English: The Commission further observes that in 2010 and 2011 — in the years when the first part of the new terminal [27] is to begin operation and additional capacity will be created at the airport — its costs (particularly depreciation and energy costs) will increase by 33 %-38 % in comparison to 2008 and will have a negative impact on results during these first 2 years.
French: La Commission fait observer en outre qu’en 2010 et en 2011 – les années au cours desquelles la première partie du terminal [27] sera opérationnelle et des capacités supplémentaires seront créées – les coûts de l’aéroport (notamment les coûts d’amortissement et de l’énergie) augmenteront dans une fourchette de 33 % à 38 % par rapport à 2008 et exerceront un impact négatif sur les résultats de ces deux premières années.
German: Die Kommission stellt weiterhin fest, dass in den Jahren 2010 und 2011 — also in den Jahren, in denen der erste Teil des neuen Terminals [27] den Betrieb aufnehmen wird und zusätzliche Kapazitäten auf dem Flughafen geschaffen werden — die Kosten (insbesondere Abschreibungs- und Energiekosten) um 33 % bis 38 % gegenüber 2009 steigen und sich negativ auf die Ergebnisse in diesen ersten zwei Jahren auswirken werden.
Spanish: La Comisión comprueba, asimismo, que en 2010 y 2011 —los años en que entrará en funcionamiento la primera parte de la nueva terminal [27] y se crearán capacidades adicionales en el aeropuerto— los costes del aeropuerto (especialmente los de amortización y energía) aumentarán entre un 33 % y un 38 % en comparación con 2009 y tendrán un efecto negativo sobre los resultados durante estos dos primeros años.
Italian: La Commissione rileva altresì che nel 2010 e nel 2011, quando diventerà operativa la prima parte del nuovo terminal [27] e sarà incrementata la capacità dell’aeroporto, i costi di quest’ultimo (soprattutto l’ammortamento e i costi energetici) registreranno un aumento compreso tra il 33 % e il 38 % rispetto al 2008 e incideranno negativamente sui risultati di questi primi due anni.
Portuguese: A Comissão nota ainda que em 2010 e 2011 – anos de início do funcionamento da primeira parte do novo terminal [27] e de criação das capacidades adicionais do Aeroporto – os seus custos (designadamente os custos de depreciação e energéticos) aumentarão entre 33 % e 38 % relativamente a 2008, produzindo um impacto negativo nos resultados desses primeiros dois anos.
Dutch: Ook stelt de Commissie vast dat in 2010 en 2011 - in de jaren waarin het eerste deel van de nieuwe terminal [27] in gebruik zal worden genomen en de capaciteit van de luchthaven zal worden uitgebreid — zijn kosten (met name afschrijvingen en energiekosten) met 33 tot 38 % zullen stijgen ten opzichte van 2009 en in de eerste twee jaar negatief op de resultaten zullen drukken.
Danish: Kommissionen bemærker endvidere, at omkostningerne i 2010 og 2011 — de år, hvor den første del af den nye terminal [27] idriftsættes, og hvor der etableres yderligere kapacitet i lufthavnen - (og navnlig afskrivninger og energiomkostninger) stiger med 33 % til 38 % sammenlignet med 2009 og vil have en negativ indvirkning på resultatet i disse første to år.
Swedish: Kommissionen noterar vidare att flygplatsens kostnader under 2010 och 2011 – under de år då den första delen av den nya terminalen [27] kommer att tas i bruk och ge ytterligare kapacitet på flygplatsen – (särskilt avskrivnings- och energikostnaderna) kommer att öka med 33 % till 38 % jämfört med 2008 och kommer att ha en negativ inverkan på resultaten under de första två åren.
Finnish: Komissio panee vielä merkille, että vuosina 2010 ja 2011 – jolloin uuden terminaalin ensimmäinen osa [27] otetaan käyttöön ja lentoasemalle syntyy lisäkapasiteettia – sen kustannukset (etenkin poisto- ja energiakustannukset) kasvavat 33–38 prosenttia vuoteen 2009 verrattuna. Tämä vaikuttaa tulokseen kielteisesti kahden ensimmäisen vuoden ajan.
Greek: Η Επιτροπή παρατηρεί επιπλέον ότι το 2010 και το 2011 –κατά τα έτη που θα αρχίσει να λειτουργεί το πρώτο τμήμα του νέου τερματικού σταθμού [27] και θα δημιουργηθούν πρόσθετες εγκαταστάσεις στον αερολιμένα– το κόστος του (ιδίως το κόστος υποτίμησης και ενέργειας) θα αυξηθεί κατά 33 % έως 38 % σε σύγκριση με το 2009 και θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στα αποτελέσματα κατά τη διάρκεια αυτών των δύο πρώτων ετών.
Czech: Komise dále konstatuje, že v letech 2010 a 2011 – v letech zahájení provozu první etapy nového terminálu [27] a doplnění kapacit letiště – jeho náklady (zejména odpisy a náklady na energie) se zvýší o 33 až 38 % ve srovnání s rokem 2009 a to bude mít negativní dopad na výsledky během těchto dvou let.
Slovak: Komisia ďalej poznamenáva, že v rokoch 2010 a 2011 – čiže v rokoch, keď prvá časť nového terminálu [27] začne svoju prevádzku a na letisku sa vytvoria ďalšie kapacity – jeho náklady (najmä náklady na odpisy a energie) sa v porovnaní s rokom 2008 zvýšia o 33 % až 38 % a budú mať negatívny vplyv na výsledky počas týchto prvých dvoch rokov.
Polish: Komisja zauważa ponadto, że w 2010 r. i 2011 r. – tj. latach, w których ma być oddana do eksploatacji pierwsza część nowego terminalu [27] i stworzona zostanie dodatkowa przepustowość w porcie lotniczym - koszty portu (w szczególności koszty amortyzacji i energii) wzrosną o 33-38 % w stosunku do 2008 r. i będą miały ujemny wpływ na wyniki w trakcie tych pierwszych dwóch lat.
Hungarian: A Bizottság azt a további észrevételt is teszi, hogy 2010-ben és 2011-ben – azokban az években, amikor az új terminál [27] első része megkezdi működését és további kapacitás keletkezik a repülőtéren – ennek költségei (különösen az értékcsökkenési és energiaköltségek) 33–38 %-kal emelkednek 2008-hoz képest, és ebben az első két évben negatívan hatnak az eredményre.
Slovenian: Komisija še ugotavlja, da se bodo v letih 2010 in 2011 – ko se bo začel uporabljati prvi del novega terminala [27] in bodo ustvarjene dodatne zmogljivosti na letališču – njegovi stroški (zlasti stroški za amortizacijo in energijo) v primerjavi z letom 2009 povečali za 33 % do 38 % in v teh prvih dveh letih negativno vplivali na rezultate.
Romanian: Comisia observă că, în 2010 și 2011 – ani în care prima parte a noului terminal [27] își va începe activitatea și se vor crea capacități suplimentare în cadrul aeroportului – costurile acestuia (în special costurile de amortizare și cele pentru energie) vor înregistra o creștere de 33 % până la 38 % în comparație cu anul 2009 și vor avea un impact negativ asupra rezultatelor obținute în decursul acestor doi ani.
Bulgarian: Комисията отбелязва също, че през 2010 г. и 2011 г. — годините, през които първата част на новия терминал [27] ще влезе в експлоатация и ще бъде създаден допълнителен капацитет на летището — неговите разходи (по-специално амортизационните разходи и разходите за енергия) ще се увеличат с 33 % до 38 % в сравнение с 2008 г. и ще имат отрицателно въздействие върху резултатите през тези първи две години.
Estonian: Komisjon märgib veel, et aastatel 2010 ja 2011, mil tegevust alustab uue terminali esimene osa [27] ja lennujaama läbilaskevõime suureneb, kasvavad lennujaama kulud (eelkõige amortisatsiooni- ja energiakulud) 2008. aastaga võrreldes 33–38 % võrra ning kulude kasvul on finantstulemustele neil kahel esimesel aastal negatiivne mõju.
Latvian: Komisija arī secina, ka 2010. un 2011. gadā, kad darbību sāks jaunā termināļa pirmā daļa [27] un lidostā tiks nodrošināta papildu jauda, tās izmaksas (jo īpaši nolietojuma un energoresursu izmaksas) palielināsies par 33 % līdz 38 % salīdzinājumā ar 2008. gadu un negatīvi ietekmēs rezultātus šo pirmo divu gaidu laikā.
Lithuanian: Toliau Komisija nurodo, kad 2010 ir 2011 m., kai turėtų pradėti veikti pirma naujo terminalo dalis [27] ir oro uosto pajėgumas padidės, išlaidos (visų pirma nusidėvėjimo ir energijos išlaidos) padidės 33–38 %, palyginti su 2008 m., ir darys neigiamą įtaką šių pirmųjų dvejų metų rezultatams.
Maltese: Il-Kummissjoni tosserva wkoll li fl-2010 u l-2011 – fis-snin meta l-ewwel parti tat-terminal [27] il-ġdid se tibda l-operat tagħha u jinħolqu kapaċitajiet addizzjonali fl-Ajruport – il-kosti tiegħu (b’mod partikolari kosti ta’ deprezzament u tal-enerġija) għandhom jiżdiedu bi 33-38 % meta mqabbla mal-2008 u ser ikollhom impatt negattiv fuq ir-riżultati matul dawn l-ewwel sentejn.