English: Volvo Aero is in charge of developing a number of components for GEnx: the fan hub frame, booster spool, turbine rear frame, after fan case and high pressure turbine root seal, with the total R & D project costs of SEK 927 million (approx EUR 100 million).
French: Volvo Aero est chargée du développement de plusieurs pièces du moteur GEnx: l’enveloppe du compresseur (fan hub frame), le rotor du compresseur basse pression (booster spool), l’enveloppe de la turbine arrière (turbine rear frame), l’enveloppe de ventilateur (after fan case) et le joint d’étanchéité de la turbine (high pressure turbine root seal), pour un coût total de R&D de 927 millions de SEK (environ 100 millions d’euros).
German: Volvo Aero ist für die Entwicklung einer Reihe von Bauteilen (fan hub frame, booster spool, turbine rear frame, after fan case und high pressure turbine root seal) für das GEnx-Triebwerk mit FuE-Kosten in Höhe von insgesamt 927 Mio. SEK(rund 100 Mio. EUR) zuständig.
Spanish: Volvo Aero se encarga del desarrollo de varios componentes del GEnx: el marco del cono del ventilador (fan hub frame), el carrete del aumentador de empuje (booster spool), marco trasero de la turbina (turbine rear frame), carcasa trasera del ventilador (after fan case) y la junta de la raíz de la turbina de alta presión (high pressure turbine root seal), con un coste total de I + D de 927 millones SEK (unos 100 millones EUR).
Italian: Volvo Aero è responsabile dello sviluppo di un certo numero di parti del motore GEnx: la struttura del compressore (fan hub frame), il rotore del compressore a bassa pressione (booster spool), la struttura posteriore della turbina (turbine rear frame), l’involucro del ventilatore (after fan case) e la guarnizione di tenuta della turbina (high pressure turbine root seal), per un costo totale di R&S di 927 milioni di SEK (circa 100 milioni di EUR).
Portuguese: A Volvo Aero é responsável pelo desenvolvimento de vários componentes do GEnx: o suporte do veio da ventoinha, a bobina de reforço, a estrutura posterior da turbina, a caixa sobre o ventilador e o vedante da base da turbina de alta pressão, ascendendo os custos totais do projecto de I&D a 927 milhões de coroas suecas (aproximadamente 100 milhões de EUR).
Dutch: Volvo Aero is verantwoordelijk voor de ontwikkeling van een reeks onderdelen van de GEnx-motor (fan hub frame (FHF), booster spool, turbine rear frame, after fan case en high pressure turbine root seal), samen goed voor in totaal 927 miljoen SEK (ongeveer 100 miljoen EUR) O&O-projectkosten.
Danish: Volvo Aero har ansvaret for at udvikle en række af GEnx-motorens komponenter, nemlig: kompressorramme (fan hub frame), lavtrykskompressor-rotor (booster spool), bagerste turbineramme (turbine rear frame), blæsehus (after fan case) og turbinetætningsring (high pressure turbine root seal), med F&U-omkostninger på i alt 927 mio. SEK(ca. 100 mio. EUR).
Swedish: Volvo Aero ansvarar för utvecklingen av ett antal delar i GEnx-motorn, nämligen kompressorstruktur (fan hub frame), lågtryckskompressor-rotor (booster spool), bakre turbinstruktur (turbine rear frame), fläkthus (after fan case) och turbintätningsring (high pressure turbine root seal), med totala FoU-kostander på 927 miljoner kronor (omkring 100 miljoner euro).
Finnish: T&K-toiminnan kokonaiskustannukset ovat 927 miljoonaa Ruotsin kruunua (noin 100 miljoonaa euroa).
Greek: Η Volvo Aero είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη μιας σειράς εξαρτημάτων για τον κινητήρα GEnx, όπως το πλαίσιο συμπιεστή (fan hub frame), ο ρότορας του προσυμπιεστή (booster spool), το οπίσθιο πλαίσιο τουρμπίνας (turbine rear frame), το περίβλημα του ανεμιστήρα (after fan case) και το δακτυλιοειδές παρέμβυσμα της τουρμπίνας (high pressure turbine root seal), με συνολικό κόστος Ε & Α ύψους 927 εκατ. κορωνών (περίπου 100 εκατ. ευρώ).
Czech: Úkolem společnosti Volvo Aero je vyvinout řadu součástí pro motory GEnx: statorovou část náboje ventilátoru, pomocnou cívku, zadní rám turbíny, přídavnou spirální skříň ventilátoru a těsnění kořenové části lopatek vysokotlaké turbíny, s celkovými náklady na projekt výzkumu a vývoje ve výši 927 milionů SEK (přibližně 100 milionů EUR).
Slovak: Spoločnosť Volvo Aero je poverená vývojom viacerých súčiastok pre motor GEnx: konštrukcie ventilátora, cievky kompresora, rámu zadnej turbíny, zadnej vetracej skrinky a základného tesnenia pre vysokotlakovú turbínu, pričom celkové projektové náklady na VaV predstavujú 927 miliónov SEK (približne 100 miliónov EUR).
Polish: Volvo Aero zajmuje się opracowaniem szeregu podzespołów do silnika GEnx: obudowy piasty wentylatora (ang. fan hub frame), wirnika sprężarki (ang. booster spool), tylnej obudowy turbiny (ang. turbine rear frame), tylnej obudowy wentylatora (ang. after fan case) i uszczelki podstawy turbiny wysokociśnieniowej (ang. high pressure turbine root seal); koszty projektu B + R wynoszą ogółem 927 mln SEK (ok. 100 mln EUR).
Hungarian: Ezek teljes K+F-költsége 927 millió SEK-t (mintegy 100 millió EUR) tesz ki.
Slovenian: Volvo Aero skrbi za razvijanje številnih komponent za GEnx: ogrodja za pesto ventilatorja, dodatne tuljave, zadnjega ogrodja turbine, zadnjega ohišja ventilatorja in korenskega tesnila za visokotlačno turbino, skupni stroški za projekt R&R pa znašajo 927 milijonov SEK(pribl. 100 milijonov EUR).
Estonian: Asjaomase teadus- ja arendustegevuse projekti kogukulu on 927 miljonit Rootsi krooni (ligikaudu 100 miljonit eurot).
Latvian: Volvo Aero atbild par vairāku GEnx sastāvdaļu izstrādi: ventilatora rumbas rāmis, zemspiediena kompresora rotors, turbīnas aizmugurējais rāmis, ventilatora korpuss un augstspiediena turbīnas blīvgredzens; kopējās pētniecības un attīstības projekta izmaksas ir SEK 927 miljoni (aptuveni EUR 100 miljoni).
Lithuanian: „Volvo Aero“ atsako už tam tikrų „GEnx“ variklio dalių sukūrimą, būtent kompresoriaus konstrukcijos (angl. fan hub frame), žemo slėgio kompresoriaus rotoriaus (angl. booster spool), turbinos galinės konstrukcijos (angl. turbine rear frame), ventiliatoriaus gaubto (angl. after fan case) ir turbinos sandariklio (angl. high pressure turbine root seal), kurių MTTV sąnaudos iš viso sudaro 927 mln. SEK (beveik 100 mln. EUR).