English: Systems that do not themselves positively actuate the steering system but that, possibly in conjunction with passive infrastructure features, simply warn the driver of a deviation from the ideal path of the vehicle, or of an unseen hazard, by means of a tactile warning transmitted through the steering control, are also considered to be corrective steering.
French: les systèmes qui n’actionnent pas directement eux-mêmes le système de direction mais qui, éventuellement avec l’aide de dispositifs d’infrastructure passifs, avertissent simplement le conducteur en cas d’écart par rapport à la trajectoire idéale du véhicule ou de danger imprévu, au moyen d’un signal tactile transmis par l’intermédiaire de la commande de direction sont aussi considérés comme une fonction de direction corrective.
German: Systeme, die nicht selbst direkt auf die Lenkanlage einwirken, sondern gegebenenfalls im Zusammenwirken mit passiven Infrastrukturelementen den Fahrzeugführer mit Hilfe einer an der Betätigungseinrichtung der Lenkanlage fühlbaren Warnung nur vor dem Abweichen von der Ideallinie des Fahrzeugs oder einer nicht bemerkten Gefahr warnen, gelten auch als korrigierende Lenkung.
Spanish: Los sistemas que, por sí mismos, no accionan efectivamente el sistema de dirección sino que, posiblemente en combinación con características pasivas de la infraestructura, simplemente advierten al conductor de una desviación de la trayectoria ideal del vehículo o de un peligro inadvertido por medio de un aviso táctil transmitido a través del mando de dirección, se consideran también sistemas correctores de la dirección.
Italian: I sistemi che non azionano essi stessi il sistema sterzante ma che, eventualmente con l'ausilio di elementi di infrastruttura passivi, si limitano ad avvertire il conducente in caso di deviazione dalla traiettoria ideale del veicolo o di fronte a un pericolo per mezzo di una segnalazione tattile trasmessa attraverso il comando sterzo sono anch'essi considerati sistemi con funzione sterzante correttiva.
Portuguese: Os sistemas que não accionam directamente o sistema de direcção mas que, eventualmente em conjunção com dispositivos passivos de infra-estrutura, se limitam a advertir o condutor de um desvio da trajectória ideal ou de um perigo imprevisto, por meio de um aviso táctil transmitido através do comando de direcção, são também considerados sistemas correctores da direcção.
Dutch: Systemen die zelf de stuurinrichting niet actief bedienen, maar die, eventueel in combinatie met passieve infrastructuurkenmerken, de bestuurder slechts waarschuwen voor een afwijking van het ideale tracé of voor een ongezien gevaar door middel van een voelbare waarschuwing via het bedieningsorgaan, worden eveneens beschouwd als correctieve besturing.
Danish: Systemer, som ikke selv positivt aktiverer styreapparatet, men, som — eventuelt sammen med passive infrastrukturelementer — blot advarer føreren om afvigelser fra køretøjets idéalkurs eller om en uforudset fare ved hjælp af en følbar advarsel udsendt gennem betjeningsenheden, betragtes også som korrektiv styring.
Swedish: System som inte själva faktiskt manövrerar styrsystemet men som, eventuellt tillsammans med passiva infrastrukturanordningar, enbart varskor föraren om avvikelse från fordonets ideala väg eller en osedd fara genom en taktil varning som överförs genom styrkontrollsystemet betraktas också som en korrigerande styrfunktion.
Finnish: Ohjausta korjaavina pidetään myös järjestelmiä, jotka eivät itsessään aktiivisesti vaikuta ohjausjärjestelmän toimintaan vaan mahdollisesti yhdessä passiivisten infrastruktuuriin sijoitettujen järjestelmien kanssa vain varoittavat kuljettajaa ajoneuvon joutumisesta pois optimaaliselta kulkureitiltä tai arvaamattomasta vaarasta antamalla aistinvaraisen varoituksen ohjauksen hallintalaitteiden välityksellä.
Greek: Συστήματα τα οποία δεν ενεργοποιούν τα ίδια το σύστημα διεύθυνσης αλλά, πιθανώς, σε συνδυασμό με χαρακτηριστικά παθητικής υποδομής, προειδοποιούν απλώς τον οδηγό για μια παρέκκλιση από την ιδανική διαδρομή του οχήματος ή για έναν μη ορατό κίνδυνο, μέσω απτικής προειδοποίησης που μεταδίδεται μέσω του οργάνου χειρισμού, θεωρούνται επίσης συστήματα διόρθωσης της διεύθυνσης·
Czech: Systémy, jež samy nezajišťují nucené ovládání systému řízení, ale které, případně spolu s pasivními prvky infrastruktury, jednoduše varují řidiče před vybočením z ideální jízdní stopy vozidla nebo před nezpozorovaným nebezpečím pomocí hmatatelné výstrahy vyslané prostřednictvím ovládacího orgánu řízení, se rovněž považují za systémy korektivního řízení.
Slovak: Systémy, ktoré samotné pozitívne neaktivujú systém riadenia, no ktoré prípadne v spojení s pasívnymi charakteristikami infraštruktúry jednoducho varujú vodiča pri odchýlke od ideálnej dráhy vozidla alebo pri nepredvídanom nebezpečenstve, pomocou hmatovej výstrahy prenášanej cez volant, sa tiež považujú za korekčné riadenie.
Polish: Układy, które nie wywołują korzystnej reakcji układu kierowniczego, a jedynie ostrzegają kierowcę o opuszczeniu idealnego toru jazdy lub o nieprzewidzianym niebezpieczeństwie za pomocą namacalnego sygnału na kierownicy, przy możliwym wykorzystaniu elementów infrastruktury biernej, uważane są również za korekcyjne układy kierownicze.
Hungarian: Azok a rendszerek, amelyek nem pozitívan működtetik a kormányberendezést, hanem – esetleg passzív infrastruktúra eszközökkel összefüggésben – a kormánykeréken keresztül továbbított tapintható figyelmeztetés segítségével egyszerűen figyelmeztetik a járművezetőt a jármű ideális útvonaláról történt letérésről, vagy egy nem látható veszélyről, szintén korrekciós kormányzásnak tekinthetők.
Slovenian: Sistemi, ki sami prisilno ne aktivirajo krmilnega sistema, pač pa, verjetno v povezavi s pasivnimi infrastrukturnimi elementi, le opozorijo voznika na odmik od idealne poti vozila ali na neopaženo nevarnost, in sicer z otipnim opozorilom, ki se prenaša prek naprave za upravljanje krmilja, se prav tako štejejo za korekcijsko krmilje;
Estonian: Süsteeme, mis ise ei aktiveeri roolimehhanismi, vaid mis näiteks koos passiivsete infrastruktuurielementidega koos toimides üksnes hoiatavad juhti ideaalsest sõidujoonest kõrvalekaldumise või ettenägematu ohu eest rooliseadme kaudu edastatava vibroalarmiga, käsitletakse samuti rooli korrigeerimisena;
Latvian: Sistēmas, kas pašas nedarbina stūres sistēmu, bet kuras, iespējams kopā ar pasīviem infrastruktūras elementiem tikai brīdina vadītāju par novirzi no transportlīdzekļa ideālās trajektorijas vai par nepamanītām briesmām ar jūtamu brīdinājumu, ko pārraida pa stūres vadības ierīci, arī ir uzskatāmas par korektīvām stūres sistēmām.
Lithuanian: Pataisinio vairavimo sistemomis taip pat laikomos sistemos, kurios tiesiogiai neįjungia vairavimo sistemos, tačiau kurios, jei įmanoma, kartu su pasyviosios infrastruktūros elementais, per valdantįjį vairo elementą perduodamu signalu paprastai įspėja vairuotoją apie nukrypimą nuo optimalios judėjimo trajektorijos arba apie nenumatytą pavojų.