FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The radius of the wheels, measured to the bottom of the groove, must be 102 mm.
Spanish: El radio de las ruedas, medido hasta el fondo del surco, deberá ser de 102 mm.
Italian: Il raggio delle ruote, misurato dal fondo della scanalatura, deve essere di 102 mm.
Portuguese: O raio de cada roda, até ao fundo da estria, deve ser de 102 mm.
Dutch: De straal van de wielen, gemeten tot aan de bodem van de groef, bedraagt 102 mm.
Danish: Hjulenes radius, målt til bunden af sporet, skal være 102 mm.
Swedish: Hjulens radie, uppmätt i botten av skåran, ska vara 102 mm.
Finnish: Uran pohjasta mitatun pyörien säteen on oltava 102 mm.
Greek: Η ακτίνα των τροχών, μετρούμενη μέχρι την κάτω άκρη της εγκοπής, πρέπει να είναι 102 m.
Czech: Poloměr kol měřený ke dnu drážky musí být 102 mm.
Slovak: Polomer kolies meraný na dno žliabku musí byť 102 mm.
Polish: Promień kół mierzony do dna rowka powinien wynosić 102 mm.
Hungarian: A horony alján mért keréksugárnak 102 mm-nek kell lennie.
Slovenian: Polmer kolesa, izmerjen na dnu utora, mora znašati 102 mm.
Estonian: Rataste raadius soone põhjas mõõdetuna peab olema 102 mm.
Latvian: Riteņu rādiusam, mērot līdz gropes apakšai, jābūt 102 mm.
Lithuanian: Ratų spindulys, matuojant iki griovelio apačios, turi būti 102 mm.
English: The longitudinal median planes of both wheels must be in the same vertical plane.
Spanish: Los planos longitudinales de las medianas de ambas ruedas deberán estar en el mismo plano vertical.
Italian: I piani mediani longitudinali delle due ruote devono essere nello stesso piano verticale.
Portuguese: Os planos médios longitudinais de ambas as rodas devem situar-se no mesmo plano vertical.
Dutch: Het middenlangsvlak van beide wielen bevindt zich in hetzelfde verticale vlak.
Danish: De to hjuls langsgående midterplan skal ligge i samme lodrette plan.
Swedish: Båda hjulens längsgående mittplan ska ligga i samma vertikalplan.
Finnish: Molempien pyörien pitkittäissuuntaisten keskitasojen on oltava samassa tasossa vertikaalisesti.
Greek: Το διάμηκες μέσο επίπεδο αμφότερων των τροχών πρέπει να βρίσκεται στο ίδιο κατακόρυφο επίπεδο.
Czech: Podélné středové roviny obou kol musí ležet ve stejné svislé rovině.
Slovak: Pozdĺžne stredné roviny obidvoch kolies musia byť v rovnakej zvislej rovine.
Polish: Środkowe wzdłużne płaszczyzny obu kół powinny znajdować się w jednej płaszczyźnie pionowej.
Hungarian: A két kerék hosszanti középsíkjának ugyanabba a függőleges síkba kell esnie.
Slovenian: Vzdolžni srednji ravnini obeh koles morata biti v isti navpični ravnini.
Estonian: Rataste keskpikitasapinnad peavad asuma samal vertikaaltasapinnal.
Latvian: Abu riteņu vidējai garenplaknei jābūt tajā pašā vertikālajā plaknē.
Lithuanian: Abiejų ratų išilginės vidurio plokštumos turi būti toje pačioje vertikalioje plokštumoje.
English: The distance between the wheel-centres must be vertical 241 mm and horizontal 102 mm.
French: Les plans médians longitudinaux des deux roues doivent être dans le même plan vertical et la distance entre les axes des roues doit être de 241 mm, verticalement, et 102 m, horizontalement.
German: Die Längsmittenebenen beider Räder müssen in der gleichen Lotebene liegen, und der Mittenabstand der Räder muss vertikal 241 mm und horizontal 102 mm betragen.
Spanish: La distancia entre los centros de las ruedas deberá ser de 241 mm en vertical y 102 mm en horizontal.
Italian: La distanza tra i centri delle ruote deve essere di 241 mm in verticale e di 102 mm in orizzontale.
Portuguese: A distância entre os centros das rodas deve ser de 241 mm, na vertical, e de 102 mm, na horizontal.
Dutch: De afstand tussen de wielassen bedraagt 241 mm in verticale richting en 102 mm in horizontale richting.
Danish: Afstanden mellem hjulenes centrum skal være 241 mm lodret og 102 mm vandret.
Swedish: Avståndet mellan hjulnaven ska vara vertikalt 241 mm och horisontellt 102 mm.
Finnish: Pyörien keskipisteiden välisen etäisyyden on oltava vertikaalisesti 241 mm ja horisontaalisesti 102 mm.
Greek: Η απόσταση μεταξύ των κέντρων των τροχών πρέπει να είναι 241 mm στο κατακόρυφο επιπέδο και 102 mm στο οριζόντιο επίπεδο
Czech: Vzdálenost mezi středy kol musí být svisle 241 mm a vodorovně 102 mm.
Slovak: Vzdialenosť medzi stredmi kolies musí byť vertikálne 241 mm a horizontálne 102 mm.
Polish: Odległość między środkami kół powinna wynosić 241 mm w pionie i 102 mm w poziomie.
Hungarian: A kerekek középpontjai közötti távolságnak függőleges irányban 241 mm-nek, vízszintes irányban pedig 102 mm-nek kell lennie.
Slovenian: Razdalja med središčema koles mora biti navpično 241 mm in vodoravno 102 mm.
Estonian: Rataste keskpunktide vaheline kaugus peab vertikaalsuunas olema 241 mm ja horisontaalsuunas 102 mm.
Latvian: Attālumam starp riteņu centriem jābūt 241 mm vertikāli un 102 mm horizontāli.
Lithuanian: Vertikalus atstumas tarp ratų centrų turi būti 241 mm, o horizontalus – 102 mm.
English: The hose shall be S-shape-like installed over the wheels (see Figure 3).
French: Le tuyau doit être installé en forme de S sur les roues (voir fig. 3).
German: Der Schlauch ist S-förmig über die Räder zu ziehen (siehe Abbildung 3).
Spanish: El latiguillo se instalará en forma de S sobre las ruedas (véase la figura 3).
Italian: Il tubo deve essere montato a forma di «S» sulle ruote (cfr. figura 3).
Portuguese: O tubo flexível é instalado em forma de S sobre as rodas (figura 3).
Dutch: De slang dient in een S-bocht over beide wielen te lopen (zie figuur 3).
Danish: Når slangen er monteret på hjulene, skal den have en S-lignende form (se fig. 3).
Swedish: Slangen ska monteras över hjulen i S-form (se figur 3).
Finnish: Letku on asetettava pyörien ympäri S-kirjaimen muotoon (ks. kuva 3).
Greek: Ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να είναι σχήματος S και να τοποθετείται επάνω στους τροχούς (βλ. Σχήμα 3).
Czech: Hadice se nasadí na kola tak, aby vytvořila tvar „S“ (viz obr.
Slovak: Hadica sa kladie na kolesá tak, aby vytvorila tvar S (pozri obrázok 2).
Polish: Instalacja przewodu na kołach powinna kształtem przypominać literę S (patrz rysunek 3).
Hungarian: A tömlőt S alakban kell a kerekekre helyezni (lásd a 3. ábrát).
Slovenian: Cev, nameščena na kolesi, ima obliko črke S (glej sliko 3).
Estonian: Voolik peab olema asetatud S-kujuliselt üle rataste (vt joonis 3).
Latvian: Šļūtene ir nostiepta uz riteņiem S veidā (sk. 3. attēlu).
Lithuanian: Ant ratų sumontuota žarna turi būti S formos (žr. 3 brėž.).
English: The end, that runs over the upper wheel, shall be furnished with a sufficient mass as to achieve a complete snuggling of the hose against the wheels.
French: L'extrémité côté roue supérieure doit être munie d'un lest suffisant pour plaquer complètement le tuyau contre les roues.
German: Das über das obere Rad laufende Schlauchende ist so mit einer Masse zu belasten, dass der Schlauch vollständig an den Rädern anliegt.
Spanish: El extremo que corra sobre la rueda superior tendrá suficiente masa para encajarse perfectamente en las ruedas.
Italian: L'estremità in corrispondenza della ruota in alto deve avere una massa sufficiente ad assicurare una perfetta aderenza del tubo sulle ruote.
Portuguese: A extremidade do lado da roda superior é atada a uma massa suficiente para o tubo aderir completamente às rodas.
Dutch: Aan het uiteinde dat over het bovenste wiel loopt wordt een zodanige massa bevestigd dat de slang strak tegen de wielen wordt getrokken.
Danish: Til den ende, som løber over det øverste hjul, skal der være fastgjort et lod, der er tilstrækkelig tungt til, at slangen ligger fuldstændig an mod hjulene.
Swedish: Den ände som löper över det övre hjulet ska vara försedd med en tillräcklig vikt så att slangen kommer att ligga fullständigt tätt mot hjulen.
Finnish: Ylemmän pyörän päältä kulkevaan päähän kiinnitetään paino, joka saa letkun painumaan tiiviisti pyöriä vasten.
Greek: Επάνω από τον άνω τροχό πρέπει να διέρχεται επαρκής μάζα του σωλήνα ούτως ώστε να επιτυγχάνεται η πλήρης περιέλιξή του γύρω από τους τροχούς.
Czech: Konec, který prochází přes horní kolo, se zatíží dostatečnou hmotností, aby se dosáhlo úplného přitisknutí hadice ke kolům.
Slovak: Koniec, ktorý prechádza cez horné koleso, sa zaťaží dostatočnou hmotnosťou, aby sa dosiahlo úplné priliehanie ku kolesám.
Polish: Na końcu przewodu zwisającym z górnego koła należy zamocować odpowiednią masę, która zapewni pełne przyleganie przewodu do kół.
Hungarian: A felső keréken körbetekert tömlő végére megfelelő tömegű testet kell függeszteni úgy, hogy a tömlő tökéletesen simuljon a kerekek hornyolt felületére.
Slovenian: Konec, ki teče nad zgornjim kolesom, ima zadostno maso, ki omogoča, da se cev in kolesi tesno prilegajo.
Estonian: Ots, mis jookseb ülemisel rattal, tuleb varustada piisava massiga, et voolik oleks täielikult surutud rataste vastu.
Latvian: Šļūtenes galam, kas atrodas uz augšējā riteņa, pierīko pietiekamu smagumu, lai šļūtene pilnīgi piekļautos riteņiem.
Lithuanian: Ties viršutiniu ratu kyšantį galą veikianti masė turi būti pakankama, kad žarna visiškai priglustų prie ratų.
English: The test pressure of 6750 kPa shall be applied during 10 minutes, without any leakage.
French: La pression d'épreuve de 6750 kPa doit être appliquée pendant 10 minutes, sans qu'il se produise de fuite.
German: Beim Aufbringen eines Prüfdrucks von 6750 kPa darf über 10 Minuten keine Leckage auftreten.
Spanish: La presión de ensayo de 6750 kPa se aplicará durante 10 minutos sin fugas.
Italian: La pressione di prova di 6750 kPa deve essere applicata per 10 minuti senza che si verifichino fughe.
Portuguese: A pressão de ensaio de 6750 kPa é aplicada durante 10 minutos, não devendo verificar-se fugas.
Dutch: De testdruk van 6750 kPa wordt gedurende 10 minuten gehandhaafd zonder dat er lekkage mag optreden.
Danish: Prøvningstrykket på 6750 kPa påføres i 10 minutter, uden utæthed.
Swedish: Provningstrycket av 6750 kPa ska anbringas under 10 minuter utan något läckage.
Finnish: Vuotoja ei saa esiintyä, kun käytetään 6750 kPa:n testipainetta 10 minuutin ajan.
Greek: Η πίεση δοκιμής των 6750 kPa πρέπει να ασκείται επί 10 λεπτά χωρίς διαρροές.
Czech: Zkušební tlak 6750 kPa musí být aplikován po dobu 10 minut, a to bez jakéhokoli úniku.
Slovak: Skúšobným tlakom 6750 kPa sa pôsobí 10 minút bez akéhokoľvek úniku.
Polish: Próbkę poddaje się działaniu ciśnienia próbnego 6750 kPa przez 10 minut, nie może wystąpić żadna nieszczelność.
Hungarian: 6750 kPa próbanyomást kell alkalmazni 10 percen keresztül, szivárgás bekövetkezése nélkül.
Slovenian: Preskusni tlak 6750 kPa se uporabi v obdobju 10 minut, ne da bi pri tem prišlo do kakršnega koli puščanja.
Estonian: Kümne minuti vältel avaldatakse katserõhku 6750 kPa ning leket ei tohi esineda.
Latvian: 6750 kPa testa spiediens tiek pielikts 10 minūtes, neradot nekādu noplūdi.
Lithuanian: 10 minučių taikomas 6750 kPa slėgis, per tą laiką neturi būti jokio nuotėkio.
English: The couplings must be of the crimp-fitting type and made up of a hose-coupling or banjo bolt.
French: Les raccords doivent être du type synthétique, ou banjo, à sertissage.
German: Die Kupplungen sind als Quetschverbindungen auszuführen und müssen aus einer Schlauchkupplung oder einer Hohlschraube bestehen.
Spanish: Los acoplamientos deberán ser de montaje engarzado y de tipo tubo o tipo banjo.
Italian: I raccordi devono essere di tipo pressato ed essere costituiti da un raccordo per tubo flessibile o un bullone orientabile.
Portuguese: As ligações devem ser do tipo «engaste» e constituídas por um acoplamento de mangueiras ou por um perno banjo.
Dutch: De koppelingen dienen knelkoppelingen te zijn en uit een slangkoppeling of oogbout te bestaan.
Danish: Koblingerne skal være af den påkrympede type og bestå af en slangekobling eller banjobolt.
Swedish: Kopplingarna ska vara påkrympta och utgöras av en slangkoppling eller banjobult.
Finnish: Liittimien on oltava puristuskiinnitteisiä, ja niiden on koostuttava letkuliittimestä tai onteloruuvista.
Greek: Οι σύνδεσμοι πρέπει να είναι κουμπωτού τύπου και να φέρουν σύζευξη εύκαμπτου σωλήνα ή κοχλία τύπου μπάντζο (κοχλίας τριών σημείων άρθρωσης).
Czech: Spojky musí být krimpovacího typu a tvořeny hadicovou spojkou nebo průtokovým šroubem.
Slovak: Spojky musia mať prichytávaciu obrubu, a to buď v tvare hadicových spojok, alebo typu bendžo so skrutkou.
Polish: Złącza powinny być samozaciskające, złożone z łącznika do przewodu lub złącza banjo.
Hungarian: A csatlakozóknak hullámosra préselt típusúaknak kell lenniük, és tömlőcsatlakozóval vagy üreges csavarral kell őket felszerelni.
Slovenian: Spoji morajo biti izvedeni s konektorji in sestavljeni iz cevne spojke ali vijaka za odzračevanje zavor.
Estonian: Ühendused peavad olema pressühendused ja koosnema voolikuühendus- või banjopoldist.
Latvian: Savienojumiem ir jābūt appresēšanas savienojumiem šļūteņu savienojumiem vai bandžo aizbīdnim.
Lithuanian: Movos turi būti apspaustųjų movų tipo ir padarytos iš žarnos jungties arba „banjo“ tipo varžto.
English: The sealing shall be resistant to LPG and comply with paragraph 3.3.1.2.
French: Le scellement doit résister au GPL et satisfaire aux critères du paragraphe 3.3.1.2.
German: Die Dichtung muss LPG-beständig sein und Absatz 3.3.1.2 entsprechen.
Spanish: La estanquidad será resistente a GLP y cumplirá lo dispuesto en el apartado 3.3.1.2.
Italian: La tenuta deve essere resistente al GPL ed essere conforme al punto 3.3.1.2.
Portuguese: A vedação deve ser resistente ao GPL e cumprir o disposto no n.o 3.3.1.2.
Dutch: De afdichting dient bestand te zijn tegen LPG en aan de bepalingen van punt 3.3.1.2 te voldoen.
Danish: Pakningen skal være bestandig mod LPG og opfylde forskrifterne i punkt 3.3.1.2.
Swedish: Tätningen ska tåla motorgas och uppfylla kraven i punkt 3.3.1.2.
Finnish: Tiivisteen on oltava nestekaasunkestävä ja täytettävä 3.3.1.2 kohdan vaatimukset.
Greek: Η στεγανοποίηση πρέπει να είναι ανθεκτική στο υγραέριο και να συμμορφώνεται με το σημείο 3.3.1.2.
Czech: Těsnění musí být odolné vůči LPG a musí být v souladu s bodem 3.3.1.2.
Slovak: Tesnenie musí byť odolné voči LPG a musí spĺňať odsek 3.3.1.2.
Polish: Uszczelnienie powinno być odporne na LPG i zgodne z wymogami pkt 3.3.1.2.
Hungarian: A tömítésnek a PB-gáznak ellen kell állnia, és meg kell felelnie a 3.3.1.2. bekezdésnek.
Slovenian: Tesnilo je odporno proti LPG in v skladu z odstavkom 3.3.1.2.
Estonian: Tihendus peab olema LPG-kindel ja vastama punktile 3.3.1.2.
Latvian: Sprostierīcei jābūt izturīgai pret SNG un jāatbilst 3.3.1.2. punktam.
Lithuanian: Sandarinimas turi būti atsparus SND ir atitikti 3.3.1.2. punkto reikalavimus.
English: The banjo bolt shall comply with DIN 7643.
French: Le raccord banjo doit répondre à la norme DIN 7643.
German: Die Hohlschraube muss der DIN 7643 entsprechen.
Spanish: El acoplamiento de banjo cumplirá los requisitos de la norma DIN 7643.
Italian: Il bullone orientabile deve essere conforme alla norma DIN 7643.
Portuguese: O perno banjo deve cumprir o disposto na norma DIN 7643.
Dutch: De oogbout moet voldoen aan DIN 7643.
Danish: Banjobolten skal være i overensstemmelse med DIN 7643.
Swedish: Banjobulten ska överensstämma med DIN 7643.
Finnish: Onteloruuvin on oltava DIN 7643 -normin mukainen.
Greek: Ο κοχλίας τύπου μπάντζο πρέπει να συμμορφώνεται με το πρότυπο DIN 7643.
Czech: Průtokový šroub musí být v souladu s normou DIN 7643.
Slovak: Typ bendžo so skrutkou musí byť v súlade s DIN 7643.
Polish: Złącze banjo powinno spełniać wymogi normy DIN 7643.
Hungarian: Az üreges csavarnak meg kell egyeznie a DIN 7643 szabványnak.
Slovenian: Vijak za odzračevanje zavor je v skladu z DIN 7643.
Estonian: Banjopolt peab vastama standardile DIN 7643.
Latvian: Bandžo aizbīdnis atbilst DIN 7643 standartam.
Lithuanian: „Banjo“ tipo varžtas turi atitikti DIN 7643.
English: After the impulse-test the hose has to withstand the test pressure as mentioned in paragraph 3.5.5.2.
French: Après l'essai d'impulsions, le tuyau doit pouvoir supporter la pression d'épreuve indiquée au paragraphe 3.5.5.2.
German: Nach der Impulsprüfung muss der Schlauch dem Prüfdruck gemäß Absatz 3.5.5.2 standhalten.
Spanish: Tras el ensayo de impulsos, el latiguillo deberá soportar la presión de ensayo mencionada en el apartado 3.5.5.2.
Italian: Dopo la prova ad impulsi, il tubo flessibile deve essere in grado di resistere alla pressione di prova indicata nel punto 3.5.5.2.
Portuguese: Após o ensaio, o tubo flexível deve ser capaz de resistir à pressão de ensaio referida no n.o 3.5.5.2.
Dutch: Na de impulstest moet de slang bestand zijn tegen de in punt 3.5.5.2 genoemde testdruk.
Danish: Efter trykstødprøvning skal slangen kunne modstå prøvningstrykket som anført i punkt 3.5.5.2.
Swedish: Efter islagsprovningen ska slangen tåla det provningstrycket i punkt 3.5.5.2.
Finnish: Syöksyjännitetestin jälkeen letkun on kestettävä 3.5.5.2 kohdassa mainittu testipaine.
Greek: Μετά τη δοκιμή πρόσκρουσης, ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να ανταπεξέρχεται στη δοκιμή πίεσης που αναφέρεται στο σημείο 1.5.5.2.
Czech: Po zkoušce tlakovými rázy musí hadice odolat zkušebnímu tlaku uvedenému v bodě 3.5.5.2.
Slovak: Po impulznej skúške musí hadica odolať tlakovej skúške, ako sa uvádza v odseku 3.5.5.2.
Polish: Po próbie impulsowej, przewód powinien wytrzymywać ciśnienie próbne, o którym mowa w pkt 3.5.5.2.
Hungarian: A lökőpróba után a tömlőnek ki kell bírnia a 3.5.5.2. bekezdésben említett próbanyomást.
Slovenian: Po preskusu z impulzi mora cev zdržati preskusni tlak iz odstavka 3.5.5.2.
Estonian: Pärast löökpaindekatset peab toru pidama vastu punktis 3.5.5.2 nimetatud katserõhule.
Latvian: Pēc impulstesta šļūtenei jāspēj izturēt 3.5.5.2. punktā minētais testa spiediens.
Lithuanian: Po impulso bandymo žarna turi išlaikyti bandymo slėgį, kaip nurodyta 3.5.5.2. punkte.
English: PROVISIONS REGARDING THE APPROVAL OF THE FILLING UNIT
French: DISPOSITIONS RELATIVES A L'HOMOLOGATION DE L'EMBOUT DE REMPLISSAGE
German: VORSCHRIFTEN FÜR DIE GENEHMIGUNG DER FÜLLEINRICHTUNG
Spanish: DISPOSICIONES RELATIVAS A LA HOMOLOGACIÓN DE LA UNIDAD DE LLENADO
Italian: DISPOSIZIONI RELATIVE ALL'OMOLOGAZIONE DEL BOCCHETTONE DI RIEMPIMENTO
Portuguese: DISPOSIÇÕES RELATIVAS À HOMOLOGAÇÃO DA UNIDADE DE ENCHIMENTO
Dutch: VOORSCHRIFTEN BETREFFENDE DE GOEDKEURING VAN DE VULEENHEID
Danish: BESTEMMELSER VEDRØRENDE GODKENDELSE AF PÅFYLDNINGSENHEDEN
Swedish: BESTÄMMELSER FÖR GODKÄNNANDE AV PÅFYLLNINGSENHET
Finnish: TÄYTTÖYKSIKÖN HYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT MÄÄRÄYKSET
Greek: ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ ΠΛΗΡΩΣΗΣ
Czech: USTANOVENÍ PRO SCHVALOVÁNÍ TYPU PLNICÍ JEDNOTKY
Slovak: USTANOVENIA O TYPOVOM SCHVAĽOVANÍ PLNIACEJ JEDNOTKY
Polish: PRZEPISY DOTYCZĄCE HOMOLOGACJI WLEWU PALIWA
Hungarian: A TÖLTŐEGYSÉG JÓVÁHAGYÁSÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK
Slovenian: DOLOČBE O HOMOLOGACIJI POLNILNE ENOTE
Estonian: TÄITESEADME TÜÜBIKINNITUST REGULEERIVAD SÄTTED
Latvian: NOTEIKUMI PAR UZPILDĪŠANAS IERĪCES APSTIPRINĀŠANU
Lithuanian: PPRIPILDYMO ĮRENGINIO PATVIRTINIMO NUOSTATOS
English: Definition: see paragraph 2.16. of this Regulation.
French: Définition: voir paragraphe 2.16 du présent Règlement.
German: Begriffsbestimmung: siehe Absatz 2.16 dieser Regelung.
Spanish: Definición: véase el apdo. 2.16. del presente Reglamento.
Italian: Definizione: cfr. punto 2.16. del presente regolamento.
Portuguese: Definição: ver n.o 2.16 do presente regulamento.
Dutch: Definitie: zie punt 2.16 van dit reglement.
Danish: Definition: se punkt 2.16. i dette regulativ.
Swedish: Definition: se punkt 2.16 i dessa föreskrifter.
Finnish: Määritelmä: Ks. tämän säännön 2.16 kohta.
Greek: Ορισμός: βλ. σημείο 2.16. του παρόντος κανονισμού.
Czech: Definice: viz bod 2.16. tohoto předpisu.
Slovak: Definícia: pozri odsek 2.16. tohto predpisu.
Polish: Definicja: patrz pkt 2.16. niniejszego regulaminu.
Hungarian: Meghatározás: lásd ezen előírás 2.16. bekezdését.
Slovenian: Opredelitev: glej odstavek 2.16 tega pravilnika.
Estonian: Mõiste: vt käesoleva eeskirja punkt 2.16.
Latvian: Definīcija: skatīt šo noteikumu 2.16. pantu.
Lithuanian: Apibrėžtis: žr. šios taisyklės 2.16 punktą.
English: Filling unit: Class 3
French: Embout de remplissage: classe 3
German: Fülleinrichtung: Klasse 3
Spanish: Unidad de llenado: Clase 3
Italian: Bocchettone di riempimento: classe 3
Portuguese: Unidade de enchimento: Classe 3
Dutch: Vuleenheid: Klasse 3
Danish: Påfyldningsenhed: Klasse 3
Swedish: Påfyllningsenhet: klass 3
Finnish: Täyttöyksikkö: Luokka 3
Greek: Μονάδα πλήρωσης: Κατηγορία 3
Czech: Plnicí jednotka: třída 3
Slovak: Plniaca jednotka: trieda 3
Polish: Wlew paliwa: klasa 3
Hungarian: Töltőegység: 3. osztály
Slovenian: Polnilna enota: Razred 3
Estonian: täiteseade: klass 3;
Latvian: Uzpildīšanas ierīce: 3. klase
Lithuanian: Pripildymo įrenginys: 3 klasė
English: Non-return valve: Class 3
French: Soupape antiretour: classe 3.
German: Rückschlagventil: Klasse 3
Spanish: Válvula antirretorno: Clase 3
Italian: Valvola di non ritorno: classe 3
Portuguese: Válvula anti-retorno: Classe 3
Dutch: Terugslagklep: Klasse 3
Danish: Kontraventil: Klasse 3
Swedish: Backventil: klass 3
Finnish: Vastaventtiili: Luokka 3
Greek: Βαλβίδα αντεπιστροφής: Κατηγορία 3
Czech: Zpětný ventil: třída 3
Slovak: Spätný ventil: trieda 3
Polish: Zawór jednokierunkowy: klasa 3
Hungarian: Visszacsapó szelep: 3. osztály
Slovenian: Protipovratni ventil: Razred 3
Estonian: tagasilöögiklapp: klass 3.
Latvian: Pretvārsts: 3. klase
Lithuanian: Atbulinis vožtuvas: 3 klasė
English: Paragraph 6.15.10., Provisions regarding the filling unit.
French: Paragraphe 6.15.10, Dispositions relatives à l'embout de remplissage.
German: Absatz 6.15.10, Bestimmungen betreffend die Fülleinrichtung
Spanish: disposiciones relativas a la unidad de llenado.
Italian: Punto 6.15.10., Disposizioni relative al bocchettone di riempimento.
Portuguese: 6.15.10., disposições relativas à unidade de enchimento.
Dutch: Punt 6.15.10: voorschriften voor de vuleenheid
Danish: Punkt 6.15.10, bestemmelser vedrørende påfyldningsenheden.
Swedish: Punkt 6.15.10, bestämmelser för påfyllningsenheten.
Finnish: Kohta 6.15.10, täyttöyksikköä koskevat määräykset.
Greek: Σημείο 6.15.10., Διατάξεις σχετικά με τη βαλβίδα πλήρωσης.
Czech: Bod 6.15.10., Ustanovení pro plnicí jednotku.
Slovak: Odsek 6.15.10., Ustanovenia o plniacej jednotke.
Polish: Pkt 6.15.10., Przepisy dotyczące wlewu paliwa.
Hungarian: 6.15.10. bekezdés: a töltőegységre vonatkozó rendelkezések.
Slovenian: Odstavek 6.15.10, Določbe o polnilni enoti.
Estonian: punkt 6.15.10, täiteseadet käsitlevad sätted.
Latvian: 6.15.10. punkts. Noteikumi par uzpildīšanas ierīci.
Lithuanian: punktas – pripildymo įrenginiui taikomos nuostatos.
English: Seat leakage test
French: Epreuve d'étanchéité de la portée
German: Prüfung auf Ventilsitzleckage
Spanish: Ensayo de fugas en asientos
Italian: Tenuta della sede
Portuguese: Ensaio de estanquidade do assento (da sede)
Dutch: Inwendige lektest
Danish: Prøvning for utæthed ved sæde
Swedish: Provning av läckage vid ventilsätet
Finnish: Istukan tiiviystesti
Greek: Δοκιμή διαρροής έδρας
Czech: Zkouška těsnosti sedel
Slovak: Skúška netesnosti sedla
Polish: Próba szczelności gniazda
Hungarian: A szelepülés szivárgási vizsgálata
Slovenian: Preskus tesnjenja sedeža
Estonian: Pesa lekke katse
Latvian: Ligzdas noplūdes tests
Lithuanian: Vožtuvo lizdo nuotėkio bandymas
English: Annex 15, para. 13
French: annexe 15, par. 13
German: Anhang 15, Absatz 13
Spanish: Anexo 15, apdo. 13
Italian: allegato 15, punto 13
Portuguese: anexo 15, n.o 13
Dutch: Bijlage 15, punt 13
Danish: Bilag 15, punkt 13
Swedish: Bilaga 15, punkt 13
Finnish: liite 15, 13 kohta
Greek: Παράρτημα 15, παρ. 13 **/
Czech: Příloha 15, bod 13
Slovak: Príloha 15 ods. 13
Polish: Załącznik 15, pkt 13
Hungarian: 15. melléklet 13. bekezdés
Slovenian: Priloga 15, odst. 13
Estonian: lisa punkt 13
Latvian: 15. pielikuma 13. punkts
Lithuanian: 15 priedo 13 punktas
English: Annex 15, para. 14
French: annexe 15, par. 14
German: Anhang 15, Absatz 14
Spanish: Anexo 15, apdo. 14
Italian: allegato 15, punto 14
Portuguese: anexo 15, n.o 14
Dutch: Bijlage 15, punt 14
Danish: Bilag 15, punkt 14
Swedish: Bilaga 15, punkt 14
Finnish: liite 15, 14 kohta
Greek: Παράρτημα 15, παρ. 14 **/
Czech: Příloha 15, bod 14
Slovak: Príloha 15 ods. 14
Polish: Załącznik 15, pkt 14
Hungarian: 15. melléklet 14. bekezdés
Slovenian: Priloga 15, odst. 14
Estonian: lisa punkt 14
Latvian: 15. pielikuma 14. punkts
Lithuanian: 15 priedo 14 punktas