FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Diesel engines are to comply with the EU legislation concerning exhaust (composition, limit values).
French: Les moteurs diesels doivent respecter la législation européenne relative aux émissions de gaz d'échappement (composition, valeurs limites).
German: Verbrennungsmotoren müssen die EU-Gesetzgebung zu Abgasen (Zusammensetzung, Grenzwerte) einhalten.
Spanish: Los motores diésel tienen que cumplir la legislación de la UE sobre gases de escape (composición, valores límite, etc.).
Italian: I motori diesel devono essere conformi alla legislazione dell’UE in materia di gas di scarico (composizione, valori limite).
Portuguese: Os motores diesel devem respeitar a legislação da União Europeia relativa aos gases de escape (composição e valores-limite).
Dutch: Dieselmotoren moeten voldoen aan de EU-wetgeving betreffende uitlaat (samenstelling, grenswaarden).
Danish: Dieselmotorer skal opfylde EU's forskrifter for udstødning (sammensætning, grænseværdier).
Swedish: Dieselmotorer ska uppfylla EU-lagstiftningen avseende avgaser (sammansättning, gränsvärden).
Finnish: Dieselmoottorien on täytettävä EU:n lainsäädännön pakokaasuja koskevat vaatimukset (koostumuksen ja raja-arvojen osalta).
Greek: Οι κινητήρες ντίζελ πρέπει να πληρούν τη νομοθεσία της ΕΕ σχετικά με τα αέρια εξαγωγής (σύνθεση, οριακές τιμές).
Czech: Spalovací motory musí být v souladu s legislativou EU ohledně výfukových plynů (složení, mezní hodnoty).
Slovak: Dieselové motory musia byť v súlade s právnymi predpismi EÚ, ktoré sa týkajú výfukových plynov (zloženie, hraničné hodnoty).
Polish: Silniki wysokoprężne powinny być zgodne z prawodawstwem UE dotyczącym spalin (skład, wartości graniczne).
Hungarian: A dízelmotoroknak meg kell felelniük a kipufogógázra vonatkozó uniós jogszabályoknak (az összetétel és határértékek vonatkozásában).
Slovenian: Dizelski motorji morajo biti v skladu z zakonodajo EU v zvezi z izpušnimi plini (sestava, mejne vrednosti).
Romanian: Motoarele Diesel trebuie să respecte legislația UE privind gazele de eșapament (compoziție, valori limită).
Bulgarian: Дизеловите двигатели трябва да съответстват на законодателството на ЕС по отношение на отработилите газове (състав, гранични стойности).
Estonian: Diiselmootorid peavad vastama heitgaase (koostis, piirväärtused) käsitlevatele ELi õigusaktidele.
Latvian: Dīzeļdzinējiem jāatbilst ES tiesību aktos noteiktajām prasībām attiecībā uz izplūdes gāzēm (sastāvs, robežvērtības).
Lithuanian: Dyzeliniai varikliai atitinka išmetamiesiems teršalams (sudėtis, ribinės vertės) taikomus ES teisės aktus.
English: Provisions described in the standard EN 50153:2002 shall be applied in order to meet this requirement.
French: Les dispositions prévues dans la norme EN 50153:2002 doivent être appliquées afin de satisfaire à cette exigence.
German: Zur Einhaltung dieser Anforderung sind die Vorkehrungen gemäß EN 50153:2002 anzuwenden.
Spanish: Para el cumplimiento de este requisito, se aplicará la norma EN 50153:2002.
Italian: Per soddisfare questo requisito si applicano i requisiti della norma EN 50153:2002.
Portuguese: Para preencher este requisito devem aplicar-se as disposições descritas na norma EN 50153:2002.
Dutch: De voorzieningen die worden beschreven in de norm EN 50153:2002 moeten worden toegepast om aan deze eis te voldoen.
Danish: Der skal træffes forholdsregler som beskrevet i EN 50153:2002 for at opfylde dette krav.
Swedish: De bestämmelser som beskrivs i standarden EN 50153:2002 ska tillämpas för att uppfylla detta krav.
Finnish: Tämän vaatimuksen täyttämiseksi on sovellettava standardissa EN 50153:2002 kuvattuja määräyksiä.
Greek: Για την πλήρωση αυτής της απαίτησης εφαρμόζονται οι διατάξεις του προτύπου EN 50153:2002.
Czech: Za účelem splnění tohoto požadavku se použijí ustanovení popsaná v normě EN 50153:2002.
Slovak: Na splnenie tejto požiadavky sa musia uplatňovať ustanovenia uvedené v norme EN 50153:2002.
Polish: W celu spełnienia tego wymagania należy zastosować zabezpieczenia opisane w normie EN 50153:2002.
Hungarian: E követelmény teljesítéséhez az EN 50153:2002 szabványban előírt rendelkezéseket kell teljesíteni.
Slovenian: Da bi se ta zahteva izpolnila, se uporabljajo določbe, opisane v standardu EN 50153:2002.
Romanian: Pentru a îndeplini această cerință trebuie aplicate dispozițiile descrise în standardul EN 50153:2002.
Bulgarian: Мерките, описани в стандарт EN 50153:2002, се прилагат, за да се изпълни това изискване.
Estonian: Nimetatud nõude täitmiseks tuleb kohaldada standardis EN 50153:2002 kirjeldatud sätteid.
Latvian: Lai šo prasību izpildītu, piemēro standartā EN 50153:2002 minētos noteikumus.
Lithuanian: Šiam reikalavimui įgyvendinti taikomos standarte EN 50153:2002 aprašytos priemonės.
English: The requirements specified in this clause 4.2.9 apply to units fitted with a driver’s cab.
French: Les exigences spécifiées dans la présente clause 4.2.9 s’appliquent aux unités équipées d’une cabine de conduite.
German: Die Anforderungen in diesem Abschnitt 4.2.9 gelten für Einheiten, die mit einem Führerstand ausgestattet sind.
Spanish: Los requisitos especificados en esta cláusula 4.2.9 se aplican a las unidades equipadas con cabina de conducción.
Italian: I requisiti di cui al presente punto 4.2.9 si applicano alle unità provviste di cabina di guida.
Portuguese: Os requisitos especificados na presente secção são aplicáveis às unidades equipadas com cabina de condução.
Dutch: De eisen van dit punt 4.2.9 zijn van toepassing op eenheden die voorzien zijn van een bestuurderscabine.
Danish: Kravene i dette afsnit 4.2.9 gælder for enheder med førerrum.
Swedish: Kraven som specificeras i detta avsnitt 4.2.9 gäller för enheter försedda med en förarhytt.
Finnish: Tämän 4.2.9 kohdan vaatimukset koskevat ohjaamolla varustettuja yksikköjä.
Greek: Οι απαιτήσεις της παρούσας ενότητας 4.2.9 ισχύουν για μονάδες που διαθέτουν θάλαμο μηχανοδηγού.
Czech: Požadavky stanovené v tomto bodě 4.2.9 platí pro jednotky vybavené kabinou strojvedoucího.
Slovak: Požiadavky uvedené v tomto ustanovení 4.2.9 sa uplatňujú na jednotky vybavené stanovišťom rušňovodiča.
Polish: Wymagania wymienione w niniejszym pkt 4.2.9 mają zastosowanie w odniesieniu do pojazdów kolejowych wyposażonych w kabinę maszynisty.
Hungarian: A 4.2.9. pontban meghatározott követelmények a vezetőállással felszerelt egységekre vonatkoznak.
Slovenian: Zahteve iz tega oddelka 4.2.9 veljajo za enote, opremljene s strojevodsko kabino.
Romanian: Cerințele specificate în prezenta clauză 4.2.9 se aplică unităților dotate cu o cabină de conducere.
Bulgarian: Изискванията, посочени в настоящата точка 4.2.9, се прилагат за единици, в които е разположена кабина на машиниста.
Estonian: Käesolevas alapunktis 4.2.9 sätestatud nõudeid kohaldatakse juhikabiiniga varustatud veeremiüksuste suhtes.
Latvian: Šā 4.2.9. punkta prasības piemēro vienībām, kas aprīkotas ar mašīnista kabīni.
Lithuanian: Riedmenų vienetams su mašinisto kabina taikomi šiame (4.2.9) punkte nustatyti reikalavimai.
English: The driver’s cabs shall be designed to permit operation by a single driver.
French: Les cabines de conduite doivent être conçues de manière à ce qu'un seul conducteur puisse assurer la conduite.
German: Der Führerstand ist so auszulegen, dass der Betrieb durch einen einzigen Triebfahrzeugführer möglich ist.
Spanish: Las cabinas de conducción se diseñarán de manera que pueda manejarlas un solo maquinista.
Italian: Le cabine di guida devono essere progettate per consentire l’esercizio da parte di un unico macchinista.
Portuguese: A cabina de condução deve ser concebida para permitir que o comboio seja conduzido por um único maquinista.
Dutch: Het ontwerp van de bestuurderscabines moet dusdanig zijn dat bediening door één bestuurder mogelijk is.
Danish: Førerrum skal udformes, så en enkelt lokomotivfører kan køre toget.
Swedish: Förarhytter ska vara konstruerade så att de medger drift med en ensam förare.
Finnish: Ohjaamot on suunniteltava niin, että toiminnot hoituvat yhdellä kuljettajalla.
Greek: Οι θάλαμοι μηχανοδηγού κατασκευάζονται έτσι ώστε η λειτουργία να είναι δυνατή μόνο από ένα μηχανοδηγό.
Czech: Kabina strojvedoucího musí být navržena tak, aby umožňovala řízení jedním strojvedoucím.
Slovak: Stanovište rušňovodiča sa projektuje tak, aby prevádzku mohol zabezpečovať jeden rušňovodič.
Polish: Kabiny maszynistów powinny być zaprojektowane w sposób umożliwiający ich obsługę przez jednego maszynistę.
Hungarian: A vezetőállást úgy kell kialakítani, hogy azt egy mozdonyvezető működtethesse.
Slovenian: Strojevodska kabina se projektira tako, da se omogoči upravljanje z enim strojevodjo.
Romanian: Cabinele de conducere trebuie astfel proiectate încât exploatarea să poată fi realizată de un singur mecanic.
Bulgarian: Кабината на машиниста се проектира по начин, който да позволява управление от един машинист.
Estonian: Juhikabiin peab olema projekteeritud selliselt, et ühel juhil oleks võimalik veeremit juhtida.
Latvian: Vilciena mašīnista kabīnei jābūt konstruētai tā, lai tajā varētu strādāt viens mašīnists.
Lithuanian: Mašinisto kabina suprojektuojama taip, kad traukinį galėtų valdyti vienas mašinistas.
English: The maximum noise level allowed in the cab is specified in the noise TSI.
French: Le niveau de bruit maximal autorisé dans la cabine est celui spécifié dans la STI «bruit».
German: Der im Führerstand maximal zulässige Geräuschpegel ist in der TSI Lärm spezifiziert.
Spanish: El nivel máximo de ruido permitido en la cabina es el especificado en la ETI de ruido.
Italian: Il livello massimo di rumore consentito nella cabina è specificato nella STI «Rumore».
Portuguese: O nível máximo de ruído permitido dentro da cabina é especificado na ETI «Ruído».
Dutch: Het maximaal toegestane geluidsniveau in de cabine wordt beschreven in de TSI geluidsemissies.
Danish: Det maksimale støjniveau i førerrummet er fastsat i TSI'en for støj.
Swedish: Den högsta bullernivå som är tillåten i hytten specificeras i TSD Buller.
Finnish: Ohjaamon suurin sallittu melutaso on määritelty melua koskevassa YTE:ssä.
Greek: Η μέγιστη επιτρεπόμενη στάθμη θορύβου στο θάλαμο προδιαγράφεται στην ΤΠΔ Θορύβου.
Czech: Maximální hladina hluku povolená v kabině je specifikovaná v TSI Hluk.
Slovak: Maximálna úroveň hluku, ktorá sa pripúšťa v stanovišti rušňovodiča, je stanovená v TSI Hluk.
Polish: Maksymalny dopuszczalny hałas w kabinie podano w TSI „Hałas”.
Hungarian: A zajra vonatkozó ÁME határozza meg a vezetőállásban megengedhető legmagasabb zajszintet.
Slovenian: Najvišja raven hrupa, dovoljena v kabini, je opredeljena v TSI za hrup.
Romanian: Nivelul de zgomot maxim admis în cabină este specificat în STI Zgomot.
Bulgarian: Максимално допустимото ниво на шум в кабината е посочено в ТСОС „Шум“ (Noise TSI).
Estonian: Juhikabiinis lubatava müra piirnorm on sätestatud müra KTKs.
Latvian: Maksimāli pieļaujamais trokšņa līmenis kabīnē ir noteikts SITS attiecībā uz dzelzceļa radīto troksni.
Lithuanian: Didžiausias mašinisto kabinoje leidžiamas triukšmo lygis nurodytas triukšmo TSS.
English: ACCESS AND EGRESS IN OPERATING CONDITIONS
French: ACCES ET SORTIE EN CONDITIONS D'EXPLOITATION
German: EIN- UND AUSSTIEG UNTER BETRIEBSBEDINGUNGEN
Spanish: ENTRADA Y SALIDA EN CONDICIONES DE SERVICIO
Italian: ACCESSO E USCITA IN CONDIZIONI DI ESERCIZIO
Portuguese: ACESSO E SAÍDA EM CONDIÇÕES DE EXPLORAÇÃO
Dutch: TOEGANG EN UITGANG TIJDENS BEDRIJF
Danish: UD- OG INDSTIGNING UNDER DRIFTSFORHOLD
Swedish: PÅ- OCH AVSTIGNING UNDER DRIFTSFÖRHÅLLANDEN
Finnish: SISÄÄN- JA ULOSKÄYNTI KÄYTTÖTILANTEISSA
Greek: ΕΠΙΒΙΒΑΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΒΙΒΑΣΗ ΥΠΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ
Czech: NÁSTUP A VÝSTUP V PROVOZNÍCH PODMÍNKÁCH
Slovak: VSTUP A VÝSTUP V PREVÁDZKOVÝCH PODMIENKACH
Polish: WSIADANIE I WYSIADANIE W WARUNKACH EKSPLOATACYJNYCH
Hungarian: FEL- ÉS LESZÁLLÁS ÜZEMI KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTT
Slovenian: VSTOP IN IZSTOP V POGOJIH OBRATOVANJA
Romanian: ACCESUL ȘI IEȘIREA ÎN CONDIȚII DE EXLOATARE
Bulgarian: ВЛИЗАНЕ И ИЗЛИЗАНЕ В ЕКСПЛОАТАЦИОННИ УСЛОВИЯ
Estonian: SISSE- JA VÄLJAPÄÄS TÖÖTINGIMUSTES
Latvian: PIEKĻUVE UN IZEJA EKSPLUATĀCIJAS APSTĀKĻOS
Lithuanian: ĮĖJIMAS IR IŠĖJIMAS EKSPLOATAVIMO SĄLYGOMIS
English: The driver’s cab shall be accessible from both sides of the train from 200 mm below top of rail.
French: La cabine doit être accessible des deux côtés du train depuis un niveau situé à 200 mm en dessous du haut du rail.
German: Der Führerstand muss von beiden Seiten des Zuges zugänglich sein, und zwar von einem Bodenniveau, das 200 mm unterhalb der Schienenoberkante liegt.
Spanish: La cabina de conducción será accesible por ambos lados del tren desde 200 mm por debajo de la parte superior del carril.
Italian: La cabina di guida deve essere accessibile da entrambi i lati del treno da 200 mm al di sotto del piano del ferro.
Portuguese: A cabina de condução deve ser acessível de ambos os lados do comboio, a um nível 200 mm abaixo do nível superior dos carris.
Dutch: De bestuurderscabine moet vanaf beide zijden van de trein vanaf 200 mm onder bovenkant spoorstaaf toegankelijk zijn.
Danish: Der skal være adgang til førerrummet fra begge sider af toget fra 200 mm under skinneoverkant.
Swedish: Förarhytten ska vara åtkomlig från båda sidor av tåget från 200 mm under rälsöverkant.
Finnish: Ohjaamoon on oltava pääsy junan molemmilta puolilta tasolta, joka on 200 mm kiskon selkää alempana.
Greek: Ο θάλαμος μηχανοδηγού είναι προσπελάσιμος από αμφότερες τις πλευρές της αμαξοστοιχίας από ύψος 200 mm κάτω από την άνω επιφάνεια της σιδηροτροχιάς.
Czech: Kabina strojvedoucího musí být přístupná z obou stran vlaku z místa 200 mm pod temenem kolejnice.
Slovak: Stanovište rušňovodiča musí byť prístupné z obidvoch strán vlaku zo vzdialenosti 200 mm pod temenom koľajnice.
Polish: Dostęp do kabiny maszynisty musi być możliwy z obu stron pociągu, z poziomu 200 mm poniżej główki szyny.
Hungarian: A vezetőállásnak a sínkorona alatt 200 mm-ről a vonat mindkét oldaláról, a peronról és a talajszintről is megközelíthetőnek kell lennie.
Slovenian: Dostop do strojevodske kabine je mogoč z obeh strani vlaka z ravni 200 mm pod vrhom tirnice.
Romanian: Accesul în cabina de conducere trebuie să se poată face pe ambele părți ale trenului, la un nivel de 200 mm sub partea superioară a șinei.
Bulgarian: Кабината на машиниста трябва да е достъпна от двете страни на влака от ниво 200 mm под горната повърхнина на релсите.
Estonian: Juhikabiin peab olema juurdepääsetav rongi mõlemalt küljelt kõrguselt 200 mm allpool rööbastee pealispinda.
Latvian: Vilciena mašīnista kabīnei jābūt pieejamai no abām vilciena pusēm 200 mm augstumā zem sliedes virsmas.
Lithuanian: Į mašinisto kabiną galima patekti iš abiejų traukinio pusių (nuo lygio, esančio 200 mm žemiau bėgių viršaus).
English: Footsteps shall have no sharp edges causing obstacles for the shoes of the train crew.
French: Les marchepieds ne doivent pas comporter de bords saillants présentant un risque d'obstacle pour les pieds du personnel qui les emprunte.
German: Die Trittstufen dürfen keine scharfen Kanten haben, die für die Schuhe des Zugpersonals ein Hindernis darstellen.
Spanish: Los peldaños no tendrán bordes cortantes que supongan un obstáculo para los zapatos de la tripulación del tren.
Italian: I gradini non devono presentare spigoli vivi che costituiscano ostacoli per le calzature dell’equipaggio di bordo.
Portuguese: Os estribos não devem ter arestas aguçadas que interfiram com o calçado dos tripulantes.
Dutch: Voetsteunen moeten vrij zijn van scherpe randen die een belemmering kunnen vormen voor de schoenen van het treinpersoneel.
Danish: Trin må ikke have skarpe kanter, der kan komme i vejen for togpersonalets sko.
Swedish: Fotsteg ska inte ha några vassa kanter som utgör hinder för ombordpersonalens skor.
Finnish: Astimissa ei saa olla teräviä kulmia, joihin junamiehistön jalkineet voisivat takertua.
Greek: Στις βαθμίδες δεν υπάρχουν οξείες ακμές που προκαλούν εμπόδια για τα υποδήματα του πληρώματος της αμαξοστοιχίας.
Czech: Schůdky nesmí mít ostré hrany představující překážku pro boty personálu.
Slovak: Schodíky nesmú mať žiadne ostré hrany, ktoré by mohli tvoriť prekážky pre obuv vlakového personálu.
Polish: Stopnie nie powinny mieć ostrych krawędzi stanowiących utrudnienia dla obuwia załogi pociągu.
Hungarian: A lépcsők szegélyei nem lehetnek olyan élesek, hogy beleakadjanak a vonatkísérő személyzet lábbelijébe.
Slovenian: Stopnice ne smejo imeti ostrih robov, ki bi predstavljale ovire za obutev osebja vlaka.
Romanian: Treptele nu trebuie să aibă margini ascuțite care să se constituie în obstacole pentru încălțămintea membrilor echipajului.
Bulgarian: Стъпалата не трябва да имат остри ръбове, които да причиняват проблеми за обувките на лицата от бригадата на влака.
Estonian: Astmetel ei tohi olla teravaid servi, mille tõttu rongimeeskonna liikmed võiksid komistada.
Latvian: Pakāpieni nedrīkst būt ar asām malām, aiz kurām varētu aizķerties apkalpes locekļu apavi.
Lithuanian: Laiptelių kraštai yra neaštrūs, kad už jų nekliūtų traukinio brigados narių batai.
English: Driver’s cab external doors shall open in such a way that they remain within the gauge (as defined in this TSI) when opened.
French: Une fois ouvertes, les portes extérieures de la cabine de conduite doivent s'inscrire dans le gabarit (tel que défini dans la présente STI).
German: Die Außentüren des Führerstands müssen so zu öffnen sein, dass sie in geöffnetem Zustand nicht über die Fahrzeugbegrenzung (gemäß dieser TSI) hinausragen.
Spanish: Las puertas exteriores de la cabina de conducción se abrirán de tal manera que, cuando se abran, permanezcan dentro del gálibo (definido en la presente ETI).
Italian: Le porte esterne della cabina di guida devono aprirsi in modo da rimanere all’interno della sagoma (ai sensi della definizione nella presente STI) una volta aperte.
Portuguese: As portas exteriores da cabina devem abrir de modo a permanecerem dentro do gabari (definido na presente ETI) quando abertas.
Dutch: De buitendeuren van de bestuurderscabine moeten dusdanig opengaan dat ze tijdens het openen binnen het omgrenzingsprofiel blijven (als gedefinieerd in deze TSI).
Danish: Førerrummets udvendige døre skal åbne på en sådan måde, at de ikke rager uden for profilet (som defineret i denne TSI), når de står åbne.
Swedish: Förarhyttens externa dörrar ska öppnas på ett sådant sätt att de ryms inom lastprofilen (enligt definition i denna TSD) i öppet läge.
Finnish: Ohjaamon ulko-ovien on avauduttava niin, että ne avoiminakin pysyvät (tässä YTE:ssä määritellyn) ulottuman sisällä.
Greek: Οι εξωτερικές θύρες θαλάμων μηχανοδηγού ανοίγουν κατά τρόπον ώστε όταν είναι ανοικτές να παραμένουν εντός του περιτυπώματος (όπως ορίζεται στην παρούσα ΤΠΔ).
Czech: Vnější dveře kabiny strojvedoucího se musí otevírat tak, aby po otevření zůstaly v obrysu (podle definice uvedené v této TSI).
Slovak: Vonkajšie dvere stanovišťa rušňovodiča sa musia otvárať tak, aby po otvorení ostali v rámci prechodného prierezu (ako je vymedzené v tejto TSI).
Polish: Zewnętrzne drzwi kabiny maszynisty powinny otwierać się w taki sposób, aby pozostawały w obrębie skrajni (jak określono w niniejszej TSI), gdy są otwarte.
Hungarian: A vezetőállás külső ajtóinak nyíláskor az (ebben az ÁME-ben meghatározott) űrszelvényen belül kell maradniuk.
Slovenian: Zunanja vrata strojevodske kabine se odprejo tako, da po odprtju ostanejo znotraj tirne širine (kot je opredeljena v tej TSI).
Romanian: Ușile exterioare ale cabinei de conducere trebuie să se deschidă astfel încât să rămână în limitele gabaritului (astfel cum este definit în prezenta STI) atunci când sunt deschise.
Bulgarian: Външните врати на кабината на машиниста трябва да се отварят по такъв начин, че да остават в рамките на габарита (определен в настоящата ТСОС), когато са отворени.
Estonian: Juhikabiini välisuksed peavad avanema selliselt, et need jääksid avatuna veeremi gabariitide piiresse (mis on määratletud käesolevas KTKs).
Latvian: Mašīnista kabīnes ārējām durvīm jāatveras tā, lai atvērtā veidā tās paliktu noteikto gabarītu robežās (kā noteikts šajā SITS).
Lithuanian: Mašinisto kabinos išorinės durys atsidaro taip, kad atidarytos jos nekyšotų už gabarito kontūro (kaip apibrėžta šioje TSS).
English: Interior doors used by the train crew to access the cab shall have a minimum clearance of 1700 × 430 mm.
French: Les portes intérieures empruntées par le personnel de bord pour accéder à la cabine doivent présenter un passage libre minimal de 1700 x 430 mm.
German: Innentüren, durch die das Zugpersonal den Führerstand betritt, müssen über eine lichte Breite/Höhe von mindestens 1700 × 430 mm verfügen.
Spanish: Las puertas interiores utilizadas por la tripulación del tren para acceder a la cabina tendrán una distancia libre mínima de 1700 × 430 mm.
Italian: Le porte interne utilizzate dall’equipaggio di bordo per accedere alla cabina devono avere un vano minimo di 1700 × 430 mm.
Portuguese: As portas interiores utilizadas pela tripulação para aceder à cabina devem ter um vão mínimo de 1700 × 430 mm.
Dutch: Binnendeuren waarlangs het treinpersoneel de cabine binnengaat moeten minimaal een vrije opening hebben van 1700 × 430 mm.
Danish: Indvendige døre, som togpersonalet benytter for at få adgang til førerrummet skal have en fri åbning på mindst 1700 x 430 mm.
Swedish: Innerdörrar som används av ombordpersonalen för tillträde till hytten ska ha en minsta öppning på 1700 × 430 mm.
Finnish: Junamiehistön ohjaamoon päästäkseen käyttämän oven oviaukon koon on oltava vähintään 1700 × 430 mm.
Greek: Εσωτερικές θύρες χρησιμοποιούμενες για την πρόσβαση του πληρώματος αμαξοστοιχίας στο θάλαμο έχουν ελάχιστο ελεύθερο άνοιγμα 1700 × 430 mm.
Czech: Vnitřní dveře používané personálem ke vstupu do kabiny musí mít minimální světlost 1700 × 430 mm.
Slovak: Vnútorné dvere, ktoré používa vlakový personál na vstup na stanovište, musia mať minimálnu svetlosť 1700 x 430 mm.
Polish: Drzwi wewnętrzne wykorzystywane przez załogę pociągu do wsiadania do kabiny powinny mieć prześwit minimalny 1700 × 430 mm.
Hungarian: A vonatkísérő személyzet által a vezetőállás megközelítéséhez használt belső ajtók mérete legalább 1700 x 430 mm.
Slovenian: Najmanjši prehod notranjih vrat, ki jih osebje uporablja za dostop do kabine, je 1700 x 430 mm.
Romanian: Ușile interioare utilizate de membrii personalului de tren pentru a intra în cabină trebuie să aibă un spațiu liber minim de 1700 x 430 mm.
Bulgarian: Вътрешните врати за достъп до кабината, използвани от бригадата на влака, трябва да има минимално свободно пространство от 1700 × 430 mm.
Estonian: Rongimeeskonna poolt kabiini sisenemiseks kasutatavate siseuste ava peab olema vähemalt 1700 × 430 mm.
Latvian: Iekšējo durvju, ko apkalpe izmanto, lai iekļūtu kabīnē, ailas izmēriem jābūt vismaz 1700 × 430 mm.
Lithuanian: Vidinių durų, per kurias traukinio brigados nariai patenka į kabiną, anga yra ne mažesnė kaip 1700 × 430 mm.