FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 0,15 v + (2v2/130) (the second term corresponds to a mean fully developed deceleration dm = 2,5 m/s2)
French: 0,15 v + (2 v2/130) (ce second terme correspondant à une décélération moyenne en régime dm = 2,5 m/s2),
German: 0,15 v + (2v2/130) (Der zweite Ausdruck entspricht einer mittleren Vollverzögerung von dm = 2,5 m/s2.)
Spanish: 0,15 v + (2 v2/130) (el segundo término corresponde a una desaceleración media estabilizada de dm = 2,5 m/s2)
Italian: 0,15 v + (2v2/130) (il secondo termine corrisponde ad una decelerazione media a regime dm = 2,5 m/s2)
Portuguese: Categorias M 2, M3 0,15 v + (2 v2130) (o segundo termo corresponde a uma desaceleração média totalmente desenvolvida dm = 2,5 m/s2)
Dutch: 0,15 v + (2 v2/130) (de tweede term komt overeen met een gemiddelde volle vertraging dm = 2,5 m/s2)
Danish: 0,15 v + (2v2/130) (andet led svarer til en gennemsnitlig fuldt udviklet deceleration på dm = 2,5 m/s2)
Swedish: 0,15 v + (2v2/130) (där den andra termen motsvarar en fullt utvecklad medelretardation av dm = 2,5 m/s 2).
Finnish: 0,15 v + (2 v2/130) (toinen termi vastaa täysin kehittynyttä keskimääräistä hidastuvuutta dm = 2,5 m/s2)
Greek: 0,15 v + (2v2/130) (ο δεύτερος προσθετέος αντιστοιχεί σε μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση dm = 2,5 m/s2)
Czech: 0,15 v + (2v2/130) (druhý člen vzorce odpovídá střednímu plnému brzdnému zpomalení dm = 2,5 m/s2)
Slovak: 0,15 v + (1,33 v2/130) (druhý člen výrazu zodpovedá strednému plne rozvinutému spomaleniu dm = 2,5 m/s2),
Polish: 0,15 v + (2v2/130) (drugi człon odpowiada średniemu w pełni osiągniętemu ujemnemu przyspieszeniu dm = 2,5 m/s2)
Hungarian: 0,15 v + (2v2/130) (a második kifejezés a dm = 2,5 m/s2 átlagos legnagyobb lassulásnak felel meg)
Slovenian: 0,15 v + (2 v2/130) (drugi izraz ustreza povprečnemu polnemu pojemku dm = 2,5 m/s2),
Romanian: 0,15 v + (2v2/130) (al doilea termen corespunde unei decelerații medii rezultate dm = 2,5 m/s2);
Bulgarian: 0,15 v + (2v2/130) (вторият член съответства на средно максимално постигнато отрицателно ускорение dm = 2,5 m/s2);
Estonian: 0,15 v + (2v2/130) (teine liige vastab keskmisele täisaeglustusele dm = 2,5 m/s2),
Latvian: 0,15 v + (2 v2/130) (otrā vērtība atbilst vidējam maksimālajam palēninājumam dm = 2,5 m/s2),
Lithuanian: 0,15 v + (2v2/130) (antrasis dydis – didžiausias vidutinis lėtėjimas suveikus stabdžiams (dm), lygus 2,5 m/s2);
Maltese: 0,15 v + (2v2/130) (it-tieni terminu jikkorrispondi għal deċellerazzjoni medja żviluppata għal kollox ta' dm = 2,5 m/s2)
English: Category N 0,15 v + (2v2/115) (the second term corresponds to a mean fully developed deceleration dm = 2,2 m/s2)
French: Catégorie N 0,15 v + (2 v2/115) (ce second terme correspondant à une décélération moyenne en régime dm = 2,2 m/s2).
German: Klasse N 0,15 v + (2v2/115) (Der zweite Ausdruck entspricht einer mittleren Vollverzögerung von dm = 2,2 m/s2.)
Spanish: Categoría N 0,15 v + (2 v2/115) (el segundo término corresponde a una desaceleración media estabilizada de dm = 2,2 m/s2)
Italian: categoria N 0,15 v + (2v2/115) (il secondo termine corrisponde ad una decelerazione media a regime dm = 2,2 m/s2)
Portuguese: Categoria N 0,15 v + (2 v2115) (o segundo termo corresponde a uma desaceleração média totalmente desenvolvida dm = 2,2 m/s2)
Dutch: Categorie N 0,15 v + (2 v2/115) (de tweede term komt overeen met een gemiddelde volle vertraging dm = 2,2 m/s2)
Danish: Klasse N 0,15 v + (2v2/115) (andet led svarer til en gennemsnitlig fuldt udviklet deceleration på dm = 2,2 m/s2)
Swedish: Kategori N 0,15 v + (2v2/115) (där den andra termen motsvarar en fullt utvecklad medelretardation av dm = 2,2 m/s2).
Finnish: N-luokka 0,15 v + (2 v2/115) (toinen termi vastaa täysin kehittynyttä keskimääräistä hidastuvuutta dm = 2,2 m/s2).
Greek: Κατηγορία N 0,15 v + (2v2/115) (ο δεύτερος προσθετέος αντιστοιχεί σε μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση dm = 2,2 m/s2)
Czech: kategorie N 0,15 v + (2v2/115) (druhý člen vzorce odpovídá střednímu plnému brzdnému zpomalení dm = 2,2 m/s2)
Slovak: kategória N 0,15 v + (1,33 v2/115) (druhý člen výrazu zodpovedá strednému plne rozvinutému spomaleniu dm = 2,2 m/s2).
Polish: Kategoria N 0,15 v + (2v2/115) (drugi człon odpowiada średniemu w pełni osiągniętemu ujemnemu przyspieszeniu dm = 2,2 m/s2)
Hungarian: N kategória 0,15 v + (2v2/115) (a második kifejezés a dm = 2,2 m/s2 átlagos legnagyobb lassulásnak felel meg)
Slovenian: kategorija N 0,15 v + (2 v2/115) (drugi izraz ustreza povprečnemu polnemu pojemku dm = 2,2 m/s2).
Romanian: categoria N: 0,15 v + (2v2/115) (al doilea termen corespunde unei decelerații medii rezultate dm = 2,2 m/s2).
Bulgarian: категория N: 0,15 v + (2v2/115) (вторият член съответства на средно максимално постигнато отрицателно ускорение dm = 2,2 m/s2).
Estonian: N-kategooria 0,15 v + (2v2/115) (teine liige vastab keskmisele täisaeglustusele dm = 2,2 m/s2).
Latvian: N kategorija 0,15 v + (2 v2/115) (otrā vērtība atbilst vidējam maksimālajam palēninājumam dm = 2,2 m/s2).
Lithuanian: N kategorija 0,15 v + (2v2/115) (antrasis dydis – didžiausias vidutinis lėtėjimas suveikus stabdžiams (dm), lygus 2,2 m/s2).
Maltese: Kategorija N 0,15 v + (2v2/115) (it-tieni terminu jikkorrispondi għal deċellerazzjoni medja żviluppata għal kollox ta' dm = 2,2 m/s2)
English: 60 km/h
German: 60 km/h
Swedish: M2: 60 km/tim
Bulgarian: M2: 60 km/h;
Lithuanian: M2: 60 km/h;
English: 70 km/h
Swedish: N1: 70 km/tim
Bulgarian: N1: 70 km/h;
Lithuanian: N1: 70 km/h;
English: 50 km/h
Swedish: N2: 50 km/tim
Bulgarian: N2: 50 km/h;
Lithuanian: N2: 50 km/h;
English: 40 km/h
Swedish: N3: 40 km/tim
Bulgarian: N3: 40 km/h.
Lithuanian: N3: 40 km/h.
English: The secondary braking effectiveness test shall be conducted by simulating the actual failure conditions in the service braking system.
French: L’efficacité du freinage de secours sera vérifiée en simulant les conditions d’une défaillance réelle dans le système de freinage de service.
German: Die Prüfung der Hilfsbremse ist so durchzuführen, dass die tatsächlichen Ausfallbedingungen im Betriebsbremssystem simuliert werden.
Spanish: El ensayo de eficacia del frenado de socorro se efectuará simulando condiciones reales de fallo del sistema de frenado de servicio.
Italian: La prova di efficienza della frenatura di soccorso deve essere effettuata simulando le condizioni di un'avaria reale del sistema di frenatura di servizio.
Portuguese: O ensaio de eficácia da travagem de emergência é efectuado através da simulação das condições reais de avaria no sistema de travagem de serviço.
Dutch: De test van de werking van de hulprem moet worden uitgevoerd door feitelijke storingssituaties in het bedrijfsremsysteem te simuleren.
Danish: Prøvningen af nødbremsens effektivitet sker ved at simulere de faktiske fejlmuligheder i driftsbremsesystemet.
Swedish: Provningen av bromsverkan hos reservbromssystemet ska utföras genom att de verkliga felen hos färdbromssystemet simuleras.
Finnish: Varajarrun tehokkuus on testattava jäljittelemällä todellista käyttöjarrujärjestelmän vikaantumista.
Greek: Η δοκιμή για την αποτελεσματικότητα του δευτερεύοντος συστήματος πέδησης διενεργείται με προσομοίωση των πραγματικών συνθηκών αστοχίας του συστήματος πέδησης πορείας.
Czech: Zkouška účinnosti nouzového brzdění se provede simulováním podmínek skutečné poruchy v systému provozního brzdění.
Slovak: Skúška účinnosti sekundárneho brzdenia sa vykoná simulovaním podmienok skutočnej poruchy v prevádzkovom brzdovom systéme.
Polish: Badanie skuteczności hamowania awaryjnego należy przeprowadzić, symulując rzeczywiste uszkodzenia roboczego układu hamulcowego.
Hungarian: A biztonsági fék fékhatásossági vizsgálatát az üzemi fékrendszer tényleges meghibásodási viszonyainak szimulálása mellett kell elvégezni.
Slovenian: Preskus učinkovitosti pomožnega zaviranja je treba izvesti s simuliranjem dejanskih pogojev pri okvari delovnega zavornega sistema.
Romanian: Încercarea eficacității sistemului de frânare de siguranță se realizează prin simularea condițiilor unei avarii reale a sistemului de frânare de serviciu.
Bulgarian: Изпитването на ефективност при аварийно спиране се провежда чрез симулиране на действително състояние на неизправност в работната спирачна уредба.
Estonian: Rikkepidurdustõhususe katses luuakse sõidupidurisüsteemi tegeliku rikke tingimused.
Latvian: Papildu bremžu sistēmas veiktspējas testu veic, imitējot reālus defekta apstākļus darba bremžu sistēmā.
Lithuanian: Atsarginių stabdžių efektyvumo bandymas atliekamas imituotomis faktinio darbinės stabdžių sistemos gedimo sąlygomis.
Maltese: It-test tal-effikaċja tal-ibbrejkjar sekondarju għandu jsir billi jiġu simulati l-kundizzjonijiet ta' ħsara attwali fis-sistema tal-brejkijiet tas-servizz.
English: For a total failure of the electric component of the service braking output.
French: défaillance totale de la composante électrique du freinage de service;
German: bei einem vollständigen Ausfall des elektrischen Bauteils der Betriebsbremsanlage,
Spanish: se produce un fallo total del componente eléctrico del frenado de servicio;
Italian: avaria totale della componente elettrica della frenatura di servizio;
Portuguese: em caso de avaria total da componente eléctrica da travagem de serviço;
Dutch: Bij een volledige uitval van het elektrische onderdeel van de bedrijfsremuitvoer;
Danish: totalt svigt af driftsbremsesystemets elektriske del
Swedish: Vid ett totalt fel på färdbromsens elektriska komponent.
Finnish: Käyttöjarrun sähkökomponenttien täydellinen vikaantuminen.
Greek: Για γενική αστοχία του ηλεκτρικού κατασκευαστικού στοιχείου στην έξοδο του συστήματος πέδησης πορείας.
Czech: při úplném selhání elektrické složky provozního brzdění;
Slovak: Z hľadiska celkového zlyhania elektrického komponentu prevádzkového brzdového systému.
Polish: w przypadku całkowitego uszkodzenia elektrycznej części składowej na wyjściu roboczego układu hamulcowego;
Hungarian: az üzemi fékteljesítmény elektromos alkatrészének teljes kiesése esetében;
Slovenian: pri popolni okvari električnega sestavnega dela delovnega zavornega sistema;
Romanian: în cazul unei defecțiuni electrice totale a frânei de serviciu;
Bulgarian: при пълна неизправност на електрическата част от работната спирачка;
Estonian: sõidupiduri elektrilise väljundosa täielik rike;
Latvian: darba bremžu elektriskās detaļas pilnīga defekta gadījumā;
Lithuanian: kai darbinių stabdžių sistemos elektrinė dalis visiškai sugedusi;
Maltese: Għal ħsara totali fil-komponent elettriku tal-output tal-brejk ta' servizz.
English: In the case where the failure condition causes the electric component to deliver its maximum braking force.
French: cas où, du fait de la défaillance, la composante électrique produit la force maximale de freinage.
German: bei einem vollständigen Ausfall des elektrischen Bauteils der Betriebsbremsanlage,
Spanish: se produce un fallo que hace que el componente eléctrico proporcione su máxima fuerza de frenado.
Italian: avaria in conseguenza della quale la componente elettrica produce la sua forza frenante massima.
Portuguese: no caso em que a avaria leva o componente eléctrico a produzir a força máxima de travagem.
Dutch: Bij een zodanige storing dat het elektrische onderdeel de grootst mogelijke remkracht afgeeft.
Danish: det tilfælde, hvor en fejl forårsager, at den elektriske del yder maksimal bremsekraft.
Swedish: I ett fall då feltillståndet orsakar att den elektriska komponenten ger upphov till dess maximala bromskraft.
Finnish: Tilanne, jossa vikaantuminen saa sähkökomponentit tuottamaan suurimman mahdollisen jarrutusvoimansa.
Greek: Στην περίπτωση που η αστοχία έχει ως αποτέλεσμα την παραγωγή της μέγιστης δύναμης πέδησης από το ηλεκτρικό κατασκευαστικό στοιχείο.
Czech: pro případ, kdy porucha způsobí, že elektrická složka vyvozuje maximální brzdnou sílu, jestliže dojde k poruše elektrického převodu.
Slovak: V prípade, keď porucha spôsobí, že elektrický komponent poskytne maximálnu brzdnú silu.
Polish: w przypadku gdy uszkodzenie powoduje, że elektryczna część składowa wytwarza maksymalną siłę hamowania.
Hungarian: abban az esetben, ha a meghibásodás következtében az elektromos alkatrész a legmagasabb fékerőt fejti ki.
Slovenian: v primeru, ko zaradi okvare električni sestavni del ustvari največjo zavorno silo.
Romanian: în cazul în care, în urma defecțiunii, componenta electrică furnizează forța maximă de frânare.
Bulgarian: в случай че състоянието на неизправност води до това електрическата част да дава максималното си спирачно усилие.
Estonian: olukorras, kus elektriline väljundosa rakendab rikketingimuse tõttu suurimat pidurdusjõudu.
Latvian: ja defekta dēļ minētā elektriskā detaļa izraisa maksimālo bremzēšanas spēku.
Lithuanian: kai dėl gedimo elektrinė dalis ima tiekti didžiausią stabdymo jėgą.
Maltese: Fil-każ fejn il-kundizzjoni tal-ħsara ġġiegħel lill-komponent elettriku jagħti l-forza massima tiegħu ta' bbrejkjar.
English: If the control is manual, the force applied to it shall not exceed 60 daN.
French: Si la commande est à main, la force exercée sur la commande ne doit pas dépasser 60 daN.
German: Bei Handbetätigungseinrichtungen darf die Kraft höchstens 60 daN betragen.
Spanish: Si el mando es manual, la fuerza ejercida sobre él no deberá exceder de 60 daN.
Italian: Se il comando è ad azionamento manuale, lo sforzo esercitato su di esso non deve essere superiore a 60 daN.
Portuguese: Se o comando for manual, a força exercida sobre ele não deve exceder 60 daN.
Dutch: Bij handmatige bediening mag de uit te oefenen kracht niet groter zijn dan 60 daN.
Danish: Sker betjeningen med håndkraft, må den udøvede kraft på betjeningsanordningen ikke være over 60 daN.
Swedish: Om manöverorganet är manuellt får inte den kraft som måste anbringas överstiga 60 daN.
Finnish: Jos hallintalaite on käsikäyttöinen, hallintalaitteeseen kohdistuva voima ei saa olla suurempi kuin 60 daN.
Greek: Εάν το όργανο ελέγχου είναι χειροκίνητο, η ασκούμενη δύναμη δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 daN.
Czech: Jestliže je ovládání ruční, nesmí síla působící na ovládací orgán přesáhnout 600 N.
Slovak: Ak je ovládanie manuálne, použitá sila nesmie prekročiť 60 daN.
Polish: W przypadku ręcznego zespołu sterującego przyłożona siła nie powinna przekraczać 60 daN.
Hungarian: Ha a működtetés kézzel történik, a kezelőszervre kifejtett erő legfeljebb 60 daN lehet.
Slovenian: Če je naprava za upravljanje ročna, sila, ki deluje nanjo, ne sme presegati 60 daN.
Romanian: În cazul în care comanda este una manuală, forța aplicată acesteia nu depășește 60 daN.
Bulgarian: Ако органът за управление е ръчен, приложеното върху него усилие не трябва да надвишава 60 daN.
Estonian: Kui juhtseadis on manuaalne, ei tohi sellele rakendatav jõud ületada 60 daN.
Latvian: Ja vadības ierīce ir manuāla, tad tai pieliktais spēks nepārsniedz 60 daN.
Lithuanian: Jeigu valdiklis yra rankinis, jo negalima veikti didesne kaip 60 daN jėga.
Maltese: Jekk il-kontroll ikun manwali, il-forza applikata fuqu ma tridx taqbeż is-60 daN.
English: If it is a foot control, the force exerted on the control shall not exceed 70 daN.
French: Si la commande est à pied, la force exercée sur la commande ne doit pas dépasser 70 daN.
German: Bei Fußbetätigungseinrichtungen darf die Kraft höchstens 70 daN betragen.
Spanish: Si se trata de un pedal, la fuerza ejercida sobre él no deberá sobrepasar los 70 daN.
Italian: Se il comando è a pedale, lo sforzo esercitato su di esso non deve essere superiore a 70 daN.
Portuguese: Se o comando for de pedal, a força exercida sobre ele não deve exceder 70 daN.
Dutch: Bij voetbediening mag de uit te oefenen kracht op het bedieningsorgaan niet groter zijn dan 70 daN.
Danish: Sker betjeningen med foden, må den anvendte betjeningskraft på pedalen ikke være over 70 daN.
Swedish: Om det är en pedal får inte den kraft som måste anbringas överstiga 70 daN.
Finnish: Jos hallintalaite on jalkakäyttöinen, hallintalaitteeseen kohdistuva voima ei saa olla suurempi kuin 70 daN.
Greek: Εάν το όργανο ελέγχου είναι ποδοκίνητο, η δύναμη που ασκείται σε αυτό δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 70 daN.
Czech: Jestliže je ovládání nožní, nesmí síla působící na ovládací orgán přesáhnout 700 N.
Slovak: V prípade ovládania nohou nesmie sila použitá na ovládanie prekročiť 70 daN.
Polish: W przypadku nożnego zespołu sterującego wywierana siła nie powinna przekraczać 70 daN.
Hungarian: Ha a működtetés lábbal történik, a kezelőszervre kifejtett erő legfeljebb 70 daN lehet.
Slovenian: Če je naprava za upravljanje stopalka, sila, ki deluje nanjo, ne sme presegati 70 daN.
Romanian: În cazul în care comanda este o pedală, forța exercitată asupra acesteia nu depășește 70 daN.
Bulgarian: Ако органът за управление е крачен, действащото върху него усилие не трябва да надвишава 70 daN.
Estonian: Kui juhtseadis on pedaaliga, ei tohi sellele rakendatav jõud ületada 70 daN.
Latvian: Ja vadības ierīce ir pedālis, tad tam pieliktais spēks nepārsniedz 70 daN.
Lithuanian: Jeigu valdiklis yra kojinis, jo negalima veikti didesne kaip 70 daN jėga.
Maltese: Jekk dan ikun kontroll bis-saqajn, il-forza applikata fuq il-kontroll ma għandhiex taqbeż is-70 daN.
English: A parking braking system which has to be actuated several times before it attains the prescribed performance is admissible.
French: Un système de freinage de stationnement qui doit être actionné plusieurs fois avant d’atteindre l’efficacité prescrite peut être admis.
German: Ein Feststellbremssystem, das mehrmals betätigt werden muss, bevor es die vorgeschriebene Bremswirkung erreicht, kann zugelassen werden.
Spanish: Será admisible un sistema de frenado de estacionamiento que deba accionarse varias veces para alcanzar el rendimiento prescrito.
Italian: Sono ammessi sistemi di frenatura di stazionamento che devono essere azionati più volte prima di raggiungere l'efficienza prescritta.
Portuguese: Admite-se que o sistema de travagem de estacionamento tenha de ser accionado várias vezes para atingir o desempenho prescrito.
Dutch: Een parkeerremsysteem dat enkele malen moet worden bediend voordat de voorgeschreven werking wordt verkregen, is toegestaan.
Danish: Det kan godtages, at parkeringsbremsen skal påvirkes flere gange, før den foreskrevne bremsevirkning opnås.
Swedish: Ett parkeringsbromssystem som måste manövreras flera gånger innan den uppnår föreskriven bromsverkan ska tillåtas.
Finnish: Seisontajarrujärjestelmä, jota on käytettävä useita kertoja ennen vaaditun tehon saavuttamista, on sallittu.
Greek: Είναι αποδεκτό σύστημα πέδησης στάθμευσης το οποίο πρέπει να ενεργοποιηθεί πολλές φορές μέχρις ότου επιτευχθούν οι προδιαγραφόμενες επιδόσεις.
Czech: Lze připustit systém parkovacího brzdění, u kterého je nutno ovládací úkon opakovat několikrát, než se dosáhne předepsaného účinku.
Slovak: Je prípustný aj parkovací brzdový systém, ktorý musí byť uvedený do činnosti niekoľko krát pred tým, ako dosiahne predpísaná účinnosť.
Polish: Dopuszczalny jest postojowy układ hamulcowy, który należy uruchomić kilka razy, zanim uzyska określoną skuteczność.
Hungarian: Megengedhető olyan rögzítőfékrendszer használata, amelyet az előírt fékhatás eléréséhez többször kell működtetni.
Slovenian: Sprejemljiv je parkirni zavorni sistem, ki ga je treba večkrat aktivirati, preden se doseže predpisani učinek.
Romanian: Un dispozitiv de frânare de staționare care trebuie acționat de câteva ori înainte de a-și atinge eficiența prevăzută este admisibil.
Bulgarian: Допуска се използването на ръчна спирачка, която трябва да се задейства няколко пъти за постигане на предписаната ефективност.
Estonian: Ettenähtud tõhususe saavutamiseks mitut käivitamist vajava seisupidurisüsteemi võib lugeda vastuvõetavaks.
Latvian: Ir atļauta tāda stāvbremžu sistēma, kas jāiedarbina vairākkārt, lai sasniegtu norādīto veiktspēju.
Lithuanian: Leidžiama naudoti stovėjimo stabdžių sistemą, kurią reikia įjungti keletą kartų, kad jos veiksmingumas atitiktų nustatytus reikalavimus.
Maltese: Sistema tal-ibbrejkar għall-ipparkjar li għandha tiġi azzjonata ħafna drabi qabel ma tinkiseb il-prestazzjoni preskritta hija permessa.
English: The test shall be carried out with the laden vehicle.
French: L’essai est exécuté sur le véhicule en charge.
German: Die Prüfung ist mit beladenem Fahrzeug durchzuführen.
Spanish: El ensayo deberá realizarse con el vehículo cargado.
Italian: La prova deve essere svolta a veicolo carico.
Portuguese: O ensaio deve ser executado com o veículo em carga.
Dutch: De test wordt uitgevoerd met beladen voertuig.
Danish: Prøvningen udføres med belæsset køretøj.
Swedish: Provningen ska utföras med fordonet lastat.
Finnish: Testi on suoritettava kuormatulla ajoneuvolla.
Greek: Η δοκιμή πραγματοποιείται σε έμφορτο όχημα.
Czech: Zkouší se s naloženým vozidlem.
Slovak: Skúška sa vykoná s naloženým vozidlom.
Polish: Badanie należy przeprowadzić z pojazdem obciążonym.
Hungarian: A vizsgálatot terhelt járművel kell végezni.
Slovenian: Preskus je treba izvajati z obremenjenim vozilom.
Romanian: Încercarea se efectuează cu vehiculul încărcat.
Bulgarian: Изпитването трябва да се проведе при натоварено превозно средство.
Estonian: Katse tehakse täismassiga sõidukil.
Latvian: Testu veic ar piekrautu transportlīdzekli.
Lithuanian: Bandymas atliekamas, kai transporto priemonė yra pakrauta.
Maltese: It-test għandu jsir bil-vettura mgħobbija.
English: The force exerted on the braking control device shall not exceed the specified values.
French: La force exercée sur le dispositif de commande de frein ne doit pas dépasser les valeurs prescrites.
German: Die auf die Betätigungskraft darf die vorgeschriebenen Werte nicht überschreiten.
Spanish: La fuerza ejercida sobre el dispositivo de mando de frenado no deberá superar los valores especificados.
Italian: Lo sforzo esercitato sul dispositivo di comando dei freni non deve superare i valori prescritti.
Portuguese: A força exercida no dispositivo de comando da travagem não deve exceder os valores prescritos.
Dutch: De kracht op het bedieningsorgaan mag de voorgeschreven waarden niet overschrijden.
Danish: Kraften på betjeningsanordningen må ikke overskride de foreskrevne værdier.
Swedish: Den kraft som anbringas på bromsens manöverorgan får inte överstiga angivna värden.
Finnish: Jarrujen hallintalaitteeseen kohdistettava voima ei saa olla määriteltyjä arvoja suurempi.
Greek: Η δύναμη που ασκείται στο όργανο χειρισμού της πέδησης πρέπει να μην υπερβαίνει τις καθορισμένες τιμές.
Czech: Síla, kterou se působí na ovládací orgán, nesmí překročit předepsané hodnoty.
Slovak: Sila, ktorou sa pôsobí na brzdové ovládacie zariadenie, nesmie presiahnuť špecifické hodnoty.
Polish: Siła wywierana na urządzenie sterujące układem hamulcowym nie powinna przekraczać podanych wartości.
Hungarian: A kezelőszervre kifejtendő erő nem lehet nagyobb a meghatározott értékeknél.
Slovenian: Sila, ki deluje na napravo za upravljanje zavor, ne sme presegati določenih vrednosti.
Romanian: Forța exercitată asupra dispozitivului de comandă a frânării nu depășește valorile specificate.
Bulgarian: Усилието, действащо върху устройството за управление на спирането, не трябва да надвишава посочените стойности.
Estonian: Pidurdusseadisele mõjuv jõud ei tohi olla suurem ettenähtud väärtustest.
Latvian: Bremžu vadības ierīcei pieliktais spēks nedrīkst pārsniegt norādītos lielumus.
Lithuanian: Jėga, kuria veikiamas stabdžių valdiklis, turi neviršyti nurodytų dydžių.
Maltese: Il-forza applikata fuq l-apparat ta' kontroll tal-ibbrejkjar m'għandhiex taqbeż il-valuri speċifikati.