FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The impactor shall be freely suspended by two beams rigidly attached to it and spaced not less than f = 1000 mm apart. The beams shall not be less than L = 3500 mm long from the axis of suspension to the geometric centre of the bob impactor.
French: Il est suspendu librement au bout de deux tiges auxquelles il est solidement fixé et séparé par une distance f = 1000 mm. Les tiges ont une longueur L au moins égale à 3500 mm, mesurée entre l’axe de suspension et le centre géométrique de l’élément de frappe.
Finnish: Iskuelementti on ripustettava roikkumaan vapaasti kahdella palkilla, jotka on kiinnitetty siihen tiukasti ja joiden etäisyys toisistaan on vähintään f = 1000 mm. Palkkien pituuden on oltava ripustuskohdasta iskuelementin geometriseen keskikohtaan vähintään L = 3500 mm.
English: An approval number shall be assigned to each type approved. Its first two digits (at present 03 corresponding to the 03 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
French: Chaque type homologué reçoit un numéro d’homologation, dont les deux premiers chiffres (actuellement 03 indiquant la série 03 d’amendements) indiquent la série d’amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au règlement à la date de délivrance de l’homologation.
English: Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centre plane of the 3-D H machine as the right foot is to the right. The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
French: Le pied gauche est positionné autant que possible de façon que les deux pieds soient situés approximativement à la même distance du plan médian de la machine 3-D H. Le niveau vérifiant l’orientation transversale de la machine 3-D H est ramené à l’horizontale en réajustant l’assise de la machine si nécessaire, ou en ajustant l’ensemble jambe-pied vers l’arrière.
Portuguese: O pé esquerdo deve ser posicionado, na medida do possível, de modo a que os dois pés estejam situados aproximadamente à mesma distância do plano médio da máquina 3-D H. O nível que verifica a orientação transversal da máquina 3-D H é levado à horizontal, reajustando a placa da bacia se necessário ou ajustando os conjuntos perna/pé para trás.
English: Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine. If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
French: Prendre bien soin de s’assurer qu’aucune charge extérieure latérale ou vers le bas ne s’applique sur la machine 3-D H. Si un nouveau réglage de niveau de la machine 3-D H est nécessaire, basculer vers l’avant l’élément de dos de la machine, remettre à niveau et recommencer la procédure depuis le paragraphe 4.12.
Romanian: Se procedează cu atenție pentru a evita aplicarea unor forțe exterioare orientate în jos sau lateral asupra manechinului 3-D H. Dacă o nouă aducere la orizontală a dispozitivului 3-D H este necesară, se rotește înainte suportul pentru spate, se reia procedura de aducere la orizontală și se repetă procedura de la punctul 4.12.
Maltese: Għandu jkun hemm attenzjoni biex ikun żgurat li l-ebda piż esterjuri ’l isfel jew lejn il-ġenb ma jkun applikat lill-magna 3-D H. Jekk ikun hemm il-ħtieġa ta’ aġġustament ieħor fil-livelli tal-magna 3-D H, dawwar il-qiegħ ta’ wara ’l quddiem, illivella mill-ġdid, u rrepeti l-proċedura mill-paragrafu 4.12.
English: Subsequent numbers shall be assigned to other countries in the chronological order in which they ratify or accede to the Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts which can be Fitted and/or be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of these Prescriptions, and the numbers thus assigned shall be communicated by the Secretary-General of the United Nations to the Contracting Parties to the Agreement. --------------------------------------------------
Hungarian: A további számokat további országoknak jelölik ki, időrendi sorrendben aszerint, hogy a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodást mikor ratifikálják, vagy ahhoz mikor csatlakoznak, és az így kijelölt számokat az Egyesült Nemzetek Főtitkára közli a megállapodásban részes szerződő felekkel.
English: As defined in Annex 7 to the Consolidated Resolution of Construction of Vehicles (R.E.3). TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2 as last amended by Amend.
Italian: Conformemente alla definizione di cui all’allegato 7 della risoluzione consolidata sulla costruzione dei veicoli (R.E.3), TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 modificata da ultimo dall’Amend.
Hungarian: A motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (a legutóbb a 4. módosítással módosított TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.
English: The impactor assembly shall be of rigid construction. The impactor shall be freely suspended by two beams rigidly attached to it and spaced not less than 1000 mm apart (see f on figure 1).
Hungarian: Az ütközésmérő merev szerkezetű kell, hogy legyen, és azt két, az ütközésmérőhöz mereven rögzített, egymástól legalább 1000 mm-re elhelyezett tartórúdra szabadon kell felfüggeszteni (lásd az 1. ábrán az f távolságot).
English: The impactor assembly shall be of rigid construction. The impactor shall be freely suspended by two beams rigidly attached to it and spaced not less than f = 1000 mm apart.
Hungarian: Az ütközésmérő merev szerkezetű kell, hogy legyen, és azt két, az ütközésmérőhöz mereven rögzített, egymástól legalább 1000 mm-es f távolságban elhelyezett tartórúdra szabadon kell felfüggeszteni.
English: X …
Hungarian: X … Y…
English: ‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles. This device is described in Appendix 1 to this Annex.
Italian: «macchina tridimensionale per la determinazione del punto H» (macchina punto H 3D) indica il dispositivo utilizzato per la determinazione dei punti H e degli angoli effettivi d’inclinazione del tronco; tale dispositivo è descritto nell’appendice 1 del presente allegato;
Dutch: „driedimensionale H-puntmachine” (3-D H-machine): het toestel waarmee het H-punt en de werkelijke romphoek worden bepaald.
English: TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2 as last amended by Amend. 4).
Portuguese: Documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, conforme alterada pela Amend.4.
Swedish: TRANS/WP.29/78/Rev.1/ändring 2, senast ändrad genom ändring 4.
Latvian: (TRANS/WP.29/78/Rev.1/Rev.2, kas grozīts ar 4. groz.).
English: The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below). Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted. 2.4. ‘R point’ or ‘seating reference point’ means a design point defined by the vehicle manufacturer for each seating position and established with respect to the three-dimensional reference system.
Dutch: Het H-punt ligt in het midden van de middellijn van het toestel, d.w.z. tussen de vizierknoppen van het H-punt op beide flanken van de 3-D H-machine.
English: The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below). 2.7. ‘Design torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘R’ point and the torso line in a position which corresponds to the design position of the seat-back established by the vehicle manufacturer.
Dutch: „werkelijke romphoek”: de hoek tussen een verticale lijn door het H-punt en de romplijn, gemeten met behulp van de rughoekmeter op de 3-D H-machine.
English: The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below). Once determined in accordance with the procedure described in paragraph 4, the ‘H’ point is considered fixed in relation to the seat-cushion structure and to move with it when the seat is adjusted.
Swedish: H-punkten motsvarar teoretiskt R-punkten (för toleranser se punkt 3.2.2 nedan) När H-punkten fastställts enligt förfarandet i punkt 4, anses den fast i förhållande till sätesdynans uppbyggnad och flyttas med denna när sätet ställs in.