FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: (example only)
French: (à titre d’exemple seulement)
German: (dient nur als Beispiel)
Spanish: (sólo como ejemplo)
Italian: (a mero titolo esemplificativo)
Portuguese: (apenas a título de exemplo)
Dutch: (alleen ter illustratie)
Danish: (kun anført som eksempel)
Swedish: (endast exempel)
Finnish: (esimerkki)
Greek: (παράδειγμα)
Czech: (pouze příklad)
Slovak: (len ako príklad)
Polish: (przykładowy)
Hungarian: (csak példa)
Slovenian: (le primer)
Estonian: (ainult näiteks)
Latvian: (tikai piemērs)
Lithuanian: (tik pavyzdys)
English: mass
French: Masse
German: Masse
Spanish: masa
Italian: massa
Portuguese: massa
Dutch: gewicht
Danish: masse
Swedish: vikt
Finnish: paino
Greek: μάζα
Czech: závaží
Slovak: závažie
Polish: masa
Hungarian: tömeg
Slovenian: masa
Latvian: Masa
Lithuanian: Pasvaras
English: propulsion mechanism
French: Mécanisme de propulsion
German: Antriebsvorrichtung
Spanish: mecanismo de propulsión
Italian: meccanismo di propulsione
Portuguese: mecanismo de propulsão
Dutch: aandrijfmechanisme
Danish: fremføringsmekanisme
Swedish: framdrivningsmekanism
Finnish: vetomekanismi
Greek: μηχανισμός πρόωσης
Czech: pohonný mechanismus
Slovak: pohonný mechanizmus
Polish: mechanizm napędowy
Hungarian: meghajtó mechanizmus
Slovenian: pogonski mehanizem
Estonian: jõuseade
Latvian: Piedziņas mehānisms
Lithuanian: Varomasis mechanizmas
English: Hose inside diameter
French: Diamètre intérieur du tuyau
German: Innendurchmesser des Schlauchs
Spanish: Diámetro interior de la manguera
Italian: Diametro interno del tubo
Portuguese: Diâmetro interno da manga
Dutch: Binnendiameter van de slang
Danish: Slangens indvendige diameter
Swedish: Slangens innerdiameter
Finnish: Letkun sisähalkaisija
Greek: Εσωτερική διάμετρος ελαστικού σωλήνα
Czech: Vnitřní průměr hadice
Slovak: Vnútorný priemer hadice
Polish: Wewnętrzna średnica przewodu giętkiego
Hungarian: Tömlő belső átmérője
Slovenian: Notranji premer cevi
Estonian: Vooliku sisediameeter
Latvian: Šļūtenes iekšējais diametrs
Lithuanian: Žarnos vidinis skersmuo
English: Bending radius
French: Rayon de courbure
German: Biegeradius
Spanish: Radio de doblado
Italian: Raggio di curvatura
Portuguese: Raio de flexão [mm]
Dutch: Buigingsstraal
Danish: Bøjningsradius
Swedish: Böjningsradie [mm]
Finnish: Taivutussäde
Greek: Ακτίνα κάμψης
Czech: Poloměr ohybu [mm]
Slovak: Polomer ohýbania
Polish: Promień zginania [mm]
Hungarian: Hajlítási sugár
Slovenian: Polmer upogibanja
Estonian: Painderaadius
Latvian: Liekuma rādiuss
Lithuanian: Lenkimo skersmuo
English: Distance between centres [mm]
French: Distance entre axes [mm]
German: Achsabstand [mm]
Spanish: Distancia entre centros [mm]
Italian: Interasse [mm]
Portuguese: Distância entre centros [mm] Fig.
Dutch: Afstand tussen de wielassen in mm
Danish: Centrumafstand [mm]
Swedish: Avstånd mellan nav (Fig.
Finnish: Keskipisteiden välinen etäisyys [mm]
Greek: Απόσταση μεταξύ κέντρων [mm]
Czech: Vzdálenost mezi středy [mm] (Obr.
Slovak: Vzdialenosť medzi stredmi [mm]
Polish: Odległość między ośrodkami [mm] (Rys.
Hungarian: Középpontok közötti távolság [mm]
Slovenian: Razdalja med središči [mm]
Estonian: Keskpunktide vaheline kaugus [mm]
Latvian: Attālums starp centriem [mm]
Lithuanian: Atstumas tarp centrų [mm]
English: Vertical
French: Verticale
German: vertikal
Italian: Verticale
Dutch: Verticaal
Danish: Lodret
Swedish: Lodrätt
Finnish: Pystysuunnassa
Greek: Κατακόρυφη
Czech: svislá
Slovak: Vertikálna
Polish: Pionowa
Hungarian: Függőleges
Slovenian: navpično
Estonian: Vertikaalne
Latvian: Vertikālais
Lithuanian: vertikalusis
English: Horizontal
French: Horizontale
Italian: Orizzontale
Portuguese: Horizontais
Dutch: Horizontaal
Danish: Vandret
Swedish: Vågrätt
Finnish: Vaakasuunnassa
Greek: Οριζόντια
Czech: vodorovná
Slovak: Horizontálna
Polish: Pozioma
Hungarian: Vízszintes
Slovenian: vodoravno
Estonian: Horisontaalne
Latvian: Horizontālais
Lithuanian: horizontalusis
English: from 16 to 20
French: de 16 à 20
German: 16 bis 20
Spanish: De 16 a 20
Italian: da 16 a 20
Portuguese: de 16 a 20
Dutch: van 16 tot 20
Danish: 16 til 20
Greek: από 16 έως 20
Czech: od 16 do 20
Slovak: od 16 do 20
Polish: od 16 to 20
Slovenian: od 16 do 20
Estonian: 16 kuni 20
Latvian: no 16 līdz 20
English: The testing-machine (Figure 1) shall consist of a steel frame, provided with two wooden wheels, with a rim-width of c.a.
German: Die Prüfmaschine (Abbildung 1) besteht aus einem Stahlrahmen mit zwei Holzrädern mit einer Breite von ungefähr 130 mm. In den Umfang der Räder muss eine Rille für die Führung des Schlauchs eingearbeitet sein.
Italian: La macchina utilizzata per la prova (fig. 1) deve essere costituita da un'intelaiatura d'acciaio provvista di due ruote di legno con larghezza del cerchio di circa 130 mm.
Portuguese: A máquina de ensaio (figura 1) consiste numa estrutura de aço provida de duas rodas de madeira, com cerca de 130 mm de largura na jante.
Dutch: De testmachine (figuur 1) moet bestaan uit een stalen frame voorzien van twee houten wielen met een ca. 130 mm brede rand.
Greek: Η μηχανή δοκιμής (Σχήμα 1) πρέπει να αποτελείται από χαλύβδινο πλαίσιο εφοδιασμένο με δύο ξύλινους τροχούς, με πλάτος ζάντας περίπου 130 mm.
Czech: Zkušební stroj (obr.
English: The circumference of the wheels must be grooved for the guidance of the hose.
French: La périphérie des roues doit comporter une gorge pour le guidage du tuyau.
German: In den Umfang der Räder muss eine Rille für die Führung des Schlauchs eingearbeitet sein.
Spanish: La circunferencia de las ruedas estará ranurada para servir de guía a la manguera.
Italian: Sulla circonferenza delle ruote deve essere presente una scanalatura che funga da guida per il tubo.
Portuguese: As rodas devem ser providas de uma estria no perímetro, para acomodar e guiar o tubo.
Dutch: De omtrek van de wielen moet voorzien zijn van een groef die als slanggeleider dient.
Danish: Hjulene skal have spor langs omkredsen til styring af slangen.
Swedish: Hjulens omkrets måste ha en skåra som styrning för slangen.
Finnish: Pyörien kehissä on oltava letkua ohjaava uurre.
Greek: Η περιφέρεια των τροχών πρέπει να είναι αυλακωτή για την οδήγηση του ελαστικού σωλήνα.
Czech: Obvod kol musí být drážkovaný pro vedení hadice.
Slovak: Obvod kolies musí mať drážku na vedenie hadice.
Polish: Obwód koła musi mieć rowek, którym zostanie poprowadzony przewód giętki.
Hungarian: A kerekek kerülete hornyolt kialakítású legyen a tömlő vezetése érdekében.
Slovenian: Obod vsakega kolesa mora imeti utor, ki služi kot vodilo za cev.
Estonian: Rataste ümbrus peab olema vooliku juhtimiseks soonestatud.
Latvian: Riteņu aplocē jābūt gropēm šļūtenes virzīšanai.
Lithuanian: Išilgai ratų perimetro daromas griovelis kaip žarnos kreipiamoji.
English: The radius of the wheels, measured to the bottom of the groove, must be as indicated in paragraph 1.5.3.2.
French: Le rayon des roues, mesuré au fond de la gorge, doit être comme indiqué au paragraphe 1.5.3.2.
German: Die Längsmittelebenen beider Räder müssen in derselben Vertikalebene liegen, und der Abstand zwischen den Radachsen muss den Angaben in Absatz 1.5.3.2 entsprechen.
Spanish: El radio de las ruedas, medido en el fondo de la ranura, será el indicado en el apartado 1.5.3.2.
Italian: Il raggio delle ruote, misurato dal fondo della scanalatura, deve essere conforme ai valori indicati al punto 1.5.3.2.
Portuguese: O raio de cada roda, medido até ao fundo da estria, deve ser o indicado no n.o 1.5.3.2.
Dutch: De straal van de wielen, gemeten tot aan de bodem van de groef, is zoals aangegeven in punt 1.5.3.2.
Danish: Hjulenes radius, målt til bunden af sporet, skal være som angivet i 1.5.3.2.
Swedish: Hjulens radie, mätt i botten av skåran, måste vara enligt punkt 1.5.3.2.
Finnish: Uran pohjasta mitattujen pyörien säteiden on oltava 1.5.3.2. kohdassa esitetyn mukaiset.
Greek: Η ακτίνα των τροχών, μετρούμενη μέχρι τον πυθμένα της αυλάκωσης, πρέπει να είναι όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.5.3.2.
Czech: Poloměr kol měřený ke dnu drážky musí být takový, jak je uvedeno v bodě 1.5.3.2.
Slovak: Polomer kolies meraný po spodok drážky musí mať veľkosť uvedenú v odseku 1.5.3.2.
Polish: Promień kół, mierzony od dna rowka, musi być zgodny z pkt 1.5.3.2.
Hungarian: A horony alján mért keréksugárnak meg kell felelnie az 1.5.3.2. pontban megadott értéknek.
Slovenian: Polmer koles, izmerjen na dnu utora, mora znašati toliko, kot določa odstavek 1.5.3.2.
Estonian: Rataste raadius soone põhjas mõõdetuna peab vastama punkti 1.5.3.2 nõudele.
Latvian: Riteņu rādiusam, mērot līdz gropes apakšai, jābūt tādam, kāds norādīts 1.5.3.2. punktā.
Lithuanian: Ratų spindulys, išmatuotas nuo griovelio dugno, turi atitikti nurodytą 1.5.3.2 skirsnyje.
English: The longitudinal median planes of both wheels must be in the same vertical plane and the distance between the wheel-centres must be in accordance with paragraph 1.5.3.2.
French: Les plans médians longitudinaux des deux roues doivent être dans le même plan vertical et la distance entre les centres des roues doit être conforme aux valeurs indiquées au paragraphe 1.5.3.2.
German: Jedes Rad muss um seinen Drehpunkt frei drehbar sein.
Spanish: Los planos medios longitudinales de ambas ruedas estarán en el mismo plano vertical, y la distancia entre los centros de las ruedas será la indicada en el apartado 1.5.3.2.
Italian: I piani mediani longitudinali delle due ruote devono essere nello stesso piano verticale e la distanza tra gli interassi delle ruote deve essere conforme ai valori indicati al punto 1.5.3.2.
Portuguese: Os planos médios longitudinais de ambas as rodas devem ficar no mesmo plano vertical e a distância entre os centros obedecerá ao disposto no n.o 1.5.3.2.
Dutch: Het middenlangsvlak van beide wielen bevindt zich in hetzelfde verticale vlak en de afstand tussen de wielassen is zoals aangegeven in punt 1.5.3.2.
Danish: De to hjuls langsgående midterplan skal ligge i samme lodrette plan, og afstanden mellem hjulenes centrum skal være i overensstemmelse med punkt 1.5.3.2.
Swedish: Det vågräta mittplanet för båda hjulen måste ligga i samma lodräta plan och avståndet mellan hjulcentra måste vara enligt punkt 1.5.3.2.
Finnish: Molempien pyörien pitkittäissuuntaisten keskitasojen on oltava samassa tasossa vertikaalisesti, ja pyörien keskipisteiden välisen etäisyyden on oltava 1.5.3.2. kohdan mukainen.
Greek: Τα διαμήκη μεσαία επίπεδα και των δύο τροχών πρέπει να είναι στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο και η απόσταση μεταξύ των κέντρων των τροχών να είναι όπως ορίζεται στην παράγραφο 1.5.3.2.
Czech: Podélné středové roviny obou kol musí ležet ve stejné svislé rovině a vzdálenost mezi středy kol musí být v souladu s bodem 1.5.3.2.
Slovak: Pozdĺžne stredové roviny oboch kolies musia byť v rovnakej vertikálnej rovine a vzdialenosť medzi stredmi kolies musí byť v súlade s odsekom 1.5.3.2.
Polish: Płaszczyzna środkowa wzdłużna obu kół musi być taka sama jak płaszczyzna pionowa, a odległość między środkami kół musi być zgodna z pkt 1.5.3.2.
Hungarian: A két kerék hosszanti középsíkjának ugyanabba a függőleges síkba kell esnie, míg a kerekek középpontjai közötti távolságnak meg kell egyeznie az 1.5.3.2. pontban megadott értékkel.
Slovenian: Vzdolžni srednji ravnini obeh koles morata biti v isti navpični ravnini, razdalja med središčema koles pa mora biti v skladu z odstavkom 1.5.3.2.
Estonian: Rataste keskpikitasapinnad peavad asuma samal vertikaaltasapinnal ning rataste keskpunktide vaheline kaugus peab vastama punkti 1.5.3.2 nõudele.
Latvian: Abu riteņu vidējai garenplaknei jābūt tajā pašā vertikālajā plaknē, un attālumiem starp riteņu centriem jāatbilst 1.5.3.2. punktam.
Lithuanian: Per abiejų ratų vidurį einančios išilginės plokštumos turi būti vienoje vertikalioje plokštumoje ir atstumas tarp ratų centrų turi būti pagal 1.5.3.2 skirsnį.
English: Each wheel must be able to rotate freely round its pivot-centre.
French: Chaque roue doit pouvoir tourner librement autour de son axe.
German: Jedes Rad muss um seinen Drehpunkt frei drehbar sein.
Spanish: Ambas ruedas girarán libremente alrededor de su centro de giro.
Italian: Ciascuna ruota deve poter ruotare liberamente sul proprio asse.
Portuguese: Cada roda deve poder rodar livremente em torno do respectivo eixo.
Dutch: Elk wiel moet vrij om zijn as kunnen draaien.
Danish: Hvert hjul skal kunne dreje frit omkring sit omdrejningspunkt.
Swedish: Varje hjul måste kunna rotera fritt runt sitt nav.
Finnish: Kummankin pyörän on voitava pyöriä vapaasti akselinsa ympäri.
Greek: Κάθε τροχός πρέπει να μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα γύρω από το κέντρο του.
Czech: Každé z kol se musí volně otáčet kolem svého středu otáčení.
Slovak: Každé koleso sa musí voľne otáčať okolo svojho vodiaceho stredu.
Polish: Każde koło musi obracać się swobodnie na osi.
Hungarian: Mindegyik keréknek szabadon kell forognia a forgáspontja körül.
Slovenian: Vsako kolo se mora prosto vrteti okoli svoje osi.
Estonian: Rattad peavad saama oma pöördtelje ümber vabalt pöörelda.
Latvian: Katram ritenim jāspēj brīvi griezties ap tā rotācijas asi.
Lithuanian: Kiekvienas ratas turi laisvai suktis apie sukimosi ašį.
English: A propulsion-mechanism pulls the hose over the wheels at a speed of four complete motions per minute.
French: Un mécanisme d'entraînement hale le tuyau sur les roues à une vitesse de quatre mouvements complets par minute.
German: Mit Hilfe einer Antriebvorrichtung wird der Schlauch mit einer Geschwindigkeit von vier vollständigen Bewegungen pro Minute über die Räder gezogen.
Spanish: Un mecanismo de propulsión tirará de la manguera sobre las ruedas a una velocidad de 4 movimientos completos por minuto.
Italian: Un meccanismo di propulsione trascina il tubo sulle ruote ad una velocità di quattro movimenti completi al minuto.
Portuguese: Um mecanismo de propulsão impele o tubo (a manga) sobre as rodas à velocidade de quatro movimentos completos por minuto.
Dutch: Een aandrijfmechanisme trekt de slang over de wielen met een snelheid van vier volledige omwentelingen per minuut.
Danish: En fremføringsmekanisme trækker slangen over hjulene med en hastighed af fire hele bevægelser i minuttet.
Swedish: En framdrivningsmekanism (benämnd propulsion mechanism i figur 2) drar slangen över hjulen med en hastighet av fyra hela rörelser per minut.
Finnish: Vetomekanismi vetää letkua pyörien yli nopeudella, joka on neljä täyttä kierrosta minuutissa.
Greek: Ένας μηχανισμός προώθησης έλκει τον ελαστικό σωλήνα πάνω στους τροχούς με ταχύτητα τεσσάρων πλήρων κινήσεων ανά λεπτό.
Czech: Pohonný mechanismus táhne hadici přes kola rychlostí čtyř kompletních pohybů za minutu.
Slovak: Hnací mechanizmus ťahá hadicu cez kolesá rýchlosťou štyroch úplných pohybov za minútu.
Polish: Mechanizm napędowy naciąga przewód giętki na koła z prędkością czterech pełnych ruchów na minutę.
Hungarian: A meghajtó szerkezet percenként négy teljes fordulat megtételéhez szükséges sebességgel húzza a tömlőt a kerekek körül.
Slovenian: Pogonski mehanizem potegne cev čez kolesa s hitrostjo štirih zaključenih gibov na minuto.
Estonian: Käivitusmehhanism tõmbab voolikut üle rataste kiirusega neli täispööret minutis.
Latvian: Piedziņas mehānisms velk šļūteni pāri riteņiem tādā ātrumā, kas atbilst četrām pabeigtām kustībām vienas minūtes laikā.
Lithuanian: Varomasis mechanizmas tempia žarną apie ratus, kurie sukami keturių apsisukimų per minutę dažniu.
English: The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 1).
French: Le tuyau doit être installé en forme de S sur les roues (voir fig. 1).
German: Der Schlauch wird S-förmig über die Räder geführt (siehe Abbildung 1).
Spanish: La manguera instalada sobre las ruedas tendrá forma de S (véase la figura 1).
Italian: Il tubo deve essere sistemato a forma di «S» sulle ruote (cfr. figura 1).
Portuguese: A manga é instalada em forma de S sobre as rodas (figura 1).
Dutch: De slang moet in een S-bocht over beide wielen lopen (zie figuur 1).
Danish: Når slangen er monteret på hjulene, skal den have en S-lignende form (se fig. 1).
Swedish: Slangen skall monteras på hjulen i S-form (se figur 1).
Finnish: Letku asetetaan pyörien päälle S-kirjaimen muotoon (ks. kuvio 1).
Greek: Ο ελαστικός σωλήνας πρέπει να εγκατασταθεί σε σχήμα S γύρω από τους τροχούς (βλ. σχήμα 1).
Czech: Hadice se nasadí na kola tak, aby vytvořila tvar „S“ (viz obr.
Slovak: Hadica má pri inštalovaní cez kolesá tvar písmena S (pozri obrázok 1).
Polish: Przewód giętki nakłada się na koła tak, by utworzył kształt litery S (zob. Rys. 1).
Hungarian: A tömlőt S alakban kell a kerekekre helyezni (lásd az 1. ábrát).
Slovenian: Cev, nameščena na kolesi, ima obliko črke S (glej sliko 1).
Estonian: Voolik peab olema asetatud S-kujuliselt üle rataste (vaata joonist 1).
Latvian: Šļūteni S veidā uzstāda uz riteņiem (sk. 1. attēlu).
Lithuanian: Žarna turi būti S raidės pavidalu apsukta apie ratus (žr. 1 brėž.).
English: The end, that runs over the upper wheel shall be furnished with a sufficient mass as to achieve a complete snuggling of the hose against the wheels.
French: L'extrémité côté roue supérieure doit être munie d'un lest suffisant pour plaquer complètement le tuyau contre les roues.
German: An dem Ende, das vom oberen Rad herabhängt, ist ein Gewicht zu befestigen, das so schwer ist, dass der Schlauch straff an den Rädern anliegt.
Spanish: El extremo que pase sobre la rueda superior tendrá suficiente masa para conseguir una completa adaptación de la manguera sobre las ruedas.
Italian: L'estremità in corrispondenza della ruota in alto deve avere una massa sufficiente ad assicurare una perfetta aderenza del tubo sulle ruote.
Portuguese: À extremidade junto da roda superior é adaptada uma massa suficiente para fazer a manga aderir completamente às rodas.
Dutch: Aan het uiteinde dat over het bovenste wiel loopt, wordt een voldoende zwaar gewicht bevestigd zodat de slang strak tegen de wielen wordt getrokken.
Danish: På den ende, som løber over det øverste hjul, anbringes en tilstrækkelig stor vægt til, at slangen ligger fuldstændig an mod hjulene.
Swedish: Den ände som löper över det övre hjulet skall vara försedd med tillräcklig vikt för att få en perfekt anslutning av slangen mot hjulen.
Finnish: Ylemmän pyörän päältä kulkevaan päähän kiinnitetään paino, joka saa letkun painumaan tiiviisti pyöriä vasten.
Greek: Το άκρο που κινείται πάνω από τον ανώτερο τροχό πρέπει να είναι εφοδιασμένο με επαρκή μάζα ώστε να επιτυγχάνεται πλήρης σύσφιγξη του σωλήνα γύρω από τους τροχούς.
Czech: Konec, který prochází přes horní kolo, se zatíží dostatečnou hmotností, aby se dosáhlo úplného přitisknutí hadice ke kolům.
Slovak: Koniec, ktorý prechádza horným kolesom, je vybavený dostatočnou hmotnosťou, aby bolo zabezpečené úplné priliehanie hadice ku kolesu.
Polish: Koniec, który przebiega przez górne koło, powinien zostać wyposażony w obciążenie wystarczające do uzyskania dociśnięcia przewodu giętkiego do kół.
Hungarian: A felső keréken körbetekert tömlő végére megfelelő tömegű testet kell függeszteni, hogy a tömlő tökéletesen simuljon a kerekek hornyolt felületére.
Slovenian: Konec, ki teče nad zgornjim kolesom, je opremljen z ustrezno maso, s katero se zagotovi, da so cev in kolesi povsem stisnjeni.
Estonian: Ots, mis jookseb ülemisel rattal, tuleb varustada piisava massiga, et saavutada vooliku täielikku surumist rataste vastu.
Latvian: Šļūtenes galam, kas atrodas uz augšējā riteņa, pierīko pietiekamu smagumu, lai šļūtene pilnīgi piekļautos riteņiem.
Lithuanian: Prie žarnos galo, apsukto apie viršutinį ratą, turi būti pritvirtintas pasvaras, kurio masės pakaktų žarnai visiškai prispausti prie ratų.
English: The part that runs over the lower wheel is attached to the propulsion-mechanism.
French: L'extrémité côté roue inférieure est fixée au mécanisme d'entraînement.
German: Der um das untere Rad herumgeführte Teil wird an der Antriebsvorrichtung befestigt.
Spanish: La parte que pase por la rueda inferior estará fijada al mecanismo de propulsión.
Italian: L'estremità in corrispondenza della ruota in basso deve essere collegata al meccanismo di propulsione.
Portuguese: A parte junto da roda inferior é ligada ao mecanismo de propulsão.
Dutch: Het uiteinde dat over het onderste wiel loopt, wordt aan het aandrijfmechanisme bevestigd.
Danish: Den del, som løber over det underste hjul, fastgøres til fremføringsmekanismen.
Swedish: Den del som löper över det undre hjulet är kopplad till framdrivningsmekanismen.
Finnish: Alemman pyörän päältä kulkeva osa kiinnitetään vetomekanismiin.
Greek: Το τμήμα που κινείται κάτω από τον κατώτερο τροχό συνδέεται στο μηχανισμό κίνησης.
Czech: Část, která prochází přes dolní kolo, se připojí k pohonnému mechanismu.
Slovak: Časť, ktorá prechádza cez spodné koleso, je pripevnená k hnaciemu mechanizmu.
Polish: Część, która przebiega przez dolne koło, powinna być przymocowana do mechanizmu napędowego.
Hungarian: Az alsó kerék körül vezetett tömlőszakasznak csatlakoznia kell a meghajtó mechanizmushoz.
Slovenian: Del, ki teče nad spodnjim kolesom, je nameščen na pogonski mehanizem.
Estonian: Alumisel rattal jooksev osa on kinnitatud jõuseadme külge.
Latvian: Šļūtenes daļa, kas atrodas virs apakšējā riteņa, ir pievienota piedziņas mehānismam.
Lithuanian: Apie apatinį ratą besisukanti žarnos dalis prijungiama prie varomojo mechanizmo.
English: The mechanism must be so adjusted, that the hose travels a total distance of 1,2 m in both directions.
French: Ce mécanisme doit être réglé de façon que le tuyau parcoure une distance totale de 1,2 m dans les deux sens.
German: Die Antriebsvorrichtung wird so eingestellt, dass der Schlauch in beiden Richtungen einen Weg von 1,2 m zurücklegt.
Spanish: Este mecanismo se ajustará de tal manera que la manguera recorra una distancia de 1,2 m en ambas direcciones.
Italian: Il meccanismo deve essere regolato in modo che il tubo percorra una distanza totale di 1,2 m in entrambe le direzioni.
Portuguese: O mecanismo deve ser ajustado de modo a que a manga percorra uma distância total de 1,2 m nos dois sentidos.
Dutch: Het aandrijfmechanisme moet zo worden afgesteld dat de slang een totale afstand van 1,2 m in beide richtingen aflegt.
Danish: Mekanismen skal være indstillet således, at slangens vandring udgør i alt 1,2 m i begge retninger.
Swedish: Mekanismen måste justeras så att slangen rör sig totalt 1,2 m åt båda hållen.
Finnish: Mekanismi on säädettävä siten, että letku kulkee kokonaisuudessaan 1,2 metriä kumpaankin suuntaan.
Greek: Ο μηχανισμός πρέπει να είναι ρυθμισμένος έτσι ώστε ο ελαστικός σωλήνας να διανύει συνολική διαδρομή 1,2 m και στις δύο κατευθύνσεις.
Czech: Mechanismus musí být nastaven tak, aby hadice urazila celkovou vzdálenost 1,2 m v obou směrech.
Slovak: Mechanizmus treba nastaviť tak, aby hadica prešla v oboch smeroch celkovú vzdialenosť 1,2 m.
Polish: Mechanizm powinien być tak wyregulowany, by przewód giętki pokonywał łączną odległość 1,2 m w obu kierunkach.
Hungarian: A szerkezetet úgy kell beállítani, hogy a tömlő mindkét irányban 1,2 m távolságot legyen képes haladni.
Slovenian: Mehanizem mora biti reguliran tako, da je celotna razdalja, ki jo cev prepotuje v obeh smereh, 1,2 m.
Estonian: Seade tuleb reguleerida selliselt, et voolik liiguks mõlemas suunas kokku 1,2 m.
Latvian: Mehānisms jānoregulē tā, lai šļūtene abos virzienos veiktu 1,2 m lielu attālumu.
Lithuanian: Mechanizmas turi būti sureguliuotas taip, kad visas žarnos kelias abiem kryptimis būtų 1,2 m ilgio.