FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: vehicle concept (> 22 passengers or ≤ 22 passengers);
French: conception du véhicule (> 22 voyageurs ou ≤ 22 voyageurs);
German: Fahrzeugkonzept (mehr als 22 Fahrgäste oder bis zu 22 Fahrgäste);
Spanish: concepto de vehículo (> 22 o ≤ 22 viajeros);
Italian: dimensioni del veicolo (> 22 passeggeri o ≤ 22 passeggeri);
Portuguese: concepção do veículo (> 22 passageiros ou ≤ 22 passageiros),
Dutch: voertuigontwerp (> 22 passagiers of ≤ 22 passagiers);
Danish: køretøjskoncept (> 22 passagerer eller ≤ 22 passagerer)
Swedish: fordonsklass (> 22 passagerare eller ≤ 22 passagerare),
Finnish: ajoneuvokonsepti (> 22 matkustajaa tai ≤ 22 matkustajaa)
Greek: αρχή σχεδιασμού του οχήματος (> 22 επιβάτες ή ≤ 22 επιβάτες),
Czech: koncepce vozidla (> 22 cestujících nebo ≤ 22 cestujících);
Slovak: koncepcia vozidla (> 22 cestujúcich alebo ≤ 22 cestujúcich);
Polish: rodzaj konstrukcji pojazdu (powyżej 22 pasażerów lub co najwyżej 22 pasażerów);
Hungarian: jármű építési módja (> 22 utas vagy ≤ 22 utas );
Slovenian: zasnovi vozila (za več od 22 potnikov ali do vključno 22 potnikov);
Romanian: concepția vehiculului (> 22 pasageri sau ≤ 22 pasageri),
Bulgarian: замисъл на превозното средство (> 22 пътници или ≤ 22 пътници);
Estonian: sõiduki kontseptsioon (> 22 sõitjat või ≤ 22 sõitjat);
Latvian: transportlīdzekļa koncepcija (> 22 pasažieriem vai ≤ 22 pasažieriem);
Lithuanian: transporto priemonės modelis (> 22 keleiviai arba ≤ 22 keleiviai);
Maltese: kunċett tal-vettura (> 22 passiġġier jew ≤ 22 passiġġier);
English: bodywork concept (single/double-deck, articulated, low-floor).
French: conception de la carrosserie (à un seul niveau ou à deux étages, rigide ou articulée, à plancher surbaissé);
German: Aufbaukonzept (eindeckig/doppeldeckig, Gelenkfahrzeug, Niederflurfahrzeug);
Spanish: concepto de carrocería (uno o dos pisos, articulada o de piso bajo);
Italian: dimensioni della carrozzeria (per veicoli a un piano/due piani, snodati, a pianale ribassato);
Portuguese: concepção da carroçaria (um/dois andares, articulada, piso rebaixado),
Dutch: carrosserieontwerp (enkel- of dubbeldeks, geleed, lage vloer);
Danish: karosserikoncept (enkelt-/dobbeltdækker, stiv/leddelt, lavtgulvsbus)
Swedish: kaross (enkel-/dubbeldäckad, ledad, låggolvs-),
Finnish: korikonsepti (yksi-/kaksikerroksinen, nivelletty, matalalattiainen)
Greek: αρχή σχεδιασμού του αμαξώματος (μονώροφο/διώροφο, αρθρωτό, χαμηλοδάπεδο),
Czech: koncepce karoserie (jednopodlažní/dvoupodlažní, kloubová, nízkopodlažní);
Slovak: koncepcia karosérie (jednopodlažná/dvojpodlažná, kĺbová, nízkopodlažná);
Polish: rodzaj konstrukcji nadwozia (jedno-/dwupokładowe, przegubowe, niskopodłogowe);
Hungarian: felépítmény építési módja (egyszintes, emeletes, csuklós, alacsony padlós);
Slovenian: zasnovi karoserije (enonivojska/dvonivojska, zgibna, nizkopodna).
Romanian: concepția caroseriei (neetajat, cu etaj, articulat, cu planșeu jos),
Bulgarian: концепция на каросерията (на един етаж/два етажа, съчленена, с нисък под);
Estonian: kere kontseptsioon (ühe- või kahekorruseline, liigendiga, madala põrandaga);
Latvian: virsbūves koncepcija (vienstāva/divstāvu, posmaina, ar zemu grīdu);
Lithuanian: kėbulo modelis (vienaukštis arba dviaukštis, sujungtas, žemagrindis);
Maltese: il-kunċett tal-karozzerija (pjan wieħed/tnejn, artikolata, art baxxa).
English: bodywork type if the bodywork has been approved as a separate technical unit;
French: type de la carrosserie si celle-ci a été homologuée en tant qu’entité technique distincte.
German: Aufbautyp, wenn der Aufbau als selbstständige technische Einheit genehmigt wurde.
Spanish: tipo de carrocería, si esta se ha homologado como unidad técnica independiente.
Italian: tipo di carrozzeria, se questa è stata omologata come entità tecnica separata;
Portuguese: tipo da carroçaria, se esta tiver sido homologada como unidade técnica autónoma.
Dutch: carrosserietype indien de carrosserie als technische eenheid is goedgekeurd;
Danish: karosseritype, hvis karosseriet er godkendt som separat teknisk enhed.
Swedish: karosserityp om karosseriet har godkänts som en separat teknisk enhet. 2.2.2
Finnish: korityyppi, jos kori on hyväksytty erillisenä teknisenä yksikkönä.
Greek: τύπος αμαξώματος εφόσον το αμάξωμα έχει εγκριθεί ως διακριτή τεχνική μονάδα·
Czech: typ karoserie, pokud byla karoserie schválena jako samostatný technický celek.
Slovak: typ karosérie, ak bola karoséria schválená ako samostatná technická jednotka.
Polish: typ nadwozia, jeżeli nadwozie jest homologowane jako oddzielny zespół techniczny.
Hungarian: felépítmény típusa, ha azt önálló műszaki egységként hagyták jóvá; 2.2.2.
Slovenian: tipu karoserije, če je bila karoserija homologirana kot samostojna tehnična enota;
Romanian: tipul de caroserie, dacă caroseria a fost omologată ca unitate tehnică separată;
Bulgarian: тип на каросерия, ако каросерията е била одобрена като отделен технически възел.
Estonian: kere tüüp, kui kere on saanud tüübikinnituse eraldi seadmestikuna; 2.2.2.
Latvian: virsbūves tips, ja virsbūvei tipa apstiprinājums piešķirts kā atsevišķam tehniskajam mezglam.
Lithuanian: kėbulo tipas, jei kėbulas buvo patvirtintas kaip atskiras techninis agregatas;
Maltese: it-tip ta’ karozzerija jekk il-karozzerija tkun ġiet approvata bħala unità teknika separata;
English: mass of the completely equipped vehicle bodywork, differing by 10 per cent.
French: masse de la carrosserie entièrement équipée (écart maximal 10 %);
German: Masse des vollständig ausgerüsteten Fahrzeugaufbaus mit einer zulässigen Abweichung bis 10 %;
Spanish: masa de la carrocería del vehículo completamente equipada, con un margen del 10 %;
Italian: massa della carrozzeria del veicolo completamente equipaggiata, con una tolleranza del 10 %;
Portuguese: massa da carroçaria do veículo completamente equipado, admitindo-se uma variação de 10 %;
Dutch: massa van de volledig uitgeruste voertuigcarrosserie, waarbij het verschil 10 % mag bedragen;
Danish: massen af det fuldt udstyrede køretøjs karosseri inden for en afvigelse på 10 %
Swedish: vikten av ett komplett utrustat fordonskarosseri får avvika med högst 10 %,
Finnish: täysin varustetun ajoneuvon korin massa 10 prosentin tarkkuudella
Greek: μάζα του πλήρως εξοπλισμένου αμαξώματος του οχήματος, με διαφορά 10 %,
Czech: hmotnost zcela vybavené karoserie vozidla, s odchylkou do 10 %;
Slovak: hmotnosť úplne vybavenej karosérie vozidla a s prípustnou odchýlkou do 10 %;
Polish: masa kompletnie wyposażonego nadwozia pojazdu, z tolerancją do 10 %;
Hungarian: a teljesen felszerelt járműfelépítmény tömege, 10 % eltéréssel;
Slovenian: masi popolnoma opremljene karoserije vozila z dovoljenim odstopanjem 10 odstotkov.
Romanian: greutatea caroseriei vehiculului complet echipat, cu o diferență de 10%,
Bulgarian: маса на изцяло оборудвана каросерия на превозно средство, различаваща се с 10 процента;
Estonian: täisvarustuses sõiduki kere mass, lubatud kõikumine 10 %;
Latvian: pilnīgi aprīkota transportlīdzekļa virsbūves masa, kas atšķiras ne vairāk kā par 10 %;
Lithuanian: visiškai įrengtos transporto priemonės kėbulo masė, galinti skirtis ne daugiau kaip 10 proc.;
Maltese: il-massa tal-karozzerija tal-vettura mgħammra kollha, li jvarja b’10 fil-mija.
English: specified types of vehicle on which the type of the bodywork can be installed.
French: types des véhicules sur lesquels peut être montée la carrosserie.
German: spezielle Fahrzeugtypen, auf die der Aufbautyp aufgesetzt werden kann.
Spanish: tipos de vehículos específicos en los que pueda instalarse el tipo de carrocería.
Italian: tipi specifici di veicolo su cui può essere montato il tipo di carrozzeria;
Portuguese: modelos específicos de veículo nos quais o tipo de carroçaria pode ser montado.
Dutch: gespecificeerde voertuigtypen waarop het type carrosserie kan worden geïnstalleerd; 2.3.
Danish: nærmere angivne køretøjstyper, på hvilken karosseritypen kan monteres. 2.3.
Swedish: angivna fordonstyper på vilka karosseritypen kan monteras. 2.3
Finnish: ajoneuvotyypit, joihin korityyppi voidaan asentaa.
Greek: προσδιορισμένοι τύποι οχημάτων στα οποία μπορεί να τοποθετηθεί ο τύπος αμαξώματος.
Czech: stanovené typy vozidel, na které může být typ karoserie namontován.
Slovak: stanovené typy vozidla, na ktoré možno namontovať daný typ karosérie.
Polish: określone rodzaje pojazdów, na których dany typ nadwozia może zostać zamontowany.
Hungarian: járművek meghatározott típusai, amelyekre az adott felépítménytípus felszerelhető.
Slovenian: tipih vozil, na katera se lahko montira tip karoserije.
Romanian: tipurile de vehicule specificate pe care se poate instala un anume tip de caroserie;
Bulgarian: определени типове превозно средство, на които може да се монтира каросерията.
Estonian: kindlaksmääratud sõidukitüübid, millele võib paigaldada sellist tüüpi keret; 2.3.
Latvian: transportlīdzekļa tipi, uz kuriem attiecīgā tipa virsbūvi var uzstādīt.
Lithuanian: apibrėžti transporto priemonių, kuriose galima įrengti to tipo kėbulus, tipai. 2.3.
Maltese: tipi speċifikati ta’ vetturi li fuqhom tista’ tiġi mmuntata t-tip ta’ karozzerija.
English: ‘Superstructure’ means the part of the bodywork which contributes to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident;
French: «Superstructure», la partie de la carrosserie qui contribue à la résistance du véhicule en cas de retournement lors d’un accident.
German: „Aufbau“ der Teil des Aufbaus, der zu der Festigkeit des Fahrzeugs im Falle eines Überschlagunfalls beiträgt;
Spanish: «Superestructura», la parte de la carrocería que contribuye a la resistencia del vehículo en caso de vuelco.
Italian: «Sovrastruttura», la parte della carrozzeria che contribuisce alla resistenza del veicolo in caso di ribaltamento causato da un incidente;
Portuguese: «Superstrutura», a parte da carroçaria que contribui para a resistência do veículo em caso de capotagem.
Dutch: „bovenbouw” het deel van de carrosserie dat bijdraagt tot de sterkte van het voertuig bij een ongeval waarbij het voertuig kantelt; 2.5.
Danish: »Overbygning« den del af karosseriet, der bidrager til køretøjets styrke i tilfælde af, at køretøjet vælter. 2.5.
Swedish: överbyggnad de delar av karossen som bidrar till fordonets hållfasthet vid överrullning. 2.5
Finnish: ”Korirakenteella” tarkoitetaan korin sitä osaa, joka myötävaikuttaa ajoneuvon lujuuteen ajoneuvon kaatuessa.
Greek: «Υπερκατασκευή», το μέρος του αμαξώματος του οχήματος το οποίο συμβάλλει στην αντοχή του οχήματος σε περίπτωση ανατροπής·
Czech: „Nástavbou“ se rozumí část karoserie, která přispívá k pevnosti vozidla v případě převrácení.
Slovak: Pod „nadstavbou“ sa rozumie časť karosérie vozidla, ktorá prispieva k pevnosti vozidla v prípade prevrátenia.
Polish: „konstrukcja nośna” oznacza część nadwozia zwiększającą wytrzymałość pojazdu w przypadku przewrócenia;
Hungarian: „vázszerkezet”: a felépítmény azon része, amely felborulást okozó balesetnél hozzájárul a jármű szilárdságához;
Slovenian: „Nadgradnja“ pomeni del karoserije, ki prispeva k trdnosti vozila pri prevračanju.
Romanian: „suprastructură” înseamnă partea de caroserie care contribuie la rezistența vehiculului în cazul unui accident prin rostogolire;
Bulgarian: „Надстройка“ е частта от каросерията, която допринася за якостта на превозното средство в случай на преобръщане.
Estonian: „pealisehitus” – kere osa, mis annab sõidukile tugevuse ümberpaiskumise puhuks; 2.5.
Latvian: “Virsbūves augšējā daļa” ir tā virsbūves daļa, kas palielina transportlīdzekļa stiprību satiksmes negadījumā, kurš saistīts ar apgāšanos.
Lithuanian: „Viršutinė kėbulo dalis“ – kėbulo dalis, nuo kurios priklauso transporto priemonės tvirtumas, jeigu avarijos metu transporto priemonė virstų; 2.5.
Maltese: “Sovrastruttura” tfisser il-parti tal-karozzerija li ssaħħaħ il-vettura f’każ li tinqaleb f’inċident;
English: ‘Service door’ means a door intended for use by passengers in normal circumstances with the driver seated:
French: «Porte de service», une porte destinée à être utilisée par les voyageurs dans des conditions normales d’utilisation, le conducteur étant assis.
German: „Betriebstür“ eine Tür, die von den Fahrgästen im Normalfall benutzt wird, wenn der Fahrzeugführer auf seinem Platz sitzt;
Spanish: «Puerta de servicio», la puerta destinada a ser utilizada por los viajeros en circunstancias normales con el conductor sentado.
Italian: «Porta di accesso», una porta destinata ad essere utilizzata dai passeggeri in condizioni normali, con il conducente seduto al posto di guida;
Portuguese: «Porta de serviço», uma porta destinada a ser utilizada pelos passageiros em circunstâncias normais, estando o condutor sentado.
Dutch: „bedrijfsdeur” een deur die onder normale omstandigheden door de passagiers wordt gebruikt terwijl de bestuurder op zijn stoel zit; 2.6.
Danish: »Udstigningsdør« dør, der er beregnet til at blive benyttet af passagererne under normale forhold med føreren på plads i førersædet. 2.6.
Swedish: på- och avstigningsdörr en dörr avsedd att användas av passagerare under normala omständigheter och med föraren i förarsätet.
Finnish: ”Käyttöovella” tarkoitetaan ovea, joka on tarkoitettu matkustajien käyttöön tavallisissa olosuhteissa kuljettajan istuessa.
Greek: «Θύρα επιβατών», η θύρα που προορίζεται να χρησιμοποιείται από τους επιβάτες υπό φυσιολογικές συνθήκες με τον οδηγό καθήμενο·
Czech: „Provozními dveřmi“ se rozumí dveře určené k používání cestujícími za normálních okolností v době, kdy je řidič na svém místě.
Slovak: Pod „prevádzkovými dvermi“ sa rozumejú dvere určené na používanie cestujúcimi za normálnych okolností v čase, keď vodič sedí na svojom sedadle.
Polish: „drzwi główne” oznaczają drzwi przeznaczone do użytku przez pasażerów w warunkach normalnych, gdy kierowca siedzi na swoim miejscu;
Hungarian: „utasajtó”: normál körülmények között, amikor a vezető ül, az utasok által használt ajtó;
Slovenian: „Delovna vrata“ pomeni vrata, ki so namenjena uporabi potnikov pri običajnih pogojih, medtem ko voznik sedi na svojem sedežu.
Romanian: „ușă de serviciu” înseamnă o ușă destinată a fi folosită de către pasageri în circumstanțe normale, când conducătorul auto este așezat pe scaun;
Bulgarian: „Обслужваща врата“ е врата, предназначена за използване от пътници при нормални обстоятелства, когато водачът е в седящо положение.
Estonian: „teenindusuks” – sõitjate uks, mida kasutatakse tavaolukorras ja mille avamiseks juht ei pea oma kohalt tõusma; 2.6.
Latvian: “Pasažieru durvis” ir durvis, kas paredzētas pasažieriem parastos apstākļos, kad vadītājs sēž.
Lithuanian: „Tarnybinės durys“ – keleiviams skirtos durys, įprastai naudojamos vairuotojui sėdint: 2.6.
Maltese: “Bieba ta’ servizz” tfisser bieba maħsuba biex tintuża mill-passiġġieri f’ċirkustanzi normali meta x-xufier ikun bilqiegħda:
English: ‘Double door’ means a door affording two, or the equivalent of two, access passages;
French: «Porte double», une porte offrant deux passages d’accès ou leur équivalent.
German: „Doppeltür“ eine Tür mit zwei Zugängen oder gleichwertigen Einstiegen;
Spanish: «Puerta doble», la puerta que ofrece a los viajeros dos espacios de acceso o su equivalente.
Italian: «Doppia porta», una porta che offre l’accesso a due (o l’equivalente di due) persone;
Portuguese: «Porta dupla», uma porta que assegura duas passagens de acesso, ou um espaço equivalente.
Dutch: „dubbele deur” een deur die twee (of het equivalent van twee) doorgangen heeft; 2.7.
Danish: »Dobbeltdør« dør med to døråbninger eller en hertil svarende passage. 2.7.
Swedish: dubbeldörr en dörr som ger två, eller motsvarigheten till två, utrymmen för tillträde.
Finnish: ”Pariovella” tarkoitetaan ovea, jonka ansiosta ajoneuvossa on kaksi sisäänkäyntiä tai kahta sisäänkäyntiä vastaava sisäänkäynti.
Greek: «Διπλή θύρα», η θύρα που διαθέτει δύο, ή το ισοδύναμο προς δύο διόδους προσπέλασης·
Czech: „Dvojdílnými dveřmi“ se rozumí dveře umožňující dva přístupové průchody nebo průchody jim rovnocenné.
Slovak: Pod „dvojitými dvermi“ sa rozumejú dvere umožňujúce dva prístupové alebo im rovnocenné priechody.
Polish: „drzwi podwójne” oznaczają drzwi zapewniające dwa dojścia lub odpowiadające takim dwóm dojściom;
Hungarian: „kettős ajtó”: két vagy kettővel egyenértékű közlekedősávot biztosító ajtó;
Slovenian: „Dvojna vrata“ pomeni vrata, ki omogočajo dva prehoda za dostop ali njima enakovreden prehod za dostop.
Romanian: „ușă dublă” înseamnă o ușă care permite două sau echivalentul a două căi de acces;
Bulgarian: „Двойна врата“ е врата, която позволява два или равностойни на два прохода за достъп.
Estonian: „kahe poolega uks” – kaht juurdepääsu võimaldav või samaväärne uks; 2.7.
Latvian: “Divviru durvis” ir durvis, kas nodrošina divas vai divām līdzvērtīgas piekļuves ejas.
Lithuanian: „Dvigubos durys“ – durys, atveriančios du praėjimus arba jiems tapatų vieną praėjimą; 2.7.
Maltese: “Bieba doppja” tfisser bieba li tagħti lok għal żewġ, jew ekwivalenti għal żewġ, passaġġi ta’ aċċess;
English: ‘Emergency door’ means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally, and in particular in an emergency;
French: «Porte de secours», une porte destinée à n’être utilisée comme issue par les voyageurs que dans des circonstances exceptionnelles et, en particulier, en cas de danger.
German: „Nottür“ eine Tür, die von den Fahrgästen nur ausnahmsweise und insbesondere im Notfall als Ausstieg benutzt werden soll;
Spanish: «Puerta de emergencia», la puerta destinada a ser utilizada por los viajeros como salida únicamente en circunstancias excepcionales y, en particular, en caso de emergencia.
Italian: «Porta di sicurezza», una porta destinata ad essere utilizzata dai passeggeri per scendere dal veicolo unicamente in casi eccezionali e soprattutto in caso di pericolo;
Portuguese: «Porta de emergência», uma porta destinada a ser utilizada como saída pelos passageiros apenas em casos excepcionais, em especial em situações de emergência.
Dutch: „nooddeur” een deur die slechts in uitzonderlijke gevallen en met name in noodgevallen door de passagiers als uitgang mag worden gebruikt; 2.9.
Danish: »Nødudgangsdør« dør, der kun undtagelsesvis skal tjene som udgang for passagererne, navnlig i nødstilfælde. 2.9.
Swedish: nödutgångsdörr en dörr som endast i undantagsfall, och särskilt vid en nödsituation, är avsedd att användas av passagerarna. 2.9
Finnish: ”Hätäovella” tarkoitetaan ovea, joka on tarkoitettu käytettäväksi matkustajien uloskäyntinä ainoastaan poikkeuksellisesti ja erityisesti hätätilanteessa.
Greek: «Θύρα κινδύνου», η θύρα που προβλέπεται να χρησιμοποιείται από επιβάτες ως έξοδος μόνο κατ' εξαίρεση και ιδίως σε περίπτωση ανάγκης·
Czech: „Nouzovými dveřmi“ se rozumí dveře určené k použití jako východ pro cestující jen výjimečně, zejména v případě nouze.
Slovak: Pod „núdzovými dvermi“ sa rozumejú dvere určené pre cestujúcich na použitie ako východ len výnimočne, a to najmä v prípade núdze.
Polish: „drzwi awaryjne” oznaczają drzwi przeznaczone do opuszczania pojazdu przez pasażerów jedynie wyjątkowo, w szczególności w sytuacji awaryjnej;
Hungarian: „vészkijárati ajtó”: olyan ajtó, amelyet az utasok csak kivételesen, főleg vészhelyzetben használnak;
Slovenian: „Zasilna vrata“ pomeni vrata, namenjena za izhod potnikov le izjemoma, zlasti v sili.
Romanian: „ușă de urgență” înseamnă o ușă destinată a fi folosită de către pasageri ca ieșire numai în caz excepțional și, în special, în caz de urgență;
Bulgarian: „Аварийна врата“ е врата, предназначена за използване от пътниците за изход само по изключение, и в частност — при аварийни ситуации.
Estonian: „avariiuks” – uks sõitjate väljumiseks erandjuhtudel, eeskätt avariiolukorras; 2.9.
Latvian: “Avārijas durvis” ir durvis, ko paredzēts lietot kā pasažieru izeju vienīgi izņēmuma gadījumos, jo īpaši avārijas situācijā.
Lithuanian: „Avarinės durys“ – durys, skirtos keleiviams naudotis tik išskirtiniais atvejais, ypač įvykus avarijai; 2.9.
Maltese: “Bieba tal-emerġenza” tfisser bieba maħsuba biex tintuża mill-passiġġieri għall-ħruġ f’każijiet eċċezzjonali, u speċjalment f’emerġenza;
English: ‘Emergency window’ means a window, not necessarily glazed, intended for use as an exit by passengers in an emergency only.
French: «Fenêtre de secours», une fenêtre, non nécessairement vitrée, destinée à n’être utilisée comme issue par les voyageurs qu’en cas de danger.
German: „Notfenster“ ein von den Fahrgästen nur im Notfall als Ausstieg zu benutzendes Fenster, das nicht unbedingt verglast sein muss;
Spanish: «Ventana de emergencia», la ventana, no necesariamente acristalada, destinada a ser utilizada por los viajeros como salida únicamente en caso de emergencia.
Italian: «Finestrino di sicurezza», un finestrino, non necessariamente vetrato, destinato ad essere utilizzato dai passeggeri per uscire dal veicolo unicamente in caso di pericolo;
Portuguese: «Janela de emergência», uma janela, não necessariamente com vidraça, destinada a ser utilizada como saída pelos passageiros apenas em situações de emergência.
Dutch: „noodraam” een al dan niet beglaasd raam dat alleen in noodgevallen bedoeld is als uitgang voor passagiers; 2.10.
Danish: »Nødudgangsvindue« vindue, ikke nødvendigvis med rude, der i nødstilfælde kan benyttes som udgang af passagererne. 2.10.
Swedish: nödutgångsfönster ett fönster, som inte behöver vara av glas, endast avsett att användas av passagerarna som nödutgång. 2.10
Finnish: ”Hätäikkunalla” tarkoitetaan ikkunaa, ei välttämättä lasi-ikkunaa, joka on tarkoitettu käytettäväksi matkustajien uloskäyntinä ainoastaan hätätilanteessa.
Greek: «Παράθυρο κινδύνου», ένα παράθυρο, όχι αναγκαστικά με υαλοπίνακα, το οποίο προβλέπεται να χρησιμοποιείται ως έξοδος από τους επιβάτες μόνο σε περίπτωση ανάγκης.
Czech: „Únikovým oknem“ se rozumí okno, nikoli nutně zasklené, určené k použití jako východ pro cestující jen v případě nouze.
Slovak: „Núdzovým oknom“ sa rozumie okno, ktoré nemusí byť nutne zasklené a ktoré je určené pre cestujúcich ako východ len v prípade núdze.
Polish: „okno awaryjne” oznacza okno, niekoniecznie oszklone, przeznaczone do opuszczania pojazdu wyłącznie w sytuacjach awaryjnych;
Hungarian: „vészkijárati ablak”: olyan – nem feltétlenül üvegezett – ablak, amelyet az utasok csak veszély esetén használnak kijáratként;
Slovenian: „Okno za zasilni izhod“ pomeni okno, ne nujno zastekljeno, namenjeno za izhod potnikov le v sili.
Romanian: „fereastră de urgență” înseamnă o fereastră nu neapărat cu geam, destinată a fi folosită de către pasageri ca ieșire doar în caz de urgență;
Bulgarian: „Авариен прозорец“ е прозорец, който може да не е остъклен, предназначен за използване от пътниците като изход само в аварийни ситуации.
Estonian: „avariiaken” – aken sõitjate väljumiseks avariiolukorras; see ei tarvitse olla klaasitud; 2.10.
Latvian: “Avārijas logs” ir logs, kurā var arī nebūt stikla un kuru paredzēts lietot kā pasažieru izeju vienīgi avārijas situācijā.
Lithuanian: „Avarinis langas“ – langas, nebūtinai įstiklintas, skirtas keleiviams išlipti tik įvykus avarijai; 2.10.
Maltese: “Tieqa tal-emerġenza” tfisser tieqa, mhux bilfors tal-ħġieġ, maħsuba biex tintuża bħala ħruġ mill-passiġġieri f’każ ta’ emerġenza biss.