English: The text in the sixth row from the top of the table (‘Release time of a train after a full application’), last column ‘Limit Value’ is replaced by the following:
French: à la sixième ligne en partant du haut du tableau («Temps de serrage après un freinage complet»), dernière colonne «Valeur limite», le texte est remplacé par le texte suivant:
German: In der sechsten Reihe von oben („Lösezeit eines Zuges nach Vollbremsung“) erhält die letzte Spalte „Grenzwert“ folgende Fassung:
Spanish: en cuarta entrada a partir del principio del cuadro «Tiempo de liberación de un tren tras una aplicación completa», el texto de la última columna «Valor límite» se sustituye por el texto siguiente:
Italian: sesta riga dall’alto della tabella («Tempo di sfrenatura dopo una frenata completa»), il testo dell’ultima colonna «Valore limite» è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na sexta linha, cabeçalho incluído, o texto da coluna «Valor-limite» correspondente à característica «tempo de desaperto após frenagem máxima» é alterado para:
Dutch: de tekst op de zesde rij vanaf de bovenzijde van de tabel „Lostijd van een trein na volremming”, laatste kolom, „Grenswaarde”, wordt vervangen door:
Danish: I tabellens sjette række fra oven, »Løsnetid for toget efter fuld opbremsning«, affattes sidste kolonne »Grænseværdi« således:
Swedish: På sjätte raden ”Lossningstid för ett tåg efter full bromsansättning” ska texten i sista kolumnen ”Gränsvärde” ersättas med följande:
Finnish: Korvataan taulukon yläreunasta lukien kuudennen rivin ”Junan jarrujen irrotusaika täysivoimaisen jarrutuksen jälkeen” viimeinen sarake ”Raja-arvo” seuraavasti:
Greek: το κείμενο στην έκτη σειρά από το άνω μέρος του πίνακα «Χρόνος χαλάρωσης για την αμαξοστοιχία μετά από πλήρη σύσφιξη», η τελευταία στήλη «Οριακή τιμή» αντικαθίσταται από τα ακόλουθα: «Κατάσταση “επιβάτες”:
Czech: Text v šestém řádku tabulky shora („Doba odbrzdění po plném zabrzdění“), v posledním sloupci „Mezní hodnota“, se nahrazuje tímto:
Slovak: Znenie šiesteho riadka od vrchného konca tabuľky („Čas odbrzdenia vlaku po plnom prevádzkovom zabrzdení“) v poslednom stĺpci „Medzná hodnota“ sa nahrádza takto:
Polish: w wierszu szóstym od góry tabeli „Czas zwolnienia pociągu po pełnym uruchomieniu” tekst w kolumnie „Wartość graniczna” otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A táblázat tetejétől számított hatodik, „Vonat leoldási ideje teljes üzemi fékezés után” sorban a „Határérték” elnevezésű oszlop szövegének helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Besedilo v zadnjem stolpcu „Mejna vrednost“ šeste vrstice od vrha preglednice („Čas do popustitve zavor na vlaku po uporabi s polno močjo“) se nadomesti z naslednjim:
Romanian: pe al șaselea rând începând de la capul tabelului („Timpul de eliberare a trenului în urma unei aplicări complete”), textul din ultima coloană „Valoare limită” se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: текстът на шестия ред от началото на таблицата („Време за освобождаване на влака след пълно задействане на спирачката:“), в последната колона „Пределната стойност“ се заменя със следното:
Estonian: tabeli algusest lugedes kuuenda rea („Pidurite vabastusaeg kogu rongis pärast täielikku rakendumist”) viimane veerg „Piirväärtus” asendatakse järgmisega:
Latvian: sestās rindas, skaitot no tabulas augšas, “Atlaišanas laiks vilcienam pēc pilnas bremzēšanas” pēdējās slejas “Maksimālā vērtība” tekstu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: šeštos eilutės nuo lentelės viršaus („Traukinio stabdžių atleidimo laikas po visiško (visu pajėgumu) jų panaudojimo“) tekstas paskutinėje skiltyje „Ribinė vertė“ pakeičiamas taip:
Maltese: It-test fis-sitt ringiela mill-bidu tat-tabella “Ħin ta’ rilaxx tal-ferrovija wara applikazzjoni sħiħa”, l-aħħar kolonna “Valur Limitu” hija sostitwita b’dan li ġej: