English: In addition, life-rafts on ro-ro passenger ships have also to comply with the requirements of Regulation III/5-1.2.When justified by the sheltered nature of the voyages and/or the favourable climatic conditions of the area of operation, the Administration of the flag State may accept, if this is not rejected by the host Member State:(a) open reversible inflatable life-rafts not complying with the section 4.2 or 4.3 of the LSA Code provided that such life-rafts entirely comply with the requirements of Annex 10 of the High-Speed Craft Code;(b) life-rafts not complying with the requirements of paragraphs 4.2.2.2.1 and 4.2.2.2.2 of the LSA Code on the insulation against cold of the floor of the life-raft.Survival craft for existing B, C and D ships shall comply with the relevant regulations of the 1974 SOLAS Convention, as amended, for existing ships as amended at the date of adoption of this Directive.
German: Außerdem müssen Rettungsflöße auf Ro-Ro-Fahrgastschiffen die Anforderungen der Regel III/5-1.2 erfüllen.Soweit es durch den geschützten Charakter der Reisen und/oder die günstigen Witterungsverhältnisse im Fahrtgebiet gerechtfertigt ist, kann die Verwaltung des Flaggenstaates folgende Ausrüstungen zulassen, sofern der Aufnahmemitgliedstaat dies nicht ablehnt:a) beidseitig verwendbare aufblasbare Rettungsflöße ohne Schutzdach, die Abschnitt 4.2 beziehungsweise Abschnitt 4.3 des LSA-Codes nicht entsprechen, sofern diese Rettungsflöße den Anforderungen des Anhangs 10 des Codes für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge voll genügen;b) Rettungsflöße, die den Absätzen 4.2.2.2.1 und 4.2.2.2.2 des Internationalen Rettungsmittel- (LSA-)Codes über die Isolierung des Rettungsfloßbodens gegen Kälte nicht entsprechen.Überlebensfahrzeuge für vorhandene Schiffe der Klassen B, C und D müssen den einschlägigen Regeln des SOLAS-Übereinkommens von 1974 in seiner geänderten Fassung für vorhandene Schiffe in der zum Zeitpunkt der Annahme dieser Richtlinie geltenden Fassung entsprechen.
Czech: Záchranné vory na osobních lodích typu ro-ro musí kromě toho vyhovovat požadavkům předpisu III/'5-1.2.Je-li to zdůvodněno chráněnou povahou plavby a/nebo příznivými povětrnostními poměry v oblasti plavby a pokud to neodmítne hostitelský členský stát, může správa státu vlajky připustit toto:a) oboustranně použitelné záchranné vory nevyhovující oddílu 4.2 nebo 4.3 Předpisu LSA, pokud plně vyhovují požadavkům přílohy 10 předpisu pro bezpečnost vysokorychlostních plavidel;b) záchranné vory nevyhovující požadavkům odstavců 4.2.2.2.1 a 4.2.2.2.2 Předpisu LSA pro izolaci podlahy člunu proti chladu.Záchranná plavidla u stávajících lodí B, C a D musí vyhovovat příslušným pravidlům úmluvy SOLAS z roku 1974 v platném znění pro stávající lodě v platném znění ke dni přijetí této směrnice.
Slovak: Okrem toho záchranné plte na osobných lodiach ro-ro musia spĺňať požiadavky predpisu III/5-1.2.Ak je to zdôvodnené chránenou povahou plavby a/alebo priaznivými poveternostnými podmienkami v oblasti plavby, môže správny orgán vlajkového štátu povoliť nasledujúce, pokiaľ to neodmietne prijímajúci členský štát:a) obojstranne použiteľné záchranné plte, ktoré nespĺňajú požiadavky bodu 4.2 alebo 4.3 kódexu LSA za predpokladu, že plne vyhovujú požiadavkám prílohy 10 kódexu vysokorýchlostných plavidiel;b) záchranné plte nevyhovujúce požiadavkám predpisu bodov 4.2.2.2.1 a 4.2.2.2.2 kódexu LSA za predpokladu, že plne vyhovujú požiadavkám prílohy 10 kódexu pre izoláciu podlahy záchrannej plte proti chladu.Záchranné plavidlá pri existujúcich lodiach B, C a D musia vyhovovať príslušným predpisom dohovoru SOLAS 1974 v znení zmien a doplnení pre existujúce lode do dátumu prijatia tejto smernice.
Polish: Ponadto tratwy ratunkowe umieszczone na statkach pasażerskich ro ro odpowiadają również wymaganiom prawidła III/5-1.Jeżeli jest to uzasadnione, że podróż odbywa się na wodach osłoniętych lub sprzyjającymi warunkami klimatycznymi, administracja państwa bandery może dopuścić, o ile przyjmujące Państwo Członkowskie nie wyrazi sprzeciwu:a) pneumatyczne tratwy ratunkowe, otwarte lub odwracalne niespełniające wymagań ppkt 4.2 lub 4.3 Kodeksu LSA, pod warunkiem że w całości spełniają wymagania załącznika 10 Międzynarodowego Kodeksu Bezpieczeństwa Jednostek Szybkich;b) tratwy ratunkowe nie spełniające wymagań ppkt 4.2.2.2.1 i 4.2.2.2.2 Kodeksu LSA dotyczących właściwości termoizolacyjnych pokładu tratw ratunkowych.Jednostki ratunkowe przeznaczone dla istniejących statków klasy B, C i D odpowiadają stosownym regułom Konwencji SOLAS z 1974 r. ze zmianami dla istniejących statków, wraz z wprowadzonymi do niej do dnia przyjęcia niniejszej dyrektywy zmianami.
Romanian: În plus, plutele de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să respecte și cerințele regulii III/5-1.2.Dacă se justifică prin condițiile de adăpost în care se desfășoară călătoriile și/sau prin condițiile climatice favorabile din zona de funcționare, administrația statului de pavilion poate autoriza, dacă nu se interzice de către statul gazdă:(a) plute de salvare deschise gonflabile reversibile, care nu respectă secțiunile 4.2 sau 4.3 din Codul LSA, dacă respectivele plute de salvare respectă integral cerințele din anexa 10 din Codul ambarcațiunilor de mare viteză;(b) plute de salvare care nu respectă cerințele de la punctele 4.2.2.2.1. și 4.2.2.2.2. din Codul LSA privind izolarea împotriva frigului a bazei plutei de salvare.Ambarcațiunile de salvare pentru navele existente din clasele B, C și D trebuie să respecte regulile relevante din Convenția SOLAS din 1974, cu modificările ulterioare, pentru nave existente, în versiunea modificată la data adoptării prezentei directive.
Bulgarian: В допълнение, спасителните салове на ро ро пътническите кораби също отговарят на изискванията на правило III/5 1.2.Ако е доказано, че пътуването е безопасно и/или климатичните условия на региона са благоприятни, администрацията на държавата на знамето може да приеме, ако това не се отхвърля от държавата-членка на знамето, следното:а) открити обръщаеми надуваеми спасителни салове, които не отговарят на изискванията на раздел 4.2 или 4.3 на LSA Code, при условие че тези спасителни салове отговарят изцяло на изискванията на приложение 10 към LSA Code;б) спасителни салове, неотговарящи на изискванията на параграфи 4.2.2.2.1 и 4.2.2.2.2 на LSA Code за изолация срещу студ на пода на спасителния сал.Спасителните съдове за съществуващите кораби B, C И D отговарят на съответните правила от Конвенцията SOLAS от 1974 г. с нейните изменения за съществуващи кораби, според измененията й към датата на приемане на настоящата директива.
Estonian: Lisaks sellele peavad päästeparved ro-ro-reisilaevadel vastama reegli III/5-1.2 nõuetele.Kui sõitude kaitstud iseloom ja/või tegevuspiirkonna soodsad kliimatingimused seda õigustavad, võib lipuriigi ametiasutus vastuvõtjaliikmesriigi nõusolekul lubada:a) lahtisi ümberpööratavaid päästeparvi, mis ei vasta rahvusvahelise päästevahendite koodeksi jaotise 4.2 või 4.3 nõuetele, tingimusel et sellised päästeparved vastavad täielikult kiirlaevakoodeksi 10. lisa nõuetele;b) punktide 4.2.2.2.1 ja 4.2.2.2.2 nõuetele päästeparve põranda külmavastase isolatsiooni osas.Olemasolevate B-, C- ja D-klassi laevade päästepaadid ja parved peavad vastama 1974. aasta SOLASe konventsiooni (muudetud kujul) asjakohastele nõuetele olemasolevate laevade kohta, nagu neid on muudetud käesoleva direktiivi vastuvõtmise kuupäevaks.
Lithuanian: Be to, keleivinių laivų, vežančių krovinius su riedmenimis, gelbėjimo plaustai taip pat atitinka III skyriaus 5-1.2 taisyklės reikalavimus.Jeigu neprieštarauja priimančioji valstybė narė, tuo atveju, kai tai grindžiama saugiu plaukiojimu ir (arba) palankiomis oro sąlygomis plaukiojimo rajone, vėliavos valstybės administracija gali leisti naudoti:a) atvirus pripučiamuosius plaustus, neatitinkančius Gelbėjimosi priemonių kodekso 4.2 arba 4.3 dalies reikalavimų tuo atveju, jeigu šie plaustai visiškai atitinka Greitaeigių laivų kodekso 10 priedo reikalavimus;b) gelbėjimo plaustus, neatitinkančius Gelbėjimosi priemonių kodekso 4.2.2.2.1 ir 4.2.2.2.2 papunkčių reikalavimų dėl šių plaustų dugno izoliavimo nuo šalčio.Eksploatuojamų B, C ir D klasės laivų plūdriosios gelbėjimo priemonės atitinka 1974 m. SOLAS konvencijos su pakeitimais atitinkamų taisyklių reikalavimus su pakeitimais, padarytais šios direktyvos priėmimo dieną.