FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The load models shall be multiplied by the factor alpha (α) as set out in EN 1991-2:2003 paragraphs 6.3.2(3)P and 6.3.3(5)P.
French: Les modèles de chargement sont multipliés par le facteur alpha (α) tel que défini aux paragraphes 6.3.2 (3)P et 6.3.3 (5)P de la norme EN 1991-2:2003.
German: Die Lastmodelle sind mit dem Faktor Alpha (α) zu multiplizieren, wie in EN 1991-2:2003 Absätze 6.3.2 (3)P und 6.3.3 (5)P ausgeführt.
Spanish: Los modelos de carga se multiplicarán por el factor alfa (α) definido en la norma EN 1991-2:2003, apartados 6.3.2 (3)P y 6.3.3 (5)P.
Italian: I modelli di carico vanno moltiplicati per il fattore alfa (α) come stabilito nei paragrafi 6.3.2(3)P e 6.3.3(5)P della norma EN 1991-2:2003.
Portuguese: Os modelos de carga devem ser multiplicados pelo factor alfa (α) estabelecido na EN 1991-2:2003, n.os 6.3.2(3)P e 6.3.3(5)P.
Dutch: Overeenkomstig EN 1991-2:2003, paragrafen 6.3.2(3)P en 6.3.3(5)P, moeten de belastingmodellen met een alfafactor (α) worden vermenigvuldigd.
Swedish: Belastningsmodellerna ska multipliceras med koefficienten alfa (α), i enlighet med EN 1991-2:2003, kapitlen 6.3.2 (3)P och 6.3.3 (5)P.
Finnish: Kuormitusmallit kerrotaan alfa-kertoimella (α), kuten standardin EN 1991–2:2003 6.3.2(3)P ja 6.3.3(5)P kohdassa on selostettu.
Greek: Τα τυπικά φορτία πολλαπλασιάζονται επί το συντελεστή άλφα (α) που δίδεται στο πρότυπο ΕΝ 1991-2:2003 παράγραφοι 6.3.2 (3)P και 6.3.3 (5)P.
Czech: Modely zatížení se násobí součinitelem alfa (α), jak je stanoveno v bodě 6.3.2 odst. 3P a v bodě 6.3.3 odst. 5P normy EN 1991-2:2003.
Slovak: Modely zaťaženia sa vynásobia činiteľom alfa (α), ako sa stanovuje v norme EN 1991-2:2003 odsek 6.3.2 (3)P a odsek 6.3.3 (5)P.
Polish: Wymienione modele obciążeń należy pomnożyć przez współczynnik alfa (α) określony w normie EN 1991-2:2003, ust. 6.3.2 (3)P i 6.3.3 (5)P.
Hungarian: A terhelési modelleket meg kell szorozni az EN 1991-2:2003 szabvány 6.3.2. pontjának (3)P bekezdésében és 6.3.3. pontjának (5)P bekezdésében megállapított alfa (α) tényezővel.
Slovenian: Obremenitvene modele je treba pomnožiti s faktorjem (α), kot je določeno v EN 1991-2:2003, odstavek 6.3.2(3)P in odstavek 6.3.3(5)P.
Romanian: Modelele de sarcină trebuie înmulțite cu factorul alfa (α) stabilit în EN 1991-2:2003, punctele 6.3.2(3)P și 6.3.3(5)P.
Bulgarian: Моделите на натоварване трябва да бъдат умножени с коефициент алфа (α), посочен в EN 1991-2:2003, параграфи 6.3.2(3)P и 6.3.3(5)P.
Lithuanian: Apkrovos modeliai dauginami iš alfa (α) koeficiento, kaip nurodyta standarto EN 1991–2:2003 6.3.2 punkto 3 papunkčio P pastraipoje ir 6.3.3 punkto 5 papunkčio P pastraipoje.
Maltese: Il-mudelli ta’ tagħbija għandhom jiġu multiplikati bil-fattur alpha (α) kif stipulat fl-EN 1991-2:2003 paragrafi 6.3.2(3)P u 6.3.3(5)P.
English: The value of α shall be equal to or greater than 1.
French: La valeur α doit être égale ou supérieure à 1.
German: Der Wert für α muss größer oder gleich 1 sein.
Spanish: El valor de α será igual o superior a 1.
Italian: Il valore di α deve essere uguale o maggiore di 1.
Portuguese: O valor de α deverá ser igual ou superior a 1.
Dutch: De waarde van α moet gelijk of groter zijn dan 1.
Swedish: Värdet på α ska vara lika med eller större än 1.
Finnish: Alfan arvo α voi olla 1 tai sitä suurempi luku.
Greek: Η τιμή του α είναι ίση ή μεγαλύτερη του 1.
Czech: Hodnota α musí být rovna 1 nebo vyšší.
Slovak: Hodnota α sa musí rovnať 1 alebo musí byť vyššia.
Polish: Wartość α jest równa lub większa niż 1.
Hungarian: Az α értékének 1-nél nagyobbnak vagy egyenlőnek kell lennie.
Slovenian: Vrednost α je enaka ali večja kot 1.
Romanian: Valoarea lui α trebuie să fie egală cu sau mai mare decât 1.
Bulgarian: Стойността на α трябва да бъде по-голяма или равна на 1.
Lithuanian: Vertė „α“ turi būti lygi 1 arba didesnė.
Maltese: Il-valur ta’ α għandu jkun daqs jew ikbar minn 1.
English: In clause 4.2.14.2 ‘Dynamic analysis’, the third paragraph is replaced by the following:
French: Au point 4.2.14.2 «Analyse dynamique», le troisième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 4.2.14.2 „Dynamische Berechnung“ dritter Absatz erhält folgende Fassung:
Spanish: En la cláusula 4.2.14.2 «Análisis dinámico», el párrafo tercero se sustituye por el texto siguiente:
Italian: al punto 4.2.14.2 «Analisi dinamica», il terzo capoverso è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na secção 4.2.14.2 «Análise dinâmica», o terceiro parágrafo passa a ter a redação seguinte:
Dutch: In punt 4.2.14.2 „Dynamische analyse” wordt de derde alinea vervangen door:
Danish: Punkt 4.2.14.2 »Dynamisk analyse«, tredje afsnit, affattes således:
Swedish: I punkt 4.2.14.2 ”Dynamisk analys” ska tredje stycket ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 4.2.14.2 kohdan ”Dynaaminen analyysi” kolmas alakohta seuraavasti:
Greek: Στην ενότητα 4.2.14.2 «Δυναμική ανάλυση», το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: V bodě 4.2.14.2 „Dynamická analýza“ se třetí pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 4.2.14.2 „Dynamická analýza“ sa tretí odsek nahrádza takto:
Polish: w pkt 4.2.14.2 „Analiza dynamiczna” akapit trzeci otrzymuje brzmienie:
Hungarian: „Dinamikus elemzés” pont harmadik bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V točki 4.2.14.2 „Dinamična analiza“ se tretji odstavek nadomesti z naslednjim:
Romanian: La punctul 4.2.14.2 „Analiza dinamică”, al treilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 4.2.14.2 „Динамичен анализ“ третата алинея се заменя със следното:
Estonian: Punkti 4.2.14.2 „Dünaamiline analüüs” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: 4.2.14.2. punkta “Dinamiskā analīze” trešo daļu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punkto „Dinaminė analizė“ trečia pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: Fil-Klawżola 4.2.14.2 “Analiżi dinamika”, it-tielet paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: Clause 4.2.14.4 is replaced by the following:
French: Le point 4.2.14.4 est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 4.2.14.4 erhält folgende Fassung:
Spanish: La cláusula 4.2.14.4 se sustituye por lo siguiente:
Italian: il punto 4.2.14.4 è sostituito dal seguente:
Portuguese: A secção 4.2.14.4 passa a ter a redação seguinte:
Dutch: Punt 4.2.14.4 komt als volgt te luiden:
Danish: Punkt 4.2.14.4 affattes således:
Swedish: Punkt 4.2.14.4 ska ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 4.2.14.4 kohta seuraavasti:
Greek: Η ενότητα 4.2.14.4 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: Bod 4.2.14.4 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.2.14.4 sa nahrádza takto:
Polish: pkt 4.2.14.4 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 4.2.14.4. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 4.2.14.4 se nadomesti z naslednjim:
Romanian: Punctul 4.2.14.4 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 4.2.14.4 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 4.2.14.4 asendatakse järgmisega:
Latvian: 4.2.14.4. punktu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-Klawżola 4.2.14.4 hija sostitwita b’dan li ġej:
English: Nosing forces
French: Effort de lacet
German: Seitenstoß
Spanish: Fuerzas de lazo
Italian: Spinte di serpeggio
Portuguese: Forças de lacete
Dutch: Vetergangkrachten
Danish: Næsekræfter
Swedish: Sidokrafter
Finnish: Huojuntaa aiheuttavat voimat
Greek: Δυνάμεις οριζόντιας κρούσης
Czech: Boční ráz
Slovak: Bočné rázy
Polish: Siły od wężykowania
Hungarian: Kígyózó erők
Slovenian: Vodoravne sile
Romanian: Forțele de impact orizontal
Bulgarian: Сили от лъкатушене
Estonian: Külgjõud
Latvian: Sānsvārstību spēki
Lithuanian: Skersinė geležinkelio kelio apkrova
Maltese: Forzi serriepa
English: It shall be applied on both straight track and curved track.’.
French: Il doit être appliqué aussi bien dans le cas des voies en alignement que dans celui des voies en courbe.»
German: Dies gilt sowohl bei geradem als auch bei gebogenem Gleis.“
Spanish: Se aplicará tanto a la vía recta como en curva.».
Italian: Essa deve essere applicata al binario sia su rettifilo sia in curva.»;
Portuguese: A força deverá ser aplicada tanto nas vias em alinhamento reto como nas vias curvas.».
Dutch: Deze krachten gelden voor zowel rechte baanvakken als spoor in boog.”.
Danish: Den skal anvendes på både lige strækninger og i kurver.«
Swedish: Detta gäller både rakspår och kurvspår.”
Finnish: Sitä sovelletaan sekä suoralla radalla että kaarteessa.”
Greek: Αυτό ισχύει τόσο για ευθύγραμμη όσο και για καμπύλη τροχιά.».
Czech: Použije se jak na kolej v přímé, tak na kolej v oblouku“.
Slovak: Uplatňuje sa na priamej koľaji aj na koľaji v oblúku.“
Polish: Stosuje się to zarówno do toru prostego, jak i toru w łuku.”;
Hungarian: Ezt mind az egyenes, mind az íves pályára alkalmazni kell”.
Slovenian: Uporabi se za tir v premi in krivini.“
Romanian: Aceasta se aplică atât pentru linia dreaptă, cât și pentru linia curbă.”
Bulgarian: Тя ще действа както върху правите, така и при коловозите с крива.“
Estonian: Seda nõuet kohaldatakse nii sirgete kui ka kõverate rööbasteede puhul.”
Latvian: To piemēro gan taisnam, gan arī izliektam sliežu ceļam.”;
Lithuanian: Į ją turi būti atsižvelgiama bėgių kelio tiesėse ir kreivėse.“
Maltese: Għandha tiġi applikata kemm fuq binarji dritti kif ukoll fuq binarji b’liwjiet.”
English: In clause 4.2.14.5 ‘Actions due to traction and braking (longitudinal loads)’, the first paragraph is replaced by the following:
French: Au point 4.2.14.5 «Actions dues à l’accélération et au freinage (sollicitations longitudinales)», le premier alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 4.2.14.5 „Einwirkungen aus Anfahren und Bremsen (Längsbeanspruchungen)“ erster Absatz erhält folgende Fassung:
Spanish: En la cláusula 4.2.14.5 «Acciones debidas a la tracción y el frenado (cargas longitudinales)», el párrafo primero se sustituye por el texto siguiente:
Italian: al punto 4.2.14.5 «Azioni dovute alla trazione e alla frenatura (carichi longitudinali)», il primo capoverso è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na secção 4.2.14.5 «Ações devidas à tração e à frenagem (cargas longitudinais)», o primeiro parágrafo passa a ter a redação seguinte:
Dutch: In punt 4.2.14.5 „Belasting in langsrichting wegens optrekken en remmen” wordt de eerste alinea vervangen door:
Danish: Punkt 4.2.14.5 »Kræfter, der skyldes trækkraft og bremsning (kræfter i længderetningen)«, første afsnit, affattes således:
Swedish: I punkt 4.2.14.5 ”Accelerations- och bromskrafter (longitudinella belastningar)” ska första stycket ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 4.2.14.5 kohdan ”Vedon ja jarrutuksen vaikutus (pitkittäissuuntaiset kuormat)” ensimmäinen alakohta seuraavasti:
Greek: Στην ενότητα 4.2.14.5 «Δράσεις από την έλξη και την πέδηση (διαμήκη φορτία)», το πρώτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: V bodě 4.2.14.5 „Zatížení od rozjezdu a brzdění (podélná zatížení)“ se první pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 4.2.14.5 „Pôsobenie v dôsledku trakcie a brzdenia (pozdĺžne zaťaženie)“ sa prvý odsek nahrádza takto:
Polish: w pkt 4.2.14.5 „Oddziaływanie na skutek przyspieszania i hamowania (obciążenia podłużne)” akapit pierwszy otrzymuje brzmienie:
Hungarian: „A vontatás és a fékezés miatti hatások (hosszirányú terhelések)” pont első bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V točki 4.2.14.5 „Vplivi zaradi vleke in zaviranja (vzdolžne obremenitve)“ se prvi odstavek nadomesti z naslednjim:
Romanian: La punctul 4.2.14.5 „Acțiunile datorate tracțiunii și frânării (sarcinile longitudinale)”, primul paragraf se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 4.2.14.5 „Действия, предизвикани от силата на тягата и спирачната сила (надлъжни натоварвания)“ първата алинея се заменя със следното:
Estonian: Punkti 4.2.14.5 „Veo- ja pidurdusjõudude toime (pikikoormused)” esimene lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: 4.2.14.5. punkta “Darbības sakarā ar vilci un bremzēšanu (garenvirziena slodzes)” pirmo daļu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punkto „Veiksmai dėl trinties ir stabdymo (išilginės apkrovos)“ pirma pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: Fil-Klawżola 4.2.14.5 “Azzjonijiet minħabba t-trazzjoni u l-ibbrejkjar (tagħbijiet lonġitudinali)”, l-ewwel paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: In clause 4.2.18 ‘Electrical characteristics’, the second paragraph is deleted.
French: Au point 4.2.18 «Caractéristiques électriques», le deuxième alinéa est supprimé.
German: Nummer 4.2.18 „Elektrische Kenndaten“ zweiter Absatz wird gestrichen.
Spanish: En la cláusula 4.2.18 «Características eléctricas», se suprime el párrafo segundo.
Italian: al punto 4.2.18 «Caratteristiche elettriche», il secondo capoverso è soppresso;
Portuguese: Na secção 4.2.18 «Características elétricas», o segundo parágrafo é suprimido.
Dutch: In punt 4.2.18 „Elektrische karakteristieken” wordt de tweede alinea geschrapt.
Danish: Punkt 4.2.18 »Specifikationer for elektricitet«, andet afsnit, udgår.
Swedish: I punkt 4.2.18 ”Strömöverföringsegenskaper” ska andra stycket utgå.
Finnish: Poistetaan 4.2.18 kohdan ” Sähköiset ominaisuudet” toinen alakohta.
Greek: Στην ενότητα 4.2.18 «Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά», το δεύτερο εδάφιο διαγράφεται.
Czech: V bodě 4.2.18 „Elektrické vlastnosti“ se zrušuje druhý pododstavec.
Slovak: V bode 4.2.18 „Elektrické vlastnosti“ sa vypúšťa druhý odsek.
Polish: w pkt 4.2.18 „Charakterystyki elektryczne” skreśla się akapit drugi;
Hungarian: „Elektromos jellemzők” pont második bekezdését el kell hagyni.
Slovenian: V točki 4.2.18 „Električne značilnosti“ se črta drugi odstavek.
Romanian: La punctul 4.2.18 „Caracteristicile electrice”, al doilea paragraf se elimină.
Bulgarian: В точка 4.2.18 „Електрически характеристики“ втората алинея се заличава.
Estonian: Punkti 4.2.18 „Elektrilised näitajad” teine lõik jäetakse välja.
Latvian: 4.2.18. punkta “Elektriski parametri” otro daļu svītro;
Lithuanian: punkto „Elektrinės charakteristikos“ antra pastraipa išbraukiama.
Maltese: Fil-Klawżola 4.2.18 “Karatteristiċi elettriċi”, it-tieni paragrafu huwa mħassar.
English: In clause 4.2.23.1 ‘Lateral space alongside tracks’ the second paragraph is replaced by the following:
French: Au point 4.2.23.1 «Espace latéral le long des voies», le deuxième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 4.2.23.1 „Seitenraum entlang der Gleise“ zweiter Absatz erhält folgende Fassung:
Spanish: En la cláusula 4.2.23.1 «Espacio lateral a lo largo de las vías», el párrafo segundo se sustituye por el texto siguiente:
Italian: al punto 4.2.23.1 «Spazio laterale lungo i binari», il secondo capoverso è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na secção 4.2.23.1 «Espaço lateral ao longo das vias», o segundo parágrafo passa a ter a redação seguinte:
Dutch: In punt 4.2.23.1 „Vluchtpaden naast het spoor” wordt de tweede alinea vervangen door:
Danish: Punkt 4.2.23.1 »Sideplads langs spor«, andet afsnit, affattes således:
Swedish: I punkt 4.2.23.1 ”Sidoutrymme längs spåren” ska andra stycket ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 4.2.23.1 kohdan ”Radan vieressä oleva tila” toinen alakohta seuraavasti:
Greek: Στην ενότητα 4.2.23.1 «Πλευρικός χώρος κατά μήκος τροχιάς», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: V bodě 4.2.23.1 „Volný schůdný prostor podél koleje“ se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 4.2.23.1 „Krajnica pozdĺž koľají“ sa druhý odsek nahrádza takto:
Polish: w pkt 4.2.23.1 „Przestrzeń boczna wzdłuż torów” akapit drugi otrzymuje brzmienie:
Hungarian: „Oldalsó tér a vágányok mentén” pont második bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V točki 4.2.23.1 „Stranski prostor vzdolž tirov“ se drugi odstavek nadomesti z naslednjim:
Romanian: La punctul 4.2.23.1 „Spațiul lateral de-a lungul liniilor”, al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 4.2.23.1 „Странично пространство край коловозите“ втората алинея се заменя със следното:
Estonian: Punkti 4.2.23.1 „Rööbastee kõrval asetsev maa-ala” teine lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: 4.2.23.1. punkta “Brīva vieta gar sliežu ceļiem” otro daļu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punkto „Laisvoji šoninė erdvė išilgai bėgių kelių“ antra pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: Fil-Klawżola 4.2.23.1 “Spazju laterali maġenb il-binarji” it-tieni paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: In clause 4.7 ‘Health and safety conditions’, the third paragraph is replaced by the following:
French: Au point 4.7 «Conditions de santé et de sécurité», le troisième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 4.7 „Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz“ dritter Absatz erhält folgende Fassung:
Spanish: En la cláusula 4.7 «Condiciones de salud y seguridad», el párrafo tercero se sustituye por el texto siguiente:
Italian: alla sezione 4.7 «Condizioni di salute e di sicurezza», il terzo capoverso è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na secção 4.7 «Proteção da saúde e segurança», o terceiro parágrafo passa a ter a redação seguinte:
Dutch: In punt 4.7 „Gezondheid en veiligheid” wordt de derde alinea vervangen door:
Danish: Punkt 4.7 »Sundhed og sikkerhed«, tredje afsnit, affattes således:
Swedish: I punkt 4.7 ”Villkor avseende hälsa och säkerhet” ska tredje stycket ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 4.7 kohdan ”Terveyttä ja turvallisuutta koskevat vaatimukset” kolmas alakohta seuraavasti:
Greek: Στην ενότητα 4.7 «Όροι υγείας και ασφάλειας», το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: V bodě 4.7 „Podmínky ochrany zdraví a bezpečnosti“ se třetí pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 4.7 „Zdravotné a bezpečnostné podmienky“ sa tretí odsek nahrádza takto:
Polish: w pkt 4.7 „Warunki BHP” akapit trzeci zachowuje w wersji polskiej dotychczasowe brzmienie:
Hungarian: „Egészségvédelmi és biztonsági feltételek” pont harmadik bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V točki 4.7 „Zdravstveni in varnostni pogoji“ se tretji odstavek nadomesti z naslednjim:
Romanian: La punctul 4.7 „Condițiile de sănătate și siguranță”, al treilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 4.7 „Условия за опазване на здравето и за безопасност“ третата алинея се заменя със следното:
Estonian: Punkti 4.7 „Tervisekaitse- ja ohutusnõuded” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: 4.7. punkta “Veselības un drošības nosacījumi” trešo daļu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punkto „Sveikatos ir saugos darbe sąlygos“ trečia pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: Fil-Klawżola 4.7 “Kundizzjonijiet tas-saħħa u s-sikurezza”, it-tielet paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: Clause 4.8 is replaced by the following:
French: La clause 4.8 est remplacée par le texte suivant:
German: Nummer 4.8 erhält folgende Fassung:
Spanish: La cláusula 4.8 se sustituye por el texto siguiente:
Italian: la sezione 4.8 è sostituita dal testo seguente:
Portuguese: A secção 4.8 passa a ter a redação seguinte:
Dutch: Punt 4.8 komt als volgt te luiden:
Danish: Punkt 4.8 affattes således:
Swedish: Punkt 4.8 ska ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 4.8 kohta seuraavasti:
Greek: Η ενότητα 4.8 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: Bod 4.8 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.8 sa nahrádza takto:
Polish: pkt 4.8 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 4.8. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Točka 4.8 se nadomesti z naslednjim:
Romanian: Punctul 4.8 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 4.8 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 4.8 asendatakse järgmisega:
Latvian: 4.8. punktu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-Klawżola 4.8 hija sostitwita b’dan li ġej:
English: Plain Line
French: voie courante
German: Gleise
Spanish: Vía corriente
Italian: Binario di corsa
Portuguese: Plena via
Dutch: Hoofdspoor
Danish: Fri bane
Swedish: Spår
Finnish: Tavallinen kiskotus
Greek: Αμιγής γραμμή
Czech: Běžná trať
Slovak: Priebežná trať
Polish: Tor szlakowy
Hungarian: Átmenő vágány
Slovenian: Vozna proga
Romanian: Linia curentă
Bulgarian: Главни коловози
Estonian: Vaba liinilõik
Latvian: Sliežu ceļš
Lithuanian: Tiesi geležinkelio kelio linija
Maltese: Linja Ferrovjarja Sempliċi
English: The railhead profile shall be selected from the range set out in EN 13674-1:2011 Annex A.
French: Le profil du champignon du rail doit être choisi dans la gamme définie à l’annexe A de la norme EN 13674-1:2011;
German: Das Schienenkopfprofil wird aus dem in EN 13674-1:2011 Anhang A angegebenen Bereich gewählt.
Spanish: El perfil de la cabeza de carril, se seleccionará de entre la gama establecida en la norma EN 13674-1:2003, anexo A.
Italian: Il profilo del fungo della rotaia è scelto all’interno dell’intervallo stabilito nella norma EN 13674-1:2011 allegato A.
Portuguese: O perfil da cabeça de carril deve ser selecionado a partir da gama apresentada na EN 13674-1:2011, anexo A;
Dutch: Het spoorstaafkopprofiel moet geselecteerd worden uit bijlage A van EN 13674-1:2011.
Danish: Skinnehovedprofilet skal vælges i det område, der er angivet i EN 13674-1:2011, bilag A.
Swedish: Rälhuvudets profil ska väljas från det intervall som anges i EN 13674-1:2011 bilaga A.
Finnish: Kiskon yläosan profiili on valittava standardin EN 13674–1:2011 liitteessä A annetusta valikoimasta.
Greek: Η διατομή κεφαλής της σιδηροτροχιάς επιλέγεται από τη σειρά διατομών του προτύπου EN 13674-1:2011 παράρτημα A.
Czech: Profil hlavy kolejnice se zvolí ze škály uvedené v příloze A normy EN 13674-1:2011.
Slovak: Profil hlavy koľajnice sa zvolí z rozsahu stanoveného v norme EN 13674-1:2011 príloha A.
Polish: Profil główki szyny wybiera się z asortymentu określonego w EN 13674-1:2011 załącznik A.
Hungarian: A sínfejprofilt az EN 13674-1:2011 szabvány A. mellékletében megállapított tartományból kell kiválasztani.
Slovenian: Profil glave tirnice se izbere v območju, ki je določeno v EN 13674-1:2011, Priloga A.
Romanian: Profilul capului de șină trebuie selectat din intervalul stabilit în anexa A la EN 13674-1:2011.
Bulgarian: Профилът на релсовата глава трябва да бъде избран в диапазона, определен в EN 13674-1:2011, приложение A.
Estonian: Rööpapea profiil valitakse standardi EN 13674-1:2011 lisas A sätestatud profiilide hulgast.
Latvian: Sliežu galviņas profilu izvēlas no EN 13674-1:2011 A pielikumā noteiktā.
Lithuanian: Bėgio galvutės profilis turi būti išrinktas iš sekos, nurodytos EN 13674–1:2011 A priede.
Maltese: Il-profil tal-parti tal-linja ferrovjarja li tmiss mar-roti għandu jingħażel mill-medda stabbilita fl-Anness A tal-EN 13674-1:2011.
English: Switches and crossings:
French: appareils de voie
German: Weichen und Kreuzungen
Spanish: Aparatos de vía:
Italian: Dispositivi di armamento
Portuguese: Aparelhos de mudança de via
Dutch: Wissels en kruisingen
Danish: Sporskifter og sporkrydsninger:
Swedish: Spårväxlar och spårkorsningar
Finnish: Vaihteet ja risteykset
Greek: Αλλαγές τροχιάς και διασταυρώσεις:
Czech: Výhybky a výhybkové konstrukce:
Slovak: Výhybky a križovatky
Polish: Rozjazdy i skrzyżowania:
Hungarian: Kitérők
Slovenian: Kretnice in križišča
Romanian: Aparatele de cale
Bulgarian: Стрелки и кръстовини:
Estonian: Pöörmed ja ristmed
Latvian: Pārmijas un krustojumi
Lithuanian: Iešmai ir bėgių sankryžos
Maltese: Punti ta’ qlib u qsim:
English: Clause 5.3.1.3 is replaced by the following:
French: Le point 5.3.1.3 est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 5.3.1.3 erhält folgende Fassung:
Spanish: La cláusula 5.3.1.3 se sustituye por el texto siguiente:
Italian: il punto 5.3.1.3 è sostituito dal seguente:
Dutch: Punt 5.3.1.3 komt als volgt te luiden:
Danish: Punkt 5.3.1.3 affattes således:
Swedish: Punkt 5.3.1.3 ska ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 5.3.1.3 kohta seuraavasti:
Greek: Η ενότητα 5.3.1.3 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: Bod 5.3.1.3 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 5.3.1.3 sa nahrádza takto:
Polish: pkt 5.3.1.3 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: Az 5.3.1.3. pont helyébe a következő lép:
Slovenian: Točka 5.3.1.3 se nadomesti z naslednjim:
Romanian: Punctul 5.3.1.3 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 5.3.1.3 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 5.3.1.3 asendatakse järgmisega:
Latvian: 5.3.1.3. punktu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-Klawżola 5.3.1.3 hija sostitwita b’dan li ġej: