FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The direction of the traction and braking forces shall take account of the permitted directions of travel on each track.
French: La direction des forces d’accélération et de freinage doit tenir compte des sens de déplacement autorisés sur chaque voie.
German: In Bezug auf die Richtung der Anfahr- und Bremskräfte sind die zulässigen Fahrtrichtungen auf jedem Gleis zu berücksichtigen.
Spanish: La dirección de las fuerzas de arranque y frenado tendrá en cuenta las direcciones de marcha permitidas en cada vía.
Italian: La direzione delle forze di trazione e di frenatura deve tener conto delle direzioni di marcia consentite su ciascun binario.
Portuguese: A direcção das forças de tracção e de frenagem deve ter em conta os sentidos de marcha permitidos em cada via.
Dutch: De richting van de krachten van optrekken en remmen moet rekening houden met de toegestane rijrichting op het spoor.
Danish: Bremse- og accelerationskræfternes retning skal være i overensstemmelse med de tilladte kørselsretninger på hvert spor.
Swedish: Riktningen på accelerationskrafterna och bromskrafterna ska ta hänsyn till de tillåtna körriktningarna på varje spår.
Finnish: Veto- ja jarrukuormien suunnan suhteen tulee ottaa huomioon kunkin raiteen sallitut liikenteen suunnat.
Greek: Η διεύθυνση των δυνάμεων έλξης και πέδησης λαμβάνει υπόψη τις επιτρεπόμενες διευθύνσεις κίνησης σε κάθε τροχιά.
Czech: Směr rozjezdových a brzdných sil musí zohlednit dovolené směry dopravy na každé koleji.
Slovak: Smer trakčných a brzdových síl musí zohľadňovať povolené smery jazdy na každej koľaji.
Polish: Przy określaniu zwrotu sił powstających na skutek przyspieszeń i opóźnień uwzględnia się dozwolone kierunki ruchu na każdym torze.
Hungarian: A vonó- és fékezőerő irányának valamennyi pályán figyelembe kell vennie a megengedett menetirányt.
Slovenian: Smer sil vleke in zavornih sil upošteva dopustne smeri voženj na posameznem tiru.
Romanian: Direcția forțelor de tracțiune și de frânare trebuie să țină cont de direcțiile admise de deplasare pe fiecare linie.
Bulgarian: Посоките на силите на тягата и на спирачните сили, трябва да са съобразени с разрешените посоки на движение по всеки коловоз.
Estonian: Veo- ja pidurdusjõudude suuna kindlaksmääramisel arvestatakse iga rööbastee puhul lubatud liikumise suunda.
Latvian: Attiecībā uz vilces un bremzēšanas spēku virzienu ņem vērā uz katra sliežu ceļa pieļaujamos kustības virzienus.
Lithuanian: Atsižvelgiant į traukos ir stabdymo jėgų kryptis, reikia paisyti kiekvieno kelio leidžiamų važiavimo krypčių.
Maltese: Id-direzzjoni tal-forzi ta’ trazzjoni u ta’ bbrejkjar għandhom jikkunsidraw id-direzzjonijiet permessi tal-ivvjaġġar fuq kull binarju.
English: All TSI categories of line — only for new structures on new and existing lines
French: Toutes les catégories de ligne STI – uniquement pour les nouvelles structures sur les lignes nouvelles ou existantes
German: Alle TSI-Streckenklassen — nur für neue Bauwerke auf neuen und vorhandenen Strecken
Spanish: Todas las categorías de línea ETI – solamente para estructuras nuevas en líneas nuevas y existentes
Italian: Tutte le categorie di linea STI — soltanto per le strutture nuove su linee nuove ed esistenti
Portuguese: Todas as categorias ETI de linhas – apenas para estruturas novas em linhas novas ou existentes
Dutch: Alle TSI-lijncategorieën — slechts voor nieuwe kunstwerken op nieuwe en bestaande lijnen
Danish: Alle TSI-strækningskategorier — kun for nye konstruktioner på nye og eksisterende strækninger
Swedish: Alla TSD-linjekategorier – endast för nya konstruktioner på nya och befintliga linjer
Finnish: Kaikki YTE-rataluokat – koskee vain uusia rakenteita uusilla ja vanhoilla radoilla
Greek: Όλες οι κατηγορίες γραμμής ΤΠΔ — μόνο για νέες κατασκευές σε νέες και σε υφιστάμενες γραμμές
Czech: Všechny TSI kategorie tratí – pouze pro nové konstrukce na nových i stávajících tratích
Slovak: Všetky TSI kategórie tratí – len pre nové konštrukcie na nových a existujúcich tratiach
Polish: Wszystkie kategorie linii wg TSI – wyłącznie w przypadku nowych budowli na nowych lub istniejących liniach
Hungarian: Valamennyi ÁME-vonalkategória – csak az új és meglévő vonalak új műtárgyai vonatkozásában
Slovenian: TSI kategorizacija – vse kategorije – samo za nove konstrukcije na novih in obstoječih progah
Romanian: Toate categoriile de linii menționate în STI – numai pentru structurile noi pe liniile noi și pe cele existente
Bulgarian: Всички категории линии по ТСОС — само за нови съоръжения на нови и съществуващи линии
Estonian: Kõik KTK liinikategooriad– vaid uutele ehitistele ja rajatistele uutel ja olemasolevatel liinidel
Latvian: Visas SITS līniju kategorijas – piemēro tikai jaunām konstrukcijām uz jaunām un pastāvošām līnijām
Lithuanian: Visos pagal TSS nustatytos geležinkelio linijų kategorijos – tik naujų ir eksploatuojamų geležinkelio linijų naujų inžinerinių statinių
Maltese: Il-Kategoriji tal-Linji tas-STI kollha - għal strutturi ġodda fuq linji ferrovjarji ġodda u eżistenti biss
English: Load model 71 shall be multiplied by the factor alpha (a) as set out in EN 1991-2:2003 paragraphs 6.3.2 (3)P.
French: Le modèle de chargement 71 doit être multiplié par le facteur alpha (α) comme défini dans la norme EN 1991-2:2003, point 6.3.2 (3)P.
German: Lastmodell 71 ist mit dem Faktor Alpha (a) gemäß EN 1991-2:2003 Absatz 6.3.2 (3)P zu multiplizieren.
Spanish: Se multiplicará el Modelo de Carga 71 por el factor alfa (α) definido en la norma EN 1991-2:2003 apartado 6.3.2 (3)P.
Italian: Il modello di carico 71 deve essere moltiplicato per il fattore alfa (α), stabilito al paragrafo 6.3.2 (3)P della norma EN 1991-2:2003.
Portuguese: O modelo de carga 71 deve ser multiplicado pelo factor alfa (α) estabelecido na EN 1991-2:2003, n.o 6.3.2 (3)P.
Dutch: Belastingmodel 71 wordt overeenkomstig EN 1991-2:2003, punt 6.3.2 3) P, vermenigvuldigd met een alfafactor (α).
Finnish: Kuormakaavio 71 kerrotaan alfa-kertoimella (α), kuten standardissa EN 1991–2:2003 olevassa 6.3.2 (3)P kohdassa on selostettu.
Greek: Το στερεότυπο φορτίου 71 πολλαπλασιάζεται επί το συντελεστή άλφα (a), όπως ορίζεται στην ενότητα 6.3.2 (3)P του προτύπου EN 1991-2:2003.
Czech: Model zatížení 71 se násobí součinitelem alfa (α), jak je stanoveno v bodě 6.3.2 odst. 3P normy EN 1991-2:2003.
Slovak: Model zaťaženia 71 sa musí vynásobiť činiteľom alfa (α), ako sa stanovuje v norme EN 1991-2:2003 odsekoch 6.3.2 (3)P.
Polish: Model obciążenia 71 należy pomnożyć przez współczynnik alfa (α) określony w normie EN 1991-2:2003, ustęp 6.3.2 (3)P.
Hungarian: A 71. terhelési modellt meg kell szorozni az EN 1991-2:2003 szabvány 6.3.2. (3)P pontjában megállapított alfa (α) tényezővel.
Slovenian: Obremenilna shema 71 se pomnoži s faktorjem alfa (α), kot je določeno v odstavku 6.3.2 (3)P EN 1991-2:2003.
Romanian: Modelul de sarcină 71 trebuie înmulțit cu factorul alfa (α), astfel cum este stabilit în EN 1991-2:2003, clauza 6.3.2 (3)P.
Bulgarian: Моделът на натоварване 71 трябва да бъде умножен с коефициент алфа (α), посочен в EN 1991-2:2003, параграф 6.3.2, точка 3Р.
Estonian: Koormusmudelit nr 71 korrutatakse standardi EN 1991-2:2003 punkti 6.3.2 alapunktis 3P kindlaksmääratud teguriga alfa (α).
Latvian: Slodzes modeļa 71 slodzi reizina ar koeficientu alfa (α), kas noteikts 6.3.2. punkta 3.P apakšpunktā standartā EN 1991-2:2003.
Maltese: Il-Mudell tat-Tagħbijiet 71 għandu jkun immultiplat bil-fattur alfa (α), kif inhu stabbilit fil-paragrafu 6.3.2 (3)P tal-EN 1991-2:2003.
English: The value of a shall be equal to or greater than the values set out in Table 6.
French: La valeur d’α doit être égale ou supérieure aux valeurs figurant au tableau 6.
German: Der Wert von Alpha (a) muss größer oder gleich den Werten in Tabelle 6 sein.
Spanish: El valor de α será igual o mayor que los valores indicados en el cuadro 6.
Italian: Il valore di (α) deve essere pari o superiore ai valori stabiliti nella tabella 6.
Portuguese: O valor de α deve ser igual ou superior aos valores estabelecidos no quadro 6.
Dutch: De waarde van a moet gelijk of groter zijn dan de in tabel 6 vermelde waarden.
Finnish: Alfan arvo voi olla suurempi tai yhtä suuri kuin taulukon 6 mukainen luku.
Greek: Η τιμή του (a) λαμβάνεται όχι μικρότερη από τις τιμές του πίνακα 6.
Czech: Hodnota alfa (α) musí být stejná nebo vyšší než hodnoty stanovené v tabulce 6.
Slovak: Hodnota α musí byť rovnaká ako hodnoty uvedené v tabuľke 6 alebo väčšia.
Polish: Wartość α jest równa lub większa od wartości określonych w tabeli 6.
Hungarian: Az α értékének a 6. táblázatban meghatározott értékeknél nagyobbnak vagy azokkal egyenlőnek kell lennie.
Slovenian: Vrednost α je enaka ali večja od vrednosti iz preglednice 6.
Romanian: Valoarea lui alfa (α) trebuie să fie egală cu sau mai mare decât valorile stabilite în tabelul 6.
Bulgarian: Стойността на (α) трябва да бъде равна или по-голяма от стойностите, посочени в таблица 6.
Estonian: Alfa (a) väärtus on võrdne või suurem kui tabelis 6 toodud väärtused.
Latvian: Koeficienta α vērtība ir vienāda ar 6. tabulā norādītajām vērtībām vai lielāka par tām.
Maltese: Il-valur ta’ α għandu jkun daqs jew ikbar mill-valuri stabbiliti fit-Tabella 6.
English: Aerodynamic actions from passing trains shall be taken into account as set out in EN 1991-2:2003 paragraph 6.6.
French: Les effets aérodynamiques dus au passage des trains doivent être pris en compte comme indiqué dans la norme EN 1991-2:2003, point 6.6.
German: Aerodynamische Einwirkungen durch vorbeifahrende Züge sind entsprechend den Festlegungen in EN 1991-2:2003 Absatz 6.6 zu berücksichtigen.
Spanish: Se tendrán en cuenta las acciones aerodinámicas producidas por el paso de los trenes según lo indicado en la norma EN 1991-2:2003 apartado 6.6.
Italian: Le azioni aerodinamiche esercitate dai treni circolanti devono essere prese in considerazione come definito al paragrafo 6.6 della norma EN 1991-2:2003.
Portuguese: As acções aerodinâmicas decorrentes da passagem de comboios devem ser tidas em conta conforme estabelecido na EN 1991-2:2003, n.o 6.6.
Dutch: Overeenkomstig punt 6.6 van EN 1991-2:2003 moeten de aerodynamische effecten van voorbijrijdende treinen in rekening worden gebracht.
Danish: Der skal tages hensyn til aerodynamiske påvirkninger fra forbikørende tog, jf. EN 1991-2:2003, afsnit 6.6.
Swedish: Hänsyn ska tas till aerodynamiska krafter på grund av tåg som passerar, enligt EN 1991-2:2003, punkt 6.6.
Finnish: Ohikulkevien junien aerodynaamiset vaikutukset on otettava huomioon standardin EN 1991–2:2003 kohdan 6.6 mukaisesti.
Greek: Οι αεροδυναμικές δράσεις διερχόμενων αμαξοστοιχιών λαμβάνονται υπόψη όπως ορίζεται στη ενότητα 6.6 του προτύπου EN 1991-2:2003.
Czech: Musí se přihlédnout k aerodynamickým vlivům projíždějících vlaků, jak je stanoveno v bodě 6.6 normy EN 1991-2:2003.
Slovak: Musia sa zohľadniť aerodynamické účinky prechádzajúcich vlakov, ako sa stanovuje v norme EN 1991-2:2003 odseku 6.6.
Polish: Aerodynamiczne oddziaływanie przejeżdżających pociągów uwzględnia się, jak to przedstawiono w normie EN 1991-2:2003, ustęp 6.6.
Hungarian: Az elhaladó vonatok aerodinamikai hatásait az EN 1991-2:2003 szabvány 6.6. pontja szerint figyelembe kell venni.
Slovenian: Upoštevajo se aerodinamični vplivi mimovozečih vlakov, kot je določeno v odstavku 6.6 EN 1991-2:2003.
Romanian: Acțiunile aerodinamice de la trenurile în trecere trebuie să se ia în considerare, astfel cum este stabilit în EN 1991-2:2003, clauza 6.6.
Bulgarian: Аеродинамичното въздействие от преминаващи влакове трябва да се вземе под внимание, както е посочено в EN 1991-2:2003, параграф 6.6.
Estonian: Mööduvate rongide aerodünaamiline mõju tuleb võtta arvesse vastavalt standardi EN 1991-2:2003 punktile 6.6.
Latvian: Garāmbraucošu vilcienu radīto aerodinamisko ietekmi ņem vērā saskaņā ar 6.6. punktu standartā EN 1991-2:2003.
Lithuanian: Į važiuojančių traukinių aerodinaminį poveikį atsižvelgiama taip, kaip nustatyta standarto EN 1991–2:2003 6.6 pastraipoje.
Maltese: L-azzjonijiet aerodinamiċi minn ferroviji li jkunu għaddejjin għandhom jiġu kkunsidrati kif inhu stabbilit fil-paragrafu 6.6 tal-EN 1991-2:2003.
English: All TSI categories of line — only for existing structures on new or existing lines
French: Toutes les catégories de ligne STI – uniquement pour les structures existantes sur les lignes nouvelles ou existantes
German: Alle TSI-Streckenklassen — nur für neue Bauwerke auf neuen oder vorhandenen Strecken
Spanish: Todas las categorías de línea ETI – solamente para estructuras existentes en líneas nuevas o existentes
Italian: Tutte le categorie di linea STI — solo per strutture esistenti su linee nuove o esistenti
Portuguese: Todas as categorias ETI de linhas – apenas para estruturas existentes em linhas novas ou existentes
Dutch: Alle TSI-lijncategorieën — slechts voor bestaande kunstwerken op nieuwe of bestaande lijnen
Danish: Alle TSI-strækningskategorier — kun for eksisterende konstruktioner på nye eller eksisterende strækninger
Swedish: Alla TSD-linjekategorier – endast för befintliga konstruktioner på nya eller befintliga linjer
Finnish: Kaikki YTE-rataluokat – koskee vain vanhoja rakenteita uusilla tai vanhoilla radoilla
Greek: Όλες οι κατηγορίες γραμμής ΤΠΔ — μόνο για υφιστάμενες τεχνικές κατασκευές σε νέες ή υφιστάμενες γραμμές
Czech: Všechny TSI kategorie tratí – pouze pro stávající konstrukce na nových nebo stávajících tratích
Slovak: Všetky TSI kategórie tratí – len pre existujúce konštrukcie na nových alebo existujúcich tratiach
Polish: Wszystkie kategorie linii wg TSI – wyłącznie dla istniejących budowli na nowych lub istniejących liniach
Hungarian: Valamennyi ÁME-vonalkategória – csak az új vagy meglévő vonalak új műtárgyai vonatkozásában
Slovenian: TSI kategorizacija – vse kategorije – samo za obstoječe konstrukcije na novih ali obstoječih progah
Romanian: Toate categoriile de linii menționate în STI – numai pentru structurile existente pe liniile noi și pe cele existente
Bulgarian: Всички категории линии по ТСОС — само за съществуващи съоръжения на нови или съществуващи линии
Estonian: Kõik KTK liinikategooriad – vaid olemasolevatele ehitistele ja rajatistele uutel või olemasolevatel liinidel
Latvian: Visas SITS līniju kategorijas – piemēro tikai jaunām konstrukcijām uz jaunām vai pasāvošām līnijām
Lithuanian: Visos pagal TSS nustatytos geležinkelio linijų kategorijos – tik naujų arba eksploatuojamų geležinkelio linijų naujų inžinerinių statinių
Maltese: Il-Kategoriji tal-Linji tas-STI kollha - għal strutturi ġodda fuq linji ferrovjarji ġodda jew eżistenti biss
English: The following cases are relevant:
French: Sont couverts les cas suivants:
German: Folgende Fälle sind von Bedeutung:
Spanish: Son aplicables los casos siguientes:
Italian: I casi seguenti sono contemplati:
Portuguese: São pertinentes os casos seguintes:
Dutch: De volgende gevallen zijn relevant:
Danish: Følgende tilfælde er relevante:
Swedish: Följande fall är relevanta:
Finnish: Seuraaviin tapauksiin on kiinnitettävä erityistä huomiota:
Greek: Σχετικές είναι οι ακόλουθες περιπτώσεις:
Czech: Ustanovení se použijí v těchto případech:
Slovak: Vzťahujú sa na to tieto prípady:
Polish: Zastosowanie mają następujące przypadki:
Hungarian: A következő esetek fontosak:
Slovenian: Ustrezni so naslednji primeri:
Romanian: Următoarele situații sunt relevante:
Bulgarian: Следните случаи са приложими:
Estonian: Järgnevalt on ära toodud asjakohased juhud:
Latvian: Būtiski nosacījumi:
Lithuanian: Taikytini šie atvejai:
Maltese: Il-każijiet li ġejjin huma rilevanti:
English: The infrastructure manager shall determine appropriate immediate action, intervention and alert limits for the following parameters:
French: Le gestionnaire de l’infrastructure détermine les limites d’action immédiate, d’intervention et d’alerte concernant les paramètres suivants:
German: Der Infrastrukturbetreiber muss geeignete Soforteingriffs-/Eingriffsschwellen und Auslösewerte für folgende Parameter festlegen:
Spanish: El Administrador de Infraestructura determinará los límites de actuación inmediata, de intervención y de alerta adecuados para los parámetros siguientes:
Italian: Il gestore dell’infrastruttura stabilisce adeguati limiti di azione immediata, di intervento e di allerta per i seguenti parametri:
Portuguese: O gestor da infra-estrutura deve determinar os limites de acção imediata, intervenção e alerta relativos aos parâmetros seguintes:
Dutch: De infrastructuurbeheerder moet ten aanzien van de volgende parameters onmiddellijke actie-, interventie- en alarmgrenzen vaststellen:
Danish: Infrastrukturforvalteren fastlægger grænseværdierne for akutindgreb, fejlretning og vedligeholdelse for følgende parametre:
Swedish: Infrastrukturförvaltaren ska fastställa lämplig gräns för omedelbar åtgärd, underhållsgräns och varningsgräns för följande parametrar:
Finnish: Rataverkon haltijan on määritettävä seuraavien parametrien osalta, mikä on välittömän toiminnan raja, toiminnan raja ja huomioraja:
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής καθορίζει τα ενδεδειγμένα όρια για άμεση δράση, επέμβασης και εγρήγορσης για τις ακόλουθες παραμέτρους:
Czech: Provozovatel infrastruktury stanoví vhodné meze bezodkladného zásahu, zásahu a sledování pro následující parametry:
Slovak: Manažér infraštruktúry musí určiť vhodné hranice okamžitej akcie, zásahu a výstrahy pre tieto parametre:
Polish: Zarządca infrastruktury określa progi: natychmiastowego działania, interwencyjny i ostrzegawczy, dla następujących parametrów:
Hungarian: A pályahálózat-működtető megfelelő azonnali beavatkozási, beavatkozási és riasztási határértékeket határoz meg a következő paraméterekre vonatkozóan:
Slovenian: Upravljavec infrastrukture določi ustrezna odstopanja za takojšnje ukrepanje, intervencijo in opozorilo za naslednje parametre:
Romanian: Administratorul de infrastructură trebuie să stabilească limitele corespunzătoare de intervenție imediată, de intervenție și de alertă pentru următorii parametri:
Bulgarian: Управителят на инфраструктурата трябва да определи подходящи гранични стойности за спешно действие, намеса и обявяване на аварийни ситуации за следните параметри:
Estonian: Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja määrab kindlaks vajalikud koheste meetmete tasemed, sekkumistasemed ja alarmtasemed järgmiste parameetrite puhul.
Latvian: Infrastruktūras pārvaldītājs nosaka atbilstošas tūlītējas rīcības, iejaukšanās un trauksmes robežvērtības šādiem parametriem:
Lithuanian: Infrastruktūros valdytojas nustato atitinkamas neatidėliotinų veiksmų, įsikišimo ir įspėjimo ribas šių parametrų atžvilgiu:
Maltese: L-Amministratur Infrastrutturali għandu jiddetermina l-limiti xierqa għal azzjoni immedjata, intervent u allarm għall-parametri li ġejjin:
English: lateral alignment — standard deviations (alert limit only),
French: tracé transversal — écarts types (limite d’alerte uniquement);
German: Pfeilhöhe (Richtung) — Standardabweichungen (nur Auslösewert)
Spanish: alineación lateral: desviaciones típicas (solamente límite de alerta),
Italian: allineamento trasversale — deviazioni standard (solo per limite di allerta)
Portuguese: Nivelamento transversal — desvios-padrão (limite de alerta apenas);
Dutch: spoorslingering — standaardafwijkingen (alleen alarmgrens),
Danish: beliggenhed i sideretningen — standardafvigelser (kun grænseværdi for vedligeholdelse)
Swedish: Sidoläge – standardavvikelser (endast varningsgräns).
Finnish: nuolikorkeus – keskihajonta(vain huomioraja)
Greek: διακύμανση εγκάρσιας κλίσης – τυπικές αποκλίσεις (μόνον όριο εγρήγορσης),
Czech: příčný směr – směrodatné odchylky (pouze mez sledování);
Slovak: priečne smerovanie – štandardné odchýlky (iba hranica výstrahy);
Polish: nierówności poprzeczne – odchylenia standardowe (tylko próg ostrzegawczy);
Hungarian: irány – szórás (csak riasztási határérték);
Slovenian: smerna regulacija – standardna odstopanja (samo odstopanje za opozorilo);
Romanian: aliniament lateral – abateri standard (numai limită de alertă);
Bulgarian: странично подравняване на трасето — стандартни отклонения (само при граничната стойност за аварийна ситуация);
Estonian: Külgprofiil – standardhälbed (ainult alarmtase),
Latvian: sānvirziena izlīdzinājums – standarta novirzes (tikai trauksmes robežvērtība);
Lithuanian: šoninio lyginimo – standartiniai nuokrypiai (tik įspėjimo ribą),
Maltese: allinjament laterali – devjazzjonijiet standard (limitu għall-allarm biss),
English: longitudinal level — standard deviations (alert limit only),
French: nivellement longitudinal — écarts types (limite d’alerte uniquement);
German: Längshöhe — Standardabweichungen (nur Auslösewert)
Spanish: nivelación longitudinal: desviaciones típicas (solamente límite de alerta),
Italian: livellamento longitudinale — deviazioni standard (solo per limite di allerta)
Portuguese: Nivelamento longitudinal — desvios-padrão (limite de alerta apenas);
Dutch: langsniveau — standaardafwijkingen (alleen alarmgrens),
Danish: beliggenhed i højderetningen — standardafvigelser (kun grænseværdi for vedligeholdelse)
Swedish: Höjdläge – standardavvikelser (endast varningsgräns).
Finnish: korkeuspoikkeama – keskihajonta (vain huomioraja)
Greek: διαμήκης διακύμανση στάθμης – τυπικές αποκλίσεις (μόνον όριο εγρήγορσης),
Czech: podélná výška – směrodatné odchylky (pouze mez sledování);
Slovak: pozdĺžna úroveň – štandardné odchýlky (iba hranica výstrahy);
Polish: nierówności podłużne – odchylenia standardowe (tylko próg ostrzegawczy);
Hungarian: hossz-fekszint – szórás (csak riasztási határérték);
Slovenian: višinska regulacija – standardna odstopanja (samo odstopanje za opozorilo);
Romanian: nivel longitudinal – abateri standard (numai limită de alertă);
Bulgarian: надлъжно ниво — стандартни отклонения (само при граничната стойност за аварийна ситуация);
Estonian: Pikinivoo – standardhälbed (ainult alarmtase),
Latvian: garenvirziena līmenis – standarta novirzes (tikai trauksmes robežvērtība);
Lithuanian: išilginio profilio – standartiniai nuokrypiai (tik įspėjimo ribą),
Maltese: livell lonġitudinali – devjazzjonijiet standard (limitu għall-allarm biss),
English: lateral alignment — isolated defects — mean to peak values,
French: tracé transversal — défauts isolés — valeur moyenne à valeur pic;
German: Pfeilhöhe (Richtung) — Einzelfehler — Mittelwert/Spitzenwert
Spanish: alineación lateral: defectos aislados – valores media a pico,
Italian: allineamento trasversale — difetti isolati — da valori medi a valori di picco
Portuguese: Nivelamento transversal — defeitos isolados — valor médio a valor de pico;
Dutch: spoorslingering — alleenstaande afwijkingen — gemiddelde tot piekwaarden,
Danish: beliggenhed i sideretningen — punktfejl — middel- til spidsværdier
Swedish: Sidoläge – punktfel – genomsnittliga värden till toppvärden.
Finnish: nuolikorkeus – yksittäiset virheet – keskiarvosta huippuarvoon
Greek: διακύμανση εγκάρσιας κλίσης – μεμονωμένες ατέλειες – μέσες τιμές έως τιμές αιχμής,
Czech: příčný směr – lokální závady – střední až špičkové hodnoty;
Slovak: priečne smerovanie – izolované chyby – stredné až vrcholné hodnoty;
Polish: nierówności poprzeczne – usterki pojedyncze – maksymalna odchyłka od wartości średniej;
Hungarian: irány – lokális hibák – átlag- és csúcsérték között;
Slovenian: smerna regulacija – lokalne napake – srednje do najvišje vrednosti;
Romanian: aliniament lateral – defecte izolate – valori medii până la cele de vârf;
Bulgarian: странично подравняване на трасето — единични дефекти — средни до максимални стойности;
Estonian: Külgprofiil – kohalikud defektid – keskmisest väärtusest maksimaalse väärtuseni,
Latvian: sānvirziena izlīdzinājums – izolēti defekti – no vidējām līdz maksimālajām vērtībām;
Lithuanian: šoninio lyginimo (atskiri defektai) – nuo vidutinių iki didžiausių verčių,
Maltese: (ċ) allinjament laterali – difetti iżolati – minn valuri medji sal-ogħla valuri,