FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: GENERAL TEST CONDITIONS
French: CONDITIONS GÉNÉRALES D’ESSAI
German: ALLGEMEINE PRÜFBEDINGUNGEN
Spanish: CONDICIONES GENERALES DE ENSAYO
Italian: CONDIZIONI GENERALI DELLA PROVA
Portuguese: CONDIÇÕES GERAIS DE ENSAIO
Dutch: ALGEMENE TESTVOORWAARDEN
Danish: GENERELLE PRØVNINGSBETINGELSER
Swedish: ALLMÄNNA PROVNINGSVILLKOR
Finnish: YLEISET TESTIOLOSUHTEET
Greek: ΓΕΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: VŠEOBECNÉ PODMÍNKY PRO ZKOUŠKU
Slovak: VŠEOBECNÉ SKÚŠOBNÉ PODMIENKY
Polish: OGÓLNE WARUNKI BADAŃ
Hungarian: ÁLTALÁNOS MÉRÉSI FELTÉTELEK
Slovenian: SPLOŠNI PRESKUSNI POGOJI
Romanian: CONDIȚII GENERALE DE ÎNCERCARE
Bulgarian: ОБЩИ УСЛОВИЯ ПРИ ИЗПИТВАНИЯТА
Estonian: KATSETAMISE PÕHITINGIMUSED
Latvian: VISPĀRĪGI TESTĒŠANAS NOSACĪJUMI
Lithuanian: BENDROSIOS BANDYMO SĄLYGOS
Maltese: IL-KUNDIZZJONIJIET ĠENERALI TAT-TEST
English: Track characteristics
French: Caractéristiques de la piste
German: Streckenmerkmale
Spanish: Características de la pista
Italian: Caratteristiche della pista
Portuguese: Características da pista
Dutch: Kenmerken van de testbaan
Danish: Banens egenskaber
Swedish: Provningsbanans egenskaper
Finnish: Radan ominaisuudet
Greek: Χαρακτηριστικά στίβου
Czech: Vlastnosti dráhy
Slovak: Vlastnosti dráhy
Polish: Charakterystyka toru
Hungarian: A pálya jellemzői
Slovenian: Značilnosti steze
Romanian: Caracteristicile pistei
Bulgarian: Характеристики на пистата
Estonian: Katseraja omadused
Latvian: Trases raksturlielumi
Lithuanian: Trasos charakteristikos
Maltese: Il-karatteristiċi tal-mogħdija
English: The track shall have a dense asphalt surface with a gradient in any direction not exceeding 2 per cent.
French: La piste doit être dotée d’un revêtement bitumineux dense et doit avoir une pente maximale de 2 % dans une direction quelconque.
German: Die Strecke muss eine dichte Asphaltdecke mit einer Neigung in jeder beliebigen Richtung von nicht mehr als 2 % haben.
Spanish: La pista tendrá un pavimento bituminoso denso con una pendiente máxima del 2 % en cualquier dirección.
Italian: La pista deve avere un rivestimento bituminoso denso con una pendenza non superiore al 2 per cento in tutte le direzioni.
Portuguese: A pista deve ter um pavimento em mistura betuminosa densa com uma inclinação não superior a 2 % em qualquer direcção.
Dutch: De testbaan moet een dicht asfaltwegdek hebben met een maximale helling van 2 % in elke richting.
Danish: Banen skal have en tæt asfaltoverflade med en hældning, der ikke i nogen retninger overskrider 2 %.
Swedish: Banan ska ha ett tätt asfaltunderlag med en lutning som inte i någon riktning överstiger 2 %.
Finnish: Radalla on oltava tiivis asfalttipäällyste, eikä sen kaltevuus mihinkään suuntaan saa olla suurempi kuin 2 %.
Greek: Ο στίβος πρέπει να έχει πυκνή ασφαλτική επιφάνεια με κλίση η οποία δεν υπερβαίνει το 2 τοις εκατό προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.
Czech: Dráha musí mít povrch z hutného asfaltu a sklon nepřesahující v žádném směru 2 %.
Slovak: Dráha musí byť pokrytá hutným asfaltom, pričom sklon v ktoromkoľvek smere nesmie presiahnuť 2 %.
Polish: Nachylenie toru w dowolnym kierunku nie może być większe niż 2 %. Tor musi być jednorodny pod względem wieku, budowy i zużycia.
Hungarian: A pálya felületének tömör aszfaltnak kell lennie, és a lejtés egyik irányban sem haladhatja meg a két százalékot.
Slovenian: Steza ima gosto asfaltno površino, pri čemer klanec v obe smeri ne presega 2 odstotkov.
Romanian: Pista trebuie să aibă o suprafață de asfalt cu conținut dens cu o pantă în orice direcție care să nu depășească 2 %.
Bulgarian: Пистата трябва да има плътна асфалтова покривка, чийто наклон във всяка посока не надхвърля 2 %.
Estonian: Katserada peab olema tiheda asfaltkattega, mille kalle üheski suunas ei tohi olla suurem kui 2 %.
Latvian: Trasei ir blīva asfalta segums, tās slīpums nevienā virzienā nepārsniedz 2 %.
Lithuanian: Bandymų trasa turi būti padengta tankia asfalto danga, kurios nuolydis bet kuria kryptimi ne didesnis kaip 2 %.
Maltese: Il-mogħdija għandha jkollha superfiċje b’asfalt dens bi grejdjint fi kwalunkwe direzzjoni li ma jaqbiżx it-2 %.
English: It shall be of uniform age, composition, and wear and shall be free of loose material or foreign deposits.
French: Le revêtement doit être uniforme du point de vue de l’âge, de la composition et de l’usure et net de tout dépôt ou corps étranger.
German: Die Decke muss hinsichtlich des Alters, der Zusammensetzung und der Abnutzung einheitlich und frei von losem Material oder Fremdablagerungen sein.
Spanish: Será uniforme en términos de antigüedad, composición y desgaste y carecerá de materiales sueltos o de depósitos no pertenecientes a la misma.
Italian: Il rivestimento deve essere di età, composizione e usura uniforme; su di esso non devono essere presenti materiali non aderenti o depositi di materiale estraneo.
Portuguese: O pavimento deve ser uniforme em termos de idade, composição e desgaste e estar isento de material solto ou depósitos de materiais estranhos.
Dutch: De veroudering, samenstelling en slijtage van het wegdek moeten overal gelijk zijn en er mogen zich geen losse deeltjes of vreemd materiaal op bevinden.
Danish: Den skal være af ensartet alder, sammensætning og slitage og må ikke have løst materiale eller belægninger af fremmedlegemer.
Swedish: Den ska vara av enhetlig ålder, sammansättning och förslitning och fri från löst material eller främmande avlagringar.
Finnish: Radan on oltava yhtenäinen iän, koostumuksen ja kulumisen osalta, eikä siinä saa olla irtoainesta tai epäpuhtauksia.
Greek: Πρέπει να είναι σε ολόκληρη την επιφάνειά του ίδιας ηλικίας και σύνθεσης και να παρουσιάζει ομοιόμορφη φθορά, καθώς και να είναι απαλλαγμένος από χύδην υλικά ή αποθέσεις ξένων υλικών.
Czech: Musí být ve všech místech téhož stáří, složení, opotřebení a nesmí obsahovat sypký materiál nebo nános jiného materiálu.
Slovak: Musí byť rovnako stará, mať rovnaké zloženie a rovnomerné opotrebovanie a nesmie obsahovať sypké materiály alebo cudzie telesá.
Polish: Na torze nie mogą się znajdować żadne materiały niespójne ani obce wtrącenia.
Hungarian: A korát, az összetételét és a kopását tekintve egységesnek kell lennie, és nem lehetnek rajta idegen anyagok.
Slovenian: Steza je enake starosti, sestave in obrabljenosti in je brez kamenčkov ali tujih oblog.
Romanian: Aceasta trebuie să aibă vechime, compoziție și uzură uniforme și să nu conțină material desprins sau sedimente străine.
Bulgarian: Тя трябва да е еднородна по отношение на стареене, състав, износване и да не съдържа ронлив материал или чужди отлагания.
Estonian: Selle vanus, koostis ja kulumine peab olema ühesugune ning sellel ei tohi olla lahtisi materjaliosakesi ega võõrladestisi.
Latvian: Tai ir vienāds vecums, sastāvs un nolietojums, un tajā nav irdenu materiālu vai nepiederīgu nogulsnējumu.
Lithuanian: Bandymų trasa turi būti vienodo senumo, sudėties ir nusidėvėjimo laipsnio, joje neturi būti palaidų medžiagų ar pašalinių sąnašų.
Maltese: Għandu jkollha età, kompożizzjoni u sinjali ta’ użu uniformi u għandha tkun ħielsa minn materjal mhux maqgħud jew minn depożiti barranin.
English: The surface friction value for the wetted track shall be established by one or other of the following methods:
French: Le coefficient de frottement du revêtement de la piste mouillée doit être déterminé au moyen de l’une ou l’autre des méthodes suivantes:
German: Der Wert der Oberflächenreibung der bewässerten Strecke ist nach einem der nachstehenden Verfahren zu bestimmen:
Spanish: El valor de la fricción del pavimento correspondiente a la pista mojada se establecerá mediante uno de los métodos siguientes:
Italian: Il coefficiente di attrito della superficie per la pista bagnata deve essere determinato con uno dei due metodi descritti di seguito.
Portuguese: O coeficiente de atrito da superfície do pavimento da pista molhada deve ser determinado por um dos métodos seguintes:
Dutch: De oppervlaktewrijving van de natgemaakte testbaan wordt met een van de volgende methoden bepaald.
Danish: Overfladefriktionsværdien for den vædede bane bestemmes ved en af følgende metoder:
Swedish: Underlagsfriktionsvärdet för den fuktade banan ska fastställas med en av följande metoder:
Finnish: Märän radan pintakitka-arvo määritellään jommallakummalla seuraavista menetelmistä:
Greek: Η τιμή της επιφανειακής τριβής για βρεγμένο στίβο προσδιορίζεται σύμφωνα με μία εκ των ακόλουθων μεθόδων:
Czech: Hodnota tření ploch u mokré dráhy se stanoví jednou z následujících metod.
Slovak: Hodnota trenia povrchu pre mokrú dráhu sa určuje jednou z týchto metód:
Polish: Tarcie powierzchniowe mokrego toru wyznacza się za pomocą jednej z następujących metod:
Hungarian: A nedvesített pálya felületi súrlódását a következő módszerek egyikével kell meghatározni:
Slovenian: Vrednost trenja površine za mokro stezo se določi z eno od naslednjih metod:
Romanian: Valoarea frecării la suprafață pentru pista udată trebuie să se determine prin una dintre metodele următoare:
Bulgarian: Стойността на триене на повърхността за влажна писта се установява посредством единия или двата следни метода:
Estonian: Niisutatud katseraja pinnahõõrdumise arvväärtuse kindlaksmääramiseks tuleb kasutada ühte järgmistest meetoditest.
Latvian: Berzes vērtību slapjai trasei nosaka ar kādu no šādām metodēm:
Lithuanian: Sudrėkintos trasos paviršiaus trinties vertė nustatoma pagal kurį nors vieną iš toliau aprašytų metodų:
Maltese: Il-valur tal-frizzjoni tas-superfiċje għal mogħdija mxarrba għandu jkun stabbilit b’metodu wieħed jew l-ieħor mill-metodi li ġejjin:
English: Standard reference test tyre (SRTT) method
French: Méthode du pneumatique d’essai de référence normalisé (SRTT)
German: Prüfung mit dem Standard-Referenzreifen (SRTT)
Spanish: Método del neumático de ensayo de referencia normalizado (SRTT)
Italian: Metodo dello pneumatico di riferimento normalizzato di prova (SRTT)
Portuguese: Método do pneu de ensaio de referência normalizado (SRTT)
Dutch: Methode met standaard referentietestband (SRTT)
Swedish: Metod med standardreferensdäck
Finnish: Vakiomuotoisen vertailurenkaan (SRTT) menetelmä
Greek: Μέγεθος τυποποιημένου ελαστικού δοκιμής αναφοράς (SRTT)
Czech: Metoda používající referenční zkušební pneumatiku (SRTT)
Slovak: Metóda štandardnej referenčnej skúšobnej pneumatiky (SRTT)
Polish: Metoda standardowej opony wzorcowej (SRTT)
Hungarian: etalonabroncsot (SRTT) használó módszer
Slovenian: Metoda standardne referenčne preskusne pnevmatike (SRTT)
Romanian: Metoda pneului de încercare standard de referință (SRTT)
Bulgarian: Метод на стандартна еталонна гума, която се изпитва (SRTT)
Estonian: Standardse võrdlusrehvi kasutamise meetod
Latvian: standarta atsauces testa riepu (SATR) metode
Lithuanian: Standartinėms etaloninėms bandomosioms padangoms (SEBP) skirtas metodas
Maltese: Il-metodu tat-tajer tat-test standard u ta’ referenza (SRTT)
English: The measured values shall be corrected for the effects of temperature as follows:
French: Les valeurs mesurées doivent être corrigées des effets de la température comme suit:
German: Die Messwerte sind unter Berücksichtigung der Temperaturauswirkungen wie folgt zu korrigieren:
Spanish: Los efectos de la temperatura en los valores medidos se corregirán como se indica a continuación:
Italian: I valori misurati devono essere corretti in funzione degli effetti della temperatura nel modo seguente:
Portuguese: Os valores medidos devem ser corrigidos dos efeitos de temperatura da forma que segue:
Dutch: De gemeten waarden worden als volgt voor temperatuurinvloeden gecorrigeerd:
Danish: De målte værdier korrigeres for temperaturvirkninger efter følgende formel:
Swedish: De uppmätta värdena ska korrigeras för temperaturpåverkan enligt följande:
Finnish: Mitatut arvot korjataan lämpötilan vaikutusten osalta seuraavasti:
Greek: Οι μετρούμενες τιμές πρέπει να υποβάλλονται σε θερμοκρασιακή διόρθωση ως εξής:
Czech: Naměřené hodnoty se korigují na vliv teploty takto:
Slovak: Priemerné hodnoty sa korigujú vzhľadom na účinok teploty takto:
Polish: Do zmierzonych wartości stosuje się korektę na wpływ temperatury:
Hungarian: A mért értékeket korrigálni kell a hőmérsékleti hatások figyelembevétele céljából a következőképpen:
Slovenian: Izmerjene vrednosti se zaradi vpliva temperature korigirajo, kot sledi:
Romanian: Valorile măsurate trebuie să fie corectate având în vedere influența temperaturii, astfel:
Bulgarian: Измерените стойности се коригират, за да се отчетат температурните влияния, както следва:
Estonian: Mõõdetud väärtusi korrigeeritakse temperatuuri mõju suhtes järgmiselt:
Latvian: Izmērītajām vērtībām veic temperatūras ietekmes korekciju pēc šādas formulas:
Lithuanian: Išmatuotoji vertė patikslinama atsižvelgiant į temperatūros poveikį:
Maltese: Il-valuri mkejla għandhom jiġu korretti għall-effetti tat-temperatura kif ġej:
English: pbfc = pbfc (measured) + 0,0035 (t – 20)
French: cffm = valeur mesurée + 0,0035 (t – 20)
German: pbfc = pbfc (gemessen) + 0,0035 (t – 20)
Spanish: pbfc = pbfc (medido) + 0,0035 (t – 20)
Italian: cffm = cffm (misurato) + 0,0035 (t – 20)
Portuguese: cftm = cftm (medido) + 0,0035 (t – 20)
Dutch: pbfc = pbfc (gemeten) + 0,0035 (t – 20)
Danish: pbfc = pbfc (målt) + 0,0035 (t – 20)
Swedish: pfbc = (uppmätt) pfbc + 0,0035 (t – 20)
Finnish: pbfc = pbfc (mitattu arvo) + 0,0035 (t – 20)
Greek: pbfc = pbfc (μετρώμενη) + 0,0035 (t – 20)
Czech: pbfc = pbfc (naměřená) + 0,0035 (t – 20),
Slovak: pbfc = pbfc (merané) + 0,0035 (t – 20)
Polish: wssh = wssh (zmierzony) + 0,0035 (t – 20)
Hungarian: pbfc = pbfc (mért) + 0,0035 (t – 20)
Slovenian: pbfc = pbfc (izmerjen) + 0,0035 (t – 20)
Romanian: pbfc = pbfc (măsurat) + 0,0035 (t – 20)
Bulgarian: pbfc = pbfc (измерен) + 0,0035 (t – 20)
Estonian: keskmise pidurdusjõu koefitsiendi tippväärtus = keskmise pidurdusjõu koefitsiendi tippväärtus (mõõdetud) + 0,0035 (t – 20),
Latvian: absk = absk (izmērītā vērtība) + 0,0035 (t – 20),
Lithuanian: DSJK = DSJK (išmatuotoji) + 0,0035 (t – 20),
Maltese: pbfc = pbfc (imkejjel) + 0,0035 (t – 20)
English: where ‘t’ is the wetted track surface temperature in degrees Celsius.
French: où «t» – température du revêtement de la piste mouillée en degrés C.
German: Dabei ist „t“ die Oberflächentemperatur der bewässerten Strecke in °C.
Spanish: donde «t» es la temperatura de la superficie mojada en grados Celsius.
Italian: dove «t» è la temperatura della superficie della pista bagnata in gradi Celsius.
Portuguese: em que «t» é a temperatura do pavimento da pista molhada em graus Celsius.
Dutch: waarbij t = de oppervlaktetemperatuur van de natgemaakte testbaan in graden Celsius.
Danish: hvor »t« er den vædede banes overfladetemperatur udtrykt i °C.
Swedish: där ”t” är det fuktade banunderlagets temperatur i grader celsius.
Finnish: jossa ”t” on märän radan pinnan lämpötila celsiusasteissa.
Greek: όπου «t» είναι η θερμοκρασία της επιφάνειας του βρεγμένου στίβου σε βαθμούς Κελσίου.
Czech: kde „t“ je teplota povrchu mokré dráhy ve stupních Celsia.
Slovak: · t2 – 6,1 kde „t“ je teplota povrchu mokrej dráhy v stupňoch Celzia.
Polish: gdzie „t” oznacza temperaturę powierzchniową mokrego toru w stopniach Celsjusza.
Hungarian: ahol „t” = a nedvesített pályafelület hőmérséklete Celsius fokban.
Slovenian: kjer je „t“ temperatura površine mokre steze v stopinjah Celzija.
Romanian: unde „t” este temperatura în grade Celsius a suprafeței pistei udate.
Bulgarian: където „t“ е температурата на влажната повърхнина на пистата по Целзий.
Estonian: kus „t” on katseraja niisutatud pealispinna temperatuur Celsiuse kraadides.
Latvian: kur “t” ir slapjās trases virsmas temperatūra grādos pēc Celsija.
Lithuanian: čia „t“ – sudrėkintos kelio dangos temperatūra, išreikšta Celsijaus laipsniais.
Maltese: fejn “t” hija t-temperatura tas-superfiċje tal-mogħdija mxarrba fi gradi Celsius.
English: The test shall be conducted using the lanes and length of the track to be used for the wet grip test;
French: L’essai doit être effectué sur les voies et sur la longueur de la piste prévues pour l’essai sur sol mouillé;
German: Die Prüfung ist auf den Fahrstreifen und auf der Länge der Strecke durchzuführen, die für die Prüfung der Nasshaftung vorgesehen sind.
Spanish: El ensayo se realizará utilizando los carriles y la longitud de la pista previstos para el ensayo de adherencia en superficie mojada.
Italian: La prova deve essere effettuata utilizzando le corsie e la lunghezza della pista previste per la prova di aderenza sul bagnato.
Portuguese: O ensaio deve ser realizado utilizando as vias e o comprimento de pista a utilizar no ensaio de aderência em pavimento molhado.
Dutch: De test moet worden uitgevoerd op een testbaan met de voorgeschreven lengte en in de voorgeschreven rijstrook.
Danish: Prøvningen gennemføres på samme bane og med samme banelængde, som anvendes til prøvningen af vejgreb på vådt underlag.
Swedish: Provningen ska utföras med användning av körfält och längd hos den bana som ska användas för provningen av väggrepp vid vått väglag.
Finnish: Testi suoritetaan märkäpitotestissä käytettävillä ajokaistoilla ja ajomatkalla.
Greek: Η δοκιμή πρέπει να διεξάγεται στις λωρίδες και στο μήκος του στίβου που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα·
Czech: Zkouška se provádí na trasách dráhy určené ke zkouškám přilnavosti za mokra.
Slovak: Skúška sa vykonáva na jazdných pruhoch dráhy používaných na skúšku adhézie na mokrom povrchu.
Polish: Badanie wykonuje się na tym pasie i odcinku toru, który jest przeznaczony do badania przyczepności na mokro.
Hungarian: A mérést a nedves tapadás méréséhez használandó sávokban és pályahosszban kell végezni.
Slovenian: Preskus se izvede s pomočjo voznih pasov in dolžine steze, ki se uporabi za preskus oprijema na mokri podlagi;
Romanian: Încercarea trebuie să se desfășoare pe benzile și lungimea pistei folosite pentru încercarea aderenței la terenul umed;
Bulgarian: Изпитването се провежда, като се използват платната и дължината на пистата, използвана за изпитването за сцепление с влажна повърхност.
Estonian: Katse läbiviimisel kasutatud sõidurajad ja katseraja pikkus peavad olema samad nagu märja pinnaga haardumise katse puhul.
Latvian: Testu veic, izmantojot trases joslas un garumu, ko izmanto testam, lai noteiktu saķeri ar mitru ceļu;
Lithuanian: Bandymas atliekamas naudojant tokias trasos juostas ir tokio ilgio trasą, kokie naudojami atliekant sukibties su šlapia danga bandymą;
Maltese: It-test għandu jitwettaq billi jintużaw il-lejnijiet u t-tul tal-mogħdija li għandha tintuża għat-test tal-qabda fuq l-imxarrab;
English: British pendulum number (BPN) method
French: Méthode de la valeur BPN (British Pendulum Number)
German: Prüfung mit dem Pendelschlagwerk (BPN)
Spanish: Método del número del péndulo británico (BPN)
Italian: Metodo del valore BPN (British Pendulum Number)
Portuguese: Método do valor BPN (British Pendulum Number)
Dutch: Methode met BPN-waarde (British pendulum number)
Danish: Metoden »British pendulum number« (BPN)
Swedish: Metoden med pendelinstrument (British Pendulum Number, BPN)
Finnish: BPN (British pendulum number) -menetelmä
Greek: Μέτρηση ολισθηρότητας με τη μέθοδο του βρετανικού εκκρεμούς (BPN)
Czech: Metoda BPN („British pendulum number“) za použití kyvadla
Slovak: Metóda hodnoty BPN (British Pendulum Number)
Polish: Metoda brytyjskiego wahadła (British pendulum number – BPN)
Hungarian: brit ingás módszer (BPN)
Slovenian: Metoda z nihalom (BPN – British pendulum number)
Romanian: Metoda numărului pendulului britanic (BPN)
Bulgarian: Метод с британското махално изпитвателно устройство (BPN)
Estonian: Briti pendlinumbri (BPN) katsemeetod
Latvian: britu svārsta numura (British pendulum number – BPN) metode
Lithuanian: Britų švytuoklės skaičių (BŠS) metodas
Maltese: Il-metodu tan-numru tal-pendlu Brittaniku (BPN)
English: Unless temperature correction recommendations are indicated by the pendulum manufacturer, the following formula can be used:
French: Sauf indications fournies par le fabricant du pendule, la correction s’effectue au moyen de la formule suivante:
German: Wenn keine Empfehlungen des Pendelherstellers hinsichtlich dieser Korrektur vorliegen, kann die nachstehende Formel verwendet werden:
Spanish: Excepto en el caso de que el fabricante del péndulo indique sus recomendaciones sobre la corrección de los efectos de la temperatura, se podrá utilizar la fórmula siguiente:
Italian: Salvo indicazioni fornite dal produttore del pendolo, la correzione si può effettuare applicando la formula seguente:
Portuguese: A menos que existam recomendações de correcção da temperatura do fabricante do pêndulo, pode ser utilizada a seguinte fórmula:
Dutch: Als de fabrikant van de slinger geen bepaalde temperatuurcorrectie aanbeveelt, kan de volgende formule worden toegepast:
Danish: Hvis pendulfabrikanten ikke har givet anbefalinger vedrørende temperaturkorrektion, kan følgende formel anvendes:
Swedish: Om inga rekommendationer för temperaturkorrigering ges av pendeltillverkaren kan följande formel användas:
Finnish: Seuraavaa kaavaa voidaan käyttää, ellei heilurin valmistaja ole antanut lämpötilakorjausta koskevia suosituksia:
Greek: Μπορεί να χρησιμοποιείται ο παρακάτω τύπος, εκτός εάν υπάρχουν συστάσεις σχετικά με τη θερμοκρασιακή διόρθωση από τον κατασκευαστή του εκκρεμούς:
Czech: Pokud doporučení ohledně korekce na teplotu neuvádí výrobce kyvadla, lze použít tuto rovnici:
Slovak: Pokiaľ výrobca kyvadla neuvedie odporúčania týkajúce sa teplotnej korekcie, môže sa použiť tento vzorec:
Polish: Jeżeli producent wahadła nie określił własnych wymagań dotyczących korekty temperatury, to można zastosować następujący wzór:
Hungarian: Ha az inga gyártója nem adott meg ajánlásokat a hőmérséklet-korrekcióra, akkor a következő képlet használható:
Slovenian: Uporabi se lahko naslednja enačba, razen če je proizvajalec nihala priporočil korekcijo temperature:
Romanian: În cazul în care fabricantul pendulului nu specifică recomandări privind corecția de temperatură, poate fi folosită următoarea formulă:
Bulgarian: Освен ако няма препоръки за корекцията за температурата, указани от производителя на махалното изпитвателно устройство, се използват следните формули:
Estonian: Kui pendli valmistaja ei ole andnud soovitusi temperatuurkorrektsiooniks, võib kasutada järgmist valemit:
Latvian: Ja svārsta izgatavotājs nav ieteicis citu temperatūras koriģēšanas veidu, var izmantot šādu formulu:
Lithuanian: Jei švytuoklės gamintojas nenurodo, kaip atlikti temperatūrines pataisas, gali būti naudojama ši formulė:
Maltese: Sakemm il-manifattur tal-pendlu ma jindikax xi rakkomdazzjonijiet għall-korrezzjoni tat-temperatura, tista’ tintuża l-formula li ġejja:
English: BPN = BPN (measured value) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
French: BPN = valeur mesurée + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
German: BPN-Wert = BPN-Wert (gemessener Wert) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Spanish: BPN = BPN (valor medido) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Italian: BPN = BPN (valore misurato) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Portuguese: BPN = BPN (valor medido) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Dutch: BPN = BPN (gemeten waarde) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Danish: BPN = BPN (målt værdi) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Swedish: BPN = BPN (uppmätt värde) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Finnish: BPN = BPN (mitattu arvo) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Greek: BPN = BPN (μετρώμενη τιμή) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Czech: BPN = BPN (měřená hodnota) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1,
Slovak: BPN = BPN (nameraná) + 0,34 · t – 0,0018.
Polish: BPN = BPN (wartość zmierzona) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Hungarian: BPN = BPN (mért érték) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Slovenian: BPN = BPN (izmerjena vrednost) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Romanian: BPN = BPN (valoare măsurată) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6.1
Bulgarian: BPN = BPN (измерена стойност) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1
Estonian: BPN = BPN (mõõdetud väärtus) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1,
Latvian: BPN = BPN (izmērītā vērtība) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1,
Lithuanian: BŠS = BŠS (išmatuota vertė) + 0,34 × t – 0,0018 × t2 – 6,1,
Maltese: BPN = BPN (valur imkejjel) + 0,34 · t – 0,0018 · t2 – 6,1