FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The length of the sides of the impact face must be 680 ± 20 mm (see Figure 6.10).
French: La longueur des côtés de la face d’impact doit être de 680 ± 20 mm (voir figure 6.10).
German: Die Seitenlänge der Aufschlagfläche muss 680 ± 20 mm betragen (siehe Abbildung 6.10).
Spanish: La longitud de los lados de la cara de impacto deberá ser de 680 ± 20 milímetros (véase la figura 6.10).
Italian: La lunghezza dei lati della superficie d'urto deve essere di 680 ± 20 mm (cfr. figura 6.10).
Portuguese: O comprimento dos lados da face de impacto deve ser de 680 ± 20 mm (ver figura 6.10).
Dutch: De lengte van de zijden van het botsvlak bedraagt 680 ± 20 mm (zie figuur 6.10).
Danish: Længden af slagfladens sider skal være 680 mm ± 20 mm (jf. figur 6.10).
Swedish: Islagssidans sidolängder ska vara 680 ± 20 mm (se figur 6.10).
Finnish: Iskupinnan sivujen pituuden tulee olla 680 ± 20 mm (ks. kuva 6.10).
Greek: Το μήκος των πλευρών της όψης κρούσης πρέπει να είναι 680 ± 20 mm (βλέπε σχήμα 6.10).
Czech: Délka stran nárazové plochy je 680 ± 20 mm (viz obrázek 6.10).
Slovak: Dĺžka strán nárazovej plochy musí byť 680 ± 20 mm (pozri obrázok 6.10).
Polish: Długość boków powierzchni uderzającej musi wynosić 680 mm ± 20 mm (zob. rysunek 6.10).
Hungarian: Az ütközési felület oldalhossza 680 ± 20 mm legyen (lásd a 6.10. ábrát).
Slovenian: Dolžina stranic udarne ploskve mora biti 680 ± 20 mm (glej sliko 6.10).
Romanian: Lungimea laturilor suprafeței de șoc trebuie să fie de 680 ± 20 mm (a se vedea figura 6.10).
Bulgarian: Дължината на страните на ударната повърхност трябва да е 680 ± 20 mm (вж. фигура 6.10).
Estonian: Löögipinna külgede pikkus peab olema 680 ± 20 mm (vt joonis 6.10).
Latvian: Trieciena plaknes sānu garumam jābūt 680 ± 20 mm (sk. 6.10. attēlu).
Lithuanian: Smūginio paviršiaus kraštinių ilgis turi būti 680 mm ± 20 mm (žr. 6.10 paveikslą).
Maltese: It-tul tal-ġnub tal-wiċċ tal-impatt għandu jkun ta’ 680 ± 20 mm (ara l-Figura 6.10).
English: Additional specific details are given in the section 3.3.1.1 for the impact and crushing tests.
French: Pour les essais de choc et d’écrasement, des détails supplémentaires spécifiques aux tracteurs articulés sont fournis au point 3.3.1.1.
German: Weitere Einzelheiten zu den Schlag- und Druckprüfungen sind in 3.2.1.1 angegeben.
Spanish: En el punto 3.3.1.1 figuran detalles específicos suplementarios para los ensayos de impacto y aplastamiento.
Italian: Per le prove d'urto e di schiacciamento sono fornite ulteriori precisazioni al punto 3.3.1.1.
Portuguese: Os dados específicos suplementares para os ensaios de impacto e esmagamento são dados no ponto 3.3.1.1.
Dutch: Aanvullende specifieke details voor zowel de bots- als de verbrijzelingstests worden in punt 3.3.1.1 verstrekt.
Danish: Særlige tillægsbestemmelser er givet i punkt 3.3.1.1 for slag- og trykprøvningerne.
Swedish: Ytterligare särskilda uppgifter ges i punkt 3.3.1.1 för islags- och sammanpressningsprovning.
Finnish: Kohdassa 3.3.1.1 esitetään lisätietoja isku- ja puristustestejä varten.
Greek: Επιπρόσθετες ειδικές λεπτομέρειες παρατίθενται στο τμήμα 3.3.1.1 για τις δοκιμές πρόσκρουσης και σύνθλιψης.
Czech: Další podrobnosti týkající se zkoušek rázem a tlakem jsou uvedeny v bodě 3.3.1.1.
Slovak: Pre tlakové skúšky a skúšky nárazom sú dodatočné špecifické podrobnosti uvedené v bode 3.3.1.1.
Polish: Szczegółowe informacje odnośnie do prób uderzenia i prób zgniatania przedstawiono w pkt 3.3.1.1.
Hungarian: Az ütés- és nyomóvizsgálatokhoz további részletes adatokat a 3.3.1.1. pont tartalmaz.
Slovenian: Dodatne posebne podrobnosti za udarne in tlačne preskuse so navedene v točki 3.3.1.1.
Romanian: Pentru încercările prin șoc și strivire, se furnizează detalii specifice suplimentare la punctul 3.3.1.1.
Bulgarian: Допълнителни специфични подробности за изпитванията на удар и смачкване са дадени в раздел 3.3.1.1.
Estonian: Täiendavaid üksikasju löögi- ja muljumiskatsete kohta on esitatud punktis 3.3.1.1.
Latvian: Konkrētā papildu informācija, kas attiecas uz trieciena un spiediena pārbaudēm, ir iekļauta 3.3.1.1. punktā.
Lithuanian: Papildoma konkreti smūginių bandymų ir gniuždymo bandymų informacija pateikta 3.3.1.1 punkte.
Maltese: Dettalji speċifiċi addizzjonali jinsabu fit-Taqsima 3.3.1.1 għat-testijiet tal-impatt u tat-tgħaffiġ.
English: The following measuring devices are also needed:
French: Sont également nécessaires les dispositifs de mesure suivants:
German: Folgende Messgeräte werden ebenfalls benötigt:
Spanish: Se precisan también los siguientes equipos de medición:
Italian: Occorrono inoltre i seguenti strumenti di misurazione:
Portuguese: São igualmente necessários os seguintes aparelhos de medição:
Dutch: De volgende meettoestellen zijn eveneens vereist:
Danish: Følgende måleanordninger er også nødvendige:
Swedish: Följande mätutrustning fordras också:
Finnish: Lisäksi tarvitaan seuraavia mittauslaitteita:
Greek: Απαιτούνται επίσης οι ακόλουθες συσκευές μέτρησης:
Czech: Zapotřebí jsou rovněž následující měřicí přístroje:
Slovak: Tiež sú potrebné tieto meracie zariadenia:
Polish: Wymagana jest ponadto następująca aparatura pomiarowa:
Hungarian: A következő mérőberendezésekre is szükség van:
Slovenian: Potrebne so tudi naslednje merilne naprave:
Romanian: Sunt necesare, de asemenea, următoarele dispozitive de măsură:
Bulgarian: Необходими са следните устройства за измерване:
Estonian: Vaja läheb ka järgmisi mõõteseadmeid:
Latvian: Ir vajadzīgas arī šādas mērīšanas ierīces:
Lithuanian: Be to, reikalingi šie matavimo įtaisai:
Maltese: L-apparati tal-kejl li ġejjin huma wkoll meħtieġa:
English: The wire ropes must be tensioned so that the tyres undergo the deflections given in 3.2.5.6.2.
French: Les câbles doivent être tendus de façon à soumettre les pneumatiques aux déformations indiquées au point 3.2.5.6.2.
German: Die Drahtseile müssen so gespannt sein, dass die Reifen die in 3.2.5.6.2 genannten Verformungen erfahren.
Spanish: Los cables se tensarán de modo que los neumáticos experimenten las deformaciones indicadas en el punto 3.2.5.6.2.
Italian: Le funi metalliche devono essere tese in modo che le deformazioni dei pneumatici corrispondano alle indicazioni del punto 3.2.5.6.2.
Portuguese: Os cabos devem ser esticados de forma a submeter os pneus às deformações indicadas no ponto 3.2.5.6.2.
Dutch: De kabels worden zo aangespannen dat de in punt 3.2.5.6.2 aangegeven bolling van de banden wordt verkregen.
Danish: Ståltovene tilspændes således, at dækkenes deformation bliver som angivet i punkt 3.2.5.6.2.
Swedish: Vajrarna ska spännas så att däcken trycks ned på det sätt som anges i punkt 3.2.5.6.2.
Finnish: Vaijerit on kiristettävä siten, että renkaiden taipuma on kohdassa 3.2.5.6.2 vahvistetun mukainen.
Greek: Τα καλώδια τείνονται σε τέτοιο βαθμό ώστε τα ελαστικά να υφίστανται τις παραμορφώσεις που αναφέρονται στο σημείο 3.2.5.6.2.
Czech: Lana se napnou tak, aby průhyby pneumatik odpovídaly hodnotám podle bodu 3.2.5.6.2.
Slovak: Oceľové laná musia byť napnuté tak, aby pneumatiky spĺňali hodnoty deformácií uvedené v bode 3.2.5.6.2.
Polish: Liny stalowe muszą być napięte w taki sposób, by opony uległy odkształceniu w stopniu określonym w pkt 3.2.5.6.2.
Hungarian: A drótköteleket annyira kell megfeszíteni, hogy a gumiabroncsok alakváltozása a 3.2.5.6.2. pontban megadott nagyságú legyen.
Slovenian: Žične vrvi je treba napeti, da se pnevmatike deformirajo, kot je določeno v točki 3.2.5.6.2.
Romanian: Cablurile trebuie să fie tensionate astfel încât să supună pneurile deformărilor indicate la punctul 3.2.5.6.2.
Bulgarian: Телените въжета трябва да бъдат обтегнати, така че гумите да получат деформирането, посочено в 3.2.5.6.2.
Estonian: Terastrosse tuleb pingutada selliselt, et rehvide läbipainded vastaksid punktile 3.2.5.6.2.
Latvian: Troses jānospriego tā, lai riepas deformētos, kā noteikts 3.2.5.6.2. punktā.
Lithuanian: Vieliniai lynai turi būti įtempti taip, kad traktoriaus padangų deformacijos atitiktų nurodytąsias 3.2.5.6.2 punkte.
Maltese: Il-ħbula tal-wajer għandhom jiġu ssikkatti b'tali mod li t-tajers issirilhom it-tagħwiġa mogħtija fi 3.2.5.6.2.
English: For tractors with a reversible driver’s position (reversible seat and steering wheel), the same formulae shall apply.
French: Dans le cas d’un tracteur à poste de conduite réversible (avec siège et volant réversibles), les mêmes formules doivent s’appliquer.
German: Für Zugmaschinen mit umkehrbarem Führerstand (mit umkehrbarem Sitz und Lenkrad) gelten dieselben Formeln.
Spanish: La misma fórmula será aplicable a los tractores con posición reversible del conductor (asiento y volante reversibles).
Italian: Per i trattori con posto di guida reversibile (sedile e volante reversibili) si applica la stessa formula.
Portuguese: No caso de tractores com posição de condução reversível (banco e volante reversíveis), são aplicáveis as mesmas fórmulas.
Dutch: Bij trekkers met omkeerbare bestuurdersplaats (stoel en stuurwiel omkeerbaar) worden dezelfde formules toegepast.
Danish: For traktorer med vendbar førerplads (vendbart sæde og rat) anvendes de samme formler.
Swedish: För traktorer med vändbart förarläge (vändbart säte och vändbar ratt) ska samma formler tillämpas.
Finnish: Samoja kaavoja sovelletaan myös siinä tapauksessa, että traktorin ohjauspaikka on käännettävissä (käännettävä istuin ja ohjauspyörä).
Greek: Για ελκυστήρες με περιστρεφόμενη θέση οδηγού (περιστρεφόμενο κάθισμα και τιμόνι), ισχύουν οι ίδιοι τύποι.
Czech: Pro traktory s otočným sedadlem řidiče (otočné sedadlo a nastavitelný volant) se použijí stejné vzorce.
Slovak: Pre traktory s reverzibilným stanovišťom vodiča (reverzibilné sedadlo a volant) sa musia použiť tie isté vzorce.
Polish: W przypadku ciągników ze zmianą pozycji kierowcy (z odwracanym siedziskiem i kołem kierownicy) stosuje się te same wzory.
Hungarian: A megfordítható vezetőhellyel (vagyis megfordítható üléssel és kormánykerékkel) rendelkező traktorok esetében ugyanazok a képletek alkalmazandók.
Slovenian: Pri traktorjih z obrnljivim vozniškim mestom (obrnljiva sedež in volan) se uporabljajo iste enačbe.
Romanian: Pentru tractoarele cu post de conducere reversibil (cu scaun și volan reversibile), trebuie aplicate aceleași formule.
Bulgarian: За трактори с реверсируемо положение на водача (реверсируема седалка и кормилно колело) се прилагат същите формули.
Estonian: Pööratava sõidusuunaga (pööratava istme ja roolirattaga) traktori puhul kasutatakse samu valemeid.
Latvian: Traktoriem ar grozāmu vadītāja stāvokli (grozāms sēdeklis un stūresrats), izmanto tās pašas formulas.
Lithuanian: Atliekant bandymą su traktoriais, kurie yra su pritaikomąja vairuotojo vieta (apsukamoji sėdynė ir vairaratis ), naudojamos tos pačios formulės.
Maltese: Għal tratturi b'pożizzjoni riversibbli tas-sewwieq (sit u rota tal-istering riversibbli), għandhom jiġu applikati l-istess formuli.
English: for tractor with a reference mass of less than 2000 kg.
French: pour les tracteurs d’une masse de référence inférieure à 2000 kg;
German: bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse ≤ 2000 kg;
Spanish: para los tractores con una masa de referencia de menos de 2000 kg;
Italian: per i trattori con una massa di riferimento inferiore a 2000 kg;
Portuguese: para tractores com uma massa de referência inferior a 2000 kg;
Dutch: bij trekkers met een referentiemassa van minder dan 2000 kg.
Danish: for traktorer med en referencemasse på under 2000 kg
Swedish: för traktorer med en referensmassa på mindre än 2000 kg,
Finnish: jos traktorin viitemassa on alle 2000 kg;
Greek: για ελκυστήρα με μάζα αναφοράς μικρότερη από 2000 kg.
Czech: u traktorů s referenční hmotností nižší než 2000 kg;
Slovak: pre traktor s referenčnou hmotnosťou menšou ako 2000 kg;
Polish: w przypadku ciągnika o masie obliczeniowej poniżej 2000 kg;
Hungarian: a 2000 kg-nál kisebb referenciatömegű traktorok esetében;
Slovenian: za traktor z referenčno maso do 2000 kg;
Romanian: pentru tractoarele cu o masă de referință mai mică de 2000 kg;
Bulgarian: за трактори с базова маса, по-малка от 2000 kg;
Estonian: traktorite puhul, mille etalonmass on alla 2000 kg;
Latvian: traktoriem ar atskaites masu, kas ir mazāka par 2000 kg;
Lithuanian: traktorių, kurių etaloninė masė mažesnė kaip 2000 kg.
Maltese: għal trattur b'massa ta’ referenza ta’ inqas minn 2000 kg.
English: H = 2,165 × 10-8 M × L2
French: H = 2,165 × 10–8 M × L2
Spanish: H = 2,165 × 10–8 M × L2
Danish: H = 2,165 × 10–8 M × L2
Swedish: H = 2,165 x 10-8 M x L2
Czech: H = 2,165 × 10–8 M × L2
Slovak: H = 2,165 × 10 - 8 M L2
Romanian: H = 2,165 × 10–8 M × L2
Bulgarian: H = 2,165 × 10–8 M × L2
Estonian: H = 2,165 × 10–8 M × L2
Lithuanian: H = 2,165 x 10-8 M x L2
Maltese: H = 2,165 × 10–8 M × L2
English: H = 5,73 × 10-2I
French: H = 5,73 × 10–2 I
Spanish: H = 5,73 × 10–2I
Dutch: H = 5,73 × 10-2 I
Danish: H = 5,73 × 10–2I
Swedish: H = 5,73 x 10-2I
Czech: H = 5,73 × 10–2 I
Slovak: H = 5,73 × 10 - 2 I
Hungarian: H = 5,73 × 10-2 I
Slovenian: H = 5,73 × 10-2 I
Romanian: H = 5,73 × 10–2I
Bulgarian: H = 5,73 × 10–2I
Estonian: H = 5,73 × 10–2 I
Latvian: H = 5,73 × 10-2 I
Lithuanian: H = 5,73 x 10-2I
Maltese: H = 5,73 × 10–2 I
English: The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in 3.2.5.6.2.
French: Les câbles doivent être tendus de façon à soumettre les pneumatiques aux déformations indiquées au paragraphe 3.2.5.6.2.
German: Die Drahtseile müssen so gespannt sein, dass die Reifen die in 3.2.5.6.2 genannten Verformungen erfahren.
Spanish: Los cables se tensarán de modo que los neumáticos experimenten las deformaciones indicadas en el punto 3.2.5.6.2.
Italian: Le funi metalliche devono essere tese in modo che le deformazioni dei pneumatici corrispondano alle indicazioni del punto 3.2.5.6.2.
Portuguese: Os cabos devem ser esticados de forma a submeter os pneus aos valores de deformação dados no ponto 3.2.5.6.2.
Dutch: De kabels worden zo aangespannen dat de in punt 3.2.5.6.2 aangegeven bolling van de banden wordt verkregen.
Danish: Ståltovene tilspændes således, at værdierne for dækkenes deformation bliver som angivet i punkt 3.2.5.6.2.
Swedish: Vajrarna ska spännas så att däcken trycks ned till de värden som anges i punkt 3.2.5.6.2.
Finnish: Vaijerit on kiristettävä siten, että renkaiden taipuma on kohdassa 3.2.5.6.2 vahvistetun mukainen.
Greek: Τα καλώδια τείνονται σε τέτοιο βαθμό ώστε τα ελαστικά που βρίσκονται στην πλευρά της κρούσης, να υφίστανται τις παραμορφώσεις που αναφέρονται στο σημείο 3.2.5.6.2.
Czech: Lana se napnou tak, aby způsobily průhyby pneumatik odpovídající hodnotám podle bodu 3.2.5.6.2.
Slovak: Oceľové laná musia byť napnuté tak, aby pneumatiky spĺňali hodnoty deformácií uvedené v bode 3.2.5.6.2.
Polish: Liny stalowe muszą być napięte w taki sposób, by spowodowały odkształcenia opon w stopniu określonym w pkt 3.2.5.6.2.
Hungarian: A drótköteleket annyira kell megfeszíteni, hogy a gumiabroncsok alakváltozása a 3.2.5.6.2. pontban megadott nagyságú legyen.
Slovenian: Žične vrvi je treba napeti, da se pnevmatike deformirajo do vrednosti iz točke 3.2.5.6.2.
Romanian: Cablurile trebuie să fie tensionate astfel încât să supună pneurile deformărilor indicate la punctul 3.2.5.6.2.
Bulgarian: Телените въжета трябва да бъдат обтегнати до получаване на деформации на гумите съобразно 3.2.5.6.2.
Estonian: Terastrosse tuleb pingutada selliselt, et rehvide läbipainded vastaksid punktile 3.2.5.6.2.
Latvian: Troses jānospriego, lai radītu riepu deformācijas lielumus, kādi norādīti 3.2.5.6.2. punktā.
Lithuanian: Vieliniai lynai turi būti įtempti taip, kad padangų deformacijos atitiktų nurodytąsias 3.2.5.6.2 punkte vertes.
Maltese: Il-ħbula tal-wajer għandhom jiġu ssikkati b'mod li jipproduċu l-valuri tat-tagħwiġa tat-tajers mogħtija fi 3.2.5.6.2.
English: The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 6.13.
French: La forme de l’extrémité des poutres doit être conforme au plan de détail de la figure 6.13.
German: Die Stützen müssen an beiden Enden gemäß Abbildung 6,13 geformt sein.
Spanish: Los extremos de las vigas serán conformes al plano detallado de la figura 6.13.
Italian: La forma delle due estremità dei puntelli deve essere quella illustrata nei particolari della figura 6.13.
Portuguese: A forma da extremidade das vigas deve ser conforme ao plano de pormenor da figura 6.13.
Dutch: De stutten hebben aan beide uiteinden de vorm die in figuur 6.13 in detail is aangegeven.
Danish: Bjælkeenderne skal være udformet som vist på detaljetegningerne i figur 6.13.
Swedish: Stöden ska i bägge ändar vara formade på det sätt som visas infällt i figur 6.13.
Finnish: Tukien on oltava kummastakin päästään muotoiltuja kuvassa 6.13 olevan kuvauksen mukaisesti.
Greek: Τα άκρα των δοκών πρέπει να είναι διαμορφωμένα και στα δύο άκρα τους σύμφωνα με τις λεπτομέρειες στο σχήμα 6.13.
Czech: Podpěry musí být na obou koncích upraveny do tvaru podle detailního vyobrazení na obrázku 6.13.
Slovak: Podpery musia byť na oboch koncoch tvarované, ako je detailne znázornené na obrázku 6.13.
Polish: Podpory muszą mieć na obydwu końcach kształt zgodny z rysunkiem 6.13.
Hungarian: A gerendát mindkét végén a 6.13. ábrának megfelelően kell kialakítani.
Slovenian: Drogovi so na obeh koncih oblikovani, kot je podrobno prikazano na sliki 6.13.
Romanian: Forma extremității bârnelor trebuie să fie în conformitate cu planul de detaliu din figura 6.13.
Bulgarian: Подпорите са заострени в двата си края, както е показано в детайлите на фигура 6.13.
Estonian: Tugiposti mõlemad otsad peavad olema joonisel 6.13 näidatud kujuga.
Latvian: Balstiem abos galos jābūt veidotiem tā, kā sīki norādīts 6.13. attēlā.
Lithuanian: Abiejų pasparos galų forma turi būti tokia, kaip nurodyta 6.13 paveiksle.
Maltese: Fiż-żewġ trufijiet, ir-riffieda għandu jkollhom il-forma kif tidher fid-dettalji tal-Figura 6.13.
English: The force Fv shall be maintained for five seconds after cessation of any visually detectable movement of the protective structure.
French: Cette force Fv doit être maintenue pendant cinq secondes après l’arrêt de tout mouvement visuellement perceptible de la structure de protection.
German: Die Kraft Fv ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Umsturzschutzvorrichtung noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
Spanish: Esta fuerza Fv se mantendrá durante cinco segundos después de que desaparezca todo movimiento de la estructura de protección perceptible a simple vista.
Italian: La forza Fv è mantenuta per cinque secondi dopo la scomparsa di qualsiasi movimento percettibile del dispositivo di protezione.
Portuguese: A força Fv deve ser mantida durante cinco segundos após a cessação de qualquer movimento visualmente perceptível da estrutura de protecção.
Dutch: De kracht Fv wordt tot vijf seconden na de beëindiging van elke visueel detecteerbare beweging van de kantelbeveiliging uitgeoefend.
Danish: Kraften Fv skal opretholdes i fem sekunder efter, at det ikke længere visuelt kan konstateres, at førerværnet bevæger sig.
Swedish: Kraften Fv ska upprätthållas i fem sekunder efter det att alla visuellt iakttagbara rörelser hos skyddet avstannat.
Finnish: Voimaa Fv kohdistetaan viiden sekunnin ajan suojarakenteen näkyvän liikkeen lakkaamisesta.
Greek: Η δύναμη Fv εξακολουθεί να εφαρμόζεται επί πέντε δευτερόλεπτα μετά την παύση κάθε ορατής παραμόρφωσης της δομής προστασίας.
Czech: Působení síly Fv pokračuje ještě nejméně 5 s od okamžiku, kdy se deformace pozorovaná prostým okem plně ustálí.
Slovak: Sila Fv sa musí udržať päť sekúnd po ukončení akéhokoľvek vizuálne zistiteľného pohybu ochrannej konštrukcie.
Polish: Siłą Fv należy oddziaływać nieprzerwanie przez co najmniej pięć sekund po ustaniu dającego się zaobserwować wzrokowo ruchu konstrukcji zabezpieczającej.
Hungarian: Az Fv erőt 5 másodpercig kell kifejteni azt követően, hogy a védőszerkezet minden látható mozgása megszűnt.
Slovenian: Sila Fv deluje še pet sekund po tem, ko ni več mogoče zaznati nobenega vidnega gibanja zaščitne konstrukcije.
Romanian: Această forță Fv trebuie menținută timp de cinci secunde după încetarea oricărei mișcări care poate fi percepută vizual a structurii de protecție.
Bulgarian: Силата Fv продължава да действа пет секунди след прекратяването на каквото и да е видимо забележимо преместване на защитната конструкция.
Estonian: Jõudu Fv rakendatakse viis sekundit pärast kaitsekonstruktsiooni silmaga nähtava liikumise lakkamist.
Latvian: Spēku Fv piemēro vismaz piecas sekundes pēc vizuāli nosakāmas aizsargkonstrukcijas kustības pārtraukšanas.
Lithuanian: Jėga Fv turi būti veikiama penkias sekundes po to, kai vizualiai būna neįmanoma nustatyti jokio apsauginės konstrukcijos poslinkio.
Maltese: Il-forza Fv għandha tinżamm għal ħames sekondi wara l-waqfien ta’ kwalunkwe moviment li jidher tal-istruttura ta’ protezzjoni.
English: H′ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a)-1
French: H′ = (H × 10–1) (12 + 4a) (1 + 2a)–1
German: H′ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Spanish: H’ = (H × 10–1) (12 + 4a) (1 + 2a )–1
Italian: H’ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Portuguese: H’ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Dutch: H' = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Danish: H′ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Swedish: H′ = (H x 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Finnish: H′ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Greek: H’ = (H × 10-1) (12 + 4α) (1 + 2α)-1
Czech: H’ = (H × 10–1) (12 + 4a) (1 + 2a)–1
Slovak: H’ = (H × 10–1) (12 + 4a) (1 + 2a)–1
Polish: H’ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Hungarian: H’ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a)-1
Slovenian: H’ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Romanian: H’ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Bulgarian: H’ = (H × 10–1) (12 + 4a) (1 + 2a )–1
Estonian: H’ = (H × 10–1) (12 + 4a) (1 + 2a)–1
Latvian: H’ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
Lithuanian: H’ = (H × 10-1) (12 + 4a) (1 + 2a )-1
English: Rear hard fixture tests
French: Essai du point dur arrière
German: Prüfungen am hinteren festen Element
Spanish: Ensayo del punto duro trasero
Italian: Prove per l'elemento fisso posteriore
Portuguese: Ensaio do dispositivo rígido à retaguarda
Dutch: Tests van een hard achterprofiel
Danish: Prøvninger af hårde punkter bagtil
Swedish: Provning av bakre hårda fästen
Finnish: Taakse asennettuun kovaan osaan kohdistettavat testit
Greek: Δοκιμές σε οπίσθιο σταθερό στοιχείο
Czech: Zkoušky zadního pevného prvku
Slovak: Skúšky zadného pevného príslušenstva
Polish: Próby tylnego sztywnego elementu
Hungarian: A hátulsó szilárd elemek vizsgálata
Slovenian: Preskusi zadaj nameščenih trdno vpetih konstrukcijskih elementov
Romanian: Încercări ale elementului rigid din spate
Bulgarian: Изпитвания на твърда задна опора
Estonian: Katsed tagumise tugeva püsiseadmega
Latvian: Aizmugurējās cietās armatūras testi
Lithuanian: Bandymai su galinėje traktoriaus dalyje įmontuojama nelanksčioji atrama
Maltese: Testijiet għat-tagħmir iebes ta’ wara