FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In the lanes of the track to be used during the wet grip tests, the BPN shall be measured at intervals of 10 m along the length of the lanes.
German: Auf den Fahrstreifen der Strecke, die für die Prüfungen der Nassgriffigkeit vorgesehen sind, ist der BPN-Wert in Abständen von 10 m in Längsrichtung der Fahrstreifen zu messen.
Spanish: En los carriles de la pista cuya utilización esté prevista para los ensayos de adherencia en superficie húmeda, el BPN se medirá a intervalos de 10 m en el sentido longitudinal de los carriles.
Italian: Lungo le corsie della pista da utilizzare per le prove di aderenza sul bagnato, il PBN deve essere misurato a intervalli di 10 m, 5 volte per ogni punto.
Portuguese: Nas vias da pista a utilizar nos ensaios de aderência em pavimento molhado, o valor BPN deve ser medido a cada 10 m ao longo de todo o comprimento das vias.
Dutch: De BPN-waarde moet in de tijdens de nattegriptests te gebruiken rijstrook van de testbaan worden gemeten met intervallen van 10 m in de lengterichting van de rijstrook.
Danish: På de af anlæggets baner, der skal anvendes til prøvning af vådgreb, måles BPN ved intervaller på 10 m langs banens langside.
Swedish: I körfälten på den bana som ska användas vid provningarna för väggrepp vid vått väglag ska BPN mätas i intervall av 10 m längs körfältens längd.
Finnish: Märkäpitotesteissä käytettävien ajokaistojen BPN-luku on mitattava 10 metrin välein koko kaistan pituudella.
Greek: Η τιμή BPN μετράται σε διαστήματα των 10 m κατά μήκος των λωρίδων του στίβου που χρησιμοποιείται για τις δοκιμές πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα.
Czech: Na trasách dráhy určené ke zkouškám přilnavosti za mokra se BPN měří po každých deseti metrech podél trasy.
Slovak: V jazdných pruhoch dráhy určených na skúšky adhézie na mokrom povrchu sa BPN meria v intervaloch 10 m pozdĺž dĺžky pruhov.
Polish: Na pasach toru, które przeznaczone są do badań przyczepności na mokro, pomiar liczby BPN należy wykonać co 10 m wzdłuż całej długości pasa.
Hungarian: A nedves tapadási mérések során használt pályasávokban a BPN-számot 10 méterenként kell mérni a sávok teljes hosszában.
Slovenian: Na voznih pasovih steze, ki se uporabi med preskusi oprijema na mokrih podlagah, se BPN izmeri v presledkih 10 metrov vzdolž dolžine voznih pasov.
Romanian: În benzile pistei folosite pe durata încercărilor pentru aderența la terenul umed, BPN-ul trebuie să fie măsurat la intervale de 10 m de-a lungul benzilor.
Bulgarian: В лентите на пистата, които ще се използват за изпитванията за сцепление с влажна повърхност, BPN се измерва на интервали от 10 m по дължината на платната.
Estonian: Märja pinnaga haardumise katseks kasutatud katseraja sõiduradades tuleb BPN-i mõõta 10-meetriste intervallidega sõiduraja pikisuunas.
Latvian: Trases joslās, ko izmanto testiem, lai noteiktu saķeri ar mitru ceļu, BPN mēra 10 m intervālos joslu garumā.
Lithuanian: Kelio juostose, kurios bus naudojamos atliekant sukibties su šlapia danga bandymus, BŠS matuojamas kas 10 m išilgai juostų.
Maltese: Fil-lejnijiet tal-mogħdija li għandha tintuża waqt it-testijiet tal-qabda fuq l-imxarrab, il-BPN għandu jitkejjel f’intervalli ta’ 10 m għal għonq it-tul tal-lejnijiet.
English: The BPN shall be measured 5 times at each point and the coefficient of variation of the BPN averages shall not exceed by 10 per cent.
German: Die BPN-Werte sind an jeder Stelle fünfmal zu messen, und der anhand ihrer Mittelwerte berechnete Variationskoeffizient darf nicht mehr als 10 % betragen.
Spanish: El BPN se medirá 5 veces en cada punto y el coeficiente de variación de las medias del BPN no superará el 10 %.
Italian: Il coefficiente di variazione delle medie del BPN non deve essere superiore al 10 per cento.
Portuguese: O valor BPN deve ser medido 5 vezes em cada ponto e as médias dos valores BPN não devem variar mais de 10 %.
Dutch: De BPN-waarde moet op elk punt vijf keer worden gemeten en de variatiecoëfficiënt van de BPN-gemiddelden mag niet met meer dan 10 % worden overschreden.
Danish: BPN måles 5 gange ved hvert punkt, og variationskoefficienten for BPN-gennemsnittene må højst være 10 %.
Swedish: BPN ska mätas 5 gånger i varje punkt och variationskoefficienten för BPN-medelvärdena får inte överskrida 10 %.
Finnish: BPN mitataan 5 kertaa kussakin kohdassa, ja keskimääräisten BPN-lukujen vaihtelukerroin saa ylittyä enintään 10 prosentilla.
Greek: Η τιμή BPN μετράται 5 φορές σε κάθε σημείο και ο συντελεστής μεταβολής των μέσων τιμών BPN δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10 τοις εκατό.
Czech: BPN se měří v každém bodě pětkrát a variační koeficient průměrných hodnot BPN nesmí přesáhnout 10 %.
Slovak: BPN sa meria 5 krát v každom bode a koeficient odchýlky od priemerov BPN nesmie presiahnuť 10 %.
Polish: W każdym punkcie liczbę BPN należy zmierzyć 5 razy. Współczynnik zmienności średnich wartości BPN nie może być większy niż 10 %.
Hungarian: A BPN-számot minden pontban ötször kell megmérni, és a kapott átlagok variációs együtthatója nem lehet több 10 %-nál.
Slovenian: BPN se izmeri petkrat na vsaki točki, koeficient variacije povprečij BPN pa ne presega za 10 odstotkov.
Romanian: BPN-ul se măsoară de cinci ori în fiecare punct, iar coeficientul de variație a mediilor BPN nu trebuie să depășească 10 %.
Bulgarian: BPN се измерва 5 пъти във всяка точка и коефициентът на вариация на средните стойности на BPN не трябва да надхвърля 10 %.
Estonian: BPN-i tuleb mõõta 5 korda igas punktis ning BPN-i keskmiste väärtuste variatsioonikordaja ei tohi olla suurem kui 10 %.
Latvian: BPN katrā vietā mēra 5 reizes, un BPN vidējo vērtību variācijas koeficients nepārsniedz 10 %;
Lithuanian: Kiekvienoje vietoje BŠS matuojamas 5 kartus; BPŠ variacijos koeficiento vidurkis neturi būti viršytas daugiau kaip 10 %.
Maltese: Il-BPN għandu jitkejjel ħames darbiet f’kull punt u l-koeffiċjent tal-varjazzjoni tal-valuri medji tal-BPN ma għandux jaqbeż b’10 %.
English: The Type Approval Authority shall satisfy itself of the characteristics of the track on the basis of evidence produced in test reports.
French: En ce qui concerne les caractéristiques de la piste d’essai, l’autorité chargée de l’homologation de type doit les juger satisfaisantes sur la base des rapports d’essai.
German: Die Typgenehmigungsbehörde muss anhand der Angaben in den Prüfberichten überprüfen, ob die Merkmale der Strecke zufriedenstellend sind.
Spanish: En cuanto a las características de la pista, la autoridad de homologación de tipo deberá comprobar que son satisfactorias a partir de las pruebas contenidas en las actas de ensayo.
Italian: L'autorità di omologazione deve accertare l'idoneità delle caratteristiche della pista sulla base delle evidenze prodotte nei verbali di prova.
Portuguese: A adequação das características da pista deve ser avaliada pela entidade homologadora com base nos resultados dos relatórios de ensaio.
Dutch: De typegoedkeuringsinstantie moet zich, op basis van de bewijzen in de testrapporten, van de eigenschappen van de testbaan vergewissen.
Danish: Den typegodkendende myndighed skal på baggrund af dokumentation fra prøvningsrapporter sikre sig, at banens egenskaber opfylder betingelserne
Swedish: Typgodkännandemyndigheten ska med utgångspunkt i beläggen i provningsrapporterna förvissa sig om banans egenskaper.
Finnish: Tyyppihyväksyntäviranomaisen on varmistettava testausselosteissa esitettävien tietojen perusteella, että radan ominaisuudet täyttävät vaatimukset.
Greek: Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή πρέπει να επιβεβαιώνει τα χαρακτηριστικά του στίβου βάσει της τεκμηρίωσης στις εκθέσεις δοκιμής.
Czech: Informace o vlastnostech dráhy schvalovací orgán získá z údajů uvedených ve zkušebních protokolech.
Slovak: Schvaľovací orgán sa musí sám uistiť o vlastnostiach dráhy na základe dôkazu uvedeného v skúšobných protokoloch.
Polish: Organ udzielający homologacji typu uzyskuje informację o odpowiedniej charakterystyce toru na podstawie dowodów przedstawionych w sprawozdaniach z badań.
Hungarian: A típusjóváhagyó hatóságnak a vizsgálati jegyzőkönyvekben megadott információk alapján meg kell győződnie arról, hogy a pálya tulajdonságai megfelelőek voltak.
Slovenian: Homologacijski organ preveri značilnosti steze na podlagi dokazov, ki so navedeni v poročilih o preskusu.
Romanian: Autoritatea de omologare de tip se asigură în privința caracteristicilor pistei pe baza probelor prezentate în rapoartele de încercare.
Bulgarian: Органът за одобрение на типа се уверява в характеристиките на пистата въз основа на данните от протоколите от изпитване.
Estonian: Tüübikinnitusasutus kontrollib katseraja omadusi katsearuannete tõendusmaterjali põhjal.
Latvian: Tipa apstiprinātāja iestāde pārliecinās par trases raksturlielumiem, pamatojoties uz testa protokolos sniegto informāciju.
Lithuanian: Tipo patvirtinimo institucija, remdamasi bandymų ataskaitose pateikta informacija, turi įsitikinti, kad kelio charakteristikos yra tinkamos.
Maltese: L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip għandha tkun sodisfatta rigward il-karatteristiċi tal-mogħdija fuq il-bażi tal-evidenza ppreżentata fir-rapporti tat-test.
English: Wetting conditions
French: Arrosage de la piste
German: Benetzungsbedingungen
Spanish: Condiciones de mojado
Italian: Condizioni di irrorazione
Portuguese: Rega da pista
Dutch: Sproeiomstandigheden
Danish: Vædning
Swedish: Fuktning
Finnish: Kasteluolosuhteet
Greek: Συνθήκες διαβροχής
Czech: Podmínky vlhčení
Slovak: Podmienky vlhčenia
Polish: Warunki polewania
Hungarian: Nedvesítés
Slovenian: Pogoji mokrenja
Romanian: Condiții de umezire
Bulgarian: Условия на навлажняване
Estonian: Niisutamise tingimused
Latvian: Mitrināšanas nosacījumi
Lithuanian: Drėkinimo sąlygos
Maltese: Il-kundizzjonijiet tat-tixrib
English: The surface may be wetted from the track-side or by a wetting system incorporated into the test vehicle or the trailer.
French: La piste peut être arrosée soit depuis le bord de la piste soit par un système d’arrosage placé sur le véhicule ou la remorque d’essai.
German: Die Oberfläche kann vom Streckenrand aus oder durch eine Bewässerungsvorrichtung, die sich am Prüffahrzeug oder -anhänger befindet, bewässert werden.
Spanish: El pavimento podrá mojarse desde el lateral de la pista o mediante un sistema incorporado en el vehículo o remolque de ensayo.
Italian: La superficie può essere bagnata da lato pista oppure mediante un sistema di irrorazione incorporato nel veicolo o rimorchio di prova.
Portuguese: A superfície pode ser regada a partir da berma da pista ou por um sistema de rega incorporado no veículo ou no reboque de ensaio.
Dutch: Het wegdek mag van de zijkant van de testbaan of door een in het testvoertuig of de aanhanger geïntegreerd sproeisysteem worden besproeid.
Danish: Overfladen kan vædes fra banens side eller ved hjælp af et sprinklersystem indbygget i prøvningskøretøjet eller påhængsvognen.
Swedish: Underlaget kan fuktas från bansidan eller med ett fuktningssystem som ingår i provningsfordonet eller släpvagnen.
Finnish: Pinta voidaan kastella radan viereltä tai testiajoneuvoon tai perävaunuun kiinnitetyllä kastelujärjestelmällä.
Greek: Η επιφάνεια μπορεί να διαβρέχεται είτε με σύστημα τοποθετημένο στον στίβο είτε με σύστημα διαβροχής ενσωματωμένο στο όχημα δοκιμής ή στο ρυμουλκούμενο.
Czech: Povrch lze vlhčit ze stran dráhy nebo vlhčícím systémem zabudovaným do zkušebního vozidla nebo přívěsu.
Slovak: Povrch sa môže vlhčiť z okraja dráhy alebo systémom zabudovaným v skúšobnom alebo prípojnom vozidle.
Polish: Nawierzchnia może być polewana z pobocza toru lub za pomocą instalacji polewania wbudowanej w pojazd badawczy lub przyczepę.
Hungarian: A felület nedvesítése történhet a pálya széléről vagy a mérőjárműbe vagy pótkocsiba beépített locsolórendszerrel.
Slovenian: Površino je mogoče mokriti s strani ali s pomočjo sistema za mokrenje, ki je vgrajen v preskusno vozilo ali priklopnik.
Romanian: Suprafața poate fi udată din partea laterală a pistei sau printr-un sistem de udare încorporat în vehiculul sau remorca de încercare.
Bulgarian: Пистата може да се навлажнява отстрани или чрез система за навлажняване, която е част от превозното средство, което се изпитва, или ремаркето.
Estonian: Katserada võib niisutada selle kõrvalt või katsesõidukisse või haagisesse sisseehitatud niisutussüsteemi abil.
Latvian: Virsmu var mitrināt no trases puses vai ar mitrināšanas sistēmu, kas iebūvēta testa transportlīdzeklī vai piekabē.
Lithuanian: Danga gali būti drėkinama kelio įrenginiais arba bandomojoje transporto priemonėje ar priekaboje įrengta drėkinimo sistema.
Maltese: Is-superfiċje tista’ tixxarrab mill-ġenb tal-mogħdija jew b’sistema ta’ tixrib inkorporata fil-vettura jew fit-trejler tat-test.
English: It is recommended that track-side wetting be continuously applied throughout testing.
French: Il est recommandé de continuer à arroser la piste tout au long de l’essai.
German: Es wird empfohlen, die Bewässerung vom Streckenrand aus während der Dauer der gesamten Prüfung durchzuführen.
Spanish: Se recomienda que se siga mojando la pista desde el lateral a lo largo de todo el ensayo.
Italian: Si raccomanda di continuare a bagnare la pista per tutta la durata della prova.
Portuguese: Recomenda-se que se continue a rega lateral da pista durante o ensaio.
Dutch: Aanbevolen wordt de baan tijdens de test voortdurend van de zijkant te besproeien.
Danish: Det anbefales, at vædning fra banens side foregår uafbrudt under hele prøvningen.
Swedish: Det rekommenderas att fuktning från bansidan används genomgående under hela provningen.
Finnish: Radan viereltä tehtävää kastelua suositellaan jatkettavaksi keskeytyksettä testin aikana.
Greek: Συνιστάται η συνεχής διαβροχή του στίβου καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
Czech: Doporučuje se, aby vlhčení ze stran dráhy pokračovalo nepřetržitě v průběhu zkoušky.
Slovak: Odporúča sa, aby vlhčenie z okraja dráhy prebiehalo počas skúšky nepretržite.
Polish: Zaleca się ciągłe polewanie z pobocza toru w czasie trwania badania.
Hungarian: Az oldalról történő nedvesítést ajánlott a mérés alatt mindvégig folytatni.
Slovenian: Priporočljivo je, da se mokrenje s strani steze uporablja ves čas preskušanja.
Romanian: Se recomandă ca udarea din lateral să se aplice fără întrerupere pe toată durata încercării.
Bulgarian: Препоръчва се извършването на навлажняване на пистата отстрани през цялото време на изпитването.
Estonian: Katseraja kõrvalt niisutamist tuleks jätkata kogu katse läbiviimise aja jooksul.
Latvian: Ieteicams nepārtraukti mitrināt trasi visā testēšanas laikā.
Lithuanian: Rekomenduojama kelyje įrengtą drėkinimo sistemą nuolat naudoti per visą bandymą.
Maltese: Huwa rrakkomandat li t-tixrib mill-ġenb tal-mogħdija jiġi applikat kontinwament matul l-ittestjar kollu.
English: The water depth shall be between 0,5 and 1,5 mm.
French: La hauteur d’eau doit être comprise entre 0,5 et 1,5 mm.
German: Die Wassertiefe muss zwischen 0,5 mm und 1,5 mm betragen.
Spanish: La profundidad del agua se situará entre 0,5 y 1,5 mm.
Italian: L'altezza d'acqua deve essere compresa tra 0,5 e 1,5 mm.
Portuguese: A espessura da película de água deve estar compreendida entre 0,5 e 1,5 mm.
Dutch: De waterhoogte moet tussen 0,5 en 1,5 mm bedragen.
Danish: Vanddybden skal være mellem 0,5 og 1,5 mm.
Swedish: Vattendjupet ska ligga mellan 0,5 och 1,5 mm.
Finnish: Veden syvyyden on oltava 0,5–1,5 mm.
Greek: Το ύψος του νερού πρέπει να είναι μεταξύ 0,5 και 1,5 mm.
Czech: Hloubka vody musí být v rozmezí od 0,5 mm do 1,5 mm.
Slovak: Hĺbka vodnej vrstvy musí byť v rozmedzí od 0,5 do 1,5 mm.
Polish: Głębokość warstwy wody musi wynosić od 0,5 do 1,5 mm.
Hungarian: A vízmagasságnak 0,5 mm és 1,5 mm között kell lennie.
Slovenian: Globina vode je med 0,5 in 1,5 mm.
Romanian: Adâncimea apei trebuie să fie cuprinsă între 0,5 și 1,5 mm.
Bulgarian: Дълбочината на водата следва да е между 0,5 и 1,5 mm.
Estonian: Vee sügavus peab olema vahemikus 0,5 mm – 1,5 mm.
Latvian: Ūdens dziļums ir no 0,5 līdz 1,5 mm.
Lithuanian: Vandens gylis turi būti 0,5–1,5 mm.
Maltese: Il-fond tal-ilma għandu jkun ta’ bejn 0,5 u 1,5 mm.
English: The wind conditions shall not interfere with wetting of the surface (wind-shields are permitted).
French: Le vent ne doit pas perturber l’arrosage de la piste (les pare-vent sont autorisés).
German: Die Bewässerung der Oberfläche darf durch den Wind nicht beeinträchtigt werden (Windschutzvorrichtungen sind zulässig).
Spanish: El viento no deberá interferir en el mojado del pavimento (se permiten las pantallas contra el viento).
Italian: Il vento non deve interferire con l'irrorazione della superficie (è ammesso l'uso di schermature antivento).
Portuguese: O vento não deve perturbar a rega da pista (são permitidos pára-ventos).
Dutch: De windomstandigheden mogen de besproeiing van het wegdek niet beïnvloeden (windschermen zijn toegestaan).
Danish: Vindforholdene må ikke påvirke vædningen af overfladen (anvendelse af vindskærme er tilladt).
Swedish: Vindförhållandena får inte påverka fuktningen av underlaget (vindavskärmningar är tillåtna).
Finnish: Tuuliolosuhteet eivät saa haitata pinnan kastelua (tuulensuojat sallitaan).
Greek: Οι συνθήκες ανέμου δεν πρέπει να επηρεάζουν τη διαβροχή της επιφάνειας (επιτρέπεται η χρήση αλεξήνεμων).
Czech: Vlhčení povrchu nesmí být narušeno větrem (je možno použít kryty proti větru).
Slovak: Vietor nesmie mať vplyv na vlhčenie povrchu (povolené sú v protiveterné štíty).
Polish: Występowanie wiatru nie może mieć wpływu na polewanie nawierzchni (dopuszcza się stosowanie osłon przeciwwietrznych).
Hungarian: A szélviszonyok nem zavarhatják a nedvesítést (szélfogók használata megengedett).
Slovenian: Veter ne ovira mokrenja površine (dovoljena je zaščita pred vetrom).
Romanian: Condițiile de vânt nu trebuie să afecteze udarea suprafeței (sunt permise parbrize).
Bulgarian: Ветровите условия не трябва да влияят на навлажняването на повърхнината (позволено е използването на прегради срещу вятъра).
Estonian: Tuul ei tohi pinna niisutamist segada (tuulekaitsete kasutamine on lubatud).
Latvian: Vēja apstākļi netraucē virsmas mitrināšanu (ir atļauts izmantot vējsargus).
Lithuanian: Vėjo sąlygos neturėtų trukdyti drėkinti dangą (leidžiama statyti vėjo užtvaras).
Maltese: Il-kundizzjonijiet tar-riħ ma għandhomx jinterferixxu mat-tixrib tas-superfiċje (l-irpar mir-riħ huwa permess).
English: The wetted surface temperature shall be between 5 °C and 35 °C and shall not vary during the test by more than 10 °C.
French: La température du revêtement une fois mouillé doit être comprise entre 5 et 35 °C et ne doit pas varier de plus de 10 °C pendant l’essai.
German: Die Temperatur der bewässerten Oberfläche muss zwischen 5 °C und 35 °C betragen und darf sich während der Prüfung nicht um mehr als 10 °C ändern.
Spanish: La temperatura del pavimento mojado se situará entre 5 °C y 35 °C y no variará más de 10 °C durante el ensayo.
Italian: La temperatura della superficie bagnata deve essere compresa fra 5 °C e 35 °C e non deve variare di oltre 10 °C nel corso della prova.
Portuguese: A temperatura do pavimento molhado deve estar compreendida entre 5 e 35 °C e não deve variar mais de 10 °C durante o ensaio.
Dutch: De oppervlaktetemperatuur van de natgemaakte testbaan moet tussen 5 en 35 °C liggen en mag tijdens de test niet met meer dan 10 °C veranderen.
Danish: Den vædede overflades temperatur skal være mellem 5 °C og 35 °C og må under prøvningen ikke variere mere end 10 °C.
Swedish: Det fuktade underlagets temperatur ska ligga mellan 5 °C och 35 °C och får under provningen inte variera med mer än 10 °C.
Finnish: Märän pinnan lämpötilan on oltava 5 °C–35 °C, ja sen vaihtelu testin aikana saa olla enintään 10 °C.
Greek: Η θερμοκρασία της βρεγμένης επιφάνειας πρέπει να είναι μεταξύ 5 °C και 35 °C και οι μεταβολές της κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνουν τους 10 °C.
Czech: Teplota navlhčeného povrchu musí být v rozmezí od 5 °C do 35 °C a nesmí se během zkoušky změnit o více než 10 °C.
Slovak: Teplota mokrého povrchu musí byť v rozmedzí od 5 °C do 35 °C a nesmie sa meniť počas skúšky o viac než 10 °C.
Polish: Temperatura mokrej nawierzchni musi wynosić od 5 °C do 35 °C i nie może w czasie badania ulegać zmianom o więcej niż 10 °C.
Hungarian: A nedvesített felület hőmérsékletének 5 °C és 35 °C között kell lennie és 10 °C-nál nagyobb mértékben nem változhat a mérés alatt.
Slovenian: Temperatura mokre površine je med 5 °C in 35 °C in med preskusom ne niha za več kot 10 °C.
Romanian: Temperatura suprafeței udate trebuie să fie cuprinsă între 5 °C și 35 °C și nu trebuie să fluctueze pe durata încercării cu mai mult de 10 °C.
Bulgarian: Температурата на навлажнената повърхнина трябва да бъде между 5 °C и 35 °C и по време на изпитването не трябва да се изменя с повече от 10 °C.
Estonian: Niisutatud pinna temperatuur peab olema 5 °C ja 35 °C vahel ega tohi katse jooksul muutuda rohkem kui 10 °C.
Latvian: Slapjās virsmas temperatūra ir no 5 līdz 35 °C, un testa laikā tā nemainās vairāk kā par 10 °C.
Lithuanian: Sudrėkintos dangos temperatūra turi būti 5–35 °C ir atliekant bandymą neturi pasikeisti daugiau kaip 10 °C.
Maltese: It-temperatura tas-superfiċje mxarrba għandha tkun bejn 5 °C u 35 °C u matul it-test ma għandiex tvarja b’aktar minn 10 °C.
English: TEST PROCEDURE
French: MODE OPÉRATOIRE
German: PRÜFVERFAHREN
Spanish: PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Italian: PROCEDURA DI PROVA
Portuguese: PROCEDIMENTO DE ENSAIO
Dutch: TESTPROCEDURE
Danish: PRØVNINGSFORSKRIFTER
Swedish: PROVNINGSFÖRFARANDE
Finnish: TESTAUSMENETTELY
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: POSTUP ZKOUŠKY
Slovak: SKÚŠOBNÝ POSTUP
Polish: PROCEDURA BADANIA
Hungarian: A VIZSGÁLAT MENETE
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPEK
Romanian: PROCEDURA DE ÎNCERCARE
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕ
Estonian: KATSEMENETLUS
Latvian: TESTA PROCEDŪRA
Lithuanian: BANDYMO PROCEDŪRA
Maltese: IL-PROĊEDURA TAT-TEST
English: The comparative wet grip performance shall be established using either:
French: Le coefficient comparatif d’adhérence sur sol mouillé doit être déterminé:
German: Der Nassgriffigkeitskennwert wird wie folgt bestimmt:
Spanish: La adherencia en superficie mojada comparativa se determinará mediante:
Italian: Per la determinazione dell'aderenza comparativa sul bagnato si utilizza:
Portuguese: O desempenho comparativo da aderência em pavimento molhado deve ser determinado mediante recurso a:
Dutch: De relatieve natte grip moet worden bepaald met:
Danish: Den komparative vådgrebsydelse bestemmes enten ved hjælp af:
Swedish: Jämförbara väggreppsprestanda vid vått väglag ska fastställas med användning av antingen:
Finnish: Suhteellinen märkäpito määritellään käyttämällä joko
Greek: Οι συγκριτικές επιδόσεις πρόσφυσης σε υγρό οδόστρωμα προσδιορίζονται είτε:
Czech: Ke stanovení poměrné přilnavosti za mokra se použije buď:
Slovak: Porovnávací účinok adhézie na mokrom povrchu sa stanoví za pomoci buď:
Polish: Porównawczą przyczepność na mokro wyznacza się za pomocą:
Hungarian: Az összehasonlítható nedves tapadást a következők egyikének alkalmazásával kell meghatározni:
Slovenian: Primerjalni oprijem na mokri podlagi se določi z uporabo:
Romanian: Aderența comparativă la terenul umed se stabilește utilizând fie:
Bulgarian: Сравнителните параметри на сцепление с влажна повърхност се установяват с използването на:
Estonian: Võrreldava märja pinnaga haardumise tõhususe kindlaksmääramiseks kasutatakse:
Latvian: Salīdzinošo saķeri ar mitru ceļu nosaka, izmantojot:
Lithuanian: Santykinės sukibties su šlapia danga charakteristikos nustatomos naudojant:
Maltese: Il-prestazzjoni komparattiva tal-qabda fuq l-imxarrab għandha tiġi stabbilita jew billi jintuża: