FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The power factor of trains shall be in accordance with requirements in Annex G and EN50388:2005 clause 6.3.
French: Le facteur de puissance des trains doit être conforme aux exigences de l’annexe G et de la norme EN50388:2005, clause 6.3.
German: Der Leistungsfaktor der Züge muss den Anforderungen in Anhang G und der EN 50388:2005, Abschnitt 6.3 entsprechen.
Spanish: El factor de potencia de los trenes estará de acuerdo con los requisitos del anexo G y de la norma EN 50388:2005, punto 6.3.
Italian: Il fattore di potenza dei treni deve essere conforme ai requisiti di cui all'allegato G nonché al paragrafo 6.3 della norma EN 50388:2005.
Portuguese: O factor de potência dos comboios deve estar em conformidade com as prescrições do anexo G e da EN50388:2005, n.o 6.3.
Dutch: De treinarbeidsfactoren moeten in overeenstemming zijn met de eisen in bijlage G en voorschrift 6.3 van EN 50388:2005.
Danish: Togenes effektfaktor skal være i overensstemmelse med kravene i bilag G og i EN 50388:2005, punkt 6.3.
Swedish: Effektfaktorn för tåg ska uppfylla kraven i bilaga G och EN50388:2005, punkt 6.3.
Finnish: Junien tehokertoimen on oltava liitteessä G ja standardin EN 50388:2005 kohdassa 6.3 esitettyjen vaatimusten mukainen.
Greek: Ο συντελεστής ισχύος των αμαξοστοιχιών ακολουθεί τις απαιτήσεις του παραρτήματος Ζ και της ενότητας 6.3 του προτύπου EN50388:2005.
Czech: Účiník vlaků je v souladu s požadavky uvedenými v příloze G a článku 6.3 normy EN 50388:2005.
Slovak: Účinník vlakov musí byť v súlade s požiadavkami uvedenými v prílohe G a v ustanovení 6.3 normy EN 50388:2005.
Polish: Współczynnik mocy pociągów musi być zgodny z wymogami określonymi w załączniku G oraz w normie EN 50388:2005, punkt 6.3.
Hungarian: A villamos vontatójárművek teljesítménytényezőjének meg kell felelnie a G. mellékletnek és az EN 50388:2005 szabvány 6.3. pontjának.
Slovenian: Faktor moči vlakov je v skladu z zahtevami v Prilogi G in določbi 6.3 EN50388:2005.
Romanian: Factorul de putere al trenurilor este în conformitate cu cerințele din anexa G și EN 50388:2005, clauza 6.3.
Bulgarian: Факторът на мощността на влаковете следва да отговаря на изискванията на приложение Ж и EN50388:2005, точка 6.3.
Estonian: Rongi võimsustegur peab vastama lisa G ja standardi EN50388:2005 punkti 6.3 nõuetele.
Latvian: Vilcienu jaudas koeficients atbilst prasībām, kas noteiktas G pielikumā un 6.3. punktā standartā EN 50388:2005.
Lithuanian: Traukinių galios koeficientas turi atitikti G priede ir standarto EN50388:20056.3 punkte nurodytus reikalavimus.
Maltese: Il-fattur tal-enerġija tal-ferroviji għandu jkun skont ir-rekwiżiti fl-Anness G u fil-klawżola 6.3 tal-EN50388:2005.
English: Mean useful voltage
French: Tension utile moyenne
German: Mittlere nutzbare Spannung
Spanish: Tensión útil media
Italian: Tensione utile media
Portuguese: Tensão eficaz média
Dutch: Gemiddelde nuttige spanning
Danish: Gennemsnitlig nyttespænding ved strømaftager
Swedish: Medelvärde för kontaktledningsspänning
Finnish: Keskimääräinen käytettävä jännite
Greek: Μέση ωφέλιμη τάση
Czech: Střední užitečné napětí
Slovak: Stredné užitočné napätie
Polish: Średnie napięcie użyteczne
Hungarian: A közepes hasznos feszültség
Slovenian: Povprečna uporabna napetost
Romanian: Tensiunea utilă medie
Bulgarian: Средно полезно напрежение
Estonian: Keskmine kasulik pinge
Latvian: Vidējais derīgais spriegums
Lithuanian: Vidutinė naudingoji įtampa
Maltese: Il-vultaġġ utli medju
English: This shall be achieved by sectioning overhead contact line in accordance with clause 4.2.3.1 of the SRT TSI.
French: Cela doit être réalisé en segmentant la ligne aérienne de contact conformément à la clause 4.2.3.1 de la STI «sécurité dans les tunnels ferroviaires».
German: Dies muss durch die Unterteilung der Oberleitungsanlage in Übereinstimmung mit Abschnitt 4.2.3.1 der CR SRT TSI erreicht werden.
Spanish: Esto se conseguirá mediante el seccionamiento de la línea aérea de contacto según el punto 4.2.3.1 de la ETI de seguridad en los túneles.
Italian: L'alimentazione di corrente e la catenaria devono essere progettate in modo da consentire la continuità di funzionamento in caso di disturbi nelle gallerie, ad esempio sezionando la catenaria come previsto al paragrafo 4.2.3.1 della STI CR SRT.
Portuguese: Para tal, a catenária deve ser seccionada em conformidade com a secção 4.2.3.1 da ETI STF.
Dutch: Dit moet verwezenlijkt worden door de bovenleidingen in secties onder te verdelen overeenkomstig punt 4.2.3.1 van de TSI SRT.
Danish: Det skal opnås ved sektionering af køreledningen som omhandlet i TSI'en for tunnelsikkerhed, afsnit 4.2.3.1.
Swedish: Detta ska uppnås genom sektionering av kontaktledningen i enlighet med avsnitt 4.2.3.1 i TSD Säkerhet i järnvägstunnlar.
Finnish: Tämä on saatava aikaan jakamalla ajojohdinjärjestelmä rautatietunneleiden turvallisuutta koskevan YTE:n 4.2.3.1 kohdan mukaisesti.
Greek: Αυτό επιτυγχάνεται με διαχωρισμό της εναέριας γραμμής επαφής σε τμήματα σύμφωνα με την ενότητα 4.2.3.1 της ΤΠΔ ΑΣΣ.
Czech: Toho se dosáhne dělením trolejového vedení v souladu s bodem 4.2.3.1 TSI SRT.
Slovak: To sa dosiahne rozdelením vrchného trolejového vedenia v súlade s ustanovením 4.2.3.1 SRT TSI.
Polish: Można to osiągnąć, dzieląc sieć jezdną na sekcje zgodnie z punktem 4.2.3.1 TSI „Bezpieczeństwo w tunelach kolejowych”.
Hungarian: Ez a felsővezeték-rendszernek az alagutak útjainak biztonságára vonatkozó ÁME 4.2.3.1. pontjának megfelelő szakaszokra való felosztásával érhető el.
Slovenian: To se doseže z ločevanjem voznega voda v skladu z določbo 4.2.3.1 TSI SRT.
Romanian: Aceasta se realizează prin divizarea liniilor aeriene de contact în conformitate cu clauza 4.2.3.1 din STI SRT (safety in railway tunnels – siguranța în tuneluri feroviare).
Bulgarian: Това следва да бъде постигнато чрез разделяне на надземната контактна линия на секции в съответствие с точка 4.2.3.1 от ТСОС SRT.
Estonian: See on võimalik tänu kontaktõhuliini sektsioneerimisele vastavalt KTK SRT punktile 4.2.3.1.
Latvian: To panāk, sadalot gaisvadu kontakttīklu sekcijās saskaņā ar parasto dzelzceļu SITS “Drošība dzelzceļa tuneļos”SRT 4.2.3.1. punktu.
Lithuanian: Tai užtikrinama suskirstant orinę kontaktinę liniją, kaip numatyta SRT TSS 4.2.3.1 punkte.
Maltese: Dan għandu jintlaħaq billi l-linja ta’ kuntatt fl-għoli tinqasam f’sezzjonijiet skont il-klawżola 4.2.3.1 tas-SRT STI.
English: This shall be achieved using a static contact force as defined in clause 7.1 of EN50367:2006.
French: Cette capacité doit être atteinte en utilisant une force de contact statique telle que définie dans la clause 7.1 de la norme EN50367:2006.
German: Dies ist durch die Verwendung einer statischen Kontaktkraft gemäß EN 50367:2006, Abschnitt 7.1 zu erreichen.
Spanish: Esto se conseguirá empleando una fuerza estática de contacto como se define en el punto 7.1 de la norma EN50367:2006.
Italian: Ciò può essere ottenuto applicando una forza statica di contatto come definita al paragrafo 7.1 della norma EN 50367:2006.
Portuguese: Para tal, deve utilizar-se uma força de contacto estática como definido na EN50367:2006, n.o 7.1.
Dutch: Dit moet verwezenlijkt worden met een statische opdrukkracht zoals bepaald in voorschrift 7.1 van EN 50367:2006.
Danish: Det skal opnås ved en statisk kontaktkraft som fastsat i EN 50367:2006, punkt 7.1.
Swedish: Detta ska uppnås genom användning av en statisk kontaktkraft enligt definitionen i punkt 7.1 i EN50367:2006.
Finnish: Tämä on saatava aikaan käyttämällä standardin EN 50367:2006 kohdassa 7.1 määriteltyä staattista kosketusvoimaa.
Greek: Αυτό επιτυγχάνεται με εφαρμογή της στατικής δύναμης επαφής που ορίζεται στην ενότητα 7.1 του προτύπου EN50367:2006.
Czech: Toho se dosáhne použitím statické přítlačné síly, jak je definováno v článku 7.1 normy EN 50367:2006.
Slovak: Dosahuje sa to s využitím statickej prítlačnej sily vymedzenej v ustanovení 7.1 normy EN 50367:2006.
Polish: Można to osiągnąć, wykorzystując nacisk statyczny określony w punkcie 7.1 normy EN 50367:2006.
Hungarian: Ez az EN 50367:2006 szabvány 7.1. pontjában meghatározott statikus sarunyomás használatával érhető el.
Slovenian: To se doseže z uporabo statične kontaktne sile, kakor je opredeljena v določbi 7.1 EN50367:2006.
Romanian: Acest aspect se realizează prin utilizarea unei forțe de apăsare statice, astfel cum este definită în clauza 7.1 din EN 50367:2006.
Bulgarian: Това следва да бъде постигнато, като се използва статичен контактен натиск, както е дефинирано в точка 7.1 от EN50367:2006.
Estonian: See saavutatakse staatilise kontaktjõuga, mis on määratud EN50367:2006 punktis 7.1.
Latvian: To panāk, izmantojot statisko kontaktspēku, kas definēts 7.1. punktā standartā EN 50367:2006.
Lithuanian: Tai pasiekiama naudojant statinę prispaudimo jėgą, apibrėžtą standarto EN50367:2006 7.1 punkte.
Maltese: Dan għandu jintlaħaq billi tintuża forza statika ta’ kuntatt kif ġie ddefinit fil-klawżola 7.1 tal-EN50367:2006.
English: The OCL shall be designed taking into account the temperature limits in accordance with EN50119:2009 clause 5.1.2.
French: La ligne aérienne de contact doit être conçue en tenant compte des limites de température conformément à la norme EN50119:2009, clause 5.1.2.
German: Bei der Auslegung der Oberleitung sind die Temperaturgrenzen gemäß EN 50119:2009, Abschnitt 5.1.2 zu berücksichtigen.
Spanish: Se diseñará la línea aérea de contacto teniendo en cuenta los límites de temperatura, de acuerdo con la norma EN50119:2009 punto 5.1.2.
Italian: La catenaria può essere progettata tenendo conto dei limiti di temperatura conformemente al paragrafo 5.1.2 della norma EN 50119:2009.
Portuguese: A catenária deve ser concebida tendo em conta os limites de temperatura em conformidade com a EN50119:2009, n.o 5.1.2.
Dutch: Bij het ontwerp van de bovenleiding moet rekening worden gehouden met de maximum- en minimumtemperaturen in overeenstemming met paragraaf 5.1.2 van EN 50119:2009.
Danish: Køreledningssystemet skal konstrueres under hensyntagen til temperaturgrænser i overensstemmelse med EN 50119:2009, punkt 5.1.2.
Swedish: Kontaktledningen ska konstrueras med beaktande av temperaturbegränsningar i enlighet med EN50119:2009, punkt 5.1.2.
Finnish: Ajojohtimen suunnittelussa on otettava huomioon standardin EN 50119:2009 kohdan 5.1.2 mukaiset lämpötilarajat.
Greek: Η μελέτη της ΕΓΕ πραγματοποιείται για τα θερμοκρασιακά όρια που προβλέπονται στην ενότητα 5.1.2 του προτύπου EN50119:2009.
Czech: Trolejové vedení se navrhuje tak, aby zohledňovalo limity teploty v souladu s článkem 5.1.2 normy EN 50119:2009.
Slovak: Vrchné trolejové vedenie (OCL) musí byť konštrukčne riešené s prihliadnutím na hraničnú teplotu v súlade s ustanovením 5.1.2 normy EN 50119:2009.
Polish: Sieć jezdną należy projektować przy uwzględnieniu wartości granicznych temperatury, zgodnie z normą EN 50119:2009, punkt 5.1.2.
Hungarian: A felsővezetéket a hőmérsékleti értékhatárok figyelembe vételével kell megtervezni, az EN 50119:2009 szabvány 5.1.2. pontjának megfelelően.
Slovenian: OCL se projektira ob upoštevanju temperaturnih omejitev v skladu z določbo 5.1.2 EN50119:2009.
Romanian: OCL este proiectată luându-se în considerare limitele de temperatură în conformitate cu EN 50119:2009, clauza 5.1.2.
Bulgarian: Надземната контактна линия следва да бъде проектирана, като се вземат предвид температурните граници в съответствие с EN50119:2009, точка 5.1.2.
Estonian: Kontaktõhuliinide projekteerimise puhul arvestatakse temperatuuri piirväärtusi vastavalt standardi EN50119:2009 punktile 5.1.2.
Latvian: Gaisvadu kontakttīklu projektē, ņemot vērā temperatūras robežvērtības saskaņā ar 5.1.2. punktu standartā EN 50119:2009.
Lithuanian: Orinė kontaktinė linija projektuojama atsižvelgiant į standarto EN50119:2009 5.1.2 punkte nurodytas temperatūros ribas.
Maltese: Il-linja ta’ kuntatt fl-għoli (OCL) għandha tkun iddisinjata billi jiġu kkunsidrati l-limiti għat-temperatura skont il-klawżola 5.1.2 tal-EN50119:2009.
English: Information about possibility of the use of regenerative braking shall be provided in the Register of infrastructure (see Annex C).
French: Les informations relatives à la possibilité d’utiliser le freinage par récupération doivent figurer dans le registre de l’infrastructure (voir l’annexe C).
German: Angaben über den möglichen Einsatz der Nutzbremsung müssen im Infrastrukturregister enthalten sein (siehe Anhang C).
Spanish: En el registro de infraestructura se proporcionará información sobre la posibilidad del empleo de frenos de recuperación (véase el anexo C).
Italian: Il registro dell'infrastruttura deve contenere informazioni relative all'uso del sistema di frenatura a recupero (cfr. allegato C).
Portuguese: As informações sobre a possibilidade de utilização da frenagem com recuperação devem constar do registo da infra-estrutura (ver anexo C).
Dutch: Het infrastructuurregister moet informatie verschaffen omtrent het mogelijke gebruik van recuperatieremming (zie bijlage C).
Danish: Infrastrukturregistret skal indeholde oplysninger om muligheden af at benytte regenerativ bremsning (se bilag C).
Swedish: I infrastrukturregistret (se bilaga C) ska det finnas information om möjligheten att använda återmatande bromsning.
Finnish: Infrastruktuurirekisterissä on ilmoitettava mahdollisuudesta käyttää hyötyjarrutusta (ks. liite C).
Greek: Πληροφορίες σχετικά με τη δυνατότητα χρήσης της ανατροφοδοτικής πέδησης παρέχονται στο μητρώο υποδομής (βλ. παράρτημα Γ).
Czech: Informace o možnostech použití rekuperačního brzdění jsou uvedeny v registru infrastruktury (viz příloha C).
Slovak: Informácie o možnosti používania rekuperačného brzdenia sa musia uviesť v registri infraštruktúry (pozri prílohu C).
Polish: Informacje dotyczące możliwości wykorzystania hamowania odzyskowego należy zamieścić w rejestrze infrastruktury (zob. załącznik C).
Hungarian: Az infrastruktúra-nyilvántartásnak tartalmaznia kell a visszatápláló fékezés használatának lehetőségére vonatkozó információt (lásd a C. mellékletet).
Slovenian: Informacije o možnosti uporabe regenerativnega zaviranja so na voljo v registru železniške infrastrukture (glejte Prilogo C).
Romanian: Informațiile referitoare la posibilitatea de a utiliza frânarea cu recuperarea energiei trebuie furnizate în registrul infrastructurii (a se vedea anexa C).
Bulgarian: Информация за възможностите за използване на рекуперативно спиране следва да бъде предоставена в Регистъра на инфраструктурата (вж. приложение В).
Estonian: Regeneratiivpidurduse võimalikkust puudutav teave tuleb edastada infrastruktuuriregistrisse (vaata lisa C).
Latvian: Informāciju par iespēju izmantot reģeneratīvo bremzēšanu norāda infrastruktūras reģistrā (sk. C pielikumu).
Lithuanian: Informacija apie galimybę naudoti rekuperacinį stabdymą nurodoma Infrastruktūros registre (žr. C priedą).
Maltese: L-informazzjoni dwar il-possibbilità li jintuża l-ibbrejkjar riġenerattiv għandha tingħata fir-Reġistru tal-Infrastruttura (ara l-Anness C).
English: No conformity assessment is required within this TSI.
French: Aucune évaluation de conformité n’est nécessaire dans le cadre de la présente STI.
German: Eine Konformitätsbewertung wird in dieser TSI nicht gefordert.
Spanish: La presente ETI no requiere evaluación de conformidad.
Italian: Nell'ambito della presente STI non è richiesta alcuna valutazione di conformità.
Portuguese: Não é necessária a avaliação da conformidade no âmbito da presente ETI.
Dutch: In het kader van deze TSI wordt geen conformiteitskeuring verlangd.
Danish: Denne TSI stiller ikke krav om overensstemmelsesvurdering.
Swedish: Inom ramen för denna TSD krävs ingen bedömning av överensstämmelse.
Finnish: Vaatimustenmukaisuuden arviointia ei vaadita tässä YTE:ssä.
Greek: Στην παρούσα ΤΠΔ δεν απαιτείται αξιολόγηση συμμόρφωσης.
Czech: V rámci této TSI se posuzování shody nepožaduje.
Slovak: V rámci tejto TSI sa nevyžaduje žiadne posudzovanie zhody.
Polish: W ramach niniejszej TSI nie jest wymagana ocena zgodności.
Hungarian: Ezen az ÁME-n belül nincs szükség megfelelőségértékelésre.
Slovenian: V tej TSI ocenjevanje skladnosti ni potrebno.
Romanian: Nu este solicitată nicio evaluare a conformității în cadrul prezentei STI.
Bulgarian: Не се изисква оценка на съответствието в рамките на настоящата ТСОС.
Estonian: Käesolevad koostalituse tehniline kirjeldus ei nõua vastavushindamist.
Latvian: Saskaņā ar šo SITS atbilstības novērtējums nav jāveic.
Lithuanian: Šioje TSS atitikties vertinimo nereikalaujama.
Maltese: F’din is-STI mhija meħtieġa l-ebda valutazzjoni tal-konformità.
English: External electromagnetic compatibility is not a specific characteristic of the rail network.
French: La compatibilité électromagnétique externe n’est pas une caractéristique spécifique du réseau ferroviaire.
German: Die externe elektromagnetische Verträglichkeit ist kein spezifisches Merkmal des Eisenbahnnetzes.
Italian: La compatibilità elettromagnetica esterna non è una caratteristica specifica della rete ferroviaria.
Portuguese: A compatibilidade electromagnética externa não é uma característica específica da rede ferroviária.
Dutch: Elektromagnetische compatibiliteit met de omgeving is niet specifiek van toepassing op het spoorwegnetwerk.
Danish: Ekstern elektromagnetisk kompatibilitet er ikke et krav, der stilles specielt til jernbanenettet.
Swedish: Extern elektromagnetisk kompatibilitet är inte en specifik egenskap för järnvägsnätet.
Finnish: Ulkoinen sähkömagneettinen yhteensopivuus ei ole rautatieverkon erityispiirre.
Greek: Η εξωτερική ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα δεν αποτελεί χαρακτηριστικό ίδιο του σιδηροδρομικού δικτύου.
Czech: Vnější elektromagnetická kompatibilita není zvláštní vlastností železniční sítě.
Slovak: Vonkajšia elektromagnetická kompatibilita nie je špecifická charakteristika železničnej siete.
Polish: Zewnętrzna kompatybilność elektromagnetyczna nie jest w sposób szczególny określona dla sieci kolejowej.
Hungarian: A külső elektromágneses összeférhetőség nem a vasúti hálózat sajátos jellemzője.
Slovenian: Zunanja elektromagnetna združljivost ni posebna značilnost železniškega omrežja.
Romanian: Compatibilitatea electromagnetică externă nu este o caracteristică specifică a rețelei feroviare.
Bulgarian: Външната електромагнитна съвместимост не е специфична характеристика на железопътната мрежа.
Estonian: Väline elektromagnetiline ühilduvus ei ole raudteesüsteemi eriomadus.
Latvian: Ārējā elektromagnētiskā savietojamība nav īpašs dzelzceļu tīkla raksturlielums.
Lithuanian: Išorinis elektromagnetinis suderinamumas nėra specifinė geležinkelių sistemos savybė.
Maltese: Il-kompatibilità elettromanjetika esterna mhix karatteristika speċifika tan-netwerk ferrovjarju.
English: Contact wire height
French: Hauteur du fil de contact
German: Fahrdrahthöhe
Spanish: Altura del hilo de contacto
Italian: Altezza del filo di contatto
Portuguese: Altura do fio de contacto
Dutch: Rijdraadhoogte
Danish: Køreledningens højde
Swedish: Kontakttrådens höjd
Finnish: Ajolangan korkeus
Greek: Ύψος του σύρματος επαφής
Czech: Výška trolejového vodiče
Slovak: Výška trakčného drôtu
Polish: Wysokość przewodu jezdnego
Hungarian: A munkavezeték magassága
Slovenian: Višina kontaktnega vodnika
Romanian: Înălțimea firului de contact
Bulgarian: Височина на контактната мрежа
Estonian: Kontaktliini kõrgus
Latvian: Kontaktvadu piekares augstums
Lithuanian: Atstumas tarp kontaktinio tinklo laido ir bėgių
Maltese: L-għoli tal-wajer ta’ kuntatt
English: The contact wire height may be lower in cases related to gauge (like bridges, tunnels).
French: La hauteur du fil de contact peut être moindre dans des cas liés au gabarit (comme dans les ponts ou les tunnels).
German: Die Fahrdrahthöhe kann in Fällen, die mit dem Lichtraum zusammenhängen (wie Brücken, Tunnel), geringer sein.
Spanish: La altura del hilo de contacto puede ser menor en casos relacionados con el gálibo (como puentes, túneles).
Italian: L'altezza del filo di contatto può essere inferiore in casi correlati alla sagoma (ad esempio ponti e gallerie).
Portuguese: A altura do fio de contacto pode ser inferior, consoante o gabarito (nomeadamente em pontes ou túneis).
Dutch: De rijdraadhoogte kan, afhankelijk van het omgrenzingsprofiel (zoals op bruggen, in tunnels), lager zijn.
Danish: Køreledningshøjden kan være lavere, hvor profilet gør det nødvendigt (f.eks. ved broer og i tunneller).
Swedish: Kontakttrådens höjd kan vara lägre i fall då profilen kräver detta (t.ex. broar, tunnlar).
Finnish: Ajolangan korkeus voi olla nimelliskorkeutta pienempi ulottuman mukaan (esimerkiksi silloilla ja tunneleissa).
Greek: Το ύψος του σύρματος επαφής είναι δυνατό να είναι χαμηλότερο σε περιπτώσεις που έχουν σχέση με το περιτύπωμα (όπως γέφυρες, σήραγγες).
Czech: Výška trolejového vodiče může být nižší v případech souvisejících s průjezdným průřezem (např. mosty, tunely).
Slovak: Výška trakčného drôtu môže byť menšia v prípadoch týkajúcich sa priechodného prierezu (ako mosty, tunely).
Polish: Wysokość przewodu jezdnego może być mniejsza w przypadkach związanych ze skrajnią (np. mosty, tunele).
Hungarian: Az űrszelvényhez kapcsolódó (mint hidak, alagutak) esetekben a munkavezeték magassága alacsonyabb is lehet.
Slovenian: V primerih, povezanih s profilom (kot so mostovi, predori), je lahko višina kontaktnega vodnika nižja.
Romanian: Înălțimea firului de contact poate fi mai mică în cazuri care au legătură cu ecartamentul (de exemplu, poduri, tuneluri).
Bulgarian: Височината на контактния проводник може да бъде по-ниска в случаите свързани с габаритите (като мостове, тунели).
Estonian: Kontaktliini kõrgus võib gabariitide probleemide korral olla madalam (näiteks sillad, tunnelid).
Latvian: Kontaktvadu piekares augstums var būt mazāks ar gabarītu saistītos gadījumos (piemēram, uz tiltiem, tuneļos).
Lithuanian: Su gabaritais susijusiais atvejais (pvz., po tiltais, tuneliuose) atstumas tarp kontaktinio tinklo laido ir bėgių gali būti mažesnis.
Maltese: L-għoli tal-wajer ta’ kuntatt jista’ jkun iktar baxx f’każijiet relatati ma’ qies standard (bħal pontijiet jew mini).
English: Taking into account tolerances and uplift in accordance with EN50119:2009 figure 1, the maximum contact wire height shall not be greater than 6,50 m. The nominal contact wire height shall be listed in the Register of infrastructure (see Annex C).
Bulgarian: Номиналната височина на контактния проводник следва да бъде посочена в Регистъра на инфраструктурата (вж. приложение В).
English: Variation in contact wire height
French: Variation de la hauteur du fil de contact
German: Änderung der Fahrdrahthöhe
Spanish: Variación de la altura del hilo de contacto
Italian: Variazioni dell'altezza del filo di contatto
Portuguese: Variação da altura do fio de contacto
Dutch: Variatie in rijdraadhoogte
Danish: Variation i køreledningshøjden
Swedish: Variation i kontakttrådens höjd
Finnish: Ajolangan korkeuden vaihtelu
Greek: Διακύμανση του ύψους του σύρματος επαφής
Czech: Změny výšky trolejového vodiče
Slovak: Odchýlka vo výške trakčného drôtu
Polish: Różnice w zakresie wysokości przewodu jezdnego
Hungarian: A munkavezeték magasságának változása
Slovenian: Sprememba višine kontaktnega vodnika
Romanian: Variația înălțimii firului de contact
Bulgarian: Изменения във височината на контактния проводник
Estonian: Kontaktliini võimalikud kõrgused
Latvian: Kontaktvadu piekares augstuma mainība
Lithuanian: Atstumo tarp kontaktinio tinklo laido ir bėgių nuokrypiai
Maltese: Il-varjazzjoni fl-għoli tal-wajer ta’ kuntatt