FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For semi trailers, a graph, in accordance with Appendix 2, shall be constructed and, from this graph, it shall be verified that:
French: Pour les semi-remorques, il doit être établi un graphique conformément à l’appendice 2, à l’aide duquel on contrôle que:
German: Für Sattelanhänger ist nach den Vorschriften der Anlage 2 ein Diagramm zu zeichnen, anhand dessen Folgendes nachzuweisen ist:
Spanish: En el caso de los semirremolques, deberá elaborarse un gráfico conforme al apéndice 2, sobre cuya base deberá verificarse que:
Italian: Per i semirimorchi, si deve tracciare un grafico conformemente all'appendice 2 e in base a questo grafico si deve verificare che:
Portuguese: No caso dos semi-reboques, deve desenhar-se um gráfico, em conformidade com o apêndice 2, e, a partir deste gráfico, verificar-se se:
Dutch: Voor opleggers moet een grafiek volgens aanhangsel 2 worden getekend op grond waarvan kan worden geverifieerd dat:
Danish: For sættevogne udarbejdes en graf i overensstemmelse med tillæg 2, og det kontrolleres ud fra denne graf, at:
Swedish: För påhängsvagnar ska en kurva, i enlighet med tillägg 2, konstrueras och ur denna kurva ska det kontrolleras att
Finnish: Puoliperävaunujen osalta on laadittava lisäyksen 2 mukainen kaavio, josta on tarkastettava, että
Greek: Για ημιρυμουλκούμενα, καταρτίζεται διάγραμμα σύμφωνα με το προσάρτημα 2, και, από το διάγραμμα αυτό, επαληθεύεται ότι:
Czech: Pro návěsy se sestrojí graf podle dodatku 2 a podle tohoto grafu se ověří, že:
Slovak: V prípade návesov sa musí skonštruovať graf v súlade s dodatkom 2 a z tohto grafu sa overí, či:
Polish: Dla naczep tworzy się wykres zgodnie z dodatkiem 2 i na nim weryfikuje się, czy:
Hungarian: Félpótkocsik esetében a 2. függeléknek megfelelő diagramot kell szerkeszteni és ebből a grafikonból kell ellenőrizni a következőket:
Slovenian: Za polpriklopnike je treba v skladu z Dodatkom 2 pripraviti graf, pri čemer je treba na tem grafu preveriti, ali je:
Romanian: în cazul semiremorcilor, se trasează un grafic conform modelului din apendicele 2 și se utilizează pentru a verifica dacă:
Bulgarian: При полуремаркета се построява графика в съответствие с допълнение 2 и по тази графика трябва да се провери, че:
Estonian: Poolhaagiste kohta koostatakse 2. liitele vastav graafik ning kontrollitakse selle põhjal järgmist:
Latvian: puspiekabēm izveido grafiku saskaņā ar 2. papildinājumu un pēc šā grafika pārliecinās, ka:
Lithuanian: Vadovaujantis 2 priedėliu, kai tikrinamos puspriekabės, parengiama diagrama, kuria remiantis patikrinama, ar:
Maltese: Għas-semitrejlers, għandha tinbena graff skont l-Appendiċi 2 u minn din il-graff, għandu jiġi vverifikat li:
English: TR max ≥ TRpr (i.e. line (1) shall not be below line (3)), and
French: TRmax ≥ TRpr [c’est-à-dire que la ligne (1) ne doit pas être située au-dessous de la ligne (3)], et
German: TRmax ≥ TRpr (d. h. die Linie (1) darf nicht unterhalb der Linie (3) liegen) und
Spanish: TRmax ≥ TRpr (es decir, que la línea [1] no deberá estar por debajo de la línea [3]) y
Italian: TR max ≥ TRpr [quindi la linea (1) non deve situarsi al di sotto della linea (3)],
Portuguese: TR max = TRpr [ou seja, que a linha (1) não está abaixo da linha (3)], e
Dutch: TRmax ≥ TRpr (d.w.z. lijn (1) mag niet onder lijn (3) liggen), en
Danish: TR max ≥ TRpr (dvs. at linjen (1) ikke ligger under linjen (3)), og at
Swedish: TRmax ≥ TRpr (dvs. linje (1) ska inte ligga under linje (3)), och
Finnish: TR max ≥ TRpr (eli linja (1) ei ole linjan (3) alapuolella) ja
Greek: TR max ≥ TRpr [π.χ. η σωλήνωση (1) δεν είναι κάτω από τη σωλήνωση (3)], και
Czech: TR max ≥ TRpr (tj. čára (1) nesmí ležet pod čárou (3)), a
Slovak: TR max ≥ TRpr [t. j. čiara (1) nesmie byť pod čiarou (3)] a
Polish: TR max ≥ TRpr (tj. linia (1) nie znajduje się poniżej linii (3)), i
Hungarian: TRmax > TRpr (azaz az (1) vonal nem lehet a (3) vonal alatt), és
Slovenian: TR max ≥ TRpr (npr. črta (1) ne sme biti pod črto (3)), in
Romanian: TR max ≥ TRpr [dreapta (1) nu este sub dreapta (3)]; și
Bulgarian: TR max ≥ TRpr (т.е. линия (1) не трябва да бъде под линия (3), и
Estonian: TR max ≥ TRpr (s.o joon 1 ei tohi olla allpool joont 3); ning
Latvian: TR max ≥ TRpr (t. i., līnija (1) nav zem līnijas (3)) un
Lithuanian: 1 linija nėra po 3 linija) bei
Maltese: TR max ≥ TRpr (jiġifieri l-linja (1) ma tridx tkun taħt il-linja (3)), u
English: TRL ≥ TRpr (i.e. line (2) shall not be below line (3)).
French: TRL ≥ TRpr [c’est-à-dire que la ligne (2) ne doit pas être située au-dessous de la ligne (3)].
German: TRL ≥ TRpr (d. h. die Linie (2) darf nicht unterhalb der Linie (3) liegen).
Spanish: TRL ≥ TRpr (es decir, que la línea [2] no deberá estar por debajo de la línea [3]).
Italian: TRL ≥ TRpr [quindi la linea (2) non deve situarsi al di sotto della linea (3)].
Portuguese: TRL = TRpr [ou seja, que a linha (2) não está abaixo da linha (3)].
Dutch: TRL ≥ TRpr (d.w.z. lijn (2) mag niet onder lijn (3) liggen).
Danish: TRL ≥ TRpr (dvs. at linjen (2) ikke ligger under linjen (3)).
Swedish: TRL ≥ TRpr (dvs. linje (2) ska inte ligga under linje (3)).
Finnish: TRL ≥ TRpr (eli linja (2) ei ole linjan (3) alapuolella).
Greek: TRL ≥ TRpr [π.χ. η σωλήνωση (2) δεν είναι κάτω από τη σωλήνωση (3)].
Czech: TRL ≥ TRpr (tj. čára (2) nesmí ležet pod čárou (3)).
Slovak: TRL ≥ TRpr [t. j. čiara (2) nesmie byť pod čiarou (3)].
Polish: TRL ≥ TRpr (tj. linia (2) nie znajduje się poniżej linii (3)).
Hungarian: TRL > TRpr (azaz az (2) vonal nem lehet a (3) vonal alatt).
Slovenian: TRL ≥ TRpr (npr. črta (2) ne sme biti pod črto (3)).
Romanian: TRL ≥ TRpr [dreapta (2) nu este sub dreapta (3)];
Bulgarian: TRL ≥ TRpr (т.е. линия (2) не трябва да бъде под линия (3).
Estonian: TRL ≥ TRpr (s.o joon 2 ei tohi olla allpool joont 3).
Latvian: TRL ≥ TRpr (t. i., līnija (2) nav zem līnijas (3));
Lithuanian: TRLL ≥ TRpr (t. y. ar 2 linija nėra po 3 linija).
Maltese: TRL ≥ TRpr (jiġifieri l-linja (2) ma tridx tkun taħt il-linja (3)).
English: For centre axle trailers, a graph, in accordance with Appendix 3, shall be constructed and, from this graph, it shall be verified that:
French: Pour les remorques à essieux médians, il doit être établi un graphique selon l’appendice 3, à l’aide duquel on contrôle que:
German: Für Zentralachsanhänger ist nach den Vorschriften der Anlage 3 ein Diagramm zu zeichnen, anhand dessen Folgendes nachzuweisen ist:
Spanish: En el caso de los remolques de eje central, deberá elaborarse un gráfico conforme al apéndice 3, sobre cuya base deberá verificarse que:
Italian: Per i rimorchi ad asse centrale, si deve tracciare un grafico conformemente all'appendice 3, e in base a questo grafico si deve verificare che:
Portuguese: No caso dos reboques de eixos centrais, deve desenhar-se um gráfico, em conformidade com o apêndice 3, e, a partir deste gráfico, verificar-se se:
Dutch: Voor middenasaanhangwagens moet een grafiek volgens aanhangsel 3 worden getekend op grond waarvan kan worden geverifieerd dat:
Danish: For kærrer udarbejdes en graf i overensstemmelse med tillæg 3, og det kontrolleres på grundlag af denne graf, at:
Swedish: För släpkärror ska en kurva, i enlighet med tillägg 3, konstrueras och ur denna kurva ska det kontrolleras att
Finnish: Keskiakseliperävaunujen osalta on laadittava lisäyksen 3 mukainen kaavio, josta on tarkastettava, että
Greek: Για κεντροαξονικά ρυμουλκούμενα, καταρτίζεται διάγραμμα σύμφωνα με το προσάρτημα 3, και, από το διάγραμμα αυτό, επαληθεύεται ότι:
Czech: Pro přívěsy s nápravou uprostřed se sestrojí graf podle dodatku 3 a podle tohoto grafu se ověří, že:
Slovak: V prípade prípojných vozidiel so stredovou nápravou sa musí skonštruovať graf v súlade s dodatkom 2 a z tohto grafu sa overí, či:
Polish: Dla przyczep z osią środkową tworzy się wykres zgodnie z dodatkiem 3 i na nim weryfikuje się, czy:
Hungarian: Középtengelyes pótkocsik esetében a 3. függeléknek megfelelő diagramot kell szerkeszteni és ebből a grafikonból kell ellenőrizni a következőket:
Slovenian: Za priklopnike s centralno osjo je treba v skladu z Dodatkom 3 pripraviti graf, pri čemer je treba na tem grafu preveriti, ali je:
Romanian: în cazul remorcilor cu ax central, se trasează un grafic conform modelului din apendicele 3 și se utilizează pentru a verifica dacă:
Bulgarian: При ремаркета със средна ос се построява графика в съответствие с допълнение 3 и по тази графика трябва да се провери, че:
Estonian: Kesktelghaagiste kohta koostatakse 3. liitele vastav graafik ning kontrollitakse selle põhjal järgmist:
Latvian: centrālass piekabēm izveido grafiku saskaņā ar 3. papildinājumu un pēc šā grafika pārliecinās, ka:
Lithuanian: Vadovaujantis 3 priedėliu, kai tikrinamos centrinės ašies priekabos, parengiama diagrama, kuria remiantis patikrinama, ar: TR max ≥ TRpr (t. y.
Maltese: Għat-trejlers b’fus ċentrali, għandha tinbena graff skont l-Appendiċi 3 u minn din il-graff, għandu jiġi vverifikat li:
English: For full trailers, a graph, in accordance with Appendix 4, shall be constructed and, from this graph, it shall be verified that:
French: Pour les remorques, il doit être établi un graphique selon l’appendice 4, à l’aide duquel on contrôle que:
German: Für Mehrachsanhänger ist nach den Vorschriften der Anlage 4 ein Diagramm zu zeichnen, anhand dessen Folgendes nachzuweisen ist:
Spanish: En el caso de los remolques completos, deberá elaborarse un gráfico conforme al apéndice 4, sobre cuya base deberá verificarse que:
Italian: Per i rimorchi integrali, si deve tracciare un grafico conformemente all'appendice 4, e in base a questo grafico si deve verificare che:
Portuguese: No caso dos reboques completos, deve desenhar-se um gráfico, em conformidade com o apêndice 4, e, a partir deste gráfico, verificar-se se:
Dutch: Voor aanhangwagens moet een grafiek volgens aanhangsel 4 worden getekend op grond waarvan kan worden geverifieerd dat:
Danish: For påhængsvogne udarbejdes en graf i overensstemmelse med tillæg 4, og det kontrolleres ud fra denne graf, at:
Swedish: För släpvagnar ska en kurva, i enlighet med tillägg 4, konstrueras och ur denna kurva ska det kontrolleras att
Finnish: Varsinaisten perävaunujen osalta on laadittava lisäyksen 4 mukainen kaavio, josta on tarkastettava, että
Greek: Για πλήρη ρυμουλκούμενα, καταρτίζεται διάγραμμα σύμφωνα με το προσάρτημα 4, και, από το διάγραμμα αυτό, επαληθεύεται ότι:
Czech: Pro přívěsy se sestrojí graf podle dodatku 4 a podle tohoto grafu se ověří, že:
Slovak: V prípade kompletných prípojných vozidiel sa musí skonštruovať graf v súlade s dodatkom 4 a z tohto grafu sa overí, či:
Polish: Dla przyczep samochodowych sporządza się wykres zgodnie z dodatkiem 4 i na podstawie tego wykresu weryfikuje się, czy:
Hungarian: Forgózsámolyos pótkocsik esetében a 4. függeléknek megfelelő diagramot kell szerkeszteni és ebből a grafikonból kell ellenőrizni a következőket:
Slovenian: Za priklopnike je treba v skladu z Dodatkom 4 pripraviti graf, pri čemer je treba na tem grafu preveriti, ali je:
Romanian: în cazul remorcilor, se trasează un grafic conform modelului din apendicele 4 și se utilizează pentru a verifica dacă:
Bulgarian: При ремаркета се построява графика в съответствие с допълнение 4 и по тази графика трябва да се провери, че:
Estonian: Täishaagiste kohta koostatakse 4. liitele vastav graafik ning kontrollitakse selle põhjal järgmist:
Latvian: pilnīgām piekabēm izveido grafiku saskaņā ar 4. papildinājumu un pēc šā grafika pārliecinās, ka:
Lithuanian: Vadovaujantis 4 priedėliu, kai tikrinamos priekabos, parengiama diagrama, kuria remiantis patikrinama, ar: TR max ≥ TRpr (t. y.
Maltese: Għat-trejlers sħaħ, għandha tinbena graff skont l-Appendiċi 4 u minn din il-graff, għandu jiġi vverifikat li:
English: TR max ≥ TRpr (i.e. line (1) shall not be below line (2)), and
French: TRmax ≥ TRpr [c’est-à-dire que la ligne (1) ne doit pas être située au-dessous de la ligne (2)], et
German: TRmax ≥ TRpr (d. h. die Linie (1) darf nicht unterhalb der Linie (2) liegen) und
Spanish: TRmax ≥ TRpr (es decir, que la línea [1] no deberá estar por debajo de la línea [2]),
Italian: TR max ≥ TRpr [quindi la linea (1) non deve situarsi al di sotto della linea (2)],
Portuguese: TR max = TRpr [ou seja, que a linha (1) não está abaixo da linha (2)], e
Dutch: TRmax ≥ TRpr (d.w.z. lijn (1) mag niet onder lijn (2) liggen), en
Danish: TR max ≥ TRpr (dvs. at linjen (1) ikke ligger under linjen (2)), og at
Swedish: TRmax ≥ TRpr (dvs. linje (1) ska inte ligga under linje (2)),
Finnish: TR max ≥ TRpr (eli linja (1) ei ole linjan (2) alapuolella) ja
Greek: TR max ≥ TRpr [π.χ. η σωλήνωση (1) δεν είναι κάτω από τη σωλήνωση (2)], και
Czech: TR max ≥ TRpr (tj. čára (1) nesmí ležet pod čárou (2)), a
Slovak: TR max ≥ TRpr [t. j. čiara (1) nesmie byť pod čiarou (2)] a
Polish: TR max ≥ TRpr (tj. linia (1) nie znajduje się poniżej linii (2)), i
Hungarian: TRmax > TRpr (azaz az (1) vonal nem lehet a (2) vonal alatt), és
Slovenian: TR max ≥ TRpr (npr. črta (1) ne sme biti pod črto (2)) in
Romanian: TR max ≥ TRpr [dreapta (1) nu este sub dreapta (2)]; și
Bulgarian: TR max ≥ TRpr (т.е. линия (1) не трябва да бъде под линия (2), и
Estonian: TR max ≥ TRpr (s.o joon 1 ei tohi olla allpool joont 2); ning
Latvian: TR max ≥ TRpr (t. i., līnija (1) nav zem līnijas (2)) un
Lithuanian: 1 linija nėra po 2 linija),
Maltese: TR max ≥ TRpr (jiġifieri l-linja (1) ma tridx tkun taħt il-linja (2)), u
English: TRLf ≥ TRprf (i.e. line (4) shall not be below line (3)), and
French: TRLf ≥ TRprf [c’est-à-dire que la ligne (4) ne doit pas être située au-dessous de la ligne (3)], et
German: TRLf ≥ TRprf (d. h. die Linie (4) darf nicht unterhalb der Linie (3) liegen) und
Spanish: TRLf ≥ TRprf (es decir, que la línea [4] no deberá estar por debajo de la línea [3]) y
Italian: TRLf ≥ TRprf [quindi la linea (4) non deve situarsi al di sotto della linea (3)],
Portuguese: TRLf = TRprf [ou seja, que a linha (4) não está abaixo da linha (3)], e
Dutch: TRLf ≥ TRprf (d.w.z. lijn (4) mag niet onder lijn (3) liggen) en
Danish: TRLf ≥ TRprf (dvs. at linjen (4) ikke ligger under linjen (3)), og at
Swedish: TRLf ≥ TRprf (dvs. linje (4) ska inte ligga under linje (3)), och
Finnish: TRLf ≥ TRprf (eli linja (4) ei ole linjan (3) alapuolella) ja
Greek: TRLf ≥ TRprf [π.χ. η σωλήνωση (4) δεν είναι κάτω από τη σωλήνωση (3)], και
Czech: TRLf ≥ TRprf (tj. čára (4) nesmí ležet pod čárou (3)), a
Slovak: TRLf ≥ TRprf [t. j. čiara (4) nesmie byť pod čiarou (3)] a
Polish: TRLf ≥ TRprf (tj. linia (4) nie znajduje się poniżej linii (3)), i
Hungarian: TRLf > TRprf (azaz a (4) vonal nem lehet a (3) vonal alatt), és
Slovenian: TRLf ≥ TRprf (npr. črta (4) ne sme biti pod črto (3)) in
Romanian: TRLf ≥ TRprf [dreapta (4) nu este sub dreapta (3)]; și
Bulgarian: TRLf ≥ TRprf (т.е. линия (4) не трябва да бъде под линия (3), и
Estonian: TRLf ≥ TRprf (s.o joon 4 ei tohi olla allpool joont 3); ning
Latvian: TRLf ≥ TRprf (t. i., līnija (4) nav zem līnijas (3)), un
Lithuanian: TRLLf ≥ TRprf (t. y. ar 4 linija nėra po 3 linija) bei
Maltese: TRLf ≥ TRprf (jiġifieri l-linja (4) ma tridx tkun taħt il-linja (3)), u
English: TRLr ≥ TRprr (i.e. line (6) shall not be below line (5)).
French: TRLr ≥ TRprr [c’est-à-dire que la ligne (6) ne doit pas être située au-dessous de la ligne (5)].
German: TRLr ≥ TRprr (d. h. die Linie (6) darf nicht unterhalb der Linie (5) liegen).
Spanish: TRLr ≥ TRprr (es decir, que la línea [6] no deberá estar por debajo de la línea [5]).
Italian: TRLr ≥ TRprr [quindi la linea (6) non deve situarsi al di sotto della linea (5)].
Portuguese: TRLr = TRprr [ou seja, que a linha (6) não está abaixo da linha (5)].
Dutch: TRLr ≥ TRprr (d.w.z. lijn (6) mag niet onder lijn (5) liggen).
Danish: TRLr ≥ TRprr (dvs. at linjen (6) ikke ligger under linjen (5)).
Swedish: TRLr ≥ TRprr (dvs. linje (6) ska inte ligga under linje (5)).
Finnish: TRLr ≥ TRprr (eli linja (6) ei ole linjan (5) alapuolella).
Greek: TRLr ≥ TRprr [π.χ. η σωλήνωση (6) δεν είναι κάτω από τη σωλήνωση (5)].
Czech: TRLr ≥ TRprr (tj. čára (6) nesmí ležet pod čárou (5)).
Slovak: TRLr ≥ TRprr [t. j. čiara (6) nesmie byť pod čiarou (5)].
Polish: TRLr ≥ TRprr (tj. linia (6) nie znajduje się poniżej linii (5)).
Hungarian: TRLr > TRprr (azaz a (6) vonal nem lehet az (5) vonal alatt).
Slovenian: TRLr ≥ TRprr (npr. črta (6) ne sme biti pod črto (5)).
Romanian: TRLr ≥ TRprr [dreapta (6) nu este sub dreapta (5)].
Bulgarian: TRLr ≥ TRprr (т.е. линия (6) не трябва да бъде под линия (5).
Estonian: TRLr ≥ TRprr (s.o joon 6 ei tohi olla allpool joont 5).
Latvian: TRLr ≥ TRprr (t. i., līnija (6) nav zem līnijas (5)).
Lithuanian: TRLLr ≥ TRprr (t. y. ar 6 linija nėra po 5 linija).
Maltese: TRLr ≥ TRprr (jiġifieri l-linja (6) ma tridx tkun taħt il-linja (5)).
English: ALTERNATIVE PROCEDURE FOR DEMONSTRATING THE PARKING BRAKE PERFORMANCE.
French: VARIANTE POUR LA DÉMONSTRATION DE L’EFFICACITÉ DU FREIN DE STATIONNEMENT
German: ALTERNATIVVERFAHREN ZUM NACHWEIS DER FESTSTELLBREMSWIRKUNG
Spanish: PROCEDIMIENTO ALTERNATIVO PARA DEMOSTRAR EL RENDIMIENTO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
Italian: PROCEDURA ALTERNATIVA PER LA DIMOSTRAZIONE DELL'EFFICIENZA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO
Portuguese: PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DEMONSTRAR O DESEMPENHO DA TRAVAGEM DE ESTACIONAMENTO
Dutch: ALTERNATIEVE PROCEDURE OM DE WERKING VAN DE PARKEERREM AAN TE TONEN
Danish: ALTERNATIV PROCEDURE TIL PÅVISNING AF PARKERINGSBREMSEVIRKNING.
Swedish: ALTERNATIVT FÖRFARANDE FÖR UPPVISANDE AV PARKERINGSBROMSVERKAN
Finnish: VAIHTOEHTOINEN MENETTELY SEISONTAJARRUN TEHON OSOITTAMISTA VARTEN.
Greek: ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΤΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ ΠΕΔΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ
Czech: ALTERNATIVNÍ POSTUP K PROKÁZÁNÍ ÚČINKŮ PARKOVACÍHO BRZDĚNÍ
Slovak: ALTERNATÍVNY POSTUP NA PREUKÁZANIE ÚČINNOSTI PARKOVACEJ BRZDY
Polish: ALTERNATYWNA PROCEDURA MAJĄCA NA CELU WYKAZANIE SKUTECZNOŚCI HAMULCA POSTOJOWEGO
Hungarian: ALTERNATÍV ELJÁRÁS A RÖGZÍTŐFÉK HATÁSOSSÁGÁNAK IGAZOLÁSÁRA.
Slovenian: ALTERNATIVNI POSTOPEK ZA PRIKAZ UČINKA PARKIRNE ZAVORE.
Romanian: PROCEDURĂ ALTERNATIVĂ DE DEMONSTRARE A EFICACITĂȚII FRÂNEI DE STAȚIONARE
Bulgarian: АЛТЕРНАТИВНА ПРОЦЕДУРА ЗА ДОКАЗВАНЕ ЕФЕКТИВНОСТТА НА СПИРАЧКАТА ЗА ПАРКИРАНЕ
Estonian: ALTERNATIIVNE MENETLUS SEISUPIDURITE PIDURDUSTÕHUSUSE TÕENDAMISEKS
Latvian: ALTERNATĪVA PROCEDŪRA STĀVBREMŽU VEIKTSPĒJAS PIERĀDĪŠANAI
Lithuanian: ALTERNATYVI STOVĖJIMO STABDŽIŲ VEIKSMINGUMO ĮRODYMO TVARKA
Maltese: PROĊEDURA ALTERNATTIVA SABIEX TINTWERA L-PRESTAZZJONI TAL-BREJK TAL-IPPARKJAR
English: This procedure shall not be applied to trailers fitted with parking mechanisms operated by means other than spring brakes.
German: Dieses Verfahren ist nicht bei Anhängern anzuwenden, deren Feststellbremssystem nicht mit Federspeicherbremsen arbeitet.
Spanish: El procedimiento no se aplicará a remolques provistos de mecanismos de estacionamiento que no funcionen con frenos de muelle.
Portuguese: Este procedimento não deve ser aplicado a reboques equipados com mecanismos de estacionamento accionados por meios diferentes dos de travões de molas.
Dutch: De procedure mag niet worden gebruikt voor aanhangwagens met een parkeerremsysteem zonder veerremmechanisme.
Danish: Proceduren anvendes ikke på påhængskøretøjer, der er udstyret med parkeringsbremsemekanismer, der ikke er fjederbremsebaserede.
Swedish: Detta förfarande ska inte tillämpas på släpfordon försedda med parkeringsmekanismer som fungerar på annat sätt än med fjäderbromsar.
Finnish: Tätä menettelyä ei sovelleta perävaunuihin, joihin on asennettu muu kuin jousijarrukäyttöinen seisontajarrumekanismi.
Greek: Η διαδικασία αυτή δεν πρέπει να εφαρμόζεται σε ρυμουλκούμενα τα οποία είναι εφοδιασμένα με μηχανισμούς στάθμευσης που λειτουργούν με τρόπο διαφορετικό από πέδες ελατηρίου.
Czech: Tento postup se nesmí použít na přípojná vozidla opatřená mechanismem parkovacího brzdění, na který působí jiné prostředky než pružinové válce.
Slovak: Tento postup sa neuplatňuje na prípojné vozidlá vybavené parkovacími mechanizmami prevádzkovanými prostriedkami inými ako pružinové brzdy.
Polish: Procedura ta nie jest stosowana dla przyczep wyposażonych w mechanizmy parkowania działające za pomocą środków innych niż hamulce sprężynowe.
Hungarian: Ezt az eljárást nem lehet alkalmazni a nem rugóerő-tárolós fékekkel működtetett rögzítőfék-mechanizmussal felszerelt pótkocsikra.
Slovenian: Ta postopek se ne sme uporabiti za priklopnike, opremljene s parkirnimi mehanizmi, ki se upravljajo z drugimi napravami in ne z vzmetnimi zavorami.
Romanian: Această procedură nu se aplică în cazul remorcilor dotate cu mecanisme de frânare de staționare acționate prin alte metode decât frâne cu arc.
Bulgarian: Тази процедура не се прилага за ремаркета, оборудвани с механизми за паркиране, задействани по начин, различен от пружинните спирачки.
Estonian: Käesolevat menetlust ei kohaldata haagiste puhul, mille seisupidureid ei juhita vedruakudega.
Latvian: Šo procedūru nepiemēro piekabēm, kurās uzstādīti tādi stāvbremžu mehānismi, ko iedarbina nevis ar atsperu bremzēm, bet ar citiem līdzekļiem.
Lithuanian: Ši procedūra netaikoma priekaboms, kuriose sumontuoti stovėjimo įtaisai, valdomi ne spyruokliniais stabdžiais, o kitomis priemonėmis.
Maltese: Din il-proċedura m’għandhiex tiġi applikata għal trejlers mgħammra b’mekkaniżmi tal-ipparkjar imħaddma b’mezzi oħra li mhumiex brejkijiet bil-molla.
English: Such trailers shall be subjected to the physical test prescribed in Annex 4.
French: Cette méthode n’est pas appliquée aux remorques équipées d’un frein de stationnement autre qu’à ressort, lesquelles sont soumises à l’essai physique prescrit à l’annexe 4.
German: Diese Anhänger sind der in Anhang 4 vorgeschriebenen Prüfung zu unterziehen.
Spanish: Estos deberán someterse al ensayo físico prescrito en el anexo 4.
Italian: Essa non si può applicare ai rimorchi dotati di freno di stazionamento non a molla; tali rimorchi devono essere sottoposti alla prova fisica prescritta nell'allegato 4.
Portuguese: Esses reboques devem ser submetidos ao ensaio físico prescrito no anexo 4.
Dutch: Dergelijke aanhangwagens moeten worden onderworpen aan de fysieke test van bijlage 4.
Danish: Sådanne påhængskøretøjer underkastes den fysiske prøvning, der er foreskrevet i bilag 4.
Swedish: Sådana släpfordon ska genomgå den fysiska provning som föreskrivs i tillägg 4.
Finnish: Sellaisille perävaunuille on tehtävä liitteessä 4 kuvattu fysikaalinen testi.
Greek: Τα εν λόγω ρυμουλκούμενα πρέπει να υποβάλλονται στη φυσική δοκιμή που προβλέπεται στο παράρτημα 4.
Czech: S takovými přípojnými vozidly se musí provést skutečné zkoušky předepsané v příloze 4.
Slovak: Takéto prípojné vozidlá podliehajú fyzickej skúške predpísanej v prílohe 4.
Polish: Takie przyczepy poddawane są fizycznemu badaniu zalecanemu w załączniku 4.
Hungarian: Az ilyen pótkocsikon el kell végezni a 4. mellékletben előírt fizikai vizsgálatokat.
Slovenian: Za takšne priklopnike se morajo izvesti dejanski preskusi, predpisani v Prilogi 4.
Romanian: Remorcile de acest tip se supun încercării fizice prevăzute în anexa 4.
Bulgarian: Тези ремаркета трябва да се подложат на физическото изпитване, предписано в приложение 4.
Estonian: Selliste haagistega tehakse 4. lisas ettenähtud füüsilised katsed.
Latvian: Šādām piekabēm veic 4. pielikumā paredzēto fizisko testu.
Lithuanian: Minėtoms priekaboms taikoma fizinė patikra, nustatyta 4 priede.
Maltese: Dawn it-trejlers għandhom ikunu soġġetti għat-test fiżiku preskritt fl-anness 4.