FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The privileges may be extended to other FSTDs representing further types of the same category of aircraft when the holder has:
French: Les privilèges peuvent être étendus à d’autres FSTD représentant d’autres types de la même catégorie d’aéronef lorsque le titulaire a:
German: Die Rechte können auf andere FSTDs erweitert werden, die weitere Muster derselben Luftfahrzeugkategorie nachbilden, wenn der Inhaber
Spanish: Las atribuciones pueden ampliarse a otros FSTD que representan otros tipos de la misma categoría de aeronave cuando el titular:
Italian: I privilegi possono essere estesi ad altri FSTD rappresentativi di altri tipi della stessa categoria di aeromobili qualora il titolare abbia:
Portuguese: Os privilégios podem estender-se a outros FSTD que representem outros tipos da mesma categoria de aeronave quando o titular tiver:
Dutch: De bevoegdheden kunnen worden uitgebreid naar andere FSTD's die representatief zijn voor verdere types van dezelfde luchtvaartuigcategorie wanneer de houder:
Danish: Beføjelserne kan udvides til andre FSTD, der repræsenterer andre typer af samme luftfartøjskategori, når indehaveren har:
Swedish: Befogenheterna kan utökas till andra FSTD som representerar andra typer av samma kategori av luftfartyg när innehavaren har
Finnish: Oikeudet voidaan laajentaa muihin simulaatiokoulutuslaitteisiin (FSTD), jotka edustavat muita tyyppejä samassa ilma-alusryhmässä, kun haltija on
Greek: Είναι δυνατή η επέκταση των δικαιωμάτων σε άλλες εκπαιδευτικές συσκευές προσομοίωσης πτήσης που αντιπροσωπεύουν επιπλέον τύπους της ίδιας κατηγορίας αεροσκαφών εφόσον ο κάτοχός τους:
Czech: Práva mohou být rozšířena na jiná FSTD představující další typy stejné kategorie letadla, pokud držitel osvědčení:
Slovak: Oprávnenia sa môžu rozšíriť na iné výcvikové zariadenia na simuláciu letu (FSTD), ktoré predstavujú ďalšie typy tej istej kategórie lietadiel, ak držiteľ:
Polish: Uprawnienia te mogą zostać rozszerzone na inne urządzenia FSTD innych typów w ramach tej samej kategorii statku powietrznego, jeżeli ich posiadacz:
Hungarian: A jogosultságok akkor terjeszthetők ki ugyanazon légijármű-osztály további típusait reprezentáló egyéb FSTD berendezésekre, amikor az engedélyes:
Slovenian: Privilegiji se lahko razširijo na druge naprave FSTD, ki predstavljajo druge tipe iste kategorije zrakoplovov, če je imetnik:
Romanian: Privilegiile se pot extinde la alte FSTD reprezentând alte tipuri ale aceleiași categorii de aeronave dacă titularul:
Bulgarian: Правата могат да бъдат разширени за други FSTD, представящи допълнителни типове от същата категория ВС, когато притежателят:
Estonian: Õigusi võib laiendada sama õhusõidukiliigi muid tüüpe esindavatele lennutreeningseadmetele, kui tunnistuse omanik vastab järgmistele nõuetele:
Latvian: Tiesības var attiecināt uz citu tipu FSTD tajā pašā gaisa kuģu kategorijā, ja turētājs:
Lithuanian: Gali būti suteikiama papildoma teisė mokyti skrydžio kitus tos pačios kategorijos orlaivio tipus atitinkančiu FSTD, jei pažymėjimo turėtojas:
Maltese: Il-privileġġi jistgħu jkunu estiżi għal FSTDs oħra li jirrappreżentaw tipi oħra tal-istess kategorija ta’ inġenju tal-ajru meta d-detentur ikun:
English: satisfactorily completed the simulator content of the relevant type rating course; and
French: accompli de manière satisfaisante la partie relative au simulateur de vol du cours de qualification de type pertinent et
German: den Simulatorinhalt des entsprechenden Musterberechtigungslehrgangs zufrieden stellend absolviert hat und
Spanish: haya completado satisfactoriamente el contenido del simulador del curso de habilitación de tipo correspondiente, y
Italian: completato in modo soddisfacente la parte al simulatore del corrispondente corso per l’abilitazione per tipo; e
Portuguese: Completado com aproveitamento o conteúdo do simulador no curso para qualificação de tipo pertinente; e
Dutch: met succes het nabootsergedeelte van de relevante cursus voor typebevoegdverklaring heeft afgerond; en
Danish: bestået simulatordelen af det relevante typerettighedskursus og
Swedish: genomfört simulatordelen på den relevanta typbehörighetskursen på ett tillfredsställande sätt och
Finnish: suorittanut hyväksytysti kyseisen tyyppikurssin simulaattoriosuuden, ja
Greek: έχει ολοκληρώσει ικανοποιητικά το περιεχόμενο περί προσομοιωτών του σχετικού κύκλου μαθημάτων ικανότητας τύπου· και
Czech: uspokojivě absolvuje simulátorovou náplň příslušného kurzu pro získání typové kvalifikace a
Slovak: úspešne absolvuje obsah časti príslušného kurzu pre typovú kvalifikačnú kategóriu na simulátore a
Polish: zaliczył część symulatorową odpowiedniego szkolenia na typ; oraz
Hungarian: megfelelően elvégezte a vonatkozó típusjogosítási tanfolyam szimulátoros feladatait; és
Slovenian: zadovoljivo opravil simulatorski del ustreznega tečaja usposabljanja za rating za tip in
Romanian: a urmat în mod satisfăcător conținutul referitor la simulator al cursului relevant pentru calificarea de tip; și
Bulgarian: е завършил успешно частта за симулатор от съответния курс за квалификация за тип; и
Estonian: ta on edukalt sooritanud vastava tüübipädevuskursuse imitaatoriosad ning
Latvian: ir sekmīgi apguvis trenažieru mācības attiecīgā tipa kvalifikācijas mācību kursā; un
Lithuanian: pakankamai gerai baigė atitinkamo orlaivio tipo kvalifikacijai gauti būtino kurso dalį, per kurią naudojamas imituoklis; ir
Maltese: lesta b'mod sodisfaċenti l-kontenut tas-simulatur tal-kors tal-klassifikazzjoni tat-tip rilevanti;
English: SFI — Prerequisites
French: SFI — Prérequis
German: SFI — Voraussetzungen
Spanish: SFI - Requisitos previos
Italian: SFI — Prerequisiti
Portuguese: SFI – Pré-requisitos
Dutch: SFI — Toelatingseisen
Danish: SFI — Forudsætninger
Swedish: SFI – Villkor
Finnish: SFI – Edellytykset
Greek: SFI - Προϋποθέσεις
Czech: SFI – předpoklady
Slovak: SFI – Nevyhnutné predpoklady
Polish: SFI – warunki wstępne
Hungarian: SFI – Előfeltételek
Slovenian: SFI – Predpogoji
Romanian: SFI – Condiții indispensabile
Bulgarian: SFI — Предварителни условия
Estonian: Lennutreeningseadme tüübipädevuse inspektor – eeltingimused
Latvian: SFI – priekšnosacījumi
Lithuanian: Išankstinės sąlygos
Maltese: SFI Prerekwiżiti
English: An applicant for an SFI certificate shall:
French: Un candidat à une qualification SFI devra:
German: Ein Bewerber um ein SFI-Zeugnis muss
Spanish: El solicitante de un certificado de SFI deberá:
Italian: Il richiedente un certificato SFI deve:
Portuguese: Um requerente de um certificado SFI deve:
Dutch: Een kandidaat voor een SFI-certificaat moet:
Danish: Ansøgere til et SFI-bevis skal:
Swedish: En sökande till en SFI-auktorisation ska
Finnish: SFI-kelpuutuksen
Greek: Οι αιτούντες πιστοποιητικό SFI:
Czech: Žadatel o osvědčení SFI musí:
Slovak: Žiadateľ o osvedčenie SFI:
Polish: Osoba ubiegająca się o uprawnienie SFI musi:
Hungarian: Az SFI tanúsítás kérelmezője:
Slovenian: Kandidat za potrdilo SFI:
Romanian: O persoană care solicită un certificat de SFI trebuie:
Bulgarian: Кандидатът за сертификат за SFI трябва:
Estonian: Lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktori tunnistuse taotleja peab vastama järgmistele nõuetele:
Latvian: SFI sertifikāta pretendents:
Lithuanian: Prašymo išduoti SFI pažymėjimą teikėjas:
Maltese: Applikant għal ċertifikat ta’ SFI għandu:
English: hold or have held a CPL, MPL or ATPL in the appropriate aircraft category;
French: être ou avoir été titulaire d’une CPL, MPL ou ATPL dans la catégorie appropriée d’aéronef;
German: Inhaber einer CPL, MPL oder ATPL in der entsprechenden Luftfahrzeugkategorie sein oder gewesen sein;
Spanish: ser o haber sido titular de una CPL, MPL o ATPL en la categoría de aeronave apropiada;
Italian: essere o essere stato titolare di una CPL, MPL o ATPL nella categoria di aeromobili appropriata;
Portuguese: Ser ou ter sido titular de uma CPL, MPL ou ATPL na categoria de aeronave adequada;
Dutch: houder zijn of zijn geweest van een CPL, MPL of ATPL in de betreffende luchtvaartuigcategorie;
Danish: have eller have haft et CPL, MPL eller ATPL i den relevante luftfartøjskategori
Swedish: inneha eller ha innehaft ett CPL, MPL eller ATPL för tillämplig kategori av luftfartyg,
Finnish: hakijalla on oltava tai oltava aiemmin ollut CPL-, MPL- tai ATPL-lupakirja asianomaisessa ilma-alusryhmässä;
Greek: είναι ή ήταν κάτοχοι πτυχίου CPL, MPL ή ATPL στην κατάλληλη κατηγορία αεροσκαφών·
Czech: být současným nebo bývalým držitelem průkazu CPL, MPL nebo ATPL pro příslušnou kategorii letadla;
Slovak: je alebo bol držiteľom preukazu spôsobilosti pilota CPL, MPL alebo ATPL pre príslušnú kategóriu lietadiel;
Polish: posiadać ważną lub wygasłą licencję CPL, MPL lub ATPL na odpowiednią kategorię statku powietrznego;
Hungarian: rendelkezik vagy valamikor rendelkezett CPL, MPL vagy ATPL szakszolgálati engedéllyel a megfelelő légijármű-kategóriában;
Slovenian: ima ali je imel licenco CPL, MPL ali ATPL za ustrezno kategorijo zrakoplovov;
Romanian: să dețină sau să fi deținut cel puțin o CPL, MPL sau ATPL pe categoria de aeronave corespunzătoare;
Bulgarian: да притежава или да е притежавал CPL, MPL или ATPL за съответната категория ВС;
Estonian: ta peab omama või olema omanud vähemalt vastava õhusõidukiliigi ametipiloodi, teise piloodi või liinipiloodi luba;
Latvian: ir vai ir bijis attiecīgās gaisa kuģu kategorijas CPL, MPL vai ATPL turētājs;
Lithuanian: privalo turėti ar būti turėjęs atitinkamos kategorijos orlaivio CPL, MPL ar ATPL;
Maltese: ikollu jew ikun kellu CPL, MPL jew ATPL fil-kategorija tal-inġenju tal-ajru adattata;
English: additionally, for an SFI(A) for multi-pilot aeroplanes or SFI(PL), have:
French: de surcroît, dans le cas d’une qualification SFI(A) pour des avions multipilotes ou d’une SFI(PL), avoir:
German: für eine SFI(A) für Flugzeuge mit mehreren Piloten oder SFI(PL) zusätzlich:
Spanish: adicionalmente, para un certificado de SFI(A) para aviones multipiloto o SFI(PL), deberá:
Italian: inoltre, per un SFI(A) per velivoli a equipaggio plurimo o SFI(PL), avere:
Portuguese: Adicionalmente, para um SFI(A) para aviões multipiloto ou SFI(PL), ter:
Dutch: daarnaast, voor een SFI(A) voor meerpiloot-gecertificeerd vleugelvliegtuig of SFI(PL):
Danish: desuden for SFI(A) til flyvemaskiner med flere piloter eller SFI(PL) have:
Swedish: för ett SFI(A) för flerpilotsflygplan eller SFI(PL) dessutom
Finnish: lisäksi usean ohjaajan lentokoneen SFI(A) – tai SFI(PL)-kelpuutusta varten
Greek: επιπλέον, για πιστοποιητικό SFI(A) για αεροπλάνα πολλών χειριστών ή για πιστοποιητικό SFI(PL):
Czech: kromě toho v případě instruktora SFI(A) pro vícepilotní letouny nebo instruktora SFI(PL) musí:
Slovak: navyše, pre SFI(A) na viacpilotné letúny alebo SFI(PL):
Polish: dodatkowo, w przypadku upoważnienia SFI(A) na samoloty z załogą wieloosobową lub upoważnienia SFI(PL):
Hungarian: ezen túlmenően a többpilótás repülőgépre jogosultsággal rendelkező SFI(A) és az SFI(PL) teljesített:
Slovenian: dodatno za inštruktorja SFI(A) za letala z več piloti ali SFI(PL):
Romanian: în plus, pentru un SFI(A) pentru avioane multipilot sau SFI(PL):
Bulgarian: допълнително за SFI(A) за многопилотни самолети или SFI(PL):
Estonian: mitmepiloodilennukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorite või vertikaalstardiga õhusõidukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorite puhul olema lisaks:
Latvian: turklāt, piesakoties uz SFI(A) sertifikātu daudzpilotu lidmašīnām vai uz SFI(PL) sertifikātu:
Lithuanian: be to, prašymo išduoti daugiapiločio lėktuvo SFI(A) pažymėjimą ar SFI(PL) pažymėjimą teikėjas:
Maltese: addizzjonalment, għal SFI(A) għal ajruplani b'aktar minn bdot wieħed jew SFI(PL), ikollu:
English: at least 1500 hours flight time as a pilot on multi-pilot aeroplanes or powered-lift, as applicable;
French: au moins 1500 heures de vol en tant que pilote sur des avions multipilotes ou des aéronefs à sustentation motorisée, selon le cas;
German: mindestens 1500 Flugstunden als Pilot auf Flugzeugen mit mehreren Piloten bzw. Luftfahrzeugen mit vertikaler Start- und Landefähigkeit nachweisen;
Spanish: tener al menos 1500 horas de vuelo como piloto en aviones multipiloto o de despegue vertical, según sea aplicable;
Italian: almeno 1500 ore di volo come pilota su velivoli a equipaggio plurimo o convertiplani, a seconda dei casi;
Portuguese: Pelo menos 1500 horas de voo como piloto em aviões multipiloto ou aeronaves de descolagem vertical;
Dutch: ten minste 1500 uren hebben gevlogen als bestuurder op meerpiloot-gecertificeerde vleugelvliegtuigen of powered-lift luchtvaartuigen naargelang het geval;
Danish: fuldført mindst 1500 timers flyvetid som pilot på enten flyvemaskiner med flere piloter eller VTOL-luftfartøjer
Swedish: ha genomfört minst 1500 timmars flygtid som pilot på flerpilotsflygplan eller vertikalstartande/-landande luftfartyg, beroende på vad som är tillämpligt,
Finnish: Hakijan on oltava suorittanut vähintään 1500 tuntia lentoaikaa usean ohjaajan lentokoneen tai pystysuoraan nousevan lentokoneen ohjaajana;
Greek: έχουν συμπληρώσει χρόνο πτήσης τουλάχιστον 1500 ωρών ως χειριστές αεροπλάνων πολλών χειριστών ή αεροσκαφών με άντωση από συστήματα ισχύος, ανάλογα με την περίπτωση·
Czech: uskutečnit dobu letu odpovídající alespoň 1500 hodin ve funkci pilota ve vícepilotních letounech nebo případně v letadlech s pohonem vztlaku;
Slovak: absolvuje najmenej 1500 hodín letu vo funkcii pilota viacpilotných letúnov alebo lietadiel so vztlakovými motormi;
Polish: posiadać co najmniej 1500 godzin czasu lotu w charakterze pilota na samolotach lub pionowzlotach z załogą wieloosobową, w zależności od przypadku;
Hungarian: legalább 1500 óra repülési időt pilótaként többpilótás repülőgépen vagy helyből felszálló repülőgépen (amelyik alkalmazható);
Slovenian: opravi najmanj 1500 ur letenja kot pilot na letalih z več piloti ali zrakoplovih z navpičnim vzletanjem/pristajanjem, kot je ustrezno;
Romanian: să fi efectuat cel puțin 1500 de ore timp de zbor ca pilot pe avioane multipilot sau aeronave cu decolare-aterizare verticală, după caz;
Bulgarian: да има най-малко 1500 часа полетно време като пилот на многопилотни самолети или ВС, задвижвани от силова установка, според случая;
Estonian: lennanud vähemalt 1500 lennutundi piloodina vastavalt kas mitmepiloodilennukitel või vertikaalstardiga õhusõidukitel;
Latvian: ir veicis vismaz 1500 lidojumu stundas attiecīgi daudzpilotu lidmašīnu vai vertikālās pacelšanās un nosēšanās gaisa kuģa pilota statusā;
Lithuanian: privalo būti išskraidęs bent 1500 valandų skrydžio laiko kaip daugiapiločio lėktuvo pilotas arba, jei taikoma, kaip jėgainės keliamo orlaivio pilotas;
Maltese: mill-inqas 1500 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala bdot fuq ajruplani ta’ aktar minn bdot wieħed jew bil-powered-lift, kif ikun applikabbli;
English: completed, as a pilot or as an observer, within the 12 months preceding the application, at least:
French: accompli en tant que pilote ou observateur, au cours des 12 mois qui précèdent la demande, au moins:
German: als Pilot oder als Beobachter innerhalb der letzten 12 Monate vor dem Antrag mindestens Folgendes absolviert haben:
Spanish: en los 12 meses anteriores a la solicitud, haber completado como piloto u observador al menos:
Italian: completato, come pilota o osservatore, entro i 12 mesi precedenti la richiesta, almeno:
Portuguese: Realizado, como piloto ou como observador, nos 12 meses anteriores ao requerimento, pelo menos:
Dutch: als bestuurder of observator binnen de twaalf maanden voorafgaand aan de aanvraag, ten minste het volgende hebben uitgevoerd:
Danish: som pilot eller observatør inden for de forudgående 12 måneder før ansøgningen have fuldført mindst:
Swedish: inom den tolvmånadersperiod som föregår ansökan, antingen som pilot eller observatör, ha genomfört minst
Finnish: hakijan on oltava suorittanut ohjaajana tai tarkkailijana hakemusta edeltävien 12 kuukauden aikana
Greek: έχουν ολοκληρώσει, ως χειριστές ή παρατηρητές, εντός των 12 μηνών που προηγούνται της αίτησης, τουλάχιστον:
Czech: absolvovat ve funkci pilota nebo pozorovatele během dvanácti měsíců před podáním žádosti alespoň:
Slovak: v období 12 mesiacov predchádzajúcich podaniu žiadosti absolvuje vo funkcii pilota alebo pozorovateľa najmenej:
Polish: wykonać, w charakterze pilota lub obserwatora, w okresie 12 miesięcy poprzedzających złożenie wniosku, co najmniej:
Hungarian: pilótaként vagy megfigyelőként a kérelem benyújtását megelőző 12 hónapban legalább:
Slovenian: opravi kot pilot ali opazovalec v dvanajstih mesecih pred oddajo vloge najmanj:
Romanian: au efectuat, ca pilot sau ca asistent, în intervalul de 12 luni care precede solicitarea, cel puțin:
Bulgarian: през последните 12 месеца преди кандидатстването да е изпълнил като пилот или наблюдател (observer) най-малко:
Estonian: sooritanud taotlusele eelnenud 12 kuu jooksul piloodi või vaatlejana vähemalt:
Latvian: 12 mēnešu laikā pirms pieteikuma iesniegšanas pilota vai novērotāja statusā ir veicis vismaz:
Lithuanian: per 12 mėnesių iki prašymo pateikimo dienos kaip pilotas ar stebėtojas:
Maltese: lesta, bħala bdot jew osservatur, fi żmien it-12-il xahar li jiġu qabel l-applikazzjoni, mill-inqas:
English: 3 route sectors on the flight deck of the applicable aircraft type; or
French: 3 étapes dans le poste de pilotage du type applicable d’aéronef; ou
German: 3 Streckenabschnitte im Cockpit des entsprechenden Luftfahrzeugmusters oder
Spanish: 3 sectores de ruta en el puesto de pilotaje del tipo de aeronave aplicable, o
Italian: 3 tratte nella cabina di pilotaggio del tipo di aeromobile appropriato; o
Portuguese: três sectores de rota na cabina de pilotagem do tipo de aeronave aplicável, ou
Dutch: 3 routesectoren in de cockpit van het betreffende luchtvaartuigtype; of
Danish: tre rutesektorer i cockpittet på den relevante luftfartøjstype eller
Swedish: tre routesektorer i cockpit på ett luftfartyg av tillämplig typ, eller
Finnish: kolme yksittäistä lentoa kyseisen ilma-alustyypin ohjaamossa, tai
Greek: 3 σκέλη διαδρομής στον θάλαμο διακυβέρνησης αεροσκάφους του αντίστοιχου τύπου· είτε
Czech: tři traťové úseky v pilotní kabině příslušného typu letadla nebo
Slovak: 3 úseky trate v pilotnej kabíne lietadiel príslušného typu alebo
Polish: 3 odcinki trasy w kokpicie odpowiedniego typu statku powietrznego; lub
Hungarian: i. három útvonalszakaszt a megfelelő légijármű-típus pilótafülkéjében; vagy
Slovenian: tri rutne sektorje v pilotski kabini ustreznega tipa zrakoplova ali
Romanian: 3 segmente de rută în cabina de pilotaj a tipului de aeronavă aplicabil; sau
Bulgarian: 3 маршрутни сектора в пилотската кабина на съответния тип ВС; или
Estonian: kolm arvestuslikku marsruutlendu asjakohase õhusõidukitüübi piloodikabiinis või
Latvian: 3 maršruta sektorus attiecīgā tipa gaisa kuģa pilota kabīnē; vai
Lithuanian: atitinkamo tipo orlaivio įgulos kabinoje perskrido bent 3 maršruto sektorius; arba
Maltese: 3 setturi tar-rotot fil-kokpit tat-tip ta’ inġenju tal-ajru applikabbli;
English: additionally, for an SFI(A) for single-pilot high performance complex aeroplanes:
French: par ailleurs, dans le cas d’une qualification SFI(A) pour des avions complexes hautes performances monopilotes:
German: für einen SFI(A) für technisch komplizierte Hochleistungsflugzeuge mit einem Piloten außerdem:
Spanish: adicionalmente, para un certificado de SFI(A) para aviones complejos de alta performance de un solo piloto, deberá:
Italian: inoltre, per un SFI(A) per velivoli complessi ad alte prestazioni a equipaggio singolo:
Portuguese: Adicionalmente, para um SFI(A) para aviões monopiloto complexos e de alta performance:
Dutch: daarnaast, voor een SFI(A) voor éénpiloot-gecertificeerde complexe vleugelvliegtuigen met groot prestatievermogen:
Danish: desuden for SFI(A) til højtydende komplekse flyvemaskiner med én pilot:
Swedish: för ett SFI(A) för komplexa enpilotsflygplan med höga prestanda dessutom
Finnish: lisäksi vaativan suorituskykyisen yhden ohjaajan lentokoneen SFI(A)-kelpuutusta varten
Greek: επιπλέον, στην περίπτωση πιστοποιητικού SFI(A) για σύνθετα αεροπλάνα υψηλών επιδόσεων ενός χειριστή:
Czech: kromě toho v případě instruktora SFI(A) pro jednopilotní složité letouny s vysokou výkonností musí:
Slovak: navyše pre SFI(A) na jednopilotné vysokovýkonné letúny so zložitou konštrukciou:
Polish: dodatkowo, w przypadku upoważnienia SFI(A) na samoloty complex o wysokich osiągach z załogą jednoosobową:
Hungarian: ezen túlmenően az egypilótás, nagy teljesítményű, komplex repülőgépre jogosultsággal rendelkező SFI(A) oktató:
Slovenian: dodatno za inštruktorja SFI(A) za visoko zmogljiva kompleksna letala z enim pilotom:
Romanian: în plus, pentru un SFI(A) pentru avioane complexe de înaltă performanță cu un singur pilot:
Bulgarian: допълнително за SFI(A) за еднопилотни сложни самолети с високи летателни характеристики:
Estonian: kõrgtehniliste keerukate ühepiloodilennukite lennutreeningseadme tüübipädevuse instruktorite puhul lisaks:
Latvian: turklāt, piesakoties uz SFI(A) sertifikātu vienpilota augstas veiktspējas sarežģītām lidmašīnām:
Lithuanian: be to, prašymo išduoti vienpiločio aukštos klasės sudėtingo lėktuvo SFI(A) pažymėjimą teikėjas:
Maltese: addizzjonalment, għal SFI(A) għal ajruplani kumplessi ta’ prestazzjoni għolja bi bdot wieħed:
English: have completed at least 500 hours of flight time as PIC on single-pilot aeroplanes;
French: avoir effectué au moins 500 heures de vol en tant que PIC sur avions monopilotes;
German: mindestens 500 Flugstunden als PIC auf Flugzeugen mit einem Piloten absolviert haben;
Spanish: haber completado al menos 500 horas de vuelo como piloto al mando en aviones de un solo piloto;
Italian: aver completato almeno 500 ore di volo come pilota in comando su velivoli a equipaggio singolo;
Portuguese: Ter completado pelo menos 500 horas de voo como PIC em aviões monopiloto;
Dutch: ten minste 500 uren hebben gevlogen als PIC op éénpiloot-gecertificeerde vleugelvliegtuigen;
Danish: have fuldført mindst 500 timers flyvetid som luftfartøjschef på flyvemaskiner med én pilot
Swedish: ha genomfört minst 500 timmars flygtid som befälhavare på enpilotsflygplan,
Finnish: hakijan on oltava suorittanut vähintään 500 tuntia lentoaikaa ilma-aluksen päällikkönä yhden ohjaajan lentokoneilla;
Greek: έχουν συμπληρώσει χρόνο πτήσης τουλάχιστον 500 ωρών ως κυβερνήτες σε αεροπλάνα ενός χειριστή·
Czech: uskutečnit dobu letu odpovídající 500 hodin ve funkci velitele letadla v jednopilotních letounech;
Slovak: absolvuje najmenej 500 hodín letu vo funkcii veliaceho pilota (PIC) v jednopilotných letúnoch;
Polish: posiadać co najmniej 500 godzin czasu lotu w charakterze pilota dowódcy samolotu z załogą jednoosobową;
Hungarian: teljesített legalább 500 óra repülési időt parancsnokpilótaként egypilótás repülőgépen;
Slovenian: opravi najmanj 500 ur letenja kot PIC na letalih z enim pilotom;
Romanian: să fi efectuat cel puțin 500 de ore timp de zbor ca PIC pe avioane cu un singur pilot;
Bulgarian: да има най-малко 500 часа полетно време като командир на полет на еднопилотни самолети;
Estonian: olema lennanud vähemalt 500 lennutundi ühepiloodilennukite kaptenina;
Latvian: ir veicis vismaz 500 lidojumu stundas PIC statusā ar vienpilota lidmašīnām;
Lithuanian: privalo būti išskraidęs bent 500 valandų skrydžio laiko kaip vienpiločio lėktuvo įgulos vadas;
Maltese: lesta mill-inqas 500 siegħa ta’ ħin ta’ titjir bħala PIC fuq ajruplani bi bdot wieħed;