FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: From this data, the transformation time shall be determined for the partial flow dilution system, which is the time from the initiation of the step stimulus to the 50 per cent point of the flowmeter response. In a similar manner, the transformation times of the qmp signal of the partial flow dilution system and of the qmew, i signal of the exhaust flow meter shall be determined. These signals are used in the regression checks performed after each test (see paragraph 8.3.3.3.).
Spanish: A partir de esos datos, se determinará el tiempo de transformación del sistema de dilución de flujo parcial, es decir, el tiempo que transcurre desde que se activa el estímulo escalonado hasta que se alcanza el punto correspondiente al 50 % de la respuesta del caudalímetro.
English: The calculation shall be repeated for at least 5 rise and fall stimuli, and the results shall be averaged. The internal transformation time (< 100 ms) of the reference flow meter shall be subtracted from this value.
Spanish: De manera similar, se determinarán los tiempos de transformación de la señal del valor de qmp del sistema de dilución de flujo parcial y de la señal del valor de qmew,i del caudalímetro de escape.
English: min. 92,5
Spanish: 92,5 mín.
Portuguese: 92,5 mín.
Hungarian: legalább 92,5
English: Step 6: Checking the iteration criteria: Δ
Spanish: Etapa 6: Comprobación de los criterios de iteración:
English: Ymax (m-1)
Spanish: Ymáx (m-1)
English: Calculation of the background corrected concentrations (Annex 4A, Appendix 2, paragraph 4.3.1.1.): Assuming a diesel fuel of the composition C1H1,8 FS = 100×1
Spanish: Cálculo de las concentraciones con corrección de fondo (anexo 4A, apéndice 2, punto 4.3.1.1):
Italian: Calcolo delle concentrazioni con correzione del fondo (allegato 4A, appendice 2, punto 4.3.1.1)
Slovenian: Izračun koncentracij, korigiranih glede na ozadje (odstavek 4.3.1.1 Dodatka 2 Priloge 4A):
English: Stoichiometric Air/Fuel ratios of automotive fuels — SAE J1829, June 1987. John B. Heywood, Internal combustion engine fundamentals, McGraw-Hill, 1988, Chapter 3.4 ‘Combustion stoichiometry’ (pp. 68 to 72).
Spanish: John B. Heywood: Stoichiometric Air/Fuel ratios of automotive fuels — SAE J1829, junio de 1987; McGraw-Hill: Internal Combustion Engine Fundamentals, 1988, capítulo 3.4 «Combustion stoichiometry» (páginas 68 a 72).
English: Does the AA (a) accept that manufacturer’s in-service conformity report confirms acceptability of a vehicle or engine type within the family?
Spanish: ¿Acepta el OH(a) que el informe de conformidad en circulación del fabricante confirma la aceptabilidad de un tipo de vehículo o motor dentro de la familia?
English: (paragraph 3.4. of this annex) NO
Spanish: (punto 3.4 del presente anexo)
Slovenian: (odstavek 3.4 te priloge)
English: YES Manufacturer provides or obtains additional information or test data.
Spanish: El fabricante presenta u obtiene información adicional o datos de ensayo.
Slovenian: Proizvajalec predloži ali pridobi dodatne informacije ali preskusne podatke.
English: The reason(s) for rejecting a vehicle or engine from a sample (e.g., vehicle being in-use for less than one year, improper emission-related maintenance, evidence of using a fuel having a higher sulphur content than required for normal vehicle use, emission control equipment not in conformity with approval). The reason for rejection shall be substantiated (e.g., the nature of non-fulfilment of maintenance instructions, etc.). A vehicle should not be excluded solely on the ground that the AECS may have been excessively in operation.
Spanish: los motivos de rechazo de un vehículo o motor de una muestra (por ejemplo, tiempo de circulación del vehículo inferior a un año, mantenimiento inadecuado relacionado con las emisiones, evidencia de la utilización de un combustible con un contenido en azufre superior al requerido para el uso normal del vehículo, no conformidad del equipo de control de las emisiones con la homologación); los motivos de rechazo deberán concretarse (por ejemplo, la naturaleza del incumplimiento de las instrucciones de mantenimiento, etc.); un vehículo no debería quedar excluido únicamente porque se haya prolongado excesivamente el periodo de aplicación de la estrategia auxiliar de control de emisiones;
English: emission test results conducted on the ESC, ETC and ELR tests according to paragraph 4. of this annex. A minimum of five engines shall be tested;
Spanish: los resultados de los ensayos de emisiones realizado en los ciclos ESC, ETC y ELR de conformidad con el punto 4 del presente anexo; se someterán a ensayo un mínimo de cinco motores;
Portuguese: resultados dos ensaios de emissões durante os ensaios ESC, ETC e ELR em conformidade com o ponto 4 do presente anexo; no mínimo, cinco motores devem ser sujeitos a ensaio;
English: alternative to item (g) above, tests may be conducted using another protocol. The relevance for monitoring in-service functionality with such a test shall be stated and substantiated by manufacturer in conjunction with the approval process (paragraphs 3. and 4. in to this Regulation).
Spanish: como alternativa a lo dispuesto en la letra g), los ensayos podrán realizarse siguiendo otro protocolo; el fabricante declarará y justificará la pertinencia de supervisar la funcionalidad en circulación con un ensayo de estas características durante el proceso de homologación (puntos 3 y 4 del presente Reglamento).
English: A description of the procedure to be followed by engine owners to obtain correction of the non-conformity. This shall include a date after which the remedial measures may be taken, the estimated time for the workshop to perform the repairs and where they can be done.
Spanish: Una descripción del procedimiento que deberán seguir los propietarios de los motores para obtener la corrección de la falta de conformidad, que deberá incluir: la fecha a partir de la cual podrán adoptarse las medidas correctoras, el tiempo estimado para que el taller realice la reparación y el lugar en que ésta podrá llevarse a cabo.
Italian: Descrizione della procedura che i proprietari del motore devono seguire per ottenere la correzione della non conformità, compresa la data a partire dalla quale possono essere attuati gli interventi correttivi, il tempo previsto per la loro esecuzione in officina e il luogo in cui essi possono essere effettuati.
English: ‘access’ means the availability of all emission-related OBD data including all fault codes required for the inspection, diagnosis, servicing or repair of emissions related parts of the vehicle, via the serial interface of the standard diagnostic connector; ‘deficiency’ means, in respect of engine OBD systems, that up to two separate components or systems that are monitored contain temporary or permanent operating characteristics that impair the otherwise efficient OBD monitoring of those components or systems or do not meet all the other detailed requirements for OBD.
Spanish: «acceso», la disponibilidad de todos los datos del sistema OBD relativos a las emisiones, incluidos todos los códigos de fallo necesarios para la inspección, el diagnóstico, el mantenimiento o la reparación de las piezas del vehículo relacionadas con las emisiones, a través de la interfaz serial del conector de diagnóstico normalizado;
English: ‘OBD test cycle’ means a driving cycle which is a version of the ESC test cycle having the same running-order of the 13 individual modes as described in paragraph 2.7.1. of Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation but where the length of each mode is reduced to 60 seconds; ‘operating sequence’ means the sequence used for determining the conditions for extinguishing the MI.
French: «cycle d'essai de l'OBD», un cycle d'essai qui constitue une variante du cycle ESC ayant le même ordre d'exécution des 13 modes individuels décrits au paragraphe 2.7.1 de l'appendice 1 de l'annexe 4A du présent règlement, mais dans lequel la durée de chaque mode est réduite à soixante secondes;
Spanish: «ciclo de ensayo OBD», un ciclo de conducción que constituye una variante del ciclo ESC y que sigue el mismo orden de las trece fases individuales descritas en el anexo 4A, apéndice 1, punto 2.7.1, del presente Reglamento, pero en el que la duración de cada fase se reduce a sesenta segundos;
English: It consists of an engine start-up, an operating period, an engine shut-off, and the time until the next start-up, where the OBD monitoring is running and a malfunction would be detected if present; ‘preconditioning cycle’ means the running of at least three consecutive OBD test cycles or emission test cycles for the purpose of achieving stability of the engine operation, the emission control system and OBD monitoring readiness;
French: «séquence opératoire», la séquence utilisée pour déterminer les conditions permettant que le témoin de défaut de fonctionnement s'éteigne; elle comprend le démarrage du moteur, une période de fonctionnement, l'arrêt du moteur et le laps de temps jusqu'au démarrage suivant, avec l'OBD en service qui détecterait alors tout défaut de fonctionnement éventuel;
Spanish: «secuencia de funcionamiento», la secuencia utilizada para determinar las condiciones para apagar el IMF, que comprende una puesta en marcha del motor, un periodo de funcionamiento, una parada del motor y el lapso de tiempo hasta la siguiente puesta en marcha, y en la que estará activado el sistema OBD y detectaría un posible caso de mal funcionamiento;
English: The MI shall also activate whenever the engine control enters a emission default mode of operation. The MI shall also activate if the OBD system is unable to fulfil the basic monitoring requirements specified in this Regulation.
Spanish: El IMF deberá activarse también cada vez que el control del motor entre en un modo permanente de emisión por defecto y cuando el sistema OBD no esté en condiciones de cumplir los requisitos básicos de supervisión especificados en el presente Reglamento.
English: The software calibration identification number as declared in Annexes 1 and 2A to this Regulation shall be made available through the serial port of the standardized diagnostic connector. The software calibration identification number shall be provided in a standardized format.
Spanish: El número de identificación del calibrado del software, tal como se especifica en los anexos 1 y 2A del presente Reglamento, estará disponible a través del puerto serial del conector de diagnóstico normalizado y se facilitará en formato normalizado.
English: The vehicle identification number (VIN) number shall be made available through the serial port of the standardized diagnostic connector. The VIN number shall be provided in a standardized format.
Spanish: El número de identificación del vehículo (VIN) estará disponible a través del puerto serial del conector de diagnóstico normalizado y se facilitará en formato normalizado.
English: In case a malfunction with the previously active status occurs again, that malfunction may at the choice of manufacturer be directly given the ‘Pending DTC’ and ‘confirmed and active DTC’ status. Without having been given the ‘potential DTC’ status.
French: Si un défaut de fonctionnement ayant un état précédemment actif se reproduit il peut, au choix du constructeur, être directement affecté soit d'un code défaut d'attente soit d'un code défaut confirmé et actif sans avoir été affecté d'un code défaut provisoire.
Spanish: Si se produce de nuevo un mal funcionamiento con el DTC anterior activo, el fabricante tiene la opción de catalogarlo directamente como «DTC pendiente» y «DTC confirmado y activo» sin pasar por la categoría de «DTC potencial».
Italian: Nel caso in cui si ripeta un malfunzionamento con lo stato precedentemente attivo, a tale malfunzionamento possono essere assegnati direttamente gli stati «DTC in sospeso» e «DTC confermato e attivo» senza che questi siano preceduti dallo stato «DTC potenziale».
Portuguese: Caso se reproduza uma anomalia previamente registada como activa, o fabricante pode decidir registar imediatamente essa anomalia como «DTC pendente» ou como «DTC confirmado e activo» sem registo prévio de «DTC potencial».
Hungarian: Ha ismét megjelenik a „korábban aktív” működési hiba, akkor az a gyártó választása szerint közvetlenül a „függő diagnosztikai hibakód”-ot és a „megerősített és aktív diagnosztikai hibakód”-ot kaphatja, anélkül, hogy előzőleg „lehetséges hiba diagnosztikai hibakód”-ot kapott volna.
Slovenian: Če se ponovno pojavi napaka s predhodno aktivnim statusom, potem se tej napaki po izbiri proizvajalca lahko takoj podeli status „nerešene DTC“ ter „potrjene in aktivne DTC“, ne da bi dobila status „potencialne DTC“.
English: Bulb Test Not Ready
Spanish: Ensayo de bombilla
English: For the purpose of activating the MI, continuous-MI shall take precedence to short-MI and on-demand-MI. For the purpose of activating the MI, short-MI shall take precedence to on-demand-MI.
French: Aux fins de l'activation de l'indicateur, l'état permanent doit l'emporter sur l'état provisoire et sur l'état demandé, et l'état provisoire sur l'état demandé.
Spanish: A efectos de la activación del IMF, el IMF continuo tendrá prioridad sobre el IMF corto y éste tendrá prioridad sobre el IMF a petición.
Italian: Ai fini dell'attivazione dell'MI, l'MI continua ha priorità sull'MI breve e sull'MI a richiesta; allo stesso modo, l'MI breve ha priorità sull'MI a richiesta.
English: The documentation package included in the second part shall contain but shall not be limited to the following information for emission OBD-family: A description of the emission-OBD family shall be provided.
Spanish: El expediente documental incluido en la segunda parte comprenderá, entre otras cosas, la información siguiente sobre la familia de sistemas OBD en relación con las emisiones:
English: OBD
French: Système d'autodiagnostic OBD
Italian: Fase
Hungarian: Fedélzeti diagnosztika,
English: A manufacturer may choose to measure the mass of total hydrocarbons (THC) on the ETC test instead of measuring the mass of non-methane hydrocarbons. In this case, the limit for the mass of total hydrocarbons is the same as shown in table 2 for the mass of non-methane hydrocarbons.
French: Un constructeur peut choisir la mesure de la masse d'hydrocarbures totaux au lieu de celle de la masse d'hydrocarbures non méthaniques lors de l'essai ETC. Dans ce cas, la limite fixée pour la masse d'hydrocarbures totaux est la même que celle indiquée au tableau 2 pour la masse d'hydrocarbures non méthaniques.
Italian: Il costruttore può scegliere di misurare la massa degli idrocarburi totali (THC) anziché la massa degli idrocarburi non metanici nella prova ETC. In tal caso, il limite relativo alla massa degli idrocarburi totali è uguale a quello indicato nella tabella 2 per la massa degli idrocarburi non metanici.
English: In the case of interruption in reagent dosing activity the measures laid down in paragraph 5.5.4.12. shall apply. This is not required where such interruption is demanded by the engine ECU because engine operating conditions are such that the engine's emission performance does not require reagent dosing, provided that the manufacturer has clearly informed the approval authority when such operating conditions apply.
French: En cas d'interruption du dosage de réactif, les mesures prescrites au paragraphe 5.5.4.12 doivent s'appliquer, à moins que cette interruption ne soit demandée par le module de gestion du moteur parce que les émissions sont telles qu'aucun dosage de réactif n'est nécessaire, à condition que le constructeur ait clairement informé les autorités compétentes des cas concernés.
English: di = xi - L d
French: di = xi - L
English: df = nR – 1/nC – 1
French: df = nR - 1/nC - 1
Italian: df = nR - 1/nC - 1
Portuguese: df = nR - 1/nC - 1
Hungarian: df = nR – 1 / nC – 1
Slovenian: df = nR - 1/nC - 1
English: df = nC + nR – 2
French: df = nC + nR - 2
Italian: df = nC + nR - 2
Portuguese: df = nC + nR - 2
Slovenian: df = nC + nR - 2
English: This information document is related to the approval according to Regulation No 49. It is referring to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles.
French: Le présent document d'information se rapporte à l'homologation conformément au règlement no 49, qui porte sur les mesures à prendre pour lutter contre les émissions de particules et de gaz polluants provenant des moteurs à allumage par compression destinés à la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants provenant des moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de pétrole et destinés à la propulsion des véhicules.
Italian: La presente scheda informativa, utilizzata ai fini dell'omologazione a norma del regolamento n. 49, è relativa ai provvedimenti da attuare contro le emissioni di inquinanti gassosi e di particolato prodotte da motori ad accensione spontanea destinati all'installazione su veicoli e ai provvedimenti da attuare contro le emissioni di inquinanti gassosi prodotte da motori ad accensione comandata alimentati con gas naturale o con gas di petrolio liquefatto destinati all'installazione su veicoli.
English: r/s
French: tr/s
Hungarian: ford./s
English: The engine shall be operated for the prescribed time in each mode, whereby engine speed and load shall be changed linearly within 20 seconds. In order to validate the test run, a regression analysis between reference and actual speed, torque and power values shall be conducted upon completion of the test.
French: Le moteur doit fonctionner pendant la durée prescrite sur chaque mode, les changements de régime moteur et de charge devant se faire linéairement sur une durée de 20 s. Pour valider l'essai, il doit être exécuté une analyse de régression entre les valeurs de référence et réelles de régime de couple et de puissance après celui-ci.
English: cCO2,e
French: cCO2, e
English: n+nr
French: n + nr
English: With the fuel and airflow rates set at the manufacturer's recommendations, a 350 ± 75 ppm C span gas shall be introduced to the analyzer.
French: Les débits de carburant et d’air étant réglés selon les recommandations du fabricant, on introduit un gaz d’échelle de 350 75 ppm C dans l’analyseur.
Hungarian: A gyártó ajánlása szerinti üzemanyag- és levegőáramok mellett 350 ±75 ppm C mérőtartomány-kalibráló gázt kell a gázelemző készülékbe bevezetni.
English: The response at a given fuel flow shall be determined from the difference between the span gas response and the zero gas response.
French: La réponse à un débit de carburant donné doit être déterminée d’après la différence entre la réponse au gaz d’échelle et la réponse au gaz de zéro.
Hungarian: A válaszadást egy adott üzemanyag-áramnál a mérőtartomány-kalibráló gázra adott válasz és a nullázó gázra adott válasz különbségéből kell meghatározni.
English: The analyzer shall be spanned with the 0 per cent oxygen blend for positive ignition engines. Compression ignition engine instruments shall be spanned with the 21 per cent oxygen blend.
French: L'analyseur doit être étalonné à la valeur d'échelle avec le mélange à 0 % d'oxygène pour les moteurs à allumage commandé, et avec le mélange à 21 % d'oxygène pour les moteurs à allumage par compression.
Italian: Si calibra l'analizzatore con la miscela allo 0 per cento di ossigeno per i motori ad accensione comandata e con la miscela al 21 per cento di ossigeno per i motori ad accensione spontanea.
English: The two gases of concern for CLD (and HCLD) analyzers are CO2 and water vapour. Quench responses to these gases are proportional to their concentrations, and therefore require test techniques to determine the quench at the highest expected concentrations experienced during testing.
French: Les deux gaz à considérer pour les analyseurs CLD (et HCLD) sont le CO2 et la vapeur d'eau; ils causent des effets d'extinction proportionnels à leur concentration, ce qui nécessite des méthodes d'essai permettant de déterminer l'extinction aux plus fortes concentrations rencontrées lors de l'essai.
English: and recorded as Hm The per cent water quench shall be calculated as follows:
French: Le coefficient d'extinction par l'eau (en %) doit être calculé comme suit:
English: For dry CLD analyzers, it shall be demonstrated that for the highest expected water vapour concentration Hm (see paragraph 9.3.9.2.2.), the water removal technique maintains CLD humidity at ≤ 5 g water/kg dry air (or about 0,008 per cent H2O), which is 100 per cent relative humidity at 3,9 oC and 101,3 kPa. This humidity specification is also equivalent to about 25 per cent relative humidity at 25 oC and 101,3 kPa.
French: Pour les analyseurs CLD par voie sèche, il doit être démontré que, pour la plus forte concentration de vapeur d'eau Hm prévisible (voir paragraphe 9.3.9.2.2), la technique de déshumidification maintient l'humidité du CLD à ≤ 5 g eau/kg air sec (ou environ 0,008 % H2O), ce qui correspond à 100 % d'humidité relative à 3,9 oC et 101,3 kPa, et équivaut également à 25 % environ d'humidité relative à 25 oC et 101,3 kPa.
Italian: Per gli analizzatori CLD funzionanti su secco, si deve dimostrare che per la massima concentrazione di vapore acqueo attesa Hm (v. punto 9.3.9.2.2), la tecnica di eliminazione dell'acqua mantiene l'umidità del CLD a ≤ 5 g acqua/kg aria secca (o circa 0,008 per cento H2O), che equivale a un'umidità relativa del 100 per cento a 3,9 oC e 101,3 kPa o a un'umidità relativa del 25 per cento a 25 oC e 101,3 kPa.
English: Disturbances to weighing room specifications as outlined in paragraph 9.4.3.1. will be allowed if the duration of the disturbances does not exceed 30 minutes. The weighing room shall meet the required specifications prior to personal entrance into the weighing room.
French: Les écarts par rapport aux conditions ambiantes prescrites au paragraphe 9.4.3.1 peuvent être admis si leur durée ne dépasse pas 30 min. La chambre de pesée devrait en tout cas satisfaire aux conditions prescrites lors de toute entrée de personnel dans la chambre.
English: At least two unused reference filters shall be weighed within 12 hours of, but preferably at the same time as the sample filter weighing. They shall be the same size and material as the sample filters.
French: Deux filtres de référence non utilisés au moins devraient être pesés, de préférence en même temps que les filtres de collecte, mais en tout cas dans un délai maximum de 12 h. Ils doivent être de la même dimension et du même matériau que les filtres de collecte.
English: The internal transformation time (< 100 ms) of the reference flow meter shall be subtracted from this value. This is the ‘look-ahead’ value of the partial flow dilution system, which shall be applied in accordance with paragraph 8.3.3.3.
French: Le temps de transformation interne (< 100 ms) du débitmètre de référence est déduit de cette valeur, ce qui donne la valeur «prédictive» du système de dilution de fonds partiel, qui doit être appliquée conformément au paragraphe 8.3.3.3.
English: qvCVS
French: q vCVS
English: CO = 41,2 × 0,9239 = 38,1 ppm
French: CO = 41,2 × 0,9239 = 38,1 ppm
Slovenian: CO = 41,2 × 0,9239 = 38,1 ppm
English: NOx = 495 × 0,9239 = 457 ppm
French: NOx = 495 × 0,9239 = 457 ppm
Slovenian: NOx = 495 × 0,9239 = 457 ppm
English: P(n)Z
French: P (n) Z
English: MTU = 681 + (601 - 681) × (1600 - 1368)/(1785 - 1368) = 641,3 Nm
French: MTU = 681 + (601 - 681) × (1600 - 1368)/(1785 - 1368) = 641,3 Nm
Hungarian: MTU = 681 + (601 - 681) × (1600 - 1368) / (1785 - 1368) = 641,3 Nm
Slovenian: MTU = 681 + (601 – 681) × (1600 - 1368)/(1785 - 1368) = 641,3 Nm
English: MRS = 515 + (460 - 515) × (1600 - 1368)/(1785 - 1368) = 484,3 Nm
French: MRS = 515 + (460 - 515) × (1600 - 1368)/(1785 - 1368) = 484,3 Nm
Hungarian: MRS = 515 + (460 - 515) × (1600 - 1368) / (1785 - 1368) = 484,3 Nm
Slovenian: MRS = 515 + (460 – 515) × (1600 - 1368)/(1785 - 1368) = 484,3 Nm
English: = tlower + Δt × (0,1 - outlower)/(outupper - outlower)
French: = tlower + Δ t × (0,1 - outlower)/(outupper - outlower)
Italian: = tlower + Δt × (0,1 - usclower)/(uscupper - usclower)