English: a vertical plane perpendicular to the reference plane, passing at least 40 mm forward of the steering wheel and at least 760 – ah forward of the seat index point;
French: un plan vertical perpendiculaire au plan de référence, passant au moins à 40 mm en avant du volant et au moins à 760 – ah en avant du point index du siège;
German: einer vertikalen Ebene senkrecht zur Bezugsebene, mindestens 40 mm vor dem Lenkrad und mindestens 760–ah vor dem Sitz-Index-Punkt verlaufend.
Spanish: un plano vertical perpendicular al plano de referencia, que pasa a 40 milímetros por lo menos por delante del volante y a 760 – ah milímetros por lo menos por delante del punto índice del asiento;
Italian: un piano verticale perpendicolare al piano di riferimento, che passa almeno 40 mm davanti al volante e almeno 760 – ah davanti al punto indice del sedile;
Portuguese: Um plano vertical perpendicular ao plano de referência, que passa, pelo menos, a 40 mm à frente do volante e, pelo menos, a 760 – ah para a frente do ponto índice do banco;
Dutch: een verticaal, loodrecht op het referentievlak staand vlak dat zich ten minste 40 mm vóór het stuurwiel en (760 – ah) mm vóór het stoelindexpunt bevindt;
Danish: et lodret plan, som er vinkelret på referenceplanet og passerer mindst 40 mm foran rattet og mindst 760 – ah foran sædets indekspunkt
Swedish: Ett vertikalplan vinkelrätt mot referensplanet som passerar minst 40 mm framför ratten och minst 760 – ah framför sätesindexpunkten.
Finnish: vertailutasoon nähden kohtisuorassa oleva pystytaso, joka kulkee vähintään 40 mm ohjauspyörän editse ja vähintään 760 – ah istuimen mittapisteen editse
Greek: ένα κατακόρυφο επίπεδο κάθετο προς το επίπεδο αναφοράς, διερχόμενο τουλάχιστον 40 mm μπροστά από το πηδάλιο και τουλάχιστον 760 – ah μπροστά από το ενδεικτικό σημείο του καθίσματος·
Czech: svislou rovinou, která je kolmá ke vztažné rovině, prochází nejméně 40 mm před volantem a nejméně 760 – ah mm před bodem indexu sedadla;
Slovak: vertikálnou rovinou kolmú na referenčnú rovinu, prechádzajúcou minimálne 40 mm pred volantom a minimálne 760 – ah pred vzťažným bodom sedadla;
Polish: płaszczyzna pionowa prostopadła do płaszczyzny odniesienia, przechodząca co najmniej 40 mm przed kołem kierownicy i co najmniej 760 – ah przed punktem bazowym siedziska;
Hungarian: A referenciasíkra merőleges függőleges sík, amely a kormánykerék előtt legalább 40 mm-re, az ülés ellenőrzési pontja előtt pedig legalább 760 – ah távolságra halad.
Slovenian: navpična ravnina, pravokotna na referenčno ravnino, ki poteka vsaj 40 mm pred volanom in vsaj 760 – ah mm pred indeksno točko sedeža;
Romanian: un plan vertical perpendicular pe planul de referință, trecând la cel puțin 40 mm în fața volanului și la cel puțin 760 – ah în fața punctului index al scaunului;
Bulgarian: вертикална равнина, перпендикулярна на базовата равнина, минаваща най-малко на 40 mm пред кормилното колело и най-малко на 760 – ah пред базовата точка на седалката;
Estonian: baastasandiga risti olev vertikaaltasand, mis paikneb vähemalt 40 mm roolirattast eespool ja vähemalt (760 – ah) mm istme indekspunktist eespool;
Latvian: vertikāla plakne, kas ir perpendikulāra atskaites plaknei, kura stiepjas vismaz 40 mm uz priekšu no stūresrata un vismaz 760 – ah mm uz priekšu no sēdekļa indeksa punkta;
Lithuanian: atskaitos plokštumai statmena vertikalioji plokštuma, esanti ne mažesniu kaip 40 mm atstumu prieš vairaratį ir bent 760 – ah atstumu priešais sėdynės kontrolinį tašką;
Maltese: wiċċ vertikali perpendikulari mal-wiċċ ta’ referenza, li jgħaddi tal-anqas 40 mm ‘il quddiem mir-rota tal-istering u tal-anqas 760 – ah ‘il quddiem mill-punt tal-indiċi tas-sit;