FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The insulation resistance measurement is performed after maintaining the vehicle for a conditioning time of 8 hours with the following conditions:
French: La mesure de la résistance d'isolement est effectuée après avoir maintenu le véhicule pendant huit heures dans les conditions suivantes:
German: Der Isolationswiderstand wird gemessen, nachdem das Fahrzeug acht Stunden lang unter folgenden Bedingungen konditioniert worden ist:
Spanish: La resistencia del aislamiento se mide después de aplicar al vehículo un tiempo de condicionamiento de 8 horas en las siguientes condiciones:
Italian: La misura della resistenza dell’isolamento si esegue dopo avere tenuto il veicolo per un periodo di condizionamento di 8 ore avente le seguenti caratteristiche:
Portuguese: A medição da resistência de isolamento é executada após a manutenção do veículo, durante um período de 8 horas, sob as seguintes condições:
Dutch: De meting van de isolatieweerstand wordt uitgevoerd nadat het voertuig gedurende 8 uur is geconditioneerd onder de volgende voorwaarden:
Danish: Måling af isolationsmodstanden foretages, efter at køretøjet er konditioneret i 8 timer under følgende forhold:
Swedish: Mätningen av isoleringsmotståndet utförs efter det att fordonet under en tid av åtta timmar konditionerats under följande förhållanden:
Finnish: Eristysresistanssi mitataan, kun ajoneuvoa on vakautettu 8 tunnin ajan seuraavissa olosuhteissa:
Greek: Η μέτρηση της αντίστασης μόνωσης πραγματοποιείται αφού το όχημα εγκλιματιστεί επί 8 ώρες στις παρακάτω συνθήκες:
Czech: Měření izolačního odporu se provádí poté, co bylo vozidlo ponecháno po klimatizační dobu v délce 8 hodin v následujících podmínkách:
Slovak: Meranie izolačného odporu sa uskutočňuje po tom, čo sa vozidlo kondicionuje 8 hodín za týchto podmienok:
Polish: Pomiar rezystancji izolacji wykonuje się po zakończeniu kondycjonowania pojazdu przez 8 godzin w następujących warunkach:
Hungarian: A szigetelési ellenállás mérését az után kell elvégezni, hogy a járművet 8 órán át kondicionálták a következő viszonyok mellett:
Slovenian: Izolacijska upornost se meri potem, ko se vozilo 8 ur pripravlja v naslednjih pogojih:
Romanian: Măsurarea rezistenței de izolație este efectuată după condiționarea vehiculului timp de 8 ore în următoarele condiții:
Bulgarian: Измерването на изолационното съпротивление се извършва, след като превозното средство е било поддържано в продължение на 8 часа при следните условия:
Estonian: Isolatsioonitakistuse mõõtmised teostatakse pärast sõiduki 8 tunni vältel järgmistes tingimustes hoidmist:
Latvian: Izolācijas pretestības mērījumu veic pēc tam, kad transportlīdzekli kondicionē 8 stundas, ievērojot šādus nosacījumus:
Lithuanian: Izoliacijos varža matuojama išlaikius transporto priemonę 8 valandas tokiomis sąlygomis:
Maltese: Il-kejl tar-reżistenza tal-iżolament isir wara li l-vettura tinżamm għal ħin ta’ 8 siegħat għad-determinazzjoni bil-kundizzjonijiet li ġejjin:
English: temperature: 23 ± 5 oC,
French: température: 23 ± 5 oC,
Spanish: temperatura: 23 ± 5 oC,
Italian: temperatura: 23 ± 5 oC,
Portuguese: Temperatura: 23 ± 5o C,
Dutch: temperatuur: 23 ± 5 oC,
Danish: temperatur: 23 ± 5 oC
Swedish: temperatur: 23 ± 5 oC,
Finnish: lämpötila: 23 ± 5 oC
Greek: θερμοκρασία: 23 ± 5 oC,
Czech: teplota: 23 ± 5 oC
Slovak: teplota: 23 ± 5 oC,
Polish: temperatura: 23 ± 5 oC,
Hungarian: hőmérséklet: 23 ± 5 oC,
Slovenian: temperatura: 23 ± 5 oC,
Romanian: temperatură: 23 ± 5 oC,
Bulgarian: температура: 23 ± 5 oC,
Estonian: temperatuur: 23 ± 5 oC;
Latvian: temperatūra: 23 ± 5 oC,
Lithuanian: temperatūra: 23 ± 5 oC,
Maltese: temperatura: 23 ± 5 oC,
English: humidity: 90 % + 10/- 5 %.
French: humidité: 90 % + 10/-5 %.
Spanish: humedad: 90 % + 10/– 5 %.
Italian: umidità 90 % + 10/- 5 %.
Portuguese: Humidade: 90 % + 10/- 5 %.
Dutch: vochtigheid 90 % + 10/- 5 %.
Danish: fugtighed: 90 % + 10/-5 %.
Swedish: fuktighet: 90 % + 10/-5 %.
Finnish: kosteus 90 % + 10/–5 %.
Greek: υγρασία: 90 % + 10/- 5 %.
Czech: vlhkost: 90 % + 10/–5 %.
Slovak: vlhkosť: 90 % + 10/– 5 %.
Polish: wilgotność: 90 % + 10/- 5 %.
Hungarian: nedvesség: 90 % + 10/-5 %.
Slovenian: vlažnost: 90 % + 10/- 5 %.
Romanian: umiditate: 90 % + 10/– 5 %.
Bulgarian: влажност: 90 % + 10/-5 %.
Estonian: niiskus: 90 % + 10/- 5 %.
Latvian: mitrums: 90 % + 10/– 5 %.
Lithuanian: drėgmė: 90 % + 10/- 5 %.
Maltese: umdità: 90 % + 10/- 5 %.
English: Resistance of the protective conductor:
French: Résistance du conducteur protecteur:
German: Widerstand des Schutzleiters
Spanish: Resistencia del conductor protector:
Italian: Resistenza del conduttore protettivo:
Portuguese: Resistência do condutor de protecção:
Dutch: Weerstand van de beschermende geleider:
Danish: Den beskyttende leders modstand:
Swedish: Skyddsledarens motstånd:
Finnish: Suojajohtimen resistanssi
Greek: Αντίσταση του προστατευτικού αγωγού:
Czech: Odpor ochranného vodiče:
Slovak: Odpor ochranného vodiča:
Polish: Rezystancja przewodu ochronnego:
Hungarian: A védővezeték ellenállása:
Slovenian: Upornost zaščitnega prevodnika:
Romanian: Rezistența conductorului de protecție:
Bulgarian: Съпротивление на защитния проводник
Estonian: Kaitsejuhi takistus
Latvian: Aizsargvadītāja pretestība
Lithuanian: Apsauginio laidininko varža:
Maltese: Reżistenza tal-kunduttur protettiv:
English: The potential equalisation resistance between any two exposed conductive parts shall be lower than 0,1 Ω.
French: La résistance de l'égalisation des potentiels entre deux éléments conducteurs exposés quelconques devra être inférieure à 0,1 Ω.
German: Der Potenzialausgleichswiderstand zwischen zwei beliebigen freiliegenden leitfähigen Teilen muss weniger als 0,1 Ω betragen.
Spanish: La resistencia de igualación del potencial entre dos partes conductoras expuestas será inferior a 0,1 Ω.
Italian: la resistenza del connettore di terra tra due qualsiasi parti conduttrici esposte deve essere inferiore a 0,1 Ω.
Portuguese: A resistência da igualização do potencial entre duas partes condutoras expostas deve ser inferior a 0,1 Ω.
Dutch: De weerstand van de potentiaalnivellering tussen twee willekeurige massa’s moet lager zijn dan 0,1 Ω.
Danish: Den potentielle udligningsmodstand mellem to blotlagte ledende dele skal være lavere end 0,1Ω.
Swedish: Det möjliga utjämningsmotståndet mellan vilka två oskyddade ledande delar som helst ska vara lägre än 0,1 Ω.
Finnish: Potentiaalin tasauksen resistanssin kahden jännitteelle alttiin kosketettavan pinnan välillä on oltava pienempi kuin 0,1 Ω.
Czech: Odpor potenciálního vyrovnání mezi jakýmikoli dvěma nechráněnými vodivými částmi musí být nižší než 0,1 Ω.
Slovak: Odpor po napäťovom vyrovnaní medzi ľubovoľnou dvojicou exponovaných vodivých častí musí byť menší ako 0,1 Ω.
Polish: Rezystancja połączenia wyrównawczego pomiędzy dowolną parą części przewodzących dostępnych musi być mniejsza niż 0,1 Ω.
Hungarian: Bármelyik két szabadon álló vezetőképes alkatrész között a potenciálkiegyenlítés ellenállásának 0,1 Ω-nál kisebbnek kell lennie.
Slovenian: Upornost potencialne izenačitve med katerima koli dvema izpostavljenima prevodnima deloma je nižja od 0,1 Ω.
Romanian: Rezistența egalizării de potențial între oricare două piese conductoare trebuie să fie mai mică de 0,1 Ω.
Bulgarian: Съпротивление на проводника за изравняване на потенциалите, между които и две открити тоководещи части, трябва да е по-малко от 0,1 Ω.
Estonian: Potentsiaaliühtlustustakistus mis tahes kahe katmata elektrit juhtiva osa vahel peab olema väiksem kui 0,1 Ω.
Latvian: Iespējamajai izlīdzinājuma pretestībai visām atklātajām daļām jābūt mazākai par 0,1 Ω.
Lithuanian: potencialų išlyginimo varža tarp bet kurių dviejų atvirų laidžiųjų dalių turi būti mažesnė kaip 0,1 Ω.
Maltese: Ir-reżistenza potenzjali f’sistema li tagħmel tajjeb għal tibdil f’daqqa fil-kurrent bejn żewġ partijiet konduttivi esposti għandha tkun inqas minn 0,1 Ω.
English: This test shall be performed by a current of at least 0,2 A.
French: Cet essai doit être effectué avec un courant d'au moins 0,2 A.
German: Diese Prüfung muss bei einer Stromstärke von mindestens 0,2 A durchgeführt werden.
Spanish: Este ensayo se realizará con corriente de al menos 0,2 A.
Italian: Tale prova va effettuata con una corrente di almeno 0,2 A.
Portuguese: Este ensaio deve ser realizado com uma corrente de, pelo menos, 0,2 A.
Dutch: Deze test moet worden uitgevoerd met een stroomsterkte van ten minste 0,2 A.
Danish: Denne prøvning skal foretages ved en strømstyrke på mindst 0,2 A.
Swedish: Denna provning ska utföras med en strömstyrka av minst 0,2 A.
Finnish: Tämä on testattava vähintään 0,2 ampeerin virralla.
Czech: Tato zkouška se provádí při proudu nejméně 0,2 A.
Slovak: Táto skúška sa musí vykonať pri prúde s intenzitou minimálne 0,2 A.
Polish: Pomiar należy wykonywać prądem o natężeniu co najmniej 0,2 A.
Hungarian: Ezt a mérést legalább 0,2 A áramerősséggel kell elvégezni.
Slovenian: Preskus je treba opraviti s tokom najmanj 0,2 A.
Romanian: Acest test trebuie efectuat utilizând un curent de cel puțin 0,2 A.
Bulgarian: Това изпитване трябва да се проведе с ток не по-малък от 0,2 А.
Estonian: See katse tehakse voolutugevusel vähemalt 0,2 A.
Latvian: Šis tests ir jāveic, nodrošinot strāvas stiprumu vismaz 0,2 A.
Lithuanian: Šis bandymas atliekamas esant mažiausiai 0,2 A srovei.
Maltese: Dan it-test għandu jsir b’kurrent ta’ mill-inqas 0,2 A.
English: Connection of the vehicle to the mains network:
French: Couplage du véhicule sur le secteur:
German: Anschluss des Fahrzeuges an das Stromnetz:
Spanish: Conexión del vehículo a la red de suministro:
Italian: Collegamento del veicolo alla rete elettrica:
Portuguese: Ligação do veículo à rede de distribuição:
Dutch: Aansluiting van het voertuig op het elektriciteitsnet:
Danish: Forbindelse af køretøjet til lysnettet:
Swedish: Fordonets anslutning till nätet:
Finnish: Ajoneuvon kytkentä sähköverkkoon:
Greek: Σύνδεση του οχήματος με το δίκτυο διανομής:
Czech: Připojení vozidla na síť
Slovak: Pripojenie vozidla k hlavnej elektrickej sieti:
Polish: Podłączenie pojazdu do sieci zasilającej:
Hungarian: A jármű csatlakoztatása külső hálózathoz
Slovenian: Priključitev vozila na električno omrežje:
Romanian: Conectarea vehiculului la rețeaua principală:
Bulgarian: Свързване на превозното средство към силовата електрическа мрежа
Estonian: Sõiduki ühendamine vooluvõrku
Latvian: Transportlīdzekļa savienojums ar zemsprieguma tīklu
Lithuanian: Transporto priemonės prijungimas prie maitinimo tinklo:
Maltese: Konnessjoni tal-vettura ma’ netwerk tal-kurrenti elettriċi:
English: All exposed conductive parts shall be electrically linked through a conducting wire plugged to earth when charging.
French: Pendant l'opération de charge, tous les éléments conducteurs exposés seront reliés électriquement par un fil conducteur mis à la terre.
German: Alle freiliegenden leitenden Teile müssen beim Laden durch einen Schutzleiter elektrisch (galvanisch) verbunden sein.
Spanish: Todas las partes conductoras expuestas se unirán eléctricamente mediante un cable conductor con toma de tierra durante la carga.
Italian: tutte le parti conduttrici esposte vanno collegate elettricamente con un conduttore messo a terra durante il caricamento.
Portuguese: Ao serem carregadas, todas as partes condutoras expostas devem ser ligadas electricamente por meio de um cabo de ligação à terra.
Dutch: Tijdens het laden moeten alle massa’s elektrisch zijn verbonden via een geleidende draad die is aangesloten op de aarde.
Danish: Alle blotlagte ledende dele skal være elektronisk forbundet ved hjælp af en elektrisk ledning, som har jordforbindelse under opladning.
Swedish: Alla oskyddade ledande delar ska under laddningen vara elektriskt anslutna till en jordad ledning.
Finnish: Kaikki jännitteelle alttiit kosketettavat osat on latauksen ajaksi kytkettävä sähköisesti toisiinsa käyttäen maadoitettua johdinta.
Greek: Όλα τα εκτεθειμένα αγώγιμα μέρη συνδέονται ηλεκτρικά μέσω αγώγιμου σύρματος που συνδέεται σε γείωση κατά τη φόρτιση.
Czech: Veškeré nechráněné vodivé části musí být při nabíjení vzájemně elektricky propojeny uzemněným vodičem.
Slovak: všetky exponované vodivé časti musia byť počas nabíjania navzájom elektricky prepojené prostredníctvom uzemneného vodivého drôtu.
Polish: W czasie ładowania wszystkie części przewodzące dostępne muszą być połączone elektrycznie z uziemieniem ochronnym.
Hungarian: Töltés alatt az összes szabadon álló vezetőképes alkatrésznek földelve kell lennie.
Slovenian: Vsi izpostavljeni prevodni deli so električno povezani preko električnega voda, ki je med napajanjem ozemljen.
Romanian: În timpul încărcării, toate piesele conductoare expuse trebuie să fie conectate electric printr-un cablu conductor conectat la pământ.
Bulgarian: По време на зареждането всички открити тоководещи части трябва да са електрически свързани с проводник, който е заземен.
Estonian: Kõik katmata elektrit juhtivad osad peavad olema laadimise ajal voolu juhtiva kaabli kaudu maandusega ühendatud.
Latvian: Visas atklātās vadītājdaļas, veicot lādēšanu, ir elektriski jāsavieno ar drošinātājvadu, kas ir iezemēts.
Lithuanian: Visos atviros laidžiosios dalys sujungiamos į elektros grandinę elektros laidu, kuris įkraunant įžeminamas.
Maltese: Il-partijiet konduttivi esposti kollha għandhom ikunu elettrikament konnessi permezz ta’ wajer konduttiv ertjat waqt l-iċċarġjar.
English: Functional safety requirements
French: Prescriptions de sécurité fonctionnelle
German: Anforderungen an die Betriebssicherheit
Spanish: Requisitos de seguridad de funcionamiento
Italian: Requisiti di sicurezza funzionale
Portuguese: Requisitos de segurança funcionais
Dutch: Voorschriften inzake functionele veiligheid
Danish: Funktionelle sikkerhedskrav
Swedish: Funktionssäkerhetskrav
Finnish: Toimintaturvallisuutta koskevat vaatimukset
Greek: Απαιτήσεις λειτουργικής ασφάλειας
Czech: Požadavky na funkční bezpečnost
Slovak: Prevádzkovo-bezpečnostné požiadavky
Polish: Wymagania dotyczące bezpieczeństwa użytkowania
Hungarian: Üzembiztonsági előírások
Slovenian: Zahteve za funkcionalno varnost
Romanian: Cerințe de siguranță funcțională
Bulgarian: Изисквания относно безопасността при работа
Estonian: Funktsionaalset ohutust käsitlevad nõuded
Latvian: Darbības drošības prasības
Lithuanian: Funkciniai saugos reikalavimai
Maltese: Rekwiżiti għas-sigurtà waqt it-tħaddim
English: Power on procedure:
French: Mise sous tension:
German: Einschalten:
Spanish: Encendido:
Italian: Accensione:
Portuguese: Ligação:
Dutch: Inschakelprocedure:
Danish: Tilslutning af strøm:
Swedish: Inkopplingsförfarande:
Finnish: Käynnistys:
Greek: Διαδικασία ενεργοποίησης:
Czech: Výkonové propojení
Slovak: Postup pri uvádzaní do chodu:
Polish: Włączanie zasilania:
Hungarian: Bekapcsolás
Slovenian: Postopek vklopa:
Romanian: Procedura de pornire:
Bulgarian: Включване на захранване
Estonian: Käivitustoiming
Latvian: Ieslēgšana
Lithuanian: Įjungimas
Maltese: Kurrenti għat-tħaddim waqt proċeduri:
English: The power on procedure shall be applied via a key switch.
French: La mise sous tension s'effectuera au moyen d'une clé de contact.
German: Das Einschalten erfolgt mit Hilfe des Schlüsselschalters.
Spanish: El encendido se realizará mediante un interruptor con llave.
Italian: l’accensione va effettuata mediante un’apposita chiave;
Portuguese: A ligação deve fazer-se por meio de uma chave de contacto.
Dutch: De inschakelprocedure moet worden toegepast via een schakelaar met sleutel.
Danish: Tilslutningen af strøm skal foregå ved hjælp af en nøglekontakt.
Swedish: Inkopplingsförfarandet aktiveras med en nyckelomkopplare.
Finnish: Käynnistys tehdään avainkytkimellä.
Greek: Η διαδικασία ενεργοποίησης εφαρμόζεται μέσω διακόπτη με κλειδί.
Czech: Výkonové propojení se zajistí prostřednictvím klíčového spínače.
Slovak: uvedenie vozidla do chodu sa realizuje prostredníctvom spínača na kľúč.
Polish: Zasilanie włącza się za pomocą przełącznika z kluczem.
Hungarian: A járművet kulcsos kapcsolóval kell bekapcsolni.
Slovenian: Postopek vklopa poteka preko ključa.
Romanian: Procedura de pornire trebuie aplicată cu ajutorul unui întrerupător cu cheie.
Bulgarian: Включването на захранването трябва да се извършва посредством контактен ключ.
Estonian: Käivitustoiming teostatakse võtmelülituse abil.
Latvian: Ieslēgšanu veic, izmantojot atslēgas slēdzi.
Lithuanian: Įjungiama raktu valdomu jungikliu.
Maltese: Il-kurrenti għat-tħaddim waqt proċeduri għandhom jiġu applikati permezz ta’ swiċċ biċ-ċavetta.
English: Running and stopping conditions:
French: Situation marche et arrêt:
German: Fahren und Anhalten
Spanish: Condiciones de funcionamiento y de detención:
Italian: Condizioni per l’avvio e l’arresto:
Portuguese: Condições de funcionamento e imobilização:
Dutch: Voorwaarden voor rijden en stoppen:
Danish: Kørsels- og standsningsbetingelser:
Swedish: Kör- och stoppförhållanden:
Finnish: Käynti- ja pysähtymisolosuhteet:
Greek: Συνθήκες λειτουργίας και διακοπής:
Czech: Podmínky jízdy a stání
Slovak: Podmienky pre jazdu a zastavenie:
Polish: Wymagania dotyczące jazdy i zatrzymania:
Hungarian: Menetfeltételek és megállási feltételek:
Slovenian: Pogoji delovanja in ustavljanja:
Romanian: Condiții de deplasare și oprire:
Bulgarian: Режим на движение и спиране
Estonian: Käitamis- ja peatumistingimused
Latvian: Braukšana un apstāšanās
Lithuanian: Važiavimo ir stabdymo sąlygos:
Maltese: Kundizzjonijiet għall-ġiri u l-waqfien:
English: At least a momentary indication must be given to the driver either:
French: Le conducteur doit recevoir au moins une indication temporaire concernant le fait que:
German: Dem Fahrzeugführer muss zumindest kurzzeitig angezeigt werden,
Spanish: El conductor debe recibir al menos una indicación momentánea bien:
Italian: al conducente va indicato, almeno momentaneamente:
Portuguese: Deve ser dada, pelo menos, uma indicação temporária ao condutor relativamente ao seguinte:
Dutch: De bestuurder moet ten minste een tijdelijke aanduiding krijgen:
Danish: Føreren skal adviseres i det mindste af et midlertidigt signal enten:
Swedish: Föraren ska få minst en momentan indikering antingen:
Finnish: kuljettajalle on annettava ainakin lyhyt ilmoitus joko
Greek: Πρέπει να δίνεται στον οδηγό τουλάχιστον μια στιγμιαία ένδειξη είτε:
Czech: Řidič musí být alespoň krátce signalizováno buď:
Slovak: Vodičovi vozidla musí byť aspoň krátkodobo signalizované:
Polish: Kierowca pojazdu musi otrzymywać przynajmniej krótkotrwały sygnał, powiadamiający o następujących okolicznościach:
Hungarian: A járművezetőnek legalább pillanatnyi jelzést kell kapnia, ha:
Slovenian: Voznik mora dobiti vsaj trenutno opozorilo, ko:
Romanian: Conducătorul auto primește cel puțin o indicație momentană în unul dintre următoarele cazuri:
Bulgarian: Водачът трябва да получи най-малко моментна индикация, когато:
Estonian: Sõidukijuhile tuleb vähemalt hetkeks märku anda:
Latvian: Vadītājam jāsniedz vismaz īslaicīgs rādījums
Lithuanian: Vairuotojui turi būti duodamas bent momentinis signalas:
Maltese: Mill-inqas għandha tingħata indikazzjoni momentarja lix-xufier jew:
English: when the vehicle is in ‘active driving possible mode’; or
French: le véhicule est dans le «mode de déplacement autorisé»;
German: ob das Fahrzeug auf den Fahrzustand „aktiver Fahrbetrieb möglich“ eingestellt ist oder
Spanish: cuando el vehículo esté en «modo de conducción autorizada», o bien
Italian: se il veicolo si trova nel «Modo di messa in moto», o
Portuguese: Quando o veículo está no «modo de condução autorizado»;
Dutch: wanneer het voertuig zich in de stand „actief rijden mogelijk” bevindt, of
Danish: når køretøjet er i en »indstilling, hvor aktiv kørsel er mulig«, eller
Swedish: när fordonet befinner sig i ”möjligt aktivt körläge”, eller
Finnish: silloin, kun ajoneuvo on ”aktiivisen ajon mahdollistavassa tilassa” tai
Greek: όταν το όχημα βρίσκεται σε «λειτουργία πιθανής ενεργούς οδήγησης» είτε
Czech: je-li vozidlo ve „stavu možné aktivní jízdy“ nebo
Slovak: že vozidlo je v „režime potenciálneho aktívneho pohonu“ alebo
Polish: kiedy pojazd znajduje się w „trybie gotowości do czynnej jazdy”; lub
Hungarian: a jármű menetkész üzemmód van, vagy
Slovenian: je vozilo v stanju „vožnja omogočena“, ali
Romanian: în momentul în care vehiculul este în stadiul care permite „modul activ de deplasare”; sau
Bulgarian: превозното средство е в „режим на разрешено движение“, или;
Estonian: kui sõiduk on „aktiivset juhtimist võimaldavas režiimis” või
Latvian: kad transportlīdzeklis ir braukšanas aktīvajā režīmā, vai
Lithuanian: kai transporto priemonė veikia aktyvaus važiavimo režimu; arba
Maltese: meta l-vettura tinsab fil-“modalità li tagħmel possibbli sewqan attiv” jew,
English: when one further action is required to place the vehicle in ‘active driving possible mode’.
French: une action de plus est nécessaire pour mettre le véhicule dans le «mode de déplacement autorisé».
German: ob eine weitere Maßnahme erforderlich ist, um das Fahrzeug auf den Fahrzustand „aktiver Fahrbetrieb möglich“ einzustellen.
Spanish: cuando se necesite una acción adicional para que el vehículo esté en «modo de conducción autorizada».
Italian: se è necessario un determinato intervento per porre il veicolo nel «Modo di messa in moto»;
Portuguese: Quando é necessária mais uma intervenção para colocar o veículo «no modo de condução autorizado».
Dutch: wanneer nog één handeling nodig is om het voertuig in de stand „actief rijden mogelijk” te brengen.
Danish: når der kræves én yderligere handling for at sætte køretøjet i en »indstilling, hvor aktiv kørsel er mulig«.
Swedish: när en ytterligare åtgärd krävs för att sätta fordonet i ”möjligt aktivt körläge”.
Finnish: silloin, kun ”aktiivisen ajon mahdollistavaan tilaan” pääsy edellyttää yhtä lisätoimenpidettä.
Greek: όταν απαιτείται περαιτέρω δράση για τη ρύθμιση του οχήματος σε «λειτουργία πιθανής ενεργούς οδήγησης».
Czech: je-li k tomu, aby se vozidlo dostalo do „stavu možné aktivní jízdy“, nutné provést další operaci.
Slovak: že je potrebný ešte jeden krok, ktorý uvedie vozidlo do „režimu potenciálneho aktívneho pohonu“.
Polish: kiedy do włączenia „trybu gotowości do czynnej jazdy” wymagany jest jeden dodatkowy krok.
Hungarian: ha még egy művelet szükséges a jármű menetkész üzemmódba helyezéséhez.
Slovenian: ko je potrebno še eno dejanje, da bo vozilo v stanju „vožnja omogočena“.
Romanian: în momentul în care este necesară o acțiune suplimentară pentru plasarea vehiculului în etapa care permite „modul activ de deplasare”.
Bulgarian: е необходимо още едно действие, за да бъде поставено превозното средство в „режим на разрешено движение“.
Estonian: kui sõiduki viimiseks „aktiivset juhtimist võimaldavasse režiimi” on vajalik üks lisatoiming.
Latvian: kad ir vajadzīga viena turpmāka darbība, lai transportlīdzeklis uzsāktu “braukšanas aktīvo režīmu”.
Lithuanian: kai reikia atlikti vieną iš toliau nurodytų veiksmų, kad transporto priemonė pradėtų veikti aktyvaus važiavimo režimu.
Maltese: jekk tinħtieġ biss azzjoni oħra biex il-vettura tkun fil-“modalità li tagħmel possibbli sewqan attiv”.