FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: a continuous recording of brake application control line pressure or force;
French: enregistrement continu de la pression du circuit de commande des freins ou de la force d’actionnement des freins;
German: eine kontinuierliche Aufzeichnung des Drucks oder der Kraft in der Steuerleitung bei der Bremsbetätigung,
Spanish: registro continuo de la presión o de la fuerza medidas en el conducto de mando de los frenos,
Italian: registrazione continua della pressione nella condotta di comando o della forza di azionamento del freno;
Portuguese: Registo contínuo da pressão na conduta de comando ou da força de aplicação dos travões;
Dutch: continue registratie van de druk in de rembedieningsleiding of van de rembedieningskracht;
Danish: kontinuerlig registrering af trykket i bremsernes styreledning eller af aktiveringskraften for bremserne
Swedish: Kontinuerlig registrering av manöverledningens tryck eller kraft vid bromsansättning.
Finnish: jarrutuksen ohjausjohdon paineen tai voiman jatkuva tallennus;
Greek: συνεχή καταγραφή της πίεσης στις σωληνώσεις των πεδών ή της δύναμης ενεργοποίησης των πεδών·
Czech: průběžnou registraci tlaku v ovládacím potrubí nebo ovládací síly brzdy,
Slovak: priebežný záznam tlaku v ovládacom potrubí alebo ovládacej sily brzdy;
Polish: ciągły zapis siły działającej na zespół sterujący hamulca lub ciśnienia w zespole uruchamiającym;
Hungarian: a fékvezeték nyomásának vagy a fékműködtető erőnek a folyamatos rögzítése;
Slovenian: zvezno beleženje tlaka v cevovodu do zavornega valja ali sile na stopalki zavore;
Romanian: o înregistrare continuă a presiunii în circuitul de comandă sau a forței de aplicare a frânei;
Bulgarian: непрекъснато записване на спирачното налягане или на усилието, създавани от органа за управление;
Estonian: piduri juhtimistorustiku rõhu või jõu pidev salvestus;
Latvian: nepārtraukti reģistrēt bremžu iedarbināšanas spiedienu vai spēku vadības maģistrālē;
Lithuanian: nuolat registruojamą stabdžių valdymo linijos slėgį ar jėgą;
Maltese: rekordjar kontinwu tal-pressjoni jew forza tal-linja tal-kontroll tal-applikazzjoni tal-brejk.
English: a continuous recording of brake output torque.
French: enregistrement continu du couple de freinage.
German: eine kontinuierliche Aufzeichnung des Bremsmoments.
Spanish: registro continuo del par de salida del freno.
Italian: registrazione continua della coppia frenante.
Portuguese: Registo contínuo do binário de travagem de saída.
Dutch: continue registratie van het remkoppel.
Danish: kontinuerlig registrering af bremsemomentet.
Swedish: Kontinuerlig registrering av bromsens utgångsvridmoment.
Finnish: jarrumomentin jatkuva tallennus.
Greek: συνεχής καταγραφή της ροπής πέδησης στην έξοδο.
Czech: průběžnou registraci brzdného momentu.
Slovak: priebežný záznam brzdného výstupného momentu.
Polish: ciągły zapis wyjściowego momentu hamowania.
Hungarian: a fékberendezés által létrehozott nyomaték folyamatos rögzítése.
Slovenian: zvezno beleženje zavornega navora.
Romanian: o înregistrare continuă a cuplului de frânare produs.
Bulgarian: непрекъснато записване на спирачния момент.
Estonian: väljundpöördemomendi pidev salvestus.
Latvian: nepārtraukti reģistrēt efektīvo bremzēšanas momentu.
Lithuanian: nuolat registruojamą stabdymo jėgos momentą.
Maltese: rekordjar kontinwu tat-torque riżultanti tal-brejk.
English: TEST CONDITIONS
French: CONDITIONS D’ESSAI
German: PRÜFBEDINGUNGEN
Spanish: CONDICIONES DEL ENSAYO
Italian: CONDIZIONI DI PROVA
Portuguese: CONDIÇÕES DE ENSAIO
Dutch: TESTVOORWAARDEN
Danish: PRØVNINGSBETINGELSER
Swedish: PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN
Finnish: TESTAUSOLOSUHTEET
Greek: ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY
Slovak: SKÚŠOBNÉ PODMIENKY
Polish: WARUNKI BADAWCZE
Hungarian: VIZSGÁLATI FELTÉTELEK
Slovenian: PRESKUSNI POGOJI
Romanian: CONDIȚII DE ÎNCERCARE
Bulgarian: УСЛОВИЯ НА ИЗПИТВАНЕТО
Estonian: KATSETINGIMUSED
Latvian: TESTA APSTĀKĻI
Lithuanian: BANDYMŲ SĄLYGOS
Maltese: IL-KUNDIZZJONIJIET TAT-TEST
English: I rotational inertia (kgm2)
French: I inertie rotative (kgm2)
German: I das Schwungmoment (kgm2),
Spanish: I la inercia rotacional (kgm2)
Italian: I inerzia rotante (kgm2)
Portuguese: I inércia de rotação (kgm2)
Dutch: I rotatietraagheid (kgIm2)
Danish: I rotationsinerti (kgm2)
Swedish: I tröghetsmomentet (kgm2),
Finnish: I pyörivä inertia (kgm2)
Greek: I περιστροφική ροπή αδράνειας (kgm2)
Czech: I rotační moment setrvačnosti (kgm2)
Slovak: I rotačný moment zotrvačnosti (kgm2)
Polish: I moment bezwładności (kg m2),
Hungarian: I forgási tehetetlenség (kgm2)
Slovenian: I rotacijska vztrajnost (kgm2)
Romanian: I inerția de rotație (kgm2),
Bulgarian: I масовият инерционен момент (kgm2);
Estonian: I pöörlemisinerts (kgm2);
Latvian: I rotācijas inerce (kgm2),
Lithuanian: I sukimosi inercijos jėga (kgm2);
Maltese: I inerzja rotazzjonali (kgm2)
English: R dynamic tyre rolling radius (m)
French: R rayon de roulement dynamique du pneu (m)
German: R der dynamische Reifenrollradius (m),
Spanish: R el radio dinámico de rodadura del neumático (m)
Italian: R raggio di rotolamento dinamico del pneumatico (m)
Portuguese: R raio de rolamento dinâmico do pneu (m);
Dutch: R dynamische rolstraal van de band (m)
Danish: R dækkets dynamiske rulningsradius (m)
Swedish: R däckets dynamiska rullningsradie (m),
Finnish: R renkaan dynaaminen vierintäsäde (m)
Greek: R δυναμική ακτίνα κύλισης ελαστικού (m)
Czech: R dynamický poloměr valení pneumatiky (m)
Slovak: R dynamický polomer valenia pneumatiky (m)
Polish: R promień dynamiczny toczącej się opony (m),
Hungarian: R a gumiabroncs dinamikus gördülési sugara (m)
Slovenian: R dinamični polmer pnevmatike (m)
Romanian: R raza de rulare dinamică a pneului (m),
Bulgarian: R динамичен радиус на търкаляне на гумата (m);
Estonian: R rehvi dünaamiline veereraadius (m);
Latvian: R dinamiskais riepas rites rādiuss (m),
Lithuanian: R dinaminis padangos riedėjimo spindulys (m);
Maltese: R radju tad-dawrien dinamiku tat-tajer (m)
English: M that part of the maximum mass of the vehicle braked by the appropriate wheel(s).
French: M partie de la masse maximale du véhicule freinée par la ou les roues considérées.
German: M der Teil der Höchstmasse des Fahrzeugs, der von dem (den) entsprechenden Rad (Rädern) gebremst wird.
Spanish: M la parte de la masa máxima del vehículo frenado por la rueda o las ruedas correspondientes. Si el dinamómetro es de una sola salida, dicha masa se calculará, en el caso de los vehículos de motor, partiendo de la distribución teórica del frenado cuando la deceleración se ajuste al valor correspondiente indicado en el punto 2.1.1, letra A), del anexo 3 del presente Reglamento.
Italian: M parte della massa massima del veicolo frenata dalla ruota o dalle ruote in esame.
Portuguese: M parte da massa máxima do veículo travada pela(s) roda(s) correspondente(s).
Dutch: M dat deel van de maximummassa van het voertuig dat wordt geremd door het (de) desbetreffende wiel(en).
Danish: M den del af køretøjets teknisk tilladte totalmasse, som bremses af de(t) pågældende hjul.
Swedish: M den del av fordonets största massa som bromsas av de relevanta hjulen.
Finnish: M ajoneuvon enimmäismassan se osa, jota jarrutetaan asianomaisilla pyörillä.
Greek: M το τμήμα εκείνο της μέγιστης μάζας του οχήματος που πεδείται από τον(τους) αντίστοιχο(-ους) τροχό(-ούς).
Czech: M část celkové hmotnosti vozidla, která je brzděna uvažovaným kolem (případně koly).
Slovak: M tá časť maximálnej hmotnosti vozidla, ktorá je brzdená príslušným kolesom, resp. kolesami.
Polish: M część maksymalnej masy pojazdu, która jest hamowana przez odpowiednie koło lub koła.
Hungarian: M a jármű legnagyobb tömegének a megfelelő kerék/kerekek által fékezett része.
Slovenian: M tisti del največje tehnično dovoljene mase vozila, ki jo zavira ustrezno kolo oziroma kolesa.
Romanian: M acea parte din masa maximă a vehiculului frânată de roata (roțile) corespunzătoare.
Bulgarian: M тази част от максималната маса на превозното средство, която е спирана на съответното колело(а).
Estonian: M sõiduki täismassi asjaomas(t)e rattaga (ratastega) pidurdatud osa.
Latvian: M tā transportlīdzekļa maksimālās masas daļa, kuru bremzē attiecīgais ritenis vai riteņi.
Lithuanian: M transporto priemonės, stabdomos atitinkamu (–ais) ratu (–ais), didžiausios masės dalis.
Maltese: M dik il-parti tal-massa massima tal-vettura bbrejkjata mir-rota(i) xierqa.
English: Cooling air may be used, flowing over the brake in a direction perpendicular to its axis of rotation.
French: Un refroidissement par air peut être utilisé; le flux d’air doit être dirigé sur le frein perpendiculairement à l’axe de rotation de la roue.
German: Es darf Luftkühlung verwendet werden, wobei der Luftstrom über die Bremse senkrecht zu ihrer Drehachse zu leiten ist.
Spanish: Podrá utilizarse aire de refrigeración, debiendo circular la corriente en sentido perpendicular al eje de rotación del freno.
Italian: È ammesso l’impiego di un sistema di raffreddamento ad aria; il flusso d’aria deve essere diretto perpendicolarmente all’asse di rotazione della ruota.
Portuguese: Pode ser utilizado ar de arrefecimento, sendo o sentido da corrente que varre o travão perpendicular ao eixo de rotação deste.
Dutch: Luchtkoeling is toegestaan; in dat geval moet de luchtstroom loodrecht op de draaiingsas van het wiel zijn gericht.
Danish: Der kan anvendes køleluft over bremsen i en retning vinkelret på rotationsaksen.
Swedish: Kylluft som strömmar över bromsen i en riktning som är vinkelrät mot dess rotationsaxel får användas.
Finnish: Testissä voidaan käyttää jäähdytysilmaa, joka virtaa jarrun yli kohtisuoraan sen pyörimisakselia vastaan.
Greek: Επιτρέπεται να χρησιμοποιείται αέρας ψύξης που να περιρρέει την πέδη κατά φορά κάθετη προς τον άξονα περιστροφής της.
Czech: Lze užít ochlazování vzduchem; proud vzduchu musí směřovat na brzdu kolmo k ose rotace.
Slovak: Môže sa použiť chladenie vzduchom; prúd vzduchu musí smerovať na brzdu kolmo na os jej rotácie.
Polish: Można zastosować chłodzenie powietrzne ze strumieniem powietrza opływającym hamulec w kierunku prostopadłym do osi obrotu koła.
Hungarian: Hűtőlevegőt lehet használni, amely a forgástengelyre merőleges irányban áramlik a fékre.
Slovenian: Uporabi se lahko zračno hlajenje, pri čemer je treba usmeriti zrak pravokotno na vrtilno os zavore.
Romanian: Se poate folosi răcire cu aer, jetul de aer fiind direcționat pe frână, perpendicular pe axa de rotație a acesteia.
Bulgarian: Може да се използва поток охлаждащ въздух, обтичащ спирачката в посока, перпендикулярна на оста на въртене на колелото.
Estonian: Kasutada võib jahutusõhku, mille voolusuund üle piduri on risti pöörlemisteljega.
Latvian: Var izmantot dzesējošo gaisu, kas plūst pāri bremzei virzienā, kas perpendikulārs tās rotācijas asij. Var izmantot dzesējošo gaisu, kas plūst pāri bremzei virzienā, kas perpendikulārs tās rotācijas asij.
Lithuanian: Pro stabdžius statmenai jų sukimosi ašiai gali būti leidžiamas aušinamasis oro srautas.
Maltese: Tista' tintuża arja ta' tkessiħ, li tiċċirkola fuq il-brejk f'direzzjoni perpendikolari għall-assi ta' rotazzjoni tiegħu.
English: The velocity of the cooling air flowing over the brake shall be not greater than 10 km/h.
French: La vitesse d’écoulement de l’air sur le frein ne doit pas être supérieure à 10 km/h.
German: Die Geschwindigkeit der über die Bremse strömenden Kühlluft darf nicht mehr als 10 km/h betragen.
Spanish: La velocidad de circulación del aire de refrigeración sobre el freno no deberá ser superior a 10 km/h.
Italian: La velocità del flusso d’aria sul freno non deve superare i 10 km/h.
Dutch: De stroomsnelheid van de koellucht langs de rem mag niet groter zijn dan 10 km/h.
Danish: Køleluftens strømningshastighed må ikke overstige 10 km/h.
Swedish: Hastigheten på kylluften som strömmar över bromsen får inte vara högre än 10 km/tim.
Finnish: Jarrun yli virtaavan jäähdytysilman nopeus ei saa olla suurempi kuin 10 km/h.
Greek: Η ταχύτητα του άερα ψύξης που περιρρέει την πέδη πρέπει να μην είναι υψηλότερη από 10 km/h.
Czech: Rychlost proudění vzduchu na brzdě nesmí být větší než 10 km/h.
Slovak: Rýchlosť prúdenia vzduchu na brzde nesmie byť väčšia ako 10 km/h.
Polish: Prędkość przepływu powietrza chłodzącego hamulec nie może być większa niż 10 km/h.
Hungarian: A fékeken átáramló hűtőlevegő sebességének nem szabad meghaladnia a 10 km/órát.
Slovenian: Hitrost zraka za hlajenje, ki teče čez zavoro, ne sme presegati 10 km/h.
Romanian: Viteza jetului aerului de răcire deasupra frânei nu trebuie să depășească 10 km/h.
Bulgarian: Скоростта на потока охлаждащ въздух, обтичащ спирачката, не трябва да надвишава 10 km/h.
Estonian: Üle piduri voolava jahutusõhu liikumiskiirus ei ületa 10 km/h.
Latvian: Pāri bremzei plūstošā dzesējošā gaisa ātrums nav lielāks par 10 km/h.
Lithuanian: Pro stabdžius leidžiamo aušinamojo oro srauto greitis neturi viršyti 10 km/h.
Maltese: Il-veloċità tal-fluss tal-arja ta' tkessiħ fuq il-brejk ma għandhiex tkun iktar minn 10 km/h.
English: The temperature of the cooling air shall be the ambient temperature.
French: La température de l’air de refroidissement sera la température ambiante.
German: Die Temperatur der Kühlluft muss die Umgebungstemperatur sein.
Spanish: El aire de refrigeración deberá estar a la temperatura ambiente.
Italian: L’aria di raffreddamento deve essere a temperatura ambiente.
Dutch: De temperatuur van de koellucht moet gelijk zijn aan de omgevingstemperatuur.
Danish: Køleluftens temperatur skal være lig omgivelsernes temperatur.
Swedish: Kylluftens temperatur ska vara omgivningstemperaturens.
Finnish: Jäähdytysilman lämpötilan on oltava ympäristön lämpötila.
Greek: Η θερμοκρασία του αέρα ψύξης πρέπει να είναι η θερμοκρασία του περιβάλλοντος.
Czech: Teplota chladicího vzduchu se musí rovnat teplotě okolního prostředí.
Slovak: Teplota chladiaceho vzduchu sa musí rovnať teplote okolitého prostredia.
Polish: Temperatura powietrza chłodzącego musi być równa temperaturze otoczenia.
Hungarian: A hűtőlevegő hőmérsékletének meg kell felelnie a környezeti hőmérsékletnek.
Slovenian: Temperatura hladilnega zraka pa mora biti enaka temperaturi okolice.
Romanian: Temperatura aerului de răcire este temperatura ambiantă.
Bulgarian: Температурата на охлаждащия въздух трябва да бъде тази на околната среда.
Estonian: Jahutusõhu temperatuur vastab ümbritseva õhu temperatuurile.
Latvian: Dzesējošā gaisa temperatūra ir vienāda ar apkārtējās vides temperatūru.
Lithuanian: Aušinamasis oras turi būti aplinkos temperatūros.
Maltese: It-temperatura tal-arja tat-tkessiħ għandha tkun it-temperatura ambjentali.
English: TEST PROCEDURE
French: PROCÉDURE D’ESSAI
German: TESTVERFAHREN
Spanish: PROCEDIMIENTO
Italian: PROCEDURA DI PROVA
Portuguese: PROCEDIMENTO DE ENSAIO
Dutch: TESTPROCEDURE
Danish: FREMGANGSMÅDE VED PRØVNINGEN
Swedish: PROVNINGSFÖRFARANDE
Finnish: TESTIMENETTELY
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: POSTUP ZKOUŠKY
Slovak: SKÚŠOBNÝ POSTUP
Polish: PRZEBIEG BADANIA
Hungarian: VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPEK
Romanian: PROCEDURA DE ÎNCERCARE
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА НА ИЗПИТВАНЕТО
Estonian: KATSEMENETLUS
Latvian: TESTA PROCEDŪRA
Lithuanian: BANDYMŲ ATLIKIMO PROCEDŪRA
Maltese: Proċedura tat-Test
English: Type-0 cold performance test
French: Essai d’efficacité à froid du type 0
German: Prüfung Typ-0 der Wirkung bei kalter Bremse
Spanish: Ensayo de eficacia en frío del tipo 0
Italian: Prova di efficienza a freddo di tipo 0
Portuguese: Ensaio de eficácia a frio do tipo 0
Dutch: Test van type 0, werking in koude toestand
Danish: Type 0-prøve af bremsevirkning med kolde bremser
Swedish: Typ 0-provning av bromsverkan med kalla bromsar
Finnish: Tyyppi 0 -testi kylmillä jarruilla
Greek: Δοκιμή τύπου 0 επίδοσης των ψυχρών πεδών
Czech: Zkouška brzdného účinku typu 0 se studenou brzdou
Slovak: Skúška účinnosti typu 0 so studenými brzdami
Polish: Badanie skuteczności na zimno typu 0
Hungarian: típusú hideg fékhatásosság vizsgálat
Slovenian: Preskus zaviranja pri hladnih zavorah tipa 0
Romanian: Încercarea de eficacitate la rece de tip 0.
Bulgarian: Изпитване на ефективност тип-O при студени спирачки
Estonian: 0-tüübi katse jahtunud pidurite pidurdustõhususe määramiseks
Latvian: 0 tipa aukstu bremžu veiktspējas tests
Lithuanian: 0 tipo šaltų stabdžių veiksmingumo bandymas
Maltese: Test tal-prestazzjoni kiesħa tat-Tip 0
English: Three brake applications shall be made when the initial temperature is below 100 °C.
German: Es sind drei Bremsungen durchzuführen, wobei die Ausgangstemperatur unter 100 °C liegen muss.
Spanish: Deberán efectuarse tres frenados a una temperatura inicial inferior a 100 °C.
Dutch: Er wordt driemaal geremd bij een begintemperatuur van minder dan 100 °C.
Swedish: Tre bromsansättningar ska utföras när den ursprungliga temperaturen är under 100 °C.
Finnish: Ajoneuvoa on jarrutettava kolme kertaa alkulämpötilan ollessa alle 100 °C.
Greek: Οι πέδες πρέπει να ενεργοποιούνται τρεις φορές ενώ η αρχική θερμοκρασία είναι κατώτερη των 100 °C.
Czech: Zabrzdí se třikrát s počáteční teplotou nižší než 100 °C.
Slovak: Vykonajú sa tri zabrzdenia s počiatočnou teplotou nižšou ako 100 °C.
Polish: Hamulec uruchamia się trzy razy przy temperaturze początkowej poniżej 100 °C.
Hungarian: Három fékezést kell elvégezni 100 °C alatti hőmérsékleten.
Slovenian: 100 Pri začetni temperaturi pod 100 °C se izvede tri zaviranja.
Romanian: Se efectuează trei acționări ale frânei la o temperatură inițială sub 100 °C.
Bulgarian: Правят се три задействания на спирачката при начална температура по-ниска от 100 °C.
Estonian: Tehakse kolm pidurdamist algtemperatuuril alla 100 °C.
Latvian: Bremzes iedarbina trīs reizes, kad to sākotnējā temperatūra ir zemāka par 100 °C.
Lithuanian: Stabdžiai triskart nuspaudžiami, kai pradinė temperatūra yra žemesnė kaip 100 °C.
Maltese: Għandhom isiru tliet għafsiet tal-brejk meta t-temperatura inizjali tkun taħt 100 °C.
English: The temperature shall be measured in accordance with the provisions of paragraph 2.1.4.4 of this annex.
German: Die Temperatur ist entsprechend den Vorschriften des Absatzes 2.1.4.4 dieses Anhangs zu messen.
Spanish: La temperatura se medirá con arreglo a lo prescrito en el punto 2.1.4.4 del presente anexo.
Dutch: De temperatuur wordt gemeten volgens de bepalingen van punt 2.1.4.4 van deze bijlage.
Swedish: Temperaturen ska mätas enligt bestämmelserna i punkt 2.1.4.4 i denna bilaga.
Finnish: Lämpötila on mitattava tämän liitteen 2.1.4.4 kohdan määräysten mukaisesti.
Greek: Η θερμοκρασία πρέπει να μετράται σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην παράγραφο 2.1.4.4 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: Teplotu je nutno měřit tak, jak je uvedeno v bodě 2.1.4.4 této přílohy.
Slovak: Teplota sa musí merať v súlade s ustanoveniami v bode 2.1.4.4 tejto prílohy.
Polish: Pomiar temperatury wykonuje się zgodnie z przepisami pkt 2.1.4.4 niniejszego załącznika.
Hungarian: A hőmérsékletet e melléklet 2.1.4.4. szakaszának rendelkezései szerint kell mérni
Slovenian: Temperatura se izmeri skladno z določbami odstavka 2.1.4.4 te priloge.
Romanian: Temperatura se măsoară în conformitate cu prevederile de la punctul 2.1.4.4 din prezenta anexă.
Bulgarian: Температурата трябва да се измерва в съответствие с разпоредбите на точка 2.1.4.4.4 от настоящото приложение.
Estonian: Temperatuuri mõõdetakse käesoleva lisa punkti 2.1.4.4 sätete kohaselt.
Latvian: Temperatūru mēra atbilstoši šā pielikuma 2.1.4.4. punkta prasībām.
Lithuanian: Temperatūra matuojama vadovaujantis šio priedo 2.1.4.4 punkto nuostatomis.
Maltese: It-temperatura għandha titkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 2.1.4.4 ta' dan l-anness.
English: Type-I test (fade test)
French: Essai de type I (essai de perte d’efficacité)
German: Prüfung Typ-I (Prüfung des Nachlasses der Bremswirkung)
Spanish: Ensayo del tipo I (ensayo de pérdida de eficacia)
Italian: Prova di tipo I (prova della perdita di efficienza)
Portuguese: Ensaio do tipo I (ensaio de perda de eficácia)
Dutch: Test van type I (remverliestest)
Danish: Type I-fadingprøve
Swedish: Typ I-provning (utmattningsprov)
Finnish: Tyyppi I -testi (häipymistesti)
Greek: Δοκιμή τύπου Ι (δοκιμή εξασθένησης της πέδησης)
Czech: Zkouška typu I (slábnutí brzdného účinku):
Slovak: Test typu I (skúška zoslabovania účinnosti bŕzd)
Polish: Badanie typu I (badanie zaniku skuteczności)
Hungarian: I. típusú vizsgálat (fékhatásosság csökkenésének vizsgálata)
Slovenian: Preskus tipa 1 (preskus pojemanja delovanja)
Romanian: Încercare tip I (încercarea de pierdere de eficacitate)
Bulgarian: Изпитване от I-тип (изпитване за понижаване на ефективността)
Estonian: I tüübi katse (pidurdustõhususe vähendamise katse)
Latvian: I tipa tests (efektivitātes samazināšanās tests)
Lithuanian: I tipo bandymas (bandymas įkaitusių stabdžių veiksmingumo sumažėjimui nustatyti)
Maltese: Test tat-Tip I (test ta' fade)
English: Brake linings shall be tested according to the procedure given in paragraph 1.5.1 of Annex 3 to this Regulation.
French: Les garnitures de freins sont essayées selon la procédure décrite au paragraphe 1.5.1 de l’annexe 3 du présent règlement.
German: Die Bremsbeläge sind nach dem in Anhang 3 Absatz 1.5.1 dieser Regelung beschriebenen Verfahren zu prüfen.
Spanish: Los forros de freno serán ensayados con arreglo al procedimiento del punto 1.5.1 del anexo 3 del presente Reglamento.
Italian: Le guarnizioni dei freni devono essere sottoposte alla prova conformemente alla procedura indicata al paragrafo 1.5.1 dell’allegato 3 del presente regolamento.
Portuguese: As guarnições de travões são ensaiadas segundo o método referido no anexo 3, n.o 1.5.1, do presente regulamento.
Dutch: Remvoeringen worden getest volgens de procedure van punt 1.5.1 van bijlage 3 bij dit reglement.
Danish: Bremsebelægningerne afprøves efter metoden i bilag 3, punkt 1.5.1.
Swedish: Bromsbelägg ska provas enligt det förfarande som anges i punkt 1.5.1 i bilaga 3 till dessa föreskrifter.
Finnish: Jarrupäällysteet on testattava tämän säännön liitteessä 3 olevassa 1.5.1 kohdassa mainitulla menettelyllä.
Greek: Οι επενδύσεις των πεδών υποβάλλονται σε δοκιμή σύμφωνα με τη διαδικασία που αναφέρεται στην παράγραφο 1.5.1 του παραρτήματος 3 του παρόντος κανονισμού
Czech: Brzdová obložení se zkoušejí podle postupu uvedeného v bodě 1.5.1 přílohy 3 tohoto předpisu.
Slovak: Brzdové obloženia sa skúšajú podľa postupu uvedeného v bode 1.5.1 prílohy 3 k tomuto predpisu.
Polish: Okładziny hamulcowe bada się zgodnie z procedurą określoną w pkt 1.5.1 załącznika 3 do niniejszego regulaminu.
Hungarian: A fékbetéteket az előírás 3. mellékletének 1.5.1. szakaszában megadott eljárás szerint kell vizsgálni.
Slovenian: Zavorne obloge se preskusijo skladno s postopkom iz odstavka 1.5.1 Priloge 3 k temu pravilniku.
Romanian: Garniturile de frână sunt supuse încercării conform procedurii menționate la punctul 1.5.1 din anexa 3 la prezentul regulament.
Bulgarian: Спирачните накладки се изпитват съгласно процедурата, предвидена в точка 1.5.1 от приложение 3 към настоящото правило.
Estonian: Piduri hõõrdkatetega tehakse katsed kooskõlas käesoleva eeskirja 3. lisa punktis 1.5.1 kirjeldatud menetlusega.
Latvian: Bremžu uzlikas testē saskaņā ar šo noteikumu 3. pielikuma 1.5.1. punktā aprakstīto procedūru.
Lithuanian: Stabdžių trinkelės antdėklai bandomi šios taisyklės 3 priedo 1.5.1 punkte nustatyta tvarka.
Maltese: Il-linings tal-brejkijiet għandhom jiġu ttestjati skont il-proċedura mogħtija fil-paragrafu 1.5.1 tal-Anness 3 għal dan ir-Regolament.
English: INSPECTION OF BRAKE LININGS
French: INSPECTION DES GARNITURES DE FREINS
German: KONTROLLE DER BREMSBELÄGE
Spanish: INSPECCIÓN DE LOS FORROS DE FRENO
Italian: CONTROLLO DELLE GUARNIZIONI DEI FRENI
Portuguese: INSPECÇÃO DAS GUARNIÇÕES DE TRAVÕES
Dutch: INSPECTIE VAN DE REMVOERINGEN
Danish: INSPEKTION AF BREMSEBELÆGNINGER
Swedish: KONTROLL AV BROMSBELÄGG
Finnish: JARRUPÄÄLLYSTEIDEN TARKASTUS
Greek: ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΤΩΝ ΠΕΔΩΝ
Czech: PROHLÍDKA BRZDOVÝCH OBLOŽENÍ
Slovak: KONTROLA BRZDOVÝCH OBLOŽENÍ
Polish: OGLĘDZINY OKŁADZIN HAMULCOWYCH
Hungarian: A FÉKBETÉTEK MEGSZEMLÉLÉSE
Slovenian: PREVERJANJE ZAVORNIH OBLOG
Romanian: INSPECTAREA GARNITURILOR DE FRÂNĂ
Bulgarian: ОГЛЕД НА СПИРАЧНИ НАКЛАДКИ
Estonian: PIDURI HÕÕRDKATETE KONTROLLIMINE
Latvian: BREMŽU UZLIKU PĀRBAUDE
Lithuanian: STABDŽIŲ TRINKELĖS ANTDĖKLŲ PATIKRA
Maltese: SPEZZJONI TAL-LININGS TAL-BREJKIJIET