FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The guides shall prevent motion in other directions including rotation about any axis.
French: Les guides empêchent tout mouvement dans une autre direction, et notamment la rotation autour d’un axe quelconque.
German: Bewegungen in andere Richtungen sowie Drehbewegungen um gleich welche Achse müssen verhindert werden.
Spanish: Las guías evitarán el movimiento en otras direcciones, incluida la rotación sobre cualquier eje.
Italian: Le guide impediscono il movimento in altre direzioni, compresa la rotazione intorno a un asse.
Portuguese: As guias impedem movimentos noutras direcções, incluindo rotação em torno de qualquer eixo.
Dutch: De geleiders moeten beweging in andere richtingen, inclusief rotatie om een as, voorkomen.
Danish: Styreskinnerne skal forhindre bevægelse i andre retninger, herunder rotation om enhver akse.
Swedish: Styrskenorna ska motverka rörelser i andra riktningar, även runt någon axel.
Finnish: Ohjainten on estettävä liikkuminen muihin suuntiin, mukaan luettuna pyörimisliike minkä tahansa akselin ympäri.
Greek: Οι οδηγοί πρέπει να εμποδίζουν την κίνηση προς άλλες κατευθύνσεις, περιλαμβανομένης της περιστροφής περί οποιονδήποτε άξονα.
Czech: Vodicí lišty brání pohybu v jiných směrech včetně rotace kolem libovolné osy.
Slovak: Vodiace prvky musia brániť pohybu v iných smeroch vrátane rotácie okolo ktorejkoľvek osi.
Polish: Prowadnice uniemożliwiają ruch w innych kierunkach, w tym obrót wokół którejkolwiek osi.
Hungarian: A terelőknek meg kell gátolniuk a más irányban történő elmozdulást, beleértve a bármely tengely körüli elfordulást is.
Slovenian: Vodila morajo preprečiti vsakršno gibanje v drugih smereh, vključno z vrtenjem okrog katere koli osi.
Romanian: Ghidajele previn mișcarea în alte direcții, inclusiv rotația în jurul oricărei axe.
Bulgarian: Водачите предотвратяват всяко преместване в друга посока, както и завъртането около която и да е ос.
Estonian: Juhikud takistavad liikumist teistes suundades, kaasa arvatud pöörlemist mis tahes telje ümber.
Latvian: Vadīklas novērš kustību citos virzienos, arī rotāciju ap jebkuru asi.
Lithuanian: Kreipiamosios turi neleisti judėti kitomis kryptimis, taip pat suktis apie bet kurią ašį.
Maltese: Il-gwidi għandhom jipprevjenu moviment f'direzzjonijiet oħra inkluż rotazzjoni madwar kull assi.
English: The test shall apply to vehicles with a lower bumper height of equal to, or greater than, 500 mm.
French: Cet essai s’applique aux véhicules dont la hauteur minimale du pare-chocs est égale ou supérieure à 500 mm.
German: Dieses Prüfverfahren gilt für Fahrzeuge, deren untere Stoßfängerhöhe mindestens 500 mm beträgt.
Spanish: Este ensayo es aplicable a los vehículos con una altura inferior del parachoques igual o superior a 500 mm.
Italian: La prova si applica ai veicoli con altezza inferiore del paraurti pari o superiore a 500 mm.
Portuguese: O ensaio é aplicável aos veículos cuja altura inferior do pára-choques seja igual, ou superior, a 500 mm.
Dutch: De test is van toepassing op voertuigen waarbij de hoogte onderrand bumper 500 mm of meer bedraagt.
Danish: Prøvningen finder anvendelse på køretøjer med nedre kofangerhøjde lig med eller større end 500 mm.
Swedish: Provningen ska tillämpas på fordon med en höjd under stötfångaren som är lika med eller större än 500 mm.
Finnish: Tätä testiä sovelletaan ajoneuvoihin, joiden puskurin alakorkeus on 500 mm tai suurempi.
Greek: Η δοκιμή διεξάγεται σε οχήματα με κάτω ύψος προφυλακτήρα ίσο ή μεγαλύτερο των 500 mm.
Czech: Tato zkouška se vztahuje na vozidla s dolní výškou nárazníku nejméně 500 mm.
Slovak: Táto skúška sa uplatňuje na vozidlá, ktoré majú dolnú výšku nárazníka rovnakú alebo väčšiu ako 500 mm.
Polish: Badanie stosuje się w przypadku pojazdów, w których odległość krawędzi dolnej zderzaka od podłoża wynosi 500 mm lub więcej.
Hungarian: Ez a vizsgálat azon járművek esetében alkalmazandó, amelyeknél a lökhárító aljának magassága legalább 500 mm.
Slovenian: Ta preskus se uporablja za vozila s spodnjo višino odbijača, ki je enaka ali višja od 500 mm.
Romanian: Încercarea se aplică vehiculelor cu o înălțime de cel puțin 500 mm a părții inferioare a barei de protecție.
Bulgarian: Изпитването се прилага за превозни средства с минимална височина на бронята, равна на или по-голяма от 500 mm.
Estonian: See katse viiakse läbi sõidukitega, mille kaitseraua alumine kõrgus on vähemalt 500 mm.
Latvian: Šo testu piemēro transportlīdzekļiem, kuru bufera apakšējais augstums ir vienāds vai lielāks par 500 mm.
Maltese: Dan it-test għandu japplika għal vetturi b’għoli tal-bamper tan-naħa ta’ isfel li huwa ugwali jew iktar minn 500 mm.
English: For vehicles with a lower bumper height less than 425 mm Chapter II shall apply.
French: Pour les véhicules dont la hauteur minimale du pare-chocs est inférieure à 425 mm, le chapitre II s’applique.
German: Für Fahrzeuge mit einer unteren Stoßstangenhöhe von weniger als 425 mm gilt das in Kapitel II beschriebene Testverfahren.
Spanish: En los vehículos con una altura inferior del parachoques de menos de 425 mm, será aplicable el capítulo II.
Italian: Per i veicoli con altezza inferiore del paraurti inferiore a 425 mm si applica il capitolo II.
Portuguese: Aos veículos cuja altura inferior do pára-choques seja inferior a 425 mm são aplicáveis os requisitos do capítulo II.
Dutch: Op voertuigen waarbij de hoogte onderrand bumper minder dan 425 mm bedraagt, is hoofdstuk II van toepassing.
Danish: For køretøjer med en nedre kofangerhøjde under 425 mm finder kapitel II anvendelse.
Swedish: På fordon med en höjd under stötfångaren som är mindre än 425 mm ska kapitel II tillämpas.
Finnish: Jos ajoneuvon puskurin alakorkeus on alle 425 mm, sovelletaan luvun II vaatimuksia.
Greek: Για οχήματα με κάτω ύψος προφυλακτήρα κατώτερο των 425 mm, εφαρμόζεται το κεφάλαιο II.
Czech: U vozidel s dolní výškou nárazníku menší než 425 mm se použije kapitola II.
Slovak: Na vozidlá, ktorých dolná výška nárazníka je menšia ako 425 mm, sa vzťahuje kapitola II.
Polish: W przypadku pojazdów, w których odległość krawędzi dolnej zderzaka od podłoża wynosi mniej niż 425 mm, zastosowanie mają przepisy zawarte w rozdziale II.
Hungarian: Azon járművek esetén, amelyeknél a lökhárító aljának magassága kisebb, mint 425 mm, a II. fejezet követelményei alkalmazandók.
Slovenian: Za vozila s spodnjo višino odbijača, ki nižja od 425 mm, se uporablja poglavje II.
Romanian: Pentru vehiculele cu o înălțime a părții inferioare a barei de protecție mai mică de 425 mm se aplică capitolul II.
Bulgarian: За превозни средства с минимална височина на бронята, по-малка от 425 mm, се прилага глава II.
Estonian: Sõidukite puhul, mille kaitseraua alumine kõrgus on vähem kui 425 mm, kohaldatakse II peatükki.
Latvian: Transportlīdzekļiem, kuru bufera apakšējais augstums ir mazāks par 425 mm, piemēro II nodaļu.
Lithuanian: Transporto priemonėms, kurių žemutinis buferio aukštis nėra mažesnis kaip 425 mm, tačiau mažesnis kaip 500 mm, gamintojai gali rinktis taikyti II skyriuje nurodytą bandymą. Transporto priemonėms, kurių žemutinis buferio aukštis nėra mažesnis kaip 500 mm, taikomi šio bandymo reikalavimai.
Maltese: Għal vetturi b’għoli ta' bamper iktar baxx ta’ inqas minn 425 mm, għandu japplika l-Kapitolu II.
English: Upper legform to bumper tests shall be carried out to test positions selected in point 3.3, Chapter II.
French: Les essais de collision du haut de jambe factice sur le pare-chocs sont dirigés vers les points sélectionnés au point 3.3 du chapitre II.
German: Prüfungen mit dem Hüftprüfkörper gegen den Stoßfänger sind an den gemäß Kapitel II Nummer 3.3 gewählten Stellen auszuführen.
Spanish: Los ensayos de impacto del simulador de muslo y cadera contra el parachoques se llevarán a cabo en relación con las posiciones de ensayo seleccionadas en el capítulo II, punto 3.3.
Italian: Le prove d'urto della coscia contro il paraurti sono effettuate nelle posizioni di prova prescelte al punto 3.3 del capitolo II.
Portuguese: Os ensaios de coxa contra pára-choques devem ser realizados nas posições de ensaio previstas no ponto 3.3. do capítulo II.
Dutch: De tests bovenbeen-botslichaam tegen bumper wordt uitgevoerd op de in punt 3.3 van hoofdstuk II geselecteerde punten.
Danish: Prøvninger for lårattrap mod kofanger skal udføres i de prøvningspositioner, som vælges i punkt 3.3 i kapitel II.
Swedish: Proven som rör övre benform mot stötfångaren ska utföras i de provningslägen som anges i kapitel II punkt 3.3.
Finnish: Puskurin lonkkatesti suoritetaan testauskohtiin, jotka on valittu II luvun 3.3 kohdan mukaisesti.
Greek: Οι δοκιμές ομοιώματος άνω μέρους ποδιού προς προφυλακτήρα διεξάγονται σε θέσεις δοκιμής που επιλέγονται στο σημείο 3.3, κεφάλαιο II.
Czech: Zkoušky nárazem horní části makety nohy do nárazníku se provedou ve zkušebních místech vybraných v bodě 3.3 kapitoly II.
Slovak: Skúšky nárazom makety hornej časti nohy na nárazník sa vykonajú v polohách uvedených v bode 3.3 kapitoly II.
Polish: Badania uderzenia modelu górnej części nogi w zderzak przeprowadza się w punktach wybranych w pkt 3.3 rozdziału II
Hungarian: A felső lábszár formájú próbatest lökhárítóval való ütközésének vizsgálatára a II. fejezet 3.3. pontjában kiválasztott vizsgálati helyzetekben kerül sor.
Slovenian: Preskusi trčenja zgornjega dela noge z odbijačem se izvedejo na mestih preskusa, določenih v točki 3.3 poglavja II.
Romanian: Încercările privind coliziunea șoldului-manechin cu bara de protecție se efectuează utilizând pozițiile de încercări prevăzut la punctul 3.3 din capitolul II.
Bulgarian: Изпитванията на удар на макет на горната част на крак с бронята се извършват в местата за изпитване, избрани в глава II, точка 3.3.
Estonian: Jalamudeli reieosa ja kaitseraua kokkupõrke katsed viiakse läbi II peatüki punktis 3.3 valitud katseasendites.
Latvian: Testu ar augšstilba formu pret buferi veic II nodaļas 3.3. punkta izraudzītajās testa pozīcijās.
Lithuanian: Atliekant šlaunies modelio smūgio į buferį bandymus, išbandomos pagal II skyriaus 3.3 punktą pasirinktos bandymo vietos.
Maltese: It-testijiet dwar il-forma tar-riġel ta' fuq lejn il-bamper għandhom jitwettqu għal pożizzjonijiet tat-testijiet magħżula fil-punt 3.3, Kapitolu II.
English: The state of the vehicle or sub-system shall comply with the requirements of Chapter I.
French: L'état du véhicule ou du sous-système doit répondre aux exigences du chapitre I.
German: Der Zustand des Fahrzeugs oder Teilsystems muss den Bestimmungen von Kapitel I entsprechen.
Spanish: El estado del vehículo o del subsistema se ajustará a los requisitos establecidos en el capítulo I.
Italian: Le condizioni del veicolo o del sottosistema sono conformi alle prescrizioni di cui al capitolo I.
Portuguese: O estado do veículo ou do subsistema deve cumprir os requisitos do capítulo I.
Dutch: De staat van het voertuig of subsysteem moet voldoen aan de voorschriften van hoofdstuk I.
Danish: Det pågældende køretøjs eller delsystems stand skal opfylde kravene i kapitel I.
Swedish: Fordonets eller delsystemets tillstånd ska uppfylla kraven i kapitel I.
Finnish: Ajoneuvon tai ajoneuvon osakokonaisuuden tilan on oltava I luvun vaatimusten mukainen.
Greek: Η κατάσταση του οχήματος ή του υποσυστήματος πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου I.
Czech: Stav vozidla nebo subsystému musí být v souladu s požadavky kapitoly I.
Slovak: Stav vozidla alebo subsystému musí spĺňať požiadavky kapitoly I.
Polish: Stan pojazdu lub podukładu spełnia wymagania zawarte w rozdziale I.
Hungarian: A jármű vagy az alkatrész helyzete megfelel az I. fejezetben előírt követelményeknek.
Slovenian: Stanje vozila ali podsistema mora ustrezati zahtevam iz poglavja I.
Romanian: Starea vehiculului sau a subsistemului respectă cerințele prevăzute la capitolul I.
Bulgarian: Състоянието на превозното средство или на неговата подсистема отговаря на изискванията от глава I.
Estonian: Sõiduki või allsüsteemi seisund vastab I peatüki nõuetele.
Latvian: Transportlīdzekļa vai apakšsistēmas stāvoklis atbilst I nodaļas prasībām.
Lithuanian: Transporto priemonės ar posistemės būklė turi atitikti I skyriaus reikalavimus.
Maltese: L-istat tal-vettura jew tas-sottosistema għandu jikkonforma mar-rekwiżiti tal-Kapitolu I.
English: The upper legform impactor to be used for the purposes of this test shall be the one as described in Section 2 of Part V.
French: Le haut de jambe factice qui est utilisé aux fins de l’essai est celui décrit au point 2 de la partie V.
German: Der Hüftprüfkörper für diese Prüfung muss der Beschreibung in Teil V Nummer 2 entsprechen.
Spanish: El impactador simulador de muslo y cadera que se utilizará a los efectos de este ensayo se ajustará a la descripción de la parte V, sección 2.
Italian: Il dispositivo di simulazione della coscia da utilizzare per questa prova è quello descritto al punto 2 della parte V.
Portuguese: O pêndulo que simula uma coxa a utilizar para efeitos do presente ensaio deve ser o descrito na secção 2 da parte V.
Dutch: Het voor deze test te gebruiken bovenbeen-botslichaam wordt beschreven in punt 2 van deel V.
Danish: Det lårattrapslaglegeme, der anvendes til denne prøvning, skal være det i del V, afsnit 2, beskrevne.
Swedish: Den provkropp för övre benform som ska användas vid denna provning ska vara den som beskrivs i del V avsnitt 2.
Finnish: Tässä testissä käytettävä lonkkaa edustava iskulaite on kuvattu V osan 2 kohdassa.
Greek: Το κρουστικό εκκρεμές ομοιώματος άνω μέρους ποδιού που χρησιμοποιείται για τους σκοπούς της παρούσας δοκιμής είναι αυτό που περιγράφεται στην ενότητα 2 του μέρους V.
Czech: Horní část makety nohy použitá jako nárazové těleso pro účely této zkoušky musí odpovídat popisu v oddílu 2 části V.
Slovak: Nárazová hlavica makety hornej časti nohy, ktorá sa má použiť na účely tejto skúšky, musí zodpovedať opisu uvedenému v oddiele 2 časti V.
Polish: Dla potrzeb tego badania należy zastosować model górnej części nogi opisany w sekcji 2 części V.
Hungarian: Az e vizsgálat céljára használt felső lábszár formájú próbatest megfelel az V. rész 2. szakaszában leírtaknak.
Slovenian: Model zgornjega dela noge, ki se uporablja za namene tega preskusa, mora biti skladen z opisom iz oddelka 2 dela V.
Romanian: Șoldul-manechin care se folosește ca element de lovire în scopul efectuării acestei încercări este cel descris la secțiunea 2 din partea V.
Bulgarian: Горната част на макета на крак, който ще се използва за целите на това изпитване, отговаря на описанието в част V, раздел 2.
Estonian: Käesolevas katses kasutatakse V osa 2. jaos kirjeldatud jalamudeli reieosa löökkatsekeha.
Latvian: Šajā testā izmanto augšstilba formas triecienelementu, kas aprakstīts V daļas 2. iedaļā.
Lithuanian: Šiam bandymui naudojamas šlaunies modelio smogtuvas turi būti toks, kaip aprašyta V dalies 2 skirsnyje.
Maltese: L-impakter tal-forma tar-riġel ta' fuq li jrid jintuża għall-għanijiet ta’ dan it-test għandu jkun dak deskritt fit-Taqsima 2 tal-Parti V.
English: The impactor shall be mounted, propelled and released as defined in points 2.1 and 2.2.
French: L'élément de frappe doit être monté, propulsé et libéré comme indiqué aux points 2.1 et 2.2.
German: Für die Befestigung des Prüfkörpers auf dem Katapult sowie für das Auslösen und Beschleunigen gelten die Bestimmungen der Nummern 2.1 und 2.2.
Spanish: El impactador deberá montarse, propulsarse y liberarse de acuerdo con lo establecido en los puntos 2.1 y 2.2.
Italian: Il dispositivo di simulazione è montato, azionato e lanciato conformemente ai punti 2.1 e 2.2.
Portuguese: O pêndulo é montado, impelido e lançado conforme prescrevem os pontos 2.1 e 2.2.
Dutch: Het botslichaam wordt overeenkomstig de punten 2.1 en 2.2 gemonteerd, voortbewogen en losgelaten.
Danish: Slaglegemet skal monteres, fremdrives og udløses som fastlagt i punkt 2.1 og 2.2.
Swedish: Provkroppen ska monteras, drivas och frigöras enligt definitionen i punkterna 2.1 och 2.2.
Finnish: Iskulaite asennetaan, lähetetään liikkeelle ja vapautetaan 2.1 ja 2.2 kohdassa määritellyllä tavalla.
Greek: Το κρουστικό εκκρεμές πρέπει να τοποθετείται, να προωθείται και να ελευθερώνεται όπως ορίζεται στα σημεία 2.1 και 2.2.
Czech: Nárazové těleso se připevňuje, uvádí do pohybu a uvolňuje podle ustanovení v bodech 2.1 a 2.2.
Slovak: Nárazová hlavica musí byť namontovaná, katapultovaná a uvoľnená tak, ako je stanovené v bodoch 2.1 a 2.2.
Polish: Sposób montażu, napędu i zwalniania impaktora jest określony w pkt 2.1 i 2.2.
Hungarian: Az ütközésmérőt a 2.1. és 2.2. pontokban meghatározottak szerint kell felszerelni, indítani és elengedni.
Slovenian: Udarna glava se pritrdi, požene in sproži, kakor je določeno v točkah 2.1 in 2.2.
Romanian: Elementul de lovire se montează, se propulsează și se lansează astfel cum este precizat la punctele 2.1 și 2.2.
Bulgarian: Удрящият елемент трябва да се монтира, задвижва и освобождава, както е посочено в точки 2.1 и 2.2.
Estonian: Löökkatsekeha paigaldatakse, pannakse liikuma ja vabastatakse punktides 2.1 ja 2.2 kindlaksmääratud viisil.
Latvian: Triecienelementu uzmontē, darbina un palaiž, kā izklāstīts 2.1. un 2.2. punktā.
Lithuanian: Smogtuvas tvirtinamas, sviedžiamas ir paleidžiamas kaip nustatyta 2.1 ir 2.2 punktuose.
Maltese: L-impakter għandu jiġi mmontat, imbuttat u rilaxxat kif definit fil-paragrafi 2.1 u 2.2.
English: The tolerance to these directions is ±2°.
French: On admet une tolérance de ±2° par rapport à ces directions.
German: Die Toleranz für beide Richtungen beträgt ±2°.
Spanish: El margen de tolerancia de estas indicaciones será de ±2°.
Italian: A queste direzioni si applica una tolleranza di ±2°.
Portuguese: A tolerância, nestas direcções, é de ±2°.
Dutch: De bij deze richtingen gehanteerde tolerantie bedraagt ±2°.
Danish: For disse retninger gælder en tolerance på ±2°.
Swedish: Toleransen för dessa riktningar är ±2°.
Finnish: Näiden suuntien toleranssi on ±2°.
Greek: Η ανοχή στις κατευθύνσεις αυτές είναι ±2°.
Czech: Povolená odchylka od těchto směrů je ±2 °.
Slovak: Tolerancia pre oba smery je ±2°.
Polish: Tolerancja dla tych kierunków wynosi ±2o.
Hungarian: Ezen irányok tekintetében a tűrés ±2°.
Slovenian: Dovoljeno odstopanje za obe smeri je ±2°.
Romanian: Toleranța la aceste direcții este de ±2°.
Bulgarian: Допустимото отклонение от тези посоки е ±2°.
Estonian: Nende suundade lubatud kõrvalekalle on ±2°.
Latvian: Šo virzienu pielaide ir ±2°.
Lithuanian: Leidžiamoji nuokrypa minėtomis kryptimis yra ±2°.
Maltese: It-tolleranza għal dawn id-direzzjonijiet hija ta' ±2.
English: The impact velocity of the upper legform impactor when striking the bumper shall be 11,1 ± 0,2 m/s.
French: La vitesse d’impact de l’élément de frappe lorsqu’il heurte le pare-chocs est de 11,1 ± 0,2 m/s.
German: Die Aufschlaggeschwindigkeit des Hüftprüfkörpers beim Aufschlag auf den Stoßfänger beträgt 11,1 ± 0,2 m/s.
Spanish: La velocidad del impactador de muslo y cadera al golpear el parachoques será de 11,1 ±0,2 m/s.
Italian: La velocità d'impatto del dispositivo quando colpisce il paraurti è di 11,1 ±0,2 m/s.
Portuguese: A velocidade de impacto do pêndulo que simula uma coxa ao colidir com o pára-choques deve ser de 11,1 ± 0,2 m/s.
Dutch: Het bovenbeen-botslichaam raakt de bumper met een botssnelheid van 11,1 ±0,2 m/s.
Danish: Lårattrapslaglegemets hastighed ved anslag mod kofangeren skal være 11,1 ±0,2 m/s.
Swedish: Islagshastigheten för provkroppen för övre benform ska när den träffar stötfångaren vara 11,1 ±0,2 m/s.
Finnish: Kun lonkkaa edustava iskulaite iskeytyy puskuriin, sen iskunopeuden on oltava 11,1 ± 0,2 m/s.
Greek: Η ταχύτητα κρούσης του κρουστικού εκκρεμούς ομοιώματος άνω μέρους ποδιού όταν προσκρούει στον προφυλακτήρα πρέπει να είναι 11,1 ±0,2 m/s.
Czech: Rychlost nárazu horní části makety nohy použité jako nárazové těleso při střetu s nárazníkem je (11,1 ± 0,2) m/s.
Slovak: Nárazová rýchlosť nárazovej hlavice hornej časti nohy pri náraze na nárazník je 11,1 ± 0,2 m/s.
Polish: Prędkość uderzenia modelu górnej części nogi w zderzak wynosi 11,1 ± 0,2 m/s.
Hungarian: A felső lábszár formájú próbatest ütközési sebessége a lökhárítóval való ütközés során 11,1 ±0,2 m/s.
Slovenian: Hitrost udarca modela zgornjega dela noge pri dotiku z odbijačem mora biti 11,1 ±0,2 m/s.
Romanian: Viteza de impact a șoldului-manechin folosit ca element de lovire, atunci când lovește bara de protecție este de 11,1 ±0,2 m/s.
Bulgarian: Скоростта на удара на удрящия елемент (макет на горна част на крак) при удара му в бронята трябва да е 11,1 ± 0,2 m/s.
Estonian: Jalamudeli reieosa löökkatsekeha kiirus kaitserauaga kokkupõrkel on 11,1 ±0,2 m/s.
Latvian: Augšstilba formas trieciena ātrums, atsitoties pret buferi, ir 11,1 ±0,2 m/s.
Lithuanian: Šlaunies modelio smogtuvo smūgio greitis atsitrenkiant į buferį turi būti 11,1 ± 0,2 m/s.
Maltese: Il-veloċità ta' impatt tal-impakter tal-forma tar-riġel ta' fuq meta jolqot il-bamper għandu jkun ta' 11.1 ±0,2 m/s.
English: CHAPTER IV
French: CHAPITRE IV
German: KAPITEL IV
Spanish: CAPÍTULO IV
Italian: CAPITOLO IV
Portuguese: CAPÍTULO IV
Dutch: Hoofdstuk IV
Danish: KAPITEL IV
Swedish: KAPITEL IV
Finnish: IV LUKU
Greek: ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV
Czech: KAPITOLA IV
Slovak: KAPITOLA IV
Polish: ROZDZIAŁ IV
Hungarian: IV. FEJEZET
Slovenian: POGLAVJE IV
Romanian: CAPITOLUL IV
Bulgarian: ГЛАВА IV
Estonian: IV PEATÜKK
Latvian: IV NODAĻA
Lithuanian: IV SKYRIUS
Maltese: KAPITOLU IV
English: Upper legform to bonnet leading edge test
French: Essai de collision de haut de jambe factice sur le bord avant du capot
German: Prüfung mit Hüftprüfkörper gegen die Fronthaubenvorderkante
Spanish: Ensayo de impacto del simulador de muslo y cadera contra el borde delantero del capó
Italian: Prove d'urto del dispositivo di simulazione della coscia contro il bordo anteriore del cofano
Portuguese: Ensaio da coxa contra bordo dianteiro da tampa do compartimento do motor
Dutch: Test bovenbeen-botslichaam tegen voorkant motorkap
Danish: Prøvning for lårattrap mod hjelmforkant
Swedish: Provning av övre benform mot motorhuvens främre kant
Finnish: Konepellin etureunan lonkkatestit
Greek: Δοκιμή ομοιώματος άνω μέρους ποδιού προς πρόσθιο άκρο καλύμματος κινητήρα
Czech: Zkouška nárazem horní části makety nohy do náběžné hrany kapoty
Slovak: Skúška nárazom makety hornej časti nohy na prednú hranu kapoty
Polish: Badanie uderzenia modelu górnej części nogi w krawędź czołową maski
Hungarian: A felső lábszár formájú próbatest motorháztető elülső élével való ütközésének vizsgálata
Slovenian: Preskus trčenja modela zgornjega dela noge s prednjim robom prednjega pokrova
Romanian: Încercarea privind coliziunea șoldului-manechin cu marginea anterioară a capotei
Bulgarian: Изпитване на удар на макет на горната част на крак с предния ръб на капака
Estonian: Jalamudeli reieosa ja kapoti esiserva kokkupõrke katse
Latvian: Tests ar augšstilba formu pret dzinēja pārsega priekšējo malu
Lithuanian: Šlaunies modelio smūgio į variklio dangčio priekinį kraštą bandymas
Maltese: Testijiet tal-forma tar-riġel ta' fuq lejn ix-xifer ta’ quddiem nett tal-bonit