FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .1.6 Decks shall be sequentially numbered, starting with “1” at the tank top or lowest deck.
French: .1.6 Les ponts doivent être numérotés dans l’ordre croissant à partir de “1” depuis le plafond de ballast ou le pont le plus bas.
German: .1.6 Die Decks müssen der Reihe nach nummeriert sein, beginnend mit ‚1‘ bei der Tankdecke oder dem untersten Deck.
Spanish: .1.6 Las cubiertas estarán numeradas por orden sucesivo, comenzando por “1” en el techo del doble fondo o la cubierta mas baja.
Italian: .1.6 I ponti devono essere numerati consecutivamente a partire da “1”, in corrispondenza del cielo del doppio fondo o del ponte più basso.
Portuguese: .1.6 Os pavimentos devem ser numerados por ordem, começando por “1” no tecto do duplo fundo ou no pavimento mais baixo.
Dutch: .1.6 De dekken moeten ook in volgorde worden genummerd, vanaf „1” voor de top tank of het onderste dek.
Danish: .1.6 Dæk skal nummereres sekventielt, idet tanktoppen eller det laveste dæk har nummer 1.
Swedish: .1.6 Däcken ska vara numrerade i följd, och numreringen ska börja med ’1’ för tanktaksdäcket eller det lägsta däcket.
Finnish: .1.6 Kannet on numeroitava alkaen numerosta 1 siten, että numero 1 on joko säiliön katto tai alin kansi.
Czech: .1.6 Paluby musí být posloupně očíslovány od ‚1‘, počínaje vrchní stranou nádrží nebo na nejnižší palubě.
Slovak: .1.6 Paluby musia byť postupne očíslované od ‚1‘ na uzávere nádrže alebo na najnižšej palube.
Polish: .1.6 Pokłady są kolejno ponumerowane, począwszy od »1« dla dna wewnętrznego lub najniższego pokładu.
Hungarian: A fedélzeteket a duplafenéktartály tetejétől vagy a legalsó fedélzettől kezdődően folyamatosan sorszámozni kell, a kezdő sorszám az »1«.
Slovenian: .1.6 Krovi se oštevilčijo z zaporednimi številkami, ki se začnejo z ‚1‘ na najvišjem ali na najnižjem krovu.
Romanian: .1.6 Punțile trebuie numerotate în ordine crescătoare, începând cu «1» pentru partea superioară a punții de tanc sau pentru puntea situată cel mai jos.
Bulgarian: .1.6 Палубите се номерират последователно, като се започне с „1“ от върха на резервоара или от най-долната палуба.
Estonian: .1.6 Tekid peavad olema nummerdatud järjekorras, alustades numbrist 1 paagi kaanel või madalaimal tekil.
Latvian: .1.6 Klājus secīgi sanumurē, sākot ar tilpņu augšpusi vai viszemāko klāju, ko apzīmē ar “1”.
Lithuanian: .1.6 Deniai numeruojami eilės tvarka, pradedant nuo „1“ bako viršuje arba nuo apatinio denio.
Maltese: .1.6 Il-gverti għandhom jiġu nnumerati b’mod sekwenzjali, li jibda bil-‘1’ fuq l-għatu tat-tank jew fl-aktar gverta baxxa.
English: These numbers shall be prominently displayed at stair landings and lift lobbies.
French: Les numéros doivent être marqués en évidence sur chaque palier d’escalier et dans chaque hall d’ascenseur.
German: Die Nummern müssen an auffallender Stelle auf Treppenabsätzen und in Aufzugvorräumen angebracht sein.
Spanish: Estos números se colocarán en un lugar destacado en los rellanos de las escaleras y de los ascensores.
Italian: I numeri devono essere affissi, in maniera visibile, sui pianerottoli delle scale o negli atri per gli ascensori.
Portuguese: Nos patamares de escadas e átrios de ascensores, os números devem ser afixados em local bem visível.
Dutch: De nummers moeten op opvallende plaatsen in trapportalen en liftlobbies staan aangegeven.
Danish: Numrene skal anbringes på en fremtrædende plads på trappeafsatser og foran elevatorer.
Swedish: Dessa nummer ska visas på en klart synlig plats på trappavsatser och hissvestibuler.
Finnish: Näiden numeroiden on oltava selvästi näkyvillä porrastasanteilla ja hissiauloissa.
Czech: Tato čísla musí být zřetelně znázorněna na odpočívadlech schodů a ve vestibulech výtahů.
Slovak: Tieto čísla musia byť zreteľne znázornené na odpočívadlách schodov a vo vestibuloch výťahov.
Polish: Numeracja powinna być trwale umieszczona na podestach schodów i w przedsionkach wind.
Hungarian: E számokat jól láthatóan ki kell írni a lépcsők pihenőinél és a felvonók előterében.
Slovenian: Te številke so na vidnem mestu na podestu stopnic in v preddverjih z dvigali.
Romanian: Aceste numere trebuie afișate la vedere la nivelul podestelor de scară și în holurile lifturilor.
Bulgarian: Тези номера се поставят на видно място на площадките на стълбищата и пред асансьорите.
Estonian: Need numbrid peavad olema selgesti nähtavad trepimademetel ja liftide eesruumides.
Latvian: Šos ciparus labi saredzamā veidā norāda kāpņu laukumiņos un vestibilos pie liftiem.
Lithuanian: Šie numeriai gerai matomu būdu užrašomi trapų laiptų aikštelėse ir liftų vestibiuliuose.
Maltese: Dawn in-numri għandhom jiġu murija b’mod prominenti fil-pjanijiet tat-turġien u fis-swali fejn hemm il-lift.
English: Decks may also be named, but the deck number shall always be displayed with the name.
French: Les ponts peuvent aussi avoir un nom, mais leur numéro doit toujours être indiqué à côté du nom.
German: Die Decks können auch einen Namen tragen, der jedoch stets zusammen mit der Decknummer angebracht sein muss.
Spanish: También cabrá asignar un nombre a las cubiertas, pero el número de la cubierta aparecerá siempre junto al nombre.
Italian: È possibile attribuire un nome ai ponti, ma questo dovrà essere sempre accompagnato dal rispettivo numero.
Portuguese: Os pavimentos podem igualmente ter nome, mas junto com o nome deve ser sempre afixado o número.
Dutch: Aan de dekken mogen ook namen worden gegeven, maar bĳ die namen moet steeds het deknummer staan.
Danish: Dæk kan også have navne, men dæksnummeret skal altid anføres sammen med navnet.
Swedish: Däck får även ha en benämning, men däckets nummer måste alltid anges tillsammans med namnet.
Finnish: Kannet voidaan myös nimetä, mutta kannen numeron on aina oltava näkyvillä nimen yhteydessä.
Czech: Paluby se mohou také pojmenovat, ale jejich název musí být vždy znázorněn s jejich číslem.
Slovak: Paluby sa môžu tiež pomenovať, ale ich názov musí byť vždy znázornený s ich číslom.
Polish: Pokłady mogą być również oznaczone nazwami, lecz nazwy pokładów powinny być zawsze umieszczone razem z numeracją.
Hungarian: A fedélzeteket el is nevezhetik, a fedélzet számát azonban a név mellett mindig fel kell tüntetni.
Slovenian: Krovi se lahko tudi poimenujejo, toda številka krova je vedno označena skupaj z imenom.
Romanian: Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele.
Bulgarian: На палубите могат също така да се дават названия, но номерата на палубите следва винаги да се изписват заедно с името.
Estonian: Tekkidel võivad olla ka nimed, kuid koos nimega tuleb alati näidata teki numbrit.
Latvian: Klājiem var būt arī nosaukumi, bet klāja numurs vienmēr jānorāda kopā ar klāja nosaukumu.
Lithuanian: Deniams dar galima suteikti ir pavadinimus, tačiau prie denio pavadinimo visada rašomas ir jo numeris.
Maltese: Il-gverti jistgħu ukoll ikollhom isem, iżda in-numru tal-gverta għandu dejjem jintwera mal-isem.
English: The plan shall show the directions of escape, and shall be properly oriented in relation to its position on the ship.
French: Ces plans doivent indiquer la direction à prendre pour utiliser les échappées et être orientés correctement compte tenu de leur emplacement à bord du navire.
German: Der Plan muss die Fluchtrichtungen zeigen und in Bezug auf das Schiff richtig ausgerichtet sein.
Spanish: El plano mostrará la dirección de la vía de evacuación y estará debidamente orientado en relación con su posición en el buque.
Italian: Ogni pianta deve indicare altresì le direzioni di sfuggita e deve essere correttamente orientata in funzione della sua posizione rispetto alla nave.
Portuguese: A planta deve indicar a direcção de evacuação e estar devidamente orientada de acordo com a sua posição no navio.
Dutch: De plattegrond, waarop de ontsnappingsrichting moet staan aangegeven, moet de juiste oriëntatie hebben ten opzichte van zĳn positie op het schip.
Danish: Kortene skal vise udgangsretningen og skal vende korrekt i forhold til, hvor de er opsat.
Swedish: Planen ska visa i vilken riktning utrymningen ska ske och vara korrekt anpassad efter planens plats på fartyget.
Finnish: Pohjapiirroksesta on käytävä ilmi poistumissuunnat, ja se on suunnattava oikein suhteessa sen sĳaintiin aluksessa.
Czech: Schéma musí znázorňovat směr úniku a být náležitě uspořádáno se zřetelem na jeho polohu na lodi.
Slovak: Schéma musí znázorňovať smer úniku a byť patrične usporiadaná so zreteľom na jeho polohu na lodi.
Polish: Plan powinien wskazywać kierunek ewakuacji i powinien być właściwie zorientowany w stosunku do jego miejsca na statku.
Hungarian: Az ábrának mutatnia kell a menekülés irányait, és megfelelően jeleznie kell azok elhelyezkedését a hajón.
Slovenian: Načrt kaže smeri poti za izhod v sili in je pravilno usmerjen glede na položaj na ladji.
Romanian: Planul trebuie să indice direcțiile de evacuare și trebuie să fie orientat corect în raport cu poziția sa pe navă.
Bulgarian: Схемата указва посоката за евакуация и е правилно ориентирана по отношение на местоположението ѝ на кораба.
Estonian: Plaan peab näitama evakuatsioonisuundi ja olema laeva suhtes õigesti orienteeritud.
Latvian: Plānā parādīts evakuācijas ceļa virziens, un plānam jābūt noorientētam atbilstīgi tā atrašanās vietai uz kuģa.
Lithuanian: Plane nurodomos išėjimo kryptys, o planas atitinkamai koreguojamas, atsižvelgus į tą laivo dalį, kurioje jis yra pateiktas.
Maltese: Il-pjanta għandha turi d-direzzjonijiet tar-rotot tal-ħrib, u għandha tkun orjentata sew f’relazzjoni mal-pożizzjoni tagħha fuq il-vapur.
English: .1.8 Cabin and stateroom doors shall not require keys to unlock them from inside the room.
French: .1.8 Les portes des cabines doivent pouvoir s’ouvrir sans clé de l’intérieur.
German: .1.8 Zum Aufschließen von Kabinen- und Kajüttüren von der Innenseite darf kein Schlüssel erforderlich sein.
Spanish: .1.8 No se necesitará llave para abrir las puertas de las cabinas y los camarotes desde el interior.
Italian: .1.8 Le porte delle cabine e del salone devono potersi aprire dall’interno senza l’uso di chiavi.
Portuguese: .1.8 As portas dos camarotes devem poder ser abertas por dentro sem chave.
Dutch: .1.8 Deuren van hutten en publieke ruimten moeten zonder sleutel van binnenuit kunnen worden geopend.
Danish: .1.8 Kahytsdøre må ikke kræve nøgle for at kunne låses op indefra.
Swedish: .1.8 Nycklar ska inte behövas för att öppna dörrar inifrån hytter och salonger.
Finnish: .1.8 Hyttiovet on pystyttävä avaamaan sisäpuolelta ilman avainta.
Czech: .1.8 Dveře kabin a kajut se nesmějí zevnitř odemykat klíčem.
Slovak: .1.8 Dvere kabín a kajút sa nesmú zvnútra lode odomykať kľúčom.
Polish: .1.8 Drzwi kabiny i pomieszczeń prywatnych nie mogą wymagać użycia kluczy dla otwarcia ich od wewnątrz.
Hungarian: A kabinok és az utasfülkék ajtóinak belülről kulcs nélkül nyithatónak kell lenniük.
Slovenian: .1.8 Za kabino in luksuzno kabino na ladji niso potrebni ključi za odklepanje od znotraj.
Romanian: .1.8 Ușile cabinelor trebuie să poată fi deschise din interior fără cheie.
Bulgarian: .1.8 За вратите на каютите и залите не се използва ключ за отключването им от вътрешната страна на стаята.
Estonian: .1.8 Kajutite ja ametiruumide uksed peavad olema avatavad ruumist seest.
Latvian: .1.8 Kajīšu durvīm nav vajadzīgas atslēgas, lai tās atslēgtu no iekšpuses.
Lithuanian: .1.8 Kabinų ir kajučių durys iš patalpos vidaus atidaromos be raktų.
Maltese: .1.8 Il-bibien tal-kabini u kmamar privati ma għandhomx ikollhom bżonn iċ-ċwievet biex jinfetħu minn ġewwa l-kamra.
English: Neither shall there be any doors along any designed escape route which require keys to unlock them when moving in the direction of escape.
French: De même, toutes les portes se trouvant le long d’une quelconque échappée prévue devraient pouvoir s’ouvrir sans clé dans le sens de l’échappée.
German: Ferner darf es an den ausgewiesenen Fluchtwegen keine Türen geben, die bei Fortbewegung in Fluchtrichtung nur mit einem Schlüssel aufgeschlossen werden können.
Spanish: Tampoco habrá ninguna puerta a lo largo de la vía de evacuación designada que sea necesario abrir con llave cuando se proceda en dirección de la vía de evacuación.
Italian: Analogamente, non devono essere necessarie chiavi per aprire le porte lungo i percorsi di sfuggita previsti in direzione dell’uscita.
Portuguese: Todas as portas existentes ao longo das vias de evacuação previstas devem, igualmente, poder ser abertas sem chave no sentido da evacuação.
Dutch: Verder mogen er zich langs geen enkele als zodanig aangeduide ontsnappingsweg deuren bevinden die in de ontsnappingsrichting alleen met een sleutel kunnen worden geopend.
Danish: Ligeledes må der ad ingen anvist udgangsvej forefindes døre, som kun kan åbnes med nøgle, når man bevæger sig i retning mod udgangen.
Swedish: Inte heller ska nycklar behöva användas för att öppna någon dörr utefter de angivna utrymningsvägarna i utrymningens riktning.
Finnish: Myöskään suunniteltujen poistumisreittien varrella ei saa poistumissuunnassa olla ovia, joiden avaamiseen tarvitaan avaimia.
Czech: Podél jakékoli vyznačené únikové cesty nesmějí být rovněž žádné dveře, které by se při chůzi směrem k úniku musely odemykat.
Slovak: Pozdĺž akejkoľvek vyznačenej únikovej cesty nesmú byť ani dvere, ktoré by sa pri chôdzi smerom k úniku museli odomykať.
Polish: Podobnie żadnej z wyznaczonych tras ewakuacji nie mogą przegradzać drzwi wymagające użycia klucza dla ich otwarcia podczas przemieszczania się w kierunku ewakuacji.
Hungarian: A tervezett menekülési útvonalon egyetlen olyan ajtó sem lehet, amelynek kinyitásához kulcsra van szükség.
Slovenian: Prav tako ni nobenih vrat na nobeni od določenih poti za izhod v sili, za katera bi bili potrebni ključi, ki bi se odklepala na poti do izhoda.
Romanian: De asemenea, ușile aflate de-a lungul unei rute de evacuare trebuie să poată fi deschise fără cheie când se înaintează în direcția de evacuare.
Bulgarian: Също така всички врати по протежение на предназначения авариен изход се отварят без ключ в посоката на движение към изхода.
Estonian: Samuti ei tohi ühelgi ettenähtud evakuatsiooniteel olla uksi, mille avamiseks evakuatsiooni suunas liikudes on vaja võtit.
Latvian: Tāpat arī paredzētā evakuācijas ceļa garumā nav durvju, kam vajadzīgas atslēgas to atslēgšanai, virzoties glābšanas izejas virzienā.
Lithuanian: Jokiame numatytame evakavimo maršrute neįrengiamos durys, kurias einant avarinio išėjimo link reikėtų atrakinti raktais.
Maltese: Lanqas ma għandu jkun hemm bibien matul kull rotta tal-ħrib ddisinjati li jeħtieġu ċ-ċwievet biex jinfetħu meta dak li jkun ikun miexi fid-direzzjoni tal-ħrib.
English: .2 REQUIREMENTS APPLICABLE TO NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS
French: .2 PRESCRIPTIONS APPLICABLES AUX NAVIRES ROULIERS À PASSAGERS NEUFS DES CLASSES B, C ET D
German: .2 VORSCHRIFTEN FÜR NEUE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D
Spanish: .2 PRESCRIPCIONES APLICABLES A LOS BUQUES DE PASAJE DE TRANSBORDO RODADO NUEVOS DE CLASES B, C Y D:
Italian: .2 REQUISITI APPLICABILI ALLE NAVI NUOVE RO-RO DA PASSEGGERI DELLE CLASSI B, C E D
Portuguese: .2 PRESCRIÇÕES APLICÁVEIS AOS NAVIOS RO-RO DE PASSAGEIROS NOVOS DAS CLASSES B, C E D
Dutch: .2 EISEN MET BETREKKING TOT NIEUWE ROROPASSAGIERSSCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D
Danish: .2 FORSKRIFTER, DER GÆLDER FOR NYE RO-RO-PASSAGERSKIBE I KLASSE B, C OG D:
Swedish: .2 KRAV FÖR NYA RO-RO-PASSAGERARFARTYG AV KLASS B, C OCH D
Finnish: .2 UUSIIN B-, C- ja D-LUOKAN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSIIN SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET
Czech: .2 POŽADAVKY NA NOVÉ OSOBNÍ LODĚ TYPU RO-RO TŘÍD B, C A D
Slovak: .2 POŽIADAVKY NA NOVÉ OSOBNÉ LODE RO-RO TRIED B, C A D:
Polish: .2 WYMAGANIA STOSOWANE DO NOWYCH STATKÓW PASAŻERSKICH RO-RO KLASY B, C I D
Hungarian: A B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ ÚJ RO-RO SZEMÉLYHAJÓKRA ALKALMAZANDÓ KÖVETELMÉNYEK
Slovenian: .2 ZAHTEVE ZA NOVE RO-RO POTNIŠKE LADJE RAZREDA B, C IN D:
Romanian: .2 CERINȚE APLICABILE NAVELOR NOI DE PASAGERI RO-RO DIN CLASELE B, C ȘI D
Bulgarian: .2 ПРИЛОЖИМИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ НОВИ РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
Estonian: .2 UUTE B-, C- JA D-KLASSI RO-RO-REISILAEVADE SUHTES KOHALDATAVAD NÕUDED
Latvian: .2 JAUNIEM B, C UN D KLASES RO-RO PASAŽIERU KUĢIEM PIEMĒROJAMĀS PRASĪBAS
Lithuanian: .2 REIKALAVIMAI, TAIKOMI NAUJIEMS B, C IR D KLASIŲ RO-RO KELEIVINIAMS LAIVAMS
Maltese: .2 IR-REKWIŻITI APPLIKABBLI GĦALL-VAPURI ĠODDA TAL-KLASSIJIET B, C u D U GĦALL-VAPURI TAL-PASSIĠĠIERI TAL-KLASSI RO-RO:
English: .2.2 The escape route from cabins to stairway enclosures shall be as direct as possible, with a minimum number of changes in direction.
French: .2.2 L’échappée menant des cabines aux entourages d’escaliers doit être aussi directe que possible, le nombre de changements de direction devant être minimal.
German: .2.2 Der Fluchtweg von den Kabinen zu den Treppenschächten muss so kurz wie möglich sein und ein Minimum an Richtungsänderungen erfordern.
Spanish: .2.2 Las vías de evacuación de los camarotes hasta los troncos de escaleras serán lo más directas posible y con un número mínimo de cambios de dirección.
Italian: .2.2 Il percorso di sfuggita dalle cabine ai cofani delle scale deve essere quanto più diretto possibile e deve comportare un numero minimo di cambiamenti di direzione.
Portuguese: .2.2 A via de evacuação dos camarotes para as caixas de escadas deve ser tão directa quanto possível, com um mínimo de mudanças de direcção.
Dutch: .2.2 De ontsnappingsweg van de hutten naar de ingesloten trapruimten moet zoveel mogelĳk recht toe recht aan zĳn, met zo weinig mogelĳk veranderingen van richting.
Danish: .2.2 Udgangsveje fra kahytter til trapperum skal være så direkte som muligt med færrest mulige retningsændringer.
Swedish: .2.2 Utrymningsvägarna från hytter till trapphus ska vara så raka som möjligt med minsta möjliga antal riktningsförändringar.
Finnish: .2.2 Hyteistä porraskuiluihin johtavien poistumisreittien on oltava mahdollisimman suoria, ja suunnan on muututtava mahdollisimman harvoin.
Czech: .2.2 Úniková cesta z kabin na schodiště musí být co nejkratší s minimálním počtem změn směru.
Slovak: .2.2 Úniková cesta z kabín do schodových šácht musí byť čo najkratšia s minimálnym počtom zmien smeru.
Polish: .2.2 Trasa ewakuacji od kabin do obudów klatek schodowych powinna być możliwie najprostsza, z minimalną ilością zmian kierunku.
Hungarian: A kabinokból a zárt lépcsőházakig a menekülési útvonalnak a lehető legrövidebbnek, az irányváltások számának pedig minimálisnak kell lennie.
Slovenian: .2.2 Pot za izhod v sili iz kabin vodi do zaprtih stopnišč čim bolj naravnost in čim manjkrat spremeni smer.
Romanian: .2.2 Rutele de evacuare din cabine spre scările închise trebuie să fie cât se poate de directe, cu un număr minim de schimbări de direcție.
Bulgarian: .2.2 Аварийният маршрут от каютите към стълбищните заграждения е възможно най-пряк с възможно най-малко промени на посоката.
Estonian: .2.2 Evakuatsioonitee kajutitest kinniste treppideni peab olema võimalikult lühike, muutes võimalikult vähe suunda.
Latvian: .2.2 Evakuācijas ceļam no kajītēm līdz kāpņutelpām jābūt pēc iespējas taisnākam, minimāli mainot virzienu.
Lithuanian: .2.2 Evakavimo maršrutas iš kajučių į trapų šachtas yra pagal galimybes kuo tiesesnis, kad juo naudojantis tektų kuo rečiau kaitalioti kryptį.
Maltese: .2.2 Ir-rotta tal-ħrib mill-kabini għall-ispazji magħluqa tat-turġien għanda tkun kemm jista’ jkun dritta, b’għadd minimu ta’ tibdil fid-direzzjoni.
English: It shall not be necessary to cross from one side of the ship to the other to reach an escape route.
French: Il ne doit pas être nécessaire de passer d’un bord du navire à l’autre pour atteindre une échappée.
German: Es darf nicht notwendig sein, das Schiff von einer zur anderen Seite zu durchqueren, um einen Fluchtweg zu erreichen.
Spanish: No será necesario cruzar de banda a banda el buque para llegar a una vía de evacuación.
Italian: Non deve essere necessario attraversare la nave da un lato all’altro per raggiungere un percorso di sfuggita.
Portuguese: Não deve ser necessário atravessar o navio de bordo a bordo para chegar a uma via de evacuação.
Dutch: Het mag niet zo zĳn dat men om een ontsnappingsweg te bereiken naar de andere kant van het schip moet gaan.
Danish: Det må ikke være nødvendigt at skulle over på skibets modsatte side for at nå frem til en udgangsvej.
Swedish: Det ska inte vara nödvändigt att gå över från den ena sidan av fartyget till den andra för att nå en utrymningsväg.
Finnish: Poistumisreitille pääsemiseksi ei saa joutua siirtymään aluksen toiselta puolelta toiselle.
Czech: K dosažení únikové cesty nemusí být nutné procházet z jedné strany lodi na druhou.
Slovak: Nesmie byť nutné prechádzať z jednej strany lode na druhú, aby sa dosiahla úniková cesta.
Polish: Powinna być zapewniona możliwość dojścia do trasy ewakuacji bez potrzeby przechodzenia z jednej burty statku na drugą.
Hungarian: A menekülési útvonal eléréséhez ne kelljen átmenni a hajó egyik oldaláról a másikra.
Slovenian: Da bi prišli do poti za izhod v sili, ladje ni treba prečkati z ene strani na drugo.
Romanian: Este bine să nu fie necesară traversarea dintr-o latură spre alta a navei pentru a găsi o rută de evacuare.
Bulgarian: Не се налага да се преминава от едната страна на кораба до другата, за да се достигне до авариен изход.
Estonian: Evakuatsiooniteeni jõudmiseks ei tohi vajalik olla laeva ühelt küljelt teisele minek.
Latvian: Lai sasniegtu evakuācijas ceļu, nav jāšķērso kuģis no vienas malas līdz otrai malai.
Lithuanian: Neturi būti būtina, norint prieiti evakavimo maršrutą, laivą pereiti nuo vieno iki kito borto.
Maltese: Ma għandux ikun hemm il-ħtieġa ta’ inkroċjar minn naħa waħda tal-vapur għall-oħra biex tintlaħaq kull rotta tal-ħrib.