FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The High Speed Infrastructure TSI 2006 contains a specific case for the British network requiring platforms on upgraded lines to have a usable length of at least 300m.
French: La STI de 2006 relative à l’infrastructure à grande vitesse comporte un cas particulier pour le réseau britannique, qui exige une longueur utile d’au moins 300 m pour les quais sur les lignes aménagées.
German: Die TSI ‚Infrastruktur‘ für das Hochgeschwindigkeitsbahnsystem von 2006 enthält einen Sonderfall für das britische Streckennetz, wonach die nutzbare Bahnsteiglänge an Ausbaustrecken mindestens 300 m betragen muss.
Portuguese: A ETI Infraestrutura AV 2006 contém um caso específico relativo à rede britânica, que prevê que as plataformas nas linhas adaptadas tenham um comprimento útil de 300 m pelo menos.
Dutch: De TSI Infrastructuur van hogesnelheidslijnen van 2006 vermeldt een specifiek geval voor het Britse spoorwegnet: perrons van aangepaste lijnen moeten een nuttige lengte van 300 m hebben.
Finnish: Suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän infrastruktuuria koskevassa vuonna 2006 julkaistussa YTE:ssä on Ison-Britannian rautatieverkkoa koskeva erityistapaus, jossa parannettujen ratojen laitureilta edellytetään 300 m:n käyttökelpoista vähimmäispituutta.
Hungarian: A 2006. évi nagysebességű infrastruktúrára vonatkozó ÁME tartalmaz egy különleges esetet a brit hálózatra vonatkozóan, amely előírja, hogy a korszerűsített vonalakon lévő peronok hasznos hossza legalább 300 m legyen.
English: The length of high speed trains intended for operation on the British network shall be compatible with the length of the platforms at which they are intended to stop’.
French: La longueur des trains à grande vitesse destinés à être exploités sur le réseau britannique doit être compatible avec la longueur des quais où leur arrêt est prévu.»
German: Die Länge der für das britische Streckennetz vorgesehenen Hochgeschwindigkeitszüge muss mit der Länge der Bahnsteige, an denen sie halten sollen, kompatibel sein.“
Portuguese: O comprimento dos comboios de alta velocidade destinados a circular na rede britânica deve ser compatível com o comprimento das plataformas em que esteja prevista a sua paragem.».
Dutch: De lengte van hogesnelheidstreinen die op het Britse netwerk worden ingezet, moet verenigbaar zijn met de lengte van de perrons waaraan zij moeten stoppen.”.
Finnish: Britannian rataverkossa toimimaan tarkoitettujen suurnopeusjunien pituuden on oltava yhteensopiva niiden laiturien pituuden kanssa, joilla niiden on tarkoitus pysähtyä.”
Hungarian: A brit hálózaton való közlekedésre tervezett nagysebességű vonatok hosszának kompatibilisnek kell lennie az olyan peronok hosszával, ahol azok megállását tervezik”.
English: ETCS SRS have reached a stable version 2.3.0.d. This needs to be reflected by updated ERTMS operating rules in the TSIs on operation and traffic management, for both conventional rail and high-speed.
Spanish: Dichas SRS del ETCS han alcanzado una versión 2.3.0.d estable, lo que necesita reflejarse en unas normas de explotación del ERTMS actualizadas en las ETI sobre explotación y gestión del tráfico ferroviario, tanto convencional como de alta velocidad.
Portuguese: As SRS do ETCS apresentam-se agora numa versão estável, a 2.3.0.d, pelo que é necessário atualizar as regras de exploração do ERTMS nas ETI Exploração e Gestão do Tráfego dos sistemas convencional e de alta velocidade.
English: Article 8 The Annex to Decision 2011/229/EU is amended in accordance with Annex VIII to this Decision.
Finnish: Muutetaan päätöksen 2011/229/EU liite tämän päätöksen liitteen VIII mukaisesti.
English: The permissible payload that a wagon may carry, for lines up to 25t, shall be determined by application of clauses 6.1 and 6.2 of EN 15528:2008. For the train detection systems characteristics additional requirements are imposed on wagons (see CCS TSI Annex A, Appendix 1)’.
Finnish: Enintään 25 tonnin radoilla vaunun sallittu hyötykuorma määritellään soveltamalla standardin EN 15528:2008 6.1 ja 6.1 kohtaa.
English: For platforms on the Conventional Rail Network where tramways (e.g. Stadtbahn or Tram-Train) are intended to stop, a nominal height of platform between 300 mm and 380 mm is permitted. The tolerances on these dimensions shall be within +/–20 mm.
Finnish: Tavanomaisen rautatieverkon varrella olevien laitureiden, joilla raitiovaunujen (esim. Stadtbahn tai Tram-Train) on tarkoitus pysähtyä, sallittu nimelliskorkeus on 300–380 mm. Näiden korkeuksien toleranssi on +/– 20 mm.
English: In clause 4.2.3.1, the third paragraph is replaced by the following: ‘The type or design examination certificate of “EC” verification of the rolling stock shall indicate the assessed gauge’.
Finnish: Tämä muutos ei koske suomenkielistä toisintoa.
English: ANNEX VIII In the Annex to Decision 2011/229/EU (CR Noise TSI) clause 4.8.2 is replaced by the following:
Finnish: Korvataan päätöksen 2011/229/EU (tavanomaisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – melu” koskeva YTE) liitteessä oleva 4.8.2 kohta seuraavasti:
English: In Annex Q, Table Q.1 is amended as follows: (a) In the text in the fifth column ‘In service experience (Module V)’, the fifth row from the bottom ‘Brake pad and disk’ is replaced by the following: ‘12 Month’. (b) In the text in the fifth column ‘In service experience (Module V)’, the fourth row from the bottom ‘Brake blocks’ is replaced by the following: ‘12 Month’.
French: [In Annex Q, Table Q.1 is amended as follows:] Cette modification ne s’applique pas à la version française.
English: In Section F.3.1 Module SB (Type-examination), subsection 3, sixth paragraph, the second indent is replaced by the following: ‘—
French: au point F.3.1 «Module SB: examen de type», paragraphe 3, sixième alinéa, le deuxième tiret est remplacé par le texte suivant:
Slovak: V oddiele F.3.1 Modul SB (Preskúmanie typu) pododdiele 3 sa v šiestom odseku druhá zarážka nahrádza takto:
Hungarian: Az F.3.1. SB modul (típusvizsgálat) szakasz harmadik alszakaszában a hatodik bekezdés második francia bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: v oddelku F.3.1 Modul SB: Pregled tipa se druga alinea šestega odstavka pododdelka 3 nadomesti z naslednjim:
English: in subsection 4.2, second paragraph, the seventh indent is replaced by the following: ‘—
French: au paragraphe 4.2, deuxième alinéa, le septième tiret est remplacé par le texte suivant:
Slovak: v pododdiele 4.2 druhom odseku sa siedma zarážka nahrádza takto:
Hungarian: i. a 4.2. alszakaszban a második bekezdés hetedik francia bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: v pododdelku 4.2 se sedma alinea drugega odstavka nadomesti z naslednjim:
English: In clause 4.2.4.5 ‘Eddy current brakes’, second paragraph, the first indent is replaced by the following: ‘—
Slovak: V bode 4.2.4.5 „Brzdy na vírivý prúd“ druhom odseku sa prvá zarážka nahrádza takto:
Hungarian: „Örvényáramú vágányfékek” második bekezdésének első francia bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V točki 4.2.4.5 „Zavore na vrtinčne tokove“ se prva alinea drugega odstavka nadomesti z naslednjim:
English: In clause 4.2.4.5 ‘Eddy current brakes’, second paragraph, the second indent is replaced by the following: ‘—
Slovak: V bode 4.2.4.5 „Brzdy na vírivý prúd“ druhom odseku sa druhá zarážka nahrádza takto:
Hungarian: „Örvényáramú vágányfékek” második bekezdésének második francia bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V točki 4.2.4.5 „Zavore na vrtinčne tokove“ se druga alinea drugega odstavka nadomesti z naslednjim:
English: Two separately sounded warning horns. The fundamental frequencies of the warning horn notes shall be:
Italian: Nel caso di due trombe suonate separatamente, le frequenze fondamentali delle note delle trombe devono essere:
English: The High Speed Energy subsystem shall withstand overvoltages generated by rolling stock harmonics up to the limits stated in EN 50388:2005 clause 10.4 for AC supply. Conformity assessment shall consist of a compatibility study that demonstrates that the subsystem element can withstand harmonics up to the defined limits according to EN 50388:2005, clause 10.
Italian: Il sottosistema energia ad alta velocità è in grado di resistere a sovratensioni generate dalle caratteristiche armoniche del materiale rotabile fino ai limiti indicati nella norma EN 50388:2005, paragrafo 10.4 per l’alimentazione in CA. La valutazione di conformità consiste in uno studio di compatibilità che dimostri che l’elemento sottosistema può resistere alle caratteristiche armoniche fino ai limiti definiti in base alla norma EN 50388:2005, paragrafo 10.
English: ‘Speed range (km/h) Equivalent conicity limit values
Lithuanian: Lygiavertės rato ir bėgio sąveikos tiesiose ir didelio spindulio kreivėse ribinės vertės
English: Clause 4.2.6.1 is replaced by the following: ‘4.2.6.1. Environmental conditions
Latvian: 4.2.6.1. punktu aizstāj ar šādu:
English: Clause 7.1.8.2 is replaced by the following: ‘7.1.8.2. Future agreements Any future agreement or modification of existing agreements, in particular those which include the procurement of rolling stock whose design is not certified in accordance with the TSIs, shall take into account EU legislation and this TSI. Member States shall notify the Commission of such agreements/modifications.
Maltese: Il-Klawżola 7.1.8.2 hija sostitwita b’dan li ġej:
English: Clause 5.3.1.3 is replaced by the following: ‘5.3.1.3.
Portuguese: A secção 5.3.1.3 passa a ter a redação seguinte: