FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 8R19.5).
French: Les pneus radiaux sont désignés par la lettre «R» au lieu de «—» (exemple : 8 R 19.5).
German: Bei Radialreifen wird anstelle des Bindestrichs „-“ der Buchstabe „R“ eingefügt (z. B. 8R19.5).
Spanish: Los neumáticos con estructura radial se identifican con la letra «R» en lugar de «—» (por ejemplo, 8 R 19.5).
Italian: I pneumatici con costruzione radiale sono identificati dalla presenza della lettera «R» al posto del trattino «-» (ad es. 8R19.5).
Portuguese: Os pneus de estrutura radial são identificados pela letra «R», em vez do hífen «—» (p. ex.: 8R19.5).
Dutch: Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van „—” (bv. 8R19.5).
Danish: Radialdæk identificeres ved hjælp af bogstavet »R« i stedet for »—« (f.eks. 8R19.5).
Swedish: Däck med radialstruktur anges med bokstaven ”R” i stället för bindestreck ”—” (t.ex. 8R19.5).
Finnish: Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. 8R19.5).
Greek: Για τα ελαστικά ακτινωτής δομής, αντί της παύλας “—” το χαρακτηριστικό είναι το γράμμα “R” (π.χ. 8R19.5).
Czech: Pneumatiky radiální konstrukce jsou označeny písmenem „R“ místo spojovníku „–“ (např. 8R19.5).
Slovak: Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto pomlčky „—“ (napr. 8R19,5).
Polish: Opony o budowie radialnej są oznaczone literą „R” zamiast łącznika „—” (np. 8R19.5).
Hungarian: Radiál szerkezetű abroncsoknál a „—” kötőjel helyett „R” betű van (például 8R19.5).
Slovenian: Pnevmatike z radialno zgradbo so na mestu „—“ označene s črko „R“ (npr. 8R19,5).
Estonian: Radiaalkonstruktsiooniga rehvide eristamiseks kasutatakse märgi „-” asemel R-tähte (nt 8R 19.5).
Latvian: Riepas, kam ir radiāla konstrukcija, identificē, izmantojot burtu “R” vietā, kur atrodas defise “—” (piemēram, 8R19.5).
Lithuanian: Radialinės padangos vietoje „—“ žymimos raide „R“ (pavyzdžiui, 8R19.5).
English: Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,05.
French: Coefficient «b» pour le calcul de Dmax : 1,05.
German: Koeffizient „b“ für die Berechnung von Dmax: 1,05.
Spanish: Coeficiente «b» para calcular D max: 1.05.
Italian: Coefficiente «b» per il calcolo di Dmax: 1,05.
Dutch: Coëfficiënt „b” voor de berekening van Dmax: 1,05.
Danish: »b«-koefficient til beregning af Dmax: 1,05.
Greek: Ο συντελεστής “b” για τον υπολογισμό της Dmax είναι 1,05.
Czech: Koeficient „b“ pro výpočet Dmax: 1,05.
Slovak: Koeficient „b“ pre výpočet Dmax: 1,05.
Polish: Współczynnik „b” do obliczania wartości Dmax: 1,05.
Hungarian: A „b” együttható a Dmax kiszámításához: 1,05.
Slovenian: Koeficient „b“ za izračun Dmax: 1,05.
Latvian: Koeficients “b”, lai aprēķinātu Dmax: 1.05. Izmantošanas kategorija.
Lithuanian: Apskaičiuojant Dmax „b“ koeficientas vertinamas 1.05.
English: Category of use: Normal Service tyres: (a) Highway tread (b) Heavy tread
French: Catégorie d'utilisation : pneus à utilisations normales : a) sculpture routière b) sculpture renforcée.
German: Verwendungsart: normal: (a) Straßenprofil (b) verstärktes Profil
Spanish: Categoría de utilización: neumáticos para servicio normal: a) Banda de rodadura para rodar en autopista, b) Banda de rodadura reforzada.
Italian: Categoria di impiego: pneumatici normali: a) battistrada per autostrada b) battistrada per impieghi pesanti.
Dutch: Gebruikscategorie: normale banden: a) „Highway tread”, b) „Heavy tread”.
Danish: Anvendelseskategori: Normaldæk: a) slidbane til motorvejskørsel b) slidbane til kørsel med tung last
Greek: Κατηγορία χρήσης: Κανονικά ελαστικά: (α) Πέλμα αυτοκινητοδρόμου (β) Βαθύ πέλμα
Czech: Druh užití: normální pneumatiky: a) silniční běhoun b) terénní běhoun.
Slovak: Kategória použitia: Pneumatiky na bežné použitie: (a) cestný dezén (b) ťažký dezén.
Polish: Kategoria zastosowania: Opony do normalnej eksploatacji: (a) Bieżnik drogowy (b) Bieżnik gruby.
Hungarian: Használati kategória: normál használatú abroncsok: a) közúti használatra tervezett futótest, b) nagy igénybevételre tervezett futótest.
Slovenian: Kategorija uporabe: Pnevmatike za normalno uporabo: (a) Tekalna plast za avtocestno vožnjo (b) Tekalna plast za vožnjo po vseh terenih.
Latvian: Riepas lietošanai parastos apstākļos: (a) protektors ekspluatācijai uz autoceļiem (b) protektors ekspluatācijai ar kravu.
Lithuanian: Naudojimo kategorija: Įprastinės paskirties padangos: (a) Greitkeliams skirtas protektorius (b) Sunkiasvorėms transporto priemonėms skirtas protektorius
English: Overall width may exceed this value up to +6 per cent(—) Overall width may exceed this value up to +5 per cent.
French: La largeur hors tout peut dépasser les chiffres indiqués de 6 % au maximum.(—) La largeur hors tout peut dépasser les chiffres indiqués de 5 % au maximum.
German: Die Gesamtbreite darf diesen Wert um bis zu + 6 % übersteigen.(—) Die Gesamtbreite darf diesen Wert um bis zu + 5 % übersteigen.
Spanish: La anchura total puede sobrepasar un 6 % este valor.(—) La anchura total puede sobrepasar un 5 % este valor.
Italian: La larghezza totale può superare questo valore di non oltre + 6 per cento.(—) La larghezza totale può superare questo valore di non oltre + 5 per cento.
Portuguese: A largura total pode exceder este valor até + 6 por cento.(—) A largura total pode exceder este valor até + 5 por cento.
Dutch: De totale breedte mag deze waarde met + 6% overschrijden.(—) De totale breedte mag deze waarde met + 5 % overschrijden.
Danish: Største dækbredde må overskride denne værdi med indtil + 6 %.(—) Største dækbredde må overskride denne værdi med indtil + 5 %.
Swedish: Den totala bredden får överskrida detta värde med högst + 6 %.(—) Den totala bredden får överskrida detta värde med högst + 5 %.
Finnish: Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 6 prosenttia.(-) Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 5 prosenttia.
Greek: Το συνολικό πλάτος μπορεί να υπερβαίνει αυτήν την τιμή κατά ποσοστό έως και + 6 τοις εκατό(-) συνολικό πλάτος μπορεί να υπερβαίνει αυτήν την τιμή κατά ποσοστό έως και + 5 τοις εκατό.
Czech: Celková šířka může tuto hodnotu překročit až o + 6 %.(–) Celková šířka může tuto hodnotu překročit až o + 5 %.
Slovak: Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 6 %.(—) Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 5 %.
Polish: Szerokość całkowita nie może być większa od tej wartości o więcej niż + 6 %.(—) Szerokość całkowita nie może być większa od tej wartości o więcej niż + 5 %.
Hungarian: A teljes szélesség ezt az értéket legfeljebb +6 százalékkal túllépheti.(—) A teljes szélesség ezt az értéket legfeljebb +5 százalékkal túllépheti.
Slovenian: Celotna širina lahko presega to vrednost za največ +6 odstotkov.(—) Celotna širina lahko presega to vrednost za največ +5 odstotkov.
Estonian: Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 6 protsendi võrra.(—) Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 5 protsendi võrra.
Latvian: Kopējais platums var pārsniegt šo rādītāju līdz + 6%.(—) Kopējais platums var pārsniegt šo rādītāju līdz + 5%.
Lithuanian: Bendrasis plotis gali viršyti šią vertę iki 6 %.(—) Bendrasis plotis gali viršyti šią vertę iki 5 %.
English: ANNEX VI
French: ANNEXE VI
German: ANHANG VI
Spanish: ANEXO VI
Italian: ALLEGATO VI
Portuguese: ANEXO VI
Dutch: BIJLAGE VI
Danish: BILAG VI
Swedish: BILAGA VI
Finnish: LIITE VI
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI
Czech: PŘÍLOHA VI
Slovak: PRÍLOHA VI
Polish: ZAŁĄCZNIK VI
Hungarian: VI. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA VI
Estonian: LISA
Latvian: VI PIELIKUMS
Lithuanian: VI PRIEDAS
English: The tyre fitted on its rim is conditioned to the ambient temperature of the laboratory for at least 24 hours.
French: Conditionner le pneumatique monté sur sa jante à la température ambiante de la salle pendant au moins 24 heures.
German: 2 Der auf seine Felge montierte Reifen ist mindestens 24 Stunden lang bei Prüfraumtemperatur zu konditionieren.
Spanish: Acondicionar el neumático montado en su llanta a la temperatura ambiente del laboratorio durante al menos 24 horas.
Italian: Condizionare il pneumatico montato sul cerchio alla temperatura ambiente del laboratorio per almeno 24 ore.
Portuguese: O pneu montado na jante é condicionado à temperatura ambiente do laboratório durante um período não inferior a 24 horas.
Dutch: De op de velg gemonteerde band krijgt ten minste 24 uur de tijd om zich aan de omgevingstemperatuur van het laboratorium aan te passen.
Danish: Det på fælgen monterede dæk konditioneres ved rumtemperaturen i laboratoriet i mindst 24 timer.
Swedish: Däcket monteras på fälgen och konditioneras i den omgivande laboratorietemperaturen under minst 24 timmar.
Finnish: Vanteeseen asennettua rengasta pidetään testauslaboratoriossa huoneenlämmössä vähintään 24 tunnin ajan.
Greek: Το ελαστικό, τοποθετημένο στο σώτρο του, αφήνεται στη θερμοκρασία περιβάλλοντος του εργαστηρίου επί χρονικό διάστημα τουλάχιστον 24 ωρών.
Czech: Pneumatika namontovaná na ráfku se stabilizuje na teplotu laboratoře nejméně po dobu 24 hodin.
Slovak: Pneumatika, namontovaná na ráfiku, sa klimatizuje na teplotu miestnosti skúšobného laboratória po dobu najmenej 24 hodín.
Polish: Oponę założoną na obręcz należy poddać kondycjonowaniu do temperatury otoczenia w laboratorium przez co najmniej 24 godziny.
Hungarian: A felnire szerelt gumiabroncsot legalább 24 órán keresztül a mérőhelyiség hőmérsékletén kell tartani.
Slovenian: Pnevmatika, nameščena na ustrezno platišče, se mora prilagajati na notranjo temperaturo okolice najmanj 24 ur.
Estonian: Veljele paigaldatud rehvi konditsioneeritakse vähemalt 24 tundi laboritemperatuuril.
Latvian: Uz riteņa loka uzmontēto riepu vismaz uz 24 h atstāj laboratorijas apstākļu temperatūrā.
Lithuanian: Ant atinkamo ratlankio sumontuota padanga laboratorijos patalpų temperatūroje laikoma bent 24 valandas.
English: The pressure is readjusted to the value specified in paragraph 1 above.
French: Ajuster la pression à la valeur spécifiée au paragraphe 1 ci-dessus.
German: 3 Danach ist der Luftdruck erneut dem in Absatz 1 angegebenen Wert anzupassen.
Spanish: Reajustar la presión al valor especificado en el punto 1.
Italian: Regolare la pressione per riportarla al valore specificato nel punto 1 precedente.
Portuguese: A pressão será reajustada para o valor especificado no ponto 1 anterior.
Dutch: De spanning wordt bijgesteld tot de in punt 1 aangegeven waarde.
Danish: Dæktrykket efterjusteres til den værdi, som er angivet i punkt 1 ovenfor.
Swedish: Trycket justeras på nytt till det värde som anges i punkt 1 ovan.
Finnish: Rengaspaine säädetään uudelleen 1 kohdassa määritellyn arvon mukaiseksi.
Greek: Η πίεση επαναρυθμίζεται στην τιμή που ορίζεται στην παράγραφο 1 ανωτέρω.
Czech: Tlak se znovu upraví na hodnotu stanovenou v bodě 1.
Slovak: Tlak sa upraví na hodnotu stanovenú vo vyššie uvedenom bode 1.
Polish: Ciśnienie wewnętrzne należy ponownie wyregulować do wartości określonej w pkt 1. powyżej.
Hungarian: A nyomást ismételten be kell állítani a fenti 1. szakaszban említett értékre.
Slovenian: Tlak je treba ponovno nastaviti na vrednost, navedeno v odstavku 1 zgoraj.
Estonian: Rõhk reguleeritakse uuesti punktis 1 osutatud väärtusele.
Latvian: Spiedienu noregulē līdz 1. punktā noteiktajai vērtībai.
Lithuanian: Slėgis reguliuojamas taip, kad atitiktų pirmiau minėtoje 1 pastraipoje nurodytą vertę.
English: The overall width is measured by caliper at six equally spaced points, account being taken of the thickness of the protective ribs or bands.
German: 4 Die Gesamtbreite wird mit einem Taster an sechs gleichmäßig am Umfang verteilten Punkten gemessen, wobei die Dicke von Scheuerrippen oder -leisten zu berücksichtigen ist.
Spanish: La anchura total se mide mediante calibrador en seis puntos equidistantes, teniendo en cuenta el grosor de las nervaduras o cordones de protección.
Italian: Misurare con un calibro la larghezza totale in sei punti equidistanti lungo la circonferenza del pneumatico, tenendo conto dello spessore degli eventuali cordoli o nervature di protezione.
Portuguese: A largura total é medida com um compasso em seis pontos equidistantes, tendo em conta a espessura de cordões ou frisos de protecção.
Dutch: Met een schuifmaat wordt op zes gelijkmatig verspreide punten de totale breedte gemeten, rekening houdend met de dikte van de stootranden.
Danish: Dækkets største bredde måles med passer i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af beskyttelsesribber eller -bånd medregnes.
Swedish: Den sammanlagda bredden mäts med hjälp av en kalibertolk vid sex på lika stort avstånd från varandra belägna punkter, varvid bandens eller räfflornas tjocklek beaktas.
Finnish: Kokonaisleveys mitataan tulkilla kuudesta tasaisen välimatkan päässä toisistaan sijaitsevasta pisteestä suojakaarien tai -nauhojen leveys huomioon ottaen.
Greek: Το συνολικό πλάτος μετράται με παχύμετρο σε έξι ισαπέχοντα σημεία λαμβανομένου υπόψη του πάχους των προστατευτικών νευρώσεων ή ταινιών.
Czech: Kalibrem se na šesti rovnoměrně rozložených místech změří celková šířka, přičemž se přihlíží k tloušťce ochranných žeber nebo pásů.
Slovak: Celková šírka sa meria posuvným merítkom v šiestich rovnomerne rozložených miestach s prihliadnutím na hrúbku všetkých ochranných rebier alebo pásov. Vonkajší priemer sa vypočíta z maximálneho obvodu.
Polish: Szerokość całkowitą mierzy się za pomocą macek w sześciu punktach położonych w równej odległości od siebie, przy czym należy uwzględnić grubość wzmocnień lub żebrowania zabezpieczającego oponę przed uszkodzeniem.
Hungarian: A teljes szélességet tolómércével, egymástól egyforma távolságra lévő hat pontban kell megmérni, figyelembe véve a védőbordák vagy pántok vastagságát is.
Slovenian: Celotno širino se zmeri s šestilom na šestih enako razmaknjenih točkah na obodu pnevmatike, ob upoštevanju debeline zaščitnih reber ali pasov.
Estonian: Üldlaius määratakse nihkkaliibriga kuues võrdse vahekaugusega punktis, võttes arvesse ka kaitseribide ja -lintide paksust.
Latvian: Kopējo platumu mēra ar ārtaustu sešos punktos, kas atrodas vienādā attālumā, ņemot vērā izciļņu vai lentu biezumu.
Lithuanian: Bendrasis plotis matuojamas šešiose vienodais atstumais padangoje esančiose vietose, atsižvelgiant į apsauginių briaunų arba juostų storį.
English: The highest measurement so obtained is taken as the overall width.
German: Der größte auf diese Weise ermittelte Messwert gilt als Gesamtbreite.
Spanish: Tómese como anchura total la medida máxima obtenida.
Italian: Considerare come larghezza il valore più alto misurato.
Portuguese: Considerar como largura total o valor máximo assim medido.
Dutch: De grootste van de aldus gemeten waarden geldt als de totale breedte.
Danish: Den største af de målte værdier regnes som dækkets totalbredde.
Swedish: Det högsta mätvärdet som erhålls på detta sätt fastställs som den totala bredden.
Finnish: Kokonaisleveydeksi otetaan korkein tällä tavalla saatu lukema.
Greek: Η μεγαλύτερη τιμή που προκύπτει με τον τρόπο αυτό λαμβάνεται ως συνολικό πλάτος.
Czech: Jako celková šířka se zaznamená největší z takto naměřených hodnot.
Slovak: Za celkovú šírku sa považuje najvyššia z takto nameraných hodnôt.
Polish: Za szerokość całkowitą przyjmuje się największą zmierzoną wartość.
Hungarian: Az így kapott legnagyobb mért értéket kell a gumiabroncs teljes szélességének tekinteni.
Slovenian: Najvišja dobljena vrednost se upošteva kot celotna širina.
Estonian: Rehvi üldlaiuseks loetakse suurim mõõteväärtus.
Latvian: Iegūto augstāko mērījumu uzskata par kopējo platumu.
Lithuanian: Nustatyta didžiausia vertė laikoma bendruoju pločiu.
English: The outer diameter is calculated from the maximum circumference.
French: Calculer le diamètre extérieur à partir de la circonférence maximale.
German: 5 Der Außendurchmesser wird anhand des größten Außenumfangs berechnet.
Spanish: El diámetro exterior se determina a partir de la circunferencia máxima.
Italian: Calcolare il diametro esterno in base alla circonferenza massima.
Portuguese: O diâmetro exterior é calculado a partir do perímetro máximo.
Dutch: De buitendiameter wordt berekend aan de hand van de grootste omtrek.
Danish: Den udvendige diameter beregnes ud fra den største omkreds.
Swedish: Ytterdiametern beräknas med utgångspunkt i den största omkretsen.
Finnish: Ulkohalkaisija lasketaan kehän enimmäisarvon pohjalta.
Greek: Η εξωτερική διάμετρος υπολογίζεται με τη μέτρηση της μέγιστης περιφέρειας.
Czech: Vnější průměr se vypočte z největšího obvodu.
Slovak: Z najväčšieho obvodu sa vypočíta vonkajší priemer.
Polish: Średnicę zewnętrzną oblicza się z największej wartości obwodu.
Hungarian: A külső átmérőt a legnagyobb kerületből kell kiszámítani.
Slovenian: Zunanji premer se izračuna iz največjega oboda.
Estonian: Välisläbimõõt arvutatakse maksimumümbermõõdu alusel.
Latvian: Ārējo diametru aprēķina no maksimālā apkārtmēra.
Lithuanian: Išorinis skersmuo apskaičiuojamas išmatavus didžiausią pripūstos padangos perimetrą.
English: ANNEX VII
French: ANNEXE VII
German: ANHANG VII
Spanish: ANEXO VII
Italian: ALLEGATO VII
Portuguese: ANEXO VII
Dutch: BIJLAGE VII
Danish: BILAG VII
Swedish: BILAGA VII
Finnish: LIITE VII
Greek: ΠΑΡΆΡΤΗΜΑ VII
Czech: PŘÍLOHA VII
Slovak: PRÍLOHA VII
Polish: ZAŁĄCZNIK VII
Hungarian: VII. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA VII
Estonian: VII LISA
Latvian: VII PIELIKUMS
Lithuanian: VII PRIEDAS
English: Procedure for load/speed endurance tests
French: Mode operatoire des essais d'endurance charge/vitesse
German: Verfahren für die Belastungs-/Geschwindigkeits-Dauerprüfungen
Spanish: Modo operativo del ensayo de resistencia carga/velocidad
Italian: Procedimento per le prove di resistenza carico/velocità
Portuguese: Procedimentos dos ensaios de resistência carga/velocidade
Dutch: Procedure voor belasting-/snelheidsduurtests
Danish: Metode til udholdenhedsprøvning for belastning/hastighed
Swedish: Förfarande för uthållighetsprovning av belastning och hastighet
Finnish: Kuormituksen-/nopeudensietotestien menettely
Greek: Διαδικασία δοκιμών αντοχής φορτίου/ταχύτητας
Czech: Postup při zkouškách životnosti zatížením a rychlostí
Slovak: Postup pri vykonávaní zaťažovacích/rýchlostných únavových skúškok
Polish: Procedura obciążeniowych/prędkościowych badań trwałościowych
Hungarian: Terhelés-sebesség tartóssági teszt
Slovenian: Postopek preskusov vzdržljivosti obremenitev/hitrosti
Estonian: Koormuse/kiiruse kestvuskatsete kord
Latvian: Slodzes/ātruma izturības testu procedūras
Lithuanian: Apkrovos/atsparumo greičiui bandymų procedūra
English: PREPARING THE TYRE
French: PRÉPARATION DU PNEUMATIQUE
German: VORBEREITUNG DES REIFENS
Spanish: PREPARACIÓN DEL NEUMÁTICO
Italian: PREPARAZIONE DEL PNEUMATICO
Portuguese: PREPARAÇÃO DO PNEU
Dutch: VOORBEREIDING VAN DE BAND
Danish: FORBEREDELSE AF DÆKKET
Swedish: FÖRBEREDELSE AV DÄCKET
Finnish: RENKAAN VALMISTELU
Greek: ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ
Czech: PŘÍPRAVA PNEUMATIKY
Slovak: PRÍPRAVA PNEUMATIKY
Polish: PRZYGOTOWANIE OPONY
Hungarian: A GUMIABRONCS ELŐKÉSZÍTÉSE
Slovenian: PRIPRAVA PNEVMATIKE
Estonian: REHVI ETTEVALMISTAMINE
Latvian: RIEPAS SAGATAVOŠANA
Lithuanian: PADANGOS PARUOŠIMAS
English: Mount a new tyre on the test rim specified by the manufacturer pursuant to paragraph 4.1.11. of this Regulation.
French: Monter un pneumatique neuf sur la jante d'essai spécifiée par le fabricant, conformément au paragraphe 4.1.11. du présent Règlement.
German: Ein neuer Reifen ist auf die vom Hersteller angegebene Prüffelge nach Absatz 4.1.11 dieser Regelung zu montieren.
Spanish: Montar un neumático nuevo en la llanta de ensayo especificada por el fabricante con arreglo al punto 4.1.11 del presente Reglamento.
Italian: Montare un pneumatico nuovo sul cerchio di prova indicato dal produttore conformemente al punto 4.1.11. del presente regolamento.
Portuguese: Montar o pneu novo na jante de ensaio especificada pelo fabricante, em conformidade com o ponto 4.1.11 do presente regulamento.
Dutch: Monteer een nieuwe band op de door de fabrikant overeenkomstig punt 4.1.11 van dit reglement gespecificeerde testvelg.
Danish: Der monteres nye dæk på den prøvefælg, som fabrikanten har specificeret, jf. dette regulativs punkt 4.1.11.
Swedish: Montera de nya däcken på den provfälg som tillverkaren anger enligt punkt 4.1.11. i dessa föreskrifter.
Finnish: Uusi rengas asennetaan valmistajan tämän säännön 4.1.11 kohdan mukaisesti määrittelemään testausvanteeseen.
Greek: Το καινούργιο ελαστικό τοποθετείται στο σώτρο δοκιμής που ορίζεται από τον κατασκευαστή στο σημείο 4.1.11. του παρόντος κανονισμού.
Czech: Nová pneumatika se namontuje na zkušební ráfek stanovený výrobcem podle bodu 4.1.11 tohoto předpisu.
Slovak: Nová pneumatika sa namontuje na skúšobný ráfik, predpísaný výrobcom podľa bodu 4.1.11. tohto predpisu.
Polish: Nową oponę należy założyć na obręcz badawczą określoną przez producenta zgodnie z pkt 4.1.11. niniejszego regulaminu.
Hungarian: Egy új abroncsot fel kell szerelni a gyártó által ezen előírás 4.1.11. szakasza szerint megadott tesztfelnire.
Slovenian: Nova pnevmatika se namesti na preskusno platišče, kot določi proizvajalec v skladu z odstavkom 4.1.11 tega pravilnika.
Estonian: Uus rehv paigaldatakse tootja poolt vastavalt käesoleva eeskirja punktile 4.1.11 ettenähtud katseveljele.
Latvian: Uzmontēt jaunu riepu uz mērīšanas riteņa loka, ko saskaņā ar šo noteikumu 4.1.11. punktu norādījis izgatavotājs.
Lithuanian: Nauja padanga sumontuojama ant matavimo ratlankio, kurį remiantis šios taisyklės 4.1.11. pastraipa yra nurodęs gamintojas.
English: Use a new inner tube or combination of inner tube, valve and flap (as required) when testing tyres with inner tubes.
French: Utiliser une chambre à air neuve, un ensemble chambre à air, valve et flap (selon nécessité) lors de l'essai de pneumatique avec chambre.
German: Bei der Prüfung von Schlauchreifen ist ein neuer Schlauch oder (je nach Bedarf) eine neue Kombination von Schlauch, Ventil und Wulstband zu verwenden.
Spanish: Utilizar, según convenga, una cámara nueva o un conjunto de cámara, válvula y protector (flap) durante el ensayo de un neumático con cámara.
Italian: Per le prove eseguite su pneumatici provvisti di camera d'aria, usare una camera d'aria nuova o un nuovo assieme camera d'aria-valvola-protettore (flap) (se del caso).
Portuguese: Utilizar uma câmara-de-ar ou uma combinação de câmara-de-ar, válvula e flap novas (conforme o caso) nos ensaios de pneus com câmara-de-ar;
Dutch: Gebruik voor tests van banden met binnenband een nieuwe binnenband of combinatie van binnenband, ventiel en velglint (al naar gelang hetgeen van toepassing is).
Danish: Ved prøvning af dæk med slange anvendes en ny slange, eller, i givet fald, en ny enhed slange/ventil/fælgbånd.
Swedish: Använd en ny innerslang eller en kombination av innerslang, ventil och överfallslucka (beroende på vad som krävs) när däck med innerslang provas.
Finnish: Sisäkumilla varustettujen renkaiden testauksessa käytetään uutta sisäkumia tai sisäkumin, venttiilin ja vannenauhan yhdistelmää (tarpeen mukaan).
Greek: Όταν υποβάλλεται στη δοκιμή ελαστικό με εσωτερικό αεροθάλαμο, χρησιμοποιείται καινούργιος εσωτερικός αεροθάλαμος ή συνδυασμός εσωτερικού αεροθαλάμου, βαλβίδας και προστατευτικού καλύμματος (ανάλογα με την περίπτωση).
Czech: Při zkoušení pneumatik s duší se použije nová duše nebo souprava duše, ventilu a ochranné vložky (je-li třeba).
Slovak: Pri skúšaní pneumatík s dušou sa použijú nové duše alebo súprava duše, ventilu a ochrannej vložky (podľa toho, ako je to požadované).
Polish: W przypadku badania opon dętkowych, należy zastosować nową dętkę lub zestaw składający się z dętki, zaworu i ochraniacza dętki, w razie potrzeby.
Hungarian: Tömlős gumiabroncs tesztelésekor új tömlőt vagy tömlő-szelep-tömlővédő együttest kell használni.
Slovenian: Pri preskušanju pnevmatik z notranjo zračnico se uporabi nova notranja zračnica ali kombinacija notranje zračnice, ventila in ščitnika (kot je potrebno).
Estonian: Lohviga rehvide katsetamisel kasutatakse uut lohvi või lohvi, ventiili ja veljelindi kombinatsiooni (vastavalt vajadusele).
Latvian: Testējot riepas ar iekšējām kamerām, izmantot jaunu riepas kameru vai kameru ar vārstu un vāciņu (pēc vajadzības).
Lithuanian: Bandant padangas, turinčias kameras, naudojama nauja kamera arba kamera, vožtuvas ir sklendė (jeigu būtina).