FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Position the contour outline device and ascertain that it is perpendicular to the rotation of the test tyre tread.
French: Mettre le dispositif de délimitation de contour en place en veillant à ce qu’il soit perpendiculaire à la rotation de la bande de roulement du pneumatique essayé.
German: Die Einrichtung zur Darstellung der Außenform ist so aufzustellen, dass sie senkrecht zur Drehung der Lauffläche des geprüften Reifens angeordnet ist.
Spanish: Se coloca el dispositivo delimitador del contorno y se comprueba que su posición es perpendicular a la rotación de la banda de rodadura del neumático sometido a ensayo.
Italian: Posizionare il dispositivo di delimitazione della sagoma e verificare che sia perpendicolare alla rotazione del battistrada dello pneumatico di prova.
Portuguese: Posicionar o dispositivo de delimitação do contorno e verificar se está na perpendicular à rotação do piso do pneu de ensaio.
Dutch: Plaats de apparatuur voor het bepalen van de contour en controleer of deze loodrecht op de rotatie van het loopvlak van de testband staat.
Danish: Opstillingen til bestemmelse af dækkets omrids anbringes, så den står vinkelret på slidbanens drejning for det dæk, der skal afprøves.
Swedish: Positionera ytterkonturanordningen och se till att den är lodrät mot rullriktningen för däckets slitbana.
Finnish: Asetetaan renkaan ääriviivan mittauslaite paikoilleen siten, että se on kohtisuorassa testattavan renkaan kulutuspinnan pyörimissuuntaan nähden.
Greek: Τοποθετείται το σύστημα προσδιορισμού περιγράμματος και διασφαλίζεται ότι αυτό βρίσκεται σε θέση κατακόρυφη προς τη φορά περιστροφής του πέλματος του ελαστικού επισώτρου δοκιμής.
Czech: Zařízení znázorňující obrys se nasměruje a zjistí se, zda je kolmé ke směru otáčení běhounu zkoušené pneumatiky.
Slovak: Umiestni sa zariadenie znázorňujúce obrys a zistí sa, či je kolmé na smer rotácie behúňa skúšanej pneumatiky.
Polish: Ustawić urządzenie służące do sporządzania ilustracji konturowych i upewnić się, że jest ono prostopadłe do kierunku obrotów bieżnika opony.
Hungarian: El kell helyezni a kontúrmeghatározó berendezést, és gondoskodni kell arról, hogy merőleges legyen a vizsgált gumiabroncs futófelületének forgási irányára.
Slovenian: Namestite napravo za ugotavljanje obrisa in preverite, ali je nameščena navpično na vrtenje tekalne plasti preskusne pnevmatike.
Romanian: Instalați dispozitivul de delimitare a conturului și asigurați-vă că este perpendicular pe rotația benzii de rulare a anvelopei supusă încercării.
Bulgarian: Устройството за определяне на контура се поставя на мястото му и се следи то да бъде перпендикулярно на плоскостта на въртене на протектора на изпитваната гума.
Estonian: Rehvi äärejoone mõõtmise seade tuleb asetada kohale ja veenduda, et see on risti rehvi turvise pöörlemissuunaga.
Latvian: Novieto profila zīmēšanas ierīci un pārbauda, ka tā ir novietota perpendikulāri pret testa riepas protektora rakstu.
Lithuanian: Kontūrų nustatymo prietaiso padėtis turi būti statmena besisukančios bandomosios padangos protektoriui.
Maltese: Poġġi l-apparat tal-profil estern u aċċerta ruħek li jkun perpendikolari mat-tidwir tat-tread tat-tajer tat-test.
English: Check that the peripheral speed of the tread surface is within ± 2 per cent of the maximum speed capability for the tyre.
French: Vérifier que la vitesse périphérique de la surface de roulement soit égale à la vitesse maximale du pneumatique ± 2 %.
German: Es ist sicherzustellen, dass die Umfangsgeschwindigkeit der Reifenlauffläche nicht um mehr als ± 2 % von der für den Reifen höchstzulässigen Geschwindigkeit abweicht.
Spanish: Se verifica que la velocidad periférica de la superficie de la banda de rodadura se encuentra en un margen de ± 2 % de la capacidad de velocidad máxima del neumático.
Italian: Controllare che la velocità periferica della superficie del battistrada sia entro + 2 per cento della velocità massima raggiungibile dallo pneumatico.
Portuguese: Verificar se a velocidade periférica do piso não excede ± 2 % da velocidade máxima que o pneu pode atingir.
Dutch: Ga na of de omtreksnelheid van het loopvlak niet meer dan ± 2 % afwijkt van de maximumsnelheid van de band.
Danish: Det kontrolleres, at slidbanens periferihastighed er lig den maksimale hastighed, dækket må udsættes for, ± 2 %.
Swedish: Kontrollera att slitbaneytans perifera hastighet ligger inom 2 % av däckets högsta hastighet.
Finnish: Tarkistetaan, että kulutuspinnan kehänopeus poikkeaa enintään ± 2 prosenttia renkaan suurimmasta sallitusta nopeudesta.
Greek: Ελέγχεται ότι η ταχύτητα της περιφέρειας της επιφάνειας του πέλματος βρίσκεται εντός ορίου ± 2 τοις εκατό της μέγιστης ικανότητας ταχύτητας του ελαστικού επισώτρου.
Czech: Ověří se, zda je obvodová rychlost povrchu běhounu v toleranci ±2 % maximální přípustné rychlosti pro pneumatiku.
Slovak: Skontroluje sa, či obvodová rýchlosť povrchu behúňa je v tolerancii ± 2 % maximálnej prípustnej rýchlosti.
Polish: Sprawdzić czy prędkość obwodowa powierzchni bieżnika znajduje się w granicy ± 2 % maksymalnej prędkości przewidzianej dla danej opony.
Hungarian: Ellenőrizni kell, hogy a futófelület kerületi sebessége legfeljebb ± 2 %-kal tér-e el a gumiabroncs megengedett legnagyobb sebességétől.
Slovenian: Preverite, ali je obodna hitrost tekalne plasti površine v ± 2 odstotkih najvišje možne hitrosti pnevmatike.
Romanian: Asigurați-vă ca viteza periferică a suprafeței benzii de rulare corespunde vitezei maxim admisibile a anvelopei ± 2 %.
Bulgarian: Проверява се периферната скорост на протектора да не се различава с повече от ± 2 % от допустимата максимална скорост на гумата.
Estonian: Tuleb kontrollida, et turvise pinna ringkiirus jääks vahemikku ± 2 protsenti rehvi maksimaalsest kiirusest.
Latvian: Pārbauda, ka protektora virsmas perifēriskais ātrums iekļaujas ± 2 % no riepas maksimālās ātruma spējas.
Maltese: Iċċekkja li l-veloċità perifirali tal-wiċċ tat-tread tkun inqas minn ± 2 fil-mija tal-kapaċità tal-veloċità massima għat-tajer.
English: EVALUATION
French: ÉVALUATION DES RÉSULTATS
German: AUSWERTUNG
Spanish: EVALUACIÓN
Italian: VALUTAZIONE
Portuguese: AVALIAÇÃO
Dutch: BEOORDELING
Danish: BEDØMMELSE AF RESULTATERNE
Swedish: UTVÄRDERING
Finnish: ARVIOINTI
Greek: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ
Czech: HODNOCENÍ
Slovak: HODNOTENIE
Polish: OCENA
Hungarian: ÉRTÉKELÉS
Slovenian: VREDNOTENJE
Romanian: EVALUARE
Bulgarian: ОЦЕНЯВАНЕ
Estonian: HINDAMINE
Latvian: NOVĒRTĒŠANA
Lithuanian: VERTINIMAS
Maltese: EVALWAZZJONI
English: The limiting curve (enveloping curve) specified for the mounted tyre/wheel assembly shall be as in the example below):
French: Le gabarit limite (gabarit d’enveloppe) prescrit pour l’ensemble.
German: Die Umrisslinie (Umhüllende), die für den montierten Reifen bzw. das Rad vorgesehen ist, muss wie im folgenden Beispiel sein.
Spanish: La curva delimitadora (silueta externa) especificada para el conjunto de neumático y rueda debe ajustarse al ejemplo que figura a continuación.
Italian: La curva limite (sagoma limite) specificata per il gruppo pneumatico/ruota montato deve essere come nell’esempio a seguire. Sagoma limite per la prova di dilatazione centrifuga
Portuguese: A curva de limitação (curva envolvente) especificada para o conjunto pneu/roda deve apresentar-se como no exemplo a seguir.
Dutch: De voor de gemonteerde band/wielcombinatie vastgestelde grenswaarde (het omgrenzingsprofiel) moet met onderstaand voorbeeld overeenstemmen.
Danish: Afgrænsningskurven (indhyllingskurven) for dæk/hjul-kombinationen skal være som vist nedenfor.
Swedish: Den begränsande kurva (omgivande kurva) som specificerats för den monterade däck-hjulenheten framgår av nedanstående exempel.
Finnish: Asennetulle rengas-pyöräyhdistelmälle määritetyn raja-arvokäyrän (vaipan kaaren) on oltava seuraavan esimerkin mukainen.
Greek: Η καμπύλη περιορισμού (περιβάλλουσα καμπύλη) που ορίζεται για τον τοποθετημένο τροχό μαζί με το ελαστικό επίσωτρο πρέπει να είναι όπως απεικονίζεται στο κατωτέρω παράδειγμα.
Czech: Mezní (obalová) křivka stanovená pro namontovanou soupravu pneumatika/kolo musí odpovídat příkladu níže.
Slovak: Medzná (obalová) krivka, stanovená pre namontovanú zostavu pneumatika/koleso, musí byť taká ako v nasledujúcom príklade.
Polish: Obwiednia określona dla zamontowanego zespołu opony/koła musi wyglądać tak, jak to przedstawiono na poniższym rysunku.
Hungarian: A gumiabroncsból és kerékből álló egység határgörbéjét (burkológörbéjét) az alábbi ábra mutatja be.
Slovenian: Mejna krivulja (ovojnica), določena za nameščeno platišče s pnevmatiko, mora ustrezati ovojnici v spodnjem primeru.
Romanian: Limita de gabarit (curba de gabarit) specificată pentru ansamblul anvelopă-roată instalat trebuie să fie conformă cu exemplul de mai jos:
Bulgarian: Ограничаващата крива (обвиващата крива), определена за монтирания комплект гума—колело, трябва да бъде както на дадения по-долу пример:
Estonian: Katsetatava rehvi/ratta jaoks kindlaks määratud piirkõver (mähisjoon) peab olema selline nagu alloleval joonisel. Tsentrifugaalse suurenemise piirkõver
Latvian: Ierobežojošā līkne (apliecošā līkne), kas noteikta uz riteņa uzstādītai riepai, atbilst turpmāk norādītajam piemēram. Centrbēdzes palielināšanās testa apliecošā līkne
Lithuanian: Sumontuotos padangos ir rato sąrankos atveju taikoma ribinė kreivė (gaubiančioji kreivė) turi atitikti toliau pateiktą pavyzdį.
Maltese: Il-kurva ta’ limitu (enveloping curve) speċifikata għall-assemblaġġ immuntat tat-tajer/rota għandha tkun bħal fl-eżempju ta’ hawn taħt.
English: Enveloping curve for centrifugal growth test
French: Gabarit d’enveloppe pour l’essai d’expansion centrifuge
German: Umrisslinie für die Prüfung der dynamischen Ausdehnung
Spanish: Silueta externa para el ensayo de aumento por el efecto de las fuerzas centrífugas
Portuguese: Curva envolvente para ensaio de expansão centrífuga
Dutch: Omgrenzingsprofiel voor de expansietest
Danish: Indhyllingskurve for centrifugalekspansionsprøvningen
Swedish: Omgivande kurva för utvidgning vid påverkan av centrifugalkrafter
Finnish: Keskipakolaajenemistestissä käytettävä vaipan kaari
Greek: Περιβάλλουσα καμπύλη για τη δοκιμή φυγόκεντρης διαστολής
Czech: Obalová křivka pro zkoušku odstředivého nárůstu
Slovak: Obalová krivka pre odstredivú skúšku zväčšenia
Polish: Obwiednia w przypadku badania powiększenia odśrodkowego
Hungarian: Burkológörbe centrifugális tágulási vizsgálat esetében
Slovenian: Ovojnica za preskus centrifugalnega povečanja
Romanian: Curba de gabarit pentru încercarea de expansiune centrifugă a anvelopei
Bulgarian: Обвиваща крива при изпитването за динамично разширение на гумите
Lithuanian: Gaubiančioji kreivė, taikoma atliekant padidėjimo dėl išcentrinių jėgų poveikio bandymą
Maltese: Enveloping curve għat-test tat-tkabbir ċentrifugali
English: Maximum overall width in service (This changes 1 mm per 0.1 Rim width code change from the measuring rim)
French: = Largeur maximale en service (Elle varie de 1 mm pour un écart de 0,1 du code de la largeur de jante par rapport à la jante de mesure)
German: Größte Gesamtbreite im Betrieb (Diese ändert sich um 1 mm pro Änderung der Kennzahl zur Felgenbreite um 0,1)
Spanish: Anchura máxima total en uso (varía 1 mm por 0,1; variación del código de anchura de la llanta a partir de la llanta de medición)
Italian: (Questa varia di 1 mm ogni volta che il codice di larghezza del cerchio cambia di 0,1 rispetto al cerchio di misura)
Portuguese: Largura máxima total em serviço (Este valor varia 1 mm por 0,1 de variação do código de largura da jante em relação à da jante de medida)
Dutch: Maximale totale breedte tijdens gebruik (verandert met 1 mm per 0,1 verandering in de code voor de meetvelgbreedte)
Danish: Største samlede bredde under drift (denne ændrer sig 1 mm pr. ændring på 0,1 i koden for fælgbredde fra målefælgen)
Swedish: Högsta totalbredd i drift (bredden ändras med 1 mm när fälgbreddens kod ändras med 0,1 jämfört med mätfälgen)
Finnish: Suurin kokonaisleveys käytössä (arvoa muutetaan 1 mm:llä, kun vanteen leveyden koodin ero suhteessa mittavanteeseen muuttuu 0,1:llä)
Greek: Μέγιστο συνολικό πλάτος εν χρήσει (Αυτό μεταβάλλεται κατά 1 mm ανά 0,1 μεταβολής του κωδικού πλάτους σώτρου από το σώτρο μέτρησης)
Czech: maximální celková šířka v provozu (změní se o 1 mm při změně kódu šířky z měřicího ráfku o 0,1)
Slovak: maximálna celková šírka v prevádzke (mení sa 1 mm na 0,1 zmenu kódu šírky ráfika z meracieho ráfika)
Polish: Maksymalna całkowita szerokość podczas jazdy (Zmienia się o 1 mm na 0,1 kodu szerokości obręczy w stosunku do obręczy pomiarowej)
Hungarian: Legnagyobb teljes szélesség üzemeltetés közben (Ez a kerékpánt-szélesség kódjának a mérőpánttól való eltérése minden 0,1-e után 1 mm-rel változik)
Slovenian: največja celotna širina med uporabo (ta se spreminja 1 mm na spremembo kode širine platišča 0,1 od merilnega platišča)
Romanian: Lățimea totală maximă în funcționare (Aceasta variază cu 1 mm pentru o abatere de 0,1 a codului lățimii jantei în raport cu janta de măsurare)
Bulgarian: Максимална габаритна широчина при експлоатация (широчината се променя с 1 mm при изменение с 0,1 на диаметъра на джантата за даден код по отношение на измервателната джанта)
Estonian: (See muutub 1 mm, kui velje laiuse kood muutub mõõteveljega võrreldes 0,1 võrra)
Latvian: (Tas mainās 1 mm uz 0,1 loka platuma koda attiecībā pret mērīšanas loku.)
Lithuanian: Didžiausias gabaritinis plotis eksploatuojant (Kai matavimo ratlankio pločio kodas pasikeičia 0,1, šio dydžio vertė pakinta 1 mm palyginti su matavimo ratlankiu.)
Maltese: Wisa’ totali massima fl-użu (Din tinbidel b’1 mm għal kull 0,1 ta’ bidla fil-kodiċi tal-wisa’ tar-rimm mir-rimm tal-kejl)
English: Centrifugal radius – D/2.
French: Rayon centrifuge – D/2.
German: Zentrifugalradius — D/2.
Spanish: Radio de la fuerza centrífuga: D/2.
Italian: Raggio centrifugo – D/2.
Portuguese: Raio da força centrífuga – D / 2.
Dutch: centrifugale straal — D/2.
Danish: Centrifugalradius — D/2.
Swedish: Centrifugalkraftens radie – D/2.
Finnish: Keskipakoissäde – D/2
Greek: Φυγόκεντρη ακτίνα – D/2.
Czech: odstředivý poloměr – D / 2.
Slovak: odstredivý polomer – D/2.
Polish: Promień odśrodkowy – D/2.
Hungarian: Centrifugális sugár – D/2.
Slovenian: centrifugalni polmer – D / 2.
Romanian: Raza centrifugă – D/2.
Bulgarian: Радиус при въртене – D/2.
Estonian: Tsentrifugaalne raadius – D/2.
Latvian: centrbēdzes rādiuss – D / 2.
Lithuanian: Išcentrinis spindulys – D/2
Maltese: Raġġ ċentrifugali– D/2.
English: In accordance with paragraphs 6.1.4 and 6.1.5 of the Regulation, the following limit values have been established for the enveloping curve:
French: Compte tenu des paragraphes 6.1.4 et 6.1.5 du règlement, les valeurs limites pour le gabarit d’enveloppe sont fixées comme suit:
German: Entsprechend den Absätzen 6.1.4 und 6.1.5 dieser Regelung wurden folgende Grenzen für die Umrisslinie festgelegt:
Spanish: De conformidad con los puntos 6.1.4 y 6.1.5 del Reglamento, se han establecido los siguientes valores límite para la silueta externa:
Italian: Conformemente ai punti 6.1.4 e 6.1.5 del regolamento, si sono definiti i seguenti valori massimi per la sagoma limite:
Portuguese: Nos termos dos pontos 6.1.4 e 6.1.5 do presente regulamento, foram estabelecidos os seguintes valores-limite para a curva envolvente:
Dutch: Overeenkomstig de punten 6.1.4 en 6.1.5 van het reglement zijn de volgende grenswaarden voor het omgrenzingsprofiel vastgesteld:
Danish: I overensstemmelse med punkt 6.1.4 og 6.1.5 i dette regulativ, er følgende grænseværdier fastsat for indhyllingskurven:
Swedish: Följande gränsvärden har fastställts för den omgivande kurvan i enlighet med punkterna 6.1.4 och 6.1.5:
Finnish: Vaipan kaarelle on tämän säännön kohtien 6.1.4 ja 6.1.5 mukaisesti vahvistettu seuraavat raja-arvot:
Greek: Σύμφωνα με τις παραγράφους 6.1.4 και 6.1.5 του κανονισμού, έχουν καθοριστεί οι εξής οριακές τιμές για την περιβάλλουσα καμπύλη:
Czech: V souladu s body 6.1.4 a 6.1.5 tohoto předpisu byly pro obalovou křivku stanoveny následující mezní hodnoty:
Slovak: Podľa bodov 6.1.4 a 6.1.5 predpisu boli pre obalovú krivku stanovené tieto limitné hodnoty:
Polish: Zgodnie z pkt 6.1.4 i 6.1.5 regulaminu dla obwiedni określono następujące wartości graniczne:
Hungarian: Ezen előírás 6.1.4. és 6.1.5. szakaszának megfelelően a következő határértékek kerültek megállapításra a burkológörbére vonatkozóan:
Slovenian: V skladu z odstavkoma 6.1.4 in 6.1.5 Pravilnika so bile za ovojnico določene naslednje mejne vrednosti:
Romanian: În conformitate cu punctele 6.1.4 și 6.1.5 din regulament, au fost stabilite următoarele valori limită pentru curba de gabarit:
Bulgarian: В съответствие с точки 6.1.4 и 6.1.5 от настоящото правило за обвиващата крива са установени следните гранични стойности:
Estonian: Kooskõlas käesoleva eeskirja punktidega 6.1.4 ja 6.1.5 on mähisjoone jaoks sätestatud järgmised piirväärtused:
Latvian: Saskaņā ar noteikumu 6.1.4. un 6.1.5. punktu apliecošām līknēm ir noteiktas šādas robežvērtības:
Lithuanian: Pagal taisyklės 6.1.4 ir 6.1.5 punktus buvo nustatytos tokios gaubiančiajai kreivei skirtos ribinės vertės:
Maltese: Skont il-paragrafi 6.1.4. u 6.1.5. tar-Regolament, il-valuri ta’ limitu li ġejjin ġew stabbilit għall-kurva ta’ limitu:
English: H dyn (mm)
Spanish: Hdin (mm)
Italian: Hdyn (mm)
Portuguese: Hdyn (mm)
Dutch: Hdyn (mm)
Hungarian: Hdyn (mm)
Slovenian: H dyn (v mm)
Romanian: H din (mm)
Bulgarian: Hdyn (mm)
English: Category of Use:
French: Catégorie d’utilisation:
German: Verwendungsart:
Spanish: Categoría de utilización:
Italian: Categoria di impiego:
Portuguese: Categoria de utilização:
Dutch: Gebruikscategorie:
Danish: Anvendelseskategori:
Swedish: Användningskategori:
Finnish: Käyttöluokka:
Greek: Κατηγορία χρήσης:
Czech: Kategorie použití:
Slovak: Kategória použitia:
Polish: Kategoria zastosowania:
Hungarian: Használati kategória:
Slovenian: Kategorija uporabe:
Romanian: Categoria de utilizare:
Bulgarian: Категория на употреба:
Estonian: Kasutusliik:
Latvian: Izmantojuma kategorija:
Lithuanian: Naudojimo kategorija:
Maltese: Kategorija tal-Użu:
English: Normal
French: normale
Italian: normale
Dutch: normaal
Danish: standard
Finnish: Tavanomainen
Greek: Κανονική
Czech: Normální
Slovak: normálne
Polish: Normalna
Hungarian: normál
Slovenian: običajna
Romanian: normală
Bulgarian: Обикновена
Estonian: tavalised
Latvian: parasta
Lithuanian: įprastinės
Maltese: Normali
English: Snow and special
French: neige et spéciale
German: M + S und spezial
Spanish: nieve y especial
Italian: da neve e speciale
Portuguese: neve e especial
Dutch: winter en speciaal
Danish: Vinterdæk og specialdæk
Swedish: vinterdäck och specialdäck
Finnish: Talvi- ja erikoiskäyttö
Greek: Χιονιού και ειδική
Czech: Pro jízdu na sněhu a zvláštní
Slovak: na jazdu na snehu a na zvláštne použitie
Polish: Śniegowa i specjalna
Hungarian: téli és különleges
Slovenian: zimska in posebna
Romanian: de iarnă și specială
Bulgarian: Зимни гуми и гуми за специална употреба
Estonian: lume- ja erirehvid
Latvian: sniega un īpaša
Lithuanian: žieminės ir specialiosios paskirties
Maltese: Borra u speċjali
English: Over 210 km/h
French: Plus de 210 km/h
German: mehr als 210 km/h
Spanish: Más de 210 km/h
Italian: Oltre 210 km/h
Portuguese: Superior a 210 km/h
Dutch: Hoger dan 210 km/h
Swedish: Över 210 km/tim
Finnish: Yli 210 km/h
Greek: Άνω των 210 km/h
Czech: Nad 210 km/h
Slovak: Nad 210 km/h
Polish: Ponad 210 km/h
Hungarian: 210 km/h felett
Slovenian: Nad 210 km/h
Romanian: Peste 210 km/h
Bulgarian: Над 210 км/ч
Estonian: Üle 210 km/h
Latvian: Virs 210 km/h
Lithuanian: Daugiau kaip 210 km/h
English: The contour of the tyre portrayed at the maximum speed shall not exceed the enveloping curve, with reference to the tyre axes.
French: Le contour du pneumatique dessiné à la vitesse maximale ne doit pas dépasser le gabarit d’enveloppe par rapport aux axes du pneumatique.
German: Die Außenform des bei Höchstgeschwindigkeit abgebildeten Reifens darf in Bezug auf die Reifenachsen nicht über die Umrisslinie hinausgehen.
Spanish: El contorno del neumático representado a la velocidad máxima no debe superar la silueta externa en referencia a los ejes del neumático.
Italian: La sagoma dello pneumatico tracciata alla velocità massima non deve debordare oltre la sagoma limite, con riferimento agli assi dello pneumatico.
Portuguese: A deformação do contorno do pneu à velocidade máxima não deve exceder o gabari da envolvente em relação aos eixos do pneu.
Dutch: De bij de maximumsnelheid bepaalde contour van de band mag ten opzichte van de as van de band het omgrenzingsprofiel niet overschrijden.
Danish: Omridset af det deformerede dæk ved den maksimale hastighed, må ikke ligge uden for indhyllingskurven i forhold til dækkets akse.
Swedish: Den däckkontur som avbildas vid högsta hastighet får inte gå utanför den omgivande kurvan i fråga om däckaxlarna.
Finnish: Enimmäisnopeudella määritetty renkaan ääriviiva ei saa ulottua vaipan kaaren ulkopuolelle suhteessa renkaan akseleihin.
Greek: Το περίγραμμα του ελαστικού επισώτρου που απεικονίζεται στη μέγιστη ταχύτητα δεν πρέπει να υπερβαίνει την περιβάλλουσα καμπύλη, σε σχέση με τους άξονες του ελαστικού επισώτρου.
Czech: Obrys pneumatiky znázorněný při maximální rychlosti nesmí překročit mezní (obalovou) křivku vzhledem k ose pneumatiky.
Slovak: Obrys znázornenia pneumatiky pri maximálnej rýchlosti nesmie presiahnuť obalovú krivku vzhľadom na os pneumatiky.
Polish: Kontur opony odrysowany przy prędkości maksymalnej nie może wykraczać poza obwiednię, w odniesieniu do osi opony.
Hungarian: A gumiabroncs legnagyobb sebességen megrajzolt körvonala nem léphet át a burkológörbén a gumiabroncs tengelyét figyelembe véve.
Slovenian: Obris pnevmatike, prikazan pri najvišji hitrosti, ne sme presegati ovojnice glede na os pnevmatike.
Romanian: În raport cu axele anvelopei, conturul anvelopei trasat la viteză maximă nu trebuie să depășească curba de gabarit.
Bulgarian: Контурът на деформираната при максимална скорост гума не трябва да излиза извън обвиващата крива по отношение на осите на гумата.
Estonian: Maksimumkiirusel pöörleva rehvi äärejoon ei tohi võrreldes rehvi teljega ületada mähisjoont
Latvian: Riepas kontūra, kas attēlota pie maksimālā ātruma, nepārsniedz apliecošo līkni ar atsauci uz riepas asīm.
Lithuanian: Esant didžiausiam greičiui pavaizduotas padangos kontūras neturi kirsti gaubiančiosios kreivės ribų padangos ašių atžvilgiu.
Maltese: Il-profil muri tat-tajer fil-veloċità massima ma għandux ikun ikbar mill-enveloping curve, b’referenza għall-assi tat-tajer.
English: The tyre is not subjected to a further test.
French: Il n’est pas exécuté d’autre essai sur le pneu.
German: Der Reifen ist für keine weitere Prüfung zu verwenden.
Spanish: El neumático no tiene que someterse a ningún otro ensayo.
Italian: Lo pneumatico non è sottoposto a un’ulteriore prova.
Portuguese: Não é realizado mais nenhum ensaio com o pneu.
Dutch: De band wordt niet aan een verdere test onderworpen.
Danish: Der skal ikke udføres andre prøvninger af dækket.
Swedish: Däcket provas inte ytterligare.
Finnish: Renkaalle ei tehdä muita testejä.
Greek: Το ελαστικό επίσωτρο δεν υποβάλλεται σε περαιτέρω δοκιμή.
Czech: Pneumatika se již dále nezkouší.
Slovak: Pneumatika sa už ďalej neskúša.
Polish: Opona nie podlega dalszym badaniom.
Hungarian: A gumiabroncson további vizsgálatokat nem kell végezni.
Slovenian: Pnevmatika se ne uporabi za dodatne preskuse.
Romanian: Anvelopa nu este supusă altei încercări.
Bulgarian: Гумата не се подлага на допълнително изпитване.
Estonian: Rehvile rohkem katseid ei tehta.
Latvian: Riepai turpmākus testus neveic.
Lithuanian: Daugiau padangos bandymų neatliekama.
Maltese: It-tajer ma jsirulux testijiet oħrajn.
English: ‘Tyre to rim fitment configuration’ means the type of rim to which the tyre is designed to be fitted. In the case of non-standard rims this will be identified by a symbol applied to the tyre.
Danish: »Fælgmonteringskonfiguration«: den type fælg, som dækket er konstrueret til montering på; hvis der er tale om en ikke-standardfælg, vil dette være angivet med et symbol på dækket.
Czech: „konfigurací montáže pneumatiky na ráfek“ se rozumí typ ráfku, k montáži na nějž je pneumatika konstrukčně určena; v případě potřeby nestandardních ráfků musí být tato skutečnost označena zvláštním symbolem na pneumatice;