English: In the case of a vehicle fitted with a compressed air braking system, the permissible relationship between the braking rate TM/PM and the pressure pm shall be within the areas shown on diagram 3 of this annex for all pressures between 20 and 750 kPa.
French: Dans le cas d’un véhicule équipé d’un système de freinage à air comprimé, le rapport admissible entre le taux de freinage TM/PM et la pression pm doit se situer dans les zones indiquées au diagramme 3 de la présente annexe pour toute pression comprise entre 20 et 750 kPa.
German: Bei Fahrzeugen mit Druckluftbremssystem muss bei allen Drücken zwischen 20 kPa und 750 kPa das zulässige Verhältnis von Abbremsung TM/PM zu Druck pm innerhalb der Bereiche liegen, die in dem Diagramm 3 dieses Anhangs dargestellt sind.
Spanish: En el caso de un vehículo equipado con un sistema de frenado de aire comprimido, la relación admisible entre el coeficiente de frenado TM/PM y la presión pm deberá situarse dentro de las áreas del diagrama 3 del presente anexo con todas las presiones que van de 20 kPa a 750 kPa.
Italian: Per i veicoli muniti di sistema di frenatura ad aria compressa, il rapporto ammissibile tra il tasso di frenatura TM/PM e la pressione pm deve situarsi nelle aree indicate nel diagramma 3 del presente allegato per tutte le pressioni comprese tra 20 e 750 kPa.
Portuguese: No caso de veículos equipados com um sistema de travagem a ar comprimido, a relação admissível entre a razão de travagem TM/PM e a pressão pm deve situar-se nas zonas indicadas no diagrama 3 do presente anexo para todas as pressões compreendidas entre 20 e 750 kPa.
Dutch: Voor voertuigen met een drukluchtremsysteem moet de toegestane verhouding tussen de vertragingsfactor TM/PM en de druk pm binnen de in figuur 3 van deze bijlage aangegeven zones liggen voor alle drukwaarden tussen 20 en 750 kPa.
Danish: For et køretøj, som er monteret med trykluftsbremsesystem, skal kurven, der viser det tilladte forhold mellem decelerationstallet TM/PM og trykket pm, ligge inden for de arealer, der er vist på diagram 3 i dette bilag for alle tryk mellem 20 og 750 kPa.
Swedish: För ett motorfordon försett med ett tryckluftsbromssystem ska det tillåtna förhållandet mellan bromsningsgraden TM/PM och trycket pm ligga inom de områden som visas i diagram 3 i denna bilaga för alla tryck mellan 20 och 750 kPa.
Finnish: Paineilmajarrujärjestelmällä varustetun ajoneuvon osalta jarrutussuhteen TM/PM ja paineen pm välisen suhteen on oltava tämän liitteen kaavion 3 kattamalla alueella, kun paine on 20–750 kPa.
Greek: Στην περίπτωση οχήματος που είναι εφοδιασμένο με σύστημα πέδησης πεπιεσμένου αέρα, η επιτρεπόμενη σχέση μεταξύ του συντελεστή πέδησης TM/PM και της πίεσης pm κείται εντός των περιοχών που εμφαίνονται στο διάγραμμα 3 του παρόντος παραρτήματος για όλες τις πιέσεις μεταξύ 20 και 750 kPa.
Czech: U vozidel s pneumatickým brzdovým zařízením musí přípustný průběh poměrné brzdné síly TM/PM v závislosti na tlaku pm ležet v pásmech vyznačených na grafu 3 této přílohy, a to pro všechny hodnoty tlaku mezi 20 a 750 kPa.
Slovak: V prípade vozidla vybaveného brzdovým systémom so stlačeným vzduchom prípustný vzťah medzi pomerným brzdným spomalením TM/PM a tlakom pm musí byť v pásmach vyznačených v diagrame 3 tejto prílohy pre všetky tlaky od 20 do 750 kPa.
Polish: W przypadku pojazdu wyposażonego w nadciśnieniowy powietrzny układ hamulcowy dopuszczalna zależność między wskaźnikiem skuteczności hamowania TM/PM i ciśnieniem pm mieści się wewnątrz obszarów pokazanych na wykresie 3 w niniejszym załączniku w odniesieniu do wszystkich ciśnień wynoszących od 20 do 750 kPa.
Hungarian: Sűrített levegős fékrendszerrel ellátott járművek esetében a TM/PM megengedhető lefékezettség és pm nyomás viszonyszámának a 3. diagramon bemutatott tartományokban kell lennie, a 20 és 750 kPa közötti minden nyomás esetében.
Slovenian: Pri vozilu, opremljenem s pnevmatskim zavornim sistemom, mora biti za vse tlake med 20 in 750 kPa dovoljeno razmerje med zavornim razmerjem TM/PM in tlakom pm znotraj območij, prikazanih v diagramu 3 te priloge.
Romanian: În cazul unui vehicul echipat cu sistem de frânare cu aer comprimat, raportul admis între coeficientul de frânare TM/PM și presiunea pm se încadrează, pentru toate presiunile situate între 20 și 750 kPa, în zonele prezentate în diagrama 3 din prezenta anexă.
Bulgarian: В случай на превозни средства, оборудвани с пневматични спирачни уредби, допустимата зависимост между интензивността на спиране TM/PM и налягането pm трябва да е в рамките на зоните, показани на диаграма 3 от това приложение, за налягания между 20 или 750 kPa.
Estonian: Õhkpidurisüsteemiga sõiduki puhul peab pidurdusjõu väärtuse TM/PM ja rõhu pm suhe kõikide rõhkude puhul vahemikus 20–750 kPa olema joonisel 3 osutatud piirkondades.
Latvian: Tāda transportlīdzekļa gadījumā, kurā ir uzstādīta pneimatiskā bremžu sistēma, pieļaujamā attiecība starp TM/PM bremzēšanas pakāpi un spiedienu pm visiem spiedieniem no 20 līdz 750 kPa ir robežās, kas norādītas šā pielikuma 3. diagrammā.
Lithuanian: Jeigu transporto priemonėje sumontuota pneumatinė stabdžių sistema, leidžiamas stabdymo greičio TM/PM ir pm slėgio santykis turi neviršyti šio priedo 3 diagramoje nurodytų ribų, esant 20–750 kPa slėgiui.
Maltese: Fil-każ ta’ vettura għammra b’sistema brejkijiet b’arja kkumpressata, ir-relazzjoni permessibbli bejn ir-rata ta’ bbrejkjar TM/PM u l-pressjoni pm għandha tkun fi ħdan l-erji murija fid-dijagramma 3 ta’ dan l-anness għall-pressjonijiet kollha ta’ bejn 20 u 750 kPa.