FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Category A2
French: Catégorie A2
German: Klasse A 2
Spanish: Categoría A2
Italian: Categoria A2:
Portuguese: Categoria A2
Dutch: Categorie A2
Danish: Kategori A2
Swedish: Kategori A2
Finnish: A2-luokka
Greek: Κατηγορία Α2
Czech: Skupina A2
Slovak: Skupina A2
Polish: Kategoria A2
Hungarian: A2 kategória
Slovenian: Kategorija A2
Romanian: Categoria A2
Bulgarian: Категория А2
Estonian: A2-kategooria
Latvian: A2 kategorija
Lithuanian: A2 kategorija
Maltese: Kategorija A2
English: If the motorcycle is powered by an internal combustion engine, the cubic capacity of the engine shall be at least 400 cm3.
French: Si le motocycle est équipé d’un moteur à combustion interne, la cylindrée du moteur est d’au moins 400 cm3.
German: Bei Krafträdern mit Verbrennungsmotor muss dieser einen Hubraum von mindestens 400 cm3 haben.
Spanish: Si la motocicleta está propulsada por un motor de combustión interna, la cilindrada del motor deberá ser al menos de 400 cm3.
Italian: Se il motociclo è a motore a combustione interna, la cilindrata del motore è almeno di 400 cm3.
Portuguese: Se o motociclo for acionado por um motor de combustão interna, a cilindrada do motor deve ser, pelo menos, de 400 cm3.
Dutch: Indien het motorrijwiel door een verbrandingsmotor wordt aangedreven, dient de cilinderinhoud daarvan minstens 400 cm3 te bedragen.
Danish: Hvis motorcyklen er drevet af en forbrændingsmotor, skal dens slagvolumen være på mindst 400 cm3.
Swedish: Om motorcykeln drivs av en förbränningsmotor, ska cylindervolymen vara minst 400 cm3.
Finnish: Jos moottoripyörässä on polttomoottori, moottorin sylinteritilavuuden on oltava vähintään 400 cm3.
Greek: Εάν η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυλινδρισμός του κινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 400 cm3.
Czech: Pokud je motocykl poháněn spalovacím motorem, musí být objem válců motoru nejméně 400 cm3.
Slovak: Pokiaľ je motocykel poháňaný spaľovacím motorom, musí mať objem valcov motora najmenej 400 cm3.
Polish: Jeśli motocykl jest napędzany silnikiem spalinowym, pojemność skokowa silnika wynosi co najmniej 400 cm3.
Hungarian: Amennyiben a motorkerékpár belső égésű motorral van felszerelve, annak hengerűrtartalma legalább 400 cm3.
Slovenian: Če motorno kolo poganja motor z notranjim izgorevanjem, je kubična prostornina motorja najmanj 400 cm3.
Romanian: Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 400 cm3.
Bulgarian: Ако мотоциклетът се задвижва от двигател с вътрешно горене, работният обем на двигателя е поне 400 cm3.
Estonian: Sisepõlemismootoriga käitatava mootorratta mootori suurim töömaht on vähemalt 400 cm3.
Latvian: Ja motociklu darbina iekšdedzes motors, motora jauda kubikmetros ir vismaz 400 cm3.
Lithuanian: Jei motociklas varomas vidaus degimo varikliu, variklio darbinis tūris yra bent 400 cm3.
Maltese: Jekk il-mutur jaħdem b’magna ta’ kombustjoni interna, il-kapaċità kubika tal-magna għandha tkun ta’ mill-inqas 400 cm3.
English: If the motorcycle is powered by an electric motor, the power to weight ratio of the vehicle shall be at least 0,15 kW/kg;
French: Si le motocycle est équipé d’un moteur électrique, le rapport puissance/poids du véhicule est d’au moins 0,15 kW/kg.
German: Bei Krafträdern mit Elektromotor muss das Fahrzeug über ein Leistungsgewicht von mindestens 0,15 kW/kg verfügen;
Spanish: Si la motocicleta está propulsada por un motor eléctrico, la relación potencia/peso del vehículo deberá ser al menos de 0,15 kW/kg.
Italian: Se il motociclo è a motore elettrico, il rapporto potenza/peso del veicolo è di almeno 0,15 kW/kg;
Portuguese: Se o motociclo for acionado por um motor elétrico, a relação potência/peso do veículo deve ser, pelo menos, de 0,15 kW/kg;
Dutch: Indien het motorrijwiel door een elektrische motor wordt aangedreven, dient de vermogen/gewichtsverhouding minstens 0,15 kW/kg te bedragen.
Danish: Hvis motorcyklen er drevet af en elektrisk motor, skal forholdet mellem effekt og vægt være mindst 0,15 kW/kg.
Swedish: Om motorcykeln drivs av en elektrisk motor, ska effekt/viktförhållandet vara minst 0,15 kW/kg.
Finnish: Jos moottoripyörässä on sähkömoottori, ajoneuvon teho/painosuhteen on oltava vähintään 0,15 kW/kg.
Greek: Εάν η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρικό κινητήρα, η ισχύς ανά μονάδα βάρους του οχήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,15 kW/kg.
Czech: Pokud je motocykl poháněn elektrickým motorem, musí být poměr výkonu ke hmotnosti nejméně 0,15 kW/kg.
Slovak: Pokiaľ je motocykel poháňaný elektrickým motorom, musí pomer výkonu k hmotnosti vozidla dosahovať najmenej 0,15 kW/kg.
Polish: Jeśli motocykl jest napędzany silnikiem elektrycznym, stosunek mocy pojazdu do jego masy wynosi co najmniej 0,15 kW/kg.
Hungarian: Amennyiben a motorkerékpár elektromos motorral van felszerelve, annak teljesítmény/tömeg aránya legalább 0,15 kW/kg;
Slovenian: Če motorno kolo poganja električni motor, je razmerje med močjo in težo vozila najmanj 0,15 kW/kg.
Romanian: Dacă motocicleta este acționată de un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,15 kW/kg;
Bulgarian: Ако мотоциклетът се задвижва от електродвигател, отношението мощност/тегло на превозното средство трябва да бъде поне 0,15 kW/kg;
Estonian: Elektrimootoriga käitatava mootorratta võimsuse ja massi suhe on vähemalt 0,15 kW/kg.
Latvian: Ja motociklu darbina elektromotors, transportlīdzekļa jaudas un svara attiecība ir vismaz 0,15 kW/kg.
Lithuanian: Jei motociklas varomas elektriniu varikliu, transporto priemonės galios ir masės santykis yra bent 0,15 kW/kg.
Maltese: Jekk il-mutur jaħdem bl-elettriku, il-proporzjon ta’ qawwa għall-piż tal-vettura għandu jkun ta’ mill-inqas 0,15 kW/kg;
English: Category A
French: Catégorie A
German: Klasse A
Spanish: Categoría A
Italian: Categoria A
Portuguese: Categoria A
Dutch: Categorie A
Danish: Kategori A
Swedish: Kategori A
Finnish: A-luokka
Greek: Κατηγορία Α
Czech: Skupina A
Slovak: Kategória A
Polish: Kategoria A
Hungarian: A kategória
Slovenian: Kategorija A
Romanian: Categoria A
Bulgarian: Категория А
Estonian: A-kategooria
Latvian: A kategorija
Lithuanian: A kategorija
Maltese: Kategorija A
English: Motorcycle without sidecar, whose unladen mass is more than 180 kg, with a power rating of at least 50 kW.
French: motocycle sans side-car dont la masse à vide est supérieure à 180 kg, d’une puissance minimale de 50 kW.
German: Krafträder ohne Beiwagen mit einer Leermasse über 180 kg und einer Motorleistung von mindestens 50 kW.
Spanish: Motocicleta sin sidecar, con una masa en vacío superior a 180 kg y una relación potencia/peso de al menos 50 kW.
Italian: Motociclo senza sidecar, la cui massa a vuoto supera 180 kg, con potenza nominale di almeno 50 kW.
Portuguese: Motociclo sem carro lateral, cuja massa sem carga é superior a 180 kg, com uma potência igual ou superior 50 kW.
Dutch: Motorrijwiel zonder zijspan met een ledige massa van meer dan 180 kg en een vermogen van minstens 50 kW.
Danish: Motorcykel uden sidevogn med en ubelastet masse på over 180 kg, som har en motoreffekt på mindst 50 kW.
Swedish: Motorcykel utan sidvagn, med en tomvikt som överstiger 180 kg och märkeffekt som inte understiger 50 kW.
Finnish: Sivuvaunuton moottoripyörä, jonka kuormittamaton massa on yli 180 kg ja moottorin teho vähintään 50 kW.
Greek: Μοτοσικλέτα χωρίς κάνιστρο, της οποίας η μάζα άνευ φορτίου είναι μεγαλύτερη των 180 kg, ονομαστικής ισχύος τουλάχιστον 50 kW.
Czech: Motocykl bez postranního vozíku, jehož hmotnost v nenaloženém stavu je vyšší než 180 kg, o výkonu nejméně 50 kW.
Slovak: Motocykel bez postranného vozíka, ktorého hmotnosť v nenaloženom stave je vyššia než 180 kg, s výkonom najmenej 50 kW.
Polish: Motocykl bez wózka bocznego, którego masa własna przekracza 180 kg, o mocy co najmniej 50 kW.
Hungarian: Oldalkocsi nélküli motorkerékpárok legalább 180 kg terheletlen tömeggel és legalább 50 kW teljesítményű motorral.
Slovenian: Motorno kolo brez stranske prikolice, katerega masa brez tovora ali potnikov presega 180 kg, z močjo najmanj 50 kW.
Romanian: Motocicletă fără ataș, a cărui masă fără încărcătură este mai mare de 180 kg, cu o putere a motorului de cel puțin 50 kW.
Bulgarian: Мотоциклет без кош, чиято маса в ненатоварено състояние е над 180 kg, с мощност поне 50 kW.
Estonian: Ilma külghaagiseta mootorratas, tühimassiga üle 180 kg ja võimsusega vähemalt 50 kW.
Latvian: Motocikls bez blakusvāģa, kura pašmasa ir lielāka par 180 kg un nominālā jauda ir vismaz 50 kW.
Lithuanian: Motociklas be šoninės priekabos, kurio nepakrauto masė yra bent 180 kg, vardinė galia yra bent 50 kW.
Maltese: Mutur mingħajr sidecar, li l-massa mhux mogħbbija tiegħu hija aktar minn 180 kg, b’rata ta’ qawwa ta’ mill-inqas ta’ 50 kW.
English: A tolerance of 5 kg below the required minimum mass may be accepted by the Member State.
French: L’État membre peut accepter une tolérance de 5 kg en deçà de la masse minimale requise.
German: Die Mitgliedstaaten können die Unterschreitung der vorgeschriebenen Mindestmasse um bis zu 5 kg tolerieren.
Spanish: El Estado miembro podrá aceptar una tolerancia de 5 kg por debajo de la masa mínima exigida.
Italian: Lo Stato membro può accettare una tolleranza di 5 kg sotto la massa minima prescritta.
Portuguese: Pode ser aceite pelo Estado-Membro uma tolerância de -5 kg em relação à massa mínima exigida.
Dutch: De lidstaten mogen een marge van 5 kg beneden de vereiste minimum massa toestaan.
Danish: En tolerance på 5 kg under den mindste påkrævede masse kan godkendes af medlemsstaten.
Swedish: Medlemsstaten får godkänna en tolerans på 5 kg under fastställd minimivikt.
Finnish: Jäsenvaltiot voivat sallia, että kuormittamaton massa on viisi kiloa pienempi kuin vaadittu vähimmäismassa.
Greek: Τα κράτη μέλη μπορούν να δέχονται ανοχή 5 kg κάτω της απαιτούμενης ελάχιστης μάζας.
Czech: Členský stát může přijmout toleranci 5 kg pod požadovanou minimální hmotnost.
Slovak: Členský štát môže prijať toleranciu 5 kg pod požadovanú minimálnu hmotnosť.
Polish: Państwo członkowskie może uznać tolerancję 5 kg poniżej wymaganej masy minimalnej.
Hungarian: A tagállamok elfogadhatnak ennél 5 kg-mal kisebb saját tömegű járműveket.
Slovenian: Države članice lahko sprejmejo odstopanje za 5 kg pod zahtevano minimalno maso.
Romanian: Statul membru poate accepta o toleranță de 5 kg sub masa minimă obligatorie.
Bulgarian: Допустимо отклонение от 5 kg по-ниска от изискваната минимална маса може да бъде прието от държавата членка.
Estonian: Liikmesriik võib lubada nõutavast miinimummassist 5 kg võrra väiksemat massi.
Latvian: Dalībvalsts var akceptēt pielaidi, saskaņā ar kuru minimālā masa var būt par 5 kg mazāka par vajadzīgo minimālo masu.
Lithuanian: Valstybė narė gali nustatyti, kad masė gali būti iki 5 kg mažesnė už būtinąją minimalią masę.
Maltese: Tolleranza ta’ 5 kg taħt il-massima minima meħtieġa tista’ tiġi aċċettata mill-Istat Membru.
English: If the motorcycle is powered by an internal combustion engine, the cubic capacity of the engine shall be at least 600 cm3.
French: Si le motocycle est équipé d’un moteur à combustion interne, la cylindrée du moteur est d’au moins 600 cm3.
German: Bei Krafträdern mit Verbrennungsmotor muss dieser einen Hubraum von mindestens 600 cm3 haben.
Spanish: Si la motocicleta está propulsada por un motor de combustión interna, la cilindrada del motor deberá ser al menos de 600 cm3.
Italian: Se il motociclo è a motore a combustione interna, la cilindrata del motore è almeno di 600 cm3.
Portuguese: Se o motociclo for acionado por um motor de combustão interna, a cilindrada do motor deve ser, pelo menos, de 600 cm3.
Dutch: Indien het motorrijwiel door een verbrandingsmotor wordt aangedreven, dient de cilinderinhoud daarvan minstens 600 cm3 te bedragen.
Danish: Hvis motorcyklen er drevet af en forbrændingsmotor, skal dens slagvolumen være på mindst 600 cm3.
Swedish: Om motorcykeln drivs av en förbränningsmotor, ska cylindervolymen vara minst 600 cm3.
Finnish: Jos moottoripyörässä on polttomoottori, moottorin sylinteritilavuuden on oltava vähintään 600 cm3.
Greek: Εάν η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυλινδρισμός του κινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 600 cm3.
Czech: Pokud je motocykl poháněn spalovacím motorem, musí být objem válců motoru nejméně 600 cm3.
Slovak: Pokiaľ je motocykel poháňaný spaľovacím motorom, musí mať objem valcov motora najmenej 600 cm3.
Polish: Jeśli motocykl jest napędzany silnikiem spalinowym, pojemność skokowa silnika wynosi co najmniej 600 cm3.
Hungarian: Amennyiben a motorkerékpár belső égésű motorral van felszerelve, annak hengerűrtartalma legalább 600 cm3.
Slovenian: Če motorno kolo poganja motor z notranjim izgorevanjem, je kubična prostornina motorja najmanj 600 cm3.
Romanian: Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 600 cm3.
Bulgarian: Ако мотоциклетът се задвижва от двигател с вътрешно горене, работният обем на двигателя е поне 600 cm3.
Estonian: Sisepõlemismootoriga käitatava mootorratta mootori suurim töömaht on vähemalt 600 cm3.
Latvian: Ja motociklu darbina iekšdedzes motors, motora jauda kubikmetros ir vismaz 600 cm3.
Lithuanian: Jei motociklas varomas vidaus degimo varikliu, variklio darbinis tūris yra bent 600 cm3.
Maltese: Jekk il-mutur jaħdem b’magna ta’ kombustjoni interna, il-kapaċità kubika tal-magna għandha tkun ta’ mill-inqas 600 cm3.
English: If the motorcycle is powered by an electric motor, the power to weight ratio of the vehicle shall be at least 0,25 kW/kg;’;
French: Si le motocycle est équipé d’un moteur électrique, le rapport puissance/poids du véhicule est d’au moins 0,25 kW/kg».
German: Bei Krafträdern mit Elektromotor muss das Fahrzeug über ein Leistungsgewicht von mindestens 0,25 kW/kg verfügen;“.
Spanish: Si la motocicleta está propulsada por un motor eléctrico, la relación potencia/peso del vehículo deberá ser al menos de 0,25 kW/kg.»;
Italian: Se il motociclo è a motore elettrico, il rapporto potenza/peso del veicolo è di almeno 0,25 kW/kg;»;
Portuguese: Se o motociclo for acionado por um motor elétrico, a relação potência/peso do veículo deve ser, pelo menos, de 0,25 kW/kg;»;
Dutch: Indien het motorrijwiel door een elektrische motor wordt aangedreven, dient de vermogen/gewichtsverhouding minstens 0,25 kW/kg te bedragen.”,
Danish: Hvis motorcyklen er drevet af en elektrisk motor, skal forholdet mellem effekt og vægt være mindst 0,25 kW/kg.«
Swedish: Om motorcykeln drivs av en elektrisk motor, ska effekt/viktförhållandet vara minst 0,25 kW/kg.”
Finnish: Jos moottoripyörässä on sähkömoottori, ajoneuvon teho/painosuhteen on oltava vähintään 0,25 kW/kg.”
Greek: Εάν η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρικό κινητήρα, η ισχύς ανά μονάδα βάρους του οχήματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,25 kW/kg.».
Czech: Pokud je motocykl poháněn elektrickým motorem, musí být poměr výkonu ke hmotnosti nejméně 0,25 kW/kg.“;
Slovak: Pokiaľ je motocykel poháňaný elektrickým motorom, musí pomer výkonu k hmotnosti vozidla dosahovať najmenej 0,25 kW/kg.“
Polish: Jeśli motocykl jest napędzany silnikiem elektrycznym, stosunek mocy pojazdu do jego masy wynosi co najmniej 0,25 kW/kg.”;
Hungarian: Amennyiben a motorkerékpár elektromos motorral van felszerelve, annak teljesítmény/tömeg aránya legalább 0,25 kW/kg;”;
Slovenian: Če motorno kolo poganja električni motor, je razmerje med močjo in težo vozila najmanj 0,25 kW/kg;“.
Romanian: Dacă motocicleta este acționată de un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,25 kW/kg;”;
Bulgarian: Ако мотоциклетът се задвижва от електродвигател, отношението мощност/тегло на превозното средство трябва да бъде поне 0,25 kW/kg;“
Estonian: Elektrimootoriga käitatava mootorratta võimsuse ja massi suhe on vähemalt 0,25 kW/kg;”.
Latvian: Ja motociklu darbina elektromotors, transportlīdzekļa jaudas un svara attiecība ir vismaz 0,25 kW/kg.”;
Lithuanian: Jei motociklas varomas elektriniu varikliu, transporto priemonės galios ir masės santykis yra bent 0,25 kW/kg;“;
Maltese: Jekk il-mutur jaħdem bl-elettriku, il-proporzjon ta’ qawwa għall-piż tal-vettura għandu jkun ta’ mill-inqas 0,25 kW/kg;”;
English: the text concerning Category C and CE is replaced by the following:
French: Le texte concernant les catégories C et CE est remplacé par le texte suivant:
German: Der Text zu Klasse C und Klasse CE erhält folgende Fassung:
Spanish: el texto relativo a las categorías C y CE se sustituye por el texto siguiente:
Italian: Il testo concernente le categorie C e CE è sostituito dal seguente:
Portuguese: O texto relativo às categorias C e CE passa a ter a seguinte redação:
Dutch: De tekst betreffende de categorieën C en CE wordt vervangen door de volgende tekst:
Danish: Bestemmelserne vedrørende Kategori C og Kategori CE affattes således:
Swedish: Texten om kategorierna C och CE ska ersättas med följande:
Finnish: Korvataan C- ja CE-luokkaa koskevat tekstit seuraavasti:
Greek: Το κείμενο που αφορά την κατηγορία C και CE αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Czech: text týkající se skupin C a CE se nahrazuje tímto:
Slovak: Text týkajúci sa skupiny C a CE sa nahrádza takto:
Polish: tekst dotyczący kategorii C i CE otrzymuje brzmienie:
Hungarian: a C és CE kategóriákra vonatkozó szövegrész helyébe a következő lép: „C
Slovenian: Besedilo v zvezi s kategorijama C in CE se nadomesti z naslednjim:
Romanian: textul referitor la categoriile C și CE se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Текстът относно категории С и СЕ се заменя със следното:
Estonian: C- ja CE-kategooriat käsitlev tekst asendatakse järgmisega:
Latvian: tekstu par C un CE kategoriju aizstāj ar šādu: “C
Lithuanian: su C ir CE kategorijomis susijęs tekstas pakeičiamas taip: „C
Maltese: It-test rigward il-Kategoriji C u CE jinbidel b’dan li ġej:
English: ‘Category C
French: «Catégorie C
German: „Klasse C
Spanish: «Categoría C
Italian: «Categoria C
Portuguese: «Categoria C
Dutch: „Categorie C
Danish: »Kategori C
Swedish: ”Kategori C
Finnish: ”C-luokka:
Greek: «Κατηγορία C
Czech: „Skupina C
Slovak: „Skupina C
Polish: „Kategoria C
Hungarian: kategória
Slovenian: „Kategorija C
Romanian: „Categoria C
Bulgarian: „Категория С
Estonian: „C-kategooria
Latvian: kategorija
Lithuanian: kategorija
Maltese: “Kategorija C
English: Category CE
French: Catégorie CE
German: Klasse CE
Spanish: Categoría CE
Italian: Categoria CE
Portuguese: Categoria CE
Dutch: categorie CE
Danish: Kategori CE
Swedish: Lastutrymmet ska bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone lika bred och lika hög som förarhytten. Fordonet ska ha en faktisk vikt på minst 10000 kg. Kategori CE
Finnish: CE-luokka:
Greek: Κατηγορία CΕ
Czech: Skupina CE
Slovak: Skupina CE
Polish: Kategoria CE
Hungarian: CE kategória
Slovenian: Kategorija CE
Romanian: Categoria CE
Bulgarian: Превозното средство се представя с минимум 10000 kg реална обща маса; Категория СЕ
Estonian: CE-kategooria
Latvian: CE kategorija
Lithuanian: CE kategorija
Maltese: Kategorija CE
English: point 8.1.4 is replaced by the following:
French: Le point 8.1.4 est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 8.1.4 erhält folgende Fassung:
Spanish: El punto 8.1.4 se sustituye por el texto siguiente:
Italian: Il punto 8.1.4 è sostituito dal seguente:
Portuguese: O ponto 8.1.4 passa a ter a seguinte redação:
Dutch: Punt 8.1.4 wordt vervangen door:
Danish: Punkt 8.1.4 affattes således:
Swedish: Punkt 8.1.4 ska ersättas med följande: ”8.1.4
Finnish: Korvataan 8.1.4 kohta seuraavasti:
Greek: Το σημείο 8.1.4 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
Czech: Bod 8.1.4 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 8.1.4 sa nahrádza takto:
Polish: pkt 8.1.4 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 8.1.4. pont helyébe az alábbi szöveg lép:
Slovenian: Točka 8.1.4 se nadomesti z naslednjim:
Romanian: Punctul 8.1.4 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 8.1.4 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 8.1.4 asendatakse järgmisega:
Latvian: 5) pielikuma 8.1.4. punktu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 8.1.4. jinbidel b’dan li ġej:
English: the following point 8.4 is inserted:
French: Le point 8.4 suivant est inséré:
German: Folgende Nummer 8.4 wird eingefügt:
Spanish: Se inserta el siguiente punto 8.4:
Italian: È aggiunto il seguente punto 8.4:
Portuguese: É aditado o ponto 8.4 com a seguinte redação:
Dutch: Het volgende punt 8.4 wordt ingevoegd:
Danish: Følgende indsættes som punkt 8.4:
Swedish: Följande punkt ska införas som punkt 8.4:
Finnish: Lisätään 8.4 kohta seuraavasti:
Greek: Προστίθεται το ακόλουθο σημείο 8.4:
Czech: Vkládá se nový bod 8.4, který zní:
Slovak: Vkladá sa tento bod 8.4:
Polish: dodaje się pkt 8.4 w brzmieniu:
Hungarian: A szöveg a következő 8.4. ponttal egészül ki:
Slovenian: Vstavi se naslednja točka 8.4:
Romanian: Se introduce punctul 8.4 următor:
Bulgarian: Добавя се следната точка 8.4:
Estonian: Lisatakse punkt 8.4:
Latvian: iekļauj šādu 8.4. punktu:
Lithuanian: įrašomas 8.4 punktas:
Maltese: Jiddaħħal il-punt 8.4 li ġej:
English: Safe and energy-efficient driving
French: Conduite sûre et efficace du point de vue énergétique
German: Sichere und energieeffiziente Fahrweise
Spanish: Conducción segura y de bajo consumo energético
Italian: Guida sicura e attenta al risparmio energetico
Portuguese: Condução segura e eficiente em termos de consumo de energia
Dutch: Veilig en energie-efficiënt rijden
Danish: Sikker og energieffektiv kørsel
Swedish: Säker och energieffektiv körning
Finnish: Turvallinen ja energiatehokas ajotapa
Greek: Ασφαλής και ενεργειακά αποδοτική οδήγηση
Czech: Bezpečné a energeticky účinné řízení
Slovak: Bezpečné a energeticky efektívne vedenie vozidla
Polish: Kierowanie pojazdem w sposób bezpieczny i energooszczędny
Hungarian: Biztonságos és energiatakarékos vezetés
Slovenian: Varna in energijsko učinkovita vožnja
Romanian: Conducerea sigură și eficientă din punct de vedere energetic
Bulgarian: Безопасно и енергийноефективно управление
Estonian: Ohutu ja energiasäästlik sõidustiil
Latvian: Droša un energoefektīva vadīšana
Lithuanian: Saugus ir taupus vairavimas
Maltese: Sewqan sikur u effiċjenti fl-użu tal-enerġija
English: point 9.3.2 is replaced by the following:
French: Le point 9.3.2 est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 9.3.2 erhält folgende Fassung:
Spanish: El punto 9.3.2 se sustituye por el texto siguiente:
Italian: Il punto 9.3.2 è sostituito dal seguente:
Portuguese: O ponto 9.3.2 passa a ter a seguinte redação:
Dutch: Punt 9.3.2 wordt vervangen door:
Danish: Punkt 9.3.2 affattes således:
Swedish: Punkt 9.3.2 ska ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 9.3.2 kohta seuraavasti:
Greek: Το σημείο 9.3.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο:
Czech: Bod 9.3.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 9.3.2 sa nahrádza takto:
Polish: pkt 9.3.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 9.3.2. pont helyébe az alábbi szöveg lép:
Slovenian: Točka 9.3.2 se nadomesti z naslednjim besedilom:
Romanian: Punctul 9.3.2 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 9.3.2 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 9.3.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: 7) pielikuma 9.3.2. punktu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt 9.3.2. jinbidel b’dan li ġej:
English: OJ L 370, 31.12.1985, p. 8.’.
French: JO L 370 du 31.12.1985, p. 8».
German: ABl. L 370 vom 31.12.1985, S. 8.“
Spanish: DO L 370 de 31.12.1985, p. 8.».
Italian: GU L 370 del 31.12.1985, pag. 8.»
Portuguese: JO L 370 de 31.12.1985, p. 8.».
Dutch: PB L 370 van 31.12.1985, blz. 8.”.
Danish: EFT L 370 af 31.12.1985, s. 8.«
Swedish: EGT L 370, 31.12.1985, s. 8.”
Finnish: EYVL L 370, 31.12.1985, s. 8.”
Greek: ΕΕ L 370 της 31.12.1985, σ. 8.».
Czech: Úř. věst. L 370, 31.12.1985, s. 8.“.
Slovak: Ú. v. ES L 370, 31.12.1985, s. 8.“
Polish: Dz.U. L 370 z 31.12.1985, s. 8.”.
Hungarian: HL L 370. 1985.12.31., 8. o.”.
Slovenian: UL L 370, 31.12.1985, str. 8.“
Romanian: JO L 370, 31.12.1985, p. 8.”
Bulgarian: ОВ L 370, 31.12.1985 г., стр. 8.“
Estonian: EÜT L 370, 31.12.1985, lk 8.”
Latvian: OV L 370, 31.12.1985., 8. lpp.”
Lithuanian: OL L 370, 1985 12 31, p. 8.“
Maltese: ĠU L 370, 31.12.1985, p. 8.”.