FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: to allow mechanical (including hydraulic, electrical or pneumatic) operation of the service brake control.
French: pour permettre l’actionnement mécanique (y compris par voie hydraulique, électrique ou pneumatique) du frein de service.
German: die Betriebsbremse mechanisch (einschließlich hydraulisch, elektrisch oder pneumatisch) betätigt werden soll.
Spanish: para permitir el accionamiento mecánico (incluido hidráulico, eléctrico o neumático) del freno de servicio.
Italian: per consentire l'azionamento meccanico (anche di tipo idraulico, elettrico o pneumatico) del freno di servizio.
Portuguese: para permitir o accionamento mecânico (incluindo por sistema hidráulico, eléctrico ou pneumático) do travão de serviço.
Dutch: mechanische (inclusief hydraulische, elektrische of pneumatische) bediening van de bedrijfsrem mogelijk te maken.
Danish: ændringer med henblik på at muliggøre mekanisk (herunder hydraulisk, elektrisk eller pneumatisk) styring af driftsbremsens betjeningsapparat.
Swedish: för att tillåta mekanisk (inkl. hydraulisk, elektrisk eller pneumatisk) manövrering av färdbromsreglaget.
Finnish: ajojarrun ohjauksen mekaanisen (mukaan lukien hydraulisen, sähkötoimisen tai pneumaattisen) käytön mahdollistaminen.
Greek: Προκειμένου να είναι εφικτή η μηχανική (περιλαμβανομένης της υδραυλικής, ηλεκτρικής ή με πεπιεσμένο αέρα) λειτουργία του κυρίως συστήματος πέδησης.
Czech: umožňujících mechanické fungování (včetně hydraulického, elektrického nebo pneumatického) ovladače provozního brzdění.
Slovak: aby bola možná mechanická činnosť (vrátane hydraulickej, elektrickej alebo pneumatickej) ovládača prevádzkovej brzdy.
Polish: mechaniczną (w tym hydrauliczną, elektryczną lub pneumatyczną) obsługę urządzenia uruchamiającego hamulec główny.
Hungarian: az üzemi fék mechanikus (ideértve a hidraulikus, villamos vagy pneumatikus) működtetését lehetővé tevő módosítások.
Slovenian: da se omogoči mehansko (vključno s hidravličnim, električnim ali pnevmatskim) vodenje naprave za upravljanje delovne zavore.
Estonian: võimaldavad kasutusel oleva piduri tööd mehhaaniliselt (sealhulgas hüdrauliliselt, elektriliselt või pneumaatiliselt) juhtida.
Latvian: lai pieļautu mehānisko (tai skaitā hidraulisko, elektrisko vai pneimatisko) bremžu cilindra kontroles darbību.
Lithuanian: kai to reikia mechaniniam (įskaitant hidraulinį, elektrinį arba pneumatinį) darbinių stabdžių valdymo veikimui užtikrinti.
English: The system may be operated automatically by signals from devices incorporated in, or adjacent to, the track.
French: Ce système peut être commandé automatiquement par des signaux émis par des dispositifs placés sur la piste ou à côté.
German: Das Bremssystem kann durch Signale von Einrichtungen in oder neben der Prüfstrecke automatisch betätigt werden.
Spanish: El sistema podrá ser accionado automáticamente mediante señales procedentes de dispositivos incorporados a la pista o situados al lado de la misma.
Italian: Il sistema può essere azionato automaticamente da segnali provenienti da dispositivi incorporati nella pista o posti in prossimità della stessa.
Portuguese: O sistema pode ser comandado automaticamente por sinais de dispositivos colocados na pista ou em posição adjacente à mesma.
Dutch: Het systeem mag automatisch worden bediend door signalen van voorzieningen in of naast de testbaan.
Danish: Systemet kan betjenes automatisk ved hjælp af signaler fra anordninger indbygget i eller i nærheden af banen.
Swedish: Systemet kan manövreras automatiskt med signaler från anordningar som ingår i eller ligger nära banan.
Finnish: Järjestelmää voidaan käyttää automaattisesti radalla tai sen läheisyydessä olevien laitteiden lähettämillä signaaleilla.
Greek: Είναι επίσης εφικτός ο αυτόματος χειρισμός του συστήματος μέσω σημάτων από διατάξεις ενσωματωμένες εντός ή πλησίον του στίβου.
Czech: Systém může být ovládán automaticky signály ze zařízení zabudovaných do nebo vedle dráhy.
Slovak: Systém môže byť ovládaný automaticky pomocou signálov zo zariadení zabudovaných v dráhe alebo blízko nej.
Polish: Układ może być również sterowany automatycznie za pomocą sygnałów z urządzeń wbudowanych w tor lub znajdujących się w jego bezpośrednim sąsiedztwie.
Hungarian: A rendszer működtethető automatikusan, a járműre szerelt vagy a pálya mellett elhelyezett műszerektől érkező jelek felhasználásával.
Slovenian: Sistem se lahko upravlja samodejno s signali iz naprav, ki so vgrajene v stezi ali ob njej.
Estonian: Süsteemi võidakse juhtida automaatselt signaalide abil, mida edastavad katseraja sisse või kõrvale paigutatud seadmed.
Latvian: Sistēma var darboties automātiski ar signāliem no iebūvētām ierīcēm vai blakus trasei.
Lithuanian: Sistema gali būti valdoma automatiškai, perduodant signalus iš įtaisų, įrengtų kelyje arba šalia jo.
English: The test tyres shall be trimmed to remove any moulding protrusions that are likely to affect the test.
French: Le pneumatique soumis à l’essai doit avoir été débarrassé de toutes les bavures de moulage susceptibles de fausser les résultats de l’essai.
German: Durch Trimmen der Prüfreifen werden vom Pressvorgang überstehende Reste entfernt, die die Prüfergebnisse beeinträchtigen könnten.
Spanish: Se eliminarán todas las protusiones del moldeado de los neumáticos sometidos al ensayo que puedan afectar a éste.
Italian: Sui pneumatici di prova devono essere eliminate tutte le bave di stampaggio che potrebbero falsare i risultati della prova.
Portuguese: Devem ser removidas quaisquer saliências de moldagem do pneu sujeito a ensaio que sejam susceptíveis de afectar o ensaio.
Dutch: De testband wordt ontdaan van alle gietbramen die de test kunnen beïnvloeden.
Danish: Prøvedækket skal trimmes, således at fremspring fra vulkaniseringen, der vil kunne påvirke prøvningen, fjernes.
Swedish: Provningsdäcken ska putsas för att avlägsna eventuella utskjutande pressningsrester som skulle kunna påverka provningen.
Finnish: Testirenkaista on poistettava kaikki valusta johtuvat kohoumat, jotka saattavat vaikuttaa testiin.
Greek: Τα ελαστικά δοκιμής ξακρίζονται ούτως ώστε να απομακρύνονται τυχόν εξάρσεις λόγω διαμόρφωσης που ενδέχεται να επηρεάσουν τη δοκιμή.
Czech: Zkušební pneumatiky musí být upraveny tak, aby se odstranily veškeré vylisované výčnělky, které by mohly ovlivnit výsledky zkoušky.
Slovak: Skúšané pneumatiky sa upravia tak, aby boli odstránené všetky vylisované výčnelky, ktoré by mohli mať vplyv na skúšku.
Polish: Opony badawcze należy poddać okrawaniu w celu usunięcia wszelkich wystających wypływek, które mogą mieć wpływ na wynik badania.
Hungarian: A vizsgált gumiabroncsot körbe kell nyírni, eltávolítandó az öntési sorjákat, amelyek valószínűleg befolyásolnák a mérést.
Slovenian: S preskusnih pnevmatik se odstranijo ostanki oblikovanja, ki bi lahko vplivali na preskus.
Estonian: Katserehv tuleb puhastada vormijälgedest, mis võivad katset mõjutada.
Latvian: Testa riepas apstrādā, lai novērstu formēšanas izvirzījumus, kas varētu ietekmēt testu.
Lithuanian: Nuo bandomųjų padangų turi būti nupjaustyti visi formuojant padangą susidarę išsikišimai, galintys turėti įtakos bandymui.
English: The static load on the tyre shall be:
French: La charge statique exercée sur chaque pneumatique doit être la suivante:
German: Der Reifen ist wie folgt statisch zu belasten:
Spanish: La carga estática aplicada al neumático se situará:
Italian: Il carico statico gravante su ogni pneumatico deve essere;
Portuguese: A carga estática a exercer sobre o pneu deve ser a seguinte:
Dutch: De statische belasting op de band bedraagt:
Danish: Den statiske belastning af dækket skal være:
Swedish: Den statiska belastningen på däcket ska ligga:
Finnish: Renkaan staattinen kuormitus on
Greek: Το στατικό φορτίο του ελαστικού πρέπει να είναι:
Czech: Statické zatížení pneumatiky musí být:
Slovak: Statické zaťaženie pneumatiky je takéto:
Polish: Obciążenie statyczne opony powinno wynosić:
Hungarian: A gumiabroncsra ható statikus terhelésnek a következőnek kell lenni:
Slovenian: Statična obremenitev pnevmatike je:
Estonian: Rehvi staatiline koormus peab olema:
Latvian: Riepas statiskais noslogojums ir:
Lithuanian: Taikoma tokia statinė padangos apkrova:
English: between 381 kg and 572 kg in the case of the SRTT; and
French: entre 381 et 572 kg dans le cas d’un SRTT; et
German: zwischen 381 kg und 572 kg bei einem Standard-Referenzreifen und
Spanish: entre 381 kg y 572 kg en el caso de un SRTT; y
Italian: compreso tra 381 kg e 572 kg nel caso dell'SRTT;
Portuguese: entre 381 e 572 kg no caso do SRTT; e
Dutch: voor de SRTT tussen 381 en 572 kg; en
Danish: mellem 381 kg og 572 kg for så vidt angår SRTT-dæk og
Swedish: mellan 381 kg och 572 kg för standardreferensdäcket, och
Finnish: 381–572 kg, kun kyseessä on SRTT; ja
Greek: μεταξύ 381 kg και 572 kg στην περίπτωση τυποποιημένων ελαστικών δοκιμής αναφοράς (SRTT)· και
Czech: v rozmezí 381 až 572 kg v případě SRTT; a
Slovak: od 381 kg do 572 kg v prípade SRTT; a
Polish: od 381 kg do 572 kg w przypadku SPOB; oraz
Hungarian: az etalonabroncs esetében 381 kg és 572 kg között, és
Slovenian: med 381 kg in 572 kg v primeru SRTT; in
Estonian: 381–572 kg standardse võrdlusrehvi kasutamisel ja
Latvian: no 381 līdz 572 kg – SATR riepām; un
Lithuanian: jei tai SEBP – 381–572 kg; ir
English: between 60 per cent and 90 per cent of the load value corresponding to the load index of the tyre in any other case.
French: entre 60 et 90 % de la charge correspondant à l’indice de charge du pneumatique dans tous les autres cas.
German: in allen anderen Fällen zwischen 60 % und 90 % der Tragfähigkeit, die dem Tragfähigkeitsindex des Reifens entspricht.
Spanish: entre el 60 % y el 90 % del valor de carga correspondiente al índice de carga del neumático en todos los demás casos.
Italian: compreso tra il 60 e il 90 per cento del valore di carico corrispondente all'indice di carico del pneumatico in tutti gli altri casi.
Portuguese: entre 60 e 90 % do valor da carga correspondente ao índice de carga do pneu em todos os outros casos.
Dutch: in alle andere gevallen tussen 60 en 90 % van de waarde die overeenkomt met de belastingsindex van de band.
Danish: mellem 60 % og 90 % af den belastningsværdi, der svarer til dækkets belastningsindeks for alle andre dæk.
Swedish: mellan 60 % och 90 % av det belastningsvärde som i varje annat fall motsvarar däckets belastningsindex.
Finnish: muussa tapauksessa 60–90 % renkaan kantavuuslukua vastaavasta kuormituksesta.
Greek: μεταξύ 60 και 90 τοις εκατό του φορτίου που αντιστοιχεί στον δείκτη φόρτισης του ελαστικού σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση.
Czech: v rozmezí 60 až 90 % zátěže odpovídající indexu zátěže pneumatiky ve všech ostatních případech.
Slovak: od 60 % do 90 % hodnoty zaťaženia zodpovedajúceho indexu zaťaženia pneumatiky v každom inom prípade.
Polish: w każdym innym przypadku: od 60 % do 90 % wartości obciążenia odpowiadającej indeksowi nośności opony.
Hungarian: a többi esetben a gumiabroncs terhelhetőségi jelzőszámához tartozó terhelés 60 %-a és 90 %-a közötti terhelés.
Slovenian: v vseh drugih primerih med 60 in 90 odstotki vrednosti obremenitve glede na indeks obremenitve pnevmatike.
Estonian: 60–90 % rehvi koormusindeksile vastavast koormuse väärtusest kõikidel muudel juhtudel.
Latvian: visos citos gadījumos no 60 līdz 90 % no kravnesības, kas atbilst riepas noslogojuma indeksam.
Lithuanian: jei tai kitokia padanga, taikoma 60–90 proc. apkrovos vertės, atitinkančios padangos krovumo rodiklį.
English: Immediately prior to testing, the tyre inflation pressure shall be checked and reset, if necessary, to the values given in paragraph 2.2.2.2.
French: Juste avant l’essai, la pression de gonflage des pneumatiques doit être vérifiée et, le cas échéant, rétablie pour être égale aux valeurs fixées au paragraphe 2.2.2.2.
German: Unmittelbar vor der Prüfung ist der Reifendruck zu überprüfen und gegebenenfalls entsprechend den in Absatz 2.2.2.2 angegebenen Werten zu korrigieren.
Spanish: Inmediatamente antes del ensayo se comprobará la presión de inflado, que se reajustará en caso necesario a los valores previstos en el apartado 2.2.2.2.
Italian: Appena prima della prova, la pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata e riportata, se necessario, ai valori indicati nel punto 2.2.2.2.
Portuguese: Imediatamente antes do ensaio, a pressão de enchimento do pneu deve ser verificada e, se necessário, corrigida de acordo com os valores indicados no ponto 2.2.2.2.
Dutch: Onmiddellijk voor de test wordt de bandenspanning gecontroleerd en zo nodig bijgesteld tot de in punt 2.2.2.2 vermelde waarden.
Danish: Umiddelbart forud for prøvningen foretages kontrol og evt. justering af dæktrykket i overensstemmelse med værdierne i punkt 2.2.2.2.
Swedish: Omedelbart före provningen ska däcktrycket kontrolleras och, om så krävs, återställas till de värden som anges i punkt 2.2.2.2.
Finnish: Juuri ennen testiä rengaspaine tarkistetaan ja säädetään tarvittaessa 2.2.2.2 kohdan mukaiseksi.
Greek: Αμέσως πριν από την έναρξη της δοκιμής, πρέπει να ελέγχεται η πίεση των ελαστικών και, εφόσον χρειάζεται, να ρυθμίζεται εκ νέου στις τιμές που υποδεικνύονται στο σημείο 2.2.2.2.
Czech: Bezprostředně před zkouškou se zkontroluje tlak v pneumatice a podle potřeby upraví na hodnotu stanovenou v bodě 2.2.2.2.
Slovak: Bezprostredne pred skúškou sa skontroluje tlak nahustenia pneumatiky a v prípade potreby sa znovu nastaví na hodnoty uvedené v bode 2.2.2.2.
Polish: Bezpośrednio przed wykonaniem badania należy sprawdzić i ewentualnie wyregulować ciśnienie wewnętrzne w oponach, do wartości podanych w pkt 2.2.2.2.
Hungarian: Közvetlenül a mérés előtt ellenőrizni kell a felfújt gumiabroncs nyomását és szükség szerint újra be kell állítani a 2.2.2.2. szakaszban megadott értékre.
Slovenian: Neposredno pred preskušanjem se preveri tlak v pnevmatikah in se po potrebi popravi na vrednosti, navedene v odstavku 2.2.2.2.
Estonian: Vahetult enne katsetamist tuleb kontrollida ja vajaduse korral reguleerida rehvirõhku, et see vastaks punktis 2.2.2.2 esitatud väärtustele.
Latvian: Īsi pirms testa pārbauda riepu spiedienu un nepieciešamības gadījumā līdzsvaro to atbilstoši 2.2.2.2. punktā minētajām vērtībām.
Lithuanian: Prieš pat bandymus patikrinamas ir prireikus atkuriamas padangų oro slėgis, kad jis būtų toks, kaip nurodyta 2.2.2.2 skirsnyje.
English: The braking test shall be carried out with the clutch of a manual transmission disengaged or with the selector of an automatic transmission in the neutral position.
French: L’essai de freinage doit être effectué embrayage débrayé s’il s’agit d’une transmission manuelle ou avec le sélecteur sur la position neutre s’il s’agit d’une transmission automatique.
German: Bei der Bremsprüfung muss die Kupplung eines Handschaltgetriebes getrennt sein, bei einem automatischen Getriebe muss sich der Wählhebel in der Neutralstellung befinden.
Spanish: El ensayo de frenado se realizará con la transmisión desembragada en caso de transmisión manual o con el selector en posición neutra en el caso de transmisión automática.
Italian: La prova di frenata deve essere eseguita con la frizione disinnestata, per i veicoli dotati di cambio manuale, o con il selettore del cambio in folle, per i veicoli dotati di cambio automatico.
Portuguese: O ensaio de travagem deve ser realizado com a transmissão manual desembraiada ou com o selector da transmissão automática em ponto morto.
Dutch: Bij een handgeschakelde versnellingsbak wordt de remtest met ontkoppelde motor uitgevoerd en bij een automatische versnellingsbak met de keuzeschakelaar in de vrijstand.
Danish: Ved manuelle gearkasser udføres bremseprøvningen med koblingen udkoblet, og ved automatgearkasser udføres den med gearvælgeren i »neutral«.
Swedish: Bromsprovningen ska utföras med spaken för manuell växling i friläge eller med växelväljaren för automatisk växling i neutralläge.
Finnish: Jarrutustestin aikana käsivaihteiston kytkin on irti kytkettynä tai automaattisen vaihteiston valitsin on vapaa-asennossa.
Greek: Η δοκιμή πέδησης διεξάγεται με τον συμπλέκτη χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αποσυμπλεγμένο ή με τον μοχλό ταχυτήτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο νεκρό σημείο.
Czech: Provede se zkouška brzdění s rozpojenou spojkou ručního řazení případně s voličem řazení samočinné převodovky v neutrální pozici.
Slovak: Brzdná skúška sa vykoná s vypnutou spojkou v prípade ručného prevodu alebo s voličom automatického prevodu v neutrálnej polohe.
Polish: Badanie hamowania należy wykonywać przy rozłączonym sprzęgle w przypadku ręcznej skrzyni biegów lub przy dźwigni wyboru biegu ustawionej w pozycji neutralnej w przypadku automatycznej skrzyni biegów.
Hungarian: Kézi sebességváltó esetében a fékezési próbát úgy kell végrehajtani, hogy a tengelykapcsoló ki van oldva, automata sebességváltó esetében pedig úgy, hogy a kiválasztókar semleges állásban van.
Slovenian: Preskus zavore se izvede tako, da je sklopka ročnega menjalnika izklopljena ali je prestavna ročica avtomatskega menjalnika v prostem teku.
Estonian: Pidurduskatse ajal peab käsijuhtimisega ülekanne olema lahutatud või automaatülekanne seatud neutraalasendisse.
Latvian: Bremžu testu veic ar izslēgtu manuālo pārnesumkārbu vai ar automātisko pārnesumkārbu neitrālā pozīcijā.
Lithuanian: Stabdymo bandymas atliekamas išjungus mechaninės pavaros sankabą arba automatinės pavaros jungiklį perjungus į neutralią padėtį.
English: In the case of new tyres, two test runs shall be carried out to condition the tyres.
French: Dans le cas de pneumatiques neufs, deux essais doivent être effectués pour les conditionner.
German: Bei neuen Reifen sind zur Konditionierung der Reifen zwei Prüffahrten durchzuführen.
Spanish: En el caso de neumáticos nuevos, se efectuarán dos ensayos para acondicionarlos.
Italian: Nel caso di pneumatici nuovi, devono essere effettuate due prove per condizionare i pneumatici.
Portuguese: No caso de pneus novos, devem ser realizados dois ensaios para os condicionar.
Dutch: Nieuwe banden worden geprepareerd door er twee tests mee uit te voeren.
Danish: Hvis der er tale om nye dæk, gennemføres to prøvningsforløb for at forbehandle dækkene.
Swedish: För nya däck ska två provningskörningar utföras för att konditionera däcket.
Finnish: Uusille renkaille tehdään kaksi koeajoa renkaiden esikäsittelemiseksi.
Greek: Στην περίπτωση καινούργιων ελαστικών, διενεργούνται δύο δοκιμές για την προετοιμασία του ελαστικού.
Czech: U nových pneumatik se provedou dvě zkušební jízdy ke stabilizaci pneumatik.
Slovak: V prípade nových pneumatík sa vykoná skúška dvakrát, aby sa pneumatika dostala do pracovného stavu.
Polish: W przypadku nowych opon, należy wykonać dwa przebiegi próbne w celu kondycjonowania opon.
Hungarian: Új gumiabroncsok esetében kondicionálás céljából végre kell hajtani két mérési menetet.
Slovenian: Pri novih pnevmatikah se izvedeta dva poteka preskusa za pripravo pnevmatike.
Estonian: Enne uue rehvi katsetamist tuleb sellega teha kaks proovikatset.
Latvian: Jaunām riepām veic divus testa braucienus, lai kondicionētu riepas.
Lithuanian: Jei bandomos naujos padangos, joms parengti atliekami du bandomieji važiavimai.
English: The mean fully developed deceleration (mfdd) is given by:
French: La décélération moyenne en régime se calcule comme suit:
German: Die mittlere Vollverzögerung wird wie folgt berechnet:
Spanish: La deceleración media plenamente desarrollada (mfdd) se obtiene del siguiente modo:
Italian: La decelerazione media a regime (dmr) è data da:
Portuguese: A desaceleração média totalmente desenvolvida (dmtd) é obtida pela seguinte fórmula:
Dutch: De gemiddelde volle vertraging (mfdd) wordt als volgt berekend:
Danish: Middel fuldt udviklet deceleration (mfdd) findes ved:
Swedish: Medelvärdet för fullt utvecklad deceleration erhålls med:
Finnish: Keskimääräinen täysin kehittynyt hidastuvuus (MFDD) lasketaan seuraavasti:
Greek: Η μέση πλήρως αναπτυγμένη επιβράδυνση (mfdd) προκύπτει από τον τύπο:
Czech: Střední plné brzdné zpomalení (mfdd) se vypočítá takto:
Slovak: Stredná hodnota plného brzdného spomalenia (mfdd) sa rovná:
Polish: Średnie w pełni rozwinięte opóźnienie (śpro) jest opisane następującym wzorem:
Hungarian: Az átlagos teljes lassulást a következő képlet adja meg:
Slovenian: Povprečni polni pojemek (mfdd) je:
Estonian: Keskmine stabiliseerunud aeglustus on:
Latvian: Vidējais maksimālais palēninājums (vmp) ir:
Lithuanian: Vidutinis lėtėjimas stabdant visa jėga (VLSVJ) gaunamas taip:
English: S is the measured stopping distance in metres between 80 km/h and 20 km/h.
French: S représentant la distance parcourue pour passer de 80 à 20 km/h.
German: S der gemessene Bremsweg in Metern zwischen 80 km/h und 20 km/h.
Spanish: S es la distancia recorrida para pasar de 80 km/h a 20 km/h, medida en metros.
Italian: S è la distanza in metri percorsa per passare da 80 km/h a 20 km/h.
Portuguese: S é a distância percorrida, expressa em metros, para passar de 80 km/h a 20 km/h.
Dutch: S = de gemiddelde remweg in meters om de snelheid van 80 naar 20 km/h terug te brengen.
Danish: S er den målte bremselængde i meter mellem 80 km/h og 20 km/h.
Swedish: S är den uppmätta bromssträckan i meter mellan 80 km/h och 20 km/h.
Finnish: S on mitattu hidastumismatka nopeudesta 80 km/h nopeuteen 20 km/h.
Greek: S είναι η μετρούμενη απόσταση ακινητοποίησης σε μέτρα μεταξύ των 80 km/h και των 20 km/h.
Czech: S je brzdná dráha mezi rychlostí 80 a 20 km/h změřená v metrech.
Slovak: S je nameraná brzdná vzdialenosť v metroch v rozsahu od 80 km/h do 20 km/h.
Polish: S oznacza zmierzoną drogę hamowania w metrach od prędkości 80 km/h do 20 km/h.
Hungarian: S a 80 km/h-ról 20 km/h-ra történő lassulás alatt megtett távolság méterben
Slovenian: S izmerjena pot ustavljanja v metrih med 80 in 20 km/h.
Estonian: S on keskmine stabiliseerunud aeglustus 80 km/h ja 20 km/h vahel.
Latvian: S ir izmērītā apstāšanās distance metros no 80 līdz 20 km/h.
Lithuanian: S – išmatuotas stabdymo nuo 80 km/h iki 20 km/h kelias metrais.
English: The average of the calculated values of mfdd shall be determined for each series of test runs.
French: Les valeurs moyennes de la dmr doivent être calculées pour chaque série d’essais.
German: Der Mittelwert der für die mittlere Vollverzögerung berechneten Werte ist für jede Reihe von Prüffahrten zu bestimmen.
Spanish: Se determinará la media de los valores calculados de mfdd para cada serie de ensayos.
Italian: Per ogni serie di prove deve essere determinata la media dei valori di dmr calcolati.
Portuguese: Para cada série de ensaios, deve ser determinada a média dos valores de dmtd.
Dutch: Voor elke testreeks wordt het gemiddelde van de berekende waarden van de mfdd bepaald.
Danish: Gennemsnittet for de beregnede mfdd-værdier bestemmes for hver serie af prøvningsforløb.
Swedish: Medelvärdet för de beräknade värdena för medelvärdet för fullt utvecklad deceleration ska bestämmas för varje serie av provningskörningar.
Finnish: Laskettujen MFDD-arvojen keskiarvo määritellään kunkin testausajojen sarjan osalta.
Greek: Ο μέσος όρος των υπολογιζόμενων τιμών της mfdd καθορίζεται για δέσμη δοκιμών.
Czech: Pro každou sérii zkušebních jízd se stanoví průměr vypočítaných hodnot mfdd.
Slovak: Pre každú sériu skúšok sa stanoví priemer vypočítaných hodnôt mfdd.
Polish: Wartość średnią z obliczonych wartości śpro wyznacza się dla każdej serii przebiegów badawczych.
Hungarian: Meg kell határozni a kiszámított átlagos teljes lassulás értékeinek átlagát a mérési menetek egyes sorozataira:
Slovenian: Za vsak niz potekov preskusa se določi povprečje izračunanih vrednosti mfdd.
Estonian: Välja arvutatud keskmiste stabiliseerunud aeglustuste väärtuste keskmine tuleb kindlaks määrata iga katsesõiduseeria kohta.
Latvian: Vidējo vmp vērtību nosaka katrai testa braucienu sērijai.
Lithuanian: Apskaičiuotų VLSVJ verčių vidurkis nustatomas kiekvienai bandomųjų važiavimų grupei.