English: In the case of twin wheels, the intersection of the rear edge of the wheel guard with the horizontal plane as defined in paragraph 2.1.2 (see Figure 1, point A) at the outside wheel shall lie outwards of the median longitudinal plane of the outermost tyre.
French: dans le cas de roues jumelées, l’intersection du bord arrière de l’élément recouvrant la roue avec le plan horizontal défini au point 2.1.2 (voir figure 1, point A) doit, pour la roue extérieure, se situer à l’extérieur du plan longitudinal médian du pneumatique extérieur.
German: Im Fall von Zwillingsrädern muss der Schnittpunkt der hinteren Kante der Radabdeckung mit der horizontalen Ebene gemäß Absatz 2.1.2 (siehe Abbildung 1 Punkt A) am äußeren Rad außerhalb der Längsmittelebene des äußeren Reifens liegen.
Spanish: en caso de ruedas gemelas, la intersección del borde posterior del guardabarros con el plano horizontal definido en el punto 2.1.2 (véase la figura 1, punto A) en la rueda externa se encontrará al exterior del plano mediano longitudinal del neumático externo.
Italian: In caso di ruote gemelle, l'intersezione del bordo del parafango con il piano orizzontale, come definito nel paragrafo 2.1.2. (punto A della Figura 1), alla ruota esterna, deve trovarsi all'esterno del piano longitudinale mediano del pneumatico più esterno.
Portuguese: Em caso de rodados simples, a intersecção da extremidade posterior do recobrimento da roda com o plano horizontal, tal como definido no ponto 2.1.2 (ver figura 1, ponto A), deve situar-se no exterior do plano longitudinal médio do pneu exterior.
Dutch: bij dubbellucht de snijlijn van de achterrand van de wielafscherming met het in punt 2.1.2 gedefinieerde horizontale vlak (zie figuur 1, punt A) bij het buitenwiel buiten het middenlangsvlak van de buitenste band liggen.
Danish: hvis der er tale om tvillingehjul, skal skæringspunktet for hjulafskærmningens bagkant med det horisontale plan som defineret i punkt 2.1.2 (se fig. 1, punkt A) ligge på ydersiden af yderste dæks midterplan i længderetningen
Swedish: För dubbelmonterade hjul ska skärningspunkten mellan hjulskyddets bakände och det horisontalplan som definieras i punkt 2.1.2. (se figur 1, punkt A) vid det yttre hjulet ligga utanför det yttersta däckets symmetrilängsplan.
Finnish: Paripyörien tapauksessa on roiskesuojan takareunan ja ulommalla pyörällä olevan, kohdassa 2.1.2 määritellyn vaakatason kohtaamispisteen (ks. kohta A kuvassa 1) sijaittava ulompana kuin ulomman renkaan pituussuuntainen keskitaso.
Greek: Σε περίπτωση διπλών τροχών, η τομή του πίσω άκρου του προστατευτικού του τροχού με το οριζόντιο επίπεδο όπως καθορίζεται στο σημείο 2.1.2. (βλ. σχήμα 1, σημείο A) στον εξωτερικό τροχό πρέπει να βρίσκεται έξω από το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του πλέον ακραίου ελαστικού.
Czech: V případě dvojitých kol musí průsečnice zadního okraje krytu kola s vodorovnou rovinou podle bodu 2.1.2 (viz obrázek 1 bod A) u vnějšího kola procházet vně střední podélné roviny vnější pneumatiky.
Slovak: V prípade zdvojených kolies, priesečník zadného okraja krytu kolesa s horizontálnou rovinou, ako je definované v bode 2.1.2 (pozri obrázok 1, bod A) musí v prípade vonkajšieho kolesa ležať mimo stredovej pozdĺžnej roviny najkrajnejšej pneumatiky.
Polish: W przypadku kół bliźniaczych, miejsce przecięcia tylnej krawędzi osłony koła z poziomą płaszczyzną określoną w pkt 2.1.2 (zob. rys 1, punkt A) przy kole zewnętrznym leży na zewnątrz środkowej wzdłużnej płaszczyzny opony koła zewnętrznego.
Hungarian: Ikerkerekek esetében a kerékdob hátsó peremének a 2.1.2. pontban meghatározott vízszintes síkkal (lásd az 1. ábra A. pontját) alkotott metszete a külső keréknél a külső gumiabroncs hosszirányú felezősíkján kívül kell, hogy elhelyezkedjen.
Slovenian: v primeru dvojnih koles je presek zadnjega roba okrova kolesa z vodoravno ravnino iz odstavka 2.1.2. (glej sliko 1, točka A) pri zunanjem kolesu zunaj vzdolžne srednje ravnine skrajno zunanje pnevmatike.
Romanian: în cazul roților duble, punctul de intersecție a marginii posterioare a apărătorii roții cu planul orizontal descris la punctul 2.1.2 (a se vedea figura 1, punctul A) la roata din exterior trebuie să se situeze în exteriorul planului longitudinal median al pneului poziționat cel mai în exterior.
Bulgarian: В случай на сдвоени колела пресечната точка на задния ръб на калобрана и хоризонталната равнина, както е определена в точка 2.1.2 (вж. фигура 1, точка А), за външното колело трябва да се намира извън средната надлъжна равнина на най-външно разположената гума.
Estonian: Paarisrataste puhul peab välimise porikaitsme tagumise serva ja selle tasapinna lõikepunkt (punkt A, joonis 1) paiknema väljaspool välimise ratta keskmist pikitasapinda, nagu on määratletud punktis 2.1.2.
Latvian: dubultriteņu gadījumā dubļusarga aizmugurējās malas krustpunkts ar horizontālo plakni, kas definēta 2.1.2. punktā (skatīt A punktu 1. attēlā), ārējam ritenim atrodas ārpus visvairāk izvirzītā riteņa gareniskās vidusplaknes.
Lithuanian: Jeigu ratai sudvejinti, rato apsaugo galinio krašto kirtimasis su horizontalia plokštuma, nurodyta 2.1.2. punkte (žr. 1 paveikslo A punktą), ties išoriniu ratu turi būti už toliausios padangos vidurinės išilginės plokštumos.
Maltese: Fil-każ ta' roti doppji, l-intersezzjoni tat-tarf ta' wara tal-parafangu mal-wiċċ mimdud kif iddefinit fil-paragrafu 2.1.2. (ara Figura 1, punt A) mar-rota ta' barra għandha tkun ’il barra mill-wiċċ lonġitudinali medjan tat-tajer tat-tarf.