FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In the case where the load capacity index is constituted by two numbers divided by slash (/), reference shall be made to the first number.
French: Si l’indice de capacité de charge est constitué de deux nombres séparés par une barre oblique (/), il doit être fait référence au premier d’entre eux.
German: Wenn die Tragfähigkeitskennzahl sich aus zwei durch einen Schrägstrich (/) voneinander getrennte Zahlen zusammensetzt, ist die erste Zahl anzugeben.
Spanish: En caso de que el índice de la capacidad de carga se componga de dos números separados por una barra (/), se hará referencia al primer número.
Italian: Qualora l'indice della capacità di carico sia costituito da due numeri separati da una barra (/), il numero a cui fare riferimento è il primo.
Portuguese: Se o índice de capacidade de carga for constituído por dois números separados por uma barra oblíqua (/), deve considerar-se o primeiro número.
Dutch: Wanneer de belastingsindex uit twee door een schuine streep (/) gescheiden cijfers bestaat, wordt het eerste cijfer vermeld.
Danish: Består belastningsindekset af to tal, som er adskilt af en skråstreg (/), skal det første af disse benyttes.
Swedish: Om belastningsindex består av två tal som är åtskilda av ett snedstreck (/) ska hänvisning göras till det första talet.
Finnish: Jos kantavuusluvussa on kaksi numeroa, joiden välissä on vinoviiva (/), viitataan ensimmäiseen numeroon.
Greek: Εάν ο δείκτης ικανότητας φόρτισης αποτελείται από δυο αριθμούς που χωρίζονται από κάθετο (/), χρησιμοποιείται ο πρώτος αριθμός.
Czech: V případě, že je index únosnosti tvořen dvěma čísly oddělenými lomítkem (/), bere se v úvahu první z obou čísel.
Slovak: V prípade, že index nosnosti tvoria dve čísla rozdelené lomkou (/), za referenčné sa považuje prvé číslo.
Polish: Jeżeli indeks nośności opony składa się z dwóch liczb oddzielonych ukośnikiem (/), to pod uwagę bierze się pierwszą liczbę.
Hungarian: Ha a terhelhetőségi jelzőszám két, dőlt vonallal (/) elválasztott számból áll, akkor az első számot kell használni.
Slovenian: Če indeks nosilnosti sestoji iz dveh številk, ločenih s poševnico (/), se upošteva prva številka.
Estonian: Juhul kui koormusindeks koosneb kahest kaldkriipsuga (/) eraldatud numbrist, tuleb baassuurus võtta esimese numbri järgi.
Latvian: Ja kravnesības indeksu veido divi ar slīpsvītru (/) atdalīti skaitļi, vērā jāņem pirmais skaitlis.
Lithuanian: Jei padangos krovumo rodiklis – įžambiu brūkšniu (/) atskirti du skaičiai, remiamasi pirmuoju.
English: Tyre inflation pressure
French: Pression de gonflage des pneumatiques
German: Reifendruck
Spanish: Presión de inflado del neumático
Italian: Pressione di gonfiaggio dei pneumatici
Portuguese: Pressão de enchimento dos pneus
Dutch: Bandenspanning
Danish: Dæktryk
Swedish: Däckets pumptryck
Finnish: Rengaspaine
Greek: Πίεση πλήρωσης (φουσκώματος)
Czech: Tlak v pneumatice
Slovak: Hustiaci tlak pneumatiky
Polish: Ciśnienie wewnętrzne w oponach
Hungarian: A felfújt gumiabroncs nyomása
Slovenian: Tlak v pnevmatikah
Estonian: Rehvirõhk
Latvian: Riepu spiediens
Lithuanian: Padangos oro slėgis
English: Each tyre fitted on the test vehicle shall have a test pressure Pt not higher than the reference pressure Pr and within the interval:
French: Pour chaque pneumatique monté sur le véhicule d’essai, la pression d’essai Pt ne doit pas être supérieure à la pression Pr de référence, et comprise dans l’intervalle suivant :
German: Bei jedem Reifen am Prüffahrzeug darf der Prüfdruck Pt höchstens dem Bezugsdruck Pr entsprechen und muss zwischen folgenden Grenzwerten liegen:
Spanish: Los neumáticos instalados en el vehículo de ensayo tendrán una presión Pt, no superior a la presión de referencia Pr, que estará situada dentro del intervalo:
Italian: Ciascun pneumatico montato sul veicolo di prova deve avere una pressione di prova Pt non superiore alla pressione di riferimento Pr e compresa nell'intervallo:
Portuguese: Cada pneu montado no veículo de ensaio deve ter uma pressão de ensaio Pt não superior à pressão de referência Pr e compreendida no intervalo seguinte:
Dutch: Elke band die op het testvoertuig wordt gemonteerd, heeft een testspanning (Pt) die niet hoger is dan de referentiespanning (Pr) en ligt binnen het interval:
Danish: Hvert af de på prøvekøretøjet monterede dæk justeres til et prøvningsdæktryk på Pt, som ikke er større end referencetrykket Pr og ligger i intervallet:
Swedish: Varje däck som är monterat på provningsfordonet ska hålla ett provningstryck Pt som inte är högre än referenstrycket Pr och som ligger inom intervallet:
Finnish: Jokaisen testiajoneuvoon asennetun renkaan testipaine Pt, saa olla enintään viitepaineen Pr suuruinen ja sen on sijoituttava seuraavien arvojen välille:
Greek: Κάθε ελαστικό του οχήματος δοκιμής πρέπει να έχει πίεση δοκιμής Pt η οποία δεν υπερβαίνει την πίεση αναφοράς Pr και εμπίπτει εντός του διαστήματος τιμών:
Czech: Každá z pneumatik namontovaných na zkušebním vozidle musí být nahuštěna na zkušební tlak Pt, který není vyšší než referenční tlak Pr a který leží v intervalu:
Slovak: Každá pneumatika namontovaná na skúšobnom vozidle musí mať skúšobný tlak Pt, ktorý nie je vyšší než referenčný tlak Pr a musí byť v rozmedzí:
Polish: Każda opona zamontowana w pojeździe badawczym powinna być napełniona powietrzem do ciśnienia badawczego Pt o wartości nie większej niż ciśnienie odniesienia Pr i zawierającej się w następującym przedziale:
Hungarian: A mérőjárműre szerelt egyes gumiabroncsokban Pt nyomásnak kell lennie, amely nem nagyobb a Pr referencianyomásnál, és a következő tartományba esik:
Slovenian: Vsaka pnevmatika, vgrajena na preskusnem vozilu, ima preskusni tlak Pt, ki ni večji od referenčnega tlaka Pr in je znotraj naslednjih mejnih vrednosti:
Estonian: Ühegi katsesõidukile paigaldatud rehvi katserõhk Pt ei tohi olla kõrgem kui baasrõhk Pr ja peab jääma vahemikku:
Latvian: Katrai uz testa transportlīdzekļa uzmontētai riepa testa spiediens Pt nav augstāks par atskaites spiedienu Pr un ir šādā intervālā:
Lithuanian: Kiekvienos bandomosios transporto priemonės padangos bandymo slėgis Pt turi būti ne didesnis už etaloninį slėgį Pr ir jo ribos turi būti:
English: For Class C2 and Class C3 the reference pressure Pr is the pressure corresponding to the pressure index marked on the sidewall.
French: Pour la classe C2 et la classe C3, la pression de référence Pr est la pression correspondant à l’indice figurant sur le flanc.
German: Bei Reifen der Klassen C2 und C3 ist der Bezugsdruck Pr der Druck, der dem auf der Seitenwand angegebenen Druckindex entspricht.
Spanish: En el caso de las clases C2 y C3, la presión de referencia Pr corresponde al índice de presión marcado en el flanco.
Italian: Per i pneumatici di classe C2 e C3, la pressione di riferimento Pr è la pressione corrispondente all'indice di pressione iscritto sul fianco.
Portuguese: Para as classes C2 e C3, a pressão de referência Pr é a pressão correspondente ao índice de pressão marcado na parede lateral.
Dutch: Voor de klassen C2 en C3 is Pr de spanning die overeenkomt met de op de zijwand aangegeven spanningsindex.
Danish: For kategori C2 og kategori C3 er referencetrykket Pr det dæktryk, der er angivet på trykindekset på dæksiden.
Swedish: För klasserna C2 och C3 är referenstrycket Pr det tryck som motsvarar det tryckindex som är utmärkt på däcksidan.
Finnish: C2- ja C3-luokan renkaissa viitepaine Pr vastaa renkaan sivuun merkittyä paineindeksiä.
Greek: Για ελαστικά κατηγορίας C2 και C3, η πίεση αναφοράς Pr είναι η πίεση που αντιστοιχεί στον δείκτη πίεσης που αναγράφεται στην παρειά.
Czech: U tříd C2 a C3 referenční tlak Pr odpovídá indexu tlaku vyznačenému na bočnici pneumatiky.
Slovak: Pre triedu C2 a C3 referenčný tlak Pr je tlak zodpovedajúci údaju o tlaku vyznačenému na bočnici.
Polish: Dla opon klasy C2 i klasy C3, ciśnienie odniesienia Pr odpowiada wskaźnikowi ciśnienia zaznaczonemu na ścianie bocznej opony.
Hungarian: A C2 és a C3 osztályoknál a Pr referencianyomás az oldalfalon feltüntetett nyomás-jelzőszámnak megfelelő nyomás.
Slovenian: Za razreda C2 in C3 je referenčni tlak Pr tlak, ki ustreza indeksu tlaka, označenem na bočni steni pnevmatike.
Estonian: Klasside C2 ja C3 jaoks on baasrõhk Pr rehvi küljele märgitud rõhuindeksile vastav rõhk.
Latvian: un C3 klases riepām atskaites spiediens Pr ir spiediens, kas atbilst uz riepas sāniem norādītajam spiediena indeksam.
Lithuanian: ir C3 klasių padangų etaloninis slėgis Pr – ant padangos šono pažymėtąjį slėgio rodiklį atitinkantis slėgis.
English: Preparations prior to testing
French: Préparatifs avant l’essai
German: Vorbereitung der Prüfung
Spanish: Preparativos antes del ensayo
Italian: Preparativi da eseguire prima della prova
Portuguese: Preparativos prévios ao ensaio
Dutch: Voorbereidingen voor de test
Danish: Forberedelser inden prøvningen
Swedish: Förberedelser före provning
Finnish: Testausta edeltävät toimenpiteet
Greek: Προετοιμασία δοκιμής
Czech: Přípravy před zkouškou
Slovak: Prípravy pred skúšaním
Polish: Przygotowanie do badań
Hungarian: A mérést megelőző előkészületek
Slovenian: Priprave pred preskušanjem
Estonian: Ettevalmistused enne katsetusi
Latvian: Sagatavošanās testam
Lithuanian: Pasirengimas bandymui
English: The tyres shall be ‘run-in’ prior to testing to remove compound nodules or other tyre pattern characteristics resulting from the moulding process.
French: Avant d’être soumis à l’essai, les pneumatiques doivent être «rodés» afin d’éliminer les nodules de matériau et autres excroissances de la sculpture résultant du moulage du pneumatique.
German: Die Reifen müssen vor der Prüfung „eingefahren“ werden, um Materialreste oder andere Teile, die beim Pressvorgang entstanden sind, von der Lauffläche zu entfernen.
Spanish: Los neumáticos deberán haber sido rodados antes de los ensayos para eliminar nódulos compuestos u otras características resultantes del proceso de moldeo.
Italian: Prima della prova i pneumatici devono essere «rodati» per rimuovere eventuali noduli di mescola o altre sporgenze della scolpitura dovute allo stampaggio.
Portuguese: Os pneus devem ser «rodados» antes do ensaio, a fim de remover pequenas escórias de fabrico ou outras excrescências da escultura do pneu resultantes do processo de moldagem.
Dutch: Vóór de test worden de banden ingereden om fabricageresten of andere loopvlakeigenschappen als gevolg van het fabricageproces te elimineren.
Danish: Dækkene tilkøres inden prøvningen for at fjerne kompoundnoduler eller andre dækmønsteregenskaber hidrørende fra vulkaniseringen.
Swedish: Däcken ska köras in före provningen för att avlägsna gummiklumpar eller andra däckmönsteregenskaper som härrör från gjutprocessen.
Finnish: Renkaat olisi ”sisäänajettava” ennen testaamista seoskyhmyjen tai muiden valamisprosessista aiheutuvien renkaan kulutuspintakuvion ominaisuuksien poistamiseksi.
Greek: Τα ελαστικά πρέπει να «ροντάρονται» πριν από τη διεξαγωγή της δοκιμής ώστε να απομακρύνονται τυχόν υπολείμματα ή άλλα χαρακτηριστικά του πέλματος που οφείλονται στη διαδικασία μορφοποίησης του ελαστικού.
Czech: Před zkouškou se pneumatiky musí „zajet“, aby se odstranily výrony směsi nebo jiné části vzorku, které jsou zaviněny postupem tváření.
Slovak: Pneumatiky by sa mali pred skúškou zabehnúť, aby sa odstránili materiálové zhluky alebo iné zvyšky na pneumatike, ktoré sú výsledkom procesu lisovania.
Polish: Przed wykonaniem badania opony powinny być „dotarte”, w celu usunięcia bryłek mieszanki lub innych charakterystycznych cech rzeźby bieżnika wynikających z procesu formowania.
Hungarian: A mérést megelőzően a gumiabroncsokat „be kell járatni” az öntési folyamatban keletkezett csomók vagy a futómintázat más nem kívánatos rendellenességeinek eltávolítása céljából.
Slovenian: Pred preskušanjem so pnevmatike „utečene“ zaradi odstranitve nakopičenega materiala ali ostankov oblikovanja s tekalne površine.
Estonian: Enne katsetust tuleb rehvid „sisse sõita”, et kõrvaldada vormimisprotsessist tingitud materjali kühmud või muud turvisemustri eripärad.
Latvian: Pirms testiem riepas ir jāiebrauc, lai likvidētu mazos mezgliņus vai citas riepu formēšanas procesā radušās protektora pazīmes.
Lithuanian: Prieš bandymą padangos turėtų būti „įvažinėtos“, kad būtų pašalinti padangos konstrukcijos gumbai arba kitos padangos protektoriaus rašto ypatybės, atsiradusios ją gaminant.
English: This will normally require the equivalent of about 100 km of normal use on the road.
French: Le rodage moyen correspond normalement à environ 100 km d’utilisation normale sur route.
German: Dieser Einfahrvorgang entspricht in der Regel der normalen Benutzung auf der Straße auf einer Strecke von 100 km.
Spanish: Para ello suele ser necesario el equivalente a 100 km de uso normal en carretera.
Italian: Questa operazione richiede di norma l'equivalente di circa 100 km di uso normale su strada.
Portuguese: Esta operação exigirá normalmente o equivalente a cerca de 100 km de utilização normal em estrada.
Dutch: Gewoonlijk is hiervoor het equivalent van ongeveer 100 km normaal gebruik op de weg nodig.
Danish: Dette kræver sædvanligvis ca. 100 kilometers normal kørsel på vej.
Swedish: Detta kräver vanligen normal körning på väg motsvarande ca 100 km.
Finnish: Tämä edellyttää tavallisesti noin 100 km:n normaaliajoa tiellä.
Greek: Για τον σκοπό αυτό απαιτείται συνήθως το ισοδύναμο 100 km κανονικής χρήσης επί οδοστρώματος.
Czech: Tomu obvykle odpovídá cca 100 km běžného použití na silnici.
Slovak: Toto si bežne vyžaduje okolo 100 km normálneho používania na ceste.
Polish: W celu dotarcia opon, należy je poddać obróbce odpowiadającej normalnemu użytkowaniu drogowemu na dystansie około 100 km.
Hungarian: Ehhez általában 100 km rendeltetésszerű közúti használatban megtett útnak megfelelő használat szükséges.
Slovenian: Za to je ponavadi potrebnih približno 100 km običajne uporabe na cesti.
Estonian: See nõuab tavaliselt umbes 100 km normaalse maanteekasutusega võrdväärset kulutamist.
Latvian: Tam parasti ir vajadzīgs ekvivalents apmēram 100 km parastam izmantojumam uz ceļa.
Lithuanian: Tam tikslui paprastai reikėtų keliu nuvažiuoti apie 100 km.
English: The tyres fitted to the test vehicle shall rotate in the same direction as when they were run-in.
French: Les pneumatiques doivent être montés sur le véhicule d’essai dans le même sens de rotation que celui retenu pour le rodage.
German: Die Reifen am Prüffahrzeug müssen sich in derselben Richtung wie beim Einfahrvorgang drehen.
Spanish: Los neumáticos se instalarán en el vehículo en el mismo sentido de rotación utilizado para el rodaje.
Italian: I pneumatici devono essere montati sul veicolo di prova nella direzione di rotazione assunta durante il rodaggio.
Portuguese: Os pneus devem ser montados no veículo de ensaio no mesmo sentido de rotação que o utilizado para a «rodagem».
Dutch: De op het testvoertuig gemonteerde banden draaien in dezelfde richting als bij het inrijden.
Danish: Dækkene monteres på prøvekøretøjet med samme rotationsretning, som benyttedes ved tilkørsel af dækkene.
Swedish: De däck som monterats på provningsfordonet ska rotera i samma riktning som då de kördes in.
Finnish: Testiajoneuvoon asennettujen renkaiden pyörimissuunnan on oltava sama kuin renkaiden sisäänajovaiheessa.
Greek: Τα ελαστικά που τοποθετούνται στο όχημα δοκιμής πρέπει να περιστρέφονται με την ίδια φορά όπως και κατά το ροντάρισμα.
Czech: Pneumatiky se na zkušebním vozidle musí otáčet ve stejném směru, jako se otáčely při záběhu.
Slovak: Pneumatiky namontované na testovacie vozidlo sa musia otáčať v rovnakom smere ako pri zábehu.
Polish: Opony zamontowane w pojeździe badawczym powinny się obracać w tym samym kierunku, co w czasie procesu docierania.
Hungarian: A mérőjárműre szerelt gumiabroncsoknak ugyanabba az irányba kell forogniuk, mint a bejáratás alatt.
Slovenian: Pnevmatike se vgradijo na preskusno vozilo v isti smeri kotaljenja, kakršno so imele pri uteku.
Estonian: Katsesõidukile paigaldatud rehvid peavad pöörlema samas suunas kui sissesõitmisel.
Latvian: Uz testa transportlīdzekļa uzmontētās riepas rotē tajā pašā virzienā, kurā tās iebrauktas.
Lithuanian: Bandomojoje transporto priemonėje sumontuotos padangos turi suktis ta pačia kryptimi, kuria jos sukosi „įvažinėjant“.
English: Prior to testing tyres shall be warmed up by running under test conditions.
French: Les pneumatiques doivent être échauffés avant les essais, par roulement dans les conditions d’essai.
German: Vor der Prüfung müssen die Reifen durch Fahren unter Prüfbedingungen auf Betriebstemperatur gebracht werden.
Spanish: Antes del ensayo se calentarán los neumáticos mediante rodaje en las condiciones de ensayo.
Italian: Prima della prova i pneumatici devono essere riscaldati facendo marciare il veicolo nelle condizioni di prova.
Portuguese: Antes do ensaio, é necessário aquecer os pneus rodando-os nas condições de ensaio.
Dutch: Vóór de test worden de banden opgewarmd door onder de testomstandigheden te rijden.
Danish: Dækkene varmes op før prøvningen ved kørsel under prøvningsbetingelser.
Swedish: Före provningen ska däcken upphettas genom att köras under provningsvillkor.
Finnish: Renkaat on lämmitettävä ennen testaamista käyttämällä niitä testausolosuhteissa.
Greek: Πριν από τη διεξαγωγή της δοκιμής, τα ελαστικά πρέπει να προθερμαίνονται με κίνηση υπό τις συνθήκες δοκιμής.
Czech: Před zkouškou se musí pneumatiky ohřát jízdou za zkušebních podmínek.
Slovak: Pred skúšaním sa pneumatiky zahrejú na prevádzkovú teplotu jazdou v skúšobných podmienkach.
Polish: Przed badaniem, opony należy rozgrzać poprzez użytkowanie w warunkach badawczych.
Hungarian: A mérést megelőzően a gumiabroncsokat a mérési körülmények közötti használattal kell bemelegíteni.
Slovenian: Pred preskušanjem se pnevmatike z vožnjo pod preskusnimi pogoji segrejejo na obratovalno temperaturo.
Estonian: Enne katsetust tuleb rehvid soojendada katsetingimustel sõitmisega.
Latvian: Pirms testa riepas iesilda, braucot atbilstīgi testa nosacījumiem.
Lithuanian: Prieš bandymą padangos turi būti „įvažinėjamos“ pagal bandymo sąlygas tol, kol įšyla.
English: METHOD OF TESTING
French: MÉTHODE D’ESSAI
German: 3 PRÜFVERFAHREN
Spanish: MÉTODO DE ENSAYO
Italian: METODO DI PROVA
Portuguese: MÉTODO DE ENSAIO
Dutch: TESTMETHODE
Danish: MÅLEMETODE
Swedish: PROVNINGSMETOD
Finnish: TESTAUSMENETELMÄ
Greek: ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: ZKUŠEBNÍ METODA
Slovak: SKÚŠOBNÁ METÓDA
Polish: METODA BADAWCZA
Hungarian: MÉRÉSI MÓDSZER
Slovenian: POSTOPEK PRESKUŠANJA
Estonian: KATSEMEETOD
Latvian: TESTA METODE
Lithuanian: BANDYMO METODAS
English: General conditions
French: Conditions générales
German: Allgemeine Bedingungen
Spanish: Condiciones generales
Italian: Condizioni generali
Portuguese: Condições gerais
Dutch: Algemene voorwaarden
Danish: Generelle prøvningsbetingelser
Swedish: Allmänna villkor
Finnish: Yleiset olosuhteet
Greek: Γενικοί όροι
Czech: Všeobecné podmínky
Slovak: Všeobecné podmienky
Polish: Warunki ogólne
Hungarian: Általános feltételek
Slovenian: Splošni pogoji
Estonian: Üldtingimused
Latvian: Vispārīgi noteikumi
Lithuanian: Bendrosios sąlygos
English: When the front end of the test vehicle has reached the line AA′, the vehicle's driver must have put the gear selector on neutral position and switched off the engine.
French: Lorsque l’avant du véhicule atteint la ligne AA′, le conducteur doit avoir mis le sélecteur de rapport au point mort et coupé le moteur.
German: Wenn die Vorderkante des Prüffahrzeugs die Linie AA′ erreicht hat, muss der Fahrzeugführer den Gangwahlhebel in Neutralstellung gebracht und den Motor abgestellt haben.
Spanish: Cuando el extremo delantero del vehículo de ensayo haya llegado a la línea AA′, el conductor del vehículo pondrá la palanca de cambio en punto muerto y apagará el motor.
Italian: Quando l'estremità anteriore del veicolo di prova ha raggiunto la linea AA′, il conducente deve aver posto il selettore del cambio in folle e spento il motore.
Portuguese: Quando a extremidade dianteira do veículo de ensaio alcançar a linha AA′, o condutor do veículo já deve ter colocado a alavanca de velocidades em ponto morto e desligado o motor.
Dutch: Wanneer de voorkant van het testvoertuig de lijn AA′ heeft bereikt, plaatst de bestuurder van het voertuig de versnellingshendel in de vrijstand en zet hij de motor uit.
Danish: Når prøvekøretøjets forende har nået linjen AA′, skal køretøjets fører have stillet gearvælgeren i neutralstilling og slukket motoren.
Swedish: När provningsfordonets front nått linjen AA′ ska föraren ha lagt växeln i friläge och stängt av motorn.
Finnish: Kun testiajoneuvon etureuna on saavuttanut linjan AA′, vaihde on oltava vaihdettuna vapaalle ja moottori sammutettuna.
Greek: Μόλις το εμπρόσθιο άκρο του οχήματος δοκιμής φθάσει στη γραμμή AA′, ο οδηγός του οχήματος βάζει την ταχύτητα στο νεκρό σημείο και σβήνει τον κινητήρα.
Czech: Když předek zkušebního vozidla dosáhne přímky AA′, musí mít řidič vozidla volič rychlostního stupně již přeřazený do neutrální polohy a motor musí být zastaven.
Slovak: Keď predná časť vozidla dosiahne čiaru AA′, vodič vozidla uvedie radiacu páku do neutrálnej polohy a vypne motor.
Polish: W chwili, kiedy przód pojazdu badawczego osiągnie linię AA′, kierujący pojazdem powinien ustawić dźwignię zmiany biegów w pozycji neutralnej i wyłączyć silnik.
Hungarian: Amikorra a mérőjármű eleje elérte az AA′ vonalat, addigra a járművezetőnek a sebességváltót nulla fokozatba kell tennie és a motort le kell állítania.
Slovenian: Ko prednji del preskusnega vozila doseže črto AA′, mora voznik ročico menjalnika prestaviti v prosti tek in motor izklopiti.
Estonian: Kui katsesõiduki esiots jõuab jooneni AA′, peab sõidukijuht olema käigukangi neutraalasendisse viinud ja mootori välja lülitanud.
Latvian: Kad transportlīdzekļa priekšpuse sasniedz līniju AA′, transportlīdzekļa vadītājam jābūt iestatījušam pārnesumu pārslēgu neitrālā pozīcijā un izslēgušam motoru.
Lithuanian: Kai transporto priemonės priekis atsiduria ties linija AA′, transporto priemonės vairuotojas turi išjungti pavarą ir variklį.