English: Rolling stock running in the open air at a maximum operating speed vtr > 160 km/h (100 mile/h), shall not cause the air speed to exceed value u2σ = 11,5 m/s at a height of 1,2 m above the platform and at a distance of 3,0 m from the track centre, during the passage of rolling stock.
French: Pendant son passage, un matériel roulant circulant en plein air à une vitesse maximale d’exploitation vtr > 160 km/h ne doit pas provoquer de déplacement d’air d’une vitesse supérieure à u2σ = 11,5 m/s à une hauteur de 1,2 m au-dessus du quai et à une distance de 3,0 m de l’axe de la voie.
German: Die Luftgeschwindigkeit, die durch Fahrzeuge verursacht wird, die im Freien mit einer maximalen Betriebsgeschwindigkeit von vtr > 160 km/h (100 Meilen pro Stunde) fahren, darf beim Vorbeifahren des Fahrzeugs in einer Höhe von 1,2 m über dem Bahnsteig und einem Abstand von 3,0 m von der Gleismitte einen Wert von u2σ = 11,5 m/s nicht überschreiten.
Spanish: El material rodante que circule al aire libre a una velocidad de servicio máxima de vtr > 160 km/h (100 millas/h), no generará una velocidad del aire que supere el valor u2σ = 11,5 m/s a una altura de 1,2 m por encima del andén y a una distancia de 3,0 m del centro de la vía, durante el paso del material rodante.
Italian: Il materiale rotabile che viaggia all’aperto a una velocità massima di esercizio vtr > 160 km/h (100 miglia/h) non deve causare una velocità dell’aria superiore al valore u2σ = 11,5 m/s a un’altezza di 1,2 m sul marciapiede e a una distanza di 3,0 m dalla mezzeria del binario, durante il transito del materiale rotabile.
Portuguese: O material circulante que circule a céu aberto a uma velocidade máxima de exploração vtr > 160 km/h (100 milhas/h) não deve provocar, durante a sua passagem, uma velocidade do ar superior a u2σ = 11,5 m/s a uma altura de 1,2 m acima da plataforma e à distância de 3,0 m do eixo da via.
Dutch: In de open lucht met een maximum dienstsnelheid vtr > 160 km/u (100 mijl/uur) rijdend rollend materieel mag op een hoogte boven het perron van 1,2 m en op een afstand van 3,0 m van hart spoor geen overschrijding van de waarde van de luchtsnelheid van u2σ = 11,5 m/s veroorzaken tijdens het passeren van het rollend materieel.
Danish: Rullende materiel, der kører i fri luft ved en maksimal driftshastighed vtr > 160 km/h (100 miles/h) må ikke forårsage lufthastigheder på mere end u2σ = 11,5 m/s i en højde på 1,2 m over perronen og en afstand på 3,0 m fra sporets centerlinje, mens det kører forbi.
Swedish: Rullande materiel, som kör i fri luft med en högsta tillåtna driftshastighet vtr > 160 km/tim, ska inte orsaka att lufthastigheten överskrider värdet u2σ = 11,5 m/s på höjden 1,2 m över plattformen och på avståndet 3,0 m från spårets centrumlinje vid den rullande materielens passage.
Finnish: Liikkuva kalusto, joka kulkee avoimessa tilassa nopeudella vtr > 160 km/h (100 mailia tunnissa), ei saa aiheuttaa ilmavirtaa, jonka nopeus u2σ ylittää arvon 11,5 m/s mitattuna 1,2 m:n korkeudella laiturin yläpinnasta ja 3,0 m:n etäisyydellä radan keskiviivasta sinä aikana, kun liikkuva kalusto ohittaa mittauskohdan.
Greek: Τροχαίο υλικό κινούμενο στο ύπαιθρο υπό μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας vtr > 160 km/h (100 μίλια/h), δεν προκαλεί ταχύτητα αέρα με τιμή που υπερβαίνει την u2σ = 11,5 m/s σε ύψος 1,2 m επάνω από την αποβάθρα και σε απόσταση 3,0 m από το γεωμετρικό άξονα της τροχιάς, κατά η διέλευσή του.
Czech: Kolejová vozidla jedoucí v otevřeném prostoru svou maximální provozní rychlostí vtr > 160 km/h (100 mil/h) nesmí při průjezdu způsobit překročení rychlosti proudění vzduchu u2σ = 11,5 m/s ve výšce 1,2 m nad nástupištěm a ve vzdálenosti 3,0 m od osy koleje.
Slovak: Železničné koľajové vozidlá, ktoré jazdia v otvorenom priestore maximálnou prevádzkovou rýchlosťou vtr > 160 km/h (100 míľ/h), nesmú pri prechode nástupišťom spôsobiť prekročenie rýchlosti vzduchu u2σ = 11,5 m/s vo výške 1,2 m nad nástupišťom a vo vzdialenosti 3,0 m od stredu koľaje.
Polish: Tabor poruszający się w otwartej przestrzeni z maksymalną prędkością eksploatacyjną vtr > 160 km/h (100 mil/h), w czasie przejazdu nie może wywoływać prędkości powietrza przekraczającej wartość u2σ = 11,5 m/s na wysokości 1,2 m powyżej peronu oraz w odległości 3,0 m od osi toru.
Hungarian: A nyílt terepen vtr > 160 km/h (100 mérföld/h) legnagyobb sebességgel haladó jármú elhaladása következtében a levegő sebessége nem haladhatja meg az u2σ = 11,5 m/s értéket a peron felszínétől számított 1,2 m magasságban és a vágánytengelytől számított 3,0 m távolságban a jármű elhaladása közben.
Slovenian: Mimo vozeča tirna vozila, ki vozijo na prostem z najvišjo hitrostjo obratovanja vtr > 160 km/h (100 milj/h), ne smejo povzročiti, da bi hitrost zraka presegla vrednost u2σ = 11,5 m/s na višini 1,2 m nad peronom in pri razdalji 3,0 m od sredine tira.
Romanian: Materialul rulant care circulă în aer liber la o viteză maximă de exploatare vtr > 160km/h (100 mile/h) nu trebuie să determine, în timpul trecerii materialului rulant, o creștere a vitezei aerului peste valoarea u2σ = 11,5 m/s la înălțimea de 1,2 m deasupra peronului și la o distanță de 3,0 m de centrul liniei.
Bulgarian: Подвижен състав, който се движи на открито с максимална експлоатационна скорост vtr > 160 km/h (100 мили в час), не трябва да предизвика скорост на въздуха, която надвишава стойността u2σ = 11,5 m/s на височина 1,2 m над перона и на разстояние от 3,0 m от осевата линия на коловоза при преминаване на подвижния състав.
Estonian: Vabas õhus suurima kiirusega vtr > 160 km/h (100 miili/h) sõitev veerem ei tohi möödumisel tekitada perroonist 1,2 m kõrgusel ja rööbastee keskjoonest 3,0 meetri kaugusel kiiremat õhu liikumist kui u2σ = 11,5 m/s.
Latvian: Ritošais sastāvs, kas atklātā telpā pārvietojas ar maksimālo kustības ātrumu vtr > 160 km/h (100 jūdzes/h), 1,2 m augstumā virs perona un 3,0 m attālumā no sliežu ceļa centra visa ritekļa garāmbraukšanas laikā nedrīkst radīt gaisa plūsmas, kuru ātrums ir lielāks par u2σ = 11,5 m/s.
Lithuanian: Riedmuo, atvira erdve pravažiuodamas pro šalį didžiausiu eksploataciniu greičiu vtr > 160 km/h (100 mylių per valandą), nesukelia oro judėjimo didesniu kaip u2σ = 11,5 m/s greičiu, matuojant 1,2 m virš platformos, 3,0 m atstumu nuo geležinkelio kelio vidurio.