English: The height of the upper cylinder and herewith the, overall height may be reduced by 100 mm in any part of the gangway to the rear of:(a) a transverse plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle), and(b) a transverse vertical plane situated at the rear edge of the service door or of the rearmost service door if there are more than one service door.
French: La hauteur du cylindre supérieur et, partant, la hauteur totale, peuvent être réduites de 100 mm pour toute la partie du couloir située à l’arrière:a) D’un plan vertical transversal situé à 1,5 m en avant de l’axe médian de l’essieu arrière (de l’essieu arrière le plus en avant dans le cas des véhicules à plus d’un essieu arrière); etb) D’un plan vertical transversal situé au bord arrière de la porte de service, ou de la porte de service la plus en arrière s’il existe plus d’une porte de service.
German: Die Höhe des oberen Zylinders und somit die Gesamthöhe kann um 100 mm im gesamten Teil des Ganges verringert werden, der sich hinter:a) eine vertikale Querebene, die sich 1,5 m vor der Mittellinie der Hinterachse befindet (der vordersten Hinterachse bei Fahrzeugen mit mehr als einer Hinterachse); undb) eine vertikale Querebene an der hinteren Kante der hintersten Betriebstür zwischen den Achsen.
Spanish: La altura del cilindro superior y, en consecuencia, la altura total podrán reducirse en 100 mm en cualquier parte del pasillo que se encuentre detrás de:a) un plano vertical transversal situado 1,5 m por delante de la línea central del eje trasero (eje trasero más adelantado en los vehículos con más de un eje trasero), yb) un plano vertical transversal situado en el borde trasero de la puerta de servicio o de la puerta de servicio más atrasada cuando haya más de una puerta de servicio.
Italian: L’altezza del cilindro superiore, e di conseguenza l’altezza totale, può essere ridotta di 100 mm in qualsiasi punto della corsia situata dietro:a) un piano trasversale posto 1,5 m davanti alla mezzeria dell’asse posteriore (asse posteriore più avanzato nel caso di veicoli con più di un asse posteriore); eb) un piano verticale trasversale situato a livello del bordo posteriore della porta di accesso o, se le porte sono più di una, della porta di accesso più arretrata.
Portuguese: A altura do cilindro superior, e, concomitantemente, a altura total podem ser reduzidas em 100 mm em qualquer parte do corredor situada à retaguarda de:a) um plano transversal situado 1,5 m à frente da linha central do eixo traseiro (do eixo traseiro mais avançado, nos veículos com mais de um eixo traseiro), eb) um plano vertical transversal situado no rebordo traseiro da porta de serviço ou da porta de serviço que se encontra mais atrás, no caso de existir mais de uma porta de serviço.
Dutch: De hoogte van de bovenste cilinder en daardoor de totale hoogte mag met 100 mm worden verminderd in alle delen van het gangpad achter:a) een dwarsvlak dat zich 1,5 m vóór de hartlijn van de achteras bevindt (bij voertuigen met meer dan één achteras, vóór de hartlijn van de voorste achteras), enb) een verticaal dwarsvlak dat zich bevindt bij de achterrand van de bedrijfsdeur of van de achterste bedrijfsdeur, indien er meer dan één bedrijfsdeur is.
Danish: Højden af den øverste cylinder — og dermed den samlede højde — kan nedsættes med 100 mm i hele den del af gangen, der er beliggende bagud for:a) et tværplan 1,5 m foran bagakslens midtlinje (den forreste bagaksels midtlinje i køretøjer med flere end én bagaksel), ogb) hvis der er flere end én udstigningsdør, et lodret tværplan ved bagkanten af den bageste udstigningsdør.
Swedish: Den övre cylinderns höjd och därmed den totala höjden får minskas med 100 mm för varje del av mittgången som ligger bakoma) ett tvärgående plan beläget 1,5 m framför bakaxelns mittlinje (den främre bakaxeln när det gäller fordon med mer än en bakaxel) ochb) ett tvärgående vertikalplan beläget vid på- och avstigningsdörrens bakre kant eller vid den bakersta på- och avstigningsdörrens bakre kant om det finns mer än en på- och avstigningsdörr.
Finnish: Ylemmän sylinterin korkeutta ja näin ollen myös kokonaiskorkeutta voidaan pienentää 100 mm missä tahansa käytävän osassa, joka sijaitsee seuraavien takana:a) poikittainen taso, joka sijaitsee 1,5 m taka-akselin keskilinjasta eteenpäin (etummaisesta taka-akselista, jos ajoneuvossa on useampi kuin yksi taka-akseli), jab) poikittainen pystytaso, joka sijaitsee käyttöoven takareunassa tai takimmaisimman käyttöoven takareunassa, jos käyttöovia on enemmän kuin yksi.
Greek: Το ύψος του άνω κυλίνδρου και στην περίπτωση αυτή το συνολικό ύψος μπορούν να μειωθούν κατά 100 mm σε οιοδήποτε σημείο του διαδρόμου πίσω από:α) ένα εγκάρσιο επίπεδο ευρισκόμενο 1,5 m μπροστά από τη διάμεσο του πίσω άξονα (του πλέον εμπρός ευρισκόμενου πίσω άξονα στην περίπτωση οχημάτων με περισσότερους του ενός πίσω άξονες) καιβ) ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο βρισκόμενο στην πίσω ακμή της πλέον οπίσθιας θύρας επιβατών, εφόσον υπάρχουν περισσότερες από μία θύρες επιβατών.
Czech: Výšku horního válce, a tím i celkovou výšku, lze snížit o 100 mm v kterékoli části uličky za:a) příčnou rovinou umístěnou ve vzdálenosti 1,5 m před osou zadní nápravy (nejpřednější zadní nápravy u vozidel, která mají více než jednu zadní nápravu); ab) příčnou svislou rovinou umístěnou u zadního okraje provozních dveří nebo nejzadnějších provozních dveří, jestliže existuje více provozních dveří.
Slovak: Výška horného valca a tým aj celková výška sa môže znížiť o 100 mm v ktorejkoľvek časti uličky za:a) priečnou zvislou rovinou nachádzajúcou sa 1,5 m pred osou zadnej nápravy (najprednejšia zadná náprava vo vozidlách, ktoré majú viac než jednu zadnú nápravu) ab) priečnou zvislou rovinou nachádzajúcou sa pri zadnom okraji prevádzkových dverí alebo najzadnejších prevádzkových dverí, ak má vozidlo viac než jedny prevádzkové dvere.
Polish: Wysokość górnego walca i, co za tym idzie, wysokość całkowitą można obniżyć o 100 mm w dowolnej części przejścia w kierunku tyłu:a) poprzecznej płaszczyzny, przebiegającej 1,5 m przed linią środkową tylnej osi pojazdu (najbardziej wysuniętej ku przodowi tylnej osi pojazdu, w przypadku pojazdu o więcej niż jednej osi tylnej),b) poprzecznej płaszczyzny pionowej przebiegającej przez tylną krawędź drzwi głównych lub najdalszych tylnych drzwi głównych, jeżeli jest więcej niż jedna para drzwi głównych.
Hungarian: A felső henger magassága, és ezáltal a teljes magasság, 100 milliméterrel csökkenthető a közlekedőfolyosó bármely részén, amely:a) a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetében a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1,5 m-re húzódó keresztirányú sík; ésb) az utasajtó hátsó szélénél, illetve több utasajtó esetében a leghátsó utasajtó hátsó szélénél található keresztirányú függőleges sík mögött helyezkedik el.
Slovenian: Višina zgornjega valja in s tem tudi skupna višina se lahko zmanjšata za 100 mm na katerem koli delu prehoda, ki je za:(a) prečno ravnino, ki je 1,5 m pred središčnico zadnje osi (prve od zadnjih osi pri vozilih z več kot eno zadnjo osjo), in(b) prečno navpično ravnino na zadnjem robu delovnih vrat ali zadnjih delovnih vrat, če ima vozilo več kot ena delovna vrata.
Romanian: Înălțimea cilindrului superior (și, în consecință, înălțimea totală) poate fi redusă cu 100 mm în orice parte a culoarului central din spatele:(a) unui plan vertical transversal situat la 1,5 m înaintea liniei mediane a axei spate (cea mai avansată axă spate în cazul vehiculelor cu mai multe axe spate); și(b) un plan vertical transversal situat la muchia din spate a celei mai din spate uși de serviciu, dacă sunt cel puțin două uși de serviciu.
Bulgarian: Височината на горния цилиндър и с това общата височина може да се намали със 100 mm във всяка част на пътеката назад от:а) напречна равнина, разположена на 1,5 m пред осевата линия на задната ос (най-предната задна ос на превозно средство с повече от една задна ос); иб) напречна вертикална равнина, разположена по задния ръб на обслужващата врата или на най-задната обслужваща врата ако има повече от една обслужващи врати.
Estonian: Ülemise silindri kõrgust ja koos sellega kogukõrgust võib vähendada 100 mm võrra istmetevahelise käigu iga osa puhul, mis asub tagapool:a) risttasandit, mis on tagatelje (rohkem kui ühe tagateljega sõidukite korral kõige eesmise tagatelje) kesksirgest 1,5 m eespool jab) vertikaalset risttasandit, mis läbib teenindusukse tagaserva või kui tegemist on enam kui ühe teenindusuksega, kõige tagumise teenindusukse tagaserva.
Latvian: Augšējā cilindra augstumu un tādējādi arī kopējo augstumu var samazināt par 100 mm jebkurā galvenās ejas daļā, kas atrodas uz aizmuguri no:a) šķērsplaknes, kura izvirzīta 1,5 m uz priekšu no aizmugurējās ass viduslīnijas (vistālāk uz priekšu izvirzītā aizmugurējā ass transportlīdzekļiem ar vairāk nekā vienu aizmugurējo asi); unb) vertikālas šķērsplaknes, kura atrodas aiz pasažieru durvju aizmugurējās malas vai vistālāk uz aizmuguri izvirzītajām pasažieru durvīm, ja ir vairāk nekā vienas pasažieru durvis.
Lithuanian: Viršutinio cilindro aukštis, taigi ir bendras aukštis, gali būti sumažintas 100 mm bet kurioje praėjimo dalyje į galą nuo:a) skersinės plokštumos, esančios 1,5 m į priekį nuo galinio tilto (jei transporto priemonėje yra daugiau kaip vienas galinis tiltas – nuo toliausiai priekyje esančio galinio tilto) vidurio linijos; irb) skersinės vertikaliosios plokštumos greta tarnybinių durų galinio krašto arba, jei jų yra kelios, galinių tarnybinių durų galinio krašto.
Maltese: L-għoli taċ-ċilindru ta’ fuq u miegħu l-għoli globali jista’ jitnaqqas b’100 mm fi kwalunkwe parti tal-passaġġ bejn is-sits lejn in-naħa ta’ wara tal-:(a) pjan trasversali li jkun 1,5 m quddiem il-linja tan-nofs tal-fus ta’ wara (il-fus ta’ wara li qiegħed l-aktar ’il quddiem fil-każ ta’ vetturi li għandhom aktar minn fus wieħed fuq wara), u(b) pjan wieqaf trasversali li jinsab fit-tarf ta’ wara tal-bieba ta’ servizz jew tal-bieba ta’ servizz ta’ wara nett jekk ikun hemm aktar minn bieba waħda ta’ servizz.