FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The filling unit shall be equipped with at least one soft-seated non-return valve, and it shall not be dismountable by design.
French: L’embout de remplissage doit comporter au moins une soupape antiretour à contact élastique et être indémontable par conception.
German: Die Fülleinrichtung muss mit mindestens einem gasdichten Rückschlagventil ausgestattet sein, das so gebaut sein muss, dass es nicht entfernt werden kann.
Spanish: La unidad de llenado irá equipada con al menos una válvula antirretorno de contacto elástico y estará concebida de forma que no pueda desmontarse.
Italian: Il bocchettone di riempimento deve essere dotato almeno di una valvola di non ritorno con sede di tenuta morbida e deve avere caratteristiche che lo rendano non smontabile.
Portuguese: A unidade de enchimento deve estar equipada com, pelo menos, uma válvula anti-retorno estanque ao gás, e deve ter sido concebida para não poder ser desmontada.
Dutch: De vuleenheid moet worden voorzien van ten minste één terugslagklep met zachte zitting en mag standaard niet kunnen worden gedemonteerd.
Danish: Påfyldningsenheden skal være udstyret med mindst én kontraventil med blødt ventilsæde, som er således konstrueret, at den ikke er aftagelig.
Swedish: Påfyllningsenheten ska vara försedd med minst en lätt iskruvbar backventil och den får inte vara konstruerad för isärtagning.
Finnish: Täyttöyksikön on oltava varustettu vähintään yhdellä, joustavalla istukalla varustetulla vastaventtiilillä, ja sen on oltava rakenteltaan sellainen, että sitä ei voida irrottaa.
Greek: Η μονάδα πλήρωσης πρέπει να είναι εφοδιασμένη με τουλάχιστον μία βαλβίδα αντεπιστροφής μαλακής έδρας και δεν πρέπει να είναι αποσυναρμολογούμενης κατασκευής.
Czech: Plnicí jednotka musí být vybavena alespoň jedním zpětným ventilem s měkkým sedlem a nesmí být podle návrhu demontovatelná.
Slovak: Plniaca jednotka musí byť vybavená aspoň jedným mäkko (elasticky) usadeným jednosmerným ventilom a tento nesmie byť konštrukčne odmontovateľný.
Polish: Wlew paliwa powinien być wyposażony w co najmniej jeden zawór jednokierunkowy (zwrotny) z miękkim uszczelnieniem i powinien być niezdejmowalny.
Hungarian: A töltőegységet el kell látni legalább egy lágy szelepfészkű visszacsapó szeleppel, és úgy kell kialakítani, hogy ne lehessen leszerelhető.
Slovenian: Polnilna enota je opremljena z najmanj enim mehko obloženim protipovratnim ventilom in je ni mogoče demontirati.
Estonian: Täiteseadmel peab olema vähemalt üks pehme pesaga tagasilöögiklapp ning täiteseade peab olema projekteeritud nii, et seda ei ole võimalik demonteerida.
Latvian: Uzpildīšanas ierīce ir aprīkota vismaz ar vienu mīkstas ligzdas vienvirziena vārstu, un tā pēc konstrukcijas nav demontējama.
Lithuanian: Pripildymo įrenginyje turi būti sumontuotas bent vienas lengvai užsidarantis atbulinis vožtuvas, sukonstruotas taip, kad nebūtų galima jo išardyti.
English: The filling unit shall be protected against contamination.
French: L'embout de remplissage doit être protégé contre la contamination.
German: Die Fülleinrichtung muss vor Verunreinigung geschützt sein.
Spanish: La unidad de llenado estará protegida frente a la contaminación.
Italian: Il bocchettone di riempimento deve essere protetto dalla contaminazione.
Portuguese: A unidade de enchimento deve ser protegida contra a contaminação.
Dutch: De vuleenheid moet worden beschermd tegen verontreiniging.
Danish: Påfyldningsenheden skal være beskyttet mod snavs.
Swedish: Påfyllningsenheten ska vara skyddad mot nedsmutsning.
Finnish: Täyttöyksikkö on suojattava epäpuhtauksilta.
Greek: Η μονάδα πλήρωσης πρέπει να προστατεύεται από μόλυνση.
Czech: Plnicí jednotka musí být chráněna proti kontaminaci.
Slovak: Plniaca jednotka musí byť chránená proti znečisteniu.
Polish: Wlew paliwa powinien być zabezpieczony przed zanieczyszczeniem.
Hungarian: A töltőegységet védeni kell a szennyeződéstől.
Slovenian: Polnilna enota je zaščitena proti onesnaženju.
Estonian: Täiteseade peab olema kaitstud saastumise eest.
Latvian: Uzpildīšanas ierīce ir aizsargāta pret piesārņojumu.
Lithuanian: Pripildymo įrenginys turi būti apsaugotas nuo teršalų.
English: The design and dimensions of the connecting area of the filling unit must comply with those in the figures in Annex 9.
French: La forme et les dimensions du connecteur de l’embout de remplissage doivent correspondre aux indications des figures de l’annexe 9.
German: Die Konstruktion und Abmessungen der Fülleinrichtung müssen denen der Abbildungen in Anhang 9 entsprechen.
Spanish: El diseño y las dimensiones de la zona de conexión de la unidad de llenado deberán corresponderse con las establecidas en las figuras del anexo 9.
Italian: Il progetto e le dimensioni del profilo di accoppiamento del bocchettone di riempimento devono essere conformi a quelli delle figure dell'allegato 9.
Portuguese: A forma e as dimensões da zona de encaixe da unidade de enchimento devem obedecer ao estipulado nas figuras do anexo 9.
Dutch: Het ontwerp en de afmetingen van de aansluitzone van de vuleenheid moeten overeenstemmen met de in bijlage 9 opgenomen figuren.
Danish: Konstruktion og mål for påfyldningsenhedens forbindelsesområde skal være i overensstemmelse med angivelserne i figurerne i bilag 9.
Swedish: Konstruktion och mått hos påfyllningsenhetens anslutning ska överensstämma med dem som anges i figurerna i bilaga 9.
Finnish: Täyttöyksikön muotoilun ja kiinnitysalueen mittasuhteiden on oltava liitteen 9 kuvien mukaiset.
Greek: Ο σχεδιασμός και οι διαστάσεις της επιφάνειας σύνδεσης της μονάδας πλήρωσης πρέπει να συμμορφώνονται προς τα σχέδια του παραρτήματος 9.
Czech: Návrh a rozměry spojovací části plnicí jednotky musí odpovídat obrázkům v příloze 9. Plnicí jednotka uvedená na obr.
Slovak: Konštrukcia a rozmery prípojnej plochy plniacej jednotky musia spĺňať požiadavky podľa obrázkov v prílohe 9.
Polish: Konstrukcja i wymiary końcówki wlewu paliwa powinny być zgodne z danymi na rysunkach w załączniku 9.
Hungarian: A töltőegység csatlakozójának kialakításának és méreteinek meg kell felelniük a 9. melléklet ábráinak.
Slovenian: Zasnova in mere priključnega območja polnilne enote morajo ustrezati tistim na sliki iz Priloge 9.
Estonian: Täiteseadme ühenduskoha ehitus ja mõõtmed peavad vastama 9. lisas esitatud joonistele.
Latvian: Uzpildīšanas ierīces savienojuma virsmas konstrukcijai un izmēriem jāatbilst 9. pielikuma attēlos norādītajam.
Lithuanian: Pripildymo įrenginio prijungimo srities konstrukcija ir matmenys turi atitikti nurodytuosius 9 priedo brėžiniuose.
English: The filling unit shown in Figure 5 is only applicable for motor vehicles of categories M2, M3, N2, N3 and M1 having a maximum total mass > 3500 kg [6].
French: L’embout de remplissage présenté à la figure 5 n’est utilisable que pour les véhicules à moteur des catégories M2, M3, N2, N3 et M1 d’une masse totale maximale supérieure à 3500 kg [6].
German: Die in Abbildung 5 dargestellte Fülleinrichtung ist nur für Kraftfahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3 und M1 mit einer maximalen Gesamtmasse > 3500 kg anzuwenden [6].
Spanish: La unidad de llenado ilustrada en la figura 5 sólo es aplicable a categorías de vehículos automóviles M2, M3, N2, N3 y M1 que tengan una masa total máxima superior a 3500 kg [6].
Italian: Il bocchettone di riempimento illustrato nella figura 5 è utilizzabile solo per veicoli a motore delle categorie M2, M3, N2, N3 ed M1 con massa totale massima > 3500 kg [6].
Portuguese: A unidade de enchimento representada na figura 5 é aplicável somente a veículos a motor das categorias M2, M3, N2, N3 e M1com massa total máxima > 3500 kg [6].
Dutch: De in figuur 5 getoonde vuleenheid is uitsluitend bestemd voor motorvoertuigen van de categorieën M2, M3, N2, N3 en M1 met een maximale totale massa van meer dan 3500 kg) [6].
Danish: Den i fig. 5 viste påfyldningsenhed finder kun anvendelse på motorkøretøjer i klasse M2, M3, N2, N3 og M1 med tilladt totalmasse over 3500 kg [6].
Swedish: Den påfyllningsenhet som visas i figur 5 är endast tillämpbar på motorfordon i kategorierna M2, M3, N2, N3 och M1 med en största totalvikt av > 3500 kg [6].
Finnish: Kuvassa 5 esitettyä täyttöyksikköä voidaan käyttää ainoastaan M2-, M3-, N2-, N3- ja M1-luokkien moottoriajoneuvoissa, joiden suurin sallittu kokonaismassa on 3500 kg [6].
Greek: Η μονάδα πλήρωσης που υποδεικνύεται στο σχήμα 5 ισχύει μόνο για μηχανοκίνητα οχήματα των κατηγοριών M2, M3, N2, N3 και M1 με μέγιστη συνολική μάζα > 3500 kg [6].
Czech: 5 se vztahuje pouze na motorová vozidla kategorií M2, M3, N2, N3 a M1 s maximální celkovou hmotností > 3500 kg [6].
Slovak: Plniaca jednotka na obrázku 5 je určená len pre motorové vozidlá kategórií M2, M3, N2, N3 a M1 s maximálnou celkovou hmotnosťou > 3500 kg [6].
Polish: Wlew paliwa pokazany na rysunku 5 można stosować tylko w pojazdach samochodowych kategorii M2, M3, N2, N3 i M1 o dopuszczalnej masie całkowitej > 3500 kg [6].
Hungarian: Az 5. ábrán bemutatott töltőegység csak az M2, M3, N2, N3 kategóriájú és legalább 3500 kg maximális össztömegű M1 járműkategóriákhoz alkalmazandó [6].
Slovenian: Polnilna enota, prikazana na sliki 5, se uporablja samo za motorna vozila kategorij M2, M3, N2, N3 in M1, ki imajo največjo skupno maso > 3500 kg [6].
Estonian: Joonisel 5 näidatud täiteseadet kasutatakse üksnes M2-, M3-, N2-, N3- ja M1-kategooria mootorsõidukitel maksimaalse registrimassiga > 3500 kg [6].
Latvian: attēlā redzamā uzpildīšanas ierīce attiecas tikai uz M2, M3, N2, N3 un M1 kategorijas mehāniskajiem transportlīdzekļiem ar maksimālo kopējo masu > 3500 kg [6].6.15.10.4.
Lithuanian: 5 brėž. parodytas pripildymo įrenginys naudojamas tik M2, M3, N2, N3 ir M1 kategorijų transporto priemonėse, kurių didžiausia bendroji masė > 3500 kg [6].
English: The outside filling unit is connected to the container by a hose or pipe.
French: L'extérieur de l'embout est relié au réservoir par un tuyau ou une conduite.
German: Die Außenfülleinrichtung ist über einen Schlauch oder ein Rohr mit dem Behälter verbunden.
Spanish: La unidad de llenado exterior se conecta al recipiente por un latiguillo o tubería.
Italian: Il bocchettone di riempimento esterno è collegato al serbatoio per mezzo di un tubo rigido o flessibile.
Portuguese: O exterior da unidade de enchimento é ligado ao reservatório por uma manga ou um tubo flexível.
Dutch: De vuleenheid aan de buitenzijde is met de tank verbonden via een slang of pijp.
Danish: Den udvendige påfyldningsenhed er tilsluttet beholderen ved en slange eller et rør. 6.15.10.6.
Swedish: Den utvändiga påfyllningsenheten är ansluten till behållaren med slang eller rör.
Finnish: Ulkopuolinen täyttöyksikkö yhdistetään säiliöön letkulla tai putkella.
Greek: Η εξωτερική μονάδα πλήρωσης συνδέεται στη δεξαμενή μέσω εύκαμπτου σωλήνα ή αγωγού.
Czech: Vnější plnicí jednotka je k nádrži připojena hadicí nebo trubkou.
Slovak: Vonkajšia plniaca jednotka je spojená s nádržou hadicou alebo rúrkou.
Polish: Zewnętrzny wlew paliwa jest połączony ze zbiornikiem za pomocą przewodu elastycznego lub rury.
Hungarian: A külső töltőegységet tömlővel vagy vezetékkel kell a tartályhoz csatlakoztatni.
Slovenian: Zunanja polnilna enota je priključena na posodo z gumijasto cevjo ali cevjo.
Estonian: Väline täiteseade ühendatakse mahutiga vooliku või toru abil.
Latvian: Ārējās uzpildīšanas ierīci ar tvertni savieno šļūtene vai caurule.
Lithuanian: Išorinis pripildymo įrenginys prie baliono jungiamas žarna arba vamzdžiu.
English: Specific provisions regarding the light vehicle Euro filling unit (Annex 9 — Figure 3):
French: Dispositions spéciales relatives à l’embout de remplissage européen pour véhicules légers (fig. 3, annexe 9):
German: Spezielle Vorschriften bezüglich der Euro-Fülleinrichtung für leichte Fahrzeuge (Anhang 9 — Abbildung 3):
Spanish: Disposiciones específicas relativas a la unidad de llenado europea para vehículos ligeros (anexo 9, figura 3).
Italian: Disposizioni specifiche riguardanti il bocchettone di riempimento europeo per veicoli leggeri (allegato 9 — figura 3):
Portuguese: Disposições específicas relativas à unidade de enchimento europeia para veículos ligeiros (anexo 9 — figura 3):
Dutch: Specifieke bepalingen voor de Euro-vuleenheid voor lichte voertuigen (bijlage 9 — figuur 3):
Danish: Særlige bestemmelser vedrørende lette køretøjers påfyldningsenhed af Euro-typen (bilag 9 — figur 3):
Swedish: Särskilda bestämmelser för påfyllningsenheten (euroenheten) för lätta fordon (bilaga 9, figur 3):
Finnish: Kevyiden ajoneuvojen eurotäyttöyksikköä koskevan eritysvaatimukset (liitteen 9 kuva 3):
Greek: Ειδικές διατάξεις σχετικά με τη μονάδα πλήρωσης ελαφρών οχημάτων κατά το πρότυπο Euro (παράρτημα 9 — σχήμα 3):
Czech: Zvláštní ustanovení pro plnicí jednotky lehkých vozidel splňující normy Euro (příloha 9 – obr. 3)
Slovak: Špecifické ustanovenia týkajúce sa plniacej jednotky Euro pre ľahké úžitkové vozidlá (príloha 9 – obrázok 3):
Polish: Przepisy szczegółowe dotyczące wlewu paliwa Euro do pojazdów lekkich (załącznik 9 — rysunek 3):
Hungarian: Különleges rendelkezések könnyű járművekhez szánt, európai szabványok szerinti töltőegységhez (9. melléklet – 3. ábra)
Slovenian: Posebne določbe o polnilni enoti Euro za lahka vozila (Priloga 9 – Slika 3):
Estonian: Kergesõidukite Euro-täiteseadet (9. lisa joonis 3) käsitlevad erisätted
Latvian: Īpaši noteikumi attiecībā uz vieglo transportlīdzekļu “Euro” uzpildīšanas ierīci (9 pielikums – 3. attēls):
Lithuanian: Specialios nuostatos, taikomos lengvųjų automobilių europiniam pripildymo įrenginiui (9 priedo 3 brėž.)
English: The dead volume between the front sealing surface and the front of the non-return valve shall not exceed 0,1 cm3;
French: Le volume mort entre la surface d’étanchéité avant et la partie avant de la soupape antiretour ne doit pas excéder 0,1 cm3;
German: Das Verlustvolumen zwischen der vorderen Dichtfläche und der Vorderseite des Rückschlagventils darf 0,1 cm3 nicht übersteigen;
Spanish: El volumen muerto entre la superficie de estanquidad delantera y la parte delantera de la válvula antirretorno no superará 0,1 cm3.
Italian: Il volume morto tra la superficie di tenuta anteriore e la parte anteriore della valvola di non ritorno deve essere non superiore a 0,1 cm3.
Portuguese: O volume morto entre a superfície de estanquidade e a parte dianteira da válvula anti-retorno não deve exceder 0,1cm3;
Dutch: Het dode volume tussen het voorste afdichtvlak en de voorzijde van de terugslagklep mag niet meer dan 0,1 cm3 bedragen;
Danish: Dødvolumen mellem frontpakningens overflade og kontraventilens forende må ikke overstige 0,1 cm3.
Swedish: Dödvolymen mellan den främre tätningsytan och backventilens framsida får inte överstiga 0,1 cm3.
Finnish: Etutiivistyspinnan ja vastaventtiilin etuosan välinen kuollut tilavuus ei saa olla suurempi kuin 0,1 cm3.
Greek: Ο νεκρός όγκος μεταξύ της εμπρόσθιας επιφάνειας στεγάνωσης και του εμπρόσθιου τμήματος της βαλβίδας αντεπιστροφής δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 0,1 cm3·
Czech: Mrtvý prostor mezi přední těsnící plochou a přední částí zpětného ventilu nesmí přesahovat 0,1 cm3.
Slovak: Mŕtvy objem medzi prednou tesniacou plochou a prednou časťou jednosmerného ventilu nesmie presiahnuť 0,1 cm3.
Polish: Objętość martwa pomiędzy przednią powierzchnią uszczelnienia a przodem zaworu zwrotnego nie może przekraczać 0,1 cm3;
Hungarian: A holttér az elülső tömítés és a visszacsapó szelep eleje között nem haladhatja meg a 0,1 cm3-t.
Slovenian: Mrtva prostornina med sprednjo površino za zapiranje in sprednjim protipovratnim ventilom ne sme presegati 0,1 cm3;
Estonian: Eesmise tihenduspinna ja tagasilöögiklapi esikülje vaheline tühimaht ei tohi ületada 0,1 cm3.
Latvian: tukšais tilpums starp priekšējā blīvējuma virsmu un pretvārsta priekšpusi nepārsniedz 0,1 cm3;
Lithuanian: Neveikos tūris tarp priekinio sandarinamojo paviršiaus ir atbulinio vožtuvo priekio neturi būti didesnis kaip 0,1 cm3.
English: The flow through the connector at a pressure difference of 30 kPa shall be at least 60 litres/min, if tested with water.
French: Le débit à travers le connecteur, à une différence de pression de 30 kPa, doit être au moins de 60 l/mn lorsque les essais sont effectués avec de l’eau.
German: Bei der Prüfung mit Wasser muss der Durchfluss über die Verbindung bei einer Druckdifferenz von 30 kPa mindestens 60 l/min betragen.
Spanish: El caudal que pase por el conector a una diferencia de presión de 30 kPa será de 60 litros/min. como mínimo cuando los ensayos se realicen con agua.
Italian: La portata attraverso il bocchettone di riempimento con una differenza di pressione di 30 kPa deve essere di almeno 60 litri/minuto, quando la prova viene effettuata con acqua.
Portuguese: O caudal através do conector, a uma diferença de pressão de 30 kPa, deve ser de, pelo menos, 60litros/min., se o ensaio for efectuado com água.
Dutch: Indien met water wordt getest, moet de stroomsnelheid in het verbindingsstuk bij een drukverschil van 30 kPa ten minste 60 liter/min bedragen.
Danish: Gennemstrømningen gennem konnektoren ved en trykforskel på 30 kPa skal være mindst 60 liter/min ved prøvning med vand. 6.15.10.7.
Swedish: Flödet genom anslutningen vid en tryckskillnad av 30 kPa ska vara minst 60 liter/min, om det provas med vatten.
Finnish: Liittimen läpi kulkevan virtauksen on oltava vähintään 60 litraa minuutissa vedellä testattuna, kun paine-ero on 30 kPa.
Greek: Η παροχή μέσω του συνδέσμου με διαφορά πίεσης 30 kPa πρέπει να είναι τουλάχιστον 60 lt/min, εάν η δοκιμή διεξάγεται με νερό.
Czech: Průtok spojkou při rozdílu tlaků 30 kPa musí být alespoň 60 l/min, provádí-li se zkouška s vodou.
Slovak: Prietok cez prípojku pri rozdiele tlaku 30 kPa musí byť aspoň 60 litrov/min, ak sa skúša s vodou.
Polish: Przepływ przez złączkę przy różnicy ciśnień 30 kPa powinien wynosić co najmniej 60 litrów/min, przy próbie z wodą.
Hungarian: A csatlakozón keresztül történő áramlásnak 30 kPa nyomáskülönbség mellett legalább 60 liter/min-nek kell lennie, ha vízzel vizsgálják.
Slovenian: Pretok skozi vezni element pri razliki v tlaku 30 kPa mora biti najmanj 60 litrov/min, če se preskuša z vodo.
Estonian: Ühendust läbiv vool 30 kPa suuruse rõhuerinevuse puhul peab veega katsetamisel olema vähemalt 60 liitrit minutis.
Latvian: plūsma caur savienotāju pie 30 kPa lielas spiediena starpības ir vismaz 60 litru minūtē, ja testu veic ar ūdeni.
Lithuanian: Srautas per jungtį, kai slėgių skirtumas yra 30 kPa, turi būti bent 60 litrų/min., jei bandoma vandeniu.
English: Specific provisions regarding the heavy-duty vehicle Euro filling unit (Annex 9 — Figure 5):
French: Dispositions spéciales relatives à l’embout de remplissage européen pour véhicules lourds (fig. 5, annexe 9):
German: Spezielle Vorschriften bezüglich der Euro-Fülleinrichtung für Schwerlastfahrzeuge (Anhang 9 — Abbildung 5):
Spanish: Disposiciones específicas relativas a la unidad de llenado europea para vehículos pesados (anexo 9, figura 5).
Italian: Disposizioni specifiche riguardanti il bocchettone di riempimento Euro per veicoli pesanti (allegato 9 — figura 5):
Portuguese: Disposições específicas relativas à unidade de enchimento europeia para veículos pesados (anexo 9 — figura 5):
Dutch: Specifieke bepalingen voor de Euro-vuleenheid voor zware voertuigen (bijlage 9 — figuur 5):
Danish: Særlige bestemmelser vedrørende tunge køretøjsers påfyldningsenhed af Euro-typen (bilag 9 — figur 5):
Swedish: Särskilda bestämmelser för påfyllningsenheten (euroenheten) för tunga nyttofordon (bilaga 9, figur 5):
Finnish: Raskaiden ajoneuvojen eurotäyttöyksikköä koskevat eritysvaatimukset (liitteen 9 kuva 5):
Greek: Ειδικές διατάξεις σχετικά με τη μονάδα πλήρωσης βαρέων οχημάτων κατά το πρότυπο Euro (παράρτημα 9 — σχήμα 5):
Czech: Zvláštní ustanovení pro plnicí jednotky těžkých užitkových vozidel splňující normy Euro (příloha 9 – obr. 5):
Slovak: Osobitné ustanovenia týkajúce sa plniacej jednotky Euro pre ťažké úžitkové vozidlá (príloha 9 – obrázok 5):
Polish: Przepisy szczegółowe dotyczące wlewu paliwa Euro do pojazdów ciężkich (załącznik 9 — rysunek 5):
Hungarian: Különleges rendelkezések nehéz járművekhez szánt, európai szabványok szerinti töltőegységhez (9. melléklet – 5. ábra)
Slovenian: Posebne določbe o polnilni enoti Euro za težka vozila (Priloga 9 – Slika 5):
Estonian: Raskeveokite Euro-täiteseadet (9. lisa joonis 5) käsitlevad erisätted
Latvian: Īpaši noteikumi attiecībā uz smago transportlīdzekļu “Euro” uzpildīšanas ierīci (9. pielikums – 5. attēls):
Lithuanian: Specialios nuostatos, taikomos didesnės galios transporto priemonių europinio pripildymo įrenginiui (9 priedo 5 brėž.)
English: The dead volume between the front sealing surface and the front of the non-return valve shall not exceed 0,5 cm3;
French: Le volume mort entre la surface d’étanchéité avant et la partie avant de la soupape antiretour ne doit pas excéder 0,5 cm3;
German: Das Verlustvolumen zwischen der vorderen Dichtfläche und der Vorderseite des Rückschlagventils darf 0,5 cm3 nicht übersteigen;
Spanish: El volumen muerto entre la superficie de estanquidad delantera y la parte delantera de la válvula antirretorno no superará 0,5 cm3.
Italian: Il volume morto tra la superficie di tenuta anteriore e la parte anteriore della valvola di non ritorno deve essere non superiore a 0,5 cm3.
Portuguese: O volume morto entre a superfície de estanquidade dianteira e a parte dianteira da válvula anti-retorno não deve exceder 0,5 cm3;
Dutch: Het dode volume tussen het voorste afdichtvlak en de voorzijde van de terugslagklep mag niet meer dan 0,5 cm3 bedragen;
Danish: Dødvolumen mellem frontpakningens overflade og kontraventilens forende må ikke overstige 0,5 cm3.
Swedish: Dödvolymen mellan den främre tätningsytan och backventilens framsida får inte överstiga 0,5 cm3.
Finnish: Etutiivistyspinnan ja vastaventtiilin etuosan välinen kuollut tilavuus ei saa olla suurempi kuin 0,5 cm3.
Greek: Ο νεκρός όγκος μεταξύ της εμπρόσθιας επιφάνειας στεγάνωσης και του εμπρόσθιου τμήματος της βαλβίδας αντεπιστροφής δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερος από 0,5 cm3;
Czech: Mrtvý prostor mezi přední těsnící plochou a přední částí zpětného ventilu nesmí přesahovat 0,5 cm3.
Slovak: Mŕtvy objem medzi prednou tesniacou plochou a prednou časťou jednosmerného ventilu nesmie presiahnuť 0,5 cm3.
Polish: Objętość martwa pomiędzy przednią powierzchnią uszczelnienia a przodem zaworu zwrotnego nie może przekraczać 0,5 cm3;
Hungarian: A holttér az elülső tömítés és a visszacsapó szelep eleje között nem haladhatja meg a 0,5 cm3-t.
Slovenian: Mrtva prostornina med sprednjo površino za zapiranje in sprednjim protipovratnim ventilom ne sme presegati 0,5 cm3;
Estonian: Eesmise tihenduspinna ja tagasilöögiklapi esikülje vaheline tühimaht ei tohi ületada 0,5 cm3.
Latvian: tukšais tilpums starp priekšējā blīvējuma virsmu un pretvārsta priekšpusi nepārsniedz 0,5 cm3;
Lithuanian: Neveikos tūris tarp priekinio sandarinamojo paviršiaus ir atbulinio vožtuvo priekinės dalies neturi būti didesnis kaip 0,5 cm3.