FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The operation of the anti-lock system must not be adversely affected by magnetic or electrical fields. (This shall be demonstrated by compliance with Regulation No 10, 02 series of amendments).
Italian: Il funzionamento del sistema antibloccaggio non deve essere perturbato da campi magnetici o elettrici.(Questa condizione si considera rispettata se è rispettato il regolamento n. 10, serie di modifiche 02).
Dutch: De werking van het antiblokkeersysteem mag niet worden gestoord door magnetische of elektrische velden (dit is aangetoond als is voldaan aan de bepalingen van Reglement nr. 10, wijzigingenreeks 02).
Czech: Činnost protiblokovacího systému nesmí být nepříznivě ovlivňována magnetickými nebo elektrickými poli (to se musí prokázat splněním požadavků předpisu č. 10 ve znění série změn 02).
Slovak: Činnosť protiblokovacieho systému nesmie byť nepriaznivo ovplyvnená magnetickými alebo elektrickými poľami (to je potrebné preukázať v súlade s predpisom č. 10 v znení série zmien a doplnení 02).
Lithuanian: Magnetiniai ar elektriniai laukai neturi neigiamai veikti stabdžių antiblokavimo sistemos (ar šio reikalavimo laikomasi, įrodoma vadovaujantis Taisykle Nr. 10 su 02 serijos pakeitimais).
English: If 100 daN is insufficient to make the system cycle, then this test may be omitted.5.3. Additional checks
Finnish: Jos 100 daN ei riitä laitteen toiminnan saavuttamiseen, tämä testi voidaan jättää tekemättä.5.3 Lisätarkastukset
Czech: Pokud síla 100 daN nepostačuje k tomu, aby systém začal cyklovat, pak se tato zkouška může vypustit.5.3 Doplňková ověření
Slovenian: Če 100 daN ne zadošča za uravnavanje zavorne sile s pomočjo sistema, se lahko ta preskus opusti.5.3 Dodatni pregledi
English: is suddenly applied on the control device at a speed of 50 km/h;
French: est exercée soudainement sur le dispositif de commande à la vitesse de 50 km/h;
German: schnell auf die Betätigungseinrichtung aufgebracht wird.
Spanish: sobre el mando siendo la velocidad de 50 km/h.
Italian: a una velocità di 50 km/h.
Portuguese: no dispositivo de comando, à velocidade de 50 km/h.
Dutch: op het bedieningsorgaan bij een snelheid van 50 km/h;
Danish: ved en hastighed på 50 km/h.
Swedish: plötsligt anbringas på manöverorganet vid en hastighet på 50 km/tim.
Finnish: 50 km/h:n nopeudessa.
Greek: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μεγαλύτερη δύναμη εφόσον απαιτείται για την ενεργοποίηση του συστήματος αντιεμπλοκής. .
Czech: na ovládací orgán, při rychlosti vozidla 50 km/h;
Slovak: na ovládacie zariadenie pri rýchlosti 50 km/h.
Hungarian: kifejtik a kezelőszervre.
Slovenian: pri hitrosti 50 km/h ne smejo blokirati;
Romanian: , la o viteză de 50 km/h.
Estonian: äkilisel rakendamisel piduri juhtimisseadmele kiiruse 50 km/h juures;
Latvian: , transportlīdzeklim braucot ar ātrumu 50 km/h.
Maltese: tkun applikata f’daqqa fuq l-apparat ta’ kontroll f’veloċità ta’ 50 km/h;
English: I = M R2
Czech: I = M R2,
English: This will be taken as the basic reference for the verification process set out in paragraph 4 of this annex.
French: Il servira de référence de base pour le processus de vérification exposé au paragraphe 4 de la présente annexe.
German: Es dient als Grundlage für die Verifikation nach Absatz 4 dieses Anhangs.
Italian: Tale fascicolo costituisce la base di riferimento per le verifiche di cui al paragrafo 4 del presente allegato;
Portuguese: Estes dados constituirão a referência de base para o processo de verificação enunciado no n.o 4 do presente anexo.
Dutch: Dit zal dienen als basisreferentie voor het in punt 4 van deze bijlage beschreven verificatieproces;
Danish: Denne dokumentation udgør referencegrundlaget for den efterprøvningsproces, som er angivet i punkt 4 i dette bilag.
Swedish: Detta kommer att utgöra den grundläggande referensen för kontrollerna enligt punkt 4 i denna bilaga.
Finnish: Pakettia käytetään perusviiteaineistona tämän liitteen 4 kohdassa esitetyssä tarkastusmenettelyssä.
Greek: Αυτό θα αποτελέσει τη βασική αναφορά για τη διαδικασία επαλήθευσης που προβλέπεται στην παράγραφο 4 του παρόντος παραρτήματος·
Czech: Toto bude považováno za základní odkaz pro proces ověřování stanovený v kapitole 4 této přílohy.
Slovak: Toto sa bude považovať za základný referenčný rámec overovacieho procesu stanovený v bode 4 tejto prílohy;
Polish: Pakiet ten służy jako podstawowy materiał referencyjny do celów procesu weryfikacyjnego określonego w pkt 4 niniejszego załącznika.
Hungarian: Ez szolgál majd az e melléklet 4. szakaszában meghatározott ellenőrzési eljárás hivatkozási alapjául.
Slovenian: Ta se bo štel kot temeljna referenca za postopek preverjanja iz odstavka 4 te priloge;
Romanian: Acesta este considerat ca referință de bază în procesul de verificare menționat la punctul 4 din prezenta anexă.
Estonian: Seda kasutatakse käesoleva lisa punktis 4 sätestatud vastavustõendamisel võrdlusalusena;
Latvian: Šī pakete tiks uzskatīta par pamata uzziņas līdzekli šā pielikuma 4. punktā izklāstītajā pārbaudes procesā;
Maltese: Dan se jitqies bħala r-referenza bażika għall-proċess ta’ verifika stabbilit fil-paragrafu 4 ta’ dan l-Anness.
English: System diagram identifying all ESC system hardware.
French: Schéma de principe des composants matériels du système ESC.
German: Systemdiagramm mit allen Komponenten des ESC-Systems.
Spanish: Diagrama en el que se identifique el hardware del sistema ESC.
Italian: Diagramma del sistema indicante l’insieme dell’hardware del sistema ESC.
Dutch: Schema waarin alle fysieke onderdelen van het ESC-systeem zijn aangegeven.
Danish: Systemdiagram, der identificerer al ESC-systemets hardware.
Swedish: Systemschema som identifierar all hårdvara i ESC-systemet.
Finnish: Kaikki ESC-järjestelmän laitteet erittelevä järjestelmäkaavio.
Greek: Διάγραμμα συστήματος που επισημαίνει κάθε στοιχείο του υλισμικού του συστήματος ESC.
Czech: Schéma systému identifikující celý hardware systému ESC.
Slovak: Systémový diagram identifikujúci hardvér systému ESC.
Polish: Schemat układu z oznaczeniem wszystkich jednostek sprzętowych układu ESC.
Hungarian: Az összes ESC-rendszerhardvert azonosító rendszerábra.
Slovenian: Diagram sistema, ki označuje vso strojno opremo sistema ESC.
Romanian: Diagrama sistemului care identifică toate componentele hardware ale sistemului ESC.
Estonian: Elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi riistvara tuvastav süsteemiskeem.
Latvian: Sistēmas shēma visas ESC sistēmas aparatūras identificēšanai.
Lithuanian: Sistemos diagrama, kurioje nurodoma visa ESC sistemos aparatinė įranga.
Maltese: Dijagramma tas-sistema li tidentifika l-ħardwer kollu tas-sistema ESC.
English: Logic diagram.
French: Diagramme logique.
German: Ablaufdiagramm.
Spanish: Diagrama lógico.
Italian: Diagramma logico.
Portuguese: Diagrama lógico.
Dutch: Logisch schema.
Finnish: Logiikkakaavio.
Greek: Λογικό διάγραμμα.
Czech: Logický diagram.
Slovak: Logický diagram.
Polish: Schemat logiczny.
Hungarian: Logikai ábra.
Slovenian: Logični diagram.
Romanian: Diagrama logică.
Estonian: Loogikaskeem.
Latvian: Loģiskā diagramma.
Lithuanian: Loginė diagrama.
Maltese: Dijagramma loġika.
English: This diagram supports the explanation provided under paragraph 3.7.2.
French: Ce diagramme sert à illustrer les explications données conformément au paragraphe 3.7.2.
German: Dieses Diagramm unterstützt die in Absatz 3.7.2 enthaltenen Erläuterungen.
Spanish: Dicho diagrama apoya la explicación proporcionada con arreglo al punto 3.7.2.
Italian: Questo diagramma supporta la spiegazione fornita al paragrafo 3.7.2.
Portuguese: Este diagrama complementa a explicação fornecida no n.o 3.7.2.
Dutch: Dit schema dient ter ondersteuning van de toelichting bedoeld in punt 3.7.2.
Finnish: Tämä kaavio tukee 3.7.2 kohdan mukaista selitystä.
Greek: Το διάγραμμα αυτό υποστηρίζει την επεξήγηση που προβλέπεται στην παράγραφο 3.7.2.
Czech: Diagram ilustruje výklad podle bodu 3.7.2.
Slovak: Tento diagram dopĺňa vysvetlenie uvedené v bode 3.7.2.
Polish: Schemat ten stanowi uzupełnienie opisu wymaganego na podstawie pkt 3.7.2.
Hungarian: Ez az ábra a 3.7.2. szakasz szerint adott magyarázatot illusztrálja.
Slovenian: Ta diagram podpira obrazložitev, predloženo na podlagi odstavka 3.7.2.
Romanian: Această diagramă susține explicația prevăzută la punctul 3.7.2.
Estonian: Sellega toetatakse punkti 3.7.2 kohaselt esitatud kirjeldust.
Latvian: Šī diagramma palīdz attēlot 3.7.2. punktā paredzēto izskaidrojumu.
Lithuanian: Ši diagrama pridedama prie 3.7.2 punkte nustatyto aiškinamojo rašto.
Maltese: Din id-dijagramma ssostni l-ispjegazzjoni mogħtija taħt il-paragrafu 3.7.2.
English: Understeer information.
French: Informations sur les mesures anti-sous-virage.
German: Information zur Untersteuerung.
Spanish: Información sobre el subvirado.
Italian: Informazioni sulla sottosterzatura.
Portuguese: Informações relativas a subviragem.
Dutch: Informatie over onderstuur.
Swedish: Understyrningsinformation.
Finnish: Tietoja aliohjautuvuudesta.
Greek: Πληροφορίες υποστροφής.
Czech: Informace o nedotáčivosti.
Slovak: Informácie o nedotáčavosti.
Polish: Dane dotyczące podsterowności.
Hungarian: Alulkormányzottsági adatok.
Slovenian: Podatki o premalo ostrem zavijanju.
Romanian: Informații privind subvirarea.
Estonian: Teave alajuhitavuse kohta.
Latvian: Informācija par nepietiekamu pagriežamību.
Lithuanian: Informacija apie nepakankamą transporto priemonės pasukamumą.
Maltese: Informazzjoni dwar l-understeer.
English: Vehicle mass.
French: Masse du véhicule.
German: Fahrzeugmasse.
Spanish: Masa del vehículo.
Italian: Massa del veicolo.
Portuguese: Massa do veículo.
Dutch: Voertuigmassa.
Danish: Køretøjets masse.
Swedish: Fordonets massa.
Finnish: Ajoneuvon massa.
Greek: Μάζα οχήματος.
Czech: Hmotnost vozidla.
Slovak: Hmotnosť vozidla.
Polish: Masa pojazdu.
Hungarian: A jármű tömege.
Slovenian: Masa vozila.
Romanian: Masa vehiculului.
Estonian: Sõiduki mass.
Latvian: Transportlīdzekļa masa.
Lithuanian: Transporto priemonės masė.
Maltese: Il-massa tal-vettura.
English: Tyres.
French: Pneumatiques.
German: Reifen.
Spanish: Neumáticos.
Italian: Pneumatici.
Dutch: Banden.
Danish: Dæk.
Swedish: Däck.
Finnish: Renkaat.
Greek: Ελαστικά.
Czech: Pneumatiky.
Slovak: Pneumatiky.
Polish: Opony.
Hungarian: Gumiabroncsok.
Slovenian: Pnevmatike.
Romanian: Pneuri.
Estonian: Rehvid.
Latvian: Riepas.
Lithuanian: Padangos.
Maltese: It-Tajers.
English: Outriggers.
French: Béquilles antirenversement.
German: Ausleger.
Spanish: Patas antivuelco (outriggers).
Italian: Stabilizzatori.
Portuguese: Apoios laterais.
Dutch: Veiligheidsbalken.
Danish: Udriggere.
Swedish: Utriggare.
Finnish: Tukipyörät.
Greek: Στηρίγματα ευστάθειας.
Czech: Opěry proti převrácení.
Slovak: Výsuvné podpery.
Polish: Wysięgniki.
Hungarian: Merevítők.
Slovenian: Prevese.
Romanian: Console de reazem.
Estonian: Tugiseadmed.
Latvian: Sānu balsti.
Lithuanian: Atramos.
English: Outriggers may be used for testing if deemed necessary for test drivers’ safety.
French: Des béquilles antirenversement peuvent être utilisées pour les essais si elles sont considérées comme nécessaires pour la sécurité des conducteurs.
German: Falls es für die Sicherheit des Fahrzeugführers für notwendig erachtet wird, können bei den Testfahrten Ausleger eingesetzt werden.
Spanish: Para los ensayos podrán utilizarse patas antivuelco en caso de que se considere necesario para la seguridad del conductor.
Italian: Per le prove è possibile utilizzare degli stabilizzatori, se ritenuti necessari per la sicurezza dei conducenti.
Portuguese: Podem ser utilizados apoios laterais para os ensaios, se tal for considerado necessário para a segurança dos condutores.
Dutch: Tijdens de tests mogen veiligheidsbalken worden gebruikt als dit nodig wordt geacht voor de veiligheid van de testrijder.
Danish: Udriggere kan anvendes til prøvning, hvor dette skønnes nødvendigt for testkørerens sikkerhed.
Swedish: Utriggare får användas vid provning om det anses nödvändigt för förarens säkerhet.
Finnish: Tukipyöriä voidaan käyttää testaamisessa, mikäli sen katsotaan olevan tarpeen testikuljettajan turvallisuuden kannalta.
Greek: Μπορούν να χρησιμοποιηθούν στηρίγματα ευστάθειας για τη δοκιμή, εάν αυτό κρίνεται αναγκαίο για την ασφάλεια των οδηγών δοκιμής.
Czech: Při zkouškách se mohou použít opěry proti převrácení, jestliže se to pokládá za potřebné pro bezpečnost zkušebního řidiče.
Slovak: Ak je to potrebné pre bezpečnosť vodiča, môžu sa pri skúšaní použiť podpery.
Polish: Można zastosować wysięgniki boczne, jeżeli jest to konieczne ze względów bezpieczeństwa kierowcy.
Hungarian: Ha az a járművezető biztonságához szükséges, a vizsgálathoz merevítőket lehet használni.
Slovenian: Za preskušanje se lahko uporabljajo prevese, če je to potrebno zaradi varnosti preskusnih voznikov.
Romanian: Consolele de reazem pot fi utilizate pentru încercare, dacă se consideră că este necesar pentru siguranța conducătorilor auto de încercare.
Estonian: Tugiseadmeid võib katsetel kasutada, kui see on juhi ohutuse huvides.
Latvian: Sānu balstus var izmantot testu laikā, ja tas nepieciešams testa vadītāja drošībai.
Lithuanian: Bandymams gali būti naudojamos atramos, jeigu jos laikomos būtinomis vairuotojo saugai.
English: Automated steering machine.
French: Appareil de braquage.
German: Lenkroboter.
Spanish: Máquina de giro automatizado.
Italian: Macchina automatizzata di sterzatura.
Portuguese: Equipamento de direcção automatizado.
Dutch: Automatische stuurinrichting.
Danish: Automatisk styremaskine.
Swedish: Automatisk styrmaskin.
Finnish: Automaattinen ohjauslaite.
Greek: Αυτόματο σύστημα διεύθυνσης.
Czech: Automatizovaný přístroj k řízení.
Slovak: Prístroj na automatické riadenie.
Polish: Zautomatyzowany robot kierujący.
Hungarian: Automata kormánygép.
Slovenian: Avtomatski krmilni stroj.
Romanian: Dispozitivul automat de comandă a direcției.
Estonian: Automaatrooliseade.
Latvian: Automātiskā stūres iekārta.
Lithuanian: Automatinio vairavimo sistema.
Maltese: Magna tas-sewqan awtomatizzata.
English: A steering robot programmed to execute the required steering pattern shall be used in paragraphs 5.5.2, 5.5.3, 5.6 and 5.9.
French: Un appareil de braquage programmé pour faire effectuer aux véhicules les manœuvres prescrites est utilisé pour les paragraphes 5.5.2, 5.5.3, 5.6 et 5.9.
German: Ein Roboter wird programmiert, um die erforderlichen Lenkmanöver gemäß den Absätzen 5.5.2, 5.5.3, 5.6 und 5.9 durchzuführen.
Spanish: En los puntos 5.5.2, 5.5.3, 5.6 y 5.9 se utilizará un robot de girado para ejecutar el patrón de giros requerido.
Italian: In base ai paragrafi 5.5.2, 5.5.3, 5.6 e 5.9 deve essere utilizzato un robot per la sterzatura programmato per eseguire il modello di sterzatura desiderato.
Portuguese: Um robô de comando da direcção programado para executar as manobras de viragem prescritas deve ser utilizado nos n.os 5.5.2, 5.5.3, 5.6 e 5.9.
Dutch: Voor de punten 5.5.2, 5.5.3, 5.6 en 5.9 moet gebruik worden gemaakt van een stuurrobot die is geprogrammeerd om het voorgeschreven stuurpatroon uit te voeren.
Danish: Til prøvningerne i 5.5.2, 5.5.3, 5.6 og 5.9 anvendes en styrerobot, der er programmeret til at foretage de krævede styrebevægelser.
Swedish: En styrrobot som är programmerad för att utföra de önskade styrmönstren ska användas i punkterna 5.5.2, 5.5.3, 5.6 och 5.9.
Finnish: 5.5.2, 5.5.3, 5.6 ja 5.9 kohdissa käytetään ohjausrobottia, joka on ohjelmoitu suorittamaan vaaditut ohjausliikkeet.
Greek: Ένα ρομπότ διεύθυνσης προγραμματισμένο να εκτελέσει το απαιτούμενο πρότυπο διεύθυνσης πρέπει να χρησιμοποιηθεί στις παραγράφους 5.5.2, 5.5.3, 5.6 και 5.9.
Czech: Přístroj k řízení naprogramovaný k vykonávání požadovaných manévrů řízení se použije podle bodů 5.5.2, 5.5.3, 5.6 a 5.9.
Slovak: Musí sa použiť automat na riadenie, ktorý je naprogramovaný na výkon požadovaného modelu riadenia v bodoch 5.5.2, 5.5.3, 5.6 a 5.9.
Polish: Do celów pkt 5.5.2, 5.5.3, 5.6 i 5.9 używa się robota sterującego, zaprogramowanego do wykonania wymaganego manewru układu kierowniczego.
Hungarian: Az 5.5.2., az 5.5.3., az 5.6. és az 5.9. szakasz esetében a szükséges kormányműveletek elvégzésére programozott kormányrobotot kell használni.
Slovenian: V odstavkih 5.5.2, 5.5.3, 5.6 in 5.9 se uporablja krmilni pilot, programiran za izvajanje zahtevanega vzorca krmiljenja.
Romanian: Un robot pentru comanda direcției programat pentru a executa modelul de direcție solicitat este utilizat pentru punctele 5.5.2, 5.5.3, 5.6 și 5.9.
Estonian: Punktides 5.5.2, 5.5.3, 5.6 ja 5.9 kirjeldatud toiminguteks kasutatakse automaatrooli, mis on programmeeritud nõutavale roolimismudelile.
Latvian: Lai izpildītu 5.5.2., 5.5.3., 5.6. un 5.9. punkta testa prasības, izmanto stūrēšanas robotu, kas programmēts nepieciešamā stūrēšanas algoritma veikšanai.
Lithuanian: Taikant 5.5.2, 5.5.3, 5.6 ir 5.9 punktus, naudojamas vairavimo robotas, užprogramuotas vairuoti pagal tam tikrą vairavimo modelį.
Maltese: Fil-paragrafi 5.5.2, 5.5.3, 5.6 u 5.9 għandu jintuża robot tas-sewqan li jkun ipprogrammat sabiex iwettaq il-mudell meħtieġ ta' sewqan.
English: ‘ESC OFF’ control check.
French: Contrôle de la commande «ESC hors fonction».
German: Prüfung der Betätigungseinrichtung „ESC Off“.
Spanish: Comprobación del mando de desconexión del ESC.
Italian: Controllo del comando «CES Off».
Dutch: Controle van de „ESC Off”-bediening.
Danish: Kontrol af »ESC OFF«-kontrollampe.
Swedish: Kontroll av manöverorganet för ”ESC av”.
Finnish: ESC-järjestelmän sammutuskytkimen tarkistus.
Greek: Έλεγχος χειρισμού «ESC Off».
Czech: Kontrola ovladače vypnutí ESC.
Slovak: Kontrola kontrolky „ESC OFF“.
Polish: „Kontrola działania urządzenia sterującego do wyłączania układ ESC”.
Hungarian: Az „ESC Off” vezérlő ellenőrzése.
Slovenian: Preverjanje naprave za upravljanje „izklop ESC“.
Romanian: Verificarea comenzii „ESC dezactivat”.
Estonian: Elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi väljalülitatud oleku juhtseadme kontroll.
Latvian: “ESC Off” vadības ierīces pārbaude.
Lithuanian: „ESC Off“ valdiklio patikra.
Maltese: Verifika ta' kontroll tal-“ESC Off”.
English: ‘A’ is the steering wheel angle in degrees that produces a steady state lateral acceleration (corrected using the methods specified in paragraph 5.11.3) of 0,3 g for the test vehicle. Utilizing linear regression, A is calculated, to the nearest 0,1 degrees, from each of the six slowly increasing steer tests.
Swedish: ”A” är rattvinkeln i grader som ger provningsfordonet en jämn sidoacceleration (korrigerad med de metoder som specificeras i punkt 5.11.3) på 0,3 g. A beräknas med linjär regressionsanalys till närmaste 0,1 grader ur vardera av de sex provningarna med långsamt ökande styrning.
Czech: Veličina „A“ je úhel natočení volantu vyjádřený ve stupních, při kterém se dosáhne ustálené boční zrychlení (korigované metodou podle bodu 5.11.3) zkoušeného vozidla o hodnotě 0,3 g. Lineární regresí se vypočte z každé ze šesti zkoušek s pomalu se zvětšujícím úhlem natočení volantu hodnota „A“ na nejbližší desetinu stupně.
Slovak: „A“ je uhol volantu v stupňoch, pri ktorom sa dosiahne ustálené priečne zrýchlenie skúšobného vozidla (korigované pomocou metód uvedených v bode 5.11.3) 0,3 g. Pomocou lineárnej regresie sa A vypočíta s presnosťou na najbližšiu 0,1 stupňa pre každú zo šiestich skúšok s pomaly rastúcim uhlom riadenia.
Polish: „A” oznacza kąt skrętu kierownicy w stopniach, który dla badanego pojazdu wytwarza stałe przyśpieszenie poprzeczne (skorygowane zgodnie z metodą z pkt 5.11.3) wynoszące 0,3 g. Metodą regresji liniowej oblicza się wartość A z dokładnością do 0,1 stopnia z każdego z sześciu przebiegów badania powoli wzrastającego kąta skrętu.
Romanian: „A” este unghiul volanului, exprimat în grade, care produce o accelerație centrifugă constantă (rectificată utilizând metodele specificate la punctul 5.11.3) de 0,3 g pentru vehiculul de încercare.
Latvian: “A” ir stūres pagrieziena leņķis grādos, kas testa transportlīdzeklim rada stabilu sānisko paātrinājumu (veicot korekcijas ar 5.11.3. punktā noteiktajām metodēm) 0,3 g. “A” tiek aprēķināts, izmantojot lineāro regresiju, ar precizitāti līdz tuvākajam 0,1 grādam katram no sešiem pagrieziena leņķa lēnas palielināšanas testiem.
Maltese: “A” huwa l-angolu tal-istering fi gradi li jipproduċi aċċellerazzjoni laterali stabbli (li tiġi korretta billi jintużaw il-metodi speċifikati fil-paragrafu 5.11.3) ta' 0,3 g għall-vettura tat-test.
English: Drive the vehicle forward to obtain a vehicle speed of 48 ± 8 km/h. 30 seconds, at the latest, after the engine has been started and within the next two minutes at this speed, conduct at least one left and one right smooth turning manoeuvre without losing directional stability and one brake application.
French: Démarrer en marche avant et lancer le véhicule jusqu’à atteindre une vitesse de 48 ± 8 km/h au plus tard trente secondes après le démarrage du moteur et, dans les deux minutes qui suivent, à ladite vitesse, effectuer au moins un léger virage à gauche et un léger virage à droite sans perte de stabilité directionnelle et en freinant une fois.
Czech: S vozidlem se jede tak, aby dosáhlo rychlost 48 km/h ± 8 km/h za nejdéle 30 sekund od startu motoru a v průběhu následujících dvou minut se při této rychlosti vykoná nejméně jeden mírný zatáčecí manévr doleva a jeden doprava, bez ztráty směrové stability, a jedno zabrzdění.
English: Determine lateral displacement by integrating zeroed lateral velocity.
French: On détermine le déplacement latéral par intégration de la vitesse latérale recalée au zéro.
German: Die seitliche Verlagerung bestimme man durch Integration der auf Null gesetzten Seitengeschwindigkeit.
Spanish: Determínese el desplazamiento transversal integrando la velocidad transversal puesta a cero.
Italian: Determinare lo spostamento laterale integrando la velocità laterale azzerata.
Portuguese: Determina-se a deslocação lateral através da integração da velocidade lateral colocada a zero.
Dutch: Bepaal de dwarsverplaatsing door de gecentreerde dwarssnelheid te integreren.
Danish: Sideværts flytning bestemmes ved integrering af den nulstillede sideværts acceleration.
Swedish: Fastställ sidoförskjutningen genom att integrera nollad sidohastighet.
Finnish: Määritä sivuttaissiirtymä integroimalla nollaan keskitetty sivuttaisnopeus.
Greek: Καθορίστε την πλευρική μετατόπιση με την ενσωμάτωση μηδενισμένης πλευρικής ταχύτητας.
Czech: Určí se boční posuv integrováním boční rychlosti, u níž byla nastavena nula.
Slovak: Priečny posun sa určí integráciou priečnej rýchlosti prepočítanej vzhľadom na nulu.
Polish: Wyznaczyć przesunięcie poprzeczne metodą całkowania wyzerowanej prędkości poprzecznej.
Hungarian: Az oldalirányú elmozdulást a nullázott oldalirányú gyorsulás integrálásával határozzuk meg.
Slovenian: Bočni premik se določi z integriranjem bočne hitrosti, nastavljene na nič.
Romanian: Se stabilește deplasarea laterală prin integrarea vitezei laterale readusă la zero.
Estonian: Nullitud külgsuunalise kiiruse integreerimisega selgitatakse välja külgnihe.
Latvian: Nosaka sānnovirzi, integrējot nullētus sāniskā ātruma datus.
Lithuanian: Šoninis poslinkis apskaičiuojamas integruojant šoninį greitį, nustačius jo atskaitos pradžią.
Maltese: Stabbilixxi l-ispostament laterali billi tintegra l-veloċità laterali miġjuba għal żero.
English: Zero lateral displacement at the BOS point.
French: Le déplacement latéral zéro est fixé à l’instant DMB.
German: Man setze die seitliche Verlagerung am BOS-Zeitpunkt auf Null.
Spanish: El desplazamiento transversal cero, en el punto de BOS.
Italian: Spostamento laterale zero nel punto dell’inizio della sterzata.
Portuguese: A deslocação lateral zero é fixada no instante BOS.
Dutch: De dwarsverplaatsing is nul in het BOS-punt.
Danish: Den sideværts hastighed ved BOS nulstilles.
Swedish: Nolla sidoförskjutningen i BOS-punkten.
Finnish: Sivuttaissiirtymä nolla BOS-pisteessä.
Greek: Μηδενική πλευρική μετατόπιση στο σημείο BOS.
Czech: Nulový boční posuv je vztažen k okamžiku začátku manévru řízení.
Slovak: Stanoví sa nulový priečny posun v bode BOS.
Polish: Ustawić zero dla przesunięcia poprzecznego w punkcie BOS.
Hungarian: Nulla oldalirányú elmozdulás a BOS ponton.
Slovenian: Ničeln bočni premik v točki BOS.
Romanian: Deplasarea laterală zero este stabilită în punctul BOS.
Estonian: Külgnihe roolimise alguspunktis nullitakse.
Latvian: Nulles sānnovirze pie BOS (SPS) punkta.
Lithuanian: BOS momentu nustatoma šoninio poslinkio atskaitos pradžia.
Maltese: Spostament laterali żero fil-punt tal-BOS.