English: ‘Reinforced tyre’ or ‘extra load tyre’ of Class C1 means a pneumatic-tyre structure designed to carry more load at a higher inflation pressure than the load carried by the corresponding standard version tyre at the standard inflation pressure as specified in ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
German: „Verstärkter Reifen“ oder „Schwerlastreifen“ der Klasse C1 ist ein Luftreifen, der durch seine Bauart für eine höhere Last bei höherem Luftdruck ausgelegt ist als der entsprechende Normalreifen bei dem in der Norm ISO 4000-1:2010 angegebenen normalen Luftdruck [2].2.10.
Spanish: «Neumático reforzado» o «neumático de carga extra» de clase C1: estructura de neumático diseñada para soportar una carga superior, con una presión de inflado más elevada, a la que soporta la versión estándar equivalente del neumático a la presión de inflado estándar, tal como se especifica en la norma ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Italian: «Pneumatico rinforzato» o «pneumatico extra load» di classe C1: pneumatico progettato per trasportare un carico superiore a una pressione di gonfiaggio maggiore rispetto al carico trasportato dallo pneumatico standard corrispondente alla pressione di gonfiaggio standard indicata nella norma ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Portuguese: «Pneu reforçado» ou «Pneu Extra Load» da classe C1 designa uma estrutura de pneu concebida para transportar mais carga a uma pressão de enchimento mais elevada do que a carga transportada pelo pneu normal correspondente à pressão de enchimento normal especificada na norma ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Dutch: Onder „versterkte band” of „band met hoger draagvermogen” van klasse C1 wordt verstaan een luchtbandstructuur die ontworpen is voor meer belasting bij een hogere bandenspanning dan de overeenkomstige standaardversie van de band bij de standaard bandenspanning volgens ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Swedish: förstärkt däck eller däck för tilläggsbelastning i klass C1: pneumatiskt däck avsett att bära mer belastning vid högre däcktryck än den belastning som bärs av motsvarande däck i standardversion vid det normala däcktrycket enligt ISO 4000-1:2010 [2].
Greek: Ως «ενισχυμένο ελαστικό» ή «ελαστικό βαρέος φορτίου» κατηγορίας C1 νοείται μια δομή πνευματικού ελαστικού επισώτρου σχεδιασμένη για να αναλαμβάνει μεγαλύτερο φορτίο υπό υψηλότερη πίεση πλήρωσης σε σύγκριση με το φορτίο που αναλαμβάνει η αντίστοιχη πρότυπη έκδοση του ελαστικού υπό την πρότυπη πίεση πλήρωσης που ορίζεται στο πρότυπο ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Slovak: „Zosilnená pneumatika“ alebo„pneumatika na vysoké zaťaženie“ triedy C1 je konštrukcia pneumatiky konštruovaná na vyššie zaťaženie pri vyššom hustiacom tlaku ako je zaťaženie zodpovedajúcej štandardnej verzie pneumatiky pri štandardnom hustiacom tlaku ako je špecifikované v norme ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Polish: „Opona wzmocniona” lub „opona o zwiększonej nośności” klasy C1 oznacza oponę pneumatyczną przeznaczoną do przenoszenia większego obciążenia przy większym ciśnieniu napompowania niż obciążenie przenoszone przez odpowiadającą jej oponę w wersji standardowej przy standardowym ciśnieniu napompowania określonym w ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Hungarian: „megerősített gumiabroncs” vagy „fokozott teherbírású gumiabroncs” (C1 osztály): olyan szerkezetű gumiabroncs, amelyet nagyobb belső légnyomás mellett nagyobb terhelés elviselésére terveztek, mint az ennek megfelelő, az ISO 4000-1:2010 szabvány szerinti, szabványnak megfelelő belső légnyomású gumiabroncsot [2];2.10.
Romanian: „Pneu ranforsat” sau „pneu de suprasarcină” din clasa C1 înseamnă o structură pneumatică concepută să poarte o sarcină mai mare la o presiune de umflare mai ridicată decât sarcina purtată de pneul corespunzător în versiune standard la presiunea standard de umflare, astfel cum se specifică în ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Bulgarian: „Усилена гума“ или „гума за допълнително натоварване“ означава структура на пневматична гума от клас С1, в която каркасът е проектиран да носи по-голям товар при по-голямо налягане на напомпване, отколкото съответната стандартна гума при стандартно налягане на напомпване, както е посочено в стандарт ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Estonian: „Tugevdatud rehv” või suurendatud kandevõimega „extra load” rehv – C1-klassi õhkrehvi struktuur, mis on projekteeritud taluma suuremat koormust suuremal rõhul kui vastavate tavapäraste rehvide puhul tavapärasel rõhul, nagu on määratletud standardis ISO 4000-1:2010 [2].
Latvian: “Pastiprināta riepa” jeb “palielināta slogojuma riepa” ir C1 klases pneimatiskā riepa, kuras struktūra paredzēta, lai pie lielāka riepas spiediena izturētu lielāku slogojumu nekā atbilstošā standarta riepa pie standarta riepas spiediena, kā noteikts standartā ISO 4000-1:2010 [2].2.10.
Lithuanian: C1 klasės sustiprintoji padanga arba labai didelio krovumo padanga – pneumatinė padanga, suprojektuota taip, kad veikiant aukštesniam pripūtimo slėgiui atlaikytų didesnę apkrovą nei ta, kurią laiko atitinkama standartinės versijos padanga, veikiama standartinio pripūtimo slėgio, nurodyto ISO 4000-1:2010 [2].
Maltese: “Tajer rinforzat” jew “tajer b’tagħbija żejda” tal-Klassi C1 tfisser struttura ta’ tajer pnewmatiku ddisinjata sabiex iġġorr aktar tagħbija fi pressjoni ogħla ta’ nefħa mit-tagħbija li tinġarr mit-tajer tal-verżjoni standard korrispondenti fil-pressjoni standard ta’ nefħa kif ġie speċifikat fl- ISO 4000-1:2010. [2]2.10.