English: ‘Lower sidewall’ means the area included between the line of maximum section width of the tyre and the area designed to be covered by the rim flange [2] See explanatory figure.
French: «Zone basse du flanc», la zone comprise entre la partie représentant la largeur maximale du pneumatique et la zone destinée à être couverte par le rebord de la jante [2] Voir figure explicative.
German: „unterer Bereich der Seitenwand“ der Bereich zwischen der größten Querschnittsbreite und dem Teil des Reifens, der vom Felgenhorn abgedeckt wird [2] siehe erläuternde Abbildung
Spanish: «Zona baja del flanco»: la zona comprendida entre la parte que representa la anchura máxima de sección del neumático y la zona diseñada para ser cubierta por la pestaña de la llanta [2] Véase figura explicativa.
Italian: «zona bassa del fianco»: zona compresa tra la sezione massima del pneumatico e la zona destinata ad essere coperta dalla balconata del cerchio [2] V. figura esplicativa.
Portuguese: «Área baixa da parede lateral», a zona compreendida entre a secção máxima do pneu e a zona destinada a ser coberta pelo rebordo da jante [2] Ver figura explicativa.
Dutch: „onderzijwand”: het gebied tussen de lijn waar de band zijn maximale breedte heeft en het gebied dat volgens ontwerp om door de rand van de velg moet worden bedekt [2] Zie verklarende figuur.
Danish: »Nedre dækside«: området mellem linjen svarende til den største dækbredde og det område, som er bestemt til at være dækket af fælgflangen [2] Jf. forklarende figur.
Swedish: nedre däcksida: området mellan linjen för största däckbredd och det område som är avsett att täckas av fälgflänsen [2] Se figur.
Finnish: ’alemmalla sivupinnalla’ aluetta, joka jää renkaan poikkileikkauksen enimmäisleveyttä vastaavan alueen ja sen alueen väliin, jonka vanteen reunan on suunniteltu peittävän [2] Ks. selittävä kuva.
Greek: Ως «κάτω παρειά» νοείται η επιφάνεια μεταξύ της γραμμής του μέγιστου πλάτους διατομής του ελαστικού και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το χείλος του σώτρου [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
Czech: „Spodní plocha bočnice“ se rozumí plocha mezi čárou největší šířky průřezu pneumatiky a plochou určenou k překrytí okrajem ráfku [2] Viz vysvětlující vyobrazení.
Slovak: „spodok bočnice“ je plocha medzi najväčšou šírkou profilu pneumatiky a plochou, ktorá má byť prekrytá okrajom ráfika [2] Pozri vysvetľujúci obrázok.
Polish: „Dolna ściana boczna” oznacza powierzchnię pomiędzy linią największej szerokości przekroju opony a powierzchnią, którą przykrywa kołnierz obręczy koła [2] Patrz rysunek poglądowy.
Hungarian: „oldalfal alsó része”: a legnagyobb profilszélesség vonala és a felniperem által takart felület közötti rész [2] Lásd magyarázó ábra.
Slovenian: „spodnja bočnica“ je področje med črto največje širine preseka pnevmatike in področjem, ki ga pokriva rob platišča [2] Glej pojasnjevalno sliko.
Latvian: “Riepas apakšdaļa” atrodas starp riepas maksimālā profila platuma vietu un daļu, ko nosedz riepas riteņa loka atloks [2] Skatīt paskaidrojošo attēlu.
Lithuanian: Apatinė šoninė sienelė – padangos dalis tarp padangos didžiausio pločio skerspjūvio linijos ir ratlankio krašto uždengiamos srities [2] Žr. aiškinamąjį paveikslą.