English: This is made possible by legislation, subject to the following conditions: ‘Outside of Ile-de-France and abroad, RATP may also, via its subsidiaries, construct, develop and operate public networks and transport lines for travellers, subject to competition rules being complied with on a reciprocal basis. These subsidiaries shall have the status of a limited company. Their financial management will be independent within the framework of the objectives of the group: they may not benefit from aid allocated by the State, the Ile-de-France transport syndicate and other public organisations as regards the operation of and investment in transport in the Ile-de-France region’.
French: La législation soumet cette possibilité aux conditions suivantes: «En dehors de la région d’Île-de-France et à l’étranger, la Régie autonome des transports parisiens peut également, par l’intermédiaire de filiales, construire, aménager et exploiter des réseaux et des lignes de transports publics de voyageurs, dans le respect réciproque des règles de concurrence. Ces filiales ont le statut de société anonyme. Leur gestion est autonome sur le plan financier dans le cadre des objectifs du groupe; elles ne peuvent notamment pas bénéficier de subventions attribuées par l’État, le Syndicat des transports d’Île-de-France et les autres collectivités publiques au titre du fonctionnement et de l’investissement des transports dans la région d’Île-de-France.»
German: Das französische Recht sieht diese Möglichkeit zu den folgenden Bedingungen vor: „Außerhalb der Region Ile-de-France und im Ausland kann die Régie autonome des transports parisiens über Tochtergesellschaften und unter Beachtung der Wettbewerbsvorschriften Personennahverkehrsnetze und -linien errichten, ausbauen und betreiben. Diese Tochtergesellschaften haben die Rechtsform einer Aktiengesellschaft. Sie werden im Rahmen der Ziele der Gruppe finanziell unabhängig geführt; im Besonderen dürfen sie im Rahmen des Betriebs und der Investitionen in den Verkehr in der Region Ile-de-France keine Zuschüsse vom Staat, vom Verkehrsverbund Syndicat des transports d’Ile-de-France und von anderen öffentlich-rechtlichen Körperschaften erhalten.“
Spanish: La legislación supedita esta posibilidad al cumplimiento de las condiciones siguientes: «Fuera de la región de Île-de-France y en el extranjero, la Régie autonome des transports parisiens podrá asimismo, a través de filiales, construir, acondicionar y explotar redes y líneas de transporte público de viajeros, sin perjuicio del respeto recíproco de las normas de competencia. Estas filiales serán sociedades anónimas. Su gestión financiera será autónoma y estará sujeta a los objetivos del grupo; en particular, no podrán recibir subvenciones atribuidas por el Estado, el Syndicat des transports de Île-de-France y los demás entes públicos en el marco del funcionamiento y las inversiones del transporte en la región de Île-de-France».
Italian: La legislazione subordina questa possibilità alle seguenti condizioni: «La Régie autonome des transports parisiens può costruire, pianificare e gestire reti e linee di trasporto pubblico attraverso le proprie filiali anche al di fuori dell’Île-de-France e all’estero, nel rispetto reciproco delle regole di concorrenza. Lo statuto di queste filiali è quello della società per azioni. Nell’ambito degli obiettivi del gruppo, le filiali hanno una gestione autonoma sul piano finanziario. In particolare non possono beneficiare delle sovvenzioni concesse dallo Stato, dal Syndicat des transports d’Île-de-France e dagli altri enti pubblici per il funzionamento dei trasporti e gli investimenti nell’Île-de-France».
Portuguese: A legislação subordina essa possibilidade às condições seguintes: fora da região de Ile-de-France e no estrangeiro, a RATP pode igualmente construir, equipar e explorar, por meio de filiais, redes e linhas de transporte público de passageiros, no respeito recíproco das regras de concorrência. As filiais devem ter o estatuto de sociedade anónima e a sua gestão deve ser autónoma no plano financeiro, no quadro dos objectivos do grupo. As filiais não podem beneficiar de subvenções do Estado, do Syndicat des Transports d’Ile-de-France e de outras entidades públicas a título do investimento e do funcionamento dos transportes na região de Ile-de-France.
Dutch: Aan deze mogelijkheid zijn bij wet de volgende voorwaarden gesteld: „Buiten de regio Ile-de-France en in het buitenland kan de Régie autonome des transports parisiens eveneens, door tussenkomst van dochterondernemingen, netwerken en lijnen voor het openbaar personenvervoer aanleggen, inrichten en exploiteren, met wederzijdse inachtneming van de mededingingsregels. Deze dochterondernemingen zijn naamloze vennootschappen en beschikken op financieel gebied over een autonoom beheer in het kader van de doelstellingen van de groep; zij komen met name niet in aanmerking voor subsidies van de staat, het Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF) en andere overheidsinstanties uit hoofde van het functioneren van en de investeringen in het vervoer in de regio Ile-de-France”.
Danish: I henhold til lovgivningen er der opstillet følgende betingelser for denne mulighed: »Uden for Ile-de-France-regionen og i udlandet kan RATP ligeledes, gennem datterselskaber, anlægge, forbedre og drive offentlige transportnet og -linjer til kollektiv personbefordring under gensidig overholdelse af konkurrencereglerne. Disse datterselskaber har status af aktieselskaber. Driften af dem er finansielt uafhængig inden for rammerne af koncernens formål; bl.a. kan de ikke modtage støtte fra staten, Syndicat des transports d’Ile-de-France og de øvrige offentlige myndigheder til drift og investering i transport i regionen Ile-de-France«.
Swedish: Lagen tillåter denna möjlighet på följande villkor: Utanför området Ile-de-France och utomlands får Régie autonome des transports parisiens också via dotterbolag upprätta, driva och utnyttja kollektivtrafiknät och linjer med ömsesidig respekt för konkurrensbestämmelserna. Dotterbolagen ska vara aktiebolag. De ska ha en självständig finansiell förvaltning inom ramen för koncernens mål. De får i synnerhet inte ta emot bidrag från staten, Syndicat des transports d’Ile-de-France eller andra offentliga företag till drift eller transportinvesteringar i området Ile-de-France.
Finnish: Laissa asetetaan tälle mahdollisuudelle seuraavat ehdot: ”RATP voi tytäryhtiöidensä kautta myös rakentaa, kehittää ja ylläpitää julkisen matkustajaliikenteen verkkoja ja linjoja Ile-de-Francen ulkopuolella ja ulkomailla; tämä edellyttää kuitenkin kilpailusääntöjen vastavuoroista kunnioittamista. Nämä tytäryhtiöt ovat yritysmuodoltaan osakeyhtiöitä (société anonyme). Niiden taloutta hoidetaan itsenäisesti ja konsernin tavoitteiden mukaisesti, eivätkä ne voi varsinkaan saada tukea valtiolta, Syndicat des transports d’Ile-de-Francelta tai muilta julkisilta yhtiöiltä liikennealan toimintaan ja investointeihin Ile-de-Francen alueella.”
Greek: Βάσει της νομοθεσίας, η δυνατότητα αυτή υπόκειται στους εξής όρους: «Εκτός της περιφέρειας Ile-de-France και στο εξωτερικό, η Régie autonome des transports parisiens δύναται ομοίως, μέσω θυγατρικών, να κατασκευάζει, να διαχειρίζεται και να εκμεταλλεύεται δίκτυα και γραμμές δημόσιων επιβατικών μεταφορών, στο πλαίσιο του αμοιβαίου σεβασμού των κανόνων ανταγωνισμού. Οι θυγατρικές αυτές έχουν καθεστώς ανώνυμης εταιρείας. Τελούν υπό αυτόνομη χρηματοοικονομική διαχείριση στο πλαίσιο των στόχων του ομίλου και δεν δύνανται να επωφελούνται επιχορηγήσεων από το κράτος, το συνδικάτο μεταφορών της περιφέρειας Ile-de-France και από λοιπούς δημόσιους οργανισμούς για σκοπούς λειτουργίας και επένδυσης στις μεταφορές στην περιφέρεια Ile-de-France.».
Czech: Legislativa podřizuje tuto možnost následujícím podmínkám: „Mimo region Ile-de-France a v zahraničí může Autonomní správa pařížských dopravních podniků prostřednictvím svých dceřiných společností budovat, zařizovat a provozovat sítě a linky hromadné přepravy cestujících, při vzájemném dodržování pravidel hospodářské soutěže. Tyto dceřiné společnosti mají statut akciové společnosti. Jejich řízení je na finanční rovině nezávislé v rámci cílů skupiny; nemohou především využívat podpor poskytovaných státem, odborovým svazem Syndicat des transports d’Ile-de-France a ostatními orgány veřejné samosprávy z titulu fungování a investic do dopravy v regionu Ile-de-France“.
Slovak: V právnych predpisoch je táto možnosť podmienená takto: „Mimo regiónu Île-de-France a v zahraničí môže Régie autonome des transports parisiens prostredníctvom dcérskych spoločností aj budovať, zariaďovať a prevádzkovať siete a linky verejnej osobnej dopravy za predpokladu vzájomného dodržiavania pravidiel hospodárskej súťaže. Tieto dcérske spoločnosti majú štatút akciovej spoločnosti. Ich riadenie je z finančného hľadiska a v rámci cieľov skupiny autonómne; predovšetkým nemôžu dostávať dotácie na prevádzku a investície do dopravy v regióne Île-de-France, ktoré prideľuje štát, Syndicat des transports d’Île-de-France (zväz dopravy Île-de-France) a iné verejné samosprávy.“
Polish: W przepisach uzależnia się tę możliwość od spełnienia następujących warunków: „Poza regionem Ile-de-France i za granicą Régie autonome des transports parisiens może również, za pośrednictwem spółek zależnych, budować, zagospodarowywać i eksploatować sieci i linie pasażerskiego transportu publicznego z wzajemnym poszanowaniem reguł konkurencji. Spółki zależne mają status spółki akcyjnej. Ich zarządzanie jest niezależne finansowo w ramach celów grupy; nie mogą w szczególności korzystać z dotacji przyznawanych przez państwo, Syndicat des transports d’Ile-de-France i inne jednostki samorządu terytorialnego z tytułu funkcjonowania transportu w regionie Ile-de-France i dokonywanych w nim inwestycji”.
Hungarian: A törvény ezt a lehetőséget a következő feltételek mellett engedi meg: „A Régie autonome des transports parisiens leányvállalatai révén az Ile-de-France régión kívül és külföldön is építhet, átalakíthat és működtethet személyszállítás céljából tömegközlekedési hálózatokat és vonalakat a versenyszabályok kölcsönös betartása mellett. Ezek a leányvállalatok részvénytársaságként működnek. Irányításuk a csoport célkitűzéseinek keretein belül pénzügyi szempontból autonóm: az Ile-de-France régió közlekedésének működtetése címén vagy befektetési célzattal nem részesülhetnek az állam, az Ile-de-France régió közlekedési szövetsége vagy egyéb állami szervek által nyújtott támogatásban”.
Slovenian: V zakonodaji so za to možnost določeni naslednji pogoji: „Régie autonome des transports parisiens lahko tudi zunaj regije Ile-de-France in v tujini prek hčerinskih družb gradi, ureja in uporablja omrežja in proge javnega potniškega prevoza ob vzajemnem upoštevanju pravil o konkurenci. Te hčerinske družbe imajo status delniške družbe. Njihovo upravljanje je finančno neodvisno v okviru ciljev skupine; predvsem ne morejo prejemati subvencij od države, združenja Syndicat des transport d’Ile-de-France in drugih javnih organov za delovanje prevoza v regiji Ile-de-France in vlaganje v ta prevoz.“
Estonian: Õigusnormides on sellise võimaluse suhtes sätestatud järgmised tingimused: „Ka väljaspool Ile-de-France’i piirkonda ja välismaal võib ettevõtja Régie autonome des transports parisiens oma tütarettevõtjate kaudu luua, rajada ja käitada avaliku reisijateveo võrke ja liine, kui vastastikku järgitakse konkurentsieeskirju. Nendel tütarettevõtjatel on aktsiaseltsi staatus. Nende juhtimine on autonoomne ja põhineb kontserni eesmärkide raames koostatud rahastamiskaval; eelkõige ei või need tütarettevõtjad saada toetusi riigilt, Ile-de-France’i transporditöötajate ametiühingult ega muudelt omavalitsusüksustelt transpordisüsteemi toimimise ja sellega seotud investeeringute raames Ile-de-France’i piirkonnas.”
Latvian: Tiesību aktos šī iespēja ir saistīta ar šādiem nosacījumiem: “Ārpus Ildefransas un ārvalstīs uzņēmums Régie autonome des transports parisiens var arī veidot, attīstīt un apsaimniekot sabiedriskā pasažieru transporta tīklus un līnijas, savstarpēji ievērojot konkurences noteikumus. Šiem meitasuzņēmumiem ir akciju sabiedrības (société anonyme) statuss. To finansiālā pārvaldība ir neatkarīga, ievērojot grupas mērķus; tie cita starpā nevar saņemt subsīdijas, ko valsts, Ildefransas Transporta arodbiedrība un pārējās publiskās organizācijas piešķir saistībā ar transporta darbību un ieguldījumiem transportā Ildefransas reģionā.”
Lithuanian: Tokia galimybė teisės aktais leidžiama, jei įvykdomos tokios sąlygos: Už Ile-de-France regiono ribų ir užsienyje Régie autonome des transports parisiens taip pat gali, laikydamasi tarpusavio konkurencijos taisyklių, per patronuojamąsias įmones tiesti, tvarkyti ir naudoti visuomeninio keleivinio transporto tinklus ir maršrutus. Jos patronuojamųjų įmonių statusas – akcinė bendrovė. Jos finansai tvarkomi savarankiškai, atsižvelgiant į grupės tikslus. Šios patronuojamosios įmonės negali gauti valstybės, Syndicat des transports d’Ile-de-France ir kitų vietos valdžios institucijų skiriamų subsidijų veiklai Ile-de-France regione vykdyti ir investicijoms į transportą.