FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Activation of part of the service braking system by ‘selective braking’ shall not generate the signal mentioned above [15].
French: L’actionnement d’une partie du système de freinage de service par la fonction «freinage sélectif» ne doit pas commander l’émission du signal susmentionné [15].
German: Die Betätigung eines Teils des Betriebsbremssystems durch „selektive Bremsung“ darf das oben genannte Signal nicht auslösen. [15]
Spanish: La activación de parte del sistema de frenado de servicio por «frenado selectivo» no deberá generar la señal mencionada anteriormente [15].
Italian: L'attivazione di parte del sistema di frenatura di servizio da parte della funzione di «frenatura a comando automatico» non deve determinare l'emissione del segnale di cui sopra [15].
Portuguese: A activação de parte do sistema de travagem de serviço por «travagem selectiva» não deve produzir o sinal mencionado acima [15].
Dutch: Bij inwerkingstelling van een deel van het bedrijfsremsysteem middels „selectief remmen” mag bovenstaand signaal niet worden gegenereerd [15].
Danish: Aktivering af en del af driftsbremsesystemet ved »selektive bremsefunktioner« skal ikke kunne generere ovennævnte signal. [15]
Swedish: Aktivering av en del av färdbromssystemet genom ”selektiv bromsning” ska inte generera ovan nämnda signal [15].
Finnish: Kun käyttöjarrujärjestelmän osassa aktivoidaan ”selektiivinen jarrutus”, tästä ei saa tuottaa edellä mainittua signaalia [15].
Greek: Η ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης πορείας με «επιλεκτική πέδηση» πρέπει να παράγει το προαναφερθέν σήμα [15].
Czech: Uvedení do činnosti části systému provozního brzdění „selektivním brzděním“ nesmí výše uvedený signál vyvolat [15].
Slovak: Aktivácia časti prevádzkového brzdového systému „selektívnym brzdením“ nesmie vygenerovať uvedený signál [15].
Polish: Uruchomienie części układu hamulcowego roboczego za pomocą „hamowania selektywnego” nie może wytwarzać wyżej wspomnianego sygnału [15].
Hungarian: Az üzemi fékrendszer „szelektív fékezéssel” történő aktiválása nem válthatja ki a fent említett jelzést [15].
Slovenian: Pri aktiviranju dela delovnega zavornega sistema, ki ga sproži „selektivno zaviranje“, ne sme biti proizveden zgoraj navedeni signal [15].
Romanian: Activarea unei părți a sistemului de frânare de serviciu prin „frânare selectivă” nu generează semnalul menționat mai sus [15].
Bulgarian: При задействането на част от работната спирачна уредба от „избирателно спиране“, гореспоменатият сигнал не се генерира [15].
Estonian: Sõidupidurisüsteemi osa käitamisel „valikulise pidurduse” poolt ei tohi eespool osutatud signaali tekkida [15].
Latvian: Iedarbinot daļu no darba bremžu sistēmas ar “selektīvo bremzēšanu”, iepriekš minētais signāls netiek radīts [15].
Lithuanian: Minėtas signalas neįjungiamas, jeigu darbinė stabdžių sistema aktyvuojama įjungiant atskirų ratų stabdymo funkciją [15].
Maltese: L-attivazzjoni ta’ parti mis-sistema ta’ brejk ta’ servizz permezz ta’ “ibbrejkjar selettiv” ma għandhiex tiġġenera s-sinjal imsemmi fuq [15].
English: The signal shall be activated by the application of the service braking system as follows:
French: Le signal doit être activé par l’utilisation du système de freinage de service dans les conditions suivantes:
German: Das Signal muss durch die Benutzung des Betriebsbremssystems bei Verzögerung wie folgt eingeschaltet werden:
Spanish: La señal deberá activarse al aplicar el sistema de frenado de servicio como sigue:
Italian: il segnale deve attivarsi in seguito all'attivazione del sistema di frenatura di servizio nelle condizioni seguenti:
Portuguese: O sinal deve ser activado pela utilização do sistema de travagem de serviço do seguinte modo:
Dutch: het signaal moet worden gegeven bij inwerkingstelling van het bedrijfsremsysteem volgens de onderstaande waarden:
Danish: Signalet tændes ved anvendelse af driftsbremsesystemet på følgende vis:
Swedish: Signalen ska aktiveras av användningen av färdbromssystemet enligt följande:
Finnish: Signaalin on aktivoiduttava, kun käyttöjarrujärjestelmää käytetään seuraavasti:
Greek: Το σήμα πρέπει να ενεργοποιείται με την ενεργοποίηση του συστήματος πέδησης πορείας, ως εξής:
Czech: signál se musí uvést do činnosti tím, že se použije systém provozního brzdění, a to takto:
Slovak: Signál sa aktivuje použitím prevádzkového brzdového systému takto:
Polish: Sygnał musi się włączać przy uruchomieniu układu hamulcowego roboczego w następujących warunkach:
Hungarian: A jelzésnek az üzemi fékrendszer működésbe hozásával kell aktiválódnia, a következők szerint:
Slovenian: signal se mora aktivirati z uporabo delovnega zavornega sistema na naslednji način:
Romanian: Semnalul se activează prin aplicarea frânei de serviciu, după cum urmează:
Bulgarian: Сигналът може да се включва посредством задействане на работната спирачна уредба, както следва:
Estonian: Signaal käivitub sõidupidurisüsteemi rakendamisel järgmiselt:
Latvian: Iedarbinot darba bremžu sistēmu, signālu ieslēdz šādi:
Lithuanian: Signalas suveikia įjungus darbinę stabdžių sistemą:
Maltese: Is-sinjal għandu jiġi attivat bl-applikazzjoni tas-sistema ta’ brejk ta’ servizz kif ġej:
English: Shall not be activated below
French: Ne doit pas être activé sous:
German: soll nicht eingeschaltet werden unter
Spanish: No se activará por debajo de
Italian: Non deve attivarsi al di sotto di:
Portuguese: Não deve ser activado abaixo de
Dutch: Geen signaal onder
Danish: Tændes ikke under
Swedish: Ska inte aktiveras under
Finnish: Ei saa aktivoitua pienemmällä arvolla kuin
Greek: Δεν πρέπει να ενεργοποιείται κάτω από
Czech: Nebude aktivováno při rychlosti nižší než
Slovak: Neaktivuje sa pod hodnotou
Polish: Nie może się włączać poniżej
Hungarian: Nem jelezhet az alábbi értékek alatt
Slovenian: Ne sme se aktivirati pod
Romanian: Nu se activează sub
Bulgarian: Не трябва да се включва под:
Estonian: Ei lülitu sisse alla
Latvian: Signālu neieslēdz, ja vērtības ir mazākas par:
Lithuanian: Nesuveikia, jeigu dydis mažesnis kaip
Maltese: M’għandux jiġi attivat taħt
English: M2, M3, N2 and N3
French: M2, M3, N2 et N3
German: M2, M3, N2 und N3
Italian: M2, M3, N2 e N3
Portuguese: M2, M3, N2 e N3
Dutch: M2, M3, N2 en N3
Danish: M2, M3, N2 og N3
Swedish: M2, M3, N2 och N3
Finnish: M2, M3, N2 ja N3
Greek: M2, M3, N2 και N3
Czech: u vozidel typu M2, M3, N2 a N3
Slovak: M2, M3, N2 a N3
Polish: M2, M3, N2 i N3
Hungarian: M2, M3, N2 és N3
Slovenian: M2, M3, N2 in N3
Romanian: M2, M3, N2 și N3
Bulgarian: M2, M3, N2 и N3
Estonian: M2, M3, N2 ja N3
Latvian: M2, M3, N2 un N3
Lithuanian: M2, M3, N2 ir N3
Maltese: M2, M3, N2 u N3
English: The signal shall be de-activated for all vehicles at the latest when the deceleration has fallen below 2,5 m/s2.
French: Le signal doit être désactivé pour tous les véhicules au plus tard lorsque la décélération est tombée au-dessous de 2,5 m/s2;
German: Das Signal muss für alle Fahrzeuge spätestens ausgeschaltet werden, wenn die Verzögerung 2,5 m/s2 unterschreitet.
Spanish: En todos los vehículos, la señal deberá desactivarse, como muy tarde, cuando la desaceleración haya disminuido por debajo de 2,5 m/s2.
Italian: In tutti i veicoli, il segnale deve disattivarsi al più tardi quando la decelerazione è scesa sotto 2,5 m/s2;
Portuguese: O sinal deve ser desactivado em todos os veículos, o mais tardar, quando a desaceleração tiver baixado para menos de 2,5 m/s2;
Dutch: Voor alle voertuigen moet het signaal uiterlijk worden gedesactiveerd wanneer de vertraging is afgenomen tot minder dan 2,5 m/s2;
Danish: Signalet skal for alle køretøjer vedkommende slukkes, senest når decelerationen er faldet til under 2,5 m/s2.
Swedish: Signalen ska senast avaktiveras för alla fordon då retardationen blivit lägre än 2,5 m/s2
Finnish: Signaalin on deaktivoiduttava kaikissa ajoneuvoissa viimeistään silloin, kun hidastuvuus on pudonnut pienemmäksi kuin 2,5 m/s2.
Greek: Το σήμα πρέπει να απενεργοποιείται για όλα τα οχήματα το αργότερο όταν η επιβράδυνση έχει κατέλθει κάτω από 2,5 m/s2.
Czech: Signál se musí vyřadit z činnosti u všech vozidel, nejpozději jakmile zpomalení pokleslo pod 2,5 m/s2;
Slovak: V prípade všetkých vozidiel sa signál deaktivuje najneskôr vtedy, keď spomalenie klesne pod 2,5 m/s2,
Polish: We wszystkich pojazdach sygnał musi się wyłączać najpóźniej z chwilą, gdy wartość opóźnienia spada poniżej 2,5 m/s2;
Hungarian: A jelzésnek minden jármű esetében legkésőbb akkor ki kell kapcsolódnia, amikor a lassulás 2,5 m/s2 alá esik.
Slovenian: Signal se mora pri vseh vozilih deaktivirati najpozneje, ko je pojemek manjši od 2,5 m/s2;
Romanian: Semnalul se dezactivează la toate vehiculele cel târziu când decelerația a scăzut sub 2,5 m/s2;
Bulgarian: За всички превози средства сигналът трябва да се изключва най-късно в момента, в който отрицателното ускорение е спаднало под 2,5 m/s2;
Estonian: Signaal lülitub kõikide sõidukite puhul välja hiljemalt siis, kui aeglustamiskiirus on langenud alla 2,5 m/s2.
Latvian: Visiem transportlīdzekļiem signāls tiek izslēgts vēlākais tad, kad palēninājums ir samazinājies zem 2,5 m/s2;
Lithuanian: Signalas išjungiamas vėliausiai tada, kai transporto priemonės lėtėjimo pagreitis nukrinta žemiau 2,5 m/s2.
Maltese: Is-sinjal għandu jiġi diżattivat għall-vetturi kollha mhux aktar tard minn meta d-deċellerazzjoni tkun waqgħet taħt 2,5 m/s2.
English: The following conditions may also be used:
French: Le signal peut aussi être activé et désactivé dans les conditions suivantes:
German: Die folgenden Vorschriften können auch angewendet werden:
Spanish: También podrán aplicarse las siguientes condiciones:
Italian: Il segnale può attivarsi e disattivarsi anche nelle condizioni seguenti:
Portuguese: Podem também aplicar-se as seguintes condições:
Dutch: de volgende voorwaarden zijn eveneens toegestaan:
Danish: Følgende kan også anvendes:
Swedish: Följande villkor kan även användas:
Finnish: Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää seuraavia edellytyksiä:
Greek: Μπορούν, επίσης, να εφαρμοσθούν οι ακόλουθοι όροι:
Czech: signál se může uvést do činnosti také za následujících podmínek:
Slovak: Môžu sa použiť aj tieto podmienky:
Polish: Można również zastosować następujące warunki:
Hungarian: A következő feltételek is használhatók:
Slovenian: upoštevata se lahko tudi naslednja pogoja:
Romanian: Pot fi utilizate, de asemenea, următoarele condiții:
Bulgarian: Могат също да се използват следните условия:
Estonian: Kasutada võib ka järgmisi nõudeid.
Latvian: Var izmantot arī šādus nosacījumus:
Lithuanian: Taip pat gali būti taikomos toliau nurodytos sąlygos.
Maltese: Jistgħu jintużaw ukoll il-kundizzjonijiet li ġejjin:
English: The signal shall be deactivated when the antilock system is no longer fully cycling.
French: Le signal doit être désactivé lorsque le système antiblocage n’exécute plus des cycles complets.
German: Diese Signal muss ausgeschaltet werden, wenn das Antiblockiersystem nicht mehr voll regelt.
Spanish: La señal deberá desactivarse cuando el sistema antibloqueo deje de estar en modulación cíclica.
Italian: Il segnale deve disattivarsi quando il sistema antibloccaggio non esegue più cicli completi.
Portuguese: O sinal deve ser desactivado quando o sistema antibloqueio já não efectuar ciclos completos.
Dutch: Het signaal kan worden gedesactiveerd wanneer het antiblokkeersysteem geen volledige cycli meer uitvoert.
Danish: Signalet skal slukkes, når antiblokeringssystemet ikke længere udfører komplette cyklusser.
Swedish: Signalen ska avaktiveras då antilåsningssystemet inte längre cyklar fullt.
Finnish: Signaalin on deaktivoiduttava, kun lukkiutumisenestojärjestelmä ei enää ole täydessä toiminnassa.
Greek: Το σήμα πρέπει να απενεργοποιείται όταν το σύστημα αντιεμπλοκής δεν ευρίσκεται πλέον σε πλήρη λειτουργία.
Czech: Signál se musí vyřadit z činnosti, když protiblokovací systém již plně necykluje.
Slovak: Signál sa deaktivuje, keď protiblokovací systém už nie je plne cyklovaný.
Polish: Sygnał musi wyłączać się z chwilą wyłączenia pracy w pełnym cyklu układu przeciwblokującego.
Hungarian: A jelzésnek akkor kell kikapcsolódnia, amikor a blokkolásgátló már nem teljes ciklusban működik.
Slovenian: Signal se mora deaktivirati, ko uravnavanje protiblokirnega sistema ni več maksimalno.
Romanian: Semnalul se dezactivează atunci când sistemul antiblocare nu mai execută cicluri complete.
Bulgarian: Сигналът трябва да се изключва, когато системата против блокиране на колелата вече не работи в режим на пълно действие.
Estonian: Signaal lülitub välja, kui blokeerumisvastane süsteem ei ole enam täistsüklis.
Latvian: Signāls tiek izslēgts, kad pretbloķēšanas sistēma pārstāj veikt pilnu ciklu.
Lithuanian: Signalas išjungiamas, kai stabdžių antiblokavimo sistema nustoja veikti visu ciklu.
Maltese: Is-sinjal għandu jiġi diżattivat meta s-sistema kontra l-imblukkar tal-brejkijiet ma tkunx aktar f’ċikli kompleti.
English: Vehicles of category O
French: Véhicules de la catégorie O
German: Fahrzeuge der Klasse O
Spanish: Vehículos de la categoría O
Italian: Veicoli di categoria O
Portuguese: Veículos da categoria O
Dutch: Voertuigen van categorie O
Danish: Køretøjer i klasse O
Swedish: Fordon i kategori O
Finnish: O-luokan ajoneuvot
Greek: Οχήματα κατηγορίας Ο
Czech: Vozidla kategorie O
Slovak: Vozidlá kategórie O
Polish: Pojazdy kategorii O
Hungarian: O kategóriájú járművek
Slovenian: Vozila kategorije O
Romanian: Vehicule din categoria O
Bulgarian: Превозни средства от категория О
Estonian: O-kategooria sõidukid
Latvian: O kategorijas transportlīdzekļi
Lithuanian: O kategorijos transporto priemonės
Maltese: Vetturi tal-kategorija O
English: The latter type shall be permitted only for centre axle trailers.
French: Ce dernier type ne sera admis que pour les remorques à essieu médian.
German: Auflaufbremsanlagen sind nur für Zentralachsanhänger zulässig.
Spanish: Este último tipo solo se permitirá en los remolques de eje central.
Italian: Quest'ultimo è ammesso soltanto per rimorchi ad asse centrale.
Portuguese: Este último só deve ser autorizado em reboques de eixo central.
Dutch: Het laatstgenoemde type is alleen toegestaan voor middenasaanhangwagens.
Danish: Påløbsbremser er kun tilladt for kærrer.
Swedish: Den sistnämnda typen ska bara tillåtas för släpkärror.
Finnish: Viimeisenä mainittu tyyppi on sallittu ainoastaan keskiakseliperävaunuille.
Greek: Ο τελευταίος τύπος επιτρέπεται μόνο για κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα.
Czech: Poslední uvedený druh je přípustný pouze pro přívěsy s nápravou uprostřed.
Slovak: Posledný typ je povolený iba pre prpojné vozidlá so stredovou nápravou.
Polish: Ten ostatni typ jest dopuszczony jedynie dla przyczep z osią centralną.
Hungarian: Ez utóbbi típus csak középtengelyes pótkocsik esetében megengedett.
Slovenian: Zadnji tip je dovoljen le za priklopnike s centralno osjo.
Romanian: Ultimul tip este autorizat numai pentru tipurile de remorci cu ax central.
Bulgarian: Последният тип е разрешен само за ремаркета със средна ос.
Estonian: Viimase tüübi kasutamine on lubatud ainult kesktelghaagiste puhul.
Latvian: Pēdējā tipa sistēmu atļauj lietot tikai centrālass piekabēm.
Lithuanian: Pastarojo tipo stabdžių sistemą leidžiama įrengti tik centrinės ašies priekabose.
Maltese: It-tip tal-aħħar għandu jkun permess biss għal trejlers b’fus fiċ-ċentru.
English: However, electrical braking systems conforming to the requirements of Annex 14 to this Regulation shall be permitted.
French: Toutefois, des freins de service électriques conformes aux prescriptions de l’annexe 14 du présent règlement sont autorisés.
German: Elektrische Betriebsbremssysteme, die die Vorschriften des Anhangs 14 dieser Regelung erfüllen, sind jedoch zulässig.
Spanish: No obstante, se admitirán sistemas de frenado eléctricos que cumplan los requisitos del anexo 14.
Italian: Tuttavia, sono ammessi sistemi di frenatura elettrica conformi alle prescrizioni dell'allegato 14 del presente regolamento.
Portuguese: Todavia, devem ser autorizados sistemas de travagem eléctricos conformes aos requisitos do anexo 14 do presente regulamento.
Dutch: Elektrische remsystemen volgens bijlage 14 bij dit reglement zijn echter wel toegestaan.
Danish: Elektriske driftsbremser, der opfylder kravene i bilag 14, er dog tilladt.
Swedish: Elektriska bromssystem som uppfyller kraven i bilaga 14 till dessa föreskrifter ska dock tillåtas.
Finnish: Tämän säännön liitteen 14 vaatimusten mukaiset sähköiset jarrujärjestelmät ovat kuitenkin sallittuja.
Greek: Ωστόσο, επιτρέπονται ηλεκτρικά συστήματα πέδησης που πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 14 του παρόντος κανονισμού.
Czech: Je však přípustný elektrický systém provozního brzdění, který splňuje ustanovení přílohy 14 tohoto předpisu.
Slovak: Sú však povolené elektrické brzdové systémy zhodné s požiadavkami prílohy 14 k tomuto predpisu.
Polish: Dopuszcza się jednak elektryczne układy hamulcowe zgodne z wymogami załącznika 14 do niniejszego regulaminu.
Hungarian: Mindazonáltal a 14. melléklet követelményeinek megfelelő elektromos fékrendszereket meg kell engedni.
Slovenian: Vendar so dovoljeni električni zavorni sistemi, ki so v skladu z zahtevami iz Priloge 14 k temu pravilniku.
Romanian: Totuși, sunt admise sisteme de frânare electrice în conformitate cu dispozițiile anexei 14 la prezentul regulament.
Bulgarian: Допускат се обаче електрически спирачни уредби, които отговарят на изискванията от приложение 14 към настоящото правило.
Estonian: Käesoleva eeskirja 14. lisa nõuetele vastavate elektriliste pidurisüsteemide kasutamine on siiski lubatud.
Latvian: Tomēr ir atļautas elektriskās bremžu sistēmas, kas atbilst šo noteikumu 14. pielikuma prasībām.
Lithuanian: Tačiau leidžiama įrengti elektrines stabdžių sistemas, atitinkančias šios taisyklės 14 priedo reikalavimus.
Maltese: Madankollu, għandhom ikunu permessi sistemi ta’ bbrejkjar elettriku li jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-anness 14 għal dan ir-Regolament.
English: Trailers of categories O3 and O4 shall be equipped with a service braking system of the continuous or semi-continuous type.
French: Les remorques des catégories O3 et O4 doivent être équipées d’un système de freinage de service du type continu ou semi-continu.
German: Anhänger der Klassen O3 und O4 müssen mit einem durchgehenden oder einem halbdurchgehenden Betriebsbremssystem ausgerüstet sein.
Spanish: Los remolques de las categorías O3 y O4 deberán estar equipados con un sistema de frenado de servicio de tipo continuo o semicontinuo.
Italian: I rimorchi delle categorie O3 e O4 devono essere muniti di un sistema di frenatura di servizio di tipo continuo o semicontinuo.
Portuguese: Os reboques das categorias O3 e O4 devem estar equipados com um sistema de travagem de serviço contínuo ou semicontínuo.
Dutch: Aanhangwagens van de categorieën O3 en O4 moeten zijn uitgerust met een bedrijfsremsysteem van het continue of halfcontinue type.
Danish: Alle påhængskøretøjer i klasse O3 og O4 skal være udstyret med kontinuert eller semikontinuert driftsbremse.
Swedish: Släpfordon i kategori O3 och O4 ska vara försedda med ett färdbromssystem av den genomgående eller halvt genomgående typen.
Finnish: O3- ja O4-luokan perävaunut on varustettava jatkuva- tai puolijatkuvatyyppisellä käyttöjarrujärjestelmällä.
Greek: Ρυμουλκούμενο των κατηγοριών O3 και O4 πρέπει να είναι εφοδιασμένα με σύστημα πέδησης πορείας συνεχούς ή ημισυνεχούς τύπου.
Czech: Přípojná vozidla kategorie O3 a O4 musí být vybavena systémem provozního brzdění průběžným nebo poloprůběžným.
Slovak: Prípojné vozidla kategórie O3 a O4 musia byť vybavené prevádzkovým brzdovým systémom priebežného alebo polopriebežného typu.
Polish: Przyczepy kategorii O3 i O4 muszą być wyposażone w układ hamulcowy roboczy typu ciągłego lub półciągłego.
Hungarian: Az O3 és O4 kategóriába tartozó valamennyi pótkocsit átmenő vagy félig átmenő típusú üzemi fékrendszerrel kell felszerelni.
Slovenian: Priklopniki kategorij O3in O4morajo biti opremljeni z delovnim zavornim sistemom povezanega ali polpovezanega tipa.
Romanian: Fiecare remorcă din categoriile O3 și O4 este prevăzută cu un sistem de frânare de serviciu de tip continuu sau semicontinuu.
Bulgarian: Ремаркетата от категории O3 и O4 трябва да са оборудвани с работна спирачна уредба от тип с непрекъснато или полунепрекъснато действие.
Estonian: Igal O3- või O4-kategooria haagisel peab olema ahel- või osapidurduse tüüpi sõidupidurisüsteem.
Latvian: Ja piekabe pieder pie O3 vai O4 kategorijas, darba bremžu sistēmai jābūt nepārtrauktas vai daļēji pārtrauktas bremzēšanas tipa sistēmai.
Lithuanian: Kiekvienoje O3 ir O4 kategorijos priekaboje turi būti įrengta vieninio arba dvigubinio stabdymo tipo darbinė stabdžių sistema.
Maltese: It-trejlers tal-kategoriji O3 u O4 iridu jkunu mgħammra b’sistema ta’ brejk ta’ servizz tat-tip kontinwu jew semikontinwu.
English: The service braking system:
French: Le système de freinage de service:
German: Das Betriebsbremssystem muss
Spanish: El sistema de frenado de servicio:
Italian: Il sistema di frenatura di servizio:
Portuguese: O sistema de travagem de serviço:
Dutch: Het bedrijfsremsysteem:
Danish: Driftsbremsesystemet:
Swedish: Färdbromssystemet ska
Finnish: Käyttöjarrujärjestelmän on
Greek: Το σύστημα πέδησης πορείας:
Czech: Systém provozního brzdění:
Slovak: Prevádzkový brzdový systém:
Polish: Układ hamulcowy roboczy:
Hungarian: Az üzemi fékrendszer:
Slovenian: Delovni zavorni sistem:
Romanian: Sistemul de frânare de serviciu:
Bulgarian: Работната спирачна уредба трябва:
Estonian: Sõidupidurisüsteem
Latvian: Darba bremžu sistēmai:
Lithuanian: Darbinė stabdžių sistema:
Maltese: Is-sistema tal-ibbrejkjar tas-servizz:
English: shall act on all the wheels of the vehicle;
French: doit agir sur toutes les roues du véhicule;
German: auf alle Räder des Fahrzeugs wirken;
Spanish: deberá actuar sobre todos los ejes del vehículo;
Italian: deve agire su tutte le ruote del veicolo;
Portuguese: deve actuar sobre todas as rodas do veículo;
Dutch: moet op alle wielen van het voertuig werken;
Danish: skal virke på alle køretøjets hjul
Swedish: verka på fordonets alla hjul,
Finnish: vaikutettava ajoneuvon kaikkiin pyöriin;
Greek: πρέπει να δρα σε όλους τους τροχούς του οχήματος·
Czech: musí působit na všechna kola vozidla;
Slovak: pôsobí na všetky kolesá vozidla;
Polish: musi działać na wszystkie koła pojazdu;
Hungarian: a jármű összes kerekére hat;
Slovenian: mora delovati na vsa kolesa vozila;
Romanian: acționează asupra tuturor roților remorcii;
Bulgarian: да действа на всички колела на превозното средство;
Estonian: Sõidupidurisüsteem peab toimima haagise kõikidele ratastele.
Latvian: jāiedarbojas uz visiem transportlīdzekļa riteņiem;
Lithuanian: ja stabdomi transporto priemonės ratai;
Maltese: trid taġixxi fuq ir-roti kollha tal-vettura;
English: shall distribute its action appropriately among the axles;
French: doit répartir de manière appropriée son action entre les essieux;
German: so beschaffen sein, dass seine Wirkung richtig auf die Achsen verteilt ist;
Spanish: deberá distribuir su acción adecuadamente entre los ejes;
Italian: deve ripartire opportunamente la sua azione tra gli assi;
Portuguese: deve distribuir a sua acção adequadamente entre os eixos;
Dutch: moet de werking op passende wijze over de assen verdelen;
Danish: skal fordele sin virkning passende på akslerne
Swedish: fördela sin verkan på lämpligt sätt mellan axlarna,
Finnish: jaettava vaikutuksensa tarkoituksenmukaisesti akseleille;
Greek: πρέπει να κατανέμει τη δράση του κατάλληλα στους άξονες·
Czech: musí rozdělovat brzdný účinek vhodným způsobem mezi nápravy;
Slovak: rozdeľuje svoje pôsobenie rovnomerne na nápravy;
Polish: musi odpowiednio rozdzielać swoje działanie na osie;
Hungarian: hatását megfelelően kell a tengelyek között elosztania;
Slovenian: mora svoje delovanje ustrezno porazdeliti med osi;
Romanian: acțiunea este distribuită corespunzător între axuri;
Bulgarian: да разпределя по подходящ начин действието си между осите;
Estonian: Sõidupidurisüsteemi toime peab asjakohaselt jagunema telgede vahel.
Latvian: sava iedarbība proporcionāli jāsadala starp asīm;
Lithuanian: ja atitinkamai paskirstoma ašims tenkanti jėga;
Maltese: trid tqassam l-azzjoni tagħha b’mod xieraq bejn il-fusien;