FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: designed for use in inertial navigation systems or in guidance systems of all types and usable in "missiles";
French: conçus pour être utilisés dans des systèmes de navigation à inertie ou dans des systèmes de guidage de tous types et utilisables dans les "missiles";
German: konstruiert zur Verwendung in Trägheitsnavigationssystemen oder in Lenksystemen jeder Art, geeignet für ‚Flugkörper‘,
Spanish: Que estén diseñados para ser empleados en sistemas de navegación inercial o en sistemas de guiado de todo tipo y que sean utilizables en ’misiles’.
Italian: progettati per l'utilizzazione nei sistemi di navigazione inerziale o nei sistemi di guida di qualsiasi tipo, utilizzabili nei ’missili’;
Dutch: ontworpen om te worden gebruikt in traagheidsnavigatiesystemen en in alle types van geleidingssystemen en geschikt voor gebruik in ‚raketten’;
Danish: Konstrueret til anvendelse i inertinavigationssystemer eller i styringssystemer af alle typer, og som kan anvendes i ’missiler’;
Swedish: Konstruerade för användning i tröghetsnavigeringssystem eller i ledningssystem av alla typer och som kan användas i ”missiler”.
Finnish: Suuniteltu käytettäviksi kaikentyyppisissä inertiasuunnistusjärjestelmissä tai ohjausjärjestelmissä, voidaan käyttää ’ohjuksissa’;
Greek: Έχουν σχεδιαστεί προς χρήση σε συστήματα αδρανειακής πλοήγησης ή σε συστήματα καθοδήγησης όλων των τύπων, ικανά να χρησιμοποιηθούν σε ’βλήματα’,
Czech: jsou konstruovány pro použití v inerciálních navigačních systémech nebo naváděcích systémech všech typů a lze je použít v ‚řízených střelách‘;
Slovak: určené na používanie v inerciálnych navigačných systémoch alebo v navádzacích systémoch všetkých druhov a použiteľné v ‚raketových strelách‘;
Polish: przeznaczone do wykorzystania w inercyjnych systemach nawigacyjnych lub w dowolnego typu systemach naprowadzania nadających się do zastosowania w ‚pociskach rakietowych’;
Hungarian: inerciális navigációs rendszerekben vagy az irányítási rendszerek valamennyi típusában való felhasználsára tervezett, és rakétákban használható;
Slovenian: izdelani so za uporabo v inercialnih navigacijskih sistemih ali sistemih za vodenje vseh vrst in se lahko uporabljajo v „projektilih“;
Estonian: ette nähtud kasutamiseks inertsiaalsetes navigatsioonisüsteemides või igat liiki juhtimissüsteemides ja kasutatavad ’rakettmürskudes’;
Latvian: paredzēti izmantojumam visu tipu inerciālās navigācijas sistēmās vai vadības sistēmās, kas izmantojamas ’raķetēs’;
Lithuanian: Suprojektuoti naudoti inercinėse navigacijos sistemose arba visų tipų vedančiosiose sistemose, tinkami naudoti ’raketose’;
English: a "bias""repeatability" of less (better) than 1250 micro g; and
French: "répétabilité" de "biais" inférieure à (meilleure que) 1250 micro g; et
German: „Nullpunkt“-„Wiederholbarkeit“ (bias repeatability) kleiner (besser) als 1250 µg und
Spanish: Que tengan una "repetibilidad" del "sesgo" («bias») menor (mejor) que 1250 micro g; y
Italian: "ripetibilità" di "polarizzazione" inferiore a (migliore di) 1250 micro g; e
Dutch: een „bias”-„herhaalbaarheid” van minder (beter) dan 1250 micro g; en
Danish: En "bias"-"repeterbarhed" på mindre (bedre) end 1250, og
Swedish: En ”grundstabilitets”-”repeterbarhet” på mindre (bättre) än 1250 μg.
Finnish: "Biasin""toistuvuus" on vähemmän (parempi) kuin 1250 µg;
Greek: "Επαναληψιμότητα""εγγενούς απόκλισης" μικρότερη (καλύτερη) από 1250 micro g, και
Czech: „opakovatelnost“„systematické chyby“ menší (lepší) než 1250 micro g a
Slovak: „opakovateľnosť“„systematickej odchýlky“ nižšia (lepšia) ako 1250 mikro g, a
Polish: „Powtarzalność”„wychylenia wstępnego” mniejsza (lepsza) niż 1250 μg; oraz
Hungarian: 1250 mikro g-nél kevesebb (jobb) „torzítási”„ismételhetőség”; és
Slovenian: „prednapetost“s „ponovljivostjo“ manj (boljše) kot 1250 µg; in
Estonian: „algväärtuse”„reprodutseeritavus” väiksem (parem) kui 1250 microg ja
Latvian: "novirzes""atkārtojamība" mazāka (labāka) nekā 1250 mikrogrami; un
Lithuanian: "Poslinkio""pakartojamumas" mažesnis (geresnis) kaip 1250 mikro g; ir
English: a "scale factor""repeatability" of less (better) than 1250 ppm;
French: "répétabilité" de "facteur d'échelle" inférieure à (meilleure que) 1250 ppm;
German: „Skalierungsfaktor“-„Wiederholbarkeit“ kleiner (besser) als 1250 ppm;
Spanish: Que tengan una "repetibilidad" de "factor de escala" menor (mejor) que 1250 ppm;
Italian: "ripetibilità" del "fattore di scala" inferiore a (migliore di) 1250 ppm;
Dutch: een „schaalfactor”-„herhaalbaarheid” van minder (beter) dan 1250 ppm;
Danish: En "skalafaktors"-"repeterbarhed" på mindre (bedre) end 1250 ppm.
Swedish: En ”skalfaktors”-”repeterbarhet” på mindre (bättre) än 1250 ppm.
Finnish: "Mittakertoimen""toistuvuus" on vähemmän (parempi) kuin 1250 ppm;
Greek: "Επαναληψιμότητα""συντελεστή κλίμακας" μικρότερη (καλύτερη) από 1250 ppm,
Czech: „opakovatelnost“„konstanty stupnice“ menší (lepší) než 1250 ppm;
Slovak: „opakovateľnosť“„koeficientu mierky“ nižšia (lepšia) ako 1250 ppm;
Polish: „Powtarzalność”„współczynnika skalowania” mniejsza (lepsza) niż 1250 ppm;
Hungarian: 1250 ppm-nél kevesebb (jobb) „skála faktor”„ismételhetőség”;
Slovenian: „ponovljivost“„faktorja lestvice“ manj (boljša) kot 1250 ppm.;
Estonian: „mastaabiteguri”„reprodutseeritavus” väiksem (parem) kui 1250 ppm;
Latvian: "mēroga koeficienta""atkārtojamība" mazāka (labāka) nekā 1250 ppm;
Lithuanian: "Perskaičiavimo faktoriaus""pakartojamumas" mažesnis (geresnis) kaip 1250 milijonųjų dalių;
English: integrated flight instrument systems which include gyrostabilisers or automatic pilots, designed or modified for use in "missiles";
French: systèmes d'instruments de vol intégrés, y compris les stabilisateurs gyroscopiques ou les pilotes automatiques, conçus ou modifiés pour être utilisés dans des "missiles";
German: integrierte Fluginstrumentensysteme, die Stabilisierungskreisel oder Autopiloten enthalten, konstruiert oder geändert zur Verwendung in „Flugkörpern“;
Spanish: Sistemas integrados de instrumentos de vuelo, incluidos los giroestabilizadores o pilotos automáticos diseñados o modificados para su utilización en ’misiles’;
Italian: sistemi di strumenti di volo integrati, che comprendono stabilizzatori giroscopici o piloti automatici, progettati o modificati per essere utilizzati nei missili;
Dutch: geïntegreerde besturingssystemen voor vliegtuigen, bevattende gyrostabilisatoren of automatische piloten, ontworpen of aangepast voor gebruik in ‚raketten’;
Danish: Integrerede instrumentsystemer til fly, inklusive gyrostabilisatorer eller autopiloter, der er udviklet eller modificeret til brug i ’missiler’;
Swedish: Integrerade flyginstrumentsystem som innehåller gyrostabilisatorer eller autopiloter, konstruerade eller modifierade för användning i ”missiler”.
Finnish: Integroidut lentoinstrumenttijärjestelmät, jotka sisältävät ohjuksia varten suunniteltuja tai muunnettuja hyrrävakauttajia tai automaattiohjauslaitteita;
Greek: Ολοκληρωμένα συστήματα οργάνων πτήσης, περιλαμβανομένων των γυροσκοπικών σταθεροποιητών ή των αυτομάτων πιλότων, που έχουν σχεδιαστεί ή τροποποιηθεί για να χρησιμοποιούνται σε ’βλήματα’,
Czech: integrované letové přístrojové systémy, které obsahují gyrostabilizátory nebo autopiloty, konstruované nebo upravené pro použití v ‚řízených střelách‘;
Slovak: integrované systémy s leteckými prístrojmi, ktorých súčasťou sú gyrostabilizátory alebo automatické piloty, navrhnuté alebo upravené na používanie v ‚raketových strelách‘;
Polish: zintegrowane systemy samolotowych przyrządów pokładowych zawierające stabilizatory żyroskopowe lub automatycznego pilota, przeznaczone lub zmodyfikowane z przeznaczeniem do stosowania w ‚pociskach rakietowych’;
Hungarian: Girostabilizátorokat vagy robotpilótákat magukban foglaló integrált repülési műszerrendszerek, amelyeket rakétákban történő felhasználásra terveztek, ill. alakítottak át.
Slovenian: integrirani sistemi instrumentov za letenje, ki vključujejo žirostabilizatorje ali avtomatske pilote, izdelane ali prirejene za uporabo v „projektilih“;
Estonian: integreeritud lennuseadmesüsteemid, mis sisaldavad güroskoopstabilisaatoreid või automaatjuhtimissüsteeme, mis on kavandatud või kohandatud kasutamiseks ’rakettmürskudes’;
Latvian: integrālās lidojumu vadības instrumentu sistēmas ar žirostabilizatoriem vai autopilotiem, kuras ir konstruētas vai pārveidotas lietojumam ’raķetēs’;
Lithuanian: Integruotos skrydžio prietaisų sistemos, kurios apima girostabilizatorius ar automatinius pilotus, suprojektuotos ar modifikuotos taip, kad jas būtų galima naudoti "raketose";
English: An "integrated navigation system" typically incorporates the following components:
French: Un "système de navigation intégré" comporte normalement les éléments suivants:
German: Ein ‚integriertes Navigationssystem‘ besteht typischerweise aus folgenden Komponenten:
Spanish: Un ’sistema integrado de navegación’ típico incluye los siguientes componentes:
Italian: Un "sistema di navigazione integrato" è costituito in genere dei seguenti componenti:
Dutch: Een ‚geïntegreerd navigatiesysteem’ bestaat normaal gesproken uit de volgende onderdelen:
Danish: Et ’integreret navigationssystem’ omfatter typisk følgende elementer:
Swedish: Ett ”integrerat navigationssystem” inbegriper vanligtvis följande komponenter:
Finnish: Integroituun navigointijärjestelmään sisältyvät tavallisesti seuraavat komponentit:
Greek: Τα ’ολοκληρωμένα συστήματα αεροπλοήγησης’ περιλαμβάνουν κατά κανόνα τα εξής συστατικά μέρη:
Czech: ‚Integrovaný navigační systém‘ obvykle zahrnuje tyto součásti:
Slovak: „Integrovaný navigačný systém“ obyčajne zahŕňa tieto súčasti:
Polish: W skład ‚zintegrowanego systemu nawigacyjnego’ zazwyczaj wchodzą następujące elementy składowe:
Hungarian: Az ’integrált navigációs rendszerek’ általában az alábbi részekből épülnek fel:
Slovenian: Za „integrirani navigacijski sistem“ je značilno, da je sestavljen iz naslednjih sestavnih delov:
Estonian: ’Integreeritud navigatsioonisüsteem’ koosneb tavaliselt järgmistest komponentidest:
Latvian: ’Integrālā navigācijas sistēma’ parasti ietver šādus komponentus:
Lithuanian: "Integrinę navigacijos sistemą" paprastai sudaro toliau išvardyti komponentai:
English: an inertial measurement device (e.g., an attitude and heading reference system, inertial reference unit, or inertial navigation system);
French: un dispositif de mesure inertielle (p. ex. un système de référence de cap et d'altitude, une unité de référence inertielle ou un système de navigation inertielle);
German: Trägheitsmesseinrichtung (z.B. Fluglage- und Steuerkursreferenzsystem, Trägheitsreferenzeinheit oder Trägheitsnavigationssystem),
Spanish: Un dispositivo de medición inercial (por ejemplo, un sistema de referencia de actitud y rumbo, una unidad de referencia inercial o un sistema de navegación inercial);
Italian: un dispositivo di misura inerziale (ad es. un sistema di riferimento di rotta e di assetto, un'unità di riferimento inerziale o un sistema di navigazione inerziale);
Dutch: een traagheidsmeetapparaat (bv. een standkoersreferentiesysteem, traagheidsreferentieplatform of traagheidsnavigatiesysteem);
Danish: Et inertimålingsapparat (f.eks. referencesystem for flyvestilling og styret kurs, inertireferenceenhed eller inertinavigationssystem);
Swedish: En tröghetsmätanordning (t.ex. ett system som anger orienterings- och riktningsreferenser, en tröghetsreferensenhet eller ett tröghetsnavigationssystem).
Finnish: Inertiamittauslaite (esim. asento- ja suuntaviitejärjestelmä, inertiaviiteyksikkö tai inertianavigointijärjestelmä);
Greek: Μια αδρανειακή μετρητική συσκευή (π.χ. σύστημα αναφοράς θέσης και πορείας, αδρανειακή μονάδα αναφοράς ή αδρανειακό σύστημα αεροπλοήγησης),
Czech: inerciální měřící přístroj (např. referenční systém pro polohu a kurs, inerciální referenční jednotka nebo inerciální navigační systém),
Slovak: zariadenie na meranie inerciálnosti (napríklad polohový a smerový referenčný systém, inerciálna referenčná jednotka alebo inerciálny navigačný systém);
Polish: inercyjne urządzenie pomiarowe (np. system pomiaru wysokości i naprowadzania, inercyjny zespół odniesienia, albo inercyjny system nawigacyjny);
Hungarian: Egy inerciális navigációs mérőeszköz (pl. egy helyzet és irány referencia rendszer, inerciális referencia egység, vagy inerciális navigációs rendszer);
Slovenian: inercialne merilne naprave (npr. referenčnega sistema za lego in smer, inercialne referenčne enote ali inercialnega navigacijskega sistema);
Estonian: inertsiaalne mõõteseade (nt suuna ja positsiooni määramise süsteem, inertsiaalne viiteüksus või inertsiaalne navigatsioonisüsteem);
Latvian: inerciālo mērierīci (piem., stāvokļa un virziena atskaites sistēmu, inerciālās atskaites vienība vai inerciāla navigācijas sistēma);
Lithuanian: Inercinis matavimo prietaisas (pvz., kurso vertikalės sistema, pamatinis inercinis įtaisas, ar inercinė navigacijos sistema);
English: integration hardware and software;
French: des matériels et logiciels d'intégration;
German: Hardware und „Software“ für die Integration.
Spanish: Equipo físico («hardware») y "equipo lógico" («software») de integración.
Italian: hardware e software di integrazione
Dutch: integratieapparatuur en -programmatuur.
Danish: Integreringshardware og -software.
Swedish: Maskinvara och programvara för integrering.
Finnish: Integrointilaitteistot ja -ohjelmistot;
Greek: Συνολοκληρωτικό υλικό και λογισμικό.
Czech: integrační hardware a software.
Slovak: integračný hardvér a softvér;
Polish: sprzęt i oprogrowanie scalające.
Hungarian: Integrációs hardver és szoftver;
Slovenian: integracijske strojne in programske opreme;
Estonian: integratsiooni riist- ja tarkvara;
Latvian: integrācijas datortehniku un programmatūru.
Lithuanian: Integravimo aparatinė ir programinė įranga;
English: internal tilt compensation in pitch (±90 degrees) and roll (±180 degrees) axes;
French: compensation interne d'inclinaison sur les axes de tangage (±90 degrés) et de roulis (±180 degrés);
German: interne Neigungskompensation in der Nick- (±90°) und Rollachse (±180°);
Spanish: Compensación interna de inclinación en cabeceo (±90 grados) y balanceo (±180 grados).
Italian: compensazione interna dell'inclinazione sugli assi di beccheggio (±90 gradi) e rollio (±180 gradi);
Dutch: interne kantelcompensatie voor stampen (±90 graden) en slingeren (±180 graden)
Danish: Intern tiltkompensation i hældnings- og rulningsakser (hhv. ±90° og ±180°)
Swedish: Intern lutningskompensation i tipp- (±90 grader) och roll- (±180 grader) axlar.
Finnish: Sisäinen kallistumankorjaus poikittais- (±90 astetta) ja poikittaisakselin ympäri (±180 astetta),
Greek: Εσωτερική αντιστάθμιση κατά τους άξονες πρόνευσης (±90 μοίρες) και διατοιχισμού (±180 μοίρες),
Czech: vnitřní kompenzaci náklonu v příčné ose (±90 stupňů) a v podélné ose (±180 stupňů),
Slovak: vnútorná kompenzácia naklonenia okolo priečnej osi (±90 stupňov) a okolo pozdĺžnej osi (±180 stupňov);
Polish: wewnętrzna kompensacja nachylenia wzdłuż osi poprzecznej (±90 stopni) i osi podłużnej (±180 stopni);
Hungarian: Belső billenéskiegyenlítés az emelkedési (±90 fok) és elfordulási (±180 fok) tengelyen;
Slovenian: notranja kompenzacija nagiba v vzdolžni (±90 stopinj) in nagibni (±180 stopinj) osi;
Estonian: sisemise kalde kompenseerimine pikitelje (±90 kraadi) ja pöördtelje (±180 kraadi) suunas;
Latvian: iekšējie nolieces kompensatori šķērsvirziena (±90 grādi) un vertikālai (±180 grādi) asij;
Lithuanian: Vidinį nuokrypio išilgine (±90 laipsnių) ir šonine (±180 laipsnių) ašimi kompensavimas.
English: capable of providing azimuthal accuracy better (less) than 0,5 degrees rms at latitude of ±80 degrees, reference to local magnetic field.
French: capables de fournir une précision azimutale supérieure à (meilleure que) 0,5 degré valeur efficace à une latitude de ±80 degrés, par rapport au champ magnétique local.
German: geeignet, bezogen auf das lokale Magnetfeld, innerhalb von ±80° geografischer Breite eine Azimutgenauigkeit von besser (kleiner) als 0,5 Grad (rms) zu gewährleisten.
Spanish: Capaz de porporcionar exactitud de azimut mejor que (inferior a) 0,5 grados «RMS» ms a una latitud de ±80 grados, con referencia al campo magnético local.
Italian: in grado di fornire un'accuratezza azimutale migliore di (inferiore a) 0,5 gradi rms a ±80 gradi di latitudine, con riferimento al campo magnetico locale.
Dutch: biedt azimutnauwkeurigheid van beter (minder) dan 0,5 graden rms op geografische breedte ±80 graden, verwijzing naar plaatselijk magnetisch veld.
Danish: Kan give en azimut-nøjagtighed bedre end (under) 0,5° rms ved en breddegrad på ±80° i forhold til lokalt magnetfelt.
Swedish: Förmåga att ge en azimutnoggrannhet som är bättre (mindre) än 0,5 grader rms vid en latitud på ±80 grader, med referens till lokala magnetfält.
Finnish: Vaakasuunnan tarkkuus parempi (vähemmän) kuin 0,5 astetta rms ±80 asteen leveydellä paikalliseen magneettikenttään nähden.
Greek: Ικανότητα επίτευξης αζιμουθιακής ακρίβειας μικρότερης (καλύτερης) από 0,5 μοίρες rms σε γεωγραφικό πλάτος ±80 μοιρών, με αναφορά στο τοπικό μαγνητικό πεδίο.
Czech: schopné, ve vztahu k lokálnímu magnetickému poli, zajistit v oblasti zeměpisné šířky ±80 stupňů azimutální přesnost lepší (menší) než 0,5 stupně (rms).
Slovak: schopnosť zabezpečiť presnosť azimutu lepšiu (menšiu) ako 0,5 stupňa rms pri rozsahu ±80 stupňov vzhľadom na miestne magnetické pole.
Polish: zdolność do zapewnienia dokładności azymutowej lepszej (mniejszej) niż 0,5 stopni rms na szerokości ±80 stopni w odniesieniu do lokalnego pola magnetycznego.
Hungarian: ±80 hosszúsági fokon 0,5 fok rms-nél jobb (kevesebb) irányszögpontosság, helyi mágneses mezőhöz viszonyítva.
Slovenian: zmožnost prikaza azimutne točnosti boljše (manj) kot 0,5 stopinje rms pri širini ±80 stopinj, referenca na lokalno magnetno polje;
Estonian: suudab ±80 laiuskraadi juures kohaliku magnetvälja alusel anda parema (väiksema) asimuudi määramise ruutkeskmise (rms) täpsuse kui 0,5 kraadi.
Latvian: azimuta precizitāte labāka (mazāka par 0,5 grādiem (vidējais kvadrātiskais) ±80 platuma grādos, pēc vietējā magnētiskā lauka atskaites.
Lithuanian: Galintys užtikrinti, kad azimutinis tikslumas būtų geresnis (didesnis) nei 0,5 laipsnio (vidutinė kvadratinė vertė) ties ±80° platumos, atsižvelgiant į vietos magnetinį lauką.
English: Note:flight control and navigation systems in 7A103.d. include gyrostabilizers, automatic pilots and inertial navigation systems.
French: Note:Les systèmes de commande de vol et de navigation visés à l'alinéa 7A103.d. comprennent les stabilisateurs gyroscopiques, les pilotes automatiques et les systèmes de navigation inertielle.
German: Anmerkung:Flugsteuerungs- und Navigationssysteme in 7A103d beinhalten Kreiselstabilisatoren, Autopiloten und Trägheitsnavigationssysteme.
Spanish: Nota:Los sistemas de control de vuelo y de navegación mencionados en el subartículo 7A103.d., incluyen giroestabilizadores, pilotos automáticos y sistemas de navegación inercial.
Italian: Nota:I sistemi di controllo di volo e navigazione in 7A103.d. comprendono gli stabilizzatori giroscopici, i piloti automatici e i sistemi di navigazione inerziali.
Dutch: Noot:De vluchtcontrole- en navigatiesystemen in 7A103.d. omvatten gyrostabilisatoren, automatische piloten en traagheidsnavigatiesystemen
Danish: Note:Flyvestyrings- og navigationssystemer i 7A103.d. omfatter gyrostabilisatorer, automatpiloter og inertinavigationssystemer.
Swedish: Anm.:Flygstyr- och navigationssystem i avsnitt 7A103.d omfattar gyrostabilisatorer, autopiloter och tröghetsnavigationssystem.
Finnish: Huom.7A103.d. kohdassa mainittuihin lennonjohto- ja navigointijärjestelmiin kuuluvat gyrovakaimet, autopilotit ja inertianavigointijärjestelmät.
Greek: Σημείωση:Στα κατά την έννοια του σημείου 7A103.δ συστήματα ελέγχου πτήσης και αεροπλοήγησης περιλαμβάνονται οι γυροσκοπικοί σταθεροποιητές, οι αυτόματοι πιλότοι και αδρανειακά συστήματα πλοήγησης.
Czech: Poznámka:Systémy řízení letu a navigační systémy v položce 7A103.d. zahrnují gyroskopové stabilizátory, automatické piloty a inerciální navigační systémy.
Slovak: Poznámka:Systémy letovej kontroly a navigácie v 7A103.d zahŕňajú gyrostabilizátory, automatických pilotov a inerciálne navigačné systémy.
Polish: Uwaga:Systemy sterowania lotem i systemy nawigacji w pozycji 7A103.d obejmują stabilizatory żyroskopowe, automatycznego pilota oraz inercyjne systemy nawigacji.
Hungarian: Megjegyzés:A 7A103.d.-ben a repülésirányítási és -navigációs rendszerek magukban foglalják a girostabilizátorokat, a robotpilótákat és az inerciális navigációs rendszereket.
Slovenian: Opomba:Sistemi za krmarjenje leta in navigacijski sistemi v točki 7A103.d vključujejo žirostabilizatorje, avtomatske pilote in notranje navigacijske sisteme.
Estonian: Märkus:Punktis 7A103.d nimetatud lennujuhtimis- ja navigatsioonisüsteemid sisaldavad güroskoopstabilisaatoreid, automaatjuhtimisseadmeid ja inertsiaalseid navigatsioonisüsteeme.
Latvian: Piezīme.Pie pozīcijā 7A103.d minētajām lidojumu vadības un navigācijas sistēmām pieder žirostabilizatori, autopiloti un inerces navigācijas sistēmas.
Lithuanian: Pastaba:skrydžio kontrolės ir navigacijos sistemos, nurodytos 7A103.d., apima girostabilizatorius, automatinius pilotus ir inercinės navigacijos sistemas.
English: In 7A103 "missile" means complete rocket systems and unmanned aerial vehicle systems capable of a range exceeding 300 km.
French: Au paragraphe 7A103, le terme "missile" désigne des systèmes complets de fusée et des systèmes de véhicules aériens sans équipage, dont la portée est au moins égale à 300 km.
German: ‚Flugkörper‘ im Sinne von Nummer 7A103 bedeutet vollständige Raketensysteme und unbemannte Luftfahrzeugsysteme mit einer Reichweite größer als 300 km.
Spanish: En el presente artículo 7A103 se entenderá por ’misiles’ los sistemas completos de cohetes y sistemas de vehículos aéreos no tripulados, capaces de llegar a una distancia superior a 300 km.
Italian: In 7A103 per ’missili’ si intendono sistemi completi a razzo e sistemi di veicoli aerei senza equipaggio con una portata superiore a 300 km.
Dutch: In 7A103 wordt onder ‚raketten’ verstaan complete raketsystemen en systemen voor onbemande luchtvaartuigen die een afstand van meer dan 300 km kunnen overbruggen.
Danish: Ved "missil" forstås i 7A103. komplette raketsystemer og ubemandede luftfartøjssystemer med en rækkevidde på over 300 km.
Swedish: I avsnitt 7A103 avses med ”missil” kompletta raketsystem och system för obemannade luftfartyg med en räckvidd som överstiger 300 km.
Finnish: 7A103 kohdassa "ohjuksella" tarkoitetaan täydellisiä rakettijärjestelmiä ja miehittämättömiä ilma-alusjärjestelmiä, joiden kantomatka ylittää 300 km.
Greek: Στο σημείο 7Α103, ως ’βλήματα’ νοούνται τα πλήρη πυραυλικά συστήματα και τα συστήματα μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων με ακτίνα δράσης άνω των 300 km.
Czech: V položce 7A103 se ‚řízenou střelou‘ rozumí kompletní raketové systémy a systémy bezpilotních vzdušných dopravních prostředků s dosahem více než 300 km.
Slovak: V 7A103 ‚raketová strela‘ znamená úplné raketové systémy a systémy leteckých dopravných prostriedkov bez posádky s doletom viac ako 300 km.
Polish: W pozycji 7A103 ‚pocisk rakietowy’ oznacza kompletne systemy rakietowe i systemy bezzałogowych statków powietrznych o zasięgu powyżej 300 km.
Hungarian: A 7A103. pont alatt a „rakéta” 300 km-t meghaladó hatótávolságú teljes rakétarendszereket és pilóta nélküli légijármű-rendszereket jelent.
Slovenian: V točki 7A103.c pomenijo „projektili“ celotne raketne sisteme in neimenovane zrakoplove z možnostjo dosega, ki presega 300 km.
Estonian: Punktis 7A103 tähendab ’rakettmürsk’ terviklikke raketisüsteeme ja mehitamata õhusõidukisüsteeme, mille lennuulatus ületab 300 km.
Latvian: ’Raķetes’ 7A103 pozīcijā ir pilnīgas raķešu sistēmas un bezpilota lidaparātu sistēmas, kuru darbības rādiuss ir vismaz 300 km.
Lithuanian: 7A103 vartojama ’raketos’ sąvoka reiškia užbaigtas raketų sistemas ir nepilotuojamas orlaivių sistemas, galinčias įveikti didesnį kaip 300 km nuotolį.