English: OPE TSI (Section 4.2.2.5 Train composition) establishes that the RU defines the rules and procedures for train formation and constraints upon this process (e.g. loading gauge of open freight wagons, placing of dangerous goods in a certain position, ensuring enough traction and braking power).
French: La STI EXP (section 4.2.2.5: Composition des trains) dispose que l’EF définit les règles et les procédures de formation des trains et les obligations inhérentes à cette opération (par exemple gabarit des wagons tombereaux, chargement des marchandises dangereuses dans une position donnée et garantie d’une puissance de traction et de freinage suffisante).
German: Gemäß der OPE-TSI (Abschnitt 4.2.2.5, Zugbildung) legen die EVU die Verfahren für die Zugzusammenstellung und dabei geltende Beschränkungen (z. B. Lichtraumprofil offener Güterwagen, Positionierung gefährlicher Güter in einer bestimmten Stellung, Gewährleistung ausreichender Traktion und Bremskraft) fest.
Spanish: La ETI EXP (punto 4.2.2.5, composición del tren) establece que la EF determinará las normas y procedimientos de la formación de trenes, así como las restricciones de tal actividad (por ejemplo, el gálibo de carga en vagones de mercancía abiertos, la ubicación de mercancías peligrosas en una determinada posición, las prescripciones para garantizar la tracción y el frenado adecuados).
Italian: In base alla STI OPE (punto 4.2.2.5 «Composizione del treno»), l’IF definisce le norme e procedure per la composizione dei treni e i vincoli da rispettare in questo processo (ad esempio sagoma limite di carico dei carri merci aperti, collocazione delle merci pericolose in una determinata posizione, potenza di trazione e di frenatura minime da rispettare).
Portuguese: A ETI EGT (secção 4.2.2.5 «Composição do comboio») estabelece que a EF define as normas e os procedimentos para a formação de comboios e as restrições a este processo (por exemplo, o gabarito dos vagões abertos, a colocação de mercadorias perigosas numa determinada posição, níveis suficientes de tracção e potência de frenagem).
Dutch: De TSI OPE (punt 4.2.2.5 Samenstelling van de trein) bepaalt dat de spoorwegonderneming de voorschriften en procedures voor de treinvorming vaststelt, alsook de beperkingen die hiermee zijn verbonden (bv. laadprofiel van open goederenwagons, plaatsing van gevaarlijke goederen in een bepaalde positie en verzekering van voldoende tractie en remvermogen).
Danish: Ifølge TSI'erne for drift og trafikstyring (afsnit 4.2.2.5 om oprangering) skal jernbanevirksomhederne fastsætte regler og procedurer for oprangering samt begrænsningerne for denne proces (f.eks. læsseprofil for åbne godsvogne, anbringelse af farligt gods på en bestemt måde, sikring af tilstrækkelig træk- og bremsekraft).
Swedish: I TSD Drift och trafikledning (avsnitt 4.2.2.5 ”Tågsammansättning”) fastställs att järnvägsföretaget bestämmer reglerna och förfarandena för tågsammansättning samt begränsningar för denna process (t.ex. lastprofil för öppna godsvagnar, placering av farligt gods i en viss position, säkerställande av tillräcklig dragkraft och bromskraft).
Finnish: Käyttötoimintaa ja liikenteen hallintaa koskevassa YTE:ssä (4.2.2.5 kohdassa Junan kokoonpano) todetaan, että rautatieyritys määrittelee säännöt ja menettelyt junan muodostamiseksi sekä tätä prosessia koskevat rajoitukset (joita ovat esim. avoimien tavaravaunujen kuormaulottuma, vaarallisten tavaroiden sijoittaminen tiettyyn paikkaan, riittävän vetovoiman ja jarrutustehon varmistaminen).
Greek: Η ΤΠΔ ΔΔΚ (ενότητα 4.2.2.5 Σύνθεση αμαξοστοιχίας) προβλέπει ότι η ΣΕ ορίζει τους κανόνες και τις διαδικασίες για το σχηματισμό αμαξοστοιχίας και τους περιορισμούς που διέπουν αυτή τη διαδικασία (π.χ. περιτύπωμα φόρτωσης ανοικτών εμπορευματικών φορταμαξών, τοποθέτηση επικίνδυνων εμπορευμάτων σε συγκεκριμένη θέση, εξασφάλιση επαρκούς ελκτικής ισχύος και ισχύος πέδησης).
Czech: OPE TSI (bod 4.2.2.5 Řazení vlakových souprav) stanoví, že ŽP definuje pravidla a postupy pro sestavování vlaků a omezení týkající se tohoto procesu (např. průjezdný průřez otevřených nákladních vozů, umístění nebezpečných věcí v určité poloze, zajištění dostatečné trakce a brzdné síly).
Slovak: V TSI pre prevádzku a riadenie dopravy (odsek 4.2.2.5 Zostavenie vlaku) sa ustanovuje, že železničný podnik vymedzuje predpisy a postupy na zostavenie vlaku a obmedzenia tohto postupu (napr. ložná miera otvorených nákladných vozňov, ukladanie nebezpečného tovaru do určitej pozície, zabezpečovanie dostatočnej trakcie a brzdnej sily).
Polish: Zgodnie z TSI OPE (pkt 4.2.2.5 Skład pociągu) przedsiębiorstwo kolejowe ustanawia zasady i procedury zestawiania pociągu oraz ograniczenia dotyczące tego procesu (np. skrajnia ładunkowa otwartych wagonów towarowych, umieszczanie towarów niebezpiecznych w określonym położeniu, zapewnienie odpowiedniej siły pociągowej i mocy hamowania).
Hungarian: A forgalomüzemeltetéssel és -irányítással foglalkozó ÁME (4.2.2.5. szakasz: Vonat-összeállítás) kimondja, hogy a vasúttársaság határozza meg a vonat-összeállításnak a szabályait és eljárásait, valamint az e folyamattal kapcsolatos megkötéseket (például a nyílt teherkocsik rakszelvénye, veszélyes áruk bizonyos helyzetben történő elhelyezése, a megfelelő vontatás és fékerő biztosítása).
Slovenian: VUP TSI (oddelek 4.2.2.5 Sestava vlaka) navaja, da PŽP določa pravila in postopke za sestavo vlaka ter omejitve v zvezi s tem postopkom (npr. nakladalni profil odprtih tovornih vagonov, postavitev nevarnega blaga v določen položaj, zagotovitev zadostne vlečne sile in zaviranja).
Romanian: STI OPE (secțiunea 4.2.2.5, Compunerea trenului) prevede că ÎF definește normele și procedurile privind formarea trenului și constrângerile aplicate acestui proces (de exemplu, gabaritul încărcăturii vagoanelor de marfă deschise, plasarea de diverse mărfuri periculoase într-o anumită poziție, asigurarea unei tracțiuni și a unei forțe de frânare corespunzătoare).
Bulgarian: ТСОС OPE (точка 4.2.2.5 Влаков състав) постановява, че ЖП определя правилата и процедурите за композиране на влакове и ограниченията върху този процес (например габарита на натоварване на открити товарни вагони, поставянето на опасни товари в определена позиция, осигуряването на достатъчна теглителна и спирачна сила).
Estonian: Käitamise ja liikluskorralduse KTKdes (jaotis 4.2.2.5 „Rongi koosseis”) sätestatakse, et raudteeveo-ettevõtja määrab rongi moodustamise eeskirjad ja menetlused ning kõnealuse protsessi piirangud (näiteks avatud kaubavagunite gabariidivärav, ohtlike kaupade teatavasse asendisse paigutamine, piisava veo- ja pidurdusjõu tagamine).
Latvian: Satiksmes nodrošināšanas un vadības SITS (4.2.2.5. iedaļa “Vilciena sastāvs”) noteikts, ka DPU paredz vilcienu veidošanas noteikumus un procedūras un šā procesa ierobežojumus (piemēram, atklāto kravas vagonu kravas gabarīti, bīstamo kravu novietošana noteiktā stāvoklī, pietiekamas vilces un bremzēšanas jaudas nodrošināšana).
Lithuanian: Traukinių eismo organizavimo ir valdymo TSS (4.2.2.5 skirsnis Traukinio sudėtis) nustatyta, kad geležinkelio įmonė apibrėžia traukinių formavimo taisykles ir procedūras bei šio proceso apribojimus (pvz., atvirųjų prekinių vagonų pakrovos gabaritą, pavojingų krovinių išdėstymą tam tikroje vietoje, reikiamos traukos ir stabdymo jėgos užtikrinimą).
Maltese: L-STI OPE (it-Taqsima 4.2.2.5 Il-kompożizzjoni tal-ferrovija) tistabbilixxi li l-RU għandha tiddefinixxi r-regoli u l-proċeduri għall-formazzjoni tal-ferroviji u l-limiti għal dan il-proċess (eż. l-għoli u l-wisa’ massimi tal-vaguni tal-merkanzija miftuħin u t-tagħbijiet tagħhom sabiex ikun żgurat passaġġ sikur minn pontijiet, mini, u strutturi oħrajn (loading gauge), it-tqegħid ta’ merkanzija perikoluża f’ċerta pożizzjoni, ikun żgurat ammont suffiċjenti ta’ qawwa għat-trazzjoni u għall-ibbrejkjar).