FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Results of test
French: Résultats de l'essai
German: Prüfergebnisse
Spanish: Resultados del ensayo
Italian: Risultati della prova
Portuguese: Resultados do ensaio
Dutch: Resultaten
Danish: Prøvningsresultater
Swedish: Provningsresultat
Finnish: Testin tulokset
Greek: Αποτελέσματα δοκιμής
Czech: Výsledky zkoušky
Slovak: Výsledky skúšky
Polish: Wyniki badania
Hungarian: A mérés eredménye
Slovenian: Rezultati preskusov
Romanian: Rezultatele încercării
Bulgarian: Резултати от изпитването
Estonian: Katsetulemused
Latvian: Testa rezultāti
Lithuanian: Bandymo rezultatai
Maltese: Riżultati tat-test
English: The hydrogen mass emissions for the vehicle are:
French: Les valeurs des émissions d'hydrogène, en masse, sont égales à:
German: Die gesamte emittierte Wasserstoffmasse setzt sich bei dem Fahrzeug wie folgt zusammen:
Spanish: Las emisiones de masa de hidrógeno del vehículo son:
Italian: La massa di idrogeno, emessa dal veicolo risulterà essere:
Portuguese: Os valores, em massa, das emissões de hidrogénio do veículo são:
Dutch: de waarden van de door het voertuig uitgestoten waterstofmassa zijn:
Danish: Hydrogenmasseemissionen for køretøjer er:
Swedish: Vätgasutsläppens massa för fordonet är:
Finnish: Ajoneuvon vetypäästöjen massat ovat:
Greek: Οι εκπομπές μάζας υδρογόνου για το όχημα είναι:
Czech: Hmotností emisí vodíku vozidla je:
Slovak: Hmotnosti emisií vodíka pre vozidlo sú:
Polish: Emisja masowa wodoru z pojazdu to:
Hungarian: A hidrogén tömegkibocsátása a járműnél:
Slovenian: Mase emisij vodika za vozilo so:
Romanian: Emisiile maselor de hidrogen pentru vehicule sunt:
Bulgarian: Масата на водородните емисии на превозното средство е равна на:
Estonian: Sõiduki tekitatavad vesiniku heitkogused on järgmised:
Latvian: Ūdeņraža masas emisijas transportlīdzeklim ir
Lithuanian: Transporto priemonės išmetamo vandenilio masė:
Maltese: Il-kwantità ta’ emissjonijiet ta’ idroġenu għall-vettura huma:
English: hydrogen mass emission for normal charge test, in grams
French: émission d'hydrogène, en masse (grammes), pour l'essai en charge normale
German: bei der Prüfung bei normaler Aufladung emittierte Wasserstoffmasse in Gramm,
Spanish: masa de las emisiones de hidrógeno para el ensayo de carga normal, en gramos,
Italian: massa di idrogeno, in grammi, emessa per la prova di carica normale
Portuguese: emissão de hidrogénio, em massa, para o ensaio de carga normal, em gramas
Dutch: massa van de uitgestoten waterstof tijdens de test bij normale lading, in gram;
Danish: hydrogenmasseemissionen ved prøvning under normal ladning i gram
Swedish: vätgasutsläppens massa för provning med normal laddning, i gram
Finnish: vetypäästöjen massa normaalin latauksen aikana grammoina
Greek: εκπομπή μάζας υδρογόνου για δοκιμή κανονικής φόρτισης, σε γραμμάρια
Czech: hmotnost emisí vodíku při běžném nabíjení, v gramech
Slovak: hmotnost' emisií vodíka pri skúške pri normálom nabíjaní, v gramoch.
Polish: emisja masowa wodoru w badaniu normalnego ładowania, w gramach
Hungarian: hidrogénkibocsátás (tömeg) a szokásos töltés alatt, gramm
Slovenian: masa emisije vodika za preskus običajnega napajanja, v gramih
Romanian: emisie masă hidrogen pentru verificare la încărcare normală, în grame
Bulgarian: маса на водородни емисии за изпитването при нормално зареждане (грамове);
Estonian: vesinikuheitmete mass grammides tavapärase laadimise katses;
Latvian: ūdeņraža masas emisijas normālas uzlādes testā gramos,
Lithuanian: išmetamo vandenilio masė atliekant įprasto įkrovimo bandymą (gramais)
Maltese: il-kwantità ta’ emissjoni ta’ idroġenu għat-test b’iċċarġjar normali, fi grammi
English: hydrogen mass emission for charging failure test, in grams
French: émission d'hydrogène, en masse (grammes), pour l'essai de charge en mode défaillant.
German: bei der Prüfung bei Aufladung mit Ladestromausfall emittierte Wasserstoffmasse in Gramm.
Spanish: masa de las emisiones de hidrógeno para el ensayo de carga defectuosa, en gramos.
Italian: massa di idrogeno, in grammi, emessa per la prova di carica con caricabatterie difettoso.
Portuguese: emissão de hidrogénio, em massa, para o ensaio de carga em caso de anomalia, em gramas
Dutch: massa van de uitgestoten waterstof tijdens test met laadstoring, in gram.
Danish: hydrogenmasseemissionen ved prøvning under svigtende ladning i gram.
Swedish: vätgasutsläppens massa för provning med avbruten laddning, i gram
Finnish: vetypäästöjen massa latauksen vikatilan aikana grammoina
Greek: εκπομπή μάζας υδρογόνου για δοκιμή φόρτισης αστοχίας, σε γραμμάρια.
Czech: hmotnost emisí vodíku při nabíjení s poruchou nabíječky, v gramech.
Slovak: hmotnost' emisií vodíka pri skúške pri poruche nabíjania, v gramoch.
Polish: emisja masowa wodoru w badaniu ładowania przy wystąpieniu uszkodzenia, w gramach.
Hungarian: hidrogénkibocsátás (tömeg) a meghibásodott töltővel végzett töltés alatt, gramm.
Slovenian: masa emisije vodika za preskus okvare napajanja, v gramih
Romanian: emisie masă hidrogen pentru verificare la încărcarea de urgență, în grame.
Bulgarian: маса на водородни емисии за изпитването при зареждане с неизправно бордово зарядно устройство (грамове).
Estonian: vesinikuheitmete mass grammides rikkekohase laadimise katses.
Latvian: ūdeņraža masas emisijas uzlādes kļūdas testam gramos.
Lithuanian: išmetamo vandenilio masė atliekant įkrovimo sugedusiu įmontuotu įkrovikliu bandymą (gramais)
Maltese: il-kwantità ta’ emissjoni ta’ idroġenu għat-test b’iċċarġjar b’difett, fi grammi.
English: Reversing shall be possible only after operation of a specific control. This action shall require either:
Czech: Zpětná jízda musí být možná pouze po provedení zvláštní operace, která vyžaduje buď:
English: ANNEX 1 COMMUNICATION
Czech: PŘÍLOHA 1
Lithuanian: 1 PRIEDAS
English: Approx. 100
Italian: Circa 100
Portuguese: Aproximadamente 100
Danish: Cirka 100
Swedish: Lutning 100
Finnish: Noin 100
Greek: Σχεδόν 100
Czech: Cca 100
Slovak: Približne 100
Slovenian: Približno 100
Estonian: Umbes 100
Latvian: Aptuveni 100
Lithuanian: Maždaug 100
Maltese: Approssimattivament 100
English: Ri=V1-V2
Spanish: Ri = V1 - V2
Dutch: Ri = V1-V2
Czech: Ri = V1-V2
English: Hydrogen emission test
French: Essai d’émission d’hydrogène
German: Wasserstoffemissionsprüfung während einer Aufladung mit dem
Spanish: Ensayo de emisión de hidrógeno
Italian: Prova delle emissioni di idrogeno
Portuguese: Ensaio de emissões de hidrogénio
Dutch: Waterstofemissietest
Danish: Hydrogenemissionsprøvning
Swedish: Provning av vätgasutsläpp
Finnish: Vetypäästötesti
Greek: Δοκιμή εκπομπής υδρογόνου
Czech: Zkouška emisí vodíku
Slovak: Skúška na emisie vodíka
Polish: Badanie emisji wodoru
Hungarian: Hidrogénkibocsátás mérése
Slovenian: Preskus emisije vodika
Romanian: Test emisii hidrogen
Estonian: Vesinikuheitmete katse
Latvian: Ūdeņraža emisijas tests
Lithuanian: Išmetamo vandenilio kiekio nustatymo bandymas,
Maltese: Test għall-emmissjoni ta’ idroġenu
English: The hydrogen analyser must have a response time to 90 per cent of final reading of less than 10 seconds. Its stability must be better than 2 per cent of full scale at zero and at 80 per cent ± 20 per cent of full scale, over a 15-minute period for all operational ranges.
Italian: L’analizzatore di idrogeno deve avere un tempo di risposta inferiore a 10 secondi per il 90 % della lettura finale La sua stabilità deve essere superiore al 2 % di fondo scala, a zero e all’80 % ± 20 % di fondo scala, per la durata di 15 minuti in tutte le gamme operative.
Czech: Analyzátor vodíku musí mít čas odezvy nutný k dosažení 90 % konečné hodnoty odečítané na přístroji kratší než 10 s. Jeho stabilita musí být během 15 minut měření pro všechny pracovní rozsahy lepší než 2 % plného rozsahu stupnice při nulové hodnotě a ±20 % při 80 % hodnotě plného rozsahu stupnice.
English: Charging at maximum current during 30 minutes.
French: phase de charge au courant maximal d'une durée de 30 minutes.
German: Aufladung bei Höchststrom während einer Dauer von 30 Minuten.
Spanish: carga con potencia máxima durante 30 minutos.
Italian: carica alla corrente massima per 30 minuti.
Dutch: laden bij maximaal vermogen gedurende 30 minuten.
Danish: Opladning ved maksimal strømstyrke i 30 minutter.
Swedish: Laddning vid maximal ström under 30 minuter.
Finnish: Lataaminen enimmäisvirralla 30 minuutin ajan.
Greek: Φόρτιση με μέγιστο ρεύμα για 30 λεπτά.
Czech: nabíjení maximálním proudem po dobu 30 minut.
Slovak: nabíjanie pri maximálnom prúde počas 30 minút.
Polish: ładowanie przy maksymalnym natężeniu prądu przez 30 minut.
Hungarian: Töltés a legnagyobb áramerősséggel 30 percen keresztül.
Slovenian: 30-minutno napajanje z največjim tokom.
Romanian: încărcare la curent maximum timp de 30 minute.
Estonian: laadimine maksimaalsel voolutugevusel 30 minuti vältel.
Latvian: 30 minūtes ilga uzlāde ar maksimālo strāvas stiprumu.
Lithuanian: įkraunama 30 minučių didžiausia elektros srove.
Maltese: iċċarġjar b’kurrent massimu għal 30 minuta.
English: During this phase, the on-board charger is blocked at maximum current.
French: Durant cette phase, le chargeur embarqué est bloqué au courant maximal applicable.
German: Während dieser Phase ist das eingebaute Ladegerät bei Höchststrom gesperrt.
Spanish: Durante esta fase, el cargador de a bordo se bloquea en la corriente máxima.
Italian: Durante questa fase, il caricabatterie di bordo viene bloccato sulla corrente massima.
Dutch: Tijdens deze fase wordt het ingebouwde laadapparaat geblokkeerd op de maximumstroom.
Danish: I denne fase fastlåses den indbyggede lader på maksimal strømstyrke.
Swedish: Under denna fas är ombordladdaren blockerad vid maximal strömstyrka.
Finnish: Tänä aikana ajoneuvoon asennettu latauslaitteen virta on lukittu virta-alueen ylärajalle.
Greek: Κατά τη διάρκεια του σταδίου αυτού, ο φορτιστής επί του οχήματος παρέχει σταθερά μέγιστο ρεύμα.
Czech: V této fázi je palubní nabíječka blokována na svém maximálním proudu.
Slovak: Počas tejto fázy je palubná nabíjačka zablokovaná pri maximálnom prúde.
Polish: W czasie trwania tego etapu pokładowe urządzenie do ładowania musi być zablokowane na największej wartości natężenia prądu.
Hungarian: Ebben a bekezdésben a beépített töltőt blokkolni kell a legnagyobb áramerősségen.
Slovenian: V tej fazi je vgrajeni polnilnik blokiran na najvišji tok.
Romanian: În timpul acestei faze, încărcătorul de bord este blocat la curentul maxim.
Estonian: Selle etapi jooksul blokeeritakse integreeritud laadur maksimaalsel voolutugevusel.
Latvian: Šajā posmā iebūvēto lādētāju nobloķē pie maksimālā strāvas stipruma.
Lithuanian: Šiame etape įmontuotas įkroviklis blokuojamas esant didžiausiai srovei.
Maltese: Waqt din il-fażi it-tagħmir għall-iċċarġjar fuq il-vettura jiġi bblukkat meta jkun għaddej il-kurrent massimu.
English: V net enclosure volume in cubic metres (m3) corrected for the volume of the vehicle, with the windows and the luggage compartment open.
French: V volume net de l'enceinte en m3, déduction faite du volume du véhicule avec les fenêtres et le coffre à bagages ouverts.
German: V das Nettovolumen des Prüfraums in m3, korrigiert unter Berücksichtigung des Volumens des Fahrzeugs bei geöffneten Fenstern und geöffnetem Gepäckraum.
Spanish: V volumen neto del recinto en metros cúbicos (m3), corregido según el volumen del vehículo, con las ventanillas y el maletero abiertos.
Italian: V volume netto della camera in m3 diminuito del volume del veicolo, a finestrini e vano bagagli aperti.
Portuguese: V volume líquido do recinto, em metros cúbicos (m3), deduzido do volume do veículo, com as janelas e o compartimento de bagagens abertos.
Dutch: V nettovolume van de ruimte in kubieke meter (m3) gecorrigeerd voor het volume van het voertuig met open ramen en bagageruimte.
Danish: V prøvelokalets nettovolumen (m3) med fradrag af køretøjets volumen med vinduer og bagagerumsklap åbne.
Swedish: V kammarens nettovolym i kubikmeter (m3) med avdrag för fordonets volym med fönster och bagageutrymme öppna.
Finnish: V mittaustilan nettotilavuus kuutiometreinä (m3) ja korjattuna ajoneuvon tilavuudella ikkunat ja tavaratila avoimina.
Greek: V καθαρός όγκος θαλάμου σε κυβικά μέτρα (m3) που διορθώνεται για τον όγκο του οχήματος, με τα παράθυρα και το χώρο αποσκευών ανοικτά.
Czech: V čistý objem kabiny v metrech krychlových (m3), přepočtený pro objem vozidla s otevřenými okny a zavazadlovým prostorem.
Slovak: V čistý objem krytu v metroch kubických upravený na objem vozidla s otvoreným vekom batožinového priestoru a oknami.
Polish: V objętość netto komory w metrach sześciennych (m3), pomniejszona o objętość pojazdu z opuszczonymi szybami i otwartym bagażnikiem.
Hungarian: V a mérőkamra nettó térfogata (m3), korrigálva a nyitott ablakú és csomagtartójú jármű térfogatával.
Slovenian: V neto prostornina prostora v kubičnih metrih (m3), popravljena za prostornino vozila z odprtimi okni in odprtim prtljažnim prostorom.
Romanian: V volum net spațiu în metri cubi (m3) corectat pentru volumul vehiculului, cu portbagajul și geamurile deschise.
Estonian: V avatud akende ja pagasiruumiga sõiduki ruumala suhtes korrigeeritud ruumi netoruumala kuupmeetrites (m3).
Latvian: V tīrais kameras tilpums kubikmetros (m3), kas koriģēts attiecībā pret tāda transportlīdzekļa tilpumu, kuram ir atvērti logi un bagāžas nodalījums.
Lithuanian: V grynasis gaubto tūris kubiniais metrais (m3), patikslintas atsižvelgiant į transporto priemonės tūrį, kai jos langai ir bagažinė atidaryti.
Maltese: V il-volum nett fis-sistema magħluqa f’metri kubi (m3) ikkoreġut għall-volum tal-vettura bit-twieqi u l-bagoll miftuħ.
English: If the volume of the vehicle is not determined a volume of 1,42 m3 is subtracted
French: Si le volume du véhicule n'est pas déterminé, on retranche un volume de 1,42 m3
German: Wenn das Volumen des Fahrzeugs nicht bestimmt wird, wird ein Volumen von 1,42 m3 abgezogen.
Spanish: Si el volumen del vehículo no hubiera sido determinado, se restará un volumen igual a 1,42 m3
Italian: Se non viene determinato il volume del veicolo, si sottrae un volume di 1,42 m3
Portuguese: Se o volume do veículo não for determinado, deduz-se um volume de 1,42 m3;
Dutch: Als het volume van het voertuig niet wordt bepaald, wordt een volume van 1,42 m3 afgetrokken
Danish: Hvis køretøjets volumen ikke er bestemt, fratrækkes et volumen på 1,42 m3
Swedish: Om fordonets volym inte blivit bestämd subtraheras 1,42 m3.
Finnish: Jos ajoneuvon tilavuutta ei ole määritelty, vähennetään tilavuus 1,42 m3.
Greek: Αν ο όγκος του οχήματος δεν καθορίζεται, αφαιρείται όγκος 1,42 m3.
Czech: Není-li objem vozidla znám, odečte se objem 1,42 m3.
Slovak: Ak nie je určený objem vozidla odčíta sa objem 1,42 m3,
Polish: Jeżeli objętość pojazdu nie jest określona, należy odjąć objętość wynoszącą 1,42 m3.
Hungarian: Ha nincs meghatározva a jármű térfogata, akkor a kamratérfogatból 1,42 m3-t kell levonni
Slovenian: Če prostornina vozila ni določena, se odšteje prostornina 1,42 m3.
Romanian: În cazul în care volumul vehiculului nu este determinat, se scade un volum de 1,42 m3;
Estonian: Kui sõiduki ruumala ei ole kindlaks määratud, kasutatakse lahutamisel väärtust 1,42 m3;
Latvian: Ja transportlīdzekļa tilpums nav noteikts, atņem tilpumu 1,42 m3,
Lithuanian: Jeigu transporto priemonės tūris nenustatomas, atimamas 1,42 m3 tūris.
Maltese: Jekk il-volum tal-vettura mhuwiex determinat jiġi mnaqqas volum ta’ 1,42 m3.
English: 12 to 36 h
French: 12 à 36 h
Danish: 12 til 36 h
Finnish: 12–36 h
Greek: 12 έως 36 h
English: START Vehicle preparation
Danish: Forberedelse af køretøjet
English: V out
Danish: V ud
English: temperature: 23 ± 5 oC, humidity: 90 % + 10/- 5 %.
German: Temperatur: 23 oC ± 5 oC,
English: In case of the tests for the additional letter D, the access probe may penetrate to its full length, but the stop face shall not fully penetrate through the opening. See Annex A for further clarification.
German: Bei den Prüfungen für den zusätzlichen Buchstaben D darf die Zugangssonde in ihrer vollen Länge eindringen, aber die Anschlagfläche darf nicht vollständig durch die Öffnung hindurchgehen.
English: Step three: if V1 < V’1
German: wenn V1 < V’1 ist
English: Indication of all types of electrochemical couples used: … …
German: Angabe aller Typen der verwendeten elektrochemischen Zellen: …
English: The potential equalisation resistance between any two exposed conductive parts shall be lower than 0,1 Ω. This test shall be performed by a current of at least 0,2 A.
Greek: Η αντίσταση της εξίσωσης δυναμικού μεταξύ οποιωνδήποτε δύο εκτεθειμένων αγώγιμων μερών είναι χαμηλότερη από 0,1 Ω. Η δοκιμή αυτή εκτελείται με ρεύμα τουλάχιστον 0,2 A.
English: The access probe is pushed against any openings of the enclosure with the force specified in table 1. If it partly or fully penetrates, it is placed in every possible position, but in no case shall the stop face fully penetrate through the opening.
Spanish: El calibre se aplicará a todas las aberturas existentes en la envolvente con la fuerza que se especifica en la tabla 1 y, si penetra, se coloca en todas las posiciones posibles; pero en ningún caso el tope debe penetrar completamente por la apertura.
English: Jointed test finger (metal)
French: Droit d’épreuve articulé (metal)
Spanish: Dedo de ensayo articulado (metal)
Polish: Przegubowy palec probierczy (metalowy)
Latvian: Dalītais testēšanas pirksts (metāla)
English: =k×V×10-4
Spanish: = k×V×10-4
Lithuanian: =k × V × 10-4
English: An approval number shall be assigned to each type approved. Its first two digits (at present 00 for the Regulation in its original form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
French: Chaque homologation comporte l'attribution d'un numéro d'homologation dont les deux premiers chiffres (à présent 00 pour le règlement sous sa forme originale) indiquent la série d'amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au règlement à la date de délivrance de l'homologation.
English: Stop face (insulating material)
French: Face d’arrêt (isolant)
English: ± 0,05 cylindrical
French: ± 0,05 cylindrique
English: ± 0,05 spherical
French: ± 0,05 spherique
Slovak: ± 0,05 gul’ový
English: if V1 < V’1 POWER TRAIN
French: RESEAU DE TRACTION
English: The vehicle is parked for a minimum of 12 hours and a maximum of 36 hours, between the end of the traction battery discharge and the start of the hydrogen emission test during a normal charge. For this period, the vehicle must be soaked at 293 K ± 2 K.
French: Cette imprégnation est réalisée entre la fin de l'opération de décharge de la batterie et le début de l'essai d'émission d'hydrogène pendant une charge normale.
English: Type: manual/automatic/none/others (to specify) [1] Strike out what does not apply. : …
Hungarian: Típus: kézi/automata/nincs/más (mégpedig): [1] A nem kívánt rész törlendő.
English: The vehicle must be accessible from all sides and the enclosure when sealed must be gas-tight in accordance with Appendix 1 to this Annex. The inner surface of the enclosure must be impermeable and non-reactive to hydrogen.
Hungarian: A térfogatváltozás kezelésére alkalmazott megoldás nem ronthatja a mérőkamrának az e melléklet 1. függelékében meghatározott integritását.
English: To accommodate the volume changes due to enclosure hydrogen emissions, either a variable-volume or another test equipment may be used. The variable-volume enclosure expands and contracts in response to the hydrogen emissions in the enclosure. Two potential means of accommodating the internal volume changes are movable panels, or a bellows design, in which impermeable bags inside the enclosure expand and contract in response to internal pressure changes by exchanging air from outside the enclosure.
Hungarian: Biztosítani kell, hogy a mérőkamrát be lehessen állítani egy adott térfogatra és ebben az állásban rögzíteni lehessen.
English: Any design for volume accommodation must maintain the integrity of the enclosure as specified in Appendix 1 to this Annex. Any method of volume accommodation must limit the differential between the enclosure internal pressure and the barometric pressure to a maximum value of ± 5 hPa. The enclosure must be capable of latching to a fixed volume. A variable volume enclosure must be capable of accommodating a change from its ‘nominal volume’ (see Annex 7, Appendix 1, paragraph 2.1.1), taking into account hydrogen emissions during testing.
Hungarian: Az állítható térfogatú mérőkamrának kezelni kell tudnia a „névleges térfogatától” való eltéréseket (lásd a 7. melléklet 1. függelékének 2.1.1. bekezdését), figyelembe véve a mérés alatti hidrogénkibocsátást.
English: Vehicle preparation (if necessary)
Italian: Eventuale preparazione del veicolo
English: ensure that any set of samples or test pieces giving evidence of non-conformity with the type of test in question shall give rise to a further sampling and test. All the necessary steps shall be taken to reestablish conformity of the corresponding production.
Lithuanian: Užtikrinti, kad radus reikalavimų neatitinkančių bandinių arba bandomųjų pavyzdžių būtų atliekama tolesnė bandinių atranka ir bandymai; turi būti imamasi visų atitinkamos gamybos atitikčiai atkurti būtinų veiksmų.
English: The real concentrations of a calibration gas must be within ± 2 per cent of the nominal values. The accuracy of the diluted gases obtained when using a gas divider must be within ± 2 per cent of the nominal value.
Lithuanian: Tikroji kalibravimo dujų koncentracija neturi skirtis nuo vardinės vertės daugiau kaip ± 2 % Naudojant dujosklaidį gauta atskiestų dujų vertė neturi skirtis nuo vardinės vertės daugiau kaip ± proc.
English: ×CH2f
Lithuanian: × CH2f
English: Discharging is stopped: (a) when the vehicle is not able to run at 65 per cent of the maximum thirty minutes speed; or
Maltese: Iddisċarġjar u iċċarġjar inizjali tal-batterija
English: when an indication to stop the vehicle is given to the driver by the standard on-board instrumentation; or (c) after having covered the distance of 100 km.
Maltese: Il-proċedura tibda bl-iddisċarġjar tal-batterija tal-ġibda tal-vettura waqt li tiġi misjuqa għal 30 minuta fuq korsa tal-ittestjar jew fuq dinamometru tax-xasijiet b’veloċità stabbli ta’ 70 fil-mija ± 5 fil-mija tal-veloċità massima tal-vettura.
English: Over-charging at constant current during t2. Over-charging intensity is specified by manufacturer and corresponds to the one used during equalisation charging.
Portuguese: Fase de sobrecarga a uma potência constante com a duração t2; a intensidade de sobrecarga é especificada pelo fabricante e corresponde à utilizada durante a carga de igualização.