FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The basic parameters characterising the infrastructure subsystem, grouped according to the aspects listed in Section 2.1, are:
French: Les paramètres fondamentaux caractérisant le sous-système «infrastructure», groupés en fonction des aspects énumérés au point 2.1, sont les suivants:
German: Die Eckwerte für die einzelnen in Abschnitt 2.1 aufgeführten Aspekte des Teilsystems „Infrastruktur“ sind:
Spanish: Los parámetros básicos que caracterizan el subsistema de infraestructura, agrupados de acuerdo con los aspectos relacionados en el apartado 2.1, son:
Italian: I parametri fondamentali che caratterizzano il sottosistema «Infrastruttura», raggruppati secondo gli aspetti elencati alla sezione 2.1, sono i seguenti:
Portuguese: São os seguintes os parâmetros fundamentais que caracterizam o subsistema «infra-estrutura», agrupados segundo os aspectos enumerados na secção 2.1:
Dutch: De fundamentele parameters voor de in deel 2.1 vermelde aspecten van het subsysteem infrastructuur zijn:
Danish: Delsystemet Infrastruktur karakteriseres ved følgende grundparametre, som er grupperet efter de aspekter, der er anført i afsnit 2.1:
Swedish: De grundegenskaper som kännetecknar delsystemet Infrastruktur och som grupperas efter de aspekter som anges i avsnitt 2.1 är följande:
Finnish: Seuraavassa luetellaan infrastruktuuriosajärjestelmää kuvaavat perusparametrit, jotka on ryhmitelty 2.1 kohdassa lueteltujen näkökohtien mukaisesti:
Greek: Οι βασικές παράμετροι που χαρακτηρίζουν το υποσύστημα υποδομή, ομαδοποιημένες με βάση τις παραμέτρους της ενότητας 2.1, είναι:
Czech: Základní parametry charakterizující subsystém infrastruktura uspořádané podle hledisek uvedených v oddíle 2.1 jsou:
Slovak: Základné parametre, ktoré charakterizujú subsystém infraštruktúry, zoskupené podľa hľadísk uvedených v oddiele 2.1, sú:
Polish: Podstawowe parametry opisujące podsystem „Infrastruktura”, pogrupowane stosownie do aspektów wyszczególnionych w podpunkcie 2.1, są następujące:
Hungarian: Az infrastruktúra alrendszert jellemző, a 2.1. szakaszban felsorolt szempontok szerint csoportosított alapvető paraméterek a következők:
Slovenian: Osnovni parametri, ki določajo infrastrukturni podsistem, združeni v skupine v skladu z vidiki iz oddelka 2.1, so:
Romanian: Parametrii de bază care caracterizează subsistemul „infrastructură”, grupați în funcție de aspectele enumerate în secțiunea 2.1, sunt:
Bulgarian: Основните параметри, характеризиращи подсистема „Инфраструктура“, групирани в съответствие с аспектите, изброени в раздел 2.1, са:
Estonian: Infrastruktuuri allsüsteemi iseloomustavad põhiparameetrid grupeerituna punktis 2.1 toodud aspektide kohaselt on:
Latvian: Turpmāk sadalījumā pa grupām saskaņā ar 2.1. iedaļā minētajiem aspektiem ir uzskaitīti pamatparametri, kas raksturo infrastruktūras apakšsistēmu.
Lithuanian: Infrastruktūros posistemį apibūdinantys pagrindiniai parametrai sugrupuoti atsižvelgiant į 2.1 skirsnyje išvardytus aspektus:
Maltese: Il-Parametri Bażiċi li jikkaratterizzaw is-subsistema tal-infrastruttura, ragruppati skont l-aspetti elenkati fit-taqsima 2.1, huma:
English: Line layout:
French: Tracé des lignes:
German: Trassierung
Spanish: Trazado de las líneas:
Italian: Tracciato della linea
Portuguese: Traçado da linha
Dutch: Tracéontwerp
Danish: Sporets tracéring:
Swedish: Linjeföring
Finnish: Radan linjaus:
Greek: Χωροθέτηση γραμμής
Czech: Návrh trasy trati:
Slovak: Vedenie trate:
Polish: Układ linii:
Hungarian: Vonalkialakítás:
Slovenian: Trasa proge:
Romanian: Planul liniilor
Bulgarian: Трасе на линията
Estonian: Liiniskeem:
Latvian: Līnijas plānojums
Lithuanian: Geležinkelio linijos išdėstymas vietovėje
Maltese: L-arranġament tal-linji:
English: Structure gauge (4.2.4.1),
French: Gabarit des obstacles (4.2.4.1);
German: Lichtraumprofil (4.2.4.1),
Spanish: Gálibo de implantación de obstáculos (4.2.4.1),
Italian: profilo limite degli ostacoli (4.2.4.1),
Portuguese: Gabarito de obstáculos (4.2.4.1)
Dutch: vrijeruimteprofiel (4.2.4.1),
Danish: Fritrumsprofil (4.2.4.1),
Swedish: Fria rummet (4.2.4.1),
Finnish: aukean tilan ulottuma (4.2.4.1),
Greek: Περιτύπωμα ελεύθερης διατομής (4.2.4.1),
Czech: Průjezdný průřez (4.2.4.1),
Slovak: Priechodný prierez(4.2.4.1),
Polish: Skrajnia budowli (4.2.4.1),
Hungarian: Űrszelvény (4.2.4.1.),
Slovenian: Svetli profil proge (4.2.4.1),
Romanian: Ecartamentul de structură (4.2.4.1),
Bulgarian: Строителен габарит (4.2.4.1),
Estonian: Ehitusgabariit (4.2.4.1).
Latvian: būvju tuvināšanas gabarīts (4.2.4.1.);
Lithuanian: Inžinerinių statinių artumo gabaritas (4.2.4.1),
Maltese: Qies minimu tal-istrutturi (4.2.4.1),
English: Distance between track centres (4.2.4.2),
French: entraxe (4.2.4.2);
German: Gleisabstand (4.2.4.2)
Spanish: Distancia entre ejes de vías (4.2.4.2),
Italian: Interasse dei binari (4.2.4.2)
Portuguese: Entre-eixos das vias (4.2.4.2)
Dutch: minimumspoorafstand (4.2.4.2),
Danish: Sporafstand (4.2.4.2)
Swedish: Spåravstånd (4.2.4.2)
Finnish: Raideväli (4.2.4.2)
Greek: Απόσταση γεωμετρικών αξόνων τροχιών (4.2.4.2),
Czech: Osová vzdálenost kolejí (4.2.4.2).
Slovak: vzdialenosť medzi osami koľají (4.2.4.2);
Polish: odległość między osiami torów (4.2.4.2);
Hungarian: vágánytengely-távolság (4.2.4.2.);
Slovenian: medtirna razdalja (4.2.4.2),
Romanian: Distanța dintre axele liniilor (4.2.4.2);
Bulgarian: разстояние между осите на коловозите (4.2.4.2);
Estonian: rööbastee telgedevaheline kaugus (4.2.4.2),
Latvian: attālums starp sliežu ceļu asīm (4.2.4.2.);
Lithuanian: atstumas tarp gretimų kelių ašių (4.2.4.2);
Maltese: Id-distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji (4.2.4.2),
English: Maximum gradients (4.2.4.3),
French: pentes et rampes maximales (4.2.4.3);
German: Maximale Längsneigungen (4.2.4.3)
Spanish: Rampas máximas (4.2.4.3),
Italian: Pendenze massime (4.2.4.3)
Portuguese: Inclinações de trainéis máximas (4.2.4.3)
Dutch: maximumhelling (4.2.4.3),
Danish: Maksimale stigninger/fald (4.2.4.3)
Swedish: Maximala lutningar (4.2.4.3)
Finnish: Suurimmat pituuskaltevuudet (4.2.4.3)
Greek: Μέγιστες κλίσεις (4.2.4.3),
Czech: Maximální podélné sklony (4.2.4.3).
Slovak: maximálne stúpanie a klesanie (4.2.4.3);
Polish: maksymalne pochylenia (4.2.4.3);
Hungarian: legnagyobb lejtés (4.2.4.3);
Slovenian: največji nagibi nivelete(4.2.4.3),
Romanian: Declivitățile maxime (4.2.4.3);
Bulgarian: максимални наклони (4.2.4.3);
Estonian: maksimaalsed teekalded (4.2.4.3),
Latvian: maksimālie slīpumi (4.2.4.3.);
Lithuanian: didžiausi nuolydžiai (4.2.4.3);
Maltese: (ċ) Il-gradjenti massimi (4.2.4.3),
English: Minimum radius of horizontal curve (4.2.4.4),
French: rayon de courbure en plan minimal (4.2.4.4);
German: Mindestbogenhalbmesser (4.2.4.4)
Spanish: Radio mínimo de las alineaciones circulares (4.2.4.4),
Italian: Raggio minimo della curvatura orizzontale (4.2.4.4)
Portuguese: Raio mínimo das curvas em planta (4.2.4.4)
Dutch: minimumboogstraal voor bochten in horizontale alignementen (4.2.4.4),
Danish: Mindste vandrette kurveradius (4.2.4.4)
Swedish: Minsta horisontella kurvradie (4.2.4.4)
Finnish: Pienin kaarresäde (4.2.4.4)
Greek: Ελάχιστη ακτίνα οριζόντιας καμπύλης (4.2.4.4),
Czech: Minimální poloměr směrového oblouku (4.2.4.4).
Slovak: minimálny polomer vodorovných oblúkov (4.2.4.4);
Polish: minimalny promień łuku poziomego (4.2.4.4);
Hungarian: legkisebb vízszintes ívsugár (4.2.4.4);
Slovenian: najmanjši polmer horizontalnega krožnega loka (4.2.4.4),
Romanian: Raza minimă a curbei orizontale (4.2.4.4);
Bulgarian: минимален радиус на хоризонтална крива (4.2.4.4);
Estonian: horisontaalkõvera minimaalne raadius (4.2.4.4),
Latvian: minimālais horizontālas līknes rādiuss (4.2.4.4.);
Lithuanian: mažiausias gulsčiosios kreivės spindulys (4.2.4.4);
Maltese: Ir-raġġ minimu ta’ kurva orizzontali (4.2.4.4),
English: Minimum radius of vertical curve (4.2.4.5),
French: rayon de courbure verticale minimal (4.2.4.5);
German: Mindestausrundungshalbmesser (4.2.4.5).
Spanish: Radio mínimo de los acuerdos verticales (4.2.4.5),
Italian: Raggio minimo della curvatura verticale (4.2.4.5)
Portuguese: Raio mínimo das curvas verticais (4.2.4.5)
Dutch: minimumboogstraal voor bochten in verticale alignementen (4.2.4.5),
Danish: Mindste afrundingsradius (4.2.4.5)
Swedish: Minsta vertikala kurvradie (4.2.4.5)
Finnish: Pienin kaltevuustaitteen pyöristys (4.2.4.5)
Greek: Ελάχιστη ακτίνα κατακόρυφης καμπύλης (4.2.4.5),
Czech: Minimální poloměr zaoblení lomu sklonu (4.2.4.5).
Slovak: minimálny polomer zvislých oblúkov (4.2.4.5).
Polish: minimalny promień łuku pionowego (4.2.4.5);
Hungarian: legkisebb függőleges ívsugár (4.2.4.5.).
Slovenian: najmanjši polmer vertikalne zaokrožitve(4.2.4.5),
Romanian: Raza minimă a curbei verticale (4.2.4.5);
Bulgarian: минимален радиус на вертикална крива (4.2.4.5);
Estonian: vertikaalkõvera minimaalne raadius (4.2.4.5);
Latvian: minimālais vertikālas līknes rādiuss (4.2.4.5.).
Lithuanian: mažiausias statmenosios kreivės spindulys (4.2.4.5);
Maltese: Ir-raġġ minimu ta’ kurva vertikali (4.2.4.5),
English: Track parameters:
French: Paramètres des voies:
German: Gleisparameter
Spanish: Parámetros de vía:
Italian: Parametri dei binari
Portuguese: Parâmetros da via
Dutch: Parameters voor het spoor
Danish: Sporparametre:
Swedish: Spårparametrar
Finnish: Radan parametrit:
Greek: Παράμετροι τροχιάς
Czech: Parametry koleje:
Slovak: Parametre trate:
Polish: Parametry toru:
Hungarian: Vágányparaméterek:
Slovenian: Parametri tira:
Romanian: Parametrii liniilor
Bulgarian: Параметри на коловозите
Estonian: Rööbastee parameetrid:
Latvian: Sliežu ceļa parametri
Lithuanian: Kelio parametrai
Maltese: Il-parametri tal-binarji:
English: Nominal track gauge (4.2.5.1),
French: écartement nominal de voie (4.2.5.1);
German: Regelspurweite (4.2.5.1)
Spanish: Ancho de vía nominal (4.2.5.1),
Italian: Scartamento nominale (4.2.5.1)
Portuguese: Bitola nominal (4.2.5.1)
Dutch: nominale spoorwijdte (4.2.5.1),
Danish: Nominel sporvidde (4.2.5.1)
Swedish: Nominell spårvidd (4.2.5.1)
Finnish: Nimellinen raideleveys (4.2.5.1)
Greek: στ) Ονομαστικό εύρος τροχιάς (4.2.5.1),
Czech: Jmenovitý rozchod koleje (4.2.5.1).
Slovak: menovitý rozchod koľaje (4.2.5.1);
Polish: nominalna szerokość toru (4.2.5.1);
Hungarian: névleges nyomtávolság (4.2.5.1.);
Slovenian: normalna tirna širina (4.2.5.1),
Romanian: Ecartamentul nominal al liniilor (4.2.5.1);
Bulgarian: номинално междурелсие (4.2.5.1);
Estonian: rööbaste nimivahe (4.2.5.1),
Latvian: nominālais sliežu ceļa platums (4.2.5.1.);
Lithuanian: nominalus vėžės plotis (4.2.5.1);
Maltese: Il-qies standard nominali tal-binarju (4.2.5.1),
English: Cant (4.2.5.2),
French: dévers (4.2.5.2);
German: Überhöhung (4.2.5.2)
Spanish: Peralte (4.2.5.2),
Italian: Sopraelevazione (4.2.5.2)
Portuguese: Escala (4.2.5.2)
Dutch: verkanting (4.2.5.2),
Danish: Overhøjde (4.2.5.2)
Swedish: Rälsförhöjning (4.2.5.2)
Finnish: Kallistus (4.2.5.2)
Greek: Υπερύψωση (4.2.5.2),
Czech: Převýšení koleje (4.2.5.2).
Slovak: prevýšenie (4.2.5.2);
Polish: przechyłka (4.2.5.2);
Hungarian: túlemelés (4.2.5.2.);
Slovenian: nadvišanje (4.2.5.2),
Romanian: Supraînălțarea (4.2.5.2);
Bulgarian: надвишение в крива (вираж) (4.2.5.2);
Estonian: põikkalle (4.2.5.2),
Latvian: ārējās sliedes pacēlums (4.2.5.2.);
Lithuanian: dviejų bėgių aukščių skirtumas horizontalia kryptimi (4.2.5.2);
Maltese: Il-pożizzjoni mżerżqa (4.2.5.2),
English: Rate of change of cant (as a function of time) (4.2.5.3),
French: variation du dévers (en fonction du temps) (4.2.5.3);
German: Überhöhungsänderung (zeitabhängig) (4.2.5.3)
Spanish: Variación del peralte (en función del tiempo) (4.2.5.3),
Italian: Tasso di variazione della sopraelevazione (in funzione del tempo) (4.2.5.3)
Portuguese: Variação da escala (em função do tempo) (4.2.5.3)
Dutch: wijziging van de verkanting (als functie van tijd) (4.2.5.3),
Danish: Rampestigningshastighed (4.2.5.3)
Swedish: Förändring av rälsförhöjning (som en funktion av tiden) (4.2.5.3)
Finnish: Raiteen kallistuksen muutosnopeus (ajan funktiona) (4.2.5.3)
Greek: Ρυθμός μεταβολής της υπερύψωσης (συναρτήσει του χρόνου) (4.2.5.3),
Czech: Časová změna převýšení koleje (4.2.5.3).
Slovak: miera zmeny prevýšenia (v závislosti od času) (4.2.5.3);
Polish: wskaźnik zmiany przechyłki (w funkcji czasu) (4.2.5.3);
Hungarian: túlemelés változási sebessége (az idő függvényében) (4.2.5.3.);
Slovenian: sprememba nadvišanja v časovni enoti (4.2.5.3),
Romanian: Viteza de modificare a supraînălțării (în funcție de timp) (4.2.5.3);
Bulgarian: степен на изменение на надвишението (като функция на времето) (4.2.5.3);
Estonian: põikkalde muutumise määr (ajafunktsioonina) (4.2.5.3),
Latvian: ārējās sliedes pacēluma pārmaiņu ātrums (kā laika funkcija) (4.2.5.3.);
Lithuanian: dviejų bėgių aukščių skirtumo horizontalia kryptimi kitimo sparta (apibūdinama kaip laiko funkcija) (4.2.5.3);
Maltese: Ir-rata ta’ bidla fil-pożizzjoni mżerżqa (bħala funzjoni tal-ħin) (4.2.5.3),
English: Cant deficiency (4.2.5.4),
French: insuffisance de dévers (4.2.5.4);
German: Überhöhungsfehlbetrag (4.2.5.4)
Spanish: Insuficiencia de peralte (4.2.5.4),
Italian: Difetto di sopraelevazione (4.2.5.4)
Portuguese: Insuficiência de escala (4.2.5.4)
Dutch: verkantingstekort (4.2.5.4),
Danish: Overhøjdeunderskud (4.2.5.4)
Swedish: Rälsförhöjningsbrist (4.2.5.4)
Finnish: Kallistuksen vajaus (4.2.5.4)
Greek: Ανεπάρκεια υπερύψωσης (4.2.5.4),
Czech: Nedostatek převýšení koleje (4.2.5.4).
Slovak: nedostatok prevýšenia (4.2.5.4);
Polish: niedobór przechyłki (4.2.5.4);
Hungarian: túlemeléshiány (4.2.5.4.);
Slovenian: primanjkljaj nadvišanja (4.2.5.4),
Romanian: Insuficiența de supraînălțare (4.2.5.4);
Bulgarian: недостиг на надвишение (4.2.5.4);
Estonian: põikkalde hälve (4.2.5.4),
Latvian: ārējās sliedes pacēluma deficīts (4.2.5.4.);
Lithuanian: dviejų bėgių aukščių skirtumo horizontalia kryptimi stygius (4.2.5.4);
Maltese: Id-defiċjenza fil-pożizzjoni mżerżqa (4.2.5.4),
English: Equivalent conicity (4.2.5.5),
French: conicité équivalente (4.2.5.5);
German: Äquivalente Konizität (4.2.5.5)
Spanish: Conicidad equivalente (4.2.5.5),
Italian: Conicità equivalente (4.2.5.5)
Portuguese: Conicidade equivalente (4.2.5.5)
Dutch: equivalente coniciteit (4.2.5.5),
Danish: Ækvivalent konicitet (4.2.5.5)
Swedish: Ekvivalent konicitet (4.2.5.5)
Finnish: Ekvivalenttinen kartiokkuus (4.2.5.5)
Greek: Ισοδύναμη κωνικότητα (4.2.5.5),
Czech: Ekvivalentní konicita (4.2.5.5).
Slovak: ekvivalentná kužeľovitosť (4.2.5.5);
Polish: ekwiwalentna stożkowatość (4.2.5.5);
Hungarian: egyenértékű kúposság (4.2.5.5.);
Slovenian: ekvivalentna koničnost (4.2.5.5),
Romanian: Conicitatea echivalentă (4.2.5.5);
Bulgarian: еквивалентна коничност (4.2.5.5);
Estonian: koonilisuse ekvivalent (4.2.5.5),
Latvian: ekvivalentais koniskums (4.2.5.5.);
Lithuanian: rato ir bėgio sąveika tiesiosiose ir didelio spindulio kreivėse (4.2.5.5);
Maltese: Il-koniċità ekwivalenti (4.2.5.5),
English: Railhead profile for plain line (4.2.5.6),
French: profil du champignon du rail pour la voie courante (4.2.5.6);
German: Schienenkopfprofil auf freier Strecke (4.2.5.6)
Spanish: Perfil de la cabeza de carril en plena vía (4.2.5.6),
Italian: Profilo del fungo della rotaia per i binari di corsa (4.2.5.6)
Portuguese: Perfil da cabeça de carril para a plena via (4.2.5.6)
Dutch: spoorstaafkopprofielen voor hoofdspoor (4.2.5.6),
Danish: Skinnetværprofil for almindeligt sporstykke (4.2.5.6)
Swedish: Rälhuvudets profil för spår (4.2.5.6)
Finnish: Kiskon hamaran profiili normaalille raiteelle (4.2.5.6)
Greek: ια) Διατομή κεφαλής σιδηροτροχιάς για αμιγή γραμμή (4.2.5.6),
Czech: Profil hlavy kolejnice pro běžnou kolej (4.2.5.6).
Slovak: profil hlavy koľajnice pre priebežnú koľaj (4.2.5.6);
Polish: profil główki szyny w przypadku toru szlakowego (4.2.5.6);
Hungarian: sínfejprofil nyíltvonali és állomási átmenő fővágányhoz (4.2.5.6.);
Slovenian: prečni prerez glave tirnice v tiru na odprti progi (4.2.5.6),
Romanian: Profilul capului de șină pentru linia curentă (4.2.5.6);
Bulgarian: профил на релсовата глава на същински коловози (4.2.5.6);
Estonian: rööpapea profiil vabal liinilõigul (4.2.5.6),
Latvian: sliežu ceļa sliedes galviņas profils (4.2.5.6.);
Lithuanian: kelio atkarpos be iešmų ir kryžmių bėgių galvutės profilis (4.2.5.6);
Maltese: Il-profil tal-parti tal-linja ferrovjarja li tmiss mar-roti għal linja sempliċi (4.2.5.6),
English: Rail inclination (4.2.5.7),
French: inclinaison du rail (4.2.5.7);
German: Schienenneigung (4.2.5.7)
Spanish: Inclinación del carril (4.2.5.7),
Italian: Inclinazione della rotaia (4.2.5.7)
Portuguese: Tombo do carril (4.2.5.7)
Dutch: spoorstaafneiging (4.2.5.7),
Danish: Skinnehældning (4.2.5.7)
Swedish: Rälsens lutning (4.2.5.7)
Finnish: Kiskon kallistus (4.2.5.7)
Greek: ιβ) Επίκλιση σιδηροτροχιάς (4.2.5.7),
Czech: Úklon kolejnice (4.2.5.7).
Slovak: sklon koľají (4.2.5.7);
Polish: pochylenie poprzeczne szyny (4.2.5.7);
Hungarian: síndőlés (4.2.5.7.);
Slovenian: nagib tirnice (4.2.5.7),
Romanian: Înclinația liniei (4.2.5.7);
Bulgarian: наклон на релсите (4.2.5.7);
Estonian: rööpa kalle (4.2.5.7),
Latvian: sliežu ieslīpums (4.2.5.7.);
Lithuanian: bėgio pokrypis (4.2.5.7);
Maltese: L-inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja (4.2.5.7),
English: Track stiffness (4.2.5.8),
French: rigidité de la voie (4.2.5.8).
German: Gleissteifigkeit (4.2.5.8)
Spanish: Rigidez de la vía (4.2.5.8),
Italian: Rigidità del binario (4.2.5.8)
Portuguese: Rigidez da via (4.2.5.8)
Dutch: spoorbuigstijfheid (4.2.5.8),
Danish: Sporets stivhed (4.2.5.8)
Swedish: Spårstyvhet (4.2.5.8)
Finnish: Radan jäykkyys (4.2.5.8)
Greek: ιγ) Δυσκαμψία τροχιάς (4.2.5.8),
Czech: Tuhost koleje (4.2.5.8).
Slovak: tuhosť koľaje (4.2.5.8).
Polish: sztywność toru (4.2.5.8);
Hungarian: keretmerevség (4.2.5.8.).
Slovenian: togost tira (4.2.5.8),
Romanian: Rigiditatea liniei (4.2.5.8);
Bulgarian: коравина на коловоза (4.2.5.8);
Estonian: rööbastee jäikus (4.2.5.8);
Latvian: sliežu ceļa stingums (4.2.5.8.).
Lithuanian: kelio standumas (4.2.5.8);
Maltese: L-ebusija tal-binarji (4.2.5.8),
English: Means of locking (4.2.6.1),
French: dispositifs de verrouillage (4.2.6.1);
German: Verschlussvorrichtungen (4.2.6.1)
Spanish: Dispositivos de encerrojamiento (4.2.6.1),
Italian: Dispositivi di bloccaggio (4.2.6.1)
Portuguese: Dispositivos de aferrolhamento (4.2.6.1)
Dutch: vergrendeling (4.2.6.1),
Danish: Låseanordninger (4.2.6.1)
Swedish: Förreglingsanordningar (4.2.6.1)
Finnish: Lukituslaitteet (4.2.6.1)
Greek: ιδ) Μέσα ακινητοποίησης (4.2.6.1),
Czech: Zařízení zajišťující koncovou polohu (4.2.6.1).
Slovak: Prostriedky zablokovania (4.2.6.1);
Polish: zamknięcia nastawcze (4.2.6.1);
Hungarian: zárszerkezetek (4.2.6.1.);
Slovenian: kretniški zapah (4.2.6.1),
Romanian: Mijloace de blocare (4.2.6.1);
Bulgarian: средства за блокиране (4.2.6.1);
Estonian: lukustusvahendid (4.2.6.1),
Latvian: bloķēšanas līdzekļi (4.2.6.1.);
Lithuanian: blokavimo įtaisai (4.2.6.1);
Maltese: Il-mezzi ta’ llokkjar (4.2.6.1),
English: In-service geometry of switches and crossings (4.2.6.2),
French: géométrie en service des appareils de voie (4.2.6.2);
German: Betriebsgeometrie von Weichen und Kreuzungen (4.2.6.2)
Spanish: Geometría en servicio de los aparatos de vía (4.2.6.2),
Italian: Geometria in servizio dei dispositivi di armamento (4.2.6.2)
Portuguese: Geometria dos aparelhos de mudança de via em exploração (4.2.6.2)
Dutch: geometrie van wissels en kruisingen in bedrijf (4.2.6.2),
Danish: Sporskifters geometri i drift (4.2.6.2)
Swedish: Geometri för spårväxlar i drift (4.2.6.2)
Finnish: Vaihteiden käytönaikainen geometria (4.2.6.2)
Greek: ιε) Γεωμετρία αλλαγών τροχιάς και διασταυρώσεων σε κατάσταση λειτουργίας (4.2.6.2),
Czech: Geometrie výhybek a výhybkových konstrukcí za provozu (4.2.6.2).
Slovak: Geometria výhybiek a križovatiek v prevádzke (4.2.6.2);
Polish: geometria eksploatacyjna rozjazdów i skrzyżowań (4.2.6.2);
Hungarian: kitérők üzem közbeni geometriája (4.2.6.2.);
Slovenian: geometrija kretnic in križišč v obratovanju (4.2.6.2),
Romanian: Geometria aparatelor de cale în exploatare (4.2.6.2);
Bulgarian: експлоатационни геометрични параметри на стрелки и места за пресичане на железопътни линии (4.2.6.2);
Estonian: pöörmete ning ristmete puhul kasutatav geomeetria (4.2.6.2),
Latvian: pārmiju un krustojumu ekspluatācijas ģeometrija (4.2.6.2.);
Lithuanian: eksploatuojamų iešmų ir kryžmių geometrija (4.2.6.2);
Maltese: Il-ġeometrija tal-punti tal-qlib u tal-qsim imqiegħda fis-servizz (4.2.6.2),
English: Maximum unguided length of fixed obtuse crossings (4.2.6.3),
French: lacune maximale dans la traversée (4.2.6.3).
German: Maximal zulässige Herzstücklücke (4.2.6.3)
Spanish: Longitud máxima no guiada en corazones obtusos de punta fija (4.2.6.3),
Italian: Lunghezza massima dello spazio non guidato dei deviatoi ad angolo ottuso (4.2.6.3)
Portuguese: Extensão sem guiamento máxima das cróssimas de dois bicos (4.2.6.3)
Dutch: maximaal toegestane ongeleide opening van vaste kruisstukharten (4.2.6.3),
Danish: Maksimal længde af føringsløst stykke i faste krydsninger (4.2.6.3)
Swedish: Längsta ostyrda längd för fasta dubbelspetsade korsningar (4.2.6.3)
Finnish: Kaksikärkisten risteysten pisin ohjaukseton osuus (4.2.6.3)
Greek: ιστ) Μέγιστο μήκος χωρίς καθοδήγηση σε απλές αμβλείες διασταυρώσεις (4.2.6.3),
Czech: Maximální délka nevedeného místa ve dvojité pevné srdcovce (4.2.6.3).
Slovak: Maximálna neriadená dĺžka kríženia s tupým uhlom (4.2.6.3).
Polish: maksymalny odcinek bez prowadzenia w krzyżownicy podwójnej ze stałymi dziobami (4.2.6.3);
Hungarian: fix tompaszögű kereszteződések maximális vezetetlen hossza (4.2.6.3.).
Slovenian: največja nevodena dolžina navadnih dvojnih src(4.2.6.3),
Romanian: Lacuna maximă în traversare a unei încrucișări duble fixe (4.2.6.3);
Bulgarian: максимална дължина без водене при тъпия ъгъл на кръстовината (4.2.6.3);
Estonian: nüri riströöpa maksimaalne suunamisvaba pikkus (4.2.6.3);
Latvian: stacionāru divkāršo krustojumu maksimālais nevadāmais garums (4.2.6.3.).
Lithuanian: didžiausia bukosios kryžmės dalis be rato kreipiamųjų priemonių (4.2.6.3);
Maltese: It-tul massimu mhux iggwidat ta’ punt ta’ qsim ottuż fiss (4.2.6.3),
English: Track resistance to vertical loads (4.2.7.1),
French: résistance de la voie aux charges verticales (4.2.7.1);
German: Gleislagestabilität gegenüber Vertikallasten (4.2.7.1)
Spanish: Resistencia de la vía a las cargas verticales (4.2.7.1),
Italian: Resistenza del binario ai carichi verticali (4.2.7.1)
Portuguese: Resistência da via às cargas verticais (4.2.7.1)
Dutch: weerstand van het spoor tegen verticaal uitgeoefende krachten (4.2.7.1),
Danish: Sporets evne til at optage lodrette belastninger (4.2.7.1)
Swedish: Spårets förmåga att motstå vertikala laster (4.2.7.1)
Finnish: Raiteen kantavuus (4.2.7.1)
Greek: ιζ) Αντοχή τροχιάς σε κατακόρυφα φορτία (4.2.7.1),
Czech: Odolnost koleje vůči svislým zatížením (4.2.7.1).
Slovak: Odolnosť koľaje voči zvislému zaťaženiu (4.2.7.1);
Polish: wytrzymałość toru na obciążenia pionowe (4.2.7.1),
Hungarian: a vágány függőleges irányú terheléssel szembeni ellenállása (4.2.7.1.);
Slovenian: nosilnost tira zaradi navpične obremenitve (4.2.7.1),
Romanian: Rezistența liniei la sarcini verticale (4.2.7.1);
Bulgarian: устойчивост на коловозите на вертикални натоварвания (4.2.7.1);
Estonian: rööbastee vastupidavus vertikaaljõule (4.2.7.1),
Latvian: sliežu ceļa izturība pret vertikālām slodzēm (4.2.7.1.);
Lithuanian: Kelio atsparumas vertikaliosioms apkrovoms (4.2.7.1);
Maltese: Ir-reżistenza tal-binarji għal tagħbijiet vertikali (4.2.7.1),