FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For protective structures having a two-post system, the impact shall be located on one of the two posts.
French: Dans le cas d’une structure de protection comportant deux montants, le point d’impact doit être situé sur l’un des deux montants.
German: Bei Schutzvorrichtungen mit zwei Pfosten muss der Aufschlagpunkt an einem der beiden Pfosten liegen.
Spanish: En las estructuras de protección con dos arcos, el impacto se situará en uno de ambos.
Italian: Nei dispositivi di protezione a due montanti l’urto è applicato su uno dei due montanti.
Portuguese: No caso de estruturas de protecção com um sistema de dois montantes, o ponto de impacto deve situar-se num deles.
Dutch: Bij kantelbeveiligingen met twee stijlen, vindt de botsing plaats op een van de twee stijlen.
Danish: For førerværn med et system med to stolper skal slagpunktet være på en af de to stolper.
Swedish: För skydd med två pelare ska islaget ske vid en av de två pelarna.
Finnish: Kaksipylväisten suojarakenteiden tapauksessa isku on kohdistettava jompaankumpaan pylvääseen.
Greek: Σε δομές προστασίας με σύστημα δύο θέσεων, το σημείο κρούσης κείται σε μία εκ των δύο αυτών θέσεων.
Czech: V případě, že chráněný prostor je tvořen dvěma sloupky, bude náraz směřovat na jeden ze dvou sloupků.
Slovak: V prípade ochranných konštrukcií s dvomi podperami musí bod nárazu ležať na jednej z dvoch podpier.
Polish: W przypadku konstrukcji zabezpieczających o układzie dwusłupkowym punktem uderzenia jest jeden ze słupków.
Hungarian: Kétoszlopos rendszerű védőszerkezetek esetében az ütközési pontnak a két oszlop egyikére kell esnie.
Slovenian: Pri varnostnih lokih z dvema stebroma udar deluje na enega od njiju.
Romanian: În cazul structurilor de protecție cu două lonjeroane, punctul de impact se situează pe unul dintre cele două lonjeroane.
Bulgarian: При защитни конструкции, състоящи се от две колони, ударът се локализира върху едната.
Estonian: Kahepostilise süsteemiga kaitsekonstruktsioonide puhul suunatakse löök ühele kahest postist.
Latvian: Aizsargkonstrukcijām ar diviem stieņiem, triecienu piemēro uz viena no abiem statņiem.
Lithuanian: Jeigu apsauginė konstrukcija yra dviejų statramsčių apsauginė sistema, tada smūgio taškas turi būti viename iš šių statramsčių.
Maltese: Għall-istrutturi protettivi b'sistema ta’ żewġ postijiet, l-impatt għandu jkun fuq wieħed miż-żewġ postijiet.
English: The wire ropes must be tensioned to produce the tyre deflection values given in 3.1.5.6.2.
German: Die Drahtseile müssen so gespannt sein, dass die Reifen die in 3.1.5.6.2 genannten Verformungen erfahren.
Spanish: Los cables se tensarán de modo que los neumáticos experimenten las deformaciones que se indican en el punto 3.1.5.6.2.
Italian: Le funi metalliche devono essere tese in modo che le deformazioni dei pneumatici corrispondano alle indicazioni del punto 3.1.5.6.2.
Portuguese: Os cabos devem ser esticados de forma a submeter os pneus às deformações indicadas no ponto 3.1.5.6.2.
Dutch: De kabels worden zo aangespannen dat de in punt 3.1.5.6.2 aangegeven bolling van de banden wordt verkregen.
Danish: Ståltovene tilspændes således, at værdierne for dækkenes deformation bliver som angivet i punkt 3.1.5.6.2.
Swedish: Vajrarna ska spännas så att däcken trycks ned till de värden som anges i punkt 3.1.5.6.2.
Finnish: Vaijerit on kiristettävä siten, että renkaiden taipuma on kohdassa 3.1.5.6.2 vahvistetun mukainen.
Greek: Τα καλώδια τείνονται σε τέτοιο βαθμό ώστε τα ελαστικά που βρίσκονται στην πλευρά της κρούσης, να υφίστανται τις παραμορφώσεις που αναφέρονται στο σημείο 3.1.5.6.2.
Czech: Lana se napnou tak, aby způsobily průhyby pneumatik odpovídající hodnotám podle bodu 3.1.5.6.2.
Slovak: Oceľové laná musia byť napnuté tak, aby pneumatiky spĺňali hodnoty deformácií uvedené v bode 3.1.5.6.2.
Polish: Liny stalowe muszą być napięte w taki sposób, by spowodowały odkształcenia opon w stopniu określonym w pkt 3.1.5.6.2.
Hungarian: A drótköteleket annyira kell megfeszíteni, hogy a gumiabroncsok alakváltozása a 3.1.5.6.2. pontban megadott nagyságú legyen.
Slovenian: Žične vrvi je treba napeti, da se pnevmatike deformirajo do vrednosti iz točke 3.1.5.6.2.
Romanian: Cablurile trebuie să fie tensionate astfel încât să supună pneurile deformărilor indicate la punctul 3.1.5.6.2.
Bulgarian: Телените въжета трябва да бъдат обтегнати до получаване на деформации на гумите съобразно 3.1.5.6.2.
Estonian: Terastrosse tuleb pingutada selliselt, et rehvide läbipainded vastaksid punktile 3.1.5.6.2.
Latvian: Troses jānospriego, lai radītu riepu deformācijas lielumus, kādi norādīti 3.1.5.6.2. punktā.
Lithuanian: Vieliniai lynai turi būti įtempti taip, kad padangų deformacijos atitiktų nurodytąsias 3.1.5.6.2 punkte.
Maltese: Il-ħbula tal-wajer għandhom jiġu ssikkatti b'mod li jipproduċu l-valuri tad-deflessjoni tat-tajers mogħtija fi 3.1.5.6.2.
English: The length of the prop shall be such that it makes an angle of 30 ± 3° with the ground when in position against the rim.
French: La poutre doit avoir une longueur telle qu’elle forme un angle de 30 ± 3o avec le sol lorsqu’elle est appuyée contre la jante.
German: Die Länge der Stütze ist so zu wählen, dass sie mit dem Boden einen Winkel von 30 ± 3 ° bildet, wenn sie an der Felge angesetzt ist.
Spanish: El calzo tendrá una longitud tal que, apoyado contra la llanta, forme con el suelo un ángulo de 30° ± 3°.
Italian: Il puntello deve essere di lunghezza tale da formare un angolo di 30 ± 3° con il suolo quando è appoggiato al cerchione.
Portuguese: O comprimento da viga deve ser tal que, colocada contra a jante, forme um ângulo de 30° ± 3° com o solo.
Dutch: De stutbalk is zo lang dat hij, wanneer hij tegen de velg is geplaatst, met de grond een hoek van 30 ± 3° maakt.
Danish: Støttebjælkens længde vælges således, at den, når den er anbragt mod fælgen, danner en vinkel på 30 ± 3° med underlaget.
Swedish: Stödets längd ska vara sådan att den bildar en vinkel på 30 ±3° med fundamentet när det är i kontakt med fälgen.
Finnish: Tuen on oltava pituudeltaan sellainen, että kun se on asennossaan vannetta vasten, se muodostaa 30 ± 3 °:n kulman maahan nähden.
Greek: Το μήκος της δοκού επιλέγεται κατά τρόπο ώστε αυτή να σχηματίζει γωνία 30 ± 3° με το έδαφος, όταν εφάπτεται στο σώτρο του τροχού.
Czech: Délka této podpěry se volí tak, aby v poloze při zapření ráfku svírala se základovou deskou úhel (30 ± 3)°.
Slovak: Dĺžka podpery musí byť taká, aby tvorila so zemou uhol 30 ± 3°, keď je umiestnená proti ráfiku.
Polish: Długość podpory należy dobrać tak, by po dociśnięciu do obręczy tworzyła z podłożem kąt 30 °± 3 °.
Hungarian: A gerenda hosszát úgy kell megválasztani, hogy a keréktárcsához nyomva 30 ± 3°-os szöget zárjon be a talajjal.
Slovenian: Podporni drog je tako dolg, da je kot, ki ga oklepa s tlemi, ko je nameščen ob kolesni obroč, 30 ± 3°.
Romanian: Cala trebuie să aibă o lungime care să-i permită să formeze un unghi de 30 ± 3° cu solul atunci când este sprijinită de jantă.
Bulgarian: Дължината на подпората е такава, че след поставянето ѝ срещу джантата да образува ъгъл 30° ± 3° с опорната повърхност.
Estonian: Tugipost peab olema sellise pikkusega, et velje vastu asetatuna moodustaks see maapinnaga 30 ± 3° nurga.
Latvian: Balsta garumam jābūt tādam, lai tas veidotu 30 ± 3° leņķi ar zemi, kad tas novietots pret disku.
Lithuanian: Pasparos ilgis parenkamas taip, kad įstatyta tarp ratlankio ir grindų su horizontale ji sudarytų 300 ± 30 kampą.
Maltese: It-tul tar-riffieda għandu jkun tali li din tkun f'angolu ta’ 30 ± 3° mal-art meta tkun imqiegħda kontra x-xifer.
English: In addition, its thickness shall, if possible, be between 20 and 25 times less than its length and between 2 and 3 times less than its width.
French: En outre, si possible, son épaisseur doit être de 20 à 25 fois inférieure à sa longueur et de 2 à 3 fois inférieure à sa largeur.
German: Außerdem muss ihre Breite möglichst zwischen 20- und 25-mal geringer als ihre Länge und zwei- bis dreimal kleiner sein als ihre Höhe.
Spanish: Además, en la medida de lo posible, su grosor será entre 20 y 25 veces menor que su longitud y entre 2 y 3 veces menor que su anchura.
Italian: Inoltre, se possibile, il suo spessore deve essere 20-25 volte inferiore alla lunghezza e 2-3 volte inferiore alla larghezza.
Portuguese: Para além disso, deve ter, se possível, uma espessura 20 a 25 vezes inferior ao seu comprimento e 2 a 3 vezes inferior à sua largura.
Dutch: Bovendien is de balk zo mogelijk 20 tot 25 maal zo lang als dik en bedraagt de breedte twee- tot driemaal de dikte.
Danish: Dens tykkelse skal endvidere om muligt være 20-25 gange mindre end dens længde og 2-3 gange mindre end dens bredde.
Swedish: Dess tjocklek ska i möjligaste mån vara 20–25 gånger mindre än dess längd och 2–3 gånger mindre än dess bredd.
Finnish: Sen paksuuden on lisäksi, jos mahdollista, oltava 20–25 kertaa pienempi kuin sen pituus ja sen pituuden kaksi kolme kertaa pienempi kuin sen leveys.
Greek: Επιπλέον, αν είναι δυνατόν, το πάχος της πρέπει να είναι 20 έως 25 φορές κατώτερο από το μήκος της και 2 έως 3 φορές κατώτερο από το πλάτος της.
Czech: Délka podpěry přitom má být, podle možnosti, 20- až 25násobkem její tloušťky a šířka dvoj- až trojnásobkem její tloušťky.
Slovak: Okrem toho, ak je to možné, jej hrúbka musí byť 20 až 25 - krát menšia ako jej dĺžka a dva až trikrát menšia ako je šírka.
Polish: O ile tylko to możliwe, grubość podpory musi być 20–25 razy mniejsza od jej długości i 2–3 razy mniejsza od jej szerokości.
Hungarian: Ezenkívül a gerenda vastagsága lehetőleg a hosszúságának egyhuszada–egyhuszonötöde, a szélességének pedig fele–harmada legyen.
Slovenian: Poleg tega je njegova debelina, če je to mogoče, 20- do 25-krat manjša od njegove dolžine in 2- do 3-krat manjša od njegove širine.
Romanian: În plus, dacă este posibil, grosimea acesteia trebuie să fie de 20 până la 25 de ori mai mică decât lungimea și de două până la trei ori mai mică decât lățimea.
Bulgarian: Допълнително дебелината ѝ, ако е възможно, е между 20 и 25 пъти по-малка от дължината ѝ и от 2 до 3 пъти по-малка от широчината ѝ.
Estonian: Peale selle peab selle paksus olema võimaluse korral 20–25 korda väiksem kui pikkus ja 2–3 korda väiksem kui laius.
Latvian: Turklāt tā biezumam jābūt, ja iespējams, 20 līdz 25 reižu mazākam nekā tā garumam un no divām līdz trim reizēm mazākam nekā tā platumam.
Lithuanian: Be to, pasparos storis, jeigu įmanoma, už jos ilgį turi būti mažesnis 20–25 kartus, o storis už plotį mažesnis 2 arba 3 kartus.
Maltese: B'żieda għal dan, fejn possibbli, it-tul tagħha għandu jkun bejn 20 u 25 darba inqas mit-tul tagħha u bejn 2 jew 3 darbiet inqas mill-wisa' tagħha.
English: The props shall be shaped at both ends as shown in the details on Figure 7.6.
French: La forme de l’extrémité des poutres doit être conforme au plan de détail de la figure 7.6.
German: Die Stützen müssen an beiden Enden gemäß Abbildung 7.6 geformt sein.
Spanish: Los extremos de los calzos serán conformes al plano detallado en la figura 7.6.
Italian: La forma delle due estremità dei puntelli deve essere quella illustrata nei particolari della figura 7.6.
Portuguese: A forma da extremidade das vigas deve ser conforme ao plano de pormenor da figura 7.6.
Dutch: De stutten hebben aan beide uiteinden de vorm die in figuur 7.6 in detail is aangegeven.
Danish: Bjælkeenderne skal være udformet som vist på detaljetegningerne i figur 7.6.
Swedish: Stöden ska i bägge ändar vara formade på det sätt som visas infällt i figur 7.6.
Finnish: Tukien on oltava kummastakin päästään muotoiltuja kuvassa 7.6 olevan kuvauksen mukaisesti.
Greek: Τα άκρα των δοκών πρέπει να είναι διαμορφωμένα και στα δύο άκρα τους όπως δείχνουν οι λεπτομέρειες του σχήματος 7.6.
Czech: Podpěry musí být na obou koncích upraveny do tvaru podle detailního vyobrazení na obrázku 7.6.
Slovak: Podpery musia byť na oboch koncoch tvarované, ako je detailne znázornené na obrázku 7.6.
Polish: Podpory muszą mieć na obydwu końcach kształt zgodny z rysunkiem 7.6.
Hungarian: A gerendát mindkét végén a 7.6. ábrának megfelelően kell kialakítani.
Slovenian: Drogovi so na obeh koncih oblikovani, kot je podrobno prikazano na sliki 7.6.
Romanian: Forma extremității bârnelor trebuie să fie în conformitate cu planul de detaliu din figura 7.6.
Bulgarian: Подпорите са заострени в двата си края, както е показано в детайлите на фигура 7.6.
Estonian: Tugiposti mõlemad otsad peavad olema joonisel 7.6 näidatud kujuga.
Latvian: Balstiem abos galos jābūt veidotiem tā, kā sīki norādīts 7.6. attēlā.
Lithuanian: Abiejų pasparos galų forma turi būti tokia, kaip parodyta 7.6 paveiksle.
Maltese: Fiż-żewġ trufijiet, ir-riffieda għandu jkollhom il-forma kif tidher fid-dettalji tal-Figura 7.6.
English: The point of articulation shall then be lashed firmly to the ground.
French: Le point d’articulation doit être ensuite ancré fermement au sol.
German: Der Gelenkpunkt ist dann fest am Boden zu verankern.
Spanish: A continuación, el punto de articulación se anclará sólidamente al suelo.
Italian: Il punto di articolazione deve poi essere solidamente ancorato al suolo.
Portuguese: Em seguida, o ponto de articulação deve ser firmemente fixado ao solo.
Dutch: Het scharnierpunt wordt dan stevig op de grond vastgezet.
Danish: Drejningspunktet forankres derefter fast til underlaget.
Swedish: Leden ska sedan surras fast mot fundamentet.
Finnish: Nivelkohta on kiinnitettävä sen jälkeen tiukasti maahan.
Greek: Το σημείο άρθρωσης αγκυρώνεται κατόπιν σταθερά στο έδαφος.
Czech: Otočný kloub se pak pevně připoutá k základové desce.
Slovak: Potom sa bod kĺbového spoja pevne ukotví k zemi.
Polish: Połączenie przegubowe należy następnie przymocować sztywno do podłoża.
Hungarian: Ezután a csuklópontot szilárdan a talajhoz kell rögzíteni.
Slovenian: Zgib se nato nepremično pritrdi na tla.
Romanian: Punctul de articulare trebuie apoi fixat ferm la sol.
Bulgarian: След това шарнирът се закрепва стабилно към опорната повърхност.
Estonian: Seejärel kinnitatakse liigend tugevasti maa külge.
Latvian: Pēc tam sakabi stingri nostiprina ar trosi pie zemes.
Lithuanian: Tada ši lankstaus rėmo posūkio ašis vieliniais lynais turi būti stipriai pritvirtinama prie pagrindo.
Maltese: Il-punt tal-artikulazzjoni għandu mbagħad jintrabat sew mal-art.
English: for tractors with a reference mass of less than 2000 kg;
French: pour les tracteurs d’une masse de référence inférieure à 2000 kg;
German: bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse ≤ 2000 kg;
Spanish: para un tractor con una masa de referencia de menos de 2000 kg;
Italian: per i trattori con una massa di riferimento inferiore a 2000 kg;
Portuguese: para tractores com uma massa de referência inferior a 2000 kg;
Dutch: bij trekkers met een referentiemassa van minder dan 2000 kg;
Danish: for traktorer med en referencemasse på under 2000 kg
Swedish: för traktorer med en referensmassa på mindre än 2000 kg,
Finnish: jos traktorin viitemassa on alle 2000 kg;
Greek: για ελκυστήρες με μάζα αναφοράς μικρότερη από 2000 kg·
Czech: u traktorů s referenční hmotností nižší než 2000 kg;
Slovak: pre traktory s referenčnou hmotnosťou menšou ako 2000 kg;
Polish: w przypadku ciągnika o masie obliczeniowej poniżej 2000 kg;
Hungarian: a 2000 kg-nál kisebb referenciatömegű traktorok esetében;
Slovenian: za traktorje z referenčno maso do 2000 kg;
Romanian: pentru tractoarele cu o masă de referință mai mică de 2000 kg;
Bulgarian: за трактори с базова маса, по-малка от 2000 kg;
Estonian: traktorite puhul, mille etalonmass on alla 2000 kg;
Latvian: traktoriem ar atskaites masu, kas ir mazāka par 2000 kg;
Lithuanian: traktoriaus, kurio etaloninė masė mažesnė kaip 2000 kg;
Maltese: għal tratturi b'massa ta’ referenza ta’ inqas minn 2000 kg;
English: for tractors with a reference mass of more than 2000 kg.
French: pour les tracteurs d’une masse de référence supérieure à 2000 kg.
German: bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse > 2000 kg.
Spanish: para un tractor con una masa de referencia de más de 2000 kg;
Italian: per i trattori con una massa di riferimento superiore a 2000 kg.
Portuguese: para tractores com uma massa de referência superior a 2000 kg.
Dutch: bij trekkers met een referentiemassa van meer dan 2000 kg.
Danish: for traktorer med en referencemasse på over 2000 kg.
Swedish: för traktorer med en referensmassa på mer än 2000 kg.
Finnish: jos traktorin viitemassa on yli 2000 kg.
Greek: για ελκυστήρες με μάζα αναφοράς μεγαλύτερη από 2000 kg.
Czech: u traktorů s referenční hmotností vyšší než 2000 kg.
Slovak: pre traktory s referenčnou hmotnosťou väčšou ako 2000 kg.
Polish: w przypadku ciągnika o masie obliczeniowej powyżej 2000 kg.
Hungarian: a 2000 kg-nál nagyobb referenciatömegű traktorok esetében.
Slovenian: za traktorje z referenčno maso nad 2000 kg.
Romanian: pentru tractoarele cu o masă de referință mai mare de 2000 kg.
Bulgarian: за трактори с базова маса, по-голяма от 2000 kg.
Estonian: traktorite puhul, mille etalonmass on üle 2000 kg.
Latvian: traktoriem ar atskaites masu, kas ir lielāka par 2000 kg.
Lithuanian: traktoriaus, kurio etaloninė masė didesnė kaip 2000 kg.
Maltese: għal tratturi b'massa ta’ referenza ta’ iktar minn 2000 kg.
English: for tractor with a reference mass less than 2000 kg;
French: pour les tracteurs d’une masse de référence inférieure à 2000 kg:
German: bei einer Zugmaschine mit einer Bezugsmasse ≤ 2000 kg;
Spanish: para un tractor con una masa de referencia de menos de 2000 kg;
Italian: per i trattori con una massa di riferimento inferiore a 2000 kg;
Portuguese: para tractores com uma massa de referência inferior a 2000 kg;
Dutch: bij trekkers met een referentiemassa van minder dan 2000 kg;
Danish: for traktorer med en referencemasse på under 2000 kg
Swedish: för traktorer med en referensmassa på mindre än 2000 kg,
Finnish: jos traktorin viitemassa on alle 2000 kg;
Greek: για ελκυστήρα με μάζα αναφοράς μικρότερη από 2000 kg·
Czech: u traktorů s referenční hmotností nižší než 2000 kg,
Slovak: pre traktor s referenčnou hmotnosťou menšou ako 2000 kg;
Polish: w przypadku ciągnika o masie obliczeniowej poniżej 2000 kg;
Hungarian: a 2000 kg-nál kisebb referenciatömegű traktorok esetében;
Slovenian: za traktor z referenčno maso do 2000 kg;
Romanian: pentru tractoarele cu o masă de referință mai mică de 2000 kg;
Bulgarian: за трактори с базова маса, по-малка от 2000 kg;
Estonian: traktorite puhul, mille etalonmass on alla 2000 kg;
Latvian: traktoriem ar atskaites masu, kas ir mazāka par 2000 kg;
Lithuanian: traktoriaus, kurio etaloninė masė mažesnė kaip 2000 kg;
Maltese: għal trattur b'massa ta’ referenza ta’ inqas minn 2000 kg;
English: Crushing at the rear
French: Écrasement à l’arrière
German: Druckprüfung hinten
Spanish: Aplastamiento en la parte trasera
Italian: Schiacciamento posteriore
Portuguese: Esmagamento à retaguarda
Dutch: Verbrijzeling aan de achterkant
Danish: Trykprøvning bagtil
Swedish: Sammanpressningsprovning baktill
Finnish: Puristus takaa
Greek: Οπίσθια σύνθλιψη
Czech: Zkouška tlakem na zadní část
Slovak: Tlaková skúška vzadu
Polish: Zgniatanie z tyłu
Hungarian: Nyomóvizsgálat a hátsó részen
Slovenian: Tlačni preskus zadaj
Romanian: Strivire în spate
Bulgarian: Смачкване на задната част
Estonian: Muljumine tagant
Latvian: Saspiešana aizmugurē
Lithuanian: Apsauginės konstrukcijos galinės dalies gniuždymas
Maltese: Tgħaffiġ fuq wara
English: The force Fv shall be maintained for five seconds after the cessation of any visually detectable movement of the protective structure.
French: Cette force Fv doit être maintenue pendant cinq secondes après l’arrêt de tout mouvement visuellement perceptible de la structure de protection.
German: Die Kraft Fv ist nach dem Ende der mit bloßem Auge feststellbaren Bewegung der Umsturzschutzvorrichtung noch fünf Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
Spanish: Esta fuerza Fv se mantendrá durante cinco segundos después de que desaparezca todo movimiento de la estructura de protección perceptible a simple vista.
Italian: La forza Fv è mantenuta per cinque secondi dopo la scomparsa di qualsiasi movimento percettibile del dispositivo di protezione.
Portuguese: A força Fv deve ser mantida durante cinco segundos após a cessação de qualquer movimento visualmente perceptível da estrutura de protecção.
Dutch: De kracht Fv wordt tot vijf seconden na de beëindiging van elke visueel detecteerbare beweging van de kantelbeveiliging uitgeoefend.
Danish: Kraften Fv skal opretholdes i fem sekunder efter, at det ikke længere visuelt kan konstateres, at førerværnet bevæger sig.
Swedish: Kraften Fv ska upprätthållas i fem sekunder efter det att alla visuellt iakttagbara rörelser hos skyddet avstannat.
Finnish: Voimaa Fv kohdistetaan viiden sekunnin ajan suojarakenteen näkyvän liikkeen lakkaamisesta.
Greek: Η δύναμη Fv εξακολουθεί να εφαρμόζεται επί πέντε δευτερόλεπτα μετά την παύση κάθε ορατής παραμόρφωσης της δομής προστασίας.
Czech: Působení síly Fv pokračuje ještě nejméně 5 s od okamžiku, kdy se deformace pozorovaná prostým okem plně ustálí.
Slovak: Sila Fv sa musí udržať päť sekúnd po ukončení akéhokoľvek vizuálne zistiteľného pohybu ochrannej konštrukcie.
Polish: Siłą Fv należy oddziaływać nieprzerwanie przez co najmniej pięć sekund po ustaniu dającego się zaobserwować wzrokowo ruchu konstrukcji zabezpieczającej.
Hungarian: Az Fv erőt 5 másodpercig kell kifejteni azt követően, hogy a védőszerkezet minden látható mozgása megszűnt.
Slovenian: Sila Fv deluje še pet sekund po tem, ko ni več mogoče zaznati nobenega vidnega gibanja zaščitne konstrukcije.
Romanian: Această forță Fv trebuie menținută timp de cinci secunde după încetarea oricărei mișcări care poate fi percepută vizual a structurii de protecție.
Bulgarian: Силата Fv продължава да действа пет секунди след прекратяването на каквото и да е видимо забележимо преместване на защитната конструкция.
Estonian: Jõudu Fv rakendatakse viis sekundit pärast kaitsekonstruktsiooni silmaga nähtava liikumise lakkamist.
Latvian: Spēku Fv piemēro vismaz piecas sekundes pēc vizuāli nosakāmas aizsargkonstrukcijas kustības pārtraukšanas.
Lithuanian: Jėga Fv turi būti veikiama penkias sekundes po to, kai vizualiai būna neįmanoma nustatyti jokio apsauginės konstrukcijos poslinkio.
Maltese: Il-forza Fv għandha tinżamm għal ħames sekondi wara l-waqfien ta’ kwalunkwe moviment li jidher tal-istruttura ta’ protezzjoni.
English: The crushing force Fv shall then be applied again.
French: La force d’écrasement Fv sera alors appliquée à nouveau.
German: Es wird dann wieder die Druckkraft Fv aufgebracht.
Spanish: Luego se aplicará de nuevo la fuerza de aplastamiento Fv.
Italian: La forza di schiacciamento Fv viene quindi nuovamente applicata.
Portuguese: Aplica-se de novo a força de esmagamento Fv.
Dutch: Dan wordt de kracht Fv opnieuw uitgeoefend.
Danish: Herefter påføres trykkraften Fv igen.
Swedish: Därefter ska kraften Fv påföras igen.
Finnish: Tämän jälkeen toistetaan kuormitus voimalla Fv.
Greek: Εφαρμόζεται ξανά η δύναμη σύνθλιψης Fv.
Czech: Potom se znovu působí tlakovou silou Fv.
Slovak: Potom musí znova pôsobiť tlaková sila Fv.
Polish: Następnie ponownie przykłada się siłę zgniatania Fv.
Hungarian: Ezután ismét alkalmazni kell az Fv nyomóerőt.
Slovenian: Nato spet deluje tlačna sila Fv.
Romanian: Forța de strivire Fv trebuie atunci aplicată din nou.
Bulgarian: След това отново се прилага смачкващата сила Fv.
Estonian: Seejärel rakendatakse muljumisjõudu Fv uuesti.
Latvian: Pēc tam atkārtoti piemēro spēku Fv.
Lithuanian: Tada vėl taikoma gniuždymo jėga Fv.
Maltese: Il-forza tat-tgħaffiġ Fv għandha mbagħad terġa' tiġi applikata.
English: Crushing at the front
French: Écrasement à l’avant
German: Druckprüfung vorn
Spanish: Aplastamiento en la parte delantera
Italian: Schiacciamento anteriore
Portuguese: Esmagamento à frente
Dutch: Verbrijzeling aan de voorkant
Danish: Trykprøvning fortil
Swedish: Sammanpressning framtill
Finnish: Puristus edestä
Greek: Εμπρόσθια σύνθλιψη
Czech: Zkouška tlakem na přední část
Slovak: Tlaková skúška vpredu
Polish: Zgniatanie z przodu
Hungarian: Nyomóvizsgálat az első részen
Slovenian: Tlačni preskus spredaj
Romanian: Strivire în față
Bulgarian: Смачкване на предната част
Estonian: Muljumine eest
Latvian: Spiediens priekšā
Lithuanian: Apsauginės konstrukcijos priekinės dalies gniuždymas
Maltese: Tgħaffiġ fuq quddiem