FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: is only permitted where it can be demonstrated that at least a further six axles of the multiple unit are beyond the laying position.
French: est autorisé uniquement lorsqu’il peut être démontré qu’au moins six autres essieux de l’unité multiple sont au-delà de la position de versement
German: nur zulässig, wenn nachgewiesen werden kann, dass sich mindestens sechs weitere Achsen des Triebzuges hinter der Abwurfstelle des Sandes befinden.
Spanish: únicamente se permite cuando pueda demostrarse que, como mínimo, otros seis ejes de la unidad múltiple han sobrepasado el límite de adherencia.
Italian: è consentita solo se si può dimostrare la presenza di almeno altri sei assi dell’unità multipla dietro alla posizione di deposito.
Portuguese: só é permitida caso seja possível demonstrar que pelo menos outros seis eixos da unidade múltipla estão fora do alcance da posição de saída de areia
Dutch: enkel toegestaan wanneer kan worden aangetoond dat minstens zes andere assen van de samengestelde eenheid zich voorbij de ligpositie bevinden
Danish: kun er tilladt, hvor det kan påvises, at der er mindst yderligere seks aksler efter sandingspositionen.
Swedish: endast tillåten när det kan visas att åtminstone sex ytterligare axlar på motorvagnen kommer efter den utlagda sanden
Finnish: sallitaan vain, kun voidaan osoittaa, että vähintään kuusi junayksikön muuta akselia jää hiekoituskohdan taakse
Greek: επιτρέπεται μόνο όταν μπορεί να καταδειχθεί ότι τουλάχιστον άλλοι έξι άξονες της πολυμερούς σύνθεσης βρίσκονται πέραν της θέσης τοποθέτησης.
Czech: je povolen pouze, jestliže lze prokázat, že přinejmenším dalších šest náprav jednotky je za místem posypu mezilehlé kolejnice
Slovak: je povolené, len ak možno preukázať, že najmenej ďalších šesť náprav motorovej jednotky sa nachádza za miestom pieskovania.
Polish: jest dozwolone tylko w przypadku gdy można wykazać, że za miejscem piaskowania znajduje się co najmniej sześć kolejnych osi zespołu trakcyjnego.
Hungarian: csak akkor megengedett, ha igazolni lehet, hogy a motorvonat legalább további hat tengelye a szórás helyén túl van.
Slovenian: je dovoljeno le, če je mogoče dokazati, da je najmanj šest osi motornega vlaka za položajem namestitve
Romanian: este permisă doar dacă se poate demonstra că cel puțin șase osii suplimentare din unitatea multiplă se află dincolo de poziția de nisipare
Bulgarian: е разрешено само когато може да се демонстрира, че най-малко още шест оси на мотрисния влак са пред мястото на подаване
Estonian: see on lubatud ainult juhul, kui saab tõestada, et veel vähemalt kuus mootorrongi telge jäävad laotamise kohast tahapoole
Latvian: ir atļauta tikai tad, ja iespējams pierādīt, ka vismaz nākamās sešas motorvagona asis ir aiz smiltnīcas atrašanās vietas.
Lithuanian: leidžiamas tik tada, kai galima įrodyti, kad už barstymo vietos yra dar bent šešios sudėtinio riedmenų vieneto ašys.
English: Index 51:
German: Ziffer 51:
Spanish: Índice 51:
Italian: Riferimento 51:
Portuguese: Índice 51:
Dutch: Indexnummer 51:
Danish: Indeks 51:
Finnish: 51 kohta:
Greek: Στοιχείο 51:
Slovak: Číslo 51:
Polish: Poz. 51:
Hungarian: hivatkozás:
Slovenian: Točka 51:
Romanian: Indexul 51:
Bulgarian: Индекс 51:
Estonian: Viide 51:
Latvian: Indekss 51:
Lithuanian: 51 rodyklė:
English: This specific case is needed as soon as the open point related to the DMI specification is closed.
French: Ce cas spécifique est nécessaire dès que le point ouvert lié à la spécification de l’IHM est clôturé.
German: Dieser Sonderfall ist erforderlich, sobald der offene Punkt zur Spezifikation der Triebfahrzeugführer-Maschine-Schnittstelle geklärt ist.
Spanish: Este caso específico será necesario en cuanto se cierre el punto abierto relativo a la especificación del DMI.
Italian: Questo caso specifico diventerà necessario non appena verrà chiuso il punto in sospeso relativo alla specifica per l’interfaccia DMI.
Portuguese: Este caso específico é necessário logo que o ponto em aberto relativo à especificação DMI seja encerrado
Dutch: Dit specifieke geval is nodig zodra het open punt met betrekking tot de DMI-specificaties is afgesloten.
Danish: Der bliver brug for dette særtilfælde, så snart der er fundet en afklaring til det udestående punkt om DMI-specifikationen.
Swedish: Detta specialfall behövs så snart den öppna punkten om DMI-specifikationen stängs
Finnish: Tämä erityistapaus on tarpeen, kun DMI:n eritelmään liittyvä avoin kysymys suljetaan
Greek: Αυτή η ειδική περίπτωση είναι απαραίτητη όταν κλείσει το ανοιχτό σημείο που σχετίζεται με την προδιαγραφή της ΔΜΜ
Czech: Tento zvláštní případ bude zapotřebí, jakmile bude uzavřen otevřený bod týkající se specifikací DMI.
Slovak: Tento špecifický prípad je potrebný od okamihu, keď sa uzavrie otvorený bod týkajúci sa špecifikácie DMI.
Polish: Ten przypadek szczególny będzie potrzebny bezpośrednio po zamknięciu punktu otwartego dotyczącego specyfikacji pulpitu pokładowego.
Hungarian: Erre a különleges esetre szükség lesz, amint a DMI-re vonatkozó előírással kapcsolatos nyitott kérdés megoldódik.
Slovenian: Ta posebni primer je potreben, takoj ko se zapre odprta točka, povezana s specifikacijo DMI.
Romanian: Acest caz specific este necesar de îndată ce punctul deschis legat de specificația DMI este închis.
Bulgarian: Този особен случай става необходим веднага след като откритият въпрос, свързан с интерфейса „машинист—локомотив“, бъде затворен.
Estonian: Antud erijuhtumit läheb vaja kohe, kui DMI tehnilise kirjeldusega seotud avatud punkt on suletud.
Latvian: Šis īpašais gadījums ir nepieciešams, tiklīdz tiek slēgts atklātais punkts saistībā ar DMI specifikācijām.
Lithuanian: Šio specifinio atvejo prireiks, kai bus išspręstas su mašinisto ir įrangos sąsaja susijęs neišspręstas klausimas.
English: There is no impact on interoperability
French: Il n’y a pas d’impact sur l’interopérabilité
German: Keine Auswirkungen auf die Interoperabilität.
Spanish: No tiene impacto en la interoperabilidad.
Italian: Nessun impatto sull’interoperabilità
Portuguese: Não tem impacto na interoperabilidade
Dutch: Dit heeft geen impact op interoperabiliteit
Danish: Interoperabiliteten påvirkes ikke.
Swedish: Driftskompatibiliteten påverkas inte
Finnish: Erityistilanne ei vaikuta yhteentoimivuuteen
Greek: Δεν υπάρχει επίπτωση στη διαλειτουργικότητα
Czech: Neexistuje žádný dopad na interoperabilitu
Slovak: Nie je žiadny vplyv na interoperabilitu.
Polish: Brak wpływu na interoperacyjność.
Hungarian: Nincs átjárhatóságra gyakorolt hatás
Slovenian: Ni nobenega vpliva na interoperabilnost
Romanian: Acesta nu afectează interoperabilitatea
Bulgarian: Няма отражение върху оперативната съвместимост
Estonian: Koostalitlust see ei mõjuta
Latvian: Nav ietekmes uz savstarpēju izmantojamību.
Lithuanian: Poveikio sąveikai nėra.
English: Index 77, Section 3.1.9:
French: Index 77, point 3.1.9:
German: Ziffer 77, Abschnitt 3.1.9:
Spanish: Índice 77, sección 3.1.9:
Italian: Riferimento 77, punto 3.1.9:
Portuguese: Índice 77, secção 3.1.9:
Dutch: Indexnummer 77, punt 3.1.9:
Danish: Indeks 77, afsnit 3.1.9:
Swedish: Index 77, avsnitt 3.1.9:
Finnish: 77 kohta – 3.1.9 kohta:
Greek: Στοιχείο 77 ενότητα 3.1.9:
Czech: Index 77, oddíl 3.1.9:
Slovak: Číslo 77, oddiel 3.1.9:
Polish: Poz. 77, pkt 3.1.9:
Hungarian: A 77. hivatkozás 3.1.9. szakasza:
Slovenian: Točka 77, oddelek 3.1.9:
Romanian: Indexul 77 punctul 3.1.9:
Bulgarian: Индекс 77, раздел 3.1.9:
Estonian: Viide 77, punkt 3.1.9:
Latvian: Indekss 77, 3.1.9. iedaļa:
Lithuanian: 77 rodyklės 3.1.9 skirsnis:
English: This specific case may be revised when the open point related to the frequency management for track circuits is closed
French: Ce cas spécifique pourra être révisé une fois que le point ouvert relatif à la gestion des fréquences pour les circuits de voie sera fermé
German: Dieser Sonderfall wird ggf. überarbeitet, wenn der offene Punkt zum Gleisstromkreis-Frequenzmanagement geklärt ist.
Spanish: Este caso específico podrá revisarse cuando se cierre el punto abierto relativo a la gestión de la frecuencia para circuitos de vía.
Italian: Questo caso specifico potrà essere riveduto quando il punto in sospeso connesso alla gestione della frequenza per i circuiti di binario sarà chiuso
Portuguese: Este caso específico pode ser revisto quando o ponto em aberto relativo à gestão de frequências para os circuitos de via for encerrado
Dutch: Dit specifieke geval kan worden herzien wanneer het open punt met betrekking tot het frequentiebeheer voor spoorstroomkringen is afgesloten.
Danish: Dette særtilfælde skal måske revideres, når det udestående punkt om frekvensstyring for sporisolationer bliver afklaret.
Swedish: Detta specialfall kan komma att revideras när den öppna punkten om frekvenshantering för spårledningar stängs
Finnish: Tätä erityistapausta voidaan tarkistaa, kun raidevirtapiirien taajuuksien hallintaan liittyvä avoin kysymys suljetaan
Greek: Αυτή η ειδική περίπτωση μπορεί να αναθεωρηθεί όταν κλείσει το ανοιχτό σημείο που σχετίζεται με τη διαχείριση συχνότητας για κυκλώματα τροχιάς
Czech: Tento zvláštní případ může být revidován, až bude uzavřen otevřený bod týkající se správy frekvence pro kolejové obvody
Slovak: Tento špecifický prípad možno revidovať, keď sa uzavrie otvorený bod týkajúci sa riadenia frekvencií pre koľajový obvod.
Polish: Ten przypadek szczególny może wymagać zrewidowania po zamknięciu punktu otwartego dotyczącego zarządzania częstotliwością w obwodach torowych.
Hungarian: Ezt a különleges esetet felül lehet vizsgálni, amikor a sínáramkörök frekvenciájának kezelésével kapcsolatos nyitott kérdés megoldódik
Slovenian: Ta posebni primer se lahko spremeni, ko se zapre odprta točka, povezana z upravljanjem frekvence za tirne tokokroge
Romanian: Acest caz specific poate fi revizuit în momentul în care punctul deschis legat de gestionarea frecvenței pentru circuitele de cale este închis
Bulgarian: Този особен случай може да бъде преразгледан, когато откритият въпрос, свързан с управлението на честотата за релсови вериги, бъде затворен
Estonian: See erijuhtum võidakse üle vaadata, kui rööpaahelate sageduste haldamisega seotud avatud punkt on suletud
Latvian: Šis īpašais gadījums var tikt pārskatīts, kad ar sliežu ceļu ķēžu frekvenču pārvaldību saistītais atklātais punkts būs slēgts.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis gali būti persvarstytas, kai bus išspręstas su dažnio valdymu geležinkelio kelio elektros grandinėse susijęs neišspręstas klausimas.
English: Index 77, Section 3.1.3.2:
French: Index 77, point 3.1.3.2:
German: Ziffer 77, Abschnitt 3.1.3.2:
Spanish: Índice 77, sección 3.1.3.2:
Italian: Riferimento 77, punto 3.1.3.2.
Portuguese: Índice 77, secção 3.1.3.2:
Dutch: Indexnummer 77, punt 3.1.3.2:
Danish: Indeks 77, afsnit 3.1.3.2:
Swedish: Index 77, avsnitt 3.1.3.2:
Finnish: 77 kohta – 3.1.3.2 kohta:
Greek: Στοιχείο 77 ενότητα 3.1.3.2:
Czech: Index 77, oddíl 3.1.3.2:
Slovak: Číslo 77, oddiel 3.1.3.2:
Polish: Poz. 77, pkt 3.1.3.2:
Hungarian: A 77. hivatkozás 3.1.3.2. szakasza:
Slovenian: točka 77, oddelek 3.1.3.2:
Romanian: Indexul 77 punctul 3.1.3.2:
Bulgarian: Индекс 77, раздел 3.1.3.2:
Estonian: Viide 77, punkt 3.1.3.2:
Latvian: Indekss 77, 3.1.3.2. iedaļa:
Lithuanian: 77 rodyklės 3.1.3.2 skirsnis:
English: Dimension D (Figure 2) is not less than:
French: La dimension D (fig. 2) n’est pas inférieure à:
German: Das Maß D (Abb. 2) muss mindestens
Spanish: La dimensión D (figura 2) no será inferior a:
Italian: La quota D (figura 2) non è inferiore a:
Portuguese: A dimensão D (figura 2) não é inferior a:
Dutch: Afmeting D (fig. 2) bedraagt niet minder dan:
Danish: Dimension D (figur 2) er mindst:
Swedish: Mått D (figur 2) är inte mindre än
Finnish: Mitta D (kuva 2) on vähintään
Greek: Η διάσταση D (σχήμα 2) δεν είναι μικρότερη από:
Czech: Rozměr D (obrázek 2) není méně než:
Slovak: Rozmer D (obrázok 2) nie je menší ako:
Polish: Wymiar D (rys. 2) nie jest mniejszy niż:
Hungarian: a D méret (2. ábra) nem lehet kevesebb, mint:
Slovenian: Razdalja D (Slika 2) ni krajša od:
Romanian: Dimensiunea D (figura 2) nu este mai mică de:
Bulgarian: Размерът D (фигура 2) не е по-малък от:
Estonian: mõõde D (joonis 2) ei tohi olla väiksem kui:
Latvian: izmērs D (2. attēls) nav mazāks par
Lithuanian: matmuo D (2 pav.) yra ne mažesnis kaip:
English: 450 mm independently of the speed
French: 450 mm quelle que soit la vitesse
German: 450 mm unabhängig von der Geschwindigkeit betragen.
Spanish: 450 mm, independientemente de la velocidad
Italian: 450 mm indipendentemente dalla velocità
Portuguese: 450 mm independentemente da velocidade
Dutch: 450 mm ongeacht de snelheid
Danish: 450 mm uanset hastighed.
Swedish: 450 mm oberoende av hastighet
Finnish: 450 mm nopeudesta riippumatta
Greek: 450 mm ανεξαρτήτως ταχύτητας.
Czech: 450 mm nezávisle na rychlosti
Slovak: 450 mm bez ohľadu na rýchlosť.
Polish: 450 mm niezależnie od prędkości.
Hungarian: 450 mm, a sebességtől függetlenül
Slovenian: 450 mm, neodvisno od hitrosti
Romanian: 450 mm independent de viteză
Bulgarian: 450 mm, независимо от скоростта
Estonian: 450 mm, olenemata kiirusest
Latvian: 450 mm, neatkarīgi no ātruma
Lithuanian: 450 mm, nepriklausomai nuo greičio.
English: 5 years
French: 5 ans
German: 5 Jahre
Spanish: 5 años
Italian: 5 anni
Portuguese: 5 anos
Dutch: 5 jaar
Finnish: viisi vuotta
Greek: 5 έτη
Czech: 5 let
Slovak: 5 rokov
Polish: 5 lat
Slovenian: 5 let
Romanian: 5 ani
Bulgarian: 5 години
Estonian: 5 aastat
Latvian: 5 gadi
Lithuanian: 5 metai
English: Index 77, Section 3.1.3.4:
French: Index 77, point 3.1.3.4:
German: Ziffer 77, Abschnitt 3.1.3.4:
Spanish: Índice 77, sección 3.1.3.4:
Italian: Riferimento 77, punto 3.1.3.4.
Portuguese: Índice 77, secção 3.1.3.4:
Dutch: Indexnummer 77, punt 3.1.3.4:
Danish: Indeks 77, afsnit 3.1.3.4:
Swedish: Index 77, avsnitt 3.1.3.4:
Finnish: 77 kohta – 3.1.3.4 kohta:
Greek: Στοιχείο 77 ενότητα 3.1.3.4:
Czech: Index 77, oddíl 3.1.3.4:
Slovak: Číslo 77, oddiel 3.1.3.4:
Polish: Poz. 77, pkt 3.1.3.4:
Hungarian: A 77. hivatkozás 3.1.3.4. szakasza:
Slovenian: točka 77, oddelek 3.1.3.4:
Romanian: Indexul 77 punctul 3.1.3.4:
Bulgarian: Индекс 77, раздел 3.1.3.4:
Estonian: Viide 77, punkt 3.1.3.4:
Latvian: Indekss 77, 3.1.3.4. iedaļa:
Lithuanian: 77 rodyklės 3.1.3.4 skirsnis:
English: The range of the dimension Sh (Figure 2) is not less than 26,25 mm
French: La plage de la dimension Sh (figure 2) doit être au moins égale à 26,25 mm.
German: Das Maß Sh (Abb. 2) muss mindestens 26,25 mm betragen.
Spanish: El rango de la dimensión Sh (fig 2) no será inferior a 26,25 mm
Italian: Il campo di valori della quota Sh (fig. 2) non è inferiore a 26,25 mm
Portuguese: A dimensão Sh (fig. 2) não é inferior a 26,25 mm
Dutch: De afmeting Sh (fig. 2) bedraagt ten minste 26,25 mm.
Danish: Dimension Sh (figur 2) skal være mindst 26,25 mm.
Swedish: Måttet Sh (figur 2) ska inte vara mindre än 26,25 mm
Finnish: Mitan Sh (kuva 2) vaihteluväli on vähintään 26,25 mm
Greek: Η περιοχή διακύμανσης της διάστασης Sh (σχήμα 2) είναι 26,25 mm.
Czech: Rozpětí rozměru Sh (Obr. 2) je nejméně 26,25 mm
Slovak: Rozsah rozmeru Sh (obrázok 2) je najmenej 26,25 mm.
Polish: Zakres wymiaru Sh (rys. 2) jest nie mniejszy niż 26,25 mm.
Hungarian: az Sh méret (2. ábra) legalább 26,25 mm
Slovenian: Razpon razdalje Sh (Slika 2) ni manj kot 26,25 mm.
Romanian: Variația dimensiunii Sh (figura 2) nu este mai mică de 26,25 mm
Bulgarian: Обхватът за размера Sh (фиг. 2) е не по-малък от 26,25 mm
Estonian: mõõtme Sh (joonis 2) vahemik ei tohi olla vähem kui 26,25 mm
Latvian: izmēru diapazons Sh (2. attēls) nav mazāks par 26,25 mm
Lithuanian: matmens Sh (2 pav.) intervalas yra ne mažesnis kaip 26,25 mm.
English: This specific case is needed as long as ČME locomotives operate on Lithuania 1520 mm network
French: Ce cas spécifique est nécessaire aussi longtemps que des locomotives ČME roulent sur le réseau de 1520 mm de Lituanie.
German: Dieser Sonderfall bleibt bestehen, solange ČME-Lokomotiven das litauische Schienennetz mit 1520 mm Spurweite befahren.
Spanish: Este caso específico resultará necesario mientras circulen locomotoras ČME en la red de 1520 mm de Lituania
Italian: Questo caso specifico è necessario fintantoché sulla rete lituana da 1520 mm operano locomotive ČME
Portuguese: Este caso específico é necessário enquanto as locomotivas ČME circularem na rede de 1520 mm da Lituânia
Dutch: Dit specifieke geval is vereist zolang ČME-locomotieven op het Litouwse netwerk met spoorbreedte van 1520 mm blijven rijden.
Danish: Der er brug for dette særtilfælde, så længe der kører ČME-lokomotiver på de litauiske 1520 mm-baner.
Swedish: Detta specialfall behövs så länge ČME-lok körs på Litauens 1520 mm-nät
Finnish: Tämä erityistapaus on tarpeen niin kauan, kun Liettuan 1520 mm:n verkostossa käytetään ČME-vetureita
Greek: Αυτή η ειδική περίπτωση είναι απαραίτητη όσο λειτουργούν μηχανές ČME στο δίκτυο των 1520 mm στη Λιθουανία
Czech: Tento zvláštní případ bude zapotřebí, dokud budou lokomotivy ČME v síti Litvy provozovány na tratích s rozchodem kolejnic 1520 mm
Slovak: Tento špecifický prípad je potrebný, pokiaľ sa rušne ČME prevádzkujú na sieti Litvy s rozchodom koľaje 1520 mm.
Polish: Ten przypadek szczególny jest potrzebny, dopóki w litewskiej sieci o szerokości toru 1520 mm eksploatowane są lokomotywy ČME.
Hungarian: Erre a különleges esetre mindaddig szükség van, amíg ČME mozdonyok üzemelnek Litvánia 1520 mm nyomtávú hálózatán
Slovenian: Ta poseben primer je potreben, dokler lokomotive ČME delujejo na litvanskem omrežju 1520 mm
Romanian: Acest caz specific este necesar atât timp cât locomotivele ČME sunt exploatate pe rețeaua de 1520 mm a Lituaniei
Bulgarian: Този специфичен случай е необходим, докато в литовската мрежа с междурелсие 1520 mm се експлоатират локомотиви ČME
Estonian: Seda erijuhtumit on vaja seni, kuni Leedu 1520 mm raudteevõrgus liiguvad ČME-vedurid
Latvian: Šis īpašais gadījums ir nepieciešams tikmēr, kamēr ČME lokomotīves tiek ekspluatētas Lietuvas 1520 mm dzelzceļa tīklā.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis bus reikalingas tol, kol Lietuvos 1520 mm tinkle bus naudojami ČME lokomotyvai.
English: Mobile communication functions for railways – GSM-R
French: Fonctions de communication mobile pour les chemins de fer – GSM-R
German: Mobilkommunikationsfunktionen für Eisenbahnen — GSM-R
Spanish: Funciones de comunicaciones móviles para los ferrocarriles-GSM-R
Italian: Funzioni di comunicazione mobile per le ferrovie — GSM-R
Portuguese: Funções de comunicações móveis para os caminhos de ferro – GSM-R
Dutch: Functies van mobiele communicatie voor spoorwegen — GSM-R
Danish: Mobilkommunikationsfunktioner for jernbaner — GSM-R
Swedish: Mobila kommunikationsfunktioner för järnväg – GSM-R
Finnish: Rautateiden viestintätoiminnot – GSM-R
Greek: Λειτουργίες κινητών επικοινωνιών για σιδηροδρόμους – GSM-R
Czech: Funkce mobilní komunikace pro železnice – systém GSM-R
Slovak: Funkcie mobilnej komunikácie pre železnice – GSM-R
Polish: Funkcje kolejowej łączności ruchomej – GSM-R
Hungarian: Vasúti mobilkommunikációs funkciók – GSM-R
Slovenian: Mobilne komunikacijske funkcije za železnice – GSM-R
Romanian: Funcțiile de comunicare mobilă în sistemul feroviar – GSM-R
Bulgarian: Функции за мобилна комуникация за железници — GSM-R
Estonian: Mobiilside funktsioonid raudteedele – GSM-R
Latvian: Mobilo sakaru funkcijas dzelzceļiem – GSM-R
Lithuanian: Geležinkeliams skirtos judriojo ryšio (GSM-R) funkcijos
English: Index 65, statement 4.2.3:
French: Index 65, affirmation 4.2.3:
German: Ziffer 65, Angabe 4.2.3:
Spanish: Índice 65, declaración 4.2.3:
Italian: Riferimento 65, punto 4.2.3.
Portuguese: Índice 65, secção 4.2.3:
Dutch: Indexnummer 65, punt 4.2.3:
Danish: Indeks 65, erklæring 4.2.3:
Swedish: Index 65, meddelande 4.2.3:
Finnish: Kohta 65–4.2.3 kohta:
Greek: Στοιχείο 65 δήλωση 4.2.3:
Czech: Index 65, přehled 4.2.3:
Slovak: Číslo 65, vyhlásenie 4.2.3:
Polish: Poz. 65, pkt 4.2.3:
Hungarian: A 65. hivatkozás 4.2.3. szakasza:
Slovenian: točka 65, oddelek 4.2.3:
Romanian: Indexul 65 punctul 4.2.3:
Bulgarian: Индекс 65, положение 4.2.3:
Estonian: Viide 65, väide 4.2.3:
Latvian: Indekss 65, 4.2.3. punkts:
Lithuanian: 65 rodyklės 4.2.3 skirsnis:
English: The subsystems shall be able to operate in networks with - 82 dBm.
French: Ces sous-systèmes doivent pouvoir fonctionner sur des réseaux de -82 dBm.
German: Die Teilsysteme müssen in Netzen mit – 82 dBm betrieben werden können.
Spanish: Los subsistemas serán ser capaces de funcionar en redes con -82 dBm.
Italian: Tali sottosistemi devono essere in grado di operare in reti con -82 dBm.
Portuguese: Os subsistemas devem poder funcionar em redes com – 82 dBm.
Dutch: De subsystemen dienen in netwerken met -82 dBm te kunnen werken.
Danish: Delsystemerne skal kunne fungere i net med -82 dBm.
Swedish: Delsystemen ska klara drift i nät med -82 dBm
Finnish: Osajärjestelmien on toimittava verkostoissa, joissa herkkyys on -82 dBm
Greek: Τα υποσυστήματα πρέπει να είναι σε θέση να λειτουργούν σε δίκτυα με - 82 dBm.
Czech: Subsystémy musí být schopné fungovat v síti s 82 dBm.
Slovak: Subsystémy musia byť schopné pracovať v sieťach s -82 dBm.
Polish: Podsystemy takie muszą być zdolne do pracy w sieciach przy -82 dBm.
Hungarian: Az alrendszereknek alkalmasnak kell lenniük a –82 dBm-es hálózatokban való üzemelésre.
Slovenian: Podsistemi morajo imeti zmogljivost delovanja v omrežjih z -82 dBm.
Romanian: Subsistemele respective trebuie să poată funcționa în rețele cu – 82 dBm.
Bulgarian: Подсистемите трябва да могат да работят в мрежи с -82 dBm.
Estonian: Allsüsteemid peavad olema suutelised töötama raudteevõrkudes kuni 82 dBm.
Latvian: Apakšsistēmām jāspēj darboties tīklos ar -82 dBm.
Lithuanian: Posistemius turi būti galima eksploatuoti -82 dBm tinkluose.
English: No impact on interoperability
French: Pas d’impact sur l’interopérabilité
German: Keine Auswirkungen auf die Interoperabilität
Spanish: No tiene impacto en la interoperabilidad
Italian: Nessun impatto sull’interoperabilità
Portuguese: Não tem impacto na interoperabilidade
Dutch: Dit heeft geen impact op interoperabiliteit
Danish: Interoperabiliteten påvirkes ikke.
Swedish: Ingen påverkan på driftskompatibiliteten
Finnish: Ei vaikutusta yhteentoimivuuteen
Greek: Δεν υπάρχει επίπτωση στη διαλειτουργικότητα
Czech: Žádný dopad na interoperabilitu
Slovak: Žiadny vplyv na interoperabilitu.
Polish: Brak wpływu na interoperacyjność.
Hungarian: Nincs átjárhatóságra gyakorolt hatás
Slovenian: Ni nobenega vpliva na interoperabilnost
Romanian: Acesta nu afectează interoperabilitatea
Bulgarian: Няма отражение върху оперативната съвместимост
Estonian: Koostalitlust see ei mõjuta
Latvian: Nav ietekmes uz savstarpēju izmantojamību.
Lithuanian: Poveikio sąveikai nėra.