FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Rear tyre width (B0)
French: Largeur des pneus arrière (B0)
German: Breite der Hinterradreifen (B0)
Spanish: Anchura de los neumáticos de las ruedas traseras (B0)
Italian: Larghezza del pneumatico posteriore (B0)
Portuguese: Largura dos pneus traseiros (B0)
Dutch: Breedte achterbanden (B0)
Danish: Bagdækkenes bredde (B0)
Swedish: Backdäckens bredd (B0)
Finnish: Takarenkaan leveys (B0)
Greek: Πλάτος των ελαστικών των οπισθίων τροχών (B0)
Czech: Šířka zadní pneumatiky (B0)
Slovak: Šírka zadnej pneumatiky (B0)
Polish: Szerokość opon tylnych (B0)
Hungarian: A hátsó kerék gumiabroncsának szélessége (B0)
Slovenian: Širina zadnje pnevmatike (B0)
Romanian: Lățimea pneurilor de la roțile posterioare (B0)
Bulgarian: Широчина на задната гума (B0)
Estonian: Tagumise rehvi laius (B0)
Latvian: Aizmugurējās riepas platums (B0)
Lithuanian: Galinės padangos plotis (B0)
Maltese: Il-wisa' ta’ bejn iż-żewġ tajers ta’ wara (B0)
English: The distance between the outer and the inner vertical planes of a rear tyre in its upper part shall be measured (Figure 6.9).
French: La distance entre les deux plans verticaux extérieur et intérieur d’un pneu arrière dans sa partie supérieure sera mesurée (figure 6.9).
German: Der Abstand zwischen der äußeren und der inneren am Reifen anliegenden Vertikalebene ist im oberen Teil des Reifens zu messen (Abbildung 6.9).
Spanish: Se medirá la distancia entre la parte superior de los planos verticales exterior e interior del neumático de una rueda trasera (véase la figura 6.9).
Italian: Va misurata la distanza tra i piani verticali esterno e interno di uno pneumatico posteriore nella parte superiore (figura 6.9).
Portuguese: A distância entre os dois planos verticais exterior e interior de um pneu traseiro na sua parte superior deve ser medida (figura 6.9).
Dutch: Gemeten wordt de afstand tussen het buitenste en binnenste verticale vlak van het bovenste deel van een achterband (figuur 6.9).
Danish: Afstanden mellem det udvendige og det indvendige lodrette plan for et bagdæk på det øverste del skal måles (figur 6.9).
Swedish: Avståndet mellan ett bakdäcks yttre och inre vertikalplan i dettas över del ska mätas (figur 6.9).
Finnish: Mitataan takarenkaan ulko- ja sisäpystytason välinen etäisyys renkaan ylimmästä osasta (kuva 6.9).
Greek: Υπολογίζεται η απόσταση μεταξύ των εξωτερικών και των εσωτερικών κατακόρυφων επιπέδων στο άνω τμήμα οπίσθιου ελαστικού (βλέπε σχήμα 6.9).
Czech: Je třeba změřit vzdálenost mezi vnější a vnitřní svislou rovinou zadní pneumatiky v její horní části (viz obrázek 6.9).
Slovak: Musí sa odmerať vzdialenosť medzi vonkajšími a vnútornými vertikálnymi rovinami zadnej pneumatiky v jej hornej časti (obrázok 6.9).
Polish: Należy zmierzyć odległość pomiędzy wewnętrzną a zewnętrzną płaszczyzną pionową opony tylnej w jej górnej części (rysunek 6.9).
Hungarian: Meg kell mérni a hátsó gumiabroncsok külső és belső függőleges síkjának a felső részen mért távolságát (6.9. ábra).
Slovenian: Izmeri se razdalja med zunanjo in notranjo navpično ravnino na zgornjem delu zadnje pnevmatike (slika 6.9).
Romanian: Se măsoară distanța dintre planurile verticale exterioare și interioare ale unui pneu posterior în partea sa superioară (figura 6.9).
Bulgarian: Измерва се разстоянието между външната и вътрешната вертикална равнина на задната гума в горната ѝ част (фигура 6.9).
Estonian: Mõõdetakse tagumise rehvi välis- ja sisetasandi vaheline kaugus rehvi ülaosas (joonis 6.9).
Latvian: Ir jāaprēķina attālums starp aizmugurējās riepas ārējo un iekšējo vertikālo plakni (riepas augšējā daļā) (6.9. attēls).
Lithuanian: Atstumas tarp galinės padangos viršutinės dalies išorinės ir vidinės vertikaliųjų plokštumų (6.9 paveikslas).
Maltese: Id-distanza ta’ bejn il-pjani vertikali ta’ barra u ta’ ġewwa tat-tajer ta’ wara fil-parti superjuri tagħhom għandha tiġi mkejla (il-Figura 6.9).
English: Front axle swinging angle (D0)
French: Angle d’oscillation de l’essieu avant (D0)
German: Pendelwinkel der Vorderachse (D0)
Spanish: Ángulo de oscilación del eje delantero (D0)
Italian: Angolo di oscillazione dell'asse anteriore (D0)
Portuguese: Ângulo de oscilação do eixo dianteiro (D0)
Dutch: Bewegingshoek van de vooras (D0)
Danish: Udslagsvinkel for foraksel (D0)
Swedish: Framaxelns rotationsvinkel (D0)
Finnish: Etuakselin kääntymiskulma (D0)
Greek: Γωνία ταλάντωσης του εμπρόσθιου άξονα (D0)
Czech: Úhel výkyvu přední nápravy (D0)
Slovak: Uhol výkyvu prednej nápravy (D0)
Polish: Kąt wahań osi przedniej (D0)
Hungarian: Az első tengely lengésszöge (D0)
Slovenian: Kot nihanja prednje osi (D0)
Romanian: Unghiul de oscilație al osiei anterioare (D0)
Bulgarian: Ъгъл на завъртане на предния мост (D0)
Estonian: Esitelje pöördenurk (D0)
Latvian: Priekšējās ass svārstīgais leņķis (D0)
Lithuanian: Priekinio tilto svyravimo kampas (D0)
Maltese: Il-fus ta’ quddiem tal-angolu li jixxengel (D0)
English: The maximum angle measured shall be used.
French: La valeur maximale de la mesure sera retenue.
German: Der größte gemessene Winkel ist zu verwenden.
Spanish: Se utilizará el ángulo máximo medido.
Italian: Viene utilizzato l'angolo maggiore misurato.
Portuguese: Deve ser usado o valor máximo medido.
Dutch: De grootste gemeten hoek wordt toegepast.
Danish: Den største målte vinkel anvendes.
Swedish: Den största uppmätta vinkeln ska användas.
Finnish: Käytetään suurinta mitattua kulmaa.
Greek: Χρησιμοποιείται η μέτρηση της μέγιστης γωνίας.
Czech: Je třeba použít maximální naměřený úhel.
Slovak: Musí sa použiť maximálny nameraný uhol.
Polish: Należy przyjąć największy zmierzony kąt.
Hungarian: A legnagyobb mért szöggel kell számolni.
Slovenian: Uporabi se največji izmerjeni kot.
Romanian: Trebuie utilizat unghiul maxim măsurat.
Bulgarian: Използва се измереният максимален ъгъл.
Estonian: Kasutatakse suurimat mõõdetud nurka.
Latvian: Ir jāizmanto maksimālais aprēķinātais leņķis.
Lithuanian: Turi būti naudojamas didžiausias išmatuotas kampas.
Maltese: L-angolu massimu mkejjel għandu jiġi wżat.
English: Tractor Mass (M)
French: Masse du tracteur (M)
German: Masse der Zugmaschine (M)
Spanish: Masa del tractor (M)
Italian: Massa del trattore (M)
Portuguese: Massa do tractor (M)
Dutch: Massa van de trekker (M)
Danish: Traktorens masse (M)
Swedish: Traktorns massa (M)
Finnish: Traktorin massa (M)
Greek: Μάζα ελκυστήρα (M)
Czech: Hmotnost traktoru (M)
Slovak: Hmotnosť traktora (M)
Polish: Masa ciągnika (M)
Hungarian: A traktor tömege (M)
Slovenian: Masa traktorja (M)
Romanian: Masa tractorului (M)
Bulgarian: Маса на трактора (М)
Estonian: Traktori mass (M)
Latvian: Traktora masa (M)
Lithuanian: Traktoriaus masė (M)
Maltese: Il-Massa tat-Trattur (M)
English: The tractor mass shall be determined according to the conditions specified in paragraph 3.2.1.4.
French: La masse du tracteur sera déterminée selon les conditions précisées au paragraphe 3.2.1.4.
German: Die Masse der Zugmaschine ist gemäß 3.2.1.4 zu bestimmen.
Spanish: La masa del tractor se determinará con arreglo a las condiciones previstas en el punto 3.2.1.4.
Italian: La massa del trattore è determinata conformemente alle condizioni di cui al punto 3.2.1.4.
Portuguese: A massa do tractor deve ser determinada de acordo com as condições especificadas no ponto 3.2.1.4.
Dutch: De massa van de trekker wordt bepaald volgens de in punt 3.2.1.4 vastgestelde voorwaarden.
Danish: Traktorens masse bestemmes i henhold til betingelserne specificeret i punkt 3.2.1.4.
Swedish: Traktorns massa ska fastställas enligt villkoren i punkt 3.2.1.4.
Finnish: Määritetään traktorin massa kohdassa 3.2.1.4 täsmennettyjen edellytysten mukaisesti.
Greek: Η μάζα του ελκυστήρα καθορίζεται σύμφωνα με τους όρους που προβλέπονται στην παράγραφο 3.2.1.4.
Czech: Hmotnost traktoru musí být určena podle podmínek definovaných v bodě 3.2.1.4.
Slovak: Hmotnosť traktora sa musí určiť podľa podmienok špecifikovaných v bode 3.2.1.4.
Polish: Masę ciągnika należy ustalić zgodnie z warunkami określonymi w pkt 3.2.1.4.
Hungarian: A traktor tömegét a 3.2.1.4. pontban megadott feltételek szerint kell meghatározni.
Slovenian: Masa traktorja se določi na podlagi pogojev iz točke 3.2.1.4.
Romanian: Masa tractorului trebuie stabilită în conformitate cu condițiile specificate la punctul 3.2.1.4.
Bulgarian: Масата на трактора се определя от условията, посочени в параграф 3.2.1.4.
Estonian: Traktori mass määratakse kindlaks vastavalt punktis 3.2.1.4 täpsustatud tingimustele.
Latvian: Jānosaka traktora masa saskaņā ar 3.2.1.4. punktā minētajiem nosacījumiem.
Lithuanian: Traktoriaus masė turi būti nustatoma laikantis 3.2.1.4 punkte nurodytų sąlygų.
Maltese: Il-massa tat-trattur għandha tkun determinata skont il-kundizzjonijiet speċifikati fil-paragrafu 3.2.1.4.
English: impact (dynamic test) or loading (static test) at the rear of the structure
French: choc (essai dynamique) ou charge (essai statique) à l’arrière du dispositif
German: Schlagprüfung (dynamisch) oder Belastungsprüfung (statisch) von hinten
Spanish: impacto (pruebas dinámicas) o carga (pruebas estáticas) en la parte trasera de la estructura
Italian: urto (prova dinamica) o carico (prova statica) nella parte posteriore del dispositivo
Portuguese: impacto (ensaio dinâmico) ou aplicação de carga (ensaio estático) na retaguarda da estrutura
Dutch: botsing (dynamische test) of belasting (statische test) aan de achterkant van de kantelbeveiliging
Danish: slagprøvning (dynamisk prøvning) eller belastningsprøvning (statisk prøvning) bagtil (jf.
Swedish: islagsprovning (dynamisk provning) eller belastningsprovning (statisk provning) i skyddets bakre del,
Finnish: rakenteen takaosaan kohdistuva isku (dynaaminen testi) tai kuormitus (staattinen testi) (ks.
Greek: πρόσκρουση (δυναμική δοκιμή) ή φόρτιση (στατική δοκιμή) στο οπίσθιο τμήμα της δομής
Czech: ráz (dynamická zkouška) nebo zatěžování (statická zkouška) zezadu ochranné konstrukce
Slovak: skúška nárazom (dynamická skúška) alebo zaťažovacia skúška (statická skúška) na zadnej časti konštrukcie
Polish: uderzenie (badanie dynamiczne) lub obciążenie (badanie statyczne) z tyłu konstrukcji
Hungarian: ütésvizsgálat (dinamikus vizsgálat) vagy terhelés (statikus vizsgálat) a szerkezet hátsó részén
Slovenian: udar (dinamični preskus) ali obremenitev (statični preskus) na zadnji del zaščitne konstrukcije
Romanian: șoc (încercare dinamică) sau sarcină (încercare statică) în partea din spate a structurii
Bulgarian: Удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по задната част на конструкцията (вж.
Estonian: löök (dünaamiline katse) või koormuse rakendamine (staatiline katse) konstruktsiooni tagaosale
Latvian: trieciens (dinamiskais tests) vai noslodze (statiskais tests) konstrukcijas aizmugurē (sk.
Lithuanian: smūgis į apsauginės konstrukcijos galinę dalį (dinaminis bandymas) arba apkrovos bandymas (statinis bandymas) (žr.
Maltese: l-impatt (it-test dinamiku) jew it-tagħbija (it-test statiku) fuq wara tal-istruttura
English: rear crushing test (dynamic or static test)
French: écrasement à l’arrière (essai dynamique ou statique)
German: Druckprüfung hinten (dynamisch oder statisch)
Spanish: aplastamiento en la parte trasera (pruebas dinámicas o estáticas)
Italian: prova di schiacciamento posteriore (prova dinamica o statica)
Portuguese: ensaio de esmagamento à retaguarda (dinâmico ou estático)
Dutch: verbrijzelingstest aan de achterkant (dynamische of statische test)
Danish: trykprøvning bagtil (dynamisk eller statisk prøvning) (jf.
Swedish: bakre sammanpressningsprovning (dynamisk eller statisk provning)
Finnish: takaosan puristus (dynaaminen tai staattinen testi) (ks.
Greek: δοκιμή οπίσθιας σύνθλιψης (δυναμική ή στατική δοκιμή)
Czech: zkouška tlakem na zadní část ochranné konstrukce (dynamická nebo statická zkouška)
Slovak: tlaková skúška na zadnú časť (dynamická alebo statická skúška)
Polish: próba zgniatania z tyłu (badanie dynamiczne lub statyczne)
Hungarian: nyomóvizsgálat hátul (dinamikus vagy statikus vizsgálat)
Slovenian: tlačni preskus zadaj (dinamični ali statični preskus)
Romanian: încercare prin strivire în partea din spate (încercare dinamică sau statică)
Bulgarian: Изпитване на смачкване на задната част (динамично или статично изпитване) (вж.
Estonian: muljumiskatse tagant (dünaamiline või staatiline katse)
Latvian: aizmugurējā spiediena tests (dinamiskais vai statiskais tests) (sk.
Lithuanian: apsauginės konstrukcijos galinės dalies gniuždymo bandymas (dinaminis arba statinis bandymas) (žr.
Maltese: test ta’ tgħaffiġ fuq wara (it-test dinamiku jew statiku)
English: impact (dynamic test) or loading (static test) at the front of the structure
French: choc (essai dynamique) ou charge (essai statique) à l’avant du dispositif
German: Schlagprüfung (dynamisch) oder Belastungsprüfung (statisch) von vorn
Spanish: impacto (pruebas dinámicas) o carga (pruebas estáticas) en la parte delantera de la estructura
Italian: urto (prova dinamica) o carico (prova statica) nella parte anteriore del dispositivo
Portuguese: impacto (ensaio dinâmico) ou aplicação de carga (ensaio estático) na parte frontal da estrutura
Dutch: botsing (dynamische test) of belasting (statische test) aan de voorkant van de kantelbeveiliging
Danish: slagprøvning (dynamisk prøvning) eller belastningsprøvning (statisk prøvning) fortil
Swedish: islagsprovning (dynamisk provning) eller belastningsprovning (statisk provning) i skyddets främre del,
Finnish: rakenteen etuosaan kohdistuva isku (dynaaminen testi) tai kuormitus (staattinen testi)
Greek: πρόσκρουση (δυναμική δοκιμή) ή φόρτιση (στατική δοκιμή) στο εμπρόσθιο τμήμα της δομής
Czech: ráz (dynamická zkouška) nebo zatěžování (statická zkouška) zepředu ochranné konstrukce
Slovak: skúška nárazom (dynamická skúška) alebo zaťažovacia skúška (statická skúška) na prednej časti konštrukcie
Polish: uderzenie (badanie dynamiczne) lub obciążenie (badanie statyczne) z przodu konstrukcji
Hungarian: ütésvizsgálat (dinamikus vizsgálat) vagy terhelés (statikus vizsgálat) a szerkezet első részén
Slovenian: udar (dinamični preskus) ali obremenitev (statični preskus) na sprednji del zaščitne konstrukcije
Romanian: șoc (încercare dinamică) sau sarcină (încercare statică) în partea din față a structurii
Bulgarian: Удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по предната част на конструкцията
Estonian: löök (dünaamiline katse) või koormuse rakendamine (staatiline katse) konstruktsiooni esiosale
Latvian: trieciens (dinamiskais tests) vai noslodze (statiskais tests) konstrukcijas priekšā (sk.
Lithuanian: smūgis į apsauginės konstrukcijos priekinę dalį (dinaminis bandymas) arba apkrovos bandymas (statinis bandymas) (žr.
Maltese: l-impatt (it-test dinamiku) jew it-tagħbija (it-test statiku) fuq quddiem tal-istruttura
English: impact (dynamic test) or loading (static test) at the side of the structure
French: choc (essai dynamique) ou charge (essai statique) sur le côté du dispositif
German: Seitliche Schlagprüfung (dynamisch) oder seitliche Belastungsprüfung (statisch)
Spanish: impacto (pruebas dinámicas) o carga (pruebas estáticas) en la parte lateral del dispositivo
Italian: urto (prova dinamica) o carico (prova statica) nella parte laterale del dispositivo
Portuguese: impacto (ensaio dinâmico) ou aplicação de carga (ensaio estático) na parte lateral da estrutura
Dutch: botsing (dynamische test) of belasting (statische test) aan de zijkant van de kantelbeveiliging
Danish: slagprøvning (dynamisk prøvning) eller belastningsprøvning (statisk prøvning) på siden (jf.
Swedish: islagsprovning (dynamisk provning) eller belastningsprovning (statisk provning) i skyddets sida,
Finnish: rakenteen sivuun kohdistuva isku (dynaaminen testi) tai kuormitus (staattinen testi) (ks.
Greek: πρόσκρουση (δυναμική δοκιμή) ή φόρτιση (στατική δοκιμή) στο πλευρό της δομής
Czech: ráz (dynamická zkouška) nebo zatěžování (statická zkouška) zboku ochranné konstrukce
Slovak: skúška nárazom (dynamická skúška) alebo zaťažovacia skúška (statická skúška) na boku konštrukcie
Polish: uderzenie (badanie dynamiczne) lub obciążenie (badanie statyczne) z boku konstrukcji
Hungarian: ütésvizsgálat (dinamikus vizsgálat) vagy terhelés (statikus vizsgálat) a szerkezet oldalán
Slovenian: udar (dinamični preskus) ali obremenitev (statični preskus) s strani na zaščitno konstrukcijo
Romanian: șoc (încercare dinamică) sau sarcină (încercare statică) în partea laterală a structurii
Bulgarian: Удар (динамично изпитване) или натоварване (статично изпитване) по страната на конструкцията (вж.
Estonian: löök (dünaamiline katse) või koormuse rakendamine (staatiline katse) konstruktsiooni küljele
Latvian: trieciens (dinamiskais tests) vai noslodze (statiskais tests) konstrukcijas sānos (sk.
Lithuanian: smūgis į apsauginės konstrukcijos šoninę dalį (dinaminis bandymas) arba apkrovos bandymas (statinis bandymas) (žr.
Maltese: l-impatt (it-test dinamiku) jew it-tagħbija (it-test statiku) fuq il-ġenb tal-istruttura
English: crushing at the front of the structure (dynamic or static test)
French: écrasement à l’avant (essai dynamique ou statique)
German: Druckprüfung vorn (dynamisch oder statisch)
Spanish: aplastamiento en la parte delantera de la estructura (pruebas dinámicas o estáticas)
Italian: schiacciamento della parte anteriore del dispositivo (prova dinamica o statica)
Portuguese: esmagamento na parte frontal da estrutura (ensaio dinâmico ou estático)
Dutch: verbrijzeling aan de voorkant van de kantelbeveiliging (dynamische of statische test)
Danish: trykprøvning fortil (dynamisk eller statisk prøvning) (jf.
Swedish: sammanpressning av skyddets främre del (dynamisk eller statisk provning)
Finnish: rakenteen etuosan puristus (dynaaminen tai staattinen testi) (ks.
Greek: εμπρόσθια σύνθλιψη (δυναμικές ή στατικές δοκιμές)
Czech: tlaková zkouška v přední části konstrukce (dynamická nebo statická zkouška)
Slovak: tlaková skúška v prednej časti konštrukcie (dynamická alebo záťažová skúška)
Polish: zgniatanie z przodu konstrukcji (badanie dynamiczne lub statyczne)
Hungarian: nyomóvizsgálat a szerkezet elején (dinamikus vagy statikus vizsgálat)
Slovenian: tlačni preskus zaščitne konstrukcije spredaj (dinamični ali statični preskus)
Romanian: strivire în partea din față a structurii (încercare dinamică sau statică)
Bulgarian: Смачкване на предната част на конструкцията (динамично или статично изпитване) (вж.
Estonian: muljumine konstruktsiooni eesosast (dünaamiline või staatiline katse)
Latvian: spiediens konstrukcijas priekšā (dinamiskais vai statiskais tests) (sk.
Lithuanian: apsauginės konstrukcijos priekinės dalies gniuždymo bandymas (dinaminis arba statinis bandymas) (žr.
Maltese: tgħaffiġ fuq quddiem tal-istruttura (it-test dinamiku jew statiku)
English: after each part-test it must be free from cracks or tears within the meaning of 3.3.1.2.1 or 3.2.3.1.2.
French: après chaque essai partiel, il est exempt de fractures ou de fissures au sens du point 3.3.1.2.1 ou 3.2.3.1.2.
German: Nach jedem Teil der Prüfung muss sie frei von Brüchen oder Rissen im Sinne von 3.3.1.2.1 oder 3.2.3.1.2 sein.
Spanish: después de cada una de las pruebas parciales no presentará fracturas ni fisuras como las que se describen en los puntos 3.3.1.2.1 o 3.2.3.1.2.
Italian: dopo ciascuna fase delle prove non si sono verificate le rotture e le incrinature di cui al punto 3.3.1.2.1 o 3.2.3.1.2.
Portuguese: após cada ensaio parcial, deve estar isenta de fracturas ou fissuras na acepção dos pontos 3.3.1.2.1 ou 3.2.3.1.2.
Dutch: na elke deeltest mag zij geen barsten of scheuren vertonen volgens de definitie in punt 3.3.1.2.1 of 3.2.3.1.2.
Danish: Efter hver delprøvning må der ikke fremkomme brud eller revner som beskrevet i punkt 3.3.1.2.1 eller 3.2.3.1.2.
Swedish: Efter varje delprovning måste det vara fritt från sprickor eller brott i den mening som avses i punkt 3.3.1.2.1 eller punkt 3.2.3.1.2.
Finnish: Rakenteessa ei minkään osatestin jälkeen saa olla kohdassa 3.3.1.2.1 tai 3.2.3.1.2 tarkoitettuja halkeamia tai repeämiä.
Greek: μετά από κάθε μερική δοκιμή δεν παρουσιάζει ρωγμές ή σχισμές κατά την έννοια του σημείου 3.3.1.2.1 ή 3.2.3.1.2.
Czech: po každé částečné zkoušce je bez prasklin a trhlin ve smyslu bodů 3.3.1.2.1 nebo 3.2.3.1.2.
Slovak: po každej čiastočnej skúške musí byť bez prasklín a trhlín v zmysle bodu 3.3.1.2.1 alebo 3.2.3.1.2.
Polish: po żadnej z prób cząstkowych nie występują pęknięcia lub rozerwania, o których mowa w pkt 3.3.1.2.1 lub 3.2.3.1.2.
Hungarian: a védőszerkezetnek a 3.3.1.2.1. és a 3.2.3.1.2. pont értelmében minden részvizsgálat után törésektől és repedésektől mentesnek kell lennie.
Slovenian: po vsakem preskusu na njej ni nobenih lomov ali razpok v smislu točke 3.3.1.2.1 ali 3.2.3.1.2.
Romanian: după fiecare încercare parțială, trebuie să nu prezinte fisuri sau rupturi în sensul punctelor 3.3.1.2.1 sau 3.2.3.1.2.
Bulgarian: след всяко частично изпитване защитната конструкция няма пукнатини или скъсвания по смисъла на 3.3.1.2.1 или 3.2.3.1.2.
Estonian: pärast ühtegi katseosa ei tohi sellel olla pragusid ega rebendeid punkti 3.3.1.2.1 või 3.2.3.1.2 tähenduses.
Latvian: pēc katras testa daļas tai jābūt bez plaisām vai 3.3.1.2.1. vai 3.2.3.1.2. punkta nozīmē.
Lithuanian: užbaigus vieną bandymo dalį apsauginėje konstrukcijoje neturi atsirasti 3.3.1.2.1 arba 3.2.3.1.2 punktuose apibrėžtų trūkių ar plyšių.
Maltese: għandha tkun ħielsa minn xquq jew tiċrit wara kull parti tat-test skont it-tifsira ta’ 3.3.1.2.1 jew 3.2.3.1.2.
English: the elastic deflection, measured in accordance with 3.3.1.2.3 and 3.3.2.2.3 shall be less than 250 mm.
French: la déformation élastique mesurée conformément aux points 3.3.1.2.3 et 3.3.2.2.3 doit être inférieure à 250 mm.
German: Die gemäß 3.3.1.2.3 und 3.3.2.2.3 gemessene elastische Verformung muss unter 250 mm liegen.
Spanish: la deformación elástica medida de conformidad con los puntos 3.3.1.2.3 y 3.3.2.2.3 será inferior a 250 milímetros.
Italian: la deformazione elastica misurata conformemente ai punti 3.3.1.2.3 e 3.3.2.2.3 è inferiore a 250 mm.
Portuguese: a deformação elástica, medida em conformidade com os pontos 3.3.1.2.3 e 3.3.2.2.3, deve ser inferior a 250 mm.
Dutch: de overeenkomstig de punten 3.3.1.2.3 en 3.3.2.2.3 gemeten elastische vervorming bedraagt minder dan 250 mm.
Danish: Den elastiske deformation, målt i overensstemmelse med 3.3.1.2.3 og 3.3.2.2.3, skal være mindre end 250 mm.
Swedish: Den elastiska deformationen, uppmätt enligt punkterna 3.3.1.2.3 och 3.3.2.2.3 ska vara mindre än 250 mm.
Finnish: Kohtien 3.3.1.2.3 ja 3.3.2.2.3 mukaisesti mitatun kimmoisen taipuman on oltava pienempi kuin 250 mm.
Greek: η ελαστική παραμόρφωση που μετράται σύμφωνα με τα σημεία 3.3.1.2.3 και 3.3.2.2.3 πρέπει να είναι μικρότερη από 250 mm.
Czech: pružná deformace, měřená v souladu s body 3.3.1.2.3 a 3.3.2.2.3, musí být nižší než 250 mm.
Slovak: pružná deformácia, nameraná v súlade s bodmi 3.3.1.2.3 a 3.3.2.2.3 musí byť menšia ako 250 mm.
Polish: odkształcenie sprężyste mierzone zgodnie z pkt 3.3.1.2.3 i 3.3.2.2.3 musi być mniejsze niż 250 mm.
Hungarian: a 3.3.1.2.3. és a 3.3.2.2.3. pontnak megfelelően mért rugalmas alakváltozás legfeljebb 250 mm lehet.
Slovenian: elastična deformacija, izmerjena v skladu s točkama 3.3.1.2.3 in 3.3.2.2.3, mora biti manjša od 250 mm.
Romanian: deformarea elastică, măsurată în conformitate cu punctele 3.3.1.2.3 și 3.3.2.2.3, trebuie să fie mai mică de 250 mm.
Bulgarian: еластичната деформация, измерена съгласно 3.3.1.2.3 и 3.3.2.2.3, е по-малка от 250 mm.
Estonian: kooskõlas punktidega 3.3.1.2.3 ja 3.3.2.2.3 mõõdetud elastne läbipaine peab olema alla 250 mm.
Latvian: elastīgajai deformācijai, ko mēra saskaņā ar 3.3.1.2.3. un 3.3.2.2.3. punktu, jābūt mazākai par 250 mm.
Lithuanian: pagal 3.3.1.2.3 ir 3.3.2.2.3 punktus išmatuota tamprioji deformacija turi būti mažesnė kaip 250 mm.
Maltese: it-tagħwiġa elastika, imkejla skont 3.3.1.2.3 u 3.3.2.2.3 għandha tkun inqas minn 250 mm.