FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the nets shall each be of a maximum of four nautical miles in length, and the total length of all nets deployed at any one time shall not exceed 20 km per vessel,
French: que les filets aient chacun une longueur maximale de quatre milles marins et que la longueur totale de l'ensemble des filets déployés simultanément ne soit pas supérieure à 20 kilomètres par navire,
German: die Länge der Netze beträgt jeweils höchstens vier Seemeilen, und die Gesamtlänge aller gleichzeitig eingesetzten Netze pro Schiff übersteigt nicht 20 km;
Spanish: cada una de las redes tenga una longitud como máximo de cuatro millas marinas, y la longitud total de todas las redes caladas en un momento dado no exceda de 20 km por embarcación;
Italian: ciascuna rete abbia una lunghezza massima di 4 miglia nautiche e la lunghezza totale di tutte le reti calate contemporaneamente non sia superiore a 20 km per nave;
Portuguese: as redes tenham, cada uma, um comprimento máximo de 4 milhas marítimas, não podendo o comprimento total do conjunto das redes utilizadas simultaneamente ser superior a 20 km por navio;
Dutch: de netten elk maximaal vier zeemijlen lang zijn, en de totale lengte van alle op enig moment uitgezette netten maximaal 20 km per vaartuig bedraagt;
Danish: hvert garn højst er fire sømil langt og den samlede længde for alle satte garn ikke på noget tidspunkt er større end 20 km pr. fartøj
Swedish: Ett nätstycke får vara högst fyra nautiska mil långt och den totala längden på samtliga nätstycken som sätts ut samtidigt får inte överstiga 20 km per fartyg.
Finnish: kunkin verkon pituus on enintään neljä meripeninkulmaa ja kerrallaan käytössä olevien verkkojen kokonaispituus on alusta kohden enintään 20 kilometriä;
Greek: Κάθε δίχτυ αναπτύσσεται σε μέγιστο μήκος τεσσάρων ναυτικών μιλίων και το μέγιστο μήκος όλων των ανά πάσα στιγμή χρησιμοποιούμενων διχτυών δεν υπερβαίνει τα 20 km ανά σκάφος·
Czech: každá síť smí dosahovat maximálně délky čtyř námořních mil a celková délka všech současně nasazených sítí nesmí převýšit 20 km na plavidlo;
Slovak: každá sieť má dĺžku maximálne štyri námorné míle a celková dĺžka nasadených sietí v žiadnom momente nepresahuje 20 km na jedno plavidlo,
Polish: długość każdej sieci wynosi maksymalnie cztery mile morskie, a całkowita długość wszystkich zastosowanych sieci w dowolnym momencie nie przekracza 20 km na statek;
Hungarian: a hálók hossza egyenként legfeljebb 4 tengeri mérföld lehet, és az egy időben kivetett hálók teljes hossza hajónként nem haladhatja meg a 20 km-t;
Slovenian: je vsaka mreža dolga največ 4 morske milje, celotna dolžina vseh mrež, ki se uporabljajo naenkrat, pa ne presega 20 km na plovilo;
Estonian: võrgud võivad olla kuni nelja meremiili pikkused ja kõigi samaaegselt vette lastud võrkude kogupikkus ei tohi ületada 20 km kalalaeva kohta;
Latvian: vienas izlikto tīklu rindas garums nepārsniedz četras jūras jūdzes un visu viena kuģa vienā laikā izlikto tīklu rindu kopējais garums nepārsniedz 20 km;
Lithuanian: kiekvieno tinklo ilgis yra ne didesnis kaip 4 jūrmylės, o bendras vienu metu naudojamų tinklų ilgis yra ne didesnis kaip 20 km vienam laivui;
English: the maximum soak time shall be 24 hours,
French: que la durée d'immersion maximale soit de 24 heures,
German: die maximale Setzzeit beträgt 24 Stunden;
Spanish: el tiempo máximo de immersión sea de 24 horas;
Italian: il tempo di immersione massimo non superi 24 ore;
Portuguese: o tempo de imersão máximo seja de 24 horas;
Dutch: de maximale uitzettijd 24 uur bedraagt;
Danish: sættetiden højst er 24 timer
Swedish: Näten får ligga i vattnet högst 24 timmar.
Finnish: vedessäpitoaika on enintään 24 tuntia;
Greek: Ο μέγιστος χρόνος παραμονής στο νερό είναι 24 ώρες·
Czech: maximální délka ponoření je 24 hodin;
Slovak: maximálny čas namočenia je 24 hodín,
Polish: maksymalny czas zanurzenia w wodzie wynosi 24 godziny;
Hungarian: a merítési idő legfeljebb 24 óra lehet;
Slovenian: je najdaljši čas izvleka 24 ur;
Estonian: püünis võib vees olla kuni 24 tundi;
Latvian: maksimālais ūdenī atrašanās laiks ir 24 stundas;
Lithuanian: žvejybos operacija trunka 24 valandas;
English: no less than 85 % of the retained catch by weight is comprised of hake,
French: qu'au moins 85 % en poids de la capture conservée consiste en merlu européen,
German: mindestens 85 % des an Bord behaltenen Fangs in Gewicht besteht aus Seehecht;
Spanish: como mínimo el 85 % en peso de las capturas conservadas esté formado por merluza;
Italian: almeno l'85 %, in peso, delle catture detenute a bordo sia costituito da nasello;
Portuguese: a pescada represente pelo menos 85 %, em peso, das capturas retidas;
Dutch: de aan boord gehouden vangst in gewicht ten minste voor 85 % uit heek bestaat;
Danish: kulmule mindst udgør 85 % i vægt af den fangstmængde, der beholdes om bord
Swedish: Åtminstone 85 % av den fångst som behålls måste bestå av kummel.
Finnish: vähintään 85 prosenttia aluksella pidetyn saaliin painosta koostuu kummeliturskasta;
Greek: ο μερλούκιος αποτελεί τουλάχιστον το 85 % των συγκρατούμενων αλιευμάτων κατά βάρος·
Czech: štikozubec obecný představuje nejméně 85 % hmotnosti uchovaných úlovků;
Slovak: najmenej 85 % hmotnosti ponechaného úlovku je merlúza,
Polish: morszczuki stanowią wagowo nie mniej niż 85 % połowu zatrzymywanego na statku;
Hungarian: a fedélzeten tartott fogás tömegének 85 %-át szürke tőkehal alkotja;
Slovenian: oslič predstavlja najmanj 85 % teže ulova, ki se obdrži na krovu;
Estonian: merluus moodustab pardal hoitava saagi kaalust vähemalt 85 %;
Latvian: ne mazāk kā 85 % paturētās nozvejas svara veido parastais heks;
Lithuanian: europinės jūrinės lydekos sudaro ne mažiau kaip 85 % pasilikto sugauto kiekio svorio;
English: the number of vessels participating in the fishery shall not increase above the level recorded in 2008, the master of the vessel participating in this fishery shall record in the log-book, prior to leaving port, the quantity and total length of gear carried on board the vessel.
German: die Anzahl der an der Fischerei beteiligten Schiffe übersteigt nicht das im Jahr 2008 verzeichnete Niveau;
Czech: počet plavidel účastnících se rybolovné činnosti se nezvýší nad úroveň zaznamenanou v roce 2008;
English: A minimum of 15 % of departures shall be subject to inspection,
French: Au moins 15 % des départs font l'objet d'une inspection,
German: der Kapitän eines an der Fischerei beteiligten Schiffes trägt vor Verlassen des Hafens im Logbuch die Menge und Gesamtlänge des an Bord mitgeführten Fangeräts ein; mindestens 15 % der auslaufenden Schiffe werden kontrolliert;
Spanish: Se someterá a esta inspección como mínimo el 15 % de las salidas;
Italian: Almeno il 15 % delle partenze è sottoposto ad ispezione;
Portuguese: Um mínimo de 15 % das partidas ficará sujeito a inspecção;
Dutch: Bij ten minste 15 % van de afvaarten vindt inspectie plaats;
Danish: Mindst 15 % af afsejlingerne skal underkastes inspektion
Swedish: Minst 15 % av utseglingarna ska inspekteras.
Finnish: Vähintään 15 prosenttiin lähtevistä aluksista tehdään tarkastus;
Greek: Τουλάχιστον 15 % των απόπλων αποτελούν αντικείμενο επιθεώρησης.
Czech: velitel plavidla účastnícího se tohoto rybolovu zaznamená v lodním deníku před opuštěním přístavu množství a celkovou délku lovného zařízení uchovávaného na palubě plavidla; nejméně 15 % odplutí bude předmětem inspekce;
Slovak: Minimálne 15 % plavidiel sa pri vyplávaní z prístavu podrobí inšpekcii,
Polish: Co najmniej 15 % wypłynięć podlega inspekcji;
Hungarian: Legalább az indulások 15 %-ánál ellenőrzést kell végezni.
Slovenian: Inšpekcijsko se pregleda najmanj 15 % odhodov;
Estonian: Sadamast väljuvatest laevadest kontrollitakse vähemalt 15 %.
Latvian: Pārbauda vismaz 15 % no visiem izbraukšanas no ostas gadījumiem;
Lithuanian: Mažiausiai 15 % išvykstančių laivų yra inspektuojami;
English: the master of the vessel must have on board 90 % of the gear as verified in the Community logbook for that trip at the time of landing, and
French: que le capitaine du navire ait à bord 90 % des engins tels qu'ils seront vérifiés dans le journal de bord communautaire pour ce voyage au moment du débarquement, et
German: der Kapitän des Schiffes führt zum Zeitpunkt der Anlandung 90 % des im Gemeinschaftslogbuch für die betreffende Fangreise verzeichneten Fanggeräts an Bord mit, und
Spanish: el capitán de la embarcación tenga a bordo el 90 % de los artes verificados en el cuaderno de bitácora comunitario correspondiente a ese viaje en el momento del desembarque, y
Italian: il comandante della nave abbia a bordo il 90 % degli attrezzi verificato in base al giornale di bordo comunitario per la bordata in questione al momento dello sbarco e
Portuguese: aquando do desembarque, o capitão do navio tenha a bordo obrigatoriamente 90 % das artes, tal como registado no diário de bordo comunitário; e
Dutch: de kapitein van het vaartuig bij het aanlanden ten minste 90 % van de in het communautair logboek voor die reis opgetekende hoeveelheid tuig aan boord heeft, en
Danish: føreren af et fartøj skal på landingstidspunktet have 90 % af de redskaber om bord, der er registreret i EF-logbogen for den pågældende tur, og
Swedish: Vid landningen ska befälhavaren kunna visa att 90 % av de fiskeredskap som registrerats enligt gemenskapens loggbok för den resan finns ombord på fartyget, och
Finnish: aluksen päälliköllä on satamaan palatessa aluksessaan 90 prosenttia yhteisön kalastuspäiväkirjaan kyseisen matkan osalta kirjatuista pyydyksistä;
Greek: Ο πλοίαρχος πρέπει να μεριμνά ώστε το 90 % των εργαλείων να έχει όπως αναφέρεται στο κοινοτικό ημερολόγιο για το συγκεκριμένο ταξίδι κατά τον χρόνο εκφόρτωσης, και
Czech: velitel plavidla musí mít na palubě 90 % lovného zařízení, jak bylo ověřeno v lodním deníku Společenství pro tento výjezd v době vykládky, a
Slovak: kapitán plavidla musí mať v čase vykládky na palube 90 % výstroja overeného v lodnom denníku Spoločenstva pre príslušný výjazd a
Polish: kapitan statku musi w momencie rozładunku mieć na pokładzie 90 % narzędzi zapisanych na dany rejs we wspólnotowym dzienniku pokładowym; oraz
Hungarian: a hajóparancsnok gondoskodik róla, hogy a kirakodás ideje alatt az adott hajóútra vonatkozóan a közösségi hajónaplóban foglalt eszközök 90 %-a megtalálható legyen a fedélzeten; és
Slovenian: kapitan plovila mora imeti na krovu 90 % orodja, kot je potrjeno v ladijskem dnevniku Skupnosti za to potovanje ob iztovarjanju in
Estonian: laeva kapten tagab, et lossimise ajal on laeva pardal 90 % ühenduse püügipäevikusse antud püügiretke osas kantud püügivahenditest;
Latvian: kuģa kapteinim jānodrošina, ka uz kuģa atrodas 90 % no rīkiem, kas apstiprināti Kopienas zvejas žurnālā attiecīgajam reisam izkraušanas laikā, un
Lithuanian: iškraunant žuvis laivo kapitonas turi laive turėti 90 % Bendrijos laivo žurnale nurodytos tai žūklei skirtų žvejybos įrankių ir
English: However, this derogation shall not apply in the NEAFC Regulatory Area.
French: Toutefois, cette dérogation ne s'applique pas dans la zone de réglementation de la CPANE.
German: Diese Ausnahme gilt jedoch nicht im NEAFC-Regelungsgebiet.
Spanish: No obstante, esta excepción no se aplicará en la zona de regulación del CPANE.
Italian: Questa deroga non si applica tuttavia nella zona di regolamentazione NEAFC.
Portuguese: Contudo, esta derrogação não se aplica à Área de Regulamentação da NEAFC.
Dutch: Deze afwijking geldt evenwel niet in het gereglementeerde NEAFC-gebied.
Danish: Denne undtagelse gælder dog ikke i det NEAFC-regulerede område.
Swedish: Detta undantag gäller emellertid inte i NEAFC:s regleringsområde.
Finnish: Tätä poikkeusta ei kuitenkaan sovelleta NEAFC-sääntelyalueella.
Greek: Ωστόσο, η παρέκκλιση αυτή δεν ισχύει για τη ζώνη διακανονισμού NEAFC.
Czech: Tato odchylka se však nepoužije v oblasti upravené předpisy NEAFC.
Slovak: Táto výnimka sa však neuplatňuje v NEAFC regulačnej oblasti.
Polish: Odstępstwa tego nie stosuje się jednak na obszarze podlegającym regulacji NEAFC.
Hungarian: Ez az eltérés azonban nem alkalmazandó a NEAFC szabályozási területen.
Slovenian: To odstopanje pa ne velja za upravno območje NEAFC.
Estonian: Seda erandit ei kohaldata NEAFCi reguleerimispiirkonnas.
Latvian: Tomēr NEAFC pārvaldības apgabalā šo atkāpi nepiemēro.
Lithuanian: Tačiau ši nukrypti leidžianti nuostata netaikoma ŽŠRAK reguliuojamame rajone.
English: Only one of the types of gear described in points 9.4(a) and 9.4(b) shall be carried aboard the vessel at any one time.
French: Le navire ne peut détenir simultanément à bord qu'une seule des catégories d'engins décrites aux points 9.4 a) et 9.4 b).
German: Schiffe führen jeweils nur eines der unter Nummer 9.4 Buchstaben a und b beschriebenen Fanggeräte mit.
Spanish: Los buques sólo podrán llevar simultáneamente a bordo uno de los tipos de artes que se describen en el punto 9.4, letras a) y b).
Italian: Solo uno dei tipi di attrezzi di cui ai punti 9.4.a) e 9.4.b) può trovarsi a bordo della nave in un dato momento.
Portuguese: O navio só pode manter simultaneamente a bordo uma única das categorias de artes descritas nas alíneas a) e b) do ponto 9.4.
Dutch: Vaartuigen mogen op eender welk moment slechts één van de in de punten 9.4, onder a) en 9.4, onder b), opgenomen vistuigen aan boord hebben.
Danish: Kun én af de redskabstyper, der er beskrevet i punkt 9.4, litra a) og b), må medføres om bord ad gangen.
Swedish: Endast en av de redskapstyper som beskrivs i punkt 9.4 a och 9.4 b får vid någon tidpunkt finnas ombord på fartyget.
Finnish: Aluksella saa kerrallaan olla vain yhtä 9.4 kohdan a ja b alakohdassa kuvailluista pyydystyypeistä.
Greek: Ανά πάσα στιγμή επί του σκάφους επιτρέπεται να μεταφέρεται ένας μόνο από τους τύπους εργαλείων που περιγράφονται στο σημείο 9.4 στοιχεία α) και β).
Czech: Na palubě lze současně převážet pouze jeden typ zařízení uvedených v bodech 9.4 písm. a) a b).
Slovak: Na palube plavidla sa môže v rovnakom čase nachádzať len jeden typ výstroja opísaného v bodoch 9.4. písm. a) a 9.4. písm. b).
Polish: W danym czasie na statku znajduje się tylko jeden z rodzajów narzędzi opisanych w pkt 9.4. lit. a) oraz 9.4. lit. b).
Hungarian: A 9.4.a) és a 9.4.b) pontban említett eszközök közül egy időben csak az egyik szállítható a hajón.
Slovenian: Plovilo ima na krovu naenkrat le eno vrsto orodja, opisanega v točkah 9.4(a) in 9.4(b).
Estonian: Kõnealust erandit ei kohaldata NEAFCi reguleeritavas piirkonnas.
Latvian: Uz kuģa vienlaikus var būt tikai viens no 9.4. punkta a) un b) apakšpunktā minētajiem zvejas rīku veidiem.
Lithuanian: Laive vienu metu gali būti tik vieno iš 9.4 punkto a ir b papunkčiuose nurodytų tipų įrankis.
English: With regard to vessel benefiting from the derogation referred to in point 9.4(c) a minimum of 15 % of departures shall be subject to inspection.
French: En ce qui concerne les navires bénéficiant de la dérogation visée au point 9.4.c), au moins 15 % des départs font l'objet d'une inspection.
Italian: Per quanto riguarda le navi che beneficiano della deroga di cui al punto 9.4, lettera c), almeno il 15 % delle partenze è sottoposto a ispezione.
Portuguese: Relativamente aos navios que beneficiam de derrogação referida na alínea c) do ponto 9.4, 15 % das partidas, no mínimo, ficarão sujeitas a inspecção.
Dutch: Vaartuigen die gebruik maken van de afwijking bedoeld in punt 9.4c worden bij ten minste 15 % van de afvaarten geïnspecteerd.
Danish: Hvad angår fartøjer, der er omfattet af undtagelsen i punkt 9.4, litra c), skal mindst 15 % af afsejlingerne underkastes inspektion.
Swedish: När det gäller fartyg som beviljats undantag enligt punkt 9.4 c ska minst 15 % av utseglingarna inspekteras.
Finnish: Vähintään 15 prosenttiin lähtevistä aluksista on tehtävätarkastus niiden alusten osalta, joita koskee 9.4 kohdan c alakohdassa tarkoitettu poikkeus.
Greek: Όσον αφορά τα σκάφη που ωφελούνται από την παρέκκλιση του σημείου 9.4 στοιχείο γ), τουλάχιστον 15 % των απόπλων αποτελούν αντικείμενο επιθεώρησης
Czech: Pokud jde o plavidla využívající odchylky podle bodu 9.4 písm. c), nejméně 15 % vyplutí podléhá inspekci.
Slovak: Najmenej 15 % plavidiel, ktoré využívajú výnimku uvedenú v bode 9.4 písm. c), sa pri vyplávaní z prístavu podrobí inšpekcii.
Polish: W odniesieniu do statku korzystającego z odstępstwa, o którym mowa w pkt 9.4 lit. c), co najmniej 15 % wypłynięć podlega inspekcji.
Hungarian: A 9.4.c) pontban említett eltéréssel élő hajók tekintetében legalább az indulások 15 %-ánál ellenőrzést kell végezni.
Slovenian: Kar zadeva plovila, ki imajo koristi od odstopanja iz točke 9.4(c), se inšpekcijsko pregleda 15 % odhodov.
Estonian: Kontrollitakse vähemalt 15 % neid sadamast väljuvaid kalalaevu, mis kasutavad punkti 9.4 alapunktis c osutatud erandit.
Latvian: Attiecībā uz kuģiem, kas gūst labumu no 9.4. punkta c) apakšpunktā minētajiem atvieglojumiem, pārbauda vismaz 15 % no izbraukšanas no ostas gadījumiem.
Lithuanian: 15 % išvykstančių laivų, kuriems taikoma 9.4 punkto c papunktyje nurodyta nukrypti leidžianti nuostata, yra inspektuojami.
English: the gear is not properly marked;
French: l'engin n'est pas marqué d'une manière appropriée;
German: das Fanggerät ist nicht ordentlich markiert;
Spanish: cuando el arte no esté correctamente marcado;
Italian: l'attrezzo non è correttamente marcato;
Portuguese: A arte não está marcada de modo adequado;
Dutch: het tuig is niet naar behoren gemerkt;
Danish: redskaberne er ikke korrekt afmærket
Swedish: Redskapen är inte märkta på rätt sätt.
Finnish: pyydys ei ole asianmukaisesti merkitty;
Greek: τα εργαλεία δεν φέρουν κανονική σήμανση,
Czech: zařízení není řádně označeno;
Slovak: výstroj nie je riadne označený,
Polish: sprzęt nie jest odpowiednio oznakowany;
Hungarian: az eszköz nem megfelelően jelölt;
Slovenian: orodje ni ustrezno označeno;
Estonian: püügivahend ei ole korralikult märgistatud;
Latvian: zvejas rīks nav pienācīgi marķēts;
Lithuanian: jei įrankis nėra tinkamai paženklintas;
English: the buoy markings or VMS data indicate that the owner has not been located at a distance less than 100 nautical miles from the gear for more than 120 hours;
French: le marquage des bouées ou les données VMS montrent que le propriétaire n'a pas été localisé à moins de 100 milles marins de l'engin depuis plus de 120 heures;
German: die Bojenmarkierungen oder VMS-Daten zeigen an, dass der Eigner sich seit mehr als 120 Stunden nicht in einer Entfernung vom Fanggerät von weniger als 100 Seemeilen befand;
Spanish: cuando las marcas de las boyas o los datos del SLB muestren que el propietario no se ha encontrado a una distancia inferior a 100 millas náuticas de los artes durante más de 120 horas;
Italian: i segni sulle boe o i dati VMS indicano che il proprietario non è stato localizzato a una distanza inferiore a 100 miglia nautiche dall'attrezzo per più di 120 ore;
Portuguese: As marcações nas bóias ou os dados VMS indicam que o proprietário não se encontra a uma distância da arte inferior a 100 milhas marítimas há mais de 120 horas;
Dutch: uit de merken op de boei of de VMS-gegevens blijkt dat de eigenaar ervan gedurende meer dan 120 uur niet meer op een afstand van minder dan 100 zeemijl van het tuig is geweest;
Danish: bøjemarkeringer eller FOS-data viser, at ejeren har været befundet sig mindst 100 sømil fra redskaberne i mere end 120 timer
Swedish: Bojmarkeringarna eller VMS-uppgifterna visar att ägaren inte har befunnit sig på mindre än 100 nautiska mil från redskapet under de senaste 120 timmarna.
Finnish: poijumerkinnät tai VMS-tiedot osoittavat, että omistaja ei ole ollut alle 100 meripeninkulman etäisyydellä pyydyksestä yli 120 tunnin ajan;
Greek: τα σήματα των σημαντήρων ή τα στοιχεία του ΣΠΣ δείχνουν ότι ο ιδιοκτήτης δεν βρισκόταν σε απόσταση μικρότερη των 100 ναυτικών μιλίων από το εργαλείο για διάστημα άνω των 120 ωρών,
Czech: označení na bóji nebo údaje ze systému sledování plavidel uvádějí, že vlastník nebyl od daného zařízení ve vzdálenosti kratší než 100 námořních mil po více než 120 hodin;
Slovak: označenia na bójach alebo údaje zo systému VMS potvrdzujú, že vlastník sa nenachádzal viac ako 120 hodín vo vzdialenosti menej ako 100 námorných míľ od výstroja,
Polish: oznakowanie boi lub dane VMS wskazują, że właściciel nie przebywał w odległości mniejszej niż 100 mil morskich od narzędzia od ponad 120 godzin;
Hungarian: a jelzőbóják és a VMS-adatok jelzik, hogy a tulajdonos 120 óránál tovább tartózkodott az eszköz 100 tengeri mérföldön belüli sugarában;
Slovenian: oznake boj ali podatki VMS kažejo, da lastnika več kot 120 ur ni bilo na razdalji manj kot 100 morskih milj od orodja;
Estonian: poimärgised või laevaseiresüsteemi andmed osutavad, et omanik on üle 120 tunni olnud oma püügivahenditest vähemalt 100 meremiili kaugusel;
Latvian: boju marķējums vai VMS dati liecina, ka īpašnieks ilgāk nekā 120 stundas nav atradies mazāk nekā 100 jūras jūdžu attālumā no zvejas rīka;
Lithuanian: jei iš plūduro ženklinimo arba LSS duomenų matyti, kad savininkas prie įrankio nebuvo arčiau nei 100 jūrmylių atstumu daugiau kaip 120 valandų;
English: the gear is deployed in waters with a charted depth greater than that permitted;
French: l'engin est déployé dans des eaux dont la profondeur indiquée par les cartes est supérieure à celle autorisée;
German: das Fanggerät ist in Gewässern mit einer größeren als der zulässigen Kartenwassertiefe ausgesetzt;
Spanish: cuando los artes estén calados en posiciones donde la profundidad indicada en las cartas batimétricas sea superior a la autorizada;
Italian: l'attrezzo è utilizzato in acque la cui profondità indicata sulle carte nautiche è superiore a quella consentita;
Portuguese: A arte é utilizada em águas cuja profundidade indicada nas cartas é superior ao autorizado;
Dutch: het tuig is uitgezet in wateren met een grotere dan de toegestane kaartdiepte;
Danish: redskaberne er sat i farvand, hvor vanddybden ifølge dybdekurverne er større end tilladt
Swedish: Redskapen har satts ut i vatten där det karterade vattendjupet är större än tillåtet.
Finnish: pyydystä käytetään vesillä, joilla kartan mukainen syvyys on sallittua suurempi;
Greek: τα εργαλεία έχουν ποντισθεί σε ύδατα όπου το βάθος σύμφωνα με το χάρτη είναι μεγαλύτερο από το επιτρεπόμενο,
Czech: zařízení je nasazené ve vodách, jejichž zaznamenaná hloubka je vyšší, než jaká je povolena;
Slovak: výstroj je použitý vo vodách s väčšou zmapovanou hĺbkou ako je povolená hĺbka,
Polish: narzędzie jest stosowane na wodach, gdzie wskazana na mapach głębokość jest większa niż dozwolono;
Hungarian: az eszközt olyan vizeken használták, amelyek térkép szerinti mélysége nagyobb a megengedettnél;
Slovenian: orodje se uporablja v vodah z zaznamovano globino, ki je večja od dovoljene;
Estonian: püügivahendit kasutatakse kohas, kus vee kaardistatud sügavus on lubatust suurem;
Latvian: zvejas rīks ir izlikts ūdeņos vietā, kur jūras kartē norādītais dziļums ir lielāks par atļauto dziļumu;
Lithuanian: jei įrankis pastatytas vietoje, kur gylis, kaip pažymėta jūrlapyje, yra didesnis, nei leidžiama;
English: the gear is of an illegal mesh size.
French: l'engin a un maillage illégal.
German: die Maschenöffnung des Fanggeräts ist unzulässig.
Spanish: cuando la dimensión de malla de los artes sea ilegal.
Italian: l'attrezzo presenta maglie di dimensioni non ammesse.
Portuguese: A arte não tem uma malhagem legal.
Dutch: het tuig heeft een illegale maaswijdte.
Danish: redskabernes maskestørrelse er ulovlig.
Swedish: Redskapens maskstorlek följer inte reglerna.
Finnish: pyydyksen silmäkoko on laiton.
Greek: τα εργαλεία έχουν παράνομο μέγεθος ματιών.
Czech: zařízení má zakázanou velikost ok sítě.
Slovak: výstroj má veľkosť ôk, ktorá nezodpovedá predpisom.
Polish: narzędzie posiada oczka o nielegalnym rozmiarze.
Hungarian: az eszköz illegális szembőséggel rendelkezik.
Slovenian: velikost mrežnih očes orodja je nezakonita.
Estonian: püügivahendi võrgusilma suurus erineb lubatust.
Latvian: zvejas rīka linuma acs izmērs atšķiras no atļautā izmēra.
Lithuanian: jei žvejybos įrankio tinklinio audeklo akies dydis neatitinka nustatytų reikalavimų.