English: In the case of brakes with non integrated brake wear adjustment the brakes on the subject trailer shall be set to a condition where the relationship (R1) of brake chamber push rod travel (sT) against lever length (lT) is 0,2.
French: Dans le cas des freins dépourvus de rattrapage automatique d’usure, les freins de la remorque considérée doivent être réglés de telle manière que le rapport (R1) entre la course de la tige-poussoir de la chambre de frein (sT) et la longueur du levier (lT) soit de 0,2.
German: Bremsen mit nicht integrierter selbsttätiger Nachstelleinrichtung sind an dem Prüfanhänger auf einen Zustand einzustellen, bei dem das Verhältnis (R1) des Bremskolbenhubs (sT) zur Hebellänge (lT) 0,2 beträgt.
Spanish: Si carecen de compensación del desgaste integrada, los frenos del remolque se ajustarán de manera que la relación (R1) del recorrido de la varilla de empuje de la cámara de freno (sT) con respecto a la longitud de la palanca (lT) sea igual a 0,2.
Italian: Nel caso di freni non dotati di sistema integrato di compensazione automatica dell'usura, i freni del rimorchio considerato devono essere registrati in modo tale che il rapporto (R1) tra corsa dell'asta di spinta della camera freno (sT) e lunghezza della leva (lT) sia pari a 0,2.
Portuguese: No caso de travões sem regulação integrada do seu desgaste, os travões do reboque considerado devem ser regulados para um estado em que a relação (R1) entre o curso do veio do dispositivo de compressão da câmara do travão (sT) e o comprimento da alavanca do travão (lT) seja de 0,2.
Dutch: Voor systemen zonder automatische afstelling bij slijtage moeten de remmen van de testaanhangwagen zodanig worden ingesteld dat de verhouding (R1) tussen de duwstangslag van de remcilinder (sT) en de remhefboomlengte (lT) gelijk is aan 0,2.
Danish: I forbindelse med bremser uden integreret automatisk bremsejusteringsanordning bringes det pågældende påhængskøretøj i en tilstand, hvor forholdet (R1) mellem bremsemembranens stempelvandring (sT) og bremsearmens længde (lT) er 0,2.
Swedish: För enskilda släpfordon med bromsar utan inbyggd justering för bromsslitage, ska bromsarna ställas in i ett tillstånd då förhållandet (R1) mellan bromscylinderkolvstångens rörelse (sT) och bromshävarmens längd (lT) är 0,2.
Finnish: Sellaisten jarrujen osalta, joihin ei ole integroitu jarrujen kulumissäätöä, tarkastettavan perävaunun jarrut on asetettava tilaan, jossa jarrukammion työntötangon liikevaran (sT) ja jarruvivun pituuden (lT) välinen suhde (R1) on 0,2.
Greek: Στην περίπτωση πεδών με μη ενσωματωμένη ρύθμιση φθοράς των πεδών στο υπό δοκιμή ρυμουλκούμενο, οι πέδες ρυθμίζονται σε κατάσταση, στην οποία ο λόγος (R1) της διαδρομής του στελέχους εμβόλου του θαλάμου πέδης (sT) προς το μήκος του μοχλού πέδησης (lT) είναι 0,2.
Czech: U brzd, v kterých není integrováno automatické zařízení k vymezování opotřebení, musí být brzdy uvažovaného přípojného vozidla seřízeny na stav, kdy poměr (R1) zdvihu pístnice (sT) brzdového válce k délce páky (lT) je 0,2.
Slovak: V prípade bŕzd, ktoré nemajú zabudované zariadenie na nastavenie opotrebovania bŕzd, sa musia brzdy na predmetnom prípojnom vozidle nastaviť tak, aby bola splnená podmienka, že pomer (R1) zdvihu zdvíhacej tyčky brzdovej komory (sT) voči dĺžke páky (lT) je 0,2.
Polish: W przypadku hamulców z niezintegrowaną regulacją zużycia hamulca hamulce na przyczepie przedmiotowej ustawia się w taki sposób, że stosunek (R1) skoku popychacza siłownika hamulca koła (sT) do długości dźwigni (lT) jest równy 0,2.
Hungarian: A vizsgált pótkocsi nem beépített fékutánállító berendezéssel rendelkező fékjei esetében a fékeket úgy kell beállítani, hogy az (sT) fékkamra-nyomórúd útja és a kar (lT) hossza közötti (Rl) arány 0,2 legyen.
Slovenian: V primeru zavor brez vgrajene naprave za nastavljanje zavornih oblog je treba zavore na zadevnem priklopniku nastaviti tako, da je razmerje (R1) med hodom batnice zavornega valja (sT) in dolžino vzvoda (lT) 0,2.
Romanian: În cazul frânelor cu dispozitiv de compensare a uzurii neintegrat, frânele remorcii de încercare sunt reglate astfel încât relația (R1) dintre cursa tijei de împingere a camerei de frânare (ST) și lungimea levierului de frână (lT) este 0,2.
Bulgarian: В случай на спирачки с невградено устройство за автоматично регулиране при износване на предоставеното ремарке спирачките се регулират в положение, при което отношението (R1) между работния ход на стеблото на спирачната камера (sT) и дължината на лоста (lT) е 0,2.
Estonian: Kui kinnitataval haagisel ei ole automaatset piduriklotside kulumist kompenseerivat seadet, reguleeritakse tema pidurid asendisse, kus pidurikambrivarda käigupikkuse (sT) suhe (R1) pidurihoova pikkusesse (lT) on 0,2.
Latvian: Tādām bremzēm, kurām nav bremžu automātiskās regulēšanas sistēmas, apstiprināmās piekabes bremzes noregulē stāvoklī, kurā bremžu kameras bīdstieņa gājiena (sT) attiecība (Rl) pret sviras garumu (lT) ir 0,2.
Lithuanian: Prieš pradedant tikrinamos priekabos stabdžių, kuriuose nėra įmontuota stabdžių dilimo reguliatoriaus, suvartojamos energijos bandymą, stabdžiai sureguliuojami taip, kad stabdžių kameros stūmiklio eigos (sT) ir svirties ilgio (lT) santykis (Rl) būtų 0,2.
Maltese: Fil-każ ta’ brejkijiet b’aġġustament mhux integrat għall-kedd tal-brejkijiet, il-brejkijiet fuq it-trejler suġġett għandhom jiġu ssettjati f’kundizzjoni fejn ir-relazzjoni (R1) tal-kors tal-push rod fil-kompartiment tal-brejk (sT) kontra t-tul tal-lieva (lT) tkun 0,2.