English: The fields of vision defined below shall be established using ambinocular vision, the eyes being at the ‘driver's ocular points’ as defined in paragraph 12.1.
French: Les champs de vision définis ci-après doivent être déterminés en vision ambinoculaire, les yeux étant situés aux «points oculaires du conducteur» tels qu’ils sont définis au paragraphe 12.1.
German: Die nachstehend festgelegten Sichtfelder gelten für ambinokulare Sicht, wobei als Augen die in Absatz 12.1 definierten „Augenpunkte des Fahrzeugführers“ gelten.
Spanish: Los campos de visión definidos a continuación deberán obtenerse en visión ambinocular, debiendo por ello coincidir los ojos del observador con los «puntos oculares del conductor» definidos en el punto 12.1.
Italian: I campi di visibilità di cui oltre vanno stabiliti in visione ambinoculare, ponendo gli occhi ai «Punti oculari del conducente», quali definiti al paragrafo 12.1.
Portuguese: Os campos de visão a seguir definidos devem ser obtidos em visão ambinocular, com os olhos do observador nas posições dos pontos oculares do condutor, conforme definido no n.o 12.1.
Dutch: De hieronder gedefinieerde gezichtsvelden moeten worden vastgesteld bij ambinoculair gezichtsveld, waarbij de ogen zich op de „oogpunten van de bestuurder” bevinden, zoals gedefinieerd in punt 12.1.
Danish: De i det følgende definerede synsfelter gælder ved ambinokulart syn, idet øjnene skal befindes sig i »førerens synsudgangspunkter«, som defineret i punkt 12.1.
Swedish: De siktfält som definieras nedan ska upprättas med användning av ambinokulär syn, varvid ögonen antas vara vid ”förarens okulärpunkter” enligt definitionen i punkt 12.1.
Finnish: Jäljempänä määriteltyjen näkökenttien on oltava laajoja kaksisilmäisiä näkökenttiä siten, että kuljettajan silmät ovat 12.1 kohdassa määritellyt ”kuljettajan näköpisteet”.
Greek: Τα οπτικά πεδία που καθορίζονται παρακάτω πρέπει να υπολογίζονται βάσει της αμφιοφθάλμιας όρασης· ως οφθαλμοί λαμβάνονται τα «οπτικά σημεία του οδηγού» όπως αυτά ορίζονται στο σημείο 12.1.
Czech: Níže definovaná pole výhledu se získají při ambinokulárním vidění, přičemž oči jsou v poloze „zorných bodů řidiče“ definovaných v bodě 12.1.
Slovak: Výhľady definované ďalej sa musia stanoviť s použitím ambinokulárneho výhľadu, pričom oči sú v „očných bodoch vodiča“ definovaných v bode 12.1.
Polish: Należy ustalić pola widzenia określone poniżej za pomocą widzenia całkowitego, przy czym oczy powinny znajdować się w pozycji „punktów ocznych kierowcy”, zdefiniowanych w pkt 12.1.
Hungarian: Az alábbiakban meghatározott látóterek olyan ambinokuláris látásra vonatkoznak, ahol a megfigyelő látópontjai egybeesnek a vezető 12.1. szakaszban meghatározott látópontjaival („a vezető látópontjai”).
Slovenian: Spodaj opredeljena vidna polja se določijo z uporabo ambinokularne vidnosti, pri čemer so oči v „očesnih točkah voznika“, kot je opredeljeno v odstavku 12.1.
Romanian: Câmpurile de vizibilitate definite în continuare se stabilesc cu ajutorul câmpului maxim de vizibilitate, ochii fiind situați în dreptul „punctelor oculare ale conducătorului auto” definite la punctul 12.1.
Bulgarian: Полетата на видимост, определени по-долу, се установяват на основата на амбинокулярна видимост, като очите се намират в „окулярните точки на водача“, определени в точка 12.1.
Estonian: Eespool määratletud vaateväljad kehtivad mõlema silma vaatevälja suhtes, kui juhi silmad on punktile 12.1 vastavad okulaarpunktid.
Latvian: Turpmāk definētos redzamības laukus nosaka, izmantojot ambinokulāro redzi, kad acis atrodas “vadītāja acu pozīcijā”, kā definēts 12.1. punktā.
Lithuanian: Toliau apibrėžti regos laukai nustatomi taikant ambinokuliarinio regėjimo principą, kai akys yra nurodytuose vairuotojo akių srities taškuose, kaip nustatyta 12.1 punkte.
Maltese: Il-firxiet tal-viżjoni ddefiniti hawn taħt għandhom jiġu stabbiliti bl-użu ta' viżjoni ambinokulari, u l-għajnejn ikunu fil-'punti okulari tas-sewwieq' kif iddefiniti fil-paragrafu 12.1.