English: It must not exceed the percentage of the value associated with the relevant load capacity index of the tyre as indicated in the table ‘Load-capacity variation with speed’ (see paragraph 2.30 above), with reference to the category of use, the speed category symbol of the tyre and the speed capability of the vehicle to which the tyre is fitted.
French: Elle ne doit pas dépasser le pourcentage de la valeur de l’indice de capacité de charge du pneumatique indiqué dans le tableau intitulé «Variation de la capacité de charge en fonction de la vitesse» (voir paragraphe 2.30 ci-dessus), compte tenu de la catégorie d’utilisation, du code de la catégorie de vitesse du pneumatique et des vitesses que peut atteindre le véhicule sur lequel le pneumatique est monté.
German: Die größte zulässige Tragfähigkeit, die auf die Verwendungsart, das Symbol für die Geschwindigkeitskategorie des Reifens und die durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, an dem der Reifen montiert wird, bezogen ist, darf nicht den in der Tabelle „Änderung der Reifentragfähigkeit in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit“ (siehe Absatz 2.30) angegebenen Prozentsatz des Wertes übersteigen, der der jeweiligen Tragfähigkeitskennzahl des Reifens zugeordnet ist;
Spanish: No puede ser superior al porcentaje del valor asociado al índice de capacidad de carga del neumático que proceda con arreglo al cuadro «Variación de la capacidad de carga en función de la velocidad» (véase el punto 2.30), con referencia a la categoría de utilización, el símbolo de categoría de velocidad del neumático y la categoría de velocidad del vehículo al que se destina el neumático.
Italian: non deve superare la percentuale del valore della capacità di carico del pneumatico indicato nella tabella «Variazione della capacità di carico in funzione della velocità» (cfr. paragrafo 2.30), tenendo conto della categoria d’uso, del simbolo della categoria di velocità del pneumatico e della velocità che può raggiungere il veicolo su cui è montato il pneumatico.
Portuguese: Não deve exceder a percentagem do valor associado ao índice de capacidade de carga do pneu indicado no quadro «variação da capacidade de carga em função da velocidade» (ver ponto 2.30 acima), com referência à categoria de utilização, ao símbolo de categoria de velocidade do pneu e à velocidade que o veículo no qual o pneu está montado é susceptível de atingir.
Dutch: het maximale draagvermogen mag niet hoger zijn dan het percentage van de waarde die is verbonden aan de relevante belastingsindex van de band, zoals aangegeven in de tabel „snelheidsafhankelijke variatie van het draagvermogen” (zie punt 2.30), gerelateerd aan de gebruikscategorie, het snelheidscategoriesymbool van de band en de maximumsnelheid van het voertuig waarop de band wordt gemonteerd;
Danish: den største belastning må ikke overstige den til dækkets belastningstal svarende værdi med mere end en bestemt procentdel; som procentsats anvendes den værdi, der i tabellen »Belastningsevnens variation med hastigheden« (jf. punkt 2.30) svarer til dækkets anvendelseskategori, hastighedskategori og den maksimale hastighed for det køretøj, dækket monteres på.
Swedish: Detta får inte överstiga den del av värdet som är knutet till däckens relevanta belastningsindex såsom anges i tabellen ”belastningskapacitetens förändring med hastigheten” (se punkt 2.30) med tanke på slaget av användning, däckets symbol för hastighetskategori och högsta hastighet hos det fordon på vilket däcket är monterat.
Finnish: Se ei saa ylittää renkaan asianomaiseen kantavuuslukuun liittyvää prosenttimäärää, joka on osoitettu taulukossa ”Kantavuuden vaihtelu nopeuden mukaan” (ks. kohta 2.30) renkaan käyttöluokan, nopeusluokkatunnuksen ja sen ajoneuvon, johon rengas on asennettu, suurimman nopeuden mukaisesti.
Greek: Δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το ποσοστό της τιμής που συνδέεται με το δείκτη φορτίου του ελαστικού επισώτρου που δίνεται στον πίνακα «Μεταβολή της ικανότητας φορτίου σε συνάρτηση με την ταχύτητα» (βλέπε παράγραφο 2.30 ανωτέρω), με αναφορά στην κατηγορία χρήσης, στο σύμβολο της κατηγορίας ταχύτητας του ελαστικού επισώτρου και της κατηγορίας ταχύτητας του οχήματος στο οποίο προσαρμόζεται το ελαστικό επίσωτρο.
Czech: nesmí překročit procentní hodnotu přiřazenou k příslušnému indexu únosnosti pneumatiky podle tabulky „Změny únosnosti při různých rychlostech“ (viz bod 2.30) ve vztahu k druhu užití, značce kategorie rychlosti pneumatiky a rychlosti, které je schopno dosáhnout vozidlo, na které je pneumatika namontována.
Slovak: Nesmie prekročiť percento hodnoty súvisiacej so zodpovedajúcim indexom nosnosti pneumatiky podľa údaju v tabuľke „Zmeny nosnosti v závislosti od rýchlosti“ (pozri vyššie uvedený bod 2.30), pokiaľ ide o príslušnú kategóriu použitia, symbol rýchlostnej kategórie pneumatiky a pre rýchlostnú spôsobilosť vozidla, na ktoré je pneumatika montovaná.
Polish: Nie może ona przekroczyć procenta wartości powiązanej z odpowiednim wskaźnikiem nośności opony wymienionym w tabeli „Zmiany nośności w zależności od prędkości” (zob. pkt 2.30 powyżej), w odniesieniu do kategorii użytkowania, symbolu kategorii prędkości w odniesieniu do prędkości możliwych do osiągania przez pojazd, w którym jest zainstalowana opona;
Hungarian: a legnagyobb névleges terhelés nem lépheti túl a gumiabroncs terhelhetőségi jelzőszámához tartozóan „A terhelhetőség változása a sebesség függvényében” című táblázatban (lásd a 2.30. szakaszt) megadott százalékos értéket, figyelembe véve a gumiabroncs használati kategóriáját, sebességkategória-jelét és annak a járműnek a legnagyobb sebességét, amelyre az adott gumiabroncsot felszerelik;
Slovenian: ta ne sme preseči odstotka vrednosti, povezane z zadevnim indeksom nosilnosti pnevmatike, kot je naveden v preglednici „Spreminjanje nosilnosti s hitrostjo“ (glej zgornji odstavek 2.30), glede na kategorijo uporabe, simbol za hitrostni razred pnevmatike in hitrostno zmogljivost vozila, na katerega se namesti pnevmatika;
Romanian: acesta nu trebuie să depășească procentul valorii asociate indicelui de sarcină al anvelopei indicat în tabelul „Variația sarcinii în funcție de viteză” (a se vedea punctul 2.30 de mai sus), prin trimitere la categoria de utilizare, simbolul categoriei de viteză a anvelopei și capacitatea de viteză a vehiculului la care se fixează anvelopa;
Bulgarian: максималният товар не трябва да превишава процентната величина, съответстваща на индекса на товароносимост на гумата, указана в таблицата „Изменение на товароносимостта в зависимост от скоростта“ (вж. точка 2.30 по-горе) с отчитане на категорията на употреба, символа за категорията скорост на гумата и максималната скорост на превозното средство, на което се поставя гумата;
Estonian: see mass ei tohi ületada koormusindeksist olenevat väärtuse protsenti, mis on esitatud kandevõime kiirusest sõltuvuse tabelis (vt punkt 2.30) vastavalt kasutusliigile, rehvi kiirusindeksile ja sõiduki maksimaalsele kiirusele.
Latvian: Tas nedrīkst pārsniegt procentuālo attiecību lielumam, kurš saistīts ar attiecīgo riepas kravnesības indeksu, kas norādīts tabulā “Kravnesības atkarība no ātruma” (sk. 2.30. punktu), atsaucoties uz izmantošanas kategoriju, riepas ātruma kategorijas simbolu un tā transportlīdzekļa sasniegto ātrumu, kuram riepa ir uzmontēta.
Lithuanian: Ji neturi būti didesnė už procentinį dydį, susijusį su atitinkamu padangos krovumo indeksu, kaip nurodyta lentelėje „Krovumo pokytis dėl greičio“ (žr. 2.30 punktą), atsižvelgiant į naudojimo kategoriją, padangos greičio kategorijos simbolį ir transporto priemonės, kurioje sumontuota padanga, didžiausią greitį.
Maltese: Din ma tridx teċċedi l-persentaġġ tal-valur assoċjat mal-indiċi rilevanti ta’ kapaċità ta’ tagħbija tat-tajer kif indikat fit-tabella “Varjazzjoni tal-kapaċità ta’ tagħbija mal-veloċità” (ara l-paragrafu 2.30 hawn fuq), b’referenza għall-kategorija ta’ użu, is-simbolu ta’ kategorija ta’ veloċità tat-tajer u l-kapaċità ta’ veloċità tal-vettura li magħhom it-tajer huwa armat.