FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The unit (train or vehicle) parking brake performance shall be calculated as defined in the standard EN14531-6:2009.
French: Les performances du frein de stationnement de l’unité (train ou véhicule) doivent être calculées conformément à la norme EN 14531-6:2009.
German: Die Bremsleistung der Feststellbremse der Einheit (Zug oder Einzelfahrzeug) muss gemäß EN 14531-6:2009 berechnet werden.
Spanish: Las prestaciones del frenado de estacionamiento de la unidad (tren o vehículo) se calcularán según lo definido en la norma EN14531-6:2009.
Italian: Le prestazioni di frenatura di stazionamento dell’unità (treno o veicolo) devono essere calcolate come definite nella norma EN14531-6:2009.
Portuguese: O desempenho do freio de estacionamento da unidade (comboio ou veículo) deve ser calculado conforme definido na norma EN 14531-6:2009.
Dutch: De vastzetremmingsprestatie van de eenheid (trein of voertuig) moet worden berekend als gedefinieerd in de norm EN 14531-6:2009.
Danish: Ydeevnen for enhedens (tog eller køretøj) parkeringsbremse skal beregnes som angivet i EN14531-6:2009.
Swedish: Enhetens (tåg eller fordon) parkeringsbromsprestanda ska beräknas såsom anges i standarden EN 14531–6:2009.
Finnish: Yksikön (junan tai kalustoyksikön) seisontajarrun jarrutuskyky on laskettava standardissa EN14531-6:2009 määritellyllä tavalla.
Greek: Οι επιδόσεις της πέδης στάθμευσης της μονάδας (αμαξοστοιχία ή όχημα) υπολογίζονται όπως ορίζεται στο πρότυπο EN14531-6:2009.
Czech: Výkon zajišťovací brzdy vozidlové jednotky (vlaku nebo vozidla) musí být vypočítán podle definice v normě EN14531-6:2009.
Slovak: Účinok zaisťovacej brzdy jednotky (vlaku alebo vozidla) sa musí vypočítať podľa normy EN14531-6:2009.
Polish: W przypadku jednostki (pociągu lub pojazdu) skuteczność hamowania postojowego oblicza się w sposób określony normą EN14531-6:2009.
Hungarian: Az egység (vonatszerelvény vagy jármű) rögzítőfék-hatásosságát az EN 14531-6:2009 szabványban meghatározottak szerint kell kiszámítani.
Slovenian: zmogljivost parkirnega zaviranja enote (vlaka ali vozila) se izračuna, kot je opredeljeno v standardu EN 14531-6:2009.
Romanian: Performanța frânei de staționare a unității (tren sau vehicul) trebuie calculată conform definiției din standardul EN14531-6:2009.
Bulgarian: Ефективността на застопоряване при спряно състояние на единицата (влак или возило) се изчислява, както е определено в стандарт EN14531-6:2009.
Estonian: veeremiüksuse (rongi või sõiduki) seisupiduri tõhusus arvutatakse vastavalt standardile EN 14531-6:2009.
Latvian: Vienības (vilciena vai ritekļa) stāvbremžu raksturlielumus aprēķina atbilstīgi standartam EN 14531-6:2009.
Lithuanian: Riedmenų vieneto (traukinio arba riedmens) stovėjimo stabdžio savybės apskaičiuojamos taip, kaip nustatyta standarte EN 14531–6:2009.
English: 0,13 for units assessed in fixed or pre-defined formation(s) having 7 axles or less,
French: 0,13 pour les unités évaluées en composition(s) fixe(s) ou prédéfinie(s) possédant 7 essieux ou moins.
German: 0,13 für Einheiten, die in einem nicht trennbaren oder vordefinierten Zugverband bewertet werden und über 7 oder weniger Radsätze verfügen.
Spanish: 0,13 para las unidades evaluadas en formaciones fijas o predefinidas que tengan 7 ejes o menos,
Italian: 0,13 per le unità valutate in composizioni bloccate o predefinite con 7 assi o meno,
Portuguese: 0,13 para as unidades avaliadas em formação fixa ou predefinida com 7 eixos ou menos.
Dutch: 0,13 voor eenheden die worden beoordeeld in vaste of vooraf gedefinieerde samenstelling(en) met 7 assen of minder.
Danish: 0,13 for enheder, som er vurderet til fast eller foruddefineret oprangering med 7 aksler eller derunder.
Swedish: 0,13 för enheter bedömda i fasta eller fördefinierade sammansättningar med mindre än 7 axlar.
Finnish: 0,13 kiinteässä tai ennalta määritellyssä kokoonpanossa arvioitavalle yksikölle, joissa on enintään seitsemän akselia.
Greek: 0,13 για μονάδες που έχουν αξιολογηθεί σε σταθερό(-ούς) ή προκαθορισμένο(-ους).σχηματισμό(-ούς) με 7 ή λιγότερους άξονες.
Czech: 0,13 u vozidlových jednotek posuzovaných v pevné nebo předem definované sestavě (sestavách) se 7 a méně nápravami,
Slovak: 0,13 pre jednotky, ktoré sa posudzujú v pevnej(-ých) alebo vopred určenej(-ých) zostave(-ách), ktoré majú 7 alebo menej náprav,
Polish: 0,13 dla pojazdów kolejowych ocenianych w składzie stałym lub predefiniowanym o 7 osiach lub mniejszej liczbie osi,
Hungarian: 0,13 fix vagy előre meghatározott összeállítás(ok)ban értékelt és legfeljebb 7 tengellyel rendelkező egységek esetében,
Slovenian: 0,13 za enote, ki so ocenjene v fiksni(-h) ali vnaprej opredeljeni(-h) sestavi(-ah), ki imajo 7 ali manj osi,
Romanian: 0,13 pentru unități evaluate în compunere fixă sau predefinită (compuneri fixe sau predefinite), care au 7 osii sau mai puțin;
Bulgarian: 0,13 за единици, оценени в неразчленяема(и) или предварително установена(и) композиция(и) с 7 оси или по-малко,
Estonian: 0,13 püsivas või eelmääratud koosseisus hinnatavate 7 või vähema teljega veeremiüksuste puhul;
Latvian: 0,13 – vienībām, kas novērtētas pastāvīgos un iepriekšnoteiktos formējumos un kam ir 7 vai mazāk asis,
Lithuanian: 0,13 – jeigu tai riedmenų vienetai, vertinami sukabinti į nuolatinį (-ius) arba iš anksto suformuotą (-us) sąstatą (-us) su septyniomis ašimis ar mažiau,
English: 0,17 for units assessed in fixed or pre-defined formation(s) having 20 axles or more.
French: 0,17 pour les unités évaluées en composition(s) fixe(s) ou prédéfinie(s) possédant 20 essieux ou plus.
German: 0,17 für Einheiten, die in einem nicht trennbaren oder vordefinierten Zugverband bewertet werden und über 20 oder mehr Radsätze verfügen.
Italian: 0,17 per le unità valutate in composizioni bloccate o predefinite con 20 o più assi.
Portuguese: 0,17 para as unidades avaliadas em formação fixa ou predefinida com 20 eixos ou mais.
Dutch: 0,17 voor eenheden die worden beoordeeld in vaste of vooraf gedefinieerde samenstelling(en) met 20 assen of meer.
Danish: 0,17 for enheder, som er vurderet til fast eller foruddefineret oprangering med 20 aksler eller derover.
Swedish: 0,17 för enheter bedömda i fasta eller fördefinierade sammansättningar med 20 axlar eller fler.
Finnish: 0,17 kiinteässä tai ennalta määritellyssä kokoonpanossa arvioitavalle yksikölle, jossa on vähintään 20 akselia.
Greek: 0,17 για μονάδες που έχουν αξιολογηθεί σε σταθερό(-ούς) ή προκαθορισμένο(-ους) σχηματισμό(-ούς) με 20 ή περισσότερους άξονες.
Czech: 0,17 u vozidlových jednotek posuzovaných v pevné nebo předem definované sestavě (sestavách) s 20 a více nápravami.
Slovak: 0,17 pre jednotky, ktoré sa posudzujú v pevnej(-ých) alebo vopred určenej(-ých) zostave(-ách), ktoré majú 20 alebo viac náprav.
Polish: 0,17 dla pojazdów kolejowych ocenianych w składzie stałym lub predefiniowanym o 20 lub więcej osiach.
Hungarian: 0,17 fix vagy előre meghatározott összeállítás(ok)ban értékelt és legalább 20 tengellyel rendelkező egységek esetében.
Romanian: 0,17 pentru unități evaluate în compunere fixă sau predefinită (compuneri fixe sau predefinite), care au 20 osii sau mai mult.
Bulgarian: 0,17 за единици, оценени в неразчленяема(и) или предварително установена(и) композиция(и) с 20 оси или повече.
Estonian: 0,17 püsivas või eelmääratud koosseisus hinnatavate vähemalt 20 teljega veeremiüksuste puhul.
Latvian: 0,17 – vienībām, kas novērtētas pastāvīgos un iepriekšnoteiktos formējumos un kam ir 20 vai vairāk asis.
Lithuanian: 0,17 – jeigu tai riedmenų vienetai, vertinami sukabinti į nuolatinį (-ius) arba iš anksto suformuotą (-us) sąstatą (-us) su 20 ašių arba daugiau.
English: The above requirement shall also apply for a direct brake command described in clause 4.2.4.4.3.
French: L’exigence ci-dessus s’applique également à la commande de freinage direct décrite dans la clause 4.2.4.4.3.
German: Die obige Anforderung gilt auch für den in Abschnitt 4.2.4.4.3 beschriebenen Direktbremsbefehl.
Spanish: El requisito anterior se aplicará también para el mando de freno directo descrito en la cláusula 4.2.4.4.3.
Italian: Il requisito menzionato deve applicarsi anche al comando del freno diretto descritto al punto 4.2.4.4.3.
Portuguese: O requisito supramencionado aplica-se igualmente ao comando de freio directo descrito na secção 4.2.4.4.3.
Dutch: De bovenstaande eis geldt ook voor een opdracht voor het in werking stellen van de direct werkende rem als beschreven in punt 4.2.4.4.3.
Danish: Ovenstående krav gælder også for aktivering af direkte bremse som beskrevet i afsnit 4.2.4.4.3.
Swedish: Ovanstående krav ska även gälla för ett direktbromskommando som beskrivs i avsnitt 4.2.4.4.3.
Finnish: Edellä mainittu vaatimus koskee myös 4.2.4.4.3 kohdassa kuvattua suortoimijarrutuksen ohjausta.
Greek: Η ανωτέρω απαίτηση ισχύει επίσης για το χειρισμό άμεσης πέδης που περιγράφεται στην ενότητα 4.2.4.4.3.
Czech: Výše uvedený požadavek platí rovněž pro příkaz k přímému brzdění popsaný v bodě 4.2.4.4.3.
Slovak: Uvedená požiadavka sa uplatňuje aj na príkaz na priame brzdenie podľa ustanovenia 4.2.4.4.3.
Polish: Powyższe wymaganie ma zastosowanie również do kontroli hamulca bezpośredniego omówionej w pkt 4.2.4.4.3.
Hungarian: A fenti követelmény vonatkozik a 4.2.4.4.3. pontban ismertetett közvetlen fékezés vezérlésére is.
Slovenian: Zgoraj navedena zahteva se uporablja tudi za ukaz za neposredno zaviranje, kot je opisano v oddelku 4.2.4.4.3.
Romanian: Cerința de mai sus se aplică, de asemenea, pentru o comandă de frânare directă descrisă în clauza 4.2.4.4.3.
Bulgarian: Горното изискване се прилага също така за командата за пряко спиране, описана в точка 4.2.4.4.3.
Estonian: Eespool nimetatud nõuet kohaldatakse ka alapunktis 4.2.4.4.3 kirjeldatud otsese pidurduse käskluse suhtes.
Latvian: Minēto prasību piemēro arī 4.2.4.4.3. punktā izklāstītajai tiešās bremzēšanas komandai.
Lithuanian: Minėtasis reikalavimas taip pat taikomas tiesioginio stabdymo komandai, aprašytai 4.2.4.4.3 punkte.
English: All values of adhesion shall be rounded to two decimal places.
French: Toutes les valeurs d’adhérence doivent être arrondies à la deuxième décimale.
German: Alle Kraftschlussbeiwerte sind auf zwei Dezimalstellen zu runden.
Spanish: Todos los valores de adherencia se redondearán a dos decimales.
Italian: Tutti i valori di aderenza devono essere arrotondati a due cifre decimali.
Portuguese: Todos os valores de aderência serão arredondados à segunda decimal.
Dutch: Alle adhesiewaarden moeten worden afgerond op twee decimalen.
Danish: Alle adhæsionsværdier afrundes til to decimaler.
Swedish: Alla adhesionsvärden ska avrundas till två decimaler.
Finnish: Kaikki kitkakertoimen arvot on pyöristettävä kahteen desimaaliin.
Greek: Όλες οι τιμές πρόσφυσης στρογγυλεύονται στο δεύτερο δεκαδικό ψηφίο.
Czech: Všechny hodnoty adheze musí být zaokrouhleny na dvě desetinná místa.
Slovak: Všetky hodnoty adhézie sa zaokrúhlia na dve desatinné miesta.
Polish: Wszystkie wartości dotyczące przyczepności zaokrągla się do drugiego miejsca po przecinku.
Hungarian: Valamennyi tapadási értéket két tizedesre kell kerekíteni.
Slovenian: Vse vrednosti adhezije se zaokrožijo na dve decimalni mesti.
Romanian: Toate valorile aderenței se rotunjesc la două zecimale.
Bulgarian: Всички стойности на сцеплението се закръгляват до втория знак след запетаята.
Estonian: Kõik haardeteguri väärtused ümardatakse kahe kohani pärast koma.
Latvian: Visas saķeres vērtības noapaļo ar precizitāti līdz vienai simtdaļai.
Lithuanian: Visos sankybio vertės suapvalinamos šimtųjų tikslumu.
English: Requirements on the presence and use of a WSP system on the unit:
French: Exigences relatives à la présence et à l'utilisation d'un système WSP sur l'unité:
German: Anforderungen bezogen auf die Ausstattung mit und den Einsatz von einem Gleitschutzsystem in einer Einheit:
Spanish: Requisitos sobre la presencia y la utilización de un sistema de protección antideslizamiento de las ruedas en la unidad
Italian: Requisiti relativi alla presenza e all’impiego del sistema WSP sull’unità:
Portuguese: Requisitos relativos à presença e à utilização de dispositivos antipatinagem
Dutch: Eisen ten aanzien van de aanwezigheid en het gebruik van een wielslipbeveiligingssysteem op de eenheid:
Danish: Krav om udstyr til og brug af blokeringsbeskyttelse på enheden:
Swedish: Krav på förekomst och användning av fastbromsningsskyddssystem på enheten:
Finnish: Vaatimukset yksikön varustamiselle luistonestojärjestelmällä ja sen käytölle:
Greek: Απαιτήσεις σχετικά με την παρουσία και τη χρήση συστήματος ΠΟΤ στη μονάδα:
Czech: Požadavky na přítomnost a používání protismykového zařízení na vozidlové jednotce:
Slovak: Požiadavky na prítomnosť a používanie systému protišmykovej ochrany kolies na jednotke:
Polish: Wymagania dotyczące obecności i użytkowania systemu WSP w danym pojeździe kolejowym:
Hungarian: A WSP-rendszer egységen való jelenlétére és használatára vonatkozó követelmények:
Slovenian: Zahteve za prisotnost in uporabo zaščitnega sistema proti zdrsavanju koles na enoti:
Romanian: Cerințe privind prezența și utilizarea unui sistem WSP la bordul unității:
Bulgarian: Изисквания за наличието и използването на система за WSP в единицата:
Estonian: Nõuded rataste lohisemise vältimise süsteemi olemasolule ja kasutamisele veeremiüksusel:
Latvian: Prasības RIA sistēmas esībai un tās lietošanai vienībās:
Lithuanian: WSP įrengimo ir naudojimo riedmenų vienete reikalavimai
English: Units designed for maximum service speed higher than 150 km/h shall be fitted with a wheel slide protection system.
French: Les unités circulant à une vitesse maximale supérieure à 150 km/h doivent être équipées d’un dispositif anti-enrayage.
German: Einheiten mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 150 km/h sind mit einem Gleitschutzsystem auszustatten.
Spanish: Las unidades diseñadas para una velocidad de servicio máxima superior a 150 km/h estarán equipadas con un sistema de protección antideslizamiento de las ruedas.
Italian: le unità progettate per una velocità massima in servizio superiore a 150 km/h devono essere munite di un sistema di protezione contro il pattinamento delle ruote,
Portuguese: As unidades projetadas para uma velocidade máxima de exploração superior a 150 km/h devem estar equipadas com um dispositivo antipatinagem.
Dutch: Eenheden die ontworpen worden voor een maximum dienstsnelheid van hoger dan 150 km/u moeten worden voorzien van een wielslipbeveiligingssysteem.
Danish: Enheder, der er konstrueret til en største driftshastighed på mere end 150 km/h skal være udstyret med et blokeringsbeskyttelsessystem.
Swedish: Enheter konstruerade för en högsta hastighet högre än 150 km/tim ska vara försedda med ett fastbromsningsskyddssystem.
Finnish: Yli 150 km/h nopeutta käyttämään suunnitellut yksiköt on varustettava luistonestojärjestelmällä.
Greek: Μονάδες που έχουν κατασκευαστεί για μέγιστη υπηρεσιακή ταχύτητα υψηλότερη από 150 km/h είναι εφοδιασμένες με σύστημα προστασίας από ολίσθηση τροχού.
Czech: Vozidlové jednotky navržené pro maximální provozní rychlost vyšší než 150 km/h musí být vybaveny protismykovým zařízením.
Slovak: jednotky, ktoré sa projektujú na maximálnu prevádzkovú rýchlosť vyššiu ako 150 km/h, musia byť vybavené systémom protišmykovej ochrany kolies,
Polish: Pojazdy kolejowe przystosowane do maksymalnej prędkości eksploatacyjnej wyższej niż 150 km/h muszą być wyposażone w system zabezpieczenia przed poślizgiem kół.
Hungarian: A 150 km/h feletti legnagyobb sebességre tervezett egységeket fel kell szerelni csúszásgátló rendszerrel.
Slovenian: Enote, projektirane za najvišjo delovno hitrost, ki je višja od 150 km/h, so opremljene z zaščitnim sistemom proti zdrsavanju koles.
Romanian: Unitățile proiectate pentru o viteză de exploatare maximă mai mare de 150km/h trebuie dotate cu un sistem de protecție antipatinare.
Bulgarian: Единиците, проектирани за максимална експлоатационна скорост, по-висока от 150 km/h, трябва да имат система за защита срещу приплъзване на колелото.
Estonian: rataste lohisemise vältimise süsteemiga peavad olema varustatud veeremiüksused, mille suurim sõidukiirus on suurem kui 150 km/h;
Latvian: Vienības ar maksimālo ekspluatācijas ātrumu, kas pārsniedz 150 km/h, jāaprīko ar riteņu izslīdēšanas aizsardzības sistēmu.
Lithuanian: Riedmenų vienetuose, kurių projektinis didžiausias eksploatacinis greitis didesnis kaip 150 km/h, įrengiama apsaugos nuo ratų slydimo sistema.
English: The requirement on the wheel slide protection system above shall apply to the two brake modes: emergency brake and service brake.
French: Les exigences relatives au dispositif anti-enrayage ci-dessus s’appliquent aux deux modes de freinage suivants: freinage d’urgence et freinage de service.
German: Die oben genannte Anforderung in Bezug auf das Gleitschutzsystem gilt in den folgenden beiden Bremsmodi: Notbremse und Betriebsbremse
Spanish: El requisito anterior sobre el sistema de protección antideslizamiento de las ruedas se aplicará a los dos modos de frenado siguientes: el frenado de emergencia y el frenado de servicio.
Italian: il precedente requisito sul sistema di protezione contro il pattinamento delle ruote si applica alle due modalità di frenatura: frenatura di emergenza e frenatura di servizio.
Portuguese: O requisito relativo ao dispositivo antipatinagem é aplicável aos dois regimes de frenagem: de emergência e de serviço.
Dutch: De bovenstaande eis ten aanzien van het wielslipbeveiligingssysteem is van toepassing op de twee remmodi: noodremming en dienstremming.
Danish: Ovenstående krav om blokeringsbeskyttelsessystem gælder for nødbremsning og driftsbremsning.
Swedish: Kravet på fastbromsningsskyddssystemet ovan ska gälla två bromslägen: nödbromsning och driftbromsning.
Finnish: Edellä mainittu luistonestojärjestelmää koskeva vaatimus koskee kahta jarrutustilaa: hätäjarrutusta ja käyttöjarrutusta.
Greek: Η απαίτηση σχετικά με το προαναφερόμενο σύστημα προστασίας από ολίσθηση τροχού ισχύει για τις δύο καταστάσεις πέδης: Πέδη ανάγκης και πέδη λειτουργίας.
Czech: Výše uvedený požadavek na systém protismykové ochrany kola platí pro dva režimy brzd: nouzovou brzdu a provozní brzdu.
Slovak: uvedené požiadavky na prítomnosť systému protišmykovej ochrany kolies sa uplatňujú na dva režimy brzdenia: núdzové brzdenie a prevádzkové brzdenie.
Polish: Wymaganie dotyczące powyższego systemu zabezpieczenia przed poślizgiem kół ma zastosowanie do dwóch trybów hamowania: hamowania nagłego i hamowania służbowego.
Hungarian: A csúszásgátló rendszerre vonatkozó fenti követelmények két fékezési módra vonatkoznak: vészfékezésre és az üzemi fékezésre.
Slovenian: Zahteve za zgoraj naveden zaščitni sistem proti zdrsavanju koles veljajo za dva načina zaviranja: zasilno zaviranje in delovno zaviranje.
Romanian: Cerința privind sistemul de protecție antipatinare de mai sus se aplică celor două regimuri de frânare: frânarea de urgență și frânarea de serviciu.
Bulgarian: Изискването по-горе за система за защита срещу приплъзване на колелото се прилага за двата спирачни режима: аварийна спирачка и работна спирачка.
Estonian: eespool nimetatud nõuet rataste lohisemise vältimise süsteemi kohta kohaldatakse kahe pidurdusrežiimi suhtes: hädapidur ja sõidupidur.
Latvian: Riteņu izslīdēšanas aizsardzības sistēmai noteikto prasību piemēro diviem bremžu režīmiem: avārijas bremzēšanai un darba bremzēšanai.
Lithuanian: Pirmiau nurodytas reikalavimas dėl apsaugos nuo ratų slydimo sistemos taikomas abiem stabdymo režimams – staigiojo stabdymo ir įprastinio stabdymo.
English: Requirements on the WSP system performance:
French: Exigences relatives aux performances du système WSP:
German: Wenn Einheiten mit einem dynamischen Bremssystem ausgerüstet sind, muss ein Gleitschutzsystem (sofern gemäß oben genanntem Punkt vorhanden) die dynamische Bremskraft steuern.
Spanish: Requisitos de las prestaciones del sistema de protección antideslizamiento de las ruedas
Italian: Requisiti sulle prestazioni del sistema WSP:
Portuguese: Requisitos relativos ao desempenho do dispositivo antipatinagem
Dutch: Eisen ten aanzien van de prestaties van het wielslipbeveiligingssysteem:
Danish: Krav til blokeringsbeskyttelsessystemets ydeevne:
Swedish: För enheter försedda med ett dynamiskt bromssystem ska ett fastbromsningsskyddssystem (om det finns enligt ovanstående avsnitt) styra den dynamiska bromskraften.
Finnish: Luistonestojärjestelmän suorituskykyä koskevat vaatimukset:
Greek: Για μονάδες εφοδιασμένες με σύστημα δυναμικής πέδησης, με σύστημα ΠΟΤ (εφόσον το σύστημα αυτό υπάρχει σύμφωνα με την προηγούμενη παράγραφο) ελέγχεται η δύναμη της δυναμικής πέδης.
Czech: U vozidlových jednotek vybavených systémem dynamické brzdy musí protismykové zařízení (pokud je přítomno podle výše uvedeného bodu) řídit sílu dynamické brzdy.
Slovak: pri jednotkách vybavených systémom dynamických bŕzd sa dynamická brzdiaca sila ovláda pomocou systému protišmykovej ochrany kolies (ak je prítomný podľa uvedených požiadaviek).
Polish: Wymagania dotyczące skuteczności systemu WSP:
Hungarian: A WSP-rendszer teljesítményére vonatkozó követelmények:
Slovenian: Zahteve za zmogljivost zaščitnega sistema proti zdrsavanju koles:
Romanian: Cerințe privind performanța sistemului WSP:
Bulgarian: За единици, които са снабдени със система за електродинамично спиране, системата за WSP (ако има такава в съответствие с горната точка) контролира електродинамичното спирачно усилие.
Estonian: Nõuded rataste lohisemise vältimise süsteemi tõhususele:
Latvian: Prasības attiecībā uz RIA sistēmas raksturlielumiem:
Lithuanian: WSP eksploatacinėms savybėms taikomi reikalavimai
English: Where the braking performance of the dynamic brake or of braking system linked to the traction system is included in the performance of the emergency braking in normal mode defined in clause 4.2.4.5.2, the dynamic brake or the braking system linked to traction shall be: commanded by the main brake system control line (see clause 4.2.4.2.1),
Bulgarian: Когато ефективността на системата за електродинамично спиране или на спирачната система, свързана с тяговата система, е включена в ефективността на аварийното спиране в нормален режим, определен в точка 4.2.4.5.2, системата за електродинамично спиране или спирачната система, свързана с тяговата система е: