English: ‘Technically permissible maximum mass on the axle (m)’ means the mass corresponding to the maximum permissible static vertical load exerted by the axle on the road surface, based on the construction of the vehicle and of the axle and as stated by the vehicle manufacturer.
French: «Masse maximale techniquement admissible sur l’essieu (m)» la masse correspondant à la charge statique verticale maximale admissible transmise au sol par l’essieu fixée en fonction de la construction du véhicule et de l’essieu et déclarée par le constructeur du véhicule; 2.4.
German: „technisch zulässige Achslast (m)“ die vom Fahrzeughersteller angegebene größte zulässige statische Vertikallast, die aufgrund der Bauart von Fahrzeug und Achse von der Achse auf die Fahrbahnoberfläche übertragen wird.
Spanish: «Masa máxima técnicamente admisible sobre el eje (m)», la masa correspondiente a la carga vertical estática máxima admisible ejercida por el eje sobre la superficie de la calzada, basada en la construcción del vehículo y del eje y declarada por el fabricante del vehículo.
Italian: «Massa massima tecnicamente ammessa sull’asse (m)», la massa corrispondente al carico statico verticale massimo che l’asse può trasmettere al manto stradale in base alle caratteristiche costruttive del veicolo e dell’asse dichiarate dal costruttore;
Portuguese: «Massa máxima tecnicamente admissível no eixo (m)», a massa correspondente à carga máxima estática vertical admissível exercida pelo eixo na superfície do solo, com base na construção do veículo e do eixo e declarada pelo fabricante.
Dutch: „technisch toelaatbare maximummassa van de as (m)” de massa die overeenkomt met de door de voertuigfabrikant opgegeven, op de voertuig- en asconstructie gebaseerde maximaal toelaatbare verticale statische belasting die door de as op het wegdek wordt uitgeoefend; 2.4.
Danish: »Største teknisk tilladte akseltryk (m)« Den masse, der svarer til den største tilladte statiske lodrette belastning, der overføres fra akslen til vejoverfladen baseret på køretøjets og akslens konstruktion, som angivet af fabrikanten. 2.4.
Swedish: största tekniskt tillåten axelvikt (m) den vikt som motsvarar högsta tillåten statisk vertikal belastning från axeln mot vägytan baserad på fordonets och axelns konstruktion enligt fordonstillverkarens uppgifter. 2.4
Finnish: ”Suurimmalla teknisesti sallitulla akselimassalla (m)” tarkoitetaan ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa suurinta akselin maanpintaan kohdistamaa staattista kuormitusta vastaavaa massaa, joka perustuu ajoneuvon ja akselin rakenteeseen.
Greek: «Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα επί του άξονα (m)», η μάζα που αντιστοιχεί στο μέγιστο επιτρεπόμενο στατικό κατακόρυφο φορτίο που ασκείται από τον άξονα επί της επιφανείας της οδού, βάσει της κατασκευής του οχήματος και του άξονα και δίδεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: „Maximální technicky přípustnou hmotností na nápravu (m)“ se rozumí hmotnost odpovídající maximálnímu přípustnému statickému svislému zatížení působícímu nápravou na povrch vozovky, danému konstrukcí vozidla a nápravy a uvedenému výrobcem vozidla. 2.4
Slovak: Pod „maximálnou technicky prípustnou hmotnosťou na nápravu (m)“ sa rozumie hmotnosť zodpovedajúca maximálnemu prípustnému statickému zvislému zaťaženiu, ktorým pôsobí náprava na povrch vozovky, daná konštrukciou vozidla a nápravy a stanovená výrobcom vozidla.
Polish: „Technicznie dopuszczalna maksymalna masa na oś (m)” oznacza podaną przez producenta masę odpowiadającą maksymalnemu dopuszczalnemu statycznemu obciążeniu pionowemu wywieranemu przez oś na powierzchnię drogi, w oparciu o budowę pojazdu i osi;
Hungarian: A „műszakilag megengedett legnagyobb tömeg a tengelyen (m)” azt a tömeget jelenti, amely megfelel a tengely által az útfelületre kifejtett megengedett legnagyobb függőleges statikus terhelés értékének, a jármű és a tengely építési módjától függően, és a jármű gyártója által meghatározottak szerint.
Slovenian: „Največja tehnično dovoljena masa na os (m)“ pomeni maso, ki ustreza največji dovoljeni statični navpični obremenitvi osi na cestišče, na podlagi konstrukcije vozila in osi ter kot jo je navedel proizvajalec vozila.
Romanian: „Masa maximă tehnic admisă pe axă (m)” înseamnă masa care corespunde sarcinii statice verticale maxime admise exercitată de către axă pe suprafața solului, stabilită în funcție de construcția vehiculului și a axei astfel cum este declarată de producătorul vehiculului.
Bulgarian: „Технически допустима максимална маса на ос (m)“ е масата, съответстваща на максималното допустимо статично вертикално натоварване, упражнявано от оста върху повърхността на пътя, въз основа на конструкцията на превозното средство и на оста и както е обявено от производителя на превозното средство.
Estonian: „suurim tehniliselt lubatud teljekoormus (m)” telje kaudu teepinnale langev sõiduki ja telje konstruktsioonil põhinev suurim tehniliselt lubatud staatiline vertikaalkoormus, mille on sätestanud sõiduki tootja; 2.4.
Latvian: “Tehniski pieļaujamā maksimālā masa uz ass (m)” ir masa, kas atbilst maksimālajai pieļaujamajai statiskajai vertikālajai slodzei, kuru ass rada uz ceļa virsmas un kura atkarīga no transportlīdzekļa un ass konstrukcijas, un kuru norādījis transportlīdzekļa izgatavotājs.
Lithuanian: „Didžiausia techniškai leidžiama tiltui tenkanti masė (m)“ masė, atitinkanti didžiausią leidžiamą statinę vertikaliąją apkrovą, kuria tiltas veikia kelio paviršių, atsižvelgiant į transporto priemonės ir tilto konstrukciją, kaip nurodyta transporto priemonės gamintojo. 2.4.
Maltese: “Massa massima teknikament permissibbli fuq il-fus (m)” tfisser il-massa li tikkorrispondi għall-massa vertikali statika massima permissibbli eżerċitata mill-fus fuq il-wiċċ tat-triq, ibbażata fuq il-binja tal-vettura u tal-fus u kif iddikjarata mill-manifattur tal-vettura.