FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In case of vehicles of category M1 the width of the hole or gap shall not exceed 40 mm without having to take into account its length.
French: Dans le cas de véhicules de la catégorie M1, la largeur du trou ou de l’ouverture ne doit pas dépasser 40 mm quelle que soit sa longueur.
German: Bei Fahrzeugen der Klasse M1 dürfen die Öffnung oder der Zwischenraum nicht breiter als 40 mm sein, ihre Länge ist unerheblich.
Spanish: En el caso de los vehículos de la categoría M1, si el orificio o hueco no supera los 40 mm de ancho, habrá que tener en cuenta su longitud.
Italian: Nel caso di veicoli di categoria M1 la larghezza del buco o dell'apertura non deve superare i 40 mm, senza tenere conto della lunghezza.
Portuguese: Em caso de veículos da categoria M1 a largura do orifício ou do interstício não deve ultrapassar 40 mm independentemente do seu comprimento.
Dutch: Bij voertuigen van categorie M1 mag het gat of de opening niet breder zijn dan 40 mm, ongeacht de lengte ervan.
Danish: For køretøjer i klasse M1 må hullers eller sprækkers tværsnit hverken i højden eller bredden overstige 40 mm.
Swedish: För fordon i kategori M1 bör inte bredden på hålet eller öppningen överskrida 40 mm utan att dess längd medräknas.
Finnish: Luokan M1 ajoneuvojen osalta reikä tai aukko saa olla enintään 40 millimetrin levyinen tarvitsematta huomioida sen pituutta.
Greek: Εάν πρόκειται για οχήματα της κατηγορίας Μ1 το πλάτος της οπής ή του κενού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 40 mm χωρίς να απαιτείται να ληφθεί υπόψη το μήκος.
Czech: V případě vozidel kategorie M1 platí, že šířka otvoru nebo mezery nesmí přesahovat 40 mm bez ohledu na její délku.
Slovak: V prípade vozidiel kategórie M1 nesmie šírka otvoru alebo medzery presiahnuť 40 mm, bez ohľadu na jej dĺžku.
Polish: W przypadku pojazdów kategorii M1 szerokość takiego otworu lub szczeliny nie przekracza 40 mm, bez konieczności uwzględnienia długości.
Hungarian: kategóriájú járművek esetében a lyuk vagy a hézag szélessége legfeljebb 40 mm lehet; ahhoz hogy a hosszát ne kelljen figyelembe venni.
Slovenian: Pri vozilih kategorije M1 širina luknje ali reže ne presega 40 mm, pri čemer ni treba upoštevati njene dolžine.
Romanian: În cazul vehiculelor din categoria M1, lățimea orificiului sau interstițiului nu poate depăși 40 mm fără a trebui să se țină cont de lungime.
Bulgarian: При превозните средства от категория M1 широчината на отвора или на пролуката не може да превишава 40 mm, като не се взема предвид дължината.
Estonian: M1-kategooria sõidukite puhul ei tohi augu või tühimiku laius ületada 40 mm, arvestamata selle pikkust.
Latvian: M1 kategorijas transportlīdzekļiem cauruma vai spraugas platums nepārsniedz 40 mm, neņemot vērā garumu.
Lithuanian: kategorijos transporto priemonių atveju skylės ar kitokios angos plotis negali būti didesnis nei 40 mm, neatsižvelgiant į jos ilgį.
Maltese: Fil-każ ta' vetturi tal-kategorija M1 il-wisa' tat-toqba jew spazju m'għandhiex teċċedi l-40 mm mingħajr ma jittieħed inkunsiderazzjoni t-tul tagħha.
English: Mounting and fixing of a rear registration plate.
French: Montage et fixation d’une plaque d’immatriculation arrière
German: Anbringungsstelle und Anbringung der hinteren amtlichen Kennzeichen
Spanish: Emplazamiento e instalación de una placa de matrícula trasera.
Italian: Alloggiamento e montaggio della targa d'immatricolazione posteriore.
Portuguese: Montagem e fixação de uma chapa de matrícula da retaguarda.
Dutch: Montage en bevestiging van een achterkentekenplaat.
Danish: Montering og anbringelse af bagnummerplade.
Swedish: Montering och fastsättning av bakre registreringsskylt.
Finnish: Takarekisterikilven asentaminen ja kiinnittäminen.
Greek: Τοποθέτηση και στερέωση της οπίσθιας πινακίδας κυκλοφορίας.
Czech: Umístění a připevnění zadní registrační tabulky.
Slovak: Montáž a upevnenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom.
Polish: Montowanie i mocowanie tylnej tablicy rejestracyjnej.
Hungarian: A hátsó rendszámtábla felszerelése és rögzítése.
Slovenian: Namestitev in pritrditev zadnje registrske tablice.
Romanian: Amplasarea și montarea unei plăci de înmatriculare spate.
Bulgarian: Монтиране и закрепване на задната регистрационна табела.
Estonian: Tagumise registreerimismärgi paigaldamine ja kinnitamine.
Latvian: Aizmugurējās numura zīmes uzstādīšana un piestiprināšana.
Lithuanian: Galinio valstybinio numerio ženklo montavimo ir tvirtinimas
Maltese: L-immuntar u l-iffissar tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara.
English: Position of the plate in relation to the longitudinal median plane of the vehicle:
French: Position de la plaque par rapport au plan médian longitudinal du véhicule:
German: Lage des Kennzeichens im Verhältnis zur Längsmittelebene des Fahrzeugs:
Spanish: Posición de la placa con respecto al plano longitudinal medio del vehículo:
Italian: Posizione della targa rispetto al piano mediano longitudinale del veicolo:
Portuguese: Posição da chapa em relação ao plano longitudinal médio do veículo:
Dutch: stand van de plaat ten opzichte van het middenlangsvlak van het voertuig:
Danish: Nummerpladens placering i forhold til køretøjets midterplan i længderetningen:
Swedish: Skyltens placering i förhållande till fordonets symmetrilängdplan:
Finnish: Kilven sijainti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskitasoon nähden:
Greek: Θέση της πινακίδας ως προς το διάμηκες μέσο επίπεδο του οχήματος:
Czech: Poloha tabulky vzhledem k podélné střední rovině vozidla:
Slovak: Poloha tabuľky vzhľadom k pozdĺžnej stredovej rovine vozidla:
Polish: Pozycja tablicy w odniesieniu do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu:
Hungarian: A rendszámtábla helyzete a jármű hosszirányú középsíkjához viszonyítva:
Slovenian: Položaj tablice glede na vzdolžno srednjo ravnino vozila:
Romanian: Poziția plăcii față de planul median longitudinal al vehiculului:
Bulgarian: Положение на табелата по отношение на средната надлъжна равнина на превозното средство:
Estonian: Märgi asukoht sõiduki keskpikitasandi suhtes:
Latvian: Numura zīmes novietojums attiecībā pret transportlīdzekļa garenisko vidusplakni:
Lithuanian: Valstybinio numerio ženklo padėtis atsižvelgiant į transporto priemonės vidurinę išilginę plokštumą:
Maltese: Il-pożizzjoni tal-pjanċa f'relazzjoni mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura:
English: The centre point of the plate shall not be situated to the right of the longitudinal median plane of the vehicle.
French: Le point central de la plaque ne se situe pas à droite du plan médian longitudinal du véhicule.
German: Die Mitte des Kennzeichens darf nicht rechts von der Längsmittelebene des Fahrzeugs liegen.
Spanish: el punto central de la placa no estará situado a la derecha del plano longitudinal medio del vehículo.
Italian: Il punto centrale della targa non deve essere situato a destra del piano mediano longitudinale del veicolo.
Portuguese: A parte central da chapa não deve estar situado mais à direita que o plano longitudinal médio do veículo.
Dutch: het middelpunt van de plaat mag niet rechts van het middenlangsvlak van het voertuig gelegen zijn;
Danish: Nummerpladens midte må ikke ligge til højre for køretøjets midterplan i længderetningen.
Swedish: Skyltens mittpunkt ska inte vara belägen till höger om fordonets symmetrilängdplan.
Finnish: Kilven keskipiste ei saa olla ajoneuvon pituussuuntaisen keskitason oikealla puolella.
Greek: Το σημείο του κέντρου της πινακίδας δεν πρέπει να βρίσκεται προς τα δεξιά του διαμήκους μέσου επιπέδου του οχήματος.
Czech: Střed tabulky nesmí být vpravo od podélné střední roviny vozidla.
Slovak: Stred tabuľky sa nesmie nachádzať vpravo od pozdĺžnej stredovej roviny vozidla.
Polish: Punkt środkowy tablicy nie może znajdować się na prawo od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu.
Hungarian: a rendszámtábla középpontja a jármű hosszirányú középsíkjához képest nem helyezkedhet el jobbra.
Slovenian: Sredina registrske tablice ne sme biti desno od vzdolžne srednje ravnine vozila.
Romanian: Punctul central al plăcii nu se poate situa la dreapta planului median longitudinal al vehiculului.
Bulgarian: Центърът на табелата не може да бъде вдясно от средната надлъжна равнина на превозното средство.
Estonian: märgi keskkoht ei tohi paikneda sõiduki keskpikitasandist paremal.
Latvian: Numura zīmes viduspunkts neatrodas pa labi no transportlīdzekļa gareniskās vidusplaknes.
Lithuanian: vidurinis numerio ženklo taškas negali būti iš dešinės transporto priemonės vidurinei išilginei plokštumai.
Maltese: Il-punt ċentrali tal-pjanċa m'għandux ikun qiegħed fuq il-lemin tal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura.
English: Position of the plate in relation to the vertical longitudinal plane of the vehicle:
French: Position de la plaque par rapport au plan longitudinal vertical du véhicule:
German: Lage des Kennzeichens im Verhältnis zur senkrechten Längsebene des Fahrzeugs:
Spanish: Posición de la placa con respecto al plano longitudinal vertical del vehículo:
Italian: Posizione della targa rispetto al piano verticale longitudinale del veicolo:
Portuguese: Posição da chapa em relação ao plano vertical longitudinal do veículo:
Dutch: stand van de plaat ten opzichte van het verticale langsvlak van het voertuig:
Danish: Nummerpladens placering i forhold til køretøjets vertikalplan i længderetningen:
Swedish: Skyltens läge i förhållande till fordonets vertikala längsgående plan:
Finnish: Kilven sijainti ajoneuvon pystysuoraan pitkittäistasoon nähden:
Greek: Θέση της πινακίδας ως προς το κατακόρυφο διάμηκες επίπεδο του οχήματος:
Czech: Poloha tabulky vzhledem k svislé podélné střední rovině vozidla:
Slovak: Poloha tabuľky vzhľadom k vertikálnej pozdĺžnej rovine vozidla:
Polish: Pozycja tablicy w odniesieniu do pionowej wzdłużnej płaszczyzny pojazdu:
Hungarian: A rendszámtábla helyzete a jármű függőleges hosszirányú síkjához viszonyítva:
Slovenian: Položaj registrske tablice glede na navpično vzdolžno ravnino vozila:
Romanian: Poziția plăcii față de planul longitudinal vertical al vehiculului:
Bulgarian: Положение на табелата по отношение на вертикалната надлъжна равнина на превозното средство
Estonian: Märgi asukoht sõiduki vertikaalse pikitasandi suhtes:
Latvian: Numura zīmes novietojums attiecībā pret transportlīdzekļa vertikālo garenisko plakni:
Lithuanian: Numerio ženklo padėtis atsižvelgiant į transporto priemonės išilginę vertikalią plokštumą:
Maltese: Il-pożizzjoni tal-pjanċa f'relazzjoni mal-pjan lonġitudinali vertikali tal-vettura:
English: The plate shall be perpendicular to the longitudinal plane of the vehicle.
French: La plaque est perpendiculaire au plan longitudinal du véhicule.
German: Das Kennzeichen muss senkrecht zur Längsebene des Fahrzeugs angebracht werden.
Spanish: la placa estará perpendicular al plano longitudinal del vehículo;
Italian: La targa deve essere perpendicolare al piano longitudinale del veicolo.
Portuguese: A chapa deve estar perpendicular ao plano longitudinal do veículo.
Dutch: de plaat moet loodrecht op het langsvlak van het voertuig staan;
Danish: Nummerpladen skal være anbragt vinkelret på køretøjets længdeplan.
Swedish: Skylten ska vara vinkelrät mot fordonets längsgående plan.
Finnish: Kilven on oltava kohtisuorassa ajoneuvon pitkittäistasoon nähden.
Greek: Η πινακίδα πρέπει να είναι κάθετη προς το διάμηκες επίπεδο του οχήματος.
Czech: Tabulka musí být kolmá na podélnou rovinu vozidla.
Slovak: Tabuľka musí byť kolmá na pozdĺžnu rovinu vozidla.
Polish: Tablica powinna być prostopadła do wzdłużnej płaszczyzny pojazdu.
Hungarian: a rendszámtáblának merőlegesnek kell lennie a jármű hosszirányú síkjához.
Slovenian: Tablica je pravokotna na vzdolžno ravnino vozila.
Romanian: Placa trebuie să fie perpendiculară pe planul longitudinal al vehiculului.
Bulgarian: Табелата е перпендикулярна на надлъжната равнина на превозното средство.
Estonian: märk asetseb sõiduki pikitasandiga risti.
Latvian: Numura zīme ir perpendikulāra transportlīdzekļa gareniskajai plaknei.
Lithuanian: ženklas turi būti statmenas transporto priemonės išilginei plokštumai;
Maltese: Il-pjanċa għandha tkun perpendikulari għall-pjan lonġitudinali tal-vettura.
English: Position of the plate in relation to the vertical transverse plane:
French: Position de la plaque par rapport au plan transversal vertical:
German: Lage des Kennzeichens zur senkrechten Querebene:
Spanish: Posición de la placa con respecto al plano transversal vertical:
Italian: Posizione della targa rispetto al piano verticale trasversale:
Portuguese: Posição da chapa em relação ao plano vertical transversal:
Dutch: stand van de plaat ten opzichte van het verticale dwarsvlak:
Danish: Nummerpladens stilling i forhold til det lodrette tværgående plan:
Swedish: Skyltens placering i förhållande till det vertikala tvärgående planet:
Finnish: Kilven sijainti pystysuoraan poikittaistasoon nähden:
Greek: Θέση της πινακίδας ως προς το κατακόρυφο εγκάρσιο επίπεδο:
Czech: Umístění tabulky vzhledem k příčné svislé rovině:
Slovak: Poloha tabuľky vzhľadom na vertikálnu priečnu rovinu:
Polish: Położenie tablicy rejestracyjnej w stosunku do pionowej płaszczyzny poprzecznej:
Hungarian: A rendszámtábla helyzete a függőleges keresztirányú síkhoz viszonyítva:
Slovenian: Položaj registrske tablice glede na navpično prečno ravnino:
Romanian: Poziția plăcii față de planul transversal vertical:
Bulgarian: Положение на табелата спрямо вертикалната напречна равнина
Estonian: Märgi asukoht vertikaalse risttasandi suhtes.
Latvian: Numura zīmes novietojums attiecībā pret transportlīdzekļa šķērsplakni:
Lithuanian: Numerio ženklo padėtis atsižvelgiant į vertikalią skersinę plokštumą
Maltese: Il-pożizzjoni tal-pjanċa f'relazzjoni mal-pjan trasversali vertikali:
English: The plate may be inclined to the vertical:
French: La plaque peut être inclinée par rapport à la verticale, et ce:
German: Das Kennzeichen darf gegenüber der Senkrechten geneigt sein:
Spanish: la placa podrá estar inclinada respecto a la vertical:
Italian: La targa può essere inclinata verticalmente:
Portuguese: A chapa pode ser inclinada em relação à vertical:
Dutch: de plaat mag een helling ten opzichte van de verticaal vertonen:
Danish: Det tillades, at nummerpladen hælder i forhold til det lodrette plan som følger:
Swedish: Skylten får lutas i förhållande till vertikalplanet:
Finnish: Kilpi saa olla kallistettuna pystytasosta:
Greek: Η πινακίδα μπορεί να έχει κλίση προς το κατακόρυφο:
Czech: Tabulka může být skloněna vzhledem ke svislici:
Slovak: Tabuľka môže byť naklonená k vertikále:
Polish: Tablica może być odchylona w pionie:
Hungarian: a rendszámtábla függőlegessel bezárt szögei az alábbiak lehetnek:
Slovenian: Tablica je lahko nagnjena glede na navpičnico:
Romanian: Placa poate fi înclinată față de planul vertical:
Bulgarian: Табелата може да бъде наклонена спрямо вертикалата:
Estonian: Märk võib olla vertikaalselt kaldu:
Latvian: Numura zīme var būt slīpa attiecībā pret vertikāli:
Lithuanian: Galimas numerio ženklo pokrypis nuo vertikalios padėties:
Maltese: Il-pjanċa tista' tkun inklinata lejn il-vertikali:
English: At not less than – 5° and not more than 30°, provided that the height of the upper edge of the plate is not more than 1,20 m from the ground surface;
French: d’un angle n’étant pas inférieur à – 5° et supérieur à 30°, à condition que la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport à la surface du sol n’excède pas 1,20 mètre;
German: nicht weniger als – 5° und nicht mehr als 30°, sofern der Abstand zwischen dem oberen Rand des Kennzeichens und der Fahrbahnoberfläche nicht mehr als 1,20 m beträgt;
Spanish: con una inclinación mínima de – 5° y máxima de 30°, siempre y cuando el borde superior de la placa no esté a más de 1,20 m del suelo;
Italian: tra un minimo di – 5° e massimo di 30°, a condizione che l'altezza del bordo superiore della targa non si trovi ad una distanza dal suolo superiore a 1,20 m;
Portuguese: Entre – 5° e 30°, desde que a altura do bordo superior da chapa não se encontre a mais de 1,20 m da superfície do solo;
Dutch: van niet minder dan – 5° en niet meer dan 30°, op voorwaarde dat de bovenrand van de plaat zich niet meer dan 1,20 m boven de grond bevindt;
Danish: ikke under – 5° og ikke over 30° under forudsætning af, at højden for pladens øverste kant ikke er over 1,20 m fra vejbanen
Swedish: Minst – 5° och högst 30° förutsatt att skyltens övre kant är högst 1,20 m över marken.
Finnish: Vähintään – 5° ja enintään 30°, edellyttäen että kilven yläreuna on enintään 1,20 metrin korkeudella maanpinnasta;
Greek: Όχι μικρότερη από – 5° και όχι μεγαλύτερη από 30°, με την προϋπόθεση ότι το ύψος της επάνω ακμής της πινακίδας δεν είναι περισσότερο από 1,20 m από την επιφάνεια του εδάφους·
Czech: Ne méně než – 5° a ne více než 30°, za předpokladu, že horní hrana tabulky není nad povrchem vozovky výše než 1,20 m;
Slovak: minimálne – 5° a maximálne 30°, za predpokladu, že výška horného okraja tabuľky nie je nad povrchom vozovky viac ako 1,20 m;
Polish: o nie mniej niż – 5° i nie więcej niż 30°, pod warunkiem, że odległość górnej krawędzi tablicy od powierzchni ziemi nie przekracza 1,20 m.
Hungarian: legalább – 5°, de legfeljebb 30°, feltéve, hogy a rendszámtábla felső széle legfeljebb 1,20 m-re helyezkedik el a talajtól;
Slovenian: za ne manj kot – 5° in ne več kot 30°, če zgornji rob tablice od cestišča ni oddaljen več kot 1,20 m;
Romanian: La nu mai puțin de – 5° și nu mai mult de 30°, cu condiția ca înălțimea extremității superioare a plăcii să nu depășească 1,20 m de la suprafața solului;
Bulgarian: На не по-малко от – 5° и не повече от 30°, ако височината на горния ръб на табелата не превишава 1,20 m от земната повърхност;
Estonian: mitte vähem kui – 5° ja mitte rohkem kui 30°, tingimusel et märgi ülemise serva kõrgus maapinnast ei ole suurem kui 1,20 m;
Latvian: ne mazāk kā – 5° un ne vairāk kā 30°, ja numura zīmes augšējā mala atrodas ne augstāk kā 1,20 m no zemes virsmas;
Lithuanian: ne mažesnis kaip – 5° ir ne didesnis kaip 30°, jei ženklo viršutinio krašto atstumas nuo žemės paviršiaus nėra didesnis kaip 1,20 m;
Maltese: Mhux inqas minn – 5° u mhux aktar minn 30°, sakemm l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa ma jkunx aktar minn 1,20 m mill-wiċċ tal-art;
English: At not less than – 15° and not more than 5°, provided that the height of the upper edge of the plate is more than 1,20 m from the ground surface.
French: d’un angle n’étant pas inférieur à – 15° et supérieur à 5°, à condition que la hauteur du bord supérieur de la plaque par rapport à la surface du sol excède 1,20 mètre.
German: nicht weniger als – 15° und nicht mehr als 5°, sofern der Abstand zwischen dem oberen Rand des Kennzeichens und der Fahrbahnoberfläche mehr als 1,20 m beträgt.
Spanish: con una inclinación mínima de – 15° y máxima de 5°, siempre y cuando el borde superior de la placa esté a más de 1,20 m del suelo.
Italian: tra un minimo di – 15° e un massimo di 5°, a condizione che l'altezza del bordo superiore della targa non si trovi ad una distanza dal suolo superiore a 1,20 m.
Portuguese: Entre – 15° e 5°, desde que a altura do bordo superior da chapa se encontre a mais de 1,20 m da superfície do solo;
Dutch: van niet minder dan – 15° en niet meer dan 5°, op voorwaarde dat de bovenrand van de plaat zich meer dan 1,20 m boven de grond bevindt;
Danish: ikke under – 15° og ikke over 5° under forudsætning af, at højden for pladens øverste kant er over 1,20 m fra vejbanen.
Swedish: Minst – 15° och högst 5° förutsatt att skyltens övre kant är lägst 1,20 m över marken.
Finnish: Vähintään – 15° ja enintään 5°, edellyttäen että kilven yläreuna on yli 1,20 metrin korkeudella maanpinnasta.
Greek: Όχι μικρότερη από – 15° και όχι μεγαλύτερη από 5°, με την προϋπόθεση ότι το ύψος της επάνω ακμής της πινακίδας δεν είναι περισσότερο από 1,20 m από την επιφάνεια του εδάφους ·
Czech: Ne méně než – 15° a ne více než 5°, za předpokladu, že horní hrana tabulky je nad povrchem vozovky výše než 1,20 m.
Slovak: minimálne – 15° a maximálne 5°, za predpokladu, že výška horného okraja tabuľky je nad povrchom vozovky viac ako 1,20 m
Polish: o nie mniej niż – 15° i nie więcej niż 5°, pod warunkiem, że odległość górnej krawędzi tablicy od powierzchni ziemi przekracza 1,20 m.
Hungarian: legalább – 15°, de legfeljebb 5°, feltéve, hogy a rendszámtábla felső széle több mint 1,20 m-re helyezkedik el a talajtól.
Slovenian: za ne manj kot – 15° in ne več kot 5°, če je zgornji rob tablice od cestišča oddaljen več kot 1,20 m.
Romanian: La nu mai puțin de – 15° și nu mai mult de 5°, cu condiția ca înălțimea extremității superioare a plăcii să depășească 1,20 m de la suprafața solului.
Bulgarian: На не по-малко от – 15° и не повече от 5°, ако височината на горния ръб на табелата превишава 1,20 m от земната повърхност.
Estonian: mitte vähem kui – 15° ja mitte rohkem kui 5°, tingimusel et märgi ülemise serva kõrgus maapinnast on suurem kui 1,20 m.
Latvian: ne mazāk kā – 15° un ne vairāk kā 5°, ja numura zīmes augšējā mala atrodas augstāk nekā 1,20 m no zemes virsmas.
Lithuanian: ne mažesnis kaip – 15° ir ne didesnis kaip 5°, jei ženklo viršutinio krašto atstumas nuo žemės paviršiaus yra didesnis kaip 1,20 m.
Maltese: Mhux inqas minn – 15° u mhux aktar minn 5°, sakemm l-għoli tat-tarf ta' fuq tal-pjanċa ma jkunx aktar minn 1,20 m mill-wiċċ tal-art.
English: Height of the plate from the ground surface:
French: Hauteur de la plaque par rapport à la surface du sol:
German: Abstand des Kennzeichens von der Fahrbahnoberfläche:
Spanish: Altura de la placa con respecto al suelo:
Italian: Altezza della targa rispetto al suolo:
Portuguese: Altura da chapa em relação à superfície do solo:
Dutch: hoogte van de plaat boven de grond:
Danish: Nummerpladens højde over vejbanen:
Swedish: Skyltens höjd över marken:
Finnish: Kilven korkeus maanpinnasta:
Greek: Ύψος της πινακίδας από την επιφάνεια του εδάφους:
Czech: Výška umístění tabulky nad vozovkou:
Slovak: Vzdialenosť tabuľky od povrchu vozovky:
Polish: Odległość tablicy rejestracyjnej od powierzchni ziemi:
Hungarian: A rendszámtábla talajtól mért magassága:
Slovenian: Oddaljenost registrske tablice od cestišča:
Romanian: Înălțimea plăcii față de suprafața solului:
Bulgarian: Разстояние между табелата и земната повърхност:
Estonian: Registreerimismärgi kõrgus maapinnast.
Latvian: Numura zīmes augstums no zemes virsmas:
Lithuanian: Numerio ženklo atstumas nuo žemės paviršiaus:
Maltese: L-għoli tal-pjanċa mill-wiċċ tal-art:
English: The height of the lower edge of the plate from the ground surface shall not be less than 0,30 m.
French: La hauteur du bord inférieur de la plaque par rapport à la surface du sol n’est pas inférieure à 0,30 m.
German: Der Abstand zwischen dem unteren Rand des Kennzeichens und der Fahrbahnoberfläche muss mindestens 0,30 m betragen;
Spanish: la altura del borde inferior de la placa con respecto al suelo será de 0,30 m como mínimo;
Italian: L'altezza del bordo inferiore della targa dal suolo non deve essere inferiore a 0,3 m.
Portuguese: A altura do bordo inferior da chapa em relação à superfície do solo não pode ser inferior a 0,30 m.
Dutch: de onderrand van de plaat mag zich niet minder dan 0,30 m boven de grond bevinden;
Danish: Pladens nederste kant skal være mindst 0,30 m over vejbanen.
Swedish: Höjden över marken för skyltens nedre kant ska minst vara 0,3 m.
Finnish: Kilven alareunan on oltava vähintään 0,30 metrin korkeudella maanpinnasta.
Greek: Το ύψος της κάτω ακμής της πινακίδας από την επιφάνεια του εδάφους δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 0,30 m·
Czech: Spodní hrana tabulky nesmí být nad vozovkou níže než 0,30 m.
Slovak: Vzdialenosť dolného okraja tabuľky od povrchu vozovky nesmie byť menšia ako 0,3 m.
Polish: Odległość dolnej krawędzi tablicy od powierzchni ziemi nie może być mniejsza niż 0,30 m.
Hungarian: A rendszámtábla alsó széle és a talaj közötti távolság legalább 0,30 m.
Slovenian: Spodnji rob tablice od cestišča ne sme biti oddaljen za manj kot 0,30 m.
Romanian: Înălțimea extremității inferioare a plăcii față de suprafața solului nu poate fi mai mică de 0,30 m.
Bulgarian: Височината на долния ръб на табелата спрямо земната повърхност не трябва да е по-малко от 0,30 m.
Estonian: Märgi alumise serva kõrgus maapinnast ei tohi olla väiksem kui 0,3 m.
Latvian: Numura zīmes apakšējā mala atrodas ne zemāk kā 0,3 m no zemes virsmas.
Lithuanian: Numerio ženklo apatinio krašto atstumas nuo žemės paviršiaus turi būti ne mažesnis kaip 0,30 m.
Maltese: L-għoli tat-tarf t'isfel tal-pjanċa mill-wiċċ tal-art m'għandux ikun anqas minn 0,30 m.