English: In the case of roll-over control the function shall have the ability to automatically control the wheel speeds on at least two wheels of each axle or axle group [1] In the case of multiple axles, where the spread between one axle and its adjacent axle is greater than 2 m, each individual axle shall be considered as an independent axle group.
French: La fonction antirenversement doit être capable d’agir automatiquement sur la vitesse de rotation d’au moins deux roues de chaque essieu ou groupe d’essieux [1] Dans le cas d’essieux multiples, si l’écartement entre un essieu et l’essieu adjacent est supérieur à 2 m, chaque essieu doit être considéré comme un groupe d’essieux indépendant.
German: Im Falle der Überschlagregelung muss die Funktion die Radgeschwindigkeiten bei mindestens zwei Rädern jeder Achse oder Achsgruppe [1] Wenn bei Mehrachsfahrzeugen der Abstand zwischen einer Achse und ihrer Nachbarachse mehr als 2 m beträgt, gilt jede Achse als einzelne Achsgruppe.
Spanish: En el caso del control antivuelco, la función tendrá la capacidad de controlar automáticamente las velocidades de al menos dos ruedas de cada eje o grupo de ejes [1] En el caso de ejes múltiples, cuando la distancia entre un eje y el eje adyacente sea superior a 2 m, cada eje se considerará un grupo de ejes independiente.
Italian: La funzione antiribaltamento deve essere in grado di intervenire automaticamente sulla velocità di rotazione di almeno due ruote di ogni asse o gruppo di assi [1] Nel caso di assi multipli, se la distanza tra un asse e l'asse adiacente è superiore a 2 m, ogni singolo asse deve essere considerato come un gruppo di assi indipendente.
Portuguese: No caso do controlo da capotagem, a função deve poder controlar automaticamente a velocidade das rodas em, pelo menos, duas rodas de cada eixo ou grupo de eixos [1] No caso de eixos múltiplos, quando a distância entre um eixo e o seu eixo adjacente for superior a 2 metros, cada eixo individual deve ser considerado como um grupo de eixos independentes.
Dutch: Als de functie een beveiliging tegen kantelen omvat, moet zij de snelheid van ten minste twee wielen op elke as of op elk asstel [1] In het geval er meerdere assen zijn en de afstand tussen een as en de volgende as meer dan 2 meter is, moet elke as worden beschouwd als onafhankelijk asstel.
Danish: En væltekontrol skal kunne udøve automatisk kontrol over hjulhastigheden på mindst to hjul på hver aksel eller akselgruppe [1] Hvis der er tale om flere aksler, og akselafstanden er større end 2 m, skal hver enkelt aksel betragtes som en uafhængig akselgruppe.
Swedish: Vältkontrollen ska automatiskt kunna styra hjulhastigheten på minst två hjul på varje axel eller axelgrupp [1] För multipla axlar, där avståndet mellan axlarna är större än 2 m, ska varje enskild axel anses vara en oberoende axelgrupp. .
Finnish: Kaatumisenhallinnan osalta toiminnon on kyettävä automaattisesti hallitsemaan vähintään kahden pyörän nopeutta kullakin akselilla tai kussakin akseliryhmässä [1] Jos akseleita on useita ja kahden vierekkäisen akselin akseliväli on yli 2 m, kutakin yksittäistä akselia pidetään erillisenä akseliryhmänä. selektiivisellä jarrutuksella tai automaattisesti ohjatulla jarrutuksella, joka perustuu arvioon perävaunun tosiasiallisesta käyttäytymisestä, joka voi johtaa kaatumiseen.
Greek: Όταν πρόκειται για το σύστημα προστασίας σε περίπτωση ανατροπής, η λειτουργία πρέπει να έχει τη δυνατότητα να ελέγχει αυτόματα την ταχύτητα των τροχών τουλάχιστον σε δύο τροχούς κάθε άξονα ή ομάδας αξόνων [1] Όταν πρόκειται για πολλαπλούς άξονες οι οποίοι απέχουν μεταξύ τους περισσότερο από 2 m, κάθε επιμέρους άξονας θα πρέπει να θεωρείται χωριστή ομάδα αξόνων.
Czech: U opatření proti převrácení musí mít tato funkce schopnost automaticky řídit otáčky kol u nejméně dvou kol každé nápravy nebo skupiny náprav [1] V případě skupin náprav, u nichž je rozvor mezi jednou nápravou a její sousední nápravou větší než 2 m, se posuzuje každá jednotlivá náprava jako nezávislá skupina náprav.
Slovak: V prípade regulácie pri hrozbe prevrátenia musí funkcia automaticky zabezpečiť ovládanie rýchlosti kolies aspoň na dvoch kolesách každej nápravy alebo skupine náprav [1] V prípade združených náprav, keď je rozostup medzi nápravami väčší než 2 m, sa každá jednotlivá náprava považuje za nezávislú skupinu náprav.
Polish: W przypadku zabezpieczenia przed przewróceniem się pojazdu funkcja musi mieć zdolność do automatycznego sterowania prędkościami co najmniej dwóch kół każdej osi lub grupy osi [1] W przypadku osi wielokrotnych, gdzie odległość między dwiema bezpośrednio sąsiadującymi osiami jest większa niż 2 m, każdą pojedynczą oś uznaje się za niezależną grupę osi.
Hungarian: Borulásvédelem esetén a funkciónak képesnek kell lennie önműködő módon vezérelni mindegyik tengely vagy tengelycsoport [1] Több tengely esetében, amelyeknél a szomszédos tengelyek közötti tengelytáv 2 méternél nagyobb, minden egyes tengelyt önálló tengelycsoportnak kell tekinteni.
Slovenian: Pri nadzoru proti prevrnitvi mora funkcija samodejno nadzirati hitrost koles na vsaj dveh kolesih vsake osi ali skupine osi [1] Pri večkratnih oseh, pri katerih je razmik med dvema sosednjim osema večji od 2 m, se vsaka posamezna os šteje za neodvisno skupino osi.
Romanian: În cazul controlului la răsturnare, funcția poate controla automat vitezele roților pe cel puțin două roți ale fiecărui ax sau fiecărui grup de axe [1] În cazul axelor multiple, atunci când distanța între unul dintre axe și axul său adiacent este mai mare de 2 m, fiecare ax individual este considerat un grup independent de axe.
Bulgarian: В случай на контрол срещу преобръщане функцията трябва да може автоматично да регулира оборотите на поне две колела на всяка ос или група от оси [1] В случай на повече от една ос, когато разстоянието между съседни оси е по-голямо от 2 m, всяка отделна ос трябва да се счита за независима група от оси.
Estonian: Ümberminekukontrolli puhul peab funktsioon võimaldama automaatselt kontrollida rataste kiirust vähemalt iga telje või teljerühma [1] Mitme telje korral, kui telgede vahe on suurem kui 2,0 m, loetakse iga telg sõltumatuks teljerühmaks.
Latvian: Apgāšanās kontroles gadījumā funkcija, izmantojot selektīvo bremzēšanu vai automātiski vadītu bremzēšanu un pamatojoties vērtējumu par piekabes faktisko darbību, kas var izraisīt tās apgāšanos, spēj automātiski regulēt ātrumu vismaz diviem riteņiem katrā asī vai asu grupā [1] Vairāku asu gadījumā, ja attālums starp divām blakus esošām asīm ir lielāks par 2 m, katru asi atsevišķi uzskata par atsevišķu asu grupu. .
Lithuanian: Apsaugos nuo apsivertimo valdymo funkcija, stabdant atskirus ratus arba automatiškai kontroliuojant stabdymą, turi leisti automatiškai valdyti bent dviejų kiekvienos ašies arba ašių grupės [1] Kai ašys yra sudėtinės, o tarpas tarp ašių viršija 2 m, kiekviena atskira ašis laikoma nesusijusių ašių grupe.
Maltese: Fil-każ ta’ kontroll kontra l-qlib, il-funzjoni għandu jkollha l-abbiltà li tikkontrolla awtomatikament il-veloċitajiet tar-rota, tal-inqas, fuq żewġ roti ta’ kull fus jew grupp ta’ fusijiet [1] Fil-każ ta’ iżjed minn fus wieħed, fejn il-firxa bejn fus wieħed u dak ta’ ħdejh tkun akbar minn 2m, kull fus individwali għandu jitqies bħala grupp ta’ fusijiet indipendenti.