FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A trailer or special purpose tyre evaluation vehicle; or
French: Soit à l’aide d’une remorque ou d’un véhicule spécialement conçu pour l’évaluation des pneumatiques
German: entweder mit Hilfe eines Anhängers oder eines Spezialfahrzeugs zur Bewertung von Reifen oder
Spanish: bien un remolque o un vehículo especial para la evaluación de neumáticos, o
Italian: un rimorchio o un veicolo speciale destinato espressamente alla valutazione degli pneumatici; oppure
Portuguese: Um reboque ou um veículo especialmente concebido para a avaliação de pneus; ou
Dutch: een aanhanger of een speciaal testvoertuig voor banden, of
Danish: en påhængsvogn eller et specialkøretøj til vurdering af dæk eller
Swedish: en släpvagn eller ett särskilt däckbedömningsfordon, eller
Finnish: perävaunua tai renkaiden arviointiin tarkoitettua erityisajoneuvoa tai
Greek: με τη χρήση ρυμουλκούμενου ή ειδικού οχήματος δοκιμής ελαστικών· είτε
Czech: přívěs nebo vozidlo zvláště určené pro hodnocení pneumatik; nebo
Slovak: prípojného alebo špeciálneho vozidla na účely hodnotenia pneumatiky, alebo
Polish: przyczepy lub specjalnego pojazdu do badania opon; lub
Hungarian: pótkocsi vagy kifejezetten a gumiabroncs-tulajdonságok meghatározására szolgáló jármű; vagy
Slovenian: priklopnika ali vozila za ocenjevanje pnevmatik za posebno uporabo ali
Romanian: o remorcă sau un vehicul special în scopul evaluării pneului; fie
Bulgarian: ремарке или превозно средство със специална цел за оценка на гуми; или
Estonian: haagist või eriotstarbelist rehvide katsetamiseks ettenähtud katsesõidukit või
Latvian: piekabi vai speciālu riepu vērtēšanas transportlīdzekli vai
Lithuanian: priekabą arba specialią padangoms vertinti skirtą transporto priemonę; arba
Maltese: Trejler jew vettura għall-evalwazzjoni ta’ tajer b’fini speċjali; jew
English: Trailer or special purpose tyre evaluation vehicle procedure
French: Essai à l’aide d’une remorque ou d’un véhicule spécialement conçu pour l’évaluation des pneumatiques.
German: Prüfung mit einem Anhänger oder Spezialfahrzeug zur Bewertung von Reifen
Spanish: Procedimiento relativo al remolque o vehículo especial para la evaluación de neumáticos
Italian: Procedura con rimorchio o veicolo speciale per la valutazione degli pneumatici
Portuguese: Ensaio com um reboque ou com um veículo especialmente concebido para a avaliação de pneus
Dutch: Procedure voor de aanhanger of het speciale testvoertuig voor banden
Danish: Fremgangsmåde for anvendelse af påhængsvogn eller specialkøretøj til vurdering af dæk
Swedish: Förfarande med en släpvagn eller ett särskilt däckbedömningsfordon
Finnish: Testaus perävaunulla tai renkaiden arviointiin tarkoitetulla erityisajoneuvolla
Greek: Διαδικασία ρυμουλκούμενου ή ειδικού οχήματος δοκιμής ελαστικών
Czech: Postup za použití přívěsu nebo vozidla zvláště určeného pro hodnocení pneumatik
Slovak: Postup za pomoci prípojného alebo špeciálneho vozidla na účely hodnotenia pneumatiky
Polish: Procedura z wykorzystaniem przyczepy lub specjalnego pojazdu do badania opon
Hungarian: A pótkocsira vagy kifejezetten a gumiabroncs-tulajdonságok meghatározására szolgáló járműre vonatkozó eljárás
Slovenian: Postopek s priklopnikom ali vozilom za ocenjevanje pnevmatik za posebno uporabo
Romanian: Procedura cu ajutorul remorcii sau al vehiculului special în scopul evaluării pneului
Bulgarian: Процедура с използване на ремарке или превозно средство със специална цел за оценка на гуми.
Estonian: Menetlus, mille puhul kasutatakse haagist või rehvide katsetamiseks mõeldud eriotstarbelist katsesõidukit
Latvian: Piekabes vai speciāla riepu vērtēšanas transportlīdzekļa procedūra
Lithuanian: Metodika, taikoma naudojant priekabą arba specialią padangoms vertinti skirtą transporto priemonę
Maltese: Il-proċedura tat-trejler jew tal-vettura għall-evalwazzjoni ta’ tajer b’fini speċjali
English: The trailer, together with the towing vehicle, or the tyre evaluation vehicle shall comply with the following requirements:
French: La remorque attelée à un véhicule tracteur ou le véhicule spécial doivent satisfaire aux prescriptions suivantes:
German: Der mit dem Zugfahrzeug verbundene Anhänger oder das Spezialfahrzeug zur Bewertung von Reifen muss folgenden Vorschriften entsprechen:
Spanish: El remolque, así como su vehículo tractor, o el vehículo de evaluación de neumáticos reunirá los requisitos siguientes:
Italian: Il rimorchio, insieme al veicolo trattore, o il veicolo speciale per la valutazione degli pneumatici deve essere conforme ai requisiti seguenti:
Portuguese: O reboque atrelado a um veículo tractor ou o veículo de avaliação de pneus devem cumprir os seguintes requisitos:
Dutch: De aanhanger en het trekkende voertuig, dan wel het testvoertuig voor banden, moeten aan de volgende voorschriften voldoen:
Danish: Påhængsvognen og det trækkende køretøj eller køretøjet til dækvurdering skal opfylde følgende forskrifter:
Swedish: Släpvagnen och dragfordonet eller däckbedömningsfordonet ska uppfylla följande krav:
Finnish: Perävaunun ja vetävän ajoneuvon yhdistelmän tai renkaiden arviointiajoneuvon on täytettävä seuraavat vaatimukset:
Greek: Το ρυμουλκούμενο, μαζί με το ρυμουλκό όχημα, ή το όχημα δοκιμής ελαστικών πρέπει να συμμορφώνονται προς τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Czech: Přívěs a tažné vozidlo nebo vůz pro hodnocení pneumatik musí splňovat tyto požadavky.
Slovak: Prípojné vozidlo spolu s ťahačom alebo špeciálne vozidlo na účely hodnotenia pneumatiky musí spĺňať tieto požiadavky:
Polish: Przyczepa wraz z pojazdem ciągnącym lub specjalny pojazd do badania opon muszą spełniać następujące wymagania:
Hungarian: A pótkocsinak (a vontatójával együtt) vagy a gumiabroncs-tulajdonságok meghatározására szolgáló járműnek meg kell felelnie a következő előírásoknak:
Slovenian: Priklopnik, skupaj z vlečnim vozilom, ali vozilo za ocenjevanje pnevmatik izpolnjujeta naslednje zahteve:
Romanian: Remorca, împreună cu vehiculul tractor, sau vehiculul pentru evaluarea pneului trebuie să respecte următoarele cerințe:
Bulgarian: Ремаркето, заедно с теглещото превозно средство, или превозното средство за оценка на гуми трябва да съответства на следните изисквания:
Estonian: Haagis koos seda pukseeriva sõidukiga või rehvide katsetamiseks mõeldud katsesõiduk peavad vastama järgmistele nõuetele:
Latvian: Piekabe kopā ar velkošo transportlīdzekli vai riepu vērtēšanas transportlīdzeklis atbilst turpmāk minētajām prasībām.
Lithuanian: Priekaba ir vilkikas arba padangoms vertinti skirta transporto priemonė turi atitikti šiuos reikalavimus:
Maltese: It-trejler, flimkien mal-vettura tal-irmonk, jew il-vettura għall-evalwazzjoni ta’ tajer għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti li ġejjin:
English: Note that a typical rate for testing at 65 km/h will be 18 ls–1 per metre of wetted track surface width.
French: Une valeur typique pour un essai à 65 km/h est de 18 ls–1 par mètre de largeur de la piste mouillée.
German: Ein typischer Wert für eine Prüfung bei 65 km/h ist 18 l/s–1 je Meter Breite der bewässerten Streckenoberfläche.
Spanish: Téngase en cuenta que el valor típico para un ensayo a 65 km/h es de 18 ls–1 por metro de anchura de pavimento de la pista mojada
Italian: Una portata tipica per una prova effettuata a 65 km/h è 18 ls–1 per metro di larghezza della superficie bagnata.
Portuguese: Um valor típico para um ensaio a 65 km/h é de 18 ls–1 por metro de largura de pista molhada.
Dutch: Voor een test bij 65 km/h is een waterafgifte van 18 ls–1 per meter breedte van het natgemaakte wegdek gebruikelijk.
Danish: Bemærk, at den typiske mængde til prøvning ved 65 km/h vil være 18 ls–1 pr. meter vædet baneoverflade i bredden.
Swedish: Observera att en typisk tillförsel för provning vid 65 km/h blir 18 ls–1 per meter fuktad banunderlagsbredd.
Finnish: Testissä, jossa nopeus on 65 km/h, veden syöttövoimakkuus on tavallisesti 18 ls–1 jokaista kasteltavan radan pinnan leveysmetriä kohti.
Greek: Επισημαίνεται ότι μια συνήθης συχνότητα δοκιμής στα 65 km/h είναι 18 ls–1 ανά μέτρο πλάτους διαβρεχόμενης επιφάνειας στίβου.
Czech: Obvyklé množství nutné ke zkoušce při 65 km/h je 18 ls–1 na metr šířky vlhčeného povrchu.
Slovak: Typický prietok pri skúške pri rýchlosti 65 km/h bude 18 ls–1 na meter šírky zvlhčovaného povrchu dráhy.
Polish: Należy zauważyć, że zwykła prędkość podawania wody przy badaniu z prędkością 65 km/h wynosi 18 ls–1 na jeden metr szerokości mokrej nawierzchni toru.
Hungarian: Megjegyzés: a 65 km/h sebességnél végzett méréseknél a vízáram jellemzően 18 liter/s–1 a nedvesített pályafelület szélességének 1 méterére számolva.
Slovenian: Opomba: tipična hitrost za preskušanje pri 65 km/h je 18 ls–1 na meter širine površine mokre steze.
Romanian: De notat faptul că rata normală pentru o încercare la 65 km/h va fi de 18 ls–1 per metru de lățime a suprafeței udate a pistei.
Bulgarian: Трябва да се отбележи, че нормалният дебит за изпитване при 65 km/h е 18 ls–1 на метър от широчината на навлажнената повърхност на пистата.
Estonian: Panna tähele, et tavaline vee etteande kiirus katseteks 65 km/h juures on 18 ls–1 katseraja niisutatud osa laiuse iga meetri kohta.
Latvian: Jāievēro, ka vidēja intensitāte pie testa ātruma 65 km/h ir 18 ls–1 uz metru slapjas trases virsmas platuma.
Lithuanian: Atkreipkite dėmesį, kad tipinė per bandymą taikoma tiekimo norma važiuojant 65 km/h greičiu yra 18 ls–1 vieno metro pločio drėkinamai kelio dangai.
Maltese: Innota li rata tipika għall-ittestjar f’veloċità ta’ 65 km/h se tkun ta’ 18 ls–1 għal kull metru ta’ wisa’ tas-superfiċje tal-mogħdija mxarrba.
English: Test procedure
French: Procédure d'essai
German: Analysengang
Spanish: Procedimiento de ensayo
Italian: Procedura di prova
Portuguese: Procedimento de ensaio
Dutch: Testprocedure
Danish: Prøvningsforskrifter
Swedish: Provningsförfarande
Finnish: Testausmenettely
Greek: Διαδικασία δοκιμής
Czech: Zkušební postup
Slovak: Skúšobný postup
Polish: Procedura badania
Hungarian: Mérési eljárás
Slovenian: Preskusni postopek
Romanian: Procedura de încercare
Bulgarian: Процедура на изпитване
Estonian: Katse läbiviimine
Latvian: Testa procedūra
Lithuanian: Bandymo procedūra
Maltese: Il-proċedura tat-test
English: The test tyre shall be trimmed to remove any moulding protrusions that are likely to affect the test.
French: Le pneumatique soumis à l’essai doit avoir été nettoyé de toutes les bavures de moulage susceptibles de fausser les résultats de l’essai.
German: Durch Trimmen des Prüfreifens werden vom Pressvorgang überstehende Reste entfernt, die die Prüfergebnisse beeinträchtigen könnten.
Spanish: Se eliminarán todas las protusiones del moldeado del neumático sometido al ensayo que puedan afectar a este.
Italian: Sullo pneumatico di prova devono essere eliminate tutte le bave di stampaggio che potrebbero falsare i risultati della prova.
Portuguese: Devem ser removidas quaisquer saliências de moldagem do pneu sujeito a ensaio que sejam susceptíveis de afectar o ensaio.
Dutch: De testband moet worden ontdaan van alle gietbramen die de test kunnen beïnvloeden.
Danish: Prøvedækket skal trimmes, således at fremspring fra vulkaniseringen, der vil kunne påvirke prøvningen, fjernes.
Swedish: Provningsdäcket ska putsas för att avlägsna eventuella utskjutande pressningsrester som skulle kunna påverka provningen.
Finnish: Testirenkaasta on poistettava kaikki valusta johtuvat kohoumat, jotka saattavat vaikuttaa testiin.
Greek: Το ελαστικό δοκιμής ξακρίζεται ούτως ώστε να απομακρύνονται τυχόν εξάρσεις λόγω διαμόρφωσης που ενδέχεται να επηρεάσουν τη δοκιμή.
Czech: Zkušební pneumatika musí být upravena tak, aby se odstranily veškeré vylisované výčnělky, které by mohly ovlivnit výsledky zkoušky.
Slovak: Skúšaná pneumatika sa musí upraviť tak, aby sa odstránili akékoľvek vylisované výčnelky, ktoré by pravdepodobne mali vplyv na skúšku.
Polish: Oponę badaną poddaje się okrawaniu w celu usunięcia wszelkich wystających wypływek, które mogą mieć wpływ na wynik badania.
Hungarian: A vizsgált gumiabroncsról el kell távolítani a vulkanizálás során keletkezett sorjákat, amelyek valószínűleg befolyásolnák a mérést.
Slovenian: S preskusne pnevmatike se odstranijo ostanki oblikovanja, ki bi lahko vplivali na preskus.
Romanian: Pneul de încercare trebuie să fie curățat pentru îndepărtarea oricăror protuberanțe apărute în urma turnării și modelării de natură să afecteze încercarea.
Bulgarian: Гумата, която се изпитва, се почиства, за да се отстранят всякакви стърчащи остатъци, получени при формоването, за които има вероятност да повлияят на изпитването.
Estonian: Katserehv tuleb puhastada vormijälgedest, mis võivad katset mõjutada.
Latvian: Testa riepu apstrādā, lai nogludinātu formēšanas procesā radušos izvirzījumus, kas varētu ietekmēt testa rezultātus.
Lithuanian: Nuo bandomosios padangos turi būti nupjaustyti visi formuojant padangą susidarę išsikišimai, galintys turėti įtakos bandymui.
Maltese: It-tajer tat-test għandu jkun ittrimmjat sabiex titneħħa kwalunkwe sporġenza tal-forma li tista’ taffettwa t-test.
English: The tyre(s) shall not be exposed to direct sunshine during conditioning.
French: Il ne doit pas être exposé au rayonnement solaire direct pendant le conditionnement.
German: Der (die) Reifen darf (dürfen) während der Konditionierung keinem direkten Sonnenlicht ausgesetzt sein.
Spanish: El/los neumático(s) no estará(n) expuesto(s) a la luz solar directa durante el acondicionamiento.
Italian: Durante il condizionamento, non deve essere esposto alla luce solare diretta.
Portuguese: O ou os pneus não devem ser expostos à luz solar directa durante o condicionamento.
Dutch: De band mag tijdens deze conditionering niet rechtstreeks aan zonlicht worden blootgesteld.
Danish: Dækket/dækkene må ikke udsættes for direkte solskin under konditioneringen.
Swedish: Däcket(n) får inte utsättas för direkt solsken under konditioneringen.
Finnish: Renkaita ei saa altistaa suoralle auringonpaisteelle lämpötilan vakiinnuttamisen aikana.
Greek: Κατά τη διάρκεια του εγκλιματισμού, το (τα) ελαστικό(-ά) δεν πρέπει να εκτίθεται(-νται) στο άμεσο ηλιακό φως.
Czech: Pneumatika/pneumatiky se během stabilizace nesmí vystavovat přímému slunečnímu svitu.
Slovak: Pneumatika, resp. pneumatiky nesmú byť počas kondicionovania vystavené priamemu slnečnému žiareniu.
Polish: Podczas kondycjonowania opona lub opony nie mogą być wystawione na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
Hungarian: A kondicionálás alatt a gumiabroncsot nem érheti közvetlen napsugárzás.
Slovenian: Med pripravo na preskus se pnevmatika(-ke) ne izpostavlja(-jo) neposredni sončni svetlobi.
Romanian: Pneul (pneurile) nu trebuie expus(e) la acțiunea directă a soarelui pe durata condiționării.
Bulgarian: По време на подготовката гумата(ите) не се излага(т) на пряка слънчева светлина.
Estonian: Temperatuuride ühtlustamise ajal ei tohi rehv(id) olla päikese käes.
Latvian: Pielāgošanas laikā riepu(-as) sargā no tiešiem saules stariem.
Lithuanian: Padanga (-os) laikomos taip, kad ant jų nepatektų tiesioginių saulės spindulių.
Maltese: It-tajer(s) ma għandux(homx) ikun(u) espost(i) għad-dawl dirett tax-xemx waqt il-kundizzjonament.
English: The tyre shall be loaded to:
French: Le pneumatique doit être chargé:
German: Der Reifen ist wie folgt zu belasten:
Spanish: El neumático se cargará a:
Italian: Lo pneumatico deve essere sottoposto a un carico:
Portuguese: O pneu deve ser carregado:
Dutch: De band moet worden belast tot:
Danish: Dækket belastes med:
Swedish: Däcket ska belastas till
Finnish: Rengasta kuormitetaan seuraavasti:
Greek: Το ελαστικό πρέπει να φέρει φορτίο:
Czech: Zátěž pneumatiky se nastaví na hodnotu:
Slovak: Pneumatika musí byť zaťažená:
Polish: Obciążenie opony musi wynosić:
Hungarian: A gumiabroncsot a következők szerint kell megterhelni:
Slovenian: Pnevmatika se obremeni:
Romanian: Încărcătura pe pneu trebuie să fie:
Bulgarian: Гумата се натоварва до:
Estonian: Rehv tuleb koormata kuni:
Latvian: Riepas slogojums ir:
Lithuanian: Padangai taikoma tokia apkrova:
Maltese: It-tajer għandu jitgħabba sa:
English: Between 445 kg and 508 kg in the case of the SRTT; and
French: À une valeur comprise entre 445 et 508 kg dans le cas d’un SRTT
German: zwischen 445 kg und 508 kg bei einem Standard-Referenzreifen und
Spanish: entre 445 kg y 508 kg en el caso de un SRTT, y
Italian: compreso tra 445 kg e 508 kg nel caso dell'SRTT;
Portuguese: Com uma carga compreendida entre 445 e 508 kg no caso do SRTT; e
Dutch: tussen 445 en 508 kg voor de SRTT, en
Danish: mellem 445 kg og 508 kg for så vidt angår SRTT-dæk og
Swedish: mellan 445 kg och 508 kg för standardreferensdäcket, och
Finnish: 445–508 kg, kun kyseessä on SRTT; ja
Greek: μεταξύ 445 kg και 508 kg στην περίπτωση τυποποιημένων ελαστικών δοκιμής αναφοράς (SRTT)· και
Czech: v rozmezí 445 až 508 kg v případě SRTT a
Slovak: od 445 kg do 508 kg v prípade SRTT a
Polish: od 445 kg do 508 kg w przypadku SRTT; oraz
Hungarian: az etalonabroncs esetében 445 kg és 508 kg között; és
Slovenian: med 445 kg in 508 kg v primeru SRTT in
Romanian: între 445 kg și 508 kg în cazul SRTT-ului; și
Bulgarian: между 445 kg и 508 kg в случай на стандартна еталонна гума, която се изпитва; както и
Estonian: 445–508 kg standardse võrdlusrehvi meetodi kasutamisel ja
Latvian: no 445 līdz 508 kg – SATR riepām;
Lithuanian: jei tai SEBP – 445–508 kg; taip pat
Maltese: Bejn 445 kg u 508 kg fil-każ tal-SRTT; u
English: Between 70 per cent and 80 per cent of the load value corresponding to the load index of the tyre in any other case.
French: À 70-80 % de la charge correspondant à l’indice du pneumatique, dans tous les autres cas.
German: in allen anderen Fällen zwischen 70 % und 80 % der Tragfähigkeit, die dem Tragfähigkeitsindex des Reifens entspricht.
Spanish: entre el 70 % y el 80 % del valor de carga correspondiente al índice de carga del neumático en todos los demás casos.
Italian: compreso tra il 70 e il 80 per cento del valore di carico corrispondente all'indice di carico dello pneumatico in tutti gli altri casi.
Portuguese: Com uma carga de 70 a 80 % do valor da carga correspondente ao índice de carga do pneu em todos os outros casos.
Dutch: tussen 70 en 80 % van de met de belastingsindex van de band overeenkomende waarde in alle andere gevallen.
Danish: mellem 70 % og 80 % af den belastningsværdi, der svarer til dækkets belastningsindeks, for så vidt angår alle andre dæk.
Swedish: mellan 70 % och 80 % av det belastningsvärde som i varje annat fall motsvarar däckets belastningsindex.
Finnish: muussa tapauksessa 70–80 prosentilla renkaan kantavuuslukua vastaavasta kuormituksesta.
Greek: μεταξύ 70 και 80 τοις εκατό του φορτίου που αντιστοιχεί στον δείκτη φόρτισης του ελαστικού σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση.
Czech: v rozmezí 70 % až 80 % zátěže odpovídající indexu únosnosti pneumatiky ve všech ostatních případech.
Slovak: od 70 % do 80 % hodnoty zaťaženia zodpovedajúceho indexu zaťaženia pneumatiky v každom inom prípade.
Polish: w każdym innym przypadku: od 70 % do 80 % wartości obciążenia odpowiadającej indeksowi nośności opony.
Hungarian: a többi esetben a gumiabroncs terhelhetőségi jelzőszámához tartozó terhelés 70 %-a és 80 %-a közötti terheléssel.
Slovenian: v vseh drugih primerih med 70 in 80 odstotki vrednosti obremenitve glede na indeks obremenitve pnevmatike.
Romanian: între 70 % și 80 % din valoarea încărcăturii corespunzătoare indicelui încărcăturii pneului pentru orice alt caz.
Bulgarian: между 70 и 80 % от стойността на натоварването, която отговаря на индекса за товароносимост на гума във всеки друг случай.
Estonian: 70–80 %-ni rehvi koormusindeksile vastavast koormuse väärtusest kõikidel muudel juhtudel.
Latvian: visos citos gadījumos no 70 līdz 80 % no slogojuma vērtības, kas atbilst riepas slodzes indeksam.
Lithuanian: jei tai kitokia padanga, taikoma 70–80 % apkrovos vertės, atitinkančios padangos krovumo rodiklį.
Maltese: Bejn 70 % u 80 % tal-valur tat-tagħbija li jikkorrispondi għall-indiċi tat-tagħbija tat-tajer fi kwalunkwe każ ieħor.
English: The test speed shall be between 63 km/h and 67 km/h and shall be maintained between these limits throughout the test run.
French: La vitesse d’essai doit être comprise entre 63 et 67 km/h et doit être maintenue entre ces limites pendant toute la série d’essais.
German: Die Prüfgeschwindigkeit muss zwischen 63 km/h und 67 km/h liegen und während der gesamten Prüffahrt in diesem Bereich bleiben.
Spanish: La velocidad del ensayo se situará entre 63 km/h y 67 km/h y se mantendrá entre ambos límites a lo largo del ensayo.
Italian: La velocità di prova deve essere compresa fra 63 km/h e 67 km/h e deve essere mantenuta entro questi limiti per l'intero ciclo di prova.
Portuguese: A velocidade de ensaio deve estar compreendida entre 63 e 67 km/h e deve ser mantida dentro destes limites durante o ensaio.
Dutch: De testsnelheid moet tussen 63 en 67 km/h liggen en gedurende de hele test tussen deze waarden blijven.
Danish: Prøvningshastigheden skal være mellem 63 km/h og 67 km/h og skal fastholdes i dette område under hele prøvningen.
Swedish: Provningshastigheten ska ligga mellan 63 km/h och 67 km/h och ska under hela provningskörningen hållas mellan dessa gränsvärden.
Finnish: Testausnopeus on 63–67 km/h, ja nopeus säilytetään näissä rajoissa koko testausajon ajan.
Greek: Η ταχύτητα δοκιμής πρέπει να είναι μεταξύ 63 km/h και 67 km/h και να διατηρείται μεταξύ αυτών των ορίων καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
Czech: Zkušební rychlost musí být v rozmezí 63 až 67 km/h a musí být během celé zkušební jízdy udržována v těchto mezních hodnotách.
Slovak: Skúšobná rýchlosť je od 63 km/h do 67 km/h a udržiava sa v týchto limitoch počas priebehu skúšky.
Polish: Prędkość badawcza musi wynosić od 63 km/h do 67 km/h i nie może wykraczać poza te wartości w czasie trwania badania.
Hungarian: A méréshez használt sebességnek 63 km/h és 67 km/h között kell lennie és a mérési menet során mindvégig e határok között kell maradnia.
Slovenian: Hitrost med preskusom je med 63 km/h in 67 km/h in se ohranja v okviru teh omejitev skozi celotni potek preskusa.
Romanian: Viteza de încercare trebuie să fie cuprinsă între 63 km/h și 67 km/h și trebuie menținută în aceste limite pe toată durata parcursului de încercare.
Bulgarian: Скоростта при изпитването трябва да бъде между 63 и 67 km/h и да се поддържа между тези гранични стойности по време на целия изпитвателен пробег.
Estonian: Katsekiirus peab olema 63 km/h ja 67 km/h vahel ning see tuleb säilitada nendes piirides kogu katsesõidu ajal.
Latvian: Testa ātrums ir 63–67 km/h, un to saglabā šajās robežās visā testa brauciena laikā.
Lithuanian: Bandymo greitis turi būti 63–67 km/h ir per visą bandomąjį važiavimą jis neturi viršyti šių ribų.
Maltese: Il-veloċità tat-test għandha tkun ta’ bejn 63 km/h u 67 km/h u għandha tinżamm bejn dawn il-limiti matul il-ġirja tat-test kollha.