FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Modernisation is unavoidable if the yard wishes to restore long-term viability.
French: Une modernisation est inévitable si le chantier naval veut redevenir viable à long terme.
German: Eine Modernisierung ist unvermeidbar, wenn die Werft ihre nachhaltige Rentabilität wiederherstellen will.
Spanish: Esta modernización es inevitable, si el astillero quiere restablecer su rentabilidad a largo plazo.
Italian: Se il cantiere intendeva recuperare la sua redditività a lungo termine, l’ammodernamento era inevitabile.
Portuguese: A modernização é inevitável se o estaleiro pretender recuperar a sua viabilidade a longo prazo.
Dutch: Die modernisering is onvermijdelijk indien de werf zijn levensvatbaarheid op de lange termijn zeker wil stellen.
Danish: Modernisering er uundgåelig, hvis et værft ønsker at genoprette sin langsigtede rentabilitet.
Swedish: Modernisering kan inte undvikas om varvet vill återställa sin långsiktiga lönsamhet.
Finnish: Nykyaikaistaminen on väistämätöntä, jos telakka haluaa palauttaa pitkän aikavälin elinkelpoisuuden.
Greek: Ο εκσυγχρονισμός είναι αναπόφευκτος για να αποκατασταθεί η μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα των ναυπηγείων.
Czech: Modernizace je nevyhnutelná, pokud loděnice chce obnovit svou dlouhodobou životaschopnost.
Slovak: Modernizácia je nevyhnutná, ak chcú lodenice opäť obnoviť dlhodobú životaschopnosť.
Polish: Modernizacja jest nieunikniona, jeśli stocznia chce odzyskać długoterminową rentowność.
Hungarian: A korszerűsítés elkerülhetetlen a hajógyár hosszú távú életképességének helyreállításához.
Slovenian: Posodobitev je neizogibna, če želi ladjedelnica obnoviti dolgoročno sposobnost preživetja.
Romanian: Modernizarea este inevitabilă în cazul în care șantierul intenționează să își recapete viabilitatea pe termen lung.
Bulgarian: Модернизацията е неизбежна, ако корабостроителницата желае да възстанови жизнеспособността си в дългосрочен план.
Estonian: Kui laevatehas soovib oma elujõulisuse pikas perspektiivis taastada, on ajakohastamine vältimatu.
Latvian: Modernizācija ir obligāta, ja būvētava vēlas atjaunot ilgtermiņa dzīvotspēju.
Lithuanian: Modernizavimas yra neišvengiamas, jeigu laivų statykla nori atkurti ilgalaikį gyvybingumą.
Maltese: Il-modernizzazzjoni hija inevitabbli jekk it-tarzna tixtieq tirrestawra l-vijabilità fuq perjodu fit-tul.
English: The related productivity increase will mean the yard reduces input and speeds up production.
French: L'amélioration de la productivité qui en découlera permettra au chantier naval, d'une part, de réduire ses coûts et, d'autre part, d'accélérer la production.
German: Die damit verknüpfte Steigerung der Produktivität erlaubt es der Werft einerseits, Aufwendungen zu begrenzen und andererseits, die Produktion zu beschleunigen.
Spanish: El consiguiente aumento de la productividad implicará que el astillero reduce insumos y acelera la producción.
Italian: Il conseguente aumento della produttività avrebbe comportato una riduzione degli input e un’accelerazione della produzione del cantiere.
Portuguese: O respectivo aumento da produtividade significará que o estaleiro é capaz de reduzir os factores de produção e acelerar a produção.
Dutch: Door de hieraan gekoppelde productiviteitsstijging is de werf in staat om zowel de input te verminderen als sneller te produceren.
Danish: Den hermed forbundne produktivitetsforøgelse betyder, at værftet dels kan begrænse udgifterne og dels fremskynde produktionen.
Swedish: Den tillhörande produktivitetsökningen skulle ge varvet möjlighet att minska insatserna och öka produktionstakten.
Finnish: Tähän liittyvä tuottavuuden kasvu tarkoittaa, että telakka vähentää panosta ja nopeuttaa tuotantoa.
Greek: Η συνδεόμενη αύξηση της παραγωγικότητας θα σηματοδοτήσει τη μείωση των εισροών και την επιτάχυνση της παραγωγής του ναυπηγείου.
Czech: Související růst produktivity bude znamenat, že loděnice sníží vstupy a urychlí výrobu.
Slovak: Súvisiace zvýšenie produktivity bude znamenať zníženie vstupov lodeníc a urýchlenie produkcie.
Polish: Związane z tym zwiększenie produktywności pozwoli stoczni z jednej strony ograniczyć nakłady, a z drugiej – przyspieszyć produkcję.
Hungarian: A kapcsolódó termelékenység-növelés azt jelenti, hogy a hajógyár csökkenti a ráfordítást és gyorsítja a termelést.
Slovenian: Posledični dvig storilnosti bo pomenil, da bo ladjedelnica zmanjšala vnos in pospešila proizvodnjo.
Romanian: Creșterea aferentă a productivității va însemna că șantierul reduce resursele și sporește producția.
Bulgarian: Свързаното с това увеличаване на производителността означава корабостроителницата да намали разходите и да ускори производството.
Estonian: Sellega kaasnev tootlikkuse tõus tähendab seda, et laevatehas vähendab sisendeid ja kiirendab tootmist.
Latvian: Ar to saistītā ražīguma palielināšanās nozīmēs, ka būvētava samazinās ražošanai patērētos resursus un paātrinās ražošanu.
Lithuanian: Po modernizavimo padidėjęs našumas, viena vertus, leis laivų statyklai sumažinti išlaidas, kita vertus, pagreitins gamybą.
Maltese: Iż-żieda relatata fil-produttività se tfisser li t-tarzna tnaqqas l-input u taċċellera l-produzzjoni.
English: Alternatively, an ‘average vessel’ (i.e. with average CGT on the basis of the yard’s order book) could be used.
French: À défaut, il est possible d'utiliser la notion de «navire type» (valeur TBC moyenne calculée sur la base du carnet de commandes du chantier naval).
German: Ersatzweise kann eventuell ein „mittleres Schiff“ (d. h. eine gemittelte CGT-Zahl auf Grundlage des Auftragsbuches der Werft) angenommen werden.
Spanish: Llegado el caso, se podría emplear un «buque tipo» (es decir, con un valor medio de CGT, sobre la base de la cartera de pedidos del astillero).
Portuguese: Alternativamente, pode ser utilizado um «navio médio» (i.e. com TBC média baseada no livro de encomendas do estaleiro).
Dutch: Als alternatief kan er als vervanging een „gemiddeld schip” worden gebruikt (d.w.z. de gemiddelde CGT-waarde op basis van de orderportefeuille van de werf).
Danish: Alternativt kan der anvendes et »gennemsnitsskib« (dvs. med gennemsnitlig kbt på baggrund af værftets ordrebog).
Swedish: Alternativt kan man använda ett ”genomsnittsfartyg” (ett fartyg med genomsnittligt kbt enligt varvets orderbok).
Finnish: Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää ”keskiarvoalusta” (jonka kompensoitu bruttovetoisuus on keskimääräinen telakan tilauskannan perusteella laskettuna).
Greek: Διαφορετικά, θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ένα «μέσο πλοίο» (δηλ. με μέση χωρητικότητα CGT βάσει του δελτίου παραγγελιών του ναυπηγείου).
Czech: Alternativně je možno použít jako náhradní proměnnou „průměrné plavidlo“ (tj. průměrná hodnota CGT s přihlédnutím ke knize zakázek loděnice).
Slovak: Prípadne by sa mohlo použiť „priemerné plavidlo“ (t. j. plavidlo s priemerným CGT na základe knihy objednávok lodeníc).
Polish: Ewentualnie w zastępstwie można posłużyć się „średnim statkiem” (tj. uśrednioną wartością CGT, przyjętą na podstawie portfela zamówień stoczni).
Hungarian: Ehelyett „átlagos hajóra” (azaz a hajógyár megrendelőkönyvéből kikövetkeztethető átlagos CGT-re) is hivatkozni lehet.
Slovenian: Kot drugo možnost je mogoče uporabiti „povprečno plovilo“ (tj. s povprečno KBT na podlagi knjige naročil ladjedelnice).
Romanian: Ca alternativă, s-ar putea utiliza noțiunea de „navă medie” (adică cu nivel mediu CGT în baza registrului de comenzi al șantierului).
Bulgarian: Като алтернатива може да се използва „среден плавателен съд“ (т.е. със средно CGT на базата на регистъра за поръчки на корабостроителницата).
Estonian: Teise võimalusena võib kasutada nn keskmist laeva (st keskmise CGT näitajaga laevatehase tellimuste põhjal).
Latvian: Var izmantot arī “vidējo kuģi” (t. i., kuģi ar vidējo KBT, pamatojoties uz būvētavas pasūtījumu reģistru).
Lithuanian: Pakaitai galima imti „standartinį laivą“ (t. y. taikyti standartinę CGT vertę, atsižvelgiant į tai, kokių laivų užsakymų yra laivų statyklos portfelyje).
Maltese: B’mod alternattiv, jista’ jintuża “bastiment medju” (jiġifieri b’CGT medju fuq il-bażi tal-ktieb tal-ordnijiet tat-tarzna).
English: At the outset, Gdynia Shipyard indicated that its technical capacity amounted to 540000 CGT.
French: Initialement, le chantier de Gdynia affirmait que ses capacités techniques s'élevaient à 540000 TBC.
German: Anfangs behauptete die Gdingener Werft, dass ihre technischen Produktionskapazitäten 540000 CGT betragen.
Spanish: En un principio, el Astillero Gdynia indicó que su capacidad técnica ascendía a 540000 CGT.
Italian: All’inizio, Stocznia Gdynia aveva segnalato che la sua capacità tecnica era pari a 540000 TLC.
Portuguese: No início o estaleiro Gdynia indicou que a sua capacidade técnica era de 540000 TBC.
Dutch: Aanvankelijk heeft Stocznia Gdynia aangegeven dat haar technische capaciteit 540000 CGT bedroeg.
Danish: I begyndelsen hævdede Gdynia skibsværft, at dets tekniske kapacitet var på 540000 kbt.
Swedish: Ursprungligen angav Gdynia-varvet att det hade en teknisk kapacitet på 540000 kbt.
Finnish: Aluksi Gdynian telakka ilmoitti, että sen tekninen kapasiteetti oli kompensoituna bruttovetoisuutena 540000.
Greek: Η Gdynia Shipyard ανέφερε εξαρχής ότι η τεχνική της δυναμικότητα ανερχόταν σε 540000 CGT.
Czech: Na počátku loděnice v Gdyni uvedla, že její technická kapacita činí 540000 CGT.
Slovak: Lodenice Gdynia na začiatku uviedli, že ich technická kapacita predstavuje 540000 CGT.
Polish: Początkowo Stocznia Gdynia twierdziła, że jej techniczne zdolności produkcyjne wynoszą 540000 CGT.
Hungarian: A kezdetekkor a Gdyniai Hajógyár jelezte, hogy műszaki kapacitása 540000 CGT.
Slovenian: Na začetku je ladjedelnica Gdynia navedla, da njena tehnična zmogljivost znaša 540000 KBT.
Romanian: La început, Șantierul Naval Gdynia a arătat că are o capacitate tehnică de 540000 CGT.
Bulgarian: В началото корабостроителница Gdynia посочи, че техническият ѝ капацитет е 540000 CGT.
Estonian: Alguses viitas Gdynia laevatehas, et tema tehniline võimsus on 540000 CGT.
Latvian: Sākotnēji Gdiņas kuģu būvētava norādīja, ka tās tehniskā jauda ir 540000 KBT.
Lithuanian: Iš pradžių Gdynės laivų statykla teigė, kad jos techniniai gamybiniai pajėgumai yra 540 tūkst. CGT.
Maltese: Fil-bidu, it-Tarzna ta’ Gdynia indikat li l-kapaċità teknika tagħha kienet tammonta għal 540000 CGT.
English: With an average CGT of 27000 per vessel, current capacity without financial constraints was estimated at 378000 CGT.
French: Sur la base d'une valeur moyenne de 27000 TBC par navire, les capacités actuelles du chantier naval, dégagé de toute contrainte financière, sont estimées à 378000 TBC.
German: Bei einer durchschnittlichen gewichteten Schiffstonnage von 27000 CGT pro Schiff werden die aktuellen Produktionskapazitäten der Werft ohne finanzielle Begrenzungen auf 378000 CGT geschätzt.
Spanish: Con una media de 27000 CGT por buque, se calculó que la capacidad actual sin limitaciones financieras era de 378000 CGT.
Italian: Con una media di 27000 TLC per nave, in quel momento la capacità in assenza di vincoli finanziari era stimata pari a 378000 TLC.
Portuguese: Com uma média de 27000 TBC por navio, a capacidade actual sem constrangimentos financeiros era estimada em 378000 TBC.
Dutch: Met een gemiddelde van 27000 CGT per schip wordt de huidige capaciteit zonder financiële beperkingen op 378000 CGT geraamd.
Danish: Med gennemsnitligt 27000 kbt pr. skib blev den nuværende kapacitet uden finansielle begrænsninger anslået til 378000 kbt.
Swedish: Med ett genomsnittligt kbt-värde på 27000 per fartyg uppskattades den aktuella kapaciteten utan finansiella begränsningar till 378000 kbt.
Finnish: Kun kompensoitu bruttovetoisuus on alusta kohti keskimäärin 27000, nykyisen kapasiteetin ilman taloudellisia rajoitteita arvioitiin olevan kompensoituna bruttovetoisuutena 378000.
Greek: Με μια μέση χωρητικότητα 27000 CGT ανά πλοίο, η τρέχουσα παραγωγική ικανότητα χωρίς χρηματοοικονομικούς περιορισμούς υπολογίστηκε σε 378000 CGT.
Czech: Při průměrné hodnotě 27000 CGT na plavidlo byla stávající kapacita bez finančních omezení odhadnuta na 378000 CGT.
Slovak: S priemerným CGT 27000 na plavidlo sa súčasná kapacita bez finančných obmedzení odhadla na 378000 CGT.
Hungarian: Egy átlagos, hajónkénti 27000 CGT mellett az aktuális kapacitás pénzügyi kötöttségek nélkül 378000 CGT-re volt becsülhető.
Slovenian: S povprečno KBT 27000 na plovilo je bila zmogljivost brez finančnih omejitev ocenjena na 378000 KBT.
Romanian: Cu un nivel mediu de 27000 CGT pentru fiecare navă, capacitatea actuală, fără constrângeri financiare, era estimată la aproximativ 378000 CGT.
Bulgarian: При средно 27000 CGT на плавателен съд, текущият капацитет, без финансови ограничения, беше определен на 378000 CGT.
Estonian: Kuna üks laeva mahutavus on keskmiselt 27000 CGT, hinnati praeguseks tootmisvõimsuseks 378000 CGT (rahalisi piiranguid arvestamata).
Latvian: Pie vidējā KBT 27000 tonnu apmērā uz kuģi tika aplēsts, ka šībrīža jauda bez finansiāliem ierobežojumiem ir 378000 KBT.
Lithuanian: Esant vidutinei CGT vertei – 27 tūkst. CGT vienam laivui, dabartiniai laivų statyklos gamybiniai pajėgumai be finansinių apribojimų būtų 378 tūkst. CGT.
Maltese: B’CGT medju ta’ 27000 għal kull bastiment, il-kapaċità preżenti mingħajr limitazzjonijiet finanzjarji kienet stmata għal 378000 CGT.
English: The yard currently produced vessels with a higher CGT value.
French: Le chantier construit aujourd'hui des navires d'une valeur en TBC supérieure.
German: Jetzt hat die Werft Schiffe mit einer größeren CGT-Zahl gebaut.
Spanish: El astillero construía ahora buques con mayor CGT.
Italian: In quel momento, il cantiere produceva navi con un tonnellaggio lordo compensato superiore.
Portuguese: O estaleiro produzia actualmente navios com valor superior de TBC.
Dutch: Op dit moment bouwt de werf schepen met een hogere CGT-waarde.
Danish: I dag producerer værftet skibe med højere kbt.
Swedish: Varvets aktuella tillverkning gällde fartyg med ett högre kbt-värde.
Greek: Την τρέχουσα περίοδο το ναυπηγείο ναυπηγούσε πλοία μεγαλύτερης χωρητικότητας σε CGT.
Czech: Loděnice v současnosti vyrábí plavidla s vyšší hodnotou CGT.
Slovak: Lodenice v súčasnosti vyrábajú plavidlá s vyššou hodnotou CGT.
Polish: Teraz stocznia produkowała statki o większej wartości CGT.
Hungarian: A hajógyár mostanában magasabb CGT értékű hajókat gyártott.
Slovenian: Ladjedelnica trenutno proizvaja plovila z višjo vrednostjo KBT.
Romanian: În prezent, șantierul produce nave cu o valoare CGT mai ridicată.
Bulgarian: Корабостроителницата в момента произвежда плавателни съдове с по-голям тонаж.
Latvian: Būvētava pašlaik ražoja kuģus ar lielāku KBT vērtību.
Lithuanian: Dabar laivų statykla gamino didesnės CGT vertės laivus.
Maltese: It-tarzna attwalment ipproduċiet bastimenti b’valur ta’ CGT aktar għoli.
English: Had the yard produced vessels with an average CGT of 27000 in 2002, its total output would have been 324000 CGT.
French: Si, en 2002, le chantier naval avait construit des navires d'une valeur moyenne s'établissant à 27000 TBC, sa production se serait élevée à 324000 TBC.
German: Wenn die Werft 2002 Schiffe mit einer durchschnittlichen gewichteten Schiffstonnage von 27000 CGT gebaut hätte, würde sich ihr Produktionsergebnis auf 324000 CGT belaufen.
Spanish: Si el astillero hubiera construido buques con una media de 27000 CGT en 2002, su producción total habría sido de 324000 CGT.
Italian: Se nel 2002 avesse prodotto navi con una media di 27000 TLC, il suo output totale sarebbe stato di 324000 TLC.
Portuguese: Se o estaleiro produzisse navios com uma média de 27000 TBC em 2002, a sua produção total seria de 324000 TBC. A restante diferença pode ser atribuída ao impacto dos constrangimentos financeiros sobre o processo de produção e corresponde a cerca de dois navios com TBC média, i.e.
Dutch: Indien de werf in 2002 schepen had geproduceerd van gemiddeld 27000 CGT, zou de totale productie 324000 CGT hebben bedragen. Het resterende verschil kan toegeschreven worden aan de huidige financiële beperkingen met betrekking tot het productieproces.
Danish: Hvis værftet i 2002 havde produceret skibe med en gennemsnitlig kbt på 27000, ville dets samlede produktion have været på 324000 kbt.
Swedish: Om varvet hade tillverkat fartyg med ett genomsnittligt kbt-värde på 27000 under 2002 skulle varvets totala tillverkning ha varit 324000 kbt.
Greek: Εάν το 2002 το ναυπηγείο κατασκεύαζε πλοία μέσης χωρητικότητας 27000 CGT, η συνολική παραγωγή του θα ήταν 324000 CGT.
Czech: Pokud by loděnice v roce 2002 vyráběla plavidla s průměrnou hodnotou 27000 CGT, její celkový výstup by činil 324000 CGT.
Slovak: Keby lodenice vyrábali plavidlá s priemerným CGT 27000 v roku 2002, ich celková produkcia by bola 324000 CGT.
Polish: Gdyby w 2002 r. stocznia produkowała statki o średniej wartości CGT na poziomie 27000 CGT, wynik jej produkcji wyniósłby 324000 CGT.
Hungarian: Amennyiben a hajógyár átlagosan 27000 CGT értékű hajókat gyártott volna 2002-ben, összteljesítménye 324000 CGT lett volna.
Slovenian: Če bi ladjedelnica leta 2002 proizvajala plovila s povprečno KBT v višini 27000, bi bila njena skupna proizvodnja 324000 KBT.
Romanian: În cazul în care șantierul ar fi produs nave cu un nivel mediu CGT de 27000 în 2002, randamentul său total ar fi fost de 324000 CGT.
Bulgarian: Ако през 2002 г. корабостроителницата произвеждаше плавателни съдове средно по 27000 CGT, общата ѝ продукция щеше да възлиза на 324000 CGT.
Latvian: Ja būvētava 2002. gadā būtu ražojusi kuģus ar vidējo KBT 27000 tonnas, tās kopējais saražotais apjoms būtu 324000 KBT.
Lithuanian: Jeigu laivų statykla 2002 m. būtų stačiusi vidutinės CGT vertės – 27 tūkst. CGT – laivus, jos gamybos rezultatas būtų 324 tūkst. CGT. Kitą skirtumo dalį galima priskirti finansinių apribojimų įtakai gamybos procesui, ji maždaug atitiktų du vidutinės CGT vertės laivus, t. y.
Maltese: Kieku fl-2002 it-tarzna pproduċiet bastimenti b’CGT ta’ 27000, il-produzzjoni totali tagħha kienet tkun 324000 CGT.
English: In this way, the yard would be able to build 18 vessels, assuming a docking cycle of 3 months [37].
French: Ainsi, le chantier naval serait en mesure de construire 18 navires, sur la base d'un cycle de production de 3 mois par cale [37].
German: Auf diese Weise wäre die Werft imstande, 18 Schiffe zu bauen, unter der Annahme eines 3-monatigen Produktionszyklus im Dock [37].
Spanish: De esta forma, el astillero podría construir dieciocho buques, sobre la base de un ciclo de estancia en dique seco de tres meses [37].
Italian: In tal modo, il cantiere sarebbe stato in grado di costruire 18 navi, ipotizzando un ciclo in bacino di carenaggio di 3 mesi [37].
Portuguese: Deste modo, o estaleiro teria capacidade para construir 18 navios, assumindo um ciclo de estadia em doca de 3 meses [37].
Dutch: Op basis van een dokcyclus van drie maanden zou de werf zo maximaal achttien schepen per jaar kunnen bouwen [37].
Danish: På denne måde ville værftet med en 3-måneders produktionscyklus i dok være i stand til at bygge 18 skibe [37].
Swedish: På detta sätt skulle varvet kunna bygga 18 fartyg, utifrån en dockningscykel på tre månader [37].
Finnish: Tällä tavoin telakka voisi pystyä rakentamaan 18 alusta, kun telakointiaika on kolme kuukautta [37].
Greek: Με τον τρόπο αυτό, το ναυπηγείο θα μπορούσε να ναυπηγεί 18 πλοία, με βάση την υπόθεση ότι η διάρκεια του κύκλου ναυπήγησης είναι 3 μήνες [37].
Czech: Takto by loděnice mohla postavit 18 plavidel za předpokladu dokování v délce 3 měsíců [37].
Slovak: Týmto spôsobom by boli lodenice schopné postaviť 18 plavidiel za predpokladu, že cyklus dokovania je 3 mesiace [37].
Polish: W ten sposób stocznia byłaby w stanie zbudować 18 statków, przy założeniu 3-miesięcznego cyklu produkcji w doku [37].
Hungarian: Ily módon a hajógyár három hónapos dokkolási ciklust feltételezve mintegy 18 hajót tudna építeni.
Slovenian: Tako bi ladjedelnica lahko zgradila 18 plovil, ob predpostavki, da cikel doka traja tri mesece [37].
Romanian: În acest mod, șantierul ar putea construi 18 nave, presupunând un ciclu de ședere în doc de 3 luni [37].
Bulgarian: По този начин корабостроителницата ще може да строи по 18 плавателни съда при производствен цикъл на дока от 3 месеца [37].
Estonian: Sel viisil suudaks laevatehas ehitada 18 laeva, kui võtta aluseks kolmekuuline tsükkel dokis [37].
Latvian: Šādi būvētava varētu uzbūvēt 18 kuģus, pieņemot, ka darbu cikls dokā ilgst 3 mēnešus [37].
Lithuanian: Taip laivų statykla galėtų pastatyti iki 18 laivų, darant prielaidą, kad doke bus taikomas 3 mėnesių gamybos ciklas [37].
Maltese: B’dan il-mod, it-tarzna tkun kapaċi tibni 18-il bastiment, jekk wieħed jassumi ċiklu ta’ rmiġġ ta’ 3 xhur [37].
English: Assuming an average CGT per vessel of 27000, the yard’s future capacity with both docks would be 486000 CGT.
French: Calculées en se fondant sur une valeur moyenne de 27000 TBC par navire et sur l'exploitation de deux cales, les capacités de production futures s'élèveraient à 486000 TBC.
German: Bei Annahme einer durchschnittlichen gewichteten Schiffstonnage pro Schiff von 27000 CGT würden die zukünftigen Produktionskapazitäten der Werft mit zwei Docks in Betrieb 486000 CGT betragen.
Spanish: Partiendo de la hipótesis de una media de 27000 CGT por buque, la capacidad de producción futura del astillero con ambos diques sería de 486000 CGT.
Italian: Presupponendo una media di 27000 TLC per nave, la futura capacità del cantiere con ambedue i bacini di carenaggio sarebbe stata di 486000 TLC.
Portuguese: Assumindo uma média por navio de 27000 TBC, a futura capacidade do estaleiro com ambas as docas seria de 486000 TBC.
Dutch: Uitgaande van een gemiddeld CGT per schip van 27000 zou de toekomstige capaciteit van de werf met beide dokken in bedrijf 486000 CGT bedragen.
Danish: Hvis der antages en gennemsnitlig kbt pr. skib på 27000, vil værftets fremtidige kapacitet med begge dokker være på 486000 kbt.
Swedish: Utifrån ett genomsnittligt kbt-värde på 27000 per fartyg skulle varvets framtida kapacitet med båda dockorna vara 486000 kbt.
Finnish: Jos kompensoidun bruttovetoisuuden oletetaan olevan 27000 alusta kohti, telakan tuleva kapasiteetti molemmilla altailla olisi kompensoituna bruttovetoisuutena 486000.
Czech: Při průměrné hodnotě 27000 CGT na plavidlo by budoucí kapacita loděnice s oběma doky činila 486000 CGT.
Slovak: Za predpokladu priemerného CGT 27000 na plavidlo by bola budúca kapacita lodeníc s obidvomi dokmi 486000 CGT.
Polish: Przyjmując średnią wartość CGT dla jednego statku na poziomie 27000 CGT, przyszłe zdolności produkcyjne stoczni z dwoma dokami w eksploatacji wyniosłyby 486000 CGT.
Hungarian: Egy átlagos hajónkénti 27000 CGT-t feltételezve, a hajógyár jövőbeli kapacitása két dokkal 486000 CGT lenne.
Slovenian: Ob predpostavki, da povprečna KBT na plovilo znaša 27000, bi bila prihodnja zmogljivost ladjedelnice z dvema dokoma 486000 KBT.
Romanian: Presupunând un nivel mediu CGT de 27000 pentru fiecare navă, viitoarea capacitate a șantierului cu ambele docuri ar fi de 486000 CGT.
Bulgarian: Ако се приеме средна стойност от 27000 CGT на плавателен съд, бъдещият капацитет на корабостроителницата, ако работят и двата дока, ще бъде 486000 CGT.
Estonian: Eeldusel, et keskmine CGT laeva kohta on 27000, oleks laevatehase tulevane tootmisvõimsus mõlema doki kasutamise korral 486000 CGT.
Latvian: Pieņemot, ka vidējā KBT vērtība kuģim ir 27000, būvētavas nākotnes jauda, izmantojot abus dokus, būtu 486000 KBT.
Lithuanian: Laikant, kad vidutinė vieno laivo CGT vertė yra 27 tūkst., būsimi laivų statyklos su eksploatuojamais dviem dokais gamybiniai pajėgumai būtų 486 tūkst. CGT.
Maltese: Jekk wieħed jassumi CGT medju għal kull bastiment ta’ 27000, il-kapaċità futura tat-tarzna biż-żewġ baċiri tkun ta’ 486000 CGT.