FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: After that point the trailer must travel without excessive deviation or unusual vibration in its steering equipment (see Figure 3 below).
French: Au-delà de ce point, la remorque doit progresser sans déviation excessive ni vibration inhabituelle de son équipement de direction (voir la figure 3 ci-après).
German: Hinter diesem Punkt muss der Anhänger sich ohne übermäßige Abweichung oder ungewöhnliche Schwingungen in seiner Lenkanlage bewegen (siehe Abbildung 3).
Spanish: Después de ese punto, el remolque deberá avanzar sin una desviación excesiva ni vibraciones inusuales en su dispositivo de dirección (véase la figura 3).
Italian: Dopo questo punto il rimorchio deve procedere senza eccessiva deviazione o anormali vibrazioni nel suo dispositivo di sterzo (cfr. la figura 3).
Portuguese: Para lá desse ponto, o reboque deve deslocar-se sem afastamento excessivo nem vibração anormal do seu equipamento de direcção (cf. figura 3 seguinte).
Dutch: Na dat punt moet de aanhangwagen voortrijden zonder een al te grote afwijking of ongewone trilling in zijn stuurinrichting (zie figuur 3).
Danish: Efter det punk skal påhængskøretøjet køre uden større kursafvigelse eller unormale vibrationer fra styreapparatet (jf. figur 3 nedenfor).
Swedish: Efter denna punkt ska släpvagnen röra sig utan överdrivna avvikelser eller onormala vibrationer i dess styrutrustning (se figur 3 nedan).
Finnish: Tämän kohdan jälkeen perävaunun tulee kulkea ilman liiallista poikkeamaa kulkusuunnasta tai epätavallista tärinää perävaunun ohjauslaitteissa (ks. kuva 3 alla).
Greek: Μετά τα 40 m το ρυμουλκούμενο πρέπει να κινείται χωρίς υπερβολική απόκλιση ή ασυνήθεις κραδασμούς στο εξοπλισμό του συστήματος διεύθυνσής του (βλ. Σχήμα 3 κατωτέρω).
Czech: Po tomto bodu se musí přípojné vozidlo pohybovat bez nadměrného vybočování nebo neobvyklých vibrací v mechanismu řízení (viz obrázek 3 níže).
Slovak: Za týmto bodom musí prípojné vozidlo jazdiť bez nadmernej odchýlky alebo neobvyklých vibrácií v jeho mechanizme riadenia (pozri obrázok 3).
Hungarian: Az említett pont után a pótkocsinak úgy kell haladnia, hogy nem lép fel túl nagy kitérés vagy szokatlan vibráció a kormányszerkezetében (lásd az alábbi 3. ábrát).
Slovenian: Slika 3
Estonian: Alates sellest punktist peab haagis liikuma ülemäärase kõrvalekaldeta ning ebatavalise vibratsioonita juhtimisseadmestikus (vt joonist 3 allpool).
Latvian: Aiz šā punkta piekabei ir jāpārvietojas bez pārmērīgām novirzēm vai bez īpašām stūres iekārtas vibrācijām (skat. 3. attēlu zemāk).
Lithuanian: Po šio taško priekaba turi judėti be pernelyg didelių nuokrypių ar neįprastos vairavimo įrangos vibracijos (žr. 3 paveikslą).
English: Figure 3
German: Abbildung 3
Spanish: Figura 3
Italian: Figura 3
Portuguese: Figura 3
Dutch: Figuur 3
Danish: Figur 3
Swedish: Figur 3
Finnish: Kuva 3
Greek: Σχήμα 3
Czech: Obrázek 3
Slovak: Obrázok 3
Polish: Rysunek 3
Hungarian: ábra
Estonian: Joonis 3
Latvian: attēls
Lithuanian: 3 pav.
English: Figure 4
German: Abbildung 4
Spanish: Figura 4
Italian: Figura 4
Portuguese: Figura 4
Dutch: Figuur 4
Danish: Figur 4
Swedish: Figur 4
Finnish: Kuva 4
Greek: Σχήμα 4
Czech: Obrázek 4
Slovak: Obrázok 4
Polish: Rysunek 4
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 4
Estonian: Joonis 4
Latvian: attēls
Lithuanian: 4 pav.
English: SLOPES
French: PENTES
German: STEIGUNGEN UND GEFÄLLE
Spanish: PENDIENTES
Italian: PENDENZE
Portuguese: DECLIVES
Dutch: HELLINGEN
Danish: SKRÅNINGER
Swedish: LUTNINGAR
Finnish: RINTEET
Greek: ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ ΜΕ ΚΛΙΣΗ
Czech: NAKLONĚNÍ
Slovak: NAKLONENIA
Polish: NACHYLENIA
Hungarian: LEJTŐ
Slovenian: NAGIBI
Estonian: NÕLVAD
Latvian: NOGĀZES
Lithuanian: NUOLYDŽIAI
English: When positioned longitudinally in line and in the normal operation position:
French: Lorsqu'il est aligné dans la longueur et dans la position normale de fonctionnement:
German: Sind die miteinander verbundenen Fahrzeuge in Längsrichtung in einer geraden Linie in der normalen Betriebsstellung aufgestellt, so
Spanish: Cuando esté posicionado longitudinalmente en línea y posición normal de funcionamiento:
Italian: Se posizionato longitudinalmente in linea e nella normale posizione di funzionamento:
Portuguese: Quando posicionado em alinhamento longitudinal e em posição normal de funcionamento:
Dutch: Wanneer een voertuigcombinatie zich in lengterichting op één lijn en in de normale bedrijfspositie bevindt:
Danish: Ved placering på linje i længderetningen og i den normale driftsindstilling:
Swedish: Efter att ha placerats längsgående i linje och i det normala driftläget:
Finnish: Kun yhdistelmä on pituusakselin suuntaisesti linjassa ja tavanomaisessa käyttöasennossa:
Greek: Όταν ο συνδυασμός είναι ευθυγραμμισμένος κατά μήκος και στη συνήθη θέση λειτουργίας:
Czech: V podélné přímé a v běžné provozní poloze:
Slovak: Ak je jazdná súprava umiestnená pozdĺžne v priamom smere a v normálnej prevádzkovej polohe:
Polish: W pozycji wzdłużnej w szeregu i w normalnej pozycji operacyjnej:
Hungarian: Amikor a szerelvény hosszirányban egytengelyben és a vonószerkezet alapállásban van:
Slovenian: Pri položaju vzdolžno v črti in v običajni delovni legi:
Estonian: Pikisuunas joondatuna ja normaalses tööasendis:
Latvian: Kad novietoti gareniski vienā līnijā un normālā ekspluatācijas stāvoklī:
Lithuanian: Išilginės linijos ir įprasto veikimo padėtis:
English: No contact shall occur between the bodies of the towing vehicle and trailer at a relative vertical angle of 5°.
French: aucun contact ne doit se produire entre les carrosseries du véhicule tracteur et la remorque, à un angle vertical relatif de 5°.
German: dürfen sich die Aufbauten des Zugfahrzeuges und des Anhängers in einem vertikalen Winkel von 5° zueinander nicht berühren.
Spanish: No debe producirse ningún contacto entre las carrocerías del vehículo tractor y el remolque en un ángulo vertical relativo de 5o.
Italian: A un angolo verticale di 5° non deve verificarsi alcun contatto tra il veicolo trainante e il rimorchio.
Portuguese: Não deve ocorrer qualquer contacto entre as carroçarias do veículo-tractor e do reboque a um ângulo vertical relativo de 5o.
Dutch: mag er geen contact optreden tussen de carrosserie van het trekkende voertuig en die van de aanhangwagen bij een verticale hoek van 5° tussen beide.
Danish: må der ikke være kontakt mellem det trækkende køretøjs og påhængskøretøjets karrosseri ved en relativ vertikal vinkel på 5°.
Swedish: får det inte vid en relativ vertikal vinkel av 5° uppstå någon kontakt mellan dragfordonets och släpvagnens karosserier.
Finnish: Vetoajoneuvon ja perävaunun korien välillä ei saa olla kosketusta 5°:n suhteellisessa pystykulmassa.
Greek: Δεν πρέπει να υπάρχει καμία επαφή μεταξύ των αμαξωμάτων του ρυμουλκού και του ρυμουλκούμενου σε σχετική κατακόρυφη γωνία 5°.
Czech: Při relativním svislém úhlu 5° nesmí dojít ke kontaktu karosérií tažného vozidla a přípojného vozidla.
Slovak: Pri relatívnom vertikálnom uhle 5° nesmie medzi karosériami ťažného vozidla a prípojného vozidla dôjsť k žiadnemu kontaktu.
Polish: nadwozia pojazdu i przyczepy ustawionych pod kątem 5° w pionie nie mogą stykać się ze sobą.
Hungarian: a vonójármű felépítménye és a pótkocsi felépítménye nem érhet össze, amikor a járművek függőlegesen 5°-os szöget zárnak be egymással.
Slovenian: ni stika med karoserijami vlečnega in priklopnega vozila pri relativnem navpičnem kotu 5°.
Estonian: ei tohi esineda kontakti veduki ja haagise kerede vahel, kui suhteline vertikaalnurk on 5°.
Latvian: nedrīkst rasties saskarsme starp velkošā transportlīdzekļa un piekabes daļām relatīvi vertikālā 5°leņķī;
Lithuanian: vilkikui ir priekabai vienas kito atžvilgiu stovint santykinai vertikaliu 5° kampu, neturi būti jokio jų kėbulų sąlyčio.
English: The requirements of paragraphs 4.1.1 and 4.1.2 may be verified by calculation at the discretion of the technical service.
French: Les prescriptions des paragraphes 4.1.1 et 4.1.2 peuvent être vérifiées par calcul si les services techniques le décident.
German: Die Einhaltung der Vorschriften der Absätze 4.1.1 und 4.1.2 kann nach Ermessen des Technischen Dienstes rechnerisch überprüft werden.
Spanish: Los requisitos de los puntos 4.1.1 y 4.1.2 pueden ser verificados mediante cálculo, a discreción del servicio técnico.
Italian: Le prescrizioni di cui ai punti 4.1.1 e 4.1.2 possono essere verificate tramite calcolo, a discrezione del servizio tecnico.
Portuguese: As prescrições dos pontos 4.1.1 e 4.1.2 podem ser verificadas por cálculo, ao critério do serviço técnico.
Dutch: Indien de technische dienst dat wenst, kan met berekeningen worden gecontroleerd of aan de voorschriften van de punten 4.1.1 en 4.1.2 is voldaan.
Danish: Såfremt den tekniske tjeneste beslutter det, kan kravene i punkt 4.1.1 og 4.1.2 kontrolleres gennem beregning.
Swedish: Kraven i punkterna 4.1.1 och 4.1.2 kan efter den tekniska tjänstens gottfinnande kontrolleras genom beräkning.
Finnish: ja 4.1.2 artikloissa esitetyt vaatimukset voidaan todentaa laskelmilla teknisen tutkimuslaitoksen harkinnan mukaan.
Greek: Οι απαιτήσεις των παραγράφων 4.1.1. και 4.1.2. μπορεί να επαληθεύονται βάσει υπολογισμού κατά τη διακριτική ευχέρεια της τεχνικής υπηρεσίας.
Czech: Podle uvážení technické zkušebny mohou být požadavky bodů 4.1.1. a 4.1.2. ověřeny výpočtem.
Slovak: Požiadavky uvedené v bodoch 4.1.1. a 4.1.2. môžu byť podľa uváženia technickej služby overené výpočtom.
Polish: Wymogi pkt 4.1.1. i 4.1.2. mogą zostać zweryfikowane poprzez obliczenia według uznania służby technicznej.
Hungarian: A 4.1.1. és 4.1.2. szakaszban foglalt előírások teljesülése a műszaki szolgálat döntésétől függően számítással is ellenőrizhető.
Slovenian: Zahteve odstavkov 4.1.1 in 4.1.2 se lahko preverijo z izračunom na podlagi presoje tehnične službe.
Estonian: Punktide 4.1.1 ja 4.1.2 nõudeid võib tehniline teenistus omal äranägemisel arvutustega kontrollida.
Latvian: un 4.1.2. punktos noteiktās prasības var tikt apstiprinātas ar aprēķiniem pēc tehniskā dienesta ieskatiem.
Lithuanian: Atlikdama apskaičiavimus, technikos tarnyba savo nuožiūra gali patikrinti, kaip laikomasi 4.1.1 ir 4.1.2 punktuose nustatytų reikalavimų.
English: For the purposes of approvals under Section II, the technical service may take into account tests conducted for the purposes of Section I.
French: Pour attribuer des homologations conformément à la section II, le service technique peut tenir compte des essais effectués aux fins de la section I.
German: Bei der Erteilung von Genehmigungen nach Abschnitt II kann der Technische Dienst Prüfungen berücksichtigen, die für Genehmigungen nach Abschnitt I durchgeführt wurden.
Spanish: A efectos de las homologaciones en virtud de la sección II, el servicio técnico podrá tener en cuenta los ensayos realizados a efectos de la sección I.
Italian: Ai fini dell’omologazione a norma della Sezione II, il servizio tecnico deve tener conto delle prove condotte conformemente alla Sezione I.
Portuguese: Para efeitos de homologações ao abrigo da secção II, o serviço técnico pode tomar em consideração ensaios realizados para efeitos da secção I.
Dutch: Voor goedkeuringen krachtens deel II kan de technische dienst rekening houden met tests die voor goedkeuringen krachtens deel I zijn uitgevoerd.
Danish: For så vidt angår godkendelserne i del II kan den tekniske tjeneste tage højde for prøvninger foretaget i forbindelse med del I.
Swedish: För godkännande enligt avsnitt II kan den tekniska tjänsten beakta de provningar som utförts för avsnitt I.
Finnish: II luvun mukaisia hyväksyntöjä varten tekninen tutkimuslaitos voi ottaa huomioon I luvun mukaisesti suoritetut testit.
Greek: Για τους σκοπούς των εγκρίσεων στο πλαίσιο του τμήματος II, η τεχνική υπηρεσία δύναται να λάβει υπόψη της δοκιμές που διενεργήθηκαν για τους σκοπούς του τμήματος I.
Czech: Za účelem schválení v rámci oddílu II může technická zkušebna vzít v úvahu zkoušky provedené v rámci oddílu I.
Slovak: Na účely schválení podľa časti II môže technická služba vziať do úvahy skúšky vykonané na účely schválenia podľa časti I.
Polish: Dla potrzeb homologacji na mocy sekcji II służba techniczna może uwzględnić badania przeprowadzone na potrzeby sekcji I.
Hungarian: A II. rész szerinti jóváhagyáshoz a műszaki szolgálat figyelembe veheti az I. rész szerint elvégzett vizsgálatot.
Slovenian: Za namene homologacij iz oddelka II lahko tehnična služba upošteva preskuse, izvedene za namene oddelka I.
Estonian: II jao kohase tüübikinnituse osas võib tehniline teenistus võtta arvesse I jao alusel tehtud katseid.
Latvian: Veicot apstiprināšanu II sadaļas ietvaros, tehniskais dienests var ņemt vērā testus, kas veikti I iedaļas ietvaros.
Lithuanian: Technikos tarnyba, suteikdama patvirtinimą pagal II dalį, gali atsižvelgti į bandymus, atliktus teikiant patvirtinimą pagal I dalį.
English: The technical service shall take account of the predominance setting of the combination.
French: Le service technique doit tenir compte de la disposition prédominante de l'ensemble.
German: Der Technische Dienst muss die Vorzugseinstellung der miteinander verbundenen Fahrzeuge berücksichtigen.
Spanish: El servicio técnico tendrá en cuenta el reglaje predominante del conjunto.
Italian: Il servizio tecnico terrà conto dell’impostazione predominante della combinazione di veicoli.
Portuguese: O serviço técnico deve ter em consideração a combinação predominante dos veículos.
Dutch: De technische dienst moet rekening houden met de meest voorkomende positie van de combinatie.
Danish: Den tekniske tjeneste skal tage højde for vogntogets typiske placering.
Swedish: Den tekniska tjänsten ska beakta den övervägande inställningen av kombinationen.
Finnish: Teknisen tutkimuslaitoksen tulee ottaa huomioon yhdistelmän jarrujärjestelmän paineenjakoasetukset.
Greek: Η τεχνική υπηρεσία λαμβάνει υπόψη τη βασική ρύθμιση του συνδυασμού.
Czech: Technická zkušebna vezme v úvahu typické nastavení jízdní soupravy.
Slovak: Technická služba berie do úvahy typické nastavenie jazdnej súpravy.
Polish: Służba techniczna uwzględnia najczęściej występujące ustawienie zespołu.
Hungarian: A műszaki szolgálatnak számításba kell vennie a szerelvény elsőbbségi beállítását.
Slovenian: Tehnična služba upošteva prevladujočo nastavitev kombinacije.
Estonian: Tehniline teenistus võtab arvesse autorongi ülekaaluseadistust (predominance setting).
Latvian: Tehniskajam dienestam jāņem vērā pārsvarā esošo transportlīdzekļu savienojumu uzstādīšana.
Lithuanian: Technikos tarnyba atsižvelgia į vyraujančią junginio sąrangą.
English: In triplicate, a detailed description and fully dimensioned scale drawings of the CCD and the method of installation. The submitted documents must show to the satisfaction of the competent authority that the CCD will function reliably and safely.
Spanish: por triplicado, una descripción detallada y planos a escala completamente acotados del DAC y del método de instalación; los documentos presentados deben mostrar, a satisfacción de la autoridad competente, que el DAC funcionará de forma fiable y segura;
Polish: trzy egzemplarze szczegółowego opisu i dokładnie zwymiarowane rysunki sprzęgu krótkiego oraz metody jego instalacji; złożone dokumenty muszą potwierdzić w oczach właściwego organu, że sprzęg krótki działa niezawodnie i bezpiecznie;
English: With the towing vehicle and trailer having adopted a steady state, turn so that the front outside edge of the towing vehicle describes a circle of radius of 25 m, at a constant speed of 5 km/h. The circle described by the rearmost outer edge of the trailer shall be measured.
Spanish: Con el vehículo tractor y el remolque en posición estable, se describirá una curva de forma que el borde exterior delantero del vehículo tractor describa un círculo de 25 m de radio a una velocidad constante de 5 km/h y se medirá el círculo descrito por el borde exterior trasero del remolque.
Italian: Si misura il cerchio tracciato dal bordo posteriore esterno del rimorchio facendo descrivere al veicolo trainante e al rimorchio un movimento circolare continuo in modo che il bordo esterno anteriore del veicolo trainante percorra, a velocità costante di 5 km/h, una circonferenza di 25 m di raggio.
Swedish: När dragfordonet och släpvagnen intagit ett fortvarighetstillstånd körs de i en konstant hastighet av 5 km/h så att dragfordonets främre ytterkant beskriver en cirkel med radien 25 m. Den cirkel som släpvagnens bakersta ytterkant beskriver ska mätas.
English: No part of the trailer must move more than 0,5 m beyond the tangent to a circle with a radius of 25 m when towed by a vehicle leaving the circular path along the tangent while maintaining the speed of 25 km/h. This requirement must be met from the point the tangent meets the circle to a point 40 m along the tangent.
Estonian: Haagise puhul, mida veab mööda 25 m raadiusega ringjoont kiirusel 25 km/h liikuv sõiduk, ei tohi ükski osa liikuda ringist välja rohkem kui 0,5 m. See nõue peab olema täidetud alates punktist, mil saavutatakse vastava ringi kaar, kuni punktini, mis asub seda kaart mööda 40 m kaugusel.
Latvian: Neviena piekabes daļa nedrīkst iziet ārpus tangentes lokam ar rādiusu 25 m vairāk nekā par 0,5 m tad, kad velkošais transportlīdzeklis pārtrauc apļveida kustību pa tangenti un saglabā ātrumu 25 km/st.
Lithuanian: Nė viena priekabos dalis, traukiama transporto priemonės, apskritimo liestine judančios pastoviu 25 km/h greičiu, neturi nutolti nuo apskritimo, kurio spindulys 25 m, liestinės daugiau kaip 0,5 m. Šio reikalavimo turi būti laikomasi 40 m ilgio atkarpoje, matuojant nuo taško, kuriame liestinė liečiasi su apskritimu.
English: A combination of vehicles representing the worst case condition, fitted with the CCD to be approved, shall be selected in conjunction with the technical service responsible for conducting the approval tests taking into account such aspects as suspension, maximum allowable mass and dimensions, wheelbase, number and position of axles and the extreme positions of the close-coupling device. More than one combination of vehicles shall be provided, if required by the technical service.
Finnish: Yhdessä hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavan teknisen tutkimuslaitoksen kanssa valitaan huonoimman mahdollisen tapauksen periaatetta edustava ajoneuvoyhdistelmä, johon hyväksyttävä lyhytkytkentälaite on asennettu, siten, että otetaan huomioon muun muassa jousitus, suurin sallittu massa ja mitat, akseliväli, akselien lukumäärä ja sijainti sekä lyhytkytkentälaitteen ääriasennot Valmistajan tai tämän edustajan tulee toimittaa useampi kuin yksi ajoneuvoyhdistelmä, mikäli tekninen tutkimuslaitos sitä edellyttää.
Polish: w połączeniu ze służbami technicznymi odpowiedzialnymi za przeprowadzanie badań homologacyjnych wybierany jest zespół pojazdów reprezentujący najgorszy przypadek i wyposażony w krótki sprzęg podlegający homologacji, biorąc pod uwagę takie aspekty jak zawieszenie, maksymalna dopuszczalna masa i wymiary, rozstaw osi, liczba i pozycja osi oraz skrajne pozycje sprzęgu krótkiego; na życzenie służb technicznych przedstawia się więcej niż jeden zespół pojazdów.
English: An approval number shall be assigned to each type approved. Its first two digits (00 for the Regulation in its present form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
French: Chaque homologation comporte l'attribution d'un numéro d'homologation dont les deux premiers chiffres (00 pour le Règlement dans sa forme actuelle) indiquent la série d'amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au Règlement à la date de délivrance de l'homologation.
English: An approval number shall be assigned to each type approved. The first two digits (00 for the Regulation in its present form) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
French: Chaque homologation comporte l'attribution d'un numéro d'homologation dont les deux premiers chiffres (00 pour le Règlement dans sa forme actuelle) indiquent la série d'amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au Règlement à la date de délivrance de l'homologation.
English: ‘Close-coupling device (CCD)’ means a device which automatically provides sufficient space between the bodies of towing vehicles and trailers if additional clearance is needed during angular movement between them. Coupling devices having no adjusting effect on lengths and/or angles within the device are not covered by this Regulation;
Polish: „sprzęg krótki” oznacza urządzenie, które automatycznie zapewnia odpowiednią przestrzeń pomiędzy pojazdami ciągnącymi a przyczepami, jeśli potrzebny jest podczas ruchów kątowych pomiędzy nimi dodatkowy odstęp; Urządzenia sprzęgające, które nie zapewniają efektu dopasowania długości lub kąta nie są objęte niniejszym regulaminem;
English: ensure that any collecting of samples or parts giving evidence of non-conformity in the type of test in question shall give rise to another sampling and another test. All the necessary steps shall be taken to re-establish the conformity of the corresponding production.
Polish: zapewnić, aby każde pobranie próbek lub części wykazujące oznaki niezgodności z typem danego badania prowadziło do kolejnego pobrania próbek i kolejnego badania; należy podjąć wszelkie niezbędne kroki w celu przywrócenia zgodności odpowiedniej produkcji.
English: No part of the trailer must move more than 0,5 m beyond the tangent to a circle with a radius of 25 m when towed by a vehicle leaving the circular path along the tangent while maintaining the speed of 25 km/h. This requirement must be met from the point the tangent meets the circle to a point 40 m along the tangent. After that point the trailer must travel without excessive deviation or unusual vibration in its steering equipment (see Figure 3 below).
Polish: Kiedy przyczepa ciągnięta jest przez pojazd opuszczający tor okrężny po stycznej z prędkością 25 km/h, żadna część przyczepy nie może przesunąć się o więcej niż 0,5 m poza styczną do okręgu o promieniu 25 m. Wymóg ten musi być spełniony na odcinku od punktu styku stycznej z okręgiem do punktu na stycznej oddalonego o 40 m. Po minięciu tego punktu przyczepa musi jechać bez nadmiernych odchyleń i nietypowych drgań w urządzeniach kierujących (zob. rys. 3 poniżej).
English: Figure 3 3.4. Any motor vehicle or combined vehicle which is in motion must be able to turn within a swept circle having an outer radius of 12,50 m and an inner radius of 5,30 m. The test shall be conducted in both left and right directions.
Slovenian: Katero koli motorno vozilo ali kombinirano vozilo v gibanju se mora biti zmožno obrniti v zajetem krogu z zunanjim polmerom 12,5 m in notranjim premerom 5,3 m. Preskus se izvede v levi in desni smeri.