FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: At the request of the manufacturer and with the agreement of the approval authority, only one test cycle (either the ESC or ETC test) need be run at each test point with the other test cycle run only at the beginning and at the end of the service accumulation schedule.
French: À la demande du constructeur et sous réserve de l'accord de l'autorité chargée de l'homologation, un seul cycle d'essai (soit l'essai ESC, soit l'essai ETC) doit être effectué à chaque point d'essai, l'autre cycle d'essai n'étant effectué qu'au début et à la fin du programme d'accumulation d'heures de fonctionnement.
Spanish: A petición del fabricante y previo acuerdo del organismo de homologación, sólo será necesario un ciclo de ensayo (ensayo ESC o ETC) en cada punto de ensayo, y el otro ciclo sólo deberá aplicarse al principio y al final del programa de acumulación de funcionamiento.
Italian: Su richiesta del costruttore e previa approvazione dell'autorità di omologazione, per ciascun punto di prova è sufficiente effettuare un solo ciclo di prova (ESC o ETC); in tal caso, l'altro ciclo di prova viene eseguito solo all'inizio e alla fine del programma di accumulo di esercizio.
Portuguese: A pedido do fabricante, e mediante a aprovação da entidade homologadora competente, só é necessário efectuar um único ciclo de ensaio (ou o ensaio ESC ou o ensaio ETC) em cada ponto de ensaio, sendo o outro ciclo de ensaio realizado apenas no princípio e no final do calendário de horas de funcionamento.
Danish: På fabrikantens anmodning og med den godkendende myndigheds accept kan man nøjes med at gennemføre en prøvecyklus (enten ESC- eller ETC-test) ved hvert prøvningspunkt, mens den anden prøvecyklus kun gennemføres ved begyndelsen og afslutningen af driftsprøveplanen.
Czech: Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu je nutno v každém zkušebním bodě uskutečnit pouze jeden zkušební cyklus (buď zkoušku ESC nebo ETC), přičemž druhý zkušební cyklus se uskuteční pouze na začátku a na konci programu akumulace doby provozu.
Hungarian: A gyártó kérésére és a jóváhagyó hatóság egyetértésével minden vizsgálati ponton elég csak egy mérési ciklust (vagy ESC vagy ETC mérés) lefuttatni, a másik mérési ciklust csak a tartampróba kezdetén és végén kell lefuttatni.
Slovenian: Na zahtevo proizvajalca in s soglasjem homologacijskega organa se na vsaki preskusni točki izvede samo en preskusni cikel (preskus ESC ali preskus ETC), drug preskusni cikel pa se izvede samo na začetku in na koncu razporeda kopičenja prevozov.
English: Operating schedules may be different for different engine-aftertreatment system families.
French: Le programme d'exploitation peut être différent selon la famille de systèmes de traitement aval.
Spanish: Los programas de funcionamiento podrán ser diferentes para las distintas familias de motores/sistemas de postratamiento.
Italian: I programmi di funzionamento possono essere diversi per le diverse famiglie di motori-sistemi di post-trattamento.
Portuguese: Os calendários de funcionamento podem ser diferentes para as diferentes famílias de motor-sistema de pós-tratamento.
Danish: Driftsplanerne kan være forskellige for de forskellige familier af motorefterbehandlingssystemer.
Czech: Programy zkušebního provozu se mohou pro různé rodiny motorů se stejným systémem následného zpracování výfukových plynů lišit.
Hungarian: Az utókezelő rendszer szerint különböző motorcsaládok működtetési programjai különbözhetnek egymástól.
Slovenian: Razporedi delovanja so za različne družine sistemov za naknadno obdelavo lahko različni.
English: Operating schedules may be shorter than the useful life period provided that the number of test points allows for a proper extrapolation of the test results, according to paragraph 3.5.2.
French: Le programme d'exploitation peut être plus court que la durée de vie utile, à condition que le nombre de points d'essai permette une extrapolation correcte des résultats des essais conformément au paragraphe 3.5.2.
Spanish: Los programas de funcionamiento podrán tener una duración más breve que el periodo de vida útil siempre que el número de puntos de ensayo permita una adecuada extrapolación de los resultados de ensayo, de conformidad con lo dispuesto en el punto 3.5.2.
Italian: I programmi di funzionamento possono essere più brevi del periodo di vita utile, a condizione che il numero di punti di prova consenta un'estrapolazione corretta dei risultati di prova, conformemente al punto 3.5.2.
Portuguese: Os calendários de funcionamento podem ser mais curtos que o período de vida útil, desde que um número suficiente de pontos de ensaio permita uma correcta extrapolação dos resultados dos ensaios, nos termos do ponto 3.5.2.
Danish: Driftsplanerne kan være kortere end levetiden, hvis antallet af prøvningspunkter muliggør en tilfredsstillende ekstrapolering af prøvningsresultaterne i overensstemmelse med punkt 3.5.2.
Czech: Programy zkušebního provozu mohou být kratší, než je doba životnosti, za předpokladu, že počet zkušebních bodů umožní náležitou extrapolaci výsledků zkoušek podle odstavce 3.5.2.
Hungarian: A működtetési programok rövidebbek lehetnek, mint a hasznos élettartam, feltéve, hogy a vizsgálati pontok száma a 3.5.2. szakasznak megfelelően lehetővé teszi a mérési eredmények megfelelő extrapolálását.
Slovenian: Razporedi delovanja so lahko krajši od življenjske dobe, če število preskusnih točk omogoča pravilno ekstrapolacijo rezultatov preskusov v skladu z odstavkom 3.5.2.
English: In any case, the service accumulation shall not be shorter than shown in the table in paragraph 3.2.1.8.
French: Dans tous les cas, le fonctionnement cumulé ne peut être inférieur aux valeurs indiquées au tableau du paragraphe 3.2.1.8.
Spanish: En cualquier caso, las acumulaciones de funcionamiento no podrán ser inferiores a las indicadas en el punto 3.2.1.8.
Italian: In ogni caso l'accumulo di esercizio non deve essere inferiore a quello indicato nella tabella del punto 3.2.1.8.
Portuguese: Em todo o caso, o calendário de acumulação não deve ser mais breve do que o indicado no quadro do ponto 3.2.1.8.
Danish: Under ingen omstændigheder må driftsprøveplanen dække en kortere periode end angivet i tabellen i punkt 3.2.1.8.
Czech: V každém případě nesmí být akumulace doby provozu kratší, než je uvedeno v tabulce v odstavci 3.2.1.8.
Hungarian: Mindenesetre a tartampróbára vonatkozó időszakok nem lehetnek rövidebbek, mint a 3.2.1.8. szakasz táblázatában megadottak.
Slovenian: V nobenem primeru pa razpored prevozov ne sme biti krajši od tistega, ki je prikazan v tabeli v odstavku 3.2.1.8.
English: The manufacturer has to provide the applicable correlation between minimum service accumulation period (driving distance) and engine dynamometer hours, for example, fuel consumption correlation, vehicle speed versus engine revolutions correlation etc.
French: Le constructeur doit fournir la corrélation qui doit s'appliquer entre la période d'accumulation minimale en service (distance parcourue) et le nombre d'heures de fonctionnement du moteur sur banc de puissance, par exemple à travers la corrélation entre la consommation du moteur sur banc de puissance et la consommation du véhicule ou la corrélation entre la vitesse du véhicule et le nombre de tours du moteur.
Spanish: El fabricante deberá facilitar la correlación aplicable entre la acumulación mínima de funcionamiento (distancia recorrida) y las horas de funcionamiento en dinamómetro (por ejemplo, la correlación de consumo de combustible, la correlación entre la velocidad del vehículo y las revoluciones del motor, etc.).
Italian: Il costruttore indica la correlazione da applicare tra periodo minimo di accumulo di esercizio (chilometraggio percorso) e ore sul banco dinamometrico, ad esempio correlazione del consumo di carburante, correlazione tra velocità del veicolo e giri del motore, ecc.
Portuguese: O fabricante deve indicar a correlação aplicável entre o período mínimo de acumulação em circulação (distância de condução) e as horas num banco dinamométrico para motores, por exemplo, a correlação entre consumos de combustível, a correlação velocidade do veículo versus rotações do motor, entre outras.
Danish: Fabrikanten skal levere den gældende korrelation mellem mindste driftsprøveplan (kørsel i km) og motortimer i dynamometer, f.eks. korrelation for brændstofforbrug, korrelation for køretøjshastighed i forhold til omdrejningstal osv.
Czech: Výrobce musí poskytnout použitelnou korelaci mezi minimální dobou akumulace provozu (ujetou vzdáleností) a počtem hodin provozu motoru na dynamometru, např. korelaci podle spotřeby paliva, korelaci mezi rychlostí vozidla a otáčkami motoru atd.
Hungarian: A gyártónak meg kell adnia az összesített használat (megtett távolság) legkisebb mennyisége és a fékpadon való járatás ideje (óra) közötti korrelációt, például az üzemanyag-fogyasztással való korrelációt, a járműsebesség-fordulatszám korrelációt stb.
Slovenian: Proizvajalec mora zagotoviti veljavno povezavo med minimalnim obdobjem kopičenja prevozov (prevožena razdalja) in urami dinamometra motorja, tj. na primer povezava s porabo goriva, povezava hitrosti vozila in obratov motorja itd.
English: Minimum service accumulation
French: Période d'accumulation minimale en service
Spanish: Funcionamiento mínimo acumulado
Italian: Accumulo di esercizio minimo
Portuguese: Calendário mínimo de acumulação de circulação
Danish: Minimumdriftsprøveplan
Czech: Minimální akumulace doby provozu
Hungarian: Az összesített használat legkisebb mennyisége
Slovenian: Minimalno kopičenje prevozov
English: Category of vehicle in which engine will be installed
French: Catégorie de véhicules dans lesquels le moteur est installé
Spanish: Categoría de vehículos en que se instalará el motor
Italian: Categoria del veicolo su cui è installato il motore
Portuguese: Categoria do veículo no qual o motor é montado
Danish: Køretøjsklasse, som motoren monteres i
Czech: Kategorie vozidla, v němž bude motor namontován
Hungarian: A motort használó jármű kategóriája
Slovenian: Kategorija vozila, v kateri bo motor nameščen
English: Minimum service accumulation period
French: Période d'accumulation minimale en service
Spanish: Funcionamiento mínimo acumulado
Italian: Periodo minimo di accumulo di esercizio
Portuguese: Período mínimo de acumulação de circulação
Danish: Minimum driftsprøveplan
Czech: Minimální akumulace doby provozu
Hungarian: Az összesített használat legkisebb mennyisége
Slovenian: Minimalno obdobje kopičenja prevozov
English: Useful life (paragraph of this Regulation)
French: Durée de vie (paragraphe du présent règlement)
Spanish: Vida útil (punto del presente Reglamento)
Italian: Vita utile (punto del presente regolamento)
Portuguese: Vida útil (ponto do presente regulamento)
Danish: Levetid (jf. punkt i dette regulativ)
Czech: Doba životnosti (odstavec tohoto předpisu)
Hungarian: Hasznos élettartam (ezen előírás szakaszai)
Slovenian: Življenjska doba (odstavek tega pravilnika)
English: Category N1 vehicles
French: Véhicules de la catégorie N1
Spanish: Vehículos de categoría N1
Italian: Veicoli di categoria N1
Portuguese: Veículos da categoria N1
Danish: Køretøjer i klasse N1
Czech: vozidla kategorie N1
Hungarian: kategóriájú járművek
Slovenian: Vozila kategorije N1
English: Paragraph 5.3.1.1.
French: paragraphe 5.3.1.1
Spanish: Punto 5.3.1.1
Italian: punto 5.3.1.1.
Portuguese: Ponto 5.3.1.1.
Danish: Punkt 5.3.1.1
Czech: odstavec 5.3.1.1
Hungarian: 5.3.1.1. szakasz
Slovenian: Odstavek 5.3.1.1
English: Category N2 vehicles
French: Véhicules de la catégorie N2
Spanish: Vehículos de categoría N2
Italian: Veicoli di categoria N2
Portuguese: Veículos da categoria N2
Danish: Køretøjer i klasse N2
Czech: vozidla kategorie N2
Hungarian: kategóriájú járművek
Slovenian: Vozila kategorije N2
English: Paragraph 5.3.1.2.
French: paragraphe 5.3.1.2
Spanish: Punto 5.3.1.2
Italian: punto 5.3.1.2.
Portuguese: Ponto 5.3.1.2.
Danish: Punkt 5.3.1.2
Czech: odstavec 5.3.1.2
Hungarian: 5.3.1.2. szakasz
Slovenian: Odstavek 5.3.1.2
English: Category N3 vehicles with a maximum technically permissible mass not exceeding 16 tonnes
French: Véhicules de la catégorie N3 d'une masse maximale techniquement admissible n'excédant pas 16 t
Spanish: Vehículos de categoría N3 con una masa máxima técnicamente admisible no superior a 16 toneladas
Italian: Veicoli di categoria N3 con massa massima tecnicamente ammissibile non superiore a 16 tonnellate
Portuguese: Veículos da categoria N3 com uma massa máxima tecnicamente admissível não superior a 16 toneladas
Danish: Køretøjer i klasse N3 med en maksimal teknisk tilladt masse på højst 16 tons
Czech: vozidla kategorie N3 s nejvyšší technicky přípustnou hmotností do 16 tun
Hungarian: kategóriájú járművek legfeljebb 16 tonna műszakilag megengedett tömeggel
Slovenian: Vozila kategorije N3, pri katerih največja tehnično dovoljena masa ne presega 16 ton
English: Category N3 vehicles with a maximum technically permissible mass exceeding 16 tonnes
French: Véhicules de la catégorie N3 d'une masse maximale techniquement admissible n'excédant pas 16 t
Spanish: Vehículos de categoría N3 con una masa máxima técnicamente admisible superior a 16 toneladas
Italian: Veicoli di categoria N3 con massa massima tecnicamente ammissibile superiore a 16 tonnellate
Portuguese: Veículos da categoria N3 com uma massa máxima tecnicamente admissível superior a 16 toneladas
Danish: Køretøjer i klasse N3 med en maksimal teknisk tilladt masse på over16 tons
Czech: vozidla kategorie N3 s nejvyšší technicky přípustnou hmotností nad 16 tun
Hungarian: kategóriájú járművek 16 tonnát meghaladó műszakilag megengedett tömeggel
Slovenian: Vozila kategorije N3, pri katerih največja tehnično dovoljena masa presega 16 ton
English: Paragraph 5.3.1.3.
French: paragraphe 5.3.1.3
Spanish: Punto 5.3.1.3
Italian: punto 5.3.1.3.
Portuguese: Ponto 5.3.1.3.
Danish: Punkt 5.3.1.3
Czech: odstavec 5.3.1.3
Hungarian: 5.3.1.3. szakasz
Slovenian: Odstavek 5.3.1.3
English: Category M2 vehicles
French: Véhicules de la catégorie M2
Spanish: Vehículos de categoría M2
Italian: Veicoli di categoria M2
Portuguese: Veículos da categoria M2
Danish: Køretøjer i klasse M2
Czech: vozidla kategorie M2
Hungarian: kategóriájú járművek
Slovenian: Vozila kategorije M2
English: Category M3 vehicles of classes I, II, A and B, with a maximum technically permissible mass not exceeding 7,5 tonnes
French: Véhicules de la catégorie M3 des classes I, II, A et B, d'une masse maximale techniquement admissible n'excédant pas 7,5 t
Spanish: Vehículos de categoría M3 de las clases I, II, A y B con una masa máxima técnicamente admisible no superior a 7,5 toneladas
Italian: Veicoli di categoria M3 delle classi I, II, A e B con massa massima tecnicamente ammissibile non superiore a 7,5 tonnellate
Portuguese: Veículos da categoria M3 das classes I, II, A e B com uma massa máxima tecnicamente admissível não superior a 7,5 toneladas
Danish: Køretøjer i klasse M3 kategori I, II, A og B med en maksimal teknisk tilladt masse på højst 7,5 tons
Czech: vozidla kategorie M3 tříd I, II, A a B s nejvyšší technicky přípustnou hmotností do 7,5 tuny
Hungarian: I., II., A. és B. osztályú, M3 kategóriájú járművek legfeljebb 7,5 tonna műszakilag megengedett tömeggel
Slovenian: Vozila kategorije M3 razredov I, II, A in B, pri katerih največja tehnično dovoljena masa ne presega 7,5 tone
English: Category M3 vehicles of classes III and B, with a maximum technically permissible mass exceeding 7,5 tonnes
French: Véhicules de la catégorie M3 des classes III et B, d'une masse techniquement admissible n'excédant pas 7,5 t
Spanish: Vehículos de categoría M3 de las clases III y B con una masa máxima técnicamente admisible superior a 7,5 toneladas
Italian: Veicoli di categoria M3 delle classi III e B con massa massima tecnicamente ammissibile superiore a 7,5 tonnellate
Portuguese: Veículos da categoria M3 das classes III e B com uma massa máxima tecnicamente admissível superior a 7,5 toneladas
Danish: Køretøjer i klasse M3 kategori III og B med en maksimal teknisk tilladt masse på over 7,5 tons
Czech: vozidla kategorie M3 tříd III a B s nejvyšší technicky přípustnou hmotností nad 7,5 tuny
Hungarian: és B. osztályú, M3 kategóriájú járművek 7,5 tonnát meghaladó műszakilag megengedett tömeggel
Slovenian: Vozila kategorije M3 razredov I, II, A in B, pri katerih največja tehnično dovoljena masa presega 7,5 tone
English: The in-service accumulation schedule shall be fully described in the application for approval and reported to the approval authority before the start of any testing.
French: Le programme d'accumulation en service doit être entièrement décrit dans la demande d'homologation et communiqué à l'autorité chargée de l'homologation avant le début de tout essai.
Spanish: El programa de acumulación de funcionamiento se describirá con todo detalle en la solicitud de homologación y se transmitirá al organismo de homologación antes de cualquier ensayo.
Italian: Il programma di accumulo di esercizio in circolazione deve essere descritto dettagliatamente nella domanda di omologazione e comunicato all'autorità di omologazione prima dell'inizio delle prove.
Portuguese: O calendário de horas de funcionamento deve ser descrito pormenorizadamente no pedido de homologação e comunicado à entidade homologadora antes do início dos ensaios.
Danish: Driftsprøveplanen skal beskrives udførligt i ansøgningen om godkendelse og indgives til den godkendende myndighed inden prøvningerne startes.
Czech: Program akumulace doby provozu bude podrobně popsán v žádosti o schválení a oznámen schvalovacímu orgánu před zahájením zkoušek.
Hungarian: A tényleges tartampróba programját részletesen le kell írni a jóváhagyási kérelemben, és a program megkezdése előtt be kell jelenteni a jóváhagyó hatóságnál.
Slovenian: Razpored kopičenja prevozov mora biti natančno opisan v vlogi za homologacijo, homologacijskemu organu pa ga je treba predložiti pred začetkom kakršnih koli preskusov.
English: If the approval authority decides that additional measurements need to be carried out on the ESC and ETC tests between the points selected by the manufacturer it shall notify the manufacturer.
French: Si l'autorité chargée de l'homologation décide que, lors des essais ESC et ETC, des mesures supplémentaires doivent être effectuées entre les points choisis par le constructeur, elle en informe celui-ci.
Spanish: Si el organismo de homologación decidiera que es necesario efectuar mediciones adicionales en los ensayos ESC y ETC entre los puntos seleccionados por el fabricante, lo notificará a este último.
Italian: Se l'autorità di omologazione decide che sono necessarie ulteriori misure per le prove ESC e ETC tra i punti selezionati dal costruttore, essa ne informa il costruttore.
Portuguese: Se a entidade homologadora decidir que é necessário efectuar medições adicionais, nos ensaios ESC e ETC entre os pontos seleccionados pelo fabricante, deve notificar este último desse facto.
Danish: Hvis den godkendende myndighed bestemmer, at der skal foretages yderligere målinger på ESC- og ETC-tests mellem de punkter, der er udvalgt af fabrikanten, meddeler den fabrikanten dette.
Czech: Pokud schvalovací orgán rozhodne, že je nutno kromě zkoušek ESC a ETC provést dodatečná měření mezi jednotlivými body zvolenými výrobcem, oznámí to výrobci.
Hungarian: Ha a jóváhagyó hatóság úgy dönt, hogy további ESC és ETC méréseket kell végezni a gyártó által kiválasztott pontok között, akkor erről értesíteni a gyártót.
Slovenian: Če homologacijski organ odloči, da je na preskusih ESC in ETC med točkami, ki jih je izbral proizvajalec, treba izvesti dodatne meritve, o tem obvesti proizvajalca.
English: The revised in-service accumulation schedule or dynamometer service accumulation schedule shall be prepared by the manufacturer and agreed by the approval authority.
French: La version révisée du programme d'accumulation en service ou du programme d'accumulation sur banc de puissance est préparée par le constructeur et approuvée par l'autorité chargée de l'homologation.
Spanish: El programa de acumulación de funcionamiento o el programa de acumulación de funcionamiento en dinamómetro serán preparados por el fabricante y aprobados por el organismo de homologación.
Italian: Il costruttore modifica il programma di accumulo di esercizio in circolazione o al banco dinamometrico e lo sottopone all'approvazione dell'autorità di omologazione.
Portuguese: O calendário de horas de funcionamento ou o programa de acumulação em dinamómetro revistos devem ser elaborados pelo fabricante e obter a aprovação da entidade homologadora.
Danish: Den reviderede driftsprøveplan eller dynamometer-prøveplan skal udarbejdes af fabrikanten og godkendes af den godkendende myndighed.
Czech: Výrobce vyhotoví revidovaný program akumulace doby provozu nebo program akumulace doby provozu dynamometru a schvalovací orgán jej odsouhlasí.
Hungarian: A tényleges tartampróba vagy a fékpados tartampróba módosított programját a jóváhagyó hatósággal egyeztetve a gyártó készíti el.
Slovenian: Proizvajalec pripravi revidiran razpored kopičenja prevozov ali razpored kopičenja prevozov z dinamometrom, ki ga mora homologacijski organ sprejeti.
English: Engine testing
French: Essais du moteur
Spanish: Ensayo del motor
Italian: Prove del motore
Portuguese: Ensaio do motor
Danish: Motorprøvning
Czech: Zkoušky motoru
Hungarian: A motor vizsgálata
Slovenian: Preskušanje motorja
English: Start of the service accumulation schedule
French: Début du programme d'accumulation d'heures de fonctionnement
Spanish: Inicio del programa de acumulación de funcionamiento
Italian: Avvio del programma di accumulo di esercizio
Portuguese: Início do calendário de horas de funcionamento
Danish: Driftsprøveplanens start
Czech: Začátek programu akumulace doby provozu
Hungarian: A tartampróba indítása
Slovenian: Začetek razporeda kopičenja prevozov
English: For each engine-aftertreatment system family, the manufacturer shall determine the number of hours of engine running after which the operation of the engine-after-treatment system has stabilised.
French: Pour chaque famille de systèmes de traitement aval, le constructeur doit déterminer le nombre d'heures de marche du moteur à partir duquel le fonctionnement du système de traitement aval s'est stabilisé.
Spanish: El fabricante determinará, para cada familia de motores/sistemas de postratamiento, el número de horas que debe funcionar el motor para que se estabilice el funcionamiento del motor/sistema de postratamiento.
Italian: Per ogni famiglia di motori-sistemi di post-trattamento, il costruttore stabilisce il numero di ore di esercizio necessario per stabilizzare il motore-sistema di post-trattamento.
Portuguese: Para cada família de motor-sistema de pós-tratamento, o fabricante deve determinar o número de horas de funcionamento do motor necessárias para estabilizar o motor-sistema de pós-tratamento.
Danish: For hver familie af motorefterbehandlingssystemer fastsætter fabrikanten det antal driftstimer, der er nødvendige for at motorefterbehandlingssystemet har stabiliseret sig.
Czech: Pro každou rodinu motorů se stejným systémem následného zpracování výfukových plynů výrobce určí počet hodin chodu motoru, po nichž se činnost motoru se systémem následného zpracování výfukových plynů stabilizuje.
Hungarian: A gyártónak az utókezelő rendszer szerinti minden motorcsaládra meg kell határoznia azt az üzemóraszámot, ami után az utókezelő rendszer működése stabilizálódik.
Slovenian: Proizvajalec za vsako družino sistemov z naknadno obdelavo motorja določi število ur delovanja motorja, po preteku katerih se delovanje sistema za naknadno obdelavo motorja stabilizira.