FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The maximum design speed (as required to be part of the documentation in clause 4.2.8.1.2).
French: la vitesse de conception maximale (à intégrer dans la documentation prévue par la clause 4.2.8.1.2).
German: Die Höchstgeschwindigkeit gemäß Auslegung (wie als Teil der Dokumentation in Abschnitt 4.2.8.1.2 erforderlich).
Spanish: la velocidad teórica máxima (que debe consignarse en la documentación según la cláusula 4.2.8.1.2).
Italian: la velocità massima di progetto (obbligatoriamente presente nella documentazione ai sensi del punto 4.2.8.1.2).
Portuguese: A velocidade máxima de projecto (que deve constar da documentação prevista na secção 4.2.8.1.2).
Dutch: De maximale ontwerpsnelheid (vereist als onderdeel van de documentatie in punt 4.2.8.1.2).
Danish: Den konstruktivt bestemte maksimalhastighed (der skal indgå i dokumentationen, jf. afsnit 4.2.8.1.2).
Swedish: Den högsta hastighet som fordonet är konstruerat för (ska utgöra en del av dokumentationen i avsnitt 4.2.8.1.2).
Finnish: suurin rakenteellinen nopeus (joka on mainittava asiakirjoissa 4.2.8.1.2 kohdan mukaisesti).
Greek: Μέγιστη προβλεπόμενη εκ κατασκευής ταχύτητα (που απαιτείται να περιλαμβάνεται στην τεκμηρίωση κατά την ενότητα 4.2.8.1.2).
Czech: maximální konstrukční rychlost (na základě povinnosti jejího uvedení v dokumentaci podle bodu 4.2.8.1.2).
Slovak: maximálna konštrukčná rýchlosť (vyžaduje sa ako súčasť dokumentácie v ustanovení 4.2.8.1.2).
Polish: Maksymalna prędkość projektowa (ma stanowić część dokumentacji, o której mowa w pkt 4.2.8.1.2).
Hungarian: a legnagyobb tervezési sebesség (amelynek dokumentációba való felvételét a 4.2.8.1.2. pont írja elő).
Slovenian: največja konstrukcijsko določena hitrost (kot je opredeljeno v oddelku 4.2.8.1.2, kjer se zahteva, da se to vključi v dokumentacijo).
Romanian: viteza maximă proiectată (care trebuie să facă parte din documentație conform clauzei 4.2.8.1.2).
Bulgarian: максимална проектна скорост (както се изисква в точка 4.2.8.1.2 да бъде част от документацията).
Estonian: suurim projektijärgne kiirus (vastavalt alapunkti 4.2.8.1.2 dokumenteerimisnõuetele).
Latvian: maksimālais konstrukcijas ātrums (atbilstīgi 4.2.8.1.2. punktā noteiktajām prasībām par iekļaušanu dokumentācijā).
Lithuanian: didžiausias projektinis greitis (kurį reikalaujama įtraukti į dokumentus 4.2.8.1.2 punkte).
English: ROLLING STOCK CHARACTERISTICS FOR COMPATIBILITY WITH TRAIN DETECTION SYSTEM BASED ON TRACK CIRCUITS Vehicle geometry
Bulgarian: ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВ ЗА СЪВМЕСТИМОСТ СЪС СИСТЕМИ ЗА УСТАНОВЯВАНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА ВЛАК, БАЗИРАЩИ СЕ НА КОЛОВОЗНИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕРИГИ
English: The maximum distance between 2 consecutive axles is specified in CR CCS TSI Annex A Appendix 1 clause 2.1.1. The maximum distance between buffer end and first axle is specified in CR CCS TSI Annex A Appendix 1 clause 2.1.2 (distance b1 in figure 6). Vehicle design
Bulgarian: Геометрия на возилото
English: For electric units equipped with a pantograph and supplied with power supply 1500 V DC or 3000 V DC(see clause 4.2.8.2.1), the minimum impedance between pantograph and each wheel of the train is specified in CR CCS TSI Annex A Appendix 1 clause 3.6.1 Isolating emissions
Bulgarian: Минималното натоварване на осите при всички условия на натоварване е посочено в CR CCS TSI, приложение А, допълнение 1, точки 3.1.1 и 3.1.2.
English: The limitations of use of sanding equipment are given in CR CCS TSI Annex A Appendix 1 clauses 4.1.1 and 4.1.2. The use of composite brake blocks is an open point in the CR CCS TSI. EMC
Bulgarian: Електрическото съпротивление между движещите се повърхности на противоположните колела на колооста е определено в CR CCS TSI, приложение А, допълнение 1, точка 3.5.1, а методът за измерване е определен в същото допълнение, точка 3.5.2.
English: ROLLING STOCK CHARACTERISTICS FOR COMPATIBILITY WITH TRAIN DETECTION SYSTEM BASED ON AXLE COUNTERS [16]
French: CARACTERISTIQUES DU MATERIEL ROULANT NECESSAIRES POUR ASSURER LA COMPATIBILITE AVEC LES SYSTEMES DE DETECTION DES TRAINS PAR COMPTEURS D'ESSIEUX [16]
German: FAHRZEUGMERKMALE FÜR DIE KOMPATIBILITÄT MIT ZUGORTUNGSANLAGEN AN ACHSZÄHLANLAGEN [16]
Spanish: CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL RODANTE PARA LA COMPATIBILIDAD CON LOS SISTEMAS DE DETECCIÓN DE TRENES BASADOS EN CONTADORES DE EJES [16]
Italian: CARATTERISTICHE DEL MATERIALE ROTABILE PER LA COMPATIBILITÀ CON I SISTEMI DI RILEVAMENTO DEI TRENI BASATI SUI CONTATORI ASSI [17]
Portuguese: CARACTERÍSTICAS DO MATERIAL CIRCULANTE TENDO EM VISTA A COMPATIBILIDADE COM O SISTEMA DE DETECÇÃO DE COMBOIOS POR CONTADORES DE EIXOS [15]
Dutch: KARAKTERISTIEKEN VAN HET ROLLEND MATERIEEL VOOR COMPATIBILITEIT MET EEN TREINDETECTIESYSTEEM OP BASIS VAN ASTELLERS [16]
Danish: EGENSKABER VED RULLENDE MATERIEL FOR KOMPATIBILITET MED TOGDETEKTERINGSSYSTEMER BASERET PÅ AKSELTÆLLERE
Swedish: RULLANDE MATERIELS EGENSKAPER FÖR KOMPATIBILITET MED TÅGDETEKTERINGSSYSTEM SOM ÄR BASERADE PÅ AXELRÄKNARE [16] Fordonsgeometri
Finnish: LIIKKUVAN KALUSTON OMINAISUUDET, JOTKA VAIKUTTAVAT YHTEENSOPIVUUTEEN AKSELILASKUREIHIN PERUSTUVAN JUNANILMAISINJÄRJESTELMÄN KANSSA [16]
Greek: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΤΌΤΗΤΑ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΙΧΝΕΥΣΗΣ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑΣ ΕΠΙ ΜΕΤΡΗΤΩΝ ΑΞΟΝΩΝ [16]
Czech: VLASTNOSTI KOLEJOVÝCH VOZIDEL PRO KOMPATIBILITU SE SYSTÉMEM DETEKCE VLAKŮ NA BÁZI POČÍTAČŮ NÁPRAV [16]
Slovak: VLASTNOSTI ŽELEZNIČNÝCH KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL POTREBNÉ Z HĽADISKA ZLUČITEĽNOSTI SO SYSTÉMAMI DETEKCIE VLAKOV NA ZÁKLADE POČÍTAČOV NÁPRAV [16]
Polish: CHARAKTERYSTYKI TABORU DOTYCZĄCE ZGODNOŚCI Z SYSTEMAMI WYKRYWANIA TABORU NA PODSTAWIE LICZNIKÓW OSI [16]
Hungarian: A JÁRMŰVEK JELLEMZŐI A TENGELYSZÁMLÁLÓN ALAPULÓ VONATÉRZÉKELŐ RENDSZERREL VALÓ KOMPATIBILITÁS TEKINTETÉBEN [16]
Slovenian: ZNAČILNOSTI TIRNIH VOZIL ZA ZDRUŽLJIVOST S SISTEMOM ZA ZAZNAVANJE VLAKOV NA PODLAGI OSNIH ŠTEVCEV [16]
Romanian: CARACTERISTICILE MATERIALULUI RULANT PENTRU COMPATIBILITATEA CU SISTEMUL DE DETECTARE A TRENURILOR BAZAT PE NUMĂRĂTOARE DE OSII [16]
Bulgarian: (вж. точка 4.2.8.2.1), минимално допустимата стойност за импеданса между пантографа и всяко колело на влака е посочена в CR CCS TSI, приложение А, допълнение 1, точка 3.6.1.
Estonian: TELJELOENDURITEL PÕHINEVATE RONGITUVASTUSSÜSTEEMIDEGA ÜHILDUVUST KÄSITLEVAD VEEREMI OMADUSED [16]
Latvian: RITOŠĀ SASTĀVA UN VILCIENA DETEKTORU SISTĒMU UZ ASU SKAITĪTĀJU BĀZES SAVIETOJAMĪBAS RAKSTURLIELUMI16
Lithuanian: RIEDMENŲ SAVYBĖS SUDERINAMUMUI SU AŠIŲ SKAITIKLIAIS PAGRĮSTA TRAUKINIŲ BUVIMO VIETOS NUSTATYMO SISTEMA UŽTIKRINTI [16]
English: Vehicle geometry
French: Géométrie du véhicule
German: Fahrzeuggeometrie
Spanish: Geometría del vehículo
Italian: Geometria del veicolo
Portuguese: Geometria do veículo
Dutch: Wielgeometrie
Danish: Køretøjsgeometri
Swedish: Fordonsgeometri
Finnish: Kuljettajan aktiivisuuden valvontatoiminto
Greek: Γεωμετρία οχήματος
Czech: Geometrie vozu
Slovak: Geometria vozidla
Polish: Parametr
Hungarian: A jármű geometriai adatai
Slovenian: Geometrija vozila
Romanian: Geometria vehiculului
Bulgarian: Геометрия на возилото
Estonian: Veeremi geomeetria
Latvian: Ritekļa ģeometrija
Lithuanian: Riedmens geometrija
English: The minimum distance between end axles of a unit is specified in CR CCS TSI Annex A Appendix 1 clause 2.1.4 Wheel geometry
Bulgarian: В края на дадена единица, която е предназначена за скачване, минималното разстояние между края и първата ос на единицата е равно на половината от стойността, посочена в CR CCS TSI, приложение А, допълнение 1, точка 2.1.3.
English: Wheel geometry is specified in the clause 4.2.3.5.2.2 of the present TSI.
French: La géométrie des roues est spécifiée dans la clause 4.2.3.5.2.2 de la présente STI.
German: Die Radgeometrie wird in Abschnitt 4.2.3.5.2.2 der vorliegenden TSI spezifiziert.
Spanish: La geometría de las ruedas se especifica en la cláusula 4.2.3.5.2.2 de la presente ETI.
Italian: La geometria delle ruote è specificata al punto 4.2.3.5.2.2 della presente STI.
Portuguese: A geometria da roda é especificada na secção 4.2.3.5.2.2 da presente ETI.
Dutch: De wielgeometrie wordt beschreven in punt 4.2.3.5.2.2 van de onderhavige TSI.
Danish: Hjulgeometrien er specificeret i denne TSI's afsnit 4.2.3.5.2.2.
Swedish: Hjulgeometrin specificeras i avsnitt 4.2.3.5.2.2 i föreliggande TSD. Den minsta hjuldiametern (hastighetsberoende) specificeras i TSD konv.
Finnish: Pyörän geometria on määritelty tämän YTE:n 4.2.3.5.2.2 kohdassa.
Greek: Η γεωμετρία του τροχού καθορίζεται στην ενότητα 4.2.3.5.2.2 της παρούσας ΤΠΔ.
Czech: Geometrie kol je stanovena v bodě 4.2.3.5.2.2 této TSI.
Slovak: Geometria kolies sa špecifikuje v ustanovení 4.2.3.5.2.2 tejto TSI,
Polish: Geometrię kół przedstawiono w pkt 4.2.3.5.2.2 niniejszej TSI.
Hungarian: A kerékgeometriát ezen ÁME 4.2.3.5.2.2. pontja határozza meg.
Slovenian: Geometrija kolesa je opredeljena v oddelku 4.2.3.5.2.2 te TSI.
Romanian: Geometria roții este specificată în clauza 4.2.3.5.2.2 din prezenta STI.
Bulgarian: Максималното разстояние между края и първата ос е посочено в CR CCS TSI, приложение А, допълнение 1, точка 2.1.2 (разстояние b1 във фигура 6).
Estonian: Ratta geomeetriat on kirjeldatud käesoleva KTK alapunktis 4.2.3.5.2.2.
Latvian: Riteņa ģeometrija noteikta šīs SITS 4.2.3.5.2.2. punktā.
Lithuanian: Rato geometrinės savybės nurodytos šios TSS 4.2.3.5.2.2 punkte.
English: The minimum wheel diameter (speed dependant) is specified in CR CCS TSI Annex A Appendix 1 clause 2.2.2.
French: Le diamètre minimal des roues (en fonction de la vitesse) est spécifié dans l’annexe A, appendice 1, clause 2.2.2, de la STI CCS RC.
German: Der Mindestraddurchmesser (je nach Geschwindigkeit) wird in Anhang A, Anlage 1, Abschnitt 2.2.2 der TSI ZZS CR spezifiziert.
Spanish: El diámetro mínimo de la rueda (dependiente de la velocidad) se especifica en la ETI de control-mando y señalización del ferrocarril convencional, anexo A, apéndice 1, cláusula 2.2.2.
Italian: Il diametro minimo delle ruote (che dipende dalla velocità) è specificato all’allegato A, appendice 1, punto 2.2.2, della STI CCS convenzionale.
Portuguese: O diâmetro mínimo da roda (dependente da velocidade) é especificado na ETI CCS CV, anexo A, apêndice 1, secção 2.2.2
Dutch: De minimumwieldiameter (snelheidsafhankelijk) is voorgeschreven in TSI CR CCS, bijlage A, aanhangsel 1, punt 2.2.2.
Danish: Den mindste hjuldiameter (hastighedsafhængig) er specificeret i TSI'en for togkontrol og signaler til konventionelle tog, bilag A, tillæg 1, afsnit 2.2.2.
Swedish: Trafikstyrning och signalering, bilaga A, tillägg 1, avsnitt 2.2.2. Fordonskonstruktion
Finnish: Pyörän pienin sallittu halkaisija (riippuu nopeudesta) on määritelty tavanomaisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 2.2.2 kohdassa.
Greek: Η ελάχιστη διάμετρος τροχού (εξαρτώμενη από την ταχύτητα) καθορίζεται στην ΤΠΔ ΕΧΣ ΣΣ παράρτημα A προσάρτημα 1 ενότητα 2.2.2
Czech: Minimální průměr kola (v závislosti na rychlosti) je stanoven v TSI Řízení a zabezpečení transevropského konvenčního železničního systému, příloze A, dodatku 1, bodě 2.2.2
Slovak: minimálny priemer kolesa (v závislosti od rýchlosti) sa stanovuje v CR CCS TSI prílohe A dodatku 1 ustanovení 2.2.2.
Polish: Minimalną średnicę koła (zależną od prędkości) wymieniono w TSI „Sterowanie” systemu kolei konwencjonalnych, załącznik A, dodatek 1, pkt 2.2.2.
Hungarian: A legkisebb (sebességfüggő) kerékátmérőt a hagyományos vasúti ellenőrző-irányító-jelző rendszerre vonatkozó ÁME A. melléklete 1. függelékének 2.2.2. pontja adja meg.
Slovenian: Najmanjši premer koles (odvisen od hitrosti) je opredeljen v oddelku 2.2.2 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo za konvencionalne hitrosti.
Romanian: Diametrul minim al roții (care depinde de viteză) este specificat în anexa A apendicele 1 clauza 2.2.2 din STI CR CCS.
Bulgarian: Минималното разстояние между крайните оси на дадена единица е определено в CR CCS TSI, приложение А, допълнение 1, точка 2.1.4 Геометрия на колелото
Estonian: Ratta väikseim lubatud läbimõõt (sõltub kiirusest) on esitatud tavaraudtee kontrolli ja signaalimise KTK lisa A 1. liite punktis 2.2.2
Latvian: Minimālais riteņa diametrs (atkarībā no ātruma) noteikts CR CCS SITS A pielikuma 1. papildinājuma 2.2.2. punktā.
Lithuanian: Mažiausias rato skersmuo (atsižvelgiant į greitį) nurodytas CR CCS TSS A priedo 1 priedėlio 2.2.2 punkte.
English: Vehicle design
French: Conception du véhicule
German: Fahrzeugauslegung
Spanish: Diseño del vehículo
Italian: Allegato A App.
Portuguese: Concepção do veículo
Dutch: Bijlage A aanh.
Danish: Køretøjets udformning
Swedish: Fordonskonstruktion
Finnish: Kalustoyksikön rakenne
Greek: Μελέτη οχήματος
Czech: Konstrukce vozidla
Slovak: Konštrukcia vozidla
Polish: Kompatybilność elektromagnetyczna (EMC)
Hungarian: A járművek felépítése
Slovenian: Konstrukcija vozila
Romanian: Proiectarea vehiculului
Bulgarian: Конструкция на возилото Електромагнитна съвместимост
Estonian: Veeremi konstruktsioon
Latvian: Ritekļa konstrukcija
Lithuanian: Riedmens konstrukcija
English: The metal-free space around wheels is an open point in the CR CCS TSI.
French: L’espace exempt de métal autour des roues fait l’objet d’un point ouvert dans la STI CCS RC.
German: Der metallfreie Raum rund um die Räder ist ein offener Punkt in der TSI ZZS CR.
Spanish: El espacio libre de metales alrededor de las ruedas es una cuestión pendiente en la ETI de control-mando y señalización del ferrocarril convencional.
Italian: Lo spazio privo di metallo attorno alle ruote è un punto in sospeso nella STI CCS convenzionale.
Portuguese: O espaço livre de metais em torno das rodas constitui ponto em aberto na ETI CCS CV.
Dutch: De metaalvrije ruimte rond wielen is een open punt in de TSI CR CCS.
Danish: Det metalfrie område omkring hjul er et udestående punkt i TSI'en for togkontrol og signaler til konventionelle tog.
Swedish: Trafikstyrning och signalering. Egenskaperna för hjulmaterial med avseende på magnetfält specificeras i TSD konv.
Finnish: Pyörien ympärillä oleva metalliosista vapaa tila on tavanomaisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:ssä avoimena oleva kohta.
Greek: Ο χωρίς μέταλλα χώρος γύρω από τους τροχούς αποτελεί ανοικτό σημείο στην ΤΠΔ ΕΧΣ ΣΣ.
Czech: Bezkovový prostor kolem kol je v TSI Řízení a zabezpečení transevropského konvenčního železničního systému otevřeným bodem.
Slovak: Nekovový priestor okolo kolies je otvoreným bodom v CR CCS TSI,
Polish: Przestrzeń bez części metalowych wokół kół to punkt otwarty w TSI „Sterowanie” systemu kolei konwencjonalnych.
Hungarian: A kerekek körüli fémmentes tér nyitott kérdés a hagyományos vasúti ellenőrző-irányító-jelző rendszerre vonatkozó ÁME-ben.
Slovenian: Brezkovinski prostor okrog koles je v TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo za konvencionalne hitrosti opredeljen kot odprta točka.
Romanian: Spațiul fără metal din jurul roților este un punct deschis în STI CR CCS.
Bulgarian: Минималният диаметър на колелото (в зависимост от скоростта) е посочен в CR CCS TSI, приложение А, допълнение 1, точка 2.2.2 Проектиране на возилото Пространството без метал около колелата е открит въпрос в CR CCS TSI.
Estonian: Metallivaba ruum rataste ümber on tavaraudtee kontrolli ja signaalimise KTKs avatud punkt.
Latvian: No metāla brīvā telpa ap riteņiem CR CCS SITS norādīta kā atklātais punkts.
Lithuanian: Apie ratus esanti erdvė be metalinių dalių – CR CCS TSS neišspręstas klausimas.
English: The characteristics of the wheel material regarding magnetic field is specified in CR CCS TSI Annex A Appendix 1 clause 3.4.1.
French: Les caractéristiques du matériau des roues concernant le champ magnétique sont spécifiées dans l’annexe A, appendice 1, clause 3.4.1, de la STI CCS RC.
German: Die Merkmale des Radmaterials in Bezug auf elektromagnetische Felder werden in Anhang A, Anlage 1, Abschnitt 3.4.1 der TSI ZZS CR spezifiziert.
Spanish: Las características del material de las ruedas en lo que se refiere a campos magnéticos se especifican en la ETI de control-mando y señalización, anexo A, apéndice 1, cláusula 3.4.1.
Italian: Le caratteristiche del materiale delle ruote in relazione al campo magnetico sono specificate nell’allegato A, appendice 1, punto 3.4.1, della STI CCS convenzionale.
Portuguese: As características do material das rodas no que respeita ao campo magnético são especificadas na ETI CCS CV, anexo A, apêndice 1, secção 3.4.1.
Danish: Hjulmaterialets egenskaber med hensyn til magnetfelt er specificeret i TSI'en for togkontrol og signaler til konventionelle tog, bilag A, tillæg 1, afsnit 3.4.1. Elektromagnetisk kompatibilitet
Finnish: Magneettikentän kannalta olennaiset pyörän materiaaliominaisuudet on määritelty tavanomaisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 3.4.1 kohdassa. Sähkömagneettinen yhteensopivuus (EMC)
Greek: Τα χαρακτηριστικά του υλικού του τροχού όσον αφορά το μαγνητικό πεδίο καθορίζονται στην ΤΠΔ ΕΧΣ ΣΣ παράρτημα A προσάρτημα 1 ενότητα 3.4.1.
Czech: Charakteristika materiálu kol s ohledem na magnetické pole je stanovena v TSI Řízení a zabezpečení transevropského konvenčního železničního systému, příloze A, dodatku 1, bodě 3.4.1.
Slovak: vlastnosti materiálu kolies vzhľadom na magnetické pole sa špecifikujú v CR CCS TSI prílohe A dodatku 1 ustanovení 3.4.1.
Polish: Charakterystykę materiału kół dotyczącą pola magnetycznego podano w TSI „Sterowanie” systemu kolei konwencjonalnych, załącznik A, dodatek 1, pkt 3.4.1.
Hungarian: A kerék anyagának mágneses mezőre vonatkozó jellemzőit a hagyományos vasúti ellenőrző-irányító-jelző rendszerre vonatkozó ÁME A. melléklete 1. függelékének 3.4.3. pontja adja meg.
Slovenian: Značilnosti materiala za kolesa v zvezi z magnetnim poljem so opredeljene v oddelku 3.4.1 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo za konvencionalne hitrosti.
Romanian: Caracteristicile materialului din care sunt confecționate roțile, din punct de vedere al câmpului magnetic, sunt specificate în anexa A apendicele 1 clauza 3.4.1 din STI CR CCS. Compatibilitatea electromagnetică (CEM)
Bulgarian: Характеристиките на материала на колелата по отношение на магнитно поле са посочени в CR CCS TSI, приложение А, допълнение 1, точка 3.4.1. Електромагнитна съвместимост
Estonian: Magnetväljaga seotud rattamaterjali omadused on esitatud tavaraudtee kontrolli ja signaalimise KTK lisa A 1. liite punktis 3.4.1. Elektromagnetiline ühilduvus
Lithuanian: Rato medžiagos savybės, susijusios su magnetiniu lauku, nurodytos CR CCS TSS A priedo 1 priedėlio 3.4.1 punkte. Elektromagnetinis suderinamumas
English: EMC The electromagnetic interference limit levels rising from the use of eddy current or magnetic track brakes are an open point in the CR CCS TSI.
Danish: Grænseniveauer for elektromagnetisk interferens forårsaget af brug af hvirvelstrømsbremser eller magnetskinnebremser er et udestående punkt i TSI'en for togkontrol og signaler til konventionelle tog.
Finnish: Pyörrevirtajarrujen tai magneettisten kiskojarrujen käytöstä aiheutuvien sähkömagneettisten häiriöiden raja-arvot ovat tavanomaisen rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-YTE:ssä avoimena oleva kohta.
Romanian: Nivelurile limită ale interferenței electromagnetice care își au originea în utilizarea frânei cu curenți turbionari sau a frânei de cale magnetică sunt un punct deschis în STI CR CCS.
Bulgarian: Равнищата на пределнодопустимите стойности на електромагнитни смущения, произтичащи от използването на спирачка, действаща с токове на Фуко, или магнитно-релсова спирачка са открит въпрос в CR CCS TSI.
Estonian: Pöörisvool- või magnetpidurite kasutamisest tingitud elektromagnetiliste häirete piirväärtused on tavaraudtee kontrolli ja signaalimise KTKs avatud punkt.
Lithuanian: Ribinės elektromagnetinio suderinamumo vertės, susidarančios naudojant sūkurinių srovių arba magnetinius bėginius stabdžius, – CR CCS TSS neišspręstas klausimas.
English: ROLLING STOCK CHARACTERISTICS FOR COMPATIBILITY WITH TRAIN DETECTION SYSTEM BASED ON LOOP EQUIPMENT
French: CARACTERISTIQUES DU MATERIEL ROULANT NECESSAIRES POUR ASSURER LA COMPATIBILITE AVEC LES SYSTÈMES DE DÉTECTION DES TRAINS PAR EQUIPEMENT DE BOUCLE
German: FAHRZEUGMERKMALE FÜR DIE KOMPATIBILITÄT MIT ZUGORTUNGSANLAGEN AN ZUFÜHRUNGSVORRICHTUNGEN
Spanish: CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL RODANTE PARA LA COMPATIBILIDAD CON EL CIRCUITO DE VÍA ISLA
Italian: CARATTERISTICHE DEL MATERIALE ROTABILE PER LA COMPATIBILITÀ CON L’ATTREZZATURA LOOP
Portuguese: CARACTERÍSTICAS DO MATERIAL CIRCULANTE TENDO EM VISTA A COMPATIBILIDADE COM O SISTEMA DE DETECÇÃO DE COMBOIOS POR LAÇOS DE INDUÇÃO (LOOPS)
Dutch: KARAKTERISTIEKEN VAN HET ROLLEND MATERIEEL VOOR COMPATIBILITEIT MET TREINDETECTIESYSTEMEN OP BASIS VAN LUSUITRUSTING
Danish: EGENSKABER VED RULLENDE MATERIEL FOR KOMPATIBILITET MED SLØJFEUDSTYR
Swedish: RULLANDE MATERIELS EGENSKAPER FÖR KOMPATIBILITET MED TÅGDETEKTERINGSSYSTEM SOM ÄR BASERADE PÅ SLINGUTRUSTNING
Finnish: LIIKKUVAN KALUSTON OMINAISUUDET, JOTKA VAIKUTTAVAT YHTEENSOPIVUUTEEN JUNIEN ILMAISUUN KÄYTETTÄVÄN, SILMUKKALAITTEISIIN PERUSTUVAN JÄRJESTELMÄN KANSSA
Greek: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΙΧΝΕΥΣΗΣ ΑΜΑΞΟΣΤΟΙΧΙΑΣ ΒΑΣΙΖΟΜΕΝΟ ΣΕ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΒΡΟΧΟΥ
Czech: VLASTNOSTI KOLEJOVÝCH VOZIDEL PRO KOMPATIBILITU SE SYSTÉMEM DETEKCE VLAKŮ ZALOŽENÝM NA ZABEZPEČENÍ INDUKČNÍMI SMYČKAMI
Slovak: VLASTNOSTI ŽELEZNIČNÝCH KOĽAJOVÝCH VOZIDIEL POTREBNÉ Z HĽADISKA ZLUČITEĽNOSTI SO SĽUČKOVÝM ZARIADENÍM
Polish: CHARAKTERYSTYKI TABORU DOTYCZĄCE ZGODNOŚCI Z SYSTEMAMI WYKRYWANIA TABORU Z WYKORZYSTANIEM PĘTLI
Hungarian: A JÁRMŰ HUROKBERENDEZÉSEN ALAPULÓ VONATÉRZÉKELÉSI RENDSZERREL VALÓ KOMPATIBILITÁSI JELLEMZŐI
Slovenian: ZNAČILNOSTI TIRNIH VOZIL ZA ZDRUŽLJIVOST S SISTEMOM ZA ZAZNAVANJE VLAKOV NA PODLAGI OPREME ZA ZANKANJE
Romanian: CARACTERISTICILE MATERIALULUI RULANT PENTRU COMPATIBILITATEA CU SISTEMUL DE DETECTARE A TRENURILOR BAZAT PE ECHIPAMENTE CU BUCLE DE DETECȚIE
Bulgarian: ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПОДВИЖНИЯ СЪСТАВ ЗА СЪВМЕСТИМОСТ СЪС СИСТЕМА ЗА УСТАНОВЯВАНЕ НАЛИЧИЕТО НА ВЛАК, БАЗИРАНА НА ОБОРУДВАНЕ ЗА УСТАНОВЯВАНЕ НА НАЛИЧИЕТО НА ЗАТВОРЕНА ЕЛЕКТРИЧЕСКА ВЕРИГА
Estonian: SILMUSAHELAL PÕHINEVATE RONGITUVASTUSSÜSTEEMIDEGA ÜHILDUVUST KÄSITLEVAD VEEREMI OMADUSED
Latvian: RITOŠĀ SASTĀVA UN INDUKTĪVĀS CILPAS IEKĀRTU SAVIETOJAMĪBAS RAKSTURLIELUMI
Lithuanian: RIEDMENŲ SAVYBĖS SUDERINAMUMUI SU KILPINIAIS APTIKTUVAIS PAGRĮSTA TRAUKINIO BUVIMO VIETOS NUSTATYMO SISTEMA UŽTIKRINTI