FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A vehicle representative of the type shall be submitted to the technical service in the conditions specified in point 1.1 or 1.2.
French: Un véhicule représentatif du type est présenté au service technique dans les conditions visées au point 1.1 ou 1.2.
German: Dem Technischen Dienst ist ein Fahrzeug vorzuführen, das repräsentativ für den Typ ist und auf das die Bedingungen von Punkt 1.1 bzw. 1.2 zutreffen.
Spanish: Se presentará al servicio técnico un vehículo representativo del tipo en las condiciones especificadas en los puntos 1.1 o 1.2.
Italian: Un veicolo rappresentativo del tipo deve essere presentato al servizio tecnico nelle condizioni di cui al punto 1.1 o 1.2.
Dutch: Een voertuig dat representatief is voor het type, wordt overeenkomstig de in punt 1.1 of 1.2 beschreven voorwaarden ter beschikking gesteld van de technische dienst.
Danish: Et køretøj, der er repræsentativt for typen, indleveres til den tekniske tjeneste i den tilstand, der er specificeret i punkt 1.1 eller 1.2.
Swedish: Ett fordon som är representativt för typen ska lämnas in till den tekniska tjänsten i det skick som anges i punkt 1.1 eller 1.2.
Finnish: Tutkimuslaitokselle on toimitettava tyyppiä edustava ajoneuvo 1.1 tai 1.2 kohdan mukaisesti varustettuna.
Greek: Όχημα αντιπροσωπευτικό του τύπου υποβάλλεται στην τεχνική υπηρεσία υπό τις συνθήκες που καθορίζονται στο σημείο 1.1 ή 1.2.
Czech: Vozidlo, představující typ, se předá technické zkušebně ve stavu uvedeném v bodě 1.1 nebo 1.2.
Slovak: Reprezentatívny typ vozidla sa technickej službe odovzdá v stave uvedenom v bode 1.1 alebo 1.2.
Polish: Pojazd reprezentatywny dla danego typu dostarcza się placówce technicznej w stanie określonym w pkt 1.1 lub 1.2.
Hungarian: A típust képviselő járművet az 1.1. és 1.2. pontban megadott állapotban át kell adni a műszaki szolgálatnak.
Slovenian: Tehnična služba pregleda vozilo, ki je predstavnik tipa, glede pogojev iz točke 1.1 ali 1.2.
Romanian: Un vehicul reprezentativ pentru tip este pus la dispoziția serviciului tehnic în condițiile specificate la punctul 1.1 sau 1.2.
Bulgarian: Представително за типа превозно средство трябва да бъде предоставено на техническата служба при условията, посочени в точка 1.1 или 1.2.
Estonian: Tehnilisele teenistusele esitatakse sõidukitüübi representatiivsõiduk, mis vastab punktis 1.1 või 1.2 esitatud tingimustele.
Latvian: Prototipa transportlīdzekli nodod tehniskajam dienestam, ievērojot 1.1. vai 1.2. punktā minētos nosacījumus.
Lithuanian: Tipą atitinkanti transporto priemonė technikos tarnybai pateikiama 1.1 arba 1.2 punkte nurodytos būsenos.
Maltese: Vettura rappreżentattiva tat-tip għandha tiġi sottomessa għas-servizz tekniku fil-kundizzjonijiet speċifiċi fil-punt 1.1 jew 1.2.
English: The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.
French: Le véhicule est à l'arrêt, les roues dirigées vers l'avant.
German: Das Fahrzeug muss sich in stehendem Zustand und die Räder müssen sich in Geradeausstellung befinden.
Spanish: El vehículo estará parado y con las ruedas enderezadas.
Italian: Il veicolo deve essere fermo, con le ruote nella direzione del suo asse longitudinale.
Dutch: Het voertuig staat stil, met de wielen in de rechtuitstand.
Danish: Køretøjet skal være stationært, og dets hjul skal vende lige fremad.
Swedish: Fordonet ska stå stilla med hjulen riktade rakt framåt.
Finnish: Ajoneuvon on oltava paikallaan, ja sen pyörät on suunnattava eteenpäin.
Greek: Το όχημα βρίσκεται εν στάσει με τους τροχούς του στραμμένους κατευθείαν εμπρός.
Czech: Vozidlo bude ve stojící poloze s koly nastavenými do přímého směru.
Slovak: Vozidlo stojí a kolesá smerujú priamo vpred.
Polish: Pojazd ustawia się nieruchomo, z kołami skierowanymi na wprost.
Hungarian: A járműnek álló helyzetben kell lennie, kerekeinek egyenesen előre kell nézniük.
Slovenian: Vozilo mora stati na mestu s kolesi, obrnjenimi naravnost naprej.
Romanian: Vehiculul este oprit, cu roțile orientate în linie dreaptă.
Bulgarian: Превозното средство трябва да бъде спряно, а колелата му трябва да сочат напред.
Estonian: Sõiduk on statsionaarses asendis ja selle rattad on otsesõidusuunas.
Latvian: Transportlīdzeklis ir nekustīgs, un tā riteņi ir neitrālā stāvoklī.
Lithuanian: Transporto priemonė turi stovėti, o jos ratai turi būti nukreipti tiesiai į priekį.
Maltese: Il-vettura għandha tkun f’pożizzjoni wieqfa bir-roti jħarsu dritt ’il quddiem.
English: The ground on which measurements are made shall be as flat and horizontal (maximum of inclination 0,5 %) as possible.
French: Le sol sur lequel les mesures sont effectuées est aussi plat et horizontal (inclinaison maximale de 0,5 %) que possible.
German: Die Fläche, auf der die Messungen durchgeführt werden, muss möglichst eben und waagerecht sein (höchstens ± 0,5 % Neigung).
Spanish: El suelo sobre el que se realicen las mediciones será tan plano y horizontal como sea posible (con una inclinación máxima del 0,5 %).
Italian: Il pavimento su cui si effettuano le misurazioni deve essere il più possibile piatto e orizzontale (inclinazione massima 0,5 %).
Portuguese: O solo que serve de suporte às medições deve ser tão plano e horizontal (inclinação máxima de 0,5 %) quanto possível.
Dutch: Het oppervlak waarop de metingen plaatsvinden, moet zo vlak en horizontaal mogelijk zijn (maximale helling: 0,5 %).
Danish: Det underlag, som målingerne foretages på, skal være så plant og vandret (maks. 0,5 % hældning) som muligt.
Swedish: Underlaget på vilket mätningarna görs ska vara så platt och horisontellt som möjligt (största lutning 0,5 %).
Finnish: Mittaukset on tehtävä alustalla, joka on mahdollisimman tasainen ja vaakasuuntainen (kaltevuus enintään 0,5 %).
Greek: Το έδαφος επί του οποίου γίνονται οι μετρήσεις πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο επίπεδο και οριζόντιο (μέγιστη κλίση 0,5 %).
Czech: Rovina, na které se měření provádí, musí být pokud možno plochá a vodorovná (s maximálním spádem 0,5 %)
Slovak: Plocha, na ktorej sa uskutočňujú merania, je pokiaľ možno plochá a vodorovná (maximálny spád 0,5 %).
Polish: Podłoże, na którym dokonuje się pomiarów, musi być tak płaskie i poziome, jak to tylko możliwe (maksymalne nachylenie 0,5 %).
Hungarian: A talajnak, amelyen a méréseket végzik, a lehető legsimábbnak és legvízszintesebbnek kell lennie (legfeljebb 0,5 %-os lejtés megengedett).
Slovenian: Tla, na katerih se izvajajo meritve, morajo biti čim bolj vodoravna in ravna (največji naklon 0,5 %).
Romanian: Suprafața pe care se efectuează măsurătorile este cât se poate de plană și de orizontală (înclinare maximă 0,5 %).
Bulgarian: Повърхността, върху която се извършват измерванията, трябва да бъде възможно най-гладка и хоризонтална (максимален наклон 0,5 %).
Estonian: Pind, millel mõõtmised tehakse, peab olema võimalikult tasane ja horisontaalne (suurim kaldenurk 0,5 %).
Latvian: Virsma, uz kuras veic mērījumus, ir pēc iespējas līdzena un horizontāla (tās slīpums nepārsniedz 0,5 %).
Lithuanian: Matavimo paviršius turi būti kuo plokštesnis ir horizontalus (didžiausias pokrypis – 0,5 proc.).
Maltese: L-art li fuqha jsir il-kejl għandha tkun ċatta u orizzontali kemm jista’ jkun (inklinazzjoni massima ta’ 0,5 %).
English: Measurement of approach, departure and ramp angles
French: Mesure des angles d'attaque, de fuite et de rampe
German: Messung des vorderen und hinteren Überhangwinkels und des Rampenwinkels
Spanish: Medición de los ángulos de ataque, salida y rampa
Italian: Misurazione degli angoli di aggancio, di uscita e di rampa
Portuguese: Medição dos ângulos de ataque, de saída e de rampa
Dutch: Meting van de oploop-, afloop- en hellingshoek
Danish: Måling af frigangsvinkel fortil og bagtil samt af rampevinkel
Swedish: Mätning av främre och bakre infallsvinkel och rampvinkel
Finnish: Lähestymis-, jättö- ja ylityskulmien mittaaminen
Greek: Μέτρηση γωνιών προσέγγισης, φυγής και κεκλιμένου επιπέδου
Czech: Měření předního nájezdu, zadního nájezdu a přechodových úhlů
Slovak: Meranie predného nájazdového, zadného nájazdového a prechodového uhla
Polish: Pomiar kąta natarcia, zejścia i kąta rampowego
Hungarian: A megközelítési, az elhagyási és a terepszögek mérése
Slovenian: Merjenje prednjega in zadnjega pristopnega kota ter kota rampe
Romanian: Măsurarea unghiurilor de atac, de degajare și de rampă
Bulgarian: Измерване на ъгъла на предна проходимост, на задна проходимост и надлъжна проходимост
Estonian: Esi- ja tagaülendinurga ning nõlvanurga mõõtmine
Latvian: Priekšējās un pakaļējās pārkares leņķa un garenpārgājības leņķa mērījumi
Lithuanian: Užvažiavimo ir nuvažiavimo kampų bei nuožulnios plokštumos matavimas
Maltese: Kejl tal-angoli tal-approċċ, tat-tluq u tar-rampa
English: The approach angle shall be measured in accordance with Item 6.10 of Standard ISO 612:1978.
French: L'angle d'attaque est mesuré conformément au point 6.10 de la norme ISO 612: 1978.
German: Der vordere Überhangwinkel ist gemäß Absatz 6.10 der ISO-Norm 612: 1978 zu messen.
Spanish: El ángulo de ataque se medirá con arreglo al apartado 6.10 de la norma ISO 612: 1978.
Italian: L'angolo di aggancio deve essere misurato secondo il punto 6.10 della norma ISO 612:1978.
Portuguese: O ângulo de ataque deve ser medido em conformidade com o ponto 6.10 da norma ISO 612:1978.
Dutch: De oploophoek wordt gemeten overeenkomstig punt 6.10 van ISO-norm 612:1978.
Danish: Frigangsvinkel fortil måles i overensstemmelse med nr. 6.10 i ISO-standard 612 : 1978.
Swedish: Främre infallsvinkeln ska mätas enligt punkt 6.10 i ISO-standarden 612:1978.
Finnish: Lähestymiskulma on mitattava ISO-standardin 612:1978 6.10 kohdan mukaisesti.
Greek: Η γωνία προσέγγισης μετριέται σύμφωνα με το στοιχείο 6.10 του προτύπου ISO 612: 1978.
Czech: Přední nájezdový úhel se měří podle bodu 6.10 normy ISO 612: 1978.
Slovak: Predný nájazdový uhol sa meria v súlade s bodom 6.10 normy ISO 612 : 1978.
Polish: Kąt natarcia mierzy się zgodnie z normą ISO 612-1978 pkt 6.10.
Hungarian: A megközelítési szöget az ISO 612:1978 szabvány 6.10. pontja szerint kell mérni.
Slovenian: Prednji pristopni kot se meri v skladu s točko 6.10 standarda ISO 612:1978.
Romanian: Unghiul de atac se măsoară în conformitate cu punctul 6.10 din standardul ISO 612:1978.
Bulgarian: Ъгълът на предна проходимост трябва да бъде измерван в съответствие с точка 6.10 от стандарт ISO 612:1978.
Estonian: Esiülendinurka mõõdetakse vastavalt standardi ISO 612: 1978 punktile 6.10.
Latvian: Priekšējās pārkares leņķi mēra saskaņā ar 6.10. punktu ISO standartā 612:1978.
Lithuanian: Užvažiavimo kampas matuojamas vadovaujantis standarto ISO 612: 1978 6.10 punktu.
Maltese: L-angolu tal-approċċ għandu jitkejjel skont il-Punt 6.10 tal-Istandard ISO 612:1978.
English: The departure angle shall be measured in accordance with Item 6.11 of Standard ISO 612:1978.
French: L'angle de fuite est mesuré conformément au point 6.11 de la norme ISO 612: 1978.
German: Der hintere Überhangwinkel ist gemäß Absatz 6.11 der ISO-Norm 612: 1978 zu messen.
Spanish: El ángulo de salida se medirá con arreglo al apartado 6.11 de la norma ISO 612: 1978.
Italian: L'angolo di uscita deve essere misurato secondo il punto 6.11 della norma ISO 612:1978.
Portuguese: O ângulo de saída deve ser medido em conformidade com o ponto 6.11 da norma ISO 612:1978.
Dutch: De afloophoek wordt gemeten overeenkomstig punt 6.11 van ISO-norm 612:1978.
Danish: Frigangsvinkel bagtil måles i overensstemmelse med nr. 6.11 i ISO-standard 612 : 1978.
Swedish: Bakre infallsvinkeln ska mätas enligt punkt 6.11 i ISO-standarden 612:1978.
Finnish: Jättökulma on mitattava ISO-standardin 612:1978 6.11 kohdan mukaisesti.
Greek: Η γωνία φυγής μετριέται σύμφωνα με το στοιχείο 6.11 του προτύπου ISO 612: 1978.
Czech: Zadní nájezdový úhel se měří podle bodu 6.11 normy ISO 612: 1978.
Slovak: Zadný nájazdový uhol sa meria v súlade s bodom 6.11 normy ISO 612 : 1978.
Polish: Kąt zejścia mierzy się zgodnie z normą ISO 612-1978 pkt 6.11.
Hungarian: Az elhagyási szöget az ISO 612:1978 szabvány 6.11. pontja szerint kell mérni.
Slovenian: Zadnji pristopni kot se meri v skladu s točko 6.11 standarda ISO 612:1978.
Romanian: Unghiul de degajare se măsoară în conformitate cu punctul 6.11 din standardul ISO 612:1978.
Bulgarian: Ъгълът на задна проходимост трябва да бъде измерван в съответствие с точка 6.11 от стандарт ISO 612:1978.
Estonian: Tagaülendinurka mõõdetakse vastavalt standardi ISO 612: 1978 punktile 6.11.
Latvian: Pakaļējās pārkares leņķi mēra saskaņā ar 6.11. punktu ISO standartā 612:1978.
Lithuanian: Nuvažiavimo kampas matuojamas vadovaujantis standarto ISO 612: 1978 6.11 punktu.
Maltese: L-angolu tat-tluq għandu jitkejjel skont il-Punt 6.11 tal-Istandard ISO 612:1978.
English: The ramp angle shall be measured in accordance with Item 6.9 of Standard ISO 612:1978.
French: L'angle de rampe est mesuré conformément au point 6.9 de la norme ISO 612: 1978.
German: Der Rampenwinkel ist gemäß Absatz 6.9 der ISO-Norm 612: 1978 zu messen.
Spanish: El ángulo de rampa se medirá con arreglo al apartado 6.9 de la norma ISO 612: 1978.
Italian: L'angolo di rampa deve essere misurato secondo il punto 6.9 della norma ISO 612:1978.
Portuguese: O ângulo de rampa deve ser medido em conformidade com o ponto 6.9 da norma ISO 612:1978.
Dutch: De hellingshoek wordt gemeten overeenkomstig punt 6.9 van ISO-norm 612:1978.
Danish: Rampevinkel måles i overensstemmelse med nr. 6.9 i ISO-standard 612 : 1978.
Swedish: Rampvinkeln ska mätas enligt punkt 6.9 i ISO-standarden 612:1978.
Finnish: Ylityskulma on mitattava ISO-standardin 612:1978 6.9 kohdan mukaisesti.
Greek: Η γωνία κεκλιμένου επιπέδου μετριέται σύμφωνα με το στοιχείο 6.9 του προτύπου ISO 612: 1978.
Czech: Přechodový úhel se měří podle bodu 6.9 normy ISO 612: 1978.
Slovak: Prechodový uhol sa meria v súlade s bodom 6.9 normy ISO 612 : 1978.
Polish: Kąt rampowy mierzy się zgodnie z normą ISO 612-1978 pkt 6.9.
Hungarian: A terepszöget az ISO 612:1978 szabvány 6.9. pontja szerint kell mérni.
Slovenian: Kot rampe se meri v skladu s točko 6.9 standarda ISO 612:1978.
Romanian: Unghiul de rampă se măsoară în conformitate cu punctul 6.9 din standardul ISO 612:1978.
Bulgarian: Ъгълът на надлъжна проходимост трябва да бъде измерван в съответствие с точка 6.9 от стандарт ISO 612:1978.
Estonian: Nõlvanurka mõõdetakse vastavalt standardi ISO 612: 1978 punktile 6.9.
Latvian: Garenpārgājības leņķi mēra saskaņā ar 6.9. punktu ISO standartā 612:1978.
Lithuanian: Nuožulni plokštuma matuojama vadovaujantis standarto ISO 612: 1978 6.9 punktu.
Maltese: L-angolu tar-rampa għandu jitkejjel skont il-Punt 6.9 tal-Istandard ISO 612:1978.
English: Measurement of ground clearance
French: Mesure de la garde au sol
German: Messung der Bodenfreiheit
Spanish: Medición de la altura libre sobre el suelo
Italian: Misurazione dell'altezza libera dal suolo
Portuguese: Medição da distância ao solo
Dutch: Meting van de bodemvrijheid
Danish: Måling af frihøjde
Swedish: Mätning av markfrigång
Finnish: Maavaran mittaaminen
Greek: Μέτρηση απόστασης από το έδαφος
Czech: Měření světlé výšky
Slovak: Meranie svetlej výšky
Polish: Pomiar prześwitu pojazdu
Hungarian: A szabad magasság mérése
Slovenian: Meritve oddaljenosti od tal
Romanian: Măsurarea gărzii la sol
Bulgarian: Измерване на пътния просвет
Estonian: Kliirensi mõõtmine
Latvian: Klīrensa mērījumi
Lithuanian: Išilginės prošvaisos matavimas
Maltese: Kejl tal-qtugħ mill-art
English: Ground clearance between the axles
French: Garde au sol entre les essieux
German: Bodenfreiheit zwischen den Achsen
Spanish: Altura libre sobre el suelo entre los ejes
Italian: Altezza libera dal suolo tra gli assi
Portuguese: Distância ao solo entre os eixos
Dutch: Bodemvrijheid tussen de assen
Danish: Frihøjde mellem akslerne
Swedish: Markfrigång mellan axlarna
Finnish: Maavara akselien välillä
Greek: Απόσταση από το έδαφος μεταξύ των αξόνων
Czech: Světlá výška mezi nápravami
Slovak: Svetlá výška medzi nápravami.
Polish: Prześwit pojazdu między osiami
Hungarian: Szabad magasság a tengelyek között
Slovenian: Razdalja od tal med osema
Romanian: Garda la sol între axe
Bulgarian: Пътен просвет между осите
Estonian: Kliirens telgede vahel
Latvian: Garenpārgājības klīrenss
Lithuanian: Išilginė prošvaisa tarp ašių
Maltese: Qtugħ mill-art bejn il-fusien
English: “Ground clearance between the axles” means the shortest distance between the ground plane and the lowest fixed point of the vehicle.
French: On entend par “garde au sol entre les essieux” la plus petite distance entre le plan d'appui et le point fixe le plus bas du véhicule.
German: Die „Bodenfreiheit zwischen den Achsen“ ist der kleinste Abstand zwischen der Standebene und dem niedrigsten festen Punkt des Fahrzeugs.
Spanish: “Altura libre sobre el suelo entre los ejes” la distancia mínima entre el plano de apoyo y el punto fijo más bajo del vehículo.
Italian: “Altezza libera dal suolo tra gli assi”, la distanza minima tra il piano di appoggio ed il punto fisso più basso del veicolo.
Portuguese: «Distância ao solo entre eixos» é a distância mais curta entre o plano de apoio e o ponto fixo mais baixo do veículo.
Dutch: Onder „bodemvrijheid tussen de assen” wordt verstaan de kleinste afstand tussen het grondvlak en het laagste vaste punt van het voertuig.
Danish: Ved »frihøjde mellem akslerne« forstås den mindste afstand mellem jordplanet og det laveste faste punkt på køretøjet.
Swedish: Markfrigång mellan axlarna avser det kortaste avståndet mellan underlaget och fordonets lägsta fasta punkt.
Finnish: ’Maavaralla akseleiden välillä’ tarkoitetaan maanpinnan tason ja ajoneuvon alimman kiinteän kohdan välistä lyhintä etäisyyttä.
Greek: Ως “απόσταση από το έδαφος μεταξύ των αξόνων” νοείται η βραχύτερη απόσταση μεταξύ του επιπέδου του εδάφους και του χαμηλότερου σταθερού σημείου του οχήματος.
Czech: „Světlou výškou mezi nápravami“ se rozumí nejkratší vzdálenost mezi rovinou vozovky a nejnižším pevným bodem vozidla.
Slovak: ‚Svetlá výška medzi nápravami‘ je najkratšia vzdialenosť medzi rovinou vozovky a najnižším pevným bodom vozidla.
Polish: „Prześwit pojazdu między osiami” oznacza najkrótszą odległość między płaszczyzną podłoża i najniżej położonym stałym punktem pojazdu.
Hungarian: „Szabad magasság a tengelyek között” a talaj síkja és a jármű legalacsonyabb rögzített pontja közötti legkisebb távolság.
Slovenian: ‚Razdalja od tal med osema‘ pomeni najkrajšo razdaljo med ravnino tal in najnižjo trdno točko vozila.
Romanian: «Garda la sol între axe» înseamnă distanța cea mai mică dintre planul solului și punctul fix cel mai coborât al vehiculului.
Bulgarian: „Пътен просвет между осите“ е най-малкото разстояние между равнината на пътя и най-ниската неподвижна точка на превозното средство.
Estonian: „Kliirens telgede vahel” minimaalne vahekaugus teepinna ja sõiduki madalaima kinnispunkti vahel.
Latvian: “Garenpārgājības klīrenss” ir īsākais attālums starp zemes plakni un transportlīdzekļa zemāko fiksēto punktu.
Lithuanian: „Išilginė prošvaisa tarp ašių“ trumpiausias atstumas nuo žemės paviršiaus plokštumos iki žemiausio nejudamo transporto priemonės taško.
Maltese: “Qtugħ mill-art bejn il-fusien” tfisser l-iqsar distanza bejn il-livell tal-art u l-iżjed punt baxx fiss tal-vettura.
English: No rigid part of the vehicle may project into the shaded area shown on the figure.
French: Aucune partie rigide du véhicule ne doit déborder dans le segment hachuré du graphique.
German: Kein starrer Teil des Fahrzeugs darf in den schraffierten Abschnitt der Abbildung hineinragen.
Spanish: Ninguna parte rígida del vehículo deberá proyectarse en la zona rayada de la figura.
Italian: Nessuna parte rigida del veicolo deve sporgere nell'area ombreggiata indicata nella figura.
Portuguese: Nenhuma parte rígida do veículo deve penetrar no segmento tracejado apresentado na figura.
Dutch: Geen enkel stijf deel van het voertuig mag in het gearceerde segment op de tekening uitsteken.
Danish: Ingen fast del af køretøjet må rage ind i det skraverede område på tegningen.
Swedish: Ingen fast del av fordonet får sträcka sig in i det skuggade området i skissen.
Finnish: Kuvassa esitetylle viivoitetulle alueelle ei saa ulottua mikään kiinteä ajoneuvon osa.
Greek: Δεν επιτρέπεται σε κανένα ολόσωμο τμήμα του οχήματος να εξέχει στο διαγραμμισμένο τμήμα του διαγράμματος.
Czech: Do šrafovaného pole znázorněného na obrázku nesmí zasahovat žádná pevná část vozidla.
Slovak: Žiadna pevná časť vozidla nesmie zasahovať do šrafovanej plochy na obrázku.
Polish: Żadna sztywna część pojazdu nie może zachodzić na zacieniony obszar przedstawiony na rysunku.
Hungarian: A járműnek egy merev része sem nyúlhat be az ábrán árnyékolással jelölt területre.
Slovenian: Noben nepremični del vozila ne sme štrleti v osenčeno območje na risbi.
Romanian: Nicio parte rigidă a vehiculului nu se poate afla în zona hașurată din figură.
Bulgarian: В защрихованата част на фигурата не бива да попада каквато и да било неподвижна точка от превозното средство.
Estonian: Joonisel viirutatud alasse ei tohi ulatuda ükski sõiduki jäik osa.
Latvian: Transportlīdzekļa nekustīgās daļas nedrīkst projicēties attēla ieēnotajā zonā.
Lithuanian: Į paveiksle nurodytą užbrūkšniuotą zoną negali išsikišti jokia standi transporto priemonės dalis.
Maltese: L-ebda parti riġida tal-vettura ma tista’ tisporġi fiż-żona oskura murija fuq il-figura.
English: Ground clearance beneath one axle
French: Garde au sol sous un essieu
German: Bodenfreiheit unter einer Achse
Spanish: Altura libre sobre el suelo bajo un eje
Italian: Altezza minima dal suolo di un asse
Portuguese: Distância ao solo sob um eixo
Dutch: Bodemvrijheid onder één as
Danish: Frihøjde under en aksel
Swedish: Markfrigång under en axel
Finnish: Maavara akselin kohdalla
Greek: Απόσταση από το έδαφος κάτω από έναν άξονα
Czech: Světlá výška pod jednou nápravou
Slovak: Svetlá výška pod nápravou
Polish: Prześwit pojazdu pod osią
Hungarian: Szabad magasság egy tengely alatt
Slovenian: Razdalja od tal pod osjo
Romanian: Garda la sol sub o axă
Bulgarian: Пътен просвет под една ос
Estonian: Telje kliirens
Latvian: Klīrenss zem viena tilta
Lithuanian: Išilginė prošvaisa po viena ašimi
Maltese: Qtugħ mill-art taħt fus wieħed
English: Where appropriate, the measurement of ground clearance shall be conducted on each of the several axles of a group of axles.
French: Le cas échéant, la mesure de la garde au sol est réalisée sur chacun des essieux d'un groupe d'essieux.
German: Gegebenenfalls ist die Messung der Bodenfreiheit an jeder Achse einer Achsgruppe vorzunehmen.
Spanish: Cuando proceda, la medición de la altura libre sobre el suelo se realizará con cada uno de los distintos ejes de un grupo de ejes.
Italian: Ove opportuno, si deve misurare l'altezza minima su ciascuno degli assi di un gruppo di assi.
Portuguese: Se adequado, deve proceder-se à medição da distância ao solo em cada um dos diversos eixos de um grupo de eixos.
Dutch: Zo nodig wordt de bodemvrijheid voor alle assen van een groep gemeten.
Danish: Hvis det er relevant, skal måling af frihøjde foretages for hver aksel i en gruppe aksler.
Swedish: Där det är lämpligt ska mätning av markfrigången göras på varje axel i en grupp av axlar.
Finnish: Maavara on tapauksen mukaan mitattava kunkin akseliryhmään kuuluvan akselin kohdalta.
Greek: Εφόσον κρίνεται κατάλληλο, η μέτρηση της απόστασης από το έδαφος διεξάγεται σε καθέναν από τους διάφορους άξονες μιας ομάδας αξόνων.
Czech: V případě potřeby se měření světlé výšky provede na každé jednotlivé nápravě skupiny náprav.
Slovak: V prípade potreby sa meranie svetlej výšky vykonáva na každej náprave zo skupiny náprav.
Polish: W stosownych przypadkach pomiar prześwitu przeprowadza się na każdej z osi należących do grupy osi.
Hungarian: A szabad magasság mérését szükség esetén minden tengelycsoport minden tengelyén el kell végezni.
Slovenian: Kadar je primerno, se opravijo meritve razdalje od tal na vsaki od osi v skupini osi.
Romanian: După caz, măsurarea gărzii la sol se efectuează pe fiecare dintre axele dintr-un grup de axe.
Bulgarian: Когато е подходящо, измерването на пътния просвет се извършва за всяка от няколкото оси на група оси.
Estonian: Vajaduse korral mõõdetakse teljerühma kõikide telgede kliirensit.
Latvian: Vajadzības gadījumā klīrensu mēra katrai no vairākām asu grupas asīm.
Lithuanian: Prireikus išmatuojama ašių grupei priklausančios kiekvienos ašies išilginė prošvaisa.
Maltese: Fejn xieraq, il-kejl tal-qtugħ mill-art għandu jitwettaq fuq kull wieħed mid-diversi fusien ta’ grupp ta’ fusien.