English: This includes a capacity reduction of [27 to 33] % ([12,5 to 15,5] % [9] are related to routes claimed to be profitable, [5,5 to 7,5] % [10] to 'marginal routes' and [9 to 11] % [11] to unprofitable routes) and a capacity increase through the launching of new destinations and expansion of existing schedules of [8 to 10] %.
French: Ces mesures comportent, d’une part, une réduction de capacité de [27 à 33] % ([12,5 à 15,5] % [9] concernent des liaisons qualifiées de rentables, [5,5 à 7,5] % [10] des liaisons «faiblement rentables» et [9 à 11] % [11] des liaisons non rentables) et, d’autre part, une augmentation de capacité par le lancement de nouvelles destinations et l’expansion de [8 to 10]% de certaines liaisons régulières existantes.
German: Dies umfasst einen Kapazitätsabbau um [27 bis 33] % ([12,5 bis 15,5] % [9] beziehen sich auf angeblich rentable Strecken, [5,5 bis 7,5] % [10] auf „geringfügig rentable“ Strecken und [9 bis 11] % [11] auf unrentable Strecken) sowie eine Kapazitätssteigerung um [8 bis 10] % durch die Aufnahme neuer Flugziele und die Ausweitung der bestehenden Flugpläne.
Spanish: Esto incluye una reducción de la capacidad del [27 a 33] % ([12,5 a 15,5] % [9] corresponde a las rutas supuestamente rentables, [5,5 y 7,5] % [10] a «rutas marginales» y [9 a 11] % [11] a rutas no rentables) y un aumento de capacidad mediante la apertura de nuevos destinos y la expansión de la programación existente del [8 a 10] %.
Italian: Ciò comprende una riduzione della capacità di [27-33] % (le percentuali [12,5-15,5] % [9] sono riferite a rotte definite redditizie, [5,5-7,5] % [10] a “rotte marginali” e [9-11] % [11] a rotte non redditizie) e un aumento della capacità attraverso l’avvio di nuove destinazioni e l’ampliamento dei piani esistenti pari all’[8-10] %.
Portuguese: Inclui uma redução da capacidade de [27 a 33] % ([12,5 a 15,5] % [9] estão relacionados com rotas alegadamente rentáveis, [5,5 a 7,5] [10] % com rotas «marginalmente rentáveis» e [9 a 11] % [11] com rotas não rentáveis) e um aumento da capacidade mediante o lançamento de novos destinos e a expansão dos horários existentes de [8 para 10] %.
Dutch: Dit percentage omvat een capaciteitsvermindering van [27 tot 33]% waarvan [12,5 tot 15,5] % [9] verband houdt met routes waarvan gesteld wordt dat zij rendabel zijn, [5,5 tot 7,5] % [10] met "marginale routes" en [9 tot 11] % [11] met onrendabele routes. De veranderingen zullen echter ook een capaciteitstoename van [8 tot 10] % met zich meebrengen door de introductie van nieuwe bestemmingen en de uitbreiding van de bestaande dienstregeling.
Danish: Dette omfatter en kapacitetsnedskæring på [27-33] % ([12,5-15,5] % [9] vedrører ruter, der hævdes at være rentable, [5,5-7,5] % [10] vedrører "marginale" ruter, og [9-11] % [11] vedrører urentable ruter) samt en kapacitetsforøgelse på [8-10] % ved lancering af nye destinationer og en udvidelse af eksisterende ruteflyvninger.
Swedish: Detta innebär en kapacitetsminskning på [27–33] % ([12,5–15,5] % [9] på linjer som betraktas som lönsamma, [5,5–7,5] % [10] för ”marginellt lönsamma linjer” och [9–11] % [11] för olönsamma linjer) och en kapacitetsökning genom lansering av nya destinationer och en ökning av befintliga tidtabeller med [8–10] %.
Finnish: Tähän sisältyvät kapasiteetin [27–33] prosentin vähennys ([12,5–15,5] prosenttia [9] liittyy kannattaviksi väitettyihin reitteihin, [5,5–7,5] prosenttia [10]”marginaalisiin” reitteihin ja [9–11] prosenttia [11] kannattamattomiin reitteihin) ja kapasiteetin lisäys aloittamalla liikennöinti uusiin kohteisiin ja laajentamalla nykyisiä reittejä [8–10] prosenttia.
Greek: Περιλαμβάνεται μείωση παραγωγικής ικανότητας κατά [27 έως 33] % ([12,5 έως 15,5] % [9] σε δρομολόγια που θεωρούνται κερδοφόρα, [5,5 έως 7,5] % [10] σε «οριακά κερδοφόρα» δρομολόγια και [9 έως 11] % [11] σε μη κερδοφόρα δρομολόγια) και αύξηση παραγωγικής ικανότητας μέσω της ένταξης νέων προορισμών και της επέκτασης υφιστάμενων δρομολογίων ύψους [8 έως 10] %.
Czech: To zahrnuje snížení kapacity o [27 až 33] % ([12,5 až 15,5] % [9] na trasách, které mají být ziskové, [5,5 až 7,5] % [10] na trasách s mezním ziskem a [9 až 11] % [11] na neziskových trasách) a zvýšení kapacity o [8 až 10] % v důsledku zahájení letecké dopravy do nových destinací a rozšíření stávajících letových řádů.
Slovak: Tieto zmeny zahŕňajú zníženie kapacity o [27 až 33] % ([12,5 až 15,5] % [9] sa týkajú trás, ktoré sú vyhlásené za ziskové, [5,5 až 7,5] % [10] sa týkajú trás, ktoré sú „nepatrne ziskové“ a [9 až 11] % [11] sa týkajú neziskových trás) a zvýšenie kapacity prostredníctvom otvorenia nových destinácií a rozšírenia existujúcich letových poriadkov [8 až 10] %.
Hungarian: Mindez [27–33] %-os kapacitáscsökkentést (ebből [12,5–15,5] % [9] nyereségesnek mondott járatokhoz, [5,5–7,5] % [10]„marginális” járatokhoz, [9–11] % [11] pedig veszteséges járatokhoz kapcsolódik), továbbá az új célhelyek bevezetésének és a meglévő menetrendek bővítésének köszönhetően [8–10] %-os kapacitásnövekedést jelent. 4.
Slovenian: To vključuje zmanjšanje zmogljivosti za [27 do 33] % ([12,5 do 15,5] % [9] se nanaša na proge, ki naj bi bile dobičkonosne, [5,5 do 7,5] % [10] na „mejno dobičkonosne proge“ in [9 do 11] % [11] na nedobičkonosne proge) ter povečanje zmogljivosti z uvedbo novih ciljnih lokacij in razširitvijo obstoječih redov letenja za [8 do 10] %.
Romanian: Aceasta include o reducere a capacității de [27-33] % ([12,5-15,5] % [9] din aceasta se referă la rutele declarate ca fiind rentabile, [5,5-7,5] % [10] la „rutele marginale”, iar [9-11] % [11] la rutele neprofitabile) și o creștere a capacității prin lansarea de noi destinații și extinderea planurilor de zbor existente cu [8-10] %.
Estonian: See hõlmab veomahu vähenemist [27–33] % võrra ([12,5–15,5] % [9] on seotud väidetavalt kasumlike marsruutide, [5,5–7,5] % [10] nn piiripealsete marsruutide ja [9–11] % [11] kahjumlike marsruutidega) ning veomahu suurenemist [8–10] % võrra uute lennuliinide avamise ja olemasolevate graafikute laiendamise teel.
Lithuanian: Tai apima pajėgumų sumažėjimą nuo [27 iki 33] %: ([nuo 12,5 iki 15,5] % [9] susiję su maršrutais, kurie laikomi pelningais, [nuo 5,5 iki 7,5] % [10] – su pusiau pelningais maršrutais, ir [nuo 9 iki 11] % [11] su nepelningais maršrutais), o pajėgumų padidėjimo [nuo 8 iki 10] % priežastis – atidaryti nauji maršrutai ir esamų tvarkaraščių išplėtimas.
Maltese: Dan jinkludi tnaqqis fil-kapaċità ta’ [minn 27 sa 33] % ([minn 12,5 sa 15,5] % [9] marbuta ma’ rotot li ntqal li kienu profittabbli, [minn 5,5 sa 7,5] % [10] għal "rotot marġinali" u [minn 9 sa 11] % [11] għal rotot mhux profittabbli) u żieda fil-kapaċità permezz tat-tnedija ta’ destinazzjonijiet ġodda u l-espansjoni ta’ skedi eżistenti ta’ [minn 8 sa 10] %.