English: When an ‘H’ point and an ‘actual seat-back angle’ are being determined, the seat considered shall be placed in the lowest and most rearward normal driving position or position of use provided for it by the manufacturer.
French: Pour chaque détermination du point «H» et de 1'«angle réel d'inclinaison du dossier», le siège considéré est placé dans la position de conduite ou d'utilisation normale la plus basse et la plus reculée prévue pour ce siège par le constructeur.
Spanish: Para determinar un punto «H» y un «ángulo real de inclinación del respaldo», el asiento considerado se colocará en la posición normal más baja y más retrasada de conducción o de utilización prevista para este asiento por el constructor del vehículo.
Italian: Per ogni determinazione del punto «H» e di un «angolo effettivo di inclinazione dello schienale», il sedile considerato è collocato nella posizione di guida o nella posizione di utilizzazione normale più bassa e più arretrata prevista per ogni sedile dal costruttore del veicolo.
Portuguese: Aquando da determinação do ponto «H» e do «ângulo real de inclinação do encosto», o banco considerado é colocado na posição de condução ou de utilização normal mais baixa e mais recuada prevista para este banco pelo fabricante do veículo.
Dutch: Bij het bepalen van een H-punt en een werkelijke rugleuninghoek wordt de stoel in kwestie in de laagste en meest achterwaartse normale rij- of gebruiksstand geplaatst zoals deze door de voertuigfabrikant voor elke ter beschikking gestelde stoel is aangegeven.
Danish: Ved enhver bestemmelse af H-punktet og ryglænets faktiske hældningsvinkel anbringes det pågældende sæde i den laveste og mest tilbagestillede køre- eller brugsstilling, som er angivet af køretøjets fabrikant.
Swedish: När en H-punkt och en faktisk ryggstödsvinkel bestäms ska det aktuella sätet vara placerat i den lägsta och bakersta kör- eller åkställning som fordonstillverkaren angett för detta.
Finnish: H-pistettä ja todellista selkänojakulmaa määritettäessä istuin on asetettava ajoneuvon valmistajan tarkoittamaan alimpaan ja takimmaiseen tavanomaiseen ajo- tai käyttöasentoon.
Greek: Για κάθε προσδιορισμό του σημείου «H» και της πραγματικής γωνίας κλίσης του ερεισίνωτου, το υπό εξέταση κάθισμα τοποθετείται στην πλέον χαμηλή και πλέον οπίσθια θέση κανονικής οδήγησης ή χρήσης που προβλέπεται από τον κατασκευαστή του οχήματος για το κάθισμα αυτό.
Czech: K stanovení bodu „H“ a „skutečného úhlu opěradla sedadla“ se příslušné sedadlo nastaví do nejnižší a krajní zadní běžné polohy pro řízení nebo používání určenou výrobcem vozidla.
Slovak: Pri určovaní bodu „H“ a „skutočného uhla operadla sedadla“ sa príslušné sedadlo musí umiestniť do najnižšej a najzadnejšej normálnej jazdnej polohy alebo do jeho polohy používania stanovenej výrobcom.
Polish: Podczas określania punktu „H” oraz rzeczywistego kąta oparcia siedzenia dane siedzenie jest ustawione w najniższym i najbardziej odchylonym do tyłu normalnym położeniu kierowcy lub położeniu roboczym, które zostało określone przez producenta.
Hungarian: A H pont és a háttámla tényleges dőlésszögének meghatározásához a vizsgált ülést a gyártó által megadott legalsó és leghátsó vezetési vagy használati helyzetbe kell állítani.
Slovenian: Pri določanju točke „H“ in „dejanskega naklona naslona sedeža“ je treba sedež premakniti v najnižji in najbolj nazaj pomaknjen običajni položaj za vožnjo ali položaj uporabe, kot ga je določil proizvajalec vozila.
Romanian: În momentul determinării punctului „H” și a „unghiului real de înclinare a spătarului”, locul ales este reglat la cea mai joasă și cea mai retrasă poziție normală de condus sau de utilizare prevăzută pentru acesta de către constructor.
Bulgarian: При определянето на точка „Н“ и на „действителен ъгъл на наклона на облегалката“ разглежданата седалка се поставя в най-ниското и най-задно нормално положение на шофиране или положение на използване, определено за нея от производителя на превозното средство.
Estonian: Punkti H ja istme seljatoe tegeliku kaldenurga määramiseks viiakse iste kõige madalamasse ja kõige tagapoolsemasse normaalsesse sõiduasendisse või tootja määratud kasutusasendisse.
Latvian: Nosakot “H” punktu un “sēdekļa atzveltnes faktisko leņķi”, attiecīgo sēdekli novieto zemākajā un vistālāk uz aizmuguri vērstajā vadītāja ierastajā pozīcijā vai lietošanas pozīcijā, ko katrai sēdvietai norādījis transportlīdzekļa izgatavotājs.
Lithuanian: Nustatant H tašką ir tikrąjį sėdynės atlošo kampą, atitinkama sėdynė sureguliuojama taip, kad ji būtų įprastoje žemiausioje ir galinėje transporto priemonę vairuoti numatytoje arba toje naudojimo padėtyje, kurią yra nurodęs transporto priemonės gamintojas.
Maltese: Meta jkunu qegħdin jiġu stabbiliti l-punt “H” u l-“angolu attwali tad-dahar tas-sedil”, is-sedil li jkun qiegħed jiġi kkunsidrat għandu jitpoġġa fl-aktar pożizzjoni baxxa u fl-iżjed pożizzjoni normali lura tas-sewqan jew il-pożizzjoni tal-użu pprovdut għalih mill-manifattur.