English: The straight line E3-E4 is rotated about P2 until the tangent joining E4 to the outer edge of Section 2 of the A pillar on the passenger’s side is normal to the straight line E3-E4 (see Annex 4, appendix, figure 3).
French: On fait tourner autour de P2 la ligne droite joignant E3 et E4 jusqu’à ce que la tangente joignant E4 au bord extérieur de la coupe S2 du montant «A» du côté du passager forme un angle de 90° avec la droite E3-E4 (voir annexe 4, appendice, figure 3).
German: Die Gerade E3–E4 ist um P2 zu schwenken, bis die Tangente, die E4 am äußeren Rand des Schnitts S2 der A-Säule auf der Beifahrerseite berührt, mit der Geraden E3–E4 einen rechten Winkel bildet (siehe Anhang 4, Anlage, Abbildung 3).
Spanish: Se hará girar la recta E3-E4 alrededor de P2 hasta que la tangente que une E4 con el borde exterior de la sección S2 del montante A del lado del pasajero forme un ángulo de 90° con la recta E3-E4 (véase el anexo 4, apéndice, figura 3).
Italian: La retta E3-E4 viene fatta ruotare attorno a P2 finché la tangente che congiunge E4 al bordo esterno della sezione S2 del montante «A» da lato passeggero forma un angolo di 90° con la retta E3-E4 (cfr. allegato 4 — appendice, figura 3).
Portuguese: Faz-se rodar a recta que une E3 e E4 em torno de P2 até que a tangente que une E4 ao bordo exterior da secção 2 do montante «A» do lado do passageiro forme um ângulo de 90° com a recta E3 – E4 (ver figura 3 do apêndice ao anexo 4).
Dutch: De rechte E3-E4 wordt om P2 gedraaid totdat de raaklijn uit E4 aan de buitenrand van doorsnede S2 van de A-stijl aan de passagierszijde een hoek van 90° vormt met de rechte E3-E4 (zie bijlage 4, aanhangsel, figuur 3).
Danish: Den rette linje gennem E3-E4 drejes omkring P2, indtil tangenten fra E4 til den ydre kant af snit 2 af A-stolpen i passagersiden danner en vinkel på 90°med den rette linje gennem E3-E4 (jf. bilag 4, tillægget, figur 3).
Swedish: Den räta linjen E3–E4 roteras kring P2 tills tangenten mellan E4 och den yttre kanten av tvärsnitt 2 hos A-pelaren på passagerarsidan ligger i rät vinkel mot den räta linjen E3–E4 (se figur 3 i tillägget till bilaga 4).
Finnish: Suoraa E3–E4 kierretään P2:n ympäri, kunnes E4:n ja A-pylvään matkustajanpuoleisen leikkauksen 2 ulkoreunaa sivuava tangentti on suoran E3–E4 normaali (ks. liitteen 4 lisäyksen kuvio 3).
Greek: Η ευθεία γραμμή E3–E4 περιστρέφεται περί το P2 μέχρις ότου η εφαπτομένη που συνδέει το σημείο E4 προς το εξώτατο άκρο του τμήματος 2 του ορθοστάτη A στην πλευρά του συνοδηγού καταστεί κάθετη στην ευθεία γραμμή E3–E4 (βλέπε παράρτημα 4, προσάρτημα, σχήμα 3).
Czech: Úsečkou E3-E4 se otáčí okolo bodu P2, dokud tečna spojující bod E4 s vnějším okrajem řezu 2 sloupku „A“ na straně spolujezdce není kolmá k úsečce E3-E4 (viz obrázek 3 v dodatku k příloze 4).
Slovak: Priamka spájajúca body E3 - E4 sa otáča okolo bodu P2, až kým dotyčnica spájajúca bod E4 s vonkajšou hranou rezu 2 stĺpika „A“ na strane spolujazdca nie je kolmá na priamku E3 – E4 (pozri doplnok k prílohe 4, obrázok 3).
Polish: Prosta łącząca punkty E3 i E4 jest obracana wokół punktu P2, dopóki styczna łącząca punkt E4 z zewnętrzną krawędzią przekroju 2 słupka „A” po stronie pasażera nie utworzy kąta 90o z prostą E3–E4 (zob. załącznik 4, dodatek, rysunek 3).
Hungarian: Az E3 és az E4 pontot összekötő egyenest addig kell elforgatni a P2 pont körül, amíg az E4 pontból az utasoldali A oszlop 2. metszetének külső széléhez húzott érintő merőleges nem lesz az E3–E4 egyenesre (lásd a 4. melléklet függelékének 3. ábráját).
Slovenian: Premico E3–E4 je treba zavrteti okoli točke P2 tako, da je tangenta iz točke E4 na zunanjem robu preseka S2 stebričkov A na sovoznikovi strani pravokotna na premico E3–E4 (glej sliko 3 v Dodatku Priloge 4).
Romanian: Se rotește dreapta E3-E4 în jurul lui P2 până când tangenta care unește E4 cu marginea exterioară a secțiunii 2 a stâlpului A de pe partea pasagerului este perpendiculară pe dreapta E3-E4 (a se vedea figura 3 din apendicele la anexa 4).
Bulgarian: Правата линия E3—E4 се завърта около P2, докато допирателната, свързваща E4 с най-външната точка на сечение 2 на колона „А“ от страната на пътника, стане перпендикулярна на правата линия E3—E4 (вж. приложение 4, допълнение, фигура 3).
Estonian: Punkte E3 ja E4 ühendavat sirgjoont pööratakse ümber punkti P2, kuni puutuja, mis ühendab punkti E4 ja kaassõitjapoolse A-tugiposti lõike 2 välisserva, on sirgjoonega E3–E4 risti (vt 4. lisa liite joonis 3).
Latvian: Taisni E3E4 griež ap P2 punktu, līdz tangente, kas savieno E4 punktu ar pasažiera puses A statņa 2. griezuma ārējo malu, ir perpendikulāra pret taisni E3E4 (sk. 4. pielikuma papildinājuma 3. attēlu).
Lithuanian: Taškus E3 ir E4 jungianti tiesė apie tašką P2 sukama tol, kol tašką E4 su keleivio pusės A statramsčio išoriniu kraštu jungianti liestinė taps statmena tiesei E3–E4 (žr. 4 priedo priedėlio 3 paveikslą).
Maltese: Il-linja dritta E3-E4 hi mdawwra madwar il-P2 sakemm it-tanġent li jgħaqqad l-E4 mat-tarf ta' barra tas-Sezzjoni 2 tal-pilastru A fuq in-naħa tal-passiġġier ikun normali mal-linja dritta E3-E4 (ara l-Anness 4, l-appendiċi, il-figura 3)