English: In clause 4.2.3.4.3 ‘Track loading limit values’, point (b) ‘Longitudinal load’, the fourth paragraph is replaced by the following:
French: À la clause 4.2.3.4.3 «Valeurs limites d’efforts à la voie», point b) «Charge longitudinale», le quatrième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 4.2.3.4.3 „Grenzwerte für die Gleisbeanspruchung“ Buchstabe b „Längskraft“ vierter Absatz erhält folgende Fassung:
Spanish: En la cláusula 4.2.3.4.3 «Valores límite de esfuerzo sobre la vía», letra b) «Esfuerzos longitudinales», el párrafo cuarto se sustituye por el texto siguiente:
Italian: al punto 4.2.3.4.3 «Valori limite di carico consentiti dal binario», lettera b) «Carico longitudinale», il quarto capoverso è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na secção 4.2.3.4.3 «Valores-limite das forças exercidas sobre a via», alínea b) «Carga longitudinal», o quarto parágrafo passa a ter a redação seguinte:
Dutch: In punt 4.2.3.4.3 „Grenswaarden voor spoorbelasting”, onder b) „Longitudinale druk”, wordt de vierde alinea vervangen door:
Danish: Punkt 4.2.3.4.3 »Grænseværdier for sporbelastning«, litra b) »Aksial belastning«, fjerde afsnit, affattes således:
Swedish: I punkt 4.2.3.4.3 ”Gränsvärden för spårkrafter” led b ”Longitudinell belastning”, ska fjärde stycket ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 4.2.3.4.3 kohdan ”Radan kuormituksen raja-arvot” b alakohdan ”Pitkittäissuuntainen kuormitus” neljäs alakohta seuraavasti:
Greek: Στην ενότητα 4.2.3.4.3 «Οριακές τιμές φόρτισης τροχιάς» στοιχείο β) «Διάμηκες φορτίο», το τέταρτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: V bodě 4.2.3.4.3 „Mezní hodnoty namáhání koleje“, písmeno b) „Podélná síla“, se čtvrtý pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 4.2.3.4.3 „Hraničné hodnoty namáhania koľaje“ sa v písmene b) „Pozdĺžne zaťaženie“ štvrtý odsek nahrádza takto:
Polish: w pkt 4.2.3.4.3 „Wartości graniczne obciążenia toru” lit. b) „Obciążenie wzdłużne” akapit czwarty otrzymuje brzmienie:
Hungarian: „A pálya terhelésének határértékei” b) „Hosszanti irányú terhelés” pontja negyedik bekezdése helyébe a következő szöveg lép: „2. eset: más fékezési esetekben, például a sebesség csökkentésére használt normál üzemi fék vagy leállításra használt nem ismétlődő vagy a sebesség szabályozására használt ismétlődő fékezés esetén a fék használatát és a legnagyobb fékerőt a pályahálózat-működtető határozza meg az egyes érintett vonalakra vonatkozóan.
Slovenian: V točki 4.2.3.4.3 „Mejne vrednosti obremenitve tira“ se četrti odstavek točke (b) „Vzdolžna obremenitev“ nadomesti z naslednjim:
Romanian: La punctul 4.2.3.4.3 „Valori limită ale încărcării pe linie” litera (b) „Sarcina longitudinală”, al patrulea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 4.2.3.4.3 „Гранични стойности на натоварване на коловоза“, буква б) „Надлъжно натоварване“ четвъртата алинея се заменя със следното:
Estonian: Punkti 4.2.3.4.3 „Rööbaste koormamise piirväärtused” alapunkti b „Pikikoormus” neljas lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: 4.2.3.4.3. punkta “Sliežu ceļa noslodzes robežvērtības” b) apakšpunkta “Gareniskā slodze” ceturto daļu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punkto „Ribinės bėgių kelio apkrovos“ b punkto „Išilginė apkrova“ ketvirta pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: Fil-Klawżola 4.2.3.4.3 “Il-valuri ta’ limitu tat-tagħbija tal-binarji”, il-punt (b) “Tagħbija lonġitudinali”, ir-raba’ paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej: