FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: designed to carry a crew of 4 or more;
French: conçus pour transporter un équipage de quatre personnes ou plus;
German: konstruiert für eine Besatzung größer/gleich vier Personen,
Spanish: Diseñados para transportar una tripulación de 4 personas o más;
Italian: progettati per trasportare un equipaggio di 4 persone o più;
Dutch: ontworpen voor een bemanning van vier of meer personen;
Danish: Beregnet til at have en besætning på 4 mand eller flere;
Swedish: Konstruerade för att bära en besättning på 4 personer eller mer,
Finnish: Ne on suunniteltu 4:n tai useamman hengen miehistöä varten;
Greek: Σχεδιασμένα να φέρουν πλήρωμα 4 ή περισσοτέρων ατόμων,
Czech: konstruovaná pro čtyř nebo vícečlennou posádku,
Slovak: konštruované tak, aby uniesli 4-člennú alebo viacčlennú posádku;
Polish: przeznaczone dla załogi czteroosobowej lub liczniejszej;
Hungarian: Legalább 4 fős legénységre tervezték;
Slovenian: so izdelana za prevoz 4 članov posadke ali več;
Estonian: kavandatud nelja- või enamaliikmelisele meeskonnale;
Latvian: paredzēti 4 vai vairāk cilvēku apkalpei;
Lithuanian: Suprojektuoti 4 ar daugiau žmonių komandai;
English: designed to "operate autonomously" for 10 hours or more;
French: conçus pour un "fonctionnement autonome" pendant 10 heures ou plus;
German: konstruiert für ‚autonomen Betrieb‘ größer/gleich 10 Stunden,
Spanish: Diseñados para ’funcionar de forma autónoma’ durante 10 horas o más;
Italian: progettati per ’funzionare in modo autonomo’ per 10 ore o più;
Dutch: ontworpen om gedurende tien uur of meer ‚autonoom te opereren’;
Danish: Beregnet til at ’operere autonomt’ i 10 timer eller mere;
Swedish: konstruerade for att ”operera autonomt” i 10 timmar eller mer,
Finnish: Ne on suunniteltu ’toimimaan itsenäisesti’ 10 tuntia tai pidempään;
Greek: Σχεδιασμένα να ’λειτουργούν αυτόνομα’ για 10 ή περισσότερες ώρες,
Czech: konstruovaná pro ‚autonomní provoz‘ po dobu 10 hodin nebo více,
Slovak: konštruované na ‚autonómnu činnosť‘ počas 10 hodín alebo viac;
Polish: przeznaczone do „autonomicznego działania” przez 10 lub więcej godzin;
Hungarian: Legalább 10 órás „autonóm üzemelésre” tervezték;
Slovenian: so izdelana za „samostojno delovanje“ 10 ur ali več;
Estonian: kavandatud ’toimima iseseisvalt’ kümne tunni jooksul või kauem;
Latvian: paredzēti ’autonomai darbībai’ 10 stundas vai ilgāk;
Lithuanian: Suprojektuoti ’veikti autonomiškai’ 10 ar daugiau val.;
English: "range" of 25 nautical miles or more; and
French: ayant un "rayon d'action" de 25 milles nautiques ou plus; et
German: ‚Reichweite‘ größer/gleich 25 Nautische Meilen und
Spanish: Un ’radio de acción’ de 25 millas náuticas o más, y
Italian: aventi un ’raggio di azione’ di 25 miglia nautiche o più e
Dutch: een ‚bereik’ van 25 zeemijlen of meer, en
Danish: "Aktionsradius" på 25 sømil eller mere; og
Swedish: en ”räckvidd” på 25 nautiska mil eller mer, och
Finnish: ’Toimintasäde’ on 25 merimailia tai enemmän; ja
Greek: Με ’εμβέλεια’ 25 ναυτικά μίλια ή περισσότερα, και
Czech: ‚dosah‘ 25 námořních mil nebo více a
Slovak: s ‚dosahom‘ 25 námorných míľ alebo viac a
Polish: ‚zasięg’ 25 lub więcej mil morskich; lub
Hungarian: A „hatósugár” 25 tengeri mérföld vagy több; és
Slovenian: imajo „doseg“ 25 morskih milj ali več; in
Estonian: ’tegevusulatus’ 25 meremiili või rohkem ja
Latvian: ’darbības zona’ ir 25 jūras jūdzes vai vairāk; un
Lithuanian: Turintys 25 jūrmylių ar didesnę ’plaukiojimo zoną’; ir
English: length of 21 m or less;
French: ayant une longueur de 21 m ou moins.
German: Länge kleiner/gleich 21 m;
Spanish: Una eslora de 21 m o menos;
Italian: aventi una lunghezza di 21 m o meno.
Dutch: een lengte van 21 m of korter;
Danish: Længde på 21 m eller mindre;
Swedish: en längd på högst 21 m.
Finnish: Pituus on 21 m tai vähemmän;
Greek: Με μήκος 21 m ή λιγότερο.
Czech: délku 21 metrů nebo méně;
Slovak: dlhé najviac 21 m;
Polish: długość 21 m lub mniejszą;
Hungarian: A hossza 21 m vagy kevesebb;
Slovenian: so dolga 21 m ali več;
Estonian: pikkus kuni 21 m;
Latvian: garums ir 21 m vai mazāks;
Lithuanian: 21 m ilgio ar trumpesni;
English: For the purposes of 8A001.b.,"range" means half the maximum distance a submersible vehicle can cover.
French: À l'alinéa 8A001.b., on entend par "rayon d'action", la moitié de la distance maximale que peut parcourir un véhicule submersible.
German: Im Sinne von Unternummer 8A001b bedeutet ‚Reichweite‘ die Hälfte der größten Entfernung, die ein Tauchfahrzeug zurücklegen kann.
Spanish: A los efectos del subartículo 8A001.b., ’radio de acción’ significa la mitad de la distancia máxima que puede cubrir un vehículo sumergible.
Italian: Ai fini dell'8A001.b, per ’raggio di azione’ si intende metà della distanza massima che può essere coperta da un veicolo sommergibile;
Dutch: Voor de toepassing van 8A001.b moet onder ‚bereik’ worden verstaan de helft van de maximumafstand die door het onderwatervoertuig kan worden afgelegd.
Danish: I 8A001.b betyder ’aktionsradius’ halvdelen af den afstand, som et undervandsfartøj kan tilbagelægge.
Swedish: Med ”räckvidd” avses i avsnitt 8A001.b halva den maximala distansen som en undervattensfarkost kan tillryggalägga.
Finnish: 8A001.b kohdassa ’toimintasäde’ tarkoittaa puolta maksimietäisyydestä, josta sukelluslaite voi suoriutua.
Greek: Για τους σκοπούς του 8Α001.β. ως ’εμβέλεια’ νοείται η μέγιστη απόσταση που μπορεί να καλύψει ένα υποβρύχιο όχημα.
Czech: Pro účely položky 8A001.b. se pojmem ‚dosah‘ rozumí polovina maximální vzdálenosti, kterou může ponorné plavidlo urazit.
Slovak: Na účely bodu 8A001.b ‚dosah‘ je polovica maximálnej vzdialenosti, ktorú ponorné plavidlo vie pokryť.
Polish: Na potrzeby pozycji 8A001.b ‚zasięg’ oznacza połowę maksymalnego dystansu, jaki pojazd podwodny może pokonać.
Hungarian: A 8A001.b. alkalmazásában a „hatósugár” annak a maximális távolságnak a felét jelenti, amelyet a merülő jármű képes megtenni.
Slovenian: Za namene točke 8A001.b „doseg“ pomeni polovico največje razdalje, ki jo lahko prevozi podmornica.
Estonian: Punkti 8A001.b tähenduses on ’tegevusulatus’ pool vahemaast, mille sukelaparaat suudab läbida.
Latvian: 8A001.b. pozīcijā ’darbības zona’ nozīmē pusi no maksimālā attāluma, kuru var veikt zemūdens transporta līdzeklis.
Lithuanian: 8A001.b. vartojama sąvoka ’plaukiojimo zona’ (plaukiojimo nuotolis) reiškia pusę didžiausiojo atstumo, kurį povandeninis aparatas gali įveikti.
English: unmanned, tethered submersible vehicles designed to operate at depths exceeding 1000 m and having any of the following:
French: véhicules submersibles non habités, attachés, conçus pour fonctionner à des profondeurs supérieures à 1000 m et présentant l'une des caractéristiques suivantes:
German: unbemannte, gefesselte Tauchfahrzeuge, konstruiert für den Einsatz in Tiefen größer als 1000 m und mit einer der folgenden Eigenschaften:
Spanish: Vehículos sumergibles no tripulados, sujetos, diseñados para funcionar a profundidades superiores a 1000 m dotados de cualquiera de las características siguientes:
Italian: veicoli sommergibili collegati (tethered), senza equipaggio, progettati per funzionare a profondità superiori a 1000 m, aventi una delle caratteristiche seguenti:
Dutch: getuide onderwatervoertuigen voor onbemand gebruik, ontworpen voor een werkdiepte van meer dan 1000 m, met één of meer van de volgende kenmerken:
Danish: Ubemandede, tøjrede undervandsfartøjer beregnet til at operere på dybder på mere end 1000 m og med en af følgende egenskaber:
Swedish: Obemannade, trådstyrda undervattensfarkoster som kan arbeta på större djup än 1000 m och som har någon av följande egenskaper:
Finnish: Miehittämättömät, kytketyt vedenalaiset alukset, jotka on suunniteltu toimimaan yli 1000 m:n syvyyksissä ja joilla on jokin seuraavista ominaisuuksista:
Greek: Μη επανδρωμένα, προσδεδεμένα υποβρύχια οχήματα σχεδιασμένα να λειτουργούν σε βάθος μεγαλύτερο από 1000 m που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: upoutaná ponorná plavidla bez posádky konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m a mající některou z těchto vlastností:
Slovak: priviazané ponorné dopravné prostriedky bez ľudskej posádky konštruované na operácie v hĺbkach viac ako 1000 m, vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
Polish: bezpilotowe pojazdy podwodne na uwięzi przeznaczone do działania na głębokościach większych niż 1000 m i spełniające jakiekolwiek z poniższych kryteriów:
Hungarian: 1000 m-t meghaladó mélységben történő üzemelésre tervezett, legénység nélküli, kábellel összekötött merülő járművek, amelyek rendelkeznek a következők bármelyikével:
Slovenian: podvodna vozila brez posadke, pripeta, namenjena za delovanje v globinah več kot 1000 m, in imajo katero koli izmed naslednjih značilnosti:
Estonian: mehitamata, lõastatud sukelaparaadid, mis on kavandatud toimima sügavamal kui 1000 m ning millel on mis tahes järgmine omadus:
Latvian: piesaistīti zemūdens kuģi bez apkalpes, paredzēti darbam dziļumā, kas pārsniedz 1000 m, un kam piemīt jebkura šāda īpašība:
Lithuanian: Nepilotuojami (negyvenamieji) pririšami povandeniniai aparatai, suprojektuoti veikti didesniame negu 1000 m gylyje ir pasižymintys bet kuria iš šių charakteristikų:
English: designed for self-propelled manoeuvre using propulsion motors or thrusters specified in 8A002.a.2.; or
French: conçus pour des manœuvres autopropulsées au moyen de moteurs de propulsion ou de systèmes de poussée visés à l'alinéa 8A002.a.2.; ou
German: konstruiert zur Bewegung mit eigenem Antrieb unter Nutzung von Antriebsmotoren oder Strahlrudern (thrusters), die von Unternummer 8A002a2 erfasst werden, oder
Spanish: Diseñados para maniobras autopropulsadas por medio de motores de propulsión o de sistemas propulsores incluidos en el subartículo 8A002.a.2.; o
Italian: progettati per manovrare autonomamente mediante l’uso di motori di propulsione o sistemi di spinta specificati in 8A002.a.2 o
Dutch: ontworpen voor zelfaangedreven manoeuvreren met gebruik van druk- of stuwmotoren bedoeld in 8A002.a.2, of
Danish: Beregnet til selvdreven manøvrering ved hjælp af fremdrivningsmotorer eller trykmotorer, der er specificeret i 8A002.a.2; eller
Swedish: Konstruerade för att kunna utföra manövrer av egen kraft med användande av framdrivningsmotorer eller andra drivkraftsalstrare som omfattas av avsnitt 8A002.a.2, eller
Finnish: Ne on suunniteltu itseliikkuviksi 8A002.a.2 kohdassa määriteltyjä työntövoimamoottoreita tai sysäimiä käyttäen; tai
Greek: Σχεδιασμένα για αυτοπροωθούμενους ελιγμούς χρησιμοποιώντας κινητήρες πρόωσης ή προωθητήρες ’έλικας-πηδαλίου’ που καθορίζονται στο εδάφιο 8Α002.α.2., ή
Czech: konstruovaná pro pohyb s vlastním pohonem za použití pohonných motorů nebo vodometných motorů uvedených v položce 8A002.a.2. nebo
Slovak: konštruované na manévrovanie pomocou vlastného pohonu s použitím hnacích motorov alebo propulzných zariadení uvedených v 8A002.a.2 alebo
Polish: przeznaczenie do manewrowania z własnym napędem za pomocą silników napędowych lub silników odrzutowych objętych kontrolą według pozycji 8A002.a.2; lub
Hungarian: A 8A002.a.2. által ellenőrzés alá vont hajtómotorok vagy hajócsavarok segítségével történő önmozgásra tervezték; vagy
Slovenian: izdelana za manevre z lastnim pogonom z uporabo pogonskih ali odrivnih motorjev iz točke 8A002.a.2; ali
Estonian: kavandatud iseseisvaks manööverdamiseks, kasutades punktis 8A002.a.2 nimetatud tõukemootoreid või lisamootoreid, või
Latvian: projektēti ar manevrēšanas spēju, lietojot 8A002.a.2. pozīcijā minētos vilces dzinējus vai paātrinātājus; vai
Lithuanian: Suprojektuoti manevruoti savo sraigtu, turintys sraigtą sukančius elektros ar raketinius variklius, nurodytus 8A002.a.2.; arba
English: fibre optic data link;
French: disposant d'une liaison de données à fibres optiques;
German: Datenübertragung über Lichtwellenleiter;
Spanish: Un enlace de datos de fibra óptica;
Italian: aventi un collegamento a fibre ottiche per scambio di dati;
Dutch: een gegevensverbindingskabel van glasvezels;
Danish: Fiberoptisk data-link;
Swedish: har en fiberoptisk dataförbindelse.
Finnish: Joilla on kuituoptinen tietoyhteys;
Greek: Ζεύξη μεταβίβασης δεδομένων από οπτικές ίνες.
Czech: mají spojení pro přenos dat po optických vláknech;
Slovak: spojenie na prenos dát optickým vláknom;
Polish: światłowodowe kanały przesyłania danych;
Hungarian: Száloptikás adatkapcsolattal rendelkezik;
Slovenian: podatkovno povezava z optičnimi vlakni;
Estonian: varustatud kiudoptilise andmesidelüliga;
Latvian: optisko šķiedru datu saite;
Lithuanian: Turintys šviesolaidines duomenų perdavimo linijas;
English: unmanned, untethered submersible vehicles, having any of the following:
French: véhicules submersibles non habités, non attachés, présentant l'une des caractéristiques suivantes:
German: unbemannte, ungefesselte Tauchfahrzeuge mit einer der folgenden Eigenschaften:
Spanish: Vehículos sumergibles no tripulados, libres, que tengan cualquiera de las características siguientes:
Italian: veicoli sommergibili non collegati (untethered), senza equipaggio, aventi una delle caratteristiche seguenti:
Dutch: ongetuide onderwatervoertuigen voor onbemand gebruik met één of meer van de volgende kenmerken:
Danish: Ubemandede, ikke-tøjrede undervandsfartøjer med en af følgende egenskaber:
Swedish: Obemannade icke trådstyrda (frisimmande) undervattensfarkoster, som har någon av följande egenskaper:
Finnish: Miehittämättömät, kytkemättömät vedenalaiset alukset:
Greek: Μη επανδρωμένα, μη προσδεδεμένα υποβρύχια οχήματα που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: neupoutaná ponorná plavidla bez posádky, která mají některou z těchto vlastností:
Slovak: nepriviazané ponorné dopravné prostriedky bez ľudskej posádky vyznačujúce sa niektorou z týchto vlastností:
Polish: bezpilotowe pojazdy podwodne bez uwięzi (swobodne) spełniające jakiekolwiek z poniższych kryteriów:
Hungarian: Legénység nélküli, kábellel össze nem kötött merülő járművek, amelyek rendelkeznek a következők bármelyikével:
Slovenian: podvodna vozila brez posadke, prosta, s katero koli od naslednjih značilnosti:
Estonian: mehitamata, lõastamata sukelaparaadid, millel on mis tahes järgmine omadus:
Latvian: nepiesaistīti zemūdens kuģi bez apkalpes, kuriem ir jebkuri šādi raksturlielumi:
Lithuanian: Nepilotuojami (negyvenamieji) nepririšami povandeniniai aparatai, pasižymintys bet kuria iš šių charakteristikų:
English: designed for deciding a course relative to any geographical reference without real-time human assistance;
French: conçus pour déterminer une trajectoire par rapport à une référence géographique quelconque, sans assistance humaine en temps réel;
German: konstruiert zur Ermittlung des Kurses relativ zu einem beliebigen geografischen Bezugspunkt ohne Echtzeitunterstützung durch eine Bedienperson,
Spanish: Diseñados para determinar una trayectoria en relación con una referencia geográfica cualquiera sin ayuda humana en tiempo real;
Italian: progettati per determinare una traiettoria relativa a un qualsiasi riferimento geografico senza assistenza umana in tempo reale;
Dutch: ontworpen voor het bepalen van een koers ten opzichte van een geografisch referentiepunt zonder tijdgebonden („real time”) ingrijpen van de mens;
Danish: Beregnet til at sætte en kurs i forhold til en hvilken som helst geografisk reference uden tidstro menneskelig hjælp;
Swedish: Konstruerade för att bestämma kurs relativt en geografisk referens utan mänsklig assistans i realtid,
Finnish: Jotka on suunniteltu valitsemaan kurssi minkä tahansa maantieteellisen kohteen suhteen ilman ihmisen tosiaikaista avustusta;
Greek: Σχεδιασμένα για τον καθορισμό της πορείας σε σχέση προς οιαδήποτε γεωγραφική βάση αναφοράς χωρίς την ανθρώπινη παρέμβαση σε πραγματικό χρόνο,
Czech: konstruovaná pro rozhodování o kursu vztaženém k jakémukoli geografickému údaji bez lidské pomoci v reálném čase,
Slovak: konštruované na rozhodovanie sa pre kurz vzhľadom na ľubovoľný zemepisný referenčný bod bez ľudskej pomoci v reálnom čase;
Polish: możliwość decydowania o kursie względem dowolnego systemu geograficznego bez bieżącej (w czasie rzeczywistym) pomocy człowieka;
Hungarian: Úgy tervezték, hogy bármely földrajzi referenciához viszonyított pálya meghatározása tekintetében képes valósidejű emberi segítség nélküli döntéshozatalra;
Slovenian: izdelana za določanje smeri glede na katero koli geografsko danost brez realnočasovne človeške pomoči;
Estonian: kavandatud määrama kurssi mis tahes geograafilise reeperi suhtes ilma reaalajalise inimsekkumiseta;
Latvian: tie paredzēti, lai reālajā laikā noteiktu kursu attiecībā pret jebkuru ģeogrāfisko punktu bez cilvēka līdzdalības;
Lithuanian: Suprojektuoti pasirinkti kursą tam tikro geografinio orientyro atžvilgiu be tikralaikės žmogaus pagalbos;
English: acoustic data or command link; or
French: disposant d'une liaison de données ou de commande acoustique; ou
German: akustische Daten- oder Steuerübertragung oder
Spanish: Un enlace acústico de datos o de mando; o
Italian: aventi un collegamento acustico per scambio di dati o di comandi o
Dutch: een akoestische gegevens- of besturingsverbinding, of
Danish: Akustisk data- eller kommandolink; eller
Swedish: har en akustisk data- eller orderförbindelse, eller
Finnish: Joilla on akustinen tieto- tai komentoyhteys; tai
Greek: Ζεύξη μεταβίβασης ακουστικών δεδομένων ή διακυβέρνησης, ή
Czech: akustické spojení pro přenos dat nebo povelů nebo
Slovak: akustické spojenie alebo veliteľská linka na prenos dát alebo
Polish: akustyczne kanały przesyłania danych lub poleceń; lub
Hungarian: Akusztikai adat- vagy parancskapcsolattal rendelkezik; vagy
Slovenian: akustična povezava za izmenjavo podatkov ali ukazov; ali
Estonian: varustatud akustilise andmeside- või käsulüliga või
Latvian: akustiskā datu vai vadības saite; vai
Lithuanian: Turintys akustinių duomenų ar komandų perdavimo liniją; arba
English: fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
French: disposant d'une liaison de données ou de commande à fibres optiques supérieure à 1000 m;
German: Lichtwellenleiter-Daten- oder Steuerungsübertragungskabel länger als 1000 m;
Spanish: Un enlace de datos o de mando, de fibra óptica superior a 1000 m;
Italian: aventi un collegamento a fibre ottiche per scambio di dati o di comandi di lunghezza superiore a 1000 m;
Dutch: een gegevens- of besturingsverbindingskabel van glasvezels langer dan 1000 m;
Danish: Fiberoptisk data- eller kommandolink på mere end 1000 m;
Swedish: har en fiberoptisk data- eller orderlänk som är längre än 1000 m.
Finnish: Joilla on kuituoptinen tieto- tai komentoyhteys, joka ylittää 1000 m;
Greek: Ζεύξη μεταβίβασης δεδομένων ή διακυβέρνησης από οπτικές ίνες μήκους άνω των 1000 m.
Czech: spojení pro přenos dat nebo povelů po optických vláknech delším než 1000 m;
Slovak: spojenie na prenos dát optickým vláknom alebo veliteľská linka dlhšia ako 1000 m;
Polish: dłuższe niż 1000 m światłowodowe kanały przesyłania danych lub poleceń;
Hungarian: 1000 m-t meghaladó száloptikás adat- vagy parancskapcsolattal rendelkezik;
Slovenian: optična povezava za izmenjavo podatkov ali ukazov nad 1000 m;
Estonian: varustatud pikema kui 1000 m kiudoptilise andmeside- või käsulüliga;
Latvian: optiskās šķiedras datu vai vadības saite, kuras garums pārsniedz 1000 m;
Lithuanian: Turintys ilgesnę nei 1000 m šviesolaidinę duomenų ar komandų perdavimo liniją;
English: dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system; or
French: systèmes dynamiques de positionnement capables de maintenir la position à 20 m près d'un point indiqué par le système de navigation; ou
German: dynamische Positionierungssysteme, die es dem Fahrzeug ermöglichen, eine Position innerhalb von 20 m von einem Punkt zu halten, der vom Navigationssystem vorgegeben wird, oder
Spanish: Sistemas dinámicos de posicionamiento capaces de mantener la posición dentro de una distancia de 20 m respecto de un punto determinado por el sistema de navegación; o
Italian: sistemi dinamici di posizionamento in grado di mantenere la posizione entro 20 m da un determinato punto fornito dal sistema di navigazione o
Dutch: dynamische positioneersystemen geschikt voor het handhaven van een positie binnen 20 m van een door het navigatiesysteem opgegeven punt, of
Danish: Dynamiske positioneringssystemer i stand til at holde en position inden for 20 m fra et givet punkt, der er fastsat af navigationssystemet; eller
Swedish: Ett dynamiskt positionssystem som gör det möjligt att hålla position inom 20 m från en given punkt som anges av navigationssystemet, eller
Finnish: Dynaaminen paikannusjärjestelmä, jolla asema voidaan säilyttää 20 metrin tarkkuudella navigointijärjestelmän antaman pisteen suhteen; tai
Greek: Σύστημα δυναμικού προσδιορισμού θέσης που καθιστά δυνατή τη διατήρηση της θέσης εντός ακτίνας 20 m από σημείο προκαθοριζόμενο από το σύστημα πλοήγησης, ή
Czech: dynamické polohovací systémy schopné udržet polohu do 20 m od daného bodu stanoveného navigačním systémem nebo
Slovak: dynamické polohovacie systémy schopné udržať polohu s presnosťou 20 m od daného bodu pomocou navigačného systému alebo
Polish: dynamiczne systemy ustalania położenia zdolne do utrzymania położenia z dokładnością do 20 m względem danego punktu za pomocą systemu nawigacyjnego; lub
Hungarian: Dinamikus pozicionáló rendszerek, amelyek a pozíciót a navigációs rendszer által megadott ponthoz képest 20 m-en belül képesek megtartani; vagy
Slovenian: imajo dinamični sistem določanja položaja z zmožnostjo vzdrževanja položaja v krogu 20 m od točke, ki jo prikaže navigacijski sistem; ali
Estonian: dünaamilised positsiooneerimissüsteemid, mis võimaldavad säilitada navigatsioonisüsteemiga määratud asukohta 20 m täpsusega, või
Latvian: dinamiskā pozicionēšanas sistēma, kas nodrošina pozīciju 20 m robežās no navigācijas sistēmas dotā punkta; vai
Lithuanian: Dinamines padėties nustatymo sistemas, galinčias išlaikyti 20 m intervale nurodytą padėtį, kurią užtikrina navigacinė sistema; arba
English: surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following:
French: véhicules à effet de surface (de type à jupe complète) présentant toutes les caractéristiques suivantes:
German: Oberflächeneffektfahrzeuge (vollständig mit Schürzen ausgerüstete Fahrzeuge) mit allen folgenden Eigenschaften:
Spanish: Vehículos con efecto de superficie (del tipo de faldón completo) que tengan cualquiera de las características siguientes:
Italian: veicoli ad effetto di superficie (del tipo a gonna completa) aventi tutte le caratteristiche seguenti:
Dutch: vaartuigen met grondeffect (volledig met schorten („fully skirted variety”)) met alle volgende kenmerken:
Danish: Overfladeeffektfartøjer (med fuldt skørt) med samtlige følgende:
Swedish: Yteffektfarkoster (försedda helt med kjolar) som har alla följande egenskaper:
Finnish: (Täysin helmoitetut) ilmatyynyalukset, joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
Greek: Οχήματα επιφανείας (πλήρως περικλειόμενα από ’ποδιά’) που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα:
Czech: vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s poddajnou zástěrou), která mají všechny tyto vlastnosti:
Slovak: dopravné prostriedky typu vznášadiel (typ s úplnou obrubou) vyznačujúce sa všetkými týmito vlastnosťami:
Polish: pojazdy na poduszce powietrznej (odmiana z pełnym fartuchem bocznym) spełniające wszystkie poniższe kryteria:
Hungarian: Felszíni vízi járművek (teljesen zárt szoknyás légpárnás változat), amelyek rendelkeznek a következő jellemzők mindegyikével:
Slovenian: vozila za delovanje na vodni površini (popolnoma opremljene s ščitniki), z vsemi naslednjimi značilnostmi:
Estonian: õhkpadjal sõidukid (täispõllega), millel on kõik järgmised omadused:
Latvian: kuģi uz gaisa spilvena (pilnas vadvirsmas variants), kuriem ir visi šie raksturlielumi:
Lithuanian: Antvandeniniai (su oro pagalve) aparatai (keičiamos konstrukcijos), turintys visas išvardytas charakteristikas: