FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The manufacturer shall clearly define the portion of the mass of the vehicle attributed to each of the bays of the superstructure.
French: Le constructeur doit indiquer clairement la proportion de la masse du véhicule affectée à chaque segment de superstructure spécifié.
German: Der Hersteller muss den Anteil an der Fahrzeugmasse, der auf jeden Abschnitt der tragenden Struktur entfällt, eindeutig festlegen.
Spanish: El fabricante determinará claramente el porcentaje de la masa del vehículo atribuido a cada uno de los segmentos de la superestructura.
Italian: Il costruttore deve indicare chiaramente la porzione di massa del veicolo gravante su ciascun segmento della struttura di sostegno.
Portuguese: O fabricante define claramente a parte da massa do veículo atribuída a cada um dos segmentos da superstrutura.
Dutch: De fabrikant definieert duidelijk het aandeel in de massa van het voertuig dat wordt toegekend aan iedere travee van de bovenbouw.
Danish: Fabrikanten skal tydeligt definere den del af køretøjets masse, der går til hver af overbygningens fag.
Swedish: Tillverkaren ska klart definiera den del av fordonsvikten som ska hänföras till vart och ett av karosseristommens segment.
Finnish: Valmistajan on selkeästi määriteltävä se osuus ajoneuvon massasta, joka kuuluu kuhunkin korirakenteen pilariväliin.
Greek: Ο κατασκευαστής πρέπει να προσδιορίσει με σαφήνεια το τμήμα της μάζας του οχήματος που κατανέμεται σε κάθε χώρισμα της υπερκατασκευής.
Czech: Výrobce jasně definuje část hmotnosti vozidla připisovanou každému z polí nástavby.
Slovak: Výrobca musí jasne vymedziť časť hmotnosti vozidla pripadajúcu na každé pole nadstavby.
Polish: Producent wyraźnie określa część masy pojazdu przypisaną każdemu przęsłu konstrukcji nośnej.
Hungarian: A gyártónak egyértelműen meg kell határoznia a jármű tömegének a felépítmény egyes szegmenseihez tartozó tömegét.
Slovenian: Proizvajalec jasno opredeli delež mase vozila, dodeljen vsaki odprtini nadgradnje.
Romanian: Constructorul definește cu exactitate proporția masei vehiculului atribuită fiecărui cadru al suprastructurii.
Bulgarian: Производителят ясно трябва да определи дяла от масата на превозното средство, отнесена към всяка от конструктивните секции на надстройката.
Estonian: Tootja peab selgesti määratlema sõiduki pealisehitise iga kerelahtri massi.
Latvian: Izgatavotājs nepārprotami definē katrai nesošās virsbūves sekcijai paredzēto masas daļu.
Lithuanian: Gamintojas aiškiai nurodo transporto priemonės masės dalį, tenkančią kiekvienam apkrovą laikančios kėbulo konstrukcijos erdviniam kėbulo segmentui.
Maltese: Il-manifattur għandu jiddefinixxi b’mod ċar il-porzjoni tal-massa tal-vettura attribwita lil kull waħda mis-segmenti tas-superstruttura.
English: This mass distribution shall express the energy absorbing capability and load bearing capacity of each bay.
French: Cette répartition des masses doit être fonction de la capacité d’absorption d’énergie et de la capacité portante de chaque segment.
German: Aus dieser Massenverteilung müssen die Energieaufnahmefähigkeit und die Tragfähigkeit jedes Abschnitts hervorgehen.
Spanish: La distribución de la masa reflejará la capacidad de cada segmento para absorber energía y soportar carga.
Italian: La distribuzione delle masse deve esprimere la capacità di assorbire energia e la capacità portante di ogni segmento.
Portuguese: Essa distribuição da massa deve expressar a capacidade de absorção de energia e a capacidade portante de cada segmento.
Dutch: Deze massaverdeling is een weergave van het energieabsorberend vermogen en de belastbaarheid van iedere travee.
Danish: Denne massefordeling skal udtrykke energiabsorptionsevnen og belastningsbæreevnen for hvert fag.
Swedish: Denna viktfördelning ska ange energiupptagningsförmåga och belastningstålighet hos varje segment.
Finnish: Massan jakautumisen on ilmaistava kunkin pilarivälin energianabsorbointikyky ja kuormankantokyky.
Greek: Αυτή η κατανομή της μάζας εκφράζει την ικανότητα απορρόφησης ενέργειας και την ικανότητα φορτίου κάθε χωρίσματος.
Czech: Toto rozdělení hmotnosti bude vyjadřovat schopnost pohlcení energie a únosnost každého pole.
Slovak: Toto rozloženie hmotnosti vyjadruje schopnosť každého poľa absorbovať energiu a znášať zaťaženie.
Polish: Ten rozkład masy będzie wyrażać zdolność każdego przęsła do absorpcji energii i przenoszenia obciążenia.
Hungarian: E tömegeloszlásnak ki kell fejeznie valamennyi szegmens energiaelnyelő képességét és terhelésviselő kapacitását.
Slovenian: Ta porazdelitev mase izraža sposobnost absorpcije energije in nosilne zmogljivosti vsake odprtine.
Romanian: Această distribuție a masei exprimă capacitatea de absorbție a energiei și capacitatea de susținere a sarcinii fiecărui cadru.
Bulgarian: Това разпределение на масата трябва да изразява капацитета на абсорбиране на енергията и товароносимостта на всяка конструктивна секция.
Estonian: Massijaotus peab väljendama iga kerelahtri energianeelamisvõimet ja kandevõimet.
Latvian: Šī masas sadale izsaka katras sekcijas enerģijas absorbcijas spēju un kravnesību.
Lithuanian: Masės pasiskirstymas perteikia kiekvieno erdvinio kėbulo segmento energijos sugerties pajėgumą ir atsparumą apkrovai.
Maltese: Id-distribuzzjoni tal-massa għandha tesprimi il-kapaċità ta’ assorbiment tal-enerġija u l-kapaċità ta’ rfigħ tal-piż tat-tagħbija ta’ kull segment.
English: The following requirements shall be met when defining the distribution of mass:
French: La répartition des masses indiquée doit satisfaire aux conditions suivantes:
German: Bei der Festlegung der Massenverteilung müssen folgende Bedingungen erfüllt werden:
Spanish: A la hora de determinar la distribución de la masa, se cumplirán los requisitos siguientes:
Italian: Nel definire la ripartizione delle masse vanno rispettati i seguenti requisiti:
Portuguese: Devem ser preenchidos os seguintes requisitos ao definir a distribuição da massa:
Dutch: Bij de definitie van de massaverdeling moet aan de volgende voorschriften worden voldaan:
Danish: Ved definitionen af massefordelingen skal følgende kriterier opfyldes:
Swedish: Följande krav ska uppfyllas när viktfördelningen definieras:
Finnish: Seuraavien vaatimusten on täytyttävä, kun massan jakautumista määritellään:
Greek: Πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθοι όροι κατά τον προσδιορισμό της κατανομής της μάζας:
Czech: Při definování rozdělení hmotnosti budou splněny následující požadavky:
Slovak: Pri vymedzení rozloženia hmotnosti musia byť splnené tieto požiadavky:
Polish: Przy określaniu rozkładu masy konieczne jest spełnienie następujących wymogów:
Hungarian: A következő követelményeknek kell teljesülniük a tömegeloszlás meghatározása során:
Slovenian: Pri določanju porazdelitve mase morajo biti izpolnjene naslednje zahteve:
Romanian: Atunci când se definește distribuția masei, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
Bulgarian: При определяне на разпределението на масата трябва да се спазват следните изисквания:
Estonian: Massijaotuse määratlemisel tuleb täita järgmisi nõudeid:
Latvian: Nosakot masas sadali, izpilda šādas prasības:
Lithuanian: Nustatant masės pasiskirstymą laikomasi tokių reikalavimų:
Maltese: Ir-rekwiżiti li ġejjin għandhom jiġu sodisfatti fid-definizzjoni tad-distribuzzjoni tal-massa:
English: the sum of the masses attributed to each bay shall be related to the mass M of the complete vehicle:
French: La somme des masses affectées aux différents segments doit satisfaire à la relation suivante par rapport à la masse M du véhicule complet:
German: Für die Summe der auf die einzelnen Abschnitte entfallenden Massen und die Masse M des vollständigen Fahrzeugs muss folgende Beziehung gelten:
Spanish: la suma de las masas atribuidas a cada segmento se pondrá en relación con la masa M del vehículo completo:
Italian: la somma delle masse gravante su ogni segmento deve soddisfare la seguente relazione con la massa M del veicolo completo:
Portuguese: A soma das massas atribuídas a cada segmento deve ser relacionada com a massa M do veículo completo:
Dutch: de som van de massa’s die aan iedere travee worden toegekend, moet in verhouding staan tot de massa M van het complete voertuig:
Danish: summen af de masser, der tildeles hvert fag, skal stå i forhold til det komplette køretøjs masse M:
Swedish: summan av de vikter som hänförs till varje segment ska relateras till det kompletta fordonets vikt M:
Finnish: kullekin pilarivälille osoitettujen massojen summan on oltava seuraavassa suhteessa kokonaisen ajoneuvon massaan M:
Greek: το σύνολο της μάζας που κατανέμεται σε κάθε χώρισμα πρέπει να έχει την εξής σχέση με τη μάζα Μ του πλήρους οχήματος:
Czech: součet hmotností připisovaných každému poli bude vztažen k hmotnosti M úplného vozidla:
Slovak: Medzi súčtom hmotností pripadajúcich na každé pole a hmotnosťou M celého vozidla platí tento vzťah:
Polish: suma mas przypisanych każdemu przęsłu będzie odniesiona do masy M kompletnego pojazdu:
Hungarian: az egyes szegmensekhez tartozó tömegek összegét a teljes jármű M tömegéhez kell vonatkoztatni:
Slovenian: vsota mas, dodeljenih vsaki odprtini, je povezana z maso M celotnega vozila:
Romanian: suma maselor atribuite fiecărui cadru trebuie să fie în concordanță cu masa M a vehiculului complet:
Bulgarian: сумата от масите, отнесени към всяка конструктивна секция, да се отнасят към масата M на цялото превозно средство:
Estonian: kõigi kerelahtrite masside summa peab olema seostatud komplektse sõiduki massiga M:
Latvian: katrai sekcijai paredzētā masas summa ir saistīta ar pabeigta transportlīdzekļa masu M
Lithuanian: kiekvienam erdviniam kėbulo segmentui tenkanti masių suma yra susijusi su sukomplektuotos transporto priemonės mase M:
Maltese: is-somma tal- mases attribwiti lil kull segment għandha tkun relatata mal-massa M tal-vettura sħiħa:
English: the mass attributed to the jth bay
French: masse affectée au je segment
German: die auf den j-ten Abschnitt entfallende Masse,
Spanish: la masa atribuida al segmento j-ésimo
Italian: massa gravante sul jesimo segmento
Portuguese: a massa atribuída ao segmento j;
Dutch: de aan de jde travee toegekende massa
Danish: masse, der tildeles fag »j«
Swedish: den vikt som hänförs till det j:te segmentet
Finnish: j:nnelle pilarivälille osoitettu massa
Greek: η μάζα που κατανέμεται στο χώρισμα j
Czech: hmotnost připisovaná j-tému poli
Slovak: hmotnosť pripadajúca na j-té pole,
Polish: masa przypisana przęsłu j,
Hungarian: a j-ik szegmensre vonatkoztatott tömeg
Slovenian: masa, dodeljena odprtini j
Romanian: masa atribuită cadrului j
Bulgarian: масата, приписана на конструктивна секция j
Estonian: jnda kerelahtri mass
Latvian: “j” sekcijai paredzētā masa,
Lithuanian: j erdviniam kėbulo segmentui tenkanti masė
Maltese: il-massa attribwita lis-segment j
English: n the number of bays in the superstructure
French: n nombre de segments de la superstructure
German: n die Zahl der Abschnitte der tragenden Struktur,
Spanish: n el número de segmentos de la superestructura
Italian: n numero di segmenti della struttura di sostegno
Portuguese: n o número de segmentos na superstrutura;
Dutch: n het aantal traveeën in de bovenbouw
Danish: n antallet af fag i overbygningen
Swedish: n antalet segment i karosseristommen
Finnish: n korirakenteen pilarivälien lukumäärä
Greek: n ο αριθμός των χωρισμάτων στην υπερκατασκευή
Czech: n počet polí v nástavbě
Slovak: n počet polí v nadstavbe,
Polish: n liczba przęseł w konstrukcji nośnej,
Hungarian: n a felépítmény szegmenseinek száma
Slovenian: n število odprtin v nadgradnji
Romanian: n numărul de cadre din suprastructură
Bulgarian: n броят конструктивни секции в надстройката
Estonian: n kerelahtrite arv pealisehitises
Latvian: n nesošās virsbūves sekciju skaits,
Lithuanian: n apkrovą laikančios kėbulo konstrukcijos erdvinių kėbulo segmentų skaičius
Maltese: n in-numru ta’ segmenti fis-superstruttura
English: M Mk, unladen kerb mass; or,
French: M Mk, masse à vide en ordre de marche, ou
German: M Mk, d. h. die Leermasse oder
Spanish: M Mk, la masa en orden de marcha, o
Italian: M Mk, massa a vuoto in ordine di marcia o
Portuguese: M Mk, massa sem carga em ordem de marcha;
Dutch: M Mk, ledige massa; of,
Danish: M Mk, masse i ulastet stand eller
Swedish: M Mk, olastad tjänstevikt, eller
Finnish: M Mk kuormittamaton oma massa tai
Greek: M Mk μάζα κενού οχήματος ή
Czech: M Mk pohotovostní hmotnost nebo
Slovak: M Mk, pohotovostná hmotnosť alebo
Polish: M Mk, masa własna lub
Hungarian: M Mk Mk, menetkész saját tömeg; vagy
Slovenian: M Mk, masa neobremenjenega vozila; ali
Romanian: M Mk, masa în stare de funcționare fără încărcătură; sau
Bulgarian: M Mk, освободена от товар, или,
Estonian: M Mk tühimass või
Latvian: M Mk, transportlīdzekļa pašmasa vai
Lithuanian: M Mk tuščiosios transporto priemonės masė; arba
Maltese: M Mk massa inokkupata u mhux mgħobbija; jew,
English: Mt, total effective vehicle mass, as appropriate
French: Mt, masse totale effective du véhicule, selon le cas.
German: Mt, d. h. die tatsächliche Fahrzeuggesamtmasse.
Spanish: Mt, la masa total efectiva del vehículo, según corresponda
Italian: Mt, massa totale effettiva del veicolo;
Portuguese: Mt, massa total efectiva do veículo, se aplicável.
Dutch: Mt, totale effectieve voertuigmassa, naargelang het geval.
Danish: Mt, køretøjets samlede effektive masse
Swedish: Mt, total effektiv fordonsvikt, om så är lämpligt
Finnish: Mt ajoneuvon todellinen kokonaismassa, tarvittaessa
Greek: Mt συνολική πραγματική μάζα οχήματος, ανάλογα
Czech: Mt celková účinná hmotnost vozidla, podle daného případu
Slovak: Mt, celková efektívna hmotnosť, podľa toho, o aký prípad ide.
Polish: Mt, łączna masa skuteczna pojazdu, odpowiednio;
Hungarian: Mt tényleges össztömeg, adott esetben.
Slovenian: Mt, skupna efektivna masa vozila, če je to primerno
Romanian: Mt, masa totală efectivă a vehiculului, după caz
Bulgarian: Mt, цялата ефективна маса на превозното средство, което е по-подходящо
Estonian: Mt, sõiduki tegelik täismass, vastavalt olukorrale
Latvian: Mt, transportlīdzekļa kopējā faktiskā masa, vajadzības gadījumā;
Lithuanian: Mt, bendra tikroji transporto priemonės masė, kaip tinka
Maltese: Mt, massa effettiva totali tal-vettura, kif xieraq
English: the centre of gravity of the distributed masses shall be in the same position as the centre of gravity of the vehicle:
French: Le centre de gravité des masses de cette répartition doit coïncider avec le centre de gravité du véhicule, conformément à la formule:
German: Der Schwerpunkt der Massen muss sich bei dieser Verteilung in derselben Lage wie der Fahrzeugschwerpunkt befinden:
Spanish: el centro de gravedad de las masas distribuidas estará en la misma posición que el centro de gravedad del vehículo:
Italian: il baricentro delle masse distribuite deve coincidere con il baricentro del veicolo, secondo la formula:
Portuguese: O centro de gravidade das massas distribuídas deve estar na mesma posição que o centro de gravidade do veículo:
Dutch: het zwaartepunt van de verdeelde massa’s moet zich op dezelfde plaats bevinden als het zwaartepunt van het voertuig:
Danish: de fordelte massers tyngdepunkt skal svare til køretøjets tyngdepunkt:
Swedish: de fördelade vikternas tyngdpunkt ska sammanfalla med fordonets tyngdpunkt:
Finnish: jaettujen massojen painopisteen on sijaittava samassa paikassa kuin ajoneuvon painopiste:
Greek: το κέντρο βάρους των κατανεμημένων μαζών πρέπει να βρίσκεται στην ίδια θέση με το κέντρο βάρους του οχήματος:
Czech: těžiště rozdělených hmotností bude ve stejné poloze jako těžiště vozidla:
Slovak: Ťažisko rozložených hmotností musí byť v tej istej polohe ako ťažisko vozidla:
Polish: środek ciężkości przypisanych mas będzie w tym samym miejscu, co środek ciężkości pojazdu:
Hungarian: Az elosztott tömegek tömegközéppontjának ugyanabban a helyzetben kell lennie, mint a jármű tömegközéppontjának:
Slovenian: težišče porazdeljenih mas je v enaki legi kot težišče vozila:
Romanian: centrul de greutate al maselor distribuite se află în aceeași poziție ca centrul de greutate al vehiculului:
Bulgarian: центърът на тежестта на разпределените маси да бъде в същото положение като центъра на тежестта на превозното средство:
Estonian: jaotatud masside raskuskeskme asukoht peab langema kokku sõiduki raskuskeskme asukohaga:
Latvian: sadalītās masas smaguma centrs atrodas tajā pašā pozīcijā kā transportlīdzekļa smaguma centrs
Lithuanian: paskirstytų masių sunkio jėgos centras turi būti toje pačioje vietoje kaip ir transporto priemonės sunkio jėgos centras:
Maltese: iċ-ċentru tal-gravità tal-mases distribwiti għandu jkun fl-istess pożizzjoni taċ-ċentru tal-gravità tal-vettura:
English: the distance of the jth bay from the centre of gravity of the vehicle (see paragraph 2.3).
French: distance entre le je segment et le centre de gravité du véhicule (voir paragraphe 2.3).
German: der Abstand des j-ten Abschnitts vom Fahrzeugschwerpunkt (siehe Absatz 2.3).
Spanish: la distancia del segmento j-ésimo desde el centro de gravedad del vehículo (véase el punto 2.3)
Italian: distanza del jesimo segmento dal baricentro del veicolo (cfr. punto 2.3).
Portuguese: distância do segmento «j» ao centro de gravidade do veículo (ver n.o 2.3).
Dutch: de afstand van de jde travee vanaf het zwaartepunt van het voertuig (zie punt 2.3).
Danish: afstanden fra fag »j« til køretøjets tyngdepunkt (jf. punkt 2.3)
Swedish: det j:te segmentets avstånd från fordonets tyngdpunkt (se punkt 2.3).
Finnish: j:nnen pilarivälin etäisyys ajoneuvon painopisteestä (ks. kohta 2.3).
Greek: η απόσταση του χωρίσματος j από το κέντρο βάρους του οχήματος (βλέπε παράγραφο 2.3.).
Czech: vzdálenost j-tého pole od těžiště vozidla (viz odstavec 2.3)
Slovak: vzdialenosť j-tého poľa od ťažiska vozidla (pozri bod 2.3).
Polish: odległość przęsła j od środka ciężkości pojazdu (zob. pkt 2.3).
Hungarian: a j-ik szegmens távolsága a jármű tömegközéppontjától (lásd a 2.3. szakaszt).
Slovenian: razdalja odprtine j od težišča vozila (glej odstavek 2.3).
Romanian: distanța cadrului j față de centrul de greutate al vehiculului (a se vedea punctul 2.3).
Bulgarian: разстоянието на конструктивната секция j от центъра на тежестта на превозното средство (вж. точка 2.3).
Estonian: jnda kerelahtri kaugus sõiduki raskuskeskmest (vt punkt 2.3).
Latvian: attālums no “j” sekcijas līdz transportlīdzekļa smaguma centram (sk. 2.3. punktu).
Lithuanian: j erdvinio kėbulo segmento atstumas nuo transporto priemonės sunkio jėgos centro (žr. 2.3 punktą).
Maltese: id-distanza tas-segment j miċ-ċentru tal-gravità tal-vettura (ara l-paragrafu 2.3).
English: lj is positive, if the bay is in front of the centre of gravity and negative if it is behind it.
French: lj a une valeur positive si le segment est situé en avant du centre de gravité et négative s’il est situé en arrière de celui-ci.
German: lj ist positiv, wenn sich der Abschnitt vor dem Schwerpunkt befindet und negativ, wenn er sich dahinter befindet.
Spanish: el valor de lj es positivo si el segmento está delante del centro de gravedad y negativo si está detrás.
Italian: lj avrà un valore positivo se il segmento si trova davanti al baricentro e ne avrà uno negativo se si trova dietro il baricentro.
Portuguese: lj é positivo se o segmento estiver para a frente do centro de gravidade e negativo se estiver para trás.
Dutch: lj is positief indien de travee zich vóór het zwaartepunt bevindt en negatief indien deze zich hierachter bevindt.
Danish: lj er positiv, hvis faget er foran tyngdepunktet, og negativ, hvis det er bagved.
Swedish: lj är positivt, om segmentet är framför tyngdpunkten och negativt om det är bakom den.
Finnish: lj on positiivinen, jos pilariväli on painopisteen edessä, ja negatiivinen, jos se on sen takana.
Greek: η τιμή lj είναι θετική, εάν το χώρισμα βρίσκεται εμπρός από το κέντρο βάρους και αρνητική εάν βρίσκεται πίσω από αυτό.
Czech: lj je kladné, když je pole před těžištěm, a záporné, je-li za ním
Slovak: lj má kladnú hodnotu, ak sa pole nachádza pred ťažiskom, a zápornú hodnotu, ak sa pole nachádza za ťažiskom.
Polish: lj jest dodatnia, jeśli przęsło znajduje się przed środkiem ciężkości i ujemna, jeśli jest za nim.
Hungarian: lj pozitív, ha a szegmens a tömegközéppont előtt van, és negatív, ha mögötte van.
Slovenian: lj je pozitivna, če je odprtina pred težiščem, in negativna, če je odprtina za njim.
Romanian: lj este pozitiv în cazul în care cadrul se află în fața centrului de greutate și negativ în cazul în care se află în spatele acestuia.
Bulgarian: lj е положителна, ако конструктивната секция е пред центъра на тежестта и отрицателна, ако е зад нея.
Estonian: lj on positiivne, kui kerelahter on raskuskeskme ees, ja negatiivne, kui kerelahter on raskuskeskme taga.
Latvian: lj ir pozitīvs, ja sekcija ir pirms smaguma centra, un negatīvs, ja tā atrodas aiz smaguma centra.
Lithuanian: lj yra teigiamas, jei erdvinis kėbulo segmentas yra prieš sunkio jėgos centrą, ir neigiamas, jei yra už jo.
Maltese: lj huwa pożittiv, jekk is-segment ikun quddiem iċ-ċentru tal-gravità u negattiv jekk ikun warajh
English: The mass ‘mj’ of each bay of the superstructure shall be defined by the manufacturer, as follows:
French: Le constructeur doit définir la masse mj de chaque segment de la superstructure en respectant les conditions suivantes:
German: Die Masse mj jedes Abschnitts der tragenden Struktur muss vom Hersteller festgelegt werden, wobei folgende Bedingungen zu erfüllen sind:
Spanish: El fabricante determinará la masa mj de cada segmento de la superestructura de la manera siguiente:
Italian: La massa «mj» di ogni segmento della struttura di sostegno sarà definita dal produttore come segue:
Portuguese: A massa «mj» de cada segmento da superstrutura é definida pelo fabricante do seguinte modo:
Dutch: De massa „mj” van iedere travee van de bovenbouw wordt als volgt gedefinieerd door de fabrikant:
Danish: Massen »mj« af hvert fag i overbygningen skal defineres af fabrikanten som følger:
Swedish: Vikten mj för varje segment av karosseristommen ska definieras av tillverkaren enligt följande:
Finnish: Valmistajan on määriteltävä korirakenteen kunkin pilarivälin massa mj seuraavasti:
Greek: Η μάζα «mj» κάθε χωρίσματος της υπερκατασκευής ορίζεται από τον κατασκευαστή ως εξής:
Czech: Hmotnost „mj“ každého pole nástavby bude definována výrobcem takto:
Slovak: Hmotnosť mj každého poľa nadstavby definuje výrobca takto:
Polish: Masa „mj” każdego przęsła konstrukcji nośnej zostanie wskazana przez producenta, jak poniżej:
Hungarian: A felépítmény valamennyi szegmensének mj tömegét a gyártó határozza meg a következők szerint:
Slovenian: Maso „mj“ vsake odprtine nadgradnje določi proizvajalec, kot sledi:
Romanian: Masa „mj” a fiecărui cadru al suprastructurii este definită de către constructor după cum urmează:
Bulgarian: Масата „mj“ на всяка конструктивна секция на надстройката да се определя от производителя, както следва:
Estonian: Pealisehitise iga kerelahtri massi mj peab tootja poolt kindlaks määrama järgmisel viisil:
Latvian: Katras nesošās virsbūves sekcijas masu “mj” izgatavotājs nosaka šādi:
Lithuanian: Kiekvieno apkrovą laikančios kėbulo konstrukcijos erdvinio kėbulo segmento masę „mj“ gamintojas nustato taip:
Maltese: Il-massa “mj” ta’ kull segment tas-superstruttura għandu jkun definit mill-manifattur, kif ġej: