English: In this Decision, the Commission reached the same conclusion as in its Decision of 15 July 1997, namely that the recapitalisation of Alitalia was State aid compatible with the common market [14].Commission Decision of 19 June 2002, C 54/96 and N 318/02 — Third instalment of aid for the restructuring of Alitalia approved by the Commission on 18 July 2001 and new recapitalisation of EUR 1,4 billion [15]: with this Decision, the Commission approved the abovementioned third instalment (EUR 129 million) and considered that the new recapitalisation was not State aid within the meaning of Article 87(1) of the Treaty.Commission Decision of 20 July 2004, N 279/04 — Urgent measures in support of the restructuring and relaunch of Alitalia (rescue aid) [16]: with this Decision, the Commission authorised rescue aid in the form of a State guarantee for a bridging loan of EUR 400 million [17].
French: Au terme de cette décision, la Commission est parvenue à la même conclusion que dans sa décision du 15 juillet 1997, à savoir que la recapitalisation d’Alitalia constituait une aide d’État compatible avec le marché commun [14].Décision de la Commission du 19 juin 2002, C 54/96 et N 318/02 — Troisième tranche de l’aide à la restructuration au profit de la compagnie Alitalia, approuvée par la Commission le 18 juillet 2001 et nouvelle recapitalisation à hauteur de 1,4 milliard EUR [15]: par cette décision, la Commission a approuvé la troisième tranche susmentionnée (129 millions EUR) et a considéré que la nouvelle recapitalisation ne constituait pas une aide d’État au sens de l’article 87, paragraphe 1, du traité.Décision de la Commission du 20 juillet 2004, N 279/04 — Mesures urgentes en faveur de la restructuration et relance d’Alitalia (aide au sauvetage) [16]: la Commission a autorisé par cette décision une aide au sauvetage sous forme d’une garantie de l’État pour un prêt relais de 400 millions EUR [17].
German: In dieser neuen Entscheidung kam die Kommission zu der gleichen Schlussfolgerung wie in ihrer Entscheidung vom 15. Juli 1997, nämlich dass die Kapitalerhöhung zugunsten Alitalias eine staatliche Beihilfe darstellte, die mit dem Gemeinsamen Markt vereinbar ist [14].Beschluss der Kommission vom 19. Juni 2002, Beihilfe C 54/96 und N 318/02 — Dritte Tranche der von der Kommission am 18. Juli 2001 genehmigten Umstrukturierungsbeihilfe zugunsten des Unternehmens Alitalia und neue Kapitalzuführung in Höhe von 1,4 Mrd. EUR [15]: Mit dieser Entscheidung genehmigte die Kommission die oben genannte dritte Tranche (129 Mio. EUR) und stufte die erneute Kapitalerhöhung nicht als staatliche Beihilfe im Sinne von Artikel 87 Absatz 1 EG-Vertrag ein.Beschluss der Kommission vom 20. Juli 2004, Beihilfe N 279/2004 — Sofortmaßnahmen zur Umstrukturierung und Neubelebung von Alitalia (Rettungsbeihilfe) [16]: Mit diesem Beschluss genehmigte die Kommission eine Rettungsbeihilfe in Form einer staatlichen Bürgschaft für einen Überbrückungskredit in Höhe von 400 Mio. EUR [17].
Spanish: En esta Decisión, llegó a la misma conclusión que en la de 15 de julio de 1997: la recapitalización de Alitalia constituía una ayuda estatal compatible con el mercado común [14],Decisión de la Comisión, de 19 de junio de 2002, C 54/96 y N 318/02-Tercer tramo de la ayuda a la reestructuración en favor de la compañía Alitalia, aprobada por la Comisión el 18 de julio de 2001, y nueva recapitalización por valor de 1400 millones EUR [15]. En esta Decisión, la Comisión aprobó el tercer tramo mencionado (129 millones EUR) y consideró que la nueva recapitalización no era constitutiva de ayuda estatal con arreglo al artículo 87, apartado 1, del Tratado,Decisión de la Comisión, de 20 de julio de 2004, N 279/04-Medidas urgentes para la reestructuración y reactivación de Alitalia (ayuda de salvamento) [16]. En esta Decisión, la Comisión autorizó una ayuda de salvamento en forma de garantía estatal sobre un préstamo puente de 400 millones EUR [17],
Italian: Ai sensi di quest’ultima decisione, la Commissione è giunta alla stessa conclusione cui era giunta nella decisione del 15 luglio 1997, ossia che la ricapitalizzazione di Alitalia configura un aiuto di Stato compatibile con il mercato comune [14],decisione della Commissione, del 19 giugno 2002, C 54/96 e N 318/02 — Terza rata dell’aiuto per la ristrutturazione a favore della compagnia di bandiera Alitalia, approvata dalla Commissione in data 18 luglio 2001 e nuova ricapitalizzazione fino a 1,4 miliardi di euro [15]: con questa decisione, la Commissione ha approvato la predetta terza rata (129 milioni di EUR) e ha ritenuto che la nuova ricapitalizzazione non configurasse un aiuto di Stato ai sensi dell’articolo 87, paragrafo 1, del trattato,decisione della Commissione, del 20 luglio 2004, N 279/04 — Misure urgenti a favore della ristrutturazione e del rilancio di Alitalia (aiuti per il salvataggio di imprese) [16]: con questa decisione la Commissione ha autorizzato un aiuto per il salvataggio sotto forma di garanzia dello Stato per un prestito ponte di 400 milioni di EUR [17],
Portuguese: Nessa decisão, a Comissão chegou à mesma conclusão que na sua Decisão de 15 de Julho de 1997, ou seja que a recapitalização da Alitalia constituía um auxílio estatal compatível com o mercado comum [14];Decisão da Comissão, de 19 de Junho de 2002, C 54/96 e N 318/02 — Terceira parcela do auxílio à reestruturação a favor da transportadora Alitalia, aprovado pela Comissão em 18 de Julho de 2001, e novo aumento de capital no montante de 1,4 mil milhões de EUR [15]: nesta decisão, a Comissão aprovou a terceira parcela supracitada (129 milhões de EUR) e considerou que a nova recapitalização não constituía um auxílio estatal na acepção do n.o 1 do artigo 87.o do Tratado; Decisão da Comissão, de 20 de Julho de 2004, N 279/04 — Medidas urgentes a favor da reestruturação e relançamento da Alitalia (auxílio de emergência) [16]: nesta decisão a Comissão autorizou um auxílio de emergência sob a forma de uma garantia do Estado para um empréstimo-ponte de 400 milhões de EUR [17];
Dutch: In deze beschikking kwam de Commissie tot dezelfde conclusie als in haar beschikking van 15 juli 1997, namelijk dat de herkapitalisatie van Alitalia met de gemeenschappelijke markt verenigbare staatssteun was [14].Beschikking van de Commissie van 19 juni 2002, C 54/96 en N 318/02 — Derde tranche van de steun voor herstructurering ten behoeve van de maatschappij Alitalia, op 18 juli 2001 door de Commissie goedgekeurd en nieuwe herkapitalisering van 1,4 miljard EUR [15]: in deze beschikking verleende de Commissie haar goedkeuring aan bovengenoemde derde tranche (129 miljoen EUR) en was zij van mening dat de nieuwe herkapitalisatie geen staatssteun vormde in de zin van artikel 87, lid 1, van het Verdrag.Beschikking van de Commissie van 20 juli 2004, N 279/04 — Urgente maatregelen ten behoeve van de herstructurering en heractivering van Alitalia (reddingssteun) [16]: in deze beschikking verleende de Commissie goedkeuring voor reddingssteun in de vorm van een staatsgarantie voor een overbruggingskrediet van 400 miljoen EUR [17].
Danish: I denne beslutning nåede Kommissionen frem til den samme konklusion som i sin beslutning af 15. juli 1997, nemlig at Alitalias rekapitalisering udgjorde statsstøtte, der var forenelig med fællesmarkedet [14].Kommissionens beslutning af 19. juni 2002, C 54/96 og N 318/02 — Tredje rate af omstruktureringsstøtten til selskabet Alitalia, godkendt af Kommissionen den 18. juli 2001, og ny kapitaltilførsel på 1,4 mia. EUR [15]: med denne beslutning godkendte Kommissionen den ovennævnte tredje rate (129 mio. EUR) og bestemte, at den nye kapitaltilførsel ikke udgjorde statsstøtte i henhold til traktatens artikel 87, stk. 1.Kommissionens beslutning af 20. juli 2004, N 279/2004 — Hasteforanstaltninger til omstrukturering af Alitalia (redningsstøtte) [16]: i denne beslutning godkendte Kommissionen redningsstøtte i form af et statsgaranteret relælån på 400 mio. EUR [17].
Swedish: I detta beslut kom kommissionen till samma slutsats som i sitt beslut av den 15 juli 1997, dvs. att kapitalrekonstruktionen av Alitalia utgjorde ett statligt stöd som var förenligt med den gemensamma marknaden [14].Kommissionens beslut av den 19 juni 2002, C 54/96 och N 318/02 – Tredje delbetalningen till stöd för omstruktureringen av Alitalia, godkänt av kommissionen den 18 juli 2001, samt ny kapitalrekonstruktion på 1,4 miljarder euro [15]: genom detta beslut godkände kommissionen den tredje delbetalningen (129 miljoner euro) och ansåg att den nya kapitalrekonstruktionen inte var statligt stöd i den mening som avses i artikel 87.1 i fördraget.Kommissionens beslut av den 20 juli 2004, N 279/04 – Brådskande åtgärder för omstruktureringen av Alitalia (undsättningsstöd) [16]: genom detta beslut godkände kommissionen ett undsättningsstöd i form av en statlig garanti på ett överbryggningslån på 400 miljoner euro [17].
Finnish: Kyseisessä päätöksessä komissio esittää saman päätelmän kuin 15. heinäkuuta 1997 tekemässään päätöksessä, nimittäin, että Alitalian pääomapohjan vahvistaminen oli yhteismarkkinoille soveltuva valtiontuki [14].Komission päätös, tehty 19. kesäkuuta 2002, C 54/96 ja N 318/02 – Komission 18. heinäkuuta 2001 hyväksymän Alitalia-yhtiön rakenneuudistukseen tarkoitetun tuen kolmas maksuosuus sekä uusi 1,4 miljardin euron suuruinen pääomankorotus [15]: tällä päätöksellä komissio hyväksyi edellä mainitun kolmannen maksuosuuden (129 miljoonaa euroa) ja katsoi, ettei uusi pääomankorotus muodostanut perustamissopimuksen 87 artiklan 1 kohdassa tarkoitettua valtiontukea.Komission päätös, tehty 20. heinäkuuta 2004, N 279/04 – Kiireelliset toimenpiteet Alitalian rakenneuudistuksen ja toiminnan uudelleen käynnistämisen tukemiseksi (pelastustuki) [16]: komissio antoi tällä päätöksellä hyväksyntänsä pelastustuelle, joka myönnettiin valtiontakuuna 400 miljoonan euron tilapäisluotolle [17].
Greek: Στα πλαίσια της απόφασης αυτής, η Επιτροπή κατέληξε στο ίδιο συμπέρασμα με εκείνο της απόφασης της 15ης Ιουλίου 1997, ότι δηλαδή η αύξηση κεφαλαίου της Alitalia συνιστούσε κρατική ενίσχυση συμβατή με την κοινή αγορά [14].Απόφαση της Επιτροπής της 19ης Ιουνίου 2002, C 54/96 και N 318/02 – Τρίτη δόση της ενίσχυσης αναδιάρθρωσης προς όφελος της εταιρείας Alitalia, εγκριθείσα από την Επιτροπή στις 18 Ιουλίου 2001 και νέα αύξηση κεφαλαίου ύψους 1,4 δισεκατ. ευρώ [15]: με την απόφαση αυτή, η Επιτροπή ενέκρινε την προαναφερθείσα τρίτη δόση (129 εκατ. ευρώ) και θεώρησε ότι η νέα αύξηση κεφαλαίου δεν αποτελεί ενίσχυση κατά την έννοια του άρθρου 87, παράγραφος 1, της συνθήκης.Απόφαση της Επιτροπής της 20ής Ιουλίου 2004, N 279/04 – Επείγοντα μέτρα για την αναδιάρθρωση και την ανάκαμψη της Alitalia (ενίσχυση διάσωσης) [16]: Η Επιτροπή επέτρεψε με την απόφαση αυτή μια ενίσχυση διάσωσης υπό τη μορφή εγγύησης από το δημόσιο ενός ενδιάμεσου δανείου 400 εκατ. ευρώ [17].
Czech: Podle tohoto rozhodnutí dospěla Komise ke stejnému závěru jako ve svém rozhodnutí ze dne 15. července 1997, tj. že rekapitalizace společnosti Alitalia představuje státní podporu slučitelnou se společným trhem [14].Rozhodnutí Komise ze dne 19. června 2002, C 54/96 a N 318/02 – Třetí tranše podpory na restrukturalizaci ve prospěch společnosti Alitalia, schválená Komisí dne 18. července 2001, a nová rekapitalizace ve výši 1,4 miliardy EUR [15]: tímto rozhodnutím schválila Komise výše zmíněnou třetí tranši (129 milionů EUR) a byla toho názoru, že nová rekapitalizace nepředstavuje státní podporu ve smyslu čl. 87 odst. 1 Smlouvy.Rozhodnutí Komise ze dne 20. července 2004, N 279/04 – Okamžitá opatření pro restrukturalizaci a obnovu Alitalie (záchranná podpora) [16]: tímto rozhodnutím schválila Komise podporu na záchranu ve formě státní záruky pro překlenovací úvěr ve výši 400 milionů EUR [17].
Slovak: Podľa tohto rozhodnutia Komisia dospela k rovnakému záveru ako vo svojom rozhodnutí z 15. júla 1997, teda že rekapitalizácia spoločnosti Alitalia predstavovala štátnu pomoc zlučiteľnú so spoločným trhom [14].Rozhodnutie Komisie z 19. júna 2002, C 54/96 a N 318/02 – Tretia tranža pomoci na reštrukturalizáciu v prospech spoločnosti Alitalia, schválená Komisiou 18. júla 2001, a nová rekapitalizácia vo výške 1,4 miliardy EUR [15]: týmto rozhodnutím Komisia schválila uvedenú tretiu tranžu (129 miliónov EUR) a usúdila, že nová rekapitalizácia nepredstavovala štátnu pomoc v zmysle článku 87 ods. 1 zmluvy.Rozhodnutie Komisie z 20. júla 2004, N 279/04 – Naliehavé opatrenia v prospech reštrukturalizácie a oživenia spoločnosti Alitalia (pomoc na záchranu) [16]: Komisia povolila týmto rozhodnutím pomoc na záchranu vo forme štátnej záruky za preklenovací úver vo výške 400 miliónov EUR [17].
Hungarian: E határozat szerint a Bizottság az 1997. július 15-i határozatában foglalttal azonos következtetésekre jutott, azaz az Alitalia feltőkésítése a közös piaccal összeegyeztethető állami támogatásnak tekintendő [14].A Bizottság 2002. június 19-i határozata, C 54/96 és N 318/02 – A Bizottság által 2001. július 18-án jóváhagyott, az Alitalia társaságnak nyújtott szerkezetátalakítási támogatás harmadik részlete és új feltőkésítés 1,4 milliárd EUR erejéig [15]: E határozattal a Bizottság jóváhagyta a fent említett harmadik részletet (129 millió EUR) és úgy ítélte meg, hogy az új feltőkésítés nem tekintendő a Szerződés 87. cikke (1) bekezdése értelmében állami támogatásnak.A Bizottság 2004. július 20-i határozata, N 279/04 – Sürgős intézkedések az Alitalia szerkezetátalakítása és fellendítése céljából (megmentési támogatás) [16]: A Bizottság ezzel a határozattal egy 400 millió EUR összegű áthidaló kölcsön állami garanciájának formájában engedélyezett egy megmentési támogatást [17].
Slovenian: V njej je ugotovila enako kot v odločbi z dne 15. julija 1997, in sicer da je dokapitalizacija družbe Alitalia državna pomoč, ki je združljiva s skupnim trgom [14];Odločbo Komisije z dne 19. junija 2002, C 54/96 in N 318/02 – Tretja tranša pomoči za prestrukturiranje za družbo Alitalia, ki jo je Komisija odobrila 18. julija 2001, in nova dokapitalizacija v višini 1,4 milijarde EUR [15]: Komisija je s to odločbo odobrila zgoraj navedeno tretjo tranšo (129 milijonov EUR) in ugotovila, da nova dokapitalizacija ni državna pomoč v smislu člena 87(1) Pogodbe;Odločbo Komisije z dne 20. julija 2004, N 279/04 – Nujni ukrepi za preoblikovanje in ponovno oživitev podjetja Alitalia (pomoč za reševanje) [16]: Komisija je s to odločbo odobrila pomoč za reševanje v obliki državnega poroštva za premostitveno posojilo v višini 400 milijonov EUR [17];
Romanian: În această decizie, Comisia a ajuns la aceeași concluzie ca și în decizia din 15 iulie 1997, și anume aceea că recapitalizarea companiei Alitalia constituie un ajutor de stat compatibil cu piața comună [14];Decizia Comisiei din 19 iunie 2002, C 54/96 și N 318/02 – A treia tranșă a ajutorului pentru restructurare în favoarea companiei Alitalia, aprobat de Comisie la 18 iulie 2001 și noua recapitalizare în valoare de 1,4 miliarde de euro [15]: prin această decizie, Comisia a aprobat a treia tranșă menționată anterior (129 de milioane de euro) și a considerat că noua recapitalizare nu constituie un ajutor de stat în temeiul articolului 87 alineatul (1) din tratat;Decizia Comisiei din 20 iulie 2004, N 279/04 – Măsuri urgente în favoarea restructurării și a redresării companiei Alitalia (ajutor sau salvare) [16]: Comisia a autorizat prin această decizie un ajutor pentru salvare sub forma unei garanții de stat pentru un împrumut punte de 400 de milioane de euro [17].
Bulgarian: Според това решение Комисията стига до същото заключение като това от решението си от 15 юли 1997 г., а именно, че рекапитализацията на Alitalia е представлявала държавна помощ, съвместима с общия пазар [14].Решение на Комисията от 19 юни 2002 г., C 54/96 и N 318/02 — Трета част от помощта за преструктуриране в полза на компанията Alitalia, одобрена от Комисията на 18 юли 2001 г., и нова рекапитализация в размер на 1,4 милиарда евро [15]: с това решение Комисията одобрява посочената трета част (129 милиона евро) и счита, че новата рекапитализация не представлява държавна помощ по смисъла на член 87, параграф 1 от Договора за ЕО.Решение на Комисията от 20 юли 2004 г., N 279/04 — Спешни мерки в полза на преструктурирането и възстановяването на Alitalia (помощ за оздравяване) [16]: с това решение Комисията е разрешила помощ за оздравяване под формата на гаранция от държавата за краткосрочен заем в размер на 400 милиона евро [17].
Estonian: Selles otsuses jõudis komisjon samale järeldusele nagu oma 15. juuli 1997. aasta otsuses, nimelt et Alitalia rekapitaliseerimise puhul oli tegemist ühisturuga kokkusobiva riigiabiga; [14]komisjoni 19. juuni 2002. aasta otsus, C 54/96 ja N 318/02 – „Kolmas osa ettevõtjale Alitalia antavast ümberkorraldusabist, mille komisjon kiitis heaks 18. juulil 2001, ning uus rekapitaliseerimine 1,4 miljardi euro ulatuses”: [15] selle otsusega kiitis komisjon heaks eespool osutatud kolmanda osa ümberkorraldusabist (129 miljonit eurot) ning leidis, et uus rekapitaliseerimine ei ole riigiabi EÜ asutamislepingu artikli 87 lõike 1 tähenduses;komisjoni 20. juuli 2004. aasta otsus, N 279/2004 – „Kiireloomulised meetmed Alitalia ümberkorraldamiseks ja taaskäivitamiseks (ettevõtte päästmisabi)” [16] selle otsusega lubas komisjon anda päästmisabi riigitagatise kujul 400 miljoni euro suurusele sildlaenule; [17]
Maltese: F’din id-Deċiżjoni, il-Kummissjoni waslet għall-istess konklużjoni bħal fid-Deċiżjoni tal-15 ta’ Lulju 1997, li l-kapitalizzazzjoni mill-ġdid hija għajnuna mill-Istat kompatibbli mas-suq komuni [14].Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni tad-19 ta’ Ġunju 2002, C 54/96 u N 318/02 – It-tielet stadju tal-għajnuna għar-ristrutturar favur il-kumpanija Alitalia approvata mill-Kummissjoni fit-18 ta’ Lulju 2001 u kapitalizzazzjoni mill-ġdid oħra b’ammont ta’ EUR 1.4 biljun [15]: b’din id-Deċiżjoni, il-Kummissjoni approvat it-tielet stadju msemmi hawn fuq (EUR 129 miljun) u kkunsidrat li l-kapitalizzazzjoni mill-ġdid l-oħra mhijiex għajnuna mill-Istat skont l-Artikolu 87(1) tat-Trattat.Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni tal-20 ta’ Lulju 2004, N 279/2004 – Miżuri urġenti favur il-kapitalizzazzjoni mill-ġdid u t-tnedija mill-ġdid tal-Alitalia (għajnuna għas-salvataġġ) [16]: b’din id-Deċiżjoni l-Kummissjoni awtorizzat għajnuna għas-salvataġġ fil-forma ta’ garanzija tal-Istat għal self temporanju ta’ EUR 400 miljun [17].