FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The maximum tractive force D2 shall be between 0,1 g · GA and 0,5 g · GA.
French: La force de traction maximale D2 doit être comprise entre 0,1 g · GA et 0,5 g · GA.
German: Die größte Zugkraft D2 muss zwischen 0,1 g · GA und 0,5 g · GA liegen.
Spanish: La fuerza máxima de tracción D2 deberá estar comprendida entre 0,1 g · GA y 0,5 g · GA.
Italian: La forza massima di trazione D2 deve essere compresa tra 0,1 g · GA e 0,5 g · GA.
Portuguese: a força de tracção máxima D2 deve oscilar entre 0,1 g · GA e 0,5 g · GA.
Dutch: De maximumtrekkracht D2 moet liggen tussen 0,1 g · GA en 0,5 g · GA.
Danish: Den største trækkraft D2 skal være mellem 0,1 g · GA og 0,5 g · GA.
Swedish: Den största dragkraften D2 ska vara mellan 0,1 × g × GA och 0,5 × g × GA.
Finnish: Suurimman vetävän voiman D2 on oltava rajojen 0,1 g · GA ja 0,5 g · GA välissä.
Greek: Η μέγιστη δύναμη έλξης D2 πρέπει να είναι μεταξύ 0,1 g · GA και 0,5 g · GA.
Czech: Největší síla při vytahování D2 musí mít hodnotu mezi 0,1 g · GA a 0,5 g · GA.
Slovak: Maximálna trakčná sila D2 sa musí pohybovať v rozmedzí od 0,1 g · GA do 0,5 g · GA.
Polish: Maksymalna siła ciągnąca D2 powinna mieścić się w granicach od 0,1 g · GA and 0,5 g · GA.
Hungarian: A D2 legnagyobb húzóerőnek 0,1 g · GA és 0,5 g · GA között kell lennie.
Slovenian: Največja vlečna sila D2 mora biti med 0,1 g · GA in 0,5 g · GA.
Romanian: Forța maximă de tracțiune D2 este cuprinsă între 0,1 g · GA și 0,5 g · GA.
Bulgarian: Максималната теглителна сила D2 трябва да е в интервала между 0,1 g · GA и 0,5 g · GA.
Estonian: Suurim tõmbejõud D2 on vahemikus 0,1 g · GA kuni 0,5 g · GA.
Latvian: Maksimālajam vilces spēkam D2 jābūt no 0,1 g · GA līdz 0,5 g · GA.
Lithuanian: Didžiausia traukos jėga (D2) turi būti nuo 0,1 g · GA iki 0,5 g · GA.
Maltese: Il-forza ta’ ġbid massima D2 għandha tkun bejn 0,1 g · GA u 0,5 g · GA.
English: Check of braking efficiency
French: Contrôle de l’efficacité de freinage
German: Prüfung der Bremswirkung
Spanish: Comprobación de la eficacia de frenado
Italian: Controllo dell'efficienza frenante
Portuguese: Controlo da eficiência da travagem
Dutch: Controle van de remdoelmatigheid
Danish: Kontrol for tilstrækkelig bremsevirkning
Swedish: Kontroll av bromsarnas effektivitet
Finnish: Jarrutustehon testi
Greek: Έλεγχος της απόδοσης πέδησης
Czech: Ověření brzdného účinku
Slovak: Skúška účinnosti bŕzd
Polish: Sprawdzenie skuteczności hamowania
Hungarian: A fékhatás ellenőrzése
Slovenian: Preverjanje učinkovitosti zavor
Romanian: Verificarea eficacității frânării
Bulgarian: Изпитване на спирачната ефективност
Estonian: Pidurdustõhususe kontrollimine
Latvian: Bremzēšanas efektivitātes pārbaude
Lithuanian: Stabdymo veiksmingumo tikrinimas
Maltese: Kontroll tal-effikaċja tal-brejkijiet
English: In this case, the maximum permissible thrust on the coupling shall be:
French: Dans ce cas, la poussée maximale autorisée sur l’attelage est au maximum de:
German: Hierfür beträgt die zulässige Deichselkraft höchstens:
Spanish: En este caso, el empuje máximo admisible sobre el enganche deberá ser:
Italian: In questo caso, la spinta massima ammissibile sul dispositivo di aggancio è:
Portuguese: Neste caso, o esforço máximo autorizado sobre o engate deve ser:
Dutch: In dat geval is de maximaal toelaatbare duwkracht op de koppeling:
Danish: Den største tilladte stangkraft bliver således:
Swedish: I detta fall ska den högsta tillåtna kraften på kopplingen vara som följer:
Finnish: Tällöin suurin sallittu työntövoima kytkentäkohdassa on:
Greek: Στην περίπτωση αυτή, η μέγιστη αποδεκτή δύναμη επί της ζεύξης πρέπει είναι:
Czech: V tomto případě je přípustná posuvná síla ve spoji vozidel nejvýše:
Slovak: V tomto prípade je maximálny prípustný ťah na spojovacie zariadenie:
Polish: W tym przypadku maksymalny dopuszczalny nacisk na głowicę powinien wynosić:
Hungarian: Ebben az esetben a kapcsolón mért megengedett legnagyobb tolóerő a következő lehet:
Romanian: În acest caz, forța maximă de tracțiune admisă asupra cuplării este:
Bulgarian: В този случай максимално допустимият натиск в теглително-прикачното устройство е:
Estonian: Sellisel juhul on suurim haakeseadmele lubatud jõud:
Latvian: Šajā gadījumā maksimālais pieļaujamais bīdes spēks uz sakabi ir:
Lithuanian: Šiuo atveju didžiausia leidžiama sukabinimo įtaisą veikianti stūmos jėga turi būti:
Maltese: F’dan il-każ, it-thrust massima permessibbli fuq l-agganċament għandu jkun:
English: in the case of multi-axled trailers with pivoted drawbar; and
French: pour les remorques à plusieurs essieux avec timon à pivot,
German: für mehrachsige Anhänger mit drehbarer Deichsel; und
Spanish: en el caso de remolques de varios ejes con barra de tracción pivotante; y
Italian: per i rimorchi a più assi con timone articolato
Portuguese: no caso de reboques de vários eixos com lança articulada; e
Dutch: voor meerassige aanhangwagens met scharnierende dissel; en
Danish: for flerakslede påhængskøretøjer med drejelig trækstang og
Swedish: för fleraxlade släpfordon med ledade dragstänger.
Finnish: nivelletyllä vetoaisalla varustettujen moniakselisten perävaunujen osalta ja
Greek: στην περίπτωση πολυαξονικών ρυμουλκουμένων με αρθρωτές ράβδους έλξης· και
Czech: pro vícenápravové přívěsy s výkyvnou ojí a
Slovak: v prípade viacnápravových prípojných vozidiel s výkyvným ojom a
Polish: w przypadku przyczep wieloosiowych z dyszlem sprzęgowym na sworzniu; i
Hungarian: többtengelyes, csuklós vonórúddal ellátott pótkocsik esetében; valamint
Slovenian: pri večosnih priklopnikih z vlečnim ojesom, vrtljivim okrog vodoravne osi, in
Romanian: în cazul remorcilor cu mai multe axuri cu bară de tracțiune cu pivot; și
Bulgarian: в случай на ремаркета с няколко оси с шарнирен теглич; и
Estonian: liigendtiisliga mitmeteljeliste haagiste puhul ning
Latvian: daudzasu piekabēm ar šarnīra jūgstieni; un
Lithuanian: jeigu daugiaašės priekabos yra su pasukamąja vilktimi bei
Maltese: fil-każ ta’ trejlers b’iżjed minn fus wieħed bi drawbar impernjat; u
English: in the case of trailers with rigid drawbar.
French: pour les remorques à timon rigide.
German: für Anhänger mit starrer Deichsel.
Spanish: en el caso de remolques con barra de tracción rígida.
Italian: per i rimorchi con timone rigido.
Portuguese: no caso de reboques com lança rígida:
Dutch: voor aanhangwagens met stijve dissel.
Danish: påhængskøretøjer med stiv trækstang.
Swedish: för släpfordon med stel dragstång.
Finnish: jäykällä vetoaisalla varustettujen perävaunujen osalta.
Greek: στην περίπτωση ρυμουλκουμένων με άκαμπτες ράβδους έλξης.
Czech: pro přívěsy s nevýkyvnou ojí.
Slovak: v prípade prípojných vozidiel s nevýkyvným ojom.
Polish: w przypadku przyczep ze sztywnym dyszlem sprzęgowym.
Hungarian: merev vonórúddal ellátott pótkocsik esetében.
Slovenian: pri priklopnikih s togim vlečnim ojesom.
Romanian: în cazul remorcilor cu bară de tracțiune rigidă.
Bulgarian: в случай на ремаркета с твърда връзка.
Estonian: jäiga tiisliga haagiste puhul.
Latvian: piekabēm ar nekustīgu jūgstieni.
Lithuanian: jeigu priekabos yra su standžiąja vilktimi.
Maltese: fil-każ ta’ trejlers bi drawbar riġidu.
English: To check whether these conditions are complied with the following inequalities shall be applied:
French: Pour vérifier si ces conditions sont respectées, on doit appliquer les inégalités suivantes:
German: Um zu prüfen, ob diese Bedingungen eingehalten werden, sind folgende Ungleichungen zu untersuchen:
Spanish: Para comprobar si se cumplen estas condiciones deberán aplicarse las siguientes desigualdades:
Italian: Per verificare la conformità a queste prescrizioni si devono applicare le seguenti disuguaglianze:
Portuguese: Para verificar se estas condições são cumpridas, devem aplicar-se as seguintes desigualdades:
Dutch: Ter controle van deze voorwaarden moeten de volgende ongelijkheden worden toegepast:
Danish: Til kontrol af, om disse forskrifter er overholdt, benyttes følgende uligheder:
Swedish: För kontroll av om dessa villkor är uppfyllda ska följande formler tillämpas:
Finnish: Näiden ehtojen noudattamisen tarkastamiseksi on sovellettava seuraavia epäyhtälöitä:
Greek: Για να εξακριβωθεί αν τηρούνται αυτοί οι όροι πρέπει να εφαρμοσθούν οι ακόλουθες ανισότητες:
Czech: Zda jsou splněny tyto požadavky se ověří následujícími nerovnostmi:
Slovak: Na overenie splnenia týchto požiadaviek sa použijú nasledujúce nerovnice:
Polish: Należy sprawdzić, czy te warunki są zgodne z następującymi nierównościami:
Hungarian: E követelmények betartásának ellenőrzéséhez a következő egyenlőtlenségeket kell használni:
Slovenian: Za preverjanje upoštevanja teh pogojev se uporabita naslednji neenačbi:
Romanian: Pentru a verifica dacă aceste condiții sunt îndeplinite, se aplică următoarele inegalități:
Bulgarian: За проверка спазването на тези условия, трябва да се прилагат следните неравенства:
Estonian: Kõnealustele tingimustele vastavuse kontrollimisel kasutatakse järgmisi võrratusi:
Latvian: Lai pārbaudītu, vai šie nosacījumi ir izpildīti, jāpiemēro šādas nevienādības:
Lithuanian: Tikrinant, ar šios sąlygos tenkinamos, taikomos šios nelygybės:
Maltese: Biex jiġi ċċekkjat jekk dawn il-kundizzjonijiet ikunux qed jiġu osservati, għandhom jiġu applikati l-inugwaljanzi li ġejjin:
English: In mechanical-transmission inertia braking systems:
French: Pour les freins à inertie à transmission mécanique:
German: für Auflaufbremssysteme mit mechanischer Übertragungseinrichtung:
Spanish: en sistemas de frenado de inercia de transmisión mecánica:
Italian: nei sistemi di frenatura a inerzia a trasmissione meccanica:
Portuguese: em sistemas de travagem por inércia com transmissão mecânica:
Dutch: voor oploopremmen met mechanische overbrenging:
Danish: For påløbsbremsesystemer med mekanisk transmission:
Swedish: I påskjutsbromssystem med mekanisk transmission:
Finnish: Mekaanista voimansiirtoa käyttävissä inertiajarrujärjestelmissä:
Greek: Σε συστήματα πέδησης αδρανείας με μηχανική μετάδοση:
Czech: zařízení pro nájezdové brzdění s mechanickým převodem:
Slovak: v nájazdových brzdových systémoch s mechanickým prevodom:
Polish: W układach hamulcowych bezwładnościowych z mechanicznym zespołem przenoszącym:
Hungarian: mechanikus erőátvitelű ráfutó fékrendszerek esetében:
Slovenian: pri naletnih zavornih sistemih z mehanskim prenosom:
Romanian: în cazul sistemelor de frânare inerțială cu transmisie mecanică:
Bulgarian: за инерционни спирачни уредби с механично задействане:
Estonian: mehaanilise ajamiga pealejooksupidurisüsteemide puhul:
Latvian: mehāniskā pievada inerces bremžu sistēmām:
Lithuanian: jei inercinėse stabdžių sistemose sumontuota mechaninė pavara:
Maltese: F’sistemi ta’ bbrejkjar bl-inerzja bi trażmissjoni mekkanika:
English: In hydraulic-transmission inertia braking systems:
French: Pour les freins à inertie à transmission hydraulique:
German: für Auflaufbremssysteme mit hydraulischer Übertragungseinrichtung:
Spanish: en sistemas de frenado de inercia de transmisión hidráulica:
Italian: nei sistemi di frenatura a inerzia a trasmissione idraulica:
Portuguese: em sistemas de travagem por inércia com transmissão hidráulica:
Dutch: Voor oploopremmen met hydraulische overbrenging:
Danish: For påløbsbremsesystemer med hydraulisk transmission:
Swedish: För påskjutsbromssystem med hydraulisk transmission:
Finnish: Hydraulista voimansiirtoa käyttävissä inertiajarrujärjestelmissä:
Greek: Για συστήματα πέδησης αδρανείας με υδραυλική μετάδοση:
Czech: zařízení pro nájezdové brzdění s hydraulickým převodem:
Slovak: V nájazdových brzdových systémoch s hydraulickým prevodom:
Polish: W układach hamulcowych bezwładnościowych z hydraulicznym zespołem przenoszącym:
Hungarian: Hidraulikus erőátvitelű ráfutó fékrendszerek esetében:
Slovenian: Pri naletnih zavornih sistemih s hidravličnim prenosom:
Romanian: În cazul sistemelor de frânare inerțiale cu transmisie hidraulică:
Bulgarian: за инерционни спирачни уредби с хидравлично задействане:
Estonian: Hüdroajamiga pealejooksupidurisüsteemide puhul:
Latvian: hidrauliskā pievada inerces bremžu sistēmām:
Lithuanian: jei inercinėse stabdžių sistemose sumontuota hidraulinė pavara:
Maltese: F’sistemi tal-ibbrejkjar bl-inerzja bi trażmissjoni idrawlika:
English: Check of control travel
French: Contrôle de la course de la commande
German: Prüfung des Auflaufweges
Spanish: Comprobación del recorrido del mando
Italian: Controllo della corsa del comando
Portuguese: Verificação do curso do comando
Dutch: Controle van de slag van het bedieningsorgaan
Danish: Kontrol af påløbsvej
Swedish: Kontroll av manöverorganets rörelse
Finnish: Hallintalaitteen liikevaran tarkastaminen
Greek: Έλεγχος της διαδρομής του οργάνου χειρισμού
Czech: Ověření zdvihu ovládacího zařízení
Slovak: Kontrola zdvihu ovládania
Polish: Sprawdzenie skoku urządzenia sterującego
Hungarian: A kezelőszerv útjának ellenőrzése
Slovenian: Preverjanje hoda naletne naprave
Romanian: Verificarea cursei comenzii
Bulgarian: Проверка на хода на устройството за управление
Estonian: Juhtseadise käigupikkuse kontrollimine
Latvian: Vadības ierīces gājiena pārbaude
Lithuanian: Valdiklio eigos tikrinimas
Maltese: Iċċekkjar tal-kors tal-kontroll
English: The travel loss of so shall not exceed 10 per cent of the effective travel s′.
French: La course so ne doit pas dépasser 10 % de la course utile s′.
German: Der Weg so darf höchstens 10 % des nutzbaren Weges s′ betragen.
Spanish: La pérdida de recorrido so no deberá ser superior al 10 % del recorrido efectivo s′.
Italian: La perdita di corsa so non deve superare il 10 per cento della corsa efficace s′.
Portuguese: A perda de curso de so não deve exceder 10 % do curso útil s′;
Dutch: Het slagverlies so mag niet groter zijn dan 10 % van de nuttige slag s′.
Danish: Tabsvejen so må højst være 10 % af den effektive påløbsvej s′.
Swedish: Rörelseförlusten so ska inte överstiga 10 % av den effektiva rörelsen s′.
Finnish: Liikehäviö so ei saa olla enemmän kuin 10 prosenttia tehollisesta liikevarasta s′.
Greek: Η απώλεια διαδρομής so δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10 % της ωφέλιμης διαδρομής s′.
Czech: Ztrátový zdvih so nesmí překročit 10 % užitečného zdvihu s′.
Polish: Strata skoku so nie powinna przekraczać 10 % skoku użytecznego s′.
Hungarian: Az so útveszteség nem haladhatja meg az s′ tényleges út 10 %-át.
Romanian: Cursa so nu trebuie să depășească 10 % din cursa utilă s′.
Bulgarian: Ходът so трябва да е не по-голям от 10 % от ефективния ход s′.
Estonian: Käigupikkuse kadu so ei tohi ületada 10 % efektiivsest käigupikkusest s′.
Latvian: Gājiena zudums so nedrīkst pārsniegt 10 procentus no lietderīgā gājiena s′.
Lithuanian: Eigos nuostoliai (so) neturi viršyti 10 proc. efektyviosios eigos (s′).
Maltese: It-telf tal-kors ta’ so m’għandux jaqbeż l-10 fil-mija tal-kors effettiv s′.
English: The effective (useful) travel of control s′ shall be determined for single and multi-axle trailers as follows:
French: La course utile de la commande est déterminée de la façon suivante pour les remorques à essieu unique ou à plusieurs essieux:
German: Der nutzbare Auflaufweg s′ wird bei einachsigen und mehrachsigen Anhängern folgendermaßen bestimmt:
Spanish: El recorrido efectivo (útil) del mando s′ deberá determinarse para remolques de un solo eje y de varios ejes como sigue:
Italian: La corsa efficace (utile) s′ del comando deve essere determinata nel modo seguente per i rimorchi ad asse singolo e a più assi:
Portuguese: Deve determinar-se o curso útil do comando s′ para reboques com um único eixo e com vários eixos do seguinte modo:
Dutch: De nuttige slag s′ van de bediening moet als volgt worden bepaald voor eenassige en meerassige aanhangwagens:
Danish: Den effektive påløbsvej s′ bestemmes som følger for en- og flerakslede påhængskøretøjer:
Swedish: Den effektiva (användbara) rörelsen för manöveranordningen s′ ska bestämmas för enaxlade och fleraxlade släpfordon på följande sätt:
Finnish: Hallintalaitteen tehollinen (käytettävissä oleva) liikevara s′ on määritettävä yksi- ja moniakselisten perävaunujen osalta seuraavasti:
Greek: Η ωφέλιμη διαδρομή του οργάνου χειρισμού s′ προσδιορίζεται για μονοαξονικά και πολυαξονικά ρυμουλκούμενα με την ακόλουθη μέθοδο:
Czech: Účinný (užitečný) zdvih s′ ovládacího zařízení se určí pro jednonápravové a vícenápravové přívěsy takto:
Slovak: Účinný (úžitkový) zdvih ovládania s′ sa pre viacnápravové prípojné vozidlá určiť takto:
Polish: Skuteczny (użyteczny) skok urządzenia sterującego s′ powinien być określony dla przyczep jedno- i wieloosiowych, jak następuje:
Hungarian: Egy- és többtengelyes pótkocsik esetében a kezelőszerv tényleges (hasznos) s′ útját a következőképpen kell meghatározni:
Slovenian: Učinkoviti (uporabni) hod naletne naprave s′ se za priklopnike z enojno osjo in večosne priklopnike določi na naslednji način:
Romanian: Cursa efectivă (utilă) a comenzii s′ pentru remorcile cu una sau mai multe axuri se determină după cum urmează:
Bulgarian: Ефективният (полезният) ход на устройството за управление s' се определя за едноосни и многоосни ремаркета, както следва:
Estonian: Juhtseadise efektiivne (kasulik) käigupikkus s′ määratakse ühe- ja mitmeteljeliste haagiste puhul järgmiselt:
Latvian: Lietderīgo vadības ierīces gājienu s′ vienass un daudzasu piekabēm nosaka šādi:
Lithuanian: Vienaašių ir daugiaašių priekabų efektyvioji (naudingoji) valdiklio eiga (s′) nustatoma taip:
Maltese: Il-kors effettiv (utli) tal-kontroll s′ għandu jiġi stabbilit għal trejlers b’fus wieħed jew b’aktar minn fus wieħed kif ġej:
English: if the brake rod linkage is affected by the angular position of the towing device, then:
French: Si la tringlerie des freins est influencée par la position angulaire du dispositif d’attelage, on a:
German: Wenn das Bremsgestänge durch die Winkellage der Zugeinrichtung beeinflusst wird, ist:
Spanish: si la posición angular del dispositivo de tracción afecta a la conexión de varillas del freno:
Italian: se la tiranteria è influenzata dalla posizione angolare del dispositivo di traino:
Portuguese: se o mecanismo articulado dos travões for influenciado pela posição angular do dispositivo de tracção, então:
Dutch: als de verbinding van het remstangenstelsel afhankelijk is van de hoekstand van de trekinrichting:
Danish: Hvis stangsystemet påvirkes af trækanordningens vinkelstilling, er
Swedish: Om bromsens stångsystem påverkas av dragfordonets vinkelläge gäller följande samband:
Finnish: jos jarrutankojen liikkeeseen vaikuttaa vetolaitteen kääntymiskulma:
Greek: εάν η ράβδος σύνδεσης των πεδών επηρεάζεται από τη γωνιακή θέση της διάταξης έλξης, τότε:
Czech: je-li pákoví brzdového zařízení ovlivňováno úhlovou polohou oje, je:
Slovak: ak je pákový mechanizmus brzdy ovplyvňovaný uhlovou polohou ťažného zariadenia, potom:
Polish: jeżeli połączenie cięgłem jest zależne od kątowego położenia urządzenia ciągnącego, wówczas:
Hungarian: ha a fékrudazatra hatással van a vontató berendezés helyzete, akkor
Slovenian: če na vzvodovje zavor vpliva kotna lega vlečne naprave:
Romanian: în cazul în care tijele sistemului de frânare sunt influențate de poziția unghiulară a dispozitivului de tracțiune, atunci:
Bulgarian: когато спирачната лостова система зависи от ъгловото положение на теглещото устройство, тогава:
Estonian: kui pidurihoovastikku mõjutab veoseadme nurgaasend, siis:
Latvian: ja bremzes bīdstieņa stāvokli ietekmē jūgierīces leņķiskais novietojums, tad:
Lithuanian: jeigu jungiamųjų stabdžių trauklės priklauso nuo kampinės velkančiojo prietaiso padėties, tada:
Maltese: jekk il-kollegament tal-virga tal-brejkjiet tiġi affettwata mill-pożizzjoni angulari tal-mezz tal-irmonk, allura:
English: s′ = s – so;
French: s′ = s - so
German: s′ = s - so;
Italian: s′ = s - so
Danish: s′ = s - so
Swedish: s′ = s - so.
Finnish: s′ = s - so ;
Greek: s′ = s - so·
Czech: s′ = s - so;
Polish: s′ = s - so ;
Romanian: s′ = s - so ;
Bulgarian: s′ = s - so;
Latvian: s′ = s – so
Maltese: s′ = s - so ;
English: if there is no loss of travel, then:
French: S’il n’y a aucune perte de course, on a:
German: wenn keine Verlustwege auftreten, ist:
Spanish: si no hay pérdida de recorrido:
Italian: se non c'è nessuna perdita di corsa:
Portuguese: se não houver nenhuma perda de curso, então:
Dutch: als er geen slagverlies is:
Danish: Hvis der ikke er nogen tabsvej, er
Swedish: Om det inte förekommer någon rörelseförlust gäller följande samband:
Finnish: jos liikehäviötä ei ole:
Greek: εάν δεν υπάρχει απώλεια διαδρομής τότε:
Czech: nedochází-li k žádnému ztrátovému zdvihu, je:
Slovak: ak nedochádza k žiadnemu stratovému zdvihu, potom:
Polish: jeżeli nie ma straty skoku, wówczas:
Hungarian: ha nincs útveszteség, akkor
Slovenian: če ni izgube hoda:
Romanian: dacă nu există pierdere de cursă, atunci
Bulgarian: когато няма загуба на ход, тогава:
Estonian: kui käigupikkuse kadu ei ole, siis:
Latvian: ja nav gājiena zuduma, tad:
Lithuanian: jeigu eigos nuostolių nėra, tada:
Maltese: jekk ma hemm ebda telf ta’ moviment, allura:
English: in hydraulic braking systems:
French: Dans le cas des systèmes de freinage hydraulique, on a:
German: bei hydraulischen Bremssystemen ist:
Spanish: en los sistemas de frenado hidráulicos:
Italian: nei sistemi di frenatura idraulici:
Portuguese: em sistemas de travagem com transmissão hidráulica:
Dutch: voor hydraulische remsystemen:
Danish: For bremsesystemer med hydraulisk transmission gælder følgende:
Swedish: I hydrauliska bromssystem gäller följande:
Finnish: hydraulisissa jarrujärjestelmissä:
Greek: Σε υδραυλικά συστήματα πέδησης:
Czech: u systémů s hydraulickým převodem je:
Slovak: v hydraulických brzdových systémoch:
Polish: w hydraulicznych układach hamulcowych:
Hungarian: hidraulikus fékrendszerekben:
Slovenian: pri hidravličnih zavornih sistemih:
Romanian: în cazul sistemelor de frânare hidraulice:
Bulgarian: за хидравлични спирачни уредби:
Estonian: hüdroajamiga pidurisüsteemide puhul:
Latvian: hidrauliskā pievada bremžu sistēmās:
Lithuanian: jeigu stabdžių sistemos yra hidraulinės:
Maltese: f’sistemi idrawliċi tal-ibbrejkjar:
English: s′ = s – s″.
French: s′ = s - s″
German: s′ = s - s″.
Italian: s′ = s - s″.
Danish: s′ = s - s″.
Swedish: s′ = s - s″.
Finnish: s′ = s - s″.
Greek: s′ = s - s″.
Czech: s′ = s - s″.
Polish: s′ = s - s″.
Romanian: s′ = s - s″.
Bulgarian: s′ = s - s″.
Latvian: s′ = s – s″
Maltese: s′ = s - s″.