FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The lateral location of brake pipes and cocks is permitted to comply with the requirements of UIC 648:Sep 2001.
French: Le positionnement latéral des conduites et des robinets de frein en conformité avec les exigences de l'UIC 648:Sep 2001, est autorisé.
German: Die seitliche Position der Bremsleitungen und -ventile kann alternativ auch die Anforderungen von UIC 648:Sep 2001 erfüllen.
Spanish: Para cumplir los requisitos de la norma UIC 648:Sep 2001 está permitida la colocación lateral de las tuberías y válvulas de freno.
Italian: è ammesso che la collocazione laterale delle condotte e dei rubinetti dei freni sia conforme ai requisiti UIC 648:Sep 2001.
Portuguese: No que respeita à posição transversal das condutas e torneiras do freio, podem aplicar-se os requisitos da ficha UIC 648:Set.2001.
Dutch: De zijdelingse locatie van remleidingen en kranen mag voldoen aan de eisen van UIC 648:sep 2001.
Danish: Placeringen af bremseledninger og haner i tværretningen er acceptabel, hvis den opfylder kravene i UIC 648:Sep 2001.
Swedish: Bromsledningarnas och kranarnas placering i sidled får överensstämma med kraven i UIC 648:Sep 2001.
Finnish: Jarrujohtojen ja kytkinhanojen sivusuuntainen etäisyys saa olla syyskuussa 2001 julkaistun määrelehden UIC 648 vaatimusten mukainen.
Greek: Εγκαρσίως, η θέση των σωλήνων και των δικλίδων πέδης επιτρέπεται να πληροί τις απαιτήσεις του Δελτίου UIC 648:Σεπτέμβριος 2001.
Czech: Příčné umístění brzdových potrubí a kohoutů může splňovat požadavky vyhlášky UIC 648:září 2001.
Slovak: Bočné umiestnenie brzdových potrubí a ventilov môže spĺňať požiadavky UIC 648:sep 2001.
Polish: Dopuszcza się zgodność poprzecznego położenia przewodów i kurków hamulcowych z wymaganiami określonymi w karcie UIC 648:wrzesień 2001.
Hungarian: A fékcsövek és csapok oldalirányú helyzete megfelelhet a 648: 2001. szeptemberi UIC-tájékoztató követelményeinek.
Slovenian: Bočna lokacija zavornih vodov in pip je lahko v skladu z zahtevami UIC 648: september 2001.
Romanian: Este permisă amplasarea laterală a conductelor și robineților de frână pentru a îndeplini cerințele fișei UIC 648:Sep 2001.
Bulgarian: Страничното местоположение на въздухопроводите и крановете е разрешено да съответства на изискванията на UIC 648: септември 2001 г.
Estonian: piduritorude ja kraanide külgsuunaline paiknemine võib vastata nõuetele, mis on avaldatud UIC infolehes 648 (september 2001).
Latvian: atļautais bremžu gaisa cauruļu un krānu novietojums šķērsvirzienā/sānvirzienā noteikts UIC 648: Sep 2001.
Lithuanian: skersinė stabdžių sistemos ir čiaupų padėtis gali atitikti UIC informacinio lapo Nr. 648 (2001 m. rugsėjo mėn.) reikalavimus.
English: Manual coupling system — Compatibility between units designed to be operated on networks with different track gauges
French: Système d’accouplement manuel – Compatibilité entre réseaux de différents écartements de voie pour les unités
German: Manuelle Kupplungssysteme — Kompatibilität zwischen Netzen mit unterschiedlichen Spurweiten für Einheiten
Spanish: Sistema de enganche «manual». Compatibilidad entre unidades proyectadas para funcionar en redes con diferentes anchos de vía.
Italian: Sistema di accoppiamento manuale — compatibilità tra unità progettate per essere utilizzate in reti con scartamenti diversi
Portuguese: Engate manual – compatibilidade das unidades destinadas a circular em redes com bitolas diferentes
Dutch: Handmatig koppelingsysteem — Compatibiliteit tussen eenheden bestemd voor inzet op spoorwegnetten met verschillende spoorwijdten
Danish: Manuelt koblingssystem — Kompatibilitet mellem enheder, der er konstrueret til drift på net med andre sporvidder
Swedish: Manuella koppelsystem – Kompatibilitet mellan enheter konstruerade för att trafikera järnvägsnät med olika spårvidder
Finnish: Käsikäyttöinen kytkinjärjestelmä – yhteensopivuus eri raideleveyksillä varustetuissa rataverkoissa toimimaan suunniteltujen yksikköjen kanssa
Greek: Χειροδηγούμενο σύστημα ζεύξης – Συμβατότητα μεταξύ μονάδων κατασκευασμένων να λειτουργούν σε δίκτυα με διαφορετικά εύρη τροχιάς
Czech: Manuální spřahovací systém – kompatibilita mezi vozidlovými jednotkami určenými k provozu v systémech s různým rozchodem
Slovak: Manuálny spriahací systém – zlučiteľnosť medzi jednotkami určenými na prevádzku v sieťach s rôznym rozchodom koľají
Polish: Układ sprzęgu obsługiwanego ręcznie – kompatybilność pojazdów kolejowych przeznaczonych do eksploatacji w sieciach o różnych szerokościach toru
Hungarian: Az eltérő nyomtávon történő üzemre tervezett egységek kézi kapcsolókészülékének rendszerkompatibilitása
Slovenian: Ročni spenjalni sistem – Združljivost med enotami, namenjenimi za obratovanje na omrežjih z različnimi tirnimi širinami
Romanian: Sistemul de cuplare manuală – Compatibilitatea între unități proiectate pentru a circula pe rețele cu ecartament diferit al liniilor
Bulgarian: Система за ръчно скачване — съвместимост между единиците, предназначени за експлоатация по мрежи с различни междурелсия
Estonian: Manuaalne haakesüsteem – erinevate rööpmelaiustega võrkudes käitamiseks ettenähtud veeremiüksuste ühilduvus
Latvian: Neautomātiskā (manuālā)sakabes sistēma – savietojamība ar vienībām, kas paredzētas ekspluatācijai tīklos ar dažādu attālumu starp sliedēm
Lithuanian: Rankinė sukabinimo sistema. Riedmenų vienetų, skirtų eksploatuoti skirtingo pločio vėžės geležinkelių tinkluose, suderinamumas
Maltese: Manual coupling system — Compatibility between units designed to be operated on networks with different track gauges Units designed for operation on networks with several track gauges (e.g.
English: The interface requirements in the clause 4.2.2.2.3 ‘End coupling’ for 1435 mm networks, and
French: avec les exigences d’interface de la clause 4.2.2.2.3 «Accouplement d'extrémité» relative aux réseaux d’écartement 1435 mm, et
German: die Anforderungen an Schnittstellen in Abschnitt 4.2.2.2.3 „Endkupplung“ für Netze mit einer Spurweite von 1435 mm und
Spanish: los requisitos de interfaz de la cláusula 4.2.2.2.3 «Enganche final» para las redes de 1435 mm, así como
Italian: sia ai requisiti dell’interfaccia di cui al punto 4.2.2.2.3 «accoppiatore finale» per le reti da 1435 mm,
Portuguese: os requisitos de interface dos engates extremos, supramencionados, para as redes com bitola de 1435 mm, como com
Dutch: de interface-eisen van punt 4.2.2.2.3 „Eindkoppeling” voor 1435 mm spoor en
Danish: grænsefladekravene i afsnit 4.2.2.2.3, »Endekobling«, til 1435 mm net og
Swedish: Gränssnittskraven i avsnitt 4.2.2.2.3 Drag- och stötinrättning, för järnvägsnät med spårvidden 1435 mm.
Finnish: päätykytkintä koskevan 4.2.2.2.3 kohdan liityntävaatimukset 1435 mm:n rataverkoille ja
Greek: Τις απαιτήσεις διεπαφής της ενότητας 4.2.2.2.3 «Τερματική ζεύξη» για δίκτυα 1435 mm, και
Czech: požadavky na rozhraní uvedené v bodě 4.2.2.2.3 „Koncové spřáhlo“ pro systémy s rozchodem 1435 mm i
Slovak: požiadavky na rozhranie v ustanovení 4.2.2.2.3. Koncové spriahadlo pre siete s rozchodom 1435 mm a
Polish: wymaganiami dotyczącymi interfejsów przedstawionymi w pkt 4.2.2.2.3 „Sprzęg końcowy”, odnoszącymi się do sieci o szerokości toru 1435 mm, oraz
Hungarian: a 1435 mm-es nyomtávú hálózatokra a 4.2.2.2.3 „Végkapcsoló-készülék” pontban meghatározott, kapcsolódási pontra vonatkozó követelmények, és
Slovenian: zahtevami za vmesnike iz oddelka 4.2.2.2.3 „Končna spenjača“ za omrežja s tirno širino 1435 mm in tudi s
Romanian: cerințele privind interfața din clauza 4.2.2.2.3, „Cupla finală”, pentru rețelele de 1435 mm; și
Bulgarian: изискванията за интерефейса в точка 4.2.2.2.3 „Крайни спрягове“ за мрежи с 1435 mm, и със
Estonian: alapunktis 4.2.2.2.3 „otsahaakeseadis” esitatud 1435 mm võrkude suhtes kehtivad liidesenõuded ning
Latvian: saskarnes prasībām, kas noteiktas 4.2.2.2.3. punktā “Gala sakabe”1435 mm tīkliem, un
Lithuanian: sąsajos reikalavimus, 4.2.2.2.3 punkte „Galinė sankaba“ nustatytus 1435 mm vėžės geležinkelio tinklams, ir
English: The associated specific case for the ‘other than 1435 mm’ network as depicted in clause 7.3 of this TSI.
French: avec celles du cas spécifique associé pour les réseaux «autres que 1435 mm», décrit dans la clause 7.3 de la présente STI.
German: den zugehörigen Sonderfall in Abschnitt 7.3 dieser TSI für Netze mit einer anderen Spurweite als 1435 mm.
Spanish: lo previsto para el caso específico asociado de la red «distinta de la de 1435 mm», indicada en la cláusula 7.3 de la presente ETI.
Italian: sia allo specifico caso associato per la rete «con scartamento diverso da 1435 mm» come illustrato al punto 7.3 della presente STI.
Portuguese: o caso específico associado respeitante às redes com outra bitola, descrito na secção 7.3.
Dutch: het bijbehorende specifieke geval voor het „niet zijnde 1435 mm” spoor beschreven in punt 7.3 van deze TSI.
Danish: det dertil knyttede særtilfælde for net med anden sporvidde end 1435 mm som beskrevet i afsnit 7.3.
Swedish: Tillhörande specialfall för järnvägsnätet med annan spårvidd än 1435 mm, såsom återges i avsnitt 7.3 i denna TSD.
Finnish: vastaava, muita kuin 1435 mm:n rataverkkoja koskeva erityistapaus, joka on kuvattu tämän YTE:n 7.3 kohdassa.
Greek: Τη συναφή ειδική περίπτωση για δίκτυα «άλλα από 1435 mm», σύμφωνα με την ενότητα 7.3 της παρούσας ΤΠΔ.
Czech: související zvláštní případ pro systém s rozchodem „jiným než 1435 mm“, jak je znázorněno v bodě 7.3 této TSI.
Slovak: súvisiaci špecifický prípad pre sieť s rozchodom „iným ako 1435 mm“, ako sa opisuje v ustanovení 7.3 tejto TSI.
Polish: właściwym przypadkiem szczególnym, odnoszącym się do sieci „o innej szerokości toru niż 1435 mm”, przedstawionym w niniejszej TSI, pkt 7.3.
Hungarian: az ÁME 7.3. pontjában meghatározott „nem 1435 mm-es nyomtávú” hálózatokra meghatározott különleges esetek.
Slovenian: pripadajočim posebnim primerom za vsa druga omrežja „razen za omrežja s tirno širino 1435 mm“, kot je navedeno v oddelku 7.3 te TSI.
Romanian: cazul special aferent altor rețele decât cele de 1435 mm, conform descrierii din clauza 7.3 din prezenta STI.
Bulgarian: свързания специфичен случай за мрежи, „различни от 1435 mm“, както е описано в точка 7.3 от настоящата ТСОС.
Estonian: käesoleva KTK punktis 7.3 kirjeldatud erijuht 1435 mm võrgust erinevate võrkude jaoks.
Latvian: attiecīgo īpašo gadījumu “izņemot 1435 mm tīklus”, kā parādīts šīs SITS 7.3. punktā.
Lithuanian: susijusius specialiuosius reikalavimus, taikomus „ne 1435 mm“ vėžės geležinkelio tinklui, kaip aprašyta šios TSS 7.3 punkte.
English: Rescue coupling At the ends of units not equipped with any end coupling feature, or equipped with a coupling system which is not compatible with the manual coupling system as per clause 4.2.2.2.3 of this TSI, provisions shall be made to enable the recovery of the line in case of breakdown by hauling or propelling the unit to be rescued: Where the unit to be rescued is fitted with an end coupling: by means of a power unit equipped with the same type of end coupling system, and By means of a recovery unit i.e. a power unit featuring at each of its ends intended to be used for rescue purposes:
Bulgarian: Спасителни спрягове
English: a manual coupling system and pneumatic brake compliant to 4.2.2.2.3 above,
French: un système d’accouplement manuel et de freinage pneumatique conformément à la clause 4.2.2.2.3 ci-dessus;
German: ein manuelles Kupplungssystem und eine pneumatische Bremse gemäß dem vorstehend aufgeführten Abschnitt 4.2.2.2.3,
Spanish: un sistema de enganche manual y un freno neumático que cumplan lo dispuesto en el punto 4.2.2.2.3 anterior,
Italian: di un sistema di accoppiamento manuale e un freno pneumatico conforme al precedente punto 4.2.2.2.3,
Portuguese: um engate manual e um freio pneumático conformes com a secção 4.2.2.2.3,
Dutch: een handmatig koppelingsysteem en een pneumatische rem overeenkomstig 4.2.2.2.3 hierboven,
Danish: et manuelt koblingssystem og pneumatisk bremse i overensstemmelse med afsnit 4.2.2.2.3
Swedish: ett manuellt koppelsystem och pneumatisk broms överensstämmande med avsnitt 4.2.2.2.3 ovan,
Finnish: edellä olevan 4.2.2.2.3 kohdan mukainen käsikäyttöinen kytkinjärjestelmä ja paineilmajarru
Greek: Χειροδηγούμενο σύστημα ζεύξης και πνευματική πέδη σύμφωνα με την ενότητα 4.2.2.2.3 ανωτέρω.
Czech: manuálním spřahovacím systémem a pneumatickou brzdou podle bodu 4.2.2.2.3 výše,
Slovak: manuálny spriahací systém a pneumatickú brzdu v súlade s ustanovením 4.2.2.2.3,
Polish: układ sprzęgu ręcznego oraz hamulec pneumatyczny zgodnie z pkt 4.2.2.2.3 powyżej,
Hungarian: a fenti 4.2.2.2.3. pontnak megfelelő kézi kapcsolókészülék és pneumatikus fék,
Slovenian: ročni spenjalni sistem in pnevmatsko zavoro, ki je v skladu z oddelkom 4.2.2.2.3 zgoraj,
Romanian: un sistem de cuplare manuală și o frână pneumatică conforme cu punctul 4.2.2.23 de mai sus;
Bulgarian: Трябва да се вземат мерки на краищата на единиците, които не са оборудвани с крайни спрягове или са оборудвани със система за скачване, която не е съвместима със системата за ръчно скачване съгласно точка 4.2.2.2.3 от настоящата ТСОС, за да се позволи възстановяването на линията в случай на авария чрез изтегляне или бутане на единицата, която трябва да бъде спасена: когато единицата, която трябва да бъде спасена, е снабдена с краен спряг: посредством тягова единица, оборудвана със същия тип система за скачване, и посредством възстановителна единица, т.е. тягова единица, за която е характерно, че на всеки от нейните краища, предвидени да бъдат използвани за спасителни цели, има: система за ръчно скачване и пневматична спирачна, съответстваща на точка 4.2.2.2.3 по-горе,
Estonian: manuaalne haakesüsteem ja õhkpidur valitakse vastavalt alapunktile 4.2.2.2.3,
Latvian: neautomātiskā sakabes sistēma un pneimatiskās bremzes atbilst 4.2.2.2.3. punktā noteiktajām prasībām,
Lithuanian: juose sumontuota rankinė sukabinimo sistema ir pneumatinis stabdys, atitinkantys pirmiau išdėstyto 4.2.2.2.3 punkto nuostatas,
English: lateral location of brake pipes and cocks according to UIC 648:Sep 2001,
French: un circuit de conduites et de robinets de frein montés latéralement, conformément à la fiche UIC 648:Sep 2001;
German: seitliche Position der Bremsleitungen und -ventile gemäß UIC 648:Sep 2001,
Spanish: una colocación lateral de la tuberías y válvulas de freno que cumpla la norma UIC 648:Sep 2001,
Italian: di condotte e rubinetti dei freni collocate lateralmente conformemente alla scheda UIC 648:Sep 2001,
Portuguese: condutas e torneiras do freio em posição transversal de acordo com a ficha UIC 648:Set.2001,
Dutch: zijdelingse locatie van remleidingen en kranen overeenkomstig UIC 648:sep 2001,
Danish: bremseledninger og haner placeret på siden i overensstemmelse med UIC 648:Sep 2001
Swedish: bromsledningar och kranar placerade i sidled i enlighet med UIC 648:sep 2001,
Finnish: jarrujohdot ja kytkinhanat, joiden sivusuuntainen sijoittelu on syyskuussa 2001 julkaistun määrelehden UIC 648 mukainen
Greek: Σωλήνες και δικλίδες πέδησης τοποθετημένα εγκαρσίως σύμφωνα με το Δελτίο UIC 648:Σεπτέμβριος 2001.
Czech: příčným umístěním brzdových potrubí a kohoutů podle UIC 648: září 2001,
Slovak: bočné uloženie brzdových potrubí a ventilov podľa UIC 648:sep 2001,
Polish: położenie poprzeczne przewodów i kurków hamulcowych zgodnie z kartą UIC 648:wrzesień 2001,
Hungarian: a fékcsövek és csapok oldalsó elhelyezkedése a 648: 2001. szeptember UIC-tájékoztató szerint,
Slovenian: bočno lokacijo zavornih vodov in pip v skladu z UIC 648: september 2001,
Romanian: un amplasament lateral al conductelor și robineților de frână în conformitate cu fișa UIC 648:Sep 2001;
Bulgarian: странично разположение на въздухопроводите и крановете в съответствие с UIC 648: септември 2001 г.,
Estonian: piduritorud ja kraanid peavad paiknema külgedel, vastavalt UIC infolehele 648 (september 2001),
Latvian: bremžu gaisa cauruļu un krānu novietojums šķērsvirzienā atbilst UIC 648:Sep 2001 noteiktajam,
Lithuanian: skersinė stabdžių sistemos vamzdelių ir čiaupų padėtis atitinka UIC informacinio lapo Nr. 648 (2001 m. rugsėjo mėn.) reikalavimus,
English: a free space of 395 mm above the centre line of the hook to allow the fitting of the rescue adaptor as described below.
French: un espace de débattement de 395 mm au-dessus de l’axe du crochet, pour permettre la fixation de l’adaptateur de secours décrit ci-dessous.
German: ein freier Bereich von 395 mm über der Mittellinie des Hakens, damit der Abschleppadapter gemäß der nachfolgenden Beschreibung angebracht werden kann.
Spanish: un espacio libre de 395 mm por encima de la línea central del gancho que permita la colocación del adaptador de rescate descrito más adelante;
Italian: di uno spazio libero di 395 mm sopra l’asse centrale del gancio per consentire l’applicazione dell’adattatore come descritto di seguito.
Portuguese: Um espaço livre de 395 mm acima do eixo do gancho, para permitir a colocação do adaptador de socorro a seguir descrito.
Dutch: een vrije ruimte van 395 mm boven de hartlijn van de haak om de hieronder beschreven afsleepadapter te kunnen aanbrengen.
Danish: et frit stykke på 395 mm over krogens centerlinje for at give plads til at påsætte den herunder beskrevne nødkobling.
Swedish: ett fritt utrymme på 395 mm ovanför dragkrokens mittlinje för att medge montering av räddningskoppel såsom beskrivs nedan.
Finnish: vetokoukun keskilinjan yläpuolella 395 mm:n vapaa tila hinauskytkimen kiinnittämistä jäljempänä kuvatulla tavalla.
Greek: Ελεύθερος χώρος 395 mm επάνω από το γεωμετρικό άξονα του αγκίστρου, ώστε να είναι δυνατή η τοποθέτηση του προσαρμογέα περισυλλογής που περιγράφεται στη συνέχεια.
Czech: volným prostorem 395 mm nad osou háku, aby bylo možné připojit vyprošťovací adaptér, jak je popsáno níže.
Slovak: voľný priestor 395 mm nad osou háku na upevnenie odťahovacieho adaptéra, ako sa uvádza ďalej v texte.
Polish: wolną przestrzeń 395 mm powyżej linii osiowej haka umożliwiającą zamontowanie adaptera ratunkowego opisanego poniżej.
Hungarian: a horog középvonala felett 395 mm szabad hely az alább leírt mentőadapter felszerelésének lehetővé tételére.
Slovenian: prazen prostor širine 395 mm nad središčno linijo kavlja, da se omogoči namestitev reševalnega adapterja, kot je navedeno spodaj.
Romanian: un spațiu liber de 395 mm deasupra liniei mediane a cârligului pentru a permite montarea adaptorului pentru operațiuni de recuperare, după cum se descrie în continuare.
Bulgarian: свободно пространство от 395 mm над осевата линия на куката, за да се даде възможност за монтиране на спасителното преходно звено, както е описано по-долу.
Estonian: konksu keskjoone kohale jäetakse 395 mm kõrgune vaba ruum allpool kirjeldatud päästeadapteri paigaldamiseks.
Latvian: 395 mm attālumā virs sakabes āķa ass līnijas jābūt brīvai vietai turpmāk aprakstītā avārijas adaptera uzstādīšanai.
Lithuanian: virš kablio vidurio linijos paliktas 395 mm laisvas tarpas, suteikiantis galimybę pritaisyti toliau aprašytą avarinio sukabinimo adapterį.
English: In such a case, the unit to be assessed shall be designed so that it is possible to carry the rescue coupler onboard.
French: Dans une telle éventualité, l’unité à évaluer doit être conçue pour permettre le transport de l'attelage de secours à son bord.
German: In einem solchen Fall muss die Einheit so ausgelegt sein, dass sie die Abschleppkupplung an Bord mitführen kann.
Spanish: En tal caso, la unidad que deba evaluarse estará diseñada de manera que pueda transportar el enganche de rescate a bordo.
Italian: In tal caso, l’unità da valutare deve essere progettata in modo tale da consentire il trasporto a bordo dell’accoppiatore di soccorso.
Portuguese: Nesse caso, a unidade a avaliar deve ser concebida de modo a possibilitar o transporte do engate de socorro a bordo.
Dutch: In dit geval moet de te beoordelen eenheid dusdanig zijn ontworpen dat het mogelijk is de afsleepkoppeling aan boord mee te nemen.
Danish: I så fald skal den enhed, der er til vurdering, være konstrueret således, at det er muligt at medføre nødkoblingen om bord.
Swedish: I detta fall ska enheten som ska bedömas vara konstruerad så att det är möjligt att föra med sig räddningskopplet ombord.
Finnish: Tässä tapauksessa arvioitava yksikkö on suunniteltava niin, että hinauskytkintä voidaan pitää mukana siinä.
Greek: Σε αυτή την περίπτωση, η προς αξιολόγηση μονάδα κατασκευάζεται έτσι ώστε να είναι δυνατόν να μεταφέρεται σε αυτήν ο ζευκτήρας για παροχή βοήθειας.
Czech: V takovém případě musí být posuzovaná vozidlová jednotka navržena tak, aby bylo možné v ní přepravovat nouzové spřáhlo.
Slovak: V tom prípade jednotka, ktorá sa má posudzovať, musí byť projektovaná tak, aby sa spriahadlo na odtiahnutie mohlo prepravovať na palube.
Polish: W takim przypadku pojazd kolejowy podlegający ocenie jest zaprojektowany tak, aby możliwe było przewożenie sprzęgu ratunkowego na jego pokładzie.
Hungarian: Ilyen esetben az értékelendő egységet úgy kell kialakítani, hogy a mentő-kapcsolókészülék az egység fedélzetén szállítható legyen.
Slovenian: V takšnem primeru mora biti enota, ki jo je treba oceniti, zasnovana tako, da je reševalno spenjačo mogoče prevažati na vlaku.
Romanian: Într-un astfel de caz, unitatea care urmează să fie evaluată trebuie proiectată astfel încât să fie posibilă transportarea la bord a cuplei pentru operațiuni de recuperare.
Bulgarian: В такъв случай единицата, която ще бъде оценявана, се проектира така, че да е възможно да носи на борда си спасителния спряг.
Estonian: Sellisel juhul peab hinnatav veeremiüksus olema projekteeritud nii, et selle pardal oleks võimalik vedada päästetööde haakeseadist.
Latvian: Šādos gadījumos vienībai, ko novērtē, jābūt konstruētai tā, lai uz tās borta būtu iespējams novietot avārijas sakabi.
Lithuanian: Tokiu atveju riedmenų vienetas, kurį reikia įvertinti, suprojektuojamas taip, kad jame būtų galima vežti avarinio sukabinimo įtaisą.
English: The rescue coupler shall:
French: L’attelage de secours doit:
German: Die Abschleppkupplung muss:
Spanish: El enganche de rescate:
Italian: L’accoppiatore di soccorso deve:
Portuguese: O engate de socorro deve:
Dutch: De afsleepkoppeling moet:
Danish: Nødkoblingen skal opfylde følgende krav:
Swedish: Räddningskopplet ska
Finnish: Hinauskytkimen tulee
Greek: Ο ζευκτήρας για παροχή βοήθειας:
Czech: Nouzové spřáhlo musí:
Slovak: Spriahadlo na odtiahnutie:
Polish: Wymagania dotyczące sprzęgu ratunkowego:
Hungarian: A mentő-kapcsolókészülék(nek):
Slovenian: Reševalna spenjača:
Romanian: Cupla pentru operațiuni de recuperare trebuie:
Bulgarian: Спасителният спряг:
Estonian: Päästetööde haakeseadis peab:
Latvian: Avārijas sakabei:
Lithuanian: Avarinio sukabinimo įtaisas: