FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The reference values FABS and aABS shall be determined in accordance with the procedure described in Appendix I.
French: Les valeurs de référence FABS et aABS doivent être déterminées conformément à la procédure décrite dans l’appendice 1.
German: Die Referenzwerte FABS und aABS sind im Einklang mit dem in Anlage I beschriebenen Verfahren zu bestimmen.
Spanish: Los valores de referencia FABS y aABS se determinarán de acuerdo con el procedimiento descrito en el apéndice 1.
Italian: I valori di riferimento FABS e aABS sono determinati conformemente alla procedura descritta nell'appendice I.
Portuguese: Os valores de referência FABS e aABS devem ser determinados em conformidade com o procedimento descrito no apêndice I.
Dutch: De referentiewaarden FABS en aABS worden bepaald volgens de procedure van aanhangsel I.
Danish: Referenceværdierne FABS og aABS bestemmes i overensstemmelse med proceduren i tillæg I.
Swedish: Referensvärdena FABS och aABS ska fastställas enligt det förfarande som beskrivs i tillägg I.
Finnish: FABS- ja aABS-viitearvot määritetään lisäyksessä I kuvatun menettelyn mukaisesti.
Greek: Οι τιμές αναφοράς των FABS και aABS καθορίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα Ι.
Czech: Referenční hodnoty FABS a aABS se stanoví postupem podle dodatku I.
Slovak: Referenčné hodnoty FABS a aABS sa stanovia v súlade s postupom opísaným v dodatku I.
Polish: Wartości referencyjne FABS i aABS należy wyznaczyć zgodnie z procedurą opisaną w dodatku I.
Hungarian: A FABS és az aABS referenciaértékeket az I. függelékben leírt eljárással összhangban határozzák meg.
Slovenian: Referenčne vrednosti FABS in aABS se določijo v skladu s postopkom, opisanim v dodatku I.
Romanian: Valorile de referință ale FABS și aABS trebuie determinate în conformitate cu procedura descrisă în apendicele I.
Bulgarian: Контролните стойности FABS и aABS се определят в съответствие с описаната в допълнение I методика.
Estonian: Kontrollväärtused FABS ja aABS määratakse kindlaks kooskõlas I liites kirjeldatud menetlusega.
Latvian: FABS un aABS atsauces vērtības nosaka saskaņā ar I papildinājumā aprakstīto procedūru.
Lithuanian: Atskaitos vertės FABS ir aABS nustatomos I priedėlyje aprašyta tvarka.
Maltese: Il-valuri tar-referenza FABS u aABS għandhom jiġu ddeterminati skont il-proċedura deskritta fl-Appendiċi I.
English: Test 2: For activation of BAS
French: Essai 2: Activation du système AFU
German: Prüfung 2: Aktivierung des BAS
Spanish: Ensayo 2: activación del sistema de asistencia en la frenada
Italian: Prova 2: attivazione del sistema di assistenza alla frenata
Portuguese: Ensaio 2: activação do sistema BAS
Dutch: Test 2: betreft de activering van het remhulpsysteem
Danish: Prøvning 2: Aktivering af bremseassistentsystemet
Swedish: Provning 2: För aktivering av bromsassistanssystemet
Finnish: Testi 2: Hätäjarrutehostimen aktivoiminen
Greek: Δοκιμή 2: Για την ενεργοποίηση του BAS
Czech: Zkouška 2: pro aktivaci BAS
Slovak: Skúška 2: Na aktiváciu BAS
Polish: Badanie 2: Uruchomienie systemu BAS
Hungarian: vizsgálat: A vészfék-asszisztens rendszer aktiválására
Slovenian: Preskus 2: za aktiviranje BAS.
Romanian: Încercarea 2: pentru activarea sistemului BAS
Bulgarian: Изпитване 2: За активиране на системата за подпомагане на спирачното усилие
Estonian: Katse 2: pidurivõimendisüsteemi aktiveerimiseks
Latvian: tests. BPS aktivizācija
Lithuanian: 2 bandymas. Dėl BAS įsijungimo.
Maltese: It-Test 2: Għall-attivazzjoni tal-BAS
English: brake line pressure to brake pedal force, where permitted by point 7.2.5 or
French: la pression de fonctionnement des freins et la force exercée sur la pédale, dans les cas autorisés par le point 7.2.5, ou
German: ein im Verhältnis zur Pedalkraft deutlich erhöhter Druck in der Bremsleitung, sofern dieses Messverfahren gemäß Nummer 7.2.5 zulässig ist, oder
Spanish: la presión del circuito de frenado y la fuerza sobre el pedal del freno, en la medida que lo permitan las disposiciones del punto 7.2.5, o
Italian: la pressione di funzionamento dei freni e la forza esercitata sul pedale, nei casi consentiti dal punto 7.2.5, o
Portuguese: A pressão de funcionamento do circuito dos travões e a força exercida sobre o pedal do travão, se autorizado nos termos do ponto 7.2.5., ou
Dutch: de druk op de remvoering en de rempedaalkracht, indien toegestaan bij punt 7.2.5, of
Danish: bremserørstryk i forhold til pedalkraft, såfremt dette er muligt i henhold til punkt 7.2.5
Swedish: bromsledningstrycket och bromspedalkraften, när så tillåts enligt punkt 7.2.5, eller
Finnish: jarruputken paineen suhde jarrupoljinvoimaan, mikäli 7.2.5 kohta sallii tämän, tai
Greek: πίεση στη σωλήνωση πέδης προς δύναμη ποδόπληκτρου πέδης, όταν αυτό επιτρέπεται από το σημείο 7.2.5., ή
Czech: tlaku v brzdovém potrubí k síle na brzdový pedál, je-li to dovoleno podle bodu 7.2.5 nebo
Slovak: tlaku v brzdovom potrubí k sile na brzdový pedál, ak je to povolené podľa bodu 7.2.5, alebo
Polish: ciśnienia w przewodzie hamulcowym do siły nacisku na pedał hamulca, jeżeli dopuszcza to pkt 7.2.5, lub
Hungarian: a fékvezetékben lévő nyomás és a fékpedálerő, amennyiben ezt a 7.2.5. pont lehetővé teszi, vagy
Slovenian: tlakom zavornega voda in silo na zavornem pedalu, kadar je to dovoljeno v skladu s točko 7.2.5., ali
Romanian: a presiunii în conducta de frână și a forței exercitate asupra pedalei de frână, în situațiile permise conform punctului 7.2.5. sau
Bulgarian: налягането на спирачния флуид към силата върху педала на спирачката, когато това е разрешено по точка 7.2.5., или
Estonian: pidurijuhtmestiku rõhu ja piduripedaalile mõjuva jõu vahel, kui see on lubatud punktiga 7.2.5, või
Latvian: bremžu darbības spiediens un bremzes pedāļa spēks, ja tas atļauts saskaņā ar 7.2.5. punktu, vai
Lithuanian: stabdžių linijinio slėgio ir stabdžių pedalo jėgos, jei tai leidžiama remiantis 7.2.5 punktu, arba
Maltese: pressjoni tal-linja tal-brejkijiet mal-forza tal-pedala tal-brejk, fejn huwa permess bil-punt 7.2.5 jew
English: vehicle deceleration to brake pedal force.
French: la décélération du véhicule et la force exercée sur la pédale de frein.
German: eine im Verhältnis zur Pedalkraft deutlich erhöhte Verzögerung des Fahrzeugs feststellbar sein.
Spanish: la deceleración del vehículo y la fuerza sobre el pedal del freno.
Italian: la decelerazione del veicolo e la forza esercitata sul pedale.
Portuguese: A desaceleração do veículo e a força exercida sobre o pedal do travão.
Dutch: de vertraging van het voertuig en de rempedaalkracht.
Danish: køretøjets deceleration i forhold til bremsepedalkraft.
Swedish: fordonets retardation och bromspedalkraften.
Finnish: ajoneuvon hidastuvuuden suhde jarrupoljinvoimaan.
Greek: επιβράδυνση οχήματος προς δύναμη ποδόπληκτρου πέδης.
Czech: zpomalení vozidla k síle na brzdový pedál.
Slovak: spomalenia vozidla k sile na pedál.
Polish: przyspieszenia ujemnego pojazdu do siły nacisku na pedał hamulca.
Hungarian: a jármű lassulása és a fékpedálerő.
Slovenian: pojemkom vozila in silo na zavornem pedalu.
Romanian: a decelerării vehiculului și a forței exercitate asupra pedalei de frână.
Bulgarian: намаляването на скоростта на превозното средство към силата върху педала на спирачката.
Estonian: sõiduki aeglustuse ja piduripedaalile mõjuva jõu vahel.
Latvian: transportlīdzekļa palēnināšanās un bremzes pedāļa spēks.
Lithuanian: transporto priemonės lėtinimo pagreičio ir stabdžių pedalo jėgos.
Maltese: deċellarazzjoni mal-forza tal-pedala tal-brejk.
English: FT and aT are threshold force and threshold deceleration as shown in Figure 1.
French: FT et aT désignent la force de seuil et la décélération de seuil indiquées sur la figure 1.
German: FT und aT sind Schwellenwerte für Kraft und Verzögerung (siehe Abbildung 1).
Spanish: FT y aT son, respectivamente, el límite de fuerza y el límite de deceleración, tal como muestra la figura 1.
Italian: FT e aT sono la forza di soglia e la decelerazione di soglia indicate nella figura 1.
Portuguese: FT e aT são o limiar de força e o limiar de desaceleração, conforme ilustrado pela figura 1.
Dutch: FT en aT zijn de drempelkracht, respectievelijk de drempelvertraging, zoals aangegeven in figuur 1.
Danish: FT og aT er tærskelværdier for kraft og deceleration som vist i fig. 1.
Swedish: FT och aT är tröskelkraft och tröskelretardation såsom visas i figur 1.
Greek: FT είναι η ελάχιστη τιμή δύναμης και aT η ελάχιστη τιμή επιβράδυνσης, όπως φαίνονται στην εικόνα 1.
Czech: FT a aT jsou prahová síla a prahové zpomalení, jak je znázorněno na obrázku 1.
Slovak: Ako sa uvádza na obrázku 1, FT je prahová sila a aT je prahové spomalenie.
Polish: FT i aT oznaczają siłę progową oraz progowe przyspieszenie ujemne, jak pokazano na rys. 1.
Hungarian: Az FT és az aT a küszöberő és a küszöblassulás az 1. ábrának megfelelően.
Slovenian: FT in aT sta mejni vrednosti za silo in pojemek, kakor je prikazano na sliki 1.
Romanian: FT și aT sunt forța limită și decelerația limită, astfel cum se arată în figura 1.
Bulgarian: FT и aT са прагова сила и прагово закъснение (отрицателно ускорение), както е показано на фигура 1.
Maltese: FT u aT huma limitu tal-forza u limitu ta' diċellarazzjoni kif jidhru fil-Figura 1.
English: The values of FT and aT shall be supplied to the Technical Service at the time of submission of the type-approval application.
French: Leurs valeurs sont fournies au service technique au moment de la présentation de la demande d’homologation de type.
German: Die Werte für FT und aT sind dem technischen Dienst bei der Beantragung der Typgenehmigung mitzuteilen.
Spanish: Los valores de FT y aT se suministrarán al servicio técnico al presentar la solicitud de homologación.
Italian: I valori di FT e aT sono comunicati al servizio tecnico al momento della presentazione della domanda di omologazione.
Portuguese: Os valores de FT e aT devem ser fornecidos ao serviço técnico aquando da apresentação do pedido de homologação.
Dutch: Bij de indiening van de typegoedkeuringsaanvraag moeten de waarden van FT en aT aan de technische dienst worden verstrekt.
Danish: Værdierne FT og aT afgives til den tekniske tjeneste i forbindelse med indsendelsen af typegodkendelsesansøgningen.
Swedish: Värden på FT och aT ska inges till den tekniska tjänsten vid inlämnande av ansökan om typgodkännande.
Greek: Οι τιμές των FT και aT παρέχονται στην τεχνική υπηρεσία κατά την υποβολή της αίτησης έγκρισης τύπου.
Czech: Hodnoty FT a aT budou poskytnuty technické zkušebně v době předložení žádosti o schválení typu.
Slovak: Hodnoty FT a aT sa poskytnú technickej službe v čase predkladania žiadosti o typové schválenie vozidla.
Polish: Wartości FT i aT należy przekazać służbom technicznym w momencie złożenia wniosku o homologację typu.
Hungarian: Az FT és az aT értékét a típus-jóváhagyási kérelem benyújtásakor benyújtják a műszaki szolgálatnak.
Slovenian: Vrednosti za FT in aT se predložijo tehnični službi ob predložitvi vloge za homologacijo.
Romanian: Valorile FT și aT sunt transmise serviciului tehnic la momentul depunerii cererii de aprobare de tip.
Bulgarian: Стойностите на FT и aT се предоставят на техническата служба в момента на подаване на заявлението за одобрение на типа.
Maltese: Il-valuri tal-FT u l-aT għandhom jingħataw lis-Servizz Tekniku fil-waqt tal-preżentazzjoni tal-applikazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip.
English: The value of aT shall be between 3,5m/s2 and 5,0m/s2.
French: La valeur de aT doit être comprise entre 3,5m/s2 et 5,0m/s2.
German: Der aT-Wert muss zwischen 3,5 m/s2 und 5,0 m/s2 betragen.
Spanish: El valor de aT se encontrará entre 3,5 m/s2 y 5,0 m/s2.
Italian: Il valore di aT è compreso tra 3,5m/s2 e 5,0m/s2.
Portuguese: O valor de aT deve oscilar entre 3,5m/s2 e 5,0m/s2.
Dutch: De waarde van aT moet tussen 3,5 en 5,0 m/s2 liggen.
Danish: Værdien aT skal være mellem 3,5 m/s2 og 5,0 m/s2.
Swedish: Värdet på aT ska ligga mellan 3,5 m/s2 och 5,0 m/s2.
Finnish: FT- ja aT-arvot toimitetaan tekniseen tutkimuslaitokseen tyyppihyväksyntähakemusta jätettäessä. aT-arvon on oltava 3,5 m/s2–5,0 m/s2.
Greek: Η τιμή aT πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 3,5m/s2 και 5,0m/s2.
Czech: Hodnota aT se pohybuje v rozmezí 3,5 m/s2 až 5,0 m/s2.
Slovak: Hodnota aT je v rozpätí 3,5 m/s2 až 5,0 m/s2.
Polish: Wartość aT powinna mieścić się w przedziale 3,5–5,0 m/s2.
Hungarian: Az aT értéke 3,5 m/s2 és 5,0 m/s2 közötti.
Slovenian: Vrednost aT mora biti med 3,5 m/s2 in 5,0 m/s2.
Romanian: Valoarea at se situează între 3,5 m/s2 și 5,0 m/s2.
Bulgarian: Стойността на aT е между 3,5 m/s2 и 5,0 m/s2.
Estonian: FT ja aT väärtused edastatakse tehnilisele teenistusele tüübikinnitustaotluse esitamise ajal. aT väärtus peab jääma vahemikku 3,5 m/s2 ja 5,0 m/s2.
Latvian: FT un aT robežvērtības paziņo tehniskajam dienestam, iesniedzot tipa apstiprinājuma pieteikumu. aT vērtībai jābūt no 3,5 m/s2 līdz 5,0 m/s2.
Lithuanian: FT ir aT vertės techninei tarnybai nurodomos, kai teikiama tipo patvirtinimo paraiška. aT vertė siekia 3,5–5,0 m/s2.
Maltese: Il-valur tal-aT għandu jkun bejn 3,5 m/s2 u 5,0 m/s2.
English: A straight line is drawn from the origin through the point FT, aT (as shown in Figure 1a).
French: On trace une droite reliant l’origine au point de coordonnées FT, aT (voir la figure 1a).
German: Ausgehend vom Koordinatenursprung ist eine gerade Linie durch den Punkt FT, aT zu ziehen (siehe Abbildung 1a).
Spanish: Se marcará una línea recta que, desde el origen, pase por el punto FT, aT (como muestra la figura 1a).
Italian: Si tracci dall'origine una retta passante per il punto FT, aT (cfr. figura 1a).
Portuguese: Traça-se uma recta desde a origem passando pelo ponto FT, aT (como se mostra na figura 1a).
Dutch: Een rechte lijn wordt getrokken vanaf het beginpunt door het punt FT, aT (zie figuur 1a).
Danish: Der tegnes en lige linje fra begyndelsen gennem punktet FT, aT (som vist i fig. 1a).
Swedish: En rak linje dras från origo genom punkten FT, aT (såsom visas i figur 1a).
Finnish: Origosta vedetään suora pisteen FT, aT kautta (kuvan 1a mukaisesti).
Greek: Σχεδιάζεται μια ευθεία από την προέλευση έως το σημείο FT, aT (βλέπε εικόνα 1α).
Czech: Od počátečního bodu přes bod FT, aT je vedena přímka (viz obrázek 1a).
Slovak: Z východiskového bodu cez bod FT, aT sa vedie priamka (ako sa uvádza na obrázku 1a).
Polish: Z punktu przecięcia osi układu współrzędnych należy poprowadzić linię prostą przechodzącą przez punkt FT, aT (jak pokazano na rys. 1a.)
Hungarian: Egyenes vonalat húznak a kiindulási pontból az FT, aT ponton keresztül (az 1a. ábrának megfelelően).
Slovenian: Iz izhodišča se skozi točko FT, aT nariše ravna črta (kakor je prikazano na sliki 1a).
Romanian: Se trasează o dreaptă între origine și punctul de coordonate FT, aT (după cum se arată în figura 1a).
Bulgarian: Пусната е права линия от началната точка през точка FT, aT (както е показано на фигура 1а).
Estonian: Alguspunktist tõmmatakse läbi punkti FT sirgjoon aT (nagu näidatud joonisel 1a).
Latvian: No sākumpunkta caur punktu FT, aT (kā parādīts 1.a attēlā) velk taisnu līniju.
Lithuanian: Iš koordinačių ašių sankirtos taško per FT, aT tašką brėžiama tiesė (kaip pavaizduota 1a brėžinyje).
Maltese: Linja dritta qed tittieħed mill-oriġini u tgħaddi mill-punt FT, aT (kif jidher fil-Figura 1a).
English: FABS, extrapolated
French: FABS, extrapolé
German: FABS, extrapoliert
Spanish: FABS, extrapolada
Italian: FABS, estrapolato
Portuguese: FABS, extrapolado
Dutch: FABS, geëxtrapoleerd
Danish: FABS, ekstrapoleret
Swedish: FABS, extrapolerad
Finnish: FABS, ekstrapoloitu
Greek: FABS, παρεκ.
Czech: FABS, extrapolované
Slovak: FABS, extrapolovaná
Polish: FABS, ekstrapolowana
Hungarian: FABS, extrapolált
Slovenian: FABS, ekstrapolirano
Romanian: FABS, extrapolată
Bulgarian: FABS, екстраполиран
Estonian: FABS, ekstrapoleeritud
Latvian: FABS, ekstrapolēts
Lithuanian: FABS, ekstrapoliacinė
English: This shall be measured as the brake pedal force is increasing.
French: Cette mesure s’effectue pendant l’intensification de la force exercée sur la pédale de frein.
German: Die Messung erfolgt bei steigender Pedalkraft.
Spanish: Esta característica se medirá al aumentar la fuerza sobre el pedal del freno.
Italian: La misurazione è effettuata quando aumenta la forza esercitata sul pedale del freno.
Portuguese: Esta medição deve ser efectuada à medida que a força exercida sobre o pedal do travão aumenta.
Dutch: Deze moet worden gemeten wanneer de rempedaalkracht gaat toenemen.
Danish: Dette måles, mens bremsepedalkraften øges.
Swedish: Denna ska mätas då bromspedalkraften ökar.
Finnish: Mittaus tehdään jarrupoljinvoiman lisääntyessä.
Greek: Αυτό πρέπει να μετρείται καθώς αυξάνει η δύναμη ποδόπληκτρου πέδης.
Czech: Hodnoty se měří při zvyšování síly na brzdový pedál.
Slovak: Táto charakteristika sa meria, keď sa zvyšuje sila na pedál.
Polish: Wartości te są mierzone w miarę wzrostu siły nacisku na pedał hamulca.
Hungarian: Ezt a fékpedálerő növekedésével mérik.
Slovenian: To se izmeri med naraščanjem sile na zavornem pedalu.
Romanian: Această măsură se efectuează în timpul intensificării forței exersate pe pedala de frână.
Bulgarian: Това се измерва при увеличаването на силата върху педала на спирачката.
Estonian: Seda mõõdetakse pidurile mõjuva jõu kasvades.
Latvian: To mēra, bremžu pedāļa spēkam palielinoties.
Lithuanian: Matavimai atliekami, kai stabdžių pedalo jėga didėja.
Maltese: Dan għandu jitkejjel għax il-forza tal-pedala tal-brejk qed tiżdied.
English: The threshold pressure PT shall be stated by the manufacturer and correspond to a deceleration in the range of 2,5–4,5 m/s2.
French: Le seuil de pression PT est énoncé par le fabricant et correspond à une décélération se situant dans un intervalle de 2,5 à 4,5 m/s2.
German: Der Ansprechdruck PT ist vom Hersteller anzugeben; er muss einer Verzögerung zwischen 2,5-4,5 m/s2 entsprechen.
Spanish: El umbral de presión PT viene determinado por el fabricante y corresponde a una deceleración del orden de 2,5 a 4,5 m/s2.
Italian: La pressione di soglia PT è dichiarata dal costruttore e corrisponde a una decelerazione compresa tra 2,5 e 4,5 m/s2.
Portuguese: A pressão-limiar, PT, deve ser indicada pelo fabricante e corresponder a uma desaceleração na ordem dos 2,5-4,5 m/s2.
Dutch: De drempeldruk (PT) moet door de fabrikant worden aangegeven en moet overeenkomen met een vertraging van 2,5 à 4,5 m/s2.
Danish: Tærskeltrykket PT skal angives af fabrikanten og svare til en deceleration inden for området 2,5-4,5 m/s2.
Swedish: Tröskeltrycket PT ska anges av tillverkaren och motsvara en retardation i området 2,5–4,5 m/s2.
Finnish: Valmistaja ilmoittaa kynnyspaineen PT, joka vastaa hidastuvuutta välillä 2,5–4,5 m/s2.
Greek: Η τιμή κατωφλίου της πίεσης PT πρέπει να αναφέρεται από τον κατασκευαστή και να αντιστοιχεί σε επιβράδυνση μεταξύ 2,5 και 4,5 m/s2.
Czech: Výrobce uvede prahovou hodnotu tlaku PT, která odpovídá zpomalení v rozmezí 2,5–4,5 m/s2.
Slovak: Výrobca uvedie prahový tlak PT, ktorý zodpovedá spomaleniu v rozpätí 2,5 – 4,5 m/s2.
Polish: Ciśnienie progowe PT powinno zostać podane przez producenta i odpowiadać przyspieszeniu ujemnemu w przedziale 2,5–4,5 m/s2.
Hungarian: A PT küszöbnyomást a gyártó határozza meg, és ez a 2,5–4,5 m/s2 tartományban történő lassulásnak felel meg.
Slovenian: Mejno vrednost praga tlaka PT določi proizvajalec in mora ustrezati pojemku v razponu 2,5–4,5 m/s2.
Romanian: Presiunea limită PT este prezentată de către producător și corespunde unei decelerări care se situează între 2,5-4,5 m/s2.
Bulgarian: Праговото налягане PT се обявява от производителя и съответства на отрицателно ускорение в интервала 2,5—4,5 m/s2.
Estonian: Rõhu keskväärtuse PT määrab kindlaks tootja ja see vastab aeglustamisele vahemikus 2,5–4,5 m/s2.
Latvian: Ražotājs paziņo PT spiediena robežvērtību, un tā atbilst palēnināšanās diapazonā no 2,5 līdz 4,5 m/s2.
Lithuanian: Gamintojas nurodo slenkstinį slėgį PT, kuris turi atitikti 2,5–4,5 m/s2 lėtinimo pagreitį.
Maltese: Il-limitu tal-pressjoni PT għandu jiġi ddikjarat mill-manifattur u għandu jikkorrispondi għal deċellerazzjoni fil-firxa ta' 2,5-4,5 m/s2.
English: Figure 1a
German: Abbildung 1a
Spanish: Figura 1a
Italian: Figura 1a
Portuguese: Figura 1a
Dutch: Figuur 1a
Danish: Figur 1a
Swedish: Figur 1a
Finnish: Kuva 1a
Greek: Εικόνα 1α
Czech: Obrázek 1a
Slovak: Obrázok 1a
Polish: Rys. 1a
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 1a
Romanian: Figura 1a
Bulgarian: Фигура 1a
Estonian: Joonis 1a
Latvian: attēls
Lithuanian: brėž.
Maltese: Figura 1a
English: Pedal force characteristic needed in order to achieve maximum deceleration with category ‘A’ BAS
French: Caractéristique de la force à exercer sur la pédale pour obtenir la décélération maximale avec un système AFU de catégorie «A»
German: Charakteristische Pedalkraft, die für die maximale Verzögerung mit einem BAS der Kategorie A erforderlich ist
Spanish: Valor de la fuerza sobre el pedal necesaria para alcanzar una deceleración máxima con un sistema de asistencia en la frenada de categoría «A»
Italian: Caratteristica della forza da esercitare sul pedale per ottenere la decelerazione massima con un sistema di assistenza alla frenata di categoria «B»
Portuguese: Característica da força exercida sobre o pedal do travão necessária para atingir a desaceleração máxima com um sistema BAS da categoria «A»
Dutch: Vereiste pedaalkracht om een maximale voeringdruk te bereiken met een remhulpsysteem van categorie A
Danish: Pedalkraftegenskaber, som er påkrævet for at opnå maksimal deceleration med et bremseassistentsystem i kategori A
Swedish: Pedalkraftkarakteristik som krävs för att uppnå maximal retardation med ett bromsassistanssystem av kategori ”A”
Finnish: Suurimman hidastuvuuden saavuttamiseksi tarvittava poljinvoiman ominaiskäyrä käytettäessä luokan A hätäjarrutehostinta
Greek: Απαιτούμενη χαρακτηριστική καμπύλη δύναμης ποδόπληκτρου για την επίτευξη μέγιστης επιβράδυνσης με BAS κατηγορίας Α
Czech: Charakteristika síly na pedál potřebné k dosažení maximálního zpomalení s kategorií „A“ BAS
Slovak: Charakteristika sily na pedál potrebnej na dosiahnutie maximálneho spomalenia BAS kategórie „A“
Polish: Charakterystyka siły nacisku na pedał wymagana do osiągnięcia maksymalnego przyspieszenia ujemnego w przypadku systemu BAS kategorii „A”
Hungarian: Az A kategóriájú vészfék-asszisztens rendszerben a maximális lassítás eléréséhez szükséges pedálerő-jellemző
Slovenian: Značilna sila na pedalu, ki je potrebna za doseganje najvišjega pojemka BAS kategorije „A“
Romanian: Caracteristica forței necesare asupra pedalei pentru a obține decelerarea maximă cu un sistem BAS de categoria „A”
Bulgarian: Стойности на силата върху педала на спирачката, необходими за постигането на максимално закъснително движение при системата за подпомагане на спирачното усилие, категория А
Estonian: Pedaalile mõjuva jõu näitaja, mis on vajalik selleks, et saavutada A-kategooria pidurivõimendisüsteemiga maksimaalne aeglustus.
Latvian: Pedāļa spēka parametri, kas vajadzīgi, lai panāktu maksimālu palēnināšanos ar “A” kategorijas BPS
Lithuanian: Pedalo jėgos charakteristika, kurios reikia siekiant didžiausio lėtinimo pagreičio tais atvejais, kai naudojama A kategorijos ABS
Maltese: Il-karatteristika tal-forza tal-pedala meħtieġa sabiex tinkiseb id-deċellerazzjoni massima mal-kategorija “A” BAS
English: Between 3,5 and 5,0 m/s2
French: Entre 3,5 et 5,0 m/s2
German: Zwischen 3,5 und 5,0 m/s2
Spanish: Entre 3,5 y 5,0 m/s2
Italian: Tra 3,5 e 5,0 m/s2
Portuguese: Entre 3,5 and 5,0 m/s2
Dutch: Tussen 3,5 en 5,0 m/s2
Danish: mellem 3,5 og 5,0 m/s2
Swedish: Mellan 3,5 och 5,0 m/s2
Finnish: Valillä 3,5–5,0 m/s2
Greek: Από 3,5 έως 5,0 m/s2
Czech: mezi 3,5 a 5,0 m/s2
Slovak: medzi 3,5 a 5,0 m/s2
Polish: Między 35 i 50 m/s2
Hungarian: 3,5 és 5,0 m/s2 között
Slovenian: Med 3,5 in 5,0 m/s2
Romanian: Între 3,5 și 5,0 m/s2
Bulgarian: между 3,5 и 5,0 m/s2
Estonian: Vahemikus 35–50 m/s2
Latvian: No 3,5 līdz 5,0 m/s2
Lithuanian: Nuo 3,5 iki 5,0 m/s2