FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: a trailer or special purpose tyre evaluation vehicle; or
French: soit à l’aide d’une remorque ou d’un véhicule spécialement conçu pour l’évaluation des pneumatiques;
German: entweder mit Hilfe eines Anhängers oder eines Spezialfahrzeugs zur Bewertung von Reifen oder
Spanish: bien un remolque o un vehículo especial para la evaluación de neumáticos; o bien
Italian: un rimorchio o un veicolo speciale destinato espressamente alla valutazione dei pneumatici; oppure
Portuguese: um reboque ou um veículo especialmente concebido para a avaliação de pneus; ou
Dutch: een aanhanger of een speciaal testvoertuig voor banden; of
Danish: en påhængsvogn eller et specialkøretøj til vurdering af dæk eller
Swedish: en släpvagn eller ett särskilt däckbedömningsfordon, eller
Finnish: perävaunua tai renkaiden arviointiin tarkoitettua erityisajoneuvoa, tai
Greek: με τη χρήση ρυμουλκούμενου ή ειδικού οχήματος δοκιμής ελαστικών· είτε
Czech: přívěs nebo vozidlo zvláště určené k posouzení pneumatik; nebo
Slovak: prípojného alebo špeciálneho vozidla na účely hodnotenia pneumatiky alebo
Polish: przyczepy lub specjalnego pojazdu do badania opon; lub
Hungarian: pótkocsi vagy kifejezetten az abroncstulajdonságok meghatározására szolgáló jármű, vagy
Slovenian: priklopnika ali vozila za oceno pnevmatike za posebno uporabo; ali
Estonian: haagist või eriotstarbelist rehvide katsetamiseks ettenähtud katsesõidukit või
Latvian: piekabi vai īpašu riepu vērtēšanas transportlīdzekli; vai
Lithuanian: priekabą arba specialią padangoms vertinti skirtą transporto priemonę; arba
English: Trailer or special purpose tyre evaluation vehicle procedure
French: Essai à l’aide d’une remorque ou d’un véhicule spécialement conçu pour l’évaluation des pneumatiques
German: Prüfung mit einem Anhänger oder Spezialfahrzeug zur Bewertung von Reifen
Spanish: Procedimiento relativo al remolque o vehículo especial para la evaluación de neumáticos
Italian: Procedura con rimorchio o veicolo speciale per la valutazione dei pneumatici
Portuguese: Ensaio com um reboque ou com um veículo especialmente concebido para a avaliação de pneus
Dutch: Procedure voor de aanhanger of het speciale testvoertuig voor banden
Danish: Fremgangsmåde for anvendelse af påhængsvogn eller specialkøretøj til vurdering af dæk
Swedish: Förfarande med en släpvagn eller ett särskilt däckbedömningsfordon
Finnish: Testaus perävaunulla tai renkaiden arviointiin tarkoitetulla erityisajoneuvolla
Greek: Διαδικασία ρυμουλκούμενου ή ειδικού οχήματος δοκιμής ελαστικών
Czech: Postup za použití přívěsu nebo vozidla zvláště určeného k posouzení pneumatik
Slovak: Postup za pomoci prípojného alebo špeciálneho vozidla na účely hodnotenia pneumatiky.
Polish: Procedura z wykorzystaniem przyczepy lub specjalnego pojazdu do badania opon
Hungarian: A pótkocsira vagy kifejezetten az abroncstulajdonságok meghatározására szolgáló járműre vonatkozó eljárás.
Slovenian: Postopek s priklopnikom ali vozilom za oceno pnevmatike za posebno uporabo
Estonian: Menetlus, mille puhul kasutatakse haagist või rehvide katsetamiseks mõeldud eriotstarbelist katsesõidukit
Latvian: Piekabes vai īpaša riepu vērtēšanas transportlīdzekļa procedūra
Lithuanian: Metodika, taikoma naudojant priekabą arba specialią padangoms vertinti skirtą transporto priemonę
English: The trailer, together with the towing vehicle, or the tyre evaluation vehicle shall comply with the following requirements:
French: La remorque attelée à un véhicule tracteur ou le véhicule spécial doivent satisfaire aux prescriptions suivantes:
German: Der mit dem Zugfahrzeug verbundene Anhänger oder das Spezialfahrzeug zur Bewertung von Reifen muss folgenden Vorschriften entsprechen:
Spanish: El remolque, así como su vehículo tractor, o el vehículo de evaluación de neumáticos reunirá los requisitos siguientes:
Italian: Il rimorchio, insieme al veicolo trattore, o il veicolo speciale per la valutazione dei pneumatici deve essere conforme ai requisiti seguenti:
Portuguese: O reboque atrelado a um veículo tractor ou o veículo de avaliação de pneus devem cumprir os seguintes requisitos:
Dutch: De aanhanger en het trekkende voertuig, dan wel het testvoertuig voor banden, moeten aan de volgende voorschriften voldoen:
Danish: Påhængsvognen og det trækkende køretøj eller køretøjet til dækvurdering skal opfylde følgende forskrifter:
Swedish: Släpvagnen ska, tillsammans med dragfordonet eller däckbedömningsfordonet, uppfylla följande krav:
Finnish: Perävaunun ja vetävän ajoneuvon yhdistelmän tai renkaiden arviointiajoneuvon on täytettävä seuraavat vaatimukset:
Greek: Το ρυμουλκούμενο, μαζί με το ρυμουλκό όχημα, ή το όχημα δοκιμής ελαστικών πρέπει να συμμορφώνονται προς τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Czech: Přívěs a tažné vozidlo nebo vůz k posouzení pneumatik musí splňovat tyto požadavky:
Slovak: Prípojné vozidlo spolu s ťahačom alebo špeciálne vozidlo na účely hodnotenia pneumatiky musí spĺňať tieto požiadavky:
Polish: Przyczepa wraz z pojazdem ciągnącym lub specjalny pojazd do badania opon powinny spełniać następujące wymagania:
Hungarian: A pótkocsinak, a vontatójával együtt, vagy az abroncstulajdonságok meghatározására szolgáló járműnek meg kell felelnie a következő előírásoknak:
Slovenian: Priklopnik, skupaj z vlečnim vozilom, ali vozilo za oceno pnevmatike izpolnjujeta naslednje zahteve:
Estonian: Haagis koos seda pukseeriva sõidukiga või rehvide katsetamiseks mõeldud katsesõiduk peavad vastama järgmistele nõuetele:
Latvian: Piekabe kopā ar velkošo transportlīdzekli vai riepu vērtēšanas transportlīdzeklis atbilst turpmāk minētajiem nosacījumiem.
Lithuanian: Priekaba ir vilkikas arba padangoms vertinti skirta transporto priemonė turi atitikti šiuos reikalavimus:
English: Note that a typical rate for testing at 65 km/h will be 18 ls–1 per metre of wetted track surface width.
French: Une valeur typique pour un essai à 65 km/h est de 18 ls–1 par mètre de largeur de la piste mouillée.
German: Ein typischer Wert für eine Prüfung bei 65 km/h ist 18 l/s je Meter Breite der bewässerten Streckenoberfläche.
Spanish: Téngase en cuenta que el valor típico para un ensayo a 65 km/h es de 18 ls-1 por metro de anchura de pavimento de la pista mojada.
Italian: Una portata tipica per una prova effettuata a 65 km/h è 18 ls–1 per metro di larghezza della superficie bagnata.
Portuguese: Um valor típico para um ensaio a 65 km/h é de 18 l/s por metro de largura de pista molhada.
Dutch: Voor een test bij 65 km/h is een waterafgifte van 18 ls–1 per meter breedte van het natgemaakte wegdek gebruikelijk.
Danish: Bemærk, at den typiske mængde til prøvning ved 65 km/h vil være 18 ls –1 pr. meter vædet baneoverflade i bredden.
Swedish: Observera att en typisk tillförsel för provning vid 65 km/h blir 18 ls–1 per meter fuktad banunderlagsbredd.
Finnish: Testissä, jossa nopeus on 65 km/h, veden syöttövoimakkuus on tavallisesti 18 ls–1 jokaista kasteltavan radan pinnan leveysmetriä kohti.
Greek: Επισημαίνεται ότι μια συνήθης συχνότητα δοκιμής στα 65 km/h είναι 18 ls–1 ανά μέτρο πλάτους διαβρεχόμενης επιφάνειας στίβου.
Czech: Obvyklé množství nutné ke zkoušce při 65 km/h je 18 1s–1 na metr šířky vlhčeného povrchu.
Slovak: Typický prietok pri skúške pri rýchlosti 65 km/h bude 18 ls–1 na meter šírky zvlhčovaného povrchu dráhy.
Polish: Należy zauważyć, że zwykła prędkość podawania wody przy badaniu z prędkością 65 km/h wynosi 18 1 s–1 na jeden metr szerokości zwilżanej nawierzchni toru.
Hungarian: Megjegyzés: a 65 km/h sebességnél végzett méréseknél a vízáram jellemzően 18 liter/s a nedvesített pályafelület szélességének 1 méterére számolva.
Slovenian: Opomba: tipična hitrost za preskušanje pri 65 km/h je 18 1s–1 na meter širine površine mokre steze.
Estonian: Panna tähele, et tavaline vee etteande kiirus katseteks 65 km/h juures on 18 ls–1 katseraja niisutatud osa laiuse iga meetri kohta.
Latvian: Vidējs līmenis, ja tests ir ar ātrumu 65 km/h, ir 18 ls–1 uz vienu metru slapja trases virsmas platuma.
Lithuanian: Atkreipkite dėmesį, kad tipinė per bandymą taikoma tiekimo norma važiuojant 65 km/h greičiu yra 18 ls–1 vieno metro pločio drėkinamai kelio dangai.
English: Test procedure
French: Procédure d’essai
German: Prüfverfahren
Spanish: Procedimiento de ensayo
Italian: Procedura di prova
Portuguese: Procedimento de ensaio
Dutch: Testprocedure
Danish: Prøvningsforskrifter
Swedish: Provningsförfarande
Finnish: Testausmenettely
Greek: Διαδικασία δοκιμής
Czech: Zkušební postup
Slovak: Skúšobný postup
Polish: Procedura badawcza
Hungarian: Mérési eljárás
Slovenian: Preskusni postopek
Estonian: Katse läbiviimine
Latvian: Testa procedūra
Lithuanian: Bandymo metodika
English: The test tyre shall be trimmed to remove any moulding protrusions that are likely to affect the test.
French: Le pneumatique soumis à l’essai doit avoir été débarrassé de toutes les bavures de moulage susceptibles de fausser les résultats de l’essai.
German: Durch Trimmen des Prüfreifens werden vom Pressvorgang überstehende Reste entfernt, die die Prüfergebnisse beeinträchtigen könnten.
Spanish: Se eliminarán todas las protusiones del moldeado del neumático sometido al ensayo que puedan afectar a éste.
Italian: Sul pneumatico di prova devono essere eliminate tutte le bave di stampaggio che potrebbero falsare i risultati della prova.
Portuguese: Devem ser removidas quaisquer saliências de moldagem do pneu sujeito a ensaio que sejam susceptíveis de afectar o ensaio.
Dutch: De testband wordt ontdaan van alle gietbramen die de test kunnen beïnvloeden.
Danish: Prøvedækket skal trimmes, således at fremspring fra vulkaniseringen, der vil kunne påvirke prøvningen, fjernes.
Swedish: Provningsdäcket ska putsas för att avlägsna eventuella utskjutande pressningsrester som skulle kunna påverka provningen.
Finnish: Testirenkaasta on poistettava kaikki valusta johtuvat kohoumat, jotka saattavat vaikuttaa testiin.
Greek: Το ελαστικό δοκιμής ξακρίζεται ούτως ώστε να απομακρύνονται τυχόν εξάρσεις λόγω διαμόρφωσης που ενδέχεται να επηρεάσουν τη δοκιμή.
Czech: Zkušební pneumatika musí být upravena tak, aby se odstranily veškeré vylisované výčnělky, které by mohly ovlivnit výsledky zkoušky.
Slovak: Skúšaná pneumatika sa musí upraviť tak, aby sa odstránili akékoľvek vylisované výčnelky, ktoré by pravdepodobne mali vplyv na skúšku.
Polish: Oponę badawczą należy poddać okrawaniu w celu usunięcia wszelkich wystających wypływek, które mogą mieć wpływ na wynik badania.
Hungarian: A vizsgált gumiabroncsot körbe kell nyírni, eltávolítandó az öntési sorjákat, amelyek valószínűleg befolyásolnák a mérést.
Slovenian: S preskusne pnevmatike se odstranijo ostanki oblikovanja, ki bi lahko vplivali na preskus.
Estonian: Katserehv tuleb puhastada vormijälgedest, mis võivad katset mõjutada.
Latvian: Testa riepas apstrādā, lai nogludinātu formēšanas izvirzījumus, kas varētu ietekmēt testu.
Lithuanian: Nuo bandomosios padangos turi būti nupjaustyti visi formuojant padangą susidarę išsikišimai, galintys turėti įtakos bandymui.
English: The tyre shall be conditioned for a minimum of two hours adjacent to the test track such that it is stabilized at the ambient temperature of the test track area.
French: Le pneumatique doit être conditionné pendant au moins deux heures à proximité de la piste afin d’atteindre une température stabilisée égale à la température ambiante de la zone d’essai.
German: Der Reifen ist mindestens zwei Stunden lang neben der Prüfstrecke zu konditionieren, damit er eine stabilisierte Temperatur erreicht, die der Umgebungstemperatur im Bereich der Prüfstrecke entspricht.
Spanish: El neumático se acondicionará un mínimo de dos horas junto a la pista de ensayo de forma que se estabilice a la temperatura ambiente de la zona de la pista de ensayo.
Italian: Il pneumatico deve essere condizionato per almeno due ore in prossimità della pista di prova per stabilizzarlo alla temperatura ambiente della zona della pista di prova.
Portuguese: O pneu deve ser condicionado durante um período mínimo de duas horas junto à pista de ensaio de modo a estabilizar à temperatura ambiente da zona da pista de ensaio.
Dutch: De band krijgt in de nabijheid van de testbaan ten minste twee uur de tijd om zich aan de omgevingstemperatuur van de testbaan aan te passen.
Danish: Dækket forbehandles i mindst to timer i nærheden af prøvebanen, således at det stabiliseres ved prøveområdets omgivende temperatur.
Swedish: Däcket ska i minst två timmar konditioneras nära provningsbanan så att det stabiliseras vid provningsbaneområdets omgivningstemperatur.
Finnish: Rengasta pidetään vähintään kaksi tuntia testausradan lähellä siten, että sen lämpötila vakiintuu testausalueen lämpötilan mukaiseksi.
Greek: Το ελαστικό εγκλιματίζεται για τουλάχιστον δύο ώρες πλησίον του στίβου δοκιμής ούτως ώστε να σταθεροποιείται στη θερμοκρασία περιβάλλοντος της ζώνης δοκιμής του στίβου.
Czech: Pneumatika se stabilizuje po dobu nejméně dvou hodin u zkušební dráhy, aby se stabilizovala při teplotě odpovídající prostředí zkušební dráhy.
Slovak: Pneumatika sa kondicionuje minimálne dve hodiny blízko skúšobnej dráhy tak, aby sa jej teplota ustálila na teplote okolia skúšobnej dráhy.
Polish: Oponę należy poddać klimatyzowaniu przez co najmniej dwie godziny w bezpośrednim sąsiedztwie toru badawczego, tak aby opona ustabilizowała się w temperaturze otoczenia toru badawczego.
Hungarian: A gumiabroncsot legalább két órán keresztül kondicionálni kell a mérőpálya közelében, hogy a terület környezeti hőmérsékletén stabilizálódjon.
Slovenian: Pnevmatika stoji najmanj dve uri ob preskusni stezi, tako da se stabilizira pri temperaturi okolja preskusne steze.
Estonian: Rehvi hoitakse vähemalt kaks tundi katseraja juures, et selle temperatuur ühtlustuks ümbritseva katseala temperatuuriga.
Latvian: Riepas kondicionē vismaz divas stundas pirms testa veikšanas, lai tās pielāgotos testa trases laukuma vides temperatūrai.
Lithuanian: Padanga ne mažiau kaip dvi valandas laikoma šalia bandymų kelio, kad jos temperatūra susilygintų su bandymų kelio ploto aplinkos temperatūra.
English: The tyre(s) shall not be exposed to direct sunshine during conditioning.
French: Il ne doit pas être exposé au rayonnement solaire direct pendant le conditionnement.
German: Der (die) Reifen darf (dürfen) während der Konditionierung keinem direkten Sonnenlicht ausgesetzt sein.
Spanish: El/los neumático(s) no estará(n) expuesto(s) a la luz solar directa durante el acondicionamiento.
Italian: Durante il condizionamento, non deve essere esposto alla luce solare diretta.
Portuguese: O ou os pneus não devem ser expostos à luz do sol directa durante o condicionamento.
Dutch: De band wordt tijdens deze conditionering niet rechtstreeks aan zonlicht blootgesteld.
Danish: Dækket/dækkene må ikke udsættes for direkte solskin under forbehandlingen.
Swedish: Däcket(n) får inte utsättas för direkt solsken under konditioneringen.
Finnish: Renkaita ei saa altistaa suoralle auringonpaisteelle lämpötilan vakiinnuttamisen aikana.
Greek: Κατά τη διάρκεια του εγκλιματισμού, το(τα) ελαστικό(-ά) δεν πρέπει να εκτίθεται(-νται) στο άμεσο ηλιακό φως.
Czech: Pneumatika/pneumatiky se během stabilizace nesmí vystavovat přímému slunečnímu svitu.
Slovak: Pneumatika resp. pneumatiky nesmú byť počas kondicionovania vystavené priamemu slnečnému žiareniu.
Polish: Podczas klimatyzowania, opona lub opony nie mogą być wystawione na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.
Hungarian: A kondicionálás alatt a gumiabroncsot nem érheti közvetlen napsugárzás.
Slovenian: Med pripravo na preskus pnevmatika(-e) ni(-so) izpostavljena(-e) neposredni sončni svetlobi.
Estonian: Temperatuuride ühtlustamise ajal ei tohi rehv(id) olla päikese käes.
Latvian: Kondicionēšanas laikā riepu(-as) sargā no tiešas saules gaismas.
Lithuanian: Padanga (-os) laikomos taip, kad ant jų nepatektų tiesioginių saulės spindulių.
English: The tyre shall be loaded to:
French: Le pneumatique doit être chargé:
German: Der Reifen ist wie folgt zu belasten:
Spanish: El neumático se cargará a:
Italian: Il pneumatico deve essere sottoposto a un carico:
Portuguese: O pneu deve ser carregado:
Dutch: De band wordt belast tot:
Danish: Dækket belastes med:
Swedish: Däcket ska belastas till:
Finnish: Rengasta kuormitetaan seuraavasti:
Greek: Το ελαστικό πρέπει να φέρει φορτίο:
Czech: Zátěž pneumatiky se nastaví na hodnotu:
Slovak: Pneumatika musí byť zaťažená:
Polish: Obciążenie opony powinno wynosić:
Hungarian: A gumiabroncsot a következők szerint kell megterhelni:
Slovenian: Pnevmatika se obremeni:
Estonian: Rehv tuleb koormata kuni:
Latvian: Riepas noslogojums ir:
Lithuanian: Padangai taikoma tokia apkrova:
English: between 445 kg and 508 kg in the case of the SRTT; and
French: à une valeur comprise entre 445 et 508 kg dans le cas d’un SRTT;
German: zwischen 445 kg und 508 kg bei einem Standard-Referenzreifen und
Spanish: entre 445 kg y 508 kg en el caso de un SRTT; y
Italian: compreso tra 445 kg e 508 kg nel caso dell'SRTT;
Portuguese: com uma carga compreendida entre 445 e 508 kg no caso do SRTT; e
Dutch: tussen 445 en 508 kg voor de SRTT; en
Danish: mellem 445 kg og 508 kg for så vidt angår SRTT-dæk og
Swedish: mellan 445 kg och 508 kg för standardreferensprovningsdäcket, och
Finnish: 445–508 kg, kun kyseessä on SRTT; ja
Greek: μεταξύ 445 kg και 508 kg στην περίπτωση τυποποιημένων ελαστικών δοκιμής αναφοράς (SRTT)· και
Czech: v rozmezí 445 až 508 kg v případě SRTT a
Slovak: od 445 kg do 508 kg v prípade SRTT; a
Polish: od 445 kg do 508 kg w przypadku SPOB; oraz
Hungarian: az etalonabroncs esetében 445 kg és 508 kg között, és
Slovenian: med 445 kg in 508 kg v primeru SRTT; in
Estonian: 445–508 kg standardse võrdlusrehvi meetodi kasutamisel ja
Latvian: no 445 līdz 508 kg – SATR riepām; un
Lithuanian: jei tai SEBP – 445–508 kg; ir
English: between 70 per cent and 80 per cent of the load value corresponding to the load index of the tyre in any other case.
French: à 70-80 % de la charge correspondant à l’indice du pneumatique, dans tous les autres cas.
German: in allen anderen Fällen zwischen 70 % und 80 % der Tragfähigkeit, die dem Tragfähigkeitsindex des Reifens entspricht.
Spanish: entre el 70 % y el 80 % del valor de carga correspondiente al índice de carga del neumático en todos los demás casos.
Italian: compreso tra il 70 e l'80 per cento del valore di carico corrispondente all'indice di carico del pneumatico in tutti gli altri casi.
Portuguese: com uma carga de 70 a 80 % do valor da carga correspondente ao índice de carga do pneu em todos os outros casos.
Dutch: tussen 70 en 80 % van de waarde die overeenkomt met de belastingsindex van de band in alle andere gevallen.
Danish: mellem 70 % og 80 % af den belastningsværdi, der svarer til dækkets belastningsindeks, for så vidt angår alle andre dæk.
Swedish: mellan 70 % och 80 % av det belastningsvärde som i varje annat fall motsvarar däckets belastningsindex.
Finnish: muussa tapauksessa 70–80 % renkaan kantavuuslukua vastaavasta kuormituksesta.
Greek: μεταξύ 70 και 80 τοις εκατό του φορτίου που αντιστοιχεί στον δείκτη φόρτισης του ελαστικού σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση.
Czech: v rozmezí 70 % až 80 % zátěže odpovídající indexu zátěže pneumatiky ve všech ostatních případech.
Slovak: od 70 % do 80 % hodnoty zaťaženia zodpovedajúceho indexu zaťaženia pneumatiky v každom inom prípade.
Polish: w każdym innym przypadku: od 70 % do 80 % wartości obciążenia odpowiadającej indeksowi nośności opony.
Hungarian: a többi esetben a gumiabroncs terhelhetőségi jelzőszámához tartozó terhelés 70 %-a és 80 %-a közötti terheléssel.
Slovenian: v vseh drugih primerih med 70 in 80 odstotki vrednosti obremenitve glede na indeks obremenitve pnevmatike.
Estonian: 70–80 %-ni rehvi koormusindeksile vastavast koormuse väärtusest kõikidel muudel juhtudel.
Latvian: visos citos gadījumos no 70 līdz 80 % no kravnesības, kas atbilst riepas noslogojuma indeksam.
Lithuanian: jei tai kitokia padanga, taikoma 70–80 proc. apkrovos vertės, atitinkančios padangos krovumo rodiklį.
English: Immediately prior to testing, the tyre inflation pressure shall be checked and reset, if necessary, to the values given in paragraph 2.1.2.2.
French: Juste avant l’essai, la pression de gonflage des pneumatiques doit être vérifiée et, le cas échéant, rétablie pour être égale aux valeurs fixées au paragraphe 2.1.2.2.
German: Unmittelbar vor der Prüfung ist der Reifendruck zu überprüfen und gegebenenfalls entsprechend den in Absatz 2.1.2.2 angegebenen Werten zu korrigieren.
Spanish: Inmediatamente antes del ensayo se comprobará la presión de inflado, que se reajustará en caso necesario a los valores previstos en el apartado 2.1.2.2.
Italian: Appena prima della prova, la pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata e riportata, se necessario, ai valori indicati nel punto 2.1.2.2.
Portuguese: Imediatamente antes do ensaio, a pressão de enchimento do pneu deve ser verificada e, se necessário, corrigida de acordo com os valores indicados no ponto 2.1.2.2.
Dutch: Onmiddellijk voor de test wordt de bandenspanning gecontroleerd en zo nodig bijgesteld tot de in punt 2.1.2.2 vermelde waarden.
Danish: Umiddelbart forud for prøvningen foretages kontrol og evt. justering af dæktrykket i overensstemmelse med værdierne i punkt 2.1.2.2.
Swedish: Omedelbart före provningen ska däcktrycket kontrolleras och, om så krävs, återställas till de värden som anges i punkt 2.1.2.2.
Finnish: Juuri ennen testiä rengaspaine tarkistetaan ja säädetään tarvittaessa 2.1.2.2 kohdan mukaiseksi.
Greek: Αμέσως πριν από τη έναρξη της δοκιμής, πρέπει να ελέγχεται η πίεση των ελαστικών και, εφόσον χρειάζεται, να ρυθμίζεται εκ νέου στις τιμές που υποδεικνύονται στο σημείο 2.1.2.2.
Czech: Bezprostředně před zkouškou se zkontroluje tlak v pneumatice a podle potřeby upraví na hodnotu stanovenou v bodě 2.1.2.2.
Slovak: Bezprostredne pred skúškou sa skontroluje tlak nahustenia pneumatiky a v prípade potreby sa znovu nastaví na hodnoty uvedené v bode 2.1.2.2.
Polish: Bezpośrednio przed wykonaniem badania należy sprawdzić i ewentualnie wyregulować ciśnienie wewnętrzne w oponie, do wartości podanych w pkt 2.1.2.2.
Hungarian: Közvetlenül a mérés előtt ellenőrizni kell a felfújt gumiabroncs nyomását és szükség szerint újra be kell állítani a 2.1.2.2. szakaszban megadott értékre.
Slovenian: Neposredno pred preskušanjem se preveri tlak v pnevmatikah in se po potrebi popravi na vrednosti, navedene v odstavku 2.1.2.2.
Estonian: Vahetult enne katsetamist tuleb kontrollida ja vajaduse korral reguleerida rehvirõhku, et see vastaks punktis 2.1.2.2 esitatud väärtustele.
Latvian: Īsi pirms testa pārbauda riepu spiedienu un nepieciešamības gadījumā līdzsvaro to atbilstoši 2.1.2.2. punktā minētajām vērtībām.
Lithuanian: Prieš pat bandymus patikrinamas ir prireikus atkuriamas padangų oro slėgis, kad jis būtų toks, kaip nurodyta 2.1.2.2 skirsnyje.