English: When tested using the SRTT and the method given in paragraph 2.1 the average peak brake force coefficient (pbfc) shall be between 0,6 and 0,8.
French: Lors d’un essai combinant cette méthode et la méthode définie au paragraphe 2.1, le coefficient moyen de force de freinage maximale (cffm) doit être compris entre 0,6 et 0,8.
German: Bei der Prüfung mit dem Standard-Referenzreifen nach dem Verfahren nach Absatz 2.1 muss der Mittelwert des Koeffizienten der maximalen Bremskraft (pbfc) zwischen 0,6 und 0,8 betragen.
Spanish: La media del coeficiente de fuerza máxima de frenado (pbfc) obtenido en ensayo mediante el SRTT y el método del punto 2.1 se situará entre 0,6 y 0,8.
Italian: Nelle prove effettuate con l'SRTT e il metodo indicato nel punto 2.1, il coefficiente medio della forza di frenata massima (cffm) deve essere compreso fra 0,6 e 0,8.
Portuguese: Aquando de um ensaio combinando o SRTT e o método definido no ponto 2.1, o valor médio do coeficiente de força de travagem máxima (cftm) deve estar compreendido entre 0,6 e 0,8.
Dutch: Bij een test met de SRTT en de methode van punt 2.1 moet de gemiddelde piekremkrachtcoëfficiënt (pbfc) tussen 0,6 en 0,8 liggen.
Danish: Ved prøvning med SRTT og ved den i punkt 2.1 angivne metode skal den gennemsnitlige højeste bremsekraftkoefficient (pbfc) være mellem 0,6 og 0,8.
Swedish: När det provas med användning av standardreferensdäcket och metoden i punkt 2.1 ska medelvärdet för den högsta bromskraftskoefficienten (pfbc) ligga mellan 0,6 och 0,8.
Finnish: SRTT-renkaalla ja 2.1 kohdassa kuvaillulla menetelmällä mitattuna keskimääräisen kitkakertoimen huippuarvon (pbfc) on oltava 0,6–0,8.
Greek: Κατά τη δοκιμή με το SRTT και τη μέθοδο του σημείου 2.1, ο συντελεστής μέσης δύναμης πέδησης κορυφής (pbfc) πρέπει να είναι μεταξύ 0,6 και 0,8.
Czech: Pokud se zkouší pomocí SRTT a metodou uvedenou v bodě 2.1, průměrný koeficient maximální brzdné síly (pbfc) se pohybuje mezi 0,6 a 0,8.
Slovak: Keď sa skúša pomocou SRTT a metódou uvedenou v bode 2.1., koeficient priemernej špičkovej brzdnej sily (pbfc) je v rozmedzí od 0,6 do 0,8.
Polish: W wyniku pomiaru z użyciem SRTT i metody określonej w pkt 2.1 średni współczynnik szczytowej siły hamowania (wssh) musi wynosić od 0,6 do 0,8.
Hungarian: A 2.1. szakaszban leírt és etalonabroncsot használó módszer esetében a maximális lefékezettségi együttható (pbfc) átlagának 0,6 és 0,8 között kell lennie.
Slovenian: Pri preskusu s SRTT in postopkom iz odstavka 2.1 je povprečni koeficient največje zavorne sile (pbfc) med 0,6 in 0,8.
Romanian: În momentul încercării folosind SRTT-ul și metoda menționată la punctul 2.1, valoarea medie a coeficientului forței maxime de frânare (pbfc) trebuie să fie cuprinsă între 0,6 și 0,8.
Bulgarian: При изпитване с използване на стандартна еталонна гума, която се изпитва, и метода, даден в точка 2.1, коефициентът на максимума на спирачното усилие (pbfc) следва да бъде между 0,6 и 0,8.
Estonian: Kui kasutatakse standardse võrdlusrehvi meetodit ja punktis 2.1 osutatud meetodit, peab keskmine pidurdusjõu koefitsiendi tippväärtus olema 0,6 ja 0,8 vahel.
Latvian: Izmantojot SATR un 2.1. punktā aprakstīto testa metodi, vidējais augstākais bremzētājspēka koeficients (absk) ir no 0,6 līdz 0,8.
Lithuanian: Jei bandymas atliekamas naudojant SEBP ir taikant 2.1 skirsnyje aprašytą metodą, vidutinis didžiausias stabdymo jėgos koeficientas (DSJK) turi būti 0,6–0,8.
Maltese: Meta ttestjat billi jintuża l-SRTT u l-metodu mogħti fil-paragrafu 2.1, il-koeffiċjent medju tal-akbar forza tal-brejkijiet (pbfc) għandu jkun bejn 0,6 u 0,8.