FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Cross wind effect for all CR rolling stock: harmonised characteristics of wind to be considered and assessment method
French: Effet de vent traversier pour tout le matériel roulant du rail conventionnel: caractéristiques harmonisées du vent à prendre en compte et méthode d'évaluation.
German: Seitenwindeffekte für alle Fahrzeuge des konventionellen Eisenbahnsystems: Zu berücksichtigende harmonisierte Windmerkmale und Bewertungsmethode.
Spanish: Efecto del viento transversal para todo el material rodante del ferrocarril convencional: Características del viento que deben considerarse y método de evaluación
Italian: Effetto dei venti trasversali per tutto il materiale rotabile del sistema ferroviario convenzionale: caratteristiche armonizzate del vento da considerare e metodo di valutazione
Portuguese: Efeito do vento lateral para todo o material circulante CV: características do vento a considerar e método de avaliação
Dutch: Het effect van zijwind voor al het conventioneel rollend materieel: in aanmerking te nemen geharmoniseerde windkarakteristieken en beoordelingsmethode.
Danish: Sidevindspåvirkning for alt rullende materiel til konventionelle tog: harmoniserede vindkarakteristika at tage i betragtning samt vurderingsmetode
Swedish: Påverkan av sidovind för all rullande materiel för konventionell trafik: harmoniserade egenskaper för vind ska beaktas och bedömningsmetod
Finnish: Sivutuulen vaikutus kaikkeen tavanomaisen rautatiejärjestelmän liikkuvaan kalustoon: huomioon otettavan tuulen yhdenmukaistetut ominaisuudet ja arviointimenetelmä
Greek: Επίδραση πλευρικού ανέμου για το σύνολο του τροχαίου υλικού ΣΣ: Εναρμονισμένα χαρακτηριστικά ανέμου που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη και μέθοδος αξιολόγησης.
Czech: Vliv bočního větru pro všechna kolejová vozidla pro konvenční železniční systém: zohlednit harmonizované vlastnosti větru a metodu posouzení.
Slovak: Účinok bočného vetra v prípade všetkých konvenčných železničných koľajových vozidiel: treba prihliadať na harmonizované vlastnosti bočného vetra a metódu posudzovania.
Polish: Oddziaływanie wiatru bocznego w przypadku całego taboru kolei konwencjonalnych: należy uwzględnić zharmonizowaną charakterystykę wiatru, oraz metoda oceny.
Hungarian: Oldalszélhatás valamennyi hagyományos vasúti jármű tekintetében: vizsgálandók a szél jellemzői és az értékelési módszer.
Slovenian: Vpliv bočnega vetra za vsa tirna vozila za konvencionalne hitrosti: upoštevati je treba usklajene značilnosti vetra in metodo ocenjevanja.
Romanian: Efectul de vânt lateral pentru toate materialele rulante convenționale: caracteristici ale vântului de luat în considerare și metoda de evaluare.
Estonian: Külgtuule mõju igasuguse tavaraudteeveeremi puhul: hindamise aluseks võetava tuule ühtlustatud omadused ja hindamismeetod.
Latvian: Sānvēja iedarbība visam parasto dzelzceļu RS: jāapsver iespēja izmantot harmonizētus vēja raksturlielumus un novērtēšanas metodi.
Lithuanian: Šoninio vėjo poveikis visiems paprastųjų geležinkelių riedmenims – suderintos vėjo savybės, į kurias reikia atsižvelgti, ir vertinimo metodas.
English: Compatibility with operating conditions to be checked; possible measures at the level of infrastructure or operation [2]
German: Kompatibilität mit den Betriebsbedingungen sind zu prüfen; mögliche Maßnahmen auf Infrastruktur- oder Betriebsebene [2]
Spanish: Debe comprobarse la compatibilidad con las condiciones de servicio; posibles medidas al nivel de la infraestructura o la explotación.
Italian: Da verificare la compatibilità con le condizioni operative; possibili misure a livello di infrastruttura o di esercizio [2]
Portuguese: Verificar compatibilidade com as condições de exploração; possíveis medidas a nível da infra-estrutura ou da exploração [2]
Dutch: Compatibiliteit met bedrijfsomstandigheden moet worden gecontroleerd. mogelijke maatregelen op het niveau van infrastructuur of exploitatie [2]
Danish: Kompatibilitet med driftsbetingelserne skal kontrolleres; der kan eventuelt træffes foranstaltninger i infrastrukturen eller driften [2]
Swedish: Möjliga åtgärder på infrastruktur- eller driftnivå [2]
Finnish: Yhteensopivuus käyttöolojen kanssa tarkistettava; mahdolliset toimet infrastruktuurin tai käyttötoiminnan tasolla [2]
Greek: Ενδεχόμενα μέτρα σε επίπεδο υποδομής ή επιχειρησιακής λειτουργίας [2]
Czech: Možná opatření na úrovni infrastruktury nebo provozu [2]
Slovak: Treba overiť zlučiteľnosť s prevádzkovými podmienkami, možné opatrenia na úrovni infraštruktúry alebo prevádzky [2]
Polish: Do sprawdzenia kompatybilność z warunkami eksploatacji; możliwe środki na poziomie infrastruktury lub eksploatacji [2]
Hungarian: Ellenőrizni kell az üzemeltetési feltételekkel való kompatibilitást; esetleges intézkedések az üzemeltetés vagy az infrastruktúra szintjén.
Slovenian: Preveri se združljivost s pogoji obratovanja; možni ukrepi na ravni infrastrukture ali obratovanja [2]
Romanian: Trebuie să se verifice compatibilitatea cu condițiile de exploatare; posibile măsuri la nivelul infrastructurii sau exploatării [2]
Estonian: Tuleb kontrollida ühilduvust käitustingimustega; võimalikud meetmed infrastruktuuri või käituse tasandil [2]
Latvian: Jāpārbauda savietojamība ar ekspluatācijas apstākļiem; iespējami pasākumi infrastruktūras vai ekspluatācijas līmenī [2]
Lithuanian: Turi būti patikrintas suderinamumas su eksploatavimo sąlygomis; priemonės, kurias būtų galima taikyti infrastruktūros arba eksploatavimo lygmeniu [2]
English: Pantograph — Contact strip material
French: Pantographe – Matériau des bandes de frottement
German: Stromabnehmer — Schleifstück-Werkstoff
Spanish: Pantógrafo: Material del frotador
Italian: Pantografo — Materiale dello strisciante
Portuguese: Pantógrafo – material da escova
Dutch: Stroomafnemer — sleepstukmateriaal
Danish: Strømaftager — Kontaktstykkets materiale
Swedish: Strömavtagare – Kolslitskenans material
Finnish: Virroitin – Liukuhiilen materiaali
Greek: Παντογράφος – Υλικό ταινίας επαφής
Czech: Sběrač – materiál sběrné lišty
Slovak: Zberač – materiál klzných líšt
Polish: Pantograf – materiał nakładek stykowych
Hungarian: Áramszedő – a csúszóbetét anyaga
Slovenian: Odjemnik toka – Material kontaktnih gibljivih vezi
Romanian: Pantograf – Materialul patinelor de contact
Estonian: Pantograaf – kontaktkinga materjal
Latvian: Pantogrāfs – ieliktņu materiāls
Lithuanian: Pantografas. Kontaktinio intarpo medžiaga
English: Nozzles for other fuels than diesel fuel
French: Décrit dans la documentation technique; à prendre en compte pour l'exploitation et la maintenance.
German: Düsen für andere Kraftstoffe als Verbrennungskraftstoff
Spanish: Boquillas para combustibles distintos del gasóleo
Italian: Ugelli per carburanti alternativi rispetto al diesel
Portuguese: Bocais para outros combustíveis que não o gasóleo
Dutch: Mondstukken voor andere brandstoffen dan dieselbrandstof
Danish: Dyser for andre brændstoffer end dieselolie
Swedish: Beskrivs i den tekniska dokumentationen.
Finnish: Muille polttoaineille kuin dieselpolttoaineelle tarkoitetut suuttimet
Greek: Περιγράφεται στην τεχνική τεκμηρίωση.
Czech: Trysky pro jiná paliva než diesel Popsáno v technické dokumentaci.
Slovak: Dýzy pre iné palivá ako dieselové palivo
Polish: Dysze do innych paliw niż paliwo Diesla
Hungarian: A nem dízelolajhoz való töltőnyílások
Slovenian: Šobe za druga goriva razen dizelskega
Romanian: Duze pentru alți combustibili decât motorina
Estonian: Diislikütusest erinevatele kütustele mõeldud düüsid
Latvian: Sprauslas alternatīvām degvielām, kas nav dīzeļdegviela.
Lithuanian: Tūtos, skirtos ne dyzeliniams degalams
English: Clauses 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 and 7.3
French: Clauses 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 et 7.3
German: Abschnitte 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 und 7.3
Spanish: Cláusulas 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 y 7.3
Italian: Punti 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 e 7.3
Dutch: Punten 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 en 7.3
Danish: Afsnit 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 og 7.3
Swedish: Avsnitten 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 och 7.3
Finnish: Kohta 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 ja 7.3
Greek: Ενότητες 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 και 7.3
Czech: Body 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 a 7.3
Slovak: ustanovenia 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 a 7.3
Polish: Punkt 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 i 7.3
Hungarian: 6.2., 6.3., 6.4., 7.2. és 7.3. pont
Slovenian: Oddelki 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 in 7.3
Romanian: Clauzele 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 și 7.3
Estonian: Punktid 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 ja 7.3
Latvian: 6.2., 6.3., 6.4., 7.2. un 7.3. punkts
Lithuanian: 6.2, 6.3, 6.4, 7.2 ir 7.3 punktai
English: Clauses 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 and 5.12
French: Clauses 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 et 5.12
German: Abschnitte 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 und 5.12
Spanish: Cláusulas 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 y 5.12
Italian: Punti 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 e 5.12
Dutch: Punten 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 en 5.12
Danish: Afsnit 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 og 5.12
Swedish: Avsnitten 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 och 5.12
Finnish: Kohta 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 ja 5.12
Greek: Ενότητες 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 και 5.12
Czech: Body 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 a 5.12
Slovak: ustanovenia 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 a 5.12
Polish: Punkt 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 i 5.12
Hungarian: 5.3.1.4., 5.3.3., 5.11.3. és 5.12. pont
Slovenian: Oddelki 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 in 5.12
Romanian: Clauzele 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 și 5.12
Estonian: Punktid 5.3.1.4, 5.3.3, 5.11.3 ja 5.12
Latvian: 5.3.1.4., 5.3.3., 5.11.3. un 5.12. punkts
English: Appendix 3
French: Annexe 3
German: Anhang 3
Spanish: Apéndice 3
Italian: Appendice 3
Portuguese: Apêndice 3
Dutch: Aanhangsel 3
Danish: Tillæg 3
Swedish: Tillägg 3
Finnish: Liite 3
Greek: Προσάρτημα 3
Czech: Dodatek 3
Slovak: dodatok 3
Polish: Dodatek 3
Hungarian: 3. függelék
Slovenian: Dodatek 3
Romanian: Apendicele 3
Estonian: Liide 3
Latvian: 3. papildinājums
Lithuanian: 3 priedėlis
English: Reference to standards is made only for the definition of zones or substances
French: Référence est faite aux normes uniquement pour la définition des zones ou substances.
German: Der Verweis auf Normen erfolgt nur zur Festlegung von Bereichen oder Substanzen.
Spanish: Se hace referencia a las normas solo para la definición de zonas o sustancias
Italian: Il riferimento alle norme è fatto soltanto per la definizione di zone o sostanze
Portuguese: Referência às normas visa apenas a definição das zonas ou substâncias
Dutch: Naar normen wordt alleen verwezen voor de definitie van zones of stoffen.
Danish: Der henvises kun til standarder, hvad angår definitionen af zoner eller stoffer
Swedish: Hänvisning till standarder görs endast för definition av zoner och ämnen.
Finnish: Standardeihin viitataan vain vyöhykkeiden tai aineiden määrittelyn osalta.
Greek: Παραπομπή σε πρότυπα γίνεται μόνο για τον καθορισμό ζωνών ή ουσιών.
Czech: Odkazy na normy jsou pouze za účelem stanovení pásem nebo látek.
Slovak: Odkaz na normy sa uvádza iba na vymedzenie zón alebo látok.
Polish: Odniesienie do norm dotyczy wyłącznie definicji stref lub substancji.
Hungarian: A szabványra csak az övezetek vagy az anyagok meghatározásakor történik hivatkozás.
Slovenian: Sklicevanje na standarde samo v opredelitvi območij in snovi
Romanian: Referința la standarde se face numai pentru definirea zonelor sau substanțelor.
Estonian: Viide standardile puudutab ainult vööndite või ainete määratlust.
Latvian: Atsauce uz standartiem dota tikai, lai definētu zonas vai vielas.
Lithuanian: Nuoroda į standartus pateikta tik dėl zonų arba cheminių medžiagų apibrėžčių.
English: Clauses 7.2 and 7.3
French: Clauses 7.2 et 7.3
German: Abschnitte 7.2 und 7.3
Spanish: Cláusulas 7.2 y 7.3
Italian: Punti 7.2 e 7.3
Dutch: Punten 7.2 en 7.3
Danish: Afsnit 7.2 og 7.3
Swedish: Avsnitten 7.2 och 7.3
Finnish: Kohta 7.2 ja 7.3
Greek: Ενότητες 7.2 και 7.3
Czech: Body 7.2 a 7.3
Slovak: ustanovenia 7.2 a 7.3
Polish: Punkt 7.2 i 7.3
Hungarian: és 7.3. pont
Slovenian: Oddelka 7.2 in 7.3
Romanian: Clauzele 7.2 și 7.3
Estonian: Punktid 7.2 ja 7.3
Latvian: un 7.3. punkts
Lithuanian: ir 7.3 punktai
English: and
German: und:
Danish: samt
Swedish: och
Greek: και:
Polish: oraz:
Estonian: ning
English: ‘Multiple operation’: where ‘multiple operation’ is required: trainsets are designed so that several of them (of the type under assessment) are capable of being coupled together to operate as a single train controlled from 1 driver’s cab,
Danish: »Sammenkoblet drift«: Hvor der er behov for »sammenkoblet drift«:— er togsættet konstrueret således, at flere togsæt (af den type, der er under vurdering) kan kobles sammen, så de fungerer som ét tog, der styres fra ét førerrum.
English: General open points that apply to a whole network. Open points that relate to technical compatibility between the vehicle and the network.
German: Offene Punkte, die sich auf die technische Kompatibilität zwischen dem Fahrzeug und dem Eisenbahnnetz beziehen.
Dutch: Open punten die verband houden met technische compatibiliteit tussen het voertuig en het spoorwegnet.
Danish: Udestående punkter, der vedrører den tekniske kompatibilitet mellem køretøjet og nettet.
Swedish: Öppna punkter som avser teknisk kompatibilitet mellan fordonet och järnvägsnätet.
Finnish: Avoimet kohdat, jotka liittyvät kalustoyksikön ja rataverkon väliseen tekniseen yhteensopivuuteen.
Greek: Ανοικτά σημεία που σχετίζονται με την τεχνική συμβατότητα μεταξύ του οχήματος και του δικτύου.
English: (Distance between active faces) SR = AR+Sd(left wheel)+Sd(right wheel)
Danish: SR = AR + Sd (venstre hjul) + Sd (højre hjul)
English: If an electric energy consumption measuring equipment is installed, it shall be compatible with requirements of the Annex D of this TSI. This equipment can be used for billing purposes and the data provided by it shall be accepted for billing in all Member States.
Portuguese: Se for instalado um equipamento de medição do consumo de energia eléctrica, este deve ser compatível com os requisitos do anexo D. Esse equipamento pode ser utilizado para efeitos de facturação e os dados por ele fornecidos devem ser aceites para esses efeitos em todos os Estados-Membros.
Danish: Hvis der er installeret udstyr til elforbrugsmåling, skal det være foreneligt med kravene i bilag D. Dette udstyr kan benyttes til fakturering, og de data, det leverer, skal accepteres til fakturering i alle medlemsstater.
English: Wheel slide protection system (clause 4.2.4.6.2) If a unit is equipped with a WSP, a test of the unit in low adhesion conditions shall be carried out according to the clauses 6.
Danish: System til blokeringsbeskyttelse (afsnit 4.2.4.6.2)
Hungarian: Csúszásgátló rendszer (4.2.4.6.2. pont)
Estonian: Rataste lohisemise vältimise süsteem (alapunkt 4.2.4.6.2)
Latvian: Riteņu izslīdēšanas aizsardzības sistēma (4.2.4.6.2. punkts)
Lithuanian: Apsaugos nuo ratų slydimo sistema (4.2.4.6.2 punktas)
English: These specific cases are classified as: ‘P’ cases
Dutch: Deze gevallen zijn als volgt ingedeeld:
Danish: Disse særtilfælde er klassificeret som:
Finnish: Erityistapaukset luokitellaan seuraavasti:
Estonian: Nimetatud erijuhtumeid liigitatakse järgmiselt:
English: ‘permanent’ cases. ‘T’ cases
Dutch: P-gevallen: „permanente” gevallen.
Danish: P-tilfælde permanente tilfælde
Finnish: P-tapaukset pysyvät tapaukset.
Slovak: prípady „T“ (temporary – dočasný)
Estonian: P-juhtumid püsivad juhtumid;
English: The dimensions in clauses 5.1 and 5.2 of EN 15437-1:2009 are replaced respectively by the following dimensions. There are two different target areas (I and II) including their prohibitive and measuring zones defined:
Italian: Le dimensioni di cui ai punti 5.1 e 5.2 della norma EN 15437-1:2009 sono sostituite rispettivamente dalle seguenti dimensioni: vi sono due diverse aree target (I e II), ivi comprese le relative zone proibite e di misurazione definite:
Danish: I EN 15437-1:2009, afsnit 5.1 henholdsvis 5.2, erstattes dimensionerne af følgende: Der defineres to forskellige målflader (I og II), inklusive forbudszoner og målezoner:
Swedish: Måtten i avsnitten 5.1 och 5.2 i EN 15437–1:2009 byts ut mot respektive följande mått: Det finns två olika målområden (I och II) inklusive angivna tillhörande förbjudna områden och mätområden:
Finnish: Standardin EN 15437-1:2009 kohdissa 5.1 ja 5.2 annetut mitat korvataan seuraavilla: On määritelty kaksi erilaista kohdealuetta (I ja II) sulku- ja mittausalueineen:
English: D > 725
French: D > 725
German: D > 725
Spanish: D > 725
Italian: D > 725
Portuguese: D > 725
Dutch: D > 725
Danish: D > 725
Finnish: D > 725
Slovak: D > 725
Hungarian: D > 725
Romanian: D > 725
Estonian: D > 725
Lithuanian: D > 725
English: 725 > D ≥ 400
French: 725 > D ≥ 400
German: 725 > D ≥ 400
Spanish: 725 > D ≥ 400
Italian: 725 > D ≥ 400
Portuguese: 725 > D ≥ 400
Dutch: 725 > D ≥ 400
Danish: 725 > D ≥ 400
Finnish: 725 > D ≥ 400
Slovak: 725 > D ≥ 400
Hungarian: 725 > D ≥ 400
Romanian: 725 > D ≥ 400
Estonian: 725 > D ≥ 400
Lithuanian: 725 > D ≥ 400
English: D > 840
French: D > 840
German: D > 840
Spanish: D > 840
Italian: D > 840
Portuguese: D > 840
Dutch: D > 840
Danish: D > 840
Finnish: D > 840
Slovak: D > 840
Hungarian: D > 840
Romanian: D > 840
Estonian: D > 840
Lithuanian: D > 840
English: 840 > D ≥ 760
French: 840 > D ≥ 760
German: 840 > D ≥ 760
Spanish: 840 > D ≥ 760
Italian: 840 > D ≥ 760
Portuguese: 840 > D ≥ 760
Dutch: 840 > D ≥ 760
Danish: 840 > D ≥ 760
Finnish: 840 > D ≥ 760
Slovak: 840 > D ≥ 760
Polish: 840 > D ≥ 760
Hungarian: 840 > D ≥ 760
Romanian: 840 > D ≥ 760
Estonian: 840 > D ≥ 760
Lithuanian: 840 > D ≥ 760
English: 760 > D ≥ 400
French: 760 > D ≥ 400
German: 760 > D ≥ 400
Spanish: 760 > D ≥ 400
Italian: 760 > D ≥ 400
Portuguese: 760 > D ≥ 400
Dutch: 760 > D ≥ 400
Danish: 760 > D ≥ 400
Finnish: 760 > D ≥ 400
Slovak: 760 > D ≥ 400
Polish: 760 > D ≥ 400
Hungarian: 760 > D ≥ 400
Romanian: 760 > D ≥ 400
Estonian: 760 > D ≥ 400
Lithuanian: 760 > D ≥ 400
English: D > 760
French: D > 760
German: D > 760
Spanish: D > 760
Italian: D > 760
Portuguese: D > 760
Dutch: D > 760
Danish: D > 760
Finnish: D > 760
Slovak: D > 760
Hungarian: D > 760
Romanian: D > 760
Estonian: D > 760
Lithuanian: D > 760
English: 760 > D ≥ 630
French: 760 > D ≥ 630
German: 760 > D ≥ 630
Spanish: 760 > D ≥ 630
Italian: 760 > D ≥ 630
Portuguese: 760 > D ≥ 630
Dutch: 760 > D ≥ 630
Danish: 760 > D ≥ 630
Finnish: 760 > D ≥ 630
Slovak: 760 > D ≥ 630
Hungarian: 760 > D ≥ 630
Romanian: 760 > D ≥ 630
Estonian: 760 > D ≥ 630
Lithuanian: 760 > D ≥ 630
English: 630 > D ≥ 400
French: 630 > D ≥ 400
German: 630 > D ≥ 400
Spanish: 630 > D ≥ 400
Italian: 630 > D ≥ 400
Portuguese: 630 > D ≥ 400
Dutch: 630 > D ≥ 400
Danish: 630 > D ≥ 400
Finnish: 630 > D ≥ 400
Slovak: 630 > D ≥ 400
Hungarian: 630 > D ≥ 400
Romanian: 630 > D ≥ 400
Estonian: 630 > D ≥ 400
Lithuanian: 630 > D ≥ 400
English: 330 ≤ D < 840
French: 330≤D<840
Spanish: 330≤D< 840
Italian: 330 ≤ D < 840
Portuguese: 330 ≤ D < 840
Dutch: 330≤D<840
Danish: 330 ≤ D < 840
Finnish: 330 ≤ D < 840
Slovak: 330 ≤ D < 840
Hungarian: 330 ≤ D < 840
Romanian: 330 ≤ D < 840
Estonian: 330 ≤ D < 840
Lithuanian: 330 ≤ D < 840
English: OJ L 167, 30.4.2004, p. 1. [27] Allowed optionally for traction units.
Danish: Tilladt som mulighed for trækkraftenheder.
Latvian: Vilces vienībām nav jāpiemēro obligāti.
English: CSM
French: MSC
German: Gemeinsame Sicherheitsmethoden (CSM)
Spanish: MCS
Portuguese: MCS
Dutch: Gemeenschappelijke veiligheidsmethode
Danish: Sikkerhedsmetodeforordningen
Swedish: Gemensam säkerhetsmetod
Finnish: YTM
Greek: ΚΜΑ
Slovak: spoločná bezpečnostná metóda
Hungarian: Közös biztonsági módszer
Slovenian: Uredba o skupnih varnostnih metodah
Romanian: MSC
Estonian: Ühised ohutusmeetodid
English: For the following safety related functions, the technical specifications need to be completed by requirements expressed in terms of safety requirement, for which the demonstration of compliance may use the principles described in the CSM on RA (similarity with reference system(s), application of codes of practice, probabilistic approach): Dynamic behaviour (when active control is utilised), as specified in clause 4.2.3.4.2.
German: Für folgende sicherheitsrelevante Funktionen müssen die technischen Spezifikationen durch Anforderungen im Hinblick auf Sicherheitsanforderungen vervollständigt werden, für die zum Nachweis der Einhaltung die im „CSM on RA“ beschriebenen Grundsätze verwendet werden können (Ähnlichkeit mit Referenzsystem(en), Anwendung von Verhaltenskodizes, Anwendung des probabilistischen Konzepts);
English: Note: The performance in the normal mode is defined in clause 4.2.4.5.2. NA
German: Anmerkung: Die Leistung im Nennmodus wird in Abschnitt 4.2.4.5.2 definiert. Kategorie nicht anwendbar
English: and 7.5.1.2
German: 4.2.3.4.2.2 und 7.5.1.2
Swedish: och 7.5.1.2
English: Requirements linked to subsystem Front-to-front dimension (SR)
German: Anforderungen in Bezug auf das Teilsystem
English: The rules expressed in the Annex above govern the conditions of visibility for each running direction along straight track and in curves with a radius of 300 m and more. They apply to the position(s) of the driver.
German: Die im vorstehenden Anhang genannten Vorschriften regeln die Bedingungen für die Sichtverhältnisse jeder Laufrichtung entlang eines geraden Gleises und in Kurven mit einem Bogenhalbmesser von mindestens 300 m. Sie gelten für die Position des Triebfahrzeugführers.
Spanish: Las normas indicadas anteriormente en el anexo rigen las condiciones de visibilidad para cada dirección de circulación a lo largo de vía recta y en curvas con un radio igual o superior a 300 m. Estas normas se aplican a la posición o posiciones del maquinista.
Italian: Le norme riportate nel succitato allegato disciplinano le condizioni di visibilità per ogni direzione di marcia lungo un binario rettilineo e lungo curve con un raggio di almeno 300 m. Si applicano alla posizione o alle posizioni del macchinista.
Finnish: Edellä mainitussa liitteessä esitetyt säännöt koskevat näkyvyyttä jokaiseen kulkusuuntaan suoralla radalla ja kaarteissa, joiden kaarresäde on vähintään 300 m. Ne koskevat kuljettajan asentoa.
Romanian: Regulile menționate mai sus în prezenta anexă reglementează condițiile de vizibilitate pentru fiecare direcție de mers, pe șine drepte și în curbe cu o rază egală sau mai mare de 300 m. Acestea se aplică poziției (pozițiilor) mecanicului de locomotivă.
English: On all units designed to operate solely on the standard 1435 mm gauge network, and equipped with manual coupling and UIC pneumatic brake, the following requirements apply: The dimensions and layout of brake pipes and hoses, couplings and cocks shall meet the requirements stated in the Annex I of the CR WAG TSI.
Italian: Su tutte le unità progettate per circolare esclusivamente nella rete con scartamento normale di 1435 mm e dotate di un accoppiamento manuale e di un freno pneumatico UIC si applicano i seguenti requisiti:
Greek: Για όλες τις μονάδες που προορίζονται να λειτουργούν αποκλειστικά στο δίκτυο κανονικού εύρους 1435 mm και είναι εφοδιασμένες με χειροδηγούμενη ζεύξη και πνευματική πέδη κατά UIC, ισχύουν οι ακόλουθες απαιτήσεις:
Latvian: Visām vienībām, kas paredzētas ekspluatācijai vienīgi standarta tīklā ar 1435 mm attālumu starp sliedēm un kas aprīkotas ar neautomātisko sakabi un UIC pneimatiskajām bremzēm, ir spēkā šādas prasības:
English: The parameters described in clauses 4.2.3.4.2.1 and 4.2.3.4.2.2 shall be assessed using criteria defined in EN 14363:2005. As an alternative to performing on-track tests on two different rail inclinations, as set out in paragraph 5.4.4.4 in EN 14363:2005 it is permitted to perform tests on only one rail inclination if demonstrated that the tests cover the range of contact conditions defined below:
Greek: Οι παράμετροι που περιγράφονται στις ενότητες 4.2.3.4.2.1 και 4.2.3.4.2.2 αξιολογούνται με εφαρμογή κριτηρίων που ορίζονται στο πρότυπο ΕΝ 14363:2005.
English: Normal mode: no failure in the brake system and nominal value of the friction coefficients (corresponding to dry conditions) used by friction brake equipment. This calculation provides the braking performance normal mode.
Spanish: Modo normal: sin ninguna avería en el sistema de frenado y con un valor nominal de los coeficientes de fricción (correspondiente a condiciones secas) utilizados por el equipo de frenado de fricción; este cálculo nos da el modo normal de las prestaciones de frenado.
Greek: Κανονική κατάσταση: δεν υφίσταται βλάβη στο σύστημα πέδης και ονομαστική τιμή για τους συντελεστές τριβής (που αντιστοιχούν σε συνθήκες χωρίς υγρασία) οι οποίοι χρησιμοποιούνται από τον τεχνικό εξοπλισμό πέδης τριβής.