English: ‘Technically permissible maximum mass on a group of axles (μ)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the group of axles on the road surface, based on both the construction of the vehicle and of the group of axles and as stated by the vehicle manufacturer.
French: «Masse maximale techniquement admissible sur un groupe d’essieux (μ)» la masse correspondant à la charge statique verticale maximale admissible transmise au sol par le groupe d’essieux fixée en fonction de la construction du véhicule et du groupe d’essieux et déclarée par le constructeur du véhicule; 2.5.
German: „technisch zulässige Achslast einer Achsgruppe (μ)“ die vom Fahrzeughersteller angegebene größte zulässige statische Vertikallast, die aufgrund der Bauart von Fahrzeug und Achsgruppe von der Achsgruppe auf die Fahrbahnoberfläche übertragen wird.
Spanish: «Masa máxima técnicamente admisible sobre un grupo de ejes (μ)», la masa correspondiente a la carga vertical estática máxima admisible ejercida por el grupo de ejes sobre la superficie de la calzada, basada en la construcción del vehículo y del grupo de ejes y declarada por el fabricante del vehículo.
Italian: «Massa massima tecnicamente ammessa su un gruppo di assi (μ)», la massa massima corrispondente al carico statico verticale massimo che il gruppo di assi può trasmettere al manto stradale in base alle caratteristiche costruttive del veicolo e dell’asse dichiarate dal costruttore;
Portuguese: «Massa máxima tecnicamente admissível num conjunto de eixos (μ)», a massa correspondente à carga máxima estática vertical admissível exercida pelo conjunto de eixos na superfície do solo, com base na construção do veículo e do conjunto de eixos, declarada pelo fabricante.
Dutch: „technisch toelaatbare maximummassa van een groep assen (μ)” de massa die overeenkomt met de door de voertuigfabrikant opgegeven, op de constructie van het voertuig en van de groep assen gebaseerde maximaal toelaatbare verticale statische belasting die door de groep assen op het wegdek wordt uitgeoefend; 2.5.
Danish: »Største teknisk tilladte bogietryk (μ)« Den masse, der svarer til den største tilladte statiske belastning, der overføres fra akselgruppen til vejoverfladen baseret på både køretøjets og akselgruppens konstruktion, som angivet af fabrikanten. 2.5.
Swedish: största tekniskt tillåten vikt för en axelgrupp (μ) den vikt som motsvarar högsta tillåten statisk vertikal belastning från axelgruppen på vägytan baserad på både fordonets och axelgruppens konstruktion enligt fordonstillverkarens uppgifter. 2.5
Finnish: ”Suurimmalla teknisesti sallitulla akseliryhmän massalla (μ)” tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta akseliryhmän maanpintaan kohdistamaa staattista kuormitusta vastaavaa massaa, joka perustuu sekä ajoneuvon että akseliryhmän rakenteeseen.
Greek: «Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα επί ομάδας αξόνων (μ)», η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο αποδεκτό στατικό κατακόρυφο φορτίο που ασκείται από την ομάδα αξόνων επί της επιφανείας της οδού, βάσει της κατασκευής του οχήματος και της ομάδας αξόνων, και δίδεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: „Maximální technicky přípustnou hmotností na skupinu náprav (μ)“ se rozumí hmotnost odpovídající maximálnímu přípustnému statickému svislému zatížení působícímu skupinou náprav na povrch vozovky, danému konstrukcí vozidla a skupiny náprav a uvedenému výrobcem vozidla. 2.5
Slovak: Pod „maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou na skupinu náprav (μ)“ sa rozumie hmotnosť zodpovedajúca maximálnemu prípustnému statickému zvislému zaťaženiu, ktorým pôsobí skupina náprav na povrch vozovky, daná konštrukciou vozidla a skupiny náprav a stanovená výrobcom vozidla.
Polish: „Technicznie dopuszczalna maksymalna masa na grupę osi (μ)” oznacza podaną przez producenta masę odpowiadającą maksymalnemu dopuszczalnemu statycznemu obciążeniu pionowemu wywieranemu przez grupę osi na powierzchnię drogi, w oparciu o budowę pojazdu i grupy osi;
Hungarian: A „műszakilag megengedett legnagyobb tömeg a tengelycsoporton (μ)” azt a tömeget jelenti, amely megfelel a tengelycsoport által az útfelületre kifejtett megengedett legnagyobb függőleges statikus terhelés értékének, a jármű és a tengelycsoport építési módjától függően, és a jármű gyártója által meghatározottak szerint.
Slovenian: „Največja tehnično dovoljena masa na skupino osi (μ)“ pomeni maso, ki ustreza največji dovoljeni statični navpični obremenitvi skupine osi na cestišče na podlagi konstrukcije vozila in skupine osi ter kot jo je navedel proizvajalec vozila.
Romanian: „Masa maximă tehnic admisă pe un grup de axe (μ)” înseamnă masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime autorizate transmisă la sol de către grupul de axe, calculată în funcție de construcția vehiculului și a grupului de axe astfel cum este declarată de producătorul vehiculului.
Bulgarian: „Технически допустима максимална маса на група оси (μ)“ е масата, съответстваща на максималното допустимо статично вертикално натоварване, упражнявано от група оси върху повърхността на пътя, въз основа както на конструкцията на превозното средство, така и на групата оси и както е обявено от производителя на превозното средство.
Estonian: „suurim tehniliselt lubatud teljerühmakoormus (μ)” teljerühma kaudu teepinnale langev sõiduki ja telgede konstruktsioonil põhinev suurim lubatud staatiline vertikaalkoormus, mille on sätestanud sõiduki tootja; 2.5.
Latvian: “Tehniski pieļaujamā maksimālā masa uz asu grupas (μ)” ir masa, kas atbilst maksimālajai pieļaujamajai statiskajai vertikālajai slodzei, kuru asu grupa rada uz ceļa virsmas un kura atkarīga no transportlīdzekļa un asu grupas konstrukcijas, un kuru norādījis transportlīdzekļa izgatavotājs.
Lithuanian: „Didžiausia techniškai leidžiama tiltų grupei tenkanti masė (μ)“ masė, atitinkanti didžiausią leidžiamą statinę vertikaliąją apkrovą, kuria tiltų grupė veikia kelio paviršių, atsižvelgiant į transporto priemonės ir tiltų grupės konstrukciją, kaip nurodyta transporto priemonės gamintojo. 2.5.
Maltese: “Massa massima teknikament permissibbli fuq grupp ta’ fusien (μ)” tfisser il-massa li tikkorrispondi għall-massa vertikali statika massima permissibbli eżerċitata mill-grupp ta’ fusien fuq il-wiċċ tat-triq, ibbażata kemm fuq il-binja tal-vettura kif ukoll tal-grupp ta’ fusien u kif iddikjarat mill-manifattur tal-vettura.