FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Hose inside diameter
French: Diamètre intérieur du tuyau
German: Innendurchmesser des Schlauchs
Spanish: Diámetro interior de la manguera
Italian: Diametro interno del tubo
Portuguese: Diâmetro interno da manga
Dutch: Binnendiameter van de slang
Danish: Slangens indvendige diameter
Swedish: Slangens innerdiameter
Finnish: Letkun sisähalkaisija
Greek: Εσωτερική διάμετρος ελαστικού σωλήνα
Czech: Vnitřní průměr hadice
Slovak: Vnútorný priemer hadice
Polish: Wewnętrzna średnica przewodu giętkiego
Hungarian: Tömlő belső átmérője
Slovenian: Notranji premer cevi
Romanian: Diametrul din interiorul tubului
Bulgarian: Вътрешен диаметър на маркуча
Estonian: Vooliku sisediameeter
Latvian: Šļūtenes iekšējais diametrs
Lithuanian: Žarnos vidinis skersmuo
Maltese: Dijametru tal-pajp minn ġewwa
English: Bending radius
French: Rayon de courbure
German: Biegeradius
Spanish: Radio de flexión
Italian: Raggio di curvatura
Portuguese: Raio de flexão [mm]
Dutch: Buigingsstraal
Danish: Bøjningsradius
Swedish: Böjningsradie
Finnish: Taivutussäde
Greek: Ακτίνα κάμψης
Czech: Poloměr ohybu [mm]
Slovak: Polomer ohýbania
Polish: Promień zginania [mm]
Hungarian: Hajlítási sugár
Slovenian: Polmer upogibanja
Romanian: Raza de îndoire
Bulgarian: Радиус на прегъване [mm]
Estonian: Painderaadius
Latvian: Liekuma rādiuss
Lithuanian: Lenkimo skersmuo
Maltese: Rejdjus tat-tgħawwiġ
English: Distance between centres
French: Distance entre axes
German: Achsabstand
Spanish: Distancia entre centros
Italian: Interasse
Portuguese: Distância entre centros [mm]
Dutch: Afstand tussen de wielassen in
Danish: Centrumafstand
Swedish: Avstånd mellan nav
Finnish: Keskipisteiden välinen etäisyys
Greek: Απόσταση μεταξύ κέντρων
Czech: Vzdálenost mezi středy [mm]
Slovak: Vzdialenosť medzi stredmi
Polish: [mm] Promień zginania [mm]
Hungarian: Középpontok közötti távolság
Slovenian: Razdalja med središči
Romanian: Distanța dintre centre
Bulgarian: Разстояние между осите [mm]
Estonian: Keskpunktide vaheline kaugus
Latvian: Attālums starp centriem
Lithuanian: Atstumas tarp centrų
Maltese: Distanza bejn iċ-ċentri
English: Vertical
French: Verticale
German: vertikal
Italian: Verticale
Dutch: Verticaal
Danish: Lodret
Swedish: Lodrätt
Finnish: Pystysuunnassa
Greek: Κατακόρυφη
Czech: Svislá
Slovak: vertikálna
Polish: Pionowa
Hungarian: Függőleges
Slovenian: navpično
Bulgarian: вертикално
Estonian: Vertikaalne
Latvian: Vertikālais
Lithuanian: vertikalusis
Maltese: Wieqfa
English: Horizontal
French: Horizontale
Italian: Orizzontale
Portuguese: Horizontais
Dutch: Horizontaal
Danish: Vandret
Swedish: Vågrätt
Finnish: Vaakasuunnassa
Greek: Οριζόντια
Czech: Vodorovná
Slovak: horizontálna
Polish: Pozioma
Hungarian: Vízszintes
Slovenian: vodoravno
Romanian: Orizontal
Bulgarian: хоризонтално
Estonian: Horisontaalne
Latvian: Horizontālais
Lithuanian: horizontalusis
Maltese: Mimduda
English: from 16 to 20
French: de 16 à 20
German: 16 bis 20
Spanish: De 16 a 20
Italian: da 16 a 20
Portuguese: de 16 a 20
Dutch: van 16 tot 20
Danish: 16 til 20
Greek: από 16 έως 20
Czech: od 16 do 20
Slovak: od 16 do 20
Polish: od 16 to 20
Hungarian: 16-tól 20-ig
Slovenian: od 16 do 20
Romanian: De la 16 la 20
Bulgarian: от 16 до 20
Estonian: 16 kuni 20
Latvian: no 16 līdz 20
Maltese: minn 16 sa 20
English: The testing-machine (Figure 1) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim-width of ca 130 mm.
French: La machine d’essai (fig. 1) doit être constituée d’un bâti en acier avec deux roues en bois d’une largeur de jante d’environ 130 mm.
German: Die Prüfmaschine (Abbildung 1) besteht aus einem Stahlrahmen mit zwei Holzrädern mit einer Breite von ungefähr 130 mm.
Spanish: La máquina de ensayo (figura 1) constará de un marco de acero provisto de dos ruedas de madera con una anchura del borde aproximada de 130 mm. La circunferencia de las ruedas estará ranurada para servir de guía a la manguera.
Italian: La macchina utilizzata per la prova (fig. 1) deve essere costituita da un’intelaiatura d’acciaio provvista di due ruote di legno con larghezza del cerchio di circa 130 mm.
Portuguese: A máquina de ensaio (figura 1) consiste numa estrutura de aço provida de duas rodas de madeira, com cerca de 130 mm de largura na jante.
Dutch: De testmachine (figuur 1) moet bestaan uit een stalen frame voorzien van twee houten wielen met een ca. 130 mm brede rand.
Danish: Prøvningsmaskinen (figur 1) består af en stålramme forsynet med to træhjul med en fælgbredde på ca. 130 mm.
Swedish: Provmaskinen (figur 1) ska bestå av en stålram, försedd med två trähjul, med en ringbredd av cirka 130 mm. Hjulens omkrets måste ha en skåra som styrning för slangen.
Finnish: Testauslaite (kuvio 1) koostuu teräskehyksestä, jossa on kaksi puupyörää, joiden vanteiden leveys on noin 130 mm.
Greek: Η μηχανή δοκιμής (Σχήμα 1) πρέπει να αποτελείται από χαλύβδινο πλαίσιο εφοδιασμένο με δύο ξύλινους τροχούς, με πλάτος ζάντας περίπου 130 mm.
Czech: Zkušební stroj (obrázek 1) se skládá z ocelového rámu opatřeného dvěma dřevěnými koly s šířkou ráfku přibližně 130 mm.
Slovak: Skúšobný stroj (obrázok 1) pozostáva z oceľového rámu vybaveného dvoma drevenými kolesami s šírkou ráfika cca 130 mm.
Hungarian: A vizsgálóberendezésnek (1. ábra) magában kell foglalnia egy acélkeretet, amely két kb. 130 mm széles fakerékkel van felszerelve.
Slovenian: Preskusna naprava (slika 1) je sestavljena iz jeklenega ogrodja z dvema lesenima kolesoma s širino platišča pribl. 130 mm.
Romanian: Mașina de încercare (figura 1) va fi constituită dintr-un cadru de oțel, prevăzut cu două roți de lemn cu o lățime a de cca 130 mm. Circumferința roților trebuie gravată pentru ghidarea tubului.
Bulgarian: Машината за изпитване (фигура 1) трябва да се състои от стоманена рама и две дървени колела с дебелина около 130 mm.
Estonian: Katseseade (joonis 1) peab koosnema terasraamist, millel on kaks puust ratast veljelaiusega umbes 130 mm.
Latvian: Testa mehānismu (1. attēls) veido tērauda rāmis, kas aprīkots ar diviem koka riteņiem, kuru loka platums ir aptuveni 130 mm.
Maltese: Il-magna tat-test (Figura 1) għandha tkun magħmula minn qafas tal-azzar, li jkollu miegħu żewġ roti tal-injam, bir-rim wiesa’ madwar 130 mm.
English: The circumference of the wheels must be grooved for the guidance of the hose.
French: La périphérie des roues doit comporter une gorge pour le guidage du tuyau.
German: In den Umfang der Räder muss eine Rille für die Führung des Schlauchs eingearbeitet sein.
Spanish: La circunferencia de las ruedas estará ranurada para servir de guía a la manguera.
Italian: Sulla circonferenza delle ruote deve essere presente una scanalatura che funga da guida per il tubo.
Portuguese: As rodas devem ser providas de uma estria no perímetro, para acomodar e guiar o tubo.
Dutch: De omtrek van de wielen moet voorzien zijn van een groef die als slanggeleider dient.
Danish: Hjulene skal have spor langs omkredsen til styring af slangen.
Swedish: Hjulens omkrets måste ha en skåra som styrning för slangen.
Finnish: Pyörien kehissä on oltava letkua ohjaava uurre.
Greek: Η περιφέρεια των τροχών πρέπει να είναι αυλακωτή για την οδήγηση του ελαστικού σωλήνα.
Czech: Obvod kol musí být drážkovaný pro vedení hadice.
Slovak: Obvod kolies musí mať drážku na vedenie hadice.
Polish: Obwód koła musi mieć rowek, którym zostanie poprowadzony przewód giętki.
Hungarian: A kerekek kerülete a tömlő vezetése érdekében hornyolt kialakítású kell, hogy legyen.
Slovenian: Obod vsakega kolesa mora imeti utor, ki služi kot vodilo za cev.
Romanian: Circumferința roților trebuie gravată pentru ghidarea tubului.
Bulgarian: По периферията на колелата трябва да има канал за направляване на маркуча.
Estonian: Rataste ümbrus peab olema vooliku juhtimiseks soonestatud.
Latvian: Riteņu aplocē jābūt gropēm šļūtenes virzīšanai.
Lithuanian: Išilgai ratų perimetro daromas griovelis kaip žarnos kreipiamoji.
Maltese: Iċ-ċirkonferenza tar-roti trid tkun imħaffra biex tiggwida l-pajp.
English: The radius of the wheels, measured to the bottom of the groove, must be as indicated in paragraph 1.5.3.2.
French: Le rayon des roues, mesuré au fond de la gorge, doit être comme indiqué au paragraphe 1.5.3.2.
German: Der am Grund der Rille gemessene Radius der Räder muss den Angaben in Absatz 1.5.3.2 entsprechen.
Spanish: Los planos medios longitudinales de ambas ruedas estarán en el mismo plano vertical, y la distancia entre los centros de las ruedas será la indicada en el apartado 1.5.3.2. Ambas ruedas girarán libremente alrededor de su centro de giro. Un mecanismo de propulsión tirará de la manguera sobre las ruedas a una velocidad de 4 movimientos completos por minuto.
Italian: Il raggio delle ruote, misurato dal fondo della scanalatura, deve essere conforme ai valori indicati al punto 1.5.3.2.
Portuguese: O raio de cada roda, medido até ao fundo da estria, deve ser o indicado no n.º 1.5.3.2.
Dutch: De straal van de wielen, gemeten tot aan de bodem van de groef, is zoals aangegeven in punt 1.5.3.2.
Danish: Hjulenes radius, målt til bunden af sporet, skal være som angivet i 1.5.3.2.
Finnish: Uran pohjasta mitattujen pyörien säteiden on oltava 1.5.3.2 kohdassa esitetyn mukaiset.
Greek: Η ακτίνα των τροχών, μετρούμενη μέχρι τον πυθμένα της αυλάκωσης, πρέπει να είναι όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.5.3.2.
Czech: Poloměr kol měřený ke dnu drážky musí být takový, jak je uvedeno v bodě 1.5.3.2.
Slovak: Polomer kolies meraný po spodok drážky musí mať veľkosť uvedenú v odseku 1.5.3.2.
Polish: Obwód koła musi mieć rowek, którym zostanie poprowadzony przewód giętki.
Hungarian: A horony alján mért keréksugárnak meg kell felelnie az 1.5.3.2. szakaszban megadott értéknek.
Slovenian: Polmer koles, izmerjen na dnu utora, mora znašati toliko, kot določa odstavek 1.5.3.2.
Romanian: Tubul va avea forma literei S instalată peste roți (vezi figura 1). Capătul, care trece peste roata de sus va avea o masă suficientă pentru a realiza o pliere completă a tubului pe roți. Partea care trece peste roata de jos este atașată mecanismului de propulsie.
Bulgarian: Радиусът на колелата, измерен по дъното на канала, трябва да има стойността, посочена в точка 1.5.3.2.
Estonian: Rataste raadius soone põhjas mõõdetuna peab vastama punkti 1.5.3.2 nõudele.
Latvian: Riteņu rādiusam, mērot līdz gropes apakšai, jābūt tādam, kāds norādīts 1.5.3.2. punktā.
Lithuanian: Išilgai ratų perimetro daromas griovelis kaip žarnos kreipiamoji.
Maltese: Ir-rejdjus tar-roti, imkejjel fil-qiegħ tat-tħaffir, irid ikun kif indikat fil-paragrafu 1.5.3.2.
English: Each wheel must be able to rotate freely round its pivot-centre.
French: Chaque roue doit pouvoir tourner librement autour de son axe.
German: Jedes Rad muss um seinen Drehpunkt frei drehbar sein.
Spanish: Ambas ruedas girarán libremente alrededor de su centro de giro.
Italian: Ciascuna ruota deve poter ruotare liberamente sul proprio asse.
Portuguese: Cada roda deve poder rodar livremente em torno do respectivo eixo.
Dutch: Elk wiel moet vrij om zijn as kunnen draaien.
Danish: Hvert hjul skal kunne dreje frit omkring sit omdrejningspunkt.
Swedish: Varje hjul måste kunna rotera fritt runt sitt nav.
Finnish: Kummankin pyörän on voitava pyöriä vapaasti akselinsa ympäri.
Greek: Κάθε τροχός πρέπει να μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα γύρω από το κέντρο του.
Czech: Každé z kol se musí volně otáčet kolem svého středu otáčení.
Slovak: Každé koleso sa musí voľne otáčať okolo svojho vodiaceho stredu.
Polish: Każde koło musi obracać się swobodnie na osi.
Hungarian: Mindegyik keréknek szabadon kell forognia a forgáspontja körül.
Slovenian: Vsako kolo se mora prosto vrteti okoli svoje osi.
Romanian: Fiecare roată trebuie să se poată învârti liber în jurul centrului său pivot.
Bulgarian: Всяко колело трябва да може да се върти свободно около своята ос.
Estonian: Rattad peavad saama oma pöördtelje ümber vabalt pöörelda.
Latvian: Katram ritenim jāspēj brīvi griezties ap tā rotācijas asi.
Lithuanian: Kiekvienas ratas turi laisvai suktis apie sukimosi ašį.
Maltese: Kull rota trid tkun kapaċi ddur mingħajr xkiel madwar iċ-ċentru tax-xaft tagħha.
English: A propulsion-mechanism pulls the hose over the wheels at a speed of four complete motions per minute.
French: Un mécanisme d’entraînement hale le tuyau sur les roues à une vitesse de quatre mouvements complets par minute.
German: Mit Hilfe einer Antriebvorrichtung wird der Schlauch mit einer Geschwindigkeit von vier vollständigen Bewegungen pro Minute über die Räder gezogen.
Spanish: Un mecanismo de propulsión tirará de la manguera sobre las ruedas a una velocidad de 4 movimientos completos por minuto.
Italian: Un meccanismo di propulsione trascina il tubo sulle ruote ad una velocità di quattro movimenti completi al minuto.
Portuguese: Um mecanismo de propulsão impele o tubo (a manga) sobre as rodas à velocidade de quatro movimentos completos por minuto.
Dutch: Een aandrijfmechanisme trekt de slang over de wielen met een snelheid van vier volledige omwentelingen per minuut.
Danish: En fremføringsmekanisme trækker slangen over hjulene med en hastighed af fire hele bevægelser i minuttet.
Swedish: En framdrivningsmekanism drar slangen över hjulen med en hastighet av fyra hela rörelser per minut.
Finnish: Vetomekanismi vetää letkua pyörien yli nopeudella, joka on neljä täyttä kierrosta minuutissa.
Greek: Ένας μηχανισμός προώθησης έλκει τον ελαστικό σωλήνα πάνω στους τροχούς με ταχύτητα τεσσάρων πλήρων κινήσεων ανά λεπτό.
Czech: Pohonný mechanismus táhne hadici přes kola rychlostí čtyř kompletních pohybů za minutu.
Slovak: Hnací mechanizmus ťahá hadicu cez kolesá rýchlosťou štyroch úplných pohybov za minútu.
Polish: Mechanizm napędowy naciąga przewód giętki na koła z prędkością czterech pełnych ruchów na minutę.
Hungarian: A meghajtó szerkezet percenként négy teljes fordulat megtételéhez szükséges sebességgel húzza a tömlőt a kerekek körül.
Slovenian: Pogonski mehanizem potegne cev čez kolesa s hitrostjo štirih zaključenih gibov na minuto.
Romanian: Un mecanism de propulsie trage tubul peste roți la o viteză de patru mișcări complete pe minut.
Bulgarian: Един задвижващ механизъм изтегля маркуча върху колелата с честота четири пълни движения в минута.
Estonian: Käivitusmehhanism tõmbab voolikut üle rataste kiirusega neli täispööret minutis.
Latvian: Piedziņas mehānisms velk šļūteni pāri riteņiem tādā ātrumā, kas atbilst četrām pabeigtām kustībām vienas minūtes laikā.
Lithuanian: Varomasis mechanizmas tempia žarną apie ratus, kurie sukami keturių apsisukimų per minutę dažniu.
Maltese: Mekkaniżmu li jimbotta ’l quddiem jiġbed il-pajp fuq ir-roti b’veloċità ta’ erba’ dawriet kompluti kull minuta.
English: The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 1).
French: Le tuyau doit être installé en forme de S sur les roues (voir fig. 1).
German: Der Schlauch wird S-förmig über die Räder geführt (siehe Abbildung 1).
Italian: Il tubo deve essere sistemato a forma di «S» sulle ruote (cfr. figura 1).
Portuguese: A manga é instalada em forma de S sobre as rodas (figura 1).
Dutch: De slang moet in een S-bocht over beide wielen lopen (zie figuur 1).
Danish: Når slangen er monteret på hjulene, skal den have en S-lignende form (se figur 1).
Swedish: Slangen ska monteras på hjulen i S-form (se figur 1).
Finnish: Letku asetetaan pyörien päälle S-kirjaimen muotoon (ks. kuvio 1).
Greek: Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να εγκατασταθεί σε σχήμα S γύρω από τους τροχούς (βλέπε σχήμα 1).
Czech: Hadice se nasadí na kola tak, aby vytvořila tvar „S“ (viz obrázek 1).
Slovak: Hadica má pri inštalovaní cez kolesá tvar písmena S (pozri obrázok 1).
Polish: Przewód giętki nakłada się na koła tak, by utworzył kształt litery S (zob. rys. 1).
Hungarian: A tömlőt S alakban kell a kerekekre helyezni (lásd a 1. ábrát).
Slovenian: Cev, nameščena na kolesi, ima obliko črke S (glej sliko 1).
Bulgarian: Маркучът трябва да се постави във формата на буквата S върху колелата (вж. фигура 1).
Estonian: Voolik peab olema asetatud S-kujuliselt üle rataste (vaata joonist 1).
Latvian: Šļūteni S veidā uzstāda uz riteņiem (sk. 1. attēlu).
Lithuanian: Žarna turi būti S raidės pavidalu apsukta apie ratus (žr. 1 brėž.).
Maltese: Il-pajp għandu jkun forma ta’ S imwaħħal fuq ir-roti (ara Figura 1).
English: The end that runs over the upper wheel shall be furnished with a sufficient mass as to achieve a complete snuggling of the hose against the wheels.
French: L’extrémité côté roue supérieure doit être munie d’un lest suffisant pour plaquer complètement le tuyau contre les roues.
German: An dem Ende, das vom oberen Rad herabhängt, ist ein Gewicht zu befestigen, das so schwer ist, dass der Schlauch straff an den Rädern anliegt.
Spanish: El extremo que pase sobre la rueda superior tendrá suficiente masa para conseguir una completa adaptación de la manguera sobre las ruedas.
Italian: L’estremità in corrispondenza della ruota in alto deve avere una massa sufficiente ad assicurare una perfetta aderenza del tubo sulle ruote.
Portuguese: À extremidade junto da roda superior é adaptada uma massa suficiente para fazer a manga aderir completamente às rodas.
Dutch: Aan het uiteinde dat over het bovenste wiel loopt, wordt een voldoende zwaar gewicht bevestigd zodat de slang strak tegen de wielen wordt getrokken.
Danish: På den ende, som løber over det øverste hjul, anbringes en tilstrækkelig stor vægt til, at slangen ligger fuldstændig an mod hjulene.
Swedish: Den ände som löper över det övre hjulet ska vara försedd med tillräcklig vikt för att få en perfekt anslutning av slangen mot hjulen.
Finnish: Ylemmän pyörän päältä kulkevaan päähän kiinnitetään paino, joka saa letkun painumaan tiiviisti pyöriä vasten.
Greek: Το άκρο που κινείται πάνω από τον ανώτερο τροχό, πρέπει να είναι εφοδιασμένο με επαρκή μάζα ώστε να επιτυγχάνεται πλήρης σύσφιγξη του σωλήνα γύρω από τους τροχούς.
Czech: Konec, který prochází přes horní kolo, se zatíží dostatečnou hmotností, aby se dosáhlo úplného přitisknutí hadice ke kolům.
Slovak: Koniec, ktorý prechádza horným kolesom, je vybavený dostatočnou hmotnosťou, aby bolo zabezpečené úplné priliehanie hadice ku kolesu.
Polish: Koniec, który przebiega przez górne koło, powinien zostać wyposażony w obciążenie wystarczające do uzyskania dociśnięcia przewodu giętkiego do kół.
Hungarian: A felső keréken körbetekert tömlő végére megfelelő tömegű testet kell függeszteni, hogy a tömlő tökéletesen simuljon a kerekek hornyolt felületére.
Slovenian: Konec, ki teče nad zgornjim kolesom, je opremljen z ustrezno maso, s katero se zagotovi, da so cev in kolesi povsem stisnjeni.
Romanian: Capătul, care trece peste roata de sus va avea o masă suficientă pentru a realiza o pliere completă a tubului pe roți.
Bulgarian: На края на маркуча от страната на горното колело трябва да има един баласт с маса, достатъчна да притиска плътно маркуча към колелата.
Estonian: Ots, mis jookseb ülemisel rattal, tuleb varustada piisava massiga, et saavutada vooliku täielikku surumist rataste vastu.
Latvian: Šļūtenes galam, kas atrodas uz augšējā riteņa, pierīko pietiekamu smagumu, lai šļūtene pilnīgi piekļautos riteņiem.
Lithuanian: Prie žarnos galo, apsukto apie viršutinį ratą, turi būti pritvirtintas pasvaras, kurio masės pakaktų žarnai visiškai prispausti prie ratų.
Maltese: It-tarf, li jkun fuq ir-rota ta’ fuq, għandu jkollu piż biżżejjed biex tinkiseb pożizzjoni kompluta tal-pajp kontra r-roti.
English: The part that runs over the lower wheel is attached to the propulsion-mechanism.
French: L’extrémité côté roue inférieure est fixée au mécanisme d’entraînement.
German: Der um das untere Rad herumgeführte Teil wird an der Antriebsvorrichtung befestigt.
Italian: L’estremità in corrispondenza della ruota in basso deve essere collegata al meccanismo di propulsione.
Portuguese: A parte junto da roda inferior é ligada ao mecanismo de propulsão.
Dutch: Het uiteinde dat over het onderste wiel loopt, wordt aan het aandrijfmechanisme bevestigd.
Danish: Den del, som løber over det underste hjul, fastgøres til fremføringsmekanismen.
Swedish: Den del som löper över det undre hjulet är kopplad till framdrivningsmekanismen.
Finnish: Alemman pyörän päältä kulkeva osa kiinnitetään vetomekanismiin.
Greek: Το τμήμα που κινείται κάτω από τον κατώτερο τροχό συνδέεται στο μηχανισμό κίνησης.
Czech: Část, která prochází přes dolní kolo, se připojí k pohonnému mechanismu.
Slovak: Časť, ktorá prechádza cez spodné koleso, je pripevnená k hnaciemu mechanizmu.
Polish: Część, która przebiega przez dolne koło, powinna być przymocowana do mechanizmu napędowego.
Hungarian: Az alsó kerék körül vezetett tömlőszakasznak csatlakoznia kell a meghajtó mechanizmushoz.
Slovenian: Del, ki teče nad spodnjim kolesom, je nameščen na pogonski mehanizem.
Bulgarian: Краят на маркуча от страната на долното колело се свързва със задвижващия механизъм.
Estonian: Alumisel rattal jooksev osa on kinnitatud jõuseadme külge.
Latvian: Šļūtenes daļa, kas atrodas virs apakšējā riteņa, ir pievienota piedziņas mehānismam.
Lithuanian: Apie apatinį ratą besisukanti žarnos dalis prijungiama prie varomojo mechanizmo.
Maltese: Il-parti li tgħaddi minn fuq ir-rota t’isfel hi mwaħħla ma’ mekkaniżmu li jimbotta ’l quddiem.
English: The mechanism must be so adjusted, that the hose travels a total distance of 1,2 m in both directions.
French: Ce mécanisme doit être réglé de façon que le tuyau parcoure une distance totale de 1,2 m dans les deux sens.
German: Die Antriebsvorrichtung wird so eingestellt, dass der Schlauch in beiden Richtungen einen Weg von 1,2 m zurücklegt.
Spanish: Este mecanismo se ajustará de tal manera que la manguera recorra una distancia de 1,2 m en ambas direcciones.
Italian: Il meccanismo deve essere regolato in modo che il tubo percorra una distanza totale di 1,2 m in entrambe le direzioni.
Portuguese: O mecanismo deve ser ajustado de modo a que a manga percorra uma distância total de 1,2 m nos dois sentidos.
Dutch: Het aandrijfmechanisme moet zo worden afgesteld dat de slang een totale afstand van 1,2 m in beide richtingen aflegt.
Danish: Mekanismen skal være indstillet således, at slangens vandring udgør i alt 1,2 m i begge retninger.
Swedish: Mekanismen måste justeras så att slangen rör sig totalt 1,2 m åt båda hållen.
Finnish: Mekanismi on säädettävä siten, että letku kulkee kokonaisuudessaan 1,2 metriä kumpaankin suuntaan.
Greek: Ο μηχανισμός πρέπει να είναι ρυθμισμένος έτσι ώστε ο ελαστικός σωλήνας να διανύει συνολική διαδρομή 1,2 m και στις δύο κατευθύνσεις.
Czech: Mechanismus musí být nastaven tak, aby hadice urazila celkovou vzdálenost 1,2 m v obou směrech.
Slovak: Mechanizmus treba nastaviť tak, aby hadica prešla v oboch smeroch celkovú vzdialenosť 1,2 m.
Polish: Mechanizm powinien być tak wyregulowany, by przewód giętki pokonywał łączną odległość 1,2 m w obu kierunkach.
Hungarian: A szerkezetet úgy kell beállítani, hogy a tömlő mindkét irányban 1,2 m távolságot legyen képes haladni.
Slovenian: Mehanizem mora biti reguliran tako, da je celotna razdalja, ki jo cev prepotuje v obeh smereh, 1,2 m.
Romanian: Mecanismul trebuie astfel ajustat încât tubul să parcurgă o distanță totală de 1,2 m în ambele direcții.
Bulgarian: Този механизъм трябва да се регулира така, че маркучът да изминава общо разстояние от 1,2 m в двете посоки.
Estonian: Seade tuleb reguleerida selliselt, et voolik liiguks mõlemas suunas kokku 1,2 m.
Latvian: Mehānisms jānoregulē tā, lai šļūtene abos virzienos veiktu 1,2 m lielu attālumu.
Lithuanian: Mechanizmas turi būti sureguliuotas taip, kad visas žarnos kelias abiem kryptimis būtų 1,2 m ilgio.
Maltese: Il-mekkaniżmu jrid ikun aġġustat b’tali mod, li l-pajp jimxi distanza totali ta’ 1,2 m fiż-żewġ direzzjonijiet.