FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Full retraction of the CCD must have taken place within 150 metres from the acceleration start position (see Figure 1 below).
French: Un retrait complet du DAC doit s'être produit dans les 150 m du point d'accélération (voir la figure 1 ci-après).
German: Die Kurzkupplungseinrichtung muss 150 Meter hinter der Ausgangsstellung für die Beschleunigung voll verkürzt sein (siehe Abbildung 1).
Spanish: La retracción completa del DAC deberá haberse realizado a una distancia máxima de 150 metros a partir del punto de inicio de la aceleración (véase la figura 1).
Italian: Il rientro completo del CCD deve avvenire nei primi 150 metri dal punto di inizio dell’accelerazione (cfr. la figura 1).
Portuguese: A retracção completa do DEC deve ter ocorrido dentro de uma distância de 150 m, medida do ponto de aceleração (cf. figura 1 a seguir).
Dutch: Binnen 150 m vanaf de startpositie voor de acceleratie moet de kortkoppelinrichting volledig zijn ingetrokken (zie onderstaande figuur 1).
Danish: KKA'en skal have trukket sig helt sammen igen inden for 150 m efter accelerationens startposition (jf. figur 1 nedenfor).
Swedish: Länkkopplingssystemet ska ha återställts fullständigt inom 150 meter från accelerationsstartläget (se figur 1 nedan).
Finnish: Lyhytkytkentälaitteen tulee vetäytyä kokonaan sisään 150 metrin matkalla kiihdytyksen aloituskohdasta (ks. kuva 1 alla).
Greek: Εντός 150 μέτρων από τη θέση έναρξης της επιτάχυνσης πρέπει να πραγματοποιηθεί πλήρης σύμπτυξη της CCD (βλέπε Σχήμα 1 κατωτέρω).
Czech: K plnému zatažení ZSVN musí dojít během 150 metrů od počátku zrychlení (viz obrázek 1 níže).
Slovak: Úplné zatiahnutie CCD sa musí vykonať v priebehu 150 m od počiatočnej polohy zrýchlenia (pozri obr. 1).
Polish: Całkowite cofnięcie się sprzęgu krótkiego musi nastąpić na odcinku do 150 m od miejsca, w którym zespół zaczął przyspieszać (zob. rys. 1 poniżej).
Hungarian: A rövid vonószerkezet teljes visszaállásának a gyorsítás kiindulási pontjától számított 150 méteren belül meg kell történnie (lásd az alábbi 1. ábra).
Slovenian: Naprava za kratko spenjanje vozil se mora popolnoma skrčiti v 150 metrih od štartnega položaja začetka pospešitve hitrosti (glej sliko 1 spodaj).
Estonian: Automaatse reguleerimisega haakeseade peab olema täielikult tagasi tõmbunud 150 meetri jooksul alates kiirenduse alustamise punktist (vt joonist 1).
Latvian: CSI pilnībā jāiebīdās pēc 150 metriem no paātrinājuma uzsākšanas brīža (skat. 1. attēls zemāk).
Lithuanian: TSĮ turi būti visiškai sugrąžintas į pradinę padėtį nuo pradžios taško nuvažiavus ne daugiau kaip 150 m (žr. toliau pateiktą 1 paveikslą).
English: This test shall be conducted in both left and right directions.
French: Cet essai doit être effectué vers la gauche et vers la droite.
German: Diese Prüfung ist in beiden Richtungen — nach rechts und nach links — durchzuführen.
Spanish: Este ensayo deberá realizarse tanto hacia la izquierda como hacia la derecha.
Italian: La prova dev’essere eseguita sia verso destra sia verso sinistra.
Portuguese: Este ensaio deve ser efectuado rodando para o lado esquerdo e para o lado direito.
Dutch: Deze test moet in beide richtingen (links en rechts) worden uitgevoerd.
Danish: Prøvningen gennemføres både i højre og venstre retning.
Swedish: Denna provning ska utföras i både vänster- och högerriktningar.
Finnish: Tämä testi suoritetaan sekä vasempaan että oikeaan suuntaan.
Greek: Η εν λόγω δοκιμή διενεργείται προς τα αριστερά και προς τα δεξιά.
Czech: Tato zkouška se musí provést ve směru vpravo i vlevo.
Slovak: Táto skúška sa vykonáva v obidvoch smeroch (vpravo i vľavo).
Polish: Badanie należy przeprowadzić w kierunku prawym i lewym.
Hungarian: Ezt a tesztet jobbra és balra fordulva egyaránt el kell végezni.
Slovenian: Preskus se izvede v levi in desni smeri.
Estonian: Katse tehakse nii vasak- kui ka paremsuunas.
Latvian: Tests jāveic gan labajā, gan kreisajā virzienā.
Lithuanian: Šis bandymas atliekamas važiuojant abiem kryptimis – į kairę ir į dešinę.
English: Figure 1
German: Abbildung 1
Spanish: Figura 1
Italian: Figura 1
Portuguese: Figura 1
Dutch: Figuur 1
Danish: Figur 1
Swedish: Figur 1
Finnish: Kuva 1
Greek: Σχήμα 1
Czech: Obrázek 1
Slovak: Obrázok 1
Polish: Rysunek 1
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 1
Estonian: Joonis 1
Latvian: attēls
Lithuanian: 1 pav.
English: start position
French: point d’accélération
German: Ausgangsstellung
Spanish: Posición inicial
Italian: Posizione di partenza
Portuguese: posição de arranque
Dutch: startpositie
Danish: Startposition
Swedish: startläge
Finnish: Alkuasento
Greek: θέση έναρξης
Czech: výchozí pozice
Slovak: Počiatočná poloha
Polish: pozycja wyjściowa
Hungarian: kiindulási pont
Slovenian: Štartni položaj
Estonian: alguspunkt
Latvian: sākuma stāvoklis
Lithuanian: Pradinė padėtis
English: Note: Compliance with these requirements does not guarantee that the overall length of the vehicle combination is legal in all driving conditions.
French: Note: La conformité avec ces prescriptions ne garantit pas que la longueur totale de l'ensemble de véhicules soit réglementaire dans toutes les situations de conduite.
German: Anmerkung: Durch die Einhaltung dieser Vorschriften ist nicht die Gewähr gegeben, dass die Gesamtlänge der Fahrzeugkombination unter allen Betriebsbedingungen eingehalten wird.
Spanish: Nota: El cumplimiento de estos requisitos no garantiza que la longitud total del conjunto de vehículos sea legal en todas las condiciones de conducción.
Italian: Nota: la conformità con questi requisiti non costituisce di per sé una garanzia che la lunghezza complessiva dei due veicoli sia consentita dalla legge in tutte le condizioni di guida.
Portuguese: Nota: O cumprimento destas prescrições não garante que o comprimento total do conjunto de veículos seja conforme ao prescrito na legislação em todas as condições de condução.
Dutch: Opmerking: Het voldoen aan deze voorschriften is geen garantie dat de totale lengte van de voertuigcombinatie onder alle rijomstandigheden legaal is.
Danish: Bemærk: Opfyldelse af disse forskrifter garanterer ikke, at vogntogets samlede længde er lovlig under alle kørselsforhold.
Swedish: Anmärkning: Efterlevnad av dessa krav betyder inte att fordonskombinationens totala längd under alla trafikförhållanden är laglig.
Finnish: Huomautus: Näiden vaatimusten noudattaminen ei takaa sitä, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaispituus on lainmukainen kaikissa ajo-olosuhteissa.
Greek: Σημείωση: Η συμμόρφωση με τις εν λόγω απαιτήσεις δεν αποτελεί εγγύηση ότι το συνολικό μήκος του συνδυασμού είναι νόμιμο υπό οιεσδήποτε συνθήκες οδήγησης.
Czech: Poznámka: Splnění uvedených požadavků nezaručuje, že celková délka jízdní soupravy vozidel je za všech jízdních podmínek v souladu se zákonem.
Slovak: Poznámka: Splnenie týchto požiadaviek nezaručuje, že celková dĺžka súpravy vozidiel je pri všetkých jazdných podmienkach v súlade so zákonom.
Polish: Uwaga: Spełnienie tego wymogu nie gwarantuje, że całkowita długość zespołu pojazdów jest zgodna z przepisami w każdych warunkach jazdy.
Hungarian: Megjegyzés: Ezen előírások teljesülése nem garantálja, hogy a járműszerelvény teljes hossza minden vezetési helyzetben megfelel a törvényi előírásoknak.
Slovenian: Opomba: Izpolnjevanje teh zahtev ne jamči, da je skupna dolžina kombinacije vozil legalna v vseh voznih razmerah.
Estonian: Märkus: Kooskõla nende nõuetega ei taga, et autorongi kogupikkus on kõikides sõidutingimustes seaduslik.
Latvian: Piezīme: Atbilstība šīm prasībām negarantē, ka transportlīdzekļu savienojuma kopējais garums ir likumīgs visos braukšanas apstākļos.
Lithuanian: Pastaba. Šių reikalavimų laikymasis neužtikrina, kad bendras transporto priemonės ilgis bus teisėtas visomis važiavimo sąlygomis.
English: The technical service shall verify that some retraction of the CCD takes place all the time the towing vehicle is moving forward.
French: Le service technique doit vérifier qu'un certain retrait du DAC se produit pendant toute la durée de la progression du véhicule tracteur vers l'avant.
German: Der Technische Dienst muss bestätigen, dass während der ganzen Zeit, in der sich das Zugfahrzeug vorwärts bewegt, sich die Kurzkupplungseinrichtung etwas verkürzt.
Spanish: El servicio técnico verificará que se produzca una retracción del DAC durante todo el tiempo en que el vehículo tractor se mueva hacia adelante.
Italian: Il servizio tecnico deve verificare che il rientro del CCD avvenga ogni volta che il veicolo trainante procede in avanti.
Portuguese: O serviço técnico deve verificar eventuais retracções do DEC durante todo o tempo em que o veículo tractor se move para a frente.
Dutch: De technische dienst moet controleren of de kortkoppelinrichting altijd enigszins ingetrokken wordt wanneer het trekkende voertuig zich voorwaarts beweegt.
Danish: Den tekniske tjeneste skal kontrollere, at der, så længe køretøjet bevæger sig fremad, hele tiden sker en vis sammentrækning af KKA'en.
Swedish: Den tekniska tjänsten ska kontrollera att länkkopplingssystemet i någon mån återställs under hela den tid som dragfordonet rör sig framåt.
Finnish: Tekninen tutkimuslaitos varmentaa, että lyhytkytkentälaite vetäytyy jonkin verran koko sen ajan, jonka vetoajoneuvo liikkuu eteenpäin.
Greek: Η τεχνική υπηρεσία επαληθεύει ότι πραγματοποιείται σε ορισμένο βαθμό σύμπτυξη της CCD καθ’ όλο το χρονικό διάστημα που το ρυμουλκό κινείται προς μπρος.
Czech: Technická zkušebna musí ověřit, že k určitému zatažení ZSVN dochází po celou dobu pohybu tažného vozidla vpřed.
Slovak: Technická služba musí overiť, že k čiastočnému zaťahovaniu CCD dochádza v priebehu celého pohybu ťažného vozidla smerom vpred.
Polish: Służba techniczna sprawdza, czy cofanie się sprzęgu krótkiego zachodzi przez cały czas, kiedy pojazd ciągnący porusza się do przodu.
Hungarian: A műszaki szolgálat meggyőződik arról, hogy a rövid vonószerkezet folyamatosan húzódik vissza, miközben a jármű halad előre.
Slovenian: Tehnična služba preveri, da je neka stopnja skrčenja naprave za kratko spenjanje vozil dosežena ves čas, ko se vlečno vozilo premika naprej.
Estonian: Tehniline teenistus kontrollib, et automaatse reguleerimisega haakeseadme tagasitõmbumine toimuks teatud määral veduki kogu edasiliikumise ajal.
Latvian: Tehniskajam dienestam ir jāpārliecinās, vai dažas CSI iebīšanās notiek visu laiku, kamēr velkošais transportlīdzeklis pārvietojas uz priekšu.
Lithuanian: Technikos tarnyba patvirtina, kad bet kuriuo vilkiko judėjimo į priekį momentu TSĮ pamažu grąžinamas į pradinę padėtį.
English: STABILITY OF THE COMBINATION
French: STABILITE DE L'ENSEMBLE
German: STABILITÄT DER MITEINANDER VERBUNDENEN FAHRZEUGE
Spanish: ESTABILIDAD DEL CONJUNTO
Italian: STABILITÀ DELLA COMBINAZIONE
Portuguese: ESTABILIDADE DO CONJUNTO
Dutch: STABILITEIT VAN DE COMBINATIE
Danish: VOGNTOGETS STABILITET
Swedish: KOMBINATIONENS STABILITET
Finnish: YHDISTELMÄN VAKAUS
Greek: ΕΥΣΤΑΘΕΙΑ ΤΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥ
Czech: STABILITA JÍZDNÍ SOUPRAVY
Slovak: STABILITA JAZDNEJ SÚPRAVY
Polish: STABILNOŚĆ ZESPOŁU
Hungarian: A SZERELVÉNY STABILITÁSA
Slovenian: STABILNOST KOMBINACIJE VOZIL
Estonian: AUTORONGI STABIILSUS
Latvian: TRANSPORTLĪDZEKĻU SAVIENOJUMA STABILITĀTE
Lithuanian: JUNGINIO STABILUMAS
English: For the approvals under Sections I and II, the stability performance shall be measured during road tests conducted in the following conditions:
French: Pour les homologations attibuées conformément aux sections I et II, la stabilité doit être mesurée pendant les essais sur route effectués dans les conditions ci-après:
German: Für die Genehmigungen nach den Abschnitten I und II ist das Stabilitätsverhalten bei Versuchsfahrten zu ermitteln, die unter folgenden Bedingungen durchgeführt werden:
Spanish: Para la homologación en virtud de las secciones I y II, el rendimiento en términos de estabilidad se medirá mediante ensayos en carretera realizados en las siguientes condiciones:
Italian: Per le omologazioni di cui alle Sezioni I e II, il rendimento in termini di stabilità dev’essere misurato tramite prove su pista realizzate nelle seguenti condizioni:
Portuguese: Para a homologação ao abrigo das secções I e II, o desempenho em termos de estabilidade é medido durante os ensaios de estrada, efectuados nas seguintes condições:
Dutch: Voor goedkeuringen krachtens de delen I en II moet de stabiliteit worden gemeten tijdens wegtests onder de volgende omstandigheden:
Danish: For så vidt angår godkendelser i henhold til del I og II måles stabilitetsevnen ved prøvning på vej under følgende forhold:
Swedish: För godkännanden enligt avsnitten I och II ska stabilitetsprestanda mätas vid provningar på väg under följande förhållanden:
Finnish: Vakausominaisuudet mitataan I ja II luvun mukaisia hyväksyntöjä varten seuraavien ehtojen mukaisesti suoritetuilla tieliikennekokeilla:
Greek: Όσον αφορά τις εγκρίσεις στο πλαίσιο των τμημάτων I και II, οι επιδόσεις ευστάθειας μετρώνται στη διάρκεια δοκιμών οδήγησης που διενεργούνται υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
Czech: Pro schválení v rámci oddílů I a II bude stabilita výkonu měřena během silničních zkoušek prováděných za těchto podmínek:
Slovak: Z dôvodu udelenia schválení podľa častí I a II sa dodržiavanie stability meria počas cestných skúšok vykonaných v týchto podmienkach:
Polish: Dla potrzeb homologacji na mocy sekcji I i II dokonuje się pomiaru stabilności podczas badań drogowych przeprowadzanych w opisanych poniżej warunkach.
Hungarian: Az I. és II. rész szerinti jóváhagyáshoz vizsgálni kell a szerelvény stabilitását a következő feltételek mellett úttesten végzett tesztekkel:
Slovenian: Za homologacije na podlagi oddelkov I in II se stabilnost izmeri med preskusi na cesti, izvedenimi pod naslednjimi pogoji:
Estonian: I ja II jao kohase tüübikinnituse jaoks mõõdetakse stabiilsust järgmistes tingimustes tehtavate teekatsete käigus:
Latvian: Attiecībā uz apstiprināšanu I un II sadaļas ietvaros jāmēra stabilitātes veiktspēja, veicot testus uz ceļa šādos apstākļos:
Lithuanian: Siekiant suteikti patvirtinimą pagal I ir II dalis, stabilumo charakteristikos tikrinamos važiavimo keliu bandymus atliekant toliau nurodytomis sąlygomis.
English: TEST CONDITIONS
French: CONDITIONS D'ESSAI
German: PRÜFBEDINGUNGEN
Spanish: CONDICIONES DE ENSAYO
Italian: CONDIZIONI DI PROVA
Portuguese: CONDIÇÕES DE ENSAIO
Dutch: TESTOMSTANDIGHEDEN
Danish: PRØVNINGSBETINGELSER
Swedish: PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN
Finnish: TESTIOLOSUHTEET
Greek: ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: ZKUŠEBNÍ PODMÍNKY
Slovak: SKÚŠOBNÉ PODMIENKY
Polish: WARUNKI BADANIA
Hungarian: TESZTELÉSI FELTÉTELEK
Slovenian: PRESKUSNI POGOJI
Estonian: KATSETINGIMUSED
Latvian: TESTA APSTĀKĻI
Lithuanian: BANDYMŲ SĄLYGOS
English: Loading conditions
French: Conditions de charge
German: Beladungszustände
Spanish: Condiciones de carga
Italian: Condizioni di carico
Portuguese: Condições de carga
Dutch: Beladingscondities
Danish: Lasteforhold
Swedish: Belastningsvillkor
Finnish: Kuormausolosuhteet
Greek: Όροι φόρτωσης
Czech: Stav naložení
Slovak: Podmienky zaťaženia
Polish: Warunki obciążenia
Hungarian: Terhelési feltételek
Slovenian: Stanja obremenitve
Estonian: Koormustingimused
Latvian: Slogošanas nosacījumi
Lithuanian: Apkrovos sąlygos
English: The height of the centre of gravity of the vehicles shall be at least 1,7 metres.
French: La hauteur du centre de gravité des véhicules doit être d'au moins 1,7 m.
German: Die Schwerpunkthöhe der Fahrzeuge muss mindestens 1,7 Meter betragen.
Spanish: La altura del centro de gravedad de los vehículos no será inferior a 1,7 metros.
Italian: L’altezza del centro di gravità dei veicoli non deve essere inferiore a 1,7 metri.
Portuguese: A altura do centro de gravidade dos veículos deve ser, pelo menos, de 1,7 metros.
Dutch: De hoogte van het zwaartepunt van de voertuigen bedraagt ten minste 1,7 m.
Danish: Køretøjernes tyngdepunkt skal ligge i en højde af mindst 1,7 m.
Swedish: Höjden på fordonens tyngdpunkter ska vara minst 1,7 meter.
Finnish: Ajoneuvojen painopisteen korkeuden tulee olla vähintään 1,7 metriä.
Greek: Το ύψος του κέντρου βάρους των οχημάτων είναι τουλάχιστον 1,7 μέτρα.
Czech: Výška těžiště vozidel musí být alespoň 1,7 metru.
Slovak: Výška ťažiska vozidla musí byť najmenej 1,7 metra.
Polish: Środek ciężkości pojazdów powinien znajdować się na wysokości co najmniej 1,7 m.
Hungarian: A jármű súlypontjának legalább 1,7 m magasan kell lennie.
Slovenian: Višina težišča vozil je najmanj 1,7 metra.
Estonian: Sõidukite raskuskeskme kõrgus peab olema vähemalt 1,7 meetrit.
Latvian: Transportlīdzekļa smaguma centram jāatrodas vismaz 1,7 metru augstumā.
Lithuanian: Transporto priemonių sunkio centras turi būti ne žemiau kaip 1,7 m aukštyje.
English: The actual loading condition shall be specified in the test report.
French: Les conditions de chargement réelles doivent être spécifiées dans le procès- verbal d'essai.
German: Der tatsächliche Beladungszustand ist im Gutachten anzugeben.
Spanish: En el informe de ensayo se indicará la condición de carga real.
Italian: La condizione effettiva di carico dev’essere specificata nel verbale di prova.
Portuguese: As condições de carga reais devem ser especificadas no relatório de ensaio.
Dutch: De effectieve beladingsconditie moet in het testrapport worden vermeld.
Danish: De faktiske lasteforhold skal anføres i prøvningsrapporten.
Swedish: Den faktiska belastningen ska anges i provningsrapporten.
Finnish: Todelliset kuormausolosuhteet on ilmoitettava testiraportissa.
Greek: Οι πραγματικοί όροι φόρτωσης προσδιορίζονται στην έκθεση δοκιμής.
Czech: Skutečný stav naložení musí být uveden ve zkušebním protokolu.
Slovak: Skutočné podmienky zaťaženia sú uvedené v skúšobnom protokole.
Polish: Rzeczywiste warunki obciążenia należy wykazać w sprawozdaniu z badań.
Hungarian: A tényleges terhelési állapotot rögzíteni kell a mérési jegyzőkönyvben.
Slovenian: Dejansko stanje obremenitve je določeno v poročilu o preskusu.
Estonian: Tegelik koormusseisund täpsustatakse katsearuandes.
Latvian: Faktiskie noslogošanas nosacījumi ir jānorāda testa ziņojumā.
Lithuanian: Faktinės apkrovos sąlygos nurodomos bandymo ataskaitoje.
English: In this case the maximum centre of gravity height shall be stated on the information plate required by paragraph 5.1.1.5.
French: Dans ce cas, la hauteur maximale du centre de gravité doit être indiquée sur la plaque de renseignements prescrite au paragraphe 5.1.1.5.
German: In diesem Fall muss die größte Schwerpunkthöhe auf dem in Absatz 5.1.1.5 vorgeschriebenen Hinweisschild angegeben sein.
Spanish: En este caso, la altura máxima del centro de gravedad se indicará en la placa informativa prescrita en el punto 5.1.1.5.
Italian: In tale eventualità, l’altezza massima del centro di gravità è indicata sulla piastra informativa di cui al punto 5.1.1.5.
Portuguese: Neste caso, a altura máxima do centro de gravidade deve ser indicada na placa de informação prescrita no ponto 5.1.1.5.
Dutch: In dit geval moet de maximumhoogte van het zwaartepunt worden aangegeven op het in punt 5.1.1.5 vereiste gegevensplaatje.
Danish: I så fald skal højden for det maksimale tyngdepunkt angives på den informationsplade, som er påkrævet i henhold til punkt 5.1.1.5
Swedish: I detta fall ska tyngdpunktens högsta höjd anges på den informationsskylt som krävs i punkt 5.1.1.5.
Finnish: Tällöin painopisteen enimmäiskorkeus tulee ilmoittaa 5.1.1.5 kohdan edellyttämässä tietokilvessä.
Greek: Σε αυτή την περίπτωση το μέγιστο ύψος του κέντρου βάρους αναφέρεται στην πινακίδα πληροφοριών που απαιτείται από την παράγραφο 5.1.1.5.
Czech: V takovém případě musí být maximální výška těžiště uvedena na informační tabulce vyžadované podle bodu 5.1.1.5.
Slovak: V tomto prípade sa maximálna výška ťažiska musí uviesť na informačnom štítku, ktorý sa vyžaduje podľa bodu 5.1.1.5.
Polish: W takim przypadku należy podać wysokość maksymalnego środka ciężkości na tabliczce wymaganej zgodnie z pkt 5.1.1.5.
Hungarian: Ebben az esetben a legnagyobb súlypont-magasságot fel kell tüntetni az 5.1.1.5. szakaszban előírt adattáblán.
Slovenian: V tem primeru je največja višina težišča navedena na ploščici s podatki, ki se zahteva v skladu z odstavkom 5.1.1.5.
Estonian: Sel juhul sätestatakse raskuskeskme maksimaalne kõrgus punktis 5.1.1.5 nõutud andmeplaadil.
Latvian: Šādā gadījumā smaguma centra maksimālais augstums ir jānorāda uz informācijas plāksnes, kā tas noteikts 5.1.15. punktā.
Lithuanian: Tokiu atveju didžiausias leidžiamas sunkio centro aukštis turi būti nurodytas ant informacinės lentelės, kurią pagal 5.1.1.5 punktą reikalaujama įrengti.
English: The test must be carried out at the speeds prescribed for each type of test.
French: L'essai doit être effectué aux vitesses prescrites pour chaque type d'essai.
German: Die Prüfung muss bei den für jede Prüfungsart vorgeschriebenen Geschwindigkeiten durchgeführt werden.
Spanish: El ensayo deberá realizarse a las velocidades prescritas para cada tipo de ensayo.
Italian: La prova dev’essere eseguita alle velocità prescritte per ciascun tipo di prova.
Portuguese: O ensaio deve ser realizado às velocidades prescritas para cada tipo de ensaio.
Dutch: De test moet worden uitgevoerd bij de voor ieder type test voorgeschreven snelheid.
Danish: Prøvningen gennemføres ved de hastigheder, der er angivet for hver type prøvning.
Swedish: Provningen ska utföras i de hastigheter som föreskrivs för varje slags provningar.
Finnish: Testi tulee suorittaa kutakin testityyppiä varten määrätyillä nopeuksilla.
Greek: Η δοκιμή πρέπει να διενεργείται με τις ταχύτητες που προδιαγράφονται για κάθε τύπο δοκιμής.
Czech: Zkouška musí být provedena za rychlostí předepsaných pro každý typ zkoušky.
Slovak: Skúška musí byť vykonaná pri rýchlostiach predpísaných pre každý typ skúšky.
Polish: Badanie musi być przeprowadzone przy prędkościach określonych dla każdego typu badania.
Hungarian: A teszteket az adott teszttípusra előírt sebességgel kell elvégezni.
Slovenian: Preskus je treba izvesti pri hitrostih, predpisanih za vsako vrsta preskusa.
Estonian: Katse tuleb teha vastava katseliigi jaoks ettenähtud kiirustel.
Latvian: Testi jāveic pie tāda ātruma kā paredzēts katram testa tipam.
Lithuanian: Bandymas turi būti atliekamas tokiu greičiu, kaip nustatyta kiekvienam bandymo tipui.