English: When the right and left wheels of the vehicle are situated on surfaces with differing coefficients of adhesion (kH and kL), where kH ≥ 0,5 and kH/kL ≥ 2 [11] kH is the high-adhesion surface coefficient
French: Lorsque les roues droite et gauche du véhicule sont situées sur des revêtements aux coefficients d’adhérence différents (kH et kL), où kH ≥ 0,5 et kH/kL ≥ 2 [11] kH est le coefficient sur un revêtement à forte adhérence
German: Befinden sich die rechten und die linken Räder des Fahrzeugs auf Oberflächen mit unterschiedlichen Kraftschlussbeiwerten (kH und kL), wobei kH ≥ 0,5 und kH/kL ≥ 2 ist [11] kH ist der hohe Kraftschlussbeiwert,
Spanish: Cuando las ruedas derecha e izquierda del vehículo se encuentren situadas sobre superficies con distinto coeficiente de adherencia (kH y kL), siendo kH ≥ 0,5 y kH/kL ≥ 2 [11] kH es el coeficiente de la superficie de alta adherencia.
Italian: Quando le ruote di sinistra e di destra di un veicolo sono situate su superfici con diversi coefficienti di aderenza (kH e kL) dove kH ≥ 0,5 e kH/kL ≥ 2, [11] kH è il coefficiente di aderenza della superficie a elevata aderenza
Portuguese: Quando as rodas direita e esquerda do veículo estiverem sobre pisos com coeficientes de aderência diferentes (kH e kL), sendo kH ≥ 0,5 e kH/kL ≥ 2 [11] kH é o coeficiente num piso de elevada aderência;
Dutch: Als de rechter- en linkerwielen van het voertuig zich op een wegdek met een verschillende wrijvingscoëfficiënt (kH en kL) bevinden, waar kH ≥ 0,5 en kH/kL ≥ 2, [11] kH is de coëfficiënt voor een oppervlak met een hoge wrijvingscoëfficiënt.
Danish: Når køretøjets højre og venstre hjul befinder sig på belægninger med forskellig friktionskoefficient (kH og kL), hvor kH er ≥ 0,5 og kH/kL ≥ 2 [11] kH er koefficienten på en belægning med høj friktionskoefficient.
Swedish: När höger och vänster hjul på fordonet befinner sig på ytor med skilda friktionskoefficienter (kH och kL) där kH ≥ 0,5 och kH/kL ≥ 2 [11] kH är koefficienten för yta med hög friktion.
Finnish: Kun ajoneuvon oikeat ja vasemmat pyörät ovat pinnoilla, joilla on erilainen kitkakerroin (kH ja kL), missä kH ≥ 0,5 ja kH / kL ≥ 2, [11] kH on korkean kitkakertoimen pinnan kerroin
Greek: Όταν οι αριστεροί και δεξιοί τροχοί του οχήματος ευρίσκονται επί επιφανειών με διαφορετικούς συντελεστές πρόσφυσης (kH και kL), όπου kH ≥ 0,5 και kH/kL ≥ 2 [11] kH είναι ο συντελεστής επιφάνειας υψηλής πρόσφυσης
Czech: Když jsou kola na pravé a levé straně vozidla na površích s rozdílnými součiniteli adheze (kH a kL), přičemž kH ≥ 0,5 a kH/kL ≥ 2 [11] kH je součinitel adheze povrchu s vysokou adhezí.
Slovak: Keď sú pravé a ľavé kolesá vozidla umiestnené na povrchoch s rôznymi koeficientmi adhézie (kH a kL), kde kH ≥ 0,5 a kH/kL ≥ 2 [11] kH je koeficient povrchu s vysokou adhéziou.
Polish: Kiedy koła prawej i lewej strony pojazdu znajdują się na nawierzchniach o różnych współczynnikach przyczepności (kH i kL), gdzie kH ≥ 0,5 i kH/kL ≥ 2, [11] kH oznacza współczynnik przyczepności dla nawierzchni o wysokiej przyczepności
Slovenian: Ko se desna in leva kolesa vozila nahajajo na površinah z različnimi tornimi koeficienti (kHin kL), kjer je kH ≥ 0,5 in kH/kL ≥ 2 [11] kH je visok koeficient oprijema površine
Romanian: Atunci când roțile din stânga și dreapta vehiculului sunt situate pe suprafețe cu coeficienți de aderență diferiți (kH și kL), unde kH ≥ 0,5 și kH/kL ≥ 2 [11] kH este coeficientul pentru suprafețe cu grad ridicat de aderență.
Bulgarian: Когато десните и левите колела на превозното средство са разположени върху повърхности с различни коефициенти на сцепление (kH и kL), където kH ≥ 0,5 и kH/kL ≥ 2 [11] kH е коефициентът на повърхността с високо сцепление.
Estonian: Kui sõiduki parem- ja vasakpoolsed rattad asuvad erinevate haardeteguritega (kH ja kL) pindadel, mille kH on vähemalt 0,5 ning kH ja kL jagatis vähemalt 2, [11] kH on maksimaalse haardumisega pinna haardetegur;
Latvian: Ja transportlīdzekļa labās un kreisās puses riteņi atrodas uz ceļa virsmām ar dažādiem saķeres koeficientiem (kH un kL), kur kH ≥ 0,5 un kH/kL ≥ 2 [11] kH ir augstas saķeres seguma koeficients.
Lithuanian: Tiesiogiai valdomi ratai neturi užsiblokuoti, kai dešinysis ir kairysis transporto priemonės ratai stovi ant dangų, kurių sukibimo koeficientai (kH ir kL) skiriasi (kH ≥ 0,5, kH / kL ≥ 2) [11] kH – didelio dangos sukibimo koeficientas;
Maltese: Meta r-roti tal-lemin u tax-xellug tal-vettura jkunu jinsabu fuq uċuħ b’koeffiċjenti differenti ta’ adeżjoni (kH u kL), fejn kH ≥ 0,5 u kH/kL ≥ 2, [11] kH huwa l-koeffiċjent tal-wiċċ b’aderenza għolja