FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: a radius of at least 12 mm at the gauge corner;
French: un rayon d’au moins 12 mm à l’intérieur du champignon du rail;
German: der Radius an der Schienenkopfkante muss mindestens 12 mm betragen;
Spanish: un radio de al menos 12 mm en el acuerdo lateral superior de la cara activa;
Italian: un raggio di almeno 12 mm all’interno del fungo della rotaia;
Portuguese: Um raio de pelo menos 12 mm na concordância;
Dutch: een straal van ten minste 12 mm op de loopkant;
Danish: Skinneprofilets kant skal være afrundet med en radius på mindst 12 mm.
Swedish: En radie på minst 12 mm vid spårviddens hörn.
Finnish: kulkureunan pyöristyssäteen on oltava vähintään 12 mm;
Greek: την ακτίνα στη γωνία της διατομής, τουλάχιστον 12 mm·
Czech: poloměr pojížděné hrany nejméně 12 mm;
Slovak: polomer minimálne 12 mm na rohu obrysu koľajníc;
Polish: promień o długości co najmniej 12 mm na krawędzi tocznej szyny;
Hungarian: legalább 12 mm sugarú lekerekítés a nyomtávsarkon;
Slovenian: polmer krožnega loka voznega roba tirnice, ki je najmanj 12 mm
Romanian: o rază de minimum 12 mm la unghiul de calibrare;
Bulgarian: радиус на габаритния кант най-малко 12 mm;
Estonian: rööpapea välisümardus on vähemalt 12 mm;
Latvian: vismaz 12 mm rādiuss gabarīta stūrī;
Lithuanian: išlenktosios bėgio galvutės dalies tarp bėgio važiuojamojo paviršiaus ir bėgio vidinio važiuojamojo paviršiaus (toliau – bėgio galvutės briaunos) spindulys yra bent 12 mm;
Maltese: (ċ) raġġ ta’ mill-inqas 12 mm fir-rokna tal-qies standard;
English: the horizontal distance between the crown of the rail and the tangent point shall be between 31 and 37 mm.
French: la distance horizontale entre le niveau supérieur du champignon du rail et le point de tangence doit être comprise entre 31 et 37 mm.
German: der horizontale Abstand zwischen Schienenoberkante und dem Tangentenpunkt muss zwischen 31 und 37 mm liegen.
Spanish: la distancia horizontal entre la parte superior del carril y el punto de tangencia estará comprendida entre 31 y 37 mm.
Italian: la distanza orizzontale tra lo spigolo superiore della rotaia e il punto di tangenza deve essere compresa tra 31 e 37 mm.
Portuguese: Uma distância, na horizontal, entre a face de rolamento do carril e o ponto tangente compreendida entre 31 e 37 mm.
Dutch: de horizontale afstand tussen de bovenkant van de spoorstaaf en het raakpunt moet tussen 31 en 37 mm bedragen.
Danish: Den vandrette afstand mellem skinnekronen og tangentpunktet skal være mellem 31 og 37 mm.
Swedish: Det horisontella avståndet mellan rälhuvudet och tangentialpunkten ska vara mellan 31 och 37 mm.
Finnish: kiskon selän keskipisteen ja tangenttipisteen välisen vaakatasossa mitatun etäisyyden on oltava 31–37 mm.
Greek: την οριζόντια απόσταση μεταξύ της κορυφής της σιδηροτροχιάς και του σημείου αρχής της ευθυγράμμισης, που κυμαίνεται μεταξύ 31 και 37 mm.
Czech: vodorovná vzdálenost mezi temenem kolejnice a tečným bodem musí být v rozmezí od 31 do 37 mm.
Slovak: vodorovná vzdialenosť medzi temenom koľajnice a dotykovým bodom musí byť v rozmedzí od 31 do 37 mm.
Polish: odległość pozioma między wierzchołkiem szyny i punktem styczności musi mieścić się w zakresie między 31 i 37 mm.
Hungarian: a sínkorona és az érintési pont közötti vízszintes távolságnak 31 és 37 mm között kell lennie.
Slovenian: vodoravno razdaljo med vrhnjo točko zgornjega roba tirnice in tangentno točko, ki je med 31 in 37 mm.
Romanian: distanța pe orizontală dintre nivelul superior al coroanei șinei și punctul de tangență trebuie să fie cuprinsă între 31 și 37 mm.
Bulgarian: хоризонталното разстояние между върха на релсата и допирната точка трябва да бъде между 31 и 37 mm.
Estonian: rööpapea pealispinna ja külje profiili puutepunkti horisontaalkaugus peab olema 31–37 mm.
Latvian: 31–37 mm horizontālais attālums starp sliedes augšmalu un tangenciālo punktu.
Lithuanian: horizontalusis atstumas tarp bėgio galvutės važiuojamojo paviršiaus ir sąlyčio taško yra 31–37 mm.
Maltese: id-distanza orizzontali bejn il-quċċata tal-linja ferrovjarja u l-punt tanġenzjali għandha tkun ta’ bejn 31 u 37 mm.
English: Figure 1
German: Abb. 1
Spanish: Figura 1
Italian: Figura 1
Portuguese: Figura 1
Dutch: Figuur 1
Danish: Figur 1
Swedish: Figur 1
Finnish: Kuva 1
Greek: Σχήμα 1
Czech: Obrázek 1
Slovak: Obrázok 1
Polish: Rysunek 1
Slovenian: Slika 1
Romanian: Figura 1
Bulgarian: Фигура 1
Estonian: Joonis 1
Latvian: attēls
Lithuanian: 1 pav.
Maltese: Grafika 1
English: 1 Crown of rail
French: 1 niveau supérieur du champignon du rail
German: 1 Schienenoberkante
Spanish: 1 parte superior del carril
Italian: 1 spigolo superiore della rotaia
Portuguese: 1 face de rolamento
Dutch: 1 Bovenkant spoorstaaf
Danish: 1 Skinnekrone
Swedish: 1 Rälhuvud
Finnish: 1 kiskon selän keskipiste
Greek: 1 κορυφή της σιδηροτροχιάς
Czech: 1 temeno kolejnice
Slovak: 1 temeno koľajnice
Polish: 1 Wierzchołek szyny
Hungarian: 1 sínkorona
Slovenian: 1 vrhnja točka zgornjega roba tirnice
Romanian: 1 coroana șinei
Bulgarian: 1 Връх на релсовата глава
Estonian: 1 rööpapea
Latvian: 1 sliedes augšmala
Lithuanian: 1 bėgio galvutės važiuojamasis paviršius
Maltese: 1 quċċata tal-linja ferrovjarja
English: 2 Tangent point
French: 2 point de tangence
German: 2 Tangentenpunkt
Spanish: 2 punto de tangencia
Italian: 2 punto di tangenza
Portuguese: 2 ponto tangente
Dutch: 2 Raakpunt
Danish: 2 Tangentpunkt
Swedish: 2 Tangentialpunkt
Finnish: 2 tangenttipiste
Greek: 2 σημείο αρχής της ευθυγράμμισης
Czech: 2 tečný bod
Slovak: 2 dotykový bod
Polish: 2 Punkt styczności
Hungarian: 2 érintési pont
Slovenian: 2 tangentna točka
Romanian: 2 punctul de tangență
Bulgarian: 2 Допирна точка
Estonian: 2 puutepunkt
Latvian: 2 tangenciālais punkts
Lithuanian: 2 sąlyčio taškas
Maltese: 2 punt tanġenzjali
English: 3 Lateral slope
French: 3 pente latérale
German: 3 Seitliche Abschrägung
Spanish: 3 inclinación lateral
Italian: 3 inclinazione laterale
Portuguese: 3 inclinação lateral
Dutch: 3 Hellend vlak
Danish: 3 Sideskråning
Swedish: 3 Lutning på rälhuvudets sida
Finnish: 3 suora osuus
Greek: 3 πλάγια επικλινής επιφάνεια
Czech: 3 příčný úklon hlavy kolejnice
Slovak: 3 bočný sklon
Polish: 3 Pochylenie boczne
Hungarian: 3 keresztirányú dőlés
Slovenian: 3 stranski nagib voznega roba tirnice
Romanian: 3 pantă laterală
Bulgarian: 3 Странично скосяване
Estonian: 3 külje kaldenurk
Latvian: 3 sānvirziena slīpums
Lithuanian: 3 šoninė nuožulnioji plokštuma
Maltese: 3 inklinazzjoni laterali
English: 4 Vertical axis of railhead
French: 4 axe vertical du champignon
German: 4 Vertikale Achse des Schienenkopfes
Spanish: 4 eje vertical de la cabeza del carril
Italian: 4 asse verticale del fungo della rotaia
Portuguese: 4 eixo vertical da cabeça de carril
Dutch: 4 Verticale as spoorstaafkop
Danish: 4 Skinneprofilets lodrette akse
Swedish: 4 Rälhuvudets vertikala axel
Finnish: 4 kiskon hamaran pystyakseli
Greek: 4 κατακόρυφος άξονας της κεφαλής της σιδηροτροχιάς
Czech: 4 svislá osa hlavy kolejnice
Slovak: 4 zvislá os hlavy koľajnice
Polish: 4 Oś pionowa główki szyny
Hungarian: 4 a sínfej függőleges tengelye
Slovenian: 4 navpična os tirnice
Romanian: 4 axa verticală a capului de șină
Bulgarian: 4 Вертикална ос на релсовата глава
Estonian: 4 rööpapea vertikaaltelg
Latvian: 4 sliedes galviņas vertikālā ass
Lithuanian: 4 vertikalioji bėgio galvutės ašis
Maltese: 4 assi vertikali tal-parti tal-linja ferrovjarja li tmiss mar-roti
English: 5 Gauge corner
French: 5 intérieur du champignon
German: 5 Schienenkopfkante
Spanish: 5 acuerdo lateral superior de la cara activa
Italian: 5 interno del fungo della rotaia
Portuguese: 5 concordância
Dutch: 5 Loopkant
Danish: 5 Skinneprofilets kant
Swedish: 5 Spårviddens hörn
Finnish: 5 kulkureunan pyöristys
Greek: 5 γωνία της διατομής
Czech: 5 pojížděná hrana kolejnice
Slovak: 5 roh obrysu koľajnice
Polish: 5 Krawędź toczna szyny
Hungarian: 5 nyomtávsarok
Slovenian: 5 krožni lok -zaokrožitev voznega roba tirnice
Romanian: 5 unghi de calibrare
Bulgarian: 5 Габаритен кант
Estonian: 5 rööpapea välisümardus
Latvian: 5 gabarīta stūris
Lithuanian: 5 bėgio galvutės briauna
Maltese: 5 rokna tal-qies standard
English: The rail shall be inclined towards the centre of the track.
French: Le rail doit être incliné vers l’axe de la voie.
German: Die Schiene muss zur Gleismitte hin geneigt sein.
Spanish: El carril estará inclinado hacia el eje de la vía.
Italian: La rotaia deve essere inclinata verso il centro del binario.
Portuguese: O carril deve estar inclinado para o eixo da via.
Dutch: De spoorstaaf moet naar de hartlijn van het spoor neigen.
Danish: Skinnen skal hælde mod midten af sporet.
Swedish: Rälen ska luta inåt mot spårets mitt.
Finnish: Kisko on kallistettava raiteen keskiviivaa kohti.
Greek: Η σιδηροτροχιά κλίνει προς το γεωμετρικό άξονα της τροχιάς.
Czech: Kolejnice musí být ukloněna směrem k ose koleje.
Slovak: Koľajnica musí byť naklonená k stredu koľaje.
Polish: Szyna musi być pochylona w stronę środka toru.
Hungarian: A sínnek a vágánytengely felé kell dőlnie.
Slovenian: Tirnica je nagnjena proti osi tira.
Romanian: Linia trebuie să fie înclinată către axul căii ferate.
Bulgarian: Релсата трябва да бъде наклонена към средата на коловоза.
Estonian: Rööpad peavad olema kaldu rööbastee telgjoone suunas.
Latvian: Sliežu ceļa sliedes ir ieslīpas virzienā uz sliežu ceļa ass pusi.
Lithuanian: Bėgis pakreiptas į kelio vidurį.
Maltese: Il-linja ferrovjarja għandha tkun inklinata lejn iċ-ċentru tal-binarju.
English: The rail inclination for a given route shall be selected from the range 1/20 to 1/40.
French: L’inclinaison du rail pour un itinéraire donné est choisie dans la plage de 1/20 à 1/40.
German: Die Schienenneigung einer gegebenen Strecke ist im Bereich 1/20 bis 1/40 zu wählen.
Spanish: La inclinación del carril para un itinerario dado se seleccionará dentro del intervalo 1/20 a 1/40.
Italian: L’inclinazione della rotaia per un determinato percorso deve essere selezionata entro gli intervalli compresi fra 1/20 e 1/40.
Portuguese: O tombo do carril num troço dado deve situar-se no intervalo de 1/20 a 1/40.
Dutch: De spoorstaafneiging voor een bepaalde rijweg moet zich tussen 1/20 en 1/40 situeren.
Danish: Skinnehældningen for et spor skal vælges i intervallet 1/20 til 1/40.
Swedish: Rällutningen för en given järnvägslinje ska väljas i intervallet 1/20 till 1/40.
Finnish: Kiskon kallistus tietyllä reitillä on valittava väliltä 1/20–1/40.
Greek: Η επίκλιση σιδηροτροχιάς για δεδομένη διαδρομή επιλέγεται μεταξύ 1/20 έως 1/40.
Czech: Úklon kolejnice pro danou trať se zvolí v rozsahu od 1/20 do 1/40.
Slovak: Sklon koľaje pre danú trať sa musí zvoliť v rozsahu 1/20 až 1/40.
Polish: Pochylenie poprzeczne szyny dla danego odcinka linii wybiera się z zakresu od 1/20 do 1/40.
Hungarian: Egy adott útvonal síndőlését az 1/20 és 1/40 közötti tartományból kell kiválasztani.
Slovenian: Nagib tirnic za dano smer se izbere v razponu od 1/20 do 1/40.
Romanian: Înclinația liniei pentru un traseu dat trebuie să fie selectată din intervalul 1/20 până la 1/40.
Bulgarian: Наклонът на релсата за дадено трасе следва да се подбере в интервала от 1/20 до 1/40.
Estonian: Konkreetse rööbastee rööpakalle valitakse vahemikus 1/20–1/40 ja see deklareeritakse infrastruktuuriregistris.
Latvian: Sliežu ieslīpumu noteiktam maršrutam izvēlas diapazonā no 1/20 līdz 1/40.
Lithuanian: Bėgio pokrypio vertės intervalas tam tikroje atkarpoje yra 1/20–1/40.
Maltese: L-inklinazzjoni tal-linja ferrovjarja għal rotta partikolari għandha tingħażel mill-medda ta’ bejn 1/20 u 1/40.
English: The value selected shall be declared in the Register of Infrastructure.
French: La valeur sélectionnée doit être déclarée dans le registre des infrastructures.
German: Der gewählte Wert ist im Infrastrukturregister anzugeben.
Spanish: El valor elegido se declarará en el registro de infraestructura.
Italian: Il valore selezionato deve essere pubblicato nel registro dell’infrastruttura.
Portuguese: O valor seleccionado deve ser publicado no registo da infra-estrutura.
Dutch: De gekozen waarden wordt vermeld in het infrastructuurregister.
Danish: Den valgte værdi skal anføres i infrastrukturregistret.
Swedish: Det fastställda värdet ska offentliggöras i infrastrukturregistret.
Finnish: Valittu arvo on ilmoitettava infrastruktuurirekisterissä.
Greek: Η επιλεγείσα τιμή δηλώνεται στο μητρώο υποδομής.
Czech: Zvolená hodnota se uvede v registru infrastruktury.
Slovak: Zvolená hodnota sa oznámi v registri infraštruktúry.
Polish: Wybraną wartość podaje się w rejestrze infrastruktury.
Hungarian: A kiválasztott értéket közölni kell az infrastruktúra-nyilvántartásban.
Slovenian: Izbrana vrednost se navede v registru železniške infrastrukture.
Romanian: Valoarea selectată trebuie să fie declarată în registrul infrastructurii.
Bulgarian: Избраната стойност следва да се декларира в Регистъра на инфраструктурата.
Estonian: Valitud kalde väärtus tuleb deklareerida infrastruktuuriregistris.
Latvian: Izvēlēto vērtību norāda infrastruktūras reģistrā.
Lithuanian: Pasirinkta vertė skelbiama Infrastruktūros registre.
Maltese: Il-valur magħżul għandu jkun iddikjarat fir-Reġistru tal-Infrastruttura.
English: The rail in switches and crossings shall be designed to be either vertical or inclined.
French: Dans les appareils de voie, le rail doit être conçu pour être vertical ou incliné.
German: Die Schienen in Weichen und Kreuzungen können entweder mit oder ohne Neigung verlegt werden.
Spanish: El carril en los aparatos de vía se diseñará para que esté vertical o inclinado.
Italian: La rotaia nei dispositivi di armamento deve essere progettata per essere verticale o inclinata.
Portuguese: Nos aparelhos de mudança de via, o carril deve ser vertical ou inclinado.
Dutch: Spoorstaven in wissels en kruisingen worden hetzij verticaal, hetzij neigend naar de hartlijn van het spoor ontworpen.
Danish: Sporskifter skal konstrueres, skinnen enten står lodret eller med hældning.
Swedish: Rälen i spårväxlar ska utformas så att den antingen är vertikal eller lutande.
Finnish: Vaihteisiin suunniteltavien kiskojen on oltava joko pystysuoria tai kallistettuja.
Greek: Σε αλλαγές τροχιάς και διασταυρώσεις προβλέπεται σιδηροτροχιά κατακόρυφη ή με κλίση.
Czech: Kolejnice ve výhybkách a výhybkových konstrukcích jsou projektovány bez úklonu nebo s úklonem.
Slovak: Koľaje vo výhybkách a križovatkách sa projektujú buď zvislé alebo naklonené.
Polish: Szynę w rozjazdach i skrzyżowaniach projektuje się w taki sposób, by była pionowa lub pochylona.
Hungarian: Kitérők esetén a sínt függőlegesre vagy döntöttre kell tervezni.
Slovenian: Tirnice v kretnicah in križiščih se projektirajo kot vertikalne ali v nagibu..
Romanian: Linia pentru aparatele de cale este proiectată pentru a fi verticală sau înclinată.
Bulgarian: Релсите в стрелки и пресичания на железопътни линии се проектират да бъдат или вертикални или наклонени.
Estonian: Pöörmete ja ristmete rööpad on projekti kohaselt kas vertikaalselt või kaldu.
Latvian: Pārmijām un krustojumiem projektē vertikālas vai ieslīpas sliedes.
Lithuanian: Iešmų ir kryžmių bėgis pagal projektą yra vertikalus arba pakreiptas.
Maltese: Il-linja ferrovjarja fil-qlib u fil-qsim għandha tkun iddisinjata biex jew tkun vertikali jew tkun inklinata.
English: If the rail is inclined, the designed inclination in switches and crossings shall be the same as for plain line.
French: Dans le cas d’un rail incliné, l’inclinaison dans les appareils de voie doit être la même qu’en voie courante.
German: Bei geneigter Schiene stimmt die Schienenneigung in Weichen und Kreuzungen mit der auf freier Strecke überein.
Spanish: Si el carril está inclinado, la inclinación en los aparatos de vía será la misma que en plena vía.
Italian: Se la rotaia è inclinata, l’inclinazione di progetto nei dispositivi di armamento deve essere la stessa della linea di corsa.
Portuguese: Se o carril for inclinado, o tombo de projecto nos aparelhos de mudança de via deve ser o mesmo da plena via.
Dutch: Indien voor een neigende spoorstaaf wordt geopteerd, dient de neiging bij de wissels en kruisingen dezelfde te zijn als op het hoofdspoor.
Danish: Når skinnerne har hældning, skal hældningen i sporskiftet være den samme som på almindelige sporstykker.
Swedish: Om rälen lutar ska den projekterade rällutningen i spårväxlar vara densamma som för spår.
Finnish: Jos kisko on kallistettu, suunnitellun kallistuksen on vaihteissa oltava sama kuin normaalilla raiteella.
Greek: Για σιδηροτροχιά με κλίση, η προβλεπόμενη επίκλιση σε αλλαγές τροχιάς και διασταυρώσεις είναι ίδια όπως για αμιγή γραμμή.
Czech: Jsou-li kolejnice ve výhybkách navrženy v úklonu, musí mít úklon totožný s úklonem kolejnic v běžné koleji.
Slovak: Keď je koľaj naklonená, konštrukčné riešenie sklonu vo výhybkách a križovatkách je rovnaké ako v prípade priebežnej koľaje.
Polish: Jeżeli szyna jest pochylona, pochylenie projektowane w rozjazdach i skrzyżowaniach musi być takie samo, jak dla toru szlakowego.
Hungarian: Ha a sín döntött, a kitérőkre tervezett dőlésnek meg kell egyeznie a nyíltvonali és állomási átmenő fővágány dőlésével.
Slovenian: Če so tirnicev nagibu, je projektiran nagib v kretnicah in križiščih enak kot za odprto progo..
Romanian: Dacă linia este înclinată, înclinația proiectată pentru aparatele de cale trebuie să fie aceeași ca pentru linia curentă.
Bulgarian: Ако релсата е наклонена, проектният наклон в стрелки и пресичания на железопътни линии следва да бъде същият, както за същински коловоз.
Estonian: Kui rööpas on kallutatud, on pöörmete ja ristmete projekteeritav rööpakalle samasugune nagu vaba liinilõigu puhul.
Latvian: Ja sliedes ir ieslīpas, projektētais ieslīpums pārmijām un krustojumiem ir tāds pats kā sliežu ceļiem.
Lithuanian: Jeigu bėgis pakreipiamas, projektinis bėgio pokrypis iešmuose ir kryžmėse atitinka kelio atkarpos be iešmų ir kryžmių bėgio pokrypį.
Maltese: Jekk il-linja ferrovjarja tkun inklinata, l-inklinazzjoni ddisinjata fil-qlib u fil-qsim għandha tkun l-istess bħal dik għal linja sempliċi.
English: The inclination can be given by the shape of the active part of the railhead profile.
French: L’inclinaison peut être donnée par la forme de la partie active du profil du champignon du rail.
German: Die Neigung kann durch die Form des aktiven Teils des Schienenkopfprofils bestimmt werden.
Spanish: La inclinación puede venir dada por la forma de la parte activa del perfil de la cabeza de carril.
Italian: L’inclinazione può essere data dalla forma della parte attiva del profilo del fungo della rotaia.
Portuguese: O tombo pode ser dado pela forma da parte activa do perfil da cabeça de carril.
Dutch: De neiging mag worden gevormd door het actieve gedeelte van het spoorstaafkopprofiel.
Danish: Hældningen kan være bestemt af formen på kontaktbåndet på skinnetværprofilet.
Swedish: Lutningen kan åstadkommas genom profilering av rälhuvudets profil.
Finnish: Kallistus voidaan ilmoittaa kiskon hamaran profiilin aktiivisen osan muodon perusteella.
Greek: Η επίκλιση μπορεί να επιτυγχάνεται με το σχήμα του ενεργού μέρους της διατομής κεφαλής της σιδηροτροχιάς.
Czech: Úklon může být dán tvarem pojížděné plochy hlavy kolejnice.
Slovak: Sklon môže byť daný tvarom aktívnej časti profilu hlavy koľajnice.
Polish: Pochylenie może być nadane przez kształt aktywnej części profilu główki szyny.
Hungarian: A dőlés megadható a sínfejprofil aktív részének alakjával.
Slovenian: Nagib se lahko določi z obliko aktivnega dela prečnega prereza glave tirnice.
Romanian: Înclinația poate fi dată de forma părții active a profilului capului de șină.
Bulgarian: Наклонът може да бъде определен от формата на активната част на профила на релсовата глава.
Estonian: Rööpakallet võib väljendada rööpapea profiili töötava osa kaldena.
Latvian: Ieslīpumu var dot sliedes galviņas profila aktīvās daļas forma.
Lithuanian: Pokrypį galima nurodyti kaip aktyviosios bėgio galvutės profilio dalies formą.
Maltese: L-inklinazzjoni tista’ tingħata mill-forma tal-parti attiva tal-profil tal-parti tal-linja ferrovjarja li tmiss mar-roti.
English: For short sections of plain line between switches and crossings without inclination, the laying of rails without inclination is permitted.
French: Dans le cas de courts tronçons de voie courante entre des appareils de voie sans inclinaison, la pose de rails sans inclinaison est autorisée.
German: Zwischen Weichen und Kreuzungen ohne Schienenneigung können in den zugehörigen kurzen freien Gleisabschnitten Schienen ohne Neigung verlegt werden.
Spanish: Para secciones de poca longitud en plena vía entre aparatos de vía sin inclinación, se permite el tendido de carriles sin inclinación.
Italian: Per sezioni brevi di linea di corsa fra dispositivi di armamento senza inclinazione è autorizzata la posa di binari senza inclinazione.
Portuguese: Admite-se o assentamento dos carris sem inclinação em lanços curtos de plena via entre aparelhos de mudança de via sem tombo.
Dutch: Voor korte stukken hoofdspoor tussen wissels en kruisingen zonder neiging, mogen spoorstaven zonder neiging worden gebruikt.
Danish: På korte almindelige sporstykker mellem sporskifter uden hældning er det tilladt at lægge skinnerne uden hældning.
Swedish: För korta spåravsnitt mellan spårväxlar utan lutning är det tillåtet att lägga räls utan lutning.
Finnish: Kiskotus voidaan tehdä ilman kiskojen kallistusta lyhyillä tavallisilla raideosuuksilla, jotka ovat sellaisten vaihteiden välillä, joissa ei ole kallistusta.
Greek: Για μικρού μήκους τμήματα αμιγούς γραμμής μεταξύ αλλαγών τροχιάς και διασταυρώσεων χωρίς επίκλιση, επιτρέπεται η τοποθέτηση σιδηροτροχιών χωρίς επίκλιση.
Czech: V krátkých úsecích běžných kolejí mezi výhybkami a výhybkovými konstrukcemi bez úklonu je povoleno pokládat kolejnice bez úklonu.
Slovak: Pre krátke úseky priebežnej koľaje medzi výhybkami a križovatkami bez sklonu je povolené uloženie koľajníc bez sklonu.
Polish: W przypadku krótkich odcinków toru szlakowego między rozjazdami i skrzyżowaniami bez pochylenia dopuszcza się układanie szyn bez pochylenia.
Hungarian: A dőlés nélküli sínfektetés a kitérők közötti rövid nyíltvonali és állomási átmenő fővágány szakaszokon megengedett.
Slovenian: Za kratke tirne odseke med kretnicami in križišči brez nagiba se dovoli vgradnja tirnic brez nagiba.
Romanian: Pentru secțiuni scurte de linie curentă între aparatele de cale fără înclinație, montarea șinelor fără înclinație este admisă.
Bulgarian: Полагането на релси без наклон е позволено за къси участъци от главния коловоз без наклон между стрелки и пресичания на железопътни линии.
Estonian: Pöörmete ja ristmete vaheliste lühikeste vabade kaldeta liinilõikude ulatuses võib rööpad paigaldada kaldeta.
Latvian: Īsos sliežu ceļu posmos starp pārmijām un krustojumiem, kam nav ieslīpuma, var izvietot sliedes bez ieslīpuma.
Lithuanian: Trumpose kelio atkarpose tarp iešmų ir kryžmių, kuriose nėra nuolydžių, leidžiama kloti bėgius be pokrypio.
Maltese: Għal sezzjonijiet qosra ta’ linja sempliċi bejn qlib u qsim mingħajr inklinazzjoni, huwa permess li jitqiegħdu linji ferrovjarji mingħajr inklinazzjoni.