FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The service braking system shall act on all wheels of the vehicle and shall distribute its action appropriately among the axles.
French: Le dispositif de freinage de service doit agir sur toutes les roues du véhicule et cette action doit être répartie convenablement entre les essieux.
German: Das Betriebsbremssystem muss auf alle Räder des Fahrzeugs wirken und so beschaffen sein, dass seine Wirkung sinnvoll auf die Achsen verteilt ist.
Spanish: El sistema de frenado de servicio deberá actuar en todas las ruedas del vehículo y su acción deberá estar convenientemente repartida entre los ejes.
Italian: Il sistema di frenatura di servizio deve agire su tutte le ruote del veicolo e la sua azione deve essere opportunamente ripartita sugli assi.
Portuguese: O sistema de travagem de serviço deve actuar sobre todas as rodas do veículo e repartir a sua acção de forma adequada pelos eixos.
Dutch: Het bedrijfsremsysteem moet op alle wielen van het voertuig werken en de werking op passende wijze over de assen verdelen.
Danish: Driftsbremsesystemet skal virke på alle køretøjets hjul, og dets virkning skal være passende fordelt på akslerne.
Swedish: Färdbromssystemet ska verka på samtliga hjul på fordonet och ska fördela sin verkan på lämpligt sätt mellan axlarna.
Finnish: Käyttöjarrun on vaikutettava ajoneuvon kaikkiin pyöriin ja jarrutusvoiman on jakauduttava tasaisesti akseleille.
Greek: Το σύστημα πέδησης πορείας πρέπει να επενεργεί σε όλους τους τροχούς του οχήματος και να κατανέμει την επενέργειά του κατάλληλα σε όλους τους άξονες.
Czech: Systém provozního brzdění musí působit na všechna kola vozidla a musí brzdný účinek vhodně rozdělovat mezi nápravy.
Slovak: Prevádzkový brzdový systém musí pôsobiť na všetky kolesá vozidla a jeho účinok musí byť správne rozdelený medzi nápravy.
Polish: Układ hamulcowy roboczy musi działać na wszystkie koła pojazdu i zapewniać odpowiedni rozkład działania pomiędzy osie.
Hungarian: Az üzemi fékrendszernek a jármű valamennyi kerekét fékeznie kell és hatását a tengelyek között megfelelően kell elosztania.
Slovenian: Delovni zavorni sistem deluje na vsa kolesa vozila in delovanje je primerno porazdeljeno med osi.
Romanian: Sistemul de frânare de serviciu acționează asupra roților vehiculului și își distribuie acțiunea în mod corespunzător între punți.
Bulgarian: Работната спирачна уредба трябва да действа на всички колела на превозното средство и да разпределя действието си между осите по подходящ начин.
Estonian: Sõidupidurisüsteem peab mõjuma sõiduki kõigile ratastele ja selle mõju peab jaotuma proportsionaalselt telgede vahel.
Latvian: Darba bremžu sistēma darbojas uz visiem transportlīdzekļa riteņiem, un tās darbība ir attiecīgi sadalīta pa asīm.
Lithuanian: Darbinė stabdžių sistema turi veikti visus transporto priemonės ratus ir tinkamai paskirstyti ašims tenkančią jėgą.
Maltese: Is-sistema ta' service braking trid taġixxi fuq ir-roti kollha tal-vettura u għandha tqassam l-azzjoni tagħha b'mod xieraq bejn il-fusien.
English: Annex 3, paragraph 1.3.2, or
French: Annexe 3, paragraphe 1.3.2, ou
German: Anhang 3 Absatz 1.3.2 oder
Spanish: anexo 3, punto 1.3.2, o
Italian: allegato 3, paragrafo 1.3.2, oppure
Portuguese: anexo 3, n.o 1.3.2, ou
Dutch: bijlage 3, punt 1.3.2 of
Danish: bilag 3, punkt 1.3.2, eller
Swedish: Bilaga 3 punkt 1.3.2.
Finnish: Liitteessä 3 oleva 1.3.2 kohta tai
Greek: Παράρτημα 3, παράγραφος 1.3.2.
Czech: přílohy 3 bodu 1.3.2, nebo
Slovak: príloha 3 bod 1.3.2 alebo
Polish: załącznik 3, pkt 1.3.2 lub
Hungarian: a 3. melléklet 1.3.2. szakasza vagy
Slovenian: odstavka 1.3.2 Priloge 3 ali
Romanian: anexa 3, punctul 1.3.2; sau
Bulgarian: приложение 3, точка 1.3.2, или
Estonian: lisa punkt 1.3.2 või
Latvian: 3. pielikums, 1.3.2. punkts, vai
Lithuanian: 3 priedo 1.3.2 punkte, arba
Maltese: L-Anness 3, il-paragrafu 1.3.2, jew
English: Annex 6, section 5.3 (including the case with the electric motor engaged), and
French: Annexe 6, paragraphe 5.3 (y compris les cas où le moteur électrique est en fonction), et
German: Anhang 6 Absatz 5.3 (auch bei eingeschaltetem Elektromotor); und
Spanish: anexo 6, sección 5.3 (incluido el caso en el que el motor eléctrico funciona), y
Italian: allegato 6, sezione 5.3; (incluso il caso con il motore elettrico avviato), e
Portuguese: anexo 6, secção 5.3 (incluindo o caso em que o motor eléctrico esteja em funcionamento), e
Dutch: bijlage 6, punt 5.3 (met inbegrip van het geval van ingeschakelde elektromotor), en
Danish: bilag 6, afsnit 5.3 (inkl. tilfælde med indkoblet elektromotor) og
Swedish: Bilaga 6 punkt 5.3 (inbegripet då den elektriska motorn används).
Finnish: liitteessä 6 oleva 5.3 kohta (myös kun sähkömoottori on käytössä) ja
Greek: Παράρτημα 6, ενότητα 5.3 (συμπεριλαμβανομένης της περίπτωσης ζεύξης του ηλεκτρικού κινητήρα), και
Czech: přílohy 6 bodu 5.3 (včetně případu, kdy je elektromotor v činnosti) a
Slovak: príloha 6 bod 5.3 (vrátane prípadu so zapojeným elektromotorom) a
Polish: załącznik 6, część 5.3 (włącznie z przypadkiem z włączonym silnikiem elektrycznym) oraz
Hungarian: a 6. melléklet 5.3. szakasza (ideértve azt az esetet is, ha elektromos motort alkalmaznak), és
Slovenian: oddelka 5.3 Priloge 6 (vključno s primerom, ko je vključen električni motor), in
Romanian: anexa 6, secțiunea 5.3 (inclusiv în cazul în care motorul electric este cuplat); și
Bulgarian: приложение 6, раздел 5.3 (включително при включен електродвигател); и
Estonian: lisa punkt 5.3 (sh elektrimootorit kasutades);
Latvian: 6. pielikums, 5.3. sadaļa (tai skaitā ieslēgta elektromotora gadījumā); un
Lithuanian: 6 priedo 5.3 skirsnyje (įskaitant atvejus, kai elektrinis variklis veikia).
Maltese: L-Anness 6, it-Taqsima 5.3. (inkluż il-każ bil-mutur tal-elettriku attivat), u
English: This requirement shall apply for all conditions of loading when compensation exceeds the following limits:
French: Cette prescription s’applique, quel que soit l'état de charge du véhicule, lorsque la compensation dépasse les limites suivantes:
German: Diese Vorschrift gilt für alle Beladungszustände, wenn bei dem Ausgleich folgende Grenzwerte überschritten werden:
Spanish: Este requisito será de aplicación en todos los estados de carga cuando la compensación supere los límites siguientes:
Italian: Tale prescrizione si applica indipendentemente dal carico del veicolo, quando la compensazione supera i limiti seguenti:
Portuguese: Este requisito aplica-se, qualquer que seja o estado de carga do veículo, quando a compensação ultrapasse os seguintes limites:
Dutch: Dit voorschrift is van toepassing op alle beladingstoestanden, wanneer de compensatie de volgende grenswaarden overschrijdt:
Danish: Denne forskrift finder anvendelse uanset køretøjets belæsningstilstand, når udligningen overskrider følgende grænser:
Swedish: Detta krav ska gälla för alla belastningsförhållanden när kompensationen överskrider följande gränser:
Finnish: Tämä vaatimus koskee kaikkia kuormausolosuhteita, kun kompensaatio ylittää seuraavat raja-arvot:
Greek: Η προδιαγραφή αυτή εφαρμόζεται ανεξάρτητα από την κατάσταση φόρτωσης του οχήματος, όταν η αντιστάθμιση υπερβαίνει τα ακόλουθα όρια:
Czech: Tento požadavek platí pro všechny stavy naložení, kdy kompenzace přesáhne následující meze:
Slovak: Táto požiadavka platí pre všetky stavy naloženia, ak kompenzácia presiahne nasledujúce medze:
Polish: Wymóg ten stosuje się do wszystkich warunków obciążenia, kiedy kompensacja przekracza następujące wartości graniczne:
Hungarian: Ez a követelmény valamennyi terhelési viszony esetében érvényesül, ha a kompenzáció túllépi a következő értékhatárokat:
Slovenian: Ta zahteva velja za vse pogoje obremenitve, ko izravnava presega naslednje omejitve:
Romanian: Această cerință se aplică oricare ar fi starea de încărcare a vehiculului atunci când compensarea depășește următoarele limite:
Bulgarian: Това изискване се прилага за всички условия на натоварване, когато компенсирането надвишава следните граници:
Estonian: See nõue kehtib kõigi koormustingimuste puhul, kui kompensatsioon ületab järgmisi piirmäärasid:
Latvian: Šo prasību piemēro visiem slodzes apstākļiem, ja kompensēšana pārsniedz šādus ierobežojumus:
Lithuanian: Šio reikalavimo turi būti laikomasi visomis apkrovos sąlygomis, kai kompensavimas viršija šias ribines vertes:
Maltese: Dan ir-rekwiżit għandu japplika għall-kundizzjonijiet kollha meta l-kumpens jaqbeż il-limiti li ġejjin:
English: a difference in transverse braking pressures on any axle:
French: un écart entre les prescriptions de freinage des extrémités de tout essieu:
German: eine Differenz bei den Bremsdrücken in Querrichtung bei einer beliebigen Achse:
Spanish: Una diferencia en las presiones transversales de frenado en cualquiera de los ejes de:
Italian: uno scarto tra le pressioni di frenatura traversali su ogni asse:
Portuguese: Diferença entre as pressões de travagem em qualquer dos eixos:
Dutch: een remdrukverschil aan de uiteinden van een as:
Danish: ved en forskel i bremsetrykkene ved enderne af hver aksel:
Swedish: En skillnad mellan bromstrycken för hjulen på någon axel
Finnish: kun akselin vastakkaisten pyörien jarrupaineiden välinen ero on:
Greek: διαφορά μεταξύ των τιμών εγκάρσιας πίεσης πέδησης σε οποιοδήποτε άξονα:
Czech: rozdíl brzdných tlaků mezi oběma konci u kterékoli nápravy:
Slovak: rozdiel tlakov v brzdových valcoch na ktorejkoľvek z náprav:
Polish: różnica w poprzecznych ciśnieniach hamowania na dowolnej osi:
Hungarian: bármely tengelyen a féknyomás eltérése a két oldal között:
Slovenian: razlika v zavornem tlaku na kateri koli osi:
Romanian: o diferență între presiunile transversale de frânare aplicate oricărei punți:
Bulgarian: разликата в спирачното налягане между колелата на дадена ос:
Estonian: põikisuunaliste pidurdusjõudude erinevus mis tahes teljel:
Latvian: bremzēšanas spiediena starpība šķērsvirzienā katrai asij ir:
Lithuanian: bet kurios ašies skersinio stabdžių slėgio skirtumą:
Maltese: differenza fil-pressjonijiet trażversi tal-ibbrejkjar fuq kwalunkwe fus:
English: of 25 per cent of the higher value for vehicle decelerations ≥ 2 m/sec2,
French: égal à 25 % de la valeur supérieure, pour toute décélération du véhicule ≥ à 2 m/s2,
German: 25 % des höheren Wertes für Fahrzeugverzögerungen ≥ 2 m/s2,
Spanish: 25 % del valor más elevado en las deceleraciones del vehículo ≥ 2 m/s2,
Italian: pari al 25 % del valore superiore per ogni decelerazione del veicolo ≥ a 2 m/s2,
Portuguese: Igual a 25 % do valor superior, quando a desaceleração do veículo for de ≥ 2 m/s2;
Dutch: van 25 % van de hoogste waarde voor vertragingswaarden ≥ 2 m/s2,
Danish: på 25 % af den højeste værdi ved deceleration på eller over 2 m/s2
Swedish: på 25 procent av det högre värdet vid en fordonsretardation ≥ 2 m/s2,
Finnish: 25 prosenttia suuremmasta arvosta, kun ajoneuvon hidastuvuus on ≥ 2 m/s2,
Greek: ίση με 25 % της υψηλότερης τιμής για επιβραδύνσεις του οχήματος ≥ 2 m/s2,
Czech: 25 % z vyšší hodnoty při zpomalení vozidla ≥ 2 m/s2,
Slovak: 25 percent z vyššej hodnoty pre spomalenie vozidla ≥ 2 m/s2;
Polish: równa 25 % wartości wyższej dla opóźnień pojazdu ≥ 2 m/s2;
Hungarian: a jármű legalább 2 m/s2-es lassulása esetén a magasabb érték 25 %-a,
Slovenian: 25 odstotkov višje vrednosti za pojemke vozila ≥ 2 m/sek2;
Romanian: de 25 % din valoarea superioară pentru decelerări ale vehiculului ≥ 2 m/sec2;
Bulgarian: е 25 процента от по-високата стойност при отрицателно ускорение на превозното средство ≥ 2 m/sec2;
Estonian: 25 % kõrgemast väärtusest sõiduki vähemalt 2 m/sek2 aeglustuse korral;
Latvian: 25 procenti no transportlīdzekļa palēninājuma ≥ 2 m/s2 augstākās vērtības;
Lithuanian: 25 proc. didesniosios vertės, kai transporto priemonės lėtėjimas ≥ 2 m/sec2;
Maltese: ta' 25 % tal-valur ogħla għal deċellerazzjonijiet tal-vettura ta' ≥ 2 m/sec2,
English: a value corresponding to 25 per cent at 2 m/sec2 for decelerations below this rate.
French: égal à une valeur correspondant à 25 %, à 2 m/s2, pour toute décélération inférieure à cette valeur.
German: ein Wert, der 25 % des Wertes bei 2 m/s2 entspricht, bei geringeren Verzögerungen.
Spanish: un valor equivalente al 25 %, a 2 m/s2, en las deceleraciones inferiores a ese índice.
Italian: pari a un valore corrispondente al 25 %, a 2 m/s2, per ogni decelerazione inferiore a tale valore.
Portuguese: Igual a um valor correspondente a 25 %, a 2 m/s2, quando a desaceleração for inferior a este valor.
Dutch: van 25 % van de waarde voor 2 m/s2 bij een vertraging < 2 m/sec2.
Danish: lig med en værdi svarende til 25 % ved 2 m/s2 ved deceleration under denne værdi.
Swedish: motsvarande 25 procent vid 2 m/s2 för retardationer under denna nivå.
Finnish: arvo, joka vastaa 25 prosenttia hidastuvuudella 2 m/s2, kun hidastuvuus on alle tämän arvon.
Greek: ίση με τιμή που αντιστοιχεί σε 25 % στα 2 m/sec2, για επιβραδύνσεις κάτω από αυτή την καθορισμένη τιμή.
Czech: hodnotu odpovídající 25 % při 2 m/s2 při zpomalení nižší, než je tato hodnota;
Slovak: hodnota zodpovedajúca 25 percentám pri 2 m/s2 pre spomalenie pod touto hodnotou;
Polish: równa wartości odpowiadającej 25 % przy 2 m/s2 dla mniejszych opóźnień.
Hungarian: az ez alatti lassulás esetén a 2 m/s2-os lassulásnak megfelelő érték 25 %-a,
Slovenian: vrednost, ki ustreza 25 odstotkom pri 2 m/sek2 za pojemke pod to stopnjo.
Romanian: o valoare egală cu 25 % din valoarea corespunzătoare la 2 m/sec2 pentru decelerări sub această limită;
Bulgarian: е стойност, съответстваща на 25 процента от стойността при 2 m/sec2, за случаите при отрицателно ускорение на превозното средство под това ускорение;
Estonian: väärtus, mis vastab 25 % väärtusest 2 m/sek2 aeglustuse korral, sellest määrast väiksema aeglustuse puhul;
Latvian: vērtība, kas atbilst 25 procentiem palēninājumam 2 m/s2 zem šīs pakāpes;
Lithuanian: vertę, atitinkančią 25 proc. vertės, esant 2 m/sec2, kai lėtėjimas mažesnis už šį dydį;
Maltese: valur li jikkorrispondi għal 25 % b'2 m/sec2 għal deċellerazzjonijiet inqas minn din ir-rata.
English: an individual compensating value on any axle:
French: une valeur de compensation individuelle sur tout essieu:
German: ein einzelner Ausgleichswert bei einer beliebigen Achse:
Spanish: Un valor individual compensador en cualquiera de los ejes:
Italian: un valore di compensazione individuale su tutti gli assi:
Portuguese: Valor de compensação individual sobre qualquer eixo:
Dutch: een individuele compensatie op een as:
Danish: ved en udligning på den enkelte aksel:
Swedish: Ett enskilt kompenseringsvärde för någon axel
Finnish: kun on kyse yksittäisestä akselin kompensaatioarvosta:
Greek: τιμή της επιμέρους αντιστάθμισης σε κάθε άξονα:
Czech: individuální hodnota kompenzace na celku kterékoli nápravy:
Slovak: individuálna hodnota kompenzácie na ktorejkoľvek z náprav:
Polish: indywidualna wartość kompensacyjna dla dowolnej osi:
Hungarian: bármely tengelyen az egyedi kompenzáció értéke:
Slovenian: posamezna izravnalna vrednost na kateri koli osi:
Romanian: o valoare de compensare individuală pe oricare punte:
Bulgarian: стойността на индивидуалното компенсиране на всяка ос:
Estonian: individuaalne kompensatsiooniväärtus mis tahes teljel:
Latvian: atsevišķā kompensējošā vērtība uz katras ass:
Lithuanian: atskirą kompensuojamąją bet kurios ašies vertę:
Maltese: valur ta' kumpens individwali fuq kwalunkwe fus:
English: > 50 per cent of the nominal value for vehicle decelerations ≥ 2 m/sec2,
French: > à 50 % de la valeur nominale, pour toute décélération du véhicule ≥ à 2 m/s2,
German: > 50 % des Nennwerts für Fahrzeugverzögerungen ≥ 2 m/s2,
Spanish: > 50 % del valor nominal en las deceleraciones del vehículo ≥ 2 m/s2,
Italian: > 50 % del valore nominale per ogni decelerazione del veicolo ≥ a 2 m/s2,
Portuguese: > 50 % do valor nominal, quando a desaceleração do veículo for ≥ 2 m/s2,
Dutch: van 50 % van de nominale waarde voor vertragingswaarden ≥ 2 m/s2,
Danish: > på 50 % af den nominelle værdi ved deceleration af køretøjet på eller over 2 m/s2
Swedish: > 50 procent av det nominella värdet för en fordonsretardation ≥ 2 m/s2,
Finnish: > 50 prosenttia nimellisarvosta, kun ajoneuvon hidastuvuus on ≥ 2 m/s2,
Greek: > 50 % της ονομαστικής τιμής για επιβραδύνσεις του οχήματος ≥ 2 m/sec2,
Czech: > 50 % jmenovité hodnoty pro zpomalení vozidla ≥ 2 m/s2,
Slovak: > 50 percent menovitej hodnoty pre spomalenie vozidla ≥ 2 m/s2;
Polish: > 50 % wartości nominalnej dla opóźnień pojazdu ≥ 2 m/s2;
Hungarian: a jármű legalább 2 m/s2-es lassulása esetén a névleges érték 50 %-ánál nagyobb,
Slovenian: > 50 odstotkov nazivne vrednosti za pojemke vozila ≥ 2 m/sek2;
Romanian: > 50 % din valoarea nominală pentru decelerări ale vehiculului ≥ 2 m/sec2;
Bulgarian: е 50 процента от номиналната стойност при отрицателно ускорение на превозното средство ≥ 2 m/sec2;
Estonian: rohkem kui 50 % nimiväärtusest sõiduki vähemalt 2 m/sek2 aeglustuse korral;
Latvian: > 50 procentiem no transportlīdzekļa palēninājuma ≥ 2 m/s2 nominālās vērtības;
Lithuanian: > 50 proc. vardinės vertės, kai transporto priemonės lėtėjimas ≥ 2 m/sec2;
Maltese: > 50 % tal-valur nominali għal deċellerazzjonijiet tal-vettura ta' ≥ 2 m/sec2,
English: a value corresponding to 50 per cent of the nominal value at 2 m/sec2 for decelerations below this rate.
French: une valeur correspondant à 50 % de la valeur nominale à 2 m/s2, pour toute décélération inférieure à cette valeur.
German: ein Wert, der 50 % des Nennwerts bei 2 m/s2 entspricht, bei geringeren Verzögerungen.
Spanish: un valor equivalente al 50 % del valor nominal, a 2 m/s2, en las deceleraciones inferiores a ese índice.
Italian: un valore corrispondente al 50 % del valore nominale a 2 m/s2 per ogni decelerazione inferiore a tale valore.
Portuguese: Um valor correspondente a 50 % do valor nominal a 2 m/s2, quando a desaceleração for inferior a este valor.
Dutch: van 50 % van de nominale waarde voor 2 m/s2 bij een vertraging < 2 m/sec2.
Danish: lig med en værdi svarende til 50 % af den nominelle værdi ved 2 m/s2, når decelerationen er under denne værdi.
Swedish: motsvarande 50 procent av det nominella värdet vid 2 m/s2 för retardationer under denna nivå.
Finnish: arvo, joka vastaa 50 prosenttia nimellisarvosta hidastuvuudella 2 m/s2, kun hidastuvuus on alle tämän arvon.
Greek: τιμή που αντιστοιχεί στο 50 % της ονομαστικής τιμής στα 2 m/sec2, για επιβραδύνσεις κάτω από αυτή την καθορισμένη τιμή.
Czech: hodnotu odpovídající 50 % jmenovité hodnoty při 2 m/s2, pro zpomalení nižší, než je tato hodnota.
Slovak: hodnota zodpovedajúca 50 percentám menovitej hodnoty pri 2 m/s2 pre spomalenie pod touto hodnotou.
Polish: równa wartości odpowiadającej 50 % wartości nominalnej przy 2 m/s2 dla mniejszych opóźnień.
Hungarian: az ez alatti lassulás esetén a 2 m/s2 –os lassulásnak megfelelő névleges érték 50 %-a.
Slovenian: vrednost, ki ustreza 50 odstotkom nazivne vrednosti pri 2 m/sek2 za pojemke pod to stopnjo.
Romanian: o valoare care corespunde procentului de 50 % din valoarea nominală la 2 m/sec2 pentru decelerări sub această limită.
Bulgarian: стойност, съответстваща на 25 процента от номиналната стойност при 2 m/sec2, за случаите при отрицателно ускорение на превозното средство под това ускорение.
Estonian: väärtus, mis vastab 50 % nimiväärtusest 2 m/sek2 aeglustuse korral, sellest määrast väiksema aeglustuse puhul.
Latvian: vērtība, kas atbilst 50 procentiem no palēninājuma 2 m/s2 nominālās vērtības zem šīs pakāpes.
Lithuanian: vertę, atitinkančią 50 proc. vardinės vertės esant 2 m/sec2, kai lėtėjimas mažesnis už šį dydį.
Maltese: valur li jikkorrispondi għal 50 % tal-valur nominali bi 2 m/sec2 għal deċellerazzjonijiet inqas minn din ir-rata.
English: Malfunctions of the electric control transmission shall not apply the brakes contrary to the driver’s intentions.
French: Les défaillances de la transmission de commande électrique ne doivent pas avoir pour effet d'actionner les freins contre la volonté du conducteur.
German: Durch Funktionsstörungen der elektrischen Steuer-Übertragungseinrichtung dürfen die Bremsen nicht betätigt werden, ohne dass der Fahrzeugführer dies beabsichtigt.
Spanish: El funcionamiento defectuoso de la transmisión eléctrica del mando no accionará los frenos contra la voluntad del conductor.
Italian: I guasti alla trasmissione del comando elettrico non devono determinare un azionamento dei freni indipendente dalla volontà del conducente.
Portuguese: As avarias da transmissão de comando eléctrico não devem ter como efeito accionar os travões contra a vontade do condutor.
Dutch: Storingen in de overbrenging van de elektrische bediening mogen niet tot gevolg hebben dat de remmen in werking worden gesteld tegen de wil van de bestuurder.
Danish: Svigt af den elektriske betjeningstransmission må ikke resultere i en af føreren uønsket aktivering af bremserne.
Swedish: Felfunktioner i det elektriska styrtransmissionssystemet får inte leda till att bromsarna ansätts i strid mot förarens avsikter.
Finnish: Sähköisen ohjauksen välityksen vika ei saa aiheuttaa kuljettajan aikeiden vastaista jarrutusta.
Greek: Τυχόν δυσλειτουργία του ηλεκτρικού ελέγχου μετάδοσης δεν πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα την ενεργοποίηση των πεδών παρά τη θέληση του οδηγού.
Czech: Závady ve funkci elektrického ovládacího převodu nesmějí uvést brzdy v činnost bez úmyslu řidiče.
Slovak: Poruchy vo funkcii elektrického ovládacieho prevodu nesmú uviesť brzdy do činnosti proti vôli vodiča.
Polish: Wadliwe działanie elektrycznego przenoszenia sterowania nie może uruchamiać hamulców wbrew intencjom kierowcy.
Hungarian: Az elektromos vezérlésátvitel meghibásodása nem hozhatja működésbe a fékeket a járművezető akarata ellenére.
Slovenian: Motnje v delovanju električnega prenosa upravljanja se za zavore ne uporabljajo v nasprotju z voznikovimi namerami.
Romanian: Defecțiunile transmisiei electrice a comenzilor nu trebuie să conducă la acționarea frânelor contrar intențiilor conducătorului auto.
Bulgarian: Неизправности в задвижването с електрическо управление не трябва да предизвикват задействане на спирачките противно на намеренията на водача.
Estonian: Pidurdusjõu ülekande elektriliste seadiste talitlushäired ei tohi rakendada pidureid, kui see on vastuolus juhi kavatsustega.
Latvian: Elektriskā vadības pievada darbības traucējumi nedrīkst iedarbināt bremzes pretēji vadītāja nodomam.
Lithuanian: Sutrikus elektrinės valdymo pavaros funkcijai, stabdžiai neturi suveikti, jeigu vairuotojas to nepageidauja.
Maltese: Il-malfunzjonijiet tat-trażmissjoni ta' kontroll elettriku ma għandhomx japplikaw il-brejkijiet bil-kontra tal-intenzjonijiet tas-sewwieq.