FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If abnormal noise (e.g. ventilator, self-ignition) is emitted by the test vehicle during the measurement, the test must be disregarded.
French: Si un bruit anormal (par exemple ventilation ou auto allumage) est émis par le véhicule d’essai lors du mesurage, l’essai n’est pas pris en considération.
German: Wenn während der Messung ein ungewöhnliches Geräusch von dem Prüffahrzeug ausgeht (z. B. Ventilator, Fehlzündung), ist die Prüfung ungültig.
Spanish: Si se produce algún ruido anormal emitido por el vehículo de ensayo durante la medición (p. ej. el ventilador, autoencendido), el ensayo no se tomará en consideración.
Italian: Se durante la misurazione il veicolo emette un rumore anomalo (ad esempio ventola, autoaccensione), la prova non è considerata valida.
Portuguese: Se o veículo de ensaio emitir um ruído anormal (p. ex., ventoinha, «auto-ignição») durante a medição, o ensaio não deve ser considerado.
Dutch: Als het testvoertuig tijdens de meting een abnormaal geluid (bv. ventilator, zelfontsteking) produceert, wordt de test niet in aanmerking genomen.
Danish: Afgiver køretøjet under målingen unormal støj (f.eks. støj fra ventilatoren eller fra selvtænding), skal prøvningen gentages.
Swedish: Om onormalt buller (t.ex. fläkt, självtändning) avges av provningsfordonet under mätningen ska provningen förkastas.
Finnish: Jos testiajoneuvo aiheuttaa epätavallista melua (esimerkiksi tuuletin, itsesytytys) mittauksen aikana, testiä ei oteta huomioon.
Greek: Εάν το όχημα δοκιμής εκπέμπει κάποιον ασυνήθιστο θόρυβο (π.χ. ανεμιστήρας, αυτοανάφλεξη) κατά τη μέτρηση, η δοκιμή δεν λαμβάνεται υπόψη.
Czech: Pokud je zkušební vozidlo v průběhu měření neobvykle hlučné (například kvůli ventilaci nebo samozážehům), musí se zkouška anulovat.
Slovak: V prípade abnormálneho hluku (napr. ventilátor, samozápal) emitovaného skúšobným vozidlom počas merania sa skúška neberie do úvahy.
Polish: Jeżeli w czasie trwania pomiaru pojazd badawczy zacznie emitować jakikolwiek nienormalny hałas (np. hałas wentylatorów, samozapłon), to dany pomiar pomija się.
Hungarian: Ha a mérés alatt a mérőjármű rendellenes zajt (pl. ventilátor, önindítás) bocsát ki, a mérést el kell vetni.
Slovenian: Če preskusno vozilo med meritvijo oddaja neobičajen hrup (npr. ventilator, samovžig), se preskus ne upošteva.
Estonian: Kui katsesõiduk tekitab mõõtmise ajal ebanormaalset müra (nt ventilaator, detoneerimine), tuleb katset korrata.
Latvian: Ja mērījuma laikā testa transportlīdzeklis rada neparastu troksni (piemēram, ventilatora, pašaizdedzes troksni), tests ir jāatkārto.
Lithuanian: Jeigu matuojant bandomoji transporto priemonė skleidžia pašalinį triukšmą (pvz., veikia ventiliatorius, savaiminis užsidegimas), bandymo rezultatai neįskaitomi.
English: Nature and number of measurements
French: Nature et nombre des mesures
German: Art und Zahl der Messungen
Spanish: Número de mediciones y naturaleza de las mismas
Italian: Natura e numero delle misurazioni
Portuguese: Natureza e número de medições
Dutch: Aard van de metingen en aantal Het maximale geluidsniveau uitgedrukt in A-gewogen decibels (dB(A)) wordt tot op één cijfer na de komma gemeten wanneer het voertuig uitloopt tussen de lijnen AA′ en BB′ (figuur 1 — voorkant van het voertuig op lijn AA′, achterkant van het voertuig op lijn BB′). Deze waarde geldt als resultaat van de meting.
Danish: Art og antal målinger
Swedish: Mätningarnas utförande och antal
Finnish: Mittausten luonne ja lukumäärä
Greek: Φύση και αριθμός των μετρήσεων
Czech: Podstata a počet měření
Slovak: Druh a počet meraní
Polish: Rodzaj i liczba pomiarów
Hungarian: A mérések jellege és száma
Slovenian: Vrsta in število meritev
Estonian: Mõõtmiste iseloom ja arv
Latvian: Mērījumu veids un skaits
Lithuanian: Matavimų pobūdis ir jų skaičius
English: This value will constitute the result of the measurement.
French: La valeur enregistrée est considérée comme le résultat de la mesure.
German: Dieser Wert gilt als Messergebnis.
Spanish: Ese valor será el resultado de la medición.
Italian: Tale valore costituisce il risultato della misurazione.
Portuguese: Este valor constituirá o resultado da medição.
Danish: Denne værdi regnes for måleresultatet.
Swedish: Detta värde utgör mätresultatet.
Finnish: Kyseinen arvo on mittaustulos.
Greek: Η τιμή αυτή συνιστά το αποτέλεσμα της μέτρησης.
Czech: Tato hodnota tvoří výsledek měření.
Slovak: Táto hodnota predstavuje výsledok merania.
Polish: Wartość ta stanowi wynik pomiaru.
Hungarian: Ez az érték lesz a mérés eredménye.
Slovenian: Ta vrednost je rezultat meritve.
Estonian: See suurus moodustab mõõtetulemuse.
Latvian: Šī vērtība ir mērījuma rezultāts.
Lithuanian: Ši vertė – matavimo rezultatas.
English: The speeds shall be approximately equally spaced over the speed range specified in paragraph 3.3.
French: Les vitesses doivent être à peu près régulièrement échelonnées à l’intérieur de la fourchette définie au paragraphe 3.3.
German: Die Geschwindigkeiten müssen etwa gleichmäßig über den Geschwindigkeitsbereich nach Absatz 3.3 verteilt sein.
Spanish: Las velocidades estarán regularmente espaciadas dentro de la gama de velocidades especificada en el apartado 3.3.
Italian: Tali velocità devono essere ripartite in modo approssimativamente uniforme nell'intervallo di velocità specificato al punto 3.3.
Portuguese: As velocidades devem ser espaçadas de forma aproximadamente uniforme dentro da gama de velocidades especificada no ponto 3.3.
Dutch: De snelheden worden daarbij ongeveer gelijkmatig verdeeld over het in punt 3.3 aangegeven snelheidsgebied.
Danish: Hastighederne skal være tilnærmelsesvis ligeligt fordelt i det i punkt 3.3 angivne hastighedsområde.
Swedish: Hastigheterna ska fördelas ungefär jämnt över hastighetsintervallet i punkt 3.3.
Finnish: Nopeuksien on jakauduttava suurin piirtein tasaisesti koko 3.3 kohdassa eritellyllä nopeusalueella.
Greek: Οι ταχύτητες πρέπει να είναι κατά προσέγγιση ισοκατανεμημένες στο εύρος τιμών ταχυτήτων που ορίζεται στο σημείο 3.3.
Czech: Rychlosti by měly být rozloženy přibližně rovnoměrně v rozsahu rychlostí stanoveném v bodě 3.3.
Slovak: Rýchlosti musia byť približne rovnomerne rozložené v celom rozsahu rýchlostí špecifikovanom v bode 3.3.
Polish: Wybrane wartości prędkości powinny być w miarę równomiernie rozłożone w przedziale prędkości określonym w pkt 3.3.
Hungarian: Ezeknek a sebességeknek közelítőleg egyformán kell eloszlaniuk a 3.3. szakaszban meghatározott sebességtartományon belül.
Slovenian: Hitrosti so približno enakomerno porazdeljene v območju hitrosti, določenem v točki 3.3.
Estonian: Kiirused peavad olema punktis 3.3 määratletud kiiruste vahemikus enam-vähem ühtlaselt jaotatud.
Latvian: Ātrumi sadalāmi aptuveni vienādi ātrumu intervālā, kas norādīts 3.3. punktā.
Lithuanian: Greičiai vienas nuo kito turi skirtis maždaug vienoda verte ir patekti į 3.3 dalyje nurodytą intervalą.
English: Test speed range
French: Fourchette des vitesses d’essai
German: Prüfgeschwindigkeitsbereich
Spanish: Gama de velocidades de ensayo
Italian: Intervallo di velocità di prova
Portuguese: Gama de velocidades de ensaio
Dutch: Testsnelheid
Danish: Prøvningshastigheder
Swedish: Provningshastighetsintervall
Finnish: Testinopeudet
Greek: Εύρος τιμών δοκιμής
Czech: Rozsah zkušební rychlosti
Slovak: Rozsah skúšobných rýchlostí
Polish: Zakres prędkości badawczych
Hungarian: A méréshez használt sebességek
Slovenian: Preskusne hitrosti
Estonian: Katsekiiruste vahemik
Latvian: Testa ātrumu intervāls
Lithuanian: Bandymo greičių intervalas
English: The test vehicle speeds shall be within the range:
French: La vitesse du véhicule d’essai doit être comprise entre:
German: Die Geschwindigkeit des Prüffahrzeugs muss in folgenden Bereichen liegen:
Spanish: Las velocidades del vehículo de ensayo estarán dentro de la gama:
Italian: Le velocità del veicolo di prova devono essere comprese nel seguente intervallo:
Portuguese: As velocidades do veículo de ensaio devem estar compreendidas entre:
Dutch: De snelheid van het testvoertuig ligt in het volgende gebied:
Danish: Prøvekøretøjets hastigheder skal ligge i området:
Swedish: Provningsfordonets hastigheter ska ligga inom intervallen:
Finnish: Testiajoneuvon nopeuden on oltava:
Greek: Οι ταχύτητες του οχήματος δοκιμής εμπίπτουν εντός του εξής εύρους τιμών:
Czech: Rychlosti zkušebního vozidla:
Slovak: Rýchlosti skúšobného vozidla musia byť v rozsahu:
Polish: Prędkość pojazdu badawczego powinna się zawierać w następujących przedziałach:
Hungarian: A mérőjármű sebességének a következő tartományon belül kell lennie:
Slovenian: Hitrosti preskusnega vozila je v naslednjem območju:
Estonian: Katsesõiduki kiirused peavad olema vahemikus:
Latvian: Testa transportlīdzekļa ātrumu intervāls ir:
Lithuanian: Bandomoji transporto priemonė turi važiuoti greičiais, patenkančiais į šį intervalą:
English: from 70 to 90 km/h for Class C1 and Class C2 tyres;
French: 70 et 90 km/h, pour les pneumatiques des classes C1 et C2;
German: von 70 km/h bis 90 km/h bei Reifen der Klassen C1 und C2
Spanish: de 70 a 90 km/h en el caso de los neumáticos de las clases C1 y C2;
Italian: tra 70 e 90 km/h per i pneumatici di classe C1 e C2;
Portuguese: 70 a 90 km/h, para os pneus da classe C1 e da classe C2;
Dutch: van 70 tot 90 km/h voor banden van de klassen C1 en C2;
Danish: fra 70 km/h til 90 km/h for dæk i kategori C1 og C2
Swedish: 70–90 km/h för däck av klasserna C1 och C2, och
Finnish: 70–90 km/h C1- ja C2-luokan renkaiden osalta,
Greek: για ελαστικά κατηγορίας C1 και κατηγορίας C2, από 70 έως 90 km/h·
Czech: pro pneumatiky třídy C1 a třídy C2 od 70 km/h do 90 km/h;
Slovak: od 70 do 90 km/h pre pneumatiky triedy C1 a C2;
Polish: od 70 do 90 km/h dla opon klasy C1 i klasy C2;
Hungarian: 70 km/h és 90 km/h között a C1 és C2 osztályú gumiabroncsok esetében,
Slovenian: od 70 km/h do 90 km/h pri pnevmatikah razredov C1 in C2;
Estonian: klassi ja C2 klassi rehvidel 70 km/h kuni 90 km/h;
Latvian: no 70 līdz 90 km/h – C1 un C2 klases riepām;
Lithuanian: jei tai C1 ir C2 klasių padangos – 70–90 km/h;
English: from 60 to 80 km/h for Class C3 tyres.
French: 60 et 80 km/h, pour les pneumatiques de la classe C3.
German: von 60 km/h bis 80 km/h bei Reifen der Klasse C3.
Spanish: de 60 a 80 km/h en el caso de los neumáticos de la clase C3.
Italian: tra 60 e 80 km/h per i pneumatici di classe C3.
Portuguese: 60 a 80 km/h, para os pneus da classe C3.
Dutch: van 60 tot 80 km/h voor banden van klasse C3.
Danish: fra 60 km/h til 80 km/h for dæk i kategori C3.
Swedish: 60–80 km/h för däck av klass C3.
Finnish: 60–80 km/h C3-luokan renkaiden osalta.
Greek: για ελαστικά κατηγορίας C3, από 60 έως 80 km/h.
Czech: pro pneumatiky třídy C3 od 60 km/h do 80 km/h.
Slovak: od 60 do 80 km/h pre pneumatiky triedy C3.
Polish: od 60 do 80 km/h dla opon klasy C3.
Hungarian: 60 km/h és 80 km/h között a C3 osztályú gumiabroncsok esetében.
Slovenian: od 60 km/h do 80 km/h pri pnevmatikah razreda C3.
Estonian: klassi rehvidel 60 km/h kuni 80 km/h.
Latvian: no 60 līdz 80 km/h – C3 klases riepām.
Lithuanian: jei tai C3 klasės padangos – 60–80 km/h.
English: INTERPRETATION OF RESULTS
French: INTERPRÉTATION DES RÉSULTATS
German: 4 AUSWERTUNG DER ERGEBNISSE
Spanish: INTERPRETACIÓN DE LOS RESULTADOS
Italian: INTERPRETAZIONE DEI RISULTATI
Portuguese: INTERPRETAÇÃO DOS RESULTADOS
Dutch: INTERPRETATIE VAN DE RESULTATEN
Danish: VURDERING AF RESULTATERNE
Swedish: TOLKNING AV RESULTATEN
Finnish: TULOSTEN TULKINTA
Greek: ΕΡΜΗΝΕΙΑ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ
Czech: VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ
Slovak: INTERPRETÁCIA VÝSLEDKOV
Polish: INTERPRETACJA WYNIKÓW
Hungarian: AZ EREDMÉNYEK ÉRTELMEZÉSE
Slovenian: RAZLAGA REZULTATOV
Estonian: TULEMUSTE TÕLGENDAMINE
Latvian: REZULTĀTU INTERPRETĒŠANA
Lithuanian: REZULTATŲ AIŠKINIMAS
English: The measurement shall be invalid if an abnormal discrepancy between the values is recorded (see paragraph 2.3.2 of this Annex).
French: Une mesure n’est pas valable lorsqu’on constate un écart anormal entre les valeurs relevées (voir par. 2.3.2 de la présente annexe).
German: Die Messung ist ungültig, wenn zwischen den Werten eine ungewöhnliche Differenz festgestellt wird (siehe Absatz 2.3.2 dieses Anhangs).
Spanish: La medición no será válida si se registra una discrepancia anormal entre los valores (véase el apartado 2.3.2 del presente anexo).
Italian: Qualora si riscontri una differenza anomala fra i valori (v. punto 2.3.2. del presente allegato), la misurazione non è valida.
Portuguese: Uma medição não deve ser considerada válida se for registada uma discrepância anormal entre os valores obtidos (ver ponto 2.3.2 do presente anexo).
Dutch: De meting is ongeldig als de geregistreerde waarden al te sterk uiteenlopen (zie punt 2.3.2 van deze bijlage).
Danish: Målingerne betragtes som ugyldige, hvis der registreres unormal afvigelse mellem værdierne (se punkt 2.3.2. i dette bilag).
Swedish: Mätningen ska förkastas om en onormal avvikelse mellan värdena registreras (se punkt 2.3.2 i denna bilaga).
Finnish: Mittausta ei hyväksytä, jos arvot poikkeavat toisistaan epätavallisen paljon (ks. tämän liitteen 2.3.2 kohta).
Greek: Η μέτρηση είναι άκυρη σε περίπτωση που προκύψει αφύσικη διαφορά μεταξύ των τιμών (βλ. σημείο 2.3.2).
Czech: Měření jsou neplatná, pokud se mezi hodnotami zjistí neobvyklý nesoulad (viz bod 2.3.2 této přílohy).
Slovak: Meranie je neplatné, ak sú zaznamenané abnormálne rozdiely medzi hodnotami (pozri bod 2.3.2. tejto prílohy).
Polish: W przypadku wystąpienia nienormalnych rozbieżności pomiędzy zmierzonymi wartościami, pomiar uważa się za nieważny (patrz pkt 2.3.2. niniejszego załącznika).
Hungarian: A mérés érvénytelen, ha rendellenes eltérés van a mért értékek között (lásd e melléklet 2.3.2. szakasza).
Slovenian: Meritev je neveljavna, če je med vrednostmi zabeležena neobičajna razlika (glej odstavek 2.3.2 te priloge).
Estonian: Mõõtmine on kehtetu, kui on registreeritud ebanormaalne lahknevus mõõdetud väärtuste vahel (vt käesoleva lisa punkt 2.3.2).
Latvian: Mērījumus neņem vērā, ja starp vērtībām ir ārkārtēja neatbilstība (sk. šā pielikuma 2.3.2. punktu).
Lithuanian: Matavimo rezultatas laikomas negaliojančiu, jeigu užregistruotų verčių skirtumas yra neįprastai didelis (žr. šio priedo 2.3.2 skirsnį).
English: Determination of test result
French: Détermination du résultat de l’essai
German: Ermittlung des Prüfergebnisses
Spanish: Determinación del resultado del ensayo
Italian: Determinazione del risultato della prova
Portuguese: Determinação do resultado do ensaio
Dutch: Bepaling van de testresultaten
Danish: Bestemmelse af prøvningsresultatet
Swedish: Bestämning av provningsresultat
Finnish: Testituloksen määrittäminen
Greek: Προσδιορισμός του αποτελέσματος της δοκιμής
Czech: Stanovení výsledku zkoušky
Slovak: Stanovenie výsledkov skúšky
Polish: Wyznaczanie wyniku badania
Hungarian: A mérési eredmény meghatározása
Slovenian: Določanje rezultata preskusa
Estonian: Katsetulemuse kindlaksmääramine
Latvian: Testa rezultāta noteikšana
Lithuanian: Bandymo rezultato nustatymas
English: Reference speed Vref used to determine the final result will be:
French: Pour la détermination du résultat final, la vitesse de référence Vref est de:
German: Zur Ermittlung des Endergebnisses wird folgende Bezugsgeschwindigkeit vref verwendet:
Spanish: La velocidad de referencia Vref para determinar el resultado final será:
Italian: La velocità di riferimento Vref utilizzata per determinare il risultato finale è di:
Portuguese: A velocidade de referência Vref para a determinação do resultado final é de:
Dutch: De referentiesnelheid Vref voor de bepaling van het eindresultaat bedraagt:
Danish: Referencehastigheden Vref til bestemmelse af det endelige måleresultat skal være:
Swedish: Den referenshastighet Vref som används för att bestämma slutresultatet är:
Finnish: Lopullisen tuloksen määrittämisessä käytettävä viitenopeus Vref on:
Greek: Η ταχύτητα αναφοράς Vref που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό του τελικού αποτελέσματος είναι:
Czech: Referenční rychlost Vref použitá pro stanovení konečného výsledku:
Slovak: Referenčná rýchlosť Vref použitá na stanovenie konečného výsledku bude:
Polish: Prędkość odniesienia Vref do celów obliczania wyniku końcowego wynosi:
Hungarian: A végeredmény meghatározására használt Vref referenciasebesség a következő:
Slovenian: Uporabljena referenčna hitrost Vref za določanje končnega rezultata je:
Estonian: Lõpliku tulemuse kindlaksmääramisel kasutatakse baaskiirust Vref, mis on:
Latvian: Atskaites ātrums Vref, ko izmanto, lai noteiktu galīgo rezultātu, ir:
Lithuanian: Etaloninis greitis Vref galutiniam rezultatui nustatyti:
English: 80 km/h for Class C1 and Class C2 tyres;
French: 80 km/h pour les pneumatiques des classes C1 et C2;
German: 80 km/h bei Reifen der Klassen C1 und C2,
Spanish: 80 km/h para los neumáticos de las clases C1 y C2;
Italian: 80 km/h per i pneumatici di classe C1 e C2;
Portuguese: 80 km/h, para os pneus da classe C1 e da classe C2;
Dutch: 80 km/h voor banden van de klassen C1 en C2;
Danish: 80 km/h for dæk i kategori C1 og C2
Swedish: 80 km/h för däck av klasserna C1 och C2, och
Finnish: 80 km/h C1- ja C2-luokan renkaiden osalta,
Greek: 80 km/h για ελαστικά κατηγορίας C1 και κατηγορίας C2·
Czech: 80 km/h pro pneumatiky třídy C1 a třídy C2;
Slovak: 80 km/h pre pneumatiky triedy C1 a triedy C2;
Polish: 80 km/h dla opon klasy C1 i klasy C2;
Hungarian: 80 km/h a C1 és C2 osztályú gumiabroncsok esetében,
Slovenian: 80 km/h za pnevmatike razredov C1 in C2;
Estonian: klassi ja C2 klassi rehvidel 80 km/h;
Latvian: 80 km/h – C1 un C2 klases riepām;
Lithuanian: jei tai C1 ir C2 klasių padangos – 80 km/h;
English: 70 km/h for Class C3 tyres.
French: 70 km/h pour les pneumatiques de la classe C3.
German: 70 km/h bei Reifen der Klasse C3.
Spanish: 70 km/h para los neumáticos de la clase C3.
Italian: 70 km/h per i pneumatici di classe C3.
Portuguese: 70 km/h, para os pneus da classe C3.
Dutch: 70 km/h voor banden van klasse C3.
Danish: 70 km/h for dæk i kategori C3.
Swedish: 70 km/h för däck av klass C3.
Finnish: 70 km/h C3-luokan renkaisen osalta.
Greek: 70 km/h για ελαστικά κατηγορίας C3.
Czech: 70 km/h pro pneumatiky třídy C3.
Slovak: 70 km/h pre pneumatiky triedy C3.
Polish: 70 km/h dla opon klasy C3.
Hungarian: 70 km/h a C3 osztályú gumiabroncsok esetében.
Slovenian: 70 km/h za pnevmatike razreda C3.
Estonian: klassi rehvidel 70 km/h.
Latvian: 70 km/h – C3 klases riepām.
Lithuanian: jei tai C3 klasės padangos – 70 km/h.
English: Regression analysis of rolling sound measurements
French: Analyse de régression des mesures du niveau sonore
German: Regressionsanalyse bei Rollgeräuschmessungen
Spanish: Análisis de regresión de las mediciones del ruido de rodadura
Italian: Analisi di regressione lineare delle misurazioni del rumore di rotolamento
Portuguese: Análise de regressão das medições do ruído de rolamento
Dutch: Regressieanalyse van rolgeluidsmetingen
Danish: Regressionsanalyse på rullestøjmålinger
Swedish: Regressionsanalys av däck-/vägbanebullermätningarna
Finnish: Vierintämelumittausten regressioanalyysi
Greek: Παλινδρομική ανάλυση των μετρήσεων ήχου κύλισης
Czech: Regresní analýza měření hluku odvalování
Slovak: Regresná analýza merania hluku valenia
Polish: Analiza metodą regresji pomiarów hałasu toczenia
Hungarian: A gördülési hang mérésének regresszióanalízise
Slovenian: Regresijska analiza meritev hrupa pri kotaljenju
Estonian: Veeremismüra mõõtmiste regressioonanalüüs
Latvian: Rites trokšņa mērījumu regresijas analīze
Lithuanian: Regresinė analizė, taikoma matuojant riedėjimo triukšmą
English: The tyre-road rolling sound level LR in dB(A) is determined by a regression analysis according to:
French: Le bruit de roulement (non corrigé en fonction de la température) LR en dB (A) est obtenu par analyse de régression selon la formule ci-après:
German: Der Pegel des Reifen-Fahrbahn-Geräusches LR in dB(A) wird durch eine Regressionsanalyse anhand der nachstehenden Formel berechnet:
Spanish: El nivel de ruido de rodadura LR en dB(A) se determinará mediante el análisis de regresión aplicando la fórmula:
Italian: Il livello di rumore di rotolamento pneumatico/strada LR in dB(A) è determinato mediante un'analisi di regressione secondo la seguente formula:
Portuguese: O nível do ruído de rolamento LR, expresso em dB(A), é determinado através de uma análise de regressão de acordo com a seguinte fórmula:
Dutch: Het rolgeluidsniveau (LR) van de band in dB(A) wordt bepaald met een regressieanalyse volgens de formule:
Danish: Rullestøjen LR i dB(A) bestemmes ved regressionsanalyse på grundlag af udtrykket:
Swedish: Däck-/vägbanebullernivån LR i dB(A) bestäms med en regressionsanalys enligt:
Finnish: Vierintämelun taso LR desibeleinä dB(A) määritetään regressioanalyysillä seuraavasti:
Greek: Η στάθμη ήχου κύλισης ελαστικού/οδοστρώματος LR εκφραζόμενη σε dB(A) καθορίζεται με παλινδρομική ανάλυση σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
Czech: Hladina akustického tlaku hluku odvalování pneumatik LR vyjádřená v dB(A) se stanoví regresní analýzou z rovnice:
Slovak: Hladina hluku spôsobeného stykom pneumatiky s vozovkou LR vyjadrená v dB(A) sa stanoví regresnou analýzou podľa:
Polish: Poziom hałasu toczenia opony po drodze LR w dB(A) oblicza się za pomocą analizy metodą regresji zgodnie z:
Hungarian: Az LR gördülési hangszintet regresszióanalízissel kell meghatározni dB(A)-ban, a következők szerint:
Slovenian: Raven hrupa pnevmatik pri kotaljenju LR v dB(A) se določa z regresijsko analizo po naslednji enačbi:
Estonian: Rehvi ja teepinna kontaktist tuleneva müra tase LR detsibellides (dB(A)) määratakse regressioonanalüüsiga alljärgnevalt:
Latvian: Rites trokšņa līmeni LR, kas izteikts dB(A), nosaka ar regresijas analīzi pēc šādas formulas:
Lithuanian: Padangų riedėjimo keliu triukšmo lygis LR (išreikštas dB(A)), nustatomas naudojant regresinę analizę pagal lygtį:
English: where:
German: Dabei ist
Spanish: donde:
Italian: dove:
Portuguese: em que:
Dutch: waarbij:
Danish: hvor:
Swedish: där:
Finnish: jossa
Greek: όπου:
Czech: kde:
Slovak: kde:
Polish: gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: kjer je:
Estonian: kus:
Latvian: kur:
Lithuanian: kur:
English: is the mean value of the rolling sound levels Li, measured in db(A):
French: est la valeur moyenne des niveaux sonores Li mesurés en dB (A):
German: der Mittelwert der in dB(A) gemessenen Rollgeräuschpegel Li:
Spanish: es el valor medio de los niveles de ruido de rodadura Li medidos en dB(A):
Italian: è il valore medio dei livelli di rumore di rotolamento Li misurati di dB(A):
Portuguese: é o valor médio dos níveis do ruído de rolamento Li, medidos em dB(A):
Dutch: de gemiddelde waarde van de in dB(A) gemeten rolgeluidsniveaus Li:
Danish: er gennemsnittet af de målte rullestøjsniveauer Li i db(A):
Swedish: är medelvärdet för däck-/vägbanebullernivåerna Li, uppmätta i db(A):
Finnish: on desibeleinä dB(A) mitattujen vierintämelutasojen Li keskiarvo:
Greek: είναι η μέση τιμή των τιμών στάθμης ήχου κύλισης ελαστικού Li, μετρούμενη σε db(A):
Czech: je střední hodnota hladin akustického tlaku hluku odvalování Li měřená v dB(A):
Slovak: je stredná hodnota hladín hluku valenia Li, meraná v db (A):
Polish: oznacza wartość średnią z wartości poziomu hałasu toczenia Li w dB(A):
Hungarian: a dB(A)-ban mért Li gördülési hangszintek átlaga:
Slovenian: srednja vrednost izmerjenih ravni hrupa pri kotaljenju Li v dB(A):
Estonian: on veeremismüra taseme Li keskmine väärtus, mõõdetuna detsibellides (dB(A)):
Latvian: ir rites trokšņa līmeņu Li vidējā vērtība, kas izteikta db(A):
Lithuanian: dB(A) išmatuotų riedėjimo triukšmo lygių Li vidutinė vertė:
English: n is the measurement number (n ≥ 16),
French: n est le nombre de niveaux sonores mesurés (n ≥ 16),
German: n die Zahl der Messungen (n ≥ 16),
Spanish: n es el número de mediciones (n ≥ 16),
Italian: n è il numero delle misurazioni (n ≥ 16),
Portuguese: n é o número de medições (n ≥ 16),
Dutch: n het aantal metingen (n ≥ 16),
Danish: n er antal målinger (n ≥ 16)
Swedish: n är antalet mätningar (n ≥ 16),
Finnish: n kun n on mittausten lukumäärä (n ≥ 16),
Greek: n είναι το πλήθος των μετρήσεων (n ≥ 16),
Czech: n je počet měření (n ≥ 16),
Slovak: n je počet meraní (n ≥ 16),
Polish: n oznacza liczbę pomiarów (n ≥ 16),
Hungarian: n a mérések száma (n ≥ 16),
Slovenian: n je število meritev (n ≥ 16),
Estonian: n on mõõtmiste arv (n ≥ 16),
Latvian: n ir mērījumu skaits (n ≥ 16),
Lithuanian: n matavimų skaičius (n ≥ 16),