FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Engine misfire in vehicles equipped with positive-ignition engines
French: Ratés d'allumage véhicules équipés d'un moteur à allumage commandé
German: Zündaussetzer bei Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor
Spanish: Fallo de encendido del motor en los vehículos equipados con motor de encendido por chispa
Italian: Accensione irregolare del motore in veicoli con motore ad accensione comandata
Portuguese: Falhas de ignição do motor em veículos equipados com motor de ignição comandada
Dutch: Ontstekingsfouten bij voertuigen met elektrische-ontstekingsmotor
Danish: Fejltænding i køretøjer med styret tænding
Swedish: Feltändning i fordon med gnisttändningsmotorer
Finnish: Sytytyskatko – kipinäsytytteisellä polttomoottorilla varustetut ajoneuvot
Greek: Διάλειψη κινητήρα σε οχήματα με κινητήρα επιβαλλόμενης ανάφλεξης
Czech: Selhání zapalování u vozidel vybavených zážehovými motory
Slovak: Zlyhanie zážihu – vozidlá vybavené zážihovými motormi
Polish: Przerwy w zapłonie — pojazdy wyposażone w silniki o zapłonie iskrowym
Hungarian: Gyújtáskihagyás szikragyújtású motorral felszerelt járműveknél
Slovenian: Neuspeli vžig v motorju pri vozilih z motorjem na prisilni vžig
Estonian: Mootoritõrge — ottomootoriga sõidukid
Latvian: Motora aizdedzes izlaidums transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar dzirksteļaizdedzes motoru.
Lithuanian: Variklio uždegimo pertrūkiai transporto priemonėse su priverstinio uždegimo varikliais
English: The test are carried out on the vehicle used for the Type V durability test, given in Annex 9, and using the test procedure in Appendix 1 to this annex.
French: Les essais sont effectués sur le véhicule utilisé pour l'essai de durabilité du type V, décrit à l'annexe 9, et en suivant la procédure d'essai figurant dans l'appendice 1 de la présente annexe.
German: Die Prüfungen werden an dem bei der Prüfung Typ V (Dauerhaltbarkeitsprüfung, siehe Anhang 9) verwendeten Fahrzeug nach dem in der Anlage 1 zu diesem Anhang beschriebenen Prüfverfahren durchgeführt.
Spanish: Los ensayos se llevarán a cabo en el vehículo utilizado para el ensayo de durabilidad del tipo V que figura en el anexo 9 utilizando el procedimiento de ensayo del apéndice 1 del presente anexo.
Danish: Prøvningerne udføres på det køretøj, der er anvendt til type V-holdbarhedsprøven i bilag 9, og med anvendelse af prøvningsproceduren i tillæg 1 til dette bilag.
Swedish: Provningen utförs på fordonet som användes för den hållbarhetsprovning av typ V som anges i bilaga 9 och enligt provningsförfarandet i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Testit suoritetaan tämän liitteen lisäyksen 1 mukaista menettelyä noudattaen ajoneuvolle, jolle on jo tehty liitteen 9 mukainen tyyppi V -kestävyystesti.
Greek: Οι δοκιμές διεξάγονται στο όχημα που χρησιμοποιείται για τη δοκιμή ανθεκτικότητας τύπου V, όπως αναφέρεται στο παράρτημα 9, και σύμφωνα με τη διαδικασία του προσαρτήματος 1 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: Zkoušky se provedou podle postupu uvedeného v dodatku 1 k této příloze na vozidle, které bylo použito pro zkoušku životnosti typu V popsanou v příloze 9.
Slovak: Skúška sa vykonáva na vozidle použitom pre skúšku životnosti typu V opísanú v prílohe 9, podľa postupu stanoveného v doplnku 1 k tejto prílohe.
Polish: Badanie przeprowadza się w pojeździe użytym do badania wytrzymałości (typu V), opisanego w załączniku 9, z zastosowaniem procedury badania opisanej w dodatku 1 do niniejszego załącznika.
Hungarian: A vizsgálatot a melléklet 1. függelékében leírt vizsgálati eljárás alkalmazásával azon a járművön kell elvégezni, amelyet a 9. mellékletben meghatározott V. típusú tartóssági vizsgálatban használtak.
Slovenian: Preskusi se opravijo na vozilu, uporabljenem za preskus trajnosti tipa V iz Priloge 9, pri čemer se uporabi preskusni postopek iz Dodatka 1 te priloge.
Estonian: Katse tehakse käesoleva lisa 1. liites ettenähtud katsemenetluse kohaselt sõidukil, millele on juba tehtud 9. lisas esitatud V tüübi kulumiskindluskatse.
Latvian: Testu veic transportlīdzeklim, ko izmanto V tipa ilglaicīguma testam, kas minēts 9. pielikumā, izmantojot šī pielikuma 1. papildinājumā minēto testa procedūru.
Lithuanian: Bandymai atliekami su transporto priemone, kuri naudojama 9 priede nurodytam V tipo ilgaamžiškumo bandymui atlikti, ir tiems bandymams atlikti taikoma šio priedo 1 priedėlyje nurodyta metodika.
English: Tests are carried out at the conclusion of the Type V durability testing.
French: Les essais sont réalisés à l'issue des essais de durabilité du type V.
German: Die Prüfungen werden im Anschluss an die Dauerhaltbarkeitsprüfungen (Typ V) durchgeführt.
Spanish: Los ensayos se realizarán al término del ensayo de durabilidad del tipo V.
Danish: Prøvningerne udføres ved afslutning af type V-holdbarhedsprøven.
Swedish: Provningarna utförs vid slutet av hållbarhetsprovningen av typ V.
Finnish: Testit suoritetaan tyyppi V -kestävyystestin lopuksi.
Greek: Οι δοκιμές διεξάγονται μετά το πέρας της δοκιμής ανθεκτικότητας τύπου V.
Czech: Zkoušky se provedou na závěr zkoušky životnosti typu V.
Slovak: Skúšky sa vykonávajú na konci skúšky životnosti typu V.
Polish: Badania przeprowadza się po zakończeniu badania typu V, tj. badania wytrzymałości.
Hungarian: A vizsgálatokat az V. típusú tartóssági vizsgálat végeredménye alapján kell elvégezni.
Slovenian: Preskusi se izvedejo ob zaključku preskusa trajnosti tipa V.
Estonian: Katsed tehakse kohe pärast V tüübi kulumiskindluskatse lõppemist.
Latvian: Testus veic, noslēdzot V tipa ilglaicīguma testu.
Lithuanian: Bandymai atliekami pabaigus V tipo ilgaamžiškumo bandymą.
English: Reference mass (RM)
French: Masse de référence (Pr)
German: Bezugsmasse (RM)
Spanish: Masa de referencia (MR)
Italian: Massa di riferimento (RM)
Portuguese: Massa de referência (RM)
Dutch: Referentiemassa (RM)
Danish: Reference-masse (RM)
Swedish: Referensvikt (RM)
Finnish: Vertailumassa (VM)
Greek: Μάζα αναφοράς (ΜΑ)
Czech: Referenční hmotnost (RM)
Slovak: Referenčná hmotnosť (RM)
Polish: Masa odniesienia (MR)
Hungarian: Referenciatömeg (RM)
Slovenian: Referenčna masa (RM)
Estonian: Tuletatud mass (RM)
Latvian: Atskaites masa (RM)
Lithuanian: Etaloninė masė (RM)
English: Mass of carbon monoxide (CO)
French: Masse de monoxyde de carbone (CO)
German: Kohlenmonoxidmasse (CO)
Spanish: Masa de monóxido de carbono (CO)
Italian: Massa del monossido di carbonio (CO)
Portuguese: Massa de monóxido de carbono (CO)
Dutch: Massa koolmonoxide (CO)
Danish: Masse af carbonmonoxid (CO)
Swedish: Massa av kolmonoxid (CO)
Finnish: Hiilimonoksidin massa (CO)
Greek: Μάζα μονοξειδίου του άνθρακα (CO)
Czech: Hmotnost oxidu uhelnatého (CO)
Slovak: Hmotnosť oxidu uhoľnatého (CO)
Polish: Masa tlenku węgla (CO)
Hungarian: Szénmonoxid tömege (CO)
Slovenian: Masa ogljikovega monoksida (CO)
Estonian: Süsinikmonooksiidi mass (CO)
Latvian: Oglekļa oksīda masa (CO)
Lithuanian: Anglies viendeginio masė (CO)
English: Mass of total hydrocarbons (THC)
French: Masse totale d'hydrocarbures (THC)
German: Gesamtmasse der Kohlenwasserstoffe (THC)
Spanish: Masa de hidrocarburos totales (HCT)
Italian: Massa degli idrocarburi totali (THC)
Portuguese: Massa de hidrocarbonetos totais (THC)
Dutch: Massa van het totaal aan koolwaterstoffen (THC)
Danish: Masse af carbonhydrider i alt (THC)
Swedish: Massa av totala kolväten (THC)
Finnish: Hiilivetyjen kokonaismassa (THC)
Greek: Μάζα όλων των υδρογονανθράκων (THC)
Czech: Hmotnost všech uhlovodíků (THC)
Slovak: Celková hmotnosť uhľovodíkov
Polish: Całkowita masa węglowodorów (THC)
Hungarian: Teljes szénhidrogéntömeg (TCH)
Slovenian: Masa skupnih ogljikovodikov (THC)
Estonian: Süsivesinike üldmass (THC)
Latvian: Ogļūdeņraža masa (THC)
Lithuanian: Bendra angliavandenilių masė (THC)
English: Mass of oxides of nitrogen (NOx)
French: Masse d'oxydes d'azote (NOx)
German: Stickoxidmasse (NOx)
Spanish: Masa de óxidos de nitrógeno (NOx)
Italian: Massa degli ossidi di azoto (NOx)
Portuguese: Massa de óxidos de azoto (NOx)
Dutch: Massa stikstofoxiden (NOx)
Danish: Masse af nitrogenoxider (NOx)
Swedish: Massa av kväveoxider (NOx)
Finnish: Typen oksidien massa (NOx)
Greek: Μάζα οξειδίων του αζώτου (NOx)
Czech: Hmotnost oxidů dusíku (NOx)
Slovak: Hmotnosť oxidov dusíka (NOx)
Polish: Masa tlenków azotu (NOx)
Hungarian: Nitrogénoxidok tömege (NOx)
Slovenian: Masa dušikovih oksidov (NOx)
Estonian: Lämmastiku oksiidide mass (NOx)
Latvian: Slāpekļa oksīdu masa (NOx)
Lithuanian: Azoto oksidų masė (NOx)
English: Mass of particulates [1] (PM)
French: Masse de particules [1] (PM)
German: Partikelmasse [1] (PM)
Spanish: Masa de las partículas [1] (MP)
Italian: Massa del particolato [1] (PM)
Portuguese: Massa de partículas [1] (PM)
Dutch: Massa deeltjes [1] (PM)
Danish: Partikelmasse [1] (PM)
Swedish: Massa av partiklar [1] (PM)
Finnish: Hiukkasten massa [1] (PM)
Greek: Μάζα σωματιδίων [1] (PM)
Czech: Hmotnost částic [1] (PM)
Slovak: Hmotnosť tuhých častíc [1] (PM)
Polish: Masa cząstek stałych [1] (PM)
Hungarian: Légszennyező részecskék tömege [1] (RT)
Slovenian: Masa delcev [1] (PM)
Estonian: Tahkete osakeste mass [1] (PM)
Latvian: Makrodaļiņu masa [1] (PM)
Lithuanian: Kietųjų dalelių masė [1] (PM)
English: all
French: Toutes
German: alle
Spanish: todos
Italian: totale
Portuguese: Todas
Dutch: alle
Swedish: alla
Finnish: kaikki
Greek: ολόκληρη
Czech: všechny
Slovak: všetky
Polish: wszystkie
Hungarian: összes
Estonian: kõik
Latvian: visi
Lithuanian: Visos
English: Monitoring requirements for vehicles equipped with positive-ignition engines
French: Prescriptions pour la surveillance des véhicules équipés d'un moteur à allumage commandé
German: Vorschriften für die Überwachung von Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor
Spanish: Requisitos de supervisión para vehículos equipados con motor de encendido por chispa
Italian: Prescrizioni relative al controllo nei veicoli con motore ad accensione comandata
Portuguese: Requisitos da monitorização efectuada no caso dos veículos equipados com um motor de ignição comandada
Dutch: Bewakingsvoorschriften voor voertuigen met elektrische-ontstekingsmotor
Danish: Krav til overvågning af køretøjer med styret tænding
Swedish: Kontrollkrav för fordon med gnisttändningsmotorer
Finnish: Kipinäsytytteisellä polttomoottorilla varustettujen ajoneuvojen valvonnalle asettavat vaatimukset
Greek: Απαιτήσεις παρακολούθησης για οχήματα με κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης
Czech: Požadavky na sledování vozidel se zážehovými motory
Slovak: Monitorovacie požiadavky pre vozidlá vybavené zážihovými motormi
Polish: Wymogi dotyczące kontroli pojazdów z silnikiem o zapłonie iskrowym
Hungarian: Szikragyújtású motorral felszerelt járművekre vonatkozó ellenőrzési követelmények
Slovenian: Zahteve po spremljanju vozila z motorjem na prisilni vžig
Estonian: Ottomootoriga sõidukite seirenõuded
Latvian: Uzraudzības prasības ar dzirksteļaizdedzes motoriem aprīkotiem transportlīdzekļiem
Lithuanian: Stebėsenos reikalavimai transporto priemonėms su priverstinio uždegimo varikliais
English: In satisfying the requirements of paragraph 3.3.2. the OBD system shall, at a minimum, monitor for:
French: Pour satisfaire aux prescriptions du paragraphe 3.3.2., le système OBD doit au minimum surveiller:
German: Zur Erfüllung der Vorschriften des Absatzes 3.3.2 muss das OBD-System mindestens folgende Fehlfunktionen erkennen und folgende Teile überwachen:
Spanish: Para cumplir los requisitos del punto 3.3.2, el sistema de diagnóstico a bordo deberá supervisar, como mínimo, los elementos que figuran a continuación.
Italian: Per soddisfare le prescrizioni del punto 3.3.2, il sistema OBD deve controllare almeno quanto segue:
Portuguese: Tendo em vista a satisfação dos requisitos do ponto 3.3.2, o sistema OBD deve monitorizar, no mínimo:
Dutch: Om te voldoen aan de voorschriften van punt 3.3.2 moet het OBD-systeem ten minste de volgende gebeurtenissen detecteren:
Danish: For at opfylde kravene i punkt 3.3.2 skal egendiagnosesystemet som minimum overvåge:
Swedish: För att uppfylla kraven i punkt 3.3.2 skall med omborddiagnossystemet minst följande kontrolleras:
Finnish: Edellä 3.3.2 kohdan vaatimusten täyttämiseksi OBD-järjestelmän on valvottava vähintään:
Greek: Προκειμένου το σύστημα OBD να πληροί τις απαιτήσεις της παραγράφου 3.3.2, πρέπει να παρακολουθεί τουλάχιστον τα εξής:
Czech: Aby byly splněny požadavky bodu 3.3.2, musí systém OBD sledovat alespoň:
Slovak: Na splnenie požiadaviek bodu 3.3.2 musí systém OBD monitorovať minimálne:
Polish: Aby spełnić wymogi ppkt 3.3.2, pokładowy system diagnostyczny musi kontrolować przynajmniej:
Hungarian: A 3.3.2. bekezdésben leírt követelményeknek megfelelően az OBD rendszernek ellenőriznie kell legalább az alábbiakat:
Slovenian: Za izpolnitev zahtev iz odstavka 3.3.2 sistem OBD spremlja najmanj:
Estonian: Punktis 3.3.2 ettenähtud nõuete kohaselt peab OBD-seade jälgima vähemalt järgmist:
Latvian: Lai izpildītu 3.3.2. punkta prasības, OBD sistēmai ir jāveic uzraudzība vismaz attiecībā uz:
Lithuanian: Pagal 3.3.2 punkto reikalavimus OBD sistema turi stebėti bent:
English: reduction in the efficiency of the catalytic converter with respect to the emissions of HC only.
French: La réduction d’efficacité du convertisseur catalytique, en ce qui concerne les émissions d’hydrocarbures uniquement.
German: eine Verringerung der Wirksamkeit des Katalysators nur bei Kohlenwasserstoffemissionen.
Spanish: La reducción de la eficacia del convertidor catalítico con respecto a las emisiones de HC únicamente.
Italian: riduzione di efficienza del convertitore catalitico in relazione alle sole emissioni di HC.
Portuguese: A redução do rendimento do catalisador no que respeita unicamente às emissões de hidrocarbonetos.
Dutch: vermindering van de efficiëntie van de katalysator voor HC-emissies alleen.
Danish: nedsat katalysatorfunktion, dog kun med hensyn til HC-emissionen.
Swedish: Sämre katalysatoreffekt för endast kolväteutsläpp.
Finnish: katalysaattorin toimintatehon heikkenemistä ainoastaan hiilivetypäästöjen osalta.
Greek: τη μείωση της αποδοτικότητας του καταλυτικού μετατροπέα μόνον ως προς τις εκπομπές υδρογονανθράκων.
Czech: snížení účinnosti katalyzátoru s ohledem pouze na emise HC.
Slovak: zníženie účinnosti katalyzátora(-ov) len z hľadiska emisií HC.
Polish: zmniejszenie się skuteczności działania katalizatora jedynie w odniesieniu do emisji węglowodorów.
Hungarian: a katalizátor hatékonyságának csökkenése csak a CH kibocsátást figyelembe véve.
Slovenian: zmanjšanje učinkovitosti katalizatorja le v zvezi z emisijami HC.
Estonian: katalüüsjärelpõleti efektiivsuse vähenemine ainult HC heitkoguste osas.
Latvian: katalītiskā neitralizatora efektivitātes samazināšanos attiecībā tikai uz HC emisijām.
Lithuanian: katalizatoriaus veiksmingumo sumažėjimą, atsižvelgiant tik į HC išmetimą.
English: Manufacturers may monitor the front catalyst alone or in combination with the next catalyst(s) downstream.
French: Les constructeurs peuvent prévoir un dispositif de surveillance uniquement pour le catalyseur en amont ou en combinaison avec le catalyseur en aval.
German: Die Hersteller können vorsehen, dass der vordere Katalysator allein oder zusammen mit dem (den) nächsten motorfernen Katalysator(en) überwacht wird.
Spanish: Los fabricantes podrán supervisar el catalizador frontal solo o en combinación con el catalizador o catalizadores inmediatamente posteriores.
Italian: I costruttori possono controllare il catalizzatore frontale («front catalyst») da solo o in combinazione con il più vicino catalizzatore (o catalizzatori) a valle.
Portuguese: Os fabricantes podem monitorizar o catalisador da frente apenas ou em combinação com o(s)catalisador(es) a jusante.
Dutch: Het staat de fabrikanten vrij de voorste katalysator alleen of in combinatie met de volgende katalysator(en) te bewaken.
Danish: Fabrikanterne kan overvåge den forreste katalysator alene eller sammen med de(n) efterfølgende katalysator(er).
Swedish: Tillverkarna kan kontrollera den främre katalysatorn ensam eller i kombination med katalysatorn(erna) nedströms.
Finnish: Valmistajat voivat valvoa etummaista katalysaattoria erikseen tai yhdessä lähinnä sijaitsevan katalysaattorin (sijaitsevien katalysaattorien) kanssa.
Greek: Οι κατασκευαστές μπορούν να παρακολουθούν μόνον τον εμπρόσθιο καταλυτικό μετατροπέα ή αυτόν σε συνδυασμό με τον(τους) επόμενο(-ους) προς την έξοδο.
Czech: Výrobci mohou sledovat buď jen samostatně přední katalyzátor, nebo v kombinaci s následujícím katalyzátorem (katalyzátory).
Slovak: Výrobcovia môžu monitorovať predný katalyzátor samotný alebo v kombinácii s ďalším(i) zapnutým(i) katalyzátorom(-mi).
Polish: Producenci mogą monitorować jedynie przedni katalizator lub przedni katalizator w połączeniu z kolejnym(-i) katalizatorem(-ami).
Hungarian: A gyártó ellenőrizheti az első katalizátort önállóan vagy a következő katalizátorral (katalizátorokkal) együtt, az áramlás irányában.
Slovenian: Proizvajalci lahko nadzorujejo le prvi katalizator ali skupino katalizatorjev v smeri toka izpušnih plinov.
Estonian: Tootjad võivad jälgida eesmist katalüsaatorit üksikult või kombinatsioonis järgmis(t)e allavoolu jääva(te) katalüsaatori(te)ga.
Latvian: Ražotāji var uzraudzīt vienu pašu priekšējo katalītisko neitralizatoru vai kombinācijā ar nākošo katalizatoru lejup pa ķēdi.
Lithuanian: Gamintojai gali stebėti priekinį katalizatorių atskirai arba kartu su toliau esančiu (-iais) katalizatoriumi (-iais).
English: the presence of engine misfire in the engine operating region bounded by the following lines:
French: L'existence de ratés d'allumage du moteur lorsque celui-ci fonctionne à un régime délimité par les courbes suivantes:
German: das Auftreten von Zündaussetzern in dem Motorbetriebsbereich, der durch folgende Kurven begrenzt wird:
Spanish: La presencia de fallos de encendido en el ámbito de funcionamiento del motor delimitado por las líneas siguientes:
Italian: presenza di accensioni irregolari nel motore funzionante al regime delimitato dalle seguenti linee:
Portuguese: A existência de falhas de ignição do motor nas condições de funcionamento delimitadas pelas seguintes curvas:
Dutch: ontstekingsfout in het werkingsgebied van de motor dat begrensd wordt door:
Danish: fejltænding i den del af motorens arbejdsområde, der begrænses af følgende linjer:
Swedish: Förekomsten av feltändningar i ett motorarbetsområde som begränsas av följande kurvor:
Finnish: sytytyskatkojen esiintymistä moottorin toiminta-alueella, jonka seuraavat kuvaajat rajaavat:
Greek: την ύπαρξη διαλείψεων κινητήρα στην περιοχή λειτουργίας του κινητήρα που καθορίζεται ως εξής:
Czech: selhání zapalování motoru, při rozsahu činnosti motoru definovaném následujícími křivkami:
Slovak: zlyhanie zážihu v prevádzkovom priestore motora ohraničenom nasledovnými krivkami:
Polish: występowanie przerw w zapłonie w zakresie działania silnika ograniczonego przez następujące wartości:
Hungarian: gyújtáskihagyás a motornak az alábbiak szerint meghatározott üzemi tartományaiban:
Slovenian: prisotnost neuspelih vžigov na področju delovanja motorja, omejenem na:
Estonian: mootoritõrgete esinemine mootori tööpiirkonnas, mis piirneb järgmiste näitajatega:
Latvian: aizdedzes izlaidumu esamību motora darbības līmenī, kas ir iezīmēts šādās robežās:
Lithuanian: variklio uždegimo pertrūkį variklio darbinėje zonoje, apribotoje tokiomis linijomis:
English: a maximum speed of 4500 min–1 or 1000 min–1 greater than the highest speed occurring during a Type I test cycle, whichever is the lower;
French: une vitesse maximale de 4500 min–1 ou une vitesse supérieure de 1000 min–1 à la vitesse la plus élevée atteinte lors d'un cycle d'essai du type I (selon la valeur qui est la plus basse);
German: die Kurve einer Höchstdrehzahl von 4500 min–1 oder einer Drehzahl, die um 1000 min–1 höher als die höchste Drehzahl während eines Fahrzyklus bei der Prüfung Typ I ist (je nachdem, welches der niedrigere Wert ist),
Spanish: una velocidad máxima superior en 4500 min–1 o 1000 min–1 a la velocidad más alta alcanzada durante un ciclo de ensayo del tipo I (la que sea inferior);
Italian: regime massimo di 4500 min-1 o 1000 min-1 superiore al regime più elevato registrato durante il ciclo di prova di tipo I (scegliere il valore più basso);
Portuguese: Uma velocidade máxima de 4500 min-1 ou superior em 1000 min-1 à velocidade máxima atingida num ciclo de ensaio de Tipo I, prevalecendo o valor que for mais baixo;
Dutch: een maximumtoerental van 4500 min–1 of, indien lager, 1000 min–1 boven het hoogste toerental dat tijdens een testcyclus van type I optreedt;
Danish: en største hastighed på 4500 min–1, dog højst 1000 min–1 over den største motorhastighed i type I-prøvecyklussen
Swedish: ett högsta varvtal av 4500 min-1 eller 1000 min-1 snabbare än det högsta varvtal som förekommer under en provningscykel av typ I, varvid det lägre gäller,
Finnish: suurin pyörimisnopeus on joko 4500 min–1 tai 1000 min–1 suurempi kuin suurin nopeus tyyppi I -testin aikana, näistä arvoista käytetään pienempää,
Greek: μέγιστες στροφές 4500 min–1 ή κατά 1000 min–1 περισσότερες στροφές από τον μέγιστο αριθμό στροφών που παρατηρείται κατά τη διάρκεια κύκλου δοκιμής τύπου I, όποια τιμή είναι χαμηλότερη·
Czech: maximální otáčky 4500 min–1 nebo otáčky o 1000 min–1 vyšší, než jsou nejvyšší otáčky vyskytující se během zkušebního cyklu typu I. Zvolí se ta hodnota, která je nižší;
Slovak: maximálne otáčky 4500 min-1 alebo o 1000 min-1 väčšie než sú najvyššie otáčky počas cyklu skúšky typu I, podľa toho ktorá hodnota je menšia;
Polish: maksymalną liczbę obrotów 4500 min-1 lub o 1000 min-1 większą niż najwyższa liczba obrotów osiągnięta podczas cyklu badania typu I, w zależności do tego, która wartość jest niższa;
Hungarian: 4500 min-1 legnagyobb fordulatszám vagy az I. típusú vizsgálati ciklus alatt előforduló legnagyobb fordulatszámnál 1000 min-1 fordulattal nagyobb fordulatszám (amelyik kisebb)
Slovenian: največje število vrtljajev 4500 min–1 ali za 1000 min–1 večje od največjega števila vrtljajev, doseženega med ciklom preskusa tipa I, kar je manjše;
Estonian: maksimaalne pöörlemiskiirus 4500 min–1 või 1000 min–1 suurem I tüübi katse ajal esinevast suurimast kiirusest, olenevalt sellest, kumb näitaja on väiksem;
Latvian: maksimālais ātrums 4500 min–1 vai par 1000 min–1 lielāks par lielāko ātrumu, kāds ir I tipa testa ciklā, atkarībā no tā, kas ir zemāks;
Lithuanian: didžiausias variklio sūkių skaičius 4500 min-1 arba 1000 min-1 viršijantis didžiausią skaičių, kuris pasiekiamas per I tipo bandymo ciklą (taikomas mažesnis dydis);
English: the positive torque line (i.e. engine load with the transmission in neutral);
French: la courbe de couple positive (c'est-à-dire la charge du moteur à vide);
German: die Kurve des positiven Drehmoments (d. h. die Motorbelastung bei Getriebe in Leerlaufstellung),
Spanish: la línea de par positivo (es decir, la carga del motor con la transmisión en punto muerto);
Italian: linea di coppia positiva (ovvero carico del motore con trasmissione in folle);
Portuguese: A curva de binário positivo (isto é, carga do motor com a transmissão em ponto morto);
Dutch: de positieve koppelkromme (d.w.z. de motorbelasting met de transmissie in neutraal);
Danish: den linje, der afgrænser området med positivt drejningsmoment (dvs. motorbelastning med transmissionen i neutralstilling)
Swedish: den positiva vridmomentkurvan (dvs. motorbelastning utan ilagd växel),
Finnish: perusmomenttikuvaaja (eli moottorin kuormitus vaihteen ollessa vapaalla),
Greek: τη θετική γραμμή ροπής στρέψης (δηλ. φορτίο κινητήρα με το σύστημα μετάδοσης στη νεκρά θέση)·
Czech: křivka pozitivního točivého momentu (tj. zatížení motoru s převodovkou se zařazeným neutrálem);
Slovak: kladná krivka krútiaceho momentu (t. j. zaťaženie motora so zaradeným neutrálom);
Polish: linię dodatniego momentu obrotowego (tzn. obciążenie silnika na biegu jałowym);
Hungarian: a pozitív nyomatékvonal (azaz a motor terhelése a sebességváltó üres helyzetében)
Slovenian: krivuljo pozitivnega navora (tj. obremenitev motorja, ko je menjalnik v prostem teku);
Estonian: positiivne pöördemomendi kõver (st mootori koormus tühikäigul);
Latvian: pozitīva griezes līnija (t.i., motora slodze ar pārnesumu neitrālā pozīcijā);
Lithuanian: teigiamo sukimo momento linija (t. y. variklio apkrova, kai įjungta neutrali pavara);