FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: On successive impacts the axial axis of the impactor shall be in line with one of the following points:
French: Au cours des impacts successifs, l’axe central de l’élément de frappe doit être aligné sur un des points suivants:
German: Bei den nacheinander erfolgenden Aufprallprüfungen muss sich die Mittellinie des Prüfkörpers in einer Linie mit einem der nachstehend genannten Punkte befinden:
Spanish: En las colisiones sucesivas, el eje axial del impactador deberá estar en línea con uno de los siguientes puntos:
Italian: Nei successivi impatti, l’asse assiale del dispositivo d’urto dovrà essere in linea con uno dei seguenti punti:
Portuguese: Em impactos sucessivos, o eixo do impactor deve estar alinhado com um dos seguintes pontos:
Dutch: Bij opeenvolgende slagen moet de axiale middellijn van het botslichaam zich bevinden in het verlengde van een van de volgende punten:
Danish: Ved efterfølgende stødprøver skal stødklodsens aksiale akse være på linie med et af følgende punkter:
Swedish: Vid på varandra följande provningar skall den axiella axeln hos provkroppen ligga i linje med följande punkter:
Finnish: Peräkkäisissä törmäyksissä iskurin keskiviivan suuntaisella akselilla on sijaittava ainakin yksi seuraavista pisteistä:
Greek: Στις διαδοχικές κρούσεις ο αξονικός άξονας του κρουστικού στοιχείου θα βρίσκεται σε ευθυγράμμιση με ένα από τα ακόλουθα σημεία:
Czech: Při následných nárazech leží axiální osa nárazové hlavice v přímce s jedním z těchto bodů:
Slovak: Pri následných nárazoch musí byť axiálna os nárazovej hlavice v priamke prechádzajúcej jedným z týchto bodov:
Polish: Podczas kolejnych uderzeń osiowa oś impaktora powinna znajdować się na jednej linii z jednym z następujących punktów:
Hungarian: Az egymást követő ütközéseknél az ütközésmérő axiális tengelye a következő pontok egyikével esik egybe:
Slovenian: Ob zaporednih udarcih je os udarne naprave v liniji z eno od naslednjih točk:
Estonian: Järjestikuste löökkatsete puhul peab löökkeha keskjooneline telg ühtima ühega järgmistest punktidest:
Latvian: Secīgos triecienos triecienelementa aksiālajai asij jāsakrīt ar vienu no šiem punktiem:
Lithuanian: Atliekant nuoseklius smūgius, smogtuvo išilginė ašis turi sutapti su vienu iš šių taškų:
English: The centre of the steering control boss;
French: le centre du moyeu de la commande de direction;
German: dem Mittelpunkt der Lenkradnabe;
Spanish: el centro de la parte central del mando de dirección;
Italian: Il centro del mozzo del comando dello sterzo;
Portuguese: O centro do prato do comando de direcção;
Dutch: het midden van de naaf van de stuurinrichting;
Danish: centrum af betjeningsindretningens nav;
Swedish: Rattcentrums mitt
Finnish: ohjauslaitteen keskiön keskusta;
Greek: Το κέντρο του ομφαλού του ελέγχου διεύθυνσης·
Czech: střed náboje ovládacího prvku řízení,
Slovak: stred náboja ovládacieho prvku riadenia;
Polish: środkiem piasty kierownicy;
Hungarian: a kormányberendezés-agy középpontja;
Slovenian: središče pesta na napravi za upravljanje krmilja;
Estonian: roolirattarummu kese;
Latvian: Stūres vadības ierīces pastiprinājuma centru;
Lithuanian: vairuotojo tiesiogiai valdomos vairo mechanizmo dalies stebulės centru;
English: The joint of the stiffest or most supported spoke to the inner edge of the steering control rim;
French: le point de jonction du rayon le plus rigide ou le plus renforcé avec le bord interne de la couronne de la commande de direction;
German: dem Punkt, an dem die steifste oder am meisten verstärkte Speiche die Innenkante des Lenkradkranzes berührt;
Spanish: el punto de unión entre el radio más rígido o más apoyado y en borde interior del aro del mando de dirección;
Italian: Il punto d’unione della razza più rigida o più supportata della corona del comando dello sterzo;
Portuguese: O ponto de união do raio mais rígido ou mais apoiado com a parte interior do aro do comando de direcção.
Dutch: het punt waar de stijfste of meest gesteunde spaak aan de binnenkant van de rand van het bedieningsorgaan van de stuurinrichting is bevestigd;
Danish: overgangen mellem den stiveste eller stærkest understøttede ratege og ratkransens inderkant;
Swedish: Infästningspunkten för den styvaste eller mest stödda rattekern vid innerkanten av rattkransen.
Finnish: jäykimmän ja tuetuimman puolan liitos ohjauslaitteen kehän sisäreunaan;
Greek: Τη σύνδεση της σκληρότερης ή καλύτερα στηριζόμενης ακτίνας στην εσωτερική ακμή της επένδυσης ελέγχου διεύθυνσης·
Czech: spoj nejtužší nebo nejvíce podepřené příčky k vnitřní hraně věnce volantu,
Slovak: spoj najtuhšej alebo najviac podopretej priečky k vnútornej hrane venca volantu;
Polish: miejscem połączenia najsztywniejszego lub najlepiej podpartego ramienia z wewnętrzną krawędzią obręczy kierownicy;
Hungarian: a kormánykerék-karima belső széle és a legmerevebb vagy legjobban megtámasztott küllő csatlakozási pontja;
Slovenian: stikališče najbolj toge ali najbolj ojačane napere z notranjim robom oboda volana;
Estonian: kõige jäigema või enim toestatud kodara ja roolirõnga siseserva ühenduskoht;
Latvian: Stingrākā vai vislabāk nostiprinātā spieķa savienojumu ar stūres vadības ierīces apmales iekšējo malu;
Lithuanian: standžiausio arba geriausiai įtvirtinto stipino ir vairuotojo tiesiogiai valdomos vairo mechanizmo dalies lanko vidinio krašto jungtimi;
English: The mid-point of the shortest unsupported area of the steering control rim that does not include a spoke when hit by the head form;
French: le point médian de la surface non soutenue la plus courte de la couronne de la commande de direction de façon que la fausse tête ne rencontre pas de rayon lorsqu’elle le heurte;
German: dem Mittelpunkt des kürzesten, nicht verstärkten speichenlosen Teiles des Lenkradkranzes;
Spanish: el punto medio del arco no apoyado más corto del aro del mando de dirección que no tenga radios cuando el impactador lo golpee.
Italian: Il punto mediano dell’area non supportata più corta della corona del comando dello sterzo che non includa una razza una volta colpito dalla sagoma della testa;
Portuguese: O ponto médio do menor arco não apoiado do aro do comando de direcção de forma a que a cabeça factícia não atinja nenhum raio aquando do impacto.
Dutch: het middelste punt van de kortste niet-gesteunde boog van de rand van het bedieningsorgaan van de stuurinrichting die geen spaak bevat;
Danish: midtpunktet af det korteste ikke understøttede stykke af ratkransen, som ikke støttes af en ratege, når det rammes af den hovedformede klods.
Swedish: Mittpunkten på den kortaste fria delen av rattkransen som inte har någon ratteker när den träffas av den huvudformade provkroppen.
Finnish: ohjauslaitteen kehän lyhimmän ilman tukea olevan alueen keskikohta, jolla ei ole puolaa;
Greek: Το μέσο σημείο της βραχύτερης περιοχής της επένδυσης του ελέγχου διεύθυνσης χωρίς υποστήριξη, η οποία δεν περιέχει ακτίνα στη σύγκρουση με το ομοίωμα κεφαλής·
Czech: středový bod nejkratší nepodepřené oblasti věnce volantu, která při nárazu makety hlavy neobsahuje příčku,
Slovak: stredný bod najkratšej nepodopretej oblasti venca volantu, ktorá pri náraze makety hlavy neobsahuje priečku;
Polish: środkiem najkrótszego niepodpartego obszaru obręczy kierownicy, bez ramienia, podczas uderzenia go przez głowę;
Hungarian: a kormánykerék-karima azon legrövidebb, nem kitámasztott ívének középpontja, ahol a fejidom ütközéskor nem talál el küllőt;
Slovenian: središčna točka najkrajšega nepodprtega loka oboda naprave za upravljanje krmilja, ki ne vključuje napere, ko jo zadene preskusna glava;
Estonian: roolirõnga lühima toestamata ja kodarata kaare keskpunkt;
Latvian: Tā stūres vadības ierīces apmales īsākā nenostiprinātā/nebalstītā loka viduspunktu, kurā nav spieķa, ja ir sitiens ar atzveltni.
Lithuanian: vairuotojo tiesiogiai valdomos vairo mechanizmo dalies lanko, kuris neturi stipino, trumpiausios atkarpos be atramos vidurio tašku, kai smūgiuojama galvos modeliu;
English: At the discretion of the type approving authority, the ‘worst case’ position on the steering control.
French: l’endroit «le plus défavorable» de la commande de direction, au choix de l’Autorité chargée de l’homologation du type.
German: auf Wunsch der Genehmigungsbehörde an einer den „ungünstigsten Fall“ darstellenden Stelle der Betätigungseinrichtung der Lenkanlage.
Spanish: Queda a voluntad del organismo competente en materia de homologación de tipo el colocar el mando de dirección en la posición más desfavorable.
Italian: A discrezione dell’autorità approvante, la posizione «peggiore» sul comando dello sterzo.
Portuguese: Por iniciativa da autoridade homologadora, a posição do comando de direcção correspondente ao «caso pior».
Dutch: naar keuze van de instantie die de goedkeuring verleent: de slechtst mogelijke positie op het bedieningsorgaan van de stuurinrichting.
Danish: efter den godkendende myndigheds skøn, det mest ugunstige punkt på styretøjets betjeningsindretning.
Swedish: Enligt den typgodkännande myndighetens bedömning ”sämsta tänkbara” läge på styranordningen.
Finnish: hyväksyntäviranomaisen harkinnan mukaan ohjauslaitteen epäedullisin asento.
Greek: Κατά την ευχέρεια της αρχής έγκρισης τύπου, την πιο ευάλωτη θέση στον έλεγχο διεύθυνσης.
Czech: podle uvážení schvalovacího orgánu „nejhorší“ místo na ovládacím prvku řízení.
Slovak: podľa uváženia homologizačného orgánu „najhoršie miesto“ na ovládacom prvku riadenia.
Polish: w zależności od uznania organu homologującego, najgorsza możliwa pozycja kierownicy.
Hungarian: a típusjóváhagyást megadó hatóság meghatározása szerint a „legkedvezőtlenebb” hely a kormányberendezésen.
Slovenian: po odločitvi homologacijskega organa „najbolj neugoden“ položaj na napravi za upravljanje krmilja.
Estonian: tüübikinnitust välja andva asutuse äranägemisel rooliseadme halvim asend.
Latvian: Pēc apstiprinātājas iestādes izvēles stūres vadības ierīces “sliktāko” punktu.
Lithuanian: vairuotojo tiesiogiai valdomos vairo mechanizmo dalies blogiausio atvejo vieta, pasirinkta tipo patvirtinimo institucijos nuožiūra.
English: A report shall be attached to the approval documentation describing the method used and the results obtained.
French: Un rapport indiquant la méthode utilisée et les résultats obtenus sera joint au document d’homologation.
German: In diesem Fall ist den Genehmigungsunterlagen ein Bericht beizufügen, in welchem das angewandte Verfahren und die erzielten Ergebnisse beschrieben sind.
Spanish: Se adjuntará un informe a la documentación de homologación en el que se describa el método utilizado y los resultados obtenidos.
Italian: Alla documentazione di omologazione dovrà essere allegato un rapporto in cui si descriva il metodo impiegato e i risultati ottenuti.
Portuguese: Deve ser anexado aos documentos de homologação um relatório que descreva o método utilizado e os resultados obtidos.
Dutch: Bij de goedkeuringsdocumenten moet een rapport worden gevoegd waarin de gebruikte methode en de verkregen resultaten zijn beschreven.
Danish: Ansøgningens dokumentation skal indeholde en rapport med beskrivelse af den anvendte metode og de opnåede resultater.
Swedish: Ett protokoll skall bifogas dokumentationen för typgodkännandet med angivande av de metoder som använts och de resultat som erhållits.
Finnish: Hyväksyntäasiakirjaan on liitettävä käytetyt menetelmät ja saavutetut tulokset esittävä seloste.
Greek: Θα προσαρτάται έκθεση στην τεκμηρίωση της έγκρισης, με περιγραφή των μεθόδων που χρησιμοποιήθηκαν και των αποτελεσμάτων που προέκυψαν.
Czech: V takovém případě se ke schvalovací dokumentaci připojí zpráva s popisem použité metody a s uvedením získaných výsledků.
Slovak: K homologizačnej dokumentácii sa pripojí správa s opisom použitej metódy a získaných výsledkov.
Polish: Do dokumentacji homologacyjnej dołącza się sprawozdanie z opisem użytej metody i uzyskanych wyników.
Hungarian: Ilyenkor a jóváhagyási dokumentáció mellé csatolni kell az alkalmazott módszer leírását és a kapott eredményeket tartalmazó jelentést.
Slovenian: Dokumentaciji za homologacijo se priloži poročilo, ki opisuje uporabljeno metodo in dobljene rezultate.
Estonian: Sellisel juhul lisatakse tüübikinnitusdokumentidele protokoll, milles kirjeldatakse kasutatud meetodit ja saadud tulemusi.
Latvian: Tādā gadījumā apstiprinājuma dokumentācijai pievieno protokolu, kurā aprakstītas izmantotās metodes un iegūtie rezultāti.
Lithuanian: Prie patvirtinimo dokumentų pridedama ataskaita, kurioje aprašomi taikyti metodai ir gauti rezultatai.
English: Figure 1a
German: Abbildung 1a
Spanish: Figura 1a
Italian: Figura 1a
Portuguese: Figura 1a
Dutch: Figuur 1a
Danish: Figur 1a
Swedish: Figur 1a
Finnish: Kuva 1a
Greek: Σχήμα 4α
Czech: Obr. 1a:
Slovak: Obrázok 1a:
Polish: Rysunek 1a
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 1a
Estonian: Joonis 1a
Latvian: zīmējums
Lithuanian: paveikslas
English: Testing set-up
French: Dispositif d’essai
German: Prüfaufbau
Spanish: Dispositivo de ensayo
Italian: Impostazione della prova
Portuguese: Dispositivo de ensaio
Dutch: testopstelling
Danish: Prøveopstilling
Swedish: Provningens uppriggning
Finnish: Testilaitteisto
Greek: Διάταξη δοκιμής
Czech: Zkušební sestava
Slovak: Skúšobná zostava
Polish: Konstrukcja badawcza
Hungarian: Vizsgálóberendezés
Slovenian: Preskusna nastavitev
Estonian: Katsestend
Latvian: Testēšanas iestatīšana 1b.
Lithuanian: Bandymo įranga 1b
English: Fig. 1b
German: Abbildung 1b
Portuguese: Figura 1b
Dutch: Figuur 1b
Danish: Figur 1b
Swedish: Figur 1b
Finnish: Kuva 1b
Greek: Εικ. 1β
Czech: Obr. 1b:
Slovak: Obrázok 1b:
Polish: Rysunek 1b
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 1b
Estonian: Joonis 1b
Latvian: zīmējums
Lithuanian: paveikslas
English: Measurement of the testing set-up rigidity
French: Mesure de la rigidité du dispositif d’essai
German: Messung der Steifigkeit des Prüfaufbaus
Spanish: Medición de la rigidez del dispositivo de ensayo
Italian: Misurazione della rigidità dell’impostazione di prova
Portuguese: Medição da rigidez do dispositivo de ensaio
Dutch: meting van de stijfheid van de testopstelling
Danish: Måling af prøveopstillingens stivhed
Swedish: Mätning av provningsuppriggningens styvhet
Finnish: Testilaitteiston jäykkyyden mittaaminen
Greek: Μέτρηση της ακαμψίας της διάταξης δοκιμής
Czech: Měření tuhosti zkušební sestavy
Slovak: Meranie tuhosti skúšobnej zostavy
Polish: Pomiar sztywności konstrukcji badawczej
Hungarian: A vizsgálóberendezés merevségének mérése
Slovenian: Merjenje togosti preskusne nastavitve
Estonian: Katsestendi jäikuse mõõtmine
Latvian: Iestatītas testēšanas stingrības noteikšana
Lithuanian: Bandymo įrangos standumo matavimas
English: Under a load of 800 daN producing a couple of 160 mdaN in relation to the point ‘B’, the displacement in any direction of the point ‘A’ shall be lower than 2 mm
French: Sous une charge de 800 daN produisant un couple de 160 mdaN par rapport au point «B», le déplacement dans toutes les directions du point «A» doit être inférieur à 2 mm.
German: Bei einer Belastung von 800 daN, die ein Drehmoment von 160 mdaN im Punkt „B“ erzeugt, muss die Verschiebung gegenüber dem Punkt „A“ in jeder Richtung kleiner als 2 mm sein.
Spanish: Bajo una carga de 800 daN que produce un par de 160 mdaN en relación con el punto «B», el desplazamiento en cualquier dirección del punto «A» deberá ser inferior a 2 mm.
Italian: Sotto un carico di 800 daN risultante in una coppia di 160 mdaN in relazione al punto «B», lo spostamento in qualsiasi direzione del punto «A» dovrà essere inferiore a 2 mm
Portuguese: Sob uma carga de 800 daN, que produza um binário de 160 mdaN em relação ao ponto «B», a deslocação do ponto «A» em qualquer sentido deve ser inferior a 2 mm.
Dutch: Onder een belasting van 800 dN die een koppel van 160 mdaN ten opzichte van punt B teweegbrengt, mag de verschuiving van punt A in elke willekeurige richting niet meer dan 2 mm bedragen.
Danish: Ved en belastning på 800 daN, som frembringer et moment på 160 mdaN om punkt B, må Punkt »A« højst bevæge sig 2 mm i en vilkårlig retning.
Swedish: Vid en belastning av 800 daN, vilket ger ett vridmoment av 160 mdaN i förhållande till punkten B, skall förskjutningen av punkten A i alla riktningar understiga 2 mm.
Finnish: 800 daN:n kuormituksella, jolla saadaan 160 mdaN:n momentti suhteessa B-pisteeseen, A-pisteen mihin suuntaan tahansa tapahtuvan siirtymisen on oltava pienempi kuin 2 mm.
Greek: Υπό φόρτιση 800 daN που παράγει 160 mdaN σε σχέση με το σημείο «Β», η μετατόπιση του σημείου «Α» προς οποιαδήποτε διεύθυνση θα είναι μικρότερη από 2 mm
Czech: Při zatížení ve výši 800 daN vytvářejícím moment 160 mdaN vůči bodu „B “ musí být posun ve kterémkoli směru od bodu „A“ menší než 2 mm.
Slovak: Pri zaťažení s hodnotou 800 daN vytvárajúcom moment 160 mdaN k bodu „B“ musí byť posuv bodu v akomkoľvek smere od bodu „A“ menší ako 2 mm.
Polish: Pod obciążeniem 800 daN wytwarzającym parę sił 160 mdaN w stosunku do punktu B, przesunięcie w dowolnym kierunku w stosunku do punktu A ma być mniejsze niż 2 mm.
Hungarian: A „B” pontra számított 160 daN nyomatékot keltő 800 daN terhelést alkalmazva az „A” pont bármelyik irányú elmozdulása kevesebb, mint 2 mm legyen.
Slovenian: Pod obremenitvijo 800 daN, ki povzroča navor 160 mdaN v točki „B“, je premik točke „A“ v kateri koli smeri manjši od 2 mm.
Estonian: 800 daN suuruse koormuse juures, mis punkti B suhtes annab 160 mdaN jõumomendi, peab punkt A nihkuma igas suunas vähem kui 2 mm
Latvian: Ar 800 daN slodzi, kas dod 160 mdaN spēkpāri B punktā, A punkta pārvietojumam jebkurā virzienā jābūt mazākam par 2 mm.
Lithuanian: Veikiant 800 daN apkrovai, kuri B taško atžvilgiu sukuria 160 daNm sukimo momentą, A taško poslinkis bet kokia kryptimi turi būti mažesnis nei 2 mm.
English: Procedure for determining the ‘H’ point and the actual torso angle for seating positions in motor vehicles
French: Procédure de détermination du point H et de l’angle réel de torse pour les places assises des véhicules automobiles
German: Verfahren zur Bestimmung des „H“-Punktes und des tatsächlichen Rumpfwinkels an Sitzplätzen in Kraftfahrzeugen
Spanish: Procedimiento para determinar el punto H y el ángulo real del torso de las plazas de asiento de los vehículos de motor
Italian: Procedura per la determinazione del punto «H» e dell’angolo di torsione reale per le posizioni di seduta nei veicoli a motore
Portuguese: Procedimento para a determinação do ponto «H» e do ângulo real do tronco para lugares sentados em veículos a motor
Dutch: Procedure voor het bepalen van het H-punt en de werkelijke bovenlichaamshoek voor zitplaatsen in motorvoertuigen
Danish: Metode til bestemmelse af H-punkt og faktisk torsovinkel for siddepladser i motorkøretøjer
Swedish: Förfarande för fastställande av H-punkt och faktisk bröstkorgsvinkel för sittlägen i motorfordon
Finnish: Menettely moottoriajoneuvojen istumapaikkojen ”H”-pisteen ja istuimen selkänojan todellisen kaltevuuskulman määrittelemiseksi
Greek: Διαδικασια για τον προσδιορισμο του σημειου «H» και τησ πραγματικησ γωνιασ του κορμου για τισ θεσεισ καθημενων στα μηχανοκινητα οχηματα
Czech: Postup pro stanovení bodu „H“ a skutečného úhlu trupu na sedadlech v motorovém vozidle
Slovak: Postup stanovenia bodu H a skutočného uhla trupu pre polohy na sedenie v motorových vozidlách
Polish: Procedura określania punktu H i rzeczywistego kąta tułowia dla miejsc siedzących w pojazdach silnikowych
Hungarian: Eljárás a H-pont és a járműben utazó személy törzsének különböző üléshelyzetekben bezárt tényleges dőlésszögének meghatározására
Slovenian: Postopek za določanje točke „H“ in dejanskega naklona trupa za sedežna mesta v motornih vozilih
Estonian: H-punkti ja mootorsõidukis istuvas asendis juhi või kaassõitja torso tegeliku kaldenurga kindlaksmääramine
Latvian: H punkta un torsa faktiskā leņķa noteikšanas procedūra sēdvietām mehāniskajos transportlīdzekļos
Lithuanian: Variklinių transporto priemonių sėdimųjų vietų H taško ir tikrojo liemens polinkio kampo nustatymo tvarka
English: For the purposes of this Annex:
French: Au sens de la présente annexe, on entend par:
German: Im Sinne dieses Anhangs bedeuten:
Spanish: A los efectos del presente Reglamento, se entenderá por:
Italian: Per gli scopi di questo allegato:
Portuguese: Para efeitos do presente anexo:
Dutch: In deze bijlage wordt verstaan onder:
Danish: I dette bilag forstås ved:
Finnish: Tässä liitteessä tarkoitetaan:
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, νοούνται ως:
Czech: Pro účely této přílohy se:
Slovak: Na účely tejto prílohy:
Polish: Dla celów niniejszego załącznika:
Hungarian: E melléklet alkalmazásában:
Slovenian: V tej prilogi:
Latvian: Šajā pielikumā:
Lithuanian: Šiame priede:
English: ‘Reference data’ means one or several of the following characteristics of a seating position:
French: «Paramètre de référence», une ou plusieurs des caractéristiques suivantes d’une place assise:
German: „Bezugsdaten“ eine oder mehrere der nachstehenden Merkmale eines Sitzplatzes:
Spanish: «Parámetro de referencia»: una o varias de las características siguientes de una plaza de asiento:
Italian: Con «Dati di riferimento» s’intende una o più delle seguenti caratteristiche di una posizione di seduta:
Portuguese: «Dados de referência» designa uma ou mais das seguintes características de um lugar sentado:
Dutch: „referentiegegevens”: een of meer van de volgende kenmerken van een zitplaats:
Danish: »Referencedata« en eller flere af følgende specifikationer for siddepladsen:
Swedish: referensdata en eller flera av följande egenskaper för en sittplats:
Finnish: ”Vertailutiedoilla” yhtä tai useampaa seuraavista istumapaikan ominaisuuksista:
Greek: «δεδομένα αναφοράς» ένα ή περισσότερα από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά θέσης καθήμενου:
Czech: „referenčními údaji“ rozumí jedna nebo několik z těchto charakteristik polohy na sedadle:
Slovak: „referenčné údaje“ znamenajú jednu alebo niekoľko z týchto charakteristík polohy na sedenie:
Polish: „Dane odniesienia” oznaczają jedną lub kilka następujących właściwości miejsca siedzącego:
Hungarian: A „referenciaadat” az üléshelyzet alábbi jellemzőjét, illetve jellemzőit jelenti:
Slovenian: „referenčni podatki“ pomenijo eno ali več naslednjih značilnosti sedežnega mesta:
Estonian: Võrdlusandmed üks või mitu järgmistest istumisasendi omadustest:
Latvian: “Atskaites dati” ir viens vai vairāki šādi sēdvietas parametri:
Lithuanian: „atskaitos duomenys“ – viena arba kelios iš šių sėdimosios vietos charakteristikų:
English: the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship,
French: le point H et le point R, ainsi que la relation qui les lie;
German: der H-Punkt und der R-Punkt und ihre Abweichungen voneinander,
Spanish: los puntos H y R, así como la relación entre los mismos;
Italian: il punto «H» e il punto «R» e il loro rapporto,
Portuguese: pontos «H» e «R», e sua relação,
Dutch: het H-punt en het R-punt en de correlatie daartussen,
Danish: H-punkt og R-punkt og disses indbyrdes relation,
Swedish: H-punkten och R-punkten och förhållandet mellan dessa punkter.
Finnish: ”H”-pistettä ja ”R”-pistettä sekä niiden välistä suhdetta,
Greek: τα σημεία «Η» και «R» και η μεταξύ τους σχέση,
Czech: bod „H“ a bod „R“ a jejich vzájemný vztah,
Slovak: bod H a bod R a ich vzájomný vzťah;
Polish: punkt H, punkt R oraz ich wzajemny stosunek;
Hungarian: a H-pont és az R-pont, valamint azok kapcsolata,
Slovenian: točka „H“ in točka „R“ ter razmerje med njima;
Estonian: H-punkt ja R-punkt ning nende suhe,
Latvian: H punkts un R punkts, un to attiecība;
Lithuanian: H ir R taškai ir jų tarpusavio ryšys;