FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The impactor shall be freely suspended by rigid arms, rigidly secured to it.
French: L’élément de frappe doit être suspendu librement par des bras rigides, fixés rigidement à celui-ci.
German: Die Schlageinrichtung muss an starren Armen, mit denen sie fest verbunden ist, frei aufgehängt sein.
Spanish: El impactador deberá estar suspendido libremente por brazos rígidos, sólidamente sujeto a ellos.
Italian: Il dispositivo d’urto deve essere liberamente sospeso a braccia rigide, fissate a esso in modo altrettanto rigido.
Portuguese: O percutor deve estar suspenso livremente por meio de braços rígidos a ele fixamente ligados.
Dutch: Het botslichaam moet vrij worden opgehangen aan stijve armen die stijf aan het botslichaam zijn bevestigd.
Danish: Slaglegemet skal være frit ophængt i stive arme, der er stift fastgjort på det.
Swedish: Provkroppen ska vara fritt upphängd i fasta armar på vilka den är fast förankrad.
Finnish: Iskulaitteen on riiputtava vapaasti jäykkien varsien varassa, jotka on tukevasti kiinnitetty siihen.
Greek: Το κρουστικό στοιχείο πρέπει να αιωρείται ελεύθερα από καλά στερεωμένους, άκαμπτους βραχίονες.
Czech: Nárazové zařízení musí být volně zavěšeno pomocí tuhých ramen, která jsou s ním pevně spojena.
Slovak: Nárazové zariadenie musí byť voľne zavesené pomocou tuhých ramien, ktoré sú k nemu pevne pripojené.
Polish: Urządzenie uderzające zawieszone jest swobodnie na sztywnych ramionach, do których jest mocno zamocowane.
Hungarian: Az ütőműnek merev karokon, azokhoz szilárdan hozzáerősítve, szabadon kell függnie.
Slovenian: Udarna naprava mora biti prosto obešena na togih krakih, ki so na njo togo pritrjeni.
Romanian: Elementul de lovire trebuie să fie liber suspendat cu ajutorul unor brațe rigide de care este atașat în mod rigid.
Bulgarian: Тялото, което нанася удара, е окачено свободно на неподвижни рамена, които са неподвижно закрепени към него.
Estonian: Löökkeha peab vabalt rippuma tugevalt kinnitatud jäikadel varrastel.
Latvian: Trieciena devējs ir brīvi iekārts cietās svirās, nekustīgi pie tām piestiprināts.
Maltese: L-apparat ta l-impatt għandu jkun sospiż liberament permezz ta’ dirgħajn riġidi, li jkunu marbuta miegħu b'mod riġidu.
English: The pendulum so constituted shall be substantially incapable of being deformed by the impact.
French: Le pendule ainsi constitué doit être sensiblement indéformable pendant le choc.
German: Das so gebildete Pendel darf durch den Aufprall nicht wesentlich verformt werden.
Spanish: El péndulo así constituido deberá ser totalmente incapaz de deformarse con la colisión.
Italian: Il pendolo così costruito deve essere praticamente indeformabile.
Portuguese: O pêndulo, assim constituído, deve ser praticamente indeformável por acção do impacto.
Dutch: Bij de botsing mag nagenoeg geen vervorming van de aldus geconstrueerde slinger optreden.
Danish: Det således opbyggede pendul må i det væsentlige ikke kunne deformeres ved anslaget.
Swedish: En pendel som är utformad på detta sätt ska vara i stort sett oförmögen att deformeras av islaget.
Finnish: Heiluri, joka on rakenteeltaan tällainen, ei käytännössä voi muuttaa muotoaan törmäyksen vaikutuksesta.
Greek: Μια τέτοια κατασκευή εκκρεμούς ουσιαστικά αποτρέπει την παραμόρφωση λόγω της πρόσκρουσης.
Czech: Takto vytvořené kyvadlo se v podstatě nesmí deformovat nárazem.
Slovak: Takto vytvorené kyvadlo musí byť nespôsobilé deformácie nárazom.
Polish: Tak zbudowane wahadło musi zasadniczo nie podlegać odkształceniom wskutek zderzenia.
Hungarian: Az ingát úgy kell felépíteni, hogy az ütközés következtében ne mehessen lényeges alakváltozáson keresztül.
Slovenian: Ne sme biti možno, da bi se tako izdelano nihalo pri udarcu bistveno deformiralo.
Romanian: Nu trebuie să fie posibilă deformarea la impact a pendulului astfel construit.
Bulgarian: Така устроеното махало практически е неспособно да се поддаде на деформация от удара.
Estonian: Pendel peab olema valmistatud nii, et oleks täielikult välistatud selle deformeerumine kokkupõrkes.
Latvian: Tādējādi veidotais svārsts ir tāds, kas trieciena ietekmē praktiski nevar tikt deformēts.
Maltese: Sostanzjalment, il-pendlu li huwa magħmul b'dan il-mod m'għandux ikun jista' jiġi deformat mill-impatt.
English: A stopping device shall be incorporated in the pendulum to prevent any secondary impact by the impactor on the test vehicle.
French: Un dispositif d’arrêt doit être incorporé dans le pendule pour éviter tout impact secondaire de l’élément de frappe sur le véhicule à l’essai.
German: In das Pendel muss eine Sperreinrichtung eingebaut sein, um einen zweiten Aufprall der Schlageinrichtung auf das Prüffahrzeug zu verhindern.
Spanish: Un dispositivo de frenado deberá incorporarse al péndulo para evitar cualquier colisión secundaria del impactador sobre el vehículo de ensayo.
Italian: Il pendolo conterrà un dispositivo di arresto per impedire urti secondari del dispositivo d’urto contro il veicolo di prova.
Portuguese: De forma a evitar qualquer impacto secundário do percutor no veículo de ensaio, deve ser incorporado no pêndulo um dispositivo de paragem.
Dutch: In de slinger moet een stopvoorziening zijn ingebouwd die moet voorkomen dat het botslichaam het testvoertuig nogmaals treft.
Danish: Pendulet skal have en indbygget stopanordning, der forhindrer sekundært anslag af slaglegemet mod prøvekøretøjet.
Swedish: En stoppanordning ska ingå i pendeln för att förhindra ett andra islag av provkroppen i provfordonet.
Finnish: Pysäytyslaite on kiinnitettävä heiluriin niin, että se estää törmäyslaitteen ylimääräiset iskut testattavaan ajoneuvoon.
Greek: Το εκκρεμές θα διαθέτει διάταξη παύσης προκειμένου να αποφευχθεί οποιαδήποτε δευτερεύουσα πρόσκρουση του κρουστικού στοιχείου στο όχημα δοκιμής.
Czech: Do kyvadla se zabuduje brzdné zařízení, aby se zabránilo případnému druhotnému nárazu nárazového zařízení do zkoušeného vozidla.
Slovak: Do kyvadla sa zabuduje zastavovacie zariadenie, aby sa zabránilo prípadnému druhotnému nárazu nárazového zariadenia na skúšobné vozidlo.
Polish: W wahadle należy umieścić urządzenie zatrzymujące, aby zapobiec uderzeniom wtórnym urządzenia uderzającego na pojazd badawczy.
Hungarian: Az ingába megállító eszközt kell beszerelni, hogy az ütőműnek a vizsgált járművel történő másodlagos ütközését megakadályozza.
Slovenian: V nihalu mora biti vgrajena zaustavljalna naprava, da se prepreči drugi udarec udarne naprave na preskusno vozilo.
Romanian: Pe pendul se instalează un dispozitiv de oprire pentru a preveni orice impact secundar al elementului de lovire cu vehiculul supus încercării.
Bulgarian: В махалото се вгражда спирачно устройство, което да предотвратява всякакъв вторичен удар по изпитваното превозно средство от страна на тялото, което нанася удар.
Estonian: Pendliga ühendatakse seiskamisseadis, et vältida pendli korduvat kokkupõrget katsesõidukiga.
Latvian: Svārsts ir aprīkots ar apturēšanas ierīci, lai nepieļautu testa transportlīdzekļa pakļaušanu atkārtotam triecienam.
Lithuanian: Švytuoklėje turi būti įtaisytas stabdymo įtaisas, kad smogtuvas į bandomą transporto priemonę neatsitrenktų antrą kartą.
Maltese: Għandu jiġi inkorporat tagħmir li jwaqqaf fil-pendlu biex jipprevjeni kwlaunkwe impatt sekondarju mill-apparat tal-impatt fuq il-vettura tat-test.
English: At the moment of impact, the velocity of the centre of percussion of the pendulum shall be between 30 and 32 km/h.
French: Au moment de l’impact, la vitesse du centre de percussion du pendule doit être comprise entre 30 et 32 km/h.
German: Im Zeitpunkt des Aufpralls muss die Geschwindigkeit des Schlagzentrums des Pendels zwischen 30 und 32 km/h liegen.
Spanish: En el momento de la colisión, la velocidad del centro de percusión del péndulo deberá ser de entre 30 y 32 km/h.
Italian: Al momento dell’urto, la velocità del centro di percussione del pendolo deve essere compresa fra 30 e 32 km/h.
Portuguese: No momento do impacto, a velocidade do centro de percussão do pêndulo deve estar compreendida entre 30 km/h e 32 km/h.
Dutch: Op het ogenblik van de botsing moet de snelheid van het slagmiddelpunt van de slinger tussen 30 en 32 km/h bedragen.
Danish: I anslagsøjeblikket skal hastigheden af pendulets slagcentrum være mellem 30 og 32 km/h.
Swedish: I islagsögonblicket ska hastigheten hos mitten av pendelns slagyta vara mellan 30 och 32 km/tim.
Finnish: Törmäyshetkellä heilurin iskupinnan keskipisteen nopeuden on oltava 30–32 km/h.
Greek: Κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης, η ταχύτητα του κέντρου κρούσεως του εκκρεμούς πρέπει να βρίσκεται μεταξύ 30 και 32 km/h.
Czech: V okamžiku nárazu musí být rychlost středu nárazu kyvadla v rozmezí od 30 km/h do 32 km/h.
Slovak: V momente nárazu musí byť rýchlosť stredu nárazu kyvadla od 30 km/h do 32 km/h.
Polish: W momencie uderzenia prędkość środka uderzenia wahadła musi wynosić od 30 do 32 km/h.
Hungarian: Az ütközés pillanatában az inga ütközési középpontja sebességének 30 és 32 km/h között kell lennie.
Slovenian: V trenutku udarca mora biti hitrost središča udarca nihala od 30 do 32 km/h.
Romanian: În momentul impactului, viteza centrului de percuție al pendulului trebuie să fie cuprinsă între 30 și 32 km/oră.
Bulgarian: В момента на удара скоростта на ударното действие в центъра на махалото трябва да е между 30 и 32 km/h.
Estonian: Kokkupõrke hetkel peab pendli löögikeskme kiirus olema 30 ja 32 km/h vahel.
Latvian: Trieciena brīdī svārsta sitiena centra ātrums ir 30 līdz 32 km/h.
Lithuanian: Per susidūrimą švytuoklės centrinės dalies smogiamasis greitis turi būti 30–32 km/h.
Maltese: Fil-mument tal-impatt, il-veloċità taċ-ċentru tal-perkussjoni tal-pendlu għandha tkun bejn 30 u 32 km/s.
English: The reduced mass ‘mr’ shall be 1100 ± 20 kg.
French: La masse réduite mr doit être de 1100 ± 20 kg.
German: Die reduzierte Masse „mr“ muss 1100 ± 20 kg betragen.
Spanish: La masa reducida «mr» deberá ser de 1100 ± 20 kg.
Italian: La massa ridotta «mr» deve essere di 1100 ± 20 kg.
Portuguese: A massa reduzida «mr» deve ser de 1100 kg ± 20 kg.
Dutch: De gereduceerde massa mr moet 1100 ± 20 kg bedragen.
Danish: Den reducerede masse »mr« skal være 1100 ± 20 kg
Swedish: Den reducerade massan ska vara 1100 ± 20 kg.
Finnish: Pelkistetyn massan mr on oltava 1100 ± 20 kg.
Greek: Η ανηγμένη μάζα «mr» πρέπει να είναι 1100 ± 20 kg.
Czech: Redukovaná hmotnost „mr“ musí být 1100 ± 20 kg.
Slovak: Redukovaná hmota „mr“ musí byť 1100 ± 20 kg.
Polish: Masa zredukowana „mr” powinna wynosić 1100 ± 20 kg.
Hungarian: Az „mr” csökkentett tömeg 1100 ± 20 kg kell, hogy legyen.
Slovenian: Reducirana masa „mr“ mora znašati 1100 ± 20 kg.
Romanian: Masa redusă „mr” este de 1100 ± 20 kg.
Bulgarian: Приведената маса „mr“ трябва да е 1100 ± 20 kg.
Estonian: Vähendatud mass „mr” peab olema 1100 ± 20 kg.
Latvian: Samazinātā masa “mr” ir 1100 ± 20 kg.
Lithuanian: Sumažintoji masė „mr“ lygi 1100 ± 20 kg.
Maltese: Il-massa mnaqqsa “mr” għandha tkun 1100 ± 20 kg.
English: General provisions relating to the mass and velocity of the impactor
French: Dispositions générales relatives à la masse et à la vitesse de l’élément de frappe
German: Allgemeine Vorschriften hinsichtlich der Masse und der Geschwindigkeit der Schlageinrichtung
Spanish: Medidas generales relativas a la masa y velocidad del impactador
Italian: Disposizioni generali relative alla massa e alla velocità del dispositivo d’urto
Portuguese: Disposições gerais referentes à massa e à velocidade do percutor
Dutch: Algemene bepalingen met betrekking tot de massa en snelheid van het botslichaam
Danish: Almindelige bestemmelser for slaglegemets masse og hastighed
Swedish: Allmänna villkor avseende provkroppens massa och hastighet
Finnish: Iskulaitteen massaa ja nopeutta koskevat yleiset määräykset
Greek: Γενικές διατάξεις σχετικά με τη μάζα και ταχύτητα του κρουστικού στοιχείου
Czech: Všeobecná ustanovení týkající se hmotnosti a rychlosti nárazového zařízení
Slovak: Všeobecné ustanovenia týkajúce sa hmotnosti a rýchlosti nárazového zariadenia
Polish: Ogólne przepisy dotyczące masy i prędkości urządzenia uderzającego
Hungarian: Az ütőmű tömegére és sebességére vonatkozó általános rendelkezések
Slovenian: Splošne zahteve glede mase in hitrosti udarne naprave.
Romanian: Dispoziții generale privind masa și viteza elementului de lovire
Bulgarian: Общи разпоредби относно теглото и скоростта на тялото, което нанася удар
Estonian: Üldsätted löökkeha massi ja kiiruse kohta
Latvian: Vispārīgi noteikumi attiecībā uz trieciena devēja masu un ātrumu
Lithuanian: Bendrosios nuostatos, susijusios su smogtuvo mase ir greičiu
Maltese: Id-dispożizzjonijiet ġenerali li jirrelataw mal-massa u mal-veloċità tal-apparat tal-impatt
English: State of the vehicle during the test
French: État du véhicule lors de l’essai
German: Zustand des Fahrzeuges während der Prüfung
Spanish: Estado del vehículo durante el ensayo
Italian: Stato del veicolo durante la prova
Portuguese: Estado do veículo durante o ensaio
Dutch: Toestand van het voertuig tijdens de test
Danish: Køretøjets tilstand under prøvningen
Swedish: Fordonets skick vid provningen
Finnish: Ajoneuvon tila testin aikana
Greek: Κατάσταση του οχήματος στη διάρκεια της δοκιμής
Czech: Stav vozidla při zkoušce
Slovak: Stav vozidla pri skúške
Polish: Stan pojazdu podczas badania
Hungarian: A jármű állapota a vizsgálat közben
Slovenian: Stanje vozila med preskusom
Romanian: Starea vehiculului în timpul încercării
Bulgarian: Състояние на превозното средство по време на изпитването
Estonian: Sõiduki seisund katse jooksul
Latvian: Transportlīdzekļa stāvoklis testa laikā
Lithuanian: Transporto priemonės būklė per bandymą
Maltese: L-istat tal-vettura matul it-test
English: More than one child restraint may be tested in the same impact test.
French: Plusieurs dispositifs de retenue pour enfants pourront être essayés lors d’un même essai de choc.
German: Während einer Aufprallprüfung können mehrere Rückhalteeinrichtungen für Kinder geprüft werden.
Spanish: En un mismo ensayo de colisión podrán controlarse varios sistemas de retención infantil.
Italian: Vari SRB possono essere sottoposti alla stessa prova d’urto.
Portuguese: Num mesmo ensaio de impacto pode ser ensaiado mais de um sistema de retenção para crianças.
Dutch: Bij dezelfde botstest mag meer dan één kinderbeveiligingssysteem worden getest.
Danish: Der kan afprøves flere barnefastholdelsesanordninger ved samme sammenstødsprøve.
Swedish: Mer än en fasthållningsanordning för barn kan provas vid samma islagsprovning.
Finnish: Samalla törmäystestillä voidaan testata useampi kuin yksi lasten turvalaite.
Greek: Στην ίδια δοκιμή πρόσκρουσης μπορούν να δοκιμαστούν περισσότερα από ένα σύστημα συγκράτησης παιδιών.
Czech: Při jedné nárazové zkoušce lze zkoušet více dětských zádržných systémů.
Slovak: Pri tej istej nárazovej skúške sa môže skúšať viac ako jedno zadržiavacie zariadenie pre deti.
Polish: Jedno badanie zderzeniowego może obejmować więcej niż jedno urządzenie przytrzymujące.
Hungarian: Ugyanazon ütközésvizsgálat során több gyermekbiztonsági rendszer is vizsgálható.
Slovenian: Med enim preskusom trka se lahko preskuša več sistemov za zadrževanje otrok.
Romanian: În timpul aceleiași încercări la impact pot fi supuse încercării mai multe sisteme de siguranță pentru copii.
Bulgarian: По време на едно и също изпитване може да бъде изпитана повече от една система за обезопасяване на деца.
Estonian: Ühel kokkupõrkekatse jooksul võib katsetada mitut lapse turvasüsteemi.
Latvian: Vienā un tajā pašā trieciena testā var testēt vairāk par vienu bērnu ierobežotājsistēmu.
Lithuanian: Per tą patį susidūrimo bandymą gali būti bandomas daugiau kaip vienas vaikų apsaugos įrenginys.
Maltese: Jista' jiġi ttestjat aktar minn trażżin għat-tfal wieħed fl-istess test tal-impatt.
English: The distance ‘a’ is equal to the length of the synchronous pendulum under consideration.
French: Il est rappelé que la distance «a» est égale à la longueur du pendule synchrone considéré.
German: Der Abstand „a“ ist gleich der Länge des zum verwendeten Pendel wirkungsgleichen Pendels.
Spanish: La distancia «a» es igual a la longitud del péndulo síncrono considerado.
Italian: La distanza «a» è pari alla lunghezza del pendolo sincrono considerato.
Portuguese: A distância «a» é igual ao comprimento do pêndulo síncrono em causa.
Dutch: Afstand a is gelijk aan de lengte van de synchrone slinger.
Danish: Afstanden »a« er lig længden af det betragtede synkrone pendul.
Swedish: Avståndet ”a” är lika med längden på den synkrona pendel som beaktas.
Finnish: Etäisyys a on yhtä suuri kuin tarkasteltavana olevan synkronoidun heilurin pituus.
Greek: Η απόσταση «a» ισούται με το μήκος του σύγχρονου εκκρεμούς υπό εξέταση.
Czech: Vzdálenost „a“ se rovná délce uvažovaného synchronního kyvadla.
Slovak: Vzdialenosť „a“ sa rovná dĺžke uvažovaného synchrónneho kyvadla.
Polish: Odległość „a” jest równa długości synchronicznego wahadła, o którym mowa.
Hungarian: Az „a” távolság megegyezik az adott szinkroninga hosszával.
Slovenian: Razdalja „a“ je enaka dolžini nihala, ki učinkuje enako kot uporabljeno nihalo.
Romanian: Distanța „a” este egală cu lungimea pendulului sincronic în cauză.
Bulgarian: Разстоянието „а“ е равно на дължината на разглежданото синхронно махало.
Estonian: Kaugus a võrdub kõnealuse sünkroonpendli pikkusega.
Latvian: Attālums “a” ir vienāds ar aplūkojamā sinhronā svārsta garumu.
Lithuanian: „a“ atstumas lygus aptariamo sinchroninio švytavimo ilgiui.
Maltese: Id-distanza “a” hija ugwali għat-tul tal-pendlu sinkoroniku li qed jiġi kkunsidrat.
English: Additional anchorages required for attaching child restraints in the semi-universal category to motor vehicles
French: Ancrages additionnels requis pour la fixation du dispositif de retenue pour enfants, du type semi-universel dans les véhicules automobiles
German: Erforderliche zusätzliche Verankerungen zur Befestigung von Kinderrückhaltesystemen der Kategorie „semi-universal“ in Kraftfahrzeugen
Spanish: Anclajes adicionales requeridos para sujetar sistemas de retención infantil en vehículos de motor de categoría semiuniversal
Italian: Ancoraggi aggiuntivi necessari a fissare ai veicoli a motore sistemi di ritenuta per bambini (SRB) appartenenti alla categoria «uso semi-universale»
Portuguese: Fixações suplementares necessárias para a fixação de sistemas de retenção para crianças da categoria semiuniversal em veículos a motor
Dutch: Aanvullende verankeringen voor de montage van kinderbeveiligingssystemen van de categorie semi-universeel in motorvoertuigen
Danish: Supplerende forankringer, der kræves til fastgørelse af barnefastholdelsesanordninger i kategorien semi-universal til motorkøretøjer
Swedish: Tilläggsförankringar som krävs för att montera fasthållningsanordningar för barn i kategorin ”semiuniversal” i motorfordon
Finnish: Lisäkiinnityspisteet luokkaan ”automallikohtainen” kuuluvien lasten turvalaitteiden kiinnittämiseksi moottoriajoneuvoihin
Greek: Επιπλέον αγκυρώσεις που απαιτούνται για την τοποθέτηση συστημάτων συγκράτησης για παιδιά της οιονείκ καθολικής κατηγορίας σε οχήματα με κινητήρα
Czech: Přídavné kotevní úchyty potřebné k připevnění dětských zádržných systémů kategorie polouniverzální k motorovým vozidlům
Slovak: Prídavné kotviace úchytky potrebné na pripevnenie zadržiavacích zariadení pre deti polouniverzálnej kategórie na motorové vozidlá
Polish: Dodatkowe mocowania wymagane do instalacji w pojazdach urządzeń przytrzymujących dla dzieci kategorii półuniwersalne
Hungarian: Kiegészítő rögzítési pontok a féluniverzális kategóriájú gyermekbiztonsági rendszerek gépjárművekbe történő rögzítéséhez
Slovenian: Dodatna pritrdišča, potrebna za pritrditev sistemov za zadrževanje otrok kategorije „poluniverzalni“ v motornih vozilih
Romanian: Ancoraje suplimentare necesare pentru atașarea la autovehicul a sistemelor de siguranță pentru copii din categoria semiuniversală
Bulgarian: Допълнителни устройства за закрепване, изисквани за закрепване на системи за обезопасяване на деца от полууниверсална категория към моторни превозни средства
Estonian: Lisakinnituspunktid pooluniversaalkategooria lapse turvasüsteemide mootorsõidukisse kinnitamiseks
Latvian: Papildu stiprinājumi, kas vajadzīgi daļēji universālās kategorijas bērnu ierobežotājsistēmu nostiprināšanai mehāniskajos transportlīdzekļos
Lithuanian: Papildomi tvirtinimo įtaisai, reikalingi vaikų apsaugos įrenginiams tvirtinti pusiau universalios kategorijos variklinėse transporto priemonėse
Maltese: Ankraġġi addizzjonali meħtieġa biex jintrabat it-trażżin għat-tfal tal-kategorija semiuniversali ma’ vetturi bil-magna
English: The Technical Services may take into account information obtained from the vehicle manufacturer.
French: Les services techniques peuvent tenir compte des renseignements que leur communiquera le constructeur du véhicule.
German: Der Technische Dienst kann die vom Fahrzeughersteller erhaltenen Hinweise berücksichtigen.
Spanish: Los servicios técnicos podrán tener en cuenta la información que facilite el fabricante del vehículo.
Italian: I servizi tecnici possono tener conto delle informazioni fornite dal fabbricante del veicolo.
Portuguese: Os serviços técnicos poderão ter em conta informações fornecidas pelo fabricante do veículo.
Dutch: De technische dienst kan rekening houden met de door de voertuigfabrikant verstrekte informatie.
Danish: Den tekniske tjeneste kan tage oplysninger fra køretøjsfabrikanten i betragtning.
Swedish: Den tekniska tjänsten får beakta den information som erhålls från fordonstillverkaren.
Finnish: Tekniset tutkimuslaitokset voivat ottaa huomioon ajoneuvonvalmistajalta saadut tiedot.
Greek: Οι τεχνικές υπηρεσίες μπορούν να λαμβάνουν υπόψη πληροφορίες που λαμβάνονται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: Technická zkušebna může vzít v úvahu informace získané od výrobce vozidla.
Slovak: Technická služba môže vziať do úvahy informácie získané od výrobcu automobilu.
Polish: Upoważniona placówka techniczna może wziąć pod uwagę informacje uzyskane od producenta pojazdu.
Hungarian: A műszaki szolgálatok figyelembe vehetik a jármű gyártójától kapott információkat.
Slovenian: Tehnična služba lahko upošteva navodila, dobljena od proizvajalca vozila.
Romanian: Serviciul tehnic poate lua în considerare informațiile primite de la fabricantul vehiculului.
Bulgarian: Техническите служби могат да вземат предвид информация, получена от производителя на превозното средство.
Estonian: Tehnilised teenistused võivad võtta arvesse sõiduki tootjalt saadud teavet.
Latvian: Tehniskie dienesti var ņemt vērā no transportlīdzekļa izgatavotāja iegūto informāciju.
Lithuanian: Techninės tarnybos gali atsižvelgti į informaciją, gautą iš transporto priemonės gamintojo.
Maltese: Is-Servizzi Tekniċi jistgħu jqisu l-informazzjoni miksuba mingħand il-manifattur tal-vettura.
English: See text of Regulation No 16.
French: Voir texte du règlement no 16.
German: Siehe Wortlaut der Regelung Nr. 16.
Spanish: Véase el texto del Reglamento no 16.
Italian: Cfr. testo del regolamento n. 16.
Portuguese: Ver texto do Regulamento n.o 16.
Dutch: Zie de tekst van Reglement nr. 16.
Danish: Jf. teksten i regulativ nr. 16.
Swedish: Se texten i föreskrifter nr 16.
Finnish: Ks. sääntö nro 16
Greek: Βλέπε κείμενο του κανονισμού αριθ. 16.
Czech: Viz text předpisu č. 16.
Slovak: Pozri znenie predpisu č. 16.
Polish: Zob. tekst regulaminu nr 16.
Hungarian: Lásd a 16. számú előírás szövegét.
Slovenian: Glej besedilo Pravilnika št. 16.
Romanian: A se vedea Regulamentul nr. 16.
Bulgarian: Вж. текста на Правило № 16.
Estonian: Vt eeskirja nr 16.
Latvian: Skatīt Noteikumu Nr. 16 tekstu.
Lithuanian: Žr. Taisyklės Nr. 16 tekstą.
Maltese: Ara t-test tar-Regolament Nru 16.
English: Chair
French: Siège
German: Sitz
Spanish: Silla
Italian: Seggiolino
Portuguese: Cadeira
Dutch: STOEL
Danish: Stol
Swedish: Stol
Finnish: Istuin
Greek: Κάθισμα
Czech: Sedačka
Slovak: Sedačka
Polish: fotelik
Hungarian: Ülés
Slovenian: Sedež
Romanian: SCAUN
Bulgarian: Стол
Estonian: Tool
Latvian: Krēsls
Lithuanian: Kėdė
Maltese: Siġġu