English: This paragraph applies to the cases where the malfunction selected for an OBD demonstration test is monitored against tailpipe emissions (emission threshold monitoring — see paragraph 4.2) and it is required that the manufacturer demonstrates, by an emission test, the qualification of that deteriorated component.Insert a new paragraph 6.5, to read:
German: Dieser Absatz gilt in Fällen, in denen die für den Nachweis ausgewählte Funktionsstörung durch Überwachung der Abgasemissionen festgestellt wird (Emissionsschwellenüberwachung — siehe Absatz 4.2) und es ist erforderlich, dass der Hersteller durch eine Emissionsprüfung die Qualifikation jenes verschlechterten Bauteils belegt.Einfügen eines neuen Absatzes 6.5 mit folgendem Wortlaut:
Spanish: Los monitores seleccionados reflejarán equitativamente los distintos tipos de monitores mencionados en el punto 4.2 (a saber, supervisión del umbral de emisiones, de las prestaciones, del fallo funcional total y de los componentes). Los monitores seleccionados también reflejarán equitativamente los distintos elementos enumerados en el apéndice 3.»
Italian: I tipi di monitoraggio scelti devono riflettere i vari tipi di monitoraggio indicati al paragrafo 4.2 (monitoraggio dei valori limite di emissione, monitoraggio dell'efficienza, monitoraggio di difetto funzionale totale, monitoraggio di componenti) in modo equilibrato. I tipi di monitoraggio scelti devono inoltre riflettere in modo equilibrato anche le varie voci elencate nell’appendice 3 del presente allegato» Il paragrafo 6.3.2 è modificato come segue (correggere anche la nota 10): «6.3.2. Procedure di qualificazione di un componente (o sistema) deteriorato Il presente paragrafo si applica ai casi in cui il malfunzionamento selezionato per una prova di dimostrazione dell’OBD viene monitorato per mezzo delle emissioni allo scarico (monitoraggio dei valori limite di emissione — cfr. paragrafo 4.2) e prescrive che il fabbricante dimostri con una prova di emissione la qualificazione di tale componente deteriorato.È inserito il nuovo paragrafo 6.5:
Portuguese: Este ponto é aplicável aos casos em que a anomalia seleccionada para um ensaio de justificação OBD é monitorizada em função das emissões de escape (monitorização dos valores-limite das emissões — ver ponto 4.2) e em que o fabricante deve justificar, através de um ensaio de emissões, a admissibilidade desse componente deteriorado.Inserir um novo ponto 6.5 com a seguinte redacção:
Dutch: Dit punt is van toepassing op de gevallen waarin de voor een OBD-demonstratietest geselecteerde storing wordt bewaakt middels uitlaatgasemissies (bewaking van emissiegrens — zie punt 4.2) en de fabrikant aan de hand van een emissietest de kwalificatie van het beschadigde onderdeel moet aantonen.Het volgende nieuwe punt 6.5 wordt ingevoegd:
Danish: Dette punkt finder anvendelse på tilfælde, hvor en funktionsfejl, der udvælges til en OBD-påvisningsprøvning, overvåges i forhold til emissioner fra udstødningsrøret(overvågning af emissionsgrænse — jf. punkt 4.2), og det kræves, at fabrikanten ved en emissionsprøvning påviser kvalificeringen af den pågældende forringede komponent.Der indsættes et nyt punkt 6.5, der affattes således:
Swedish: Denna punkt är tillämplig när den felfunktion som ska provas övervakas med avseende på utsläpp från avgasröret (övervakning av utsläppsgränser, se punkt 4.2) och det krävs att tillverkaren med en utsläppsprovning visar att komponent försämras på ett känt sätt.Följande punkt ska läggas till som punkt 6.5:
Finnish: Tätä kohtaa sovelletaan tapauksissa, joissa OBD-järjestelmän demonstraatiotestiin valittua virhetoimintaa valvotaan suhteessa pakoputken päästöihin (päästöjen raja-arvojen valvonta – ks. 4.2 kohta) ja joissa edellytetään, että valmistaja päästötestillä osoittaa kyseisen vaurioituneen osan kvalifioinnin.Lisätään uusi 6.5 kohta seuraavasti:
Greek: Το παρόν σημείο ισχύει για τις περιπτώσεις που η δυσλειτουργία η οποία επελέγη για τη δοκιμή επίδειξης OBD παρακολουθείται μέσω εκπομπών καυσαερίων (παρακολούθηση κατώτατων ορίων εκπομπών – βλέπε σημείο 4.2), και απαιτείται από τον κατασκευαστή να αποδείξει, βάσει δοκιμής εκπομπών, την έγκριση του φθαρμένου κατασκευαστικού στοιχείου.Εισάγεται νέο σημείο 6.5, το οποίο έχει ως εξής:
Czech: Tento odstavec se vztahuje na případy, kdy je chybná funkce vybraná pro prokazovací zkoušku systému OBD monitorována zkouškou emisí na základě emisí z výfuku (monitorování mezních hodnot emisí – viz odstavec 4.2) a vyžaduje se, aby výrobce prokázal správnost výběru příslušné poškozené součásti.Vkládá se nový odstavec 6.5, který zní:
Slovak: Tento bod sa vzťahuje na prípady, kedy sa funkčná porucha vybraná na preukazovaciu skúšku systému OBD monitoruje v skúške emisií na základe emisií z výfuku (monitorovanie medzných hodnôt emisií – pozri bod 4.2) a vyžaduje sa, aby výrobca prostredníctvom emisnej skúšky preukázal spôsobilosť príslušného poškodeného komponentu.Pridáva sa nový bod 6.5 v znení:
Polish: Niniejszy punkt ma zastosowanie do przypadków, w których nieprawidłowość wybrana do demonstracyjnego badania układu OBD jest monitorowana pod kątem emisji z rury wydechowej (monitorowanie wartości granicznych emisji – zob. pkt 4.2) a od producenta wymaga się wykazania kwalifikowalności tego komponentu o obniżonej jakości przy wykorzystaniu badania emisji.Dodaje się nowy pkt 6.5 w brzmieniu:
Hungarian: Ez a szakasz azokra az esetekre vonatkozik, amikor a fedélzeti diagnosztikai rendszer igazoló vizsgálatához kiválasztott működési hibát a kipufogócsőben mérhető kibocsátások (kibocsátási küszöbértékek alapján történő ellenőrzés – lásd a 4.2. szakaszt) alapján ellenőrzik, és a gyártónak kibocsátásméréssel kell igazolnia az adott lerontott alkatrész minősítését.A szöveg a következő új 6.5. szakasszal egészül ki:
Slovenian: Ta odstavek se uporablja za primere, ko se napaka, izbrana za demonstracijski preskus OBD, nadzira v primerjavi z emisijami iz izpušne cevi (nadzor mejnih vrednosti emisij – glej odstavek 4.2), pri čemer se zahteva, da proizvajalec s preskusom emisij dokaže kvalificiranje tega okvarjenega sestavnega dela.Vstavi se nov odstavek 6.5, ki se glasi:
Romanian: Prezentul punct se aplică tuturor cazurilor în care defecțiunea selectată pentru un test de demonstrare a sistemului OBD este monitorizată în funcție de emisiile de evacuare (monitorizarea pragului emisiilor – a se vedea punctul 4.2), iar producătorul trebuie să demonstreze, prin intermediul unei încercări de emisii, calificarea componentei deteriorate respective.Se introduce punctul 6.5, după cum urmează:
Bulgarian: Настоящата точка се прилага за случаи, в които неизправността, избрана за демонстрационното изпитване на БД, се следи спрямо емисиите от изпускателна тръба (следене на праговите стойности на емисиите – вж. точка 4.2), като се изисква производителят да докаже чрез изпитване на емисии квалификацията на посочения компонент с влошени характеристики. Създава се нова точка 6.5, която гласи:
Estonian: Käesolevat punkti kohaldatakse juhul, kui OBD tõendamiskatseks valitud riket seiratakse summutitoru heite põhjal (heitkoguse läviväärtuse seire – vt punkt 4.2) ja on nõutav, et tootja tõendab rikutud osa kindlakstegemist heitkoguse määramise katse abil.Lisatakse järgmine uus punkt 6.5:
Latvian: Šo punktu piemēro gadījumos, kad darbības traucējumu, ko atlasa OBD demonstrēšanas testam, pārrauga pret izlaides caurules emisijām (emisijas robežvērtības pārraudzība; skatīt 4.2. punktu), un izgatavotājam tiek prasīts ar emisijas testu uzskatāmi parādīt komponenta atzīšanu par nolietotu.Iekļauj šādu jaunu 6.5. punktu:
Lithuanian: Šis punktas taikomas tada, kai TPD patvirtinimo bandymui atrinktas gedimas stebimas išmetimo vamzdžio teršalų (išmetamųjų teršalų apribojimo stebėjimas – žr. 4.2 punktą), išmetamųjų teršalų bandymo, defektinės sudedamosios dalies tinkamumo požiūriu.Įterpiama toks naujas 6.5 punktas:
Maltese: Dan il-paragrafu japplika għall-każijiet fejn il-malfunzjoni magħżula għal test ta’ dimostrazzjoni tal-OBD tkun immoniterjata skont l-emissjonijiet fil-parti ta’ wara tal-pajp (moniteraġġ tal-limitu ta’ emissjoni - ara l-paragrafu 4.2) u huwa meħtieġ li l-fabbrikant juri, b’test tal-emissjoni, il-kwalifika ta’ dak il-komponent deterjorat.Daħħal paragrafu 6.5. ġdid, biex jaqra: