FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In clause 4.3.2.9 ‘Hot Axle Box Detectors’, the second paragraph is replaced by the following:
French: Au point 4.3.2.9 «Détecteurs de boîtes chaudes», le deuxième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 4.3.2.9 „Heißläuferortungsanlagen“ zweiter Absatz erhält folgende Fassung:
Spanish: En la cláusula 4.3.2.9, «Detectores de cajas de grasa calientes», el segundo párrafo se sustituye por el texto siguiente:
Italian: Al punto 4.3.2.9 «Rilevatori termici delle boccole (Hot Axle Box Detectors)», il secondo capoverso è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na secção 4.3.2.9 «Detetores de caixa de eixo quente», o segundo parágrafo passa a ter a redação seguinte:
Dutch: In punt 4.3.2.9 „Detectie van warmlopers”, wordt de tweede alinea vervangen door de volgende tekst:
Danish: 4) Afsnit 4.3.2.9 »Akselvarmløbningsdetektorer«, andet afsnit, affattes således:
Swedish: I punkt 4.3.2.9 ”Varmgångsdetektorer” ska det andra stycket ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 4.3.2.9 kohdan ”Kuumakäynti-ilmaisimet” toinen alakohta seuraavasti:
Greek: Στην ενότητα 4.3.2.9 «Ανιχνευτές θερμού λιποκιβωτίου άξονα», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: V bodě 4.3.2.9. „Indikátory horkoběžnosti ložiska nápravy“ se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 4.3.2.9 „Snímače horúcich nápravových ložísk“ sa druhý odsek nahrádza takto:
Polish: w pkt 4.3.2.9 „Detektory zagrzanych osi” akapit drugi otrzymuje brzmienie:
Hungarian: „Forró csapágytokérzékelők” pont második bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V oddelku 4.3.2.9 „Detektorji pregretosti pestnice“ se drugi odstavek nadomesti z naslednjim:
Romanian: La punctul 4.3.2.9 „Detectoare de cutie de osie caldă”, al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 4.3.2.9 „Детектор за откриване на прегрети букси“ втората алинея се заменя със следното:
Estonian: Punkti 4.3.2.9 „Teljepunkti ülekuumenemise detektorid” teine lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: 4) pielikuma 4.3.2.9. punkta “Sakarsušu bukšu atklāšanas ierīces” otro daļu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punkto „Įkaitusių ašidėžių aptikimo įtaisai“ antra pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: Fil-Klawżola 4.3.2.9 “Rilevaturi tal-Kaxxa ta’ Fus Jaħraq”, it-tieni paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: ‘This interface is relevant to the Class A HABD system’.
French: «Cette interface s’applique au système DBC de classe A.»
German: „Diese Schnittstelle gilt für Heißläuferortungsanlagen der Klasse A.“
Spanish: «Esta interfaz es relevante para un sistema HABD de clase A.».
Italian: «Questa interfaccia riguarda i sistemi HABD di classe A»;
Portuguese: «Esta interface é relevante para o sistema HABD de classe A.».
Dutch: „Deze interface is relevant voor HABD-systemen van klasse A.”.
Danish: »Denne grænseflade vedrører klasse A-HABD-systemet.«
Swedish: ”Detta gränssnitt är relevant för HABD-system av klass A.”
Finnish: ”Tämä liitäntä koskee luokan A kuumakäynti-ilmaisinjärjestelmiä.”
Greek: «Αυτή η διεπαφή αφορά το σύστημα ΑΘΛΑ κλάσης Α.».
Czech: „Toto rozhraní se týká systému indikátorů horkoběžnosti ložiska nápravy (HABD) třídy A.“
Slovak: „Toto rozhranie sa týka systému triedy A HABD.“
Polish: „Interfejs ten dotyczy systemu HABD klasy A.”;
Hungarian: „Ez az interfész az A. osztályú hőnfutásjelző rendszerre vonatkozik”.
Slovenian: „Ta vmesnik se nanaša na sistem HABD razreda A“.
Romanian: „Această interfață este relevantă pentru sistemul DCOC de clasă A.”
Bulgarian: „Този интерфейс важи за системите за откриване на прегрети букси от клас А.“
Estonian: „Seda liidest kasutatakse A-klassi HABD süsteemi puhul.”
Latvian: “Šī saskarne attiecas uz A klases HABD sistēmu.”;
Lithuanian: „Ši sąsaja yra svarbi įkaitusių ašidėžių aptikimo A klasės įrangai.“
Maltese: “Din l-interfaċċja hija relevanti għas-sistema HABD ta’ Klassi A”.
English: Clause 4.3.3.4 is replaced by the following:
French: Le point 4.3.3.4 est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 4.3.3.4 erhält folgende Fassung:
Spanish: La cláusula 4.3.3.4 se sustituye por el texto siguiente:
Italian: Il punto 4.3.3.4 è sostituito dal seguente:
Portuguese: A secção 4.3.3.4 passa a ter a redação seguinte:
Dutch: Punt 4.3.3.4 wordt vervangen door de volgende tekst:
Danish: 5) Afsnit 4.3.3.4 affattes således:
Swedish: Punkt 4.3.3.4 ska ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 4.3.3.4 kohta seuraavasti:
Greek: Η ενότητα 4.3.3.4 αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: Bod 4.3.3.4 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 4.3.3.4 sa nahrádza takto:
Polish: pkt 4.3.3.4 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 4.3.3.4. pont helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: Oddelek 4.3.3.4 se nadomesti z naslednjim:
Romanian: Punctul 4.3.3.4 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 4.3.3.4 се заменя със следното:
Estonian: Punkt 4.3.3.4 asendatakse järgmisega:
Latvian: 5) pielikuma 4.3.3.4. punktu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas taip:
Maltese: Il-Klawżola 4.3.3.4 hija sostitwita b’dan li ġej:
English: In clause 6.2.2.3.1 ‘On-Board Assembly Validation’, the third paragraph is replaced by the following:
French: Au point 6.2.2.3.1 «Validation de l’ensemble “bord”», le troisième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 6.2.2.3.1 „Validierung der fahrzeugseitigen Ausrüstung“ dritter Absatz erhält folgende Fassung:
Spanish: En la cláusula 6.2.2.3.1, «Validación del conjunto instalado a bordo», el tercer párrafo se sustituye por el texto siguiente:
Italian: Al punto 6.2.2.3.1 «Omologazione dell’impianto di bordo», il terzo capoverso è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na secção 6.2.2.3.1 «Validação do equipamento de bordo», o terceiro parágrafo passa a ter a redação seguinte:
Dutch: In punt 6.2.2.3.1 „Controle van treinapparatuur”, wordt de derde alinea vervangen door de volgende tekst:
Danish: 9) Afsnit 6.2.2.3.1 »Validering af mobil enhed«, tredje afsnit, affattes således:
Swedish: I punkt 6.2.2.3.1 ”Validering av fordonsbaserad utrustning” ska tredje stycket ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 6.2.2.3.1 kohdan ”Junaan asennetun kokoonpanon arviointi” kolmas alakohta seuraavasti:
Greek: Στην ενότητα 6.2.2.3.1 «Επικύρωση εποχούμενου συγκροτήματος», το τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: V bodě 6.2.2.3.1 „Validace palubního zařízení“ se třetí pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 6.2.2.3.1 „Validácia vozidlového zariadenia“ sa tretí odsek nahrádza takto:
Polish: w punkcie 6.2.2.3.1 „Walidacja zespołu pokładowego” akapit trzeci otrzymuje brzmienie:
Hungarian: „A fedélzeti szerelvény validálása” pont harmadik bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V oddelku 6.2.2.3.1 „Validacija sestava na vozilu“ se tretji odstavek nadomesti z naslednjim:
Romanian: La punctul 6.2.2.3.1 „Validarea ansamblului de la bord”, al treilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 6.2.2.3.1 „Одобряване на бордовото оборудване“ третата алинея се заменя със следното:
Estonian: Punkti 6.2.2.3.1 „Rongisisese koostu valideerimine” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: 9) pielikuma 6.2.2.3.1. punkta “Borta ierīču kompleksa apstiprināšana” trešo daļu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punkto „Geležinkelio riedmenyje sumontuotos įrangos patikimumo patvirtinimas“ trečia pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: Fil-Klawżola 6.2.2.3.1 “Validazzjoni tal-Armar Abbord”, it-tielet paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: In clause 6.2.2.3.2 ‘Track-side Assembly Validation’, the fourth paragraph is replaced by the following:
French: Au point 6.2.2.3.2 «Validation de l’ensemble “sol”», le quatrième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 6.2.2.3.2 „Validierung der streckenseitigen Ausrüstung“ vierter Absatz erhält folgende Fassung:
Spanish: En la cláusula 6.2.2.3.2, «Validación del conjunto instalado en tierra», el cuarto párrafo se sustituye por el texto siguiente:
Italian: Al punto 6.2.2.3.2 «Omologazione dell’impianto di terra», il quarto capoverso è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na secção 6.2.2.3.2 «Validação do equipamento de via», o quarto parágrafo passa a ter a redação seguinte:
Dutch: In punt 6.2.2.3.2 „Goedkeuring van baanapparatuur”, wordt de vierde alinea vervangen door de volgende tekst:
Danish: 10) Afsnit 6.2.2.3.2 »Validering af fast enhed«, fjerde afsnit, affattes således:
Swedish: I punkt 6.2.2.3.2 ”Validering av markbaserad utrustning” ska fjärde stycket ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 6.2.2.3.2 kohdan ”Radanvarsikokoonpanon arviointi” neljäs alakohta seuraavasti:
Greek: Στην ενότητα 6.2.2.3.2 «Επικύρωση παρατρόχιου συστήματος, το τέταρτο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: V bodě 6.2.2.3.2 „Validace traťového zařízení“ se čtvrtý pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 6.2.2.3.2 „Validácia traťového zariadenia“ sa štvrtý odsek nahrádza takto:
Polish: w punkcie 6.2.2.3.2 „Walidacja zespołu przytorowego” akapit czwarty otrzymuje brzmienie:
Hungarian: „A pálya menti szerelvény validálása” pont negyedik bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V oddelku 6.2.2.3.2 „Validacija sestava ob progi“ se četrti odstavek nadomesti z naslednjim:
Romanian: La punctul 6.2.2.3.2 „Validarea ansamblului de cale”, al patrulea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 6.2.2.3.2 „Одобряване на пътната част“ четвъртата алинея се заменя със следното:
Estonian: Punkti 6.2.2.3.2 „Raudteeäärse koostu valideerimine” kolmas lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: 10) pielikuma 6.2.2.3.2. punkta “Lauka iekārtu kompleksa apstiprināšana” ceturto daļu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punkto „Geležinkelio kelio įrangos tinkamumo patvirtinimas“ ketvirta pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: Fil-Klawżola 6.2.2.3.2 “Validazzjoni tal-Armar Maġenb il-Binarji”, ir-raba’ paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: Clause 7.2.8 is deleted.
French: Le point 7.2.8 est supprimé.
German: Nummer 7.2.8 wird gestrichen.
Spanish: Se suprime la cláusula 7.2.8.
Italian: Il punto 7.2.8 è soppresso;
Portuguese: A secção 7.2.8 é suprimida.
Dutch: Punt 7.2.8 wordt geschrapt.
Danish: 11) Afsnit 7.2.8 udgår.
Swedish: Punkt 7.2.8 ska utgå.
Finnish: Poistetaan 7.2.8 kohta.
Greek: Η ενότητα 7.2.8 διαγράφεται.
Czech: Bod 7.2.8 se zrušuje.
Slovak: Bod 7.2.8 sa vypúšťa.
Polish: skreśla się pkt 7.2.8;
Hungarian: A 7.2.8. pontot el kell hagyni.
Slovenian: Oddelek 7.2.8 se črta.
Romanian: Punctul 7.2.8 se elimină.
Bulgarian: Точка 7.2.8 се заличава.
Estonian: Punkt 7.2.8 jäetakse välja.
Latvian: 11) pielikuma 7.2.8. punktu svītro;
Lithuanian: punktas išbraukiamas.
Maltese: Il-Klawżola 7.2.8 hija mħassra.
English: In clause 7.2.9 ‘Rolling stock with train protection Class A and Class B equipment’, the second paragraph is replaced by the following:
French: Au point 7.2.9 «Matériel roulant avec des équipements de contrôle de vitesse de classe A et de classe B», le deuxième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 7.2.9 „Fahrzeuge mit Zugsicherungsausrüstung der Klassen A und B“ zweiter Absatz erhält folgende Fassung:
Spanish: En la cláusula 7.2.9, «Material rodante con equipos de protección del tren de clase A y de clase B», el segundo párrafo se sustituye por el texto siguiente:
Italian: Al punto 7.2.9 «Materiale rotabile con apparecchiature di protezione del treno di classe A e di classe B», il secondo capoverso è sostituito dal seguente:
Portuguese: Na secção 7.2.9 «Material circulante com equipamentos de controlo da velocidade de classe A e de classe B», o segundo parágrafo passa a ter a redação seguinte:
Dutch: In punt 7.2.9 „Rollend materieel met treinbeveiligingsapparatuur van klasse A en B” wordt de tweede alinea vervangen door de volgende tekst:
Danish: 12) Afsnit 7.2.9 »Rullende materiel med både klasse A- og B-togkontroludstyr«, andet afsnit, affattes således:
Swedish: I punkt 7.2.9 ”Rullande materiel med tågövervakningsutrustning av klass A och klass B” ska det andra stycket ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 7.2.9 kohdan ”Sekä luokan A että luokan B junakulunvalvontalaitteilla varustettu liikkuva kalusto” toinen alakohta seuraavasti:
Greek: Στην ενότητα 7.2.9 «Τροχαίο υλικό με υλικό προστασίας αμαξοστοιχιών κλάσης Α και κλάσης Β», το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται από τα ακόλουθα:
Czech: V bodě 7.2.9 „Kolejová vozidla s vlakovým zabezpečovacím zařízením třídy A a třídy B“ se druhý pododstavec nahrazuje tímto:
Slovak: V bode 7.2.9 „Železničné koľajové vozidlá so zariadením zabezpečenia vlaku triedy A a triedy B“ sa druhý odsek nahrádza takto:
Polish: w pkt 7.2.9 „Tabor z wyposażeniem kontroli pociągu klasy A i klasy B” akapit drugi otrzymuje brzmienie:
Hungarian: „A. és B. osztályú vonatbiztosító berendezésekkel felszerelt gördülőállomány” pont második bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
Slovenian: V oddelku 7.2.9 „Železniški vozni park z opremo za zaščito vlakov razreda A in razreda B“ se drugi odstavek nadomesti z naslednjim:
Romanian: La punctul 7.2.9 „Material rulant cu echipamente de control automat de clasă A și clasă B”, al doilea paragraf se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 7.2.9 „Подвижен железопътен състав с оборудване за защита от клас А и от клас Б“ втората алинея се заменя със следното:
Estonian: Punkti 7.2.9 „A- ja B-klassi rongi piiramise seadmetega veerem” teine lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: 12) pielikuma 7.2.9. punkta “Ritošais sastāvs ar A klases un B klases vilcienu aizsardzības iekārtām” otro daļu aizstāj ar šādu:
Lithuanian: punkto „Geležinkelių riedmenys su automatinės traukinio saugos sistemos A ir B klasės įranga“ antra pastraipa pakeičiama taip:
Maltese: Fil-Klawżola 7.2.9 “Vettura ferrovjarja b’tagħmir ta’ protezzjoni tal-ferrovija ta’ Klassi A u Klassi B”, it-tieni paragrafu huwa sostitwit b’dan li ġej:
English: Clause 7.2.10 is deleted.
French: Le point 7.2.10 est supprimé.
German: Nummer 7.2.10 wird gestrichen.
Spanish: Se suprime la cláusula 7.2.10.
Italian: Il punto 7.2.10 è soppresso;
Portuguese: A secção 7.2.10 é suprimida.
Dutch: Punt 7.2.10 wordt geschrapt.
Danish: 13) Afsnit 7.2.10 udgår.
Swedish: Punkt 7.2.10 ska utgå.
Finnish: Poistetaan 7.2.10 kohta.
Greek: Η ενότητα 7.2.10 διαγράφεται.
Czech: Bod 7.2.10 se zrušuje.
Slovak: Bod 7.2.10 sa vypúšťa.
Polish: skreśla się pkt 7.2.10;
Hungarian: A 7.2.10. pontot el kell hagyni.
Slovenian: Oddelek 7.2.10 se črta.
Romanian: Punctul 7.2.10 se elimină.
Bulgarian: Точка 7.2.10 се заличава.
Estonian: Punkt 7.2.10 jäetakse välja.
Latvian: 13) pielikuma 7.2.10. punktu svītro;
Lithuanian: punktas išbraukiamas.
Maltese: Il-Klawżola 7.2.10 hija mħassra.
English: for item 11: ‘Relevant on lines with level crossing with detection loops’
French: point 11: «Pertinent sur les lignes avec des passages à niveau avec des boucles de détection.»;
German: Punkt 11: „Relevant auf Strecken mit Bahnübergängen, die mit Ortungsschleifen ausgerüstet sind.“
Spanish: en el punto 11: «Pertinente en líneas con pasos a nivel equipados con lazos de detección.»;
Italian: per la voce n. 11: «Pertinente nelle linee con passaggi a livello dotati di spire magnetiche»
Portuguese: N.o 11: «Relevante em linhas com passagens de nível equipadas com malhas (loops) de deteção»;
Dutch: voor nr. 11: „Relevant voor lijnen met overwegen met detectielussen”;
Danish: for punkt 11: »Relevant på strækninger med detekteringsspoler ved baneoverskæringer«
Swedish: För post 11: ”Relevant på linjer med plankorsning med detekteringsslingor”
Finnish: kohta 11: ”Koskee ratoja, joilla on ilmaisinsilmukoilla varustettuja tasoristeyksiä”
Greek: σημείο 11: «Αφορά γραμμές με επίπεδη διάβαση και βρόχους ανίχνευσης.»·
Czech: u položky 11: „Relevantní na tratích s úrovňovými přejezdy s detekčními smyčkami“;
Slovak: pri položke č. 11: „Relevantné na tratiach s priecestím s detekčnými obvodmi“;
Polish: do poz. 11: „Dotyczy linii z przejazdami z pętlami detekcji”;
Hungarian: a 11. tétel esetében: „Az észlelő hurkokkal felszerelt szintbeli kereszteződésekkel ellátott vonalakra vonatkozik”
Slovenian: za točko 11: „Se nanaša na proge z nivojskim prehodom z detekcijskimi zankami“
Romanian: la nr. 11: „Relevant pentru liniile cu trecere la nivel, cu bucle de detecție”;
Bulgarian: за № 11: „Приложими по линиите с железопътни прелези с детекционни контури“;
Estonian: punkt 11: „Kohaldatakse detektorühendustega ülesõidukohtadega liinidel”;
Latvian: 11. pozīcijai: “Attiecas uz līnijām ar pārbrauktuvēm, kam ir pozicionēšanas sistēmas”;
Lithuanian: 11 atvejo – „Taikoma geležinkelio linijoms su geležinkelio pervaža su kilpiniais detektoriais“;
Maltese: għall-punt 11: “Relevanti fuq il-linji bi qsim tal-livell b’ċirkwiti ta’ detezzjoni”;
English: for item 14 ‘Existing low voltage track circuit equipment’
French: point 14: «Équipement existant de circuits de voie basse tension.»;
German: Punkt 14: „Bestehende Niederspannungsgleisfreimeldeeinrichtungen mit Gleisstromkreisen“
Spanish: en el punto 14 «Equipos de circuitos de vía de baja tensión existentes»;
Italian: per la voce n. 14 «Apparecchiatura di circuiti di binario a bassa tensione esistente»
Portuguese: N.o 14 «Equipamento de circuitos de via de baixa tensão existente»;
Dutch: voor nr. 14 „Bestaande laagspannings-spoorstroomkringapparatuur”;
Danish: for punkt 14: »Eksisterende lavspændingssporisolationsudstyr«
Swedish: För post 14: ”Befintlig lågspänningsutrustning för spårledning”
Finnish: kohta 14: ”Käytössä olevat radan pienvirtapiirien laitteet”
Greek: σημείο 14: «Υφιστάμενος τεχνικός εξοπλισμός κυκλώματος τροχιάς χαμηλής τάσης.»·
Czech: u položky 14 „Stávající nízkonapěťové zařízení kolejového obvodu“;
Slovak: pri položke č. 14: „Existujúce nízkonapäťové koľajové obvody“;
Polish: do poz. 14: „Istniejące urządzenia obwodów torowych niskiego napięcia”;
Hungarian: a 14. tétel esetében: „A jelenlegi alacsony feszültségű pályaáramköri berendezés”
Slovenian: za točko 14 „Obstoječa nizkonapetostna oprema tirnega tokokroga“
Romanian: la nr. 14: „Echipamentele existente de circuite de cale de joasă tensiune”;
Bulgarian: за № 14 „Съществуващо нисковолтово оборудване за релсови вериги“;
Estonian: punkt 14: „Olemasolevad madalpinge-rööpaahelaseadmed”;
Latvian: 14. pozīcijai: “Esošās zemsprieguma sliežu ķēžu iekārtas”;
Lithuanian: 14 atvejo – „Eksploatuojama mažos įtampos bėgių grandinių įranga“;
Maltese: għall-punt 14 “Tagħmir eżistenti taċ-ċirkwiti ferrovjarji b’vultaġġ baxx”;
English: for item 17: ‘Relevant on lines with level crossing’.
French: point 17: «Pertinent sur les lignes comportant des passages à niveau.»
German: Punkt 17: „Relevant auf Strecken mit Bahnübergängen“.
Spanish: en el punto 17: «Pertinente en líneas con pasos a nivel».
Italian: per la voce n. 17: «Pertinente nelle linee con passaggio a livello»;
Portuguese: N.o 17: «Relevante em linhas com passagens de nível».
Dutch: voor nr. 17: „Relevant voor lijnen met overwegen”.
Danish: for punkt 17: »Relevant på strækninger med jernbaneoverskæringer«
Swedish: För post 17: ”Relevant på linjer med plankorsning”
Finnish: kohta 17: ”Koskee ratoja, joilla on tasoristeyksiä”
Greek: σημείο 17: «Αφορά γραμμές με ισόπεδη διάβαση.».
Czech: u položky 17: „Relevantní na tratích s úrovňovými přejezdy“.
Slovak: pri položke č. 17: „Relevantné na tratiach s priecestím“.
Polish: do poz. 17: „Dotyczy linii z przejazdami”;
Hungarian: a 17. tétel esetében: „A szintbeli kereszteződésekkel ellátott vonalakra vonatkozik”
Slovenian: za točko 17: „Se nanaša na proge z nivojskim prehodom“
Romanian: la nr. 17: „Relevant pentru liniile cu trecere la nivel”.
Bulgarian: за № 17: „Приложими по линиите с железопътни прелези“.
Estonian: punkt 17: „Kohaldatakse ülesõidukohtadega liinidel”.
Latvian: 17. pozīcijai: “Attiecas uz līnijām ar pārbrauktuvēm”;
Lithuanian: 17 atvejo – „Taikoma geležinkelio linijoms su geležinkelio pervaža“;
Maltese: għall-punt 17: “Relevanti fuq il-linji bi qsim tal-livell”.
English: Rolling Stock on which bx is more than 4200 mm shall not run on lines for which bx more than 4200 mm is not permitted.
French: Le matériel roulant sur lequel bx est supérieur à 4200 mm ne doit pas circuler sur des lignes où une distance bx supérieure à 4200 mm n’est pas autorisée.
German: Fahrzeuge, bei denen der Abstand bx größer als 4200 mm ist, dürfen nicht auf Strecken eingesetzt werden, für die das Maß bx4200 mm nicht übersteigen darf.
Spanish: El material rodante cuyo bx sea superior a 4200 mm no circulará por líneas en las que no se permita bx de más de 4200 mm.
Italian: Il materiale rotabile su cui bx è superiore a 4200 mm non può circolare sulle linee nelle quali non è consentita una bx superiore a 4200 mm.
Portuguese: O material circulante em que bx excede 4200 mm não pode circular em linhas que não admitam uma distância bx superior a 4200 mm.
Dutch: Rollend materieel met bx > 4200 mm mag niet rijden op lijnen waarop bx niet meer dan 4200 mag bedragen.
Danish: Rullende materiel med en bx over 4200 mm må ikke køre på strækninger, en bx over 4200 mm ikke er tilladt.
Swedish: Rullande materiel med bx över 4200 mm ska inte användas på linjer där bx som överstiger 4200 mm inte är tillåtet.
Finnish: Liikkuvaa kalustoa, jonka mitta bx on yli 4200 mm, ei saa käyttää radoilla, joilla sallittu mitta bx on enintään 4200 mm.
Greek: Τροχαίο υλικό στο οποίο η bx υπερβαίνει τα 4200 mm δεν κινείται σε γραμμές για τις οποίες δεν επιτρέπεται bx μεγαλύτερη από 4200 mm.
Czech: Kolejová vozidla s hodnotou bx přesahující 4200 mm nesmí být provozována na tratích, na nichž hodnota bx přesahující 4200 mm není povolena.
Slovak: Železničné koľajové vozidlá, na ktorých je bx viac ako 4200 mm, nesmú jazdiť na tratiach, na ktorých nie je povolená bx viac ako 4200 mm.
Polish: Tabor o wartości bx przekraczającej 4200 mm nie może być eksploatowany na liniach, dla których nie dopuszczono wartości bx powyżej 4200 mm.
Hungarian: Azok a járművek, amelyeken a bx érték meghaladja a 4200 mm-t, nem használhatók azokon a vonalakon, amelyekre vonatkozóan 4200 mm-nél nagyobb bx érték nem engedélyezett.
Slovenian: Železniški vozni park, na katerem je bx več kot 4200 mm, ne bo vozil po progah, za katere železniški vozni park ne dovoljuje bx več kot 4200 mm.
Romanian: Materialul rulant pe care bx are peste 4200 mm nu se va deplasa pe linii pentru care nu este permisă bx mai mare de 4200 mm.
Bulgarian: Подвижният железопътен състав, при който bx е по-голям от 4200 mm, не се движи по линии, за които не се разрешава разстояние bx, по-голямо от 4200 mm.
Estonian: Veeremit, mille bx on üle 4200 mm, ei kasutata liinidel, mille puhul ei ole lubatud bx üle 4200 mm.
Latvian: Ritošo sastāvu, kuram bx pārsniedz 4200 mm, neekspluatē līnijās, kurās nav atļauts bx, kas pārsniedz 4200 mm.
Lithuanian: Geležinkelių riedmenims, kurių bx yra didesnis kaip 4200 mm, neleidžiama važiuoti geležinkelio linijomis, kuriose nustatyta, kad bx turi būti ne didesnis kaip 4200 mm.
Maltese: Il-Vettura Ferrovjarja li fiha l-bx tkun ta’ aktar minn 4200 mm ma għandhiex taħdem fuq linji, li għalihom mhijiex permessa bx ta’ aktar minn 4200 mm.
English: Specific case Austria, Germany, and Belgium
French: Cas spécifiques Autriche, Allemagne et Belgique
German: Sonderfall Österreich, Deutschland und Belgien:
Spanish: Caso específico de Austria, Alemania y Bélgica
Italian: Casi specifici Austria, Germania e Belgio
Portuguese: Caso específico da Áustria, Alemanha e Bélgica:
Dutch: Bijzonder geval: Oostenrijk, Duitsland en België
Danish: Særtilfælde for Østrig, Tyskland og Belgien
Swedish: Specialfall för Österrike, Tyskland och Belgien
Finnish: Itävaltaa, Saksaa ja Belgiaa koskeva erityistapaus
Greek: Ειδική περίπτωση Αυστρίας, Γερμανίας και Βελγίου
Czech: Specifický případ Rakouska, Německa a Belgie
Slovak: Špecifický prípad Rakúsko, Nemecko a Belgicko
Polish: Przypadek szczególny – Austria, Niemcy i Belgia
Hungarian: Ausztria, Németország és Belgium különleges esete
Slovenian: Poseben primer Avstrija, Nemčija in Belgija
Romanian: Caz specific Austria, Germania și Belgia:
Bulgarian: Специфичен случай за Австрия, Германия и Белгия
Estonian: Austria, Saksamaa ja Belgia erijuhtum
Latvian: Īpašs gadījums Austrijai, Vācijai, un Beļģijai
Lithuanian: Specifinis atvejis – Austrija, Vokietija ir Belgija
Maltese: Każ speċifiku tal-Awstrija, il-Ġermanja, u l-Belġju