English: As regards the shipbuilding business, in the short term ISD Polska will target market segments such as container ships (small to medium-sized, 500–3000 TEU), general cargo vessels (‘classic’ vessels for the transportation of dry cargo, multipurpose vessels and heavy lift) and car carriers (large pure car carriers, size C6600) and will also develop activities in the off-shore vessels segment (e.g. anchor-handling towing supply vessels, platform supply vessels, crew boats), which should become dominant in the medium-term.
French: Dans le secteur de la construction navale, ISD Polska se concentrera dans un premier temps sur les segments du marché suivants: les porte-conteneurs (de petite et moyenne taille, entre 500 et 3000 EVP), les cargos classiques (pour le transport de chargements secs, les navires polyvalents et ceux de type «heavy lift») et les transbordeurs de véhicules (navires importants exclusivement destinés au transport de véhicules, de type C6600); parallèlement, elle développera ses activités sur le segment des navires de type off-shore (navires d'assistance aux plateformes de forage: remorquage et ancrage, ravitaillement, transport du personnel), qui devront devenir prédominantes à moyen terme.
German: Im Bereich des Schiffbaus wird sich die Gesellschaft ISD Polska kurzfristig auf Marktsegmente wie Containerschiffe (kleine und mittlere Schiffe von 500 bis 3000 TEU), Stückgutschiffe („klassische“ Stückgutfrachter zum Transport von Trockenladung, Mehrzweckfrachter und Schwergutschiffe) und Auto-Transportschiffe (große Schiffe ausschließlich zur Beförderung von Automobilen mit einer Größe von C6600) konzentrieren und darüber hinaus im Marktsegment Offshore-Schiffe (z. B. AHTS-Schiffe zum Schleppen von Bohrinseln und zur Aufnahme und Wiederauslegung der Anker von Bohrplattformen, Versorgungsschiffe und Personentransportschiffe für Bohrinseln) tätig sein, was in mittelfristiger Perspektive zum Hauptgegenstand werden soll.
Spanish: Por lo que respecta a la división de construcción naval, ISD Polska se concentrará a corto plazo en segmentos tales como los de construcción de buques portacontenedores (de tamaño entre pequeño y mediano, 500-3000 TEU), buques de carga general (buques «clásicos» para el transporte de carga seca, buques multipropósito y buques para el transporte de cargas pesadas) y buques para transporte de vehículos (buques de gran tamaño solo para el transporte de vehículos, de tamaño C6600) y también desarrollará actividades en el segmento de buques de tipo off-shore (por ejemplo, buques de tipo AHTS, es decir, remolcadores para maniobra y manipulación de anclajes, buques para operaciones de suministro a plataformas y buques para las tripulaciones), que a medio plazo pasará a ser el segmento más demandado.
Italian: Per quanto concerne la costruzione navale, a breve termine ISD Polska avrebbe puntato a segmenti di mercato quali navi portacontainer (di dimensioni medio-piccole, 500-3000 TEU), navi per carico misto (navi “classiche” per il trasporto di carichi secchi, navi polivalenti e navi per il trasporto di carichi pesanti) e navi per il trasporto di autovetture (grandi navi per il trasporto esclusivo di autovetture, dimensione C6600) sviluppando anche attività nel segmento delle navi off-shore (per esempio, navi AHTS da rimorchio, rifornimento e supporto off-shore, navi da rifornimento per piattaforme, imbarcazioni per equipaggi), che a medio termine sarebbero diventate dominanti.
Portuguese: Relativamente ao negócio da construção naval, a ISD Polska pretende a curto prazo dedicar-se a segmentos de mercado como o de navios porta-contentores (de pequeno e médio porte, 500–3000 TEU), navios de carga geral (navios «clássicos» para transporte de cargas secas, navios polivalentes e navios para cargas pesadas) e navios porta-automóveis (grandes navios para transporte exclusivo de automóveis, C6600), pretendendo também desenvolver actividades no segmento de navios off-shore (por ex., rebocadores de suporte a manobras de ancoragem, navios de abastecimento de plataformas, embarcações de transporte de pessoal das plataformas), que se tornarão predominantes a médio prazo.
Dutch: Ten aanzien van de scheepsbouwactiviteiten wil ISD Polska zich op de korte termijn met name richten op de marktsegmenten voor containerschepen (kleine en middelgrote schepen, 500–3000 TEU), voor algemene vrachtschepen („klassieke” schepen voor het vervoer van droge lading, multifunctionele schepen en schepen voor zware lading) en voor autoschepen (grote specifieke autoschepen, afmeting C6600). Daarnaast wil ISD Polska activiteiten ontwikkelen in het offshore-segment (zoals AHTS-boten, PSV’s en bemanningsboten), welke activiteiten op de middellange termijn tot de belangrijkste werkzaamheden zouden moeten uitgroeien.
Danish: Når det gælder skibsbygning, vil ISD Polska på kort sigt koncentrere sig om bestemte markedssegmenter: containerskibe (små og mellemstore, 500–3000 TEU), massegodsskibe (»klassiske« fragtskibe til transport af tørlast, multimodale skibe og heavy lift-skibe) og biltransportskiber (store skibe udelukkende beregnet til fragt af biler, størrelse C6600); desuden vil værftet udvikle sine aktiviteter i off shore-fartøjssegmentet, såsom Anchor Handling Tug Supply ships (AHTS), forsyningsskibe til boreplatforme og mandskabsskibe, der på mellemlang sigt burde blive dominerende.
Swedish: Vad gäller verksamheten inom skeppsbyggnad kommer ISD Polska att på kort sikt rikta in sig på marknadssegment såsom containerfartyg (små till medelstora, 500–3000 TEU-enheter), allmänna lastfartyg (”klassiska” fartyg för transport av torr last, kombifartyg och fartyg för tunga lyft) och biltransportfartyg (stora fartyg för enbart biltransport, storlek C6600) och kommer också att utveckla verksamhet inom segmentet för offshorefartyg (t.ex. AHTS-fartyg, PSV-fartyg, besättningsbåtar), som på medellång sikt bör bli dominerande.
Finnish: Laivanrakennustoiminnassa ISD Polska tähtää lyhyellä aikavälillä sellaisille markkinasegmenteille kuin konttialukset (pienet ja keskisuuret 500–3000 TEU:n alukset), yleiset rahtialukset (kuivalastin kuljetukseen tarkoitetut ”perinteiset” alukset, monitoimialukset ja raskaslastialukset) ja autonkuljetusalukset (C6600-koon suuret henkilöautojen kuljetusalukset) ja kehittää toimintaa myös offshore-alusten segmentillä (esimerkiksi AHTS-alukset, PSV-alukset, miehistölaivat), josta olisi määrä tulla hallitseva keskipitkällä aikavälillä.
Greek: Όσον αφορά τη ναυπηγική δραστηριότητα, βραχυπρόθεσμα η ISD Polska θα εστιαστεί στις αγορές των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (μικρού έως μεσαίου μεγέθους, 500 – 3000 TEU), πλοίων μεταφοράς γενικών εμπορευμάτων («κλασσικά» πλοία για τη μεταφορά ξηρού φορτίου, πλοία πολλαπλών χρήσεων και πλοία μεταφοράς βαρέος φορτίου) και οχηματαγωγών πλοίων (μεγάλα πλοία μεταφοράς μόνο οχημάτων, χωρητικότητας 6600 πλοίων) και θα αναπτύξει επίσης δραστηριότητες στην αγορά πλοίων ανοικτής θαλάσσης (off-shore vessels) (π.χ. ρυμουλκά πλοία χειρισμού αγκυρών, πλοία εφοδιασμού, πλοία με πλήρωμα) τα οποία εκτιμάται ότι θα αποκτήσουν δεσπόζουσα θέση μεσοπρόθεσμα.
Czech: Co se týká stavby lodí, společnost ISD Polska se brzy zaměří na segmenty trhu jako kontejnerové lodě (malé až středně velké, 500–3000 TEU), běžná nákladní plavidla („klasická“ plavidla pro přepravu suchého nákladu, víceúčelová plavidla a plavidla pro přepravu těžkých kusů) a lodě pro přepravu automobilů (velké lodě čistě pro přepravu automobilů, velikost C6600) a bude rozvíjet činnost rovněž v segmentu pobřežních plavidel (např. vlečná plavidla pro kotevní zařízení, plavidla pro zásobování plošin, čluny pro přepravu posádky), který by se měl ve střednědobém horizontu stát hlavním segmentem.
Slovak: Pokiaľ ide o stavbu lodí, ISD Polska sa v krátkodobom horizonte zameria na trhové segmenty, ako sú kontajnerové lode (malé až stredne veľké, 500 – 3000 TEU), bežné nákladné plavidlá („klasické“ plavidlá pre prepravu suchého nákladu, viacúčelové plavidlá a ťažké zdvíhače) a lode na prepravu automobilov (veľké lode iba na prepravu automobilov, veľkosť C6600) a bude rozvíjať činnosť aj v segmente pobrežných plavidiel (napr. vlečné zásobovacie lode s manipuláciou s kotvou, plošinové zásobovacie lode, člny pre posádku), ktoré by mali prevažovať v strednodobom horizonte.
Polish: W zakresie produkcji statków spółka ISD Polska będzie koncentrować się w perspektywie krótkoterminowej na takich segmentach rynku, jak: kontenerowce (małe i średnie, 500–3000 TEU), drobnicowce ogólnego przeznaczenia („klasyczne” do transportu ładunków suchych, statki wielozadaniowe oraz statki typu heavy lift) oraz samochodowce (duże statki wyłącznie do przewozu samochodów o wielkości C6600), a ponadto rozwinie działalność w segmencie rynku statków typu off-shore (np. statki typu AHTS do holowania platform oraz podnoszenia i rozstawiania kotwic platform, statki do dostarczania zaopatrzenia na platformy wiertnicze oraz statki do transportu personelu platform wiertniczych), która to działalność powinna stać się dominująca w perspektywie średnioterminowej.
Hungarian: Ami a hajógyártási tevékenységet illeti, az ISD Polska rövid távon a következő piaci szegmenseket veszi célba: konténerszállító hajók (kis és közepes méretű, 500–3000 TEU), normáláru-szállító hajók („klasszikus hajók” szárazáru fuvarozására, többcélú hajók és nehézteher-szállítók) és autószállító hajók (kizárólag autószállító nagyhajók – PCC, C6600 méret), valamint tevékenységeket alakít ki az offshore szegmensben is (pl. horgonykezelést és hajóvontatást végző hajók – AHTS, tengeri kitermelő állomásokat kiszolgáló hajók – PSV, személyzetet/legénységet szállító hajók), és középtávon ezeknek kell meghatározóvá válniuk.
Slovenian: V zvezi z ladjedelništvom se bo ISD Polska kratkoročno usmeril v naslednje tržne segmente: kontejnerske ladje (majhne do srednje velike, 500–3000 TEU), ladje za prevoz splošnega tovora („klasična“ plovila za prevoz suhega tovora, večnamenska plovila in ladje za pretovor težkih tovorov) in ladje za prevoz avtomobilov (velike ladje za prevoz avtomobilov, velikosti C6600), razvil pa bo tudi dejavnosti v segmentu plovil za plovbo na odprtem morju (npr. oskrbovalna plovila za zasidranje in vleko, ladje za oskrbo naftnih ploščadi, manjša plovila za posadko), ki pa naj bi srednjeročno postale prevladujoče dejavnosti.
Romanian: În ceea ce privește activitatea de construcții navale, pe termen scurt, ISD Polska va viza segmentele de piață cum ar fi navele container (de dimensiuni mici până la medii, 500-3000 TEU), navele de mărfuri generale [nave „clasice” pentru transportul mărfurilor uscate, nave multifuncționale și nave de transport structuri mari (heavy lift vessels)] și nave pentru transport autovehicule (nave mari exclusiv pentru transportul autovehiculelor, dimensiuni C6600) și va demara, de asemenea, activități pe segmentul navelor off-shore (de exemplu, nave de remorcare, de manevrare a ancorei, nave de aprovizionare platformă, bărci pentru echipaj), care ar putea deveni dominante pe termen mediu.
Bulgarian: По отношение на корабостроителната дейност, в краткосрочен план ISD Polska ще се насочи към пазарни сегменти като контейнеровози (с малки до средни размери, 500–3000 TEU), съдове за общи товари („класически“ съдове за транспорт на сухи товари, многофункционални съдове и товароподемници) и съдове за превоз на автомобили (големи съдове за превоз на автомобили, с размер C6600) като ще развива и дейности в сектора на съдове за обслужване на нефтени платформи в морето (напр. съдове за закотвяне/буксиране, съдове за доставки, екипажни лодки), които трябва да станат преобладаващи в средносрочен план.
Estonian: Laevaehituse suhtes kavatseb ISD lühemas perspektiivis keskenduda sellistele turusegmentidele nagu konteinerilaevad (väikesed kuni keskmise suurusega, veomahuga 500–3000 TEU), segalastilaevad (nn klassikalised kuivlastilaevad, mitmeotstarbelised laevad ja raskelastilaevad) ja autolaevad (suured üksnes autode vedamiseks mõeldud laevad kandevõimega 6600 autot) ning arendada tegevust ka avamerelaevade segmendis (nt ankrutõste- ja teeninduslaevad, puurplatvormide teeninduslaevad, meeskonna vedamiseks mõeldud laevad), mis võib saada valdavaks keskpikas perspektiivis.
Latvian: Attiecībā kuģu būvēšanas jomu ISD Polska īstermiņā orientēs darbību uz tādiem tirgus segmentiem kā konteinerkuģi (mazi–vidēji, 500–3000 TEU), ģenerālkravas jūras kuģi (“klasiskie” kuģi sauso kravu pārvadāšanai, daudzfunkcionālie kuģi un lieltonnāžas kuģi) un vieglo automobiļu transportkuģi (lielie specializētie vieglo automobiļu pārvadātāji, C6600), un tā izvērsīs darbību arī jūras piekrastes zonas kuģu segmentā (piemēram, enkurkuģi, platformu apgādes kuģi, apkalpes kuģi), kuriem vidējā termiņā jākļūst par galveno darbības virzienu.
Lithuanian: Laivų statybos srityje bendrovė ISD Polska, žvelgdama iš trumpalaikės perspektyvos, ketina koncentruotis į tokius rinkos segmentus: konteinerinių laivų (mažų ir vidutinių, nuo 500 iki 3000 TEU), bendrosios paskirties biriųjų krovinių laivų („klasikinių“ – sausakrūvių, daugeriopos paskirties ir heavy lift tipo laivų) ir laivų, skirtų automobiliams gabenti (didelių laivų, skirtų gabenti tik automobiliams, C6600 dydžio), be to, plėtoti veiklą off-shore tipo laivų segmente (pavyzdžiui, statyti AHTS tipo laivus, skirtus platformų vilkimui, platformų inkarų pakėlimui ir nuleidimui, laivus, kuriais pristatoma gręžinių platformų įranga, ir laivus, skirtus gręžinių platformų personalui plukdyti), ir tokia veikla turi tapti dominuojančia žvelgiant iš vidutinės trukmės laiko perspektyvos.
Maltese: Rigward in-negozju tal-bini tal-bastimenti, fil-perjodu qasir ISD Polska se timmira segmenti tas-suq bħall-bastimenti tal-kontejners (ta’ daqs żgħir għal medju, 500–3000 TEU), bastimenti għal merkanzija ġenerali (bastimenti “klassiċi” għat-trasport ta’ merkanzija xotta, bastimenti li jintużaw għal diversi skopijiet u rfigħ tqil) u trasportaturi tal-karozzi (trasportaturi kbar purament għall-karozzi, daqs C6600) u se tiżviluppa wkoll attivitajiet fis-settur tal-bastimenti off-shore (eż. bastiment ta’ forniment tal-irmonk li jtellgħu l-ankri, bastimenti ta’ forniment għall-pjattaformi, dgħajjes tal-ekwipaġġ), li għandhom isiru dominanti fil-perjodu medju.