FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In Section 4.2.2 ‘Performance parameters’, points (6), (7) and (8) are deleted.
French: Au point 4.2.2 «Paramètres de performance», les paragraphes 6, 7 et 8 sont supprimés.
German: Nummer 4.2.2 „Leistungskennwerte“ Punkte 6, 7 und 8 werden gestrichen.
Spanish: En la sección 4.2.2 «Parámetros característicos», se suprimen los puntos 6, 7 y 8.
Italian: al punto 4.2.2 «Parametri di prestazioni», i numeri 6), 7) e 8) sono soppressi;
Portuguese: Na secção 4.2.2 «Parâmetros de desempenho», os pontos 6, 7 e 8 são suprimidos.
Dutch: In punt 4.2.2 „Prestatieparameters”, worden de punten 6, 7 en 8 geschrapt.
Danish: 2) Afsnit 4.2.2 »Ydeevneparametre«, punkt 6, 7 og 8, udgår.
Swedish: I avsnitt 4.2.2 ”Prestandaparametrar” ska punkterna 6, 7 och 8 utgå.
Finnish: Poistetaan 4.2.2 otsikkokohdan ”Suorituskykyparametrit” 6, 7 ja 8 kohta.
Greek: Στην ενότητα 4.2.2 «Παράμετροι επιδόσεων», τα σημεία 6, 7 και 8 διαγράφονται.
Czech: V bodě 4.2.2 „Výkonnostní parametry“ se zrušují odstavce 6), 7) a 8).
Slovak: V oddiele 4.2.2 „Výkonnostné parametre“ sa vypúšťajú body 6, 7 a 8.
Polish: w pkt 4.2.2 „Parametry użytkowe” skreśla się ppkt (6), (7) i (8);
Hungarian: „Teljesítményparaméterek” szakasz (6), (7) és (8) pontját el kell hagyni.
Slovenian: V oddelku 4.2.2 „Parametri tehničnega stanja prog“ se črtajo točke (6), (7) in (8).
Romanian: La punctul 4.2.2 „Parametrii de performanță”, subpunctele 6, 7 și 8 se elimină.
Bulgarian: В раздел 4.2.2 „Експлоатационни параметри“ точки 6, 7 и 8 се заличават.
Estonian: Punkti 4.2.2 „Tööparameetrid” alapunktid 6, 7 ja 8 jäetakse välja.
Latvian: 4.2.2. punkta “Veiktspējas parametri” 6., 7. un 8. apakšpunktu svītro;
Lithuanian: skirsnio „Eksploataciniai parametrai“ 6, 7 ir 8 punktai išbraukiami.
Maltese: Fit-taqsima 4.2.2 “Parametri tal-prestazzjoni”, il-punti (6), (7) u (8) huma mħassra.
English: Section 4.2.3.2 ‘Requirements for basic parameters’ is amended as follows:
French: Le point 4.2.3.2 «Exigences relatives aux paramètres fondamentaux» est modifié comme suit:
German: Nummer 4.2.3.2 „Mit den Eckwerten verbundene Anforderungen“ wird wie folgt geändert:
Spanish: La sección 4.2.3.2 «Requisitos aplicables a los parámetros básicos» se modifica como sigue:
Italian: il punto 4.2.3.2 «Requisiti per i parametri fondamentali» è modificato come segue:
Portuguese: Na secção 4.2.3.2 «Prescrições relativas aos parâmetros fundamentais»:
Dutch: Punt 4.2.3.2 „Eisen ten aanzien van fundamentele parameters” wordt als volgt gewijzigd:
Danish: 3) Afsnit 4.2.3.2 »Krav til grundparametre« affattes således:
Swedish: Avsnitt 4.2.3.2 ”Krav för grundegenskaper” ska ändras på följande sätt:
Finnish: Muutetaan 4.2.3.2 otsikkokohta ”Perusparametreja koskevat vaatimukset” seuraavasti:
Greek: Η ενότητα 4.2.3.2 «Απαιτήσεις για τις βασικές παραμέτρους» τροποποιείται ως ακολούθως:
Czech: Bod 4.2.3.2 „Požadavky na základní parametry“ se mění takto:
Slovak: Oddiel 4.2.3.2 „Požiadavky na základné parametre“ sa mení a dopĺňa takto:
Polish: w pkt 4.2.3.2 „Wymagania w zakresie podstawowych parametrów” wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: „Az alapvető paraméterekre vonatkozó követelmények” szakasz a következőképpen módosul:
Slovenian: Oddelek 4.2.3.2 „Zahteve, ki se nanašajo na osnovne parametre“ se spremeni:
Romanian: Punctul 4.2.3.2 „Cerințele privind parametrii de bază” se modifică după cum urmează:
Bulgarian: Раздел 4.2.3.2 „Изисквания към основните параметри“ се изменя, както следва:
Estonian: Punkti 4.2.3.2 „Põhiparameetritele esitatavad nõuded” muudetakse järgmiselt:
Latvian: 4.2.3.2. punktu “Prasības attiecībā uz pamatparametriem” groza šādi:
Lithuanian: skirsnis „Pagrindinių parametrų reikalavimai“ iš dalies keičiamas taip:
Maltese: It-taqsima 4.2.3.2 “Rekwiżiti għall-Parametri Bażiċi” hija emendata kif ġej:
English: Point (6) is replaced by the following:
French: le paragraphe 6 est remplacé par le texte suivant:
German: Punkt 6 erhält folgende Fassung:
Spanish: el punto 6 se sustituye por el texto siguiente:
Italian: il numero 6) è sostituito dal seguente:
Portuguese: O ponto 6 passa a ter a redação seguinte:
Dutch: punt 6 komt als volgt te luiden:
Danish: Punkt 6 affattes således:
Swedish: Punkt 6 ska ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 6 kohta seuraavasti:
Greek: το σημείο 6 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: Odstavec 6) se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 6 sa nahrádza takto:
Polish: ppkt (6) otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A (6) pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: točka (6) se nadomesti z naslednjim:
Romanian: subpunctul 6 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: точка 6 се заменя със следното:
Estonian: alapunkt 6 asendatakse järgmisega:
Latvian: 6. apakšpunktu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: 6 punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt (6) huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: A short section of track with devices to allow transition between different nominal track gauges is permitted’
French: Un court tronçon de voie muni de dispositifs permettant le passage d’un écartement nominal à un autre est autorisé.»;
German: Kurze Streckenabschnitte mit Vorrichtungen, die einen Übergang zwischen verschiedenen Regelspurweiten ermöglichen, sind zulässig.“
Spanish: Se permite una sección de vía de pequeña longitud con dispositivos que permitan la transición entre distintos anchos de vía nominales.»;
Italian: È autorizzato l’uso di una breve sezione di binario con dispositivi per consentire il passaggio fra scartamenti nominali diversi»;
Portuguese: São permitidos troços curtos com dispositivos de mudança da bitola nominal.»;
Dutch: Er mag een kort stuk spoor worden aangelegd met een spoorwijdtewisselinstallatie.”;
Danish: Korte transitionssporstykker med anordninger, der muliggør overgang mellem forskellige nominelle sporvidder, er tilladt.«
Swedish: Ett kort avsnitt av spåret med anordningar som medger övergång mellan olika nominella spårvidder tillåts.”
Finnish: Radalla voi olla lyhyt osuus, jossa on laitteita raideleveyden vaihtamista varten.”
Greek: Επιτρέπεται τμήμα τροχιάς μικρού μήκους με συσκευές που επιτρέπουν τη μετάβαση μεταξύ διαφορετικών ονομαστικών ευρών τροχιάς.»·
Czech: Je povolen krátký úsek koleje se zařízením umožňujícím přechod mezi odlišnými jmenovitými rozchody koleje“
Slovak: Krátky traťový úsek so zariadením umožňujúcim prechod medzi rôznymi menovitými rozchodmi koľaje je povolený.“
Polish: Dozwolony jest krótki odcinek toru wyposażony w urządzenia umożliwiające przejście pomiędzy torami o różnych szerokościach nominalnych.”;
Hungarian: Az eltérő névleges nyomtávolságok közötti átmeneti ívet biztosító eszközökkel felszerelt rövid vágányszakasz megengedett”.
Slovenian: Kratek odsek tira z napravami, ki omogočajo prehod med različnimi tirnimi širinami, je dovoljen“;
Romanian: Este permisă o secțiune scurtă de linie cu dispozitive care fac posibilă tranziția între ecartamente nominale diferite.”;
Bulgarian: Къс участък от линия с устройства, позволяващи преход между различни номинални междурелсия, е позволен.“;
Estonian: Üleminekuks erinevate rööbaste nimivahede korral lubatakse ehitada ja kasutada lühikesi rööbastee lõike.”;
Latvian: Pieļaujami īsi sliežu ceļa posmi ar ierīcēm, kas nodrošina pāreju starp sliežu ceļiem ar atšķirīgu sliežu ceļa nominālo platumu.”;
Lithuanian: Leidžiama tiesti trumpas kelio atkarpas su įtaisais, kuriais užtikrinamas perėjimas tarp skirtingo nominalaus vėžės pločio atkarpų.“;
Maltese: Hija permessa sezzjoni qasira tal-binarji ferrovjarji bi strumenti sabiex tippermetti t-tranżizzjoni bejn ħxuna nominali tal-binarji ferrovjarji li tvarja”
English: Point (8) is replaced by the following:
French: le paragraphe 8 est remplacé par le texte suivant:
German: Punkt 8 erhält folgende Fassung:
Spanish: el punto 8 se sustituye por lo siguiente:
Italian: il numero 8) è sostituito dal seguente:
Portuguese: O ponto 8 passa a ter a redação seguinte:
Dutch: punt 8 komt als volgt te luiden:
Danish: Punkt 8 affattes således:
Swedish: Punkt 8 ska ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 8 kohta seuraavasti:
Greek: το σημείο 8 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: Odstavec 8) se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 8 sa nahrádza takto:
Polish: ppkt (8) otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A (8) pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: točka (8) se nadomesti z naslednjim:
Romanian: subpunctul 8 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: точка 8 се заменя със следното:
Estonian: alapunkt 8 asendatakse järgmisega:
Latvian: 8. apakšpunktu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: 8 punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-punt (8) huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: The performance levels of conventional trains can be enhanced by adopting specific systems, such as vehicle body tilting.
French: Les performances des trains conventionnels peuvent être augmentées par l’adoption de systèmes spécifiques, tels que la pendulation des caisses.
German: Die Leistungsmerkmale konventioneller Züge können durch den Einsatz spezifischer Systeme, z. B. Neigetechnik, verbessert werden.
Spanish: Los niveles de prestaciones en trenes convencionales pueden mejorarse adoptando sistemas específicos, tales como la pendulación de cajas.
Italian: Le prestazioni dei treni convenzionali possono essere potenziate mediante l’adozione di sistemi specifici, come i dispositivi a cassa oscillante.
Portuguese: Os níveis de desempenho dos comboios clássicos podem ser melhorados com sistemas específicos, como a pendulação das caixas.
Dutch: De prestaties van conventionele treinen kunnen eveneens worden verbeterd met de toepassing van specifieke systemen, zoals kantelbakmechanismen.
Danish: Der kan indføres særlige teknologier som f.eks. kurvestyring for at øge de konventionelle togs ydeevne.
Swedish: Prestandanivåer för konventionella tåg kan förbättras genom användning av särskilda system, exempelvis fordon med korglutning.
Finnish: Tavanomaisten junien suoritustasoja voidaan nostaa erilaisilla järjestelmillä, kuten kallistuvakorisuudella.
Greek: Είναι δυνατή η βελτίωση των επιπέδων επιδόσεων αμαξοστοιχιών με χρήση ειδικών συστημάτων, όπως η ανάκλιση του αμαξώματος οχημάτων.
Czech: Úrovně výkonnosti konvenčních vlaků mohou být zvýšeny zavedením zvláštních systémů, jako je např. naklápění vozidlových skříní.
Slovak: Výkonnostné úrovne konvenčných vlakov sa môžu zvýšiť použitím špecifických systémov, ako je napríklad naklápanie vozidlovej skrine.
Polish: Poziomy użytkowe w przypadku pociągów konwencjonalnych można podnieść za pomocą szczególnych systemów, takich jak wychylne nadwozia pojazdów.
Hungarian: A hagyományos vonatok teljesítménye egyedi rendszerek, például billenőszekrényes rendszer elfogadásával fokozható.
Slovenian: Ravni zmogljivosti vlakov za konvencionalne hitrosti se lahko povečajo s sprejetjem posebnih sistemov, kot je nagibna tehnika.
Romanian: Nivelurile de performanță ale trenurilor convenționale pot fi sporite prin adoptarea unor sisteme speciale, cum ar fi înclinarea caroseriei vehiculelor.
Bulgarian: Експлоатационните нива на конвенционалните влакове могат да бъдат повишени чрез използването на специфични системи, като такава за накланяне на коша на возилото.
Estonian: Tavarongide jõudlust on võimalik suurendada erisüsteemide, näiteks veeremite kallutamise süsteemi kasutamisega.
Latvian: Parasto vilcienu veiktspēju var uzlabot, izmantojot īpašas sistēmas, piemēram, ritekļa korpusa nolieces sistēmu.
Lithuanian: Paprastųjų traukinių eksploatacines savybes galima pagerinti naudojant konkrečias sistemas, pvz., geležinkelio riedmens kėbulo pakreipimo sistemą.
Maltese: Il-livelli ta’ prestazzjoni tal-ferroviji konvenzjonali jistgħu jittejbu billi jiġu adottati sistemi speċifiċi, bħall-inklinazzjoni tal-istruttura tal-vettura.
English: In Section 4.2.4.2 ‘Distance between track centres’, point (3) is deleted.
French: Au point 4.2.4.2 «Entraxe», le paragraphe 3 est supprimé.
German: Nummer 4.2.4.2 „Gleisabstand“ Punkt 3 wird gestrichen.
Spanish: En la sección 4.2.4.2 «Distancia entre ejes de vías», se suprime el punto 3.
Italian: al punto 4.2.4.2 «Interasse dei binari», il numero 3) è soppresso;
Portuguese: Na secção 4.2.4.2 «Entre-eixos das vias», o ponto 3 é suprimido.
Dutch: In punt 4.2.4.2 „Minimumspoorafstand” wordt punt 3 geschrapt.
Danish: 4) Afsnit 4.2.4.2 »Sporafstand«, punkt 3, udgår.
Swedish: I avsnitt 4.2.4.2 ”Spåravstånd” ska punkt 3 utgå.
Finnish: Poistetaan 4.2.4.2 otsikkokohdan ”Raideväli” 3 kohta.
Greek: Στην ενότητα 4.2.4.2 «Απόσταση μεταξύ γεωμετρικών αξόνων τροχιών», το σημείο 3 διαγράφεται.
Czech: V bodě 4.2.4.2 „Osová vzdálenost kolejí“ se zrušuje odstavec 3).
Slovak: V oddiele 4.2.4.2 „Vzdialenosť medzi osami koľají“ sa vypúšťa bod 3.
Polish: w pkt 4.2.4.2 „Odległość między osiami torów” skreśla się ppkt (3);
Hungarian: „Vágánytengely-távolság” szakasz (3) pontját el kell hagyni.
Slovenian: V oddelku 4.2.4.2 „Medtirna razdalja“ se črta točka (3).
Romanian: La punctul 4.2.4.2 „Distanța dintre axele liniilor”, subpunctul 3 se elimină.
Bulgarian: В раздел 4.2.4.2 „Разстояние между осите на коловозите“ точка 3 се заличава.
Estonian: Punkti 4.2.4.2 „Rööbastee telgedevaheline kaugus” alapunkt 3 jäetakse välja.
Latvian: 4.2.4.2. punkta “Attālums starp sliežu ceļu asīm” 3. apakšpunktu svītro;
Lithuanian: skirsnio „Atstumas tarp gretimų kelių ašių“ 3 punktas išbraukiamas.
Maltese: Fit-taqsima 4.2.4.2 “Distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji”, il-punt (3) huwa mħassar.
English: In Section 4.2.4.3, points (9) and (10) are deleted.
French: Au point 4.2.4.3, les paragraphes 9 et 10 sont supprimés.
German: Nummer 4.2.4.3 Punkte 9 und 10 werden gestrichen.
Spanish: En la sección 4.2.4.3, se suprimen los puntos 9 y 10.
Italian: al punto 4.2.4.3 i numeri 9) e 10) sono soppressi;
Portuguese: Na secção 4.2.4.3 «Inclinações de trainéis máximas», os pontos 9 e 10 são suprimidos.
Dutch: In punt 4.2.4.3 „Maximumhellingen” worden de punten 9 en 10 geschrapt.
Danish: 5) Afsnit 4.2.4.3, punkt 9 og 10, udgår.
Swedish: I avsnitt 4.2.4.3 ska punkterna 9 och 10 utgå.
Finnish: Poistetaan 4.2.4.3 otsikkokohdan 9 ja 10 kohta.
Greek: Στην ενότητα 4.2.4.3, τα σημεία 9 και 10 διαγράφονται.
Czech: V bodě 4.2.4.3 se zrušují odstavce 9) a 10).
Slovak: V oddiele 4.2.4.3 sa vypúšťajú body 9 a 10.
Polish: w pkt 4.2.4.3 skreśla się ppkt (9) i (10);
Hungarian: A 4.2.4.3. szakasz (9) és (10) pontját el kell hagyni.
Slovenian: V oddelku 4.2.4.3 se črtata točki (9) in (10).
Romanian: La punctul 4.2.4.3, subpunctele 9 și 10 se elimină.
Bulgarian: В раздел 4.2.4.3 точки 9 и 10 се заличават.
Estonian: Punkti 4.2.4.3 alapunktid 9 ja 10 jäetakse välja.
Latvian: 4.2.4.3. punkta 9. un 10. apakšpunktu svītro;
Lithuanian: skirsnio 9 ir 10 punktai išbraukiami.
Maltese: Fit-taqsima 4.2.4.3, il-punti (9) u (10) huma mħassra.
English: In Section 4.2.4.4 ‘Minimum radius of horizontal curve’, point (5) is deleted.
French: Au point 4.2.4.4 «Rayon de courbure minimal en plan», le paragraphe 5 est supprimé.
German: Nummer 4.2.4.4 „Mindestbogenhalbmesser“ Punkt 5 wird gestrichen.
Spanish: En la sección 4.2.4.4 «Radio mínimo de las alineaciones circulares», se suprime el punto 5.
Italian: al punto 4.2.4.4 «Raggio minimo di curvatura orizzontale», il numero 5) è soppresso;
Portuguese: Na secção 4.2.4.4 «Raio mínimo das curvas em planta», o ponto 5 é suprimido.
Dutch: In punt 4.2.4.4 „Minimumboogstraal voor bochten in horizontale alignementen” wordt punt 5 geschrapt.
Danish: 6) Afsnit 4.2.4.4 »Mindste vandrette kurveradius«, punkt 5, udgår.
Swedish: I avsnitt 4.2.4.4 ”Minsta horisontella kurvradie” ska punkt 5 utgå.
Finnish: Poistetaan 4.2.4.4 otsikkokohdan ”Pienin kaarresäde” 5 kohta.
Greek: Στην ενότητα 4.2.4.4 «Ελάχιστη ακτίνα οριζόντιας καμπύλης», το σημείο 5 διαγράφεται.
Czech: V bodě 4.2.4.4 „Minimální poloměr směrového oblouku“ se zrušuje odstavec 5).
Slovak: V oddiele 4.2.4.4 „Minimálny polomer vodorovných oblúkov“ sa vypúšťa bod 5.
Polish: w pkt 4.2.4.4 „Minimalny promień łuku poziomego” skreśla się ppkt (5);
Hungarian: „Legkisebb vízszintes ívsugár” szakasz (5) pontját el kell hagyni.
Slovenian: V oddelku 4.2.4.4 „Najmanjši polmer horizontalnega krožnega loka“ se črta točka (5).
Romanian: La punctul 4.2.4.4 „Raza minimă a curbei orizontale”, subpunctul 5 se elimină.
Bulgarian: В раздел 4.2.4.4 „Минимален радиус на хоризонтална крива“ точка 5 се заличава.
Estonian: Punkti 4.2.4.4 „Horisontaalkõvera minimaalne raadius” alapunkt 5 jäetakse välja.
Latvian: 4.2.4.4. punkta “Minimālais horizontālas līknes rādiuss” 5. apakšpunktu svītro;
Lithuanian: skirsnio „Mažiausias gulsčiosios kreivės spindulys“ 5 punktas išbraukiamas.
Maltese: Fit-taqsima 4.2.4.4 “Raġġ minimu ta’ kurva orizzontali”, il-punt (5) huwa mħassar.
English: In Section 4.2.5.1 ‘Nominal track gauge’, point (2) is deleted.
French: Au point 4.2.5.1 «Écartement nominal de voie», le paragraphe 2 est supprimé.
German: Nummer 4.2.5.1 „Regelspurweite“ Punkt 2 wird gestrichen.
Spanish: En la sección 4.2.5.1 «Ancho de vía nominal», se suprime el punto 2.
Italian: al punto 4.2.5.1 «Scartamento nominale», il numero 2) è soppresso;
Portuguese: Na secção 4.2.5.1 «Bitola nominal», o ponto 2 é suprimido.
Dutch: In punt 4.2.5.1 „Nominale spoorwijdte” wordt punt 2 geschrapt.
Danish: 7) Afsnit 4.2.5.1 »Nominel sporvidde«, punkt 2, udgår.
Swedish: I avsnitt 4.2.5.1 ”Nominell spårvidd” ska punkt 2 utgå.
Finnish: Poistetaan 4.2.5.1 otsikkokohdan ”Nimellinen raideleveys” 2 kohta.
Greek: Στην ενότητα 4.2.5.1 «Ονομαστικό εύρος τροχιάς», το σημείο 2 διαγράφεται.
Czech: V bodě 4.2.5.1 „Jmenovitý rozchod koleje“ se zrušuje odstavec 2).
Slovak: V oddiele 4.2.5.1 „Menovitý rozchod koľaje“ sa vypúšťa bod 2.
Polish: w pkt 4.2.5.1 „Nominalna szerokość toru” skreśla się ppkt (2);
Hungarian: „Névleges nyomtávolság” szakasz (2) pontját el kell hagyni.
Slovenian: V oddelku 4.2.5.1 „Normalna tirna širina“ se črta točka (2).
Romanian: La punctul 4.2.5.1 „Ecartamentul nominal al liniilor”, subpunctul 2 se elimină.
Bulgarian: В раздел 4.2.5.1 „Номинално междурелсие“ точка 2 се заличава.
Estonian: Punkti 4.2.5.1 „Normaalne rööpmelaius” alapunkt 2 jäetakse välja.
Latvian: 4.2.5.1. punkta “Nominālais sliežu ceļa platums” 2. apakšpunktu svītro;
Lithuanian: skirsnio „Nominalus vėžės plotis“ 2 punktas išbraukiamas.
Maltese: Fit-taqsima 4.2.5.1 “Qies standard nominali tal-binarju”, il-punt (2) huwa mħassar.
English: In Section 4.2.5.2 ‘Cant’, point (2) is deleted.
French: Au point 4.2.5.2 «Dévers», le paragraphe 2 est supprimé.
German: Nummer 4.2.5.2 „Überhöhung“ Punkt 2 wird gestrichen.
Spanish: En la sección 4.2.5.2 «Peralte», se suprime el punto 2.
Italian: al punto 4.2.5.2 «Sopraelevazione», il numero 2) è soppresso;
Portuguese: Na secção 4.2.5.2 «Escala», o ponto 2 é suprimido.
Dutch: In punt 4.2.5.2 „Verkanting” wordt punt 2 geschrapt.
Danish: 8) Afsnit 4.2.5.2 »Overhøjde«, punkt 2, udgår.
Swedish: I avsnitt 4.2.5.2 ”Rälsförhöjning” ska punkt 2 utgå.
Finnish: Poistetaan 4.2.5.2 otsikkokohdan ”Kallistus” 2 kohta.
Greek: Στην ενότητα 4.2.5.2 «Υπερύψωση», το σημείο 2 διαγράφεται.
Czech: V bodě 4.2.5.2 „Převýšení koleje“ se zrušuje odstavec 2).
Slovak: V oddiele 4.2.5.2 „Prevýšenie“ sa vypúšťa bod 2.
Polish: w pkt 4.2.5.2 „Przechyłka” skreśla się ppkt (2);
Hungarian: „Túlemelés” szakasz (2) pontját el kell hagyni.
Slovenian: V oddelku 4.2.5.2 „Nadvišanje“ se črta točka (2).
Romanian: La punctul 4.2.5.2 „Supraînălțarea”, subpunctul 2 se elimină.
Bulgarian: В раздел 4.2.5.2 „Надвишение в крива (вираж)“ точка 2 се заличава.
Estonian: Punkti 4.2.5.2 „Põikkalle” alapunkt 2 jäetakse välja.
Latvian: 4.2.5.2. punkta “Ārējās sliedes pacēlums” 2. apakšpunktu svītro;
Lithuanian: skirsnio „Dviejų bėgių aukščių skirtumas horizontalia kryptimi“ 2 punktas išbraukiamas.
Maltese: Fit-taqsima 4.2.5.2 “Pożizzjoni mżerżqa”, il-punt (2) huwa mħassar.
English: In Section 4.2.5.7.1 ‘Plain line’, point (3) is deleted.
French: Au point 4.2.5.7.1 «Voie courante», le paragraphe 3 est supprimé.
German: Nummer 4.2.5.7.1 „Freie Strecke“ Punkt 3 wird gestrichen.
Spanish: En la sección 4.2.5.7.1 «Plena vía», se suprime el punto 3.
Italian: al punto 4.2.5.7.1 «Binario di corsa», il numero 3) è soppresso;
Portuguese: Na secção 4.2.5.7.1 «Plena via», o ponto 3 é suprimido.
Dutch: In punt 4.2.5.7.1 „Hoofdspoor” wordt punt 3 geschrapt.
Danish: 9) Afsnit 4.2.5.7.1 »Almindeligt sporstykke«, punkt 3, udgår.
Swedish: I avsnitt 4.2.5.7.1 ”Spår” ska punkt 3 utgå.
Finnish: Poistetaan 4.2.5.7.1 otsikkokohdan ”Normaali raide” 3 kohta.
Greek: Στην ενότητα 4.2.5.7.1 «Αμιγής γραμμή», το σημείο 3 διαγράφεται.
Czech: V bodě 4.2.5.7.1 „Běžná kolej“ se zrušuje odstavec 3).
Slovak: V oddiele 4.2.5.7.1 „Priebežná koľaj“ sa vypúšťa bod 3.
Polish: w pkt 4.2.5.7.1 „Tor szlakowy” skreśla się ppkt (3);
Hungarian: „Beágyazott nyíltvonali és állomási átmenő fővágány” szakasz (3) pontját el kell hagyni.
Slovenian: V oddelku 4.2.5.7.1 „Odprta proga“ se črta točka (3).
Romanian: La punctul 4.2.5.7.1 „Linia curentă”, subpunctul 3 se elimină.
Bulgarian: В раздел 4.2.5.7.1 „Същински коловози“ точка 3 се заличава.
Estonian: Punkti 4.2.5.7.1 „Vaba liinilõik” alapunkt 3 jäetakse välja.
Latvian: 4.2.5.7.1. punkta “Sliežu ceļš” 3. apakšpunktu svītro;
Lithuanian: skirsnio „Kelio atkarpa be iešmų ir kryžmių“ 3 punktas išbraukiamas.
Maltese: Fit-taqsima 4.2.5.7.1 “Linja sempliċi”, il-punt (3) huwa mħassar.
English: Section 4.2.7.2.2 ‘Compatibility with braking systems’ is amended as follows:
French: Le point 4.2.7.2.2 «Compatibilité avec les systèmes de freinage» est modifié comme suit:
German: Nummer 4.2.7.2.2 „Verträglichkeit mit Bremssystemen“ wird wie folgt geändert:
Spanish: La sección 4.2.7.2.2 «Compatibilidad con los sistemas de frenado» se modifica como sigue:
Italian: il punto 4.2.7.2.2 «Compatibilità con i sistemi di frenatura» è modificato come segue:
Portuguese: Na secção 4.2.7.2.2 «Compatibilidade com os sistemas de frenagem»:
Dutch: Punt 4.2.7.2.2 „Compatibiliteit met remsystemen” wordt als volgt gewijzigd:
Danish: I afsnit 4.2.7.2.2 »Kompatibilitet med bremsesystemer« foretages følgende ændringer:
Swedish: Avsnitt 4.2.7.2.2 ”Kompatibilitet med bromssystem” ska ändras på följande sätt:
Finnish: Muutetaan 4.2.7.2.2 otsikkokohta ”Yhteensopivuus jarrujärjestelmien kanssa” seuraavasti:
Greek: Η ενότητα 4.2.7.2.2 «Συμβατότητα με συστήματα πέδησης» τροποποιείται ως ακολούθως:
Czech: Bod 4.2.7.2.2 „Kompatibilita s brzdnými systémy“ se mění takto:
Slovak: Oddiel 4.2.7.2.2 „Zlučiteľnosť s brzdovými systémami“ sa mení a dopĺňa takto:
Polish: w pkt 4.2.7.2.2 „Zgodność z układami hamulcowymi” wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: „Fékrendszerekkel való összeegyeztethetőség” szakasz a következőképpen módosul:
Slovenian: Oddelek 4.2.7.2.2 „Združljivost z zavornimi sistemi“ se spremeni:
Romanian: Punctul 4.2.7.2.2 „Compatibilitatea cu sistemele de frânare” se modifică după cum urmează:
Bulgarian: Раздел 4.2.7.2.2 „Съвместимост със спирачни системи“ се изменя, както следва:
Estonian: Punkti 4.2.7.2.2 „Ühilduvus pidurdussüsteemidega” muudetakse järgmiselt:
Latvian: 4.2.7.2.2. punktu “Savietojamība ar bremzēšanas sistēmām” groza šādi:
Lithuanian: skirsnis „Suderinamumas su stabdžių sistemomis“ iš dalies keičiamas taip:
Maltese: It-taqsima 4.2.7.2.2 “Kompatibilità mas-sistemi tal-ibbrejkjar” hija emendata kif ġej:
English: Point (2) is deleted.
French: le paragraphe 2 est supprimé.
German: Punkt 2 wird gestrichen.
Spanish: se suprime el punto 2.
Italian: il numero 2) è soppresso;
Portuguese: O ponto 2 é suprimido.
Dutch: punt 2 wordt geschrapt.
Danish: Punkt 2 udgår.
Swedish: Punkt 2 ska utgå.
Finnish: Poistetaan 2 kohta.
Greek: το σημείο 2 διαγράφεται.
Czech: Odstavec 2) se zrušuje.
Slovak: Bod 2 sa vypúšťa.
Polish: skreśla się ppkt (2);
Hungarian: A (2) pontot el kell hagyni.
Slovenian: Točka (2) se črta.
Romanian: subpunctul 2 se elimină.
Bulgarian: точка 2 се заличава.
Estonian: alapunkt 2 jäetakse välja.
Latvian: 2. apakšpunktu svītro;
Lithuanian: 2 punktas išbraukiamas.
Maltese: Il-punt (2) huwa mħassar.