English: In ships constructed on or after 1 January 2003, no-insulated metallic pipes penetrating “A” or “B” class divisions shall be of materials having a melting temperature which exceeds 950 °C for “A-0” and 850 °C for “B-0” class divisions.
French: Sur les navires construits le 1er janvier 2003 ou après cette date, des tuyaux métalliques non isolés qui traversent des cloisonnements de type “A” ou “B” doivent être fabriqués en matériaux dont le point de fusion est supérieur à 950 °C pour les cloisonnements de type “A-0” et 850 °C pour les cloisonnements de type “B-0”.
German: Bei Schiffen, die am oder nach dem 1. Januar 2003 gebaut werden, müssen nichtisolierte Metallrohre, die durch Trennflächen der Klasse ‚A‘ oder ‚B‘ führen, aus einem Werkstoff sein, dessen Schmelzpunkt bei Trennflächen der Klasse ‚A-0‘ über 950 °C und bei Trennflächen der Klasse ‚B-0‘ über 850 °C liegt.
Spanish: En lo que respecta a los buques construidos el 1 de enero de 2003 o posteriormente, las tuberías metálicas no aisladas que atraviesen divisiones de clases “A” o “B” serán de materiales que tengan una temperatura de fusión superior a 950 °C por lo que se refiere a las divisiones de clase “A-0” y a 850 °C por lo que se refiere a las divisiones de clase “B-0”.
Italian: Sulle navi costruite a partire dal 1o gennaio 2003, i tubi metallici non coibentati che attraversano divisioni di classe A o B devono essere costituiti da materiali aventi una temperatura di fusione superiore a 950 °C per le divisioni di classe A-0 e a 850 °C per le divisioni di classe B-0.
Portuguese: Nos navios construídos em ou após 1 de Janeiro de 2003, os encanamentos metálicos não isolados que atravessem divisórias das classes “A” ou “B” devem ser em materiais com uma temperatura de fusão superior a 950 °C, no caso das divisórias da classe “A-0”, e a 850 °C, no caso das divisórias da classe “B-0”.
Dutch: Aan boord van schepen gebouwd op of na 1 januari 2003, moeten niet-geïsoleerde metalen pĳpen die schotten van klasse „A” of „B” doorboren, van materiaal zĳn met een smelttemperatuur hoger dan 950 °C voor schotten van klasse „A-0” en 850 °C voor schotten van klasse „B-0”.
Danish: I skibe, der er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal uisolerede rør, der er ført igennem klasse A- eller B-inddelinger, være af et materiale, der smelter ved en temperatur på over 950 °C for klasse »A-0«-inddelinger og 850 °C for klasse»B-0«-inddelinger.
Swedish: I fartyg som är byggda från och med den 1 januari 2003 ska oisolerade metallrör som leds genom indelningar av klass ’A’ eller ’B’ vara av material vars smälttemperatur är högre än 950 °C för ’A-0’-indelningar och 850 °C för ’B-0’-indelningar.
Finnish: Aluksissa, jotka on rakennettu 1 päivänä tammikuuta 2003 tai sen jälkeen, A-tai B-luokan rajapintojen läpi kulkevien eristämättömien metalliputkien on oltava valmistettu aineesta, jonka sulamislämpötila on yli 950 °C (A-0-luokan rajapinnat) ja 850 °C (B-0-luokan rajapinnat).
Czech: Na lodích postavených dne 1. ledna 2003 nebo později musí být neizolované kovové trubky procházející mezistěnami tříd ‚A‘ nebo ‚B‘ z materiálů s teplotou tavení, která přesahuje 950 °C pro mezistěny třídy ‚A-0‘ a 850 °C pro mezistěny třídy ‚B-0‘.
Slovak: Na lodiach postavených 1. januára 2003 alebo neskôr musia byť neizolačné kovové rúrky, ktoré vedú cez deliace plochy triedy ‚A‘ alebo ‚B‘, z materiálov s teplotou topenia vyššou ako 950 °C v prípade deliacich plôch triedy ‚A-0‘ a 850 °C v prípade deliacich plôch triedy ‚B-0‘.
Polish: Na statkach zbudowanych dnia 1 stycznia 2003 r. lub po tej dacie nieizolowane rurociągi metalowe, które przechodzą przez przegrody klasy »A« lub »B«, powinny być wytworzone materiałów, których temperatura topnienia jest wyższa od 950 °C dla przegród klasy »A-0« i 850 °C dla przegród klasy »B-0«.
Hungarian: A 2003. január 1-jén vagy azt követően épített hajókon az »A« vagy »B« osztályú térhatárolókat megbontó, nem szigetelt fémcsöveket olyan anyagból kell készíteni, amelyek olvadáspontja az »A-0« esetében 950 °C és a »B-0« térhatárolók esetében 850 °C fölött van.
Slovenian: Na ladjah, izdelanih 1. januarja 2003 ali pozneje, so neizolirane kovinske cevi, ki so speljane skozi pregrade razreda ‚A‘ ali ‚B‘, iz materiala, katerega tališče presega 950 °C pri pregradah razreda ‚A-0‘ in 850 °C pri pregradah razreda ‚B-0‘.
Romanian: La navele construite la 1 ianuarie 2003 sau după această dată, țevile metalice neizolate care penetrează compartimente clasa «A» sau «B» trebuie să fie din materiale cu temperatură de topire care depășește 950 °C pentru compartimentele clasa «A-0» și 850 °C pentru compartimentele clasa «B-0».
Bulgarian: В корабите, построени на или след 1 януари 2003 г., неизолираните метални тръби, преминаващи през отделенията клас А или В, са изработени от материали с точка на топене, по-висока от 950 °С за отделенията клас „А-0“ и 850 °С за отделенията клас „В-0“.
Estonian: jaanuaril 2003 või hiljem ehitatud laevadel peavad A- või B-klassi vaheseinu läbivad isoleerimata metalltorud olema materjalist, mille sulamistemperatuur on kõrgem kui 950 °C A-0-klassi vaheseinte ning 850 °C B-0-klassi vaheseinte puhul.
Latvian: Uz kuģiem, kas uzbūvēti 2003. gada 1. janvārī vai vēlāk, metāla caurules bez izolācijas, kas ir ierīkotas A vai B klases pārsegumos, ir izgatavotas no materiāliem, kuru kušanas temperatūra pārsniedz 950 °C A-0 kategorijas starpsienām un 850 °C B-0 kategorijas starpsienām.
Lithuanian: Laivuose, pastatytuose 2003 m. sausio 1 d. arba vėliau, A arba B klasės skyriuose tiesiami neizoliuoti metaliniai vamzdžiai, pagaminti iš tokių medžiagų, kurių lydymosi temperatūra yra didesnė kaip 950 °C A-0 klasės skyriuose ir didesnė kaip 850 °C B-0 klasės skyriuose.
Maltese: F’vapuri li nbnew fl-1 ta’ Jannar 2003 jew wara, l-ebda pajpijiet tal-metall iżolati li jgħaddu mid-diviżjonijiet tal-klassi A jew B ma għandhom ikunu ta’ materjal li għandu temperatura li fiha jinħall li taqbeż 950 °C għad-diviżjonijiet tal-klassi ‘A-0’ u 850 °C għad-diviżjonijiet tal-klassi ‘B-0’.