English: .2 New ro-ro passenger ships of class B, C and D of 130 metres and upwards in length shall be fitted with a helicopter landing area approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations in the International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual, adopted by IMO with Resolution A.892(21), as amended, and IMO MSC/Circ.895, Recommendations on helicopter landing areas on ro-ro passenger ships.
French: .2 Les navires rouliers à passagers neufs des classes B, C et D d’une longueur égale ou supérieure à 130 m doivent disposer d’une aire d’atterrissage pour hélicoptère approuvée par l’administration de l’État du pavillon compte tenu des recommandations du Manuel international de recherche et de sauvetage aéronautiques et maritimes (IAMSAR), adoptées par l’OMI dans sa résolution A.892(21), telle que modifiée, et dans sa circulaire MSC/Circ.895 intitulée “Recommandation sur les aires d’atterrissage pour hélicoptères à bord des navires rouliers à passagers”.
German: .2 Neue Schiffe der Klassen B, C und D ab einer Länge von 130 Metern müssen mit einem von der Verwaltung des Flaggenstaates unter Berücksichtigung der Empfehlungen im von der IMO mit der Entschließung 892(21) angenommen Internationalen Handbuch für den Notfall bei Marine und Luftfahrt (IAMSAR) in der geänderten Fassung, sowie des IMO-Rundschreibens MSC/Circ.895 ‚Recommendations on helicopter landing areas on ro-ro passenger ships‘ zugelassenen Hubschrauberlandeplatz ausgestattet sein.
Spanish: .2 Los buques de pasaje de transbordo rodado nuevos de las clases B, C y D de eslora igual o superior a 130 metros dispondrán de una zona de evacuación para helicópteros aprobada por la Administración del Estado de abanderamiento teniendo en cuenta las recomendaciones del Manual internacional de los servicios aeronáuticos y marítimos de búsqueda y salvamento (INMASAR) adoptado por la OMI mediante la Resolución A.892(21), en su forma enmendada, y la Circular MSC/Circ.895 “Recomendación sobre las zonas de aterrizaje para helicópteros en los buques de pasaje de transbordo rodado”.
Italian: .2 Le navi ro-ro da passeggeri nuove delle classi B, C e D di lunghezza pari o superiore a 130 metri devono essere dotate di piazzola di atterraggio per elicotteri approvata dall’amministrazione dello Stato di bandiera tenuto conto delle raccomandazioni del manuale IAMSAR (Manuale internazionale di ricerca e soccorso aero-marittimo), adottate dall’IMO con risoluzione A.892(21), e successive modifiche, e della circolare MSC/Circ.895 dell’IMO, “Recommendations on helicopter landing areas on ro-ro passenger ships” (Raccomandazioni relative alle piazzole di atterraggio sulle navi ro-ro da passeggeri):
Portuguese: .2 Os navios ro-ro de passageiros novos das classes B, C e D, de comprimento igual ou superior a 130 m, devem dispor de um posto de aterragem de helicópteros, aprovado pela Administração do Estado de bandeira tendo em conta as recomendações do Manual IAMSAR (“International Aeronautical and Maritime Search and Rescue”), adoptado pela IMO por meio da Resolução A.892(21), conforme alterada, e da Circular 895 do MSC (“Recommendations on helicopter landing areas on ro-ro passenger ships”).
Dutch: .2 Nieuwe schepen van de klassen B, C en D met een lengte van 130 m en meer moeten zĳn uitgerust met een landingsplaats voor helikopters die is goedgekeurd door de administratie van de vlaggenstaat, gelet op de aanbevelingen in de International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual, die door de IMO zĳn aangenomen in Resolutie A.892(21), als gewijzigd, en MSC/Circ. 895, aanbeveling inzake landingsplaatsen voor helicopters op roroschepen.
Danish: .2 På nye ro-ro-passagerskibe i klasse B, C og D med en længde på 130 m eller derover skal der være en helikopterlandingsplads, som er godkendt af flagstatens administration under hensyntagen til rekommandationerne i »International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual«, som er vedtaget af IMO ved resolution A.892(21) med senere ændringer og i IMO MSC/Circ.895, »Recommendations on helicopter landing areas on ro-ro passenger ships«.
Swedish: .2 Nya ro-ro-passagerarfartyg av klass B, C och D med en längd av minst 130 m ska vara utrustade med en vinschningsyta för helikoptrar som är godkänd av flaggstatens administration och i enlighet med IAMSAR-manualen (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue), som antagits av IMO genom resolution A.892(21), i dess ändrade lydelse, och cirkulär MSC 895, rekommendationer om helikopterlandningsområden på ro-ro-passagerarfartyg.
Finnish: .2 Uusilla B-, C- ja D-luokan ro-ro-matkustaja-aluksilla, joiden pituus on vähintään 130 metriä, on oltava helikoptereiden laskeutumisalue, jonka lippuvaltion hallinto on hyväksynyt ottaen huomioon IMOn päätöslauselmalla A.892(21), sellaisena kuin se muutettuna, hyväksytyn kansainvälisen lento- ja meripelastuskäsikirjan (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual) ja IMOn meriturvallisuuskomitean kiertokirjeen MSC/Circ.895 suositukset helikoptereiden laskeutumisalueista ro-ro-matkustaja-aluksilla (”Recommendations on helicopter landing areas on ro-ro passenger ships”).
Czech: .2 Nové osobní lodě typu ro-ro tříd B, C a D o délce nejméně 130 metrů musí být vybaveny přistávací plochou pro vrtulníky, kterou schvaluje správa státu vlajky s přihlédnutím k doporučením v příručce Mezinárodní úmluvy o pátrání a záchraně ve vzduchu a na moři (IAMSAR) přijatým rezolucí IMO A.892(21) v platném znění, a oběžníku MSC/895 IMO ‚Doporučení pro přistávací plochy pro vrtulníky na osobních lodích typu ro-ro‘.
Slovak: .2 Nové osobné lode ro-ro tried B, C a D s dĺžkou 130 metrov a viac musia byť vybavené plochou na odvoz vrtuľníkom schválenou správou vlajkového štátu s prihliadnutím na odporúčania uvedené v príručke Medzinárodného leteckého a námorného systému pátrania a záchrany (IAMSAR) prijatej IMO rezolúciou A.892(21) v znení zmien a doplnení a IMO MSC/Circ.895 – odporúčanie pre pristávacie plochy pre vrtuľníky na osobných lodiach ro-ro.
Polish: .2 Nowe statki pasażerskie ro-ro klasy B, C i D o długości 130 m lub większej powinny posiadać lądowisko dla śmigłowców uznane przez administrację państwa bandery z uwzględnieniem zaleceń Międzynarodowego lotniczego i morskiego poradnika poszukiwania i ratowania, przyjętego przez IMO rezolucją A.892(21) z późniejszymi poprawkami, oraz z zaleceniami IMO zawartymi w okólniku MSC/Circ.895 dotyczącymi lądowisk dla śmigłowców na statkach pasażerskich ro-ro.
Hungarian: A 130 méteres vagy annál hosszabb B., C. és D. osztályú új ro-ro személyhajókon ki kell alakítani a helikopterek leszállóhelyét, amelyet a lobogó szerinti állam hatóságai az IMO módosított A.892(21) határozata, valamit az IMO MSC 895. körlevél (»Javaslatok a ro-ro személyhajókon kialakítandó helikopter-leszállóhelyekről«) által elfogadott Nemzetközi Légiforgalmi és Tengeri Kutatási és Mentési (IAMSAR) útmutató ajánlásainak figyelembevételével hagynak jóvá.
Slovenian: .1 Ro-ro potniške ladje imajo površino za pobiranje s helikopterjem, ki jo odobri uprava države zastave ob upoštevanju priporočil iz Resolucije IMO A.894(21), kakor je bila spremenjena.
Romanian: .2 Noile nave de pasageri din clasele B, C și D cu o lungime mai mare sau egală cu 130 de metri trebuie prevăzute cu o zonă de aterizare pentru elicopter, aprobată de administrația statului de pavilion având în vedere recomandările Manualului pentru căutare si salvare internațională aeriană și maritimă (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue - IAMSAR), adoptate de OMI prin Rezoluția A.892(21), astfel cum a fost modificată, și recomandările circularei MSC/Circ.895 a OMI, Recomandări privind zonele de aterizate pentru elicopter de pe navele de pasageri ro-ro.
Bulgarian: .2 На новите ро-ро пътнически кораби класове B, C и D с дължина 130 m и повече има площадка за приземяване на хеликоптер, одобрена от администрацията на държавата на флага, като се отчитат препоръките в Наръчника за международно авиационно и морско издирване и спасяване (IAMSAR), приет от ММО с Резолюция A.892(21), както е изменена, и MSC/Circ.895 на ММО, Препоръки за площадките за приземяване на хеликоптери на ро-ро пътнически кораби.
Estonian: .2 Uued B-, C- ja D-klassi ro-ro-reisilaevad pikkusega vähemalt 130 meetrit peavad olema varustatud helikopteri maandumispiirkonnaga, mille on heaks kiitnud lipuriigi ametiasutus, võttes arvesse rahvusvahelise õhu- ja mereotsingute ning -pääste käsiraamatu (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual) soovitusi, mis on vastu võetud IMO muudetud resolutsiooniga A.892(21), ning IMO ringkirja MSC/895 soovitusi helikopterite maandumispiirkondade kohta ro-ro-reisilaevadel.
Latvian: .2 Uz jauniem B, C un D klases ro-ro pasažieru kuģiem, kuru garums ir 130 metri un vairāk, ierīko helikopteru nolaišanās laukumu, ko apstiprinājusi karoga valsts administrācija, ņemot vērā ieteikumus, kas iekļauti Starptautiskās aeronavigācijas un meklēšanas un glābšanas uz jūras (IAMSAR) rokasgrāmatā, kas pieņemta ar grozīto SJO Rezolūciju A.892(21), un SJO MSC/Circ.895, Ieteikumi par helikopteru nolaišanās laukumiem uz ro-ro pasažieru kuģiem.
Lithuanian: .2 Naujuose B, C ir D klasių 130 metrų ir ilgesniuose ro-ro keleiviniuose laivuose įrengiama vieta sraigtasparniams leistis, kurią tvirtina vėliavos valstybės administracija, atsižvelgdama į Tarptautinės aeronautinės ir jūrinės paieškos ir gelbėjimo vadovo, priimto TJO A.892(21) rezoliucija su pakeitimais, ir TJO MSC/Aplink.895 Rekomendacijas dėl sraigtasparnio nusileidimo vietų ro-ro keleiviniuose laivuose.
Maltese: .2 Vapuri ġodda ro-ro tal-klassijiet B, C u D ta’ tul ta’ 130 metru jew aktar għandhom ikunu mgħammra b’żona fejn jinżel il-ħelikopter li tkun approvata mill-Amministrazzjoni tal-Istat tal-bandiera wara li jiġu kkunsidrati r-rakkomandazzjonijiet fil-Manwal tal-International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR), adottat mill-IMO bir-Riżoluzzjoni A.892(21), kif emendata, u IMO MSC/Circ 895, Rakkomandazzjonijiet dwar żoni tal-illandjar tal-ħelikopters fuq vapuri tal-passiġġieti ro-ro.