English: The procedure for selling the equipment referred to in Article 7 and transferring the property rights attached to it is as follows: If one or more operators have already invested in the terminal or have, as regular users of the equipment, handled significant traffic at this terminal, the negotiations for the transfer will, at their request, be conducted with them. If there are no operators as defined in paragraph 1, or if the negotiations have not been successfully concluded within 3 months of the adoption of the strategic plan or decision referred to in Article 8, the major sea port must publish an invitation to tender. It must then negotiate freely with the applicants, who must be selected by means of a transparent, non-discriminatory procedure. Following these negotiations, the major sea port chooses the operator and concludes a terminal contract. The contract, equivalent to an authorisation to occupy public property, can contain traffic targets. If the tendering procedure referred to in paragraph 2 proves unfruitful, and if the strategic plan provides for this, the major sea port must entrust the operations to a subsidiary for a period not exceeding 5 years. Following this period, the port must publish a new invitation to tender. If a further invitation proves fruitless, the activity must continue to be performed by the subsidiary, provided that this is set out in the strategic plan. The process must be carried out as many times as is necessary within a period of not more than 5 years each time until the tendering procedure is successful.’
Italian: «I – La procedura di vendita delle attrezzature di cui all’articolo 7 e di cessione dei diritti privati ad esse relativi è la seguente: 1o Se uno o più operatori hanno già effettuato un investimento sul terminal o, in qualità di utilizzatori regolari delle attrezzature, hanno gestito un traffico significativo su tale terminal, le trattative per il trasferimento vengono realizzate, su loro richiesta, con loro; 2o In caso di assenza degli operatori di cui al punto 1o oppure se le trattative non hanno portato ad alcun risultato entro tre mesi dall’adozione del progetto strategico o del decreto di cui all’articolo 8, i grandi porti marittimi lanciano un invito a presentare proposte. Successivamente, procedono alle trattative con i candidati che sono selezionati nell’ambito di una procedura trasparente e non discriminatoria. Al termine delle trattative, i grandi porti marittimi scelgono l’operatore con cui concludere un contratto di terminal. Tale contratto, equivalente a un’autorizzazione per l’utilizzazione del demanio pubblico, può prevedere obiettivi di trasporto; 3o Se l’invito a presentare proposte di cui al 2o punto è infruttuoso e quando il progetto strategico lo prevede, i grandi porti marittimi affidano le attività a una controllata per un periodo non superiore a cinque anni. Al termine di tale periodo, i porti devono procedere ad un nuovo invito a presentare proposte. Nel caso in cui quest’ultimo non desse risultati, l’attività continua ad essere esercitata dalla controllata, se il progetto strategico lo prevede. Il processo sopra descritto viene ripetuto tutte le volte che lo si ritiene necessario entro un termine non superiore a cinque anni, finché l’invito a presentare proposte non dà risultati.»
Slovak: „I – Proces predaja zariadenia na prekládku spomínaný v článku 7 a prevodu vecných práv, ktoré s ním súvisia: 1. Ak jeden alebo viacerí prevádzkovatelia už investovali do terminálu alebo ako pravidelní používatelia zariadení už tento terminál výrazne využívali, obchodné rokovanie sa konajú na základe ich žiadosti. 2. V prípade neexistencie prevádzkovateľov uvedených v bode 1 alebo ak obchodné rokovania neboli ukončené v lehote do troch mesiacov po prijatí strategického projektu alebo predpisu podľa článku 8, veľký námorný prístav vyhlási výberové konanie. Následne slobodne rokuje s kandidátmi, ktorí boli vybraní v rámci transparentného a nediskriminačného postupu. Po ukončení týchto rokovaní veľký námorný prístav vyberie prevádzkovateľa, s ktorým sa uzavrie dohoda o termináli. Táto dohoda, ktorá je zároveň povolením verejnú činnosť, môže stanoviť dopravné ciele. 3. Ak výberové konanie uvedené v bode 2 nebolo úspešné a v prípade, že sa to v strategickom projekte stanoví, veľký námorný prístav zverí túto činnosť dcérskej spoločnosti na obdobie, ktoré nepresiahne päť rokov. Na konci tohto obdobia bude vyhlásené nové výberové konanie. V prípade, že by výberové konanie bolo neúspešné, dcérska spoločnosť bude pokračovať v danej aktivite, ak sa to v strategickom projekte stanoví. Tento postup sa opakuje zakaždým, keď je to potrebné, vždy na obdobie nepresahujúce 5 rokov, až kým výberové konanie nebude úspešné.“
Latvian: “I.— 7. pantā minētā aprīkojuma pārdošanas procedūra un ar aprīkojumu saistīto īpašuma tiesību nodošana ir šāda: 1. ja viens vai vairāki operatori jau ir veikuši investīcijas terminālā vai kā šā aprīkojuma regulāri izmantotāji ir noslēguši līgumus par lielu tirdzniecības daļu attiecīgajā terminālā, pēc viņu pieprasījuma sarunas par nodošanu tiek sāktas ar viņiem; 2. ja nav tādu operatoru, kas minēti 1. punktā, vai ja šīs sarunas nav noslēgušās trīs mēnešu laikā no stratēģiskā projekta pieņemšanas vai 8. pantā minētā rīkojuma, lielā jūras osta izsludina uzaicinājumu iesniegt pieteikumus. Pēc tam osta brīvi rīko sarunas ar kandidātiem, kas atlasīti pārskatāmas un nediskriminējošas procedūras gaitā. Pēc šādām sarunām lielā jūras osta izvēlas operatoru, ar kuru noslēdz nolīgumu par termināla izmantošanu. Minētajā nolīgumā par atļauju izmantot valsts īpašumu var paredzēt satiksmes mērķus; 3. ja 2. punktā minētais uzaicinājums iesniegt pieteikumus beidzas bez rezultātiem un to pieļauj stratēģiskais projekts, lielā jūras osta uztic šīs darbības kādai filiālei uz laika posmu, kas nepārsniedz piecus gadus. Pēc šā perioda beigām iestāde izsludina jaunu uzaicinājumu iesniegt pieteikumus. Ja uzaicinājums iesniegt pieteikumus beidzas bez rezultātiem, attiecīgās darbības turpina veikt filiāle, ar nosacījumu, ka to paredz stratēģiskais projekts. Iepriekš izklāstīto procesu atkārto no jauna tik daudz reižu, cik nepieciešams, katru reizi uz termiņu, kas nepārsniedz piecus gadus, kamēr uzaicinājums iesniegt pieteikumus ir sekmīgs.”
Maltese: “I. — Il-proċedura ta’ bejgħ tal-għodod imsemmija fl-Artikolu 7 u ta’ bejgħ tad-drittijiet in rem li huma marbuta magħhom hi li ġejja: 1o Jekk operatur jew aktar diġà wettqu investiment fuq it-terminal jew, bħala utenti regolari tal-għodod, ittrattaw traffiku sinifikanti fuq dan it-terminal, in-negozjati għat-trasferiment jitwettqu magħhom, fuq talba tagħhom; 2o F'każ ta’ assenza tal-operaturi ddefiniti fil-punt 1o jew jekk in-negozjati ma tlestewx b'suċċess f'perjodu ta’ tliet xhur wara l-adozzjoni tal-proġett strateġiku jew id-Digriet msemmija fl-Artikolu 8, il-port marittimu l-kbir jagħmel sejħa għal proposti. Imbagħad jinnegozja liberament mal-kandidati, li jintgħażlu fil-kuntest ta’ proċedura trasparenti u non-diskriminatorja. Fit-termini ta’ dan in-negozjar, il-port marittimu l-kbir jagħżel l-operatur li miegħu tiġi konkluża konvenzjoni tat-terminal. Din il-konvenzjoni, li tinkludi awtorizzazzjoni ta’ xogħol tal-qasam pubbliku, tista' tipprevedi għanijiet tat-traffiku; 3o Jekk is-sejħa għall-proposti msemmija fil-punt 2o ma tkunx ta’ suċċess u jekk il-proġett strateġiku jipprevedi dan, il-port marittimu l-kbir jafda din l-attività lil sussidjarja għal perjodu ta’ mhux aktar minn ħames snin. Matul dan il-perjodu, l-istabbiliment jipproċedi għal sejħa ġdida għall-proposti. F'każ ta’ sejħa għall-proposti mingħajr suċċess, l-attività tkompli tkun eżerċitata mis-sussidjarja jekk il-proġett strateġiku jipprevedi dan. Il-proċess spjegat hawn fuq jiġi mġedded kemm hemm bżonn għal perjodu li ma jaqbiżx il-ħames snin kull darba, sakemm tirnexxi sejħa għall-proposti.”