FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Marine fuel Sulphur Content (% m/m)
French: Teneur en soufre du combustible marin (% m/m)
German: Schwefelgehalt von Schiffskraftstoffen (% m/m)
Spanish: Contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo (% m/m)
Italian: Tenore di zolfo del combustibile per uso marittimo (% m/m)
Portuguese: Teor de enxofre do combustível naval (% m/m)
Dutch: Zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen (% m/m)
Danish: Svovlindhold i skibsbrændstof (% m/m)
Swedish: Det marina bränslets svavelhalt (% m/m)
Finnish: Meriliikenteessä käytettävän polttoaineen rikkipitoisuus (% massa/massa)
Greek: Περιεκτικότητα των καυσίμων πλοίων σε θείο (% m/m)
Czech: Obsah síry v lodním palivu (% hmot.)
Slovak: Obsah síry v lodnom palive (% m/m)
Polish: Zawartość siarki w paliwie żeglugowym (% m/m)
Hungarian: A tengeri hajózásban használatos tüzelő- és üzemanyagok kéntartalma (tömegszázalék)
Slovenian: Vsebnost žvepla v gorivih za plovila (% m/m)
Romanian: Conținutul de sulf al combustibililor marini (% m/m)
Estonian: Laevakütuse väävlisisaldus (massiprotsent)
Latvian: Flotes degvielas sēra saturs (masas %)
Lithuanian: Sieros kiekis jūriniame kure (masės dalis %)
Maltese: Kontenut ta’ Kubrit ta’ karburanti għal użu marittimu (% m/m)
English: Ratio Emission SO2(ppm)/CO2(% v/v)
French: Rapport émissions de SO2 (ppm)/émissions de CO2 (% v/v)
German: Verhältnis SO2-Emissionen (ppm)/CO2-Emissionen (% v/v)
Spanish: Relación de emisiones de SO2 (ppm) / CO2 (% v/v)
Italian: Rapporto emissione SO2 (ppm)/CO2 (% v/v)
Portuguese: Razão de emissões SO2 (ppm)/CO2 (% v/v)
Dutch: Verhouding emissie SO2(ppm)/CO2(% v/v)
Danish: Forholdet mellem emission af SO2 (ppm) og CO2 (% v/v)
Swedish: Utsläppskvot SO2 (ppm)/CO2 (% v/v)
Finnish: Päästöjen suhde: SO2 (ppm)/CO2 (% tilavuus/tilavuus)
Greek: Αναλογία εκπομπών SO2(ppm)/CO2(% v/v)
Czech: Poměr emisí SO2 (ppm) / CO2 (% obj.)
Slovak: Pomer emisií SO2 (ppm)/CO2 (% v/v)
Polish: Współczynnik emisji SO2 (ppm)/CO2 (% obj.)
Hungarian: A SO2(ppm) és a CO2(térfogatszázalék) kibocsátási aránya
Slovenian: Razmerje med emisijami SO2(ppm)/CO2(% v/v)
Romanian: Raportul emisii de SO2(ppm)/CO2(% v/v)
Estonian: (ppm) / CO2 (mahuprotsent) heite suhtarv
Latvian: Emisijas rādītājs SO2(ppm)/CO2(tilp.%)
Lithuanian: Išmetamo SO2 kiekio (ppm) ir CO2 kiekio (tūrio dalis %) santykis
Maltese: Proporzjon ta’ Emissjonijiet ta’ SO2(ppm)/CO2(% v/v)
English: any petroleum-derived liquid fuel, other than gas oil as defined in points 2 and 3, which, by reason of its distillation limits, falls within the category of heavy oils intended for use as fuel and of which less than 65 % by volume (including losses) distils at 250 °C by the ASTM D86 method. If the distillation cannot be determined by the ASTM D86 method, the petroleum product is likewise categorised as a heavy fuel oil;
Greek: κάθε υγρό καύσιμο παράγωγο του πετρελαίου (εκτός από το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης που ορίζεται στα σημεία 2 και 3, το οποίο, λόγω των ορίων απόσταξής του, υπάγεται στην κατηγορία των βαρέων ελαίων που προορίζονται να χρησιμοποιηθούν ως καύσιμα και του οποίου λιγότερο από 65 % κατ’ όγκο (περιλαμβανομένων των απωλειών) αποστάζει σε θερμοκρασία 250 °C, με τη μέθοδο ASTM D86. Εάν η απόσταξη δεν μπορεί να προσδιοριστεί με τη μέθοδο ΑSΤΜ D86, το πετρελαϊκό προϊόν ομοίως κατατάσσεται στην κατηγορία του βαρέος μαζούτ·
English: It is also necessary for Member States to establish a system of effective, proportionate and dissuasive penalties for non-compliance with the provisions of Directive 1999/32/EC. In order to ensure more transparency of information, it is also appropriate to provide that the register of local suppliers of marine fuel be made publicly available.
Spanish: Se ha comprobado que la presentación de informes por los Estados miembros de conformidad con la Directiva 1999/32/CE es insuficiente a efectos de verificación del cumplimiento de dicha Directiva por falta de disposiciones armonizadas y suficientemente precisas sobre el contenido y el formato de los informes de los Estados miembros.
English: Reporting by Member States under Directive 1999/32/EC has proved insufficient for the purpose of verification of compliance with that Directive due to the lack of harmonised and sufficiently precise provisions on the content and the format of the Member States' reports. Therefore, more detailed indications as regards the content and the format of the report are necessary to ensure more harmonised reporting.
Spanish: Por tanto, resulta necesario aportar indicaciones más detalladas sobre el contenido y el formato de los informes para garantizar unos informes más armonizados.
English: Ships using the emission abatement methods referred to in paragraph 1 shall continuously achieve reductions of sulphur dioxide emissions that are at least equivalent to the reductions that would be achieved by using marine fuels that meet the requirements of Articles 4a and 4b. Equivalent emission values shall be determined in accordance with Annex I.
French: Les navires qui ont recours aux méthodes de réduction des émissions visées au paragraphe 1 réalisent en permanence des réductions des émissions de dioxyde de soufre au moins équivalentes à celles qu'ils auraient obtenues en utilisant des combustibles marins répondant aux exigences énoncées aux articles 4 bis et 4 ter. Les valeurs d'émission équivalentes sont déterminées conformément à l'annexe I.
Spanish: Los buques que utilicen los métodos de reducción de emisiones contemplados en el apartado 1 deberán conseguir de forma continua reducciones de las emisiones de dióxido de azufre que sean al menos equivalentes a las que se lograrían con el uso de combustibles para uso marítimo que cumplan los requisitos de los artículos 4 bis y 4 ter. Los valores de emisión equivalentes se determinarán con arreglo al anexo I.
Finnish: Edellä 1 kohdassa tarkoitettuja päästönvähentämismenetelmiä käyttävien alusten on saavutettava jatkuvasti rikkidioksidipäästöjen vähenemiset, jotka vastaavat vähintään niitä arvoja, joihin päädyttäisiin käyttämällä 4 a ja 4 b artiklan vaatimusten mukaisia meriliikenteessä käytettäviä polttoaineita.
English: Member States shall take all necessary measures to check by sampling that the sulphur content of fuels used complies with Articles 3, 3a, 4, 4a and 4b. The sampling shall commence on the date on which the relevant limit for maximum sulphur content in the fuel comes into force.
French: Les États membres prennent toutes les mesures nécessaires pour vérifier par échantillonnage que la teneur en soufre des combustibles utilisés est conforme aux articles 3, 3 bis, 4, 4 bis et 4 ter. L'échantillonnage débute à la date à laquelle la teneur maximale en soufre applicable du combustible entre en vigueur.
Spanish: Los Estados miembros tomarán todas las medidas necesarias para controlar mediante muestreos que el contenido de azufre de los combustibles utilizados se ajuste a lo dispuesto en los artículos 3, 3 bis, 4, 4 bis y 4 ter. El muestreo empezará en la fecha en que entre en vigor el límite máximo de contenido de azufre del combustible correspondiente.
English: Most Member States are obliged, in accordance with their international commitments, to require ships to use fuel with a maximum sulphur content of 1,00 % in SECAs as of 1 July 2010. In order to ensure coherence with international law as well as to secure proper enforcement of new globally established sulphur standards in the Union, Directive 1999/32/EC should be aligned with the revised Annex VI to MARPOL.
Polish: Większość państw członkowskich ma obowiązek, zgodnie z ciążącymi na nich zobowiązaniami międzynarodowymi, wprowadzić wymaganie, by w obszarach SECA statki stosowały paliwa o maksymalnej zawartości siarki w wysokości 1,00 % od dnia 1 lipca 2010 r. W celu zapewnienia spójności z przepisami prawa międzynarodowego, a także w celu zabezpieczenia odpowiedniego egzekwowania nowych, globalnych norm dotyczących zawartości siarki w Unii, przepisy dyrektywy 1999/32/WE powinny zostać dostosowane do postanowień zmienionego załącznika VI do konwencji MARPOL.