FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The torque limiter shall be activated when the vehicle becomes stationary for the first time after the conditions of either paragraphs 5.5.3.4., 5.5.4.3., 5.5.4.6., 5.5.4.10. or 5.5.4.11. have occurred.
French: Le limiteur de couple doit être activé lorsque le véhicule s'immobilise pour la première fois après que les mesures prescrites aux paragraphes 5.5.3.4, 5.5.4.3, 5.5.4.6, 5.5.4.10 ou 5.5.4.11 soient entrées en application.
Spanish: El limitador del par se activará cuando el vehículo se detenga por primera vez después de darse las condiciones establecidas en los puntos 5.5.3.4, 5.5.4.3, 5.5.4.6, 5.5.4.10 o 5.5.4.11.
Italian: Il limitatore di coppia deve attivarsi la prima volta che il veicolo si ferma dopo che si sono verificate le condizioni di cui ai punti 5.5.3.4, 5.5.4.3, 5.5.4.6, 5.5.4.10 o 5.5.4.11.
Portuguese: O limitador de binário deve ser activado quando o veículo se imobilizar pela primeira vez após se terem verificado as condições previstas nos pontos 5.5.3.4., 5.5.4.3., 5.5.4.6., 5.5.4.10. ou 5.5.4.11.
Danish: Momentbegrænseren skal aktiveres, når køretøjet holder stille første gang efter indtrædelse af betingelserne i et af punkterne 5.5.3.4, 5.5.4.3, 5.5.4.6, 5.5.4.10 eller 5.5.4.11.
Czech: Omezovač točivého momentu musí být aktivován, jakmile vozidlo zastaví poprvé poté, co došlo k podmínkám uvedeným v odstavcích 5.5.3.4, 5.5.4.3, 5.5.4.6, 5.5.4.10 nebo 5.5.4.11.
Hungarian: A nyomatékkorlátozónak működésbe kell lépnie, amikor a jármű az 5.5.3.4., az 5.5.4.3., az 5.5.4.6., az 5.5.4.10. vagy az 5.5.4.11. szakaszban leírt állapot bekövetkezte után először kerül álló helyzetbe.
Slovenian: Omejevalnik navora se aktivira, ko se vozilo prvič ustavi, po tem ko so se pojavili pogoji iz odstavka 5.5.3.4, 5.5.4.3, 5.5.4.6, 5.5.4.10 ali 5.5.4.11.
English: Where the torque limiter comes into effect, the engine torque shall not, in any case, exceed a constant value of:
French: Lorsque le limiteur de couple entre en action, le couple moteur ne doit dépasser en aucun cas une valeur constante de:
Spanish: Cuando se active el limitador, el par motor no superará, en ningún caso, un valor constante del:
Italian: Se si attiva il limitatore di coppia, la coppia del motore non deve in nessun caso superare un valore costante pari al:
Portuguese: Se o limitador de binário for activado, o binário do motor não deverá exceder, em caso algum, um valor constante de.
Danish: Hvis momentbegrænseren går i funktion, må motorens drejningsmoment under ingen omstændigheder overskride en konstant værdi på:
Czech: Začne-li omezovač točivého momentu působit, nesmí točivý moment motoru v žádném případě překročit konstantní hodnotu:
Hungarian: Ha a nyomatékkorlátozó működésbe lép, a motor nyomatéka semmilyen körülmények között sem haladhatja meg a következő állandó értéket:
Slovenian: Ko se omejevalnik navora aktivira, navor motorja v nobene primeru ne sme preseči stalne vrednosti:
English: 60 per cent of the engine maximum torque for vehicles of category N3 > 16 tons, M1 > 7,5 tons, M3/III and M3/B > 7,5 tons;
French: 60 % du couple maximal du moteur, pour les véhicules de catégorie N3 > 16 t, M1 > 7,5 t, M3/III et M3/B > 7,5 t;
Spanish: 60 % del par máximo del motor para los vehículos de las categorías N3 > 16 toneladas, M1 > 7,5 toneladas, M3/III y M3/B > 7,5 toneladas;
Italian: 60 per cento della coppia massima del motore per i veicoli di categoria N3 > 16 tonnellate, M1 > 7,5 tonnellate, M3/III e M3/B > 7,5 tonnellate;
Portuguese: 60 % do binário máximo do motor para os veículos das categorias N3 > 16 toneladas, M1 > 7,5 toneladas, M3/III e M3/B > 7,5 toneladas;
Danish: 60 % af det maksimale motordrejningsmoment for køretøjer i klasse N3 >16 tons, M1 > 7,5 tons, M3/III og M3/B >7,5 tons /
Czech: 60 % největšího točivého momentu motoru u vozidel kategorie N3 > 16 t, M1 > 7,5 t, M3/III a M3/B > 7,5 t;
Hungarian: a motor legnagyobb nyomatékának 60 százaléka az N3 > 16 tonna, M1 > 7,5 tonna, M3/III és M3/B > 7,5 tonna kategóriájú járművek esetében,
Slovenian: 60 % največjega navora motorja za vozila kategorij N3 > 16 ton, M1 > 7,5 ton, M3/III in M3/B > 7,5 ton ;
English: 75 per cent of the engine maximum torque for vehicles of category N1, N2, N3 ≤ 16 tons, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tons, M2, M3/I, M3/II, M3/A and M3/B ≤ 7,5 tons.
French: 75 % du couple maximal du moteur, pour les véhicules de catégorie N1, N2, N3 ≤ 16 t, 3,5 < M1 ≤ 7,5 t, M2, M3/I, M3/II, M3/A et M3/B ≤ 7,5 t.
Spanish: 75 % del par máximo del motor para los vehículos de las categorías N1, N2, N3 ≤ 16 toneladas, 3,5 < M1 ≤ 7,5 toneladas, M2, M3/I, M3/II, M3/A y M3/B ≤ 7,5 toneladas.
Italian: 75 per cento della coppia massima del motore per i veicoli di categoria N1, N2, N3 ≤ 16 tonnellate, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tonnellate, M2, M3/I, M3/II, M3/A e M3/B ≤ 7,5 tonnellate.
Portuguese: 75 % do binário máximo do motor para os veículos das categorias N1, N2, N3 ≤ 16 toneladas, 3,5 < M17,5 toneladas, M2, M3/I, M3/II, M3/A e M3/B ≤ 7,5 toneladas.
Danish: 75 % af det maksimale motordrejningsmoment for køretøjer i klasse N1, N2, N3 ≤ 16 tons, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tons, M2, M3/I, M3/II, M3/A og M3/B ≤ 7,5 tons.
Czech: 75 % největšího točivého momentu motoru u vozidel kategorie N1, N2, N3 ≤ 16 t, 3,5 < M1 ≤ 7,5 t, M2, M3/I, M3/II, M3/A a M3/B 7,5 ≤ t.
Hungarian: a motor legnagyobb nyomatékának 75 százaléka az N1, N2, N3 ≤ 16 tonna, 3,5 tonna < M1 ≤ 7,5 tonna, M2, M3/I, M3/II, M3/A és M3/B ≤ 7,5 tonna kategóriájú járművek esetében.
Slovenian: 75 odstotkov največjega navora motorja za vozila kategorij N1, N2, N3 ≤ 16 ton, 3,5 < M1 ≤ 7,5 ton, M2, M3/I, M3/II, M3/A in M3/B ≤ 7,5 ton.
English: Requirements for documentation and the torque limiter are set out in paragraphs 5.5.5.5. to 5.5.5.8.
French: Les prescriptions en matière de documentation et en ce qui concerne le limiteur de couple sont énoncées aux paragraphes 5.5.5.5 à 5.5.5.8.
Spanish: Los requisitos de la documentación y el limitador del par se establecen en los puntos 5.5.5.5 a 5.5.5.8.
Italian: Le prescrizioni relative alla documentazione e al limitatore di coppia figurano ai punti da 5.5.5.5 a 5.5.5.8.
Portuguese: Os requisitos de documentação e a limitação do binário são definidos nos pontos 5.5.5.5. a 5.5.5.8.
Danish: Kravene til dokumentation og momentbegrænser er omhandlet i punkt 5.5.5.5 til 5.5.5.8.
Czech: Požadavky na dokumentaci a omezovač točivého momentu jsou uvedeny v odstavcích 5.5.5.5 až 5.5.5.8.
Hungarian: A dokumentációra és a nyomatékkorlátozóra vonatkozó előírások az 5.5.5.5–5.5.5.8. szakaszban találhatók.
Slovenian: Zahteve za dokumentacijo in omejevalnik navora so določene v odstavkih od 5.5.5.5 do 5.5.5.8.
English: Detailed written information fully describing the functional operation characteristics of the emission control monitoring system and the torque limiter shall be specified according to the documentation requirements of paragraph 5.1.7.1.(b).
French: Une description écrite complète des caractéristiques de fonctionnement du système de surveillance du système antipollution et du limiteur de couple doit être présentée conformément aux prescriptions en matière de documentation énoncées au paragraphe 5.1.7.1 b).
Spanish: De acuerdo con los requisitos relativos a la documentación establecidos en el punto 5.1.7.1, letra b), se proporcionará información detallada por escrito que describa íntegramente las características de funcionamiento del sistema de supervisión del control de emisiones y del limitador del par.
Italian: Una descrizione dettagliata scritta delle caratteristiche operative del sistema di monitoraggio del controllo delle emissioni e del limitatore di coppia deve essere acclusa conformemente alle prescrizioni relative alla documentazione di cui al punto 5.1.7.1, lettera b).
Portuguese: As informações escritas pormenorizadas que descrevem as características de funcionamento do sistema de monitorização do controlo das emissões e do limitador de binário devem ser redigidas em conformidade com os requisitos de documentação constantes do ponto 5.1.7.1., alínea b).
Danish: Detaljerede skriftlige oplysninger, der fuldt ud beskriver emissionsbegrænsningskontrolsystemets og momentbegrænserens funktionelle driftskarakteristika, skal angives i overensstemmelse med dokumentationskravene i punkt 5.1.7.1 (b).
Czech: Podrobné písemné informace s úplným popisem funkčních vlastností monitorovacího systému regulace emisí a omezovače točivého momentu musí být specifikovány podle požadavků na dokumentaci v odstavci 5.1.7.1 písmeno b).
Hungarian: A kibocsátás-csökkentést ellenőrző rendszer és a nyomatékkorlátozó működési jellemzőit teljes körűen leíró részletes írásos információt kell megadni az 5.1.7.1. szakasz b) pontjában a dokumentációra meghatározott előírások szerint.
Slovenian: V skladu z dokumentacijskimi zahtevami iz odstavka 5.1.7.1 (b) se določijo natančne pisne informacije, v katerih so opisane značilnosti delovanja omejevalnika navora.
English: Specifically, the manufacturer shall provide information on the algorithms used by the ECU for relating the NOx concentration to the specific NOx emission (in g/kWh) on the ETC in accordance with paragraph 5.5.6.5.
French: En particulier, le constructeur doit communiquer des informations sur les algorithmes utilisés par le module de gestion pour établir la relation entre la concentration de NOx et les émissions spécifiques d'oxydes d'azote (en g/kWh) sur l'ETC, conformément au paragraphe 5.5.6.5.
Spanish: Concretamente, de acuerdo con el punto 5.5.6.5, el fabricante ofrecerá información sobre los algoritmos utilizados por la unidad de control electrónico para poner en relación la concentración de NOx con la emisión específica de NOx (en g/kWh) en el ensayo ETC.
Italian: In particolare il produttore deve fornire informazioni sugli algoritmi utilizzati dall'unità elettronica di controllo (ECU) per correlare la concentrazione di NOx all'emissione specifica di NOx (in g/kWh) nell'ETC, in conformità con il punto 5.5.6.5.
Portuguese: Mais precisamente, o fabricante deve fornecer informações sobre os algoritmos utilizados pela ECU para estabelecer uma relação entre a concentração de NOx e as emissões específicas de NOx (g/kWh) no ETC, em conformidade com o ponto 5.5.6.5.
Danish: Navnlig skal fabrikanten give oplysninger om de algoritmer, som motorens elektroniske styreenhed anvender for at relatere NOx-koncentrationen til den specifikke NOx-emission (i g/kWh) under ETC-testen i overensstemmelse med punkt 5.5.6.5.
Czech: Konkrétně výrobce uvede informace o algoritmech, které používá řídicí jednotka motoru k určení vztahu koncentrace NOx ke specifickým emisím NOx (v g/kWh) v ETC v souladu s odstavcem 5.5.6.5.
Hungarian: A gyártónak különösen a motorvezérlő egység által az ETC eljárásban az NOx-koncentrációból a fajlagos NOx-kibocsátás (g/kWh) kiszámítására használt, az 5.5.6.5. szakaszban említett algoritmusokról kell információt nyújtania.
Slovenian: Proizvajalec izrecno zagotovi podatke o algoritmih, s pomočjo katerih ECU vzpostavi povezavo med koncentracijo NOx in specifično emisijo NOx (v g/kWh) pri preskusu ETC v skladu z odstavkom 5.5.6.5.
English: The torque limiter shall be deactivated when the engine speed is at idle if the conditions for its activation have ceased to exist.
French: Le limiteur de couple doit se désactiver lorsque le régime moteur tombe au ralenti si les conditions d'activation ont cessé d'exister.
Spanish: El limitador del par se desactivará cuando el régimen del motor se encuentre al ralentí, si ya no se dan las condiciones que provocaron su activación.
Italian: Se le condizioni per l'attivazione vengono a mancare, il limitatore di coppia deve essere disattivato quando il motore è al minimo.
Portuguese: O limitador de binário deve ser desactivado quando o motor estiver em marcha lenta sem carga se as condições de activação tiverem deixado de existir.
Danish: Momentbegrænseren skal deaktiveres, når motoren kører i tomgang, hvis de forhold, der aktiverede den, ikke længere er til stede.
Czech: Omezovač točivého momentu je deaktivován, běží-li otáčky motoru naprázdno, pokud již neexistují podmínky pro jeho aktivaci.
Hungarian: Ha a működésbe lépés feltételei már megszűntek, a nyomatékkorlátozónak ki kell kapcsolnia, amikor a motor üresjáratban van.
Slovenian: Omejevalnik navora se deaktivira, ko je motor v prostem teku ali če pogoji, zaradi katerih se je aktiviral, ne obstajajo več.
English: The torque limiter shall not be automatically deactivated without the reason for its activation being remedied.
French: Le limiteur de couple ne doit pas être désactivé automatiquement tant que la raison de son activation n'a pas été éliminée.
Spanish: No se desactivará automáticamente sin que se haya resuelto la causa de su activación.
Italian: Il limitatore di coppia non deve essere disattivato automaticamente se non è stato risolto il problema all'origine dell'attivazione.
Portuguese: O limitador de binário não deve ser automaticamente desactivado sem que a causa da sua activação tenha sido corrigida.
Danish: Momentbegrænseren må ikke automatisk deaktiveres, uden at årsagen til dens aktivering er blevet udbedret.
Czech: Omezovač točivého momentu nesmí být deaktivován automaticky, aniž byl odstraněn důvod, kvůli kterému byl aktivován.
Hungarian: A nyomatékkorlátozó nem kapcsolhat ki automatikusan, ha működésbe lépésének okait nem szüntették meg.
Slovenian: Omejevalnik navora se ne sme avtomatsko deaktivirati, če se prej ne odpravi vzrok za njegovo aktivacijo.
English: Deactivation of the torque limiter shall not be feasible by means of a switch or a maintenance tool.
French: Le limiteur de couple ne doit pas pouvoir être désactivé au moyen d'un interrupteur ou avec un outil de maintenance.
Spanish: El limitador del par no podrá desactivarse por medio de un interruptor o una herramienta de mantenimiento.
Italian: Il limitatore di coppia non deve poter essere disattivato per mezzo di un commutatore o di un utensile usato per la manutenzione.
Portuguese: Não deve ser possível desactivar o limitador de binário por meio de um interruptor ou de uma ferramenta de manutenção.
Danish: Det må ikke være muligt at deaktivere momentbegrænseren ved hjælp af en omskifter eller et vedligeholdelsesværktøj.
Czech: Deaktivaci omezovače točivého momentu nelze provést přepínačem nebo pomocí nástrojů.
Hungarian: A nyomatékkorlátozó kikapcsolása nem történhet kapcsolóval vagy karbantartó szerszámmal.
Slovenian: Omejevalnika navora ne sme biti mogoče deaktivirati s stikalom ali orodjem za vzdrževanje.
English: The torque limiter shall not apply to engines or vehicles for use by the armed services, by rescue services and by fire-services and ambulances.
French: Le limiteur de couple ne s'applique pas aux moteurs ou aux véhicules utilisés par les forces armées, les services de secours, les services d'incendie et les ambulances.
Spanish: El limitador del par no se aplicará a motores o vehículos utilizados por las fuerzas armadas, los servicios de rescate y los bomberos, ni a las ambulancias.
Italian: Il limitatore di coppia non si applica ai motori e ai veicoli utilizzati dalle forze armate, dai servizi di soccorso, dai pompieri e dalle ambulanze.
Portuguese: O limitador de binário não se aplica aos motores ou veículos utilizados pelas forças armadas, pelos serviços de salvamento ou pelos bombeiros e serviços de ambulâncias.
Danish: Momentbegrænseren finder ikke anvendelse på motorer eller køretøjer til brug for de væbnede styrker, redningstjenester, brandvæsenet eller på ambulancer.
Czech: Omezovač točivého momentu se nepoužívá v motorech nebo vozidlech ozbrojených sil, záchranných služeb a požárních sborů a v sanitních vozidlech.
Hungarian: Nyomatékkorlátozó nem alkalmazandó a fegyveres erők, a mentőalakulatok, a tűzoltóság és a mentők által használt motorokon és járműveken.
Slovenian: Omejevalnik navora ni mogoče uporabljati za motorje ali vozila, ki jih uporabljajo oborožene sile, reševalne in gasilske službe ter reševalna vozila.
English: Permanent deactivation shall only be done by the engine or vehicle manufacturer, and a special engine type within the engine family shall be designated for proper identification.
French: Seul le constructeur du moteur ou du véhicule est habilité à procéder à une désactivation permanente, et un type particulier de moteur doit être défini dans la famille de moteurs pour permettre l'identification du moteur.
Spanish: La desactivación permanente sólo podrá efectuarla el fabricante del motor o del vehículo, y deberá designarse un tipo de motor especial dentro de la familia de motores con vistas a una correcta identificación.
Italian: La disattivazione permanente può essere effettuata unicamente dal produttore del motore o del veicolo; per consentire una corretta identificazione, all'interno della famiglia di motori deve essere designato un tipo speciale di motore.
Portuguese: A desactivação permanente só deve ser efectuada pelo fabricante do motor ou do veículo e deve ser designado um tipo especial de motor dentro da família de motores para uma identificação adequada.
Danish: Permanent deaktivering må kun foretages af motor- eller køretøjsfabrikanten, og en særlig motortype inden for motorfamilien skal have en særlig betegnelse, så den kan identificeres.
Czech: Trvalou deaktivaci provádí pouze výrobce motoru nebo vozidla a pro účely náležité identifikace se určí zvláštní typ motoru v rámci rodiny motorů.
Hungarian: A nyomatékkorlátozót véglegesen csak a motor vagy a jármű gyártója iktathatja ki, és a megfelelő azonosítás érdekében ilyenkor a motorcsaládon belül külön motortípust kell kijelölni.
Slovenian: Stalno deaktiviranje lahko opravi le proizvajalec motorja ali vozila, zato mora biti zaradi prepoznavnosti določen poseben tip motorja iz družine motorjev.
English: Operating conditions of the emission control monitoring system
French: Conditions de fonctionnement du système de surveillance du système antipollution
Spanish: Condiciones de funcionamiento del sistema de supervisión del control de emisiones
Italian: Condizioni operative del sistema di monitoraggio del controllo delle emissioni
Portuguese: Condições de funcionamento do sistema de monitorização do controlo das emissões
Danish: Emissionsbegrænsningskontrolsystemets driftsbetingelser
Czech: Provozní podmínky monitorovacího systému regulace emisí
Hungarian: A kibocsátás-csökkentést ellenőrző rendszer működési feltételei
Slovenian: Pogoji delovanja sistema za nadzor uravnavanja emisij
English: The emission control monitoring system shall be operational,
French: Le système de surveillance du système antipollution doit fonctionner:
Spanish: El sistema de supervisión del control de emisiones será operativo:
Italian: Il sistema di monitoraggio del controllo delle emissioni deve essere operativo:
Portuguese: O sistema de monitorização do controlo das emissões deve estar operacional:
Danish: Emissionsbegrænsningskontrolsystemet skal fungere
Czech: Monitorovací systém regulace emisí musí být provozuschopný
Hungarian: A kibocsátás-csökkentést ellenőrző rendszernek működőképesnek kell lennie:
Slovenian: Sistem za nadzor uravnavanja emisij mora delovati
English: at all ambient temperatures between 266 K and 308 K (- 7 oC and 35 oC);
French: à toutes les températures ambiantes comprises entre 266 K et 308 K (-7 oC et 35 oC),
Spanish: a cualquier temperatura ambiente entre 266 K y 308 K (-7 oC y 35 oC);
Italian: a tutte le temperature ambiente comprese tra 266 K e 308 K (-7 oC e 35 oC);
Portuguese: a todas as temperaturas ambientes entre 266 K e 308 K (- 7 oC e 35 oC);
Danish: ved alle omgivende temperaturer mellem 266 K og 308 K (-7 oC og 35 oC)
Czech: za okolní teploty v rozmezí 266 K až 308 K (–7 oC až 35 oC),
Hungarian: minden 266 K és 308 K (-7 oC és 35 oC) közötti környezeti hőmérsékleten,
Slovenian: pri vseh temperaturah okolja med 266 K in 308 K (-7 oC do 35 oC),
English: at all altitudes below 1600 m;
French: à toutes les altitudes inférieures à 1600 m,
Spanish: a cualquier altitud inferior a 1600 m;
Italian: a un'altitudine inferiore a 1600 m;
Portuguese: a todas as altitudes abaixo de 1600 m;
Danish: i alle højder under 1600 m
Czech: v nadmořské výšce pod 1600 m,
Hungarian: minden 1600 m-nél kisebb tengerszint feletti magasságban,
Slovenian: na vseh nadmorskih višinah pod 1600 m,
English: at engine coolant temperatures above 343 K (70 oC).
French: aux températures du liquide de refroidissement du moteur supérieures à 343 K (70 oC).
Spanish: a temperaturas del refrigerante del motor superiores a 343 K (70 oC).
Italian: a una temperatura del liquido di raffreddamento del motore superiore a 343 K (70 oC).
Portuguese: às temperaturas do líquido de arrefecimento do motor superiores a 343 K (70 oC).
Danish: ved kølevæsketemperaturer over 343 K (70 oC).
Czech: za teploty chladicí kapaliny vyšší než 343 K (70 oC).
Hungarian: 343 K (70 oC) feletti hűtőközeg-hőmérséklettel.
Slovenian: pri temperaturah hladilne tekočine motorja nad 343 K (70 oC).
English: This paragraph does not apply in the case of monitoring for reagent level in the storage tank where monitoring shall be conducted under all conditions of use.
French: Le présent paragraphe ne s'applique pas au contrôle du niveau de réactif dans le réservoir, pour lequel la surveillance s'applique dans toutes les conditions de service.
Spanish: Este punto no se aplica si se supervisa el nivel de reactivo en el depósito, pues en ese caso la supervisión se efectuará en todas las condiciones de uso.
Italian: Questo punto non si applica al monitoraggio del livello del reagente nel serbatoio, controllato in tutte le condizioni di utilizzo.
Portuguese: Este ponto não é aplicável no caso de monitorização do nível de reagente no reservatório de armazenamento se a monitorização for efectuada em todas as condições de utilização.
Danish: Dette punkt gælder ikke overvågningen af reagensniveauet i beholderen, der skal kunne finde sted under alle driftsforhold.
Czech: Tento odstavec se nevztahuje na případ monitorování hladiny činidla v nádrži, kdy monitorování probíhá za všech podmínek používání.
Hungarian: Ez a szakasz nem vonatkozik a reagensszintnek a reagenstartályban történő ellenőrzésére, amikor is az ellenőrzésnek a használati körülményektől függetlenül mindig működnie kell.
Slovenian: Ta odstavek se ne uporablja za nadzor ravni reagenta v posodi za shranjevanje, kjer se nadzor izvaja v vseh pogoji uporabe.