English: The maximum height difference of the hook centreline of the vehicle between ‘vehicle empty (design mass in working order) with new wheels’ and ‘vehicle loaded (normal design payload) with fully worn wheels’ shall not exceed 85 mm for the same vehicle.
French: La différence de hauteur maximale de l'axe médian du crochet du véhicule entre les états «véhicule vide (masse de conception en ordre de marche) équipé de roues neuves» et «véhicule chargé (masse de conception en charge normale) équipé de roues en limite d’usure» ne doit pas dépasser 85 mm pour un même véhicule.
German: Der maximale Höhenunterschied der Mittellinie des Zughakens des Fahrzeugs zwischen „einem leeren Fahrzeug (mit der Auslegungsmasse für ein betriebsbereites Fahrzeug) mit neuen Rädern“ und „einem beladenen Fahrzeug (mit der Auslegungsmasse bei normaler Zuladung) mit vollständig abgenutzten Rädern“ darf beim gleichen Einzelfahrzeug nicht mehr als 85 mm betragen.
Spanish: La diferencia de altura máxima entre ruedas nuevas con una «masa teórica en condiciones de funcionamiento» y ruedas totalmente desgastadas con una «masa teórica bajo carga útil normal» no superará los 85 mm para el mismo vehículo.
Italian: La differenza massima di altezza tra ruote nuove con massa di progetto in ordine di marcia e ruote completamente usurate con massa di progetto in condizioni di carico normale non deve superare gli 85 mm per lo stesso veicolo.
Portuguese: O desnível máximo entre a altura do eixo do gancho do veículo num «veículo vazio (massa de projecto, em condições de exploração) com rodas novas» e num «veículo carregado (carga útil normal de projecto) com rodas totalmente desgastadas» não deve ser superior a 85 mm no mesmo veículo.
Dutch: Het maximale hoogteverschil van de hartlijn van de haak van het voertuig tussen „leeg voertuig” (bedrijfsklaar ontwerpgewicht) met nieuwe wielen en „geladen voertuig” (normale nuttige last) met volledig versleten wielen mag niet meer dan 85 mm voor een en hetzelfde voertuig bedragen.
Danish: Højdeforskellen mellem nye hjul belastet med designmasse i driftsklar stand og helt nedslidte hjul belastet med designmasse med normal nyttelast må ikke være større end 85 mm på samme køretøj.
Swedish: Den maximala höjdskillnaden för krokens centrumlinje på fordonet mellan ”tomt fordon (projekterad massa i driftklart skick) med nya hjul” och ”lastat fordon (normal nyttolast) med helt slitna hjul” får inte överskrida 85 mm för samma fordon.
Greek: Η μέγιστη διαφορά ύψους του γεωμετρικού άξονα αγκίστρου του οχήματος μεταξύ «κενού οχήματος (μάζα εκ κατασκευής για τάξη λειτουργίας) με καινούριους τροχούς» και «έμφορτου οχήματος (μάζα εκ κατασκευής για κανονικό ωφέλιμο φορτίο) με πλήρως φθαρμένους» τροχούς δεν υπερβαίνει τα 85 mm για το ίδιο όχημα.
Czech: Maximální výškový rozdíl osy háku vozidla mezi „prázdným vozidlem (konstrukční hmotnost v pracovním stavu) s novými koly“ a „naloženým vozidlem (normální konstrukční užitečné zatížení) s plně opotřebenými koly“ nesmí u stejného vozidla přesáhnout 85 mm.
Slovak: Maximálny rozdiel výšok medzi novými kolesami s hmotnosťou konštrukcie v prevádzkovom stave a plne opotrebovanými kolesami s hmotnosťou konštrukcie pri bežnom projektovanom užitočnom zaťažení nesmie presiahnuť 85 mm na tom istom vozidle.
Polish: Maksymalna różnica wysokości osi haka pojazdu między „pojazdem nieobciążonym (masa projektowa bez obciążenia użytkowego) z nowym kołami” a „pojazdem obciążonym (masa projektowa przy normalnym obciążeniu użytkowym) z całkowicie zużytymi kołami” nie może przekraczać 85 mm dla tego samego pojazdu.
Hungarian: A jármű csavaros kapcsolókészülékének középvonalában az „üres jármű (tervezési tömeg menetkész állapotban) új kerekekkel” és a „terhelt jármű (átlagos hasznos teher) teljesen lekopott kerekkel” állapotok között mért legnagyobb magasságeltérés azonos jármű esetén a 85 mm-t nem haladhatja meg.
Romanian: Diferența de înălțime maximă a liniei mediane a cârligului vehiculului între un vehicul gol (masă proiectată în stare de funcționare) cu roți noi și un vehicul încărcat (masă proiectată în cazul unei sarcini utile normale) cu roți complet uzate nu trebuie să depășească 85 mm pentru același vehicul.
Bulgarian: Максималната разлика във височините на осевата линия на куката на возилото между „празно возило (проектна маса в работен режим) с нови колела“ и „натоварено возило (нормален проектен полезен товар) с напълно износени колела“ не трябва да надвишава 85 mm за едно и също возило.
Estonian: Suurim kõrguste vahe uute ratastega varustatud tühja sõiduki (projektijärgne mass töökorras) ja samasuguse, täielikult kulunud ratastega ja koormatud sõiduki (tavapärane projektijärgne kasulik koorem) puhul ei või olla suurem kui 85 mm sõiduki keskjoonel veokonksu kohal.
Latvian: Vienam un tam paša riteklim jaunu riteņu slodzes režīmā “konstrukcijas masa darba režīmā” un pilnīgi nodilušu riteņu slodzes režīmā “konstrukcijas masa normālā lietderīgās kravas režīmā” augstuma maksimālā atšķirība nedrīkst pārsniegt 85 mm.
Lithuanian: Tuščio riedmens (projektinė eksploatacinė masė) su naujais ratais traukimo kablio vidurio linijos aukštis ir to paties visiškai pakrauto riedmens (įprasta projektinė naudingoji apkrova) su visiškai susidėvėjusiais ratais traukimo kablio vidurio linijos aukštis skiriasi ne daugiau kaip 85 mm.