FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: They are drawn 375 mm from the centreline of the cover material. (See Figure 3 of Appendix 1 to this Annex)
French: Elles sont situées à 375 mm de part et d’autre de la ligne médiane du matériau de la housse (voir la figure 3 de l’appendice 1).
German: Diese haben einen Abstand von 375 mm von der Mittellinie des Bezugsmaterials (siehe Abbildung 3 der Anlage 1 zu diesem Anhang).
Spanish: Se dibujarán a 375 mm de la línea central del material de revestimiento (véase el apéndice 1, figura 3, del presente anexo).
Italian: Tracciare le linee alla distanza di 375 mm dalla linea mediana del materiale (cfr. presente allegato, appendice 1, figura 3).
Finnish: Ne piirretään 375 mm:n päähän päällystemateriaalin keskilinjasta (ks. tämän liitteen lisäyksen 1 kuva 3).
Czech: Čáry se vyznačí ve vzdálenosti 375 mm od střednice potahového materiálu (viz obrázek 3 dodatku 1 této přílohy).
Slovak: Nakreslia sa vo vzdialenosti 375 mm od osi poťahového materiálu (pozri obrázok 3 doplnku 1 k tejto prílohe).
Estonian: Märgistus asub katteriide keskjoonest 375 mm kaugusel (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 3).
Latvian: Līnijas velk 375 mm attālumā no pārklāja materiāla viduslīnijas (sk. šā pielikuma 1. papildinājuma 3. attēlu).
Lithuanian: Jos nubrėžtos 375 mm atstumu nuo dangos medžiagos centrinės linijos (žr. šio priedo 1 priedėlio 3 pav.).
English: Characteristics of the absorbing material ‘A’ [3](ASTM Method D 735 unless otherwise stated)
French: Caractéristiques du matériau absorbant «A» [3](Selon la méthode ASTM D 735, sauf mention contraire)
German: Merkmale des Energie aufnehmenden Materials „A“ [3](Verfahren nach ASTM D 735, falls nichts anderes angegeben ist)
Spanish: Características del material absorbente «A» [3](Método ASTM D 735, salvo que se indique otra cosa)
Italian: Caratteristiche del materiale assorbente «A» [3](Metodo ASTM D 735, salvo indicazione contraria)
Portuguese: Características do material absorvente«A» [3](Método ASTM D 735, salvo indicação em contrário)
Dutch: Kenmerken van absorberend materiaal „A” [3](Methode ASTM D 735, tenzij anders vermeld)
Danish: Specifikationer for energioptagende materiale »A« [3](ASTM Metode D 735, medmindre andet er angivet)
Swedish: Egenskaper för det energiupptagande materialet ”A” [3](ASTM metod D 735 om inte annat anges)
Finnish: (ASTM Method D 735, ellei toisin mainita)
Greek: Χαρακτηριστικά του απορροφώντος υλικού «Α» [3](Μέθοδος ASTM D 735, εκτός αντιθέτων ενδείξεων)
Czech: Vlastnosti tlumicího materiálu „A“ [3](Metoda ASTM D 735, pokud není uvedeno jinak) [3]
Slovak: Vlastnosti materiálu „A“ pohlcujúceho energiu [3](metóda ASTM D 735, pokiaľ nie je uvedené inak) [3]
Polish: Charakterystyka materiału pochłaniającego energię „A” [3](wg metody ASTM D735, o ile nie podano inaczej)
Hungarian: AZ „A” Energiaelnyelő anyag jellemzői [3](ASTM D 735 módszer, eltérő rendelkezés hiányában)
Slovenian: Značilnosti absorpcijskega materiala „A“ [3](postopek ASTM D 735, če ni navedeno drugače)
Romanian: Caracteristicile materialului absorbant „A” [3](Metoda ASTM D 735, dacă nu se precizează altfel)
Estonian: Energiat neelava materjali A omadused [3](ASTM meetod D 735, kui ei ole teisiti ette nähtud)
Latvian: Absorbējošās vielas “A” raksturlielumi [3](Ja nav norādīts citādi, nosaka ar ASTM metodi D 735)
Lithuanian: Energiją sugeriančios „a“ medžiagos charakteristikos [3](Jei nenurodyta kitaip, taikomas ASTM D 735 metodas)
English: Ro ≥ 350 kg/cm2
Portuguese: Ro 350 kg/cm2
Czech: Ro 350 kg/cm2
Slovak: Ro ≥ 350 kg/cm2.
Slovenian: Ro ≥350 kg/cm2
Estonian: Ro > 350 kg/cm2
English: ≥ 110 kg/cm2
Dutch: 110 kg/cm2
Czech: 110 kg/cm2
Estonian: > 110 kg/cm2
Lithuanian: > 110 kg/cm2
English: ≥ 240 kg/cm2
Dutch: 240 kg/cm2
Czech: 240 kg/cm2
Slovak: ≥ 240 kg/cm2.
Estonian: > 240 kg/cm2
English: Ro ≥ 300 kg/cm2
Czech: Ro 300 kg/cm2
Slovak: Ro ≥ 300 kg/cm2.
Estonian: Ro > 300 kg/cm2
English: ≥ 70 kg/cm2
Czech: 70 kg/cm2
Estonian: > 70 kg/cm2
English: ≥ 130 kg/cm2
Czech: 130 kg/cm2
Slovak: ≥ 130 kg/cm2.
Estonian: > 130 kg/cm2
English: 1st = 1MH+1LH
German: = 1MH + 1LH
Spanish: = 1MH + 1LH
Italian: = 1MH + 1LH
Portuguese: = 1MH + 1LH
Dutch: = 1MH + 1LH
Danish: = 1MH + 1LH
Finnish: = 1MH + 1LH
Greek: = 1MH + 1LH
Czech: = 1MH + 1LH
Slovak: = 1 MH + 1 LH
Polish: = 1MH + 1LH
Hungarian: = 1 MH + 1 LH
Slovenian: = 1 MH + 1 LH
Romanian: Primul = 1MH + 1LH
Estonian: = 1MH + 1LH
Latvian: = 1MH + 1LH
Lithuanian: 1 MH + 1LH
Maltese: L-ewwel = 1MH
English: 2nd = 1MH+1LH
French: = 1MH + 1LH
German: = 1MH + 1LH
Spanish: = 1MH + 1LH
Italian: = 1MH + 1LH
Portuguese: = 1MH + 1LH
Dutch: = 1MH + 1LH
Danish: = 1MH + 1LH
Finnish: = 1MH + 1LH
Greek: = 1MH + 1LH
Czech: = 1MH + 1LH
Slovak: = 1 MH + 1 LH
Polish: = 1MH + 1LH
Hungarian: = 1 MH + 1 LH
Slovenian: = 1 MH + 1 LH
Romanian: Al doilea = 1MH + 1LH
Estonian: = 1MH + 1LH
Latvian: = 1MH + 1LH
Lithuanian: 1 MH + 1LH
Maltese: It-tieni = 1MH
English: 1st = 2MH+2LH
German: = 2MH + 2LH
Spanish: = 2MH + 2LH
Italian: = 2MH + 2LH
Portuguese: = 2MH + 2LH
Dutch: = 2MH + 2LH
Danish: = 2MH + 2LH
Finnish: = 2MH + 2LH
Greek: = 2MH + 2LH
Czech: = 2MH + 2LH
Slovak: = 2 MH + 2 LH
Polish: = 2MH + 2LH
Hungarian: = 2 MH + 2 LH
Slovenian: = 2 MH + 2 LH
Romanian: Primul = 2MH + 2LH
Estonian: = 2MH + 2LH
Latvian: = 2MH + 2LH
Lithuanian: 2 MH + 2LH
Maltese: L-ewwel = 2MH + 2LH
English: 2nd = 2MH+2LH
French: = 2MH + 2LH
German: = 2MH + 2LH
Spanish: = 2MH + 2LH
Italian: = 2MH + 2LH
Portuguese: = 2MH + 2LH
Dutch: = 2MH + 2LH
Danish: = 2MH + 2LH
Finnish: = 2MH + 2LH
Greek: = 2MH + 2LH
Czech: = 2MH + 2LH
Slovak: = 2 MH + 2 LH
Polish: = 2MH + 2LH
Hungarian: = 2 MH + 2 LH
Slovenian: = 2 MH + 2 LH
Romanian: Al doilea = 2MH + 2LH
Estonian: = 2MH + 2LH
Latvian: = 2MH + 2LH
Maltese: It-tieni = 2MH + 2LH
English: The headform shall consist of a solid wooden hemisphere with an added smaller spherical segment as shown in Figure A below.
French: La fausse tête est constituée par un bloc de bois plein ayant la forme d’un hémisphère sur lequel est rapportée une portion sphérique plus petite (voir la figure À ci-après).
Portuguese: O simulador da cabeça é constituído por um hemisfério de madeira maciço com um segmento esférico mais pequeno, conforme ilustrado na figura A seguinte.
Dutch: De hoofdvorm bestaat uit een massieve houten halve bol waarop overeenkomstig figuur A hieronder een kleiner bolvormig segment is bevestigd.
Danish: Hovedformen er en massiv halvkugle af træ, hvorpå der er påsat en mindre kuglekalot som vist i figur A nedenfor.
Swedish: Huvudformen ska bestå av ett solitt halvklot av trä med ett tillsatt mindre sfäriskt segment som visas i figur A nedan.
Finnish: Päätä edustava kappale koostuu umpipuisesta puolipallosta, johon on lisätty pienempi pallomainen osa jäljempänä olevan kuvan A mukaisesti.
Greek: Το ομοίωμα κεφαλής πρέπει να αποτελείται από συμπαγές ημισφαιρικό ομοίωμα με επιπρόσθετο μικρότερο σφαιρικό τμήμα όπως φαίνεται στο σχήμα Α κατωτέρω.
Czech: Maketa hlavy sestává z pevné dřevěné polokoule s připojeným malým kulovým segmentem podle obrázku A níže.
Slovak: Forma hlavy musí podľa ďalej uvedeného obrázku A pozostávať z tvrdej drevenej gule a z pridaného malého guľovitého segmentu.
Polish: Model głowy powinien składać się z półkuli wykonanej z litego drewna oraz dodatkowego mniejszego elementu kulistego, jak pokazano na rys. A poniżej.
Hungarian: A fejforma tömör fából készült félgömb, amelyhez egy kisebb gömb alakú rész van erősítve, amint azt az alábbi A. ábra mutatja.
Slovenian: Model glave sestoji iz trdne lesene polkrogle z dodanim manjšim kroglastim segmentom, kot kaže slika A spodaj.
Romanian: Capul fals este alcătuit dintr-o emisferă solidă din lemn, având un segment de formă sferică mai mic adăugat așa cum se arată în figura A de mai jos.
Estonian: Peakujuline mudel koosneb tahkest puitpoolkerast, millega on ühendatud väiksem sfääriline osa, nagu on esitatud joonisel A allpool.
Latvian: Belznis sastāv no blīvas koka puslodes, kurai pievienots mazāks sfērisks segments, kā parādīts A attēlā turpmāk.
Maltese: Il-forma tar-ras għandha tikkonsisti minn emisfera solida tal-injam b’segment iżgħar f’forma ta’ sfera miżjud kif muri fil-Figura A hawn isfel.
English: Adjust the lap portion of the reference belt to achieve a tension load of 50 N ± 5 N at load cell 1. Make a chalk mark on the webbing where it passes through the simulated buckle.
Finnish: Testausvyön lantiohihna säädetään niin, että se tuottaa kuormitusanturiin 1 vetokuormituksen 50 ± 5 N. Hihnastoon tehdään liidulla merkki kohtaan, jossa se kulkee simuloidun vyölukon läpi.
Czech: Seřiďte břišní část referenčního pásu tak, aby bylo na snímači zatížení č. 1 dosaženo tahového zatížení 50 ± 5 N. Popruh označte křídou v místě, kde prochází simulovanou sponou.
Slovak: Nastavte brušnú časť referenčného pásu, aby sa dosiahlo na zaťaženom článku 1 pnutie 50 ± 5 N. Vyznačte kriedou značku na popruhu tam, kde prechádza cez simulovanú pracku.
Slovenian: Trebušni del referenčnega pasu se nastavi tako, da se v celici za merjenje sile 1 doseže natezna sila 50 N ± 5 N. S kredo se označi mesto, kjer trak poteka skozi simulirano sponko.
Romanian: Se reglează porțiunea transversală a centurii de referință astfel încât sarcina înregistrată la capsula dinamometrică 1 să fie de 50 N ± 5 N. Se marchează cu cretă locul pe curea unde aceasta trece prin catarama simulată.
Estonian: Reguleerige vastava turvavöö vöörihm nii, et saavutada koormusanduris 1 koormus 50 N ± 5 N. Märkige lindil kriidiga ära koht, kus see läbib valmendlukku.
Latvian: Atsauces drošības jostas klēpja posmu noregulē tā, lai 1. slodzes šūnā iegūtu spriegojuma slodzi 50 ± 5 N. Vietā, kur siksna iet cauri sprādzes imitācijai, izdara atzīmi ar krītu.
English: For an ISOFIX child restraint system with adjustable position seat bight ISOFix anchorages. Attach the unladen ISOFIX child restraint system onto the seat bight anchorages H1-H2 in the appropriate test position.
Italian: Per gli SRB ISOFIX con ancoraggi ISOFIX regolabili, applicare l’SRB ISOFIX privo di carico agli ancoraggi inferiori ISOFIX H1-H2 nella posizione richiesta dalla prova.
Finnish: Lasten ISOFIX-turvajärjestelmä, jossa on säädettävät istuimen taitekohdan ISOFIX-kiinnityspisteet: Kiinnitä kuormittamaton lasten ISOFIX-turvajärjestelmä istuimen taitekohdan kiinnityspisteisiin H1-H2 asianmukaiseen testauspaikkaan.
Czech: Pro dětský zádržný systém ISOFIX s nastavitelnou polohou kotevních úchytů ISOFIX ve zlomu sedadla Upevněte prázdný dětský zádržný systém ISOFIX ke kotevním úchytům H1-H2 ve zlomu sedadla do vhodné zkušební polohy.
Hungarian: Állítható üléshajlati helyzetű, ISOFIX rögzítési pontokkal ellátott ISOFIX gyermekbiztonsági rendszer esetében: a terheletlen ISOFIX gyermekbiztonsági rendszert a megfelelő vizsgálati helyzetben a H1-H2 üléshajlati rögzítési pontokhoz kell csatlakoztatni.
English: General. The child restraint shall be subjected to a dynamic test in conformity with paragraph 8.1.3 below.
German: Allgemeines: Die Rückhalteeinrichtung für Kinder ist einer dynamischen Prüfung nach Absatz 8.1.3 zu unterziehen.
Dutch: Algemeen Het kinderbeveiligingssysteem wordt overeenkomstig punt 8.1.3 aan een dynamische test onderworpen.
Danish: Generelt: Barnefastholdelsesanordningen underkastes dynamisk afprøvning efter bestemmelserne i punkt 8.1.3 nedenfor.
Swedish: Allmänt Fasthållningsanordningen för barn ska genomgå en dynamisk provning i överensstämmelse med punkt 8.1.3.
Greek: Γενικά Το σύστημα συγκράτησης παιδιών θα υποβάλλεται σε δυναμική δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 8.1.3 κατωτέρω.
Hungarian: Általános rész: A gyermekbiztonsági rendszert dinamikus vizsgálat alá kell vetni a 8.1.3. szakasznak megfelelően.
Estonian: Üldnõuded Lapse turvasüsteemile tuleb teha punkti 8.1.3 kohane dünaamiline koormuskatse.
English: In the case of ‘non-integral type’ the seat belt used shall be the standard belt and its anchorage brackets prescribed in Annex 13 to this Regulation. This does not apply to ‘specific vehicle’ approvals where the actual belt of the vehicle shall be used.
Danish: Til den »ikke-integrerede type« skal den anvendte sikkerhedssele være standardselen og de tilhørende forankringsbeslag, der foreskrives i bilag 13 til dette regulativ. Dette gælder dog ikke godkendelser for typen »køretøjsspecifik«, hvor køretøjets egen sele skal anvendes.
English: in the case of semi-universal category, the tests for frontal impact shall be conducted with the support leg adjusted to both its maximum and minimum adjustment compatible with the positioning of the trolley floor pan. The tests for rearward impact shall be conducted with the worst case position selected by the Technical Service.
Danish: Hvis der er tale om kategorien »semi-universal« skal frontalsammenstødsprøvninger udføres med støttebenet justeret til både det maksimum og det minimum, der er forenenligt med prøvenvognens vognbunds placering. Prøvninger af påkørsler bagfra skal udføres med placering som i »værste tilfælde«, udvalgt af den tekniske tjeneste.
English: For frontal impact, the trolley shall be so propelled that, during the test, its total velocity change ΔV is 52 + 0/– 2 km/h and its acceleration curve is within the hatched area of the graph in Annex 7, Appendix 1 and stay above the segment defined by the coordinates (5 g, 10 ms) and (9 g, 20 ms). The start of the impact (T0) is defined, according to ISO 17373 for a level of acceleration of 0,5 g.
Danish: For så vidt angår frontalsammenstød skal prøvevognen fremdrives således, at dens samlede hastighedsændring ΔV under prøvningen er 52 + 0/– 2 km/h, og dens accelerationskurve befinder sig inden for den skraverede område i grafen i bilag 7, tillæg 1, og hele tiden ligger over det segment, der afgrænses af koordinaterne (5 g, 10 ms) og (9 g, 20 ms) Anslagets starttidspunkt (T0) defineres i henhold til ISO 17 373 for et accelerationsniveau på 0,5 g.
Maltese: Għall-impatt minn quddiem, it-troli għandu jkun imbuttat quddiem b’tali mod li, waqt it-test, il-bidla fil-veloċità totali tiegħu ΔV tkun ta’ 52 + 0/ – 2 km/h u l-kurva tal-aċċellerazzjoni tiegħu ma taqbiżx l-erja skura tal-graff fl-Appendiċi 1 tal-Anness 7 u tibqa’ ‘l fuq mis-segment iddefinit mill-koordinati (5 g, 10 ms) u (9 g, 20 ms). Il-bidu tal-impatt (T0) huwa ddefinit, skont l-ISO 17 373 għal livell ta’ aċċelerazzjoni ta’ 0,5 g.
English: for devices, intended for use in both configurations, the tests prescribed in paragraphs 8.1.3.5.2 and 8.1.3.5.3 shall be carried out with the exception that, in case of the test carried out in accordance with the requirements of paragraph 8.1.3.5.3 above, only the heavier manikin shall be used; 8.1.3.5.5. for rearward-facing devices, the lower anchorage of configuration on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3; 8.1.3.5.6. for carry cots utilising additional straps that are attached to two adult safety belts, where the load path shall apply directly through the adult safety belt to the adult safety belt lower anchorage, the anchorage on the test trolley shall be as prescribed in Annex 6, Appendix 3, paragraph 7 (A1, B1). Installation on the test bench shall be as described in Annex 21, note 5.
Danish: For anordninger bestemt til begge konfigurationer udføres prøverne i punkt 8.1.3.5.2 og 8.1.3.5.3 bortset fra, at der i prøven udført efter punkt 8.1.3.5.3 ovenfor kun anvendes den tunge attrap.
English: A length of 500 mm of the strap shall be extracted from the retractor and kept extracted, except that it shall be subjected to 10 complete cycles of retraction and withdrawal within one or two minutes after each agitation of the dust. For a period of 5 hours, the dust shall be agitated every 20 minutes for five seconds by compressed air free of oil and moisture at a gauge pressure of 5,5 ± 0,5 bars entering through an orifice 1,5 ± 0,1 mm in diameter.
Danish: Retractorens gjord trækkes 500 mm ud og holdes udtrukket, bortset fra at den underkastes 10 komplette cyklusser med tilbagerulning og udtrækning inden for et til to minutter efter hver støvblæsning.
English: The strap shall be kept for a minimum of 24 hours in an atmosphere having a temperature of 23 ± 5 °C and a relative humidity of 50 ± 10 per cent. 8.2.5.2.3.2. The strap shall then be kept for 90 ± 5 minutes on a plain surface in a low-temperature chamber in which the air temperature is – 30 ± 5 °C. It shall then be folded and the fold shall be loaded with a weight of 2 ± 0,2 kg previously cooled to – 30 ± 5 °C.
Danish: Gjorden opbevares i mindst 24 timer i luft med temperatur 23 ± 5 °C og relativ luftfugtighed 50 ± 10 procent.
English: The webbing used shall be as specified in Annex 13 to this Regulation. The lock-off shall be fully applied and a mark made on the belt where the belt enters the lock-off.
Danish: Type 2-procedure: til de tilfælde, hvor gjorden skifter retning ved at passere gennem en stiv del.
Slovak: Použije sa popruh špecifikovaný v prílohe 13 k tomuto predpisu.
Slovenian: Uporabljena tkanina mora ustrezati Prilogi 13 k temu pravilniku.
English: The force gauges shall be attached to the belt via a D ring, and a force equal to twice (± 5 per cent) the mass of the heaviest dummy of group I shall be applied for at least one second. The lower position shall be used for lock-offs in position A and the upper position for lock-offs in position B. The force shall be applied for a further 9 times. A further mark shall be made on the belt where it enters the lock-off and the distance between the two marks shall be measured. During this test, the retractor must be unlocked.
Danish: Under denne prøvning skal vinklerne på de to gjordsektioner være som vist i bilag 5, figur 2.
English: The approval number and additional symbol(s) must be placed close to the circle and either above or below the ‘E’ or to left or right of it. The digits of the approval number must be on the same side of the ‘E’ and oriented in the same direction.
Danish: Godkendelsesnummeret og tillægssymboler dertil skal være placeret tæt ved cirklen og enten over eller under bogstavet »E« eller til højre eller til venstre for dette. Godkendelsesnummerets cifre skal være på samme side af bogstavet »E« og vende samme vej.
English: The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide at the front and not less than 1,5 m high.
German: Die Barriere besteht aus einem Stahlbetonblock, der vorn mindestens 3 m breit und mindestens 1,5 m hoch ist.
Spanish: La barrera consiste en un bloque de hormigón armado no menor de 3 m de ancho ni de 1,5 m de alto.
Italian: L’ostacolo fisso consiste in un blocco di cemento armato largo almeno 3 m e alto almeno 1,5 m nella parte anteriore.
Portuguese: A barreira é constituída por um bloco de betão armado com, pelo menos, 3 m de largura na frente e, pelo menos, 1,5 m de altura.
Dutch: De hindernis is een blok gewapend beton dat aan de voorzijde ten minste 3 m breed is en dat ten minste 1,5 m hoog is.
Danish: Barrieren er en armeret betonblok, som fortil er mindst 3 m bred og mindst 1,5 m høj.
Swedish: Barriären består av ett armerat betongblock som är minst 3 m brett framtill och minst 1,5 m högt.
Finnish: Este koostuu lujabetonikappaleesta, jonka on oltava etuosastaan vähintään 3 m leveä ja vähintään 1,5 m korkea.
Hungarian: Az akadály egy vasbetontömbből áll, amely az elülső oldalán legalább 3 m széles és legalább 1,5 m magas.
Estonian: Takistus on raudbetoonplokk, mis on esiküljest vähemalt 3 m lai ja vähemalt 1,5 m kõrge.
Latvian: Barjera sastāv no priekšpusē vismaz 3 m plata un vismaz 1,5 m augsta dzelzsbetona bloka.
Lithuanian: Kliūtis sudaryta iš gelžbetonio plokštės, priekinėje dalyje ne plonesnės kaip 3 m storio ir ne žemesnės kaip 1,5 m aukščio.
English: The barrier must be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
German: Die Barriere muss so dick sein, dass sie mindestens 70 Tonnen wiegt.
Spanish: La barrera debe ser de tal grosor que pese al menos 70 toneladas.
Italian: Esso dovrà essere di spessore tale da pesare almeno 70 tonnellate.
Portuguese: A barreira deve ter uma espessura que lhe confira uma massa de, pelo menos, 70 toneladas.
Dutch: Dit blok moet zo dik zijn dat het ten minste 70 t weegt.
Danish: Barrierens tykkelse skal være sådan, at den vejer mindst 70 tons.
Swedish: Tjockleken ska vara sådan att vikten är minst 70 ton.
Finnish: Esteen on oltava niin paksu, että se painaa vähintään 70 tonnia. Etupinnan on oltava pystysuora ja kohtisuorassa kiihdytysradan akseliin nähden.
Hungarian: Az akadály vastagságát úgy kell meghatározni, hogy a súlya legalább 70 tonna legyen.
Estonian: Takistus peab olema nii paks, et selle mass oleks vähemalt 70 tonni.
Latvian: Barjera ir tik bieza, lai tās svars būtu vismaz 70 tonnas.
Lithuanian: Kliūtis turi būti tokio storio, kad svertų bent 70 tonų.
English: The test area shall be large enough to accommodate the propulsion system of the impactor and to permit after-impact displacement of the vehicle impacted and installation of the test equipment. The part in which vehicle impact and displacement occur shall be horizontal.
German: Das Prüfgelände muss groß genug sein, um das Antriebssystem der Schlageinrichtung aufzunehmen und die Verlagerung des getroffenen Fahrzeuges nach dem Aufprall sowie die Unterbringung der Prüfausrüstung zu ermöglichen.
Spanish: La zona de ensayo deberá ser lo bastante amplia como para albergar el sistema de propulsión del impactador y permitir el desplazamiento postcolisión del vehículo afectado y la instalación del equipo de ensayo.
Italian: La zona di prova sarà abbastanza ampia da accogliere il sistema di propulsione del dispositivo d’urto e consentire lo spostamento del veicolo urtato, nonché l’installazione delle attrezzature di prova.
Portuguese: O local de ensaio deve ser suficientemente amplo para poder acomodar o sistema de propulsão do percutor e permitir o deslocamento pós-impacto do veículo que sofreu o choque e para a instalação do equipamento de ensaio.
Danish: Prøvearealet skal være tilstrækkelig stort til at rumme fremdriftssystemet for slaglegemet og give plads til, at det ramte køretøj bevæger sig efter sammenstødet, samt til at montere afprøvningsudstyret.
Finnish: Testausalueen on oltava riittävän suuri, jotta sille mahtuu iskulaitteen käyttöjärjestelmä, se ei estä ajoneuvon törmäyksen jälkeistä siirtymää ja että sille mahtuvat testauslaitteet.
Slovenian: Na preskuševalnem poligonu mora biti dovolj prostora za pogonski sistem udarne naprave, za premik udarjenega vozila po trku ter za namestitev preskuševalne opreme.
Estonian: Katsetusala peab olema piisavalt suur, et sinna mahuks löökkeha tõukesüsteem ning oleks ruumi kokku põrganud sõiduki põrkejärgseks nihkeks ja katsevarustuse paigaldamiseks.
English: The safety-belt for the dynamic test and for the maximum length requirement shall be made to one of the two configurations shown in Figure 1. These are a three-point retracting belt and a two-point static belt.
Italian: La cintura di sicurezza per la prova dinamica e per il requisito di lunghezza massima deve essere costruita secondo una delle due configurazioni mostrate nella figura 1: una cintura a 3 punti munita di riavvolgitore e una cintura statica a 2 punti.
Danish: Sikkerhedsselen til den dynamiske prøvning og vedrørende forskriften for maksimal længde skal have en af de to i figur 1 viste udformninger, dvs. en trepunktssele med retractor og en fast topunktssele.
English: ‘Fastened to the seat’ means the test seat as prescribed in Annex 6. ‘Specific devices may’ means that a ‘specific’ restraint would normally be tested for overturning when installed in the test seat, but that testing in the vehicle seat was allowed.
Danish: Med »fastgjort til sædet« henvises til prøvesædet som foreskrevet i bilag 6. Med »Specifikke anordninger kan« menes, at en »specifik« fastholdelsesanordning normalt vil blive prøvet for væltning ved anbringelse i prøvesædet, men at prøvning i køretøjets sæde godtages.