FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction of a rear impact.
German: Das (die) Teilsystem(e) der Tür ist (sind) an der Beschleunigungsvorrichtung in Richtung eines Heckaufpralls auszurichten.
Spanish: Disponer el subsistema o subsistemas de puerta en el mecanismo de aceleración en la dirección de un impacto posterior.
Italian: Orientare il/i sottosistema/i della porta sul dispositivo di accelerazione nella direzione di un impatto posteriore.
Portuguese: Orientar os subsistemas das portas no dispositivo de aceleração no sentido de simular um impacto à retaguarda.
Dutch: Richt het deursamenstel (de deursamenstellen) op de versneller voor simulatie van een staartbotsing.
Danish: Vend dørens underenhed(er) på accelerationsanordningen, således at der simuleres en påkørsel bagfra.
Swedish: Rikta in dörrundersystemet eller dörrundersystemen på accelerationsanordningen in riktningen för en kollision bakifrån.
Finnish: Suuntaa oven osajärjestelmät kiihdytyslaitteessa takatörmäyksen suuntaan.
Greek: Προσανατολίστε το(τα) επιμέρους σύστημα(τα) της θύρας επί της συσκευής επιτάχυνσης προς την κατεύθυνση οπίσθιας πρόσκρουσης.
Slovak: Dverový(-é) podsystém(-y) na zrýchľovacom zariadení sa nastaví(-ia) na smer nárazu zozadu.
Polish: Ustawić zespół drzwi na urządzeniu przyspieszającym w kierunku zderzenia tylnego.
Romanian: Se orientează subsistemul (subsistemele) ușilor de pe dispozitivul de accelerare în direcția unui impact din spate.
Estonian: Ukse allsüsteem(id) paigaldatakse kiirendusseadmele tagantkokkupõrke suunas.
Latvian: Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet aizmugurējā trieciena virzienā.
Lithuanian: Durų posistemė(s) ant greitinimo įrenginio pakreipiama (-os) galinio smūgio kryptimi.
Maltese: Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni ta’ impatt fuq wara.
English: Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction of a driver-side impact.
German: Das (die) Teilsystem(e) der Tür ist (sind) an der Beschleunigungsvorrichtung in Richtung eines Aufpralls an der Fahrerseite auszurichten.
Spanish: Disponer el subsistema o subsistemas de puerta en el mecanismo de aceleración en la dirección de un impacto en el lado del conductor.
Italian: Orientare il/i sottosistema/i della porta sul dispositivo di accelerazione nella direzione di un impatto dal lato del conducente.
Portuguese: Orientar os subsistemas de portas no dispositivo de aceleração no sentido de simular um impacto lateral do lado do condutor.
Dutch: Richt het deursamenstel (de deursamenstellen) op de versneller voor simulatie van een botsing aan de bestuurderszijde.
Danish: Vend dørens underenhed(er) på accelerationsanordningen, således at der simuleres en påkørsel i førersiden.
Swedish: Rikta in dörrundersystemet eller dörrundersystemen på accelerationsanordningen in riktningen för en kollision från förarsidan.
Finnish: Suuntaa oven osajärjestelmät kiihdytyslaitteessa kuljettajan puoleisen sivutörmäyksen suuntaan.
Greek: Προσανατολίστε το(τα) επιμέρους σύστημα(τα) της θύρας επί της συσκευής επιτάχυνσης προς την κατεύθυνση πρόσκρουσης από την πλευρά του οδηγού.
Slovak: Dverový(-é) podsystém(-y) na zrýchľovacom zariadení sa nastaví(-ia) na smer nárazu na strane vodiča.
Polish: Ustawić zespół drzwi na urządzeniu przyspieszającym w kierunku zderzenia bocznego od strony kierowcy.
Romanian: Se orientează subsistemul (subsistemele) ușilor de pe dispozitivul de accelerare în direcția unui impact lateral, pe partea conducătorului auto.
Estonian: Ukse allsüsteem(id) paigaldatakse kiirendusseadmele juhipoolsel küljel toimuva kokkupõrke suunas.
Latvian: Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet sānu trieciena vadītājam virzienā.
Lithuanian: Durų posistemė(s) ant greitinimo įrenginio pakreipiama (-os) šoninio smūgio vairuotojo pusėje kryptimi.
Maltese: Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni ta’ impatt fuq in-naħa tas-sewwieq.
English: Transverse setup 2.
German: Querausrichtung 2.
Spanish: Configuración transversal 2.
Italian: Configurazione trasversale 2.
Portuguese: Direcção transversal n.o 2.
Dutch: Opstelling in dwarsrichting 2.
Danish: Opstilling i tværretningen 2.
Swedish: Tvärgående uppställning 2.
Finnish: Poikittaissuuntainen järjestely 2.
Greek: Εγκάρσια διάταξη 2.
Slovak: Priečne nastavenie č. 2.
Polish: Ustawienie poprzeczne 2.
Romanian: Configurația transversală nr. 2.
Estonian: Ristsuunaline katse, 2. skeem.
Latvian: garenvirziena uzstādījums.
Lithuanian: 2-oji skersinė komponuotė.
Maltese: Arranġament Trasversali 2.
English: Orient the door subsystem(s) on the acceleration device in the direction opposite to that described in paragraph 2.3.3.3 of this Annex.
German: Das (die) Teilsystem(e) der Tür ist (sind) an der Beschleunigungsvorrichtung in der Richtung auszurichten, die der in Absatz 2.3.3.3 dieses Anhangs angegebenen Richtung entgegengesetzt ist.
Spanish: Disponer el subsistema o subsistemas de puerta en el mecanismo de aceleración en la dirección contraria a la que se ha descrito en el apartado 2.3.3.3 de este anexo.
Italian: Orientare il/i sottosistema/i della porta sul dispositivo di accelerazione nella direzione opposta a quella descritta al paragrafo 2.3.3.3 del presente allegato.
Portuguese: Orientar os subsistemas de portas no dispositivo de aceleração na direcção oposta à que é descrita no ponto 2.3.3.3 do presente anexo.
Dutch: Richt het deursamenstel (de deursamenstellen) op de versneller voor simulatie van een botsing in tegenovergestelde richting aan die beschreven in punt 2.3.3.3 van deze bijlage.
Danish: Vend dørens underenhed(er) på accelerationsanordningen, således at der simuleres en påkørsel modsat den i punkt 2.3.3.3 i dette bilag beskrevne retning.
Swedish: Rikta in dörrundersystemet eller dörrundersystemen på accelerationsanordningen i motsatt riktning mot den som beskrivs i punkt 2.3.3.3 i denna bilaga.
Finnish: Suuntaa oven osajärjestelmät kiihdytyslaitteessa suuntaan, joka on vastakkainen tämän liitteen 2.3.3.3 kohdassa kuvattuun suuntaan nähden.
Greek: Προσανατολίστε το(τα) επιμέρους σύστημα(τα) της θύρας επί της συσκευής επιτάχυνσης σε κατεύθυνση αντίθετη προς αυτήν που περιγράφεται στο σημείο 2.3.3.3. του παρόντος παραρτήματος.
Slovak: Dverový(-é) podsystém(-y) na zrýchľovacom zariadení sa nastaví(-ia) na smer nárazu na opačnej strane, ako je uvedené v bode 2.3.3.3 tejto prílohy.
Polish: Ustawić zespół drzwi na urządzeniu przyspieszającym w kierunku przeciwnym do opisanego w pkt 2.3.3.3 niniejszego załącznika.
Romanian: Se orientează subsistemul (subsistemele) ușilor de pe dispozitivul de accelerare în direcția opusă celei descrise la punctul 2.3.3.3 din prezenta anexă.
Estonian: Ukse allsüsteem(id) paigaldatakse kiirendusseadmele käesoleva lisa punktis 2.3.3.3 kirjeldatud suunale vastupidises suunas.
Latvian: Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet virzienā, kas pretējs šī pielikuma 2.3.3.3. punktā aprakstītajam.
Lithuanian: Durų posistemė(s) ant greitinimo įrenginio pakreipiama (-os) šio priedo 2.3.3.3 punkte nurodytai krypčiai priešinga kryptimi.
Maltese: Orjenta s-subsistema/i tal-bieba fuq l-istrument tal-aċċellerazzjoni fid-direzzjoni opposta għal dik deskritta fil-paragrafu 2.3.3.3. ta’ dan l-anness.
English: • denotes the cg of component
French: • Centre de gravité
German: • Kennzeichnungen des Schwerpunkts des Bauteils
Spanish: • representa el cdg del componente
Italian: • indica il centro di gravità del componente
Portuguese: • representa o centro de gravidade do componente
Dutch: • geeft het zwaartepunt van het onderdeel aan
Danish: • angiver komponentens tyngdepunkt
Swedish: • Betecknar komponentens tyngdpunkt
Finnish: • Osoittaa osan massakeskipisteen.
Greek: • υποδηλώνει το κέντρο βάρους του κατασκευαστικού μέρουςt
Slovak: • označuje ťažisko komponentu
Polish: • oznacza środek mas elementu
Hungarian: • az alkatrész tömegközéppontját jelöli
Slovenian: • pomeni težišče dela
Romanian: • denotă centrul de gravitație al componentei
Estonian: • märgib komponendi raskuskeset
Latvian: • detaļas smaguma centrs
Lithuanian: • Sudedamosios dalies sunkio centras
Maltese: • turi cg ta’ komponent
English: An approval number shall be assigned to each type approved. Its first two digits (03) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
French: Chaque homologation comporte l’attribution d’un numéro d’homologation dont les deux premiers chiffres (03) indiquent la série d’amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au règlement à la date de délivrance de l’homologation.
German: Jede Genehmigung umfasst die Zuteilung einer Genehmigungsnummer, deren erste zwei Ziffern (03) die entsprechende Änderungsserie mit den neuesten, wichtigsten technischen Änderungen angeben, die zum Zeitpunkt der Erteilung der Genehmigung in die Regelung aufgenommen sind.
English: Remarks: the type of vehicle with the number of doors
German: Bemerkungen:
English: The force application plate is positioned as close to the edge of the door as possible. It is not necessary for the force application plate to be vertical.
Greek: Η πλάκα εφαρμογής δύναμης τοποθετείται κατά το δυνατόν πλησιέστερα στο άκρο της θύρας και δεν χρειάζεται να είναι κατακόρυφη.
English: Single hinge evaluation. In some circumstances, it may be necessary to test the individual hinges of a hinge system.
French: Évaluation charnière par charnière - Il est quelquefois nécessaire de procéder à des essais charnière par charnière.
Spanish: Evaluación de bisagras aisladas En algunas circunstancias puede ser necesario ensayar bisagras aisladas de un sistema de bisagras.
Finnish: Yksittäisen saranan arviointi: Joissakin tilanteissa saranajärjestelmän yksittäisten saranoiden testaaminen saattaa olla tarpeen.
Hungarian: Egyetlen csuklópánt értékelése: bizonyos körülmények esetén szükséges lehet a csuklópántrendszer egyes csuklópántjainak vizsgálata.
Slovenian: Ocena posameznega tečaja: v nekaterih okoliščinah je treba morda preskusiti posamezne tečaje znotraj sistema tečajev.
English: Annex 3 — Latch test for load tests one, two, and three, force application Annex 4 — Inertial test procedures
Estonian: Käesolev eeskiri kehtib M1 ja N1 kategooria [1] sõidukite suhtes seoses uksesulgurite ja uksekinnituskomponentidega, nagu näiteks uksehingede ja muude kinnitusvahenditega ustel, mille kaudu sõiduki kasutajad saavad sõidukisse siseneda ja sealt väljuda.
English: Annex 6 — Sliding side door 1. SCOPE
Estonian: Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid:
English: DEFINITIONS For the purposes of this Regulation.
Estonian: „sõiduki tüübikinnitus”
English: ANNEX 3 LATCH TEST FOR LOAD TESTS ONE, TWO, AND THREE, FORCE APPLICATION
Estonian: SULGURI KATSETAMINE, I, II JA III KOORMUSKATSE, JÕU RAKENDAMINE
English: Their combined resistance to the unlatching operation must assure that the door latch system (when properly assembled in the vehicle door) will remain latched when subjected to an inertial load of 30 g in any direction. Figure 4-1 is an example of the components and combinations of components to be considered.
Estonian: Nende summaarne vastumõju sulguri avanemisele peab olema nii suur, et nõuetekohaselt sõidukiukse sisse paigaldatud uksesulgurisüsteem jääb lukustusasendisse, kui sellele rakendatakse mis tahes suunas inertskoormust 30 g. Joonisel 4-1 on näidatud kujutatud, milliseid osi ja osade kombinatsioone arvesse võtta.
English: ‘Primary door latch’ is a latch equipped with both a fully latched position and a secondary latched position and is designated as a ‘primary door latch’ by the manufacturer. The manufacturer may not thereafter change such designation.
French: «serrure primaire de porte», une serrure possédant à la fois une position de fermeture complète et une position de fermeture intermédiaire et qui est conçue comme une «serrure primaire de porte» par le constructeur, lequel ne peut plus ensuite modifier cette désignation.
English: If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle under this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval. Upon receiving the relevant communication that authority shall inform thereof the other Parties to the Agreement applying this Regulation by means of a copy of the approval form bearing at the end, in large letters, the signed and dated annotation: ‘PRODUCTION DISCONTINUED’.
French: Si le détenteur d’une homologation arrête définitivement la fabrication d’un type de véhicule homologué conformément au présent règlement, il en informera l’autorité ayant délivré l’homologation qui, à son tour, le notifiera aux autres parties à l’accord appliquant le présent règlement, au moyen d’une copie de la fiche d’homologation portant à la fin, en gros caractères, la mention, signée et datée, «PRODUCTION ARRÊTÉE».
Italian: Se il titolare di un’omologazione cessa definitivamente la produzione di un tipo di veicolo omologato a norma del presente regolamento, ne informa l’autorità che ha rilasciato l’omologazione, la quale, a sua volta, informa le altre parti contraenti dell’accordo che applicano il presente regolamento per mezzo di una copia del modulo di omologazione recante alla fine, in maiuscolo la seguente notazione firmata e datata: «CESSAZIONE DEFINITIVA DELLA PRODUZIONE».
English: Figure 3-2 Door latch — Tensile testing fixture for load test two
French: Figure 3-3
English: Figure 3-3 Door latch — Tensile testing fixture for load test three (for doors that open in a vertical direction)
French: Serrure de porte — Montage pour l'essai d'application d'une force no 3 (pour les portes qui s'ouvrent verticalement)
English: × d1 + F2 × d2 – F3 × d3
French: × d1 + F2 × d2 - F3 × d3
English: For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pin and through the centreline of the hinge pin in the longitudinal vehicle direction. (see Figure 5-2).
French: Aux fins de l’essai, les extrémités les plus éloignées des deux charnières doivent être distantes de 406 ± 4 mm. La force doit être appliquée en un point équidistant des parties engagées du pivot, perpendiculairement à l’axe du pivot et parallèlement à l’axe longitudinal du véhicule (voir figure 5-2).
English: For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme opposite end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied equidistant between the linear centre of the engaged portions of the hinge pins and through the centreline of the hinge pin in the transverse vehicle direction. (see Figure 5-2).
French: Aux fins de l’essai, les extrémités les plus éloignées des deux charnières doivent être distantes de 406 ± 4 mm. La force doit être appliquée en un point équidistant des parties engagées du pivot, perpendiculairement à l’axe du pivot et parallèlement à l’axe transversal du véhicule (voir figure 5-2).
English: For test purposes, the distance between the extreme ends of one hinge in the system to the extreme opposite end of another hinge in the system is to be set at 406 ± 4 mm. The load is to be applied through the centreline of the hinge pin in a direction orthogonal to the longitudinal and transverse loads. (see Figure 5-2).
French: Aux fins de l’essai, les extrémités les plus éloignées des deux charnières doivent être distantes de 406 ± 4 mm. La force doit être appliquée perpendiculairement à l’axe du pivot et perpendiculairement aux forces longitudinale et transversale (voir figure 5-2).
English: In such cases, the results for an individual hinge, when tested in accordance with the procedures below, shall be such as to indicate that system requirements in paragraph 6.1.5.1 of this Regulation are met. (For example, an individual hinge in a two-hinge system must be capable of withstanding 50 per cent of the load requirements of the total system.)
French: Dans ce cas, les résultats obtenus pour une charnière, dans des conditions d’essai conformes aux prescriptions ci-dessous, doivent être conformes aux prescriptions définies au paragraphe 6.1.5.1 du présent règlement (par exemple, dans le cas d’un système à deux charnières, chacune d’entre elles doit être capable de supporter 50 % de la force totale à laquelle l’ensemble est censé résister).
Italian: In questi casi, i risultati per un singolo cardine, se sottoposto a prova conformemente alle procedure seguenti, devono essere tali da indicare che vengono soddisfatti i requisiti di sistema indicati al paragrafo 6.1.5.1 del presente regolamento (ad esempio, un singolo cardine in un sistema a due cardini deve essere in grado di sostenere il 50 percento delle prescrizioni per il carico del sistema totale).
Portuguese: Nesses casos, os resultados obtidos para uma dobradiça, quando ensaiada de acordo com os procedimentos a seguir, devem ser de molde a indicar que o sistema satisfaz os requisitos do ponto 6.1.5.1 do presente regulamento (por exemplo, uma dada dobradiça de um sistema de duas dobradiças deve ser capaz de suportar 50 % da carga total necessária para o sistema por inteiro).
Slovak: V takýchto prípadoch výsledky jednotlivých závesov skúšaných v súlade s postupmi uvedenými ďalej musia byť také, aby preukázali, že sú splnené požiadavky na systém uvedené v bode 6.1.5.1 tohto predpisu (napríklad jednotlivý záves v dvojzávesnom systéme musí byť schopný odolávať zaťaženiu rovnajúcemu sa 50 % požadovaného zaťaženia celého systému).
Lithuanian: Tokiais atvejais toliau aprašyta tvarka bandomo atskiro vyrio rezultatai turi būti tokie, kad būtų galima įrodyti, jog laikomasi šios taisyklės 6.1.5.1 punkto reikalavimų (pvz., atskiras dviejų vyrių sistemos vyris turi išlaikyti 50 % visai sistemai privalomos apkrovos).
English: Inertial load Each door latch system meeting the requirements of paragraphs 6.2.1 and 6.2.2 shall meet the dynamic requirements of either paragraph 6.2.3.1 or the calculation of inertial requirements of paragraph 6.2.3.2.
Italian: Carico inerziale
English: Inertial force application Compliance with paragraph 6.1.4 is demonstrated in accordance with Annex 4.
Lithuanian: Inercijos jėgos taikymas
English: a = 30 g (m/s2)
Portuguese: Uma = 30 g (m/s2)
Swedish: a = 30 g (m/s2)
English: F = ma = m*30 g = m*294,2
Slovenian: F = ma = m × 30 g = m × 294,2