English: Worst case analysis must include the following technical characteristics (as a minimum) of each vehicle type in the application range:(a) Rotor diameter(b) Rotor thickness(c) Ventilated or solid rotor(d) Piston diameter(e) Tyre dynamic radius(f) Vehicle mass(g) Axle mass and percentage of braking effort of the axle(h) Maximum speed of the vehicleThe testing conditions shall be specified in the test report.
French: L’analyse du cas le plus défavorable doit prendre en compte (au minimum) les caractéristiques techniques suivantes de chaque type de véhicule dans la gamme d’application:a) diamètre du disque;b) épaisseur du disque;c) disque ventilé ou plein;d) diamètre du piston;e) rayon de roulement dynamique du pneumatique;f) masse du véhicule;g) masse sur l’essieu et pourcentage de l’effort de freinage sur l’essieu;h) vitesse maximale du véhicule.Les conditions d’essai doivent être spécifiées dans le procès-verbal d’essai.
German: Der ungünstigste Belastungsfall für den Bereich der Bremsungen muss (mindestens) die folgenden technischen Merkmale jedes Fahrzeugtyps berücksichtigen:a) Bremsscheibendurchmesserb) Bremsscheibendickec) innenbelüftete oder Vollbremsscheibed) Kolbendurchmessere) dynamischer Reifenradiusf) Fahrzeugmasseg) Achslast und prozentualer Anteil der Bremskraft der Achseh) Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs
Spanish: El análisis del caso más desfavorable debe incluir las siguientes características técnicas (como mínimo) de cada tipo de vehículo en la gama de aplicaciones:a) Diámetro de rotorb) Grosor del rotorc) Rotor ventilado o macizod) Diámetro del pistóne) Radio dinámico del neumáticof) Masa del vehículog) Masa del eje y porcentaje del esfuerzo de frenado del ejeh) Velocidad máxima del vehículoEn el acta de ensayo se especificarán las condiciones del mismo.
Italian: L’analisi nelle condizioni più sfavorevoli deve comprendere (almeno) le seguenti caratteristiche tecniche di ciascun tipo di veicolo nella gamma di applicazioni:a) diametro del rotore;b) spessore del rotore;c) rotore ventilato o solido;d) diametro del pistone;e) raggio dinamico dello pneumatico;f) massa del veicolo;g) massa dell’asse e percentuale di frenatura dell’asse;h) massima velocità del veicolo.Le condizioni della prova devono essere specificate nella relativa relazione.
Portuguese: Uma análise com base no pior exemplar deve incluir as seguintes características técnicas (no mínimo) de cada modelo de veículos existentes na gama de aplicações:a) Diâmetro do rotorb) Espessura do rotorc) Rotor ventilado ou sólidod) Diâmetro do êmboloe) Raio dinâmico do pneumáticof) Massa do veículog) Massa do eixo e percentagem do esforço de travagem do eixoh) Velocidade máxima do veículoAs condições de ensaio devem ser definidas no relatório de ensaio.
Dutch: Een worstcaseanalyse moet (ten minste) de volgende technische eigenschappen van elk voertuigtype in het toepassingsgebied omvatten:a) schijfdiameterb) schijfdiktec) geventileerde of volle schijfd) zuigerdiametere) dynamische straal van de bandf) massa van het voertuigg) massa per as en percentage remkracht van de ash) maximumsnelheid van het voertuig.De testomstandigheden moeten in het testrapport worden gespecificeerd.
Danish: En analyse af mest ugunstige tilfælde (worst case analysis) skal (mindst) omfatte følgende tekniske karakteristika for hver relevant køretøjstype:a) rotordiameterb) rotortykkelsec) ventileret eller massiv rotord) stempeldiametere) dækkenes dynamiske radiusf) køretøjets masseg) akselmasse og procentdel af bremsekraft på akslenh) køretøjets maksimale hastighed.Prøvningsbetingelserne skal angives i prøvningsrapporten.
Swedish: Värsta fall-analysen måste innefatta följande tekniska egenskaper (som ett minimum) för varje fordonstyp i tillämpningsområdet:a) Rotordiameterb) Rotortjocklekc) Ventilerad eller solid rotord) Pistongens diametere) Däckets dynamiska radief) Fordonsviktg) Axelbelastning och axelns bromsverkan i procenth) Fordonets högsta hastighetTestvillkoren ska anges i provningsrapporten.
Finnish: Huonoimman tapauksen määrittämisessä on tarkasteltava (ainakin) seuraavia teknisiä ominaisuuksia kussakin käyttökohteeksi aiotussa ajoneuvotyypissä:a) jarrukiekon halkaisijab) jarrukiekon paksuusc) tuuletettava/umpinainen levyd) männän halkaisijae) renkaiden dynaaminen sädef) ajoneuvon massag) akselimassa ja jarrutustehon prosenttiosuus akselillah) ajoneuvon huippunopeus.Testausolosuhteet on määriteltävä testausselosteessa.
Greek: Η ανάλυση χειρότερης περίπτωσης πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά (τουλάχιστον) για κάθε τύπο οχήματος στον τομέα εφαρμογής:α) Διάμετρος δίσκου/τυμπάνουβ) Πάχος δίσκου/τυμπάνουγ) Αεριζόμενος ή στερεός δίσκος/τύμπανοδ) Διάμετρος εμβόλουε) Δυναμική ακτίνα ελαστικούστ) Μάζα οχήματοςζ) Μάζα άξονα και ποσοστό δύναμης ανάσχεσης του άξοναη) Μέγιστη ταχύτητα του οχήματοςΟι συνθήκες δοκιμής πρέπει να προσδιορίζονται στην έκθεση δοκιμής.
Czech: Analýza pro nejnepříznivější případ musí zahrnovat (alespoň) tyto technické charakteristiky každého typu vozidla v souboru, který je předmětem žádosti o schválení:a) Průměr rotorub) Tloušťka rotoruc) Větraný nebo plný rotord) Průměr pístue) Dynamický poloměr pneumatikyf) Hmotnost vozidlag) Hmotnost nápravy a procento brzdné síly připadající na nápravuh) Maximální rychlost vozidlaPodmínky zkoušení se specifikují v protokolu o zkoušce.
Slovak: Analýza najhoršieho prípadu musí zahŕňať tieto technické charakteristiky (ako minimum) každého typu vozidla v aplikačnom rozsahu:a) priemer rotora;b) hrúbka rotora;c) vetraný alebo masívny rotor;d) priemer piestu;e) dynamický polomer pneumatiky;f) hmotnosť vozidla;g) hmotnosť nápravy a percentuálny podiel brzdnej sily nápravy;h) maximálna rýchlosť vozidla.Skúšobné podmienky musia byť uvedené v skúšobnom protokole.
Polish: W analizie najgorszego przypadku należy wziąć pod uwagę (jako minimum) następujące cechy techniczne każdego pojazdu z odnośnej serii:a) średnica tarczy hamulcowejb) grubość tarczy hamulcowejc) konstrukcja tarczy hamulcowej – pełna lub wentylowanad) średnica tłokae) promień dynamiczny oponyf) masa pojazdug) masa osi i wielkość procentowa siły hamowania na ośh) maksymalna prędkość pojazduW sprawozdaniu z badań należy podać warunki badania.
Hungarian: A legkedvezőtlenebb esetet vizsgáló elemzésnek az alkalmazási tartomány minden egyes járműtípusa tekintetében tartalmaznia kell (minimálisan) az alábbi műszaki jellemzőket:a) forgórész átmérője;b) forgórész vastagsága;c) szellőzőcsöves vagy tömör forgórész;d) dugattyú átmérője;e) gumiabroncs dinamikus sugara;f) jármű tömege;g) tengelytömeg és a fékerő százalékos aránya a tengelyen;h) a jármű maximális sebessége.A mérési jegyzőkönyvben fel kell tüntetni a mérés körülményeit.
Slovenian: Analiza najslabšega primera mora za vsak tip vozila v razponu uporabe vsebovati (najmanj) naslednje tehnične lastnosti:(a) Premer koluta(b) Debelina koluta(c) Prezračevani ali neprezračevani kolut(d) Premer bata(e) Dinamični polmer pnevmatike(f) Masa vozila(g) Osna masa in odstotek zavorne sile osi(h) Najvišja hitrost vozilaV poročilu o preskusu je treba navesti preskusne pogoje.
Romanian: Analiza cea mai defavorabilă trebuie să includă următoarele caracteristici tehnice (minime) ale fiecărui tip de vehicul din intervalul aplicației:(a) Diametrul rotorului(b) Grosimea rotorului(c) Rotor ventilat sau solid(d) Diametrul pistonului(e) Raza dinamică a pneului(f) Masa vehiculului(g) Masa axei și procentul efortului de frânare al axei(h) Viteza maximă a vehicululuiCondițiile de încercare sunt specificate în raportul de încercare.
Bulgarian: Анализът на най-неблагоприятния случай трябва да включва (поне) следните технически характеристики на всеки тип превозно средство от полето на приложение:а) диаметър на въртящата се част на спирачката;б) дебелина на въртящата се част на спирачката;в) плътна или снабдена с отвори за обдухване въртяща се част на спирачката;г) диаметър на буталото;д) динамичен радиус на търкаляне на гумата;е) маса на превозното средство;ж) маса на оста и процент на спирачното усилие от триене в осите;з) максимална скорост на превозното средство.В протокола от изпитването се посочва използваното гориво.
Estonian: Halvima võimaluse analüüs peab hõlmama järgmisi tehnilisi näitajaid (vähemalt) iga sõidukitüübi kohta, millel kasutatakse hõõrdkatteid:a) piduriketta läbimõõt;b) piduriketta paksus;c) ventileeritav või mitteventileeritav piduriketas;d) kolvi läbimõõt;e) rehvi dünaamiline veereraadius;f) sõiduki mass;g) telje mass ja teljele langeva pidurdusjõu osakaal;h) sõiduki suurim kiirus.Katsetingimused täpsustatakse katsearuandes.
Latvian: Sliktāko rādītāju analīzē iekļauj vismaz šādus tehniskos raksturlielumus par katru transportlīdzekļa tipu, kuram pieprasīts apstiprinājums:a) rotora diametrs;b) rotora biezums;c) ventilējams vai pilns rotors;d) virzuļa diametrs;e) riepas dinamiskais rādiuss;f) transportlīdzekļa masa;g) ass masa un bremzēšanas spēka sadale pa transportlīdzekļa asīm;h) transportlīdzekļa maksimālais ātrums.Testa apstākļus norāda testa protokolā.
Lithuanian: Blogiausiojo atvejo analizėje turi būti įvertintos (bent) šios kiekvieno tipo transporto priemonių iš taikomosios grupės techninės charakteristikos:a) rotoriaus skersmenį;b) rotoriaus storį;c) ar rotorius su kiaurymėmis ar vientisinis;d) stūmoklio skersmenį;e) padangos dinaminį skersmenį;f) transporto priemonės masę;g) tilto masę ir jam tenkančios stabdymo jėgos procentinę dalį;h) transporto priemonės didžiausiąjį greitį.Bandymo sąlygos turi būti nurodytos bandymų ataskaitoje.
Maltese: Analiżi tal-agħar każ għandha tinkludi dawn il-karatteristiċi tekniċi (bħala minimu) ta’ kull tip ta’ vettura fil-medda tal-applikazzjoni:(a) Dijametru tar-rotor(b) Ħxuna tar-rotor(c) Rotor ventilat jew solidu(d) Dijametru tal-pistun(e) Raġġ dinamiku tat-tajer(f) Massa tal-vettura(g) Massa tal-fus u persentaġġ ta’ sforz ta’ bbrejkjar tal-fus(h) Veloċità massima tal-vetturaIl-kundizzjonijiet tal-ittestjar għandhom jiġu speċifikati fir-rapport tat-test.