FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: +) Tyres in diagonal construction are identified by an hyphen in place of the letter ‘R’ (e.g. 145-10 C).
French: +) Les pneumatiques à structure diagonale sont identifiés par un tiret à la place de la lettre «R» (par exemple 145-10 C).
German: +) Bei Diagonalreifen wird anstelle des Buchstabens „R“ ein Bindestrich gesetzt (z. B. 145-10 C).
Spanish: +) Los neumáticos con estructura diagonal se identifican con un guión en lugar de la letra «R» (por ejemplo, 145-10 C).
Italian: +) I pneumatici con costruzione diagonale sono identificati dalla presenza di un trattino «-» al posto della lettera «R» (ad es. 145-10 C).
Portuguese: +) Os pneus de estrutura diagonal são identificados por um hífen, em vez da letra «R» (p. ex.: 145-10 C).
Dutch: +) Diagonaalbanden worden aangeduid met een liggend streepje in plaats van de letter „R” (bv. 145-10 C).
Danish: +) Diagonalt opbyggede dæk angives med en bindestreg i stedet for bogstavet »R« (f.eks. 145-10 C).
Swedish: +) Däck med diagonal struktur anges med ett bindestreck i stället för bokstaven ”R” (t.ex. 145-10 C).
Finnish: +) Ristikudosrakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena väliviivaa R-kirjaimen sijasta (esim. 145-10 C).
Greek: +) Για τα ελαστικά διαγώνιας δομής, αντί του γράμματος “R” το χαρακτηριστικό είναι μια παύλα (π.χ. 145-10 C).
Czech: +) Pneumatiky diagonální konstrukce jsou označeny spojovníkem místo písmena „R“ (např. 145-10 C).
Slovak: +) Pneumatiky diagonálnej konštrukcie sa označujú pomlčkou „—“ namiesto písmena „R“ (napr. 145-10 C).
Polish: +) Opony o budowie diagonalnej są oznaczone łącznikiem zamiast litery „R” (np. 145-10 C).
Hungarian: +) Diagonál szerkezetű abroncsoknál az „R” betű helyén kötőjel van, (például 145-10 C).
Slovenian: +) Pnevmatike z diagonalno zgradbo so označene z vezajem na mestu črke „R“ (npr. 145-10C).
Estonian: +) Diagonaalrehvide eristamiseks kasutatakse R-tähe asemel märki „—” (nt 145-10 C).
Latvian: +) Riepas, kam ir diagonāla konstrukcija, identificē, izmantojot defisi “—” vietā, kur atrodas burts “R” (piemēram, 145-10 C).
Lithuanian: +) Įstrižinės padangos vietoje raidės „R“ žymimos brūkšneliu (pavyzdžiui, 145-10 C).
English: +) Tyres in radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of the hyphen ‘-’ (e.g. 15×4 1/2 R 8).
French: +) Les pneumatiques à structure radiale sont identifiés par la lettre «R» à la place du tiret (par exemple 15 x 4 1/2 R 8).
German: +) Bei Radialreifen wird anstelle des Bindestrichs „-“ der Buchstabe „R“ eingefügt (z. B. 15×4 1/2 R 8)./
Spanish: +) Los neumáticos de estructura radial se identifican mediante la letra «R» en lugar del signo «—» (por ejemplo, 15 × 4 1/2 R 8).
Italian: +) I pneumatici con costruzione radiale sono identificati dalla presenza di un trattino «-» al posto della lettera «R» (ad es. 15×4 1/2 R 8).
Portuguese: +) Os pneus de estrutura radial são identificados pela letra «R», em vez do hífen «—» (p. ex.: 15x4 1/2 R 8).
Dutch: +) Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van een liggend streepje „—” (bv. 15×4 1/2 R 8).
Danish: +) Radialdæk identificeres ved hjælp af bogstavet »R« i stedet for bindestreg »—« (f.eks. 15x4 1/2 R 8).
Swedish: +) Däck med radial struktur anges med bokstaven ”R” i stället för bindestrecket ”-” (t.ex. 15x4 1/2 R 8).
Finnish: +) Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. 15×4 1/2 R 8).
Greek: +) Για τα ελαστικά ακτινωτής δομής, αντί της παύλας “—” το χαρακτηριστικό είναι το γράμμα “R” (π.χ. 15x4 1/2 R 8).
Czech: +) Pneumatiky radiální konstrukce jsou označeny písmenem „R“ místo spojovníku „-“ (např. 15×4 1/2 R 8).
Slovak: +) Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto „—“ pomlčky (napr. 15x4 1/2 R 8).
Polish: +) Opony o budowie radialnej są oznaczone literą „R” zamiast łącznika „—” (np. 15x4 1/2 R 8).
Hungarian: +) Radiál szerkezetű abroncsoknál a „—” kötőjel helyett „R” betű van (például 15x4 1/2 R 8).
Slovenian: +) Pnevmatike z radialno zgradbo so na mestu vezaja označene s črko „R“ (npr. 15x4 1/2 R 8).
Estonian: +) Radiaalrehvide eristamiseks kasutatakse märgi „—” asemel R-tähte (nt 15×4 1/2 R 8).
Latvian: +) Riepas, kam ir radiāla konstrukcija, identificē, izmantojot burtu “R” vietā, kur atrodas defise “—” (piemēram, 15x4 1/2 R 8).
Lithuanian: +) Radialinės padangos vietoje brūkšnelio žymimos raide „R“ (pavyzdžiui, 15x4 1/2 R 8).
English: Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 6.00 R 16LT).
French: Les pneus radiaux sont désignés par la lettre «R» au lieu de «—» (exemple 6,00 R 16LT).
German: Bei Radialreifen wird anstelle des Bindestrichs „-“ der Buchstabe „R“ eingefügt (z. B. 6.00 R 16LT).
Spanish: Los neumáticos con estructura radial se identifican con la letra «R» en lugar de «—» (por ejemplo, 6.00 R 16 LT).
Italian: I pneumatici con costruzione radiale sono identificati dalla presenza della lettera «R» al posto del trattino «-» (ad es. 6.00 R 16 LT).
Portuguese: Os pneus de estrutura radial são identificados pela letra «R» em vez do hífen «—» (p. ex.: 6.00 R 16LT).
Dutch: Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van „—” (bv. 6.00 R 16LT).
Danish: Radialdæk identificeres ved hjælp af bogstavet »R« i stedet for »—« (f.eks. 6.00 R 16LT).
Swedish: Däck med radialstruktur anges med bokstaven ”R” i stället för bindestreck ”-” (t.ex. 6.00 R 16LT).
Finnish: Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. 6.00 R 16LT).
Greek: Για τα ελαστικά ακτινωτής δομής, αντί της παύλας “—” το χαρακτηριστικό είναι το γράμμα “R” (π.χ. 6.00 R 16LT).
Czech: Pneumatiky radiální konstrukce jsou označeny písmenem „R“ místo spojovníku „–“ (např. 6.00 R 16LT).
Slovak: Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto pomlčky „—“ (napr. 6,00 R 16LT).
Polish: Opony o budowie radialnej są oznaczone literą „R” zamiast łącznika „—” (np. 6.00 R 16LT).
Hungarian: Radiál szerkezetű abroncsoknál a „—” kötőjel helyett „R” betű van (például 6.00 R 16LT).
Slovenian: Pnevmatike z radialno zgradbo so na mestu „—“ označene s črko „R“ (npr. 6,00 R 16LT).
Estonian: Radiaalkonstruktsiooniga rehvide eristamiseks kasutatakse märgi „—” asemel R-tähte (nt 6,00 R 16LT).
Latvian: Riepas, kam ir radiāla konstrukcija, identificē, izmantojot burtu “R” vietā, kur atrodas defise “—” (piemēram, 6.00 R 16LT).
Lithuanian: Radialinės padangos vietoje „—“ žymimos raide „R“ (pavyzdžiui, 6.00 R 16LT).
English: Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,08.
French: Coefficient «b» pour le calcul de Dmax : 1,08.
German: Koeffizient „b“ für die Berechnung von Dmax: 1,08.
Spanish: Coeficiente «b» para calcular D max: 1.08.
Italian: Coefficiente «b» per il calcolo di Dmax: 1,08.
Portuguese: Coeficiente «b» para o cálculo de D máx: 1,08.
Dutch: Coëfficiënt „b” voor de berekening van Dmax: 1,08.
Danish: »b«-koefficient til beregning af Dmax: 1,08.
Swedish: Koefficienten ”b” för beräkning av Dmax: 1,08.
Finnish: Dmax-arvon laskennassa käytettävä b-kerroin: 1,08.
Greek: Ο συντελεστής “b” για τον υπολογισμό της Dmax είναι 1,08.
Czech: Koeficient „b“ pro výpočet Dmax: 1,08.
Slovak: Koeficient „b“ pre výpočet Dmax: 1,08.
Polish: Współczynnik „b” do obliczania wartości Dmax: 1,08.
Hungarian: A „b” együttható a Dmax kiszámításához: 1,08.
Slovenian: Koeficient „b“ za izračun Dmax: 1,08.
Estonian: Kordaja b, Dmax väärtuse arvutamiseks: 1,08.
Latvian: Koeficients “b”, lai aprēķinātu Dmax: 1,08.
Lithuanian: Apskaičiuojant Dmax „b“ koeficientas vertinamas 1.08.
English: Overall width may exceed this value up to +8 per cent.
French: La largeur hors tout peut dépasser les chiffres indiqués de 8 % au maximum.
German: Die Gesamtbreite darf diesen Wert um bis zu + 8 % übersteigen.
Spanish: La anchura total puede sobrepasar un 8 % este valor.
Italian: La larghezza totale può superare questo valore di non oltre + 8 per cento.
Portuguese: A largura total pode exceder este valor até + 8 por cento.
Dutch: De totale breedte mag deze waarde met + 8 % overschrijden.
Danish: Største dækbredde må overskride denne værdi med indtil + 8%.
Swedish: Den totala bredden får överskrida detta värde med högst + 8 %.
Finnish: Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 8 prosenttia.
Greek: Το συνολικό πλάτος μπορεί να υπερβαίνει αυτήν την τιμή κατά ποσοστό έως και + 8 τοις εκατό.
Czech: Celková šířka může tuto hodnotu překročit až o + 8 %.
Slovak: Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 8 %.
Polish: Szerokość całkowita nie może być większa od tej wartości o więcej niż + 8 %.
Hungarian: A teljes szélesség ezt az értéket legfeljebb +8 százalékkal túllépheti.
Slovenian: Celotna širina lahko presega to vrednost za največ + 8 odstotkov.
Estonian: Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 8 protsendi võrra.
Latvian: Kopējais platums var pārsniegt šo rādītāju līdz + 8%.
Lithuanian: Bendrasis plotis gali viršyti šią vertę iki 8 %.
English: The suffix ‘MH’ may replace ‘LT’ in the tyre size designation (e.g. 7-14.5 MH).
French: Les lettres «MH» peuvent remplacer les lettres «LT» pour la désignation du pneu (exemple : 7-14,5 MH).
German: Die Buchstaben „MH“ können in der Größenbezeichnung anstelle der Buchstaben „LT“ angefügt werden (z. B. 7-14.5 MH).
Spanish: El sufijo «MH» puede sustituir a «LT» en la designación del tamaño del neumático (por ejemplo, 7-14.5 MH).
Italian: Il suffisso «MH» può sostituire «LT» nella designazione della misura del pneumatico (ad es. 7-14.5 MH).
Portuguese: O sufixo «MH» pode substituir «LT» na designação da dimensão do pneu (p. ex.: 7-14.5 MH).
Dutch: In de bandenmaataanduiding mogen de letters „MH” in plaats van „LT” worden gebruikt (bv. 7-14.5 MH).
Danish: Suffikset »MH« kan erstatte »LT« i dækdimensionsbetegnelsen (f.eks. 7-14.5 MH).
Swedish: Den efterställda beteckningen ”MH” får ersätta ”LT” i däckstorleksbeteckningen (t.ex. 7-14.5 MH).
Finnish: Loppuliite ”LT” voidaan korvata loppuliitteellä ”MH” renkaan kokomerkinnässä (esim. 7-14.5 MH).
Greek: Το επίθημα “MH” μπορεί να αντικαθιστά το επίθημα “LT” στον χαρακτηρισμό μεγέθους ελαστικού (π.χ. 7-14.5 MH).
Czech: Přípona „MH“ může nahradit „LT“ v označení rozměru pneumatiky (např. 7-14.5 MH).
Slovak: Prípona „MH“ môže nahradiť „LT“ v označení rozmeru plášťa (napr. 7-14,5 MH).
Polish: W oznaczeniu rozmiaru opony zamiast „LT” może wystąpić przyrostek „MH” (np. 7-14.5 MH).
Hungarian: A gumiabroncs méretjelölésében az „LT” helyett állhat „MH” utótag (például 7-14.5 MH).
Slovenian: Pripona „MH“ lahko nadomesti „LT“ na oznaki velikosti pnevmatike (npr. 7-14,5 MH).
Estonian: Rehvimõõdu tähistuses võib eesliidet „LT” asendada „MH” (nt 7-14,5 MH).
Latvian: Riepas izmēra apzīmējumā apzīmējums “MH” var aizstāt “LT” (piemēram, 7-14.5 MH).
Lithuanian: Žymint padangos dydį plėtinys „MH“ gali būti pakeistas plėtiniu „LT“ (pavyzdžiui, 7-14.5 MH).
English: Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 24×7.50 R 13LT).
French: Les pneus radiaux sont désignés par la lettre «R» au lieu de «—» (exemple 24 x 7,50 R 13LT).
German: Bei Radialreifen wird anstelle des Bindestrichs „-“ der Buchstabe „R“ eingefügt (z. B. 24×7.50 R 13LT).
Spanish: Los neumáticos con estructura radial se identifican con la letra «R» en lugar de «—» (por ejemplo, 24 × 7,50 R 13 LT).
Italian: I pneumatici con costruzione radiale sono identificati dalla presenza della lettera «R» al posto del trattino «-» (ad es. 24×7.50 R 13 LT).
Portuguese: Os pneus de estrutura radial são identificados pela letra «R», em vez do hífen «—» (p. ex.: 24x7.50 R 13LT).
Dutch: Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van „—” (bv. 24×7.50 R 13LT).
Danish: Radialdæk identificeres ved hjælp af bogstavet »R« i stedet for »—« (f.eks. 24x7.50 R 13LT).
Swedish: Däck med radialstruktur anges med bokstaven ”R” i stället för bindestreck ”-” (t.ex. 24×7.50 R 13LT).
Finnish: Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. (e.g. 24×7.50 R 13LT).
Greek: Για τα ελαστικά ακτινωτής δομής, αντί της παύλας “—” το χαρακτηριστικό είναι το γράμμα “R” (π.χ. 24x7.50 R 13LT).
Czech: Pneumatiky radiální konstrukce jsou označeny písmenem „R“ místo spojovníku „-“ (např. 24×7.50 R 13LT).
Slovak: Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto pomlčky „—“ (napr. 24x7,50 R 13LT).
Polish: Opony o budowie radialnej są oznaczone literą „R” zamiast łącznika „—” (np. 24x7.50 R 13LT).
Hungarian: Radiál szerkezetű abroncsoknál a „—” kötőjel helyett „R” betű van (például 24x7.50 R 13LT).
Slovenian: Pnevmatike z radialno zgradbo so na mestu „—“ označene s črko „R“ (npr. 24x7,50 R 13LT).
Estonian: Radiaalkonstruktsiooniga rehvide eristamiseks kasutatakse märgi „—” asemel R-tähte (nt 24×7,50 R 13LT).
Latvian: Riepas, kam ir radiāla konstrukcija, identificē, izmantojot burtu “R” vietā, kur atrodas defise “—” (piemēram, 24x7.50 R 13LT).
Lithuanian: Radialinės padangos vietoje „—“ žymimos raide „R“ (pavyzdžiui, 24x7.50 R 13LT).
English: Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,07.
French: Coefficient «b» pour le calcul de Dmax : 1,07.
German: Koeffizient „b“ für die Berechnung von Dmax: 1,07.
Spanish: Coeficiente «b» para calcular D max: 1.07.
Italian: Coefficiente «b» per il calcolo di Dmax: 1,07.
Portuguese: Coeficiente «b» para o cálculo de D máx: 1,07.
Dutch: Coëfficiënt „b” voor de berekening van Dmax: 1,07.
Danish: »b«-koefficient til beregning af Dmax: 1,07.
Swedish: Koefficienten ”b” för beräkning av Dmax: 1,07.
Finnish: Dmax-arvon laskennassa käytettävä b-kerroin: 1,07.
Greek: Ο συντελεστής “b” για τον υπολογισμό της Dmax είναι 1,07.
Czech: Koeficient „b“ pro výpočet Dmax: 1,07.
Slovak: Koeficient „b“ pre výpočet Dmax: 1,07.
Polish: Współczynnik „b” do obliczania wartości Dmax: 1,07.
Hungarian: A „b” együttható a Dmax kiszámításához: 1,07.
Slovenian: Koeficient „b“ za izračun Dmax: 1,07.
Estonian: Kordaja b, Dmax väärtuse arvutamiseks: 1,07.
Latvian: Koeficients “b”, lai aprēķinātu Dmax: 1,07.
Lithuanian: Apskaičiuojant Dmax „b“ koeficientas vertinamas 1.07.
English: Overall width may exceed this value up to +7 per cent.
French: La largeur hors tout peut dépasser les chiffres indiqués de 7 % au maximum.
German: Die Gesamtbreite darf diesen Wert um bis zu + 7 % übersteigen.
Spanish: La anchura total puede sobrepasar un 7 % este valor.
Italian: La larghezza totale può superare questo valore di non oltre + 7 per cento.
Portuguese: A largura total pode exceder este valor até + 7 por cento.
Dutch: De totale breedte mag deze waarde met + 7 % overschrijden.
Danish: Største dækbredde må overskride denne værdi med indtil + 7 %.
Swedish: Den totala bredden får överskrida detta värde med högst + 7 %.
Finnish: Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 7 prosenttia.
Greek: Το συνολικό πλάτος μπορεί να υπερβαίνει την αυτήν την τιμή κατά ποσοστό έως και + 7 τοις εκατό.
Czech: Celková šířka může tuto hodnotu překročit až o + 7 %.
Slovak: Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 7 %
Polish: Szerokość całkowita nie może być większa od tej wartości o więcej niż + 7 %.
Hungarian: A teljes szélesség ezt az értéket legfeljebb +7 százalékkal túllépheti.
Slovenian: Celotna širina lahko presega to vrednost za največ + 7 odstotkov.
Estonian: Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 7 protsendi võrra.
Latvian: Kopējais platums var pārsniegt šo rādītāju līdz + 7%.
Lithuanian: Bendrasis plotis gali viršyti šią vertę iki 7 %.
English: Tyres in Radial construction are identified by the letter ‘R’ in place of ‘-’ (e.g. 6.50 R 20).
French: Les pneus radiaux sont désignés par la lettre «R» au lieu de «—» (exemple : 6,50 R 20).
German: Bei Radialreifen wird anstelle des Bindestrichs „-“ der Buchstabe „R“ eingefügt (z. B. 6.50 R 20).
Spanish: Los neumáticos de estructura radial se identifican mediante la letra «R» en lugar del signo «—» (por ejemplo, 6.50 R 20).
Italian: I pneumatici con costruzione radiale sono identificati dalla presenza della lettera «R» al posto del trattino «-» (ad es. 6.50 R 20).
Portuguese: Os pneus de estrutura radial são identificados pela letra «R», em vez do hífen «—» (p. ex.: 6.50 R 20).
Dutch: Radiaalbanden worden aangeduid met de letter „R” in plaats van „—” (bv. 6.50 R 20).
Danish: Radialdæk identificeres ved hjælp af bogstavet »R« i stedet for »—« (f.eks. 6.50 R 20).
Swedish: Däck med radialstruktur anges med bokstaven ”R” i stället för bindestreck ”-” (t.ex. 6.50 R 20).
Finnish: Vyörakenteisissa renkaissa käytetään tunnuksena R-kirjainta väliviivan sijasta (esim. 6.50 R 20).
Greek: Για τα ελαστικά ακτινωτής δομής, αντί της παύλας “—” το χαρακτηριστικό είναι το γράμμα “R” (π.χ. 6.50 R 20).
Czech: Pneumatiky radiální konstrukce jsou označeny písmenem „R“ místo spojovníku „–“ (např. 6.50 R 20).
Slovak: Pneumatiky radiálnej konštrukcie sa označujú písmenom „R“ namiesto pomlčky „—“ (napr. 6,50 R 20).
Polish: Opony o budowie radialnej są oznaczone literą „R” zamiast łącznika „—” (np. 6.50 R 20).
Hungarian: Radiál szerkezetű abroncsoknál a „—” kötőjel helyett „R” betű van (például 6.50 R 20).
Slovenian: Pnevmatike z radialno zgradbo so na mestu „—“ označene s črko „R“ (npr. 6,50 R 20).
Estonian: Radiaalkonstruktsiooniga rehvide eristamiseks kasutatakse märgi „—” asemel R-tähte (nt 6,50 R 20).
Latvian: Riepas, kam ir radiāla konstrukcija, identificē, izmantojot burtu “R” vietā, kur atrodas defise “—” (piemēram, 6.50 R 20).
Lithuanian: Radialinės padangos vietoje „—“ žymimos raide „R“ (pavyzdžiui, 6.50 R 20).
English: Coefficient ‘b’ for the calculation of Dmax: 1,06.
French: Coefficient «b» pour le calcul de Dmax : 1,06.
German: Koeffizient „b“ für die Berechnung von Dmax: 1,06.
Spanish: Coeficiente «b» para calcular D max: 1.06.
Italian: Coefficiente «b» per il calcolo di Dmax: 1,06.
Portuguese: Coeficiente «b» para o cálculo de D máx: 1,06.
Dutch: Coëfficiënt „b” voor de berekening van Dmax: 1,06.
Danish: »b«-koefficient til beregning af Dmax: 1,06.
Finnish: Dmax-arvon laskennassa käytettävä b-kerroin: 1,06.
Greek: Ο συντελεστής «b» για τον υπολογισμό της Dmax είναι 1,06.
Czech: Koeficient „b“ pro výpočet Dmax: 1,06.
Slovak: Koeficient „b“ pre výpočet Dmax: 1,06.
Polish: Współczynnik „b” do obliczania wartości Dmax: 1.06.
Hungarian: A „b” együttható a Dmax kiszámításához: 1,06.
Slovenian: Koeficient „b“ za izračun Dmax: 1,06.
Estonian: Kordaja b, Dmax väärtuse arvutamiseks: 1,06 .
Latvian: Koeficients “b”, lai aprēķinātu Dmax: 1,06. Izmantošanas kategorija.
Lithuanian: Apskaičiuojant Dmax „b“ koeficientas vertinamas 1.06.
English: Category of use: Normal Service tyres: (a) Highway tread (b) Heavy tread.
French: Catégorie d ' utilisation : pneus à utilisations normales : a) sculpture routière b) sculpture renforcée.
German: Verwendungsart: normal (a) Straßenprofil (b) verstärktes Profil.
Spanish: Categoría de utilización: neumáticos para servicio normal: a) Banda de rodadura para rodar en autopista b) Banda de rodadura reforzada.
Italian: Categoria di impiego: pneumatici normali: a) battistrada per autostrada b) battistrada per impieghi pesanti.
Portuguese: Categoria de utilização: pneus para utilização normal: a) escultura do piso para estrada b) escultura do piso reforçada.
Dutch: Gebruikscategorie: normale banden: a) „Highway tread”, b) „Heavy tread”.
Danish: Anvendelseskategori: Normaldæk: a) slidbane til motorvejskørsel b) slidbane til kørsel med tung last
Finnish: Käyttöluokka: tavalliset renkaat: (a) maantiekulutuspinta (b) paksu kulutuspinta
Greek: Κατηγορία χρήσης: Κανονικά ελαστικά: (α) Πέλμα αυτοκινητοδρόμων (β) Βαθύ πέλμα
Czech: Druh užití: normální pneumatiky: a) silniční běhoun b) terénní běhoun.
Slovak: Kategória použitia: Pneumatiky na bežné použitie: (a) cestný dezén (b) ťažký dezén.
Polish: Kategoria zastosowania: Opony do normalnej eksploatacji: (a) Bieżnik drogowy (b) Bieżnik gruby
Hungarian: Használati kategória: normál használatú abroncsok: a) közúti használatra tervezett futótest, b) nagy igénybevételre tervezett futótest.
Slovenian: Kategorija uporabe: Pnevmatike za normalno uporabo: (a) Tekalna plast za avtocestno vožnjo (b) Tekalna plast za vožnjo po vseh terenih.
Estonian: Kasutusliik: Tavarehvid: (a) maanteeturvis (b) maastikuturvis.
Latvian: Riepas lietošanai parastos apstākļos: (a) protektors ekspluatācijai uz autoceļiem (b) protektors ekspluatācijai ar kravu.
Lithuanian: Naudojimo kategorija: įprastinės paskirties padangos: (a) Greitkeliams skirtas protektorius (b) Sunkiasvorėms transporto priemonėms skirtas protektorius.
English: Overall width may exceed this value up to +6 per cent.
French: La largeur hors tout peut dépasser les chiffres indiqués de 6 % au maximum.
German: Die Gesamtbreite darf diesen Wert um bis zu + 6 % übersteigen.
Spanish: La anchura total puede sobrepasar en un 6 % este valor.
Italian: La larghezza totale può superare questo valore di non oltre + 6 per cento.
Portuguese: A largura total pode exceder este valor até + 6 por cento.
Dutch: De totale breedte mag deze waarde met +6% overschrijden.
Danish: Største dækbredde må overskride denne værdi med indtil + 6 %.
Swedish: Den totala bredden får överskrida detta värde med högst + 6 %.
Finnish: Kokonaisleveys voi ylittää tämän arvon enintään 6 prosenttia.
Greek: Το συνολικό πλάτος μπορεί να υπερβαίνει αυτήν την τιμή κατά ποσοστό έως και + 6 τοις εκατό.
Czech: Celková šířka může tuto hodnotu překročit až o + 6 %.
Slovak: Celková šírka môže túto hodnotu prekročiť najviac o + 6 %.
Polish: Szerokość całkowita nie może być większa od tej wartości o więcej niż + 6 %.
Hungarian: A teljes szélesség ezt az értéket legfeljebb +6 százalékkal túllépheti.
Slovenian: Celotna širina lahko presega to vrednost za največ + 6 odstotkov.
Estonian: Üldlaius võib ületada seda väärtust kuni 6 protsendi võrra.
Latvian: Kopējais platums var pārsniegt šo rādītāju līdz + 6%.
Lithuanian: Bendrasis plotis gali viršyti šią vertę iki 6 %.
English: Category of use: special (a) Traction tread (b) Heavy tread
French: Catégorie d'utilisation : spéciale : a) sculpture pour traction b) sculpture renforcée.
German: Verwendungsart: spezial (a) griffiges Profil (b) verstärktes Profil
Spanish: Categoría de utilización especial a) Banda de rodadura para tracción b) Banda de rodadura reforzada.
Italian: Categoria di impiego: speciale a) battistrada per trazione b) battistrada per impieghi pesanti
Dutch: Gebruikscategorie: speciaal a) „Traction tread”, b) „Heavy tread”.
Danish: Anvendelseskategori: speciel a) slidbane til trækning b) slidbane til kørsel med tung last
Greek: Κατηγορία: Ειδικά ελαστικά (α) Πέλμα έλξης (β) Βαθύ πέλμα
Czech: Druh užití: zvláštní a) běhoun pro hnací kola b) terénní běhoun.
Slovak: Kategória použitia: špeciálna a) cestný dezén (b) ťažký dezén.
Polish: Kategoria zastosowania: specjalne (a) Bieżnik trakcyjny (b) Bieżnik gruby.
Hungarian: Használati kategória: speciális: a) vontatáshoz tervezett futótest, b) nagy igénybevételre tervezett futótest.
Slovenian: Kategorija uporabe: posebna (a) Tekalna plast za avtocestno vožnjo (b) Tekalna plast za vožnjo po vseh terenih.
Latvian: Īpašai lietošanai (a) protektors vilcējiem; (b) protektors ekspluatācijai ar kravu.
Lithuanian: Naudojimo kategorija: įprastinės paskirties padangos: specialiosios paskirties (a) Traukos protektorius (b) Sunkiasvorėms transporto priemonėms skirtas protektorius.