English: The width of the RUP must at no point exceed the width of the rear axle measured at the outermost points of the wheels, excluding the bulging of the tyres close to the ground, nor must it be more than 100 mm shorter on either side.
French: La largeur du moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière ne doit en aucun point être supérieure à la largeur de l'essieu arrière mesurée aux points latéraux extrêmes des roues, compte non tenu du renflement des pneus au contact du sol, ni lui être inférieure de plus de 100 mm de chaque côté.
German: Die Breite des hinteren Unterfahrschutzes darf in keinem Punkt die Breite der Hinterachse, gemessen an den äußersten Punkten der Räder mit Ausnahme der Ausbuchtungen der Reifen in der Nähe der Aufstandsfläche, überschreiten und diese auf jeder Seite um nicht mehr als 100 mm unterschreiten.
Spanish: La anchura de la protección trasera contra el empotramiento no superará en ningún punto la del eje trasero, medida en los puntos extremos de las ruedas, exceptuando la dilatación del neumático en la proximidad del suelo, ni será inferior a ésta en más de 100 mm a cada lado.
Italian: In nessun punto la larghezza del RUP potrà superare la larghezza dell’asse posteriore misurata nei punti più esterni delle ruote, escluso il rigonfiamento dei pneumatici sul terreno, né distare più di 100 mm da ciascuna estremità laterale.
Portuguese: A largura da RUP não deve exceder em nenhum ponto a largura do eixo traseiro medida nos pontos mais exteriores dos pneumáticos, excluindo o abaulamento dos pneumáticos próximo do chão, ou 100 mm mais curta em cada lado.
Dutch: De bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden mag op geen enkele plaats breder zijn dan de achteras, gemeten aan de buitenrand van de wielen, waarbij de bolling van de band boven de grond buiten beschouwing wordt gelaten, en mag aan geen van beide kanten meer dan 100 mm smaller zijn dan de achteras.
Danish: Afskærmningen bagtil mod underkøring må ikke i noget punkt være bredere end bagakslen, målt i hjulenes yderste punkt fraregnet dækkenes udbuling ved vejbanen, eller være mere end 100 mm smallere i hver side.
Swedish: Det bakre underkörningsskyddets bredd får inte i någon punkt överstiga bakaxelns bredd mätt vid hjulens yttersta punkter med undantag av däckens utbuktning nära marken, och det får inte understiga denna bredd med mer än 100 mm på någon sida.
Finnish: Taka-alleajosuojauksen leveys ei saa missään kohdassa ylittää taka-akselin leveyttä mitattuna pyörien uloimmista pisteistä ottamatta huomioon renkaiden pullistumista lähellä maata. Suoja ei myöskään saa olla kummallakaan puolella yli 100 mm:ä akselia lyhyempi.
Greek: Το πλάτος της ΟΠΕ δεν πρέπει σε κανένα σημείο να υπερβαίνει το πλάτος του οπίσθιου άξονα μετρούμενο στα ακραία σημεία των τροχών, εξαιρουμένου του εξογκώματος των ελαστικών επισώτρων πλησίον του εδάφους, ούτε πρέπει να είναι περισσότερο από 100 mm βραχύτερο σε κάθε πλευρά.
Czech: Šířka ochrany proti podjetí zezadu nesmí být v žádném bodě větší než šířka zadní nápravy měřená mezi vnějšími okraji kol, nepočítaje vyboulení pneumatik těsně u vozovky, a nesmí být ani na jedné straně kratší o více než 100 mm.
Slovak: Šírka ZOPP nesmie v žiadnom bode presahovať šírku zadnej nápravy meranej v najzadnejších vonkajších bodoch kolies, pričom sa neberie do úvahy vydutie pneumatík pri styku so zemou, ani nesmie byť viac ako o 100 mm kratšie na každej strane.
Polish: Szerokość TZ nie może w żadnym punkcie przekraczać szerokości tylnej osi, zmierzonej pomiędzy najbardziej wysuniętymi na zewnątrz punktami kół, z pominięciem wybrzuszenia opon na zewnątrz bezpośrednio nad podłożem, ani nie może być mniejsza od szerokości tylnej osi o więcej niż 100 mm z obu stron.
Hungarian: A hátsó ráfutás elleni védelem szélessége egyrészt sehol sem haladhatja meg a hátsó tengely hosszát (a két kerék külső pontjai között, a gumiabroncsok talaj közeli kidudorodásától különböző helyen mérve), másrészt nem lehet több mint 100 mm-rel rövidebb annál egyik oldalon sem.
Slovenian: Širina zaščite pred podletom od zadaj ne sme v nobenem primeru presegati širine zadnje osi vozila, merjene na skrajnih zunanjih točkah pnevmatik, pri čemer se ne upoštevajo izbokline pnevmatik v bližini točke dotika pnevmatike s podlago, prav tako pa ne sme biti krajša za več kot 100 mm na vsaki strani.
Estonian: Tagumine allasõidutõke ei tohi üheski punktis olla laiem tagateljest, mida mõõdetakse rataste kõige välimiste punktide järgi, v.a rehvide maapinnalähedane väljaulatuv kumerus, ega olla sellest lühem rohkem kui 100 mm kummaltki poolt.
Latvian: PDD platums nevienā punktā nedrīkst pārsniegt pakaļējās ass platumu, ko mēra riteņu visattālākajos punktos, izņemot riepu izliekumu pie pašas zemes, kā arī katrā pusē nedrīkst būt īsāks par aizmugurējo asi vairāk nekā 100 mm.
Lithuanian: Galinės apsaugos nuo palindimo elementų plotis jokioje vietoje neturi būti didesnis už labiausiai nutolusiuose ratų taškuose išmatuotą galinės ašies plotį, išskyrus padangų išsipūtimus prie žemės. Tie elementai abiejuose kraštuose neturi būti siauresni nei 100 mm.