English: ‘Side-slip or side-slip angle’ means the arctangent of the ratio of the lateral velocity to the longitudinal velocity of the centre of gravity of the vehicle.
French: Par «angle de dérive», on entend l'arc tangent de la vitesse latérale du centre de gravité du véhicule divisée par la vitesse longitudinale du même point.
German: „Schleudern oder Schleuderwinkel“ der Arkustangens des Verhältnisses von Querbeschleunigung zur Längsgeschwindigkeit des Fahrzeugschwerpunktes;
Spanish: «Deriva o ángulo de deriva»: arco tangente del cociente de la velocidad transversal con respecto a la velocidad longitudinal del centro de gravedad del vehículo.
Italian: «sbandata laterale o angolo di sbandata», l’arcotangente del rapporto della velocità laterale rispetto alla velocità longitudinale del baricentro del veicolo;
Portuguese: Por «deslizamento ou ângulo de deslizamento», entende-se o arco tangente da relação entre a velocidade lateral e a velocidade longitudinal do centro de gravidade do veículo.
Dutch: „zijwaartse slip of zijwaartse-sliphoek”: de arctangens van de verhouding van de dwarssnelheid tot de langssnelheid van het zwaartepunt van het voertuig;
Danish: »Udskridning« eller »udskridningsvinkel«: arkustangens af forholdet mellem den sideværts hastighed og køretøjets hastighed i længderetningen ved køretøjets tyngdepunkt.
Swedish: sidoförskjutning eller sidoförskjutningsvinkel: cotangens för förhållandet mellan hastigheten i sidled och längdled i fordonets tyngdpunkt.
Finnish: ’Sivuluisulla tai sivuluisukulmalla’ tarkoitetaan ajoneuvon painopisteen sivuttaissuuntaisen nopeuden ja pitkittäissuuntaisen nopeuden välisen suhteen arkustangenttia.
Greek: Ως «πλαγιολίσθηση ή γωνία πλαγιολίσθησης» νοείται το τόξο εφαπτομένης του λόγου της πλευρικής ταχύτητας προς την επιμήκη ταχύτητα του κέντρου βάρους του οχήματος.
Czech: „Bočním skluzem nebo úhlem bočního skluzu“ se rozumí arcustangens poměru boční rychlosti k podélné rychlosti těžiště vozidla.
Slovak: „Bočný šmyk alebo uhol bočného šmyku“ je inverzný tangens pomeru priečnej rýchlosti k pozdĺžnej rýchlosti ťažiska vozidla.
Polish: „Uślizg boczny” lub „kąt uślizgu bocznego” oznacza arcus tangens stosunku prędkości poprzecznej do prędkości wzdłużnej środka ciężkości pojazdu.
Hungarian: „oldalcsúszás vagy oldalcsúszási szög”: a jármű tömegközéppontja oldalirányú sebessége és hosszirányú sebessége arányának arkusztangense;
Slovenian: „stranski zdrs ali odklon stranskega zdrsa“ pomeni obratno funkcijo tangente razmerja bočne hitrosti in vzdolžne hitrosti težišča vozila;
Romanian: „Derapajul sau unghiul de derapaj” reprezintă arctangenta raportului dintre viteza laterală și viteza longitudinală a centrului de greutate al vehiculului.
Bulgarian: „Странично занасяне или ъгъл на страничното занасяне“ означава аркус-тангенсът на отношението между страничната скорост и надлъжната скорост на центъра на тежестта на превозното средство;
Estonian: „külglibisemine või külglibisemisnurk” – külgkiiruse ja sõiduki raskuskeskme pikitasandi kiiruse suhtarvu arkustangens;
Latvian: “Sānslīde vai sānslīdes leņķis” ir transportlīdzekļa smaguma centra sāniskā ātruma un garenvirziena ātruma attiecības arktangenss.
Lithuanian: „Slystis“ arba „slysties kampas“ – transporto priemonės šoninio greičio ir išilginio sunkio centro greičio santykio arktangentas.
Maltese: “Side-slip jew l-angolu tas-side-slip” ifisser l-arktanġent tal-proporzjon tal-veloċità laterali mal-veloċità lonġitudinali taċ-ċentru ta' gravità tal-vettura.