FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: They shall be effectively closed and secured watertight before the ship leaves port, and shall be kept closed during navigation.
French: Elles doivent être efficacement fermées et assujetties avant l'appareillage pour être étanches à l'eau et rester fermées pendant la navigation.
German: Sie müssen vor dem Auslaufen wirksam geschlossen und wasserdicht gesichert werden; während der Fahrt dürfen sie nicht geöffnet werden.
Spanish: Deberán quedar cerrados y asegurados de forma estanca antes de que el buque se haga a la mar y permanecerán cerrados durante la navegación.
Italian: Essi devono essere efficacemente chiusi e fissati a tenuta stagna prima della partenza della nave e devono rimanere tali durante la navigazione.
Portuguese: Devem ser fechados e trancados de forma estanque antes de o navio largar do porto e permanecer fechados durante a navegação.
Dutch: Zĳ moeten vóór het schip de haven verlaat, waterdicht zĳn gesloten en vergrendeld, en moeten tĳdens de vaart gesloten blĳven.
Danish: De skal være effektivt lukket og sikret vandtæt, før skibet forlader havn, og holdes lukket under sejladsen.
Swedish: De ska vara ordentligt stängda och vattentätt säkrade innan fartyget lämnar hamn samt hållas stängda under gång.
Finnish: Ne on suljettava tehokkaasti ja varmistettava vesitiiviiksi ennen aluksen lähtöä satamasta ja pidettävä suljettuina aluksen ollessa merellä.
Greek: Οι θυρίδες αυτές πρέπει να κλείνονται αποτελεσματικά και να ασφαλίζονται στεγανά πριν από τον απόπλου του πλοίου καθώς και να διατηρούνται κλειστές κατά τη διάρκεια του πλου.
Czech: Musí být bezpečně zavřené a vodotěsně zajištěné, než loď opustí přístav a během plavby musí zůstat zavřené.
Slovak: Musia byť bezpečne uzavreté a vodotesne zaistené predtým, než loď opustí prístav a počas plavby musia zostať uzavreté.
Polish: Powinny one być skutecznie zamknięte przed wyjściem statku z portu, w sposób zapewniający wodoszczelność oraz pozostawać zamknięte podczas żeglugi.
Hungarian: A kihajózás előtt vízmentesen le kell zárni, a hajó útja során pedig zárva kell tartani ezeket.
Slovenian: Pred izplutjem ladje iz pristanišča se učinkovito zaprejo, zagotovi se njihova neprepustnost, med plovbo pa ostanejo zaprti.
Romanian: Acestea trebuie să fie bine închise și asigurate etanș înainte ca nava să părăsească portul și se țin închise în timpul navigării.
Bulgarian: Те се затварят ефективно и са херметически обезопасени, преди корабът да напусне пристанището, и остават затворени по време на плаването.
Estonian: Need tuleb tõhusalt sulgeda ja kinnitada veekindlalt enne laeva lahkumist sadamast ning hoida sõidu ajal suletuna.
Latvian: Pirms kuģa iziešanas no ostas tās cieši aizver un nostiprina, lai nelaistu cauri ūdeni, un kuģošanas laikā saglabā aizvērtas.
Lithuanian: Prieš laivui išplaukiant, jie patikimai uždaromi ir sandariai užspaudžiami, kad per juos nepatektų vanduo, o plaukiojimo metu jie neatidaromi.
Maltese: Għandhom ikunu magħluqa effettivament u ssiġillati biex ma jidħolx ilma minnhom qabel ma l-bastiment isalpa mill-port, u għandhom jinżammu magħluqa matul il-vjaġġ.
English: .8 Such ports shall in no case be so fitted as to have their lowest point below the deepest subdivision load line.
French: .8 Ces ouvertures ne doivent en aucun cas être situées de façon que leur point le plus bas se trouve au-dessous de la ligne de charge maximale de compartimentage.
German: Diese Pforten dürfen keinesfalls so angebracht sein, dass ihr tiefster Punkt unterhalb der obersten Schottenladelinie liegt.
Spanish: .8 En ningún caso estarán situadas estas aberturas de modo que su punto más bajo quede por debajo de la línea de máxima carga de compartimentado.
Italian: 8 Il punto più basso di tali aperture non deve in alcun caso trovarsi al di sotto del massimo galleggiamento di compartimentazione.
Portuguese: .8 Tais aberturas não devem, em caso algum, ser instaladas de forma a que o seu ponto mais baixo fique abaixo da linha de carga máxima de compartimentação.
Dutch: .8 Het laagste punt van de opening van deze poorten mag niet lager dan de hoogst gelegen indelingslastlĳn liggen.
Danish: .8 Disse porte må i intet tilfælde være anbragt således, at de har deres laveste punkt under den dybeste inddelingslastelinje.
Swedish: .8 Dessa portar får aldrig installeras så att deras lägsta punkt befinner sig under den djupaste indelningsvattenlinjen.
Finnish: .8 Tällaisia portteja ei missään tapauksessa saa sĳoittaa niin, että niiden alin kohta on ylimmän osastoimislastiviivan alapuolella.
Greek: Οι ανωτέρω θυρίδες δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να τοποθετούνται κατά τρόπον ώστε το κατώτατο σημείο τους να ευρίσκεται κάτωθεν της ανωτάτης εμφόρτου ισάλου γραμμής υποδιαιρέσεως.
Czech: .8 Tato vrata nesmějí být v žádném případě umístěna tak, aby byl jejich nejnižší bod pod nejnižší vodoryskou dělení.
Slovak: .8 Tieto otvory nesmú byť v žiadnom prípade umiestnené tak, aby bol ich najnižší bod pod najhlbšou deliacou nákladovou značkou.
Polish: .8 Furty takie w żadnym wypadku nie mogą być położone tak, aby ich dolna krawędź znajdowała się poniżej najwyższej podziałowej wodnicy ładunkowej.
Hungarian: A rakodónyílások kialakítása során figyelembe kell venni, hogy legalsó pontjuk nem lehet a legmagasabb térfelosztási merülésvonal alatt.
Slovenian: .8 Ti prehodi se nikoli ne namestijo tako, da bi bila njihova najnižja točka pod najvišjo pregradno tovorno črto.
Romanian: .8 Respectivele saborduri nu trebuie în nici un caz să aibă cel mai jos punct sub cea mai adâncă linie maximă de încărcare de compartimentare.
Bulgarian: .8 В никакъв случай тези отвори не се разполагат така, че най-ниската им точка да бъде под равнището на най-дълбокото подразделение на товарната водолиния.
Estonian: 8 Selliseid avasid ei tohi mingil juhul ehitada nii, et nende madalaim punkt oleks allpool kõrgeimat vaheruumideks jaotumise veeliini.
Latvian: Šīs lūkas nedrīkst ierīkot tā, ka to zemākais punkts atrodas zem sadalījuma augšējās kravas līnijas.
Lithuanian: .8 Tokios angos jokiu būdu neįrengiamos taip, kad pats apatinis jų taškas būtų žemiau krovininės vaterlinijos viršutinės linijos.
Maltese: .8 Tali portijiet ma jistgħu fl-ebda każ jitwaħħlu b’tali mod li jkollhom l-aktar punt baxx tagħhom 'l isfel mil-linja tat-tagħbija tas-suddiviżjoni l-aktar profonda.
English: 16 Watertight integrity of passenger ships above the margin line (R 20)
French: 16 Étanchéité des navires à passagers au-dessus de la ligne de surimmersion (règle 20)
German: 16 Wasserdichtigkeit über der Tauchgrenze bei Fahrgastschiffen (R 20)
Spanish: 16 Integridad de estanquidad de los buques de pasaje por encima de la línea de margen (R 20)
Italian: 16 Tenuta stagna delle navi da passeggeri al di sopra della linea limite (R 20)
Portuguese: 16 Estanquidade dos navios de passageiros acima da linha de segurança (R 20)
Dutch: 16 Waterdichtheid van passagiersschepen boven de indompelingsgrenslĳn (V 20)
Danish: 16 Passagerskibes vandtæthed over nedsænkningslinjen (R 20)
Swedish: Vattentäthet i passagerarfartyg ovanför marginallinjen (R 20)
Finnish: 16 Matkustaja-alusten vesitiiviys upporajan yläpuolella (R 20)
Greek: 16 Στεγανότητα επιβατηγών πλοίων άνωθεν της γραμμής ορίου βυθίσεως (R 20)
Czech: 16 Vodotěsnost osobních lodí nad ponorovou mezí (pravidlo 20)
Slovak: 16 Vodotesná odolnosť osobných lodí nad hranicou hĺbky ponoru (R 20)
Polish: 16 Szczelność statków pasażerskich powyżej linii granicznej (R 20)
Hungarian: A személyhajók peremvonal feletti vízmentessége (R 20)
Slovenian: 16 Neprepustnost potniških ladij nad mejno ugrezno črto (pravilo 20)
Romanian: 16 Integritatea etanșă a navelor de pasageri deasupra liniei de afundare (R 20)
Bulgarian: 16 Непроницаемост на пътническите кораби над разделната линия (правило 20)
Estonian: 16 Reisilaevade veekindlus ülalpool ujuvusvaru veeliini (R 20)
Latvian: Pasažieru kuģu ūdensnecaurlaidība virs iegrimes robežlīnijas (R 20)
Lithuanian: 16 Keleivinių laivų hermetiškumas virš leistinosios grimzlės linijos (R 20)
Maltese: 16 L-integrità li ma jidħolx ilma f’bastimenti tal-passiġġieri 'l fuq mil-linja tal-marġini (R 20)
English: Such measures may include partial bulkheads or webs.
French: De telles mesures peuvent comporter l'installation de cloisons partielles ou de porques.
German: Diese Maßnahmen können im Einbau von Flügelschotten oder Rahmenspanten bestehen.
Spanish: Entre esas medidas podrá figurar la instalación de mamparos parciales o de bulárcamas.
Italian: Queste possono comprendere paratie parziali o costole rinforzate.
Portuguese: Tais medidas podem consistir na montagem de anteparas parciais ou de balizas largas.
Dutch: De maatregelen mogen bestaan uit het aanbrengen van deelschotten of raamspanten.
Danish: Sådanne foranstaltninger kan omfatte delskotter og pladespanter.
Swedish: Sådana åtgärder kan innefatta halvskott eller ramspant.
Finnish: Tällaiset toimenpiteet voivat käsittää osalaipioiden tai kehyskaarien asentamisen.
Greek: Τα μέτρα αυτά μπορούν να περιλαμβάνουν τμηματικά διαφράγματα ή παρειές.
Czech: Tato opatření mohou zahrnovat částečné přepážky nebo rámová žebra.
Slovak: Tieto opatrenia môžu zahŕňať nastaviteľné protipovodňové priedely alebo rámové rebrá.
Polish: Takie środki mogą obejmować grodzie częściowe lub osłony.
Hungarian: Ezek közé tartozik a részleges válaszfalak vagy merevítőbordák alkalmazása.
Slovenian: Takšni ukrepi lahko vključujejo postavljanje delnih pregrad ali okvirov.
Romanian: Respectivele măsuri pot include pereți etanși parțiali sau pereți temporari.
Bulgarian: Тези мерки може да включват частични вертикални прегради или мрежи.
Estonian: Sellised meetmed võivad hõlmata osalisi vaheseinu või võrke.
Latvian: Šie pasākumi var ietvert daļējas starpsienas vai rāmbrangas.
Lithuanian: Tokiomis priemonėmis galima laikyti dalines pertvaras arba rėmines sijas.
Maltese: Tali miżuri għandhom jinkludu l-paratiji parzjali jew nisġiet.
English: .2 The bulkhead deck or a deck above it shall be weathertight.
French: .2 Le pont de cloisonnement ou un autre pont situé au-dessus doit être étanche aux intempéries.
German: .2 Das Schottendeck oder ein Deck darüber muss wetterdicht sein.
Spanish: .2 La cubierta de cierre u otra situada encima de aquélla serán estancas a la intemperie.
Italian: 2 Il ponte delle paratie, o un ponte soprastante, deve essere stagno alle intemperie.
Portuguese: .2 O pavimento das anteparas ou outro pavimento acima dele devem ser estanques às intempéries.
Dutch: .2 Het schottendek of een daarboven gelegen dek moet dicht zĳn tegen weer en wind.
Danish: .2 Skotdækket eller et dæk over dette skal være vejrtæt.
Swedish: .2 Skottdäcket eller ett däck ovanför detta ska vara vädertätt.
Finnish: .2 Laipiokannen tai sen yläpuolella olevan kannen on oltava säätiivis.
Greek: Το κατάστρωμα στεγανών ή το άνωθεν αυτού κατάστρωμα πρέπει να είναι στεγανό.
Czech: .2 Přepážková paluba nebo paluba nad ní musí být vodotěsná.
Slovak: .2 Predelová paluba alebo paluba nad ňou musí byť vodotesná.
Polish: .2 Pokład grodziowy lub inny pokład leżący ponad nim jest strugoszczelny.
Hungarian: A válaszfalfedélzetnek vagy a felette lévő fedélzetnek időjárásállónak kell lennie.
Slovenian: .2 Pregradni krov ali kateri koli drug krov nad njim je odporen na vremenske vplive.
Romanian: .2 Puntea pereților etanși sau o punte de deasupra ei trebuie să fie etanșă.
Bulgarian: .2 Горната палуба или друга палуба над нея са защитени от атмосферни влияния.
Estonian: Vaheseinte tekk või selle kohal olev tekk peab olema ilmastikukindel.
Latvian: Starpsienu klājs vai klājs virs tā ir ūdensnecaurlaidīgs.
Lithuanian: .2 Pagrindinis denis arba denis virš jo yra vandeniui nelaidus.
Maltese: .2 Il-gverta tal-paratija jew gverta fuqha għandha tkun li ma tħallix ilma jgħaddi.
English: Alternatively, air pipes from tanks other than oil tanks may discharge through the side of the superstructure.
French: Les conduits d'aération des citernes autres que des citernes d'hydrocarbures peuvent aussi refouler par le bordé de la superstructure.
German: Luftrohre, die von anderen Tanks als Öltanks abführen, können durch die Aufbauseite geführt werden.
Spanish: De lo contrario, los tubos de aireación de los tanques de hidrocarburos podrán descargar por el costado de la superestructura.
Italian: In alternativa, lo scarico degli sfoghi gas dalle casse diverse dai depositi per il combustibile liquido può essere sistemato sul fianco della sovrastruttura.
Portuguese: Em alternativa, as condutas de ar dos tanques, à excepção dos tanques de hidrocarbonetos, podem descarregar pelo costado da superstrutura.
Dutch: Ontluchtingspĳpen uit andere tanks dan olietanks mogen evenwel uitkomen in de zĳkant van de bovenbouw.
Danish: Det kan tillige tillades, at luftrør fra andre tanke end olietanke munder ud gennem overbygningens side.
Swedish: Alternativt får luftrör från andra tankar än oljetankar mynna ut i överbyggnadens sidor.
Finnish: Vaihtoehtoisesti muista kuin öljysäiliöistä lähtevät ilmaputkien poistojohdot voidaan viedä ylärakenteen sivun läpi.
Greek: Εναλλακτικά, οι αεραγωγοί δεξαμενών, πλην των πετρελαιοδεξαμενών, μπορούν να έχουν στόμιο εξόδου στο πλευρό της υπερκατασκευής.
Czech: Vzduchová potrubí z jiných nádrží než nádrží na naftu mohou vést přes bok nástavby.
Slovak: Vzduchové potrubia z iných než olejových nádrží môžu viesť cez bok nadpalubia.
Polish: Alternatywnie rury odpowietrzające zbiorników innych niż zbiorniki olejowe mogą przebyć wyprowadzone przez poszycie nadbudówki.
Hungarian: A nem az olajtartályokból kivezető légzőcsövek a felépítmény oldalán is kivezethetők.
Slovenian: Lahko pa imajo cevi za zrak iz tankerjev, razen naftnih tankerjev, odtok skozi bok nadgradnje.
Romanian: Conductele de aer de la tancuri, altele decât tancurile de hidrocarburi, pot să evacueze de asemenea pe o latură a suprastructurii.
Bulgarian: Алтернативно, всички въздушни тръби от резервоарите, различни от резервоарите за гориво, може да се изпразват от страните на надстройката.
Estonian: Alternatiivina võib muudest kui naftapaakidest väljuvad õhutorud viia läbi tekiehitise külje.
Latvian: Izplūde no tilpņu gaisa vadiem, izņemot naftas tilpnes, var notikt virsbūves sānos.
Lithuanian: Bakų, netaikant to reikalavimo tepalo bakams, ortakiai gali išleisti susikaupusias dujas per antstato šoną.
Maltese: Jew inkella, il-pajpijiet ta’ l-arja minn tankijiet li m’humiex tankijiet taż-żejt jistgħu jarmu mil-ġenb tas-superstruttura.
English: The provisions of this paragraph are without prejudice to the provisions of the International Convention on Load Lines in force.
French: Les dispositions du présent point sont sans préjudice des dispositions de la convention internationale sur les lignes de charge en vigueur.
German: Dieser Absatz berührt nicht die Bestimmungen des geltenden Internationalen Freibord-Übereinkommens.
Spanish: Las disposiciones del presente apartado no excluyen lo dispuesto en el Convenio internacional sobre líneas de carga en vigor.
Italian: Le disposizioni del presente punto lasciano impregiudicate le disposizioni previste dalla convenzione internazionale sul bordo libero in vigore.
Portuguese: As disposições deste ponto não prejudicam o disposto na Convenção Internacional das Linhas de Carga em vigor.
Dutch: De bepalingen van dit punt laten de bepalingen van het Internationaal Verdrag inzake de uitwatering van schepen onverlet.
Danish: Bestemmelserne i dette punkt indskrænker ikke anvendelsen af bestemmelserne i den gældende internationale konvention om lastelinjer.
Swedish: Bestämmelserna i denna punkt ska gälla utan inskränkning av den gällande internationella lastlinjekonventionen.
Finnish: Tämän kohdan määräykset eivät kuitenkaan saa rajoittaa voimassa olevan Kansainvälisen lastiviivayleissopimuksen määräysten noudattamista.
Greek: Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου εφαρμόζονται με την επιφύλαξη των ισχυουσών διατάξεων της διεθνούς σύμβασης για τις εμφόρτους ισάλους γραμμές.
Czech: Tímto odstavcem nejsou dotčena ustanovení Mezinárodní úmluvy o nákladové značce v platném znění.
Slovak: Ustanovenia tohto odseku nemajú vplyv na platné ustanovenia Medzinárodného dohovoru o nákladovej značke.
Polish: Przepisy niniejszego punktu nie naruszają przepisów obowiązującej Międzynarodowej konwencji o liniach ładunkowych.
Hungarian: E bekezdés rendelkezéseit a merülésvonalakról szóló hatályos nemzetközi egyezmény rendelkezéseinek sérelme nélkül kell alkalmazni.
Slovenian: Določbe tega odstavka ne posegajo v določbe veljavne Mednarodne konvencije o tovornih črtah.
Romanian: Prevederile din prezentul punct nu aduc atingere prevederilor Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare.
Bulgarian: Разпоредбите на настоящия параграф не засягат разпоредбите на действащата Международна конвенция за товарните водолинии.
Estonian: Käesoleva punkti sätted ei piira kehtiva rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni kohaldamist.
Latvian: Šā punkta noteikumi neskar spēkā esošās Starptautiskās konvencijas par kravas zīmi noteikumus.
Lithuanian: Šios dalies nuostatos nepažeidžia Tarptautinės krovos žymių konvencijos reikalavimų.
Maltese: Id-disposizzjonijiet ta’ dan il-paragrafu huma mingħajr preġudizzju għad-disposizzjonijiet tal-Konvenzjoni Internazzjonali tal-Linji tat-Tagħbija fis-seħħ.
English: 17 Closure of cargo loading doors (R 20-1)
French: 17 Fermeture des portes de chargement de la cargaison (règle 20-1)
German: 17 Schließen der Frachtladetüren (R 20-1)
Spanish: 17 Cierre de las puertas de embarque de carga (R 20-1)
Italian: 17 Chiusura dei portelli di carico (R 20-1)
Portuguese: 17 Fecho das portas de movimentação de carga (R 20-1)
Dutch: 17 Sluiten van deuren van laadpoorten (V 20-1)
Danish: 17 Lukning af lastporte (R 20-1)
Swedish: Tillslutning av lastportar (R 20–1)
Finnish: 17 Lastausovien sulkeminen (R 20–1)
Greek: 17 Κλείσιμο των θυρών φορτώσεως φορτίου (R 20-1)
Czech: 17 Uzávěr dveří pro nakládání lodního nákladu (pravidlo 20-1)
Slovak: 17 Uzáver dverí pre lodný náklad (R 20-1)
Polish: 17 Zamykanie drzwi ładunkowych (R 20-1)
Hungarian: A rakomány berakodókapuinak zárása (R 20-1)
Slovenian: 17 Zapiranje vrat za natovarjanje tovora (pravilo 20-1)
Romanian: 17 Închiderea ușilor de încărcare a mărfii (R 20-1)
Bulgarian: 17 Затваряне вратите на товарното помещение (правило 20-1)
Estonian: 17 Lastimisuste sulgemine (R 20-1)
Latvian: Kravas nodalījuma iekraušanas durvju noslēgšana (R 20-1)
Lithuanian: 17 Krovinių angos durų uždarymas (R 20-1)
Maltese: 17 Għeluq tal-bibien li minnhom titgħabba l-merkanzija (R 20-1)
English: .1 cargo loading doors in the shell or the boundaries of enclosed superstructures;
French: .1 portes de chargement situées dans le bordé extérieur ou dans les cloisons extérieures des superstructures fermées;
German: .1 Frachtladetüren in der Außenhaut oder in den Begrenzungen geschlossener Aufbauten,
Spanish: .1 las puertas de embarque de carga que haya en el forro exterior o en las paredes de las superestructuras cerradas;
Italian: 1 portelli di carico nel fasciame o nelle delimitazioni di sovrastrutture chiuse;
Portuguese: .1 portas de movimentação de carga existentes no casco ou nas paredes de superstruturas fechadas,
Dutch: .1 deuren van laadpoorten in de huid of in de begrenzingsschotten van gesloten bovenbouwen;
Danish: .1 Lastporte i yderklædningen eller lukkede overbygningers begrænsninger.
Swedish: .1 Lastportar i bordläggningen eller i förbindelse med slutna överbyggnader.
Finnish: .1 suljettujen ylärakenteiden ulkosivussa tai rajoilla olevat lastausovet,
Greek: θύρες φορτώσεως φορτίου στο εξωτερικό περίβλημα ή στα οριακά τοιχώματα των κλειστών υπερκατασκευών·
Czech: .1 dveře pro nakládání lodního nákladu v obšívce nebo na obvodě uzavřených nástaveb;
Slovak: .1 dvere pre lodný náklad v obšívke alebo na rozhraní uzavretých nadpalubí;
Polish: .1 drzwi ładunkowe znajdujące się w poszyciu burt lub w ścianach zamkniętych nadbudówek;
Hungarian: a héjlemezelésben vagy a kapcsolódó felépítmények falain lévő rakodókapukat;
Slovenian: .1 vrata za natovarjanje tovora v zunanji oplati ali mejah zaprtih nadgradenj;
Romanian: .1 ușile de încărcare a mărfii din cocă sau din limitele suprastructurilor închise;
Bulgarian: .1 врати на товарното отделение в корпуса или на границите с допълнителни надстройки;
Estonian: kinniste tekiehitiste väliskülgedel või äärtes olevad lastimisuksed;
Latvian: kravas iekraušanas durvis korpusā vai norobežotas virsbūves sienās;
Lithuanian: .1 krovinio krovimo durys laivo korpuse arba uždarųjų antstatų sienose;
Maltese: .1 il-bibien li minnhom titgħabba l-merkanzija fil-qafas jew fil-burduri tas-superstrutturi magħluqa;
English: .2 bow visors fitted in positions, as indicated in paragraph .1.1;
French: .2 visières d'étrave situées dans les emplacements énumérés au point .1.1;
German: .2 Bugvisiere an den in Absatz .1.1 bezeichneten Stellen,
Spanish: .2 las viseras articuladas de proa instaladas en los lugares que se indican en el punto.1.1;
Italian: 2 celate prodiere sistemate nelle posizioni di cui al punto 1;
Portuguese: .2 visores de proa instalados nas posições indicadas no ponto .1.1,
Dutch: .2 boegkleppen aangebracht op plaatsen als omschreven in punt 1.1;
Danish: .2 Bovporte anbragt på steder som angivet i punkt .1.1.
Swedish: .2 Bogvisir monterade på i punkt 1.1 angivna platser.
Finnish: .2 edellä .1.1 kohdassa osoitettuihin paikkoihin asennetut keulavisiirit,
Greek: παραφωτίδες πλώρης που ευρίσκονται σε θέσεις, όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.1·
Czech: .2 sklopné průzory umístěné v poloze, jak je to uvedeno v odstavci .1.1;
Slovak: .2 priezory na prove umiestnené v polohe, ako je to uvedené v odseku .1.1;
Polish: .2 furty dziobowe usytuowane w miejscach wskazanych w ppkt .1.1;
Hungarian: az orr-rész nyílászáróit az 1.1. bekezdésben előírtaknak megfelelően;
Slovenian: .2 ščitniki na premcu, ki so nameščeni na položajih, kakor so navedeni v odstavku.1.1;
Romanian: .2 vizoarele de la prova montate în pozițiile indicate la punctul .1.1;
Bulgarian: .2 предни козирки, разположени в съответствие с параграф .1.1;
Estonian: punktis 1.1 osutatud kohtadesse paigaldatud vöörivisiirid;
Latvian: priekšgala vizieri, kas ierīkoti 1.1. punktā norādītajās vietās;
Lithuanian: .2 laivapriekio snapelis .1.1 dalyje nurodytose vietose;
Maltese: .2 viżieri tal-pruwa mwaħħla f’pożizzjonijiet, kif indikati fil-paragrafu 1.1;
English: .3 cargo loading doors in the collision bulkhead;
French: .3 portes de chargement situées dans la cloison d'abordage;
German: .3 Frachtladetüren im Kollisionsschott,
Spanish: .3 las puertas de embarque de carga que haya en el mamparo de colisión;
Italian: 3 portelli di carico nelle paratie di collisione;
Portuguese: .3 portas de movimentação de carga existentes na antepara de colisão,
Dutch: .3 deuren van laadopeningen in het voorpiekschot;
Danish: .3 Lastporte i kollisionsskottet.
Swedish: .3 Lastportar i kollisionsskottet.
Finnish: .3 lastausovet törmäyslaipiossa,
Greek: θύρες φορτώσεως φορτίου στο διάφραγμα συγκρούσεως·
Czech: .3 dveře pro nakládání lodního nákladu v kolizní přepážce;
Slovak: .3 dvere pre lodný náklad v kolíznom priedele;
Polish: .3 drzwi ładunkowe w grodzi zderzeniowej;
Hungarian: a kollíziós válaszfalakon elhelyezett rakodókapukat;
Slovenian: .3 vrata za natovarjanje tovora v prestrezni pregradi;
Romanian: .3 ușile de încărcare a mărfii din peretele etanș de coliziune;
Bulgarian: .3 врати на товарното помещение към първата носова непроницаема преграда;
Estonian: lastimisuksed põrkevaheseinas;
Latvian: kravas iekraušanas durvis triecienstarpsienā;
Lithuanian: .3 taraninės pertvaros krovinių krovimo durys;
Maltese: .3 il-bibien li minnhom titgħabba l-merkanzija fil-paratija tal-ħabta;.