FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: s″ spare travel of master cylinder, measured in millimetres at coupling head;
French: s″ course de garde du maître cylindre, mesurée en mm à la tête d’attelage,
German: s″ Leerweg im Hauptzylinder, gemessen in Millimeter an der Zugeinrichtung;
Spanish: s″ recorrido de reserva del cilindro maestro, medido en milímetros en el cabezal de acoplamiento.
Italian: s″ riserva di corsa della pompa freni, misurata in millimetri all'attacco;
Portuguese: s″ curso livre do cilindro principal, medido em milímetros no cabeçote de ligação;
Dutch: s″ vrije slag van de hoofdcilinder, gemeten in mm aan de koppelingskop;
Danish: s″ frigang i hovedcylinderen målt i millimeter ved koblingshovedet
Swedish: s″ frigång hos huvudcylindern, mätt i millimeter vid kopplingshalvan.
Finnish: s″ pääsylinterin lisäliikevara millimetreinä vetokytkimestä mitattuna
Greek: s″ ελεύθερη διαδρομή (τζόγος) του ενεργοποιητή του κεντρικού κυλίνδρου, εκφραζόμενη σε mm στην κεφαλή σύζευξης·
Czech: s″ zdvih naprázdno hlavního brzdového válce, měřený v mm na hlavici pro spojení vozidel;
Slovak: s″ zdvih naprázdno hlavného valca meraný v mm na spojovacej hlavici;
Polish: s″ skok jałowy pompy hamulcowej mierzony w milimetrach na głowicy sprzęgającej;
Hungarian: s″ a főfékhenger tartalék lökete, milliméterben mérve a kapcsolófejnél;
Slovenian: s″ prosti hod glavnega zavornega valja, izmerjen v milimetrih na spojni glavi;
Romanian: s″ cursa de rezervă a cilindrului principal, măsurată în milimetri la racordul de cuplare;
Bulgarian: s″ свободен ход на главния цилиндър, измерен в mm при съединителната глава;
Estonian: s juhtseadise käigupikkus millimeetrites;
Latvian: s″ galvenā cilindra brīvgājiens, kas izmērīts milimetros bremžu sakabes galvā;
Lithuanian: s″ rezervinė pagrindinio cilindro eiga (mm), matuojama sukabintuve;
Maltese: s″ kors żejjed taċ-ċilindru ewlieni, imkejjel f’millimetri f’ras l-agganċament;
English: stroke of the master cylinder in millimetres according to figure 8 of Appendix 1 to this annex;
French: course du maître cylindre en mm selon la figure 8 de l’appendice 1 de la présente annexe,
German: Hub im Hauptzylinder in Millimeter nach Abbildung 8 der Anlage 1 zu diesem Anhang;
Spanish: carrera del cilindro maestro, en milímetros, conforme a la figura 8 del apéndice 1 del presente anexo.
Italian: corsa della pompa freni in millimetri secondo la figura 8 dell'appendice 1 del presente allegato;
Dutch: slag van de hoofdcilinder in mm volgens figuur 8 van aanhangsel 1 van deze bijlage;
Danish: stempelvandring i hovedcylinder i millimeter i henhold til figur 8 i tillæg 1 til dette bilag
Swedish: huvudcylinderns slaglängd i millimeter enligt figur 8 i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: pääsylinterin iskunpituus millimetreinä tämän liitteen lisäyksen 1 kuvan 8 mukaisesti
Greek: διαδρομή του κεντρικού κυλίνδρου εκφραζόμενη σε mm σύμφωνα με το σχήμα 8 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος·
Czech: zdvih hlavního válce v milimetrech podle obrázku 8 dodatku 1 této přílohy;
Slovak: zdvih hlavného valca v milimetroch podľa obrázku 8 dodatku 1 k tejto prílohe;
Polish: skok pompy hamulcowej w milimetrach zgodnie z rys. 8 w dodatku 1 do niniejszego załącznika;
Hungarian: a főfékhenger lökete milliméterben, e melléklet 1. függelékének 8. ábrája szerint;
Slovenian: hod bata glavnega zavornega valja v milimetrih v skladu s sliko 8 v Dodatku k tej prilogi;
Romanian: cursa cilindrului principal, măsurată în milimetri, în conformitate cu figura 8 din apendicele 1 la prezenta anexă;
Bulgarian: ход на главния цилиндър в mm съгласно фигура 8 от приложение 1 към настоящото приложение;
Estonian: piduri peasilindri käik millimeetrites vastavale käesoleva lisa 1. liite joonisele 8;
Latvian: galvenā cilindra gājiens milimetros saskaņā ar šā pielikuma 1. papildinājuma 8. attēlu;
Lithuanian: pagrindinio cilindro eiga (mm) pagal šio priedo 1 priedėlio 8 brėžinį;
Maltese: tefgħa taċ-ċilindru ewlieni f’millimetri skont il-figura 8 tal-Appendiċi 1 għal dan l-anness;
English: spare travel of the master cylinder in millimetres at piston rod, according to figure 8;
French: garde du maître cylindre, mesurée en mm à la tige de piston selon la figure 8,
German: Leerweg im Hauptzylinder in Millimeter an der Kolbenstange nach Abbildung 8;
Spanish: recorrido de reserva del cilindro maestro, en milímetros, en el vástago del pistón, conforme a la figura 8.
Italian: riserva di corsa della pompa freni, misurata in millimetri all'asta del pistone, conformemente alla figura 8;
Dutch: vrije slag van de hoofdcilinder in mm aan de duwstang, volgens figuur 8;
Danish: frigang i hovedcylinder i millimeter ved stempelstang i henhold til figur 8
Swedish: frigång hos huvudcylindern, mätt i millimeter vid kolvstången, enligt figur 8.
Finnish: pääsylinterin lisäliikevara millimetreinä männänvarresta mitattuna kuvan 8 mukaisesti
Greek: ελεύθερη διαδρομή του κεντρικού κυλίνδρου εκφραζόμενη σε mm στο βάκτρο του εμβόλου, σύμφωνα με το σχήμα 8:
Czech: zdvih naprázdno hlavního válce v milimetrech, na pístnici, podle obrázku 8;
Slovak: zdvih naprázdno hlavného valca v milimetroch na piestnici podľa obrázku 8;
Polish: skok jałowy pompy hamulcowej w milimetrach na popychaczu tłoka zgodnie z rys. 8;
Hungarian: a főfékhenger tartalék lökete, milliméterben mérve a fékdugattyú rúdjánál, a 8. ábra szerint;
Slovenian: prosti hod glavnega zavornega valja v milimetrih na batnici v skladu s sliko 8;
Romanian: cursa de rezervă a cilindrului principal, măsurată în milimetri la tija pistonului, în conformitate cu figura 8;
Bulgarian: свободен ход на главния цилиндър при стеблото на спирачното бутало в mm, съгласно фигура 8;
Estonian: piduri peasilindri liikumisvaru millimeetrites kolvivarre juures vastavalt joonisele 8;
Latvian: galvenā cilindra brīvgājiens milimetros pie virzuļa kāta saskaņā ar 8. attēlu;
Lithuanian: rezervinė pagrindinio cilindro eiga (mm), matuojama prie stūmoklio koto pagal 8 brėžinį;
Maltese: kors żejjed taċ-ċilindru ewlieni f’millimetri fil-virga tal-pistun, skont il-figura 8;
English: minimum brake shoe centre lift (minimum brake shoe application travel) (in millimetres) for wheel brakes with drum brakes
French: course minimale de serrage au centre de la mâchoire (exprimée en mm) pour les freins de roue à tambour
German: Mindestzuspannweg in der Mitte einer Bremsbacke (in Millimeter) bei Radbremsen mit Trommelbremsen:
Spanish: carrera mínima del centro de la zapata de freno (recorrido mínimo de accionamiento de la zapata de freno), en milímetros, en el caso de los frenos de rueda de tambor:
Italian: corsa minima di accostamento (corsa minima di attivazione) al centro delle ganasce, in millimetri, per i freni ruota a tamburo:
Portuguese: curso mínimo de aperto das maxilas dos travões no centro destas (curso mínimo das maxilas quando da aplicação dos travões), expresso em milímetros, no caso dos travões das rodas equipados com travões de tambor:
Dutch: minimumaandrukslag in het midden van de remschoen (minimumremschoenslag) in mm bij trommelremmen
Danish: mindste samlede bakkemidtevandring (i millimeter) for tromlebremser:
Swedish: minsta bromsbackcentrumlyft (bromsbackens minsta ansättningsrörelse) (i millimeter) för hjulbromsar med trumbromsar. Beräknas enligt följande formel:
Finnish: jarrukengän pienin keskiliike (jarrukengän pienin liikevara) (millimetreinä) rumpujarruilla varustettujen pyörän jarrujen osalta
Greek: ελάχιστη διαδρομή σύσφιξης του κέντρου των σιαγόνων (ελάχιστη διαδρομή σύσφιξης των σιαγόνων της πέδης) (εκφραζόμενη σε mm) του τυμπάνου τροχοπέδης εκτάσεως (ταμπούρα)
Czech: nejmenší zdvih středu brzdových čelistí při uvedení brzdy do činnosti (v milimetrech) u bubnových brzd:
Slovak: minimálny zdvih stredu brzdových čeľustí (v milimetroch) pre kolesové brzdy s bubnovými brzdami:
Polish: minimalny wznios środka szczęk hamulcowych (minimalny wykonany skok szczęk hamulcowych) (w milimetrach): dla kół z hamulcami bębnowymi
Hungarian: a fékpofa közepének legkisebb elmozdulása (legkisebb fékpofa-működtetési út) milliméterben, dobfékes kerékfékeknél:
Slovenian: najmanjši hod naleganja sredine zavornih čeljusti (najmanjši hod do naleganja zavornih čeljusti na zavorni boben) v milimetrih, za kolesne zavore z bobnastimi zavorami:
Romanian: deplasarea minimă a centrului saboților de frână (cursa minimă a sabotului frânei) pentru roțile cu frâne cu tambur, exprimată în milimetri;
Bulgarian: минималният ход на челюстите на спирачката при средата (минималният ход на притискане на спирачните челюсти), mm, за барабанни спирачки:
Estonian: piduriklotsi vähim keskme käik (piduriklotsi vähim käigupikkus) millimeetrites, trummelpiduritega varustatud rattapiduritel
Latvian: minimālais bremžu loka centra pacēlums (mazākais bremžu loka iedarbināšanas gājiens) (milimetros) riteņu trumuļu bremzēm:
Lithuanian: mažiausias ratų, stabdomų būgniniais stabdžiais, stabdžių trinkelės centro aukštis (mažiausia stabdžio trinkelės veikimo eiga) milimetrais:
Maltese: rfigħ minimu ta’ nofs in-nagħla tal-brejk (kors minimu tal-applikazzjoni tan-nagħla tal-brejk) (f’millimetri) għal brejkijiet ta’ roti bi brejkijiet bid-drum
English: being the diameter of the brake drum in millimetres; (see Appendix 1, Figure 4, to this annex).
French: étant le diamètre du tambour de frein exprimé en mm (voir fig. 4 de l’appendice 1 à la présente annexe),
German: Dabei ist 2r der Durchmesser der Bremstrommel in Millimeter (siehe Abbildung 4 in Anlage 1 zu diesem Anhang).
Spanish: donde 2r es el diámetro del tambor de freno en milímetros (véase la figura 4 del apéndice 1 del presente anexo).
Italian: dove 2r è il diametro del tamburo del freno, in millimetri (cfr. figura 4 dell'appendice 1 del presente allegato).
Portuguese: sendo 2r o diâmetro do tambor do travão, em milímetros (ver apêndice 1, figura 4, do presente anexo).
Dutch: waarin 2r de diameter van de remtrommel in mm is (zie figuur 4 in aanhangsel 1 van deze bijlage).
Danish: = bremsetromlens diameter millimeter (jf. figur 4, tillæg 1 til dette bilag).
Swedish: där 2r är bromstrummans diameter i millimeter (se figur 4 i tillägg 1 till denna bilaga).
Finnish: jossa 2r on jarrurummun halkaisija millimetreinä (katso tämän liitteen lisäyksen 1 kuva 4);
Greek: είναι η διάμετρος του τυμπάνου της πέδης εκφραζόμενη σε mm· (βλέπε προσάρτημα 1, σχήμα 4 του παρόντος παραρτήματος).
Czech: 4 dodatku 1 této přílohy);
Slovak: kde 2r je priemer brzdového bubna v milimetroch; (pozri dodatok 1 obrázok 4 k tejto prílohe).
Polish: jest średnicą bębna hamulcowego w milimetrach (zob. rys. 4 w dodatku 1 do niniejszego załącznika);
Hungarian: ahol 2r a fékdob átmérője milliméterben (lásd e melléklet 1. függelékének 4. ábráját).
Slovenian: pri čemer je 2r premer zavornega bobna v milimetrih (glej sliko 4 v Dodatku 1 k tej prilogi).
Romanian: fiind diametrul tamburului frânei exprimat în milimetri; (a se vedea figura 4 din apendicele 1 la prezenta anexă).
Bulgarian: където 2r е диаметърът на спирачния барабан, mm (вж. допълнение 1, фигура 4 към настоящото приложение);
Estonian: on piduritrumli läbimõõt millimeetrites (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 4).
Latvian: ir bremžu trumuļa diametrs milimetros (sk. šā pielikuma 1. papildinājuma 4. attēlu).
Lithuanian: stabdžio būgno skersmuo (mm), žr. šio priedo 1 priedėlio 4 brėž.
Maltese: huwa d-dijametru tad-drum tal-brejk f’millimetri; (ara l-Appendiċi 1, Figura 4, għal dan l-anness).
English: For wheel brakes with disc brakes with hydraulic transmission
French: pour les freins de roue à disque à transmission hydraulique
German: Für Radbremsen mit Scheibenbremsen mit hydraulischer Übertragungseinrichtung gilt Folgendes:
Spanish: En el caso de los frenos de rueda de disco de transmisión hidráulica:
Italian: Per i freni ruota a disco con trasmissione idraulica:
Portuguese: No caso dos travões das rodas equipados com travões de disco com transmissão hidráulica:
Dutch: Bij schijfremmen met hydraulische overbrenging
Danish: For skivebremser med hydraulisk transmission:
Swedish: För hjulbromsar med skivbromsar med hydraulisk transmission gäller följande formel:
Finnish: hydraulista voimansiirtoa käyttävillä levyjarruilla varustettujen pyörän jarrujen osalta:
Greek: Για τροχοπέδη με δίσκο πέδησης (δισκόφρενα) με υδραυλική μετάδοση
Czech: U kotoučových brzd s hydraulickým převodem je:
Slovak: Pre kolesové brzdy s kotúčovými brzdami s hydraulickým prevodom
Polish: dla kół z hamulcami tarczowymi z hydraulicznym zespołem przenoszącym
Hungarian: Hidraulikus erőátviteli rendszerű tárcsafékes kerékfékeknél:
Slovenian: Za kolesne zavore s kolutnimi zavorami s hidravličnim prenosnim sistemom:
Romanian: Pentru frâne cu disc cu transmisie hidraulică:
Bulgarian: за дискови спирачки и хидравлично задействане:
Estonian: Hüdroajamiga ketaspiduritega varustatud rattapiduritel:
Latvian: Riteņu disku bremzēm ar hidraulisko pievadu:
Lithuanian: Jeigu ratai stabdomi diskiniais stabdžiais su hidrauline pavara:
Maltese: Għal brejkijiet ta’ roti bi brejkijiet diska bi trażmissjoni idrawlika
English: and
German: und
Swedish: och
Greek: και
Polish: oraz
Hungarian: valamint
Bulgarian: както и
Lithuanian: bei
English: outer diameter of brake disc.
French: diamètre extérieur du disque de frein
German: der Außendurchmesser der Bremsscheibe;
Spanish: diámetro exterior del disco de freno
Italian: diametro esterno del disco del freno
Portuguese: diâmetro exterior do disco do travão
Dutch: buitendiameter van de remschijf.
Danish: bremseskivens ydre diameter.
Swedish: skivbromsens ytterdiameter.
Finnish: jarrulevyn ulkoläpimitta
Greek: εξωτερική διάμετρος του δίσκου πέδησης.
Czech: vnější průměr brzdového kotouče,
Slovak: vonkajší priemer brzdového kotúča
Polish: średnica zewnętrzna tarczy hamulca.
Hungarian: a féktárcsa külső átmérője
Slovenian: zunanji premer zavornega koluta.
Romanian: diametrul exterior al discului de frână
Bulgarian: външен диаметър на спирачния диск.
Estonian: piduriketta välisläbimõõt.
Latvian: bremzes diska ārējais diametrs
Lithuanian: išorinis stabdžio disko skersmuo
Maltese: dijametru ta’ barra tad-diska tal-brejk.
English: in cm3, FRZ in cm2 and rA in mm)
French: en cm3, FRZ en cm2 et rA en mm),
German: in cm3, FRZ in cm2 und rA in mm).
Spanish: en cm3, FRZ en cm2 y rA en milímetros)
Italian: in cm3, FRZ in cm2 e rA in mm)
Dutch: in cm3, FRZ in cm2 en rA in mm)
Danish: er i cm3, FRZ i cm2 og rA i mm)
Swedish: i cm3, FRZ i cm2 och rA i mm.)
Finnish: [cm3], FRZ [cm2] ja rA [mm])
Greek: σε cm3, FRZ σε cm2 και rA σε mm)
Czech: v cm3, FRZ v cm2 a rA v mm);
Slovak: v cm3, FRZ v cm2 a rA v mm);
Polish: w cm3, FRZ w cm2 i rA w mm).
Hungarian: cm3-ben, FRZ cm2-ben és rA milliméterben);
Slovenian: v cm3, FRZ v cm2 in rA v mm);
Romanian: în cm3, FRZ în cm2 și rA în milimetri)
Bulgarian: в cm3, FRZ в cm2 и rA в mm);
Latvian: cm3, FRZ – cm2 un rA – mm);
Lithuanian: išreikštas cm3, FRZ išreikštas cm2, o rA išreikštas mm).
Maltese: f’cm3, FRZ f’cm2 u rA f’mm)
English: M* Braking torque as specified by the manufacturer in paragraph 5 of Appendix 3.
French: M* moment de freinage spécifié par le fabricant au paragraphe 5 de l’appendice 3.
German: M* Bremsmoment entsprechend der Angabe des Herstellers gemäß Punkt 5 der Anlage 3.
Spanish: M* par de frenado especificado por el fabricante en el punto 5 del apéndice 3.
Italian: M* coppia frenante specificata dal costruttore nel punto 5 dell'appendice 3.
Dutch: M* remkoppel zoals opgegeven door de fabrikant in punt 5 van aanhangsel 3.
Danish: M* Bremsemoment som angivet af fabrikanten i punkt 5 i tillæg 3.
Swedish: M* bromsmoment som specificeras av tillverkaren i punkt 5 i tillägg 3.
Greek: M* Ροπή πέδησης, όπως καθορίστηκε από τον κατασκευαστή στην παράγραφο 5 του προσαρτήματος 3.
Czech: M* brzdný moment specifikovaný výrobcem v bodě 5 dodatku 3.
Slovak: M* brzdný moment špecifikovaný výrobcom v bode 5 prílohy 3.
Polish: M* moment hamowania określony przez producenta w pkt 5 dodatku 3.
Hungarian: M* a gyártó által a 3. függelék 5. szakaszában megadott féknyomaték.
Slovenian: M* zavorni navor, kot ga je določil proizvajalec v odstavku 5 Dodatka 3.
Romanian: M* cuplul de frânare specificat de către producător în punctul 5 din apendicele 3.
Bulgarian: M* спирачен момент, както е посочен от производителя в точка 5 от приложение 3.
Latvian: M* bremzētājmoments, ko izgatavotājs norādījis 3. papildinājuma 5. punktā.
Lithuanian: M* stabdymo momentas, kaip nurodyta gamintojo 3 priedėlio 5 dalyje.
Maltese: M* Torque tal-ibbrejkjar kif speċifikat mill-manifattur fil-paragrafu 5 tal-Appendiċi 3.
English: This braking torque shall produce at least the prescribed braking force B*;
French: Ce moment de freinage doit produire au moins la force de freinage prescrite B*,
German: Dieses Bremsmoment muss mindestens eine Bremskraft erzeugen, die der vorgeschriebenen Bremskraft B* entspricht;
Spanish: Este par de frenado deberá producir como mínimo la fuerza de frenado prescrita B*.
Italian: Questa coppia frenante deve produrre almeno la forza frenante prescritta B*;
Dutch: Dit remkoppel moet ten minste de voorgeschreven remkracht B* produceren;
Danish: Dette bremsemoment skal frembringe mindst den foreskrevne bremsekraft B*
Swedish: Detta bromsmoment ska ge minst den föreskrivna bromskraften B*.
Greek: Η εν λόγω ροπή πέδησης πρέπει να αναπτύσσει τουλάχιστον την προδιαγραφόμενη δύναμη πέδησης B*·
Czech: Tento brzdný moment musí vyvodit nejméně brzdnou sílu, která se rovná předepsané brzdné síle B*;
Slovak: Tento brzdný moment produkuje najmenej predpísanú brzdnú silu B*;
Polish: Ten moment hamowania powinien wytworzyć co najmniej przepisaną siłę hamowania B*;
Hungarian: Ennek a féknyomatéknak legalább az előírt B* fékerőt kell létrehoznia;
Slovenian: Ta zavorni navor mora doseči vsaj predpisano zavorno silo B*;
Romanian: Acest cuplu de frânare produce cel puțin forța de frânare prescrisă B*;
Bulgarian: Този спирачен момент трябва да създава поне предписаното спирачно усилие B*;
Latvian: Šim bremzētājmomentam ir jārada vismaz noteiktais bremzēšanas spēks B*;
Lithuanian: Šis stabdymo momentas turi būti bent lygus nustatytai stabdymo jėgai (B*);
Maltese: Dan it-torque tal-ibbrejkjar għandu tal-inqas jipproduċi l-forza preskritta tal-ibbrejkjar B*;
English: Test braking torque in the case when no overload protector is fitted (according to paragraph 6.2.1 below);
French: moment de freinage d’essai dans le cas où il n’est pas installé de limiteur de surcharge (selon le paragraphe 6.2.1 ci-dessous),
German: Prüfbremsmoment, wenn kein Überlastungsschutz vorhanden ist (nach Absatz 6.2.1);
Spanish: par de frenado de ensayo en ausencia de protector contra sobrecargas (conforme al punto 6.2.1).
Italian: coppia frenante di prova quando non è installato un dispositivo di protezione contro il sovraccarico (secondo il punto 6.2.1 successivo);
Portuguese: binário de travagem de ensaio no caso de não estar montado nenhum protector contra sobrecargas (de acordo com o ponto 6.2.1);
Dutch: testremkoppel in afwezigheid van overbelastingsbeveiliging (volgens punt 6.2.1);
Danish: Prøvningsbremsemoment uden monteret overbelastningsbeskyttelse (i henhold til punkt 6.2.1 nedenfor)
Swedish: bromsmoment vid provning då inga överbelastningsskydd är monterade (enligt punkt 6.2.1 nedan).
Finnish: testin jarrutusmomentti, kun ylikuormitussuojaa ei ole asennettu (kohdan 6.2.1 mukaisesti)
Greek: Ροπή πέδησης δοκιμής σε περίπτωση που δεν είναι εγκατεστημένη διάταξη αποτροπής υπερφόρτισης (σύμφωνα με την παράγραφο 6.2.1 κατωτέρω)·
Czech: zkušební brzdný moment v případě, kdy není namontováno žádné ochranné zařízení proti přetížení (podle bodu 6.2.1 níže);
Slovak: skúšobný brzdný moment v prípade, keď nie je k dispozícii žiadne ochranné zariadenie proti preťaženiu (podľa bodu 6.2.1);
Polish: moment hamowania w przypadku, kiedy nie jest zamontowane żadne urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem (stosownie do pkt 6.2.1 poniżej);
Hungarian: vizsgálatok fékezési nyomaték túlterhelésgátló beépítésének hiányában (az alábbi 6.2.1. szakasznak megfelelően);
Slovenian: preskusni zavorni navor, če ni nameščen varovalni mehanizem proti preobremenitvi (v skladu z odstavkom 6.2.1 spodaj);
Romanian: cuplul frânării de încercare atunci când nu este prevăzut un limitator de suprasarcină (conform punctului 6.2.1 de mai jos);
Bulgarian: спирачен момент на изпитване, в случай че не е монтирано устройство за защита срещу претоварване (съгласно точка 6.2.1 по-долу);
Estonian: M* tootja poolt 3. liite punktis 5 esitatud pidurdusmoment. See pidurdusmoment peab tagama vähemalt ettenähtud pidurdusjõu B*;
Latvian: testa bremzētājmoments gadījumā, ja nav uzstādīts pārslodzes aizsargs (saskaņā ar šā pielikuma 6.2.1. punktu);
Lithuanian: bandomojo stabdymo momentas, kai nėra jokio perkrovos saugiklio (vadovaujantis 6.2.1 punktu);
Maltese: Torque tal-ibbrejkjar tat-test fil-każ fejn ma jkun hemm l-ebda limitatur ta’ tagħbija eċċessiva (skont il-paragrafu 6.2.1 hawn isfel);
English: R dynamic tyre rolling radius (m);
French: R rayon de roulement (dynamique) du pneumatique (m),
German: R dynamischer Reifenrollradius (m);
Spanish: R radio de rodadura dinámico del neumático (m).
Italian: R raggio di rotolamento dinamico dello pneumatico (m);
Portuguese: R raio de rolamento dinâmico do pneu (m);
Dutch: R dynamische rolstraal van de band (m);
Danish: R dækkets dynamiske rulningsradius (m)
Swedish: R däckets dynamiska rullningsradie (m).
Finnish: R renkaan dynaaminen vierintäsäde (m)
Greek: R δυναμική ακτίνα κύλισης ελαστικού επισώτρου (m)·
Czech: R dynamický poloměr valení pneumatiky (m);
Slovak: R dynamický valivý polomer pneumatiky (m);
Polish: R dynamiczny promień toczny opony (m);
Hungarian: R a gumiabroncs dinamikus gördülési sugara (m);
Slovenian: R dinamični kotalni polmer pnevmatike (m);
Romanian: R raza de rulare dinamică a pneului (metri);
Bulgarian: R динамичен радиус на търкаляне на гумата (m);
Estonian: M T
Latvian: R dinamiskais riepas rites rādiuss (m);
Lithuanian: R dinaminis padangos riedėjimo spindulys (m);
Maltese: R raġġ tad-dawrien dinamiku tat-tajer (m);
English: n number of brakes.
French: n nombre de freins,
German: n Anzahl der Bremsen;
Spanish: n número de frenos.
Italian: n numero di freni;
Portuguese: n número de travões
Dutch: n aantal remmen.
Danish: n antal bremser
Swedish: n antal bromsar.
Finnish: n jarrujen lukumäärä
Greek: n αριθμός πεδών.
Czech: n počet brzd;
Slovak: n počet bŕzd;
Polish: n liczba hamulców;
Hungarian: n a fékek száma;
Slovenian: n število zavor;
Romanian: n numărul frânelor;
Bulgarian: n брой спирачки;
Estonian: katsepidurdusmoment juhul, kui ei ole paigaldatud ülekoormuskaitset (vastavalt punktile 6.2.1);
Latvian: n bremžu skaits;
Lithuanian: n stabdžių skaičius;
Maltese: n numru ta’ brejkijiet.