FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The SRTT and control tyres shall be discarded if there is irregular wear or damage or when the performance appears to have deteriorated.
French: Les pneumatiques témoins doivent être mis au rebut s’ils présentent une usure irrégulière ou des dégâts ou lorsqu’ils semblent avoir perdu de leur efficacité.
German: Standard-Referenzreifen und Kontrollreifen müssen entsorgt werden, wenn sie ungleichmäßig abgenutzt oder beschädigt sind oder ihre Leistungsfähigkeit anscheinend nachgelassen hat.
Spanish: El SRTT y los neumáticos de control se desecharán si presentan un desgaste irregular o daños, o cuando parezca que las prestaciones se hayan deteriorado.
Italian: L'SRTT e i pneumatici di controllo devono essere scartati se presentano un'usura irregolare o danneggiamenti oppure quando le loro prestazioni appaiono deteriorate.
Portuguese: O SRTT e os pneus de controlo devem ser rejeitados se houver desgaste ou danos irregulares ou quando o desempenho pareça ter-se deteriorado.
Dutch: De SRTT en de controlebanden blijven buiten beschouwing als zij onregelmatige slijtage of schade vertonen of als hun prestaties verslechterd lijken te zijn.
Danish: SRTT- og kontroldækkene kasseres, hvis der er uregelmæssig slidtage eller beskadigelse, eller hvis ydelsen forekommer forringet.
Swedish: Standardreferensdäcket och kontrolldäcken ska förkastas om det finns oregelbundet slitage eller skada eller när prestanda förefaller ha försämrats.
Finnish: SRTT ja tarkistusrenkaat hylätään, jos niissä havaitaan epätasaista kulumista tai vaurioita tai kun niiden suorituskyky vaikuttaa heikentyneen.
Greek: Το SRTT και τα ελαστικά ελέγχου δεν λαμβάνονται υπόψη σε περίπτωση αντικανονικής φθοράς ή βλάβης τους ή υποβάθμισης των επιδόσεών τους.
Czech: SRTT a kontrolní pneumatiky se nadále nepoužívají, pokud dojde k jejich nepřiměřenému opotřebování nebo k poškození nebo v případě, že dojde k poklesu jejich výkonnosti.
Slovak: SRTT a kontrolné pneumatiky sa vyradia v prípade, že sú nerovnomerne opotrebované, poškodené alebo v prípade, že sa ich výkonnostné charakteristiky zhoršili.
Polish: SPOB i opony kontrolne należy odrzucić, jeżeli wykazują nienormalne zużycie lub uszkodzenia lub jeżeli uzyskiwane przez nie wyniki uległy pogorszeniu.
Hungarian: Az etalonabroncsokat és a segédabroncsokat le kell selejtezni, ha rendszertelen kopás vagy károsodás jelentkezik rajtuk, vagy ha úgy tűnik, a tapadásuk gyengült.
Slovenian: SRTT in kontrolne pnevmatike se pri nepravilni obrabi ali poškodbi ali slabšem delovanju zavrnejo.
Estonian: Standardsed võrdlusrehve ja kontrollrehve ei tohi kasutada, kui need on ebaühtlaselt kulunud, vigastatud või kui nende talitlusvõime näib olevat halvenenud.
Latvian: SATR un kontrolriepas neizmanto, ja tās ir bojātas vai nepareizi izmantotas vai ja to darbība šķiet pasliktināta.
Lithuanian: SEBP ir kontrolinės padangos nebenaudojamos, jei jos yra nevienodai nusidėvėjusios, pažeistos arba jei pastebimai pablogėjo jų charakteristikos.
English: A central part of at least 10 m radius shall be free of powdery snow, tall grass, loose soil, cinders or the like.
German: Ein mittlerer Teil mit einem Radius von mindestens 10 m muss frei von Pulverschnee, hohem Gras, lockerer Erde, Asche oder ähnlichem sein.
Spanish: Una parte central, con un radio mínimo de 10 m, deberá estar libre de nieve en polvo, hierba alta, tierra suelta, cenizas o elementos semejantes.
Italian: La pista deve presentare una parte centrale di almeno 10 m di raggio sgombra da neve polverosa, erba alta, terra smossa, cenere o elementi analoghi.
Portuguese: Uma parte central, de pelo menos 10 m de raio, deve estar livre de neve pulverulenta, ervas altas, terra solta, cinzas ou matérias semelhantes.
Dutch: Het middengedeelte met een straal van ten minste 10 m moet vrij zijn van poedersneeuw, hoog gras, losse grond, sintels en dergelijke.
Danish: En midterste del med en radius på mindst 10 m skal være fri for løs sne, højt græs, løs jord, slagger eller lignende.
Swedish: En central del med en radie av minst 10 m ska vara fri från pudersnö, högt gräs, lös jord, aska eller liknande.
Finnish: Säteeltään vähintään 10 metrin kokoisella keskialueella ei saa olla vitilunta, pitkää ruohoa, irtomaata, tuhkaa tai muuta vastaavaa.
Slovak: V centrálnej časti v polomere aspoň 10 m nesmie byť prachový sneh, vysoká tráva, uvoľnená zemina, škvara a podobne.
Polish: Część centralna, o promieniu co najmniej 10 m, powinna być pozbawiona sypkiego śniegu, wysokich traw, sypkiej ziemi, żużlu i tym podobnych.
Hungarian: A legalább 10 méteres sugarú központi részen nem lehet porhó, magas fű, laza talaj, salak és hasonló anyagok.
Slovenian: Na središčnem delu preskusne steze s polmerom najmanj 10 m ni pršiča, visoke trave, razsute zemlje, žlindre ali podobnega materiala.
Estonian: Keskosa peab vähemalt 10 m raadiuses olema vaba lahtisest lumest, kõrgest rohust, lahtisest pinnasest, räbust või muust seesugusest.
Latvian: Centrālā daļa vismaz 10 m rādiusā ir brīva no pulverveidīga sniega, augstas zāles, irdenas zemes, izdedžiem un citiem līdzīgiem elementiem.
Lithuanian: Centrinėje bent 10 m skersmens dalyje neturi būti sniegdulkių, aukštos žolės, pabirų žemių, išdagų arba panašių dalykų.
English: There must be no obstacle, which could affect the sound field within the vicinity of the microphone and no persons shall stand between the microphone and the sound source.
German: Es darf kein Hindernis vorhanden sein, das das Schallfeld in der Umgebung des Mikrophons beeinflussen könnte, und zwischen dem Mikrophon und der Schallquelle darf sich niemand aufhalten.
Spanish: No habrá obstáculo alguno que pueda afectar al campo de sonido en las cercanías del micrófono y nadie se colocará entre éste y la fuente de ruido.
Italian: In prossimità del microfono non deve essere presente alcun ostacolo che possa avere influssi sul campo acustico; nessuna persona deve trovarsi tra il microfono e la sorgente sonora.
Portuguese: Na proximidade do microfone não deve existir qualquer obstáculo susceptível de influenciar o campo acústico e ninguém se deverá colocar entre o microfone e a fonte sonora.
Dutch: Er mogen zich in de buurt van de microfoon geen objecten bevinden die het geluidveld zouden kunnen beïnvloeden en er mogen geen personen tussen de microfoon en de geluidsbron staan.
Danish: Der må ikke være hindringer, som kan påvirke lydfeltet i nærheden af mikrofonen, og der må ikke befinde sig personer mellem mikrofonen og lydkilden.
Swedish: Det får inte finnas något föremål som kan påverka ljudfältet i mikrofonens närhet och inga människor får stå mellan mikrofonen och ljudkällan.
Finnish: Mikrofonin läheisyydessä ei saa olla äänikenttään vaikuttavia esteitä, eikä kukaan saa seistä mikrofonin ja äänilähteen välissä.
Slovak: V blízkosti mikrofónu nesmie byť žiadna prekážka, ktorá by mohla ovplyvňovať voľné zvukové pole a medzi mikrofónom a zvukovým zdrojom nesmie stáť žiadna osoba.
Polish: Na miejscu nie może występować żadna przeszkoda, która mogłaby zakłócać pole akustyczne w pobliżu mikrofonu, a pomiędzy mikrofonem a źródłem dźwięku nie mogą się znajdować żadne osoby.
Hungarian: Nem lehetnek olyan akadályok, amelyek befolyásolhatnák a mikrofon közelében a hangteret, és senki sem tartózkodhat a mikrofon és a hangforrás között.
Slovenian: V bližini mikrofona ne sme biti nobene ovire, ki bi lahko vplivala na zvočno polje, med mikrofonom in virom zvoka pa ni nobene osebe.
Estonian: Sellel ei tohi olla takistusi, mis võivad mõjutada helifooni mikrofoni läheduses ja ükski inimene ei tohi seista mikrofoni ja heliallika vahel.
Latvian: Mikrofona tuvumā nedrīkst atrasties nekādi traucēkļi, kas varētu ietekmēt skaņas lauku, un starp mikrofonu un skaņas avotu nestāv neviena persona.
Lithuanian: Greta mikrofono neturi būti jokių kliūčių, galinčių daryti įtaką garso laukui; tarp mikrofono ir garso šaltinio neturi stovėti žmonės.
English: N.A.
German: nicht festgelegt
Dutch: n.v.t
Danish: ikke anført
Swedish: Ej tillämpligt
Finnish: Sideaineen (bitumin) massa
Greek: Δ.Υ.
Polish: nie dotyczy
Slovenian: Ne pride v poštev
Latvian: N.P.
English: Volumetric macrotexture measurement For the purpose of this standard, texture depth measurements shall be made on at least 10 positions evenly spaced along the wheel tracks of the test strip and the average value taken to compare with the specified minimum texture depth.
Danish: Måling af teksturdybden
English: The sound absorption coefficient of each core (if measured). Specify the results both for each core and each frequency range as well as the overall average;
Italian: coefficiente di assorbimento acustico di ciascuna carota (se misurato); specificare i risultati per ciascuna carota e ciascun campo di frequenza, nonché la media generale;
Danish: lydabsorptionskoefficient for hver borekerne (hvis målt); resultaterne for hver borekerne og hvert frekvensområde samt det samlede gennemsnit anføres
Estonian: iga proovikeha helineeldumistegur (kui on mõõdetud); välja tuua iga üksiku proovi tulemused igas sagedusalas, samuti üldine keskmine;
English: The trade description (see paragraph 2.2). However, the trade description is not required when it coincides with the trade mark;
German: die Handelsbezeichnung (siehe Absatz 2.2); die Angabe der Handelsbezeichnung ist allerdings nicht erforderlich, wenn sie mit der Handelsmarke übereinstimmt;
Italian: la denominazione commerciale (v. punto 2.2), che tuttavia non è obbligatoria quando coincide con il marchio commerciale;
Finnish: kauppanimi (ks. 2.2 kohta); kauppanimeä ei kuitenkaan vaadita, jos se on sama kuin tavaramerkki,
Latvian: komercapzīmējums (sk. 2.2. punktu); komercapzīmējums nav jānorāda, ja tas sakrīt ar preču zīmi;
English: If the tyre conforms to type approvals under one or more other Regulations annexed to the Agreement in the country which has granted approval under this Regulation, the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 need not be repeated. In such a case the additional numbers and symbols of all the Regulations under which approval has been granted in the country which has granted approval under this Regulation shall be placed adjacent to the symbol prescribed in paragraph 5.4.1 above.
German: Entspricht der Reifen einem Typ, der auch nach einer oder mehreren anderen Regelungen zum Übereinkommen in dem Land genehmigt wurde, das die Genehmigung nach dieser Regelung erteilt hat, so braucht das Zeichen nach Absatz 5.4.1 nicht wiederholt zu werden; in diesem Fall sind die Regelungs- und Genehmigungsnummern und die zusätzlichen Zeichen aller Regelungen, aufgrund deren die Genehmigung in dem Land erteilt wurde, das die Genehmigung nach dieser Regelung erteilt hat, neben dem Zeichen nach Absatz 5.4.1 anzuordnen.
Italian: Se il pneumatico è conforme a un tipo omologato a norma di uno o più regolamenti allegati all'accordo nel paese che ha rilasciato l'omologazione a norma del presente regolamento, non è necessario ripetere il simbolo di cui al punto 5.4.1; in questo caso i numeri aggiuntivi e i simboli relativi a tutti i regolamenti a norma dei quali l'omologazione è stata rilasciata nel paese che ha concesso l'omologazione in applicazione del presente regolamento devono essere posti accanto al simbolo prescritti nel punto 5.4.1 precedente.
Slovak: Ak pneumatika zodpovedá typovému schváleniu podľa jedného alebo viacerých predpisov priložených k dohode v štáte, ktorý udelil typové schválenie podľa tohto predpisu, nie je potrebné opakovať symbol predpísaný v bode 5.4.1.. V takom prípade sa doplnkové čísla a symboly všetkých predpisov, podľa ktorých sa udelilo typové schválenie v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, umiestňujú v blízkosti symbolu predpísaného v bode 5.4.1.
English: with νi = lg (Vi/Vref)
French: νi = lg (Vi/Vref)
German: wobei νi = lg (Vi/Vref)
Spanish: with νi = lg (Vi/Vref) (with significa «con»)
Italian: con νi = lg (Vi/Vref)
Dutch: met νi = lg (Vi/Vref)
Swedish: med νi = lg (Vi/Vref)
Finnish: kun νi = lg (Vi/Vref)
Greek: για νi = lg (Vi/Vref)
Polish: oraz νi = lg (Vi/Vref)
Hungarian: ahol νi = lg (Vi/Vref)
Slovenian: z νi = lg (Vi/Vref)
English: This will require that the width of the track is at least 3 m and the length of the track extends beyond lines AA and BB by at least 10 m at either end. Figure 1 shows a plan of a suitable test site and indicates the minimum area which shall be machine laid and machine compacted with the specified test surface material.
German: Dies erfordert eine Fahrbahnbreite von mindestens 3 m und eine Fahrbahnlänge nach jeder Seite über die Linien AA und BB hinaus von mindestens 10 m. Abbildung 1 zeigt ein geeignetes Prüfgelände unter Angabe der Mindestfläche für die Prüfstrecke, auf der die geforderte Fahrbahndecke maschinell aufgebracht und verdichtet werden muss.
Polish: Oznacza to, że szerokość toru powinna wynosić co najmniej 3 m, a długość toru powinna rozciągać się poza linie AA i BB o przynajmniej 10 m. Rysunek 1 pokazuje plan odpowiedniego stanowiska badawczego i wskazuje minimalny obszar, jaki pokrywa się mechanicznie specjalnym materiałem, odpowiednim do prowadzenia badań, oraz mechanicznie zagęszcza się.
Slovenian: Zato mora biti steza široka najmanj 3 m, dolžina steze pa mora na vsaki strani presegati črti AA in BB za najmanj 10 m. Na sliki 1 je prikazan načrt ustreznega preskusnega poligona ob navedbi najmanjše površine, ki je strojno položena in strojno valjana z materiali, predpisanimi za preskusno stezo.
Estonian: Selleks peab raja laius olema vähemalt 3 m ja rada peab ulatuma üle joonte AA ja BB mõlemale poole vähemalt 10 m. Joonisel 1 on näidatud sobiva katsekoha plaan ja minimaalne ala, kus peab olema masinlaotatud ja masinaga tihendatud spetsiaalne katsepinna materjal.
Lithuanian: Dėl to būtina, kad kelias būtų bent 3 m pločio ir kad jo ilgis abiejose galuose už linijų AA ir BB būtų bent 10 m. 1 paveiksle pateiktas tinkamos bandymų vietos planas, kuriame nurodytas mažiausias plotas, kuris naudojant mašiną turi būti išklotas nustatyta bandymų vietos medžiaga ir sutankintas.
English: T – R2
German: T – R2.
Estonian: T – R2,
Latvian: T – R2,
Lithuanian: T – R2,
English: mfdd = 231,48/S
German: mfdd = 231,48/S.
Italian: dmr = 231,48/S
Portuguese: dmtd = 231,48/S
Swedish: medelvärdet för fullt utvecklad deceleration = 231,48/S
Finnish: MFDD = 231.48/S
Polish: śpro = 231,48/S
Estonian: keskmine stabiliseerunud aeglustus = 231,48/S
Latvian: vmp = 231,48/S,
Lithuanian: VLSVJ = 231,48/S,
English: TD ≥ 0,4 mm
French: PT ≥ 0,4 mm.
Portuguese: PT ≥ 0,4 mm
Dutch: TD ≥ 0,4 mm
Swedish: Texturdjup ≥ 0,4 mm
Greek: TD ≥ 0,4 mm
Lithuanian: TG ≥ 0,4 mm
English: In countries with winter climates, salt is sometimes used for de-icing. Salt may alter the surface temporarily or even permanently in such a way as to increase noise and is therefore not recommended.
French: Le sel, qui est quelquefois utilisé dans les pays froids pour le déneigement, n’est pas recommandé car il peut momentanément ou définitivement altérer le revêtement en le rendant plus bruyant.
Greek: Σε χώρες με ψυχρά κλίματα, για τον εκχιονισμό χρησιμοποιείται συχνά αλάτι, το οποίο μπορεί να επιφέρει πρόσκαιρες ή και μόνιμες αλλοιώσεις στην επιφάνεια, αυξάνοντας έτσι το θόρυβο και, ως εκ τούτου, δεν συνιστάται.
English: If the surface meets the requirements when new, no further periodical testing is required. If it does not meet the requirement when it is new, it may do later because surfaces tend to become clogged and compacted with time;
Spanish: si el pavimento cumple los requisitos cuando está nuevo, no es necesario ningún otro ensayo periódico; si no los cumple cuando está nuevo, puede que los cumpla más adelante, ya que los pavimentos tienden a obstruirse y a compactarse con el tiempo.
Portuguese: Se o pavimento cumprir os requisitos quando é novo, não são necessários ensaios periódicos; se não cumprir os requisitos quando é novo, pode vir a cumpri-los posteriormente, porque os pavimentos tendem a assentar e a ficar mais compactos com o tempo.
English: d max
Spanish: d máx
English: Prohibit the sale or entry into service of a tyre if the tyre falls within the scope of this Regulation and complies with the requirements of this Regulation.
Estonian: keelata rehvi müüki või kasutuselevõttu, kui rehv on hõlmatud käesoleva eeskirja reguleerimisalaga ja vastab käesoleva eeskirja nõuetele.
English: G = pbfc of candidate tyre pbfc of SRTT
Swedish: högsta bromskraftskoefficient för standardreferensprovningsdäcket
Hungarian: az etalonabronccsal kapott legnagyobb fékerő-együttható
Estonian: standardse võrdlusrehvi pidurdusjõu koefitsiendi tippväärtus
English: G = average mfdd of candidate tyre mfdd of SRTT
Swedish: medelvärdet för fullt utvecklad deceleration hos standardreferensdäcket
Hungarian: az etalonabronccsal kapott átlagos teljes lassulás
Estonian: standardse võrdlusrehvi keskmine stabiliseerunud aeglustus
English: ANNEX 1 COMMUNICATION
Finnish: LIITE 1
English: (Maximum format: A4 (210 × 297 mm)) issued by:
Finnish: Säännön nro 117 mukainen
English: concerning (2): APPROVAL GRANTED
Finnish: (Enimmäiskoko: A4 (210 × 297 mm))
English: APPROVAL EXTENDED APPROVAL REFUSED
Finnish: Myöntäjä:
English: APPROVAL WITHDRAWN PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED
Finnish: Viranomaisen nimi:
English: 2/3 R1 + 1/3 R2 for comparison with the candidate tyre T1 and
French: 2/3 R1 + 1/3 R2 pour la comparaison avec le pneumatique candidat T1 et
Italian: 2/3 R1 + 1/3 R2 per il confronto con il pneumatico candidato T1 e
Swedish: 2/3 R1 + 1/3 R2 för jämförelse med kandidatdäck T1, och
Finnish: 2/3 R1 + 1/3 R2 vertailussa ehdokasrenkaaseen T1 ja
Latvian: 2/3 R1 + 1/3 R2 salīdzināšanai ar kandidātriepu T1 un
Lithuanian: 2/3 R1 + 1/3 R2, kai lyginama su T1 tvirtinti pateikta padanga; ir
English: + R2)/2 for comparison with the candidate tyre T2 and
French: + R2)/2 pour la comparaison avec le pneumatique candidat T2 et
Italian: + R2)/2 per il confronto con il pneumatico candidato T2 e
Swedish: + R2)/2 för jämförelse med kandidatdäck T2, och
Finnish: + R2)/2 vertailussa ehdokasrenkaaseen T2 ja
Latvian: + R2)/2 salīdzināšanai ar kandidātriepu T2 un
Lithuanian: + R2)/2, kai lyginama su T2 tvirtinti pateikta padanga; ir
English: PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED If the holder of an approval completely ceases to manufacture a type of pneumatic tyre approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority, which granted the approval.
French: ARRÊT DÉFINITIF DE LA PRODUCTION
English: The above approval mark shows that the tyre concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulation No 117 (marked by S (rolling sound) or both S (rolling sound) and W (wet adhesion), under approval number 011234. This indicates that the approval is for S or both SW.
French: La marque d’homologation ci-dessus indique que le pneumatique en question a été homologué aux Pays-Bas (E4) conformément au Règlement No 117 pour le bruit de roulement (suffixe S), ou pour le bruit de roulement et l’adhérence sur sol mouillé (suffixe SW), sous le numéro d’homologation 011234.
English: The temperature sensor is to be positioned in an unobstructed location close to the microphone in such a way that it is exposed to the airflow and protected from direct solar radiation. The latter may be achieved by any shading screen or similar device.
French: Le capteur de température doit être placé dans un endroit dégagé à proximité du microphone, à l’air libre mais protégé du rayonnement solaire direct par un pare-soleil ou un dispositif analogue.
English: Measurements shall not be made under poor atmospheric conditions. It must be ensured that the results are not affected by gusts of wind.
French: Il faut veiller à ce que les résultats ne soient pas faussés par des rafales de vent.
Italian: Le misurazioni non devono essere eseguite in cattive condizioni atmosferiche; si deve inoltre evitare che i risultati siano falsati da raffiche di vento.
English: Minimum requirements for test surface area. The shaded part is called ‘Test Area’
French: Dimensions minimales de la zone d’essai (représentée par la partie ombrée)
Italian: Requisiti minimi per l'area di prova (La parte ombreggiata è denominata «area di prova»)
English: The test surface constructor is reminded of the problem, which may arise when the test area is heated by pipes or electrical wires and cores must be taken from this area. Such installations must be carefully planned with respect to future core drilling locations.
French: Il faut rappeler au constructeur du revêtement les précautions à prendre lors de l’installation de tuyaux ou de fils électriques de chauffage: il doit s’assurer qu’ils ne passent pas là où sont prévus les futurs carottages.
Italian: Occorre ricordare al costruttore della superficie di prova le precauzioni da adottare qualora l'area di prova in cui è previsto il carotaggio debba essere riscaldata mediante tubature o fili elettrici: la posizione di tali elementi deve essere pianificata attentamente, tenendo conto delle posizioni che in futuro saranno interessate dal carotaggio.
English: In the lanes of the track to be used during the wet grip tests, the BPN shall be measured at intervals of 10 m along the length of the lanes. The BPN shall be measured five times at each point and the coefficient of variation of the BPN averages shall not exceed by 10 per cent.
French: Sur les voies affectées aux essais sur sol mouillé, la valeur BPN doit être mesurée tous les 10 m, cinq fois par point; les moyennes des valeurs BPN ne doivent pas varier de plus de 10 %.
English: T – R2 where:
French: T – R2
English: mfdd = 231,48/S where:
French: dmr = 231,48/S
English: ISO 10844:1994.
Hungarian: ISO 10844:1994.
English: Every modification of the type of tyre, which may influence the performance characteristics approved in accordance with this Regulation, shall be notified to the type approval authority which approved the type of tyre. The authority may either:
Italian: Ogni modifica del tipo di pneumatico tale da poter influire sulle caratteristiche prestazionali omologate a norma del presente regolamento deve essere notificata all'autorità di omologazione che ha omologato il tipo di pneumatico, la quale può:
English: removal or modification on the vehicle that may contribute to the background noise of the vehicle is recommended. Any removals or modifications shall be recorded in the test report;
Italian: si raccomanda la rimozione o la modifica dei componenti del veicolo che possano contribuire al rumore di fondo dello stesso: le rimozioni o modifiche devono essere registrate nel verbale di prova;
English: In common with any other surfaces, it is expected that the tyre rolling sound level measured on the test surface may increase slightly during the first 6-12 months after construction. The surface will achieve its required characteristics not earlier than four weeks after construction.
Italian: Analogamente a quanto avviene per qualsiasi altra superficie, si prevede che i livelli del rumore di rotolamento misurati sulla superficie di prova possano aumentare leggermente nei 6-12 mesi successivi alla costruzione.
English: In the case where the candidate tyres cannot be fitted to the same vehicle as the SRTT, for example, due to tyre size, inability to achieve required loading and so on, comparison shall be made using intermediate tyres, hereinafter referred to as ‘control tyres’, and two different vehicles. One vehicle shall be capable of being fitted with the SRTT and the control tyre and the other vehicle shall be capable of being fitted with the control tyre and the candidate tyre.
Italian: Nel caso in cui i pneumatici candidati non possano essere montati sullo stesso veicolo su cui viene montato l'SRTT, ad esempio a causa delle dimensioni dei pneumatici o dell'impossibilità di raggiungere il carico prescritto, il confronto si effettua utilizzando pneumatici intermedi (di seguito «pneumatici di controllo») e due diversi veicoli, di cui il primo deve poter essere equipaggiato con l'SRTT e il pneumatico di controllo, e il secondo deve poter essere equipaggiato con il pneumatico di controllo e il pneumatico candidato.
English: Figure 1 Minimum requirements for test surface area. The shaded part is called ‘Test Area’ Key Minimum area covered with test road surface, i.e. test area
Dutch: Microfoon (hoogte 1,2 m)
Latvian: Minimālais laukums, kas noklāts ar testa ceļa virsmu, t. i., testa laukums