FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The vehicle shall be at rest on a level, flat, rigid and smooth surface.
French: Le véhicule doit être à l'arrêt sur une surface horizontale, plane, rigide et lisse.
German: Das Fahrzeug muss auf einer ebenen, flachen, festen und glatten Oberfläche stehen.
Spanish: El vehículo estará parado sobre una superficie horizontal, plana, rígida y lisa.
Italian: Il veicolo dovrà essere fermo su un piano orizzontale, piatto, rigido e liscio.
Portuguese: O veículo deverá estar em repouso numa superfície horizontal, plana, rígida e lisa.
Dutch: Het voertuig moet stilstaan op een horizontaal, vlak, stijf en glad oppervlak.
Danish: Køretøjet skal stå stille på en plan, flad, ufleksibel og glat overflade.
Swedish: Fordonet ska vila på en horisontell, plan, fast och jämn yta.
Finnish: Ajoneuvon on vaakasuoralla, tasaisella, jäykällä ja sileällä alustalla.
Greek: Το όχημα ευρίσκεται σε στάση επί οριζόντιας, επίπεδης, σταθερής και λείας επιφάνειας.
Czech: Vozidlo musí být v klidu na rovinné, vodorovné, pevné a hladké ploše.
Slovak: Vozidlo musí byť v pokoji na vodorovnom, plochom, pevnom a hladkom povrchu.
Polish: Pojazd powinien stać na poziomej, płaskiej, sztywnej i gładkiej powierzchni.
Hungarian: A járműnek vízszintes, sík, merev és sima felületen kell állnia.
Slovenian: Vozilo miruje na vodoravni, ravni, trdni in gladki podlagi.
Estonian: Sõiduk peab olema seisvas asendis tasasel, jäigal ja siledal pinnal.
Latvian: Transportlīdzeklis atrodas uz horizontālas, līdzenas, stingras un gludas virsmas.
Lithuanian: Transporto priemonė turi stovėti ant horizontalaus, plokščio, tvirto ir lygaus paviršiaus.
English: The front wheels shall be in the straight-ahead position.
French: Les roues avant doivent être en position de marche en ligne droite.
German: Die Vorderräder müssen sich in Geradeausstellung befinden.
Spanish: Las ruedas delanteras estarán en posición recta.
Italian: Le ruote anteriori saranno parallele verso l’avanti.
Portuguese: As rodas da frente deverão encontrar-se na posição para a frente em linha recta.
Dutch: De voorwielen moeten in de rechtuitstand staan.
Danish: Forhjulene skal vende lige fremad.
Swedish: Framhjulen ska vara placerade rakt fram.
Finnish: Ohjaavien pyörien on oltava suorassa.
Greek: Οι πρόσθιοι τροχοί ευρίσκονται σε θέση πορείας προς τα εμπρός.
Czech: Přední kola musí být v poloze pro jízdu v přímém směru.
Slovak: Predné kolesá musia byť otočené na jazdu priamo vpred.
Polish: Koła przednie powinny być skierowane na wprost.
Hungarian: Az első kerekeknek egyenes helyzetben kell állniuk.
Slovenian: Sprednji kolesi sta zravnani.
Estonian: Esirattad peavad olema otseasendis.
Latvian: Priekšējie riteņi nostādīti braukšanai taisnvirzienā.
Lithuanian: Priekiniai ratai nustatomi važiuoti tiesiai į priekį.
English: The tyres shall be inflated to the pressure recommended by the vehicle manufacturer.
French: Les pneumatiques doivent être gonflés à la pression recommandée par le constructeur du véhicule.
German: Die Reifen müssen auf den vom Hersteller empfohlenen Luftdruck aufgepumpt sein.
Spanish: Los neumáticos estarán inflados a la presión recomendada por el fabricante del vehículo.
Italian: I pneumatici saranno gonfiati alla pressione raccomandata dal produttore del veicolo.
Portuguese: Os pneumáticos cheios à pressão recomendada pelo fabricante do veículo.
Dutch: De banden moeten de door de voertuigfabrikant aanbevolen spanning hebben.
Danish: Dæktrykket skal være det af køretøjsfabrikanten foreskrevne.
Swedish: Däckstrycket ska vara det som fordonets tillverkare rekommenderar.
Finnish: Renkaat on täytetty ajoneuvon valmistajan suosittelemaan ilmanpaineeseen.
Greek: Τα ελαστικά επίσωτρα πρέπει να έχουν πληρωθεί με αέρα ώστε η πίεσή τους να είναι η συνιστώμενη από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: Pneumatiky musí být nahuštěny na tlak doporučený výrobcem vozidla.
Slovak: Pneumatiky musia byť nahustené na tlak doporučený výrobcom vozidla.
Polish: Opony powinny być napełnione powietrzem do ciśnienia wewnętrznego zalecanego przez producenta pojazdu.
Hungarian: A gumiabroncsokat fel kell fújni a járműgyártó által ajánlott nyomásra.
Slovenian: Pnevmatike so napolnjene do tlaka, ki ga priporoča proizvajalec.
Estonian: Rehvid peavad olema täis pumbatud kuni tootja soovitatud rõhuni.
Latvian: Gaisa spiediens riepās atbilst transportlīdzekļa ražotāja ieteiktajam spiedienam.
Lithuanian: Pripūstų padangų slėgis turi atitikti gamintojo rekomenduojamą slėgį.
English: TEST PROCEDURE
French: PROCÉDURE D'ESSAI
German: PRÜFVERFAHREN
Spanish: PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Italian: PROCEDURA DI PROVA
Portuguese: PROCEDIMENTO DE ENSAIO
Dutch: TESTPROCEDURE
Danish: PRØVNINGSPROCEDURE
Swedish: PROVNINGSFÖRFARANDE
Finnish: TESTAUSMENETTELY
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: ZKUŠEBNÍ POSTUP
Slovak: SKÚŠOBNÝ POSTUP
Polish: PROCEDURA BADANIA
Hungarian: MÉRÉSI ELJÁRÁS
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPEK
Estonian: KATSE LÄBIVIIMINE
Latvian: TESTA PROCEDŪRA
Lithuanian: BANDYMO PROCEDŪRA
English: The height above the ground of the centre of the surface must be defined by the manufacturer within the lines that bound the device horizontally.
French: La hauteur au-dessus du sol du centre de la surface doit être définie par le constructeur à l'intérieur des lignes qui délimitent horizontalement le dispositif.
German: Die Höhe der Flächenmitte über dem Boden muss vom Hersteller innerhalb der horizontalen Begrenzungslinien der Schutzeinrichtung festgelegt werden.
Spanish: El fabricante determinará la distancia del suelo del centro de la superficie dentro de las líneas que delimiten horizontalmente el dispositivo.
Italian: L’altezza da terra del centro della superficie va definita dal produttore entro le linee che fissano il dispositivo orizzontalmente.
Portuguese: A altura acima do solo no centro da superfície tem de ser definida pelo fabricante dentro das linhas que limitam horizontalmente o dispositivo.
Dutch: De afstand van het centrum van het oppervlak tot de grond moet door de fabrikant worden bepaald binnen de horizontale grenzen van de inrichting.
Danish: Højden over vejbanen af overfladens centrum skal angives af fabrikanten inden for de linjer, der afgrænser anordningen horisontalt.
Swedish: Tillverkaren ska ange höjden ovan mark på ytans mitt inom de linjer som begränsar anordningen horisontellt.
Finnish: Kohdissa 3.1.1 ja 3.1.2 säädetyt voimat kohdistetaan erikseen ja peräjälkeen sellaisen pinnan kautta, jonka korkeus on enintään 250 mm (valmistajan on ilmoitettava tarkka korkeus) ja leveys enintään 200 mm ja jonka pystysuuntaisten reunojen kaarevuussäde on 5 + 1 mm. Valmistajan on määriteltävä pinnan keskikohdan korkeus maasta niiden linjojen puitteissa, jotka rajaavat laitetta vaakasuunnassa.
Greek: Το ύψος από το έδαφος του κέντρου της επιφάνειας πρέπει να καθορίζεται από τον κατασκευαστή εντός των γραμμών που ορίζουν τη διάταξη οριζοντίως.
Czech: Výšku středu povrchu nad vozovkou stanoví výrobce v rozmezí přímek, které vodorovně ohraničují zařízení.
Slovak: Výšku stredu povrchu nad zemou musí stanoviť výrobca v rámci línií, ktoré zariadenie ohraničujú vodorovne.
Polish: Wysokość środka powierzchni nad podłożem musi być określona przez producenta i zawierać się pomiędzy prostymi ograniczającymi urządzenie w poziomie.
Hungarian: A felület középpontjának talaj feletti magasságát a gyártó határozza meg, a ráfutásgátlót vízszintesen határoló vonalakon belül.
Slovenian: Proizvajalec mora določiti oddaljenost od središča površine od cestišča znotraj vodoravnih mejnih črt naprave.
Estonian: Pinna keskpunkti kõrguse maapinnast näeb ette sõiduki tootja tõket horisontaalselt läbivate joonte piires.
Latvian: Virsmas centra augstumu no zemes līnijās, kas savieno konstrukciju horizontāli, nosaka ražotājs.
Lithuanian: Aukštį virš žemės nuo paviršiaus centro turi nustatyti gamintojas pagal linijas, kurios įtaisą apriboja horizontaliai.
English: When the test is carried out on a vehicle the height must not, however, exceed 600 mm when the vehicle is unladen.
French: Quand l'essai est effectué sur un véhicule, cette hauteur ne doit toutefois pas dépasser 600 mm lorsque le véhicule est à vide.
German: Wird die Prüfung an einem Fahrzeug durchgeführt, so darf die Höhe jedoch bei unbeladenem Fahrzeug 600 mm nicht übersteigen.
Spanish: No obstante, cuando el ensayo se realice en un vehículo, la altura no superará los 600 mm cuando el vehículo esté vacío.
Italian: Quando si effettua la prova su un veicolo, l’altezza non deve comunque essere superiore a 600 mm a veicolo vuoto.
Portuguese: Sempre que o ensaio seja efectuado num veículo, a altura não pode, contudo, exceder 600 mm quando este se encontre sem carga.
Dutch: Als de test op een voertuig wordt uitgevoerd, mag de bodemvrijheid echter niet meer dan 600 mm bedragen als het voertuig onbeladen is.
Danish: Når prøvningen gennemføres på et køretøj, må højden imidlertid ikke overstige 600 mm, når køretøjet er ulastet.
Swedish: När provningen genomförs på ett fordon får höjden dock inte överstiga 600 mm när fordonet är olastat.
Finnish: Kun testi suoritetaan ajoneuvolla, tämä korkeus saa kuitenkin olla enintään 600 mm kun ajoneuvo on tyhjä.
Greek: Όταν όμως η δοκιμή πραγματοποιείται σε όχημα, το ύψος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 600 mm με το όχημα άνευ φορτίου.
Czech: Při provádění zkoušky na vozidle nesmí však výška přesáhnout 600 mm, když je vozidlo bez nákladu.
Slovak: Keď sa skúška vykonáva na vozidle, nesmie však výška presahovať 600 mm pri stave vozidla v pohotovostnej hmotnosti.
Polish: W przypadku badania na pojeździe, wysokość ta nie może przekraczać 600 mm, kiedy pojazd jest nieobciążony.
Hungarian: Ha azonban a mérés járművön történik, akkor a magasság nem haladhatja meg a 600 mm-t a jármű terhelés nélküli állapotában.
Slovenian: Kadar se preskus opravi na vozilu, višina neobremenjenega vozila ne sme presegati 600 mm.
Estonian: Kui sõiduk on katse läbinud, ei tohi kõrgus siiski ületada 600 mm, kui sõiduk on tühi.
Latvian: Tomēr, testējot transportlīdzekli, augstums nedrīkst pārsniegt 600 mm transportlīdzeklim bez kravas.
Lithuanian: Kai bandymas atliekamas naudojant transporto priemonę, nepakrautos transporto priemonės aukštis neturi būti didesnis negu 600 mm.
English: The order in which the forces are applied may be specified by the manufacturer.
French: L'ordre dans lequel les forces sont appliquées peut être spécifié par le constructeur.
German: Die Reihenfolge, in der die Kräfte aufgebracht werden, darf vom Hersteller angegeben werden.
Spanish: El fabricante podrá especificar el orden en que se aplicarán las fuerzas.
Italian: La sequenza con cui applicare le forze può essere specificata dal produttore.
Portuguese: A ordem segundo a qual as forças são aplicadas pode ser especificada pelo fabricante.
Dutch: De fabrikant mag aangeven in welke volgorde deze krachten moeten worden uitgeoefend.
Danish: Fabrikanten kan angive, i hvilken rækkefølge kræfterne skal påføres.
Swedish: Tillverkaren får ange ordningen för krafternas anbringande.
Finnish: Valmistaja voi määritellä, missä järjestyksessä voimat kohdistetaan.
Greek: Η σειρά εφαρμογής των δυνάμεων μπορεί να καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
Czech: Pořadí, ve kterém se silami působí, může stanovit výrobce.
Slovak: Poradie, v ktorom sily majú pôsobiť, môže stanoviť výrobca.
Polish: Kolejność przykładania sił może być określona przez producenta.
Hungarian: Az erőhatások kifejtésének sorrendjét a gyártó határozhatja meg.
Slovenian: Zaporedje delovanja sil lahko določi proizvajalec.
Estonian: Jõudude rakendamise järjekorra võib ette näha tootja.
Latvian: Spēka pielikšanas secību var norādīt ražotājs.
Lithuanian: Jėgų veikimo eiliškumą gali nustatyti gamintojas.
English: Replacement force application points
French: Autres points d’application des forces
German: Alternative Krafteinleitungspunkte
Spanish: Puntos de aplicación de fuerzas alternativos
Italian: Punti sostitutivi di applicazione della forza
Portuguese: Substituição dos pontos de aplicação das forças
Dutch: Vervangende punten van krachtuitoefening
Danish: Erstatningspunkter til kraftpåføring
Swedish: Ersättande anbringningspunkter för krafterna
Finnish: Korvaavat voimankohdistuspisteet
Greek: Εναλλακτικά σημεία εφαρμογής της δύναμης
Czech: Náhradní body působení sil
Slovak: Náhradné body pôsobenia síl
Polish: Zastępcze punkty przyłożenia siły
Hungarian: A támadáspontok megváltoztatása
Slovenian: Nadomestne točke za delovanje sil
Estonian: Jõu rakendamise asenduspunktid
Latvian: Aizstājējpunkti spēka pielikšanai
Lithuanian: Pakaitiniai jėgų veikimo taškai
English: These points should be a maximum of 325 mm from the longitudinal planes tangential to the outer edges of the wheels on the rear axle.
French: Ces points doivent se trouver, au maximum, à 325 mm des plans longitudinaux tangents aux contours extérieurs des roues de l’essieu arrière.
German: Diese Punkte sollen höchstens 325 mm von der Längsebene entfernt sein, die die Außenkanten der Hinterräder berührt.
Spanish: Estos puntos se situarán a un máximo de 325 mm de los planos longitudinales tangentes a los puntos extremos exteriores de las ruedas del eje trasero.
Italian: Tali punti non devono essere situati a più di 325 mm di distanza dai piani longitudinali tangenti ai bordi esterni delle ruote dell’asse posteriore.
Portuguese: Estes pontos devem estar situados a uma distância máxima de 325 mm dos planos longitudinais tangentes às faces exteriores das rodas do eixo traseiro.
Dutch: Deze punten mogen niet meer dan 325 mm verwijderd zijn van de langsvlakken die raken aan de buitenrand van de wielen van de achteras.
Danish: Disse punkter bør være maksimalt 325 mm fra de længdeplaner, der tangerer hjulenes yderkanter på bagakslen.
Swedish: Dessa punkter bör ligga högst 325 mm från de längsgående plan som tangerar ytterkanterna på hjulen på den bakersta axeln.
Finnish: Kyseisten kohtien olisi oltava enintään 325 mm:n etäisyydellä pitkittäistasoista, jotka sijaitsevat taka-akselilla olevien pyörien ulkosyrjiin nähden tangentiaalisesti.
Greek: Τα σημεία αυτά δεν πρέπει να απέχουν περισσότερο από 325 mm από τα διαμήκη επίπεδα που εφάπτονται με τα εξωτερικά άκρα των τροχών του οπίσθιου άξονα.
Czech: Uvedené body by měly být umístěny nejvýše 325 mm od podélných rovin tečných k vnějším okrajům kol zadní nápravy.
Slovak: Tieto body by mali byť umiestnené maximálne 325 mm od pozdĺžnych dotykových rovín k vonkajším okrajom kolies na zadnej náprave.
Polish: Punkty te powinny być położone w odległości nie większej niż 325 mm od wzdłużnych płaszczyzn stycznych do zewnętrznych krawędzi kół tylnej osi.
Hungarian: Ezek a pontok a hátsó tengely kerekeinek külső síkjával egybeeső hosszirányú síkoktól legfeljebb 325 mm-re helyezkedhetnek el.
Slovenian: Ti točki sta oddaljeni 325 mm od vzdolžnih ravnin, ki se dotikata zunanjih robov koles na zadnji osi.
Estonian: Need punktid peavad olema mitte rohkem kui 325 mm kaugusel tagatelje ratta välisserva pikisuunalisest puutetasapinnast.
Latvian: Šiem punktiem jāatrodas ne tālāk kā 325 mm no gareniskajām plaknēm, kas ir pieskares plaknes pakaļējās ass riteņu ārējām malām.
Lithuanian: Nuo išilginių plokštumų, su kuriomis liečiasi galinės ašies ratų išoriniai kraštai, šie taškai gali būti nutolę ne daugiau kaip 325 mm.
English: of RUPDs which have been type approved to Part I of this Regulation;
French: de dispositifs arrière de protection antiencastrement homologués au préalable conformément à la Partie I du présent règlement.
Spanish: de dispositivos de protección trasera contra el empotramiento previamente homologados conforme a la parte I del presente Reglamento;
Italian: di RUPD che omologati per tipo ai sensi della PARTE I del presente regolamento;
Portuguese: de RUPD que tenham sido homologados em conformidade com a parte I do presente regulamento;
Dutch: , van beschermingsinrichtingen aan de achterzijde tegen klemrijden waarvoor overeenkomstig deel I van dit reglement typegoedkeuring is verleend;
Danish: 2, som senest ændret ved Amend. 4).
Swedish: av separat bakre underkörningsskydd som har typgodkänts enligt del I i dessa föreskrifter,
Greek: ΟΠΔΕ που έχουν λάβει έγκριση τύπου σύμφωνα με το τμήμα Ι του παρόντος κανονισμού·
Polish: tylnych urządzeń zabezpieczających przed wjechaniem pod pojazd (TUZ), które otrzymały homologację typu zgodnie z częścią I niniejszego regulaminu;
Hungarian: járművekbe,
Slovenian: , ki so bile homologirane v skladu z delom I tega pravilnika;
Latvian: transportlīdzekļiem, kuriem ir piešķirts tipa apstiprinājums saskaņā ar šo noteikumu I daļu;
Lithuanian: kategorijų transporto priemonėse;
English: Model A
French: Modèle A
German: Muster A
Spanish: Modelo A
Italian: Modello A
Portuguese: Modelo A
Swedish: Mall A
Finnish: Malli A
Greek: Υπόδειγμα Α
Slovak: Vzor A
Polish: Wzór A
Hungarian: minta
Slovenian: Vzorec A
Estonian: Näidis A
Latvian: A paraugs
Lithuanian: A modelis
English: Model B
French: Modèle B
German: Muster B
Spanish: Modelo B
Italian: Modello B
Portuguese: Modelo B
Swedish: Mall B
Finnish: Malli B
Greek: Υπόδειγμα Β
Slovak: Vzor B
Polish: Wzór B
Hungarian: minta
Slovenian: Vzorec B
Estonian: Näidis B
Latvian: B paraugs
Lithuanian: B modelis
English: The RUPD must offer adequate resistance to forces applied parallel to the longitudinal axis of the vehicle. (This shall be demonstrated in accordance with the test procedure and test conditions specified in Annex 5 to this Regulation.)
Greek: Η ΟΔΠΕ πρέπει να προσφέρει επαρκή αντίσταση σε δυνάμεις που εφαρμόζονται παράλληλα προς τον διαμήκη άξονα του οχήματος (αυτό αποδεικνύεται σύμφωνα με τις διαδικασίες και τις συνθήκες δοκιμής που καθορίζονται στο παράρτημα 5 του παρόντος κανονισμού).
English: a = 8 mm min.
Spanish: a = 8 mm mín.
Swedish: a = min. 8 mm
Finnish: a = vähintään 8 mm
Greek: a = 8 mm τουλάχιστον
Polish: a = min. 8 mm
Slovenian: a = 8 mm (najmanj)
English: Regulation No 58 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of: I. Rear Underrun Protection Devices (RUPDs)
Finnish: Yhdistyneiden kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 58 – yhdenmukaisista hyväksymisvaatimuksista, jotka koskevat
English: Vehicles with regard to the Installation of an RUPD of an approved type III. Vehicles with regard to their Rear Underrun Protection (RUP)
Finnish: I taka-alleajosuojia
English: An approval number shall be assigned to each type approved. Its first two digits (at present 02 corresponding to the 02 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
French: Chaque type homologué reçoit un numéro d’homologation dont les deux premiers chiffres (actuellement 02 correspondant à la série 02 d’amendements) indiquent la série d'amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au règlement à la date de délivrance de l'homologation.
English: PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of rear underrun protective device approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
French: ARRÊT DÉFINITIF DE LA PRODUCTION
English: The device must be so fitted that the horizontal distance between the rear of the device and the rear extremity of the vehicle, including any platform lift mechanism, does not exceed 400 mm diminished by the recorded deformation (paragraph 7.3 of Part I) measured at any of the points where the test forces have been applied (Annex 1, item 8) during the type approval of the rear underrun protective device in conformity with the provisions of Part I of this Regulation and recorded in the type approval communication form. In measuring this distance, any part of the vehicle which is more than 2 m above the ground when the vehicle is unladen shall be excluded.
French: Le dispositif doit être situé de façon telle que la distance horizontale entre l’extrémité arrière du véhicule et l’arrière du dispositif, y compris tout mécanisme de type plate forme élévatrice, ne dépasse pas 400 mm moins … d’aucune partie du véhicule située à plus de 2 m au-dessus du sol lorsque le véhicule est à vide.
English: PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
French: ARRÊT DÉFINITIF DE LA PRODUCTION
English: PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED If the holder of the approval completely ceases to manufacture a vehicle type approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
French: ARRÊT DÉFINITIF DE LA PRODUCTION
English: Approval No … Extension No …
Lithuanian: Išplėtimo patvirtinimo Nr. …