English: In the case of a vehicle which satisfies the 60 per cent requirement specified in paragraph 1.5.2.2 of this annex, but which cannot comply with the 75 [3] per cent requirement of paragraph 1.5.2.2 of this annex, a further hot performance test may be carried out using a control force not exceeding that specified in paragraph 2 of this annex.
French: Dans le cas d’un véhicule qui satisfait à la prescription de 60 % spécifiée au paragraphe 1.5.2.2 de la présente annexe, mais non à celle de 75 % [3] spécifiée au paragraphe 1.5.2.2 de la même annexe, un nouvel essai d’efficacité à chaud peut être effectué par application sur les commandes d’une force ne dépassant pas celle spécifiée au paragraphe 2 de la présente annexe.
German: Bei einem Fahrzeug, das die nach Absatz 1.5.2.2 dieses Anhangs geforderten 60 % erfüllt, aber nicht die nach Absatz 1.5.2.2 dieses Anhangs geforderten 75 % [3] erfüllen werden, darf eine weitere Prüfung der Heißbremswirkung mit einer Betätigungskraft durchgeführt werden, die nicht höher als die in Absatz 2 dieses Anhangs angegebene ist.
Spanish: En caso de un vehículo que cumpla el requisito del 60 % especificado en el punto 1.5.2.2 del presente anexo, pero no el requisito del 75 % [3] indicado en ese mismo punto 1.5.2.2, podrá efectuarse un nuevo ensayo de eficacia en caliente ejerciendo sobre el mando una fuerza no superior a la especificada en el punto 2 del presente anexo.
Italian: Nel caso di un veicolo che soddisfa la prescrizione del 60 % di cui al paragrafo 1.5.2.2 del presente allegato, ma non quella del 75 % [3] di cui al paragrafo 1.5.2.2 dello stesso allegato, può essere effettuata una nuova prova di efficienza a caldo, applicando sui comandi una forza che non superi quella specificata al paragrafo 2 del presente allegato.
Portuguese: Se o veículo cumprir o critério de 60 %, especificado no n.o 1.5.2.2 do presente anexo, mas não puder cumprir o requisito dos 75 % [3] especificado no mesmo número do presente anexo, pode ser efectuado um novo ensaio de eficácia a quente, aplicando sobre o comando uma força que não exceda a especificada no n.o 2 do presente anexo.
Dutch: Voor een voertuig dat voldoet aan de eis van 60 % genoemd in punt 1.5.2.2 van deze bijlage maar niet kan voldoen aan de in hetzelfde punt genoemde eis van 75 % [3], mag een nieuwe test in warme toestand worden uitgevoerd met een bedieningskracht die niet groter is dan in punt 2 van deze bijlage is voorgeschreven.
Danish: For køretøjer, som opfylder 60 %-kravet i punkt 1.5.2.2 i dette bilag, men ikke 75 %-kravet [3] foreskrevet i punkt 1.5.2.2 i samme bilag, kan der udføres endnu en prøvning af bremsevirkning med varme bremser, idet der ikke anvendes større aktiveringskraft end foreskrevet i punkt 2 i dette bilag.
Swedish: På ett fordon som uppfyller det krav på 60 % som specificeras i punkt 1.5.2.2 i denna bilaga, men som inte kan uppfylla kravet på 75 % [3] i punkt 1.5.2.2 i denna bilaga, får ytterligare en bromsverkansprovning utföras med varma bromsar och med en manöverkraft som inte överstiger den som specificeras i punkt 2 i denna bilaga.
Finnish: Sellaisella moottoriajoneuvolla, joka täyttää 1.5.2.2 kohdassa vahvistetun 60 prosentin vaatimuksen mutta ei 75 prosentin [3] vaatimusta, voidaan tehdä ylimääräinen testi lämpimillä jarruilla kohdistamalla hallintalaitteeseen voima, joka ei ole suurempi kuin tässä liitteessä olevassa 2 kohdassa ilmoitettu voima.
Greek: Στην περίπτωση οχήματος που πληροί την απαίτηση του 60 %, που ορίζεται στην παράγραφο 1.5.2.2 του παρόντος παραρτήματος, αλλά όχι την απαίτηση του 75 % [3], που προβλέπεται στην παράγραφο 1.5.2.2 του παρόντος παραρτήματος, επιτρέπεται να πραγματοποιείται νέα δοκιμή επίδοσης του συστήματος με θερμές πέδες με την άσκηση επί του οργάνου χειρισμού δύναμης που δεν υπερβαίνει την καθοριζόμενη στην παράγραφο 2 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: S vozidlem, které splňuje požadavek na 60 % účinku uvedeného v bodě 1.5.2.2, avšak nemůže splnit požadavek na 75 % [3] činku dle bodu 1.5.2.2, se může provést další zkouška účinku se zahřátými brzdami, přičemž se na ovládací orgán působí silou, jež nepřesahuje hodnotu uvedenou v bodě 2 této přílohy.
Slovak: V prípade vozidla, ktoré spĺňa požiadavku na 60-percentnú účinnosť uvedenú v bode 1.5.2.2 tejto prílohy, ale nedokáže splniť požiadavku na 75-percentnú [3] účinnosť podľa bodu 1.5.2.2 tejto prílohy, môže sa vykonať ďalšia skúška účinnosti s ohriatymi brzdami, pričom sa na ovládací prvok pôsobí silou, ktorá nepresahuje hodnotu uvedenú v bode 2 tejto prílohy.
Polish: Jeżeli dany pojazd spełnia wymóg 60 % określony w pkt 1.5.2.2 niniejszego załącznika, ale nie spełnia wymogu 75 % [3] określonego w pkt 1.5.2.2 niniejszego załącznika, to można wykonać następne badanie skuteczności na gorąco, przy czym siła działająca na zespół sterujący nie może być większa niż określona w pkt 2 niniejszego załącznika.
Hungarian: Olyan jármű esetében, amely teljesíti a fenti 1.5.2.2. szakaszban meghatározott követelmény 60 %-át, de nem éri el ennek 75 %-át [3], további meleg fékhatásossági vizsgálatok végezhetőek, legfeljebb az e melléklet 2. szakaszában meghatározott működtető erő mellett.
Slovenian: Če vozilo izpolnjuje zahtevo po 60 odstotkih iz odstavka 1.5.2.2 te priloge, vendar ne izpolnjuje zahteve po 75 [3] odstotkih iz odstavka 1.5.2.2 te priloge, se lahko opravi dodaten preskus zaviranja pri vročih zavorah, pri katerem se uporabi sila za aktiviranje naprave za upravljanje, ki ne presega sile iz odstavka 2 te priloge.
Romanian: În cazul unui vehicul care satisface cerința de 60 % specificată la punctul 1.5.2.2 din prezenta anexă, însă care nu poate satisface cerința de 75 % [3] de la punctul 1.5.2.2 din prezenta anexă, o altă încercare a eficacității la cald poate fi efectuată utilizând o forță de acționare care nu o depășește pe cea specificată la punctul 2 din prezenta anexă.
Bulgarian: В случай на превозно средство, което удовлетворява посоченото в точка 1.5.2.2 от настоящото приложение изискване за 60 % ефективност, но не може да спази посоченото в същата точка 1.5.2.2 от настоящото приложение изискване за 75 % [3] ефективност, може да се проведе допълнително изпитване на ефективността при нагрети спирачки, като се използва усилие върху органа за управление, не по-голямо от посоченото в точка 2 от настоящото приложение.
Estonian: Sõidukiga, mis vastab käesoleva lisa punktis 1.5.2.2 sätestatud 60 % nõudele, kuid ei vasta käesoleva lisa punktis 1.5.2.2 sätestatud 75 % [3] nõudele, võib teha veel ühe pidurite kuumenemise katse, avaldades piduri juhtimisseadmele jõudu, mis ei ületa käesoleva lisa punktis 2 kindlaks määratud jõudu.
Latvian: Ja transportlīdzeklis atbilst 60 procentu prasībām, kas noteiktas šā pielikuma 1.5.2.2. punktā, bet neatbilst šā pielikuma 1.5.2.2. punkta 75 [3] procentu prasībām, var veikt papildu karstu bremžu veiktspējas testu, izmantojot vadības spēku, kas nepārsniedz šā pielikuma 2. punktā norādīto.
Lithuanian: Laikantis šio priedo 1.5.2.2 ir 1.5.2.5 punkte nustatytų kriterijų, pakartotinį antdėklų kondicionavimą leidžiama atlikti po atsikūrimo procedūros ir bandymo, tačiau prieš atliekant bandymą, per kurį šio antrojo šaltų stabdžių veiksmingumo bandymo rezultatai palyginami su įkaitusių stabdžių veiksmingumo bandymo rezultatais. 1.5.2.5. Jeigu transporto priemonė atitinka šio priedo 1.5.2.2 punkte nustatytą 60 proc. reikalavimą, tačiau neatitinka šio priedo 1.5.2.2 punkte nustatyto 75 proc.
Maltese: Fil-każ ta' vettura li tissodisfa r-rekwiżit tas-60 % speċifikat fil-paragrafu 1.5.2.2 ta' dan l-anness, iżda li ma tikkonformax mar-rekwiżit tal-75 [3] fil-mija tal-paragrafu 1.5.2.2 ta' dan l-anness, jista' jsir test ieħor tal-prestazzjoni sħuna billi tintuża forza fuq il-kontroll li ma taqbiżx dik speċifikata fil-paragrafu 2 ta' dan l-anness.