FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: These long-term adjustments compensate for vehicle differences and gradual changes that occur over time.
French: Ces ajustements à long terme compensent les différences au niveau des véhicules et les changements progressifs qui surviennent au fil du temps;
German: Durch diese langfristigen Anpassungen sollen Unterschiede bei den Fahrzeugen und allmähliche Veränderungen, die im Laufe der Zeit vorgenommen werden, ausgeglichen werden.
Spanish: Los reglajes a largo plazo compensan las diferencias entre vehículos y los cambios graduales que se producen con el paso del tiempo.
Dutch: Deze langetermijncorrecties compenseren verschillen tussen de voertuigen en geleidelijke veranderingen die zich in de loop der tijd voordoen;
Danish: Sådanne langsigtede justeringer tager henblik på at udligne forskelle fra køretøj til køretøj og de gradvise ændringer, som finder sted med tiden.
Swedish: Genom dessa justeringar på lång sikt uppvägs skillnader mellan fordonen samt de gradvisa förändringar som uppträder under en längre tid.
Finnish: Pitkän aikavälin säädöllä otetaan huomioon ajoneuvojen eroavaisuudet ja vähittäiset, ajan myötä tapahtuvat muutokset.
Greek: Αυτές οι μακροπρόθεσμες προσαρμογές αντισταθμίζουν τις διαφορές και τις βαθμιαίες αλλαγές που επέρχονται στο όχημα με την πάροδο του χρόνου.
Slovak: Toto dlhodobé nastavovanie slúži na vyrovnanie rozdielov medzi jednotlivými vozidlami a postupných zmien, ktoré môžu v priebehu doby nastať.
Polish: Ustawienia długotrwałe kompensują różnice między pojazdami oraz stopniowe zmiany występujące w czasie pracy pojazdu.
Hungarian: Ezek a hosszú távú beállítások kiegyenlítik a járműnél az idő során kialakuló különbségeket és fokozatos változásokat.
Slovenian: Dolgoročna uravnavanja nadomestijo razlike med vozili in postopne spremembe, ki se pojavijo sčasoma.
Estonian: Kõnealuste pikaajaliste reguleerimistega kompenseeritakse sõidukitevahelisi erinevusi ning aja jooksul tekkivaid muutusi.
Latvian: Šie ilglaicīgie pielāgojumi kompensē transportlīdzekļa atšķirības un pakāpeniskās izmaiņas, kas rodas šajā laikā.
Lithuanian: Šiuo ilgalaikiu reguliavimu kompensuojami ilgainiui atsirandantys transporto priemonės skirtumai ir laipsniškai susidarantys pokyčiai.
English: The use of red colour for an MI is prohibited.3.5.2.
French: L'utilisation de la couleur rouge est interdite pour le MI.3.5.2.
German: Für eine Fehlfunktionsanzeige darf kein rotes Licht verwendet werden.3.5.2.
Spanish: Está prohibido utilizar el color rojo para el indicador de mal funcionamiento.3.5.2.
Italian: Per la spia MI non è consentito l ' uso del colore rosso.3.5.2.
Portuguese: Está proibida a utilização da cor vermelha para um IA.3.5.2.
Dutch: Het gebruik van de kleur rood voor de storingsindicator is verboden.3.5.2.
Danish: Rød farve må ikke anvendes til fejlindikatoren.3.5.2.
Greek: Απαγορεύεται η χρήση ερυθρού χρώματος για τον ΕΔ.3.5.2.
Slovak: Použitie červenej farby v prípade MI je zakázané.3.5.2.
Polish: Użycie czerwonego koloru dla wskaźnika jest zabronione.3.5.2.
Hungarian: A hibajelzőnél a piros szín használata tilos.3.5.2.
Estonian: Punase värvi kasutamine rikkeindikaatoris on keelatud.3.5.2.
Latvian: Sarkanās krāsas izmantošana MI ir aizliegta.3.5.2.
Lithuanian: Veikimo sutrikimo indikatoriuose draudžiama naudoti raudoną spalvą.3.5.2.
English: Separate status codes must be used to identify correctly functioning emission control systems and those emission control systems which need further vehicle operation to be fully evaluated. If the MI is activated due to deterioration or malfunction or permanent emission default modes of operation, a fault code must be stored that identifies the type of malfunction.
Danish: Der skal anvendes separate statuskoder, som angiver, hvilke forureningsbegrænsningssystemer der fungerer korrekt, og hvilke der kræver, at køretøjet kører yderligere, for at de kan færdigevalueres.
English: The distance travelled by the vehicle while the MI is activated shall be available at any instant through the serial port on the standard link connector [5].3.6.2.
French: La distance parcourue par le véhicule pendant l'activation du MI est disponible à tout moment par le port sériel sur la connexion standard [5].3.6.2.
German: Die von dem Fahrzeug bei aktivierter Fehlfunktionsanzeige zurückgelegte Strecke muss jederzeit über die serielle Schnittstelle an dem Standard-Datenübertragungsanschluss abgerufen werden können [5].3.6.2.
Spanish: La distancia recorrida por el vehículo mientras esté activado el indicador de mal funcionamiento estará disponible en todo momento a través del puerto serial del conector de enlace estándar [5].3.6.2.
Italian: In qualsiasi momento, mentre l'MI è attivato, il valore della distanza percorsa dal veicolo deve essere disponibile attraverso la porta seriale del connettore normalizzato per la trasmissione dati. 2 [5]3.6.2.
Portuguese: A distância percorrida pelo veículo enquanto o IA é activado deve ser disponível a qualquer momento através da porta série do conector de ligação normalizado [5].3.6.2.
Dutch: De afstand die het voertuig met geactiveerde storingsindicator heeft afgelegd, moet op elk moment beschikbaar zijn via de seriële poort van de gestandaardiseerde datalinkconnector [5].3.6.2.
Danish: Den strækning, der er tilbagelagt af køretøjet med fejlindikatoren aktiveret, skal til enhver tid være tilgængelig gennem den serielle port på standardstikket [5]3.6.2.
Greek: Η απόσταση που έχει διανυθεί από το όχημα ενώ έχει ενεργοποιηθεί ο ΕΔ πρέπει να είναι διαθέσιμη ανά πάσα στιγμή μέσω της σειριακής θύρας δεδομένων επί του τυποποιημένου συνδέσμου ζεύξης [5].3.6.2.
Slovak: Údaj o vzdialenosti ubehnutej vozidlom od doby aktivácie MI musí byť kedykoľvek k dispozícii prostredníctvom sériového portu na normalizovanom spojovacom konektore [5].3.6.2.
Polish: Dane o drodze przejechanej przez pojazd od momentu włączenia się wskaźnika nieprawidłowego działania muszą być dostępne w każdej chwili poprzez port szeregowy znormalizowanego złącza komunikacyjnego [5].3.6.2.
Hungarian: A hibajelző működése alatt a jármű által megtett távolságra vonatkozó adatnak bármely pillanatban hozzáférhetőnek kell lennie a szabványos adatkapcsolat csatlakozójának soros portján keresztül [5].3.6.2.
Slovenian: Koda okvare se mora shraniti tudi v primerih iz odstavkov 3.3.3.5 in 3.3.4.5 te priloge.
Estonian: Andmed sõiduki poolt läbitud tee pikkuse kohta alates rikkeindikaatori käivitumisest peavad olema kogu aeg kättesaadavad standard-andmesideliidese jadapordi kaudu [5].3.6.2.
Latvian: Transportlīdzekļa nobrauktajam attālumam kopš MI ieslēgšanas ir jābūt pieejamam jebkurā laikā caur seriālo pieslēgvietu standarta savienojumā [5].3.6.2.
Lithuanian: Atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiuoja esant įjungtam veikimo sutrikimo indikatoriui, turi būti pasiekiamas kiekvienu momentu, naudojant standartinės duomenų perdavimo linijos nuoseklųjį prievadą [5].3.6.2.
English: In this case, the emissions measured during the regular Type I test may be used.
German: In diesem Fall können die während der normalen Prüfung Typ I gemessenen Emissionswerte verwendet werden.
Dutch: In dit geval kan gebruik worden gemaakt van de emissies die tijdens de gewone test van type I zijn gemeten.
Danish: I dette tilfælde kan emissionerne målt under den regulære type I-prøve anvendes.
Swedish: I detta fall kan de utsläpp som uppmätts under den normala provningen av typ I användas.
Finnish: Tässä tapauksessa voidaan käyttää tavanomaisen tyyppi I -testin aikana mitattuja päästöarvoja.
Hungarian: Ebben az esetben a szabályos I. típusú vizsgálat közben mért kibocsátási érték használható.
Estonian: Sel juhul võib kasutada tavapärase I tüübi katse käigus mõõdetud heitkoguseid.
Latvian: Šādā gadījumā var izmantot emisijas mērījumus, kas iegūti regulāra I tipa testa laikā.
Lithuanian: Šiuo atveju galima naudoti išmetamųjų teršalų duomenis, gautus atliekant įprastą I tipo bandymą.
English: In any other case emissions measurement for at least two Type I operating cycles or equivalent engine test bench cycles must be completed: one immediately after regeneration (before new loading) and one as close as possible prior to a regeneration phase.
German: In allen anderen Fällen sind bei mindestens zwei Fahrzyklen der Prüfung Typ I oder den entsprechenden Prüfzyklen auf dem Motorprüfstand Emissionsmessungen durchzuführen, und zwar eine unmittelbar nach der Regeneration (vor der erneuten Beladung) und eine so kurz wie möglich vor einer Regenerationsphase.
Dutch: In alle andere gevallen moeten emissiemetingen worden verricht voor ten minste twee bedrijfscycli van type I of gelijkwaardige cycli op de motortestbank: één onmiddellijk na de regeneratie (vóór het systeem opnieuw wordt geladen) en één net voor een regeneratiefase.
Danish: I et hvilket som helst andet tilfælde skal emissionsmåling for mindst to type I driftscyklusser eller ækvivalente motorprøvebænkscyklusser fuldføres: én straks efter regenerering (før ny belastning) og én så tæt som muligt før regenereringsfasen.
Swedish: I varje annat fall skall en utsläppsmätning för minst två körcykler av typ I eller motsvarande cykler i motorprovningsbänk avslutas: en omedelbart efter regenerering (före ny laddning) och en så snart som möjligt före en regenereringsfas.
Finnish: Kaikissa muissa tapauksissa on tehtävä päästömittaus ainakin kahdelle tyyppi I -käyttöjaksolle tai vastaavalle moottoritestipenkkijaksolle, yksi välittömästi regeneroinnin jälkeen (ennen uutta latausta) ja toinen mahdollisimman vähän ennen regenerointijaksoa.
Hungarian: Minden más esetben az emisszió méréséhez legalább két I. típusú üzemi ciklust vagy azzal egyenértékű motorpróbapadi ciklust kell elvégezni: az egyiket közvetlenül a regenerálás után (az újabb feltöltés előtt), a másikat pedig a regenerálási fázis előtt a lehető legközelebbi időpontban.
Estonian: Kõigil muudel juhtudel tuleb sooritada vähemalt kahe I tüübi töötsükli või samaväärse mootori katsestendi tsükli heidete mõõtmine: üks vahetult pärast regeneratsiooni (enne uut laadimist) ja teine võimalikult vahetult enne regeneratsioonifaasi.
Latvian: Visos citos gadījumos veic vismaz divus I tipa darbības ciklus vai ekvivalentus motora stenda ciklus: vienu uzreiz pēc reģenerācijas (pirms jaunas lādēšanas) un vienu pēc iespējas tuvāk pirms reģenerācijas fāzes.
Lithuanian: Bet kuriuo kitu atveju turi būti atlikti bent du I tipo veikimo ciklo išmetamųjų teršalų matavimai arba lygiaverčiai variklio bandymų stendo ciklai: vienas iš karto po atsinaujinimo (prieš naują apkrovą), o kitas – prieš pat atsinaujinimo etapą.
English: where for each pollutant (i) considered:
French: où, pour chaque polluant (i) considéré:
Portuguese: M’ sij
Danish: hvor der for hvert forurenende stof iagttages følgende:
Swedish: där för varje granskad förorening (i):
Slovak: kde pre každú uvažovanú škodlivinu (i):
Hungarian: ahol a vizsgálandó szennyezőanyagokra (i) vonatkozóan:
Latvian: kur katrai attiecīgajai piesārņojošajai vielai i:
English: mass emissions of pollutant (i) in g/km over one Type I operating cycle (or equivalent engine test bench cycle) during regeneration. (when n > 1, the first Type I test is run cold, and subsequent cycles are hot)
Danish: masseemissioner af forurenende stof (i) i g/km i én type 1-driftscyklus (eller ækvivalent motorprøvebænkscyklus) under regenerering (når n > 1 køres den første type I-prøve koldt, og efterfølgende cyklusser er varme)
Hungarian: az i kibocsátott szennyezőanyag tömege g/km-ben egy I. típusú üzemi ciklus (vagy azzal egyenértékű motorpróbapadi ciklus) alatt, regenerálás közben (ha n > 1, akkor az első I. típusú vizsgálat hidegindítással kezdődik, a következő ciklusok pedig melegindítással)
English: De vehicle electric range with the switch in pure electric position, according to the procedure described in Regulation No. 101, Annex 7. If there is not a pure electric position, the manufacturer must provide the means for performing the measurement with the vehicle running in pure electric mode.
Spanish: De autonomía eléctrica del vehículo con el conmutador en posición «eléctrico puro», con arreglo al procedimiento descrito en el Reglamento no 101, anexo 7; cuando no exista posición «eléctrico puro», el fabricante deberá proporcionar los medios para realizar las mediciones con el vehículo funcionando en modo eléctrico puro;
Danish: De køretøjets rækkevidde med omskifteren indstillet på ren elektrisk kørsel i henhold til den metode, der er beskrevet i regulativ nr. 101, bilag 7 Hvis der ikke findes en indstilling til ren elektrisk kørsel, skal fabrikanten sørge for, at målingerne kan foretages, mens køretøjet kører i en elektrisk funktionsmåde.
Lithuanian: De transporto priemonės nuvažiuojamas atstumas jungikliui esant išimtinai elektros režimo padėtyje pagal taisyklės Nr. 101 7 priede aprašytą metodiką, kai gamintojas turi pateikti matavimo priemones, transporto priemonę naudojant tik elektriniu režimu.
English: RW ≤ 1305
French: PR ≤1305
German: RW ≤ 1305 kg
Italian: Mr ≤ 1305
Portuguese: RW < 1305
Dutch: RM ≤ 1305
Finnish: VM ≤ 1305
Greek: RW≤1305
English: 1305 < RW ≤ 1760
French: 1305 < PR ≤ 1760
German: 1305 < RW ≤ 1760 kg
Italian: 1305 < Mr ≤ 1760
Portuguese: 1305 < RW < 1760
Dutch: 1305 < RM ≤ 1760
Finnish: 1305 < VM ≤ 1760
English: The test consists of the four elementary urban driving cycles of Part One of the Type I test. The Part One test is described in Annex 4, Appendix 1 and illustrated in figures 1/1, 1/2 and 1/3 of the Appendix.
German: Die Prüfung besteht aus den vier Grund-Stadtfahrzyklen des Teils 1 der Prüfung Typ I. Die Prüfung nach Teil 1 ist in Anhang 4 Anlage 1 beschrieben und durch Diagramme in den Abbildungen 1/1, 1/2 und 1/3 der Anlage veranschaulicht.
Spanish: El ensayo consistirá en los cuatro ciclos urbanos elementales de conducción correspondientes a la parte 1 del ensayo del tipo I. El ensayo correspondiente a la parte 1 se describe en el anexo 4, apéndice 1, y se ilustra en las figuras 1/1, 1/2 y 1/3 del apéndice.
Italian: La prova consiste nei quattro cicli urbani elementari della parte 1 della prova di tipo I. La parte 1 è descritta nell'allegato 4, appendice 1 e nelle figure 1/1, 1/2 e 1/3 dell'appendice.
Portuguese: O ensaio consiste nos quatro ciclos elementares de condução urbana da parte um do ensaio de Tipo I. A parte um do ensaio encontra-se descrita no anexo III, apêndice 1, e está ilustrada nas figuras 1/1, 1/2 e 1/3 do apêndice.
Swedish: Provningen utgörs av fyra grundläggande cykler i stadstrafik enligt del 1 av provningen av typ I. Provningen enligt del 1 beskrivs i bilaga 4, tillägg 1 och illustreras i figurerna 1/1, 1/2 och 1/3 i tillägget.
Greek: Η δοκιμή συνίσταται στους 4 στοιχειώδεις κύκλους οδήγησης εντός πόλης του μέρους 1 της δοκιμής τύπου I. Το μέρος 1 της δοκιμής περιγράφεται στο παράρτημα 4 προσάρτημα 1 και απεικονίζεται στα σχήματα 1/1, 1/2 και 1/3 του προσαρτήματος.
Slovak: Skúška sa skladá zo štyroch základných mestských cyklov časti jedna skúšky typu I. Časť jedna skúšky je opísaná v doplnku 1 prílohy 4 a znázornená na obrázkoch 1/1, 1/2 a 1/3 doplnku.
Polish: Badanie to składa się z czterech podstawowych cyklów jazdy miejskiej w ramach części pierwszej badania typu I. Część pierwsza badania opisana jest w dodatku do 1 załącznika 4 oraz zilustrowana na rysunkach 1/1, 1/2 oraz 1/3 wspomnianego dodatku.
Hungarian: A vizsgálat az I. típusú vizsgálat 1. részének négy alapvető városi menetciklusából áll. Az 1. részben szereplő vizsgálatot a 4. melléklet 1. függeléke írja le, és a függelékben található 1/1., 2/2. és 1/3. ábra mutatja be.
Slovenian: Preskus sestavljajo štirje osnovni cikli mestne vožnje iz dela ena preskusa tipa I. Del ena preskusa je opisan v Dodatku 1 Priloge 4 in prikazan s slikami 1/1, 1/2 in 1/3 Dodatka.
English: HC + NO× [10]
French: HC + NOx [10]
German: HC + NOx [10]
Italian: HC + NOx [10]
Portuguese: HC + NOx [10]
Slovak: HC + NOx [10]
Polish: HC + NOx [10]
Latvian: HC + NOx [10]
English: fuel for which the engine is designed (petrol, diesel, NG, LPG, etc). Bi-fuelled vehicles may be grouped with dedicated fuel vehicles providing one of the fuels is common;
German: Kraftstoff, für den der Motor ausgelegt ist (Benzin, Dieselkraftstoff, Erdgas, Flüssiggas, usw.); Fahrzeuge mit Zweistoffbetrieb können zusammengefasst werden mit Fahrzeugen, die nur mit einem Kraftstoff betrieben werden, sofern ein Kraftstoff beiden gemeinsam ist;
Spanish: combustible para el que está diseñado el motor (gasolina, gasóleo, gas natural, GLP, etc.); los vehículos bicombustible podrán agruparse con los de combustible específico siempre y cuando uno de los dos combustibles sea común;
Dutch: brandstof waarvoor de motor is ontworpen (benzine, diesel, aardgas, LPG enz.); voertuigen die op twee brandstoffen kunnen rijden, mogen worden gegroepeerd met voertuigen die uitsluitend op één van die twee brandstoffen kunnen rijden;
Slovak: palivo, pre ktoré bol motor konštruovaný (benzín, nafta, NG, LPG atď.); dvojpalivové vozidlá môžu byť v skupine s vozidlami poháňanými jedným palivom za predpokladu, že jedno palivo je spoločné;
Hungarian: üzemanyag, amelyre a motort tervezték (benzin, dízel, földgáz, LPG stb.) a kettős üzemű járművek tiszta gázüzemű járművekkel csoportosíthatók, feltéve, hogy az egyik üzemanyag közös;
Slovenian: gorivo, za katerega je motor zasnovan (bencin, dizelsko gorivo, NG, LPG itd.), bivalentna vozila so lahko razvrščena v skupino vozil z eno vrsto goriva, če je ena vrsta goriva skupna,
English: ≤ An
German: ist,
English: ≥ Bn
German: ist.
English: < d‾
German: < d‾ n
English: < Bn
German: ist.
English: START
French: DÉBUT
German: Beginn
Spanish: INICIO
Italian: INIZIO
Portuguese: INÍCIO
Finnish: ALOITUS
Greek: ΕΝΑΡΞΗ
Slovak: ZAČIATOK
Hungarian: ELINDÍTÁS
Slovenian: ZAČETEK
Estonian: ALGUS
Latvian: SĀKUMS
Lithuanian: PRADŽIA
English: Manufacture and sales of approved vehicle type. Vehicle manufacturer develops own in-service conformity procedure
German: Fahrzeughersteller entwickelt eigenes Verfahren zur Überwachung der Übereinstimmung in Betrieb befindlicher Fahrzeuge
Italian: Il costruttore sviluppa una procedura intraziendale di verifica della conformità dei veicoli in circolazione
English: For any vehicle, the ‘failure zone’ is determined as follows.
French: Pour tout véhicule, la «zone de défaillance» se détermine comme suit.
German: Für sämtliche Fahrzeuge wird der „Fehlerbereich“ wie folgt definiert.
Portuguese: Para qualquer veículo, a «zona de não aceitação» é determinada do modo em seguida explicado.
Swedish: För varje fordon bestäms ”en underkänd zon” enligt följande.
Estonian: Mitterahuldavuse tsoon määratakse kõikide sõidukite puhul kindlaks järgmiselt.
Latvian: Jebkuram transportlīdzeklim “neatbilstības zonu” nosaka šādi.
Lithuanian: Kiekvienai transporto priemonei „neįvykdytų reikalavimų zona“ nustatoma, kaip nurodyta toliau.
English: The measured value for any regulated pollutant exceeds a level that is determined from the product of the limit value for the same regulated pollutant given in row A of the table in paragraph 5.3.1.4. multiplied by a factor of 2,5.
French: La valeur mesurée pour tout polluant réglementé est supérieure à un niveau déterminé par le produit de la valeur limite pour le même polluant indiquée à la ligne A du tableau du paragraphe 5.3.1.4. multipliée par un facteur de 2,5.
German: Der gemessene Wert für einen limitierten Schadstoff liegt höher als der Wert, der sich aus der Multiplikation des Grenzwerts für denselben limitierten Schadstoff der Reihe A der Tabelle in Absatz 5.3.1.4 mit dem Faktor 2,5 ergibt.
Portuguese: O valor medido para qualquer poluente regulamentado supera um nível que é determinado a partir do produto do valor-limite para o mesmo poluente regulamentado indicado na linha A do quadro do ponto 5.3.1.4 multiplicado por um factor de 2,5.
Swedish: Det uppmätta värdet för någon reglerad förorening överstiger en nivå som fastställs av produkten för gränsvärdet för samma reglerade förorening som anges i rad A i tabellen i punkt 5.3.1.4 multiplicerad med en faktor av 2,5.
Estonian: Ükskõik millise reguleeritud saasteaine mõõdetud tase ületab korrutise, mis saadakse, kui punkti 5.3.1.4 tabeli reas A märgitud piirnorm korrutatakse teguriga 2,5.
Latvian: Jebkuras piesārņojošās vielas izmērītā vērtība pārsniedz līmeni, kas noteikts no robežvērtības produktam šai pašai reglamentētajai piesārņojošai vielai, kas dota 5.3.1.4. punkta tabulas A rindā, un reizināta ar koeficientu 2,5.
Lithuanian: Nustatyta bet kurio reguliuojamo teršalo vertė viršija vertę, nustatytą tam pačiam kontroliuojamam teršalui, pateiktą 5.3.1.4 punkto lentelės A eilutėje ir padaugintą iš 2,5.
English: Regeneration system/method. Description and drawing: …
French: Système/méthode de régénération, description et dessin: …
German: Regenerationssystem/-verfahren (Beschreibung und Zeichnung): …
Finnish: Regenerointijärjestelmä/menetelmä: Kuvaus ja piirustus: …
Hungarian: Regenerálási rendszer/módszer Leírás és rajz: …
English: MI activation criteria Secondary parameters
German: Kriterien für die Aktivierung der Fehlerfunktionsanzeige
English: Lambda (*)
German: Lambdawert (*)
Greek: Λάμδα (*)
English: If the vehicle decelerates more rapidly without the use of the brakes, only the provisions of paragraph 6.5.3. below shall apply. Speed tolerances greater than those prescribed shall be accepted during phase changes provided that the tolerances are never exceeded for more than 0,5 s on any one occasion.
German: Verzögert das Fahrzeug auch ohne Benutzung der Bremsen stärker, dann ist nur nach den Vorschriften des Absatzes 6.5.3 vorzugehen.
English: m = m1,
German: dann ist m = m1,
Dutch: m = m1;
Hungarian: m = m1
English: m = m1 + m2,
German: dann ist m = m1 + m2,
Dutch: m = m1 + m2;
Hungarian: m = m1 + m2
English: 15 per cent
German: mindestens 15 %,
Italian: 15 per cento
Finnish: 15 prosenttia
Slovenian: 15 odstotkov
English: 13,5 per cent
German: mindestens 13,5 %,
Italian: 13,5 per cento
Finnish: 13,5 prosenttia
Slovenian: 13,5 odstotka
English: 11,5 per cent
German: mindestens 11,5 % beträgt.
Italian: 11,5 per cento
Finnish: 11,5 prosenttia
Slovenian: 11,5 odstotka
English: Start
French: Début
German: Beginn
Spanish: Inicio
Italian: Inizio
Portuguese: Início
Finnish: Aloitus
Greek: Εκκίνηση
Slovak: Zaciatok
Hungarian: Elindítás
Slovenian: Začetek
Estonian: Algus
Latvian: Sākums
Lithuanian: Pradžia
English: Fuel drain and refill Max 1h
German: Ablassen des Kraftstoffs und erneutes Befüllen
Polish: Opróżnić zbiornik i napełnić ponownie
English: M HC,i
German: H HC,i
English: k 1,2 · (12 + H/C);
French: k 1,2 · (12 + H/C)
German: k 1,2 · (12 + H/C).
Spanish: k 1,2 · (12 + H/C)
Italian: (12 + H/C)
Portuguese: (12 + H/C);
Swedish: (12 + H/C);
Greek: (12 + H/C)
Slovak: (12 + H/C);
Hungarian: k 1,2 x (12 + H/C)
Slovenian: (12 + H/C);
Estonian: k 1,2 · (12 + H/C)
Latvian: k 1,2 (12 + H/C);
Lithuanian: (12 + H/C);
English: Mtotal = MDI + MHS
French: Mtotale = MDI + MHS
German: Mtotal = MDI + MHS.
Italian: Mtotale = MDI + MHS
Dutch: Mtotaal = MDI + MHS
Greek: Mσυνολική = MDI + MHS
Slovak: Mcelkom = MDI + MHS
Slovenian: Mskupaj = MDI + MHS
Estonian: Mkokku = MDI + MHS
English: Operating cycle During operation on track, road or on roller test bench, the distance shall be covered according to the driving schedule (Figure 9/1) described below:
German: Bei dem Betrieb auf einer Prüfstrecke, auf der Straße oder auf einem Rollenprüfstand muss die Fahrstrecke entsprechend dem nachstehenden Fahrprogramm (Abbildung 9/1) zurückgelegt werden:
English: minimum
French: Minimale
German: minimal
Spanish: mínimo
Italian: Minimo
Portuguese: Mínimo
Finnish: Pienin
Greek: ελάχιστο
Polish: minimalna
Slovenian: najmanj
Estonian: minimaalne
Latvian: minimālā
Lithuanian: mažiausia