English: 810 ± 20 daN in an angle of 45 ± 10 degrees to the horizontal plane of the vehicle and towards the rear of the vehicle on the wheelchair restraint system.
French: 810 ± 20 daN sous un angle de 45 ± 10 degrés par rapport au plan horizontal du véhicule et vers l’arrière de celui-ci, la force étant appliquée au dispositif de retenue du fauteuil roulant.
German: 810 daN ± 20 daN in einem Winkel von 45° ± 10° zur Horizontalebene des Fahrzeugs entgegen der Fahrtrichtung am Rollstuhl-Rückhaltesystem
Spanish: 810 ± 20 daN en un ángulo de 45 ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la parte trasera de este sobre el sistema de retención de la silla de ruedas.
Italian: una forza di 810 ± 20 daN con un angolo di 45° ± 10° sul piano orizzontale del veicolo, in direzione opposta a quella di marcia, sul sistema di ritenuta della sedia a rotelle.
Portuguese: 810 ± 20 daN, num ângulo de 45 ± 10° em relação ao plano horizontal do veículo e na direcção da retaguarda do veículo, sobre o sistema de retenção da cadeira de rodas.
Dutch: 810 ± 20 daN onder een hoek van 45 ± 10° ten opzichte van het horizontale vlak van het voertuig en in de richting van de achterkant van het voertuig op het beveiligingssysteem voor de rolstoel;
Danish: 810 ± 20 daN i en vinkel på 45° ± 10° i forhold til køretøjets horisontale plan og i retning af køretøjets bagende på systemet til fastholdelse af kørestole.
Swedish: 810 daN ±20 daN på rullstolens fasthållningssystem i en vinkel av 45° ± 10° i fordonets horisontalplan och mot fordonets färdriktning,
Finnish: Pyörätuolin turvajärjestelmään on kohdistettava 810 ± 20 daN:n voima 45 ± 10 asteen kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon takaosan suuntaan.
Greek: 810 ± 20 daN σε γωνία 45° ± 10° ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα πίσω στο σύστημα συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας.
Czech: u zádržného systému invalidního vozíku se působí silou 810 ± 20 daN pod úhlem 45 ± 10° k vodorovné rovině vozidla směrem dozadu.
Slovak: v prípade zádržného systému invalidného vozíka sa pôsobí silou 810 daN ± 20 daN v uhle 45° ± 10° k vodorovnej rovine smerom k zadnej časti vozidla.
Polish: 810 daN ± 20 daN pod kątem 45° ± 10° do płaszczyzny poziomej pojazdu i w kierunku tyłu pojazdu, do urządzenia przytrzymującego wózek inwalidzki;
Hungarian: A kerekesszéket rögzítő rendszerre 810 ± 20 daN erőt kell alkalmazni a jármű vízszintes síkjához képest 45° ± 10°-os szögben, a jármű hátulja irányában.
Slovenian: na zadrževalni sistem invalidskega vozička 810 daN ± 20 daN pod kotom 45° ± 10° glede na vodoravno ravnino vozila in proti zadnjemu delu vozila.
Romanian: 810 ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția spate a vehiculului, asupra sistemului de reținere a scaunului cu rotile;
Bulgarian: 810 daN ± 20 daN под ъгъл 45° ± 10° спрямо хоризонталната равнина на превозното средство и в посока към задната му част върху системата за обездвижване на инвалидната количка.
Estonian: ratastooli turvasüsteemile 810 daN ± 20 daN 45° ± 10° nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki tagaosa suunas.
Latvian: 810 daN ± 20 daN 45° ± 10° leņķī pret transportlīdzekļa horizontālo plakni un virzienā uz transportlīdzekļa aizmuguri uz ratiņkrēsla ierobežotājsistēmu.
Lithuanian: vežimėlio saugos sistemą turi veikti 810 ± 20 daN jėga, veikianti 45° ± 10° kampu horizontaliosios plokštumos atžvilgiu, transporto priemonės galo link.
Maltese: 810 ± 20 daN f’angolu ta’ 45 ± 10 gradi mal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn in-naħa ta’ wara tal-vettura fuq is-sistema tal-irbit tas-siġġu tar-roti.