English: During these manoeuvres, the rearmost outer edge of the trailer, travelling at a speed of 25 km/h ± 1 km/h, shall not move outside the circle described during the manoeuvre at a constant speed of 5 km/h by more than 0,70 m (see Figure 2 below).
French: Au cours de ces manoeuvres, le bord extérieur arrière de la remorque se déplaçant à une vitesse de 25 km/h ± 1 km/h ne devra pas sortir de plus de 0,70 m du cercle décrit pendant la manoeuvre à une vitesse constante de 5 km/h (voir la figure 2 ci-après).
German: Bei diesen Manövern darf die hinterste Außenkante des Anhängers, die sich mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h ± 1 km/h bewegt, nicht um mehr als 0,70 m über den Kreis hinausragen, den sie während des Manövers mit einer konstanten Geschwindigkeit von 5 km/h beschrieben hat (siehe Abbildung 2).
Spanish: Durante estas maniobras, el borde exterior trasero del remolque que se desplaza a una velocidad de 25 km/h ± 1 km/h no deberá salirse más de 0,70 m del círculo descrito en la maniobra a velocidad constante de 5 km/h (véase la figura 2).
Italian: Nel corso della prova a 25 km/h ± 1 km/h, il bordo posteriore esterno del rimorchio non deve debordare più di 0,7 m dal cerchio descritto nella manovra alla velocità costante di 5 km/h (cfr. la figura 2).
Portuguese: Durante estas manobras, o bordo exterior da retaguarda do reboque, deslocando-se a uma velocidade de 25 km/h ± 1 km/h, não deverá sair mais de 0,70 m da circunferência descrita à velocidade constante de 5 km/h (cf. figura 2 seguinte).
Dutch: Tijdens deze manoeuvres mag de achterste buitenkant van de aanhangwagen zich bij een snelheid van 25 ± 1 km/h niet meer dan 0,70 m verplaatsen buiten de cirkel die wordt beschreven tijdens het manoeuvre bij een constante snelheid van 5 km/h (zie figuur 2).
Danish: Under disse manøvrer må påhængskøretøjets bageste ydre hjørne ved en hastighed på 25 km/h ± 1 km/h højst bevæge sig 0,70 m uden for den cirkel, som dannes under manøvren ved en konstant hastighed på 5 km/h (jf. figur 2 nedenfor).
Swedish: Under dessa manövrer får den bakre ytterkanten på den släpvagn som körs i en hastighet av 25 km/h ±1 km/h inte röra sig mer än 0,70 m utanför den cirkel som beskrivs under manövern i en konstant hastighet av 5 km/h (se figur 2 nedan).
Finnish: Näiden liikkeiden aikana perävaunun ulompi takakulma, joka liikkuu nopeudella 25 km/h ± 1 km/h, ei saa liikkua tasaisella 5 km:n tuntinopeudella tehdyn liikkeen aikana syntyneen ympyrän ulkopuolelle enempää kuin 0,70 m (ks. kuva 2 alla).
Greek: Στη διάρκεια των εν λόγω ελιγμών, το ακρότατο πίσω εξωτερικό άκρο του ρυμουλκούμενου, με ταχύτητα 25 km/h ± 1 km/h, δεν πρέπει να κινείται εκτός του κύκλου που διαγράφτηκε στη διάρκεια του ελιγμού με σταθερή ταχύτητα 5 km/h κατά περισσότερο από 0,70 m (βλ. Σχήμα 2 κατωτέρω).
Czech: Při těchto manévrech se nejzadnější vnější okraj přípojného vozidla, které se pohybuje rychlostí 25 km/h ± 1 km/h, nesmí vychýlit mimo kružnici opsanou během manévru o více než 0,70 m při konstantní rychlosti 5 km/h (viz obrázek 2 níže).
Slovak: Počas týchto manévrov sa najzadnejší vonkajší okraj prípojného vozidla, ktorý sa pohybuje rýchlosťou 25 km/h ± 1 km/h, nemôže vychýliť mimo kružnicu opísanú počas manévru pri ustálenej rýchlosti 5 km/h o viac ako 0,70 m (pozri obrázok 2).
Polish: Podczas tych manewrów tylna zewnętrzna krawędź przyczepy poruszająca się z prędkością 25 km/h ± 1 km/h nie może przekraczać okręgu wyznaczonego podczas manewru przeprowadzonego przy stałej prędkości 5 km/h więcej niż 0,70 m (zob. rys. 2 poniżej).
Hungarian: E műveletek során a pótkocsi leghátsó külső széle 25 ± 1 km/h sebességgel haladva legfeljebb 0,70 m-rel térhet ki oldalra az 5 km/h állandó sebességnél mért körből (lásd a lenti 2. ábrát).
Slovenian: Med temi manevri se skrajni zadnji zunanji rob priklopnega vozila, ki vozi s hitrostjo 25 km/h ± 1 km/h, ne premakne za več kot 0,7 m izven kroga, opisanega pri konstantni hitrosti 5 km/h (glej sliko 2 spodaj).
Estonian: Nende manöövrite käigus ei tohi kiirusel 25 ± 1 km/h liikuva haagise välisserv liikuda püsikiirusel 5 km/h mõõdetud ringist välja rohkem kui 0,7 m (vt joonist 2 allpool).
Latvian: Šo manevru laikā piekabes pakaļējā ārmala, pārvietojoties ar ātrumu 25 km/h ± 1 km/h, nedrīkst iziet ārpus apļa, kas veikts manevra laikā ar konstantu ātrumu 5 km/h, vairāk nekā par 0,7 m. (skat. 2. attēlu zemāk).
Lithuanian: Šitaip manevruojant labiausiai nutolęs išorinis priekabos, judančios 25 km/h ± 1 km/h greičiu, kraštas neturi kirsti apskritimo, brėžiamo, kai manevras atliekamas pastoviu 5 km/h greičiu, ribų daugiau kaip 0,7 m (žr. 2 paveikslą).