FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If the maximum design speed of a vehicle is lower than the speed pre-scribed for a test, the test shall be performed at the vehicle's maximum speed.
French: Si la vitesse maximale par construction d'un véhicule est inférieure à la vitesse prescrite pour un essai, celui-ci doit être effectué à la vitesse maximale du véhicule.
German: Ist die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeuges niedriger als die für eine Prüfung vorgeschriebene Geschwindigkeit, so muss die Prüfung bei der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges durchgeführt werden.
Spanish: Si la velocidad de diseño máxima de un vehículo es inferior a la prescrita para un ensayo, el ensayo se realizará a la velocidad máxima del vehículo.
Italian: Se la velocità massima di progetto di un veicolo è inferiore alla velocità prevista per una prova, la prova è eseguita alla velocità massima del veicolo.
Portuguese: Se a velocidade máxima de um veículo, por construção, for inferior à velocidade prescrita para um ensaio, este deve realizar-se à velocidade máxima do veículo.
Dutch: Als de maximumsnelheid waarvoor een voertuig is ontworpen, lager is dan de voor een test voorgeschreven snelheid, wordt de test bij die maximumsnelheid uitgevoerd.
Danish: Hvis køretøjets konstruktivt bestemte maksimale hastighed er lavere end den, der foreskrives til prøvningen, foretages prøvningen ved køretøjets maksimale hastighed.
Swedish: Om den högsta avsedda hastigheten för ett fordon är lägre än den hastighet som föreskrivs för en provning, ska provningen utföras med fordonets högsta hastighet.
Finnish: Jos ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus on alhaisempi kuin testiä varten määrätty nopeus, testi suoritetaan ajoneuvon suurimmalla nopeudella.
Greek: Εάν η μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού ενός οχήματος είναι χαμηλότερη από την προδιαγραφόμενη για μια δοκιμή ταχύτητα, η δοκιμή διενεργείται στη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος.
Czech: Je-li maximální konstrukční rychlost vozidla nižší než rychlost předepsaná pro zkoušku, provede se zkouška za maximální rychlosti vozidla.
Slovak: Ak je maximálna konštrukčná rýchlosť vozidla nižšia ako rýchlosť predpísaná pre skúšku, skúška sa musí vykonať pri maximálnej rýchlosti vozidla.
Polish: Jeśli maksymalna dopuszczalna prędkość danego pojazdu jest niższa niż prędkość określona dla badania, badanie należy przeprowadzić przy maksymalnej prędkości danego pojazdu.
Hungarian: Ha a jármű legnagyobb tervezési sebessége kisebb, mint a teszthez előírt sebesség, akkor a jármű legnagyobb sebességét kell alkalmazni.
Slovenian: Če je največja načrtovana hitrost vozila manjša od hitrosti, predpisane za preskus, se preskus izvede pri največji hitrosti vozila.
Estonian: Kui sõiduki maksimaalne valmistajakiirus on väiksem kui katse jaoks ettenähtud kiirus, tehakse katse sõiduki maksimaalsel kiirusel.
Latvian: Ja transportlīdzekļa maksimālais ātrums ir mazāks nekā testam paredzētais ātrums, tests ir jāveic pie transportlīdzekļa maksimālā ātruma.
Lithuanian: Jei leidžiamas didžiausias projektinis transporto priemonės greitis yra mažesnis, nei nustatyta tam tikram bandymui, bandymas atliekamas didžiausiu transporto priemonės greičiu.
English: The road must be level and must have a surface affording good adhesion;
French: La route doit être plane et son revêtement doit offrir une bonne adhérence.
German: Die Fahrbahn muss eben sein und eine griffige Oberfläche haben.
Spanish: La carretera será llana y tendrá buena adherencia.
Italian: La superficie stradale dev’essere piana e offrire una buona aderenza.
Portuguese: A estrada deve ser plana e o respectivo pavimento deve proporcionar boa aderência;
Dutch: De weg moet horizontaal zijn en het wegdek moet een goede grip bieden.
Danish: Vejen skal være plan og have en overflade, der frembyder god friktion.
Swedish: Vägen ska vara jämn och ska ha en yta som erbjuder gott väggrepp.
Finnish: Tien tulee olla tasainen, ja sen pinnan täytyy tarjota hyvät kitkaominaisuudet.
Greek: Ο δρόμος πρέπει να είναι επίπεδος και η επιφάνειά του να εμφανίζει καλή πρόσφυση·
Czech: Vozovka musí být rovná a mít povrch s dobrými adhezními vlastnostmi.
Slovak: Vozovka musí byť rovná a musí mať povrch s dobrou adhéziou;
Polish: Droga musi być pozioma, a jej powierzchnia musi zapewniać odpowiednią przyczepność.
Hungarian: Az úttestnek vízszintes kell lennie, és jó tapadást biztosító felülettel kell rendelkeznie.
Slovenian: Cesta mora biti ravna, njena površina pa mora zagotavljati dober oprijem.
Estonian: Tee peab olema ühtlane ja selle kate peab võimaldama head haardumist.
Latvian: Ceļam jābūt līdzenam un tā virsmai jānodrošina laba saķere.
Lithuanian: Kelias turi būti lygus, o kelio danga turi užtikrinti gerą sukibimą.
English: The tests must be performed when there is no wind liable to affect the results;
French: Les essais doivent être effectués en l'absence de vent susceptible de modifier les résultats.
German: Die Prüfungen müssen dann durchgeführt werden, wenn die Ergebnisse nicht durch Wind beeinträchtigt werden können.
Spanish: Los ensayos deberán efectuarse sin viento susceptible de influir en los resultados.
Italian: Le prove devono essere effettuate in condizioni di vento tali da non influenzare i risultati.
Portuguese: Os ensaios devem ser efectuados na ausência de vento, susceptível de influenciar os resultados.
Dutch: De tests moeten worden uitgevoerd wanneer er geen wind is die de resultaten kan beïnvloeden.
Danish: Prøvningerne udføres, når vinden ikke kan påvirke resultaterne.
Swedish: Provningarna ska utföras när inga vindförhållanden kan tänkas påverka resultaten.
Finnish: Testit on suoritettava sellaisissa olosuhteissa, joissa tuuli ei ole omiaan vaikuttamaan tuloksiin.
Greek: Οι δοκιμές πρέπει να διενεργούνται χωρίς άνεμο που ενδέχεται να επηρεάσει τα αποτελέσματα·
Czech: Zkoušky se provedou jen tehdy, pokud výsledky nemohou být ovlivněny větrem.
Slovak: skúšky sa musia vykonať len vtedy, keď výsledky nemôžu byť ovplyvnené vetrom;
Polish: Badania muszą być przeprowadzane przy braku wiatru mogącego wywrzeć wpływ na wyniki.
Hungarian: A teszteket olyankor kell elvégezni, amikor a szél erőssége kisebb annál, hogy befolyásolná az eredményeket.
Slovenian: Preskuse je treba izvajati v brezvetrju, saj lahko veter vpliva na rezultate.
Estonian: Katsetamise ajal ei tohi olla tulemusi mõjutavat tuult.
Latvian: Testi jāveic tad, ja nav vēja, kas varētu ietekmēt rezultātus.
Lithuanian: Bandymai turi būti atliekami, kai nėra vėjo, galinčio turėti įtakos rezultatams.
English: STRAIGHT LINE STABILITY TEST
French: ESSAI DE STABILITE EN LIGNE DROITE
German: PRÜFUNG DER RICHTUNGSSTABILITÄT
Spanish: ENSAYO DE ESTABILIDAD EN LÍNEA RECTA
Italian: PROVA DI STABILITÀ SU RETTILINEO
Portuguese: ENSAIO DE ESTABILIDADE EM LINHA RECTA
Dutch: STABILITEITSTEST IN RECHTE LIJN
Danish: STABILITETSPRØVNING VED LIGEUDKØRSEL
Swedish: STABILITETSPROVNING PÅ RAKSTRÄCKA
Finnish: VAKAUSTESTI SUORALLA LINJALLA
Greek: ΔΟΚΙΜΗ ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑΣ ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗ
Czech: ZKOUŠKA STABILITY POHYBU PO PŘÍMCE
Slovak: SKÚŠKA STABILITY V PRIAMOM SMERE
Polish: BADANIE STABILNOŚCI W LINII PROSTEJ
Hungarian: STABILITÁSVIZSGÁLAT EGYENES MENETBEN
Slovenian: PRESKUS PREMOČRTNE STABILNOSTI
Estonian: SIRGJOONEL PÜSIMISE KATSE
Latvian: TAISNVIRZIENA STABILITĀTES TESTS
Lithuanian: STABILUMO BANDYMAS VAŽIUOJANT TIESIA LINIJA
English: Vehicles shall be tested at a speed of 85+5/–0 km/h and remain aligned.
French: Les véhicules doivent subir cet essai à une vitesse de 85 +5/–0 km/h et rester alignés.
German: Die Fahrzeuge müssen bei einer Geschwindigkeit von 85+5/–0 km/h geprüft werden und die Richtung beibehalten.
Spanish: El ensayo se realizará con los vehículos a una velocidad de 85 +5/–0 y estos permanecerán alineados.
Italian: Le prove devono essere effettuate con i veicoli in corsa a una velocità di 85 +5/–0 km/h; durante le prove il rimorchio e il veicolo trainante devono rimanere allineati.
Portuguese: Os veículos devem ser ensaiados a uma velocidade de 85 +5/–0 km/h e manter-se alinhados.
Dutch: De voertuigen moeten bij een snelheid van 85+5/–0 km/h worden getest en op één lijn blijven.
Danish: Køretøjerne prøves ved en hastighed på 85+5/–0 km/h og holdes lige.
Swedish: Fordonen ska provas i en hastighet av 85+5/–0 km/h och förbli upprätade.
Finnish: Testissä ajoneuvojen nopeuden tulee olla 85 +5/–0 km/h, ja niiden tulee pysyä keskenään linjassa.
Greek: Τα οχήματα υποβάλλονται σε δοκιμή με ταχύτητα 85 +5/–0 km/h και παραμένουν ευθυγραμμισμένα.
Czech: Při zkoušce za rychlosti 85+5/–0 km/h musí vozidla zůstat v přímce.
Slovak: Vozidlá musia byť skúšané pri rýchlosti 85 +5/–0 km/h a udržať sa v priamom smere.
Polish: Pojazdy są badane przy prędkości 85+5/-0 km/h, przy czym ustawione są w jednej linii.
Hungarian: A járművet 85+5/–0 km/h sebességgel kell tesztelni úgy, hogy a vonójármű és a pótkocsi egytengelyben marad.
Slovenian: Vozila se preskušajo pri hitrosti 85 +5/–0 km/h in ostanejo poravnana.
Estonian: Sõidukeid testitakse kiirusel 85 +5/–0 km/h ja need peavad jääma joondatuks.
Latvian: Transportlīdzekļi ir jātestē pie ātruma 85+5/–0 km/h un tiem jāpaliek vienā trajektorijā.
Lithuanian: Transporto priemonės bandomos važiuojant 85 +5/–0 km/h greičiu važiuojant tiesia linija.
English: During the test, it must be possible to travel along a straight section of the road without unusual steering correction by the driver.
French: Au cours de l'essai, il doit être possible de suivre une section de route droite sans que le conducteur ait à rectifier la direction plus qu'il ne le fait normalement.
German: Während der Prüfung muss es möglich sein, dass sie entlang eines geraden Abschnittes der Fahrbahn ohne übermäßige Lenkkorrektur durch den Fahrzeugführer gefahren werden können.
Spanish: Durante el ensayo, deberá ser posible avanzar en un tramo recto de carretera sin que el conductor realice una corrección inusual de la dirección.
Italian: Il veicolo deve essere in grado di percorrere un tratto rettilineo di strada senza che il conducente intervenga con correzioni inusuali sul comando sterzo.
Portuguese: Durante o ensaio, deve ser possível avançar ao longo de uma secção recta da estrada sem necessidade de correcção extraordinária da direcção pelo condutor.
Dutch: Tijdens de test moet het mogelijk zijn op een recht stuk weg te rijden zonder dat de bestuurder ongewone stuurcorrecties moet uitvoeren.
Danish: Under prøvningen skal det være muligt at køre langs en lige vejstrækning, uden at føreren skal foretage usædvanlig styrekorrektion.
Swedish: Under provningen ska det vara möjligt att köra längs en rak vägsträcka utan att föraren företar någon onormal styrkorrigering.
Finnish: Testin aikana niiden täytyy kyetä kulkemaan suoraa tieosuutta pitkin ilman kuljettajan epätavanomaisia ohjauksen korjausliikkeitä.
Greek: Στη διάρκεια της δοκιμής, πρέπει να είναι εφικτή η κίνηση των οχημάτων κατά μήκος ευθέως τμήματος του δρόμου χωρίς να είναι απαραίτητος ασυνήθης χειρισμός διόρθωσης του συστήματος διεύθυνσης από τον οδηγό.
Czech: Během zkoušky musí být možné s vozidlem jet po rovném úseku vozovky, aniž by řidič musel řízení zvlášť korigovat.
Slovak: Počas skúšky musí byť možné jazdiť po priamom úseku vozovky bez toho, aby vodič musel neobvykle korigovať riadenie.
Polish: Podczas badania musi być zapewniona możliwość jazdy na prostym odcinku drogi bez konieczności nieoczekiwanych korekt kierunku jazdy przez kierowcę.
Hungarian: A teszt során az úton egyenesen, szokatlan kormánykorrekciók nélkül kell vezetni.
Slovenian: Med preskusom mora biti mogoče voziti po ravnem odseku ceste, ne da bi moral voznik pri tem opravljati neobičajne korekture krmiljenja.
Estonian: Katse ajal peab olema võimalik sõita mööda sirget teelõiku nii, et juht ei pea rooli ülemääraselt korrigeerima.
Latvian: Testa laikā ir jābūt iespējamam braukt pa taisnu ceļa posmu, vadītājam stūrēšanu īpaši nekoriģējot.
Lithuanian: Atliekant bandymą, turi būti galima važiuoti tiesia kelio atkarpa, vairuotojui nededant jokių neįprastų pastangų reguliuoti važiavimo kryptį.
English: No permanent deformation shall take place during the above tests.
French: Aucune déformation permanente ne doit se produire pendant les essais ci-dessus.
German: Bei den obengenannten Prüfungen darf keine bleibende Verformung auftreten.
Spanish: En los citados ensayos no deberá producirse ninguna deformación permanente.
Italian: Le prove descritte non devono provocare alcuna deformazione permanente ai veicoli.
Portuguese: Durante estes ensaios não deve produzir-se qualquer deformação de natureza permanente.
Dutch: Tijdens bovenstaande tests mag er geen permanente vervorming plaatsvinden.
Danish: Der må ikke forekomme permanent deformering under ovenstående prøvninger.
Swedish: Ingen förblivande deformation får inträffa under ovannämnda provningar.
Finnish: Yllä mainittujen testien aikana ei saa tapahtua pysyvää muodonmuutosta.
Greek: Καμιά μόνιμη παραμόρφωση δεν πρέπει να παρατηρείται στη διάρκεια των ανωτέρω δοκιμών.
Czech: Během výše uvedených zkoušek se nesmí vyskytnout žádná trvalá deformace.
Slovak: Počas uvedených skúšok nesmie nastať žiadna trvalá deformácia.
Polish: Podczas przeprowadzania powyższych badań nie może wystąpić żadne trwałe odkształcenie.
Hungarian: A fenti vizsgálatok során nem fordulhat elő maradandó deformáció.
Slovenian: Med zgornjimi preskusi ne sme priti do trajnih deformacij.
Estonian: Kirjeldatud katsetel ei tohi tekkida püsivat deformatsiooni.
Latvian: Iepriekšminēto testu laikā nedrīkst rasties paliekoša deformācija.
Lithuanian: Atliekant pirmiau minėtus bandymus, neturi atsirasti liekamųjų deformacijų.
English: CHANGE OF LANE
French: CHANGEMENT DE VOIE
German: FAHRSTREIFENWECHSEL
Spanish: CAMBIO DE CARRIL
Italian: CAMBIO DI CORSIA
Portuguese: MUDANÇA DE CORREDOR
Dutch: VERANDERING VAN RIJSTROOK
Danish: VOGNBANESKIFT
Swedish: BYTE AV FIL
Finnish: KAISTANVAIHTO
Greek: ΑΛΛΑΓΗ ΛΩΡΙΔΑΣ
Czech: ZMĚNA JÍZDNÍHO PRUHU
Slovak: ZMENA JAZDNÉHO PRUHU
Polish: ZMIANA PASA RUCHU
Hungarian: SÁVVÁLTÁS
Slovenian: SPREMEMBA VOZNEGA PASU
Estonian: REAVAHETUS
Latvian: JOSLAS MAINĪŠANA
Lithuanian: JUOSTOS KEITIMAS
English: CIRCULAR MOVEMENT
French: MOUVEMENT CIRCULAIRE
German: KREISBEWEGUNG
Spanish: MOVIMIENTO CIRCULAR
Italian: MOVIMENTO CIRCOLARE
Portuguese: MOVIMENTO CIRCULAR
Dutch: CIRKELVORMIGE BEWEGING
Danish: CIRKULÆR BEVÆGELSE
Swedish: CIRKELRÖRELSE
Finnish: YMPYRÄLIIKE
Greek: ΚΥΚΛΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
Czech: POHYB PO KRUŽNICI
Slovak: KRUHOVÝ POHYB
Polish: RUCH PO OKRĘGU
Hungarian: MOZGÁS KÖRPÁLYÁN
Slovenian: KROŽNO GIBANJE
Estonian: RINGJOONEL LIIKUMINE
Latvian: LOKVEIDA KUSTĪBA
Lithuanian: JUDĖJIMAS RATU
English: This shall not cause any movement between the vehicles of a degree likely to cause the driver difficulty in controlling the vehicle combination.
French: Cela ne doit pas provoquer de mouvement entre les véhicules d'une ampleur telle qu'il puisse être difficile pour le conducteur de contrôler l'ensemble de véhicules.
German: Dabei darf zwischen den Fahrzeugen keine Bewegung entstehen, die so stark ist, dass es für den Fahrzeugführer schwierig ist, die miteinander verbundenen Fahrzeuge zu beherrschen.
Spanish: Esto no deberá provocar ningún movimiento entre los vehículos de una magnitud tal que pueda dificultar al conductor el control del conjunto de vehículos.
Italian: Nel corso di questa prova non devono verificarsi tra i veicoli movimenti di entità tale da rendere presumibilmente difficile per il conducente controllare i veicoli stessi.
Portuguese: Esta manobra não deve provocar qualquer movimento entre os veículos com uma amplitude susceptível de causar dificuldades ao condutor relativamente ao controlo do conjunto de veículos.
Dutch: Dit mag geen zodanige beweging tussen de voertuigen veroorzaken dat de bestuurder de voertuigcombinatie moeilijk onder controle kan houden.
Danish: Dette må ikke forårsage nogen bevægelser mellem køretøjerne, som skønnes at kunne vanskeliggøre førerens kontrol over vogntoget.
Swedish: Detta får inte orsaka någon sådan rörelse mellan fordonen att föraren sannolikt får svårt att styra fordonskombinationen.
Finnish: Tämä ei saa aiheuttaa mitään ajoneuvojen välistä liikettä siinä määrin, että tämä olisi omiaan tuottamana kuljettajalle vaikeuksia hallita ajoneuvoyhdistelmää.
Greek: Η εν λόγω δοκιμή δεν πρέπει να προκαλεί καμία κίνηση μεταξύ των οχημάτων σε βαθμό που είναι πιθανό να προκληθεί δυσκολία στο χειρισμό του συνδυασμού των οχημάτων από τον οδηγό.
Czech: Při tom nesmí u vozidel dojít k pohybu, který by řidiči mohl působit obtíže při jejich ovládání.
Slovak: Pritom nesmie medzi vozidlami nastať taký pohyb, ktorý by mohol vodičovi spôsobiť ťažkosti pri ovládaní jazdnej súpravy.
Polish: Nie powinny występować żadne ruchy pojazdów względem siebie, które mogłyby utrudnić kierowcy kierowanie zespołem pojazdów.
Hungarian: Ez nem okozhat a járművek között olyan mértékű mozgást, ami nehézséget okozhatna a vezetőnek a járműszerelvény irányításában.
Slovenian: To ne povzroča nobenega gibanja med vozili take stopnje, ki bi vozniku povzročila težave pri obvladovanju kombinacije vozil.
Estonian: See ei tohi põhjustada sõidukite vahelist liikumist ulatuses, mis võib tõenäoliselt tekitada juhile raskusi autorongi kontrolli all hoidmisega.
Latvian: Nedrīkst rasties nekāda kustība starp transportlīdzekļiem, kas varētu izraisīt grūtības vadītājām kontrolēt transportlīdzekļu savienojumu.
Lithuanian: Dėl to transporto priemonės viena kitos atžvilgiu neturi pajudėti tiek, kad vairuotojui taptų sunku suvaldyti transporto priemonės junginį.
English: The circle described by the rearmost outer edge of the trailer shall be measured.
French: On mesurera le cercle décrit par le bord extérieur arrière de la remorque.
German: Der von der hintersten Außenkante des Anhängers beschriebene Kreis ist zu messen.
Portuguese: Deve ser medida a circunferência descrita pelo bordo exterior da retaguarda do reboque.
Dutch: De door de achterste buitenkant van de aanhangwagen beschreven cirkel moet worden gemeten.
Danish: Den cirkel, der dannes af påhængskøretøjets bageste ydre hjørne, måles.
Finnish: Perävaunun ulomman takakulman piirtämä ympyrä mitataan.
Greek: Μετριέται ο κύκλος που διαγράφεται από το ακρότατο πίσω και εξωτερικό άκρο του ρυμουλκούμενου.
Czech: Změří se kružnice opsaná zadním vnějším okrajem přípojného vozidla.
Slovak: Kružnica opísaná najzadnejším vonkajším okrajom prípojného vozidla sa zmeria.
Polish: Należy następnie dokonać pomiaru promienia okręgu wyznaczonego przez tylną zewnętrzną krawędź przyczepy.
Hungarian: A pótkocsi hátsó külső széle által leírt kört kell megmérni.
Slovenian: Izmeri se krog, ki ga opiše skrajni zadnji zunanji rob priklopnega vozila.
Estonian: Mõõta tuleb haagise kõige tagumise välisserva joonistatav ring.
Latvian: Mēra loku, kuru veic piekabes pakaļējā ārmala.
Lithuanian: Matuojamas labiausiai nutolusio išorinio priekabos krašto brėžiamas apskritimas.
English: This manoeuvre shall be repeated under the same conditions but at a speed of 25 km/h ± 1 km/h.
French: Cette manoeuvre sera répétée dans les mêmes conditions, mais à une vitesse de 25 km/h ± 1 km/h.
German: Dieses Manöver ist unter denselben Bedingungen, aber mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h ± 1 km/h zu wiederholen.
Spanish: Esta maniobra se repetirá en idénticas condiciones, pero a una velocidad de 25 km/h ± 1 km/h.
Italian: Nelle medesime condizioni di cui sopra, si ripete la manovra alla velocità di 25 km/h ± 1 km/h.
Portuguese: Esta manobra deve ser repetida nas mesmas condições, mas a uma velocidade de 25 km/h ± 1 km/h.
Dutch: Dit manoeuvre wordt herhaald onder dezelfde omstandigheden, maar dan bij een snelheid van 25 ± 1 km/h.
Danish: Dette gentages under samme omstændigheder, men med en hastighed på 25 km/h ± 1 km/h.
Swedish: Denna manöver ska upprepas under samma förhållanden men i en hastighet av 25 km/h ±1 km/h.
Finnish: Tämä liike toistetaan samoissa olosuhteissa mutta nopeudella 25 km/h ± 1 km/h.
Greek: Ο εν λόγω ελιγμός επαναλαμβάνεται υπό τις ίδιες συνθήκες αλλά με ταχύτητα 25 km/h ± 1 km/h.
Czech: Tento manévr se opakuje za týchž podmínek, avšak při rychlosti 25 km/h ± 1 km/h.
Slovak: Tento manéver sa opakuje pri tých istých podmienkach avšak pri rýchlosti 25 km/h ± 1 km/h.
Polish: Manewr ten jest powtarzany w tych samych warunkach, ale przy prędkości 25 km/h ± 1 km/h.
Hungarian: Ezt a műveletet azonos körülmények között meg kell ismételni 25 ± 1 km/h sebességgel.
Slovenian: Ta manever se ponovi v enakih pogojih, vendar s hitrostjo 25 km/h ± 1 km/h.
Estonian: Manöövrit korratakse samadel tingimustel, aga kiirusel 25 ± 1 km/h.
Latvian: Šo manevru atkārto pie tiem pašiem apstākļiem, bet ar ātrumu 25 km/h ± 1 km/h.
Lithuanian: Šis manevras kartojamas tokiomis pat sąlygomis, tik 25 km/h ± 1 km/h greičiu.
English: Figure 2
German: Abbildung 2
Spanish: Figura 2
Italian: Figura 2
Portuguese: Figura 2
Dutch: Figuur 2
Danish: Figur 2
Swedish: Figur 2
Finnish: Kuva 2
Greek: Σχήμα 2
Czech: Obrázek 2
Slovak: Obrázok 2
Polish: Rysunek 2
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 2
Estonian: Joonis 2
Latvian: attēls
Lithuanian: 2 pav.
English: This requirement must be met from the point the tangent meets the circle to a point 40 m along the tangent.
French: Cette prescription doit être satisfaite à partir du point où la tangente rencontre le cercle jusqu'à un point situé à 40 m sur la tangente.
German: Diese Vorschrift muss zwischen dem Berührungspunkt der Tangente und einem 40 m davon entfernten Punkt auf der Tangente eingehalten werden.
Spanish: Este requisito deberá respetarse desde el punto en el cual la tangente entra en contacto con el círculo hasta un punto situado 40 m más allá en la tangente.
Italian: Questa prescrizione deve essere soddisfatta a partire dal punto in cui la tangente incontra il cerchio fino a un punto situato a 40 m sulla tangente.
Portuguese: Esta prescrição deve ser cumprida desde o ponto de tangência à circunferência até a um ponto a 40 m sobre a tangente.
Dutch: Aan dit voorschrift moet worden voldaan vanaf het punt waar de raaklijn de cirkel raakt tot een punt dat 40 meter verder op de raaklijn ligt.
Danish: Dette krav skal være overholdt fra det punkt, hvor tangenten rammer cirklen, til et punkt 40 m ude ad tangenten.
Swedish: Detta krav ska uppfyllas från den punkt där tangenten möter cirkeln till en punkt 40 m längs tangenten.
Finnish: Tämän vaatimuksen tulee täyttyä koko matkalla tangentin ja ympyrän yhtymäkohdasta 40 metrin etäisyydelle tangenttia pitkin.
Greek: Η εν λόγω απαίτηση πρέπει να ικανοποιείται από το σημείο στο οποίο η εφαπτομένη συναντά τον κύκλο μέχρι απόσταση 40 m κατά μήκος της εφαπτομένης.
Czech: Tento požadavek musí být splněn od bodu, kde se tečna dotýká kružnice, až k bodu odtud vzdálenému 40 m na tečně.
Slovak: Táto požiadavka musí byť splnená od bodu dotyku dotyčnice s kružnicou až pod bod vzdialený 40 m po dotyčnici.
Hungarian: Ennek a feltételnek az érintő és a kör találkozási pontjától számított 40 m-en belül mindvégig teljesülnie kell.
Slovenian: Od te točke naprej mora priklopno vozilo voziti brez prevelikega odklona ali neobičajnega tresenja v krmilju (glej sliko 3 spodaj).