FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Dimensions in mm
French: Dimensions en mm.
German: Maße in mm
Spanish: Dimensiones en mm.
Italian: 1 Le dimensioni sono indicate in mm
Portuguese: Dimensões em mm.
Dutch: Afmetingen in mm.
Danish: Dimensioner i millimeter.
Swedish: Mått i mm.
Finnish: Mitat millimetreinä
Greek: Διαστάσεις σε mm
Czech: Rozměry v mm
Slovak: Rozmery v mm.
Polish: Wymiary podane w milimetrach.
Hungarian: Méretek mm-ben
Slovenian: Mere v mm.
Romanian: Dimensiunile în mm.
Bulgarian: Размерите са в милиметри.
Estonian: mõõtmed on millimeetrites;
Latvian: Izmēri norādīti milimetros.
Lithuanian: Matmenys pateikti milimetrais (mm).
Maltese: Id-dimensjonijiet huma f’mm
English: Drawing not to scale
French: Le dessin n’est pas à l’échelle.
German: Die Zeichnung ist nicht maßstabgerecht.
Spanish: El dibujo no está representado a escala.
Italian: 2 Il disegno non è in scala
Portuguese: O desenho não está à escala.
Dutch: De afbeelding is niet op schaal.
Danish: Tegning ikke i målestoksforhold.
Swedish: Ritningen är inte skalenlig.
Finnish: Piirustus ei mittakaavassa.
Greek: Το σχέδιο δεν διαθέτει κλίμακα
Czech: Výkres není v měřítku.
Slovak: Výkres nie je v mierke.
Polish: Rysunek nie jest wykonany w skali.
Hungarian: Nem méretarányos rajz
Slovenian: Risba ni v merilu.
Romanian: Desenul nu respectă scara.
Bulgarian: Чертежът не е в реален мащаб.
Estonian: joonis ei ole mõõtkavas;
Latvian: Rasējums neatbilst mērogam.
Lithuanian: Brėžinys neatitinka mastelio.
Maltese: It-tpinġija mhix fi skala xierqa.
English: The symbol shall be clearly visible either by means of contrast colours or by adequate relief if it is moulded or embossed.
French: Le symbole doit être clairement visible soit par contraste de couleurs, soit par un relief adapté, moulé ou embossé.
German: Das Piktogramm muss deutlich sichtbar sein, was durch kontrastierende Farben oder durch erhabene oder eingeprägte Darstellung erreicht wird.
Spanish: El símbolo deberá ser claramente visible mediante un contraste de colores o bien con un relieve adecuado, si está moldeado o en relieve.
Italian: 3 Il simbolo va reso chiaramente visibile per mezzo di colori contrastanti o metodi di stampaggio a bassorilievo
Portuguese: O símbolo deve ser claramente visível, quer através do contraste de cores, quer de um relevo apropriado, se for moldado ou gravado em relevo.
Dutch: Het symbool is duidelijk zichtbaar hetzij door het gebruik van contrasterende kleuren, hetzij door een passend reliëf in het geval van persing of reliëfdruk.
Danish: Symbolet skal være tydeligt enten ved hjælp af kontrastfarver eller ved tilstrækkelig reliefvirkning, hvis det er støbt eller mønsterpresset.
Swedish: Symbolen ska vara tydligt synlig antingen genom kontrastfärger eller genom en lämplig relief om den är gjuten eller präglad.
Finnish: Tunnuksen on oltava selvästi näkyvissä joko värikontrastin tai riittävän kohotuksen ansiosta, jos se on muovattu tai painettu kohokuviona.
Greek: Το σύμβολο διακρίνεται σαφώς είτε μέσω χρωματικής αντίθεσης είτε ως ανάγλυφο εάν έχει χυτευθεί σε τύπο ή έχει χαραχθεί.
Czech: Piktogram musí být jasně viditelný buď pomocí kontrastních barev, nebo vhodným reliéfem v případě, že je zapuštěn do povrchu nebo z něj vyčnívá.
Slovak: Symbol musí byť dobre viditeľný buď prostredníctvom kontrastných farieb, alebo vhodného reliéfu v prípade, že je lisovaný alebo vyrazený.
Polish: Znak będzie wyraźnie widoczny dzięki kontrastującym kolorom lub odpowiedniemu uwypukleniu, jeśli jest ono wytłoczone lub wbudowane.
Hungarian: A jelnek jól kivehetőnek kell lennie, vagy kontrasztos színek, vagy a megfelelő felületi kiemelés révén, amennyiben ragasztva vagy domborítva van.
Slovenian: Simbol mora biti jasno viden bodisi zaradi kontrastnih barv ali zadostne izbočenosti, če je ulit ali reliefen.
Romanian: Simbolurile trebuie să fie vizibile și evidențiate fie prin culori contrastante fie prin scoatere în evidență în mod corespunzător, dacă acestea se aplică sau este scos în relief.
Bulgarian: Символът трябва да е ясно видим, чрез използване на контрастни цветове или подходящ релеф, ако е формован или щампован.
Estonian: sümbol selgeks nähtavuseks tuleb kasutada kas kontrastseid värve või küllaldast reljeefsust.
Latvian: Simbolam jābūt skaidri redzamam, izmantojot kontrastējošas krāsas vai pietiekamu reljefu, ja tas ir veidots veidnē vai ja tam ir reljefs.
Lithuanian: Simbolis turi būti aiškiai matomas arba dėl kontrastingų spalvų, arba dėl atitinkamo reljefo, jei yra išlietas arba įspaustas.
Maltese: Is-simbolu għandu jkun viżibbli b’mod ċar jew permezz ta’ kuluri li jikkuntrastaw jew b’riljiev adegwat jekk immudellat jew ibbuzzat ’il barra.
English: ‘seat’ means a structure which may or may not be integral with the vehicle structure complete with trim, intended to seat one adult person. The term covers both an individual seat as well as part of a bench seat intended to seat one person;
French: «siège», une structure faisant ou non partie intégrante de la structure du véhicule, y compris sa garniture, offrant une place assise pour un adulte, le terme désignant aussi bien un siège individuel que la partie d’une banquette correspondant à une place assise;
Italian: «Sedile» indica una struttura che può essere o meno parte integrante della struttura del veicolo, completa di rivestimento, destinata a servire quale posto a sedere per un adulto;. il termine definisce sia il sedile separato, sia la parte di un sedile a panchina corrispondente a un posto singolo;
Czech: „sedadlem“ se rozumí nosná konstrukce, která může, ale nemusí být nedílnou součástí konstrukce vozidla a zahrnuje i výplně včetně čalounění, a poskytuje místo k sedění jedné dospělé osobě; tento termín zahrnuje jak jednotlivé sedadlo, tak část lavicového sedadla odpovídající jednomu místu k sedění;
English: ZX a segment perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle, measured from point Z in the direction of the anchorage and 120 mm long;
French: ZX segment perpendiculaire au plan médian longitudinal du véhicule, mesuré à partir du point Z en direction de l’ancrage et d’une longueur de 120 mm;
German: ZX Segmentstrecke von 120 mm Länge rechtwinklig zur Längsmittelebene des Fahrzeugs, gemessen vom Punkt Z in Richtung der Verankerung;
Spanish: ZX segmento perpendicular al plano medio longitudinal del vehículo, que, medido a partir del punto Z hacia el costado del anclaje, tendrá una longitud de 120 mm;
Italian: ZX segmento perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo, lungo 120 mm, misurato dal punto Z in direzione dell’ancoraggio;
Portuguese: ZX segmento perpendicular ao plano longitudinal médio do veículo que, medido a partir do ponto Z para o lado da fixação, tenha um comprimento de 120 mm;
Dutch: ZX een 120 mm lang stuk van de loodlijn op het middenlangsvlak van het voertuig, gemeten vanuit het Z-punt in de richting van de verankering;
Danish: ZX Afsnit af vinkelret linje på køretøjets midterplan, og som fra punktet Z i retning af forankringen måler 120 mm
Swedish: ZX Ett 120 mm långt segment vinkelrätt mot fordonets längsgående mittplan, uppmätt från punkten Z i förankringens riktning.
Finnish: ZX Z-pisteestä kiinnityspisteen suuntaan mitattu 120 mm:n pituinen ajoneuvon pituussuuntaiseen keskiviivaan nähden kohtisuorassa oleva jana;
Greek: ZX ένα τμήμα κάθετο προς το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος, που μετράται από το σημείο Z στην κατεύθυνση της αγκύρωσης και σε μήκος 120 mm·
Czech: ZX úsek kolmý na podélnou střední rovinu vozidla měřený od bodu Z ve směru kotevního úchytu a dlouhý 120 mm;
Slovak: ZX úsek kolmý na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla, meraný od bodu Z v smere od kotvovej úchytky a dlhý 120 mm;
Polish: ZX odcinek prostopadły do środkowej płaszczyzny wzdłużnej pojazdu, mierzony z punktu Z w kierunku kotwiczenia, o długości 120 mm;
Hungarian: ZX a jármű hosszirányú középsíkjára merőleges, a Z ponttól a rögzítési pont irányába mért, 120 mm hosszú szakasz;
Slovenian: ZX odsek, pravokoten na vzdolžno srednjo ravnino vozila, ki se meri od točke Z proti pritrdišču, dolg 120 mm;
Romanian: ZX segment perpendicular pe planul median longitudinal al vehiculului, măsurat pornind de la punctul Z în direcția punctului de ancorare, pe o lungime de 120 mm;
Estonian: ZX sõiduki pikisuunalise mediaantasapinnaga risti olev segment pikkusega 120 mm, mis ulatub punktist Z kinnituskohani;
Latvian: ZX segments, kas ir perpendikulārs transportlīdzekļa gareniskajai vidus plaknei, kas mērīts no Z punkta stiprinājuma virzienā un ir 120 mm garš;
Lithuanian: ZX transporto priemonės išilginei vidurio plokštumai statmenas segmentas, išmatuotas nuo Z taško tvirtinimo įtaiso kryptimi ir esantis 120 mm ilgio;
Maltese: ZX segment perpendikulari għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, imkejjel mill-punt Z fid-direzzjoni tal-ankraġġ u twil 120 mm;
English: A tension pre-load of 50 N ± 5 N must be applied between the SFAD and the top-tether anchorage.
French: Une précharge de 50 N ± 5 N doit être appliquée entre le DAFS et les ancrages de fixation supérieure.
German: Eine Kraft von 50 N ± 5 N ist zur Vorbelastung zwischen der Belastungsvorrichtung und der Verankerung für den oberen ISOFIX-Haltegurt aufzubringen.
Spanish: Debe aplicarse una carga previa de tensión de 50 N ± 5 N entre el SFAD y el anclaje superior.
Italian: Applicare un precarico di 50 N ± 5 N tra il DAFS e l’ancoraggio di fissaggio dell’imbracatura.
Portuguese: Deve aplicar-se uma tensão de pré-carga de 50 N ± 5 N entre o SFAD e o ponto de fixação do tirante superior.
Dutch: Tussen de voorziening voor het uitoefenen van statische krachten en de toptetherverankering wordt een voorbelasting van 50 ± 5 N uitgeoefend.
Danish: Der påføres en foreløbig trækkraft på 50 N ± 5 N mellem SFAD-anordningen og topstropforankringen.
Swedish: En spänningsförbelastning av 50 N ± 5 N ska påföras mellan den statiska krafttillförselanordningen och förankringen med övre hållrem.
Finnish: Staattisen voiman kohdistuslaitteen ja ylähihnakiinnityspisteen välille kohdistetaan 50 N ± 5 N:n esikuormitusvoima.
Greek: Μια προκαταρκτική φόρτωση 50 N ± 5 N πρέπει να εφαρμόζεται μεταξύ του SFAD και των αγκυρώσεων άνω πρόσδεσης.
Czech: Tahové předběžné zatížení 50 N ± 5 N musí být aplikováno mezi ZPSS a kotevní úchyt horního upínání.
Hungarian: 50 N ± 5 N feszítő előterhelést kell kifejteni az SFAD és a felső hevederrögzítési pont között.
Latvian: starp statiskā spēka pielikšanas ierīci un augšējā stiprinājuma saites stiprinājumu pieliek 50 N ± 5 N lielu iepriekšēja spriegojuma slodzi.
Lithuanian: 50 N ± 5 N įtempimo išankstinė apkrova turi būti taikoma tarp SFAD ir viršutinės juostos tvirtinimo įtaiso.
Maltese: Trid tiġi applikata tagħbija minn qabel tat-tensjoni ta’ 50 N ± 5 N bejn is-SFAD u l-ankraġġ tal-irbit ta’ fuq.
English: ‘actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
French: «angle réel de torse», l’angle mesuré entre la ligne verticale passant par le point H et la ligne de torse, mesuré à l’aide du secteur d’angle du dos de la machine 3-D H. L’angle réel de torse correspond théoriquement à l’angle prévu de torse (pour les tolérances, voir paragraphe 3.2.2 ci-dessous);
German: „tatsächlicher Rumpfwinkel“ der Winkel, der zwischen einer Senkrechten durch den H-Punkt und der Rumpflinie unter Verwendung der Rückenwinkelskala an der 3DH-Maschine gemessen wird;)Der tatsächliche Rumpfwinkel entspricht theoretisch dem konstruktiv festgelegten Rumpfwinkel (zulässige Abweichung siehe Absatz 3.2.2;
Italian: «Angolo effettivo d’inclinazione del tronco» indica l’angolo tra una linea verticale passante per il punto «H» e la linea del tronco misurato per mezzo dell’apposito goniometro della macchina 3D H. L’angolo effettivo del tronco corrisponde teoricamente all’angolo di progetto di inclinazione del tronco (per le tolleranze, cfr. paragrafo 3.2.2).
Portuguese: «Ângulo real do tronco» designa o ângulo entre a vertical que passa pelo ponto H e o eixo do tronco, medido com o quadrante angular traseiro da máquina 3-D H. O ângulo real do tronco corresponde, teoricamente, ao ângulo de projecto (sobre tolerâncias, ver ponto 3.2.2 seguinte).
Greek: «Πραγματική γωνία του κορμού», η γωνία μεταξύ κατακόρυφης γραμμής μέσω του σημείου «Η» και της γραμμής του κορμού, η οποία μετράται με τη χρήση του μοιρογνωμονίου πλάτης επί της μηχανής 3-D H. Η πραγματική γωνία του κορμού αντιστοιχεί θεωρητικώς στην προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού (βλέπε κατωτέρω παράγραφο 3.2.2 για ανοχές).
Czech: „skutečný úhel trupu“ je úhel měřený mezi svislicí procházející bodem „H“ a linií trupu při použití kvadrantu úhlu zad na přístroji 3-D H. Skutečný úhel trupu odpovídá teoreticky konstrukčnímu úhlu trupu (tolerance viz níže uvedený bod 3.2.2);
Polish: „Rzeczywisty kąt tułowia” oznacza kąt zmierzony między pionową linią przechodzącą przez punkt „H” i linią tułowia z wykorzystaniem przyrządu do pomiaru kąta pleców na maszynie 3-D H. Teoretycznie, rzeczywisty kąt tułowia odpowiada konstrukcyjnemu kątowi tułowia (tolerancje określono w poniższym pkt 3.2.2).
Slovenian: „dejanski naklon trupa“ pomeni kot med navpičnico skozi točko „H“ in linijo trupa, izmerjen s kotomerom za kot naklona hrbta na napravi 3-D H. Dejanski naklon trupa teoretično ustreza konstrukcijsko določenemu naklonu trupa (za odstopanja glej odstavek 3.2.2 spodaj);
Maltese: “Angolu effettiv tat-torso” tfisser l-angolu mkejjel bejn linja vertikali minn ġol-punt “H” u l-linja tat-torso billi jintuża l-angolu tad-dahar tal-kwadrant fuq il-magna 3-D H. L-angolu effettiv tat-torso jikkorrispondi teoretikament għal-angolu tad-disinn tat-torso (għat-tolleranzi ara l-paragrafu 3.2.2 ta’ aktar ’l isfel);
English: Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar.
German: Die Rückenschale ist nach vorn gegen den vorderen Anschlag zuneigen, und die 3DH-Maschine ist mittels des T-Stückes von der Rückenlehne zu entfernen.
Italian: Inclinare in avanti il pannello che simula il dorso sino al punto d’arresto anteriore e allontanare con la sbarra a T la macchina 3D H dallo schienale.
Danish: Ryglænsskålen skubbes frem mod det forreste stop, og 3-D H-maskinen trækkes fri af ryglænet ved hjælp af T-stykket.
Swedish: Luta ryggdelen framåt mot det främre stoppet och dra bort 3-D H-maskinen från ryggstödet med T-stången.
Finnish: Kallistetaan selkäosaa etupidäkettä vasten ja vedetään H-pisteen määrityslaite irti istuimen selkänojasta T-tangon avulla.
Czech: Skloňte skořepinu zádové části vpřed na přední doraz a odsuňte přístroj 3-D H pomocí tyče T z opěradla sedadla.
Hungarian: Döntsük előre a próbabábu hátát az elülső ütközőig, és a T rúd segítségével húzzuk el a próbabábut a háttámlától.
Slovenian: Hrbtno ploščo nagnite naprej do prednjega omejevalnika in s T-profilom odmaknite napravo 3-D H od naslona sedeža.
Estonian: Seljapaneel kallutatakse ette kõige eesmise võimaliku asendini ja 3-DH-seade tõmmatakse T-profiili kasutades istme seljatoest eemale.
Latvian: Muguras paliktni liec uz priekšu līdz priekšējai atdurei un telpisko H punkta ierīci atvelk no sēdekļa atzveltnes, izmantojot T veida siju.
Maltese: Mejjel il-pjanċa ta’ wara ’il quddiem mal-waqfa ta’ quddiem u iġbed il-magna 3-D H ’il bogħod mid-dahar tas-sit billi tuża t-T-bar.
English: Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
German: Dann ist die 3DH-Maschine mit Hilfe einer der nachstehenden Methoden wieder in ihre Stellung auf dem Sitz zu bringen:
Italian: Riportare la macchina 3D H sul sedile con uno dei metodi che seguono.
Danish: H-maskinen justeres på sædet med en af følgende metoder:
Swedish: Sätt tillbaka 3-D H-maskinen på sätet på ett av följande sätt:
Finnish: Asetetaan laite uudelleen istuimelle käyttäen yhtä seuraavista menetelmistä:
Czech: Znovu usaďte přístroj 3-D H na sedadlo jednou z následujících metod:
Hungarian: Az alábbi módszerek egyikével állítsuk a háromdimenziós H próbabábut a megfelelő helyzetbe:
Slovenian: Nato napravo 3-D H postavite nazaj na sedež po enem od naslednjih postopkov:
Estonian: 3-DH-seade asetatakse uuesti istmele, kasutades ühte järgmistest meetoditest:
Latvian: Maina telpiskās H punkta ierīces stāvokli uz sēdekļa, izmantojot vienu no šādām metodēm.
Maltese: Ippożizzjona mill-ġdid il-magna 3-D H fuq is-sit permezz ta’ wieħed mill-metodi li ġejjin:
English: If the 3-D H machine tends to slide rearward, use the following procedure.
Spanish: Si el maniquí tiene tendencia a deslizarse hacia atrás, aplíquese el procedimiento siguiente.
Dutch: Zet de 3-D H-machine opnieuw op de stoel volgens een van de volgende methoden:
Greek: Αν η μηχανή 3-D H τείνει να ολισθήσει προς τα πίσω, χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία.
Czech: Pokud má přístroj 3-D H tendenci klouzat dozadu, použijte následující postup.
Slovak: Ak má 3-D H figurína tendenciu skĺznuť dozadu, použije sa ďalej uvedený postup.
Polish: Jeżeli maszyna 3-D H ma tendencje do przesuwania się do tyłu, stosuje się następującą procedurę.
Slovenian: če naprava 3-D H drsi nazaj, uporabite naslednji postopek.
Romanian: Dacă manechinul 3 DH tinde să alunece înapoi se folosește următoarea procedură.
Latvian: Ja telpiskā H punkta ierīce tiecas slīdēt atpakaļ, izmanto šādu procedūru.
Maltese: Jekk il-magna 3-D H jkollha t-tendenza li tiżżerżaq lura, uża l-proċedura li ġejja.
English: Allow the 3-D H machine to slide rearward until a forward horizontal restraining load on the T-bar is no longer required i.e. until the seat pan contacts the seat-back.
Spanish: Hágase deslizar el maniquí hasta que no sea necesario ejercer ninguna carga horizontal hacia delante sobre la barra T, es decir, hasta que el elemento de asiento toque el respaldo.
Dutch: indien de 3-D H-machine de neiging vertoont achteruit te schuiven, ga dan als volgt te werk: laat de 3-D H-machine achteruitglijden tot de T-staaf niet langer horizontaal naar voren moet worden getrokken om de beweging af te remmen, d.w.z. tot het zitdeel de rugleuning raakt.
Greek: Η μηχανή 3-D H αφήνεται ελεύθερη να ολισθήσει προς τα πίσω έως ότου να μην απαιτείται πλέον οριζόντια εμπρόσθια δύναμη συγκράτησης επί της ράβδου Τ, δηλαδή έως ότου το κοίλωμα της πλάτης έρθει σε επαφή με το ερεισίνωτο.
Czech: Ponechte přístroj 3-D H sklouznout dozadu tak daleko, až už není zapotřebí vyvíjet vodorovnou zádržnou zátěž vpřed na tyč T, tj. až se skořepina sedací části dotkne skořepiny zádové části.
Slovak: Figurína sa nechá skĺznuť dozadu, až kým už nie je potrebné vyvíjať horizontálne zadržiavacie zaťaženie na tyč v tvare T v smere vpred, t. j. pokiaľ sa sedacia časť figuríny nedotkne operadla sedadla.
Polish: Pozwala się, aby maszyna 3-D H przesunęła się do tyłu, aż do momentu, gdy nie będzie już potrzebne poziome obciążenie przytrzymujące skierowane do przodu na drążku w kształcie litery T, tj. do chwili styku płyty podstawy z oparciem siedzenia.
Slovenian: Pustite, da naprava 3-D H zdrsne nazaj, dokler vodoravna, naprej usmerjena zadrževalna sila na T-profilu ni več potrebna, tj. dokler sedalo ne pride v stik z naslonom sedeža.
Romanian: Se permite manechinului 3 DH să alunece spre înapoi până când nu mai este necesară o sarcină orizontală de restricție spre înainte aplicată asupra barei T, respectiv până când elementul de șezut al manechinului intră în contact cu spătarul scaunului.
Latvian: Ļauj telpiskajai H punkta ierīcei slīdēt atpakaļ, līdz uz priekšu vērstā horizontālā ierobežotājslodze T veida sijai vairs nav vajadzīga, t. i., līdz sēdekļa paliktnis saskaras ar sēdekļa atzveltni.
Maltese: Ħalli l-magna 3-D H tiżżerżaq lura sakemm ma jkunx hemm aktar meħtieġ piż orizzontali ’l quddiem ta’ trażżin fuq it-T-bar, jiġifieri sakemm il-pjanċa tas-sit tiġi f’kuntatt mad-dahar tas-sit.
English: If the 3-D H machine does not tend to slide rearward, use the following procedure.
Spanish: Si el maniquí no tiene tendencia a deslizarse hacia atrás, aplíquese el procedimiento siguiente.
Greek: Αν η μηχανή 3-D H δεν τείνει να ολισθήσει προς τα πίσω, χρησιμοποιείται η ακόλουθη διαδικασία.
Czech: Pokud nemá přístroj 3-D H tendenci klouzat dozadu, použijte následující postup.
Slovak: Ak nemá 3-D H figurína tendenciu skĺznuť dozadu, použije sa ďalej uvedený postup.
Polish: Jeżeli maszyna 3-D H nie ma tendencji do przesuwania się do tyłu, stosuje się następującą procedurę.
Slovenian: če naprava 3-D H ne drsi nazaj, uporabite naslednji postopek.
Romanian: Dacă manechinul 3 DH nu tinde să alunece înapoi se folosește procedura următoare.
Latvian: Ja telpiskā H punkta ierīce netiecas slīdēt atpakaļ, izmanto šādu procedūru.
Maltese: Jekk il-magna 3-D H ma jkollhiex it-tendenza li tiżżerżaq lura, uża l-proċedura li ġejja. Żerżaq il-magna 3-D H lura billi tapplika piż orizzontali lura fuq it-T-bar sakemm il-pjanċa tas-sit tiġi f’kuntatt mad-dahar tas-sit (ara figura 2 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-anness).
English: Slide the 3-D H machine rearwards by applying a horizontal rearward load to the T-bar until the seat pan contacts the seat-back (see figure 2 of Appendix 1 to this Annex).
Spanish: Deslícese el maniquí hacia atrás, ejerciendo una carga horizontal hacia atrás sobre la barra T, hasta que el elemento de asiento toque el respaldo (véase la figura 2 del apéndice 1 del presente anexo).
Greek: Η μηχανή 3-D H σύρεται προς τα πίσω ασκώντας στην άγκυρα οριζόντια προς τα πίσω δύναμη έως ότου το κοίλωμα του καθίσματος να έρθει σε επαφή με το ερεισίνωτο (βλέπε εικόνα 2 στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος).
Czech: Posunujte přístroj 3-D H vzad působením vodorovného zatížení směrem vzad na tyč T, dokud se skořepina sedadla nedotkne skořepiny opěradla (viz obrázek 2 v dodatku 1 této přílohy).
Slovak: Figurína sa posunie smerom dozadu pôsobením horizontálneho zaťaženia na tyč v tvare T v smere vzad, kým sa sedacia časť figuríny nedotkne operadla sedadla (pozri obrázok 2 v doplnku 1 k tejto prílohe).
Polish: Należy przesunąć maszynę 3-D H do tyłu przykładając z przodu do drążka w kształcie litery T poziome obciążenie skierowane do tyłu tak długo, aż płyta podstawy zetknie się z oparciem siedzenia (zob. rysunek 2 w dodatku 1 do niniejszego załącznika).
Slovenian: Z obremenitvijo T-profila z vodoravno vzvratno silo premikajte napravo 3-D H nazaj, dokler se sedalo ne dotakne naslona sedeža (glej sliko 2 Dodatka 1 k tej prilogi).
Romanian: Se împinge înapoi manechinul 3 DH prin aplicarea unei sarcini orizontale dirijată spre spate asupra barei T până când elementul de șezut al manechinului intră în contact cu spătarul scaunului (a se vedea figura 2 din apendicele 1 la prezenta anexă).
Latvian: Liek telpiskajai H punkta ierīcei slīdēt atpakaļ, T veida sijai pieliekot uz aizmuguri vērstu horizontālu slodzi, līdz sēdekļa paliktnis saskaras ar sēdekļa atzveltni (skatīt šā pielikuma 1. papildinājuma 2. attēlu).
Maltese: Applika piż ta’ 100 ± 10 N fuq l-assemblaġġ tad-dahar u tal-pjanċa tal-magna 3-D H fl-intersezzjoni tal-kwadrant tal-angolu tal-ġenbejn u tal-kisi tat-T-bar. Id-direzzjoni tal-applikazzjoni tal-piż għandha tinżamm tul linja li tgħaddi qrib l-intersezzjoni ta’ hawn fuq sa punt li jkun eżattament fuq il-kisi tal-iżbarra tal-koxxa (ara figura 2 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-anness). Imbagħad b’attenzjoni qiegħed mill-ġdid il-pjanċa ta’ wara fuq id-dahar tas-sit.
English: This place shall be:
French: Cette place est:
German: Dieser Platz ist:
Spanish: Este asiento deberá ser:
Italian: Tale posto può essere:
Portuguese: Esse lugar é:
Dutch: Deze plaats is:
Danish: Denne plads skal være:
Swedish: Denna plats ska vara
Finnish: Tämän paikan on oltava:
Greek: Η θέση αυτή είναι:
Czech: Tímto místem je:
Slovak: Týmto miestom je:
Polish: Tym miejscem jest:
Hungarian: Ez a hely:
Slovenian: Ta prostor je:
Romanian: Acest loc este:
Estonian: See koht on:
Latvian: Šī vieta ir:
Lithuanian: Ta vieta turi būti:
Maltese: Dan il-post għandu jkun: