FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Hearing good enough to keep a phone conversation going and be able to hear alert tones and radio messages.
French: audition suffisamment bonne pour maintenir une conversation téléphonique et pouvoir entendre des tonalités d’alerte et des messages radio.
German: ausreichendes Hörvermögen, um ein Telefongespräch zu führen sowie Warntöne und Funkmeldungen zu hören.
Spanish: Audición suficiente para mantener una conversación telefónica y ser capaz de oír tonalidades de alerta y mensajes de radio.
Italian: udito sufficiente per tenere una conversazione telefonica ed essere in grado di udire i suoni di allarme e i messaggi radio.
Portuguese: audição suficiente para manter uma conversa telefónica e ser capaz de ouvir tonalidades de alerta e mensagens rádio.
Dutch: om een telefoongesprek te voeren, waarschuwingstonen en radioberichten te horen.
Danish: Hørelsen skal være tilstrækkelig til, at personen kan føre en telefonsamtale samt høre alarmtoner og radiomeddelelser.
Swedish: Tillräckligt god hörsel för att kunna föra ett samtal per telefon och för att kunna höra varningssignaler och radiomeddelanden.
Finnish: riittävän hyvä kuulo, jotta on mahdollista keskustella puhelimessa ja samalla kuulla hälytysäänet ja radioviestit.
Greek: Ακοή επαρκώς ικανοποιητική για την πραγματοποίηση τηλεφωνικής συνομιλίας και ικανότητα ακοής ηχητικών ειδοποιήσεων και ραδιοτηλεφωνικών μηνυμάτων.
Czech: sluch dostatečný na vedení telefonického hovoru a vnímání varovných tónů a zpráv z vysílačky.
Slovak: sluch dostatočne dobrý na udržiavanie telefonickej konverzácie a schopnosť počuť výstražné tóny a správy z vysielačky,
Polish: słuch wystarczający do prowadzenia rozmowy telefonicznej oraz słyszenia sygnałów ostrzegawczych i komunikatów radiowych.
Hungarian: a hallás elég jó a telefonbeszélgetések lefolytatásához, valamint a figyelmeztető hangjelzések és rádióüzenetek meghallásához.
Slovenian: sluh je dovolj dober, da omogoča pogovore po telefonu in slišanje opozorilnih tonov in radijskih sporočil.
Romanian: auz suficient de bun pentru a putea purta o conversație telefonică și a putea auzi tonurile de avertizare și mesajele radio.
Bulgarian: слух, който е достатъчен за провеждане на телефонен разговор и способност за чуване на предупредителни тонове и радиосъобщения.
Estonian: kuulmine on piisavalt hea, et pidada telefonivestlust ning kuulda samal ajal hoiatussignaale ja raadiosõnumeid.
Latvian: pietiekami laba dzirde, lai uzturētu telefona sarunu un dzirdētu trauksmes signālus un radio ziņojumus,
Lithuanian: pakankamai gera klausa telefono pokalbiui palaikyti ir gebėjimas girdėti įspėjamuosius garsus ir radijo pranešimus.
English: The following values given for information should be taken as guidelines:
French: Il convient de considérer comme des lignes directrices les valeurs suivantes qui sont fournies uniquement pour information:
German: Die nachfolgenden Werte sollten als Richtwerte verwendet werden:
Spanish: Los valores siguientes, que se indican con fines informativos, deberán tomarse como orientación:
Italian: I valori che seguono devono essere considerati orientativi:
Portuguese: Devem aplicar-se como orientação os seguintes valores:
Dutch: De volgende waarden moeten als richtlijn worden gebruikt:
Danish: Følgende værdier er udelukkende vejledende:
Swedish: Följande värden ska betraktas som riktvärden:
Finnish: Seuraavat arvot on annettu ohjeellisiksi:
Greek: Οι ακόλουθες τιμές παρέχονται για ενημέρωση και πρέπει να θεωρούνται ως κατευθυντήριες οδηγίες:
Czech: Následující hodnoty jsou uvedeny pro informaci a mají být pouze vodítkem:
Slovak: nasledujúce hodnoty sa uvádzajú pre informáciu a mali by sa považovať za usmerňujúce:
Polish: Orientacyjnie przyjąć należy poniższe wartości, podane w celach informacyjnych:
Hungarian: Az alábbi tájékoztató jellegű adatokat iránymutatásként kell kezelni:
Slovenian: Kot smernice uporabimo naslednje informativne vrednosti:
Romanian: Următoarele valori sunt prezentate spre informare și ar trebui luate ca orientări:
Bulgarian: Като ориентировъчни трябва да се ползват следните стойности, дадени с информативна цел:
Estonian: Juhinduda tuleks järgmistest soovituslikest näitajatest:
Latvian: par normu būtu jāuzskata šādas informācijas nolūkā sniegtas vērtības:
Lithuanian: Toliau pateiktos informacinės rekomendacinės vertės:
English: The hearing deficiency must not be higher than 40 dB at 500 and 1000 Hz;
French: le manque d’audition ne doit pas être supérieur à 40 dB à 500 et 1000 Hz,
German: Eine Hörschwäche darf nicht höher als 40 dB bei 500 und 1000 Hz sein.
Spanish: La pérdida auditiva no deberá ser superior a 40 dB a 500 y 1000 Hz.
Italian: il deficit uditivo non deve essere superiore a 40 dB a 500 e 1000 Hz,
Portuguese: a perda de audição não deve ser superior a 40 dB a 500 e 1000 Hz,
Dutch: doofheid niet groter dan 40 dB bij 500 en 1000 Hz,
Danish: Hørenedsættelsen må ikke være større end 40 dB ved 500 og 1000 Hz.
Swedish: Hörselnedsättningen får inte överstiga 40 dB vid 500 och 1000 Hz.
Finnish: kuulon heikkeneminen ei saa taajuuksilla 500 ja 1000 Hz olla suurempi kuin 40 dB
Greek: Η απώλεια ακοής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 dB στα 500 και στα 1000 Hz·
Czech: sluchové postižení nesmí překročit 40 dB při 500 a 1000 Hz,
Slovak: nedostatočnosť sluchového vnímania nesmie byť vyššia ako 40 dB pri 500 a 1000 Hz,
Polish: niedosłyszenie nie może przekroczyć wartości 40 dB przy 500 i 1000 Hz,
Hungarian: a halláskárosodás mértéke 500 és 1000 Hz között nem lehet nagyobb mint 40 dB,
Slovenian: izguba sluha ne sme presegati 40 dB pri 500 Hz in 1000 Hz,
Romanian: deficiența auditivă trebuie să nu depășească 40 dB la 500 și 1000 Hz;
Bulgarian: намалението на слуха не трябва да бъде повече от 40 dB при 500 и 1000 Hz,
Estonian: kuulmisvaegus ei tohi 500 ja 1000 Hz juures ületada 40 dB,
Latvian: dzirdes vājums nedrīkst pārsniegt 40 dB uz 500 un 1000 Hz,
Lithuanian: klausos nepakankamumas turėtų būti ne didesnis kaip 40 dB, esant 500 ir 1000 Hz dažniui,
English: The hearing deficiency must not be higher than 45 dB at 2000 Hz for the ear with the worst air conduction of sound.
French: le manque d’audition ne doit pas être supérieur à 45 dB à 2000 Hz pour l’oreille ayant la conduction aérienne du son la plus mauvaise.
German: Eine Hörschwäche darf beim schwächeren der beiden Ohren nicht höher als 45 dB bei 2000 Hz sein.
Spanish: La pérdida auditiva no deberá ser superior a 45 dB a 2000 Hz para el oído de peor conducción aérea del sonido.
Italian: il deficit uditivo non deve essere superiore a 45 dB a 2000 Hz per l’orecchio peggiore.
Portuguese: a perda de audição não deve ser superior a 45 dB a 2000 Hz para o ouvido que tem a pior condução do som pelo ar.
Dutch: doofheid in één oor bij de slechtste luchtgeleiding niet groter dan 45 dB en 2000 Hz.
Danish: Hørenedsættelsen må ikke være større end 45 dB ved 2000 Hz for det øre, hvor hørelsen ved luftledning er dårligst.
Swedish: Hörselnedsättningen får inte överstiga 45 dB vid 2000 Hz för det öra som har sämst luftledning.
Finnish: kuulon heikkeneminen ei saa taajuudella 2000 Hz olla suurempi kuin 45 dB korvassa, jossa äänen kulkeutuminen ilmaa myöten on heikompaa.
Greek: Για το αφτί με τη χειρότερη μετάδοση ήχου στον αέρα, η απώλεια ακοής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 45 dB στα 2000 Hz.
Czech: sluchové postižení nesmí překročit 45 dB při 2000 Hz u ucha s nejhorším přenosem zvuku vzduchem.
Slovak: nedostatočnosť sluchového vnímania nesmie byť vyššia ako 45 dB pri 2000 Hz pre ucho s horším prenosom zvuku vzduchom.
Polish: niedosłyszenie nie może przekroczyć wartości 45 dB przy 2000 Hz dla każdego ucha w warunkach najgorszego przewodzenia dźwięku w powietrzu.
Hungarian: a halláskárosodás mértéke 2000 Hz-en nem lehet nagyobb mint 45 dB a rosszabban halló fül esetében.
Slovenian: izguba sluha na ušesu, ki slabše prevaja zvok po zraku, ne sme presegati 45 dB pri 2000 Hz.
Romanian: deficiența auditivă trebuie să nu depășească 45 dB la 2000 Hz la urechea care prezintă cea mai deficientă conducere aeriană a sunetului.
Bulgarian: намалението на слуха не трябва да бъде повече от 45 dB при 2000 Hz за ухото с по-лошото въздушно звукопровеждане.
Estonian: kuulmisvaegus ei tohi 2000 Hz juures ületada nõrgema helijuhtivusega kõrva puhul 45 dB.
Latvian: dzirdes vājums nedrīkst pārsniegt 45 dB uz 2000 Hz ausij ar sliktāko gaisa skaņas vadītspēju.
Lithuanian: blogiau girdinčios ausies klausos nepakankamumas turėtų būti ne didesnis kaip 45 dB, esant 2000 Hz dažniui.
English: In both cases the data concerned must be complete and accurate.
French: Dans les deux cas, les données concernées doivent être exhaustives et exactes.
German: In beiden Fällen müssen die betreffenden Daten vollständig und richtig sein.
Spanish: En ambos casos, los datos en cuestión deben ser completos y precisos.
Italian: In entrambi i casi, deve essere garantita la completezza e l’accuratezza di tali dati.
Portuguese: Em ambos os casos, os dados em causa devem ser completos e exatos.
Dutch: In beide gevallen moeten deze gegevens volledig en accuraat zijn.
Danish: De pågældende data skal i begge tilfælde være komplette og korrekte.
Swedish: I båda fallen ska uppgifterna i fråga vara fullständiga och korrekta.
Finnish: Molemmissa tapauksissa kyseisten tietojen on oltava täydellisiä ja paikkansapitäviä.
Greek: Σε αμφότερες τις περιπτώσεις, τα εν λόγω δεδομένα πρέπει να είναι πλήρη και ακριβή.
Czech: V obou případech musí být dotyčné údaje úplné a správné.
Slovak: V obidvoch prípadoch musia byť príslušné údaje úplné a správne.
Polish: W obu przypadkach przedmiotowe dane muszą być kompletne i ścisłe.
Hungarian: Az érintett adatoknak mindkét esetben teljeseknek és pontosaknak kell lenniük.
Slovenian: Zadevni podatki morajo biti v obeh primerih popolni in točni.
Romanian: În ambele cazuri, datele în cauză trebuie să fie complete și exacte.
Bulgarian: И в двата случая въпросните данни трябва да бъдат пълни и точни.
Estonian: Mõlemal juhul peavad need andmed olema täielikud ja täpsed.
Latvian: Abos gadījumos attiecīgajiem datiem jābūt pilnīgiem un precīziem.
Lithuanian: Abiem atvejais tam tikri duomenys turi būti išsamūs ir tikslūs.
English: The following rolling stock related data items must be available to infrastructure managers.
French: Les éléments de données ci-dessous, relatifs au matériel roulant, doivent être mis à la disposition des gestionnaires de l’infrastructure.
Spanish: Deberá facilitarse a los administradores de infraestructuras la información referente al material rodante indicada a continuación.
Italian: I seguenti dati riguardanti il materiale rotabile devono essere messi a disposizione dei gestori dell’infrastruttura.
Portuguese: Devem ser postos à disposição dos gestores de infraestruturas os dados relativos ao material circulante a seguir indicados.
Dutch: De volgende gegevens betreffende het rollend materieel moeten aan de infrastructuurbeheerder worden meegedeeld.
Danish: Følgende data vedrørende rullende materiel skal stilles til rådighed for infrastrukturforvalterne.
Swedish: Följande data om rullande materiel ska göras tillgängliga för infrastrukturförvaltare.
Finnish: Seuraavien liikkuvaan kalustoon liittyvien tietojen on oltava rataverkon haltijoiden käytettävissä.
Greek: Τα ακόλουθα στοιχεία δεδομένων για το τροχαίο υλικό πρέπει να είναι διαθέσιμα στους διαχειριστές υποδομής.
Czech: Provozovatelé infrastruktury musí mít k dispozici následující údaje týkající se kolejových vozidel.
Slovak: Manažéri infraštruktúry musia mať k dispozícii tieto údaje o koľajových vozidlách.
Hungarian: A járművekkel kapcsolatban az alábbi adatokat kell elérhetővé tenni a pályavasút számára.
Slovenian: Upravljavcu infrastrukture morajo biti na voljo naslednji podatki v zvezi s tirnimi vozili.
Romanian: Următoarele date privind materialul rulant trebuie puse la dispoziție administratorilor de infrastructură.
Bulgarian: Елементите от данни, дадени по-долу относно подвижния железопътен състав, трябва да бъдат на разположение на управителите на инфраструктурата.
Estonian: Raudteetaristu-ettevõtjale peavad olema kättesaadavad järgmised veeremiga seotud andmed.
Latvian: Infrastruktūras pārvaldītājiem jābūt pieejamiem turpmāk minētajiem ar ritošo sastāvu saistītajiem datu elementiem.
Lithuanian: Infrastruktūros valdytojams turi būti prieinami toliau nurodyti su geležinkelių riedmenimis susiję duomenys.
English: The keeper is responsible for the correctness of the data:
French: Le détenteur est responsable de l’exactitude des données fournies:
Spanish: El responsable de que esta información sea correcta será el poseedor:
Italian: Della correttezza di tali dati è responsabile l’amministrazione proprietaria del veicolo:
Portuguese: O detentor do veículo é responsável pela exatidão dos dados que indicam:
Dutch: De houder is verantwoordelijkheid voor de juistheid van de gegevens betreffende:
Danish: Indehaveren har ansvaret for, at dataene er korrekte:
Swedish: Fordonsinnehavaren ansvarar för att uppgifterna är korrekta:
Finnish: Liikkuvan kaluston haltija vastaa seuraavien tietojen paikkansapitävyydestä:
Greek: Για την ορθότητα των δεδομένων υπεύθυνος είναι ο κάτοχος:
Czech: Držitel vozidla odpovídá za správnost těchto údajů:
Slovak: Za správnosť týchto údajov je zodpovedný držiteľ:
Hungarian: A jármű üzemben tartója felelős az adatok helyességéért:
Slovenian: Imetnik je odgovoren za točnost podatkov:
Romanian: Deținătorul este responsabil pentru corectitudinea datelor:
Bulgarian: Стопанисващият отговаря за верността на данните:
Estonian: Valdaja vastutab järgmiste aspektidega seotud andmete õigsuse eest:
Latvian: Par šo datu pareizību atbild ritekļa turētājs:
Lithuanian: Valdytojas atsako už duomenų tikslumą:
English: whether the vehicle is constructed from materials which can be hazardous in case of accidents or fire (for example, asbestos);
French: si le véhicule est construit en matériaux qui peuvent être dangereux en cas d’accident ou d’incendie (par exemple, amiante),
German: Angabe, ob das Fahrzeug aus Materialien zusammengesetzt ist, die bei einem Unfall oder Brand gefährlich sein können (z. B. Asbest),
Spanish: si el vehículo está construido con materiales que puedan ser peligrosos en caso de accidente o incendio (por ejemplo, el amianto),
Italian: eventuale utilizzo di materiali di costruzione potenzialmente pericolosi in caso di incidente o di incendio (ad esempio amianto),
Portuguese: se o veículo foi construído com materiais que podem ser perigosos em caso de acidente ou de incêndio (e.g. amianto),
Dutch: of het voertuig al dan niet is vervaardigd uit materialen die een gevaar kunnen opleveren bij ongevallen of brand (bijvoorbeeld asbest);
Danish: hvorvidt køretøjet er konstrueret af materialer, der kan være farlige i forbindelse med ulykker eller brand (f.eks. asbest)
Swedish: Huruvida fordonet är konstruerat av material som kan vara farligt i händelse av olycka eller brand (t.ex. asbest).
Finnish: onko kalustoyksikkö valmistettu käyttäen materiaaleja, jotka voivat aiheuttaa vaaraa onnettomuuden tai tulipalon sattuessa (esimerkiksi asbesti)
Greek: αν το όχημα είναι κατασκευασμένο από υλικά που μπορεί να είναι επικίνδυνα σε περίπτωση ατυχημάτων ή πυρκαγιάς (π.χ., αμίαντος),
Czech: zda je vozidlo vyrobeno z materiálů, které mohou být nebezpečné v případě nehody nebo požáru (např. azbest),
Slovak: údaj, či je vozidlo skonštruované z materiálov, ktoré môžu byť nebezpečné v prípade nehôd alebo požiaru (napríklad azbest),
Polish: czy pojazd został zbudowany z materiałów, które mogą stwarzać zagrożenie w razie wypadku lub pożaru (np. azbest),
Hungarian: a jármű gyártása során felhasználtak-e olyan anyagokat, amelyek baleset vagy tűz esetén veszélyesek lehetnek (például azbeszt),
Slovenian: ali je vozilo zgrajeno iz materialov, ki so lahko pri nesreči ali požaru nevarni (npr. azbest),
Romanian: dacă vehiculul este construit din materiale care pot fi periculoase în caz de accidente sau incendiu (de exemplu, azbest);
Bulgarian: дали возилото е произведено от материали, които могат да бъдат опасни в случай на злополуки или пожар (например азбест),
Estonian: kas veeremiüksus on ehitatud materjalidest, mis võivad õnnetuste või tulekahju korral ohtlikud olla (nt asbest);
Latvian: vai riteklis ir būvēts no materiāliem, kas varētu būt bīstami avārijas vai ugunsgrēka gadījumā (piemēram, azbests),
Lithuanian: ar riedmuo yra pagamintas iš medžiagų, kurios gali būti pavojingos įvykus avarijai arba kilus gaisrui (pvz., asbestas),
English: total length of the vehicle, including buffers if existing.
French: la longueur totale du véhicule, y compris les tampons s’il en est muni.
German: Gesamtlänge des Fahrzeugs einschließlich etwaiger Puffer.
Spanish: la longitud total del vehículo, incluidos en su caso los topes.
Italian: lunghezza totale del veicolo, compresi i respingenti se presenti.
Portuguese: o comprimento total do veículo, tampões incluídos.
Dutch: de totale lengte van het voertuig, met inbegrip van de eventuele buffers.
Danish: køretøjets samlede længde over pufferne/koblingerne.
Swedish: Fordonets totallängd, inklusive eventuella buffertar
Finnish: kalustoyksikön kokonaispituus mukaan lukien puskimet, jos kalustoyksikössä on sellaiset.
Greek: ολικό μήκος του οχήματος, συμπεριλαμβανομένων των προσκρουστήρων εφόσον υπάρχουν.
Czech: celkové délky vozidla včetně nárazníků, pokud jsou přítomny.
Slovak: celková dĺžka vozidla vrátane nárazníkov (ak má).
Polish: długość ze zderzakami, jeśli występują.
Hungarian: a jármű teljes, adott esetben ütközőkkel együtti hossza.
Slovenian: skupna dolžina vozila, vključno z odbojniki, če so nameščeni.
Romanian: lungimea totală a vehiculului, inclusiv tampoanele, dacă există.
Bulgarian: обща дължина на возилото, включително буферите, ако има такава.
Estonian: veeremiüksuse, k.a puhvrid olemasolu korral, kogupikkus.
Latvian: ritekļa kopējais garums, ietverot buferus, ja tie ir.
Lithuanian: visą riedmenų ilgį, įskaitant taukšus, jei yra.
English: In respect to the operation and traffic management subsystem, there are no interoperability constituents.
French: En ce qui concerne le sous-système «Exploitation et gestion du trafic», il n’y a pas de constituants d’interopérabilité.
German: In Bezug auf das Teilsystem Verkehrsbetrieb und Verkehrssteuerung gibt es keine Interoperabilitätskomponenten.
Spanish: En lo que respecta al subsistema de explotación y gestión del tráfico, no hay ningún componente de interoperabilidad.
Italian: Per il sottosistema «Esercizio e gestione del traffico» non è definito alcun componente di interoperabilità.
Portuguese: No que respeita ao subsistema «exploração e gestão do tráfego», não existem componentes de interoperabilidade.
Dutch: Voor het subsysteem exploitatie en verkeersleiding zijn geen interoperabiliteitsonderdelen gedefinieerd.
Danish: Der er i øjeblikket ingen interoperabilitetskomponenter i delsystemet drift og trafikstyring.
Swedish: Med avseende på delsystemet ”Drift och trafikledning” finns inga driftskompatibilitetskomponenter.
Finnish: Käyttötoiminnan ja liikenteen hallinnan osajärjestelmää koskevia yhteentoimivuuden osatekijöitä ei ole.
Greek: Όσον αφορά το υποσύστημα «Διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας», δεν υπάρχουν στοιχεία διαλειτουργικότητας.
Czech: Pokud jde o subsystém provozu a řízení dopravy, neexistují žádné prvky interoperability.
Slovak: Pokiaľ ide o subsystém prevádzka a riadenie dopravy, nie sú určené žiadne komponenty interoperability.
Polish: W odniesieniu do podsystemu „Ruch kolejowy” nie istnieją żadne składniki interoperacyjności.
Hungarian: A forgalmi szolgálat és forgalomirányítás alrendszer tekintetében jelenleg nincsenek a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek.
Slovenian: Za podsistem Vodenje in upravljanje prometa ni komponent interoperabilnosti.
Romanian: În ceea ce privește subsistemul „exploatare și gestionarea traficului”, nu există elemente constitutive de interoperabilitate.
Bulgarian: По отношение на подсистемата „Експлоатация и управление на движението“, съставни елементи на оперативната съвместимост няма.
Estonian: Käitamise ja liikluskorralduse allsüsteemi osas koostalitluse komponendid puuduvad.
Latvian: Attiecībā uz satiksmes nodrošināšanas un vadības apakšsistēmu savstarpējas izmantojamības komponentu nav.
Lithuanian: Nėra sąveikos sudedamųjų dalių, susijusių su traukinių eismo organizavimo ir valdymo posistemiu.
English: As this TSI does not specify any interoperability constituents, no assessment arrangements are discussed.
French: La présente STI ne spécifiant pas de constituants d’interopérabilité, les dispositions relatives à l’évaluation ne sont pas traitées.
German: Da in dieser TSI keine Interoperabilitätskomponenten spezifiziert sind, werden auch keine Bewertungsmaßnahmen besprochen.
Spanish: Dado que la presente ETI no especifica ningún componente de interoperabilidad, no se tratan aquí las disposiciones de evaluación.
Italian: Dato che nella presente STI non è precisato alcun componente di interoperabilità, non è prevista la trattazione della procedura di valutazione.
Portuguese: Uma vez que a presente ETI não especifica componentes de interoperabilidade, nada há a dispor quanto à sua avaliação.
Dutch: Aangezien deze TSI geen interoperabiliteitsonderdelen voorschrijft, zijn beoordelingen als bovenbedoeld niet van toepassing.
Danish: Da der ikke er specificeret interoperabilitetskomponenter i denne TSI, er der ikke truffet bestemmelser om vurderingen heraf.
Swedish: Eftersom det i denna TSD inte specificeras några driftskompatibilitetskomponenter diskuteras inga bedömningsförfaranden.
Finnish: Koska tässä YTE:ssä ei määritellä yhteentoimivuuden osatekijöitä, siinä ei myöskään käsitellä arviointijärjestelyjä.
Greek: Εφόσον η παρούσα ΤΠΔ δεν καθορίζει στοιχεία διαλειτουργικότητας, δεν εξετάζονται ρυθμίσεις σχετικές με την αξιολόγηση.
Czech: Protože tato TSI nestanoví žádné prvky interoperability, neposuzují se žádná hodnotící opatření.
Slovak: Keďže sa v tejto TSI nešpecifikujú nijaké komponenty interoperability, nie sú určené žiadne opatrenia týkajúce sa posudzovania.
Polish: Z racji, iż niniejsza TSI nie określa składników interoperacyjności, nie omówiono w niej zagadnień dotyczących oceny.
Hungarian: Mivel a jelen ÁME nem határoz meg semmilyen átjárhatósági rendszerelemet, nem történik említés az értékelési intézkedésekről.
Slovenian: Ker ta TSI ne navaja nobene komponente interoperabilnosti, ne obravnava ureditev ocenjevanja.
Romanian: Deoarece prezenta STI nu specifică deocamdată niciun element constitutiv de interoperabilitate, nu se discută nicio măsură de evaluare.
Bulgarian: Тъй като настоящата ТСОС не посочва елементи на оперативната съвместимост, не се обсъждат мероприятия за оценяване.
Estonian: Kuna käesoleva KTKga koostalitluse komponente ette ei nähta, ei käsitleta selles ka hindamise korda.
Latvian: Tā kā šajā SITS nav noteikts neviens savstarpējas izmantojamības komponents, novērtēšanas pasākumi nav aplūkoti.
Lithuanian: Kadangi šioje TSS sąveikos sudedamosios dalys neapibrėžtos, vertinimo tvarka neaptariama.