FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: ‘Bead’ means the part of a pneumatic tyre which is of such shape and structure as to fit the rim and hold the tyre on it [2].
French: «talon», l’élément du pneumatique dont la forme et la structure lui permettent de s’adapter à la jante et de maintenir le pneumatique sur celle-ci [2];
German: „Wulst“ der Teil des Reifens, dessen Form und Struktur so beschaffen ist, dass er sich der Felge anpaßt und den Reifen auf ihr hält [2],
Spanish: «Talón» el elemento del neumático cuya forma y estructura le permiten adaptarse a la llanta y mantenerse en ella [2]. 2.4.
Italian: «Tallone», parte dello pneumatico di forma e struttura adatte all’accoppiamento con il cerchio e al mantenimento dello pneumatico sullo stesso [2].
Portuguese: «Talão», a parte do pneu cuja forma e estrutura lhe permitem a sua adaptação e fixação à jante [2].
Dutch: „hiel” het deel van een luchtband waarvan de vorm en de structuur het mogelijk maken dat de band op de velg past en hierop vast blijft zitten [2]; 2.4.
Danish: »Vulst«: den del af dækket, der ved sin form og opbygning ligger an mod fælgen og fastholder dækket på denne [2].
Swedish: vulst den del av däcket som har sådan form och struktur att den passar fälgen och håller däcket kvar på denna [2].
Finnish: ’Renkaan jalkaosalla’ tarkoitetaan ilmarenkaan osaa, joka on muodoltaan ja rakenteeltaan sellainen, että se sopii vanteeseen ja pitää renkaan vanteessa [2].
Greek: Ως «στεφάνη» νοείται το μέρος του ελαστικού επισώτρου που είναι διαμορφωμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε να προσαρμόζεται στο σώτρο (ζάντα) και να συγκρατεί το ελαστικό στη ζάντα [2].
Czech: „patkou“ se rozumí ta část pneumatiky, jejíž tvar a konstrukce slouží k přizpůsobení se ráfku a k uchycení pneumatiky na něm [2];
Slovak: „Pätka“ je časť pneumatiky, ktorá ma tvar a štruktúru zodpovedajúcu ráfiku a zabezpečujúcu udržanie pneumatiky v ráfiku [2].
Polish: „Stopka” oznacza część opony pneumatycznej, której kształt i konstrukcja pozwalają na osadzenie i utrzymywanie opony na obręczy [2].
Hungarian: „perem” a gumiabroncs azon része, amelynek alakja és szerkezete lehetővé teszi, hogy a kerékpántra illeszkedjen, és a gumiabroncsot azon megtartsa [2]; 2.4.
Slovenian: „noga“ je del pnevmatike, ki ima takšno obliko in zgradbo, da se prilega platišču in drži pnevmatiko na njem [2] ;
Romanian: „Talon”, un element al anvelopei a cărui formă și structură îi permit să se adapteze jantei și să mențină anvelopa pe jantă [2].
Bulgarian: „Ръб“ е частта от пневматична гума, която има форма и структура, които правят възможно тя да приляга към джантата и да задържа гумата върху нея [2].
Estonian: „Rant” – õhkrehvi osa, mis oma kuju ja konstruktsiooni tõttu sobib veljega ja hoiab rehvi selle peal [2].
Latvian: “Borts” ir pneimatiskās riepas daļa, kura forma un konstrukcija ir piemērota uzmontēšanai uz loka un riepas noturēšanai uz tā [2].
Lithuanian: sustiprinta pneumatinės padangos, kurios karkasas patvaresnis negu atitinkamos standartinės padangos, struktūra;
Maltese: “Xoffa” tfisser il-parti ta’ tajer li tkun ta’ tali forma u struttura li tiffittja r-rimm u żżomm it-tajer fuqha [2].
English: ‘Cord’ means the strands forming the fabric of the plies in the pneumatic tyre [2] See the explanatory figure in the Appendix.
French: «câblé», les fils formant les tissus des plis dans le pneumatique; [2] Voir figure explicative à l’appendice.
German: „Kord“ die Stränge (Fäden), die die Gewebelagen des Reifens bilden [2] Siehe erläuternde Abbildung in der Anlage.
Spanish: «Cables» los hilos que forman el tejido de las lonas del neumático [2] Véase la figura explicativa en el apéndice. .
Italian: «Cordicelle», fili che formano il tessuto delle tele dello pneumatico [2] Si veda la figura esplicativa nell’appendice.
Portuguese: «Corda», os cabos que formam o tecido das telas do pneu [2] Ver figura explicativa no apêndice.
Dutch: „koord” de draden die de weefsels vormen van de koordlagen in de luchtband [2] Zie de verklarende figuur in het aanhangsel. ;
Danish: »Vævtråde«: de tråde, der danner tekstillaget i dækket [2] Se forklarende figur i tillægget.
Swedish: kord de trådar som utgör väven i det pneumatiska däckets skiktstruktur [2] Se den förklarande figuren i tillägget.
Finnish: ’Koordilla’ tarkoitetaan säikeitä, jotka muodostavat koordikerrosten kudoksen ilmarenkaassa [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
Greek: Ως «νήματα» νοούνται οι κλώνοι που σχηματίζουν τα πλέγματα λινών των ελαστικών επισώτρων [2] Βλέπε το επεξηγηματικό σχήμα στο προσάρτημα.
Czech: „kordem“ se rozumí vlákna tvořící tkanivo vrstev v pneumatice [2] Viz názorný obrázek v dodatku.
Slovak: „Kord“ sú vlákna tvoriace tkanivo vrstiev v pneumatike [2] Pozri vysvetľujúci obrázok v doplnku.
Polish: „Kord” oznacza włókna tworzące tkaninę warstw opony pneumatycznej [2] Zob. rysunek zamieszczony w dodatku.
Hungarian: „kordszál” a gumiabroncs betéteinek szövetét alkotó szálak [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
Slovenian: „kord“ pomeni tekstilna vlakna, ki tvorijo tkanino v vložkih pnevmatike [2] Glej pojasnjevalno sliko v Dodatku.
Romanian: „Coardă” înseamnă un element al anvelopei ale cărui formă și structură îi permit să se adapteze jantei și să mențină anvelopa pe jantă [2] A se vedea figura explicativă din apendice.
Bulgarian: „Кордова нишка“ е всеки един от елементите, образуващи тъканта на слоевете на пневматичната гума [2] Вж. обяснителната фигура в допълнението.
Estonian: „Koort” – niidid, mis moodustavad õhkrehvi kihtide kanga [2] Vaata selgitust käesoleva eeskirja liites.
Latvian: “Kords” ir diegi, kas veido slāņu materiālu pneimatiskajā riepā [2] Sk. skaidrojošo attēlu papildinājumā.
Lithuanian: bortas pneumatinės padangos dalis, kuri yra tokios formos ir struktūros, kad atitiktų ratlankį ir laikytų ant jo padangą [2];
English: ‘Ply’ means a layer of rubber-coated parallel cords [2] See the explanatory figure in the Appendix.
French: «pli», une nappe constituée de câblés caoutchoutés, disposés parallèlement les uns aux autres [2] Voir figure explicative à l’appendice.
German: „Lage“ eine Schicht aus gummiertem, parallel verlaufendem Kord [2] Siehe erläuternde Abbildung in der Anlage.
Spanish: «Lona» la capa constituida por cables paralelos recubiertos de caucho [2] Véase la figura explicativa en el apéndice. .
Italian: «Tela», strato di cordicelle gommate disposte parallelamente le une alle altre [2] Si veda la figura esplicativa nell’appendice.
Portuguese: «Tela», camada de cordas paralelas revestidas de borracha [2] Ver figura explicativa no apêndice.
Dutch: „koordlaag” een laag onderling evenwijdige koorden die met rubber zijn bekleed [2] Zie de verklarende figuur in het aanhangsel. ;
Danish: »Lag«: lag af parallelle, gummibelagte vævtråde [2] Se forklarende figur i tillægget.
Swedish: skikt ett lager av gummitäckta parallella kordtrådar [2] Se den förklarande figuren i tillägget.
Finnish: ’Koordikerroksella’ tarkoitetaan kumipäällysteisten samansuuntaisten koordien muodostamaa kerrosta [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
Greek: Ως «λινά» νοείται η στρώση «γομωμένων» παράλληλων νημάτων [2] Βλέπε το επεξηγηματικό σχήμα στο προσάρτημα.
Czech: „vrstvou“ se rozumí vrstva tvořená rovnoběžnými pogumovanými kordy [2] Viz názorný obrázek v dodatku.
Slovak: „Vrstva“ je vrstva rovnobežne usporiadaných pogumovaných kordových vláken [2] Pozri vysvetľujúci obrázok v doplnku.
Polish: „Warstwa” oznacza warstwę gumowanego kordu o nitkach równoległych względem siebie [2] Zob. rysunek zamieszczony w dodatku.
Hungarian: „betét” gumival bevont párhuzamos kordszálak rétege [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
Slovenian: „vložek“ pomeni plast gumiranih vzporednih kordov [2] Glej pojasnjevalno sliko v Dodatku.
Romanian: „Pliu” înseamnă un strat constituit din corzi cauciucate dispuse paralel unele față de celelalte [2] A se vedea figura explicativă din apendice.
Bulgarian: „Слой“ е пласт от покрити с гума успоредни корди [2] Вж. обяснителната фигура в допълнението.
Estonian: „Kiht” – kummiga kaetud paralleelsete koordiniitide kiht [2] Vaata selgitust käesoleva eeskirja liites.
Latvian: “Slānis” ir ar gumiju pārklāta paralēlu kordu kārta [2] Sk. skaidrojošo attēlu papildinājumā.
Lithuanian: kordas vijos, iš kurių suformuoti pneumatinės padangos sluoksniai [2] Žr. aiškinamąjį brėžinį priedėlyje. ; 2.5.
English: ‘Principal groove’ means the wide grooves situated in the central zone of the tread.
French: «rainures principales», les rainures larges situées dans la zone centrale de la bande de roulement;
German: „Hauptrillen“ die breiten Rillen, die sich in der Mittelzone der Lauffläche befinden;
Spanish: «Ranuras principales» las ranuras anchas situadas en la zona central de la banda de rodadura. 2.11.
Italian: «Incavi principali», gli incavi larghi situati nella zona centrale del battistrada.
Portuguese: «Ranhuras principais», as ranhuras largas situadas na zona central do piso.
Dutch: „hoofdgroef” de brede groeven in het centrale gedeelte van het loopvlak; 2.11.
Danish: »Hovedriller«, de brede riller i slidbanens midterzone.
Swedish: huvudfåror de breda fåror som finns i slitbanans mittparti.
Finnish: ’Pääuralla’ tarkoitetaan kulutuspinnan keskiosassa olevia leveitä uria.
Greek: Ως «κύριες αυλακώσεις» νοούνται οι πλατιές αυλακώσεις στο κεντρικό τμήμα του πέλματος.
Czech: „hlavní drážkou“ se rozumí široké drážky umístěné ve středovém pásmu běhounu;
Slovak: „Hlavná drážka“ znamená široké drážky umiestnené v stredovom pásme behúňa.
Polish: „Rowki główne” oznacza szerokie rowki rzeźby bieżnika zlokalizowane w jego środkowej części.
Hungarian: „fő mintaárok” a futófelület középső területén elhelyezkedő széles csatornák; 2.11.
Slovenian: „glavni kanal“ pomeni širok kanal na sredini tekalne plasti;
Romanian: „Caneluri principale” înseamnă canelurile largi din zona centrală a benzii de rulare.
Bulgarian: „Главни канали“ са широките канали, разположени в централната зона на протектора.
Estonian: „Põhisooned” – laiad sooned turvise keskmises osas.
Latvian: “Galvenā rieva” ir platās rievas protektora vidus zonā.
Lithuanian: pagrindiniai grioveliai platūs grioveliai centrinėje protektoriaus zonoje;
Maltese: “Kanal prinċipali” tfisser il-kanali wiesgħa fiż-żona ċentrali tat-tread.
English: ; in the case of tyres where the tread is wider than the section width, the overall width corresponds to the tread width.
French: ; dans le cas de pneumatiques dont la largeur de la bande de roulement est supérieure à la grosseur du boudin, la grosseur hors tout correspond à la largeur de la bande de roulement;
German: ; falls bei Reifen die Lauffläche breiter als die Reifenbreite ist, entspricht der Gesamtbreite die Laufflächenbreite;
Spanish: ; en los neumáticos en los que la banda de rodadura es más ancha que la anchura de sección, la anchura total corresponde a la anchura de la banda de rodadura. 2.13.
Italian: ; nel caso di pneumatici il cui battistrada è più largo della sezione, la larghezza totale corrisponde alla larghezza del battistrada.
Portuguese: ; no caso de pneus com o piso mais largo do que a largura da secção, a largura total corresponde à largura do piso.
Dutch: ; bij banden waarvan het loopvlak breder is dan de sectiebreedte komt de totale breedte overeen met de breedte van het loopvlak; 2.13.
Danish: ; hvis der er tale om dæk, hvor slidbanen er bredere end dækbredden, svarer den største dækbredde til slidbanens bredde.
Swedish: , i fråga om däck där slitbanan är bredare än däckbredden, motsvarar den totala bredden slitbanans bredd. 2.13
Finnish: Sellaisten renkaiden tapauksessa, joissa kulutuspinta on leveämpi kuin poikkileikkauksen leveys, kokonaisleveys vastaa kulutuspinnan leveyttä.
Greek: · όταν πρόκειται για ελαστικά επίσωτρα των οποίων το πέλμα είναι πλατύτερο από το πλάτος διατομής, το συνολικό πλάτος αντιστοιχεί στο πλάτος του πέλματος.
Czech: ; v případě pneumatik, kde je běhoun širší než šířka průřezu, odpovídá celková šířka šířce běhounu;
Slovak: ; v prípade pneumatík, pri ktorých je behúň širší ako šírka prierezu, celková šírka zodpovedá šírke behúňa.
Polish: ;w przypadku opon o szerokości bieżnika przekraczającej szerokość przekroju szerokość całkowita odpowiada szerokości bieżnika.
Hungarian: ; olyan gumiabroncsok esetében, amelyeknek szélesebb a futófelülete, mint a keresztmetszeti szélesség, a teljes szélesség a futófelület szélességének felel meg; 2.13.
Romanian: ; în cazul anvelopelor la care banda de rulare are o lățime mai mare decât lățimea secțiunii, lățimea totală corespunde lățimii benzii de rulare.
Bulgarian: ; при гуми, чийто протектор е по-широк от широчината на профила, общата широчина отговаря на широчината на протектора.
Estonian: ; rehvide puhul, mille turvis on laiem kui ristlõike laius, on üldlaius võrdne turvise laiusega.
Latvian: ; riepām, kurām protektors ir platāks par profila platumu, gabarītplatums atbilst protektora platumam.
Lithuanian: ; jeigu padangų protektorius platesnis už skerspjūvio plotį, gabaritinis plotis atitinka protektoriaus plotį;
Maltese: ; fil-każ ta’ tajers fejn it-tread tkun usa’ mill-wisa’ tas-sezzjoni, il-wisa’ totali tkun tikkorrispondi mal-wisa’ tat-tread.
English: ‘Outer diameter (D)’ means the overall diameter of an inflated new pneumatic tyre [2] See the explanatory figure in the Appendix.
French: «diamètre extérieur (D)», le diamètre hors tout du pneumatique neuf gonflé [2] Voir figure explicative à l’appendice.
German: „Außendurchmesser (D)“ der Gesamtdurchmesser eines aufgepumpten neuen Reifens [2] Siehe erläuternde Abbildung in der Anlage.
Spanish: «Diámetro exterior (D)» el diámetro total del neumático nuevo inflado [2] Véase la figura explicativa en el apéndice. .
Italian: «Diametro esterno (D)», diametro totale di uno pneumatico nuovo gonfio [2] Si veda la figura esplicativa nell’appendice.
Portuguese: «Diâmetro exterior (D)», o diâmetro total de um pneu novo insuflado [2] Ver figura explicativa no apêndice.
Dutch: „buitendiameter (D)” de totale diameter van een opgepompte nieuwe luchtband [2] Zie de verklarende figuur in het aanhangsel. ;
Danish: »Udvendig diameter (D)«: største diameter af et oppumpet nyt luftdæk [2] Se forklarende figur i tillægget.
Swedish: ytterdiameter (D) den totala diametern för ett luftfyllt nytt pneumatiskt däck [2] Se den förklarande figuren i tillägget.
Finnish: ’Ulkohalkaisijalla (D)’ tarkoitetaan paineistetun uuden ilmarenkaan kokonaishalkaisijaa [2] Ks. lisäyksessä oleva havainnollistava kuva.
Greek: Ως «εξωτερική διάμετρος (D)» νοείται η συνολική διάμετρος του φουσκωμένου με αέρα καινούργιου ελαστικού επισώτρου με αέρα [2] Βλέπε το επεξηγηματικό σχήμα στο προσάρτημα.
Czech: „vnějším průměrem (D)“ se rozumí celkový průměr nahuštěné nové pneumatiky [2] Viz názorný obrázek v dodatku.
Slovak: „Vonkajší priemer (D)“ je celkový priemer nahustenej novej pneumatiky [2] Pozri vysvetľujúci obrázok v doplnku.
Polish: „Średnica zewnętrzna (D)” oznacza całkowitą średnicę napompowanej nowej opony pneumatycznej [2] Zob. rysunek zamieszczony w dodatku.
Hungarian: „külső átmérő” (D) a felfújt új gumiabroncs teljes átmérője [2] Lásd a magyarázó ábrát a függelékben. ;
Slovenian: „zunanji premer (D)“ pomeni celoten premer nove napolnjene pnevmatike [2] Glej pojasnjevalno sliko v Dodatku.
Romanian: „Diametrul exterior (D)” înseamnă diametrul total al unei anvelope pneumatice noi, gonflate [2] A se vedea figura explicativă din apendice.
Bulgarian: „Габаритен диаметър (D)“ е пълният диаметър на напомпана нова пневматична гума [2] Вж. обяснителната фигура в допълнението.
Estonian: „Välisläbimõõt (D)” – uue, survestatud õhkrehvi üldläbimõõt [2] Vaata selgitust käesoleva eeskirja liites.
Latvian: “Ārējais diametrs (D)” ir piepumpētas jaunas pneimatiskās riepas gabarītdiametrs [2] Sk. skaidrojošo attēlu papildinājumā.
Lithuanian: išorinis skersmuo (D) gabaritinis naujos pripūstos pneumatinės padangos skersmuo [2] Žr. aiškinamąjį brėžinį priedėlyje.
English: ‘Tyre-size designation’ is a designation showing:
French: «désignation de la dimension du pneumatique», une désignation faisant apparaître:
German: „Größenbezeichnung der Reifen“ eine Bezeichnung, die Folgendes enthält:
Spanish: «Designación del tamaño del neumático» la designación que consta de los elementos siguientes:
Italian: «Designazione della misura dello pneumatico», designazione che indica:
Portuguese: «Designação das dimensões do pneu», uma designação que inclui:
Dutch: „bandenmaataanduiding” een aanduiding die het volgende omvat:
Danish: »Dækdimensionsbetegnelse«: en betegnelse, som angiver:
Swedish: däckets dimensionsbeteckning en beteckning som visar
Finnish: ’Renkaan kokomerkinnällä’ tarkoitetaan merkintää, josta käyvät ilmi
Greek: Ως «χαρακτηριστικό μεγέθους ελαστικού» νοείται το χαρακτηριστικό όπου εμφαίνονται:
Czech: „označením rozměru pneumatiky“ se rozumí označení udávající:
Slovak: „Označenie rozmeru pneumatiky“ je označenie, ktoré udáva:
Polish: „Oznaczenie rozmiaru opony” to oznaczenie wskazujące:
Hungarian: „gumiabroncs méretjelölése” a következőket feltüntető jelölés:
Slovenian: „oznaka velikosti pnevmatike“ pomeni oznako, ki vsebuje:
Romanian: „Codul dimensional al anvelopei” este un marcaj care indică:
Bulgarian: „Означение на размерите на гумата“ означава означение, което показва:
Estonian: „Rehvimõõdu tähistus” on tähistus, millesse kuuluvad:
Latvian: “Riepas izmēra apzīmējums” ir apzīmējums, kas norāda:
Lithuanian: padangos dydžio žymuo žymuo, kuriuo nurodoma:
Maltese: “Deżinjazzjoni tad-daqs ta’ tajer” tfisser desinjazzjoni li turi:
English: The values in millimetres of the symbol ‘d’ when indicated by a code are as follows:
French: Les valeurs en millimètres du symbole «d» exprimées par un code sont indiquées ci-après:
German: Nachstehend sind die Werte für die Kennzahl „d“, falls durch Kode angezeigt, in mm angegeben:
Spanish: los valores en milímetros del símbolo «d» cuando se indican mediante un código son los siguientes:
Italian: Quando il simbolo «d» è espresso mediante un codice, il corrispondente valore in millimetri è il seguente:
Portuguese: Os valores em milímetros do símbolo «d» expressos em código são os seguintes:
Dutch: Indien de waarden van symbool d in een code worden uitgedrukt, wordt de volgende tabel toegepast:
Danish: Værdierne i millimeter for symbolet »d«, når disse er angivet ved en kode, er som følger:
Swedish: Millimetervärdena för symbolen ”d” när de uttrycks i koder är följande:
Finnish: Kun d ilmoitetaan koodina, sen arvot millimetreinä ovat seuraavat:
Greek: Οι τιμές του συμβόλου «d» σε χιλιοστά του μέτρου, όταν επισημαίνονται με κωδικό, έχουν ως εξής:
Czech: Níže jsou uvedeny hodnoty „d“ v milimetrech při označení kódem:
Slovak: Hodnoty symbolu „d“ vyjadrené v mm, keď sú uvádzané v kódoch, sú takéto:
Polish: Wartości milimetrowe symbolu „d” oznaczonego kodem to:
Hungarian: A kóddal megadott „d” jel mm-ben kifejezett értékei a következők:
Slovenian: vrednosti simbola „d“ v milimetrih, če je ta naveden s kodo, so naslednje:
Romanian: Valorile exprimate în milimetri ale simbolului „d”, atunci când sunt indicate printr-un cod, sunt următoarele:
Bulgarian: Стойностите в милиметри, които отговарят на знака „d“, когато са изразени чрез код, са следните:
Estonian: Kui sümbol „d” on väljendatud koodiga, on selle väärtused millimeetrites järgmised:
Latvian: Simbola “d” vērtības milimetros, kad tas ir norādīts ar kodu, ir šādas:
Lithuanian: simbolio „d“ milimetrinės reikšmės, išreikštos kodais:
Maltese: Il-valuri f’millimetri tas-simbolu “d” meta indikati b’kodiċi huma kif ġej:
English: (in mm)
French: (en mm)
Spanish: (en mm)
Portuguese: (em mm)
Swedish: (i mm)
Finnish: (millimetreinä)
Greek: (σε mm)
Czech: (v mm)
Slovak: (v mm)
Polish: (w mm)
Hungarian: (mm-ben)
Slovenian: (v mm)
Romanian: (în mm)
Bulgarian: (В mm)
Estonian: (millimeetrites)
Maltese: (f’mm)
English: Symbol ‘d’ indicated by one or two figures according to the nominal rim diameter
French: Symbole «d» exprimé en pouces par un ou deux chiffres caractérisant le diamètre nominal de la jante
German: Kennzahl „d“, ausgedrückt durch eine oder zwei Ziffern entsprechend dem Felgennenndurchmesser
Spanish: Símbolo «d», representado por una o dos cifras, dependiendo del diámetro nominal de la llanta
Italian: Simbolo «d» espresso mediante una o più cifre secondo il diametro nominale di calettamento del cerchio
Portuguese: Símbolo «d» expresso por um ou dois algarismos em função do diâmetro nominal da jante
Dutch: Aanduiding van symbool „d” (voor de nominale velgdiameter) met één of twee cijfers
Danish: Symbolet »d« angivet ved et eller to tal afhængig af den nominelle fælgdiameter
Swedish: Symbolen ”d” uttryckt med en eller två siffror enligt den nominella fälgdiametern
Finnish: Symboli d ilmaistuna yhdellä tai kahdella numerolla vanteen nimellishalkaisijan mukaan
Greek: Σύμβολο «d» που επισημαίνεται με ένα ή δύο αριθμούς ανάλογα με την ονομαστική διάμετρο της ζάντας
Czech: Symbol „d“ vyjádřený jednou nebo dvěma číslicemi dle jmenovitého průměru ráfku
Slovak: Symbol „d“ vyjadrený jednou alebo dvoma číslicami podľa menovitého priemeru ráfika
Polish: Symbol „d” wyrażony jedną lub dwoma liczbami według znamionowej średnicy obręczy
Hungarian: A névleges kerékpántátmérőnek megfelelően egy vagy két számjeggyel megadott „d” jel
Slovenian: Simbol „d“ naveden z eno ali dvema številkama, glede na nazivni premer platišča
Romanian: Simbol „d” indicat prin una sau două cifre în conformitate cu diametrul nominal al jantei
Bulgarian: Код за „d“, изразен с една или две цифри според номиналния диаметър на джантата
Estonian: Sümbol „d”, väljendatud ühe või kahe numbriga vastavalt velje nimiläbimõõdule
Latvian: Simbols “d”, ko norāda viens vai divi skaitļi atbilstīgi nominālajam loka diametram
Lithuanian: Simbolis „d“, kurį žymi vienas ar du skaitmenys pagal vardinį ratlankio skersmenį
Maltese: Is-simbolu “d” indikati b’ċifra waħda jew tnejn skont id-dijametru nominali tar-rimm
English: Value of ‘d’
French: Valeurs du symbole «d»
German: Wert „d“
Spanish: Valor de «d»
Italian: Valore di «d»
Portuguese: Valor de «d»
Dutch: Waarde van „d”
Danish: Værdien af »d«
Swedish: Värdet ”d”
Finnish: d:n arvo
Greek: Τιμή του «d»
Czech: Hodnota „d“
Slovak: Hodnota „d“
Polish: Wartość „d”
Hungarian: A „d” értéke
Slovenian: Vrednost „d“
Romanian: Valoarea lui „d”
Bulgarian: Стойност на „d“
Estonian: „d” väärtus
Latvian: “d” vērtība
Lithuanian: Vertė „d“
Maltese: Valur ta’“d”