English: In the rollover test the waistrail (in the case of a double deck coach, the waistrail of the upper deck) may be the second area to contact the ground after initial deformation of the vehicle cross-section.
French: Lors de l’essai de renversement, le renfort de ceinture (dans le cas d’un véhicule à deux étages, le renfort de ceinture de l’étage supérieur) peut être la deuxième partie du véhicule à toucher le sol après déformation initiale de la section transversale du véhicule.
German: Bei der Überschlagprüfung kann der Längsträger an der Gürtellinie (bei Doppelstockfahrzeugen der Längsträger an der Gürtellinie des oberen Decks) das Teil sein, das nach der ersten Verformung des Fahrzeugquerschnitts als zweites den Boden berührt.
Spanish: En el ensayo de vuelco, el travesaño inferior (en los autocares de dos pisos, el travesaño inferior del piso superior) puede ser la segunda zona que entre en contacto con el suelo, tras la deformación inicial de la sección transversal del vehículo.
Italian: Nella prova di ribaltamento, la linea di cintura (nel caso di autobus a due piani, la linea di cintura del piano superiore) può essere il secondo settore a urtare il terreno dopo la deformazione iniziale della sezione trasversale del veicolo.
Portuguese: No ensaio de capotagem, a longarina de cintura (no caso de um autocarro de dois pisos, a longarina de cintura do piso superior) pode ser a segunda zona a entrar em contacto com o pavimento, após a deformação inicial da secção transversal do veículo.
Dutch: Tijdens de kanteltest kan de middenrail (bij een dubbeldeksbus de middenrail van het bovendek) het tweede gedeelte zijn dat de grond raakt na de aanvankelijke vervorming van de dwarsdoorsnede van het voertuig.
Swedish: Vid vältningsprovningen kan sidokanten (för dubbeldäcksbussar det övre däckets sidokant) vara det andra område som träffar markytan efter en inledande deformering av fordonets träffyta.
Finnish: Kaatotestissä korin keskiosan jäykiste (kun kyseessä on kaksikerroksinen linja-auto, ylemmän kerroksen korin keskiosan jäykiste) voi olla järjestyksessä toinen maahan osuva alue sen jälkeen, kun ajoneuvon poikkileikkaus on aluksi muuttanut muotoaan.
Greek: Στη δοκιμή ανατροπής η πλευρική τραβέρσα (στην περίπτωση διώροφου λεωφορείου η πλευρική τραβέρσα του άνω επιπέδου) μπορεί να είναι το δεύτερο σημείο που έρχεται σε επαφή με το έδαφος μετά την αρχική παραμόρφωση της διατομής του οχήματος.
Czech: Při zkoušce překlopení může být střední bočnice (v případě dvoupodlažních autokarů střední bočnice horního podlaží) druhou oblastí, která se dotkne země po prvotní deformaci průřezu vozidla.
Slovak: Pri skúške prevrátením môže byť torzný nosník (v prípade dvojpodlažného vozidla torzný nosník horného podlažia) druhou oblasťou, ktorá príde do kontaktu so zemou po počiatočnej deformácii prierezu vozidla.
Polish: W badaniu metodą przewracania obwodzina dolna ściany bocznej (w przypadku autokaru dwupokładowego obwodzina dolna ściany bocznej górnego pokładu) może być drugim obszarem kontaktu z podłożem po pierwotnym odkształceniu przekroju pojazdu.
Hungarian: A borításos vizsgálatban az ablaköv (emeletes busz esetében az emelet padlóöve) lehet a második terület, amely a talajjal érintkezik a jármű keresztmetszetének kezdeti alakváltozása után.
Slovenian: V preskusu s prevračanjem je lahko bočna prečka (pri dvonivojskem avtobusu bočna prečka zgornjega nivoja) drugi predel, ki se po začetni deformaciji preseka vozila dotakne tal.
Romanian: La testul de răsturnare, întăritura de centură (în cazul unui autocar cu etaj, întăritura de centură a etajului superior) poate fi a doua zonă care vine în contact cu solul după deformarea inițială a secțiunii transversale a vehicului.
Bulgarian: При изпитването чрез преобръщане (в случай на двуетажен автобус — арката на долния етаж) долната арка може да бъде втората повърхност, която да влезе в контакт със земята след първоначална деформация на напречното сечение на превозното средство.
Estonian: Ümberminekukatses võib vöörööbas (kahekorruselise bussi korral ülemise korruse vöörööbas) olla teiseks pinnaks, mis sõiduki algse ristlõikelise deformeerumise järel maapinnaga kokkupuutesse satub.
Latvian: Apgāšanās testā vidusdaļa (divstāvu autobusa gadījumā augšējā stāva vidusdaļa) var būt otrā daļa, kas skar zemi pēc sākotnējās transportlīdzekļa šķērsgriezuma sekcijas deformācijas.
Lithuanian: Su apkrovą laikančia kėbulo konstrukcija atliekant apsivertimo bandymą (jeigu tai yra dviaukštis autobusas)apatinė kėbulo sijelė, kai transporto priemonės kėbulą paveikia pradinė deformacija, gali antroji trenktis į žemę.
Maltese: Fit-test tal-qlib il-waistrail (fil-każ ta’ kowċ b’żewġ pjani, il-waistrail tal-pjan ta’ fuq) tista’ tkun it-tieni parti li tmiss mal-art wara deformazzjoni inizjali tas-sezzjoni trażversali tal-vettura.