FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: LOW PRESSURE HOSES, CLASS 2 CLASSIFICATION
French: TUYAUX BASSE PRESSION, CLASSE 2
German: NIEDERDRUCKSCHLÄUCHE KLASSE 2
Spanish: MANGUERAS DE BAJA PRESIÓN, CLASIFICACIÓN CLASE 2
Italian: TUBI FLESSIBILI PER BASSA PRESSIONE — CLASSE 2
Portuguese: TUBAGEM A BAIXA PRESSÃO (CLASSE 2)
Dutch: LAGEDRUKSLANGEN, KLASSE 2
Danish: LAVTRYKSLANGER AF KLASSE 2
Swedish: LÅGTRYCKSSLANGAR KLASS 2
Finnish: PIENPAINELETKUT, LUOKKA 2
Greek: ΕΛΑΣΤΙΚΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΧΑΜΗΛΗΣ ΠΙΕΣΗΣ, ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 2
Czech: NÍZKOTLAKÉ HADICE ZAŘAZENÉ DO TŘÍDY 2
Slovak: NÍZKOTLAKOVÉ HADICE, KLASIFIKÁCIA TRIEDY 2
Polish: PRZEWODY NISKOCIŚNIENIOWE, KLASYFIKACJA KLASY 2
Hungarian: OSZTÁLYBA SOROLT KISNYOMÁSÚ TÖMLŐK
Slovenian: NIZKOTLAČNE CEVI, RAZVRSTITEV V RAZRED 2
Romanian: TUBURI CU PRESIUNE MEDIE, CLASIFICARE ÎN CLASA 2
Bulgarian: МАРКУЧИ ЗА НИСКО НАЛЯГАНЕ, КЛАС 2
Estonian: KLASS 2 – MADALRÕHUVOOLIKUD
Latvian: ZEMA SPIEDIENA ŠĻŪTENES, KLASIFIKĀCIJAS 2. KLASE
Lithuanian: ŽEMO SLĖGIO ŽARNOS, 2 KLASĖ
Maltese: PAJPIJIET BI PRESSJONI BAXXA, KLASSIFIKAZZJONI TAL-KLASSI 2
English: The hose shall be so designed as to withstand a maximum working pressure of 450 kPa.
French: Le tuyau doit être conçu de façon à résister à une pression maximale de fonctionnement de 450 kPa.
German: Der Schlauch muss einem maximalen Arbeitsdruck von 450 kPa standhalten.
Spanish: La manguera se diseñará para que soporte una presión máxima de trabajo 450 kPa.
Italian: Il tubo flessibile deve essere progettato in modo da poter resistere ad una pressione massima di esercizio di 450 kPa.
Portuguese: A tubagem deve ser projectada de modo a suportar uma pressão máxima de funcionamento de 450 kPa.
Dutch: De slang moet bestand zijn tegen een maximale werkdruk van 450 kPa.
Danish: Slangen skal være konstrueret, så den kan modstå et maksimalt driftstryk på 450 kPa.
Swedish: Slangen ska vara konstruerad så att den klarar ett arbetstryck på 450 kPa.
Finnish: Letku on suunniteltava siten, että se kestää 450 kPa:n suuruisen enimmäiskäyttöpaineen.
Greek: Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να αντέχει σε μέγιστη πίεση εργασίας 450 kPa.
Czech: Hadice musí být navrženy tak, aby odolávaly maximálnímu pracovnímu tlaku 450 kPa.
Slovak: Hadica je dimenzovaná tak, aby odolala maximálnemu pracovnému tlaku 450 kPa.
Polish: Przewód powinien być tak skonstruowany, by wytrzymać maksymalne ciśnienie robocze 450 kPa.
Hungarian: A tömlő kialakításának alkalmasnak kell lennie a 450 kPa legnagyobb üzemi nyomás elviselésére.
Slovenian: Cev je izdelana tako, da je odporna proti najvišjemu delovnemu tlaku 450 kPa.
Romanian: Tubul va fi astfel proiectat încât să suporte o presiune maximă de serviciu de 450 kPa.
Bulgarian: Маркучът трябва да е конструиран така, че да издържа на максимално работно налягане от 450 kPa.
Estonian: Voolik peab olema projekteeritud selliselt, et see peaks vastu maksimaalsele töörõhule 450 kPa.
Latvian: Šļūtene ir projektēta tā, lai izturētu maksimālo darba spiedienu 450 kPa apmērā.
Lithuanian: Žarna projektuojama taip, kad galėtų išlaikyti 450 kPa didžiausią darbinį slėgį.
Maltese: Il-pajp għandu jkun iddisinjat b’tali mod li jiflaħ għall-pressjoni massima tat-tħaddim ta’ 450 kPa.
English: Tensile strength and elongation at break according to ISO 37
French: La résistance à la traction et l’allongement de rupture doivent être déterminés selon la norme ISO 37.
German: Zugfestigkeit und Bruchdehnung nach ISO 37.
Spanish: Resistencia a la tracción y alargamiento a la rotura según ISO 37.
Italian: La resistenza alla trazione e l’allungamento a rottura devono essere determinati conformemente alla norma ISO 37.
Portuguese: Resistência à tracção e alongamento de ruptura: norma ISO 37.
Dutch: Treksterkte en breukrek volgens ISO 37
Danish: Trækbrudstyrke og brudforlængelse efter ISO 37
Swedish: Draghållfasthet och förlängning vid brott enligt ISO 37.
Finnish: Vetolujuus ja murtovenymä standardin ISO 37 mukaisesti
Greek: Αντοχή σε εφελκυσμό και επιμήκυνση κατά τη θραύση σύμφωνα με το ISO 37
Czech: Pevnost v tahu a délkové prodloužení při přetržení podle ISO 37
Slovak: Pevnosť v ťahu a predĺženie pri pretrhnutí podľa normy ISO 37.
Polish: Wytrzymałość na rozciąganie i wydłużenie przy zerwaniu zgodnie z ISO 37.
Hungarian: A szakítószilárdságot és szakadási nyúlást az ISO 37 szabvány szerint kell megállapítani.
Slovenian: Natezna trdnost in raztezek do pretrga v skladu z ISO 37.
Romanian: Rezistența la rupere la tracțiune și elongația corespunzătoare în conformitate cu ISO 37
Bulgarian: Якостта на опън и удължението при разрушаване трябва да се определят в съответствие със стандарта ISO 37.
Estonian: Tõmbetugevust ja katkevenivust katsetatakse vastavalt standardile ISO 37.
Latvian: Stiepes izturība un stiepes deformācija pārraušanas brīdī saskaņā ar ISO 37
Lithuanian: Tempiamasis stipris ir trūkstamasis pailgėjimas pagal ISO 37.
Maltese: Saħħa tensili u titwil waqt il-qsim skont ISO 37
English: The test has to be carried out in compliance with the method described in Standard ISO 4672, method B.
French: L’essai doit être exécuté conformément à la méthode B décrite dans la norme ISO 4672.
German: Die Prüfung ist nach ISO 4672, Verfahren B, durchzuführen.
Spanish: El ensayo se realizará siguiendo el método descrito en la norma ISO 4672, método B.
Italian: La prova deve essere effettuata conformemente al metodo B descritto nella norma ISO 4672.
Portuguese: O ensaio deve ser executado em conformidade com a norma ISO 4672, método B.
Dutch: De test moet worden uitgevoerd volgens de methode van ISO-norm 4672-1978, methode B.
Danish: Prøvningen udføres i overensstemmelse med den metode, der er beskrevet i ISO 4672, metode B.
Swedish: Provet måste utföras i överensstämmelse med den metod som beskrivs i ISO standard 4672 metod B.
Finnish: Testi on suoritettava standardissa ISO 4672, menetelmä B, kuvattua menettelyä noudattaen.
Greek: Η δοκιμή πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τη μέθοδο που περιγράφεται στο πρότυπο ISO 4672, μέθοδος Β.
Czech: Zkouška se musí provádět v souladu s metodou popsanou v normě ISO 4672, metoda B.
Slovak: Skúška sa musí vykonať v súlade s metódou opísanou v norme ISO 4672, metóda B.
Polish: Badanie musi zostać przeprowadzone zgodnie z metodą opisaną w normie SO 4672-1978, metoda B.
Hungarian: A vizsgálatot az ISO 4672 szabvány B módszere szerint kell elvégezni.
Slovenian: Preskus je treba izvesti v skladu z metodo iz standarda ISO 4672, metoda B.
Romanian: Încercarea va trebui realizată conform metodei prezentate în Standardul ISO 4672, metoda B.
Bulgarian: Изпитването трябва да се извършва в съответствие с метод В, описан в стандарта ISO 4672.
Estonian: Katse tuleb teha standardis ISO 4672 kirjeldatud meetodi B kohaselt.
Latvian: Tests jāveic saskaņā ar ISO 4672 standartā aprakstīto B metodi.
Lithuanian: Bandymas turi būti atliekamas pagal ISO 4672–1978 standarte aprašytą B metodą.
Maltese: It-test għandu jsir b’konformità mal-metodu deskritt fi Standard ISO 4672, metodu B.
English: Resistance at high temperature
French: Résistance à haute température
German: Beständigkeit gegen hohe Temperaturen
Spanish: Resistencia a altas temperaturas
Italian: Resistenza ad alta temperatura
Portuguese: Resistência a altas temperaturas
Dutch: Bestendigheid tegen hoge temperaturen
Danish: Højtemperaturbestandighed
Swedish: Motståndskraft vid hög temperatur
Finnish: Kestävyys korkeassa lämpötilassa
Greek: Αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία
Czech: Odolnost za vysokých teplot
Slovak: Odolnosť pri vysokej teplote
Polish: Wytrzymałość na wysoką temperaturę
Hungarian: Ellenálló képesség magas hőmérséklettel szemben
Slovenian: Odpornost pri visoki temperaturi
Romanian: Rezistența la temperatură ridicată
Bulgarian: Устойчивост на висока температура
Estonian: Vastupidavus kõrgele temperatuurile
Latvian: Izturība pret augstu temperatūru
Lithuanian: Atsparumas aukštoje temperatūroje
Maltese: Reżżistenza f’temperatura għolja
English: After the test the hose shall withstand the test pressure of 50 kPa during 10 minutes.
French: Après l’épreuve, le tuyau est soumis à une pression d’essai de 50 kPa pendant 10 minutes.
German: Nach der Prüfung muss der Schlauch 10 Minuten dem Prüfdruck von 50 kPa standhalten.
Spanish: Después del ensayo, la manguera soportará la presión de ensayo de 50 kPa durante 10 minutos.
Italian: Dopo la prova il tubo deve essere in grado di resistere alla pressione di prova di 50 kPa per 10 minuti.
Portuguese: No final do ensaio, a manga deve resistir à pressão de ensaio de 50 kPa durante 10 minutos.
Dutch: Na de test moet de slang gedurende 10 minuten bestand zijn tegen de testdruk van 50 kPa.
Danish: Efter prøven skal slangen kunne modstå prøvningstrykket på 50 kPa i 10 minutter.
Swedish: Efter provet måste slangen kunna motstå provtrycket på 50 kPa under 10 minuter.
Finnish: Testin jälkeen letkun on kestettävä 50 kPa:n testipainetta 10 minuutin ajan.
Greek: Μετά τη δοκιμή, ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να αντέχει την πίεση δοκιμής 50 kPa για 10 λεπτά.
Czech: Po zkoušce musí hadice odolávat zkušebnímu tlaku 50 kPa po dobu 10 minut.
Slovak: Po absolvovaní skúšky musí hadica vydržať skúšobný tlak 50 kPa po dobu 10 minút.
Polish: Po badaniu przewód giętki musi wytrzymać ciśnienie próbne 50 kPa przez 10 minut.
Hungarian: A vizsgálatot követően a tömlőnek 10 percig el kell viselnie az 50 kPa próbanyomást.
Slovenian: Po preskusu je cev 10 minut izpostavljena preskusnemu tlaku 50 kPa.
Romanian: După încercare tubul va trebui să reziste la un test de presiune de 50 kPa pe parcursul a 10 minute.
Bulgarian: След изпитването маркучът трябва да издържи изпитвателно налягане от 50 kPa в продължения на 10 минути.
Estonian: Pärast katset peab voolik 10 minutit vastu pidama katserõhule 50 kPa.
Latvian: Pēc testa šļūtene spēj 10 minūtes izturēt 50 kPa testa spiedienu.
Lithuanian: Po bandymo žarna 10 minučių turi išlaikyti 50 kPa bandymo slėgį.
Maltese: Wara t-test il-pajp għandu jiflaħ il-pressjoni tat-test ta’ 50 kPa għal 10 minuti.
English: Figure 3 (example only)
French: Figure 3 (à titre d’exemple seulement)
German: Abbildung 3 (dient nur als Beispiel)
Spanish: Figura 3 (solo como ejemplo)
Italian: Figura 3 (a mero titolo esemplificativo)
Portuguese: Figura 3 (apenas a título de exemplo)
Dutch: Figuur 3 (alleen ter illustratie)
Danish: Figur 3 (kun anført som eksempel)
Swedish: Figur 3 (endast exempel)
Finnish: Kuvio 3 (esimerkki)
Greek: Σχήμα 3 (παράδειγμα)
Czech: Obrázek 3 (pouze příklad)
Slovak: Obrázok 3 (len ako príklad)
Polish: Rysunek 3 (przykładowy)
Hungarian: ábra (csak példa)
Slovenian: Slika 3 (le primer)
Romanian: Figura 3 (doar exemplu)
Bulgarian: Фигура 3 (примерно изпълнение)
Estonian: Joonis 3 (ainult näiteks)
Latvian: attēls (tikai piemērs)
Lithuanian: 3 brėž. (tik pavyzdys)
Maltese: Figura 3 (eżempju biss)
English: The testing machine (Figure 3) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim width of approximately 130 mm.
French: La machine d’essai (fig. 3) doit être constituée d’un bâti en acier avec deux roues en bois d’une largeur de jante d’environ 130 mm.
German: Die Prüfmaschine (Abbildung 3) besteht aus einem Stahlrahmen mit zwei Holzrädern mit einer Breite von ungefähr 130 mm.
Spanish: La máquina de ensayo (figura 3) constará de un marco de acero provisto de dos ruedas de madera con una anchura del borde aproximada de 130 mm.
Italian: La macchina utilizzata per la prova (fig. 3) deve essere costituita da un’intelaiatura d’acciaio provvista di due ruote di legno con larghezza del cerchio di circa 130 mm.
Portuguese: A máquina de ensaio (figura 3) consiste numa estrutura de aço provida de duas rodas de madeira, com cerca de 130 mm de largura na jante.
Dutch: De testmachine (figuur 3) moet bestaan uit een stalen frame voorzien van twee houten wielen met een ca. 130 mm brede rand.
Danish: Prøvningsmaskinen (figur 3) består af en stålramme, som er forsynet med to træhjul med en fælgdiameter på ca. 130 mm.
Swedish: Provmaskinen (figur 3) ska bestå av en stålram, försedd med två trähjul, med en ringbredd av cirka 130 mm.
Finnish: Testauslaite (kuvio 3) koostuu teräskehyksestä, jossa on kaksi puupyörää, joiden vanteiden leveys on noin 130 mm.
Greek: Η μηχανή δοκιμής (Σχήμα 3) πρέπει να αποτελείται από χαλύβδινο πλαίσιο, εφοδιασμένο με δύο ξύλινους τροχούς, με πλάτος ζάντας περίπου 130 mm.
Czech: Zkušební stroj (obrázek 3) se skládá z ocelového rámu opatřeného dvěma dřevěnými koly s šířkou ráfku zhruba 130 mm.
Slovak: Skúšobný stroj (obrázok 3) pozostáva z oceľového rámu vybaveného dvoma drevenými kolesami s šírkou ráfika cca 130 mm.
Polish: Urządzenie testujące (rys. 3) powinno się składać z ramy stalowej, zaopatrzonej w dwa drewniane koła, o szerokości obręczy około 130 mm.
Hungarian: A vizsgálóberendezésnek (3. ábra) magában kell foglalnia egy acélkeretet, amely két kb. 130 mm széles fakerékkel van felszerelve.
Slovenian: Preskusna naprava (slika 3) je sestavljena iz jeklenega ogrodja z dvema lesenima kolesoma s širino platišča pribl. 130 mm.
Romanian: Mașina de încercare (figura 3) a fi constituită dintr-un cadru de oțel, prevăzut cu două roți de lemn, cu o lățime a capătului de cca 130 mm
Bulgarian: Машината за изпитване (фигура 3) трябва да се състои от стоманена рама и две дървени колела с дебелина около 130 mm.
Estonian: Katseseade (joonis 3) peab koosnema terasraamist, millel on kaks puust ratast veljelaiusega umbes 130 mm.
Latvian: Testa mehānismu (3. attēls) veido tērauda rāmis, kas aprīkots ar diviem koka riteņiem, kuru loka platums ir aptuveni 130 mm.
Lithuanian: Bandymo mašiną (3 brėž.) sudaro plieninis rėmas su dviem mediniais ratais, jų ratlankio plotis maždaug 130 mm.
Maltese: Il-magna tat-test (Figura 3) għandha tkun magħmula minn qafas tal-azzar, li jkollu miegħu żewġ roti tal-injam, bir-rim wiesa’ madwar 130 mm.
English: The radius of the wheels, measured to the bottom of the groove, must be 102 mm.
German: Der am Grund der Rille gemessene Radius der Räder muss 102 mm betragen.
Italian: Il raggio delle ruote, misurato dal fondo della scanalatura, deve essere di 102 mm.
Dutch: De straal van de wielen, gemeten tot aan de bodem van de groef, bedraagt 102 mm.
Danish: Hjulenes radius, målt til bunden af sporet, skal være 102 mm.
Swedish: Hjulens radie, mätt i botten av skåran, måste vara 102 mm.
Finnish: Uran pohjasta mitattujen pyörien säteiden on oltava 102 mm.
Greek: Η ακτίνα των τροχών, μετρούμενη μέχρι τον πυθμένα της αυλάκωσης, πρέπει να είναι 102 mm.
Czech: Poloměr kol měřený ke dnu drážky musí být 102 mm.
Slovak: Polomer kolies meraný po spodok drážky musí 102 mm.
Hungarian: A horony alján mért keréksugárnak 102 mm-nek kell lennie.
Slovenian: Polmer kolesa, izmerjen na dnu utora, mora znašati 102 mm.
Romanian: Raza roților, măsurată la baza canelurii, trebuie să fie astfel cum este indicată la punctul 1.5.3.2.
Bulgarian: Радиусът на колелата, измерен по дъното на канала, трябва да е 102 mm.
Estonian: Rataste raadius soone põhjas mõõdetuna peab olema 102 mm.
Latvian: Riteņu rādiusam, mērot līdz gropes apakšai, jābūt 102 mm.
Lithuanian: Ratų spindulys, išmatuotas nuo griovelio dugno, turi būti 102 mm.
Maltese: Ir-rejdjus tar-roti, imkejjel fil-qiegħ tat-tħaffir, irid ikun 102 mm.
English: The longitudinal median planes of both wheels must be in the same vertical plane.
German: Die Längsmittelebenen beider Räder müssen in derselben Vertikalebene liegen.
Italian: I piani mediani longitudinali delle due ruote devono essere nello stesso piano verticale.
Dutch: Het middenlangsvlak van beide wielen bevindt zich in hetzelfde verticale vlak.
Danish: De to hjuls langsgående midterplan skal ligge i samme lodrette plan.
Swedish: Det längsgående mittplanet för båda hjulen måste ligga i samma lodräta plan.
Finnish: Molempien pyörien pitkittäissuuntaisten keskitasojen on oltava samassa tasossa vertikaalisesti.
Greek: Τα διαμήκη μεσαία επίπεδα και των δύο τροχών πρέπει να είναι στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο.
Czech: Podélné středové roviny obou kol musí ležet ve stejné svislé rovině.
Slovak: Pozdĺžne stredové roviny oboch kolies musia byť v rovnakej vertikálnej rovine.
Hungarian: A két kerék hosszanti középsíkjának ugyanabba a függőleges síkba kell esnie.
Slovenian: Vzdolžni srednji ravnini obeh koles morata biti v isti navpični ravnini.
Romanian: Planurile longitudinale mediane ale ambelor roți trebuie să se afle în același plan vertical.
Bulgarian: Средните надлъжни равнини на двете колела трябва да са в една и съща вертикална равнина.
Estonian: Rataste keskpikitasapinnad peavad asuma samal vertikaaltasapinnal.
Latvian: Abu riteņu vidējai garenplaknei jābūt tajā pašā vertikālajā plaknē.
Lithuanian: Per abiejų ratų vidurį einančios išilginės plokštumos turi būti vienoje vertikalioje plokštumoje.
Maltese: L-uċuh ċatti medji lonġitudinali taż-żewġ roti jridu jkunu fl-istess wiċċ ċatt wieqaf.
English: The distance between the wheel-centres must be vertical 241 mm and horizontal 102 mm.
French: Les plans médians longitudinaux des deux roues doivent être dans le même plan vertical et la distance entre les centres des roues doit être de 241 mm pour la verticale et de 102 mm pour l’horizontale.
German: Der Abstand zwischen den Radachsen muss in der Vertikalen 241 mm und in der Horizontalen 102 mm betragen.
Spanish: Los planos medios longitudinales de ambas ruedas estarán en el mismo plano vertical, y la distancia entre los centros de las ruedas deberá ser de 241 mm en vertical y de 102 mm en horizontal.
Italian: La distanza tra gli interassi deve essere di 241 mm in verticale e di 102 mm in orizzontale.
Portuguese: Os planos médios longitudinais de ambas as rodas devem ficar no mesmo plano vertical e a distância entre os centros será de 241 mm, na vertical, e de 102 mm, na horizontal.
Dutch: De afstand tussen de wielassen bedraagt 241 mm in verticale richting en 102 mm in horizontale richting.
Danish: Afstanden mellem hjulenes centrum skal være 241 mm lodret og 102 mm vandret.
Swedish: Avståndet mellan hjulens nav måste lodrätt vara 241 mm och vågrätt 102 mm.
Finnish: Pyörien keskipisteiden välisen etäisyyden on oltava vertikaalisesti 241 mm ja horisontaalisesti 102 mm.
Greek: Η απόσταση μεταξύ των κέντρων των τροχών πρέπει να είναι κατακόρυφα 241 mm και οριζόντια 102 mm.
Czech: Vzdálenost mezi středy kol musí být: svislá 241 mm, vodorovná 102 mm.
Slovak: Vzdialenosť medzi stredmi kolies musí byť vertikálne 241 mm a horizontálne 102 mm.
Polish: Płaszczyzna środkowa wzdłużna obu kół musi być taka sama jak płaszczyzna pionowa, a odległość między środkami kół musi wynieść 241 mm w pionie i 102 mm w poziomie.
Hungarian: A kerekek középpontjai közötti távolság függőleges irányban 241 mm, vízszintes irányban pedig 102 mm kell, hogy legyen.
Slovenian: Razdalja med središčema koles mora biti navpično 241 mm in vodoravno 102 mm.
Romanian: Distanța între centrele roților trebuie să fie de 241 mm în plan vertical și de 102 mm în plan orizontal.
Bulgarian: Разстоянията между осите на колелата трябва да са 241 mm във вертикално направление и 102 mm в хоризонтално направление.
Estonian: Rataste keskpunktide vaheline kaugus peab vertikaalsuunas olema 241 mm ja horisontaalsuunas 102 mm.
Latvian: Attālumam starp riteņu centriem jābūt 241 mm vertikāli un 102 mm horizontāli.
Lithuanian: Vertikalusis atstumas tarp ratų centrų turi būti 241 mm, horizontalusis – 102 mm.
Maltese: Id-distanza bejn iċ-ċentri tar-rota trid tkun 241 mm wieqfa u 102 mm mimduda.
English: The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 3).
French: Le tuyau doit être installé en forme de S sur les roues (voir fig. 3).
German: Der Schlauch wird S-förmig über die Räder geführt (siehe Abbildung 3).
Spanish: La manguera instalada sobre las ruedas tendrá forma de S (véase la figura 3).
Italian: Il tubo deve essere sistemato a forma di «S» sulle ruote (cfr. figura 3).
Portuguese: A manga é instalada em forma de S sobre as rodas (figura 3).
Dutch: De slang moet in een S-bocht over beide wielen lopen (zie figuur 3).
Danish: Når slangen er monteret på hjulene, skal den have en S-lignende form (se figur 3).
Swedish: Slangen ska monteras på hjulen i S-form (se figur 3).
Finnish: Letku asetetaan pyörien päälle S-kirjaimen muotoon (ks. kuvio 3).
Greek: Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να εγκατασταθεί σε σχήμα S γύρω από τους τροχούς (βλέπε σχήμα 3).
Czech: Hadice se nasadí na kola tak, aby vytvořila tvar „S“ (viz obrázek 3).
Slovak: Hadica má pri inštalovaní cez kolesá tvar písmena S (pozri obrázok 3).
Polish: Przewód giętki nakłada się na koła tak, by utworzył kształt litery S (zob. rys. 3).
Hungarian: A tömlőt S alakban kell a kerekekre helyezni (lásd a 3. ábrát).
Slovenian: Cev, nameščena na kolesi, ima obliko črke S (glej sliko 3).
Romanian: Tubul va avea forma literei S instalată peste roți (vezi figura 3).
Bulgarian: Маркучът трябва да се постави във формата на буквата S върху колелата (вж. фигура 3).
Estonian: Voolik peab olema asetatud S-kujuliselt üle rataste (vaata joonist 3).
Latvian: Šļūteni S-veidā uzstāda uz riteņiem (sk. 3. attēlu).
Lithuanian: Žarna turi būti S raidės pavidalu apsukta apie ratus (žr. 3 brėž.).
Maltese: Il-pajp għandu jkun forma ta’ S imwaħħal fuq ir-roti (ara Figura 3).
English: The identification marking ‘CNG Class 2’.
French: La marque d’identification «GNC, Classe 2».
German: die Aufschrift „CNG Klasse 2“.
Spanish: La marca de identificación «GNC clase 2».
Italian: La marcatura identificativa «GNC classe 2».
Portuguese: Marca identificativa «CNG Classe 2».
Dutch: De markering „Cng klasse 2”
Danish: Identifikationsmærket »CNG klasse 2«.
Swedish: Märkningen ”CNG klass 2”.
Finnish: Tunnusmerkki ”CNG Luokka 2”
Greek: Το αναγνωριστικό σήμα «ΠΦΑ κατηγορία 2».
Czech: identifikační označení „CNG třída 2“.
Slovak: Identifikačné označenie „CNG Trieda 2“.
Polish: Oznaczenie identyfikacyjne „CNG Class 2” [„CNG Klasa 2”].
Hungarian: A „CNG 2. osztály” azonosító jelölés.
Slovenian: Identifikacijska oznaka „CNG razred 2“.
Romanian: Marca de identificare „GNC Clasa 2”.
Bulgarian: Маркировка за идентификация „СПГ, клас 2“.
Estonian: Tähis „Surumaagaasi klass 2”.
Latvian: Identifikācijas marķējums “SDG 2. klase”
Lithuanian: identifikavimo ženklas „SGD 2 klasė“.
Maltese: Il-marka ta’ identifkazzjoni “CNG Klassi 2”.
English: ANNEX 4C
French: ANNEXE 4 C
German: ANHANG 4C
Spanish: ANEXO 4C
Italian: ALLEGATO 4C
Portuguese: ANEXO 4-C
Dutch: BIJLAGE 4C
Danish: BILAG 4C
Swedish: BILAGA 4C
Finnish: LIITE 4C
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4Γ
Czech: PŘÍLOHA 4C
Slovak: PRÍLOHA 4C
Polish: ZAŁĄCZNIK 4C
Hungarian: MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 4C
Romanian: ANEXA 4C
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ 4В
Estonian: LISA 4C
Latvian: 4.C PIELIKUMS
Lithuanian: PRIEDAS
Maltese: ANNESS 4C
English: PROVISIONS REGARDING THE APPROVAL OF THE CNG FILTER
French: PRESCRIPTIONS RELATIVES À L’HOMOLOGATION DU FILTRE A GNC
German: VORSCHRIFTEN FÜR DIE GENEHMIGUNG DES CNG-FILTERS
Spanish: DISPOSICIONES RELATIVAS A LA HOMOLOGACIÓN DEL FILTRO DE GNC
Italian: DISPOSIZIONI RELATIVE ALL’OMOLOGAZIONE DEL FILTRO PER GNC
Portuguese: DISPOSIÇÕES RELATIVAS À HOMOLOGAÇÃO DOS FILTROS DE GNC
Dutch: VOORSCHRIFTEN VOOR DE GOEDKEURING VAN HET CNG-FILTER
Danish: BESTEMMELSER VEDRØRENDE GODKENDELSE AF CNG-FILTERET
Swedish: BESTÄMMELSER FÖR GODKÄNNANDE AV CNG-FILTER
Finnish: CNG-SUODATTIMEN HYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET
Greek: ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΠΦΑ
Czech: USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ TYPU FILTRU CNG
Slovak: USTANOVENIA TÝKAJÚCE SA TYPOVÉHO SCHVAĽOVANIA CNG FILTRA
Polish: PRZEPISY DOTYCZĄCE HOMOLOGACJI FILTRA SPRĘŻONEGO GAZU ZIEMNEGO
Hungarian: A CNG-SZŰRŐ JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK
Slovenian: PREDPISI O HOMOLOGACIJI FILTRA ZA CNG
Romanian: PREVEDERI PRIVIND OMOLOGAREA FILTRULUI GNC
Bulgarian: ПРЕДПИСАНИЯ ОТНОСНО ОДОБРЕНИЕТО НА ФИЛТЪРА ЗА СПГ
Estonian: SURUMAAGAASI FILTRI TÜÜBIKINNITUST REGULEERIVAD SÄTTED
Latvian: NOTEIKUMI PAR SDG FILTRA APSTIPRINĀŠANU
Lithuanian: SGD FILTRO PATVIRTINIMO NUOSTATOS
Maltese: DISPOŻIZZJONIJIET LI JIRRIGWARDAW L-APPROVAZZJONI TAL-FILTER CNG