FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: “track km” means the length measured in kilometres of the railway network in Member States, whose scope is laid down in Article 2.
French: “km de voie”: longueur en kilomètres du réseau ferroviaire des États membres, dont le champ d'application est défini à l'article 2.
German: ‚Gleiskilometer‘ ist die in Kilometern gemessene Länge des Eisenbahnnetzes in den Mitgliedstaaten, dessen Umfang in Artikel 2 festgelegt ist.
Spanish: “Kilómetro de vía”, la longitud en kilómetros de la red ferroviaria de los Estados miembros cuyo ámbito de aplicación se define en el artículo 2.
Italian: “Km di binario”, la lunghezza in chilometri della rete ferroviaria negli Stati membri il cui campo di applicazione è stabilito all'articolo 2.
Portuguese: “Km-via”: comprimento, em quilómetros, da rede ferroviária dos Estados-Membros, na acepção do artigo 2.o.
Dutch: „kilometer spoor” betekent de lengte, gemeten in kilometer, van het spoorwegnet van een lidstaat, waarvan het toepassingsgebied in artikel 2 is vastgesteld.
Danish: »spor-km«: Længden i kilometer af jernbanenettet i medlemsstaterne, hvis omfang er fastlagt i artikel 2.
Swedish: spårkilometer: längden mätt i kilometer på medlemsstaters järnvägsnät, vars omfattning fastställs i artikel 2.
Finnish: ’Raidekilometrillä’ tarkoitetaan 2 artiklan mukaisesti määritellyn jäsenvaltion rautatieverkon pituutta kilometreinä.
Greek: “Τροχιοχιλιόμετρο” σημαίνει το μήκος του σιδηροδρομικού δικτύου στα κράτη μέλη σε χιλιόμετρα, του οποίου η έκταση καθορίζεται στο άρθρο 2.
Czech: „Kilometrem kolejí“ se rozumí délka železniční sítě měřená v kilometrech v členských státech, jejichž působnost je stanovena v článku 2.
Slovak: ‚Koľajový kilometer‘ znamená dĺžku železničnej siete v členských štátoch v kilometroch, ktorej rozsah je stanovený v článku 2.
Polish: »Kilometr torów« oznacza długość mierzoną w kilometrach sieci kolejowej w państwach członkowskich, której zakres określa art. 2.
Hungarian: »Vágánykilométer«: a 2. cikk hatálya alá tartozó tagállami vasúthálózaton mért hossz kilométer mértékegységben.
Slovenian: ‚tirni kilometer‘ pomeni v kilometrih merjeno dolžino železniškega omrežja v državah članicah, katerega področje uporabe je opredeljeno v členu 2.
Estonian: „Rööbasteekilomeeter” – raudteevõrgu pikkus kilomeetrites liikmesriigis, mille ulatus on sätestatud artiklis 2.
Latvian: “Sliežu ceļa kilometrs” ir dzelzceļa tīkla garums kilometros dalībvalstīs apmērā, kas noteikts 2. pantā.
Lithuanian: Kilometrais išreikštas bėgių kelių ilgis – kilometrais išmatuotas valstybių narių geležinkelių tinklo, kurio aprėptis nustatyta 2 straipsnyje, ilgis.
English: Each track of a multiple-track railway line is to be counted.
French: Chaque voie d'une ligne ferroviaire à plusieurs voies est prise en considération.
German: Bei mehrgleisigen Eisenbahnstrecken zählt die Länge jedes einzelnen Gleises.
Spanish: Deberá tenerse en cuenta cada una de las vías en las líneas ferroviarias de vías múltiples.
Italian: Va preso in considerazione ogni binario di una linea ferroviaria a più binari.
Portuguese: No caso das linhas ferroviárias multivias, deve ser contada cada via.
Dutch: Elk spoor van een meersporige spoorlijn moet worden geteld.
Danish: På en flersporet banestrækning medregnes hvert spor for sig.
Swedish: Alla spår i en flerspårig järnvägslinje ska räknas.
Finnish: Moniraiteisilta rataosuuksilta lasketaan kukin raide erikseen.
Greek: Λαμβάνεται υπόψη κάθε τροχιά των σιδηροδρομικών γραμμών πολλαπλής τροχιάς.
Czech: Započítává se každá kolej vícekolejné železniční tratě.
Slovak: Na železničnej trati s viacerými koľajami sa počíta každá koľaj.
Polish: Uwzględnia się każdy tor wielotorowych linii kolejowych.
Hungarian: Többvágányú vonal esetében mindegyik vágányt figyelembe kell venni.
Slovenian: Šteje se vsak tir večtirne železniške proge.
Estonian: Mitmeteelise raudteeliini iga teed tuleb arvesse võtta.
Latvian: Dzelzceļa līnijām ar vairākiem sliežu ceļiem ņem vērā visus atsevišķos sliežu ceļus.
Lithuanian: Jį matuojant įskaičiuojamas kiekvienas daugiakelio geležinkelio bėgių kelias.
English: OJ L 14, 21.1.2003, p. 1.
French: JO L 14 du 21.1.2003, p. 1.
German: ABl. L 14 vom 21.1.2003, S. 1.
Spanish: DO L 14 de 21.1.2003, p. 1.
Italian: GU L 14 del 21.1.2003, pag. 1.
Portuguese: JO L 14 de 21.1.2003, p. 1.
Dutch: PB L 14 van 21.1.2003, blz. 1.
Danish: EFT L 14 af 21.1.2003, s. 1.
Swedish: EGT L 14, 21.1.2003, s. 1.
Finnish: EYVL L 14, 21.1.2003, s. 1.
Greek: ΕΕ L 14 της 21.1.2003, σ. 1.
Czech: Úř. věst. L 14, 21.1.2003, s. 1.
Slovak: Ú. v. ES L 14, 21.1.2003, s. 1.
Polish: Dz.U. L 14 z 21.1.2003, s. 1.
Hungarian: HL L 14., 2003.1.21., 1. o.
Slovenian: UL L 14, 21.1.2003, str. 1.
Estonian: EÜT L 14, 21.1.2003, lk 1.
Latvian: OV L 14, 21.1.2003., 1. lpp.
Lithuanian: OL L 14, 2003 1 21, p. 1.
English: CMF = K2* (VTF/60)
German: CMF = K2 * (VTF/60)
Spanish: CMF = K2*(VTF/60)
Italian: CMF = K2 * (VTF/60)
Slovenian: CMF = K2 * (VTF/60)
Estonian: CMF = K2 * (VTF/60)
English: “passenger” means any person, excluding members of the train crew, who makes a trip by rail. For accident statistics, passengers trying to embark/disembark onto/from a moving train are included.
Estonian: „Reisija” – mis tahes isik, kaasa arvatud rongi personal, kes kasutab raudteetransporti; liiklusõnnetuste statistikast jäetakse välja reisijad, kes üritavad liikuva rongi peale minna või sealt maha tulla.
English: a trackside colour light signal or semaphore at danger, order to STOP, where an Automatic Train Control System (ATCS) or ATP system is not operational, the end of a safety related movement authority provided in an ATCS or ATP system,
Estonian: rööbasteeäärsest peatumiskäsku näitavast värvilisest valgussignaalist või semaforist ohuolukorras, kui automaatne rongijuhtimissüsteem (ATCS – Automatic Train Control System) või automaatblokeerimissüsteem (ATP) ei ole töökorras;
English: the respondent sample used for the values shall be representative of the population concerned. In particular, the sample has to reflect the age/income distribution along with other relevant socio-economic/demographic characteristics of the population,
Finnish: arvoja määritettäessä käytettävän vastaajaotoksen on oltava asianomaista väestöä edustava; otoksen on erityisesti heijasteltava väestön ikää / tulojen jakautumista sekä muita relevantteja sosioekonomisia/demografisia piirteitä,
Slovak: vzorka respondentov použitá na stanovenie hodnôt je reprezentatívnou vzorkou príslušnej populácie; vzorka musí predovšetkým odzrkadľovať vek/príjem spolu s inými príslušnými sociálno-ekonomickými/demografickými charakteristikami tejto populácie,
Polish: próba respondentów użyta do określenia wartości jest reprezentatywna dla danej populacji; w szczególności próba musi odzwierciedlać wiek/przedziały dochodów wraz z innymi istotnymi społeczno-gospodarczymi/demograficznymi cechami populacji,
Estonian: väärtuste arvutamiseks kasutatud vastajate valim peab esindama üldkogumit; eelkõige peab valim kajastama vanust/sissetuleku jaotumist ja ka muid üldkogumi asjaomaseid sotsiaal-majanduslikke/demograafilisi näitajaid;
English: “level crossing” means any level intersection between the railway and a passage, as recognised by the infrastructure manager and open to public or private users. Passages between platforms within stations are excluded, as well as passages over tracks for the sole use of employees.
Estonian: „Raudteeületuskoht” – raudtee ja tee samatasandiline ristumine, mida on sellisena tunnustanud raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja ja mis on avatud avalikele ja erakasutajatele; jaamasisesed platvormidevahelised teed ei ole hõlmatud, nagu ka üksnes töötajate kasutuseks ette nähtud üle rööbastee viivad teed.
English: These level crossings are classified as: (v) manual user-side warning,
Hungarian: v. kézi működtetésű igénybevevő-oldali figyelmeztető jelzéssel ellátott átjáró;
English: The main purpose of CSIs should be to measure safety performance and to facilitate the economic impact assessment of CSTs. Therefore, it is necessary to move from indicators related to costs of all accidents borne by railways to indicators related to the economic impact of accidents on society.
Italian: La finalità principale dei CSI è misurare le prestazioni in materia di sicurezza e agevolare la valutazione dell'impatto economico dei CST. È pertanto necessario abbandonare l'uso di indicatori relativi ai costi connessi a tutti gli incidenti che coinvolgono il settore ferroviario in favore di indicatori relativi all'impatto economico degli incidenti sulla società.
English: Internal audits accomplished by infrastructure managers and railway undertakings as set out in the documentation of the safety management system. Total number of audits accomplished and the number as a percentage of audits required (and/or planned).
Slovak: Interné audity vykonané manažérmi infraštruktúry a železničnými podnikmi podľa dokumentácie systému riadenia bezpečnosti, celkový počet vykonaných auditov a percentuálny podiel požadovaných (a/alebo plánovaných) auditov.
English: the end of a safety related movement authority provided in an ATCS or ATP system, a point communicated by verbal or written authorisation laid down in regulations,
Swedish: en av säkerhetsskäl angiven slutpunkt enligt körbeskedet i system med automatisk hastighetsövervakning eller automatisk tågkontroll,
English: Value of time for a passenger of a train (an hour) VTP = [VT of work passengers]*[Average percentage of work passengers per year] + [VT of non-work passengers]*[Average percentage of non-work passengers per year]
Swedish: VTP = [VT för passagerare som reser till och från arbetet]*[genomsnittlig procentandel passagerare som reser till och från arbetet per år] + [VT för passagerare som inte reser till eller från arbetet]* [genomsnittlig procentandel passagerare som inte reser till och från arbetet per år]