FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The tolerance for the direction of the velocity vector in the horizontal plane and in the longitudinal plane shall be ±2° at the time of first contact.
French: La tolérance pour la direction du vecteur de vitesse dans le plan horizontal et dans le plan longitudinal est de ±2° au moment du premier contact.
German: Die Aufschlagrichtung darf um ±2° von der Horizontalen und von der Richtung der Längsebene abweichen.
Spanish: El margen de tolerancia aplicable a la dirección del vector de velocidad en el plano horizontal y el plano longitudinal será de ±2° en el momento del primer contacto.
Italian: La tolleranza per la direzione del vettore di velocità nel piano orizzontale e nel piano longitudinale è di ±2° al momento del primo contatto.
Portuguese: A tolerância para esta direcção no plano horizontal e no plano longitudinal é de ±2°, no momento do primeiro contacto.
Dutch: De tolerantie voor de richting van de snelheidsvector in het horizontale vlak en in het langsvlak bedraagt ±2° op het ogenblik van het eerste contact.
Danish: Tolerancen for retningen af hastighedsvektoren i det horisontale plan og midterplanet i længderetningen skal i det øjeblik, den første kontakt indtræffer, være ±2°.
Swedish: Toleransen för hastighetsvektorns riktning i horisontalplanet och i det längsgående planet ska vara ±2° vid första kontakten.
Finnish: Iskunopeusvektorin suunnan sallittu toleranssi vaaka- ja pitkittäistasossa on ±2° ensimmäisen kosketuksen hetkellä.
Greek: Η ανοχή για την κατεύθυνση του διανύσματος της ταχύτητας στο οριζόντιο επίπεδο και στο διάμηκες επίπεδο είναι ±2° κατά τη στιγμή της πρώτης επαφής.
Czech: Dovolená odchylka směru vektoru rychlosti ve vodorovné a v podélné rovině je ±2 ° v okamžiku prvního dotyku.
Slovak: Tolerancia smeru vektora rýchlosti v horizontálnej rovine a v pozdĺžnej rovine je ±2° v čase prvého kontaktu.
Polish: W momencie pierwszego zetknięcia tolerancja dla kierunku wektora prędkości w płaszczyźnie poziomej oraz wzdłużnej wynosi ±2o.
Hungarian: A sebességvektor irányának tűrése a vízszintes síkban és a hosszanti síkban az első érintkezés idején ±2°.
Slovenian: V trenutku prvega dotika znaša dovoljeno odstopanje smeri glede na vodoravno ravnino in vzdolžno navpično ravnino ±2°.
Romanian: Toleranța pentru direcția vectorului de viteză în plan orizontal și în plan longitudinal este de ±2° în momentul primului contact.
Bulgarian: Допустимото отклонение на направлението на вектора на скоростта в хоризонталната и надлъжната равнина е ±2° в момента на първоначалното съприкосновение.
Estonian: Kiirusvektori suuna lubatud kõrvalekalle horisontaaltasandil ja pikitasandil on esimese kokkupuute ajal ±2°.
Latvian: Ātruma vektora virziena pielaide horizontālajā plaknē un vertikālajā plaknē ir ±2° pirmā kontakta brīdī.
Lithuanian: Greičio vektoriaus krypties horizontaliojoje plokštumoje ir išilginėje plokštumoje leidžiamoji nuokrypa pirmojo sąlyčio momentu neturi būti didesnė kaip ±2°.
Maltese: It-tolleranza għad-direzzjoni tal-vettura ta' veloċità fil-pjan orizzontali u fil-pjan lonġitudinali għandha tkun ta' ±2° fil-ħin tal-ewwel kuntatt.
English: The axis of the impactor shall be perpendicular to the horizontal plane with a tolerance of ±2° in the lateral and longitudinal plane.
French: L'axe de l’élément de frappe est perpendiculaire au plan horizontal avec une tolérance de ±2° dans le plan latéral et longitudinal.
German: Die Achse des Prüfkörpers verläuft mit einer Toleranz von ±2° in Längs- und Querrichtung rechtwinklig zur Horizontalebene.
Spanish: El eje del impactador será perpendicular al plano horizontal, con un margen de tolerancia de ±2° en los planos lateral y longitudinal.
Italian: L'asse del dispositivo di simulazione è perpendicolare al piano orizzontale con una tolleranza di ±2° nel piano laterale e longitudinale.
Portuguese: O eixo do pêndulo deve ser perpendicular ao plano horizontal, com uma tolerância de ±2° no plano lateral e longitudinal.
Dutch: De as van het botslichaam moet loodrecht staan op het horizontale vlak, met een tolerantie van ±2° in het zijvlak en het langsvlak.
Danish: Slaglegemets akse skal være vinkelret på det horisontale plan med en tolerance på ±2° i tværplanet og længdeplanet.
Swedish: Provkroppens axel ska vara vinkelrät mot horisontalplanet med en tolerans av ±2° i det tvärgående och det längsgående planet.
Finnish: Iskulaitteen akselin on oltava kohtisuoraan vaakatasossa, tarkkuudella ±2° poikittais- ja pitkittäistasossa.
Greek: Ο άξονας του κρουστικού εκκρεμούς πρέπει να είναι κάθετος στο οριζόντιο επίπεδο με ανοχή ±2° στο πλάγιο και διάμηκες επίπεδο.
Czech: Osa nárazového tělesa je kolmá k vodorovné rovině s dovolenou odchylkou ±2 ° v příčné a podélné rovině.
Slovak: Os nárazovej hlavice je kolmá na horizontálnu rovinu s toleranciou ±2° v priečnej a pozdĺžnej rovine.
Polish: Oś impaktora jest prostopadła do płaszczyzny poziomej, z tolerancją ±2o w płaszczyźnie bocznej i wzdłużnej.
Hungarian: Az ütközésmérő tengelye a vízszintes síkra merőleges, az oldalsó, illetve a hosszanti síkban ±2°-os tűréssel.
Slovenian: Os udarne glave je pravokotna na vodoravno ravnino z dovoljenim odstopanjem ±2° v prečni in vzdolžni smeri.
Romanian: Axa elementului de lovire este perpendiculară pe planul orizontal cu o toleranță de ±2° în planurile lateral și longitudinal.
Bulgarian: Оста на удрящия елемент е перпендикулярна на хоризонталната равнина с допустимо отклонение ±2° в напречната и надлъжната равнина.
Estonian: Löökkatsekeha telg on horisontaaltasapinnaga risti, lubatud kõrvalekaldega ±2° külgmises ja pikitasandis.
Latvian: Triecienelementa ass ir perpendikulāra horizontālajai plaknei ar pielaidi ±2° šķērsplaknē un gareniskajā plaknē.
Lithuanian: Smogtuvo ašis turi būti statmena horizontaliajai plokštumai; leidžiamoji nuokrypa skersinėje ir išilginėje plokštumoje ±2°.
Maltese: Il-assi tal-impakter għandu jkun perpendikulari mal-pjan orizzontali b'tolleranza ta' ±2° fil-pjan laterali u lonġitudinali.
English: The horizontal, longitudinal and lateral planes are orthogonal to each other (see Figure 1).
French: Les plans horizontal, longitudinal et latéral sont orthogonaux les uns par rapport aux autres (voir figure 1).
German: Die Horizontal-, die Längs- und die Querebene stehen senkrecht aufeinander (siehe Abbildung 1).
Spanish: Los planos horizontal, longitudinal y lateral serán ortogonales entre sí (véase la figura 1).
Italian: I piani orizzontale, longitudinale e laterale sono in posizione ortogonale l'uno rispetto all'altro (cfr. figura 1).
Portuguese: Os planos horizontal, longitudinal e lateral são ortogonais entre si (figura 1).
Dutch: Het horizontale vlak, het langsvlak en het zijvlak staan loodrecht op elkaar (zie figuur 1).
Danish: Det horisontale plan, længdeplanet og tværplanet er ortogonale i forhold til hinanden (se fig. 1).
Swedish: Horisontalplanet, det längsgående planet och det tvärgående planet ska vara ortogonala mot varandra (se figur 1).
Finnish: Vaaka-, pitkittäis- ja poikittaistasot ovat kohtisuorassa keskenään (ks. kuva 1).
Greek: Το οριζόντιο, διάμηκες και πλάγιο επίπεδο είναι ορθογώνια μεταξύ τους (βλέπε εικόνα 1).
Czech: Vodorovná, podélná a příčná rovina jsou navzájem kolmé (viz obrázek 1).
Slovak: Horizontálna, pozdĺžna a priečna rovina sú navzájom kolmé (pozri obrázok 1).
Polish: Płaszczyzny pozioma, wzdłużna i boczna są do siebie prostopadłe (zob. rys. 1).
Hungarian: A vízszintes, a hosszanti és az oldalsó síkok egymáshoz képest derékszöget zárnak be (lásd az 1. ábrát).
Slovenian: Vodoravna, vzdolžna in prečna ravnina so pravokotne ena na drugo (glej sliko 1).
Romanian: Planurile orizontal, longitudinal și lateral sunt perpendiculare între ele (a se vedea figura 1).
Bulgarian: Хоризонталната, надлъжната и напречната равнина са взаимноперпендикулярни (виж фигура 1).
Estonian: Horisontaalne, külgmine ja pikitasand on omavahel risti (vt joonis 1).
Latvian: Horizontālā, gareniskā un šķērsplakne ir perpendikulāras viena pret otru (skatīt 1. attēlu).
Lithuanian: Horizontalioji, išilginė ir skersinė plokštumos yra statmenos viena kitai (žr. 1 brėž.).
Maltese: Il-pjani orizzontali, lonġitudinali u laterali huma ortogonali għal xulxin (ara l-Figura 1).
English: At the time of first contact the centre line of the impactor shall be within a ±10 mm tolerance to the selected impact location.
French: Au moment du contact initial, la ligne médiane de l’élément de frappe doit heurter la zone d’impact choisie, avec une tolérance de ±10 mm.
German: Beim ersten Aufschlag darf die Mittellinie des Beinprüfkörpers nicht mehr als ±10 mm vom gewählten Aufschlagpunkt entfernt sein.
Spanish: En el momento del primer contacto, el eje central del impactador coincidirá con el punto de impacto elegido, con un margen de tolerancia de ±10 mm.
Italian: Al momento del primo contatto l'asse centrale del dispositivo di simulazione si trova, con una tolleranza di ±10 mm, in corrispondenza del punto d'impatto previsto.
Portuguese: No instante do primeiro contacto, a linha central do pêndulo deve estar a ±10 mm do local de impacto seleccionado.
Dutch: Op het ogenblik van het eerste contact mag de hartlijn van het botslichaam maximaal ±10 mm van de gekozen botslocatie afwijken.
Danish: Når den første berøring finder sted, skal slaglegemets centerlinje med en tolerance på ±10 mm befinde sig i den valgte anslagsposition.
Swedish: Vid första kontakten ska provkroppens mittlinje befinna sig inom ±10 mm i förhållande till den valda islagspunkten.
Finnish: Ensimmäisen kosketuksen hetkellä iskulaitteen keskilinjan on oltava ± 0 mm:n etäisyydellä valitusta iskukohdasta.
Greek: Κατά τη στιγμή της πρώτης επαφής, η κεντρική γραμμή του κρουστικού εκκρεμούς πρέπει να βρίσκεται εντός ανοχής ±10 mm ως προς το επιλεγμένο σημείο κρούσης.
Czech: V okamžiku prvního dotyku je dovolena odchylka střednice nárazového tělesa od vybraného místa nárazu ±10 mm.
Slovak: V čase prvého kontaktu os nárazovej hlavice nesmie byť vzdialená od zvoleného bodu nárazu viac než ±10 mm.
Polish: W momencie pierwszego zetknięcia oś impaktora znajduje się w odległości ±10 mm od wybranego miejsca uderzenia.
Hungarian: Az első érintkezés idején az ütközésmérő középvonala a kiválasztott ütközési helynél található, ±10 mm-es tűréssel.
Slovenian: V trenutku prvega dotika lahko središčnica udarne glave odstopa za največ ±10 mm od izbrane točke udarca.
Romanian: În momentul primului contact, linia mediană a elementului de lovire se află în poziția de impact aleasă, cu o toleranță de ±10 mm.
Bulgarian: В момента на първоначалния контакт средната линия на удрящия елемент трябва да се удари в избраното място за удар с допустимо отклонение ±10 mm.
Estonian: Esimese kokkupuute ajal asub löökkatsekeha keskjoon valitud kokkupõrke kohas lubatud kõrvalekaldega ±10 mm.
Latvian: Pirmā kontakta brīdī triecienelementa centra līnija ir pielaides ±10 mm robežās no izvēlētās trieciena vietas.
Lithuanian: Pirmojo sąlyčio momentu smogtuvo centro linija turi būti ne toliau kaip ±10 mm nuo pasirinktos smūgio vietos.
Maltese: Fil-ħin tal-ewwel kuntatt il-linja ċentrali tal-impakter għandha tkun f'limitu ta' ±10 mm tolleranza għall-post magħżul tal-impatt.
English: The impact velocity of the impactor when striking the bumper shall be 11,1 ± 0,2 m/s.
French: La vitesse d’impact de l’élément de frappe, au moment de frapper le capot, est de 11,1 ± 0,2 m/s.
German: Die Geschwindigkeit des Prüfkörpers beim Aufschlag auf den Stoßfänger muss 11,1 ± 0,2 m/s betragen.
Spanish: La velocidad de impacto del impactador al golpear el parachoques será de 11,1 ± 0,2 m/s.
Italian: La velocità d'impatto del dispositivo di simulazione quando colpisce il paraurti è di 11,1 ±0,2 m/s.
Portuguese: A velocidade de impacto do pêndulo, ao colidir com o pára-choques, deve ser de 11,1 ± 0,2 m/s.
Dutch: Het botslichaam raakt de bumper met een botssnelheid van 11,1 ±0,2 m/s.
Danish: Slaglegemets anslagshastighed mod kofangeren skal være 11,1 ±0,2 m/s.
Swedish: Islagshastigheten för provkroppen ska när den träffar stötfångaren vara 11,1 ±0,2 m/s.
Finnish: Kun iskulaite iskeytyy puskuriin, sen iskunopeuden on oltava 11,1 ± 0,2 m/s.
Greek: Η ταχύτητα κρούσης του κρουστικού εκκρεμούς τη στιγμή που προσκρούει στον προφυλακτήρα πρέπει να είναι 11,1 ±0,2 m/s.
Czech: Rychlost nárazu nárazového tělesa při střetu s nárazníkem je (11,1 ± 0,2) m/s.
Slovak: Nárazová rýchlosť hlavice pri náraze na nárazník je 11,1 ±0,2 m/s.
Polish: Prędkość uderzenia impaktora w zderzak wynosi 11,1 ± 0,2 m/s.
Hungarian: Az ütközésmérő ütközési sebessége a lökhárítóval való ütközés idején 11,1 ± 0,2 m/s.
Slovenian: Hitrost udarca udarne glave pri dotiku z odbijačem mora biti 11,1 ±0,2 m/s.
Romanian: Viteza de impact a elementului de lovire la coliziunea cu bara de protecție este de 11,1± 0,2 m/s.
Bulgarian: Скоростта на удара на удрящия елемент при удара му в бронята е 11,1 ± 0,2 m/s.
Estonian: Löökkatsekeha kiirus kokkupõrkel kaitserauaga on 11,1 ±0,2 m/s.
Latvian: Triecienelementa trieciena ātrums, atsitoties pret buferi, ir 11,1 ±0,2 m/s.
Lithuanian: Smogtuvo smūgio greitis atsitrenkiant į buferį turi būti 11,1 ± 0,2 m/s.
Maltese: Il-veloċità ta' impatt tal-impakter meta jolqot il-pożizzjoni ta' impatt trid tkun 11.1 ±0,2 m/s.
English: The effect of gravity shall be taken into account when the impact velocity is obtained from measurements taken before the time of first contact.
French: L’effet de la gravité doit être pris en compte si la vitesse de l’impact est calculée à partir de mesures prises avant le moment du contact initial.
German: Wird die Aufschlaggeschwindigkeit aus vor dem ersten Aufschlag durchgeführten Messungen abgeleitet, ist der Einfluss der Schwerkraft zu berücksichtigen.
Spanish: Al calcular la velocidad de impacto a partir de las mediciones realizadas antes del primer contacto, deberá tenerse en cuenta el efecto de la fuerza de gravedad.
Italian: Occorre tener conto dell'effetto della gravità quando la velocità d'impatto è calcolata in base a misurazioni effettuate precedentemente al primo contatto.
Portuguese: O efeito da gravidade tem de ser tido em conta se a velocidade de impacto for obtida a partir de medições efectuadas antes do primeiro contacto.
Dutch: Wanneer de botssnelheid wordt gemeten vóór het ogenblik van het eerste contact, moet rekening worden gehouden met de invloed van de zwaartekracht.
Danish: Der skal tages hensyn til tyngdekraften, når anslagshastigheden beregnes af de målinger, som tages, før den første berøring finder sted.
Swedish: Tyngdkraften ska beaktas när islagshastigheten avläses från de mätningar som gjorts före första kontakten.
Finnish: Painovoiman vaikutus on otettava huomioon, kun iskunopeus mitataan ennen ensimmäisen kosketuksen hetkeä.
Greek: Η επίδραση της βαρύτητας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη όταν η ταχύτητα κρούσης προκύπτει από μετρήσεις που λαμβάνονται πριν από τη στιγμή της πρώτης επαφής.
Czech: Účinek gravitace se bere v úvahu, jestliže se rychlost nárazu odvozuje z měření před okamžikem prvního dotyku.
Slovak: Keď sa nárazová rýchlosť odvodí z meraní vykonaných pred prvým kontaktom, zohľadní sa účinok gravitačnej sily.
Polish: Jeżeli prędkość uderzenia uzyskano na podstawie pomiarów wykonanych przed momentem pierwszego zetknięcia, należy uwzględnić wpływ siły ciążenia.
Hungarian: A gravitációs hatást figyelembe kell venni az első érintkezés idejét megelőzően végzett mérésekből megállapított ütközési sebesség tekintetében.
Slovenian: Kadar se hitrost udarca določi iz meritev, opravljenih pred prvim dotikom, je treba upoštevati vpliv težnosti.
Romanian: Efectul gravității trebuie să fie luat în considerare dacă viteza de lovire este calculată pornind de la măsurătorile efectuate înainte de momentul primului contact.
Bulgarian: Влиянието на гравитацията се взима предвид, ако скоростта на удара се пресмята въз основа на измервания, извършени преди момента на първоначалния контакт.
Estonian: Kui kokkupõrkekiirus saadakse enne esimese kokkupuute aega tehtud mõõtmistest, võetakse arvesse gravitatsiooni mõju.
Latvian: Smaguma spēka ietekmi ņem vērā, ja trieciena ātrumu iegūst no mērījumiem, kas ņemti pirms pirmā kontakta brīža.
Lithuanian: Skaičiuojant smūgio greitį pagal matavimų prieš pirmojo sąlyčio momentą rezultatus atsižvelgiama į sunkio jėgos poveikį.
Maltese: L-effett tal-gravità jrid jitqies meta l-veloċità tal-impatt tinkiseb mill-kejl li jittieħed qabel il-waqt tal-ewwel kuntatt.
English: Tolerances of angles for the lower legform impactor at the time of first impact
French: Tolérances des angles pour le bas de jambe factice utilisé comme élément de frappe au moment du premier impact
German: Winkeltoleranzen für den Beinprüfkörper beim ersten Aufschlag
Spanish: Márgenes de tolerancia de los ángulos para el impactador simulador de pierna en el momento del primer impacto
Italian: Tolleranze d'angolo per il dispositivo di simulazione della gamba al momento del primo impatto
Portuguese: Tolerâncias dos ângulos para o pêndulo que simula a perna no momento do primeiro impacto
Dutch: Toegestane hoektoleranties voor het onderbeen-botslichaam op het ogenblik van het eerste contact
Danish: Vinkeltolerancer for underbensattrapslaglegeme i anslagsøjeblikket
Swedish: Vinkeltoleranser för provkroppen för nedre benform vid första islaget
Finnish: Jalkaa edustavan iskulaitteen kulmien toleranssit ensimmäisen kosketuksen hetkellä
Greek: Ανοχές γωνιών για το κρουστικό εκκρεμές ομοιώματος κάτω μέρους ποδιού κατά τον χρόνο της πρώτης πρόσκρουσης
Czech: Dovolené odchylky úhlů pro dolní část makety nohy použité jako nárazové těleso v okamžiku prvního nárazu
Slovak: Uhlová tolerancia pre maketu dolnej časti nohy použitej ako nárazová hlavica v čase prvého nárazu
Polish: Tolerancja kątów dla modelu dolnej części nogi podczas pierwszego uderzenia
Hungarian: A szögek tűrése az alsó lábszár formájú próbatest tekintetében az első ütközés idején
Slovenian: Dovoljena odstopanja kotov za model spodnjega dela noge v trenutku prvega dotika
Romanian: Toleranța unghiurilor pentru piciorul-manechin folosit ca element de lovire la momentul primului impact
Bulgarian: Допустими отклонения на ъглите на долната част на макета на крак, използван като удрящ елемент, в момента на първоначалния контакт
Estonian: Jalamudeli sääreosa löökkatsekeha lubatud kõrvalekaldenurgad esimese kokkupõrke ajal.
Latvian: Leņķu pielaides apakšstilba formas triecienelementam pirmā trieciena brīdī
Lithuanian: Blauzdos modelio smogtuvo kampų leidžiamosios nuokrypos pirmojo smūgio momentu
Maltese: Tolleranzi tal-angoli tal-impakter bil-forma tal-parti ta' isfel tar-riġel fil-waqt tal-impatt
English: Longitudinal plane
French: Plan longitudinal
German: Längsebene
Spanish: Plano longitudinal
Italian: Piano longitudinale
Portuguese: Plano longitudinal
Dutch: langsvlak
Danish: Længdeplan
Swedish: Längsgående plan
Finnish: Pitkittäistaso
Greek: Διάμηκες επίπεδο
Czech: podélná rovina
Slovak: pozdlžna rovina
Polish: Płaszczyzna wzdłużna
Hungarian: hosszanti sík
Slovenian: Vzdolžna ravnina
Romanian: Plan longitudinal
Bulgarian: надлъжна равнина
Estonian: Pikitasand
Latvian: Gareniskā plakne
Lithuanian: Išilginė plokštuma
English: Horizontal plane
French: Plan horizontal
German: Horizontalebene
Spanish: Plano horizontal
Italian: Piano orizzontale
Portuguese: Plano horizontal
Dutch: horizontaal vlak
Danish: Horisontalplan
Swedish: Horisontalplan
Finnish: Vaakataso
Greek: Οριζόντιο επίπεδο
Czech: Obrázek 2
Slovak: Obrázok 2
Polish: Płaszczyzna pozioma
Hungarian: vízszintes sík
Slovenian: Slika 2
Romanian: Plan orizontal
Bulgarian: хоризонтална равнина
Estonian: Horisontaaltasand
Latvian: Horizontālā plakne
Lithuanian: Horizontalioji plokštuma
English: Impactor in free flight
French: Élément de frappe en mouvement libre
German: Schlagkörper im freien Flug
Spanish: Impactador en vuelo libre
Italian: Dispositivo di simulazione in volo libero
Portuguese: Pêndulo em movimento livre
Dutch: botslichaam in vrije vlucht
Danish: Slaglegeme i fri flugt
Swedish: Fritt rörlig provkropp
Finnish: Iskulaite vapaassa lennossa
Greek: Κρουστικό εκκρεμές σε ελεύθερη θέση
Czech: nárazové těleso ve volném pohybu
Slovak: nárazová hlavica vo voľnom lete
Polish: Impaktor w ruchu swobodnym
Hungarian: szabadon lengő ütközésmérő
Slovenian: Udarna glava v prostem letu
Romanian: Element de lovire în mișcare liberă în aer
Bulgarian: удрящ елемент в свободно движение
Estonian: Löökkatsekeha vabalt liikuvas asendis
Latvian: Triecienelements brīvgaitā
Lithuanian: Smogtuvui laisvai skriejant
English: 25 mm (at impact)
French: 25 mm (à l’impact)
German: 25 mm (beim Auftreffen)
Spanish: 25 mm en el momento del impacto
Italian: 25 mm (all’impatto)
Portuguese: 25 mm (no momento de impacto)
Dutch: 25 mm (bij botsing)
Danish: 25 mm (ved anslag)
Swedish: 25 mm (vid islag)
Finnish: 25 mm (iskuhetkellä)
Greek: 25 mm (κατά την πρόσκρουση)
Czech: 25 mm (při nárazu)
Slovak: 25 mm (pri náraze)
Polish: 25 mm (w momencie uderzenia)
Hungarian: 25 mm (ütközéskor)
Slovenian: 25 mm (pri udarcu)
Romanian: 25 mm (la impact)
Bulgarian: 25 mm (в момента на удара)
Estonian: 25 mm kokkupõrke ajal
Latvian: 25 mm (trieciena brīdī)
Lithuanian: 25 mm (smūgio metu)
English: Ground reference level
French: Niveau de référence du sol
German: Standflächen-Bezugsebene
Spanish: Nivel de referencia del suelo
Italian: Livello di riferimento del suolo
Portuguese: Nível de ref. do pavimento
Dutch: grondreferentieniveau
Danish: Jordreferenceniveau
Swedish: Markreferensnivå
Finnish: Maavertailulinja
Greek: Επίπεδο αναφοράς εδάφους
Czech: vztažná úroveň vozovky
Slovak: referenčná úroveň zeme
Polish: Poziom odniesienia podłoża
Hungarian: a talaj referenciaszintje
Slovenian: Referenčna raven tal
Romanian: Nivelul de referință al solului
Bulgarian: базово равнище на земята
Estonian: Maapinna võrdlustasand
Latvian: Zemes atskaites līmenis
Lithuanian: Atskaitinis žemės paviršiaus lygis
English: Ground level
French: Niveau du sol
German: Standfläche
Spanish: Nivel del suelo
Italian: Livello del suolo
Portuguese: Nível do pavimento
Dutch: grondniveau
Danish: Jordniveau
Swedish: Marknivå
Finnish: Maanpinnan taso
Greek: Επίπεδο εδάφους
Czech: úroveň vozovky
Slovak: úroveň zeme
Polish: Poziom podłoża
Hungarian: talajszint
Slovenian: Raven tal
Romanian: Nivelul solului
Bulgarian: равнище на земята
Estonian: Maapind
Latvian: Zemes līmenis
Lithuanian: Žemės paviršiaus lygis
English: Support
French: Soutien
German: Stütze
Spanish: Soporte
Italian: Supporto
Portuguese: Apoio
Dutch: steun
Danish: Støtte
Swedish: Stöd
Finnish: Tuki
Greek: Στήριγμα
Czech: podpěra
Slovak: podpera
Polish: Podpora
Hungarian: támaszték
Slovenian: Podpora
Romanian: Suport
Bulgarian: подпора
Estonian: Toestus
Latvian: Balsts
Lithuanian: Atrama
English: CHAPTER III
French: CHAPITRE III
German: KAPITEL III
Spanish: CAPÍTULO III
Italian: CAPITOLO III
Portuguese: CAPÍTULO III
Dutch: Hoofdstuk III
Danish: KAPITEL III
Swedish: KAPITEL III
Finnish: III LUKU
Greek: ΚΕΦΑΛΑΙΟ III
Czech: KAPITOLA III
Slovak: KAPITOLA III
Polish: ROZDZIAŁ III
Hungarian: III. FEJEZET
Slovenian: POGLAVJE III
Romanian: CAPITOLUL III
Bulgarian: ГЛАВА III
Estonian: III PEATÜKK
Latvian: III NODAĻA
Lithuanian: III SKYRIUS
Maltese: KAPITOLU III
English: Upper legform to bumper test
French: Essai de collision de haut de jambe factice sur le pare-chocs
German: Prüfung mit Hüftprüfkörper gegen den Stoßfänger
Spanish: Ensayo de impacto del simulador de muslo y cadera contra el parachoques
Italian: Prova d'urto del dispositivo di simulazione della coscia contro il paraurti
Portuguese: Ensaio da coxa contra pára-choques
Dutch: Test bovenbeen-botslichaam tegen bumper
Danish: Prøvning for lårattrap mod kofanger
Swedish: Provning av övre benform mot stötfångare
Finnish: Puskurin lonkkatestit
Greek: Δοκιμή ομοιώματος άνω μέρους ποδιού προς προφυλακτήρα
Czech: Zkouška nárazem horní části makety nohy do nárazníku
Slovak: Skúška nárazom makety hornej časti nohy na nárazník
Polish: Badanie uderzenia modelu górnej części nogi w zderzak
Hungarian: A felső lábszár formájú próbatest lökhárítóval való ütközésének vizsgálata
Slovenian: Preskus trčenja modela zgornjega dela noge z odbijačem
Romanian: Încercarea privind coliziunea șoldului-manechin cu bara de protecție
Bulgarian: Изпитване на удар на макет на горната част на крак с бронята
Estonian: Jalamudeli reieosa ja kaitseraua kokkupõrke katse
Latvian: Tests ar augšstilba formu pret buferi
Lithuanian: Šlaunies modelio smūgio į buferį bandymas
Maltese: Testijiet dwar il-forma tar-riġel ta' fuq lejn il-bamper