English: ‘In addition, if platforms are built in specific zones of the tunnel so as to provide easy egress either to protected rescue areas, or to the lateral path defined as per the applicable national rules, their height shall be between 550 and 760 mm so as to ensure compatibility with rolling stock access’;
French: «En outre, si des zones spécifiques du tunnel sont équipées de quais destinés à permettre l’évacuation aisée des voyageurs, soit vers des aires de secours protégées, soit vers le cheminement latéral défini selon les règles nationales en vigueur, la hauteur de ces quais doit être comprise entre 550 et 760 mm par rapport au rail pour assurer la compatibilité avec le matériel roulant.»
German: „Befinden sich in bestimmten Tunnelbereichen Bahnsteige, die der schnellen Evakuierung der Reisenden dienen bzw. in geschützte Rettungsbereiche oder einen gemäß den geltenden nationalen Vorschriften definierten Seitenweg münden, muss die Höhe dieser Bahnsteige zwischen 550 mm und 760 mm über SO betragen, um die Kompatibilität mit den Fahrzeugen sicherzustellen.“
Spanish: «Además, si determinadas zonas del túnel están provistas de andenes destinados a permitir una evacuación fácil de los viajeros, ya sea hacia las áreas de emergencia protegidas, ya sea hacia el camino lateral definido de conformidad con las normas nacionales en vigor, la altura de dichos andenes deberá estar comprendida entre 550 y 760 mm con respecto al carril, para garantizar la compatibilidad con el material rodante.».
Italian: «Inoltre, se vi sono in galleria zone specifiche dotate di marciapiede, allo scopo di consentire una più agevole evacuazione dei passeggeri verso zone d’emergenza protette o verso il camminamento laterale definito secondo le regole nazionali in vigore, l’altezza dei marciapiedi deve essere compresa tra 550 e 760 mm rispetto al piano del ferro, per garantire la compatibilità con il materiale rotabile»;
Portuguese: «Adicionalmente, se houver zonas específicas do túnel equipadas com plataformas destinadas a permitir a fácil evacuação dos passageiros, seja para áreas de emergência protegidas, seja para o espaço lateral definido segundo as regras nacionais em vigor, a altura destas plataformas deve situar-se entre 550 e 760 mm, em relação aos carris, para assegurar a compatibilidade com o material circulante.».
Dutch: „Waar specifieke gedeelten van de tunnel bovendien uitgevoerd zijn met perrons om reizigers gemakkelijk te kunnen evacueren naar hetzij beveiligde vluchtruimten, hetzij zijpaden als bepaald in de geldende nationale voorschriften, moeten deze perrons een hoogte tussen 550 en 760 mm bezitten teneinde de compatibiliteit met het rollend materieel te waarborgen.”.
Danish: »Hvis perroner derudover er bygget i særlige zoner i tunneller med henblik på at skabe nem udgang enten til beskyttede sikkerhedsområder eller til nabobanen, defineret ifølge gældende nationale love, skal deres højde være mellem 550 og 760 mm med henblik på at sikre kompatibilitet med adgangen til det rullende materiel.«
Swedish: ”Om särskilt angivna avsnitt av en tunnel är utrustade med plattformar för att resande enkelt ska kunna evakueras, antingen till säkra skyddsutrymmen eller till den parallellgång som föreskrivs enligt gällande nationella bestämmelser, ska höjden på dessa plattformar vara mellan 550 och 760 mm i förhållande till rälsen för att säkerställa kompatibilitet med den rullande materielen.”
Finnish: ”Lisäksi, jos tiettyihin tunneliosuuksiin on rakennettu laitureita helpottamaan matkustajien poistumista asiaa koskevien kansallisten sääntöjen mukaan joko suoja-alueelle tai tunnelin viereiseen suojakäytävään, niiden korkeuden on oltava 550 ja 760 mm:n välillä, jotta ne olisivat yhteensopivia liikkuvaan kalustoon nousemiseen ja siitä poistumiseen liittyvien vaatimusten kanssa.”
Greek: «Επιπλέον, εάν σε συγκεκριμένες ζώνες της σήραγγας έχουν κατασκευαστεί κρηπιδώματα με σκοπό να είναι δυνατή ή εύκολη η αποβίβαση είτε προς προστατευόμενους χώρους εκτός κινδύνου είτε προς τις πλευρικές διόδους που ορίζονται στους ισχύοντες εθνικούς κανονισμούς, το ύψος αυτών των κρηπιδωμάτων κυμαίνεται μεταξύ 550 και 760 mm ώστε να διασφαλίζεται η συμβατότητα με την πρόσβαση στο τροχαίο υλικό.».
Czech: „Kromě toho, pokud jsou ve zvláštních pásmech tunelu budována nástupiště pro zajištění snadné evakuace cestujících do chráněných záchranných prostor nebo do boční únikové cesty určené podle platných vnitrostátních předpisů, musí být jejich výška od 550 mm do 760 mm, aby byla zajištěna kompatibilita s přístupem do kolejových vozidel.“
Slovak: „Popritom, ak sú nástupištia postavené v špecifických zónach tunelu na umožnenie ľahkého výstupu buď do chránených záchranných priestorov, alebo postranných priestorov definovaných vnútroštátnymi predpismi, ich výška musí byť od 550 do 760 mm tak, aby bola zabezpečená zhoda s prístupom do vozidiel.“
Polish: „Ponadto jeżeli perony zbudowane są w strefach specjalnych tunelu w celu umożliwienia łatwego wydostania się z pociągu do strzeżonych obszarów ratunkowych lub do przejścia poziomego, określonego w stosownych przepisach krajowych, ich wysokość wynosi 550–760 mm, tak aby zagwarantować kompatybilność z dostępem do taboru kolejowego.”;
Hungarian: „Ezenkívül, ha az alagút meghatározott szakaszaiban peronokat építenek abból a célból, hogy egyszerű kijutást biztosítsanak a védett mentési területekre vagy az oldalirányú vágányutakra az alkalmazandó nemzeti szabályokban meghatározottak szerint, azok magassága 550 és 760 mm között kell hogy legyen, a járművek elérhetőségével való összeegyeztethetőség biztosítására.”
Slovenian: „Poleg tega višina peronov, če so zgrajeni v določenih območjih predora, da zagotavljajo neoviran izhod do varovanih območij za reševanje ali do stranske poti, opredeljene v skladu z veljavnimi nacionalnimi predpisi, znaša od 550 do 760 mm, da se zagotovi združljivost z dostopom do železniškega voznega parka“.
Romanian: „De asemenea, în cazul în care sunt construite peroane în zone specifice ale tunelului pentru a asigura o evacuare facilă în zonele de refugiu protejate sau pe traseul lateral definit în conformitate cu normele naționale aplicabile, înălțimea acestora trebuie să fie cuprinsă între 550 și 760 mm pentru a asigura compatibilitatea cu accesul în materialul rulant.”
Bulgarian: „В допълнение, ако в определени зони от тунела се изграждат перони, за да се осигури лесен излаз до защитени спасителни места или до напречната пътека, определена съгласно приложимите национални правила, тяхната височина трябва да бъде между 550 и 760 mm, така че да се осигури съвместимост с достъпа до подвижния състав.“
Estonian: „Peale selle, kui vastavalt siseriiklikele sätetele ehitatakse platvormid tunneli eritsoonidesse, et hõlbustada juurdepääsu kas kaitstud ohutusalale või külgrajale, peab veeremile juurdepääsu tagamiseks olema kõnealuste platvormide kõrgus 550 ja 760 mm.”
Latvian: “Turklāt, ja tuneļa īpašās zonās ir izbūvēti peroni, lai nodrošinātu vienkāršu izkļūšanu uz aizsargātiem glābšanās iecirkņiem vai sānceļiem saskaņā ar spēkā esošajām valstu tiesību normām, to augstumam ir jābūt no 550 mm līdz 760 mm, lai nodrošinātu saderību ar ritošo sastāvu.”;
Lithuanian: „Be to, jeigu peronai įrengiami specialiose tunelio zonose, siekiant užtikrinti patogų pasitraukimą į apsaugotas gelbėjimo vietas arba taikomose nacionalinėse taisyklėse nustatytą šoninį kelią, tų peronų aukštis turi būti 550–760 mm, kad būtų užtikrintas suderinamumas su riedmeniu.“
Maltese: “Barra minn hekk, jekk il-pjattaformi jinbnew f’żoni speċifiċi tal-mina sabiex jipprovdu ħruġ faċli għal żoni ta’ salvataġġ protetti jew inkella għall-passaġġ laterali definit skont ir-regoli nazzjonali applikabbli, l-għoli tagħhom għandu jkun ta’ bejn 550 u 760 mm sabiex tkun żgurata kompatibilità mal-aċċess għall-vetturi ferrovjarji”.