English: .5 Falls, where used, shall be long enough for survival craft to reach the water with the ship in its lightest seagoing condition, under all conditions of trim of up to 10° and list of up to 20° either way for new ships, respectively up to at least 15° either way for existing ships.
French: .5 Si les engins de mise à l’eau utilisent des garants, ceux-ci doivent avoir une longueur suffisante pour que l’embarcation ou le radeau de sauvetage atteigne l’eau lorsque le navire est à sa flottaison d’exploitation la moins élevée, qu’il est dans des conditions d’assiette pouvant atteindre 10o et de gîte pouvant atteindre 20o d’un bord ou de l’autre pour les navires neufs et au moins 15o d’un bord ou de l’autre pour les navires existants.
German: .5 Werden Läufer verwendet, so müssen sie lang genug sein, damit das Überlebensfahrzeug bei leichtestem Betriebszustand des Schiffes auf See und bei jedem Trimm bis zu 10° und einer Schlagseite bis zu 20° nach jeder Seite bei neuen Schiffen bzw. bis zu mindestens 15° nach jeder Seite bei vorhandenen Schiffen die Wasseroberfläche erreicht.
Spanish: .5 Cuando se utilicen tiras, estas tendrán una longitud suficiente para que las embarcaciones de supervivencia lleguen al agua hallándose el buque en condición de navegación marítima con calado mínimo en cualquier condición de asiento de hasta 10° y escorado hasta 20° para los buques nuevos y al menos 15° para los buques existentes a una u otra banda.
Italian: .5 I cavi dei paranchi, se utilizzati, devono avere lunghezza tale da consentire ai mezzi collettivi di salvataggio di raggiungere l’acqua con la nave in condizioni di minimo carico e in tutte le condizioni di assetto longitudinale fino a 10o e di sbandamento fino a 20o, su un lato o sull’altro per le navi nuove e rispettivamente fino ad almeno 15o da un lato o dall’altro, per le navi esistenti.
Portuguese: .5 Quando forem utilizadas talhas, os respectivos cabos devem ter um comprimento suficiente para que a embarcação de sobrevivência possa chegar à água com o navio na condição de calado mínimo em água salgada e em todas as condições de caimento até 10.o e de adornamento até 20.o para navios novos e, pelo menos, até 15.o para navios existentes, em qualquer sentido.
Dutch: .5 Lopers, wanneer toegepast, moeten van voldoende lengte zijn om met de groepsreddingsmiddelen het water te kunnen bereiken bij de geringste diepgang van het schip onder alle omstandigheden van kop- of stuurlast van ten hoogste 10o en een slagzij van ten hoogste 20o naar stuur- of bakboord voor nieuwe schepen, respectievelijk tot ten minste 15o naar stuur- of bakboord voor bestaande schepen.
Danish: .5 Eventuelle løbere skal være af en sådan længde, at overlevelsesfartøjer kan nå ned til vandet, når skibet ligger i sin letteste søgående kondition under alle forhold med trim på op til 10o og med slagside på op til 20o til en af siderne for nye skibe, respektive op til mindst 15o til en af siderne for eksisterende skibe.
Swedish: .5 Om ginor används ska de vara så långa att livräddningsfarkosten når vattnet när fartyget ligger på sitt minsta djupgående till sjöss under alla förhållanden när fartyget har upp till 10° trim och en slagsida av upp till 20° åt endera sidan för nya fartyg, respektive upp till minst 15° åt endera sidan för existerande fartyg.
Finnish: .5 Taljaköysiä käytettäessä niiden on oltava riittävän pitkiä, jotta pelastusvene tai -lautta voidaan laskea veteen aluksen ollessa pienimmässä kulkusyväyksessä kaikissa oloissa enintään 10 asteen viippauksen ja enintään 20 asteen kallistuman rajoissa kummalle puolelle tahansa uusien alusten kohdalla ja vastaavasti enintään ainakin 15 astetta kummalle puolelle tahansa olemassa olevissa aluksissa.
Czech: .5 Používají-li se lanové kladkostroje, musí být dostatečně dlouhé, aby záchranné plavidlo dosáhlo vodní hladiny za nejsnadnějších plavebních podmínek a při všech podmínkách sklonu do 10 ° a náklonu do 20 ° na každé straně u nových lodí a nejméně do 15 ° na každé straně u stávajících lodí.
Slovak: .5 Ak sa používajú laná, musia byť dostatočne dlhé, aby záchranné plavidlo dosiahlo vodnú hladinu za najľahších plavebných podmienok a pri nepriaznivom sklone do 10° a náklone do 20° na každej strane pri nových lodiach a najmenej do 15° na každej strane pri existujúcich lodiach.
Polish: .5 Jeżeli urządzenia do wodowania wykorzystują talie, to powinny być one wystarczająco długie, aby jednostka ratunkowa dosięgała wody, w przypadku gdy statek znajduje w warunkach pełnomorskich w stanie niezaładowanym, we wszystkich warunkach przegłębienia do 10o i przechyle do 20o na dowolną burtę w przypadku nowych statków i co najmniej 15o na dowolna burtę w przypadku statków istniejących.
Hungarian: Adott esetben a csiga tartókötelének megfelelő hosszúságúnak kell lennie ahhoz, hogy a mentőjármú elérje a vizet a hajó legkisebb terhelése melletti merülésnek megfelelő állapotban 10o-os úszáshelyzet mellett, valamint új hajóknál a 20o-os, meglévő hajóknál pedig a 15o-os oldalirányú dőlés okozta bármilyen körülmények között.
Slovenian: .5 Če se uporabljajo vrvi za spuščanje, morajo biti dovolj dolge, da reševalno plovilo seže do vode tudi pri najmanjšem ugrezu ladje in vseh razmerah prevesa do 10o in nagiba do 20o na katero koli stran pri novih ladjah ali do najmanj 15o pri obstoječih ladjah.
Romanian: .5 Dacă se folosesc capete trăgătoare, ele trebuie să fie suficient de lungi pentru ca ambarcațiunile de salvare să ajungă la apă cu nava în condiția cea mai neîncărcată de plutire în orice condiții de asietă de până la 10 ° și de canarisire de până la 20 °, pe oricare parte pentru navele noi, respectiv de până la 15 ° pentru navele existente.
Bulgarian: .5 Когато се използват въжета на системата от скрипци, те са достатъчно дълги спасителният съд да достигне водата при най-ненатоварено морско състояние на кораба, при всички условия на надлъжно наклоняване до 10° и страничен наклон от 20° в която и да е посока за новите кораби и съответно до 15° в която и да е посока за съществуващите кораби.
Estonian: .5 Kui kasutatakse lööpreid, peavad need olema piisavalt pikad, et päästepaat või -parv ulatuks veeni laeva kõige kergemates sõidutingimustes kuni 10° diferendi ja kuni 20° kreeni korral ükskõik kummale poole uute laevade puhul ning vastavalt kuni 15° ükskõik kummale poole olemasolevate laevade puhul.
Latvian: .5 Ja izmanto falles, tām jābūt pietiekami garām, lai glābšanas laiva vai plosts sasniegtu ūdeni no tukša kuģa apstākļos pie diferences līdz 10o un sānsveres uz vienu vai otru pusi līdz 20o – jauniem kuģiem, un attiecīgi vismaz līdz 15o uz vienu vai otru pusi – esošajiem kuģiem.
Lithuanian: .5 Jeigu naudojami valčių keltuvai, jų lynų ilgis yra toks, kad kai pradinės parengties plaukti į jūrą naujo laivo diferento kampas visomis sąlygomis yra ne didesnis kaip 10 ° ar kai toks laivas į kurį nors šoną pasviręs ne daugiau kaip 20 °, o eksploatuojamas laivas į kurį nors šoną pasviręs ne daugiau kaip 15 °, plūdriąją gelbėjimo priemonę būtų galima nuleisti ant vandens.
Maltese: .5 Il-kejbils tal-parank, meta jintużaw, għandhom ikunu twal biżżejjed biex l-inġenju tal-baħar tas-sopravivenza jasal sal-ilma meta l-vapur ikun fl-eħfef kundizzjoni tat-tbaħħir, taħt kull kundizzjoni ta’ inklinazzjoni sa 10o u mejl fuq il-ġenb sa 20o fuq kull naħa għall-vapuri ġodda, rispettivament sa mill-inqas 15o fuq kull naħa għall-vapuri eżistenti.