FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The outer diameter is determined by measuring the maximum circumference and dividing the figure so obtained by π (3,1416).
French: Le diamètre extérieur est déterminé comme suit: la circonférence maximale est mesurée et le chiffre ainsi obtenu est divisé par π (3,1416).
German: Der Außendurchmesser wird bestimmt, indem man den größten Außenumfang misst und durch π (3.1416) dividiert.
Spanish: Se determina el diámetro exterior midiendo la circunferencia máxima y dividiendo la cifra obtenida por π (3,1416).
Italian: Il diametro esterno è determinato misurando la circonferenza massima e dividendo tale cifra per π (3,1416).
Portuguese: O diâmetro externo é determinado medindo o perímetro máximo e dividindo o valor assim obtido por π (3,1416).
Dutch: De buitendiameter wordt bepaald door de grootste omtrek te meten en dit cijfer te delen door π (3,1416).
Danish: Den udvendige diameter bestemmes ved måling af den største omkreds og division heraf med π (3,1416).
Swedish: Ytterdiametern fastställs genom att man mäter den största omkretsen och dividerar det uppmätta värdet med π (3,1416).
Finnish: Renkaan ulkohalkaisija määritetään mittaamalla suurin renkaan kehä ja jakamalla näin saatu luku π:n arvolla (3,1416).
Greek: Η εξωτερική διάμετρος υπολογίζεται με τη μέτρηση της μέγιστης περιφέρειας και διαίρεση της τιμής που προκύπτει διά π (3,1416).
Czech: Vnější průměr se stanoví změřením maximálního obvodu a vydělením získané hodnoty číslem π (3,1416).
Slovak: Vonkajší priemer sa stanoví zmeraním maximálneho obvodu a jeho delením číslom π (3,1416).
Polish: Średnica zewnętrzna jest określana poprzez zmierzenie maksymalnego obwodu i podzielenie uzyskanej w ten sposób wartości przez π (3,1416).
Hungarian: A külső átmérő meghatározásához meg kell mérni a legnagyobb kerületet, és az így kapott számjegyet osszuk el π-vel (3,1416-del).
Slovenian: Zunanji premer se izračuna tako, da se izmeri največji obseg, dobljena vrednost pa se deli s π (3,1416).
Romanian: Diametrul exterior se determină prin măsurarea circumferinței maxime și împărțind cifra obținută astfel la π (3,1416).
Bulgarian: Външният диаметър се определя, като се измерва максималната обиколка и тази стойност се разделя на π (3,1416).
Estonian: Välisläbimõõdu määramiseks mõõdetakse rehvi suurim ümbermõõt ja saadud arv jagatakse π-ga (3,1416).
Latvian: Ārējo diametru nosaka, mērot maksimālo apkārtmēru un dalot šādi iegūto skaitli ar π (3,1416).
Lithuanian: Išorinis skersmuo nustatomas išmatuojant didžiausią perimetrą ir gautą dydį padalijus iš π (3,1416).
Maltese: Id-dijametru ta’ barra jiġi ddeterminat billi titkejjel iċ-ċirkonferenza massima u tiddividi ċ-ċifra miksuba bil-π (3,1416).
English: PROCEDURE FOR LOAD/SPEED PERFORMANCE TESTS
French: MODE OPÉRATOIRE DES ESSAIS DE PERFORMANCE CHARGE/VITESSE
German: VERFAHREN FÜR DIE BELASTUNGS-/GESCHWINDIGKEITSPRÜFUNGEN
Spanish: PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO DE RENDIMIENTO DE CARGA/VELOCIDAD
Italian: PROCEDURA PER LE PROVE DI PRESTAZIONE CARICO/VELOCITÀ
Portuguese: PROCEDIMENTOS DOS ENSAIOS DE DESEMPENHO CARGA/VELOCIDADE
Dutch: PROCEDURE VOOR BELASTING-/SNELHEIDSTESTS
Danish: METODE TIL YDEEVNEPRØVNING FOR BELASTNING/HASTIGHED
Swedish: FÖRFARANDE FÖR BELASTNINGS-/HASTIGHETSPROVNINGAR
Finnish: KANTAVUUS-NOPEUSTESTEISSÄ KÄYTETTÄVÄ MENETTELY
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΩΝ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ/ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
Czech: POSTUP PROVÁDĚNÍ ZKOUŠEK ÚNOSNOSTI V ZÁVISLOSTI NA RYCHLOSTI
Slovak: POSTUP PRI VYKONÁVANÍ ZAŤAŽOVACÍCH/RÝCHLOSTNÝCH SKÚŠOK
Polish: PROCEDURA BADANIA CHARAKTERYSTYKI NOŚNOŚCI W ZALEŻNOŚCI OD PRĘDKOŚCI
Hungarian: TERHELÉS-SEBESSÉG TARTÓSSÁGI VIZSGÁLAT
Slovenian: POSTOPEK ZA PRESKUS ZMOGLJIVOSTI OBREMENITEV/HITROST
Romanian: PROCEDURĂ DE DETERMINARE A PERFORMANȚELOR SARCINĂ/VITEZĂ
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА ЗА ИЗПИТВАНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛЯ НАТОВАРВАНЕ/СКОРОСТ
Estonian: KOORMUSE/KIIRUSE KESTVUSKATSETE KORD
Latvian: SLODZES UN ĀTRUMA RAKSTUROJUMA TESTA PROCEDŪRA
Lithuanian: APKROVOS IR (ARBA) GREIČIO CHARAKTERISTIKŲ BANDYMO ATLIKIMO TVARKA
Maltese: IL-PROĊEDURA GĦAT-TESTIJIET TAR-RENDIMENT TAT-TAGĦBIJA/TAL-VELOĊITÀ
English: PREPARATION OF TYRE
French: PRÉPARATION DU PNEUMATIQUE
German: VORBEREITUNG DES REIFENS
Spanish: PREPARACIÓN DEL NEUMÁTICO
Italian: PREPARAZIONE DELLO PNEUMATICO
Portuguese: PREPARAÇÃO DO PNEU
Dutch: VOORBEREIDING VAN DE BAND
Danish: KLARGØRING AF DÆK
Swedish: PREPARERING AV DÄCKET
Finnish: RENKAAN VALMISTELU:
Greek: ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΕΠΙΣΩΤΡΟΥ
Czech: PŘÍPRAVA PNEUMATIKY
Slovak: PRÍPRAVA PNEUMATIKY
Polish: PRZYGOTOWANIE OPONY
Hungarian: A GUMIABRONCS ELŐKÉSZÍTÉSE
Slovenian: PRIPRAVA PNEVMATIKE
Romanian: PREGĂTIREA ANVELOPELOR
Bulgarian: ПОДГОТОВКА НА ГУМАТА
Estonian: REHVI ETTEVALMISTAMINE
Latvian: RIEPAS SAGATAVOŠANA
Lithuanian: PADANGOS PARUOŠIMAS
Maltese: PREPARAZZJONI TAT-TAJER
English: Mount a new tyre on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.12 of this Regulation.
French: Un pneumatique neuf est monté sur la jante d’essai indiquée par le fabricant en application du paragraphe 4.1.12 du présent règlement.
German: Ein neuer Reifen ist auf die vom Hersteller angegebene Messfelge gemäß Absatz 4.1.12 dieser Regelung zu montieren.
Spanish: Se instala un neumático nuevo en la llanta de ensayo especificada por el fabricante con arreglo al punto 4.1.12 del presente Reglamento.
Italian: Montare uno pneumatico nuovo sul cerchio di prova indicato dal produttore conformemente al punto 4.1.12. del presente regolamento.
Portuguese: Montar um pneu novo na jante de ensaio especificada pelo fabricante, em conformidade com o ponto 4.1.12 do presente regulamento.
Dutch: Monteer een nieuwe band op de door de fabrikant overeenkomstig punt 4.1.12 van dit reglement gespecificeerde testvelg.
Danish: Der monteres et nyt dæk på den prøvefælg, som fabrikanten har specificeret, jf. dette regulativs punkt 4.1.12.
Swedish: Ett nytt däck monteras på den mätfälg som anges av tillverkaren i enlighet med punkt 4.1.12 i dessa föreskrifter.
Finnish: Valmistajan tämän säännön kohdan 4.4.12 mukaisesti määrittelemään testausvanteeseen asennetaan uusi rengas.
Greek: Το καινούργιο ελαστικό τοποθετείται στο σώτρο δοκιμής που ορίζεται από τον κατασκευαστή στο σημείο 4.1.12. του παρόντος κανονισμού.
Czech: Nová pneumatika se namontuje na zkušební ráfek stanovený výrobcem podle bodu 4.1.12 tohoto předpisu.
Slovak: Nová pneumatika sa namontuje na skúšobný ráfik predpísaný výrobcom podľa bodu 4.1.12 tohto predpisu.
Polish: Nową oponę należy założyć na obręcz badawczą określoną przez producenta zgodnie z pkt 4.1.12 niniejszego regulaminu.
Hungarian: Egy új gumiabroncsot fel kell szerelni a gyártó által ezen előírás 4.1.12. szakasza szerint megadott vizsgálati kerékpántra.
Slovenian: Nova pnevmatika se namesti na preskusno platišče, kot določi proizvajalec v skladu z odstavkom 4.1.12 tega pravilnika.
Romanian: Se montează o anvelopă nouă pe janta de testare specificată de producător în conformitate cu punctul 4.1.12 din prezentul regulament.
Bulgarian: Монтира се нова гума на изпитвателната джанта, определена от производителя, съгласно точка 4.1.12 от настоящото правило.
Estonian: Uus rehv paigaldatakse tootja poolt käesoleva eeskirja punkti 4.1.12 kohaselt määratletud mõõteveljele.
Latvian: Uzmontē jaunu riepu uz mērīšanas loka, ko saskaņā ar šo noteikumu 4.1.12. punktu norādījis izgatavotājs.
Lithuanian: Nauja padanga sumontuojama ant matavimo ratlankio, kurį remiantis šios taisyklės 4.1.12 punktu yra nurodęs gamintojas.
Maltese: Arma tajer ġdid fuq ir-rimm tat-test speċifikat mill-manifattur skont il-paragrafu 4.1.12 ta’ dan ir-Regolament.
English: Inflate the tyre to the appropriate pressure given in the following table:
French: Il est gonflé à la pression appropriée figurant au tableau ci-dessous:
German: Der Reifen ist auf den in der folgenden Tabelle angegebenen Druck aufzupumpen:
Spanish: Se infla el neumático a la presión adecuada con arreglo al cuadro siguiente:
Italian: Gonfiare lo pneumatico alla pressione appropriata indicata nella tabella qui sotto:
Portuguese: Insuflar o pneu à pressão adequada, especificada no quadro seguinte:
Dutch: Pomp de band op tot de in onderstaande tabel aangegeven spanning:
Danish: Dækkes oppumpes til det tryk, der er angivet i følgende tabel:
Swedish: Pumpa däcket till lämpligt tryck enligt nedanstående tabell:
Finnish: Rengas paineistetaan seuraavassa taulukossa esitettyyn soveltuvaan paineeseen.
Greek: Το ελαστικό επίσωτρο φουσκώνεται έως ότου επιτευχθεί η κατάλληλη πίεση που αναφέρεται στον παρακάτω πίνακα:
Czech: Pneumatika se nahustí na příslušný tlak dle následující tabulky:
Slovak: Nahustite pneumatiku na vhodný tlak uvedený v nasledujúcej tabuľke:
Polish: Oponę należy napompować do właściwego ciśnienia podanego w poniższej tabeli:
Hungarian: A gumiabroncsot fel kell fújni a következő táblázatban megadott megfelelő belső nyomásra:
Slovenian: Pnevmatika se napolni do tlaka, navedenega v spodnji preglednici:
Romanian: Gonflați anvelopa la presiunea corespunzătoare prezentată în tabelul de mai jos:
Bulgarian: Гумата се напомпва до съответната стойност, посочена в следната таблица:
Estonian: Rehv pumbatakse järgmises tabelis näidatud rõhuni.
Latvian: Piepumpē riepu līdz spiediena līmenim, kas norādīts šajā tabulā:
Lithuanian: Padanga pripučiama taip, kad jos slėgis atitiktų nurodytąjį šioje lentelėje:
Maltese: Onfoħ it-tajer tal-pressjoni xierqa mogħtija fit-tabella li ġejja:
English: Testing inflation pressure (bars)
French: Pression de gonflage d’essai (bars)
German: Prüfluftdruck (bar)
Spanish: Presión de inflado durante el ensayo (bares)
Italian: Pressione di gonfiaggio di prova (in bar)
Portuguese: Pressão de enchimento de ensaio (em bar)
Dutch: Testspanning (bar)
Danish: Oppumpningstryk ved prøvning (bar)
Swedish: Provtryck (i bar)
Finnish: Testipaine (bar)
Greek: Πίεση φουσκώματος δοκιμής (bars)
Czech: Zkušební husticí tlak (v barech)
Slovak: Skúšobný tlak hustenia (bar)
Polish: Ciśnienie w chwili badania (bar)
Hungarian: A vizsgálat során alkalmazott belső nyomás (bar)
Slovenian: Preskus tlaka v pnevmatiki (v barih)
Romanian: Presiunea de gonflare de încercare (bar)
Bulgarian: Налягане, до което се напомпва гумата за изпитването (bar)
Estonian: Katserõhk (baarides)
Latvian: Testēšanas gaisa spiediens (bāri)
Lithuanian: Bandymo pripūtimo slėgis (barais)
Maltese: Il-pressjoni tal-infiħ tat-test (bars)
English: Speed Category
French: Catégorie de vitesse du pneu
German: Geschwindigkeitskategorie
Spanish: Categoría de velocidad
Italian: Categoria di velocità
Portuguese: Categoria de velocidade
Dutch: Snelheidscategorie
Danish: Hastighedskategori
Swedish: Hastighetskategori
Finnish: Nopeusluokka
Greek: Κατηγορία ταχύτητας
Czech: Kategorie rychlosti
Slovak: Kategória rýchlosti
Polish: Kategoria prędkości
Hungarian: Sebességkategória
Slovenian: Kategorija hitrosti
Romanian: Categoria de viteză
Bulgarian: Категория за скоростта
Estonian: Kiiruskategooria
Latvian: Ātruma kategorija
Lithuanian: Greičio kategorija
Maltese: Il-kategorija tal-veloċità
English: Inflation pressure
French: Pression de gonflage
German: Luftdruck
Spanish: Presión de inflado
Italian: Pressione di gonfiaggio
Portuguese: Pressão de enchimento
Dutch: Spanning
Danish: Oppumpningstryk
Swedish: Däcktryck
Finnish: Rengaspaine
Greek: Πίεση φουσκώματος
Czech: Husticí tlak
Slovak: Tlak hustenia
Polish: Ciśnienie wewnętrzne
Hungarian: Belső nyomás
Slovenian: Tlak v pnevmatiki
Romanian: Presiunea de gonflare
Bulgarian: Налягане при напомпване
Estonian: Rehvirõhk
Latvian: Gaisa spiediens
Lithuanian: Pripūtimo slėgis
Maltese: Pressjoni tal-infiħ
English: For speeds above 240 km/h, the test pressure is 3,20 bar (320 kPa).
French: Pour les vitesses supérieures à 240 km/h, la pression d’essai est de 3,20 bar (320 kPa).
German: Bei Geschwindigkeiten von mehr als 240 km/h beträgt der Prüfdruck 3,20 bar (320 kPa).
Spanish: En las velocidades superiores a 240 km/h, la presión de ensayo es de 3,20 bares (320 kPa).
Italian: Per velocità superiori a 240 km/h, la pressione di prova è di 3,20 bar (320 kPa).
Portuguese: Para velocidades superiores a 240 km/h, a pressão de ensaio é de 3,20 bar (320 kPa).
Dutch: Voor snelheden hoger dan 240 km/h bedraagt de testspanning 3,20 bar (320 kPa).
Danish: For hastigheder over 240 km/h skal trykket ved prøvning være 3,20 bar (320 kPa).
Swedish: I fråga om hastigheter över 240 km/tim, är provtrycket 3,20 bar (320 kPa).
Finnish: Arvon 240 km/h ylittävillä nopeuksilla käytettävä testipaine on 3,20 bar (320 kPa).
Greek: Για ταχύτητες άνω των 240 km/h, η πίεση δοκιμής είναι 3,20 bar (320 kPa).
Czech: Pro rychlosti nad 240 km/h je zkušební tlak 3,20 baru (320 kPa).
Slovak: V prípade rýchlostí nad 240 km/h je skúšobný tlak 3,20 bar (320 kPa).
Polish: Dla prędkości powyżej 240 km/h ciśnienie badawcze wynosi 3,20 bar (320 kPa).
Hungarian: 240 km/h feletti sebességek esetében a vizsgálati nyomás 3,20 bar (320 kPa).
Slovenian: Za hitrosti nad 240 km/h je preskusni tlak 3,2 bara (320 kPa).
Romanian: Pentru viteze de peste 240 km/h, presiunea de încercare este 3,20 bar (320 kPa).
Bulgarian: За скорости над 240 km/h налягането при изпитване е 3,20 bar (320 kPa).
Estonian: Rehvidel, mis on ettenähtud kiirusteks üle 240 km/h peab katserõhk olema 3,20 baari (320 kPa)..
Latvian: Ātrumiem virs 240 km/h testa spiediens ir 3,20 bāri (320 kPa).
Lithuanian: Esant didesniam nei 240 km/h greičiui bandymo slėgis yra 3,20 baro (320 kPa).
Maltese: Għal veloċitajiet ogħla minn 240 km/h, il-pressjoni tat-test tkun 3,20 bar (320 kPa).
English: For other types of tyre, inflate to the pressure specified by the manufacturer.
French: Pour d’autres types de pneumatiques, gonfler à la pression indiquée par le fabricant de pneumatiques.
German: Für andere Reifentypen ist bis zu dem Druck aufzupumpen, der vom Hersteller angegeben ist.
Spanish: En los demás tipos de neumáticos, se utiliza la presión especificada por el fabricante.
Italian: Per altri tipi di pneumatici, gonfiare alla pressione prescritta dal produttore.
Portuguese: Para as outros tipos de pneus, insuflar à pressão especificada pelo fabricante.
Dutch: Andere typen banden moeten tot de door de fabrikant aangegeven spanning worden opgepompt.
Danish: For andre dæktyper oppumpes til det dæktryk, der er angivet af fabrikanten.
Swedish: Andra däcktyper ska vara pumpade till det lufttryck som angivits av tillverkaren.
Finnish: Muuntyyppiset renkaat paineistetaan renkaanvalmistajan ilmoittamaan paineeseen.
Greek: Άλλοι τύποι ελαστικών επισώτρων πληρώνονται έως ότου επιτευχθεί η πίεση που ορίζεται από τον κατασκευαστή.
Czech: Ostatní typy pneumatik se hustí na tlak stanovený výrobcem.
Slovak: V prípade ostatných typov pneumatík nahustite na tlak predpísaný výrobcom.
Polish: Inne typy opon należy napompować do ciśnienia określonego przez producenta.
Hungarian: A többi gumiabroncstípust a gyártó által megadott nyomásra kell felfújni.
Slovenian: Drugi tipi pnevmatik se napolnijo do tlaka, ki ga določi proizvajalec pnevmatike.
Romanian: Pentru alte tipuri de anvelope, gonflați la presiunea specificată de producător.
Bulgarian: Гумите от другите типове се напомпват до налягането, указано от производителя на гумата.
Estonian: Muude rehvitüüpide puhul tuleb need täis pumbata rehvi tootja poolt ettenähtud rõhuni.
Latvian: Citiem riepu tipiem gaisa spiediens ir tāds, kādu norādījis izgatavotājs.
Lithuanian: Kitų tipų padangos pripučiamos iki gamintojo nurodyto slėgio.
Maltese: Għal verżjonijiet oħra tat-tajers, onfoħ sal-pressjoni speċifikata mill-manifattur.
English: The manufacturer may request, giving reasons, the use of test-inflation pressures differing from those given under paragraph 1.2 above.
French: Le fabricant peut demander, raisons à l’appui, qu’une pression de gonflage d’essai différente de celle fixée au paragraphe 1.2 ci-dessus soit utilisée.
German: Auf Wunsch des Herstellers darf in begründeten Fällen von dem Prüfluftdruck, der in Absatz 1.2 angegeben ist, abgewichen werden.
Spanish: El fabricante puede solicitar, presentando los motivos para ello, que durante el ensayo se utilice una presión de inflado distinta a las que figuran en el punto 1.2.
Italian: Il produttore può chiedere, indicandone le ragioni, l’impiego di pressioni di gonfiaggio di prova diverse da quelle indicate al punto 1.2.
Portuguese: O fabricante pode pedir, justificando-o, a utilização de pressões de ensaio diferentes da indicada no ponto 1.2.
Dutch: De fabrikant kan met opgave van redenen verzoeken andere testspanningen te mogen gebruiken dan die in punt 1.2.
Danish: Fabrikanten kan, med begrundelse, anmode om brug af et andet oppumpningstryk ved prøvningen end det under punkt 1.2 ovenfor anførte.
Swedish: Tillverkaren kan, om skäl anges, begära att det används ett tryck under provningen som avviker från det som anges i punkt 1.2 ovan.
Finnish: Valmistaja saa perustellusta syystä pyytää kohdassa 1.2 esitetyistä poikkeavien testipaineiden käyttöä.
Greek: Ο κατασκευαστής μπορεί να ζητήσει, παρέχοντας αιτιολόγηση, να γίνει η πλήρωση υπό πιέσεις δοκιμής διαφορετικές από αυτές που προβλέπονται στην παράγραφο 1.2 ανωτέρω.
Czech: Výrobce může s udáním důvodů požadovat, aby byly použit jiný zkušební husticí tlak než tlak uvedený v bodu 1.2.
Slovak: Výrobca môže s uvedením dôvodu požiadať, aby sa použil iný hustiaci tlak, ako sú tlaky uvedené v bode 1.2.
Polish: Producent może zażądać, z podaniem uzasadnienia, aby w badaniu zastosowano inne ciśnienie wewnętrzne niż podane w pkt 1.2 powyżej.
Hungarian: A gyártó kérheti – megindokolva – a fenti 1.2. szakaszban előírt nyomástól eltérő vizsgálati gumiabroncsnyomás alkalmazását.
Slovenian: Proizvajalec lahko ob navedbi razlogov zahteva, da se za preskus uporabijo tlaki, ki se razlikujejo od navedenih v odstavku 1.2 zgoraj.
Romanian: Producătorul poate solicita, cu prezentarea de justificări, utilizarea unor presiuni de gonflare de încercare, diferite de cele prezentate la punctul 1.2 de mai sus.
Bulgarian: Производителят може да поиска, като посочи причините за това, изпитването да се проведе при стойности на налягане на напомпване за изпитването, различни от посочените в точка 1.2 по-горе.
Estonian: Tootja võib esitada põhjendatud nõudmise kasutada katserõhkusid, mis erinevad käesoleva lisa punktis 1.2. esitatust.
Latvian: Izgatavotājs, norādot iemeslus, var prasīt, lai izmantotu testa spiedienu, kas atšķiras no 1.2. punktā norādītā.
Lithuanian: Gamintojas, nurodęs priežastis, gali prašyti taikyti ne 1.2 dalyje nurodytas, o kitas bandymo pripūtimo slėgio vertes.
Maltese: Il-manifattur jista’ jitlob, filwaqt li jagħti r-raġunijiet għal dan, li fit-testijiet jintużaw pressjonijiet tal-infiħ differenti minn dawk mogħtija fil-paragrafu 1.2 ta’ hawn fuq.
English: In such a case the tyre shall be inflated to that pressure.
French: Dans ce cas, le pneu est gonflé à cette pression.
German: In einem solchen Fall muss der Reifen auf diesen Druck aufgepumpt werden.
Spanish: En tal caso, se infla el neumático a esa presión.
Italian: In questo caso, lo pneumatico deve essere gonfiato alla pressione richiesta dal produttore.
Portuguese: Neste caso, o pneu poderá ser insuflado a essa pressão.
Dutch: In dat geval wordt de band tot die spanning opgepompt.
Danish: I så fald oppumpes dækket til dette tryk.
Swedish: I så fall ska däcket pumpas till det trycket.
Finnish: Silloin rengas paineistetaan kyseiseen paineeseen.
Greek: Στην περίπτωση αυτή το ελαστικό πληρώνεται στην επιθυμητή από τον κατασκευαστή πίεση.
Czech: V tomto případě musí být pneumatika nahuštěna na takový tlak.
Slovak: V takom prípade sa pneumatika nahustí na tento tlak.
Polish: W takim przypadku oponę należy napełnić powietrzem do ciśnienia wymaganego przez producenta.
Hungarian: Ilyen esetben a gumiabroncsot erre a nyomásra kell felfújni.
Slovenian: V tem primeru se pnevmatika napolni do tega tlaka.
Romanian: Într-o asemenea situație, anvelopa va fi umflată la presiunea respectivă.
Bulgarian: В такъв случай гумата се напомпва до това налягане.
Estonian: Sellisel juhul pumbatakse rehv soovitud rõhuni.
Latvian: Šādā gadījumā riepu piepumpē līdz minētajam spiedienam.
Lithuanian: Tokiu atveju padanga pripučiama iki to slėgio.
Maltese: F’każ bħal dan, it-tajer għandu jintefaħ sa dik il-pressjoni.
English: Condition the tyre-and-wheel assembly at test room temperature for not less than 3 hours.
French: L’ensemble pneumatique et roue est conditionné à la température du local d’essai pendant au moins trois heures.
German: Das Rad mit dem montierten Reifen ist bei Prüfraumtemperatur mindestens drei Stunden lang zu konditionieren.
Spanish: Se acondiciona el conjunto de neumático y rueda a la temperatura ambiente de la sala de ensayo durante al menos tres horas.
Italian: Condizionare il gruppo pneumatico-ruota alla temperatura ambiente della sala prove per non meno di tre ore.
Portuguese: Condicionar o conjunto pneu e roda à temperatura ambiente da sala de ensaios durante pelo menos três horas.
Dutch: Laat de band/wielcombinatie zich gedurende ten minste drie uur aan de temperatuur van de testruimte aanpassen.
Danish: Dæk- og hjulenheden konditioneres ved prøverummets temperatur i mindst tre timer.
Swedish: Konditionera däck-hjulenheten vid provrumstemperaturen i minst 3 timmar.
Finnish: Rengas-pyöräyhdistelmää pidetään testaustilan huoneenlämmössä vähintään kolmen tunnin ajan.
Greek: Ο τροχός με το προσαρμοσμένο ελαστικό αφήνονται να εγκλιματισθούν στη θερμοκρασία του χώρου δοκιμών επί τρεις τουλάχιστον ώρες.
Czech: Souprava kola a pneumatiky se stabilizuje na teplotu zkušební místnosti nejméně po dobu tří hodin.
Slovak: Súprava pneumatiky s kolesom sa kondicionuje na teplotu miestnosti najmenej počas troch hodín.
Polish: Oponę założoną na obręcz należy poddać kondycjonowaniu w temperaturze pomieszczenia badawczego przez co najmniej trzy godziny.
Hungarian: A gumiabroncsból és a kerékből álló együttest legalább három órán keresztül a vizsgálati helyiség hőmérsékletén kell tartani.
Slovenian: Pnevmatika in sestav kolesa se kondicionirata pri temperaturi preskusnega prostora najmanj tri ure.
Romanian: Ansamblul anvelopă-roată se condiționează la temperatura mediului ambiant din sala de încercare timp de cel puțin trei ore.
Bulgarian: Комплектът гума—колело се оставя при температурата на изпитвателното помещение не по-малко от три часа.
Estonian: Rehvi ja velje koostu konditsioneeritakse katseruumi temperatuuril vähemalt 3 tundi.
Latvian: Uz riteņa uzmontēto riepu atstāj testa telpas temperatūrā vismaz trīs stundas.
Lithuanian: Padangos ir rato sąranka bandymų patalpos temperatūroje laikoma bent 3 valandas.
Maltese: Ikkundizzjona l-assemblaġġ tat-tajer u tar-rota f’temperatura tal-kamra tat-test għal mhux inqas minn tliet sigħat.