FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Engine speed and torque points shall be recorded at a sample rate of at least one point per second.
French: Les points régime/couple sont enregistrés à une fréquence d’échantillonnage d’au moins un point par seconde.
German: Die Motordrehzahl und das Drehmoment sind mit einer Abtastfrequenz von mindestens einem Punkt pro Sekunde aufzuzeichnen.
Spanish: Se registran los puntos de régimen y de par con una frecuencia de muestreo de al menos un punto por segundo.
Italian: Si registrano la velocità e la coppia ad una frequenza di campionamento di almeno un punto al secondo.
Portuguese: Registam-se os pontos de velocidade e do binário do motor a uma frequência de amostragem de, pelo menos, um ponto por segundo.
Dutch: Het motortoerental en het koppel worden met een bemonsteringsfrequentie van ten minste één punt per seconde vastgelegd.
Danish: Motorens hastigheds- og drejningsmomentpunkter skal registreres med en målefrekvens på mindst ét punkt i sekundet.
Swedish: Varvtals- och vridmomentvärdena registreras med en frekvens på minst en mätpunkt per sekund.
Finnish: Moottorin nopeus- ja vääntömomenttipisteet on kirjattava ja näytteenottotaajuuden on oltava vähintään yksi piste sekunnissa.
Greek: Τα σημεία στροφών και ροπής κινητήρα καταγράφονται με ρυθμό λήψης δείγματος ενός τουλάχιστον σημείου ανά δευτερόλεπτο.
Czech: Odstavci otáček motoru a točivého momentu se zaznamenávají s frekvencí alespoň jednoho odstavce za sekundu.
Hungarian: A motor fordulatszámát és nyomatékát legalább másodpercenként egy adatpont gyakorisággal kell regisztrálni.
Slovenian: S frekvenco vzorčenja najmanj ene točke na sekundo se beležijo točke vrtilne frekvence motorja in navora.
Romanian: Turația motorului și punctele cuplului vor fi înregistrate la o rată de eșantionare de cel puțin un punct pe secundă.
Bulgarian: Точките за нанасяне на честотата на въртене и въртящия момент се записват при норма на вземане на пробата от най-малко 1 точка в секунда.
Estonian: Mootori pöörlemiskiiruse ja pöördemomendi väärtused registreeritakse sagedusega vähemalt üks mõõtepunkt sekundis.
Latvian: Motora apgriezienu skaitu un griezes momenta punktus pieraksta paraugātrumam, kas ir vismaz viens punkts sekundē.
Maltese: Il-veloċità tal-magna u l-punti tat-torque għandhom jiġu rreġistrati b’rata ta’ kampjunar ta’ mill-anqas punt wieħed kull sekonda.
English: Alternate mapping
French: Autres techniques de cartographie
German: Andere Abbildungsverfahren
Spanish: Cartografía alternativa
Italian: Mappatura alternativa
Portuguese: Mapeamento alternativo
Dutch: Alternatieve bepaling van de motorkarakteristiek
Danish: Alternativ optegning af karakteristik
Swedish: Alternativa sätt att bestämma vridmomentkurvan
Finnish: Vaihtoehtoinen kartoitus
Greek: Εναλλακτικός σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος
Czech: Jiné způsoby mapování
Slovak: Alternatívny postup mapovania
Polish: Odwzorowywanie alternatywne
Hungarian: Alternatív módszerek a jelleggörbe felvételére
Slovenian: Alternativno določanje karakterističnega diagrama
Romanian: Funcționare alternativă
Bulgarian: Алтернативно изготвяне на диаграма
Estonian: Alternatiivne kaardistamine
Latvian: Alternatīva kartēšana
Lithuanian: Kiti charakteristikų grafikų sudarymo būdai
Maltese: Mapping alternat
English: Replicate tests
French: Répétition des essais
German: Wiederholungsprüfungen
Spanish: Repetición de los ensayos
Italian: Ripetizione delle prove
Portuguese: Repetição de ensaios
Dutch: Herhaalde tests
Danish: Gentagelse af prøvninger
Swedish: Förnyad bestämning av vridmomentkurvan
Finnish: Testien replikoiminen
Greek: Επαναληπτικές δοκιμές
Czech: Opakované zkoušky
Slovak: Opakované skúšky
Polish: Badania powtarzalne
Hungarian: A vizsgálatok megismétlése
Slovenian: Ponovljeni preskusi
Romanian: Reluarea încercărilor
Bulgarian: Повтаряне на изпитвания
Estonian: Korduskatsed
Latvian: Atkārtoti testi
Lithuanian: Bandymų kartojimas
Maltese: Testijiet imtennija
English: An engine need not be mapped before each and every test cycle.
French: Il n’est pas nécessaire d’établir une cartographie du moteur avant chaque cycle d’essai.
German: Ein Motor muss nicht vor jedem einzelnen Prüfzyklus abgebildet werden.
Spanish: No es preciso cartografiar un motor antes de cada ciclo de ensayo.
Italian: Non è necessario mappare il motore prima di ciascun ciclo di prova.
Portuguese: Um motor não precisa de ser mapeado antes de cada ciclo de ensaio.
Dutch: Een motor hoeft niet voor elke testcyclus aan een karakteristiekbepaling te worden onderworpen.
Danish: Der behøver ikke optages karakteristik af motoren før hver eneste prøvningscyklus.
Swedish: Vridmomentkurvan behöver inte bestämmas före varje provcykel.
Finnish: Moottoria ei tarvitse kartoittaa ennen jokaista testisykliä.
Greek: Δεν απαιτείται σχεδιασμός του διαγράμματος ισχύος πριν από κάθε κύκλο δοκιμής.
Czech: Motor nemusí být zmapován před každým jednotlivým zkušebním cyklem.
Slovak: Motor nie je potrebné mapovať pred každým jednotlivým skúšobným cyklom.
Polish: Nie ma potrzeby odwzorowywania parametrów silnika przed każdym cyklem badania.
Hungarian: Egy motor jelleggörbéjét nem kell minden egyes vizsgálati ciklus előtt felvenni.
Slovenian: Motorju ni treba določati karakterističnega diagrama pred vsakim preskusnim ciklom.
Romanian: Nu este necesar ca motorul să fie determinată diagrama de funcționare a motorului înainte de fiecare ciclu de încercare.
Bulgarian: Не е необходимо да се изготвя диаграма на двигателя преди осъществяването на всеки отделен цикъл на изпитване.
Estonian: Mootorit ei ole vaja enne iga katsetsüklit kaardistada.
Latvian: Motoru nevajag kartēt pirms katra testa cikla.
Lithuanian: Variklio charakteristikų grafikų nereikia sudaryti prieš kiekvieną bandymo ciklą.
Maltese: Ma hemmx bżonn li jsir il-mapping ta’ magna qabel kull ċiklu tat-test.
English: An engine shall be remapped prior to a test cycle if:
French: Cette opération doit toutefois être exécutée avant un cycle d’essai,
German: Eine erneute Abbildung ist vor einem Prüfzyklus durchzuführen, wenn:
Spanish: Debe volverse a cartografiar antes de un ciclo de ensayo si:
Italian: Il motore deve essere rimappato prima del ciclo di prova se:
Portuguese: Volta a fazer-se o mapeamento de um motor antes de um ciclo de ensaio, se:
Dutch: De karakteristiek van een motor wordt voor een testcyclus echter opnieuw bepaald indien:
Danish: Der skal optegnes ny karakteristik af en motor før en prøvningscyklus, hvis:
Swedish: Vridmomentkurvan för en motor behöver bestämmas före en provcykel bara
Finnish: Moottori on uudelleenkartoitettava ennen testisykliä, jos:
Greek: Οι κινητήρες υποβάλλονται σε σχεδιασμό του διαγράμματος πριν από έναν κύκλο δοκιμής μόνο αν:
Czech: Motor se musí znovu zmapovat před zkušebním cyklem, jestliže:
Slovak: Motor sa musí pred začiatkom skúšobného cyklu opakovane zmapovať vtedy, keď:
Polish: Parametry silnika są powtórnie odwzorowane przed cyklem badania, jeżeli:
Hungarian: Erre akkor lehet szükség, ha:
Slovenian: Motorju se ponovno določi karakteristični diagram pred preskusnim ciklom:
Romanian: Diagrama de funcționare a motorului se determină din nou înaintea unui ciclu de încercare în cazul în care:
Bulgarian: Преди изпитвателен цикъл наново се изготвя диаграма на двигателя, когато:
Estonian: Mootor tuleb enne katsetsüklit uuesti kaardistada juhul, kui
Latvian: Motoru atkārtoti kartē pirms testa cikla, ja:
Lithuanian: Šie grafikai prieš bandymo ciklą sudaromi iš naujo, jei:
Maltese: Għandu jsir il-mapping mill-ġdid tal-magna qabel iċ-ċiklu tat-test jekk:
English: an unreasonable amount of time has transpired since the last map, as determined by engineering judgement, or
French: si sur la base de considérations techniques, il est jugé qu’un délai excessif s’est écoulé depuis la dernière cartographie, ou
German: seit der letzten Abbildung ein nach technischem Ermessen unangemessen langer Zeitraum vergangen ist oder wenn
Spanish: según criterios técnicos, ha transcurrido excesivo tiempo desde el establecimiento de la última cartografía, o bien
Italian: è trascorso un tempo eccessivo da quando è stata determinata l'ultima mappatura, secondo una valutazione tecnica, oppure
Portuguese: tiver passado um período de tempo não razoável desde o último mapeamento, de acordo com as boas práticas de engenharia; ou
Dutch: overeenkomstig een op de goede ingenieursinzichten gebaseerd oordeel een onredelijk lange periode is verlopen sinds dit de laatste keer heeft plaatsgevonden, of
Danish: der er gået urimelig lang tid siden sidste karakteristikoptegnelse, vurderet ud fra et teknisk skøn, eller
Swedish: om det, grundat på en fackmässig bedömning, har gått orimligt lång tid sedan den senaste bestämningen, eller
Finnish: edellisestä kartoituksesta on teknisen arvion mukaisesti kulunut kohtuuttoman pitkä aika, tai
Greek: έχει παρέλθει υπερβολικά μεγάλο χρονικό διάστημα από τον τελευταίο σχεδιασμό, κατά την ορθή τεχνική κρίση, ή
Czech: podle odborného úsudku uplynula neúměrně dlouhá doba od posledního zmapování, nebo
Slovak: podľa technického posudku uplynul od poslednej analýzy neprimerane dlhý čas alebo
Polish: według dobrej praktyki inżynierskiej od ostatniego odwzorowania upłynął nadmiernie długi okres czasu; lub
Hungarian: műszakilag úgy ítélhető meg, hogy a legutóbbi jelleggörbe-felvétel óta ésszerűtlenül hosszú idő telt el, vagy
Slovenian: če je od zadnjega določanja karakterističnega diagrama po inženirski presoji preteklo nerazumno veliko časa ali
Romanian: un inginer consideră că a trecut o perioadă excesivă de timp de la ultima determinare a curbei de funcționare; sau
Bulgarian: по техническа преценка е изминал неоснователно дълъг срок от време от последната изготвена диаграма; или
Estonian: viimasest kaardistamisest on asjatundjate hinnangul möödunud liiga palju aega või
Latvian: kopš pēdējās kartēšanas pagājis nesamērīgi garš laika posms, kā noteikts tehniskajā atzinumā; vai
Lithuanian: vertinant inžineriniu požiūriu, nuo paskutinio charakteristikų grafikų sudarymo praėjo pernelyg daug laiko arba
Maltese: ikun għadda ammont ta’ żmien mhux raġonevoli mill-aħħar mapping, kif determinat minn ġudizzju tal-inġinerija, jew
English: physical changes or recalibrations have been made to the engine which potentially affect engine performance.
French: si le moteur a subi des modifications physiques ou des changements de réglage, qui sont susceptibles d’affecter les performances de celui-ci.
German: an dem Motor mechanische Veränderungen oder Nachkalibrierungen vorgenommen worden sind, die sich möglicherweise auf die Motorleistung auswirken.
Spanish: se han efectuado cambios físicos o recalibraciones del motor que podrían influir en sus prestaciones.
Italian: il motore è stato sottoposto a modifiche fisiche o ritarature che possono influire sulle sue prestazioni.
Portuguese: tiverem sido feitas alterações físicas ou calibrações ao motor que sejam susceptíveis de afectar o seu rendimento.
Dutch: fysieke veranderingen of herkalibraties aan de motor hebben plaatsgevonden die de motorprestaties kunnen beïnvloeden.
Danish: der er foretaget fysiske ændringer eller rekalibrering af motoren, som muligvis kan have indflydelse på motorens præstationer.
Swedish: om det har gjorts fysiska förändringar eller nya inställningar på motorn vilka kan tänkas påverka motorns prestanda.
Finnish: moottoriin on tehty fyysisiä muutoksia tai uudelleenkalibrointeja, jotka saattavat vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
Greek: ο κινητήρας έχει υποστεί φυσικές μετατροπές ή αναβαθμονομήσεις που ενδέχεται να επηρεάσουν τις επιδόσεις του.
Czech: byly na motoru vykonány mechanické změny nebo následná kalibrování, které mohou mít vliv na výkon motoru.
Slovak: na motore boli vykonané fyzické zmeny alebo sa uskutočnili opakované kalibrácie, ktoré potenciálne môžu vplývať na jeho výkon.
Polish: w silniku wprowadzono zmiany fizyczne lub go przekalibrowano, co mogło wpłynąć na osiągi silnika.
Hungarian: a motoron olyan fizikai módosításokat vagy átállításokat végeztek, amelyek hatással lehetnek a motor működésére.
Slovenian: če so bile na motorju izvedene fizične spremembe ali ponovna kalibriranja, ki bi lahko vplivala na zmogljivost motorja.
Romanian: au avut loc modificări fizice sau recalibrări ale motorului care pot afecta performanțele acestuia.
Bulgarian: по двигателя са извършвани физически изменения или повторно калибриране, които могат евентуално да повлияят върху работата на двигателя.
Estonian: mootorit on mehaaniliselt muudetud või uuesti kalibreeritud ning see võib mõjutada mootori tööd.
Latvian: motoram veiktas fiziskas izmaiņas vai tas atkārtoti kalibrēts un tādēļ, iespējams, ir mainījusies tā veiktspēja.
Lithuanian: variklis buvo fiziškai pakeistas ar naujai kalibruotas, nes tai gali turėti poveikį variklio darbui.
Maltese: ikunu saru tibdiliet fiżiċi jew rikalibrazzjonijiet lill-magna li jistgħu jaffettwaw ir-rendiment tal-magna.
English: Denormalisation of engine speed
French: Dénormalisation du régime moteur
German: Entnormierung der Motordrehzahl
Spanish: Desnormalización del régimen del motor
Italian: Denormalizzazione del regime del motore
Portuguese: Desnormalização da velocidade do motor
Dutch: Denormalisering van het motortoerental
Danish: Denormalisering af motorhastigheden
Swedish: Beräkning av motorns verkliga varvtal
Finnish: Kierrosnopeuden denormalisointi
Greek: Απομαλοποίηση στροφών κινητήρα
Czech: Denormalizace otáček motoru
Slovak: Denormalizácia otáčok motora
Polish: Denormalizacja prędkości silnika
Hungarian: A fordulatszám visszaszámítása
Slovenian: Denormalizacija vrtilne frekvence motorja
Romanian: Denormalizarea turației motorului
Bulgarian: Денормализация на честотата на въртене
Estonian: Mootori pöörlemiskiiruste tegelikeks väärtusteks ümberarvutamine
Latvian: Motora apgriezienu skaita denormalizēšana
Lithuanian: Variklio sukimosi dažnio denormalizavimas
Maltese: Denormalizzazzjoni tal-veloċità tal-magna
English: The engine speeds in figures 4 and 5 are defined, as follows:
French: Les régimes du moteur indiqués dans les figures 4 et 5 sont définis comme suit:
German: Die Motordrehzahlen in den Abbildungen 4 und 5 sind wie folgt definiert:
Spanish: Los regímenes de las figuras 4 y 5 se definen de la manera siguiente:
Italian: I regimi del motore nelle figure 4 e 5 sono definiti come segue:
Portuguese: As velocidades do motor nas figuras 4 e 5 são definidas do seguinte modo:
Dutch: De motortoerentallen in de figuren 4 en 5 zijn als volgt gedefinieerd:
Danish: Motorhastighederne i figur 4 og 5 er defineret som følger:
Swedish: Motorvarvtalen i figurerna 4 och 5 anges enligt följande:
Finnish: Moottorin pyörimisnopeudet kuvassa 4 ja 5 määritellään seuraavasti:
Greek: Οι στροφές του κινητήρα στα σχήματα 4 και 5 καθορίζονται ως εξής:
Czech: Otáčky motoru na obrázku 4 a 5 jsou definovány takto:
Slovak: Otáčky motora na obrázkoch 4 a 5 sú definované takto:
Polish: Prędkości silnika na rys. 4 i 5 wyznacza się następująco:
Hungarian: A 4. és 5. ábrákon szereplő motor-fordulatszámok az alábbiak szerint határozhatók meg:
Slovenian: Vrtilne frekvence motorja iz slik 4 in 5 so opredeljene na naslednji način:
Romanian: Turațiile motorului din figurile 4 și 5 se definesc după cum urmează:
Bulgarian: Въртящите моменти на фигури 4 и 5 се определят, както следва:
Estonian: Mootori pöörlemiskiirused joonistel 4 ja 5 on määratletud järgmiselt:
Latvian: Motora apgriezienu skaitu 4. un 5. attēlā definē šādi:
Lithuanian: 4 ir 5 paveiksluose pavaizduoti variklio sukimosi dažniai apibrėžiami taip:
Maltese: Il-veloċitajiet tal-magna fil-figuri 4 u 5 huma definiti, kif ġej:
English: is the lowest speed where the power is 55 per cent of maximum power
French: est le régime inférieur où la puissance est de 55 % de la puissance maximale;
German: ist die niedrigste Drehzahl, bei der die Leistung 55 % der Maximalleistung beträgt;
Spanish: es el régimen más bajo en el que la potencia alcanza un 55 % de la potencia máxima
Italian: è il regime minimo del motore a cui la potenza è il 55 per cento della potenza massima
Portuguese: é a velocidade mais baixa à qual a potência é 55 % da potência máxima;
Dutch: het laagste toerental waarbij het vermogen 55 % van het maximumvermogen bedraagt;
Danish: er den laveste hastighed, ved hvilken effekten er 55 % af den maksimale effekt
Swedish: är lägsta varvtal då effekten är 55 % av högsta effekt.
Finnish: on alin nopeus, jolla teho on 55 prosenttia suurimmasta tehosta
Greek: οι ελάχιστες στροφές με ισχύ το 55 % της μέγιστης ισχύος
Czech: jsou nejnižší otáčky, při kterých výkon dosahuje 55 % maximálního výkonu
Slovak: sú najnižšie otáčky, pri ktorých výkon dosahuje 55 % maximálneho výkonu,
Polish: jest najniższą prędkością, przy której moc osiąga wartość 55 % maksymalnej mocy
Hungarian: az a legkisebb fordulatszám, ahol a teljesítmény a legnagyobb teljesítmény 55 %-a
Slovenian: je najnižja vrtilna frekvenca, pri kateri je moč 55 % največje moči;
Romanian: este cea mai mică viteză la care puterea este 55 % din puterea maximă
Bulgarian: е най-ниската честота на въртене, при която мощността е 55 % от максималната мощност;
Estonian: mootori väikseim pöörlemiskiirus, mille puhul võimsus on 55 % maksimaalsest võimsusest
Latvian: ir mazākais apgriezienu skaits, ja jauda ir 55 % no maksimālās jaudas,
Lithuanian: mažiausias sukimosi dažnis, kai galia siekia 55 % didžiausiosios galios;
Maltese: hija l-aktar veloċità baxxa fejn il-qawwa hija 55 fil-mija tal-qawwa massima
English: is the engine speed where the integral of max. mapped torque is 51 per cent of the whole integral between nidle and n95h
French: est le régime où l’intégrale du couple maximal selon la cartographie est égale à 51 % de l’intégrale totale entre nidle et n95h;
German: ist die Motordrehzahl, bei der das Integral des maximalen abgebildeten Drehmoments 51 % des Integrals zwischen nidle und n95h beträgt;
Spanish: es el régimen en el que la integral del par máximo cartografiado alcanza un 51 % de la integral completa entre nidle y n95h
Italian: è il regime del motore a cui l'integrale della coppia massima mappata è il 51 per cento dell'integrale totale
Portuguese: é a velocidade do motor à qual a integral do binário máximo mapeado é 51 % da integral total entre nidle e n95h;
Dutch: het motortoerental waarbij de integraal van het maximumkoppel 51 % van de volledige integraal tussen nidle en n95h bedraagt;
Danish: er den motorhastighed, hvor integralet af det maksimale karakteristikdrejningsmoment er 51 % af hele integralet mellem nidle og n95h
Swedish: är motorns varvtal då den största vridmomentsintegralen är 51 % av hela integralen mellan nidle och n95h.
Finnish: on moottorin kierrosnopeus, jolla suurimman vääntömomentin integraali on 51 prosenttia koko integraalista välillä nidle ja n95h.
Greek: οι στροφές του κινητήρα στις οποίες το ολοκλήρωμα της μέγιστης χαρτογραφημένης ροπής είναι 51 % του συνολικού ολοκληρώματος μεταξύ nidle και n95h.
Czech: jsou otáčky motoru, při kterých integrál maximálního točivého momentu představuje 51 % celého integrálu mezi nidle a n95h
Slovak: sú otáčky motora, keď integrál maximálneho mapovacieho krútiaceho momentu je 51 % celého integrálu medzi nidle a n95h,
Polish: jest prędkością silnika, przy której całka maksymalnego momentu obrotowego stanowi 51 % całkowitej całki z przedziału nidle do n95h
Hungarian: az a fordulatszám, ahol az integrált legnagyobb nyomaték értéke a teljes integrál 51 %-a nidle és n95h között
Slovenian: je vrtilna frekvenca motorja, pri kateri je integral največjega izmerjenega navora 51 % celotnega integrala med nidle in n95h;
Romanian: este turația motorului la care integrala cuplului maxim cartografiat este de 51 % din integrala completă între nralanti și n95h
Bulgarian: е честотата на въртене, при която интегралът на максималния въртящ момент е 51 % от стойността целия интеграл между nidle и n95h;
Estonian: mootori pöörlemiskiirus, mille korral maksimaalse kaardistatud pöördemomendi integraal on 51 % integraali väärtustest vahemikus nidle kuni n95h
Latvian: ir motora apgriezienu skaits, ja maksimālā kartētā griezes momenta integrālis ir 51 % no visa integrāļa no nidle līdz n95h,
Lithuanian: variklio sukimosi dažnis, kai didžiausiojo sukamojo momento iš charakteristikų grafiko integralas lygus 51 % viso integralo nuo nidle iki n95h;
Maltese: hija l-veloċità tal-magna fejn in-numru integrali tat-torque massimu mmappjat huwa 51 fil-mija tan-numru integrali sħiħ bejn nidle u n95h
English: is the highest speed where the power is 70 per cent of maximum power
French: est le régime supérieur où la puissance est de 70 % de la puissance maximale;
German: ist die höchste Drehzahl, bei der die Leistung 70 % der Maximalleistung beträgt;
Spanish: es el régimen más alto en el que la potencia alcanza un 70 % de la potencia máxima
Italian: è il regime massimo del motore a cui la potenza è il 70 per cento della potenza massima
Portuguese: é a velocidade mais alta à qual a potência é 70 % da potência máxima;
Dutch: het hoogste toerental waarbij het vermogen 70 % van het maximumvermogen bedraagt;
Danish: er den højeste hastighed, ved hvilken effekten er 70 % af den maksimale effekt
Swedish: är högsta varvtal då effekten är 70 % av största effekt.
Finnish: on suurin nopeus, jolla teho on 70 prosenttia suurimmasta tehosta
Greek: οι μέγιστες στροφές στις οποίες η ισχύς ισούται με το 70 % της μέγιστης ισχύος
Czech: jsou nejvyšší otáčky, při kterých výkon dosahuje 70 % maximálního výkonu
Slovak: sú najvyššie otáčky, pri ktorých výkon dosahuje 70 % maximálneho výkonu,
Polish: jest najwyższą prędkością, przy której moc osiąga wartość 70 % maksymalnej mocy
Hungarian: az a legnagyobb fordulatszám, ahol a teljesítmény a legnagyobb teljesítmény 70 %-a
Slovenian: je najvišja vrtilna frekvenca, pri kateri je moč 70 % največje moči;
Romanian: este cea mai mare turație atunci când puterea este 70 % din puterea maximă.
Bulgarian: е най-високата честота на въртене, при която мощността е 70 % от максималната мощност;
Estonian: mootori suurim pöörlemiskiirus, mille puhul võimsus on 70 % maksimaalsest võimsusest
Latvian: ir lielākais apgriezienu skaits, ja jauda ir 70 % no maksimālās jaudas,
Lithuanian: didžiausias sukimosi dažnis, kai galia siekia 70 % didžiausiosios galios;
Maltese: hija l-ogħla veloċità fejn il-qawwa hija 70 fil-mija tal-qawwa massima
English: is the idle speed
French: est le régime de ralenti;
German: ist die Leerlaufdrehzahl;
Spanish: es el régimen de ralentí
Italian: è il regime di minimo
Portuguese: é a velocidade de marcha lenta sem carga;
Dutch: het stationair toerental;
Danish: er tomgangshastigheden
Swedish: är tomgångsvarvtal.
Finnish: on joutokäyntinopeus
Greek: οι ελάχιστες στροφές άφορτης λειτουργίας
Czech: jsou volnoběžné otáčky
Slovak: sú voľnobežné otáčky,
Polish: jest prędkością biegu jałowego
Hungarian: üresjárati fordulatszám
Slovenian: je vrtilna frekvenca v prostem teku;
Romanian: este turația de ralanti
Bulgarian: честотата при празен ход;
Estonian: tühikäigu pöörlemiskiirus
Latvian: ir tukšgaitas apgriezienu skaits,
Lithuanian: tuščiosios eigos sukimosi dažnis;
Maltese: hija l-veloċità mhux ingranata