FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In order to exercise the privileges on a TMG, the holder shall comply with the requirements in FCL.135.S.
French: Afin d’exercer les privilèges sur un TMG, le titulaire devra satisfaire aux exigences du paragraphe FCL.135.S.
German: Um die Rechte auf einem TMG ausüben zu können, muss der Inhaber die Anforderungen in FCL.135.S erfüllen.
Spanish: Para poder ejercer las atribuciones en un TMG, el titular debe cumplir los requisitos establecidos en FCL.135.S.
Italian: Al fine di poter esercitare i privilegi su un TMG, il titolare deve soddisfare i requisiti di cui alla parte FCL.135.S.
Portuguese: Para exercer os privilégios num TMG, o titular deve cumprir os requisitos estipulados em FCL.135.S;
Dutch: Om de bevoegdheden te mogen uitoefenen in een TMG, moet de houder voldoen aan de eisen in FCL.135.S.
Danish: For at udøve beføjelserne på en TMG skal indehaveren opfylde kravene i FCL.135.S.
Swedish: För att utöva befogenheterna på ett TMG ska innehavaren uppfylla kraven i FCL.135.S.
Finnish: Voidakseen käyttää lupakirjansa mukaisia oikeuksia TMG-moottoripurjelentokoneella haltijan on täytettävä kohdan FCL.135.S vaatimukset.
Greek: Προκειμένου να ασκήσει τα δικαιώματά του σε μηχανοκίνητα ανεμόπτερα περιήγησης, ο κάτοχος του πτυχίου πληροί τις απαιτήσεις του FCL.135.S.
Czech: Aby držitel průkazu mohl vykonávat práva v TMG, musí splňovat požadavky uvedené v článku FCL.135.S.
Slovak: Na uplatňovanie oprávnení na turistických motorových klzákoch (TMG) musí držiteľ spĺňať požiadavky uvedené v článku FCL.135.S.
Polish: Aby móc korzystać z uprawnień na motoszybowce turystyczne (TMG), posiadacz licencji musi spełnić wymagania określone w FCL.135.S.
Hungarian: A TMG tekintetében meglévő jogosultságainak gyakorlása érdekében az engedélyesnek meg kell felelnie az FCL.135.S pont szerinti követelményeknek.
Slovenian: Imetnik za izvajanje privilegijev na letalih TMG izpolnjuje zahteve iz FCL.135.S.
Romanian: Pentru a-și exercita privilegiile pe un TMG, titularul trebuie să îndeplinească cerințele de la punctul FCL.135.S.
Bulgarian: За да упражнява правата на TMG, притежателят трябва да отговаря на изискванията, предвидени в FCL.135.S.
Estonian: Nende õiguste kasutamiseks fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukitel peab loaomanik vastama punkti FCL.135.S nõuetele.
Latvian: Lai izmantotu apliecības tiesības ar TMG, apliecības turētājs izpilda FCL.135.S prasības.
Lithuanian: Kad ši teisė būtų taikoma TMG, sklandytuvo LAPL turėtojas privalo įvykdyti FCL.135.S dalies reikalavimus.
Maltese: Sabiex jeżerċita l-privileġġi fuq TMG, id-detentur għandu jikkonforma mar-rekwiżiti fl-FCL.135.S.
English: LAPL(S) — Experience requirements and crediting
French: LAPL(S) — Exigences en termes d’expérience et obtention de crédits
German: LAPL(S) — Anforderungen bezüglich der Erfahrung und Anrechnung
Spanish: LAPL(S) – Requisitos de experiencia y reconocimiento de crédito
Italian: LAPL(S) — Requisiti in materia di esperienza e riconoscimento dei crediti
Portuguese: LAPL(S) — Requisitos de experiência e atribuição de créditos
Dutch: LAPL(S) — Ervaringseisen en vrijstellingen
Danish: LAPL(S) — Krav om erfaring og godskrivning
Swedish: LAPL(S) – Erfarenhet och tillgodoräknande
Finnish: LAPL(S) – Kokemusvaatimukset ja hyvittäminen
Greek: LAPL(S) – Απαιτήσεις και αναγνώριση πείρας
Czech: LAPL(S) – požadavky na praxi a započtení praxe
Slovak: LAPL(S) – Požiadavky na prax a započítavanie
Polish: LAPL(S) — wymagane doświadczenie i zaliczenia
Hungarian: LAPL(S) – Tapasztalatra vonatkozó követelmények és beszámítás
Slovenian: LAPL(S) – Zahtevane izkušnje in njihovo upoštevanje
Romanian: LAPL(S) – Cerințe privind experiența și credite
Bulgarian: LAPL(S) — Изисквания за опит и признаване
Estonian: Purilennukipiloodi luba – nõutav kogemus ja selle arvestamine
Latvian: LAPL(S) – pieredzes prasības un prasību izpildes ieskaitīšana
Lithuanian: LAPL(S). Patirties reikalavimai ir įskaitymas
Maltese: LAPL(S) — Rekwiżiti u kkreditar tal-esperjenza
English: 10 hours of dual flight instruction;
French: 10 heures d’instruction au vol en double commande;
German: 10 Stunden Flugausbildung mit Fluglehrer,
Spanish: 10 horas de instrucción de vuelo en doble mando,
Italian: 10 ore di istruzione di volo a doppio comando;
Portuguese: 10 horas de instrução de voo em duplo comando;
Dutch: 10 uur dubbelbesturingsonderricht;
Danish: 10 timers flyveinstruktion med dobbeltstyring
Swedish: 10 timmars utbildningstid i dubbelkommando,
Finnish: 10 tuntia koululentoja opettajan kanssa;
Greek: 10 ώρες πτητικής εκπαίδευσης σε διπλό χειρισμό·
Czech: deseti hodin letového výcviku ve dvojím řízení;
Slovak: 10 hodín letu s inštruktorom;
Polish: 10 godzin szkolenia w locie z instruktorem;
Hungarian: 10 órányi kétkormányos repülésoktatást;
Slovenian: desetimi urami letenja z inštruktorjem;
Romanian: 10 ore de instruire practică în dublă comandă;
Bulgarian: 10 часа полетно време с инструктор;
Estonian: kümme tundi instruktoriga lennuõpet,
Latvian: 10 mācību lidojumu stundas ar instruktoru;
Lithuanian: 10 valandų skrydžio su instruktoriumi laiko;
Maltese: 10-il siegħa ta’ tagħlim fit-titjir b'żewġ bdoti;
English: 2 hours of supervised solo flight time;
French: 2 heures de vol en solo supervisé;
German: 2 Stunden überwachter Alleinflug,
Spanish: 2 horas de vuelo solo supervisado;
Italian: 2 ore di volo come solista sotto supervisione;
Portuguese: Duas horas de voo a solo sob supervisão;
Dutch: 2 uur solovliegtijd onder toezicht;
Danish: to timers soloflyvetid under tilsyn
Swedish: 2 timmars övervakad ensamflygning,
Finnish: 2 tuntia valvottua yksinlentoaikaa;
Greek: 2 ώρες χρόνου πτήσης «μόνος» υπό επίβλεψη·
Czech: doby samostatného letu pod dozorem odpovídající dvěma hodinám;
Slovak: 2 hodiny samostatného letu pod dohľadom;
Polish: 2 godziny czasu lotu samodzielnego pod nadzorem;
Hungarian: két óra felügyelt egyedülrepülési időt;
Slovenian: dvema urama samostojnega letenja pod nadzorom;
Romanian: 2 ore timp de zbor supravegheat în simplă comandă;
Bulgarian: 2 часа самостоятелно полетно време под наблюдение;
Estonian: kaht tundi soololendu instruktori järelevalve all,
Latvian: 2 uzraudzītu patstāvīgo lidojumu stundas;
Lithuanian: 2 valandas savarankiško skrydžio prižiūrint instruktoriui laiko;
Maltese: sagħtejn ta’ ħin ta’ titjir bi bdot wieħed issorveljat;
English: 45 launches and landings;
French: 45 lancements et atterrissages;
German: 45 Starts und Landungen,
Spanish: 45 lanzamientos y aterrizajes;
Italian: 45 lanci e atterraggi;
Portuguese: 45 lançamentos e aterragens;
Dutch: 45 lanceringen en landingen;
Danish: 45 starter og landinger
Swedish: 45 starter och landningar,
Finnish: 45 lentoonlähtöä ja laskua;
Greek: 45 απογειώσεις και προσγειώσεις·
Czech: 45 vypuštění a přistání;
Slovak: 45 vzletov a pristátí;
Polish: 45 startów i lądowań;
Hungarian: 45 felszállást és leszállást;
Slovenian: 45 vzleti in pristanki;
Romanian: 45 de lansări și aterizări;
Bulgarian: 45 излитания и кацания;
Estonian: 45 starti ja maandumist,
Latvian: 45 palaišanas un nosēšanās;
Lithuanian: 45 kilimus ir tūpimus;
Maltese: 45 telgħa u nżul l-art;
English: 1 solo cross-country flight of at least 50 km (27 NM) or 1 dual cross-country flight of at least 100 km (55 NM).
French: 1 vol en campagne en solo d’au moins 50 km (27 NM), ou 1 vol en campagne en double commande d’au moins 100 km (55 NM).
German: einen Allein-Überlandflug von mindestens 50 km (27 NM) oder einen Überlandflug mit Fluglehrer von mindestens 100 km (55 NM).
Spanish: 1 vuelo de travesía solo de al menos 50 km (27 NM) o 1 vuelo de travesía en doble mando de al menos 100 km (55 NM).
Italian: 1 volo di navigazione come solista di almeno 50 km (27 NM) o 1 volo di navigazione a doppio comando di almeno 100 km (55 NM).
Portuguese: um voo de navegação a solo de pelo menos 50 km (27 NM) ou um voo de navegação em duplo comando de pelo menos 100 km (55 NM);
Dutch: 1 solo-overlandvlucht van ten minste 50 km (27 NM) of 1 overlandvlucht met dubbelbesturing van ten minste 100 km (55 NM).
Danish: én solorundflyvning på mindst 50 km (27 NM) eller én rundflyvning med dobbeltstyring på mindst 100 km (55 NM).
Swedish: en distansflygning på egen hand på minst 50 km (27 nautiska mil) eller en distansflygning i dubbelkommando på minst 100 km (55 nautiska mil).
Finnish: yksi vähintään 50 kilometrin (27 NM) yksinmatkalento tai yksi vähintään 100 kilometrin (55 NM) matkalento opettajan kanssa.
Greek: 1 πτήση ταξιδιού ναυτιλίας «μόνος» τουλάχιστον 50 χιλιομέτρων (27 ναυτικών μιλίων) ή 1 πτήση ταξιδιού ναυτιλίας σε διπλό χειρισμό τουλάχιστον 100 χιλιομέτρων (55 ναυτικών μιλίων).
Czech: jednoho samostatného navigačního letu v délce alespoň 50 km (27 NM) nebo jednoho samostatného navigačního letu ve dvojím řízení v délce alespoň 100 km (55 NM).
Slovak: 1 samostatný prelet do vzdialenosti aspoň 50 km (27 NM) alebo 1 prelet s inštruktorom do vzdialenosti aspoň 100 km (55 NM).
Polish: 1 samodzielny lot nawigacyjny na odległość co najmniej 50 km (27 mil morskich) lub 1 lot nawigacyjny z instruktorem na odległość co najmniej 100 km (55 mil morskich).
Hungarian: egy legalább 50 km (27 NM) hosszúságú útvonalrepülést vagy egy legalább 100 km (55 NM) hosszúságú kétkormányos útvonalrepülést.
Slovenian: enim samostojnim preletom, dolgim najmanj 50 km (27 NM), ali enim preletom z inštruktorjem, dolgim najmanj 100 km (55 NM).
Romanian: un zbor în raid în simplă comandă de cel puțin 50 km (27 MN) sau un zbor în raid în dublă comandă de cel puțin 100 km (55 MN).
Bulgarian: 1 самостоятелен маршрутен полет с дължина поне 50 km (27 морски мили) или 1 маршрутен полет с инструктор с дължина поне 100 km (55 морски мили).
Estonian: üht soololennuna toimuvat marsruutlendu vähemalt 50 km (27 meremiili) kaugusele või üht instruktoriga marsruutlendu vähemalt 100 km (55 meremiili) kaugusele.
Latvian: 1 patstāvīgu maršruta lidojumu vismaz 50 km (27 NM) attālumā vai 1 apmācības maršruta nolidojumu ar instruktoru vismaz 100 km (55 NM) attālumā.
Lithuanian: 1 savarankišką ne trumpesnį kaip 50 km (27 jūrmylių) maršrutinį skrydį arba 1 ne trumpesnį kaip 100 km (55 jūrmylių) maršrutinį skrydį su instruktoriumi.
Maltese: titjira waħda cross-country bi bdot waħdu ta’ mill-inqas 50 km (27 NM) jew titjira waħda cross-country b'żewġ bdoti ta’ mill-inqas 100 km (55 NM).
English: Of the 15 hours required in (a), a maximum of 7 hours may be completed in a TMG.
French: Sur les 15 heures requises au point a), un maximum de 7 heures peut être accompli sur un TMG.
German: Von den gemäß Buchstabe a erforderlichen 15 Flugstunden dürfen höchstens 7 Flugstunden in einem Motorsegler (TMG) absolviert worden sein.
Spanish: De las 15 horas requeridas en (a), un máximo de 7 horas pueden haber sido completadas en un TMG.
Italian: Delle 15 ore richieste alla lettera a), un massimo di 7 ore possono essere svolte in un TMG.
Portuguese: Das 15 horas exigidas na alínea a), um máximo de sete horas deve ser completado num TMG;
Dutch: Van de 15 uur die vereist zijn onder a), mag ten hoogste 7 uur worden gevlogen in een TMG.
Danish: Ud af de 15 timer, der kræves i litra a), må højst syv timer være fuldført i en TMG.
Swedish: Av de 15 timmar som krävs under punkt a får maximalt 7 timmar genomföras i ett TMG.
Finnish: Edellä a kohdassa vaaditusta 15 tunnista enintään 7 voidaan suorittaa TMG-moottoripurjelentokoneella.
Greek: Από τις 15 ώρες που απαιτούνται στην παράγραφο α), το πολύ 7 ώρες μπορούν να συμπληρωθούν σε μηχανοκίνητο ανεμόπτερα περιήγησης.
Czech: Z patnácti hodin požadovaných v písmeni a) smí být nejvýše sedm hodin uskutečněno v TMG.
Slovak: Z 15 hodín požadovaných v písmene a) sa v turistickom motorovom klzáku môže vykonať najviac 7 hodín.
Polish: Z 15 godzin wymaganych zgodnie z lit. a), maksymalnie 7 godzin można zaliczyć na motoszybowcach turystycznych.
Hungarian: Az a) bekezdésben megkövetelt 15 órából maximum hét óra teljesíthető TMG-n.
Slovenian: Od 15 ur, zahtevanih pod (a), se največ sedem ur lahko opravi na letalih TMG.
Romanian: Din cele 15 ore prevăzute la litera (a), un maxim de 7 ore pot fi efectuate pe un TMG.
Bulgarian: От изискваните в буква а) 15 часа максимум 7 часа могат да бъдат извършени на TMG.
Estonian: Alapunktis a ettenähtud 15-tunnist kuni seitse tundi võib olla läbitud fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukil.
Latvian: No 15 stundām, ko nosaka a) apakšpunkts, ar TMG atļauts lidot ne vairāk kā 7 stundas.
Lithuanian: Iš a punkte nurodytų 15 valandų 7 valandos gali būti išskraidytos TMG.
Maltese: Mill-15-il siegħa meħtieġa f'(a), massimu ta’ 7 jistgħu jiġu kkompletati f'TMG.
English: not include the requirements in (a)(2) to (a)(4).
French: N’inclura les exigences des points a) 2) et a) 4).
German: die Anforderungen gemäß Buchstabe a Absätze 2 bis 4 beinhalten.
Spanish: no incluirá los requisitos establecidos en (a)(2) a (a)(4).
Italian: non includere i requisiti della lettera a), punti da 2 a 4.
Portuguese: Incluir os requisitos previstos em a), pontos 2 a 4.
Dutch: de eisen onder a), 2) tot en met a), 4) omvatten.
Danish: omfatte kravene i litra a), nr. 2)-4).
Swedish: omfatta kraven under punkt a 2–a 4.
Finnish: sisältää a kohdan 2–4 alakohdan vaatimuksia.
Greek: δεν περιλαμβάνονται οι απαιτήσεις της παραγράφου α) σημεία 2 έως 4.
Czech: zahrnovat požadavky uvedené v písm. a) odst. 2) až 4).
Slovak: nezahŕňa požiadavky uvedené v bodoch 2 až 4 písmena a).
Polish: obejmować wymagań określonych w lit. a) pkt 2 do lit. a) pkt 4.
Hungarian: terjedhet ki az a) bekezdés 2–4. pontjában meghatározott követelményekre.
Slovenian: ne vključuje zahtev iz (a)(2) do (a)(4).
Romanian: nu cuprinde cerințele de la litera (a) punctele 2-4.
Bulgarian: не включва изискванията, предвидени в буква а), точки 2—4.
Estonian: hõlmata alapunkti a alapunktide 2–4 nõudeid.
Latvian: neiekļauj prasības, ko nosaka a) apakšpunkta 2) līdz 4) punkts.
Lithuanian: neapima a punkto 2–4 papunkčiuose nurodyto laiko.
Maltese: m'għandux jinkludi r-rekwiżiti f'(a)(2) sa (a)(4).
English: LAPL(S) — Launch methods
French: LAPL(S) — Méthodes de lancement
German: LAPL(S) — Startarten
Spanish: LAPL(S) – Métodos de lanzamiento
Italian: LAPL(S) — Metodi di lancio
Portuguese: LAPL(S) — Métodos de lançamento
Dutch: LAPL(S) — Lanceringsmethoden
Danish: LAPL(S) — Startmetoder
Swedish: LAPL(S) – Startmetoder
Finnish: LAPL(S) – Lentoonlähtötavat
Greek: LAPL(S) — Μέθοδοι απογείωσης
Czech: LAPL(S) – způsoby vypouštění
Slovak: LAPL(S) – Spôsoby vzletu
Polish: LAPL(S) — metody startu
Hungarian: LAPL(S) – Felszállási módozatok
Slovenian: LAPL(S) – Načini vzleta
Romanian: LAPL(S) – Metode de lansare
Bulgarian: LAPL(S) — Методи на излитане
Estonian: Purilennukipiloodi luba – stardimeetodid
Latvian: LAPL(S) – palaišanas metodes
Lithuanian: LAPL(S). Išvilkimo būdai
Maltese: LAPL(S) — Metodi li jirrigwardaw il-launch
English: The privileges of the LAPL(S) shall be limited to the launch method included in the skill test.
French: Les privilèges de la LAPL(S) seront limités à la méthode de lancement comprise dans l’examen pratique.
German: Die Rechte der LAPL(S) sind auf die Startart beschränkt, in der die praktische Prüfung absolviert wurde.
Spanish: Las atribuciones de la LAPL(S) estarán limitadas al método de lanzamiento incluido en la prueba de pericia.
Italian: I privilegi della licenza LAPL(S) devono essere limitati ai metodi di lancio inclusi nel test di abilitazione.
Portuguese: Os privilégios de uma LAPL(S) estão limitados ao método de lançamento incluído na prova de perícia.
Dutch: De bevoegdheden van de LAPL(S) zijn beperkt tot de lanceringsmethode uitgevoerd tijdens de vaardigheidstest.
Danish: Beføjelserne tilknyttet et LAPL(S) er begrænset til den startmetode, den praktiske prøve omfatter.
Swedish: Befogenheterna för ett LAPL(S) ska begränsas till den startmetod som flygprovet omfattar.
Finnish: LAPL(S)-lupakirjan oikeudet rajoitetaan lentokokeessa käytettyyn lentoonlähtötapaan.
Greek: Τα δικαιώματα του πτυχίου LAPL(S) περιορίζονται στη μέθοδο απογείωσης που περιλαμβάνεται στη δοκιμή επιδεξιότητας.
Czech: Práva udělená průkazem LAPL(S) jsou omezena na způsob vypouštění, kterým byla vykonána zkouška dovednosti.
Slovak: Oprávnenia LAPL(S) sú obmedzené na spôsob vzletu, ktorý je súčasťou praktickej skúšky.
Polish: Uprawnienia wynikające z licencji LAPL(S) ograniczają się do metod startu wykorzystanych podczas egzaminu praktycznego.
Hungarian: Az LAPL(S)-jogosultságok arra a felszállási módozatra korlátozódnak, amely részét képezte a jártassági vizsgának.
Slovenian: Privilegiji licence LAPL(S) so omejeni na način vzletanja, vključen v preizkus praktične usposobljenosti.
Romanian: Privilegiile asociate LAPL(S) se limitează la metoda de lansare cuprinsă în testul de îndemânare.
Bulgarian: Правата по LAPL(S) са ограничени до метода на излитане, включен в проверката на уменията.
Estonian: Purilennuki piloodiloa õigused kehtivad ainult lennueksamil kasutatud stardimeetodi kohta.
Latvian: LAPL(S) tiesības attiecas tikai uz to palaišanas metodi, kas tika iekļauta prasmju pārbaudē.
Lithuanian: LAPL(S) suteikiama teisė naudoti tik tokį išvilkimo būdą, kuris buvo įtrauktas į įgūdžių patikrinimo egzaminą.
Maltese: Il-privileġġi tal-LAPL(S) għandhom ikunu limitati għall-metodu li jirrigwarda l-launch inkluż fit-test tal-ħiliet.
English: in the case of aero tow or self launch, a minimum of 5 launches in dual flight instruction, and 5 solo launches under supervision.
French: dans le cas d’un lancement aérotracté ou d’un décollage autonome, au moins 5 lancements en instruction au vol en double commande et 5 lancements en solo sous supervision.
German: im Falle eines Flugzeugschlepps (F-Schlepps) oder Eigenstarts mindestens 5 Starts in Flugausbildung mit Fluglehrer und 5 Alleinstarts unter Aufsicht.
Spanish: en caso de remolcado o autolanzamiento, un mínimo de 5 lanzamientos en instrucción de vuelo en doble mando, y 5 lanzamientos solo bajo supervisión.
Italian: nel caso di lancio tramite traino da un aereo o autolancio, un minimo di 5 lanci di istruzione a doppio comando e 5 lanci come solista sotto supervisione.
Portuguese: No caso de um lançamento por reboque de avião ou descolagem autónoma, um mínimo de cinco lançamentos em instrução de voo em duplo comando, e cinco lançamentos a solo sob supervisão.
Dutch: ten minste 5 lanceringen met dubbelbesturingsonderricht, en 5 sololanceringen onder toezicht.
Greek: στην περίπτωση αερορυμούλκυσης ή αυτοαπογείωσης, τουλάχιστον 5 απογειώσεις σε πτητική εκπαίδευση σε διπλό χειρισμό και 5 απογειώσεις «μόνος» υπό επίβλεψη.
Czech: v případě vypouštění aerovlekem či samostatného vypouštění nejméně pět vypuštění v rámci letového výcviku ve dvojím řízení a pět samostatných vypuštění pod dozorem.
Slovak: v prípade vzletu pomocou vlečného lietadla (aerovlek) alebo vzletu bez pomoci najmenej 5 vzletov s inštruktorom a 5 samostatných vzletov pod dohľadom.
Polish: w przypadku startu za samolotem holującym lub startu z własnym zespołem napędowym, co najmniej 5 startów w ramach szkolenia w locie z instruktorem oraz 5 startów samodzielnych pod nadzorem.
Hungarian: repülőgépes felvontatással és önerőből történő felszállás esetén: minimum öt felszállást kétkormányos repülésoktatás során, valamint öt egyedülfelszállást oktató felügyelete mellett.
Slovenian: pri aerozapregi ali samostojnem vzletanju najmanj pet vzletov z inštruktorjem in pet samostojnih vzletov pod nadzorom.
Romanian: în cazul remorcajului la avion sau al autolansării, un minim de 5 lansări în cadrul instruirii practice în dublă comandă și 5 lansări în simplă comandă sub supraveghere.
Bulgarian: в случая на автономно излитане или теглене със самолет — поне 5 излитания при летателно обучение с инструктор и 5 самостоятелни излитания под наблюдение.
Estonian: õhkupukseerimise või isestardi puhul sooritanud vähemalt viis starti koos instruktoriga ja viis soolostarti instruktori järelevalve all.
Latvian: attiecībā uz palaišanu, izmantojot ievilcēju lidmašīnu, vai planieriem ar patstāvīgu palaišanu – vismaz 5 pacelšanās mācību lidojumos ar instruktoru un 5 patstāvīgas pacelšanās instruktora uzraudzībā.
Lithuanian: bent 5 kartus pakyla su instruktoriumi ir 5 kartus savarankiškai pakyla prižiūrint instruktoriui, kai sklandytuvas išvelkamas lėktuvu ar pakyla savarankiškai.
Maltese: fil-każ ta’ ġbid permezz ta’ inġenju tal-ajru ieħor (aero tow) jew launch waħdu, minimu ta’ 5 launches f'tagħlim fit-titjir b'żewġ bdoti, u 5 telgħat mill-art bi bdot waħdu taħt sorveljanza.
English: In the case of self launch, dual flight instruction may be done in a TMG;
French: Dans le cas d’un décollage autonome, une instruction au vol en double commande peut être effectuée dans un TMG;
German: Im Falle eines Eigenstarts kann die Flugausbildung mit Fluglehrer in einem TMG absolviert werden;
Spanish: En caso de autolanzamiento, la instrucción de vuelo en doble mando puede realizarse en un TMG;
Italian: Nel caso di autolancio, l’istruzione a doppio comando può essere effettuata in un TMG;
Portuguese: No caso de descolagem autónoma, a instrução em duplo comando poderá ser realizada num TMG;
Dutch: Bij zelfstart mag het dubbelbesturingsonderricht worden uitgevoerd in een TMG;
Greek: Στην περίπτωση αυτοαπογείωσης, η πτητική εκπαίδευση σε διπλό χειρισμό μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μηχανοκίνητο ανεμόπτερο περιήγησης·
Czech: V případě samostatného vypouštění může být letový výcvik ve dvojím řízení proveden v TMG;
Slovak: V prípade vzletu bez pomoci sa môže let s inštruktorom vykonať v turistickom motorovom klzáku;
Polish: W przypadku startu z własnym zespołem napędowym, szkolenie w locie z instruktorem może odbyć się na motoszybowcu turystycznym;
Hungarian: Az önerőből történő felszállás esetén a kétkormányos repülésoktatás elvégezhető TMG-n is;
Slovenian: Pri samostojnem vzletanju se letenje z inštruktorjem lahko opravi na letalu TMG;
Romanian: În cazul autolansării, instruirea practică în dublă comandă se poate efectua pe un TMG;
Bulgarian: В случай на автономно излитане летателното обучение с инструктор може да бъде извършено на TMG;
Estonian: Isestardi puhul võib instruktoriga lennuõpe olla läbitud fikseeritud jõuallikaga mootorpurilennukil;
Latvian: Attiecībā uz planieriem ar patstāvīgu palaišanu mācību nolidojumus ar instruktoru var veikt ar TMG;
Lithuanian: Savarankiško pakilimo atveju skrydis su instruktoriumi gali būti atliekamas TMG;
Maltese: Fil-każ ta’ launch waħdu, it-tagħlim fit-titjir b'żewġ bdoti jista' jsir f'TMG;