FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Torque M* as a function of the pressure p* applied to the brake cylinder in hydraulic transmission systems.
French: Le moment M* en fonction de la pression p* appliquée au cylindre de frein dans le cas de dispositifs à transmission hydraulique.
German: das Moment M* in Abhängigkeit von dem Druck p* am Bremszylinder bei hydraulischen Übertragungseinrichtungen.
Spanish: El par M* en función de la presión p* aplicada al cilindro de freno en los sistemas de transmisión hidráulica.
Italian: Nei sistemi a trasmissione idraulica, coppia M* in funzione della pressione p* esercitata sul cilindro del freno.
Portuguese: o binário M* em função da força p* aplicada ao cilindro do travão em sistemas de transmissão hidráulica.
Dutch: koppel M* als functie van druk p* uitgeoefend op de remcilinder bij systemen met hydraulische overbrenging.
Danish: Bremsemomentet M* som en funktion af trykket p* i bremsecylinderen i systemer med hydraulisk transmission.
Swedish: Momentet M* som en funktion av kraften p* anbringad på bromscylindern i hydrauliska transmissionssystem.
Finnish: momentti M* jarrusylinteriin kohdistetun paineen p* funktiona hydraulista voimansiirtoa käyttävissä järjestelmissä.
Greek: Η ροπή M* ως συνάρτηση της πίεσης p* που ασκείται στον μοχλό χειρισμού σε συστήματα με υδραυλική μετάδοση.
Czech: moment M* jako funkce tlaku p* působícího v brzdovém válečku v hydraulických systémech převodu.
Slovak: moment M* ako funkcia tlaku p* pôsobiaceho na brzdový valec v systémoch s hydraulickým prevodom.
Polish: moment M* jako funkcja ciśnienia p* zastosowanego w cylindrze hamulcowym w układach z hydraulicznym zespołem przenoszącym.
Hungarian: Az M* nyomaték hidraulikus erőátviteli rendszerű berendezések esetében a szabályozókarra ható p* nyomás függvényében.
Slovenian: navor M* kot funkcijo tlaka p*, ki deluje na zavorni valj pri sistemih s hidravličnim prenosom.
Romanian: cuplul M* ca funcție de presiunea p* aplicată asupra cilindrului de frână al sistemelor de transmisie hidraulică.
Bulgarian: Спирачният момент M* във функция от налягането p*, приложено на спирачния цилиндър на уредби с хидравлично задействане.
Estonian: pidurdusmoment M* hüdroajamiga süsteemide pidurisilindrile avaldatud rõhu p* funktsioonina.
Latvian: bremzētājmoments M* kā bremžu cilindram pieliktā spiediena p* funkcija hidrauliskā pievada sistēmās.
Lithuanian: jėgos momentas (M*), kaip hidraulinės pavaros sistemų stabdžių cilindrą veikiančio slėgio (p*) funkcija.
Maltese: It-torque M* bħala funzjoni tal-pressjoni p* applikata fuq iċ-ċilindru tal-brejk f’sistemi ta’ trażmissjoni idrawlika.
English: The following shall be derived from the curve obtained from these measurements (see Figure 7 of Appendix 1 to this annex):
French: On déduit de la courbe obtenue à partir de ces mesures (voir fig. 7 de l’appendice 1 à la présente annexe):
German: Aus der graphischen Darstellung der Messergebnisse ergeben sich die folgenden Werte (siehe Abbildung 7 in Anlage 1 zu diesem Anhang):
Spanish: Los datos siguientes se extraerán de la curva resultante de estas mediciones (véase la figura 7 del apéndice 1 del presente anexo):
Italian: Dalla curva ottenuta a partire da queste misurazioni si deve ricavare quanto segue (cfr. figura 7 dell'appendice 1 del presente allegato):
Portuguese: Deduz-se da curva obtida a partir destas medições (ver figura 7 do apêndice 1 do presente anexo):
Dutch: Het volgende moet worden afgeleid uit de grafische weergave van deze metingen (zie figuur 7 in aanhangsel 1 van deze bijlage):
Danish: Følgende skal udledes af den kurve, der opnås på basis af disse målinger (jf. figur 7 i tillæg 1 til dette bilag):
Swedish: Följande ska härledas från den kurva som erhålls från dessa mätningar (se figur 7 i tillägg 1 till denna bilaga):
Finnish: Näillä mittauksilla määritetystä käyrästä on johdettava seuraavat (katso tämän liitteen lisäyksen 1 kuva 7):
Greek: Από την καμπύλη των μετρήσεων αυτών προκύπτουν οι ακόλουθες τιμές (βλέπε σχήμα 7 του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος:
Czech: 7 v dodatku 1 této přílohy):
Slovak: Z krivky získanej z týchto meraní sa odvodí (pozri obrázok 7 dodatku 1 k tejto prílohe):
Polish: Z krzywej otrzymanej z tych pomiarów powinny być wyprowadzone (zob. rys. 7 w dodatku 1 do niniejszego załącznika):
Hungarian: A következőket az e mérésekből kapott görbéből kapjuk meg (lásd a melléklet 1. függelékében lévő 7. ábrát):
Slovenian: Na podlagi grafične predstavitve rezultatov teh meritev se določi naslednje (glej sliko 7 v Dodatku 1 k tej prilogi):
Romanian: Din curba obținută pe baza acestor măsurători se deduc următoarele (a se vedea figura 7 din apendicele 1 la prezenta anexă):
Bulgarian: От кривата, построена с резултатите от измерванията, се получава следното (вж. фигура 7 от допълнение 1 към настоящото приложение):
Estonian: Nende mõõtmete põhjal saadud kõverast tuletatakse järgmised näitajad (vt käesoleva lisa 1. liite joonis 7);
Latvian: Pēc šajos mērījumos iegūtās līknes aprēķina šādus lielumus (sk. šā pielikuma 1. papildinājuma 7. attēlu):
Lithuanian: Pagal kreivę, nustatytą atlikus minėtus matavimus, nustatomos šios charakteristikos (žr. šio priedo 1 priedėlio 7 brėž.):
Maltese: Dawn li ġejjin jiġu derivati mill-kurva miksuba minn dawn il-kejlijiet (ara l-Figura 7 tal-Appendiċi 1 għal dan l-anness):
English: The retraction pressure po and the characteristic ρ′ when the trailer moves forward
French: la pression de rappel po et la caractéristique ρ′ en marche avant
German: der Rückstelldruck po und der Kennwert ρ′ beim Ziehen des Anhängers,
Spanish: la presión de retracción po y el valor característico ρ′ cuando el remolque se desplaza hacia delante;
Italian: pressione di richiamo po e valore caratteristico ρ′ quando il rimorchio si muove in marcia avanti;
Portuguese: a força residual po e a característica ρ′ quando o reboque avança;
Dutch: de terugslagdruk po en de karakteristieke waarde ρ′ als de aanhangwagen vooruit beweegt;
Danish: Tilbageføringstrykket po og karakteristikværdien ρ′, når påhængskøretøjet bevæger sig fremad
Swedish: Återföringstrycket po och det karakteristiska värdet ρ′ när släpfordonet körs framåt.
Finnish: palautuspaine po ja tunnusarvo ρ′, kun perävaunu liikkuu eteenpäin;
Greek: η δύναμη επανάταξης po και η χαρακτηριστική τιμή ρ′ όταν το ρυμουλκούμενο κινείται προς τα εμπρός.
Czech: tlak po v brzdovém válečku, vyjadřující vratnou sílu v brzdě, a součinitel ρ′ vnitřního převodu brzdy, když se přívěs pohybuje dopředu;
Slovak: retrakčný tlak po a charakteristika ρ′ pri pohybe prípojného vozidla dopredu;
Polish: ciśnienie zwalniania hamulca po i wartość charakterystyki ρ′, gdy przyczepa porusza się do przodu;
Hungarian: A po visszahúzó nyomás és a ρ′ jellemző érték a pótkocsi előrefelé történő mozgásakor.
Slovenian: povratni tlak po in značilnost ρ′, kadar se priklopnik premika naprej;
Romanian: forța de revenire Po a frânei și caracteristica ρ′ atunci când remorca se deplasează înainte;
Bulgarian: налягане на прибиране на спирачката po и параметъра ρ′, когато ремаркето се движи напред;
Estonian: tagasitõmberõhk po ja näitaja ρ′, kui haagis liigub ettepoole;
Latvian: atvilkšanas spiediens po un raksturlielums ρ′, kad piekabe kustas uz priekšu;
Lithuanian: stabdžių atitraukimo slėgis (po) ir charakteristika (ρ′), kai priekaba juda į priekį;
Maltese: Il-pressjoni tal-irtirar po u l-ρ′ karatteristiku meta t-trejler jimxi ’l quddiem
English: The retraction pressure por and the characteristic ρ′r when the trailer moves rearward
French: la pression de rappel por et la caractéristique ρ′r en marche arrière
German: der Rückstelldruck pr und der Kennwert ρ′r beim Zurückschieben des Anhängers,
Spanish: la presión de retracción por y el valor característico ρ′r cuando el remolque se desplaza hacia atrás;
Italian: pressione di richiamo por e valore caratteristico ρ′r quando il rimorchio si muove in retromarcia;
Portuguese: a força residual por e a característica ρ′r quando o reboque faz marcha-atrás;
Dutch: de terugslagdruk por en de karakteristieke waarde ρ′r als de aanhangwagen achteruit beweegt;
Danish: Tilbageføringstrykket por og karakteristikværdien ρ′r, når påhængskøretøjet bevæger sig bagud.
Swedish: Återföringstrycket por och det karakteristiska värdet ρ′r när släpfordonet körs bakåt.
Finnish: palautuspaine por ja tunnusarvo ρ′r, kun perävaunu liikkuu taaksepäin;
Greek: Η πίεση επανάταξης por και η χαρακτηριστική τιμή ρ′r όταν το ρυμουλκούμενο κινείται προς τα πίσω
Czech: tlak por v brzdovém válečku, vyjadřující vratnou sílu v brzdě, a součinitel ρ′r vnitřního převodu brzdy, když se přívěs pohybuje dozadu;
Slovak: retrakčný tlak por a charakteristika ρ′r pri pohybe prípojného vozidla dozadu;
Polish: ciśnienie zwalniania hamulca por i wartość charakterystyki ρ′r, gdy przyczepa porusza się do tyłu;
Hungarian: A por visszahúzó nyomás és a ρ′ jellemző érték a pótkocsi hátrafelé történő mozgásakor.
Slovenian: povratni tlak por in značilnost ρ′r, kadar se priklopnik premika nazaj;
Romanian: forța de revenire por a frânei și caracteristica ρ′r atunci când remorca se deplasează înapoi;
Bulgarian: налягане на спирачката por и параметъра ρ′r, когато ремаркето се движи назад;
Estonian: tagasitõmberõhk por ja näitaja ρ′r, kui haagis liigub tahapoole;
Latvian: atvilkšanas spiediens por un raksturlielums ρ′r, kad piekabe kustas atpakaļ;
Lithuanian: stabdžių atitraukimo slėgis (por) ir charakteristika (ρ′r), kai priekaba juda atgal;
Maltese: Il-pressjoni tal-irtirar por u l-ρ′r karatteristiku meta t-trejler jimxi lura
English: Surface area FRZ of the piston in the brake cylinder.
French: La surface du piston FRZ du cylindre de frein.
German: die Kolbenfläche des Radbremszylinders FRZ.
Spanish: El área del pistón del cilindro maestro FRZ.
Italian: area FRZ del pistone della pompa.
Portuguese: a superfície FRZ do êmbolo do cilindro principal.
Dutch: Oppervlak FRZ van de zuiger van de remcilinder.
Danish: Bremsecylinderens stempelareal FRZ.
Swedish: Ytarean FRZ på kolven i bromscylindern.
Finnish: pääsylinterin männän pinta-ala FRZ.
Greek: Επιφάνεια FRZ του εμβόλου στο εσωτερικό του κυλίνδρου πέδης.
Czech: plocha FRZ pístu v brzdovém válečku.
Slovak: Povrchová plocha piestu FRZ v brzdovom valci
Polish: pole powierzchni tłoka w cylinderku hamulcowym FRZ.
Hungarian: A fékhenger dugattyújának FRZ felülete.
Slovenian: površino FRZ bata zavornega valja.
Romanian: Suprafața FRZ a pistonului din cilindrul de frână.
Bulgarian: площ FRZ на буталото в главния цилиндър;
Estonian: pidurisilindri kolvi pindala FRZ.
Latvian: virzuļa virsmas laukums FRZ bremžu cilindrā.
Lithuanian: stabdžių cilindro stūmoklio paviršiaus plotas (FRZ).
Maltese: L-erja tal-wiċċ FRZ tal-pistun fiċ-ċilindru tal-brejk.
English: Alternative procedure for the Type-I test
French: Variante pour l’essai de type I
German: Alternativverfahren für die Prüfung Typ I
Spanish: Procedimiento alternativo al ensayo de tipo I
Italian: Procedura alternativa per la prova di tipo I
Portuguese: Procedimento alternativo para o ensaio do tipo I
Dutch: Alternatieve procedure voor de test van type I
Danish: Alternativ procedure type I-prøvning
Swedish: Alternativt förfarande för typ I-provning
Finnish: Tyyppi I -testiä koskeva vaihtoehtoinen menettely
Greek: Εναλλακτική διαδικασία για τη δοκιμή τύπου Ι
Czech: Alternativní postup zkoušky typu I
Slovak: Alternatívny postup pre skúšku typu I
Polish: Alternatywna procedura dla badania typu I
Hungarian: Alternatív eljárás az I. típusú vizsgálathoz
Slovenian: Alternativni postopek za preskus tipa I
Romanian: Procedură alternativă pentru încercarea de tip I
Bulgarian: Алтернативна процедура за изпитване тип-I
Estonian: I-tüübi katse alternatiivmenetlus
Latvian: Alternatīva procedūra I tipa testam
Lithuanian: Alternatyvi I tipo bandymo atlikimo tvarka
Maltese: Proċedura alternattiva għat-test tat-tip I
English: TEST REPORTS
French: PROCÈS-VERBAUX D’ESSAI
German: PRÜFPROTOKOLLE
Spanish: ACTAS DE LOS ENSAYOS
Italian: VERBALI DI PROVA
Portuguese: RELATÓRIOS DOS ENSAIOS
Dutch: TESTRAPPORTEN Goedkeuringsaanvragen voor aanhangwagens met een oploopremsysteem moeten vergezeld gaan van de testrapporten van het bedieningsorgaan en de remmen, en van het testrapport over de compatibiliteit van het bedieningsorgaan van de oplooprem, de overbrenging en de remmen van de aanhangwagen.
Danish: PRØVNINGSRAPPORTER
Swedish: PROVNINGSRAPPORTER När ansökan om godkännande av ett släpfordon med påskjutsbromssystem inlämnas ska den åtföljas av provningsrapporter om manöverorganet och bromsarna, liksom av provningsrapporten om anpassningen mellan manöverorgan av tröghetstyp, transmissionen och släpfordonets bromsar.
Finnish: TESTAUSSELOSTEET Inertiajarrujärjestelmillä varustettujen perävaunujen hyväksyntää koskevissa hakemuksissa on oltava hallintalaitetta ja jarruja koskevat testausselosteet sekä perävaunun inertiatyyppisen hallintalaitteen, voimansiirtolaitteen ja jarrujen yhteensopivuutta koskeva testausseloste.
Greek: ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΔΟΚΙΜΩΝ
Czech: ZKUŠEBNÍ PROTOKOLY
Slovak: SKÚŠOBNÉ PROTOKOLY
Polish: SPRAWOZDANIA Z BADAŃ Do wniosków o homologację przyczep wyposażonych w układy hamulcowe bezwładnościowe należy dołączać sprawozdania z badań dotyczące urządzenia sterującego i hamulców oraz sprawozdanie z badania zgodności urządzenia sterującego typu bezwładnościowego, zespołu przenoszącego i hamulców przyczepy.
Hungarian: VIZSGÁLATI JEGYZŐKÖNYVEK
Slovenian: POROČILA O PRESKUSIH
Romanian: RAPOARTE DE ÎNCERCARE
Bulgarian: ПРОТОКОЛИ ОТ ИЗПИТВАНЕ
Estonian: KATSEPROTOKOLLID
Latvian: TESTA PROTOKOLI
Lithuanian: BANDYMŲ ATASKAITOS
Maltese: RAPPORTI TAT-TESTIJIET
English: COMPATIBILITY BETWEEN THE CONTROL DEVICE AND THE BRAKES OF A VEHICLE
French: COMPATIBILITÉ ENTRE LE DISPOSITIF DE COMMANDE ET LES FREINS À INERTIE D’UN VÉHICULE
German: KOMPATIBILITÄT DER AUFLAUFEINRICHTUNG ZU DEN FAHRZEUGBREMSEN
Spanish: COMPATIBILIDAD ENTRE EL DISPOSITIVO DE MANDO Y LOS FRENOS DE UN VEHÍCULO
Italian: COMPATIBILITÀ TRA IL DISPOSITIVO DI COMANDO E I FRENI DI UN VEICOLO
Portuguese: COMPATIBILIDADE ENTRE O DISPOSITIVO DE COMANDO E OS TRAVÕES DE UM VEÍCULO
Dutch: COMPATIBILITEIT TUSSEN BEDIENINGSORGAAN EN REMMEN VAN EEN VOERTUIG
Danish: PÅLØBSINDRETNINGENS SAMVIRKNING MED KØRETØJSBREMSERNE
Swedish: ANPASSNING MELLAN MANÖVERORGANET OCH BROMSARNA PÅ ETT FORDON
Finnish: AJONEUVON HALLINTALAITTEEN JA JARRUJEN YHTEENSOPIVUUS
Greek: ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΞΥ ΤΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΕΔΩΝ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Czech: PŘIŘAZENÍ OVLÁDACÍHO ZAŘÍZENÍ K BRZDÁM VOZIDLA
Slovak: KOMPATIBILITA MEDZI OVLÁDACÍM ZARIADENÍM A BRZDAMI VOZIDLA
Polish: ZGODNOŚĆ MIĘDZY URZĄDZENIEM STERUJĄCYM A HAMULCAMI POJAZDU
Hungarian: VALAMELY JÁRMŰ KEZELŐSZERVE ÉS FÉKEI KÖZTI KOMPATIBILITÁS
Slovenian: ZDRUŽLJIVOST NALETNE NAPRAVE IN ZAVOR VOZILA
Romanian: COMPATIBILITATEA ÎNTRE DISPOZITIVUL DE COMANDĂ ȘI FRÂNELE UNUI VEHICUL
Bulgarian: СЪВМЕСТИМОСТ НА УСТРОЙСТВОТО ЗА УПРАВЛЕНИЕ И СПИРАЧКИТЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО
Estonian: JUHTSEADISE JA SÕIDUKI PIDURITE KOKKUSOBIVUS
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻA VADĪBAS IERĪCES UN BREMŽU SAVIETOJAMĪBA
Lithuanian: VALDIKLIO IR TRANSPORTO PRIEMONĖS STABDŽIŲ SUDERINAMUMAS
Maltese: IL-KOMPATIBILITÀ BEJN IL-MEZZ TA’ KONTROLL U L-BREJKIJIET TA’ INERZJA TA’ VETTURA
English: General checks for all types of brakes
French: Contrôles généraux pour tous types de freins
German: Allgemeine Prüfungen für alle Bauarten von Auflaufbremsen
Spanish: Comprobaciones generales para todos los tipos de frenos
Italian: Controlli generali per tutti i tipi di freni
Portuguese: Verificações gerais para todos os tipos de travões
Dutch: Algemene controles voor alle remtypen
Danish: Generelle prøvninger gældende alle konstruktioner
Swedish: Allmänna kontroller för alla typer av bromsar
Finnish: Kaikkia jarrutyyppejä koskevat yleiset tarkastukset
Greek: Γενικοί έλεγχοι για όλους τους τύπους πεδών
Czech: Všeobecná ověření u všech typů brzd
Slovak: Všeobecné skúšky pre všetky typy bŕzd
Polish: Badania ogólne dla wszystkich typów hamulców
Hungarian: Minden féktípusnál elvégzendő általános vizsgálatok
Slovenian: Splošni preskusi za vse tipe zavor
Romanian: Verificări generale pentru toate tipurile de frâne.
Bulgarian: Общи изпитвания за всички типове спирачки
Estonian: Kõigi piduritüüpide üldine kontroll
Latvian: Visu tipu bremžu vispārīgās pārbaudes
Lithuanian: Bendrieji visų tipų stabdžių tikrinimai
Maltese: Kontrolli ġenerali għat-tipi kollha ta’ brejkijiet
English: The results of the check shall be entered in Appendix 4 to this annex (e.g., iH1 and ηH1).
French: Les résultats du contrôle sont à consigner dans l’appendice 4 de la présente annexe (par exemple, iH1, et ηH1).
German: Die Ergebnisse der Prüfung sind in die Anlage 4 dieses Anhangs (Prüfprotokoll) aufzunehmen (z. B. iH1 und ηH1).
Spanish: Los resultados de esta comprobación deberán consignarse en el apéndice 4 del presente anexo (por ejemplo, iH1 y ηH1).
Italian: I risultati di tale controllo devono essere riportati nell'appendice 4 del presente allegato (ad esempio iH1 e ηH1).
Portuguese: Os resultados da verificação devem ser inscritos no apêndice 4 do presente anexo (por exemplo, iH1 and ηH1).
Dutch: De resultaten van die controle moeten worden vermeld in aanhangsel 4 bij deze bijlage (bv. iH1 en ηH1).
Danish: Prøvningsresultaterne anføres i tillæg 4 (f.eks. iH1 og ηH1).
Swedish: Kontrollresultaten ska införas i tillägg 4 till denna bilaga (t.ex. iH1 och ηH1).
Finnish: Tarkastuksen tulokset on merkittävä tämän liitteen lisäykseen 4 (esimerkiksi iH1 ja ηH1).
Greek: Τα αποτελέσματα του ελέγχου καταγράφονται στο προσάρτημα 4 του παρόντος παραρτήματος (π.χ. iH1 και ηH1).
Czech: Výsledky tohoto ověření se uvedou v dodatku 4 (např. iH1 a ηH1).
Slovak: Výsledky kontroly sa uvedú v dodatku 4 k tejto prílohe (napr. iH1 a ηH1).
Polish: Wyniki sprawdzenia powinny być umieszczone w dodatku 4 do niniejszego załącznika (np. iH1 i ηH1).
Hungarian: Az ellenőrzés eredményeit fel kell vinni e melléklet 4. függelékébe (pl. iH1 és ηH1).
Slovenian: Rezultate preverjanja je treba vnesti v Dodatek 4 k tej prilogi (na primer iH1 in ηH1).
Romanian: Rezultatele verificării se consemnează în apendicele 4 la prezenta anexă (de exemplu, iH1 și ηH1).
Bulgarian: Резултатите от изпитването трябва да се вписват във формуляра от допълнение 4 (напр. iH1 и ηH1).
Estonian: Kontrolli tulemused kantakse käesoleva lisa 4. liitesse (nt iH1 ja ηH1).
Latvian: Šīs pārbaudes rezultātus norāda šā pielikuma 4. papildinājumā (piemēram, iH1 un ηH1).
Lithuanian: Tikrinimo rezultatai nurodomi šio priedo 4 priedėlyje (pvz. iH1 and ηH1).
Maltese: Ir-riżultati tal-iċċekkjar għandhom jiddaħħlu fl-Appendiċi 4 għal dan l-anness (eż, iH1 u ηH1).
English: Mass
French: Masse
German: Gewicht
Spanish: Masa
Italian: Massa
Portuguese: Massa
Dutch: Massa
Danish: Masse
Swedish: Massa
Finnish: Massa
Greek: Μάζα
Czech: Hmotnost
Slovak: Hmotnosť
Polish: Masa
Hungarian: Tömeg
Slovenian: Masa
Romanian: Masa
Bulgarian: Маса
Latvian: Masa
Lithuanian: Masė
Maltese: Il-Massa
English: The maximum mass GA of the trailer shall not exceed the maximum mass G′A for which the control device is authorized.
French: La masse maximale GA de la remorque ne doit pas dépasser la masse maximale G′A pour laquelle le dispositif de commande est autorisé.
German: Das Höchstgewicht GA des Anhängers darf nicht größer sein als das höchste Gesamtgewicht G′A, für das die Auflaufeinrichtung zugelassen ist.
Spanish: La masa máxima GA del remolque no deberá sobrepasar la masa máxima G′A para la cual está autorizado el dispositivo de mando.
Italian: La massa massima GA del rimorchio non deve essere superiore alla massa massima G′A per la quale è autorizzato il dispositivo di comando.
Portuguese: A massa máxima GA do reboque não deve ultrapassar a massa máxima G'A para a qual o dispositivo de comando é autorizado.
Dutch: De maximummassa GA van de aanhangwagen mag niet meer bedragen dan de maximummassa G′A waarvoor het bedieningsorgaan is toegestaan.
Danish: Påhængskøretøjets totalmasse GA må ikke overstige den totalmasse G′A, som påløbsindretningen er godkendt til.
Swedish: Släpfordonets största massa GA får inte överstiga den största massa G′A som manöverorganet är godkänt för.
Finnish: Perävaunun enimmäismassa GA ei saa olla suurempi kuin enimmäismassa G′A, jolle hallintalaite on hyväksytty.
Greek: Η μέγιστη μάζα GA του ρυμουλκούμενου δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τη μέγιστη μάζα G′A για την οποία έχει εγκριθεί η διατάξη χειρισμού.
Czech: Maximální hmotnost GA přívěsu nesmí přesahovat maximální hmotnost G′A, pro kterou je zkoušené ovládací zařízení schváleno.
Slovak: Maximálna hmotnosť GA prípojného vozidla nesmie presiahnuť maximálnu hmotnosť G′A, pre ktorú je ovládacie zariadenie povolené.
Polish: Masa maksymalna przyczepy GA nie powinna przekraczać masy maksymalnej G′A, do której urządzenie sterujące jest przeznaczone.
Hungarian: A pótkocsi legnagyobb GA tömege nem lehet nagyobb annál a G′A legnagyobb tömegnél, amelyre a kezelőszervet engedélyezték.
Slovenian: Največja masa priklopnika GA ne sme presegati največje mase G′A, ki je dovoljena za naletno napravo.
Romanian: Masa maximă a remorcii GA nu trebuie să depășească masa maximă G′A pentru care dispozitivul de comandă este autorizat.
Bulgarian: Максималната маса GA на ремаркето не трябва да надвишава максималната маса G′A, за която устройството за управление е разрешено.
Estonian: Haagise täismass GA ei tohi olla suurem juhtseadise lubatud täismassist G′A.
Latvian: Piekabes maksimālā masa GA nedrīkst pārsniegt maksimālo masu G′A, kurai ir atļauts izmantot vadības ierīci.
Lithuanian: Didžiausia priekabos masė (GA) turi neviršyti didžiausios valdikliui leidžiamos masės (G′A).
Maltese: Il-massa massima GA tat-trejler m’għandhiex taqbeż il-massa massima G′A li għaliha jkun awtorizzat l-apparat ta’ kontroll.
English: Forces
French: Forces
German: Kräfte
Spanish: Fuerzas
Italian: Forze
Portuguese: Forças
Dutch: Krachten
Danish: Kræfter
Swedish: Krafter
Finnish: Voimat
Greek: Δυνάμεις
Czech: Síly
Slovak: Sily
Polish: Siły
Hungarian: Erők
Slovenian: Sile
Romanian: Forțe
Bulgarian: Усилия
Estonian: Jõud
Latvian: Spēki
Lithuanian: Jėga
Maltese: Il-forzi
English: The force threshold KA shall not be below 0,02 g · GA and not above 0,04 g · GA.
French: Le seuil de contrainte KA ne doit pas être inférieur à 0,02 g · GA ni supérieur à 0,04 g · GA.
German: Die Ansprechschwelle KA darf nicht kleiner als 0,02 g · GA und nicht größer als 0,04 g · GA sein.
Spanish: El umbral de fuerza KA no deberá ser inferior a 0,02 g · GA ni superior a 0,04 g · GA.
Italian: La soglia di forza KA deve essere non inferiore a 0,02 g · GA e non superiore a 0,04 g · GA.
Portuguese: O limiar de solicitação KA não deve ser inferior a 0,02 g · GA nem superior a 0,04 g · GA;
Dutch: De aanspreekkracht KA mag niet kleiner zijn dan 0,02 g · GA en niet groter dan 0,04 g · GA.
Danish: Reaktionstærsklen KA må ikke være mindre end 0,02 g · GA og ikke større end 0,04 g · GA.
Swedish: Krafttröskeln KA ska vara minst 0,02 g × GA och högst 0,04 g × GA.
Finnish: Kynnysvoima KA ei saa olla pienempi kuin 0,02 g · GA eikä suurempi kuin 0,04 g · GA.
Greek: Το κατώφλιο καταπόνησης KA δεν πρέπει να είναι κατώτερο από 0,02 g · GA και μεγαλύτερο από 0,04 g · GA.
Czech: Práh citlivosti KA nesmí mít hodnotu nižší než 0,02 g · GA a vyšší než 0,04 g · GA.
Slovak: Silový prah KA nesmie byť menší ako 0,02 g · GA a väčší ako 0,04 g · GA.
Polish: Graniczna siła KA nie powinna być mniejsza niż 0,02 g · GA i większa niż 0,04 g · GA.
Hungarian: A KA erő küszöbértéke nem lehet 0,02 g · GA alatt és 0,04 g · GA felett.
Slovenian: Prag sile KA ne sme biti manjši od 0,02 g · GA in ne večji od 0,04 g · GA.
Romanian: Forța limită de acționare KA nu trebuie să fie mai mică de 0,02 g · GA și nici mai mare de 0,04 g · GA.
Bulgarian: Граничната стойност на усилието KA не трябва да бъде под 0,02 g · GA и над 0,04 g · GA.
Estonian: Lävijõud (KA) on vähemalt 0,02 g · GA ja mitte rohkem kui 0,04 g · GA.
Latvian: Robežspēks KA nedrīkst būt mazāks par 0,02 g · GA un lielāks par 0,02 g · GA.
Lithuanian: Slenkstinė jėga (KA) turi būti ne mažesnė kaip 0,02 g · GA ir ne didesnė kaip 0,04 g · GA.
Maltese: Il-forza minima KA m’għandhiex tkun inqas minn 0,02 g · GA u mhux aktar minn 0,04 g · GA.