English: ERA is currently studying the optimisation of the right place for such specifications: if RUs share vehicles under a commercial agreement (e.g. GCU), is the best place to manage these specifications in the agreement itself, in voluntary standards, in harmonised standards or in TSIs?
French: L’AFE réfléchit actuellement à l’endroit où insérer ces spécifications de manière optimale: si des EF partagent des véhicules au titre d’un accord commercial (par exemple CCU), quel est le meilleur endroit pour formuler ces spécifications? Dans l’accord lui-même, dans des normes facultatives, dans des normes harmonisées ou dans des STI?
German: Die ERA prüft derzeit, wo diese Spezifikationen idealerweise hingehören: Sollten sie, wenn Eisenbahnunternehmen Fahrzeuge im Rahmen einer geschäftlichen Vereinbarung gemeinsam nutzen, idealerweise in der Vereinbarung selbst, in freiwilligen Normen, in harmonisierten Normen oder in TSI verwaltet werden?
Spanish: En la actualidad la Agencia Ferroviaria Europea está analizando cuál es el lugar óptimo para introducir estas especificaciones: si las EF operan vehículos compartidos con arreglo a acuerdos comerciales (contratos de utilización de vagones), ¿cuál es el mejor lugar para gestionar estas especificaciones? ¿el propio acuerdo, normas de cumplimiento voluntario, normas armonizadas o ETI?
Italian: L’ERA sta valutando quale possa essere la collocazione ottimale per tali specifiche: se le IF hanno dei veicoli in comune in virtù di un accordo commerciale (ad esempio il GCU), la collocazione migliore ai fini della gestione di tali specifiche è rappresentata dall’accordo stesso, da norme volontarie, da norme armonizzate oppure dalle STI?
Portuguese: Neste momento, a AFE procura determinar a melhor solução para acolher essas especificações: se as EF partilharem veículos no âmbito de um acordo comercial (por exemplo, o contrato GCU), essas especificações serão mais bem geridas se inseridas no próprio acordo, em normas voluntárias, em normas harmonizadas ou nas ETI?
Dutch: Het Bureau onderzoekt waar een dergelijke specificatie het best kan worden opgenomen en met name op welke manier die specificatie het best wordt beheerd indien spoorwegondernemingen voertuigen delen in het kader van een handelsakkoord (bv. General Contract of Use for Wagons — GCU): in de overeenkomst zelf, via facultatieve normen, via geharmoniseerde normen of in de TSI's?
Danish: Det Europæiske Jernbaneagentur er for øjeblikket i færd med at undersøge, hvor disse specifikationer bedst kan anbringes. Hvis jernbanevirksomhederne benytter køretøjerne i fællesskab i henhold til en forretningsmæssig aftale (f.eks. en GCU), er det så bedst at forvalte disse specifikationer i aftalen selv, i frivillige standarder, i harmoniserede standarder eller i TSI'erne?
Swedish: Europeiska järnvägsbyrån (ERA) studerar för närvarande optimeringen av rätt plats för sådana specifikationer: Om järnvägsföretag delar fordon enligt en kommersiell överenskommelse (t.ex. GCU), är det då bäst att hantera dessa specifikationer i själva överenskommelsen, i frivilliga standarder, i harmoniserade standarder eller i TSD:er?
Finnish: Euroopan rautatievirasto tutkii parhaillaan parasta paikkaa näille eritelmille: jos rautatieyritykset yhteiskäyttävät vaunuja kaupallisen sopimuksen (esim. yleisen käyttöoikeussopimuksen) nojalla, onko näitä eritelmiä parasta hallita itse sopimuksessa, vapaaehtoisissa standardeissa, yhdenmukaistetuissa standardeissa vai YTE:issä?
Greek: Επί του παρόντος ο ΕΟΣ μελετά τη βέλτιστη θέση για τη διαχείριση αυτών των προδιαγραφών. Σε περίπτωση που ΣΕ εκμεταλλεύονται από κοινού οχήματα στο πλαίσιο εμπορικής συμφωνίας (π.χ. γενική σύμβαση χρήσης αμαξών, GCU), πού είναι καλύτερο να τοποθετηθούν αυτές οι προδιαγραφές; στην ίδια τη σύμβαση, σε εθελοντικά πρότυπα, σε εναρμονισμένα πρότυπα, ή σε ΤΠΔ;
Czech: Evropská agentura pro železnice v současné době studuje možnosti optimálního zařazení takových specifikací: užívají-li ŽP vozidla společně na základě obchodní dohody (např. Všeobecná dohoda o používání nákladních vozů), je nejlepší provádět správu těchto specifikací v samotné dohodě, v dobrovolných normách, v harmonizovaných normách či v TSI?
Slovak: Európska železničná agentúra (ERA) v súčasnosti študuje možnosti správneho umiestnenia týchto špecifikácií: Ak sa železničné podniky delia o vozidlá na základe obchodnej dohody [napr. Všeobecná zmluva o používaní vozňov (GCU)], je potom najlepšie miesto na správu týchto špecifikácií v samotnej dohode, v dobrovoľných normách v harmonizovaných normách alebo v TSI?
Polish: Europejska Agencja Kolejowa rozważa obecnie właściwe miejsce do umieszczenia takich specyfikacji: jeżeli przedsiębiorstwa kolejowe korzystają ze wspólnych pojazdów na mocy umowy handlowej (np. GCU), to czy takie specyfikacje najlepiej określić w samej umowie, w nieobowiązkowych normach, w normach zharmonizowanych, czy w TSI?
Hungarian: Az Európai Vasúti Ügynökség jelenleg vizsgálja ezen előírások megfelelő elhelyezésének optimalizálási lehetőségeit: amennyiben a vasúttársaságok kereskedelmi megállapodás (például általános használati szerződés) keretében megosztják egymással a járműveket, akkor hol lehet a legjobban kezelni ezeket az előírásokat: magában a megállapodásban, önkéntesen alkalmazott szabványokban, harmonizált szabványokban vagy átjárhatósági műszaki előírásokban?
Slovenian: Evropska agencija za železniški promet (ERA) zdaj preučuje optimizacijo ustreznega mesta za te specifikacije: če PŽP skupaj uporabljajo vozila v skladu s poslovnim dogovorom (npr. Splošni sporazum o uporabi vagonov; GCU – General Contract for the Use of Wagons), je najprimernejše mesto za vključitev teh specifikacij v samem sporazumu, v prostovoljnih standardih, v usklajenih standardih ali v TSI?
Romanian: Agenția Europeană a Căilor Ferate (AEF) studiază în prezent optimizarea locului potrivit pentru astfel de specificații: în cazul în care ÎF utilizează în comun vehiculele în temeiul unui acord comercial (de exemplu, un contract general de utilizare – GCU), cel mai bun loc de gestionare al acestor specificații este în cadrul acordului, în standardele voluntare, în standardele armonizate sau în STI-uri?
Bulgarian: Европейската железопътна агенция (ЕЖА) понастоящем проучва най-оптималните варианти за правилното място на тези спецификации: ако ЖП съвместно ползват возила съгласно търговско споразумение (например общ договор за ползване на товарни вагони (General Contract of Use, GCU), то дали най-доброто място за управление на тези спецификации е в самото споразумение, в незадължителни стандарти, в хармонизирани стандарти или в ТСОС?
Estonian: Euroopa Raudteeagentuur uurib hetkel kõnealuste tehniliste kirjelduste õige asukoha optimeerimist: kui raudteeveo-ettevõtjad jagavad veeremiüksusi ärilepingu alusel (näiteks vagunite kasutamise üldine leping (GCU), siis kas kõige parem on kõnealuseid tehnilisi kirjeldusi hallata lepingus endas, vabatahtlikes standardites, ühtlustatud standardites või KTKdes?
Latvian: ERA patlaban pēta šādu specifikāciju vispareizākās vietas optimizāciju: ja ritekļi ir DPU koplietojumā atbilstīgi komerclīgumam (piemēram, GCU), kur ir vislabākā vieta šīs specifikācijas pārvaldībai – pašā līgumā, brīvprātīgi ieviestos standartos, harmonizētos standartos vai SITS?
Lithuanian: Europos geležinkelio agentūra šiuo metu nagrinėja, kur būtų tinkamiausia nustatyti šias specifikacijas: jeigu geležinkelio įmonės yra sudariusios komercinę bendro transporto priemonių naudojimo sutartį (pvz., bendrąsias naudojimo sąlygas), tinkamiausias dokumentas šioms specifikacijoms valdyti būtų pats susitarimas ar neprivalomieji standartai, ar darnieji standartai, ar techninės sąveikos specifikacijos?
Maltese: L-ERA bħalissa qed tistudja l-ottimizzazzjoni tal-post it-tajjeb għal speċifikazzjonijiet ta’ din ix-xorta: jekk l-RU jikkondividu l-vetturi skont ftehim kummerċjali (eż. Kuntratt Ġenerali tal-Użu - GCU), l-aħjar post biex jiġu ġestiti dawn l-ispeċifikazzjonijiet huwa fil-ftehim stess, fi standards volontatrji, fi standards armonizzati jew f’STI?