FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The ends of the bumpers shall be turned in towards the external surface in order to minimise the risk of fouling.
French: Les extrémités latérales des pare-chocs doivent être rabattues vers la surface extérieure, de façon à minimiser le danger d’accrochage.
German: Die Enden der Stoßstangen müssen zur Außenfläche nach innen hin gebogen sein, um die Gefahr des Hängenbleibens auf ein Mindestmaß zu verringern.
Spanish: Los extremos laterales de los parachoques deberán estar dirigidos hacia dentro por la superficie exterior, con objeto de reducir el peligro de enganche.
Italian: Le estremità dei paraurti dovranno risultare ripiegate verso la superficie esterna per minimizzare il rischio d’insudiciamento.
Portuguese: As extremidades laterais dos pára-choques devem ser rebatidas para dentro em direcção à superfície exterior, de modo a minimizar o risco de se engancharem.
Dutch: De uiteinden van de bumpers moeten naar het buitenoppervlak zijn omgebogen om het gevaar voor haken te minimaliseren.
Danish: Enderne af kofangerne skal være bukket ind mod den ydre overflade for at mindske faren for, at de griber fat.
Swedish: Stötfångarnas ytterändar ska vara böjda in mot utsidan för att minska risken för att de griper tag.
Finnish: Puskureiden päiden on oltava käännettyinä sisäänpäin ajoneuvon ulkopintaa kohden takertumisvaaran vähentämiseksi.
Greek: Τα πλευρικά άκρα των προφυλακτήρων πρέπει να αναδιπλωθούν προς την εξωτερική επιφάνεια σε τρόπο ώστε να ελαττωθεί στο ελάχιστο ο κίνδυνος αγκίστρωσης.
Czech: Konce nárazníků musí být zahnuté dovnitř k vnějšímu povrchu za účelem minimalizace nebezpečí zachycení.
Slovak: Konce nárazníkov musia byť otočené do vnútra k vonkajšiemu povrchu, aby sa minimalizovalo riziko zachytenia.
Polish: Zakończenia zderzaków muszą być zakrzywione do wewnątrz, w stronę powierzchni zewnętrznej, w celu zmniejszenia ryzyka wyrządzenia szkody.
Hungarian: A lökhárítók végeinek a külső felületek irányába kell visszahajolniuk, hogy a fennakadás veszélye a lehető legkisebb legyen.
Slovenian: Zaključki odbijačev so zaviti navznoter proti zunanji površini vozila, da se zmanjša tveganje, da bi kaj obviselo na njih.
Romanian: Extremitățile laterale ale barelor de protecție trebuie îndreptate spre ‘suprafața exterioară’, astfel încât să se reducă pericolul de tamponare.
Bulgarian: Краищата на броните трябва да са извити към външната повърхност, с цел да се сведе до минимум рискът от закачане.
Estonian: Kaitseraua otsad peavad kokkupõrkeohu vähendamiseks olema välispinna suhtes sissepoole pööratud.
Latvian: Buferu gali ir vērsti pret ārējo virsmu, lai samazinātu aizķeršanas iespēju.
Lithuanian: Siekiant sumažinti susidūrimo riziką, buferių galai turi būti užlenkti išorinio paviršiaus link.
Maltese: It-truf tal-bampers għandhom ikunu mdawrin ‘il-ġewwa lejn il-wiċċ estern sabiex jitnaqqas kemm jista’ jkun ir-riskju ta’ ħsara.
English: Handles, hinges and push-buttons of doors, luggage compartments and bonnets; fuel tank filler caps and covers
French: Poignées, charnières et boutons poussoirs des portières, coffres et capots; bouchons et couvercles de réservoirs d’essence
German: Griffe, Scharniere und Druckknöpfe an Türen, Kofferräumen und Motorhauben; Tankverschlüsse und -abdeckungen
Spanish: Empuñaduras, bisagras y pomos de puertas, maleteros y capós; tapones y tapaderas de depósitos de carburante
Italian: Maniglie, cardini e pulsanti d’apertura di porte, vani portabagagli e cofani; tappi e coperture del bocchettone di rifornimento combustibile
Portuguese: Puxadores, dobradiças e botões das portas, malas e capotas; tampões e tampas de depósitos de combustível
Dutch: Handgrepen, scharnieren en drukknoppen van deuren, bagageruimten en kleppen; brandstoftankdoppen en -kleppen
Danish: Håndtag, hængsler og trykknapper for døre, bagagerumsklap og motorhjelm, brændstofklap og -dæksel
Swedish: Handtag, gångjärn och tryckknappar på dörrar, bagageutrymmen och luckor samt påfyllningsrör och lock till bränsletank
Finnish: Ovien kahvat, saranat ja painikkeet sekä tavaratilat ja konepellit; polttoainesäiliöiden täyttöaukkojen tulpat ja kannet
Greek: Χειρολαβές, πείροι στροφείς και κουμπιά ανοίγματος των θυρών, χώρων αποσκευών και καλυμμάτων, πώματα και σκεπάσματα δεξαμενών βενζίνης
Czech: Kliky, závěsy a tlačítka dveří, zavazadlových prostorů a vík; víčka a kryty plnicích hrdel palivových nádrží
Slovak: Kľučky, závesy a tlačidlá zámkov dverí, veká batožinových priestorov a kapôt; hrdlá a viečka palivových nádrží
Polish: Klamki, zawiasy oraz przyciski w drzwiach, pokrywie bagażnika i masce silnika; zamknięcia wlewu paliwa oraz osłony
Hungarian: Ajtók, csomagtérfedelek, motorházfedelek fogantyúi, csuklópántjai és nyomógombjai; tüzelőanyag-töltőnyílások és fedelei.
Slovenian: Ročaji, tečaji in gumbi na vratih, pokrovih prtljažnika in pokrovih motorja; pokrovi odprtin za natakanje goriva in pokrovi posod za gorivo
Romanian: Mânere, balamale, butoane și mânere exterioare ale ușilor, ale compartimentelor pentru bagaje și ale capotelor; bușoanele și capacele rezervoarelor de carburant
Bulgarian: Дръжки, панти и бутони за врати, багажници и капаци на двигателя; капачки на гърловината за резервоара за гориво и покриващи елементи
Estonian: Uste käepidemed, hinged ja surunupud, pagasiruumid ja kapotid; kütusepaagi korgid ja kaaned
Latvian: Rokturi, viras, durvju nospiežamās pogas, bagāžas nodalījumi un pārsegi; degvielas tvertnes vāki un apvalki
Lithuanian: Rankenos, vyriai, durų, bagažo skyrių ir variklio gaubtų atidarymo mygtukai; degalų bako pylimo angos dangteliai ir apgaubai.
Maltese: Mankijiet, ċappetti u buttuni awtomatiċi ta’ bibien, kumpartimenti għall-bagalji u bònits; tappijiet u għotjien tal-parti minn fejn jimtela t-tank tal-karburant
English: The projection shall not exceed 40 mm in the case of door or luggage compartment handles and 30 mm in all other cases.
French: Ces éléments ne doivent pas faire saillie de plus de 40 mm pour les poignées des portes et du coffre à bagages et de 30 mm dans tous les autres cas.
German: Diese Teile dürfen bei Tür- oder Kofferraumgriffen nicht um mehr als 40 mm und in allen anderen Fällen nicht um mehr als 30 mm nach außen vorstehen.
Spanish: Estos elementos no deberán sobresalir más de 40 mm en el caso de las empuñaduras de las puertas y del maletero, y de 30 mm en todos los demás casos.
Italian: La sporgenza non deve superare i 40 mm nel caso delle maniglie di porte o vani portabagagli e di 30 mm in tutti gli altri casi.
Portuguese: Estes elementos não devem fazer uma saliência de mais de 40 mm para os puxadores das portas e da mala do porta-bagagens e de 30 mm nos restantes casos.
Dutch: Deze delen mogen niet meer dan 40 mm uitsteken bij handgrepen van zijdeuren en niet meer dan 30 mm in alle andere gevallen.
Danish: Disse dele må for dør- og bagagerumsklaphåndtags vedkommende højst danne et fremspring på 40 mm, i alle andre tilfælde højst 30 mm.
Swedish: Den utskjutande delen får inte skjuta ut mer än 40 mm när det gäller handtag till dörrar eller bagageutrymmen, och 30 mm i alla andra fall.
Finnish: Ovien ja tavaratilojen kahvat saavat työntyä esiin enintään 40 mm ja muut kahvat enintään 30 mm.
Greek: Τα στοιχεία αυτά δεν πρέπει να σχηματίζουν προεξοχή πλέον των 40 mm για τις χειρολαβές των θυρών και του χώρου αποσκευών και των 30 mm για όλες τις άλλες περιπτώσεις.
Czech: Výčnělky nesmějí přesahovat 40 mm v případě klik dveří nebo zavazadlového prostoru a 30 mm v ostatních případech.
Slovak: Výčnelok nesmie presahovať 40 mm v prípade kľučiek dverí alebo kľučiek batožinových priestorov a 30 mm vo všetkých ostatných prípadoch.
Polish: Klamki drzwi lub bagażnika nie mogą wystawać więcej niż 40 mm, pozostałe części nie mogą wystawać więcej niż 30 mm.
Hungarian: A kiálló részek az ajtók és a csomagtérfedelek fogantyúi esetében legfeljebb 40 mm-re állhatnak ki, minden egyéb esetben legfeljebb 30 mm-re.
Slovenian: Ti deli lahko pri ročajih na vratih ali prtljažnikih štrlijo največ 40 mm, v vseh drugih primerih pa največ 30 mm.
Romanian: Aceste elemente nu trebuie să iasă în afară cu mai mult de 40 mm, în cazul mânerelor ușii sau ale portbagajului, și cu 30 mm în toate celelalte cazuri.
Bulgarian: Дръжките за врати и багажници не трябва да излизат на повече от 40 mm, а за останалите части — на не повече от 30 mm.
Estonian: Uste ja pagasiruumi käepidemete väljaulatuvus võib olla kuni 40 mm, kõigil muudel juhtudel võib väljaulatuvus olla kuni 30 mm.
Latvian: Durvju vai bagāžas nodalījuma rokturu izvirzījumi nedrīkst pārsniegt 40 mm un visi pārējie – 30 mm.
Lithuanian: Iškyša neturi būti didesnė nei 40 mm, jei tai durų arba bagažo skyriaus rankenėlės, ir 30 mm – visais kitais atvejais.
Maltese: Il-parti sporġuta m’għandhiex tkun ta’ iktar minn 40 mm fil-każ ta’ mankijiet tal-bibien jew tal-kumpartiment tal-bagalji u mhux aktar minn 30 mm f’kull każ ieħor.
English: Figure 1
German: Abbildung 1
Spanish: Figura 1
Italian: Figura 1
Portuguese: Figura 1.
Dutch: Figuur 1
Danish: Figur 1
Swedish: Figur 1
Finnish: Kuva 1
Greek: Εικόνα 1.
Czech: Obrázek 1
Slovak: Obrázok 1
Polish: Rysunek 1
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 1
Romanian: Figura 1
Bulgarian: Фигура 1
Estonian: Joonis 1
Latvian: attēls.
Lithuanian: 1 brėžinys
Maltese: Figura 1.
English: If lateral door handles rotate to operate, they shall meet one or other of the following requirements:
French: Si les poignées des portes latérales sont du type rotatif, elles doivent satisfaire à l’une des deux conditions suivantes:
German: Sind die Griffe der Seitentüren Drehgriffe, dann müssen sie einer der nachstehenden Vorschriften entsprechen:
Spanish: Si las empuñaduras de las puertas laterales son del tipo giratorio, deberán cumplir uno de los dos requisitos siguientes:
Italian: Se l’apertura delle porte laterali richiede una rotazione delle maniglie queste ultime devono soddisfare l’una o l’altra delle seguenti prescrizioni:
Portuguese: Se os puxadores das portas laterais forem do tipo rotativo, devem obedecer a um dos dois requisitos seguintes:
Dutch: Indien handgrepen van zijdeuren van het draaitype zijn, moeten zij voldoen aan de volgende voorschriften:
Danish: Sidedøres håndtag af drejetypen skal opfylde et af følgende krav:
Swedish: Om sidomonterade dörrhandtag vrids när de manövreras, måste de uppfylla ettdera av följande krav:
Finnish: Avattaessa kiertyvien sivuovien kahvojen on täytettävä toinen seuraavista vaatimuksista:
Greek: Αν οι χειρολαβές των πλευρικών θυρών είναι περιστροφικού τύπου, πρέπει να πληρούν μία εκ των ακολούθων συνθηκών:
Czech: Jestliže se kliky bočních dveří otáčejí, když jsou v činnosti, musí splňovat jeden nebo druhý z následujících požadavků:
Slovak: Ak sa kľučky bočných dverí otáčajú pri otváraní, majú spĺňať jednu alebo ďalšiu z týchto požiadaviek:
Polish: Jeżeli klamki drzwi bocznych obracają się, muszą one spełniać jeden z następujących wymogów:
Hungarian: Ha az oldalsó ajtókon lévő fogantyúk elforgathatóak, akkor a következő követelményeknek legalább egyikének meg kell felelniük:
Slovenian: Če so ročaji na stranskih vratih vrtljivi, morajo izpolnjevati eno od naslednjih zahtev:
Romanian: În cazul în care mânerele ușilor laterale sunt de tip rotativ, acestea trebuie să îndeplinească una dintre următoarele două condiții:
Bulgarian: Ако дръжките на страничните врати са от въртящ тип, те трябва да отговарят на едно от следните изисквания:
Estonian: Külgukse pööratavate käepidemete puhul peab olema täidetud üks kahest järgmisest nõudest.
Latvian: Ja sānu durvju rokturi darbojoties rotē, tad tie atbilst kādai no šādām prasībām.
Lithuanian: Jeigu durų, kad jas būtų galima atidaryti, šonines rankenėles reikia pasukti, tos rankenėlės turi atitikti vieną arba kelis iš šių reikalavimų:
Maltese: Jekk il-mankijiet tal-bibien ta’ wara jduru biex jaħdmu, għandhom iħarsu waħda jew l-oħra mill-ħtiġijiet li ġejjin:
English: In the case of handles which rotate parallel to the plane of the door, the open end of handles must be directed towards the rear. The end of such handles shall be turned back towards the plane of the door and fitted into a protective surround or be recessed.
Spanish: las empuñaduras que giren en paralelo al plano de la puerta deberán tener su extremo abierto orientado hacia atrás: este extremo girará hacia el plano de la puerta y estará alojado en un recuadro de protección o empotrado;
Bulgarian: при дръжки, които се завъртат успоредно на равнината на вратата, отвореният край на дръжките трябва да е насочен назад; краят на такива дръжки трябва да бъде извит към равнината на вратата, като дръжката е оградена със защита или е във вдлъбнатина.
English: The open end shall face either rearwards or downwards.
French: L’extrémité ouverte doit être orientée soit vers l’arrière, soit vers le bas.
German: Das freie Ende muss entweder nach hinten oder nach unten gerichtet sein.
Italian: L’estremità libera dev’essere rivolta verso la parte posteriore del veicolo oppure verso il basso.
Portuguese: A extremidade aberta deve estar orientada, quer para trás quer para baixo.
Dutch: Het open uiteinde moet naar achteren of naar beneden zijn gericht.
Danish: Den åbne ende skal vende bagud eller nedad.
Swedish: Den öppna änden måste vara bakåtriktad eller nedåtriktad.
Finnish: Kahvan avoimen pää on oltava suunnattuna taakse- tai alaspäin.
Greek: Το ελεύθερο άκρο πρέπει να είναι προσανατολισμένο είτε προς τα πίσω, είτε προς τα κάτω.
Czech: Otevřený konec musí směrovat dozadu, nebo dolů.
Polish: Otwarty koniec powinien być skierowany do tyłu lub opadać ku dołowi.
Hungarian: A fogantyúk mozgó végének hátrafelé vagy lefelé kell irányulnia.
Slovenian: Prosti del je usmerjen nazaj ali navzdol.
Romanian: Extremitatea deschisă a mânerului trebuie să fie orientată fie înapoi, fie în jos.
Bulgarian: Отвореният край на дръжката трябва да бъде насочен назад или надолу.
Estonian: Vaba ots peab olema suunatud kas taha või alla.
Latvian: Vaļējam galam jābūt vērstam vai nu uz aizmuguri, vai uz leju.
Lithuanian: Pasukamasis rankenos galas turi būti užlenktas durų plokštumos link arba į apačią.
Maltese: It-tarf il-miftuħ għandu jħares jew lura jew ‘l isfel.
English: Nevertheless, handles which do not comply with this last condition may be accepted if:
French: Cependant les poignées qui ne satisfont pas à cette dernière condition peuvent être acceptées si:
German: Griffe, die der letztgenannten Vorschrift nicht entsprechen, können dennoch zugelassen werden, wenn:
Spanish: No obstante, podrán aceptarse las empuñaduras que no cumplan esta última condición si:
Italian: Le maniglie che non rispettino quest’ultima condizione possono ciononostante venir accettate purché:
Portuguese: Contudo, os puxadores que não obedeçam a esta última condição podem ser aceites se:
Dutch: Handgrepen die aan deze laatste eis niet voldoen, kunnen toch worden goedgekeurd indien
Danish: Håndtag, som ikke opfylder det sidste krav, kan dog tillades, såfremt:
Swedish: Handtag som inte uppfyller detta sista villkor kan ändå accepteras om
Finnish: Kahvat, jotka eivät täytä tätä vaatimusta, voidaan kuitenkin hyväksyä, jos
Greek: Ωστόσο, είναι δυνατό να γίνουν δεκτές χειρολαβές που δεν πληρούν την τελευταία αυτή προδιαγραφή εάν:
Czech: Kliky, které nesplňují tuto poslední podmínku, mohou však být schváleny, jestliže:
Polish: Jednakże klamki niespełniające ostatniego warunku mogą zostać zatwierdzone, jeżeli:
Hungarian: Azok a fogantyúk is elfogadhatók, amelyek nem tesznek eleget ez utóbbi feltételeknek, amennyiben
Slovenian: Ročaji, ki ne izpolnjujejo zadnjega pogoja, se kljub temu štejejo za ustrezne, če:
Romanian: Cu toate acestea, mânerele care nu satisfac această ultimă condiție pot fi acceptate, în cazul în care:
Bulgarian: Въпреки това могат да се приемат дръжки, които не са съобразени с това последно условие, ако:
Estonian: Sellest hoolimata võidakse pidada viimati nimetatud tingimusele mittevastavaid käepidemeid vastuvõetavaks, kui:
Latvian: Tomēr rokturus, kas neatbilst pēdējam nosacījumam, var atzīt par atbilstīgiem, ja:
Lithuanian: Vis dėlto rankenas, kurios neatitinka minėtos pastarosios sąlygos, galima naudoti, jeigu:
Maltese: Madankollu, mankijiet li ma jħarsux din l-aħħar kondizzjoni jistgħu ikunu aċċettati jekk:
English: they have an independent return mechanism;
French: elles ont un mécanisme de rappel indépendant,
German: sie über einen selbsttätigen Rückholmechanismus verfügen,
Spanish: tienen un mecanismo de retroceso independiente;
Italian: dispongano di un dispositivo indipendente di ritorno;
Portuguese: possuírem um mecanismo de retorno independente,
Dutch: ze een onafhankelijk terugveersysteem bezitten,
Danish: de har en selvstændig tilbagetræksmekanisme
Swedish: de har en oberoende returmekanism,
Finnish: niissä on erillinen palautusmekanismi
Greek: έχουν ανεξάρτητο μηχανισμό επιστροφής,
Czech: mají nezávislý vratný mechanismus;
Slovak: majú samostatný vratný mechanizmus;
Polish: posiadają niezależny mechanizm powrotny;
Hungarian: független visszahúzó szerkezettel rendelkeznek;
Slovenian: imajo neodvisen mehanizem za vračanje v izhodiščno lego,
Romanian: au un mecanism de rapel independent;
Bulgarian: имат независим механизъм за връщане;
Estonian: neil on spetsiaalne tagasipöördemehhanism,
Latvian: tiem ir neatkarīgs atvelces mehānisms;
Lithuanian: jos turi atskirą grąžinamąjį mechanizmą;
Maltese: ikollhom mekkaniżmu indipendenti biex jerġgħu lura,
English: should the return mechanism fail, they cannot project more than 15 mm;
French: au cas où les mécanismes de rappel ne fonctionnent pas, elles ne font pas saillie de plus de 15 mm,
German: sie beim Versagen des Rückholmechanismus um nicht mehr als 15 mm vorstehen,
Spanish: en caso de que dicho mecanismo no funcione, no sobresalen más de 15 mm;
Italian: in caso di mancato funzionamento di detto dispositivo di ritorno non possano sporgere più di 15 mm;
Portuguese: nos casos em que o mecanismo de retorno não funcione, não poder fazer uma saliência de mais de 15 mm,
Dutch: ze niet meer dan 15 mm uitsteken, wanneer dit terugveersysteem weigert,
Danish: de ikke kan rage længere end 15 mm ud, hvis tilbagetræksmekanismen svigter
Swedish: de om returmekanismen inte fungerar inte kan skjuta ut mer än 15 mm,
Finnish: palautusmekanismin pettäessä niiden ulkonema on enintään 15 mm
Greek: σε περίπτωση βλάβης του μηχανισμού αυτού, δεν προεξέχουν περισσότερο από 15 mm,
Czech: selže-li vratný mechanismus, nesmějí vyčnívat více než 15 mm;
Slovak: v prípade zlyhania vratného mechanizmu nemôžu vyčnievať viac ako 15 mm;
Polish: w przypadku awarii mechanizmu powrotnego klamka nie wystaje więcej niż 15 mm;
Hungarian: a visszahúzó szerkezet meghibásodása esetén sem állnak ki 15 mm-nél nagyobb mértékben;
Slovenian: v primeru okvare takega mehanizma ne smejo iz površine štrleti za več kot 15 mm,
Romanian: în cazul în care mecanismele de rapel nu funcționează, acestea nu trebuie să aibă o proeminență mai mare de 15 mm;
Bulgarian: при отказ на механизма за връщане, същите не могат да се издават навън повече от 15 mm;
Estonian: nende eendumine tagasipöördemehhanismi võimaliku rikke korral ei ole üle 15 mm,
Latvian: bez atvelces mehānisma tie nevar būt izvirzīti vairāk nekā 15 mm;
Lithuanian: sugedus grąžinamajam rankenos mechanizmui, jos neturi išsikišti daugiau nei 15 mm;
Maltese: f’każ li l-mekkaniżmu biex jerġgħu lura ma jaħdimx, ma jkunux jistgħu jisporġu iktar minn 15 mm,
English: they comply, in such opened position, with the provisions of paragraph 5.4;
French: elles satisfont, dans cette position ouverte, aux prescriptions du paragraphe 5.4,
German: sie in dieser geöffneten Stellung den Vorschriften des Absatzes 5.4 entsprechen
Spanish: cumplen las prescripciones del apartado 5.4 en la posición abierta,
Italian: in posizione aperta soddisfino le disposizioni del paragrafo 5.4;
Portuguese: cumprirem, nesta posição aberta, o disposto no ponto 5.4,
Dutch: zij in geopende toestand voldoen aan de bepalingen van punt 5.4,
Danish: de i åben stilling opfylder forskrifterne i punkt 5.4,
Swedish: de i öppet läge överensstämmer med bestämmelserna i punkt 5.4,
Finnish: ne täyttävät avattuina 5.4. kohdan vaatimukset
Greek: πληρούν, όταν είναι ανοικτές, τις προδιαγραφές της προδιαγραφής 5.4.
Czech: vyhovují v otevřené poloze ustanovením bodu 5.4
Slovak: v takejto otvorenej polohe vyhovujú ustanoveniam bodu 5.4
Polish: w pozycji otwartej spełniają wymogi pkt 5.4;
Hungarian: nyitott állásban megfelelnek az 5.4. szakasz rendelkezéseinek;
Slovenian: v tako odprti legi izpolnjujejo predpise iz odstavka 5.4
Romanian: acestea satisfac, în această poziție deschisă, cerințele punctului 5.4;
Bulgarian: в това отворено положение дръжките съответстват на предписанията от точка 5.4;
Estonian: nad vastavad avatud asendis punkti 5.4 nõuetele
Latvian: šādā atvērtā stāvoklī tie atbilst 5.4. punkta noteikumiem;
Lithuanian: atlinkusios rankenos, kaip aprašyta pirmiau, atitinka 5.4 pastraipos nuostatas;
Maltese: jissodisfaw, meta jkunu fil-pożizzjoni miftuħa, id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 5.4,
English: their end surface area, when measured not more than 6,5 mm from the point projecting furthest, is not less than 150 mm2.
French: la surface de leur extrémité libre n’est pas inférieure à 150 mm2, quand elle est mesurée à moins de 6,5 mm du point le plus saillant en avant.
German: die Fläche ihres freien Endes, gemessen in einem Abstand von höchstens 6,5 mm von dem am weitesten vorstehenden Punkt, mindestens 150 mm2 groß ist.
Spanish: la superficie de su extremo libre, medida a menos de 6,5 mm del punto más saliente hacia adelante, no es inferior a 150 mm2.
Italian: l’area della loro parte terminale, misurata a non più di 6,5 mm dal punto più sporgente, non risulti inferiore a 150 mm2.
Portuguese: a área da extremidade, quando medida a não mais de 6,5 mm de distância do ponto mais saliente, não for inferior a 150 mm2.
Dutch: het eindoppervlak gemeten op ten hoogste 6,5 mm afstand van het verst naar buiten uitstekende punt ten minste 150 mm2 bedraagt.
Danish: endefladens areal, målt højst 6,5 mm fra det længst fremspringende punkt, er mindst 150 mm2.
Swedish: deras ytomfång vid änden, mätt högst 6,5 mm från den punkt som skjuter ut längst, inte understiger 150 mm2.
Finnish: niiden päätypinta-ala on vähintään 150 mm2 mitattuna enintään 6,5 mm:n etäisyydeltä eniten ulkonevasta pisteestä.
Greek: η επιφάνεια του ελεύθερου άκρου τους, μετρούμενη σε απόσταση μικρότερη από 6,5 mm από το πλέον προεξέχον σημείο, δεν είναι μικρότερη από 150 mm2.
Czech: jejich zakončení má plochu, měřenou nejvýše 6,5 mm od nejdále vyčnívajícího bodu, nejméně 150 mm2.
Slovak: plocha ich koncového povrchu meraná nie viac ako 6,5 mm od najviac vyčnievajúceho bodu je najmenej 150 mm2.
Polish: powierzchnia czołowa uchwytu, mierzona nie więcej niż 6,5 mm od najdalej wystającego punktu, wynosi nie mniej niż 150 mm2.
Hungarian: a legnagyobb mértékben kiálló pontjuktól legfeljebb 6,5 mm távolságban mért végfelületük legalább 150 mm2.
Slovenian: njihova zgornja površina, merjena na oddaljenosti, ki ni večja od 6,5 mm od najbolj izpostavljene točke, ni manjša od 150 mm2.
Romanian: suprafața extremității libere a acestora nu este mai mică de 150 mm2 atunci când este măsurată la mai puțin de 6,5 mm față de punctul cel mai proeminent.
Bulgarian: площта на челната им повърхност, измерена на разстояние не повече от 6,5 mm от най-изпъкналата точка, е не по-малка от 150 mm2.
Estonian: käepideme otsa pindala, mõõdetuna kuni 6,5 mm kaugusel kõige väljaulatuvamast punktist, ei ole väiksem kui 150 mm2.
Latvian: to gala virsmas laukums, ko mēra ne tālāk kā 6,5 mm attālumā no visvairāk izvirzītā punkta, ir vismaz 150 mm2.
Lithuanian: rankenų galo paviršiaus plotas, išmatuotas ne didesniu nei 6,5 mm atstumu nuo toliausiai išsikišusio taško, nėra mažesnis nei 150 mm2.
Maltese: l-erja tal-wiċċ tat-tarf tagħhom, meta mkejla mhux iktar minn 6,5 mm mill-punt li jisporġi l-iktar, tkun ta’ mhux inqas minn 150 mm2.