FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: high-pressure (exceeding 10,6 MPa) thrust chambers and nozzles therefor;
French: chambres de poussée à haute pression (supérieure à 10,6 MPa) et leurs tuyères connexes;
German: Hochdruckbrennkammern (über 10,6 MPa) und zugehörige Düsen;
Spanish: Cámaras de empuje de alta presión (superior a 10,6 MPa) y toberas para ellas;
Italian: camere di spinta ad alta pressione (superiore a 10,6 MPa) e loro ugelli;
Dutch: hogedrukverbrandingskamers (meer dan 10,6 MPa) en straalpijpen daarvoor;
Danish: Højtryks- (over 10,6 MPa) trykkamre og dyser hertil;
Swedish: Högtrycks (mer än 10,6 MPa) dragkraftskammare och tillhörande munstycken.
Finnish: Korkeapaineiset (yli 10,6 MPa) työntökammiot ja niiden suuttimet;
Greek: Υψηλής πιέσεως θάλαμοι ώθησης (άνω των 10,6 ΜΡa) και ακροφύσιά τους, στ.
Czech: vysokotlaké (přesahující 10,6 MPa) spalovací komory a jejich trysky;
Slovak: vysokotlakové (viac ako 10,6 MPa) náporové komory a ich dýzy;
Polish: wysokociśnieniowe (powyżej 10,6 MPa) komory ciągu silników rakietowych i dysze do nich;
Hungarian: Nagynyomású (10,6 MPa feletti) rakétahajtóművek és az ezekhez való fúvókák;
Slovenian: visokotlačne potisne komore (več kot 10,6 Mpa) in šobe zanje;
Estonian: kõrgsurvelised (üle 10,6 MPa) tõukekambrid ning nende düüsid;
Latvian: augstspiediena (virs 10,6 MPa) sadegšanas kameras un to sprauslas;
Lithuanian: Didžiaslėgės (per 10,6 MPa) raketinių variklių kameros ir jų tūtos;
English: propellant storage systems using the principle of capillary containment or positive expulsion (i.e., with flexible bladders);
French: dispositifs de stockage de propergol fonctionnant selon le principe de la rétention capillaire ou de l'expulsion positive (c'est-à-dire à vessies effondrables);
German: Treibstofflagersysteme, die mit dem Prinzip der kapillaren Einlagerung oder der Druckförderung mit elastischen Bälgen (positive expulsion) arbeiten;
Spanish: Sistemas de almacenamiento de propulsante que funcionen según el principio de la retención capilar o expulsión positiva (es decir, con vejigas flexibles);
Italian: sistemi di stoccaggio del propellente basati sul principio della ritenzione capillare o dell’espulsione positiva (ad es. con serbatoi elastici);
Dutch: stuwstofopslagsystemen waarbij gebruik wordt gemaakt van het principe van capillaire insluiting of positieve uitstoting (d.w.z. met flexibele brandstoftanks);
Danish: Lagringssystemer til fremdrivningsmiddel, der anvender kapillær opbevaring eller positiv uddrivning (f.eks. med fleksible blærer);
Swedish: Bränsletanksystem som arbetar enligt kapillärupptagningsprincipen eller med positiv utdrivning (t.ex. med en flexibel blåsa).
Finnish: Polttoaineen varastointijärjestelmät, jotka käyttävät kapillaarista säilytystä tai positiivista (esim. joustavilla palkeilla aikaansaatua) poistoperiaatetta;
Greek: Συστήματα αποθήκευσης προωστικής ύλης που λειτουργούν σύμφωνα με την αρχή της τριχοειδούς επισχέσεως ή με θετική εξώθηση (δηλ. με εύκαμπτες ελαστικές δεξαμενές),
Czech: systémy zásobníků na pohonné látky používající princip kapilárního vzlínání nebo pozitivního vytěsňování (tj. s pružnými membránami);
Slovak: systémy na skladovanie paliva využívajúce princíp kapilárneho oddeleného priestoru alebo núteného vyfukovania (napr. pomocou pružných mechúrov);
Polish: urządzenia do przechowywania paliw napędowych na zasadzie kapilarnej lub wydmuchowej (tj. z elastycznymi przeponami);
Hungarian: A kapilláristartály, vagy a pozitív expulzió (azaz rugalmas belső tömlő) elvét alkalmazó hajtóanyag-tároló rendszerek;
Slovenian: sistemi za shranjevanje goriva, ki uporabljajo princip kapilarnega zadrževanja ali pozitivnega brizganja (tj. z gibkimi mehovi);
Estonian: raketikütuse säilitussüsteemid, mis rakendavad kapillaarset mahutust või positiivset väljatõukamist (nt painduvatest mahutitest);
Latvian: propelantu glabāšanas sistēmas, kurās izmanto kapilaritātes vai pozitīvās izplešanās (elastīgās tvertnes) principu;
Lithuanian: Raketinio kuro laikymo sistemos, kuriose taikomas kapiliarinio sulaikymo ar priverstinio išleidimo principas (t. y. su lanksčiomis diafragmomis);
English: Solid rocket propulsion systems having any of the following:
French: Systèmes de propulsion de fusées à propergol solide présentant l'une des caractéristiques suivantes:
German: Feststoffraketenantriebssysteme mit einer der folgenden Eigenschaften:
Spanish: Sistemas de propulsión de cohetes de propulsante sólido que tengan cualquiera de las características siguientes:
Italian: Sistemi di propulsione a razzo a propellente solido aventi una delle caratteristiche seguenti:
Dutch: Raketvoortstuwingssystemen met vaste stuwstof met één of meer van de volgende kenmerken:
Danish: Raketfremdrivningssystemer med fast brændstof med en eller flere af følgende:
Swedish: Raketmotorsystem för fasta bränslen som har någon av följande egenskaper:
Finnish: Kiinteää polttoainetta käyttävien rakettien työntövoimajärjestelmät, joilla on jokin seuraavista:
Greek: Πυραυλικά προωστικά συστήματα στερεού καυσίμου που έχουν οποιοδήποτε από τα ακόλουθα:
Czech: Raketové pohonné systémy na tuhá paliva, které mají některou z těchto vlastností:
Slovak: Propulzné systémy rakiet na tuhé palivo s niektorou z týchto vlastností:
Polish: Systemy napędowe rakiet na paliwo stałe spełniające jakiekolwiek z poniższych kryteriów:
Hungarian: Szilárd rakétameghajtó rendszerek, amelyek rendelkeznek a következők bármelyikével:
Slovenian: Pogonski sistemi z raketami na trdo gorivo, ki imajo katero koli od naslednjih lastnosti:
Estonian: Tahkekütuse tõukejõusüsteemid, millel on mis tahes järgmine omadus:
Latvian: Cietas degvielas raķešu dzinēju vilces sistēmas, kam ir kāda no šīm īpašībām:
Lithuanian: Kietojo kuro raketiniai varantieji įrenginiai, turintys bet kurią iš šių charakteristikų:
English: N.B.:SEE ALSO 9A107 AND 9A119.
French: NB:VOIR ÉGALEMENT 9A107 ET 9A119.
German: ANMERKUNG:SIEHE AUCH NUMMER 9A107 UND 9A119.
Spanish: N.B.:VÉANSE TAMBIÉN LOS ARTÍCULOS 9A107 Y 9A119.
Italian: NB:VEDERE ANCHE 9A107 E 9A119
Dutch: NB:ZIE OOK 9A119.
Danish: NB:JF. LIGELEDES 9A107 OG 9A119
Swedish: ANM.:SE ÄVEN AVSNITTEN 9A107 OCH 9A119.
Finnish: Huom.:KATSO MYÖS 9A107 JA 9A119 KOHTA
Greek: ΣΗΜ.:ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 9A107 ΚΑΙ 9A119.
Czech: POZN.:VIZ TÉŽ 9A107 A 9A119.
Slovak: DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A107 A 9A119.
Polish: NB.:ZOB. TAKŻE POZYCJE 9A107 i 9A119.
Hungarian: N.B.:LÁSD MÉG: 9A107 ÉS 9A119.
Slovenian: NAPOTILO:GLEJ TUDI TOČKI 9A107 IN 9A119.
Estonian: NB!VT KA PUNKTE 9A107 ja 9A119.
Latvian: NB!SK. ARĪ 9A107 un 9A119 POZĪCIJU
Lithuanian: N.B.:TAIP PAT ŽR. 9A107 IR 9A119.
English: total impulse capacity exceeding 1,1 MNs;
French: capacité d'impulsion totale supérieure à 1,1 MNs;
German: Gesamtimpuls größer als 1,1 MNs;
Spanish: Capacidad de impulsión total superior a 1,1 MNs;
Italian: capacità di impulso totale superiore a 1,1 MNs;
Dutch: totaal impulsvermogen groter dan 1,1 MNs;
Danish: Total impulseffekt over 1,1 MNs;
Swedish: En total impulskapacitet som överstiger 1,1 MNs.
Finnish: Kokonaisimpulssikapasiteetti ylittää 1,1 MNs;
Greek: Συνολική ωστική ικανότητα άνω των 1,1 MNs·,
Czech: celková kapacita impulsu větší než 1,1 MNs;
Slovak: celková impulzová výkonnosť viac ako 1,1 MNs;
Polish: impuls całkowity powyżej 1,1 MNs;
Hungarian: 1,1 MNs feletti teljes impulzuskapacitás;
Slovenian: skupno impulzno zmogljivost več kot 1,1 MNs;
Estonian: koguimpulss on üle 1,1 MNs;
Latvian: kopējā impulsa jauda ir lielāka par 1,1 MNs;
Lithuanian: Visuminį jėgos impulsą, didesnį kaip 1,1 MNs;
English: specific impulse of 2,4 kNs/kg or more when the nozzle flow is expanded to ambient sea level conditions for an adjusted chamber pressure of 7 MPa;
French: impulsion spécifique égale ou supérieure à 2,4 kNs/kg lorsque l'écoulement de la tuyère est détendu aux conditions ambiantes du niveau de la mer pour une pression de chambre ajustée de 7 MPa;
German: massenspezifischer Impuls größer/gleich 2,4 kNs/kg bei auf atmosphärische Bedingungen in Meereshöhe entspannter Düsenströmung für einen auf 7 MPa korrigierten Brennkammerdruck;
Spanish: Impulsión específica igual o superior a 2,4 kNs/kg cuando el flujo de la tobera se expande en las condiciones ambientales al nivel del mar para una presión de cámara ajustada de 7 MPa;
Italian: impulso specifico uguale o superiore a 2,4 kNs/kg quando il flusso dell’ugello è espanso alle condizioni ambiente di livello del mare per una pressione di camera regolata di 7 MPa;
Dutch: specifieke impuls van 2,4 kNs/kg of meer wanneer men de straalpijpstroom laat uitzetten tot omgevingsomstandigheden op zeeniveau bij een aangepaste druk in de verbrandingskamer van 7 MPa;
Danish: Specifik impuls 2,4 kNs/kg eller mere, når dysestrømmen udvides til forholdene ved havoverfladen for et justeret kammertryk på 7 MPa;
Swedish: Specifika impulsen är minst 2,4 kNs/kg när munstycksflödet är anpassat till havsnivå och ett kammartryck på 7 MPa.
Finnish: Ominaisimpulssi on 2,4 kNs/kg tai enemmän kun suutinvirtausta laajennetaan siten, että kammion paine on 7 MPa (suhteutettuna merenpinnan tasolle);
Greek: Ειδική ωστική ισχύς ίση ή μεγαλύτερη με 2,4 kNs/kg, με ροή ακροφυσίου υπό συνθήκες περιβάλλοντος επιφάνειας θαλάσσης για ρυθμισμένη πίεση θαλάμου 7 MPa,
Czech: specifický impuls 2,4 kNs/kg nebo větší, když se proud trysky rozpíná v atmosférických podmínkách u hladiny moře při tlaku ve spalovací komoře nastaveném na 7 MPa;
Slovak: špecifický impulz 2,4 kNs/kg alebo viac, ak tok z dýzy expanduje na podmienky okolitej nadmorskej výšky pri nastavenom tlaku v komore 7 MPa;
Polish: impuls właściwy 2,4 kNs/kg lub większy w sytuacji wypływu z dyszy do otoczenia w warunkach istniejących na poziomie morza przy ciśnieniu w komorze wyregulowanym na poziomie 7 MPa;
Hungarian: A fajlagos impulzus 2,4 kNs/kg vagy több, amikor a fúvóka tengerszinten, normál környezeti hőmérsékleten, 7 MPa beállított nyomáson fúj ki;
Slovenian: specifični impulz 2,4 kNs/kg ali več, če je tok šobe razširjen na pogoje na nadmorski višini 0 na prilagojeni tlak komore 7 MPa;
Estonian: eriimpulss on 2,4 kNs/kg või rohkem, kui düüsist voolav juga paisub merepinna tasemele vastavate atmosfääritingimusteni ja põlemiskambris on reguleeritud töörõhk 7 MPa;
Latvian: īpatnējais impulss ir 2,4 kNs/kg vai vairāk, plūsmai sprauslā izplešoties līdz atmosfēras spiedienam jūras līmenī, ja kamerā noregulēts 7 MPa spiediens;
Lithuanian: Ne mažesnį kaip 2,4 kNs/kg savitąjį jėgos impulsą, kai tūtos srautas veržiasi į normaliojo slėgio aplinką, o slėgis degimo kameroje lygus 7 Mpa;
English: stage mass fractions exceeding 88 % and propellant solid loadings exceeding 86 %;
French: fractions de la masse par étage supérieur à 88 % et chargement total de propergol solide supérieur à 86 %;
German: Stufenmassenanteile größer als 88 % und Festtreibstoffanteile größer als 86 %;
Spanish: Fracciones de la masa por fase superiores al 88 % y carga total de propulsante sólido superior al 86 %;
Italian: frazioni della massa per stadio superiori all’88 % e carica totale del propellente solido superiore all’86 %;
Dutch: massabeladingstrap hoger dan 88 % en vaste brandstofbelading groter dan 86 %;
Danish: Masseandele pr. trin over 88 % — fastbrændstoflast over 86 %;
Swedish: Raketstegets viktandel överskrider 88 %, och fasta bränsledelen överskrider 86 %.
Finnish: Vaiheiden massaosamäärät ylittävät 88 % ja kiinteän polttoaineen täyttösuhde ylittää 86 %;
Greek: Λόγος μάζας καυσίμου ανά όροφο άνω του 88 %· και φόρτιση στερεού καυσίμου άνω του 86 %,
Czech: podíly na hmotnosti stupně jsou více než 88 % a palivo tvoří více než 86 % pevného nákladu;
Slovak: podiel hmotnosti stupňov viac ako 88 % a náklad tuhého paliva viac ako 86 %;
Polish: udział masowy stopnia powyżej 88 % i procentowy udział składników stałych w paliwie powyżej 86 %;
Hungarian: A fokozat tömegaránya meghaladja a 88 %-ot, és a szilárd hajtóanyag mennyisége meghaladja a 86 %-ot;
Slovenian: stopenjsko masno frakcijo več kot 88 % in tovor trdnega goriva več kot 86 %;
Estonian: astme massiosa on üle 88 % ja tahke raketikütuse osa on üle 86 %;
Latvian: pakāpes masas daļa ir lielāka par 88 %, bet cietā propelenta svars pārsniedz 86 %;
Lithuanian: Pakopos masės dalį, didesnę nei 88 %, ir raketinio kuro kietosios dalies įkrovą, didesnę nei 86 %;
English: components specified in 9A008; or
French: composants visés au paragraphe 9A008; ou
German: von Nummer 9A008 erfasste Bestandteile oder
Spanish: Componentes incluidos en el artículo 9A008; o
Italian: componenti specificati in 9A008; o
Dutch: de onderdelen bedoeld in 9A008, of
Danish: Komponenter, der er specificeret i 9A008; eller
Swedish: Komponenter som omfattas av avsnitt 9A008, eller
Finnish: 9A008 kohdassa määritellyt komponentit; tai
Greek: Τα κατασκευαστικά στοιχεία που καθορίζονται στο στοιχείο 9Α008, ή,
Czech: součásti uvedené v položce 9A008 nebo
Slovak: súčasti uvedené v 9A008 alebo
Polish: elementy objęte kontrolą według pozycji 9A008; lub
Hungarian: A 9A008 alatt meghatározott alkatrészek; vagy
Slovenian: komponente iz točke 9A008; ali
Estonian: punktis 9A008 nimetatud komponent või
Latvian: A008 pozīcijā minētās sastāvdaļas; vai
Lithuanian: 9A008 nurodytus komponentus; arba
English: "Strong mechanical bond" means bond strength equal to or more than propellant strength.
French: Par "liaison mécanique solide", on entend une force de liaison égale ou supérieure à la résistance mécanique du propergol.
German: Eine ‚feste mechanische Verbindung‘ weist eine Haftfestigkeit von mindestens der Festigkeit des Treibstoffs auf.
Spanish: ’Unión mecánica fuerte’ significa una fuerza de unión igual o superior a la fuerza del propulsante.
Italian: per ’forte collegamento meccanico’ si intende una forza di collegamento uguale o superiore alla forza del propellente.
Dutch: Onder een ‚sterke mechanische verbinding’ wordt verstaan een verbindingssterkte gelijk aan of groter dan de sterkte van de stuwstof.
Danish: Ved ’stærk mekanisk samling’ forstås en styrke lig med eller mere end fremdrivningsmidlets styrke.
Swedish: Med ”starkt mekaniskt förband” avses ett förband som är lika starkt eller starkare än bränslet.
Finnish: ’Vahvalla mekaanisella sidoksella’ tarkoitetaan vähintään polttoaineen vahvuista sidosta.
Greek: Ως ’ισχυρός μηχανικός δεσμός’ νοείται αντοχή δεσμού ίση ή μεγαλύτερη από τη δύναμη που ασκείται από το προωστικό υλικό.
Czech: ‚Pevným mechanickým spojením‘ se rozumí takové spojení, jehož pevnost se rovná nebo je větší než pevnost paliva.
Slovak: ‚Pevná mechanická väzba‘ vyjadruje, že pevnosť väzby je rovnaká alebo väčšia ako sila paliva.
Polish: ‚Silne połączenie mechaniczne’ oznacza wytrzymałość wiązania równą lub większą niż wytrzymałość paliwa.
Hungarian: Az „erős mechanikus kötés” a hajtóanyag szilárdságát elérő, vagy azt meghaladó erősség.
Slovenian: „Trdnatrdna mehanska vez“ pomeni moč vezi, ki je enaka ali večja od moči goriva.
Estonian: ’Tugev mehaaniline side’ on side, mille tugevus on vähemalt võrdne raketikütuse tugevusega.
Latvian: ’Spēcīga mehāniskā saite’ nozīmē saiti, kuras stiprība ir vienāda ar vai lielāka par propelenta stiprību.
Lithuanian: ’Stiprios mechaninės sankibos’ sąvoka reiškia sukibimo stiprį, ne mažesnį nei raketinio kuro sukibimo stipris.
English: Components specially designed for solid rocket propulsion systems, as follows:
French: Composants spécialement conçus pour les systèmes de propulsion de fusées à propergol solide, comme suit:
German: Bestandteile wie folgt, besonders konstruiert für Feststoffraketenantriebssysteme:
Spanish: Componentes diseñados especialmente para los sistemas de propulsión de cohetes de propulsante sólido, según se indica:
Italian: Componenti appositamente progettati per i sistemi di propulsione a razzo a propellente solido, come segue:
Dutch: Onderdelen, speciaal ontworpen voor raketvoortstuwingssystemen met vaste stuwstof, als hieronder:
Danish: Komponenter, der er specielt konstrueret til raketfremdrivningssystemer med fast brændstof, som følger:
Swedish: Komponenter som är speciellt konstruerade för raketmotorsystem som använder fasta bränslen enligt följande:
Finnish: Seuraavat erityisesti kiinteätä polttoainetta käyttävien rakettien työntövoimajärjestelmiä varten suunnitellut komponentit:
Greek: Συστατικά μέρη ειδικά σχεδιασμένα για πυραυλικά προωστικά συστήματα στερεού καυσίμου, ως ακολούθως
Czech: Součásti speciálně konstruované pro raketové pohonné systémy na tuhá paliva:
Slovak: Súčasti osobitne navrhnuté pre propulzné systémy rakiet na tuhé palivo:
Polish: Następujące elementy przeznaczone do rakietowych układów napędowych na paliwo stałe: NB.:ZOB.
Hungarian: Kifejezetten szilárd rakétameghajtó rendszerekhez tervezett alkatrészek, az alábbiak szerint:
Slovenian: Komponente, izdelane posebej za pogonske sisteme z raketami na trdo gorivo:
Estonian: Järgmised komponendid, mis on spetsiaalselt kavandatud tahkekütuse raketi tõukejõusüsteemidele:
Latvian: Sastāvdaļas, kas speciāli paredzētas cieto propelentu raķešu dzinēju vilces sistēmām:
Lithuanian: Komponentai, specialiai sukurti kietojo kuro raketiniams varantiesiems įrenginiams, nurodyti toliau:
English: N.B.:SEE ALSO 9A108.
French: NB:VOIR ÉGALEMENT 9A108.
German: ANMERKUNG:SIEHE AUCH NUMMER 9A108.
Spanish: N.B.:VÉASE TAMBIÉN EL ARTÍCULO 9A108.
Italian: NB:VEDERE ANCHE 9A108
Dutch: NB:ZIE OOK 9A108.
Danish: NB:JF. LIGELEDES 9A108
Swedish: ANM.:SE ÄVEN AVSNITT 9A108.
Finnish: Huom.:KATSO MYÖS 9A108 KOHTA.
Greek: ΣΗΜ.:ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 9A108.
Czech: POZN.:VIZ TÉŽ 9A108.
Slovak: DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A108.
Polish: TAKŻE POZYCJA 9A108.
Hungarian: N.B.:LÁSD MÉG: 9A108.
Slovenian: NAPOTILO:GLEJ TUDI TOČKO 9A108.
Estonian: NB!VT KA PUNKTI 9A108.
Latvian: NB!SK. ARĪ 9A108 POZĪCIJU
Lithuanian: N.B.:TAIP PAT ŽR. 9A108.
English: filament-wound "composite" motor cases exceeding 0,61 m in diameter or having "structural efficiency ratios (PV/W)" exceeding 25 km;
French: enveloppes de moteurs en fibres "composites" bobinées ayant un diamètre supérieur à 0,61 m ou des "rapports de rendement structurel (PV/W)" supérieurs à 25 km;
German: Motorgehäuse aus fasergewickeltem „Verbundwerkstoff“ mit einem Durchmesser größer als 0,61 m oder einem ‚strukturellen Wirkungsgrad (PV/W)‘ größer als 25 km;
Spanish: Carcasas de motores, de fibras de "materiales compuestos" («composites») bobinadas, con un diámetro superior a 0,61 m o ’relaciones de rendimiento estructural (PV/W)’ superiores a 25 km;
Italian: contenitori di motori in filamento "composito" avvolto aventi un diametro superiore a 0,61 m o "rapporti di rendimento strutturali (PV/W)" superiori a 25 km;
Dutch: met vezels omwikkelde „composiete” motoromhullingen met een diameter groter dan 0,61 m of met een ‚structurele rendementsverhouding (PV/W)’ groter dan 25 km;
Danish: Filamentvundne "kompositte" motorhuse med en diameter på mere end 0,61 m eller med ’strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)’ på mere end 25 km;
Swedish: Trådlindade ”komposit”-motorhus med en diameter större än 0,61 m eller som har ett ”strukturellt effektivitetsförhållande (PV/W)” som är större än 25 km.
Finnish: Kuidusta kiedotusta "komposiitti"materiaalista valmistetut moottorikotelot, joiden läpimitta ylittää 0,61 m tai joiden ’rakenteellinen tehokkuussuhde (PV/W)’ ylittää 25 km;
Greek: Περιβλήματα κινητήρων με περιέλιξη από "σύνθετα υλικά" διαμέτρου άνω των 0,61m ή με ’λόγο δομικής απόδοσης (PV/W)’ άνω των 25 km,
Czech: motorové skříně z „kompozitů“ s ovíjenými vlákny o průměru větším než 0,61 m nebo s „poměrem strukturální účinnosti (PV/W)“ vyšším než 25 km;
Slovak: kryty motorov z ‚kompozitného materiálu‘ z navíjaných vlákien s priemerom viac ako 0,61 m alebo s ‚pomermi konštrukčnej účinnosti (PV/W)‘ viac ako 25 km;
Polish: wykonane z włókien nawojowych „kompozytowe” osłony silników o średnicy powyżej 0,61 m lub o ‚wskaźnikach efektywności strukturalnej (PV/W)’ powyżej 25 km;
Hungarian: Száltekercselésű „kompozit” motortestek, amelyeknek átmérője nagyobb mint 0,61 m, vagy amelyeknek szerkezeti hatékonysági aránya (PV/W) meghaladja a 25 km-t;
Slovenian: ohišja motorjev iz filamentnih „kompozitov“ s premerom več kot 0,61 m ali z „razmerjem strukturne učinkovitosti (PV/W)“ več kot 25 km;
Estonian: kiust keritud mootori „komposiit”kestad, mille läbimõõt on üle 0,61 m või mille ’strukturaalne efektiivsuse suhe (PV/W)’ on üle 25 km;
Latvian: uztītu šķiedru "kompozītu" materiālu motoru korpusi, kuru diametrs ir lielāks par 0,61 m, vai kuru ’strukturālās efektivitātes koeficients (PV/W)’ pārsniedz 25;
Lithuanian: Didesnio kaip 0,61 m skersmens raketinių variklių korpusai iš vyniojamųjų "kompozicinių" medžiagų arba tokie, kurių "konstrukcinio efektyvumo santykis" (PV/W) siekia daugiau kaip 25 km;
English: "Structural efficiency ratios (PV/W)" is the burst pressure (P) multiplied by the vessel volume (V) divided by the total pressure vessel weight (W).
French: Le "rapport de rendement structurel (PV/W)" est le produit de la pression d'éclatement (P) par le volume (V) de l'enveloppe, divisé par le poids total (W) de cette enveloppe.
German: Der ‚strukturelle Wirkungsgrad (PV/W)‘ ist gleich dem Berstdruck (P) mal dem Behältervolumen (V) geteilt durch das Gesamtgewicht (W) des Druckbehälters.
Spanish: La ’relación de rendimiento estructural (PV/W)’ es el producto de la presión de estallido (P) por el volumen (V) del recipiente, dividido por el peso total (W) del recipiente a presión.
Italian: il "rapporto di rendimento strutturale (PV/W)" è il prodotto della pressione di scoppio (P) moltiplicato per il volume del contenitore (V) diviso per il peso totale (W) del contenitore.
Dutch: De ‚structurele rendementsverhouding (PV/W)’ is de explosiedruk (P) maal het vatvolume (V) gedeeld door het totale gewicht van het drukvat (W).
Danish: ’Det strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)’ er sprængningstrykket (P) multipliceret med beholdervolumen (V) divideret med trykbeholderens totalvægt (W).
Swedish: Med ”strukturellt effektivitetsförhållande (PV/W)” avses brännartrycket (P) gånger kärlets volym (V) dividerat med tryckkärlets totala tyngd (W).
Finnish: ’Rakenteellinen tehokkuussuhde (PV/W)’ on puhkeamispaineen (P) ja astian tilavuuden (V) tulo jaettuna paineastian kokonaispainolla (W).
Greek: Ο ’λόγος δομικής απόδοσης (PV/W)’ είναι η πίεση ρήξεως (Ρ) πολλαπλασιασμένη επί τον όγκο του δοχείου (V) διαιρούμενη δια του συνολικού βάρους του δοχείου πιέσεως (W).
Czech: „Poměr strukturální účinnosti (PV/W)“ je součin pracovního tlaku (P) a objemu nádoby (V), dělený celkovou hmotností (W) této tlakové nádoby.
Slovak: ‚Pomer konštrukčnej účinnosti (PV/W)‘ je kritické vnútorné napätie (P) vynásobené objemom nádoby (V) a vydelené celkovou hmotnosťou tlakovej nádoby (W).
Polish: ‚Wskaźnik efektywności strukturalnej (PV/W)’ jest iloczynem ciśnienia wybuchu (P) i pojemności zbiornika (V) podzielonym przez całkowitą wagę zbiornika ciśnieniowego (W).
Hungarian: A szerkezeti hatékonysági arány (PV/W) az égési nyomás (P) és az eszköz térfogat (V) szorzata osztva az össztömeggel (W).
Slovenian: „Razmerje strukturne učinkovitosti (PV/W)“ je tlak eksplozije (P), pomnožen s prostornino plovila (V), deljeno s skupno tlačno maso plovila (W).
Estonian: ’Strukturaalne efektiivsuse suhe (PV/W)’ on plahvatuse surve (P) korrutatuna anuma ruumalaga (V) ja jagatud rõhuanuma kogukaaluga (W).
Latvian: ’Strukturālās efektivitātes koeficients (PV/W)’ ir eksplozijas (P), kas reizināts ar kameras tilpumu (V) un dalīts ar kopējo kameras masu (W).
Lithuanian: ’Konstrukcinio efektyvumo santykis (PV/W)’ yra trūkimo slėgis (P), padaugintas iš rezervuaro tūrio (V) ir padalytas iš viso didelio slėgio rezervuaro svorio (W).