FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Where reference is made to this paragraph, the MI shall be activated and, in addition, a distinct warning mode should also be activated, e.g. flashing MI or activation of a symbol in conformity with ISO 2575 in addition to MI activation.
French: Dans les cas pour lesquels il est fait référence au présent paragraphe, le témoin de défaut de fonctionnement doit se déclencher et, en outre, un mode distinct d'avertissement doit également être activé, comme par exemple un clignotement du MI ou l'activation d'un symbole conforme à la norme ISO 2575 en plus de l'activation du MI.
Spanish: Cuando se haga referencia al presente punto, se activará el IMF y, además, un modo de advertencia clara, por ejemplo, un IMF intermitente o un símbolo conforme a la norma ISO 2575.
Italian: Nei casi in cui viene fatto riferimento al presente punto, oltre all'MI deve attivarsi una modalità distinta di avvertimento, ad esempio lampeggiamento dell'MI o attivazione di un simbolo conforme alla norma ISO 2575.
Portuguese: Sempre que for feita referência a este ponto, o IA deve ser activado e, além disso, deve igualmente ser activado um modo avisador distinto (por exemplo, emissão de um sinal luminoso intermitente do IA ou activação de um símbolo, em conformidade com a norma ISO 2575, adicionalmente à activação do IA).
Danish: Når der henvises til dette punkt, skal fejlindikatoren aktiveres, og desuden skal en særlig advarselsmodus aktiveres, f.eks. blinkende fejlindikator (MI) eller aktivering af et symbol i overensstemmelse med ISO 2575 ud over aktivering af fejlindikatoren (MI).
Czech: Odkazuje-li se na tento odstavec, MI musí být aktivován a kromě toho by měl vydávat zvláštní výstražné znamení, např. blikáním MI nebo aktivací symbolu v souladu s požadavky normy ISO 2575.
Hungarian: Az e szakaszra történő hivatkozás azt jelenti, hogy a hibajelzőnek bekapcsolva kell lennie, és ez mellett még egy másik, jól megkülönböztethető figyelmeztetésnek is lennie kell, például a hibajelző villogásának vagy az ISO 2575 szabvány szerinti jel megjelenésének.
Slovenian: Ob sklicevanju na ta odstavek mora biti MI aktiviran, prav tako pa mora biti aktiviran poseben opozorilni znak, npr. utripanje MI ali aktivacija simbola v skladu z ISO 2575 poleg aktivacije MI.
English: The MI shall activate when the vehicle's ignition is in the ‘key-on’ position before engine starting or cranking and de-activate within 10 seconds after engine starting if no malfunction has previously been detected.
French: Le témoin de défaut de fonctionnement doit aussi se déclencher lorsque la clef de contact du véhicule est en position «marche» avant le démarrage du véhicule, et doit se désactiver dans les dix secondes après le démarrage du moteur si aucun défaut de fonctionnement n'a été détecté.
Spanish: El indicador de mal funcionamiento se activará cuando en el encendido del vehículo la llave esté en posición «on», antes del arranque del motor o del giro del cigüeñal, y se desactivará en los 10 segundos posteriores al arranque del motor si previamente no se detecta un mal funcionamiento.
Italian: L'MI deve attivarsi quando la chiave di accensione del veicolo è in posizione di contatto prima dell'avviamento del motore e disattivarsi entro 10 secondi dall'avviamento del motore se non è stato rilevato alcun malfunzionamento.
Portuguese: O IA deve activar-se quando a chave na ignição do veículo tiver sido colocada na posição «ligado» («on») e antes de o motor arrancar ou rodar, devendo desactivar-se 10 segundos após o arranque do motor, se, entretanto, não tiver sido detectada qualquer anomalia.
Danish: Fejlindikatoren (MI) skal aktiveres, når nøglen er i stillingen »tænding«, før motoren startes eller tørnes, og skal slukke senest 10 sekunder efter start af motoren, hvis der ikke forinden er detekteret nogen fejl.
Czech: MI musí být rovněž aktivován, je-li před spuštěním motoru zapalování (klíček zapalování) vozidla v pozici „zapalování zapnuto“, a deaktivován do 10 sekund po spuštění motoru, nedošlo-li před tím k rozpoznání žádných závad.
Hungarian: A hibajelzőnek be kell kapcsolnia a gyújtás bekapcsolásakor (key-on) a motor beindulása vagy kézi megforgatása előtt, majd a motor beindulása után 10 másodpercen belül ki kell kapcsolnia, ha a diagnosztika nem észlelt működési hibát.
Slovenian: MI naj se aktivira, ko je vžig vozila v ustreznem položaju, pred zagonom ali ob zagonu motorja, in deaktivira v 10 sekundah po zagonu motorja, če pri tem ni odkrita nobena napaka.
English: Fault code storage
French: Mémorisation des codes défaut
Spanish: Almacenamiento de los códigos de fallo
Italian: Memorizzazione dei codici di guasto
Portuguese: Armazenamento de códigos de anomalia
Danish: Lagring af fejlkoder
Czech: Ukládání chybových kódů
Hungarian: A hibakódok tárolása
Slovenian: Shranjevanje kod okvar
English: The OBD system shall record fault code(s) indicating the status of the emission-control system.
French: Le système OBD doit enregistrer le ou les codes indiquant l'état du système antipollution.
Spanish: El sistema OBD debe registrar todo código de fallo que indique la situación del sistema de control de emisiones.
Italian: Il sistema OBD deve registrare i codici di guasto che indicano lo stato del sistema di controllo delle emissioni.
Portuguese: O sistema OBD deve registar o(s) código(s) de anomalia indicativo(s) do estado do sistema de controlo das emissões.
Danish: OBD-systemet skal registrere fejlkoder, der angiver emissionsstyringssystemets status.
Czech: Systém OBD musí ukládat chybový kód/kódy udávající stav systému regulace emisí.
Hungarian: A fedélzeti diagnosztikai rendszernek rögzítenie kell azokat a hibakódokat, amelyek a kibocsátáscsökkentő rendszer állapotát jelzik.
Slovenian: Sistem OBD mora shranjevati kode okvar, ki opisujejo stanje sistema za nadzor emisij.
English: A fault code shall be stored for any detected and verified malfunction causing MI activation and shall identify the malfunctioning system or component as uniquely as possible.
French: Un code défaut doit être mémorisé pour tout défaut de fonctionnement détecté et vérifié causant le déclenchement du MI, et doit identifier le système ou le composant en défaut de fonctionnement de manière aussi précise que possible.
Spanish: Para cualquier mal funcionamiento detectado y verificado que provoque la activación del IMF se almacenará un código de fallo que identifique el sistema o componente afectado de la forma más clara posible.
Italian: Per qualsiasi malfunzionamento individuato e verificato che causa l'attivazione dell'MI deve essere registrato un codice di guasto che deve identificare il sistema o il componente guasto nel modo più preciso possibile.
Portuguese: Devem ser armazenados os códigos de anomalia de qualquer anomalia detectada e verificada que desencadeie a activação do IA e estes devem poder identificar o sistema ou componente anómalos tão distintamente quanto possível.
Danish: Der skal lagres en fejlkode for enhver detekteret og kontrolleret fejl, der aktiverer fejlindikatoren (MI), og denne kode skal angive systemet eller komponenten med fejl så entydigt som muligt.
Czech: Pro každou zjištěnou a ověřenou chybnou funkci vyvolávající aktivaci MI musí být uložen chybový kód, který musí sloužit k identifikaci nesprávně fungujícího systému nebo součásti, a to pokud možno specificky.
Hungarian: A rendszernek hibakódot kell tárolnia minden olyan észlelt és megerősített működési hiba esetében, amely bekapcsolja a hibajelzőt, és a hibakódnak a lehető legpontosabban azonosítania kell a hibásan működő rendszert vagy komponenst.
Slovenian: Koda okvare se shrani za vsako odkrito in preverjeno napako, ki povzroči aktivacijo MI, in v njej mora biti čim bolj nedvoumno naveden sistem ali sestavni del, ki je v okvari.
English: A separate code should be stored indicating the expected MI activation status (e.g. MI commanded ‘ON’, MI commanded ‘OFF’).
French: Un code séparé devrait être mémorisé pour indique l'état d'activation prévu du MI (par exemple MI sur «en fonction», MI sur «hors fonction»).
Spanish: Conviene almacenar un código separado que indique la situación de activación esperada del IMF (por ejemplo, IMF «ON», o IMF «OFF»).
Italian: Deve essere registrato un codice separato indicante lo stato di attivazione previsto dell'MI (ad es. MI programmata accesa «ON», MI programmata spenta «OFF»).
Portuguese: Deve ser armazenado um código separado indicando o estado de activação previsto do IA — por exemplo, IA em posição «ligado» («on») e IA em posição desligado («off»).
Danish: Der skal lagres en særskilt kode, der angiver forventet aktiveringsstatus for fejlindikator (f.eks. fejlindikator beordret »ON«, fejlindikator beordret »OFF«).
Czech: Musí se uložit samostatný kód indikující předpokládaný stav aktivace MI (např. MI v pozici „ON“, MI v pozici „OFF“).
Hungarian: Külön kódot kell elmenteni a hibajelző várt kapcsolási állapotának jelzésére (például hibajelző bekapcsolási vezérlőjelet kapott, hibajelző kikapcsolási vezérlőjelet kapott).
Slovenian: Shrani se tudi ločena koda, ki kaže pričakovano stanje aktivacije MI (npr. komanda MI „ON“, komanda MI „OFF“).
English: Separate status codes shall be used to identify correctly functioning emission control systems and those emission control systems that need further engine operation to be fully evaluated.
French: Des codes d'état différents doivent être utilisés pour identifier les systèmes antipollution qui fonctionnent correctement et ceux dont l'évaluation complète nécessite que le moteur fonctionne plus longtemps.
Spanish: Se utilizarán códigos de situación distintos para identificar los sistemas de control de emisiones que funcionen correctamente y los que necesiten un funcionamiento más prolongado del motor para completar su evaluación.
Italian: Devono essere usati codici di stato differenti per identificare i sistemi di controllo delle emissioni che funzionano correttamente e quelli che richiedono un ulteriore funzionamento del motore per poter essere valutati in modo completo.
Portuguese: Devem ser utilizados códigos de estado diferentes para identificar os sistemas de controlo de emissões que funcionam correctamente e os sistemas de controlo de emissões cuja avaliação completa exige um funcionamento mais prolongado do veículo.
Danish: Der skal anvendes separate statuskoder, som angiver, hvilke emissionsbegrænsningssystemer der fungerer korrekt, og hvilke der kræver, at motoren kører yderligere, for at de kan færdigevalueres.
Czech: Je nutno použít samostatné kódy statusu k identifikaci správně fungujících systémů regulace emisí a těch systémů regulace emisí, u nichž je nutný další chod motoru, aby je bylo možno plně vyhodnotit.
Hungarian: Külön állapotkódokat kell használni a helyesen működő kibocsátáscsökkentő rendszerek azonosításához, továbbá azoknak a kibocsátáscsökkentő rendszereknek az azonosításához, amelyek teljes értékeléséhez további motorműködés szükséges.
Slovenian: Za označevanje pravilno delujočih sistemov za nadzor emisij in tistih sistemov za nadzor emisij, ki jih je mogoče v celoti oceniti le ob nadaljnjem delovanju motorja, se uporabijo ločene kode stanja.
English: If the MI is activated due to malfunction or emission default modes of operation, a fault code shall be stored that identifies the likely area of malfunction.
French: Si le MI se déclenche à cause d'un défaut de fonctionnement ou du passage au mode défaut du système antipollution, un code défaut identifiant le domaine probable de défaut de fonctionnement doit être mémorisé.
Spanish: Si el IMF se activa como consecuencia de un mal funcionamiento o de modos de funcionamiento de emisión por defecto, deberá almacenarse un código de fallo que identifique la zona probable del mal funcionamiento.
Italian: Se l'MI è attivata a causa di un malfunzionamento o in presenza di modalità in difetto di segnale, deve essere registrato un codice di guasto che individua la localizzazione probabile del malfunzionamento.
Portuguese: Se o IA for activado devido à ocorrência de anomalias ou à passagem a um modo de funcionamento pré-estabelecido para as emissões, deve ser armazenado um código de anomalia que identifique a área provável de ocorrência dessa deficiência.
Danish: Hvis fejlindikatoren (MI) aktiveres som følge af fejl eller forprogrammeret standardindstilling, skal der lagres en fejlkode, der angiver det sandsynlige område for fejlen.
Czech: Je-li MI aktivován chybnou funkcí nebo přechodem do nastavení režimu selhání ovlivňujícího emise, musí být uložen chybový kód, který identifikuje pravděpodobnou oblast chybné funkce.
Hungarian: Ha a hibajelzőt működési hiba vagy „kibocsátáshiba” üzemmód kapcsolja be, akkor egy olyan hibakódot kell rögzíteni, amely azonosítja a működési hiba valószínű helyét.
Slovenian: Če se MI aktivira zaradi okvare ali delovanja v stalnem privzetem načinu emisij, se shrani koda okvare, ki označuje verjetno vrsto okvare.
English: A fault code shall also be stored in the cases referred to in paragraphs 3.4.1.1. and 3.4.1.3. of this annex.
French: Un code défaut doit également être mémorisé dans les cas visés aux paragraphes 3.4.1.1 et 3.4.1.3 de la présente annexe.
Spanish: Se almacenará asimismo un código de fallo en los casos indicados en los puntos 3.4.1.1 y 3.4.1.3 del presente anexo.
Italian: Un codice di guasto deve essere registrato anche nei casi di cui ai punti 3.4.1.1 e 3.4.1.3 del presente allegato.
Portuguese: Também deve ser armazenado um código de anomalia nos casos mencionados nos pontos 3.4.1.1. e 3.4.1.3. do presente anexo.
Danish: Der skal også lagres en fejlkode i de tilfælde, der er omhandlet i punkt 3.4.1.1 og 3.4.1.3 i dette bilag.
Czech: Chybový kód musí být ukládán do paměti také v případech uvedených v odstavcích 3.4.1.1 a 3.4.1.3 této přílohy.
Hungarian: Az e melléklet 3.4.1.1. és 3.4.1.3. szakaszában említett esetekben is tárolni kell egy hibakódot.
Slovenian: Koda okvare se shrani tudi v primerih, ki so navedeni v odstavkih 3.4.1.1 in 3.4.1.3 te priloge.
English: If monitoring has been disabled for 10 driving cycles due to the continued operation of the vehicle under conditions conforming to those specified in paragraph 3.5.1.2. of this annex, readiness for the subject monitoring system may be set to ‘ready’ status without monitoring having been completed.
French: Si la surveillance a été désactivée pendant 10 cycles d'essai du fait du fonctionnement continu du véhicule dans des conditions conformes à celles spécifiées au paragraphe 3.5.1.2 de la présente annexe, le système de surveillance peut être remis sur «prêt» sans que la surveillance ait été achevée.
Spanish: Si la supervisión ha sido desactivada durante 10 ciclos de conducción como consecuencia del funcionamiento continuo del vehículo en condiciones conformes a las especificadas en el punto 3.5.1.2 del presente anexo, el sistema de vigilancia podrá ponerse en posición «preparado» sin que se haya completado la supervisión.
Italian: Se il monitoraggio è stato disattivato per 10 cicli di guida a causa del funzionamento continuato del veicolo in condizioni corrispondenti a quelle indicate al punto 3.5.1.2 del presente allegato, il sistema di monitoraggio può essere impostato sullo stato «pronto» anche se il monitoraggio non è stato completato.
Portuguese: Se a monitorização tiver sido colocada fora de serviço durante 10 ciclos de condução, devido ao funcionamento continuado do veículo em condições conformes às especificadas no ponto 3.5.1.2 do presente anexo, o sistema de monitorização pode ser regulado para «preparado para funcionar» sem que a monitorização tenha sido completada.
Danish: Hvis overvågning har været udkoblet i 10 kørecyklusser som følge af køretøjets anvendelse under betingelser som angivet i punkt 3.5.1.2 i dette bilag, kan det pågældende overvågningssystem indstilles på »driftsklar« (ready), uden at overvågning er gennemført.
Czech: Jestliže bylo monitorování vyřazeno z provozu u deseti jízdních cyklů kvůli pokračujícímu provozu vozidla za podmínek odpovídajících podmínkám stanoveným v odstavci 3.5.1.2 této přílohy, je možno nastavit připravenost dotčeného monitorovacího systému na stav „připraveno“, aniž bylo monitorování dokončeno.
Hungarian: Ha tíz menetciklus alatt a jármű folyamatosan az e melléklet 3.5.1.2. szakaszában meghatározott feltételek között működött, és emiatt az ellenőrzés le van tiltva, akkor az ellenőrző rendszer „üzemkész” állapotba állatható anélkül, hogy az ellenőrzés befejeződött volna.
Slovenian: Če je bilo nadzorovanje, zaradi neprekinjenega delovanja vozila v okoliščinah, skladnih s tistimi, ki so določene v odstavku 3.5.1.2 te priloge, prekinjeno za 10 voznih ciklov, se lahko pripravljenost tega sistema nadzora nastavi na „ready“ (pripravljen), ne da bi bil nadzor zaključen.
English: The hours run by the engine while the MI is activated shall be available upon request at any instant through the serial port on the standard link connector, according to the specifications given in paragraph 6.8. of this annex.
French: Les heures de fonctionnement du moteur avec le MI activé doivent être disponibles sur demande à tout moment par le port sériel sur la connexion standard, conformément aux spécifications données au paragraphe 6.8 de la présente annexe.
Spanish: El dato relativo a las horas de funcionamiento del motor con el IMF activado deberá estar disponible cada vez que se solicite, a través del puerto serial en el conector de enlace estándar, de conformidad con las especificaciones del punto 6.8 del presente anexo.
Italian: Le ore di funzionamento del motore con l'MI attivata devono essere disponibili su richiesta in qualsiasi momento attraverso la porta seriale del connettore standard, conformemente alle disposizioni di cui al punto 6.8 del presente allegato.
Portuguese: As horas de funcionamento do motor enquanto o IA está activado devem estar disponíveis, a pedido e a qualquer momento, através da porta série do conector de ligação normalizado, em conformidade com as especificações constantes do ponto 6.8. do presente anexo.
Danish: Antal driftstimer for motoren med fejlindikator aktiveret skal på ethvert tidspunkt på anmodning kunne hentes ud gennem den serielle port på standardstikket i overensstemmelse med specifikationerne i punkt 6.8 i dette bilag.
Czech: Počet hodin chodu motoru od okamžiku aktivace MI musí být na žádost kdykoli k dispozici přes sériové rozhraní normovaného spojovacího konektoru podle specifikací uvedených v odstavci 6.8 této přílohy.
Hungarian: A hibajelző bekapcsolt állapota alatti üzemórák számának a szabványos diagnosztikai csatlakozó soros portján keresztül mindenkor lehívhatónak kell lennie, az e melléklet 6.8. szakaszában megadott előírásoknak megfelelően.
Slovenian: Vselej mora biti mogoče preko serijskega vhoda na standardnem veznem konektorju za prenos podatkov dobiti število ur delovanja motorja, medtem ko je bil MI aktiviran, in sicer v skladu s specifikacijami, podanimi v odstavku 6.8 te priloge.
English: Extinguishing the MI
French: Extinction du témoin de défaut de fonctionnement (MI)
Spanish: Apagado del indicador de mal funcionamiento
Italian: Disattivazione dell'MI
Portuguese: Corte do IA
Danish: Slukning af fejlindikatoren (MI)
Czech: Zhasnutí indikátoru MI
Hungarian: A hibajelző kikapcsolása
Slovenian: Izklapljanje MI
English: The MI may be de-activated after three subsequent sequential operating sequences or 24 engine running hours during which the monitoring system responsible for activating the MI ceases to detect the malfunction and if no other malfunction has been identified that would independently activate the MI.
French: Pour tous les autres types de défaut de fonctionnement, le MI peut se désactiver après trois séquences opératoires successives ou vingt-quatre heures de fonctionnement consécutives pendant lesquelles le système de surveillance responsable de l'activation du MI ne détecte plus le défaut de fonctionnement en cause, et si, parallèlement, aucun autre défaut de fonctionnement pouvant activer séparément le MI n'est détecté.
Spanish: El IMF podrá desactivarse después de 3 secuencias de funcionamiento sucesivas o de 24 horas de funcionamiento del motor durante las cuales el sistema de supervisión responsable de la activación del IMF deje de detectar el mal funcionamiento en cuestión y no se haya detectado otro caso de mal funcionamiento que active independientemente el IMF.
Italian: L'MI può essere disattivata dopo tre sequenze operative consecutive o dopo 24 ore di funzionamento del motore nel corso delle quali il sistema di monitoraggio responsabile dell'attivazione dell'MI non rileva più il malfunzionamento e se non è stato individuato nessun altro tipo di malfunzionamento che possa attivare indipendentemente l'MI.
Portuguese: O IA pode ser desactivado depois de efectuadas três sequências de funcionamento consecutivas, ou 24 horas de funcionamento, durante as quais o sistema de monitorização responsável pela activação do IA deixe de detectar a anomalia em questão e caso não sejam identificadas outras anomalias que desencadeiem separadamente a activação do IA.
Danish: Fejlindikatoren kan deaktiveres efter tre på hinanden følgende driftsperioder eller 24 kørselstimer, under hvilke det overvågningssystem, der er ansvarligt for aktivering af fejlindikatoren, ophører med at detektere den pågældende fejl, forudsat der ikke er konstateret nogen anden fejl, der uafhængigt ville aktivere fejlindikatoren.
Czech: MI může být deaktivován po třech po sobě následujících sledech operací nebo po 24 hodinách doby chodu motoru, během nichž monitorovací systém, který aktivuje MI, přestane zjišťovat chybnou funkci a pokud nebyla zjištěna žádná jiná chybná funkce, která by nezávisle aktivovala MI.
Hungarian: A hibajelző három egymást követő működési ciklus vagy a motor 24 órás működése után kikapcsolható, ha ez alatt a hibajelző bekapcsolásáért felelős ellenőrző rendszer már nem észlelte a működési hibát és nem talált másik olyan működési hibát sem, amely önmagában is bekapcsolná a hibajelzőt.
Slovenian: MI se lahko deaktivira po treh zaporednih sekvencah delovanja ali 24 urah delovanja motorja, v katerih sistem nadzora, ki je odgovoren za aktivacijo MI, ne odkrije okvare in ne pride do nobene druge okvare, na podlagi katere se MI aktivira samostojno.