English: 3.1.(A) For all states of load of the vehicle, the adhesion utilization curve of the rear axle shall not be situated above that for the front axle [2]:
French: Pour tous les états de chargement du véhicule, la courbe d’adhérence utilisée pour l’essieu arrière ne doit pas être située au-dessus de celle de l’essieu avant [2]:
German: Bei allen Beladungszuständen des Fahrzeugs muss die Reibungsbedarfskurve der Hinterachse nicht über der entsprechenden Kurve der Vorderachse verlaufen [2]:
Spanish: Sea cual sea la carga del vehículo, la curva de utilización de la adherencia de eje trasero no estará situada por encima de la del eje delantero [2]:
Italian: 3.1.(A) Per ogni condizione di carico del veicolo, la curva dell’aderenza utilizzata per l’asse anteriore deve essere al di sopra di quella dell’asse posteriore [2]:
Portuguese: 3.1.(A) Em todas as condições de carga do veículo, a curva de aderência utilizada pelo eixo da retaguarda não deve estar situada acima da do eixo da frente: [2]
Dutch: 3.1.(A) Voor alle beladingstoestanden van het voertuig mag de kromme van benutting van de wrijving van de achteras niet boven die van de vooras liggen: [2]
Danish: 3.1.(A) Ved alle belæsningsforhold må kurven over den udnyttede friktionskoefficient for bagakslen ikke ligge højere end for forakslen: [2]
Swedish: För alla belastningsfall för fordonet ska friktionsutnyttjandekurvan för bakaxeln inte vara belägen ovanför motsvarande kurva för framaxeln [2]
Finnish: Kaikissa kuormitusolosuhteissa on etuakselin kitkakäyrän oltava taka-akselin kitkakäyrän yläpuolella [2]:
Greek: 3.1.(A) Υπό οποιεσδήποτε συνθήκες φόρτωσης του οχήματος, η καμπύλη αξιοποιούμενης πρόσφυσης στον οπίσθιο άξονα δεν πρέπει να κείται υπεράνω της καμπύλης αξιοποιούμενης πρόσφυσης στον εμπρόσθιο άξονα [2]:
Czech: Pro všechny stavy naložení vozidla musí být křivka využití adheze přední nápravou situována nad křivkou využití adheze zadní nápravou [2]:
Slovak: Pre všetky stavy naloženia vozidla musí byť krivka využitia adhézie prednou nápravou situovaná nad krivkou využitia adhézie zadnou nápravou [2]:
Polish: Dla wszystkich stanów obciążenia pojazdu krzywa wykorzystania przyczepności osi tylnej nie może znajdować się powyżej krzywej dla osi przedniej [2]:
Hungarian: 3.1.(A) Az első tengely tapadáskihasználási görbéjének a jármű minden terhelési állapotában a hátsó tengelyhez tartozó görbe felett kell lennie [2]:
Slovenian: 3.1(A) Za nobeno stopnjo obremenitve vozila krivulja izkoristka oprijema zadnje osi ni nad krivuljo izkoristka oprijema sprednje osi [2]:
Romanian: 3.1.(A) Pentru toate stările de încărcare ale vehiculului, curba aderenței necesare pentru puntea din spate nu trebuie să fie situată deasupra celei pentru puntea din față [2]:
Bulgarian: 3.1.(A) При всички състояния на натоварване на превозното средство кривата на използване на сцеплението за предната ос трябва да бъде разположена над тази за задната ос [2]:
Estonian: Sõiduki kõigi koormustingimuste juures peab esitelje haardumiskõver paiknema ülalpool tagatelje haardumiskõverat [2]:
Latvian: Visos transportlīdzekļa slodzes apstākļos aizmugurējās ass saķeres izmantojuma raksturlīkne neatrodas virs priekšējās ass līknes [2]:
Lithuanian: 3.1.(A) Visais transporto priemonės apkrovos atvejais galinės ašies sukibimo panaudojimo kreivė neturi būti virš priekinės ašies kreivės [2]:
Maltese: 3.1.(A) Għall-istati kollha ta' tagħbija tal-vettura, il-kurva tal-utilizzazzjoni tal-aderenza tal-fus ta' wara ma għandhiex tkun qiegħda ‘l fuq minn dik għall-fus ta’ quddiem: [2]