English: An emergency straight line braking test from a speed of 60 km/h to rest at a mean fully developed deceleration of at least 4 m/s2 shall not cause the combination to deviate outside a lane 3,5 metres wide.
French: Un essai de freinage d'urgence en ligne droite d'une vitesse de 60 km/h jusqu'à l'arrêt complet, à une décélération moyenne en régime d'au moins 4 m/s2, ne doit pas faire sortir l'ensemble d'une voie de 3,5 m de large.
German: Bei einer Notbremsprüfung bei Geradeausfahrt, bei der die Geschwindigkeit bei einer mittleren Vollverzögerung von mindestens 4 m/s2 von 60 km/h bis zum Stillstand herabgesetzt wird, dürfen die miteinander verbundenen Fahrzeuge nicht von einem 3,5 Meter breiten Fahrstreifen abweichen.
Spanish: En el ensayo de frenado de emergencia en línea recta, partiendo de una velocidad de 60 km/h hasta la inmovilización del vehículo, con una desaceleración media completamente desarrollada de un mínimo de 4 m/s2, el conjunto no deberá salir de un carril de 3,5 metros de anchura.
Italian: Durante la prova di frenatura di emergenza su rettilineo, partendo da una velocità di 60 km/h fino all’arresto del veicolo, e con una decelerazione media di regime di almeno 4 m/s, il veicolo combinato non deve fuoriuscire da una corsia larga 3,5 metri.
Portuguese: Um ensaio de travagem de emergência em linha recta partindo de uma velocidade de 60 km/h até à paragem completa, com uma aceleração estabilizada média de pelo menos – 4 m/s2, não deve fazer sair o conjunto de veículos de um corredor com 3,5 m de largura.
Dutch: Een noodremtest in rechte lijn vanaf een snelheid van 60 km/h tot stilstand bij een gemiddelde volle vertraging van ten minste 4 m/s2 mag niet tot gevolg hebben dat de combinatie afwijkt van een 3,5 m brede baan.
Danish: Ved en nødbremsningsprøve foretaget i lige linje fra en hastighed på 60 km/h til køretøjet holder stille med en middel fuldt udviklet deceleration på mindst 4 m/s2, må vogntoget ikke komme uden for en bane med en bredde på 3,5 m.
Swedish: En nödinbromsningsprovning på en raksträcka från en hastighet av 60 km/h till stillastående med en fullt utvecklad genomsnittlig deceleration av minst 4 m/s2 får inte orsaka att kombinationen avviker utanför en fil som är 3,5 meter bred.
Finnish: Hätäjarrutustesti suoralla tiellä 60 km:n tuntinopeudesta pysähdyksiin vähintään keskimääräisellä täysin kehittyneellä hidastuvuudella 4 m/s2 ei saa aiheuttaa yhdistelmän poikkeamista 3,5 metriä leveän kaistan ulkopuolelle.
Greek: Η διενέργεια δοκιμής πέδησης ευθείας γραμμής έκτακτης ανάγκης από ταχύτητα 60 km/h έως την πλήρη ακινητοποίηση με μέση πλήρως ανεπτυγμένη επιβράδυνση τουλάχιστον 4 m/s δεν προκαλεί την απόκλιση του συνδυασμού εκτός λωρίδας οδήγησης εύρους 3,5 μέτρων.
Czech: Při zkoušce nouzového brzdění po přímce při středním plném zpomalení o alespoň 4 m/s2 z rychlosti 60 km/h do klidu se jízdní souprava nesmí vychýlit mimo jízdní pruh široký 3,5 metru.
Slovak: Pri skúške núdzového brzdenia pri jazde v priamom smere z rýchlosti 60 km/h do zastavenia pri strednom plnom brzdnom spomalení najmenej 4 m/s2 sa nesmie súprava vozidiel odkloniť z 3,5 m širokého jazdného pruhu.
Polish: Badanie hamowania awaryjnego w linii prostej przy prędkości 60 km/h do zatrzymania przy średnim przyspieszeniu ujemnym wynoszącym co najmniej 4 m/s2 nie może spowodować opuszczenia przez zespół pojazdów pasa ruchu o szerokości 3,5 m.
Hungarian: Egyenes vonalú vészfékezés esetén (60 km/h sebességről megállásig, legalább 4 m/s2 átlagos teljes lassulással) a szerelvény nem térhet ki 3,5 m széles forgalmi sávból.
Slovenian: Preskus zasilnega zaviranja pri vožnji naravnost s hitrosti 60 km/h do mirovanja pri povprečnem v celoti razvitem zaviranju vsaj 4 m/s2 ne povzroči odklona kombinacije vozil od 3,5 metra širokega voznega pasu.
Estonian: [2]Hädapidurduse katsel sirgjoonelisel sõidul kiiruselt 60 km/h peatumiseni, nii et keskmine täisaeglustus on vähemalt 4 m/s, ei tohi autorong kalduda kõrvale 3,5 meetri laiuselt rajalt.
Latvian: Taisnvirziena avārijas bremzēšanas tests no ātruma 60 km/h, pilnībā attīstot ātruma samazināšanu vismaz līdz 4 m/s2, nedrīkst izraisīt transportlīdzekļu savienojuma novirzīšanos ārpus 3,5 metru platas joslas.
Lithuanian: Atliekant avarinio stabdymo važiuojant tiesia linija bandymą, per kurį, taikant ne mažesnį kaip 4 m/s2 vidutinį visiškai išvystytą lėtėjimą, siekiama visiškai sustabdyti 60 km/h greičiu važiuojančią transporto priemonę, junginys nuo kelio juostos neturi nukrypti į šoną daugiau kaip 3,5 m.