FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: any control system, including computer software, electronic control systems and computer logic;
French: tout système de gestion, y compris les logiciels, les systèmes de gestion électronique et la logique informatique,
Spanish: cualquier sistema de control, incluido el software informático, los sistemas electrónicos de control y la lógica del ordenador;
Italian: ogni sistema di controllo, inclusi il software, i sistemi di controllo elettronici e la logica informatica,
Portuguese: qualquer sistema de controlo, incluindo software para computadores, sistemas de controlo electrónico e sistemas lógicos dos computadores;
Danish: et styresystem, herunder computerprogrammel, elektroniske styresystemer og computerlogik
Czech: řídicí systém, včetně počítačového programového vybavení, elektronických kontrolních systémů a počítačové logiky,
Hungarian: szabályozórendszerek, beleértve a számítógépes programokat, az elektronikus szabályozórendszereket és a számítógépes logikát is,
Slovenian: kakršen koli upravljalni sistem, vključno s programsko opremo računalnika, električnimi upravljalnimi sistemi in računalniško logiko;
English: any control system calibrations;
French: tout étalonnage du système de gestion,
Spanish: cualquier calibración del sistema de control;
Italian: ogni taratura del sistema di controllo,
Portuguese: qualquer calibração do sistema de controlo;
Danish: en anordning til kalibrering af styresystemer
Czech: kalibrace řídicího systému,
Hungarian: szabályozórendszerek kalibrálása,
Slovenian: kakršno koli kalibriranje upravljalnega sistema;
English: the result of systems interaction, or;
French: tout résultat des interactions entre systèmes,
Spanish: el resultado de la interacción de los sistemas;
Italian: il risultato dell'interazione dei sistemi,
Portuguese: o resultado da interacção dos sistemas;
Danish: resultatet af vekselvirkninger mellem systemer eller
Czech: výsledek vzájemného působení systémů,
Hungarian: rendszerkölcsönhatások eredménye, vagy
Slovenian: rezultat medsebojnega delovanja sistemov ali
English: any hardware items;
French: tout élément de matériel;
Spanish: cualquier elemento de hardware;
Italian: ogni elemento di hardware;
Portuguese: quaisquer elementos de hardware.
Danish: hardwarekomponenter.
Czech: nebo prvky technického vybavení;
Hungarian: fizikai elemek,
Slovenian: vsi deli strojne opreme;
English: ‘emissions-related defect’ means a deficiency or deviation from normal production tolerances in design, materials or workmanship in a device, system or assembly that affects any parameter, specification or component belonging to the emission control system.
French: «défaut du système antipollution», toute défectuosité ou tout écart par rapport aux tolérances normales de production dans la conception, les matériaux ou l'exécution d'un dispositif, d'un système ou d'un montage qui affecte tout paramètre, toute spécification ou tout composant du système antipollution.
Italian: «difetto in relazione con le emissioni» un'anomalia o deviazione dalle tolleranze di produzione normali riguardante la progettazione, i materiali o la fabbricazione di un dispositivo, sistema o impianto che influenza qualsiasi parametro, caratteristica o componente del sistema di controllo delle emissioni.
Portuguese: «deficiência relacionada com as emissões», uma deficiência ou um desvio em relação às tolerâncias de produção normais no projecto, nos materiais ou na execução de um dispositivo, sistema ou conjunto que afecte qualquer dos parâmetros, das especificações ou dos componentes pertencentes ao sistema de controlo de emissões.
Danish: »Emissionsrelateret fejl«: en ufuldstændighed eller afvigelse fra normale produktionstolerancer, som gælder for konstruktion, materialer eller håndværksmæssig udførelse af anordninger, systemer eller elementer, som har betydning for et emissionsbegrænsningssystems parameter, ydelse eller komponenter.
Czech: „vadou související s emisemi“ se rozumí nedostatek nebo odchylka od běžných výrobních tolerancí v konstrukci, materiálu nebo provedení přístroje, systému nebo montážního celku ovlivňující určitý parametr, specifikaci nebo součást systému regulace emisí.
Hungarian: „a kibocsátást befolyásoló hiba”: a tervezés, az anyag vagy az elkészítés tekintetében egy eszköz, rendszer vagy részegység olyan hibája vagy a szokásos gyártási tűréseket meghaladó eltérése, amely érinti a kibocsátáscsökkentő rendszer valamely paraméterét, specifikációját vagy komponensét.
Slovenian: „napaka v zvezi z emisijami“ pomeni napako ali odklon od normalno dovoljenih proizvodnih odstopanj v oblikovanju, materialih ali izdelavi naprave, sistema ali montaže, ki vpliva na kateri koli parameter, specifikacijo ali del, ki pripada sistemu za nadzor emisij.
English: A missing component may be considered to be an ‘emissions-related defect’;
French: L'absence d'un composant peut être considérée comme un défaut du système antipollution;
Italian: La mancanza di un componente può essere considerata un «difetto in relazione con le emissioni»;
Portuguese: Um componente em falta pode ser considerado uma «deficiência relacionada com as emissões».
Danish: En manglende komponent kan anses for at være en »emissionsrelateret fejl«.
Czech: Za „vadu související s emisemi“ je možno považovat chybějící součást;
Hungarian: Egy komponens hiányzása kibocsátást befolyásoló hibának tekinthető,
Slovenian: Manjkajoč del je mogoče obravnavati kot „napako v zvezi z emisijami“;
English: ‘emission control strategy (ECS)’ means an element or set of elements of design that is incorporated into the overall design of an engine system or vehicle for the purposes of controlling exhaust emissions that includes one BECS and one set of AECS;
French: «stratégie de réduction des émissions (ECS)», un élément ou un ensemble d'éléments qui est intégré dans la conception globale d'un moteur ou véhicule pour les besoins de la réduction des émissions d'échappement et qui comprend une BECS et un ensemble d'AECS;
Spanish: «estrategia de control de emisiones (ECS)», un elemento o conjunto de elementos de diseño que se incorporen al diseño general de un sistema de motor o de un vehículo para controlar las emisiones de escape que incluya una estrategia básica de control de emisiones y un conjunto de estrategias auxiliares de control de emisiones;
Italian: «strategia per il controllo delle emissioni (ECS)» un elemento o insieme di elementi progettuali incorporato nel progetto generale di un sistema motore o veicolo ai fini del controllo delle emissioni allo scarico; è formata da una BECS e da una serie di AECS;
Portuguese: «estratégias de controlo de emissões (ECS)», um elemento ou conjunto de elementos de projecto incorporados no projecto global de um sistema de motor ou de um veículo para controlar as emissões de escape que incluam um BECS e um conjunto de AECS.
Danish: »Emissionsbegrænsningsstrategi (ESC)«: et eller flere konstruktionselementer, som er inkorporeret i det samlede motorsystem eller køretøj med henblik på at begrænse udstødningsemissioner, og som omfatter en BECS og et sæt AECS.
Czech: „strategií pro regulaci emisí (ECS)“ se rozumí prvek nebo soubor prvků konstrukce, který je začleněn do celkové konstrukce systému motoru nebo vozidla k regulování emisí výfukových plynů, která zahrnuje jednu strategii BECS a jeden soubor AECS;
Hungarian: „kibocsátás-csökkentési stratégia (ECS)”: a motorrendszer vagy a jármű tervezésének részét képező, a kibocsátás-csökkentés céljából alkalmazott olyan tervezési elem vagy elemek, amelyek egy kibocsátás-csökkentési alapstratégiát és több kibocsátás-csökkentési segédstratégiát valósítanak meg,
Slovenian: „strategija za nadzor emisij (ECS)“ pomeni element ali garnituro elementov sestave, ki je vključena v skupno sestavo sistema motorja ali vozila za nadzor emisij izpušnih plinov in vsebuje eno BECS in eno garnituro AECS;
English: ‘emission control monitoring system’ means the system that ensures correct operation of the NOx control measures implemented in the engine system according to the requirements of paragraph 5.5.
French: «système de surveillance du système antipollution», le système contrôlant le fonctionnement correct des mesures de réduction des NOx appliquées dans le système moteur conformément aux dispositions du paragraphe 5.5.
Spanish: «sistema de supervisión del control de emisiones», el sistema que garantiza el correcto funcionamiento de las medidas de control de NOx aplicadas en el sistema de motor de conformidad con los requisitos del punto 5.5;
Italian: «sistema di monitoraggio del controllo delle emissioni» il sistema che assicura il corretto funzionamento delle misure di controllo degli NOx attuate nel sistema motore conformemente alle prescrizioni del punto 5.5; «modalità in difetto di segnale» un'AECS che viene attivata allorché il sistema OBD individua un malfunzionamento della ECS che provoca l'attivazione della spia di malfunzionamento (MI) e che non richiede un input dal componente o sistema guasto;
Portuguese: «sistema de monitorização do controlo das emissões», o sistema que garante o correcto funcionamento das medidas de controlo dos NOx implementadas no sistema do motor em conformidade com o disposto no ponto 5.5 do presente regulamento;
Danish: »Emissionsbegrænsningskontrolsystem«: det system, der sikrer, at de NOx-begrænsningsforanstaltninger, der indgår i motorsystemet i henhold til forskrifterne i punkt 5.5, fungerer korrekt.
Czech: „monitorovacím systémem regulace emisí“ se rozumí systém, který zajišťuje správnou funkci opatření k regulaci emisí NOx a který je uskutečňován v systému motoru podle požadavků odstavce 5.5;
Hungarian: „kibocsátás-csökkentést ellenőrző rendszer”: az a rendszer, amely az 5.5. szakasz előírásai szerint biztosítja a motorrendszerben alkalmazott NOx-csökkentés helyes működését,
Slovenian: „sistem za nadzor uravnavanja emisij“ pomeni sistem, ki zagotavlja pravilno delovanje naprav za zmanjševanje NOx v sistemu motorja v skladu z zahtevami iz odstavka 5.5.
English: ‘emission default mode’ means an AECS activated in the case of a malfunction of the ECS detected by the OBD system that results in the MI being activated and that does not require an input from the failed component or system;
French: «mode défaut du système antipollution», un mode dans lequel une stratégie AECS est activée en cas de défaut de fonctionnement de l'ECS détecté par le système OBD qui cause l'actionnement du MI, et qui ne nécessite pas de signal provenant du composant ou système défectueux;
Spanish: «modo de emisiones por defecto», estrategia auxiliar de control de emisiones activada en caso de mal funcionamiento de la estrategia de control de emisiones detectado por el sistema OBD que da lugar a la activación del IMF y que no requiere una señal de entrada del componente o sistema defectuoso;
Italian: «famiglia di sistemi di post-trattamento» un raggruppamento, operato dal costruttore, comprendente motori che sono conformi alla definizione di famiglia di motori, ma che sono ulteriormente classificati in base all'utilizzo di un sistema simile di post-trattamento del gas di scarico.
Portuguese: «modo de funcionamento pré-estabelecido», uma AECS que é activada em caso de anomalia da ECS detectada pelo sistema OBD e activa o IA, não requerendo qualquer sinal do sistema ou componente em que se verifica a avaria;
Danish: »Standardindstillingsmodus«: en AECS, som aktiveres, hvis OBD-systemet opdager en fejl i ECS, som medfører, at fejlindikatoren (MI) aktiveres, og som er uafhængig af indgangssignalet fra den/det pågældende svigtende komponent/system.
Czech: „nastavením režimu selhání ovlivňujícího emise“ se rozumí aktivace AECS v případě chybné funkce ECS odhalené systémem OBD, která vede k aktivaci MI a k tomu, že nejsou údaje z vadné součásti nebo systému požadovány;
Hungarian: „’kibocsátáshiba’ állapot”: olyan állapot, amikor a kibocsátás-csökkentési stratégiának a fedélzeti diagnosztikai rendszer által észlelt működési hibája következtében életbe lépett egy olyan kibocsátás-csökkentési segédstratégia, amely a hibajelzés bekapcsolását eredményezi, és amelynek nincs szüksége a meghibásodott komponenstől vagy rendszertől bejövő jelre,
Slovenian: „privzeti način emisij“ pomeni AECS, ki se aktivira, če pride do napake v ECS, ki jo zazna sistem OBD, na podlagi tega pa se aktivira MI, to pa ne zahteva vnosa informacij iz komponente ali sistema v okvari;
English: ‘engine system’ means the engine, the emission control system and the communication interface (hardware and messages) between the engine system electronic control unit(s) (EECU) and any other powertrain or vehicle control unit;
French: «système moteur», le moteur, le système antipollution et l'interface de communication (matériel et messages) entre le ou les modules de gestion électronique du moteur (EECU) et tout autre module de gestion du groupe motopropulseur ou du véhicule;
Spanish: «sistema de motor», el motor, el sistema de control de emisiones y la interfaz de comunicación (hardware y mensajes) entre la(s) unidad(es) de control electrónico del sistema de motor (EECU) y cualquier otra unidad de control del grupo motopropulsor o vehículo;
Italian: «sistema motore» il motore, il sistema di controllo delle emissioni e l'interfaccia di comunicazione (hardware e messaggi) tra le unità elettroniche di controllo (EECU) del sistema motore e qualsiasi altra unità di controllo del motopropulsore o del veicolo;
Portuguese: «sistema do motor», o motor, o sistema de controlo de emissões e a interface de comunicação (hardware e mensagens) entre a(s) unidade(s) de controlo electrónico do sistema do motor (EECU) e qualquer outro grupo motopropulsor ou unidade de controlo do veículo;
Danish: »Motorsystem«: motoren, emissionsbegrænsningssystemet og kommunikationsgrænsefladen (hardware og meddelelser) mellem motorsystemets elektroniske styreenhed(er) (EECU) og andre styreenheder for drivaggregater eller køretøj.
Czech: „systémem motoru“ se rozumí motor, systém regulace emisí a komunikační rozhraní (technické vybavení a hlášení) mezi elektronickou řídicí jednotkou motoru (EECU) a jinou hnací jednotkou nebo řídicí jednotkou vozidla;
Hungarian: „motorrendszer”: a motor, a kibocsátáscsökkentő rendszer, valamint az elektronikus motorvezérlő egysége(k) és az erőátviteli rendszer vagy a jármű más vezérlőegységei közötti kommunikációs interfész (hardver és üzenetek),
Slovenian: „sistem motorja“ pomeni motor, sistem za nadzor emisij, komunikacijski vmesnik (strojna oprema in sporočila) med elektronsko krmilno enoto sistema motorja (elektronskimi krmilnimi enotami sistema motorja) (EECU) in kakršen koli prenos moči ali krmilno enoto vozila;
English: ‘engine family’ means a manufacturer's grouping of engine systems which, through their design as defined in paragraph 7. of this Regulation, have similar exhaust emission characteristics; all members of the family shall comply with the applicable emission limit values;
French: «famille de moteurs», un groupe de moteurs d'un constructeur qui, de par leurs caractéristiques de conception, telles qu'elles sont définies à au paragraphe 7 du présent Règlement, présentent des caractéristiques similaires en matière d'émissions d'échappement;
Spanish: «familia de motores», agrupación por parte el fabricante de sistemas de motores cuyo diseño, tal como se define en el punto 7 del presente Reglamento, posee características similares en cuanto a la emisión de gas de escape; todos los motores de una familia deberán respetar los límites de emisión aplicables;
Italian: «famiglia di motori» un raggruppamento, operato dal costruttore, comprendente sistemi motore che, in base alle caratteristiche di progettazione di cui al punto 7 del presente regolamento, hanno caratteristiche di emissioni allo scarico simili; tutti i componenti della famiglia devono essere conformi ai valori limite di emissione applicabili;
Portuguese: «família de motores», um agrupamento, pelo fabricante, de sistemas de motores cujo projecto, definido no ponto 7 do presente regulamento, apresenta características de emissões de escape semelhantes; todos os membros da família têm de cumprir os valores-limite de emissão aplicáveis;
Danish: »Motorfamilie«: en af fabrikanten foretaget gruppering af motorsystemer, som gennem deres konstruktion, således som den er defineret i punkt 7 i dette regulativ, har ensartede egenskaber hvad angår emissioner fra udstødningen; alle motorer i motorfamilien skal opfylde de pågældende emissionsgrænseværdier.
Czech: „rodinou motorů“ se rozumí výrobcem stanovená skupina motorů, které vzhledem ke své konstrukci definované v odstavci 7 tohoto předpisu mají podobné emisní vlastnosti; všechny jednotlivé motory rodiny musí splňovat platné mezní hodnoty emisí;
Hungarian: „motorcsalád”: olyan motorrendszereknek a gyártó által az ezen előírás 7. szakasza szerint kialakított csoportja, amelyek tervezésük folytán hasonló károsanyag-kibocsátási jellemzőkkel rendelkeznek; a motorcsalád minden tagjának meg kell felelnie a vonatkozó kibocsátási határértékeknek,
Slovenian: „družina motorjev“ pomeni proizvajalčevo razvrstitev sistemov motorjev, ki imajo po obliki, kakor je opredeljeno v odstavku 7 tega pravilnika, podobne lastnosti izpuha emisij, vsi člani družine pa so skladni z mejnimi vrednostmi emisij, ki se uporabljajo;
English: ‘engine operating speed range’ means the engine speed range, most frequently used during engine field operation, which lies between the low and high speeds, as set out in Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation;
French: «plage de régime d'utilisation du moteur», la plage de régime moteur la plus fréquemment utilisée en service normal du moteur, comprise entre le régime inférieur et le régime supérieur définis à l'annexe 4A, appendice 1 du présent Règlement;
Spanish: «intervalo de regímenes de funcionamiento del motor», el intervalo de regímenes más frecuentes durante el uso normal del motor, comprendido entre el régimen bajo y el régimen alto, tal como se definen en el anexo 4A, apéndice 1, del presente Reglamento;
Italian: «intervallo dei regimi di funzionamento del motore» l'intervallo di regimi del motore più frequentemente utilizzato durante il funzionamento del motore nell'impiego reale e compreso tra il basso e l'alto regime definiti nell'allegato 4A, appendice 1 del presente regolamento;
Portuguese: «gama de velocidades de funcionamento do motor», a gama de velocidades mais frequentemente utilizada durante o funcionamento do motor, que está compreendida entre as velocidades baixa e alta, conforme estabelecido no apêndice 1 do anexo 4A do presente regulamento;
Danish: »Motorens arbejdshastighedsområde«: det motorhastighedsområde, der er det oftest anvendte mellem lav og høj hastighed som fastlagt i tillæg 1 til bilag 4A til dette regulativ.
Czech: „rozsahem provozních otáček motoru“ se rozumí rozsah otáček motoru, který se používá nejčastěji při běžném provozu motoru a který se nalézá mezi dolními a horními otáčkami podle dodatku 1 přílohy 4A tohoto předpisu;
Hungarian: „motor üzemi fordulatszám-tartománya”: a motor gyakorlati működése során leggyakrabban használt fordulatszám-tartomány, amely az ezen előírás 4A. mellékletének 1. függelékében meghatározott kis és nagy fordulatszám között van,
Slovenian: „območje vrtilnih frekvenc obratovanja motorja“ pomeni tisto območje vrtilnih frekvenc motorja, ki se najpogosteje uporablja med obratovanjem motorja na terenu, in ki leži med nizko in visoko vrtilno frekvenco, kakor je opredeljeno v Dodatku 1 Priloge 4A k temu pravilniku;
English: ‘engine speeds A, B and C’ means the test speeds within the engine operating speed range to be used for the ESC test and the ELR test, as set out in Appendix 1 to Annex 4A to this Regulation;
French: «régimes A, B et C du moteur», les régimes d'essai, compris dans la plage de régime d'utilisation du moteur, qui doivent être utilisés pour les essais ESC et ELR définis à l'annexe 4A, appendice 1, du présent Règlement;
Spanish: «regímenes A, B y C», los regímenes de ensayo, dentro del intervalo de regímenes de funcionamiento del motor, que deben utilizarse para los ensayos ESC y ELR, tal como se establece en el anexo 4A, apéndice 1, del presente Reglamento;
Italian: «regimi A, B e C del motore» i regimi di prova compresi nell'intervallo di regimi di funzionamento del motore da usare per la prova ESC e per la prova ELR, conformemente all'allegato 4A, appendice 1 del presente regolamento;
Portuguese: «velocidades A, B e C do motor», as velocidades de ensaio dentro da gama de velocidades de funcionamento do motor a utilizar para o ensaio ESC e o ensaio ELR, conforme estabelecido no apêndice 1 do anexo 4A do presente regulamento;
Danish: »Motorhastighed A, B og C«: de prøvehastigheder i motorens arbejdshastighedsområde, som skal anvendes til ESC-test og ELR-test som fastlagt i bilag 4A, tillæg 1, til dette regulativ.
Czech: „otáčkami motoru A, B a C“ se rozumějí zkušební otáčky v rozsahu provozních otáček motoru, které se použijí pro zkoušku ESC a pro zkoušku ELR podle dodatku 1 přílohy 4A tohoto předpisu;
Hungarian: „A, B és C fordulatszám”: azok a mérési fordulatszámok a motor üzemi fordulatszám-tartományán belül, amelyeket az ezen előírás 4A. mellékletének 1. függelékében leírt ESC és ELR mérésekhez használni kell,
Slovenian: „vrtilna frekvenca motorjev A, B in C“ pomeni preskusne vrtilne frekvence motorja v območju vrtilnih frekvenc obratovanja motorja, ki se uporabljajo za preskusa ESC in ELR, kakor je opredeljeno v Dodatku 1 Priloge 4A k temu pravilniku;
English: ‘engine setting’ means a specific engine/vehicle configuration that includes the emission control strategy (ECS), one single engine performance rating (the approved full-load curve) and, if used, one set of torque limiters;
French: «réglage moteur», une configuration spécifique véhicule/moteur qui comprend la stratégie de réduction des émissions (ECS), une seule valeur nominale de performances du moteur (courbe de pleine charge homologuée) et, le cas échéant, un ensemble de limiteurs de couple;
Spanish: «reglaje del motor», configuración específica del motor/vehículo que incluye la estrategia de control de emisiones (ECE), una única clasificación de las prestaciones del motor (la curva de plena carga homologada) y, en caso de utilizarse, un juego de limitadores de par;
Italian: «regolazione del motore» una configurazione specifica del motore/veicolo che comprende la strategia per il controllo delle emissioni (ECS), un'unica classe di prestazioni del motore (la curva di pieno carico omologata) e un insieme di limitatori di coppia, se questi sono utilizzati;
Portuguese: «regulação do motor», uma configuração específica motor/veículo que inclui a estratégia de controlo de emissões (ECS), uma velocidade única de rendimento do motor (a curva de plena carga homologada) e, se utilizado, um conjunto de limitadores de binário;
Danish: »Motorindstilling«: en særlig motor-/køretøjskonfiguration, som omfatter en emissionsbegrænsningsstrategi (ECS), en motorydelseskurve (den typegodkendte ved fuld motorbelastning) og i givet fald et sæt momentbegrænsere.
Czech: „seřízením motoru“ se rozumí určitá konfigurace motoru/vozidla, která zahrnuje strategii pro regulaci emisí (ECS), jeden jmenovitý výkon motoru (schválená křivka při plném zatížení) a jednu sadu omezovačů točivého momentu, pokud jsou použity;
Hungarian: „motorbeállítás”: egyedi jármű/motor összeállítás, amely magában foglalja a kibocsátás-csökkentési stratégiát, a motorteljesítmény egy névleges értékét (a jóváhagyott teljes terhelési jelleggörbéje) és adott esetben egy nyomatékkorlátozót,
Slovenian: „nastavitev motorja“ pomeni določeno nastavitev motorja/vozila, ki vključuje strategijo za nadzor emisij (ECS), eno ocenitev zmogljivosti posameznega motorja (homologirano krivuljo polne obremenitve) in, če se uporablja, en nabor omejevalnikov navora;