English: (‘P’) Units designed to operate on the Dutch network shall remain within the kinematic gauges NL1 or NL2 in accordance with EN15273-2:2009 (annex M).
French: («P») Les unités appelées à circuler sur le réseau néerlandais doivent être conformes aux gabarits cinématiques NL1 ou NL2, définis dans la norme EN 15273-2:2009 (annexe M).
German: („P“) Einheiten, die fr den Betrieb im niederländischen Streckennetz ausgelegt sind, müssen die kinematischen Begrenzungslinien NL1 oder NL2 gemäß EN 15273-2:2009 (Anhang M) einhalten.
Spanish: («P») Las unidades diseñadas para circular por las redes de los Países Bajos permanecerán dentro de los gálibos cinemáticos NL1 o NL2 con arreglo a la norma EN 15273-2:2009 (anexo M).
Italian: («P») Le unità progettate per essere utilizzate sulla rete olandese devono rispettare le sagome cinematiche NL1 o NL2 in conformità con la norma EN15273-2:2009 (allegato M).
Portuguese: («P») As unidades destinadas a circular na rede neerlandesa devem permanecer dentro dos gabaris cinemáticos NL1 ou NL2 em conformidade com a EN 15273-2:2009 (anexo M).
Dutch: („P”) Eenheden die zijn ontworpen voor exploitatie op het Nederlandse spoorwegnet moeten binnen de kinematische omgrenzingsprofielen NL1 of NL2 blijven, in overeenstemming met EN 15273-2:2009 (bijlage M).
Danish: P-tilfælde: Enheder, der er konstrueret til drift på det nederlandske net, skal holdes inden for profilerne NL1 eller NL2 i overensstemmelse med EN15273-2:2009 (bilag M).
Swedish: (”P”) Enheter konstruerade för att trafikera det nederländska järnvägsnätet ska ligga inom de kinematiska lastprofilerna NL1 eller NL2, i enlighet med EN 15273–2:2009 (bilaga M).
Finnish: Alankomaiden rataverkolla toimimaan suunniteltujen yksikköjen on pysyttävä kinemaattisen ulottuman NL1 tai NL2 sisällä standardin EN 15273-2:2009 (liitteen M) mukaisesti.
Greek: («Μ») Μονάδες προοριζόμενες να λειτουργούν στο ολλανδικό δίκτυο παραμένουν εντός των κινητικών περιτυπωμάτων NL1 ή NL2 σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ15273-2:2009 (Παράρτημα ΙΓ).
Czech: („P“) Vozidlové jednotky určené k provozu v nizozemské železniční síti musí zůstat v kinematickém obrysu NL1 nebo NL2 v souladu s normou EN15273-2:2009 (příloha M).
Slovak: („P“) Jednotky konštruované na prevádzku v holandskej sieti musia byť v medziach kinematických obrysov NL1 alebo NL2 v súlade s normou EN15273-2:2009 (príloha M).
Polish: („P”) Pojazdy kolejowe skonstruowane w celu eksploatacji w sieci niderlandzkiej powinny utrzymywać się w granicach skrajni kinematycznych NL1 lub NL2, zgodnie z normą EN 15273-2:2009 (załącznik M).
Hungarian: („P”) A holland hálózaton való üzemre tervezett egységeknek az NL1 vagy NL2 kinematikus szerkesztési szelvényen belül kell maradniuk az EN 15273-2:2009 szabványnak (M. melléklet) megfelelően.
Slovenian: („P“) Enote, projektirane za obratovanje na nizozemskem omrežju, ostanejo skladne s kinematičnima profiloma NL1 ali NL2 v skladu s standardom EN 15273-2:2009 (Priloga M).
Romanian: („P”) Unitățile destinate exploatării pe rețeaua olandeză trebuie să se înscrie în gabaritele cinematice NL1 sau NL2, în conformitate cu EN15273-2:2009 (anexa M).
Bulgarian: („P“) Единици, проектирани за експлоатация по нидерландската мрежа, трябва да съответстват на кинематичните габарити NL1 или NL2 в съответствие със стандарт EN15273-2:2009 (приложение М).
Estonian: („P”) Madalmaade võrgus kasutamiseks ettenähtud veeremiüksused peavad jääma kinemaatilise gabariidi NL1 või NL2 piiresse vastavalt standardile EN 15273-2:2009 (lisa M).
Latvian: (“P”) Vienības, ko paredzēts ekspluatēt Nīderlandes dzelzceļa līnijās, nedrīkst pārsniegt EN 15273-2:2009 (M pielikums) noteiktos kinemātiskos gabarītus NL1 vai NL2.
Lithuanian: („P“) Riedmenų vienetai, skirti eksploatuoti Nyderlandų tinkle, atitinka NL1 arba NL2 kinematinį gabaritą, kaip nustatyta standarte EN 15273–2:2009 (M priede).