FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Measurement at engine idling speed:
French: mesures à effectuer moteur tournant au ralenti:
German: Messungen bei Leerlauf des Motors:
Spanish: mediciones realizadas con el motor al ralentí:
Italian: misurazione con motore al minimo:
Portuguese: Medições com o motor em marcha lenta sem carga:
Dutch: meting bij stationair toerental van de motor:
Danish: Måling ved tomgangshastighed:
Swedish: Mätning vid tomgångskörning:
Finnish: Mittaus moottorin joutokäyntikierrosluvulla:
Greek: Μέτρηση με τον κινητήρα σε βραδυπορεία:
Czech: měření při volnoběžných otáčkách motoru:
Slovak: meranie pri voľnobežných otáčkach motora:
Polish: Pomiar podczas biegu jałowego silnika:
Hungarian: i. Mérés üresjáraton:
Slovenian: Meritev pri vrtilni frekvenci motorja v prostem teku:
Romanian: măsurare cu motorul la ralanti:
Bulgarian: измервания, които се извършват при работа на празен ход на двигателя:
Estonian: mõõtmine mootori tühikäigul:
Latvian: mērījumi, motoram darbojoties brīvgaitas režīmā:
Lithuanian: Matavimas varikliui dirbant tuščiąja eiga:
Maltese: Il-kejl meta l-mutur ikun fl-idle:
English: Measurement at high idle speed (no load), engine speed to be at least 2000 min-1:
French: mesures à effectuer au ralenti accéléré, vitesse du moteur (débrayé) au moins égale à 2000 min–1:
German: Messungen bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (ohne Last) von mindestens 2000 min-1:
Spanish: medición al ralentí acelerado (en vacío), la velocidad del motor debe ser al menos igual a 2000 m-1.
Italian: misurazione con motore al minimo accelerato, ad una velocità del motore (disinnestato) di almeno 2000 giri/min-1:
Portuguese: Medições com o motor acelerado sem carga, a uma velocidade de, pelo menos, 2000 min-1:
Dutch: meting bij het hoge onbelaste toerental, ontkoppeld (motortoerental minstens 2000 min-1):
Danish: Måling ved et højere tomgangsomdrejningstal med ubelastet motor, idet motorens omdrejningstal mindst skal andrage 2000 min-1:
Swedish: Mätning vid högt tomgångsvarvtal, (utan belastning) motorvarvtal minst 2000 v/min-1:
Finnish: Mittaus korkealla joutokäyntikierrosluvulla (kuormittamattomana) moottorin kierrosluvun ollessa vähintään 2000 min–1:
Greek: Μέτρηση με υψηλές στροφές βραδυπορεία (χωρίς φορτίο), οι στροφές του κινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 2000 ΣΑΛ -1:
Czech: měření při vysokých volnoběžných otáčkách (bez zatížení), přičemž otáčky motoru musí být alespoň 2000 min.-1:
Slovak: meranie pri vysokých voľnobežných otáčkach motora (bez zaťaženia), otáčky motora aspoň 2000 min.-1:
Polish: Pomiar przy podwyższonej prędkości obrotowej biegu jałowego (bez obciążenia), prędkość obrotowa silnika musi wynosić co najmniej 2000 min-1
Hungarian: Mérés (terhelés nélküli) üresjáraton, magas fordulatszám mellett, ahol a motor fordulatszáma legalább 2000 min-1:
Slovenian: Meritev pri povečani vrtilni frekvenci motorja v prostem teku (brez obremenitve), vrtilna frekvenca motorja mora biti najmanj 2000 min - 1:
Romanian: măsurare la ralanti accelerat (mers în gol), cu turația motorului de cel puțin 2000 min–1:
Bulgarian: измервания, които се извършват при работа на празен ход на двигателя с високи обороти, скорост на двигателя (при отцепен съединител) най-малко равна на 2000 min-1:
Estonian: mõõtmine mootori kõrgendatud pööretel (ilma koormuseta), mis peavad olema vähemalt 2000 min-1:
Latvian: mērījumi, motoram darbojoties brīvgaitā (bez slodzes), pie motora apgriezienu skaita vismaz 2000 min-1:
Lithuanian: Matavimas varikliui dirbant tuščiąja eiga (be apkrovos), kai variklio sukimosi dažnis yra ne mažesnis kaip 2000 min-1:
Maltese: Fil-kejl fil-veloċità għolja tal-idle (mingħajr tagħbija), il-veloċità tal-mutur għandha tkun ta’ mill-inqas 2000 min–1:
English: Lambda: 1 ± 0,03 or in accordance with the manufacturer’s specifications.
French: Lambda: 1 ± 0,03 ou selon les spécifications du constructeur;
German: Lambda: 1 ± 0,03 oder gemäß Herstellerangaben.
Spanish: Lambda: 1 ± 0,03 o según las especificaciones del fabricante,
Italian: Lambda: 1 ± 0,03 o secondo le specifiche del costruttore;
Portuguese: Lambda: 1 ± 0,03 ou de acordo com as especificações do fabricante.
Dutch: Lambda: 1 ± 0,03 of overeenkomstig de specificaties van de fabrikant;
Danish: Lambda: 1 ± 0,03 eller i overensstemmelse med fabrikantens anvisninger
Swedish: Lambda: 1 ± 0,03 eller enligt tillverkarens specifikationer.
Finnish: Lambda: 1 ± 0,03 tai valmistajan erittelyn mukainen.
Greek: Λάμδα: 1 ± 0,03 ή όπως προβλέπουν οι προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Czech: Lambda: 1 ± 0,03 nebo hodnota uvedená výrobcem,
Slovak: lambda: 1 ± 0,03 alebo podľa špecifikácií výrobcu;
Polish: Lambda: 1 ± 0,03 lub zgodnie ze specyfikacjami producenta.
Hungarian: Lambda: 1 ± 0,03 vagy a gyártó előírásainak megfelelően.
Slovenian: Lambda: 1 ± 0,03 ali v skladu s specifikacijami proizvajalca.
Romanian: Lambda: 1 ± 0,03 sau în conformitate cu specificațiile producătorului;
Bulgarian: Ламбда: 1 ± 0,03 или според спецификациите на производителя;
Estonian: Lambda: 1 ± 0,03 või vastavalt tootja spetsifikatsioonidele;
Latvian: Lambda: 1 ± 0,03 vai saskaņā ar ražotāja specifikācijām;
Lithuanian: Lambda: 1 ± 0,03 arba pagal gamintojo specifikacijas.
Maltese: Il-lambda: 1 ± 0,03 jew skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant.
English: Motor vehicles equipped with compression-ignition (diesel) engines
French: Véhicules équipés d’un moteur à allumage par compression (diesel)
German: Kraftfahrzeuge mit Selbstzündungsmotor (Dieselmotor)
Spanish: Vehículos de motor equipados con motores de encendido por compresión (diésel)
Italian: Veicoli con motore ad accensione per compressione (diesel)
Portuguese: Veículos a motor equipados com motores de ignição por compressão (motores diesel)
Dutch: Motorvoertuigen uitgerust met (diesel)motoren met compressieontsteking
Danish: Motorkøretøjer, der er udstyret med kompressionstændingsmotor (dieselmotor)
Swedish: Motorfordon med motorer med kompressionständning (dieselmotorer)
Finnish: Dieselmoottorilla varustetut moottoriajoneuvot
Greek: Μηχανοκίνητα οχήματα με πετρελαιοκινητήρα (ανάφλεξη διά συμπιέσεως)
Czech: Motorová vozidla se vznětovými motory s motorovou naftou jako palivem
Slovak: Motorové vozidlá vybavené vznetovými (dieselovými) motormi
Polish: Pojazdy silnikowe wyposażone w silniki o zapłonie samoczynnym (Diesla)
Hungarian: Kompressziós gyújtású (dízel)motorral felszerelt gépjárművek
Slovenian: Motorna vozila, opremljena z (dizelskimi) motorji na kompresijski vžig
Romanian: Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel)
Bulgarian: Превозни средства, оборудвани с двигател със запалване на горивно-въздушната смес от сгъстяване (дизелов двигател)
Estonian: Survesüütemootoriga (diiselmootoriga) mootorsõidukid
Latvian: Mehāniskie transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar kompresijas aizdedzes motoriem (dīzeļmotoru):
Lithuanian: Motorinės transporto priemonės su slėginio uždegimo (dyzeliniais) varikliais.
Maltese: Il-vetturi bil-mutur mgħammra b’magni (diesel) li jaqbdu bil-kompressjoni
English: Vehicle preconditioning:
French: Mise en condition du véhicule:
German: Vorkonditionierung des Fahrzeugs:
Spanish: Preacondicionamiento del vehículo:
Italian: Condizionamento del veicolo:
Portuguese: Pré-condicionamento do veículo:
Dutch: Conditionering van het voertuig
Danish: Klargøring af køretøjet:
Swedish: Konditionering av fordon
Finnish: Ajoneuvon esivalmistelu:
Greek: Προετοιμασία του οχήματος:
Czech: Stabilizace vozidla:
Slovak: Predkondicionovanie vozidla:
Polish: Wstępne przygotowanie pojazdu
Hungarian: A jármű előkezelése:
Slovenian: Predhodno ogrevanje vozila:
Romanian: condiționarea prealabilă a vehiculului:
Bulgarian: Привеждане на превозното средство до работно положение
Estonian: Sõiduki ettevalmistus
Latvian: transportlīdzekļa iepriekšēja sagatavošana:
Lithuanian: Transporto priemonės kondicionavimas prieš tikrinimą:
Maltese: Il-prekondizzjonament tal-vettura:
English: Exhaust system shall be purged by at least three free acceleration cycles or by an equivalent method.
French: le système d’échappement doit être purgé par trois coups d’accélération à vide ou par un moyen équivalent.
German: Das Abgassystem wird mit mindestens drei Beschleunigungszyklen von der Leerlaufdrehzahl bis zur Abregeldrehzahl oder mit einem gleichwertigen Verfahren durchgespült.
Spanish: el tubo de escape deberá ser purgado mediante un mínimo de tres ciclos de aceleración en vacío o un método equivalente.
Italian: l’impianto di scarico deve essere spurgato mediante almeno tre cicli di accelerazione libera o con un metodo equivalente.
Portuguese: o sistema de escape deve ser purgado pelo menos durante três ciclos de aceleração livre ou por um método equivalente.
Dutch: het uitlaatsysteem moet worden doorgeblazen door middel van ten minste drie vrije acceleratiecycli of een daarmee vergelijkbare methode.
Danish: Udstødningssystemet renses ved mindst tre frie accelerationscyklusser eller ved en tilsvarende metode.
Swedish: Avgassystemet ska rensas genom minst tre fria accelerationscykler eller motsvarande metod.
Finnish: Pakojärjestelmä on puhdistettava vähintään kolmella vapaan kiihdytyksen syklillä tai vastaavalla menetelmällä.
Greek: Το σύστημα εξάτμισης πρέπει να έχει καθαρισθεί με τουλάχιστον τρεις κύκλους ελεύθερης επιτάχυνσης ή με άλλη ανάλογη μέθοδο.
Czech: výfukový systém se propláchne nejméně třemi cykly volné akcelerace nebo rovnocenným způsobem.
Slovak: výfukový systém sa prepláchne aspoň troma cyklami voľnej akcelerácie pri voľnobežných otáčkach alebo ekvivalentnou metódou.
Polish: układ wydechowy należy przedmuchać poprzez co najmniej trzykrotne zwiększenie obrotów lub za pomocą innej równoważnej metody.
Hungarian: A kipufogórendszert legalább három szabadgyorsítási ciklussal, illetve egy ezzel egyenértékű módszerrel kitisztítják.
Slovenian: Izpušni sistem se očisti z vsaj tremi cikli pospeševanja ali z enakovredno metodo.
Romanian: sistemul de evacuare trebuie să fie purjat prin cel puțin trei cicluri de accelerare liberă sau printr-o metodă echivalentă;
Bulgarian: изпускателната системата трябва да се прочисти с три резки натискания на педала на газта при празен ход на двигателя или по равностоен метод.
Estonian: heitgaasisüsteemi puhastatakse vähemalt kolme vabakiirendustsükliga või samaväärse meetodiga.
Latvian: izplūdes sistēmu iztīra, izmantojot vismaz trīs brīvā paātrinājuma ciklus vai kādu līdzvērtīgu metodi;
Lithuanian: Išmetimo sistema turi būti prapūsta ne mažiau kaip per tris greitėjimo ciklus arba lygiaverčiu būdu.
Maltese: Is-sistema tal-exhaust għandha tiġi mnaddfa b’mill-inqas tliet ċikli ta’ aċċelerazzjoni jew b’metodu ekwivalenti.
English: Test procedure:
French: Procédure d’essai:
German: Prüfverfahren:
Spanish: Procedimiento de ensayo:
Italian: Procedura di prova:
Portuguese: Método de controlo
Dutch: Controleprocedure
Danish: Kontrolprocedure:
Swedish: Provningsförfarande
Finnish: Testimenettely:
Greek: Διαδικασία δοκιμής:
Czech: Postup zkoušky:
Slovak: Postup skúšky:
Polish: Procedura badania
Hungarian: Vizsgálati eljárás:
Slovenian: Postopek preskusa:
Romanian: procedura de testare:
Bulgarian: Процедура на проверка:
Estonian: Testimise kord
Latvian: pārbaudes metode:
Lithuanian: Tikrinimo tvarka:
Maltese: Il-proċedura tat-test:
English: Engine and any turbocharger fitted, to be at idle before the start of each free acceleration cycle.
French: le moteur et, le cas échéant, le turbocompresseur doivent tourner au ralenti avant le lancement de chaque cycle d’accélération libre.
German: Der Motor und ein etwa vorhandener Lader müssen vor dem Beginn des Beschleunigungszyklus die Leerlaufdrehzahl erreicht haben.
Spanish: El motor, y cualquier turbocompresor incorporado, debe estar al ralentí antes de que comience cada ciclo de aceleración en vacío.
Italian: il motore, e gli eventuali turbocompressori, devono essere al minimo prima di iniziare ciascun ciclo di accelerazione libera.
Portuguese: O motor e qualquer dispositivo de sobrealimentação instalado devem estar em marcha lenta sem carga antes do início de cada ciclo de aceleração livre.
Dutch: De motor en de eventueel gemonteerde druklader moeten stationair draaien voor het begin van elke vrije acceleratiecyclus.
Danish: Motoren og eventuel turbolader sættes i tomgang, før hver enkelt fri accelerationscyklus påbegyndes.
Swedish: Motorn och eventuellt turboaggregat ska gå på tomgång innan varje fri accelerationscykel påbörjas.
Finnish: Moottorin ja mahdollisen turboahtimen on oltava tyhjäkäynnillä ennen kunkin vapaan kiihdytyksen syklin alkua.
Greek: Ο κινητήρας, και ο τυχόν υπερτροφοδότης, πρέπει να είναι σε κατάσταση βραδυπορείας πριν από την έναρξη κάθε κύκλου ελεύθερης επιτάχυνσης.
Czech: Před začátkem každého cyklu volné akcelerace musí mít motor a popřípadě přeplňovací turbodmychadlo volnoběžné otáčky.
Slovak: motor a akékoľvek namontované turbodúchadlo musia pred začiatkom cyklu voľnej akcelerácie dosiahnuť voľnobežné otáčky.
Polish: Przed rozpoczęciem cyklu swobodnego przyspieszania silnik i każda zamontowana turbosprężarka muszą mieć obroty biegu jałowego.
Hungarian: A motornak és adott esetben a beszerelt turbófeltöltőknek az egyes szabadgyorsítási ciklusok megkezdése előtt üresjáratban kell lenniük.
Slovenian: Motor in morebitno vgrajeno turbopuhalo morata pred začetkom vsakega cikla pospeševanja doseči vrtilno frekvenco prostega teka.
Romanian: motorul și orice turbocompresor instalat trebuie să fie la turația de ralanti înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă.
Bulgarian: двигателят и, ако има монтиран, турбокомпресорът трябва да работят с оборотите на празен ход преди началото на всеки цикъл на свободно ускорение.
Estonian: Mootor ja mis tahes turboülelaadur peab enne iga vabakiirendustsüklit olema tühikäigul.
Latvian: Pirms katra brīvā paātrinājuma cikla sākšanas motoram un jebkuram uzstādītajam turbokompresoram jādarbojas brīvgaitā.
Lithuanian: Variklis ir turbokompresorius (jei yra) prieš kiekvieną laisvojo greitėjimo ciklą turi veikti tuščiąja eiga.
Maltese: Il-mutur u kull turbo-charger imwaħħal, li jridu jkunu idle qabel il-bidu ta’ kull ċiklu ta’ aċċelerazzjoni ħielsa.
English: For heavy-duty diesels, this means waiting for at least 10 seconds after the release of the throttle.
French: Pour les moteurs de poids lourds, cela signifie qu’il faut attendre au moins dix secondes après le relâchement de la commande des gaz;
German: Bei schweren Dieselmotoren ist dazu mindestens 10 Sekunden nach Lösen des Fahrpedals zu warten.
Spanish: En el caso de los motores diésel de gran potencia, esto significa esperar al menos 10 segundos después de soltar el acelerador.
Italian: Nel caso di veicoli pesanti a motore diesel, ciò implica un intervallo di dieci secondi dopo aver rilasciato l’acceleratore;
Portuguese: No que diz respeito aos motores diesel pesados, isso significa esperar pelo menos 10 segundos depois da libertação do acelerador.
Dutch: Bij zware dieselmotoren moet ten minste 10 seconden worden gewacht na het loslaten van het gaspedaal.
Danish: For dieselmotorer til tunge køretøjer betyder det, at der ventes mindst 10 sekunder, efter at gaspedalen er sluppet.
Swedish: För tunga dieseldrivna fordon innebär detta minst 10 sekunder efter det att gaspedalen släppts upp.
Finnish: Raskaiden dieselmoottoreiden osalta tämä merkitsee sitä, että kaasupolkimen päästämisen jälkeen on odotettava vähintään 10 sekuntia.
Greek: Για τα βαρέα πετρελαιοκίνητα οχήματα, αυτό σημαίνει αναμονή επί τουλάχιστον 10 δευτερόλεπτα από την άφεση του επιταχυντή.
Czech: U vznětových motorů těžkých vozidel to znamená, že je nutno vyčkat nejméně 10 sekund po uvolnění pedálu akcelerátoru.
Slovak: U vysokovýkonných dieselových motorov to znamená čakať aspoň 10 sekúnd po uvoľnení akcelerátora;
Polish: W przypadku silników Diesla o dużej mocy oznacza to odczekanie co najmniej 10 sekund po zwolnieniu pedału przepustnicy.
Hungarian: A nagy teljesítményű dízelmotorok esetében a gázpedál kiengedését követően legalább 10 másodpercet kell várni.
Slovenian: Pri težkih dizelskih motorjih to pomeni, da je treba počakati vsaj 10 sekund po sprostitvi pedala za plin.
Romanian: Pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele, aceasta înseamnă să se aștepte cel puțin 10 secunde după eliberarea pedalei de accelerație;
Bulgarian: За двигателите на тежкотоварните дизелови автомобили това означава, че трябва да се изчака най-малко 10 секунди след отпускането на педала на газта;
Estonian: Suure võimsusega diiselmootorite puhul tähendab see vähemalt kümnesekundilist ootamist pärast gaasipedaali vabastamist.
Latvian: Tas nozīmē, ka lieljaudas dīzeļmotoriem pēc gāzes pedāļa atlaišanas jānogaida vismaz 10 sekundes.
Lithuanian: Didelės galios dyzelinių variklių atveju tai reiškia ne mažiau kaip 10 sekundžių pauzę po akceleratoriaus pedalo atleidimo.
Maltese: Għall-vetturi tax-xogħol tqil li jaħdmu bid-diesel, dan ifisser stennija ta’ mill-inqas 10 sekondi wara r-rilaxx tal-kontroll tal-karburant.
English: Limit values:
French: Valeurs limites:
German: Grenzwerte:
Spanish: Valores límite:
Italian: Valori limite:
Portuguese: Valores-limite
Dutch: Grenswaarden
Danish: Grænseværdier:
Swedish: Gränsvärden
Finnish: Raja-arvot
Greek: Οριακές τιμές
Czech: Mezní hodnoty:
Slovak: Limitné hodnoty
Polish: Wartości dopuszczalne
Hungarian: Határértékek:
Slovenian: Mejne vrednosti
Romanian: valori limită:
Bulgarian: Пределни стойности:
Estonian: Piirväärtused
Latvian: robežvērtības:
Lithuanian: Ribinės vertės:
Maltese: Il-valuri tal-limitu:
English: The level of concentration must not exceed the level recorded on the plate pursuant to Directive 72/306/EEC [10].
French: le niveau de concentration ne doit pas dépasser le niveau enregistré sur la plaque conformément à la directive 72/306/CEE [10];
German: Die Trübung darf den vom Fahrzeughersteller gemäß der Richtlinie 72/306/EWG [10] auf dem Kennzeichen angegebenen Wert nicht überschreiten.
Spanish: El nivel de concentración no superará el nivel registrado en la placa prevista en la Directiva 72/306/CEE [10].
Italian: il livello di concentrazione non dovrà essere superiore a quello registrato sulla piastrina conformemente alla direttiva 72/306/CEE [10].
Portuguese: O nível de concentração não deve exceder o nível indicado na chapa, nos termos da Directiva 72/306/CEE [10].
Dutch: Het concentratieniveau mag het niveau niet overschrijden dat overeenkomstig Richtlijn 72/306/EEG [10] op de plaat is genoteerd.
Danish: Røgtæthedsniveauet må ikke overstige det niveau, der er angivet på skiltet i overensstemmelse med direktiv 72/306/EØF [10].
Swedish: Koncentrationsnivån får inte överstiga den nivå som angivits på installationsplattan i enlighet med direktiv 72/306/EEG [10].
Finnish: Konsentraation taso saa olla enintään taso, joka on kirjattu direktiivin 72/306/ETY [10] mukaiseen kilpeen.
Greek: Η συγκέντρωση δεν πρέπει να υπερβαίνει εκείνη που αναγράφεται στην πινακίδα σύμφωνα με την οδηγία 72/306/ΕΟΚ [10].
Czech: Úroveň koncentrace nesmí překročit úroveň vyznačenou na štítku podle směrnice 72/306/EHS [10].
Slovak: Úroveň koncentrácie nesmie prekročiť úroveň zaznamenanú na štítku podľa smernice 72/306/EHS [10].
Polish: Poziom zadymienia nie może przekraczać poziomu podanego na tabliczce zgodnie z dyrektywą 72/306/EWG [10].
Hungarian: A koncentráció nem haladhatja meg a 72/306/EGK tanácsi irányelv [10] alapján az adattáblán feljegyzett értéket.
Slovenian: Raven koncentracije ne sme presegati ravni, navedene na tablici, v skladu z Direktivo 72/306/EGS [10].
Romanian: nivelul concentrației nu trebuie să depășească nivelul înregistrat pe placă, în conformitate cu Directiva 72/306/CEE [10];
Bulgarian: нивото на концентрация не трябва да надвишава нивото, записано на табелата в съответствие с Директива 72/306/ЕИО [10]:
Estonian: Kontsentratsioonitase ei tohi ületada vastavalt direktiivile 72/306/EMÜ [10] märgil esitatud taset.
Latvian: Koncentrācijas līmenis nedrīkst pārsniegt līmeni, kas norādīts uz plāksnītes, atbilstoši Direktīvai 72/306/EEK [10].
Lithuanian: Koncentracija neturi būti didesnė, nei užrašyta ant plokštės pagal Direktyvą 72/306/EEB [10].
Maltese: Il-livell tal-konċentrament ma jridx jaqbeż il-livell reġistrat fuq il-pjanċa skont id-Direttiva 72/306/KEE [10].
English: Maximum coefficient of absorption for:
French: coefficient d’absorption maximal pour:
German: höchster Absorptionsbeiwert bei:
Spanish: Coeficiente de absorción máximo para:
Italian: coefficiente d’assorbimento massimo per:
Portuguese: Coeficiente de absorção máximo para:
Dutch: maximum-absorptiecoëfficiënt bij:
Danish: Maksimal absorptionskoefficient:
Swedish: Högsta absorptionskoefficient gäller enligt följande:
Finnish: tai direktiivin 70/220/ETY myöhemmissä muutoksissa annettuja raja-arvoja tai direktiivin 88/77/ETY myöhemmissä muutoksissa annettuja raja-arvoja tai vastaavia arvoja, kun käytetään EY-tyyppihyväksynnässä käytetystä laitteistosta poikkeavaa laitteistotyyppiä.
Greek: Μέγιστος συντελεστής απορρόφησης για:
Czech: Maximální koeficient absorpce pro
Slovak: Maximálny koeficient absorpcie pre:
Hungarian: A legnagyobb fényelnyelési együttható:
Slovenian: Največji koeficient absorpcije za:
Romanian: Coeficientul maxim de absorbție pentru:
Bulgarian: Максимален коефициент на поглъщане за:
Estonian: maksimaalne neeldumistegur:
Latvian: maksimālais absorbcijas koeficients:
Lithuanian: Didžiausias absorbcijos koeficientas:
Maltese: Il-koeffiċent massimu tal-assorbiment għal:
English: naturally aspirated diesel engines = 2,5 m-1,
French: moteurs diesel à aspiration naturelle: 2,5 m–1,
German: Saugmotoren = 2,5 m-1;
Spanish: motores diésel con aspiración natural = 2,5 m-1,
Italian: motori diesel ad aspirazione naturale = 2,5 m–1,
Portuguese: motores diesel normalmente aspirados = 2,5 m-1,
Dutch: dieselmotoren met natuurlijke aanzuiging: 2,5 m-1
Danish: indsugningsdieselmotorer: 2,5 m-1
Swedish: Insugningsdieselmotorer = 2,5 m-1.
Finnish: vapaasti hengittävillä dieselmoottoreilla = 2,5 m-1,
Greek: πετρελαιοκινητήρες με φυσική αναρρόφηση = 2,5 m-1,
Czech: vznětové motory s atmosférickým sáním: 2,5 m-1,
Slovak: dieselové motory s prirodzeným nasávaním = 2,5 m – 1,
Polish: Lambda: 1 ± 0,03 lub zgodnie ze specyfikacjami producenta. wolnossące silniki wysokoprężne: 2,5 m-1,
Hungarian: szívó dízelmotorok esetében = 2,5 m-1
Slovenian: sesalne dizelske motorje = 2,5 m-1,
Romanian: motoare diesel cu aspirație naturală = 2,5 m–1;
Bulgarian: дизелови двигатели с обикновено всмукване: 2,5 m-1,
Estonian: ülelaadeta diiselmootorite puhul 2,5 m-1;
Latvian: dīzeļmotoriem bez turbopūtes = 2,5 m-1,
Lithuanian: dyzeliniai varikliai be pripūtimo = 2,5 m-1,
Maltese: il-magni tad-diesel li jieħdu l-arja b’mod normali = 2,5 m–1
English: turbo-charged diesel engines = 3,0 m-1,
French: moteurs diesel turbocompressés: 3,0 m–1,
German: Turbomotoren = 3,0 m-1;
Spanish: motores diésel con turbocompresor = 3,0 m-1,
Italian: motori diesel a turbocompressione = 3,0 m–1,
Portuguese: motores diesel sobrealimentados = 3,0 m-1,
Dutch: dieselmotoren met drukvulling: 3,0 m-1
Danish: turboladede dieselmotorer: 3,0 m-1
Swedish: Turboladdade dieselmotorer = 3,0 m-1.
Finnish: turboahtimella varustetuilla dieselmoottoreilla = 3,0 m-1,
Greek: πετρελαιοκινητήρες με υπερπλήρωση = 3,0 m-1,
Czech: přeplňované vznětové motory: 3,0 m-1,
Slovak: turbopreplňované dieselové motory = 3,0 m – 1,
Polish: turbodoładowane silniki wysokoprężne: 3,0 m-1,
Hungarian: turbótöltéses dízelmotorok esetében = 3,0 m-1
Slovenian: tlačno polnjene motorje s turbopuhalom = 3,0 m-1,
Romanian: motoare diesel supraalimentate = 3,0 m–1;
Bulgarian: дизелови двигатели с турбокомпресор: 3,0 m-1,
Estonian: turbodiiselmootorite puhul 3,0 m-1;
Latvian: dīzeļmotoriem ar turbopūti = 3,0 m-1,
Lithuanian: dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi = 3,0 m-1,
Maltese: il-magni tad-diesel turbo-charged = 3,0 m–1