FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: EQUIVALENT TEST METHODS
French: MÉTHODES D’ESSAIS ÉQUIVALENTES
German: GLEICHWERTIGE PRÜFVERFAHREN
Spanish: MÉTODOS DE ENSAYO EQUIVALENTES
Italian: METODI DI PROVA EQUIVALENTI
Portuguese: MÉTODOS DE ENSAIO EQUIVALENTES
Dutch: GELIJKWAARDIGE TESTMETHODEN
Danish: ÆKVIVALENTE PRØVNINGSMETODER
Swedish: LIKVÄRDIGA PROVNINGSMETODER
Finnish: VASTAAVAT TESTAUSMENETELMÄT
Greek: ΙΣΟΔΥΝΑΜΕΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: ROVNOCENNÉ ZKUŠEBNÍ METODY
Slovak: EKVIVALENTNÉ SKÚŠOBNÉ METÓDY
Polish: RÓWNOWAŻNE METODY BADANIA
Hungarian: EGYENÉRTÉKŰ VIZSGÁLATI MÓDSZEREK
Slovenian: ENAKOVREDNE PRESKUSNE METODE
Romanian: METODE DE ÎNCERCARE ECHIVALENTE
Bulgarian: ЕКВИВАЛЕНТНИ МЕТОДИ НА ИЗПИТВАНЕ
Estonian: SAMAVÄÄRSED KATSEMEETODID
Latvian: LĪDZVĒRTĪGAS TESTA METODES
Lithuanian: LYGIAVERČIAI BANDYMŲ METODAI
Maltese: METODI EKWIVALENTI TAT-TEST
English: If a method other than that described in paragraph 2 above is used its equivalence shall be demonstrated.
French: Si une méthode autre que celle décrite au paragraphe 2 ci-dessus est utilisée, son équivalence devra être démontrée.
German: Wird ein anderes Verfahren als das in Absatz 2 beschriebene angewandt, dann ist die Gleichwertigkeit nachzuweisen.
Spanish: Si se utiliza un método distinto del descrito en el punto 2 anterior, deberá demostrarse su equivalencia.
Italian: Se si usa un metodo diverso da quello descritto nel paragrafo 2, ne va dimostrata l’equivalenza.
Portuguese: Se for utilizado um método diferente do descrito no n.o 2 anterior, a sua equivalência deve ser demonstrada.
Dutch: Indien een andere dan de in punt 2 beschreven methode wordt toegepast, moet worden aangetoond dat deze gelijkwaardig is.
Danish: Hvis der anvendes andre metoder end den i punkt 2 omhandlede, skal det godtgøres, at de pågældende metoder er ækvivalente hermed.
Swedish: Om någon annan metod än den som beskrivs i punkt 2 används ska dess likvärdighet visas.
Finnish: Jos käytetään muuta kuin kohdassa 2 tarkoitettua menetelmää, sen vastaavuus on osoitettava.
Greek: Εάν χρησιμοποιείται μέθοδος άλλη από την οριζόμενη στην ανωτέρω παράγραφο 2, η ισοδυναμία της πρέπει να αποδεικνύεται.
Czech: Je-li použita jiná metoda než metoda popsaná v bodě 2 výše, musí být prokázána její rovnocennost.
Slovak: Ak sa použije iná metóda ako tá, ktorá je uvedená v bode 2, je preukázaná jej rovnocennosť.
Polish: Jeżeli zostaje zastosowana metoda badania inna od opisanej w pkt 2, należy wykazać jej równoważność.
Hungarian: Amennyiben a 2. szakaszban leírtaktól eltérő módszert használnak, annak egyenértékűségét bizonyítani kell.
Slovenian: Če se uporabi drugačna metoda, kot je opisana v odstavku 2 zgoraj, se dokaže njena enakovrednost.
Romanian: Dacă se utilizează o altă metodă decât cea descrisă la punctul 2 de mai sus, trebuie demonstrată echivalența acesteia.
Bulgarian: Ако се използва метод, различен от описания в точка 2 по-горе, трябва да се докаже неговата еквивалентност.
Estonian: Punktis 2 kirjeldatud katsemeetodist erineva meetodi kasutamisel tuleb tõestada selle samaväärsust.
Latvian: Ja izmanto citu metodi nekā 2. punktā minēto, pierāda tās līdzvērtīgumu.
Lithuanian: Jei taikomas kitas metodas, o ne 2 punkte aprašytasis, įrodoma, kad jis yra lygiavertis.
Maltese: Jekk jintuża metodu minbarra dak deskritt fil-paragrafu 2 ta’ hawn fuq, l-ekwivalenza tiegħu għandha tiġi evidenzjata.
English: ANNEX 4
French: ANNEXE 4
German: ANHANG 4
Spanish: ANEXO 4
Italian: ALLEGATO 4
Portuguese: ANEXO 4
Dutch: BIJLAGE 4
Danish: BILAG 4
Swedish: BILAGA 4
Finnish: LIITE 4
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4
Czech: PŘÍLOHA 4
Slovak: PRÍLOHA 4
Polish: ZAŁĄCZNIK 4
Hungarian: 4. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 4
Romanian: ANEXA 4
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Estonian: LISA
Latvian: 4. PIELIKUMS
Lithuanian: 4 PRIEDAS
Maltese: ANNESS 4
English: PROCEDURE FOR REAR-END COLLISION TEST
French: PROCÉDURE D’ESSAI DE COLLISION PAR L’ARRIÈRE
German: VERFAHREN FÜR DIE HECKAUFPRALLPRÜFUNG
Spanish: PROCEDIMIENTO PARA EL ENSAYO DE COLISIÓN TRASERA
Italian: PROCEDURA DI PROVA PER URTO POSTERIORE
Portuguese: PROCEDIMENTO PARA ENSAIO DE COLISÃO TRASEIRA
Dutch: PROCEDURE VOOR DE BOTSTEST AAN DE ACHTERKANT
Danish: FREMGANGSMÅDE VED PRØVNING VED KOLLISION BAGFRA
Swedish: KOLLISIONSTEST BAKIFRÅN
Finnish: TAKATÖRMÄYSTESTISSÄ KÄYTETTÄVÄ MENETTELY
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ
Czech: POSTUP PRO ZKOUŠKU ZADNÍHO NÁRAZU
Slovak: POSTUP PRI SKÚŠKE NÁRAZOM ZOZADU
Polish: PROCEDURA BADANIA ZDERZENIA TYLNEGO
Hungarian: RÁFUTÁSOS ÜTKÖZÉSI VIZSGÁLATRA VONATKOZÓ ELJÁRÁS
Slovenian: POSTOPEK ZA PRESKUS TRKA V ZADNJI DEL VOZILA
Romanian: PROCEDURA PENTRU ÎNCERCAREA COLIZIUNII POSTERIOARE
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ ПРИ УДАР ОТЗАД
Estonian: TAGANTLÖÖGIKATSE
Latvian: AIZMUGURES DAĻAS SADURSMES TESTA PROCEDŪRA
Lithuanian: GALINIO SUSIDŪRIMO BANDYMO TVARKA
Maltese: IL-PROĊEDURA GĦAT-TEST TAL-KOLLIŻJONI MINN WARA
English: The purpose of the test is to simulate the conditions of rear-end collision by another vehicle in motion.
French: Cet essai a pour objet de simuler les conditions d’une collision par l’arrière produite par un autre véhicule arrivant en marche.
German: Bei der Prüfung sollen die Bedingungen eines Heckaufpralls durch ein anderes fahrendes Fahrzeug simuliert werden.
Spanish: El objetivo del ensayo será simular las condiciones de colisión trasera con otro vehículo en movimiento.
Italian: Scopo della prova è simulare le condizioni d’urto posteriore causato dal sopraggiungere di un altro veicolo.
Portuguese: O objectivo deste ensaio é simular as condições de colisão traseira com outro veículo em movimento.
Dutch: Het doel van deze test is de omstandigheden te simuleren waarin een voertuig met de achterkant in botsing komt met een ander bewegend voertuig.
Danish: Formålet med denne prøvning er at simulere forholdene ved kollision bagfra forårsaget af et andet køretøj i bevægelse.
Swedish: Syftet med detta test är att simulera omständigheterna vid påkörning bakifrån av ett annat fordon i rörelse.
Finnish: Testin tarkoituksena on simuloida toisen liikkeessä olevan ajoneuvon törmäämistä testattavan ajoneuvon takaosaan.
Greek: Σκοπός της δοκιμής αυτής είναι να προσομοιάσει τις συνθήκες της οπίσθιας σύγκρουσης με άλλο κινούμενο όχημα.
Czech: Účelem zkoušky je simulovat podmínky nárazu zezadu jiným vozidlem v pohybu.
Slovak: Účelom skúšky je simulovať podmienky pri náraze iným pohybujúcim sa vozidlom zozadu.
Polish: Celem tego badania jest symulacja warunków zderzenia tylnego z innym poruszającym się pojazdem.
Hungarian: A vizsgálat célja egy másik jármű általi ráfutásos ütközés körülményeinek a szimulálása.
Slovenian: Namen tega preskusa je simulirati pogoje trka drugega premikajočega se vozila v zadnji del preskusnega vozila.
Romanian: Scopul încercării este de a simula condițiile unei coliziuni posterioare cu alt vehicul aflat în mișcare.
Bulgarian: Целта на изпитването е да се симулират условията на удар отзад от друго движещо се превозно средство.
Estonian: Selle katse eesmärk on simuleerida tagantlööki teise liikuva sõiduki poolt.
Latvian: Testa mērķis ir simulēt aizmugures daļas sadursmi ar citu transportlīdzekli kustībā.
Lithuanian: Bandymo paskirtis yra imituoti galinio susidūrimo su kita judančia transporto priemone sąlygas.
Maltese: L-għan tat-test huwa li jkun jixbah il-kundizzjonijiet ta’ kolliżjoni minn wara minn vettura oħra li tkun miexja.
English: INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURES INSTRUMENTS
French: INSTALLATIONS, PROCÉDURES ET APPAREILS DE MESURE
German: ANLAGEN, VERFAHREN UND MESSINSTRUMENTE
Spanish: INSTALACIONES, PROCEDIMIENTOS E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
Italian: INSTALLAZIONI, PROCEDURE E STRUMENTI DI MISURAZIONE
Portuguese: INSTALAÇÕES, PROCEDIMENTOS E INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO
Dutch: INSTALLATIES, PROCEDURES EN MEETINSTRUMENTEN
Danish: PRØVNINGSANLÆG, FREMGANGSMÅDE OG MÅLEINSTRUMENTER
Swedish: INSTALLATIONER, FÖRFARANDEN OCH MÄTINSTRUMENT
Finnish: ASENNUKSET, MENETTELYT JA MITTAUSLAITTEET
Greek: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ, ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ
Czech: ZAŘÍZENÍ, POSTUPY A MĚŘICÍ PŘÍSTROJE
Slovak: SKÚŠOBNÉ ZARIADENIA, POSTUPY A MERACIE PRÍSTROJE
Polish: INSTALACJE, PROCEDURY I PRZYRZĄDY POMIAROWE
Hungarian: BERENDEZÉSEK, ELJÁRÁSOK ÉS MÉRŐMŰSZEREK
Slovenian: NAPRAVE, POSTOPKI IN MERILNI INSTRUMENTI
Romanian: INSTALAȚII, PROCEDURI ȘI APARATE DE MĂSURĂ
Bulgarian: ИНСТАЛАЦИИ, ПРОЦЕДУРИ И ИЗМЕРВАТЕЛНИ УРЕДИ
Estonian: SEADELDISED, KATSEKORD JA MÕÕTEVAHENDID
Latvian: IEKĀRTAS, PROCEDŪRAS UN MĒRINSTRUMENTI
Lithuanian: MONTAVIMAS, PROCEDŪROS IR MATAVIMO ĮRANGA
Maltese: L-INSTALLAZZJONIJIET, IL-PROĊEDURI U L-ISTRUMENTI TAL-KEJL
English: Impactor (striker)
French: Élément de frappe
German: Schlageinrichtung
Spanish: Elemento de impacto
Italian: Dispositivo d’urto (striker)
Portuguese: Impactor (percutor)
Dutch: Botslichaam (stoter)
Danish: Anslagslegemet
Swedish: Pendel
Finnish: Törmäyskappale
Greek: Διάταξη κρούσης (κρούστης)
Czech: Nárazové těleso
Slovak: Nárazové zariadenie
Polish: Urządzenie uderzające (młot)
Hungarian: Ütköző (ütőgép)
Slovenian: Udarna glava (udarjač)
Romanian: Elementul de impact
Bulgarian: Удрящо тяло (ударно устройство)
Estonian: Löökkeha
Latvian: Triecienelements (belznis)
Lithuanian: Smogtuvas
Maltese: L-apparat tal-impatt (l-oġġett li jwettaq l-impatt)
English: The impactor shall be of steel and of rigid construction.
French: L’élément de frappe doit être en acier et de construction rigide.
German: Die Schlageinrichtung muss aus Stahl bestehen und als starre Konstruktion ausgeführt sein.
Spanish: Este elemento de impacto será de acero y de construcción rígida.
Italian: Il dispositivo d’urto deve essere di acciaio e avere una struttura rigida.
Portuguese: O impactor deve ser de aço e de estrutura rígida.
Dutch: Het botslichaam moet van staal zijn en een stijve constructie hebben.
Danish: Anslagslegemet skal være af stål og stift opbygget.
Swedish: Pendeln ska vara fast installerad och av stål.
Finnish: Törmäyskappaleen on oltava terästä ja rakenteeltaan luja.
Greek: Η διάταξη κρούσης είναι από χάλυβα και στέρεης κατασκευής.
Czech: Nárazové těleso musí být zhotoveno z oceli a mít pevnou konstrukci.
Slovak: Nárazové zariadenie musí byť zhotovené z ocele a musí mať pevnú konštrukciu.
Polish: Urządzenie uderzające wykonane jest ze stali, a jego konstrukcja jest sztywna.
Hungarian: Az ütközőnek acélból készült merev szerkezetnek kell lennie.
Slovenian: Udarna glava je jeklena in toge konstrukcije.
Romanian: Elementul de impact trebuie să fie din oțel și de construcție rigidă.
Bulgarian: Удрящото тяло е с твърда стоманена конструкция.
Estonian: Löökkeha peab olema terasest ja jäiga konstruktsiooniga.
Latvian: Triecienelements ir no tērauda un ar stingru konstrukciju.
Lithuanian: Smogtuvas yra standi plieninė konstrukcija.
Maltese: L-apparat tal-impatt għandu jkun tal-azzar u ta’ kostruzzjoni riġida.
English: At the moment of collision the following requirements shall be met:
French: Au moment de l’impact, les conditions suivantes doivent être respectées:
German: Zum Zeitpunkt des Aufpralls müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:
Spanish: En el momento de la colisión deberán de observarse los siguientes requisitos:
Italian: Al momento dell’urto vanno soddisfatte le seguenti condizioni:
Portuguese: No momento da colisão, devem estar preenchidos os seguintes requisitos:
Dutch: Op het moment van de botsing moet aan de volgende eisen zijn voldaan:
Danish: I kollisionsøjeblikket skal følgende krav være opfyldt:
Swedish: I sammanstötningsögonblicket ska följande krav vara uppfyllda:
Finnish: Seuraavien vaatimusten on täytyttävä törmäyshetkellä:
Greek: Κατά τη στιγμή της σύγκρουσης πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
Czech: V okamžiku nárazu musí být splněny tyto požadavky:
Slovak: V momente nárazu musia byť splnené nasledujúce požiadavky:
Polish: W chwili zderzenia powinny być spełnione następujące wymogi:
Hungarian: Az ütközés pillanatában a következő követelményeknek kell teljesülniük:
Slovenian: V trenutku trka morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji:
Romanian: În momentul coliziunii trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
Bulgarian: В момента на сблъсъка трябва да са изпълнени следните изисквания:
Estonian: Kokkupõrkehetkel peavad olema täidetud järgmised tingimused:
Latvian: Sadursmes brīdī ir šādas prasības:
Lithuanian: Per susidūrimą turi būti laikomasi šių reikalavimų:
Maltese: Fil-mument tal-kolliżjoni għandhom jintlaħqu dawn ir-rekwiżiti:
English: the impacting surface shall be vertical and perpendicular to the median longitudinal plane of the vehicle struck;
French: La surface d’impact doit être verticale et perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule heurté;
German: die Schlagfläche muss vertikal und rechtwinklig zur Längsmittelebene des angestoßenen Fahrzeugs sein;
Spanish: la superficie del impacto será vertical y perpendicular al plano medial longitudinal del vehículo percutido;
Italian: la superficie d’urto sarà verticale e perpendicolare al piano longitudinale mediano del veicolo colpito;
Portuguese: A superfície de impacto deve ser vertical e perpendicular ao plano longitudinal médio do veículo que sofre o impacto;
Dutch: het stootvlak moet verticaal zijn en loodrecht op het middenlangsvlak van het getroffen voertuig staan;
Danish: anslagsfladen skal være lodret og vinkelret på det ramte køretøjs langsgående midterplan
Swedish: Islagsytan ska vara vertikal och vinkelrätt mot det kolliderade fordonets symmetrilängdplan.
Finnish: Törmäyspinnan on oltava pystysuora ja kohtisuorassa törmäyksen kohteena olevan ajoneuvon pitkittäiskeskitasoa vastaan.
Greek: η επιφάνεια της κρούσης είναι κατακόρυφη και κάθετη προς το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος που υφίσταται τη σύγκρουση·
Czech: nárazová plocha musí být svislá a kolmá k podélné střední rovině naraženého vozidla;
Slovak: nárazová plocha musí byť zvislá a kolmá na strednú pozdĺžnu rovinu narazeného vozidla;
Polish: czoło urządzenia jest pionowe i prostopadłe do środkowej płaszczyzny wzdłużnej uderzonego pojazdu;
Hungarian: az ütközési felületnek függőlegesnek és az ütköztetett jármű hosszanti középsíkjára merőlegesnek kell lennie;
Slovenian: udarna površina je navpična in pravokotna na vzdolžno srednjo ravnino zadetega vozila;
Romanian: suprafața de impact trebuie să fie verticală și perpendiculară pe planul median longitudinal al vehiculului lovit;
Bulgarian: удрящата повърхност трябва да е вертикална и перпендикулярна спрямо средната надлъжна равнина на удряното превозно средство;
Estonian: põrkepind peab olema vertikaalne ning asetsema kokku põrkava sõiduki keskmise pikitasapinnaga risti;
Latvian: sadursmes virsma ir vertikāla un perpendikulāra pret skartā transportlīdzekļa garenvirziena vidējo plakni;
Lithuanian: smogiamasis paviršius turi būti vertikalus ir statmenas vidurinei išilginei transporto priemonės, į kurią smūgiuojama, plokštumai;
Maltese: is-superfiċje tal-impatt għandha tkun vertikali u perpendikolari għall-pjan medju lonġitudinali tal-vettura milquta;
English: the direction of movement of the impactor shall be substantially horizontal and parallel to the median longitudinal plane of the vehicle struck;
French: La direction du mouvement de l’élément de frappe doit être sensiblement horizontale et parallèle au plan longitudinal médian du véhicule heurté;
German: die Bewegungsrichtung der Schlageinrichtung muss im wesentlichen horizontal und parallel zur Längsmittelebene des angestoßenen Fahrzeugs sein;
Spanish: la dirección de movimiento del elemento de impacto deberá ser fundamentalmente horizontal y paralela al plano medial longitudinal del vehículo envestido;
Italian: il dispositivo d’urto si muoverà su un piano sostanzialmente orizzontale parallelo al piano longitudinale mediano del veicolo colpito;
Portuguese: A direcção de movimento do impactor deve ser praticamente horizontal e paralela ao plano longitudinal médio do veículo que sofre o impacto;
Dutch: de bewegingsrichting van het botslichaam moet nagenoeg horizontaal en evenwijdig aan het middenlangsvlak van het getroffen voertuig zijn;
Danish: anslagslegemets bevægelsesretning skal være overvejende vandret og parallel med det ramte køretøjs langsgående midterplan
Swedish: Pendelns riktning ska vara helt horisontell eller parallell mot det kolliderade fordonets symmetrilängdplan.
Finnish: Törmäyskappaleen kulkusuunnan on oltava olennaisilta osin vaakasuora ja yhdensuuntainen törmäyksen kohteena olevan ajoneuvon pitkittäiskeskitason kanssa.
Greek: η κατεύθυνση της διάταξης κρούσης είναι ουσιωδώς οριζόντια και παράλληλη προς το μέσο διάμηκες επίπεδο του οχήματος που υφίσταται τη σύγκρουση·
Czech: směr pohybu nárazového tělesa musí být v podstatě vodorovný a rovnoběžný s podélnou střední rovinou naraženého vozidla;
Slovak: smer pohybu nárazového zariadenia musí byť v podstate vodorovný a rovnobežný so strednou pozdĺžnou rovinou narazeného vozidla;
Polish: kierunek ruchu urządzenia uderzającego jest zasadniczo poziomy i równoległy do środkowej płaszczyzny wzdłużnej uderzonego pojazdu;
Hungarian: az ütköző mozgásirányának alapvetően vízszintesnek és az ütköztetett jármű hosszanti középsíkjával párhuzamosnak kell lennie;
Slovenian: smer gibanja udarne glave je v čimbolj vodoravna in vzporedna z vzdolžno srednjo ravnino zadetega vozila;
Romanian: direcția de mișcare a elementului de impact trebuie să fie în mod esențial orizontală și paralelă cu planul median longitudinal al vehiculului lovit;
Bulgarian: посоката на движение на удрящото тяло трябва да е практически хоризонтална и успоредна на средната надлъжна равнина на удряното превозно средство;
Estonian: löökkeha liikumise suund peab olema täiesti horisontaalne ja kokku põrkava sõiduki keskmise pikitasapinnaga paralleelne;
Latvian: triecienelementa kustības virziens ir jābūt horizontāls un paralēls skartā transportlīdzekļa garenvirziena vidējai plaknei;
Lithuanian: smogtuvo judėjimo kryptis iš esmės turi būti horizontali ir lygiagreti su vidurine išilgine transporto priemonės, į kurią smūgiuojama, plokštuma;
Maltese: id-direzzjoni tal-moviment tal-apparat tal-impatt għandha tkun sostanzjalment orizzontali u parallela mal-pjan medju lonġitudinali tal-vettura milquta;
English: the ground clearance of the lower edge of the impacting surface shall be 175 ± 25 mm.
French: La distance, par rapport au sol, du bord inférieur de la surface d’impact doit être de 175 ± 25 mm.
German: der Abstand zwischen dem Boden und der Unterkante der Schlagfläche muss 175 mm ± 25 mm betragen.
Spanish: la distancia al suelo del borde inferior de la superficie de impacto será de 175 ± 25 mm.
Italian: la distanza dal suolo del bordo inferiore della superficie d’urto deve essere di 175 ± 25 mm.
Portuguese: A distância entre o rebordo inferior da superfície de impacto e o solo deve ser de 175 ± 25 mm.
Dutch: de vrije hoogte van de onderrand van het stootvlak moet 175 ± 25 mm bedragen.
Danish: frihøjden af underkanten af den anslåede overflade skal være 175 ± 25 mm.
Swedish: Islagsytans undre kant ska vara 175 ± 25 mm ovanför marken.
Finnish: Törmäyspinnan alareunan maavaran on oltava 175 ± 25 mm.
Greek: το διάκενο μεταξύ του εδάφους και της χαμηλότερης άκρης της επιφάνειας κρούσης πρέπει να είναι 175 ± 25 mm.
Czech: světlá výška spodního okraje nárazové plochy od země musí být 175 ± 25 mm.
Slovak: vzdialenosť spodného okraja nárazovej plochy od zeme musí byť 175 ± 25 mm.
Polish: prześwit pod dolną krawędzią czoła urządzenia uderzającego wynosi 175 ± 25 mm.
Hungarian: az ütközési felület alsó élének talajtól mért távolsága 175 ± 25 mm kell, hogy legyen.
Slovenian: oddaljenost spodnjega roba udarne površine od tal je 175 ± 25 mm.
Romanian: spațiul dintre marginea de jos a suprafeței de impact și pământ va fi de 175 ± 25 mm.
Bulgarian: пътният просвет при долния край на удрящата повърхност трябва да е 175 ± 25 mm.
Estonian: põrkepinna alumise ääre kliirens peab olema 175 ± 25 mm.
Latvian: sadursmes virsmas zemākās malas klīrenss ir 175 ± 25 mm.
Lithuanian: smūginio paviršiaus apatinės briaunos atstumas nuo žemės paviršiaus turi būti 175 ± 25 mm.
Maltese: l-ispazju fl-art tat-tarf tal-qiegħ tas-superfiċje tal-impatt għandu jkun ta’ 175 ± 25 mm.
English: Propulsion of the impactor
French: Propulsion de l’élément de frappe
German: Antrieb der Schlageinrichtung
Spanish: Propulsión del elemento de impacto
Italian: Propulsione del dispositivo d’urto
Portuguese: Propulsão do impactor
Dutch: Aandrijving van het botslichaam
Danish: Anslagslegemets fremdrift
Swedish: Framdrivning av pendeln
Finnish: Törmäyslaitteen käyttövoima
Greek: Πρόωση της διάταξης κρούσης
Czech: Pohon nárazového tělesa
Slovak: Pohon nárazového zariadenia
Polish: Napęd urządzenia uderzającego
Hungarian: Az ütköző meghajtó rendszere
Slovenian: Pogon udarne glave
Romanian: Propulsia elementului de impact
Bulgarian: Задвижване на удрящото тяло
Estonian: Löökkeha liikumine
Latvian: Triecienelementa dzinējspēks
Lithuanian: Smogtuvo varomoji sistema
Maltese: Il-propulsjon tal-apparat tal-impatt
English: The impactor may either be secured to a carriage (moving barrier) or form part of a pendulum.
French: L’élément de frappe peut, soit être fixé sur un chariot (barrière mobile), soit faire partie d’un pendule.
German: Die Schlageinrichtung kann entweder an einem Trägerfahrzeug (fahrbare Barriere) angebracht oder Teil eines Pendels sein.
Spanish: El elemento de impacto podrá estar sujeto a un carro (obstáculo móvil) o formar parte de un péndulo.
Italian: Il dispositivo d’urto può essere fissato a un carrello (barriera mobile) o far parte di un pendolo.
Portuguese: O impactor pode estar fixado a um carrinho (barreira móvel) ou fazer parte de um pêndulo.
Dutch: Het botslichaam kan op een onderstel (bewegende slede) zijn bevestigd of deel uitmaken van een slinger.
Danish: Anslagslegemet kan være fastgjort til en vogn (bevægelig barriere) eller være del af et pendul. 2.4.
Swedish: Pendeln ska antingen vara säkert fästad i en vagn (rörlig barriär) eller vara fast.
Finnish: Törmäyskappale voidaan joko kiinnittää vaunuun (liikkuva este), tai se voi olla osa heiluria.
Greek: Η διάταξη κρούσης μπορεί είτε να στερεώνεται σε βάση (κινούμενο εμπόδιο) είτε να αποτελεί τμήμα εκκρεμούς.
Czech: Nárazové těleso může být buď připevněno k vozíku (pohyblivá překážka), nebo tvořit součást kyvadla.
Slovak: Nárazové zariadenie môže byť pripevnené k vozíku (pohyblivá bariéra) alebo môže tvoriť časť kyvadla.
Polish: Urządzenie uderzające może być zamocowane do nośnika (ruchomej bariery) lub stanowić część wahadła.
Hungarian: Az ütközőt vagy egy kocsihoz kell rögzíteni (mozgó akadály), vagy egy inga tartozéka lehet.
Slovenian: Udarna glava je lahko ali pritrjena na voziček (premična pregrada) ali tvori del nihala.
Romanian: Elementul de impact poate fi atașat de un vagon (barieră mobilă) sau poate face parte dintr-un pendul.
Bulgarian: Удрящото тяло може да е закрепено към количка (движеща се преграда) или да представлява част от махало.
Estonian: Löökkeha võib olla kinnitatud alusele (liikuv takistus) või moodustada osa pendlist.
Latvian: Triecienelements var būt nostiprināts uz rāmja (kustīga šķēršļa) vai veidot svārsta daļu.
Lithuanian: Smogtuvas gali būti pritvirtintas prie vežtuvo (judamosios kliūties) arba būti švytuoklės dalis.
Maltese: L-apparat tal-impatt jista’ jew ikun imwaħħal ma’ carriage (ostaklu li jiċċaqlaq) jew jifforma parti minn pendlu.