FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 15 dual take-offs, approaches and landings;
French: 15 décollages, approches et atterrissages en double commande;
German: 15 Starts, Landeanflüge und Landungen mit Fluglehrer;
Spanish: 15 despegues, aproximaciones y aterrizajes en doble mando,
Italian: 15 decolli, avvicinamenti e atterraggi a doppio comando;
Portuguese: 15 descolagens, aproximações e aterragens em duplo comando,
Dutch: 15 starts, naderingen en landingen onder dubbelbesturing;
Danish: 15 starter, anflyvninger og landinger med dobbeltstyring
Swedish: 15 starter, inflygningar och landningar i dubbelkommando,
Finnish: 15 lentoonlähtöä, lähestymistä ja laskua opettajan kanssa;
Greek: 15 απογειώσεις, προσεγγίσεις και προσγειώσεις διπλού χειρισμού·
Czech: patnáct vzletů, přiblížení a přistání ve dvojím řízení,
Slovak: 15 vzletov, priblížení a pristátí s inštruktorom;
Polish: 15 startów, podejść do lądowania i lądowań z instruktorem;
Hungarian: i. 15 kétkormányos felszállást, megközelítést és leszállást;
Slovenian: 15 vzletov, priletov in pristankov z inštruktorjem;
Romanian: 15 decolări, apropieri și aterizări în dublă comandă;
Bulgarian: 15 излитания, подхода и кацания с инструктор;
Estonian: 15 starti, lähenemist ja maandumist koos instruktoriga,
Latvian: 15 mācību pacelšanās ar instruktoru, nolaišanās un nosēšanās;
Lithuanian: 15 kilimų, artėjimų tūpti ir tūpimų su instruktoriumi;
Maltese: 15-il telgħa, avviċinament u nżul l-art b'żewġ bdoti;
English: 15 supervised solo take-offs, approaches and landings;
French: 15 décollages, approches et atterrissages en solo supervisés;
German: 15 überwachte Allein-Starts, -Landeanflüge und -Landungen;
Spanish: 15 despegues, aproximaciones y aterrizajes solo supervisados,
Italian: 15 decolli, avvicinamenti e atterraggi come solista sotto supervisione;
Portuguese: 15 descolagens, aproximações e aterragens a solo sob supervisão;
Dutch: 15 solostarts, -naderingen en -landingen onder toezicht;
Danish: 15 solostarter, -anflyvninger og -landinger under tilsyn
Swedish: 15 övervakade starter, inflygningar och landningar i enkelkommando,
Finnish: 15 lentoonlähtöä, lähestymistä ja laskua yksin opettajan valvonnassa;
Greek: 15 απογειώσεις, προσεγγίσεις και προσγειώσεις «μόνος» υπό επίβλεψη·
Czech: patnáct samostatných vzletů, přiblížení a přistání pod dozorem,
Slovak: 15 samostatných vzletov, priblížení a pristátí pod dohľadom;
Polish: 15 samodzielnych startów, podejść do lądowania i lądowań pod nadzorem;
Hungarian: 15 felügyelt egyedülfelszállást, -megközelítést és -leszállást;
Slovenian: 15 samostojnih vzletov, priletov in pristankov pod nadzorom;
Romanian: 15 decolări, apropieri și aterizări în simplă comandă sub supraveghere;
Bulgarian: 15 самостоятелни излитания, подхода и кацания под наблюдение;
Estonian: 15 starti, lähenemist ja maandumist soololennul instruktori järelevalve all;
Latvian: 15 uzraudzītas patstāvīgas pacelšanās, nolaišanās un nosēšanās;
Lithuanian: 15 savarankiškų kilimų, artėjimų tūpti ir tūpimų prižiūrint instruktoriui;
Maltese: 15-il telgħa, avviċinament u nżul l-art bi bdot waħdu ssorveljat;
English: a skill test to demonstrate an adequate level of practical skill in the new type.
French: un examen pratique ayant pour but de démontrer un niveau approprié de compétences dans le nouveau type.
German: eine praktische Prüfung, in der ein angemessener Stand der praktischen Fähigkeiten im neuen Muster nachgewiesen wurde.
Spanish: una prueba de pericia para demostrar un nivel adecuado de pericia en el nuevo tipo.
Italian: un test di abilitazione per dimostrare un livello adeguato di abilità pratica nel nuovo tipo.
Portuguese: Uma prova de perícia para demonstrar um nível adequado de conhecimentos práticos no novo tipo.
Dutch: een vaardigheidstest om bewijs te leveren van een adequaat niveau van praktische vaardigheden voor het nieuwe type.
Danish: en praktisk prøve for at demonstrere et tilstrækkeligt niveau af praktiske færdigheder i den nye type.
Swedish: ett flygprov för att uppvisa en lämplig praktisk färdighetsnivå i den nya typen.
Finnish: lentokoe, jossa osoitetaan riittävä käytännön taitotaso uudella tyypillä.
Greek: δοκιμασία δεξιοτήτων από την οποία αποδεικνύεται επαρκές επίπεδο πρακτικών δεξιοτήτων στο νέο τύπο.
Czech: zkoušku dovednosti, která prokáže odpovídající úroveň praktických dovedností v novém typu.
Slovak: praktickú skúšku na preukázanie primeranej úrovne praktických zručností v novom type.
Polish: egzaminu praktycznego w celu wykazania się poziomem umiejętności praktycznych odpowiednim dla nowego typu śmigłowca.
Hungarian: egy jártassági vizsgát, mellyel bizonyította a gyakorlati ismeretek megfelelő szintjét az új típuson.
Slovenian: preizkus praktične usposobljenosti, da dokaže ustrezno raven praktične usposobljenosti za nov tip.
Romanian: un test de îndemânare prin care face dovada unui nivel corespunzător de îndemânare pe noul tip.
Bulgarian: проверка на уменията, за да покаже адекватно ниво на практически умения на новия тип вертолет.
Estonian: lennueksamit, et tõendada uue tüübiga seotud piisavate praktiliste oskuste olemasolu.
Latvian: prasmju pārbaudi, lai apliecinātu adekvātu prasmju līmeni lidojumos ar jaunā tipa helikopteru.
Lithuanian: įgūdžių patikrinimą, kad įrodytų tinkamą praktinių įgūdžių lygį, reikalingą naujo tipo sraigtasparniui valdyti.
Maltese: test tal-ħiliet li juri l-livell adegwat tal-ħiliet prattiċi fit-tip il-ġdid.
English: The differences training shall be entered in the pilot’s logbook or equivalent record and signed by the instructor.
French: La formation traitant des différences sera inscrite dans le carnet de vol du pilote ou dans un document équivalent, et sera signée par l’instructeur.
German: Die Unterschiedsschulung muss in das Flugbuch des Piloten oder ein gleichwertiges Dokument eingetragen und vom Lehrberechtigten unterzeichnet werden.
Spanish: El curso de adaptación deberá registrarse en el libro de vuelo del piloto o registro equivalente y estar firmado por el instructor.
Italian: L’addestramento sulle differenze deve essere registrato nel registro del pilota o in un documento equivalente e deve essere firmato dall’istruttore.
Portuguese: A formação em diferenças deve ser registada na caderneta de voo do piloto ou num documento equivalente e ser assinada pelo instrutor.
Dutch: De verschillentraining moet worden aangetekend in het logboek van de piloot of in een gelijkwaardig document en ondertekend door de instructeur.
Danish: Differencetræningen skal indføres i pilotens logbog eller et tilsvarende dokument og underskrives af instruktøren.
Swedish: Skillnadsutbildningen ska föras in i pilotens loggbok eller motsvarande dokument och undertecknas av instruktören.
Finnish: Eroavuuskoulutus on merkittävä lentäjän lentopäiväkirjaan tai vastaavaan asiakirjaan, ja kouluttajan on allekirjoitettava merkintä.
Greek: Η εκπαίδευση σε διαφορές καταχωρίζεται στο μητρώο ή σε ισοδύναμο αρχείο του χειριστή και υπογράφεται από τον εκπαιδευτή.
Czech: Údaje o rozdílovém výcviku se zanesou do zápisníku letů pilota nebo rovnocenného dokumentu a instruktor je potvrdí podpisem.
Slovak: Rozdielový výcvik sa zapíše do denníka pilota alebo rovnocenného dokumentu a podpíše ho inštruktor.
Polish: Szkolenie w różnicach zostaje wpisane do książki lotów pilota lub równoważnego dokumentu i potwierdzone podpisem instruktora.
Hungarian: A különbözeti képzést be kell vezetni a fedélzeti naplóba vagy az azzal egyenértékű nyilvántartásba, és alá kell íratni az oktatóval.
Slovenian: Izobraževanje o razlikah se vpiše v pilotski dnevnik ali enakovreden dokument, ki ga podpiše inštruktor.
Romanian: Cursul de pregătire pentru diferențe se consemnează în carnetul de zbor al pilotului sau într-un document echivalent și se semnează de către instructor.
Bulgarian: Обучението за разликите трябва да се отбележи в летателната книжка или еквивалентен документ и съответно да се удостовери с подпис на инструктора.
Estonian: Erinevuskoolituse kohta tehakse instruktori allkirjaga märge piloodi päevikusse või samaväärsesse dokumenti.
Latvian: Atšķirību mācību apguvi reģistrē pilota reģistrācijas žurnālā vai līdzvērtīgā dokumentā, ko paraksta instruktors.
Lithuanian: Skirtumų mokymas įrašomas į piloto skraidymų knygelę ar lygiavertį dokumentą ir patvirtinamas instruktoriaus parašu.
English: LAPL(H) — Recency requirements
French: LAPL(H) — Exigences en matière d’expérience récente
German: LAPL(H) — Anforderungen hinsichtlich der fortlaufenden Flugerfahrung
Spanish: LAPL(H) – Requisitos de experiencia reciente
Italian: LAPL(H) — Requisiti di attività di volo recente
Portuguese: LAPL(H) — Requisitos em matéria de experiência recente
Dutch: LAPL(H) — Eisen inzake recentheid
Danish: LAPL(H) — Krav om nylig erfaring
Swedish: LAPL(H) – Krav på aktuell erfarenhet
Finnish: LAPL(H) – Viimeaikaisen kokemuksen vaatimukset
Greek: LAPL(Η) — Απαιτήσεις επικαιρότητας
Czech: LAPL(H) – požadavky na rozlétanost
Slovak: LAPL(H) – Požiadavky na rozlietanosť
Polish: LAPL(H) — wymagania dotyczące bieżącej praktyki
Hungarian: LAPL(H) – Közelmúltbeli tapasztalatra vonatkozó követelmények
Slovenian: LAPL(H) – Zahteve za najnovejše izkušnje
Romanian: LAPL(H) – Cerințe privind experiența recentă
Bulgarian: LAPL(Н) — Изисквания за скорошен опит
Estonian: Kergkopteripiloodi luba – hiljutise lennukogemuse nõuded
Latvian: LAPL(H) – prasmju uzturēšanas prasības
Lithuanian: Skrydžio įgūdžių atnaujinimo reikalavimai
Maltese: LAPL(H) — Rekwiżiti ta’ attività riċenti
English: at least 6 hours of flight time as PIC, including 6 take-offs, approaches and landings; and
French: au moins 6 heures de vol en tant que PIC, incluant 6 décollages, approches et atterrissages et
German: mindestens 6 Flugstunden als PIC einschließlich 6 Starts, Landeanflügen und Landungen sowie
Spanish: al menos 6 horas de vuelo como piloto al mando, incluidos 6 despegues, aproximaciones y aterrizajes; y
Italian: almeno 6 ore di volo come pilota in comando, inclusi 6 decolli, avvicinamenti e atterraggi; e
Portuguese: Pelo menos seis horas de voo como PIC, incluindo seis descolagens, aproximações e aterragens; e
Dutch: ten minste 6 uur vliegtijd als PIC, met inbegrip van 6 starts, naderingen en landingen; en
Danish: mindst seks timers flyvetid som luftfartøjschef, herunder seks starter, anflyvninger og landinger, og
Swedish: minst 6 timmars flygtid som befälhavare, som inbegriper 6 starter, inflygningar och landningar, och
Finnish: vähintään 6 tuntia lentoaikaa ilma-aluksen päällikkönä, mukaan lukien 6 lentoonlähtöä, lähestymistä ja laskua, ja
Greek: τουλάχιστον 6 ώρες χρόνου πτήσης ως κυβερνήτες, συμπεριλαμβανομένων 6 απογειώσεων, προσεγγίσεων και προσγειώσεων· και
Czech: dobu letu odpovídající alespoň šesti hodinám ve funkci velitele letadla, včetně šesti vzletů, přiblížení a přistání, a
Slovak: najmenej 6 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota (PIC) vrátane 6 vzletov, priblížení a pristátí a
Polish: co najmniej 6 godzin czasu lotu w charakterze pilota dowódcy, w tym 6 startów, podejść do lądowania i lądowań; oraz
Hungarian: legalább hat óra repülési időt parancsnokpilótaként, amely magában foglal hat felszállást, megközelítést és leszállást; és
Slovenian: najmanj šest ur letenja kot PIC, vključno s šestimi vzleti, prileti in pristanki, in
Romanian: cel puțin 6 ore timp de zbor ca PIC, inclusiv 6 decolări, apropieri și aterizări; și
Bulgarian: поне 6 часа полетно време като командир на полет, в т. ч. 6 излитания, подхода и кацания; и
Estonian: lennanud vähemalt kuus lennutundi kaptenina, mis muu hulgas hõlmab kuut starti, lähenemist ja maandumist ning
Latvian: ir veicis vismaz 6 lidojuma stundas PIC statusā, tostarp 6 pacelšanās, nolaišanās un nosēšanās; un
Lithuanian: kaip įgulos vadas išskraidė bent 6 valandas skrydžio laiko, įskaitant 6 kilimus, artėjimus tūpti ir tūpimus, ir
Maltese: mill-inqas 6 sigħat ta’ ħin ta’ titjir bħala PIC, inklużi 6 telgħat, avviċinamenti u nżulijiet;
English: refresher training of at least 1 hour total flight time with an instructor.
French: 1 cours de remise à niveau d’au moins 1 heure du temps de vol total avec un instructeur;
German: eine Auffrischungsschulung von mindestens einer Stunde Gesamtflugzeit mit einem Lehrberechtigten.
Spanish: un curso de actualización de al menos 1 hora de tiempo de vuelo total con un instructor;
Italian: un addestramento di aggiornamento di almeno 1 ora di volo totale con un istruttore.
Portuguese: uma formação de refrescamento de pelo menos o total de uma hora de voo com um instrutor.
Dutch: herhalingstraining van ten minste 1 uur totale vliegtijd met een instructeur.
Danish: opfriskningstræning på mindst én times samlet flyvetid med en instruktør.
Swedish: repetitionsutbildning på minst 1 timmes total flygtid med en instruktör.
Finnish: kokonaislentoajaltaan vähintään yhden tunnin pituisen kertauskoulutuksen kouluttajan kanssa.
Greek: επανεκπαίδευση συνολικού χρόνου πτήσης τουλάχιστον 1 ώρας με εκπαιδευτή.
Czech: udržovací výcvik v délce alespoň jedné hodiny celkové doby letu s instruktorem.
Slovak: opakovací výcvik trvajúci najmenej 1 hodinu celkového času letu s inštruktorom.
Polish: szkolenia odświeżającego obejmującego co najmniej 1 godzinę całkowitego czasu lotu z instruktorem.
Hungarian: i. legalább 12 óra repülési időt parancsnokpilótaként, amely magában foglal 12 felszállást és 12 leszállást; és ii. legalább egy óra teljes repülési idővel, oktatóval végrehajtott ismeretfrissítő oktatást.
Slovenian: osvežitveno usposabljanje, ki obsega skupno najmanj eno uro letenja z inštruktorjem.
Romanian: cursuri de perfecționare de cel puțin 1 oră timp total de zbor sub supravegherea unui instructor.
Bulgarian: опреснително обучение от поне 1 час от общото полетно време с инструктор.
Estonian: läbinud täiendusõppe, mis hõlmab vähemalt üht lennutundi koos instruktoriga;
Latvian: ir piedalījies lidojumu prasmju atsvaidzināšanas mācībās vismaz 1 stundu no kopējā lidojumu laika ar instruktoru.
Lithuanian: baigė kvalifikacijos kėlimo mokymą, kurį sudarė bent 1 valanda skrydžio su instruktoriumi bendro laiko;
Maltese: taħriġ ta’ aġġornament ta’ mill-inqas siegħa sħiħa ta’ ħin ta’ titjir ma’ għalliem.
English: Holders of an LAPL(H) who do not comply with the requirements in (a) shall:
French: Les titulaires d’une LAPL(H) qui ne satisfont pas aux exigences figurant au point a) devront:
German: Inhaber einer LAPL(H), die die Anforderungen gemäß Buchstabe a nicht erfüllen, müssen:
Spanish: Los titulares de una LAPL(H) que no cumplan con los requisitos en (a):
Italian: I titolari di una LAPL(H) che non soddisfino i requisiti di cui alla lettera a) devono:
Portuguese: Os titulares de uma LAPL(H) que não cumpram os requisitos da alínea a) devem:
Dutch: Houders van een LAPL(H) die niet voldoen aan de eisen onder a) moeten:
Danish: Indehavere af et LAPL(H), som ikke opfylder kravene i litra a), skal:
Swedish: Innehavare av ett LAPL(H) som inte uppfyller kraven under punkt a ska
Finnish: LAPL(H)-lupakirjan haltijoiden, jotka eivät täytä a kohdan vaatimuksia, on
Greek: Οι κάτοχοι πτυχίου LAPL(Η) οι οποίοι δεν πληρούν τις απαιτήσεις της παραγράφου α):
Czech: Držitelé průkazu LAPL(H), kteří nesplňují požadavky uvedené v písmeni a), musí:
Slovak: Držitelia LAPL(H), ktorí nespĺňajú požiadavky uvedené v písmene a):
Polish: Posiadacz licencji LAPL(H) niespełniający wymagań określonych w lit. a):
Hungarian: Az LAPL(H) azon engedélyese, aki nem felel meg az a) bekezdés követelményeinek, köteles:
Slovenian: Imetniki licence LAPL(H), ki ne izpolnjujejo zahtev iz (a):
Romanian: Titularii unei LAPL(H) care nu îndeplinesc cerințele de la litera (a) trebuie:
Bulgarian: Притежателите на LAPL(Н), които не отговарят на изискванията, предвидени в буква а):
Estonian: Kergkopteri piloodiloa omanikud, kes ei vasta alapunkti a nõuetele, peavad tegema järgmist:
Latvian: LAPL(H) turētāji, kas neatbilst a) apakšpunkta prasībām:
Lithuanian: LAPL(H) turėtojas, neįvykdęs a punkte nurodytų reikalavimų, privalo:
Maltese: Id-detenturi ta’ LAPL(H) li ma jikkonformawx mar-rekwiżiti f'(a) għandhom:
English: SECTION 4
German: KAPITEL 4
Spanish: SECCIÓN 4
Italian: SEZIONE 4
Portuguese: SECÇÃO 4
Dutch: SECTIE 4
Danish: SEKTION 4
Swedish: SEKTION 4
Finnish: 4 JAKSO
Greek: ΕΝΟΤΗΤΑ 4
Czech: ODDÍL 4
Slovak: ODDIEL 4
Polish: SEKCJA 4
Hungarian: 4. SZAKASZ
Slovenian: ODDELEK 4
Romanian: SECȚIUNEA 4
Bulgarian: РАЗДЕЛ 4
Estonian: JAGU
Latvian: 4. IEDAĻA
Lithuanian: 4 SKIRSNIS
Maltese: TAQSIMA 4
English: Specific requirements for the LAPL for sailplanes — LAPL(S)
French: Exigences particulières pour la LAPL pour planeurs — LAPL(S)
German: Besondere Anforderungen für die LAPL für Segelflugzeuge — LAPL(S)
Spanish: Requisitos especiales para la LAPL para planeadores — LAPL(S)
Italian: Requisiti specifici per la LAPL per alianti — LAPL(S)
Portuguese: Requisitos específicos para uma LAPL para planadores – LAPL(S)
Dutch: Specifieke eisen voor de LAPL voor zweefvliegtuigen — LAPL(S)
Danish: Specifikke krav for LAPL til svævefly — LAPL(S)
Swedish: Särskilda krav för LAPL för segelflygplan – LAPL(S)
Finnish: Purjelentokoneen LAPL-lupakirjan erityisvaatimukset – LAPL(S)
Greek: Ειδικές απαιτήσεις για το πτυχίο χειριστή ελαφρών αεροσκαφών για ανεμόπτερα — LAPL(S)
Czech: Specifické požadavky na průkaz způsobilosti pilota lehkých letadel pro kluzáky – LAPL(S)
Slovak: Osobitné požiadavky pre preukaz spôsobilosti pilota ľahkých lietadiel na vetrone – LAPL(S)
Polish: Szczegółowe wymagania dla licencji LAPL na szybowce – LAPL(S)
Hungarian: LAPL-re vonatkozó egyedi követelmények vitorlázó repülőgépek esetében – LAPL(S)
Slovenian: Posebne zahteve za licenco LAPL za jadralna letala – LAPL(S)
Romanian: Cerințe specifice pentru LAPL pentru planoare – LAPL(S)
Bulgarian: Специални изисквания за LAPL за планери — LAPL(S)
Estonian: JAGU Purilennuki piloodiloa erinõuded – LAPL(S)
Latvian: IEDAĻA Īpašas prasības LAPL saņemšanai planieriem – LAPL(S)
Lithuanian: Specialieji reikalavimai sklandytuvo LAPL gauti. LAPL(S)
Maltese: Rekwiżiti speċifiċi għal-LAPL għal gliders – LAPL(S)
English: LAPL(S) — Privileges and conditions
French: LAPL(S) — Privilèges et conditions
German: LAPL(S) — Rechte und Bedingungen
Spanish: LAPL(S) – Atribuciones y condiciones
Italian: LAPL(S) — Privilegi e condizioni
Portuguese: LAPL(S) — Privilégios e condições
Dutch: LAPL(S) — Bevoegdheden en voorwaarden
Danish: LAPL(S) — Beføjelser og betingelser
Swedish: LAPL(S) – Befogenheter och villkor
Finnish: LAPL(S) – Oikeudet ja ehdot
Greek: LAPL(S) — Δικαιώματα και προϋποθέσεις
Czech: LAPL(S) – práva a podmínky
Slovak: LAPL(S) – Oprávnenia a podmienky
Polish: LAPL(S) — uprawnienia i warunki
Hungarian: LAPL(S) – Jogosultságok és feltételek
Slovenian: LAPL(S) – Privilegiji in pogoji
Romanian: LAPL(S) – Privilegii și condiții
Bulgarian: LAPL(S) — Права и условия
Estonian: Purilennukipiloodi luba – õigused ja tingimused
Latvian: LAPL(S) – tiesības un nosacījumi
Lithuanian: LAPL(S). Teisės ir sąlygos
Maltese: LAPL(S) — Privileġġi u kundizzjonijiet
English: The privileges of the holder of an LAPL for sailplanes are to act as PIC on sailplanes and powered sailplanes.
French: Les privilèges du titulaire d’une LAPL pour planeurs permettent d’agir en tant que PIC sur planeurs et planeurs motorisés.
German: Die Rechte des Inhabers einer LAPL für Segelflugzeuge bestehen darin, als PIC auf Segelflugzeugen und Motorseglern tätig zu sein.
Spanish: Las atribuciones del titular de una LAPL para planeadores son actuar como piloto al mando en planeadores y motoveleros.
Italian: I privilegi di un titolare di una licenza LAPL per alianti consistono nell’operare come pilota in comando su alianti e alianti a motore.
Portuguese: Os privilégios do titular de uma LAPL para planadores habilitam-no a desempenhar funções em planadores e motoplanadores.
Dutch: Houders van een LAPL voor zweefvliegtuigen zijn bevoegd om op te treden als PIC op zweefvliegtuigen en gemotoriseerde zweefvliegtuigen.
Danish: Indehavere af et LAPL for svæveflyvemaskiner har beføjelser til at fungere som luftfartøjschef på svæveflyvemaskiner og motorsvæveflyvemaskiner.
Swedish: Innehavaren av ett LAPL för segelflygplan har befogenhet att vara befälhavare på segelflygplan och motordrivna segelflygplan.
Finnish: Purjelentokoneen LAPL-lupakirjan haltijalla on oikeus toimia ilma-aluksen päällikkönä purjelentokoneessa ja moottoripurjelentokoneessa.
Greek: Τα δικαιώματα του κατόχου πτυχίου χειριστή ελαφρών αεροσκαφών για ανεμόπτερα είναι να ενεργεί ως κυβερνήτης σε ανεμόπτερα και ανεμόπτερα με κινητήρα.
Czech: Držitel průkazu LAPL pro kluzáky má práva k výkonu funkce velitele letadla v kluzácích a motorových kluzácích.
Slovak: LAPL na vetrone oprávňuje držiteľa vykonávať funkciu veliaceho pilota (PIC) na vetroňoch a motorových vetroňoch.
Polish: Posiadacz licencji szybowcowej LAPL jest uprawniony do wykonywania czynności pilota dowódcy szybowców oraz szybowców z napędem.
Hungarian: A vitorlázó repülőgépre vonatkozó LAPL engedélyesének jogosultságai a parancsnokpilóta-feladatkör ellátására terjednek ki vitorlázó repülőgépen és segédmotoros vitorlázó repülőgépen.
Slovenian: Privilegiji imetnika licence LAPL za jadralna letala so, da lahko deluje kot PIC na jadralnih letalih in jadralnih letalih s pogonom.
Romanian: Privilegiile titularului unei LAPL pentru planoare îi conferă acestuia dreptul de a acționa ca PIC pe planoare și planoare motorizate.
Bulgarian: Правата на притежателя на LAPL за планери са да действа като командир на полет на планери и мотопланери.
Estonian: Purilennuki piloodiloa omanikul on õigus kaptenina juhtida purilennukeid ja mootorpurilennukeid.
Latvian: LAPL, kas attiecas uz planieriem, tās turētājam piešķir tiesības PIC statusā veikt lidojumus ar planieriem un planieriem ar dzinēju.
Lithuanian: Sklandytuvo LAPL turėtojui suteikiama teisė būti sklandytuvo ir motorizuotojo sklandytuvo įgulos vadu.
Maltese: Il-privileġġi tad-detentur ta’ LAPL għall-gliders huma li jaġixxi bħala PIC fuq gliders u gliders bil-mutur.