FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .1.1 This paragraph applies to new class B, C and D and existing class B ro-ro passenger ships. For existing ships the requirements of the regulation shall apply not later than the date of the first periodical survey after the date referred to in paragraph .1 of Regulation II-2/B/16.
French: .1.1 Les prescriptions du présent point s'appliquent aux navires rouliers à passagers neufs des classes B, C et D et aux navires rouliers à passagers existants de la classe B. Pour les navires existants, les prescriptions de la règle doivent être appliquées au plus tard à la date de la première visite périodique effectuée après la date visée au point .1 de la règle II-2/B/16.
Spanish: .1.1 El presente apartado se aplicará a los buques de pasaje de transbordo rodado nuevos de clases B, C y D y a los buques de pasaje de transbordo rodado existentes de clase B. Respecto de los buques existentes, las prescripciones de la presente regla se aplicarán a más tardar en la fecha del primer reconocimiento periódico realizado después de la fecha mencionada en el apartado.1 de la regla II-2/B/16.
Dutch: .1.1 Dit punt geldt voor nieuwe schepen van de klassen B, C en D en bestaande ro-ro-passagiersschepen van klasse B. Voor bestaande schepen worden de eisen van dit voorschrift uiterlĳk op de datum van het eerste periodiek onderzoek na de in punt 1 van voorschrift II-2/B/16 vermelde datum van kracht.
Danish: .1.1 Forskrifterne i dette punkt gælder for nye ro-ro-passagerskibe i klasse B, C og D og eksisterende ro-ro-passagerskibe i klasse B. For eksisterende skibe bliver forskrifterne i denne regel først gældende på datoen for første periodiske syn efter datoen i punkt .1 i regel II-2/B/16.
Czech: .1.1 Tento odstavec platí pro nové osobní lodě typu ro-ro tříd B, C a D a stávající osobní lodě typu ro-ro třídy B. Na stávajících lodích se musí požadavky pravidel uplatňovat nejpozději ke dni první pravidelné prohlídky po dni uvedeném v odstavci 1 pravidla II-2/B/16.
Slovak: .1.1 Tento odsek platí pre nové osobné lode ro-ro triedy B, C A D a existujúce osobné lode ro-ro triedy B. Na existujúcich lodiach sa musia požiadavky predpisu uplatňovať najneskôr do dátumu prvej periodickej prehliadky po dátume uvedenom v odseku .1 predpisu II-2/B/16.
Slovenian: .1.1 Ta odstavek se uporablja za nove RO-RO potniške ladje razreda B, C in D ter obstoječe RO-RO potniške ladje razreda B. Za obstoječe ladje se zahteve pravila začnejo uporabljati najpozneje na dan prvega rednega pregleda po datumu iz odstavka.1 pravila II-2/B/16.
Romanian: .1.1 Prezentul punct se aplică navelor de pasageri ro-ro noi din clasele B, C și D și navelor existente din clasa B. Pentru navele existente, cerințele din regulă trebuie să se aplice până la data primei inspecții periodice ulterioară datei menționate la punctul .1 din regula II-2/B/16.
Bulgarian: .1.1 Настоящият параграф се прилага по отношение на новите кораби класове B, C И Dи съществуващите ро-ро пътнически кораби клас B. По отношение на съществуващите кораби изискванията на правилото се прилагат не по-късно от деня на първата периодична проверка след датата, посочена в параграф .1 на правило II-2/Б/16.
English: Such handrails shall be provided on both sides of longitudinal corridors more than 1,8 metres in width and transverse corridors more than 1 metre in width. Particular attention shall be paid to the need to be able to cross lobbies, atriums and other large open spaces along escape routes.
Dutch: De leuningen moeten worden aangebracht aan beide zĳden van langsscheepse gangen die breder zĳn dan 1,8 m en dwarsscheepse gangen die breder zĳn dan 1 m. Bĳzondere aandacht moet worden besteed aan de noodzaak dat men foyers, atria en andere grote open ruimten waardoor de ontsnappingsweg loopt, moet kunnen oversteken.
Swedish: Sådana ledstänger ska finnas på båda sidor av längsgående korridorer med en bredd av mer än 1,8 m och i tvärgående korridorer med en bredd av mer än 1 m. Särskild hänsyn ska tas till behov av att kunna passera entréhallar, uterum och andra stora öppna utrymmen utefter utrymningsvägarna.
Polish: Takie poręcze umieszczone są po obu stronach korytarzy wzdłużnych o szerokości większej niż 1,8 metra i korytarzy poprzecznych szerszych niż 1 m. Należy zwrócić szczególną uwagę na umożliwienie przekraczania holi, atriów i innych dużych, otwartych przestrzeni wzdłuż dróg ewakuacji.
Bulgarian: Тези перила са от двете страни на надлъжните коридори, широки повече от 1,8 m, и напречни коридори, които са широки повече от 1 m. Особено внимание се обръща на необходимостта от възможността да се прекосяват фоайетата, преддверията и другите големи отворени пространства, които се намират по протежение на аварийния маршрут.
English: The two loads need not be applied simultaneously.
French: Il n'est pas nécessaire de considérer que ces deux charges s'appliquent simultanément.
German: Beide Belastungen brauchen nicht gleichzeitig einzuwirken.
Spanish: No será necesario aplicar ambas cargas simultáneamente.
Italian: Non è necessario che i due carichi siano applicati simultaneamente.
Portuguese: Não é necessário considerar as duas cargas aplicadas simultaneamente.
Dutch: De twee belastingen behoeven niet tegelĳkertĳd te worden uitgeoefend.
Danish: De behøver ikke at kunne modstå begge belastninger samtidig.
Swedish: De två belastningarna behöver inte anläggas samtidigt.
Finnish: Kuormituksia ei tarvitse kohdistaa samanaikaisesti.
Greek: Οι οδοί διαφυγής δεν πρέπει να εμποδίζονται από έπιπλα ή άλλα εμπόδια.
Czech: Obě zatížení nemusejí působit souběžně.
Slovak: Obe zaťaženia nemusia pôsobiť súbežne.
Polish: Nie wymaga się, aby obydwa obciążenia były przyłożone jednocześnie.
Hungarian: A két terhelést nem szükséges egyidejűleg alkalmazni.
Slovenian: Ni nujno, da obe obremenitvi delujeta sočasno.
Romanian: Nu este nevoie ca cele două sarcini să fie aplicate simultan.
Bulgarian: Не е необходимо тези два товара да бъдат прилагани едновременно.
Estonian: Kaht koormust ei pea rakendama samaaegselt.
Latvian: Abām slodzēm nav jābūt vienlaicīgām.
Lithuanian: Šios abi apkrovos turėklų neveikia vienu metu.
Maltese: Iż-żewġ mases m’hemmx bżonn li jiġu applikati flimkien.
English: .1.3 Escape routes shall not be obstructed by furniture or other obstructions.
French: .1.3 Les échappées ne doivent pas être obstruées par des meubles et autres obstacles.
German: .1.3 Fluchtwege dürfen nicht durch Möbel oder sonstige Hindernisse versperrt werden.
Spanish: .1.3 Las vías de evacuación no quedarán obstruidas por mobiliario ni ningún otro tipo de obstáculo.
Italian: I percorsi di sfuggita non devono essere ostruiti da mobilio o altri ostacoli.
Portuguese: .1.3 As vias de evacuação não devem estar obstruídas com mobiliário ou outros obstáculos.
Dutch: .1.3 Ontsnappingswegen mogen niet versperd worden door meubilair of andere obstakels.
Danish: .1.3 Udgangsveje må ikke spærres af møbler eller andre forhindringer.
Swedish: .1.3 Möbler eller andra hinder ska inte utgöra hinder i utrymningsvägar.
Finnish: .1.3 Huonekalut tai muut esteet eivät saa tukkia pelastautumisreittejä.
Czech: .1.3 Únikovým cestám nesmí bránit nábytek nebo jiné překážky.
Slovak: .1.3 Únikovým cestám nesmie brániť nábytok alebo iné prekážky.
Polish: .1.3 Drogi ewakuacji nie mogą być zatarasowane meblami ani innymi przeszkodami.
Hungarian: A menekülési útvonalakat nem zárhatja el bútor vagy egyéb akadály.
Slovenian: .1.3 Pohištvo ali druge ovire ne smejo ovirati poti za izhod v sili.
Romanian: .1.3 Rutele de evacuare nu trebuie să fie blocate de mobilă sau de alte lucruri.
Bulgarian: .1.3 Аварийните изходи не се заграждат с мебели или други препятствия.
Estonian: Evakuatsiooniteid ei tohi tõkestada mööbel ega muud takistused.
Latvian: Evakuācijas ceļi nav aizšķērsoti ar mēbelēm vai citiem šķēršļiem.
Lithuanian: .1.3 Evakuavimo maršrutuose nestatomi baldai ir vengiama kitų kliūčių.
Maltese: .1.3 Il-passaġġi tas-salvataġġ m’għandhomx jiġu impediti mill-għamara jew affarijiet oħra li jtellfu.
English: Floor coverings shall also be secured in place.
French: Il faut également fixer les revêtements de sol.
German: Auch Bodenbeläge müssen an ihrem Platz gesichert sein.
Spanish: Asimismo, se fĳarán en su sitio los revestimientos de piso.
Italian: Dovranno essere fissati al ponte anche i rivestimenti di ponte.
Portuguese: Os revestimentos do piso devem igualmente estar fixados.
Dutch: Ook vloerbedekkingen moeten worden vastgezet.
Danish: Dæksbeklædninger skal også være fastgjort.
Swedish: Golvbeklädnader ska också vara fastgjorda på plats.
Finnish: Myös lattianpäällysteet on kiinnitettävä paikalleen.
Greek: Τα καλύμματα δαπέδων πρέπει επίσης να στερεώνονται στη θέση τους.
Czech: Pokrytí podlahy musí být také zajištěno na místě.
Slovak: Pokrytie podlahy musí byť tiež zaistené na mieste.
Polish: Wykładziny podłogowe również przytwierdzone są do podłoża.
Hungarian: A padlóburkolatot is rögzíteni kell.
Slovenian: Tudi talne obloge se pritrdijo.
Romanian: Învelitorile de dușumele trebuie, de asemenea, să fie fixate la locul lor.
Bulgarian: Подовите настилки също се захващат.
Estonian: Põrandakatted peavad samuti olema paigale kinnitatud.
Latvian: Nostiprina arī grīdas segumu.
Lithuanian: Grindų dangalai taip pat pritvirtinami, kad jie neslankiotų.
Maltese: Il-koperturi ta’ l-art ukoll għandhom ikunu f’posthom.
English: .1.4 Escape routes shall be provided from every normally occupied space on the ship to an assembly station.
French: .1.4 Des échappées doivent être ménagées à partir de chaque espace du navire normalement occupé jusqu'à un poste de rassemblement.
German: .1.4 Von jedem in der Regel besetzten Raum des Schiffes ist ein Fluchtweg bis zu einem Sammelplatz vorzusehen.
Spanish: .1.4 Se proveerán vías de evacuación desde cualquier espacio del buque habitualmente ocupado hasta el puesto de reunión.
Italian: Devono essere previsti percorsi di sfuggita da ogni locale della nave di norma occupato a un punto di riunione.
Portuguese: .1.4 Devem existir vias de evacuação desde cada espaço do navio normalmente ocupado até um posto de reunião.
Dutch: .1.4 Vanuit iedere ruimte op het schip waar in normale omstandigheden mensen aanwezig zĳn, moeten ontsnappingswegen worden voorzien naar een verzamelplaats.
Danish: .1.4 Der skal være udgangsveje fra alle de rum på skibet, der normalt benyttes, til et mønstringssted.
Swedish: .1.4 Utrymningsvägar ska finnas från varje utrymme som normalt används i fartyget till en samlingsstation.
Finnish: .1.4 Kaikista tavallisesti miehitetyistä aluksen tiloista on oltava pelastautumisreitit kokoontumisasemalle.
Greek: Για κάθε κανονικά χρησιμοποιούμενο χώρο του πλοίου, πρέπει να προβλέπονται οδοί διαφυγής προς ένα σταθμό συγκεντρώσεως.
Czech: .1.4 Z každého běžně obsazeného místa na lodi musí být únikové cesty až po shromažďovací stanoviště.
Slovak: .1.4 Z každého bežne obsadeného miesta na lodi musia byť únikové cesty až po zhromažďovacie stanovište.
Polish: .1.4 Z każdego pomieszczenia, w którym zwykle znajdują się ludzie, należy utworzyć drogi ewakuacji, prowadzące do miejsc zbiórki.
Hungarian: A hajó összes rendszeresen használt teréből menekülési útvonalakat kell biztosítani egy gyülekezési hely felé.
Slovenian: .1.4 Poti za izhod v sili so predvidene iz vsakega običajno zasedenega ladijskega prostora do zbirnega mesta.
Romanian: .1.4 Din orice spațiu ocupat în mod normal trebuie prevăzute rute de evacuare spre un post de adunare.
Bulgarian: .1.4 Аварийни маршрути се осигуряват от всяко помещение на кораба, което обикновено се обитава, до някой сборен пункт.
Estonian: Kõigist tavaliselt mehitatud ruumidest tuleb tagada evakuatsiooniteed kogunemispunkti.
Latvian: Evakuācijas ceļus ierīko no visām kuģa telpām, kurās parasti uzturas cilvēki, līdz pulcēšanās vietai.
Lithuanian: .1.4 Iš visų tų laivo skyrių, kuriuose paprastai gyvenama, į susirinkimo postą numatomi evakuavimo maršrutai.
Maltese: .1.4 Il-passaġġi tal-salvataġġ għandhom jiġu pprovduti minn kull spazju li normalment ikun okkupat fuq il-bastiment għal kull stazzjon tal-ġmiegħ.
English: .1.6 Decks shall be sequentially numbered, starting with ‘1’ at the tank top or lowest deck.
French: .1.6 Les ponts doivent être numérotés dans l'ordre croissant à partir de “1” depuis le plafond de ballast ou le pont le plus bas.
German: .1.6 Die Decks müssen der Reihe nach nummeriert sein, beginnend mit „1“ bei der Tankdecke oder dem untersten Deck.
Spanish: .1.6 Las cubiertas estarán numeradas por orden sucesivo, comenzando por «1» en el techo del doble fondo o la cubierta inferior.
Italian: I ponti devono essere numerati consecutivamente a partire da «1», in corrispondenza del cielo del doppio fondo o del ponte più basso.
Portuguese: .1.6 Os pavimentos devem ser numerados por ordem, começando por «1» no tecto do duplo fundo ou no pavimento mais baixo.
Dutch: .1.6 De dekken moeten ook in volgorde worden genummerd, vanaf „1” voor de top tank of het onderste dek.
Danish: .1.6 Dæk skal nummereres sekventielt, idet tanktoppen eller det laveste dæk har nummer 1.
Swedish: .1.6 Däcken ska vara numrerade i följd, och numreringen ska börja med ”1” för tanktaksdäcket eller det lägsta däcket.
Finnish: .1.6 Kannet on numeroitava alkaen numerosta 1 siten, että numero 1 on joko säiliön katto tai alin kansi.
Greek: Τα καταστρώματα πρέπει να αριθμούνται κατ' αύξοντα αριθμό, δίδοντας τον αριθμό «1» στο κατάστρωμα της οροφής των δεξαμενών έρματος ή στο χαμηλότερο κατάστρωμα.
Czech: .1.6 Paluby musí být posloupně očíslovány od „1“, počínaje vrchní stranou nádrží nebo na nejnižší palubě.
Slovak: .1.6 Paluby musia byť postupne očíslované od „1“ na uzávere nádrže alebo na najnižšej palube.
Polish: .1.6 Pokłady są ponumerowane kolejno, począwszy od „1” dla dna podwójnego lub najniższego pokładu.
Hungarian: A fedélzeteket a duplafenéktartály tetejétől vagy a legalsó fedélzettől kezdődően folyamatosan sorszámozni kell, a kezdő sorszám az „1”.
Slovenian: .1.6 Krovi se oštevilčijo z zaporednimi številkami, ki se začnejo z „1“ na najvišjem ali na najnižjem krovu.
Bulgarian: .1.6 Палубите се номерират последователно, като се започне с „1“ от върха на резервоара или от най-долната палуба.
Estonian: Tekid peavad olema nummerdatud järjekorras, alustades numbrist 1 paagi kaanel või madalaimal tekil.
Latvian: Klājus secīgi sanumurē, sākot ar tilpņu augšpusi vai viszemāko klāju, ko apzīmē ar “1”.
Lithuanian: .1.6 Deniai numeruojami eilės tvarka, pradedant nuo „1“ bako viršuje arba nuo apatinio denio.
Maltese: .1.6 Il-gverti għandhom jiġu nnumerati b’mod sekwenzjali, li jibda bil-“1” fuq l-għatu tat-tank jew fl-aktar gverta baxxa.
English: These numbers shall be prominently displayed at stair landings and lift lobbies.
French: Les numéros doivent être marqués en évidence sur chaque palier d'escalier et dans chaque hall d'ascenseur.
German: Die Nummern müssen an auffallender Stelle auf Treppenabsätzen und in Aufzugvorräumen angebracht sein.
Spanish: Estos números se colocarán en un lugar destacado en los rellanos de las escaleras y de los ascensores.
Italian: I numeri devono essere affissi, in maniera visibile, sui pianerottoli delle scale o negli atri per gli ascensori.
Portuguese: Nos patamares de escadas e átrios de ascensores, os números devem ser afixados em local bem visível.
Dutch: De nummers moeten op opvallende plaatsen in trapportalen en liftlobbies staan aangegeven.
Danish: Numrene skal anbringes på en fremtrædende plads på trappeafsatser og foran elevatorer.
Swedish: Dessa nummer ska visas på en klart synlig plats på trappavsatser och hissvestibuler.
Finnish: Näiden numeroiden on oltava selvästi näkyvillä porrastasanteilla ja hissiauloissa.
Greek: Οι αριθμοί αυτοί πρέπει να εμφαίνονται ευδιάκριτα στα πλατύσκαλα και στους χώρους αναμονής των ανελκυστήρων.
Czech: Tato čísla musí být zřetelně znázorněna na odpočívadlech schodů a ve vestibulech výtahů.
Slovak: Tieto čísla musia byť zreteľne znázornené na odpočívadlách schodov a vo vestibuloch výťahov.
Polish: Numeracja jest na stałe umieszczona na podestach schodów i w holach windowych.
Hungarian: E számokat jól láthatóan ki kell írni a lépcsők pihenőinél és a felvonók előterében.
Slovenian: Te številke so na vidnem mestu na podestu stopnic in v preddverjih z dvigali.
Bulgarian: Тези номера се поставят на видно място на площадките на стълбищата и пред асансьорите.
Estonian: Need numbrid peavad olema selgesti nähtavad trepimademetel ja liftide eesruumides.
Latvian: Šos ciparus labi saredzamā veidā norāda kāpņu laukumiņos un vestibilos pie liftiem.
Lithuanian: Šie numeriai gerai matomu būdu užrašomi trapų laiptų aikštelėse ir liftų vestibiuliuose.
Maltese: Dawn in-numri għandhom jiġu murija b’mod prominenti fil-pjanijiet tat-turġien u fis-swali fejn hemm il-lift.
English: Decks may also be named, but the deck number shall always be displayed with the name.
French: Les ponts peuvent aussi avoir un nom, mais leur numéro doit toujours être indiqué à côté du nom.
German: Die Decks können auch einen Namen tragen, der jedoch stets zusammen mit der Decknummer angebracht sein muss.
Spanish: También cabrá asignar un nombre a las cubiertas, pero el número de la cubierta aparecerá siempre junto al nombre.
Italian: È possibile attribuire un nome ai ponti, ma questo dovrà essere sempre accompagnato dal rispettivo numero.
Portuguese: Os pavimentos podem igualmente ter nome, mas junto com o nome deve ser sempre afixado o número.
Dutch: Aan de dekken mogen ook namen worden gegeven, maar bĳ die namen moet steeds het deknummer staan.
Danish: Dæk kan også have navne, men dæksnummeret skal altid anføres sammen med navnet.
Swedish: Däck får även ha en benämning, men däckets nummer måste alltid anges tillsammans med namnet.
Finnish: Kannet voidaan myös nimetä, mutta kannen numeron on aina oltava näkyvillä nimen yhteydessä.
Greek: Τα καταστρώματα μπορούν επίσης να φέρουν ονόματα αλλά, μαζί με το όνομα, πρέπει πάντοτε να εμφαίνεται και ο αριθμός τους.
Czech: Paluby se mohou také pojmenovat, ale jejich název musí být vždy znázorněn s jejich číslem.
Slovak: Paluby sa môžu tiež pomenovať, ale ich názov musí byť vždy znázornený s ich číslom.
Polish: Pokłady mogą również nosić nazwy, ale zawsze umieszczone są razem z numeracją.
Hungarian: A fedélzeteket el is nevezhetik, a fedélzet számát azonban a név mellett mindig fel kell tüntetni.
Slovenian: Krovi se lahko tudi poimenujejo, toda številka krova je vedno označena skupaj z imenom.
Romanian: Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele.
Bulgarian: На палубите могат също така да се дават названия, но номерата на палубите следва винаги да се изписват заедно с името.
Estonian: Tekkidel võivad olla ka nimed, kuid koos nimega tuleb alati näidata teki numbrit.
Latvian: Klājiem var būt arī nosaukumi, bet klāja numurs vienmēr jānorāda kopā ar klāja nosaukumu.
Lithuanian: Deniams dar galima suteikti ir pavadinimus, tačiau prie denio pavadinimo visada rašomas ir jo numeris.
Maltese: Il-gverti jistgħu ukoll ikollhom isem, iżda n-numru tal-gverta għandu dejjem jintwera ma’ l-isem.
English: The plan shall show the directions of escape, and shall be properly oriented in relation to its position on the ship.
French: Ces plans doivent indiquer la direction à prendre pour utiliser les échappées et être orientés correctement compte tenu de leur emplacement à bord du navire.
German: Der Plan muss die Fluchtrichtungen zeigen und in Bezug auf das Schiff richtig ausgerichtet sein.
Spanish: El plano mostrará la dirección de la vía de evacuación y estará debidamente orientado en relación con su posición en el buque.
Italian: Ogni pianta deve indicare altresì le direzioni di sfuggita e deve essere correttamente orientata in funzione della sua posizione rispetto alla nave.
Portuguese: A planta deve indicar a direcção de evacuação e estar devidamente orientada de acordo com a sua posição no navio.
Dutch: De plattegrond, waarop de ontsnappingsrichting moet staan aangegeven, moet de juiste oriëntatie hebben ten opzichte van zĳn positie op het schip.
Danish: Kortene skal vise udgangsretningen og skal vende korrekt i forhold til, hvor de er opsat.
Swedish: Planen ska visa i vilken riktning utrymningen ska ske och vara korrekt anpassad efter planens plats på fartyget.
Finnish: Pohjapiirroksesta on käytävä ilmi poistumissuunnat, ja se on suunnattava oikein suhteessa sen sĳaintiin aluksessa.
Greek: Το σχέδιο πρέπει να δείχνει την κατεύθυνση της διαφυγής και να είναι σωστά προσανατολισμένο σε σχέση με τη θέση του στο πλοίο.
Czech: Schéma musí znázorňovat směr úniku a být náležitě uspořádáno se zřetelem na jeho polohu na lodi.
Slovak: Schéma musí znázorňovať smer úniku a byť patrične usporiadaná so zreteľom na jeho polohu na lodi.
Polish: Plany wskazują kierunek ewakuacji i są właściwie zorientowane w stosunku ich usytuowania na statku.
Hungarian: Az ábrának mutatnia kell a menekülés irányait, és megfelelően jeleznie kell azok elhelyezkedését a hajón.
Slovenian: Načrt kaže smeri poti za izhod v sili in je pravilno usmerjen glede na položaj na ladji.
Romanian: Planul trebuie să indice direcțiile de evacuare și trebuie să fie orientat corect în raport cu poziția sa pe navă.
Bulgarian: Схемата указва посоката за евакуация и е правилно ориентирана по отношение на местоположението й на кораба.
Estonian: Plaan peab näitama evakuatsioonisuundi ja olema laeva suhtes õigesti orienteeritud.
Latvian: Plānā parādīts evakuācijas ceļa virziens, un plānam jābūt noorientētam atbilstīgi tā atrašanās vietai uz kuģa.
Lithuanian: Plane nurodomos išėjimo kryptys, o planas atitinkamai koreguojamas, atsižvelgus į tą laivo dalį, kurioje jis yra pateiktas.
Maltese: Il-pjanta għandha turi d-direzzjonijiet tal-passaġġi tas-salvataġġ, u għandha tkun orjentata sew f’relazzjoni mal-pożizzjoni tagħha fuq il-bastiment.
English: .1.8 Cabin and stateroom doors shall not require keys to unlock them from inside the room.
French: .1.8 Les portes des cabines doivent pouvoir s'ouvrir sans clé de l'intérieur.
German: .1.8 Zum Aufschließen von Kabinen- und Kajüttüren von der Innenseite darf kein Schlüssel erforderlich sein.
Spanish: .1.8 No se necesitará llave para abrir las puertas de los camarotes desde el interior.
Italian: Le porte delle cabine e del salone devono potersi aprire dall'interno senza l'uso di chiavi.
Portuguese: .1.8 As portas dos camarotes devem poder ser abertas por dentro sem chave.
Dutch: .1.8 Deuren van hutten en publieke ruimten moeten zonder sleutel van binnenuit kunnen worden geopend.
Danish: .1.8 Kahytsdøre må ikke kræve nøgle for at kunne låses op indefra.
Swedish: .1.8 Nycklar ska inte behövas för att öppna dörrar inifrån hytter och salonger.
Finnish: .1.8 Hyttiovet on pystyttävä avaamaan sisäpuolelta ilman avainta.
Greek: Οι θύρες των καμπινών και των διαμερισμάτων πολυτελείας πρέπει να μπορούν να απασφαλιστούν από το εσωτερικό χωρίς να χρειάζεται κλειδί.
Czech: .1.8 Dveře kabin a kajut se nesmějí zevnitř odemykat klíčem.
Slovak: .1.8 Dvere kabín a kajút sa nesmú zvnútra lode odomykať kľúčom.
Polish: .1.8 Drzwi kabin i pomieszczeń prywatnych nie mogą wymagać kluczy do ich otwarcia z wewnątrz.
Hungarian: A kabinok és az utasfülkék ajtóinak belülről kulcs nélkül nyithatónak kell lenniük.
Slovenian: .1.8 Za kabino in luksuzno kabino na ladji niso potrebni ključi za odklepanje od znotraj.
Romanian: .1.8 Ușile cabinelor trebuie să poată fi deschise din interior fără cheie.
Bulgarian: .1.8 За вратите на каютите и залите не се използва ключ за отключването им от вътрешната страна на стаята.
Estonian: Kajutite ja ametiruumide uksed peavad olema avatavad ruumist seest.
Latvian: Kajīšu durvīm nav vajadzīgas atslēgas, lai tās atslēgtu no iekšpuses.
Lithuanian: .1.8 Kabinų ir kajučių durys iš patalpos vidaus atidaromos be raktų.
Maltese: .1.8 Il-bibien tal-kabini u kmamar privati m’għandhomx ikollhom bżonn iċ-ċwievet biex jinfetħu minn ġewwa l-kamra.