English: Each primary door latch system and auxiliary door latch system on each hinged back door shall also not disengage from the fully latched position when an inertial load of 30 g is applied to the door latch system, including the latch and its activation device, in the direction parallel to the vehicle’s vertical axis, with the locking device disengaged and when demonstrated in accordance with paragraph 7.1.1.2.
French: Tout système de fermeture primaire ou auxiliaire de portes arrière à charnières doit aussi rester en position complètement fermée lorsqu’il est soumis à une force d’inertie de 30 g, y compris lorsque cette force est appliquée sur la serrure proprement dite et sur son mécanisme d’actionnement, parallèlement à l’axe vertical du véhicule, le dispositif de verrouillage étant hors fonction et l’essai étant effectué conformément au paragraphe 7.1.1.2.
German: Jedes Haupt-Türverschlusssystem und jedes zusätzliche Türverschlusssystem muss an jeder schwenkbaren Hecktür in der voll eingerasteten Stellung einer Trägheitskraft von 30 g standhalten, die bei der Prüfung nach Absatz 7.1.1.2 parallel zur Vertikalachse des Fahrzeugs bei gelöster Verriegelungsvorrichtung auf das Türverschlusssystem, einschließlich des Verschlusses und seiner Betätigungsvorrichtung, aufgebracht wird.
Spanish: Los sistemas de cierre primario y auxiliar de puerta de toda puerta trasera sujeta por bisagras tampoco se separarán de la posición de cierre total cuando se les aplique una carga inercial de 30 g, incluyendo la cerradura y su dispositivo de activación, en dirección paralela al eje vertical del vehículo con el dispositivo de bloqueo desactivado y cuando se realice la demostración de acuerdo con el apartado 7.1.1.2.
Italian: Ogni sistema principale e ogni sistema ausiliario di serratura della porta su ogni porta posteriore incernierata non devono inoltre sganciarsi dalla posizione completamente chiusa quando viene applicato un carico inerziale di 30 g al sistema di serratura della porta, compresa la serratura e il relativo dispositivo di attivazione, nella direzione parallela all’asse verticale del veicolo, con il dispositivo di blocco sganciato e qualora siano stati dimostrati conformi al paragrafo 7.1.1.2.
Portuguese: Cada sistema de fecho primário ou auxiliar de uma porta de dobradiças deve também manter a posição de fechamento completo quando for submetido a uma força de inércia de 30 g, incluindo o próprio fecho e o respectivo dispositivo de activação, exercida paralelamente ao eixo vertical do veículo, estando o dispositivo de bloqueamento desengatado e sendo o ensaio realizado em conformidade com o ponto 7.1.1.2.
Dutch: Elk primair deursluitmechanisme en elk hulpdeursluitmechanisme van elke scharnierende achterdeur moet eveneens in de volledige sluitstand blijven wanneer een traagheidsbelasting van 30 g wordt uitgeoefend op het deursluitmechanisme, inclusief de sluiting en de inschakelinrichting daarvan, in de richting evenwijdig aan de verticale as van het voertuig, waarbij de deur niet is afgesloten en de test wordt uitgevoerd volgens punt 7.1.1.2.
Danish: Primære dørlåsesystemer og supplerende dørlåsesystemer på hver hængslede bagdør må ikke bringes ud af den helt lukkede låseindstilling, når der påføres en inertibelastning på 30 g på dørlåsesystemet, herunder låsen og dens aktiveringsanordning i retningen parallelt på køretøjets lodrette akse med låsespærreanordningen deaktiveret og udført i overensstemmelse med punkt 7.1.1.2.
Swedish: Inget primärt dörrlåssystem eller extra dörrlåssystem på någon gångjärnsupphängd bakdörr ska heller lossna från det helt stängda låsläget när en tröghetsbelastning på 30 g anbringas på dörrlåssystemet, inklusive låset och dess aktiveringsanordning, i en riktning parallellt med fordonets längsgående och axel med låsspärranordningen urkopplad. Detta ska visas i enlighet med punkt 7.1.1.2.
Finnish: Yhdenkään saranoidun takaoven mikään ensisijainen ovisalpajärjestelmä ja lisäsalpajärjestelmä ei saa irrota täysin lukitusta asennosta, kun ovisalpajärjestelmään, salpa ja sen käyttölaite mukaan luettuina, kohdistetaan inertiakuorma 30 g:n kiihtyvyydellä ajoneuvon pystyakselin suunnassa lukituslaitteen ollessa poissa käytöstä ja 7.1.1.2 kohdassa tarkoitetulla tavalla osoitettuna.
Greek: Ο βασικός μηχανισμός και ο βοηθητικός μηχανισμός της κλειδαριάς σε κάθε στρεφόμενη οπίσθια θύρα δεν πρέπει ομοίως να αποσυμπλέκονται από τη θέση πλήρους κλειδώματος κατά την εφαρμογή φορτίου αδράνειας 30 g στο μηχανισμό της κλειδαριάς, περιλαμβανομένης της κλειδαριάς και της διάταξης ενεργοποίησής της, στην κατεύθυνση που είναι παράλληλη προς τον κατακόρυφο άξονα του οχήματος, με τη διάταξη κλειδώματος απενεργοποιημένη και όταν υποβάλλεται σε δοκιμή σύμφωνα με το σημείο 7.1.1.2.
Czech: Každý systém primárního dveřního zámku nebo pomocného zámku dveří na každých závěsných zadních dveří se také nesmí uvolnit z polohy úplného zavření, působí-li setrvačné zatížení 30 g na systém zámku dveří, včetně zámku a jeho aktivačního zařízení, ve směru rovnoběžném se svislou osou vozidla s uvolněným blokovacím zařízením – pojistkou a když probíhá zkouška podle bodu 7.1.1.2.
Slovak: Každý systém primárnej zámky dverí a systém prídavnej zámky dverí na každých závesných dverách sa nesmie uvoľniť zo svojej úplne zavretej polohy pri pôsobení zotrvačného zaťaženia 30 g na systém zámky dverí vrátane zámky a jej aktivačného zariadenia v smere rovnobežnom s vertikálnou osou vozidla s odpojeným blokovacím zariadením a keď sa postupuje podľa bodu 7.1.1.2.
Polish: Systemy zamka podstawowego i pomocniczego we wszystkich drzwiach tylnych na zawiasach nie mogą ulec zwolnieniu z położenia pełnego zamknięcia przy obciążeniu statycznym 30 g przyłożonym do systemu zamka, w tym zamka i mechanizmu uruchamiającego, w kierunku równoległym do osi pionowej pojazdu, przy wyłączonym mechanizmie blokującym, podczas badania przeprowadzonego zgodnie z pkt 7.1.1.2.
Hungarian: A csuklópántos hátsó ajtók egyik elsődleges ajtózárrendszere és kiegészítő ajtózárrendszere sem oldhat ki a teljesen zárt helyzetből az ajtózárrendszerre, ideértve az ajtózárat és működtető mechanizmusát, a gépjármű függőleges tengelyével párhuzamos irányban történő, 30 g tehetetlenségi terhelés alkalmazásakor, kikapcsolt reteszelő szerkezettel és a 7.1.1.2. szakasznak megfelelően igazolva.
Slovenian: Pri preskusu iz odstavka 7.1.1.2 se noben primarni in pomožni zaskočni sistem na zadnjih vratih s tečaji, vključno s ključavnico in mehanizmom za aktiviranje, pri izklopljeni blokirni napravi ne sme premakniti iz lege popolnega zapiranja, če nanj deluje pospešek 30 g v smeri vzporedno z navpično osjo vozila.
Romanian: Niciun mecanism nu se deblochează din poziția complet închis atunci când se aplică o sarcină inerțială de 30 g pe mecanismul de închidere a ușii care include încuietoarea și dispozitivul de acționare a acesteia, în direcții paralele cu axa verticală a vehiculului, cu dispozitivul de blocare dezactivat, atunci când încercarea se efectuează în conformitate cu punctul 7.1.1.2.
Bulgarian: Всяка основна система за затваряне на врата и всяка спомагателна система за затваряне на врата, монтирани на всяка задна окачена врата, също не трябва да излизат от напълно затвореното положение, когато към системата за затваряне на вратата, включваща заключалката и управляващото му устройство, се прилага инерционно усилие от 30 g в посока, успоредна на вертикалната ос на превозното средство, когато заключващото устройство е в отворено състояние и когато изпитването се прави в съответствие с точка 7.1.1.2.
Estonian: Peamine uksesulgurisüsteem ja abisulgurisüsteem ei tohi ühelgi hingega uksel täieliku lukustuse asendist lahti minna, kui uksesulgurisüsteemile, sealhulgas sulgurile ja selle käivitusseadmele, rakendatakse sõiduki piki- ja risttelje suunas inertskoormust 30 g, kui lukustusseade ei ole lukustatud ja kui seda näidatakse punkti 7.1.1.2 kohaselt.
Latvian: Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma aizmugurējām durvīm ar virām, arī neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa vertikālās ass virzienam, kā norādīts saskaņā ar 7.1.1.2. punktu.
Lithuanian: Visiškai užsklęsta kiekvienų varstomųjų galinių durų pagrindinio durų skląsčio sistema ir pagalbinio durų skląsčio sistema turi neatsikabinti, kai durų skląsčio sistemą, įskaitant skląstį ir jo įjungimo įtaisą, veikia transporto priemonės vertikaliąja ašimi lygiagreti 30 g inercinė apkrova, kai blokavimo įtaisas išjungtas ir kai tai įrodoma pagal 7.1.1.2 punktą.
Maltese: Kull sistema ta’ lukkett primarju tal-bieba u sistema ta’ lukkett awżiljarju tal-bieba fuq kull bieba ta’ wara biċ-ċpiepet m’għandhiex, apparti dan tinħall mill-pożizzjoni magħluqa għal kollox meta tiġi applikata tagħbija ta’ inerzja ta’ 30 g fuq is-sistema ta’ lukkett tal-bieba, inkluż il-lukkett u l-istrument tal-attivazzjoni tiegħu, fid-direzzjoni parallela mal-assi vertikali tal-vettura, bl-istrument tal-għeluq mhux marbut u meta muri skont il-paragrafu 7.1.1.2.