English: Measurement of the inclination angle shall be performed on a vehicle standing on level ground, and in the case of a passenger-transport vehicle the vehicle shall be in running order, shall be fully charged with fuel, coolant and lubricant, and shall be equipped with tools and the spare wheel or wheels (if they are provided as standard equipment by the vehicle manufacturer); allowance shall be made for the mass of the driver, and also, in the case of a passenger-transport vehicle, for that of one front-seat passenger, the mass of the driver and that of the passenger each being deemed to be 75 ± 1 kg;
French: la mesure de l'angle d'inclinaison s'effectue sur un véhicule au sol, et lorsqu'il s'agit d'un véhicule affecté au transport de passagers, ce dernier doit être en état de marche, le plein de carburant, de liquide de refroidissement et de lubrifiant ayant été effectué, les outils et roues de secours étant en place (s'ils sont considérés comme faisant partie de l'équipement standard par le constructeur du véhicule); il convient de prendre en compte le poids du conducteur et, pour les véhicules affectés au transport de personnes en sus, le poids d'un passager sur le siège avant, conducteur et passager étant comptés pour 75 ± 1 kg chacun;
German: Die Messung des Neigungswinkels erfolgt im Fahrzeug auf einer waagerechten Ebene; handelt es sich um ein Fahrzeug zur Beförderung von Personen, so muss sich dieses im fahrbereiten Zustand befinden, voll getankt und gefüllt mit Kühlwasser und Schmieröl sowie mit Reparaturwerkzeug und Reserverad (wenn es als Standardausrüstung des Fahrzeugs mitgeliefert wird) ausgerüstet sein. Das Gewicht des Fahrzeugführers — bei Fahrzeugen zur Personenbeförderung das Gewicht des Fahrzeugführers und das eines Beifahrers auf dem Vordersitz — ist mit je 75 ± 1 kg zu berücksichtigen;
Spanish: La medición del ángulo de inclinación se efectuará en un vehículo posicionado en un suelo nivelado y, si se trata de un vehículo de transporte de pasajeros, en orden de marcha, lleno de carburante, refrigerante y lubricante, y provisto de herramientas y piezas o ruedas de recambio (si el fabricante del vehículo las ofrece como equipamiento estándar). Se tendrán en cuenta la masa del conductor y, si se trata de un vehículo de pasajeros, la de un pasajero de un asiento delantero, ambas fijadas en 75 ± 1 kg.
Italian: La misurazione dell'angolo d'inclinazione va eseguita su un veicolo posto a livello del suolo, e se si tratta di un veicolo adibito al trasporto di persone, esso deve essere in ordine di marcia, con il pieno di carburante, liquido di raffreddamento e lubrificante e completo di attrezzi e ruota/e di scorta (ove forniti come accessori standard dal fabbricante); si deve tenere conto della massa del conducente, ed anche, in caso di veicolo adibito al trasporto di persone, della massa di un passeggero seduto sul sedile anteriore. Si considera che la massa del conducente e quella del passeggero siano 75 ± 1 kg ciascuna;
Portuguese: A medição do ângulo de inclinação é efectuada sobre um veículo no solo e, no caso de um veículo de transporte de passageiros, este deve encontrar-se em ordem de marcha, estar completamente atestado de combustível, líquido de arrefecimento e lubrificante, bem como equipado com ferramentas e roda ou rodas sobresselentes (se providenciados como equipamento de série pelo fabricante do veículo). É necessário ter em conta a massa do condutor e também, no caso de um veículo para transporte de passageiros, a de um passageiro no lugar da frente, sendo cada uma delas, a do condutor e a do passageiro, considerada como equivalente a 75 ± 1 kg;
Dutch: De hellingshoek wordt gemeten bij een voertuig dat op een vlak oppervlak staat, en in het geval van voertuigen voor het vervoer van passagiers met het voertuig in rijklare toestand, voorzien van de maximumhoeveelheid brandstof, koelvloeistof en smeermiddel, en voorzien van gereedschappen en reservewiel(en) (indien deze door de voertuigfabrikant als standaarduitrusting worden geleverd); er wordt rekening gehouden met de massa van de bestuurder, en in het geval van voertuigen voor het vervoer van passagiers bovendien met de massa van één voorin gezeten passagier, waarbij voor zowel de bestuurder als de passagier wordt uitgegaan van een massa van 75 ± 1 kg.
Danish: Måling af hældningsvinkelen udføres på en køretøj på jævnt underlag, og hvis der er tale om et køretøj til passagertransport, skal dette være i køreklar stand, fyldt op med brændstof, kølervæske og smøremiddel og forsynet med værktøj og reservehjul (hvis de leveres som standardudstyr af producenten); der tages højde for førerens og, hvis der er tale om et køretøjs til passagertransport, en forsædepassagers masse, idet fører og passager hver sættes til 75 ± 1 kg.
Swedish: Mätning av lutningsvinkeln ska utföras med fordonet stående på jämn mark, och då det gäller ett persontransportfordon ska fordonet vara i körklart skick, fulltankat med bränsle, kylarvätska och smörjmedel, och utrustat med verktyg och ev. reservhjul (om reservhjul tillhandhålls som standardutrustning av fordonstillverkaren). Hänsyn ska tas till förarens massa och, då det gäller ett persontransportfordon, även till framsätespassagerarens massa. Massan för föraren och passageraren anses var och en vara 75 + 1 kg.
Finnish: Kaltevuuskulma on mitattava ajoneuvon ollessa vaakasuoralla alustalla. Jos kyseessä on matkustaja-ajoneuvo, ajoneuvon on oltava ajokunnossa poltto-, jäähdytys- ja voiteluainesäiliöt täytettyinä, ja siinä on oltava työkalut ja varapyörä (jos ajoneuvon valmistaja toimittaa nämä osana vakiovarustusta). Lisäksi on otettava huomioon kuljettajan massa ja, jos kyseessä on matkustaja-ajoneuvo, yhden etuistuimella istuvan matkustajan massa. Sekä kuljettajan että matkustajan massan katsotaan olevan 75 ± 1 kg.
Greek: Η μέτρηση της γωνίας κλίσης γίνεται με το όχημα ακίνητο επί του εδάφους, και προκειμένου για όχημα προορισμένο για τη μεταφορά επιβατών, το όχημα θα πρέπει να βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας, με πλήρεις τις δεξαμενές καυσίμου, υγρού ψύξης και λιπαντικών, με τα εργαλεία και τον(τους) εφεδρικό(ούς) τροχό(ούς) στη θέση του(ς) (αν παρέχεται ως συνήθης εξοπλισμός από τον κατασκευαστή του οχήματος). Προβλέπεται ανοχή για τη μάζα του οδηγού και επίσης, προκειμένου για όχημα προορισμένο για τη μεταφορά επιβατών, για τη μάζα ενός συνοδηγού, θεωρώντας ότι η μάζα του οδηγού και του συνοδηγού είναι για κάθε έναν 75 ± 1 kg.
Czech: úhel sklonu se měří s vozidlem, stojícím na vodorovné rovině, přičemž u automobilů pro dopravu osob musí vozidlo být v pohotovostním stavu, plně vybavené palivem, chladicí kapalinou a mazivem, jakož i nářadím a náhradním kolem nebo koly (jsou-li poskytovány jako standardní vybavení výrobcem vozidla); včetně hmotnosti řidiče a u osobních automobilů též včetně hmotnosti jednoho cestujícího na předním sedadle, přičemž za hmotnost řidiče nebo cestujícího se považuje 75 ± 1 kg;
Slovak: meranie uhla sklonu sa uskutočňuje s vozidlom stojacim na vodorovnej rovine, pričom v prípade osobných automobilov musí byť vozidlo v pohotovostnom stave, plne vybavené palivom, chladiacou tekutinou a mazivom, ako aj náradím a rezervným kolesom alebo kolesami (ak sú poskytované ako štandardné vybavenie výrobcom vozidla); musí sa rátať aj s hmotnosťou vodiča a v prípade osobných automobilov takisto hmotnosti jedného cestujúceho na prednom sedadle, pričom za hmotnosť vodiča alebo cestujúceho sa považuje 75 ± 1 kg;
Polish: Pomiaru kąta nachylenia szyby przedniej dokonuje się w pojeździe stojącym na równym podłożu, a w przypadku pojazdu służącego do przewozu pasażerów, pojazd musi być gotowy do jazdy, napełniony paliwem, chłodziwem i smarem, oraz wyposażony w narzędzia i zapasowe koło lub koła (jeżeli są dostarczane przez producenta pojazdu jako wyposażenie standardowe); należy uwzględnić masę kierowcy, a także, w przypadku pojazdu służącego do przewozu pasażerów, masę pasażera zajmującego przednie siedzenie, przy czym przyjmuje się, że zarówno masa kierowcy, jak i masa pasażera wynosi 75 ± 1 kg;
Hungarian: A hajlási szög mérését vízszintes talajon álló járművön kell elvégezni, személyszállító járművek esetében a járműnek menetkész állapotúnak kell lennie, üzemanyaggal, hűtőfolyadékkal és kenőanyagokkal teljesen feltöltve, szerszámokkal és pótkerékkel (pótkerekekkel) felszerelve (ha a gyártó ezt mint szokásos tartozékot adja meg), figyelembe kell venni a járművezető tömegét, személyszállító járművek esetében pedig az első ülésen utazó egy utas tömegét, mindkettőt 75 ± 1 kg-mal számítva.
Slovenian: kot naklona se meri na vozilu, ki stoji na ravni podlagi, pri čemer morajo biti vozila, namenjena za prevoz oseb, v stanju, pripravljenem za vožnjo, imeti poln rezervoar goriva, predpisane količine hladilnega sredstva in maziv ter orodje in rezervno kolo ali kolesa (če je to standardna tovarniška oprema vozila); upoštevati je treba težo voznika in če je vozilo namenjeno za prevoz oseb tudi težo enega potnika na sprednjem sedežu, pri čemer se za težo voznika in potnika upošteva vrednost 75 ± 1 kg;
Romanian: măsurarea unghiului de înclinare se realizează pe un vehicul care staționează pe o suprafață plană, iar vehiculele pentru transportul de pasageri trebuie să fie în stare de funcționare, alimentate cu cantitatea maximă de combustibil, lichid de răcire și lubrifianți, și dotate cu unelte și roată sau roți de rezervă (dacă acestea sunt oferite ca echipamente de serie de către producător); se va lua în calcul greutatea conducătorului auto și, în cazul vehiculelor pentru transportul de pasageri, greutatea unui pasager de pe scaunul din față, presupunându-se că greutatea individuală a conducătorului și a pasagerului este de 75 ± 1 kg;
Bulgarian: измерването на ъгъла на наклона се прави при превозно средство, разположено върху равен терен, като при превозни средства за превоз на пътници превозното средство трябва да бъде в готовност за движение, напълно заредено с гориво, охладителна и смазочна течност и оборудвано с инструменти и резервно(и) колело(а) (ако последните се осигуряват като стандартно оборудване от производителя на превозното средство); взема се предвид теглото на водача, а при превозни средства за превоз на пътници — и теглото на един пътник на предната седалка, като за теглото на всеки един от тях се счита, че е равно на 75 ± 1 kg;
Estonian: kaldenurga arvutamiseks peab sõiduk asuma tasasel pinnal ning reisijate veoks ettenähtud sõiduk peab olema töökorras, täis kütusepaagi, jahutusvedeliku ja õlikogusega, tööriistade ja ühe või mitme tagavararattaga (kui sõiduki tootja on arvanud need standardvarustuse hulka); seejuures tuleb arvesse võtta juhi mass ja reisijate veoks ettenähtud sõiduki puhul ka esiistmel istuva kaassõitja massi; nii juhi kui ka kaassõitja massiks loetakse 75 ± 1 kg;
Latvian: Slīpuma leņķi mēra, kad transportlīdzeklis stāv uz līmeniska pamata, un, ja tas ir pasažieru transportlīdzeklis, tad transportlīdzeklis mērīšanas laikā ir darba kārtībā, ar pilnu degvielas, dzeses šķidruma un eļļas tvertni, aprīkots ar instrumentu komplektu un rezerves riteni vai riteņiem (ja transportlīdzekļa izgatavotājs tos ir paredzējis standarta aprīkojumā); ņem vērā vadītāja masu un attiecībā uz pasažieru transportlīdzekli viena priekšējā sēdekļa pasažiera masu, pieņemot, ka gan vadītāja, gan attiecīgi priekšējā sēdekļa pasažiera masa ir 75 ± 1 kg.
Lithuanian: polinkio kampas matuojamas transporto priemonei stovint ant lygaus horizontalaus paviršiaus; jeigu tai keleivinė transporto priemonė, ji turi būti paruošta naudoti, su pilnais degalų, aušinimo skysčio ir alyvos rezervuarais, su įrankiais ir atsarginiu ratu arba ratais (jeigu juos transporto priemonės gamintojas tiekia kaip standartinę įrangą); kompensuojama vairuotojo masė ir, jeigu tai keleivinė transporto priemonė, vieno ant priekinės sėdynės sėdinčio keleivio masė, skaičiuojant, kad vairuotojo ir keleivio masė yra po 75 ± 1 kg;
Maltese: Il-kejl tal-angolu tal-inklinazzjoni għandu jitwettaq fuq vettura wieqfa fuq art livell, u fil-każ ta’ vettura għall-ġarr tal-passiġġieri, il-vettura għandha tkun taħdem tajjeb, għandha tkun iċċarġjata b’mod sħiħ bi fjuwil, coolant u lubrikant, u għandha tkun mgħammra bl-għodod u l-istepni(s) (jekk dawn ikunu pprovduti bħala tagħmir standard mill-manifattur tal-vettura); wieħed għandu jaħseb għall-massa tas-sewwieq, u anki, fil-każ ta’ vettura għall-ġarr tal-passiġġieri, u għal dik tal-passiġġier fis-sit ta’ quddiem, bil-massa tas-sewwieq u dik tal-passiġġier it-tnejn jitqiesu 75 ± 1 kg;