FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The following special provisions are permitted in the specific cases below.
French: Les dispositions particulières ci-après sont acceptées pour les cas particuliers mentionnés ci-dessous.
German: Für die nachstehend aufgeführten Sonderfälle gelten entsprechende Sonderbestimmungen.
Spanish: Se autorizan las siguientes disposiciones particulares en los casos específicos que se indican a continuación.
Italian: Le seguenti disposizioni particolari sono autorizzate nei casi specifici indicati di seguito.
Portuguese: São permitidas disposições especiais nos casos específicos a seguir indicados.
Dutch: De volgende bijzondere bepalingen zijn toegestaan in de specifieke onderstaande gevallen.
Danish: Følgende særlige bestemmelser er tilladt i de nedenfor anførte særtilfælde.
Swedish: Följande särskilda bestämmelser gäller i nedanstående specialfall.
Finnish: Seuraavat erityissäännökset koskevat jäljempänä esitettyjä erityistapauksia.
Greek: Στις κατωτέρω ειδικές περιπτώσεις επιτρέπονται οι ειδικές διατάξεις που περιγράφονται στη συνέχεια.
Czech: Následující zvláštní ustanovení jsou povolena v níže uvedených specifických případech.
Slovak: V ďalej uvedených špecifických prípadoch sú povolené tieto osobitné ustanovenia.
Polish: W opisanych poniżej przypadkach szczególnych dozwolone są postanowienia specjalne.
Hungarian: Az alábbi különleges esetekben a következő különös rendelkezések megengedettek.
Slovenian: V posebnih primerih, navedenih v nadaljevanju, so dovoljene naslednje posebne določbe.
Romanian: Se autorizează următoarele dispoziții speciale în cazurile specifice de mai jos.
Bulgarian: В посочените по-долу особени случаи се разрешават специални разпоредби.
Estonian: Allpool loetletud erijuhtudel võib kohaldada järgmisi erisätteid.
Latvian: Ir atļauti īpaši noteikumi turpmāk minētajos īpašajos gadījumos.
Lithuanian: Toliau aprašytais specifiniais atvejais leidžiama taikyti toliau nurodytas specialiąsias nuostatas.
English: These specific cases belong to two categories: the provisions apply either permanently (case ‘P’) or temporarily (case ‘T’).
French: Ces cas spécifiques appartiennent à deux catégories: les dispositions s’appliquent soit de manière permanente (cas «P»), soit de manière temporaire (cas «T»).
German: Die Sonderfälle sind in zwei Kategorien unterteilt, wobei die Bestimmungen entweder permanent (Fall „P“) oder temporär (Fall „T“) gelten.
Spanish: Estos casos específicos pertenecen a dos categorías: las disposiciones se aplican de forma permanente (caso «P») o temporal (caso «T»).
Italian: I casi specifici sono classificati in due categorie: disposizioni che trovano applicazione permanente (casi «P») o temporanea (casi «T»).
Portuguese: Estes casos específicos inscrevem-se em duas categorias: disposições aplicáveis permanentemente (caso «P»), ou temporariamente (caso «T»).
Dutch: Voor deze specifieke gevallen kunnen twee categorieën worden onderscheiden: de bepalingen zijn van permanente (aangeduid met „P”) of tijdelijke (aangeduid met „T”) aard.
Danish: Disse særtilfælde falder inden for to kategorier: Bestemmelserne gælder enten permanent (P-tilfælde) eller midlertidigt (T-tilfælde).
Swedish: Specialfallen kan delas in i två kategorier: bestämmelserna tillämpas antingen permanent (”P”-fall), eller temporärt (”T”-fall).
Finnish: Erityistapaukset on jaettu kahteen ryhmään: tapauksiin, joissa säännöksiä sovelletaan pysyvästi (tapaus ”P”), ja tapauksiin, joissa säännöksiä sovelletaan tilapäisesti (tapaus ”T”).
Greek: Οι ειδικές αυτές περιπτώσεις ανήκουν σε δύο κατηγορίες: εκείνες όπου οι διατάξεις που εφαρμόζονται μονίμως (περίπτωση «Μ») και εκείνες όπου εφαρμόζονται προσωρινώς (περίπτωση «Π»).
Czech: Tyto zvláštní případy jsou rozděleny do dvou kategorií: ustanovení platí buď trvale (případ „P“) nebo dočasně (případ „T“).
Slovak: Tieto špecifické prípady patria do dvoch kategórií: ustanovenia sa uplatňujú buď trvalo (prípad „P“), alebo prechodne (prípad „T“).
Polish: Przypadki szczególne należą do dwóch kategorii: postanowienia specjalne obowiązują na stałe (przypadek „P”) lub przejściowo (przypadek „T”).
Hungarian: E különleges esetek két kategóriába tartoznak: a rendelkezések vagy folyamatosan („P” eset), vagy ideiglenesen („T” eset) alkalmazandók.
Slovenian: Ti posebni primeri spadajo v dve kategoriji: določbe veljajo bodisi stalno (primer „P“) bodisi začasno (primer „T“).
Romanian: Cazurile specifice fac referire la două categorii: dispozițiile se aplică fie în mod permanent (cazul „P”), fie temporar (cazul „T”).
Bulgarian: Тези особени случаи спадат към две категории: разпоредбите се прилагат за постоянно (случай P) или временно (случай T).
Estonian: Erijuhtumid jagunevad kahte kategooriasse: sätteid kohaldatakse kas püsivalt (P-juhtum) või ajutiselt (A-juhtum).
Latvian: Šos īpašos gadījumus iedala divās kategorijās: noteikumus piemēro vai nu pastāvīgi (“P” gadījums), vai uz laiku (“T” gadījums).
Lithuanian: Šie specifiniai atvejai skirstomi į dvi kategorijas: nuolat taikomos nuostatos („P“ atvejis) ir laikinai taikomos nuostatos („T“ atvejis).
English: In this TSI, temporary case ‘T3’ is defined as temporary cases which will still exist after 2020.
French: Dans la présente STI, le cas provisoire «T3» est défini pour les cas provisoires qui perdureront après 2020.
German: Die Kategorie „T3“ steht in dieser TSI für temporäre Fälle, die auch nach 2020 noch bestehen werden.
Spanish: En la presente ETI, el caso temporal «T3» se define como los casos temporales que seguirán existiendo después de 2020.
Italian: Nella presente STI, sono definiti «T3» i casi temporanei che perdureranno dopo il 2020.
Portuguese: Na presente ETI, entende-se por caso temporário «T3» aquele que subsiste para além de 2020.
Dutch: In deze TSI wordt tijdelijk geval „T3” omschreven als tijdelijke gevallen die na 2020 zullen voortbestaan.
Danish: I denne TSI defineres »T3« som et midlertidigt tilfælde, der stadig findes efter 2020.
Swedish: I denna TSD avses med temporärt fall ”T3” temporära fall som fortfarande kommer att existera efter 2020.
Finnish: Tässä YTE:ssä tilapäisellä tapauksella ”T3” tarkoitetaan tilapäisiä tapauksia, jotka ovat voimassa vielä vuoden 2020 jälkeen.
Greek: Στην παρούσα ΤΠΔ η προσωρινή περίπτωση «Π3» ορίζεται ως προσωρινές περιπτώσεις οι οποίες εξακολουθούν να υφίστανται μετά το 2020.
Czech: V této TSI je dočasný případ „T3“ definován jako časově omezené případy, které budou stále existovat i po roce 2020.
Slovak: V tejto TSI sa prechodný prípad „T3“ vymedzuje ako prechodné prípady, ktoré budú naďalej existovať aj po roku 2020.
Polish: W niniejszej TSI przypadek „T3” zdefiniowany jest jako przypadek przejściowy, który będzie wciąż istniał po 2020 r.
Hungarian: Ezen ÁME-ben a „T3” ideiglenes eset úgy van meghatározva, mint amely 2020 után is létezni fog.
Slovenian: V tej TSI je začasni primer „T3“ opredeljen kot začasni primeri, ki bodo še vedno obstajali po letu 2020.
Romanian: În prezenta STI, cazul temporar „T3” este definit drept caz temporar care va exista și după anul 2020.
Bulgarian: В настоящата ТСОС се дефинира временен случай Т3 като временен случай, който ще съществува и след 2020 г.
Estonian: Käesolevas KTKs käsitatakse A3-juhtumitena neid ajutisi juhtumeid, mis esinevad veel pärast aastat 2020.
Latvian: Šajā SITS par pagaidu gadījumiem “T3” uzskatāmi tādi gadījumi, kuri joprojām pastāvēs arī pēc 2020. gada.
Lithuanian: Šioje TSS laikinas atvejis T3 apibrėžiamas kaip laikinas atvejis, kuris bus taikomas ir po 2020 m.
English: The specific cases replace the corresponding requirements set out in Chapter 4. Where the requirements set out in the relevant section of Chapter 4 are not subject to a specific case, those requirements have not been duplicated in Sections 7.2.9.2 to 7.2.9.7 and continue to apply unmodified.
Bulgarian: Когато изискванията, формулирани в съответния раздел на глава 4, не са предмет на особен случай, тези изисквания не са повторени в раздели от 7.2.9.2 до 7.2.9.7 и продължават да се прилагат без промени.
English: Specific case
French: Cas spécifique
German: Sonderfall
Spanish: Caso específico
Italian: Caso specifico
Portuguese: Caso específico
Dutch: Specifiek geval
Danish: Særtilfælde
Swedish: Specialfall
Finnish: Erityistapaus
Greek: Ειδική περίπτωση
Czech: Zvláštní případ
Slovak: Špecifický prípad
Polish: Przypadek szczególny
Hungarian: Különleges eset
Slovenian: Poseben primer
Romanian: Caz specific
Bulgarian: Особен случай
Estonian: Erijuhtum
Latvian: Īpašs gadījums
Lithuanian: Specifinis atvejis
English: Category
French: Catégorie
German: Kategorie
Spanish: Categoría
Italian: Categoria
Portuguese: Categoria
Dutch: Categorie
Danish: Kategori
Swedish: Kategori
Finnish: Luokka
Greek: Κατηγορία
Czech: Kategorie
Slovak: Kategória
Polish: Kategoria
Hungarian: Kategória
Slovenian: Kategorija
Romanian: Categorie
Bulgarian: Категория
Estonian: Kategooria
Latvian: Kategorija
Lithuanian: Kategorija
English: Notes
German: Anmerkungen
Spanish: Notas
Italian: Note
Portuguese: Observações
Dutch: Aantekeningen
Danish: Bemærkninger
Swedish: Anmärkning
Finnish: Huomautukset
Greek: Σημειώσεις
Czech: Poznámky
Slovak: Poznámky
Polish: Uwagi
Hungarian: Megjegyzések
Slovenian: Opombe
Romanian: Observații
Bulgarian: Забележки
Estonian: Märkused
Latvian: Piezīmes
Lithuanian: Pastabos
English: Index 77, Section 3.1.2.4:
French: Index 77, point 3.1.2.4:
German: Ziffer 77, Abschnitt 3.1.2.4:
Spanish: Índice 77, sección 3.1.2.4:
Italian: Riferimento 77, punto 3.1.2.4.
Portuguese: Índice 77, secção 3.1.2.4:
Dutch: Indexnummer 77, punt 3.1.2.4:
Danish: Indeks 77, afsnit 3.1.2.4:
Swedish: Index 77, avsnitt 3.1.2.4:
Finnish: 77 kohta – 3.1.2.4 kohta:
Greek: Στοιχείο 77 ενότητα 3.1.2.4:
Czech: Index 77, oddíl 3.1.2.4:
Slovak: Číslo 77, oddiel 3.1.2.4:
Polish: Poz. 77, pkt 3.1.2.4:
Hungarian: A 77. hivatkozás 3.1.2.4. szakasza:
Slovenian: točka 77, oddelek 3.1.2.4:
Romanian: Indexul 77 punctul 3.1.2.4:
Bulgarian: Индекс 77, раздел 3.1.2.4:
Estonian: Viide 77, punkt 3.1.2.4:
Latvian: Indekss 77, 3.1.2.4. iedaļa:
Lithuanian: 77 rodyklės 3.1.2.4 skirsnis:
English: The distance between first and last axle L – (b1 + b2) (Figure 1) is at least 15000 mm
French: La distance entre le premier et le dernier essieu L - (b1 + b2) (Fig. 1) est d’au moins 15000 mm
German: Der Abstand L zwischen erster und letzter Achse (b1 + b2) (Abb. 1) muss mindestens 15000 mm betragen.
Spanish: La distancia entre el primer eje y el último L-(b1 + b2) (fig. 1) será, como mínimo, de 15000 mm.
Italian: La distanza tra il primo e l’ultimo asse L – (b1 + b2) (fig.1) è almeno 15000 mm
Portuguese: A distância entre o primeiro e o último eixo L – (b1 + b2) (fig. 1) é, no mínimo, de 15000 mm
Dutch: De afstand tussen de eerste en laatste as L — (b1 + b2) (fig. 1) is minstens 15000 mm
Danish: Afstanden mellem første og sidste aksel L – (b1 + b2) (figur 1) er mindst 15000 mm.
Swedish: Avståndet mellan första och sista axel L – (b1 + b2) (figur 1) är minst 15000 mm
Finnish: Ensimmäisen ja viimeisen akselin välinen etäisyys L - (b1 + b2) (kuva 1) on vähintään 15000 mm
Greek: Η απόσταση L — (b1 + b2) μεταξύ του πρώτου και του τελευταίου άξονα (σχήμα 1) είναι τουλάχιστον 15000 mm
Czech: Vzdálenost mezi první a poslední nápravou L - (b1 + b2) (Obr. 1) bude nejméně 15000 mm
Slovak: Vzdialenosť medzi krajnými nápravami vozidla L – (b1 + b2) (obrázok 1) je minimálne 15000 mm.
Polish: Odległość pomiędzy pierwszą i ostatnią osią L - (b1 + b2) (rys. 1) wynosi co najmniej 15000 mm.
Hungarian: az első és utolsó tengely közötti L – (b1 + b2) távolság (1. ábra) legalább 15000 mm
Slovenian: Razdalja med prvo in zadnjo osjo L – (b1 + b2) (Slika 1) je najmanj 15000 mm
Romanian: Distanța dintre prima și ultima osie L – (b1 + b2) (figura 1) este de cel puțin 15000 mm
Bulgarian: Разстоянието между първата и последната ос L – (b1 + b2) (фиг. 1) е най-малко 15000 mm
Estonian: kaugus esimese ja viimase telje L vahel – (b1 + b2) (joonis 1) on vähemalt 15000 mm
Latvian: attālums starp pirmo un pēdējo asi L – (b1 + b2) (1. attēls) ir vismaz 15000 mm
Lithuanian: atstumas tarp pirmosios ir paskutinės ašių L – (b1 + b2) (1 pav.) yra ne mažesnis kaip 15000 mm.
English: Applicable on HS L1
French: Applicable à L1 GV
German: Gilt für die Hochgeschwindigkeitsstrecke L1
Spanish: Aplicable en HS L1.
Italian: Applicabile su AV L1
Portuguese: Aplicáveis na L1 de AV
Dutch: Van toepassing op HSL 1
Danish: Finder anvendelse på højhastighedsnet L1
Swedish: Tillämpligt på nivå 1 höghastighetstrafik
Finnish: Soveltamisala: HS L1
Greek: Ισχύει για L1 ΥΤ
Czech: Platné pro vysokorychlostní síť L1
Slovak: Uplatniteľné na HS L1.
Polish: Dotyczy linii dużych prędkości L1.
Hungarian: Nagy sebességű 1. szint esetében alkalmazandó
Slovenian: Se uporablja na L1 za visoke hitrosti (HS L1)
Romanian: Aplicabil pentru nivelul L1 de mare viteză
Bulgarian: Приложима за високоскоростни линии, ниво 1
Estonian: Kohaldatav kiirraudteesüsteemi liinil 1
Latvian: Piemērojams ātrgaitas L1.
Lithuanian: Taikoma greitųjų geležinkelių sistemos geležinkelio linijai L1.
English: This Specific Case is linked with the use of TVM
French: Ce cas spécifique est lié à l’utilisation de TVM
German: Dieser Sonderfall gilt in Verbindung mit TVM.
Spanish: Este caso específico está relacionado con la utilización del TVM
Italian: Questo caso specifico è connesso all’uso del sistema TVM
Portuguese: Este caso específico está ligado à utilização de TVM
Dutch: Dit specifieke geval houdt verband met het gebruik van TVM
Danish: Dette særtilfælde er knyttet til anvendelsen af TVM.
Swedish: Detta specialfall är kopplat till användningen av TVM
Finnish: Tämä erityistapaus liittyy TVM:n käyttöön
Greek: Αυτή η ειδική περίπτωση συνδέεται με τη χρήση TVM
Czech: Tento zvláštní případ je spojen s použitím systému TVM
Slovak: Tento špecifický prípad je spojený s používaním TVM.
Polish: Ten przypadek szczególny jest powiązany ze stosowaniem systemu TVM.
Hungarian: Ez a különleges eset a TVM használatával kapcsolatos
Slovenian: Ta posebni primer je povezan z uporabo TVM
Romanian: Acest caz specific este legat de folosirea TVM
Bulgarian: Този особен случай е свързан с използването на системата TVM
Estonian: See erijuhtum on seotud TVMi kasutamisega
Latvian: Šis īpašais gadījums ir saistīts ar TVM izmantošanu.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis susijęs su TVM naudojimu.
English: Index 77, Section 3.1.8:
French: Index 77, point 3.1.8:
German: Ziffer 77, Abschnitt 3.1.8:
Spanish: Índice 77, sección 3.1.8:
Italian: Riferimento 77, punto 3.1.8.
Portuguese: Índice 77, secção 3.1.8:
Dutch: Indexnummer 77, punt 3.1.8:
Danish: Indeks 77, afsnit 3.1.8:
Swedish: Index 77, avsnitt 3.1.8:
Finnish: 77 kohta – 3.1.8 kohta:
Greek: Στοιχείο 77 ενότητα 3.1.8:
Czech: Index 77, oddíl 3.1.8:
Slovak: Číslo 77, oddiel 3.1.8:
Polish: Poz. 77, pkt 3.1.8:
Hungarian: A 77. hivatkozás 3.1.8. szakasza:
Slovenian: točka 77, oddelek 3.1.8:
Romanian: Indexul 77 punctul 3.1.8:
Bulgarian: Индекс 77, раздел 3.1.8:
Estonian: Viide 77, punkt 3.1.8:
Latvian: Indekss 77, 3.1.8. iedaļa:
Lithuanian: 77 rodyklės 3.1.8 skirsnis:
English: The weight of an isolated vehicle or a trainset is at least 40 t.
French: Le poids d’un véhicule isolé ou d’une rame est d’au moins 40 t.
German: Die Masse eines einzelnen Fahrzeugs oder eines Triebzugs muss mindestens 40 t betragen.
Spanish: El peso de un vehículo aislado o de una composición será, como mínimo, de 40 t.
Italian: Il peso di un veicolo isolato o di un convoglio è almeno 40 t.
Portuguese: O peso de um veículo isolado ou de uma composição é, no mínimo, de 40t
Dutch: Het gewicht van een afzonderlijk voertuig of treinstel bedraagt minstens 40 t.
Danish: Et isoleret køretøj eller togsæt vejer mindst 40 t.
Swedish: Vikten på ett isolerat fordon eller ett tågsätt är minst 40 ton
Finnish: Irrotetun ajoneuvon tai junayksikön paino on vähintään 40 tonnia
Greek: Το βάρος μεμονωμένου οχήματος ή σύνθεσης είναι τουλάχιστον 40 t.
Czech: Hmotnost samotného vozidla nebo vlakové soupravy je alespoň 40 t.
Slovak: Hmotnosť samotného vozidla alebo vlakovej súpravy je minimálne 40 t.
Polish: Masa samodzielnego pojazdu lub zespołu trakcyjnego wynosi co najmniej 40 t.
Hungarian: a különálló jármű vagy a szerelvény tömege legalább 40 tonna.
Slovenian: Teža izoliranega vozila ali vlakovne kompozicije je najmanj 40 t.
Romanian: Greutatea unui vehicul izolat sau a unei garnituri de tren este de cel puțin 40t.
Bulgarian: Теглото на единично возило или на неделим влаков състав е най-малко 40 тона.
Estonian: üksiku veeremiüksuse või rongikoosseisu kaal on vähemalt 40 t.
Latvian: atsevišķa ritekļa vai vilciena sastāva masa ir vismaz 40 t.
Lithuanian: atskiro riedmens arba traukinio sąstato masė ne mažesnė kaip 40 t.
English: Applicable on HS L1, L2, L3, L4
French: Applicable à GV L1, L2, L3, L4
German: Gilt für die Hochgeschwindigkeitsstrecken L1, L2, L3, L4
Spanish: Aplicable a HS L1, L2, L3, L4.
Italian: Applicabile su AV L1, L2, L3, L4
Portuguese: Aplicáveis nas L1, L2, L3, L4 de AV
Dutch: Van toepassing op HSL 1, 2, 3 en 4
Danish: Finder anvendelse på højhastighedsnet L1, L2, L3, L4.
Swedish: Tillämpligt på nivå 1, 2, 3 och 4 höghastighetstrafik
Finnish: Soveltamisala: HS L1, L2, L3 ja L4
Greek: Ισχύει για L1, L2, L3, L4 ΥΤ
Czech: Platné pro vysokorychlostní sítě L1, L2, L3, L4
Slovak: Uplatniteľné na HS L1, L2, L3, L4.
Polish: Dotyczy linii dużych prędkości L1, L2, L3, L4.
Hungarian: Nagy sebességű 1., 2., 3. és 4. szint esetében alkalmazandó
Slovenian: Se uporablja na HS L1, L2,L3,L4
Romanian: Aplicabil pentru nivelurile L1, L2, L3, L4 de mare viteză
Bulgarian: Приложима за високоскоростни линии, ниво 1, 2, 3, 4
Estonian: Kohaldatav kiirraudteesüsteemi liinidel 1, 2, 3, 4
Latvian: Piemērojams ātrgaitas L1, L2, L3, L4.
Lithuanian: Taikoma greitųjų geležinkelių sistemos geležinkelio linijoms L1, L2, L3, L4.
English: Applicable on High-Speed L 1
French: Applicable à GV L1
German: Gilt für L1-Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Spanish: La distancia entre el primer eje y el último L-(b1 + b2) (fig. 1) será, como mínimo, de 15000 mm T3
Italian: Applicabile su AV L1
Portuguese: Aplicáveis na L 1 de alta velocidade
Dutch: Van toepassing op HSL 1
Danish: Finder anvendelse på højhastighedsnet L1.
Swedish: Tillämpligt på nivå 1 höghastighetstrafik
Finnish: Soveltamisala: HS L1
Greek: Ισχύει για L1 υψηλών ταχυτήτων
Czech: Platné pro vysokorychlostní síť L 1
Slovak: Uplatniteľné na vysokorýchlostné trate L 1.
Polish: Dotyczy linii dużych prędkości L1.
Hungarian: Csak nagy sebességű 1. szintre vonatkozik
Slovenian: Se uporablja na L1 za visoke hitrosti
Romanian: Aplicabil pentru nivelul L1 de mare viteză
Bulgarian: Приложима за високоскоростни линии, ниво 1
Estonian: Kohaldatav kiirraudteesüsteemi liinil 1
Latvian: Piemērojams ātrgaitas L1.
Lithuanian: Taikoma greitųjų geležinkelių sistemos geležinkelio linijai L1.
English: Index 77, Section 3.1.4.1:
French: Index 77, point 3.1.4.1:
German: Ziffer 77, Abschnitt 3.1.4.1:
Spanish: Índice 77, sección 3.1.4.1:
Italian: Riferimento 77, punto 3.1.4.1:
Portuguese: Índice 77, secção 3.1.4.1:
Dutch: Indexnummer 77, punt 3.1.4.1:
Danish: Indeks 77, afsnit 3.1.4.1:
Swedish: Index 77, avsnitt 3.1.4.1:
Finnish: 77 kohta – 3.1.4.1 kohta:
Greek: Στοιχείο 77 ενότητα 3.1.4.1:
Czech: Index 77, oddíl 3.1.4.1:
Slovak: Číslo 77, oddiel 3.1.4.1:
Polish: Poz. 77, pkt 3.1.4.1:
Hungarian: A 77. hivatkozás 3.1.4.1. szakasza:
Slovenian: točka 77, oddelek 3.1.4.1:
Romanian: Indexul 77 punctul 3.1.4.1:
Bulgarian: Индекс 77, раздел 3.1.4.1:
Estonian: Viide 77, punkt 3.1.4.1:
Latvian: Indekss 77, 3.1.4.1. iedaļa:
Lithuanian: 77 rodyklės 3.1.4.1 skirsnis:
English: In addition to the requirements in Section 3.1.4.1, sanding for traction purposes on multiple units:
French: Outre les exigences du point 3.1.4.1, le sablage à des fins de motricité sur des unités multiples:
German: Zusätzlich zu den Anforderungen in Abschnitt 3.1.4.1 ist bei Triebzügen das Sanden zu Antriebszwecken
Spanish: Además de los requisitos de la sección 3.1.4.1, el arenado con fines de tracción en unidades múltiples:
Italian: In aggiunta ai requisiti di cui al punto 3.1.4.1, la sabbiatura a fini di trazione su unità multiple:
Portuguese: Para além dos requisitos constantes da secção 3.1.4.1, a utilização de areeiros para fins de tração em unidades múltiplas:
Dutch: Boven op de eisen in punt 3.1.4.1, is zandstrooien ten behoeve van de tractie van samengestelde eenheden:
Danish: Foruden kravene i afsnit 3.1.4.1 gælder, at sanding for at forbedre trækkraften på togsæt:
Swedish: Utöver kraven i avsnitt 3.1.4.1 är sandning för traktionsändamål på motorvagnar
Finnish: YTE:n 3.1.4.1 kohdassa asetettujen vaatimusten lisäksi hiekoitus kitkan lisäämiseksi junayksikköjä varten
Greek: Εκτός από τις απαιτήσεις της ενότητας 3.1.4.1, η αμμοδιασπορά για λόγους έλξης σε πολυμερείς συνθέσεις:
Czech: Kromě požadavků v oddíle 3.1.4.1, posyp pískem pro trakční účely na jednotkách:
Slovak: Popri požiadavkách v oddiele 3.1.4.1 pieskovanie na ťažné účely na motorových jednotkách:
Polish: Oprócz wymagań określonych w pkt 3.1.4.1 w zespołach trakcyjnych piaskowanie dla celów trakcyjnych:
Hungarian: a 3.1.4.1. szakaszban meghatározott követelményeken túl a motorvonatoknál a vontatási célú homokszórás:
Slovenian: Poleg zahtev iz oddelka 3.1.4.1, posipanje s peskom za vlečne namene na motornih vlakih:
Romanian: Pe lângă cerințele de la punctul 3.1.4.1, folosirea nisipului în scopuri de tracțiune în cazul unităților multiple:
Bulgarian: В допълнение към изискванията от раздел 3.1.4.1 опесъчаването за теглителни цели на мотрисни влакове:
Estonian: lisaks punktis 3.1.4.1 esitatud nõuetele kehtivad liivatamisele mootorrongide veojõu suurendamiseks järgmised nõuded:
Latvian: papildus 3.1.4.1. iedaļā minētajām prasībām motorvagoniem smiltnīcas izmantošana vilces nolūkā:
Lithuanian: be 3.1.4.1 skirsnio reikalavimų, naudojant sudėtinius riedmenų vienetus barstymas smėliu dėl traukos:
English: is not permitted ahead of the leading axle below 40 km/h; and
French: n’est pas autorisé en avant de l’essieu de tête à une vitesse inférieure à 40 km/h, et
German: vor der führenden Achse bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h nicht zulässig;
Spanish: no se autoriza delante del eje delantero a menos de 40 km/h, y
Italian: non è consentita davanti all’asse di testa sotto i 40 km/h; e
Portuguese: não é permitida à frente do eixo dianteiro, a uma velocidade inferior a 40 km/h, e
Dutch: niet toegestaan voor de voorste as bij snelheden van minder dan 40 km/h, en
Danish: ikke er tilladt foran den første aksel ved hastigheder under 40 km/h og
Swedish: inte tillåten framför den första axeln under 40 km/tim,
Finnish: ei ole sallittu etummaisen akselin edellä, kun nopeus on alle 40 km/h, ja
Greek: δεν επιτρέπεται εμπρός από τον κατεμπρόσθιο άξονα για ταχύτητες κάτω των 40 km/h, και
Czech: není povolen před první nápravou za nižší rychlosti než 40 km/h
Slovak: nie je povolené pred vedúcou nápravou pri rýchlosti pod 40 km/h a
Polish: nie jest dozwolone przed osią wiodącą przy prędkości niższej od 40 km/h; oraz
Hungarian: nem megengedett az első tengely előtt 40 km/h sebesség alatt; és
Slovenian: ni dovoljeno pred čelno osjo pod 40 km/h, in
Romanian: nu este permisă în fața osiei anterioare la sub 40km/h; și
Bulgarian: не е разрешено пред водещата ос под 40 km/h; и
Estonian: see ei ole lubatud esimese telje ees kiirusel kuni 40 km/h ja
Latvian: nav atļauta pirms vadošās ass, ja ātrums ir mazāks nekā 40 km/h, un
Lithuanian: neleidžiamas prieš priekinę ašį, kai greitis mažesnis nei 40 km/h, ir