English: When the vehicle is in running order or laden as specified in paragraph 3.2.3.2.1, the mass corresponding to the load on the front axle or group of axles shall not be less than the percentage of the mass of the vehicle in running order or of the technically permissible maximum laden mass ‘M’ laid down in the following table:
French: Lorsque le véhicule est en ordre de marche ou chargé de la manière décrite au paragraphe 3.2.3.2.1, la masse correspondant à la charge sur l’essieu avant ou sur le groupe d’essieux avant ne peut être inférieure au pourcentage de la masse du véhicule en ordre de marche ou de la masse en charge maximale techniquement admissible «M» défini par le tableau suivant:
German: Wenn das Fahrzeug betriebsbereit oder nach den Vorschriften des Absatzes 3.2.3.2.1 beladen ist, darf die Vorderachslast bzw. die Achslast an der Vorderachsgruppe nicht kleiner als der in der nachstehenden Tabelle angegebene Prozentsatz der Masse des betriebsbereiten Fahrzeugs oder der technisch zulässigen Gesamtmasse „M“ sein.
Spanish: Cuando el vehículo esté en orden de marcha o cargado como se especifica en el punto 3.2.3.2.1, la masa correspondiente a la carga sobre el eje o grupo de ejes delanteros no será inferior al porcentaje de la masa del vehículo en orden de marcha o de la masa máxima en carga técnicamente admisible «M» establecido en el cuadro siguiente:
Italian: Quando il veicolo è in ordine di marcia o carico come precisato al paragrafo 3.2.3.2.1, la massa corrispondente al carico sull’asse o sul gruppo di assi anteriori non deve essere inferiore alla percentuale della massa del veicolo in ordine di marcia o della massa massima a carico tecnicamente ammessa «M» indicata nella seguente tabella:
Portuguese: Quando o veículo se encontra em ordem de marcha ou carregado conforme especificado no ponto 3.2.3.2.1, a massa correspondente à carga no eixo dianteiro ou no grupo de eixos dianteiros não deve ser inferior à percentagem da massa do veículo em ordem de marcha ou da massa máxima em carga tecnicamente admissível «M» estabelecida no seguinte quadro:
Dutch: Wanneer het voertuig in rijklare toestand is of beladen is zoals beschreven in punt 3.2.3.2.1, mag de massa die overeenkomt met de belasting op de vooras of voorste groep assen niet kleiner zijn dan het in de volgende tabel aangegeven percentage van de massa van het voertuig in rijklare toestand of van de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand (M):
Danish: Når køretøjet er i køreklar stand eller lastet som fastsat i punkt 3.2.3.2.1, må den masse, der svarer til akseltrykket på forakslen eller den forreste akselgruppe, ikke være mindre end den procentdel af køretøjets masse i køreklar stand eller største teknisk tilladte totalvægt »M«, der er fastsat i følgende tabel:
Swedish: När fordonet är i körklart skick eller lastat enligt punkt 3.2.3.2.1 ska den vikt som motsvarar belastningen på framaxeln eller framaxelgruppen inte vara mindre än den andel i procent av fordonets vikt i körklart skick eller av den största tekniskt tillåtna lastade vikten ”M” som fastställs i följande tabell:
Finnish: Kun ajoneuvo on ajokunnossa tai kohdan 3.2.3.2.1 mukaisesti kuormitettuna, etuakselin tai -akseliryhmän kuormaa vastaavan massan on oltava vähintään yhtä suuri kuin seuraavassa taulukossa ilmoitettu prosenttiosuus ajokuntoisen ajoneuvon massasta tai suurimmasta teknisesti sallitusta kokonaismassasta M.
Greek: Όταν το όχημα είναι σε τάξη πορείας ή φορτώνεται όπως ορίζεται στο σημείο 3.2.3.2.1, η μάζα που αντιστοιχεί στο φορτίο επάνω στον εμπρόσθιο άξονα ή ομάδα αξόνων δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το ποσοστό της μάζας του οχήματος σε τάξη πορείας ή της μέγιστης τεχνικά αποδεκτής μάζας εμφόρτου οχήματος «M» βάσει του κατωτέρω πίνακα:
Czech: Když je vozidlo v provozním stavu nebo zatížené podle bodu 3.2.3.2.1, hmotnost odpovídající zatížení přední nápravy nebo skupiny náprav nesmí být menší než procentní podíl pohotovostní hmotnosti nebo maximální technicky přípustné hmotnosti naloženého vozidla „M“, jak je uvedeno v následující tabulce:
Slovak: Keď je vozidlo v prevádzkovom stave alebo zaťažené podľa bodu 3.2.3.2.1, hmotnosť zodpovedajúca zaťaženiu prednej nápravy alebo skupiny náprav nesmie byť menšia než percentuálny podiel pohotovostnej hmotnosti alebo maximálnej technicky prípustnej hmotnosti naloženého vozidla „M“, ako sa uvádza v tejto tabuľke:
Polish: Kiedy pojazd jest w stanie gotowym do jazdy lub obciążony zgodnie z pkt 3.2.3.2.1, masa odpowiadająca obciążeniu osi przedniej lub grupy osi przednich nie może być mniejsza od procentu masy pojazdu w stanie gotowym do jazdy lub procentu technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy całkowitej M określonego w poniższej tabeli:
Hungarian: Amikor a jármű menetkész állapotban van vagy a 3.2.3.2.1. szakaszban leírtak szerint meg van terhelve, az első tengelyre vagy tengelycsoportra ható terhelésnek megfelelő tömeg nem lehet kisebb, mint a menetkész jármű tömegének százalékában megadott érték vagy a műszakilag megengedett legnagyobb terhelt M tömeg, az alábbi táblázatban rögzített értékek szerint:
Slovenian: Ko je vozilo v stanju, pripravljenem za vožnjo, ali obremenjeno, kot je določeno v odstavku 3.2.3.2.1, masa, ki ustreza obremenitvi na sprednjo os ali skupino osi, ne sme biti manjša od odstotka mase vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, ali največje tehnično dovoljene mase „,M“ iz naslednje tabele:
Romanian: Atunci când vehiculul se află în stare de funcționare sau este încărcat astfel cum este specificat la punctul 3.2.3.2.1, masa corespunzătoare sarcinii pe axa față sau pe grupul de axe față nu poate fi mai mică decât procentul masei vehiculului în stare de funcționare sau al masei maxime tehnic admise „M”, definit în tabelul următor:
Bulgarian: Когато моторно превозно средство е в работно или натоварено състояние, както е посочено в точка 3.2.3.2.1, масата, съответстваща на натоварване на предната ос или група от оси, не трябва да бъде по-малка от процента от масата на моторното превозно средство в работно състояние или от технически позволената максимална маса в натоварено състояние „M“, даден в следната таблица:
Estonian: Kui sõiduk on sõidukorras või koormatud punkti 3.2.3.2.1 kohaselt, siis ei tohi esiteljele või eesmisele teljerühmale langev koormus olla väiksem kui järgmises tabelis esitatud protsent sõidukorras sõiduki massist või suurimast tehniliselt lubatud täismassist M:
Latvian: Ja transportlīdzeklis ir darba kārtībā vai noslogots, kā norādīts 3.2.3.2.1. punktā, tad masa, kas atbilst slodzei uz priekšējās ass vai asu grupas, nedrīkst būt mazāka par darba kārtībā esoša transportlīdzekļa masu procentuālā izteiksmē vai tehniski pieļaujamo pilno masu “M”, kura noteikta šajā tabulā:
Lithuanian: Kai transporto priemonė yra parengta naudoti arba apkrauta, kaip nurodyta 3.2.3.2.1 punkte, priekinio tilto arba tiltų grupės apkrovą atitinkanti masė turi būti ne mažesnė kaip procentinis parengtos naudoti transporto priemonės arba didžiausios techniškai leidžiamos pakrautos transporto priemonės masės (M) dydis, nustatytas šioje lentelėje:
Maltese: Meta l-vettura tkun f’kundizzjoni ta’ sewqan jew mgħobbija kif speċifikat fil-paragrafu 3.2.3.2.1, il-massa li tikkorrispondi mat-tagħbija fuq il-fus jew il-grupp ta’ fusien fuq quddiem ma għandhiex tkun inqas mill-perċentwali tal-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan jew tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli “M” stabbilita fit-tabella li ġejja: