FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Hull and superstructure, specially designed to reduce the radar cross section;
French: coque et superstructure spécialement conçus pour réduire la signature radar;
German: Rumpf und Aufbauten, besonders konstruiert um den Radarrückstreuquerschnitt zu reduzieren;
Spanish: Casco y supraestructura diseñados especialmente para reducir el perfil transversal de radar;
Italian: scafo e sovrastruttura appositamente progettati per ridurre la superficie radar equivalente;
Portuguese: Casco e superstrutura, especialmente concebidos para reduzir a secção transversal dos radares;
Dutch: een romp en bovenbouw die speciaal zijn ontworpen met het oog op de beperking van de radardoorsnede (radar cross section);
Danish: Skrog og overbygning, der er specielt designet til at reducere radartværsnittet
Swedish: Skrov och överbyggnad som är särskilt utformade för att minska radarmålytan.
Finnish: Runko ja ylärakenne, jotka on erityisesti suunniteltu vähentämään tutkakaikupintaa,
Greek: Κύτος και ανωδομή, ειδικά σχεδιασμένα για τη μείωση της διατομής ραδιοεντοπισμού (ραντάρ)·
Czech: trup a nástavba navržené speciálně ke snížení profilu zachytitelného radarem;
Slovak: trup plavidla a vrchná konštrukcia špeciálne navrhnutá na zníženie profilu detekovateľného radarom;
Polish: kadłub i nadbudowa, specjalnie zaprojektowane dla zmniejszenia przekroju czynnego na odbicie promieniowania radarowego;
Hungarian: kifejezetten radarkeresztmetszet csökkentésére tervezett hajótest és parancshídház;
Slovenian: ladijski trup ali nadgradnjo, posebej zasnovano za zmanjšanje radarskega preseka;
Romanian: corpul și suprastructura special concepute pentru a reduce amprenta radar;
Bulgarian: Корпус и надпалубни съоръжения, специално предназначени да снижават ефективната повърхност на разсейване;
Estonian: kere ja pealmine konstruktsioon, mis on spetsiaalselt loodud radariristlõike (RCS) vähendamiseks;
Latvian: korpuss un virsbūve ir īpaši izstrādāta tā, lai samazinātu radaru reģistrējamo šķērsgriezumu;
Lithuanian: Korpusas ir laivo konstrukcijos, specialiai sukurti sumažinti radiolokacinio signalo atspindį;
Maltese: Buq u superstruttura maħsuba apposta biex inaqqsu l-kejl tal-wiċċ ekwivalenti bir-radar;
English: A degaussing system designed to reduce the magnetic signature of the whole vessel;
French: un système de démagnétisation conçu pour réduire la signature magnétique globale du navire;
German: eine magnetische Eigenschutzanlage, konstruiert um die magnetische Signatur des gesamten Schiffes zu reduzieren;
Spanish: Un sistema de desmagnetización diseñado para reducir la firma magnética del conjunto del buque.
Italian: un sistema di compensazione magnetica progettato per ridurre la segnatura magnetica dell'intera nave;
Portuguese: Um sistema de desmagnetização concebido para reduzir a assinatura magnética de todo o navio;
Dutch: een demagnetiseringssysteem (degaussing system) dat is ontworpen om de magnetische signatuur van het gehele vaartuig te beperken;
Danish: Et afmagnetiseringssystem, der er designet til at reducere hele fartøjets magnetiske signatur
Swedish: Ett avmagnetiseringssystem som utformats för att minska hela fartygets magnetiska signatur.
Finnish: Magnetoinnin poistojärjestelmä, joka on suunniteltu pienentämään koko aluksen magneettista signaalia.
Greek: Σύστημα απομαγνητισμού για τη μείωση του μαγνητικού ίχνους ολόκληρου του σκάφους·
Czech: demagnetizační systém, jehož účelem je omezit magnetickou stopu celého plavidla;
Slovak: demagnetizačný systém navrhnutý na zníženie magnetických rozlišovacích znakov celého plavidla.
Polish: system odmagnesowywania zaprojektowany, by zredukować całkowity ślad magnetyczny jednostki pływającej;
Hungarian: a vízi jármű egésze mágnesességének csökkentésére tervezett demagnetizáló rendszer;
Slovenian: sistem za zaščito pred magnetskimi minami za zmanjšanje magnetske opaznosti celotnega plovila;
Romanian: sistem de diminuare a inductanței magnetice conceput pentru a reduce semnătura magnetică a întregii nave;
Bulgarian: Система за размагнитване, предназначена да понижи магнитната сигнатура на целия съд;
Estonian: demagneetimise süsteem, mis on loodud laeva magnetvälja mõju vähendamiseks;
Latvian: demagnetizēšanas sistēmas, kas izstrādātas, lai slāpētu visa kuģa magnētisko raksturinformāciju.
Lithuanian: Išmagnetinimo sistema, skirta laivo magnetiniam laukui sumažinti;
Maltese: Sistema ta’ degaussing maħsuba biex tnaqqas il-marka manjetika tal-bastiment kollu;
English: Diesel engines specially designed for submarines and having all of the following:
French: moteurs diesels spécialement conçus pour sous-marins et présentant toutes les caractéristiques suivantes:
German: Dieselmotoren, besonders konstruiert für U-Boote, mit allen folgenden Eigenschaften:
Spanish: Motores diésel diseñados especialmente para submarinos, que tengan todas las características siguientes:
Italian: motori diesel appositamente progettati per sottomarini e aventi tutte le caratteristiche seguenti:
Portuguese: Motores diesel especialmente concebidos para submarinos e com todas as seguintes características:
Dutch: Dieselmotoren, speciaal ontworpen voor onderzeeboten en met alle volgende kenmerken:
Danish: Dieselmotorer, der er specielt designet til ubåde, og som har alle følgende karakteristika:
Swedish: Dieselmotorer som är särskilt utformade för ubåtar och som har samtliga följande egenskaper:
Finnish: Dieselmoottorit, jotka on erityisesti suunniteltu sukellusveneisiin ja joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
Greek: Πετρελαιοκινητήρες ειδικά σχεδιασμένοι για υποβρύχια και με όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: zážehové motory speciálně určené pro ponorky, mající obě tyto vlastnosti:
Slovak: Dieselové motory špeciálne navrhnuté a skonštruované pre ponorky so všetkými týmito charakteristikami:
Polish: silniki wysokoprężne specjalnie zaprojektowane dla okrętów podwodnych i charakteryzujące się wszystkimi niżej wymienionymi cechami:
Hungarian: kifejezetten tengeralattjárók meghajtására tervezett és az alábbi jellemzők mindegyikével rendelkező dízelmotorok:
Slovenian: dizelski motorji, posebej zasnovani za podmornice in ki imajo vse naslednje značilnosti:
Romanian: motoare diesel special concepute pentru submarine, având toate caracteristicile următoare:
Bulgarian: Дизелови двигатели, специално предназначени за подводни лодки, и имащи всичко изброено:
Estonian: diiselmootorid, mis on spetsiaalselt loodud allveelaevadele ja millel on kõik järgmised omadused:
Latvian: speciāli zemūdenēm izstrādāti dīzeļdzinēji ar visiem šiem parametriem:
Lithuanian: Dyzeliniai varikliai, specialiai sukurti povandeniniams laivams, turintys visas šias charakteristikas:
Maltese: Magni diżil maħsuba apposta għas-sottomarini u li għandhom l-elementi kollha li ġejjin:
English: a. Power output of 1,12 MW (1500 hp) or more; and
French: a. puissance égale ou supérieure à 1,12 MW (1500 CV); et
German: a. Leistung größer/gleich 1,12 MW (1500 PS) und
Spanish: a. Potencia de 1,12 MW (1500 CV) o más, y
Italian: a. potenza all’asse superiore o uguale a 1,12 MW (1500 hp); e
Portuguese: a. Potência igual ou superior a 1,12 MW (1500 CV); e
Dutch: uitgangsvermogen van 1,12 MW (1500 pk) of meer, en
Danish: a. En effekt på 1,12 MW (1500 hk) eller derover, og
Swedish: Uteffekt större än eller lika med 1,12 MW (1500 hk).
Finnish: a. Ulostuloteho on vähintään 1,12 MW (1500 hv) tai enemmän, ja
Greek: α. ισχύ 1,12 MW (1500 hp) ή περισσότερο, και
Czech: a. výkon 1,12 MW (1500 k) nebo vyšší; a
Slovak: a. energetický výkon 1,12 MW (1500 koní) alebo väčší a
Polish: a. moc 1,12 MW (1500 KM) lub większa; oraz
Hungarian: legalább 1,12 MW (1500 LE) teljesítmény; és
Slovenian: a. izhodna moč najmanj 1,12 MW (1500 KM) ter
Romanian: putere de 1,12 MW (1500 CP) sau mai mare; și
Bulgarian: a. Изходна мощност 1,12 MW (1500 кс) или повече; и
Estonian: a. väljundvõimsus 1,12 MW (1500 hj) või rohkem, ja
Latvian: a. izejas jauda 1,12 MW (1500 zs) vai vairāk; un
Lithuanian: a. galingumas lygus 1,12 MW (1500 AG) arba didesnis ir
Maltese: a. Output ta’ enerġija ta’ 1.12 MW (1500 hp) jew aktar; u
English: b. Rotary speed of 700 rpm or more;
French: b. vitesse de rotation égale ou supérieure à 700 tr/mn;
German: b. Drehzahl größer/gleich 700 U/min,
Spanish: b. Velocidad de rotación de 700 rpm o más;
Italian: b. velocità di rotazione uguale o superiore a 700 giri/min;
Portuguese: b. Velocidade de rotação igual ou superior a 700 rpm;
Dutch: omwentelingssnelheid van 700 omwentelingen per minuut of meer;
Danish: b. En omdrejningshastighed på 700 omdrejninger i minuttet eller derover
Swedish: Rotationshastighet på 700 rpm eller mer.
Finnish: b. Akselinpyörimisnopeus on vähintään 700 kierrosta minuutissa;
Greek: β. ταχύτητα περιστροφής 700 rpm ή περισσότερο.
Czech: b. rychlost otáčení 700 ot./min. a vyšší;
Slovak: b. rýchlosť otáčok 700 rpm alebo väčšia.
Polish: b. prędkość obrotowa 700 obr./min lub większa;
Hungarian: legalább 700/perc fordulatszám;
Slovenian: b. najmanj 700 vrtljajev na minuto;
Romanian: viteză de rotație de 700 rot/min sau mai mare;
Bulgarian: б. Скорост на въртене 700 оборота в минута или повече.
Estonian: b. pöörete arv 700 p/min või enam;
Latvian: b. rotācijas ātrums 700 apgr/min vai vairāk;
Lithuanian: b. rotacinis greitis lygus 700 apsisukimų per minutę (apm) arba didesnis;
Maltese: b. Veloċità rotarja ta’ 700 rpm jew aktar;
English: Electric motors specially designed for submarines and having all of the following:
French: moteurs électriques spécialement conçus pour sous-marins et présentant toutes les caractéristiques suivantes:
German: Elektromotoren, besonders konstruiert für U-Boote, mit allen folgenden Eigenschaften:
Spanish: Motores eléctricos diseñados especialmente para submarinos, que tengan todas las características siguientes:
Italian: motori elettrici appositamente progettati per sottomarini, aventi tutte le caratteristiche seguenti:
Portuguese: Motores elétricos especialmente concebidos para submarinos que possuam, em simultâneo, as seguintes características:
Dutch: Elektromotoren, speciaal ontworpen voor onderzeeboten en met alle volgende kenmerken:
Danish: Elektromotorer, der er specielt designet til ubåde, og som har alle følgende karakteristika:
Swedish: Elmotorer som är särskilt utformade för ubåtar och som har samtliga följande egenskaper:
Finnish: Sähkömoottorit, jotka on erityisesti suunniteltu sukellusveneisiin ja joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
Greek: Ηλεκτρικοί κινητήρες ειδικά σχεδιασμένοι για υποβρύχια και με όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: elektrické motory speciálně určené pro ponorky, mající všechny tyto vlastnosti:
Slovak: Elektrické motory špeciálne navrhnuté a skonštruované pre ponorky, ktoré majú všetky tieto charakteristiky:
Polish: silniki elektryczne specjalnie zaprojektowane dla okrętów podwodnych i charakteryzujące się wszystkimi niżej wymienionymi cechami:
Hungarian: kifejezetten tengeralattjárók meghajtására tervezett és az alábbi jellemzők mindegyikével rendelkező elektromos motorok:
Slovenian: električni motorji, posebej zasnovani za podmornice in ki imajo vse naslednje značilnosti:
Romanian: motoare electrice special concepute pentru submarine, având toate caracteristicile următoare:
Bulgarian: Електрически двигатели, специално предназначени за подводни лодки, и имащи всички изброени характеристики:
Estonian: elektrimootorid, mis on spetsiaalselt loodud allveelaevadele ja millel on kõik järgmised omadused:
Latvian: speciāli zemūdenēm izstrādāti elektromotori ar visiem šiem parametriem:
Lithuanian: Elektros varikliai, specialiai sukurti povandeniniams laivams, turintys visas šias charakteristikas:
Maltese: Magni jaħdmu bl-elettriku maħsuba apposta għas-sottomarini u li għandhom l-elementi kollha li ġejjin:
English: a. Power output of more than 0,75 MW (1000 hp);
French: a. puissance supérieure à 0,75 MW (1000 CV);
German: a. Leistung größer als 0,75 MW (1000 PS),
Spanish: a. Potencia superior a 0,75 MW (1000 CV);
Italian: a. potenza all’asse superiore a 0,75 MW (1000 hp);
Portuguese: a. Potência superior a 0,75 MW (1000 CV);
Dutch: uitgangsvermogen van meer dan 0,75 MW (1000 pk);
Danish: a. En effekt på over 0,75 MW (1000 hk)
Swedish: En uteffekt större än eller lika med 0,75 MW (1000 hk).
Finnish: a. Ulostuloteho on enemmän kuin 0,75 MW (1000 hv),
Greek: α. ισχύ άνω των 0,75 MW (1000 hp),
Czech: a. výkon vyšší než 0,75 MW (1000 k);
Slovak: a. energetický výkon väčší ako 0,75 MW (1000 koní);
Polish: a. moc ponad 0,75 MW (1000 KM); b. szybka odwracalność kierunku obrotów;
Hungarian: több mint 0,75 MW (1000 LE) teljesítmény;
Slovenian: a. izhodno moč več kot 0,75 MW (1000 KM);
Romanian: putere mai mare de 0,75 MW (1000 CP);
Bulgarian: a. Изходна мощност над 0,75 MW (1000 кс);
Estonian: a. väljundvõimsus enam kui 0,75 MW (1000 hj);
Latvian: a. izejas jauda ir vairāk par 0,75 MW (1000 zs);
Lithuanian: a. galingumas didesnis nei 0,75 MW (1000 AG);
Maltese: a. Output ta’ enerġija ta’ aktar minn 0.75 MW (1000 hp);
English: b. Quick reversing;
French: b. à renversement rapide;
German: b. schnell umsteuerbar,
Spanish: b. De inversión rápida;
Italian: b. inversione rapida;
Portuguese: b. Inversão rápida;
Dutch: snel omkeerbaar;
Danish: b. Hurtigt omstyrbar
Swedish: Är snabbreverserande.
Finnish: b. Nopea kierrossuunnan vaihto,
Greek: β. ταχεία αναστροφή πορείας,
Czech: b. rychlé reverzování chodu;
Slovak: b. rýchly spätný chod;
Polish: c. chłodzenie cieczą; oraz
Hungarian: gyors tolatási képesség;
Slovenian: b. sposobnost hitre spremembe smeri v vzvratno gibanje;
Romanian: schimbare rapidă a sensului de rotație;
Bulgarian: б. Бързо реверсиране;
Estonian: b. kiire tagasikäik;
Latvian: b. forsēts reverss;
Lithuanian: b. greitas reversas;
Maltese: b. Irriversjar rapidu;
English: c. Liquid cooled; and
French: c. refroidis par liquide; et
German: c. flüssigkeitsgekühlt und
Spanish: c. Refrigerados por líquido, y
Italian: c. raffreddati a liquido; e
Portuguese: c. Arrefecimento por líquido; e
Dutch: met vloeistofkoeling, en
Danish: c. Væskekølet og
Swedish: Vätskekylda.
Finnish: c. Nestejäähdytteisyys, ja
Greek: γ. υδρόψυκτοι, και
Czech: c. chlazení kapalinou, a
Slovak: c. chladenie kvapalinou a
Hungarian: folyadékhűtés; és
Slovenian: c. tekočinsko hlajeni ter
Romanian: răcire cu lichid; și
Bulgarian: в. Течно охлаждане; и
Estonian: c. vedelikjahutus, ja
Latvian: c. šķidruma dzesēšana; un
Lithuanian: c. aušinimas skysčiu ir
Maltese: c. Imkessħa bil-likwidu; u
English: d. Totally enclosed;
French: d. hermétiques;
German: d. vollständig gekapselt,
Spanish: d. Herméticos;
Italian: d. totalmente ermetici;
Portuguese: d. Totalmente fechados;
Dutch: geheel gesloten;
Danish: d. Hermetisk indkapslet
Swedish: Helinkapslade.
Finnish: d. Ne ovat täysin koteloidut;
Greek: δ. πλήρως προστατευμένοι με περίβλημα.
Czech: d. zcela uzavřený plášť;
Slovak: d. úplne uzatvorené.
Hungarian: teljesen zárt kivitel;
Slovenian: d. popolna zaprtost;
Romanian: total etanșe;
Bulgarian: г. Напълно капсуловани;
Estonian: d. täielikult kinnine masin;
Latvian: d. pilnībā iekapsulēti;
Lithuanian: d. visiškas uždarumas;
Maltese: d. Kompletament magħluqa;
English: Non-magnetic diesel engines having all of the following:
French: moteurs diesel amagnétiques présentant toutes les caractéristiques suivantes:
German: nichtmagnetische Dieselmotoren mit allen folgenden Eigenschaften:
Spanish: Motores diésel amagnéticos que tengan todas las características siguientes:
Italian: motori diesel amagnetici aventi tutte le caratteristiche seguenti:
Portuguese: Motores diesel não magnéticos que possuam todas as seguintes características:
Dutch: Niet-magnetische dieselmotoren, met alle volgende kenmerken:
Danish: Ikke-magnetiske dieselmotorer, som har alle følgende karakteristika:
Swedish: Icke-magnetiska dieselmotorer som har
Finnish: Ei-magneettiset dieselmoottorit, joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
Greek: Μη μαγνητικοί πετρελαιοκινητήρες με όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: nemagnetické zážehové motory mající obě tyto vlastnosti:
Slovak: Nemagnetické dieselové motory, ktoré majú všetky tieto charakteristiky:
Polish: niemagnetyczne silniki wysokoprężne charakteryzujące się wszystkimi niżej wymienionymi cechami:
Hungarian: a következő jellemzők mindegyikével rendelkező antimágneses dízelmotorok:
Slovenian: nemagnetni dizelski motorji, ki imajo vse naslednje značilnosti:
Romanian: motoare diesel nemagnetice, având toate caracteristicile următoare:
Bulgarian: Немагнитни дизелови двигатели, имащи всичко изброено:
Estonian: mittemagnetiseeruvad diiselmootorid, millel on kõik järgmised omadused:
Latvian: nemagnētiski dīzeļdzinēji ar visiem šiem parametriem:
Lithuanian: Nemagnetiniai dyzeliniai varikliai, turintys visas šias charakteristikas:
Maltese: Magni diżil mhux manjetiċi li għandhom l-elementi kollha li ġejjin:
English: a. Power output of 37,3 kW (50 hp) or more; and
French: a. puissance égale ou supérieure à 37,3 kW (50 CV); et
German: a. Leistung größer/gleich 37,3 kW (50 PS) und
Spanish: a. Potencia de 37,3 kW (50 CV) o más, y
Italian: a. potenza all’asse uguale o superiore a 37,3 KW (50 hp); e
Portuguese: a. Potência igual ou superior a 37,3 KW (50 CV); e
Dutch: uitgangsvermogen van 37,3 kW (50 pk) of meer, en
Danish: a. En effekt på 37,3 kW (50 hk) eller derover og
Swedish: en uteffekt på 37,3 kW (50 hk) eller mer och
Finnish: a. Ulostuloteho on 37,3 kW (50 hv) tai enemmän, ja
Greek: α. ισχύ 37,3 kW (50 hp) ή περισσότερο· και
Czech: a. výkon 37,3 MW (50 k) nebo vyšší; a
Slovak: a. energetický výkon 37,3 MW (50 koní) alebo väčší a
Polish: a. moc wyjściowa 37,3 kW (50 KM) lub większa; oraz
Hungarian: 37,3 kW (50 LE) vagy nagyobb teljesítmény; és
Slovenian: a. izhodna moč najmanj 37,3 MW (50 KM) ter
Romanian: putere de 37,3 kW (50 CP) sau mai mare; și
Bulgarian: a. Изходна мощност 37,3 kW (50 кс) или повече; и
Estonian: a. väljundvõimsus 37,3 kW (50 hj) või rohkem, ja
Latvian: a. izejas jauda 37,3 kW (50 ZS) vai vairāk un
Lithuanian: a. galingumas lygus 37,3 MW (50 AG) arba didesnis ir
Maltese: a. Output ta’ enerġija ta’ 37.3 MW (50 hp) jew aktar; u
English: b. Non-magnetic content in excess of 75 % of total mass;
French: b. 75 % de la masse composante est amagnétique;
German: b. nichtmagnetischer Anteil von mehr als 75 % des Gesamtgewichts;
Spanish: b. En los que más de un 75 % del contenido de su masa total sea amagnética;
Italian: b. contenuto di materiale amagnetico superiore al 75 % della massa totale;
Portuguese: b. massa de material não magnético superior a 75 % do total da sua massa;
Dutch: een niet-magnetisch gehalte van meer dan 75 % van het totale gewicht;
Danish: b. En ikke-magnetisk del på over 75 % af den samlede masse
Swedish: icke-magnetiskt innehåll som överskrider 75 % av den totala massan.
Finnish: b. Ei-magneettinen runko-osuus ylittää 75 prosenttia kokonaismassasta;
Greek: β. μη μαγνητικό περιεχόμενο που να υπερβαίνει το 75 % της συνολικής μάζας.
Czech: b. nemagnetický obsah přesahující 75 % celkové hmoty;
Slovak: b. nemagnetický obsah presahujúci 75 % z celkovej hmotnosti.
Polish: b. zawartość niemagnetyczna ponad 75 % masy całkowitej;
Hungarian: a teljes tömeg 75 %-át meghaladó nem mágneses összetevők;
Slovenian: b. nemagnetni delež nad 75 % skupne mase;
Romanian: conținut nemagnetic mai mare de 75 % din masa totală;
Bulgarian: б. Ненамагнитващи се части над 75 % спрямо общата маса;
Estonian: b. mittemagnetiseeruv osa ületab 75 % kogumassist;
Latvian: b. nemagnētiskā masa pārsniedz 75 % no kopējās masas;
Lithuanian: b. nemagnetinis talpumas didesnis nei 75 % bendrosios masės;
Maltese: b. Kontenut mhux manjetiku li jaqbeż il-75 % tal-massa totali;
English: ‘Air Independent Propulsion’ (AIP) systems specially designed for submarines;
French: systèmes de ‘propulsion anaérobie’ spécialement conçus pour sous-marins;
German: ‚außenluftunabhängige Antriebssysteme‘ (AIP), besonders konstruiert für U-Boote;
Spanish: Sistemas de 'propulsión independiente del aire' (AIP) diseñados especialmente para submarinos;
Italian: ‘sistemi di propulsione indipendenti dall’aria’ appositamente progettati per sottomarini;
Portuguese: Sistemas ‘de propulsão independente do ar atmosférico’ (AIP) especialmente concebidos para submarinos;
Dutch: Speciaal voor onderzeeërs ontworpen 'luchtonafhankelijke voortstuwingssystemen';
Danish: 'Luftuafhængige fremdrift'-ssystemer (AIP), der er specielt designet til ubåde
Swedish: ’Luftoberoende framdrivningssystem’ särskilt utformade för ubåtar.
Finnish: ’Ilmasta riippumattomat käyttövoimayksiköt’ (AIP), jotka on suunniteltu erityisesti sukellusveneisiin.
Greek: ‘Προωστικά συστήματα ανεξάρτητα αέρος’ (AIP) ειδικά σχεδιασμένα για υποβρύχια.
Czech: „na vzduchu nezávislé pohonné systémy“ (AIP) zvláště určené pro ponorky;
Slovak: ‚Pohon nezávislý na vzduchu‘ (AIP) špeciálne navrhnutý pre ponorky.
Polish: ‘niezależne od powietrza systemy napędu’ (AIP) zaprojektowane specjalnie dla okrętów podwodnych;
Hungarian: ’levegőfüggetlen’ (AIP), kifejezetten tengeralattjárókra kifejlesztett hajtóműrendszerek;
Slovenian: pogonski sistemi, ki ne potrebujejo zraka (Air Independent Propulsion (AIP)), posebej zasnovani za podmornice;
Romanian: sisteme de ‚propulsie independentă de aer’ (AIP), special concepute pentru submarine;
Bulgarian: Системи с ‘независимо от въздух задвижване’ (НВЗ/AIP), специално предназначени за подводни лодки;
Estonian: spetsiaalselt allveelaevade jaoks kavandatud „välisõhu juurdelisamisest sõltumatud tõukejõusüsteemid”;
Latvian: speciāli zemūdenēm paredzētas – no gaisa padeves neatkarīgas vilces sistēmas (‘Air Independent Propulsion’ – AIP).
Lithuanian: ‚Anaerobinės varomosios sistemos‘ (AIP), specialiai sukurtos povandeniniams laivams;
Maltese: Sistemi ta’ “Propulsjoni Indipendenti mill-Arja” (AIP) maħsuba apposta għas-sottomarini;
English: For the purposes of ML9.b.4., AIP does not include nuclear power.
French: Aux fins du point ML9.b.4, la ‘propulsion anaérobie’ n’inclut pas l’énergie nucléaire.
German: Im Sinne von Unternummer ML9b4 schließt ein ‚außenluftunabhängiger Antrieb‘ (AIP) nukleare Antriebssysteme nicht ein.
Spanish: A efectos del subcapítulo ML9.b.4., los AIP no incluyen la energía nuclear.
Italian: Ai fini del punto ML9.b.4, la propulsione indipendente dall'aria non include l’energia nucleare.
Portuguese: Para efeitos do ponto ML9.b.4, a AIP não inclui a energia nuclear.
Dutch: Voor de toepassing van ML9.b)4, omvat AIP niet kernenergie.
Danish: AIP omfatter i forbindelse med ML9.b.4 ikke atomenergi.
Swedish: Med avseende på ML9 b 4 omfattas inte atomkraft.
Finnish: ML9.b.4 kohdassa tarkoitettujen osalta tähän (AIP) ei sisälly ydinvoima.
Greek: Για τους σκοπούς του σημείου ML9.β.4 δεν περιλαμβάνεται σ’ αυτά η πυρηνική ενέργεια.
Czech: Pro účely bodu ML0 b) 4. AIP nezahrnuje pohon využívající jadernou energii.
Slovak: Na účely VM 9.b.4 AIP nezahŕňajú pohonné systémy využívajúce jadrovú energiu.
Polish: Do celów podpuktu ML9.b.4 AIP nie obejmuje energii jądrowej.
Hungarian: Az ML9. pont b) pontjának 4. alpontja alkalmazásában az AIP nem foglalja magában a nukleáris energiát.
Slovenian: V ML9.b.4 AIP ne vključuje jedrske energije.
Romanian: În sensul ML9.b.4, AIP nu include energia nucleară.
Bulgarian: За целите на СО9.б.4. НВЗ/AIP не включва ядрената енергия.
Estonian: Punkti ML9.b.4 kohaldamisel ei hõlma sellised tõukejõusüsteemid tuumaenergiat.
Latvian: Saistībā ar pozīciju ML9.b.4. AIP nav iekļauta kodolenerģija.
Lithuanian: Taikant ML9 dalies b punkto 4 papunktį AIP neapima branduolinės energijos.
Maltese: Għall-finijiet ta’ ML9.b.4, AIP ma jinkludix enerġija nukleari.