FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: with a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and N3 (with the exception of chassis-cabs, incomplete vehicles and tractors for semi-trailers)
French: avec une masse maximale supérieure à 7,5 tonnes et N3 (à l’exception des châssis-cabines, des véhicules incomplets et des tracteurs de semi-remorques)
German: mit einer Höchstmasse von mehr als 7,5 Tonnen und N3 (mit Ausnahme von Fahrgestellen mit Fahrerhaus, unvollständigen Fahrzeugen und Sattelzugmaschinen);
Spanish: con una masa máxima superior a 7,5 toneladas y N3 (excepto en las cabinas con bastidor, vehículos incompletos y tractores para semirremolques)
Italian: con massa massima superiore a 7,5 tonnellate e N3 (ad eccezione dei telai cabinati, dei veicoli incompleti e dei trattori per semirimorchi)
Portuguese: com uma massa máxima superior a 7,5 toneladas e N3 (com excepção de quadros-cabinas, veículos incompletos e tractores para semi-reboques);
Dutch: met een maximummassa van meer dan 7,5 ton en N3 (met uitzondering van chassiscabines, incomplete voertuigen en trekkers voor opleggers);
Danish: med totalmasse på over 7,5 tons og N3 (med undtagelse af chassiser med førerhus, delvis opbyggede køretøjer og sættevognstrækkere)
Swedish: med en största vikt som överstiger 7,5 ton och N3 (med undantag av chassin med hytt, ofullständiga fordon och dragfordon för påhängsvagnar)
Finnish: N2, kun enimmäispaino ylittää 7,5 tonnia, ja N3 (lukuun ottamatta alustaohjaamoja, keskeneräisiä ajoneuvoja ja puoliperävaunutraktoreita)
Greek: μέγιστης μάζας άνω των 7,5 τόνων και N3 (με την εξαίρεση πλαίσια με θάλαμο οδήγησης, ατελή οχήματα και ελκυστήρες για ημιρυμουλκούμενα)
Czech: s maximální hmotností přesahující 7,5 tuny a N3 (s výjimkou podvozků s kabinou, neúplných vozidel a tahačů návěsů)
Slovak: s maximálnou hmotnosťou nad 7,5 tony a N3 (s výnimkou podvozkov s kabínou, neúplných vozidiel a ťahačov návesov)
Polish: o maksymalnej masie przekraczającej 7,5 t oraz N3 (z wyjątkiem podwozi z kabiną, pojazdów niekompletnych i ciągników siodłowych do ciągnięcia naczep)
Hungarian: N2, a 7,5 tonnát meghaladó legnagyobb tömeg esetén és N3 (a vezetőfülkével felszerelt alvázak, a befejezetlen járművek és a félpótkocsik nyerges vontatói kivételével)
Slovenian: z največjo dovoljeno maso, ki presega 7,5 tone, in N3 (razen pri podvozju s kabino, nedodelanih vozilih in vlečnih vozilih za polpriklopnike);
Estonian: N2-kategooria sõidukid, mille suurim mass ületab 7,5 tonni, ja N3-kategooria sõidukitel (välja arvatud šassiikabiinide ja mittekomplektsete sõidukite puhul ning poolhaagiste vedukite puhul)
Latvian: N2 kategorijas transportlīdzekļos, kuru maksimālā masa pārsniedz 7,5 tonnas, un N3 kategorijas transportlīdzekļos (izņemot šasijas ar kabīni, nepabeigtus transportlīdzekļus un puspiekabju vilcējus);
Lithuanian: N2, kai didžiausia masė didesnė kaip 7,5 tonos ir N3 (išskyrus važiuoklės ir kabinos sąrankas, nesukomplektuotas transporto priemones ir puspriekabes)
English: and O4
French: et O4
German: O3 und O4.
Spanish: y O4
Italian: e O4
Portuguese: e O4.
Dutch: en O4;
Danish: og O4
Swedish: och O4
Finnish: ja O4
Greek: και O4
Czech: a O4.
Slovak: a O4
Polish: i O4
Hungarian: és O4
Slovenian: in O4.
Estonian: ja O4
Latvian: un O4 kategorijas transportlīdzekļos.
Lithuanian: ir O4
English: to the side:
French: Sur le côté:
German: seitlich:
Spanish: en la parte lateral:
Italian: di lato:
Portuguese: Para o lado:
Dutch: aan de zijkant:
Danish: rettet til siden:
Swedish: i sidled:
Finnish: sivuilla:
Greek: στα πλάγια:
Czech: do strany:
Slovak: do strany:
Polish: z boku:
Hungarian: oldalt:
Slovenian: Ob strani:
Estonian: küljel:
Latvian: sānos:
Lithuanian: šone:
English: partial contour marking on vehicles exceeding 6000 mm in length (including the drawbar for trailers) of the following categories:
French: marquage de gabarit partiel sur les véhicules de plus de 6000 mm de long (y compris le timon des remorques) appartenant aux catégories suivantes:
German: Teilkontur-Markierung an Fahrzeugen der nachstehenden Klassen mit einer Länge von mehr als 6000 mm (einschließlich der Deichsel bei Anhängern):
Spanish: marcado parcial del contorno en vehículos con más de 6000 mm de longitud (incluida la barra de tracción de los remolques) de las siguientes categorías:
Italian: evidenziatore di sagoma parziale sui veicoli di lunghezza superiore a 6000 mm (compreso il timone, nel caso dei rimorchi) delle seguenti categorie:
Portuguese: Marcação do contorno parcial de veículos cujo comprimento seja superior a 6000 mm (incluindo a lança de tracção dos reboques) das seguintes categorias:
Dutch: gedeeltelijke contourmarkering op voertuigen van de volgende categorieën die langer zijn dan 6000 mm (inclusief de dissel voor aanhangwagens):
Danish: delvis konturmarkering på køretøjer med en længde på over 6000 mm (inkl. påhængskøretøjers trækstang) i følgende klasser:
Swedish: partiell konturmärkning på fordon vars längd överstiger 6000 mm (inkl. dragstången för släpvagnar) i följande kategorier:
Finnish: osittainen ääriviivamerkintä seuraavien luokkien ajoneuvoissa, joiden pituus on yli 6000 mm (mukaan luettuna perävaunun vetoakseli):
Greek: μερική σήμανση περιγράμματος σε οχήματα μήκους άνω των 6000 mm (συμπεριλαμβανομένης της ράβδου έλξης για ρυμουλκούμενα) των ακόλουθων κατηγοριών:
Czech: částečné obrysové značení na vozidlech s délkou přesahující 6000 mm (včetně tažné oje přípojných vozidel) a náležejících do těchto kategorií:
Slovak: Čiastočné obrysové označenie na vozidlách s dĺžkou nad 6000 mm (vrátane ťažného oja prípojných vozidiel) patriacich do týchto kategórií:
Polish: częściowe oznakowanie obrysowe w pojazdach o długości przekraczającej 6000 mm (włącznie z dyszlem w przypadku przyczep) należących do następujących kategorii:
Hungarian: részleges körvonaljelzés a 6000 mm hosszúságot meghaladó (a pótkocsik vonórúdjával együtt), a következő kategóriákba tartozó járművek esetén:
Slovenian: Delna oznaka zunanjih robov na vozilih, daljših od 6000 mm (vključno z vlečnim drogom za priklopnike), pri naslednjih kategorijah:
Estonian: gabariitide osaline märgistus järgmiste kategooriate sõidukitel, mille pikkus ületab 6000 mm (sealhulgas haagiste haakeseadmed):
Latvian: daļējas gabarītu pamanāmības zīmes jāuzstāda šādu kategoriju transportlīdzekļos, kuru garums pārsniedz 6000 mm (ieskaitot piekabju jūgstieni):
Lithuanian: dalinis didesnio kaip 6000 mm ilgio (įskaitant priekabų vilktį) nurodytų kategorijų transporto priemonių gabaritų ženklinimas:
English: According to the presence.
French: Selon la présence.
German: entsprechend der Anbringung.
Spanish: Según la presencia.
Italian: In funzione della presenza.
Portuguese: De acordo com presença.
Dutch: Overeenkomstig de aanwezigheid.
Danish: I henhold til montering.
Swedish: Enligt förekomst.
Finnish: Käyttötavan mukaisesti.
Greek: Ανάλογα με την παρουσία.
Czech: Podle použití.
Slovak: Podľa vyžadovanej prítomnosti.
Polish: Zgodna ze stosowaniem.
Hungarian: Az alkalmazással összhangban.
Slovenian: V skladu s prisotnostjo.
Estonian: Vastavalt olemasolule.
Latvian: Atkarībā no uzstādīšanas.
Lithuanian: Priklauso nuo buvimo.
English: The conspicuity marking shall be as close as practicable to the edge of the vehicle.
French: Le marquage à grande visibilité doit être aussi près que possible du bord du véhicule.
German: Die auffällige Markierung muss in möglichst geringem Abstand von der Fahrzeugkante angebracht sein.
Spanish: El marcado de visibilidad estará lo más cerca posible del borde del vehículo.
Italian: L'evidenziatore deve essere applicato il più vicino possibile al bordo del veicolo.
Portuguese: A marcação de conspicuidade deve estar tão próxima quanto possível da aresta exterior do veículo.
Dutch: De opvallende markering wordt zo dicht mogelijk bij de rand van het voertuig aangebracht.
Danish: Synlighedsmærkningen skal være så tæt som muligt på køretøjets kant.
Swedish: Reflexmärkningen skall vara så nära fordonets kant som är praktiskt genomförbart.
Finnish: Näkyvyysmerkintöjen on oltava mahdollisimman lähellä ajoneuvon reunaa.
Greek: Η σήμανση ευδιακριτότητας πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατό πλησιέστερα στο άκρο του οχήματος.
Czech: Nápadné značení musí být umístěno co možná nejblíže okraji vozidla.
Slovak: Nápadné označenie musí byť umiestnené čo najbližšie k okraju vozidla.
Polish: Oznakowanie odblaskowe musi znajdować się jak najbliżej krawędzi pojazdu.
Hungarian: A láthatósági jelzésnek a lehető legközelebb kell elhelyezkednie a jármű széléhez.
Slovenian: Vidnostne oznake so čim bližje roba vozila.
Estonian: Nähtavamaks tegemise märgistus peab asuma sõiduki servale võimalikult lähedal.
Latvian: pamanāmības zīmēm jāatrodas pēc iespējas tuvu transportlīdzekļa malai.
Lithuanian: Matomumo ženklinimo elementai turi būti kuo arčiau transporto priemonės krašto.
English: for motor vehicles, each end of the vehicle, or in the case of tractors for semi-trailers the each end of the cab;
French: pour les véhicules à moteur, chaque extrémité du véhicule, ou, dans le cas des tracteurs de semi-remorques, chaque extrémité de la cabine;
German: bei Kraftfahrzeugen an jedem Ende des Fahrzeugs bzw. bei Sattelzugmaschinen an jedem Ende des Fahrerhauses;
Spanish: Para los vehículos de motor, cada borde del vehículo, o en el caso de tractores para semirremolques, cada borde de la cabina.
Italian: per i veicoli a motore, ciascuna estremità del veicolo, o nel caso dei trattori per semirimorchi ciascuna estremità della cabina;
Portuguese: Para veículos a motor, em cada extremidade do veículo, ou no caso de tractores para semi-reboques, cada extremidade da cabina;
Dutch: voor motorvoertuigen, ieder uiteinde van het voertuig, of in het geval van trekkers voor opleggers ieder uiteinde van de cabine;
Danish: for motorkøretøjer, begge køretøjets ender, eller, hvis der er tale om sættevognstrækkere, begge førerhusets ender
Swedish: för motorfordon, varje ände på fordonet eller i fråga om dragfordon för påhängsvagnar varje ände på förarhytten,
Finnish: moottoriajoneuvojen osalta kummastakin ajoneuvon päästä, tai puoliperävaunun vetovaunujen osalta ohjaamon kummastakin päästä;
Greek: για μηχανοκίνητα οχήματα, κάθε άκρο του οχήματος, ή στην περίπτωση ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα το κάθε άκρο του θαλάμου οδήγησης,
Czech: u motorových vozidel od každého konce vozidla nebo v případě tahačů návěsů od každého konce kabiny;
Slovak: V prípade motorových vozidiel na každom okraji vozidla, v prípade ťahačov návesovna každom okraji kabíny;
Polish: w pojazdach silnikowych, oba krańce pojazdu, lub, w przypadku ciągników siodłowych do ciągnięcia naczepy, oba krańce kabiny;
Hungarian: a gépjárművek esetén a jármű a jármű mindegyik vége, illetve a félpótkocsik vontatói esetén a fülke mindegyik vége;
Slovenian: od vsakega konca vozila pri motornih vozilih ali od vsakega konca kabine pri vlečnih vozilih za polpriklopnike;
Estonian: mootorsõidukite puhul sõiduki kõigi otsteni või poolhaagiste vedukite puhul kabiini kõigi otsteni;
Latvian: no katra mehāniskā transportlīdzekļa gala vai no katra puspiekabes vilcēja kabīnes gala;
Lithuanian: variklinių transporto priemonių atveju – iki kiekvieno transporto priemonės galo arba, puspriekabių vilkikų atveju – kiekvieno kabinos galo;
English: for trailers, each end of the vehicle (excluding the drawbar).
French: pour les remorques, chaque extrémité du véhicule (à l’exclusion du timon).
German: bei Anhängern an jedem Ende des Fahrzeugs (ohne Berücksichtigung der Deichsel).
Spanish: Para los remolques, cada borde del vehículo (excluida la barra de tracción).
Italian: per i rimorchi, ciascuna estremità del veicolo (escluso il timone).
Portuguese: Para os reboques, em cada extremidade do veículo (com exclusão da lança de tracção).
Dutch: voor opleggers, ieder uiteinde van het voertuig (exclusief de dissel).
Danish: for påhængskøretøjer, begge køretøjets ender (eksklusive trækstang).
Swedish: för släpvagnar, varje ände på fordonet (bortsett från dragstången).
Finnish: perävaunujen osalta kummastakin ajoneuvon päästä (vetoakselia lukuun ottamatta).
Greek: για ρυμουλκούμενα, κάθε άκρο του οχήματος (εξαιρουμένης της ράβδου έλξης).
Czech: u přípojných vozidel od každého konce vozidla (s vyloučením tažné oje).
Slovak: V prípade prípojných vozidiel na každom okraji vozidla (bez ťažného oja).
Polish: w przyczepach, oba krańce pojazdu (bez dyszla).
Hungarian: a pótkocsik esetén a jármű mindegyik vége (a vonórúd kivételével).
Slovenian: od vsakega konca vozila (brez vlečnega droga) pri priklopnikih.
Estonian: haagiste puhul sõiduki kõigi otsteni (välja arvatud haakeseadmed).
Latvian: piekabes gadījumā – no katra transportlīdzekļa gala (izņemot jūgstieni).
Lithuanian: priekabų atveju ženklinamas kiekvienas transporto priemonės galas (išskyrus vilktį).
English: for motor vehicles, the length of the vehicle excluding the cab, or in the case of tractors for semi-trailers, if fitted, the length of the cab;
French: pour les véhicules à moteur, de la longueur du véhicule à l'exclusion de la cabine ou, dans le cas des tracteurs de semi-remorques, s'il y a lieu, de la longueur de la cabine;
German: bei Kraftfahrzeugen: Länge des Fahrzeugs (ohne das Fahrerhaus); bei Zugmaschinen für Sattelanhänger (falls angekuppelt): Länge des Fahrerhauses;
Spanish: para los vehículos de motor, la longitud del vehículo excluida la cabina, o en el caso de tractores para semirremolques, si se instala, la longitud de la cabina;
Italian: della lunghezza del veicolo esclusa la cabina, per i veicoli a motore, o della lunghezza della cabina, per i trattori per semirimorchi (se è applicato),
Portuguese: Para veículos a motor, o comprimento do veículo excluindo a cabina, ou, no caso de tractores para semi-reboques, se instalados, o comprimento da cabina.
Dutch: voor motorvoertuigen, de lengte van het voertuig exclusief de cabine, of in het geval van trekkers voor opleggers, indien gemonteerd, de lengte van de cabine;
Danish: for motorkøretøjer, køretøjets længde ekskl. førerhus, eller, hvis der er tale om sættevognstrækkere, førerhusets længde, hvis et sådant er monteret
Swedish: för motorfordon, fordonets längd bortsett från förarhytten eller för dragfordon för påhängsvagnar, förarhyttens, om den monterats, längd,
Finnish: moottoriajoneuvojen osalta ajoneuvon pituudesta ilman ohjaamoa, tai puoliperävaunun vetovaunujen osalta ohjaamon pituudesta, jos sellainen on asennettu;
Greek: για μηχανοκίνητα οχήματα, του μήκους του οχήματος εξαιρουμένου του θαλάμου οδήγησης, ή στην περίπτωση ελκυστήρων για ημιρυμουλκούμενα, εφόσον υπάρχει, του μήκους του θαλάμου,
Czech: u motorových vozidel: délky vozidla bez kabiny nebo v případě tahačů návěsů délky případné kabiny;
Slovak: v prípade motorových vozidiel najmenej 80 % dĺžky vozidla s výnimkou kabíny alebo v prípade ťahačov návesov najmenej 80 % dĺžky kabíny;
Polish: w pojazdach silnikowych, długości pojazdu bez kabiny, lub, w przypadku ciągników siodłowych do ciągnięcia naczepy, długości kabiny, jeżeli istnieje;
Hungarian: a gépjárművek esetén a jármű a hossza, a fülke nélkül, illetve a félpótkocsik vontatói esetén, ha felszerelték, a fülke hossza;
Slovenian: dolžine vozila brez kabine pri motornih vozilih ali dolžine kabine pri vlečnih vozilih za polpriklopnike, če je vgrajena;
Estonian: mootorsõidukite puhul sõiduki pikkusest (kabiini arvestamata) või poolhaagiste vedukite puhul kabiini olemasolu korral kabiini pikkusest;
Latvian: mehāniskā transportlīdzekļa garuma, izņemot kabīni, vai puspiekabes vilcēja kabīnes garuma, ja pamanāmības zīmes ir uzstādītas puspiekabes vilcējā;
Lithuanian: variklinių transporto priemonių atveju transporto priemonės ilgis, išskyrus kabiną, arba puspriekabių vilkikų, jei įtaisoma, kabinos ilgis;
English: for trailers, the length of the vehicle (excluding the drawbar).
French: pour les remorques, de la longueur du véhicule (à l’exclusion du timon).
German: bei Anhängern: Länge des Fahrzeugs (ohne Berücksichtigung der Deichsel).
Spanish: para los remolques, la longitud del vehículo (excluida la barra de tracción).
Italian: della lunghezza del veicolo (escluso il timone), per i rimorchi.
Portuguese: Para reboques, o comprimento do veículo (com exclusão da lança de tracção).
Dutch: voor opleggers, de lengte van het voertuig (exclusief de dissel).
Danish: for påhængskøretøjer, køretøjets længde (eksklusive trækstang).
Swedish: för släpvagnar, fordonets längd (bortsett från dragstången).
Finnish: perävaunujen osalta ajoneuvon pituudesta (ilman vetoakselia).
Greek: για ρυμουλκούμενα, του μήκους του οχήματος (εξαιρουμένης της ράβδου έλξεως).
Czech: u přípojných vozidel délky vozidla (s vyloučením tažné oje).
Slovak: v prípade prípojných vozidiel najmenej 80 % dĺžky vozidla (bez ťažného oja).
Polish: w przyczepach, długości pojazdu (bez dyszla).
Hungarian: a pótkocsik esetén a jármű hossza (a vonórúd kivételével).
Slovenian: dolžine vozila (brez vlečnega droga) pri priklopnikih.
Estonian: haagiste puhul sõiduki pikkusest (haakeseadmeid arvestamata).
Latvian: piekabes gadījumā – no transportlīdzekļa garuma (izņemot jūgstieni).
Lithuanian: priekabų atveju transporto priemonės ilgis (išskyrus vilktį).
English: Line markings and contour markings lower element(s):
French: Marquages linéaires et éléments inférieurs des marquages de gabarit:
German: Unterer Teil (Untere Teile) der Linienmarkierungen und Konturmarkierungen:
Spanish: Elementos inferiores del marcado en línea y de contorno:
Italian: Evidenziatori lineari ed elementi inferiori degli evidenziatori di sagoma:
Portuguese: Elemento(s) inferior(es) das marcações lineares e de contorno:
Dutch: Lijnmarkeringen en onderste elementen van contourmarkeringen:
Danish: Nedre element(er) for linjemarkering og konturmarkering:
Swedish: Linjemärkningarnas och konturmärkningarnas lägre del(ar):
Finnish: Linjamerkinnät ja ääriviivamerkinnät, alempi osa (alemmat osat):
Greek: Κάτω στοιχείο(α) γραμμικών σημάνσεων και σημάνσεων περιγράμματος:
Czech: Liniové značení a dolní díl(y) obrysového značení:
Slovak: Líniového označenie a spodný(-ý) prvok(-ky) obrysového označenia:
Polish: Dolny(-e) element(-y) oznakowania liniowego i oznakowania obrysowego:
Hungarian: A vonaljelzések és a körvonaljelzések alacsonyabb eleme(i):
Slovenian: Spodnji element(-i) črtnih oznak in oznak zunanjih robov:
Estonian: Joonmärgistuste ja gabariitide märgistuste madalam element (madalamad elemendid):
Latvian: Horizontālo gabarītu pamanāmības zīmju un gabarītu pamanāmības zīmju apakšējam(-iem) elementam(-iem) jābūt uzstādītam(-iem)
Lithuanian: Linijinio ženklinimo ir gabaritų ženklinimo žemiausias (-i) elementas (-ai):
English: As low as practicable within the range:
French: aussi bas que possible, dans la fourchette suivante:
German: So tief wie möglich innerhalb des folgenden Bereichs:
Spanish: Tan bajo como sea posible en el intervalo:
Italian: il più in basso possibile nell'area delimitata dalle seguenti quote:
Portuguese: Tão baixo quanto possível dentro dos limites seguintes:
Dutch: zo laag mogelijk binnen het bereik:
Danish: Så lavt som praktisk muligt inden for området:
Swedish: Så lågt som är praktiskt genomförbart inom följande område:
Finnish: mahdollisimman alhaalla seuraavissa rajoissa:
Greek: Όσο το δυνατόν χαμηλότερα στην περιοχή:
Czech: Co možná nejníže v rozsahu:
Slovak: Čo možno najnižšie v rozsahu:
Polish: Najniżej, jak tylko możliwe i w poniższym zakresie:
Hungarian: A lehető legalacsonyabban a következő tartományon belül:
Slovenian: Čim nižje v razponu:
Estonian: Nii madalal kui võimalik vahemikus:
Latvian: pēc iespējas zemāk šādās robežās:
Lithuanian: Kuo žemiau nurodytame intervale:
English: not less than 250 mm above the ground.
French: pas moins de 250 mm au-dessus du sol
German: nicht weniger als 250 mm über dem boden.
Spanish: no menos de 250 mm por encima del suelo.
Italian: 250 mm dal suolo,
Portuguese: não menos de 250 mm acima do solo;
Dutch: ten minste 250 mm boven het wegdek.
Danish: mindst 250 mm over jorden.
Swedish: inte mindre än 250 mm över markytan.
Finnish: 250 mm maanpinnan yläpuolella.
Greek: τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος.
Czech: nejméně 250 mm nad vozovkou,
Slovak: najmenej 250 mm nad vozovkou.
Polish: nie mniej niż 250 mm od podłoża.
Hungarian: a talajszint felett legalább 250 mm-re.
Slovenian: 250 mm nad tlemi;
Estonian: vähemalt 250 mm maapinnast.
Latvian: ne zemāk kā 250 mm virs zemes;
Lithuanian: ne mažiau kaip 250 mm virš žemės.
English: not more than 1500 mm above the ground.
French: pas plus de 1500 mm au-dessus du sol
German: nicht mehr als 1500 mm über dem boden.
Spanish: no más de 1500 mm por encima del suelo.
Italian: 1500 mm dal suolo.
Portuguese: não mais de 1500 mm acima do solo.
Dutch: ten hoogste 1500 mm boven het wegdek.
Danish: højst 1500 mm over jorden.
Swedish: inte mer än 1500 mm över markytan.
Finnish: 1500 mm maanpinnan yläpuolella.
Greek: μέχρι 1500 mm από το έδαφος.
Czech: nejvýše 1500 mm nad vozovkou.
Slovak: najviac 1500 mm nad vozovkou;
Polish: nie więcej niż 1500 mm od podłoża.
Hungarian: a talajszint felett legfeljebb 1500 mm-re.
Slovenian: 1500 mm nad tlemi.
Estonian: kuni 1500 mm maapinnast.
Latvian: ne augstāk kā 1500 mm virs zemes.
Lithuanian: ne daugiau kaip 1500 mm virš žemės.
English: Contour markings upper element(s):
French: Élément(s) supérieur(s) des marquages de gabarit:
German: Obere Teile der Konturmarkierungen:
Spanish: Elementos superiores del marcado de contorno:
Italian: Elementi superiori degli evidenziatori di sagoma:
Portuguese: Elemento(s) mais elevado(s) das marcações de contorno:
Dutch: Bovenste elementen van contourmarkeringen:
Danish: Konturmærkningens øvre element(er):
Swedish: Konturmärkningens övre del(ar):
Finnish: Ääriviivamerkinnät, ylempi osa (ylemmät osat):
Greek: Άνω στοιχείο(α) σημάνσεων περιγράμματος:
Czech: Horní díl(y) obrysového značení:
Slovak: Horný(-é) prvok(-ky) obrysového označenia:
Polish: Górny(-e) element(-y) oznakowania obrysowego:
Hungarian: A körvonaljelzés felső eleme(i):
Slovenian: Zgornji element(-i) oznak zunanjih robov:
Estonian: Gabariitide märgistuse kõrgem element (kõrgemad elemendid):
Latvian: Gabarītu pamanāmības zīmju augšējam(-iem) elementam(-iem) jābūt uzstādītam(-iem)
Lithuanian: Gabaritų ženklinimo viršutinis (-iai) elementas (-ai):
English: As high as practicable, but within 400 mm of the upper extremity of the vehicle.
French: aussi hauts que possible, mais à 400 mm au plus de l’extrémité supérieure du véhicule.
German: So hoch wie möglich, aber bis zu 400 mm vom oberen Rand des Fahrzeugs entfernt.
Spanish: Tan alto como sea posible, pero a no más de 400 mm del extremo superior del vehículo.
Italian: il più in alto possibile, in ogni caso a non più di 400 mm dall'estremità superiore del veicolo.
Portuguese: Devem ser instalados o mais alto possível, mas dentro do limite de 400 mm da extremidade superior do veículo.
Dutch: Zo hoog mogelijk, maar binnen 400 mm van de bovenkant van het voertuig.
Danish: så højt som praktisk muligt, men højst 400 mm fra køretøjets øverste del.
Swedish: Så högt som är praktiskt genomförbart men inom 400 mm av fordonets översta del.
Finnish: Mahdollisimman korkealle, mutta enintään 400 mm:n päähän ajoneuvon yläreunasta.
Greek: Όσο το δυνατόν υψηλότερα, αλλά εντός μιας απόστασης 400 mm από το άνω άκρο του οχήματος.
Czech: Co možná nejníže, avšak v rozsahu 400 mm od horního kraje vozidla.
Slovak: Čo možno najvyššie, avšak v rozsahu 400 mm od horného okraja vozidla.
Polish: Najwyżej, jak tylko możliwe, ale w odległości do 400 mm od górnej krawędzi pojazdu.
Hungarian: A lehető legmagasabban, de a jármű felső legtávolabbi pontjától mért 400 mm-en belül.
Slovenian: čim višje, vendar do 400 mm od skrajnega zgornjega roba vozila.
Estonian: Nii kõrgel kui võimalik, kuid sõiduki ülemisest punktist mitte kõrgemal kui 400 mm.
Latvian: pēc iespējas augstāk, bet 400 mm robežās no transportlīdzekļa pašas augšas.
Lithuanian: Kuo aukščiau, bet 400 mm atstumu nuo transporto priemonės viršutinio krašto.