FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Alternatively, the evaluation of the braking rate of the trailer may be done by braking the trailer alone.
French: Une autre méthode pour déterminer le taux de freinage de la remorque peut être de freiner la remorque seule.
German: Die Abbremsung des Anhängers kann wahlweise auch aus dem Ergebnis der Bremsung des Anhängers allein errechnet werden.
Spanish: La evaluación del coeficiente de frenado del remolque podrá efectuarse alternativamente frenando únicamente el remolque.
Italian: In alternativa, il tasso di frenatura del rimorchio può essere calcolato frenando soltanto il rimorchio.
Portuguese: A razão de travagem do reboque pode também ser avaliada a partir da travagem do reboque apenas.
Dutch: De vertragingsfactor van de aanhangwagen kan ook worden bepaald door alleen de aanhangwagen te remmen.
Danish: Subsidiært kan bestemmelsen af påhængskøretøjets decelerationstal ske ved bremsning af påhængskøretøjet alene.
Swedish: Utvärderingen av släpfordonets bromsningsgrad kan även utföras genom bromsning av enbart släpfordonet.
Finnish: Vaihtoehtoisesti perävaunun jarrutussuhteen arviointi voidaan tehdä vain perävaunua jarruttamalla.
Greek: Εναλλακτικώς, ο συντελεστής πέδησης του ρυμουλκουμένου είναι δυνατόν να υπολογισθεί από την πέδηση μόνο του ρυμουλκουμένου.
Czech: Jiným způsobem pro určení poměrné brzdné síly přípojného vozidla je brzdění samotného přípojného vozidla.
Slovak: Prípadne sa môže hodnotenie brzdnej rýchlosti prípojného vozidla vykonať brzdením samotného prípojného vozidla.
Polish: Alternatywnie ocena wskaźnika hamowania przyczepy może być wykonana przy hamowaniu samej przyczepy.
Hungarian: Más megoldásként a pótkocsi lefékezettségének kiértékelését egyedül a pótkocsi fékezésével is el lehet végezni.
Slovenian: Prav tako se zavorno razmerje priklopnika lahko določi samo z zaviranjem priklopnika.
Romanian: În celelalte cazuri, evaluarea coeficientului de frânare al remorcii se poate face doar prin frânarea remorcii.
Bulgarian: Като алтернатива, оценката на интензивността на спиране на ремаркето може да се извърши, като спира само ремаркето.
Estonian: Alternatiivselt võib haagise pidurdusjõu väärtust hinnata ainult haagise pidurdamisel.
Latvian: Alternatīvi, piekabes bremzēšanas pakāpi var novērtēt, nobremzējot tikai pašu piekabi.
Lithuanian: Priekabos stabdymo greitį dar galima vertinti stabdant vien tik priekabą.
Maltese: Inkella, l-evaluazzjoni tar-rata ta' bbrejkjar tat-trejler tista' ssir billi jitwaqqaf it-trejler biss.
English: In this case the pressure used shall be the same as that measured in the brake actuators during the braking of the combination.
French: Dans ce cas, la pression utilisée doit être la même que celle mesurée dans les récepteurs de freins lors du freinage de l’ensemble.
German: In diesem Fall muss der wirksame Druck dem Druck entsprechen, der in den Bremszylindern des Anhängers während der Bremsung der Fahrzeugkombination gemessen wurde.
Spanish: En este caso, la presión utilizada deberá ser igual a la presión medida en los accionadores de los frenos durante el frenado del conjunto.
Italian: In questo caso la pressione applicata deve essere uguale a quella misurata negli attuatori dei freni durante la frenatura del complesso.
Portuguese: Neste caso, a pressão utilizada deve ser a mesma que a medida nos actuadores dos travões durante a travagem do conjunto.
Dutch: In dat geval moet gebruik worden gemaakt van dezelfde druk als die gemeten in de remcilinders bij het remmen van de combinatie.
Danish: I så fald skal det anvendte tryk være det samme som det, der måles i bremsecylinderen under bremsningen af vogntoget.
Swedish: I detta fall ska det använda trycket vara detsamma som det uppmätta trycket i bromsaktuatorerna under bromsning av kombinationen.
Finnish: Tässä tapauksessa käytetyn paineen on oltava sama kuin paineen, joka on mitattu jarrusylintereistä yhdistelmän jarrutuksen aikana.
Greek: Στην περίπτωση αυτή η πίεση είναι η ίδια με την πίεση που μετράται στους κύλινδρους ενεργοποίησης των πεδών κατά τη διάρκεια της πέδησης του συρμού.
Czech: V tomto případě musí být tlak v brzdových válcích tentýž, jako byl změřen v těchto válcích při brzdění jízdní soupravy.
Slovak: V tomto prípade je použitý tlak taký istý ako tlak nameraný v ovládačoch brzdy počas brzdenia jazdnej súpravy.
Polish: W takim przypadku użyte ciśnienie powinno być takie samo jak zmierzone w siłownikach hamulca podczas hamowania zestawu pojazdów.
Hungarian: Ebben az esetben az alkalmazott nyomásnak ugyanannak kell lennie, mint amit a nyerges szerelvény fékezése során mértek a fékhengerekben.
Slovenian: V tem primeru se mora uporabiti enak tlak, kot je bil izmerjen v zavornih valjih med zaviranjem skupine vlačilca s priklopnikom.
Romanian: În acest caz, presiunea folosită este aceeași cu cea măsurată în cilindrii de frână la frânarea ansamblului.
Bulgarian: В този случай достигнатото налягане трябва да е същото, като измереното в спирачните изпълнителни механизми при спиране на състава от превозни средства.
Estonian: Sellisel juhul kasutatav rõhk peab vastama autorongi piduri tööseadmetes mõõdetud rõhule.
Latvian: Šajā gadījumā izmantotais spiediena lielums ir tāds pats kā tas, kas tika izmērīts bremžu cilindros sakabinātu transportlīdzekļu bremzēšanas laikā.
Lithuanian: Šiuo atveju taikomas toks pat slėgis, kaip ir išmatuotas slėgis, susidaręs stabdžių pavarose stabdant transporto priemonių junginį.
Maltese: F'dan il-każ il-pressjoni użata għandha tkun l-istess bħal dik imkejla fl-attwaturi tal-brejk matul l-ibbrejkjar tal-kombinazzjoni.
English: Type-I test (fade test)
French: Essai du type I (essai de perte d’efficacité)
German: Prüfung Typ I (Absinken der Bremswirkung)
Spanish: Ensayo de tipo I (ensayo de pérdida de eficacia)
Italian: Prova di tipo I (prova della perdita di efficienza)
Portuguese: Ensaio do tipo I (ensaio de perda de desempenho)
Dutch: Test van type I (remverliestest)
Danish: Type I-fadingprøvning
Swedish: Typ I-provning (utmattningsprov)
Finnish: Tyyppi I -testi (häipymistesti)
Greek: Δοκιμή τύπου Ι (δοκιμή απώλειας αποτελεσματικότητας)
Czech: Zkouška typu I (slábnutí brzdného účinku):
Slovak: Skúška typu I (skúška slabnutia účinnosti bŕzd)
Polish: Badanie typu I (badanie zaniku)
Hungarian: I. típusú vizsgálat (fékhatásosság csökkenésének vizsgálata)
Slovenian: Preskus tipa I (preskus pojemanja zavornega učinka)
Romanian: Încercare de tip 1 (încercarea de pierdere de eficacitate)
Bulgarian: Изпитване от I-тип (изпитване за понижаване на ефективността)
Estonian: I tüübi katse (pidurdustõhususe vähenemiskatse)
Latvian: I tipa tests (bremžu efektivitātes samazināšanās tests)
Lithuanian: I tipo bandymas (bandymas įkaitusių stabdžių veiksmingumo sumažėjimui nustatyti)
Maltese: Test tat-tip I (test ta' fade)
English: With repeated braking
French: Avec freinages répétés
German: Mit wiederholten Bremsungen
Spanish: Con frenado repetido
Italian: Con frenate ripetute
Portuguese: Com travagens repetidas
Dutch: Bij herhaald remmen
Danish: Med gentaget bremsning
Swedish: Med upprepad bromsning
Finnish: Toistuva jarrutus
Greek: Με επαναλαμβανόμενη πέδηση
Czech: Zkouška s opakovaným brzděním
Slovak: S opakovaným brzdením
Polish: Z wielokrotnym hamowaniem
Hungarian: Ismételt fékezéssel
Slovenian: Pri ponavljajočem zaviranju
Romanian: Cu frânări repetate
Bulgarian: С многократно задействане на спирачките
Estonian: Korduspidurdus
Latvian: Ar atkārtotu bremzēšanu
Lithuanian: Pakartotinis stabdymas
Maltese: B'ibbrejkjar ripetut
English: Category of vehicles
French: Catégorie de véhicules
German: Fahrzeugklasse
Spanish: Categoría de vehículos
Italian: Categoria del veicolo
Portuguese: Categoria de veículos
Dutch: Voertuig-categorie
Danish: Køretøjsklasse
Swedish: Fordonets kategori
Finnish: Ajoneuvoluokka
Greek: Κατηγορία οχημάτων
Czech: Kategorie vozidel
Slovak: Kategória vozidiel
Polish: Kategoria pojazdów
Hungarian: Jármű-kategória
Slovenian: Kategorija vozil
Romanian: Categoria vehiculului
Bulgarian: Категория превозно средство:
Estonian: Sõiduki kategooria
Latvian: Transportlīdzekļu kategorija
Lithuanian: Transporto priemonės kategorija
Maltese: Kategorija tal-vetturi
English: Conditions
French: Modalités
German: Prüfbedingungen
Spanish: Condiciones
Italian: Condizioni
Portuguese: Condições
Dutch: Voorwaarden
Danish: Betingelser
Swedish: Villkor
Finnish: Olosuhteet
Greek: Συνθήκες
Czech: Podmínky
Slovak: Podmienky
Polish: Warunki
Hungarian: Feltételek
Slovenian: Pogoji
Romanian: Condiții
Bulgarian: Условия
Estonian: Tingimused
Latvian: Nosacījumi
Lithuanian: Sąlygos
Maltese: Kundizzjonijiet
English: Δt [sec]
French: Δt (sec)
German: Δt [s]
Spanish: Δt [s]
Italian: Δt [s]
Portuguese: Δt [seg]
Dutch: Δt (s)
Danish: Δt (sek.)
Swedish: Δt [s]
Finnish: Δt [s]
Czech: Δt (s)
Slovenian: Δt [s]
Bulgarian: Δt [s]
Estonian: Δt [s]
Latvian: Δt (sek.)
English: 80 per cent vmax
French: 80 % vmax
German: 80 % vmax
Spanish: 80 % vmax
Italian: 80 % vmax
Portuguese: 80 % vmax
Dutch: 80 % vmax
Danish: 80 % vmax
Swedish: 80 %vmax
Finnish: 80 % vmax
Greek: 80 % vmax
Czech: 80 % vmax
Slovak: 80 % vmax
Polish: 80 % vmax
Hungarian: vmax 80 %-a
Slovenian: 80 % vmax
Romanian: 80 % vmax
Bulgarian: 80 % vmax
Estonian: 80 % vmax
Latvian: 80 procenti vmax
Lithuanian: 80 % vmax
Maltese: 80 fil-mija vmax
English: initial speed, at beginning of braking
French: vitesse initiale au début du freinage,
German: Ausgangsgeschwindigkeit am Begin der Bremsung
Spanish: velocidad inicial, al comenzar a frenar
Italian: velocità iniziale, all'inizio della frenata
Portuguese: velocidade inicial, no início da travagem
Dutch: beginsnelheid, bij eerste keer remmen
Danish: begyndelseshastighed før bremsning
Swedish: utgångshastighet, vid bromsningens inledning,
Finnish: alkunopeus jarrutuksen alkaessa
Greek: αρχική ταχύτητα, στην έναρξη της πέδησης
Czech: počáteční rychlost, na počátku brzdění
Slovak: počiatočná rýchlosť na začiatku brzdenia,
Polish: prędkość początkowa, na początku hamowania,
Hungarian: kezdeti sebesség a fékezés megkezdésekor
Slovenian: začetna hitrost ob začetku zaviranja,
Romanian: viteza inițială la începutul frânării
Bulgarian: началната скорост при започване на спирането;
Estonian: algkiirus pidurdamise alguses,
Latvian: sākotnējais ātrums bremzēšanas cikla sākumā,
Lithuanian: pradinis greitis pradėjus stabdyti;
Maltese: il-veloċità inizjali, fil-bidu tal-ibbrejkjar
English: speed at end of braking
French: vitesse à la fin du freinage,
German: Geschwindigkeit am Ende der Bremsung
Spanish: velocidad al dejar de frenar
Italian: velocità alla fine della frenata
Portuguese: velocidade no fim da travagem
Dutch: snelheid na laatste keer remmen
Danish: sluthastighed efter bremsning
Swedish: hastighet vid bromsningens slut,
Finnish: nopeus jarrutuksen päättyessä
Greek: ταχύτητα στο τέλος της πέδησης
Czech: rychlost na konci brzdění
Slovak: rýchlosť na konci brzdenia,
Polish: prędkość na końcu hamowania,
Hungarian: sebesség a fékezés végén
Slovenian: hitrost ob koncu zaviranja,
Romanian: viteza la sfârșitul frânării
Bulgarian: скоростта в края на спирането;
Estonian: kiirus pidurdamise lõpus,
Latvian: ātrums bremzēšanas beigās,
Lithuanian: greitis baigiant stabdyti;
Maltese: il-veloċità fit-tmiem tal-ibbrejkjar
English: maximum speed of vehicle
French: vitesse maximale du véhicule,
German: Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs
Spanish: velocidad máxima del vehículo
Italian: velocità massima del veicolo
Portuguese: velocidade máxima do veículo
Dutch: maximumsnelheid van het voertuig
Danish: køretøjets maksimalhastighed
Swedish: fordonets maximala hastighet,
Finnish: ajoneuvon suurin nopeus
Greek: μέγιστη ταχύτητα του οχήματος
Czech: maximální rychlost vozidla
Slovak: maximálna rýchlosť vozidla,
Polish: maksymalna prędkość pojazdu,
Hungarian: a jármű legnagyobb sebessége
Slovenian: najvišja hitrost vozila,
Romanian: viteza maximă a vehiculului
Bulgarian: максималната скорост на превозното средство;
Estonian: sõiduki suurim kiirus,
Latvian: transportlīdzekļa maksimālais ātrums,
Lithuanian: didžiausias transporto priemonės greitis;
Maltese: veloċità massima tal-vettura:
English: n number of brake applications
French: n nombre de freinages,
German: n Anzahl der Bremsungen
Spanish: n número de aplicaciones de los frenos
Italian: n numero di frenate
Portuguese: n número de aplicações dos travões
Dutch: n aantal keren remmen
Danish: n antal bremsninger
Swedish: n antalet bromsansättningar,
Finnish: n jarrutusten lukumäärä
Greek: n αριθμός συσφίξεων πεδών
Czech: n počet brzdění
Slovak: n počet použití brzdy,
Polish: nr […] liczba uruchomień hamulca,
Hungarian: n fékezések száma
Slovenian: n število zaviranj,
Romanian: n numărul de acționări ale frânei
Bulgarian: n брой на задействанията на спирачката;
Estonian: n pidurdamiste arv,
Latvian: n bremžu iedarbināšanas reižu skaits,
Lithuanian: n stabdžių spūdžių skaičius;
Maltese: n numru ta' applikazzjonijiet tal-brejk
English: Δt duration of a braking cycle: time elapsing between the initiation of one brake application and the initiation of the next.
French: Δt durée d’un cycle de freinage; temps s’écoulant entre le début d’un freinage et le début du suivant.
German: Δt Dauer eines Bremszyklus: Zeitraum zwischen dem Beginn einer Bremsung und dem Beginn der nächsten Bremsung
Spanish: Δt duración del ciclo de frenado: tiempo transcurrido desde el inicio de una aplicación de los frenos hasta la siguiente
Italian: Δt durata di un ciclo di frenatura: tempo che intercorre tra l'inizio di una frenata e l'inizio della successiva
Portuguese: Δt duração de um ciclo de travagem: tempo que decorre entre o início de uma travagem e o início da travagem seguinte
Dutch: Δt duur van een remcyclus: tijd tussen het begin van een remcyclus en het begin van de volgende.
Danish: Δt varigheden af en bremsecyklus: tidsrummet mellem påbegyndelsen af en bremsning og påbegyndelsen af den følgende bremsning.
Swedish: Δt bromscykelns varaktighet: tiden från inledningen av en bromsning till inledningen av nästa.
Finnish: Δt jarrutussyklin kestoaika: aika yhden jarrutuksen alusta seuraavan jarrutuksen alkuun.
Greek: Δt διάρκεια κύκλου πέδησης: χρόνος που διανύεται από την έναρξη μιας πέδησης μέχρι την αρχή της επομένης.
Czech: Δt trvání brzdného cyklu: čas, který uplyne mezi počátkem jednoho brzdění a počátkem následujícího brzdění
Slovak: Δt trvanie brzdného cyklu: čas, ktorý uplynie medzi začiatkom stlačenia brzdy a začiatkom nasledujúceho stlačenia brzdy.
Polish: Δt czas trwania cyklu hamowania: czas upływający między początkiem jednego uruchomienia hamulca a początkiem następnego.
Hungarian: Δt a fékezési ciklus időtartama: egy fékezés megkezdése és a következő fékezés megkezdése közötti idő.
Slovenian: Δt trajanje cikla zaviranja: čas, ki poteče od začetka prvega do začetka drugega zaviranja.
Romanian: Δt durata unui ciclu de frânare: durata dintre inițierea unei acționări a frânei și acționarea imediat următoare.
Bulgarian: Δt продължителност на един спирачен цикъл: време, изминало между началото на едно задействане на спирачката и началото на следващото.
Estonian: Δt pidurdustsükli kestus: ajavahemik piduri kahe järjestikuse rakendamise vahel.
Latvian: Δt bremzēšanas cikla ilgums: laiks, kas paiet no bremžu iedarbināšanas viena brīža līdz nākamajam.
Lithuanian: Δt stabdymo ciklo trukmė (laikas nuo vieno stabdžių spūdžio iki kito).
Maltese: Δt it-tul ta' ċiklu tal-ibbrejkjar: il-ħin li jgħaddi bejn il-bidu ta' għafsa waħda tal-brejk u l-bidu tal-oħra
English: During brake applications, the highest gear ratio (excluding overdrive, etc.) shall be continuously engaged.
French: Pendant les freinages, le moteur restera embrayé sur le rapport de transmission le plus élevé (à l’exclusion des rapports spéciaux tels que surmultiplication, etc.).
German: Während der Bremsungen bleibt der Motor eingekuppelt und das Getriebe im höchsten Gang (Schnellgang, „overdrive“ usw. ausgenommen).
Spanish: Al aplicar los frenos deberá mantenerse continuamente engranada la marcha más larga (con exclusión de la supermarcha, etc.).
Italian: Durante le frenate il motore deve rimanere innestato nel rapporto di trasmissione più alto (escludendo «overdrive», ecc.).
Portuguese: Durante as aplicações dos travões, o motor deve estar embraiado na relação de transmissão mais elevada (excluindo a sobremultiplicação (overdrive), etc.).
Dutch: Tijdens het remmen moet de motor gekoppeld blijven via de hoogste overbrengingsverhouding (afgezien van de overdrive enz.).
Danish: Under bremsningerne skal motoren hele tiden være tilkoblet i transmissionens højeste gear (undtagen overgear og lign.).
Swedish: Under bromsansättningarna ska högsta växelläget (utom överväxel eller liknande) användas hela tiden.
Finnish: Jarrutusten aikana on suurimman vaihteen (lukuun ottamatta ylivaihdetta jne.) oltava jatkuvasti kytkettynä.
Greek: Κατά τη διάρκεια των ενεργοποιήσεων των πεδών ο κινητήρας πρέπει να παραμένει συνεχώς συμπλεγμένος με την ανώτατη σχέση μετάδοσης κίνησης (εξαιρέσει του υπερπολλαπλασιασμού «overdrive» κ.λπ.).
Czech: Během brzdění musí motor zůstat zapojen se zařazeným nejvyšším rychlostním stupněm (s výjimkou rychloběhu atd.).
Slovak: Počas použití brzdy musí byť zaradený najvyšší prevodový stupeň (s výnimkou rýchlobehu atď.).
Polish: Podczas uruchomienia hamulca należy stosować najwyższy bieg (z wyłączeniem nadbiegu itp.).
Hungarian: A fékezés során állandóan bekapcsolva kell lennie a legmagasabb sebességfokozatnak (az overdrive stb. fokozatot kivéve).
Slovenian: Med uporabo zavor mora biti stalno vklopljeno najvišje prestavno razmerje (razen hitre prestave itd.).
Romanian: În timpul acționării frânelor, se folosește în mod continuu cel mai mare raport de transmisie (fără multiplicator de viteză etc.).
Bulgarian: При задействанията на спирачката трябва да е постоянно включена най-високата предавка (с изключение на ускоряващата и т.н.).
Estonian: Pidurdamiste ajal tuleb püsivalt kasutada suurimat ülekandearvu (välja arvatud kiirkäik jne).
Latvian: Bremžu iedarbināšanas reizēs nepārtraukti ieslēdz visaugstāko pārnesumu (izņemot paātrinošo pārnesumu utt.).
Lithuanian: Kai stabdžiai spaudžiami, turi būti nuolat įjungtas didžiausias pavaros perdavimo skaičius (išskyrus greitinančiąją pavarą ir pan.).
Maltese: Waqt l-applikazzjoni tal-brejkijiet, l-ogħla gear ratio (eskluż l-overdrive, eċċ.) għandu jkun azzjonat il-ħin kollu.
English: For this purpose the actuator stroke shall be adjusted to:
French: À cette fin, la course du cylindre de frein doit être réglée à:
German: Dazu muss der Bremskolbenhub wie folgt eingestellt werden:
Spanish: Para ello, la carrera del accionador deberá ajustarse como sigue:
Italian: A tal fine, la corsa dell'attuatore deve essere regolata a:
Portuguese: Para o efeito, o curso do actuador deve ser regulado para:
Dutch: Hiertoe moet de slag van de remcilinder als volgt worden ingesteld:
Danish: I dette øjemed justeres stempelvandringen til:
Swedish: För detta syfte ska bromsaktuatorns slaglängd justeras enligt följande formel:
Finnish: Tätä varten jarrusylinterin isku on säädettävä seuraavasti:
Greek: Για τον σκοπό αυτό, η διαδρομή εμβόλου του κυλίνδρου (ενεργοποιητή) πέδης πρέπει να ρυθμίζεται ως εξής:
Czech: K tomuto účelu se zdvih brzdového válce seřídí na:
Slovak: Na tento účel sa zdvih aktivátora nastaví na:
Polish: W tym celu należy wyregulować skok siłownika uruchamiającego na następującą wartość:
Hungarian: Ebből a célból a működtető löketét az alábbiak szerint kell beállítani:
Slovenian: Zato mora biti hod bata zavornega valja nastavljen na:
Romanian: În acest scop, cursa dispozitivului de acționare se reglează la:
Bulgarian: За тази цел ходът на изпълнителния механизъм трябва да бъде регулиран така, че:
Estonian: Selleks reguleeritakse pidurimehhanismi käik järgmiselt:
Latvian: Šim nolūkam bremžu cilindra virzuļa gājienu noregulē:
Lithuanian: Šiuo tikslu pavaros eiga suderinama taip:
Maltese: Għal dan il-għan, it-tefgħa taċ-ċilindru tal-brejk trid tiġi aġġustata għal:
English: so ≥ 1,1 × sre-adjust
French: so ≥ 1,1 × srégl.
German: so ≥1.1 × sre-adjust
Portuguese: so ≥ 1,1 × sre-regulação
Dutch: so ≥ 1,1 × sbijstel
Swedish: so ≥ 1,1 × somjustering
Polish: so ≥ 1,1 × sprzeregulowany
Hungarian: so > 1,1 × sre-adjust
Romanian: so ≥ 1,1 × sreajustare
Bulgarian: so ≥ 1,1 x sрегул.
Maltese: so ≥ 1.1 × sre-aġġustament
English: (the upper limit shall not exceed a value recommended by the manufacturer)
French: (la limite supérieure ne doit pas dépasser une valeur recommandée par le constructeur)
German: (der obere Grenzwert darf einen vom Hersteller empfohlenen Wert nicht überschreiten).
Spanish: (el límite superior no deberá sobrepasar el valor recomendado por el fabricante)
Italian: (il limite superiore non deve superare un valore raccomandato dal costruttore)
Portuguese: (o limite superior não deve ultrapassar um valor recomendado pelo fabricante)
Dutch: (de bovengrens mag niet hoger zijn dan een door de fabrikant aanbevolen waarde)
Danish: (dog ikke over en af fabrikanten angivet maksimalværdi)
Swedish: (den övre gränsen ska inte överskrida ett värde som rekommenderas av tillverkaren)
Finnish: (yläraja-arvo ei saa ylittää valmistajan suosittamaa arvoa)
Greek: (το ανώτερο όριο δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που συνιστά ο κατασκευαστής)
Czech: (horní mezní hodnota nesmí přesáhnout hodnotu doporučenou výrobcem),
Slovak: (horný limit nesmie presiahnuť hodnotu odporúčanú výrobcom),
Polish: (górna granica nie powinna przekroczyć wartości zalecanej przez producenta)
Hungarian: (a felső érték nem haladhatja meg a gyártó által ajánlott értéket)
Slovenian: (zgornja mejna vrednost ne sme presegati vrednosti, ki jo priporoča proizvajalec)
Romanian: (limita superioară nu depășește valoarea recomandată de producător)
Bulgarian: (горната граница не трябва да надвишава стойността, препоръчана от производителя);
Estonian: (ülempiir ei tohi ületada tootja soovitatud väärtust)
Latvian: (augšējā robeža nedrīkst pārsniegt izgatavotāja ieteikto lielumu),
Lithuanian: (viršutinė vertė neturi viršyti gamintojo rekomenduojamos vertės);
Maltese: (il-limitu ta' fuq m'għandux jaqbeż valur rakkomandat mill-manifattur)
English: s re-adjust
French: s régl.
Portuguese: s re-regulação
Dutch: s bijstel
Swedish: s omjustering
Polish: s przeregulowany
Romanian: s reajustare
Bulgarian: s регул.
Maltese: s re-aġġustament
English: This shall be followed by a single brake application with an actuator pressure of ≥ 650 kPa.
French: Il est ensuite actionné une seule fois avec une pression au cylindre ≥ 650 kPa;
German: Anschließend ist die Bremse einmal bei einem Bremszylinderdruck von ≥ 650 kPa zu betätigen.
Spanish: A continuación se frenará una sola vez con una presión del accionador ≥ 650 kPa.
Italian: Successivamente, si aziona una sola volta il freno con una pressione nell'attuatore > 650 kPa;
Portuguese: Deve, em seguida, accionar-se o travão uma só vez, sendo a pressão do actuador ≥ 650 kPa;
Dutch: Vervolgens wordt één keer geremd bij een remcilinderdruk van minstens 650 kPa.
Danish: Derefter aktiveres bremsen én gang med et tryk på mindst 650 kPa.
Swedish: Detta ska sedan följas av en enda bromsansättning med ett manövertryck på ≥ 650 kPa.
Finnish: Tämän jälkeen tehdään yksi jarrutus jarrusylinteripaineen ollessa ≥650 kPa.
Greek: Στη συνέχεια ακολουθεί μία σύσφιξη των πεδών με πίεση του ενεργοποιητή ≥ 650 kPa.
Czech: Potom následuje jediné zabrzdění s tlakem v brzdovém válci ≥ 650 kPa.
Slovak: Za tým nasleduje jedno použitie brzdy s tlakom aktivátora ≥ 650 kPa.
Polish: Następnie należy jeden raz uruchomić hamulec przy ciśnieniu siłownika wynoszącym ≥ 650 kPa.
Hungarian: Ezt egyetlen, 650 kPa fékhengernyomás feletti fékezésnek kell követnie.
Slovenian: Temu sledi enkratno zaviranje s tlakom v zavornem valju vsaj 650 kPa.
Romanian: După aceasta, frâna se acționează o singură dată, cu o presiune a dispozitivului de acționare de minimum 650 kPa.
Bulgarian: Това трябва да бъде последвано от еднократно задействане на спирачката при налягане в изпълнителния механизъм ≥ 650 kPa.
Estonian: Seejärel pidurdatakse üks kord pidurdusrõhuga > 650 kPa.
Latvian: Pēc tam bremzes vienu reizi iedarbina pie bremžu cilindra spiediena ≥ 650 kPa.
Lithuanian: Po to stabdys nuspaudžiamas vieną kartą, kai pavaros slėgis yra ≥ 650 kPa.
Maltese: Dan għandu jkun segwit minn għafsa tal-brejk waħda bi pressjoni tal-attwatur ta' ≥ 650 kPa