FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The term ‘endurance braking system’ covers the complete system including the control device,
French: Le mot «système de freinage d’endurance» désigne le système complet, y compris le dispositif de commande.
German: Der Begriff „Dauerbremsanlage“ gilt für die gesamte Anlage einschließlich der Betätigungseinrichtung;
Spanish: El término «sistema de frenado de resistencia» abarca el sistema completo, incluido el dispositivo de mando.
Portuguese: A expressão «sistema auxiliar de travagem» abrange todo o sistema, incluindo o dispositivo de comando;
Dutch: Onder „continuremsysteem” wordt het gehele systeem verstaan, met inbegrip van het bedieningsorgaan.
Danish: Betegnelsen »retardersystem« omfatter hele systemet, herunder betjeningsanordningen.
Swedish: Beteckningen uthålligt bromssystem gäller hela systemet inklusive manöverorganet.
Finnish: Ilmaisu ’hidastin’ kattaa koko järjestelmän hallintalaite mukaan lukien.
Greek: Ο όρος «σύστημα συνεχούς πέδησης» καλύπτει το σύνολο του συστήματος συμπεριλαμβανομένου του οργάνου χειρισμού,
Czech: Pojem „systém odlehčovacího brzdění“ zahrnuje úplný systém, včetně ovládacího zařízení.
Slovak: Termín „odľahčovací brzdový systém“ zahŕňa kompletný systém vrátane ovládacieho zariadenia.
Polish: Termin „układ hamulcowy o długotrwałym działaniu” obejmuje kompletny układ wraz z urządzeniem sterującym.
Hungarian: A „tartós fékrendszer” kifejezés az egész rendszert jelenti, a kezelőszervet is beleértve.
Slovenian: Izraz „trajnostni zavorni sistem“ zajema celotni sistem, vključno z napravo za upravljanje;
Romanian: Termenul „sistem de frânare de anduranță” se referă la întregul sistem, inclusiv dispozitivul de comandă;
Bulgarian: Терминът „допълнителна спирачна уредба“ обхваща цялата уредба, включително устройството за управление;
Estonian: Termin „aeglusti” hõlmab tervet süsteemi, mille koosseisus on ka juhtseadis.
Latvian: Termins “ilgstošas bremzēšanas sistēma” attiecas uz visu bremžu sistēmu, tostarp arī vadības ierīci;
Lithuanian: Į sąvoką „ilgalaikio stabdymo sistema“ įeina visa sistema, įskaitant valdiklį.
Maltese: It-terminu “sistema ta’ bbrejkjar ta’ felħan” tfisser is-sistema sħiħa fosthom l-apparat ta’ kontroll,
English: The endurance braking system may comprise a single device or a combination of several devices.
French: Le système de freinage d’endurance peut se composer d’un dispositif unique ou d’une combinaison de plusieurs dispositifs.
German: Das Dauerbremssystem kann eine einzige oder eine Kombination verschiedener Bremsanlagen umfassen.
Spanish: El sistema de frenado de resistencia puede estar compuesto por uno o varios dispositivos.
Italian: Il sistema di frenatura di rallentamento può essere costituito da un unico dispositivo o da un insieme di più dispositivi.
Portuguese: O sistema auxiliar de travagem pode consistir num dispositivo único ou num conjunto de vários dispositivos.
Dutch: Het continuremsysteem kan bestaan uit een enkele inrichting of uit een combinatie van inrichtingen.
Danish: Retardersystemet kan omfatte en enkelt anordning eller adskillige anordninger.
Swedish: Det uthålliga bromssystemet kan omfatta en enskild anordning eller en kombination av flera anordningar.
Finnish: Hidastin voi koostua yksittäisestä laitteesta tai useiden laitteiden yhdistelmästä.
Greek: Το σύστημα συνεχούς πέδησης μπορεί να αποτελείται από μία μόνο διάταξη ή από συνδυασμό διάφορων διατάξεων.
Czech: Systém odlehčovacího brzdění může obsahovat jednotlivé zařízení nebo kombinaci několika zařízení.
Slovak: Odľahčovací brzdný systém sa môže skladať z jedného zariadenia alebo zo sústavy niekoľkých zariadení.
Polish: Układ hamulcowy o długotrwałym działaniu może składać się z jednego urządzenia lub zespołu kilku urządzeń.
Hungarian: A tartós fékrendszer állhat egyetlen berendezésből vagy lehet több berendezés együttese.
Slovenian: trajnostni zavorni sistem lahko zajema eno napravo ali kombinacijo več naprav.
Romanian: sistemul de frânare de anduranță poate include un singur dispozitiv sau o combinație de mai multe dispozitive.
Bulgarian: Допълнителната спирачна уредба може да се състои от едно устройство или от комбинация на няколко устройства.
Estonian: Aeglusti võib koosneda ühest seadmest või mitme seadme kombinatsioonist.
Latvian: ilgstošas bremzēšanas sistēma var būt viena ierīce vai vairāku ierīču kombinācija.
Lithuanian: Ilgalaikio stabdymo sistema gali būti sudaryta iš vieno įtaiso arba iš kelių įtaisų derinio.
Maltese: Is-sistema ta’ bbrejkjar ta’ felħan tista’ tinkludi apparat wieħed jew kombinazzjoni ta’ diversi apparati.
English: Each device may have its own control.
French: Chaque dispositif peut avoir sa propre commande.
German: Jede Bremsanlage kann ihre eigene Betätigungseinrichtung haben.
Spanish: Cada dispositivo puede tener su propio mando.
Italian: Ogni dispositivo deve avere il proprio comando.
Portuguese: Cada dispositivo pode ter o seu comando próprio;
Dutch: Elke inrichting kan een eigen bedieningsorgaan hebben.
Danish: Hver anordning kan have sin egen betjeningsanordning.
Swedish: Varje anordning kan ha sitt eget manöverorgan.
Finnish: Kullakin laitteella voi olla oma hallintalaitteensa.
Greek: Κάθε διάταξη μπορεί να διαθέτει το δικό της όργανο χειρισμού.
Czech: Každé zařízení může mít svůj vlastní ovládací orgán.
Slovak: Každé zariadenie môže mať svoje vlastné ovládanie.
Polish: Każde z urządzeń może mieć oddzielny zespół sterujący.
Hungarian: Minden berendezés saját kezelőszervvel rendelkezik.
Slovenian: Vsaka naprava ima lahko svojo napravo za upravljanje.
Romanian: Fiecare dispozitiv poate fi dotat cu propria sa comandă.
Bulgarian: Всяко устройство може да има собствен орган на управление;
Estonian: Igal seadmel võib olla oma juhtseadis.
Latvian: Katrai ierīcei var būt sava vadības ierīce;
Lithuanian: Kiekvienas įtaisas gali būti valdomas atskiru valdikliu.
Maltese: Kull apparat jista’ jkollu l-kontroll tiegħu stess.
English: Control configurations for endurance braking systems:
French: Configurations de la commande des systèmes de freinage d’endurance:
German: Arten von Betätigungseinrichtungen für Dauerbremssysteme:
Spanish: Configuraciones de control de los sistemas de frenado de resistencia
Italian: Configurazioni del comando dei sistemi di frenatura di rallentamento:
Portuguese: Configurações de comandos para sistemas auxiliares de travagem:
Dutch: Bedieningsconfiguraties voor continuremsystemen:
Danish: Betjeningskonfigurationer for retardersystemer:
Swedish: Manöverorganskonfigurationer för uthålliga bromssystem:
Finnish: Hidastimien hallintalaitteiden konfiguraatiot:
Greek: Στοιχεία ρύθμισης χειρισμού για συστήματα συνεχούς πέδησης:
Czech: Uspořádání ovládání systémů odlehčovacího brzdění:
Slovak: Ovládacie konfigurácie pre odľahčovací brzdový systém:
Polish: Konfiguracje zespołów sterujących układów hamulcowych o długotrwałym działaniu:
Hungarian: Tartós fékrendszerek vezérlési konfigurációi:
Slovenian: Nastavitve naprave za upravljanje za trajnostne zavorne sisteme:
Romanian: Configurații ale comenzii sistemelor de frânare de anduranță:
Bulgarian: Конфигурации на устройства за управление на допълнителни спирачни уредби
Estonian: Aeglustite juhtimisviisid:
Latvian: ilgstošas bremzēšanas sistēmu vadības ierīces konfigurācija:
Lithuanian: Ilgalaikio stabdymo sistemų valdymo konfigūracijos
Maltese: Konfigurazzjonijiet tal-kontroll għas-sistemi ta’ bbrejkjar ta’ felħan:
English: ‘Laden vehicle’ means, except where otherwise stated, a vehicle so laden as to attain its ‘maximum mass’;
French: par «véhicule en charge», sauf indications particulières, le véhicule chargé de manière à atteindre sa «masse maximale»;
German: „beladenes Fahrzeug“, falls nichts anderes angegeben ist, das bis zu seinem Höchstgewicht beladene Fahrzeug;
Spanish: «Vehículo con carga»: salvo que se indique lo contrario, el vehículo cargado de forma que alcance su «masa máxima».
Italian: «veicolo carico»: salvo indicazioni particolari, veicolo caricato in modo da raggiungere la sua «massa massima»;
Portuguese: «Veículo em carga», o veículo carregado de modo a atingir a sua «massa máxima», salvo indicação em contrário;
Dutch: „beladen voertuig”: tenzij anders vermeld, een tot de maximummassa beladen voertuig;
Danish: »Belæsset køretøj«: medmindre andet er angivet, et køretøj der er læsset op til »den tilladte totalmasse«.
Swedish: lastat fordon: om inte annat anges, ett fordon som lastats till sin största massa.
Finnish: ’Kuormatulla ajoneuvolla’ tarkoitetaan, ellei muuta ole ilmoitettu, ajoneuvoa, joka on kuormattu sen ”enimmäismassaan”.
Greek: Ως «έμφορτο όχημα» νοείται το όχημα φορτωμένο μέχρι του ορίου του «μέγιστου βάρους» του, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά·
Czech: „Naloženým vozidlem“ se rozumí, pokud není uvedeno jinak, vozidlo naložené na svou „maximální hmotnost“.
Slovak: „naložené vozidlo“ znamená, ak nie je stanovené inak, vozidlo naložené tak, aby sa dosiahla „maximálna hmotnosť“;
Polish: „Pojazd obciążony” oznacza, o ile nie postanowiono inaczej, pojazd tak obciążony, aby osiągnął swoją „masę maksymalną”.
Hungarian: „terhelt jármű”: eltérő rendelkezés hiányában a legnagyobb tömegig megrakott jármű;
Slovenian: „obremenjeno vozilo“ pomeni vozilo, natovorjeno tako, da doseže svojo „največjo maso“, razen kadar je navedeno drugače;
Romanian: „vehicul încărcat” înseamnă, cu excepția cazurilor în care se precizează altfel, vehiculul încărcat astfel încât să atingă „masa sa maximă”;
Bulgarian: „Натоварено превозно средство“ означава, освен ако не е посочено друго, превозно средство, което е натоварено така, че да е достигнало своята „максимална маса“;
Estonian: „täismassiga sõiduk” – täismassini koormatud sõiduk, kui ei ole teisiti määratletud;
Latvian: “transportlīdzeklis ar kravu”, ja nav noteikts citādi, ir transportlīdzeklis, kas piekrauts, sasniedzot tā maksimālo masu;
Lithuanian: Pakrauta transporto priemonė – transporto priemonė, pakrauta iki leidžiamos didžiausios masės, jeigu nenurodyta kitaip.
Maltese: “Vettura mgħobbija” tfisser sakemm ma jiġix iddikjarat mod ieħor, vettura mgħobbija b’tali mod li tilħaq il-“massa massima”;
English: ‘Wheel/axle load’ means the vertical static reaction (force) of the road surface in the contact area on the wheel/wheels of the axle;
French: par «charge par roue ou par essieu», la réaction (force) statique verticale de la surface du sol dans l’aire de contact de la roue, ou des roues de l’essieu;
German: „Rad-/Achslast“ eine senkrechte statische Reaktionskraft der Straßenoberfläche in der Kontaktfläche über das Rad/die Räder der Achse;
Spanish: «Carga por rueda o eje»: la reacción (fuerza) vertical estática ejercida por la superficie de la calzada en la zona de contacto de las ruedas del eje.
Italian: «carico per ruota/asse»: reazione (forza) statica verticale della superficie stradale nell'area di contatto sulla ruota o sulle ruote dell'asse;
Portuguese: «Carga por roda ou por eixo», a reacção (força) vertical estática do piso na área de contacto da roda ou rodas do eixo;
Dutch: „wiel-/asbelasting”: de verticale statische reactiekracht van het wegdek uitgeoefend in het contactgebied op het wiel (de wielen) van de as;
Danish: »Belastning af hjul eller aksel«: den lodrette statiske reaktionskraft fra vejbanen mod kontaktarealet med akslens hjul.
Swedish: hjul-/axelbelastning: den vertikala statiska reaktionen (kraften) från den del av vägytan som är i kontakt med hjulet/hjulen på axeln.
Finnish: ’Pyörä- tai akselikuormituksella’ tarkoitetaan pyörän tai akselin pyörien ja niiden kanssa kosketuksissa olevan tienpinnan välistä pystysuoraa staattista voimaa.
Greek: Ως «φορτίο τροχού/άξονα» νοείται η κατακόρυφη στατική (δύναμη) αντίδραση που ασκεί η επιφάνεια της οδού στην περιοχή επαφής επί του τροχού/τροχών του άξονα·
Czech: „Zatížením na kolo/nápravu“ se rozumí svislá statická reakce (síla), kterou působí povrch vozovky v ploše styku na kolo/kola nápravy.
Slovak: „zaťaženie kolesa/nápravy“ je vertikálna statická reakcia (sila) povrchu vozovky v mieste kontaktu kolesa/kolies nápravy s vozovkou;
Polish: „Obciążenie koła/osi” oznacza pionową statyczną reakcję (siłę) wywieraną przez nawierzchnię drogi w miejscu styczności z kołem/kołami osi.
Hungarian: „kerék-/tengelyterhelés”: az út felületének függőleges statikus reakciója (reakcióereje) a tengely kerekének/kerekeinek érintkezési területén;
Slovenian: „obremenitev koles/osi“ pomeni navpično statično reakcijo (silo) površine ceste v dotikališču na kolo/kolesa osi;
Romanian: „sarcina roții/axului” înseamnă reacțiunea (forța) statică verticală a suprafeței solului în zona de contact asupra roții/roților axului;
Bulgarian: „Натоварване на колело/ос“ означава вертикалната статична реакция (сила) на пътната повърхност в зоната на контакт на колелото/колелата на оста;
Estonian: „ratta/telje koormus” – vertikaalne staatiline reaktsioon (jõud) teekattele telje ratta/rataste kokkupuute pinnal;
Latvian: “riteņa/asslodze” ir ceļa seguma vertikālā statiskā reakcija (spēks) uz ass riteni/riteņiem saskares laukumā;
Lithuanian: Rato ir (arba) ašies apkrova – vertikali kelio dangos jėga, sąlyčio vietoje veikianti nejudančios ašies ratą arba ratus.
Maltese: “Tagħbija fuq ir-rota/fus” tfisser ir-reazzjoni statika vertikali (forza) tal-wiċċ tat-triq fl-erja ta’ kuntatt fuq ir-rota/roti tal-fus;
English: ‘Maximum stationary wheel/axle load’ means the stationary wheel/axle load achieved under the condition of the laden vehicle;
French: par «charge statique maximale par roue ou par essieu», la charge statique par roue ou par essieu obtenue en condition véhicule en charge;
German: „höchste statische Rad-/Achslast“ eine statische Rad-/Achslast, die unter der Bedingung eines beladenen Fahrzeuges erreicht wird;
Spanish: «Carga estacionaria máxima por rueda o eje»: la carga estacionaria por rueda o eje alcanzada con el vehículo cargado.
Italian: «carico statico massimo per ruota o per asse»: carico statico per ruota/asse a veicolo carico;
Portuguese: «Carga estática máxima por roda ou por eixo», a carga estática por roda ou por eixo quando o veículo se encontra em carga;
Dutch: „maximale wiel-/asbelasting in stationaire toestand”: de belasting op het wiel of de as in stationaire toestand wanneer het voertuig beladen is;
Danish: »Statisk totalbelastning af hjul eller aksel«: belastningen på hjul eller aksel i stationær tilstand, når køretøjet er belæsset.
Swedish: högsta stillastående axelbelastning: hjul/axelbelastning som uppnås vid stillastående lastat fordon.
Finnish: ’Suurimmalla staattisella pyörä- tai akselikuormituksella’ tarkoitetaan staattista pyörä- tai akselikuormitusta ajoneuvon ollessa kuormattu.
Greek: Ως «μέγιστο στατικό φορτίο τροχού/άξονα» νοείται το στατικό φορτίο τροχού/άξονα όταν το όχημα είναι έμφορτο·
Czech: „Maximálním statickým zatížením na kolo/nápravu“ se rozumí statické zatížení na kolo/nápravu při naloženém stavu vozidla.
Slovak: „maximálne stacionárne zaťaženie kolesa/nápravy“ je stacionárne zaťaženie kolesa/nápravy dosiahnuté za podmienky naloženého vozidla;
Polish: „Maksymalne statyczne obciążenie koła/osi” oznacza statyczne obciążenie koła/osi uzyskane w warunkach pojazdu obciążonego.
Hungarian: „legnagyobb statikus kerék-/tengelyterhelés”: a statikus kerék-/tengelyterhelés terhelt jármű esetében;
Slovenian: „največja statična obremenitev koles/osi“ pomeni statično obremenitev koles/osi, ko je vozilo obremenjeno;
Romanian: „sarcina maximă a roții/axului în staționare” înseamnă sarcina roții/axului în staționare obținută în cazul unui vehicul încărcat;
Bulgarian: „Максимално статично натоварване на колело/ос “означава статичното натоварване на колело/ос, достигнато в условията на натоварено превозно средство;
Estonian: „ratta/telje suurim staatiline koormus” – koormusega sõidukil saavutatav ratta/telje staatiline koormus;
Latvian: “maksimālā statiskā riteņa slodze/asslodze” ir statiskā riteņa slodze/asslodze, ko rada apstākļos, kad transportlīdzeklis ir ar kravu;
Lithuanian: Didžiausia nejudančio rato ir (arba) ašies apkrova – nejudančio rato ir (arba) ašies apkrova, kai transporto priemonė yra pakrauta.
Maltese: “Tagħbija massima fuq ir-rota stazzjonarja/fus” tfisser it-tagħbija stazzjonarja fuq ir-rota/fus miksuba fil-kundizzjoni tal-vettura mgħobbija;
English: This value shall be specified by the manufacturer;
French: Cette valeur sera spécifiée par le constructeur;
German: Dieser Wert ist vom Hersteller anzugeben;
Spanish: Dicho valor será especificado por el fabricante.
Portuguese: Esse valor deve ser especificado pelo fabricante;
Dutch: Deze waarde moet door de fabrikant worden opgegeven;
Danish: Denne værdi foreskrives af fabrikanten.
Swedish: Detta värde ska anges av tillverkaren.
Finnish: Valmistajan on ilmoitettava tämä raja-arvo.
Greek: Την τιμή αυτή οφείλει να καθορίζει ο κατασκευαστής·
Czech: Tuto hodnotu stanovuje výrobce.
Slovak: Túto hodnotu špecifikuje výrobca;
Polish: Wartość ta musi być określona przez producenta.
Hungarian: Ezt az értéket a gyártó határozza meg;
Slovenian: To vrednost določi proizvajalec;
Romanian: Această valoare este specificată de către constructor;
Bulgarian: Тази стойност се определя от производителя.
Estonian: Maksimaalväärtuse määrab kindlaks tootja;
Latvian: Šo vērtību norāda izgatavotājs;
Lithuanian: Šia vertę nurodo gamintojas.
Maltese: Dan il-valur għandu jkun speċifikat mill-manifattur;
English: ‘Electric control line’ means the electrical connection between power-driven vehicle and trailer which provides the braking control function to the trailer. It comprises the electrical wiring and connector and includes the parts for data communication and the electrical energy supply for the trailer control transmission.
Italian: «linea di comando elettrica»: connessione elettrica tra il veicolo a motore e il rimorchio che trasmette al rimorchio la funzione di comando della frenatura; comprende i cablaggi e il giunto, nonché gli elementi necessari per la trasmissione dati e l'alimentazione dell'energia elettrica per la trasmissione di comando del rimorchio;
Bulgarian: „Линия за електрическо управление“ означава електрическата връзка между моторно превозно средство и ремарке, чрез която се осигурява функциониране на управлението на спиране на ремаркето; Тя се състои от електрическите проводници и електрическия съединител и включва частите за предаване на данни и за захранване с електрическа енергия на управлението на ремаркето;
English: ‘Data communication’ means the transfer of digital data under the rules of a protocol.
French: par «communication de données», le transfert de données numériques conformément à un protocole;
German: „Datenübertragung“ die Übertragung digitaler Daten nach den Regeln eines Protokolls.
Spanish: «Comunicación de datos»: la transferencia de datos digitales conforme a las normas de un protocolo.
Italian: «trasmissione dati»: trasferimento di dati digitali conformemente alle regole di un protocollo;
Portuguese: «Comunicação de dados», a transferência de dados digitais segundo as regras de um protocolo;
Dutch: „datacommunicatie”: de overdracht van digitale gegevens volgens de regels van een protocol;
Danish: »Datakommunikation«: overførsel af digitale data i henhold til reglerne i en protokol.
Swedish: datakommunikation: överföring av digitala data enligt reglerna i ett protokoll.
Finnish: ’Tiedonsiirrolla’ tarkoitetaan digitaalisen tiedon siirtämistä protokollan sääntöjen mukaisesti.
Greek: Ως «επικοινωνία δεδομένων» νοείται η μεταβίβαση ψηφιακών δεδομένων σύμφωνα με τους κανόνες πρωτοκόλλου.
Czech: „Přenosem dat“ se rozumí přenos digitálních dat podle řídícího postupu.
Slovak: „komunikácia údajov“ je prenos digitálnych údajov podľa pravidiel protokolu;
Polish: „Transmisja danych” oznacza przesyłanie danych cyfrowych zgodnie z zasadami protokołu.
Hungarian: „adatkommunikáció”: a digitális adatok protokoll szerinti átvitele;
Slovenian: „sporočanje podatkov“ pomeni prenos digitalnih podatkov v skladu s pravili protokola;
Romanian: „comunicare de date” înseamnă transferul de date electronice desfășurat în conformitate cu un protocol de comunicații;
Bulgarian: „Предаване на данни“ означава пренасянето на цифрови данни в съответствие с правилата на протокол;
Estonian: „andmeside” – digitaalsete andmete edastamine protokolli eeskirjade kohaselt;
Latvian: “datu pārraide” ir digitālo datu pārraidīšana saskaņā ar protokola nosacījumiem;
Lithuanian: Duomenų perdavimas – skaitmeninių duomenų perdavimas pagal protokolo taisykles.
Maltese: “Komunikazzjoni tad-dejta” tfisser it-trasferiment ta’ dejta diġitali skont ir-regoli ta’ protokoll.
English: ‘Point-to-point’ means a topology of a communication network with only two units.
German: „Punkt-zu-Punkt-Verbindung“ eine Topologie eines Übertragungsnetzes mit nur zwei Einheiten.
Spanish: «Punto a punto»: la topología de una red de comunicación con solo dos unidades.
Portuguese: «Ligação ponto-a-ponto», uma topologia de uma rede de comunicação apenas com duas unidades.
Dutch: „punt-tot-punt”: een communicatienetwerktopologie met slechts twee eenheden.
Danish: »Punkt-til-punkt«: et kommunikationsnet med kun to enheder.
Swedish: punkt-till punkt: en topologi för ett kommunikationsnätverk bestående av endast två enheter.
Finnish: ’Kahdenvälisellä’ verkolla tarkoitetaan topografialtaan sellaista siirtoverkkoa, jossa on vain kaksi yksikköä.
Greek: «Από σημείο σε σημείο» νοείται η τοπολογία δικτύου επικοινωνίας που διαθέτει μόνο δύο μονάδες.
Czech: „Dvoubodovou“ se rozumí taková topologie komunikační sítě, která má jen dvě jednotky.
Slovak: „bod-bod“ je typológia komunikačnej siete iba s dvoma jednotkami.
Polish: „Punkt do punktu” oznacza topologię sieci komunikacyjnej z jedynie dwiema jednostkami.
Hungarian: „ponttól pontig”: a csak két egységből álló kommunikációs hálózat topológiája.
Slovenian: „od točke do točke“ pomeni topologijo komunikacijskega omrežja s samo dvema enotama.
Romanian: „punct-la-punct” înseamnă o topologie a unei rețele de telecomunicații cu doar două unități.
Bulgarian: Тип „от точка до точка“ означава топология на свързваща мрежа само с два модула.
Estonian: „kakspunktahel” – sidevõrgu topoloogia, milles on ainult kaks üksust.
Latvian: “divpunktu savienojums” ir tāda sakaru tīkla topoloģija, kam ir tikai divas vienības.
Lithuanian: Dvipunktis ryšys – ryšių tinklo topologija, kai naudojami tik du mazgai.
Maltese: “Punt sa punt” tfisser topoloġija ta’ netwerk ta’ komunikazzjoni b’żewġ unitajiet biss.
English: Each unit has an integrated termination resistor for the communication line.
German: Jede Einheit hat einen integrierten Abschlusswiderstand für die Datenübertragungsleitung.
Spanish: Cada unidad posee una resistencia terminal integrada para la línea de comunicación.
Portuguese: Cada unidade dispõe de uma resistência terminal integrada para a linha de comunicação;
Dutch: Elke eenheid heeft een geïntegreerde aansluiting voor de communicatieleiding;
Danish: Hver enhed har en integreret afslutningsmodstand til kommunikationsledningen.
Swedish: Varje enhet har ett integrerat avslutningsmotstånd för kommunikationslinjen.
Finnish: Kummassakin yksikössä on integroitu päätevastus siirtojohtoa varten.
Greek: Κάθε μονάδα διαθέτει μια ενσωματωμένη αντίσταση τερματισμού της γραμμής επικοινωνίας.
Czech: V každé jednotce je integrován ukončovací odpor pro komunikační linku.
Slovak: Každá jednotka má integrovaný koncový odpor pre komunikačné vedenie;
Polish: Każda z jednostek posiada zintegrowany opornik końcowy linii komunikacyjnej.
Hungarian: Mindegyik egység rendelkezik a kommunikációs vonal tekintetében integrált lezáró ellenállással;
Slovenian: Vsaka enota ima vgrajen zaključni upor za komunikacijski vod;
Romanian: Fiecare unitate este dotată cu o rezistență finală pentru linia de telecomunicații;
Bulgarian: Всеки модул има вградено крайно съпротивление за съгласуване на линията за връзка;
Estonian: Mõlemal üksusel on sideliini integreeritud lõpptakisti;
Latvian: Katra vienība ir aprīkota ar pārraides līnijas galarezistoru;
Lithuanian: Kiekviename mazge įrengtas integruotas ryšių linijos baigos varžas.
Maltese: Kull unità jkollha integrated termination resistor għal-linja ta’ komunikazzjoni.