English: the centre of gravity of the component masses of a bay shall have the same transverse position inside the bay as the bay’s centre of gravity (see figureA4.4):
French: Le centre de gravité des masses des éléments d’un segment doit avoir la même position transversale dans le segment que le centre de gravité du segment (voir figure A4.4) conformément à la formule suivante:
German: Der Schwerpunkt der Massen der Bauteile eines Abschnitts muss sich in dem Abschnitt in derselben Lage in Querrichtung wie der Schwerpunkt des Abschnitts befinden (siehe die Abbildung A4.4):
Spanish: el centro de gravedad de las masas de los componentes de un segmento tendrá la misma posición transversal en el interior del segmento que el centro de gravedad del segmento (véase la figura A4.4):
Italian: il baricentro delle masse degli elementi di un segmento, deve avere la stessa posizione trasversale, nel segmento, del baricentro del segmento (cfr. fig. A4.4):
Portuguese: O centro de gravidade das massas dos componentes de um segmento ocupa a mesma posição transversal dentro do segmento que o centro de gravidade do segmento (ver figura A4.4):
Dutch: het zwaartepunt van de massa’s van de onderdelen van een travee heeft dezelfde dwarspositie in de travee als het zwaartepunt van de travee (zie figuur A4.4):
Danish: tyngdepunktet i fagets komponentmasser skal have sammen placering i tværgående retning inden for faget som fagets tyngdepunkt (jf. figur A4.4):
Swedish: tyngdpunkten hos beståndsdelsvikterna i ett segment ska ha samma tvärgående läge inom segmentet som segmentets tyngdpunkt (se figur A4.4):
Finnish: pilarivälin osamassojen painopisteellä on oltava sama poikittaissijainti pilarivälin sisällä kuin pilarivälin painopisteelläkin (ks. kuva A4.4):
Greek: το κέντρο βάρους των μαζών των συστατικών στοιχείων ενός χωρίσματος πρέπει να έχουν την ίδια εγκάρσια θέση μέσα στο χώρισμα με το κέντρο βάρους του χωρίσματος (βλέπε εικόνα Α4.4):
Czech: těžiště hmotností dílů pole bude mít stejnou příčnou polohu uvnitř pole jako těžiště pole (viz obrázek A4.4):
Slovak: ťažisko hmotností komponentov poľa musí mať tú istú priečnu polohu vnútri poľa ako ťažisko poľa (pozri obrázok A4.4):
Polish: środek ciężkości mas komponentów przęsła będzie posiadać takie samo położenie poprzeczne wewnątrz przęsła jak środek ciężkości przęsła (zob. rys. A4.4):
Hungarian: a szegmenst alkotó tömegek tömegközéppontjának ugyanabban a keresztirányú helyzetben kell lennie a szegmensen belül, mint a szegmensek tömegközéppontjának:
Slovenian: težišče mas sestavnih delov odprtine ima enako prečno lego v odprtini kot težišče odprtine (glej sliko A4.4):
Romanian: centrul de greutate al maselor componentelor cadrului trebuie să aibă aceeași poziție transversală în cadrul centrului de greutate al cadrului (a se vedea figura A4.4):
Bulgarian: центърът на тежестта на масите на компонентите на дадена конструктивна секция да имат същото напречно положение вътре в конструктивната секция, като център на тежестта на конструктивната секция (вж. фигура A4.4):
Estonian: kerelahtri komponendimasside raskuskeskme asukoha põiksuunaline paigutus kerelahtri sees peab langema kokku kerelahtri raskuskeskme asukohaga (vt joonis A4.4):
Latvian: sekcijas sastāvdaļu masu smaguma centrs ir tādā pašā šķērseniskā pozīcijā kā sekcijas smaguma centrs (sk. A4.4. attēlu)
Lithuanian: erdvinio kėbulo segmento sudedamųjų dalių sunkio jėgos centras yra toje pačioje skersinėje padėtyje erdvinio kėbulo segmento viduje kaip ir erdvinio kėbulo segmento sunkio jėgos centras (žr. A4.4 pav.):
Maltese: iċ-ċentru tal-gravità tal-mases tal-komponenti ta’ segment għandu jkollhom l-istess pożizzjoni trażversali ġos-segment bħaċ-ċentru tal-gravità tas-segment (ara l-figura A4.4):