FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Not yet reported.
French: Pas encore publié
German: Seit Inkrafttreten der zuvor zitierten Benachrichtigung der Kommission über die Rückforderung staatlicher Beihilfen aus dem Jahr 2007 kann es nicht mehr zu einem solchen Fall kommen. In der Benachrichtigung heißt es nämlich: „Wird ein Unternehmen, das eine von der Kommission als mit dem Gemeinsamen Markt vereinbar erklärte Beihilfe erhalten hat, privatisiert, so kann der Mitgliedstaat eine Haftungsklausel in den Privatisierungsvertrag aufnehmen, um den Käufer des Unternehmens davor zu schützen, dass die ursprüngliche Kommissionsentscheidung zur Genehmigung der Beihilfe von den Gemeinschaftsgerichten aufgehoben und durch eine Kommissionsentscheidung ersetzt wird, in der die Rückforderung dieser Beihilfe vom Begünstigten angeordnet wird. In einer solchen Klausel könnte eine Anpassung des vom Käufer für das privatisierte Unternehmen gezahlten Preises vorgesehen werden, damit der Haftungslage im Hinblick auf Rückforderungen angemessen Rechnung getragen wird.“
Spanish: Pendiente de publicación.
Italian: Non ancora pubblicata.
Portuguese: Ainda não comunicado.
Dutch: Nog geen verslaglegging beschikbaar.
Danish: Hvad angår Rettens kontrol med Kommissionens anvendelse af disse kriterier, henvises til sag T-318/00 Freistaat Thüringen mod Kommissionen, Sml. 2005 II, s. 4179.
Swedish: Ännu inte offentliggjord.
Finnish: Ei vielä julkaistu.
Greek: Μη δημοσιευθείσα ακόμη.
Czech: Dosud nezveřejněno.
Slovak: Zatiaľ neoznámené.
Polish: Dotychczas nieopublikowany.
Hungarian: Még nem tették közzé.
Slovenian: Še ni objavljeno.
Estonian: Otsust ei ole veel avaldatud.
Latvian: Vēl nav izziņota.
English: OJ C 272, 15.11.2007, p. 4.
French: JO C 272 du 15.11.2007, p. 4.
Spanish: DO C 272 de 15.11.2007, p. 4.
Italian: GU C 272 del 15.11.2007, pag. 4.
Portuguese: JO C 272 de 15.11.2007, p. 4.
Dutch: PB C 272 van 15.11.2007, blz. 4.
Danish: Endnu ikke offentliggjort i Samling af Afgørelser.
Swedish: EUT C 272, 15.11.2007, s. 4.
Finnish: EUVL C 272, 15.11.2007, s. 4.
Greek: ΕΕ C 272 της 15.11.2007, σ. 4.
Czech: Úř. věst. C 272, 15.11.2007, s. 4.
Slovak: Ú. v. EÚ C 272, 15.11.2007, s. 4.
Polish: Dz.U. C 272 z 15.11.2007, s. 4.
Hungarian: HL C 272., 2007.11.15., 4. o.
Slovenian: UL C 272, 15.11.2007, str. 4.
Estonian: ELT C 272, 15.11.2007, lk 4.
Latvian: OV C 272, 15.11.2007., 4. lpp.
Lithuanian: Dar nepranešta.
English: Since the entry into force of the Commission recovery notice of 2007 (cited above), such a case cannot arise anymore.
French: Depuis la communication de la Commission de 2007 sur la mise en œuvre des décisions de récupération (citée ci-dessus), un tel cas ne peut plus se produire.
Spanish: Desde la entrada en vigor de la Comunicación de la Comisión de 2007 sobre las recuperaciones (mencionada anteriormente), ya no puede darse ese caso.
Italian: Dall’adozione della citata comunicazione della Commissione del 2007 un caso siffatto non può più riprodursi.
Portuguese: Desde que a Comunicação da Comissão de 2007 relativa à recuperação de auxílios (supracitada) entrou em vigor, nunca mais poderá ocorrer caso semelhante.
Dutch: Sinds het van kracht worden van de bekendmaking van de Commissie inzake terugvordering van 2007 (eerder aangehaald) kan een dergelijk geval zich niet meer voordoen.
Swedish: Efter ikraftträdandet av kommissionens tillkännagivande av återkrav från 2007 (se ovan) kan ett sådant fall inte längre uppstå.
Finnish: Sen jälkeen kun edellä mainittu takaisinperintää koskeva komission tiedonanto tuli voimaan vuonna 2007, tällainen tapaus ei enää ole mahdollinen.
Greek: Από την έναρξη ισχύος της ανακοίνωσης περί ανάκτησης της Επιτροπής του 2007 (όπ.π.), δεν μπορεί να προκύψει πια τέτοια περίπτωση.
Czech: Od doby, kdy vstoupilo v platnost oznámení Komise z roku 2007 ohledně vracení protiprávní podpory (citované výše), již k takovému případu nemůže dojít.
Slovak: Odvtedy, čo oznámenie Komisie o vrátení pomoci vstúpilo v roku 2007 do platnosti (uvedené vyššie), už k takémuto prípadu nemôže dôjsť.
Polish: Od wejścia w życie w roku 2007 zawiadomienia Komisji nakazującego zwrot bezprawnej i niezgodnej pomocy (jak zacytowano wyżej), sprawy takie nie mogą się już pojawiać.
Hungarian: A (fent említett) visszafizettetésről szóló 2007. évi bizottsági közlemény hatálybalépése után ilyen eset már nem fordulhat elő.
Slovenian: Odkar je začelo veljati obvestilo Komisije o vračilu iz leta 2007 (navedeno zgoraj), se takšen primer ne more več pojaviti.
Estonian: Alates komisjoni koostatud eespool osutatud tagasinõudmist käsitleva 2007. aasta teatise jõustumist ei saa sellised juhtumid enam aset leida.
Latvian: Kopš ir stājies spēkā Komisijas 2007. gada paziņojums par atgūšanu (sk. iepriekš), šādi gadījumi vairs nav iespējami.
English: OJ L 140, 30.4.2004, p. 1.
French: JO L 140 du 30.4.2004, p. 1.
Spanish: DO L 140 de 30.4.2004, p. 1.
Italian: GU L 140 del 30.4.2004, pag. 1.
Portuguese: JO L 140 de 30.4.2004, p. 1.
Dutch: PB L 140 van 30.4.2004, blz. 1.
Danish: Efter vedtagelsen af Kommissionens meddelelse »Mod en effektiv gennemførelse af Kommissionens beslutninger, som pålægger en medlemsstat at tilbagesøge ulovlig og uforenelig statsstøtte« ( EUT C 272 af 15.11.2007, s. 4.) kan sådanne tilfælde ikke længere opstå. Her hedder det således: »Hvis et selskab, der har modtaget statsstøtte, som Kommissionen har erklæret forenelig, privatiseres, kan medlemsstaten i privatiseringsaftalen indføje en ansvarsklausul for at beskytte køberen af selskabet mod risikoen for, at Kommissionens oprindelige beslutning om godkendelse af støtten omstødes af Fællesskabets retsinstanser og erstattes med en beslutning truffet af Kommissionen med påbud om tilbagesøgning af denne støtte fra støttemodtageren. En sådan klausul gør det muligt at tilpasse den pris, køberen betaler for det privatiserede selskab under behørig hensyntagen til det nye tilbagesøgningsansvar«.
Swedish: EUT L 140, 30.4.2004, s. 1.
Finnish: EUVL L 140, 30.4.2004, s. 1.
Greek: ΕΕ L 140 της 30.4.2004, σ. 1.
Czech: Úř. věst. L 140, 30.4.2004, s. 1.
Slovak: Ú. v. EÚ L 140, 30.4.2004, s. 1.
Polish: Dz.U. L 140 z 30.4.2004, s. 1.
Hungarian: HL L 140., 2004.4.30., 1. o.
Slovenian: UL L 140, 30.4.2004, str. 1.
Estonian: ELT L 140, 30.4.2004, lk 1.
Latvian: OV L 140, 30.4.2004., 1. lpp.
Lithuanian: Įsigaliojus 2007 m. Komisijos priimtam (minėtam) pranešimui dėl susigrąžinimo, tokio atvejo nebegali būti. Iš tiesų, pranešime teigiama, kad „jeigu privatizuojama bendrovė, gavusi valstybės pagalbą, kurią Komisija pripažino suderinama, valstybė narė privatizacijos sutartyje gali nustatyti atsakomybės išlygą, kad apsaugotų bendrovės pirkėją nuo rizikos, kad pradinis Komisijos sprendimas, kuriuo patvirtinama pagalba, bus panaikintas Bendrijos teismų ir pakeistas Komisijos sprendimu, kuriuo nurodoma susigrąžinti tą pagalbą iš jos gavėjo. Tokioje išlygoje galėtų būti numatytas kainos, kurią pirkėjas sumokėjo už privatizuotą bendrovę, koregavimas, tinkamai atsižvelgiant į naują susigrąžinimo atsakomybę“.
English: OJ L 82, 25.3.2008, p. 1.
French: JO L 82 du 25.3.2008, p. 1.
German: ABl. L 82 vom 25.3.2008, S. 1.
Spanish: DO L 82 de 25.3.2008, p. 1.
Italian: GU L 82 del 25.3.2008, pag. 1.
Portuguese: JO L 82 de 25.3.2008, p. 1.
Dutch: PB L 82 van 25.3.2008, blz. 1.
Danish: EUT L 140 af 30.4.2004, s. 1.
Swedish: EUT L 82, 25.3.2008, s. 1.
Finnish: EUVL L 82, 25.3.2008, s. 1.
Greek: ΕΕ L 82 της 25.3.2008, σ. 1.
Czech: Úř. věst. L 82, 25.3.2008, s. 1.
Slovak: Ú. v. EÚ L 82, 25.3.2008, s. 1.
Polish: Dz.U. L 82 z 25.3.2008, s. 1.
Hungarian: HL L 82., 2008.3.25., 1. o.
Slovenian: UL L 82, 25.3.2008, str. 1.
Estonian: ELT L 82, 25.3.2008, lk 1.
Latvian: OV L 82, 25.3.2008., 1. lpp.
Lithuanian: OL L 140, 2004 4 30, p. 1.
English: Since that latter provision may not be so relied on (see paragraphs 100 and 101 above), the payment of the DKK 328 million is no longer validly authorised in the contested decision.
Danish: Da den sidstnævnte bestemmelse imidlertid ikke kan påberåbes i denne forbindelse (jf. ovenfor i præmis 100 og 101), indeholder den anfægtede beslutning ikke noget gyldigt grundlag for at godkende udbetalingen af beløbet på 328 mio. DKK.
Hungarian: Mivel ez utóbbi rendelkezés nem tekinthető ilyen szilárd alapnak (lásd a fenti 100. és 101. bekezdést), a 328 millió DKK összegű kifizetésnek a vitatott határozat általi engedélyezése már nem érvényes.
Estonian: Kuna viimati nimetatud sätet ei saa sel puhul kasutada (vt punktid 100 ja 101 eespool), ei leia 328 miljoni Taani krooni maksmine vaidlustatud otsuses enam kehtivat õigustust.
English: It follows from the foregoing that the authorisation for the payment of the DKK 162 million must be annulled in its entirety, without its being necessary to rule on the other pleas in law submitted on this point’ [12].
Danish: Af det anførte følger, at godkendelsen af betalingen på 162 mio. DKK i det hele må annulleres, uden at det er nødvendigt at tage stilling til de øvrige anbringender, der er fremført på dette punkt« [12].
Hungarian: A fentiekből következik, hogy a 162 millió DKK összegű kifizetés engedélyezését teljes egészében meg kell semmisíteni; emellett nem szükséges az e kérdésben benyújtott egyéb jogi előterjesztések elbírálása” [12].
Estonian: Sellest lähtuvalt tuleb luba maksta välja 162 miljoni Taani krooni suurune summa täies ulatuses tühistada, ilma et oleks vaja teha otsust muude selles küsimuses esitatud väidete kohta” [12].
English: In June 1995, the Danish Railways spun off their bus subsidiary and incorporated it as a joint stock company under the name DSB Busser A/S.
French: En juin 1995, les chemins de fer danois se sont séparés de leur filiale de bus et l’ont constituée en société par actions sous le nom de DSB Busser A/S.
German: Im Juni 1995 gliederte die dänische Eisenbahn ihre Tochtergesellschaft im Busverkehrssektor aus und machte daraus eine Aktiengesellschaft mit dem Namen DSB Busser A/S.
Spanish: En junio de 1995, la Compañía Danesa de Ferrocarriles se separó de su filial de autobuses y constituyó una sociedad anónima con el nombre de DSB Busser a/s.
Italian: Nel giugno del 1995 le Ferrovie danesi hanno scorporato la loro filiale del settore autobus, trasformandola in società per azioni con la denominazione DSB Busser a/s.
Portuguese: Em Junho de 1995, os Caminhos de Ferro dinamarqueses isolaram a sua subsidiária de transportes por autocarro e incorporaram-na como uma sociedade anónima sob a designação DSB Busser a/s.
Dutch: In juni 1995 stootten de Deense spoorwegen hun dochteronderneming voor busvervoer af en vestigden zij die als een naamloze vennootschap onder de naam DSB Busser a/s.
Danish: I juni 1995 udskilte DSB busselskabet og omdannede det til et aktieselskab under navnet DSB Busser A/S.
Swedish: I juni 1995 lät DSB bussbolaget avknoppas och ombildade det till ett aktiebolag under namnet DSB Busser A/S.
Finnish: Tanskan rautatiet yhtiöitti kesäkuussa 1995 mainitun tytäryhtiönsä ja perusti siitä osakeyhtiön nimeltä DSB Busser A/S.
Greek: Τον Ιούνιο του 1995, ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Δανίας διαχώρισε τη θυγατρική εταιρεία λεωφορείων του και την οργάνωσε με τη μορφή ανώνυμης εταιρείας με την επωνυμία DSB Busser a/s.
Slovak: V júni 1995 Dánske železnice zrušili svoju autobusovú pobočku a urobili z nej akciovú spoločnosť pod názvom DSB Busser a/s.
Polish: W czerwcu 1995 r. Koleje Duńskie wydzieliły spółkę autobusową i utworzyły spółkę akcyjną pod nazwą DSB Buser a/s.
Hungarian: 1995 júniusában a Dán Államvasutak megvált autóbusz-üzemeltető leányvállalatától, amelyet DSB Busser a/s néven részvénytársaságként alakított újjá.
Slovenian: Junija 1995 se je avtobusna podružnica Danskih železnic odcepila in postala delniška družba DSB Busser a/s.
Estonian: aasta juunis eraldas Danish Railways oma bussiveoteenuseid osutava tütarettevõtja ning moodustas sellest aktsiaseltsi DSB Busser A/S.
Latvian: Danish Railways 1995. gada jūnijā autobusu meitasuzņēmumu atdalīja un reģistrēja kā akciju sabiedrību ar nosaukumu DSB Busser a/s.
Lithuanian: 1995 m. birželio mėn. Danijos geležinkeliai atskyrė patronuojamąją autobusų įmonę ir prijungė ją kaip uždarąją akcinę bendrovę, pavadintą „DSB Busser a/s“.
English: In 1997, the name of the company was changed into Combus A/S.
French: En 1997, le nom de la société est devenu Combus A/S.
German: 1997 wurde der Name des Unternehmens in Combus A/S geändert.
Spanish: En 1997, el nombre de la empresa se cambió a Combus a/s.
Portuguese: Em 1997, o nome da sociedade foi alterado para Combus a/s.
Dutch: In 1997 werd de naam van het bedrijf veranderd in Combus a/s.
Danish: I 1997 ændrede selskabet navn til Combus A/S.
Swedish: År 1997 ändrades företagets namn till Combus A/S.
Finnish: Yrityksen nimi muutettiin vuonna 1997 Combus A/S:ksi.
Greek: Το 1997, η επωνυμία της εταιρείας άλλαξε σε Combus a/s.
Slovak: V roku 1997 sa názov tejto spoločnosti zmenil na Combus a/s.
Polish: W roku 1997 nazwa firmy została zmieniona na Combus a/s.
Hungarian: A társaság nevét 1997-ben Combus a/s-re változtatták.
Slovenian: Leta 1997 se je preimenovala v Combus a/s.
Estonian: aastal sai äriühing uue nime – Combus A/S.
Latvian: Uzņēmums 1997. gadā mainīja nosaukumu, kļūstot par Combus a/s.
Lithuanian: 1997 m. bendrovės pavadinimas pakeistas „Combus a/s“.
English: In 1997, Arriva Denmark A/S (hereinafter referred to as ‘Arriva’), a subsidiary of the British company Arriva plc, and Connex Denmark A/S (hereinafter referred to as ‘Connex’), a subsidiary of the French company Veolia, entered the Danish bus market through acquisitions [18]. In 1999 and 2004, the last year for which figures are available, the market shares of the three companies were the following:
Danish: I 1997 gjorde Arriva Danmark A/S (i det følgende benævnt »Arriva«), et datterselskab under det britiske selskab Arriva plc, og Connex Danmark A/S (i det følgende benævnt »Connex«), et datterselskab under det franske selskab Veolia, deres entré på det danske marked ved forskellige opkøb [18]. I 1999 og 2004, som er det sidste år, der foreligger tal for, havde de tre selskaber følgende markedsandele:
English: In March 1999, 2 of these were selected to have access to the data room. After the examination of the data room, both potential buyers reduced their price indications so significantly that they corresponded to a negative market value of several hundreds of millions DKK.
Danish: Alfred Berg forelagde den 9. april 1999 et notat for styregruppen, hvori det konkluderedes, at Combus næppe ville kunne afhændes til en positiv værdi.
English: Alfred Berg submitted on 9 April 1999 a memo to the steering committee, in which it concluded that Combus A/S could hardly be sold at a positive value. Against this background, Alfred Berg laid down three alternatives to selling the company:
Danish: På baggrund af dette opstillede Alfred Berg tre alternative løsningsmodeller til salg af selskabet:
English: This model does not directly provide any security that the company’s creditors will emerge from their commitments with Combus without losses. The creditors are therefore likely to demand some form of State guarantee, etc.’
Danish: Denne model giver ikke umiddelbart nogen sikkerhed for, at selskabets nuværende kreditorer vil komme ud af deres engagement med Combus uden tab. De nuværende kreditorer vil derfor formentlig stille krav om en eller anden form for statsgaranti eller lignende.«
English: In the remainder of June 1999, however, there was a lot of press coverage on Combus, particularly with regard to statements from several political parties on the need for legal regulation of bus operations in Denmark as regards significant market shares. In the light of the speculations about market caps, Arriva lost interest in acquiring Combus. Arriva stressed, however, that depending on the introduction of any market restrictions, they would be interested in acquiring Combus in the long term.
Danish: Rekonstruktion for at forberede salget af Combus: kapitaltilførsel i maj 1999
English: Restructuring in order to prepare the sale of Combus: the capital injection of May 1999 (48) The restructuring of Combus had become very urgent in April 1999, as, pursuant to the Danish Annual Accounts Act, Combus had to hold its Annual General Meeting (AGM) before the end of May 1999 and to submit its audited accounts for 1998.
Danish: Det var blevet bydende nødvendigt at gennemføre en rekonstruktion af Combus i april 1999, fordi Combus ifølge årsregnskabsloven skulle holde sin årlige generalforsamling inden udgangen af maj 1999 og fremlægge sit reviderede årsregnskab for 1998.
English: The following additional observations are necessary for the understanding of this evaluation: ‘Unchanged turnover’ assumes that the contracts in the Copenhagen region are not replaced by new contracts when they expire, while contracts in the regions continue unchanged. ‘Increasing turnover’ assumes that turnover in the other regions is increasing as the existing contracts in the Copenhagen region expire.
Danish: Følgende uddybende bemærkninger er nødvendige for at forstå værdiansættelsen: »Uændret omsætning« var udtryk for, at kontrakterne i region København ved udløb ikke blev erstattet af nye kontrakter, men at kontrakterne i regionerne forudsattes at fortsætte. »Stigende omsætning« indebar, at omsætningen i de øvrige regioner øgedes, i takt med at de eksisterende kontrakter i region København udløb.
English: The Danish Parliamentary Transport Committee had requested a report on concentration and competition in the Danish bus market, which had been drafted in autumn 1999 by a working group consisting of representatives from the Danish Competition Authority, the Ministry of Finance, and the Ministry of Transport. The report found that the majority of regional and local bus services were subject to public tenders, that the market was characterised by tough competition between contractors, despite an on-going concentration process, and that there were no signs that a single or individual contractor was dominating the market to the detriment of the competition. The working group concluded that their assessment of the Danish bus market had revealed no need to introduce market caps. In reaction to the report, the Transport Committee issued a statement in the autumn 1999, in which it approved the conclusions in the report and re-iterated that it was inappropriate to introduce market caps.
Danish: I efteråret 1999 afgav Trafikudvalget beretning i sagen, hvor det tilsluttede sig rapportens konklusioner om, at det ikke var hensigtsmæssigt at fastsætte en grænse for markedsandele.
English: THE 1999 AND 2001 RESTRUCTURING MEASURES (95) The capital injections of 1999 and 2001 have been accompanied by restructuring measures.
Danish: Kapitaltilførslerne i 1999 og 2001 blev ledsaget af omstruktureringsforanstaltninger.
English: Accumulated budgets for the period 1999-2001 Source: Memo on the profitability of selected bus service contracts in the period 1999-2001.
French: Source: Note sur la rentabilité de certains contrats de service de transport par autobus au cours de la période 1999-2001.
Danish: Kilde: Notat om lønsomheden af udvalgte kørselskontrakter i 1999-2001.
English: The first concerns the question of whether the 1999 and the 2001 restructuring measures constitute two separate measures, or whether they should be assessed as one single measure. The subsequent four doubts concern the private investor test, and the assessment of the restructuring measures under the 1994 and/or 1999 restructuring guidelines, in case they constitute State aid.
Danish: De fire andre forhold vedrører det markedsøkonomiske investorprincip og vurderingen af omstruktureringsforanstaltningerne efter rammebestemmelserne for omstrukturering fra 1994 og/eller 1999, i fald de udgør statsstøtte.
English: However, despite the fact that at face value, the sale was therefore ‘more expensive’ than a bankruptcy, a sale was nevertheless preferred by the Danish government. Indeed, the Danish government, following the analysis provided by its advisers, considered that it would probably have been more costly in the long term to allow Combus to go bankrupt than to sell the company, due to latent indirect losses and damage to future privatisations. In order to underline these considerations, the Danish government presents a ‘group assessment’ of the decision to privatise Combus and argues that, with regard to the prospect of future privatisations, it was important to preserve the State’s reputation.
Danish: På trods af at salget således for en umiddelbar betragtning var »dyrere« end en konkurs, blev salget alligevel foretrukket af den danske regering. Den danske regering var på grundlag af sine rådgiveres analyse således af den opfattelse, at det formentlig ville have været mere bekosteligt på længere sigt at lade Combus gå konkurs end at sælge selskabet, når henses til de latente indirekte tab og de skadelige virkninger i relation til fremtidige privatiseringer. For at understrege disse synspunkter fremlægger den danske regering en »koncernvurdering« af beslutningen om at privatisere Combus og anfører, at det var vigtigt at værne om statens omdømme af hensyn til fremtidige privatiseringer.
English: Another option for privatisation under consideration is the sale of the Danish railway company DSB. DSB is an independent public company that operates passenger transport as a public service after negotiations on the basis of a transport contract entered into with the Danish State.
Italian: Un’altra possibile privatizzazione attualmente in esame riguarda la vendita della società DSB (ferrovie danesi), una società pubblica indipendente che opera servizi di trasporto passeggeri nell’ambito di un contratto di servizio pubblico negoziato e sottoscritto con lo Stato danese.
Danish: Også et salg af jernbanevirksomheden DSB kunne på sigt blive aktuelt med henblik på privatisering.
English: The Danish government notes in connection with this that the Commission stated the following in point 3.4.6 of the initial decision with regard to the question of ‘one time, last time’ aid:
Danish: Den danske regering bemærker i den forbindelse, at Kommissionen i punkt 3.4.6 i den oprindelige beslutning anførte følgende om spørgsmålet om engangsstøtte:
Hungarian: A dán kormány ezzel kapcsolatban megjegyzi, hogy az eredeti határozat 3.4.6. pontjában a Bizottság az „először és utoljára” támogatásra vonatkozóan az alábbi kijelentést tette:
Estonian: Taani valitsus märgib sellega seoses, et algse otsuse punktis 3.4.6 väitis komisjon ühekordse abi küsimuse kohta järgmist:
English: ‘In the case of Combus, the chronology and the purpose of the capital injections made by the Danish government, as well as Combus’ situation also suggest that the two measures should be treated as part of a continuing restructuring process.
Danish: »Hvad Combus angår, tyder den tidsmæssige rækkefølge af og formålet med den danske stats kapitalindskud samt Combus' situation på, at de to foranstaltninger bør betragtes som led i en igangværende omstrukturering.
Hungarian: „A Combus esetében a dán kormány által végrehajtott tőkeinjekciók időrendje és célja, valamint a Combus helyzete arra utal, hogy a két intézkedést egyetlen folyamatos szerkezetátalakítási folyamat részének kell tekinteni.
Estonian: „Combusi puhul viitavad nii Taani valitsuse tehtud kapitalisüstide ajaline järjestus ja eesmärk kui ka Combusi olukord sellele, et neid kahte meedet tuleks käsitada kestva ümberkorraldamisprotsessi osana.
English: In particular, the first injection of capital in 1999 served to reduce the debts of the company that had resulted from the heavy losses in previous years.
Danish: Det første kapitalindskud i 1999 havde til formål at reducere selskabets gæld, som kunne henføres til selskabets store tab i de foregående år.
Hungarian: Az első, 1999. évi tőkeinjekció célja különösen az volt, hogy az előző évek súlyos veszteségei miatt a társaságot terhelő adósságokat csökkentsék.
Estonian: Eelkõige oli 1999. aastal tehtud esimese kapitalisüsti eesmärk vähendada äriühingu eelmiste aastate suurest kahjumist tulenevaid võlgu.
English: There had also been efforts to modify drivers’ contracts.
Danish: Man havde også taget skridt til at ændre chaufførernes kontrakter.
Hungarian: Erőfeszítéseket tettek az autóbuszvezetők szerződésének módosítására is.
Estonian: Samuti tehti jõupingutusi bussijuhtide lepingute muutmiseks.