FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The nominal section width (S1).
French: la grosseur nominale du boudin (S1).
German: die Nennquerschnittsbreite (S1).
Spanish: La anchura nominal de sección (S1).
Italian: la larghezza nominale di sezione (S1).
Portuguese: A largura nominal da secção (S1).
Dutch: de nominale sectiebreedte (S1).
Danish: den nominelle dækbredde (S1).
Swedish: Nominell däckbredd (S1).
Finnish: Poikkileikkauksen nimellisleveys (S1).
Greek: το ονομαστικό πλάτος διατομής (S1).
Czech: jmenovitou šířku průřezu (S1).
Slovak: menovitú šírku profilu (S1).
Polish: Nominalna szerokość przekroju (S1).
Hungarian: Névleges profilszélesség (S1).
Slovenian: nazivno širino preseka (S1).
Estonian: ristlõike nimilaiust (S1).
Latvian: nominālais profila platums (S1).
Lithuanian: Vardinis padangos plotis (S1).
English: Numbers corresponding to both types of measurement may be used together in the designation;
French: Les deux peuvent également figurer ensemble;
German: Es dürfen auch Zahlen beider Systeme in einer Größenbezeichnung verwendet werden;
Spanish: Las cifras correspondientes a ambos tipos pueden figurar conjuntamente en la designación.
Italian: Nella designazione possono comparire insieme numeri corrispondenti ad entrambi i tipi di misurazioni;
Portuguese: Na designação podem constar números correspondentes a ambos os tipos de medida.
Dutch: Beide eenheden mogen ook tezamen worden gebruikt.
Danish: Begge angivelser kan benyttes samtidig.
Swedish: Tal som motsvarar bägge typerna av mätning får användas tillsammans i beteckningen.
Finnish: Merkinnässä saa käyttää kumpaakin mittaustyyppiä vastaavia lukuja.
Greek: Για τον χαρακτηρισμό επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται αριθμοί που αντιστοιχούν σε αμφότερους τους τρόπους μέτρησης·
Czech: V označení lze užít čísel odpovídajících oběma druhům měření.
Slovak: Čísla zodpovedajúce obom spôsobom merania môžu byť v označení použité spoločne;
Polish: Oznaczenie może zawierać liczby odpowiadające obydwu typom pomiaru;
Hungarian: A jelölésben a kétféle méretmeghatározás szerinti számok együtt is alkalmazhatók.
Slovenian: Za označevanje se lahko uporabijo števila, ki ustrezajo obema načinoma meritev;
Estonian: Tähistuses võib kasutada ka mõlemat liiki mõõtmetele vastavaid arve.
Latvian: Abiem mērījumu veidiem atbilstīgos skaitļus apzīmējumā var izmantot kopā;
English: The values of the ‘d’ symbols expressed in millimetres are shown below:
French: les valeurs des symboles «d» exprimées en mm sont indiquées ci-dessous:
German: nachstehend sind die Werte für die Kennzahl „d“ in mm angegeben:
Spanish: A continuación se presentan los valores del símbolo «d» expresados en milímetros:
Italian: i valori dei simboli «d» espressi in millimetri sono riportati qui sotto:
Portuguese: Os valores dos símbolos «d», expressos em milímetros, são os seguintes:
Dutch: De waarden van de d-symbolen, in mm, worden in onderstaande tabel aangegeven:
Danish: I det følgende er d-værdien angivet i mm:
Swedish: Värdena för symbolen ”d” uttryckta i millimeter anges nedan:
Finnish: Millimetreinä ilmaistut d-tunnusten arvot esitetään seuraavassa:
Greek: Στον ακόλουθο πίνακα παρατίθενται οι τιμές του συμβόλου «d» εκφρασμένες σε χιλιοστόμετρα:
Czech: Níže jsou uvedeny hodnoty značek „d“ v milimetrech:
Slovak: hodnoty symbolov „d“, vyjadrené v milimetroch sú uvedené v nasledujúcej tabuľke:
Polish: Wartości symbolu „d” wyrażone w milimetrach podane są w poniższej tabeli:
Hungarian: A „d” milliméterben kifejezett értékei a következők:
Slovenian: vrednosti simbolov „d“, izražene v milimetrih, so navedene spodaj:
Estonian: Sümboli „d” väärtused millimeetrites on esitatud allpool:
Latvian: “d” simbolos atbilstošie skaitļi ir norādīti milimetros, skatīt tabulu:
Lithuanian: „d“ žymų vertės, nurodytos milimetrais, pateikiamos toliau:
English: Nominal rim diameter code (‘d’ symbol)
French: Code de diamètre nominal de la jante, symbole «d»
German: Kennzahl für den Felgennenndurchmesser „d“
Spanish: Código del diámetro nominal de la llanta (símbolo «d»)
Italian: Codice del diametro nominale di calettamento del cerchio (simbolo «d»)
Portuguese: Código do diâmetro nominal da jante (símbolo «d»)
Dutch: Code van de nominale velgdiameter (d-symbool)
Danish: Nominel fælgdiameter(d-værdi)
Swedish: Kod för nominell fälgdiameter (symbolen ”d”)
Finnish: Vanteen nimellishalkaisijan koodi (d-tunnus)
Greek: Κωδικός της ονομαστικής διαμέτρου του σώτρου (σύμβολο «d»)
Czech: Kód jmenovitého průměru ráfku (značka „d“)
Slovak: Kód menovitého priemeru ráfika (symbol „d“)
Polish: Kod nominalnej średnicy obręczy (symbol „d”)
Hungarian: Névleges felniátmérő kódja („d”)
Slovenian: Koda nazivnega premera platišča (simbol „d“)
Estonian: Velje nimiläbimõõdu kood („d” sümbol)
Latvian: Riteņa loka nominālā diametra kods (simbols “d”)
Lithuanian: Ratlankio vardinio skersmens kodas – „d“
English: Value of the ‘d’ symbol expressed in mm
French: Valeur du symbole «d», exprimée en mm
German: Wert für „d“ in mm
Spanish: Valor del símbolo «d» expresado en mm
Italian: Valore del simbolo «d» espresso in mm
Portuguese: Valor do símbolo «d», expresso em mm
Dutch: Waarde van het d-symbool uitgedrukt in mm
Danish: d-værdi i mm
Swedish: Värden på symbolen ”d” i mm
Finnish: d-tunnuksen arvo millimetreinä ilmaistuna
Greek: Τιμή του συμβόλου «d» εκφρασμένη σε mm
Czech: Hodnota značky „d“ v mm
Slovak: Hodnota symbolu „d“ vyjadrená v mm
Polish: Wartość symbolu „d” wyrażona w mm
Hungarian: A „d” értéke mm-ben
Slovenian: Vrednost simbola „d“, izražena v mm
Estonian: Sümboli „d” väärtus millimeetrites
Latvian: simbola “d” vērtība (mm)
Lithuanian: „d“ žymens vertė (mm)
English: ‘Nominal rim diameter (d)’ means the diameter of the rim on which a tyre is designed to be mounted [2] See explanatory figure.
French: «Diamètre nominal de la jante (d)», le diamètre de la jante sur laquelle un pneumatique est destiné à être monté [2] Voir figure explicative.
German: „Felgennenndurchmesser (d)“ der Durchmesser der Felge, auf die ein entsprechender Reifen aufzuziehen ist [2] siehe erläuternde Abbildung
Spanish: «Diámetro nominal de la llanta (d)»: el diámetro de la llanta sobre la cual está previsto montar el neumático [2] Véase figura explicativa.
Italian: «diametro nominale di calettamento del cerchio (d)»: diametro del cerchio su cui deve essere montato un pneumatico [2] V. figura esplicativa.
Portuguese: «Diâmetro nominal da jante (d)», o diâmetro da jante na qual o pneu se destina a ser montado [2] Ver figura explicativa.
Dutch: „nominale velgdiameter (d)”: de diameter van de velg waarop een band volgens ontwerp moet worden gemonteerd [2] Zie verklarende figuur.
Danish: »Nominel fælgdiameter (d)«, diameteren af den fælg, hvorpå dækket er bestemt til at monteres [2] Jf. forklarende figur.
Swedish: nominell fälgdiameter (d): diametern på den fälg på vilken däcket avses att monteras [2] Se figur.
Finnish: ’vanteen nimellishalkaisijalla (d)’ sellaisen vanteen halkaisijaa, johon on suunniteltu asennettavaksi rengas [2] Ks. selittävä kuva.
Greek: Ως «ονομαστική διάμετρος σώτρου (d)» νοείται η διάμετρος του σώτρου στο οποίο προορίζεται να εφαρμοστεί το ελαστικό [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
Czech: „Jmenovitým průměrem ráfku (d)“ se rozumí průměr ráfku, na který je pneumatika určena k namontování [2] Viz vysvětlující vyobrazení.
Slovak: „Menovitý priemer ráfiku (d)“ je priemer ráfiku, na ktorý sa má pneumatika namontovať [2] Pozri vysvetľujúci obrázok.
Polish: „Nominalna średnica obręczy (d)” (średnica osadzenia) oznacza średnicę obręczy, do montażu na której przeznaczona jest dana opona [2] Patrz rysunek poglądowy.
Hungarian: „névleges felniátmérő (d)”: az abroncshoz tervezés szerint használandó felni átmérője [2] Lásd magyarázó ábra.
Slovenian: „Nazivni premer platišča (d)“ je premer platišča, na katero se vgradi ustrezna pnevmatika [2] Glej pojasnjevalno sliko.
Latvian: “Riteņa nominālais loka diametrs (d)” ir tāda riteņa loka diametrs, uz kura paredzēts uzmontēt riepu [2] Skatīt paskaidrojošo attēlu.
Lithuanian: Vardinis ratlankio skersmuo (d) – ratlankio, ant kurio padanga skirta sumontuoti, skersmuo [2] Žr. aiškinamąjį paveikslą.
English: ‘Rim’ means the support for a tyre-and-tube assembly, or for a tubeless tyre, on which support the tyre beads are seated [2] See explanatory figure.
French: «Jante», le support pour un ensemble pneumatique et chambre à air ou pour un pneumatique sans chambre à air sur lequel les talons du pneumatique viennent s'appuyer [2] Voir figure explicative.
German: „Felge“ das Bauteil des Rades, auf dem die Reifenwulste eines Reifens mit Schlauch oder eines schlauchlosen Reifens aufsitzen [2] siehe erläuternde Abbildung
Spanish: «Llanta»: el soporte destinado a un conjunto de neumático y cámara, o a un neumático sin cámara, en el cual se asientan los talones del neumático [2] Véase figura explicativa.
Italian: «cerchio»: supporto per l'assieme pneumatico-camera d'aria oppure per il solo pneumatico senza camera d'aria, sul quale sono calettati i talloni del pneumatico [2] V. figura esplicativa.
Portuguese: «Jante», o suporte para um conjunto pneu e câmara-de-ar ou para um pneu sem câmara-de-ar no qual assentam os talões do pneu [2] Ver figura explicativa.
Dutch: „velg”: steun voor een geheel van binnen- en buitenband of voor een band zonder binnenband, waarop de hielen van de band drukken [2] Zie verklarende figuur.
Danish: »Fælg«: lejet for dæk og slange, eller, for slangeløse dæk, lejet for dækkets vulster [2] Jf. forklarende figur.
Swedish: fälg: den fasta punkt för däck och slang eller för ett slanglöst däck på vilken vulsterna är fästa [2] Se figur.
Finnish: ’vanteella’ renkaan ja sisärenkaan yhdistelmän tai sisärenkaattoman renkaan kannatinta, johon renkaan jalkaosat istutetaan [2] Ks. selittävä kuva.
Greek: Ως «σώτρο» νοείται το τμήμα του τροχού όπου εδράζεται η πτέρνα του ελαστικού με ή χωρίς αεροθάλαμο [2] Βλ. επεξηγηματικό σχήμα.
Czech: „Ráfkem“ se rozumí nosný prvek pro soupravu pneumatiky s duší nebo pro bezdušovou pneumatiku, o který se opírají patky pneumatiky [2] Viz vysvětlující vyobrazení.
Slovak: „ráfik“ je nosný prvok pre súpravu plášťa a duše alebo pre bezdušovú pneumatiku, o ktorú sa opierajú pätky plášťa [2] Pozri vysvetľujúci obrázok.
Polish: „Obręcz” oznacza element, na którym osadzona jest stopka opony, stanowiący element nośny dla opony dętkowej, składającej się z opony i dętki, lub dla opony bezdętkowej [2] Patrz rysunek poglądowy.
Hungarian: „felni”: a gumiabroncs-tömlő együttest vagy a tömlő nélküli abroncsot tartó elem, amelyre az abroncsperem felfekszik [2] Lásd magyarázó ábra.
Slovenian: „platišče“ je opora, na kateri sedita nogi pnevmatike, bodisi pnevmatike z zračnico ali brez nje [2] Glej pojasnjevalno sliko.
Latvian: “Riteņa loks” ir riepas un tās kameras vai arī bezkameras riepas atbalsts, uz kura balstās riepas borts [2] Skatīt paskaidrojošo attēlu.
Lithuanian: Ratlankis – atrama padangai su kamera arba bekamerei padangai, į kurią remiasi padangos kraštai [2] Žr. aiškinamąjį paveikslą.
English: ‘Measuring rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for dimensional measurements;
French: «Jante de mesure», la jante sur laquelle doit être monté le pneumatique pour effectuer les mesures dimensionnelles;
German: „Messfelge“ die Felge, auf die ein Reifen zur Ermittlung der Abmessungen aufzuziehen ist;
Spanish: «Llanta de medición»: la llanta en la que debe montarse el neumático para medir las dimensiones.
Italian: «cerchio di misura»: cerchio su cui deve essere montato un pneumatico per misurarne le dimensioni;
Portuguese: «Jante de medida», a jante na qual deve ser montado um pneu para obtenção de dimensões;
Dutch: „meetvelg”: de velg waarop de band moet worden gemonteerd om de afmetingen te bepalen;
Danish: »Målefælg«, den fælg, hvorpå et dæk skal monteres med henblik på måling af dimensionerne.
Swedish: mätfälg: den fälg på vilken däcket ska inpassas för de dimensionella mätningarna.
Finnish: ’mittavanteella’ vannetta, johon rengas asennetaan mittaamista varten;
Greek: Ως «σώτρο μέτρησης» νοείται το σώτρο επί του οποίου πρέπει να τοποθετείται το ελαστικό για την πραγματοποίηση μετρήσεων διαστάσεων·
Czech: „Měřicím ráfkem“ se rozumí ráfek, na který se pneumatika namontuje pro měření rozměrů.
Slovak: „merací ráfik“ je ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika z dôvodu merania rozmerov;
Polish: „Obręcz pomiarowa” oznacza obręcz, na którą zakłada się oponę do celów pomiarów rozmiaru;
Hungarian: „mérőfelni”: az a felni, amelyre az abroncsot a méretek megméréséhez fel kell szerelni,
Slovenian: „merilno platišče“ je platišče, na katero je pritrjena pnevmatika za merjenje dimenzij;
Estonian: „Mõõtevelg” – velg, millele paigaldatakse rehv mõõtmiste teostamiseks.
Latvian: “Mērīšanas loks” ir riteņa loks, uz kura riepa jāuzmontē izmēru mērīšanai.
Lithuanian: Matavimo ratlankis – ratlankis, ant kurio padanga montuojama dydžio matavimo tikslu;
English: ‘Test rim’ means the rim on which a tyre must be fitted for load/speed endurance testing;
French: «Jante d'essai», la jante sur laquelle doit être monté le pneumatique pour effectuer les essais d'endurance charge/vitesse;
German: „Prüffelge“ die Felge, auf die ein Reifen bei den Belastungs-/Geschwindigkeits-Dauerprüfungen aufzuziehen ist;
Spanish: «Llanta de ensayo»: la llanta en la que debe montarse un neumático para realizar el ensayo de resistencia carga/velocidad.
Italian: «cerchio di prova»: cerchio su cui deve essere montato un pneumatico per effettuare le prove di resistenza carico/velocità;
Portuguese: «Jante de ensaio», a jante na qual deve ser montado um pneu para efectuar os ensaios de resistência carga/velocidade;
Dutch: „testvelg”: de velg waarop de band voor de belasting-/snelheidsduurtest moet worden gemonteerd;
Danish: »Prøvefælg«: en fælg, hvorpå dækket monteres i forbindelse med udholdenhedsprøving af belastning/hastighed.
Swedish: provningsfälg: den fälg på vilken ett däck måste monteras för uthållighetsprovning av belastning/hastighet.
Finnish: ’testausvanteella’ vannetta, johon rengas asennetaan kuormituksen-/nopeudensietotestien suorittamista varten;
Greek: Ως «σώτρο δοκιμής» νοείται το σώτρο επί του οποίου πρέπει να τοποθετείται το ελαστικό για τη διεξαγωγή της δοκιμής αντοχής φορτίου/ταχύτητας·
Czech: „Zkušebním ráfkem“ se rozumí ráfek, na který se pneumatika namontuje pro zkoušku životnosti zatížením a rychlostí.
Slovak: „skúšobný ráfik“ je ráfik, na ktorý sa musí namontovať pneumatika z dôvodu vykonania zaťažovacích/rýchlostných únavových skúšok;
Polish: „Obręcz badawcza” oznacza obręcz, na którą zakłada się oponę do celów obciążeniowych/prędkościowych badań trwałościowych;
Hungarian: „tesztfelni”: az a felni, amelyre az abroncsot a terhelés-sebesség tartóssági teszthez fel kell szerelni,
Slovenian: „preskusno platišče“ je platišče, na katero je pritrjena pnevmatika za preskus vzdržljivosti obremenitve/hitrosti;
Estonian: „Katsevelg” – velg, millele paigaldatakse rehv koormuse/kiiruse kestvuskatsete teostamiseks.
Latvian: “Testa loks” ir loks, uz kura riepa jāuzmontē slodzes/ātruma izturības testēšanai.
Lithuanian: Bandymo ratlankis – ratlankis, ant kurio padanga montuojama apkrovos ir (arba) greičio bandymams;
English: ‘Chunking’ means the breaking away of pieces of rubber from the tread;
French: «Arrachement», la séparation de morceaux de gomme de la bande de roulement;
German: „Stollenausbrüche“ die Loslösung von Gummistücken aus der Lauffläche;
Spanish: «Arrancamiento»: el desprendimiento de trozos de goma de la banda de rodadura.
Italian: «sbocconcellamento»: separazione di pezzi di gomma dal battistrada;
Portuguese: «Arrancamento», a separação de pedaços de borracha do piso;
Dutch: „afscheuren”: het loskomen van stukjes rubber van het loopvlak;
Danish: »Løsrivning«: løsrivning af gummistykker fra slidbanen.
Swedish: spaltning: bortbrytning av gummistycken från däckets slitbana.
Finnish: ’palojen irtoamisella’ kumipalojen irtoamista kulutuspinnasta;
Greek: Ως «θρυμματισμός πέλματος» νοείται η αποκόλληση τεμαχίων ελαστικού από το πέλμα·
Czech: „Vytrháváním“ se rozumí oddělování částí pryže z běhounu.
Slovak: „vytrhávanie“ je oddeľovanie kúskov gumy z behúňa;
Polish: „Wyłamywanie się elementów bieżnika” oznacza odpadanie kawałków gumy z bieżnika;
Hungarian: „letöredezés”: gumidarabok leszakadása a futótestről,
Slovenian: „trganje“ je odletavanje delcev gume s tekalne plasti;
Estonian: „Turvise murenemine” – kummitükkide lahtimurdumine turvise küljest.
Latvian: “Izdrupšana” ir gumijas daļiņu pakāpeniska atdalīšanās no protektora.
Lithuanian: Protektoriaus gruntkibių atsiskyrimas – gumos gabalėlių atsiskyrimas nuo protektoriaus;
English: ‘Cord separation’ means the parting of the cords from their coating;
French: «Décollement des câblés», la séparation des câblés du revêtement qui les entoure;
German: „Kordablösung“ die Loslösung der Fäden von ihrer Gummierung;
Spanish: «Despegue de cables»: el desprendimiento de los cables de su revestimiento.
Italian: «distacco delle cordicelle»: separazione delle cordicelle dal loro rivestimento;
Portuguese: «Separação das cordas», a separação das cordas do seu revestimento;
Dutch: „separatie van de koorden”: het loslaten van de koorden van hun bekleding;
Danish: »Trådseparation«: løsning af vævtråde fra belægningen.
Swedish: kordseparering: delning av kordtrådarna från gummibeläggningen.
Finnish: ’koordien irtoamisella’ koordien irtoamista niitä ympäröivästä päällyksestä;
Greek: Ως «διαχωρισμός νημάτων» νοείται η αποκόλληση νημάτων από το ελαστικό τους περίβλημα·
Czech: „Oddělováním kordu“ se rozumí oddělování kordů od jejich povlaku.
Slovak: „oddeľovanie kordu“ je oddeľovanie kordu od jeho gumového obalu;
Polish: „Oderwanie kordu” oznacza oddzielenie się kordu od jego powłoki;
Hungarian: „kordfoszlás”: a kordszálak leválása a bevonatukról,
Slovenian: „ločevanje korda“ je ločevanje kordnih nitk od njihove prevleke;
Estonian: „Koordi lahtitulek” – koortkanga irdumine kummikatte küljest.
Latvian: “Korda atdalīšana” ir korda atšķiršana no apvalka.
Lithuanian: Kordų atsiskyrimas – kordų atsiskyrimas nuo guminės dangos;
English: ‘Ply separation’ means the parting of adjacent plies;
French: «Décollement des plis», la séparation entre plis adjacents;
German: „Lagentrennung“ die Trennung zweier benachbarter Lagen voneinander;
Spanish: «Despegue de lonas»: el desprendimiento de lonas adyacentes.
Italian: «distacco delle tele»: separazione fra tele adiacenti;
Portuguese: «Separação das telas», a separação entre telas adjacentes;
Dutch: „separatie van de koordlagen”: het onderling loslaten van de koordlagen;
Danish: »Lagseparation«: separation af tilgrænsende lag.
Swedish: skiktseparering: delning av intill varandra liggande skikt.
Finnish: ’koordikerrosten irtoamisella’ vierekkäisten koordikerrosten irtoamista toisistaan;
Greek: Ως «διαχωρισμός λινών» νοείται ο διαχωρισμός παρακείμενων στρώσεων λινών·
Czech: „Oddělováním vrstev“ se rozumí oddělování sousedních vrstev.
Slovak: „oddeľovanie vrstiev“ je oddeľovanie susedných vrstiev od seba;
Polish: „Rozwarstwienie” oznacza oddzielenie się sąsiadujących warstw osnowy;
Hungarian: „betétleválás”: a szomszédos betétek szétválása,
Slovenian: „razslojevanje vložkov“ je ločevanje sosednjih vložkov;
Estonian: „Kihi lahtitulek” –külgnevate kihtide irdumine.
Latvian: “Korda atdalīšana” ir blakus esošu kordu atšķiršana.
Lithuanian: Sluoksnio atsiskyrimas – gretimų sluoksnių atsiskyrimas;
English: ‘Tread separation’ means the pulling away of the tread from the carcass;
French: «Décollement de la bande de roulement», la séparation de la bande de roulement de la carcasse;
German: „Laufflächenablösung“ die Ablösung der Lauffläche von der Karkasse;
Spanish: «Despegue de la banda de rodadura»: el desprendimiento de la banda de rodadura de su carcasa.
Italian: «distacco del battistrada»: separazione del battistrada dalla carcassa;
Portuguese: «Separação do piso», a separação do piso da carcaça;
Dutch: „separatie van het loopvlak”: het loskomen van het loopvlak van het karkas;
Danish: »Slidbaneseparation«: løsning af slidbanen fra karkassen.
Swedish: slitbaneseparering: lösgörning av slitbanan från stommen.
Finnish: ’kulutuspinnan irtoamisella’ kulutuspinnan irtoamista renkaan rungosta;
Greek: Ως «αποκόλληση πέλματος» νοείται η απόσπαση του πέλματος από το σκελετό·
Czech: „Oddělováním běhounu“ se rozumí oddělování běhounu od kostry.
Slovak: „oddeľovanie behúňa“ je oddeľovanie behúňa od kostry;
Polish: „Oderwanie bieżnika” oznacza oddzielenie się bieżnika od osnowy;
Hungarian: „futótestleválás”: a futófelület leválása a szövetvázról,
Slovenian: „ločevanje tekalne plasti“ je trganje tekalne plasti od karkase;
Estonian: „Turvise lahtitulek” – turvise eraldumine põhimiku küljest.
Latvian: “Protektora atdalīšana” ir protektora novilkšana no karkasa.
Lithuanian: Protektoriaus atsiskyrimas – protektoriaus atsiskyrimas nuo karkaso;
English: A type of pneumatic tyre can have either one or two sets of load capacity indices depending on whether or not the provisions of paragraph 6.2.5 are applied.
French: Un même type de pneumatique peut avoir soit une, soit deux séries d'indice de capacité de charge, selon que les dispositions du paragraphe 6.2.5. sont ou non appliquées.
German: Einem Reifentyp können eine oder zwei Tragfähigkeitskennzahlen zugeordnet sein je nachdem, ob die Voraussetzungen nach Absatz 6.2.5 zutreffen.
Spanish: Un tipo de neumático puede tener una o dos series de índices de capacidad de carga, en función de si se aplican o no las disposiciones del punto 6.2.5.
Italian: Uno stesso tipo di pneumatico può avere una o due serie di indici di capacità di carico, a seconda che si applichino o no le disposizioni del punto 6.2.5.
Portuguese: Um mesmo tipo de pneu pode ter um ou dois índices de capacidade de carga, caso seja ou não aplicável o disposto no ponto 6.2.5.
Dutch: Afhankelijk van de vraag of punt 6.2.5 wordt toegepast, heeft een type luchtband een of twee reeksen belastingsindices.
Danish: En type luftdæk kan have enten et eller to sæt belastningstal, afhængigt af, om bestemmelserne i punkt 6.2.5 anvendes.
Swedish: En typ av pneumatiskt däck kan ha en eller två uppsättningar belastningsindex, beroende på om bestämmelserna i punkt 6.2.5 tillämpas.
Greek: Ένας τύπος πνευματικού ελαστικού επίσωτρου ενδέχεται να έχει περισσότερους του ενός δείκτες ικανότητας φόρτισης, ανάλογα με το εάν εφαρμόζονται ή όχι οι διατάξεις του σημείου 6.2.5.
Czech: Typ pneumatiky může mít jeden nebo dva soubory indexů únosnosti v závislosti na tom, zda se použijí ustanovení bodu 6.2.5, či nikoli.
Slovak: Ten istý typ pneumatiky môže mať buď jeden alebo dva rady indexov nosnosti podľa toho, či bolo použité ustanovenie bodu 6.2.5. alebo nie.
Polish: Dany typ opony pneumatycznej może posiadać jeden lub dwa zestawy indeksów nośności w zależności od tego, czy stosuje się przepisy pkt 6.2.5.
Hungarian: Egy abroncstípusnak egy, vagy két terhelhetőségi jelzőszáma lehet attól függően, hogy a 6.2.5. szakasz rendelkezései vonatkoznak-e rá.
Slovenian: Tip pnevmatike ima lahko enega ali dva sklopa indeksov nosilnosti, odvisno od tega, ali se uporabljajo določbe iz odstavka 6.2.5.
Estonian: Õhkrehvil võib olla üks või kaks komplekti koormusindekseid, olenevalt sellest, kas punkti 6.2.5 sätteid kohaldatakse või mitte.
Latvian: Vienam pneimatiskās riepas veidam var būt vai nu viens kravnesības indekss vai vairāki atkarībā no tā, vai piemēro 6.2.5. punkta noteikumus vai nepiemēro tos.
Lithuanian: Pneumatinei padangai gali būti priskiriami vienas arba du apkrovos gebos indeksų rinkiniai pagal tai, ar taikomos 6.2.5 pastraipos nuostatos.