FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Hull and superstructure, specially designed to reduce the radar cross section;
French: coque et superstructure spécialement conçus pour réduire la signature radar;
German: Rumpf und Aufbauten, besonders konstruiert um den Radarrückstreuquerschnitt zu reduzieren,
Spanish: casco y supraestructura especialmente diseñados para reducir el perfil transversal de radar;
Italian: scafo e sovrastruttura appositamente progettati per ridurre la superficie radar equivalente;
Portuguese: Casco e super-estrutura, especialmente concebidos para reduzir a secção transversal dos radares;
Dutch: een romp en bovenbouw die speciaal zijn ontworpen met het oog op de beperking van de radardoorsnede (radar cross section);
Danish: Skrog og overbygning, der er specielt designet til at reducere radartværsnittet
Swedish: Skrov och överbyggnad som är särskilt utformade för att minska radarmålytan.
Finnish: Runko ja ylärakenne, jotka on erityisesti suunniteltu vähentämään tutkakaikupintaa;
Greek: Κύτος και ανωδομή, ειδικά σχεδιασμένα για τη μείωση της διατομής ραδιοεντοπισμού (ραντάρ).
Czech: trup a nástavba navržené speciálně ke snížení profilu zachytitelného radarem;
Slovak: trup plavidla a vrchná konštrukcia špeciálne navrhnutá na zníženie profilu detekovateľného radarom;
Polish: kadłub i nadbudowa, specjalnie zaprojektowane dla zmniejszenia przekroju czynnego na odbicie promieniowania radarowego;
Hungarian: kifejezetten radar keresztmetszet csökkentésére tervezett hajótest és parancshídház;
Slovenian: ladijski trup ali nadgradnjo, posebej zasnovano za zmanjšanje radarskega preseka;
Romanian: corpul și suprastructura special concepute pentru a reduce amprenta radar;
Bulgarian: Корпус и надпалубни съоръжения, специално предназначени да снижават ефективната повърхност на разсейване;
Estonian: kere ja pealmine konstruktsioon, mis on spetsiaalselt loodud radariristlõike (RCS) vähendamiseks;
Latvian: korpuss un virsbūve ir īpaši izstrādāta tā, lai samazinātu radaru reģistrējamo šķērsgriezumu;
Lithuanian: Korpusas ir laivo konstrukcijos, specialiai sukurti sumažinti radiolokacinio signalo atspindį;
Maltese: Buq u superstruttura maħsuba apposta biex inaqqsu l-kejl tal-wiċċ ekwivalenti bir-radar;
English: A degaussing system designed to reduce the magnetic signature of the whole vessel;
French: un système de démagnétisation conçu pour réduire la signature magnétique globale du navire;
German: eine magnetische Eigenschutzanlage, konstruiert um die magnetische Signatur des gesamten Schiffes zu reduzieren,
Spanish: un sistema de desmagnetización diseñado para reducir la firma magnética del conjunto del buque.
Italian: un sistema di compensazione magnetica progettato per ridurre la segnatura magnetica dell'intera nave;
Portuguese: Um sistema de desmagnetização concebido para reduzir a assinatura magnética de todo o navio;
Dutch: een demagnetiseringssysteem (degaussing system) dat is ontworpen om de magnetische signatuur van het gehele vaartuig te beperken;
Danish: Et afmagnetiseringssystem, der er designet til at reducere hele fartøjets magnetiske signatur.
Swedish: Ett avmagnetiseringssystem som utformats för att minska hela fartygets magnetiska signatur.
Finnish: Magnetoinnin poistojärjestelmä, joka on suunniteltu pienentämään koko aluksen magneettista signaalia.
Greek: Σύστημα απομαγνητισμού για τη μείωση του μαγνητικού ίχνους ολόκληρου του σκάφους.
Czech: demagnetizační systém, jehož účelem je omezit magnetickou stopu celého plavidla;
Slovak: demagnetizačný systém navrhnutý na zníženie magnetických rozlišovacích znakov celého plavidla;
Polish: system odmagnesowywania zaprojektowany, by zredukować całkowity ślad magnetyczny jednostki pływającej;
Hungarian: a vízi jármű egésze mágnesességének csökkentésére tervezett demagnetizáló rendszer;
Slovenian: sistem za zaščito pred magnetskimi minami za zmanjšanje magnetske opaznosti celotnega plovila;
Romanian: sistem de diminuare a inductanței magnetice conceput pentru a reduce semnătura magnetică a întregii nave;
Bulgarian: Система за размагнитване, предназначена да понижи магнитната сигнатура на целия съд;
Estonian: demagneetimise süsteem, mis on loodud laeva magnetvälja mõju vähendamiseks;
Latvian: demagnetizēšanas sistēmas, kas izstrādātas, lai slāpētu visa kuģa magnētisko raksturinformāciju;
Lithuanian: Išmagnetinimo sistema, skirta laivo magnetiniam laikui sumažinti;
Maltese: Sistema ta' degaussing maħsuba biex tnaqqas il-marka manjetika tal-bastiment kollu;
English: Diesel engines specially designed for submarines and having all of the following:
French: moteurs diesels spécialement conçus pour sous-marins et présentant toutes les caractéristiques suivantes:
German: Dieselmotoren, besonders konstruiert für U-Boote, mit allen folgenden Eigenschaften:
Spanish: Motores diesel diseñados especialmente para submarinos y que tengan todas las características siguientes:
Italian: motori diesel appositamente progettati per sottomarini e aventi tutte le caratteristiche seguenti:
Portuguese: Motores diesel especialmente concebidos para submarinos e com todas as seguintes características:
Dutch: dieselmotoren, speciaal ontworpen voor onderzeeboten en met alle volgende kenmerken:
Danish: Dieselmotorer, der er specielt designet til ubåde, og som har alle følgende karakteristika:
Swedish: Dieselmotorer som är särskilt utformade för ubåtar och som har samtliga följande egenskaper:
Finnish: Dieselmoottorit, jotka on erityisesti suunniteltu sukellusveneisiin ja joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
Greek: Πετρελαιοκινητήρες ειδικά σχεδιασμένοι για υποβρύχια και με όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: zážehové motory speciálně určené pro ponorky, mající obě tyto vlastnosti:
Slovak: dieselové motory špeciálne navrhnuté a skonštruované pre ponorky so všetkými týmito charakteristikami:
Polish: silniki wysokoprężne specjalnie zaprojektowane dla okrętów podwodnych i charakteryzujące się wszystkimi niżej wymienionymi cechami:
Hungarian: kifejezetten tengeralattjárók meghajtására tervezett és az alábbi jellemzők mindegyikével rendelkező dízelmotorok:
Slovenian: dizelski motorji, posebej zasnovani za podmornice in ki imajo vse naslednje značilnosti:
Romanian: motoare diesel special concepute pentru submarine, având toate caracteristicile următoare:
Bulgarian: Дизелови двигатели, специално предназначени за подводни лодки, и имащи всичко изброено:
Estonian: diiselmootorid, mis on spetsiaalselt loodud allveelaevadele ja millel on kõik järgmised omadused:
Latvian: speciāli zemūdenēm izstrādāti dīzeļdzinēji ar visiem šiem parametriem:
Lithuanian: Dyzeliniai varikliai, specialiai sukurti povandeniniams laivams, turintys visas šias charakteristikas:
Maltese: Magni diżil maħsuba apposta għas-sottomarini u li għandhom l-elementi kollha li ġejjin:
English: Power output of 1,12 MW (1500 hp) or more; and
French: puissance égale ou supérieure à 1,12 MW (1500 CV); et
German: Leistung größer/gleich 1,12 MW (1500 PS) und
Spanish: potencia de 1,12 MW (1500 CV) o más, y
Italian: potenza all'asse superiore o uguale a 1,12 MW (1500 hp); e
Portuguese: Potência igual ou superior a 1,12 MW (1500 CV); e
Dutch: uitgangsvermogen van 1,12 MW (1500 pk) of meer; en
Danish: En effekt på 1,12 MW (1500 hk) eller derover, og
Swedish: Uteffekt större än eller lika med 1,12 MW (1500 hk), och
Finnish: Ulostuloteho on vähintään 1,12 MW (1500 hv) tai enemmän; ja
Greek: ισχύ 1,12 MW (1500 hp) ή περισσότερο, και
Czech: výkon 1,12 MW (1500 k) nebo vyšší; a
Slovak: energetický výkon 1,12 MW (1500 koní) alebo väčší a
Polish: moc 1,12 MW (1500 KM) lub większa; oraz
Hungarian: legalább 1,12 MW (1500 LE) teljesítmény; és
Slovenian: izhodna moč najmanj 1,12 MW (1500 KM) in
Romanian: putere de 1,12 MW (1500 CP) sau mai mare; și
Bulgarian: Изходна мощност 1,12 MW (1500 кс) или повече; и
Estonian: väljundvõimsus 1,12 MW (1500 hj) või rohkem ning
Latvian: izejas jauda 1,12 MW (1500 ZS) vai vairāk; un
Lithuanian: galingumas lygus 1,12 MW (1500 AG) arba didesnis ir
Maltese: Output ta' enerġija ta' 1,12 MW (1500 hp) jew aktar; u
English: Rotary speed of 700 rpm or more;
French: vitesse de rotation égale ou supérieure à 700 tr/mn;
German: Drehzahl größer/gleich 700 U/min,
Spanish: velocidad de rotación de 700 rpm o más.
Italian: velocità di rotazione uguale o superiore a 700 giri/min;
Portuguese: Velocidade de rotação igual ou superior a 700 rpm;
Dutch: omwentelingssnelheid van 700 omwentelingen per minuut of meer;
Danish: En omdrejningshastighed på 700 omdrejninger i minuttet eller derover
Swedish: Rotationshastighet på 700 rpm eller mer.
Finnish: Akselinpyörimisnopeus on vähintään 700 kierrosta minuutissa;
Greek: ταχύτητα περιστροφής 700 rpm ή περισσότερο.
Czech: rychlost otáčení 700 ot./min. a vyšší;
Slovak: rýchlosť otáčok 700 rpm alebo väčšia;
Polish: prędkość obrotowa 700 obr./min lub większa;
Hungarian: legalább 700/perc fordulatszám;
Slovenian: najmanj 700 vrtljajev na minuto;
Romanian: viteză de rotație de 700 rot/min sau mai mare;
Bulgarian: Скорост на въртене 700 оборота в минута или повече.
Estonian: pöörete arv 700 p/min või enam;
Latvian: rotācijas ātrums 700 apgr./min vai vairāk;
Lithuanian: rotacinis greitis lygus 700 apsisukimų per minutę (apm) arba didesnis;
Maltese: Veloċità rotarja ta' 700 rpm jew aktar;
English: Electric motors specially designed for submarines and having all of the following:
French: moteurs électriques spécialement conçus pour sous-marins et présentant toutes les caractéristiques suivantes:
German: Elektromotoren, besonders konstruiert für U-Boote, mit allen folgenden Eigenschaften:
Spanish: Motores eléctricos diseñados especialmente para submarinos y que tengan todas las características siguientes:
Italian: motori elettrici appositamente progettati per sottomarini, aventi tutte le caratteristiche seguenti:
Portuguese: Motores eléctricos especialmente concebidos para submarinos que possuam, em simultâneo, as seguintes características:
Dutch: elektromotoren, speciaal ontworpen voor onderzeeboten en met alle volgende kenmerken:
Danish: Elektromotorer, der er specielt designet til ubåde, og som har alle følgende karakteristika:
Swedish: Elmotorer som är särskilt utformade för ubåtar och som har samtliga följande egenskaper:
Finnish: Sähkömoottorit, jotka on erityisesti suunniteltu sukellusveneisiin ja joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
Greek: Ηλεκτρικοί κινητήρες ειδικά σχεδιασμένοι για υποβρύχια και με όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: elektrické motory speciálně určené pro ponorky, mající všechny tyto vlastnosti:
Slovak: elektrické motory špeciálne navrhnuté a skonštruované pre ponorky, ktoré majú všetky tieto charakteristiky:
Polish: silniki elektryczne specjalnie zaprojektowane dla okrętów podwodnych i charakteryzujące się wszystkimi niżej wymienionymi cechami:
Hungarian: kifejezetten tengeralattjárók meghajtására tervezett és az alábbi jellemzők mindegyikével rendelkező elektromos motorok:
Slovenian: električni motorji, posebej zasnovani za podmornice in ki imajo vse naslednje značilnosti:
Romanian: motoare electrice special concepute pentru submarine, având toate caracteristicile următoare:
Bulgarian: Електрически двигатели, специално предназначени за подводни лодки, и имащи всички изброени характеристики:
Estonian: elektrimootorid, mis on spetsiaalselt loodud allveelaevadele ja millel on kõik järgmised omadused:
Latvian: speciāli zemūdenēm izstrādāti elektromotori ar visiem šiem parametriem:
Lithuanian: Elektros varikliai, specialiai sukurti povandeniniams laivams, turintys visas šias charakteristikas:
Maltese: Magni jaħdmu bl-elettriku maħsuba apposta għas-sottomarini u li għandhom l-elementi kollha li ġejjin:
English: Power output of more than 0,75 MW (1000 hp);
French: puissance supérieure à 0,75 MW (1000 CV);
German: Leistung größer als 0,75 MW (1000 PS),
Spanish: potencia superior a 0,75 MW (1000 CV);
Italian: potenza all'asse superiore a 0,75 MW (1000 hp);
Portuguese: Potência superior a 0,75 MW (1000 CV);
Dutch: uitgangsvermogen van meer dan 0,75 MW (1000 pk);
Danish: En effekt på over 0,75 MW (1000 hk)
Swedish: En uteffekt större än eller lika med 0,75 MW (1000 hk).
Finnish: Ulostuloteho on enemmän kuin 0,75 MW (1000 hv);
Greek: ισχύ άνω των 0,75 MW (1000 hp),
Czech: výkon vyšší než 0,75 MW (1000 k);
Slovak: energetický výkon väčší ako 0,75 MW (1000 koní);
Polish: moc ponad 0,75 MW (1000 KM);
Hungarian: több mint 0,75 MW (1000 LE) teljesítmény;
Slovenian: izhodno moč več kot 0,75 MW (1000 KM);
Romanian: putere mai mare de 0,75 MW (1000 CP);
Bulgarian: Изходна мощност над 0,75 MW (1000 кс);
Estonian: väljundvõimsus enam kui 0,75 MW (1000 hj);
Latvian: izejas jauda ir vairāk par 0,75 MW (1000 ZS);
Lithuanian: galingumas didesnis nei 0,75 MW (1000 AG);
Maltese: Output ta' enerġija ta' aktar minn 0,75 MW (1000 hp);
English: Quick reversing;
French: à renversement rapide;
German: schnell umsteuerbar,
Spanish: de inversión rápida;
Italian: inversione rapida;
Portuguese: Inversão rápida;
Dutch: snel omkeerbaar;
Danish: Hurtigt omstyrbar
Swedish: Är snabbreverserande.
Finnish: Nopea kierrossuunnan vaihto;
Greek: ταχεία αναστροφή πορείας,
Czech: rychlé reverzování chodu;
Slovak: rýchly spätný chod;
Polish: szybka odwracalność kierunku obrotów;
Hungarian: gyors irányváltási képesség;
Slovenian: sposobnost hitre spremembe smeri v vzvratno gibanje;
Romanian: schimbare rapidă a sensului de rotație;
Bulgarian: Бързо реверсиране;
Estonian: kiire tagasikäik;
Latvian: forsēts reverss;
Lithuanian: greitis reversas;
Maltese: Irriversjar rapidu;
English: Liquid cooled; and
French: refroidis par liquide; et
German: flüssigkeitsgekühlt und
Spanish: refrigerados por líquido, y
Italian: raffreddati a liquido; e
Portuguese: Arrefecimento por líquido; e
Dutch: met vloeistofkoeling; en
Danish: Væskekølet og
Swedish: Vätskekylda. och
Finnish: Nestejäähdytteisyys; ja
Greek: υδρόψυκτοι, και
Czech: chlazení kapalinou; a
Slovak: chladenie kvapalinou a
Polish: chłodzenie cieczą; oraz
Hungarian: folyadékhűtés; és
Slovenian: tekočinsko hlajenje; in
Romanian: răcire cu lichid; și
Bulgarian: Течно охлаждане; и
Estonian: vedelikjahutus ning
Latvian: šķidruma dzesēšana; un
Lithuanian: aušinimas skysčiu ir
Maltese: Imkessħa bil-likwidu; u
English: Totally enclosed;
French: hermétiques;
German: vollständig gekapselt,
Spanish: herméticos.
Italian: totalmente ermetici;
Portuguese: Totalmente fechados;
Dutch: geheel gesloten;
Danish: Hermetisk indkapslet
Swedish: Helinkapslade.
Finnish: Ne ovat täysin koteloidut;
Greek: πλήρως προστατευμένοι με περίβλημα.
Czech: zcela uzavřený plášť;
Slovak: úplne uzatvorené;
Polish: hermetyczna obudowa w wykonaniu morskim;
Hungarian: teljesen zárt kivitel;
Slovenian: popolna zaprtost;
Romanian: total etanșe;
Bulgarian: Напълно капсуловани;
Estonian: täielikult kinnine masin;
Latvian: pilnībā iekapsulēti;
Lithuanian: visiškas uždarumas;
Maltese: Kompletament magħluqa;
English: Non-magnetic diesel engines having all of the following:
French: moteurs diesels amagnétiques présentant toutes les caractéristiques suivantes:
German: nichtmagnetische Dieselmotoren mit allen folgenden Eigenschaften:
Spanish: Motores diésel amagnéticos que tengan todas las características siguientes:
Italian: motori diesel amagnetici aventi tutte le caratteristiche seguenti:
Portuguese: Motores diesel não magnéticos que possuam todas as seguintes características:
Dutch: niet-magnetische dieselmotoren, met alle volgende kenmerken:
Danish: Ikke-magnetiske dieselmotorer, som har alle følgende karakteristika:
Swedish: Icke-magnetiska dieselmotorer som har
Finnish: Ei-magneettiset dieselmoottorit, joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
Greek: Μη μαγνητικοί πετρελαιοκινητήρες με όλα τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: nemagnetické zážehové motory mající obě tyto vlastnosti:
Slovak: nemagnetické dieselové motory, ktoré majú všetky tieto charakteristiky:
Polish: niemagnetyczne silniki wysokoprężne charakteryzujące się wszystkimi niżej wymienionymi cechami:
Hungarian: a következő jellemzők mindegyikével rendelkező antimágneses dízelmotorok:
Slovenian: nemagnetni dizelski motorji, ki imajo vse naslednje značilnosti:
Romanian: motoare diesel nemagnetice, având toate caracteristicile următoare:
Bulgarian: Немагнитни дизелови двигатели, имащи всичко изброено:
Estonian: mittemagnetiseeruvad diiselmootorid, millel on kõik järgmised omadused:
Latvian: nemagnētiski dīzeļdzinēji ar visiem šiem parametriem:
Lithuanian: Nemagnetiniai dyzeliniai varikliai, turintys visas šias charakteristikas:
Maltese: Magni diżil mhux manjetiċi li għandhom l-elementi kollha li ġejjin:
English: Power output of 37,3 kW (50 hp) or more; and
French: puissance égale ou supérieure à 37,3 kW (50 CV); et
German: Leistung größer/gleich 37,3 kW (50 PS) und
Spanish: potencia de 37,3 kW (50 CV) o más, y
Italian: potenza all'asse uguale o superiore a 37,3 KW (50 hp); e
Portuguese: potência igual ou superior a 37,3 KW (50 CV); e
Dutch: uitgangsvermogen van 37,3 kW (50 pk) of meer; en
Danish: En effekt på 37,3 kW (50 hk) eller derover og
Swedish: en uteffekt på 37,3 kW (50 hk) eller mer, och
Finnish: Ulostuloteho on 37,3 kW (50 hv) tai enemmän, ja
Greek: ισχύ 37,3 kW (50 hp) ή περισσότερο και
Czech: výkon 37,3 MW (50 k) nebo vyšší; a
Slovak: energetický výkon 37,3 MW (50 koní) alebo väčší a
Polish: moc wyjściowa 37,3 MW (50 KM) lub większa; oraz
Hungarian: legalább 37,3 kW (50 LE) teljesítmény; és
Slovenian: izhodna moč najmanj 37,3 kW (50 KM) in
Romanian: putere de 37,3 kW (50 CP) sau mai mare; și
Bulgarian: Изходна мощност 37,3 kW (50 кс) или повече; и
Estonian: väljundvõimsus 37,3 kW (50 hj) või rohkem ning
Latvian: izejas jauda 37,3 kW (50 ZS) vai vairāk; un
Lithuanian: galingumas lygus 37,3 MW (50 AG) arba didesnis ir
Maltese: Output ta' enerġija ta' 37,3 MW (50 hp) jew aktar; u
English: Non-magnetic content in excess of 75 % of total mass;
French: 75 % de la masse composante est amagnétique;
German: nichtmagnetischer Anteil von mehr als 75 % des Gesamtgewichts;
Spanish: más de un 75 % del contenido de su masa total amagnético.
Italian: contenuto di materiale amagnetico superiore al 75 % della massa totale;
Portuguese: massa de material não magnético superior a 75 % do total da sua massa;
Dutch: een niet-magnetisch gehalte van meer dan 75 % van het totale gewicht;
Danish: En ikke-magnetisk del på over 75 % af den samlede masse
Swedish: icke-magnetiskt innehåll som överskrider 75 % av den totala massan.
Finnish: Ei-magneettinen runko-osuus ylittää 75 prosenttia kokonaismassasta;
Greek: μη μαγνητικό περιεχόμενο που να υπερβαίνει το 75 % της συνολικής μάζας.
Czech: nemagnetický obsah přesahující 75 % celkové hmoty;
Slovak: nemagnetický obsah presahujúci 75 % z celkovej hmotnosti;
Polish: zawartość niemagnetyczna ponad 75 % masy całkowitej;
Hungarian: a teljes tömeg 75 %-át meghaladó nem mágneses összetevők;
Slovenian: nemagnetni delež nad 75 % skupne mase;
Romanian: conținut nemagnetic mai mare de 75 % din masa totală;
Bulgarian: ненамагнитващи се части над 75 % спрямо общата маса;
Estonian: mittemagnetiseeruv osa ületab 75 % kogumassist;
Latvian: nemagnētiskā masa pārsniedz 75 % no kopējās masas;
Lithuanian: nemagnetinis talpumas didesnis nei 75 % bendrosios masės;
Maltese: Kontenut mhux manjetiku li jaqbeż il-75 % tal-massa totali;
English: ‘Air Independent Propulsion’ (AIP) systems specially designed for submarines;
French: systèmes de «propulsion anaérobie» spécialement conçus pour sous-marins;
German: „außenluftunabhängige Antriebssysteme“ (AIP), besonders konstruiert für U-Boote;
Spanish: Sistemas de «propulsión independiente del aire» (AIP) diseñados especialmente para submarinos;
Italian: «sistemi di propulsione indipendenti dall'aria» appositamente progettati per sottomarini.
Portuguese: Sistemas «de propulsão independente do ar atmosférico» (AIP) especialmente concebidos para submarinos;
Dutch: speciaal voor onderzeeërs ontworpen „luchtonafhankelijke voortstuwingssystemen”.
Danish: »Luftuafhængige fremdrifts«-systemer (AIP), der er specielt designet til ubåde.
Swedish: ”Luftoberoende framdrivningssystem” särskilt utformade för ubåtar.
Finnish: ”Ilmasta riippumattomat käyttövoimayksiköt” (AIP), jotka on suunniteltu erityisesti sukellusveneisiin.
Greek: «Προωστικά συστήματα ανεξάρτητα αέρος» (AIP) ειδικά σχεδιασμένα για υποβρύχια.
Czech: „na vzduchu nezávislé pohonné systémy“ (AIP) zvláště určené pro ponorky;
Slovak: „pohon nezávislý na vzduchu“ (AIP) špeciálne navrhnutý pre ponorky;
Polish: „niezależne od powietrza systemy napędu” (AIP) zaprojektowane specjalnie dla okrętów podwodnych;
Hungarian: „levegőfüggetlen” (AIP), kifejezetten tengeralattjárókra kifejlesztett hajtóműrendszerek.
Slovenian: ‚pogonski sistemi, ki ne potrebujejo zraka‘ (Air Independent Propulsion (AIP)), posebej zasnovani za podmornice;
Romanian: sisteme de ‚propulsie independentă de aer’ (AIP), special concepute pentru submarine.
Bulgarian: Системи с ’независимо от въздух задвижване’ (НВЗ/AIP), специално предназначени за подводни лодки;
Estonian: spetsiaalselt allveelaevade jaoks kavandatud „välisõhu juurdelisamisest sõltumatud tõukejõusüsteemid”;
Latvian: speciāli zemūdenēm paredzētas – no gaisa padeves neatkarīgas vilces sistēmas (“Air Independent Propulsion” – AIP);
Lithuanian: „Anaerobinės varomosios sistemos“ (AIP), specialiai sukurtos povandeniniams laivams;
Maltese: Sistemi ta' “Propulsjoni Indipendenti mill-Arja” (AIP) maħsuba apposta għas-sottomarini;
English: For the purposes of ML9.b.4., AIP does not include nuclear power.
French: Aux fins du point ML9.b.4, la «propulsion anaérobie» n’inclut pas l’énergie nucléaire.
German: Im Sinne von Unternummer ML9b4 schließt ein „außenluftunabhängiger Antrieb“ (AIP) nukleare Antriebssysteme nicht ein.
Spanish: A efectos del subcapítulo ML9b4 los AIP no incluyen la energía nuclear.
Italian: Ai fini del punto ML9.b.4, la propulsione indipendente dall'aria non include l'energia nucleare.
Portuguese: Para efeitos do ponto ML9.b.4., a AIP não inclui a energia nuclear.
Dutch: Voor de toepassing van ML9.b)4, omvat AIP niet kernenergie.
Danish: AIP omfatter i forbindelse med ML9.b.4 ikke atomenergi.
Swedish: Med avseende på ML9 b 4, omfattas inte atomkraft.
Finnish: ML9.b.4 kohdassa tarkoitettujen osalta tähän (AIP) ei sisälly ydinvoima.
Greek: Για τους σκοπούς του σημείου ML9.β.4 δεν περιλαμβάνεται σ' αυτά η πυρηνική ενέργεια.
Czech: Pro účely bodu ML0 b) 4. AIP nezahrnuje pohon využívající jadernou energii.
Slovak: Na účely VM 9.b.4, AIP nezahŕňajú pohonné systémy využívajúce jadrovú energiu.
Polish: Do celów ppkt ML9.b.4, AIP nie obejmuje energii jądrowej.
Hungarian: Az ML9. b) pontjának 4. alpontja alkalmazásában az AIP nem foglalja magában a nukleáris energiát;
Slovenian: V ML9.b.4. AIP ne vključuje jedrske energije.
Romanian: În sensul ML9.b.4, AIP nu include energia nucleară;
Bulgarian: За целите на СО9.b.4. НВЗ/AIP не включва ядрената енергия.
Estonian: Punkti ML9.b.4 kohaldamisel ei hõlma sellised tõukejõusüsteemid tuumaenergiat.
Latvian: Saistībā ar pozīciju ML9.b.4. AIP nav iekļauta kodolenerģija.
Lithuanian: Taikant ML9 dalies b punkto 4 papunktį AIP neapima branduolinės energijos.
Maltese: Għall-finijiet ta' ML9.b.4, AIP ma jinkludix enerġija nukleari.