FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: dynamic behaviour and quality of current collection (4.2.16),
French: Comportement dynamique et qualité du captage de courant (4.2.16)
German: Dynamisches Verhalten und Stromabnahmequalität (4.2.16)
Spanish: comportamiento dinámico y calidad de la captación de corriente (4.2.16),
Italian: Comportamento dinamico e qualità della captazione di corrente (4.2.16)
Portuguese: Comportamento dinâmico e qualidade da captação de corrente (4.2.16)
Dutch: dynamisch gedrag stroomafnemers en kwaliteit stroomafname (4.2.16),
Danish: Dynamisk adfærd og strømaftagningskvalitet (4.2.16)
Swedish: Strömavtagningsdynamik och strömavtagningskvalitet (4.2.16)
Finnish: dynaaminen käyttäytyminen ja virranoton laatu (4.2.16)
Greek: Δυναμική συμπεριφορά και ποιότητα λήψης ρεύματος (4.2.16)
Czech: Dynamické chování a jakost odběru proudu (4.2.16)
Slovak: Dynamický režim a kvalita odberu prúdu (4.2.16)
Polish: Charakterystyka dynamiczna i jakość odbioru prądu (4.2.16)
Hungarian: Dinamikai jellemzők és az áramfelvétel minősége (4.2.16.)
Slovenian: dinamično obnašanje in kakovost odjema toka (4.2.16),
Romanian: comportamentul dinamic și calitatea captării curentului (4.2.16);
Bulgarian: динамични характеристики и качество на токоприемането (4.2.16),
Estonian: Vooluvõtu dünaamika ja kvaliteet (4.2.16)
Latvian: strāvas noņemšanas dinamiskie raksturlielumi un kvalitāte (4.2.16.),
Lithuanian: Dinaminės savybės ir srovės ėmimo kokybė (4.2.16)
Maltese: L-imġiba dinamika u l-kwalità tal-ġbir tal-kurrent (4.2.16)
English: pantograph spacing (4.2.17),
French: Espacement des pantographes (4.2.17)
German: Stromabnehmerabstand (4.2.17)
Spanish: separación de pantógrafos (4.2.17),
Italian: Distanza tra pantografi (4.2.17)
Portuguese: Espaçamento dos pantógrafos (4.2.17)
Dutch: tussenafstand stroomafnemers (4.2.17),
Danish: Afstand mellem strømaftagere (4.2.17)
Swedish: Avstånd mellan strömavtagare (4.2.17)
Finnish: virroittimien tiheys (4.2.17)
Greek: Διαπόσταση παντογράφων (4.2.17)
Czech: Vzdálenost mezi pantografovými sběrači (4.2.17)
Slovak: Rozstup zberačov (4.2.17)
Polish: Rozstaw pantografów (4.2.17)
Hungarian: Az áramszedők távolsága (4.2.17.)
Slovenian: razmik odjemnikov toka (4.2.17),
Romanian: spațierea pantografelor (4.2.17);
Bulgarian: разстояние между пантографите (4.2.17),
Estonian: Pantograafi vahekaugus (4.2.17)
Latvian: attālums starp pantogrāfiem (4.2.17.),
Lithuanian: Atstumas tarp pantografų (4.2.17)
Maltese: L-ispazjar tal-pantografi (4.2.17)
English: contact wire material (4.2.18),
French: Matériau du fil de contact (4.2.18)
German: Fahrdrahtwerkstoff (4.2.18)
Spanish: material del hilo de contacto (4.2.18),
Italian: Materiale del filo di contatto (4.2.18)
Portuguese: Material do fio de contacto (4.2.18)
Dutch: rijdraadmateriaal (4.2.18),
Danish: Køreledningsmateriale (4.2.18)
Swedish: Kontakttrådens material (4.2.18)
Finnish: ajolangan materiaali (4.2.18)
Greek: Υλικό σύρματος επαφής (4.2.18)
Czech: Materiál trolejového vodiče (4.2.18)
Slovak: Materiál trakčného drôtu (4.2.18)
Polish: Materiał przewodu jezdnego (4.2.18)
Hungarian: A munkavezeték anyaga (4.2.18.)
Slovenian: material kontaktnega vodnika (4.2.18),
Romanian: materialul liniei de contact (4.2.18);
Bulgarian: материал на контактния проводник (4.2.18),
Estonian: Kontaktliini materjal (4.2.18)
Latvian: kontaktvadu materiāli (4.2.18.),
Lithuanian: Kontaktinio tinklo laido medžiaga (4.2.18)
Maltese: Il-materjal tal-wajer ta’ kuntatt (4.2.18)
English: phase separation sections (4.2.19), and
French: Sections de séparation de phases (4.2.19)
German: Phasentrennstrecken (4.2.19), und
Spanish: secciones de separación de fases (4.2.19), y
Italian: Tratti a separazione di fase (4.2.19), e
Portuguese: Zonas neutras (4.2.19), e
Dutch: fasescheidingssecties (4.2.19), en
Danish: Sektioner til faseadskillelse (4.2.19) og
Swedish: Fasskiljande sektioner (4.2.19) och
Finnish: eri vaiheiden erotusjaksot (4.2.19) ja
Greek: Τμήματα διαχωρισμού φάσεων (4.2.19) και
Czech: Úseky pro oddělení fází (4.2.19) a
Slovak: Úseky s oddelenými fázami (4.2.19) a
Polish: Sekcje separacji faz (4.2.19) oraz
Hungarian: Fázishatárok (4.2.19.) és
Slovenian: odseki ločevanja faz (4.2.19) in
Romanian: sectoare de separare a fazelor (4.2.19); și
Bulgarian: разделителни секции на фазите (4.2.19), и
Estonian: Faasidevahelised eraldustsoonid (4.2.19), ja
Latvian: fāzu atdalīšanas sekcijas (4.2.19.),
Lithuanian: Fazių išskirstymo sekcijos (4.2.19) ir
Maltese: Is-sezzjonijiet ta’ separazzjoni tal-fażijiet (4.2.19), u
English: system separation sections (4.2.20).
French: Sections de séparation de systèmes (4.2.20)
German: Systemtrennstrecken (4.2.20)
Spanish: secciones de separación de sistemas (4.2.20).
Italian: Tratti a separazione di sistema (4.2.20)
Portuguese: Zonas de separação de sistemas (4.2.20)
Dutch: systeemscheidingssecties (4.2.20).
Danish: Sektioner til systemadskillelse (4.2.20)
Swedish: Systemskiljande sektioner (4.2.20)
Finnish: eri virransyöttöjärjestelmien erotusjaksot (4.2.20).
Greek: Τμήματα διαχωρισμού συστημάτων (4.2.20).
Czech: Úseky pro oddělení soustav (4.2.20)
Slovak: Úseky s oddelenými systémami (4.2.20)
Polish: Sekcje separacji systemów (4.2.20)
Hungarian: Rendszerhatárok (4.2.20.)
Slovenian: odseki ločevanja sistemov (4.2.20).
Romanian: sectoare de separare a sistemelor (4.2.20).
Bulgarian: разделителни секции на системите.
Estonian: Energiavarustussüsteemide eraldustsoonid (4.2.20)
Latvian: sistēmu atdalīšanas sekcijas (4.2.20.).
Lithuanian: Sistemų išskyrimo sekcijos (4.2.20).
Maltese: Is-sezzjonijiet ta’ separazzjoni tas-sistemi (4.2.20)
English: Locomotives and traction units need standardisation of voltage and frequency.
French: Les locomotives et unités de traction ont besoin d’une normalisation des valeurs de tension et de fréquence.
German: Lokomotiven und Triebfahrzeuge benötigen genormte Spannungen und Frequenzen.
Spanish: Las locomotoras y las unidades de tracción precisan una normalización de la tensión y de la frecuencia.
Italian: Per le locomotive e le unità di trazione è necessario procedere a una standardizzazione della tensione e della frequenza.
Portuguese: É necessário normalizar a tensão e a frequência para as locomotivas e unidades de tracção.
Dutch: Locomotieven en tractie-eenheden vereisen dat spanning en frequentie gestandaardiseerd zijn.
Danish: Lokomotiver og trækkraftenheder kræver standardisering af spænding og frekvens.
Swedish: Lok och dragenheter behöver ha standardisering av värden för spänning och frekvens.
Finnish: Jännite- ja taajuusarvot on standardisoitava vetureja ja vetoyksiköitä varten.
Greek: Για τις μηχανές και τις ελκτικές μονάδες απαιτείται τυποποίηση της τάσης και της συχνότητας.
Czech: Napětí a kmitočet lokomotiv a trakčních jednotek musí být normalizované.
Slovak: Pre rušne a hnacie vozidlá je potrebná normalizácia hodnôt napätia a kmitočtu.
Polish: Lokomotywy i zespoły trakcyjne wymagają standaryzacji wartości napięcia i częstotliwości.
Hungarian: Mozdonyok és vontatóegységek tekintetében a feszültséget és frekvenciát szabványosítani kell.
Slovenian: Lokomotive in vlečne enote zahtevajo standardizacijo napetosti in frekvence.
Romanian: Locomotivele și unitățile de tracțiune necesită standardizarea valorilor tensiunii și frecvenței.
Bulgarian: Напрежението и честотата трябва да бъдат стандартизирани за локомотивите и теглителните уредби.
Estonian: Vedurid ja veoüksused tarbivad standardpinge ja -sagedusega voolu.
Latvian: Lokomotīvju un vilces vienību spriegums un frekvence jāstandartizē.
Lithuanian: Lokomotyvams ir traukos riedmenims reikia standartizuoti įtampos ir dažnio vertes.
Maltese: Il-lokomotivi u l-unitajiet ta’ trazzjoni jeħtieġu standardizzazzjoni tal-vultaġġ u tal- frekwenza.
English: DC 3 kV, and
French: courant continu 3 kV
German: DC 3 kV, und
Spanish: corriente continua de 3kV, y
Italian: CC 3 kV, e
Portuguese: 3 kV c.c., e
Dutch: 3 kV gelijkspanning, en
Danish: 3 kV jævnstrøm og
Swedish: Likspänningssystem 3 kV.
Finnish: tasavirta 3 kV ja
Greek: ΣΡ 3 kV, και
Czech: stejnosměrná soustava 3 kV,
Slovak: s jednosmerným prúdom 3 kV a
Polish: prąd stały (DC) 3 kV, oraz
Hungarian: 3 kV-os egyenáramú, és
Slovenian: enosmerni tok (DC) 3 kV in
Romanian: DC 3 kV, și
Bulgarian: DC 3 kV, и
Estonian: AV 3 kV, ja
Latvian: 3 kV līdzstrāvas sistēmu,
Lithuanian: NS 3 kV ir
Maltese: kurrent dirett (DC) ta’ 3 kV, u
English: Nominal voltage and frequency shall be listed in the Register of infrastructure (see Annex C).
French: La tension et la fréquence nominales doivent être indiquées dans le registre de l’infrastructure (voir annexe C).
German: Nennspannung und Nennfrequenz sind im Infrastrukturregister anzugeben (siehe Anhang C).
Spanish: La tensión y la frecuencia nominales se incluirán en el registro de infraestructura (véase el anexo C).
Italian: La tensione e la frequenza nominale devono essere indicate nel registro dell'infrastruttura (cfr. allegato C).
Portuguese: A tensão e a frequência nominais devem ser inscritas no registo da infra-estrutura (ver anexo C).
Dutch: Nominale spanning en frequentie moeten in het infrastructuurregister worden vermeld (zie bijlage C).
Danish: Den nominelle spænding og frekvens skal oplyses i infrastrukturregistret (se bilag C).
Swedish: Nominella spänningar och frekvenser ska förtecknas i infrastrukturregistret (se bilaga C).
Finnish: Nimellisjännite ja -taajuus on lueteltava infrastruktuurirekisterissä (ks. liite C).
Greek: Η ονομαστική τάση και συχνότητα καταχωρίζονται στο μητρώο υποδομής (βλ. παράρτημα Γ).
Czech: Jmenovité napětí a kmitočet se uvedou v registru infrastruktury (viz příloha C).
Slovak: Menovité napätie a kmitočet sa musia uviesť v registri infraštruktúry (pozri prílohu C).
Polish: Znamionowe napięcie i częstotliwość należy podać w rejestrze infrastruktury (zob. załącznik C).
Hungarian: A névleges feszültséget és frekvenciát fel kell tüntetni az infrastruktúra-nyilvántartásban (lásd a C. mellékletet).
Slovenian: Nazivna napetost in frekvenca se navedeta v registru železniške infrastrukture (glejte Prilogo C).
Romanian: Tensiunea și frecvența nominale vor fi enumerate în registrul infrastructurii (a se vedea anexa C).
Bulgarian: Номиналното напрежение и честота следва да бъдат посочени в Регистъра на инфраструктурата (вж. приложение В).
Estonian: Nimipinge ja –sagedus peab olema kantud infrastruktuuriregistrisse (vaata lisa C).
Latvian: Nominālo spriegumu un frekvenci norāda infrastruktūras reģistrā (sk. C pielikumu).
Lithuanian: Nominali įtampa ir nominalus dažnis nurodomi Infrastruktūros registre (žr. C priedą).
Maltese: Il-vultaġġ u l-frekwenza nominali għandhom ikunu elenkati fir-Reġistru tal-Infrastruttura (ara l-Anness C).
English: The design of the energy subsystem is determined by the line speed for the planned services and the topography.
French: La conception du sous-système «énergie» est déterminée par la vitesse de ligne compte tenu des services planifiés et de la topographie.
German: Die Auslegung des Teilsystems Energie wird durch die Streckengeschwindigkeit für den geplanten Zugverkehr und die Topografie bestimmt.
Spanish: El diseño del subsistema de energía está determinado por la velocidad de línea para los servicios previstos y por la topografía.
Italian: La struttura del sottosistema «Energia» è determinata dalla velocità della linea per i servizi programmati e dalla topografia.
Portuguese: A concepção do subsistema «energia» é determinada pela velocidade da linha para os serviços previstos e pela topografia.
Dutch: Het ontwerp van het subsysteem „Energie” is afhankelijk van de baanvaksnelheid voor de geplande diensten en de topografie.
Danish: Delsystemet Energi konstrueres med udgangspunkt i strækningshastigheden for den planlagte trafik og topografien.
Swedish: Konstruktionen av delsystemet Energi bestäms av linjehastigheten för de planerade tjänsterna och topografin.
Finnish: Energiaosajärjestelmä suunnitellaan aiotun liikenteen ja maaston mukaisen ratanopeuden mukaan.
Greek: Καθοριστικό στοιχείο μελέτης του υποσυστήματος ενέργεια είναι η ταχύτητα γραμμής για τις προγραμματισμένες δρομολογιακές υπηρεσίες και την τοπογραφία.
Czech: Návrh subsystému „Energie“ je podmíněn traťovou rychlostí pro plánované služby a topografií.
Slovak: Konštrukčné riešenie subsystému energia je určené traťovou rýchlosťou pre plánované služby a topografiou.
Polish: Konstrukcja podsystemu „Energia” zależy od prędkości na linii dla planowanych czynności obsługowych, a także od topografii.
Hungarian: Az energiaellátási alrendszer kialakítását a tervezett szolgáltatások vonalsebessége és a topográfiai viszonyok határozzák meg.
Slovenian: Zasnovo energijskega podsistema določa hitrost proge za načrtovano obratovanje in topografijo.
Romanian: Proiectarea subsistemului „energie” este determinată de viteza liniei pentru serviciile planificate și de topografie.
Bulgarian: Конструкцията на подсистема „Енергия“ се обуславя от скоростта на линията за планираните услуги и от топографията.
Estonian: Energiavarustuse allsüsteemi tehnilise lahenduse määrab raudteeliinil lubatud kiirus, mida näeb ette kavandatav teenus ja mis vastab topograafiale.
Latvian: Enerģijas apgādes apakšsistēmas konstrukciju nosaka līnijā plānotais ekspluatācijas ātrums un topogrāfija.
Lithuanian: Energijos posistemis turi būti suprojektuotas taip, kad atitiktų planuojamoms paslaugoms ir topografijai tinkamą linijos greitį.
Maltese: Id-disinn tas-subsistema tal-enerġija huwa ddeterminat mill-veloċità tal-linji għas-servizzi ppjanati u mit-topografija.
English: Therefore the following parameters have to be taken in consideration:
French: Il convient donc de prendre en considération les paramètres suivants:
German: Daher müssen die folgenden Parameter berücksichtigt werden:
Spanish: Por lo tanto, hay que tener en cuenta los parámetros siguientes:
Italian: Devono pertanto essere presi in considerazione i parametri seguenti:
Portuguese: Consequentemente, é necessário tomar em consideração os seguintes parâmetros:
Dutch: Daarom moet met de volgende parameters worden rekening gehouden:
Danish: Derfor skal følgende parametre tages i betragtning:
Swedish: Därför måste följande parametrar beaktas:
Finnish: Sen vuoksi on otettava huomioon seuraavat parametrit:
Greek: Κατά συνέπεια, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι παράμετροι:
Czech: K tomu je třeba zvážit následující parametry:
Slovak: Preto sa musia vziať do úvahy tieto parametre:
Polish: W związku z powyższym należy uwzględnić następujące parametry:
Hungarian: Ezért a következő paramétereket kell figyelembe venni:
Slovenian: Zato je treba upoštevati naslednje parametre:
Romanian: De aceea trebuie luați în considerare următorii parametri:
Bulgarian: Следователно трябва да се вземат предвид следните параметри:
Estonian: Seetõttu tuleb arvestada järgmiste parameetritega:
Latvian: Tāpēc jāņem vērā šādi parametri:
Lithuanian: Todėl turi būti atsižvelgta į šiuos parametrus:
Maltese: Għalhekk, il-parametri li ġejjin għandhom jiġu kkunsidrati:
English: the maximum train current,
French: le courant maximal du train,
German: maximaler Zugstrom,
Spanish: la corriente máxima del tren,
Italian: corrente massima del treno
Portuguese: corrente máxima admissível no comboio
Dutch: maximale tractiestroom,
Danish: den maksimale togstrøm
Swedish: Tågens maximala strömuttag.
Finnish: junan huippuvirta
Greek: μέγιστη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας
Czech: maximální proud vlaku,
Slovak: maximálny vlakový prúd,
Polish: maksymalny prąd pobierany przez pociąg,
Hungarian: a villamos vontatójármű legnagyobb áramerőssége,
Slovenian: najvišji vlakovni tok,
Romanian: curentul maxim al trenului;
Bulgarian: максималният ток на влака,
Estonian: rongi suurim voolutugevus
Latvian: vilcienu maksimālā strāva,
Lithuanian: didžiausią traukinio srovę,
Maltese: il-kurrent massimu tal-ferrovija,
English: the power factor of trains, and
French: le facteur de puissance des trains, et
German: Leistungsfaktor der Züge, und
Spanish: el factor de potencia de los trenes, y
Italian: fattore di potenza dei treni
Portuguese: factor de potência dos comboios e
Dutch: treinarbeidsfactoren, en
Danish: togenes effektfaktor og
Swedish: Effektfaktorn för tågen.
Finnish: junien tehokerroin ja
Greek: συντελεστής ισχύος αμαξοστοιχιών, και
Czech: účiník vlaků a
Slovak: účinník vlakov a
Polish: współczynnik mocy pociągów, oraz
Hungarian: a villamos vontatójárművek teljesítménytényezője, és
Slovenian: faktor moči vlakov in
Romanian: factorul de putere al trenurilor; și
Bulgarian: факторът на мощността на влаковете, и
Estonian: rongi võimsustegur, ja
Latvian: vilcienu jaudas koeficients,
Lithuanian: traukinių galios koeficientą, ir
Maltese: il-fattur tal-enerġija tal-ferroviji, u
English: the mean useful voltage.
French: la tension utile moyenne.
German: mittlere nutzbare Spannung.
Spanish: la tensión útil media.
Italian: tensione utile media.
Portuguese: tensão eficaz média
Dutch: gemiddelde nuttige spanning.
Danish: den gennemsnitlige spænding ved strømaftager.
Swedish: Medelvärdet för kontaktledningsspänningen.
Finnish: keskimääräinen käytettävä jännite.
Greek: μέση ωφέλιμη τάση.
Czech: střední užitečné napětí.
Slovak: stredné užitočné napätie.
Polish: średnie napięcie użyteczne.
Hungarian: a közepes hasznos feszültség.
Slovenian: povprečno uporabno napetost.
Romanian: tensiunea utilă medie.
Bulgarian: средноаритметичното полезно напрежение.
Estonian: keskmine kasulik pinge
Latvian: vidējais derīgais spriegums.
Lithuanian: vidutinę naudingąją įtampą.
Maltese: il-vultaġġ utli medju.
English: Maximum train current
French: Courant maximal admissible des trains
German: Maximaler Zugstrom
Spanish: Corriente máxima en el tren
Italian: Corrente massima del treno
Portuguese: Corrente máxima do comboio
Dutch: Maximale tractiestroom
Danish: Maksimal togstrøm
Swedish: Maximal ström till tåg
Finnish: Junan käytettävissä oleva huippuvirta
Greek: Μέγιστη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας
Czech: Maximální proud vlaku
Slovak: Maximálny vlakový prúd
Polish: Maksymalny prąd pobierany przez pociąg
Hungarian: A villamos vontatójármű legnagyobb áramerőssége
Slovenian: Najvišji vlakovni tok
Romanian: Curentul maxim al trenului
Bulgarian: Максимален ток на влака
Estonian: Suurim voolutugevus rongis
Latvian: Maksimālā vilciena strāva
Lithuanian: Didžiausia traukinio srovė
Maltese: Kurrent massimu tal-ferrovija
English: The Infrastructure Manager shall declare the maximum train current in the Register of infrastructure (see Annex C).
French: Le gestionnaire de l’infrastructure doit déclarer le courant maximal du train dans le registre de l’infrastructure (voir annexe C).
German: Der Infrastrukturbetreiber muss den höchst zulässigen Zugstrom im Infrastrukturregister angeben (siehe Anhang C).
Spanish: El Administrador de Infraestructura declarará la corriente máxima del tren en el registro de infraestructura (véase el anexo C).
Italian: Il gestore dell'infrastruttura dichiara la corrente massima del treno nel registro dell'infrastruttura (cfr. allegato C).
Portuguese: O gestor da infra-estrutura deve declarar a corrente máxima do comboio no registo da infra-estrutura (ver anexo C).
Dutch: De infrastructuurbeheerder moet in het infrastructuurregister de maximale tractiestroom opgeven (zie bijlage C).
Danish: Infrastrukturforvalteren skal oplyse den maksimale togstrøm i infrastrukturregistret (se Bilag C).
Swedish: Infrastrukturförvaltaren ska ange maximal ström som tåg får dra i infrastrukturregistret (se bilaga C).
Finnish: Infrastruktuurin haltijan on ilmoitettava junan käytettävissä oleva huippuvirta infrastruktuurirekisteriin (ks. liite C).
Greek: Ο διαχειριστής υποδομής δηλώνει τη μέγιστη ένταση ρεύματος αμαξοστοιχίας στο μητρώο υποδομής (βλ. παράρτημα Γ).
Czech: Provozovatel infrastruktury uvede maximální proud vlaku v registru infrastruktury (viz příloha C).
Slovak: Manažér infraštruktúry je povinný uviesť v registri infraštruktúry maximálny vlakový prúd (pozri prílohu C).
Polish: Zarządca infrastruktury w rejestrze infrastruktury deklaruje maksymalny prąd pobierany przez pociąg (zob. załącznik C).
Hungarian: A pályahálózat-működtető az infrastruktúra-nyilvántartásban (lásd a C. mellékletet) feltünteti a villamos vontatójármű legnagyobb áramerősségét.
Slovenian: Upravljavec infrastrukture navede najvišji vlakovni tok v registru železniške infrastrukture (glejte Prilogo C).
Romanian: Administratorul de infrastructură indică în registrul infrastructurii curentul maxim al trenului (a se vedea anexa C).
Bulgarian: Управителят на инфраструктурата декларира максималния ток на влака в Регистъра на инфраструктурата (вж. приложение В).
Estonian: Infrastruktuuriettevõtja peab infrastruktuuriregistris (vaata lisa C) deklareerima rongi suurima voolutugevuse.
Latvian: Infrastruktūras pārvaldītājs infrastruktūras reģistrā norāda vilcienu maksimālo strāvu (sk. C pielikumu).
Lithuanian: Infrastruktūros valdytojas Infrastruktūros registre (žr. C priedą) nurodo didžiausią traukinio srovę.
Maltese: L-Amministratur Infrastrutturali għandu jiddikjara l-kurrent massimu tal-ferrovija fir-Reġistru tal-Infrastruttura (ara l-Anness C).
English: Power factor of trains
French: Facteur de puissance des trains
German: Leistungsfaktor der Züge
Spanish: Factor de potencia de los trenes
Italian: Fattore di potenza dei treni
Portuguese: Factor de potência dos comboios
Dutch: Treinarbeidsfactoren
Danish: Togenes effektfaktor
Swedish: Effektfaktor för tåg
Finnish: Junien tehokerroin
Greek: Συντελεστής ισχύος αμαξοστοιχιών
Czech: Účiník vlaků
Slovak: Účinník vlakov
Polish: Współczynnik mocy pociągów
Hungarian: A villamos vontatójárművek teljesítménytényezője
Slovenian: Faktor moči vlakov
Romanian: Factorul de putere al trenurilor
Bulgarian: Фактор на мощността
Estonian: Rongide võimsustegur
Latvian: Vilcienu jaudas koeficients
Lithuanian: Traukinių galios koeficientas
Maltese: Fattur tal-enerġija tal-ferroviji