FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Minimum value of fixed nose protection for common crossings: 1626 mm.
French: La valeur minimale de la cote de protection de pointe pour les cœurs de croisement courant est de 1626 mm.
German: Mindestwert für die Leitweite starrer Herzstücke: 1626 mm
Spanish: Valor mínimo de la cota de protección de la punta del corazón: 1626 mm.
Italian: Valore minimo della protezione della punta fissa del cuore dei deviatoi: 1626 mm.
Portuguese: Valor mínimo da cota de protecção da ponta da cróssima nos aparelhos comuns: 1626 mm;
Dutch: minimumwaarde voor de bescherming van vaste puntstukvoorkanten van puntstukharten: 1626 mm.
Danish: Minimumværdi for ledevidden i krydsningspartiet: 1626 mm.
Swedish: Minsta värde på moträlsavstånd för spårkorsningar: 1626 mm.
Finnish: Risteyksen ja vastakiskon kiinteän välin vähimmäisarvo tavallisissa risteyksissä: 1626 mm.
Greek: Ελάχιστη τιμή εύρους προστασίας σταθερής καρδιάς για απλές διασταυρώσεις: 1626 mm.
Czech: Minimální hodnota vzdálenosti vedoucí hrany přídržnice od pojížděné hrany klínu jednoduché pevné srdcovky: 1626 mm.
Slovak: Minimálna hodnota pevnej vodiacej hrany v srdcovke pre srdcovky: 1626 mm.
Polish: minimalna wartość wymiaru szerokości prowadzenia w krzyżownicach zwyczajnych: 1626 mm;
Hungarian: A rögzített csúcspontvédelem legkisebb értéke normál kereszteződésben: 1626 mm.
Slovenian: najnižja vrednost fiksne zaščite srca za običajna križišča: 1626 mm;
Romanian: valoarea minimă a spațiului de protecție a vârfului fix: 1626 mm;
Bulgarian: минимална стойност на разстоянието между работния ръб на сърцето и работната повърхност на контрарелсата: 1626 mm;
Estonian: Minimaalne kaugus riströöpa südamiku töötava serva ja kontrarööpa pea töötava serva vahel tavaristmetel: 1626 mm.
Latvian: vienkāršo krustojumu stacionāro seržu aizsargu minimālā vērtība: 1626 mm;
Lithuanian: mažiausia atstumo tarp kryžmės smaigalio ir gretbėgio vertė – 1626 mm;
Maltese: Il-valur minimu ta’ protezzjoni fissa tal-ponta għal punt ta’ qsim komuni: 1626 mm.
English: Maximum value of free wheel passage at crossing nose: 1590 mm.
French: La valeur maximale de la cote de libre passage dans le croisement est de 1590 mm.
German: Höchstwert für den Leitkantenabstand im Bereich der Herzstückspitze: 1590 mm
Spanish: Valor máximo del paso libre de rueda en la punta del corazón: 1590 mm.
Italian: Valore massimo dello spazio di libero passaggio nella zona del cuore d’incrocio: 1590 mm.
Portuguese: Valor máximo da cota da lacuna ou falsa via: 1590 mm;
Dutch: maximale vrije wieldoorgang aan de puntstukvoorkant: 1590 mm.
Danish: Maksimumværdi for fri hjulpassage gennem krydsningsparti: 1590 mm.
Swedish: Högsta värde för fri hjulpassage vid korsningsspets: 1590 mm.
Finnish: Kulusta vapaan tilan enimmäisarvo risteyksen kärjessä: 1590 mm.
Greek: Μέγιστη τιμή εύρους διέλευσης τροχού σε καρδιά διασταύρωσης: 1590 mm.
Czech: Maximální hodnota vzdálenosti vedoucích hran přídržnice a odpovídající křídlové kolejnice: 1590 mm.
Slovak: Maximálna hodnota voľného prechodu kolesa v srdcovke: 1590 mm.
Polish: maksymalna wartość rozstawu powierzchni prowadzących w krzyżownicy: 1590 mm;
Hungarian: A vezetéstávolság legnagyobb értéke a keresztezési csúcspontban: 1590 mm.
Slovenian: najvišja vrednost prehoda prostih koles na prehodu kretnice: 1590 mm;
Romanian: valoarea maximă a spațiului de liberă trecere în încrucișare: 1590 mm;
Bulgarian: максимална стойност на разстоянието между работните повърхности на контрарелсата и роговата релса, в близост до върха на сърцето: 1590 mm;
Estonian: Ratta vaba liikumisruum riströöpa südamiku kohal: 1590 mm.
Latvian: brīvā riteņa pārejas maksimālā vērtība krustojuma serdē: 1590 mm;
Lithuanian: didžiausia rato laisvojo važiavimo tarpo tarp kryžmės smaigalių vertė – 1590 mm;
Maltese: (ċ) Il-valur massimu ta’ passaġġ bil-magna free fil-ponta tal-punt ta’ qsim: 1590 mm.
English: Maximum value of free wheel passage at check rail/wing rail entry: 1620 mm.
French: La valeur maximale de la cote d’équilibrage du contre-rail est de 1620 mm.
German: Höchstwert für den freien Durchgang im Bereich Radlenker/Flügelschiene: 1620 mm.
Spanish: Valor máximo del paso libre de rueda en la entrada de contracarril/pata de liebre: 1620 mm.
Italian: Valore massimo dello spazio di libero passaggio all’ingresso controrotaia/zampa di lepre: 1620 mm.
Portuguese: Valor máximo da cota de equilíbrio do contracarril/da pata de lebre: 1620 mm.
Dutch: maximale vrije wieldoorgang aan het begin van de strijkregel/puntstukvleugel: 1620 mm.
Danish: Maksimumværdi for fri hjulpassage ved indløb til tvangs- og vingeskinne: 1620 mm.
Swedish: Högsta värde för fri hjulpassage vid ingång mot moträl/vingräl: 1620 mm.
Finnish: Kulusta vapaan tilan enimmäisarvo vasta-/siipikiskon alkupisteessä: 1620 mm.
Greek: Μέγιστη τιμή εύρους διέλευσης τροχού σε σημείο εισόδου αντιτροχιάς/λαγοπόδαρου: 1620 mm.
Czech: Maximální hodnota volného průjezdu kola v oblasti vstupu přídržnice/křídlové kolejnice: 1620 mm.
Slovak: Maximálna hodnota voľného prechodu kolesa na vodiacom/bočnom vjazde: 1620 mm.
Polish: maksymalna wartość szerokości prowadzenia we wlocie kierownica/szyna skrzydłowa: 1620 mm;
Hungarian: A vezetéstávolság legnagyobb értéke a könyöksín kihajlítása előtti belépési pontjában: 1620 mm.
Slovenian: Najvišja vrednost prehoda prostih koles na začetku vodilne/krilne tirnice: 1620 mm.
Romanian: valoarea maximă a spațiului de liberă trecere la intrarea contrașinei/aripii: 1620 mm.
Bulgarian: максимален размер на свободния проход на входа на контрарелсата/роговата релса: 1620 mm.
Estonian: Ratta vaba liikumisruumi maksimumväärtus kontrarööpa/harurööpa alal: 1620 mm.
Latvian: brīvā riteņa pārejas maksimālā vērtība aizsargsliedes/spārnsliedes ieejā: 1620 mm.
Lithuanian: didžiausia rato laisvojo važiavimo tarp gretbėgio (arba) atlankos įvažiavimo vertė – 1620 mm.
Maltese: Il-valur massimu ta’ passaġġ bil-magna free mad-daħla għal check rail/wing rail: 1620 mm.
English: All TSI categories of line — clause (7)
French: Toutes les catégories de ligne STI – clause 7
German: Alle TSI-Streckenklassen — Bestimmung 7
Spanish: Todas las categorías de línea ETI – cláusula (7)
Italian: Tutte le categorie di linea STI — punto 7
Portuguese: Todas as categorias ETI de linhas – disposição 7.
Dutch: Alle TSI-lijncategorieën — voorschrift 7
Danish: Alle TSI-strækningskategorier — bestemmelse 7)
Swedish: Alla TSD-linjekategorier – punkt 7
Finnish: Kaikki YTE-rataluokat – (7) kohta
Greek: Όλες οι κατηγορίες γραμμής ΤΠΔ – ρήτρα (7)
Czech: Všechny TSI kategorie tratí – ustanovení (7)
Slovak: Všetky TSI kategórie tratí – ustanovenie (7)
Polish: Wszystkie kategorie linii wg TSI – punkt (7)
Hungarian: Valamennyi ÁME-vonalkategória – (7) kikötés
Slovenian: Vse kategorije proge TSI določba (7)
Romanian: Toate categoriile de linii menționate în STI – clauza (7)
Bulgarian: Всички категории линии по ТСОС — точка 7
Estonian: Kõik KTK liinikategooriad – punkt 7
Latvian: Visas SITS līniju kategorijas – 7. punkts
Lithuanian: Visos pagal TSS nustatytos geležinkelio linijų kategorijos – 7 punktas
Maltese: Il-Kategoriji tal-Linji tas-STI kollha – klawżola (7)
English: The application of the gauges shall be in accordance with the national technical rule notified for this purpose.
French: L’application des gabarits doit être conforme à la règle technique nationale notifiée à cet effet.
German: Die Anpassung der Lichtraumprofile erfolgt gemäß der zu diesem Zweck notifizierten nationalen technischen Vorschrift.
Spanish: La aplicación de los gálibos estará de acuerdo con la Norma Técnica Nacional notificada para este fin.
Italian: L’applicazione di profili deve rispettare la norma tecnica nazionale notificata a tal fine.
Portuguese: A definição dos gabaritos deve obedecer à norma técnica nacional notificada para o efeito.
Dutch: De toepassing van de omgrenzingsprofielen gebeurt overeenkomstig het daartoe aangemelde technische voorschrift.
Danish: Profilerne anvendes i overensstemmelse med den nationale teknisk forskrift, der er meddelt med dette formål.
Swedish: Tillämpningen av profiler ska ske enligt nationella tekniska bestämmelser som har anmälts för detta ändamål.
Finnish: Ulottumia on sovellettava tätä tarkoitusta varten annetun kansallisen teknisen säännön mukaisesti.
Greek: Η εφαρμογή των περιτυπωμάτων πραγματοποιείται σύμφωνα με τον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό που έχει κοινοποιηθεί για τον σκοπό αυτό.
Czech: Použití průřezu se odvozuje z příslušného národního technického předpisu oznámeného za tímto účelem.
Slovak: Používanie prierezov musí byť v súlade s vnútroštátnym technickým predpisom oznámeným na tento účel.
Polish: Zastosowanie skrajni musi być zgodne z krajowym przepisem technicznym podanym w tym celu do wiadomości.
Hungarian: A nyomtávok alkalmazása az erre a célra bejelentett nemzeti szabállyal összhangban történik.
Slovenian: Uporaba profilov je v skladu z nacionalnim tehničnim predpisom, priglašenim za ta namen.
Romanian: Aplicarea ecartamentelor trebuie să respecte norma tehnică națională notificată în acest scop.
Bulgarian: Приложението на габаритите трябва да бъде в съответствие с националните технически правила, които са обявени за тази цел.
Estonian: Gabariidi rakendamine peab olema kooskõlas kehtivate asjakohaste siseriiklike tehniliste eeskirjadega.
Latvian: Gabarītus piemēro saskaņā ar šajā nolūkā paziņotajiem valsts tehniskajiem noteikumiem.
Lithuanian: Gabaritai taikomi laikantis nacionalinės techninės taisyklės, apie kurią šiuo tikslu pranešta.
Maltese: L-applikazzjoni tal-qisien standard għandha tkun skont ir-Regola Teknika Nazzjonali nnotifikata għal dan il-fini.
English: The nominal distance between track centres shall be 3400 mm on straight track and curved track with a radius of 400 m or greater.
French: L’entraxe nominal doit être de 3400 mm sur une voie rectiligne et sur une voie en courbe d’un rayon de 400 m ou plus.
German: Auf gerader Strecke sowie auf gebogenen Gleisabschnitten mit einem Halbmesser von mindestens 400 m muss der nominale Gleisabstand 3400 mm betragen.
Spanish: La distancia nominal entre ejes de vías será de 3400 mm en vía recta y curvas que tengan un radio de 400 m o mayor.
Italian: L’interasse nominale dei binari deve essere di 3400 mm su rettifili e binari in curva con un raggio pari o superiore a 400 m.
Portuguese: O entre-eixos nominal das vias deve ser de 3400 mm nos alinhamentos rectos e nas curvas de raio igual ou superior a 400 m.
Dutch: De nominale spoorafstand bedraagt 3400 mm in rechte strekkingen en spoorbochten met een boogstraal van 400 m of meer.
Danish: Den nominelle sporafstand skal være 3400 mm på lige strækninger og i kurver med en radius på 400 m eller mere.
Swedish: Det nominella spåravståndet ska vara 3400 mm för rakspår och kurvspår med en radie på 400 m eller mer.
Finnish: Raideväli on 3400 mm suoralla radalla ja kaarteessa, jonka säde on 400 m tai suurempi.
Greek: Η ονομαστική απόσταση γεωμετρικών αξόνων τροχιών είναι 3400 mm σε ευθεία τροχιά και σε καμπύλη τροχιά με ακτίνα 400 μέτρων ή μεγαλύτερη.
Czech: Jmenovitá osová vzdálenost kolejí v přímé trati nebo v oblouku o poloměru 400 m a větším je 3400 mm.
Slovak: Menovitá vzdialenosť medzi osami koľají je 3400 mm na priamej koľaji a na koľaji v oblúku s polomerom 400 m alebo väčším.
Polish: Nominalna odległość między osiami torów wynosi 3400 mm na torze prostym i na łuku o promieniu 400 m lub większym.
Hungarian: A vágánytengely-távolság 3400 mm az egyenes vagy a legalább 400 m ívsugarú pályákon.
Slovenian: Normalna medtirna razdalja na ravnem tiru in ukrivljenem tiru s polmerom 400 m ali več je 3400 mm.
Romanian: Distanța nominală dintre axele liniilor trebuie să fie de 3400 mm pe linie dreaptă și în curbe cu raza egală sau mai mare de 400 m.
Bulgarian: Номиналното разстояние между осите на коловозите трябва да бъде 3400 mm на прав коловоз и на коловоз с крива с радиус от 400 m или по-голям.
Estonian: Rööbastee telgedevaheline nimivahekaugus peab olema sirgele rööbastee ja raadiusega 400 m või suuremate kõverate puhul 3400 mm.
Latvian: Nominālais attālums starp sliežu ceļu asīm taisniem sliežu ceļiem un sliežu ceļu līkumiem, kuru rādiuss ir vismaz 400 m, ir 3400 mm.
Lithuanian: Nominalus atstumas tiesiosiose kelio atkarpose ir 400 m spindulio kelio kreivėse tarp gretimų kelių ašių yra 3400 mm arba didesnis.
Maltese: Fuq binarju dritt u fuq binarju kkurvat b’raġġ ta’ 400 m jew ikbar, id-distanza nominali bejn iċ-ċentri tal-binarji għandha tkun ta’ 3400 mm.
English: Reduction in the distance between track centres shall be in accordance with the national technical rule notified for this purpose.
French: La réduction de l’entraxe doit être conforme à la règle technique nationale notifiée à cet effet.
German: Die Verringerung des Gleisabstands muss gemäß der zu diesem Zweck notifizierten nationalen technischen Vorschrift erfolgen.
Spanish: La reducción de la distancia entre ejes de vías estará de acuerdo con la Norma Técnica Nacional notificada para este fin.
Italian: La riduzione dell’interasse deve essere conforme alla norma tecnica nazionale notificata a tal fine.
Portuguese: A redução do entre-eixos deve obedecer à norma técnica nacional notificada para o efeito.
Dutch: De vermindering van de minimumspoorafstand gebeurt overeenkomstig het daartoe aangemelde technische voorschrift.
Danish: Reduktionen i sporafstand skal ske i overensstemmelse med den nationale tekniske forskrift, der er meddelt med dette formål.
Swedish: Minskning av spåravståndet måste ske enligt nationella tekniska bestämmelser för detta ändamål.
Finnish: Raidevälin pienentämisen on tapahduttava tätä tarkoitusta varten annetun kansallisen teknisen säännön mukaisesti.
Greek: Η μείωση της απόστασης των γεωμετρικών αξόνων τροχιών είναι σύμφωνη με τον Εθνικό Τεχνικό Κανονισμό που έχει κοινοποιηθεί για τον σκοπό αυτό.
Czech: Omezení osové vzdálenosti kolejí se provede v souladu s příslušným národním technickým předpisem oznámeným za tímto účelem.
Slovak: Skrátenie vzdialenosti medzi osami koľají musí byť v súlade s vnútroštátnym technickým predpisom oznámeným na tento účel.
Polish: Zmniejszenie odległości między osiami torów musi być zgodne z krajowym przepisem technicznym podanym w tym celu do wiadomości.
Hungarian: A vágánytengely-távolság csökkentése az erre a célra bejelentett nemzeti szabállyal összhangban történik.
Slovenian: Zmanjšanje medtirne razdalje je v skladu z nacionalnim tehničnim predpisom, priglašenim za ta namen.
Romanian: Reducerea distanței dintre axele liniilor trebuie să fie conformă cu norma tehnică națională notificată în acest scop.
Bulgarian: Намаляването на разстоянието между осите на коловозите е в съответствие с националните технически правила, които са обявени за тази цел.
Estonian: Rööbastee telgedevahelise kauguse vähendamine peab olema kooskõlas kehtivate asjakohaste siseriiklike tehniliste eeskirjadega.
Latvian: Attālumu starp sliežu ceļu asīm samazina saskaņā ar šajā nolūkā paziņotajiem valsts tehniskajiem noteikumiem.
Lithuanian: Atstumo tarp gretimų kelių ašių sumažinimas atitinka nacionalinę techninę taisyklę, apie kurią šiuo tikslu pranešta.
Maltese: It-tnaqqis fid-distanza bejn iċ-ċentri tal-binarji għandu jkun skont ir-Regola Teknika Nazzjonali nnotifikata għal dan il-fini.
English: TSI categories of line V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F and VII-M — additional clause (3)
French: Catégories de ligne STI des lignes V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F et VII-M – clause additionnelle 3
German: TSI-Streckenklassen V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F und VII-M — Zusatzbestimmung 3)
Spanish: Categorías de línea ETI V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F y VII-M – cláusula adicional (3)
Italian: Categorie di linea STI V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F e VII-M — punto supplementare 3
Portuguese: Linhas das categorias ETI V-P, V-M, V-Mi, VII-P, VII-M e VII-Mi – disposição adicional 3.
Dutch: TSI-lijncategorieën V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F en VII-M — aanvullend voorschrift 3
Danish: TSI-strækningskategorier V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F og VII-M — tillægsbestemmelse 3)
Swedish: TSD-linjekategorier V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F och VII-M – ytterligare punkt 3
Finnish: YTE-rataluokat V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F ja VII-M – (3) lisäkohta
Greek: Κατηγορίες γραμμής ΤΠΔ V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F και VII-M – επιπρόσθετη ρήτρα (3)
Czech: TSI kategorie tratí V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F a VII-M – dodatečné ustanovení (3)
Slovak: TSI kategórie tratí V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F a VII-M – doplňujúce ustanovenie 3
Polish: Kategorie linii wg TSI: V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F i VII-M – dodatkowy punkt (3)
Hungarian: A V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F és VII-M ÁME-vonalkategória – (3) további kikötés
Slovenian: Kategorije proge TSI V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F in VII-M – dodatna določba (3)
Romanian: Categoriile de linii V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F și VII-M menționate în STI – clauza suplimentară (3)
Bulgarian: Категории линии по ТСОС V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F и VII-M — допълнителна точка 3
Estonian: KTK liinikategooriad V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F ja VII-M – lisapunkt 3
Latvian: SITS V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F un VII-M kategorijas līnijas – 3. papildu punkts
Lithuanian: Pagal TSS nustatytų V–P, V–F, V–M, VII–P, VII–F ir VII–M kategorijų geležinkelio linijos – 3 papildomas punktas
Maltese: Il-Kategoriji tal-Linji tas-STI V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F u VII-M – klawżola addizzjonali (3)
English: For the ‘CEN56 Vertical’ design of switches and crossings a nominal track gauge of 1432 mm is permitted.
French: Pour la conception «CEN 56 vertical» des appareils de voie, un gabarit d’obstacle nominal de 1432 mm est autorisé.
German: Bei Weichen und Kreuzungen der Bauart „CEN56 Vertical“ ist eine Regelspurweite von 1432 mm zulässig.
Spanish: Para el diseño de aparatos de vía ‘CEN56 Vertical’ se permite un ancho de vía nominal de 1432 mm.
Italian: Per la progettazione «CEN56 verticale» dei dispositivi di armamento è permesso uno scartamento nominale di 1432 mm.
Portuguese: Para os aparelhos de mudança de via de configuração «CEN56 Vertical», é admitida uma bitola nominal de 1432 mm.
Dutch: Voor het „CEN 56-vertical”-ontwerp van wissels en kruisingen mag een nominale spoorwijdte van 1432 mm worden gehanteerd.
Danish: For sporskiftekonstruktionen »CEN56 Vertical« tillades en nominel sporvidde på 1435 mm.
Swedish: För utformningen av spårväxlar enligt ”CEN56 vertikal” medges en nominell spårvidd på 1432 mm.
Finnish: Vaihteisiin, joiden suunnittelu on standardin ”CEN56 Vertical” mukainen, hyväksytään nimellisraideleveys 1432 mm.
Greek: Για αλλαγές τροχιάς και διακλαδώσεις τύπου κατασκευής «CEN56 Vertical» επιτρέπεται ονομαστικό εύρος τροχιάς 1432 mm.
Czech: Pro konstrukci výhybek a výhybkových konstrukcí „CEN56 Vertical“ je povolen jmenovitý rozchod koleje 1432 mm.
Slovak: Pre konštrukčné riešenie výhybiek a križovatiek „CEN56 Vertical“ je prípustný rozchod koľaje 1432 mm.
Polish: W przypadku konstrukcji rozjazdów i skrzyżowań „CEN56 Vertical” dopuszczalna jest nominalna szerokość toru wynosząca 1432 mm.
Hungarian: A „CEN56 függőleges” kialakítású kitérők esetében megengedett az 1432 mm-es névleges nyomtáv.
Slovenian: Za „navpični CEN56“ projekt kretnic in križišč je dovoljena normalna tirna širina 1432 mm.
Romanian: Pentru proiectarea de tip „CEN56 Vertical” a aparatelor de cale este permis un ecartament nominal al liniilor de 1432 mm.
Bulgarian: За конструкция на стрелките и пресичанията на железопътни линии „CEN56 Vertical“ е допустимо номинално междурелсие от 1432 mm.
Estonian: „Vertikaalse CEN56” pöörmete ja ristmete projekteerimise puhul on lubatud nominaalne rööpmelaius 1432 mm.
Latvian: Pārmiju un krustojumu vertikālajai konstrukcijai CEN56 pieļaujamais nominālais sliežu ceļa platums ir 1432 mm.
Lithuanian: Jeigu naudojami vertikaliųjų bėgių iešmai CEN56 Vertical ir kryžmės, leidžiama taikyti 1432 mm nominalų vėžės plotį.
Maltese: Għad-disinn “CEN56 Vertikali” tal-punti tal-qlib u tal-qsim huwa permess qies standard nominali tal-binarju ta’ 1432 mm.
English: TSI categories of line V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F and VII-M — additional clause (4)
French: Catégories de ligne STI des lignes V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F et VII-M – clause additionnelle 4
German: TSI-Streckenklassen V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F und VII-M — Zusatzbestimmung 4)
Spanish: Categorías de línea ETI V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F y VII-M – cláusula adicional (4)
Italian: Categorie di linea STI V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F e VII-M — punto supplementare 4
Portuguese: Linhas das categorias ETI V-P, V-M, V-Mi, VII-P, VII-M e VII-Mi – disposição adicional 4.
Dutch: TSI-lijncategorieën V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F en VII-M — aanvullend voorschrift 4
Danish: TSI-strækningskategorier V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F og VII-M — tillægsbestemmelse 4)
Swedish: TSD-linjekategorier V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F och VII-M – ytterligare punkt 4
Finnish: YTE-rataluokat V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F ja VII-M – (4) lisäkohta
Greek: Κατηγορίες γραμμής ΤΠΔ V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F και VII-M – επιπρόσθετη ρήτρα (4)
Czech: TSI kategorie tratí V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F a VII-M – dodatečné ustanovení (4)
Slovak: TSI kategórie tratí V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F a VII-M – doplňujúce ustanovenie 4
Polish: Kategorie linii wg TSI: V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F i VII-M – dodatkowy punkt (4)
Hungarian: A V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F és VII-M ÁME-vonalkategória – (4) további kikötés
Slovenian: Kategorije proge TSI V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F in VII-M – dodatna določba (4)
Romanian: Categoriile de linii V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F și VII-M menționate în STI– clauza suplimentară (4)
Bulgarian: Категории линии по ТСОС V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F и VII-M — допълнителна точка 4
Estonian: KTK liinikategooriad V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F ja VII-M – lisapunkt 4
Latvian: SITS V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F un VII-M kategorijas līnijas – 4. papildu punkts
Lithuanian: Pagal TSS nustatytų V–P, V–F, V–M, VII–P, VII–F ir VII–M kategorijų geležinkelio linijos – 4 papildomas punktas
Maltese: Il-Kategoriji tal-Linji tas-STI V-P, V-F, V-M, VII-P, VII-F u VII-M – klawżola addizzjonali (4)
English: OJ L 330, 5.12.1998, p. 32.
French: JO L 330 du 5.12.1998, p. 32.
German: ABl. L 330 vom 5.12.1998, S. 32.
Spanish: DO L 330 de 5.12.1998, p. 32.
Italian: GU L 330 del 5.12.1998, pag. 32.
Portuguese: JO L 330 de 5.12.1998, p. 32.
Dutch: PB L 330 van 5.12.1998, blz. 32.
Danish: EFT L 330 af 5.12.1998, s. 32.
Swedish: EGT L 330, 5.12.1998, s. 32.
Finnish: EYVL L 330, 5.12.1998, s. 32.
Czech: Úř. věst. L 330, 5.12.1998, s. 32.
Slovak: Ú. v. ES L 330, 5.12.1998, s. 32.
Polish: Dz.U. L 330 z 5.12.1998, s. 32.
Hungarian: HL L 330., 1998.12.15., 32. o.
Slovenian: UL L 330, 5.12.1998, str. 32.
Romanian: JO L 330, 5.12.1998, p. 32.
Bulgarian: ОВ L 330, 5.12.1998 г., стр. 32.
Estonian: EÜT L 330, 5.12.1998, lk 32.
Latvian: OV L 330, 5.12.1998., 32. lpp.
Lithuanian: OL L 330, 1998 12 5, p. 32.
English: OJ L 167, 30.4.2004, p. 1.
French: JO L 167 du 30.4.2004, p. 1.
German: ABl. L 167 vom 30.4.2004, S. 1.
Spanish: DO L 167 de 30.4.2004, p. 1.
Italian: GU L 167 del 30.4.2004, pag. 1.
Portuguese: JO L 167 de 30.4.2004, p. 1.
Dutch: PB L 167 van 30.4.2004, blz. 1.
Danish: EUT L 167 af 30.4.2004, s. 1.
Swedish: EUT L 167, 30.4.2004, s. 1.
Finnish: EUVL L 167, 30.4.2004, s. 1.
Czech: Úř. věst. L 167, 30.4.2004, s. 1.
Slovak: Ú. v. EÚ L 167, 30.4.2004, s. 1.
Polish: Dz.U. L 167 z 30.4.2004, s. 1.
Hungarian: HL L 167., 2004.4.30., 1. o.
Slovenian: UL L 167, 30.4.2004, str. 1.
Romanian: JO L 167, 30.4.2004, p. 1.
Bulgarian: ОВ L 167,30.4.2004 г., стр. 1.
Estonian: ELT L 167, 30.4.2004, lk 1.
Latvian: OV L 167, 30.4.2004., 1. lpp.
Lithuanian: OL L 167, 2004 4 30, p. 1.
English: ANNEX A
French: ANNEXE A
German: ANHANG A
Spanish: ANEXO A
Italian: ALLEGATO A
Portuguese: ANEXO A
Dutch: BIJLAGE A
Danish: BILAG A
Swedish: BILAGA A
Finnish: LIITE A
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ A
Czech: PŘÍLOHA A
Slovak: PRÍLOHA A
Polish: ZAŁĄCZNIK A
Hungarian: A. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA A
Romanian: ANEXA A
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ A
Estonian: LISA A
Latvian: A PIELIKUMS
Lithuanian: A PRIEDAS
Maltese: ANNESS A