FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 for comparison with the candidate tyre T2
French: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 pour la comparaison avec le pneumatique à contrôler T2
German: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 zum Vergleich mit dem Vorführreifen T2
Spanish: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 para la comparación con el neumático candidato T2
Italian: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 per il confronto con lo pneumatico candidato T2
Portuguese: mp (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 para comparação com o pneu candidato T2
Dutch: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 voor de vergelijking met kandidaatband T2.
Danish: wa (SRTT ) = 1/3 R1 + 2/3 R2 til sammenligning med kandidatdæk T2
Swedish: vägt medelvärde för standardreferensdäcket = 1/3 R1 + 2/3 R2 vid jämförelse med kandidatdäcket T2
Finnish: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 vertailussa ehdokasrenkaaseen T2.
Greek: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 για τη σύγκριση με το υποψήφιο ελαστικό T2
Czech: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 pro srovnání s výkonností zkoušené pneumatiky T2.
Slovak: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 na porovnanie s pneumatikou T2, ktorá sa má typovo schváliť.
Polish: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 dla porównania z oponą zgłoszoną do homologacji T2
Hungarian: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 a T2 vizsgált gumiabronccsal való összehasonlításhoz.
Slovenian: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 za primerjavo s preskušano pnevmatiko T2
Romanian: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 pentru comparația cu pneul candidat T2.
Bulgarian: средна стойност (стандартна еталонна гума) = 1/3 R1 + 2/3 R2 за сравнение с гумата T2, за чието одобрение се кандидатства.
Estonian: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 võrdlemisel kandidaatrehviga T2
Latvian: wa (SATR) = 1/3 R1 + 2/3 R2 salīdzināšanai ar kandidātriepu T2.
Lithuanian: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2, kai lyginama su tvirtinti pateikta padanga T2.
Maltese: wa (SRTT) = 1/3 R1 + 2/3 R2 għall-paragun mat-tajer kandidat T2
English: The snow performance index in per cent of a candidate tyre shall be computed as:
French: L'indice de performances sur la neige, exprimé en pourcentage, d'un pneumatique à contrôler doit être calculé comme suit:
German: Die in % ausgedrückte M+S-Kennzahl eines Vorführreifens ist nach folgender Formel zu berechnen:
Spanish: El índice de las prestaciones en nieve, expresado en porcentaje, de un neumático candidato se calculará del modo siguiente:
Italian: L'indice relativo alle prestazioni sulla neve in percentuale rispetto a uno pneumatico candidato viene calcolato con la formula seguente:
Portuguese: O índice de desempenho na neve em percentagem de um pneu candidato deve ser calculado da forma que segue:
Dutch: De sneeuwprestatie-index in % van de kandidaatband wordt als volgt berekend:
Danish: Indekset for ydelsen på sne for et kandidatdæk beregnes som:
Swedish: Snöprestandaindex som andel av kandidatdäcket beräknas som
Finnish: Ehdokasrenkaan talviominaisuusindeksi prosentteina lasketaan seuraavasti:
Greek: Ο δείκτης επιδόσεων στο χιόνι, ως ποσοστό, ενός υποψήφιου ελαστικού υπολογίζεται με την εξής σχέση:
Czech: Index vlastností na sněhu zkoušené pneumatiky (Snow Index) vyjádřený v procentech se vypočítá podle vzorce:
Slovak: Index vlastností pri jazde na snehu v prípade pneumatiky, ktorá sa má schváliť, vyjadrený v percentách sa vypočíta podľa vzorca:
Polish: Indeks przyczepności na śniegu opony zgłoszonej do homologacji (w %) oblicza się jako:
Hungarian: A vizsgált gumiabroncs százalékban kifejezett hótapadási jelzőszámát a következő módon kell kiszámítani:
Slovenian: Indeks učinkovitosti v zimskih razmerah v odstotkih za preskušano pnevmatiko se izračuna kot:
Romanian: Indicele de performanță pe timp de iarnă în procente al unui pneu candidat se calculează astfel:
Bulgarian: Индексът на показателите върху сняг в % на гума, за чието одобрение се кандидатства, се изчислява по формулата:
Estonian: Lumeteguri väärtus protsendina kandidaatrehvist arvutatakse järgmiselt:
Latvian: Kandidātriepas sniega veiktspējas indeksu, ko izsaka procentos, aprēķina pēc šādas formulas: Snow Index (candidate) = Mean (candidate)
Lithuanian: Tvirtinti pateiktos padangos žieminių charakteristikų indeksas procentais apskaičiuojamas taip:
Maltese: L-indiċi tal-prestazzjoni fuq il-borra f’perċentwali ta’ tajer kandidat għandu jiġi kkalkulat bħala: Snow Index (candidate) = Mean (candidate) wa (SRTT) fejn:
English: Statistical validations
French: Validations statistiques
German: Statistische Validierungen
Spanish: Validaciones estadísticas
Italian: Operazioni di convalida di dati statistici
Portuguese: Validações estatísticas
Dutch: Statistische validering
Danish: Statistiske valideringer
Swedish: Statistiska kontroller
Finnish: Tilastollinen validointi
Greek: Στατιστικές επαληθεύσεις
Czech: Statistická ověřování
Slovak: Štatistické overovania
Polish: Walidacja statystyczna
Hungarian: Statisztikai hitelesítések
Slovenian: Statistične potrditve
Romanian: Validări statistice
Bulgarian: Статистическо валидиране
Estonian: Statistiline valiidsus
Latvian: Statistiskā validācija
Lithuanian: Statistinis patvirtinimas
Maltese: Il-validazzjonijiet statistiċi
English: The consistency of the means and standard-deviations of successive braking tests of SRTT should be examined.
French: La cohérence des moyennes et des écarts types des essais de freinage successifs du SRTT devrait être examinée.
German: Die Konsistenz der mittleren und der Standardabweichung der aufeinander folgenden Bremsprüfungen von SRTT sind zu untersuchen.
Spanish: Se examinará la coherencia de las medias y las desviaciones típicas de los ensayos de frenado sucesivos del SRTT.
Italian: È opportune verificare anche la coerenza dei valori medi e delle deviazioni standard delle prove di frenata dell'SRTT successive.
Portuguese: A coerência das médias e desvios-padrão de ensaios de travagem sucessivos do SRTT deve ser examinada.
Dutch: De bestendigheid van de gemiddelden en de standaardafwijkingen van opeenvolgende remtests met de SRTT moet worden onderzocht.
Danish: Regelmæssigheden i afvigelser fra middel- og standardværdierne ved successive bremseprøvninger af SRTT-dækket bør kontrolleres.
Swedish: Det bör undersökas om medelvärdena och standardavvikelserna för på varandra följande bromsprovningar av standardreferensdäcket är konsekventa.
Finnish: Peräkkäisten SRTT-testien keskiarvojen ja standardipoikkeamien johdonmukaisuus on selvitettävä.
Greek: Πρέπει να εξετάζεται η συνέπεια των μέσων τιμών και των τυπικών αποκλίσεων διαδοχικών δοκιμών πέδησης του SRTT.
Czech: Měla by být ověřena stálost středních hodnot a standardních odchylek po sobě jdoucích brzdných zkoušek SRTT.
Slovak: Mala by sa overiť stálosť stredných hodnôt a štandardných odchýlok po sebe nasledujúcich brzdných skúšok SRTT.
Polish: Należy sprawdzić spójność średniej i odchylenia standardowego kolejnych badań hamowania SRTT.
Hungarian: Meg kell vizsgálni az etalon gumiabroncs egymást követő fékezési próbáiból számított átlagok és szórások konzisztenciáját.
Slovenian: Preučiti je treba skladnost povprečij in standardnih odstopanj zaporednih preskusov zaviranja SRTT.
Romanian: Trebuie examinată consecvența mediilor și deviațiilor standard ale încercărilor succesive de frânare ale SRTT.
Bulgarian: Съвместимостта на средните стойности и стандартните отклонения на последователни изпитвания на спиране на стандартна еталонна гума трябва да бъде проучена.
Estonian: Tuleb uurida standardse võrdlusrehviga tehtud pidurduskatsete keskmiste ja standardhälvete järjekindlust.
Latvian: Pārliecinās par SATR secīgo bremzēšanas testu vidējo vērtību un standarta noviržu konsekvenci.
Lithuanian: Turėtų būti išnagrinėtas SEBP paeilinių stabdymo bandymų vidurkių ir standartinių nuokrypių nuoseklumas.
Maltese: Il-konsistenza tal-valuri intermedji u tad-devjazzjonijiet standard tat-testijiet suċċessivi tal-ibbrejkjar tal-SRTT għandha tiġi eżaminata.
English: The means of two successive SRTT braking tests shall not differ by more than 5 per cent.
French: Les moyennes de deux essais de freinage successifs du SRTT ne doivent pas différer de plus de 5 %.
German: Der Mittelwert zweier aufeinander folgender SRTT-Bremsprüfungen darf nicht um mehr als 5 % voneinander abweichen.
Spanish: Las medias de dos ensayos de frenado del SRTT sucesivos no variarán más de un 5 %.
Italian: La differenza fra le medie di due prove di frenata dell'SRTT non deve essere superiore al 5 per cento.
Portuguese: As médias de dois ensaios de travagem sucessivos com o SRTT não devem divergir em mais de 5 por cento.
Dutch: De gemiddelden van twee opeenvolgende SRTT-remtests mogen niet meer dan 5 % van elkaar verschillen.
Danish: Middelværdien af to på hinanden følgende SRTT-bremseprøvninger må højst afvige med 5 %.
Swedish: Medelvärdena för två på varandra följande bromsprovningar av standardreferensdäck får inte skilja sig åt med än 5 %.
Finnish: Kahden peräkkäisen SRTT-jarrutestin keskiarvot eivät saa poiketa toisistaan enempää kuin 5 prosenttia.
Greek: Οι μέσες τιμές δύο διαδοχικών δοκιμών πέδησης του SRTT δεν πρέπει να παρουσιάζουν διαφορά άνω του 5 τοις εκατό.
Czech: Střední hodnoty dvou po sobě jdoucích brzdných zkoušek SRTT se nesmí vzájemně lišit o více než 5 %.
Slovak: Stredné hodnoty dvoch po sebe idúcich brzdných skúšok SRTT sa nesmú líšiť viac ako o 5 %.
Polish: Średnie dwóch kolejnych badań hamowania SRTT nie mogą się różnić o więcej niż 5 %.
Hungarian: Az etalon gumiabroncs két egymást követő fékezési próbájával kapott átlagok között legfeljebb öt százalék lehet az eltérés.
Slovenian: Povprečja dveh zaporednih preskusov zaviranja SRTT se ne razlikujejo za več kot 5 odstotkov.
Romanian: Mediile a două încercări succesive de frânare SRTT nu trebuie să difere cu peste 5 %.
Bulgarian: Средните стойности за две последователни изпитвания на спиране на стандартна еталонна гума не трябва да се различават с повече от 5 %.
Estonian: Standardse võrdlusrehviga tehtud kahe järjestikuse pidurduskatse keskmine ei tohi erineda rohkem kui 5 protsendi võrra.
Latvian: Divu secīgu SATR bremzēšanas testu vidējās vērtības neatšķiras vairāk kā par 5 %.
Lithuanian: Dviejų iš eilės SEBP stabdymo bandymų vidurkiai neturi skirtis daugiau kaip 5 %.
Maltese: Il-valuri intermedji ta’ żewġ testijiet suċċessivi tal-ibbrejkjar tal-SRTT ma għandhomx ivarjaw b’aktar minn 5 %.
English: The coefficient of variation of any braking test shall be less than 6 per cent.
French: Le coefficient de variation de chaque essai de freinage doit être inférieur à 6 %.
German: Der Variationskoeffizient muss bei allen Bremsprüfungen unter 6 % liegen.
Spanish: El coeficiente de variación de cualquier ensayo de frenado será inferior al 6 %.
Italian: Il coefficiente di variazione di ciascuna prova di frenata deve essere inferiore al 6 per cento.
Portuguese: O coeficiente de variação de qualquer ensaio de travagem deve ser inferior a 6 %.
Dutch: De variatiecoëfficiënt van elke remtest moet minder dan 6 % bedragen.
Danish: For alle bremseprøvninger gælder, at variationskoefficienten højst må være 6 %.
Swedish: Variationskoefficienten för samtliga bromsprovningar ska vara mindre än 6 %.
Finnish: Jokaisen jarrutestin variaatiokertoimen on oltava alle 6 prosenttia.
Greek: Ο συντελεστής απόκλισης οποιασδήποτε δοκιμής πέδησης πρέπει να είναι μικρότερος από 6 τοις εκατό.
Czech: Variační koeficient kterékoliv brzdné zkoušky musí být nižší než 6 %.
Slovak: Koeficient odchýlky ktorejkoľvek brzdnej skúšky musí byť nižší ako 6 %.
Polish: Współczynnik zmienności badania dowolnego hamowania musi być mniejszy niż 6 %.
Hungarian: Minden fékezési próbával kapott variációs együtthatónak hat százalék alatt kell maradnia.
Slovenian: Koeficient variacije katerega koli preskusa zaviranja mora biti manjši od 6 odstotkov.
Romanian: Coeficientul de variație al oricărei încercări de frânare trebuie să fie mai mic de 6 %.
Bulgarian: Коефициентът на вариация на всяко изпитване на спиране трябва да бъде по-малък от 6 %.
Estonian: Iga pidurduskatse variatsioonikordaja peab olema väiksem kui 6 protsenti.
Latvian: Neviena bremzēšanas testa variācijas koeficients nepārsniedz 6 %.
Lithuanian: Bet kurio stabdymo bandymo variacijos koeficientas turi būti mažesnis kaip 6 %.
Maltese: Il-koeffiċjent tal-varjazzjoni ta’ kwalunkwe test tal-ibbrejkjar għandu jkun inqas minn 6 %.
English: If those conditions are not met, tests shall be performed again after re-grooming the test course.
French: Si ces conditions ne sont pas remplies, les essais doivent être recommencés après remise en état de la piste d'essai.
German: Falls diese Bedingungen nicht erfüllt werden, sind die Prüfungen nach erneuter Präparierung der Prüfstrecke erneut durchzuführen.
Spanish: En caso de no cumplirse estas condiciones, los ensayos se repetirán de nuevo una vez reacondicionada la pista de ensayo.
Italian: Qualora tali condizioni non fossero rispettate, le prove devono essere nuovamente eseguite dopo aver preparato di nuovo il percorso.
Portuguese: Se estas condições não forem cumpridas, os ensaios devem ser voltar a ser efectuados após nova preparação da pista de ensaio.
Dutch: Als deze voorwaarden niet worden vervuld, worden de tests herhaald nadat het testparcours opnieuw is schoongemaakt.
Danish: Hvis disse betingelser ikke er opfyldt, foretages prøvningerne igen efter en genbehandling af prøvebanen.
Swedish: Om dessa villkor inte är uppfyllda ska provningen utföras igen sedan provningsbanan har ompreparerats.
Finnish: Jos nämä ehdot eivät täyty, testit on tehtävä uudelleen sen jälkeen, kun testirata on kunnostettu.
Greek: Εάν δεν πληρούνται αυτοί οι όροι, οι δοκιμές πρέπει να εκτελούνται πάλι αφού πρώτα καθαριστεί εκ νέου η πίστα δοκιμών.
Czech: Pokud tyto podmínky nejsou splněny, po opětovném upravení zkušební dráhy je třeba zkoušky opakovat.
Slovak: Ak nie sú tieto podmienky splnené, po opätovnom upravení skúšobnej dráhy je potrebné skúšky opakovať.
Polish: Jeżeli warunki te nie są spełnione, badania przeprowadza się ponownie po ponownym przygotowaniu trasy badawczej.
Hungarian: Ha ezek a feltételek nem teljesülnek, a vizsgálatokat a mérőpálya felújítása után meg kell ismételni.
Slovenian: Če ti pogoji niso izpolnjeni, je treba preskuse ponoviti po ponovni pripravi preskusne proge.
Romanian: Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, încercările se vor efectua din nou, după curățarea parcursului de încercare.
Bulgarian: Ако тези условия не са изпълнени, изпитванията трябва да се извършат отново, след като пистата за изпитване се подготви наново.
Estonian: Kui need tingimused ei ole täidetud, tuleb katseid korrata pärast katseraja uuesti ettevalmistamist.
Latvian: Ja šie nosacījumi nav ievēroti, pēc testa trases atkārtotas sagatavošanas testus veic vēlreiz.
Lithuanian: Jei minėtų reikalavimų nesilaikoma, bandymai nuvalius bandymų trasą turi būti atlikti iš naujo.
Maltese: Jekk dawk il-kundizzjonijiet ma jiġux sodisfatti, it-testijiet għandhom jerġgħu jsiru wara li l-korsa tat-test terġa’ titnaddaf.
English: See appendix of ASTM standard F1805-06 for details.
French: Pour plus de détails, voir l’appendice à la norme ASTM F1805-06.
German: Einzelheiten in der Anlage der Norm ASTM F1805-06.
Spanish: Véase el apéndice de la norma ASTM F1805-06 para obtener información complementaria.
Italian: Cfr. appendice della norma ASTM F1805-06 per i dettagli.
Portuguese: Para mais pormenores, ver o apêndice da norma ASTM F1805-06.
Dutch: Voor nadere gegevens: zie het aanhangsel van ASTM-norm F1805-06.
Danish: Se de nærmere detaljer i tillægget om ASTM-standard F1805-06.
Swedish: Se tillägget till ASTM-standarden F1805-06 för närmare upplysningar.
Finnish: Lisätietoja ASTM-standardin F1805-06 lisäyksessä.
Greek: Για λεπτομέρειες, βλ. προσάρτημα του προτύπου ASTM F1805-06.
Czech: Podrobnosti viz dodatek normy ASTM F1805-06
Slovak: O podrobnostiach pozri doplnok normy ASTM F1805-06.
Polish: Szczegółowe informacje znajdują się w normie ASTM F1805-06.
Hungarian: Részletesen lásd az ASTM F1805-06 szabvány függelékében.
Slovenian: Več podrobnosti je v dodatku k standardu ASTM F1805-06.
Romanian: Pentru detalii, a se consulta apendicele standardului F1805-06 al ASTM.
Bulgarian: За подробности вж. допълнението към стандарт F1805-06 на ASTM.
Estonian: Täpsemalt vt ASTM standardi F1805-06 lisa.
Latvian: Sīkāku informāciju sk. ASTM standarta F1805-06 pielikumā.
Lithuanian: Išsamiau žr. ASTM standarto F1805-06 priedėlyje.
Maltese: Ara l-appendiċi tal-istandard ASTM F1805-06 għal aktar dettalji.
English: ‘Reinforced tyre’ or ‘extra load tyre’ of Class C1 means a pneumatic-tyre structure designed to carry more load at a higher inflation pressure than the load carried by the corresponding standard version tyre at the standard inflation pressure as specified in ISO 4000-1:2010 [2].2.10. ‘Traction tyre’ means a tyre in class C2 or C3 bearing the inscription TRACTION and intended to be fitted primarily to the drive axle(s) of a vehicle to maximise force transmission in various circumstances.
French: «Pneumatique renforcé» (ou pour fortes charges), un pneumatique de la classe C1 ayant une carcasse conçue pour supporter une charge plus lourde à une pression de gonflage plus élevée que la charge supportée par le pneumatique correspondant pour utilisation normale à la pression de gonflage normale prescrite dans la norme ISO 4000-1:2010 [2].2.10 «Pneumatique traction», un pneumatique de la classe C2 ou C3 portant l’inscription «Traction» et destiné à être monté principalement sur le ou les essieux moteurs d’un véhicule pour maximiser la force de traction dans diverses conditions.
Danish: »Forstærket (Reinforced) dæk« eller »ekstra belastning (Extra Load)« i kategori C1: luftdæk beregnet til at bære en større belastning ved et højere dæktryk end den belastning, som den tilsvarende standarddæktype ved standarddæktrykket, jf. ISO 4000-1:2010 [2].2.10. »Trækdæk«: et dæk i kategori C2 eller C3 med påskriften TRACTION, som primært er beregnet til montering på drivakslen/drivakslerne på et køretøj for at give maksimal kraftoverførsel under forskellige forhold.
Finnish: ’Vahvistetulla renkaalla’ (”reinforced” tai ”extra load”) tarkoitetaan luokan C1 ilmarengasta, joka on suunniteltu kantamaan suuremmalla rengaspaineella suuremman kuorman kuin vastaava tavallinen rengas kantaa tavanomaisella rengaspaineella (ISO 4000-1:2010) [2].2.10 ”Vetorenkaalla” tarkoitetaan luokan C2 tai C3 rengasta, jossa on merkintä TRACTION ja joka on tarkoitettu asennettavaksi ensisijassa ajoneuvon vetoakselille voiman siirtymisen tehostamiseksi erilaisissa olosuhteissa.
Czech: „Zesílenou pneumatikou“ nebo „pneumatikou pro velká zatížení“ třídy C1 se rozumí konstrukce pneumatiky navržená pro nesení většího zatížení při vyšším tlaku huštění, než je zatížení nesené odpovídající standardní verzí pneumatiky při standardním huštění podle ISO 4000-1:2010 [2].2.10 „Trakční pneumatikou“ se rozumí pneumatika třídy C2 nebo C3 označená nápisem TRACTION a určená k montáži přednostně na hnací nápravu (nápravy) vozidla pro maximalizaci přenosu síly za různých okolností.
Slovenian: „Ojačana pnevmatika“ ali „pnevmatika za dodatno obremenitev“ razreda C1 pomeni zgradbo pnevmatike, zasnovano za večjo obremenitev pri višjem tlaku v pnevmatikah od obremenitve ustrezne standardne različice pnevmatike pri standardnem tlaku v pnevmatikah, kot je opredeljena v standardu ISO 4000-1:2010 [2].2.10 „Pnevmatika za pogonsko os” pomeni pnevmatiko razreda C2 ali C3 z napisom „TRACTION“, ki je namenjena predvsem za namestitev na pogonske osi vozila za povečanje prenosa sile v različnih razmerah.
English: The performance characteristics to be assessed for the tyre type; ‘rolling sound emissions level’ and/or ‘adhesion performance level on wet surfaces’ and/or ‘rolling resistance level’.
German: die für den Reifentyp zu bewertenden Eigenschaften: „Rollgeräuschpegel“ und/oder „Haftung auf nassen Oberflächen“ und/oder „Rollwiderstand“.
Spanish: Las prestaciones que se evaluarán para el tipo de neumático; «nivel de emisiones de ruido de rodadura» y/o «nivel de adherencia en superficie mojada» y/o «nivel de resistencia a la rodadura».
Italian: le prestazioni da valutare per il tipo di pneumatico: «livello di emissioni sonore prodotte dal rotolamento» e/o «prestazioni di aderenza sul bagnato e livello di emissioni sonore prodotte dal rotolamento».
Portuguese: As características de desempenho a avaliar para o tipo de pneu em causa; «nível de ruído de rolamento» e/ou «nível de desempenho da aderência em pavimento molhado» e/ou «nível de resistência ao rolamento».
Swedish: De prestandaegenskaper som ska bedömas för däcktypen: ”däck-/vägbanebullernivå” och/eller ”väggreppsprestandanivå på vått underlag” och/eller ”rullmotståndsnivå”.
Czech: Vlastnosti, které mají být u typu pneumatiky hodnoceny: „úroveň emisí hluku odvalování“ a/nebo „úroveň přilnavosti na mokrých površích“ a/nebo „hodnota valivého odporu“.
Slovak: Výkonnostné charakteristiky posudzované pre typ pneumatiky; „hladina emisií hluku valenia“ alebo „stupeň adhézie na mokrých povrchoch a hladina emisií hluku valenia“.
Polish: właściwości użytkowe danego typu opony, które mają być poddane ocenie: „poziom emisji hałasu toczenia” lub „przyczepność na mokrych nawierzchniach” lub „poziom oporu toczenia”.
Slovenian: značilnosti delovanja, ki se ocenjujejo za tip pnevmatike; „raven emisije hrupa pnevmatik pri kotaljenju“ in/ali „stopnja oprijemljivosti na mokrih površinah“ in/ali „raven kotalnega upora“.
Romanian: caracteristicile de performanță care urmează să fie evaluate pentru tipul de pneu; „nivelul emisiilor sonore de rulare” și/sau „nivelul de aderență pe suprafețele umede” și/sau „nivelul rezistenței la rulare”.
Estonian: kõnealuse rehvitüübi puhul hinnatavad sõiduomadused – „veeremismüra tase” ja/või „haardetõhusus märjal pinnal” ja/või „veeretakistus”.
Latvian: veiktspējas raksturlielumus, kas attiecīgajam riepu tipam jāvērtē, – “rites trokšņa emisiju līmenis” un/vai “saķeres ar slapju virsmu līmenis”, un/vai “rites pretestības līmenis”.
Lithuanian: padangų tipo eksploatacinės charakteristikos, kurias reikia įvertinti; „riedėjimo triukšmo lygis“ ir (arba) „sukibties su šlapia danga charakteristikos“ ir (arba) „pasipriešinimo riedėjimui lygis“.
Maltese: Il-karatteristiċi tal-prestazzjoni li għandhom jiġu evalwati għat-tip ta’ tajer; il-“livell ta’ emissjonijiet ta’ ħoss ta’ rrolljar” u/jew il-“livell tal-prestazzjoni tal-adeżjoni fuq superfiċji mxarrbin” u/jew il-“livell tar-reżistenza għall-irrolljar”.
English: Tyre ‘snow performance level’ in cases where the category of use is snow;
German: „Fahreigenschaften auf Schnee“ des Reifens, sofern die Verwendungsart „Winterreifen“ ist,
Spanish: «Prestaciones en nieve» del neumático cuando la categoría de utilización sea «nieve».
Italian: Il «livello di prestazioni in caso di neve» dello pneumatico nei casi in cui la categoria di utilizzo sia la neve;
Portuguese: «Nível de desempenho do pneu na neve» nos casos em que a categoria de utilização é neve;
Swedish: Däckets snöprestandanivå om användningskategorin är vinterdäck.
Czech: U kategorie pneumatik pro použití na sněhu „úroveň vlastností na sněhu“.
Slovak: „Úroveň vlastností pneumatiky pre jazdu na snehu“ v prípadoch, keď je kategóriou použitia sneh;
Polish: „Przyczepność opony na śniegu” w przypadku kategorii zastosowania „opona śniegowa”;
Slovenian: „Raven učinkovitosti pnevmatike v zimskih razmerah“, kadar je vrsta uporabe zimska;
Romanian: „Nivelul de performanță pe timp de iarnă” al pneului în cazul în care categoria de utilizare este „pe timp de iarnă”;
Estonian: Omadused lumes, kui on tegu talverehviga;
Latvian: Riepas “sniega veiktspējas līmenis”, ja izmantošanas kategorija ir “sniega riepas”;
Lithuanian: Padangos „žieminių charakteristikų lygis“, kai padangos yra žieminės kategorijos;
Maltese: Il-“livell tal-prestazzjoni fuq il-borra” tat-tajer f’każi fejn il-kategorija tal-użu tkun il-borra;