FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: At the moment of impact the vehicle shall no longer be subject to the action of any additional steering or propelling device.
German: Im Augenblick des Aufpralls darf das Fahrzeug nicht mehr gelenkt oder angetrieben werden.
Spanish: En el momento de la colisión, el vehículo no estará ya sujeto a la acción de ningún dispositivo suplementario de dirección o de propulsión.
Italian: Al momento dell’impatto, il veicolo non dovrà più essere soggetto all’azione di alcun dispositivo di sterzo o di propulsione aggiuntivo.
Portuguese: No momento do impacto, o veículo já não deve estar sujeito à acção de qualquer dispositivo adicional de condução ou de propulsão.
Dutch: Op het moment van de botsing mag het voertuig niet meer beïnvloed worden door een extra stuur- of aandrijfinrichting.
Danish: I sammenstødsøjeblikket må køretøjet ikke længere være under påvirkning af nogen ekstra fremdrifts- eller styreanordning.
Swedish: Fordonet skall i sammanstötningsögonblicket inte längre påverkas av någon yttre styrnings- eller framdrivningsanordning. Det skall träffa hindret i en bana som är vinkelrät mot barriären.
Finnish: Törmäyshetkellä ajoneuvoon ei saa enää vaikuttaa minkään lisäohjaus- tai lisävoimalaitteen toiminta. Sen on osuttava esteeseen seuraten rataa, joka on kohtisuorassa törmäysseinään nähden.
Greek: Τη στιγμή της σύγκρουσης, δεν επιτρέπεται να επενεργεί στο όχημα καμία πρόσθετη διάταξη διεύθυνσης ή πρόωσης. Πρέπει να φθάνει στον τοίχο πρόσκρουσης διαγράφοντας πορεία κάθετη προς αυτόν.
Czech: V okamžiku nárazu nesmí již na vozidlo působit žádné další řídicí nebo hnací zařízení.
Slovak: V okamihu nárazu nesmie byť vozidlo vystavené pôsobeniu akéhokoľvek ďalšieho riadiaceho alebo hnacieho zariadenia.
Polish: W chwili uderzenia pojazd nie powinien znajdować się pod kontrolą żadnego dodatkowego urządzenia sterującego, ani być napędzany żadnym dodatkowym urządzeniem napędowym. Powinien zetknąć się z przeszkodą na torze prostopadłym do uderzanej ściany.
Hungarian: Az ütközés pillanatában a jármű már nem lehet kitéve bármilyen kiegészítő kormányszerkezet vagy meghajtó eszköz mozgásának.
Slovenian: Na vozilo v trenutku trčenja ne deluje nobena dodatna krmilna ali pogonska naprava več.
Estonian: Kokkupõrke ajal ei tohi sõidukit mõjutada enam ükski juhtimis- ega liikumapanev lisaseade.
Latvian: Trieciena brīdī uz transportlīdzekli vairs nedrīkst iedarboties neviena papildu stūres vai piedziņas ierīce.
Lithuanian: Susidūrimo su kliūtimi momentu transporto priemonė neturi būti veikiama jokio papildomo vairavimo arba varomojo įtaiso.
English: State of vehicle
French: État du véhicule
German: Zustand des Fahrzeugs
Spanish: Estado del vehículo
Italian: Stato del veicolo
Portuguese: Estado do veículo
Dutch: Staat van het voertuig
Danish: Køretøjets stand
Swedish: Fordonets skick
Finnish: Ajoneuvon kunto
Greek: Κατάσταση του οχήματος
Czech: Stav vozidla
Slovak: Stav vozidla
Polish: Stan pojazdu
Hungarian: A jármű állapota
Slovenian: Stanje vozila
Estonian: Sõiduki seisukord
Latvian: Transportlīdzekļa stāvoklis
Lithuanian: Transporto priemonės būklė
English: The mass of the manikins shall not be taken into account for the purposes of the test.
French: La masse des mannequins n’est pas prise en compte pour l’essai.
German: Die Masse der Prüfpuppen ist bei der Prüfung nicht zu berücksichtigen.
Spanish: La masa de los maniquíes sólo se tendrá en cuenta para los fines del ensayo.
Italian: La massa dei manichini non dovrà essere presa in considerazione ai fini del test.
Portuguese: Para efeitos do ensaio, não se deve atender à massa dos manequins.
Dutch: Bij deze test wordt geen rekening gehouden met de massa van de testpoppen.
Danish: Der tages ikke hensyn til dukkernes masse i forbindelse med prøvningen.
Swedish: Provdockornas vikt skall inte beaktas vid denna provning.
Finnish: Testinukkien painoa ei oteta testissä huomioon.
Greek: Η μάζα των ανδρείκελων δεν θα ληφθεί υπόψη για τους σκοπούς της δοκιμής.
Czech: Hmotnost figurín se pro účely zkoušky neberou v úvahu.
Slovak: Hmotnosť figurín sa na účely tejto skúšky neberie do úvahy.
Polish: Masę manekinów należy wziąć pod uwagę dla celów badania.
Hungarian: A próbabábuk tömegét e vizsgálatnál nem kell figyelembe venni.
Slovenian: Za preskus se masa lutk ne upošteva.
Estonian: Katse tegemisel ei võeta mannekeenide massi arvesse.
Latvian: Manekenu masu testa nolūkos neņem vērā.
Lithuanian: Atliekant šį bandymą, į manekenų masę neturi būti atsižvelgiama.
English: All the other systems (brake fluid reservoirs, radiator, etc.) may be empty.
French: Tous les autres circuits (réservoir de liquide des freins, radiateur, etc.) peuvent être vides.
German: Alle sonstigen Anlagen (Bremsflüssigkeitsbehälter, Kühler usw.) können leer sein.
Spanish: Todos los demás sistemas (depósitos de líquido de frenos, radiador, etc.) estarán vacíos.
Italian: Tutti gli altri impianti (serbatoi del liquido dei freni, radiatore, ecc.) potranno essere vuoti.
Portuguese: Todos os restantes sistemas (reservatórios de fluido dos travões, radiador, etc.) podem estar vazios.
Dutch: Alle andere systemen (remvloeistofreservoirs, radiator enz.) mogen leeg zijn.
Danish: Alle øvrige systemer (bremsevæskebeholdere, køler osv.) kan være tomme.
Swedish: Samtliga andra system (bromsvätskebehållare, kylare, osv.) får vara tomma.
Finnish: Kaikki muut järjestelmät (jarrunestesäiliöt, jäähdytin jne.) voivat olla tyhjiä.
Greek: Όλα τα λοιπά συστήματα (δεξαμενή υγρών φρένων, ψυγείο, κλπ), μπορούν να είναι κενά.
Czech: Všechny ostatní soustavy (nádržky na brzdovou kapalinu, chladič apod.) mohou být prázdné.
Slovak: Všetky ostatné systémy (nádržka na brzdovú kvapalinu, chladič atď.) môžu byť prázdne.
Polish: Wszystkie pozostałe układy (zbiorniki płynu hamulcowego, chłodnica itp.) mogą być puste.
Hungarian: A többi rendszer (fékfolyadék-tartályok, hűtő stb.) üres lehet.
Slovenian: Vsi drugi sistemi (posode za zavorno tekočino, hladilnik itd.) so lahko prazni.
Estonian: Kõik muud süsteemid (pidurivedeliku mahutid, radiaator jne) võivad olla tühjad.
Latvian: Visas pārējās sistēmas (bremžu šķidruma rezervuāri, radiators u. c.) var būt tukšas.
Lithuanian: Visos kitos sistemos (stabdžių skysčių bakeliai, radiatorius ir t. t.) gali būti tuščios.
English: If the vehicle is driven by its own engine, the fuel tank shall be at least 90 % full.
French: Si le véhicule est propulsé par son propre moteur, le plein de carburant doit être fait à 90 % au moins de la capacité du réservoir.
German: Wird das Fahrzeug durch seinen eigenen Motor angetrieben, so muss der Kraftstoffbehälter zu mindestens 90 % gefüllt sein.
Spanish: Cuando el vehículo sea propulsado por su propio motor, el depósito de combustible estará lleno, por lo menos, hasta el 90 % de su capacidad.
Italian: Se la propulsione del veicolo avviene tramite il suo motore, il serbatoio del carburante dovrà essere pieno almeno per il 90 %.
Portuguese: Caso o veículo seja deslocado através do seu próprio motor, o reservatório de combustível deve estar cheio até pelo menos 90 % da sua capacidade.
Dutch: Indien het voertuig door de eigen motor wordt aangedreven, moet de brandstoftank voor minstens 90 % gevuld zijn.
Danish: Fremdrives køretøjet af sin egen motor, skal brændstoftanken være mindst 90 % fyldt.
Swedish: Om fordonet framdrivs av sin egen motor skall bränsletanken vara fylld till minst 90 %.
Finnish: Jos ajoneuvo käy omalla moottorillaan, polttonestesäiliön on oltava vähintään 90-prosenttisesti täynnä.
Greek: Αν το όχημα είναι αυτοκίνητο, η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να είναι πλήρης τουλάχιστον κατά 90 %.
Czech: Jestliže je vozidlo poháněno vlastním motorem, musí být palivová nádrž alespoň z 90 % plná.
Slovak: Ak je vozidlo poháňané vlastným motorom, jeho palivová nádrž musí byť naplnená najmenej na 90 %.
Polish: Jeśli pojazd jest napędzany swoim własnym silnikiem, jego zbiornik paliwa powinien być pełny w co najmniej 90 %.
Hungarian: Amennyiben a járművet saját motorja hajtja meg, az üzemanyagtartályt legalább 90 %-ig fel kell tölteni.
Slovenian: Če vozilo poganja lastni motor, je posoda za gorivo napolnjena vsaj do 90 %.
Estonian: Kui sõiduk sõidab oma mootori jõul, peab kütusepaak olema vähemalt 90 % täis.
Latvian: Ja transportlīdzekli piedzen ar tā paša motoru, tad degvielas tvertni piepilda vismaz līdz 90 %.
Lithuanian: Jei transporto priemonė varoma jos variklio, degalų bakas pildomas bent 90 % jo talpos.
English: All other reservoirs shall be filled to capacity.
French: Le plein des autres réservoirs doit être fait.
German: Alle sonstigen Flüssigkeitsbehälter müssen vollständig gefüllt sein.
Spanish: Todos los demás depósitos estarán llenos al máximo.
Italian: Tutti gli altri serbatoi dovranno essere completamente pieni.
Portuguese: Todos os restantes reservatórios devem encontrar-se completamente cheios.
Dutch: Alle overige reservoirs moeten volledig zijn gevuld.
Danish: Alle øvrige beholdere skal være fyldt op.
Swedish: Samtliga andra system skall vara fyllda.
Finnish: Kaikkien muiden säiliöiden on oltava täynnä.
Greek: Όλες οι λοιπές δεξαμενές θα πληρούνται σε ποσοστό ίσο με τη χωρητικότητά τους.
Czech: Všechny ostatní zásobníky musejí být naplněny do svého objemu.
Slovak: Všetky ostatné zásobníky musia byť naplnené do svojho objemu.
Polish: Wszystkie pozostałe zbiorniki powinny być pełne.
Hungarian: A többi tartályt teljesen fel kell feltölteni.
Slovenian: Vse druge posode so povsem napolnjene.
Estonian: Kõik muud mahutid peavad olema täis.
Latvian: Visus pārējos rezervuārus piepilda pilnus.
Lithuanian: Visos kitos talpos turi būti visiškai pripildytos.
English: If the manufacturer so desires and the technical service agrees, the fuel feed to the engine may be provided from an auxiliary tank of small capacity.
French: Si le constructeur le désire et avec l’accord du service technique, l’alimentation du moteur peut être assurée par un réservoir auxiliaire de faible capacité.
German: Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung des Technischen Dienstes kann der Motor aus einem Zusatzbehälter mit geringem Fassungsvermögen mit Kraftstoff versorgt werden.
Spanish: Por deseo del fabricante, y siempre que el servicio técnico esté de acuerdo, el aprovisionamiento en combustible del motor podrá hacerse a través de un depósito auxiliar de pequeña capacidad.
Italian: Nel caso in cui il produttore lo desideri e il servizio tecnico sia d’accordo, l’alimentazione di carburante al motore potrà essere fornita da un serbatoio ausiliario di piccola capacità.
Portuguese: Caso o fabricante o pretenda e o serviço técnico o autorize, a alimentação de combustível do motor poderá ser feita através de um reservatório auxiliar de pequena capacidade.
Dutch: Op verzoek van de fabrikant en met toestemming van de technische dienst mag de brandstof vanuit een kleine hulptank naar de motor worden gevoerd.
Danish: Såfremt det begæres af fabrikanten og godkendes af den for afprøvningen ansvarlige tekniske tjeneste, kan brændstoftilførslen ske fra en ekstra tank af lille kapacitet.
Swedish: Om tillverkaren så begär och provorganet medger det får bränsletillförseln ordnas genom en extra tank med liten kapacitet.
Finnish: Valmistajan pyynnöstä ja tutkimuslaitoksen suostumuksella polttoaineensyöttö moottoriin voidaan järjestää pienitilavuuksisella lisäsäiliöllä.
Greek: Αν ο κατασκευαστής το επιθυμεί και συμφωνεί η τεχνική υπηρεσία, η τροφοδοσία καυσίμων στη μηχανή μπορεί να πραγματοποιείται από βοηθητική δεξαμενή καυσίμου μικρής χωρητικότητας.
Czech: Pokud si to výrobce přeje a zkušebna s tím souhlasí, může se palivo přivádět do motoru z pomocné nádrže o malém objemu.
Slovak: Ak to výrobca požaduje a technická organizácia s tým súhlasí, môže sa motor zásobovať palivom z pomocnej nádrže malého objemu.
Polish: Na wniosek producenta i za zgodą służby technicznej doprowadzanie paliwa do silnika może następować z dodatkowego zbiornika o małej pojemności.
Hungarian: A gyártó kívánsága szerint, és a műszaki szolgálat beleegyezésével, a motor üzemanyag-ellátását egy kis térfogatú kiegészítő tartályból is meg lehet valósítani.
Slovenian: Lahko se zagotovi napajanje goriva do motorja iz pomožne posode za gorivo z majhno prostornino, če to želi proizvajalec in tehnična služba s tem soglaša.
Estonian: Kui tootja soovib ja tehniline teenistus sellega nõus on, võib mootori kütusetoide olla väikesemahulises lisapaagis.
Latvian: Ja ražotājs vēlas, tad ar tehniskā dienesta piekrišanu degvielas padevi motoram var nodrošināt no neliela tilpuma papildu tvertnes.
Lithuanian: Jei to pageidauja gamintojas ir jei sutinka techninė tarnyba, degalus varikliui galima tiekti iš pagalbinio mažos talpos degalų bako.
English: In such case, the fuel tank shall be filled to not less than 90 % of its capacity with a non-inflammable liquid of a density between 0,7 and 1.
French: Dans ce cas, le réservoir à carburant doit être rempli à 90 % au moins de sa capacité d’un liquide non inflammable possédant une densité se situant entre 0,7 et 1.
German: In diesem Fall muss der Kraftstoffbehälter zu mindestens 90 % seines Fassungsvermögens mit einer nichtbrennbaren Flüssigkeit mit einer Dichte zwischen 0,7 und 1 gefüllt sein.
Spanish: En tal caso, el depósito de combustible estará lleno hasta, por lo menos, el 90 % de su capacidad con un líquido no inflamable de una densidad situada entre 0,7 y 1.
Italian: In tal caso, il serbatoio del carburante dovrà essere pieno almeno per il 90 % della propria capacità con un liquido non infiammabile di densità compresa tra 0,7 e 1.
Portuguese: Nesse caso, o reservatório de combustível deve estar cheio até pelo menos 90 % da sua capacidade com um líquido não inflamável de densidade entre 0,7 e um.
Dutch: In dat geval moet de brandstoftank voor ten minste 90 % gevuld zijn met een niet-ontvlambare vloeistof met een dichtheid tussen 0,7 en 1.
Danish: I så fald skal brændstoftanken være fyldt op til 90 % af sin kapacitet med en ubrændbar væske af densitet mellem 0,7 og 1.
Swedish: Om så sker skall bränsletanken vara fylld till minst 90 % av sin volym med icke-antändlig vätska med en densitet mellan 0,7 och 1.
Finnish: Tällöin polttonestesäiliön on oltava vähintään 90-prosenttisesti täytetty syttymättömällä nesteellä, jonka tiheys on 0,7–1.
Greek: Σε τέτοια περίπτωση, η πλήρωση της δεξαμενής καυσίμου δεν θα υπερβαίνει το 90 % της χωρητικότητάς του με άφλεκτο υλικό πυκνότητας μεταξύ 0,7 και 1.
Czech: V takovém případě musí být palivová nádrž naplněna alespoň z 90 % své kapacity nehořlavou kapalinou o hustotě v rozmezí od 0,7 do 1.
Slovak: V takomto prípade sa palivová nádrž naplní najmenej na 90 % objemu nehorľavou kvapalinou s hustotou v rozsahu od 0,7 do 1.
Polish: W takim przypadku zbiornik paliwa powinien być napełniony, co najmniej do 90 % swojej pojemności, niepalnym płynem o gęstości od 0,7 do 1.
Hungarian: Ebben az esetben az üzemanyagtartályt legalább a térfogata 90 %-áig fel kell tölteni 0,7–1 sűrűségű, nem gyúlékony folyadékkal.
Slovenian: V tem primeru se posoda za gorivo napolni do najmanj 90 % prostornine z nevnetljivo tekočino gostote med 0,7 in 1.
Estonian: Sellisel juhul täidetakse kütusepaak vähemalt 90 % ulatuses süttimatu vedelikuga, mille tihedus on 0,7 kuni 1.
Latvian: Tādā gadījumā degvielas tvertni vismaz līdz 90 % tās tilpuma piepilda ar neuzliesmojošu šķidrumu, kura blīvums ir no 0,7 līdz 1.
Lithuanian: Tokiu atveju ne mažiau kaip 90 % degalų bako tūrio turi būti pripildyta nedegiu skysčiu, kurio tankis būtų 0,7–1.
English: Speed on impact
French: Vitesse d’impact
German: Aufprallgeschwindigkeit
Spanish: Velocidad de colisión
Italian: Velocità all’impatto
Portuguese: Velocidade de impacto
Dutch: Botssnelheid
Danish: Hastighed ved sammenstødet
Swedish: Kollisionshastighet
Finnish: Nopeus törmäyshetkellä
Greek: Ταχύτητα σύγκρουσης
Czech: Rychlost při nárazu
Slovak: Rýchlosť pri náraze
Polish: Prędkość w momencie uderzenia
Hungarian: Az ütközési sebesség
Slovenian: Hitrost ob trčenju
Estonian: Kiirus kokkupõrkel
Latvian: Ātrums trieciena brīdī
Lithuanian: Susidūrimo greitis
English: The speed on impact shall be between 48,3 km/h (30 mph) and 53,1 km/h (33 mph).
French: La vitesse d’impact doit être comprise entre 48,3 km/h (30 mph) et 53,1 km/h (33 mph).
German: Die Geschwindigkeit beim Aufprall muss zwischen 48,3 km/h und 53,1 km/h liegen.
Spanish: La velocidad de colisión estará situada entre 48,3 km/h (30 mph) y 53,1 km/h (33 mph).
Italian: La velocità all’impatto dovrà essere compresa tra 48,3 km/h (30 mph) e 53,1 km/h (33 mph).
Portuguese: A velocidade no momento do impacto deve estar compreendida entre 48,3 km/h (30 mph) e 53,1 km/h (33 mph).
Dutch: De botssnelheid moet tussen 48,3 en 53,1 km/h (30 en 33 mph) bedragen.
Danish: Sammenstødshastigheden skal være mellem 48,3 km/h og 53,1 km/h.
Swedish: Hastigheten skall i sammanstötningsögonblicket ligga mellan 48,3 km/h och 53,1 km/h.
Finnish: Nopeuden on oltava törmäyshetkellä 48,3–53,1 km/h.
Greek: Η ταχύτητα σύγκρουσης πρέπει να είναι μεταξύ 48,3 km/h (30 mph) και 53,1 km/h (33 mph).
Czech: Rychlost vozidla v okamžiku nárazu musí být v rozmezí od 48,3 km/h (30 mil/h) do 53,1 km/h (33 mil/h).
Slovak: Rýchlosť vozidla okamihu nárazu musí byť v rozsahu od 48,3 km/h (30 míľ/h) do 53,1 km/h (33 míľ/h).
Polish: Prędkość w momencie uderzenia powinna wynosić od 48,3 km/h (30 mil/h) do 53,1 km/h (33 mil/h).
Hungarian: Az ütközés sebességének 48,3 km/h (30 mph) és 53,1 km/h (33 mph) között kell lennie.
Slovenian: Hitrost ob trčenju je med 48,3 km/h (30 mph) in 53,1 km/h (33 mph).
Estonian: Kiirus peab kokkupõrke ajal olema 48,3 km/h (30 miili/h) kuni 53,1 km/h (33 miili/h).
Latvian: Ātrumam trieciena brīdī jābūt no 48,3 km/h (30 mph) līdz 53,1 km/h (33 mph).
Lithuanian: Transporto priemonės greitis susidūrimo momentu turi būti nuo 48,3 iki 53,1 km/h.
English: However, if the test has been carried out at a higher impact speed and the vehicle has met the requirements laid down, the test shall be considered satisfactory.
French: Toutefois, si l’essai a été effectué à une vitesse d’impact supérieure et si le véhicule a satisfait aux conditions requises, l’essai est considéré comme satisfaisant.
German: Wurde die Prüfung jedoch mit einer höheren Aufprallgeschwindigkeit durchgeführt und hat das Fahrzeug auch dann noch die hier festgelegten Vorschriften erfüllt, gilt die Prüfung als bestanden.
Spanish: Sin embargo, el ensayo se considerará satisfactorio aunque se realice a una velocidad de colisión superior, siempre que el vehículo cumpla los requisitos establecidos.
Italian: In ogni caso, se il test è stato eseguito a una velocità d’impatto superiore e il veicolo ha soddisfatto i requisiti enunciati, il test sarà considerato soddisfacente.
Portuguese: Todavia, caso o ensaio tenha decorrido com uma velocidade de impacto maior e o veículo observe os requisitos estabelecidos, o referido ensaio deve ser considerado satisfatório.
Dutch: Indien de test echter met een hogere botssnelheid is uitgevoerd en het voertuig aan de gestelde eisen voldoet, wordt de test als geslaagd beschouwd.
Danish: Dog anses udfaldet af prøvningen for tilfredsstillende, hvis sammenstødshastigheden har været højere og de fastlagte krav er overholdt.
Swedish: Om provningen utförts vid högre kollisionshastighet och fordonet har uppfyllt uppställda krav skall dock provningen anses ha lett till godkännande.
Finnish: Jos testi on tehty suuremmalla törmäysnopeudella ja jos ajoneuvo on täyttänyt vahvistetut vaatimukset, testi katsotaan hyväksytyksi.
Greek: Ωστόσο, αν η δοκιμή έχει διεξαχθεί με μεγαλύτερη ταχύτητα σύγκρουσης και το όχημα πληρούσε τις προδιαγραφές, η δοκιμή θα θεωρείται ικανοποιητική.
Czech: Pokud však byla zkouška provedena při vyšší nárazové rychlosti a vozidlo stanovené požadavky splnilo, považuje se výsledek zkoušky za vyhovující.
Slovak: Ak však skúška bola vykonaná pri vyššej rýchlosti nárazu a vozidlo vyhovelo stanoveným požiadavkám, výsledok skúšky sa pokladá za vyhovujúci.
Polish: Jeśli jednak badanie przeprowadzono przy wyższej prędkości w momencie uderzenia, a pojazd spełnił określone wymagania, wynik badania uznaje się za wystarczający.
Hungarian: Amennyiben a vizsgálatot nagyobb ütközési sebességgel végezték, és a jármű mégis megfelelt a követelményeknek, akkor a vizsgálatot kielégítőnek kell tekinteni.
Slovenian: Vseeno velja preskus kot zadovoljiv, če je bil opravljen pri večji hitrosti ob trčenju in je vozilo izpolnilo predpisane zahteve.
Estonian: Kuid kui katse on tehtud suurema kiirusega kokkupõrkel ja sõiduk on vastanud sätestatud nõuetele, loetakse katse rahuldavaks.
Latvian: Tomēr, ja tests izdarīts ar lielāku trieciena ātrumu, un transportlīdzeklis ir izturējis noteiktās prasības, tad testu uzskata par apmierinošu.
Lithuanian: Tačiau jei atliekant bandymą transporto priemonės susidūrimo greitis buvo didesnis ir ji atitiko nustatytus reikalavimus, bandymas turi būti laikomas tinkamu.
English: Measuring instruments
French: Appareillage de mesure
German: Messgeräte
Spanish: Aparatos de medición
Italian: Strumenti di misurazione
Portuguese: Instrumentos de medição
Dutch: Meetinstrumenten
Danish: Måleapparater
Swedish: Mätinstrument
Finnish: Mittauslaitteet
Greek: Όργανα μετρήσεων
Czech: Měřicí zařízení
Slovak: Meracie prístroje
Polish: Przyrządy pomiarowe
Hungarian: Mérőeszközök
Slovenian: Merilni instrumenti
Estonian: Mõõtevahendid
Latvian: Mērinstrumenti
Lithuanian: Matavimo prietaisai
English: The instrument used to record the speed referred to in paragraph 2.5 above shall be accurate to within 1 %.
French: L’appareillage utilisé pour enregistrer la vitesse indiquée au paragraphe 2.5 ci-dessus doit permettre d’effectuer les mesures à 1 % près.
German: Das zur Aufzeichnung der Geschwindigkeit nach Nummer 2.5 benutzte Gerät muss eine Messgenauigkeit von 1 % besitzen.
Spanish: El aparato utilizado para registrar la velocidad a la que se refiere el punto 2.5 tendrá un margen de precisión del 1 %.
Italian: Lo strumento usato per registrare la velocità descritta al paragrafo 2.5. sopra dovrà essere preciso in un intervallo dell’1 %.
Portuguese: O instrumento utilizado no registo da velocidade referido no ponto 2.5. deve ter uma precisão de ± 1 %.
Dutch: Het instrument dat wordt gebruikt om de in punt 2.5 bedoelde snelheid te registreren, moet tot op 1 % nauwkeurig zijn.
Danish: Det i punkt 2.5 ovenfor nævnte instrument til hastighedsregistrering skal have en nøjagtighed på 1 %.
Swedish: Noggrannheten hos det instrument som används för att registrera hastigheten enligt punkt 2.5 ovan skall ligga inom 1 %.
Finnish: Edellä 2.5 kohdassa tarkoitetun nopeuden tallentamiseen käytetyn laitteen tarkkuuden on oltava ± 1 %.
Greek: Η ακρίβεια του οργάνου μέτρησης το οποίο αναφέρεται στην παράγραφο 2.5 ανωτέρω και χρησιμοποιείται για την καταγραφή της ταχύτητας πρέπει να είναι ± 1 %.
Czech: Přístroj, kterým se zaznamenává rychlost podle odstavce 2.5. výše, musí mít přesnost ± 1 %.
Slovak: Prístroj, ktorým sa zaznamenáva rýchlosť podľa bodu 2.5., musí mať presnosť ± 1 %.
Polish: Przyrząd używany do rejestrowania prędkości, o której mowa w pkt 2.5 powyżej, powinien zapewniać dokładność pomiaru w granicach 1 %.
Hungarian: A fenti 2.5. bekezdésben hivatkozott sebesség méréséhez használt műszer pontosságának 1 %-on belül kell lennie.
Slovenian: Instrument, ki se uporablja za beleženje hitrosti iz zgornjega odstavka 2.5., zagotavlja natančnost do 1 %.
Estonian: Punktis 2.5. kirjeldatud kiiruse salvestamiseks kasutatava vahendi täpsus peab olema 1 %.
Latvian: Ātrumu, kas minēts 2.5. punktā, reģistrē ar instrumentu, kura precizitāte ir 1 % robežās.
Lithuanian: Prietaiso, naudojamo 2.5 punkte nurodytam greičiui matuoti, tikslumas turi būti ± 1 %.
English: The largest value of this variation, taken from the recording, shall be taken as the rear- and upward movement.3.2. After the test, the damage sustained by the vehicle shall be described in a written report; one photograph at least shall be taken of each of the following views of the vehicle:
Czech: Za posun směrem dozadu a vzhůru se považuje největší hodnota této změny, odečtená ze záznamu.3.2 Po zkoušce se poškození vozidla popíše v písemné zprávě a pořídí se alespoň po jedné fotografii z těchto pohledů: