FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Article 5 Commission Decision 2011/291/EU of 26 April 2011 concerning a technical specification for interoperability relating to the rolling stock sub-system – ‘Locomotives and Passenger rolling stock’ of the trans-European conventional rail system [5] is amended as follows:(1) the second indent under the headline ‘Legislative measures in force’ in Section 1.4 ‘Referenced documents’ of the Annex is replaced by ‘Control-Command and Signalling TSI’;
Danish: Kommissionens afgørelse 2011/291/EU af 26. april 2011 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og passagervogne i delsystemet Rullende materiel til det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog [5] ændres således:1) I bilaget, afsnit 1.4, »Dokumenter, som der henvises til«, affattes andet led under overskriften »Gældende forskrifter« således: »TSI for togkontrol- og kommunikationsudstyr«.
English: Reference Conventional Rail LOC & PAS TSI
French: Référence STI LOC & PAS Rail conventionnel
German: Bezug zur TSI LOC & PAS CR
Spanish: Referencia de la ETI de locomotoras y material rodante de viajeros del ferrocarril convencional
Italian: Riferimento STI LOC & PAS sistema ferroviario convenzionale
Portuguese: Referência na ETI LOC/PASS RC
Dutch: Referentie TSI CR LOC & PAS
Danish: Reference i TSI'en for lokomotiver og passagervogne til konventionelle tog
Swedish: Hänvisning i TSD konv. Lok och passagerarfordon
Finnish: Viite tavanomaisen rautatiejärjestelmän LOC & PAS YTE:hen
Greek: Στοιχεία στην ΤΠΔ Μηχ. & ΕΤΥ συμβατικού σιδηροδρόμου
Slovak: Odkaz na LOC&PAS TSI pre konvenčné železnice
Polish: TSI »Lokomotywy i tabor pasażerski« kolei konwencjonalnych
Hungarian: Megfeleltetés a hagyományos mozdonyokra és személyszállító járművekre vonatkozó ÁME-vel
Slovenian: Sklic na TSI LOC & PAS železniškega sistema za konvencionalne hitrosti
Romanian: STI LOC & PAS pt. sistemul feroviar convențional de referință
Estonian: Viidatud dokument: tavaraudtee vedurite ja reisijateveoveeremi KTK
Latvian: Atsauce uz Eiropas parasto dzelzceļu sistēmas ritošā sastāva apakšsistēmas “Lokomotīves un pasažieru ritošais sastāvs” SITS
Lithuanian: Nuoroda į paprastųjų geležinkelių lokomotyvų ir keleivinių riedmenų TSS
English: Reference Rail CCS TSI
French: Référence STI CCS
German: Bezug zur TSI ZZS
Spanish: Referencia de la ETI de control-mando y señalización del ferrocarril
Italian: Riferimento STI CCS sistema ferroviario convenzionale
Portuguese: Referência na ETI CCS RC
Dutch: Referentie TSI CCS
Danish: Reference i TSI'en for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne
Swedish: Hänvisning i TSD Trafikstyrning och signalering
Finnish: Viite tavanomaisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:hen
Greek: Στοιχεία στην ΤΠΔ ΕΧΣ σιδηροδρόμου
Slovak: Odkaz na CCS TSI pre železnice
Polish: TSI »Sterowanie«
Hungarian: Megfeleltetés a vasúti ellenőrző-irányító és jelző alrendszerre vonatkozó ÁME-vel
Slovenian: Sklic na TSI CCS železniškega sistema
Romanian: STI CCS pt. sistemul feroviar de referință
Estonian: Viidatud dokument: juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi KTK
Latvian: Atsauce uz Eiropas dzelzceļu sistēmas vilciena vadības un signalizācijas iekārtu SITS (CCS SITS)
Lithuanian: Nuoroda į geležinkelių CCS TSS
English: to the DMI. See Section 4.2.12 (ERTMS/ETCS DMI);
Danish: til DMI'en; se afsnit 4.2.12 (ERTMS/ETCS DMI)
Swedish: till DMI (människa–maskin-gränssnitt); se avsnitt 4.2.12 (ERTMS/ETCS DMI),
English: to/from the train interface unit. See Annex A 4.2.2.f.
Danish: til/fra toggrænsefladeenheden; se bilag A, reference 4.2.2 f.
Swedish: till/från TIU (Train Interface Unit); se bilaga A 4.2.2 f.
English: Interface with Traffic Operation and Management TSI Reference CCS TSI
Danish: Reference i TSI'en for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne
English: Interface with Rolling Stock TSIs Reference CCS TSI
Danish: Reference i TSI'en for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne
Hungarian: Megfeleltetés az ellenőrző-irányító és jelző alrendszerre vonatkozó ÁME-vel
Estonian: Juhtkäskude ja signaalimise allsüsteemi KTK viide
English: Interface with Infrastructure TSI Reference CCS TSI
Danish: Reference i TSI'en for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne
Hungarian: Megfeleltetés az ellenőrző-irányító és jelző alrendszerre vonatkozó ÁME-vel
English: CR ENE TSI
French: STI ENE RC
German: TSI „Energie“ CR
Spanish: ETI ENE CONV
Italian: STI ENE CONV
Portuguese: ETI ENER RC
Dutch: TSI CR ENE
Danish: TSI'en for Energi (konventionelle tog)
Swedish: TSD Energi för konventionell trafik
Finnish: CR ENE YTE
Greek: ΤΠΔ ENE ΣΣ
Slovak: TSI CR ENE
Polish: TSI ENE CR
Romanian: STI CR ENE
Latvian: CR ENE SITS
Lithuanian: Paprastųjų geležinkelių energijos TSS
English: in column 3, the functions and interfaces. Note that some interoperability constituents have functions and/or interfaces that are optional;
Spanish: en la columna 3, las funciones e interfaces; obsérvese que algunos componentes de interoperabilidad tienen funciones y/o interfaces que son opcionales;
Italian: nella colonna 3, le funzioni e le interfacce (si noti che alcuni componenti di interoperabilità hanno funzioni e/o interfacce opzionali);
Danish: i kolonne 3: funktioner og grænseflader; bemærk, at nogle interoperabilitetskomponenter har funktioner og/eller grænseflader, der er valgfrie
English: Characteristics Specific requirements to be assessed by reference to Chapter 4 1
Danish: STM (implementering af K-grænseflade valgfri)
English: Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS) 4.2.1 4.5.1
Danish: ERTMS/ETCS og GSM-R, mobilt udstyr
English: ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces 4.2.5
Danish: Odometer
English: Radio in-fill unit (optional level 1) 4.2.5.1
Danish: System til håndtering af krypteringsnøgle
English: Interfaces — STM (implementation of interface K optional)
Danish: ERTMS/ETCS: Driver Machine Interface
English: ERTMS/ETCS GSM-R on-board 4.2.6.2
Danish: Toggrænseflade
English: Key management system 4.2.8
Danish: Det rullende materiels log
English: ERTMS/ETCS Driver-Machine Interface 4.2.12 — Train interface 4.2.2
Danish: Fysiske miljøforhold
English: Physical environmental conditions 4.2.16 2
Danish: Odometer
English: Odometry equipment Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Danish: Pålidelighed, tilgængelighed, vedligehold og sikkerhed (RAMS)
Swedish: Funktionalitet hos fordonsbaserad ERTMS/ETCS
English: On-board ERTMS/ETCS functionality 4.2.2 ERTMS/ETCS and GSM-R air gap interfaces 4.2.5 — RBC (levels 2 and 3) 4.2.5.1 — Radio in-fill unit (optional level 1) 4.2.5.1 — Eurobalise air gap 4.2.5.2 — Euroloop air gap (optional level 1) 4.2.5.3
Danish: Tabel 5.2.a
English: Interfaces — STM (implementation of interface K optional) 4.2.6.1 — On-board ERTMS/ETCS – GSM-R 4.2.6.2
Danish: Grundlæggende interoperabilitetskomponenter i delsystemet Fast togkontrol- og kommunikationsudstyr
English: ERTMS/ETCS Driver Machine Interface 4.2.12 — Train interface 4.2.2 — On-board recording device 4.2.14
Danish: Interoperabilitetskomponent
English: Physical environmental conditions 4.2.16
Danish: Egenskaber
English: Table 5.2.a Basic interoperability constituents in the Control-Command and Signalling Track-side Subsystem
Danish: Afsnit i kapitel 4, hvor det er anført, hvilke krav der skal vurderes ud fra
English: Characteristics Specific requirements to be assessed by reference to Chapter 4 1 RBC
Danish: Pålidelighed, tilgængelighed, vedligehold og sikkerhed (RAMS)
English: Aspect What to assess
Danish: Test efter ansøgerens specifikationer.
English: supporting evidence Functions, interfaces and performances
Danish: Pålidelighed, tilgængelighed, vedligehold og sikkerhed (RAMS)
English: Integration with Control-Command and Signalling On-board Subsystems and rolling stock: tests under operational conditions
Danish: Integration med mobile togkontrol- og kommunikationssystemer og med rullende materiel: test under driftsforhold
English: However an infrastructure manager is not entitled to require the interoperable trains running on such a line to have Class B systems on board.
German: Der Infrastrukturbetreiber darf deswegen allerdings nicht fordern, dass auf diesen Strecken verkehrende interoperable Züge mit Klasse-B-Systemen ausgerüstet sein müssen.
Dutch: Een infrastructuurbeheerder heeft echter niet het recht te eisen dat interoperabele treinen uitgerust zijn met treinapparatuur van klasse B om op een dergelijke lijn te rijden.
Danish: Derimod må en infrastrukturforvalter ikke kræve, at interoperable tog, der kører på sådanne strækninger, er udstyret med mobile klasse B-systemer.
Finnish: Rataverkon haltijan velvollisuutena ei kuitenkaan ole vaatia, että kyseisillä radoilla kulkeviin yhteentoimiviin juniin on asennettava luokan B järjestelmiä.
Hungarian: A pályahálózat-működtető azonban nem jogosult arra, hogy B. osztályú fedélzeti rendszerek használatát írja elő az ilyen vonalakon üzemeltetett, átjárhatóságot biztosító vonatokra.
Estonian: Infrastruktuuriettevõtjal ei ole siiski õigust nõuda B-klassi süsteemide paigaldamist sellisel liinil sõitvatele koostalitlusvõimelistele rongidele.
Latvian: Tomēr infrastruktūras pārvaldītājam nav tiesību pieprasīt, lai savstarpēji izmantojamiem vilcieniem, kurus ekspluatē šādā dzelzceļa līnijā, būtu uzstādītas B klases borta sistēmas.
Lithuanian: Tačiau infrastruktūros valdytojui neleidžiama reikalauti, kad tokia geležinkelio linija važiuojančių sąveikos reikalavimus atitinkančių traukinių riedmenyse būtų įrengtos B klasės sistemos.
English: The characteristics of the wheel material regarding magnetic field is specified in the specification referenced in clause 3.1.3.6, Annex A, Index 77 of CCS TSI.
French: Les caractéristiques du matériau des roues concernant le champ magnétique sont spécifiées dans la spécification référencée à la clause 3.1.3.6 de l’annexe A, index 77 de la STI CCS.
German: Die Eigenschaften des Radmaterials in Bezug auf magnetische Felder sind in der Spezifikation gemäß Anhang A Abschnitt 3.1.3.6 Ziffer 77 der TSI ZZS angegeben.
Spanish: Las características del material de las ruedas en lo relativo al campo magnético se indican en la especificación a la que hace referencia la cláusula 3.1.3.6 del anexo A, índice 77, de la ETI de CMS.
Italian: Le caratteristiche del materiale delle ruote in relazione al campo magnetico sono stabilite nella specifica di cui al punto 3.1.3.6, allegato A, riferimento 77 della STI CCS.
Portuguese: As características do material das rodas no que respeita ao campo magnético são especificadas no anexo A, secção 3.1.3.6, índice 77, da ETI CCS.
Greek: Τα χαρακτηριστικά του υλικού του τροχού όσον αφορά το μαγνητικό πεδίο καθορίζονται στην προδιαγραφή η οποία αναφέρεται ΤΠΔ ΕΧΣ παράρτημα Α στοιχείο 77 ενότητα 3.1.3.6.
Slovak: Vlastnosti materiálu kolies vzhľadom na magnetické pole sa stanovujú v ustanovení 3.1.3.6 špecifikácie číslo 77, na ktorú sa odkazuje v prílohe A k CCS TSI.
Hungarian: A kerék anyagának mágneses mezőre vonatkozó jellemzőit az ellenőrző-irányító és jelző alrendszerre vonatkozó ÁME A. melléklete 77. hivatkozásának 3.1.3.6. pontjában említett előírásokban határozzák meg.
Romanian: Caracteristicile materialului roților cu privire la câmpul magnetic sunt prevăzute în specificația menționată în clauza 3.1.3.6 din anexa A indexul 77 din STI CCS.
English: respect for quantitative Tolerable Hazard Rates (THRs) caused by random failures; 2. the development process is able to detect and eliminate systematic failures. 1. Calculations for the THRs caused by random failures, based on supportable sources of reliability data.
German: Berechnungen der durch zufällige Ausfälle bedingten Gefährdungsraten anhand belegbarer Quellen von Zuverlässigkeitsdaten.
English: line characteristics such as gradients, distances, positions of route elements and Eurobalises/Euroloops, locations to be protected, etc; 2. the signalling data and rules to be handled by the ERTMS/ETCS system. This TSI does not cover checks to assess whether the application-specific information is correct: Regardless of the module chosen:
German: sind in Tabelle 6.3 die zur Prüfung des streckenseitigen ZZS-Teilsystems durchzuführenden Kontrollen sowie die zu beachtenden Eckwerte aufgeführt;
English: Table 6.3 shows the checks that must be carried out to verify a Control-Command and Signalling Track-side Subsystem and the basic parameters that must be respected; 2. functionality and performances that have already been checked at the level of the interoperability constituents do not require additional verification.
German: sind für die Funktionen und Leistungen, die bereits auf Ebene der Interoperabilitätskomponenten überprüft wurden, keine zusätzlichen Prüfungen erforderlich.
English: Class B equipment may be used on-board as a fallback arrangement for a Class A system.
German: Fahrzeugseitig darf Klasse-B-Ausrüstung als Klasse-A-Rückfallebene eingesetzt werden.
Dutch: Treinapparatuur van klasse B mag worden gebruikt als noodoplossing voor klasse A-systemen.
Finnish: Junissa voidaan käyttää luokan B laitteistoja luokan A järjestelmän varmistuksena.
Hungarian: Visszakapcsolási intézkedésként B. osztályú berendezések is használhatók a fedélzeten A. osztályú rendszerhez.
Estonian: B-klassi seadmeid võib kasutada rongis A-klassi süsteemi varusüsteemina.
Latvian: Esošo B klases borta iekārtu var izmantot kā rezervi A klases sistēmai.
Lithuanian: Riedmens B klasės įrangą leidžiama naudoti kaip A klasės sistemos atsarginę įrangą.
English: This section outlines the strategy (ERTMS European Deployment Plan) for implementing the TSI. It specifies the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSIs shall be the norm.
German: In diesem Kapitel werden die Strategie zur Umsetzung der TSI (europäischer ERTMS-Bereitstellungsplan) und die Etappen dargelegt, die zu durchlaufen sind, um schrittweise von der derzeitigen zur endgültigen Situation zu gelangen, in der die Einhaltung der TSI die Regel sein soll.
Italian: Il presente punto descrive la strategia (piano europeo di implementazione dell’ERTMS) per l’attuazione della STI e precisa le tappe da compiere ai fini di una transizione graduale dalla situazione esistente alla situazione finale in cui la conformità alla STI sarà la norma.
Portuguese: Esta secção descreve a estratégia (Plano Europeu de Implantação do ERTMS) para aplicação da ETI, especificando as fases a executar para se passar gradualmente da fase em curso à última fase, com o cumprimento generalizado das ETI.
Polish: W rozdziale tym przedstawiono strategię wdrożenia niniejszej TSI (europejski plan wdrożenia ERTMS) i określono etapy, jakie mają być zakończone celem dokonania stopniowego przejścia od sytuacji obecnej do stanu ostatecznego, w którym zgodność z TSI będzie normą.
Romanian: Această secțiune descrie strategia (planul european de desfășurare a ERTMS) de implementare a STI-urilor și precizează etapele care trebuie parcurse în vederea realizării unei tranziții treptate de la situația existentă la situația finală în care respectarea STI-urilor este generalizată.
English: This does not mean that existing Class B systems have to be removed from the lines included in the plan. However, by the date specified in the implementation plan, locomotives, railcars and other railway vehicles equipped with ERTMS must be given access to lines included in the deployment plan without requiring those vehicles to be equipped with a Class B system.
German: Der Bereitstellungsplan sieht zu diesem Zweck zwar nicht vor, die bestehenden Klasse-B-Systeme auf den in dem Plan aufgeführten Strecken zu entfernen, allerdings soll die Klasse-B-Ausrüstung zu dem in dem Umsetzungsplan genannten Termin keine Voraussetzung mehr dafür sein, dass mit ERTMS ausgerüstete Lokomotiven, Triebwagen und andere Schienenfahrzeuge die im Bereitstellungsplan aufgeführten Strecken befahren können.
Greek: Αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να αφαιρεθούν από τις γραμμές που περιλαμβάνονται στο σχέδιο τα υπάρχοντα συστήματα κλάσης Β. Ωστόσο, από την ημερομηνία που ορίζεται στο σχέδιο υλοποίησης, οι μηχανές, οι αυτοκινητάμαξες και τα υπόλοιπα σιδηροδρομικά οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ERTMS πρέπει να μπορούν να έχουν πρόσβαση σε γραμμές που περιλαμβάνονται στο σχέδιο εξάπλωσης χωρίς να χρειάζεται να είναι εξοπλισμένα με σύστημα κλάσης Β.
English: Three connections are requested. A connection to Paris via Hendaye, a connection from Pamplona to Madrid and a connection from Pamplona to corridor D via Zaragoza.
German: Drei Verbindungen sind notwendig: nach Paris über Hendaye, von Pamplona nach Madrid und von Pamplona zum Korridor D über Zaragoza.
Italian: Sono necessari tre collegamenti: uno con Parigi via Hendaye, un altro da Pamplona a Madrid e un terzo da Pamplona al corridoio D via Saragozza.
Portuguese: Estão pedidas três ligações: uma ligação a Paris, via Hendaia, uma ligação de Pamplona a Madrid e uma ligação de Pamplona ao Corredor D, via Saragoça.
Dutch: Er zijn drie verbindingen nodig: een verbinding met Parijs via Hendaye, een verbinding tussen Pamplona en Madrid en een verbinding tussen Pamplona en corridor D via Zaragoza.
Hungarian: Három összeköttetést kell megvalósítani: a Hendaye-n keresztül Párizst elérő összeköttetést, a Pamplona–Madrid összeköttetést és Pamplonának Zaragozán keresztül a D. folyosóba való bekapcsolását.
Estonian: Vaja on kolme ühendusteed: ühendustee Pariisiga Hendaye’ kaudu, Pamplona–Madridi ühendustee ja Pamplona ühendustee koridoriga D Zaragoza kaudu.
Latvian: Ir pieprasīti trīs savienojumi: savienojums ar Parīzi caur Hendaju, savienojums no Pamplonas uz Madridi un savienojums no Pamplonas uz D koridoru caur Saragosu.
English: Degraded modes are modes of operation designed to deal with faults. They have been taken into account when designing the Control-Command and Signalling Subsystems.
German: Betrieb im Störungsfall bzw. eingeschränkter Betrieb sind für den Fehlerfall vorgesehene Betriebsarten, die bereits beim Entwurf der ZZS-Teilsysteme berücksichtigt wurden.
Romanian: Regimurile de avarie sunt regimuri de exploatare concepute pentru cazul în care apar defecțiuni și au fost luate în considerare la proiectarea sistemelor de control-comandă și semnalizare.
English: HS RS TSI None
Greek: Δεν υφίσταται
English: Reports of tests of the operational scenarios specified in Section 6.1.2 with different certified Control-Command and Signalling On-board Subsystems. The report shall indicate which operational scenarios have been tested, which on-board equipment has been used and whether tests have been performed in laboratories, test lines or real implementation.
Greek: Εκθέσεις δοκιμών των επιχειρησιακών σεναρίων που ορίζονται στην ενότητα 6.1.2 με διάφορα πιστοποιημένα εποχούμενα υποσυστήματα «έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση» Η έκθεση καταδεικνύει ποια επιχειρησιακά σενάρια έχουν δοκιμαστεί, ποιο εποχούμενο υλικό έχει χρησιμοποιηθεί και αν έχουν διενεργηθεί δοκιμές σε εργαστήρια, σε δοκιμαστικές γραμμές ή με πραγματική υλοποίηση
English: When running on a line which is equipped with both Class A and Class B systems, a train that is also equipped with both Class A and Class B systems may use the Class B systems as a fallback arrangement. This cannot be a requirement for interoperability.
French: Lorsqu’ils circulent sur une ligne équipée à la fois de systèmes de classe A et de classe B, les systèmes de classe B peuvent constituer une solution de repli par rapport au système de classe A si le train est équipé à la fois de systèmes de classe A et de classe B. Ceci ne peut être une exigence d’interopérabilité.
Greek: Κατά την πορεία σε γραμμή η οποία είναι εξοπλισμένη με συστήματα και κλάσης Α και κλάσης Β, τα συστήματα κλάσης Β είναι δυνατόν να χρησιμοποιούνται ως εναλλακτική λύση σε περίπτωση που η αμαξοστοιχία είναι εξοπλισμένη και με σύστημα κλάσης Α και με σύστημα κλάσης Β. Αυτό δεν μπορεί να αποτελεί απαίτηση διαλειτουργικότητας.
English: ERA/REC/2011-03/ERTMS.
Spanish: ERA/REC/2011-03/ERTMS
Finnish: ERA/REC/2011–03/ERTMS.
Slovenian: ERA/REC/2011-03/ERTMS
Estonian: ERA/REC/2011-03/ERTMS
Lithuanian: ERA/REC/2011–03/ERTMS
English: The interface between the odometry function and on-board ETCS shall meet the requirements of Annex A 4.2.6.f. This interface contributes to this Basic Parameter only when odometry equipment is supplied as a separate interoperability constituent (see Section 5.2.2, Grouping of interoperability constituents).
Spanish: La interfaz entre la función de odometría y el ETCS a bordo cumplirá los requisitos del anexo A, 4.2.6 f. Esta interfaz solo contribuye a este parámetro básico cuando se suministra el equipo de odometría como un componente de interoperabilidad separado (véase la sección 5.2.2. Agrupación de componentes de interoperabilidad).
Portuguese: A interface entre a função de odometria e o ETCS de bordo deve cumprir os requisitos do anexo A, 4.2.6 f. Esta interface só contribui para o parâmetro fundamental quando o equipamento de odometria é fornecido como um componente de interoperabilidade separado [ver secção 5.2.2 (Agrupamento dos componentes de interoperabilidade)].
Swedish: Gränssnittet mellan distansmätningsfunktionen och det fordonsbaserade ETCS-systemet ska uppfylla kraven i bilaga A 4.2.6 f. Detta gränssnitt bidrar endast till denna grundläggande parameter när distansmätningsutrustningen tillhandahålls som en separat driftskompatibilitetskomponent (se avsnitt 5.2.2, Gruppering av driftskompatibilitetskomponenter).
Slovak: Rozhranie medzi funkciou merania rýchlosti a vozidlovým zariadením ETCS musí spĺňať požiadavky dokumentu, na ktorý sa odkazuje v bode 4.2.6.f prílohy A. Toto rozhranie prispieva k základnému parametru iba vtedy, keď sa zariadenie pre meranie rýchlosti dodáva ako samostatný komponent interoperability (pozri oddiel 5.2.2, Zoskupovanie komponentov interoperability).
Polish: Interfejs między funkcją odometrii a pokładowymi urządzeniami ETCS musi spełniać wymagania podane w poz. 4.2.6f załącznika A. Interfejs ten należy do parametru podstawowego tylko wtedy, gdy urządzenia odometryczne dostarczane są jako oddzielny składnik interoperacyjności (zob. pkt 5.2.2 Grupowanie składników interoperacyjności).
English: The requirements are specified in Annex A 4.2.8.a. Only requirements related to the interfaces of Control-Command and Signalling equipment fall within the scope of this TSI.
Spanish: Los requisitos se especifican en el anexo A, 4.2.8 a. El ámbito de aplicación de la presente ETI únicamente abarca los requisitos relativos a las interfaces de los equipos de control-mando y señalización.
Portuguese: Os requisitos são especificados no anexo A, 4.2.8 a. Só se inserem no domínio de aplicação da presente ETI os requisitos relativos às interfaces dos equipamentos de controlo-comando e sinalização.
Swedish: Kraven specificeras i bilaga A 4.2.8 a. Endast krav som gäller gränssnitten för trafikstyrnings- och signaleringsutrustning faller inom tillämpningsområdet för denna TSD.
Slovak: Požiadavky sú špecifikované v dokumente, na ktorý sa odkazuje v bode 4.2.8.a prílohy A. Do rozsahu pôsobnosti tejto TSI spadajú iba požiadavky týkajúce sa rozhrania zariadenia pre riadenie-zabezpečenie a návestenie.
Polish: Wymagania te określone są w poz. 4.2.8a załącznika A. Zakres niniejszej TSI obejmuje tylko wymagana dotyczące interfejsów urządzeń podsystemu „Sterowanie”.
English: Index 77, Section 3.1.2.4: The distance between first and last axle L – (b1 + b2) (Figure 1) is at least 15000 mm T3
Spanish: Índice 77, sección 3.1.2.4:
English: Phase separation sections HS ENE TSI
Finnish: Suurten nopeuksien energia-osajärjestelmää koskeva YTE (HS ENE YTE)
Hungarian: A nagy sebességű vasút energiaellátására vonatkozó ÁME
Estonian: Kiirraudteesüsteemi energiavarustuse allsüsteemi KTK
English: Tests according to the applicant’s specifications Reliability, Availability, Maintainability, Safety (RAMS)
Finnish: RAMS – Lyhenne sanoista Reliability (toimintavarmuus), Availability (käyttövarmuus), Maintainability (kunnossapidettävyys) ja Safety (turvallisuus)
Slovak: Bezporuchovosť, pohotovosť, udržiavateľnosť, bezpečnosť (Reliability, Availability, Maintainability, Safety – RAMS)