English: to determine the sequence of movement of the occupants with regard to the protective system installed in the vehicle type, using the frontal impact conditions in the range of ± 30° against a fixed rigid barrier with an impact speed of at least 48.3 km/h.
French: pour déterminer la séquence des mouvements des occupants eu égard au système de protection installé dans le type de véhicule, en utilisant les conditions de choc frontal dans la fourchette ± 30° contre une barrière rigide fixe avec une vitesse d’impact d’au moins 48,3 km/h.
German: zur Festlegung der Bewegungsfolge der Insassen im Hinblick auf das Sicherheitssystem, das in diesem Fahrzeugtyp eingebaut ist, unter Verwendung von Bedingungen beim Frontalaufschlag im Bereich von ± 30° auf eine feststehende starre Barriere mit einer Aufschlaggeschwindigkeit von mindestens 48,3 km/h.
Spanish: Para determinar la secuencia de movimientos de los ocupantes en función del sistema de protección instalado en el tipo de vehículo, mediante las condiciones de colisión frontal en el intervalo de ± 30° contra una barrera rígida fija a una velocidad de impacto de 48,3 km/h como mínimo.
Italian: per determinare la sequenza di movimento degli occupanti relativamente al sistema di protezione installato sul tipo di veicolo, usando le condizioni di impatto frontale in un intervallo di ± 30° contro una barriera rigida fissa a una velocità di impatto non inferiore a 48,3 km/h.
Portuguese: para determinar a sequência do movimento dos ocupantes no que se refere ao sistema de protecção instalado no modelo de veículo, utilizando as condições de impacto frontal no intervalo a de ± 30° contra uma barreira rígida fixa com uma velocidade de impacto de pelo menos 48,3 km/h.
Dutch: Deze test wordt gebruikt om de opeenvolging van bewegingen van de inzittenden ten opzichte van het beveiligingssysteem van het voertuigtype te bepalen in de volgende botsomstandigheden: frontale botsing in een hoek van ± 30° tegen een vaste hindernis met een botssnelheid van minstens 48,3 km/h.
Danish: bestemmelse af sekvensen af passagerernes bevægelse under hensyntagen til det i køretøjstypen monterede sikringssystem under frontalkollisionsbetingelser i området ± 30° mod en fast, stiv barriere med en kollisionshastighed på mindst 48,3 km/h.
Swedish: för att fastställa sekvensen av rörelser för fordonets förare och passagerare med hänsyn till det skyddssystem som är installerat i fordonstypen, med villkor för frontalkollision inom ± 30° mot en fast, stel barriär med en islagshastighet på minst 48,3 km/h.
Finnish: joilla määritetään matkustajien liikerata käyttäen ajoneuvotyyppiin asennettua suojajärjestelmää etutörmäystilanteessa ± 30°:een kulmassa liikkumatonta jäykkää estettä vastaan törmäysnopeudella vähintään 48,3 km/t.
Greek: για τον προσδιορισμό της ακολουθίας των κινήσεων των επιβατών σε σχέση με το σύστημα προστασίας που είναι εγκατεστημένο στον τύπο του οχήματος, χρησιμοποιώντας τις συνθήκες μετωπικής πρόσκρουσης στην περιοχή των ± 30° με σταθερό άκαμπτο εμπόδιο με ταχύτητα προσκρούσεως τουλάχιστον 48,3 km/h.
Czech: K určení pohybu cestujících s ohledem na ochranný systém instalovaný v daném typu vozidla za podmínek čelního nárazu do upevněné tuhé bariéry (v rozmezí ± 30 °) rychlostí alespoň 48,3 km/hod; obvykle postačují zkoušky při 0 °, +30 ° a –30 °.
Slovak: na určenie následnosti pohybu cestujúcich z hľadiska ochranného systému namontovaného vo vozidle pomocou podmienok čelného nárazu v rozsahu ± 30 ° proti upevnenej tuhej bariére pri nárazovej rýchlosti aspoň 48,3 km/h.
Polish: Służą do ustalenia sekwencji ruchów pasażerów, w odniesieniu do systemu ochronnego zamontowanego w pojeździe danego typu, w sytuacji czołowego uderzenia z odchyleniem ± 30 ° o zamocowaną sztywną przeszkodę przy prędkości uderzenia przynajmniej 48,3 km/h.
Hungarian: az utasok mozgásának időbeli lefolyása megállapítására a járműbe szerelt védőrendszer tekintetében, melynek során a járművet frontálisan egy merev akadálynak ütköztetik ± 30 °-os szögtartományban, legalább 48,3 km/h ütközési sebességgel.
Slovenian: za določanje zaporedja premikov potnikov glede na varnostni sistem, vgrajen v vozilo, pod pogoji čelnega trčenja v razponu ±30 ° v stalno togo oviro s hitrostjo ob trčenju najmanj 48,3 km/h.
Estonian: määramaks sõitjate liikumist sõidukisse paigaldatud kaitseseadmete suhtes, kasutades ± 30 ° laupkokkupõrke tingimusi vastu fikseeritud jäika tõket kiirusel vähemalt 48,3 km/h.
Latvian: Izmanto, lai noteiktu transportlīdzeklī esošo personu kustību secīgumu attiecībā uz transportlīdzekļa tipā uzstādīto aizsardzības sistēmu ar frontālo triecienu ± 30 ° diapazonā pret fiksētu cietu šķērsli ar vismaz 48,3 km/h trieciena ātrumu.
Lithuanian: norint nustatyti keleivių judėjimo eigą, atsižvelgiant į transporto priemonės tipui įrengtą apsaugos sistemą, taikomos priekinio susidūrimo su nejudama standžia kliūtimi sąlygos, kai susidūrimo kampo intervalas yra ± 30 ° ir greitis – bent 48,3 km/h.