FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In particular, the emergency braking system and performance are rolling stock characteristics used by the CCS subsystem.
French: En particulier, le système de freinage d’urgence et ses performances sont des caractéristiques du matériel roulant utilisées par le sous-système CCS.
German: Das Notbremssystem und die Bremsleistung sind Fahrzeugmerkmale die vor allem vom Teilsystem „Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung“ verwendet werden.
Spanish: En particular, el sistema de frenado de emergencia y sus prestaciones son características del material rodante utilizadas por el subsistema de control-mando y señalización.
Italian: In particolare, il sistema e le prestazioni di frenatura d’emergenza sono caratteristiche impiegate dal sottosistema CCS.
Portuguese: O sistema de frenagem de emergência e o seu desempenho, nomeadamente, são características do material circulante utilizadas pelo subsistema CCS.
Dutch: Met name het noodremsysteem en de prestaties ervan zijn karakteristieken van het rollend materieel die worden gebruikt door het subsysteem besturing en seingeving.
Danish: Således er nødbremsesystemet og -evnen egenskaber ved det rullende materiel, som bruges i delsystemet Togkontrol og signaler.
Swedish: Nödbromssystemet och prestandan är de viktigaste egenskaperna hos rullande materiel som används av delsystemet Trafikstyrning och signalering.
Finnish: Erityisesti hätäjarrujärjestelmä ja sen jarrutuskyky ovat liikkuvan kaluston ominaisuuksia, joita ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä hyödyntää.
Greek: Ειδικότερα, το σύστημα πέδησης ασφαλείας και οι επιδόσεις αποτελούν χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού χρησιμοποιούμενα από το υποσύστημα ΕΧΣ.
Czech: Konkrétně nouzový brzdový systém a brzdný výkon jsou vlastnosti kolejových vozidel používané v rámci subsystému Řízení a zabezpečení.
Slovak: Vlastnosti železničných koľajových vozidiel, ktoré využíva subsystém CCS, sú najmä núdzový brzdiaci systém a jeho účinnosť.
Polish: W szczególności układ i skuteczność hamowania nagłego stanowią charakterystykę taboru stosowaną w podsystemie „Sterowanie”.
Hungarian: Különösen a vészfékezési rendszer és a hatásosság olyan járműtulajdonságok, amelyeket az ellenőrző-irányító-jelző alrendszer használ.
Slovenian: Sistem in zmogljivost zasilnega zaviranja sta predvsem značilnosti tirnih vozil, ki jih uporablja podsistem za vodenje-upravljanje in signalizacijo.
Romanian: În special, sistemul de frânare de urgență și performanța de frânare sunt caracteristicile materialului rulant utilizate de subsistemul CCS.
Estonian: Eelkõige kasutatakse veeremi hädapidurdussüsteemi ja tõhususe näitajaid kontrolli ja signaalimise allsüsteemis.
Latvian: Jo īpaši avārijas bremzēšanas sistēma un veiktspēja ir ritošā sastāva raksturlielumi, kurus izmanto vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas apakšsistēmā.
Lithuanian: Staigiojo stabdymo sistema ir stabdymo savybės yra riedmens savybės, naudojamos CCS posistemio reikmėms.
English: Braking system — safety requirements
French: Système de freinage – Exigences de sécurité
German: Bremssystem — Sicherheitsanforderungen
Spanish: Sistema de frenado: requisitos de seguridad
Italian: Sistema di frenatura — requisiti di sicurezza
Portuguese: Sistema de freio – requisitos de segurança
Dutch: Remsysteem — veiligheidseisen
Danish: Bremsesystem — sikkerhedskrav
Swedish: Bromssystem – säkerhetskrav
Finnish: Jarrujärjestelmää koskevat turvallisuusvaatimukset
Greek: Σύστημα πέδησης - Απαιτήσεις ασφαλείας
Czech: Brzdový systém – bezpečnostní požadavky
Slovak: Brzdový systém – bezpečnostné požiadavky
Polish: Układ hamulcowy – wymagania bezpieczeństwa
Hungarian: Fékrendszer – biztonsági követelmények
Slovenian: Zavorni sistem – varnostne zahteve
Romanian: Sistemul de frânare – cerințe de siguranță
Estonian: Pidurisüsteem – ohutusnõuded
Latvian: Bremzēšanas sistēmas drošības prasības
Lithuanian: Stabdžių sistemos saugos reikalavimai
English: Safety requirement to be met
French: Exigence de sécurité à satisfaire
German: Einzuhaltende Sicherheitsanforderung
Spanish: Requisito de seguridad que debe cumplirse
Italian: Requisito di sicurezza da soddisfare
Portuguese: Requisito de segurança a respeitar
Dutch: Veiligheidseis waaraan voldaan moet worden
Danish: Sikkerhedskrav, der skal opfyldes
Swedish: Säkerhetskrav som ska uppfyllas
Finnish: Täytettävä turvallisuusvaatimus
Greek: Απαίτηση ασφαλείας που πρέπει να τηρηθεί
Czech: Bezpečnostní požadavek, který musí být splněn
Slovak: Bezpečnostná požiadavka, ktorá sa musí splniť
Polish: Wymaganie bezpieczeństwa, jakie ma być spełnione
Hungarian: A teljesítendő biztonsági előírás
Slovenian: Varnostne zahteve, ki jih je treba izpolniti
Romanian: Cerință de siguranță care trebuie îndeplinită
Estonian: Järgimisele kuuluvad ohutusnõuded
Latvian: Drošības prasības, kas jāizpilda
Lithuanian: Saugos reikalavimas, kurio reikia laikytis
English: Severity/Consequence to be prevented
French: Gravité / Conséquence à éviter
German: Schwere/Zu verhindernde Konsequenzen
Spanish: Gravedad/Consecuencia que debe evitarse
Italian: Gravità/conse-guenza da scongiurare
Portuguese: Gravidade / Consequência a evitar
Dutch: Ernst / Te voorkomen gevolg
Danish: Alvorsgrad/Følge at forebygge
Swedish: Allvarlighet/konsekvenser som ska förhindras
Finnish: Vakavuus / estettävä seuraus
Greek: Σοβαρότητα/Συνέπεια προς πρόληψη
Czech: Závažnost / následek, kterému je nutno předejít
Slovak: Závažnosť/následky, ktorým je potrebné zabrániť
Polish: Dotkliwość/Konsekwencje, którym należy zapobiec
Hungarian: Súlyosság/Megelőzendő következmény
Slovenian: Resnost/Posledica, ki jo je treba preprečiti
Romanian: Gravitate/Consecințe care trebuie prevenite
Estonian: Raskusaste / ärahoitav sündmus
Latvian: Smagums/novēršamās sekas
Lithuanian: Poveikio mastas/padarinys, kurio reikėtų išvengti
English: Minimum allowable number of combinations of failures
French: Nombre minimal acceptable de combinaisons de défaillances
German: Minimal zulässige Anzahl von Fehlerkombinationen
Spanish: Número mínimo permisible de combinaciones de fallos
Italian: Numero minimo consentito di avarie concomitanti
Portuguese: Número mínimo admissível de combinações de avarias
Dutch: Minimaal toelaatbare aantal combinaties van storingen
Danish: Mindste tilladte antal svigtkombinationer
Swedish: Minsta tillåtet antal kombinerade fel
Finnish: Pienin sallittu vikayhdistelmien määrä
Greek: Ελάχιστο επιτρεπόμενο πλήθος συνδυασμών βλαβών
Czech: Minimální přípustný počet kombinací poruch
Slovak: Minimálny prípustný počet kombinácií porúch
Polish: Minimalna dozwolona liczba kombinacji awarii
Hungarian: A hibakombinációk legkisebb megengedhető száma
Slovenian: Najmanjše dovoljeno število kombinacij napak
Romanian: Numărul minim admis de combinații de defecțiuni
Estonian: Väikseim lubatud rikkekombinatsioonide arv
Latvian: Minimālais pieļaujamais atteiču kombināciju skaits
Lithuanian: Mažiausias leidžiamas sutrikimų derinių kiekis
English: Note: Activation by the driver or by the CCS system to be considered.
French: Remarque: activation par le conducteur ou par le système CCS à considérer.
German: Anmerkung: Zu berücksichtigen ist eine Aktivierung durch den Triebfahrzeugführer oder das System Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung.
Spanish: Nota: Debe considerarse la activación por el maquinista o por el sistema de control-mando y señalización.
Italian: Nota: da considerare l’attivazione da parte del macchinista o del sistema CCS.
Portuguese: Nota: A ter em conta o accionamento pelo maquinista ou pelo sistema CCS.
Dutch: NB: activering door de bestuurder of door het systeem voor besturing en seingeving moet in aanmerking worden genomen.
Danish: Bemærk: omfatter aktivering udløst af lokomotivfører eller af togkontrolsystem.
Swedish: Anmärkning: Aktivering av föraren eller av Trafikstyrningssystem ska beaktas.
Greek: Σημείωση: Πρέπει να εξεταστεί η ενεργοποίηση από το μηχανοδηγό ή από το σύστημα ΕΧΣ.
Czech: Pozn.: Zohlednit aktivaci strojvedoucím nebo systémem Řízení a zabezpečení.
Slovak: Poznámka: Treba zvážiť aktiváciu zo strany rušňovodiča alebo systému CCS.
Polish: Uwaga: należy uwzględnić uruchomienie przez maszynistę lub przez system „Sterowanie”.
Hungarian: Megjegyzés: vizsgálandó a mozdonyvezető vagy az ellenőrző-irányító-jelző rendszer általi aktiválás.
Slovenian: Opomba: preučiti je treba možnost sprožitve s strani strojevodje ali sistema za vodenje-upravljanje in signalizacijo.
Romanian: Notă: trebuie avută în vedere activarea de către mecanicul de locomotivă sau de sistemul CCS.
Estonian: Märkus: arvestada tuleb pidurite aktiveerimist juhi või kontrolli ja signaalimise süsteemi poolt.
Latvian: Piezīme: jāņem vērā bremzes aktivizēšana, ko veic mašīnists vai vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas sistēma.
Lithuanian: Būtina atsižvelgti į mašinisto arba CCS sistemos duodamą komandą.
English: Activation by passengers (alarm) not considered.
French: Activation par les passagers (alarme) non considérée.
German: Aktivierung durch Fahrgäste (Alarm) nicht zu berücksichtigen.
Spanish: No debe considerarse la activación por los viajeros (alarma).
Italian: Non è considerata l’attivazione da parte dei passeggeri (allarme).
Portuguese: O accionamento pelos passageiros (alarme) não é considerado.
Dutch: Activering door reizigers (alarm) wordt niet in aanmerking genomen.
Danish: Aktivering udløst af passagerer (alarm) er ikke omfattet.
Swedish: Aktivering av passagerare (larm) beaktas inte.
Greek: Δεν εξετάζεται η ενεργοποίηση από επιβάτες (σήμα κινδύνου).
Czech: Aktivace ze strany cestujících (alarm) není zohledněna.
Slovak: Aktivácia zo strany cestujúcich (poplach) sa nezohľadňuje.
Polish: Uruchomienie przez pasażerów (alarm) nieuwzględnione.
Hungarian: Utasok általi aktiválás (riasztás) nem vizsgálandó.
Slovenian: Sprožitev s strani potnikov (alarm) se ne preuči.
Romanian: Activarea de către călători (alarma) nu este luată în considerare.
Estonian: Reisijatepoolset aktiveerimist (häiret) ei arvestata.
Latvian: Neņem vērā (avārijas) aktivizēšanu, ko veic pasažieri.
Lithuanian: Į keleivių duodamą komandą (pavojaus signalą) atsižvelgti nereikia.
English: Applies to units equipped with traction equipment
French: S’applique aux unités équipées d’un équipement de traction
German: Gilt für Einheiten, die mit einem Antrieb ausgestattet sind
Spanish: Aplicable a unidades equipadas con equipo de tracción
Italian: Si applica alle unità munite di dispositivi di trazione
Portuguese: Aplicável a unidades equipadas com equipamento de tracção
Dutch: Is van toepassing op eenheden met een tractie-uitrusting.
Danish: Gælder for enheder med trækkraftudstyr
Swedish: Gäller enheter försedda med traktionsutrustning.
Finnish: Koskee vetolaitteilla varustettuja yksikköjä
Greek: Ισχύει για μονάδες που διαθέτουν ελκτικό τεχνικό εξοπλισμό
Czech: Platí pro vozidlové jednotky vybavené pohonem
Slovak: Uplatňuje sa na jednotky vybavené trakčným zariadením.
Polish: Dotyczy pojazdów kolejowych posiadających wyposażenie trakcyjne
Hungarian: Vontató berendezéssel felszerelt egységekre vonatkozik
Slovenian: Velja za enote z vlečno opremo
Romanian: Se aplică tuturor unităților dotate cu echipament de tracțiune
Estonian: Kohaldatakse veoseadmetega varustatud veeremiüksuste suhtes
Latvian: Piemēro vienībām, kas aprīkotas ar vilces iekārtu
Lithuanian: Taikoma visiems riedmenų vienetams su traukos įranga
English: Single failures leading to an increase of the stopping distance of more than 5 % shall be identified, and the increase of the stopping distance shall be determined
French: Les défaillances uniques entraînant une augmentation de la distance d’arrêt de plus de 5 % doivent être relevées et l’augmentation de la distance d’arrêt doit être déterminée.
German: Einzelfehler, die zu einer Verlängerung des Anhalteweges um mehr als 5 % führen, sind auszuweisen und die Verlängerung des Anhalteweges ist zu bestimmen.
Spanish: Se indicarán fallos únicos que den lugar a un aumento de la distancia de parada superior al 5 % y se determinará el aumento de la distancia de parada.
Italian: Devono essere individuate le avarie singole che comportano un aumento della distanza di arresto superiore al 5 % e deve essere determinato l’aumento della distanza di arresto.
Portuguese: Devem identificar-se as avarias específicas conducentes a um aumento da distância de paragem superior a 5 % e determinar o aumento.
Dutch: Enkele storingen die leiden tot een toename van de remweg met meer dan 5 % moeten worden geïdentificeerd en de toename van de remweg moet worden vastgesteld.
Danish: Der skal identificeres enkeltsvigt, som øger standselængden med mere end 5 %, og øgningen af standselængden skal bestemmes.
Swedish: Enskilda fel som leder till en ökning av stoppsträckan med mer än 5 % ska identifieras och ökningen av stoppsträckan ska fastställas.
Finnish: Yksittäiset viat, jotka aiheuttavat jarrutusmatkan pitenemisen yli 5 prosentilla, on tunnistettava ja jarrutusmatkan lisäys määritettävä.
Greek: Εντοπίζονται μεμονωμένες βλάβες που έχουν ως αποτέλεσμα αύξησης της απόστασης ακινητοποίησης κατά ποσοστό μεγαλύτερο από 5 %, και προσδιορίζεται η αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης.
Czech: Musí být identifikovány jednotlivé poruchy vedoucí k prodloužení brzdné dráhy o více než 5 % a musí být stanovena míra prodloužení brzdné dráhy.
Slovak: Musia sa určiť jednotlivé poruchy, ktoré vedú k predĺženiu brzdnej dráhy o viac ako 5 %, a musí sa stanoviť predĺženie brzdnej dráhy.
Polish: należy ustalić pojedyncze awarie prowadzące do wydłużenia drogi hamowania o więcej niż 5 % oraz należy określić wydłużenie drogi hamowania
Hungarian: Azonosítani kell a fékutat 5 %-nál nagyobb mértéken növelő egyes hibákat és meg kell határozni a fékút növekedését.
Slovenian: Ugotovijo se posamezne napake, ki povzročijo povečanje poti ustavljanja za več kot 5 %, in določi se povečanje poti ustavljanja.
Romanian: Se identifică defecțiunile unice care conduc la creșterea distanței de oprire cu mai mult de 5 % și se determină creșterea distanței de oprire.
Estonian: Tuleb tuvastada üksikud rikked, mis pikendavad peatumisteekonda rohkem kui 5 %, ning tuleb kindlaks teha peatumisteekonna pikenemise määr.
Latvian: Jāidentificē atsevišķas atteices, kuru dēļ bremzēšanas ceļš ir garāks vairāk nekā par 5 %, un jānosaka apstāšanās attāluma palielinājums.
Lithuanian: Nustatomi pavieniai gedimai, dėl kurių stabdymo kelias pailgėja daugiau kaip 5 %; nustatoma, kiek pailgėja stabdymo kelias.
English: After activation of a parking brake command, no parking brake force applied (complete and permanent loss of the parking brake force).
French: Après l’activation d’une commande de freinage de stationnement, aucun effort de freinage n’est appliqué (perte totale et permanente de l’effort de freinage de stationnement).
German: Nach der Aktivierung eines Feststellbremsbefehls wird keine Bremskraft aufgebracht (vollständiger und dauerhafter Verlust der Bremskraft der Feststellbremse).
Spanish: Tras la activación de una orden de frenado de estacionamiento, no se aplica ningún esfuerzo de frenado de estacionamiento (pérdida completa y permanente del esfuerzo de frenado de estacionamiento).
Italian: Dopo l’attivazione di un comando di frenatura di stazionamento, non si esercita alcuna forza frenante di stazionamento (perdita completa e permanente della forza frenante di stazionamento).
Portuguese: Após accionamento do comando de frenagem de estacionamento, não é aplicada qualquer força de frenagem de estacionamento (perda total e permanente da força de frenagem de estacionamento).
Dutch: Na een opdracht voor het in werking stellen van de vastzetrem wordt er geen vastzetremkracht uitgeoefend (volledig en blijvend wegvallen van de vastzetremkracht).
Danish: Der påføres ingen parkeringsbremsekraft efter aktivering af parkeringsbremsen (fuldstændigt og varigt tab af parkeringsbremsekraften)
Swedish: Ingen ansatt bromskraft efter aktivering av ett parkeringsbromskommando (fullständig och permanent förlust av parkeringsbromskraften).
Finnish: Seisontajarrutusvoimaa ei ole käytettävissä seisontajarrutuskäskyn antamisen jälkeen (seisontajarrutusvoima on kokonaan ja pysyvästi menetetty).
Greek: Μετά από ενεργοποίηση χειρισμού της πέδης στάθμευσης δεν εφαρμόζεται δύναμη πέδης στάθμευσης (πλήρης και μόνιμη απώλεια της δύναμης πέδης στάθμευσης)
Czech: Po aktivaci zajišťovací brzdy nepůsobí žádná brzdná síla (úplná a trvalá ztráta síly zajišťovací brzdy).
Slovak: Po aktivácii príkazu na zaisťovacie brzdenie nepôsobí žiadna zaisťovacia brzdná sila (úplný a trvalý výpadok zaisťovacej brzdiacej sily).
Polish: Po uruchomieniu polecenia hamowania postojowego brak siły hamowania postojowego, brak uruchomienia siły hamowania (całkowita i trwała utrata siły hamowania postojowego).
Hungarian: A rögzítőfék aktiválása után nincs rögzítő fékerő (a rögzítőfékerő teljes és tartós kiesése).
Slovenian: Po sprožitvi ukaza za parkirno zaviranje ni nikakršne parkirne zavorne sile (popolna in trajna izguba parkirne zavorne sile).
Romanian: După activarea comenzii frânei de staționare, nu este aplicată nicio forță de frână de staționare (pierderea completă și permanentă a forței de frână de staționare).
Estonian: Seisupidurdusjõud ei rakendu pärast seisupidurduskäskluse andmist (seisupidurdusjõu täielik ja püsiv kadumine).
Latvian: Aktivizējot stāvbremžu komandu, netiek pielikts stāvbremzes spēks (pilnīgs un pastāvīgs stāvbremzes bremzēšanas spēka zudums).
Lithuanian: Davus stovėjimo stabdžio įjungimo komandą, stovėjimo stabdžio jėga nepanaudojama (visiškas ilgalaikis stovėjimo stabdžio jėgos praradimas)
English: The emergency braking performance calculation shall be performed for the three load conditions defined in clause 4.2.2.10 as:
French: Le calcul des performances du freinage d’urgence doit être effectué pour les trois conditions de charge suivantes, définies dans la clause 4.2.2.10:
German: Die Bremsleistung der Notbremse muss anhand der drei in Abschnitt 4.2.2.10 definierten Lastbedingungen berechnet werden:
Spanish: El cálculo de las prestaciones del frenado de emergencia se hará para las tres condiciones de carga definidas en la cláusula 4.2.2.10 como:
Italian: Il calcolo delle prestazioni di frenatura d’emergenza deve essere così effettuato per le tre condizioni di carico di cui al punto 4.2.2.10:
Portuguese: O cálculo do desempenho da frenagem de emergência deve efectuar-se nas três condições de carga definidas na secção 4.2.2.10:
Dutch: De noodremmingsprestaties moeten worden berekend voor de drie belastingsomstandigheden gedefinieerd in punt 4.2.2.10 als:
Danish: Beregningen af nødbremseevnen skal udføres for de tre belastningstilstande, der er defineret i afsnit 4.2.2.10 som:
Swedish: Beräkningen av nödbromsprestandan ska utföras för de tre lastfall som anges i avsnitt 4.2.2.10:
Finnish: Hätäjarrutuskykylaskelmat on tehtävä kaikille kolmelle 4.2.2.10 kohdassa määritellylle kuormitustapaukselle, jotka ovat:
Greek: Ο υπολογισμός επιδόσεων της πέδησης ανάγκης εκτελείται για τις τρεις καταστάσεις φόρτωσης που ορίζονται στην ενότητα 4.2.2.10:
Czech: Výpočet nouzového brzdného výkonu musí být proveden pro tři zatěžovací stavy definované v bodě 4.2.2.10 jako:
Slovak: Výpočet účinku núdzovej brzdy sa musí vykonať pre tri podmienky zaťaženia, ktoré sú vymedzené v ustanovení 4.2.2.10 ako:
Polish: Obliczenia skuteczności hamowania nagłego należy wykonywać w odniesieniu do trzech stanów obciążenia określonych w pkt 4.2.2.10 jako:
Hungarian: A vészfékhatásosság számítását a 4.2.2.10. pontban az alábbiak szerint meghatározott három terhelési állapotra:
Slovenian: Izračun zmogljivosti zasilnega zaviranja se opravi za tri pogoje obremenitve, ki so opredeljeni v oddelku 4.2.2.10:
Romanian: Performanța frânării de urgență trebuie calculată pentru trei condiții de sarcină definite în clauza 4.2.2.10 ca:
Estonian: Hädapidurduse tõhususe arvutus tuleb teha kolme alapunktis 4.2.2.10 määratletud koormustingimuse suhtes:
Latvian: Avārijas bremzēšanas raksturlielumu aprēķinus veic trijiem 4.2.2.10. punktā noteiktajiem slodzes režīmiem:
Lithuanian: Staigiojo stabdymo savybės skaičiuojamos pagal šias tris 4.2.2.10 punkte apibrėžtas apkrovos sąlygas:
English: minimum load: ‘design mass in working order’,
French: charge minimale: «masse de conception en ordre de marche»,
German: minimale Zuladung: „Auslegungsmasse, betriebsbereites Fahrzeug“
Spanish: carga mínima: «masa teórica en condiciones de funcionamiento»,
Italian: carico minimo: «massa di progetto in ordine di marcia»,
Portuguese: carga mínima: «massa de projecto em condições de exploração»
Dutch: minimum last: „bedrijfsklaar ontwerpgewicht”
Danish: mindste belastning: »designmasse i driftsklar stand«
Swedish: Minsta last: ”projekterad massa i driftskick”.
Finnish: vähimmäiskuorma: ”suunnittelumassa toimintakunnossa”
Greek: ελάχιστο φορτίο: «μάζα εκ κατασκευής για κανονική λειτουργία»
Czech: minimální zatížení: „konstrukční hmotnost v provozním stavu“,
Slovak: minimálne zaťaženie: „konštrukčná hmotnosť v prevádzkovom stave“,
Polish: obciążenie minimalne: „masa projektowa bez obciążenia użytkowego”,
Hungarian: legkisebb terhelés: „tervezési tömeg menetkész állapotban”,
Slovenian: najmanjša obremenitev: „konstrukcijsko določena masa v stanju delovanja“,
Romanian: sarcină minimă: „masa proiectată în stare de funcționare”;
Estonian: minimaalne koormus: „töökorras sõiduki projektijärgne mass”;
Latvian: minimālā slodze – “konstrukcijas masa darba režīmā”,
Lithuanian: mažiausia apkrova – „projektinė eksploatacinė masė“,
English: normal load: ‘design mass under normal payload’,
French: charge normale: «masse de conception en charge normale»,
German: normale Zuladung: „Auslegungsmasse bei normaler Zuladung“
Spanish: carga normal: «masa teórica bajo carga útil normal»,
Italian: carico normale: «massa di progetto in condizioni di carico normale»,
Portuguese: carga normal: «massa de projecto com carga útil normal»
Dutch: normale last: „ontwerpgewicht bij een normale nuttige last”
Danish: normal belastning: »designmasse med normal nyttelast«
Swedish: Normal last: ”projekterad massa vid normal nyttolast”.
Finnish: normaalikuorma: ”suunnittelumassa normaalilla hyötykuormalla”
Greek: κανονικό φορτίο: «μάζα εκ κατασκευής για κανονικό ωφέλιμο φορτίο»
Czech: normální zatížení: „konstrukční hmotnost při normálním užitečném zatížení“,
Slovak: bežné zaťaženie: „konštrukčná hmotnosť pri bežnom užitočnom zaťažení“,
Polish: obciążenie normalne: „masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym”,
Hungarian: átlagos terhelés: „tervezési tömeg átlagos hasznos teher mellett”,
Slovenian: normalna obremenitev: „konstrukcijsko določena masa pod normalnim koristnim tovorom“,
Romanian: sarcină normală: „masa proiectată în cazul unei sarcini utile normale”;
Estonian: tavapärane koormus: „projektijärgne mass tavapärase kasuliku koormaga”;
Latvian: normāla slodze – “konstrukcijas masa normālā lietderīgās kravas režīmā”,
Lithuanian: įprasta apkrova – „projektinė masė esant įprastai naudingajai apkrovai“,