FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Digitally recorded signals must be filtered using a moving average technique.
French: Les signaux numériques doivent être filtrés selon une technique de moyenne mobile.
German: Digital aufgezeichnete Signale sind unter Verwendung gleitender Mittelwerte zu filtern.
Spanish: Las señales registradas digitalmente han de ser filtradas utilizando una técnica de media móvil.
Italian: I segnali registrati digitalmente sono filtrati con la tecnica della media mobile.
Portuguese: Os sinais registados digitalmente devem ser filtrados utilizando a técnica de média móvel.
Dutch: Digitaal geregistreerde signalen moeten met behulp van een voortschrijdend-gemiddeldemethode worden gefilterd.
Danish: Digitalt registrerede signaler filtreres ved en metode med glidende gennemsnit.
Swedish: Digitalt registrerade signaler måste filtreras enligt en metod med glidande medelvärde.
Finnish: Digitaalisesti tallennetut signaalit on suodatettava käyttämällä liukuvan keskiarvon menetelmää.
Greek: Τα καταγεγραμμένα ψηφιακά σήματα πρέπει να φιλτράρονται με χρήση μέσης τεχνικής μετακίνησης.
Czech: Digitálně zaznamenávané signály musí být filtrovány za použití techniky klouzavého průměru.
Slovak: Digitálne zaznamenaný signál sa musí odfiltrovať pomocou použitia techniky kĺzavého priemeru.
Polish: Sygnał zarejestrowany w postaci cyfrowej należy poddać filtrowaniu przy użyciu metody średniej ruchomej.
Hungarian: A digitálisan rögzített jeleket mozgóátlagmódszerrel kell szűrni.
Slovenian: Digitalno zapisani signali morajo biti filtrirani s tehniko drsečih povprečij.
Romanian: Semnalele înregistrate digital se filtrează utilizând tehnica mediei mobile.
Bulgarian: Цифрово записаните сигнали следва да бъдат филтрирани чрез метода със средна пълзяща стойност.
Estonian: Digitaalselt salvestatud signaale tuleb filtreerida liikuva keskmise meetodit kasutades:
Latvian: Reģistrētie digitālie signāli jāfiltrē pēc slīdošā vidējā metodes.
Lithuanian: Skaitmeniniu būdu įrašyti signalai turi būti filtruojami naudojant slankiojo vidurkio metodą.
Maltese: Sinjali rreġistrati diġitalment iridu jiġi ffiltrati bl-użu ta’ teknika tal-medja mobbli.
English: μ(t) is the dynamic tyre braking force coefficient in real time;
French: μ(t) est le coefficient de force dynamique de freinage en temps réel;
German: μ(t): dynamischer Bremskraftkoeffizient des Reifens in Echtzeit
Spanish: μ(t) es el coeficiente de fuerza de frenado dinámica de un neumático en tiempo real;
Italian: μ(t) è il coefficiente di forza di frenata dinamica dello pneumatico in tempo reale;
Portuguese: μ(t) é o coeficiente de força de travagem dinâmica do pneu em tempo real;
Dutch: μ(t) de dynamische remkrachtcoëfficiënt van de band in realtime is;
Danish: μ(t) er dækkets dynamiske bremsekraftkoefficient i real tid
Swedish: μ(t) är däckets dynamiska bromskraftskoefficient i realtid,
Finnish: μ(t) on reaaliaikainen renkaan jarrutuskitkakertoimen dynaaminen arvo;
Greek: μ(t) είναι ο συντελεστής δυναμικής δύναμης πέδησης ελαστικού σε πραγματικό χρόνο,
Czech: μ(t) je dynamický koeficient brzdné síly pneumatiky v reálném čase
Slovak: μ(t) je dynamický koeficient brzdnej sily pneumatiky v reálnom čase,
Polish: μ(t) oznacza współczynnik siły hamowania dynamicznego opony w funkcji czasu,
Hungarian: μ(t) a gumiabroncs dinamikus fékerő-együtthatója valós időben;
Slovenian: μ(t) dinamični koeficient zavorne sile pnevmatike v realnem času;
Romanian: μ(t) este coeficientul forței de frânare dinamice a pneului în timp real;
Bulgarian: μ(t) е коефициентът на динамичното спирачно усилие в реално време;
Estonian: μ(t) on rehvi dünaamilise pidurdusjõu koefitsient reaalajas;
Latvian: μ(t) ir riepas dinamiskā bremzēšanas spēka koeficients reālajā laikā,
Lithuanian: μ(t) – dinaminės padangos stabdymo jėgos koeficientas realiu laiku;
Maltese: μ(t) huwa l-koeffiċjent tal-forza dinamika tal-ibbrejkjar tat-tajer f’ħin reali;
English: fh(t) is the dynamic braking force in real time, in N;
French: fh(t) est la force de freinage dynamique en temps réel, en N;
German: fh(t): dynamische Bremskraft in Echtzeit, in N
Spanish: fh(t) es la fuerza de frenado dinámica en tiempo real, en N;
Italian: fh(t) è la forza di frenata dinamica in tempo reale, in N;
Portuguese: fh(t) é a força de travagem dinâmica em tempo real, em newtons;
Dutch: fh(t) de dynamische remkracht in realtime is, in N;
Danish: fh(t) er den dynamiske bremsekraft i real tid, i N
Swedish: fh(t) är den dynamiska bromskraften i realtid, uttryckt i N,
Finnish: fh(t) on reaaliaikainen jarrutusvoiman dynaaminen arvo (N);
Greek: fh(t) είναι η δυναμική δύναμη πέδησης σε πραγματικό χρόνο, σε N,
Czech: fh(t) je dynamická brzdná síla v reálném čase v N
Slovak: fh(t) je dynamický koeficient brzdnej sily v reálnom čase v N,
Polish: fh(t) oznacza siłę hamowania dynamicznego w funkcji czasu, wyrażoną w N,
Hungarian: fh(t) a dinamikus fékerő valós időben, N-ban;
Slovenian: fh(t) dinamična zavorna sila v realnem času, v N;
Romanian: fh(t) este forța de frânare dinamică în timp real, exprimată în N;
Bulgarian: fh(t) е динамичното спирачно усилие в реално време, в N;
Estonian: fh(t) on dünaamiline pidurdusjõud reaalajas (N);
Latvian: fh(t) ir dinamiskais bremzēšanas spēks reālajā laikā, N,
Lithuanian: fh(t) – dinaminė stabdymo jėga realiu laiku, išreikšta N;
Maltese: fh(t) huwa l-koeffiċjent tal-forza dinamika tal-ibbrejkjar f’ħin reali, f’N;
English: fv(t) is the dynamic vertical load in real time, in N.
French: fv(t) est la charge verticale dynamique en temps réel, en N.
German: fv(t): dynamische Vertikallast in Echtzeit, in N
Spanish: fv(t) es la carga vertical dinámica en tiempo real, en N.
Italian: fv(t) è il carico verticale dinamico in tempo reale, in N.
Portuguese: fv(t) é a carga vertical dinâmica em tempo real, em newtons.
Dutch: fv(t) de dynamische verticale belasting in realtime is, in N.
Danish: fv(t) er den dynamiske lodrette belastning i real tid, i N.
Swedish: fv(t) är den dynamiska vertikala belastningen i realtid, uttryckt i N.
Finnish: fv(t) on reaaliaikainen dynaaminen pystykuorma (N).
Greek: fv(t) είναι η δυναμική κατακόρυφου φορτίου σε πραγματικό χρόνο, σε N.
Czech: fv(t) je dynamické svislé zatížení v reálném čase v N
Slovak: fv(t) je dynamické vertikálne zaťaženie v reálnom čase v N.
Polish: fv(t) oznacza dynamiczne pionowe obciążenie w funkcji czasu, wyrażone w N.
Hungarian: fv(t) a dinamikus függőleges terhelés valós időben, N-ban.
Slovenian: fv(t) je dinamična navpična obremenitev v realnem času, v N.
Romanian: fv(t) este sarcina verticală dinamică în timp real, exprimată în N.
Bulgarian: fv(t) е динамичният вертикален товар в реално време, в N.
Estonian: fv(t) on dünaamiline vertikaalkoormus (N).
Latvian: fv(t) ir dinamiskā vertikālā slodze reālajā laikā, N.
Lithuanian: fv(t) – dinaminė vertikalioji apkrova realiu laiku, išreikšta N.
Maltese: fv(t) huwa t-tagħbija vertikali dinamika f’ħin reali, f’N;
English: The μpeak coefficient of variation is calculated as follows:
French: Le coefficient de variation μpeak est calculé comme suit:
German: Der Variationskoeffizient von μpeak wird wie folgt berechnet:
Spanish: El coeficiente de variación de μpeak se calcula del siguiente modo:
Italian: Il coefficiente di variazione μmassimo si calcola nel modo seguente:
Portuguese: O coeficiente de variação μpeak é calculado do seguinte modo:
Dutch: De μpiek-variatiecoëfficiënt wordt als volgt berekend:
Danish: For μpeak beregnes variationskoefficienten ved følgende udtryk:
Swedish: Variationskoefficienten för μpeak beräknas enligt följande:
Finnish: μpeak-variaatiokerroin lasketaan seuraavasti:
Greek: Ο συντελεστής μpeak μεταβολής υπολογίζεται ως εξής:
Czech: Variační koeficient μpeak se vypočítá následujícím způsobem:
Slovak: Koeficient variácie μpeak sa vypočíta takto:
Polish: Współczynnik zmienności μpeak oblicza się według następującego wzoru:
Hungarian: A μpeak variációs együtthatót a következőképpen kell kiszámítani:
Slovenian: Koeficient variacije μmaks se izračuna po naslednji formuli:
Romanian: Coeficientul de variație al μpeak se calculează astfel:
Bulgarian: Коефициентът на вариация за μpeak се изчислява както следва:
Estonian: μpeak-variatsioonikordaja arvutatakse järgmiselt:
Latvian: Bremzēšanas spēka maksimālā koeficienta (μpeak) variācijas koeficientu aprēķina šādi:
Lithuanian: μpeak pokyčio koeficientas apskaičiuojamas taip:
Maltese: Il-koeffiċjent tal-varjazzjoni μpeak jiġi kkalkulat kif ġej:
English: (Standard Deviation / Average) x 100
French: (écart type / moyenne) x 100
German: (Standardabweichung / Durchschnittswert) x 100
Spanish: (desviación típica / media) x 100
Italian: (deviazione standard/media) x 100
Portuguese: (desvio-padrão / valor médio) x 100.
Dutch: (standaardafwijking / gemiddelde) × 100
Danish: (Standardafvigelse / Gennemsnit) × 100
Swedish: (standardavvikelse/medelvärde) × 100
Finnish: (keskihajonta/keskiarvo) x 100
Greek: (Τυπική απόκλιση / Μέσο όρο) x 100
Czech: (standardní odchylka / průměr) x 100
Slovak: (štandardná odchýlka / priemer) × 100
Polish: (odchylenie standardowe / średnia) × 100
Hungarian: (szórás/átlag) × 100
Slovenian: (standardna deviacija/povprečje) × 100
Romanian: (Abaterea standard / Medie) × 100
Bulgarian: (Средноквадратично отклонение / средноаритметично) х 100
Estonian: (standardhälve/keskmine) × 100.
Latvian: (standartnovirze / vidējā vērtība) × 100
Lithuanian: (Standartinis nuokrypis / Vidurkis) x 100
Maltese: (Devjazzjoni Standard / Medja) x 100
English: For the reference tyre (R)
French: Pour le pneumatique de référence ( R)
German: Für den Referenzreifen (R) gilt
Spanish: En el caso del neumático de referencia (R)
Italian: Per lo pneumatico di riferimento (R): se il coefficiente di variazione del coefficiente di forza di frenata massima (μmassimo) dello pneumatico di riferimento è superiore a 5 %, è necessario scartare tutti i dati e ripetere la prova per tutti gli pneumatici di prova (lo/gli pneumatico/i candidato/i e lo pneumatico di riferimento). Per lo pneumatico di riferimento (R): se il coefficiente di variazione del coefficiente di forza di frenata massima (μmassimo) dello pneumatico di riferimento è superiore a 5 %, è necessario scartare tutti i dati e ripetere la prova per tutti gli pneumatici di prova (lo/gli pneumatico/i candidato/i e lo pneumatico di riferimento).
Portuguese: Para os pneus de referência (R)
Dutch: Voor de referentieband (R)
Danish: For referencedækket ( R)
Swedish: För referensdäck ( R)
Finnish: Vertailurenkaat (R)
Greek: Για το ελαστικό αναφοράς (R)
Czech: U referenčních pneumatik (R)
Slovak: V prípade referenčných pneumatík ( R)
Polish: Dla opony wzorcowej ( R)
Hungarian: Referenciaabroncs (R) esetén
Slovenian: Za referenčno pnevmatiko (R)
Romanian: În cazul pneurilor de referință ( R)
Bulgarian: За еталонната гума ( R)
Estonian: Võrdlusrehvi (R) puhul
Latvian: References riepai (R)
Lithuanian: Etaloninė padanga (R).
Maltese: Għat-tajer ta’ referenza (R)
English: For the candidate tyre(s) (T)
French: Pour les pneumatiques candidats ( T)
German: Für Kandidatenreifen (T) gilt
Spanish: En el caso del neumático o neumáticos candidatos (T)
Portuguese: Para o(s) pneu(s) candidato(s) (T)
Dutch: Voor de kandidaatband(en) (T)
Danish: For kandidatdæk ( T)
Swedish: För kandidatdäck ( T)
Finnish: Ehdokasrenkaat (T)
Greek: Για το(τα) υποψήφιο(-α) ελαστικό(-ά) (T)
Czech: U zkoušené pneumatiky / zkoušených pneumatik (T).
Slovak: V prípade schvaľovaných pneumatík ( T)
Polish: Dla opon ocenianych ( T)
Hungarian: A vizsgált gumiabroncs(ok) (T) esetén
Slovenian: Za preskušano(-e) pnevmatiko(-e) (T)
Romanian: În cazul pneului (pneurilor) candidat(e) ( T)
Bulgarian: За гумата(ите), за чието одобрение се кандидатства ( T)
Estonian: Kandidaatrehvi(de) (T) puhul
Latvian: Izmēģināmajai riepai vai riepām (T)
Lithuanian: Tvirtinti pateikta (-os) padanga (-os) (T).
English: The coefficient of variation of the peak braking force coefficient (μpeak) is calculated for each candidate tyre.
French: Le coefficient de variation du coefficient de la force maximale de freinage (μpeak) est calculé pour chaque pneumatique candidat.
German: Der Variationskoeffizient des Höchstbremskraftkoeffizienten (μpeak) wird für jeden Kandidatenreifen berechnet.
Spanish: el coeficiente de variación del coeficiente máximo de fuerza de frenado (μpeak) se calcula para cada neumático candidato.
Portuguese: O coeficiente de variação do coeficiente de força de travagem de pico (μpeak) é calculado para todos os pneus candidatos.
Dutch: de variatiecoëfficiënt voor de piekremkrachtcoëfficiënt (μpiek) wordt voor elke kandidaatband berekend.
Danish: Variationskoefficienten for referencedækkets maksimale bremsekraftkoefficient (μpeak) beregnes for hvert kandidatdæk.
Swedish: Variationskoefficienten för högsta bromskraftskoefficient (μpeak) beräknas för varje kandidatdäck.
Finnish: Jarrutuskitkakertoimen huippuarvon (μpeak) variaatiokerroin lasketaan kaikille ehdokasrenkaille.
Greek: Ο συντελεστής του συντελεστή μεταβολής της δύναμης πέδησης αιχμής (μpeak) υπολογίζεται για κάθε υποψήφιο ελαστικό.
Czech: Variační koeficient koeficientu maximální brzdné síly (μpeak) se vypočítá u každé zkoušené pneumatiky.
Slovak: Koeficient variácie koeficientu maximálnej brzdnej sily (μpeak) sa vypočíta v prípade každej schvaľovanej pneumatiky.
Polish: Współczynnik zmienności maksymalnej wartości współczynnika siły hamowania (μpeak) oblicza się dla każdej opony ocenianej.
Hungarian: a legnagyobb fékerő-együttható (μpeak) variációs együtthatóját minden egyes vizsgált gumiabroncsra ki kell számítani.
Slovenian: koeficient variacije največjega koeficienta zavorne sile (μmaks) se izračuna za vsako preskušano pnevmatiko.
Romanian: Se calculează coeficientul de variație al coeficientului maxim al forței de frânare (μpeak) pentru fiecare pneu candidat.
Bulgarian: Коефициентът на вариация за върховия коефициент на спирачното усилие (μpeak) се изчислява за всеки комплект гуми, за чието одобрение се кандидатства.
Estonian: pidurdusjõu koefitsiendi tippväärtuse (μpeak) variatsioonikordaja arvutatakse iga kandidaatrehvi kohta.
Latvian: katrai izmēģināmajai riepai aprēķina bremzēšanas spēka maksimālo koeficientu (μpeak).
Lithuanian: Apskaičiuojamas kiekvienos tvirtinti pateiktos padangos didžiausio stabdymo jėgos koeficiento (μpeak) pokyčio koeficientas.
Maltese: Għat-tajer(s) kandidati(i) (T)
English: Calculation of the adjusted average peak braking force coefficient
French: Calcul du coefficient moyen corrigé de force de freinage maximale
German: Berechnung des bereinigten mittleren Höchstbremskraftkoeffizienten
Spanish: Cálculo del valor medio ajustado del coeficiente máximo de fuerza de frenado
Portuguese: Cálculo do valor médio ajustado do coeficiente de força de travagem de pico
Dutch: Berekening van de bijgestelde gemiddelde piekremkrachtcoëfficiënt
Danish: Beregning af den korrigerede gennemsnitlige maksimale bremsekraftkoefficient
Swedish: Beräkning av justerat medelvärde för högsta bromskraftskoefficient
Finnish: Painotetun keskimääräisen jarrutuskitkakertoimen huippuarvon laskeminen
Greek: Υπολογισμός του προσαρμοσμένου συντελεστή μέσης δύναμης πέδησης αιχμής
Czech: Výpočet upraveného průměrného koeficientu maximální brzdné síly
Slovak: Výpočet upraveného priemerného koeficientu maximálnej brzdnej sily
Polish: Obliczanie skorygowanej uśrednionej maksymalnej wartości współczynnika siły hamowania opony
Hungarian: A korrigált átlagos legnagyobb fékerő-együttható kiszámítása
Slovenian: Izračun prilagojenega povprečnega največjega koeficienta zavorne sile.
Romanian: Calculul valorii medii ajustate a coeficientului maxim al forței de frânare
Bulgarian: Изчисляване на коригирания среден върхов коефициент на спирачното усилие
Estonian: Pidurdusjõu koefitsiendi tippväärtuse korrigeeritud keskmise arvutamine
Latvian: Bremzēšanas spēka maksimālā koeficienta koriģētās vidējās vērtības aprēķināšana
Lithuanian: Patikslinto vidutinio didžiausio stabdymo jėgos koeficiento apskaičiavimas
Maltese: Kalkolu tal-koeffiċjent medju aġġustat tal-forza tal-ibbrejkjar massima
English: Table 3
French: Tableau 3
German: Tabelle 3
Spanish: Cuadro 3
Italian: Questo valore medio adeguato del coefficiente di forza di frenata massima dello pneumatico di riferimento (Ra) è calcolato conformemente a quanto indicato nella tabella 3, dove R1 è il valore medio del coefficiente di forza di frenata massima dello pneumatico nella prima prova dello pneumatico di riferimento (R) ed R2 è il valore medio del coefficiente di forza di frenata massima dello pneumatico nella seconda prova dello stesso pneumatico di riferimento (R). Tabella 3
Portuguese: Quadro 3
Dutch: Tabel 3
Danish: Tabel 3
Swedish: Tabell 3
Finnish: Taulukko 3
Greek: Πίνακας 3
Czech: Tabulka 3
Slovak: Tabuľka 3
Polish: Tabela 3
Hungarian: táblázat
Slovenian: Preglednica 3
Romanian: Tabelul 3
Bulgarian: Таблица 3
Estonian: Tabel 3
Latvian: 3. tabula
Lithuanian: 3 lentelė
Maltese: Tabella 3
English: Number of candidate tyre(s) within one test cycle
French: Nombre de pneumatiques candidats dans un même cycle d'essai
German: Anzahl der Kandidatenreifen in einem Prüfzyklus
Spanish: Número de neumático(s) candidato(s) en un ciclo de ensayos
Italian: Numero di pneumatici candidato/i in un ciclo di prova
Portuguese: Número de pneus candidatos num ciclo de ensaios
Dutch: Aantal kandidaatbanden binnen één testcyclus
Danish: Antal kandidatdæk i én prøvningscyklus
Swedish: Antalet kandidatdäck inom en provningscykel
Finnish: Ehdokasrenkaiden määrä yhdellä testikierroksella
Greek: Αριθμός υποψήφιου(-ων) ελαστικού(-ών) σε έναν κύκλο δοκιμής
Czech: Počet zkoušených pneumatik v rámci jednoho zkušebního cyklu
Slovak: Počet schvaľovaných pneumatík v rámci jedného skúšobného cyklu
Polish: Liczba opon ocenianych w ramach jednego cyklu badawczego
Hungarian: A vizsgált gumiabroncsok száma egy mérési cikluson belül
Slovenian: Število preskušanih pnevmatik v enem preskusnem ciklu
Romanian: Număr de pneuri candidate în cadrul unui ciclu de testare
Bulgarian: Брой на гумите, за чието одобрение се кандидатства, в рамките на един цикъл
Estonian: Kandidaatrehvide arv katsetsükli kohta
Latvian: Izmēģināmo riepu skaits vienā testēšanas ciklā
Lithuanian: Tvirtinti pateiktų padangų skaičius per vieną bandymų ciklą
Maltese: Numru ta’ tajers kandidati fi ħdan ċiklu ta’ prova wieħed
English: Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
French: Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
Spanish: Ra = 1/2 (R1 + R2) T3 Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
Italian: Ra = 3/4 R1 + 1/4 R2 T2 Ra = 1/2 (R1 + R2) T3 Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
Danish: Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
Swedish: Ra = 1/4 × R1 + 3/4 × R2
Greek: Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
Czech: Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
Slovak: Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
Hungarian: Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
Romanian: Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
Bulgarian: Ra = 1/4 R1 + 3/4 R2
English: Calculation of the average peak braking force coefficient (μpeak,ave)
French: Calcul du coefficient moyen de force de freinage maximale (μpeak,ave)
German: Berechnung des mittleren Höchstbremskraftkoeffizienten (μpeak,ave)
Spanish: Cálculo del valor medio del coeficiente máximo de fuerza de frenado (μpeak,ave)
Italian: Calcolo del valore medio del coefficiente di forza di frenata massima (μmassimo,medio)
Portuguese: Cálculo do valor médio do coeficiente de força de travagem de pico de um pneu (μpeak,ave)
Dutch: Berekening van de gemiddelde piekremkrachtcoëfficiënt (μpiek,gem)
Danish: Beregning af den gennemsnitlige maksimale bremsekraftkoefficient (μpeak,ave)
Swedish: Beräkning av medelvärdet för högsta bromskraftskoefficienten (μpeak,ave)
Finnish: Keskimääräisen jarrutuskitkakertoimen huippuarvon(μpeak,ave)laskeminen
Greek: Υπολογισμός του συντελεστή μέσης δύναμης πέδησης αιχμής (μpeak,ave)
Czech: Výpočet průměrného koeficientu maximální brzdné síly pneumatiky (μpeak,ave)
Slovak: Výpočet priemerného koeficientu maximálnej brzdnej sily (μpeak,ave)
Polish: Obliczanie uśrednionej maksymalnej wartości współczynnika siły hamowania opony (μpeak,ave)
Hungarian: Az átlagos legnagyobb fékerő-együttható kiszámítása (μpeak,ave)
Slovenian: Izračun povprečnega največjega koeficienta zavorne sile (μmaks, povpr)
Romanian: Calculul valorii medii a coeficientului maxim al forței de frânare (μpeak,ave)
Bulgarian: Изчисляване на средния върхов спирачен коефициент (μpeak,ave)
Estonian: Pidurdusjõu koefitsiendi tippväärtuse keskmise (μpeak,ave) arvutamine
Latvian: Riepas bremzēšanas spēka maksimālā koeficienta vidējās vērtības (μpeak,ave) aprēķināšana
Lithuanian: Vidutinio didžiausio stabdymo jėgos koeficiento (μpeak,ave) apskaičiavimas
Maltese: Kalkolu tal-koeffiċjent medju aġġustat tal-forza tal-ibbrejkjar massima (μpeak,ave)
English: Test tyre
French: Pneumatique d'essai
German: Prüfreifen
Spanish: Neumático de ensayo
Italian: Pneumatico di prova
Portuguese: Pneu de ensaio
Dutch: Testband
Danish: Prøvedæk
Swedish: Provningsdäck
Finnish: Testirengas
Greek: Ελαστικό δοκιμής
Czech: Zkušební pneumatika
Slovak: Skúšobná pneumatika
Polish: Opona badana
Hungarian: Tesztelt gumiabroncs
Slovenian: Preskusna pnevmatika
Romanian: Pneu de testare
Bulgarian: Изпитвана гума
Estonian: Katserehv
Latvian: Testējamā riepa
Lithuanian: Bandomoji padanga
Maltese: Tajer ta’ prova
English: μpeak,ave(R) = Ra as per Table 3
French: μpeak,ave(R)=Ra selon le tableau 3
German: μpeak,ave(R)=Ra gemäß Tabelle 3
Spanish: μpeak,ave(R) = Ra como en el cuadro 3
Italian: μmassimo,medio(R) = Ra come nella tabella 3
Portuguese: μpeak,ave(R )= Ra como indicado no quadro 3
Dutch: μpiek,gem(R)=Ra zoals in tabel 3
Danish: μpeak,ave(R) = Ra, jf. tabel 3
Swedish: μpeak,ave(R) = Ra enligt tabell 3
Finnish: μpeak,ave(R) = Ra taulukon 3 mukaisesti
Greek: μpeak,ave(R) = Ra όπως στην περίπτωση του πίνακα 3
Czech: μpeak,ave(R) = Ra jako u tabulky 3
Slovak: μpeak,ave(R)=Ra ako v tabuľke 3
Polish: μpeak,ave(R) = Ra zgodnie z tabelą 3
Hungarian: μpeak,ave(R) = Ra a 3. táblázat szerint
Slovenian: μmaks,povpr(R) = Ra skladno s preglednico 3
Romanian: μpeak,ave(R) = Ra conform tabelului 3
Bulgarian: μpeak,ave(R)=Ra съгласно таблица 3
Estonian: ,μpeak,ave(R) = Ra, nagu tabelis 3
Latvian: μpeak,ave(R)= Ra saskaņā ar 3. tabulu
Lithuanian: μpeak,ave(R) = Ra pagal 3 lentelę
Maltese: μpeak,ave(R)=Ra skont it-Tabella 3
English: t0 is the wet surface reference temperature condition
French: t0 est la température de référence du revêtement mouillé,
German: t0: Bezugstemperatur der benetzten Oberfläche
Spanish: t0 es la temperatura de referencia de la superficie mojada;
Italian: t0 è la condizione di temperatura di riferimento della superficie bagnata
Portuguese: t0 é a condição da temperatura de referência do pavimento molhado
Dutch: t0 de referentietemperatuur van het natte wegdek is
Danish: t0 er den våde vejbelægnings referencetemperatur
Swedish: t0 är den fuktade ytans temperatur i referensförhållanden,
Finnish: t0 on märän pinnan vertailulämpötila
Greek: t0 είναι η συνθήκη θερμοκρασίας αναφοράς της βρεγμένης επιφάνειας
Czech: t0 je referenční teplota mokrého povrchu
Slovak: t0 je referenčná teplota mokrého povrchu,
Polish: t0 oznacza temperaturę odniesienia dla mokrej nawierzchni
Hungarian: t0 a nedvesített pályafelület referencia hőmérsékleti viszonya
Slovenian: t0 referenčno stanje temperature mokre površine,
Romanian: t0 este temperatura de referință a suprafeței ude
Bulgarian: t0 е температурата на влажната повърхност при стандартни условия
Estonian: t0 on märja pinna võrdlustemperatuur
Latvian: t0 ir slapjas virsmas references standarta temperatūra,
Lithuanian: t0 – etaloninės drėgno paviršiaus temperatūros sąlygos
Maltese: t0 hija l-kundizzjoni tat-temperatura ta’ referenza tal-wiċċ imxarrab.