English: For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the longitudinal vehicle direction.
German: Für Prüfungszwecke muss der Abstand zwischen den äußeren Enden eines Scharniers des Systems und dem äußeren Ende eines anderen Scharniers des Systems 406 mm ± 4 mm betragen.
Spanish: Para la realización del ensayo, la distancia entre los extremos de una bisagra del sistema y el de otra de ellas debe ser de 406 ± 4 mm.
Italian: Ai fini della prova, la distanza tra le estremità più lontane di un cardine del sistema e l’estremità più lontana di un altro cardine del sistema deve essere impostata su 406 ± 4 mm.
Portuguese: Para efeitos de ensaio, as extremidades mais afastadas de duas dobradiças devem ficar a uma distância de 406 ± 4 mm.
Dutch: Voor de test wordt de afstand tussen de uiteinden van beide scharnieren in het scharniersysteem gesteld op 406 ± 4 mm.
Danish: Til prøvningsformål sættes afstanden mellem et hængsels yderpunkter i systemet og et andet hængsels yderpunkter i systemet til 406 ± 4 mm.
Swedish: För provningsändamål ska avståndet mellan yttre delen på ett gångjärn i systemet och yttre delen på ett annat gångjärn i systemet ställas in på 406 ± 4 mm. Lasten ska anbringas på samma avstånd mellan gångjärnsbultens aktiva delar och genom gångjärnsbultens centrumlinje i längsgående fordonsriktning.
Finnish: Testissä yhden järjestelmään kuuluvan saranan ääripäiden ja toisen järjestelmään kuuluvan saranan ääripään välisen etäisyyden on oltava 406 ± 4 mm. Kuormitus on kohdistettava kohtaan, joka on yhtä kaukana saranatapin kiinnityskohtien lineaarisesta keskustasta, ja pitkin saranatapin keskilinjaa ajoneuvon pitkittäisakselin suunnassa.
Greek: Για τους σκοπούς της δοκιμής, η απόσταση μεταξύ του απώτατου άκρου ενός στροφέα του μηχανισμού μέχρι το απώτατο άκρο ενός άλλου στροφέα του μηχανισμού πρέπει να είναι 406 ± 4 mm.
Czech: Pro účely zkoušky se vzdálenost mezi vnějšími konci druhého závěsu v systému musí nastavit na 406 ± 4 mm. Zatížením se působí uprostřed mezi přímkovým středem části čepu závěsu a přes osu čepu závěsu v podélném směru vozidla (viz obr.
Slovak: Na účely skúšky sa vzdialenosť medzi najkrajnejšími okrajmi jedného závesu v systéme a najkrajnejším okrajom ďalšieho závesu v systéme musí nastaviť na 406 ± 4 mm.
Polish: Do celów badania odległość pomiędzy skrajnym końcem jednego zawiasu a skrajnym końcem drugiego zawiasu w systemie zawiasów musi wynosić 406 ± 4 mm. Obciążenie musi być przykładane w równej odległości między linią przechodzącą przez środek ruchomej części sworznia zawiasu i przez linię przechodzącą przez środek sworznia zawiasu w kierunku pionowym pojazdu.
Hungarian: Vizsgálati célból a rendszerben az egyik és a másik csuklópánt szélső végei közötti távolságot 406 ± 4 mm-re kell beállítani.
Slovenian: Za preskusne namene se razdalja med skrajnim koncem enega tečaja v sistemu in skrajnim koncem drugega tečaja v sistemu določi na 406 ± 4 mm.
Romanian: În scopul încercărilor, distanța dintre capetele extreme ale unei balamale din sistem și capătul extrem al unei alte balamale din sistem trebuie fixată la 406 ± 4 mm.
Bulgarian: За целите на изпитването разстоянието между най-външната точка на една панта от системата до най-външната точка на друга панта от системата трябва да се фиксира на ± 4 mm. Усилието трябва да бъде приложено на равно разстояние от средите на частите от щифтовете, намиращи се в пантите, перпендикулярно на оста на щифта и успоредно на надлъжната ос на превозното средство.
Estonian: Katsel peab ühe süsteemi kuuluva hinge välisserva kaugus teise samasse süsteemi kuuluva hinge välisservast olema 406 ± 4 mm.
Latvian: Testa mērķiem no sistēmas vienas viras tālākā gala līdz sistēmas otras viras tālākajam galam ir jāiestata atstatums 406 ± 4 mm. Slodze starp viras tapas nostiprinātās daļas lineāro centru un caur viras tapas centra līniju tiek pielikta vienādi transportlīdzekļa garenvirzienā.
Lithuanian: Bandymo tikslais atstumas tarp abiejų sistemos vyrių tolimiausių galų turi būti 406 ± 4 mm.
Maltese: Għall-iskopijiet tat-test, id-distanza bejn it-truf estremi ta’ ċappetta waħda fis-sistema sat-tarf estrem ta’ ċappetta oħra fis-sistema għandha tiġi ffissata għal 406 ± 4 mm.