FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: concerning: (2)
French: concernant: (2)
German: über die (2)
Spanish: relativa a: (2)
Italian: concernente: (2)
Portuguese: referente a: (2)
Dutch: betreffende de: (2)
Danish: vedrørende: (2)
Swedish: avseende: (2)
Finnish: ajoneuvotyypin: (2)
Greek: αφορά: (2)
Polish: dotyczy: (2)
Hungarian: melynek tárgya járműtípusra vonatkozó (2)
Estonian: mis käsitleb sõidukitüübi(le): (2)
Latvian: par: (2)
Lithuanian: dėl transporto priemonių tipo: (2)
English: The analyser shall be of the flame ionisation type with detector, valves, pipework, etc., heated to 463 K (190 °C) ± 10 K (HFID).
French: analyseur à ionisation de flamme, avec détecteur, vannes, tuyauteries, etc., chauffés à 463 K (190 °C) ±10 K(HFID).
Portuguese: analisador do tipo de ionização por chama, com detector, válvulas, tubagens, etc., aquecidos a 463 K ±10 K (190 °C ±10 °C) (HFID).
Dutch: vlamionisatieanalysator, met detector, afsluiters, leidingen enz., verwarmd tot 463 K (190 °C) ±10 K (HFID).
Danish: Analysatoren skal være af flammeioniseringstypen med detektor, ventiler, rørforbindelser osv. opvarmet til 463 K (190 °C) ± 10 K (HFID).
Swedish: Analysatorn skall vara av flamjoniseringsdetektortyp med detektor, ventiler, ledningar osv. uppvärmda till 463 K (190 °C) ±10 K (HFID).
Finnish: Analysaattorin on oltava liekki-ionisaatiotyyppiä (FID), joka on varustettu ilmaisimella, venttiileillä, putkistolla jne., jotka lämmitetään 463 K (190 °C) ±10 K lämpötilaan (HFID).
Greek: ο αναλυτής πρέπει να είναι τύπου ανιχνευτή ιονισμού φλόγας, του οποίου τα στοιχεία ανίχνευσης, οι βαλβίδες, οι σωληνώσεις κ.λπ. θερμαίνονται στους 463 K (190 °C) ±10 K (HFID).
Slovak: analyzátorom uhľovodíkov je analyzátor s ionizáciou plameňom, s detektorom, ventilmi, potrubím, atď., zohriaty na 463 K (190 °C) ±10 K (HFID).
Polish: Analizator węglowodorów musi być typu płomieniowo-jonizacyjnego z detektorem, zaworami, układem przewodów rurowych itd. podgrzanych do 190 ±10 °C, tj. ogrzewanym detektorem jonizacji płomienia (HFID).
Hungarian: A gázelemző készülék lángionizációs típusú legyen, detektorral, szelepekkel, csővezetékkel stb. felszerelve (HFID), és az egész berendezést 463 K (190 °C) ± 10 K hőmérsékletre kell felfűteni.
Slovenian: Analizator ogljikovodikov je analizator s plamensko ionizacijo z detektorjem, ventili, cevmi itd., segret na 463 K (190 °C) ± 10 K (HFID).
Estonian: kasutada tuleb leekionisatsioonidetektori tüüpi analüsaatorit detektori, klappide, torustikuga jms, mis on kuumutatud temperatuurini 463 K (190 °C) ±10 K (kuumleek-ionisatsioonidetektor, HFID).
Latvian: Analizatoram jābūt liesmu jonizējošā tipa ar detektoru, vārstiem, caurulēm utt., kas sakarsētas līdz 463 K (190 °C) ±10 K (HFID).
Lithuanian: Angliavandenilių analizatorius turi būti liepsninio jonizavimo tipo su detektoriumi, sklendėmis, vamzdynu ir kt., įkaitinamas iki 463 K (190 °C) ±10 K (HFID).
English: It shall be calibrated with propane gas expressed equivalent to carbon atoms (C1).
French: Il est étalonné au propane exprimé en équivalent atomes de carbone (C1);
Portuguese: É calibrado com propano expresso em equivalente de átomos de carbono (C1).
Dutch: Het toestel is geijkt op propaan, uitgedrukt in koolstofatoomequivalent (C1);
Danish: Den skal være kalibreret med propangas udtrykt som ækvivalent til carbonatomer (C1)
Swedish: Den skall vara kalibrerad med propangas, uttryckt som kolatomekvivalenter (C1).
Finnish: Se kalibroidaan propaanikaasulla, joka ilmaistaan hiiliatomiekvivalenttina (C1).
Greek: Πρέπει να είναι βαθμονομημένος με προπάνιο εκφρασμένο σε ισοδύναμο ατόμων άνθρακα (C1).
Slovak: Musí byť kalibrovaný propánom vyjadreným ekvivalentom k atómov uhlíka (C1).
Polish: Musi być on skalibrowany propanem, wyrażonym w równowartości atomów węgla (C1).
Hungarian: Hitelesítése szénatom egyenértékben (C1) kifejezett propángázzal történjen.
Slovenian: Kalibriran je s propanom, izraženim z ekvivalentom ogljikovih atomov (C1).
Estonian: Analüsaator kalibreeritakse gaasilise propaaniga, mille kogust väljendatakse süsinikuaatomite (C1) ekvivalendina.
Latvian: Tam jābūt kalibrētam ar propāna gāzi, kas izteikta kā ekvivalenta oglekļa atomiem (C1).
Lithuanian: Jis turi būti sukalibruotas propano dujomis, išreikštomis anglies atomų (C1) ekvivalentu.
English: NO and purified nitrogen.
French: NO et azote purifié.
German: NO und gereinigter Stickstoff.
Portuguese: NO e azoto purificado.
Danish: NO og renset nitrogen.
Swedish: NO och renad kvävgas.
Finnish: NO ja puhdistettu typpi.
Greek: NO και καθαρό άζωτο.
Slovak: NO a čistený dusík.
Polish: NO i oczyszczony azot.
Hungarian: NO és tisztított nitrogén.
Slovenian: NO in prečiščeni dušik.
Estonian: NO ja puhastatud lämmastik.
Latvian: NO un attīrīts slāpeklis.
Lithuanian: NO ir išvalytas azotas.
English: (The amount of NO2 contained in this calibration gas shall not exceed 5 per cent of the NO content.)
French: (La proportion de NO2 contenu dans ce gaz d'étalonnage ne doit pas dépasser 5 % de la teneur en NO.)
German: (Der NO2-Anteil in diesem Kalibriergas darf 5 % des NO-Gehalts nicht überschreiten.)
Spanish: NO y nitrógeno purificado (la cantidad de NO2 que contiene el gas de calibración no deberá superar el 5 % de contenido en NO).
Italian: NO e azoto purificato (la percentuale di NO2 contenuta in questo gas di taratura non deve superare il 5 per cento del contenuto di NO).
Portuguese: (A proporção de NO2 contida neste gás de calibração não deve exceder 5 % do teor em NO).
Dutch: NO en gezuiverde stikstof (de hoeveelheid in dit kalibratiegas aanwezige NO2 mag niet meer dan 5 % van het NO-gehalte bedragen.)
Danish: (NO2-indholdet i denne kalibreringsgas må ikke overstige 5 % af NO-indholdet).
Swedish: (Den mängd NO2 som ingår i denna kalibreringsgas skall inte överstiga 5 % av NO-halten.)
Finnish: (Tämän kalibrointikaasun NO2-määrä ei saa ylittää 5 prosenttia NO-pitoisuudesta.)
Greek: (Η αναλογία NO2 σε αυτό το αέριο βαθμονόμησης δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 % της περιεκτικότητας σε NO).
Slovak: (Množstvo NO2 obsiahnutého v tomto kalibračnom plyne nesmie presiahnuť 5 % obsahu NO).
Polish: (Ilość NO2 zawarta w tym gazie kalibracyjnym nie może przekraczać 5 % zawartości NO).
Hungarian: (Ebben a hitelesítő gázban az NO2 mennyisége nem haladhatja meg az NO-tartalom 5 %-át.)
Slovenian: (Količina NO2 v tem kalibrirnem plinu ne presega 5-odstotnega deleža NO.)
Estonian: kogus kalibreerimisgaasis ei tohi ületada 5 % NO sisaldusest.)
Latvian: daudzums šajā kalibrēšanas gāzē nedrīkst pārsniegt 5 % no NO satura.)
Lithuanian: (Šiose kalibravimo dujose esančio NO2 kiekis neturi viršyti 5 % NO kiekio.)
English: 850 < RW ≤ 965
French: 850 < PR ≤965
Italian: 850 < Mr ≤ 965
Dutch: 850 < RM ≤ 965
Danish: 850 < RW ≤965
Swedish: 850 < RW ≤965
Finnish: 850 < VM ≤ 965
English: 1190 < RW ≤ 1305
French: 1190 < PR ≤1305
Italian: 1190 < Mr ≤ 1305
Dutch: 1190 < RM ≤ 1305
Danish: 1190 < RW≤1305
Swedish: 1190 < RW ≤1305
Finnish: 1190 < VM ≤ 1305
English: (per cent vol.)
French: (% vol.)
German: (Vol.-%).
Spanish: (% vol.)
Italian: (% vol.)
Portuguese: (% vol.)
Dutch: (vol.-%)
Danish: (% vol.)
Swedish: (volymprocent)
Finnish: (tilavuusprosenttia)
Greek: (% κατ’ όγκο)
Slovak: (objem v %)
Hungarian: (térfogatszázalék)
Estonian: (mahuprotsent)
Latvian: (% vol.)
Lithuanian: (tūrio %)
English: A flexible bag impervious to crankcase gases and having a capacity of approximately five litres shall be connected to the dipstick hole.
French: Un sac souple, imperméable aux gaz de carter, ayant une capacité d'environ cinq litres, est raccordé à l'orifice de la jauge à huile.
German: An der Öffnung für den Ölmessstab ist ein für die Kurbelgehäusegase undurchlässiger, weicher Beutel mit einem Fassungsvermögen von ungefähr fünf Litern anzubringen.
Spanish: Se conectará al orificio de la varilla del aceite una bolsa flexible, impermeable a los gases del cárter y con una capacidad de aproximadamente cinco litros.
Italian: Si collega al foro dell'asta indicatrice del livello dell'olio un sacco non rigido, impermeabile ai gas del basamento, con una capacità di circa 5 1itri.
Portuguese: Um saco flexível, impermeável aos gases do cárter, com uma capacidade de cerca de cinco litros, é ligado ao orifício da vareta do nível de óleo.
Dutch: Een soepele, voor cartergassen ondoordringbare zak met een capaciteit van ongeveer vijf liter wordt aangesloten op de oliepeilstokopening.
Danish: En blød sæk med en kapacitet på ca. 5 liter, hvorigennem krumtaphusgasserne ikke kan undslippe, tilsluttes hullet til oliemålepinden.
Swedish: En flexibel säck som är ogenomtränglig för vevhusgaser och som rymmer ca fem liter skall anslutas till mätstickans öppning.
Finnish: Öljyn mittatikun reikään asennetaan noin viiden litran joustava pussi, joka sietää kampikammiokaasuja.
Greek: Ένας εύκαμπτος σάκος, μη διαπερατός από τα αέρια του στροφαλοθαλάμου, με χωρητικότητα περίπου 5 λίτρα, συνδέεται με την οπή του δείκτη στάθμης λαδιού.
Slovak: K otvoru na meranie hladiny oleja sa pripojí pružný, nepriepustný vak s kapacitou približne piatich litrov. Vak musí byť pred každým meraním prázdny.
Polish: Elastyczny worek nieprzepuszczalny wobec gazów ze skrzyni korbowej o pojemności około 5 litrów jest podłączany do otworu wskaźnika poziomu oleju.
Hungarian: Körülbelül öt liter befogadóképességű, rugalmas és a kartergázok által áthatolhatatlan anyagból készült zsákot kell csatlakoztatni az olajszintmérő pálca nyílásához.
Slovenian: Na odprtino za preverjanje ravni olja se pritrdi prožna vreča, neprepustna za pline iz bloka motorja, s prostornino približno pet litrov.
Estonian: Umbes viieliitrise mahuga karterigaase mitteläbilaskev elastne kott ühendatakse õlimõõtevarda avaga.
Latvian: Elastīgu kartera gāzes necaurlaidīgu maisu ar apmēram piecu litru tilpumu pievieno dziļummēra atverei.
Lithuanian: Prie lygio matuoklio angos prijungiamas karterio dujoms nelaidus lankstus maždaug penkių litrų talpos maišas.
English: The bag shall be empty before each measurement.
French: Ce sac doit être vide avant chaque mesure.
German: Der Beutel muss vor jeder Messung leer sein.
Spanish: Se vaciará la bolsa antes de cada medición.
Italian: Il sacco deve essere vuoto prima di ciascuna misurazione.
Portuguese: Este saco deve estar vazio antes de cada medição.
Dutch: Deze zak moet vóór iedere meting leeg zijn.
Danish: Sækken skal være tom før hver måling.
Swedish: Säcken skall vara tom före varje mätning.
Finnish: Pussin on oltava tyhjä ennen kutakin mittausta.
Greek: Ο σάκος αυτός πρέπει να είναι κενός πριν από κάθε μέτρηση.
Slovak: Vak sa pred každým meraním uzatvára.
Polish: Przed każdym pomiarem worek musi być pusty.
Hungarian: Ezt a zsákot minden mérésnél ki kell üríteni.
Slovenian: Vreča je pred vsakim merjenjem prazna.
Estonian: Kott tühjendatakse enne iga mõõtmist.
Latvian: Pirms katra mērījumā maisam jābūt tukšam.
Lithuanian: Prieš kiekvieną matavimą maišas turi būti tuščias.
English: Bag
Portuguese: Saco
Danish: Krumtaphus
Slovenian: ispuh
English: Vent
Portuguese: Orifício de ventilação
Danish: Udstrømningsåbning
Swedish: Utlopp
Lithuanian: Anga
English: The equipment shall be capable of measuring the mass of hydrocarbon in the inlet and outlet flow streams with a resolution of 0,01 gram. A bag sampling system may be used to collect a proportional sample of the air withdrawn from and admitted to the enclosure.
Spanish: El equipo deberá poder medir la masa de hidrocarburos de las corrientes de entrada y salida de aire con una resolución de 0,01 g. Podrá utilizarse un sistema de muestreo mediante bolsas para recoger una muestra proporcional del aire que sale del recinto y entra en él.
Danish: Udstyret skal kunne måle massen af carbonhydrider i tilført og udsuget luft med en opløsning på 0,01 g. Der kan anvendes et system med opsamlingssække til at opsamle en forholdsmæssig andel af den udsugede og den tilførte luft.
Greek: Τα όργανα πρέπει να μπορούν να μετρούν τη μάζα υδρογονανθράκων του εισερχόμενου και εξερχόμενου ρεύματος αέρα με διαχωριστική ικανότητα 0,01 g. Για τη λήψη αναλογικού δείγματος του εισερχόμενου και του εξερχόμενου αέρα από τον θάλαμο επιτρέπεται η χρήση συστήματος δειγματοληψίας με σάκους.
English: ΔT = 15 K
French: ΔT =15K
Portuguese: ΔT =15K
Dutch: ΔT =15K
Danish: ΔT =15K
Hungarian: ΔT =15 K
Slovenian: T = 15 K
Estonian: ΔT =15 K
Latvian: ΔT =15 K
Lithuanian: ΔT =15K
English: max 5 min
French: max. 5 min.
German: max. 5 Min.
Spanish: Máx. 5 min.
Danish: Maks. 5 min
Slovak: Mar 5 min
Polish: Maksymalnie 5 minuty
Slovenian: največ 5 min
English: and max. 2 min from engine shut-off
French: et max. 2 min après arrêt du moteur
German: und max. 2 Min. nach Abschalten des Motors
Spanish: y máx. 2 min. desde que se apaga el motor
Italian: e max. 2 minuti dallo spegnimento del motore
Portuguese: 2 minutos após a paragem do motor
Dutch: en max. 2 min na uitschakelen van de motor
Danish: og højst 2 min. efter slukning af motor
Swedish: högst 2 minuter efter motorns avstängning
Finnish: ja enintään 2 min moottorin pysäyttämisestä
Greek: 2 λεπτά από τη διακοπή της λειτουργίας του κινητήρα
Slovak: Max 7 min a max 2 min od vypnutia motora
Polish: Oraz maksymalnie 2 minuty od zgaszenia silnika
Hungarian: és max. 2 perc a motor leállításától
Slovenian: in največ 2 minuti od zaustavitve motorja
Estonian: ja maksimaalselt 2 min mootori väljalülitamisest
Latvian: 2 min no izslēgta motora
Lithuanian: 2 min nuo variklio išjungimo
English: 60 min ± 0,5 min
French: 60 min + 0,5 min
German: 60 Min. ± 0,5 Min.
Danish: 60 min ± 0,5 min 6 til 36h Stilstand
Swedish: 60 min ± 0,5 min (23 °C)
Hungarian: 60 ± 0,5 perc
English: 6 to 36h Soak
Danish: T = 293K ± 2 K (20° ± 2 °C) de sidste 6 timrer
English: T =293 K ± 2 K (20° ± 2 °C) last 6 hours Diurnal test
Danish: Døgnprøve
English: The hydrocarbon analyser shall have a response time to 90 per cent of final reading of less than 1,5 seconds. Its stability shall be better than 2 per cent of full scale at zero and at 80 ± 20 per cent of full scale over a 15-minute period for all operational ranges.
Italian: L'analizzatore di idrocarburi deve avere un tempo di risposta per il 90 per cento della lettura finale inferiore a 1,5 secondi e la sua stabilità deve essere migliore del 2 per cento del valore di fondo scala allo zero e all'80 ± 20 per cento del valore di fondo scala per un periodo di 15 minuti per tutti i campi di lavoro.
Danish: Carbonhydridanalysatoren skal have en responstid for 90 % af den endelige aflæsning på mindre end 1,5 s. Stabiliteten skal i alle måleområder være bedre end 2 % af fuldt udslag ved nul og ved 80 ± 20 % af fuldt udslag over en 15 minutters periode.
English: Within two minutes of completing the Type I test drive specified in paragraph 5.4.1. above the vehicle is driven a further conditioning drive consisting of one urban test cycle (hot start) of a Type I test.
German: Innerhalb von zwei Minuten nach Beendigung des Fahrzyklus der Prüfung Typ I nach Absatz 5.4.1 wird mit dem Fahrzeug ein weiterer Konditionierungszyklus gefahren, der aus einem Stadtfahrzyklus (Warmstart) der Prüfung Typ I besteht.
Italian: Entro due minuti dal termine della prova di tipo I di cui al punto 5.4.1, il veicolo è sottoposto a un ulteriore ciclo di condizionamento consistente in un ciclo urbano (partenza a caldo) della prova di tipo I. Quindi il motore viene nuovamente spento.
Danish: Højst to minutter efter afslutningen af type I-prøvekørslen som beskrevet i punkt 5.4.1 ovenfor gennemgår køretøjet yderligere en konditioneringskørsel, der består af en prøvecyklus (varmstart) med kørsel i byområder af type I-prøven.
Finnish: Kahden minuutin kuluessa 5.4.1 kohdassa kuvatun tyyppi I -testiajon päättymisestä ajoneuvolla ajetaan toinen vakauttamisajo, joka käsittää yhden tyyppi I -testin mukaisen kaupunkiajosyklin (lämmin käynnistys).
Estonian: Kahe minuti jooksul pärast eespool punktis 5.4.1 määratletud I tüübi katse lõpuleviimist tehakse sõidukiga täiendav eelkonditsioneerimissõit, mis koosneb ühest I tüübi katse linnasõidu katsetsüklist (kuumkäivitusega).
Latvian: Divu minūšu laikā pēc 5.4.1. punktā minētā I tipa testa braukšanas cikla ar transportlīdzekli veic tālākas gatavošanas braucienu, kas ietver I tipa testa pilsētas testa ciklu (karstā palaišana).
Lithuanian: Baigus 5.4.1 punkte nurodytą I tipo bandymo važiavimą, per 2 minutes transporto priemonei pradedamas taikyti kitas jos parengimo bandymui ciklas, sudarytas iš I tipo bandymo vieno važiavimo mieste ciklo (įšilusio variklio užvedimas).
English: Then the engine is shut off again.
German: Anschließend wird der Motor erneut abgeschaltet.
Danish: Derefter standses motoren atter.
Finnish: Tämän jälkeen moottori pysäytetään jälleen.
Estonian: Seejärel lülitatakse mootor uuesti välja.
Latvian: Tad motoru atkal izslēdz.
Lithuanian: Tada variklis vėl užgesinamas.
English: The device indicated in paragraph 7.4.1. above being switched in. A pressure drop from atmospheric to a level indicating that a volume of 1,0 litres of air has flowed into the evaporative emission control system within one minute shall be observed; or
French: l'appareillage spécifié au paragraphe 7.4.1. étant branché, il devra être observé une chute de pression de la pression atmosphérique à un niveau indiquant qu'un volume de 1 litre d'air a pénétré dans le système de contrôle des émissions par évaporation en moins d'une minute, ou
Spanish: el dispositivo indicado en el punto 7.4.1 del presente anexo, encendido (se observará la disminución de la presión atmosférica hasta un nivel que indique que un volumen de un litro de aire ha desembocado en el sistema de control de las emisiones de evaporación en un minuto); o bien,
Portuguese: Com o equipamento referido no ponto 7.4.1 ligado, observa-se uma queda de pressão atmosférica a um nível que indique que se escoou um volume de 1,0 litro de ar para o sistema de controlo de emissões por evaporação em menos de um minuto; ou
Danish: at tilslutte det i punkt 7.4.1 ovenfor beskrevne apparatur; det observeres, om der indtræffer en tryksænkning fra atmosfærisk tryk til et niveau, der angiver, at 1,0 l luft er strømmet ind i fordampningsemissionsbegrænsningssystemet på et minut, eller
Hungarian: a 7.4.1. bekezdésben leírt berendezés bekapcsolása esetén: a légköri nyomásnak egy percen belül olyan szintre kell esnie, amely mutatja, hogy 1,0 liter levegőtérfogat áramlott be a párolgási emissziót csökkentő rendszerbe; vagy
English: Equipment required and specifications are equivalent to the requirements for the Type I test as specified in Annex 4, with appendices, if specific requirements for the Type VI test are not prescribed. Paragraphs 2.2. to 2.6. describe deviations applicable to Type VI low ambient temperature testing.
Danish: Afvigelser for så vidt angår type VI-prøvning ved lave temperaturer følger af punkt 2.2-2.6.
English: If requested by the manufacturer and approved by the technical service, additional preconditioning may in exceptional cases be allowed. The technical service may also choose to conduct additional preconditioning.
French: Si le fabricant le demande et avec l'accord du service technique, un préconditionnement supplémentaire peut être autorisé à titre exceptionnel.
Danish: Yderligere konditionering kan i undtagelsestilfælde tillades, hvis fabrikanten anmoder om det, og det godkendes af den tekniske tjeneste Den tekniske tjeneste kan også vælge at foretage yderligere konditionering.
English: maximum
French: Maximale
German: maximal
Spanish: máximo
Italian: Massimo
Portuguese: Máximo
Danish: maksimum
Finnish: Suurin
Greek: μέγιστο
Polish: maksymalna
Slovenian: največ
Estonian: maksimaalne
Latvian: maksimālā
Lithuanian: didžiausia
English: EN ISO/DIS 14596
French: EN-ISO/DIS 14596
German: EN-ISO/DIS 14596
Spanish: prEN-ISO/DIS 14596
Danish: pr. EN ISO/DIS 14596
Estonian: pr. EN ISO/DIS 14596
Lithuanian: pr. EN ISO/DIS 14596
English: EN-ISO/DIS 14596
Spanish: prEN-ISO/DIS 14596
Danish: Pr. EN-ISO/DIS 14596
Estonian: Pr. EN-ISO/DIS 14596
Lithuanian: Pr. EN-ISO/DIS 14596
English: EN ISO 13016-1 (DVPE)
French: EN-ISO 13016-1 (DVPE)
German: EN-ISO 13016-1 (DVPE)
Spanish: prEN-ISO 13016-1 (DVPE)
Portuguese: prEN ISO 13016-1 (DVPE)
Dutch: pr EN ISO 13016-1 (DVPE)
Danish: pr EN ISO 13016-1 (DVPE)
Swedish: prEN ISO 13016–1 (DVPE)
Finnish: prEN ISO 13016-1 (DVPE)
Greek: pr EN ISO 13016-1 (DVPE)
Slovak: EN ISO 13016 – 1 (DVPE)
Polish: PrEN ISO 13016-1 (DVPE)
Hungarian: pr EN ISO 13016-1 (DVPE)
Slovenian: prEN ISO 13016-1 (DVPE)
Estonian: pr EN ISO 13016-1 (DVPE)
Latvian: prEN ISO 13016-1 (DVPE)
Lithuanian: prEN ISO 13016-1 (DVPE)
English: Long-term fuel trim refers to much more gradual adjustments to the fuel calibration schedule than short-term trim adjustments.
French: La correction lente consiste en ajustements beaucoup plus progressifs.
German: Die langfristige Korrektur der Kraftstoffeigenschaften besteht dagegen eher in allmählichen Anpassungen.
Spanish: Los reglajes del reajuste de combustible a corto plazo son dinámicos e instantáneos; los del programa de calibración de combustible a largo plazo son mucho más graduales.
Dutch: Met langetermijnbrandstoffijnafstelling wordt gedoeld op geleidelijkere correcties op het brandstofkalibratieschema.
Danish: Langsigtet brændstofafstemning består i mere gradvise justeringer til brændstofkalibreringen.
Swedish: Bränsleadaption på lång sikt innebär betydligt mer successiva justeringar i förhållande till bränslekalibreringsschemat än adaptionsjusteringarna på kort sikt.
Finnish: Pitkän aikavälin säädöllä tarkoitetaan edellistä vähittäisempiä muutoksia syöttöjärjestelmän säädössä.
Greek: Η μακροπρόθεσμη μικρορρύθμιση καυσίμου σημαίνει πολύ πιο βαθμιαίες προσαρμογές στο πρόγραμμα παροχής καυσίμου σε σύγκριση με τις βραχυπρόθεσμες μικρορρυθμίσεις.
Slovak: Pri dlhodobej úprave paliva ide v porovnaní s krátkodobou úpravou paliva o postupné prispôsobovanie sa nastaveniu palivového systému.
Polish: Długotrwała korekta odnosi się do bardziej stopniowego ustawienia schematu kalibracji zasilania paliwem niż w przypadku korekty krótkotrwałej.
Hungarian: A hosszú távú üzemanyag-behangolás a rövid távú behangolásnál sokkal fokozatosabb beállításokra vonatkozik az üzemanyag-hitelesítési programnak megfelelően.
Slovenian: Dolgoročno uravnavanje goriva pomeni veliko bolj postopno prilagoditev nastavitve dovoda goriva kot kratkoročno uravnavanje goriva.
Estonian: Pikaajaline kütuse doseerimine viitab kütuse kaliibrimissüsteemi astmelisemale reguleerimisele kui lühiajaliste reguleerimiste puhul.
Latvian: Ilglaicīga degvielas pielāgošana attiecas uz daudz pakāpeniskākiem pielāgojumiem degvielas kalibrēšanas grafikā nekā īslaicīgi pielāgojumi.
Lithuanian: Ilgalaikis degalų tiekimo reguliavimas – tai, palyginti su trumpalaikiu, laipsniškai atliekamas degalų dozavimo reguliavimas.