FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This clause addresses doors for freight use and for use of train crew other than cab doors.
French: La présente clause concerne les portes utilisées pour les marchandises et le personnel de bord, à l'exception des portes des cabines de conduite.
German: Dieser Abschnitt behandelt Türen zu Güterbereichen sowie Türen, die lediglich vom Zugpersonal verwendet werden, mit Ausnahme von Führerstandstüren.
Spanish: La presente cláusula trata de las puertas para el acceso a la carga o para uso de la tripulación del tren distintas de las puertas de cabina.
Italian: Il presente punto si incentra sulle porte di accesso a merci e personale di bordo diverse dalle porte delle cabine.
Dutch: Dit punt gaat in op deuren voor vrachtgebruik en voor gebruik door het personeel, niet zijnde de deuren van bestuurderscabines.
Danish: Dette afsnit behandler døre til brug for gods og til brug for togpersonalet bortset fra døre til førerrum.
Swedish: Detta avsnitt behandlar dörrar för gods och för användning av ombordpersonal med undantag för dörrar till förarhytt.
Finnish: Tämä kohta koskee kuormausovia ja henkilökunnan käyttöön tarkoitettuja muita ovia kuin ohjaamon ovia.
Greek: Η παρούσα ενότητα διαλαμβάνει θύρες χρησιμοποιούμενες για εμπορεύματα και προς χρήση από το πλήρωμα αμαξοστοιχίας, εκτός από θύρες του θαλάμου οδηγήσεως.
Czech: V tomto bodě jsou řešeny dveře pro náklad a pro personál vlaku s výjimkou dveří kabiny.
Slovak: Toto ustanovenie je zamerané na dvere pre náklad a pre posádku vlaku (iné ako dvere stanovišťa rušňovodiča).
Polish: Niniejszy punkt dotyczy wejściowych drzwi towarowych i służbowych innych niż drzwi kabiny maszynisty.
Hungarian: Ez a pont a rakományhoz használt ajtókkal, és a vezetőállás ajtói kivételével a vonatkísérő személyzet által használt ajtókkal foglalkozik.
Slovenian: Ta oddelek obravnava vrata za uporabo v zvezi s tovorom in s strani vlakovnega osebja, razen vrat kabine.
Romanian: Prezenta clauză tratează aspecte referitoare la ușile pentru încărcarea mărfurilor și la alte uși destinate personalului de tren decât ușa cabinei de conducere.
Bulgarian: Тази точка се отнася до врати за товари и за ползване от персонала на влака, които са различни от вратите на кабината.
Estonian: Käesolevas alapunktis käsitletakse kauba laadimiseks mõeldud ja rongimeeskonna poolt kasutatavaid uksi, mis ei ole kabiiniuksed.
Latvian: Šajā punktā ir runa par kravai un vilciena apkalpei domātām durvīm, izņemot mašīnista kabīnes durvis.
Lithuanian: Šiame punkte aprašomos kroviniams ir traukinio brigados nariams skirtos durys, išskyrus kabinų duris.
English: The doors shall remain closed and locked until they are intentionally released.
French: Les portes de ce compartiment doivent rester fermées et verrouillées et n’être ouvertes qu’intentionnellement.
German: Die Türen müssen geschlossen und verriegelt bleiben, bis sie vom Personal zur Öffnung freigegeben werden.
Spanish: Las puertas permanecerán cerradas y bloqueadas hasta que se liberen de manera intencionada.
Italian: Le porte devono rimanere chiuse e bloccate fino al rilascio intenzionale.
Portuguese: Estas devem permanecer fechadas e bloqueadas até serem intencionalmente desbloqueadas.
Dutch: De deuren moeten gesloten en vergrendeld blijven totdat ze met opzet worden ontgrendeld.
Danish: Dørene skal forblive lukkede og låste, indtil de frigøres ved en tilsigtet handling.
Swedish: Dörrarna ska hållas stängda och låsta tills de avsiktligt frigörs.
Finnish: Ovien on pysyttävä suljettuna ja lukittuna, kunnes ne tarkoituksellisesti avataan.
Greek: Οι θύρες παραμένουν κλειστές και ασφαλισμένες μέχρις ότου ελευθερωθούν ηθελημένα.
Czech: Dveře musí být zavřené a uzamčené, dokud nedojde k jejich záměrnému odblokování.
Slovak: Dvere zostanú zatvorené a uzamknuté, pokiaľ sa zámerne neodblokujú.
Polish: Drzwi powinny pozostać zamknięte i zablokowane do czasu ich zamierzonego otwarcia.
Hungarian: Az ajtóknak mindaddig zárt és reteszelt állapotban kell maradniuk, amíg azokat a vonatkísérő személyzet szándékosan ki nem nyitja.
Slovenian: Vrata so zaprta in zaklenjena, dokler se jih namerno ne odklene.
Romanian: Ușile trebuie să rămână închise și blocate până în momentul în care acestea sunt deblocate în mod intenționat.
Bulgarian: Вратите трябва да стоят затворени и заключени, докато не бъдат умишлено отворени.
Estonian: Uksed peavad olema suletud ja lukustatud kuni nende tahtliku avamiseni.
Latvian: Durvīm jābūt aizvērtām un aizslēgtām, līdz tās tiek ar konkrētu nolūku atvērtas.
Lithuanian: Durys laikomos uždarytos ir užrakintos; jos atrakinamos tik kilus reikalui.
English: The following load conditions defined in clause 3.1 of the standard EN 15663:2009 shall be determined:
French: Les conditions de charge suivantes, définies dans la clause 3.1 de la norme EN 15663:2009, doivent être déterminées:
German: Die folgenden Lastbedingungen, die in Abschnitt 3.1 der Norm EN 15663:2009 definiert sind, müssen festgelegt werden:
Spanish: Las condiciones de carga siguientes, definidas en la cláusula 3.1, se determinarán con arreglo a la norma EN 15663:2009:
Italian: Si devono determinare le seguenti condizioni di carico definite al punto 3.1 della norma EN 15663:2009:
Portuguese: Devem ser determinadas as seguintes condições de carga, definidas na norma EN 15663:2009, secção 3.1:
Dutch: De volgende belastingsomstandigheden gedefinieerd in punt 3.1 van EN 15663:2009 moeten worden vastgesteld:
Danish: Følgende belastningstilstande, der er defineret i standarden EN 15663:2009, afsnit 3.1, skal bestemmes:
Swedish: Följande lastfall som anges i avsnitt 3.1 i standard EN 15663:2009 ska fastställas:
Finnish: Seuraavat standardin EN 15663:2009 kohdassa 3.1 määritellyt kuormitustapaukset on määritettävä:
Greek: Καθορίζονται οι ακόλουθες καταστάσεις φόρτωσης, που ορίζονται στην ενότητα 3.1 του προτύπου EN 15663:2009:
Czech: Je nutné stanovit následující zatěžovací stavy definované v bodě 3.1 normy EN 15663:2009:
Slovak: Musia sa stanoviť tieto podmienky zaťaženia vymedzené v ustanovení 3.1 normy EN 15663:2009:
Polish: Należy ustalić następujące stany obciążenia określone normą EN 15663:2009, pkt 3.1: masa projektowa przy dopuszczalnym obciążeniu użytkowym,
Hungarian: Az EN 15663:2009 szabvány 3.1. pontjában meghatározott következő terhelési viszonyokat kell meghatározni:
Slovenian: Določijo se naslednji pogoji obremenitve, ki so opredeljeni v oddelku 3.1 standarda EN 15663:2009:
Romanian: Trebuie determinate următoarele condiții de sarcină definite în clauza 3.1 din standardul EN 15663:2009:
Bulgarian: Трябва да бъдат определени следните условия на натоварване, формулирани в точка 3.1 от стандарт EN 15663:2009:
Estonian: Määratakse kindlaks järgmised, standardi EN 15663:2009 punktis 3.1 määratletud koormustingimused:
Latvian: Jānosaka šādi slodzes režīmi, kas definēti standarta EN 15663:2009 3.1. punktā:
Lithuanian: Nustatomos tokios apkrovos sąlygos, nustatytos standarto EN 15663:2009 3.1 punkte:
English: Design mass under exceptional payload.
French: masse de conception en charge exceptionnelle,
German: Auslegungsmasse bei maximaler Zuladung
Spanish: masa teórica bajo carga útil excepcional,
Italian: massa di progetto in condizioni di carico eccezionale,
Portuguese: Massa de projecto com carga útil excepcional
Dutch: Ontwerpgewicht bij een uitzonderlijke nuttige last
Danish: designmasse med exceptionel nyttelast
Swedish: Projekterad massa vid extrem nyttolast.
Finnish: suunnittelumassa poikkeuksellisella hyötykuormalla
Greek: Μάζα εκ κατασκευής για ωφέλιμο φορτίο πέραν του κανονικού
Czech: konstrukční hmotnost při výjimečném užitečném zatížení,
Slovak: konštrukčná hmotnosť pri výnimočnom užitočnom zaťažení,
Polish: masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym,
Hungarian: tervezési tömeg rendkívüli hasznos teher mellett,
Slovenian: konstrukcijsko določena masa pod izjemnim koristnim tovorom,
Romanian: Masa proiectată în cazul unei sarcini utile excepționale
Bulgarian: проектна маса при изключителен полезен товар,
Estonian: projektijärgne mass erakordselt raske kasuliku koormaga;
Latvian: konstrukcijas masa ārkārtējā lietderīgās kravas režīmā,
Lithuanian: projektinė masė, kai naudingoji apkrova neįprasta,
English: Design mass under normal payload.
French: masse de conception en charge normale,
German: Auslegungsmasse bei normaler Zuladung
Spanish: masa teórica bajo carga útil normal,
Italian: massa di progetto in condizioni di carico normale,
Portuguese: Massa de projecto com carga útil normal
Dutch: Ontwerpgewicht bij een normale nuttige last
Danish: designmasse med normal nyttelast
Swedish: Projekterad massa vid normal nyttolast.
Finnish: suunnittelumassa normaalilla hyötykuormalla
Greek: Μάζα εκ κατασκευής για κανονικό ωφέλιμο φορτίο
Czech: konstrukční hmotnost při normálním užitečném zatížení,
Slovak: konštrukčná hmotnosť pri bežnom užitočnom zaťažení,
Hungarian: tervezési tömeg átlagos hasznos teher mellett,
Slovenian: konstrukcijsko določena masa pod normalnim koristnim tovorom,
Romanian: Masa proiectată în cazul unei sarcini utile normale
Bulgarian: проектна маса при нормален полезен товар,
Estonian: projektijärgne mass tavapärase kasuliku koormaga;
Latvian: konstrukcijas masa normālā lietderīgās kravas režīmā,
Lithuanian: projektinė masė, kai naudingoji apkrova įprasta,
English: Design mass in working order.
French: masse de conception en ordre de marche.
German: Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug
Spanish: masa teórica en condiciones de funcionamiento.
Italian: massa di progetto in ordine di marcia.
Portuguese: Massa de projecto em condições de exploração.
Dutch: Bedrijfsklaar ontwerpgewicht
Danish: designmasse i driftsklar stand.
Swedish: Projekterad massa i driftskick.
Finnish: suunnittelumassa toimintakunnossa.
Greek: Μάζα εκ κατασκευής για κατάσταση κανονικής λειτουργίας.
Czech: konstrukční hmotnost v pracovním stavu.
Slovak: konštrukčná hmotnosť v prevádzkovom stave.
Hungarian: tervezési tömeg menetkész állapotban.
Slovenian: konstrukcijsko določena masa v stanju delovanja.
Romanian: Masa proiectată în stare de funcționare
Bulgarian: проектна маса в работен режим.
Estonian: töökorras sõiduki projektijärgne mass.
Latvian: konstrukcijas masa darba režīmā.
Lithuanian: projektinė eksploatacinė masė.
English: For each load condition defined above, the following information shall be provided in the technical documentation described in clause 4.2.12:
French: Pour chaque condition de charge définie ci-dessus, les informations suivantes doivent être fournies dans la documentation technique décrite dans la clause 4.2.12:
German: Für jede der oben definierten Lastbedingungen sind in der technischen Dokumentation gemäß Abschnitt 4.2.12 die folgenden Angaben zu machen:
Spanish: Para cada una de las condiciones de carga definidas anteriormente, se facilitará, en la documentación técnica descrita en la cláusula 4.2.12, la información siguiente:
Italian: Per ciascuna condizione di carico sopra definita, nella documentazione tecnica di cui al punto 4.2.12 devono figurare le seguenti informazioni:
Portuguese: Relativamente a cada condição de carga supramencionada, devem constar da documentação técnica descrita na secção 4.2.12 as seguintes informações:
Dutch: Voor elke hierboven gedefinieerde belastingsomstandigheid moet de volgende informatie worden verstrekt in de technische documentatie die wordt beschreven in punt 4.2.12:
Danish: For hver af de ovenfor definerede belastningstilstande skal følgende oplysninger fremgå af den tekniske dokumentation, der er beskrevet i afsnit 4.2.12:
Swedish: För varje lastfall som anges ovan ska följande information tillhandahållas i den tekniska dokumentation som beskrivs i avsnitt 4.2.12:
Finnish: Jokaisen edellä määritellyn kuormitustapauksen osalta on 4.2.12 kohdassa kuvatuissa teknisissä asiakirjoissa esitettävä seuraavat tiedot:
Greek: Για κάθε κατάσταση φόρτωσης που αναφέρεται ανωτέρω, στην τεχνική τεκμηρίωση της ενότητας 4.2.12 παρέχονται οι ακόλουθες πληροφορίες:
Czech: Pro každý z výše definovaných zatěžovacích stavů musí být v technické dokumentaci popsané v bodě 4.2.12 poskytnuty následující informace:
Slovak: Pre každú vymedzenú podmienku zaťaženia sa musia v technickej dokumentácii podľa ustanovenia 4.2.12 uviesť tieto informácie:
Polish: W przypadku każdego stanu obciążenia określonego powyżej w dokumentacji technicznej omówionej w pkt 4.2.12 należy uwzględnić następujące dane:
Hungarian: A fent meghatározott terhelési állapotok mindegyike tekintetében a következő információkat kell megadni a 4.2.12. pontban ismertetett műszaki dokumentációban:
Slovenian: V tehnični dokumentaciji, opredeljeni v oddelku 4.2.12, se za vsak zgoraj opredeljen pogoj obremenitve navedejo naslednji podatki:
Romanian: Pentru fiecare dintre condițiile de sarcină definite mai sus, în documentația tehnică descrisă în clauza 4.2.12 trebuie prezentate următoarele informații:
Bulgarian: За всяко от определените по-горе условия на натоварване се предоставя следната информация в техническата документация, описана в точка 4.2.12:
Estonian: Alapunktis 4.2.12 kirjeldatud tehnilises dokumentatsioonis tuleb iga eespool nimetatud koormustingimuse kohta esitada järgmine teave:
Latvian: 4.2.12. punktā minētajā dokumentācijā par katru noteikto slodzes režīmu iekļauj šādu informāciju:
Lithuanian: punkte aprašytuose techniniuose dokumentuose pateikiama tokia su kiekviena pirmiau apibrėžta apkrovos sąlyga susijusi informacija:
English: Total vehicle mass (for each vehicle of the unit).
French: masse totale du véhicule (pour chaque véhicule de l’unité),
German: Gesamtmasse des Einzelfahrzeugs (für jedes Einzelfahrzeug der Einheit)
Spanish: masa total del vehículo (para cada vehículo de la unidad),
Italian: massa totale del veicolo (per ciascun veicolo dell’unità),
Portuguese: Massa total do veículo (para cada veículo da unidade)
Dutch: Totaal voertuiggewicht (voor elk voertuig van de eenheid)
Danish: køretøjets samlede masse (for hvert køretøj i enheden)
Swedish: Fordonets totala massa (för varje fordon i enheten).
Finnish: kalustoyksikön kokonaismassa (yksikön jokaiselle kalustoyksikölle)
Greek: Συνολική μάζα οχήματος (για κάθε όχημα της μονάδας)
Czech: celková hmotnost vozidla (pro každé vozidlo jednotky),
Slovak: celková hmotnosť vozidla (pre každé vozidlo jednotky),
Polish: masa całkowita pojazdu (dla każdego pojazdu w danej jednostce),
Hungarian: teljes járműtömeg (az egység minden járművére),
Slovenian: skupna masa vozila (za vsako vozilo enote),
Romanian: Masa totală a vehiculului (pentru fiecare vehicul al unității)
Bulgarian: обща маса на возилото (за всяко возило от единицата),
Estonian: sõiduki kogumass (veeremiüksuse iga sõiduki kohta),
Latvian: ritekļa kopējā masa (katram vienības riteklim),
Lithuanian: bendroji riedmens masė (kiekvieno riedmenų vienetą sudarančio riedmens),
English: Mass per axle (for each axle).
French: charge à l’essieu (pour chaque essieu),
German: Masse pro Radsatz (für jeden Radsatz)
Spanish: masa por eje (para cada eje),
Italian: massa per asse (per ciascun asse),
Portuguese: Massa por eixo (para cada eixo)
Dutch: Gewicht per as (voor elke as)
Danish: masse pr. aksel (for hver aksel)
Swedish: Massa per axel (för varje axel).
Finnish: massa akselia kohden (jokaiselle akselille)
Greek: Μάζα ανά άξονα (για κάθε άξονα)
Czech: hmotnost na nápravu (pro každou nápravu),
Slovak: hmotnosť na nápravu (pre každú nápravu),
Polish: masa na oś (dla każdej osi),
Hungarian: tengelyterhelés (mindegyik tengelyre),
Slovenian: masa na os (za vsako os),
Romanian: Masa pe osie (pentru fiecare osie)
Bulgarian: маса на ос (за всяка ос),
Estonian: mass telje kohta (iga telje kohta),
Latvian: masa uz asi (katrai asij),
Lithuanian: ašiai tenkanti masė (kiekvienai ašiai),
English: Mass per wheel(for each wheel).
French: charge à la roue (pour chaque roue).
German: Masse pro Rad (für jedes Rad)
Spanish: masa por rueda (para cada rueda).
Italian: massa per ruota (per ciascuna ruota).
Portuguese: Massa por roda (para cada roda).
Dutch: Gewicht per wiel (voor elk wiel)
Danish: masse pr. hjul (for hvert hjul).
Swedish: Massa per hjul (för varje hjul).
Finnish: massa pyörää kohden (jokaiselle pyörälle)
Greek: Μάζα ανά τροχό (για κάθε τροχό)
Czech: hmotnost na kolo (pro každé kolo).
Slovak: hmotnosť na koleso (pre každé koleso).
Polish: masa na koło (dla każdego koła).
Hungarian: kerékterhelés (mindegyik kerékre),
Slovenian: masa na kolo (za vsako kolo).
Romanian: Masa pe roată (pentru fiecare roată)
Bulgarian: маса на колело (за всяко колело).
Estonian: mass ratta kohta (iga ratta kohta).
Latvian: masa uz riteni (katram ritenim).
Lithuanian: ratui tenkanti masė (kiekvienam ratui).
English: The load condition ‘design mass in working order’ shall be measured by vehicle weighing.
French: La condition de charge «masse de conception en ordre de marche» doit être mesurée par pesage du véhicule.
German: Die Lastbedingung „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“ muss durch Massenwiegung ermittelt werden.
Spanish: La condición de carga «masa teórica en condiciones de funcionamiento» se medirá mediante el pesado del vehículo.
Italian: La condizione di carico «massa di progetto in ordine di marcia» deve essere misurata pesando il veicolo.
Portuguese: A condição de carga «massa de projecto em condições de exploração» deve ser medida por pesagem do veículo.
Dutch: De belastingsomstandigheid „bedrijfsklaar ontwerpgewicht” moet worden gemeten door het voertuig te wegen.
Danish: Belastningstilstanden »designmasse i driftsklar stand« måles ved at veje køretøjet.
Swedish: Lastfallet ”projekterad massa i driftskick” ska mätas genom vägning av fordonet.
Finnish: Kuormitustapaus ”suunnittelumassa toimintakunnossa” on mitattava punnitsemalla.
Greek: Η κατάσταση φόρτωσης «μάζα εκ κατασκευής για τάξη λειτουργίας» μετριέται με ζύγιση του οχήματος.
Czech: Zatěžovací stav „konstrukční hmotnost v pracovním stavu“ musí být měřena pomocí zvážení vozidla.
Slovak: Podmienka zaťaženia „konštrukčná hmotnosť v prevádzkovom stave“ sa meria vážením vozidla.
Polish: Stan obciążenia „masa projektowa bez obciążenia użytkowego” ocenia się na podstawie zważenia pojazdu.
Hungarian: A „Tervezési tömeg menetkész állapotban” terhelési állapotot a jármű súlymérésével kell meghatározni.
Slovenian: Pogoj obremenitve „konstrukcijsko določena masa v stanju delovanja“ se izmeri s tehtanjem vozila.
Romanian: Condiția de sarcină „masa proiectată în stare de funcționare” trebuie verificată prin cântărirea vehiculului.
Bulgarian: Условието на натоварване „проектна маса в работен режим“ се измерва чрез претегляне на возилото.
Estonian: Koormustingimust „töökorras sõiduki projektijärgne mass” mõõdetakse sõiduki kaalumise teel.
Latvian: Slodzes režīmu “konstrukcijas masa darba režīmā” mēra, ritekli sverot.
Lithuanian: Apkrovos sąlyga „projektinė eksploatacinė masė“ vertinama pasveriant riedmenį.
English: It is permissible to derive the other load conditions by calculation.
French: La déduction des autres conditions de charge par calcul est autorisée.
German: Es ist zulässig, die anderen Lastbedingungen durch Berechnung abzuleiten.
Spanish: Está permitido deducir las demás condiciones de carga mediante cálculos.
Italian: È ammesso desumere le altre condizioni di carico mediante calcolo.
Portuguese: É admissível obter as outras condições de carga por cálculo.
Dutch: Het is toegestaan de andere belastingsomstandigheden te berekenen.
Danish: De andre belastningstilstande kan afledes ved beregning.
Swedish: Det är tillåtet att härleda de andra lastfallen genom beräkning.
Finnish: Muut kuormitustapaukset voidaan laskea.
Greek: Επιτρέπεται η συναγωγή των υπόλοιπων καταστάσεων φόρτωσης με υπολογισμό.
Czech: Ostatní zatěžovací stavy je možné odvodit pomocí výpočtu.
Slovak: Ostatné podmienky zaťaženia sa môžu odvodiť na základe výpočtu.
Polish: Dopuszczalne jest uzyskiwanie danych dotyczących pozostałych warunków obciążenia na podstawie obliczeń.
Hungarian: A többi terhelési állapot számítással történő levezetése megengedett.
Slovenian: Druge pogoje obremenitve je dovoljeno opredeliti z izračuni.
Romanian: Este permisă obținerea celorlalte condiții de sarcină prin calcul.
Bulgarian: Разрешава се другите условия на натоварване да се получават чрез изчисляване.
Estonian: Ülejäänud koormustingimused võib tuletada arvutustega.
Latvian: Pārējos slodzes režīmus atļauts noteikt ar aprēķiniem.
Lithuanian: Kitas apkrovos sąlygas leidžiama nustatyti skaičiuojant.
English: The axle load is an interface between the unit and the infrastructure.
French: La charge à l’essieu est un paramètre de performances de l’infrastructure.
German: Bei der Radsatzlast handelt es sich um eine Schnittstelle zwischen der Einheit und der Infrastruktur.
Spanish: La carga por eje es una interfaz entre la unidad y la infraestructura.
Italian: Il carico per asse è un’interfaccia tra l’unità e l’infrastruttura.
Portuguese: A carga por eixo é uma interface entre a unidade e a infra-estrutura.
Dutch: De asbelasting is een interface tussen de eenheid en de infrastructuur.
Danish: Akseltrykket er en grænseflade mellem enheden og infrastrukturen.
Swedish: Axellasten är ett gränssnitt mellan enheten och infrastrukturen.
Finnish: Akselipaino on yksikön ja infrastruktuurin välinen liitäntä.
Greek: Το φορτίο άξονα αποτελεί διεπαφή μεταξύ της μονάδας και της υποδομής.
Czech: Hmotnost na nápravu představuje rozhraní mezi jednotkou a infrastrukturou.
Slovak: Zaťaženie nápravy je rozhranie medzi jednotkou a infraštruktúrou.
Polish: Nacisk na oś to interfejs pojazdu kolejowego z infrastrukturą.
Hungarian: A tengelyterhelés az egység és az infrastruktúra közötti kapcsolódási pont.
Slovenian: Osna obremenitev je vmesnik med enoto in infrastrukturo.
Romanian: Sarcina pe osie este o interfață între unitate și infrastructură.
Bulgarian: Натоварването на осите е интерфейс между единицата и инфраструктурата.
Estonian: Teljekoormus on veeremiüksuse ja infrastruktuuri vaheline liides.
Latvian: Ass slodze ir vagona un infrastruktūras saskarne.
Lithuanian: Ašies apkrova yra riedmenų vieneto ir infrastruktūros sąsaja.
English: The position of the axles along the unit (axle spacing).
French: l’emplacement des essieux le long de l’unité (entraxe des essieux);
German: Die Position der Radsatzwellen entlang der Einheit (Radsatzabstand).
Spanish: la posición de los ejes a lo largo de la unidad (distancia entre ejes),
Italian: la posizione degli assi lungo l’unità (distanza tra gli assi),
Portuguese: A posição dos eixos na unidade (espaçamento dos eixos).
Dutch: De positionering van de assen over de eenheid (asafstand).
Danish: Akslernes placering i enhedens længderetning (akselafstand).
Swedish: Placeringen av axlarna längs med enheten (axelavstånd).
Finnish: akselien sijainti yksikössä (akseliväli)
Greek: Θέση των αξόνων κατά μήκος της μονάδας (διαπόσταση αξόνων).
Czech: umístění náprav na jednotce (vzdálenost mezi nápravami),
Slovak: umiestnenie náprav pozdĺž jednotky (vzdialenosť medzi nápravami),
Polish: Położenie osi na całej długości pojazdu kolejowego (odstęp między osiami).
Hungarian: a tengelyek helyzete az egységben (tengelytáv),
Slovenian: položaj osi vzdolž enote (razmik osi),
Romanian: poziția osiilor de-a lungul unității (distanța între osii);
Bulgarian: позицията на осите по протежение на единицата (разстояние между осите),
Estonian: telgede pikisuunaline paiknemine veeremiüksusel (teljevahed);
Latvian: asu izvietojums vienības korpusā (attālums starp asīm),
Lithuanian: ašių išdėstymas riedmenų vienete (atstumai tarp ašių),
English: The length of the unit.
French: la longueur de l’unité;
German: Die Länge der Einheit.
Spanish: la longitud total de la unidad,
Italian: la lunghezza dell’unità,
Portuguese: O comprimento da unidade.
Dutch: De lengte van de eenheid.
Danish: Enhedens længde.
Swedish: Enhetens längd.
Finnish: yksikön pituus
Greek: Μήκος της μονάδας.
Czech: délka jednotky,
Slovak: dĺžka jednotky,
Polish: Długość pojazdu kolejowego.
Hungarian: az egység hossza,
Slovenian: dolžina enote,
Romanian: lungimea unității;
Bulgarian: дължина на единицата,
Estonian: veeremiüksuse pikkus;
Latvian: vienības garums,
Lithuanian: riedmenų vieneto ilgis,