FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 1,0 when the ship is certified to carry 400 persons or more with a length a L<55, and
French: 1,0 lorsque le navire d’une longueur inférieure à 55 mètres est autorisé à transporter 400 personnes ou plus,
German: 1,0 wenn das Schiff für die Beförderung von 400 oder mehr Personen bei einer Länge von L< 55 zugelassen ist, und
Spanish: 1,0 cuando el buque esté autorizado a 400 o más personas y su eslora L < 55, y
Italian: 1,0 se la nave è autorizzata a trasportare un numero di persone pari o superiore a 400 e ha lunghezza di L < 55 e
Portuguese: 1,0 se o navio estiver certificado para transportar ≥ 400 pessoas e o seu comprimento L for inferior a 55 metros e
Dutch: 1,0 wanneer het schip met een lengte L< 55 gecertificeerd is om 400 personen of meer te vervoeren, en
Danish: 1,0, når skibet er certificeret til at medføre 400 personer eller derover og har en længde på L<55, og
Swedish: 1,0 om fartyget är godkänt att medföra 400 personer eller fler och har en längd på L < 55.
Finnish: 1,0 kun aluksella on oikeus kuljettaa vähintään 400 henkilöä ja aluksen pituus on L<55 ja
Czech: 1,0, pokud je loď při délce L < 55 oprávněna přepravovat 400 osob nebo více, a
Slovak: 1,0, ak je loď certifikovaná na prepravu 400 osôb alebo viac a s dĺžkou L < 55, a
Polish: 1,0 gdy statek jest uprawniony do przewozu 400 lub więcej osób, a długość wynosi mniej niż 55 m, oraz
Hungarian: 1,0, amennyiben a hajón szállítható személyek engedélyezett száma 400 vagy több, és a hajó rövidebb mint 55 méter, és
Slovenian: 1,0, če sme ladja prevažati 400 oseb ali več in ima dolžino L < 55, in
Romanian: 1,0, dacă o navă cu o lungime mai mică de 55 de metri este autorizată să transporte cel puțin 400 de persoane; și
Bulgarian: 1,0, когато корабът е лицензиран да превозва 400 души или повече с дължина L < 55, и
Estonian: 1,0 juhul, kui laeval on lubatud vedada rohkem kui 400 isikut ja kui laeva pikkus on L< 55, ja
Latvian: 1,0, ja kuģis drīkst pārvadāt 400 vai vairāk pasažierus un ja tā garums ir L< 55, un
Lithuanian: 1,0 – jeigu laivu, kurio ilgis L< 55, leidžiama vežti 400 arba daugiau žmonių, ir
Maltese: 1,0 meta l-għadd ta’ persuni li l-vapur huwa ċċertifikat li jġorr huwa 400, jew iktar b’ tul ta’ L< 55, u
English: 0,5 when the ship is certified to carry 400 persons or more.
French: 0,5 lorsque le navire est autorisé à transporter 400 personnes ou plus.
German: 0,5 wenn das Schiff für die Beförderung von 400 oder mehr Personen zugelassen ist.
Spanish: 0,5 cuando el buque esté autorizado a llevar 400 o más personas.
Italian: 0,5 se la nave è autorizzata a trasportare un numero di persone pari o superiore a 400.
Portuguese: 0,5 se o navio estiver autorizado a transportar ≥ 400 pessoas.
Dutch: 0,5 wanneer het schip gecertificeerd is om 400 personen of meer te vervoeren.
Danish: 0,5, når skibet er certificeret til at medføre 400 personer eller derover.
Swedish: 0,5 om fartyget är godkänt att medföra minst 400 personer.
Finnish: 0,5 kun aluksella on oikeus kuljettaa vähintään 400 henkilöä.
Czech: 0,5, pokud je loď oprávněna přepravovat 400 osob nebo více.
Slovak: 0,5, ak je loď certifikovaná na prepravu 400 osôb alebo viac.
Polish: 0,5 w przypadku gdy liczba osób, do przewozu których statek jest uprawniony, jest równa 400 lub większa.
Hungarian: 0,5, amennyiben a hajón szállítható személyek engedélyezett száma több mint 400.
Slovenian: 0,5, če sme ladja prevažati 400 oseb ali več.
Romanian: 0,5, dacă nava este autorizată să transporte cel puțin 400 de persoane.
Bulgarian: 0,5, когато корабът е лицензиран да превозва 400 души или повече.
Estonian: 0,5 juhul, kui laeval on lubatud vedada rohkem kui 400 isikut.
Latvian: 0,5, ja kuģis drīkst pārvadāt 400 vai vairāk pasažierus.
Lithuanian: 0,5 – jeigu laivu leidžiama vežti 400 arba daugiau žmonių.
Maltese: 0,5 meta l-għadd ta’ persuni li l-vapur huwa ċċertifikat li jġorr huwa ta’ 400 jew aktar.
English: EXISTING CLASS B NON RO-RO PASSENGER SHIPS:
French: NAVIRES NON ROULIERS À PASSAGERS EXISTANTS DE LA CLASSE B:
German: VORHANDENE FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSE B, DIE KEINE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE SIND:
Spanish: BUQUES DE PASAJE EXISTENTES DE CLASE B DISTINTOS DE LOS DE TRANSBORDO RODADO:
Italian: NAVI NON RO-RO DA PASSEGGERI ESISTENTI DELLA CLASSE B:
Portuguese: NAVIOS NÃO RO-RO DE PASSAGEIROS EXISTENTES DA CLASSE B:
Dutch: BESTAANDE PASSAGIERSSCHEPEN VAN KLASSE B ANDERE DAN ROROSCHEPEN:
Danish: ANDRE EKSISTERENDE SKIBE I KLASSE B END RO-RO-PASSAGERSKIBE:
Swedish: EXISTERANDE FARTYG AV KLASS B SOM INTE ÄR RO-RO-PASSAGERARFARTYG:
Finnish: OLEMASSA OLEVAT B-LUOKAN MUUT KUIN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSET:
Czech: STÁVAJÍCÍ OSOBNÍ LODĚ JINÉ NEŽ TYPU RO-RO TŘÍDY B:
Slovak: EXISTUJÚCE LODE TRIEDY B, KTORÉ NIE SÚ OSOBNÝMI LOĎAMI RO-RO:
Polish: ISTNIEJĄCE STATKI PASAŻERSKIE KLASY B NIEBĘDĄCE STATKAMI RO-RO:
Hungarian: OSZTÁLYÚ MEGLÉVŐ NEM RO-RO SZEMÉLYHAJÓK ESETÉBEN:
Slovenian: OBSTOJEČE POTNIŠKE LADJE RAZREDA B, KI NISO POTNIŠKE LADJE RO-RO:
Romanian: NAVE DE PASAGERI RO-RO EXISTENTE DIN CLASA B
Bulgarian: СЪЩЕСТВУВАЩИ РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ КЛАС В:
Estonian: OLEMASOLEVAD B- KLASSI MUUD KUI RO-RO-REISILAEVAD
Latvian: ESOŠIE B KLASES PASAŽIERU KUĢI, KAS NAV RO-RO KUĢI
Lithuanian: EKSPLOATUOJAMI B KLASĖS RO-RO KELEIVINIAI LAIVAI
Maltese: VAPURI TAL-PASSIĠĠIERI EŻISTENTI TAL-KLASSI B LI MHUMIEX RO-RO:
English: The factor of subdivision shall be: 1,0
French: Le facteur de cloisonnement doit être: 1,0
German: Der Abteilungsfaktor F ist: 1,0
Spanish: El factor de subdivisión será: 1,0.
Italian: Il fattore di compartimentazione deve essere: 1,0
Portuguese: O factor de subdivisão será: 1,0.
Dutch: De indelingsfactor is: 1,0
Danish: Der anvendes følgende inddelingsfaktor: 1,0
Swedish: Indelningsfaktorn ska vara följande: 1,0
Finnish: Osastoimistekĳän on oltava: 1,0
Czech: Faktor dělení musí mít tuto hodnotu: 1,0.
Slovak: Koeficient rozdelenia je: 1,0
Polish: Współczynnik podziału grodziowego wynosi: 1,0
Hungarian: A térfelosztási tényező: 1,0
Slovenian: Faktor pregrajevanja je: 1,0.
Romanian: Factorul de compartimentare trebuie să fie următorul: 1,0
Bulgarian: Факторът на подразделяне e: 1,0
Estonian: Vaheruumideks jaotumise tegur on 1,0
Latvian: Sadalījuma faktors ir: 1,0.
Lithuanian: dalijimo koeficientas yra 1,0
Maltese: Il-fattur tas-suddiviżjoni għandu jkun: 1.0
English: 7 Special requirements concerning ship subdivision (R 7)
French: Prescriptions spéciales relatives au compartimentage des navires (règle 7)
German: Sondervorschriften für die Unterteilung von Schiffen (R 7)
Spanish: 7 Prescripciones especiales relativas al compartimentado del buque (R 7)
Italian: Requisiti speciali relativi alla compartimentazione delle navi (R 7)
Portuguese: Prescrições especiais relativas à compartimentação dos navios (R 7)
Dutch: Bĳzondere eisen betreffende de waterdichte indeling (V 7)
Danish: 7. Særlige krav med hensyn til inddelingen (R 7)
Swedish: Särskilda krav rörande indelning av fartyg (R 7)
Finnish: 7 Alusten osastoimista koskevat erityisvaatimukset (R 7)
Czech: Zvláštní požadavky na dělení lodi (pravidlo 7)
Slovak: Osobitné požiadavky na rozdelenie lode (R 7)
Polish: Szczególne wymagania dotyczące podziału grodziowego (R 7)
Hungarian: A hajó térfelosztására vonatkozó különleges követelmények (R 7)
Slovenian: 7 Posebne zahteve v zvezi s pregrajevanjem ladij (pravilo 7)
Romanian: 7 Cerințe speciale privind compartimentarea navelor (R 7)
Bulgarian: Специални изисквания относно подразделенията на корабите (правило 7)
Estonian: Laeva vaheruumideks jaotumise erinõuded (R 7)
Latvian: 7 Īpašas prasības attiecībā uz kuģa sadalījumu (R 7)
Lithuanian: Ypatingieji laivo dalijimo skyriais reikalavimai (R 7)
Maltese: Rekwiżiti speċjali li għandhom x’jaqsmu mas-suddiviżjoni tal-vapuri (R 7)
English: Any part of a recess which lies outside these limits shall be dealt with as a step in accordance with paragraph 6.
French: Si une partie de niche dépasse les limites ainsi fixées, cette partie est considérée comme une baïonnette et on lui applique les règles du point 6.
German: Jeder Teil einer Nische, der außerhalb dieser Grenzen liegt, ist nach Absatz .6 wie eine Stufe zu behandeln.
Spanish: Toda parte de un nicho que quede fuera de estos límites se considerará como una bayoneta, y estará regida por lo dispuesto en el apartado 6.
Italian: Qualsiasi porzione di recesso che oltrepassi detti limiti deve essere considerata uno scalino e sottoposta alle disposizioni del punto 6.
Portuguese: Qualquer parte de um recesso que fique fora destes limites será considerada um salto, aplicando-se-lhe o disposto no ponto .6.
Dutch: Ieder deel van een nis dat buiten deze grenzen ligt, mag worden beschouwd als een trap overeenkomstig punt 6.
Danish: Enhver del af en reces, der ligger uden for disse grænser, skal betragtes som en forskydning og er omfattet af punkt 6.
Swedish: Varje del av en recess som ligger utanför denna begränsade yta ska behandlas som en avsats i enlighet med punkt .6.
Finnish: Jokainen näiden rajojen ulkopuolelle jäävä syvennyksen osa käsitellään askelmana 6 kohdan mukaisesti.
Czech: Každá část výstupku, která leží vně těchto hranic, se považuje za stupeň v souladu s odstavcem 6.
Slovak: S každou časťou osadenia, ktorá leží mimo týchto hraníc, sa zaobchádza ako so stupňami podľa odseku 6.
Polish: Każda część wnęki leżąca poza obrębem tych granic powinna być traktowana jako uskok zgodnie z pkt 6.
Hungarian: A fülke minden részét, amely e határokon kívül fekszik, a 6. bekezdésnek megfelelően lépcsőnek kell tekinteni.
Slovenian: Če je kateri del vdolbine zunaj navedenih meja, se šteje za stopnico v skladu z odstavkom 6.
Romanian: Orice parte a nișei care se află în afara acestor limite este considerată treaptă, în sensul punctul 6.
Bulgarian: Всяка част от прекъсването, която е извън тези граници, се счита за праг по смисъла на параграф 6.
Estonian: Iga taande osa, mis asub neist piiridest väljaspool, käsitatakse astmena vastavalt punktile 6.
Latvian: Visas padziļinājuma daļas, kas atrodas ārpus šīm noteiktajām robežām, ir jāuzskata par pakāpienu saskaņā ar 6. punktu.
Lithuanian: Bet kurios receso dalys, atsidūrusios už pirmiau minėtų ribų, pagal 6 punkto nuostatas laikomos pakopa.
Maltese: Kull parti ta’ daħla li tkun qiegħda ‘l barra minn dawn il-limiti għandha titqies bħala tarġa f’konformità mal-paragrafu 6.
English: Allowance under this paragraph will only be made if such allowance is not likely to prevent compliance with Regulation 8.
French: Une augmentation ne sera accordée aux termes du présent point que si elle ne risque pas d’entraver une conformité avec la règle 8.
German: Dieser Absatz kann jedoch nur dann Anwendung finden, wenn keine Verletzung von Regel 8 zu erwarten ist.
Spanish: La citada tolerancia solo se aceptará sin perjuicio del cumplimiento de la regla 8.
Italian: La tolleranza di cui al presente paragrafo è ammessa soltanto se non impedisce di soddisfare la regola 8.
Portuguese: Esta tolerância só será aplicada se não prejudicar o cumprimento da regra 8.
Dutch: Vergunningen ingevolge dit punt kunnen alleen verleend worden, indien zo’n vergunning niet strĳdig is met voorschrift 8.
Danish: Forøgelse i henhold til dette punkt tillades kun, såfremt den må formodes ikke at forhindre opfyldelse af regel 8.
Swedish: Eftergifter enligt detta avsnitt får göras endast om detta inte kan förmodas hindra att bestämmelserna i regel 8 uppfylls.
Finnish: Tämän alakohdan mukainen lisäys voidaan tehdä ainoastaan, jos lisäys ei todennäköisesti estä noudattamasta 8 sääntöä.
Czech: Toto zvětšení přípustné délky lze udělat jen tehdy, není-li v rozporu s pravidlem 8.
Slovak: Odchýlka podľa tohto odseku sa udelí len vtedy, keď sa nepredpokladá porušenie predpisu 8.
Polish: Odstępstwa od tego ustępu mogą mieć miejsce tylko wtedy, gdy nie wpłyną negatywnie na przestrzeganie prawidła 8.
Hungarian: E bekezdés csak akkor alkalmazható, ha várhatóan nem akadályozza a 8. szabály betartását.
Slovenian: Ta odstavek se uporabi le, če ni pričakovati preprečitve izpolnjevanja pravila 8.
Romanian: Se admite toleranța conform prezentului punct numai dacă o asemenea toleranță nu poate să ducă la nerespectarea regulii 8.
Bulgarian: Изключение от настоящия параграф се допуска единствено, ако то не пречи да се спазват изискванията на правило 8.
Estonian: Käesoleva punkti alusel tehakse erand ainult juhul, kui selline erand ei takista reegli 8 järgimist.
Latvian: Pielaidi saskaņā ar šo punktu izdara tikai tad, ja šāda pielaide netraucē panākt atbilstību 8. noteikumam.
Lithuanian: Šio punkto leidžiamoji nuokrypa taikoma tik tada, jeigu taikant ją nebūtų pažeidžiamos 8 taisyklės nuostatos.
Maltese: Konċessjoni taħt dan il-paragrafu ssir biss jekk it-tali konċessjoni ma tkunx probabbli li ttellef il-konformità mar-Regolament 8.
English: NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
French: NAVIRES NEUFS DES CLASSES B, C ET D:
German: NEUE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D:
Spanish: BUQUES NUEVOS DE CLASES B, C y D:
Italian: NAVI NUOVE DELLE CLASSI B, C E D:
Portuguese: NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D:
Dutch: NIEUWE SCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D:
Danish: NYE SKIBE I KLASSE B, C OG D:
Swedish: NYA FARTYG AV KLASS B, C OCH D:
Finnish: UUDET B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET:
Czech: NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D:
Slovak: NOVÉ LODE TRIED B, C A D:
Polish: NOWE STATKI KLASY B, C I D:
Hungarian: B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ ÚJ HAJÓK:
Slovenian: NOVE LADJE RAZREDA B, C IN D:
Romanian: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D
Bulgarian: НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
Estonian: UUED B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD
Latvian: JAUNI B, C UN D KLASES KUĢI
Lithuanian: NAUJI B, C IR D KLASIŲ LAIVAI
Maltese: VAPURI ĠODDA TAL-KLASSIJIET B, C u D:
English: .6 A main transverse bulkhead may be stepped provided that it meets one of the following conditions:
French: .6 Une cloison transversale principale peut être à baïonnette pourvu qu’elle satisfasse à l’une des conditions suivantes:
German: .6 Ein Hauptquerschott kann mit einer Stufe versehen sein, sofern es eine der folgenden Bedingungen erfüllt:
Spanish: .6 En un mamparo transversal principal podrá haber una bayoneta siempre que se satisfaga una de las condiciones siguientes:
Italian: .6 Una paratia trasversale principale può avere un scalino purché soddisfi una delle seguenti condizioni:
Portuguese: .6 Uma antepara transversal principal pode apresentar um salto desde que satisfaça uma das seguintes condições:
Dutch: .6 Een hoofddwarsschot mag trapsgewĳs verspringen, mits het voldoet aan een van de volgende voorwaarden:
Danish: .6 Et hovedtværskibsskot kan være forsynet med forskydninger, hvis det opfylder en af følgende betingelser:
Swedish: .6 Ett huvudtvärskeppsskott får förses med steg om det uppfyller ett av följande villkor:
Finnish: .6 Poikittaisessa päälaipiossa saa olla askelma, jos se täyttää yhden seuraavista edellytyksistä:
Czech: .6 Hlavní příčná přepážka může mít stupně, pokud splňuje jednu z těchto podmínek:
Slovak: .6 Hlavný priečny priedel môže mať stupne za predpokladu, že spĺňa jednu z týchto podmienok:
Polish: .6 Główna gródź poprzeczna może tworzyć uskok, jeżeli jest spełniony jeden z podanych niżej warunków:
Hungarian: Egy fő keresztirányú válaszfal akkor lépcsőzetes kialakítású, ha megfelel a következő feltételek valamelyikének:
Slovenian: .6 Ena od glavnih prečnih pregrad lahko ima stopnico, če je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:
Romanian: .6 Un perete etanș transversal principal poate fi prevăzut cu treaptă dacă îndeplinește una din următoarele condiții:
Bulgarian: .6 Дадена основна напречна вертикална преграда може да бъде прагова, ако отговаря на едно от следните условия:
Estonian: .6 Peamine põikivahesein võib olla astmeline tingimusel, et see vastab ühele järgmistest tingimustest:
Latvian: .6 Galvenajā šķērseniskajā starpsienā var ierīkot pakāpienu ar noteikumu, ka tas atbilst vienam no šādiem nosacījumiem:
Lithuanian: .6 Pagrindinė skersinė pertvara gali būti pakopinė, jeigu ji atitinka vieną iš šių sąlygų:
Maltese: .6 Paratija ewlenija trasversali tista’ tkun imtarrġa kemm-il darba tissodisfa waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:
English: .2 additional subdivision is provided in way of the step to maintain the same level of safety as that secured by a plane bulkhead;
French: .2 un compartimentage supplémentaire est prévu par le travers de la baïonnette pour maintenir le même degré de sécurité que si la cloison était plane;
German: .2 es ist eine zusätzliche Unterteilung im Bereich der Stufe vorzusehen, damit dieselbe Sicherheit erreicht wird, die bei einem durchgehenden Schott vorhanden wäre;
Spanish: .2 que se cree compartimentado adicional en la zona de la bayoneta, para mantener el mismo grado de seguridad que si el mamparo fuese plano;
Italian: .2 in corrispondenza dello scalino sia assicurata una compartimentazione supplementare atta a garantire lo stesso grado di sicurezza dato dalla paratia piana;
Portuguese: .2 Está prevista uma compartimentação suplementar, pelo través do salto, para se manter um nível de segurança idêntico ao garantido por uma antepara plana;
Dutch: .2 er is een aanvulling in de waterdichte indeling aanwezig ter verkrĳging van dezelfde mate van veiligheid als bĳ een vlak schot;
Danish: .2 Der foretages en yderligere inddeling ud for forskydningen, så der opnås samme sikkerhedsniveau, som et plant skot ville give.
Swedish: .2 Ytterligare indelning har skett invid steget för att bibehålla samma säkerhetsnivå som ett plant skott ger.
Finnish: .2 on rakennettu askelman kaltainen lisäosasto, joka takaa saman turvallisuustason kuin tasolaipio;
Czech: .2 další dělení je provedeno v místě stupně, aby byla zachována stejná úroveň bezpečnosti jako úroveň zajištěná rovinnou přepážkou;
Slovak: .2 dodatočné rozdelenie sa stanoví v rozsahu stupňov, aby sa udržala rovnaká úroveň bezpečnosti, ako je úroveň zabezpečená priebežným priedelom;
Polish: .2 w obrębie uskoku przewidziano dodatkowy podział grodziowy w celu utrzymania tego samego stopnia bezpieczeństwa, jaki zapewnia gródź płaska;
Hungarian: a lépcsőzésnél további térfelosztást írnak elő, hogy ugyanazt a biztonságot nyújtsák, mint a síkfelületű válaszfal esetében;
Slovenian: .2 v predelu stopnice je predvideno dopolnilno pregrajevanje, da se ohrani enaka stopnja varnosti, kakor če bi bila pregrada ravna;
Romanian: .2 compartimentarea suplimentară este realizată sub formă de treaptă astfel încât să se mențină același nivel de siguranță ca și cel oferit de peretele etanș plan;
Bulgarian: .2 осигурява се допълнително подразделяне посредством прага, който поддържа същото равнище на безопасност, като при равнинна преграда;
Estonian: .2 astme abil luuakse täiendav vaheruumideks jaotumine, mis tagab sama ohutustaseme kui tasapinnaline vahesein;
Latvian: .2 lai panāktu tādu pašu drošības līmeni kā plakanas starpsienas gadījumā, nodrošina papildu sadalījumu pakāpiena veidā;
Lithuanian: .2 papildomai laivas dalijamas įrengiant pakopinę pertvarą, kad būtų išlaikytas toks pat saugos lygis, kurį užtikrintų paprasta pertvara;
Maltese: .2 suddiviżjoni addizzjonali hija pprovduta permezz tat-tarġa sabiex jinżamm l-istess livell ta’ sikurezza bħal dak li jkun hemm fil-paratija mimduda;
English: 8 Stability in damaged conditions (R 8)
French: Stabilité après avarie (règle 8)
German: Stabilität beschädigter Schiffe (R 8)
Spanish: 8 Estabilidad después de avería (R 8)
Italian: Stabilità in condizioni di avaria (R 8)
Portuguese: Estabilidade em condições de avaria (R 8)
Dutch: Stabiliteit in beschadigde toestand (V 8)
Danish: Stabilitet ved havari (R 8)
Swedish: Läckstabilitet hos fartyg (R 8)
Finnish: 8 Vahingoittuneen aluksen vakavuus (R 8)
Czech: Stabilita při poškození (pravidlo 8)
Slovak: Stabilita v podmienkach pri poškodení (R 8)
Polish: Stateczność w stanie uszkodzonym (R 8)
Hungarian: Stabilitás sérült állapotban (R 8)
Slovenian: 8 Stabilnost v poškodovanem stanju (pravilo 8)
Romanian: 8 Stabilitatea în stare de avarie (R 8)
Bulgarian: Устойчивост при повреда (правило 8)
Estonian: Vigastatud laeva püstuvus (R 8)
Latvian: 8 Noturība avārijas apstākļos (R 8)
Lithuanian: Apgadinto laivo stovumas (R 8)
Maltese: Stabbiltà f’kundizzjonijiet ta’ ħsara (R 8)
English: In making these calculations the ship is to be assumed in the worst anticipated service condition as regards stability.
French: Pour ces calculs, on considère le navire comme étant dans les plus mauvaises conditions de service possibles du point de vue de la stabilité.
German: Bei diesen Berechnungen sind in Bezug auf die Stabilität die ungünstigsten Bedingungen anzunehmen, die im Betrieb auftreten können.
Spanish: En la realización de estos cálculos se supondrá que el buque se halla en las peores condiciones previsibles de servicio por lo que respecta a la estabilidad.
Italian: Nell’eseguire tali calcoli, si deve supporre che la nave si trovi nelle peggiori condizioni di servizio sotto il profilo della stabilità.
Portuguese: Ao proceder a estes cálculos considerar-se-á que o navio se encontra nas piores condições de serviço possíveis no que respeita à estabilidade.
Dutch: Bĳ deze berekeningen wordt het schip geacht te verkeren in de voor de stabiliteit meest ongunstige bedrĳfstoestand die kan voorkomen.
Danish: Ved gennemførelsen af disse beregninger skal skibet antages at være under de værst tænkelige fartforhold, hvad angår stabilitet.
Swedish: För dessa beräkningar ska fartyget anses befinna sig under sämsta tänkbara driftförhållanden i fråga om stabilitet.
Finnish: Näitä laskelmia suoritettaessa on aluksen edellytettävä olevan vakavuuden kannalta huonoimmissa oletettavissa olevissa käyttöolosuhteissa.
Czech: Při tomto výpočtu se předpokládají nejhorší možné provozní podmínky, pokud jde o stabilitu.
Slovak: Pri tomto výpočte sa predpokladá, že sa loď nachádza v najhorších predvídateľných prevádzkových podmienkach z hľadiska stability.
Polish: Do tych obliczeń należy przyjąć możliwie najgorsze w odniesieniu do stateczności przewidywane stany eksploatacyjne statku.
Hungarian: A számítások elkészítésénél azt kell feltételezni, hogy a hajó a stabilitás tekintetében a várható legrosszabb üzemi körülmények között van.
Slovenian: Pri teh izračunih je treba predpostaviti, da je ladja glede na stabilnost v najbolj neugodnih pogojih obratovanja.
Romanian: La efectuarea acestor calcule, trebuie să se considere că nava este în cea mai rea condiție de exploatare anticipată în ceea ce privește stabilitatea.
Bulgarian: При извършване на тези изчисления се предполага, че корабът е във възможно най-лошо експлоатационно състояние по отношение на неговата устойчивост.
Estonian: Nende arvutuste tegemisel eeldatakse, et laev on püstuvuse osas halvimates eeldatavates töötingimustes.
Latvian: Veicot šos aprēķinus, pieņem, ka noturības ziņā kuģis ir vissliktākajos iespējamajos ekspluatācijas apstākļos.
Lithuanian: Skaičiuojant daroma prielaida, kad laivas, vertinant stovumo požiūriu, plaukia blogiausiomis tikėtinomis eksploatavimo sąlygomis.
Maltese: Meta jsiru dawn il-kalkoli l-vapur għandu jitqies li huwa fl-agħar kundizzjoni antiċipata tas-servizz fir-rigward tal-istabbiltà.