (koelwagons), niet gebruiken voor in dienst gestelde nieuwe wagons.
Danish: Undtagelse for vogne i kategori I (temperaturkontrollerede vogne), anvendes ikke for nye køretøjer, som tages i brug.
Swedish: Undantag för godsvagnar med huvudlittera I (vagnar med isolering mot kyla eller värme), används inte för nya fordon som godkänns och tas i bruk.
Finnish: Poikkeus luokan I kalustolle (vaunut, joiden lämpötilaa säädellään); ei käytetä uusille hyväksytyille käyttöön otettaville kalustoyksiköille.
Greek: Με εξαίρεση φορτάμαξες κατηγορίας I (φορτάμαξες ελεγχόμενης θερμοκρασίας), δεν χρησιμοποιούνται για νέα αδειοδοτημένα οχήματα που τίθενται σε χρήση.
Czech: S výjimkou vozů kategorie I (vozy s řízenou teplotou), se nepoužije pro nová schválená vozidla uvedená do provozu.
Slovak: S výnimkou vozňov kategórie I (chladiace vozne s regulovanou teplotou), nemá sa používať v prípade nových vozidiel uvedených do prevádzky.
Polish: Z wyjątkiem wagonów towarowych kategorii I (wagonów izotermicznych), nie stosuje się do nowych pojazdów dopuszczonych do eksploatacji.
Hungarian: Az I. kategóriájú (állandó hőmérsékletű) kocsik kivételével, nem használandó az üzembe helyezésre engedélyezett új járművek esetében.
Slovenian: Se ne uporablja za nova obratujoča vozila, razen za vagone iz kategorije I (vagoni z uravnano temperaturo).
Romanian: Cu excepția vagoanelor din categoria I (vagoane cu temperatură controlată), a nu se utiliza pentru noi vehicule autorizate date în exploatare.
Bulgarian: Освен за вагони от категория I (вагони с контролирана температура), да не се използва за нови возила, чието пускане в експлоатация е разрешено.
Estonian: Ei kohaldata I kategooria vagunite suhtes (reguleeritava temperatuuriga vagunid); ei kasutata uute kasutusloa saanud veeremiüksuste suhtes.
Latvian: Izņemot I kategorijas vagonus (ar temperatūras kontroli), neizmanto jauniem ritekļiem, kas nodoti ekspluatācijā.
Lithuanian: Išskyrus I kategorijos vagonus (vagonus, kuriuose kontroliuojama temperatūra); nenaudotina naujiems vagonams, kuriems išduotas leidimas pradėti eksploatuoti.
English: Compliance with the applicable TSIs, see appendix P, part 5.
French: Conformité aux STI applicables, voir la partie 5 de l’appendice P.
German: Einhaltung der anwendbaren TSI, siehe Anlage P, Teil 5.
Spanish: Cumplimiento de las ETI aplicables, véase el apéndice P, parte 5.
Italian: Conformità alle STI applicabili, cfr. appendice P, parte 5.
Portuguese: Conformidade com as ETI aplicáveis, vide anexo P, parte 5.
Dutch: Conformiteit met de toepasselijke TSI’s, zie aanhangsel P, deel 5.
Danish: Overensstemmelse med de relevante TSI’er, se tillæg P, del 5.
Swedish: Överensstämmelse med tillämpliga TSD:er, se tillägg P, del 5.
Finnish: Asianomaisen YTE:n määräysten mukaisuus; ks. lisäys P, osa 5.
Greek: Συμμόρφωση προς τις ισχύουσες ΤΠΔ, βλέπε προσάρτημα ΙΣΤ μέρος 5.
Czech: Soulad s použitelnými TSI, viz část 5 dodatku P.
Slovak: Súlad s príslušnými TSI, pozri dodatok P, časť 5.
Polish: Zgodność z obowiązującymi TSI, zob. część 5 dodatku P.
Hungarian: A vonatkozó ÁME-knek való megfelelőség, lásd a P. függelék 5. részét.
Slovenian: Skladnost z veljavnimi TSI, glej Dodatek P, del 5.
Romanian: Conforme cu STI-urile aplicabile, a se vedea apendicele P, partea 5.
Bulgarian: Относно съвместимостта с приложимите ТСОС вж. допълнение П, част 5.
Estonian: Vastavus kohaldatavale KTK-le, vt liite P 5. osa.
Latvian: ilstība piemērojamajām SITS, sk. P papildinājuma 5. daļu.
Lithuanian: Atitiktis taikomoms TSS; žr. P priedėlio 5 dalį.
English: Including vehicles, which according to existing regulations carry the digits defined in the present table.
French: En ce compris les véhicules qui portent les chiffres définis dans le présent tableau, conformément aux réglementations en vigueur.
German: Einschließlich Fahrzeugen, die nach bestehenden Vorschriften die in dieser Tabelle festgelegten Ziffern tragen.
Spanish: Incluidos los vehículos que, según la legislación en vigor, llevan los dígitos definidos en el presente cuadro.
Italian: Compresi veicoli che, a norma dei regolamenti esistenti, recano le cifre definite nella presente tabella.
Portuguese: Incluindo veículos que, de acordo com as disposições aplicáveis, ostentam os algarismos definidos na tabela.
Dutch: Met inbegrip van voertuigen waarop op grond van de bestaande regelgeving de in deze tabel vastgestelde cijfers zijn aangebracht.
Danish: Herunder køretøjer, som i henhold til de gældende bestemmelser er påført de cifre, der er fastsat i denne tabel.
Swedish: Inbegripet fordon som enligt befintliga regler bär de siffror som definieras i denna tabell.
Finnish: Mukaan luettuina kalustoyksiköt, jotka nykyisten määräysten nojalla on merkitty tässä taulukossa määritellyillä numeroilla.
Greek: Συμπεριλαμβάνονται τα οχήματα τα οποία βάσει κανονισμών φέρουν τα ψηφία που καθορίζονται στον παρόντα πίνακα.
Czech: Včetně vozidel, která podle stávajících předpisů nesou číslice uvedené v této tabulce.
Slovak: Vrátane vozidiel, ktoré podľa platných predpisov majú číslice uvedené v tejto tabuľke.
Polish: Wraz z pojazdami, które zgodnie z obowiązującymi przepisami są oznakowane cyframi określonymi w niniejszej tabeli.
Hungarian: Beleértve azokat a kocsikat is, amelyek az érvényes szabályozás alapján a jelen táblázatban meghatározott számokat viselik.
Slovenian: Vključno z vozili, ki po obstoječih predpisih nosijo števke, določene v tej tabeli.
Romanian: Inclusiv vehiculele care, în conformitate cu reglementările existente, poartă cifrele definite în prezentul tabel.
Bulgarian: В това число возила, маркирани съгласно съществуващите разпоредби с цифрите, определени в настоящата таблица.
Estonian: Sealhulgas veeremiüksused, mis kehtivate normide kohaselt kannavad käesolevas tabelis kindlaksmääratud numbreid.
Latvian: Tostarp ritekļi, kas saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem ir apzīmēti ar šajā tabulā noteiktajiem cipariem.
Lithuanian: Įskaitant geležinkelių riedmenis, kurie pagal galiojančias taisykles paženklinti šioje lentelėje nustatytais skaitmenimis.
English: COTIF: vehicle compliant with COTIF regulation in force at the moment of placing in service
French: COTIF: véhicule conforme à la réglementation COTIF en vigueur au moment de la mise en service.
German: COTIF: Fahrzeug entspricht den zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme geltenden COTIF-Regelungen.
Spanish: COTIF: vehículo que cumple el Reglamento COTIF en vigor en el momento de la puesta en servicio.
Italian: COTIF: Veicolo conforme al regolamento COTIF in vigore al momento della messa in servizio.
Portuguese: COTIF: veículo conforme com as regras COTIF em vigor à data da sua entrada em serviço.
Dutch: COTIF: voertuig dat bij de ingebruikneming aan het op dat moment geldende COTIF-verdrag voldoet.
Danish: COTIF: Køretøj, som er i overensstemmelse med den COTIF-bestemmelse, som er gældende på tidspunktet for ibrugtagningen.
Swedish: Cotif: fordon som överensstämmer med Cotif-regler som är i kraft vid tidpunkten för ibruktagandet.
Finnish: COTIF: kalustoyksikkö, joka on käyttöönottohetkellä voimassa olleiden COTIF-säännösten mukainen.
Greek: COTIF: όχημα σύμφωνο προς τον κανονισμό COTIF ο οποίος ισχύει κατά το χρόνο θέσης σε χρήση.
Czech: COTIF: vozidla, která jsou v souladu s předpisy COTIF platnými v době uvedení do provozu.
Slovak: COTIF: vozidlo v súlade s predpismi COTIF platnými v čase jeho uvedenia do prevádzky.
Polish: COTIF: pojazd zgodny z regulaminem COTIF obowiązującym w momencie dopuszczenia do eksploatacji.
Hungarian: COTIF: az üzembe helyezés időpontjában hatályos COTIF-előírásoknak megfelelő jármű.
Slovenian: COTIF: vozilo, ki je ob začetku obratovanja skladno s takrat veljavno uredbo COTIF.
Romanian: COTIF: vehicul care respectă regulamentul COTIF în vigoare în momentul dării în exploatare
Bulgarian: COTIF: возило, отговарящо на правилата на COTIF, действащи в момента на въвеждането му в експлоатация.
Estonian: COTIF: veeremiüksus, mis kasutuselvõtu ajal vastab rahvusvahelise raudteevedude konventsiooni (COTIF) eeskirjadele.
Latvian: COTIF: riteklis atbilst COTIF regulai, kas ir spēkā, kad riteklis tiek nodots ekspluatācijā.
Lithuanian: COTIF – eksploatacijos pradžioje galiojančias COTIF taisykles atitinkantis riedmuo.
English: Excepted for coaches with fixed gauge (56) and adjustable gauge (66) already in service, not to be used for new vehicles
French: À l’exception des voitures à gabarit fixe (56) et à gabarit variable (66) déjà en service, ne pas utiliser pour des véhicules neufs.
German: Ausnahme: Reisezugwagen mit fester Spurweite (56) und veränderlicher Spurweite (66), die bereits in Betrieb genommen wurden; nicht für neue Fahrzeuge zu verwenden.
Spanish: Exceptuados los coches con ancho fijo (56) y ancho variable (66) ya en servicio, no aplicable a vehículos nuevos.
Italian: Tranne per i carri a scartamento fisso (56) e a scartamento variabile (66) già in servizio, da non utilizzare per veicoli nuovi.
Portuguese: Exceto no caso das carruagens de bitola fixa (56) ou variável (66) já em serviço, não devem utilizar-se estes algarismos para os veículos novos.
Dutch: Uitgezonderd voor rijtuigen met vaste spoorbreedte (56) en variabele spoorbreedte (66) die reeds in dienst zijn, niet voor nieuwe voertuigen.
Danish: Undtagelse for passagervogne med fast akselafstand (56) og variabel akselafstand (66), som allerede er taget i brug, anvendes ikke til nye køretøjer.
Swedish: Med undantag för personvagnar med fast spårvidd (56) och med variabel spårvidd (66) som redan tagits i bruk; används inte för nya fordon.
Finnish: Poikkeuksena jo liikenteessä olevat kiinteän raideleveyden vaunut (56) ja säädettävän raideleveyden vaunut (66); ei käytetä uusille kalustoyksiköille.
Greek: Με εξαίρεση τις ήδη σε χρήση επιβατάμαξες με σταθερό εύρος (56) και ρυθμιζόμενο εύρος (66), να μη χρησιμοποιούνται για νέα οχήματα.
Czech: S výjimkou osobních vozů s pevným rozchodem (56) a nastavitelným rozchodem (66), které jsou už v provozu; nepoužije se pro nová vozidla.
Slovak: S výnimkou osobných vozňov s pevným rozchodom (56) a meniteľným rozchodom (66) už v prevádzke, nemá sa používať v prípade nových vozidiel.
Polish: Z wyjątkiem wagonów osobowych o stałym rozstawie kół (56) i zmiennym rozstawie kół (66), które znajdują się już w eksploatacji, nie stosuje się dla nowych pojazdów.
Hungarian: A már üzembe helyezett rögzített nyomtávú (56) és az állítható nyomtávú (66) kocsik kivételével, nem használandó az új kocsikra vonatkozóan.
Slovenian: Se ne uporablja za nova vozila, razen za potniške vagone s stalno tirno širino (56) in prilagodljivo tirno širino (66), ki že obratujejo.
Romanian: Cu excepția vagoanelor de călători cu ecartament fix (56) și cu ecartament variabil (66) aflate deja în exploatare, a nu se utiliza pentru vehicule noi.
Bulgarian: Освен за вагони с постоянно междурелсие (56) и регулируемо междурелсие (66), които вече са в експлоатация, да не се използва за нови возила
Estonian: Ei kohaldata juba kasutuses olevate fikseeritud rööpmelaiusega vagunite suhtes (56) ega muudetava rööpmelaiusega vagunite suhtes (66); ei kasutata uute veeremiüksuste puhul.
Latvian: Izņemot pasažieru vagonus ar fiksētu gabarītu (56) un pielāgojamu gabarītu (66), kas jau ir ekspluatācijā, neizmanto jauniem ritekļiem.
Lithuanian: Išskyrus jau eksploatuojamus nekintamo (56) ir reguliuojamo (66) vėžės pločio kupė vagonus; nenaudotina naujiems geležinkelių riedmenims.
English: In conformity with Directive 2001/14/EC of the European Parliament and of the Council [3], it is the overall responsibility of the infrastructure manager to provide all the appropriate requirements which must be met by trains permitted to run on its network, taking into account the geographic particularities of individual lines and the functional or technical specifications set out in this Chapter.4.2. Functional and technical specifications of the subsystem
Swedish: I enlighet med Europarlamentets och rådets direktiv 2001/14/EG [3] är det infrastrukturförvaltarens övergripande ansvar att ange alla de tillämpliga krav som måste uppfyllas av tåg som tillåts köra på dennes nät, med beaktande av geografiska säregenheter för enskilda linjer och de funktionella och tekniska specifikationer som anges i detta kapitel.4.2 Funktionella och tekniska specifikationer för delsystemet
Finnish: Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/14/EY [3] mukaisesti rataverkon haltijalla on kokonaisvastuu siitä, että se esittää kaikki ne vaatimukset, joita sen rataverkossa kulkemaan oikeutettujen junien on täytettävä ottaen huomioon eri ratojen maantieteelliset erityispiirteet ja tässä luvussa esitetyt toiminnalliset tai tekniset eritelmät.4.2 Osajärjestelmän toiminnalliset ja tekniset eritelmät
Czech: V souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2001/14/ES [3] je provozovatel infrastruktury plně odpovědný za poskytnutí všech příslušných požadavků, které mají splňovat vlaky, jimž je povolen provoz v jeho síti s ohledem na zeměpisné zvláštnosti jednotlivých tratí a funkční nebo technické specifikace stanovené v této kapitole.4.2 Funkční a technické specifikace subsystému
Slovenian: V skladu z Direktivo 2001/14/ES Evropskega parlamenta in Sveta [3] je upravljavec železniške infrastrukture v celoti odgovoren za predložitev vseh ustreznih zahtev za vlake, ki imajo dovoljenje za vožnjo po njegovem omrežju, pri čemer se upoštevajo nagibi nivelete posameznih prog ter funkcionalne ali tehnične specifikacije, določene v tem poglavju.4.2 Funkcionalne in tehnične specifikacije za podsistem
English: PPV/PPW
Czech: PPV
English: For those staff undertaking the safety-critical tasks associated with the last preparation of a train before it is scheduled to cross a border(s) and work beyond any ‘frontier’ location(s) as described in the first paragraph of this point, point 4.6 will apply with mutual recognition between Member States of health and safety conditions. A train will not be considered to be a cross border service, if all the vehicles of the train crossing the state border cross it only to the ‘frontier’ location(s) as described in the first paragraph of this point.
Danish: Personale, som udfører sikkerhedskritiske opgaver i forbindelse med den sidste klargøring af tog før planmæssig grænsepassage, og som er på arbejde længere end til en eller flere »grænselokaliteter«, jf. dette punkts første afsnit, er omfattet af punkt 4.6 og af kravet om gensidig anerkendelse af sundheds- og sikkerhedsbetingelser mellem medlemsstaterne. Toget betragtes ikke som grænseoverskridende, hvis ingen af de køretøjer, der krydser landegrænsen, kører længere end til de »grænselokaliteter«, der er omhandlet i dette punkts første afsnit.
English: According to Directive 2008/57/EC, the essential requirements may be generally applicable to the whole European rail system or be specific to each subsystem and its constituents. The following table 3 summarises the correspondence between the essential requirements set out in Annex III to Directive 2008/57/EC and the present TSI.
Danish: I henhold til direktiv 2008/57/EF består de væsentlige krav både af generelle krav, der gælder for hele det europæiske jernbanesystem, og særlige krav, der gælder for de enkelte delsystemer og deres komponenter.
Swedish: De väsentliga kraven kan enligt direktiv 2008/57/EG vara generellt tillämpliga på hela det europeiska järnvägssystemet, eller specifika för varje delsystem och dess komponenter.
Polish: Zgodnie z dyrektywą 2008/57/WE wymagania zasadnicze mogą mieć ogólne zastosowanie w odniesieniu do całego europejskiego systemu kolei lub mogą dotyczyć jedynie danego podsystemu i jego składników.
English: The description of the data field 1. ‘European Vehicle Number’ is replaced by the following:
French: la description du champ de données 1 «Numéro d’immatriculation européen» est remplacée par le texte suivant:
German: Die Beschreibung des Datenfelds 1 „Europäische Fahrzeugnummer“ erhält folgende Fassung:
Spanish: la descripción del campo de datos 1, «Número Europeo del Vehículo» se sustituye por el texto siguiente:
Portuguese: O conteúdo do campo 1 («número europeu de veículo») passa a ser o seguinte:
Dutch: de beschrijving van gegevensveld 1 „Europees voertuignummer” wordt vervangen door het volgende:
Danish: Beskrivelsen af datafelt 1, »Europæisk køretøjsnummer«, læses således:
Swedish: Beskrivningen i datafält 1 ”Europeiskt fordonsnummer” ska ersättas med följande:
Finnish: Korvataan tietokentän 1 ”Eurooppalainen kulkuneuvonumero” kuvaus seuraavasti:
Polish: opis pola danych nr 1 „Europejski numer pojazdu (EVN)” otrzymuje brzmienie:
Hungarian: az 1. adatmező „Európai járműszám” leírásának helyébe a következő szöveg lép:
Estonian: andmevälja 1 „Euroopa raudteeveeremi number” kirjeldus asendatakse järgmisega:
Latvian: datu lauka apraksts.
Lithuanian: 1 duomenų lauko „Europos geležinkelių riedmens numeris“ aprašymas pakeičiamas taip:
English: A staff member will not be considered as crossing a border if the activity only involves working as far as any ‘frontier’ locations as described in the first paragraph of this point. For those staff undertaking the safety-critical tasks of despatching trains and authorising train movements, mutual recognition of professional qualifications and health and safety conditions between Member States will apply.
German: Der Einsatz des Personals wird nicht als grenzüberschreitend angesehen, wenn er nur bis zu den im ersten Absatz beschriebenen Grenzpunkten erfolgt.Für das Personal, das für die sicherheitskritischen Aufgaben „Abfertigen von Zügen“ und „Zulassung von Zugfahrten“ zuständig ist, gilt die gegenseitige Anerkennung der beruflichen Qualifikationen sowie der Bedingungen für den Gesundheitsschutz und die Sicherheit am Arbeitsplatz zwischen den Mitgliedstaaten.
Dutch: Er is geen sprake van de overschrijding van een lidstaatgrens wanneer een lid van het treinpersoneel slechts werkzaamheden uitvoert tot aan de in de eerste alinea van dit punt beschreven grenspunt of -punten.Voor spoorwegpersoneel dat belast is met de veiligheidskritische taken van dispatching en treindienstleiding is tussen de lidstaten wederzijdse erkenning van beroepskwalificaties van toepassing.
Estonian: Töötajat ei loeta piiriületajaks, kui tegevus hõlmab üksnes töötamist käesoleva punkti esimeses lõigus nimetatud piirialadel.Töötajate suhtes, kes täidavad ohutuse seisukohalt tähtsaid rongide lähetamise või rongidele liikumislubade andmise ülesandeid, kohaldatakse liikmesriikidevahelist kutsekvalifikatsiooni ning tervisekaitse- ja ohutusnõuete vastastikust tunnustamist.
English: Interfaces with the control-command and signalling TSI Reference operation TSI
German: Schnittstellen zur TSI Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung
Portuguese: Interfaces com a ETI Controlo-Comando e Sinalização
English: Maximum corrective lenses: hypermetropia + 5/myopia — 8. The occupational doctor may allow values outside this range in exceptional cases and after having sought the opinion of an eye specialist;
German: maximale Stärke von Korrekturgläsern: Weitsichtigkeit + 5/Kurzsichtigkeit –8; der Betriebsarzt kann in Ausnahmefällen und nach Konsultierung eines Augenarztes höhere Werte zulassen;
English: indicates the strategy for implementing the TSI. In particular, it is necessary to specify the stages to be completed and the elements that can be applied in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI must be the norm — Chapter 7;
Spanish: indica la estrategia de aplicación de la presente ETI; en concreto, es necesario especificar las etapas que deben franquearse y los elementos que pueden aplicarse para pasar de forma gradual de la situación existente a la final, en la cual el cumplimiento de la ETI debe ser la norma (capítulo 7);
Swedish: ange strategin för genomförandet av TSD:n; det är särskilt viktigt att ange de etapper som ska slutföras och de delar som kan tillämpas för en stegvis övergång från den nuvarande situationen till den slutliga situationen, då överensstämmelse med TSD:n ska utgöra gällande norm – kapitel 7,
English: 5 6 7 8 9 2nd digit 1st digit Track Gauge fixed or variable fixed variable fixed variable fixed variable fixed variable fixed or variable
Estonian: Vagunite KTK-le, [5] sh jaotisele 7.1.2 ja liites C sätestatud tingimustele vastavad vagunid
English: This Technical Specification for Interoperability (hereinafter referred to as ‘TSI’) concerns the ‘operation and traffic management’ subsystem referred to in the list contained in point 1 of Annex II to Directive 2008/57/EC. Further information on this subsystem is provided in Chapter 2 of this Annex.
Finnish: Tämä yhteentoimivuuden tekninen eritelmä (jäljempänä ’YTE’) koskee direktiivin 2008/57/EY liitteessä II olevan 1 kohdan luettelossa tarkoitettua osajärjestelmää ”käyttötoiminta ja liikenteen hallinta”.
Hungarian: Ezek a kölcsönös átjárhatóságra vonatkozó műszaki előírások (a továbbiakban: ÁME) a 2008/57/EK irányelv II. melléklete 1. pontjában található felsorolásban szereplő forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszert érintik.
Latvian: Šī savstarpējas izmantojamības tehniskā specifikācija (turpmāk “SITS”) attiecas uz Direktīvas 2008/57/EK II pielikuma 1. punkta sarakstā iekļauto satiksmes nodrošināšanas un vadības apakšsistēmu.
Lithuanian: Ši techninė sąveikos specifikacija (toliau – TSS) taikoma traukinių eismo organizavimo ir valdymo posistemiui, nurodytam Direktyvos 2008/57/EB II priedo 1 punkte pateiktame sąraše.
English: The set-up of these processes is a relevant part of RU’s and IM’s safety management system (hereinafter referred to as ‘SMS’) as required by Directive 2004/49/EC of the European Parliament and of the Council [2]. The SMS itself is assessed by the relevant national safety authority (hereinafter referred to as ‘NSA’) before granting safety certificate/authorisation.
Finnish: Näiden prosessien perustaminen on olennainen osa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY [2] edellyttämää rautatieyrityksen ja rataverkon haltijan turvallisuusjohtamisjärjestelmää (jäljempänä myös ’SMS’). Itse turvallisuusjohtamisjärjestelmän arvioi kyseeseen tuleva kansallinen turvallisuusviranomainen (jäljempänä myös ’NSA’) ennen kuin se antaa turvallisuustodistuksen/-luvan.
English: Moreover, in accordance with Article 5(5) of Directive 2008/57/EC, provision may be made for specific cases for each TSI. These are indicated in Chapter 7.
French: En outre, conformément à l’article 5, paragraphe 5, de la directive 2008/57/CE, des cas spécifiques peuvent être prévus pour chaque STI; ceux-ci sont indiqués au point 7.
Italian: Inoltre, ai sensi dell’articolo 5, paragrafo 5, della direttiva 2008/57/CE, per ciascuna STI possono essere previsti casi specifici; disposizioni in tal senso sono contenute nel capitolo 7.
Polish: Ponadto zgodnie z art. 5 ust. 5 dyrektywy 2008/57/WE można uwzględnić przypadki szczególne w odniesieniu do każdej TSI; zostały one przedstawione w rozdziale 7.
English: Table 1 Staff involved with the working of trains that will cross-state borders and proceed beyond the frontier location
French: Personnel impliqué dans l’exploitation de trains qui franchissent des frontières entre États et qui poursuivent leur parcours au-delà du lieu «frontière»