English: The maximum insertion force D1 may not exceed 0,10 g · G′A in trailers with rigid drawbars and 0,067 g · G′A in multi-axled trailers with pivoted drawbars.
French: La force à l’enfoncement D1 maximale ne doit pas dépasser 0,10 g · G′A pour les remorques à timon rigide et 0,067 g · G′A pour les remorques à plusieurs essieux avec timon à pivot.
German: Die größte Druckkraft D1 darf 0,10 g · G′A bei Anhängern mit starrer Deichsel und 0,067 g · G′A bei mehrachsigen Anhängern mit drehbarer Deichsel nicht übersteigen.
Spanish: La fuerza de inserción máxima D1 no podrá exceder de 0,10 g · G′A en los remolques con barras de tracción rígidas, ni de 0,067 g · G′A en los remolques de varios ejes con barras de tracción pivotantes.
Italian: La forza massima di compressione D1 non deve essere superiore a 0,10 g · G′A per i rimorchi con timone rigido e a 0,067 g · G′A per i rimorchi a più assi con timone articolato.
Portuguese: A força de inserção máxima D1 não pode exceder 0,10 g · G′A em reboques com lança rígida nem 0,067 g · G′A em reboques de vários eixos com lança articulada.
Dutch: De maximale indrukkracht D1 mag niet groter zijn dan 0,10 g · G′A voor aanhangwagens met stijve dissel en 0,067 g · G′A voor meerassige aanhangwagens met scharnierende dissel.
Danish: Den maksimale indrykningskraft D1 må ikke overstige 0,10 g · G′A for påhængskøretøjer med stiv trækstang og 0,067 g · G′A for flerakslede påhængskøretøjer med drejelig trækstang.
Swedish: Den högsta insatskraften D1 får inte överstiga 0,10 × g × G′A för släpfordon med stela dragstänger och 0,067 × g × G′A för fleraxlade släpfordon med ledade dragstänger.
Finnish: Suurin työntävä voima D1 ei saa olla suurempi kuin 0,10 g · G′A jäykillä vetoaisoilla varustetuissa perävaunuissa eikä suurempi kuin 0,067 g · G′A nivelletyillä vetoaisoilla varustetuissa moniakselisissa perävaunuissa.
Greek: Η μέγιστη δύναμη συμπίεσης D1 δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει την τιμή 0,10 g · G′A στην περίπτωση ρυμουλκουμένων με άκαμπτες ράβδους έλξης και την τιμή 0,067 g · G′A στην περίπτωση πολυαξονικών ρυμουλκουμένων με αρθρωτές ράβδους έλξης.
Czech: Největší síla při zatlačování D1 nesmí překročit 0,10 g · G′A pro přívěsy s nevýkyvnou ojí a 0,067 g · G′A pro vícenápravové přívěsy s výkyvnou ojí.
Slovak: Najväčšia sila pri vsúvaní D1 nemôže prekročiť 0,10 g · G′A v prípojných vozidlách s nevýkyvným ojom a 0,067 g · G′A pre viacnápravové prípojné vozidlá s výkyvným ojom.
Polish: Maksymalna siła popychająca D1 nie może przekraczać 0,10 g · G′A w przyczepach ze sztywnym dyszlem sprzęgowym i 0,067 g · G′A W przyczepach wieloosiowych z dyszlem sprzęgowym na sworzniu.
Hungarian: A D1 legnagyobb nyomóerő nem haladhatja meg 0,10 g · G′A-t a merev vonórudas pótkocsik esetében és a 0,067 g · G′A-t többtengelyes, csuklós vonórúddal ellátott pótkocsik esetében.
Slovenian: Največja dovoljena sila priključitve D1 ne sme presegati 0,10 g · G′A pri priklopnikih s togimi vlečnimi ojesi in 0,067 g · G′A pri večosnih priklopnikih z vlečnimi ojesi, vrtljivimi okrog vodoravne osi.
Romanian: Forța maximă de împingere D1 nu trebuie să depășească 0,10 g · G′A în cazul remorcilor cu bară de tracțiune rigidă și 0,067 g · G′A în cazul remorcilor cu mai multe axuri cu bară de tracțiune pivotantă.
Bulgarian: Максималната сила на натиск D1 не трябва да надвишава 0,10 g · G′A при ремаркета с твърда връзка и 0,067 g · G′A при ремаркета с няколко оси с шарнирен теглич.
Estonian: Suurim rakendatud jõud D1 ei tohi jäikade tiislitega haagiste puhul olla suurem kui 0,10 g · G′A ja liigendtiislitega mitmeteljelistel haagistel suurem kui 0,067 g · G′A.
Latvian: Maksimālais iespiešanas spēks D1 piekabēm ar nekustīgu jūgstieni nedrīkst pārsniegt 0,10 g · G'A un daudzasu piekabēm ar šarnīra jūgstieni – 0,067 g · G′A.
Lithuanian: Didžiausia priekabų su standžiąja vilktimi įterpties jėga (D1) neturi viršyti 0,10 g · G′A, o daugiaašių priekabų su pasukamąja vilktimi – 0,067 g · G′A.
Maltese: Il-forza massima ta’ inseriment D1 ma tistax taqbeż 0,10 g · G′A fi trejlers bi drawbars riġidi u 0,067 g · G′A fi trejlers b’iżjed minn fus wieħed bi drawbars bil-fus.