FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The approval number indicates that the approval was granted in accordance with the requirements of Regulation No 79 incorporating the 01 series of amendments.
French: Le numéro d’homologation indique que l’homologation a été délivrée conformément aux prescriptions du règlement no 79, alors que la série 01 d’amendements y avait déjà été incorporée.
German: Aus der Genehmigungsnummer geht hervor, dass die Genehmigung nach den Vorschriften der Regelung Nr. 79 in ihrer durch die Änderungsserie 01 geänderten Fassung erteilt worden ist.
Spanish: El número de homologación indica que esta se concedió de acuerdo con los requisitos del Reglamento no 79 en su versión modificada por la serie 01 de enmiendas.
Italian: Il numero di omologazione indica che l'omologazione è stata rilasciata in conformità alle prescrizioni del regolamento n. 79 modificato dalla serie 01 di emendamenti.
Portuguese: O número de homologação indica que a homologação foi concedida em conformidade com o disposto no Regulamento n.o 79, que inclui a série 01 de alterações.
Dutch: Het goedkeuringsnummer geeft aan dat de goedkeuring is verleend overeenkomstig de voorschriften van Reglement nr. 79, waarin wijzigingenreeks 01 was opgenomen.
Danish: Godkendelsesnummeret angiver, at godkendelsen er meddelt efter forskrifterne i regulativ 79, som omfatter ændringsserie 01.
Swedish: Godkännandenumret visar att godkännandet beviljades i enlighet med kraven i föreskrifter nr 79 i deras ändrade lydelse enligt ändringsserie 01.
Finnish: Hyväksyntänumero osoittaa, että hyväksyntä myönnettiin säännön nro 79 mukaisesti, sellaisena kuin se on muutettuna muutossarjalla 01.
Greek: Ο αριθμός έγκρισης δηλώνει ότι η έγκριση χορηγήθηκε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κανονισμού αριθ. 79, ο οποίος περιλαμβάνει τη σειρά τροπολογιών 01.
Czech: Číslo schválení udává, že schválení bylo uděleno podle požadavků předpisu č. 79, který zahrnuje sérii změn 01.
Slovak: Homologizačné číslo uvádza, že homologizácia bola udelená podľa požiadaviek predpisu č. 79, v znení série zmien 01.
Polish: Numer homologacji oznacza, że homologacji udzielono zgodnie z wymogami regulaminu nr 79 zmienionego serią poprawek 01.
Hungarian: A jóváhagyási szám azt mutatja, hogy a jóváhagyást a 01 módosítássorozatot magában foglaló 79. előírás kívánalmai szerint hagyták jóvá.
Slovenian: Številka homologacije pomeni, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami iz Pravilnika št. 79, vključno s serijo sprememb 01.
Estonian: Tüübikinnituse number näitab, et tüübikinnitus on antud vastavalt eeskirja nr 79, mis hõlmab 01-seeria muudatusi, nõuetele.
Latvian: Apstiprinājuma numurs norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar noteikumu Nr. 79 prasībām, kuros iekļauta 01. grozījumu sērija.
Lithuanian: Patvirtinimo numeris rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal taisyklės Nr. 79 su 01 serijos pakeitimais reikalavimus.
English: (See paragraph 4.5 of this Regulation)
French: (Voir le paragraphe 4.5 du présent règlement)
German: (siehe Absatz 4.5 dieser Regelung)
Spanish: (Véase el punto 4.5 del presente Reglamento)
Italian: (v. punto 4.5 del presente regolamento)
Portuguese: (Ver ponto 4.5 do presente regulamento)
Dutch: (zie punt 4.5 van dit reglement)
Danish: (se punkt 4.5 i dette regulativ)
Swedish: (Se punkt 4.5 i dessa föreskrifter)
Finnish: (Ks. tämän säännön kohta 4.5)
Greek: (Βλ. παράγραφο 4.5 του παρόντος κανονισμού)
Czech: (Viz bod 4.5 tohoto předpisu)
Slovak: (Pozri bod 4.5 tohto predpisu)
Polish: (patrz pkt 4.5. niniejszego regulaminu)
Hungarian: (lásd ezen előírás 4.5. bekezdését)
Slovenian: (Glej odstavek 4.5 tega pravilnika)
Estonian: (vt käesoleva eeskirja punkt 4.5)
Latvian: (Skatīt šo noteikumu 4.5. punktu)
Lithuanian: (Žr. šios taisyklės 4.5 punktą)
English: The second number is given merely as an example.
French: Ce dernier numéro n’est donné qu’à titre d’exemple.
German: Die zweite Nummer dient nur als Beispiel.
Spanish: El segundo número se ofrece únicamente a modo de ejemplo.
Italian: Il secondo numero serve solo da esempio.
Portuguese: O segundo número é dado apenas a título de exemplo.
Dutch: Het tweede nummer dient alleen ter illustratie.
Danish: Det andet nummer er kun givet som eksempel.
Swedish: Det andra numret ges endast som ett exempel.
Finnish: Toinen luku annetaan ainoastaan esimerkkinä.
Greek: Ο τελευταίος αριθμός δίνεται μόνον ως παράδειγμα.
Czech: Druhé číslo je uvedeno pouze jako příklad.
Slovak: Druhé číslo sa uvádza len ako príklad.
Polish: Drugi numer podano przykładowo.
Hungarian: A második szám csupán példaként szolgál.
Slovenian: Druga številka je podana zgolj kot primer.
Estonian: Teine number on esitatud vaid näitena.
Latvian: Otrais numurs norādīts tikai kā piemērs.
Lithuanian: Antrasis numeris pateiktas tik kaip pavyzdys.
English: ANNEX 3
French: ANNEXE 3
German: ANHANG 3
Spanish: ANEXO 3
Italian: ALLEGATO 3
Portuguese: ANEXO 3
Dutch: BIJLAGE 3
Danish: BILAG 3
Swedish: BILAGA 3
Finnish: LIITE 3
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
Czech: PŘÍLOHA 3
Slovak: PRÍLOHA 3
Polish: ZAŁĄCZNIK 3
Hungarian: 3. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 3
Estonian: LISA
Latvian: 3. PIELIKUMS
Lithuanian: 3 PRIEDAS
English: Braking performance for vehicles using the same energy source to supply steering equipment and braking device
French: Efficacité du freinage des véhicules utilisant une même source d’énergie pour alimenter l’équipement de direction et le système de freinage
German: Bremswirkung bei Fahrzeugen mit derselben Energiequelle für Lenkanlage und Bremsanlage
Spanish: Eficacia de frenado en los vehículos que utilizan la misma fuente de energía para alimentar el mecanismo de dirección y el dispositivo de frenado
Italian: Efficienza frenante per i veicoli che usano la medesima sorgente di energia per alimentare sia l'equipaggiamento sterzo sia il dispositivo di frenatura
Portuguese: Eficiência de travagem dos veículos que utilizam a mesma fonte de energia para alimentar o equipamento de direcção e o dispositivo de travagem
Dutch: Remwerking bij voertuigen die voor de stuurinrichting en het remsysteem dezelfde energiebron gebruiken
Danish: Bremsevirkning for køretøjer, som anvender samme energikilde til styre- og bremseapparat
Swedish: Bromsprestanda för fordon som använder samma energikälla till styrutrustning och bromsanordning
Finnish: Samaa energialähdettä ohjaukseen ja jarrutukseen käyttävien ajoneuvojen jarrutusteho
Greek: Επίδοση της πέδησης οχημάτων που χρησιμοποιούν την ίδια πηγή ενέργειας για την τροφοδότηση του συστήματος διεύθυνσης και της διάταξης πέδησης
Czech: Brzdný účinek u vozidel využívajících téhož zdroje energie pro napájení mechanismu řízení i brzdového zařízení
Slovak: Brzdný účinok pre vozidlá používajúce ten istý zdroj energie pre mechanizmus riadenia a pre brzdové zariadenie
Polish: Skuteczność hamowania w odniesieniu do pojazdów wykorzystujących to samo źródło energii do zasilania układu kierowniczego i urządzenia hamującego
Hungarian: A fékezési teljesítmény a kormányberendezés, valamint a fékberendezés működtetéséhez ugyanazt az energiaforrást elhasználó járművek esetében
Slovenian: Delovanje zavor pri vozilih, ki uporabljajo isti vir energije za oskrbo krmilja in zavor
Estonian: Pidurdustõhusus sõidukitel, mille juhtimisseadmestiku ja pidurisüsteemi käitamiseks kasutatakse sama energiaallikat
Latvian: Bremžu darbība transportlīdzekļos, kur izmanto vienu enerģijas avotu stūres iekārtai un bremžu iekārtai
Lithuanian: Transporto priemonių stabdymo veiksmingumas, kai vairavimo mechanizmo ir stabdymo įrenginio energijos šaltinis tas pats
English: For tests carried out in accordance with this Annex the following vehicle conditions shall be met:
French: Pour les essais effectués conformément à la présente annexe, le véhicule doit être conforme aux prescriptions suivantes:
German: 1 Bei Prüfungen, die nach den Vorschriften dieses Anhangs durchgeführt werden, müssen die folgenden Fahrzeugzustände berücksichtigt werden:
Spanish: En los ensayos efectuados con arreglo al presente anexo, el vehículo deberá reunir las condiciones que se exponen a continuación:
Italian: Per le prove eseguite conformemente al presente allegato, il veicolo deve essere conforme alle prescrizioni seguenti.
Portuguese: Para ensaios realizados em conformidade com o presente anexo, o veículo deve cumprir as seguintes condições:
Dutch: Voor de tests die overeenkomstig deze bijlage worden uitgevoerd, vervult het voertuig de volgende voorwaarden:
Danish: Ved prøvninger, der er udføres i henhold til dette bilag, skal køretøjet opfylde følgende krav:
Swedish: Vid provningar som utförs i enlighet med denna bilaga ska fordonen uppfylla följande krav:
Finnish: Tämän liitteen mukaisissa testeissä ajoneuvojen on täytettävä seuraavat vaatimukset:
Greek: Για τις δοκιμές που διενεργούνται σύμφωνα με το παρόν παράρτημα, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προδιαγραφές οχήματος:
Czech: U zkoušek prováděných podle této přílohy musí být splněny tyto podmínky týkající se vozidla:
Slovak: Pre všetky skúšky vykonané v súlade s touto prílohou musia byť splnené tieto podmienky:
Polish: Do celów badań przeprowadzanych zgodnie z niniejszym załącznikiem, pojazd spełnia następujące wymagania:
Hungarian: Az e melléklettel összhangban végzett vizsgálatok esetén a járművekre vonatkozóan a következő feltételeknek kell teljesülniük:
Slovenian: Za preskuse, ki se izvajajo v skladu s to prilogo, morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji glede vozila:
Estonian: Käesolevale lisale vastavate katsete puhul peab sõiduk vastama järgmistele tingimustele:
Latvian: Saskaņā ar šo pielikumu veiktajos testos transportlīdzeklim jāatbilst šādiem nosacījumiem:
Lithuanian: Atliekant bandymus pagal šį priedą, transporto priemonė turi atitikti šias sąlygas:
English: The vehicle shall be loaded to its technically permissible maximum mass distributed between the axles as declared by the vehicle manufacturer.
French: Le véhicule est chargé jusqu’à sa masse maximale techniquement autorisée, répartie entre les essieux conformément à la déclaration du constructeur.
German: Das Fahrzeug muss bis zu seiner technisch zulässigen Höchstmasse beladen sein, die nach den Angaben des Fahrzeugherstellers auf die Achsen verteilt sein muss.
Spanish: El vehículo estará cargado con la masa máxima técnicamente permisible distribuida entre los ejes, según la declaración de su fabricante.
Italian: Il veicolo deve essere caricato fino a raggiungere la massa massima tecnicamente ammissibile ripartita tra gli assi dichiarata dal costruttore.
Portuguese: O veículo é carregado até à sua massa máxima tecnicamente admissível repartida entre os eixos tal como declarado pelo fabricante.
Dutch: het voertuig wordt beladen tot zijn door de voertuigfabrikant opgegeven technisch toelaatbare maximummassa, verdeeld over de assen.
Danish: Køretøjet skal være læsset til sin tilladte totalmasse, og fordelingen på akslerne skal være i overensstemmelse med køretøjsfabrikantens oplysninger.
Swedish: Fordonet ska belastas till sin tekniskt tillåtna största vikt, fördelad mellan axlarna enligt tillverkarens anvisningar.
Finnish: Ajoneuvo on kuormattava suurimpaan teknisesti sallittuun massaansa, joka jakautuu akseleille ajoneuvon valmistajan ilmoittamalla tavalla.
Greek: το όχημα πρέπει να φέρει τη μέγιστη τεχνικά αποδεκτή μάζα φορτίου κατανεμημένη μεταξύ των αξόνων όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: vozidlo musí být naloženo nákladem maximální technicky přípustné hmotnosti rozložené na nápravy, jak je uvedeno výrobcem vozidla.
Slovak: Vozidlo sa naloží na svoje maximálne technicky prípustné zaťaženie rozložené medzi nápravy podľa pokynov výrobcu.
Polish: Pojazd jest załadowany do technicznie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, rozłożonej między osie zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu.
Hungarian: A járművet a gyártó által megadott, a tengelyek között megoszló, műszakilag megengedett legnagyobb tömeg mértékéig kell leterhelni.
Slovenian: Vozilo mora biti obremenjeno do svoje največje tehnično dovoljene mase, porazdeljene med osi, kot to določi proizvajalec vozila.
Estonian: sõiduk koormatakse suurima tehniliselt lubatud massini, mis jaotatakse telgede vahel tootja kindlaksmääratud viisil.
Latvian: Transportlīdzeklis ir piekrauts līdz tā tehniski pieļautajam maksimālajam svaram, sadalot to starp asīm, kā paredzējis transportlīdzekļa ražotājs.
Lithuanian: Transporto priemonė pakraunama iki didžiausios techniškai leidžiamos masės, kuri paskirstoma tarp ašių, kaip yra nurodęs transporto priemonės gamintojas.
English: The tyres shall be inflated to the cold inflation pressure prescribed for the mass to be borne by the tyres when the vehicle is stationary.
French: Les pneumatiques sont gonflés à la pression de gonflage à froid prescrite pour la masse qu’ils doivent supporter lorsque le véhicule est à l’arrêt.
German: Der Reifendruck muss dem „Reifendruck kalt“ entsprechen, der für die Reifenbelastung bei dem stehenden Fahrzeug vorgeschrieben ist.
Spanish: Se inflarán los neumáticos a la presión de inflado en frío prescrita para la masa que deban soportar cuando el vehículo está parado.
Italian: I pneumatici devono essere gonfiati alla pressione di gonfiaggio a freddo prescritta per la massa che essi devono sopportare a veicolo fermo.
Portuguese: Os pneumáticos devem ser cheios à pressão a frio prescrita para a massa a suportar pelos pneumáticos com o veículo parado;
Dutch: de banden worden opgepompt tot de bandenspanning in koude toestand die is voorgeschreven voor de door de banden te dragen massa wanneer het voertuig stilstaat;
Danish: Dækkene pumpes til det foreskrevne kolde dæktryk for den masse dækkene skal bære, når køretøjet holder stille.
Swedish: Däcken ska pumpas till det kalla däcktryck som anges för den vikt som däcken ska bära när fordonet är stillastående.
Finnish: Rengaspaineiden on vastattava sitä painetta, joka kylmiltä renkailta vaaditaan paikallaan olevan ajoneuvon massan kantamiseksi.
Greek: η πίεση των ελαστικών επισώτρων πρέπει να είναι η πίεση πλήρωσης εν ψυχρώ που ορίζεται για τη μάζα φορτίου που φέρουν τα ελαστικά επίσωτρα όταν το όχημα ευρίσκεται σε στάση·
Czech: pneumatiky musí být nahuštěny na tlak v pneumatice za studena, jenž je předepsán pro hmotnost připadající na pneumatiky, když vozidlo stojí;
Slovak: Pneumatiky sa nahustia na studený hustiaci tlak predpísaný pre zaťaženie, ktoré majú niesť pneumatiky keď vozidlo stojí.
Polish: Opony są napełnione powietrzem do ciśnienia w zimnym ogumieniu, właściwego dla danej masy pojazdu, kiedy pojazd pozostaje nieruchomy.
Hungarian: A gumiabroncsokat a jármű álló állapotában, az általuk hordozott tömeg esetére előírt hideg felfújt nyomásig kell felfújni.
Slovenian: Pnevmatike je treba napolniti do tlaka v mrzlih pnevmatikah, predpisanega za maso, ki jo morajo pnevmatike nositi, kadar vozilo miruje.
Estonian: rehvid pumbatakse seisva sõiduki koormuse puhul rehvidele ette nähtud külma rõhuni;
Latvian: Riepas piepumpē līdz tādam spiediena līmenim pirms riepas sakaršanas, kāds paredzēts slodzei uz riepām stāvošā transportlīdzeklī.
Lithuanian: Padangos pripučiamos iki šaltų padangų oro slėgio, numatyto padangoms tenkančiai masei, kai transporto priemonė stovi.
English: Before the start of the tests the brakes shall be cold, that is, with a disc or outer brake drum surface temperature less than 100°C.
French: Au début des essais les freins doivent être froids, c’est-à-dire que la température extérieure des disques ou des tambours doit être inférieure à 100 °C.
German: Vor Beginn der Prüfungen müssen die Bremsen kalt sein, d. h. die Temperatur der Bremsscheibe oder der Außenfläche der Bremstrommel muss weniger als 100 °C betragen.
Spanish: Antes de iniciar los ensayos, los frenos estarán fríos, es decir que la temperatura de la superficie de los discos o los tambores exteriores será inferior a 100 °C.
Italian: Prima dell'inizio delle prove i freni devono essere freddi, cioè la temperatura superficiale dei dischi o della parte esterna dei tamburi deve essere inferiore a 100°C.
Portuguese: Antes do início dos ensaios, os travões devem estar frios, devendo a temperatura exterior dos discos ou dos tambores ser inferior a 100 °C.
Dutch: vóór het begin van de tests zijn de remmen koud, d.w.z. bedraagt de temperatuur van de remschijven of de buitenkant van de remtrommels minder dan 100°C.
Danish: Før prøvningen påbegyndes, skal bremserne være kolde, dvs., at bremseskivens eller den ydre bremsetromles overfladetemperatur skal være under 100 °C.
Swedish: Innan provningarna inleds ska bromsarna vara kalla, dvs. skivorna eller bromstrummornas ytteryta ska ha en temperatur på mindre än 100 °C.
Finnish: Ennen testin aloittamista jarrujen on oltava kylmät, ts. jarrulevyn tai ulomman jarrurummun pinnan lämpötilan on oltava alle 100 °C.
Greek: πριν από την έναρξη των δοκιμών, οι πέδες πρέπει να είναι ψυχρές, δηλαδή, η θερμοκρασία που μετράται στο δίσκο ή στο εξωτερικό του τυμπάνου πρέπει να είναι κατώτερη των 100 °C.
Czech: před zahájením zkoušek musí být brzdy studené, tzn. teplota kotouče nebo vnějšího povrchu brzdového bubnu musí být nižší než 100 °C.
Slovak: Pred začiatkom skúšok musia byť brzdy studené t. j. s vonkajšou povrchovou teplotou kotúčovej alebo bubnovej brzdy nižšou ako 100 °C.
Polish: Przed rozpoczęciem badania hamulce są zimne, tj. temperatura powierzchni tarczy lub zewnętrznej strony bębna hamulcowego jest niższa niż 100 °C.
Hungarian: A vizsgálat megkezdése előtt a fékeknek hidegeknek kell lenniük, azaz a féktárcsa vagy a külső fékdob felületének hőmérséklete 100 °C alatt kell legyen.
Slovenian: Pred začetkom preskusov morajo biti zavore hladne, kar pomeni, da morata imeti disk ali zunanja površina zavornega bobna temperaturo, nižjo od 100 °C.
Estonian: enne katsete alustamist peavad pidurid olema külmad; see tähendab, et piduriketta või -trumli välispinna temperatuur on alla 100 °C.
Latvian: Pirms testa sākšanas bremzēm ir jābūt aukstām, tas ir, disku vai ārējā bremžu trumuļa virsmas temperatūrai ir jābūt mazākai par 100 °C.
Lithuanian: Prieš pradedant bandymus stabdžiai turi būti šalti, t. y. disko arba išorinio stabdžių būgno paviršiaus temperatūra turi būti mažesnė kaip 100 °C.
English: If an energy source failure occurs, service braking performance on the first brake application shall achieve the values given in the table below.
French: En cas de défaillance de la source d’énergie, l’efficacité du frein de service doit atteindre, au premier coup de frein, les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
German: 2 Bei einem Ausfall der Energiequelle muss bei der ersten Betätigung der Betriebsbremse eine Bremswirkung erreicht werden, die den in der nachstehenden Tabelle angegebenen Werten entspricht.
Spanish: En caso de fallo de la fuente de energía, la eficacia del freno de servicio deberá alcanzar, al pisar el freno por primera vez, los valores indicados en el cuadro siguiente:
Italian: In caso di avaria della sorgente di energia, l'efficienza del freno di servizio, alla sua prima applicazione, deve soddisfare i valori dati nella tabella qui sotto riportata.
Portuguese: Em caso de avaria da fonte de energia, a eficiência do travão de serviço deve alcançar, no primeiro accionamento do travão, os valores indicados no quadro seguinte:
Dutch: Als er een defect aan de energiebron optreedt, bereikt het remvermogen bij de eerste keer remmen de waarden die in onderstaande tabel zijn vermeld.
Danish: Ved svigt af energikilden skal virkningen af driftsbremsen ved første bremsning være mindst den i nedenstående tabel anførte.
Swedish: Om fel uppstår i en energikälla ska färdbromsprestanda första gången bromsen aktiveras hålla värdena i nedanstående tabell.
Finnish: Jos energialähteessä ilmenee vika, käyttöjarrun tehon on ensimmäisellä jarrutuskerralla saavutettava seuraavassa taulukossa annetut arvot.
Greek: Σε περίπτωση αστοχίας της πηγής ενέργειας, το κυρίως σύστημα πέδησης πρέπει να επιτυγχάνει κατά την πρώτη ενεργοποίησή του τις επιδόσεις του ακόλουθου πίνακα.
Czech: Nastane-li porucha zdroje energie, musí účinek provozního brzdění při prvním použití brzdy dosáhnout hodnoty podle následující tabulky:
Slovak: Ak nastane porucha zdroja energie, musí účinok prevádzkového brzdenia pri prvom použití brzdy dosiahnuť hodnoty uvedené v tejto tabuľke.
Polish: W przypadku awarii źródła energii, skuteczność hamulca głównego przy pierwszym następującym użyciu hamulców osiąga wartości podane w tabeli poniżej.
Hungarian: Az energiaforrás meghibásodása esetén, az üzemi fékteljesítménynek a fékpedál első működtetésekor az alábbi táblázatban meghatározott értékeket kell elérnie.
Slovenian: Če pride do izpada vira energije, mora učinek delovne zavore ob prvem zaviranju doseči vrednosti, določene v spodnji tabeli.
Estonian: Energiaallika rikke korral peab sõidupiduri tõhusus esimesel pidurdusel saavutama allpool esitatud tabelis märgitud väärtuse.
Latvian: Ja radies enerģijas pievada bojājums, tad pirmajā bremžu pielietojumā to darbības rādītājiem jāsasniedz lielumi, kas parādīti šajā tabulā.
Lithuanian: Jeigu įvyksta energijos šaltinio triktis, darbinių stabdžių stabdymo veiksmingumas (naudojant pirmą kartą po trikties) turi pasiekti toliau lentelėje nurodytas vertes.
English: and M3
French: et M3
German: M2 und M3
Spanish: y M3
Italian: e M3
Portuguese: e M3
Dutch: en N2
Danish: og M3
Swedish: och M3
Finnish: ja M3
Greek: και M3
Czech: a M3
Slovak: a M3
Polish: oraz M3
Hungarian: és M3
Slovenian: in M3
Estonian: ja M3
Latvian: un M3
Lithuanian: ir M3
English: and N3
French: et N3
German: M3 und N3
Spanish: y N3
Italian: e N3
Portuguese: e N3
Dutch: en N3
Danish: og N3
Swedish: och N3
Finnish: ja N3
Greek: και N3
Czech: a N3
Slovak: a N3
Polish: oraz N3
Hungarian: és N3
Slovenian: in N3
Estonian: ja N3
Latvian: un N3
Lithuanian: ir N3
English: Secondary and residual efficiency
French: Efficacité du frein de secours et efficacité résiduelle
German: Hilfs- und Restbremswirkung
Spanish: Eficacia de frenado secundaria y residual
Italian: Efficienza del freno di soccorso ed efficienza residua
Portuguese: Eficiência do travão de emergência e eficiência residual
Dutch: Secundaire en restremwerking
Danish: Bremsevirkning af nødbremse og resterende bremsevirkning
Swedish: Sekundär och resterande bromsverkan
Finnish: Vara- ja jäännösjarrutusteho
Greek: Εφεδρική και απομένουσα επίδοση
Czech: Účinek nouzového brzdění a zbývající brzdný účinek
Slovak: Sekundárna a zostatková účinnosť
Polish: Skuteczność hamowania pomocniczego i skuteczność resztkowa
Hungarian: Másodlagos és megmaradó hatékonyság
Slovenian: Pomožni in preostali zavorni učinek
Estonian: Teisene ja jääktõhusus
Latvian: Sekundārā un paliekošā efektivitāte
Lithuanian: Antrinis ir liekamasis veiksmingumas
English: V km/h
French: V (km/h)
Spanish: V (km/h)
Portuguese: V (km/h)
Dutch: V (km/h)
Danish: V (km/h)
Swedish: V (km/h)
Finnish: V (km/h)
Czech: V [km/h]
Slovak: V (km/h)
Hungarian: Sebesség km/h
Slovenian: V (km/h)
Latvian: V km/st.
English: Secondary braking m/s2
French: Frein de secours (m/s2)
German: Hilfsbremswirkung m/s2
Spanish: Freno secundario (m/s2)
Italian: Freno di soccorso m/s2
Portuguese: Travão de emergência m/s2
Dutch: Secundaire remwerking (m/s2)
Danish: Nødbremse m/s2
Swedish: Sekundär bromsning (m/s2)
Finnish: Varajarrutusteho m/s2
Greek: Δευτερεύουσα πέδηση m/s2
Czech: Nouzové brzdění m/s2
Slovak: Núdzové brzdenie (m/s2)
Polish: Skuteczność hamowania pomocniczego m/s2
Hungarian: Másodlagos fékezés m/s2
Slovenian: Pomožno zaviranje m/s2
Estonian: Teisene pidurdus m/s2
Latvian: Sekundārā bremzēšana m/s2
Lithuanian: Antrinis stabdymas m/s2
English: Residual braking m/s2
French: Efficacité résiduelle (m/s2)
German: Restbremswirkung m/s2
Spanish: Freno residual (m/s2)
Italian: Efficienza residua m/s2
Portuguese: Eficiência residual m/s2
Dutch: Restremwerking (m/s2)
Danish: Resterende bremsevirkning m/s2
Swedish: Resterande bromsning (m/s2)
Finnish: Jäännösjarrutusteho m/s2
Greek: Απομένουσα πέδηση m/s2
Czech: Zbývající brzdný účinek m/s2
Slovak: Zostatkové brzdenie (m/s2)
Polish: Resztkowa skuteczność hamowania m/s2
Hungarian: Megmaradó fékezés m/s2
Slovenian: Preostalo zaviranje m/s2
Estonian: Jääkpidurdus m/s2
Latvian: Paliekošā bremzēšana m/s2
Lithuanian: Liekamasis stabdymas m/s2