English: (‘P’) For rolling stock intended to be used on Portuguese network (1668 mm track gauge) and which depends on track side equipment for axle bearing condition monitoring, the target area that shall remain unobstructed to permit observation by a trackside HABD and its position related to centre line vehicle shall be the following:
French: («P») Dans le cas de matériel roulant appelé à circuler sur le réseau portugais (écartement de voie 1668 mm) et recourant à l'équipement en bord de voie pour contrôler l'état des boîtes d'essieux, la zone cible qui doit rester libre pour permettre leur observation par un système de détection de boîte chaude (DBC) en bord de voie, et son emplacement par rapport à l’axe médian du véhicule sont les suivants:
German: („P“) Für Fahrzeuge, die im portugiesischen Streckennetz (Spurweite 1668 mm) eingesetzt werden sollen und streckenseitige Ausrüstung zur Überwachung des Zustands der Radsatzlager benötigen, müssen die Zielfläche, die zur Beobachtung durch eine gleisseitige Heißläuferortungsanlage frei bleiben muss, und ihre Position in Bezug auf die Mittellinie des Fahrzeugs folgende Werte besitzen:
Spanish: («P») Para el material rodante destinado a circular por la red portuguesa (1668 mm de ancho de vía) y que depende de equipo situado en tierra para el control del estado de los cojinetes de los ejes, la superficie de detección que se mantendrá sin obstrucciones para permitir la observación por un detector de caja de grasa caliente (hot axle box detector, HABD) situado en tierra y su posición respecto a la línea central del vehículo serán las siguientes:
Italian: («P») Per il materiale rotabile destinato a essere utilizzato sulla rete portoghese (scartamento da 1668 mm) dipendente da apparecchiature di terra per il monitoraggio delle condizioni dei cuscinetti, l’area target che non verrà ostruita per permettere l’osservazione di un materiale rotabile di terra, posizionata in relazione all’asse centrale del veicolo, sarà la seguente:
Portuguese: («P») No caso do material circulante destinado a circular na rede portuguesa (bitola de 1668 mm) e que dependa do equipamento instalado na via para monitorizar o estado das caixas de eixo, a área-alvo que deve permanecer desobstruída para permitir a observação pelos detectores de caixas de eixo quentes instalados na via e a sua posição em relação ao eixo longitudinal do veículo deve ser a seguinte:
Dutch: („P”) Voor rollend materieel dat op het Portugese spoorwegnet moet rijden (1668 mm-spoor) en dat afhankelijk is van uitrusting naast het spoor voor aslagerbewaking, moet het meetgebied dat vrij moet blijven voor metingen met warmloperdetectoren langs de baan en de positie ten opzichte van de hartlijn van het voertuig aan de volgende waarden voldoen:
Danish: P-tilfælde: For rullende materiel, der forudsættes indsat på det spanske net (sporvidde 1668 mm), og som bruger udstyr langs sporet til overvågning af aksellejets tilstand, skal den målflade, der skal forblive utildækket for at tillade observation fra HABD-udstyr langs sporet, og dens placering i forhold til køretøjets centerlinje, være i overensstemmelse med følgende:
Swedish: (”P”) På rullande materiel som är avsedd för användning på det portugisiska järnvägsnätet (spårvidd 1668 mm) och är beroende av markbaserad utrustning för övervakning av axellagers tillstånd, ska målområdet som ska vara fritt för att medge observation med markbaserad HABD-utrustning och dess position i förhållande till fordonets centrumlinje vara som följer:
Finnish: Liikkuvassa kalustossa, jota on tarkoitus käyttää Portugalin rataverkolla (raideleveys 1668 mm), jossa akselilaakerien kuntoa tarkkaillaan radanvarressa olevilla laitteilla, sen laakeripesän alaosassa olevan kohdealueen, joka radan varteen asennetun kuumakäynti-ilmaisimen on kyettävä esteettä näkemään, on mitoiltaan ja sijainniltaan raiteen keskilinjaan nähden oltava seuraavanlainen:
Greek: («Μ») Για τροχαίο υλικό προοριζόμενο να χρησιμοποιείται στο πορτογαλικό δίκτυο (εύρος τροχιάς 1668 mm), και το οποίο εξαρτάται από παρατρόχιο τεχνικό εξοπλισμό επιτήρησης της κατάστασης εδράνου άξονα, η στοχευόμενη περιοχή που παραμένει ακωλύτως παρατηρήσιμη από παρατρόχιο ΑΘΛΑ και η θέση της σχετικά με το γεωμετρικό άξονα του οχήματος καθορίζονται ως ακολούθως:
Czech: („P“) Pro kolejová vozidla určená k provozu v portugalské železniční síti (rozchod 1668 mm), která ke sledování stavu nápravových ložisek využívá traťové zařízení, musí být cílová plocha, která musí zůstat volná pro monitorování traťovým systémem HABD, a její poloha vůči ose vozidla následující:
Slovak: („P“) V prípade železničných koľajových vozidiel, ktoré sú určené na používanie v portugalskej sieti (s rozchodom koľaje 1668 mm) a ktoré na monitorovanie stavu nápravových ložísk potrebujú traťové zariadenie, cieľová plocha musí zostať voľná, aby sa umožnilo monitorovanie traťovým zariadením HABD, a jej poloha vzhľadom na os vozidla musí byť takáto:
Polish: („P”) W przypadku taboru, który jest przeznaczony do eksploatacji w sieci portugalskiej (o szerokości toru 1668 mm) i który jest zależny od urządzenia przytorowego służącego do monitorowania stanu łożysk osi, powierzchnia pomiarowa, która powinna pozostawać niczym nieprzesłonięta, aby umożliwić obserwację za pomocą przytorowego HABD, oraz jej położenie w stosunku do osi pojazdu powinny być następujące:
Hungarian: („P”) A tengelycsapágy állapotának figyelemmel kísérése tekintetében pálya mellett elhelyezett berendezéstől függő portugál hálózaton (1668 mm-es nyomtávon) való használatra tervezett járművek esetében a tengelyágy alsó részén lévő azon célterületnek, amelynek akadálymentesnek kell lennie, hogy lehetővé tegye a pálya melletti hőnfutásjelző általi megfigyelést, illetve annak a jármű középvonalától való távolságának a következőnek kell lennie:
Slovenian: („P“) V primeru tirnih vozil, namenjenih za uporabo na portugalskem omrežju (tirni profil 1668 mm), kjer je nadzor brezhibnosti osnih ležajev odvisen od progovne opreme, sta ciljno območje, ki mora za spremljanje s progovno opremo HABD ostati neovirano, ter njegov položaj glede na središčnico vozila, naslednja:
Romanian: („P”) În cazul materialului rulant destinat utilizării pe rețeaua portugheză (ecartament de 1668 mm), care depinde de echipamentul de cale pentru monitorizarea stării lagărului de osie, zona țintă care trebuie să rămână neobstrucționată pentru a permite monitorizarea de către un sistem de cale pentru detectarea supraîncălzirii cutiilor de osie și poziția sa față de linia mediană a vehiculului sunt următoarele:
Bulgarian: („P“) За подвижен състав, предназначен за употреба по португалската мрежа (междурелсие 1668 mm) и който зависи от оборудването, разположено край коловозите за следене на състоянието на буксовите лагери, целевата зона, която трябва да остане свободна, за да се даде възможност за наблюдение от детектор на прегрети букси край коловозите, и нейното положение спрямо осевата линия на возилото, трябва да бъде следното:
Estonian: („P”) Portugali (1668 mm rööpmelaiusega) võrgus kasutamiseks ettenähtud veeremi puhul, mille teljepukside seisundit jälgitakse teeäärsete seadmetega, peab teeäärsetele teljepuksi ülekuumenemise detektoritele takistamatult nähtav sihtala ning selle asend sõiduki keskjoone suhtes olema järgmine:
Latvian: (“P”) Ritošajam sastāvam, kuru paredzēts ekspluatēt Portugāles dzelzceļa līnijās (1668 mm platuma sliežu ceļš) un kura ass gultņu stāvokļa monitoringam izmanto lauka iekārtas, mērķa zonai, kam jāpaliek brīvai, lai netraucētu HABD lauka iekārtu veiktās pārbaudes, un tās pozīcijai attiecībā pret ass līniju jābūt:
Lithuanian: („P“) Jeigu riedmenis numatyta eksploatuoti Portugalijos tinkle (1668 mm vėžės pločio geležinkelio keliuose) ir jeigu jie kontroliuojami naudojant geležinkelio kelyje sumontuotą ašies guolių būklės stebėjimo įrangą, neuždengta, kad būtų galima stebėti naudojant geležinkelio kelyje įrengtus įkaitusių ašidėžių aptikimo įtaisus, zona ir jos padėtis transporto priemonės vidurio linijos atžvilgiu atitinka šias vertes: