FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In order to be classified as a ‘traction tyre’, a tyre is required to meet at least one of the conditions of paragraph 6.5.1 below.
French: Pour être classé dans la catégorie «pneu traction», un pneumatique doit satisfaire à l’une des conditions du paragraphe 6.5.1 ci-dessous.
German: Um als Traktionsreifen eingestuft zu werden, muss ein Reifen mindestens eine der in Absatz 6.5.1 genannten Bedingungen erfüllen.
Spanish: Para que se clasifique como «neumático de tracción», un neumático debe cumplir al menos una de las condiciones del punto 6.5.1 siguiente.
Italian: Per poter essere classificato come pneumatico da trazione, uno pneumatico deve soddisfare almeno una delle condizioni di cui al punto 6.5.1 successivo.
Portuguese: Para ser classificado como «pneu de tracção», exige-se que o pneu cumpra, pelo menos, uma das condições enunciadas no ponto 6.5.1 seguinte.
Dutch: Om als tractieband te worden ingedeeld, moet een band ten minste een van de voorwaarden van punt 6.5.1 vervullen.
Danish: For at blive klassificeret som »trækdæk« skal et dæk opfylde mindst én af betingelserne i punkt 6.5.1 nedenfor.
Swedish: För att kunna klassificeras som ”drivdäck” ska ett däck uppfylla minst ett av villkoren i punkt 6.5.1.
Finnish: Jotta rengas voitaisiin luokitella vetorenkaaksi, sen on täytettävä ainakin yksi 6.5.1 kohdan vaatimuksista.
Greek: Για να ταξινομηθεί ως «ελαστικό έλξης», ένα ελαστικό πρέπει να πληροί τουλάχιστον έναν από τους όρους του σημείου 6.5.1 κατωτέρω.
Czech: Aby byla klasifikována jako „trakční pneumatika“, musí pneumatika prokázat splnění přinejmenším jedné z podmínek uvedených níže v odstavci 6.5.1.
Slovak: S cieľom klasifikovať pneumatiku ako „trakčnú pneumatiku“, musí spĺňať minimálne jednu podmienku nasledujúcich bodov 6.5.1 alebo 6.5.2.
Polish: Aby zaklasyfikować oponę do kategorii „opona trakcyjna”, musi ona spełniać przynajmniej jeden z warunków w pkt 6.5.1 poniżej.
Hungarian: A „hajtott kerékre való gumiabroncs” kategóriába történő besoroláshoz a gumiabroncsnak meg kell felelnie az alábbi 6.5.1. szakaszban felsorolt feltételek közül legalább egynek:
Slovenian: Da se pnevmatika razvrsti kot „pnevmatika za pogonsko os“, mora izpolnjevati najmanj en pogoj iz odstavka 6.5.1.
Romanian: Pentru a fi clasificat ca „pneu de tracțiune”, un pneu trebuie să îndeplinească cel puțin una din condițiile de la punctul 6.5.1 de mai jos.
Bulgarian: За да бъде класифицирана в категория на ползване „гума за подобрено задвижващо усилие“, е необходимо гумата да отговаря на поне едно от условията в точка 6.5.1 по-долу.
Estonian: Et kuuluda klassi „veorattarehv”, peab rehv vastama vähemalt ühele tingimustest, mis on esitatud punktis 6.5.1.
Latvian: Lai riepu varētu klasificēt kā “vilces riepu”, tai jāatbilst vismaz vienam no turpmāk 6.5.1. punktā minētajiem nosacījumiem.
Lithuanian: Tam, kad padanga galėtų būti priskirta varančiojo tilto ratui skirtų padangų klasei, ji turi atitikti bent vieną iš 6.5.1 skirsnių reikalavimų.
Maltese: Sabiex ikun ikklassifikat bħala “tajer għal trazzjoni”, tajer għandu jissodisfa mill-inqas waħda mill-kundizzjonijiet tal-paragrafu 6.5.1 ta’ hawn taħt.
English: For C1 tyres: a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
French: Pour les pneumatiques de la classe C1: une profondeur des sculptures ≥ 11 mm et un rapport rainures/parties pleines ≥ 35 %
German: Reifen der Klasse C1: Profiltiefe ≥ 11 mm und Negativanteil ≥ 35 %,
Spanish: neumáticos de la clase C1: profundidad de la banda de rodadura ≥ 11 mm y relación vacío/lleno ≥ 35 %
Italian: per gli pneumatici di classe C1: profondità del battistrada ≥ 11 mm e rapporto dei vuoti da riempire ≥ 35 percento
Portuguese: Pneus C1: profundidade da escultura ≥ 11 mm e relação vazios a preencher ≥ 35 %
Dutch: voor banden van klasse C1: profieldiepte ≥ 11 mm en poriënvulverhouding ≥ 35 %;
Danish: for C1-dæk: en slidbanedybde ≥ 11 mm og porevolumen ≥ 35 %
Swedish: För däck i klass C1: mönsterdjup ≥ 11 mm och tomrumsförhållande ≥ 35 %,
Finnish: C1-luokan renkaat: kulutuspinnan urasyvyys ≥11 mm ja urasuhde ≥ 35 prosenttia
Greek: βάθος πέλματος ≥ 11 mm και λόγο κενών προς πλήρωση ≥ 35 τοις εκατό Για ελαστικά κατηγορίας C2:
Czech: pro pneumatiky třídy C1: hloubka běhounu ≥ 11 mm a poměr vyplnění povrchu ≥ 35 %;
Slovak: V prípade pneumatík triedy C1: hĺbka behúňa ≥ 11 mm a pomer prázdnej a plnej plochy ≥ 35 %
Polish: Dla opon klasy C1: głębokość bieżnika ≥ 11 mm i wskaźnik wypełnienia ≥ 35 %
Hungarian: C1 osztályú gumiabroncsok esetében: a futó mintázatának mélysége legalább 11 mm és a kitöltési arány legalább 35 százalék;
Slovenian: pri pnevmatikah razreda C1: globina profila ≥ 11 mm, razmerje med praznim prostorom in polnilom pa ≥ 35 odstotkov
Romanian: Pentru pneurile C1: o adâncime a canelurilor ≥ 11 mm și raportul de umplere ≥ 35 %
Bulgarian: за гуми от клас С1: дълбочина на протектора ≥ 11 mm и отношение вдлъбната към изпъкнала площ ≥ 35 %;
Estonian: C1-klassi rehvid: turvisemustri sügavus ≥ 11 mm ja poorsustegur ≥ 35 protsenti;
Latvian: C1 klases riepas – protektora dziļums ≥ 11 mm, rievu koeficients ≥ 35 %;
Lithuanian: jei tai C1 klasės padangos: protektoriaus rašto gylis ≥ 11 mm, o užpildymo koeficientas ≥ 35 %;
Maltese: Għat-tajers tal-Klassi C1: fond tal-kompożizzjoni tal-parti tat-tajer li tmiss l-art ≥ 11 mm u proporzjon tal-ispazji għall-mimli ≥ 35 %
English: For C2 tyres: a tread depth ≥ 11 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
French: Pour les pneumatiques de la classe C2: une profondeur des sculptures ≥ 11 mm et un rapport rainures/parties pleines ≥ 35 %
German: Reifen der Klasse C2: Profiltiefe ≥ 11 mm und Negativanteil ≥ 35 %,
Spanish: neumáticos de la clase C2: profundidad de la banda de rodadura ≥ 11 mm y relación vacío/lleno ≥ 35 %
Italian: per gli pneumatici di classe C2: profondità del battistrada ≥ 11 mm e rapporto dei vuoti da riempire ≥ 35 percento
Portuguese: Pneus C2: profundidade da escultura ≥ 11 mm e relação vazios a preencher ≥ 35 %
Dutch: voor banden van klasse C2: profieldiepte ≥ 11 mm en poriënvulverhouding ≥ 35 %;
Danish: for C2-dæk: en slidbanedybde ≥ 11 mm og porevolumen ≥ 35 %
Swedish: För däck i klass C2: mönsterdjup ≥ 11 mm och tomrumsförhållande ≥ 35 %,
Finnish: C2-luokan renkaat: kulutuspinnan urasyvyys ≥ 11 mm ja urasuhde ≥ 35 prosenttia
Greek: βάθος πέλματος ≥ 11 mm και λόγο κενών προς πλήρωση ≥ 35 τοις εκατό Για ελαστικά κατηγορίας C3:
Czech: pro pneumatiky třídy C2: hloubka běhounu ≥ 11 mm a poměr vyplnění povrchu ≥ 35 %;
Slovak: V prípade pneumatík triedy C2: hĺbka behúňa ≥ 11 mm a pomer prázdnej a plnej plochy ≥ 35 %
Polish: Dla opon klasy C2: głębokość bieżnika ≥ 11 mm i wskaźnik wypełnienia ≥ 35 %
Hungarian: C2 osztályú gumiabroncsok esetében: a futó mintázatmélysége legalább 11 mm és a kitöltési arány legalább 35 százalék;
Slovenian: pri pnevmatikah razreda C2: globina profila ≥ 11 mm, razmerje med praznim prostorom in polnilom pa ≥ 35 odstotkov
Romanian: Pentru pneurile C2: o adâncime a canelurilor ≥ 11 mm și raportul de umplere ≥ 35 %
Bulgarian: за гуми от клас С2: дълбочина на протектора ≥ 11 mm и отношение вдлъбната към изпъкнала площ ≥ 35 %;
Estonian: C2-klassi rehvid: turvisemustri sügavus ≥ 11 mm ja poorsustegur ≥ 35 protsenti;
Latvian: C2 klases riepas – protektora dziļums ≥ 11 mm, rievu koeficients ≥ 35 %;
Lithuanian: jei tai C2 klasės padangos: protektoriaus rašto gylis ≥ 11 mm, o užpildymo koeficientas ≥ 35 %;
Maltese: Għat-tajers tal-Klassi C2: fond tal-kompożizzjoni tal-parti tat-tajer li tmiss l-art ≥ 11 mm u proporzjon tal-ispazji għall-mimli ≥ 35 %
English: For C3 tyres: a tread depth ≥ 16 mm and void to fill ratio ≥ 35 per cent
French: Pour les pneumatiques de la classe C3: une profondeur des sculptures ≥ 16 mm et un rapport rainures/parties pleines ≥ 35 %
German: Reifen der Klasse C3: Profiltiefe ≥ 16 mm und Negativanteil ≥ 35 %.
Spanish: neumáticos de la clase C3: profundidad de la banda de rodadura ≥ 16 mm y relación vacío/lleno ≥ 35 %
Italian: per gli pneumatici di classe C3: profondità del battistrada ≥ 16 mm e rapporto dei vuoti da riempire ≥ 35 percento
Portuguese: Pneus C3: profundidade da escultura ≥ 16 mm e relação vazios a preencher ≥ 35 %
Dutch: voor banden van klasse C3: profieldiepte ≥ 16 mm en poriënvulverhouding ≥ 35 %.
Danish: for C3-dæk: en slidbanedybde ≥ 16 mm og porevolumen ≥ 35 %
Swedish: För däck i klass C3: mönsterdjup ≥ 16 mm och tomrumsförhållande ≥ 35 %,
Finnish: C3-luokan renkaat: kulutuspinnan urasyvyys ≥ 16 mm ja urasuhde ≥ 35 prosenttia
Greek: βάθος πέλματος ≥ 16 mm και λόγο κενών προς πλήρωση ≥ 35 τοις εκατό
Czech: pro pneumatiky třídy C3: hloubka běhounu ≥ 16 mm a poměr vyplnění povrchu ≥ 35 %.
Slovak: V prípade pneumatík triedy C3: hĺbka behúňa ≥ 16 mm a pomer prázdnej a plnej plochy ≥ 35 %
Polish: Dla opon klasy C3: głębokość bieżnika ≥ 16 mm i wskaźnik wypełnienia ≥ 35 %
Hungarian: C3 osztályú gumiabroncsok esetében: a futó mintázatmélysége legalább 16 mm és a kitöltési arány legalább 35 százalék.
Slovenian: pri pnevmatikah razreda C3: globina profila ≥ 16 mm, razmerje med praznim prostorom in polnilom pa ≥ 35 odstotkov
Romanian: Pentru pneurile C3: o adâncime a canelurilor ≥ 16 mm și raportul de umplere ≥ 35 %
Bulgarian: за гуми от клас С3: дълбочина на протектора ≥ 16 mm и отношение вдлъбната към изпъкнала площ ≥ 35 %.
Estonian: C3-klassi rehvid: turvisemustri sügavus ≥ 16 mm ja poorsustegur ≥ 35 protsenti.
Latvian: C3 klases riepas – protektora dziļums ≥ 16 mm, rievu koeficients ≥ 35 %.
Lithuanian: jei tai C3 klasės padangos: protektoriaus rašto gylis ≥ 16 mm, o užpildymo koeficientas ≥ 35 %;
Maltese: Għat-tajers tal-Klassi C3: fond tal-kompożizzjoni tal-parti tat-tajer li tmiss l-art ≥ 16 mm u proporzjon tal-ispazji għall-mimli ≥ 35 %
English: In order to be classified as a 'professional off-road tyre', a tyre shall have all of the following characteristics:
French: Pour être classé dans la catégorie «pneu tout-terrain professionnel», un pneumatique doit répondre aux caractéristiques suivantes:
German: Damit ein Reifen als „Reifen für den harten Geländeeinsatz“ eingestuft werden kann, muss er folgende Eigenschaften aufweisen:
Spanish: Para que un neumático se clasifique como «neumático todoterreno profesional» deberá reunir todas las características siguientes:
Italian: Per poter essere classificato come pneumatico professionale per fuori strada, uno pneumatico deve presentare tutte le seguenti caratteristiche:
Portuguese: Para ser classificado como «pneu profissional todo-o-terreno», um pneu deve possuir todas as características seguintes:
Dutch: Om als professionele terreinband te worden ingedeeld, moet een band alle volgende kenmerken bezitten:
Danish: For at blive klassificeret som et »terrændæk til erhvervsformål« skal dække have alle følgende egenskaber:
Swedish: För att kunna klassificeras som ”däck för yrkesmässigt bruk i terräng” ska ett däck uppvisa samtliga följande egenskaper:
Finnish: Jotta rengas voitaisiin luokitella ammattikäyttöön tarkoitetuksi maastorenkaaksi, sillä on oltava seuraavat ominaisuudet:
Greek: Για να ταξινομηθεί ως «επαγγελματικό ελαστικό εκτός οδού», ένα ελαστικό πρέπει να έχει όλα τα παρακάτω χαρακτηριστικά:
Czech: Aby byla klasifikována jako „profesionální terénní pneumatika“, musí pneumatika mít všechny z níže uvedených vlastností:
Slovak: Ak má byť pneumatika klasifikovaná ako „špeciálna terénna pneumatika“, musí spĺňať všetky tieto charakteristiky:
Polish: Aby zaklasyfikować oponę do kategorii „opona terenowa do zastosowań profesjonalnych”, musi mieć ona wszystkie z następujących właściwości:
Hungarian: A „kimondottan terepjáró gumiabroncs” kategóriába történő besoroláshoz a gumiabroncsnak rendelkeznie kell az összes következő jellemzővel:
Slovenian: Da se pnevmatika razvrsti kot „profesionalna terenska pnevmatika“, mora imeti vse naslednje značilnosti:
Romanian: Pentru a fi clasificat ca „pneu profesionist pentru drumuri neamenajate”, un pneu trebuie să aibă toate caracteristicile următoare:
Bulgarian: За да бъде класифицирана като „специална гума за повишена проходимост“, гумата трябва да има всичките следни характеристики:.
Estonian: Et kuuluda klassi „professionaalsed maastikurehvid”, peavad rehvil olema järgmised omadused:
Latvian: Lai riepu varētu klasificēt kā “profesionālo bezceļu riepu”, tai jābūt ar šādiem raksturlielumiem:
Lithuanian: Tam, kad padanga galėtų būti priskirta „profesionalių bekelės padangų“ klasei, ji turi pasižymėti visomis šiomis charakteristikomis:
Maltese: Sabiex ikun ikklassifikat bħala “tajer professjonali għal fuq art imħarbta (off-road)”, tajer għandu jkollu l-karatteristiċi kollha li ġejjin:
English: For C1 and C2 tyres:
French: Pour les pneumatiques des classes C1 et C2:
German: Reifen der Klassen C1 und C2:
Spanish: Neumáticos de la clase C1 y C2:
Italian: per gli pneumatici di classe C1 e C2:
Portuguese: Pneus C1 e C2:
Dutch: voor banden van de klassen C1 en C2:
Danish: For C1- og C2-dæk:
Swedish: För däck i klasserna C1 och C2:
Finnish: C1- ja C2-luokan renkaat:
Greek: Για ελαστικά κατηγοριών C1 και C2:
Czech: pro pneumatiky C1 a C2:
Slovak: v prípade pneumatík triedy C1 a C2:
Polish: dla opon klasy C1 i C2:
Hungarian: C1 és C2 osztályú gumiabroncsok esetében:
Slovenian: pri pnevmatikah razredov C1 in C2:
Romanian: pentru pneurile C1 și C2:
Bulgarian: за гуми от класове С1 и С2:
Estonian: C1- ja C2-klassi rehvid:
Latvian: C1 un C2 klases riepas:
Lithuanian: jei tai C1 ir C2 klasių padangos:
Maltese: Għat-tajers tal-Klassijiet C1 u C2:
English: A tread depth ≥ 11 mm
French: Une profondeur des sculptures ≥ 11 mm
German: Profiltiefe ≥ 11 mm,
Spanish: profundidad de la banda de rodadura ≥ 11 mm
Italian: profondità del battistrada ≥ 11 mm
Portuguese: profundidade da escultura ≥ 11 mm
Dutch: profieldiepte ≥ 11 mm,
Danish: En slidbanedybde ≥ 11 mm
Swedish: Mönsterdjup ≥ 11 mm.
Finnish: kulutuspinnan urasyvyys ≥ 11 mm
Greek: Βάθος πέλματος ≥ 11 mm
Czech: hloubku běhounu ≥ 11 mm,
Slovak: hĺbka behúňa ≥ 11 mm
Polish: głębokość bieżnika ≥ 11 mm;
Hungarian: i. a futó mintázatmélysége legalább 11 mm;
Slovenian: globina profila ≥ 11 mm
Romanian: o adâncime a canelurilor ≥ 11 mm;
Bulgarian: дълбочина на протектора ≥ 11 mm;
Estonian: turvisemustri sügavus ≥ 11 mm,
Latvian: protektora dziļums ≥ 11 mm;
Lithuanian: protektoriaus rašto gylis ≥ 11 mm;
Maltese: Fond tal-kompożizzjoni tal-parti tat-tajer li tmiss l-art ≥ 11 mm
English: A void-to-fill ratio ≥ 35 per cent
French: Un rapport rainures/parties pleines ≥ 35 %
German: Profil mit einem Negativanteil ≥ 35 %,
Spanish: relación vacío/lleno ≥ 35 %
Italian: rapporto vuoti da riempire ≥ 35 percento
Portuguese: relação vazios a preencher ≥ 35 %
Dutch: poriënvulverhouding ≥ 35 %,
Danish: En porevolumen på ≥ 35 %
Swedish: Tomrumsförhållande ≥ 35 %.
Finnish: urasuhde ≥ 35 prosenttia
Greek: Λόγο κενών προς πλήρωση ≥ 35 τοις εκατό
Czech: poměr vyplnění povrchu ≥ 35 per cent,
Slovak: pomer prázdnej a plnej plochy ≥ 35 %
Polish: wskaźnik wypełnienia ≥ 35 %;
Hungarian: a kitöltési arány legalább 35 százalék;
Slovenian: razmerje med praznim prostorom in polnilom ≥ 35 odstotkov
Romanian: un raport de umplere ≥ 35 %;
Bulgarian: отношение вдлъбнатини към изпъкналости ≥ 35 %;
Estonian: poorsustegur ≥ 35 protsenti,
Latvian: rievu koeficients ≥ 35 %;
Lithuanian: užpildymo koeficientas ≥ 35 %;
Maltese: Proporzjon tal-ispazji għall-mimli ≥ 35 %
English: A maximum speed rating of ≤ Q
French: Un indice de vitesse maximale ≤ Q
German: Geschwindigkeitskategorie ≤ Q;
Spanish: símbolo de velocidad máxima ≤ Q
Italian: categoria di velocità massima ≤ Q
Portuguese: categoria de velocidade máxima ≤ Q
Dutch: maximumsnelheidscategorie ≤ Q;
Danish: Et maksimalt hastighedsindeks på ≤ Q
Swedish: Största hastighetsklass ≤ Q.
Finnish: nopeusluokka ≤ Q
Greek: Μέγιστη κατηγορία ταχύτητας ≤ Q
Czech: kategorii maximální rychlosti ≤ Q;
Slovak: kategória maximálnej rýchlosti ≤ Q
Polish: Maksymalny indeks prędkości ≤ Q;
Hungarian: a megengedett legnagyobb névleges sebesség-besorolás legfeljebb Q;
Slovenian: najvišja kategorija hitrosti ≤ Q
Romanian: o viteză nominală maximă ≤ Q;
Bulgarian: категория за максимална скорост ≤ Q;
Estonian: maksimaalne nimikiirus ≤ Q,
Latvian: maksimālā ātruma kategorija ≤ Q;
Lithuanian: didžiausia greičio kategorija ≤ Q;
Maltese: Kategorija ta’ veloċità massima ta’ ≤ Q
English: For C3 tyres:
French: Pour les pneumatiques de la classe C3:
German: Reifen der Klasse C3:
Spanish: Neumáticos de la clase C3:
Italian: per gli pneumatici di classe C3:
Portuguese: Pneus C3:
Dutch: voor banden van klasse C3:
Danish: For C3-dæk:
Swedish: För däck i klass C3:
Finnish: C3-luokan renkaat:
Greek: Για ελαστικά κατηγορίας C3:
Czech: pro pneumatiky třídy C3:
Slovak: V prípade pneumatík triedy C3:
Polish: dla opon klasy C3:
Hungarian: C3 osztályú gumiabroncsok esetében:
Slovenian: pri pnevmatikah razreda C3:
Romanian: pentru pneurile C3:
Bulgarian: за гуми от клас С3:
Estonian: C3-klassi rehvid:
Latvian: C3 klases riepas:
Lithuanian: jei tai C3 klasės padangos:
Maltese: Għat-tajers tal-Klassi C3:
English: A tread depth ≥ 16 mm
French: Une profondeur des sculptures ≥ 16 mm
German: Profiltiefe ≥ 16 mm,
Spanish: profundidad de la banda de rodadura ≥ 16 mm
Italian: profondità del battistrada ≥ 16 mm
Portuguese: profundidade da escultura ≥ 16 mm
Dutch: profieldiepte ≥ 16 mm,
Danish: En slidbanedybde ≥ 16 mm
Swedish: Mönsterdjup ≥ 16 mm.
Finnish: kulutuspinnan urasyvyys ≥ 16 mm
Greek: Βάθος πέλματος ≥ 16 mm
Czech: hloubku běhounu ≥ 16 mm,
Slovak: hĺbka behúňa ≥ 16 mm
Polish: głębokość bieżnika ≥ 16 mm;
Hungarian: i. a futó mintázatmélysége legalább 16 mm;
Slovenian: globina profila ≥ 16 mm
Romanian: o adâncime a canelurilor ≥ 16 mm;
Bulgarian: дълбочина на протектора ≥ 16 mm;
Estonian: turvisemustri sügavus ≥ 16 mm,
Latvian: protektora dziļums ≥ 16 mm;
Lithuanian: protektoriaus rašto gylis ≥ 16 mm;
Maltese: Fond tal-kompożizzjoni tal-parti tat-tajer li tmiss l-art ≥ 16 mm
English: A maximum speed rating of ≤ K
French: Un indice de vitesse maximale ≤ K
German: Geschwindigkeitskategorie ≤ K.
Spanish: símbolo de velocidad máxima ≤ K
Italian: categoria di velocità massima ≤ K
Portuguese: categoria de velocidade máxima ≤ K
Dutch: maximumsnelheidscategorie ≤ K.
Danish: Et maksimalt hastighedsindeks på ≤ K
Swedish: Största hastighetsklass ≤ K.
Finnish: nopeusluokka ≤ K
Greek: Μέγιστη κατηγορία ταχύτητας ≤ K
Czech: kategorii maximální rychlosti ≤ K.
Slovak: kategória maximálnej rýchlosti ≤ K
Polish: maksymalny indeks prędkości ≤ K.
Hungarian: a megengedett legnagyobb névleges sebesség-besorolás legfeljebb K.
Slovenian: najvišja kategorija hitrosti ≤ K
Romanian: o viteză nominală maximă ≤ K.
Bulgarian: категория за максимална скорост ≤ K.
Estonian: maksimaalne nimikiirus ≤ K.
Latvian: maksimālā ātruma kategorija ≤ K.
Lithuanian: didžiausia greičio kategorija ≤ K.
Maltese: Kategorija ta’ veloċità massima ta’ ≤ K
English: MODIFICATIONS OF THE TYPE OF PNEUMATIC TYRE AND EXTENSION OF APPROVAL
French: MODIFICATIONS DU TYPE DE PNEUMATIQUE ET EXTENSION D’HOMOLOGATION
German: ÄNDERUNGEN DES LUFTREIFENTYPS UND ERWEITERUNG DER GENEHMIGUNG
Spanish: MODIFICACIÓN DE UN TIPO DE NEUMÁTICO Y EXTENSIÓN DE LA HOMOLOGACIÓN
Italian: MODIFICHE DEL TIPO DI PNEUMATICO ED ESTENSIONE DELL'OMOLOGAZIONE
Portuguese: MODIFICAÇÕES DO TIPO DE PNEU E EXTENSÃO DA HOMOLOGAÇÃO
Dutch: WIJZIGINGEN VAN HET TYPE LUCHTBAND EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING
Danish: ÆNDRINGER AF TYPEN AF LUFTDÆK OG UDVIDELSE AF GODKENDELSEN
Swedish: ÄNDRINGAR AV TYPEN FÖR PNEUMATISKA DÄCK OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDET
Finnish: ILMARENGASTYYPIN MUUTOKSET JA HYVÄKSYNNÄN LAAJENTAMINEN
Greek: ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΥΠΟΥ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΕΠΙΣΩΤΡΟΥ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
Czech: ZMĚNY TYPU PNEUMATIKY A ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ
Slovak: ZMENY TYPU PNEUMATÍK A ROZŠÍRENIE TYPOVÉHO SCHVÁLENIA
Polish: ZMIANA TYPU OPONY PNEUMATYCZNEJ I ROZSZERZENIE HOMOLOGACJI
Hungarian: ABRONCSTÍPUS MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE
Slovenian: SPREMEMBE TIPA PNEVMATIKE IN RAZŠIRITEV HOMOLOGACIJE
Romanian: MODIFICĂRI ALE TIPULUI DE PNEU ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII
Bulgarian: ПРОМЯНА НА ТИПА ПНЕВМАТИЧНА ГУМА И РАЗШИРЕНИЕ НА ОДОБРЕНИЕ
Estonian: ÕHKREHVITÜÜBI MUUTMINE JA TÜÜBIKINNITUSE LAIENDAMINE
Latvian: PNEIMATISKO RIEPU TIPA GROZĪJUMS UN APSTIPRINĀJUMA PAPLAŠINĀŠANA
Lithuanian: PNEUMATINIŲ PADANGŲ TIPO PAKEITIMAI IR PATVIRTINIMO IŠPLĖTIMAS
Maltese: IL-MODIFIKAZZJONIJIET TAT-TIP TA’ TAJER PNEWMATIKU U L-ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI
English: The authority may either:
French: Ladite autorité peut alors:
German: Die Behörde kann dann:
Spanish: Dicha autoridad podrá:
Portuguese: Essa entidade pode:
Dutch: Deze instantie kan dan:
Danish: Myndigheden kan derefter enten:
Swedish: Myndigheten kan antingen:
Finnish: Viranomainen voi tämän jälkeen
Greek: Η αρχή αυτή δύναται εν συνεχεία:
Czech: Tento orgán pak může:
Slovak: Tento orgán môže potom buď:
Polish: W takim przypadku organ może:
Hungarian: A hatóság ezt követően a következőképpen járhat el:
Slovenian: Organ lahko:
Romanian: Autoritatea poate fie:
Bulgarian: Тогава органът може:
Estonian: Seejärel võib kõnealune asutus:
Latvian: Iestāde var:
Lithuanian: Institucija gali:
Maltese: L-awtorità tista’ jew:
English: Require further samples to be submitted for test or further test reports from the designated technical service.
French: Exiger que d’autres échantillons soient soumis aux essais ou que le service technique désigné établisse de nouveaux procès-verbaux d’essai.
German: anordnen, dass dem benannten Technischen Dienst weitere Muster zur Prüfung vorgelegt werden, oder bei diesem Dienst weitere Gutachten anfordern.
Spanish: Solicitar el envío de muestras adicionales para someterlas a ensayo o actas de ensayo adicionales del servicio técnico designado.
Italian: chiedere che altri campioni siano sottoposti a prova o che il servizio tecnico designato rediga nuovi verbali di prova.
Portuguese: Exigir a apresentação de mais amostras para ensaio ou novos relatórios do serviço técnico designado.
Dutch: eisen dat extra monsters worden ingediend voor tests of de aangewezen technische dienst om aanvullende testrapporten verzoeken.
Danish: kræve, at der leveres yderligere prøveeksemplarer eller yderligere prøverapporter fra den udpegede tekniske tjeneste.
Swedish: kräva att ytterligare provexemplar ska inlämnas för provning eller begära ytterligare provningsrapporter från den utsedda tekniska tjänsten.
Finnish: tai vaatia lisää näytekappaleita testattavaksi tai vaatia uusia testausselosteita nimetyltä tekniseltä tutkimuslaitokselta.
Greek: να απαιτήσει την υποβολή περαιτέρω δειγμάτων σε δοκιμή ή περαιτέρω εκθέσεις δοκιμών από την ορισθείσα τεχνική υπηρεσία.
Czech: požadovat předložení dalších vzorků k přezkoušení nebo další zkušební protokoly od určené technické zkušebny.
Slovak: požadovať predloženie ďalších vzoriek na skúšku alebo ďalšie skúšobné protokoly od určenej technickej služby.
Polish: zażądać dodatkowych próbek do badań lub zażądać kolejnego sprawozdania z badań od placówki technicznej upoważnionej do ich przeprowadzenia.
Hungarian: újabb vizsgálandó mintákat vagy új vizsgálati jegyzőkönyvet kér a vizsgálatot végző műszaki szolgálattól.
Slovenian: zahteva, da se preskusijo dodatni vzorci, ali pa od imenovane tehnične službe zahteva dodatna poročila o preskusu.
Romanian: să solicite prezentarea de mostre suplimentare pentru încercare sau rapoarte de încercare suplimentare ale serviciului tehnic desemnat;
Bulgarian: да изиска да се представят допълнителни образци за изпитване или да изиска допълнителни протоколи от изпитване от определената техническа служба.
Estonian: küsida katsetuste läbiviimiseks täiendavaid näidiseid või nõuda katsete läbiviimise eest vastutavalt tehniliselt teenistuselt täiendavaid katsearuandeid.
Latvian: izraudzītajam tehniskajam dienestam pieprasīt iesniegt papildu paraugus testēšanai vai papildu testa protokolu.
Lithuanian: pareikalauti pateikti bandymui papildomų pavyzdžių arba paskirtosios technikos tarnybos papildomų bandymų ataskaitas.
Maltese: Teħtieġ li jitressqu aktar kampjuni biex jiġu ttestjati jew teħtieġ aktar rapporti tat-test mingħand is-servizz tekniku magħżul.