FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Door panels shall be made of insulating material or insulated from the trolleybus body.
French: Les panneaux de portes doivent être faits d’un matériau isolant ou isolés de la caisse du trolleybus.
German: Die Türblätter müssen aus isoliertem Material bestehen oder gegenüber dem Aufbau des Oberleitungsbusses isoliert sein.
Spanish: Los paneles de las puertas estarán hechos de material aislante o estarán aislados de la carrocería del trolebús.
Italian: I pannelli delle porte devono essere di materiale isolante o isolati dalla carrozzeria del filobus.
Portuguese: Os painéis das portas devem ser feitos de material isolante ou estarem isolados da carroçaria do troleicarro.
Dutch: Deurpanelen moeten van isolerend materiaal zijn of van de trolleybuscarrosserie zijn geïsoleerd.
Danish: Plader i dørene skal være fremstillet af isolerende materiale eller være isoleret fra trolleybussens karosseri.
Swedish: Dörrpaneler ska vara tillverkade i isoleringsmaterial eller isolerade från trådbussens karosseri.
Finnish: Ovipaneelit on valmistettava eristävästä materiaalista tai eristettävä johdinauton korista.
Greek: Τα χωρίσματα των θυρών πρέπει να είναι κατασκευασμένα από μονωτικό υλικό ή μονωμένα από το αμάξωμα του τρόλεϊ.
Czech: Panely dveří musí být vyrobeny z izolačního materiálu nebo musí být izolovány od karoserie trolejbusu.
Slovak: Panely dverí musia byť vyrobené z izolačného materiálu alebo musia byť izolované od karosérie trolejbusu.
Polish: Panele drzwi należy wykonać z materiału izolującego lub zastosować izolację między nimi a karoserią trolejbusu.
Hungarian: Az ajtópaneleket szigetelő anyagból kell készíteni vagy el kell szigetelni a trolibusz karosszériájától.
Slovenian: Krila vrat morajo biti izdelana iz izolacijskega materiala ali izolirana od karoserije trolejbusa.
Romanian: Panourile ușilor trebuie fabricate din material izolant sau sunt izolate de caroseria troleibuzului.
Bulgarian: Панелите на вратите трябва да бъдат направени от изолационен материал или да бъдат изолирани от каросерията на тролейбуса.
Estonian: Uksepaneelid peavad olema valmistatud elektrit mittejuhtivast materjalist või olema isoleeritud trollibussi kerest.
Latvian: Durvju paneļi jāizgatavo no izolējoša materiāla vai tie jāizolē no trolejbusa virsbūves.
Lithuanian: Durų sąvaros turi būti pagamintos iš izoliacinės medžiagos arba izoliuotos nuo troleibuso korpuso.
Maltese: Il-panewijiet tal-bibien iridu jkunu magħmula minn materjal tal-insulazzjoni jew insulati mill-bodì tat-trolleybus.
English: The insulation resistance shall be at least 1,0 MΩ over a contact area on the panel of 300 ± 5 cm2.
French: La résistance d’isolement doit être au moins égale à 1,0 MΩ sur une surface de contact de 300 ± 5 cm2.
German: Der Isolationswiderstand muss auf dem Türblatt auf einer quadratischen Kontaktfläche von 300 cm2 ± 5 cm2 mindestens 1,0 MΩ betragen.
Spanish: La resistencia de aislamiento será al menos de 1,0 MΩ en una superficie de contacto del panel de 300 ± 5 cm2.
Italian: La resistenza di isolamento deve essere almeno 1,0 MΩ su una superficie di contatto sul pannello di 300 ± 5 cm2.
Portuguese: A resistência do isolamento deve ser, no mínimo, de 1,0 MΩ numa superfície de contacto do painel de 300 ± 5 cm2.
Dutch: De isolatieweerstand moet ten minste 1,0 МΩ zijn over een contactoppervlak op het paneel van 300 ± 5 cm2.
Danish: Isoleringsmodstanden skal være mindst 1,0 МΩ over en kontaktflade på pladen på 300 ± 5 cm2.
Swedish: Isolationsresistansen ska vara minst 1,0 MΩ över en 300 ± 5 cm2 kontaktyta på panelen.
Finnish: Eristysvastuksen on oltava vähintään 1,0 MΩ paneelilla sijaitsevalla kontaktialueella, jonka suuruus on 300 ± 5 cm2.
Greek: Η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,0 Ω σε επιφάνεια επαφής του χωρίσματος 300 ± 5 cm2.
Czech: Izolační odpor na ploše panelu o velikosti 300 ± 5 cm2 musí být nejméně 1,0 MΩ.
Slovak: Izolačný odpor na kontaktnej ploche panelu 300 ± 5 cm2 musí byť najmenej 1,0 MΩ.
Polish: Rezystancja izolacji musi wynosić co najmniej 1,0 MΩ na powierzchni styku na panelu wynoszącej 300 ± 5 cm2.
Hungarian: A szigetelési ellenállás legkisebb értéke 1,0 MΩ az ajtópanelen mért 300 ± 5 cm2-es érintkezési felület esetében.
Slovenian: Izolacijska upornost je najmanj 1,0 MΩ na stični površini 300 ± 5 cm2.
Romanian: Rezistența izolației trebuie să fie de cel puțin 1 MΩ pe o suprafață de contact a panoului de 300 ± 5 cm2.
Bulgarian: Изолационното съпротивление трябва да бъде най-малко 1,0 MΩ при контактна площ на панела от 300 ± 5 cm2.
Estonian: Paneeli peal kontaktpinnal 300 ± 5 cm2 mõõdetud isolatsioonitakistuse suurus peab olema vähemalt 1,0 MΩ.
Latvian: Izolācijas pretestībai kontaktlaukumā uz paneļa 300 ± 5 cm2 jābūt vismaz 1,0 MΩ.
Lithuanian: Izoliacijos varža 300 ± 5 cm2 sąlyčio plote turi būti ne mažesnė kaip 1,0 MΩ.
Maltese: Ir-reżistenza tal-insulazzjoni għandha tkun mill-anqas 1,0 MΩ fuq erja ta’ kuntatt ta’ 300 ± 5 cm2.
English: The external body panels adjacent to the door apertures shall be covered with insulating material.
French: Les parois extérieures adjacentes aux ouvertures des portes doivent être revêtues d’un matériau isolant.
German: An den Türöffnungen müssen die Verkleidungen am äußeren Aufbau mit einer Isolierung beschichtet sein.
Spanish: Los paneles externos de la carrocería próximos a los huecos de las puertas estarán recubiertos de material aislante.
Italian: I pannelli di carrozzeria esterni adiacenti ai vani delle porte devono essere rivestiti di materiale isolante.
Portuguese: Os painéis externos da carroçaria junto da abertura das portas devem estar cobertos com material isolante.
Dutch: De carrosseriepanelen aan de buitenkant bij de deuropeningen moeten met isolerend materiaal zijn bekleed.
Danish: De udvendige karosseriplader, der støder op til døråbningerne, skal være beklædt med isolerende materiale.
Swedish: De yttre karosseripanelerna bredvid dörröppningarna ska vara täckta med isoleringsmaterial.
Finnish: Oviaukkojen viereiset korin ulkopellit on päällystettävä eristävällä materiaalilla.
Greek: Τα εξωτερικά χωρίσματα του αμαξώματος δίπλα στα ανοίγματα των θυρών πρέπει να είναι καλυμμένα με μονωτικό υλικό.
Czech: Vnější panely karoserie v blízkosti otvorů dveří musí být potaženy izolačním materiálem.
Slovak: Vonkajšie panely karosérie v blízkosti otvorov dverí musia byť potiahnuté izolačným materiálom.
Polish: Zewnętrzne panele karoserii przylegające do otworów drzwiowych muszą być pokryte materiałem izolującym.
Hungarian: A közvetlenül az ajtószerelvények mellett elhelyezkedő külső felépítményelemeket szigetelő anyaggal kell bevonni.
Slovenian: Zunanji deli karoserije ob odprtinah vrat morajo biti prekriti z izolacijskim materialom.
Romanian: Panourile exterioare ale caroseriei aflate în apropierea deschiderilor ușilor trebuie acoperite cu material izolant.
Bulgarian: Външните панели на каросерията, разположени до отворите за вратите, трябва да бъдат покрити с изолационен материал.
Estonian: Ukseavadega külgnevad kere välispaneelid peavad olema kaetud isolatsioonimaterjaliga.
Latvian: Ārējie virsbūves paneļi, kas atrodas blakus durvju atverēm, jāpārklāj ar izolējošu materiālu.
Lithuanian: Išoriniai kėbulo lakštai greta durų angų turi būti padengti izoliacine medžiaga.
Maltese: Il-panewijiet esterni tal-bodì ħdejn l-aperturi tal-bieba jridu jkunu miksija b’materjal tal-insulazzjoni.
English: The insulation resistance in respect to the trolleybus body shall not be less than 1,0 MΩ over a contact area of 200 ± 5 cm2.
French: La résistance d’isolement de la caisse du véhicule doit être au moins égale à 1,0 MΩ sur une surface de contact de 200 ± 50 cm2.
German: Der Widerstand der Isolierung gegenüber dem Aufbau des Oberleitungsbusses muss auf einer quadratischen Kontaktfläche von 200 cm2 ± 5 cm2 mindestens 1,0 MΩ betragen.
Spanish: La resistencia de aislamiento con respecto a la carrocería del trolebús será al menos de 1,0 MΩ en una superficie de contacto de 200 ± 5 cm2.
Italian: La resistenza di isolamento relativa alla carrozzeria del filobus non deve essere inferiore a 1,0 MΩ su una superficie di contatto di 200 ± 5 cm2.
Portuguese: A resistência do isolamento em relação à carroçaria do troleicarro não deve ser inferior a 1,0 MΩ numa superfície de contacto de 200 ± 5 cm2.
Dutch: De isolatieweerstand met betrekking tot de trolleybuscarrosserie mag niet minder dan 1,0 МΩ zijn over een contactoppervlak van 200 ± 5 cm2.
Danish: Isoleringsmodstanden i forhold til trolleybussens karosseri må ikke være under 1,0 МΩ over et kontaktområde på 200 ± 5 cm2.
Swedish: Isolationsresistansen i förhållande till trådbussens karosseri ska vara minst 1,0 MΩ över en kontaktyta på 200 ± 5 cm2.
Finnish: Johdinauton korin eristysvastuksen on oltava vähintään 1,0 MΩ kontaktialueella, jonka suuruus on 200 ± 5 cm2.
Greek: Η αντίσταση μόνωσης ως προς το αμάξωμα του τρόλεϊ πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,0 Ω σε επιφάνεια επαφής 200 ± 5 cm2.
Czech: Izolační odpor vůči karoserii trolejbusu na ploše 200 ± 5 cm2 musí být nejméně 1,0 MΩ.
Slovak: Izolačný odpor voči karosérii trolejbusu na kontaktnej ploche 200 ± 5 cm2 musí byť najmenej 1,0 MΩ.
Polish: Rezystancja izolacji w odniesieniu do karoserii trolejbusu musi wynosić co najmniej 1,0 MΩ na powierzchni styku wynoszącej 200 ± 5 cm2.
Hungarian: A trolibusz karosszériájával szembeni szigetelési ellenállás legkisebb értéke 1,0 MΩ 200 ± 5 cm2-es érintkezési felület esetében.
Slovenian: Izolacijska upornost glede karoserije trolejbusa je najmanj 1,0 MΩ na stični površini 200 ± 5 cm2.
Romanian: Rezistența izolației caroseriei troleibuzului trebuie să fie de cel puțin 1 MΩ pe o suprafață de contact de 200 ± 5 cm2.
Bulgarian: Изолационното съпротивление спрямо каросерията на тролейбуса не трябва да е по-малко от 1,0 MΩ при контактна площ от 200 ± 5 cm2.
Estonian: Kontaktpinnal 200 ± 5 cm2 mõõdetud isolatsioonitakistus trollibussi kere suhtes peab olema vähemalt 1,0 MΩ.
Latvian: Izolācijas pretestībai attiecībā uz trolejbusa virsbūvi kontaktlaukumā 200 ± 5 cm2 jābūt vismaz 1,0 MΩ.
Lithuanian: Izoliacijos varža troleibuso kėbulo atžvilgiu 200 ± 5 cm2 sąlyčio plote turi būti ne mažesnė kaip 1,0 MΩ.
Maltese: Ir-reżistenza tal-insulazzjoni fir-rigward tal-bodì tat-trolleybus m’għandhiex tkun inqas minn 1,0 MΩ fuq erja ta’ kuntatt ta’ 200 ± 5 cm2.
English: If the trolleybus is equipped with double-insulated converters, paragraphs 4.3 to 4.6 need not be applied.
French: Si le trolleybus est équipé de convertisseurs à double isolation, les paragraphes 4.3 à 4.6 n’ont pas à être appliqués.
German: Ist der Oberleitungsbus mit doppelt isolierten Umrichtern ausgerüstet, dann gelten die Vorschriften der Absätze 4.3 bis 4.6 nicht.
Spanish: Cuando el trolebús esté equipado con convertidores doblemente aislados, los puntos 4.3 a 4.6 no serán de aplicación.
Italian: Le disposizioni di cui ai paragrafi da 4.3 a 4.6 non si applicano ai filobus muniti di convertitori a doppio isolamento.
Portuguese: Se o troleicarro estiver equipado com conversores de isolamento duplo, não é necessário aplicar o disposto nos pontos 4.3 a 4.6.
Dutch: Als de trolleybus met dubbelgeïsoleerde omzetters is uitgerust, hoeven de punten 4.3 tot en met 4.6 niet te worden toegepast.
Danish: Hvis trolleybussen er udstyret med dobbeltisolerede omformere, er det ikke nødvendigt at anvende punkt 4.3-4.6.
Swedish: Om trådbussen är försedd med dubbelisolerade omvandlare behöver punkterna 4.3–4.6 inte tillämpas.
Finnish: Jos johdinauto on varustettu kaksinkertaisesti eristetyillä muuntimilla, kohtia 4.3–4.6 ei tarvitse soveltaa.
Greek: Εάν το τρόλεϊ διαθέτει μετατροπείς με διπλή μόνωση, δεν απαιτείται η εφαρμογή των σημείων 4.3 έως 4.6.
Czech: Pokud je trolejbus vybaven měniči se zdvojenou izolací, body 4.3 až 4.6 se nemusí použít.
Slovak: Ak je trolejbus vybavený meničmi so zdvojenou izoláciou, body 4.3 až 4.6 sa nemusia uplatniť.
Polish: Jeśli trolejbus jest wyposażony w podwójnie izolowane konwertery, wymogi określone w pkt 4.3 do 4.6 nie muszą być spełnione.
Hungarian: Amennyiben a trolibusz dupla szigetelésű konverterekkel van felszerelve, a 4.3–4.6. szakaszok nem alkalmazandók.
Slovenian: Če je trolejbus opremljen z dvojno izoliranimi pretvorniki, odstavkov 4.3 do 4.6 ni treba uporabljati.
Romanian: Dacă troleibuzul este echipat cu transformatoare cu izolație dublă, nu este necesară aplicarea punctelor 4.3-4.6.
Bulgarian: Ако тролейбусът е оборудван с двойно изолирани преобразуватели, прилагането на точки 4.3—4.6 не е необходимо.
Estonian: Kui trollibuss on varustatud kahekordse isolatsiooniga konverteritega, siis alapunkte 4.3.–4.6 ei pea kohaldama.
Latvian: Ja trolejbuss ir aprīkots ar divkārši izolētiem pārveidotājiem, 4.3.–4.6. punktu nepiemēro.
Lithuanian: Jeigu troleibuse įrengti dvigubai izoliuoti keitikliai, 4.3–4.6 punktai netaikomi.
Maltese: Jekk it-trolleybus ikun mgħammar b’konvertituri b’insulazzjoni doppja, ma jkunx hemm għalfejn jiġu applikati l-paragrafi 4.3 sa 4.6.
English: THE DRIVER’S COMPARTMENT
French: CABINE DU CONDUCTEUR
German: 5 DER FAHRERRAUM
Spanish: EL HABITÁCULO DEL CONDUCTOR
Italian: VANO DEL CONDUCENTE
Portuguese: COMPARTIMENTO DO CONDUTOR
Dutch: DE BESTUURDERSRUIMTE
Danish: FØRERKABINEN
Swedish: FÖRARUTRYMME
Finnish: OHJAAMO
Greek: ΔΙΑΜΕΡΙΣΜΑ ΟΔΗΓΟΥ
Czech: PROSTOR ŘIDIČE
Slovak: PRIESTOR VODIČA
Polish: KABINA KIEROWCY
Hungarian: VEZETŐTÉR
Slovenian: VOZNIŠKI PROSTOR
Romanian: COMPARTIMENTUL CONDUCĂTORULUI AUTO
Bulgarian: КАБИНАТА НА ВОДАЧА
Estonian: JUHIRUUM
Latvian: VADĪTĀJA NODALĪJUMS
Lithuanian: VAIRUOTOJO KABINA
Maltese: IL-KABINA TAX-XUFIER
English: In the driver’s compartment, there should not be any high voltage equipment accessible by the driver.
French: Aucun appareillage haute tension ne doit être accessible au conducteur dans sa cabine.
German: Im Fahrerraum sollen sich keine Hochspannungsgeräte befinden, zu denen der Fahrzeugführer Zugang hat.
Spanish: En el habitáculo del conductor no debe haber ningún equipo de alta tensión al alcance de este.
Italian: Nel vano del conducente non dovrebbe trovarsi nessuna apparecchiatura ad alta tensione accessibile al conducente.
Portuguese: No compartimento do condutor, este não deve poder ter acesso a qualquer equipamento de alta tensão.
Dutch: In de bestuurdersruimte mag geen voor de bestuurder toegankelijke hoogspanningsapparatuur aanwezig zijn.
Danish: I førerkabinen bør der ikke befinde sig stærkstrømsudstyr, der er tilgængeligt for føreren.
Swedish: I förarutrymmet bör det inte finnas någon högspänningsutrustning som kan nås av föraren.
Finnish: Ohjaamossa ei saa olla suurjännitelaitteita kuljettajan ulottuvilla.
Greek: Στο διαμέρισμα του οδηγού, δεν πρέπει να υπάρχει εξοπλισμός υψηλής τάσης προσβάσιμος από τον οδηγό.
Czech: V prostoru řidiče nesmí být žádné vysokonapěťové zařízení, které by bylo přístupné řidiči.
Slovak: V priestore vodiča nesmie byť žiadne vysokonapäťové zariadenie, ku ktorému by vodič mal prístup.
Polish: W kabinie kierowcy nie powinny znajdować się żadne urządzenia pracujące pod wysokim napięciem, do których kierowca mógłby mieć dostęp.
Hungarian: A vezetőtérben nem helyezhetők el olyan nagyfeszültségű berendezések, amelyek a vezető számára hozzáférhetők.
Slovenian: V vozniškem prostoru ne sme biti nobene visokonapetostne opreme, do katere bi imel voznik dostop.
Romanian: În compartimentul conducătorului auto nu trebuie să existe echipamente de înaltă tensiune care pot fi atinse de acesta.
Bulgarian: В кабината на водача не трябва да има никакво оборудване за високо напрежение, което да е достъпно за водача.
Estonian: Juhiruumis ei tohi olla ühtegi juhi poolt ligipääsetavat kõrgepingeseadet.
Latvian: Vadītāja nodalījumā nedrīkst būt nevienas augstsprieguma iekārtas, kas pieejama vadītājam.
Lithuanian: Vairuotojo kabinoje neturi būti jokios jam pasiekiamos aukštos įtampos įrangos.
Maltese: Fil-kabina tax-xufier, m’għandu jkun hemm l-ebda tagħmir ta’ vultaġġ għoli li jista’ jintlaħaq mix-xufier.
English: As a minimum, the instrument panel shall include:
French: Le tableau de bord doit comporter au moins les appareils suivants:
German: Am Armaturenbrett müssen mindestens folgende Geräte angeordnet sein:
Spanish: El tablero de mandos incluirá, como mínimo:
Italian: Come minimo il quadro strumenti deve comprendere:
Portuguese: O painel de instrumentos deve incluir, no mínimo:
Dutch: Het dashboard moet ten minste het volgende omvatten:
Danish: Som et minimum skal instrumentpanelet omfatte:
Swedish: På instrumentpanelen ska det minst finnas
Finnish: Kojetaulussa on oltava vähintään seuraavat:
Greek: Ο πίνακας οργάνων θα πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον τα εξής:
Czech: Přístrojový panel musí obsahovat alespoň:
Slovak: Prístrojový panel musí obsahovať aspoň:
Polish: Tablica przyrządów powinna zawierać co najmniej:
Hungarian: A műszerfalon legalább a következő elemeket kell elhelyezni:
Slovenian: Na instrumenti plošči je najmanj:
Romanian: Tabloul de bord trebuie prevăzut cu cel puțin:
Bulgarian: Арматурното табло трябва да включва минимум:
Estonian: Näidikuplokk peab sisaldama vähemalt alljärgnevat:
Latvian: Instrumentu panelis obligāti ietver:
Lithuanian: Prietaisų skydelyje būtinai turi būti:
Maltese: Bħala minimu, il-panew tal-istrumenti għandu jinkludi:
English: indicator of voltage in the contact system;
French: indicateur de la tension sur la ligne de contact;
German: ein Gerät zum Anzeigen der Spannung im Fahrleitungssystem,
Spanish: un indicador de la tensión en el sistema de contacto;
Italian: una spia della tensione sulla linea di contatto;
Portuguese: um indicador de tensão na linha de contacto;
Dutch: een meter voor de spanning in het contactsysteem;
Danish: spændingsindikator for kontaktsystemet
Swedish: en spänningsindikator i kontaktsystemet,
Finnish: mittari, joka osoittaa jännitteen kontaktijärjestelmässä
Greek: ένδειξη της τάσης στο σύστημα επαφής·
Czech: ukazatel napětí napájecího systému;
Slovak: ukazovateľ napätia napájacieho systému;
Polish: wskaźnik napięcia na styku z siecią trakcyjną;
Hungarian: áramszedő rendszer feszültségének kijelzője;
Slovenian: kazalnik napetosti v sistemu voznega voda;
Romanian: un indicator al tensiunii din sistemul de contact;
Bulgarian: индикатор за напрежението в контактната система;
Estonian: kontaktvõrgu pinge näidik;
Latvian: sprieguma indikatoru kontaktvadu sistēmā;
Lithuanian: kontaktų sistemos įtampos rodytuvas;
Maltese: indikatur tal-vultaġġ fis-sistema ta’ kuntatt;
English: indicator of zero voltage in the contact system;
French: indicateur de tension nulle sur la ligne de contact;
German: ein Gerät zum Anzeigen der Nullspannung im Fahrleitungssystem,
Spanish: un indicador de ausencia de tensión en el sistema de contacto;
Italian: una spia di tensione nulla sulla linea di contatto;
Portuguese: um indicador de tensão zero na linha de contacto;
Dutch: een meter voor de nulspanning in het contactsysteem;
Danish: nulspændingsindikator for kontaktsystemet
Swedish: en indikator för nollspänning i kontaktsystemet,
Finnish: mittari, joka osoittaa nollajännitteen kontaktijärjestelmässä
Greek: ένδειξη της μηδενικής τάσης στο σύστημα επαφής·
Czech: ukazatel nulového napětí napájecího systému;
Slovak: ukazovateľ nulového napätia napájacieho systému;
Polish: wskaźnik braku napięcia na styku z siecią trakcyjną;
Hungarian: áramszedő rendszer nullafeszültségének kijelzője;
Slovenian: kazalnik ničelne napetosti v sistemu voznega voda;
Romanian: un indicator al lipsei de tensiune în sistemul de contact;
Bulgarian: индикатор за нулево напрежение в контактната система;
Estonian: kontaktvõrgu nullpinge näidik;
Latvian: nulles sprieguma indikatoru kontaktvadu sistēmā;
Lithuanian: nulinės įtampos kontaktų sistemoje rodytuvas;
Maltese: indikatur tal-ebda vultaġġ fis-sistema ta’ kuntatt;
English: indicator of state of main automatic line voltage circuit breaker;
French: indicateur de l’état du disjoncteur principal automatique de la ligne de contact;
German: ein Zustandsanzeiger für den automatischen Hauptschalter des Fahrleitungssystems,
Spanish: un indicador del estado del principal disyuntor automático de la tensión de la línea;
Italian: una spia dello stato dell’interruttore di circuito automatico principale della linea di contatto;
Portuguese: um indicador do estado do disjuntor principal automático da linha de contacto;
Dutch: een meter voor de toestand van de automatische hoofdcircuitonderbreker voor de lijnspanning;
Danish: tilstandsindikator for automatisk hovedfejlstrømsrelæ for netspænding
Swedish: indikator för statusen för den automatiska systemspänningens huvudbrytare,
Finnish: mittari, joka osoittaa johdinjännitteen automaattikatkaisimen tilan
Greek: ένδειξη της κατάστασης του κύριου αυτόματου διακόπτη του κυκλώματος της τάσης γραμμής·
Czech: ukazatel stavu hlavního automatického jističe napětí sítě;
Slovak: ukazovateľ stavu hlavného automatického ističa napätia siete;
Polish: wskaźnik stanu głównego automatycznego bezpiecznika napięcia sieciowego;
Hungarian: a főhálózati automata megszakító állapotának kijelzője;
Slovenian: kazalnik stanja glavnega samodejnega prekinjala napetosti proge;
Romanian: un indicator al stării disjunctorului automat principal pentru tensiunea de alimentare;
Bulgarian: индикатор за състоянието на главния автоматичен изключвател за напрежението на контактната мрежа;
Estonian: liinipinge automaatse peavoolukatkesti oleku näidik;
Latvian: galvenā automātiskā līnijas sprieguma shēmas atdalītāja stāvokļa indikatoru;
Lithuanian: pagrindinio automatinio linijos įtampos išjungiklio būsenos rodytuvas;
Maltese: indikatur tal-istat tas-salvavita awtomatika prinċipali tal-vultaġġ tal-linja;
English: indicator of charge/discharge of the batteries;
French: indicateur de charge/décharge de la batterie d’accumulateurs;
German: eine Batterie-Lade-/Entladeanzeige,
Spanish: un indicador de la carga/descarga de las baterías;
Italian: una spia dello stato delle batterie (cariche/scariche);
Portuguese: um indicador de carga/descarga das baterias;
Dutch: een meter voor de lading/ontlading van de batterijen;
Danish: indikator for batteriernes ladetilstand
Swedish: indikator för laddning/urladdning av batterierna,
Finnish: mittari, joka osoittaa akkujen lataustilan
Greek: ένδειξη φόρτισης/αποφόρτισης των συσσωρευτών·
Czech: ukazatel nabíjení/vybíjení baterií;
Slovak: ukazovateľ nabíjania/vybíjania batérií;
Polish: wskaźnik naładowania/rozładowania akumulatorów;
Hungarian: az akkumulátorok töltésének/kisülésének kijelzője;
Slovenian: kazalnik polnjenja/praznjenja akumulatorjev;
Romanian: un indicator al stării de încărcare a bateriilor;
Bulgarian: индикатор за зареждане/разреждане на акумулаторните батерии;
Estonian: akude laadimise/tühjenemise näidik;
Latvian: akumulatoru uzlādes/izlādes indikatoru;
Lithuanian: akumuliatorių įkrovimo ir (arba) išsikrovimo rodytuvas;
Maltese: indikatur taċ-ċarġ/skargar tal-batteriji;