FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Intended for liquids
French: Destinés aux liquides
German: Vorgesehen für flüssige Ladungen
Spanish: Destinados a líquidos
Italian: Destinati a liquidi
Portuguese: Destinados a líquidos
Dutch: Bestemd voor vloeistoffen
Danish: Bestemt for væsker
Swedish: Avsedda för vätskor
Finnish: Nesteille tarkoitetut tilat
Czech: Určené pro kapalné látky
Slovak: Určené pre kvapalné látky
Polish: Przeznaczone na ciecze
Hungarian: Folyékony rakomány számára előirányzott
Slovenian: Določen za tekočino
Romanian: Destinate lichidelor
Bulgarian: Предназначени за течности
Estonian: Vedelike jaoks kavandatud ruumid
Latvian: Šķidrumiem paredzētas telpas
Lithuanian: Skirti skysčiams
Maltese: Maħsuba għal-likwidi
English: .4 Assumed extent of damage shall be as follows:
French: .4 On suppose que les dimensions de l’avarie considérée sont les suivantes:
German: .4 Die Ausdehnung eines Schadens ist wie folgt anzunehmen: Längsausdehnung:
Spanish: .4 Se supondrá que las dimensiones de la avería son las siguientes:
Italian: .4 Le estensioni di avaria ipotizzate devono essere le seguenti:
Portuguese: .4 Considerar-se-ão as seguintes extensões de avaria:
Dutch: .4 Als omvang van de beschadiging moet worden aangenomen:
Danish: .4 Skadens omfang antages at være følgende:
Swedish: .4 Den antagna skadans omfattning ska vara följande:
Finnish: .4 Vauriolla on oletettava olevan seuraava ulottuvuus:
Czech: .4 Předpokládaný rozsah poškození je tento:
Slovak: .4 Predpokladaný rozsah poškodení je takýto:
Polish: .4 Należy przyjmować następujące rozmiary uszkodzeń:
Hungarian: A sérülés feltételezett kiterjedése a következő:
Slovenian: .4 Predpostavljeni obseg poškodbe je:
Romanian: .4 Extinderea presupusă a avariei este după cum urmează:
Bulgarian: .4 Предполагаемият размер на повредите е, както следва:
Estonian: .4 Kahjustuste eeldatav ulatus on järgmine:
Latvian: .4 Pieņem, ka bojājumu apjoms ir šāds:
Lithuanian: .4 Skaičiuojamasis apgadinimo lygis yra toks:
Maltese: .4 Il-firxa tal-ħsarat preżunta għandha tkun kif ġej:
English: .1 longitudinal extent: 3,0 metres plus 3 % of the length of the ship, or 11,0 metres, or 10 % of the length of the ship, whichever is less;
French: .1 étendue longitudinale: 3,0 mètres plus 3 % de la longueur du navire ou 11,0 mètres ou 10 % de la longueur du navire;
German: .1 der kleinere der beiden folgenden Werte: 3,0 Meter + 3 v. H. der Schiffslänge oder 11,0 Meter oder 10 v. H. der Schiffslänge;
Spanish: .1 extensión longitudinal: 3,0 metros más el 3 % de la eslora del buque, u 11,0 metros o el 10 % de la eslora del buque si esta magnitud es menor;
Italian: .1 estensione longitudinale: il valore minore fra 3 metri più il 3 % della lunghezza della nave, oppure 11 metri o il 10 % della lunghezza della nave;
Portuguese: .1 Extensão longitudinal: 3,0 metros mais 3 % do comprimento do navio ou 11,0 metros ou 10 % do comprimento do navio, consoante o que for menor;
Dutch: .1 langsscheeps: een lengte van 3,0 m, vermeerderd met 3 % van de lengte van het schip, of een lengte van 11,0 m, of 10 % van de lengte van het schip, welke van de twee de kleinste is;
Danish: .1 Langskibsudstrækning: 3,0 m + 3 % af skibets længde, 11,0 m eller 10 % af skibets længde; den mindste værdi lægges til grund.
Swedish: .1 Utsträckning i långskeppsled: 3,0 meter plus 3 % av fartygets längd eller 11,0 meter eller 10 % av fartygets längd, vilketdera som än är mindre.
Finnish: .1 pituussuunnassa: 3,0 metriä lisättynä kolmella prosentilla aluksen pituudesta tai 11,0 metriä tai 10 prosenttia aluksen pituudesta, sen mukaan mikä on vähemmän;
Czech: .1 podélný rozsah: 3,0 metry plus 3 % délky lodi, nebo 11,0 metrů nebo 10 % z délky lodi podle toho, která hodnota je menší;
Slovak: .1 pozdĺžny rozsah: 3,0 metre plus 3 % dĺžky lode alebo 11,0 metrov alebo 10 % dĺžky lode podľa toho, ktorá hodnota je menšia;
Polish: .1 rozmiar wzdłużny: 3,0 m z dodaniem 3 % długości statku lub 11,0 m lub 10 % długości statku – przyjmując wartość mniejszą;
Hungarian: hosszirányú kiterjedés: 3,0 méter plusz a hajó hosszának 3 %-a, illetve 11,0 méter vagy a hajó hosszának 10 %-a, attól függően, melyik a kisebb;
Slovenian: .1 vzdolžni obseg: 3,0 metre ter 3 % dolžine ladje ali 11,0 metrov ali 10 % dolžine ladje, glede na manjšo vrednost;
Romanian: .1 extinderea longitudinală: 3,0 metri plus 3 % din lungimea navei sau 11,0 metri sau 10 % din lungimea navei, reținându-se valoarea cea mai mică;
Bulgarian: .1 надлъжно, най-малката от следните стойности: 3 метра плюс 3 % от дължината на кораба, или 11,0 метра, или 10 % от дължината на кораба;
Estonian: .1 pikiulatus: 3,0 meetrit pluss 3 % laeva pikkusest või 11,0 meetrit või 10 % laeva pikkusest, olenevalt sellest, milline neist on väikseim;
Latvian: .1 gareniski: 3,0 metri plus 3 % no kuģa garuma vai 11,0 metri, vai 10 % no kuģa garuma atkarībā no tā, kas ir vismazākais;
Lithuanian: .1 horizontalusis ilgis: 3,0 metrai (pridedama 3 % laivo ilgio) arba 11,0 metrų, arba 10 % laivo ilgio (imamas mažesnis dydis);
Maltese: .1 il-firxa lonġitudinali: 3,0 metri b’żieda ta’ 3 % tat-tul tal-vapur, jew 11,0 metri jew 10 % tat-tul tal-vapur, skont liema minnhom tkun l-inqas;
English: .3 vertical extent: from the base line upwards without limit;
French: .3 étendue verticale: du tracé de la quille hors membres (ligne d’eau zéro) sans limitation vers le haut;
German: .3 senkrechte Ausdehnung: von der Grundlinie aufwärts unbegrenzt;
Spanish: .3 extensión vertical: desde la línea base hacia arriba, sin límite;
Italian: .3 estensione verticale: dalla linea di costruzione verso l’alto senza limitazione;
Portuguese: .3 Extensão vertical: da linha de base na ossada para cima, sem limite;
Dutch: .3 verticaal: van de lĳn van de onderkant van de spanten naar boven zonder begrenzing;
Danish: .3 Lodret udstrækning: fra basislinjen og opefter uden begrænsning.
Swedish: .3 Vertikalt: från baslinjen uppåt utan begränsning.
Finnish: .3 pystysuunnassa: perusviivasta ylöspäin rajoituksetta;
Czech: .3 svislý rozsah: od základní čáry nahoru bez omezení;
Slovak: .3 vertikálny rozsah: od základne nahor bez obmedzenia;
Polish: .3 rozmiar pionowy: od płaszczyzny podstawowej wzwyż bez ograniczeń;
Hungarian: függőleges kiterjedés: az alapvonaltól felfelé korlátozás nélkül;
Romanian: .3 extinderea verticală: de la linia de bază în sus fără limite;
Bulgarian: .3 вертикално: от основната линия нагоре без ограничения;
Estonian: .3 püstulatus: piiramatult põhiliinist ülespoole;
Latvian: .3 vertikāli: no pamatnes augšup pa vertikāli bez ierobežojumiem;
Lithuanian: .3 vertikalusis ilgis: nuo bazinės linijos į viršų (neribojama);
Maltese: .3 l-estensjoni vertikali: mil-linja tal-bażi ‘l fuq mingħajr limitu;
English: .5 Unsymmetrical flooding is to be kept to a minimum consistent with efficient arrangements.
French: .5 L’envahissement dissymétrique doit être réduit au minimum, grâce à des dispositions convenables.
German: .5 Eine unsymmetrische Überflutung ist durch geeignete Maßnahmen auf ein Mindestmaß zu beschränken.
Spanish: .5 La inundación asimétrica deberá quedar reducida al mínimo compatible con la adopción de medidas eficaces.
Italian: .5 L’allagamento asimmetrico deve essere contenuto al minimo, compatibilmente con l’efficienza delle sistemazioni.
Portuguese: .5 O alagamento assimétrico deve ser reduzido ao mínimo compatível com a adopção de medidas eficazes.
Dutch: .5 Onsymmetrisch vollopen moet zoveel mogelĳk door doelmatige voorzieningen worden beperkt.
Danish: .5 Usymmetrisk fyldning skal holdes inden for så snævre grænser som muligt under hensyntagen til den effektive indretning af skibet.
Swedish: .5 Osymmetrisk fyllning ska undvikas så långt som möjligt med hjälp av effektiva anordningar.
Finnish: .5 Vuodon aiheuttama epäsymmetrinen täyttyminen on pidettävä mahdollisimman pienenä tehokkailla järjestelyillä.
Czech: .5 Nesouměrné zaplavení se musí vhodnými opatřeními omezit na minimum.
Slovak: .5 Nesymetrické zaplavenie sa musí vhodnými opatreniami obmedziť na minimum.
Polish: .5 Zatopienie niesymetryczne należy zmniejszyć do minimum za pomocą odpowiednio skutecznych urządzeń.
Hungarian: Az aszimmetrikus elárasztás lehetőségét megfelelő intézkedésekkel a minimumra kell csökkenteni.
Slovenian: .5 Nesimetrično poplavljanje je treba z ustreznimi napravami zmanjšati na najmanjšo mero.
Romanian: .5 Inundarea asimetrică trebuie menținută la minimum, conform unor măsuri eficiente.
Bulgarian: .5 Несиметричното наводняване следва да се поддържа до минимума, съвместим с оперативната конструкция на кораба.
Estonian: .5 Asümmeetriline vee sissevool tuleb hoida tõhusate meetmete abil minimaalsena.
Latvian: .5 Nesimetriska applūšana ir pēc iespējas jāsamazina, veicot efektīvus pasākumus.
Lithuanian: .5 Nesimetriškas užtvindymas, panaudojus veiksmingas priemones, turi būti sumažintas iki minimumo.
Maltese: .5 It-tgħarriq li ma jkunx simetriku għandu jinżamm għal minimu konsistenti mal-arranġamenti effiċjenti.
English: For new class B, C and D ships the maximum angle of heel after flooding but before equalisation shall not exceed 15 °.
French: Pour les navires neufs des classes B, C et D, l’angle maximal d’inclinaison après envahissement mais avant équilibrage ne doit pas être supérieur à 15°.
German: Bei neuen Schiffen der Klassen B, C und D darf der größte Krängungswinkel nach der Flutung, jedoch vor dem Ausgleich, 15° nicht überschreiten.
Spanish: En los buques nuevos de clases B, C y D, el ángulo máximo de escora después de la inundación pero antes de iniciar la inundación compensatoria no excederá de 15°.
Italian: Per le navi nuove delle CLASSI B, C e D, l’angolo massimo di sbandamento dopo l’allagamento, ma prima del bilanciamento, non deve essere superiore a 15 °.
Portuguese: Nos navios novos das classes B, C e D, o ângulo de adornamento máximo, após alagamento mas antes de tomadas as medidas compensatórias, não deve exceder 15°.
Dutch: Bĳ nieuwe schepen van de klassen B, C en D mag de maximumslagzĳhoek die ontstaat voordat het overvloeien optreedt, niet meer dan 15° bedragen.
Danish: For nye klasse B-, C- og D-skibe må den maksimale krængningsvinkel efter fyldning, men før udligning, højst være 15°.
Swedish: För nya fartyg av klass B, C och D ska den maximala krängningsvinkeln efter vatteninströmning men före utjämning inte överstiga 15°.
Finnish: Uusissa B-, C- ja D-luokan aluksissa kallistuskulma ei saa enimmillään täyttymisen jälkeen, mutta ennen tasaamista, ylittää 15:tä astetta.
Czech: U nových lodí tříd B, C a D nesmí maximální úhel náklonu lodi na stranu po zaplavení, ale před vyrovnáním, přesáhnout 15 °.
Slovak: U nových lodí TRIED B, C A D nesmie maximálny uhol náklonu lode po zaplavení, ale pred vyrovnaním, presiahnuť 15 °.
Polish: W przypadku nowych statków klasy B, C i D maksymalny kąt przechyłu po zatopieniu przedziałów, lecz przed wyrównaniem, nie powinien przekraczać 15 °.
Hungarian: A B., C. és D. osztályú új hajók esetében az elárasztást követően, de az egyenesbe hozást megelőzően a legnagyobb dőlésszög nem haladhatja meg a 15 °-ot.
Slovenian: Za nove ladje razreda B, C in D največji kot prečnega nagiba po poplavljanju, vendar pred izravnavo ne sme presegati 15 °.
Romanian: Pentru navele noi din clasele B, C și D, unghiul maxim de bandare după inundare, dar înainte de redresare, nu trebuie să depășească 15 °.
Bulgarian: За новите кораби класове В, С и D, максималният ъгъл на наклон след наводняване, но преди уравновесяване, не следва да надвишава 15 °.
Estonian: Uute B-, C- ja D-klassi laevade puhul ei tohi maksimaalne kreeninurk pärast vee sissevoolu, kuid enne õigeks trimmimist ületada 15 °.
Latvian: Jauniem B, C un D klases kuģiem maksimālais sānsveres leņķis pēc applūšanas, bet pirms izlīdzināšanas nepārsniedz 15 °.
Lithuanian: Naujų B, C ir D klasių laivų didžiausias posvyrio į šoną kampas po užtvindymo, tačiau laivo dar neišlyginus, yra ne didesnis kaip 15 °.
Maltese: Għal vapuri ġodda tal-klassijiet B, C u D l-angolu ta’ mejl massimu wara t-tgħarriq iżda qabel l-ekwalizzazzjoni ma għandux jaqbeż 15 °.
English: Where cross-flooding fittings are required the time for equalisation shall not exceed 15 minutes.
German: Sind Vorrichtungen zum Gegenfluten erforderlich, so darf der Krängungsausgleich nicht länger als 15 Minuten dauern.
Spanish: Cuando se exĳan dispositivos de adrizamiento transversal, el tiempo necesario para lograr el equilibrado no excederá de 15 minutos.
Italian: Qualora siano prescritti dispositivi per il bilanciamento trasversale, il tempo di bilanciamento non deve superare i 15 minuti.
Portuguese: Quando forem exigidos dispositivos de estabilização transversal, o tempo necessário para se obter a compensação não deve ser superior a 15 minutos.
Dutch: Indien overvloei-inrichtingen nodig zĳn, mag de tĳd die het overvloeien in beslag neemt, niet meer dan 15 min bedragen.
Swedish: Där anordningar för korsfyllning krävs, ska tiden för utjämning inte överstiga 15 minuter.
Finnish: Jos vuotoveden poikittaisjohtamislaitteet vaaditaan, ei kallistuman tasaamiseen kuluva aika saa olla pitempi kuin 15 minuuttia.
Czech: Vyžaduje-li se vybavení lodi potrubím pro příčné zaplavení, nesmí doba vyrovnání přesáhnout 15 minut.
Slovak: Ak sa vyžaduje zariadenie proti priečnemu zaplaveniu, čas na vyrovnanie nesmie presiahnuť 15 minút.
Polish: Tam, gdzie potrzebne jest zastosowanie systemu wyrównywania przechyłu, czas wyrównania nie powinien przekraczać 15 minut.
Hungarian: Ahol keresztáramoltatással működő rendszert írnak elő, az egyenesbe hozási idő nem haladhatja meg a 15 percet.
Slovenian: Če se zahtevajo naprave za prečno poplavljanje, čas za izravnavo ne sme preseči 15 minut.
Romanian: Dacă sunt necesare accesorii contra inundării, timpul de redresare nu trebuie să depășească 15 minute.
Bulgarian: Когато се изискват принадлежности срещу напречно наводняване, времето за уравновесяване не следва да превишава 15 минути.
Estonian: Kui nõutav on läbivoolu armatuur, ei tohi õigeks trimmimise aeg olla pikem kui 15 minutit.
Latvian: Ja ir pārteces ierīces, izlīdzināšanas laiks nepārsniedz 15 minūtes.
Lithuanian: Jeigu reikalaujama įrengti kompensuojamojo užtvindymo įrenginius, laivo išlyginimo laikas neviršija 15 minučių.
Maltese: Fejn il-mekkaniżmi ta’ tgħarriq reċiproku huma meħtieġa l-ħin għall-ekwalizzazzjoni ma għandux jaqbeż 15-il minuta.
English: Suitable information concerning the use of cross-flooding fittings shall be supplied to the master of the ship.
German: Dem Kapitän des Schiffes sind geeignete Unterlagen über den Gebrauch solcher Vorrichtungen zur Verfügung zu stellen.
Spanish: Se deberá facilitar al capitán del buque la información necesaria con respecto a la utilización de los dispositivos de adrizamiento transversal.
Italian: Si devono fornire al comandante della nave le informazioni in merito all’uso dei dispositivi per il bilanciamento.
Portuguese: O comandante do navio deve dispor de informações sobre a utilização destes dispositivos.
Dutch: Aan de kapitein van het schip moet een doelmatige gebruiksaanwĳzing van overvloei-inrichtingen ter beschikking worden gesteld.
Swedish: Lämpliga anvisningar om användning av anordningar för korsfyllning ska ges till fartygets befälhavare.
Finnish: Tarvittavat ohjeet poikittaisjohtamislaitteiden käytöstä on annettava aluksen päällikölle.
Czech: Veliteli lodi musí být poskytnuty vhodné údaje o zařízení příčného zaplavení, které jsou k dispozici.
Slovak: Kapitánovi lode sa poskytujú vhodné údaje o zariadení proti priečnemu zaplaveniu, ktoré sú k dispozícii.
Polish: Kapitan statku powinien posiadać stosowną instrukcję sposobu użycia instalacji wyrównawczej zatapiania poprzecznego.
Hungarian: A hajó parancsnokának az ilyen berendezések kezelésére vonatkozó információkat át kell adni.
Slovenian: Ustrezna navodila za uporabo naprav za izravnavo nagiba morajo biti poslana poveljniku ladje.
Romanian: Căpitanul navei trebuie să dețină informațiile corespunzătoare privind utilizarea accesoriilor contra inundării.
Bulgarian: На капитана на кораба се предоставя необходимата информация относно използването на принадлежностите срещу напречно наводняване.
Estonian: Laeva kaptenile esitatakse sobiv teave läbivoolu armatuuri kasutamise kohta.
Latvian: Kuģa kapteinim iesniedz pietiekamu informāciju par pārteces ierīču izmantošanu.
Lithuanian: Laivo kapitonui pateikiama atitinkama kompensuojamojo užtvindymo įrenginių naudojimo informacija.
Maltese: Għandha tiġi pprovduta informazzjoni adattata dwar l-użu tal-mekkaniżmu ta’ tgħarriq lill-kaptan tal-vapur.
English: .3 in no case shall the margin line be submerged in the final stage of flooding.
French: .3 En aucun cas, la ligne de surimmersion ne doit être immergée au stade final de l’envahissement.
German: .3 In keinem Fall darf die Tauchgrenze im Endzustand der Überflutung unter Wasser liegen.
Spanish: .3 En ningún caso se hallará sumergida la línea de margen en la fase final de la inundación.
Italian: .3 in nessun caso la linea limite deve risultare immersa nella fase finale dell’allagamento.
Portuguese: .3 A linha de segurança não poderá, em caso algum, ficar imersa na fase final de alagamento.
Dutch: .3 onder geen voorwaarde mag de indompelingsgrenslĳn in de eindtoestand na het vollopen onder water komen.
Danish: .3 Nedsænkningslinjen må i intet tilfælde være under vand i sidste fase af fyldningen.
Swedish: .3 I inget fall ska marginallinjen vara under vattennivån i slutfasen av vatteninströmningen.
Finnish: .3 upporaja ei saa missään tapauksessa painua vedenpinnan alle täyttymän loppuvaiheessa.
Czech: .3 ponorová mez nesmí být v žádném případě v konečném stádiu zaplavení ponořena.
Slovak: .3 hranica ponoru nesmie byť v konečnom štádiu zaplavenia ponorená.
Polish: .3 w żadnym przypadku linia graniczna nie powinna być zanurzona w końcowym stadium zatopienia.
Hungarian: a peremvonal sosem kerülhet víz alá az elárasztás végső állapotában.
Slovenian: .3 mejna ugrezna črta v končnem stanju poplavljanja ne sme biti potopljena.
Romanian: .3 în nici un caz linia de supraimersiune nu trebuie să fie scufundată în etapa finală a inundării.
Bulgarian: .3 при никакви обстоятелства разделната линия не може да бъде потапяна в крайната фаза на наводняването.
Estonian: .3 ujuvusvaru veeliin ei tohi vee sissevoolu lõppjärgus mingil juhul olla vee all.
Latvian: .3 iegrimes robežlīnija applūšanas pēdējā stadijā nedrīkst iegrimt.
Lithuanian: .3 užtvindymo pabaigoje ribinės grimzlės linija jokiu būdu negali panirti į vandenį.
Maltese: .3 fl-ebda każ il-linja tal-marġni ma għandha tkun mgħaddsa fl-istadju finali tat-tgħarriq.
English: The information shall show the influence of various trims taking into account the operational limits.
French: Ces renseignements doivent refléter l’influence de diverses assiettes compte tenu des limites d’exploitation.
German: Die Informationen müssen den Einfluss verschiedener Trimmlagen unter Berücksichtigung der Betriebsgrenzen angeben.
Spanish: La citada información reflejará la influencia de varios asientos, habida cuenta de los límites operacionales.
Italian: Le informazioni devono indicare l’influsso dei diversi assetti, tenendo conto dei limiti operativi.
Portuguese: Essas informações devem mostrar a influência de vários caimentos, tendo em conta os limites operacionais.
Dutch: De informatie moet de invloed van verscheidene waarden van de trim laten zien, rekening houdend met bedrĳfsmatige beperkingen ten aanzien van de trim.
Danish: Oplysningerne skal vise indflydelsen af forskellige trim, idet der tages højde for driftsbegrænsningerne.
Swedish: Informationen ska visa effekten av olika trim med hänsyn tagen till fartygets driftbegränsningar.
Finnish: Tiedon on osoitettava eri viippauksien vaikutus ottaen huomioon toiminnalliset rajat.
Czech: Údaje musí ukazovat vliv různých sklonů lodi přihlížejících k provozním mezním hodnotám.
Slovak: Informácie musia vyjadrovať vplyv rôznych sklonov lode so zreteľom na prevádzkové obmedzenia.
Polish: Informacje te powinny określać wpływ różnych przegłębień, biorąc pod uwagę ograniczenia eksploatacyjne.
Hungarian: Az információnak az üzemeltetési korlátozások figyelembevételével tartalmaznia kell a különböző úszáshelyzeteket.
Slovenian: Informacije prikazujejo vpliv različnih prevesov ob upoštevanju obratovalnih omejitev.
Romanian: Informațiile indică influența diferitelor asiete, luând în considerare limitele de funcționare.
Bulgarian: Информацията съдържа влиянието на различни надлъжни наклони, като се отчитат работните ограничения.
Estonian: See teave näitab mitmesuguste diferentide mõju, võttes arvesse kasutuspiire.
Latvian: Informācijā ir norādes par dažādu galsveru ietekmi, ņemot vērā ekspluatācijas ierobežojumus.
Lithuanian: Atitinkamai pagal laivo eksploatavimo apribojimus informacija rodo skirtingų diferentų įtaką.
Maltese: L-informazzjoni għandha turi l-influwenza tal-ippostjar differenti tat-tagħbija b’kunsiderazzjoni għal-limiti tat-tħaddim.
English: .9 Each ship shall have scales of draughts marked clearly at the bow and stern.
French: .9 Les échelles de tirants d’eau doivent être marquées de façon bien lisible à l’avant et à l’arrière de chaque navire.
German: .9 Jedes Schiff muss an Bug und Heck mit deutlich angemarkten Tiefgangsmarken versehen sein.
Spanish: .9 Todo buque tendrá escalas de calados marcadas claramente en la proa y en la popa.
Italian: .9 Ogni nave deve avere marche di immersione segnate chiaramente a proravia e a poppavia.
Portuguese: .9 Cada navio deve ter escalas de calados claramente marcadas na proa e na popa.
Dutch: .9 Elk schip moet zĳn voorzien van duidelĳk te onderscheiden diepgangsmerken op voor- en achterschip.
Danish: .9 Ethvert skib skal have tydeligt markerede dybgangsmærker på eller ved for- og agterstævn.
Swedish: .9 Varje fartyg ska i för och akter ha tydliga åmningar för olika djupgåenden.
Finnish: .9 Jokaisessa aluksessa on oltava selvästi merkityt syväysasteikot keulassa ja perässä.
Czech: .9 Každá loď musí mít na přídi a zádi jasně označené stupnice ponorů.
Slovak: .9 Každá loď musí mať na prednej a zadnej časti jasne označené stupnice ponorov.
Polish: .9 Każdy statek powinien mieć na dziobie i rufie wyraźnie oznakowane znaki zanurzenia.
Hungarian: Minden hajónak jól látható merülési mércékkel kell rendelkeznie a hajó orrán és farán.
Slovenian: .9 Vsaka ladja ima ugrezne lestvice, ki so jasno označene na premcu in krmi.
Romanian: .9 Fiecare navă trebuie să posede scări de pescaje marcate clar la prova și pupa.
Bulgarian: .9 Всеки кораб следва да има скали за водоизместимост, които са ясно отбелязани на носа и на кърмата.
Estonian: .9 Iga laeva vööril ja ahtril peab olema selgesti tähistatud süviseskaala.
Latvian: .9 Katra kuģa priekšgalā un pakaļgalā ir skaidri atzīmēta iegrimes marka.
Lithuanian: .9 Visų laivų priekyje ir laivagalyje aiškiai pažymimos grimzlės skalės.
Maltese: .9 Kull vapur għandu jkollu skali ta’ pixkiet immarkati b’mod ċar fil-pruwa u fil-poppa.
English: The determination of the ship’s stability shall always be made by calculation.
French: La stabilité du navire est toujours déterminée par calcul.
German: Die Bestimmung der Stabilität erfolgt stets durch Berechnung.
Spanish: La estabilidad del buque se determinará siempre mediante cálculo.
Italian: La stabilità della nave deve essere determinata mediante calcoli.
Portuguese: A estabilidade do navio deve ser sempre determinada por cálculo.
Dutch: De stabiliteit van het schip dient altĳd aan de hand van een berekening te worden bepaald.
Danish: Skibets stabilitet bestemmes altid ved beregning.
Swedish: Fartygets stabilitet ska alltid fastställas genom beräkning.
Finnish: Aluksen vakavuuden määrittäminen on aina tehtävä laskemalla.
Czech: Stabilita lodi se určuje vždy výpočtem.
Slovak: Stabilita lode sa určuje vždy výpočtom.
Polish: Określenie stateczności statku należy zawsze wykonać przy pomocy obliczeń.
Hungarian: A hajó stabilitásának meghatározását mindig számítások alapján kell elvégezni.
Slovenian: Ugotavljanje stabilnosti ladje se vedno opravi z izračunom.
Romanian: Determinarea stabilității navei se face întotdeauna prin calcul.
Bulgarian: Определянето на устойчивостта на кораба се извършва винаги чрез изчисления.
Estonian: Laeva püstuvus määratakse alati arvutuste teel.
Latvian: Kuģa noturību vienmēr nosaka, izmantojot aprēķinus.
Lithuanian: Laivo stovumas visada nustatomas skaičiavimais.
Maltese: Id-determinazzjoni tal-istabbiltà tal-vapur għandha dejjem issir b’kalkolu.