FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The noise within a driver’s cab is a parameter for units equipped with a driver’s cab.
French: Le paramètre du bruit à l’intérieur des cabines de conduite est utilisé pour les véhicules équipés d’une cabine de conduite.
German: Der Geräuschpegel im Führerstand ist ein Eckwert für Züge mit Führerstand.
Spanish: El ruido de la cabina del conductor es un parámetro aplicable a las unidades equipadas con una cabina de conductor.
Italian: Il rumore all’interno della cabina di guida è un parametro per le unità munite di cabina guida.
Portuguese: O ruído interior nas cabinas de condução é um parâmetro aplicável às unidades equipadas com cabina de condução.
Dutch: Het stuurcabinegeluid is een parameter voor eenheden uitgerust met een stuurcabine.
Danish: Støjen i førerrummet er en parameter for enheder, der har et førerrum.
Swedish: Buller i förarhytten är en parameter för enheter utrustade med förarhytt.
Finnish: Sisämelu ohjaamossa on parametri, joka koskee ohjaamolla varustettuja yksiköitä.
Greek: Επίσης εξετάζεται ο θόρυβος στο εσωτερικό του θαλάμου οδηγήσεως στις μονάδες που διαθέτουν θάλαμο οδήγησης.
Czech: Hluk v kabině strojvůdce je parametrem u jednotek vybavených kabinou strojvůdce.
Slovak: Hluk vnútri stanovišťa rušňovodiča sa zohľadňuje pri jednotkách vybavených stanovišťom rušňovodiča.
Polish: Hałas wewnątrz kabiny maszynisty stanowi parametr w przypadku jednostek wyposażonych w kabinę maszynisty.
Hungarian: A vezetőfülkével felszerelt egységeknél a vezetőfülkén belüli zajt is figyelembe kell venni.
Slovenian: Hrup v voznikovi kabini je parameter za enote, ki imajo voznikovo kabino.
Romanian: Zgomotul din interiorul cabinei mecanicului reprezintă un parametru pentru unități echipate cu cabină pentru mecanic.
Bulgarian: Шумът във вътрешността на кабината на машиниста е параметър за единиците, оборудвани с кабина за машиниста.
Estonian: Juhikabiini sisemüra on parameeter, mida kasutatakse juhikabiiniga varustatud üksuste puhul.
Latvian: Troksnis vadītāja kabīnē ir parametrs, kuru ņem vērā vienībās, kas aprīkotas ar vadītāja kabīni.
Lithuanian: Triukšmas mašinisto kabinoje yra riedmenų su įrengta mašinisto kabina parametras.
English: The stationary noise is highly influenced by auxiliaries, such as cooling systems, air conditioning and compressors.
French: Le bruit en stationnement est fortement influencé par les auxiliaires, comme les systèmes de refroidissement ou de conditionnement d’air, et les compresseurs.
German: Das Standgeräusch ist primär durch Hilfsaggregate, wie Kühlsysteme, Klimaanlagen und Kompressoren bestimmt.
Spanish: El ruido estacionario viene determinado, en gran medida, por los sistemas auxiliares, como los sistemas de refrigeración, aire acondicionado y compresores.
Italian: Il rumore in stazionamento è determinato in misura prevalente dagli apparecchi ausiliari, ovvero sistemi di raffreddamento, sistemi di condizionamento d’aria e compressori.
Portuguese: O ruído em paragem é fortemente influenciado pelos equipamentos auxiliares, como os sistemas de refrigeração e de ar condicionado e os compressores.
Dutch: Het stationaire geluid wordt in hoge mate beïnvloed door hulpuitrusting, met name koelsystemen, airconditioning en compressoren.
Danish: Den stationære støj er i høj grad påvirket af hjælpeanordninger som kølesystemer, luftkonditionering og kompressorer.
Swedish: Stationärt buller påverkas i hög grad av hjälpanordningar, såsom kylsystem, luftkonditionering och kompressorer.
Finnish: Seisontameluun vaikuttavat erityisesti apulaitteet, kuten jäähdytysjärjestelmät, ilmastointi ja kompressorit.
Greek: Ο θόρυβος σε στάση επηρεάζεται έντονα από βοηθητικά μηχανήματα όπως ψυκτικά συστήματα, κλιματιστικά και συμπιεστές.
Czech: Hluk při stání je výrazně ovlivněn pomocnými zařízeními, jako jsou chladicí systémy, klimatizace a kompresory.
Slovak: Na hluk pri státí majú veľký vplyv pomocné zariadenia, ako sú chladiace systémy, klimatizácia a kompresory.
Polish: Na hałas stacjonarny duży wpływ mają urządzenia pomocnicze, takie jak systemy chłodzenia, systemy klimatyzacji i sprężarki.
Hungarian: Az állási zajt nagymértékben befolyásolják a segédberendezések, mint például hűtőrendszerek, légkondicionálók és kompresszorok.
Slovenian: Na hrup v mirovanju močno vpliva pomožna oprema, kot so hladilni sistemi, klimatske naprave in kompresorji.
Romanian: Zgomotul la staționare este influențat în mare măsură de dispozitive auxiliare precum sisteme de răcire, aer condiționat și compresoare.
Bulgarian: Шумът при престой се влияе силно от спомагателни устройства като охладителни системи, климатични инсталации и компресори.
Estonian: Püsimüra mõjutavad tugevalt lisaseadmed, näiteks jahutussüsteemid, kliimaseadmed ja kompressorid.
Latvian: Stacionāro troksni ļoti ietekmē palīgierīces, piemēram, dzesēšanas sistēmas, gaisa kondicionētāji un kompresori.
Lithuanian: Stovinčio riedmens skleidžiamam triukšmui didelės įtakos turi pagalbiniai įrenginiai, pvz., aušinimo sistema, oro kondicionavimo įrenginiai ir kompresoriai.
English: Pass-by noise is highly influenced by the rolling noise, linked to the wheel/rail interaction, which is a function of speed.
French: Le bruit au passage est fortement influencé par le bruit de roulement, associé à l’interaction roue-rail, qui est fonction de la vitesse du véhicule.
German: Das Fahrgeräusch ist bedingt durch den Rad-Schiene-Kontakt primär bestimmt durch das Rollgeräusch als Funktion der Geschwindigkeit.
Spanish: El ruido de paso viene determinado, en gran medida, por el ruido de rodadura relacionado con la interacción entre las ruedas y el carril, que depende de la velocidad del vehículo.
Italian: Il rumore in transito è condizionato in misura elevata dal rumore di rotolamento prodotto dall’interazione ruota/rotaia in funzione della velocità del veicolo.
Portuguese: O ruído de passagem é fortemente influenciado pelo ruído de rolamento, associado à interacção roda/carril, que é função da velocidade.
Dutch: Passeergeluid wordt in hoge mate beïnvloed door het rolgeluid, dat samenhangt met de wisselwerking tussen wiel en spoorstaaf, die op haar beurt wordt bepaald door de snelheid.
Danish: Støj fra en forbikørsel er domineret af rullestøj (støj fra kontakten mellem hjul og skinne), som afhænger af hastigheden.
Swedish: Förbifartsbuller påverkas i hög grad av rullningsljudet, som uppkommer i samspelet mellan hjul och räls och som är en funktion av vagnens hastighet.
Finnish: Ohiajomeluun vaikuttaa erityisesti pyörän ja kiskon kosketukseen liittyvä vierintämelu, jonka voimakkuus on nopeuden funktio.
Greek: Ο θόρυβος διέλευσης επηρεάζεται έντονα από το θόρυβο κύλισης, συνδυαζόμενο με τη διάδραση τροχού/σιδηροτροχιάς, που αποτελεί συνάρτηση της ταχύτητας.
Czech: Hluk projíždějícího vozidla je výrazně ovlivněn hlukem valení, spojeným s interakcí kol a kolejnic, který závisí na rychlosti.
Slovak: Na hluk pri prejazde má veľký vplyv hluk z valenia spojený so vzájomným pôsobením kolesa a koľajnice, ktoré je funkciou rýchlosti.
Polish: Na hałas przejazdu duży wpływ ma hałas toczenia, związany z wzajemnym oddziaływaniem koło/szyna, będącym funkcją prędkości.
Hungarian: Az elhaladási zajt nagymértékben befolyásolja a kerék és a sín kölcsönhatásából eredő gördülési zaj, amely a sebesség függvénye.
Slovenian: Na hrup pri prehodu močno vpliva njegov kotalni hrup, povezan s stikom kolo/tir, ki je funkcija hitrosti.
Romanian: Zgomotul la trecere este influențat în mare măsură de zgomotul de rulare, care este legat de interacțiunea dintre roți și șină, care depinde de viteză.
Bulgarian: Шумът при преминаване се влияе във висока степен от шума при търкаляне, свързан с взаимодействието колело/релса и който е функция на скоростта.
Estonian: Möödasõidumürale avaldab suurt mõju veeremüra, mis tekib rataste ja rööbaste kokkupuutel ning sõltub kiirusest.
Latvian: Garāmbraukšanas troksni ļoti ietekmē kustības troksnis, kurš ir saistīts ar riteņu/sliežu mijiedarbību, kas ir ātruma funkcija.
Lithuanian: Pravažiuojančio riedmens skleidžiamam triukšmui didelės įtakos turi riedėjimo triukšmas, susijęs su rato ir bėgio sąveika, kuri priklauso nuo važiavimo greičio.
English: The rolling noise itself is caused by the combined wheel and rail roughness and by the dynamic behaviour of the track and wheelset.
French: Le bruit de roulement est lui-même engendré par les effets combinés de la rugosité roue-rail et de la réponse (comportement) dynamique de la voie et des essieux.
German: Das Rollgeräusch selbst wird durch die kombinierte Rad- und Schienenfahrflächenrauigkeit und durch das dynamische Verhalten von Schiene und Radsatz verursacht.
Spanish: El ruido de rodadura se produce, a su vez, debido a la aspereza combinada de ruedas y carriles y al comportamiento dinámico de la vía y de los ejes de ruedas.
Italian: Il rumore di rotolamento a sua volta è prodotto dalla rugosità combinata della ruota e della rotaia e dal comportamento dinamico del binario e della sala montata.
Portuguese: O próprio ruído de rolamento é provocado pela combinação da rugosidade da roda e do carril e pelo comportamento dinâmico da via e do rodado.
Dutch: Het rolgeluid zelf wordt veroorzaakt door de ruwheid van het wiel en de spoorstaaf en het dynamische gedrag van het spoor en het wielstel.
Danish: Selve rullestøjen forårsages af hjulenes og skinnernes ruhed tilsammen og af det dynamiske resultat af kontakten mellem spor og hjulsæt.
Swedish: Rullningsljudet i sig orsakas av hjulens och rälsens kombinerade ytjämnhet och av spårets och hjulparens dynamiska beteende.
Finnish: Vierintämelu aiheutuu pyörän ja kiskon karheudesta sekä raiteen ja pyöräkerran dynaamisesta käyttäytymisestä.
Greek: Καθαυτός ο θόρυβος κύλισης είναι αποτέλεσμα του συνδυασμού τραχύτητας τροχού και σιδηροτροχιάς και της δυναμικής συμπεριφοράς της τροχιάς και του συγκροτήματος άξονα-τροχών.
Czech: Samotný hluk valení je způsoben kombinací drsností kola a kolejnice a dynamickým chováním koleje a dvojkolí.
Slovak: Samotný hluk valenia je spôsobený kombinovanou drsnosťou kolesa a koľajnice a dynamickým pôsobením koľaje a dvojkolesia.
Polish: Hałas toczenia jako taki jest spowodowany łączną chropowatością kół i szyn oraz charakterystyką dynamiczną toru i zestawów kołowych.
Hungarian: Magát a gördülési zajt a kerék és a sín együttes egyenetlensége, valamint a sín és a kerékpár dinamikus viselkedése okozza.
Slovenian: Sam kotalni hrup povzročata kombinacija hrapavosti kolesa in proge ter dinamično vedenje proge in kolesne dvojice.
Romanian: Zgomotul de rulare propriu-zis este cauzat de efectele combinate ale rugozității roților și a șinei și de comportamentul dinamic al căii ferate și al osiilor.
Bulgarian: Самият шум при търкаляне се предизвиква от комбинираната грапавост на колелото и релсата и от динамичното поведение на коловоза и колооста.
Estonian: Veeremüra põhjustavad ratta ja rööpa kareduse koostoime ning rööbastee ja rattapaari dünaamiline käitumine.
Latvian: Pašu kustības troksni rada riteņu un sliežu kopējais nelīdzenums, kā arī sliežu ceļa un riteņpāra dinamiskās īpašības.
Lithuanian: Patį riedėjimo triukšmą sudaro rato skleidžiamo ir su bėgio paviršiaus šiurkštumu susijusio riedėjimo triukšmo derinys bei kelio ir aširačio dinaminės charakteristikos.
English: At lower speeds the noise of auxiliaries and traction equipment is also significant.
French: Aux vitesses les plus basses, le bruit des auxiliaires et des équipements de traction est aussi significatif.
German: Bei niedrigeren Geschwindigkeiten sind auch die Geräusche der Hilfsaggregate und der Antriebseinheiten von Bedeutung.
Spanish: A menor velocidad, el ruido de los sistemas auxiliares y de los equipos de tracción también es significativo.
Italian: In caso di velocità ridotte, al livello di rumore contribuiscono in maniera significativa anche gli apparecchi ausiliari e l’equipaggiamento di trazione.
Portuguese: A velocidades mais baixas, o ruído dos equipamentos auxiliares e do equipamento de tracção é também significativo.
Dutch: Bij lagere snelheden is het geluid van hulpuitrusting en tractiemachines ook belangrijk.
Danish: Ved lavere hastigheder genereres der også betydelig støj fra hjælpeanordninger og trækkraftudstyr.
Swedish: Vid lägre hastigheter är även bullret från hjälpanordningar och drivutrustning av betydelse.
Finnish: Alhaisilla nopeuksilla merkittävä osa melusta aiheutuu apulaitteista ja vetovoimalaitteista.
Greek: Σε χαμηλές ταχύτητες σημαντικός είναι επίσης ο θόρυβος βοηθητικών μηχανημάτων και υλικού έλξης.
Czech: Při nižších rychlostech je také významný hluk pomocných zařízení a trakčního zařízení.
Slovak: Pri nižších rýchlostiach je významný aj hluk pomocných zariadení a hnacích zariadení.
Polish: Przy mniejszych prędkościach istotny jest również hałas emitowany przez urządzenia pomocnicze i wyposażenie trakcyjne.
Hungarian: Alacsonyabb sebességen a segédberendezések és a vontatóberendezések zaja is jelentős.
Slovenian: Pri nižjih hitrostih je pomemben tudi hrup dodatne in vlečne opreme.
Romanian: La viteze reduse, nivelul zgomotului dispozitivelor auxiliare și al echipamentului de tracțiune este, de asemenea, semnificativ.
Bulgarian: При по-ниски скорости шумът от спомагателните устройства и тяговото оборудване също е значим.
Estonian: Väikestel kiirustel on oluline ka lisaseadmete ja veoseadmete müra.
Latvian: Pie mazākiem ātrumiem būtisks ir arī palīgierīču un vilces iekārtas troksnis.
Lithuanian: Važiuojant nedideliais greičiais pagalbiniai įrenginiai ir traukos įranga taip pat gali skleisti didelį triukšmą.
English: The emitted level of noise is characterised by:
French: Le niveau de bruit émis est caractérisé par:
German: Der Lärmemissionspegel ist charakterisiert durch
Spanish: El nivel de ruido emitido se caracteriza por los siguientes parámetros:
Italian: Il livello di emissione sonora si definisce in base ai seguenti elementi:
Portuguese: O nível de ruído emitido caracteriza-se por:
Dutch: Het geluidsniveau wordt bepaald door:
Danish: Støjniveauet er karakteriseret ved:
Swedish: Bulleremissionsnivån bestäms utifrån
Finnish: Melun kuvaamisessa käytetään seuraavia parametreja:
Greek: Η στάθμη εκπεμπόμενου θορύβου χαρακτηρίζεται από:
Czech: Hladinu vyzařovaného hluku charakterizuje:
Slovak: Úroveň emisie hluku sa charakterizuje pomocou:
Polish: Emitowany poziom hałasu jest określony przez:
Hungarian: A kibocsátott zaj szintjét a következők jellemzik:
Slovenian: Oddano raven hrupa označujejo:
Romanian: Nivelul zgomotului emis se caracterizează prin:
Bulgarian: Излъчваното ниво на шум се характеризира чрез:
Estonian: Tekkivat mürataset iseloomustavad järgmised näitajad:
Latvian: Trokšņa emisiju līmeni raksturo:
Lithuanian: Skleidžiamo triukšmo lygis apibūdinamas šiais parametrais:
English: Sound pressure level, according to a defined measuring method,
French: le niveau de pression acoustique selon une méthode de mesurage définie,
German: Schalldruckpegel, nach einem definierten Messverfahren;
Spanish: nivel de presión acústica, de acuerdo con un método de medición definido;
Italian: livello di pressione sonora, determinato in base a un metodo di misurazione definito;
Portuguese: Nível de pressão sonora, de acordo com um método de medição definido;
Dutch: het geluidsdrukniveau, bepaald met behulp van een nauwkeurig omschreven meetmethode,
Danish: lydtrykniveau i henhold til en fastlagt målemetode
Swedish: ljudtrycksnivån, enligt en definierad mätmetod,
Finnish: määritellyn mittausmenetelmän mukainen äänenpainetaso
Greek: τη στάθμη ηχητικής πίεσης, με βάση καθορισμένη μέθοδο μέτρησης·
Czech: hladina akustického tlaku, podle určené metody měření;
Slovak: hladiny akustického tlaku podľa stanovenej metódy merania;
Polish: poziom ciśnienia akustycznego, zgodnie z określoną metodą pomiaru;
Hungarian: a hangnyomás szintje a meghatározott mérési mód szerint;
Slovenian: raven zvočnega tlaka v skladu z opredeljeno merilno metodo;
Romanian: nivelul de presiune acustică, în funcție de o metodă de măsurare definită;
Bulgarian: нивото на звуковото налягане, съгласно определен метод за измерване,
Estonian: helirõhutase, vastavalt kindlaksmääratud mõõtmismeetodile,
Latvian: skaņas spiediena līmenis, kas noteikts pēc konkrēti norādītas mērīšanas metodes;
Lithuanian: garso slėgio lygiu (nustatomas taikant apibrėžtą matavimo metodą),
English: Microphone position,
French: la position du microphone,
German: Mikrofonposition;
Spanish: posición del micrófono;
Italian: postazione microfonica;
Portuguese: Posição do microfone;
Dutch: de positie van de microfoon,
Danish: mikrofonens placering
Swedish: mikrofonens position,
Finnish: mikrofonin sijainti
Greek: τη θέση μικροφώνου·
Czech: poloha mikrofonu;
Slovak: polohy mikrofónu;
Polish: położenie mikrofonu;
Hungarian: a mikrofon pozíciója;
Slovenian: položaj mikrofona,
Romanian: amplasarea microfonului;
Bulgarian: разположението на микрофона,
Estonian: mikrofoni asend,
Latvian: mikrofona pozīcija;
Lithuanian: mikrofono padėtimi,
English: Speed of the unit,
French: la vitesse du véhicule,
German: Geschwindigkeit des Zuges;
Spanish: velocidad de la unidad;
Italian: velocità dell’unità;
Portuguese: Velocidade da unidade;
Dutch: de snelheid van het voertuig,
Danish: enhedens hastighed
Swedish: enhetens hastighet,
Finnish: yksikön nopeus
Greek: την ταχύτητα της μονάδας·
Czech: rychlost jednotky;
Slovak: rýchlosti jednotky;
Polish: prędkość jednostki;
Hungarian: a kocsi sebessége;
Slovenian: hitrost enote;
Romanian: viteza unității;
Bulgarian: скоростта на единицата,
Estonian: üksuse kiirus,
Latvian: vienības ātrums;
Lithuanian: riedmens greičiu,
English: Rail roughness,
French: la rugosité du rail,
German: Schienenrauigkeit;
Spanish: aspereza del carril;
Italian: rugosità della rotaia;
Portuguese: Rugosidade dos carris;
Dutch: de ruwheid van de spoorstaven,
Danish: skinneruheden
Swedish: rälsens ytjämnhet,
Finnish: kiskojen karheus
Greek: την τραχύτητα της σιδηροτροχιάς·
Czech: drsnost kolejnic;
Slovak: drsnosti koľajnice;
Polish: chropowatość szyn;
Hungarian: a sín egyenetlensége;
Slovenian: hrapavost tirnic;
Romanian: rugozitatea șinei;
Bulgarian: грапавостта на релсите,
Estonian: rööpa karedus,
Latvian: sliežu nelīdzenums;
Lithuanian: bėgio paviršiaus šiurkštumu,
English: Dynamic and radiation behaviour of the track.
French: le comportement dynamique et le rayonnement de la voie.
German: dynamischem Verhalten und Abstrahlungsverhalten der Schiene.
Spanish: comportamiento dinámico y de radiación de la vía.
Italian: comportamento dinamico e di irradiazione del binario.
Portuguese: Comportamento dinâmico e de radiação da via.
Dutch: het dynamisch en het stralingsgedrag van het spoor.
Danish: sporenes dynamiske og lydfrembringende egenskaber.
Swedish: spårets dynamiska och ljudalstrande egenskaper.
Finnish: raiteen dynaaminen käyttäytyminen ja äänensäteilyominaisuudet.
Greek: τη συμπεριφορά της τροχιάς από άποψη δυναμική και εκπομπής.
Czech: dynamické a vyzařovací vlastnosti tratě.
Slovak: dynamických a radiačných vlastností koľaje.
Polish: charakterystykę dynamiczną i radiacyjną toru.
Hungarian: a vágány dinamikus és sugárzási viselkedése.
Slovenian: dinamično in sevalno obnašanje tirnice.
Romanian: comportamentul dinamic și la radiația solară al căii ferate.
Bulgarian: динамичното и излъчващото поведение на коловоза.
Estonian: rööbastee dünaamika ja heli tekitavad omadused.
Latvian: sliežu ceļa dinamiskās un izstarošanas īpašības.
Lithuanian: kelio dinaminėmis ir triukšmo skleidimo ypatybėmis.
English: The limits for stationary noise are defined at a distance of 7,5 m from the centre of the track, 1,2 m above top of rail.
Spanish: Los límites aplicables al ruido estacionario se definirán a una distancia de 7,5 m del centro de la vía, 1,2 m por encima de la cota de cabeza del carril.
Italian: I limiti dell’emissione sonora in stazionamento sono definiti a una distanza di 7,5 m dalla mezzeria del binario, a 1,2 m sul piano del ferro.
Portuguese: Os limites para o ruído em paragem são definidos à distância de 7,5 m do eixo da via, 1,2 m acima do plano de rolamento.
Dutch: De grenswaarden voor stationair geluid zijn gedefinieerd op een afstand van 7,5 m van de hartlijn van het spoor, 1,2 m boven de spoorstaafkop.
Danish: Grænserne for stationær støj fastslås i en afstand af 7,5 m fra midten af sporet i en højde af 1,2 m fra skinneoverkant (sok).
Swedish: Gränsvärdena för stationärt buller bestäms på ett avstånd av 7,5 m från spårmitt, och 1,2 m över rälsöverkant.
Finnish: Seisontamelun raja-arvot on määritelty 7,5 m:n etäisyydeltä raiteen keskiviivasta, 1,2 m:n korkeudella kiskon selästä.
Czech: Mezní hodnoty hluku při stání se stanovují ve vzdálenosti 7,5 m od osy koleje, 1,2 m nad temenem kolejnice.
Polish: Wartości dopuszczalne hałasu stacjonarnego określa się w odległości 7,5 m od osi toru, 1,2 m ponad niweletą główki szyny.
Hungarian: Az állási zaj határértékeit a vágány középvonalától 7,5 m távolságra, a vágány felső síkja fölött pedig 1,2 m magasan határozzák meg.
Slovenian: Mejne vrednosti hrupa v mirovanju se določijo na razdalji 7,5 m od središča proge, 1,2 m nad vrhom tirov.
Bulgarian: Граничните стойности за шум при престой са определени на разстояние 7,5 m от оста на коловоза, на височина 1,2 m над глава релса.
Estonian: Püsimüra piirmäärad on kindlaks määratud 7,5 m kaugusel rööbastee telgjoonest ja 1,2 m kõrgusel rööpa pealispinnast.
Lithuanian: Stovinčio riedmens skleidžiamo triukšmo ribos nustatomos 7,5 m atstumu nuo kelio ašies ir 1,2 m aukštyje virš bėgio važiuojamojo paviršiaus.
English: The limiting values for the noise emission of the vehicles under the conditions mentioned are given in Table 3.
French: L’indicateur de niveau de pression acoustique est LpAeq T. Les valeurs limites pour les émissions de bruit des véhicules répondant aux conditions mentionnées ci-dessus sont énoncées dans le tableau 3.
German: Die Kenngröße für den Schalldruckpegel ist LpAeq, T. Die Grenzwerte für die Lärmemission der Fahrzeuge unter den oben genannten Bedingungen sind in Tabelle 3 aufgeführt.
Spanish: Los valores límite de la emisión de ruido de los vehículos en las condiciones antes mencionadas figuran en el cuadro 3.
Italian: I valori limite per l’emissione sonora dei veicoli alle condizioni citate sono indicati nella tabella 3.
Portuguese: Os valores-limite de emissão de ruído pelos veículos nas condições supramencionadas são apresentados no quadro 3.
Dutch: De grenswaarden voor de geluidsemissies van de voertuigen onder de hierboven vermelde voorwaarden worden gegeven in tabel 3.
Danish: Grænseværdierne for støj fra køretøjerne på ovennævnte betingelser er anført i tabel 3.
Swedish: Gränsvärdena för buller från fordon under de förhållanden som beskrivs ovan anges i tabell 3.
Finnish: Kaluston edellä mainituissa oloissa aiheuttaman melun raja-arvot on esitetty taulukossa 3.
Greek: Ο ενδείκτης για τη στάθμη ηχητικής πίεσης είναι η LpAeq, T. Οι οριοθετικές τιμές για την εκπομπή θορύβου από τα οχήματα υπό τις συνθήκες που αναφέρονται ανωτέρω δίδονται στον πίνακα 3.
Czech: Mezní hodnoty emise hluku vozidel odpovídající zmíněným podmínkám jsou uvedeny v tabulce 3.
Slovak: Ukazovateľom pre hladinu akustického tlaku je LpAeq, T. Limitné hodnoty pre emisiu hluku vozidiel podľa uvedených podmienok sú stanovené v tabuľke 3.
Polish: Wartości graniczne emisji hałasu przez pojazdy w wymienionych warunkach podano w tabeli 3.
Hungarian: A járművek zajkibocsátásának a fent említett feltételek melletti határértékeit a 3. táblázat adja meg.
Slovenian: Mejne vrednosti hrupa, ki ga oddajajo vozila pri prej navedenih pogojih, so podane v tabeli 3.
Romanian: Indicatorul pentru nivelul de presiune acustică este LpAeq, T. Valorile limită pentru emisiile de zgomot ale vehiculelor în condițiile menționate sunt precizate în tabelul 3.
Bulgarian: Граничните стойности за излъчването на шум от возилата при гореспоменатите условия, са дадени в таблица 3.
Estonian: Veeremi tekitatava müra piirmäärad eespool nimetatud tingimustel on esitatud tabelis 3.
Latvian: Skaņas spiediena līmeņa rādītājs ir LpAeq, T. Ritekļu trokšņa emisijas robežvērtības iepriekš minētajos apstākļos norādītas 3. tabulā.
Lithuanian: Riedmenų skleidžiamo triukšmo nurodytomis sąlygomis ribinės vertės pateikiamos 3 lentelėje.