English: “Warm-up cycle” means sufficient engine operation such that the coolant temperature has risen by at least 22 K (22 °C / 40 °F) from engine starting and reaches a minimum temperature of 333 K (60 °C / 140 °F) (2).’
French: Par “cycle de mise en température”, on entend le temps nécessaire au moteur pour que la température du liquide de refroidissement s’élève d’au moins 22 K (22 °C ou 40 °F) et atteigne au moins la température de 333 K (60 °C ou 140 °F) (2).»
German: ‚Warmlaufphase‘ bedeutet einen hinreichend langen Betrieb des Motors, bis sich die Kühlmitteltemperatur gegenüber dem Zustand beim Anlassen des Motors um mindestens 22 K (22 °C / 40 °F) erhöht und mindestens einen Wert von 333 K (60 °C / 140 °F) erreicht hat (2).“
Spanish: “Ciclo de calentamiento”: el tiempo de funcionamiento del motor suficiente para que la temperatura del refrigerante aumente al menos 22 K (22 °C / 40 °F) desde la puesta en marcha del motor y alcance un valor mínimo de 333 K (60 °C / 140 °F) (2).».
Italian: “Ciclo di riscaldamento”, il funzionamento di un motore per un periodo sufficiente a far aumentare la temperatura del liquido refrigerante di almeno 22 K (22 °C/40 °F) dopo l’avviamento fino a un valore non inferiore a 333 K (60 °C/140 °F) (2).»
Portuguese: Por “ciclo de aquecimento”, entende-se um período de funcionamento do motor suficiente para que a temperatura do líquido de arrefecimento aumente, pelo menos, 22 K (22 °C / 40 °F) em relação à temperatura no momento do arranque do motor e atinja uma temperatura mínima de 333 K (60 °C / 140 °F) (2).»
Dutch: „Warmloopcyclus”: het laten draaien van de motor totdat de temperatuur van de koelvloeistof met ten minste 22 K (22 °C / 40 °F) is toegenomen sinds het moment van starten en een waarde van ten minste 333 K (60 °C / 140 °F) heeft bereikt (2).”
Danish: Ved »opvarmningscyklus« forstås at motoren køres således, at kølemidlets temperatur er steget mindst 22 K (22 °C / 40 °F) efter start af motoren og nået op på mindst 333 K (60 °C / 140 °F) (2).«
Swedish: uppvärmningscykel: motorn är igång under en tillräckligt lång tid för att kylarvätsketemperaturen ska stiga med minst 22 K (22 °C/40 °F) från och med det att motorn startas och uppnå minst 333 K (60 °C/140 °F) (2).”
Finnish: ’Lämmitysjaksolla’ tarkoitetaan jaksoa, jonka aikana moottoria käytetään kylliksi, jotta jäähdytysnesteen lämpötila kohoaa vähintään 22 K (22 °C / 40 °F) moottorin käynnistyshetkestä mitattuna ja saavuttaa vähintään 333 K:n (60 °C / 140 °F:n) lämpötilan (2).”
Greek: ως “κύκλος προθέρμανσης” νοείται η λειτουργία του κινητήρα επί χρονικό διάστημα επαρκές ώστε η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου να ανέβει τουλάχιστον κατά 22 K (22 °C / 40 °F) από τη θερμοκρασία κατά την εκκίνηση του κινητήρα και να φθάσει τουλάχιστον σε θερμοκρασία 333 Κ (60 °C / 140 °F) (2).»
Czech: ‚Zahřívacím cyklem‘ se rozumí chod motoru postačující ke vzrůstu teploty chladicí kapaliny nejméně o 22 K (22 °C / 40 °F) od startu motoru a k dosažení teploty nejméně 333 K (60 °C / 140 °F) (2).“
Slovak: ‚Zahrievací cyklus‘ je chod motora dostatočne dlhý na to, aby sa teplota chladiaceho média zvýšila najmenej o 22 K (22 °C / 40 °F) od momentu spustenia motora na hodnotu najmenej 333 K (60 °C / 140 °F) (2).“
Polish: »cykl nagrzewania« oznacza pracę silnika wystarczającą do zwiększenia temperatury płynu chłodzącego o przynajmniej 22 K (22 °C / 40 °F) w stosunku do temperatury początkowej i osiągnięcia minimalnej temperatury 333 K (60 °C / 140 °F) (2).”
Hungarian: »Bemelegedési ciklus«: a motor működtetése úgy, hogy a hűtőközeg hőmérséklete a motor beindítási hőmérsékletéről legalább 22 K fokkal (22 °C / 40 °F), és legalább 333 K (60 °C / 140 °F) fokra nőjön(2).”
Slovenian: ‚ogrevalni cikel‘ pomeni dovolj dolgo delovanje motorja, da temperatura hladilnega sredstva naraste za vsaj 22 K (22 °C/40 °F) od zagona motorja in doseže najmanj 333 K (60 °C/140 °F) (2).“
Romanian: «Ciclul de încălzire» reprezintă funcționarea motorului până când temperatura lichidului de răcire crește cu cel puțin 22 K (22 °C / 40 °F) de la pornirea motorului și ajunge la o temperatură minimă de 333 K (60 °C / 140 °F) (2).”
Bulgarian: „Цикъл на загряване“ означава достатъчна работа на двигателя, така че температурата на охладителя да се е повишила от пускането на двигателя най-малко с 22 K (22° C / 40° F) и достига минимална температура 333 К (60° С/140° F) (2).“
Estonian: „Soojendustsükkel” – mootori piisav töötamisaeg, mille jooksul jahutusvedeliku temperatuur on tõusnud pärast mootori käivitumist vähemalt temperatuurini 295 K (22 °C / 40 °F) ning jõuab miinimumtemperatuurini 333 K (60 °C / 140 °F) (2).”
Latvian: “Iesildīšanas cikls” ir pietiekama motora darbība, kuras laikā dzesētāja temperatūra palielinās par vismaz 22 K (22 °C / 40 °F) no motora iedarbināšanas un sasniedz minimālo temperatūru 333 K (60 °C / 140 °F) (2).”
Lithuanian: „Įšildymo ciklas“ – toks pakankamas variklio veikimo laikas, per kurį aušinimo skysčio temperatūra nuo variklio užvedimo padidėja bent 22 K (22 °C / 40 °F) ir tas skystis įšyla iki ne žemesnės kaip 333 K (60 °C / 140 °F) temperatūros (2).“
Maltese: ‘Ċiklu ta’ tisħin’ ifisser tħaddim suffiċjenti tal-magna sabiex it-temperatura tal-likwidu ta’ tkessiħ titla’ b’mill-anqas 22 K (22 °C / 40 °F) minn meta tkun ġiet startjata l-magna u tilħaq temperatura minima ta’ 333 K (60 °C / 140 °F) (2).”