English: (‘P’) For Rolling Stock intended to be used on 1668 mm track gauge, equivalent conicity limits set in the table 2 shall not be exceeded when the designed wheelset is modelled passing over the representative sample of track test conditions as specified in table 3 below.
French: («P») Pour le matériel roulant appelé à circuler sur des voies de 1668 mm d'écartement, les limites de conicité équivalente figurant dans le tableau 2 ne doivent pas être dépassées lorsque les essais de modélisation portant sur l’essieu monté équipé des roues en cours de conception sont exécutés pour l’échantillon représentatif de conditions d’essais sur voie indiqué dans le tableau 3.
German: („P“) Für Fahrzeuge, die für den Betrieb auf Netzen mit einer Spurweite von 1668 mm ausgelegt sind, dürfen die Grenzwerte für die äquivalente Konizität in Tabelle 2 nicht überschritten werden, wenn für die Radsatzkonstruktion Modellversuche für die repräsentativen Beispiele von Gleisprüfbedingungen, die nachstehend in Tabelle 3 angegeben sind, durchgeführt werden.
Spanish: («P») Para el material rodante destinado a prestar servicio en vías de 1668 mm de ancho, no deberán rebasarse los límites de la conicidad equivalente fijados en el cuadro 2 cuando el eje montado diseñado se modelice pasando por encima de la muestra representativa de las condiciones de ensayo de la vía especificadas en el cuadro 3 a continuación.
Italian: («P») Per il materiale rotabile destinato a essere utilizzato su reti con scartamento da 1668 mm, i limiti di conicità equivalente definiti nella tabella 2 non devono essere superati nella simulazione effettuata facendo passare la sala montata sul campione rappresentativo di condizioni di prova del binario specificate nella tabella 3.
Portuguese: («P») No caso do material circulante destinado a ser utilizado em vias com bitola de 1668 mm, os limites da conicidade equivalente apresentados no quadro 2 infra não devem ser excedidos, quando o rodado de projecto passa pela amostra representativa das condições da via especificadas para o ensaio, indicadas no quadro 3 infra.
Dutch: („P”) Voor rollend materieel dat bestemd is voor gebruik op de spoorwijdte 1668 mm mogen de in tabel 2 vastgestelde equivalente coniciteitsgrenzen niet worden overschreden wanneer het desbetreffende wielstel gemodelleerd wordt voor de representatieve set spoortestcondities gespecificeerd in de onderstaande tabel 3.
Danish: P-tilfælde: For rullende materiel, der forudsættes indsat på nettet med sporvidde 1668 mm, må grænseværdierne for ækvivalent konicitet, jf. tabel 2, ikke overskrides, når hjulsætkonstruktionen modelleres ved passage hen over de repræsentative eksempler på sporforhold, der er specificeret i tabel 3.
Swedish: (”P”) För rullande materiel för användning på järnvägsnät med spårvidden 1668 mm, ska de gränsvärden för den ekvivalenta koniciteten som anges i tabell 2 inte överskridas när det konstruerade hjulparet modelleras då det rullar på representativa urval av provförhållanden enligt tabell 3 nedan.
Finnish: Raideleveydeltään 1668 mm oleville radoille tarkoitetun liikkuvan kaluston ekvivalenttisen kartiokkuuden taulukoissa 2 esitettyjä raja-arvoja ei saa ylittää, kun pyöräkertaa mallinnetaan antamalla sen kulkea radasta otetun edustavan näytteen yli taulukossa 3 esitetyissä testioloissa.
Greek: («Μ») Για τροχαίο υλικό προοριζόμενο να χρησιμοποιείται σε εύρος τροχιάς 1668 mm, δεν επιτρέπεται υπέρβαση των ορίων ισοδύναμης κωνικότητας που ορίζονται στον Πίνακα 2 κατά τη μοντελοποίηση του προβλεπόμενου τροχοφόρου άξονα όταν κινείται υπό τις συνθήκες δοκιμής για αντιπροσωπευτικό δείγμα τροχιάς που ορίζονται κατωτέρω στον Πίνακα 3.
Czech: („P“) Pro kolejová vozidla určená k provozu na rozchodu 1668 mm nesmí být mezní hodnoty ekvivalentní konicity stanovené v tabulce 2 překročeny při modelování průjezdu navrhovaného dvojkolí reprezentativním vzorkem zkušebních podmínek tratě podle specifikace uvedené v tabulce 3 níže.
Slovak: („P“) V prípade železničných koľajových vozidiel určených na používanie na trati s rozchodom 1668 mm sa hraničné hodnoty ekvivalentnej kužeľovitosti uvedené v tabuľke 2 nesmú prekročiť, keď sa projektované dvojkolesie modeluje na prejazd pri reprezentatívnej vzorke traťových skúšobných podmienok uvedených v tabuľke 3.
Polish: („P”) W przypadku taboru przeznaczonego do eksploatacji na torze o szerokości 1668 mm graniczne wartości stożkowatości ekwiwalentnej określone w tabeli 2 nie mogą być przekroczone podczas modelowania przejazdu projektowanego zestawu kołowego przy reprezentatywnej próbce warunków przeprowadzania próby torowej wyszczególnionych w tabeli 3 poniżej.
Hungarian: („P”) Az 1668 mm-es nyomtávon való használatra szánt járművek esetében a 2. táblázatban meghatározott egyenértékűkúposság-határértékek nem léphetőek túl, amikor a tervezett kerékpár a modellezés során áthalad a vágány alábbi 3. táblázatban meghatározott vizsgálati feltételeinek reprezentatív mintáján.
Slovenian: („P“) V primeru tirnih vozil, namenjenih za obratovanje na omrežju s tirno širino 1668 mm, se mejne vrednosti ekvivalentne konicitete, opredeljene v preglednici 2, ne smejo preseči, ko se konstrukcijsko določena kolesna dvojica modelira na reprezentativnem vzorcu pogojev preizkusa na tirih, kot je določeno v preglednici 3.
Romanian: („P”) În cazul materialului rulant destinat utilizării pe linii cu ecartament de 1668 mm, limitele conicității echivalente stabilite în tabelul 2 nu trebuie depășite atunci când osia montată proiectată este modelată la trecerea prin setul reprezentativ de condiții de încercare pe linie specificate în tabelul 3 de mai jos.
Bulgarian: („P“) За подвижен състав, предназначен за използване на междурелсие от 1668 mm, граничните стойности на еквивалентна коничност, посочени в таблица 2, не трябва да бъдат надвишавани, когато проектната колоос е моделирана чрез прехвърляне на представителна извадка от условията за изпитване на коловози, както е описано в таблица 3 по-долу.
Estonian: („P”) 1668 mm rööpmelaiusega rööbasteel kasutamiseks ettenähtud veeremi puhul ei tohi ületada tabelis 2 esitatud ekvivalentkoonilisuse piirväärtusi, kui modelleeritakse projekteeritud rattapaari liikumist rööbastee katsetingimustel, mis on esitatud tabelis 3.
Latvian: (“P”) Veicot testu ar modelēšanas metodi reprezentatīvā sliežu ceļa posmā un 3. tabulā norādītajos apstākļos, ritošā sastāva, ko paredzēts ekspluatēt uz 1668 mm platuma sliežu ceļa posmā Spānijā, ekvivalentā koniskuma robežvērtības nedrīkst pārsniegt 2. tabulā noteiktās vērtības.
Lithuanian: („P“) Turi būti neviršytos riedmenų, numatytų eksploatuoti 1668 mm vėžės pločio geležinkelio keliuose, 2 lentelėje nustatytos lygiaverčio kūgiškumo vertės, kai modeliuojamas suprojektuoto aširačio riedėjimas tipinėmis geležinkelio kelio bandymų sąlygomis, kaip nurodyta toliau pateiktoje 3 lentelėje.