English: During the test, the temperature in the test room must be maintained at between 20 °C and 30 °C or at a higher temperature if the tyre manufacturer agrees.
French: Pendant l’essai, la température dans la chambre d’essai doit être maintenue entre 20 °C et 30 °C ou à une température plus élevée si le fabricant du pneumatique l’accepte.
German: Während der Prüfung muss die Temperatur im Prüfraum zwischen 20 °C und 30 °C gehalten werden; mit Zustimmung des Herstellers darf sie auch höher sein.
Spanish: Durante el ensayo, la temperatura en la sala de ensayo debe mantenerse entre 20 °C y 30 °C, o a una temperatura superior si el fabricante está de acuerdo.
Italian: Durante la prova la temperatura della sala prove deve essere mantenuta ad un valore compreso tra 20 °C e 30 °C, a meno che il produttore dello pneumatico non acconsenta a utilizzare una temperatura più elevata.
Portuguese: Durante o ensaio, a temperatura da sala de ensaios deve ser mantida entre 20 °C e 30 °C ou a temperatura mais elevada, se o fabricante de pneus concordar.
Dutch: Tijdens de test wordt de temperatuur in de testruimte tussen 20 en 30 °C gehouden of op een hogere temperatuur als de bandenfabrikant daarmee instemt.
Danish: Under prøvningen skal temperaturen i prøvelokalet være mellem 20 og 30 °C, eller derover hvis dækfabrikanten accepterer dette.
Swedish: Under provningen måste temperaturen i provningsrummet ligga mellan 20 °C och 30 °C, eller högre om däcktillverkaren tillåter det.
Finnish: Testaustilan lämpötilan on oltava testin aikana 20–30 °C tai korkeampi, jos renkaanvalmistaja hyväksyy korkeamman lämpötilan.
Greek: Όσο διαρκεί η δοκιμή, η θερμοκρασία στο χώρο δοκιμών πρέπει να διατηρείται μεταξύ 20 °C και 30 °C ή, εάν συμφωνεί ο κατασκευαστής, και σε υψηλότερα επίπεδα.
Czech: Teplota ve zkušební místnosti v průběhu zkoušky musí být udržována mezi 20 °C a 30 °C, nebo na vyšších hodnotách, pokud výrobce pneumatiky souhlasí.
Slovak: Počas skúšky sa teplota v skúšobnej miestnosti musí udržiavať v rozmedzí 20 °C až 30 °C alebo pri vyššej teplote, pokiaľ s tým výrobca pneumatík súhlasí.
Polish: W czasie trwania badania temperatura w pomieszczeniu badawczym musi wynosić od 20 °C do 30 °C lub więcej, jeżeli producent opony wyrazi na to zgodę.
Hungarian: A vizsgálat során a vizsgálati helyiség hőmérsékletét 20 °C és 30 °C között, vagy a gyártó hozzájárulása esetén ennél magasabb hőmérsékleten kell tartani.
Slovenian: Med preskusom je treba vzdrževati temperaturo preskusnega prostora med 20 °C in 30 °C ali pri višji temperaturi, če se proizvajalec s tem strinja.
Romanian: În timpul încercării, temperatura camerei de încercare trebuie menținută între 20 °C și 30 °C sau mai ridicată, dacă producătorul este de acord.
Bulgarian: По време на изпитването температурата в изпитвателното помещение трябва да се подържа между 20 и 30 °C или по-висока, ако производителят на гумата даде съгласието си.
Estonian: Katse jooksul tuleb temperatuuri katseruumis hoida 20–30 °C vahel, välja arvatud juhul, kui rehvi tootja nõustub kõrgema temperatuuriga.
Latvian: Testa laikā testēšanas telpā jāsaglabā no 20 °C līdz 30 °C vai augstāka temperatūra, ja izgatavotājs tam piekrīt.
Lithuanian: Atliekant bandymą bandymo patalpos temperatūra turi būti nuo 20 °C iki 30 °C arba aukštesnė, jeigu padangos gamintojas su tuo sutinka.
Maltese: Matul it-test, it-temperatura fil-kamra tat-test trid tinżamm bejn l-20 °C u t-30 °C jew, jekk jaqbel il-manifattur, f’temperatura ogħla.