English: Therefore RUs have a right of access; RUs do not have to ask the IM for permission/authorisation/acceptance for access and IMs should not impose a ‘vehicle or train authorisation’ or ‘acceptance’ process (e.g. some form of ‘route acceptance’) as part of the access regime.
French: En conséquence, les EF jouissent d’un droit d’accès et ne doivent pas demander aux GI une permission/une autorisation/une acceptation d’accès et les GI ne peuvent imposer une procédure d’«autorisation du véhicule ou du train» ou d’«acceptation» (par exemple une forme d’«acceptation de l’itinéraire») au titre du régime d’accès.
German: EVU haben also ein Zugangsrecht; sie müssen den IB nicht um Erlaubnis/Genehmigung/Zulassung zum Zugang ersuchen, und die IB sollten im Rahmen der Zugangsregelung kein Fahrzeug- oder Zugerlaubnis- oder -zulassungsverfahren (z. B. irgendeine Form von „Streckenzulassung“) verlangen.
Spanish: Las EF no tienen que pedir permiso ni autorización ni aceptación al AI para acceder a la red, y el AI no puede imponer, como parte del régimen de acceso, una «autorización de vehículo o tren» ni un «procedimiento de aceptación» (es decir, algún tipo de «aceptación de la ruta»).
Italian: Pertanto, le IF godono di un diritto di accesso; esse non sono tenute a chiedere al GI un permesso/autorizzazione/accettazione di accesso né, d’altra parte, il GI può imporre un’autorizzazione per il treno/veicolo o un processo di «accettazione» (ad esempio sotto forma di «accettazione dell’itinerario») nel quadro del regime di accesso.
Portuguese: Assim, as EF têm o direito de acesso e não têm de solicitar ao GI que permita/autorize/aceite esse acesso, e os GI não devem impor qualquer processo de «aceitação» ou «autorização de veículo ou comboio» (por exemplo, uma espécie de «aceitação do itinerário») como parte do regime de acesso.
Dutch: Spoorwegondernemingen hebben dus recht op toegang. Ze hoeven de infrastructuurbeheerder niet om toestemming, goedkeuring of toelating voor toegang te vragen en de infrastructuurbeheerders mogen de toegang niet koppelen aan een „voertuig- of treinvergunning” noch aan een „aanvaardingsprocedure” (bv. een vorm van „trajectaanvaarding”).
Danish: Jernbanevirksomhederne er således adgangsberettigede og skal ikke anmode infrastrukturforvalteren om godkendelse/tilladelse/accept, og infrastrukturforvalteren skal ikke påtvinge et køretøj eller tog en tilladelses- eller acceptprocedure (f.eks. i form af en strækningsaccept) som led i adgangsordningen.
Swedish: Därför har järnvägsföretag rätt till tillträde; järnvägsföretag behöver inte be infrastrukturförvaltaren om tillstånd/godkännande/tillåtelse för tillträde, och infrastrukturförvaltare bör inte införa något förfarande för ”godkännande av fordon eller tåg” eller ”tillåtelse” (t.ex. någon form av ”linjegodkännande”) som en del av tillträdessystemet.
Finnish: Näin ollen rautatieyrityksillä on käyttöoikeus; rautatieyritysten ei tarvitse pyytää rataverkon haltijalta lupaa/valtuutusta/hyväksyntää käyttöä varten, eikä rataverkon haltijan tulisi edellyttää mitään kalustoyksikön tai junan valtuutus- tai hyväksymisprosessia (kuten jonkinlaista reitille hyväksymisprosessia) osana käytön sääntelyä.
Greek: Συνεπώς, οι ΣΕ έχουν δικαίωμα πρόσβασης. Οι ΣΕ δεν χρειάζεται να ζητούν από το ΔΥ άδεια/έγκριση/αποδοχή για την πρόσβαση και οι ΔΥ δεν πρέπει να επιβάλλουν διαδικασία «έγκρισης» ή «αποδοχής» οχήματος ή αμαξοστοιχίας (π.χ. κάποιο είδος «αποδοχής διαδρομής») στο πλαίσιο του καθεστώτος πρόσβασης.
Czech: ŽP mají tedy právo na přístup a nemusí žádat PI o povolení/oprávnění/souhlas pro přístup, PI nesmí v rámci režimu pro přístup ukládat „povolení vozidla nebo vlaku“ či předepisovat proces „schválení“ (např. nějakou formu „schválení trati“).
Slovak: Preto majú železničné podniky právo na prístup; železničné podniky nemusia žiadať manažéra infraštruktúry o povolenie/súhlas/akceptáciu prístupu a manažéri infraštruktúry by nemali zavádzať postup „povoľovania vozidla alebo vlaku“ ani postup „akceptácie“ (napr. nejaká forma „akceptácie trate“) ako súčasť prístupového režimu.
Polish: Oznacza to, że przedsiębiorstwa kolejowe mają prawo dostępu i nie muszą pytać zarządcy infrastruktury o zgodę czy pozwolenie na uzyskanie dostępu. Zarządcy infrastruktury nie mogą z kolei stosować procedur „dopuszczania pojazdu lub pociągu do eksploatacji” czy „akceptacji” (np. w postaci jakiejś „akceptacji trasy”) w ramach udzielania dostępu.
Hungarian: A vasúttársaságok ezért hozzáférési joggal rendelkeznek, továbbá nem szükséges hozzáférési hozzájárulást/engedélyt/jóváhagyást kérniük a pályahálózat-működtetőktől, akik pedig nem határozhatnak meg „jármű- vagy vonatengedélyezési” vagy „jóváhagyási” eljárást (például egyfajta „útvonal-jóváhagyást”) a hozzáférési rendszer részeként.
Slovenian: PŽP imajo torej pravico do dostopa; PŽP ni treba zaprositi UI za dovoljenje/odobritev/potrditev dostopa, UI pa ne smejo uveljaviti „dovoljenja za vozilo ali vlak“ ali postopka „potrditve“ (npr. vrsto „potrditve proge“) kot del režima dostopa.
Romanian: În consecință, ÎF au drept de acces; ÎF nu trebuie să solicite permisiunea/autorizația/acordul AI pentru acces, iar AI nu trebuie să impună o „autorizație pentru vehicul sau tren” sau un proces de „acceptare” (de exemplu, o anumită formă de „acceptare de traseu”) ca parte a regimului de acces.
Bulgarian: Следователно ЖП имат право на достъп; ЖП не трябва да искат разрешение/упълномощаване/одобрение за достъп от УИ, а УИ не трябва да налагат процедура по „разрешаване на возило или влак“ или „признаване“ (например някаква форма на „одобрение на маршрута“) като част от режима за достъп.
Estonian: Järelikult on raudteeveo-ettevõtjatel juurdepääsuõigus; raudteeveo-ettevõtjad ei pea raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjalt küsima luba/volitust/kinnitust juurdepääsu saamiseks ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja ei tohiks juurdepääsu korra osana kehtestada „veeremiüksuse või rongi loa” või „kinnitamise” menetlust (näiteks teatavat laadi „marsruudi kinnitamine”).
Latvian: Tādēļ DPU ir tiesības uz piekļuvi, DPU nav jālūdz IP atļauja/pilnvaras/pieņemšana attiecībā uz piekļuvi, un IP nedrīkst uzspiest “ritekļa vai vilciena atļaujas” vai “pieņemšanas” procesu (piemēram, noteikta veida “maršruta pieņemšanu”) kā piekļuves režīma daļu.
Lithuanian: Todėl geležinkelio įmonės turi prieigos teisę; geležinkelio įmonės infrastruktūros valdytojo neturi prašyti išduoti prieigos leidimą ar patvirtinti prieigą ir infrastruktūros valdytojai neturėtų nustatyti „leidimo transporto priemonei ar traukiniui išdavimo“ ar „priėmimo“ proceso (pvz., tam tikros formos „maršruto patvirtinimo“), kuris būtų prieigos suteikimo tvarkos dalis.
Maltese: Għalhekk l-RU għandhom dritt ta’ aċċess; l-RU ma għandhomx għalfejn jitolbu lill-IM għal permess/awtorizzazzjoni/aċċettazzjoni għal aċċess u l-IM ma għandhomx jimponu proċess ta’ “awtorizzazzjoni għall-vetturi jew għall-ferroviji” jew ta’ “aċċettazzjoni” (eż. xi forma ta’ “aċċettazzjoni tar-rotta”) bħala parti mis-sistema ta’ aċċess.