English: Where the forward edge lies in an otherwise open space, the edge shall consist of a continuous vertical member extending the whole height of the guard; the outer and forward faces of this member shall measure at least 50 mm rearwards and be turned 100 mm inwards in the case of N2 and O3 and at least 100 mm rearwards and be turned 100 mm inwards in the case of N3 and O4.
French: Lorsque le bord avant se trouve dans un espace libre par ailleurs, il doit consister en un élément vertical continu couvrant toute la hauteur de la protection latérale; les faces externe et avant de cet élément doivent mesurer vers l’arrière au moins: — 50 mm pour les catégories de véhicules N2 et O3, — 100 mm pour les catégories de véhicules N3 et O4; et être incurvées de 100 mm vers l’intérieur.
German: Liegt die Vorderkante in einem sonst offenen Raum, so muss sie aus einem durchgehenden senkrechten Teil bestehen, das sich über die gesamte Höhe der Schutzeinrichtung erstreckt; die Außen- und die Vorderseite dieses Teils müssen bei Fahrzeugen der Klassen N2 und O3 mindestens 50 mm nach hinten reichen und 100 mm nach innen gebogen sein und bei Fahrzeugen der Klassen N3 und O4 mindestens 100 mm nach hinten reichen und 100 mm nach innen gebogen sein.
Spanish: Cuando el borde anterior acabe en un espacio abierto, consistirá en un elemento vertical continuo que se extienda sobre toda la altura del protector; las caras exterior y anterior de dicho elemento deberán medir al menos 50 mm hacia atrás y estar vueltas 100 mm hacia dentro en el caso de N2 y O3; y al menos 100 mm hacia atrás, y estar vueltas 100 mm hacia dentro, en el caso de N3 y O4.
Italian: Il margine anteriore che si trovi in uno spazio per altro verso aperto deve consistere in un elemento verticale continuo che copra l’intera altezza del dispositivo di protezione; le facce esterne e anteriore di tale elemento devono estendersi verso il retro per almeno 50 mm e curvare verso l’interno per 100 mm nel caso di veicoli appartenenti alle classi N2 ed O3, ovvero estendersi per almeno 100 mm verso il retro nonché curvare verso l’interno per 100 mm nel caso di veicoli appartenenti alle classi N3 e O4.
Portuguese: Se a aresta anterior ficar em espaço aberto, deve ser constituída por um elemento vertical contínuo a toda a altura da protecção; as faces externa e anterior deste elemento devem medir pelo menos 50 mm para trás e estar voltadas 100 mm para dentro, no caso de N2 e O3, e pelo menos 100 mm para trás e estar voltadas 100 mm para dentro, no caso de N3 e O4.
Dutch: Wanneer de voorrand zich in een anderszins open ruimte bevindt, moet hij bestaan uit een doorlopend verticaal element dat zich over de volledige hoogte van de zijdelingse bescherming uitstrekt. Bij de categorieën N2 en O3 moeten de buiten- en voorvlakken van dat element van voor naar achter gemeten ten minste 50 mm lang zijn en 100 mm naar binnen zijn omgebogen; bij de categorieën N3 en O4 moeten zij van voor naar achter gemeten ten minste 100 mm lang zijn en 100 mm naar binnen zijn omgebogen.
Danish: Når den forreste kant ligger i et ellers åbent område, skal kanten bestå af en gennemgående lodret del, der spænder over hele afskærmningens højde. Den ydre og forreste overflade af denne del skal måle mindst 50 mm bagtil og være drejet 100 mm indad i forbindelse med N2 og O3 og mindst 100 mm bagud og 100 mm indad i forbindelse med N3 og O4.
Swedish: När framkanten är placerad i ett i övrigt tomt utrymme ska den bestå av en sammanhängande vertikal balk som sträcker sig över skyddets hela höjd. Balkens yttre och främre ytor ska sträcka sig minst 50 mm bakåt och vara insvängda 100 mm för N2 och O3, och sträcka sig minst 100 mm bakåt och vara insvängda 100 mm för N3 och O4.
Finnish: Jos etureuna on muuten avoimessa tilassa, siinä on oltava yhtenäinen, pystysuora, koko suojuksen korkuinen palkki. Tämän palkin ulko- ja etupintojen on ulotuttava vähintään 50 mm taaksepäin ja 100 mm sisäänpäin luokkien N2 ja O3 ajoneuvoissa ja vähintään 100 mm taaksepäin ja 100 mm sisäänpäin luokkien N3 ja O4 ajoneuvoissa.
Greek: Όταν η πρόσθια άκρη βρίσκεται σε χώρο ανοικτό από άλλες απόψεις, η ακμή πρέπει να αποτελείται από ένα συνεχές κατακόρυφο μέλος που θα υπερβαίνει το συνολικό ύψος του προφυλακτήρα· η εξωτερική και πρόσθια όψη αυτού του μέλους πρέπει να έχουν διάσταση τουλάχιστον 50 mm προς τα πίσω και πρέπει να είναι στραμμένες 100 mm προς τα μέσα στην περίπτωση των Ν2 και O3 και να έχουν διάσταση τουλάχιστον 100 mm προς τα πίσω και να είναι στραμμένες τουλάχιστον 100 mm προς τα μέσα στην περίπτωση των N3 και O4·
Czech: Pokud leží přední hrana v jinak otevřeném prostoru, musí být tvořena spojitým svislým členem v celém rozsahu výšky ochranného zařízení; vnější a přední strany tohoto členu musí v případě vozidel N2 a O3 měřit nejméně 50 mm ve směru dozadu a být ohnuty na 100 mm směrem dovnitř, v případě vozidel N3 a O4 pak musí měřit nejméně 100 mm ve směru dozadu a být ohnuty na 100 mm směrem dovnitř.
Slovak: Ak predný okraj leží v inak otvorenom priestore, musí ho tvoriť súvislý vertikálny člen v celom rozsahu výšky ochranného zariadenia; vonkajšie a predné plochy tohto člena musia merať aspoň 50 mm smerom dozadu a musia byť ohnuté 100 mm smerom dovnútra v prípade vozidiel N2 a O3 a musia merať aspoň 100 mm smerom dozadu a musia byť ohnuté 100 mm smerom dovnútra v prípade vozidiel N3 a O4.
Polish: W przypadku gdy przednia krawędź znajduje się w przestrzeni w inny sposób nieograniczonej, krawędź ta składa się z ciągłego elementu pionowego rozciągającego się na całą wysokość osłony; zewnętrzne i przednie powierzchnie tego elementu sięgają co najmniej 50 mm do tyłu i są zagięte o 100 mm do wewnątrz w przypadku pojazdów kategorii N2 i O3 oraz sięgają co najmniej 100 mm do tyłu i są zagięte o 100 mm do wewnątrz w przypadku pojazdów kategorii N3 i O4.
Hungarian: Amennyiben az első perem egyébként nyitott térbe nyúlik, az élnek folytonos, függőleges tagban kell végződnie, amely a védőszerkezet teljes magasságára kiterjed; az N2 és O3 kategóriák esetében e tag külső és előrenéző felületeinek legalább 50 mm-re kell hátrafelé nyúlniuk, és legalább 100 mm-re befelé kell hajolniuk, az N3 és O4 kategóriák esetében pedig legalább 100 mm-re kell hátrafelé nyúlniuk, és legalább 100 mm-re kell befelé hajolniuk.
Slovenian: Če je prednji rob v sicer praznem prostoru, mora biti sestavljen iz neprekinjenega navpičnega dela, ki se razteza po vsej višini zaščite; zunanja in prednja ploskev tega dela morata pri vozilih kategorije N2 in O3 meriti najmanj 50 mm nazaj in 100 mm navznoter, pri N3 in O4 pa najmanj 100 mm nazaj in 100 mm navznoter.
Romanian: Când marginea din față se găsește într-un spațiu liber pe de altă parte, aceasta este alcătuită dintr-un element vertical continuu care acoperă toată înălțimea protecției laterale; fețele externe și din față ale acestui element măsoară cel puțin 50 mm către spate și sunt curbate cu 100 mm către interior în cazul vehiculelor din categoriile N2 și O3; în cazul vehiculelor din categoriile N3 și O4, acestea măsoară cel puțin 100 mm către spate și sunt curbate cu 100 mm către interior.
Bulgarian: Когато предният край се намира в място, което е открито, той трябва да представлява непрекъснат вертикален елемент, който покрива цялата височина на предпазителя; външната и предната страна на този елемент трябва назад да са с размер не по-малък от 50 mm и да влизат навътре на 100 mm за превозни средства от категории N2 и O3, а за превозни средства от категории N3 и O4 назад да са с размер не по-малък от 100 mm и да влизат навътре на 100 mm.
Estonian: Kui tõkke esiserv asetseb muidu avatud ruumis, siis peab see koosnema kogu tõkke kõrguse ulatuses ühtsest vertikaaldetailist, mille välis- ja esikülg on N2- ning O3-kategooria sõidukitel pööratud vähemalt 50 mm ulatuses tahapoole ja 100 mm ulatuses sissepoole ning N3- ning O4-kategooria sõidukitel vähemalt 100 mm ulatuses tahapoole ja 100 mm ulatuses sissepoole.
Latvian: Ja priekšējā mala atrodas brīvā telpā, malu veido vertikāls nepārtraukts elements visā aizsarga augstumā; N2 un O3 kategorijas transportlīdzekļiem šā elementa ārējās un priekšējās virsmas garums ir vismaz 50 mm uz aizmuguri, un šīs virsmas var būt ieliektas 100 mm uz iekšpusi, bet N3 un O4 kategorijas transportlīdzekļiem šo virsmu garums ir vismaz 100 mm uz aizmuguri, un tās var būt ieliektas 100 mm uz iekšu.
Lithuanian: Jeigu priekinis kraštas dengia atvirą erdvę, tas kraštas turi būti sudarytas iš ištisinės per visą atitvaro aukštį besitęsiančios vertikalios sudedamosios dalies; išorinis ir priekinis tos sudedamosios dalies paviršiai turi būti bent per 50 mm link galo ir, jeigu tai yra N2 ir O3 kategorijų transporto priemonės, ta sudedamoji dalis turi būti per 100 mm pasukta į vidų, o jeigu tai yra N3 ir O4 kategorijų transporto priemonės – vertikali sudedamoji dalis turi būti bent per 100 mm link galo ir per 100 mm pasukta į vidų.
Maltese: Meta x-xifer ta’ quddiem ikun jinsab fi spazju xort’oħra miftuħ, ix-xifer għandu jkun jikkonsisti f’membru vertikali kontinwu li jestendi mal-għoli kollu tal-gwardja; l-uċuħ ta’ barra u ta’ quddiem ta’ dan il-membru għandhu jkum tal-anqas 50 mm lura u jkun imdawwar 100 mm ‘il ġewwa fil-każ ta’ N2 u O3 u tal-anqas 100 mm lura u jkun imdawwar 100 mm ‘il ġewwa fil-każ ta’ N3 u O4.