English: The FUPD shall be so fitted to the vehicle that the horizontal distance measured in the rearward direction from the foremost part of the vehicle to the front of the FUPD does not exceed 400 mm diminished by the recorded deformation (annex 1, item 9) measured at any of the points where the test forces have been applied during the type approval of the FUPD in conformity with the provisions of Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form (see figures 1 and 2).
French: Le dispositif de protection contre l'encastrement à l'avant doit être monté sur le véhicule de telle sorte que la distance horizontale mesurée vers l'arrière entre l'extrémité avant du véhicule et l'avant du dispositif ne dépasse pas 400 mm, moins la déformation enregistrée (annexe 1, rubrique 9), mesurée en chacun des points où les forces d'essai ont été appliquées pendant les essais d'homologation de type du dispositif de protection contre l'encastrement à l'avant conformément aux dispositions de la partie I du présent règlement et consignée sur la fiche de communication de l'homologation de type (voir figures 1 et 2).
German: Die Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz muss so am Fahrzeug angebracht sein, dass der horizontale Abstand vom vordersten Teil des Fahrzeugs zur Vorderseite der Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz nicht größer als 400 mm ist; von diesem Wert ist die aufgezeichnete Eindrückungstiefe (Anhang 1, Punkt 9) abzuziehen, die an einer der Stellen gemessen worden ist, an denen die Prüfkräfte während der Prüfung für die Genehmigung der Einrichtung für den vorderen Unterfahrschutz nach den Vorschriften des Teils I dieser Regelung aufgebracht wurden und die im Mitteilungsblatt für die Typgenehmigung angegeben sind (siehe Abbildungen 1 und 2).
Spanish: El dispositivo de protección delantera contra el empotramiento debe montarse sobre el vehículo de tal forma que la distancia horizontal, medida hacia atrás, entre el extremo delantero del vehículo y la parte delantera del dispositivo, no exceda de 400 mm menos la deformación registrada (punto 9 del anexo 1) medida en cada uno de los puntos en los que se aplican las fuerzas de ensayo durante los ensayos de homologación de tipo del dispositivo de protección delantera contra el empotramiento conforme a las disposiciones de la parte I del presente Reglamento y registrada en la ficha de notificación de la homologación de tipo (véanse las figuras 1 y 2).
Italian: Il dispositivo di protezione antincastro anteriore deve essere montato sul veicolo in modo che la distanza orizzontale, misurata verso il retro, tra la parte più avanzata del veicolo e la parte anteriore del dispositivo di protezione anteriore non superi 400 mm, meno la deformazione registrata (punto 9 dell'allegato 1), misurata su ciascuno dei punti su cui sono state applicate le forze di prova durante le prove di omologazione del tipo di dispositivo di protezione antincastro anteriore, in conformità alle disposizioni della parte I del presente regolamento e annotate sulla scheda di comunicazione (cfr. figure 1 e 2).
Portuguese: O FUPD deve ser instalado no veículo de molde a que a distância horizontal medida no sentido da retaguarda entre a parte mais dianteiro do veículo e a parte da frente do FUPD não exceda 400 mm diminuídos da deformação registada (ponto 9 do anexo 1) em qualquer dos pontos onde tenham sido aplicadas forças durante o ensaio de homologação do tipo de FUPD em conformidade com as disposições da parte I do presente regulamento e registada no formulário de comunicação de homologação (ver figuras 1 e 2).
Dutch: De beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden moet zodanig op het voertuig zijn gemonteerd dat de horizontale afstand, gemeten in achterwaartse richting vanaf het voorste deel van het voertuig tot aan de voorkant van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden niet meer bedraagt dan 400 mm, verminderd met de geregistreerde vervorming (punt 9 van bijlage 1), gemeten op de punten waar de testkrachten zijn uitgeoefend tijdens de typegoedkeuring van de beschermingsinrichting aan de voorzijde tegen klemrijden overeenkomstig de bepalingen van deel I van dit reglement. Deze worden aangegeven op het mededelingformulier voor de typegoedkeuring (zie de figuren 1 en 2).
Danish: Anordningen til afskærmning fortil mod underkøring (FUPD) skal monteres således på køretøjet, at den vandrette afstand målt bagud fra køretøjets forreste del til forsiden af afskærmningen ikke overstiger 400 mm mindsket med den målte deformation (bilag 1, punkt 9) målt i et hvilket som helst af de punkter, hvor prøvningskræfterne har påvirket anordningen til afskærmning fortil mod underkøring (FUPD) ved typegodkendelsen i overensstemmelse med bestemmelserne i dette regulativs del I og angivet på meddelelsen om typegodkendelse (jf. figur 1 og 2).
Swedish: Anordningen för främre underkörningsskydd ska vara installerad på fordonet så att det horisontella avståndet mätt bakåt från fordonets främsta del till framdelen av anordningen för främre underkörningsskydd inte överstiger 400 mm minskat med den uppmätta deformationen (bilaga 1, punkt 9) mätt vid någon av de fästpunkter där provningsbelastningarna har anbringats under typgodkännandet av anordningen för främre underkörningsskydd i enlighet med bestämmelserna i del I i dessa föreskrifter och som är angivna på meddelandet om typgodkännande (se figurerna 1 och 2).
Finnish: Etualleajosuoja on asennettava ajoneuvoon siten, että ajoneuvon etumaisimmasta osasta taaksepäin etualleajosuojan etureunaan mitattu vaakasuora välimatka on enintään 400 millimetriä vähennettynä taipumalla, joka on mitattu mistä tahansa sellaisesta kohdasta (liitteessä 1 oleva 9 kohta), johon testivoimia on kohdistettu etualleajosuojan tyyppihyväksynnän aikana tämän säännön osan I määräysten mukaisesti, ja joka on merkitty tyyppihyväksynnän ilmoituslomakkeeseen (ks. kuvat 1 ja 2).
Greek: Η διάταξη προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως πρέπει να είναι εγκατεστημένη στο όχημα με τρόπο ώστε η οριζόντια απόσταση, μετρούμενη σε διεύθυνση προς τα πίσω μεταξύ του προσθίου άκρου του οχήματος και του προσθίου τμήματος της διάταξης προστασίας προσθίου μέρους έναντι ενσφηνώσεως να μην υπερβαίνει τα 400 mm, μειούμενη κατά την καταγραφείσα παραμόρφωση (παράρτημα 1, σημείο 9) μετρούμενη σε οποιοδήποτε από τα σημεία όπου οι δυνάμεις δοκιμής εφαρμόστηκαν κατά την έγκριση τύπου του πρόσθιου προστατευτικού συστήματος έναντι ενσφηνώσεως σύμφωνα με τις διατάξεις του τμήματος Ι του παρόντος κανονισμού και καταγράφηκαν στο έγγραφο πληροφοριών της έγκρισης τύπου (βλ. σχήματα 1 και 2).
Czech: ZOPZ musí být na vozidlo namontováno tak, aby vodorovná vzdálenost měřená směrem vzad mezi nejpřednější přední částí vozidla a přední částí ZOPZ nepřekročila 400 mm, od nichž se odečte zaznamenaná deformace (příloha 1, bod 9). Uvedená vzdálenost musí být naměřena v každém bodě působení zkušebních sil během schválení typu ZOPZ v souladu s ustanoveními části I tohoto předpisu a zaznamenána ve formuláři zprávy o schválení typu (viz obr. 1 a 2).
Slovak: FUPD musí byť pripevnené k vozidlu tak, že horizontálna vzdialenosť meraná smerom dozadu od najprednejšej časti vozidla k prednej časti FUPD, nepresiahne 400 mm zmenšených o zaznamenanú deformáciu (príloha 1 položka č. 9) meranú v ktoromkoľvek z bodov, kde pôsobili skúšobné sily v priebehu typového schvaľovania FUPD v súlade s ustanoveniami časti I tohto predpisu a sú zaznamenané vo formulári oznámenia o typovom schválení (pozri obrázky 1 a 2).
Polish: Urządzenie należy zamontować na pojeździe w taki sposób, aby odległość w płaszczyźnie poziomej pomiędzy najbardziej wysuniętą do przodu częścią pojazdu a przednią powierzchnią FUPD nie przekraczała wartości 400 mm pomniejszonej o wartość odkształcenia (załącznik 1, pkt 9) zmierzonego w dowolnym punkcie przyłożenia sił w badaniach homologacyjnych typu FUPD zgodnie z przepisami części I niniejszego regulaminu podaną w formularzu zawiadomienia o homologacji typu (zob. rys. 1 i 2).
Hungarian: Az elülső aláfutásgátló berendezést úgy kell felszerelni, hogy annak hátulja és a jármű legelső része közötti vízszintes távolság legfeljebb 400 mm legyen, amelyből le kell vonni az ezen előírás I. része szerint az elülső aláfutásgátló berendezések típus-jóváhagyási vizsgálatakor kifejtett erők támadáspontjában mért és a típus-jóváhagyási értesítésben (lásd az 1. és 2. ábrát) feltüntetett alakváltozást (az 1. melléklet 9. szakasza).
Slovenian: Naprava za zaščito pred podletom od spredaj mora biti na vozilo nameščena tako, da vodoravna razdalja, merjena v smeri nazaj od skrajno prednjega dela vozila do prednjega dela naprave za zaščito pred podletom od spredaj, ki je bila izmerjena na kateri koli točki prijemališča preskusnih sil med homologacijo naprave za zaščito pred podletom od spredaj v skladu z določbami dela I tega pravilnika, in zabeležena na obrazcu za sporočanje o homologaciji (glej sliki 1 in 2), ne presega 400 mm, zmanjšano za ugotovljeno deformacijo (Priloga 1, postavka 9).
Romanian: DAF trebuie montat pe vehicul astfel încât distanța orizontală măsurată spre spate între extremitatea față a vehiculului și partea din față a DAF să nu depășească 400 mm, minus deformarea înregistrată (anexa 1, rubrica 9), măsurată în fiecare dintre punctele în care au fost aplicate forțele de încercare în timpul încercării de omologare a tipului de DAF în conformitate cu dispozițiile din partea I la prezentul regulament și consemnată în fișa de comunicare (a se vedea figurile 1 și 2).
Bulgarian: ПНРЗУ трябва да бъде така монтирано на превозното средство, че разстоянието, измерено по хоризонталата в посока назад от най-предната част на превозното средство до предната част на ПНРЗУ, да не е повече от 400 mm. Разстоянието е намалено чрез отчетените деформации (приложение 1, точка 9), измерени в които и да е от точките, където са били прилагани силите на изпитване за одобрение на типа ПНРЗУ, в съответствие с разпоредбите в част I от настоящото правило, и записани във формуляра на съобщението за одобрение на типа (вж. фиг. 1 и 2).
Estonian: Eesmine allasõidutõke peab olema sõiduki külge niimoodi kinnitatud, et tõkke esimese osa ja sõiduki eesmise ääre vaheline horisontaalkaugus ei ületaks 400 mm, kusjuures sellest on maha arvatud registreeritud deformatsioon (I lisa punkt 9), mis on mõõdetud eesmise allasõidutõkke tüübikinnituskatsete ajal ükskõik millises katsejõudude rakenduspunktis vastavalt käesoleva eeskirja I osa sätetele ja märgitud tüübikinnituse kohta esitatava teatise vormi (vt jooniseid 1 ja 2).
Latvian: FUPD transportlīdzeklim jāuzstāda tā, lai horizontālais attālums no visvairāk uz priekšu izvirzītās transportlīdzekļa daļas un FUPD priekšējo malu nepārsniegtu 400 mm, ko samazina par reģistrēto deformāciju (1. pielikums, 9. punkts), ko mēra jebkurā punktā, kur pielikti testa spēki FUPD tipa apstiprināšanas laikā saskaņā ar šo noteikumu I daļas nosacījumiem, un kas reģistrēta tipa apstiprinājuma paziņojuma veidlapā (sk. 1. un 2. attēlu).
Lithuanian: PAPĮ transporto priemonėje įrengiamas taip, kad atgaline kryptimi išmatuotas horizontalus atstumas nuo labiausiai į priekį išsikišusios transporto priemonės dalies iki PAPĮ priekio neviršytų 400 mm, atėmus užregistruotą deformaciją (1 priedo 9 punktas), išmatuotą bet kuriame taške, kurį, pagal šios taisyklės I dalies nuostatas suteikiant PAPĮ tipo patvirtinimą, veikia bandymo jėgos ir nurodytą tipo patvirtinimo pranešimo blanke (žr. 1 ir 2 paveikslus).
Maltese: It-TPTQ għandu jkun imwaħħal b’mod li d-distanza orizzontali mkejla fid-direzzjoni ta’ wara mill-parti l-iktar ‘il quddiem tal-vettura għall-faċċata tat-TPTQ ma tkunx taqbeż l-400 mm imnaqqsa mid-deformazzjoni reġistrata (l-Anness 1, punt 9) imkejla fi kwalunkwe wieħed mill-punti fejn il-forzi tat-test ġew applikati matul l-approvazzjoni tat-tip tat-TPTQ u dan f’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Parti I ta' dan ir-Regolament u reġistrata fil-formula ta’ komunikazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip (ara l-figuri 1 u 2).