FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If the manufacturer so requests, the test shall be carried out not later than 30 hours after the vehicle has been run at its normal temperature.
French: Si le constructeur le demande, l'essai est effectué dans un délai maximal de 30 heures après que le véhicule ait fonctionné à sa température normale.
German: Auf Antrag des Herstellers ist die Prüfung höchstens 30 Stunden nach Betrieb des Fahrzeugs bei normaler Temperatur durchzuführen.
Spanish: Cuando el fabricante lo solicite, el ensayo se efectuará en un plazo máximo de treinta horas a contar desde el momento en que el vehículo haya funcionado a su temperatura normal.
Italian: Su richiesta del costruttore, la prova viene eseguita entro un termine massimo di 30 ore dopo che il veicolo ha funzionato alla sua temperatura normale.
Portuguese: Se o fabricante o pedir, o ensaio deve ser efectuado dentro de um período máximo de 30 horas depois de o veículo ter funcionado à sua temperatura normal.
Dutch: Op verzoek van de fabrikant wordt de test verricht binnen ten hoogste 30 uur nadat het voertuig op normale bedrijfstemperatuur heeft gereden.
Danish: Hvis fabrikanten kræver det, udføres prøven senest 30 timer efter, at køretøjet har kørt ved normal temperatur.
Swedish: Om tillverkaren så kräver skall provningen utföras senast 30 timmar efter det att fordonet körts vid normal temperatur.
Finnish: Jos valmistaja niin pyytää, testi on suoritettava 30 tunnin kuluessa siitä, kun ajoneuvoa on ajettu sen tavanomaisessa lämpötilassa.
Greek: Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής, η δοκιμή πρέπει να διεξάγεται το αργότερο έως 30 ώρες μετά τη στιγμή που το όχημα λειτούργησε στην κανονική του θερμοκρασία.
Czech: Pokud si to výrobce vyžádá, musí zkouška proběhnout nejpozději do 30 hodin poté, kdy vozidlo jelo při své normální teplotě.
Slovak: Ak o to požiada výrobca, musí sa skúška vykonať najneskôr do 30 hodín po tom, čo vozidlo vykonalo jazdu pri svojej normálnej teplote.
Polish: Na wniosek producenta badanie musi być wykonane nie później niż w ciągu 30 godzin od użytkowania pojazdu w jego zwykłej temperaturze.
Hungarian: A gyártó kérésére a vizsgálatot legkésőbb 30 órán belül el kell végezni, miután a jármű normál hőmérsékleten üzemelt.
Slovenian: Na zahtevo proizvajalca se preskus izvaja najpozneje 30 ur po vožnji vozila pri njegovi običajni temperaturi.
Estonian: Tootja taotlusel viiakse katse läbi hiljemalt 30 tundi pärast seda, kui sõidukit on käitatud selle tavalisel töötemperatuuril.
Latvian: Ja ražotājs pieprasa, testu veic ne vēlāk kā 30 stundas pēc tam, kad transportlīdzeklis ir darbināts tā parastajā temperatūrā.
Lithuanian: Jei gamintojas reikalauja, bandymas turi būti atliekamas ne vėliau kaip po 30 valandų nuo transporto priemonės įvažinėjimo įprastoje temperatūroje.
English: On the manufacturer's request and with the agreement of the technical service this preconditioning may be extended.
French: Si le constructeur le demande, et avec l'accord de l'autorité chargée de l'homologation, ce préconditionnement peut être extendue.
German: Auf Antrag des Herstellers und mit Zustimmung des Technischen Dienstes kann diese Vorkonditionierung ausgeweitet werden.
Spanish: A instancias del fabricante, y con el acuerdo del servicio técnico, podrá ampliarse el ciclo de preacondicionamiento.
Italian: Su richiesta del costruttore e previo accordo del servizio tecnico, il ciclo di precondizionamento può essere esteso.
Portuguese: A pedido do fabricante e com o acordo do serviço técnico, este ciclo de pré-condicionamento pode ser alargado.
Dutch: Op verzoek van de fabrikant en met instemming van de technische dienst kan deze voorconditioneringscyclus worden verlengd.
Danish: På fabrikantens begæring og med godkendelse af den tekniske tjeneste kan denne konditioneringscyklus udvides.
Swedish: På tillverkarens begäran och med den tekniska tjänstens samtycke får denna förkonditionering utökas.
Finnish: Valmistajan pyynnöstä ja teknisen tutkimuslaitoksen suostumuksella kyseistä esivakautusta voidaan laajentaa.
Greek: Εφόσον το ζητήσει ο κατασκευαστής και συμφωνήσει σε αυτό η τεχνική υπηρεσία, η εν λόγω προετοιμασία μπορεί να παραταθεί.
Czech: Na žádost výrobce a se souhlasem technické zkušebny může být tento stabilizační cyklus prodloužen.
Slovak: Na žiadosť výrobcu a so súhlasom technickej služby sa tento predkondicionovací cyklus môže rozšíriť.
Polish: Na wniosek producenta i za zgodą służby technicznej taki cykl kondycjonowania może zostać przedłużony.
Hungarian: A gyártó kérésére és a műszaki szolgálat beleegyezésével az előkezelési ciklus meghosszabbítható.
Slovenian: Na zahtevo proizvajalca in s privolitvijo tehnične službe se to predkondicioniranje lahko razširi.
Estonian: Tootja taotluse korral ning tehnilise teenistuse nõusolekul võib kõnealust eelkonditsioneerimist pikendada.
Latvian: Ja ražotājs pieprasa un ar tehniskā dienesta piekrišanu šo sagatavošanu var pagarināt.
Lithuanian: Gamintojo prašymu ir sutikus technikos tarnybai šis kondicionavimas gali būti išplėstas.
English: The dynamometer setting shall be the one indicated in paragraphs 5.1. and 5.2. of this annex.
French: La préparation du banc dynamométrique est indiquée aux paragraphes 5.1. et 5.2. ci-dessus.
German: Die Bremse des Prüfstands ist nach den Angaben in den Absätzen 5.1 und 5.2 dieses Anhangs einzustellen.
Spanish: El reglaje del dinamómetro será el indicado en los puntos 5.1 y 5.2 del presente anexo.
Italian: La regolazione del dinamometro deve essere quella indicata ai punti 5.1 e 5.2 del presente allegato.
Portuguese: A posição do banco de rolos deve ser a indicada nos pontos 5.1 e 5.2 do presente anexo.
Dutch: De afstelling van de rollenbank is zoals aangegeven in de punten 5,1 en 5.2.
Danish: Dynamometerindstillingen skal være den, der er angivet i punkt 5.1 og 5.2 i dette bilag.
Swedish: Dynamometerinställningen skall vara den som anges i punkterna 5.1 och 5.2 i denna bilaga.
Finnish: Dynamometrin asetuksen on oltava tämän liitteen 5.1 ja 5.2 kohdassa ilmoitettu.
Greek: Το δυναμόμετρο ρυθμίζεται σύμφωνα με τις παραγράφους 5.1 και 5.2 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: Dynamometr se nastaví podle bodů 5.1 a 5.2 této přílohy.
Slovak: Dynamometer sa nastaví podľa bodov 5.1 a 5.2 tejto prílohy.
Polish: Ustawienia dynamometru muszą być zgodne z ustawieniami podanymi w ppkt 5.1. i 5.2. niniejszego załącznika.
Hungarian: A görgős próbapadot a melléklet 5.1. és 5.2. bekezdésében leírt módon kell beállítani.
Slovenian: Nastavitev dinamometra je določena v odstavkih 5.1 in 5.2 te priloge.
Estonian: Dünamomeetri seadistus peab vastama käesoleva lisa punktides 5.1 ja 5.2 esitatud dünamomeetri seadistusele.
Latvian: Dinamometra iestatījums ir tāds, kāds norādīts šī pielikuma 5.1. un 5.2. punktā.
Lithuanian: Dinamometras nustatomas taip, kaip nurodyta šio priedo 5.1 ir 5.2 punktuose.
English: The tyre pressures shall be the same as that specified by the manufacturer and used for the preliminary road test for brake adjustment.
French: La pression des pneus doit être celle spécifiée par le constructeur et utilisée lors de l'essai préliminaire sur route pour le réglage du frein.
German: Der Reifendruck muss wie bei der Vorprüfung auf der Straße zur Bremseneinstellung den Angaben des Herstellers entsprechen.
Spanish: La presión de los neumáticos será la especificada por el fabricante y se utilizará durante el ensayo preliminar en carretera para el ajuste del freno.
Italian: La pressione dei pneumatici deve essere quella specificata dal costruttore e usata durante la prova preliminare su strada per la regolazione dei freni.
Portuguese: A pressão dos pneumáticos deve ser a especificada pelo fabricante e utilizada aquando do ensaio preliminar em estrada para a regulação do freio.
Dutch: De bandenspanning moet de door de fabrikant opgegeven spanning zijn, die trouwens ook bij de inleidende wegtest voor het afstellen van de rem is gebruikt.
Danish: Dæktrykket skal være som specificeret af fabrikanten og som anvendt ved den forudgående vejprøve til justering af bremser.
Swedish: Ringtrycket skall vara samma som det som anges av tillverkaren och som använts vid den förberedande vägprovningen för justering av bromsarna.
Finnish: Rengaspaineiden on oltava valmistajan ilmoittamat ja niitä on käytettävä tiellä suoritettavassa esitestissä jarrun säätämiseksi.
Greek: Η πίεση των ελαστικών πρέπει να είναι η καθοριζόμενη από τον κατασκευαστή. Η ίδια πίεση χρησιμοποιείται και κατά τη διάρκεια της προκαταρκτικής δοκιμής επί οδού για τη ρύθμιση της πέδησης.
Czech: Pneumatiky se musí hustit podle údajů výrobce a na hodnotu, která se použila při předběžné silniční zkoušce pro seřízení brzd.
Slovak: Tlak pneumatík musí byť podľa špecifikácie výrobcu a taký, ktorý sa použije na predbežnú cestnú skúšku na nastavenie brzdy.
Polish: Ciśnienie w ogumieniu musi być identyczne ze wskazanym przez producenta oraz wykorzystywanym do wstępnego badania dostosowania hamulców na drodze.
Hungarian: A gumiabroncsnyomásnak meg kell felelnie a gyártó által előírt, és a fékbeállításhoz elvégzett előzetes országúti vizsgálaton használt értéknek.
Slovenian: Tlaki v pnevmatikah so enaki tistim, ki jih navede proizvajalec, in se uporabljajo med predhodnim preskusom na cesti za nastavitev zavor.
Estonian: Rehvirõhk peab vastama tootja poolt ettenähtud ja esialgse pidurite reguleerimise teekatse käigus kasutatud väärtustele.
Latvian: Spiedienam riepās jābūt tādam, kā noteicis ražotājs, un to izmanto iepriekšējam testam uz ceļa bremžu noregulēšanai.
Lithuanian: Slėgis padangose turi būti toks, kokį nurodo gamintojas ir koks buvo atliekant parengiamąjį važiavimo keliu bandymą, skirtą stabdžiams sureguliuoti.
English: The tyre pressure may be increased by up to 50 per cent from the manufacturer's recommended setting in the case of a two-roller dynamometer.
French: Sur les bancs à deux rouleaux la pression des pneus pourra être accrue de 50 % au maximum.
German: Bei einem Prüfstand mit zwei Rollen kann der Reifendruck gegenüber dem vom Hersteller empfohlenen Druck um bis zu 50 % erhöht werden.
Spanish: En los dinamómetros de dos rodillos, la presión de los neumáticos podrá aumentarse en un 50 % como máximo con respecto a las recomendaciones del fabricante.
Italian: Sui banchi a due rulli la pressione dei pneumatici può essere aumentata al massimo del 50 per cento.
Portuguese: Nos bancos de dois rolos, a pressão dos pneumáticos poderá ser aumentada de 50 %, no máximo, em relação ao valor recomendado.
Dutch: Op banken met twee rollen kan de bandenspanning nog met ten hoogste 50 % worden verhoogd.
Danish: På dynamometere med to ruller kan dæktrykket øges med indtil 50 % over det af fabrikanten anbefalede dæktryk.
Swedish: Ringtrycket får ökas med upp till 50 % utöver vad tillverkaren rekommenderat för en dynamometer med två rullar.
Finnish: Rengaspaineita voidaan nostaa enintään 50 prosenttia valmistajan suosituksesta käytettäessä kaksirullaista dynamometriä.
Greek: Στις εξέδρες με δύο κυλίνδρους, η πίεση των ελαστικών μπορεί να αυξηθεί έως και κατά 50 % σε σχέση με την πίεση που συνιστά ο κατασκευαστής.
Czech: V případě dvouválcového dynamometru se pneumatiky mohou hustit na hodnotu až o 50 % vyšší, než jak doporučuje výrobce.
Slovak: Tlak pneumatík môže byť zvýšený až o 50 % nad výrobcom doporučené tlaky v prípade dvojvalcového dynamometra.
Polish: Ciśnienie w ogumieniu może zostać podniesione o najwyżej 50 % w porównaniu do ustawień zalecanych przez producenta w przypadku stosowania dynamometru o dwóch rolkach.
Hungarian: Kétgörgős próbapad esetén a gyártó által ajánlott beállítási érték 50 százalékkal növelhető.
Slovenian: Pri dinamometrih z dvema valjema se tlak v pnevmatikah lahko poveča do 50 % nad proizvajalčevimi priporočenimi nastavitvami.
Estonian: Kahe rulliga dünamomeetri puhul võib rehvirõhk olla tootja poolt ettenähtust kuni 50 % suurem.
Latvian: Spiedienu riepās var palielināt līdz 50 % no ražotāja ieteiktā divruļļu dinamometra gadījumā.
Lithuanian: Tačiau jei dinamometrą sudaro du ritiniai, slėgis padangose gali būti padidintas iki 50 %.
English: The actual pressure used shall be recorded in the test report.
French: La pression utilisée doit être notée dans le procès-verbal d'essai.
German: Der verwendete Druck muss im Prüfbericht angegeben werden.
Spanish: La presión real utilizada se anotará en el informe de ensayo.
Italian: La pressione usata deve figurare nel verbale di prova.
Portuguese: A pressão utilizada deve ser registada no relatório de ensaio.
Dutch: De werkelijk gebruikte bandenspanning wordt in het testrapport vermeld.
Danish: Det faktisk anvendte dæktryk skal anføres i prøverapporten.
Swedish: Det verkliga tryck som använts skall registreras i provningsrapporten.
Finnish: Käytetty rengaspaine on kirjattava testausselosteeseen.
Greek: Η πίεση που χρησιμοποιείται στην πράξη πρέπει να καταγράφεται στην έκθεση δοκιμής.
Czech: Skutečná hodnota nahuštění se zaznamená ve zkušebním protokolu.
Slovak: Skutočný použitý tlak musí byť zaznamenaný v protokole o skúške.
Polish: Rzeczywisty poziom ciśnienia należy wykazać w sprawozdaniu z badań.
Hungarian: Az alkalmazott tényleges nyomás értékét fel kell tüntetni a vizsgálati jelentésben.
Slovenian: Dejansko uporabljeni tlak se zapiše v poročilo o preskusu.
Estonian: Tegelik kasutatud rõhk registreeritakse katseprotokollis.
Latvian: Izmantoto faktisko spiedienu reģistrē testa ziņojumā.
Lithuanian: Bandymo ataskaitoje registruojamas tikrasis naudotas slėgis.
English: PROCEDURE FOR BENCH TESTS
French: MODE OPÉRATOIRE POUR L'ESSAI AU BANC
German: DURCHFÜHRUNG DER PRÜFUNGEN AUF DEM PRÜFSTAND
Spanish: PROCEDIMIENTO DE ENSAYO EN EL BANCO
Italian: PROCEDIMENTO PER LA PROVA AL BANCO
Portuguese: MODO OPERATÓRIO PARA O ENSAIO NO BANCO
Dutch: PROCEDURE VOOR TESTS OP DE ROLLENBANK
Danish: FREMGANGSMÅDE VED AFPRØVNING PÅ PRØVEBÆNK 6.1.
Swedish: FÖRFARANDE VID BÄNKPROVNINGAR
Finnish: MENETTELY DYNAMOMETRILLÄ
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΔΟΚΙΜΗ
Czech: POSTUP ZKOUŠKY NA DYNAMOMETRU
Slovak: POSTUP PRE SKÚŠKU NA SKÚŠOBNOM ZARIADENÍ
Polish: PROCEDURA BADAŃ NA STANOWISKU POMIAROWYM
Hungarian: PRÓBAPADOS VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
Slovenian: POSTOPEK ZA PRESKUSE NA PRESKUSNI NAPRAVI
Estonian: STENDIKATSETE MENETLUS
Latvian: PROCEDŪRA TESTIEM UZ STENDA
Lithuanian: BANDYMO, KURIS ATLIEKAMAS NAUDOJANT BANDYMŲ STENDĄ, METODIKA
English: Special conditions for carrying out the cycle
French: Conditions particulières pour l'exécution du cycle
German: Spezielle Vorschriften für die Durchführung des Fahrzyklus
Spanish: Condiciones particulares para la ejecución del ciclo
Italian: Condizioni particolari di esecuzione del ciclo
Portuguese: Condições especiais para a execução do ciclo
Dutch: Bijzondere uitvoeringsvoorwaarden voor de cyclus
Danish: Særlige bestemmelser for gennemførelsen af kørecyklus
Swedish: Särskilda villkor för utförandet av cykeln
Finnish: Erityiset vaatimukset syklin aikana
Greek: Ειδικοί όροι για την εκτέλεση του κύκλου
Czech: Speciální podmínky pro provedení cyklu
Slovak: Špeciálne podmienky pre vykonanie cyklu
Polish: Szczególne warunki wykonywania cyklu
Hungarian: A menetciklus végrehajtásának különleges feltételei
Slovenian: Posebni pogoji za izvajanje cikla
Estonian: Töötsükli sooritamise eritingimused
Latvian: Īpaši noteikumi cikla veikšanai
Lithuanian: Specialios ciklui taikomos sąlygos
English: During the test, the test cell temperature must be between 293 K and 303 K (20° and 30° C).
French: Pendant l'essai, la température de la chambre d'essai doit être comprise entre 293 K et 303 K (20 et 30 °C).
German: Die Temperatur der Prüfkammer muss während der Prüfung zwischen 293 K und 303 K (20 °C und 30 °C) liegen.
Spanish: Durante el ensayo, la temperatura de la celda estará comprendida entre 293 y 303 K (20 y 30 °C).
Italian: Durante la prova la temperatura della camera di prova deve essere compresa tra 293 e 303 K (20° e 30° C).
Portuguese: Durante o ensaio, a temperatura da câmara de ensaio deve estar compreendida entre 293 K e 303 K (20 °C e 30°).
Dutch: Tijdens de test moet de temperatuur in de testruimte tussen 293 en 303 K (20 en 30 °C) liggen.
Danish: Under prøven skal prøverummets temperatur ligge mellem 293 og 303 K (20 og 30 °C).
Swedish: Under provningen skall temperaturen i lokalen hållas mellan 293 K och 303 K (20–30 °C).
Finnish: Testin aikana testihuoneen lämpötilan on oltava 293–303 K (20–30 °C).
Greek: Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, η θερμοκρασία του θαλάμου δοκιμής πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 293 K και 303 K (20° και 30° C).
Czech: V průběhu zkoušky musí být teplota zkušebny v rozsahu od 293 K do 303 K (20 až 30 °C).
Slovak: V priebehu skúšky musí byť teplota komory medzi 293 a 303 K (20 a 30 °C).
Polish: Podczas badania temperatura komory badań musi wynosić od 293 do 303 K (20–30 °C).
Hungarian: A vizsgálat alatt a vizsgálati helyiség hőmérsékletét 293 és 303 K (20–30 °C) között kell tartani.
Slovenian: Med preskusom mora biti temperatura v preskusnem prostoru med 293 in 303 K (20 °C in 30 °C).
Estonian: Katse ajal peab katseruumi temperatuur olema vahemikus 293–303 K (20–30 °C).
Latvian: Testa laikā temperatūrai testa telpā jābūt starp 293 un 303 K (20° un 30 °C).
Lithuanian: Bandymo patalpos temperatūra per bandymą turi būti 293–303 K (20–30 °C).
English: The absolute humidity (H) of either the air in the test cell or the intake air of the engine shall be such that:
French: L'humidité absolue de l'air (H) dans le local ou de l'air d'admission du moteur doit être telle que:
German: Die absolute Feuchtigkeit der Luft (H) in der Prüfkammer oder der Ansaugluft des Motors muss folgender Bedingung entsprechen:
Spanish: La humedad absoluta (H) del aire en el interior de la celda o del aire de admisión del motor será:
Italian: L'umidità assoluta dell'aria (H) nel locale o dell'aria di aspirazione del motore deve essere tale che:
Portuguese: A humidade absoluta (H) do ar no local ou do ar de admissão do motor deve ser tal que:
Dutch: De absolute luchtvochtigheid (H) in de ruimte of van de aan de motor toegevoerde lucht moet zodanig zijn dat:
Danish: Den absolutte luftfugtighed (H) i lokalet og i motorens indsugningsluft skal opfylde følgende betingelser:
Swedish: Den absoluta luftfuktigheten i luften i provningslokalen eller i motorns inloppsluft skall vara sådan att:
Finnish: Testihuoneen ilman tai moottorin imuilman absoluuttisen kosteuden (H) on oltava seuraavanlainen:
Greek: Η απόλυτη υγρασία (H) του αέρα στο θάλαμο δοκιμής ή του εισαγόμενου αέρα στον κινητήρα πρέπει να είναι τέτοια ώστε:
Czech: Absolutní vlhkost (H) vzduchu zkušebny nebo vzduchu nasávaného motorem musí být:
Slovak: Absolútna vlhkosť (H) buď vzduchu v skúšobnej komore alebo nasávaného vzduchu motora musí byť taká, aby:
Polish: Wilgotność bezwzględna (H) zarówno powietrza w komorze badań, jak i powietrza zasysanego do silnika musi spełniać poniższe warunki:
Hungarian: A vizsgálati helyiség levegője, illetve a motor által beszívott levegő abszolút páratartalmának (H) teljesítenie kell az alábbi feltételt:
Slovenian: Absolutna vlažnost (H) zraka v preskusnem prostoru ali vsesanega zraka motorja izpolnjuje naslednji pogoj:
Estonian: Katseruumis oleva õhu või mootori poolt sissevõetava õhu absoluutne niiskus (H) peab rahuldama tingimust:
Latvian: Absolūtajam gaisa mitrumam testa telpā vai motora ieplūdes gaisam ir jābūt:
Lithuanian: Bandymo patalpos arba variklio įsiurbiamo oro absoliutinis drėgnis (H) turi būti toks, kad:
English: (g H2O/kg dry air)
French: (g H2O/kg — air sec)
German: (g H2O/kg Trockenluft).
Spanish: (g H2O/kg aire seco)
Italian: (g H2O/kg di aria secca)
Portuguese: (g H2O/kg ar seco)
Dutch: (g H2O/kg droge lucht)
Danish: (g H2O/kg tør luft)
Swedish: (g H2O/kg torr luft)
Finnish: (g H2O/kg kuivaa ilmaa)
Greek: (g H2O/kg ξηρού αέρα)
Czech: (g H2O/kg suchého vzduchu)
Slovak: (g H2O/kg suchého vzduchu)
Polish: (g H2O/kg suchego powietrza)
Hungarian: (g H2O/kg száraz levegő)
Slovenian: (g H2O/kg suhega zraka)
Estonian: (g H2O/kuiva õhu kg kohta)
Latvian: (g H2O/kg sausa gaisa)
Lithuanian: (g H2O/kg sauso oro)
English: The vehicle shall be approximately horizontal during the test so as to avoid any abnormal distribution of the fuel.
French: Le véhicule doit être sensiblement horizontal au cours de l'essai, pour éviter une distribution anormale du carburant.
German: Das Fahrzeug muss während der Prüfung etwa horizontal stehen, damit eine anomale Kraftstoffverteilung vermieden wird.
Spanish: Durante el ensayo, el vehículo estará en la posición más horizontal posible, a fin de evitar la distribución anormal del combustible.
Italian: Il veicolo deve essere sostanzialmente orizzontale durante la prova per evitare una distribuzione anormale del carburante.
Portuguese: O veículo deve estar sensivelmente horizontal no decurso do ensaio, para evitar uma distribuição anormal do combustível.
Dutch: Het voertuig moet tijdens de test vrijwel horizontaal staan om een abnormale verdeling van de brandstof te voorkomen.
Danish: Køretøjet skal så vidt muligt stå vandret under prøven for at undgå en unormal brændstoffordeling.
Swedish: Fordonet skall stå ungefär horisontellt under provningen så att eventuell onormal bränsletillförsel undviks.
Finnish: Ajoneuvon on testin aikana oltava suunnilleen vaakatasossa, jotta polttoaineen jakelussa ei ilmenisi mitään tavanomaisesta poikkeavaa.
Greek: Το όχημα πρέπει να είναι κατά προσέγγιση οριζοντιωμένο κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ώστε να αποφεύγεται η ανώμαλη κατανομή του καυσίμου.
Czech: Při zkoušce musí být vozidlo přibližně ve vodorovné poloze, aby se vyloučila jakákoliv možnost neobvyklé dodávky paliva.
Slovak: Pri skúške musí byť vozidlo približne vo vodorovnej polohe, aby sa vylúčila akákoľvek abnormálna distribúcia paliva.
Polish: Podczas badania pojazd musi być w położeniu zbliżonym do poziomego celem uniknięcia nietypowego rozprowadzania paliwa.
Hungarian: A vizsgálat alatt a járműnek megközelítőleg vízszintesen kell állnia az üzemanyag rendellenes eloszlásának elkerülése érdekében.
Slovenian: Med preskusom vozilo stoji približno vodoravno, da se gorivo normalno porazdeli.
Estonian: Sõiduk peab katse ajal olema ligikaudu horisontaalses asendis, vältimaks kütuse ebanormaalset jaotumist.
Latvian: Transportlīdzeklim testa laikā ir jāatrodas pēc iespējas horizontāli, lai izvairītos no degvielas neatbilstošas izplatības.
Lithuanian: Per bandymą transporto priemonė turi būti daugmaž horizontalioje padėtyje, kad būtų išvengta bet kokio neįprasto degalų pasiskirstymo.
English: A current of air of variable speed shall be blown over the vehicle.
French: Un courant d' air de vitesse variable est dirigé sur le véhicule.
German: Ein Luftstrom mit regelbarer Geschwindigkeit wird auf das Fahrzeug gerichtet.
Spanish: Se aplicará una corriente de aire de velocidad variable sobre el vehículo.
Italian: Si indirizza sul veicolo una corrente d'aria a velocità variabile.
Portuguese: Deve fazer-se passar sobre o veículo uma corrente de ar de velocidade variável.
Dutch: Een luchtstroom met variabele snelheid wordt over het voertuig geblazen.
Danish: Køretøjet skal udsættes for en luftstrøm med variabel hastighed.
Swedish: En luftström av variabel hastighet skall ledas över fordonet.
Finnish: Ajoneuvoon kohdistetaan nopeudeltaan vaihteleva ilmavirtaus.
Greek: Πάνω από το όχημα πρέπει να διοχετεύεται ρεύμα αέρα μεταβλητής ταχύτητας.
Czech: Vozidlo ofukuje proud vzduchu s proměnlivou rychlostí.
Slovak: Nad vozidlom sa vedie prúd vzduchu s premenlivou rýchlosťou.
Polish: Na pojazd kieruje się strumień powietrza o zmiennej prędkości.
Hungarian: A járművön változó sebességű légáramot kell átfújni.
Slovenian: Na vozilo je usmerjen tok zraka s spremenljivo hitrostjo.
Estonian: Sõidukile juhitakse muutuva kiirusega õhuvoog.
Latvian: Pār transportlīdzekli pūš gaisu ar mainīgu ātrumu.
Lithuanian: Virš transporto priemonės kintamu greičiu pučiama oro srovė.