English: The width of the FUP shall at no point exceed the width of the mudguards covering the wheels of the foremost axle nor shall it be more than 100 mm shorter on either side than the foremost axle measured at the outermost points of the tyres, excluding the bulging of the tyres close to the ground (see figure 1), or 200 mm shorter on either side, measured from the outermost points of the access steps to the driver’s cabin.
French: La largeur du dispositif de protection contre l’encastrement à l’avant ne doit dépasser en aucun point la largeur des garde-boue couvrant les roues de l’essieu avant extrême et ne doit pas être inférieure de plus de 100 mm de chaque côté de l’essieu extrême avant, mesurés aux points extrêmes extérieurs des pneus, à l’exclusion du renflement des pneumatiques près du sol (voir figure 1), ou inférieure de plus de 200 mm de chaque côté, mesuré aux points extrêmes extérieurs des marches d’accès à la cabine du conducteur.
German: Die Breite der Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz darf an keiner Stelle seitlich die Kotflügel der Räder der vordersten Achse überschreiten, noch darf sie auf keiner Seite um mehr als 100 mm kürzer sein als die vorderste Achse, gemessen zwischen den äußersten Punkten der Reifen, mit Ausnahme der Reifenwandschwellung in der Nähe des Bodens (siehe Abbildung 1), oder auf keiner Seite um mehr als 200 mm kürzer sein als der Abstand, gemessen zwischen den äußersten Punkten der Trittstufen des Führerhauses.
Spanish: La anchura de la protección delantera contra el empotramiento no debe exceder, en ningún punto, la anchura de los guardabarros de las ruedas del eje delantero más extremo y no debe ser inferior en más de 100 mm por cada lado al eje delantero más extremo, medido en los puntos exteriores extremos de los neumáticos, con la exclusión de su abombamiento cerca del suelo (véase la figura 1), o inferior en más de 200 mm de cada lado, medidos en los puntos exteriores extremos de los peldaños de acceso a la cabina del conductor.
Italian: La larghezza della protezione antincastro anteriore non deve superare, in alcun punto, la larghezza dei parafanghi che coprono le ruote dell'asse più avanzato, né essere inferiore di oltre 100 mm su ciascun lato dell'asse più avanzato, misurata ai punti più esterni dei pneumatici, esclusa la sporgenza dei pneumatici al suolo (cfr. figura 1), né essere inferiore di oltre 200 mm su ciascun lato, misurata ai punti più esterni dei predellini di accesso alla cabina del conducente.
Portuguese: A largura da FUP não deve exceder em nenhum ponto a largura dos guarda-lamas que cobrem as rodas do eixo mais dianteiro nem ser mais de 100 mm mais curta de cada lado que a largura do eixo mais à frente medida nos pontos mais exteriores dos pneus, excluindo o abaulamento dos pneus próximo do chão (ver figura 1), ou 200 mm mais curta em cada lado, medida dos pontos mais exteriores dos degraus de acesso à cabina do condutor.
Dutch: De breedte van de bescherming aan de voorzijde tegen klemrijden mag op geen enkel punt meer bedragen dan de breedte van de spatborden die de wielen van de voorste as afschermen en mag aan geen van beide uiteinden meer dan 100 mm korter zijn dan de voorste as gemeten bij de buitenste punten van de banden, waarbij de bolling van de band net boven de grond buiten beschouwing wordt gelaten (zie figuur 1) en aan geen van beide zijden 200 mm korter zijn, gemeten vanaf de buitenste punten van de toegangstreden tot de bestuurderscabine.
Danish: Afskærmningen (FUP) må ikke i noget punkt i tværretningen rage længere ud end skærmene over hjulene på den forreste aksel eller være mere end 100 mm smallere i hver side end den forreste aksel, målt ved dækkenes yderste kant fraregnet en eventuel udbuling ved vejbanen (jf. figur 1), eller være mere end 200 mm smallere i hver side i forhold til det yderste punkt af trinnene op til førerhuset.
Swedish: Bredden på det främre underkörningsskydd får inte på någon punkt överskrida bredden på framhjulens stänkskärmar, och får inte heller vara mer än 100 mm smalare på vardera sidan än den främsta axeln mätt vid däckens yttersta punkter förutom däckens utbuktning vid marken (se figur 1), eller 200 mm smalare på vardera sidan, mätt från de yttersta punkterna på fotstegen till förarhytten.
Finnish: Etualleajosuojauksen leveys ei saa missään kohdin ylittää etumaisimman akselin pyöriä peittävien lokasuojien leveyttä eikä se myöskään saa kummallakaan puolella olla yli 100 millimetriä etumaisinta akselia lyhyempi renkaiden uloimmasta reunasta mitattuna lukuun ottamatta renkaiden pullistumia lähellä maanpintaa (ks. kuva 1) eikä se saa olla kummallakaan puolella yli 200 millimetriä lyhyempi kuin ohjaamon askelmien uloimmasta reunasta mitattu etäisyys.
Greek: Το πλάτος της πρόσθιας προστασίας έναντι ενσφηνώσεως δεν πρέπει σε κανένα σημείο να υπερβαίνει το πλάτος των λασπωτήρων που καλύπτουν τους τροχούς του προσθίου άξονα, ούτε να είναι περισσότερο από 100 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά από τον πρόσθιο άξονα, μετρούμενο στα ακραία σημεία των ελαστικών επισώτρων, εξαιρουμένου του εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους (βλέπε σχήμα 1), ή 200 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά, μετρουμένου από τα ακραία σημεία των αναβατήρων προσπέλασης στον θάλαμο οδηγού.
Czech: Šířka OPZ nesmí v žádném bodě přesahovat šířku blatníků kryjících kola nejpřednější nápravy a zároveň nesmí být na ani jedné straně kratší o více než 100 mm než nejpřednější náprava, měřeno v nejzevnějších bodech vnějších bočnic pneumatik s vyloučením vyboulení v blízkosti styku pneumatiky se zemí (viz obr. 1), nebo na kratší ani na jedné straně o 200 mm, měřeno v nejzevnějších bodech nástupních schůdků do kabiny řidiče.
Slovak: Šírka FUP nesmie v žiadnom bode presiahnuť šírku blatníkov zakrývajúcich kolesá najprednejšej nápravy, ani nesmie byť kratšia o viac ako 100 mm na každej strane ako najprednejšia náprava, merané na vonkajších bodoch pneumatík, pričom sa neberie do úvahy vydutie pneumatík tesne nad zemou (pozri obrázok 1) alebo o 200 mm kratšia na každej strane, merané na vonkajších bodoch nástupných schodíkov do kabíny vodiča.
Polish: Zabezpieczenie przed wjechaniem pod przód pojazdu nie może w żadnym punkcie wystawać poza obrys błotników chroniących koła osi przedniej, a jego szerokość nie może być mniejsza od szerokości osi przedniej o więcej niż 100 mm z każdej strony, przy czym szerokość osi mierzy się od zewnętrznych powierzchni opon z pominięciem wybrzuszenia w pobliżu styku opony z podłożem (zob. rys. 1), ani nie może być mniejsza o więcej niż 200 mm z każdej strony od odległości pomiędzy skrajnymi częściami stopni z obu stron kabiny kierowcy.
Hungarian: Az elülső aláfutás elleni védelem szélessége egy ponton sem nyúlhat túl a legelső tengely kerekeit borító sárvédőkön, és egyik oldalon sem lehet több mint 100 mm-nél rövidebb, mint a legelső tengely, a gumiabroncsok legkülső pontján mérve, figyelmen kívül hagyva a gumiabroncs talajhoz közeli kidudorodását (lásd az 1. ábrát), illetve egyik oldalon sem lehet 200 mm-nél rövidebb, a vezetőfülke lépcsőjének legkülső pontjától mérve.
Slovenian: Širina zaščite pred podletom od spredaj ne sme nikoli presegati širine blatnikov, ki pokrivajo pnevmatike na skrajni prednji osi, ne sme biti več kot 100 mm krajša na vsaki strani od skrajne prednje osi, merjeno na skrajnih zunanjih točkah pnevmatik, pri čemer se ne upoštevajo izbokline pnevmatik v bližini točke dotika pnevmatike s podlago (glej sliko 1), prav tako pa ne sme biti krajša za več kot 200 mm na vsaki strani, merjeno od skrajnih zunanjih točk stopnic za dostop do vozniške kabine.
Romanian: Lățimea PAF nu trebuie să depășească în niciun punct lățimea apărătoarelor de noroi ale roților axei celei mai din față și nu trebuie să fie mai mică cu mai mult de 100 mm de fiecare parte față a axei celei mai din față, măsurată în punctele extreme exterioare ale pneurilor, fără a se lua în considerare umflarea pneurilor în apropierea solului (a se vedea figura 1), dar nici mai mică cu peste 200 mm de fiecare parte, măsurată în punctele extreme exterioare ale treptelor de acces la cabină.
Bulgarian: В никоя точка широчината на ПНРЗ не трябва да е по-голяма от широчината на калниците, покриващи колелата на най-предната ос, нито по-къса с повече от 100 mm от двете страни от най-предната ос, измерена в най-външно разположените точки на гумите, като се изключват издутините на гумите от контакта със земната повърхност (вж. фиг. 1), или по-къса с 200 mm от двете страни, измерено от най-външно разположените точки на стъпалата на кабината на водача.
Estonian: Eesmine allasõidutõke ei tohi üheski punktis olla laiem esitelje rataste porilaudadest ega olla esiteljest lühem rohkem kui 100 mm kummaltki poolt, mõõdetuna rataste kõige välimiste punktide järgi, v.a rehvide maapinnalähedane väljaulatuv kumerus (vt joonis 1), või 200 mm lühem kummaltki poolt, mõõdetuna juhikabiini sisenemisastmete välimistest punktidest.
Latvian: FUP platums nevienā punktā nedrīkst pārsniegt priekšējās ass riteņu dubļusargu platumu, kā arī abās malās tas nedrīkst būt vairāk nekā 100 mm īsāks par priekšējo asi, ko mēra riepu visvairāk izvirzītajos punktos, izņemot riepu izliekumu pie pašas zemes (sk. 1. attēlu), vai abās malās tas nedrīkst būt vairāk nekā 200 mm īsāks par attālumu, ko mēra no vadītāja kabīnes piekļuves trepju visvairāk izvirzītajiem punktiem.
Lithuanian: PAP plotis nė vienoje vietoje negali būti didesnis už sparnų (purvasargių), dengiančių ant priekinės ašies sumontuotus ratus, plotį, ir nė vienoje pusėje negali būti daugiau kaip 100 mm mažesnis už priekinės ašies ilgį, matuojamą tarp labiausiai nutolusių padangų vietų, neskaitant padangų išsipūtimo prie žemės (žr. 1 paveikslą), arba daugiau kaip 200 mm mažesnis abiejose pusėse, matuojant tarp labiausiai nutolusių laiptelių į vairuotojo kabiną vietų.
Maltese: Il-wisa' tal-PTQ m’għandha fl-ebda punt teċċedi l-wisa' tal-parafangi li jkopru r-roti tal-fus u lanqas m'għandha tkun aktar minn 100 mm iqsar fuq kull naħa mill-fus prinċipali mkejjel mill-punti l-aktar imbiegħda tat-tajers, eskluża l-projjezzjoni tat-tajers qrib l-art (ara l-figura 1), jew 200 mm iqsar fuq kull naħa, imkejla mill-punti l-aktar imbiegħda tat-turġien li jagħtu aċċess għall-kabina tas-sewwieq.