English: The operation of equipment using ultra-wideband technology in automotive and railway vehicles which applies the DAA mitigation technique in the 3,1-4,8 GHz and 8,5-9,0 GHz bands shall be allowed with an e.i.r.p. limit of – 41,3 dBm/MHz provided that techniques to mitigate interference are applied that provide at least equivalent performance to the techniques described in harmonised standards adopted under Directive 1999/5/EC.
French: Le fonctionnement des équipements utilisant la technologie à bande ultralarge à bord de véhicules automobiles et ferroviaires, lorsque la technique d’atténuation DAA est employée dans les bandes de fréquences 3,1-4,8 GHz et 8,5-9,0 GHz, est permis avec une limite de p.i.r.e de – 41,3 dBm/MHz à condition que soient employées des techniques d’atténuation du brouillage au moins aussi performantes que celles décrites dans les normes harmonisées adoptées en vertu de la directive 1999/5/CE.
German: Der Betrieb von Ultrabreitbandgeräten in Kraftfahrzeugen und Schienenfahrzeugen wird unter Einsatz der Störungsminderungstechnik ‚DAA‘ in den Frequenzbändern 3,1-4,8 GHz und 8,5-9,0 GHz mit einer EIRP-Dichte von – 41,3 dBm/MHz gestattet, sofern Störungsminderungstechniken eingesetzt werden, deren Leistungsvermögen mindestens den Techniken entspricht, die in den gemäß der Richtlinie 1999/5/EG verabschiedeten harmonisierten Normen vorgesehen sind.
Spanish: Se permitirá el funcionamiento de los equipos que utilicen la tecnología de banda ultraancha en vehículos de motor y ferroviarios y apliquen la técnica de mitigación DAA en las bandas de 3,1-4,8 GHz y 8,5-9,0 GHz con un límite de p.i.r.e. de – 41,3 dBm/MHz siempre que se apliquen técnicas de mitigación de interferencias que ofrezcan al menos un rendimiento equivalente a las técnicas descritas en las normas armonizadas adoptadas en virtud de la Directiva 1999/5/CE.
Italian: Il funzionamento di apparecchiature che utilizzano la tecnologia a banda ultralarga a bordo degli autoveicoli e dei veicoli ferroviari che applicano una tecnica di mitigazione “detect and avoid” nelle bande di frequenza da 3,1 a 4,8 GHz e da 8,5 a 9,0 GHz è autorizzato con un limite di e.i.r.p. di – 41,3 dBm/MHz purché si usino tecniche di mitigazione delle interferenze che offrono prestazioni almeno equivalenti alle tecniche descritte nelle norme armonizzate adottate nell’ambito della direttiva 1999/5/CE.
Portuguese: É autorizado o funcionamento de equipamentos que utilizam tecnologia de banda ultralarga em veículos automóveis e ferroviários e nos quais é aplicada a técnica de mitigação DAA nas faixas 3,1-4,8 GHz e 8,5-9,0 GHz com um limite para a p.i.r.e. de – 41,3 dBm/MHz, desde que sejam aplicadas técnicas de mitigação de interferências com um nível de desempenho igual ou superior ao das técnicas descritas nas normas harmonizadas adoptadas em conformidade com a Directiva 1999/5/CE.
Dutch: Apparatuur die gebruikmaakt van ultrabreedbandtechnologie in voertuigen en spoorwegvoertuigen die de DAA-mitigatietechniek toepassen in de banden 3,1-4,8 GHz en 8,5-9,0 GHz zijn toegestaan op voorwaarde dat zij onder de e.i.r.p.-grenswaarde van – 41,3 dBm/MHz blijven en voor zover technieken worden toegepast om storing te verminderen die een niveau bereiken dat minstens gelijkwaardig is aan dat van de technieken die beschreven worden in de geharmoniseerde normen die overeenkomstig Richtlijn 1999/5/EG zijn vastgesteld.
Danish: Det skal være tilladt at bruge udstyr, der benytter ultrabredbåndsteknologi, og som anvender DAA-afhjælpningsteknikken i 3,1-4,8 GHz-båndet og 8,5-9,0 GHz-båndet, i motor- og jernbanekøretøjer med en e.i.r.p.-grænseværdi på – 41,3 dBm/MHz, forudsat at der benyttes teknikker til afhjælpning over for interferens, der giver mindst samme ydelse som de teknikker, der er beskrevet i harmoniserede standarder, som er vedtaget i henhold til direktiv 1999/5/EF.
Swedish: Användning av utrustning som utnyttjar ultrabredbandsteknik ska också tillåtas i motorfordon och järnvägsfordon som använder ’detect and avoid’-begränsningsmetoder inom frekvensbanden 3,1–4,8 GHz och 8,5–9,0 GHz med effekttäthetsgränsvärdet – 41,3 dBm/MHz förutsatt att begränsningsmetoder används som ger minst motsvarande prestanda som den teknik som beskrivs i de harmoniserade standarder som antagits enligt direktiv 1999/5/EG.
Finnish: Sellaisten ultralaajakaistateknologiaa hyödyntävien laitteiden käyttö ajoneuvoissa ja raideliikennevälineissä, joissa käytetään DAA-häiriönlieventämistekniikkaa taajuusalueilla 3,1–4,8 GHz ja 8,5–9,0 GHz, on sallittu – 41,3 dBm/MHz EIRP-enimmäisarvolla edellyttäen, että häiriöiden lieventämiseen käytetään sellaisia tekniikoita, jotka vastaavat suorituskyvyltään vähintään direktiivin 1999/5/EY nojalla vahvistetuissa yhdenmukaistetuissa standardeissa kuvattuja tekniikoita.
Greek: Επιτρέπεται η λειτουργία εξοπλισμού τεχνολογίας υπερευρείας ζώνης σε αυτοκίνητα και σιδηροδρομικά οχήματα στα οποία εφαρμόζεται η τεχνική μετριασμού DAA στη ζώνη των 3,1 έως 4,8 GHz και 8,5 έως 9,0 GHz με όριο e.i.r.p. – 41,3 dBm/MHz, υπό την προϋπόθεση ότι εφαρμόζονται τεχνικές για το μετριασμό παρεμβολών, οι οποίες παρέχουν τουλάχιστον ισοδύναμες επιδόσεις με τις τεχνικές που περιγράφονται στα εναρμονισμένα πρότυπα που θεσπίζονται σύμφωνα με την οδηγία 1999/5/ΕΚ.
Czech: Pro provoz zařízení používajících ultraširokopásmovou technologii v motorových a železničních vozidlech, která v pásmech 3,1–4,8 GHz a 8,5–9,0 GHz používají techniku zmírňující rušení DAA, lze povolit limit e.i.r.p. –41,3 dBm/MHz za předpokladu, že se použijí techniky ke zmírnění rušení, které poskytují přinejmenším rovnocenný účinek jako techniky popsané v harmonizovaných normách přijatých v souladu se směrnicí 1999/5/ES.
Slovak: Prevádzkovanie zariadení využívajúcich ultraširokopásmovú technológiu vo vozidlách automobilovej a železničnej dopravy v pásmach 3,1 – 4,8 GHz a 8,5 – 9,0 GHz sa povoľuje s hraničnou hodnotou EIRP – 41,3 dBm/MHz za predpokladu, že sa používajú techniky na zníženie interferencie, ktoré sú rovnako účinné ako techniky opísané v harmonizovaných normách prijatých podľa smernice 1999/5/ES.
Polish: Eksploatacja urządzeń wykorzystujących technologię UWB w pojazdach samochodowych i szynowych, które w zakresach częstotliwości od 3,1 GHz do 4,8 GHz oraz od 8,5 GHz do 9,0 GHz stosują technikę osłabiania sygnału DAA, jest dopuszczalna przy wartości granicznej e.i.r.p. wynoszącej – 41,3 dBm/MHz pod warunkiem zastosowania technik osłabiania zakłóceń, które zapewniają co najmniej równoważne działanie w stosunku do technik opisanych w zharmonizowanych normach przyjętych na mocy dyrektywy 1999/5/WE.
Hungarian: Az ultraszéles sávú technológiát gépjárművekben és vasúti járművekben használó berendezéseknek a DAA zavarcsökkentési technika alkalmazásával történő üzemeltetése a 3,1 GHz-től 4,8 GHz-ig és a 8,5 GHz-től 9,0 GHz-ig terjedő tartományban –41,3 dBm/MHz maximális EIRP-sűrűséggel megengedett, feltéve hogy legalább olyan teljesítményű zavarcsökkentési technikákat alkalmaznak, mint az 1999/5/EK irányelv értelmében elfogadott harmonizált szabványokban leírt technikák.
Slovenian: Oprema v motornih in železniških vozilih, ki uporablja ultraširokopasovno tehnologijo, pri kateri se kot tehnika za ublažitev motenj uporablja DAA v frekvenčnih pasovih 3,1– 4,8 GHz in 8,5– 9,0 GHz, lahko deluje z omejitvijo e.i.r.p. – 41,3 dBm/MHz, pod pogojem, da so uporabljene tehnike za ublažitev motenj, ki so najmanj enako zmogljive kot tehnike, opisane v usklajenih standardih, sprejetih z Direktivo 1999/5/ES.
Romanian: Folosirea în autovehicule și vehicule feroviare a echipamentelor care utilizează tehnologia de bandă ultralargă, în cazul în care tehnica de atenuare DAA este utilizată în benzile de frecvențe 3,1-4,8 GHz și 8,5-9,0 GHz, este permisă cu o limită de p.e.i.r. de – 41,3 dBm/MHz, cu condiția utilizării unor tehnici de atenuare a interferențelor cel puțin la fel de performante ca tehnicile descrise în standardele armonizate adoptate în temeiul Directivei 1999/5/CE.
Bulgarian: Експлоатацията на оборудване, използващо свръхшироколентова технология в автомобилни и железопътни превозни средства, което прилага метода DAA за намаляване на радиосмущенията в радиочестотните ленти 3,1—4,8 GHz и 8,5—9,0 GHz, се разрешава с гранична стойност – 41,3 dBm/MHz на e.i.r.p., при условие че се прилагат методи за намаляване на радиосмущенията, които осигуряват поне равностойни показатели спрямо методите, описани в хармонизирани стандарти, приети съгласно Директива 1999/5/ЕО.
Estonian: Mootor- või raudteesõidukites ultralairibaseadmete kasutamine „tuvasta ja väldi” häirevähendamismeetmega sagedusvahemikes 3,1–4,8 GHz ja 8,5–9,0 GHz on lubatud e.i.r.p. piirväärtusega – 41,3 dBm/MHz, juhul kui kasutatakse häirevähendamismeetmeid, mille tulemuslikkus on vähemalt samaväärne direktiivi 1999/5/EÜ alusel vastu võetud ühtlustatud standardites kirjeldatud meetodite tulemuslikkusega.
Latvian: Tādu ultraplatjoslas tehnoloģijas iekārtu izmantošanu autotransporta līdzekļos un dzelzceļa transportlīdzekļos, kurām 3,1 līdz 4,8 GHz un 8,5 līdz 9,0 GHz frekvenču diapazonā tiek izmantots DAA traucējumu mazināšanas paņēmiens, atļauj ar EIRP robežvērtību – 41,3 dBm/MHz, ja piemēro tādu traucējumu mazināšanas paņēmienu, kurš nodrošina rezultātus, kas vismaz līdzvērtīgi rezultātiem, ko iegūst ar paņēmieniem, kas aprakstīti saskaņā ar Direktīvu 1999/5/EK pieņemtajos harmonizētajos standartos.
Lithuanian: Ultraplačiajuostės ryšio technologijos įrenginius, kuriuose taikomas DAA trukdžių mažinimo metodas, 3,1–4,8 GHz ir 8,5–9,0 GHz dažnių diapazonuose automobiliuose ir geležinkelių transporto priemonėse leidžiama naudoti laikantis – 41,3 dBm/MHz e.i.r.p. lygių ribojimo, jeigu taikomi bent tiek pat veiksmingi trukdžių mažinimo metodai, kaip nurodytieji pagal Direktyvą 1999/5/EB priimtuose darniuosiuose standartuose.
Maltese: It-tħaddim ta’ apparat li juża teknoloġija ultra-wideband f’vetturi fit-triq u ferrovjarji li japplika teknika ta’ taffija ta’ DAA fil-firxiet ta’ 3,1-4,8 GHz u ta’ 8,5-9,0 GHz għandu jitħalla bl-limitu ta’ e.i.r.p ta’-41,3 dBm/MHz sakemm tekniki li jtaffu l-intereferenza jiġu applikati li jipprovdu tal-anqas prestazzjoni ekwivalenti bħat-tekniki deskritti fl-istandards armonizzati adottati skont id-Direttiva 1999/5/KE.