FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: FOR NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS:
French: POUR LES NAVIRES ROULIERS À PASSAGERS NEUFS DES CLASSES B, C ET D, ET NAVIRES ROULIERS À PASSAGERS EXISTANTS DE LA CLASSE B:
German: FÜR NEUE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D SOWIE FÜR VORHANDENE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSE B ANZUSETZEN MIT:
Spanish: PARA LOS BUQUES NUEVOS DE CLASES B, C y D y BUQUES DE PASAJE DE TRANSBORDO RODADO EXISTENTES DE CLASE B:
Italian: PER LE NAVI NUOVE DELLE CLASSI B, C, E D E NAVI RO/RO DA PASSEGGERI ESISTENTI DELLA CLASSE B:
Portuguese: NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D E NAVIOS RO-RO DE PASSAGEIROS EXISTENTES DA CLASSE B:
Dutch: VOOR NIEUWE RO-RO-PASSAGIERSSCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D ALSMEDE BESTAANDE RO-RO-PASSAGIERSSCHEPEN VAN KLASSE B:
Danish: NYE SKIBE I KLASSE B, C OG D OG EKSISTERENDE RO-RO-PASSAGERSKIBE I KLASSE B
Swedish: NYA FARTYG AV KLASS B, C OCH D OCH EXISTERANDE RO-RO-PASSAGERARFARTYG AV KLASS B:
Finnish: UUSISSA B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSISSA SEKÄ OLEMASSA OLEVISSA B-LUOKAN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSISSA:
Greek: ΝΕΑ ΠΛΟΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Β, Γ ΚΑΙ Δ ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ Ro-Ro ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Β:
Czech: NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D A STÁVAJÍCÍ OSOBNÍ LODĚ RO-RO TŘÍDY B:
Slovak: PRE NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D A EXISTUJÚCE OSOBNÉ LODE RO-RO TRIEDY B:
Polish: DLA NOWYCH STATKÓW KLASY B, C i D ORAZ ISTNIEJĄCYCH STATKÓW PASAŻERSKICH RO-RO KLASY B:
Hungarian: B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ ÚJ HAJÓK ÉS B. OSZTÁLYÚ MEGLÉVŐ RO-RO SZEMÉLYHAJÓK ESETÉBEN:
Slovenian: ZA NOVE LADJE RAZREDA B, C IN D TER OBSTOJEČE RO-RO POTNIŠKE LADJE RAZREDA B:
Romanian: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE RO-RO DE PASAGERI EXISTENTE DIN CLASA B:
Bulgarian: ЗА НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ В, С И D И СЪЩЕСТВУВАЩИ РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ КЛАС В:
Estonian: UUTEL B-, C- JA D-KLASSI NING OLEMASOLEVATEL B-KLASSI RO-RO-REISILAEVADEL:
Latvian: JAUNIEM B, C UN D KLASES KUĢIEM UN ESOŠAJIEM B KLASES RO-RO PASAŽIERU KUĢIEM
Lithuanian: NAUJŲ B, C IR D KLASIŲ BEI EKSPLOATUOJAMŲ B KLASĖS RO-RO KELEIVINIŲ LAIVŲ:
Maltese: GĦALL-BASTIMENTI ĠODDA TAL-KLASSIJIET B, Ċ U D U GĦALL-BASTIMENTI TAL-PASSIĠĠIERI EŻISTENTI TAL-KLASSI B RO-RO:
English: 1,0 when the number of persons the ship is certified to carry is less than 400, and
French: 1,0 lorsque le nombre de personnes que le navire est autorisé à transporter est inférieur à 400, et
German: 1,0 wenn das Schiff für die Beförderung von weniger als 400 Personen zugelassen ist, und
Spanish: 1,0 cuando el número de personas que el buque está autorizado a llevar sea inferior a 400, y
Italian: 1,0 se il numero di passeggeri che la nave è autorizzata a trasportare è inferiore a 400, e
Portuguese: 1,0, quando o número de pessoas que o navio está autorizado a transportar for inferior a 400, e
Dutch: 1,0 als het aantal personen dat het schip verklaard wordt te vervoeren minder is dan 400, en
Danish: 1,0, når antallet af personer, som skibet har certifikat til at medføre, er mindre end 400, og
Swedish: 1,0 om antalet personer som fartyget är godkänt att medföra är mindre än 400, och
Finnish: 1,0 kun aluksella on oikeus kuljettaa alle 400 henkilöä ja
Greek: 1,0 όταν έχει πιστοποιηθεί η δυνατότητα μεταφοράς λιγότερων από 400 ατόμων από το πλοίο και
Czech: 1,0 při počtu osob, které je loď oprávněna přepravovat, menším než 400, a
Slovak: 1,0 ak je loď certifikovaná na prepravu menej než 400 osôb a
Polish: 1,0 w przypadku, gdy liczba osób, do przewozu których statek jest uprawniony, jest mniejsza niż 400, oraz
Hungarian: 1,0, amennyiben a hajón szállítható személyek engedélyezett száma kevesebb, mint 400, és
Slovenian: 1,0, če je število oseb, ki jih sme ladja prevažati, manjše od 400, in
Romanian: 1,0 dacă numărul de persoane pe care nava este autorizată să le transporte este sub 400, și
Bulgarian: 1,0, когато броят на пътниците, които корабът може да превозва, е по-малък от 400, и
Estonian: 1,0 juhul, kui laeval on lubatud vedada vähem kui 400 isikut, ja
Latvian: 1,0, ja kuģis drīkst pārvadāt mazāk nekā 400 pasažierus, un
Lithuanian: 1,0 – jeigu laivu leidžiama vežti mažiau kaip 400 žmonių, ir
Maltese: 1,0 meta n-numru ta’ persuni li l-bastiment huwa ċċertifikat li jġorr huwa ta’ anqas minn 400, u
English: 0,5 when the number of persons the ship is certified to carry is 400 or more.
French: 0,5 lorsque le nombre de personnes que le navire est autorisé à transporter est de 400 ou plus.
German: 0,5 wenn das Schiff für die Beförderung von 400 oder mehr Personen zugelassen ist.
Spanish: 0,5 cuando el número de personas que el buque está autorizado a llevar sea de 400 o más.
Italian: 0,5 se il numero di passeggeri che la nave è autorizzata a trasportare è pari o superiore a 400.
Portuguese: 0,5 quando o número de pessoas que o navio está autorizado a transportar for igual ou superior a 400.
Dutch: 0,5 als het aantal personen dat het schip verklaard wordt te vervoeren 400 is.
Danish: 0,5, når antallet af personer, som skibet har certifikat til at medføre, er større end eller lig med 400.
Swedish: 0,5 om antalet personer som fartyget är godkänt att medföra är minst 400.
Finnish: 0,5 kun aluksella on oikeus kuljettaa vähintään 400 henkilöä.
Greek: 0,5 όταν έχει πιστοποιηθεί η δυνατότητα μεταφοράς περισσότερων από 400 ατόμων από το πλοίο.
Czech: 0,5 při počtu cestujících, které je loď oprávněna přepravovat, nejméně 400.
Slovak: 0,5 ak je loď certifikovaná na prepravu 400 osôb alebo viac.
Polish: 0,5 w przypadku gdy liczba osób, do przewozu których statek jest uprawniony, jest równa 400 lub większa.
Hungarian: 0,5, amennyiben a hajón szállítható személyek engedélyezett száma több, mint 400.
Slovenian: 0,5, če je število oseb, ki jih sme ladja prevažati, 400 ali več.
Romanian: 0,5 dacă numărul de persoane pe care nava este autorizată să le transporte este de minimum 400.
Bulgarian: 0,5, когато броят на пътниците, които корабът може да превозва, е 400 или по-голям.
Estonian: 0,5 juhul, kui laeval on lubatud vedada 400 isikut või rohkem.
Latvian: 0,5, ja kuģis drīkst pārvadāt 400 pasažierus un vairāk.
Lithuanian: 0,5 – jeigu laivu leidžiama vežti 400 arba daugiau žmonių.
Maltese: 0,5 meta n-numru ta’ persuni li l-bastiment huwa ċċertifikat li jġorr huwa ta’ 400 jew aktar.
English: FOR EXISTING CLASS B NON RO-RO PASSENGER SHIPS: 1,0
French: POUR LES NAVIRES NON ROULIERS À PASSAGERS EXISTANTS DE LA CLASSE B: 1,0
German: FÜR VORHANDENE FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSE B, DIE KEINE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE SIND: 1,0
Spanish: PARA LOS BUQUES DE PASAJE QUE NO SEAN DE TRANSBORDO RODADO EXISTENTES DE CLASE B: 1,0
Italian: PER LE NAVI NON RO-RO DA PASSEGGERI ESISTENTI DELLA CLASSE B: 1,0
Portuguese: NAVIOS NÃO RO-RO DE PASSAGEIROS EXISTENTES DA CLASSE B: 1,0
Dutch: VOOR BESTAANDE PASSAGIERSSCHEPEN VAN KLASSE B ANDERE DAN RO-RO-SCHEPEN: 1,0
Danish: FOR ANDRE EKSISTERENDE SKIBE I KLASSE B END RO-RO-PASSAGERSKIBE: 1,0
Swedish: FÖR EXISTERANDE PASSAGERARFARTYG AV KLASS B SOM INTE ÄR RO-RO-PASSAGERARFARTYG: 1,0
Finnish: OLEMASSA OLEVISSA B-LUOKAN MUISSA KUIN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSISSA: 1,0
Greek: ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ ΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Β, ΠΛΗΝ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ RO-RO: 1,0
Czech: PRO STÁVAJÍCÍ OSOBNÍ LODĚ JINÉ NEŽ RO-RO TŘÍDY B: 1,0
Slovak: PRE EXISTUJÚCE LODE TRIEDY B, KTORÉ NIE SÚ OSOBNÝMI LOĎAMI RO-RO: 1,0
Polish: DLA ISTNIEJĄCYCH STATKÓW PASAŻERSKICH KLASY B NIEBĘDĄCYCH RO-RO: 1,0
Hungarian: OSZTÁLYÚ MEGLÉVŐ NEM RO-RO SZEMÉLYHAJÓK ESETÉBEN: 1,0
Slovenian: ZA OBSTOJEČE POTNIŠKE LADJE, KI NISO RO-RO POTNIŠKE LADJE RAZREDA B: 1,0
Bulgarian: ЗА СЪЩЕСТВУВАЩИТЕ РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ КЛАС В: 1,0
Estonian: OLEMASOLEVATEL B-KLASSI REISILAEVADEL, MIS EI OLE RO-RO TÜÜPI: 1,0
Latvian: ESOŠAJIEM B KLASES PASAŽIERU KUĢIEM, KAS NAV RO-RO KUĢI: 1,0
Lithuanian: EKSPLOATUOJAMIEMS B KLASĖS NE RO-RO TIPO KELEIVINIAMS LAIVAMS: 1,0
Maltese: GĦALL-BASTIMENTI TAL-PASSIĠĠIERI EŻISTENTI TAL-KLASSI B RO-RO: 1,0
English: 7 Special requirements concerning ship subdivision (R 7)
French: 7 Prescriptions spéciales relatives au compartimentage des navires (règle 7)
German: 7 Sondervorschriften für die Unterteilung von Schiffen (R 7)
Spanish: 7 Prescripciones especiales relativas al compartimentado del buque (R 7)
Italian: 7 Requisiti speciali relativi alla compartimentazione delle navi (R 7)
Portuguese: 7 Prescrições especiais relativas à compartimentação dos navios (R 7)
Dutch: 7 Bĳzondere eisen betreffende de waterdichte indeling (V 7)
Danish: 7 Særlige krav med hensyn til inddelingen (R 7)
Swedish: Särskilda krav rörande indelning av fartyg (R 7)
Finnish: 7 Alusten osastoimista koskevat erityisvaatimukset (R 7)
Greek: Ειδικοί κανόνες που αφορούν την υποδιαίρεση πλοίων (R 7)
Czech: 7 Zvláštní požadavky na dělení lodě (pravidlo 7)
Slovak: 7 Zvláštne požiadavky na rozdelenie lode (R 7)
Polish: 7 Szczególne wymagania dotyczące podziału grodziowego (R 7)
Hungarian: A hajó térfelosztására vonatkozó különleges követelmények (R 7)
Slovenian: 7 Posebne zahteve v zvezi s pregrajevanjem ladij (pravilo 7)
Romanian: 7 Cerințe speciale privind compartimentarea navelor (R 7)
Bulgarian: 7 Специални изисквания относно подразделенията на корабите (правило 7)
Estonian: 7 Erinõuded laeva vaheruumideks jaotumise osas (R 7)
Latvian: Īpašas prasības attiecībā uz kuģa sadalījumu (R 7)
Lithuanian: 7 Ypatingieji laivo dalijimo skyriais reikalavimai (R 7)
Maltese: 7 Rekwiżiti speċjali relatati mas-suddivżjoni tal-bastiment (R 7)
English: Any part of a recess which lies outside these limits shall be dealt with as a step in accordance with paragraph .6.
French: Si une partie de niche dépasse les limites ainsi fixées, cette partie est considérée comme une baïonnette et on lui applique les règles du point .6.
German: Jeder Teil einer Nische, der außerhalb dieser Grenzen liegt, ist nach Absatz .6 wie eine Stufe zu behandeln.
Spanish: Toda parte de un nicho que quede fuera de estos límites se considerará como una bayoneta, y estará regida por lo dispuesto en el punto 6.
Italian: Qualsiasi porzione di recesso che oltrepassi detti limiti deve essere considerata uno scalino e sottoposta alle disposizioni del punto 6.
Portuguese: Qualquer parte de um recesso que fique fora destes limites será considerada um salto, aplicando-se-lhe o disposto no ponto .6.
Dutch: Ieder deel van een nis dat buiten deze grenzen ligt, mag worden beschouwd als een trap overeenkomstig punt 6.
Danish: Enhver del af en reces, der ligger uden for disse grænser, skal betragtes som en forskydning og er omfattet af punkt 6.
Swedish: Varje del av en recess som ligger utanför denna begränsade yta ska behandlas som ett steg i enlighet med punkt .6.
Finnish: Jokainen näiden rajojen ulkopuolelle jäävä syvennyksen osa käsitellään askelmana 6 kohdan mukaisesti.
Greek: Κάθε τμήμα της εσοχής που ευρίσκεται εκτός των εν λόγω ορίων πρέπει να θεωρείται βαθμίδα, σύμφωνα με την παράγραφο 6.
Czech: Každá část výstupku, která leží vně těchto hranic, se považuje za stupeň v souladu s odstavcem 6.
Slovak: S každou časťou osadenia, ktorá leží mimo týchto hraníc, sa zachádza ako so stupňami podľa odseku 6.
Polish: Jeżeli część wnęki przekracza w ten sposób wyznaczone granice, to można uważać ją za uskok i należy stosować wobec niej pkt 6.
Hungarian: A fülke minden részét, amely e határokon kívül fekszik, a 6. bekezdésnek megfelelően lépcsőnek kell tekinteni.
Slovenian: Če je kateri del vdolbine zunaj navedenih meja, se šteje za stopnico v skladu z odstavkom 6.
Romanian: Orice parte a nișei care se află în afara acestor limite este considerată treaptă, în sensul punctului .6.
Bulgarian: Всяка част от прекъсването, която е извън тези граници, се счита за праг по смисъла на параграф 6.
Estonian: Iga taande osa, mis asub neist piiridest väljaspool, käsitletakse astmena vastavalt punktile 6.
Latvian: Visas padziļinājuma daļas, kas atrodas ārpus šīm noteiktajām robežām, ir jāuzskata par “pakāpienu” saskaņā ar 6. punktu.
Lithuanian: Bet kurios receso dalys, atsidūrusios už šių ribų, pagal .6 dalies nuostatas laikomos pakopa.
English: Allowance under this paragraph will only be made if such allowance is not likely to prevent compliance with Regulation 8.
French: Une augmentation ne sera accordée aux termes du présent point que si elle ne risque pas d'entraver une conformité avec la règle 8.
German: Dieser Absatz kann jedoch nur dann Anwendung finden, wenn keine Verletzung von Regel 8 zu erwarten ist.
Spanish: La citada tolerancia sólo se aceptará sin perjuicio del cumplimiento de la regla 8.
Italian: La tolleranza di cui al presente punto è ammessa soltanto se non impedisce di soddisfare la regola 8.
Portuguese: Esta tolerância só será aplicada se não prejudicar o cumprimento da regra 8.
Dutch: Vergunningen ingevolge dit punt kunnen alleen verleend worden, indien zo'n vergunning niet strĳdig is met voorschrift 8.
Danish: Forøgelse i henhold til dette punkt tillades kun, såfremt den må formodes ikke at forhindre opfyldelse af regel 8.
Swedish: Eftergifter enligt detta avsnitt får göras endast om detta inte kan förmodas hindra att bestämmelserna i regel 8 uppfylls.
Finnish: Tämän alakohdan mukainen lisäys voidaan tehdä ainoastaan, jos lisäys ei todennäköisesti estä noudattamasta 8 sääntöä.
Greek: Η επαύξηση δυνάμει αυτού του εδαφίου πραγματοποιείται μόνον όταν δεν ενδέχεται να παρεμποδίσει τη συμμόρφωση προς τον κανονισμό 8.
Czech: Toto zvětšení přípustné délky lze udělat jen tehdy, není-li v rozporu s pravidlem 8.
Slovak: Odchýlka podľa tohto odseku sa udelí len vtedy, keď sa nepredpokladá žiadne porušenie predpisu 8.
Polish: Ustępstwo na podstawie niniejszego punktu zostanie udzielone jedynie wówczas, gdy nie istnieje prawdopodobieństwo, że to ustępstwo przeszkodzi spełnieniu prawidła 8.
Hungarian: E bekezdés csak akkor alkalmazható, ha várhatóan nem akadályozza a 8. Szabály betartását.
Slovenian: Ta odstavek se uporabi le, če ni pričakovati preprečitve izpolnjevanja pravila 8.
Romanian: Se admite toleranța conform prezentului punct numai dacă o asemenea toleranță nu poate să ducă la nerespectarea regulii 8.
Bulgarian: Изключение от настоящия параграф се допуска единствено, ако то не пречи да се спазват изискванията на правило 8.
Estonian: Käesoleva punkti alusel tehakse erand ainult juhul, kui selline erand ei takista 8. reegli järgimist.
Latvian: Pielaidi saskaņā ar šo punktu izdara tikai tad, ja šāda pielaide netraucē panākt atbilstību 8. Noteikumam.
Lithuanian: Šios dalies leistinoji nuokrypa taikoma tik tada, jeigu taikant ją nebūtų pažeidžiamos 8 taisyklės nuostatos.
Maltese: Tolleranza taħt dan il-paragrafu għandha ssir biss jekk tali tolleranza mhix probabbli li ttellef il-konformità mar-Regolament 8.
English: NEW CLASS B, C AND D SHIPS:
French: NAVIRES NEUFS DES CLASSES B, C ET D:
German: NEUE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D:
Spanish: BUQUES NUEVOS DE CLASES B, C y D:
Italian: NAVI NUOVE DELLE CLASSI B, C e D:
Portuguese: NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D:
Dutch: NIEUWE SCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D:
Danish: NYE SKIBE I KLASSE B, C OG D:
Swedish: NYA FARTYG AV KLASS B, C OCH D:
Finnish: UUDET B-, C- JA D-LUOKAN ALUKSET:
Greek: ΝΕΑ ΠΛΟΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Β, Γ ΚΑΙ Δ:
Czech: NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D:
Slovak: NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D:
Polish: NOWE STATKI KLASY B, C i D:
Hungarian: B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ ÚJ HAJÓK:
Slovenian: NOVE LADJE RAZREDA B, C IN D:
Romanian: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D:
Bulgarian: НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
Estonian: UUED B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD:
Latvian: JAUNI B, C UN D KLASES KUĢI
Lithuanian: NAUJUOSE B, C IR D KLASĖS LAIVUOSE:
Maltese: BASTIMENTI ĠODDA TAL-KLASSIJIET B, Ċ U D:
English: .6 A main transverse bulkhead may be stepped provided that it meets one of the following conditions:
French: .6 Une cloison transversale principale peut être à baïonnette pourvu qu'elle satisfasse à l'une des conditions suivantes:
German: .6 Ein Hauptquerschott kann mit einer Stufe versehen sein, sofern es eine der folgenden Bedingungen erfüllt:
Spanish: .6 En un mamparo transversal principal podrá haber una bayoneta siempre que se satisfaga una de las condiciones siguientes:
Italian: 6 Una paratia trasversale principale può avere un scalino purché soddisfi una delle seguenti condizioni:
Portuguese: .6 Uma antepara transversal principal pode apresentar um salto desde que satisfaça uma das seguintes condições:
Dutch: .6 Een hoofddwarsschot mag trapsgewĳs verspringen, mits het voldoet aan een van de volgende voorwaarden:
Danish: .6 Et hovedtværskibsskot kan være forsynet med forskydninger, hvis det opfylder en af følgende betingelser:
Swedish: .6 Ett huvudtvärskeppsskott får förses med steg om det uppfyller ett av följande villkor:
Finnish: .6 Poikittaisessa päälaipiossa saa olla askelma, jos se täyttää yhden seuraavista edellytyksistä:
Greek: Ένα κύριο εγκάρσιο διάφραγμα δύναται να σχηματίζει βαθμίδα, εφόσον τηρείται τουλάχιστον μια από τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Czech: .6 Hlavní příčná přepážka může mít stupně, pokud splňuje jednu z těchto podmínek:
Slovak: .6 Hlavný priečny priedel môže mať stupne za predpokladu, že spĺňa jednu z nasledujúcich podmienok:
Polish: .6 Główna gródź poprzeczna może być uskokowa, pod warunkiem, że spełnia jeden z następujących warunków:
Hungarian: Egy fő keresztirányú válaszfal akkor lépcsőzetes kialakítású, ha megfelel a következő feltételek valamelyikének:
Slovenian: .6 Ena od glavnih prečnih pregrad lahko ima stopnico, če je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:
Romanian: .6 Un perete etanș transversal principal poate fi prevăzut cu treaptă dacă îndeplinește una din următoarele condiții:
Bulgarian: .6 Дадена основна напречна вертикална преграда може да бъде прагова, ако отговаря на едно от следните условия:
Estonian: Peamine põikivahesein võib olla astmeline tingimusel, et see vastab ühele järgmistest tingimustest:
Latvian: Galvenajā šķērseniskajā starpsienā var ierīkot “pakāpienu” ar noteikumu, ka tas atbilst vienam no šādiem nosacījumiem:
Lithuanian: .6 Pagrindinė skersinė pertvara gali būti pakopinė, jeigu ji atitinka vieną iš šių sąlygų:
Maltese: .6 Paratija prinċipali trażversa tista’ tkun imtarrġa kemm-il darba tissodisfa waħda mill-kondizzjonijiet li ġejjin:
English: 8 Stability in damaged conditions (R 8)
French: 8 Stabilité après avarie (règle 8)
German: 8 Stabilität beschädigter Schiffe (R 8)
Spanish: 8 Estabilidad después de avería (R 8)
Italian: 8 Stabilità in condizioni di avaria (R 8)
Portuguese: 8 Estabilidade em condições de avaria (R 8)
Dutch: 8 Stabiliteit in beschadigde toestand (V 8)
Danish: 8 Stabilitet ved havari (R 8)
Swedish: Läckstabilitet hos fartyg (R 8)
Finnish: 8 Vaurioituneen aluksen vakavuus (R 8)
Greek: 8 Ευστάθεια πλοίων σε περίπτωση βλάβης (R 8)
Czech: 8 Stabilita při poškození (pravidlo 8)
Slovak: 8 Stabilita poškodenej lode (R 8)
Polish: 8 Stateczność w stanie uszkodzonym (R 8)
Hungarian: Stabilitás sérült állapotban (R 8)
Slovenian: 8 Stabilnost v poškodovanem stanju (pravilo 8)
Romanian: 8 Stabilitatea în stare de avarie (R 8)
Bulgarian: 8 Устойчивост при повреда (правило 8)
Estonian: 8 Vigastatud laeva püstuvus (R 8)
Latvian: Noturība avārijas apstākļos (R 8)
Lithuanian: 8 Apgadinto laivo stovumas (R 8)
Maltese: 8 Stabbiltà f’kondizzjonijiet ta’ danneġġ (R 8)
English: In making these calculations the ship is to be assumed in the worst anticipated service condition as regards stability.
French: Pour ces calculs, on considère le navire comme étant dans les plus mauvaises conditions de service possibles du point de vue de la stabilité.
German: Bei diesen Berechnungen sind in Bezug auf die Stabilität die ungünstigsten Bedingungen anzunehmen, die im Betrieb auftreten können.
Spanish: En la realización de estos cálculos se supondrá que el buque se halla en las peores condiciones previsibles de servicio por lo que respecta a la estabilidad.
Italian: Nell'eseguire tali calcoli, si deve supporre che la nave si trovi nelle peggiori condizioni di servizio sotto il profilo della stabilità.
Portuguese: Ao proceder a estes cálculos considerar-se-á que o navio se encontra nas piores condições de serviço possíveis no que respeita à estabilidade.
Dutch: Bĳ deze berekeningen wordt het schip geacht te verkeren in de voor de stabiliteit meest ongunstige bedrĳfstoestand die kan voorkomen.
Danish: Ved gennemførelsen af disse beregninger skal skibet antages at være under de værst tænkelige fartforhold, hvad angår stabilitet.
Swedish: För dessa beräkningar ska fartyget anses befinna sig under sämsta tänkbara driftförhållanden i fråga om stabilitet.
Finnish: Näitä laskelmia suoritettaessa on aluksen edellytettävä olevan vakavuuden kannalta huonoimmissa oletettavissa olevissa käyttöolosuhteissa.
Greek: Κατά την εκτέλεση των υπολογισμών αυτών, το πλοίο πρέπει να θεωρείται ότι ευρίσκεται υπό τις χείριστες προσδοκώμενες συνθήκες υπηρεσίας από άποψη ευστάθειας.
Czech: Při tomto výpočtu se předpokládají nejhorší možné provozní podmínky, pokud jde o stabilitu.
Slovak: Pri tomto výpočte sa predpokladá, že sa loď nachádza v najhorších predvídateľných prevádzkových podmienkach z hľadiska stability.
Polish: Przy tego rodzaju obliczeniach przyjmuje się, że statek znajduje się w jak najgorszych z możliwych warunkach eksploatacyjnych z punktu widzenia stateczności.
Hungarian: A számítások elkészítésénél azt kell feltételezni, hogy a hajó a stabilitás tekintetében a várható legrosszabb üzemi körülmények között van.
Slovenian: Pri teh izračunih je treba predpostaviti, da je ladja glede na stabilnost v najbolj neugodnih pogojih obratovanja.
Romanian: La efectuarea acestor calcule, trebuie să se considere că nava este în cea mai rea condiție de exploatare anticipată în ceea ce privește stabilitatea.
Bulgarian: При извършване на тези изчисления се предполага, че корабът е във възможно най-лошо експлоатационно състояние по отношение на неговата устойчивост.
Estonian: Nende arvutuste tegemisel eeldatakse, et laev on püstuvuse osas halvimates eeldatavates töötingimustes.
Latvian: Veicot šos aprēķinus, pieņem, ka noturības ziņā kuģis ir vissliktākajos iespējamajos ekspluatācijas apstākļos.
Lithuanian: Skaičiuojant daroma prielaida, kad laivas, vertinant stovumo požiūriu, plaukia blogiausiomis tikėtinomis eksploatavimo sąlygomis.
Maltese: Meta jsiru dawn il-kalkoli l-bastiment irid jitqies li huwa fl-agħar kondizzjoni tas-servizz fir-rigward ta’ l-istabbiltà.