FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the inscription ‘…bar MAX.’ (or ‘… kPa MAX’) inside the pictogram shown in annex 11, to notify the cold inflation pressure that shall not be exceeded for bead seating during tyre mounting.
French: La mention «… bar MAX. » (ou «… kPa MAX») dans le pictogramme présenté à l’annexe 11, afin de notifier la pression de gonflage à froid à ne pas dépasser pour caler les talons lors du montage du pneumatique.
German: die Aufschrift „… bar MAX.“ (oder „…kPa MAX.“) in dem in Anhang 11 dargestellten Piktogramm zur Angabe des Drucks bei kalten Reifen, der bei der Reifenmontage nicht überschritten werden darf, damit die Wulste richtig auf der Felge aufsitzen;
Danish: påskriften »…bar MAX.« (eller »…kPa Max.«) i det i bilag 11 viste piktogram til angivelse af det kolde oppumpningstryk, som ikke må overskrides ved placering af dækkets vulster under dækmontering.
Czech: nápis „…bar MAX.“ (nebo „… kPa MAX“) uvnitř piktogramu uvedeného v příloze 11 k udání tlaku huštění studené pneumatiky při její montáži k dosednutí patky, který nesmí být překročen.
Slovak: nápisom „… bar MAX“ (alebo „… kPa MAX“) v piktograme podľa prílohy 11, pričom nápis uvádza hustenie za studena, ktoré nesmie byť prekročené pri usadzovaní pätky pneumatiky pri jej montáži;
Slovenian: napisom „… bar MAX.“ (ali „… kPa Max.“) v piktogramu iz Priloge 11 za navedbo tlaka v hladnih pnevmatikah, ki za ustrezno pritrditev nog med montiranjem pnevmatik ne sme biti presežen;
Bulgarian: надписа „… bar MAX“ (или „… kPa MAX“) вътре в пиктограмата, показана в приложение 11, с който се обявява налягането на напомпване на студена гума, което не трябва да се надвишава при закрепването на бортовете по време на поставянето на гумата.
Estonian: tähis „bar MAX” (või „… kPA MAX”) 11. lisas esitatud piktogrammis, mis näitab maksimaalset külma rehvi rõhku, mida ei tohi rantide kohalesurumiseks rehvi paigaldamisel ületada;
Latvian: uzraksts “… bar MAX” (vai “… kPa Max”) piktogrammā, kas redzama 11. pielikumā, lai brīdinātu, cik lielu gaisa spiedienu aukstās riepās riepas montāžas laikā, uzstādot bortus uz loka, nedrīkst pārsniegt.
Lithuanian: užrašu „… bar MAX.“ (arba „… k Pa MAX“), kuris įterpiamas 11 priede parodytame simbolyje ir žymi šaltojo pripūtimo slėgį, kuris neturi būti viršijamas montuojant padangą ir reguliuojant jos kraštus;
English: The inscription ‘IF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Improved Flexion Tyre’.
French: La mention «IF» doit être ajoutée devant la désignation de la dimension du pneumatique lorsqu’il s’agit d’un pneumatique à enfoncement amélioré.
German: die Aufschrift „IF“muss vor der Bezeichnung der Reifengröße hinzugefügt werden, wenn der Reifen ein „Niederdruckreifen mit flexibler Karkasse“ ist,
Spanish: La inscripción «IF» se añadirá delante de la designación del tamaño del neumático cuando este sea un neumático de flexión mejorada.
Italian: la marcatura «IF» va aggiunta davanti alla designazione della misura del pneumatico se quest’ultimo è un «pneumatico a flessione migliorata»;
Portuguese: Deve ser acrescentada a menção «IF» em frente à designação das dimensões do pneu sempre que este for um «pneu de flexão reforçada».
Dutch: het opschrift „IF” wordt vóór de bandenmaataanduiding toegevoegd, als het een band is met betere doorbuiging;
Danish: påskriften »IF« tilføjes foran dækdimensionsbetegnelsen, når dækket er et »Improved Flexion-dæk«
Swedish: Märkningen ”IF” ska läggas till före dimensionsbeteckningen då däcket är ett däck med förbättrad flexion.
Finnish: merkintä ”IF” renkaan kokomerkinnän edessä, jos kyseessä on improved flexion -rengas.
Greek: Η ένδειξη «IF» προστίθεται πριν από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου, όταν πρόκειται για «ελαστικό επίσωτρο βελτιωμένης κάμψης».
Czech: jedná-li se o „pneumatiku se zvýšenou odolností“, vloží se před označení rozměru pneumatiky nápis „IF“;
Slovak: nápis „IF“ sa doplní pred označenie rozmeru pneumatiky v prípade „pneumatiky so zvýšenou ohybnosťou“.
Polish: Napis „IF” dodaje się na początku oznaczenia rozmiaru opony, w przypadku gdy jest to „opona o podwyższonym ugięciu”.
Hungarian: Nagy merevségű gumiabroncsoknál a méretjelölést az „IF” feliratnak kell megelőznie.
Slovenian: napis „IF“ pred oznako velikosti pnevmatike v primeru „pnevmatik z izboljšano prilagodljivostjo“;
Romanian: inscripția „IF” se adaugă în fața indicelui de mărime al anvelopei dacă aceasta este o „anvelopă cu flexiune îmbunătățită”;
Bulgarian: Надписът „IF“ се добавя пред означението за размер на гумата, когато гумата е „гума с подобрена еластичност“
Estonian: suurema painduvusega rehvide puhul lisatakse rehvimõõdu tähistuse ette tähis „IF”.
Latvian: “Uzlabotas fleksijas riepām” pirms riepas izmēra apzīmējuma iekļauj uzrakstu “IF”.
Lithuanian: užrašu „IF“, įterpiamu prieš padangų dydžio žymenį, jei tai yra standžioji padanga.
Maltese: L-iskrizzjoni “IF” għandha tiġi miżjuda quddiem l-ispeċifikazzjoni tad-daqs tat-tajer meta t-tajer ikun “Tajer ta’ Liwja Mtejba”.
English: The inscription ‘VF’ shall be added in front of the tyre-size designation when the tyre is ‘Very High Flexion Tyre’.
French: La mention «VF» doit être ajoutée devant la désignation de la dimension du pneumatique lorsqu’il s’agit d’un pneumatique à très grand enfoncement.
German: die Aufschrift „VF“muss vor der Bezeichnung der Reifengröße hinzugefügt werden, wenn der Reifen ein „Niederdruckreifen mit sehr flexibler Karkasse“ ist.
Spanish: La inscripción «VF» se añadirá delante de la designación del tamaño del neumático cuando este sea un neumático de flexión muy alta.
Italian: la marcatura «VF» va aggiunta davanti alla designazione della misura del pneumatico se quest’ultimo è un «pneumatico a flessione molto elevata».
Portuguese: Deve ser acrescentada a menção «VF» em frente à designação das dimensões do pneu sempre que este for um «pneu de muito alta flexão».
Dutch: het opschrift „VF” wordt vóór de bandenmaataanduiding toegevoegd, als het een band is met zeer hoge doorbuiging.
Danish: påskriften »VF« tilføjes foran dækdimensionsbetegnelsen, når dækket er et »Very High Flexion-dæk«.
Swedish: Märkningen ”VF” ska läggas till före dimensionsbeteckningen då däcket är ett däck med mycket hög flexion.
Finnish: merkintä ”VF” renkaan kokomerkinnän edessä, jos kyseessä on very hight flexion -rengas.
Greek: Η ένδειξη «VF» προστίθεται πριν από το χαρακτηριστικό μεγέθους του ελαστικού επισώτρου, όταν πρόκειται για «ελαστικό επίσωτρο πολύ μεγάλης κάμψης».
Czech: jedná-li se o „pneumatiku s vysokou odolností“, vloží se před označení rozměru pneumatiky nápis „VF“;
Slovak: Nápis „VF“ sa doplní pred označenie rozmeru pneumatiky v prípade „pneumatiky s veľmi vysokou ohybnosťou“.
Polish: Napis „VF” dodaje się na początku oznaczenia rozmiaru opony, w przypadku gdy jest to „opona o bardzo wysokim ugięciu”.
Hungarian: Nagyon nagy merevségű gumiabroncsoknál a méretjelölést a „VF” feliratnak kell megelőznie.
Slovenian: v primeru „pnevmatik z zelo visoko prilagodljivostjo“ se pred oznako velikosti pnevmatike doda napis „VF“.
Romanian: inscripția „VF” se adaugă în fața indicelui de mărime al anvelopei dacă aceasta este o „anvelopă cu flexiune foarte mare”.
Bulgarian: Надписът „VF“ се добавя пред означението за размер на гумата, когато гумата е „гума със силно подобрена еластичност“
Estonian: Väga hea painduvusega rehvide puhul lisatakse rehvimõõdu tähistuse ette tähis „VF”.
Latvian: “Ļoti lielas fleksijas riepām” pirms riepas izmēra apzīmējuma iekļauj uzrakstu “VF”.
Lithuanian: Prieš padangų dydžio žymenį įterpiamas užrašas „VF“, jei tai yra ypač standi padanga.
Maltese: L-iskrizzjoni “VF” għandha tiġi miżjuda quddiem l-ispeċifikazzjoni tad-daqs tat-tajer meta t-tajer ikun “Tajer ta’ Liwja Għolja Ħafna”.
English: However, this marking shall not be mandatory on any tyre submitted for approval until two years after the date of entry into force of this Regulation [1].3.3.
French: Toutefois, cette inscription ne deviendra obligatoire pour tout pneumatique présenté à l’homologation que deux ans après la date d’entrée en vigueur du présent règlement [1].3.3.
German: Diese Aufschrift wird jedoch erst zwei Jahre nach dem Tag des Inkrafttretens dieser Regelung für alle danach zur Genehmigung vorgeführten Reifen verpflichtend [1].3.3.
Spanish: No obstante, este marcado no tendrá carácter obligatorio en los neumáticos que se presenten a homologación hasta dos años después de la entrada en vigor del presente Reglamento [1].3.3.
Italian: Tuttavia, tale marcatura diventerà obbligatoria per i pneumatici presentati per l’omologazione due anni dopo l’entrata in vigore del presente regolamento [1].3.3.
Portuguese: No entanto, esta marcação não é obrigatória para os pneus a homologar até dois anos após a data de entrada em vigor do presente regulamento [1].3.3.
Dutch: Dit opschrift is echter niet verplicht voor banden die binnen twee jaar na de datum van inwerkingtreding van dit reglement ter goedkeuring worden ingediend [1].3.3.
Danish: Denne mærkning bliver dog først obligatorisk for dæk, der indsendes til godkendelse to år efter dette regulativs ikrafttrædelse [1].3.3.
Greek: Ωστόσο, η σήμανση αυτή δεν είναι υποχρεωτική για τα ελαστικά επίσωτρα που υποβάλλονται για έγκριση έως δύο έτη μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού [1].3.3.
Slovak: Toto označenie však nie je povinné na ktorejkoľvek pneumatike, ktorá je dodaná na schválenie do dvoch rokov od dátumu nadobudnutia účinnosti tohto predpisu [1].3.3.
Polish: Jednakże oznakowanie to nie jest obowiązkowe w przypadku jakichkolwiek opon przedłożonych do homologacji w ciągu dwóch lat od daty wejścia w życie niniejszego regulaminu [1].3.3.
Hungarian: Ez a jelölés azonban nem kötelező azokon a gumiabroncsokon, amelyeket ezen előírás hatálybalépését követő két éven belül nyújtanak be jóváhagyásra [1].3.3.
Romanian: Totuși, acest marcaj nu este obligatoriu pentru nicio anvelopă supusă omologării în termen de doi ani de la data intrării în vigoare a prezentului regulament [1].3.3.
Bulgarian: Тази маркировка обаче не е задължителна за гума, представена за одобрение, до две години след влизането в сила на настоящото правило [1].3.3.
Estonian: Rehvide puhul, mille kohta on esitatud tüübikinnitustaotlus enne kahe aasta möödumist pärast käesoleva eeskirja jõustumist, ei ole see märgistus kohustuslik [1].3.3.
Latvian: Tomēr šis marķējums nav obligāts uz riepām, kas iesniegtas apstiprināšanai divu gadu laikā no šo noteikumu stāšanās spēkā [1].3.3.
Lithuanian: Tačiau šis ženklinimas nėra privalomas, jei padanga pateikta patvirtinti per dvejus metus po šios taisyklės įsigaliojimo datos [1].3.3.
Maltese: Madankollu, dan l-immarkar ma għandux ikun fuq kwalunkwe tajer sottomess għal approvazzjoni sa sentejn wara d-data ta’ dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament [1].3.3.
English: The tyre must also bear the ECE tyre type approval mark, the model of which is given in annex 2.
French: Le pneumatique doit aussi porter la marque d’homologation de type CEE dont le modèle est présenté à l’annexe 2.
German: Der Reifen muss außerdem das ECE-Reifentypen-Genehmigungszeichen entsprechend dem Muster in Anhang 2 tragen.
Spanish: El neumático deberá llevar inscrito también la marca de homologación CEPE del tipo de neumático, cuyo modelo se ofrece en el anexo 2.
Italian: Il pneumatico deve inoltre essere munito del marchio di omologazione ECE del tipo di pneumatico, il cui modello si trova all’allegato 2.
Portuguese: O pneu deve obrigatoriamente apresentar a marca de homologação ECE para pneus, cujo modelo consta do anexo 2.
Dutch: Op de band moet ook het ECE-typegoedkeuringsmerk voor banden worden aangebracht volgens het model in bijlage 2.
Danish: Dækket skal desuden forsynes med et ECE-dæktypegodkendelsesmærke, for hvilket der gives en model i tillæg 2.
Greek: Το ελαστικό επίσωτρο πρέπει επίσης να φέρει το σήμα έγκρισης τύπου ελαστικού επισώτρου ΟΕΕ, υπόδειγμα του οποίου περιέχεται στο παράρτημα 2.
Slovak: Pneumatika musí byť tiež označená typovou schvaľovacou značnou EHK, jej vzor je uvedený v prílohe 2.
Polish: Na oponie musi także się znaleźć znak homologacji typu opony EKG, którego wzór podano w załączniku 2.
Hungarian: A gumiabroncson szerepelnie kell az EGB gumiabroncs-típusjóváhagyási jelének is, amelynek mintája a 2. mellékletben található.
Romanian: Anvelopa trebuie să poarte și marca de omologare a anvelopelor a Comisiei Economice pentru Europa, al cărei model este prezentat în anexa 2.
Bulgarian: На гумата трябва също да бъде нанесена маркировката за ИКЕ одобрение на типа на гума, образец на която е даден в приложение 2.
Estonian: Rehvil peab olema ka Euroopa Majanduskomisjoni tüübikinnitusmärk, mille näidis on esitatud 2. lisas.
Latvian: Uz riepas jābūt arī ECE riepu tipa apstiprinājuma zīmei, kuras paraugs dots 2. pielikumā.
Lithuanian: Ant padangos taip pat turi būti EEK padangų tipo patvirtinimo ženklas, kurio pavyzdys pateiktas 2 priede.
Maltese: It-tajer għandu jkollu wkoll il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip ECE, li l-mudell tiegħu huwa mogħti fl-anness 2.
English: Position of markings
French: Emplacement des inscriptions
German: Anbringungsstellen der Aufschriften
Spanish: Ubicación del marcado
Italian: Posizione delle marcature
Portuguese: Posição das marcações
Dutch: Plaats van de opschriften
Danish: Påskrifternes placering
Swedish: Märkningens placering
Finnish: Merkintöjen sijainti
Greek: Θέση των σημάνσεων
Czech: Umístění označení
Slovak: Umiestnenie značiek
Polish: Rozmieszczenie oznakowań
Hungarian: A jelölések helye
Slovenian: Mesto oznak
Romanian: Poziționarea marcajelor
Bulgarian: Разположение на маркировките
Estonian: Märgistuse asukoht
Latvian: Marķējumu novietojums
Lithuanian: Ženklinimo vieta
Maltese: Pożizzjoni tal-immarkar
English: The markings referred to in paragraph 3.1 shall be moulded on both sidewalls of the tyre.
French: Les inscriptions mentionnées au paragraphe 3.1 doivent être moulées sur les deux flancs du pneumatique.
German: Die Aufschriften nach Absatz 3.1 müssen auf beiden Seitenwänden des Reifens ein- oder aufgeprägt sein.
Spanish: Las inscripciones mencionadas en el punto 3.1 deberán estar moldeadas en los dos flancos del neumático.
Italian: Le marcature di cui al paragrafo 3.1 vanno impresse su entrambi i fianchi del pneumatico.
Portuguese: As marcações referidas no ponto 3.1 devem ser moldadas em relevo sobre ambas as paredes laterais do pneu.
Dutch: De in punt 3.1 bedoelde opschriften moeten in reliëf op beide zijwanden van de band worden aangebracht.
Danish: De i punkt 3.1 omhandlede mærker skal være påvulkaniseret eller præget på begge dæksider.
Swedish: Märkningarna enligt punkt 3.1 ska gjutas in i båda däcksidorna.
Finnish: Kohdassa 3.1 tarkoitetut merkinnät on valettava renkaan kumpaankin sivupintaan.
Greek: Οι σημάνσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3.1 πρέπει να είναι έκτυπες ή εγχάρακτες και στις δύο πλευρές του ελαστικού επισώτρου.
Czech: Označení uvedená v bodě 3.1 se vylisují na obou bočnicích pneumatiky.
Slovak: Označenie podľa bodov 3.1 musí byť navarené na oboch bočniciach pneumatiky.
Polish: Oznakowania wymienione w pkt 3.1 wytłacza się na obu bokach opony.
Hungarian: A 3.1. szakaszban előírt jelöléseket a gumiabroncs mindkét oldalfalába bele kell önteni.
Slovenian: Oznake iz odstavka 3.1 se vtisnejo na obe bočnici pnevmatike.
Romanian: Marcajele la care se face referire în punctul 3.1 sunt turnate pe ambele flancuri ale anvelopei.
Bulgarian: Маркировките, посочени в точка 3.1, трябва да бъдат отлети релефно на двете странѝци на гумата.
Estonian: Punktis 3.1 osutatud märgistus peab olema vormitud rehvi mõlemale küljele.
Latvian: Marķējumiem, kas minēti 3.1. punktā, jābūt izlietiem uz abām riepas sānu malām.
Lithuanian: punkte nurodyti ženklai turi būti įspausti ant abiejų padangos sienelių.
Maltese: L-immarkar li għalih issir riferenza f’paragrafu 3.1 għandu jiġi ffurmat fuq iż-żewġt iġnub tat-tajer.
English: The markings referred to in paragraphs 3.2 and 3.3 shall be moulded on one sidewall only.
French: Les inscriptions mentionnées aux paragraphes 3.2 et 3.3 doivent être moulées sur un seul flanc.
German: Die Aufschriften nach den Absätzen 3.2 und 3.3 brauchen nur auf einer Seitenwand ein- oder aufgeprägt zu sein.
Spanish: Las inscripciones mencionadas en los puntos 3.2 y 3.3 únicamente deberán estar moldeadas en un flanco.
Italian: Le marcature di cui ai paragrafo 3.2 e 3.3 vanno impresse solo su un fianco.
Portuguese: As marcações referidas nos pontos 3.2 e 3.3 devem ser moldadas em relevo apenas sobre uma das paredes laterais do pneu.
Dutch: De in de punten 3.2 en 3.3 bedoelde opschriften moeten slechts op één zijwand in reliëf worden aangebracht.
Danish: De i punkt 3.2 og 3.3 omhandlede mærker skal kun være påvulkaniseret eller præget på den ene dækside.
Swedish: Märkningarna enligt punkterna 3.2 och 3.3 ska gjutas in i enbart ena däcksidan.
Finnish: Kohdissa 3.2 ja 3.3 tarkoitetut merkinnät on valettava ainoastaan yhteen sivupintaan.
Greek: Οι σημάνσεις που αναφέρονται στις παραγράφους 3.2 και 3.3 πρέπει να είναι έκτυπες ή εγχάρακτες σε μία πλευρά μόνο.
Czech: Označení uvedená v bodech 3.2 a 3.3 se vylisují pouze na jedné bočnici.
Slovak: Označenie podľa bodov 3.2 a 3.3 musí byť navarené iba na jednej strane pneumatiky.
Polish: Oznakowania wymienione w pkt 3.2 i 3.3 wytłacza się tylko na jednym boku.
Hungarian: A 3.2. és 3.3. szakaszban előírt jelöléseket a gumiabroncsnak csak az egyik oldalfalába kell beleönteni.
Slovenian: Oznake iz odstavkov 3.2 in 3.3 se vtisnejo le na eni bočnici.
Romanian: Marcajele la care se face referire în punctele 3.2 și 3.3 trebuie turnate pe un singur flanc.
Bulgarian: Маркировките, посочени в точки 3.2 и 3.3, трябва да бъдат отлети релефно само върху една страница.
Estonian: Punktides 3.2 ja 3.3 osutatud märgistused vormitakse ainult ühele küljele.
Latvian: Marķējumiem, kas minēti 3.2. un 3.3. punktā, jābūt izlietiem tikai uz vienas riepas sānu malas.
Lithuanian: ir 3.3 punktuose nurodyti ženklai turi būti įspausti tik ant vienos šoninės sienelės.
Maltese: L-immarkar li għalih issir riferenza f'paragrafi 3.2 u 3.3 għandu jiġi ffurmat fuq ġenb wieħed biss.
English: All markings must be clearly and legibly moulded and produced as part of the process during manufacture.
French: Toutes les inscriptions doivent être moulées de façon claire et lisible au stade de la fabrication.
German: Alle Aufschriften müssen bei der Herstellung des Reifens deutlich lesbar ein- oder aufgeprägt werden.
Spanish: Todas las inscripciones deberán estar moldeadas de manera clara y legible y se realizarán dentro del proceso de fabricación.
Italian: Tutte le marcature deve essere impresse in modo chiaro e leggibile durante il processo di fabbricazione.
Portuguese: Todas as marcações devem ser moldadas em relevo, de forma bem clara e legível, durante o processo de fabrico.
Dutch: Alle opschriften moeten goed leesbaar zijn en tijdens het fabricageproces zijn aangebracht.
Danish: Alle angivelser skal være tydeligt og læsbart præget eller påvulkaniseret og være produceret som led i fremstillingsprocessen.
Swedish: Alla märkningar måste vara tydligt och läsbart ingjutna och utgöra en del av tillverkningsförfarandet.
Finnish: Kaikki merkinnät on valettava selkeästi ja luettavasti ja ne tuotettava osana valmistusprosessia.
Greek: Όλες οι σημάνσεις πρέπει να είναι ευανάγνωστες και η παραγωγή τους να είναι ενσωματωμένη στη διεργασία της κατασκευής.
Czech: Veškerá označení musí být vylisována tak, aby byla zřetelná a čitelná, a vyhotovená jako součást výrobního procesu.
Slovak: Všetky označenia musia byť zreteľne a čitateľne navarené v priebehu výrobnej technológie.
Polish: Wszystkie oznakowania muszą być wyraźnie i czytelnie wytłoczone i ujęte w ramach procesu produkcji.
Hungarian: A jelöléseket úgy kell a gumiabroncsba önteni, hogy egyértelműek és olvashatók legyenek, és kialakításuknak a gyártási folyamat részeként kell történnie.
Slovenian: Vse oznake morajo biti vtisnjene jasno in čitljivo v okviru proizvodnega procesa.
Romanian: Toate marcajele trebuie să fie turnate, în timpul producției, în așa fel încât să fie clare și lizibile.
Bulgarian: Всички маркировки трябва да бъдат ясно и четливо отлети и изработени като част от производствения процес.
Estonian: Kõik märgistused peavad olema selgelt ja loetavalt vormitud rehvi valmistamise protsessi käigus.
Latvian: Visiem marķējumiem jābūt skaidri un salasāmi izlietiem un izgatavotiem ražošanas procesa laikā.
Lithuanian: Visi ženklai turi būti aiškiai ir įskaitomai įspaudžiami gaminant padangą.
Maltese: L-immarkar kollu jrid ikun iffurmat b’mod ċar u b’mod li jista’ jinqara u prodott bħala parti tal-proċess matul il-manifattura.
English: The use of branding or other methods of marking after completion of the original manufacturing process is not permitted.
French: Le marquage après coup, au fer ou selon d’autres procédés, n’est pas autorisé.
German: Nach Abschluss der eigentlichen Herstellungsprozesses darf keine Markierung mehr vorgenommen werden.
Spanish: No podrá recurrirse al marcado mediante presión u otros métodos de marcado después de concluido el proceso original de fabricación.
Italian: Terminato il processo di fabbricazione originale, è vietato ricorrere alla marchiatura o ad altri metodi di marcatura.
Portuguese: A marcação a ferro quente, ou por outros métodos, uma vez concluído o processo de fabrico original não é permitida.
Dutch: Het inbranden van opschriften of andere methoden van markering na afloop van het fabricageproces zijn niet toegestaan.
Danish: Det er ikke tilladt at brændemærke eller på anden vis foretage mærkning, efter at den oprindelige fremstillingsproces er fuldført.
Swedish: Inbränning eller andra märkningsmetoder efter det att det ursprungliga tillverkningsförfarandet avslutats är inte tillåtna.
Finnish: Polttamalla tai muilla merkintätavoilla alkuperäisen valmistusprosessin jälkeen tehtäviä merkintöjä ei hyväksytä.
Greek: Δεν επιτρέπεται η χρήση επίθεσης του σήματος (στάμπα) ή άλλων μεθόδων σήμανσης μετά την ολοκλήρωση της πρωτότυπης διεργασίας κατασκευής.
Czech: Vypalování nebo jiné způsoby značení po dokončení výrobního procesu nejsou přípustné.
Slovak: Vypaľovanie alebo iný postup označenia po dokončení vlastného technologického procesu výroby pneumatiky nie je prípustný.
Polish: Nie dopuszcza się cechowania ani innych metod umieszczania oznakowań po zakończeniu pierwotnego procesu produkcji.
Hungarian: Az eredeti gyártási folyamat befejezése utáni beégetés vagy más hasonló jelölési módszer használata tilos.
Slovenian: Žigosanje ali druge oblike označevanja po zaključenem proizvodnem procesu niso dovoljeni.
Romanian: Utilizarea ștanțării sau a altor metode de marcare după încheierea procesului original de producție nu este permisă.
Bulgarian: Не е позволено използването на поставяне на клеймо или други методи на маркиране след приключването на първоначалния производствен процес.
Estonian: Märgi sissesurumine või märgistamine muul viisil pärast valmistamisprotsessi lõppu ei ole lubatud.
Latvian: Pēc sākotnējā ražošanas procesa beigām nav atļauts izmantot iededzināšanu vai citas metodes.
Lithuanian: Baigus pirminę gamybą, ant padangos nebeleidžiama formuoti prekės ženklo arba kitokių ženklų.
Maltese: L-użu ta’ mmarkar bis-sħana jew metodi oħra ta’ mmarkar wara t-tmiem tal-proċess oriġinali ta’ manifattura mhuwiex permess.