FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: .2 REQUIREMENTS APPLICABLE TO NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS
French: .2 PRESCRIPTIONS APPLICABLES AUX NAVIRES ROULIERS À PASSAGERS NEUFS DES CLASSES B, C ET D
German: VORSCHRIFTEN FÜR NEUE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D
Spanish: .2 PRESCRIPCIONES APLICABLES A LOS BUQUES DE PASAJE DE TRANSBORDO RODADO NUEVOS DE CLASES B, C Y D
Italian: 2 REQUISITI APPLICABILI ALLE NAVI NUOVE RO-RO DA PASSEGGERI DELLE CLASSI B, C e D
Portuguese: .2 PRESCRIÇÕES APLICÁVEIS AOS NAVIOS RO-RO DE PASSAGEIROS NOVOS DAS CLASSES B, C E D
Dutch: .2 EISEN MET BETREKKING TOT NIEUWE RO-RO-PASSAGIERSSCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D
Danish: .2 FORSKRIFTER, DER GÆLDER FOR NYE RO-RO-PASSAGERSKIBE I KLASSE B, C OG D:
Swedish: .2 KRAV FÖR NYA RO-RO-PASSAGERARFARTYG AV KLASS B, C OCH D
Finnish: .2 UUSIIN B-, C- ja D-LUOKAN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSIIN SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET
Greek: ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ RO-RO ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Β, Γ ΚΑΙ Δ ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΑΡΧΟΝΤΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ RO-RO
Czech: .2 POŽADAVKY NA NOVÉ OSOBNÍ LODĚ TYPU RO-RO TŘÍD B, C A D
Slovak: .2 POŽIADAVKY NA NOVÉ OSOBNÉ LODE RO-RO TRIEDY B, C A D:
Polish: .2 WYMAGANIA STOSOWANE SIĘ DO NOWYCH STATKÓW PASAŻERSKICH RO-RO KLASY B, C i D
Hungarian: A B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ ÚJ RO-RO SZEMÉLYHAJÓKRA ALKALMAZANDÓ KÖVETELMÉNYEK
Slovenian: .2 ZAHTEVE ZA NOVE RO-RO POTNIŠKE LADJE RAZREDA B, C IN D:
Romanian: .2 CERINȚE APLICABILE NAVELOR NOI DE PASAGERI RO-RO DIN CLASELE B, C ȘI D:
Bulgarian: .2 ПРИЛОЖИМИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ НОВИ РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D:
Estonian: UUTE B-, C- JA D-KLASSI RO-RO-REISILAEVADE SUHTES KOHALDATAVAD NÕUDED:
Latvian: JAUNIEM B, C UN D KLASES RO-RO PASAŽIERU KUĢIEM PIEMĒROJAMĀS PRASĪBAS
Lithuanian: .2 REIKALAVIMAI, TAIKOMI NAUJIEMS B, C IR D KLASĖS RO-RO KELEIVINIAMS LAIVAMS
Maltese: .2 IR-REKWIŻITI APPLIKABBLI GĦALL-BASTIMENTI ĠODDA TAL-KLASSIJIET B, Ċ U D U GĦALL-BASTIMENTI TAL-PASSIĠĠIERI TAL-KLASSI RO-RO:
English: .2.2 The escape route from cabins to stairway enclosures shall be as direct as possible, with a minimum number of changes in direction.
French: .2.2 L'échappée menant des cabines aux entourages d'escaliers doit être aussi directe que possible, le nombre de changements de direction devant être minimal.
German: .2.2 Der Fluchtweg von den Kabinen zu den Treppenschächten muss so kurz wie möglich sein und ein Minimum an Richtungsänderungen erfordern.
Spanish: .2.2 Las vías de evacuación de los camarotes hasta los troncos de escaleras serán lo más directas posible y con un número mínimo de cambios de dirección.
Italian: Il percorso di sfuggita dalle cabine ai cofani delle scale deve essere quanto più diretto possibile e deve comportare un numero minimo di cambiamenti di direzione.
Portuguese: .2.2 A via de evacuação dos camarotes para as caixas de escadas deve ser tão directa quanto possível, com um mínimo de mudanças de direcção.
Dutch: .2.2 De ontsnappingsweg van de hutten naar de ingesloten trapruimten moet zoveel mogelĳk recht toe recht aan zĳn, met zo weinig mogelĳk veranderingen van richting.
Danish: .2.2 Udgangsveje fra kahytter til trapperum skal være så direkte som muligt med færrest mulige retningsændringer.
Swedish: .2.2 Utrymningsvägarna från hytter till trapphus ska vara så raka som möjligt med minsta möjliga antal riktningsförändringar.
Finnish: .2.2 Hyteistä porraskuiluihin johtavien poistumisreittien on oltava mahdollisimman suoria, ja suunnan on muututtava mahdollisimman harvoin.
Greek: Η οδός διαφυγής από τις καμπίνες προς τα κλιμακοστάσια πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερη και με τις λιγότερες δυνατές αλλαγές κατευθύνσεως.
Czech: .2.2 Úniková cesta z kabin na schodiště musí být co nejkratší s minimálním počtem změn směru.
Slovak: .2.2 Úniková cesta z kabín do schodiskových šácht musí byť čo najkratšia s minimálnym počtom zmien smeru.
Polish: .2.2 Droga ewakuacji od kabin do obudów klatek schodowych jest możliwie najprostsza, z minimalną ilością zmian kierunku.
Hungarian: A kabinokból a zárt lépcsőházakig a menekülési útvonalnak a lehető legrövidebbnek, az irányváltások számának pedig minimálisnak kell lennie.
Slovenian: .2.2 Pot za izhod v sili iz kabin vodi do zaprtih stopnišč čim bolj naravnost in čim manjkrat spremeni smer.
Romanian: .2.2 Rutele de evacuare din cabine spre scările închise trebuie să fie cât se poate de directe, cu un număr minim de schimbări de direcție.
Bulgarian: .2.2 Аварийният маршрут от каютите към стълбищните заграждения е възможно най-пряк с възможно най-малко промени на посоката.
Estonian: Evakuatsioonitee kajutitest kinniste treppideni peab olema võimalikult lühike, muutes võimalikult vähe suunda.
Latvian: Evakuācijas ceļam no kajītēm līdz kāpņutelpām jābūt pēc iespējas taisnākam, minimāli mainot virzienu.
Lithuanian: .2.2 Evakuavimo maršrutas iš kajučių į trapų šachtas yra pagal galimybes kuo tiesesnis, kad juo naudojantis tektų kuo rečiau kaitalioti žingsniavimo kryptį.
Maltese: .2.2 Ir-rotta tal-salvataġġ mill-kabini għall-ispazji magħluqa tat-turġien għandhom ikunu kemm jista’ jkun diretti, b’kull numru minimu ta’ tibdil fid-direzzjoni.
English: It shall not be necessary to cross from one side of the ship to the other to reach an escape route.
French: Il ne doit pas être nécessaire de passer d'un bord du navire à l'autre pour atteindre une échappée.
German: Es darf nicht notwendig sein, das Schiff von einer zur anderen Seite zu durchqueren, um einen Fluchtweg zu erreichen.
Spanish: No será necesario cruzar de banda a banda el buque para llegar a una vía de evacuación.
Italian: Non deve essere necessario attraversare la nave da un lato all'altro per raggiungere un percorso di sfuggita.
Portuguese: Não deve ser necessário atravessar o navio de bordo a bordo para chegar a uma via de evacuação.
Dutch: Het mag niet zo zĳn dat men om een ontsnappingsweg te bereiken naar de andere kant van het schip moet gaan.
Danish: Det må ikke være nødvendigt at skulle over på skibets modsatte side for at nå frem til en udgangsvej.
Swedish: Det ska inte vara nödvändigt att gå över från den ena sidan av fartyget till den andra för att nå en utrymningsväg.
Finnish: Poistumisreitille pääsemiseksi ei saa joutua siirtymään aluksen toiselta puolelta toiselle.
Czech: Nemusí být nutné procházet z jedné strany lodě na druhou, aby se došlo na únikovou cestu.
Slovak: Nesmie byť nutné prechádzať z jednej strany lode na druhú, aby sa dosiahla úniková cesta.
Polish: Należy wykluczyć konieczność przechodzenia z jednej burty statku na drugą, aby znaleźć się na drodze ewakuacji.
Hungarian: A menekülési útvonal eléréséhez ne kelljen átmenni a hajó egyik oldaláról a másikra.
Slovenian: Da bi prišli do poti za izhod v sili, ladje ni treba prečkati z ene strani na drugo.
Romanian: Este bine să nu fie necesară traversarea dintr-o latură spre alta a navei pentru a găsi o rută de evacuare.
Bulgarian: Не се налага да се преминава от едната страна на кораба до другата, за да се достигне до авариен изход.
Estonian: Evakuatsiooniteeni jõudmiseks ei tohi vajalik olla laeva ühelt küljelt teisele minek.
Latvian: Lai sasniegtu evakuācijas ceļu, nav jāšķērso kuģis no vienas malas līdz otrai malai.
Lithuanian: Neturi būti būtina, norint prieiti evakuavimo maršrutą, laivą pereiti nuo vieno iki kito borto.
Maltese: M’għandux għalfejn ikun meħtieġ li jkun hemm inkroċjar minn naħa waħda tal-bastiment għall-oħra biex tintlaħaq kull rotta ta’ salvataġġ.
English: .3 REQUIREMENTS APPLICABLE TO NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JULY 1999
French: .3 PRESCRIPTIONS APPLICABLES AUX NAVIRES ROULIERS À PASSAGERS NEUFS DES CLASSES B, C ET D CONSTRUITS LE 1er JUILLET 1999 OU APRÈS CETTE DATE
German: .3 VORSCHRIFTEN FÜR NEUE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D, DIE AM ODER NACH DEM 1. JULI 1999 GEBAUT WERDEN
Spanish: .3 PRESCRIPCIONES APLICABLES A LOS BUQUES DE PASAJE DE TRANSBORDO RODADO NUEVOS DE CLASES B, C Y D CONSTRUIDOS EL 1 DE JULIO DE 1999 O POSTERIORMENTE
Italian: 3 REQUISITI APPLICABILI ALLE NAVI NUOVE RO-RO DA PASSEGGERI DELLE CLASSI B, C e D COSTRUITE IL 1o LUGLIO 1999 O DOPO TALE DATA
Portuguese: .3 PRESCRIÇÕES APLICÁVEIS AOS NAVIOS RO-RO DE PASSAGEIROS NOVOS DAS CLASSES B, C E D CONSTRUÍDOS EM OU APÓS 1 DE JULHO DE 1999
Dutch: .3 EISEN MET BETREKKING TOT NIEUWE RO-RO-PASSAGIERSSCHEPEN VAN DE KLASSEN B, C EN D GEBOUWD OP OF NA 1 JULI 1999
Danish: FORSKRIFTER, DER GÆLDER FOR NYE RO-RO-PASSAGERSKIBE I KLASSE B, C OG D, BYGGET DEN 1. JULI 1999 ELLER SENERE:
Swedish: .3 KRAV FÖR NYA RO-RO-PASSAGERARFARTYG AV KLASS B, C OCH D BYGGDA FRÅN OCH MED DEN 1 JULI 1999
Finnish: .3 UUSIIN B-, C- ja D-LUOKAN RO-RO-MATKUSTAJA-ALUKSIIN, JOTKA ON RAKENNETTU 1 PÄIVÄNÄ HEINÄKUUTA 1999 TAI SEN JÄLKEEN, SOVELLETTAVAT VAATIMUKSET
Greek: ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΕΠΙΒΑΤΗΓΑ ΠΛΟΙΑ RO-RO ΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Β, Γ ΚΑΙ Δ ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΑΠΟ 1ΗΣ ΙΟΥΛΙΟΥ 1999 ΚΑΙ ΜΕΤΑ
Czech: .3 POŽADAVKY NA NOVÉ OSOBNÍ LODĚ TYPU RO-RO TŘÍD B, C A D POSTAVENÉ DNE 1. ČERVENCE 1999 NEBO POZDĚJI
Slovak: .3 POŽIADAVKY NA NOVÉ OSOBNÉ LODE RO-RO TRIEDY B, C a D POSTAVENÉ 1. JÚLA 1999 ALEBO PO TOMTO DÁTUME
Polish: .3 WYMAGANIA STOSOWANE DO NOWYCH STATKÓW PASAŻERSKICH RO-RO KLASY B, C i D, ZBUDOWANYCH DNIA 1 LIPCA 1999 R. LUB PÓŹNIEJ
Hungarian: AZ 1999. JÚLIUS 1-JÉN VAGY AZ UTÁN ÉPÍTETT B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ ÚJ RO-RO SZEMÉLYHAJÓKRA ALKALMAZANDÓ KÖVETELMÉNYEK:
Slovenian: .3 ZAHTEVE ZA NOVE RO-RO POTNIŠKE LADJE RAZREDA B, C IN D, IZDELANE 1. JULIJA 1999 ALI POZNEJE
Romanian: .3 CERINȚE APLICABILE NAVELOR NOI DE PASAGERI RO-RO DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA 1 IULIE 1999 SAU ULTERIOR ACESTEI DATE:
Bulgarian: .3 ПРИЛОЖИМИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ НОВИ РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ КЛАСОВЕ B, C И D, ПОСТРОЕНИ НА ИЛИ СЛЕД 1 ЮЛИ 1999 Г.:
Estonian: JUULIL 1999 VÕI HILJEM EHITATUD UUTE B-, C- JA D-KLASSI RO-RO-REISILAEVADE SUHTES KOHALDATAVAD NÕUDED
Latvian: JAUNIEM B, C UN D KLASES RO-RO PASAŽIERU KUĢIEM, KAS UZBŪVĒTI 1999. GADA 1. JŪLIJĀ VAI VĒLĀK, PIEMĒROJAMĀS PRASĪBAS
Lithuanian: .3 REIKALAVIMAI, TAIKOMI NAUJIEMS B, C IR D KLASĖS RO-RO KELEIVINIAMS LAIVAMS, PASTATYTIEMS 1999 M. LIEPOS 1 D. ARBA VĖLIAU
Maltese: .3 IR-REKWIŻITI APPLIKABBLI GĦALL-BASTIMENTI ĠODDA TAL-KLASSIJIET B, Ċ U D U GĦALL-BASTIMENTI TAL-PASSIĠĠIERI TAL-KLASSI RO-RO MIBNIJA FIL- JEW WARA L-1 TA’ LULJU 1999
English: 7 Penetrations and openings in ‘A’ and ‘B’ class divisions (R 30, 31)
French: 7 Accès et ouvertures pratiqués dans les cloisonnements des types “A” et “B” (règles 30 et 31)
German: 7 Durchbrüche und Öffnungen in Trennflächen der Klasse „A“ und „B“ (R 30, R 31)
Spanish: 7 Aberturas en divisiones de clases «A» y «B» (R 30 y 31)
Italian: 7 Attraversamenti e aperture nelle divisioni di classe A e B (R 30, 31)
Portuguese: 7 Perfurações e aberturas em divisórias das Classes «A» e «B» (R 30, 31)
Dutch: 7 Openingen in schotten van klasse „A” en „B” (V 30, 31)
Danish: 7 Gennemføringer og åbninger i klasse A- og B-inddelinger (R 30, 31)
Swedish: Genombrytningar och öppningar i indelningar av klass ”A” och ”B” (R 30, 31)
Finnish: 7 Läpiviennit ja aukot A- ja B-luokan rajapinnoissa (R 30, 31)
Greek: Δίοδοι και ανοίγματα σε τμήματα κλάσεως «Α» και «Β» (R 30, 31)
Czech: 7 Průniky a otvory v mezistěnách tříd A a B (pravidla 30, 31)
Slovak: 7 Prieniky a otvory v deliacich plochách triedy „A“ a „B“ (R 30, 31)
Polish: 7 Przepusty i otwory w przegrodach klasy „A” i „B” (R 30, 31)
Hungarian: Áttörések és nyílások az „A” és „B” osztályú térelválasztókban (R 30, 31)
Slovenian: 7 Predrtine in odprtine v pregradah razredov „A“ in „B“ (pravili 30, 31)
Romanian: 7 Perforări și deschideri în compartimentările clasa „A” și „B” (R 30, 31)
Bulgarian: 7 Достъпи и отвори в отделенията клас А и B (правило 30 и 31)
Estonian: 7 Läbiviigud ja avad A- ja B-klassi vaheseintes (R 30, 31)
Latvian: Šķērsojumi un atvērumi A un B klases pārsegumos (R 30, 31)
Lithuanian: 7 „A“ ir „B“ klasės pertvarose įrengtos perėjimų vietos ir angos (R 30, 31)
Maltese: 7 Penetrazzjonijiet u ftuħ fid-diviżjonijiet tal-klassi “A” u “B” (R 30, 31)
English: Such doors and doorframes shall be constructed of steel or other equivalent material.
French: Ces portes et encadrements de portes doivent être en acier ou autre matériau équivalent.
German: Diese Türen und Türrahmen müssen aus Stahl oder einem anderen gleichwertigen Werkstoff sein.
Spanish: Tales puertas y marcos serán de acero o de otro material equivalente.
Italian: Tali porte e relativi telai devono essere in acciaio o altro materiale equivalente.
Portuguese: Essas portas e aros devem ser de aço ou outro material equivalente.
Dutch: Dergelĳke deuren en deurkozĳnen moeten zĳn geconstrueerd van staal of ander gelĳkwaardig materiaal.
Danish: Disse døre og dørkarme skal være lavet af stål eller andet tilsvarende materiale.
Swedish: Sådana dörrar och dörrkarmar ska tillverkas av stål eller annat likvärdigt material.
Finnish: Tällaiset ovet ja ovikehykset on valmistettava teräksestä tai muusta samanarvoisesta aineesta.
Greek: Οι θύρες αυτές και τα πλαίσια θυρών πρέπει να κατασκευάζονται από χάλυβα ή άλλο ισοδύναμο υλικό.
Czech: Tyto dveře a jejich zárubně musí mít konstrukci z ocele nebo jiného vhodného materiálu.
Slovak: Také dvere a ich rámy by mali byť konštruované z ocele alebo iného ekvivalentného materiálu.
Polish: Takie drzwi i ich ościeżnice są wykonane ze stali lub innego równoważnego materiału.
Hungarian: Ezen ajtóknak és ajtótokoknak acélból vagy egyéb egyenértékű anyagból kell készülniük.
Slovenian: Taka vrata in okviri zanje so iz jekla ali drugega enakovrednega materiala.
Romanian: Respectivele uși și cadre de uși trebuie construite din oțel sau alt material echivalent.
Bulgarian: Тези врати и каси са изработени от стомана или от друг еквивалентен материал.
Estonian: Sellised uksed ja ukseraamid ehitatakse terasest või muust samaväärsest materjalist.
Latvian: Durvis un durvju ailes ir izgatavotas no tērauda vai cita ekvivalenta materiāla.
Lithuanian: Šios durys ir durų rėmai gaminami iš plieno arba kitos lygiavertės medžiagos.
Maltese: Dawn il-bibien u ċ-ċaċċis għandhom jinbnew mill-azzar jew materjal ieħor ekwivalenti.
English: Watertight doors need not be insulated.
French: Il n'est pas nécessaire d'isoler les portes étanches.
German: Wasserdichte Türen brauchen nicht isoliert zu sein.
Spanish: Las puertas estancas no necesitarán aislamiento.
Italian: Non è necessario coibentare le porte stagne.
Portuguese: As portas estanques não precisam de ser isoladas.
Dutch: Waterdichte deuren behoeven niet te zĳn geïsoleerd.
Danish: Vandtætte døre behøver ikke isoleres.
Swedish: Vattentäta dörrar behöver inte isoleras.
Finnish: Vesitiiviitä ovia ei tarvitse eristää.
Greek: Οι υδατοστεγείς θύρες δεν χρειάζεται να είναι μονωμένες.
Czech: Vodotěsné dveře nemusí být izolovány.
Slovak: Vodotesné dvere nemusia byť izolované.
Polish: Drzwi wodoszczelne nie muszą być izolowane.
Hungarian: A vízmentes ajtókat nem kell szigetelni.
Slovenian: Neprepustnih vrat ni treba izolirati.
Romanian: Ușile etanșe la apă nu trebuie neapărat izolate.
Bulgarian: Не е необходимо водонепроницаемите врати да се изолират.
Estonian: Veekindlad uksed ei pea olema isoleeritud.
Latvian: Ūdensnecaurlaidīgas durvis nav jāizolē.
Lithuanian: Vandeniui nelaidžių durų nebūtina izoliuoti.
Maltese: Il-bibien li ma jidħolx ilma minnhom m’hemmx bżonn ikunu insulati.
English: .3 It shall be possible for each door to be opened and closed from each side of the bulkhead by one person only.
French: .3 Chacune de ces portes doit pouvoir être ouverte et fermée par une seule personne, de chaque côté de la cloison.
German: .3 Jede dieser Türen muss von jeder Seite des Schotts aus durch nur eine Person geöffnet und geschlossen werden können.
Spanish: .3 Para abrir o cerrar cada puerta desde ambos lados del mamparo, deberá bastar con una persona.
Italian: 3 Ogni porta deve poter essere aperta e chiusa, da entrambi i lati della paratia, da una sola persona.
Portuguese: .3 Cada porta deve poder ser aberta e fechada de ambos os lados da antepara por apenas uma pessoa.
Dutch: .3 Elke deur moet aan beide zĳden van het schot door één persoon kunnen worden geopend en gesloten.
Danish: .3 Enhver af disse døre skal kunne åbnes og lukkes fra begge sider af skottet af kun én person.
Swedish: .3 Varje dörr ska kunna öppnas och stängas från båda sidorna av skottet av en enda person.
Finnish: .3 Yhden henkilön on yksin kyettävä avaamaan ja sulkemaan jokainen ovi laipion kummaltakin puolelta.
Greek: Κάθε θύρα πρέπει να μπορεί να ανοίγεται και να κλείνεται από κάθε πλευρά του διαφράγματος από ένα μόνο πρόσωπο.
Czech: .3 Dveře se musí dát z každé strany přepážky otevřít a zavřít jen jednou osobou.
Slovak: .3 Dvere sa musia dať z každej strany priedelu otvoriť a zavrieť len jednou osobou.
Polish: .3 Otwieranie i zamykanie każdych drzwi możliwe jest z każdej strony przegrody przez jedną osobę.
Hungarian: Az összes ajtónak a válaszfal mindkét oldaláról egy személy által nyithatónak vagy zárhatónak kell lennie.
Slovenian: .3 Vsaka vrata lahko z obeh strani pregrade odpre in zapre samo ena oseba.
Romanian: .3 Este necesar ca fiecare ușă să poată fi închisă și deschisă de pe fiecare latură a peretelui etanș de o singură persoană.
Bulgarian: .3 Всяка врата може да се отваря и затваря от всяка страна на подпорната стена само от един човек.
Estonian: Iga ust peab saama ainult ühe inimese jõul mõlemalt vaheseina poolelt avada ja sulgeda.
Latvian: Jānodrošina iespēja visas durvis aizvērt un atvērt no abām starpsienas pusēm, ko var izdarīt tikai viens cilvēks.
Lithuanian: .3 Visas duris iš bet kurios pertvaros pusės gali atidaryti vienas žmogus.
Maltese: .3 Għandu jkun possibbli għal kull bieb biex jinfetaħ u jingħalaq minn kull naħa tal-paratija minn persuna waħda biss.
English: .1 The doors shall be self-closing and be capable of closing with an angle of up to 3,5 ° opposing closure.
French: .1 les portes doivent être munies de dispositifs de fermeture automatique qui puissent fonctionner en dépit d'une inclinaison défavorable de 3,5 °.
German: .1 Die Türen müssen sich selbsttätig schließen, und zwar noch gegen eine Neigung von 3,5°.
Spanish: .1 Las puertas serán de cierre automático y se podrán cerrar venciendo un ángulo de inclinación contrario de hasta 3,5 °.
Italian: 1 Le porte devono essere a chiusura automatica, in grado di chiudersi con un angolo di inclinazione sfavorevole fino a 3,5°.
Portuguese: .1 As portas devem ser de fecho automático e poder vencer uma inclinação adversa de 3,5 °.
Dutch: .1 De deuren moeten zelfsluitend zĳn en in staat zĳn te sluiten tegen een helling van 3,5 °.
Danish: .1 Dørene skal være selvlukkende og kunne lukkes mod en hældning på 3,5°.
Swedish: .1 Dörrarna ska vara självstängande och kunna stängas mot en vinkel på upp till 3,5° som motverkar stängningen.
Finnish: .1 Ovien on oltava itsestään sulkeutuvia ja niiden on pystyttävä sulkeutumaan sulkemista vastustavan kallistuman ollessa enintään 3,5 astetta.
Greek: Οι θύρες πρέπει να είναι αυτασφαλιζόμενου τύπου και ικανές να κλείνουν σε κλίση έως 3,5° αντίθετα προς τη φορά του κλεισίματος.
Czech: .1 Dveře musí být samouzavírací a schopné zavření proti náklonu 3,5 %.
Slovak: .1 Dvere musia byť samozatváracie a schopné zavretia oproti náklonu 3,5°.
Polish: .1 Drzwi są samozamykające się i zdolne do zamknięcia się przy przechyle do 3,5 ° na stronę przeciwną do kierunku ich zamykania.
Hungarian: Az ajtóknak önzáródóknak kell lenniük, még 3,5 °-os dőlés esetén is.
Slovenian: .1 Vrata se sama zapirajo in se lahko zaprejo, četudi je kot v nasprotni smeri zapiranja do 3,5 °.
Romanian: .1 Ușile trebuie să se închidă automat și să se închidă la un unghi de până la 3,5 ° contra-închidere.
Bulgarian: .1 Вратите са самозатварящи се и могат да се затварят на противоположен на затварянето наклон от 3,5 °.
Estonian: Uksed peavad olema isesulguvad ning sulguma vastu 3,5 ° kreeni sulgumisele vastassuunas.
Latvian: Tās ir pašaizveres durvis un tās ir iespējams aizvērt, ja kuģa sānsvere sasniedz 3,5° leņķi, kas traucē durvju aizvēršanu.
Lithuanian: .1 Durys užsidaro automatiškai, jas įmanoma uždaryti ir tada, kai laivas pasvyra į kitą pusę nuo durų uždarymo krypties, bet ne daugiau kaip 3,5 °.
Maltese: .1 Il-bibien għandhom ikunu jingħalqu waħedhom u jkunu kapaċi jagħlqu b’angolu sa 3,5 ° il-kontra ta’ l-għeluq.
English: The speed of closure shall, if necessary, be controlled so as to prevent undue danger to persons.
French: La vitesse de fermeture doit, au besoin, être contrôlée pour éviter tout danger pour les personnes.
German: Die Schließgeschwindigkeit muss erforderlichenfalls so gesteuert werden, dass eine unangemessene Gefährdung von Personen vermieden wird.
Spanish: De ser necesario, la velocidad de cierre estará controlada de forma que se eviten peligros innecesarios a las personas.
Italian: La velocità di chiusura deve, se necessario, poter essere controllata in modo da scongiurare pericoli inutili.
Portuguese: A velocidade de fecho deve, se for caso disso, ser controlada para evitar perigos desnecessários para as pessoas.
Dutch: De tĳd die nodig is voor de sluiting moet, waar nodig zo controleerbaar zĳn dat buitensporige risico's voor personen vermeden worden.
Danish: Lukkehastigheden skal om nødvendigt kontrolleres, således at unødig fare for personer undgås.
Swedish: Stängningshastigheten ska vid behov kontrolleras så att personer inte utsätts för onödig fara.
Finnish: Sulkeutumisnopeutta on tarvittaessa säädettävä ihmisille koituvan tarpeettoman vaaran välttämiseksi.
Greek: Η ταχύτητα κλεισίματος πρέπει να ρυθμίζεται, αν χρειάζεται, ώστε να μη δημιουργείται υπερβολικός κίνδυνος για τους ανθρώπους.
Czech: Rychlost zavření musí být ovládaná, je-li to nutné, aby se zamezilo nepřiměřenému ohrožení osob.
Slovak: Rýchlosť zavretia musí byť v prípade potreby ovládaná, aby sa zamedzilo neprimeranému ohrozeniu osôb.
Polish: Szybkość zamykania jest w zależności od potrzeb, pod kontrolą, aby uniknąć zagrożenia dla osób.
Hungarian: A záródás sebességét szükség esetén úgy kell szabályozni, hogy a személyek aránytalan veszélyeztetése elkerülhető legyen.
Slovenian: Hitrost zapiranja se po potrebi nadzira, da se prepreči nepotrebno ogrožanje oseb.
Romanian: Viteza de închidere trebuie, la nevoie, să fie controlată pentru a preveni riscurile pentru persoane.
Bulgarian: Скоростта на затваряне при необходимост може да се контролира, за да се предотврати всякаква опасност за пътниците.
Estonian: Sulgumise kiirust tuleb vajaduse korral juhtida, et vältida inimeste asjatut ohustamist.
Latvian: Vajadzības gadījumā aizvēršanās ātrums ir vadāms, lai lieki neapdraudētu cilvēkus.
Lithuanian: Jeigu būtina, durų užsidarymo greitis kontroliuojamas, kad žmonėms nekiltų pernelyg didelis pavojus.
Maltese: Il-veloċità ta’ l-għeluq għandha, jekk ikun meħtieġ, tiġi kkontrollata sabiex tevita periklu żejjed għall-persuni.