FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .1 All reasonable and practicable measures shall be taken to limit the entry and spread of water above the bulkhead deck.
French: .1 Toutes les mesures pratiques et raisonnables doivent être prises pour limiter l’entrée et l’écoulement de l’eau au-dessus du pont de cloisonnement.
German: .1 Alle zweckmäßigen und durchführbaren Maßnahmen sind vorgeschrieben, um den Eintritt und die Ausbreitung von Wasser über dem Schottendeck einzuschränken.
Spanish: .1 Se adoptarán todas las medidas razonables y prácticas que quepa adoptar para limitar la posibilidad de que el agua entre y se extienda por encima de la cubierta de cierre.
Italian: .1 È necessario adottare tutte le misure ragionevoli e attuabili nella pratica per limitare l’ingresso e la propagazione dell’acqua al di sopra del ponte delle paratie.
Portuguese: .1 Devem ser tomadas todas as medidas possíveis e razoáveis para evitar a entrada e o alastramento de água acima do pavimento das anteparas.
Dutch: .1 Het binnendringen en het verspreiden van water boven het schottendek moet met alle redelĳke en praktisch toepasbare middelen beperkt worden.
Danish: .1 Der skal træffes alle rimelige og praktisk gennemførlige foranstaltninger til at begrænse indtrængen og udbredelse af vand over skotdækket.
Swedish: .1 Alla rimliga och praktiskt möjliga åtgärder ska vidtas för att begränsa vatteninträngning och spridning av vatten ovanför skottdäcket.
Finnish: .1 On toteutettava kaikki järkevät ja käytännössä mahdolliset toimenpiteet veden pääsyn ja leviämisen rajoittamiseksi laipiokannen yläpuolelle.
Czech: .1 Musí být provedena všechna účelná a schůdná opatření, aby se omezil přístup a rozšíření vody nad přepážkovou palubou.
Slovak: .1 Musia sa urobiť všetky účelné a realizovateľné opatrenia, aby sa obmedzil prístup a rozšírenie vody nad predelovou palubou.
Polish: .1 Należy przedsięwziąć wszystkie uzasadnione i wykonalne środki ograniczające dostęp wody i jej rozprzestrzenianie się powyżej pokładu grodziowego.
Hungarian: Minden ésszerű és kivitelezhető intézkedést meg kell hozni annak érdekében, hogy korlátozzák a víz bejutását és szétáradását a válaszfalfedélzet felett.
Slovenian: .1 Sprejmejo se vsi razumni in praktično izvedljivi varnostni ukrepi, da se omejita vdiranje in razširjanje vode nad pregradnim krovom.
Bulgarian: .1 Всички основателни и практически мерки се предприемат, за да се ограничи притокът или разпространението на вода над горната палуба.
Estonian: .1 Võetakse kõik põhjendatud ja otstarbekad meetmed, et piirata vee sissepääsu ning levikut ülalpool vaheseinte tekki.
Latvian: .1 Veic visus pamatotos un iespējamos pasākumus, lai ierobežotu ūdens iekļūšanu un izplatīšanos virs starpsienu klāja.
Lithuanian: .1 Imamasi visų pagrįstų ir įmanomų taikyti priemonių, kad būtų apribotas vandens patekimas ant pagrindinio denio ir jo sklidimas šiuo deniu.
Maltese: .1 Il-miżuri kollha raġonevoli u prattiċi għandhom jittieħdu biex jillimitaw id-dħul u l-firxa tal-ilma ‘l fuq mill-gverta tal-paratija.
English: Such measures may include partial bulkheads or webs.
French: De telles mesures peuvent comporter l’installation de cloisons partielles ou de porques.
German: Diese Maßnahmen können im Einbau von Flügelschotten oder Rahmenspanten bestehen.
Spanish: Entre esas medidas podrá figurar la instalación de mamparos parciales o de bulárcamas.
Italian: Queste possono comprendere paratie parziali o costole rinforzate.
Portuguese: Tais medidas podem consistir na montagem de anteparas parciais ou de balizas largas.
Dutch: De maatregelen mogen bestaan uit het aanbrengen van deelschotten of raamspanten.
Danish: Sådanne foranstaltninger kan omfatte delskotter og pladespanter.
Swedish: Sådana åtgärder kan innefatta halvskott eller ramspant.
Finnish: Tällaiset toimenpiteet voivat käsittää osalaipioiden tai kehyskaarien asentamisen.
Czech: Tato opatření mohou zahrnovat částečné přepážky nebo rámová žebra.
Slovak: Tieto opatrenia môžu zahŕňať nastaviteľné protipovodňové priedely alebo rámové rebrá.
Polish: Powyższe środki mogą obejmować grodzie częściowe lub osłony.
Hungarian: Ezek közé tartozik a részleges válaszfalak vagy merevítőbordák alkalmazása.
Slovenian: Takšni ukrepi lahko vključujejo postavljanje delnih pregrad ali okvirov.
Bulgarian: Тези мерки може да включват частични вертикални прегради или мрежи.
Estonian: Sellised meetmed võivad hõlmata osalisi vaheseinu või võrke.
Latvian: Šie pasākumi var ietvert daļējas starpsienas vai rāmbrangas.
Lithuanian: Šiomis priemonėmis galima laikyti dalines pertvaras arba rėmines sijas.
Maltese: Tali miżuri jistgħu jinkludu paratiji jew xbieki parzjali.
English: .2 The bulkhead deck or a deck above it shall be weathertight.
French: .2 Le pont de cloisonnement ou un autre pont situé au-dessus doit être étanche aux intempéries.
German: .2 Das Schottendeck oder ein Deck darüber muss wetterdicht sein.
Spanish: .2 La cubierta de cierre u otra situada encima de aquella serán estancas a la intemperie.
Italian: .2 Il ponte delle paratie, o un ponte soprastante, deve essere stagno alle intemperie.
Portuguese: .2 O pavimento das anteparas ou outro pavimento acima dele devem ser estanques às intempéries.
Dutch: .2 Het schottendek of een daarboven gelegen dek moet dicht zĳn tegen weer en wind.
Danish: .2 Skotdækket eller et dæk over dette skal være vejrtæt.
Swedish: .2 Skottdäcket eller ett däck ovanför detta ska vara vädertätt.
Finnish: .2 Laipiokannen tai sen yläpuolella olevan kannen on oltava säätiivis.
Czech: .2 Přepážková paluba nebo paluba nad ní musí být vodotěsná.
Slovak: .2 Predelová paluba alebo paluba nad ňou musí byť vodotesná.
Polish: .2 Pokład grodziowy albo pokład leżący ponad nim powinien być strugoszczelny.
Hungarian: A válaszfalfedélzetnek vagy a felette lévő fedélzetnek időjárásállónak kell lennie.
Slovenian: .2 Pregradni krov ali kateri koli drug krov nad njim je odporen na vremenske vplive.
Bulgarian: .2 Горната палуба или друга палуба над нея са защитени от атмосферни влияния.
Estonian: .2 Vaheseinte tekk või selle kohal olev tekk peab olema ilmastikukindel.
Latvian: .2 Starpsienu klājs vai klājs virs tā ir ūdensnecaurlaidīgs.
Lithuanian: .2 Pagrindinis denis arba denis virš jo yra atsparus meteorologinėms sąlygoms.
Maltese: .2 Il-gverta tal-paratija jew gverta fuqha għandha tkun tali li tirreżisti għall-maltemp.
English: Alternatively, air pipes from tanks other than oil tanks may discharge through the side of the superstructure.
French: Les conduits d’aération des citernes autres que des citernes d’hydrocarbures peuvent aussi refouler par le bordé de la superstructure.
German: Luftrohre, die von anderen Tanks als Öltanks abführen, können durch die Aufbauseite geführt werden.
Spanish: De lo contrario, los tubos de aireación de los tanques de hidrocarburos podrán descargar por el costado de la superestructura.
Italian: In alternativa, lo scarico degli sfoghi gas dalle casse diverse dai depositi per il combustibile liquido può essere sistemato sul fianco della sovrastruttura.
Portuguese: Em alternativa, as condutas de ar dos tanques, à excepção dos tanques de hidrocarbonetos, podem descarregar pelo costado da superstrutura.
Dutch: Ontluchtingspĳpen uit andere tanks dan olietanks mogen evenwel uitkomen in de zĳkant van de bovenbouw.
Danish: Det kan tillige tillades, at luftrør fra andre tanke end olietanke munder ud gennem overbygningens side.
Swedish: Alternativt får luftrör från andra tankar än oljetankar mynna ut i överbyggnadens sidor.
Finnish: Vaihtoehtoisesti muista kuin öljysäiliöistä lähtevät ilmaputkien poistojohdot voidaan viedä ylärakenteen sivun läpi.
Czech: Vzduchová potrubí z jiných nádrží než nádrží na naftu mohou vést přes bok nástavby.
Slovak: Vzduchové potrubia z iných než olejových nádrží môžu viesť cez bok nadpalubia.
Polish: Alternatywnie, rury odpowietrzające zbiorniki inne niż zbiorniki olejowe, mogą być wyprowadzone przez burty nadbudówki.
Hungarian: A nem az olajtartályokból kivezető légzőcsövek a felépítmény oldalán is kivezethetők.
Slovenian: Lahko pa imajo cevi za zrak iz tankerjev, razen naftnih tankerjev, odtok skozi bok nadgradnje.
Bulgarian: Алтернативно, всички въздушни тръби от резервоарите, различни от резервоарите за гориво, може да се изпразват от страните на надстройката.
Estonian: Alternatiivina võib muudest kui naftapaakidest väljuvad õhutorud viia läbi tekiehitise külje.
Latvian: Izplūde no tilpņu gaisa vadiem, izņemot naftas tilpnes, var notikt virsbūves sānos.
Lithuanian: Bakų, netaikant to reikalavimo tepalo bakams, ortakiai gali išleisti susikaupusias dujas per antstato šoną.
Maltese: Jew inkella, il-pajpijiet tal-arja minn tankijiet li mhumiex tankijiet taż-żejt jistgħu jarmu mill-ġenb tas-superstruttura.
English: The provisions of this paragraph are without prejudice to the provisions of the International Convention on Load Lines in force.
French: Les dispositions du présent point sont sans préjudice des dispositions de la convention internationale sur les lignes de charge en vigueur.
German: Dieser Absatz berührt nicht die Bestimmungen des geltenden Internationalen Freibord-Übereinkommens.
Spanish: Las disposiciones del presente apartado no excluyen lo dispuesto en el Convenio internacional sobre líneas de carga en vigor.
Italian: Le disposizioni del presente punto lasciano impregiudicate le disposizioni previste dalla convenzione internazionale sul bordo libero in vigore.
Portuguese: As disposições deste ponto não prejudicam o disposto na Convenção Internacional das Linhas de Carga em vigor.
Dutch: De bepalingen van dit punt laten de bepalingen van het Internationaal Verdrag inzake de uitwatering van schepen onverlet.
Danish: Bestemmelserne i dette punkt indskrænker ikke anvendelsen af bestemmelserne i den gældende internationale konvention om lastelinjer.
Swedish: Bestämmelserna i denna punkt ska gälla utan inskränkning av den gällande internationella lastlinjekonventionen.
Finnish: Tämän kohdan määräykset eivät kuitenkaan saa rajoittaa voimassa olevan Kansainvälisen lastiviivayleissopimuksen määräysten noudattamista.
Czech: Tímto odstavcem nejsou dotčena ustanovení Mezinárodní úmluvy o nákladové značce v platném znění.
Slovak: Ustanovenia tohto odseku nemajú vplyv na platné ustanovenia Medzinárodného dohovoru o nákladovej značke.
Polish: Przepisy niniejszego ustępu nie naruszają postanowień obowiązującej Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych.
Hungarian: E bekezdés rendelkezéseit a merülésvonalakról szóló hatályos nemzetközi egyezmény rendelkezéseinek sérelme nélkül kell alkalmazni.
Slovenian: Določbe tega odstavka ne posegajo v določbe veljavne Mednarodne konvencije o tovornih črtah.
Bulgarian: Разпоредбите на настоящия параграф не засягат разпоредбите на действащата Международна конвенция за товарните водолинии.
Estonian: Käesoleva punkti sätted ei piira kehtiva rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni kohaldamist.
Latvian: Šā punkta noteikumi neskar spēkā esošās Starptautiskās konvencijas par kravas zīmi noteikumus.
Lithuanian: Šio punkto nuostatos nepažeidžia galiojančios Tarptautinės konvencijos dėl laivų krovininės vaterlinijos nustatymo reikalavimų.
Maltese: Id-dispożizzjonijiet ta’ dan il-paragrafu huma mingħajr preġudizzju għad-dispożizzjonijiet tal-Konvenzjoni Internazzjonali tal-Linji tat-Tagħbija fis-seħħ.
English: 17 Closure of cargo loading doors (R 20-1)
French: Fermeture des portes de chargement de la cargaison (règle 20-1)
German: Schließen der Frachtladetüren (R 20-1)
Spanish: 17 Cierre de las puertas de embarque de carga (R 20-2)
Italian: Chiusura dei portelli di carico (R 20-1)
Portuguese: Fecho das portas de movimentação de carga (R 20-1)
Dutch: Sluiten van deuren van laadpoorten (V 20-1)
Danish: Lukning af lastporte (R 20-1)
Swedish: Tillslutning av lastportar (R 20-1)
Finnish: 17 Lastausovien sulkeminen (R 20–1)
Czech: Uzávěr dveří pro nakládání lodního nákladu (pravidlo 20-1)
Slovak: Uzáver dverí pre lodný náklad (R 20-1)
Polish: Zamykanie drzwi ładunkowych (R 20-1)
Hungarian: A rakomány berakodókapuinak zárása (R 20-1)
Slovenian: 17 Zapiranje vrat za natovarjanje tovora (pravilo 20-1)
Bulgarian: Затваряне вратите на товарното помещение (правило 20-1)
Estonian: Lastimisuste sulgemine (R 20–1)
Latvian: 17 Kravas nodalījuma iekraušanas durvju noslēgšana (R 20-1)
Lithuanian: Krovinių krovimo durų uždarymas (R 20–1)
Maltese: Għeluq tal-bibien li minnhom titgħabba l-merkanzija (R 20-1)
English: .1 cargo loading doors in the shell or the boundaries of enclosed superstructures;
French: .1 portes de chargement situées dans le bordé extérieur ou dans les cloisons extérieures des superstructures fermées;
German: .1 Frachtladetüren in der Außenhaut oder in den Begrenzungen geschlossener Aufbauten,
Spanish: .2 las viseras articuladas de proa instaladas en los lugares que se indican en el punto 1.1;
Italian: .1 portelli di carico nel fasciame o nelle delimitazioni di sovrastrutture chiuse;
Portuguese: .1 portas de movimentação de carga existentes no casco ou nas paredes de superstruturas fechadas,
Dutch: .1 deuren van laadpoorten in de huid of in de begrenzingsschotten van gesloten bovenbouwen;
Danish: .1 Lastporte i yderklædningen eller lukkede overbygningers begrænsninger.
Swedish: .1 lastportar i bordläggningen eller i förbindelse med slutna överbyggnader;
Finnish: .1 suljettujen ylärakenteiden ulkosivussa tai rajoilla olevat lastausovet;
Czech: .1 dveře pro nakládání lodního nákladu v obšívce nebo na obvodě uzavřených nástaveb;
Slovak: .1 dvere pre lodný náklad v obšívke alebo na rozhraní uzavretých nadpalubí;
Polish: .1 drzwi ładunkowe w poszyciu burt lub w ścianach zamkniętych nadbudówek;
Hungarian: a héjlemezelésben vagy a kapcsolódó felépítmények falain lévő rakodókapukat;
Slovenian: .1 vrata za natovarjanje tovora v zunanji oplati ali mejah zaprtih nadgradenj;
Bulgarian: .1 врати на товарното отделение в корпуса или на границите с допълнителни надстройки;
Estonian: .1 kinniste tekiehitiste väliskülgedel või äärtes olevad lastimisuksed;
Latvian: .1 kravas iekraušanas durvis korpusā vai norobežotas virsbūves sienās;
Lithuanian: .1 krovinio krovimo durys laivo korpuse arba uždarųjų antstatų sienose;
Maltese: .1 il-bibien li minnhom titgħabba l-merkanzija fil-qoxra jew fil-konfini tas-soprastrutturi magħluqa;
English: .2 bow visors fitted in positions, as indicated in paragraph .1.1;
French: .2 visières d’étrave situées dans les emplacements énumérés au point .1.1;
German: .2 Bugvisiere an den in Absatz .1.1 bezeichneten Stellen,
Spanish: .3 las puertas de embarque de carga que haya en el mamparo de colisión;
Italian: .2 celate prodiere sistemate nelle posizioni di cui al punto .1;
Portuguese: .2 visores de proa instalados nas posições indicadas no ponto .1.1,
Dutch: .2 boegkleppen aangebracht op plaatsen als omschreven in punt .1.1;
Danish: .2 Bovporte anbragt på steder som angivet i punkt .1.1.
Swedish: .2 bogvisir monterade på i punkt .1.1 angivna platser;
Finnish: .2 edellä .1.1 kohdassa osoitettuihin paikkoihin asennetut keulavisiirit;
Czech: .2 sklopné průzory umístěné v poloze, jak je to uvedeno v odstavci 1.1;
Slovak: .2 priezory na prove umiestnené v polohe, ako je to uvedené v odseku 1.1;
Polish: .2 furty dziobowe usytuowane w miejscach wskazanych w pkt .1.1;
Hungarian: az orr-rész nyílászáróit az 1.1. bekezdésben előírtaknak megfelelően;
Bulgarian: .2 предни козирки, разположени в съответствие с параграф .1.1;
Estonian: .2 punktis 1.1 osutatud kohtadesse paigaldatud vöörivisiirid;
Latvian: .2 priekšgala vizieri, kas ierīkoti 1.1. punktā norādītajās vietās;
Lithuanian: .2 laivapriekio snapelis 1.1 punkte nurodytose vietose;
Maltese: .2 viżieri tal-pruwa mwaħħla f’pożizzjonijiet, kif indikat fil-paragrafu 1.1;
English: .3 cargo loading doors in the collision bulkhead;
French: .3 portes de chargement situées dans la cloison d’abordage;
German: .3 Frachtladetüren im Kollisionsschott,
Spanish: .4 las rampas estancas a la intemperie que formen un cierre distinto de los definidos en los puntos 1.1 a 1.3 inclusive. En los casos en que no sea posible abrir o cerrar una puerta mientras el buque está en el atraque, se permitirá abrir o dejar abierta dicha puerta mientras el buque esté aproximándose al atraque o apartándose de él, pero solo en la medida necesaria para hacer posible el accionamiento inmediato de la puerta. En todo caso, la puerta interior de proa deberá permanecer cerrada.
Italian: .3 portelli di carico nelle paratie di collisione;
Portuguese: .3 portas de movimentação de carga existentes na antepara de colisão,
Dutch: .3 deuren van laadopeningen in het voorpiekschot;
Danish: .3 Lastporte i kollisionsskottet.
Swedish: .3 lastportar i kollisionsskottet;
Finnish: .3 lastausovet törmäyslaipiossa;
Czech: .3 dveře pro nakládání lodního nákladu v kolizní přepážce;
Slovak: .3 dvere pre lodný náklad v kolíznom priedele;
Polish: .3 drzwi ładunkowe w grodzi zderzeniowej;
Hungarian: a kollíziós válaszfalakon elhelyezett rakodókapukat;
Bulgarian: .3 врати на товарното помещение към първата носова непроницаема преграда;
Estonian: .3 lastimisuksed põrkevaheseinas;
Latvian: .3 kravas iekraušanas durvis triecienstarpsienā;
Lithuanian: .3 taraninės pertvaros krovinių krovimo durys;
Maltese: .3 il-bibien li minnhom titgħabba l-merkanzija fil-paratija tal-ħbit;.
English: .4 weathertight ramps forming an alternative closure to those defined in paragraphs .1.1 to .1.3 inclusive.
French: .4 rampes étanches aux intempéries constituant un autre système de fermeture que ceux qui sont définis aux points .1.1 à .1.3 compris.
German: .4 wetterdichte Rampen, die eine Alternative zu den in den Absätzen .1.1 bis .1.3 genannten Verschlusseinrichtungen bilden.
Italian: .4 rampe stagne alle intemperie, che costituiscono una chiusura alternativa a quella di cui ai punti da .1.1 a .1.3 compreso.
Portuguese: .4 rampas estanques às intempéries que constituam uma alternativa às formas de fecho definidas nos pontos .1.1 a .1.3, inclusive.
Dutch: .4 weer- en winddichte op- en afrĳkleppen welke kunnen worden beschouwd als een alternatieve wĳze van afsluiting ten opzichte van de wĳze van afsluiting als omschreven in de punten .1.1 tot en met .1.3.
Danish: .4 Vejrtætte ramper, som udgør en alternativ lukning i forhold til de porte, der er defineret i punkt .1.1-.1.3.
Swedish: .4 vädertäta ramper som utgör en alternativ förslutning i förhållande till dem som anges i punkterna .1.1–.1.3.
Finnish: .4 säänkestävät rampit, jotka ovat vaihtoehto .1.1–.1.3 kohdassa määritellyille sulkemistavoille.
Czech: .4 vodotěsné rampy tvořící alternativní uzávěr dveří definovaných v odstavcích 1.1 až 1.3 včetně.
Slovak: .4 vodotesné rampy alternatívne tvoriace uzáver dverí definovaných v odseku 1.1 až 1.3 vrátane.
Polish: .4 rampy strugoszczelne stanowiące alternatywne zamknięcie do zamknięć określonych w pkt .1.1–.1.3.
Hungarian: azokat az időjárásálló rámpákat, amelyek az 1.1–1.3. bekezdésben meghatározott nyílásoknak megfelelő záróberendezést alkotnak.
Slovenian: .3 vrata za natovarjanje tovora v prestrezni pregradi; .4 na vremenske vplive odporne rampe, ki se lahko uporabljajo namesto odprtin iz odstavkov .1.1 do vključno .1.3.
Romanian: .3 La navele existente din clasa B, capătul deschis al țevilor de aer care se termină într-o suprastructură trebuie amplasate la cel puțin 1 metru deasupra linieri de plutire la o bandare a navei de 15 ° sau la unghiul maxim de bandare în timpul etapelor intermediare de inundare, determinat prin calcul direct (se reține valoarea cea mai mare).
Bulgarian: .4 херметическите рампи, съставляващи алтернативен начин за затваряне на тези, посочени в параграфи от .1.1 до .1.3 включително.
Estonian: .4 ilmastikukindlad rambid, mis on alternatiiviks punktides 1.1–1.3 määratletud sulgemisviisidele.
Latvian: .4 jūras apstākļos izturīgas rampas, kas nodrošina alternatīvu 1.1. līdz 1.3. punktā (to ieskaitot) definētajai aizvēršanai.
Lithuanian: .4 meteorologinėms sąlygoms atsparūs pandusai, naudojami kaip alternatyvios uždarymo priemonės, apibrėžtos .1.1– .1.3 punktuose.
Maltese: .4 rampi li jirreżistu għall-maltemp li jifformaw għeluq alternattiv għal dak imfisser fil-paragrafi 1.1 sa 1.3 inklużi.
English: In any case, the inner bow door must be kept closed.
French: La porte d’étrave intérieure doit être maintenue fermée dans tous les cas.
German: In jedem Fall muss die innere Bugtür geschlossen gehalten werden.
Italian: In ogni caso, il portello prodiero interno deve rimanere chiuso.
Portuguese: Em todo o caso, a porta de proa interior tem de ser mantida fechada.
Dutch: In ieder geval moet de binnenste boegdeur gesloten worden gehouden.
Danish: I alle tilfælde skal den indvendige bovport holdes lukket.
Swedish: Den inre bogporten måste under alla förhållanden hållas stängd.
Finnish: Kaikissa tapauksissa on sisempi keulaovi pidettävä suljettuna.
Czech: Vnitřní dveře na přídi musí zůstat v každém případě zavřené.
Slovak: Vnútorné dvere na prove musia zostať v každom prípade zatvorené.
Polish: Wewnętrzne drzwi dziobowe muszą być w każdym przypadku zamknięte.
Hungarian: A belső mellső kaput minden esetben zárva kell tartani.
Slovenian: V vsakem primeru morajo notranja vrata na premcu ostati zaprta.
Romanian: Prevederile din prezentul punct nu aduc atingere prevederilor Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare.
Bulgarian: При всички случаи вътрешната носова врата се държи затворена.
Estonian: Igal juhul tuleb suletuna hoida sisemine vööriuks.
Latvian: Iekšējā priekšgala durvīm jebkurā gadījumā jābūt aizvērtām.
Lithuanian: Bet kokiu atveju vidinės laivapriekio durys laikomos uždarytos.
Maltese: F’kull każ, il-bieb ta’ ġewwa tal-pruwa jrid jinżamm magħluq.
English: 17-1 Watertight integrity from the ro-ro deck (bulkhead deck) to spaces below (R 20-2)
French: 17-1 Étanchéité du pont roulier (pont de cloisonnement) jusqu’aux locaux situés au-dessous (règle 20-2)
German: Wasserdichtigkeit vom Ro-Ro-Deck (Schottendeck) bis zu den unten liegenden Räumen (R 20-2)
Italian: 17-1 Tenuta stagna fra il ponte ro-ro (ponte delle paratie) ed i locali sottostanti (R 20-2)
Portuguese: Estanquidade entre o pavimento ro-ro (pavimento das anteparas) e os espaços por baixo deste (R 20-2)
Dutch: 17-1 Waterdichtheid van het rorodek (schottendek) ten opzichte van de ruimten daaronder (V 20-2)
Danish: 17-1 Vandtæthed mellem ro-ro-dækket (skotdækket) og underliggende rum (R 20-2)
Swedish: 17-1 Vattentäthet från ro-ro-däcket (skottdäcket) till utrymmen nedanför (R 20-2)
Finnish: 17-1 Vesitiiviys ro-ro-kannelta (laipiokansi) sen alapuolella oleviin tiloihin (R 20–2)
Czech: 17-1 Vodotěsnost od paluby typu ro-ro (přepážková paluba) po prostory pod ní (pravidlo 20-2)
Slovak: Vodotesná odolnosť od paluby ro-ro (priedelová paluba) po priestory pod ňou (R 20-2)
Polish: 17-1 Integralność szczelności z pokładu ro-ro (pokładu grodziowego) do pomieszczeń poniżej (R 20-2)
Hungarian: Vízmentesség a ro-ro fedélzettől (válaszfalfedélzet) az alatta elhelyezkedő terekig (R 20-2)
Romanian: Cu condiția ca în cazul în care nu se poate deschide și închide o ușă atunci când nava este în dană, respectiva ușă să poată fi deschisă sau lăsată deschisă în timp ce nava se apropie sau se retrage din dană, dar numai dacă este necesar pentru a permite ușii să fie acționată imediat.
Bulgarian: 17-1 Водонепроницаемост от ро-ро палубата (горна палуба) към помещенията под нея (правило 20-2)
Estonian: 17–1 Veekindlus ro-ro-tekist (vaheseinte tekist) alumiste ruumideni (R 20–2)
Latvian: 17-1 Ūdensnecaurlaidība no ro-ro kuģu klāja (starpsienu klāja) līdz telpām zem tā (R 20-2)
Lithuanian: 17–1 Ro-ro denio (pagrindinio denio) ir po juo esančių skyrių hermetiškumas (R 20–2)
Maltese: 17-1 Integrità tal-impermeabbiltà mill-gverta tar-ro-ro (gverta tal-paratija) għall-ispazji li jkunu taħt (R 20-2)