FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .1 A forepeak or collision bulkhead shall be fitted which shall be watertight up to the bulkhead deck.
French: .1 Les navires doivent être pourvus d'une cloison de coqueron avant ou d'abordage qui doit être étanche à l'eau jusqu'au pont de cloisonnement.
German: .1 Es muss ein Vorpiek- oder Kollisionsschott vorhanden sein, das wasserdicht bis zum Schottendeck hochgeführt ist.
Spanish: .1 Se instalará un mamparo de pique de proa o de colisión que será estanco hasta la cubierta de cierre.
Italian: 1 Ogni nave deve avere un gavone di prora o una paratia di collisione che deve estendersi stagna fino al ponte delle paratie.
Portuguese: .1 Deve ser instalada uma antepara de pique de vante, ou antepara de colisão, estanque até ao pavimento das anteparas.
Dutch: .1 Er moet een voorpiek- of aanvaringsschot zĳn aangebracht dat tot het vrĳboorddek waterdicht moet zĳn.
Danish: .1 Der skal forefindes et forpeak- eller kollisionsskot, der skal være vandtæt op til skotdækket.
Swedish: .1 Fartyg ska vara försedda med ett förpiks- eller kollisionsskott som ska vara vattentätt upp till skottdäcket.
Finnish: .1 Keulasoppi- tai törmäyslaipio on asennettava ja sen on ulotuttava vesitiiviinä laipiokanteen saakka.
Greek: Πρέπει να τοποθετείται ένα διάφραγμα πρωραίας δεξαμενής ζυγοσταθμίσεως ή διάφραγμα συγκρούσεως, στεγανό μέχρι του καταστρώματος στεγανών διαφραγμάτων.
Czech: .1 Musí být vestavěna přepážka předního kolizního prostoru nebo kolizní přepážka, která je vodotěsná a vede až po přepážkovou palubu.
Slovak: .1 Musí byť k dispozícii priedel čelného kolízneho priestoru alebo kolízny priedel, ktorý je vodotesný a vedie až po priedelovú palubu.
Polish: .1 Statek jest wyposażony w gródź skrajnika dziobowego lub gródź zderzeniową, która powinna być wodoszczelna aż do pokładu grodziowego.
Hungarian: A hajóba orrteret vagy olyan kollíziós válaszfalat kell beépíteni, amely a válaszfalfedélzetig vízmentes.
Slovenian: .1 Ladja je opremljena s pregrado prednjega pretežnega tanka ali prestrezno pregrado, ki je nepropustna do pregradnega krova.
Romanian: .1 Trebuie să se prevadă un perete etanș de forpic sau de coliziune care să fie etanș la apă până la puntea pereților etanși.
Bulgarian: .1 Инсталира се носова или първа носова непроницаема преграда, която е непромокаема по вертикала до горната палуба.
Estonian: Tuleb ehitada vöörpiik või põrkevahesein, mis on kuni vaheseinte tekini veekindel.
Latvian: Ierīko priekšpīķi vai triecienstarpsienu, kas ir ūdensnecaurlaidīgi līdz pat starpsienu klājam.
Lithuanian: .1 Laivagalio arba taraninė pertvara montuojama taip, kad būtų nelaidi vandeniui iki pagrindinio denio.
Maltese: .1 Paratija tal-biċċa ta’ quddiem jew tal-ħabta għandu jkun mgħammar ħalli ma jidħolx ilma sal-gverta tal-parat.
English: .1 at the mid-length of such extension; or
French: .1 à mi-distance de ce prolongement; ou
German: .1 auf halber dieser Strecke, oder
Spanish: .1 a mitad de dicha prolongación, o bien
Italian: 1 a metà lunghezza di tale estensione; oppure
Portuguese: .1 a meio comprimento de tal prolongamento; ou
Dutch: .1 op het midden van de lengte van het gedeelte voor de voorloodlĳn, of
Danish: .1 fra midten af denne forlængelse, eller
Swedish: .1 vid halva längden av en sådan utbyggnad, eller
Finnish: .1 tällaisen ulokkeen puolivälissä tai
Greek: στο μέσο του μήκους της εν λόγω προεκτάσεως· ή
Czech: .1 v polovině délky tohoto přesahu nebo
Slovak: .1 v polovici dĺžky tohto presahu; alebo
Polish: .1 w połowie tego przedłużenia; lub
Hungarian: a kiterjedés hosszának közepétől; vagy
Slovenian: .1 na sredi dolžine takega podaljška; ali
Romanian: .1 la mijlocul lungimii unei asemenea prelungiri; fie
Bulgarian: .1 от средната дължина на такова удължение; или
Estonian: sellise esileulatuva osa keskel või
Latvian: no minētā izvirzījuma vidus; vai
Lithuanian: .1 nuo tokių iškyšų vidurio; arba
Maltese: .1 f’nofs it-tul ta’ tali estenzjoni; jew
English: .2 at a distance 1,5 % of the length of the ship forward of the forward perpendicular; or
French: .2 à une distance égale à 1,5 % de la longueur du navire à l'avant de la perpendiculaire avant; ou encore
German: .2 in einer Entfernung von 1,5 % der Schiffslänge vor dem vorderen Lot, oder
Spanish: .2 a una distancia igual al 1,5 % de la eslora del buque, por delante de la perpendicular de proa, o bien
Italian: 2 a una distanza pari all'1,5 % della lunghezza della nave a proravia della perpendicolare avanti; oppure
Portuguese: .2 a uma distância igual a 1,5 % do comprimento do navio a vante da perpendicular à vante; ou
Dutch: .2 op een afstand van 1,5 % van de lengte van het schip voor de voorloodlĳn, of
Danish: .2 i en afstand af 1,5 % af skibets længde foran den forreste perpendikulær, eller
Swedish: .2 på ett avstånd av 1,5 % av fartygets längd föröver från den förliga perpendikeln, eller
Finnish: .2 1,5 prosenttia aluksen pituudesta keulapystysuoran etupuolella tai
Greek: σε απόσταση 1,5 % του μήκους του πλοίου πρώραθεν της πρωραίας καθέτου· ή
Czech: .2 ve vzdálenosti 1,5 % délky lodě v přední části lodě před přední svislicí nebo
Slovak: .2 vo vzdialenosti 1,5 % dĺžky lode v prednej časti lode pred kolmicou na prove; alebo
Polish: .2 w odległości równej 1,5 % długości statku przed pionem dziobowym; lub
Hungarian: a mellső függély előtt a hajóhossz 1,5 %-át kitevő távolságban lévő ponttól; vagy
Slovenian: .2 na razdalji 1,5 % od dolžine ladje pred premično navpičnico; ali
Romanian: .2 la o distanță de 1,5 % din lungimea navei înaintea perpendicularei prova; sau
Bulgarian: .2 от разстояние 1,5 % от дължината на кораба напред от предния перпендикуляр; или
Estonian: 1,5 % laeva pikkusest vööriperpendikulaarist eespool või
Latvian: 1,5 % attālumā no kuģa garuma, kas ir priekšā priekšgala perpendikulam; vai
Lithuanian: .2 iš taško, už priekinio statmens esančio 1,5 % laivo ilgio atstumu; arba
Maltese: .2 f’distanza ta’ 1,5 % tat-tul tal-bastiment 'il quddiem mill-perpendikulari 'l quddiem; jew
English: .3 at a distance 3 metres forward of the forward perpendicular,
French: .3 à une distance de 3 m à l'avant de la perpendiculaire avant;
German: .3 in einer Entfernung von Länge 3 Metern vor dem vorderen Lot aus gemessen,
Spanish: .3 a una distancia de 3 m por delante de la perpendicular de proa,
Portuguese: .3 a uma distância de 3 metros a vante da perpendicular à vante,
Danish: .3 i en afstand af 3 meter foran den forreste perpendikulær,
Swedish: .3 på 3 meters avstånd föröver från den förliga perpendikeln,
Finnish: .3 3 metriä keulapystysuorasta eteenpäin
Greek: σε απόσταση 3 μέτρων πρώραθεν της πρωραίας καθέτου,
Czech: .3 ve vzdálenosti 3 metry před přední svislicí
Slovak: .3 vo vzdialenosti 3 metre pred kolmicou na prove,
Hungarian: a mellső függély előtt három méterre lévő ponttól,
Bulgarian: .3 от разстояние 3 m напред от предния перпендикуляр,
Estonian: vööriperpendikulaarist 3 meetrit eespool,
Maltese: .3 f’distanza ta’ 3 metri 'l-quddiem mill-perpendikulari,
English: whichever gives the smallest measurement.
French: la valeur retenue est la valeur la plus faible.
German: je nachdem, was den niedrigsten Wert ergibt.
Spanish: tomándose de estas medidas la menor.
Portuguese: consoante o que for menor.
Danish: idet det mindste mål lægges til grund.
Swedish: vilketdera avstånd som är kortast.
Finnish: sen mitan mukaan, joka on lyhin.
Greek: ανάλογα με το ποιο από τα εν λόγω σημεία οδηγεί στη μικρότερη μέτρηση.
Czech: podle toho, která hodnota je nejmenší.
Slovak: podľa toho, ktorá hodnota je najmenšia.
Hungarian: attól függően, hogy melyik a kisebb távolság.
Bulgarian: в зависимост от това кое от тях дава най-малката стойност.
Estonian: olenevalt sellest, milline on lühim.
Maltese: liema minnhom tagħti l-iżgħar kejl.
English: However, in existing class B ships:
French: Pour ce qui est cependant des navires existants de la classe B:
German: Für vorhandene Schiffe der Klasse B gilt Folgendes:
Spanish: Sin embargo, en los buques existentes de clase B:
Italian: Nondimeno, nelle navi esistenti della classe B:
Portuguese: No entanto, nos navios existentes da Classe B:
Dutch: Bĳ bestaande schepen van de klasse B geldt het volgende:
Danish: På eksisterende klasse B-skibe
Swedish: För existerande fartyg av klass B gäller dock följande:
Finnish: Kuitenkin olemassa olevissa B-luokan aluksissa:
Greek: Ωστόσο, στα υπάρχοντα πλοία της κατηγορίας Β:
Czech: Pro stávající lodě třídy B však platí, že:
Slovak: Pre existujúce lode triedy B však platí:
Polish: Jednakże dla istniejących statków klasy B:
Hungarian: A B. osztályú meglévő hajókra a következők érvényesek:
Slovenian: Na obstoječih ladjah razreda B pa:
Romanian: Totuși, la navele existente din clasa B:
Bulgarian: Независимо от това, в съществуващите кораби клас В:
Estonian: Olemasolevates B-klassi laevades võib siiski:
Latvian: Taču esošajos B klases kuģos:
Lithuanian: Tačiau eksploatuojamuose B klasės laivuose:
Maltese: Madanakollu f’bastimenti eżistenti tal-klassi B:
English: The limited distance aft should be no more than is necessary to ensure non-interference with the ramp.
French: Cette distance ne devrait pas être supérieure à celle qui est nécessaire pour éviter de gêner le fonctionnement de la rampe.
German: Diese Entfernung darf in keinem Fall größer sein, als zur Vermeidung einer Behinderung durch die Rampe nötig ist.
Spanish: La distancia limitada a popa no será superior a la necesaria para garantizar que no hay interferencia con la rampa.
Italian: Tale distanza non deve essere maggiore di quanto strettamente necessario per garantire che non vi sia interferenza con la rampa.
Portuguese: Esta distância não deve ser superior à necessária para assegurar que não haja interferência com a rampa.
Dutch: De geringe afstand achter de begrenzing mag niet groter zĳn dan nodig is om ervoor te zorgen dat de voortzetting geen belemmering vormt voor de klep.
Danish: Den korte afstand må ikke være større end nødvendigt for, at rampen ikke generes.
Swedish: Det begränsade aktra avståndet bör inte vara längre än nödvändigt för att säkerställa att hinder för rampen inte uppstår.
Finnish: Takarajan takana olevan rajan olisi oltava riittävä ainoastaan sen varmistamiseksi, että rampille jää tilaa.
Greek: Η περιορισμένη πρυμναία απόσταση δεν υπερβαίνει την απόσταση που απαιτείται προκειμένου να αποφεύγονται οι αλληλεπιδράσεις με τον καταπέλτη φορτώσεως.
Czech: Tato vzdálenost vzad nesmí být delší, než je nutné k zajištění, aby nepřekážela rampě.
Slovak: Táto limitovaná vzdialenosť na korme by nemala byť väčšia než je nutné na to, aby neprekážala rampe.
Polish: Ta ograniczona odległość nie powinna być większa od odległości potrzebnej w celu niedopuszczenia do wystąpienia zakłóceń w funkcjonowaniu rampy.
Hungarian: Ez a távolság semmiképpen nem lehet nagyobb, mint amely a rámpa akadályozásának elkerüléséhez szükséges.
Slovenian: Omejena zadnja razdalja ni večja, kakor je potrebno za zagotavljanje, da ne pride do trčenja z rampo.
Romanian: Distanța limitată spate ar trebui să nu fie mai mare decât este nevoie ca să nu se interfereze cu rampa.
Bulgarian: Ограниченото разстояние при кърмата не следва да е повече от необходимото, за да се осигури несъприкосновение с рампата.
Estonian: Nimetatud piiratud kaugus ei tohi olla suurem kui rambi häirimatu kasutamise tagamiseks vajalik.
Latvian: Ierobežotajam attālumam pakaļgalā nav jābūt lielākam par to, kas vajadzīgs, lai netraucētu rampas darbību.
Lithuanian: Ribotas atstumas laivagalio link neturėtų būti didesnis už būtiną užtikrinti, kad pertvara nesusidurtų su pandusu.
Maltese: Id-distanza limitata 'l fuq m’għandhiex tkun aktar milli huwa meħtieġ biex jiġi żgurat li m’hemmx interferenza mar-rampa.
English: .5 Ramps not meeting the above requirements shall be disregarded as an extension to the collision bulkhead.
French: .5 Une rampe qui ne satisfait pas aux prescriptions ci-dessus ne doit pas être considérée comme un prolongement de la cloison d'abordage.
German: .5 Rampen, die die oben genannten Anforderungen nicht erfüllen, werden nicht als Fortsatz des Kollisionsschotts betrachtet.
Spanish: .5 Las rampas que no cumplan las prescripciones anteriores no se considerarán una prolongación del mamparo de colisión.
Italian: 5 Le rampe che non soddisfino i suddetti requisiti non possono essere considerate estensioni della paratia di collisione.
Portuguese: .5 As rampas que não satisfaçam as prescrições supra não serão consideradas prolongamento da antepara de colisão.
Dutch: .5 Kleppen die niet aan bovenstaande eisen voldoen, worden niet als een voortzetting van het aanvaringsschot beschouwd.
Danish: .5 Ramper, der ikke opfylder ovennævnte krav, kan ikke anses som forlængelse af kollisionsskottet.
Swedish: .5 En ramp som inte uppfyller de ovan angivna kraven ska inte beaktas som utsträckt del av kollisionsskottet.
Finnish: .5 Ramppeja, jotka eivät ole edellä mainittujen vaatimusten mukaisia, ei pidetä törmäyslaipion jatkeena.
Greek: Τα κεκλιμένα επίπεδα φορτώσεως που δεν συμμορφώνονται με τις προαναφερθείσες απαιτήσεις δεν θεωρούνται προέκταση του διαφράγματος συγκρούσεως.
Czech: .5 S rampou nesplňující výše uvedené požadavky se nebude uvažovat jako protažení kolizní přepážky.
Slovak: .5 Rampy, ktoré nespĺňajú vyššie uvedené požiadavky sa nepovažujú za rozšírenie kolízneho priedelu.
Polish: .5 Rampy niespełniającej powyższych wymagań nie można uznać za przedłużenie grodzi zderzeniowej.
Hungarian: Azok a rámpák, amelyek nem felelnek meg a fent említett követelményeknek, nem minősülnek a kollíziós válaszfal túlnyúló részének.
Slovenian: .5 Rampe, ki ne izpolnjujejo zgoraj navedenih zahtev, se ne štejejo za podaljške prestreznih pregrad.
Romanian: .5 Rampele care nu respectă cerințele de mai sus nu sunt considerate prelungire la peretele etanș de coliziune.
Bulgarian: .5 Рампите, които не отговарят на горните изисквания, не се считат за удължение на първата носова непроницаема преграда.
Estonian: Rampe, mis ei vasta esitatud nõuetele, ei loeta põrkevaheseina pikenduseks.
Latvian: Rampas, kas neatbilst iepriekšminētajām prasībām, neuzskata par triecienstarpsienas izvirzījumu.
Lithuanian: .5 Pandusai, neatitinkantys pirmiau išdėstytų reikalavimų, nelaikomi taraninės pertvaros tęsiniu.
Maltese: .5 Rampi li ma jikkonformawx mar-rekwiżiti imsemmija hawn fuq m’għandhomx jiġu kkunsidrati bħala estenzjoni tal-paratija tal-ħabta.
English: .8 In all cases stern tubes shall be enclosed in watertight spaces.
French: .8 Dans tous les cas, les tubes de sortie d'arbres arrière doivent être enfermés dans des espaces étanches.
German: .8 Stevenrohre müssen in jedem Fall in wasserdichten Räumen liegen.
Spanish: .8 En todos los casos, las bocinas del eje de la hélice irán encerradas en espacios estancos.
Italian: 8 In ogni caso, gli astucci di uscita degli assi portelica devono essere racchiusi in locali stagni.
Portuguese: .8 Em todos os casos, as mangas de veios devem ficar em espaços estanques.
Dutch: .8 In elk geval moeten schroefaskokers zĳn ingesloten in waterdichte ruimten.
Danish: .8 I alle tilfælde skal stævnrør være anbragt i vandtætte rum.
Swedish: .8 Axelhylsor ska i samtliga fall vara inneslutna i vattentäta utrymmen.
Finnish: .8 Akselihylsät on joka tapauksessa sĳoitettava vesitiiviisiin tiloihin.
Greek: Σε όλες τις περιπτώσεις, οι χοάνες των ελικοφόρων ατράκτων πρέπει να κλείονται εντός στεγανών χώρων.
Czech: .8 Vazové trubky musí být ve všech případech uzavřeny ve vodotěsných prostorech.
Slovak: .8 Upchávkové rúry musia byť vo všetkých prípadoch uzavreté vo vodotesných priestoroch.
Polish: .8 We wszystkich przypadkach rufowe pochwy wałów śrubowych umieszczone są w pomieszczeniach wodoszczelnych.
Hungarian: A tönkcsöveket minden esetben vízmentes térben kell elhelyezni.
Slovenian: .8 Grodnične cevi za osi so vedno v nepropustno zaprtih prostorih.
Romanian: .8 În toate cazurile, tuburile etambou trebuie închise în spații etanșe.
Bulgarian: .8 Във всички случаи тръбопроводите на кърмата следва да се разположат в непромокаеми пространства.
Estonian: Igal juhul peavad täävtorud olema ümbritsetud veekindlate ruumidega.
Latvian: Visos gadījumos deidvuda caurules ievieto ūdensnecaurlaidīgās telpās.
Lithuanian: .8 Visais atvejais deidvudo vamzdžiai apsupami vandeniui nelaidžiais skyriais.
Maltese: .8 F’kull każ t-tubi tal-poppa għandhom jingħalqu fi spazji li fihom ma jidħolx ilma.
English: 10 Double bottoms (R 12)
French: 10 Doubles-fonds (règle 12)
German: 10 Doppelböden (R 12)
Spanish: 10 Dobles fondos (R 12)
Italian: 10 Doppi fondi (R 12)
Portuguese: 10 Duplos fundos (R 12)
Dutch: 10 Dubbele bodems (V 12)
Danish: 10 Dobbeltbunde (R 12)
Swedish: Dubbelbottnar (R 12)
Finnish: 10 Kaksoispohjat (R12)
Greek: Διπύθμενα (R 12)
Czech: 10 Dvojitá dna (pravidlo 12)
Slovak: 10 Dvojité dná (R 12)
Polish: 10 Dno podwójne (R 12)
Hungarian: Kettős fenék (R 12)
Slovenian: 10 Dvojna dna (pravilo 12)
Romanian: 10 Fundurile duble (R 12)
Bulgarian: 10 Двойни дъна (правило 12)
Estonian: 10 Topeltpõhjad (R 12)
Latvian: Dubultdibeni (R 12)
Lithuanian: 10 Dvigubi dugnai (R 12)
Maltese: 10 Qiegħan doppji (R 12)
English: .3 Small wells constructed in the double bottom in connection with drainage arrangements of holds, etc., shall not extend downwards more than necessary.
German: .3 Lenzbrunnen im Doppelboden in Verbindung mit den Lenzreinrichtungen der Laderäume usw. dürfen sich nicht tiefer als nötig nach unten erstrecken.
Italian: 3 I pozzetti costruiti nel doppio fondo in comunicazione con gli impianti di svuotamento delle stive ecc. non devono essere più profondi del necessario.
Portuguese: .3 Os pequenos poços instalados no duplo fundo para receber as aspirações das bombas de esgoto dos porões, etc., não devem ter uma profundidade maior que a necessária.
Dutch: .3 In de dubbele bodem aangebrachte lensputten ten behoeve van waterafvoersystemen voor ruimten, enz. mogen niet dieper zĳn dan nodig is.
Danish: .3 Små brønde, der er indbygget i dobbeltbunden i forbindelse med bl.a. lastrummenes lænseanordninger, må ikke være dybere end nødvendigt.
Swedish: .3 Små brunnar som är inbyggda i dubbelbottnen för länsning av lastrum m.m. får inte vara djupare än nödvändigt.
Finnish: .3 Pienet kaivot, jotka on rakennettu kaksoispohjan lastisuojien yms. tyhjennystä varten, eivät saa ulottua syvemmälle kuin on välttämätöntä.
Greek: Μικρά φρεάτια που κατασκευάζονται εντός του διπύθμενου και συνδέονται με τις διατάξεις αντλήσεως των κυτών, κ.λπ. πρέπει να μην είναι βαθύτερα απ' όσο είναι απαραίτητο.
Czech: .3 Malé studny v dvojitém dnu spojené s odvodňovacím zařízením podpalubí atd. nesmějí přesahovat směrem dolů více, než je nutné.
Slovak: .3 Malé odvodňovacie zberné jamy v dvojitom dne spojené s odvodňovacím zariadením podpalubia atď. nesmú presahovať smerom dolu viac, než je nutné.
Polish: .3 Studzienki wbudowane w podwójne dno do celów osuszania przez pompy zęzowe itp. nie są głębsze niż jest to konieczne.
Hungarian: A rakterek stb. fenékvízszívó berendezéseihez a kettős fenékbe épített kisméretű gyűjtőkutak mélysége nem lehet nagyobb a szükségesnél.
Slovenian: .3 Drenažni bazeni v dvojnem dnu, izvedeni v povezavi z drenažnimi napravami skladišč itd., niso globlji od potrebnega.
Romanian: .3 Puțurile mici construite în fundul dublu conectate la sistemele de drenare a calelor etc. nu trebuie prelungite în jos mai mult decât este necesar.
Bulgarian: .3 Малки шахти, конструирани в двойното дъно за дренажите на трюмовете и др., не следва да превишават дълбочината повече от необходимото.
Estonian: Topeltpõhja sisse trümmide jm tühjendamiseks ehitatud väikesed kaevud ei tohi ulatuda vajalikust kaugemale allapoole.
Latvian: Mazās sateču akas, kas ierīkotas dubultdibenā saistībā ar kravas telpu atsūknēšanas ierīcēm, nesniedzas lejup vairāk nekā vajadzīgs.
Lithuanian: .3 Dvigubame dugne įrengti maži šuliniai, sujungti su triumų ir kt. sausinimo įrenginiais, žemyn tęsiasi tiek, kiek būtina.
Maltese: .3 Bjar żgħar mibnija fil-qiegħ doppju f’konnessjoni ma’ l-arranġamenti tad-drenaġġ ta’ l-istivi eċċ., m’għandhomx jinżlu 'l isfel aktar milli huwa meħtieġ.
English: 11 Assigning, marking and recording of subdivision load lines (R 13)
French: 11 Détermination, marquage et inscription des lignes de charge de compartimentage (règle 13)
German: 11 Festlegen, Anmarken und Eintragen der Schottenladelinien (R 13)
Spanish: 11 Asignación, marcado y registro de las líneas de carga de compartimentado (R 13)
Italian: 11 Assegnazione, marcatura e annotazione dei galleggiamenti di compartimentazione (R 13)
Portuguese: 11 Determinação, marcação e registo das linhas de carga de compartimentação (R 13)
Dutch: 11 Het vaststellen en aantekenen van indelingslastlĳnen, alsmede het plaatsen van de merken hiervan (V 13)
Danish: 11 Fastsættelse, mærkning og angivelse af inddelingslastelinjer (R 13)
Swedish: Bestämning, märkning och registrering av indelningsvattenlinjer (R 13)
Finnish: 11 Osastoimislastiviivojen määrääminen, merkitseminen ja kirjaaminen (R 13)
Greek: Προσδιορισμός, χάραξη και εγγραφή εμφόρτων ισάλων γραμμών υποδιαιρέσεως (R 13)
Czech: 11 Určení, značení a zaznamenávání vodorysek dělení (pravidlo 13)
Slovak: 11 Stanovenie, označenie a zaznamenávanie deliacich nákladových značiek (R 13)
Polish: 11 Wyznaczanie, cechowanie i wpisywanie podziałowych wodnic (R 13)
Slovenian: 11 Določanje, označevanje in vpisovanje pregradnih tovornih črt (pravilo 13)
Romanian: 11 Alocarea, marcarea și înregistrarea liniilor de încărcare maximă de compartimentare (R 13)
Bulgarian: 11 Определяне, маркиране и записване на подразделителните товарни водолинии (правило 13)
Estonian: 11 Vaheruumideks jaotumise veeliini määramine, märkimine ja dokumenteerimine (R 13)
Latvian: Sadalījuma kravas līniju noteikšana, marķēšana un reģistrēšana (R 13)
Lithuanian: 11 Krovininių vaterlinijų nustatymas, ženklinimas ir jų duomenų registravimas (R 13)
Maltese: 11 L-għotja, immarkar u reġistrazzjoni ta’ linja tas-suddiviżjoni tat-tagħbija (R 13)
English: 12 Construction and initial testing of watertight bulkheads, etc. (R 14)
French: 12 Construction et épreuve initiale des cloisons étanches à l'eau, etc. (règle 14)
German: 12 Bauart und erstmalige Prüfung der wasserdichten Schotte usw. (R 14)
Spanish: 12 Construcción y pruebas iniciales de mamparos estancos, etc. (R 14)
Italian: 12 Costruzione e prove iniziali delle paratie stagne, ecc. (R 14)
Portuguese: 12 Construção e prova inicial das anteparas estanques, etc. (R 14)
Dutch: 12 Constructie en eerste beproeving van waterdichte schotten, enz. (V 14)
Danish: 12 Konstruktion og første afprøvning af vandtætte skotter osv. (R 14)
Finnish: 12 Vesitiiviiden laipioiden ym. rakenne ja ensimmäinen koestus (R 14)
Greek: Κατασκευή και αρχική δοκιμή στεγανών διαφραγμάτων, κ.λπ. (R 14)
Czech: 12 Konstrukce a počáteční zkoušky vodotěsných přepážek atd. (pravidlo 14)
Slovak: 12 Konštrukcia a úvodné testovanie vodotesných priedelov atď. (R 14)
Polish: 12 Budowa i wstępne próby grodzi wodoszczelnych itp. (R 14)
Slovenian: 12 Gradnja in prvo preskušanje neprepustnih pregrad itd. (pravilo 14)
Romanian: 12 Construcția și testarea inițială a pereților etanși etc. (R 14)
Bulgarian: 12 Изграждане и първоначални изпитвания за водонепроницаемост на вертикалните прегради и др. (правило 14)
Estonian: 12 Veekindlate vaheseinte jne ehitus ja esimene katsetamine (R 14)
Latvian: Ūdensnecaurlaidīgu starpsienu u.c. būve un sākotnējā testēšana (R 14)
Lithuanian: 12 Vandeniui nelaidžių pertvarų statymas, pirminis bandymas ir kt. (R 14)
Maltese: 12 Il-kostruzzjoni u ttestjar tal-bidu tal-paratiji li ma jidħolx ilma fihom, eċċ. (R 14)