FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 230 mm for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
French: 230 mm pour les véhicules dont la capacité ne dépasse pas 22 voyageurs.
German: 230 mm bei Fahrzeugen zur Beförderung von bis zu 22 Fahrgästen
Spanish: 230 mm en los vehículos cuya capacidad no exceda de veintidós viajeros.
Italian: 230 mm per i veicoli di capacità non superiore a 22 passeggeri.
Portuguese: 230 mm, no caso dos veículos de lotação não superior a 22 passageiros.
Dutch: 230 mm bij voertuigen met een capaciteit van maximaal 22 passagiers.
Danish: 230 mm for køretøjer med en kapacitet på højst 22 passagerer
Swedish: 230 mm för fordon som är avsedda för högst 22 passagerare.
Finnish: 230 mm enintään 22 matkustajalle tarkoitetuissa ajoneuvoissa.
Greek: 230 mm για οχήματα χωρητικότητας έως 22 επιβατών.
Czech: 230 mm u vozidel s kapacitou do 22 cestujících.
Slovak: 230 mm vo vozidlách s kapacitou nepresahujúcou 22 cestujúcich.
Polish: 230 mm dla pojazdów o pojemności nieprzekraczającej 22 pasażerów.
Hungarian: 230 mm a 22 utast nem meghaladó befogadóképességű járműveknél.
Slovenian: 230 mm pri vozilih za prevoz do največ 22 potnikov.
Romanian: 230 mm la vehiculele având o capacitate de maximum 22 pasageri.
Bulgarian: 230 mm за превозни средства с капацитет непревишаващ 22 пътника.
Estonian: 230 mm kuni 22 sõitjaga sõidukitel.
Latvian: 230 mm transportlīdzekļiem, kuru ietilpība nepārsniedz 22 pasažierus.
Lithuanian: Ne daugiau kaip 22 keleivius pritaikytose vežti transporto priemonėse: 230 mm.
Maltese: 230 mm għall-vetturi li ma jifilħux aktar minn 22 passiġġier.
English: 430 mm in the case of a vehicle with solely mechanical suspension.
French: 430 mm dans le cas d’un véhicule à suspension uniquement mécanique.
German: 430 mm bei einem Fahrzeug, das nur mechanisch gefedert ist
Spanish: 430 mm en los vehículos con suspensión mecánica únicamente.
Italian: 430 mm per i veicoli a sospensione esclusivamente meccanica.
Portuguese: 430 mm, no caso dos veículos que apenas possuam suspensão mecânica.
Dutch: 430 mm bij een voertuig met uitsluitend mechanische ophanging.
Danish: 430 mm for køretøjer med rent mekanisk hjulophæng.
Swedish: 430 mm när det gäller ett fordon med enbart mekanisk fjädring.
Finnish: 430 mm ajoneuvoissa, joissa on ainoastaan mekaaninen jousitus.
Greek: 430 mm για οχήματα μόνο με μηχανική ανάρτηση.
Czech: 430 mm u vozidla s výhradně mechanickým zavěšením náprav.
Slovak: 430 mm v prípade vozidla vybaveného len mechanickým zavesením.
Polish: 430 mm w przypadku pojazdu o zawieszeniu całkowicie mechanicznym.
Hungarian: 430 mm kizárólag mechanikus felfüggesztésű jármű esetében.
Slovenian: 430 mm pri vozilu z izključno mehanskim vzmetenjem.
Romanian: 430 mm în cazul unui vehicul având exclusiv suspensie mecanică.
Bulgarian: 430 mm в случай на превозно средство с единично механично окачване.
Estonian: 430 mm, kui tegemist on sõidukiga, mille vedrustus on ainult mehaaniline.
Latvian: 430 mm transportlīdzeklim, kam ir tikai mehāniska piekare.
Lithuanian: Kai transporto priemonė yra tik su mechanine pakaba: 430 mm.
Maltese: 430 mm fil-każ ta’ vettura li għandha biss sospensjoni mekkanika.
English: For at least one service door; 400 mm for other service doors.
French: Pour au moins une porte de service; 400 mm pour les autres portes de service.
German: Für mindestens eine Betriebstür, für die übrigen 400 mm.
Spanish: En una puerta de servicio como mínimo; 400 mm en las demás puertas de servicio.
Italian: Per almeno una delle porte di accesso; 400 mm per le altre porte d’accesso.
Portuguese: Para, pelo menos, uma porta de serviço; 400 mm para as demais portas de serviço.
Dutch: Voor ten minste één bedrijfsdeur; 400 mm voor de overige bedrijfsdeuren.
Danish: For mindst én udstigningsdør; 400 mm for andre udstigningsdøre.
Swedish: För minst en på- och avstigningsdörr, 400 mm för övriga på- och avstigningsdörrar.
Finnish: Vähintään yhden käyttöoven osalta; 400 mm muiden käyttöovien osalta.
Greek: Για μία τουλάχιστον θύρα επιβατών, 400 mm για άλλες θύρες επιβατών.
Czech: U alespoň jedněch provozních dveří; 400 mm u ostatních provozních dveří.
Slovak: V prípade aspoň jedných prevádzkových dverí; 400 mm v prípade ostatných prevádzkových dverí.
Polish: Dla co najmniej jednych drzwi głównych; 400 mm dla pozostałych drzwi głównych.
Hungarian: Legalább egy utasajtónál; 400 mm egyéb utasajtóknál.
Slovenian: Pri najmanj enih delovnih vratih; 400 mm pri drugih delovnih vratih.
Romanian: Pentru cel puțin o ușă de serviciu; 400 mm pentru alte uși de serviciu.
Bulgarian: За най-малко една обслужваща врата; 400 mm за други обслужващи врати.
Estonian: Vähemalt ühe teenindusukse juures; 400 mm kõigi teiste teenindususte puhul.
Latvian: Vismaz vienām pasažieru durvīm; 400 mm pārējām pasažieru durvīm.
Lithuanian: Bent ties vienomis tarnybinėmis durimis; ties kitomis durimis: 400 mm.
Maltese: Għal tal-inqas bieba waħda ta’ servizz; 400 mm għal bibien oħra ta’ servizz.
English: 300 mm in the case of steps at a door behind the rearmost axle.
French: 300 mm dans le cas de marches desservant une porte située en arrière de l’essieu le plus en arrière.
German: 300 mm bei Stufen an einer Tür hinter der hintersten Achse
Spanish: 300 mm en los escalones de una puerta situada detrás del eje más atrasado.
Italian: 300 mm per i gradini delle porte situate dietro all’asse più arretrato.
Portuguese: 300 mm, no caso dos degraus de uma porta situada para trás do eixo mais recuado.
Dutch: 300 mm in het geval van treden bij een deur achter de achterste as.
Danish: 300 mm for trin ved døre bag den bageste aksel.
Swedish: 300 mm när det gäller fotsteg vid en dörr bakom den bakersta axeln.
Finnish: 300 mm takimmaisen akselin takana olevalla ovella olevien askelmien tapauksessa.
Greek: 300 mm για βαθμίδες σε θύρα πίσω από τον πλέον οπίσθιο άξονα.
Czech: 300 mm u schodů u dveří za nejzadnější nápravou.
Slovak: 300 mm v prípade schodov pri dverách za najzadnejšou nápravou.
Polish: 300 mm w przypadku stopni w drzwiach znajdujących się za osią najdalej wysuniętą ku tyłowi.
Hungarian: 300 mm a leghátsó tengely mögötti ajtónál lévő lépcsők esetében.
Slovenian: 300 mm pri stopnicah pri vratih, ki so za skrajno zadnjo osjo.
Romanian: 300 mm în cazul treptelor unei uși din spatele ultimei axe.
Bulgarian: 300 mm в случай на стъпала на врата зад най-задната ос.
Estonian: 300 mm, kui tegemist on astmetega kõige tagumisest teljest tahapoole jääva ukse juures.
Latvian: 300 mm pakāpieniem pie durvīm, kas atrodas aiz pašas aizmugurējās ass.
Lithuanian: Jei laipteliai yra ties durimis, esančiomis už galinio tilto: 300 mm.
Maltese: 300 mm fil-każ tat-tarġiet fil-bieba wara l-fus ta’ wara nett.
English: 250 mm in gangways for vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers.
French: 250 mm dans le couloir d’un véhicule dont la capacité ne dépasse pas 22 voyageurs.
German: 250 mm in Gängen bei Fahrzeugen zur Beförderung von bis zu 22 Fahrgästen
Spanish: 250 mm en los pasillos de los vehículos cuya capacidad no exceda de veintidós viajeros.
Italian: 250 mm nella corsia dei veicoli di capacità non superiore a 22 passeggeri.
Portuguese: 250 mm, nos corredores, no caso dos veículos de lotação não superior a 22 passageiros.
Dutch: 250 mm in gangpaden bij voertuigen met een capaciteit van maximaal 22 passagiers.
Danish: 250 mm i gange for køretøjer med en kapacitet på højst 22 passagerer.
Swedish: 250 mm i mittgångar på fordon som är avsedda för högst 22 passagerare.
Finnish: 250 mm korkeintaan 22 matkustajalle tarkoitettujen ajoneuvojen käytävien tapauksessa.
Greek: 250 mm σε διαδρόμους οχημάτων χωρητικότητας έως 22 επιβατών.
Czech: 250 mm v uličkách u vozidel s kapacitou do 22 cestujících.
Slovak: 250 mm v uličkách vo vozidlách s kapacitou nepresahujúcou 22 cestujúcich.
Polish: 250 mm w przejściach w przypadku pojazdów o pojemności nieprzekraczającej 22 pasażerów.
Hungarian: 250 mm a 22 utast nem meghaladó befogadóképességű járművek közlekedőfolyosóin.
Slovenian: 250 mm v prehodih pri vozilih za prevoz do največ 22 potnikov.
Romanian: 250 mm în culoarele centrale ale vehiculelor având o capacitate de maximum 22 de pasageri.
Bulgarian: 250 mm в пътеки на превозни средства с капацитет непревишаващ 22 пътника.
Estonian: Kuni 22 sõitjaga sõidukite istmetevahelises käigus 250 mm.
Latvian: 250 mm galvenajās ejās transportlīdzekļiem, kuru ietilpība nepārsniedz 22 pasažierus.
Lithuanian: Ne daugiau kaip 22 keleivius pritaikytų vežti transporto priemonių praėjimuose: 250 mm.
Maltese: 250 mm fil-passaġġi bejn is-sits għall-vetturi li ma jifilħux aktar minn 22 passiġġier.
English: 225 for Class III.
French: 225 pour la classe III.
German: 225 bei Klasse III
Spanish: 225 para la clase III.
Italian: 225 per la classe III.
Portuguese: 225 para a classe III.
Dutch: 225 bij klasse III.
Danish: 225 for gruppe III.
Swedish: 225 för klass III.
Finnish: 225 alaluokan III tapauksessa.
Greek: 225 για την κλάση III.
Czech: 225 pro třídu III.
Slovak: 225 pre triedu III.
Polish: 225 dla klasy III.
Hungarian: 225 III. osztály esetében
Slovenian: 225 za razred III.
Romanian: 225 pentru clasa III.
Bulgarian: 225 за клас III.
Estonian: 225, kui on tegemist III klassiga.
Latvian: 225 III klasei.
Lithuanian: III klasės transporto priemonėse – 225 mm.
Maltese: 225 għall-Klassi III.
English: 350 mm at wheel arches and engine compartment.
French: 350 mm au niveau des passages de roue et du compartiment moteur.
German: 350 mm an den Radkästen und am Motorraum
Spanish: 350 mm en los arcos de las ruedas y el compartimento del motor.
Italian: 350 mm a livello dei passaruote e del vano motore.
Portuguese: 350 mm, nos arcos das rodas e no compartimento do motor.
Dutch: 350 mm boven wielkasten en motorruimte.
Danish: 350 mm ved hjulkasser og motorrum
Swedish: 350 mm vid hjulhus och motorutrymme.
Finnish: 350 mm pyöräkotelon ja moottoritilan kohdalla.
Greek: 350 mm στους θόλους των τροχών και το διαμέρισμα κινητήρα.
Czech: 350 mm u podběhů kol a prostoru motoru.
Slovak: 350 mm na podbehoch kolies a v motorovom priestore.
Polish: 350 mm na nadkolach i komorze silnika.
Hungarian: 350 mm a kerékdoboknál és a motortérnél.
Slovenian: 350 mm za okrov kolesa in prostor za motor.
Romanian: 350 mm la arcul roții și compartimentul motorului.
Bulgarian: 350 mm на свода на калника и отделението за двигателя.
Estonian: 350 mm rattakoopa ja mootoriruumi juures.
Latvian: 350 mm uz riteņu arkām un motora nodalījumiem.
Lithuanian: Ties ratų gaubtais ir variklio skyriumi – 350 mm.
Maltese: 350 mm fl-arkati tar-roti u fil-kabina tal-magna
English: 400 mm in vehicles of Classes II and III.
French: 400 mm dans les véhicules des classes II et III.
German: 400 mm bei Fahrzeugen der Klasse II und Klasse III
Spanish: 400 mm en los vehículos de las clases II y III.
Italian: 400 mm nei veicoli delle classi II e III.
Portuguese: 400 mm, nos veículos das classes II e III.
Dutch: 400 mm bij voertuigen van de klassen II en III.
Danish: 400 mm for køretøjer i gruppe II og III.
Swedish: 400 mm i fordon i klasserna II och III.
Finnish: 400 mm alaluokkien II ja III ajoneuvoissa.
Greek: 400 mm στα οχήματα των κλάσεων II και III.
Czech: 400 mm u vozidel třídy II a III.
Slovak: 400 mm vo vozidlách triedy II a III.
Polish: 400 mm w pojazdach klasy II i klasy III.
Hungarian: 400 mm II. és III. osztályú járművek esetében.
Slovenian: 400 mm pri vozilih razredov II in III.
Romanian: 400 mm la vehiculele din clasele II și III.
Bulgarian: 400 mm превозни средства от класове II и III.
Estonian: 400 mm II ja III klassi sõidukites. -------------------------------------------------- 5. LISA
Latvian: 400 mm II un III klases transportlīdzekļos.
Lithuanian: II ir III klasių transporto priemonėse – 400 mm.
Maltese: 400 mm f’vetturi tal-Klassijiet II u III.
English: ANNEX 5
French: ANNEXE 5
German: ANHANG 5
Spanish: ANEXO 5
Italian: ALLEGATO 5
Portuguese: ANEXO 5
Dutch: BIJLAGE 5
Danish: BILAG 5
Swedish: BILAGA 5
Finnish: LIITE 5
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
Czech: PŘÍLOHA 5
Slovak: PRÍLOHA 5
Polish: ZAŁĄCZNIK 5 (Zastrzeżone)
Hungarian: 5. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 5
Romanian: ANEXA 5
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Latvian: 5. PIELIKUMS
Lithuanian: 5 PRIEDAS
Maltese: ANNESS 5
English: ANNEX 6
French: ANNEXE 6
German: ANHANG 6
Spanish: ANEXO 6
Italian: ALLEGATO 6
Portuguese: ANEXO 6
Dutch: BIJLAGE 6
Danish: BILAG 6
Swedish: BILAGA 6
Finnish: LIITE 6
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
Czech: PŘÍLOHA 6
Slovak: PRÍLOHA 6
Hungarian: 6. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 6
Romanian: ANEXA 6
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Latvian: 6. PIELIKUMS
Lithuanian: 6 PRIEDAS
Maltese: ANNESS 6
English: Guidelines for measuring the closing forces of power-operated doors
French: Indications pour la mesure de la force de fermeture des portes commandées
German: Leitlinien zur Messung der Schliesskräfte Fremdkraftbetätigter Türen
Spanish: Directrices para medir las fuerzas de cierre en las puertas servoaccionadas
Italian: Orientamenti relativi alla misurazione delle forze di chiusura delle porte servocomandate
Portuguese: Directrizes para a medição das forças de fecho das portas de funcionamento assistido
Dutch: Richtsnoeren voor het meten van de sluitkracht van elektrisch bediende deuren
Danish: Retningslinjer for måling af maskinelt betjente døres lukkekraft
Swedish: Riktlinjer för mätning av stängningskrafterna hos fjärrstyrda dörrar
Finnish: Ohjeet konekäyttöisten ovien sulkemisvoimien
Greek: Οδηγίες μέτρησης της δύναμης με την οποία κλείνουν οι μηχανοκίνητες θύρες
Czech: Pokyny pro měření uzavíracích sil dveří ovládaných servomotorem
Slovak: Usmernenia pre meranie uzatváracích síl pre dvere ovládané servomotorom
Hungarian: Iránymutatások a távműködtetésű ajtók záróerejének
Slovenian: Navodila za merjenje sil zapiranja vrat na energetski pogon
Romanian: Orientări pentru măsurarea forțelor de închidere la ușile cu comandă asistată
Bulgarian: Указания относно измерването на силите на затваряне на обслужващи врати с механизирано задвижване
Latvian: Mehānisko durvju aizvēršanas spēku (sk.
Lithuanian: Mechaniškai valdomų durų uždarymo jėgų (žr.
Maltese: Linji gwida għall-kejl tal-forzi tal-għeluq ta’ bibien li jadħmu b’mod mekkaniku
English: (see Annex 3, paragraph 7.6.5.6.1.1)
French: (voir annexe 3, paragraphe 7.6.5.6.1.1)
German: (siehe Anhang 3 Absatz 7.6.5.6.1.1)
Spanish: (véase el anexo 3, punto 7.6.5.6.1.1)
Italian: (cfr. allegato 3, paragrafo 7.6.5.6.1.1)
Portuguese: (ver ponto 7.6.5.6.1.1 do anexo 3)
Dutch: (zie bijlage 3, punt 7.6.5.6.1.1)
Danish: (se bilag 3, punkt 7.6.5.6.1.1)
Swedish: (se bilaga 3, punkt 7.6.5.6.1.1)
Finnish: (ks. liite 3, kohta 7.6.5.6.1.1)
Greek: (βλέπε παράρτημα 3, σημείο 7.6.5.6.1.1)
Czech: (viz příloha 3 bod 7.6.5.6.1.1)
Slovak: (pozri prílohu 3 bod 7.6.5.6.1.1)
Hungarian: (Lásd a 3. melléklet 7.6.5.6.1.1. szakaszát)
Slovenian: (glej odstavek 7.6.5.6.1.1 Priloge 3)
Romanian: (a se vedea anexa 3, punctul 7.6.5.6.1.1)
Bulgarian: (вж. приложение 3, точка 7.6.5.6.1.1)
Latvian: 3. pielikuma 7.6.5.6.1.1. punktu)
Lithuanian: 3 priedo 7.6.5.6.1.1 punktą)
Maltese: (ara l-Anness 3, paragrafu 7.6.5.6.1.1)
English: and the reactive forces of power-operated ramps
French: et des forces de réaction des rampes commandées
German: und Reaktionskräfte Fremdkraftbetätigter Rampen
Spanish: y las fuerzas reactivas en las rampas de accionamiento mecánico
Italian: e delle forze di reazione delle rampe servocomandate
Portuguese: e das forças de reacção das rampas de funcionamento assistido
Dutch: en van de reactiekracht van elektrisch bediende oprijplaten
Danish: og maskinelt betjente rampers reaktive kræfter
Swedish: och fjärrstyrda rampers reaktiva krafter
Finnish: ja konekäyttöisten luiskien reaktiovoimien mittaamiseksi
Greek: και των δυνάμεων αντίδρασης μηχανοκίνητων κεκλιμένων επιπέδων (ραμπών)
Czech: a reakčních sil ramp ovládaných servomotorem
Slovak: a reakčných síl rámp ovládaných servomotorom
Hungarian: és a távműködtetésű rámpák reaktív erejének méréséhez
Slovenian: in reaktivnih sil klančin na energetski pogon
Romanian: și forțele reactive la rampele cu comandă asistată
Bulgarian: и противодействащите сили на рампи с механизирано задвижване
Latvian: un mehānisko platformu pretspēka mērīšanas pamatnostādnes (sk.
Lithuanian: ir mechaniškai valdomų pandusų reakcijos jėgų (žr.
Maltese: u l-forzi ta’ reazzjoni tar-rampi li jaħdmu b’mod mekkaniku
English: (see Annex 8, paragraph 3.11.4.3.3)
French: (voir annexe 8, paragraphe 3.11.4.3.3)
German: (siehe Anhang 8 Absatz 3.11.4.3.3)
Spanish: (véase el anexo 8, punto 3.11.4.3.3)
Italian: (cfr. allegato 8, paragrafo 3.11.4.3.3)
Portuguese: (ver ponto 3.11.4.3.3 do anexo 8)
Dutch: (zie bijlage 8, punt 3.11.4.3.3)
Danish: (se bilag 8, punkt 3.11.4.3.3)
Swedish: (se bilaga 8, punkt 3.11.4.3.3)
Finnish: (ks. liite 8, kohta 3.11.4.3.3)
Greek: (βλέπε παράρτημα 8, σημείο 3.11.4.3.3)
Czech: (viz příloha 8 bod 3.11.4.3.3)
Slovak: (pozri prílohu 8 bod 3.11.4.3.3)
Polish: (zob. załącznik 8, pkt 3.11.4.3.3)
Hungarian: (Lásd a 8. melléklet 3.11.4.3.3. szakaszát.)
Slovenian: (Glej odstavek 3.11.4.3.3 Priloge 8)
Romanian: (a se vedea anexa 8, punctul 3.11.4.3.3)
Bulgarian: (вж. приложение 8, точка 3.11.4.3.3)
Estonian: (vt 8. lisa punkt 3.11.4.3.3)
Latvian: 8. pielikuma 3.11.4.3.3. punktu)
Lithuanian: 8 priedo 3.11.4.3.3 punktą) matavimo rekomendacijos
Maltese: (ara l-Anness 8, paragrafu 3.11.4.3.3)
English: The closing of a power-operated door and the operation of a power-operated ramp are dynamic processes.
French: La fermeture d’une porte commandée et la manœuvre d’une rampe commandée sont des phénomènes dynamiques.
German: Beim Schließen einer fremdkraftbetätigten Tür und dem Betrieb einer fremdkraftbetätigten Rampe handelt es sich um einen dynamischen Vorgang.
Spanish: El cierre de una puerta servoaccionada y el funcionamiento de una rampa de accionamiento mecánico son procesos dinámicos.
Italian: La chiusura di una porta servocomandata e il funzionamento di una rampa servocomandata sono processi dinamici.
Portuguese: O fecho das portas de funcionamento assistido e o funcionamento das rampas de funcionamento assistido são processos dinâmicos.
Dutch: Het sluiten van elektrisch bediende deuren en het in werking stellen van een elektrisch bediende oprijplaat zijn dynamische processen.
Danish: Lukningen af en maskinelt betjent dør og operation af en maskinelt betjent ramper er dynamiske processer.
Swedish: Stängningen av en fjärrstyrd dörr och manövreringen av en fjärrstyrd ramp är dynamiska processer.
Finnish: Konekäyttöisen oven sulkeutuminen ja konekäyttöisen luiskan käyttö ovat dynaamisia prosesseja.
Greek: Το κλείσιμο μιας μηχανοκίνητης θύρας και η λειτουργία ενός μηχανοκίνητου κεκλιμένου επιπέδου αποτελούν δυναμικές διαδικασίες.
Czech: Uzavírání dveří ovládaných servomotorem a činnost ramp ovládaných servomotorem jsou dynamické procesy.
Slovak: Uzatváranie dverí ovládaných servomotorom a činnosť rámp ovládaných servomotorom sú dynamické procesy.
Polish: Zamykanie drzwi uruchamianych mechanicznie i obsługa pochylni uruchamianej mechanicznie są procesami dynamicznymi.
Hungarian: A távműködtetésű ajtók zárása és a távműködtetésű rámpák működtetése dinamikus folyamat.
Slovenian: Zapiranje vrat na energetski pogon in delovanje klančin na energetski pogon, sta dinamična postopka.
Romanian: Închiderea unei uși cu comandă asistată și funcționarea unei rampe cu comandă asistată sunt procese dinamice.
Bulgarian: Затварянето на врата с механизирано задействане и функционирането на рампа с механизирано задействане са динамични процеси.
Estonian: Mehhaniseeritud ukse või kaldtee sulgemine on dünaamiline protsess.
Latvian: Mehānisko durvju aizvēršana un mehānisko platformu darbība ir dinamiski procesi.
Lithuanian: Mechaniškai valdomų durų uždarymas ir mechaniškai valdomo panduso veikimas yra dinaminis procesas.
Maltese: L-għeluq ta’ bieba li taħdem b’mod mekkaniku u t-tħaddim ta’ rampa li taħdem b’mod mekkaniku huma proċessi dinamiċi.
English: Peak force FS is the maximum value of the closing or reactive force.
French: La force maximale Fs représente la valeur maximale de la force de fermeture ou de la force de réaction:
German: Die Spitzenkraft FS ist der Höchstwert der Schließ- oder Reaktionskraft.
Spanish: La fuerza máxima FS es el valor máximo de la fuerza de cierre o reactiva.
Italian: La forza massima FS è il valore più elevato della forza di chiusura o di reazione.
Portuguese: A força máxima, FS, é o valor máximo da força de fecho ou de reacção.
Dutch: De piekkracht FS is de maximumwaarde van de sluit- of reactiekracht.
Danish: Spidskraft FS er den maksimale størrelse af lukkekraften eller den reaktive kraft.
Swedish: Maxkraften FS är stängningskraftens eller den reaktiva kraftens högsta värde.
Finnish: Huippuvoima FS on reaktiovoiman suurin arvo.
Greek: Μέγιστη δύναμη FS είναι η ανώτατη τιμή της δύναμης κλεισίματος ή της δύναμης αντίδρασης.
Czech: Špičková síla FS je maximální hodnota uzavírací nebo reakční síly.
Slovak: Špičková sila FS je maximálna hodnota uzatváracej alebo reakčnej sily.
Polish: Siła szczytowa FS to wartość maksymalna siły zamykania lub reakcji.
Hungarian: Az FS csúcserő a záró- vagy reaktív erő legnagyobb értéke.
Slovenian: Največja sila FS je največja vrednost sile zapiranja ali reaktivne sile.
Romanian: Forța de vârf FS este valoarea maximă a forței de închidere.
Bulgarian: Максимална сила FS е максималната стойност на силата на затваряне или силата на противодействие.
Estonian: Tippväärtus FS on sulgemisjõu suurim väärtus.
Latvian: Maksimālais spēks FS ir aizvēršanas spēka vai pretspēka maksimālā vērtība.
Lithuanian: Didžiausioji jėga (FS) yra uždarymo arba reakcijos jėgos didžiausioji vertė.
Maltese: Il-forza massima FS hija l-valur massimu tal-forza tal-għeluq jew reattiva.
English: Effective force FE is the average value of the closing or reactive force related to the pulse duration:
French: La force effective FE est la valeur moyenne de la force de fermeture ou de la force de réaction rapportée à la durée de l’impulsion:
German: Die effektive Kraft FE ist der Durchschnittswert der Schließ- oder Reaktionskraft, bezogen auf die Impulsdauer:
Spanish: La fuerza efectiva FE es el valor medio de la fuerza de cierre o reactiva en relación con la duración del impulso:
Italian: La forza effettiva FE è il valore medio della forza di chiusura o di reazione relativa alla durata dell’impulso:
Portuguese: A força efectiva, FE, é o valor médio da força de fecho ou de reacção, relacionado com a duração do impulso:
Dutch: De effectieve kracht FE is de gemiddelde waarde van de sluit- of reactiekracht gerelateerd aan de pulsduur:
Danish: Effektiv kraft FE er gennemsnitsstørrelsen af lukkekraften eller den reaktive kraft i impulsperioden:
Swedish: Effektiv kraft FE är stängningskraftens eller den reaktiva kraftens medelvärde i förhållande till pulstiden:
Finnish: Tehollinen voima FE on sulkemis- tai reaktiovoiman keskiarvo suhteessa pulssin kestoaikaan:
Greek: Πραγματική δύναμη FE είναι η μέση τιμή της δύναμης κλεισίματος ή της δύναμης αντίδρασης ως προς την διάρκεια παλμού:
Czech: Činná síla FE je průměrná hodnota uzavírací nebo reakční síly vztažená k délce impulsu:
Slovak: Efektívna sila FE je priemerná hodnota uzatváracej alebo reakčnej sily vzhľadom na dĺžku trvania impulzu:
Polish: Siła skuteczna FE to wartość średnia siły zamykania lub reakcji w stosunku do czasu trwania impulsu:
Hungarian: Az FE tényleges erő a záró- vagy reaktív erő impulzushosszra vonatkozó átlagos értéke:
Slovenian: Efektivna sila FE je povprečna vrednost sile zapiranja ali reaktivne sile glede na trajanje impulza:
Romanian: Forța efectivă FE este valoarea medie a forței de închidere în funcție de durata impulsurilor:
Bulgarian: Действителната сила FE е средната стойност на силата на затваряне или силата на противодействие, отнесена към продължителността на импулса:
Estonian: Kasulik jõud FE on sulgemis- või reaktsioonijõu keskmine väärtus, mis on seotud impulsi kestusega:
Latvian: Lietderīgais spēks FE ir aizvēršanas spēka vai pretspēka vidējā vērtība attiecībā pret impulsa ilgumu:
Lithuanian: Veikiančioji jėga (FE) yra vidutinė uždarymo arba reakcijos jėgos vertė, susijusi su impulso trukme:
Maltese: Il-forza effettiva FE hija l-valur medju tal-forza tal-għeluq jew reattiva kif relatata mad-dewmien tal-vibrazzjoni: