English: If an application for an additional authorisation is made for an existing non-TSI conform vehicle in a second MS, Article 25 would allow the second MS to check only the compatibility with the network of the latter MS. The second MS respects the first authorisation, even though it may have been done under an older regime, except in case of a significant safety risk.
French: Si une demande d’autorisation supplémentaire est introduite pour un véhicule existant non conforme aux STI dans un deuxième EM, l’article 25 autorise uniquement le deuxième EM à contrôler la compatibilité avec son propre réseau. Le deuxième EM doit se plier à la première autorisation, même si elle a été délivrée sur la base d’un régime plus ancien, sauf s’il existe un risque substantiel pour la sécurité.
German: Wird eine zusätzliche Genehmigung für einen bestehendes nicht TSI-konformes Fahrzeug in einem zweiten MS beantragt, so würde Artikel 25 dem zweiten MS nur die Prüfung der Kompatibilität mit dem eigenen Netz erlauben. Der zweite MS erkennt die erste Genehmigung auch dann an, wenn sie nach einer älteren Regelung erteilt wurde, es sei denn im Falle eines erheblichen Sicherheitsrisikos.
Spanish: Si se presenta una solicitud de autorización adicional respecto a un vehículo existente no conforme con las ETI en un segundo Estado miembro, el artículo 25 solo permitiría al segundo Estado miembro comprobar la compatibilidad con la red. El segundo Estado miembro ha de respetar la primera autorización, incluso si se hubiera concedido con arreglo a un régimen anterior, excepto el caso de riesgo significativo para la seguridad.
Italian: Se per un veicolo non conforme alle STI viene presentata domanda di autorizzazione supplementare in un secondo SM, ai sensi dell’articolo 25 il secondo SM può verificare unicamente la compatibilità con la propria rete.
Portuguese: Se for requerida uma autorização complementar para um veículo não conforme com as ETI num segundo Estado-Membro, o artigo 25.o só permite a este último verificar a compatibilidade com a sua rede. O segundo Estado-Membro respeita a primeira autorização, mesmo que tenha sido concedida ao abrigo de um regime anterior, excepto em caso de risco significativo para a segurança.
Dutch: Indien in een tweede lidstaat een aanvullende vergunning wordt aangevraagd voor een bestaand niet-TSI-conform voertuig, mag de tweede lidstaat op basis van artikel 25 uitsluitend de verenigbaarheid met het netwerk op zijn grondgebied controleren. De tweede lidstaat erkent de eerste vergunning, zelfs indien deze volgens een oudere regeling werd afgegeven, behalve wanneer zich een ernstig veiligheidsrisico voordoet.
Danish: Såfremt der indgives en ansøgning om en supplerende tilladelse til et eksisterende køretøj, der ikke er i overensstemmelse med TSI'erne, i en anden medlemsstat, giver artikel 25 kun den anden medlemsstat tilladelse til at kontrollere kompatibiliteten med nettet i den pågældende medlemsstat. Den anden medlemsstat respekterer den første tilladelse, også selv om den er givet under en ældre ordning, bortset fra tilfælde, hvor der er en væsentlig sikkerhedsrisiko.
Swedish: Om en ansökan om kompletterande godkännande görs för ett befintligt fordon som inte överensstämmer med TSD i en annan medlemsstat, medger artikel 25 endast att den andra medlemsstaten får kontrollera kompatibiliteten med järnvägsnätet i den senare medlemsstaten. Den andra medlemsstaten respekterar det första godkännandet, även om det kan ha beviljats enligt ett äldre system, utom om det föreligger en betydande säkerhetsrisk.
Finnish: Jos muulle kuin YTE:n mukaiselle kalustoyksikölle haettavaa täydentävää käyttölupaa koskeva hakemus tehdään toisessa jäsenvaltiossa, 25 artikla sallisi toisen jäsenvaltion tarkastaa ainoastaan yhteensopivuuden viimeksi mainitun jäsenvaltion verkon kanssa. Toinen jäsenvaltio kunnioittaa ensimmäistä käyttöönottolupaa, vaikka se olisi annettu vanhemman säännöstön aikana, lukuun ottamatta tapauksia, joissa on olemassa merkittävä turvallisuusriski.
Greek: Σε περίπτωση υποβολής αίτησης σε δεύτερο κράτος μέλος για πρόσθετη έγκριση υφιστάμενου οχήματος που δεν συμμορφώνεται προς τις ΤΠΔ, το άρθρο 25 επιτρέπει στο δεύτερο κράτος μέλος να ελέγξει μόνο τη συμβατότητα με το δίκτυο του κράτους μέλους αυτού. Το δεύτερο κράτος μέλος θεωρεί έγκυρη την πρώτη έγκριση, έστω κι αν είχε χορηγηθεί στο πλαίσιο παλαιότερου καθεστώτος, εκτός εάν υφίσταται σοβαρός κίνδυνος για την ασφάλεια.
Czech: Pokud je žádost o dodatečné povolení určené pro stávající vozidlo neodpovídající TSI podána ve druhém členském státu, umožňuje článek 25, aby druhý členský stát zkontroloval pouze kompatibilitu se sítí druhého členského státu. Druhý členský stát uzná původní povolení, i pokud by bylo uděleno na základě staršího postupu, s výjimkou případu významného bezpečnostního rizika.
Slovak: Ak sa v druhom členskom štáte predloží žiadosť o dodatočné povolenie existujúceho vozidla, ktoré nie je v zhode s TSI, článok 25 umožní druhému členskému štátu vykonať kontrolu, ktorá sa zameria iba na zlučiteľnosť so sieťou tohto druhého členského štátu. Druhý členský štát bude rešpektovať prvé povolenie, aj keď mohlo byť udelené na základe staršieho postupu, s výnimkou prípadu značného bezpečnostného rizika.
Polish: Jeżeli w drugim państwie członkowskim składany jest wniosek o dodatkowe zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji dla istniejącego pojazdu niezgodnego z TSI, to art. 25 zezwala takiemu państwu członkowskiemu tylko na sprawdzenie zgodności ze swoją siecią. Drugie państwo członkowskie uznaje pierwsze zezwolenie, nawet jeżeli zostało wydane zgodnie ze starym systemem prawnym, chyba że istnieje znaczne zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Hungarian: Amennyiben másik tagállamban egy meglévő, az ÁME-nek meg nem felelő jármű engedélyezését kérik, akkor a 25. cikk megengedi, hogy a másik tagállam csak a saját hálózatával való összeegyeztethetőséget ellenőrizze. A másik tagállam tiszteletben tartja az első engedélyt, még akkor is, ha azt egy korábbi rendszerben állították ki, kivéve, ha jelentős biztonsági kockázatok merülnek fel.
Slovenian: Če je zahtevek za dodatno dovoljenje predložen za obstoječe vozilo, ki ni skladno s TSI, v drugi DČ, člen 25 dovoli drugi DČ, da preveri le združljivost z omrežjem zadnje DČ. Druga DČ upošteva prvo dovoljenje, tudi če je bilo morda izdano v skladu s starejšim sistemom, razen v primeru znatnega tveganja za varnost.
Romanian: În cazul în care se face o solicitare de autorizație suplimentară pentru un vehicul neconform cu STI existent într-un al doilea SM, articolul 25 permite acestuia din urmă să verifice doar compatibilitatea cu rețeaua celui de-al doilea SM. Cel de-al doilea SM respectă autorizația inițială chiar dacă aceasta a fost emisă în cadrul unui regim anterior, cu excepția cazului în care există un risc semnificativ în materie de siguranță.
Bulgarian: Ако във втора държава-членка се подаде заявление за издаване на допълнително разрешение за съществуващо возило, което не е в съответствие с ТСОС, член 25 позволява втората държава-членка да извърши проверка само на съвместимостта с мрежата на последната държава-членка. Втората държава-членка зачита първото разрешение, въпреки че то може да е било издадено при по-стар режим, освен при наличието на съществен риск за безопасността.
Estonian: Kui täiendava loa taotlus esitatakse olemasoleva KTK-le mittevastava veeremiüksuse kohta teises liikmesriigis, võimaldatakse artikliga 25 teisel liikmesriigil kontrollida ainult ühilduvust oma võrguga. Teine liikmesriik tunnustab esimest luba isegi juhul, kui see on antud vanema korra alusel, välja arvatud juhul, kui tekib märkimisväärne ohutusrisk.
Latvian: Ja tiek iesniegts papildu atļaujas pieteikums par ekspluatācijā esošu SITS neatbilstīgu ritekli otrā dalībvalstī, 25. pants ļautu otrajai dalībvalstij pārbaudīt tikai savietojamību ar tīklu pēdējā dalībvalstī. Otrā DV respektē pirmo atļauju, kaut arī tā var būt piešķirta saskaņā ar vecāku režīmu, izņemot būtiskus drošības riska gadījumus.
Lithuanian: Jeigu kitoje valstybėje narėje pateikiama paraiška išduoti papildomą leidimą eksploatuojamai TSS reikalavimų neatitinkančiai transporto priemonei, šiai kitai valstybei narei pagal 25 straipsnį būtų leidžiama tikrinti tik suderinamumą su jos geležinkelių tinklu. Kita valstybė narė į pirmąjį leidimą atsižvelgia net jei jis išduotas taikant senesnę tvarką, išskyrus atvejus, kai yra didelis saugos pavojus.
Maltese: Jekk applikazzjoni għal awtorizzazzjoni addizzjonali ssir għal vettura mhux konformi mal-STI eżistenti f’SM ieħor, l-Artikolu 25 għandu jippermetti li t-tieni SM jikkontrolla biss il-kompatibbiltà man-netwerk tal-SM tal-aħħar. It-tieni SM għandu jirrispetta l-ewwel awtorizzazzjoni, anki jekk din setgħet ingħatat taħt sistema preċedenti, ħlief fil-każ ta’ riskju sinifikanti għas-sikurezza.