FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Therefore, there are no harmonised requirements at rolling stock level regarding this parameter, and no assessment required.
French: Par conséquent, il n'existe aucune exigence harmonisée au niveau du matériel roulant concernant ce paramètre et aucune évaluation n'est requise.
German: Daher gibt es für diesen Parameter keine harmonisierten Anforderungen auf Fahrzeugebene und es ist keine Bewertung erforderlich.
Spanish: Por lo tanto, no existen requisitos armonizados para el material rodante respecto a este parámetro, y no se requiere evaluación.
Italian: Pertanto, non sussistono requisiti armonizzati a livello di materiale rotabile in relazione a questo parametro e non è richiesta alcuna valutazione.
Portuguese: Não existem, por conseguinte, requisitos harmonizados a nível do material circulante no que diz respeito a este parâmetro e não é necessária a avaliação.
Dutch: Er zijn daarom geen geharmoniseerde eisen op het niveau van het rollend materieel met betrekking tot deze parameter en beoordeling is hiervoor niet vereist.
Danish: Derfor er der ingen harmoniserede krav til rullende materiel, hvad angår denne parameter, og der kræves ikke vurdering.
Swedish: Därför finns det inga harmoniserande krav på fordonsnivå med avseende på denna parameter, och det finns inga krav på bedömningar.
Finnish: Siksi tätä parametria koskevia vaatimuksia ei ole liikkuvan kaluston osalta yhdenmukaistettu, eikä arviointia tarvita.
Greek: Συνεπώς, δεν υφίστανται εναρμονισμένες απαιτήσεις σε επίπεδο τροχαίου υλικού σχετικά με την παράμετρο αυτή, οπότε δεν απαιτείται αξιολόγηση.
Czech: Z toho důvodu nejsou pro tento parametr harmonizované požadavky na úrovni kolejových vozidel a není požadováno žádné posouzení.
Slovak: Preto neexistujú žiadne zosúladené požiadavky na úrovni železničných koľajových vozidiel vzhľadom na tento parameter a nevyžaduje sa žiadne posúdenie.
Polish: Dlatego na poziomie taboru brak jest zharmonizowanych wymagań dotyczących tego parametru i brak jest wymagań obowiązujących.
Hungarian: Ezért nincsenek járműszintű harmonizált követelmények e paraméter tekintetében és értékelésre sincsen szükség.
Slovenian: Zato v zvezi s tem parametrom ne obstajajo nikakršne usklajene zahteve na ravni tirnih vozil in ne zahteva se nikakršno ocenjevanje.
Romanian: Prin urmare, nu există cerințe armonizate la nivelul materialului rulant referitoare la acest parametru, iar evaluarea nu este necesară.
Bulgarian: Следователно няма хармонизирани изисквания на ниво подвижен състав по отношение на този параметър и не се изисква оценка.
Estonian: Seetõttu puuduvad veeremi tasandil selle parameetri jaoks ühtlustatud nõuded ning hindamine ei ole nõutav.
Latvian: Tāpēc ritošajam sastāvam attiecībā uz šo parametru nav noteiktas saskaņotas prasības un nav izvirzītas prasības to vērtēt.
Lithuanian: Taigi riedmenų lygiu nenustatyta jokių suderintų reikalavimų, susijusių su šiuo parametru, ir vertinimo atlikti nereikia.
English: Characteristics of wind to be considered for the design of rolling stock: there is no harmonised value agreed (open point).
French: Caractéristiques du vent à prendre en compte lors de la conception du matériel roulant: aucune valeur harmonisée n'est convenue (point ouvert).
German: Windmerkmale, die bei der Auslegung von Fahrzeugen zu berücksichtigen sind: Es wurden keine harmonisierten Werte vereinbart (offener Punkt).
Spanish: Características del viento que deben considerarse para el diseño del material rodante: no se ha acordado un valor armonizado (cuestión pendiente).
Italian: Nella progettazione del materiale rotabile devono essere considerate le caratteristiche del vento: non è stato concordato alcun valore armonizzato (punto in sospeso).
Portuguese: Características do vento a ter em conta na concepção do material circulante: não há um valor harmonizado acordado (ponto em aberto).
Dutch: Windkarakteristieken waarmee rekening moet worden gehouden bij het ontwerp van rollend materieel: er is geen geharmoniseerde waarde overeengekomen (open punt).
Danish: Egenskaber vedrørende vind at tage i betragtning ved konstruktion af rullende materiel: Der er ikke fastsat nogen harmoniseret værdi (udestående punkt).
Swedish: Vindegenskaper som ska beaktas vid konstruktion av rullande materiel: det finns inget överenskommet harmoniserat värde (öppen punkt).
Finnish: Liikkuvan kaluston suunnittelussa huomioon otettavat tuulen ominaisuudet: mistään yhdenmukaisesta arvosta ei ole sovittu (avoin kohta).
Greek: Χαρακτηριστικά ανέμου που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την κατασκευή τροχαίου υλικού: Δεν υφίσταται συμφωνημένη εναρμονισμένη τιμή (Ανοικτό σημείο).
Czech: Charakteristika větru, kterou je třeba vzít v úvahu pro účely konstrukce kolejových vozidel: nebyla dohodnuta žádná harmonizovaná hodnota (otevřený bod).
Slovak: Vlastnosti vetra, ktoré sa musia posudzovať pri projektovaní železničných koľajových vozidiel: neexistuje žiadna harmonizovaná schválená hodnota (otvorený bod).
Polish: Charakterystyka wiatru, jaką należy brać pod uwagę przy projektowaniu taboru: nie ma zharmonizowanej uzgodnionej wartości (punkt otwarty).
Hungarian: A járművek tervezésekor figyelembe veendő széljellemzők: nincs megegyezés szerinti harmonizált érték (nyitott kérdés).
Slovenian: Značilnosti vetra, ki jih je treba upoštevati pri projektiranju tirnih vozil: ni dogovorjene usklajene vrednosti (odprta točka).
Romanian: Caracteristicile vântului care trebuie luate în considerare la proiectarea materialului rulant: nu există o valoare armonizată convenită (punct deschis).
Bulgarian: Характеристики на вятъра, които трябва да бъдат взети предвид при проектирането на подвижния състав: не е договорена хармонизирана стойност (открит въпрос).
Estonian: Veeremi projekteerimisel arvesse võetavad tuule omadused: ühtlustatud väärtust ei ole kokku lepitud (avatud punkt).
Latvian: Vēja īpašības, kas jāņem vērā, projektējot ritošo sastāvu: nav pieņemtas saskaņotas vērtības (atklātais punkts).
Lithuanian: Projektuojant riedmenis įvertintinos vėjo savybės – suderintų verčių nėra (neišspręstas klausimas).
English: Assessment method: standards under development in order to harmonise these methods are not yet available (open point).
French: Méthode d'évaluation: les normes en cours d'élaboration en vue d'harmoniser ces méthodes ne sont pas encore disponibles (point ouvert).
German: Bewertungsmethode: Normen zur Harmonisierung dieser Methoden befinden sich in der Entwicklung, stehen aber noch nicht zur Verfügung (offener Punkt).
Spanish: Método de evaluación: no están todavía disponibles las normas en curso de elaboración destinadas a armonizar estos métodos (cuestión pendiente).
Italian: Metodo di valutazione: le norme in corso di elaborazione finalizzate ad armonizzare questi metodi non sono ancora disponibili (punto in sospeso).
Portuguese: Método de avaliação: as normas destinadas a harmonizar estes métodos encontram-se ainda em elaboração (ponto em aberto).
Dutch: Beoordelingsmethode: normen die nog in ontwikkeling zijn om deze methoden te harmoniseren zijn nog niet beschikbaar (open punt).
Danish: Vurderingsmetode: Der er standarder under udarbejdelse med henblik på at harmonisere disse metoder, men de foreligger endnu ikke (udestående punkt).
Swedish: Bedömningsmetod: standarder under utveckling i syfte att harmonisera dessa metoder är ej ännu tillgängliga (öppen punkt).
Finnish: Arviointimenetelmä: standardit näiden menetelmien yhdenmukaistamiseksi ovat vasta kehitteillä (avoin kohta).
Greek: Μέθοδος αξιολόγησης: Για την εναρμόνιση αυτών των μεθόδων δεν είναι ακόμη διαθέσιμα υπό εκπόνηση πρότυπα (Ανοικτό σημείο).
Czech: Metoda posouzení: Normy, které jsou vytvářeny za účelem harmonizace těchto metod, nejsou dosud k dispozici (otevřený bod).
Slovak: Metóda posudzovania: Normy, ktoré sa vypracovávajú na účely harmonizácie týchto metód, nie sú zatiaľ k dispozícii (otvorený bod).
Polish: Metoda oceny: opracowywane normy mające na celu harmonizację tych metod nie są jeszcze dostępne (punkt otwarty).
Hungarian: Értékelési módszer: kialakítás alatt állnak és még nem állnak rendelkezésre a szabványok e módszerek harmonizálása érdekében (nyitott kérdés).
Slovenian: Metoda ocenjevanja: standardi, ki se razvijajo, da bi se te metode uskladile, še niso na voljo (odprta točka).
Romanian: Metode de evaluare: standardele în curs de elaborare pentru armonizarea acestor metode nu sunt deocamdată disponibile (punct deschis).
Bulgarian: Метод за оценка: стандартите, които се разработват за хармонизиране на тези методи, все още не са на разположение (открит въпрос).
Estonian: Hindamismeetod: väljatöötatavad standardid nimetatud meetodite ühtlustamiseks ei ole veel kättesaadavad (avatud punkt).
Latvian: Vērtēšanas metode: vēl nav izstrādāti šo metožu saskaņošanas standarti (atklātais punkts). Piezīme.
Lithuanian: Vertinimo metodas – rengiamų standartų, kuriais būtų siekiama suderinti šiuos metodus, dar nėra (neišspręstas klausimas).
English: The colour green shall not be used for any external light or illumination.
French: La couleur verte ne doit pas être utilisée dans la conception des feux ou éclairages extérieurs.
German: Für Außenleuchten oder Außenbeleuchtung ist die Farbe Grün nicht zu verwenden.
Spanish: No se utilizará el color verde para ningún tipo de iluminación o alumbrado externo.
Italian: Il colore verde non deve essere utilizzato per alcuna luce o illuminazione esterna.
Portuguese: A cor verde não deve ser utilizada em qualquer luz ou iluminação exterior.
Dutch: De kleur groen mag niet worden gebruikt voor lichtseinen of buitenverlichting.
Danish: Grøn farve må ikke benyttes til udvendige lygter eller belysning.
Swedish: Färgen grön ska inte användas för någon extern lykta eller belysning.
Finnish: Missään ulkopuolisissa valoissa tai valaistuksessa ei saa käyttää vihreää väriä.
Greek: Δεν χρησιμοποιείται πράσινο χρώμα για κανένα εξωτερικό φως ή φωτισμό.
Czech: Pro žádná vnější světla nebo osvětlení nesmí být použita zelená barva.
Slovak: Zelená farba sa nesmie použiť vo vonkajších svetlách ani osvetlení.
Polish: W żadnych światłach lub oświetleniu zewnętrznym nie może występować kolor zielony.
Hungarian: Külső fény vagy megvilágítás céljaira zöld színű fény nem használható.
Slovenian: Zelena barva se ne sme uporabljati za zunanje luči ali razsvetljavo.
Romanian: Nu trebuie să se utilizeze culoarea verde pentru semnalizarea luminoasă exterioară sau pentru iluminare.
Bulgarian: Зеленият цвят не трябва да се използва за никакви външни светлини или осветление.
Estonian: Üheski välises laternas või lambis ei tohi kasutada rohelist värvi.
Latvian: Ārējās gaismas avoti vai apgaismojums nedrīkst būt zaļā krāsā.
Lithuanian: Išoriniuose žibintuose arba apšvietimo lempose negalima naudoti žalios spalvos.
English: This requirement is made to prevent any confusion with fixed signals.
French: La présente exigence permet d’éviter toute confusion avec la signalisation fixe.
German: Mit dieser Anforderung soll eine Verwechslung mit ortsfesten Signalen vermieden werden.
Spanish: Este requisito se establece para evitar confusiones con señales fijas.
Italian: Il presente requisito è introdotto per evitare confusione con i segnali fissi.
Portuguese: Este requisito visa evitar confusões com os sinais fixos.
Dutch: Deze eis wordt gesteld ter voorkoming van verwarring met vaste seinen.
Danish: Dette krav stilles for at undgå forveksling med faste signaler.
Swedish: Detta krav är avsett att förhindra all förväxling med fasta signaler.
Finnish: Tämän vaatimuksen tarkoitus on estää niiden sekoittaminen kiinteisiin merkinantolaitteisiin.
Greek: Η απαίτηση αυτή τίθεται ώστε να αποτραπεί οποιαδήποτε σύγχυση με σταθερά σήματα.
Czech: Tento požadavek má za cíl zabránit jakémukoli zaměnění za pevné návěsti.
Slovak: Táto požiadavka má zabrániť akejkoľvek zámene s pevnými návestidlami.
Polish: Wymaganie to wprowadzono w tym celu, aby zapobiec jakimkolwiek pomyłkom z sygnalizatorami stałymi.
Hungarian: E követelmény célja a rögzített jelzésekkel való összetévesztés megelőzése.
Slovenian: Namen te zahteve je preprečiti zamenjavo s stalnimi signali.
Romanian: Această cerință urmărește să prevină orice confuzie cu semnalele fixe.
Bulgarian: Това изискване цели да предотврати всяко объркване с неподвижни сигнали.
Estonian: Selle nõude eesmärk on hoida ära nende segamini ajamist kohtkindlate signaalidega.
Latvian: Šāda prasība noteikta, lai šo apgaismojumu nevarētu sajaukt ar stacionārajiem signāliem.
Lithuanian: Šis reikalavimas taikomas siekiant išvengti painiavos su stacionariais signalizavimo įrenginiais.
English: Two white headlamps shall be provided at the front end of the train in order to give visibility for the train driver.
French: Deux feux avant blancs doivent être présents à l’extrémité avant du train afin d’offrir une bonne visibilité au conducteur.
German: Das vordere Ende des Zuges ist mit zwei weißen Scheinwerfern auszustatten, die für die Sicht des Triebfahrzeugführers sorgen.
Spanish: Se colocarán en la cabeza del tren dos faros blancos para que el maquinista del tren tenga buena visibilidad.
Italian: All’estremità anteriore del treno devono essere presenti due fanali di testa di colore bianco per dare visibilità per il macchinista del treno.
Portuguese: Devem existir dois faróis de luz branca na extremidade dianteira do comboio, para que o maquinista tenha visibilidade.
Dutch: Voor zichtbaarheid voor de bestuurder moet de voorkant van de trein worden uitgevoerd met twee witte koplampen.
Danish: Togets forende skal have to hvide forlygter, som skal gøre det muligt for lokomotivføreren at se.
Swedish: Två vita strålkastare ska finnas längst fram på tåget för att ge tågföraren sikt.
Finnish: Junan etupäässä on oltava kaksi valkoista ajovaloa, jotta kuljettaja näkee radan.
Greek: Στο εμπρόσθιο άκρο της αμαξοστοιχίας υπάρχουν δύο λευκοί εμπρόσθιοι φανοί, ώστε να εξασφαλίζεται ορατότητα για τον μηχανοδηγό.
Czech: Na čele vlaku musí být umístěny dva bílá světa zajišťující viditelnost strojvedoucímu.
Slovak: Na prednú stranu vlaku sa inštalujú dva biele svetlomety, ktorými sa zabezpečuje viditeľnosť pre rušňovodiča.
Polish: Na czole pociągu należy zapewnić dwa białe reflektory zapewniające maszyniście odpowiednią widoczność.
Hungarian: A vonat elejét két fehér fényű fényszóróval kell ellátni, a mozdonyvezető kilátásának biztosítására.
Slovenian: Na sprednjem koncu vlaka se zagotovita dve beli čelni luči, da se strojevodji vlaka omogoča vidljivost.
Romanian: La capătul anterior al trenului trebuie prevăzute două faruri albe, care au rolul de a oferi vizibilitate mecanicului de locomotivă.
Bulgarian: На предния край на влака се поставят два бели фара, за да се осигури видимост на машиниста на влака.
Estonian: Rongi esiotsas peab olema kaks valget esilaternat, mis tagavad rongijuhile vajaliku nähtavuse.
Latvian: Vilciena priekšgalā jābūt diviem baltiem galvenajiem lukturiem, kas vilciena mašīnistam nodrošina redzamību.
Lithuanian: Kad traukinio mašinistui būtų užtikrintas matomumas, traukinio priekinėje dalyje įrengiami du baltos šviesos priekiniai žibintai.
English: Headlights shall be mounted between 1500 and 2000 mm above the rail level.
German: Die Frontscheinwerfer müssen in einer Höhe zwischen 1500 mm und 2000 mm über der Schienenoberkante sitzen.
Spanish: Los faros de cabeza se montarán entre 1500 y 2000 mm sobre el nivel del carril.
Italian: I fanali di testa devono essere montati a un’altezza compresa fra 1500 e 2000 mm sul piano del ferro.
Portuguese: Os faróis frontais devem ser montados a uma altura de 1500 a 2000 mm acima do plano de rolamento.
Dutch: Koplampen moeten zich op een hoogte tussen 1500 en 2000 mm boven spoorstaaf bevinden.
Danish: Forlygterne skal monteres mellem 1500 og 2000 mm over skinneniveau.
Swedish: Strålkastare ska vara monterade mellan 1500 och 2000 mm över rälsöverkant.
Finnish: Ajovalot on asennettava 1500–2000 mm:n korkeudelle kiskon selästä mitattuna.
Greek: Τα φώτα κεφαλής τοποθετούνται σε ύψος μεταξύ 1500 και 2000 mm υπεράνω του επιπέδου σιδηροτροχιάς.
Czech: Čelní světla musí být namontovány ve výšce mezi 1500 a 2000 mm nad úrovní kolejnice.
Slovak: Predné svetlá sa musia nainštalovať vo výške 1500 až 2000 mm nad úrovňou koľají.
Polish: Światła czołowe muszą być zamontowane na wysokości od 1500 do 2000 mm względem poziomu szyn.
Hungarian: A fényszórókat a sínkorona fölött 1500 és 2000 mm közötti magasságban kell felszerelni.
Slovenian: Čelne luči se namestijo na višini med 1500 in 2000 mm nad višino tirnice.
Romanian: Farurile trebuie montate la o distanță cuprinsă între 1500 și 2000 mm deasupra nivelului șinelor.
Bulgarian: Фаровете трябва да бъдат разположени на височина между 1500 и 2000 mm над нивото на релсите.
Estonian: Esilaternad peavad asetsema rööbasteest 1500–2000 mm kõrgusel.
Latvian: Galvenos lukturus montē 1500–2000 mm augstumā virs sliežu līmeņa.
Lithuanian: Priekiniai žibintai sumontuojami 1500–2000 mm virš bėgių lygio.
English: The colour of headlamps shall be in accordance with the ‘White class A’ or ‘White class B’ colour, as defined in the standard CIE S 004.
French: La couleur des feux avant doit être conforme à la couleur «Blanc de classe A» ou «Blanc de classe B» définie dans la norme CIE S 004.
German: Die Farbe der Frontscheinwerfer muss im Einklang mit der Farbe „Weiß Klasse A“ oder „Weiß Klasse B“, wie in der Norm CIE S 004 definiert, stehen.
Spanish: El color de los faros de cabeza se ajustará al color de la «clase A blanca» o la «clase B blanca», definidos en la norma CIE S 004.
Italian: Il colore dei fanali deve essere conforme al «bianco classe A» oppure al «bianco classe B», in base alla definizione di cui alla norma CIE S 004. Essi devono avere due livelli di intensità luminosa: «luce attenuata» e «luce piena».
Portuguese: A cor dos faróis frontais deve ser conforme com a cor «branca classe A» ou «branca classe B», definidas na norma CIE S 004.
Dutch: De kleur van de koplampen moet in overeenstemming zijn met de kleur „Wit klasse A” of „Wit klasse B”, zoals gedefinieerd in de norm CIE S 004.
Danish: Forlygternes farve skal opfylde kravene til »Hvid klasse A« eller »Hvid klasse B« som defineret i standarden CIE S 004.
Swedish: Strålkastarnas färg ska vara i enlighet med färgen ”vitt klass A” eller ”vitt klass B” såsom den anges i standarden CIE S 004.
Finnish: Ajovalojen värin on oltava standardissa CIE S 004 määritellyn ”White class A” tai ”White class B” mukainen.
Greek: Το χρώμα των εμπρόσθιων φανών συμφωνεί με το χρώμα «λευκό κατηγορίας Α» ή με το «λευκό κατηγορίας B», σύμφωνα με τα οριζόμενα στο πρότυπο CIE S 004.
Czech: Barva světla musí odpovídat „bílé třídy A“ nebo „bílé třídy B“ podle definice uvedené v normě CIE S 004.
Slovak: Farba svetlometov musí zodpovedať farbe „biela trieda A“ alebo „biela trieda B“, ako je vymedzené v norme CIE S 004.
Polish: Kolor lamp głównych musi odpowiadać kolorowi „Białe klasy A” lub „Białe klasy B”, określonemu normą CIE S 004.
Hungarian: A fényszórók fénye színének meg kell felelnie a CIE S 004 szabványban meghatározott „A osztályú fehér” vagy „B osztályú fehér” színnek.
Slovenian: Barva čelnih luči je „bela, razred A“ ali „bela, razred B“, kot je opredeljeno v standardu CIE S 004.
Romanian: Culoarea farurilor trebuie să fie în conformitate cu culoarea „Alb clasa A” sau „Alb clasa B”, astfel cum sunt definite în standardul CIE S 004.
Bulgarian: Цветът на фаровете трябва да съответства на цвят „Бяло клас А“ или „Бяло клас Б“, както е определен в стандарт CIE S 004.
Estonian: Esilaternate värvus peab vastama standardis CIE S 004 määratletud valge A klassile või valge B klassile.
Latvian: Galveno lukturu krāsai jāatbilst CIE S 004 standartā noteiktajai baltās krāsas A klasei vai baltās krāsas B klasei.
Lithuanian: Priekinių žibintų spalva atitinka A klasės baltą spalvą arba B klasės baltą spalvą, kaip apibrėžta standarte CIE S 004.
English: Headlamps shall provide 2 luminous intensity levels: ‘dimmed headlamp’ and ‘full-beam headlamp’.
French: Les feux avant doivent fournir deux niveaux d'intensité lumineuse: «feu avant atténué» et «pleins feux avant».
German: Frontscheinwerfer haben zwei Beleuchtungsstärken aufzuweisen: „abgeblendete Frontscheinwerfer“ und „voll aufgeblendete Frontscheinwerfer“.
Spanish: Los faros de cabeza tendrán 2 niveles de intensidad luminosa: «faros atenuados» y «faros a plena potencia».
Italian: Per la «luce attenuata», l’intensità luminosa dei fanali misurata lungo l’asse ottico del fanale stesso deve essere conforme ai valori specificati al punto 5.3.5, tabella 2, prima linea, della norma EN 15153-1:2007.
Portuguese: Os faróis frontais devem oferecer dois níveis de intensidade luminosa: «intensidade reduzida» e «intensidade máxima».
Dutch: Koplampen moeten twee lichtsterkteniveaus kunnen leveren: „gedimde koplamp” en „vol-ontstoken koplamp”.
Danish: Forlygterne skal have to lysstyrker: »dæmpede forlygter« og »forlygter tændt på fuld styrke«.
Swedish: Strålkastarna ska tillhandahålla 2 ljusintensitetsnivåer: ”halvljus” och ”helljus”.
Finnish: Ajovaloissa on oltava kaksi valaistusvoimakkuutta: ”lähivalot” ja ”kaukovalot”.
Greek: Οι εμπρόσθιοι φανοί λειτουργούν σε 2 επίπεδα φωτεινής έντασης: «εμπρόσθιος φανός σε μειωμένη ένταση» και «εμπρόσθιος φανός σε πλήρη ένταση».
Czech: Čelní světla musí zajišťovat 2 stupně svítivosti: „tlumený“ a „dálkový“.
Slovak: Svetlomety musia zabezpečovať 2 úrovne svietivosti: „tlmený svetlomet“ a „diaľkový svetlomet.“
Polish: Światła muszą zapewnić 2 poziomy światłości: „światło przyciemnione” oraz „pełne światło”.
Hungarian: A fényszóróknak a következő két fényerősség-intenzitást kell biztosítaniuk: „tompított fényszóró” és „távolsági fényszóró”.
Slovenian: Čelne luči zagotavljajo 2 ravni svetilnosti: „zasenčene čelne luči“ in „dolge čelne luči“.
Romanian: Farurile trebuie să asigure 2 niveluri de intensitate luminoasă: „faza scurtă” și „faza lungă”.
Bulgarian: Фаровете трябва да осигуряват 2 равнища на светлинен интензитет: „къси светлини на фаровете“ и „дълги светлини на фаровете“.
Estonian: Esilaternatel peab olema kaks valgustugevuse taset: „vähendatud heledus” ja „täisheledus”.
Latvian: Galvenajiem lukturiem jānodrošina divu līmeņu gaismas intensitāte: “tuvās gaismas galvenie lukturi ieslēgti” un “tālās gaismas galvenie lukturi ieslēgti”.
Lithuanian: Priekiniais žibintais užtikrinami du šviesos stipriai: artimoji šviesa ir tolimoji šviesa.