FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: When the vehicle is being driven in reverse.
French: Lorsque le véhicule est conduit en marche arrière.
German: wenn das Fahrzeug im Rückwärtsgang gefahren wird.
Spanish: cuando el vehículo se conduzca marcha atrás.
Italian: quando il veicolo viene guidato in senso inverso.
Portuguese: Quando o veículo estiver a ser conduzido em marcha-atrás.
Dutch: wanneer met het voertuig achteruit wordt gereden;
Danish: køretøjet køres i bakgear.
Swedish: när fordonets backas.
Finnish: kun ajoneuvoa peruutetaan;
Greek: όταν το όχημα οδηγείται με οπισθοπορεία.
Czech: když vozidlo jede dozadu;
Slovak: keď vozidlo cúva.
Polish: kiedy pojazd porusza się na biegu wstecznym;
Hungarian: a jármű hátramenetben történő vezetésekor.
Slovenian: pri vzvratni vožnji vozila;
Romanian: Atunci când vehiculul se deplasează în marșarier.
Bulgarian: когато превозното средство се движи на заден ход;
Estonian: sõiduki tagurdamisel;
Latvian: ja ar transportlīdzekli tiek braukts atpakaļgaitā;
Lithuanian: kai transporto priemonė važiuoja atbulomis;
Maltese: Meta l-vettura tkun qiegħda tinstaq b'lura.
English: Remains capable of activation even if the antilock braking system or traction control system is also activated.
French: Doit pouvoir fonctionner même si le système antiblocage des freins ou le système antipatinage fonctionne également.
German: aktivierbar bleibt, selbst wenn das Antiblockiersystem (Antilock Braking System — ABS) oder die Antriebsschlupfregelung (Traction Control System — TCS) aktiviert sind.
Spanish: Siga siendo capaz de activarse incluso cuando el sistema antibloqueo del frenado o el control de la tracción también estén activados.
Italian: Rimane in grado di attivarsi anche nel caso in cui sia attivato anche il sistema di frenatura antibloccaggio o il sistema di controllo della trazione.
Portuguese: Deve poder ser activado, mesmo quando o sistema de travagem antibloqueio ou o sistema de comando da tracção estiver também activado.
Dutch: nog in werking kan worden gesteld als het antiblokkeersysteem of tractiebesturingssysteem ook in werking is.
Danish: kan aktiveres, også når det blokeringsfri bremsesystem eller traction control-systemet er aktiveret.
Swedish: Det ska fortfarande kunna aktiveras även om antilåsningssystem eller antispinnsystemet också är aktiverat.
Finnish: kykenee toimimaan silloinkin, kun lukkiutumaton jarrujärjestelmä tai luistonestojärjestelmä on myös kytketty päälle.
Greek: Παραμένει ικανό προς ενεργοποίηση ακόμη και αν το σύστημα αντιεμπλοκής των τροχών κατά την πέδηση ή το σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης έχει επίσης ενεργοποιηθεί.
Czech: zůstává schopný činnosti, i když jsou v činnosti protiblokovací systém brzd nebo systém regulace trakce.
Slovak: Musí sa dať naďalej aktivovať dokonca aj vtedy, keď je aktivovaný protiblokovací brzdový systém alebo systém regulácie ťahu kolies vozidla.
Polish: pozostawać w gotowości do działania także w czasie działania układu hamulcowego przeciwblokującego lub układu kontroli trakcji.
Hungarian: képes marad a működésre akár blokkolásgátló fékrendszer vagy hajtásvezérlő rendszer egyidejű működése esetén is.
Slovenian: se lahko aktivira, tudi če je aktiviran protiblokirni zavorni sistem ali sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles.
Romanian: Poate fi în continuare activat dacă sistemul de frânare cu antiblocare sau sistemul de control al tracțiunii este, de asemenea, activat.
Bulgarian: запазва възможността за задействане дори ако системата против блокиране на колелата или системата против буксуване е задействана.
Estonian: on suuteline käivituma isegi juhul, kui samal ajal on töös mitteblokeeruv pidurisüsteem või veojõu kontrollsüsteem.
Latvian: saglabā spēju aktivēties arī tad, ja ir ieslēgta pretbloķēšanas sistēma vai vilces kontroles sistēma.
Lithuanian: kuri išsaugo įsijungimo galimybę, net jeigu stabdžių antiblokavimo sistema arba traukos kontrolės sistema yra įjungta.
Maltese: Tibqa' kapaċi tagħmel attivazzjoni anki jekk tiġi attivata wkoll is-sistema kontra l-imblukkar tal-brejkijiet jew is-sistema ta' kontroll tal-ġbid.
English: PERFORMANCE REQUIREMENTS
French: PRESCRIPTIONS D’EFFICACITÉ
German: LEISTUNGSANFORDERUNGEN
Spanish: REQUISITOS DE EFICACIA
Italian: PRESCRIZIONI RELATIVE ALL’EFFICIENZA
Portuguese: REQUISITOS DE EFICÁCIA
Dutch: PRESTATIEVOORSCHRIFTEN
Danish: PRÆSTATIONSKRAV
Finnish: SUORITUSVAATIMUKSET
Greek: ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ
Czech: POŽADAVKY NA ÚČINNOST
Slovak: POŽIADAVKY NA ÚČINNOSŤ
Polish: WYMAGANIA EKSPLOATACYJNE
Hungarian: FÉKHATÁSOSSÁGRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
Slovenian: ZAHTEVE ZA ZMOGLJIVOST
Romanian: CERINȚELE DE PERFORMANȚĂ
Bulgarian: ЕКСПЛОАТАЦИОННИ ИЗИСКВАНИЯ
Estonian: SOORITUSNÕUDED
Latvian: VEIKTSPĒJAS PRASĪBAS
Lithuanian: VEIKSMINGUMO REIKALAVIMAI
Maltese: REKWIŻITI TAL-PRESTAZZJONI
English: The use of the simulator is defined in Appendix 1 to this annex.
French: L’utilisation du simulateur est décrite à l’appendice 1 de la présente annexe.
German: Der Einsatz des Simulators ist in der Anlage 1 zu diesem Anhang definiert.
Spanish: En el apéndice 1 del presente anexo se regula la utilización del simulador.
Italian: L’uso del simulatore è definito nell’appendice 1 al presente allegato.
Portuguese: A utilização do simulador é definida no presente anexo, apêndice 1.
Dutch: Het gebruik van de simulator wordt beschreven in aanhangsel 1 van deze bijlage.
Danish: Anvendelsen af simulator er defineret i tillæg 1 til dette bilag.
Swedish: Användningen av simulatorn beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Simulaattorin käyttö on määritelty tämän liitteen lisäyksessä 1.
Greek: Η χρήση του προσομοιωτή καθορίζεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: Použití simulátoru je definováno v dodatku 1 k této příloze.
Slovak: Použitie simulátora je stanovené v dodatku 1 k tejto prílohe.
Polish: Zastosowanie symulatora stanowi przedmiot dodatku 1 do niniejszego załącznika.
Hungarian: A szimulátor használatát e melléklet 1. függeléke határozza meg.
Slovenian: Uporaba simulatorja je opredeljena v Dodatku 1 k tej prilogi.
Romanian: Utilizarea simulatorului este definită în apendicele 1 la prezenta anexă.
Bulgarian: Използването на симулатора е определено в допълнение 1 към настоящото приложение.
Estonian: Simulaatori kasutamise kord on sätestatud käesoleva lisa 1. liites.
Latvian: Modulatora izmantošana ir definēta šā pielikuma 1. papildinājumā.
Lithuanian: Šio priedo 1 priedėlyje nustatoma kaip reikia naudoti imitatorių.
Maltese: L-użu tas-simulatur huwa definit fl-Appendiċi 1 għal dan l-anness.
English: Figure 1
German: Abbildung 1
Spanish: Figura 1
Italian: Figura 1
Portuguese: Figura 1
Dutch: Figuur 1
Danish: Figur 1
Swedish: Figur 1
Finnish: Kuva 1
Greek: Σχήμα 1
Czech: Obrázek 1
Slovak: Obrázok 1
Polish: Rys. 1
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 1
Romanian: Figura 1
Bulgarian: Фигура 1
Estonian: Joonis 1
Latvian: attēls
Lithuanian: 1 brėžinys
Maltese: Grafika 1
English: Steering wheel position and yaw velocity information used to assess lateral stability
French: Informations de position du volant et de vitesse angulaire en lacet utilisées pour l’évaluation de la stabilité latérale
German: Informationen über Lenkradposition und Giergeschwindigkeit für die Bewertung der seitlichen Stabilität
Spanish: Información de la posición del volante y de la velocidad de guiñada para evaluar la estabilidad transversal
Italian: Posizione del volante e informazione sulla velocità di imbardata utilizzata per valutare la stabilità laterale.
Portuguese: Informações sobre o ângulo de viragem e a velocidade angular de guinada utilizadas para avaliar a estabilidade lateral
Dutch: Gegevens over de stand van het stuur en de giersnelheid die worden gebruikt om de dwarsstabiliteit te beoordelen
Danish: Oplysninger om ratposition og giringsudsving anvendt til bedømmelse af sidestabilitet
Swedish: Information om rattläget och girhastigheten, som används för att bedöma sidstabiliteten
Finnish: Ohjauspyörän asento ja sivuttaisvakauden arviointiin käytettävä kiertonopeustieto
Greek: Θέση τιμονιού και πληροφορίες για την ταχύτητα εκτροπής που χρησιμοποιούνται για την εκτίμηση της πλευρικής ευστάθειας
Czech: Poloha volantu a údaje o rychlosti stáčení k hodnocení boční stability
Slovak: Poloha volantu a informácie o uhlovej rýchlosti otočenia použité na posúdenie priečnej stability
Polish: Dane dotyczące kąta skrętu kierownicy i prędkości kątowej odchylania do oceny stabilności bocznej pojazdu
Hungarian: Az oldalirányú stabilitás értékelésére használt kormánykerékhelyzet és szögsebesség-adatok
Slovenian: Položaj volana in podatki o kotni hitrosti, ki se uporabljajo za ocenjevanje bočne stabilnosti
Romanian: Poziția volanului și informații privind viteza de girație utilizate pentru a evalua stabilitatea laterală
Bulgarian: Данни, определящи положението на волана и скоростта на ъглово преместване около вертикалната ос, които се използват за оценка на страничната стабилност
Estonian: Rooli asend ja lengerduskiiruse andmed, mida kasutatakse külgsuunalise stabiilsuse hindamiseks
Latvian: Stūres pozīcija un informācija par leņķiskās novirzes ātrumu šķērsstabilitātes aprēķināšanai
Lithuanian: Vairaračio padėtis ir kampinio sukimosi greičio duomenys, naudojami vertinant šoninį stabilumą
Maltese: Il-pożizzjoni tal-istering u l-informazzjoni dwar il-yaw velocity użata sabiex tiġi vvalutata l-istabbiltà laterali
English: BOS is defined in paragraph 5.11.6.
French: La définition de DMB est donnée au paragraphe 5.11.6.
German: Der BOS-Wert ist im Absatz 5.11.6 definiert.
Spanish: El inicio del giro (BOS) se define en el punto 5.11.6.
Italian: L’inizio della sterzata è definito al paragrafo 5.11.6.
Portuguese: BOS é definido no n.o 5.11.6.
Dutch: BOS is gedefinieerd in punt 5.11.6.
Danish: BOS er defineret i punkt 5.11.6.
Swedish: BOS definieras i punkt 5.11.6.
Finnish: BOS määritellään 5.11.6 kohdassa.
Greek: Η έναρξη λειτουργίας του συστήματος διεύθυνσης καθορίζεται στην παράγραφο 5.11.6.
Czech: Počátek manévru natáčení volantem je definován v bodě 5.11.6.
Slovak: BOS je definovaný v bode 5.11.6.
Hungarian: A BOS-t az 5.11.6. szakaszban határozzuk meg.
Slovenian: BOS je opredeljen v odstavku 5.11.6.
Romanian: BOS este definit la punctul 5.11.6.
Bulgarian: НЗВ се определя в точка 5.11.6.
Estonian: Roolimise algus on määratletud punktis 5.11.6.
Latvian: BOS (SPS) ir noteikts 5.11.6. punktā.
Lithuanian: BOS apibrėžta 5.11.6 punkte.
Maltese: Il-BOS huwa definit fil-paragrafu 5.11.6.
English: Lateral Displacement =
French: Déplacement latéral =
German: Seitliche Verlagerung =
Spanish: Desplazamiento transversal =
Italian: spostamento laterale =
Portuguese: Deslocação lateral =
Dutch: Dwarsverplaatsing =
Danish: Sideværts flytning =
Swedish: Förskjutning i sidled =
Finnish: Sivuttaissiirtymä =
Greek: Πλευρική μετατόπιση =
Czech: Boční posuv =
Slovak: Priečny posun =
Polish: Przesunięcie poprzeczne =
Hungarian: Oldalirányú elmozdulás =
Slovenian: Bočni premik =
Romanian: Deplasarea laterală =
Bulgarian: странично преместване =
Estonian: külgnihe =
Latvian: Sānnovirze =
Lithuanian: šoninis poslinkis =
Maltese: Spostament Laterali =
English: Time t = 0 for the integration operation is the instant of steering initiation, known as the Beginning of Steer (BOS).
French: Le temps t = 0 pour l’opération d’intégration est l’instant de l’action sur la commande, appelé début de la manœuvre de braquage (DMB).
German: Für die Integration ist der Zeitpunkt t = 0 der Zeitpunkt, zu dem die Lenkbewegung einsetzt (Beginning of Steer — BOS).
Spanish: El tiempo t = 0 para la operación de integración es el instante en que se inicia el giro (BOS).
Portuguese: O tempo t = 0 para a operação de integração é o início da manobra de viragem, designado como BOS.
Dutch: Tijd t = 0 voor de integratiebewerking is het moment van aanvang van het sturen (BOS).
Swedish: Tiden t = 0 för integreringen är det ögonblick då styrningen initieras, som även benämns Beginning of Steer (BOS).
Finnish: Integraalissa aika t = 0 tarkoittaa ohjausliikkeen aloitusaikaa, josta käytetään termiä ”Beginning of Steer” (BOS).
Greek: Ο χρόνος t = 0 για την πράξη ολοκλήρωσης είναι η στιγμή της έναρξης της διεύθυνσης, που είναι γνωστή ως έναρξη λειτουργίας του συστήματος διεύθυνσης (BOS).
Czech: Čas t = 0 pro provedení integrace je okamžik počátku zásahu na volantu, který je nazýván počátkem manévru natáčení volantem.
Slovak: Čas t = 0 pre integrálovú operáciu je okamžitý zásah do riadenia známy ako začiatok riadenia (BOS).
Hungarian: A t = 0 idő az integrálási művelet tekintetében a kormányzás megkezdésének pillanata, mely BOS-ként is ismert.
Slovenian: Čas t = 0 za integriranje je trenutek začetka krmiljenja, ki se imenuje začetek krmiljenja (BOS).
Romanian: Timpul t = 0 pentru operația de integrare este momentul inițierii virării, cunoscut sub denumirea de Începutul virării (BOS).
Bulgarian: Времето t = 0, използвано за интегрирането, е моментът, в който започва завъртането на волана и се нарича начало на завъртането на волана (НЗВ).
Estonian: Integraalitehtes on aeg t = 0 roolikeeramise alustamise hetk ehk roolimise algus.
Latvian: Laiks t = 0, ko izmanto integrāļa aprēķināšanai, ir laika moments, kurā sākas stūres pagriešana, kas zināms kā stūres pagriešanas sākums (BOS) (SPS).
Lithuanian: Atliekant integravimą, laikas (t) = 0 yra vairavimo inicijavimo momentas, dar kitaip vadinamas vairaračio pasukimo pradžia.
Maltese: Il-ħin t = 0 għall-operazzjoni tal-integrazzjoni huwa l-mument tal-bidu tas-sewqan, magħruf bħala l-Beginning u Steer (BOS).
English: ESC malfunction detection
French: Détection des défauts de fonctionnement de l’ESC
German: Erkennen von ESC-Funktionsstörungen
Spanish: Detección de funcionamiento defectuoso del ESC
Italian: Rilevamento del malfunzionamento del controllo elettronico della stabilità
Portuguese: Detecção de anomalias no sistema ESC
Dutch: Constatering van ESC-storingen
Danish: Detektering af ESC-fejl
Swedish: Detektering av felfunktion i ESC
Finnish: ESC-järjestelmän toimintahäiriön havaitseminen
Greek: Εντοπισμός δυσλειτουργίας του ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC)
Czech: Zjištění chybné funkce ESC
Slovak: Zistenie poruchy ESC
Polish: Wykrywanie uszkodzenia układu ESC
Hungarian: Az ESC hibájának kimutatása
Slovenian: Zaznava okvare ESC
Romanian: Detectarea defectării sistemului ESC
Bulgarian: Откриване на неизправност в електронната система за УС
Estonian: Elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi rikke tuvastamine
Latvian: ESC darbības traucējuma noteikšana
Lithuanian: ESC veikimo sutrikimo nustatymas
Maltese: Rilevament ta' malfunzjoni fl-ESC
English: The ESC malfunction tell-tale:
French: Ce témoin:
German: Die Kontrolleinrichtung für ESC-Funktionsstörungen:
Spanish: El indicador de funcionamiento defectuoso del ESC:
Italian: La spia di malfunzionamento del controllo elettronico della stabilità:
Portuguese: O avisador de anomalias no sistema ESC:
Dutch: Het ESC-storingssignaal:
Danish: ESC-kontrollampen:
Swedish: Kontrollampan för fel på ESC ska uppfylla följande krav:
Finnish: ESC-järjestelmän toimintahäiriön merkkivalon;
Greek: Η ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας του ESC:
Czech: Sdělovač chybné funkce ESC:
Slovak: Kontrolka poruchy ESC:
Polish: Wskaźnik kontrolny uszkodzenia układu ESC:
Hungarian: Az ESC meghibásodását jelző lámpának:
Slovenian: Kontrolna svetilka za okvaro ESC:
Romanian: Lampa martor a defectării ESC:
Bulgarian: Сигналната лампа за неизправност в електронната система за УС:
Estonian: Elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi rikke märgulamp:
Latvian: ESC darbības traucējumu indikators:
Lithuanian: ESC veikimo sutrikimo kontrolės lemputė:
Maltese: Il-bozza indikattiva ta' malfunzjoni fl-ESC:
English: Shall appear perceptually upright to the driver while driving;
French: Doit être placé dans un plan vertical par rapport au conducteur lorsque ce dernier est en position de conduite;
German: muss vom fahrenden Fahrzeugführer als aufrecht wahrgenommen werden;
Spanish: aparecerá en posición vertical con respecto al conductor en posición de conducción;
Italian: deve apparire in posizione verticale rispetto al conducente, in posizione di guida;
Portuguese: Deve surgir num plano vertical em relação ao condutor quando este estiver em posição de condução;
Dutch: moet onder het rijden rechtsboven van de bestuurder oplichten;
Danish: skal for føreren fremstå opret, mens denne kører
Swedish: Den ska visas lodrätt placerat för föraren vid körning.
Finnish: on oltava pystysuorassa kuljettajan näkökulmasta hänen ajaessaan;
Greek: Πρέπει να φαίνεται κατακόρυφα, σε σχέση με την αντίληψη του οδηγού κατά την οδήγηση.
Czech: musí se řidiči za jízdy jevit ve svislé rovině;
Slovak: musí ju za jazdy vnímať vodič v kolmom smere;
Polish: musi być ustawiony pionowo z punktu widzenia kierowcy w czasie jazdy;
Hungarian: a járművezető számára vezetés közben egyenesen állónak kell tűnnie;
Slovenian: mora biti prikazana tako, da jo voznik med vožnjo vidi v pokončni obliki;
Romanian: este amplasată în direcție verticală față de conducătorul auto în momentul deplasării;
Bulgarian: при управляване на превозното средство трябва да се възприема от водача като стояща вертикално;
Estonian: on paigutatud püstasendisse sõidukit juhtiva juhi suhtes;
Latvian: atrodas vadītāja redzes uztveres laukā transportlīdzekļa vadīšanas laikā;
Lithuanian: vairuojant įsižiebtų viršutinėje dešinėje pusėje nuo vairuotojo;
Maltese: Trid tidher b'mod perċettwali wieqfa għas-sewwieq waqt is-sewqan;
English: Shall be identified by the symbol shown for ‘ESC Malfunction Tell-tale’ below or the text ‘ESC’:
French: Doit porter le symbole ci-dessous du témoin de «défaut de fonctionnement de l’ESC» ou la mention «ESC»:
German: muss mit dem unten gezeigten Symbol für „Kontrolleinrichtung für ESC-Funktionsstörungen“ versehen sein, oder mit der Beschriftung „ESC“:
Spanish: irá identificado por el símbolo que se muestra a continuación para el «indicador de funcionamiento defectuoso del ESC» o el texto «ESC»:
Italian: deve essere identificata dal simbolo riportato per «spia di malfunzionamento del controllo di stabilità del veicolo» riportato di seguito o dal testo «CES»:
Portuguese: Deve ser identificado pelo símbolo correspondente a «avisador de anomalias do sistema ESC» da figura abaixo ou pela abreviatura «ESC»:
Dutch: moet herkenbaar zijn aan onderstaand symbool voor een ESC-storing of aan de letters „ESC”:
Danish: skal være angivet ved nedenstående symbol for »ESC-kontrollampe« eller teksten »ESC«:
Swedish: Den ska identifieras av den symbol som visas nedan med betydelsen ”kontrollampa för fel på ESC” eller av texten ”ESC”.
Finnish: on oltava merkitty alla olevalla ”ESC-järjestelmän virhetoiminnon varoitusvalon” symbolilla tai ”ESC”-tekstillä;
Greek: πρέπει να επισημαίνεται με το σύμβολο, που φαίνεται κατωτέρω, το οποίο θα εικονίζει την «ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας ESC» ή με τα αρχικά «ESC»:
Czech: musí být označen níže znázorněným symbolem pro „Sdělovač chybné funkce ESC“ nebo textem „ESC“:
Slovak: musí byť označená symbolom pre „kontrolku poruchy ESC“ zobrazeným nižšie alebo textom „ESC“:
Polish: musi być oznaczony poniższym symbolem „Wskaźnika kontrolnego uszkodzenia układu ESC” lub napisem „ESC”:
Hungarian: az alábbiakban bemutatott „ESC meghibásodást jelző lámpa” vagy az „ESC” szöveggel kell jelzettnek lennie:
Slovenian: mora biti označena s spodaj prikazanim simbolom za „kontrolno svetilko okvare ESC“ ali besedilom „ESC“:
Romanian: este identificată prin simbolul ilustrat mai jos pentru „Lampa martor privind defectarea ESC” sau prin textul „ESC”:
Bulgarian: трябва да бъде обозначена със символа, показан по-долу, за „Сигнална лампа за неизправност в електронната система за УС“ или буквеното означение „ESC“;
Estonian: märgistatakse järgmise elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi rikke märgulambi tähisega või tähekombinatsiooniga „ESC”:
Latvian: ir apzīmēts ar šo simbolu “ESC darbības traucējums” vai tekstu “ESC”:
Lithuanian: identifikuojama toliau pateiktu ESC veikimo sutrikimo kontrolės lemputės simboliu arba užrašu „ESC“:
Maltese: Għandha tkun identifikata mis-simbolu muri għall-“Bozza Indikattiva ta' Malfunzjoni fl-ESC” jew il-kitba “ESC”:
English: Shall be yellow or amber in colour;
French: Doit être de couleur jaune ou jaune-auto;
German: muss die Farbe Geld oder Bernstein haben;
Spanish: será de color amarillo o amarillo auto;
Italian: deve essere di colore giallo o ambra;
Portuguese: Deve ser de cor amarela ou âmbar;
Dutch: moet geel of oranje zijn;
Danish: skal være gul eller ravgul
Swedish: Färgen ska vara gul eller orangegul.
Finnish: on oltava väriltään keltainen tai kellanruskea;
Greek: πρέπει να είναι κίτρινου ή πορτοκαλί χρώματος.
Czech: musí mít žlutou nebo oranžovou barvu;
Slovak: musí byť žltej alebo oranžovej farby;
Polish: musi być barwy żółtej lub pomarańczowej;
Hungarian: sárga vagy borostyán színűnek kell lennie;
Slovenian: mora biti rumene ali jantarne barve;
Romanian: are culoarea galbenă sau portocalie;
Bulgarian: трябва да бъде жълта или автомобилножълта на цвят;
Estonian: on kollane või merevaigukollane;
Latvian: ir dzeltenā krāsā vai dzintarkrāsā;
Lithuanian: turi būti geltonos arba tamsiai geltonos spalvos;
Maltese: Trid tkun ta' lewn isfar jew ambru;
English: Shall extinguish at the next ignition cycle after the malfunction has been corrected in accordance with paragraph 5.10.4;
French: Doit s’éteindre au cycle de mise du contact suivant, une fois le défaut corrigé conformément au paragraphe 5.10.4;
German: muss beim nächsten Einschaltzyklus erlöschen, welcher der Behebung der Funktionsstörung gemäß Absatz 5.10.4 folgt;
Spanish: El indicador se apagará al siguiente ciclo de encendido una vez corregido el funcionamiento defectuoso conforme a lo dispuesto en el punto 5.10.4.
Italian: deve spegnersi al successivo ciclo di accensione, dopo che il malfunzionamento è stato corretto, conformemente al paragrafo 5.10.4;
Portuguese: Deve extinguir-se no próximo ciclo de ignição depois de a anomalia ter sido corrigida, em conformidade com o n.o 5.10.4;
Dutch: moet, nadat de storing is verholpen volgens punt 5.10.4, doven zodra de motor opnieuw wordt gestart;
Danish: skal slukkes ved næste tændingscyklus i overensstemmelse med punkt 5.10.4, efter at fejlen er blevet rettet
Swedish: Lampan ska släckas vid nästa tändningscykel efter att felet har åtgärdats i enlighet med punkt 5.10.4.
Finnish: on sammuttava toimintahäiriön korjaantumisen jälkeisessä sytytyssyklissä 5.10.4 kohdan mukaisesti;
Greek: πρέπει να σβήνει στον επόμενο κύκλο ανάφλεξης μετά την αποκατάσταση της δυσλειτουργίας σύμφωνα με την παράγραφο 5.10.4.
Czech: musí zhasnout při příštím uvedení zámku zapalování do polohy „zapnuto“ poté, co byla chybná funkce odstraněná podle bodu 5.10.4;
Slovak: vypne sa pri ďalšom cykle zapaľovania po tom, čo bola porucha odstránená v súlade s bodom 5.10.4;
Polish: jeżeli uszkodzenie zostało usunięte, to sygnał kontrolny musi się wyłączyć po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu, zgodnie z pkt 5.10.4;
Hungarian: A jelzésnek a meghibásodás 5.10.4. szakasznak megfelelő kijavítását követően a következő gyújtási ciklusban ki kell aludnia;
Slovenian: Ugasne v naslednjem ciklu vžiga, ko je okvara odpravljena v skladu z odstavkom 5.10.4;
Romanian: se stinge la următorul ciclu de aprindere după ce se rectifică defecțiunea, în conformitate cu punctul 5.10.4;
Bulgarian: трябва да изгасва в началото на следващия цикъл на пускане на двигателя след отстраняването на неизправността в съответствие с точка 5.10.4;
Estonian: kustub järgmise süütetsükli ajal pärast seda, kui rike on kooskõlas punktiga 5.10.4 kõrvaldatud;
Latvian: tas nodziest nākamajā aizdedzes ciklā pēc tam, kad traucējums ir novērsts atbilstoši 5.10.4. punktam;
Lithuanian: užgęsta prieš kitą uždegimo ciklą, kai veikimo sutrikimas pašalinamas vadovaujantis 5.10.4 punktu;
Maltese: Għandha tintefa fiċ-ċiklu tal-ignixin li jmiss wara li l-malfunzjoni tkun tranġat skont il-paragrafu 5.10.4;