FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A universal fuel approval is granted subject to the following requirements.
French: Une homologation universelle pour tous carburants de même nature est délivrée lorsqu'il est satisfait aux conditions suivantes:
Spanish: Se concederá una homologación universal para combustible si se cumplen las condiciones siguientes.
Italian: Ai fini della concessione dell'omologazione per carburante universale devono essere soddisfatte le seguenti prescrizioni.
Portuguese: A homologação de um combustível universal é concedida sem prejuízo dos seguintes requisitos:
Danish: Brændstofuafhængig godkendelse meddeles under følgende forudsætninger.
Czech: Schválení s univerzální použitelností paliv se udělí, jsou-li splněny tyto požadavky.
Hungarian: Üzemanyag tekintetében általános jóváhagyás a következő követelmények teljesülésétől függően adható:
Slovenian: Homologacija na podlagi univerzalnega goriva se podeli, če so izpolnjene naslednje zahteve.
English: In the case of diesel or ethanol fuel the parent engine meets the requirements of this Regulation on the reference fuel specified in Annex 5.
French: Dans le cas d'un moteur alimenté au gazole ou à l'éthanol, si le moteur parent satisfait aux prescriptions du présent Règlement pour la marche avec le carburant de référence prescrit à l'annexe 5;
Spanish: En el caso del diésel o el etanol, el motor de referencia cumple los requisitos del presente Reglamento relativos al combustible de referencia especificados en el anexo 5.
Italian: Nel caso del carburante diesel o dell'etanolo, il motore capostipite deve essere conforme alle prescrizioni del presente regolamento relative al carburante di riferimento indicate nell'allegato 5.
Portuguese: No caso do combustível para motores alimentados a diesel ou a etanol, o motor precursor satisfaz os requisitos do presente regulamento relativos ao combustível de referência especificado no anexo 5.
Danish: Hvis der som brændstof anvendes diesel eller ethanol, skal stammotoren opfylde forskrifterne i dette regulativ vedrørende det i bilag 5 angivne referencebrændstof.
Czech: V případě motorové nafty nebo ethanolu splňuje základní motor požadavky na referenční paliva tohoto předpisu uvedené v příloze 5.
Hungarian: Dízel vagy etanol üzemanyag esetében az alapmotor az 5. mellékletben meghatározott referencia-üzemanyaggal teljesíti ezen előírás követelményeit.
Slovenian: Pri dizelskem gorivu ali etanolu osnovni motor izpolnjuje zahteve tega pravilnika o referenčnem gorivu iz Priloge 5.
English: In the case of natural gas the parent engine should demonstrate its capability to adapt to any fuel composition that may occur across the market.
French: Dans le cas d'un moteur alimenté au gaz naturel, si le moteur parent démontre son aptitude à s'adapter à toute composition de carburant pouvant être rencontrée sur le marché.
Spanish: Respecto al gas natural, el motor de referencia debe demostrar su capacidad de adaptación a cualquier composición de combustible que pueda existir en el mercado.
Italian: Nel caso del gas naturale, si deve dimostrare che il motore capostipite è in grado di adattarsi a qualsiasi composizione di carburante reperibile sul mercato.
Portuguese: No caso do gás natural, o motor precursor deve demonstrar a sua capacidade de se adaptar a qualquer composição do combustível que se possa encontrar no mercado.
Danish: For naturgas skal stammotorens evne til at tilpasse sig til enhver brændstofsammensætning, som kan optræde på markedet, være godtgjort.
Czech: U zemního plynu musí základní motor prokázat schopnost přizpůsobit se jakémukoli složení paliva, které se může nabízet na trhu.
Hungarian: Földgáz esetében az alapmotorról igazolni kell, hogy az alkalmazkodni tud a kereskedelemben kapható tetszőleges összetételű üzemanyaghoz.
Slovenian: Pri zemeljskem plinu mora osnovni motor izkazovati sposobnost prilagoditve na vsako sestavo goriva, ki se lahko pojavi na trgu.
English: In the case of natural gas there are generally two types of fuel, high calorific fuel (H-gas) and low calorific fuel (L-gas), but with a significant spread within both ranges; they differ significantly in their energy content expressed by the Wobbe Index and in their -shift factor (Sλ).
French: En ce qui concerne le gaz naturel, il existe en général deux gammes de carburants — le carburant à haut pouvoir calorifique (gaz H) et le carburant à bas pouvoir calorifique (gaz L) — avec cependant des variations importantes dans chaque gamme; les carburants diffèrent en effet sensiblement par leur pouvoir énergétique exprimé selon l'indice de Wobbe et leur facteur de recalage (Sλ).
Spanish: En el caso del gas natural, existe en general combustible de dos grupos, el de alto poder calorífico (grupo H) y el de bajo poder calorífico (grupo L), aunque con una variedad significativa dentro de cada uno de ellos; difieren considerablemente en cuanto a su contenido energético, expresado mediante el índice de Wobbe y en su factor desplazamiento λ (Sλ).
Italian: In genere sono disponibili due tipi di gas naturale, ad elevato potere calorifico (gas H) e a basso potere calorifico (gas L); entrambi i gruppi, tuttavia, presentano una significativa variabilità e comprendono gas che differiscono in modo significativo per quanto riguarda il contenuto energetico espresso dall'indice di Wobbe e per quanto riguarda il fattore di spostamento λ (Sλ).
Portuguese: No caso do gás natural, há geralmente dois tipos de combustíveis, o combustível de poder calorífico elevado (gás H) e o combustível de poder calorífico baixo (gás L), mas com uma dispersão significativa em ambas as gamas; diferem de modo significativo quanto ao seu conteúdo energético expresso pelo índice de Wobbe e pelo seu factor de desvio λ (Sλ).
Danish: For naturgas er der sædvanligvis to typer brændstof med henholdsvis høj brændværdi (H-gas) og lav brændværdi (L-gas), men med betydelig spredning inden for begge områder; de afviger betydeligt med hensyn til energiindhold, udtrykt ved Wobbe-indeks og λ-forskydningsfaktor (Sλ).
Czech: U zemního plynu obecně existují dva druhy paliva: palivo s velkou výhřevností (plyn H) a palivo s malou výhřevností (plyn L), avšak s velkým rozptylem v obou rozsazích. Liší se výrazně svým obsahem energie vyjádřeným Wobbeho indexem a svým faktorem Sλ posunu λ.
Hungarian: Földgáz esetében általában kétféle üzemanyag-fajta létezik: a nagy fűtőértékű üzemanyag (H-tartományú gáz) és a kis fűtőértékű üzemanyag (L-tartományú gáz), de mindkét tartományon belül nagyok az eltérések; jelentős különbségek vannak Wobbe-indexszel kifejezett energiatartalom és λ-eltolódási tényező (Sλ) tekintetében.
Slovenian: Pri zemeljskem plinu sta običajni dve vrsti goriva, visokokalorično gorivo (H-gas) in nizkokalorično gorivo (L-gas), vendar imata zelo širok razpon znotraj obeh območij; znatno se razlikujeta po svoji energijski vsebnosti, izraženi z Wobbejevim indeksom, in po svojem faktorju λ-premika (Sλ).
English: The formulae for the calculation of the Wobbe index and Sλ are given in paragraph.
French: Les formules pour le calcul de l'indice de Wobbe et de Sλ sont données au paragraphe 2.1.
Spanish: Las fórmulas para el cálculo del índice de Wobbe y del Sλ figuran en el punto 2.1.
Italian: Le formule per il calcolo dell'indice di Wobbe e di Sλ sono riportate nel punto 2.1.
Portuguese: As fórmulas para o cálculo do índice Wobbe e de Sλ são indicadas.
Danish: Formler til beregning af Wobbe-indeks og Sλ er givet i punkt 2.1.
Czech: Vzorce pro výpočet Wobbeho indexu a Sλ jsou uvedeny v odstavci 2.1.
Hungarian: A Wobbe-index és a λ-eltolódási tényező kiszámítására szolgáló képletek a 2.1. szakaszban találhatók.
Slovenian: Formule za izračun Wobbejevega indeksa in Sλ so podane v odstavku.
English: Natural gases with a -shift factor between 0,89 and 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) are considered to belong to H-range, while natural gases with a -shift factor between 1,08 and 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) are considered to belong to L-range.
Danish: Naturgasser med en λ-forskydningsfaktor mellem 0,89 og 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) regnes for at være H-gasser, medens naturgasser med en λ-forskydningsfaktor mellem 1,08 og 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) regnes for at være L-gasser.
Czech: Zemní plyny s faktorem posunu λ mezi 0,89 a 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) se považují za paliva s velkou výhřevností (rozsah H), zatímco zemní plyny s faktorem Sλ posunu λ mezi 1,08 a 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) se považují za paliva s malou výhřevností (rozsah L).
Hungarian: A 0,89 és 1,08 közötti λ-eltolódási tényezőjű földgázok (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) H-tartományúnak, míg az 1,08 és 1,19 közötti λ-eltolódási tényezőjű földgázok (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) L-tartományúnak tekinthetők.
English: The composition of the reference fuels reflects the extreme variations of Sλ.
Danish: Referencebrændstoffernes sammensætning afspejler ekstreme variationer i Sλ.
Czech: Složení referenčních paliv odráží extrémní proměnlivost Sλ.
Hungarian: A referencia-üzemanyagok összetétele tükrözi az Sλ szélső értékeit.
English: The parent engine shall meet the requirements of this Regulation on the reference fuels GR (fuel 1) and G25 (fuel 2), as specified in Annex 5, without any readjustment to the fuelling between the two tests.
French: Le moteur parent doit satisfaire aux conditions du présent Règlement pour la marche avec les carburants de référence GR (carburant 1) et G25 (carburant 2), tels qu'ils sont définis à l'annexe 5, sans nouveau réglage du mélange entre les deux essais.
Spanish: El motor de referencia deberá cumplir los requisitos sobre los combustibles de referencia GR (combustible 1) y G25 (combustible 2), tal como se especifican en el anexo 5, sin ajustes en la alimentación de combustible entre los dos ensayos.
Italian: Il motore capostipite deve rispettare i requisiti del presente regolamento con i carburanti di riferimento GR (carburante 1) e G25 (carburante 2), le cui specifiche sono indicate nell'allegato 5, senza alcuna regolazione di adeguamento al carburante tra le due prove.
Portuguese: O motor precursor deve satisfazer os requisitos do presente regulamento no que diz respeito aos combustíveis de referência GR (combustível 1) e G25 (combustível 2), conforme especificados no anexo 5, sem qualquer reajustamento da alimentação de combustível entre os dois ensaios.
Danish: Stammotoren skal opfylde forskrifterne i dette regulativ vedrørende referencebrændstofferne GR (brændstof 1) og G25 (brændstof 2) som foreskrevet i bilag 5, uden at der foretages rejustering af brændstofsystemet mellem de to tester.
Czech: Základní motor musí splňovat požadavky na referenční paliva GR (palivo 1) a G25 (palivo 2) tohoto předpisu uvedené v příloze 5, aniž by se provedlo jakékoli nové nastavení přívodu paliva mezi oběma zkouškami.
Hungarian: Az alapmotornak az 5. mellékletben meghatározott GR (1. üzemanyag) és G25 (2. üzemanyag) referencia-üzemanyagokkal ki meg kell felelnie ezen előírás követelményeinek anélkül, hogy a két vizsgálat között az üzemanyag változása miatt bármilyen utánállítást végeznének.
Slovenian: Osnovni motor izpolnjuje zahteve tega pravilnika o referenčnih gorivih GR (gorivo 1) in G25 (gorivo 2) iz Priloge 5 brez kakršnega koli prilagajanja gorivu med obema preskusoma.
English: However, one adaptation run over one ETC cycle without measurement is permitted after the change of the fuel.
French: Toutefois, il est permis d'exécuter un cycle ETC d'adaptation, sans effectuer de mesure, après le changement de carburant.
Spanish: No obstante, se permitirá una fase de adaptación durante un ciclo ETC sin medición después del cambio de combustible.
Italian: Tuttavia, dopo il cambio del carburante è ammesso un periodo di adattamento della durata di un ciclo ETC in cui non si effettuano misure.
Portuguese: Todavia, é permitida uma passagem de adaptação ao longo de um ciclo ETC sem medição após a mudança do combustível.
Danish: Efter skift af brændstof tillades dog én tilpasningskørsel gennem én ETC-cyklus uden måling.
Czech: Po změně paliva je však přípustný jeden přizpůsobovací průběh jedním cyklem ETC bez měření.
Hungarian: Az üzemanyag-váltás után azonban megengedett egy mérés nélküli ETC ciklus a motor alkalmazkodása céljából.
Slovenian: Po menjavi goriva je vseeno dovoljen en cikel ETC prilagoditvenega teka brez merjenja.
English: Before testing, the parent engine shall be run-in using the procedure given in paragraph 3. of Appendix 2 to Annex 4A.
French: Avant les essais, le moteur parent doit être rodé selon la procédure indiquée au paragraphe 3 de l'appendice 2 de l'annexe 4A.
Spanish: Antes del ensayo, el motor de referencia se rodará mediante el procedimiento descrito en anexo 4A, apéndice 2, punto 3.
Italian: Prima della prova, il motore capostipite deve essere rodato con la procedura indicata nell'allegato 4A, appendice 2, punto 3.
Portuguese: Antes do ensaio, o motor precursor deve ser rodado utilizando o método indicado no ponto 3 do apêndice 2 do anexo 4A.
Danish: Før prøvning skal stammotoren tilkøres efter den procedure, som er givet i punkt 3 i tillæg 2 til bilag 4A.
Czech: Před zkouškou se musí základní motor zaběhnout podle postupu uvedeného v odstavci 3 dodatku 2 přílohy 4A.
Hungarian: A mérések előtt az alapmotort be kell járatni a 4A. melléklet 2. függelékének 3. szakaszában leírt eljárással.
Slovenian: Pred preskušanjem je treba osnovni motor uteči po postopku iz odstavka 3. Dodatka 2 Priloge 4A.
English: On the manufacturer's request the engine may be tested on a third fuel (fuel 3) if the -shift factor (Sλ) lies between 0,89 (i.e. the lower range of GR) and 1,19 (i.e. the upper range of G25), for example when fuel 3 is a market fuel.
French: À la demande du fabricant, le moteur peut être essayé avec un troisième carburant (carburant 3) si le facteur de recalage (Sλ) se situe entre 0,89 (c'est-à-dire la valeur inférieure de la gamme GR) et 1,19 (c'est-à-dire la valeur supérieure de la gamme G25), par exemple lorsque le carburant 3 est un carburant du marché.
Spanish: A petición del fabricante, el motor podrá probarse con un tercer combustible (combustible 3) si el factor de desplazamiento λ (Sλ) se encuentra entre 0,89 (es decir, el margen inferior del GR) y 1,19 (es decir, el margen superior del G25), por ejemplo, cuando el combustible 3 sea un combustible comercial.
Italian: A richiesta del costruttore, il motore può essere provato con un terzo carburante (carburante 3) se il fattore di spostamento λ (Sλ) è compreso tra 0,89 (gruppo inferiore del GR) e 1,19 (gruppo superiore del G25), per esempio quando il carburante 3 è un carburante disponibile sul mercato.
Portuguese: A pedido do fabricante, o motor pode ser ensaiado com um terceiro combustível (combustível 3) se o factor de desvio λ (Sλ) estiver compreendido entre 0,89 (ou seja, a gama inferior do GR) e 1,19 (ou seja, a gama superior do G25), por exemplo quando o combustível 3 for um combustível do mercado.
Danish: På fabrikantens begæring kan motoren afprøves på et tredje brændstof (brændstof 3), hvis λ-forskydningsfaktoren (Sλ) ligger mellem 0,89 (dvs. det nedre område for GR) og 1,19 (dvs. det øvre område for G25), f.eks. når brændstof 3 er et brændstof af handelskvalitet.
Czech: Na žádost výrobce se motor může zkoušet s třetím palivem (palivo 3), jestliže se faktor Sλ posunu λ pohybuje mezi 0,89 (tj. nižší rozsah paliva GR) a 1,19 (tj. vyšší rozsah paliva G25), například je-li palivo 3 obvyklé na trhu.
Hungarian: A gyártó kérésére a motort egy harmadik üzemanyaggal (3. üzemanyag) is lehet vizsgálni, ha a λ-eltolódási tényező (Sλ) 0,89 (vagyis a GR alsó értéke) és 1,19 (vagyis a G25 felső értéke) között van, például akkor, ha a 3. üzemanyag kereskedelemben kapható üzemanyag.
Slovenian: Na zahtevo proizvajalca se motor lahko preskusi na tretje gorivo (gorivo 3), če faktor λ-premika (Sλ) leži med 0,89 (tj. spodnje območje GR) in 1,19 (tj. zgornje območje G25), npr. če je gorivo 3 tržno gorivo.
English: The results of this test may be used as a basis for the evaluation of the conformity of the production.
French: Les résultats de cet essai peuvent servir de base pour évaluer la conformité de la production.
Spanish: Los resultados de este ensayo podrán servir de base para la evaluación de la conformidad de la producción.
Italian: I risultati di questa prova possono essere utilizzati come base per la valutazione della conformità della produzione.
Portuguese: Os resultados deste ensaio podem ser utilizados como base para a avaliação da conformidade da produção.
Danish: Resultaterne af denne prøvning kan danne grundlag for vurderingen af produktionens overensstemmelse.
Czech: Výsledky této zkoušky se mohou použít jako základ pro hodnocení shodnosti výroby.
Hungarian: Ennek a vizsgálatnak az eredményei alapul szolgálhatnak a gyártás megfelelőségének értékeléséhez.
Slovenian: Rezultati tega preskusa se lahko uporabijo kot podlaga za ovrednotenje skladnosti proizvodnje.
English: The fuels are GR (fuel 1) and G23 (fuel 3) for the H-range of gases and G25 (fuel 2) and G23 (fuel 3) for the L-range of gases. The parent engine shall meet the requirements of this Regulation at both positions of the switch without any readjustment to the fuelling between the two tests at each position of the switch.
French: Les carburants correspondants sont GR (carburant 1) et G23 (carburant 3) pour la gamme des gaz H et G25 (carburant 2) et G23 (carburant 3) pour la gamme des gaz L. Le moteur parent doit satisfaire aux conditions du présent Règlement sur les deux positions du commutateur, sans correction du mélange entre les deux essais exécutés sur la position concernée.
Spanish: Los combustibles son el GR (combustible 1) y el G23 (combustible 3) para los gases del grupo H, y el G25 (combustible 2) y el G23 (combustible 3) para los gases del grupo L. El motor de referencia deberá cumplir los requisitos del presente Reglamento en ambas posiciones del conmutador, sin efectuar ningún ajuste de la alimentación entre los ensayos realizados en ambas posiciones.
Italian: I carburanti sono GR (carburante 1) e G23 (carburante 3) per i gas del gruppo H e G25 (carburante 2) e G23 (carburante 3) per i gas del gruppo L. Il motore capostipite deve essere conforme alle prescrizioni del presente regolamento in entrambe le posizioni del commutatore senza alcuna regolazione di adeguamento al carburante tre le due prove in ciascuna posizione del commutatore.
Czech: Tato paliva jsou GR (palivo 1) a G23 (palivo 3) pro skupinu plynů H a G25 (palivo 2) a G23 (palivo 3) pro skupinu plynů L. Základní motor musí splňovat požadavky tohoto předpisu v obou polohách přepínače bez jakéhokoli nového nastavení přívodu paliva mezi oběma zkouškami provedenými při jedné a druhé poloze přepínače.
Slovenian: Goriva so GR (gorivo 1) in G23 (gorivo 3) za pline iz območja H ter G25 (gorivo 2) in G23 (gorivo 3) za pline iz območja L. Osnovni motor izpolnjuje zahteve tega pravilnika v obeh položajih stikala brez kakršnega koli prilagajanja gorivu med obema preskusoma v posameznem položaju stikala.
English: At the manufacturer's request the engine may be tested on a third fuel instead of G23 (fuel 3) if the -shift factor (Sλ) lies between 0,89 (i.e. the lower range of GR) and 1,19 (i.e. the upper range of G25), for example when fuel 3 is a market fuel.
French: À la demande du constructeur, le moteur peut être essayé avec un troisième carburant au lieu de G23 (carburant 3) si le facteur de recalage (Sλ) se situe entre 0,89 (c'est-à-dire la valeur inférieure de la gamme GR) et 1,19 (c'est-à-dire la valeur supérieure de la gamme G25), par exemple lorsque le carburant 3 est un carburant du marché.
Spanish: A petición del fabricante, el motor podrá ensayarse con un tercer combustible en lugar del G23 (combustible 3) si el factor de desplazamiento λ (Sλ) se encuentra entre 0,89 (es decir, el margen inferior del GR) y 1,19 (es decir, el margen superior del G25), por ejemplo, cuando el combustible 3 sea un combustible comercial.
Italian: A richiesta del costruttore, il motore può essere provato con un terzo carburante invece del G23 (carburante 3) se il fattore di spostamento λ (Sλ) è compreso tra 0,89 (gruppo inferiore del GR) e 1,19 (gruppo superiore del G25), per esempio quando il carburante 3 è un carburante disponibile sul mercato.
Portuguese: A pedido do fabricante, o motor pode ser ensaiado com um terceiro combustível em vez do G23 (combustível 3) se o factor de desvio λ (Sλ) estiver compreendido entre 0,89 (isto é, a gama inferior do GR) e 1,19 (isto é, a gama superior do G25), por exemplo quando o combustível 3 for um combustível do mercado.
Danish: På fabrikantens begæring kan motoren afprøves på et tredje brændstof i stedet for G23 (brændstof 3), hvis λ-forskydningsfaktoren (Sλ) ligger mellem 0,89 (dvs. det nedre område for GR) og 1,19 (dvs. det øvre område for G25), f.eks. når brændstof 3 er et brændstof af handelskvalitet.
Czech: Na žádost výrobce se motor může zkoušet s třetím palivem (palivo 3) místo paliva G23, jestliže se faktor Sλ posunu λ pohybuje mezi 0,89 (tj. nižší rozsah paliva GR) a 1,19 (tj. vyšší rozsah paliva G25), například je-li palivo 3 obvyklé na trhu.
Hungarian: A gyártó kérésére a motort G23 helyett egy harmadik üzemanyaggal (3. üzemanyag) is vizsgálni lehet, ha a λ-eltolódási tényező (Sλ) 0,89 (azaz a GR üzemanyag alsó értéke) és 1,19 (azaz a G25 üzemanyag felső értéke) közé esik, például akkor, ha a 3. üzemanyag kereskedelemben kapható.
Slovenian: Na zahtevo proizvajalca se motor lahko preskusi na tretje gorivo namesto na G23 (gorivo 3), če faktor λ-premika (Sλ) leži med 0,89 (tj. spodnje območje GR) in 1,19 (tj. zgornje območje G25), npr. če je gorivo 3 tržno gorivo.
English: In the case of natural gas engines, the ratio of the emission results ‘r’ shall be determined for each pollutant as follows:
French: Dans le cas des moteurs fonctionnant au gaz naturel, le rapport des résultats d'émissions «r» doit être déterminé comme suit pour chaque polluant:
Spanish: En el caso de los motores de gas natural, la relación «r» de los resultados de las emisiones para cada contaminante se determinará del modo siguiente:
Italian: Nel caso dei motori a gas naturale, il rapporto dei risultati di emissione «r» viene determinato come segue per ciascun inquinante:
Portuguese: No caso dos motores a gás natural, determina-se a relação dos resultados das emissões «r» para cada poluente do seguinte modo:
Danish: For naturgasdrevne motorer bestemmes for hvert forurenende stof emissionsforholdet »r« som følger:
Czech: U motorů na zemní plyn se určí poměr výsledků měření emisí r pro každou znečišťující látku takto:
Hungarian: Földgázmotorok esetében az egyes káros anyagokra mért kibocsátások „r” viszonyszámát kell meghatározni, a következőképpen:
Slovenian: Pri motorjih na zemeljski plin se razmerje med rezultati emisij „r“ za vsako onesnaževalo določi takole:
English: r = emission result on reference fuel 2
French: r=résultats d'émissions avec le carburant de référence 2
Spanish: r= resultado de las emisiones con el combustible de referencia 2
Italian: r=risultato di emissione con il carburante di riferimento 2
Portuguese: r=Resultados das emissões c/combustível de ref. 2
Danish: r=emissionsresultat for referencebrændstof 2
Czech: r = výsledek měření emisí pro referenční palivo 2
Hungarian: r=a 2. referencia-üzemanyaggal mért kibocsátás
Slovenian: r=rezultat emisij na referenčnem gorivu 2
English: emission result on reference fuel 1
French: résultats d'émissions avec le carburant de référence 1
Spanish: resultado de las emisiones con el combustible de referencia 1
Italian: risultato di emissione con il carburante di riferimento 1
Portuguese: Resultados das emissões c/combustível de ref. 1
Danish: emissionsresultat for referencebrændstof 1
Czech: výsledek měření emisí pro referenční palivo 1
Hungarian: az 1. referencia-üzemanyaggal mért kibocsátás
Slovenian: rezultat emisij na referenčnem gorivu 1
English: = emission result on reference fuel 2
French: =résultats d'émissions avec le carburant de référence 2
Spanish: = resultado de las emisiones con el combustible de referencia 2
Italian: =risultato di emissione con il carburante di riferimento 2
Portuguese: =Resultados das emissões c/combustível de ref. 2
Danish: =emissionsresultat for referencebrændstof 2
Czech: = výsledek měření emisí pro referenční palivo 2
Hungarian: =a 2. referencia-üzemanyaggal mért kibocsátás
Slovenian: =rezultat emisij na referenčnem gorivu 2