FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Cargo spaces
French: Espaces à cargaison
German: Laderäume
Spanish: Espacios de carga
Italian: Locali per il carico
Portuguese: Espaços de carga
Dutch: Laadruimten
Danish: Lastrum
Swedish: Lastutrymmen
Finnish: Lastitilat
Czech: Nákladové prostory
Slovak: Nákladné priestory
Polish: Pomieszczenia ładunkowe
Hungarian: Rakterek
Slovenian: Prostori za tovor
Romanian: Spații de marfă
Bulgarian: Багажни отделения
Estonian: Eluruumid
Latvian: Kravas telpas
Lithuanian: Krovinių skyriai
Maltese: Spazji tal-merkanzija
English: Service spaces (high risk)
French: Locaux de service (risque élevé)
German: Wirtschaftsräume (große Brandgefahr)
Spanish: Espacios de servicio (riesgo elevado)
Italian: Locali di servizio (a elevato rischio di incendio)
Portuguese: Espaços de serviço (risco elevado)
Dutch: Dienstruimten (hoog risico)
Danish: Tjenesterum (stor brandrisiko)
Swedish: Arbetsutrymmen (hög risk)
Finnish: Työskentelytilat (suuri vaara)
Czech: Obslužné prostory (vysoké nebezpečí)
Slovak: Hospodárske priestory (vysoké nebezpečenstvo)
Polish: Pomieszczenia służbowe (o dużym zagrożeniu pożarowym)
Hungarian: Kiszolgálóhelyiségek (nagy tuzveszélyesség)
Slovenian: Delovni prostori (visoka ogroženost)
Romanian: Spații de serviciu (risc mare)
Bulgarian: Сервизни помещения (висока опасност)
Latvian: Dienesta telpas (ar augstu apdraudējuma līmeni)
Lithuanian: Tarnybinės patalpos (didelės rizikos)
Maltese: L-ispazji tas-servizzi (b’riskju għoli)
English: Open decks
French: Ponts découverts
German: Freie Decks
Spanish: Cubiertas expuestas
Italian: Ponti scoperti
Portuguese: Pavimentos descobertos
Dutch: Open dekken
Danish: Åbne dæksarealer
Swedish: Öppna däck
Finnish: Avokansitilat
Czech: Volné paluby
Slovak: Voľné paluby
Polish: Pokłady otwarte
Hungarian: Szabad fedélzeti terek
Slovenian: Odprti krovi
Romanian: Punți deschise
Bulgarian: Открити палуби
Estonian: A-0 [12] A-0 [12]
Latvian: Atklātie klāji
Lithuanian: Atvirieji deniai
Maltese: Gverti miftuħa
English: Special category spaces
French: Locaux de catégorie spéciale
German: Sonderräume
Spanish: Espacios de categoría especial
Italian: Locali di categoria speciale
Portuguese: Espaços de categoria especial
Dutch: Ruimten van bĳzondere aard
Danish: Speciallastrum
Swedish: Utrymmen av särskild kategori
Finnish: Erityistilat
Czech: Prostory zvláštní kategorie
Slovak: Priestory osobitnej kategórie
Polish: Pomieszczenia kategorii specjalnej
Hungarian: Speciális kategóriájú terek
Slovenian: Prostori posebne kategorije
Romanian: Spații din categorii speciale
Bulgarian: Специална категория помещения
Estonian: A-0 [9] A-0 [9]
Latvian: Īpašas kategorijas telpas
Lithuanian: Specialios kategorijos skyriai
Maltese: L-ispazji tal-kategorija speċjali
English: Table 5.2
German: Tabelle 5.2
Spanish: Tabla 5.2
Italian: Tabella 5.2
Portuguese: Tabela 5.2
Dutch: Tabel 5.2
Danish: Tabel 5.2
Swedish: Tabell 5.2
Finnish: Taulukko 5.2
Czech: Tabulka 5.2
Slovak: Tabuľka 5.2
Polish: Tabela 5.2
Hungarian: táblázat
Slovenian: Tabela 5.2
Romanian: Tabelul 5.2
Bulgarian: Таблица 5.2
Estonian: A-0 A-15
Latvian: 5.2. tabula
Lithuanian: lentelė
Maltese: Tabella 5.2
English: Fire integrity of decks separating adjacent spaces
French: Intégrité au feu des ponts qui séparent des locaux adjacents
German: Feuerwiderstandsfähigkeit der Decks, die benachbarte Räume trennen
Spanish: Integridad al fuego de las cubiertas que separan espacios adyacentes
Italian: Resistenza al fuoco dei ponti che separano locali contigui
Portuguese: Resistência ao fogo dos pavimentos que separam espaços adjacentes
Dutch: Brandwerendheid van dekken welke aangrenzende ruimten scheiden
Danish: Brandmodstandsevne for skotter mellem rum, som grænser op til hinanden
Swedish: Brandintegritet hos skott som avskiljer angränsande utrymmen
Finnish: Vierekkäiset tilat erottavien kansien palonkestävyys
Czech: Protipožární odolnost palub oddělujících přilehlé prostory
Slovak: Protipožiarna odolnosť palúb oddeľujúcich priľahlé priestory
Polish: Odporność ogniowa pokładów oddzielających przyległe pomieszczenia
Hungarian: A szomszédos tereket elválasztó fedélzetek tuzállósága
Slovenian: Protipožarna celovitost krovov, ki ločujejo sosednje prostore
Romanian: Integritatea la incendiu a punților care separă spații adiacente
Bulgarian: Противопожарна цялост на палуби, отделящи прилежащи помещения
Latvian: Blakus esošu telpu atdalošu klāju ugunsizturība
Lithuanian: Gretimus skyrius skiriančių denių atsparumas liepsnai
Maltese: Integrità fir-rigward ta’ reżistenza min-nirien tal-gverti li jisseparaw l-ispazji ta’ ħdejhom
English: Service spaces (low risk)
French: Locaux de service (faible risque)
German: Wirtschaftsräume (geringe Brandgefahr)
Spanish: Espacios de servicio (riesgo limitado)
Italian: Locali di servizio (a basso rischio di incendio)
Portuguese: Espaços de serviço (risco reduzido)
Dutch: Dienstruimten (laag risico)
Danish: Tjenesterum (ringe brandrisiko)
Swedish: Arbetsutrymmen (låg risk)
Finnish: Työskentelytilat (alhainen vaara)
Czech: Obslužné prostory (malé nebezpečí)
Slovak: Hospodárske priestory (malé nebezpečenstvo)
Polish: Pomieszczenia służbowe (o małym zagrożeniu pożarowym)
Hungarian: Kiszolgálóhelyiségek (kis tuzveszélyesség))
Slovenian: Delovni prostori (nizka ogroženost)
Romanian: Spații de serviciu (risc scăzut)
Bulgarian: Сервизни помещения (ниска опасност)
Latvian: Dienesta telpas (ar zemu apdraudējuma līmeni)
Lithuanian: Tarnybinės patalpos (mažos rizikos)
Maltese: L-ispazji tas-servizzi (b’riskju baxx)
English: 6 Means of escape (R 28)
French: Moyens d’évacuation (règle 28)
German: Fluchtwege (R 28)
Spanish: 6 Medios de evacuación (R 28)
Italian: Mezzi di sfuggita (R 28)
Portuguese: Meios de evacuação (R 28)
Dutch: Voorzieningen voor ontsnapping (V 28)
Danish: Udgangsveje (R 28)
Swedish: Utrymningsvägar (R 28)
Finnish: 6 Poistumistiet (R 28)
Czech: Únikové cesty (pravidlo 28)
Slovak: Únikové cesty (R 28)
Polish: Drogi ewakuacji (R 28)
Hungarian: Menekülési útvonalak (R 28)
Slovenian: 6 Poti in izhodi v sili (pravilo 28)
Romanian: 6 Mijloace de evacuare (R 28)
Bulgarian: Аварийни изходи (правило 28)
Estonian: Evakuatsiooniteed (R 28)
Latvian: 6 Evakuācijas līdzekļi (R 28)
Lithuanian: Evakavimo priemonės (R 28)
Maltese: Mezzi ta’ ħrib (R 28)
English: In particular, the following provisions shall be complied with:
French: On observe en particulier les dispositions suivantes:
German: Insbesondere sind folgende Bestimmungen zu beachten:
Spanish: Se observarán especialmente las siguientes disposiciones:
Italian: In particolare devono essere soddisfatte le seguenti disposizioni.
Portuguese: Devem ser observadas, em particular, as seguintes disposições:
Dutch: Met name moet aan de volgende voorschriften worden voldaan:
Danish: Specielt skal følgende bestemmelser være opfyldt:
Swedish: Särskilt ska följande bestämmelser uppfyllas:
Finnish: Erityisesti seuraavia määräyksiä on noudatettava:
Czech: Musí být dodržena zejména tato ustanovení:
Slovak: Musia byť splnené najmä tieto ustanovenia:
Polish: W szczególności należy przestrzegać następujących przepisów:
Hungarian: Különösen a következő rendelkezéseket kell betartani:
Slovenian: .3.1 Za vsako strojnico se predvidi dvoje poti in izhodov v sili. Zlasti morajo biti izpolnjene naslednje zahteve:
Romanian: Trebuie respectate în special următoarele prevederi:
Bulgarian: По-специално, се спазват следните изисквания:
Estonian: Eelkõige tuleb järgida järgmisi sätteid:
Latvian: Jāievēro jo īpaši šādi noteikumi:
Lithuanian: Visų pirma laikomasi šių nuostatų:
Maltese: B’mod partikolari, għandu jkun hemm konformità mad-dispożizzjonijiet li ġejjin:
English: In such a case the sole means of escape shall provide safe escape.
French: Dans ce cas, l’unique moyen d’évacuation doit garantir une évacuation sûre.
German: In diesem Fall muss der einzige Fluchtweg eine sichere Fluchtmöglichkeit bieten.
Spanish: En tal caso, el único medio de evacuación habrá de ofrecer la debida seguridad.
Italian: In questo caso, l’unico mezzo di sfuggita esistente deve assicurare una sfuggita sicura.
Portuguese: Em tal caso, o meio de evacuação único deve proporcionar uma evacuação segura.
Dutch: In zo’n geval moet de enige voorziening voor ontsnapping de mogelĳkheid bieden om veilig weg te komen.
Danish: I så fald skal denne ene udgang give mulighed for sikker evakuering.
Swedish: I så fall ska den enda utrymningsvägen vara garanterat säker.
Finnish: Tällaisessa tapauksessa ainoan poistumistien on tarjottava turvallinen poistumistie tilasta.
Czech: V tomto případě bude bezpečný únik zajišťovat pouze jedna úniková cesta.
Slovak: V takom prípade bude bezpečný únik zaisťovať len jedna úniková cesta.
Polish: W tym przypadku jedyna droga ewakuacji powinna zapewniać bezpieczną ewakuację.
Hungarian: Ezen esetben a menekülés egyetlen útvonalának biztos menekülési útnak kell lennie.
Slovenian: V takih primerih samo ena pot zagotavlja varen izhod v sili.
Romanian: În acest caz, modul unic de evacuare trebuie să ofere o evacuare sigură.
Bulgarian: В такъв случай, безопасен преход се осигурява единствено от един авариен изход.
Estonian: Sellisel juhul peab ainus evakuatsioonitee olema turvaline evakuatsioonitee.
Latvian: Tādā gadījumā vienīgajai evakuācijas izejai ir jānodrošina droša evakuācija.
Lithuanian: Tokiu atveju saugų pasitraukimą užtikrina viena evakavimo priemonė.
Maltese: F’każ bħal dan l-uniku mezz ta’ salvataġġ għandu jipprovdi ħrib sikur.
English: .4 In existing class B ships, a corridor, or part of a corridor from which there is only one route of escape shall not exceed:
French: .4 Dans les navires existants de la classe B, une coursive ou une partie de coursive n’offrant qu’une seule échappée ne doit pas dépasser:
German: .4 Bei vorhandenen Schiffen der Klasse B darf ein Gang oder ein Teil eines Ganges, von dem aus es nur einen Fluchtweg gibt, nicht länger sein als:
Spanish: .4 En los buques existentes de clase B se prohibirán los pasillos o partes de pasillos desde los cuales solo haya una vía de evacuación y que excedan de:
Italian: .4 Nelle navi esistenti di classe B, un corridoio o una parte di corridoio da cui vi è un solo percorso di sfuggita non deve eccedere:
Portuguese: .4 Nos navios existentes da classe B, o comprimento dos corredores, ou secções de corredores, a partir dos quais haja apenas uma via de evacuação não poderá exceder:
Dutch: .4 In bestaande schepen van klasse B mag een gang of een deel van een gang van waaruit er slechts één vluchtweg is, niet langer zĳn dan:
Danish: .4 I eksisterende klasse B-skibe må længden af en gang eller af den del af en gang, hvorfra der kun er én udgangsvej, ikke overstige:
Swedish: .4 I existerande fartyg av klass B får en korridor eller del av en korridor från vilken det finns endast en utrymningsväg inte vara längre än:
Finnish: .4 Olemassa olevissa B-luokan aluksissa sellaiset käytävät tai käytävän osat, joista on vain yksi poistumistie, saavat olla korkeintaan:
Czech: .4 Na stávajících lodích třídy B nesmí být chodba nebo část chodby, ze které vede jen jedna úniková cesta, delší než:
Slovak: .4 Na existujúcich lodiach triedy B nesmie byť chodba alebo časť chodby, z ktorej vedie len jedna úniková cesta, dlhšia ako:
Polish: .4 Na istniejących statkach klasy B długość korytarza lub części korytarza, z którego istnieje tylko jedna trasa ewakuacji, nie powinna przekraczać:
Hungarian: A B. osztályú meglévő hajókon a folyosó, vagy a folyosó azon részének hosszúsága, ahonnan csak egy menekülési útvonal áll rendelkezésre, nem haladhatja meg:
Slovenian: .4 Na obstoječih ladjah razreda B hodnik ali del hodnika, od koder je samo ena pot za izhod v sili, ni daljši od:
Romanian: .4 la navele existente din clasa B, coridorul sau partea de coridor de unde pleacă o singură rută de evacuare nu trebuie să depășească:
Bulgarian: .4 В съществуващите кораби клас B дължината на коридор или част от коридор, от който има само един авариен изход, не превишава:
Estonian: .4 olemasolevates B-klassi laevades ei tohi koridor või koridori osa, millel on üksainus evakuatsioonitee, ületada:
Latvian: .4 Uz esošajiem B klases kuģiem gaiteņa vai gaiteņa daļas garums, kurā ir tikai viens evakuācijas ceļš, nepārsniedz:
Lithuanian: .4 Eksploatuojamuose B klasės laivuose koridorius arba jo dalis, iš kurio galima išeiti tik vienu maršrutu, turi būti ne ilgesnis kaip:
Maltese: .4 F’vapuri eżistenti tal-klassi B, kull kuritur jew parti minnu u li minnu jkun hemm rotta waħda biss ta’ ħrib ma għandux jaqbeż:
English: .1 5 metres in length for ships constructed on or after 1 October 1994,
French: .1 5 mètres de longueur pour les navires construits le 1er octobre 1994 ou après cette date,
German: .1 5 Meter bei Schiffen, die am oder nach dem 1. Oktober 1994 gebaut wurden,
Spanish: .1 5 metros de longitud en los buques construidos el 1 de octubre de 1994, o posteriormente;
Italian: .1 5 metri di lunghezza per le navi costruite a partire dal 1o ottobre 1994,
Portuguese: .1 5 metros, nos navios construídos em ou após 1 de Outubro de 1994;
Dutch: .1 5 m voor schepen gebouwd op of na 1 oktober 1994,
Danish: .1 5 m for skibe, der er bygget den 1. oktober 1994 eller senere
Swedish: .1 5 meter för fartyg byggda den 1 oktober 1994 eller efter detta datum.
Finnish: .1 5 metriä pitkiä aluksissa, jotka on rakennettu 1 päivänä lokakuuta 1994 tai sen jälkeen;
Czech: .1 5 metrů u lodí postavených dne 1. října 1994 nebo později;
Slovak: .1 5 metrov v prípade lodí postavených 1. októbra 1994 alebo neskôr;
Polish: .1 5 m w przypadku statków zbudowanych dnia 1 października 1994 r. lub po tej dacie;
Hungarian: az öt métert, az 1994. október 1-jén vagy azt követően épített hajók esetében,
Slovenian: .1 5 metrov pri ladjah, izdelanih 1. oktobra 1994 ali pozneje;
Romanian: .1 5 m lungime pentru navele construite la 1 octombrie 1994 sau după această dată;
Bulgarian: .1 5 m в корабите, построени на и след 1 октомври 1994 г.,
Estonian: .1 5 meetrit pikkuses 1. oktoobril 1994 või hiljem ehitatud laevades;
Latvian: .1 5 metrus kuģos, kas uzbūvēti 1994. gada 1. oktobrī vai vēlāk;
Lithuanian: .1 5 metrai 1994 m. spalio 1 d. arba vėliau pastatytuose laivuose,
Maltese: .1 5 metri tul għal vapuri li nbnew fl-1 ta’ Ottubru 1994 jew wara,
English: .2 13 metres in length for ships constructed before 1 October 1994, carrying more than 36 passengers, and
French: .2 13 mètres de longueur pour les navires construits avant le 1er octobre 1994 et transportant plus de 36 passagers, et
German: .2 13 Meter bei Schiffen, die vor dem 1. Oktober 1994 gebaut wurden und mehr als 36 Fahrgäste befördern, und
Spanish: .2 13 metros de longitud en los buques construidos antes del 1 de octubre de 1994 que transporten más de 36 pasajeros, y
Italian: .2 13 metri di lunghezza per le navi costruite anteriormente al 1o ottobre 1994 che trasportano più di 36 passeggeri, e
Portuguese: .2 13 metros, nos navios construídos antes de 1 de Outubro de 1994 e que transportem mais de 36 passageiros;
Dutch: .2 13 m voor schepen gebouwd vóór 1 oktober 1994 en die meer dan 36 passagiers vervoeren, en
Danish: .2 13 m for skibe, der er bygget inden den 1. oktober 1994 og kan befordre over 36 passagerer, og
Swedish: .2 13 meter för fartyg byggda före den 1 oktober 1994 som medför fler än 36 passagerare.
Finnish: .2 13 metriä pitkiä aluksissa, jotka on rakennettu ennen 1 päivää lokakuuta 1994 ja joiden matkustajamäärä on yli 36; ja
Czech: .2 13 metrů u lodí postavených před 1. říjnem 1994 a přepravujících více než 36 cestujících a
Slovak: .2 13 metrov v prípade lodí postavených pred 1. októbrom 1994, ktoré prepravujú viac ako 36 cestujúcich, a
Polish: .2 13 m w przypadku statków zbudowanych przed dniem 1 października 1994 r. przewożących więcej niż 36 pasażerów; oraz
Hungarian: a 13 métert, az 1994. október 1-je előtt épített, 36-nál több utast szállító hajók esetében, és
Slovenian: .2 13 metrov pri ladjah, izdelanih pred 1. oktobrom 1994, ki prevažajo več kakor 36 potnikov, in
Romanian: .2 13 m lungime pentru navele construite înainte de 1 octombrie 1994, care transportă peste 36 de pasageri; și
Bulgarian: .2 13 m в корабите, построени преди 1 октомври 1994 г., превозващи повече от 36 пътници, и
Estonian: .2 13 meetrit pikkuses enne 1. oktoobrit 1994 ehitatud laevades, mis veavad rohkem kui 36 reisijat, ja
Latvian: .2 13 metrus kuģos, kas uzbūvēti pirms 1994. gada 1. oktobra un kas pārvadā vairāk kā 36 pasažierus. un
Lithuanian: .2 13 metrų iki 1994 m. spalio 1 d. pastatytuose laivuose, vežančiuose daugiau nei 36 keleivius, ir
Maltese: .2 13-il metru tul għal vapuri li nbnew qabel l-1 ta’ Ottubru 1994, li jġorru iktar minn 36 passiġġier, u
English: .3 7 metres in length for ships constructed before 1 October 1994, carrying not more than 36 passengers.
French: .3 7 mètres de longueur pour les navires construits avant le 1er octobre 1994 et ne transportant pas plus de 36 passagers.
German: .3 7 Meter bei Schiffen, die vor dem 1. Oktober 1994 gebaut wurden und nicht mehr als 36 Fahrgäste befördern.
Spanish: .3 7 metros de longitud en los buques construidos antes del 1 de octubre de 1994 que no transporten más de 36 pasajeros.
Italian: .3 7 metri di lunghezza per le navi costruite anteriormente al 1o ottobre 1994 che trasportano fino a 36 passeggeri.
Portuguese: .3 7 metros, nos navios construídos antes de 1 de Outubro de 1994 e que não transportem mais de 36 passageiros.
Dutch: .3 7 m voor schepen gebouwd vóór 1 oktober 1994, die niet meer dan 36 passagiers vervoeren. In nieuwe schepen van de klassen A, B, C en D met een lengte van minstens 24 m is een gang, hal of een deel van een gang van waaruit er slechts één vluchtweg is, verboden. Doodlopende gangen in dienstruimten die nodig zĳn voor de praktische bedrĳfsvoering van het schip, zoals brandstofoliestations en dwarsscheepse toevoergangen, zĳn toegestaan, mits die doodlopende gangen gescheiden zĳn van bemanningsverblĳven en ontoegankelĳk zĳn vanuit de passagiersverblĳven. Elk deel van een gang met een diepte die niet groter is dan de breedte, wordt beschouwd als nis of plaatselĳke uitbreiding en is toegestaan.
Danish: .3 7 m for skibe, der er bygget inden den 1. oktober 1994 og kan befordre højst 36 passagerer.
Swedish: .3 7 meter för fartyg byggda före den 1 oktober 1994 som medför högst 36 passagerare.
Finnish: .3 7 metriä pitkiä aluksissa, jotka on rakennettu ennen 1 päivää lokakuuta 1994 ja joiden matkustajamäärä on enintään 36.
Czech: .3 7 metrů u lodí postavených před 1. říjnem 1994 a přepravujících nejvýše 36 cestujících.
Slovak: .3 7 metrov v prípade lodí postavených pred 1. októbrom 1994, ktoré prepravujú menej ako 36 cestujúcich.
Polish: .3 7 m w przypadku statków zbudowanych przed dniem 1 października 1994 r. przewożących nie więcej niż 36 pasażerów.
Hungarian: a 7 métert, az 1994. október 1-je előtt épített, 36 vagy kevesebb utast szállító hajók esetében.
Slovenian: .3 7 metrov pri ladjah, izdelanih pred 1. oktobrom 1994, ki prevažajo največ 36 potnikov.
Romanian: .3 7 m lungime pentru navele construite înainte de 1 octombrie 1994, care transportă sub 36 de pasageri.
Bulgarian: .3 7 m в корабите, построени преди 1 октомври 1994 г., превозващи не повече от 36 пътници.
Estonian: .3 7 meetrit pikkuses enne 1. oktoobrit 1994 ehitatud laevades, mis veavad kuni 36 reisijat.
Latvian: .3 7 metrus kuģos, kas uzbūvēti pirms 1994. gada 1. oktobra un kas pārvadā ne vairāk kā 36 pasažierus.
Lithuanian: .3 7 metrai iki 1994 m. spalio 1 d. pastatytuose laivuose, vežančiuose ne daugiau kaip 36 keleivius.
Maltese: .3 7 metri tul għal vapuri li nbnew qabel l-1 ta’ Ottubru 1994, li jġorru iktar minn 36 passiġġier.
English: A part of a corridor that has a depth not exceeding its width is considered a recess or local extension and is permitted.
French: Une partie d’une coursive dont la profondeur n’excède pas la largeur est considérée comme une niche ou une extension locale de la dite coursive et est autorisée.
German: Ebenso ist ein Teil eines Ganges, dessen Länge nicht größer als seine Breite ist, als Nische oder örtliche Verbreiterung zu betrachten und ist erlaubt.
Spanish: La parte de un pasillo que tenga una profundidad que no exceda de su anchura se considerará un nicho o una extensión local y estará autorizada.
Italian: Una parte di corridoio la cui profondità non superi la sua ampiezza è considerata una nicchia o un’estensione locale ed è pertanto ammessa.
Portuguese: Uma secção de corredor de comprimento não superior à largura é considerado um recesso ou extensão local, sendo portanto permitido.
Danish: En del af en gang, som ikke er længere end den er bred, anses for en reces eller lokal udvidelse og er tilladt.
Swedish: En del av en korridor som har ett djup som inte överstiger dess bredd ska anses vara en recess eller lokal utvidgning vilket är tillåtet.
Finnish: Sellainen käytävän osa, jonka syvyys on pienempi kuin sen leveys, katsotaan syvennykseksi tai paikalliseksi laajennukseksi ja on sallittu.
Czech: Část chodby, jejíž hloubka přesahuje šířku, se považuje za výklenek nebo místní protažení a je povolena.
Slovak: Časť chodby, ktorá má hĺbku nepresahujúcu jej šírku, sa považuje za výklenok alebo miestne rozšírenie a je povolená.
Polish: Część korytarza, której głębokość nie jest większa od szerokości, traktuje się jako wnękę lub miejscowe rozszerzenie takiego korytarza i jest dozwolona.
Hungarian: A folyosónak az a része, amelynek mélysége nem haladja meg a szélességét, bemélyedésnek vagy helyi kibővítésnek tekintendő, és engedélyezhető.
Slovenian: Del hodnika, katerega dolžina ne presega njegove širine, se šteje kot vdolbina ali lokalni podaljšek in je dovoljen.
Romanian: O parte a coridorului care o lungime mai mică sau egală cu lățimea sa este considerată o nișă sau o prelungire locală și este permisă.
Bulgarian: Когато част от коридора има дълбочина, не по-голяма от ширината ѝ, тя се счита за вдлъбнатина или за локално продължение и такава част се разрешава.
Estonian: Koridori osa, mille sügavus ei ületa selle laiust, loetakse nišiks või kohalikuks laienduseks ja see on lubatud.
Latvian: Gaiteņa daļu, kuras dziļums nepārsniedz tās platumu, uzskata par padziļinājumu vai pagarinājumu, un atļauj ierīkot uz kuģa.
Lithuanian: Ta koridoriaus dalis, kurios gylis neviršija jos pločio, laikoma išpjova arba koridoriaus pailginimu ir gali būti įrengiama.
Maltese: Kull parti mill-kuritur li jkollu fond li ma jaqbiżx il-wisa’ tiegħu huwa kkunsidrat bħala daħla jew estensjoni lokali, u huwa permess.