English: In these tests, the force applied to the control shall be so adjusted as to attain the mean fully developed deceleration of 3 m/s2 in respect to the trailer mass PR at the first brake application; this force shall remain constant throughout the succeeding brake applications.
French: Dans ces essais, la force exercée sur la commande doit être réglée de manière telle à atteindre la décélération moyenne en régime de 3 m/s2 en ce qui concerne la masse PR de la remorque au premier freinage; cette force doit rester constante lors des freinages ultérieurs.
German: Die Geschwindigkeit am Ende des Bremsvorgangs (Anhang VII Anlage 11 Punkt 3.1.5):
Spanish: En estos ensayos, la fuerza ejercida sobre el mando deberá ajustarse de modo que al aplicar los frenos la primera vez se alcance una desaceleración media estabilizada de 3 m/s2 con respecto a la masa del remolque PR; esta fuerza deberá permanecer constante en las sucesivas aplicaciones de los frenos.
Italian: Per queste prove, lo sforzo esercitato sul comando deve essere graduato in modo da raggiungere alla prima frenata una decelerazione media a regime di 3 m/s2 in relazione alla massa del rimorchio PR; tale sforzo deve rimanere costante in tutte le frenate successive.
Portuguese: Nestes ensaios, a força exercida no comando deve ser regulada de modo a atingir, na primeira aplicação dos travões, a desaceleração média totalmente desenvolvida de 3 m/s2, em relação à massa PR do reboque; esta força deve permanecer constante em todas as aplicações de travões sucessivas.
Danish: Ved disse prøvninger skal aktiveringskraften på betjeningsanordningen afpasses således, at der ved den første bremsning opnås en gennemsnitlig fuldt udviklet deceleration på 3 m/s2 ved massen PR for påhængskøretøjet. Denne kraft skal være den samme under alle følgende bremsninger.
Swedish: Under dessa provningar ska den kraft som anbringas på manöverorganet vara inställd så att en fullt utvecklad medelretardation på 3 m/s2, med avseende på släpfordonets massa PR, erhålls vid den första bromsningen. Denna kraft ska vara konstant under efterföljande bromsansättningar.
Finnish: Näissä testeissä hallintalaitteeseen kohdistettava voima on säädettävä siten, että ensimmäisessä jarrutuksessa saavutetaan 3 m/s2:n täysin kehittynyt keskimääräinen hidastuvuus perävaunun massan PRsuhteen. Voiman on pysyttävä samana seuraavien jarrutusten aikana.
Greek: Στις δοκιμές αυτές η δύναμη που ασκείται στο όργανο χειρισμού πρέπει να ρυθμίζεται έτσι ώστε, κατά την πρώτη ενεργοποίηση των πεδών, η τιμή της μέσης πλήρως ανεπτυγμένης επιβράδυνσης να είναι 3 m/s2, αναφορικά με τη μάζα του ρυμουλκουμένου. Η δύναμη αυτή πρέπει να παραμένει σταθερή κατά τη διάρκεια των επομένων ενεργοποιήσεων των πεδών.
Czech: Při těchto zkouškách se musí síla působící na ovládací orgán přizpůsobit tak, aby se při prvním brzdění dosáhlo středního plného zpomalení 3 m/s2, vztaženého na hmotnost přípojného vozidla PR.Tato síla musí zůstat konstantní po všechna následující brzdění.
Slovak: Pri týchto skúškach musí byť sila pôsobiaca na ovládanie nastavená tak, aby sa dosiahlo stredné plne rozvinuté spomalenie 3 m/s2 vo vzťahu k hmotnosti prípojného vozidla PR pri prvom zabrzdení;táto sila musí zostať konštantná pri všetkých nasledujúcich zabrzdeniach.
Polish: W tych badaniach siła przyłożona do zespołu sterującego jest korygowana w taki sposób, aby w czasie pierwszego uruchomienia hamulca osiągnąć średnie w pełni osiągnięte ujemne przyspieszenie równe 3 m/s2 w odniesieniu do masy przyczepy; ta siła powinna być stała w czasie wszystkich kolejnych uruchomień hamulca.
Hungarian: Ezeknél a vizsgálatoknál a kezelőszervre kifejtett erőt úgy kell beállítani, hogy az első fékezésnél PR pótkocsitömeg tekintetében 3 m/s2 átlagos legnagyobb lassulást lehessen elérni. Ennek az erőnek a következő fékezések során mindvégig állandónak kell maradnia.
Slovenian: Pri teh preskusih je treba silo, ki deluje na napravo za upravljanje, prilagoditi tako, da se doseže povprečni polni pojemek 3 m/s2 glede na maso priklopnika PR pri prvi uporabi zavor; ta sila mora ostati nespremenjena pri vseh nadaljnjih uporabah zavor.
Romanian: În aceste încercări, forța aplicată dispozitivului de control este reglată astfel încât să se atingă o decelerație medie rezultată de 3 m/s2 în raport cu masa remorcii PR la prima acționare a frânelor. Această forță rămâne constantă pe întreg parcursul acționării repetate a frânelor.
Bulgarian: При тези изпитвания усилието, приложено върху органа за управление трябва да бъде регулирано така, че при първото задействане на спирачката да се постига средното максимално постигнато отрицателно ускорение 3 m/s2 по отношение на масата на ремаркето PR; това усилие трябва да остава непроменено по време на последващите задействания на спирачката.
Estonian: Kõnealustes katsetes peab juhtseadisele rakendatav jõud olema reguleeritud nii, et esimesel pidurdamisel saadakse keskmine täisaeglustus 3 m/s2 haagise massi PR suhtes; jõud peab jääma samaks kõigil üksteisele järgnevatel pidurdamistel.
Latvian: Šajos testos spēkam, kas pielikts vadības ierīcei, jābūt noregulētam tā, lai transportlīdzeklis attiecībā uz piekabes masu PR sasniegtu vidējo maksimālo palēninājumu 3 m/s2 pēc bremžu pirmās iedarbināšanas reizes; šim spēkam jāpaliek nemainīgam visās turpmākajās bremžu iedarbināšanas reizēs.
Lithuanian: Atliekant šiuos bandymus, valdiklis veikiamas tokia jėga, kad, pirmąjį kartą nuspaudžiant stabdžius, didžiausias vidutinis lėtėjimas suveikus stabdžiams būtų lygus 3 m/s2, kai priekabos masė yra PR; kiekvieną kartą, kai stabdžiai vėl paspaudžiami, ši jėga turi likti pastovi.
Maltese: F’dawn it-testijiet, il-forza applikata fuq il-kontroll għandha tiġi aġġustata b’mod li tinkiseb id-deċellerazzjoni medja żviluppata għal kollox ta’ 3 m/s2 fir-rigward tal-massa tat-trejlers PR fl-ewwel għafsa tal-brejk; din il-forza għandha tibqa’ kostanti matul l-għafsiet suċċessivi tal-brejkijiet.