FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the manikin of the 50th percentile male in the case of the driver;
French: d'un mannequin d'homme du 50e centile dans le cas du conducteur;
German: die Prüfpuppe eines 50-Perzentil-Mannes im Fall des Fahrers;
Spanish: el maniquí que representa un hombre del percentil 50 en el caso del conductor;
Italian: il manichino uomo del 50o percentile, nel caso del conducente;
Portuguese: O manequim do sexo masculino do percentil 50, no caso do condutor;
Dutch: in het geval van de bestuurder: de dummy die overeenkomt met een man van het 50e percentiel;
Danish: En dukke svarende til en 50. percentil for en mand, hvis der er tale om føreren.
Swedish: en provdocka som motsvarar en man i 50:e percentilen i fråga om föraren,
Finnish: kuljettajan tapauksessa 50. persentiilin mieshenkilöä edustava nukke
Greek: το ανδρείκελο του 50ού εκατοστημορίου άνδρα στην περίπτωση του οδηγού·
Czech: figurína odpovídající 50. percentilu mužské populace v případě řidiče;
Slovak: figurína zodpovedajúca 50. percentilu mužskej populácie v prípade vodiča;
Polish: manekina męskiego 50-percentylowego w przypadku kierowcy;
Hungarian: a járművezető esetében egy átlagos felnőtt férfi tömegének és méretének megfelelő próbabábu;
Slovenian: preskusna lutka, ki po merah ustreza 50 % moške populacije v primeru voznika;
Romanian: manechinul unui bărbat având percentila 50, în cazul conducătorului auto;
Estonian: kui mannekeenil, mis vastab 50. protsentiilile meestest (juhi puhul);
Latvian: piecdesmitās procentiles vīrieša manekena augumam, ja tas ir transportlīdzekļa vadītājs;
Lithuanian: vairuotojo vietoje – 50 procentilių vyro dydžio manekenas;
Maltese: il-manikin tal-50 perċentil maskili fil-każ tax-xufier;
English: the manikin of the 5th percentile adult female in all other cases.
French: d'un mannequin de femme adulte du 5e centile dans tous les autres cas.
German: die Prüfpuppe einer erwachsenen 5-Perzentil-Frau in allen anderen Fällen.
Spanish: el maniquí que representa una mujer adulta del percentil 5 en los demás casos.
Italian: il manichino donna adulta del 5o percentile, in tutti gli altri casi.
Portuguese: O manequim de uma mulher adulta do percentil 5, em todos os outros casos.
Dutch: in alle andere gevallen: de dummy die overeenkomt met een volwassen vrouw van het 5e percentiel.
Danish: En dukke svarende til den 5. percentil for en kvinde i alle andre tilfælde.
Swedish: en provdocka som motsvarar en vuxen kvinna i 5:e percentilen i alla övriga fall.
Finnish: kaikissa muissa tapauksissa 5. persentiilin aikuista naishenkilöä edustava nukke.
Greek: το ανδρείκελο του 5ού εκατοστημορίου ενήλικης γυναίκας σε όλες τις άλλες περιπτώσεις.
Czech: figurína odpovídající 5. percentilu dospělé ženské populace v ostatních případech.
Slovak: figurína zodpovedajúca 5. percentilu dospelej ženskej populácie vo všetkých ostatných prípadoch.
Polish: manekina żeńskiego dorosłego 5-percentylowego we wszystkich pozostałych przypadkach.
Hungarian: minden más esetben egy átlagos felnőtt nő tömegének és méretének megfelelő próbabábu.
Slovenian: preskusna lutka, ki po merah ustreza 5 % odrasle ženske populacije v vseh ostalih primerih.
Romanian: manechinul unei femei adulte având percentila 5, în toate celelalte cazuri.
Estonian: kui mannekeenil, mis vastab 5. protsentiilile täiskasvanud naistest (kõikidel muudel juhtudel).
Latvian: visos pārējos gadījumos – piektās procentiles pieaugušas sievietes manekena augumam.
Lithuanian: kitais atvejais – 5 procentilių suaugusios moters dydžio manekenas.
Maltese: il-manikin tal-5 perċentil ta’ adulti femminili fil-każijiet l-oħra kollha.
English: With respect to vehicles covered by Directive 2001/85/EC of the European Parliament and of the Council of 20 November 2001 relating to special provisions for vehicles used for the carriage of passengers comprising more than eight seats in addition to the driver’s seat, and amending Directives 70/156/EEC and 97/27/EC [1], the dimension referred to in point 2.1.3(b) shall be aligned with the minimum space required for one person in relation to the various classes of vehicles.2.1.5. When seat anchors for a removable seat are present in a vehicle, the removable seat shall be counted in the determination of the number of the seating positions.
Swedish: I fråga om fordon som omfattas av Europarlamentets och rådets direktiv 2001/85/EG av den 20 november 2001 om särskilda bestämmelser för fordon som används för personbefordran med mer än åtta säten utöver förarsätet och om ändring av direktiv 70/156/EEG och 97/27/EG [1] ska det mått som anges i punkt 2.1.3 b överensstämma med det minimiutrymme som krävs för en person i respektive klass av fordon.2.1.5 När ett fordon har sätesförankringar för löstagbara säten ska dessa löstagbara säten räknas vid bestämning av antalet sittplatser.
Finnish: Kun kyse on ajoneuvoista, jotka kuuluvat matkustajien kuljetuksessa käytettäviä, kuljettajan istuimen lisäksi enemmän kuin kahdeksan istuinta käsittäviä ajoneuvoja koskevista erityissäännöksistä sekä direktiivien 70/156/ETY ja 97/27/EY muuttamisesta 20 päivänä marraskuuta 2001 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/85/EY [1] soveltamisalaan, 2.1.3 kohdan b alakohdassa tarkoitettua mitta-arvoa on pidettävä yhtenevänä eri ajoneuvoluokkien osalta edellettyjen yhtä henkilöä koskevien vähimmäistilojen kanssa.2.1.5 Kun ajoneuvossa on irrotettavia istuimia varten tarkoitettuja kiinnikkeitä, irrotettava istuin on otettava lukuun laskettaessa istumapaikkojen määrää.
Czech: S ohledem na vozidla, na něž se vztahuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 2001/85/ES ze dne 20. listopadu 2001, o zvláštních ustanoveních pro vozidla používaná k přepravě osob, která mají více než osm sedadel kromě sedadla řidiče, a o změně směrnic 70/156/EHS a 97/27/ES [1], musí být rozměr uvedený v bodě 2.1.3 b) přizpůsoben požadavkům na minimální prostor pro jednu osobu v souvislosti s různými třídami vozidel.2.1.5 Pokud je vozidlo vybaveno kotevními úchyty pro vyjímatelné sedadlo, zahrne se vyjímatelné sedadlo do počtu míst k sezení.
Slovenian: Pri vozilih, ki spadajo na področje Direktive 2001/85/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. novembra 2001 o posebnih predpisih za vozila za prevoz potnikov z več kot osmimi sedeži poleg vozniškega sedeža, in o spremembah direktiv 70/156/EGS in 97/27/ES [1], je treba mero iz točke 2.1.3(b) uskladiti z minimalnim prostorom, zahtevanim za eno osebo pri različnih razredih vozil.2.1.5 Če so v vozilu pritrdišča za odstranljiv sedež, je treba odstranljiv sedež upoštevati pri določanju števila sedežnih mest.
English: “P”
German: „P“
Czech: „P“
Slovak: ‚P‘
Polish: „P”
Hungarian: „p”
Slovenian: ‚P‘
Estonian: „P”
Maltese: ‘P’
English: is the technically permissible maximum laden mass;
French: est la masse en charge maximale techniquement admissible;
German: ist die technisch zulässige Gesamtmasse;
Spanish: es la masa máxima en carga técnicamente admisible;
Italian: è la massa massima a pieno carico tecnicamente ammissibile;
Portuguese: é a massa máxima em carga tecnicamente admissível;
Danish: teknisk tilladt totalmasse
Finnish: P on suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna
Greek: είναι η μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα έμφορτου οχήματος·
Czech: je maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla;
Slovak: je maximálna technicky prípustná celková hmotnosť vozidla;
Polish: technicznie dopuszczalną maksymalną masę całkowitą pojazdu,
Hungarian: a műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg;
Slovenian: je največja tehnično dovoljena masa obremenjenega vozila;
Romanian: este masa maximă tehnic admisibilă a vehiculului;
Estonian: suurim tehniliselt lubatud täismass;
Maltese: hija l-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli;
English: “M”
German: „M“
Czech: „M“
Slovak: ‚M‘
Polish: „M”
Hungarian: „m”
Slovenian: ‚M‘
Estonian: „M”
Maltese: ‘M’
English: is the mass in running order;
French: est la masse en ordre de marche;
German: ist die Masse in fahrbereitem Zustand;
Spanish: es la masa en orden de marcha;
Italian: è la massa in ordine di marcia;
Portuguese: é a massa em ordem de marcha;
Danish: masse i køreklar stand
Greek: είναι η μάζα του οχήματος έτοιμου προς κυκλοφορία·
Czech: je provozní hmotnost;
Slovak: je hmotnosť v pohotovostnom stave;
Polish: masę pojazdu gotowego do jazdy,
Hungarian: a menetkész tömeg;
Slovenian: je masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo;
Romanian: este masa proprie;
Estonian: sõidukorras sõiduki mass;
Maltese: hija l-massa fil-kundizzjoni tas-sewqan;
English: “N”
German: „N“
Czech: „N“
Slovak: ‚N‘
Polish: „N”
Hungarian: „n”
Slovenian: ‚N‘
Estonian: „N”
Maltese: ‘N’
English: As from 1 November 2014, test conditions adopted under Regulation (EC) No 661/2009 of the European Parliament and of the Council [1] in accordance with Article 14 of that Regulation shall apply.5.2. The vehicle shall climb the gradient at a steady speed without any wheel slipping, longitudinally or laterally.
Swedish: Från och med den 1 november 2014 ska de provningsförhållanden som anges i artikel 14 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 [1] gälla.5.2 Fordonet ska klara uppförsbacken med stadig hastighet utan att något hjul glider i längdled eller sidled.
Finnish: 1 päivästä marraskuuta 2014 sovelletaan testausedellytyksiä, jotka hyväksytään Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 [1] nojalla kyseisen asetuksen 14 artiklan mukaisesti.5.2 Ajoneuvon on noustava kaltevaa tasoa tasaisella nopeudella niin, ettei yksikään pyörä luista pituus- tai sivusuunnassa.
Czech: Od 1. listopadu 2014 se v souladu s článkem 14 nařízení Evropského parlamentu a Rady [1] (ES) č. 661/2009 použijí zkušební podmínky přijaté podle uvedeného nařízení.5.2 Vozidlo se musí ve stoupání pohybovat stálou rychlostí bez podélného či příčného prokluzu kol.
Slovenian: Od 1. novembra 2014 se uporabljajo preskusni pogoji, sprejeti na podlagi Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta [1] v skladu s členom 14 te uredbe.5.2 Vozilo mora premagati naklon pri stalni hitrosti brez vzdolžnega ali bočnega zdrsa kolesa.
English: 3 on Classification and definition of power-driven vehicles and trailers in the framework of the Agreement of the UNECE concerning the adoption of uniform prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement) as well as the Special Resolution S.R. 1 concerning the common definitions of vehicle categories, masses and dimensions in the framework of the UNECE Agreement concerning the establishing of global technical regulations for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles (‘Parallel or 1998 Agreement’).
Danish: 3 om klassificering og definition af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer hertil inden for rammerne af FN/ECE's overenskomst om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse og godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter (revideret 1958-overenskomst) samt i særresolution S.R.1 om fælles definitioner af køretøjsklasser, masser og dimensioner inden for rammerne af aftalen om etablering af globale tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, der kan monteres og/eller anvendes på hjulkøretøjer (parallelaftalen eller 1998-aftalen).
English: P – (M + N × 68) ≥ N × 68;
German: P – (M + N x 68) ≥ N x 68.
Portuguese: P – (M + N x 68) ≥ N x 68;
Danish: P – (M + N x 68) ≥ N x 68
Swedish: P – (M + N x 68) ≥ N x 68
Finnish: P – (M + N × 68) ≥ N × 68
Greek: P – (M + N × 68) ≥ N × 68·
Slovak: P – (M + N x 68) ≥ N x 68;
Polish: P – (M + N x 68) ≥ N x 68;
Slovenian: P – (M + N × 68) ≥ N × 68,
Estonian: P – (M + N x 68) ≥ N x 68.
Latvian: P – (M + N × 68) ≥ N × 68,
Maltese: P – (M + N x 68) ≥ N x 68;
English: AE Convertible
German: Allerdings kann eine Kabrio-Limousine ohne Tür sein.
Finnish: ISO-standardin 3833-1977 3.1.1.5 kohdassa määritelty ajoneuvo
Hungarian: Az ISO 3833-1977 szabvány 3.1.1.5. fogalommeghatározásának megfelelő jármű.
Estonian: ISO standardi 3833-1977 punktis 3.1.1.5 määratletud sõiduk
Latvian: Transportlīdzeklis saskaņā ar ISO standarta 3833:1977 3.1.1.5. punktā izmantoto definīciju.
English: Truck station wagon a vehicle defined in terms No 3.1.1.4.1 of Standard ISO 3833:1977. However, the luggage compartment must be completely separated from the passenger compartment.
German: Der Gepäckraum muss jedoch vollständig vom Fahrgastraum getrennt sein.
English: Ref.
French: Réf.
Italian: Rif.
Portuguese: Ref.a
Finnish: Viite
Greek: Σχετ.
Polish: Nr ref.
Hungarian: Hivatk.
Slovenian: Sklic
Romanian: Referință
Estonian: Viide
Latvian: Atsauce
Lithuanian: Punktas
English: A + N
Greek: Α + Ν
English: a vehicle “A” may be type-approved as N1 (3,5 tonnes) and N2 (4,2 tonnes) in relation to its maximum mass. In such a case, the parameters mentioned in category N1 may be used also for the vehicle that falls into category N2 (or vice-versa);
Spanish: un vehículo “A” podrá ser objeto de una homologación de tipo como N1 (3,5 toneladas) y N2 (4,2 toneladas) en relación con su masa máxima; en tal caso, los parámetros mencionados en la categoría N1 podrán utilizase también para el vehículo clasificado en la categoría N2 (o viceversa);
Portuguese: Um veículo “A” pode ser homologado como veiculo “N1” (3,5 toneladas) e “N2” (4,2 toneladas) relativamente à sua massa máxima. nesse caso, os parâmetros mencionados na categoria n1 podem utilizar-se também para o veículo abrangido pela categoria N2 (ou vice-versa);
Estonian: kui sõidukile A on lähtuvalt tema täismassist antud N1- (3,5 tonni) ja või N2-kategooria (4,2 tonni) tüübikinnitus, võib N2-kategooria sõiduki puhul lähtuda N1-kategooria sõiduki parameetritest ja vastupidi;
English: a vehicle defined in term 3.1.1.4 of Standard ISO 3833:1977. 1.4. AD Coupé
Finnish: ISO-standardin 3833-1977 3.1.1.4 kohdassa määritelty ajoneuvo
Hungarian: Az ISO 3833-1977 szabvány 3.1.1.4. fogalommeghatározásának megfelelő jármű.
Estonian: ISO standardi 3833-1977 punktis 3.1.1.4 määratletud sõiduk
Latvian: Transportlīdzeklis saskaņā ar ISO standarta 3833:1977 3.1.1.4. punktā izmantoto definīciju.
English: a vehicle defined in point 2.1.6 of Annex I to Directive 2001/85/EC; 2.3. CC Single-deck articulated vehicle
Finnish: Direktiivin 2001/85/EY liitteessä I olevassa 2.1.6 kohdassa määritelty ajoneuvo
Hungarian: A 2001/85/EK irányelv I. mellékletének 2.1.6. pontjában meghatározott jármű.
Estonian: direktiivi 2001/85/EÜ I lisa punktis 2.1.6 määratletud sõiduk;
Latvian: Transportlīdzeklis saskaņā ar Direktīvas 2001/85/EK I pielikuma 2.1.6. punktā izmantoto definīciju.
Lithuanian: Direktyvos 2001/85/EB I priedo 2.1.6 punkte apibrėžta transporto priemonė.
English: where the letters have the following meaning: “P”
Dutch: waarbij de letters de volgende betekenis hebben:
Swedish: där bokstäverna betyder följande:
Finnish: joissa kirjaimilla tarkoitetaan seuraavaa:
Latvian: kur burtiem ir šāda nozīme:
English: Given the harmonisation work in progress in the World Forum for Harmonisation of Vehicle Regulations, it is essential to take account of the most recent developments laid down in Resolution R.E. 3 on Classification and definition of power-driven vehicles and trailers in the framework of the Agreement of the UNECE concerning the adoption of uniform prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement) as well as the Special Resolution S.R.
French: Étant donné les travaux d'harmonisation en cours au sein du forum mondial pour l'harmonisation des règlements concernant les véhicules, il est essentiel de tenir compte des avancées les plus récentes visées dans la résolution no R.E.3 sur la classification et la définition des types de véhicules à moteur et de leurs remorques dans le cadre de l'accord de la CEE-ONU concernant l'adoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces susceptibles d'être montés ou utilisés sur un véhicule à roues ainsi que les conditions de reconnaissance réciproque des homologations délivrées conformément à ces prescriptions (accord de 1958 révisé), ainsi que la résolution spéciale no 1 sur les définitions communes des catégories, des masses et des dimensions des véhicules, dans le cadre de l'accord de la CEE-ONU concernant l'établissement de règlements techniques mondiaux applicables aux véhicules à roues, ainsi qu'aux équipements et pièces qui peuvent être montés ou utilisés sur les véhicules à roues («accord parallèle ou de 1998»).
Hungarian: Tekintettel a Járműelőírások Harmonizálása Világfórumon zajló harmonizációs munkára, figyelembe kell venni a gépjárműveknek és pótkocsiknak az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodás (felülvizsgált 1958. évi megállapodás) keretében történő osztályozásáról és meghatározásáról szóló R.E.
English: Only the inclusion of those developments in the Framework Directive can ensure the proper functioning of the European type-approval system. It is therefore necessary to introduce new criteria for determining whether a vehicle type should be categorised in an ‘M’ category or an ‘N’ category.
French: Il est donc nécessaire d'introduire de nouveaux critères permettant de déterminer si un type de véhicule doit être considéré comme appartenant à la catégorie «M» ou à la catégorie «N».
English: In accordance with Article 13 (4) of Regulation (EC) No 443/2009, the presence of innovative technologies fostering further CO2 emission reduction must be identified. This should be achieved by means of a ‘code’ assigned to the vehicle by the manufacturer so that each type/variant/version corresponds to a unique set of innovative technologies.
French: Conformément à l'article 13, paragraphe 4, du règlement (CE) no 443/2009, la présence de technologies innovantes encourageant la réduction des émissions de CO2 doit être indiquée, au moyen d'un code attribué au véhicule par le constructeur, de sorte que chaque type/variante/version corresponde à un ensemble unique de technologies innovantes.
English: P – M ≥ 100 kg
Dutch: P – M ≥ 100 kg;
Slovak: P – M ≥ 100 kg;
Polish: P – M ≥ 100 kg;
Slovenian: P – M ≥ 100 kg;
Romanian: P – M ≥ 100 kg;
Latvian: P – M ≥ 100 kg;
Lithuanian: P – M ≥ 100 kg;
English: is the technically permissible maximum laden mass; “M”
Dutch: P = de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand;
Swedish: P tekniskt tillåtna högsta lastvikt
Latvian: P ir tehniski pieļaujamā maksimālā pilnā masa;
English: is the mass in running order; “N”
Dutch: M = de massa in rijklare toestand;
Swedish: M vikten i körklart skick
Latvian: M ir masa darbderīgā stāvoklī;
English: A vehicle representative of the type shall be submitted to the technical service in the conditions specified in point 1.1 or 1.2. The vehicle shall be in a stationary position with its wheels set straight ahead.
Portuguese: Deve ser apresentado ao serviço técnico um veículo representativo do modelo, nas condições especificadas em 1.1 ou 1.2. o veículo deve estar imobilizado, com as rodas na posição de marcha em linha recta.