FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the number of this Regulation, followed by the letter ‘R’, a dash and the approval number to the right of the circle prescribed in paragraph 24.4.1.
French: du numéro du présent règlement, suivi de la lettre «R», d'un tiret et du numéro d'homologation, placé à droite du cercle prévu au paragraphe 24.4.1.
German: der Nummer dieser Regelung mit dem nachgestellten Buchstaben „R“, einem Bindestrich und der Genehmigungsnummer rechts neben dem Kreis nach 24.4.1.
Spanish: e número del presente Reglamento, seguido de la letra «R», un guión y el número de homologación a la derecha del círculo establecido en el punto 24.4.1.
Italian: il numero del presente regolamento, seguito dalla lettera «R», un trattino e il numero di omologazione a destra del cerchio prescritto nel paragrafo 24.4.1.
Portuguese: O número do presente regulamento, seguido da letra «R», de um travessão e do número de homologação, à direita do círculo previsto no ponto 24.4.1.
Dutch: het nummer van dit reglement, gevolgd door de letter „R”, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer, rechts van de in punt 24.4.1 genoemde cirkel.
Danish: nummeret på dette regulativ efterfulgt af bogstavet »R«, en bindestreg og typegodkendelsesnummeret til højre for den cirkel, der er foreskrevet i punkt 24.4.1.
Swedish: numret på dessa föreskrifter, följt av bokstaven ”R”, ett tankstreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 24.4.1.
Finnish: edellä kohdassa 24.4.1 tarkoitetun ympyrän oikealla puolella tämän säännön numero, R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero.
Greek: τον αριθμό του παρόντος κανονισμού, ακολουθούμενο από το γράμμα «R», μια παύλα και τον αριθμό εγκρίσεως στα δεξιά του κύκλου που προβλέπεται στην παράγραφο 24.4.1.
Czech: čísla tohoto předpisu, za nímž následuje písmeno „R“, pomlčka a číslo schválení vpravo od kružnice uvedené v odstavci 24.4.1.
Slovak: z čísla tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo vpravo od kruhu predpísaného v bode 24.4.1.
Polish: Numeru niniejszego regulaminu, po którym następuje litera „R”, myślnik oraz numer homologacji po prawej stronie okręgu określonego w pkt 24.4.1.
Hungarian: ezen előírás száma, amelyet egy „R” betű, egy kötőjel és a jóváhagyási szám követ a 24.4.1. szakaszban előírt kör jobb oldalán.
Slovenian: številke tega pravilnika, ki ji sledijo črka „R“, pomišljaj in številka homologacije na desni strani kroga iz odstavka 24.4.1.
Estonian: punktis 24.4.1 ette nähtud ringist paremal käesoleva eeskirja number, millele järgneb täht „R”, kriips ja tüübikinnitusnumber.
Latvian: pa labi no 24.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs.
Lithuanian: punkte nurodyto apskritimo dešinėje pusėje įrašytas šios taisyklės numeris, po kurio rašoma raidė R, brūkšnelis ir patvirtinimo numeris.
English: REQUIREMENTS FOR RUP
French: PRESCRIPTIONS APPLICABLES À LA PROTECTION CONTRE L'ENCASTREMENT A L'ARRIÈRE
German: VORSCHRIFTEN FÜR DEN HINTEREN UNTERFAHRSCHUTZ
Spanish: PRESCRIPCIONES APLICABLES A LA PROTECCIÓN TRASERA CONTRA EL EMPOTRAMIENTO
Italian: REQUISITI DEL RUP
Portuguese: REQUISITOS APLICÁVEIS ÀS RUP
Dutch: VOORSCHRIFTEN VOOR DE BESCHERMING AAN DE ACHTERZIJDE TEGEN KLEMRIJDEN
Danish: FORSKRIFTER FOR AFSKÆRMNING BAGTIL MOD UNDERKØRING
Swedish: KRAV PÅ BAKRE UNDERKÖRNINGSSKYDD
Finnish: TAKA-ALLEAJOSUOJAUSTA KOSKEVAT VAATIMUKSET
Greek: ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΠΕ
Czech: POŽADAVKY NA OCHRANU PROTI PODJETÍ ZEZADU
Slovak: POŽIADAVKY NA ZOPP
Polish: WYMOGI DOTYCZĄCE TZ
Hungarian: A HÁTSÓ RÁFUTÁS ELLENI VÉDELEMRE (RUP) VONATKOZÓ ELŐÍRÁSOK
Slovenian: ZAHTEVE ZA ZAŠČITO PRED PODLETOM OD ZADAJ
Estonian: TAGUMISELE ALLASÕIDUTÕKKELE ESITATAVAD NÕUDED
Latvian: PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ PAKAĻĒJĀS DAĻAS DROŠĪBU
Lithuanian: GALINĖS APSAUGOS NUO PALINDIMO REIKALAVIMAI
English: The ground clearance with respect to the underside of the RUP, even when the vehicle is unladen, must not exceed 550 mm over its entire width.
French: La garde au sol de la partie inférieure du moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière ne doit pas dépasser 550 mm sur toute sa largeur, même lorsque le véhicule est à vide.
German: Der Abstand der Unterkante des hinteren Unterfahrschutzes vom Boden darf auch bei unbeladenem Fahrzeug über seine gesamte Breite 550 mm nicht überschreiten.
Spanish: La altura sobre el suelo respecto a la parte inferior de la protección trasera contra el empotramiento, incluso cuando el vehículo esté vacío, no superará los 550 mm en toda su anchura.
Italian: La distanza da terra rispetto alla parte inferiore del RUP, anche a veicolo vuoto, non deve essere superiore a 550 mm per tutta la sua larghezza.
Portuguese: A distância ao solo no que diz respeito à parte de baixo da RUP, mesmo quando o veículo se encontre sem carga, não pode exceder 550 mm em toda a sua largura.
Dutch: De bodemvrijheid van de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden mag, zelfs als het voertuig onbeladen is, over de volledige breedte niet meer dan 550 mm bedragen.
Danish: Afskærmningens underkant må ikke være over 550 mm over vejbanen i noget punkt, selv når køretøjet er ulastet.
Swedish: Markfrigången med avseende på det bakre underkörningsskyddets undersida, även när fordonet är olastat, får inte överstiga 550 mm på dess hela bredd.
Finnish: Taka-alleajosuojauksen alareunan etäisyys maasta ei edes ajoneuvon ollessa tyhjänä saa olla missään kohdassa suojan leveyttä suurempi kuin 550 mm.
Greek: Η απόσταση από το έδαφος όσον αφορά το κάτω μέρος της ΟΠΕ, ακόμα και όταν το όχημα είναι φορτωμένο, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 550 mm σε όλο το πλάτος της.
Czech: Světlá výška nad vozovkou z hlediska spodního okraje ochrany proti podjetí zezadu, i když je vozidlo bez nákladu, nesmí přesáhnout 550 mm po celé jeho šířce.
Slovak: Výška od zeme vzhľadom ku spodnej strane ZOPP i pri pohotovostnej hmotnosti vozidla nesmie presahovať 550 mm v celej šírke vozidla.
Polish: Prześwit poprzeczny pod spodnią częścią TZ nie może przekraczać 550 mm na całej szerokości zabezpieczenia, nawet kiedy pojazd jest nieobciążony.
Hungarian: A hátsó ráfutás elleni védelem aljának talaj feletti magassága sehol sem haladhatja meg az 550 mm-t még terheletlen jármű esetén sem.
Slovenian: Oddaljenost od tal glede na spodnjo stran zaščite pred podletom od zadaj, tudi pri neobremenjenem vozilu, ne sme presegati 550 mm po celotni širini.
Estonian: Isegi tühja sõiduki puhul ei tohi tagumise allasõidutõkke alumise külje kliirens olla suurem kui 550 mm kogu laiuses.
Latvian: Klīrenss attiecībā uz PDD apakšējo malu pat transportlīdzeklim bez kravas nedrīkst pārsniegt 550 mm visā tā platumā.
Lithuanian: Galinės apsaugos nuo palindimo elementų apatinės dalies prošvaisa, net ir tada, kai transporto priemonė nepakrauta, per visą jos plotį neturi viršyti 550 mm.
English: The RUP must be situated as close to the rear of the vehicle as possible.
French: Le moyen doit être placé aussi près que possible de l'arrière du véhicule.
German: Der hintere Unterfahrschutz muss so nahe wie möglich an der Rückseite des Fahrzeugs angebracht sein.
Spanish: La protección trasera contra el empotramiento se montará lo más cerca posible de la parte trasera del vehículo.
Italian: Il RUP va posizionato il più vicino possibile alla parte posteriore del veicolo.
Portuguese: A RUP tem de estar situada o mais próximo possível da traseira do veículo.
Dutch: De bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden moet zich zo dicht mogelijk bij de achterkant van het voertuig bevinden.
Danish: Afskærmningen bagtil mod underkøring skal være placeret så tæt som muligt på køretøjets bagende.
Swedish: Det bakre underkörningsskyddet måste vara placerat så nära fordonets bakända som möjligt.
Finnish: Alleajosuojauksen on sijaittava niin lähellä ajoneuvon perää kuin mahdollista.
Greek: Η ΟΠΕ πρέπει να ευρίσκεται όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο οπίσθιο τμήμα του οχήματος.
Czech: Ochrana proti podjetí zezadu musí být umístěna co nejblíže k zadní části vozidla.
Slovak: ZOPP musí byť umiestnené podľa možnosti čo najbližšie k zadnej časti vozidla.
Polish: TZ musi być umieszczone możliwie najbliżej tylnej części pojazdu.
Hungarian: A hátsó ráfutás elleni védelemnek a jármű hátuljához a lehető legközelebb kell elhelyezkednie.
Slovenian: Zaščita pred podletom od zadaj mora biti čim bližje zadnjemu delu vozila.
Estonian: Tagumine allasõidutõke peab olema paigaldatud sõiduki tagumisele otsale nii lähedale kui võimalik.
Latvian: PDD jāuzstāda pēc iespējas tuvāk transportlīdzekļa aizmugures daļai.
Lithuanian: Galinės apsaugos nuo palindimo elementai turi būti įrengti kuo arčiau transporto priemonės galo.
English: The RUP may be so designed to have several positions at the rear of the vehicle.
French: Le moyen de protection contre l'encastrement à l'arrière peut être conçu de manière à pouvoir occuper plusieurs positions à l'arrière du véhicule.
German: Der hintere Unterfahrschutz kann so beschaffen sein, dass er an der Rückseite des Fahrzeugs verschiedene Anbaulagen aufweist.
Spanish: La protección trasera contra el empotramiento podrá estar diseñada de forma que tenga varias posiciones en la parte trasera del vehículo.
Italian: Il RUP può essere progettato in modo da permettere diverse posizioni nella parte posteriore del veicolo.
Portuguese: A RUP pode ser concebida de modo tal que a sua posição na traseira do veículo possa ser alterada.
Dutch: De bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden mag zo ontworpen zijn dat ze in verscheidene standen aan de achterzijde van het voertuig kan worden geplaatst.
Danish: Afskærmningen bagtil mod underkøring kan være udformet således, at dens position på køretøjets bagende kan ændres.
Swedish: Det bakre underkörningsskyddet får vara så utformat att det kan placeras i olika lägen baktill på fordonet.
Finnish: Taka-alleajosuojaus saa olla rakenteeltaan sellainen, että se voi olla eri asennoissa ajoneuvon takana.
Greek: Η ΟΠΕ πρέπει να είναι σχεδιασμένη έτσι ώστε η θέση της στο οπίσθιο τμήμα του οχήματος να μπορεί να μεταβάλλεται.
Czech: Ochrana proti podjetí zezadu smí být konstruována tak, aby mohla být nastavena v několika polohách v zadní části vozidla.
Slovak: ZOPP môže byť konštruované tak, aby sa mohlo umiestniť vo viacerých polohách na zadnej časti vozidla.
Polish: TZ może być zbudowane w sposób umożliwiający jego ustawienie w kilku położeniach z tyłu pojazdu.
Hungarian: A hátsó ráfutás elleni védelem úgy is kialakítható, hogy a jármű hátulján többféle állása is lehet.
Slovenian: Zaščita pred podletom od zadaj je lahko oblikovana tako, da jo je mogoče pritrditi na zadnji del vozila v več različnih legah.
Estonian: Tagumine allasõidutõke võib olla konstrueeritud ka nii, et selle asukohta sõiduki tagaosas on võimalik muuta.
Latvian: PDD var būt projektēta tā, lai transportlīdzekļa aizmugurē tai varētu būt vairāki stāvokļi.
Lithuanian: GAP elementai gali būti sukonstruoti taip, kad galinėje transporto priemonės dalyje galėtų būti keičiamos padėties.
English: The force applied by the operator to vary the position of the RUP must not exceed 40 daN.
French: La force nécessaire appliquée par l'opérateur pour faire varier la position du moyen ne doit pas dépasser 40 daN.
German: Die zur Änderung der Lage des hinteren Unterfahrschutzes aufgebrachte Kraft darf 40 daN nicht überschreiten.
Spanish: La fuerza aplicada por el operador para cambiar la posición de la protección trasera contra el empotramiento no superará los 40 daN.
Italian: La forza applicata per cambiare la posizione del dispositivo non deve essere superiore a 40 daN.
Portuguese: Deve ser possível ao operador alterar a posição da RUP aplicando uma força não superior a 40 daN.
Dutch: De kracht die door de operateur moet worden uitgeoefend om de stand van de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden te wijzigen, mag niet meer dan 40 daN bedragen.
Danish: Anordningens position skal kunne ændres ved brug af en kraft på højst 40 DaN.
Swedish: Den kraft som krävs för att anordningens läge ska kunna ändras får inte överstiga 400 N.
Finnish: Voima, jonka käyttäjä tarvitsee asennon muuttamiseen, ei saa olla suurempi kuin 40 daN.
Greek: Πρέπει να είναι δυνατόν για τον χειριστή να μεταβάλλει την θέση της διάταξης επιβάλλοντας δύναμη που δεν υπερβαίνει τα 40 daN.
Czech: Síla, kterou musí provozovatel působit, aby změnil polohu ochrany proti podjetí zezadu, nesmí přesáhnout 40 daN.
Slovak: Sila, ktorou pôsobí vodič s cieľom zmeniť polohu ZOZPP, nesmie prekročiť 40 daN.
Polish: Siła wymagana do zmiany położenia TZ przez operatora nie może przekraczać 40 daN.
Hungarian: A hátsó ráfutás elleni védelem állásának megváltoztatásához szükséges erő nem haladhatja meg a 40 daN értéket.
Slovenian: Sila, ki jo uporabi upravljavec za spremembo lege zaščite, ne sme preseči 40 daN.
Estonian: Kasutajal peab olema võimalik tõkke asukohta muuta, rakendades jõudu kuni 40 daN.
Latvian: Lietotājam jābūt iespējai mainīt PDD stāvokli, pieliekot spēku, kas nepārsniedz 40 daN.
Lithuanian: Operatoriaus naudojama jėga GAP elementų padėčiai keisti neturi viršyti 40 daN.
English: In measuring this distance, any part of the vehicle which is more than 2 m above the ground when the vehicle is unladen must be excluded.
French: Pour la mesure de cette distance, il n’est tenu compte d’aucune partie du véhicule située à plus de 2 m au-dessus du sol lorsque le véhicule est à vide
German: Bei der Messung dieses Abstands werden alle in unbeladenem Zustand des Fahrzeugs höher als 2 m über dem Boden befindlichen Fahrzeugteile nicht berücksichtigt.
Spanish: Dicha distancia se medirá con el vehículo vacío y excluyendo toda parte del mismo situada a más de 2 m del suelo.
Italian: Misurando tale distanza, si dovrà escludere qualunque parte del veicolo che rimanga a più di 2 m da terra a veicolo vuoto.
Portuguese: Ao medir essa distância, qualquer parte do veículo que esteja mais do que 2 m acima do solo, com o veículo sem carga, tem de ser excluída.
Dutch: Bij het meten van deze afstand wordt geen rekening gehouden met de delen van het voertuig die zich meer dan 2 m boven de rijbaan bevinden als het voertuig onbeladen is.
Danish: Ved måling af denne afstand ses bort fra enhver del af køretøjet, som er mere end 2 m over vejbanen, når dette er ulastet.
Swedish: När detta avstånd mäts ska alla delar av fordonet som är mer än 2 m ovan marken när fordonet är olastat undantas.
Finnish: Tätä etäisyyttä mitattaessa ei oteta huomioon mitään ajoneuvon osia, jotka ovat yli 2 metrin korkeudella maasta ajoneuvon ollessa tyhjä.
Greek: Κατά την μέτρηση της απόστασης αυτής, εξαιρείται οποιοδήποτε μέρος του οχήματος το οποίο ευρίσκεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 2 m υπεράνω του εδάφους όταν το όχημα είναι άνευ φορτίου.
Czech: Všechny části vozidla, které jsou výše než 2 m nad vozovkou, když je vozidlo bez nákladu, se z měření této vzdálenosti vyloučí.
Slovak: Pri meraní tejto vzdialenosti musí byť vylúčená ktorákoľvek časť vozidla presahujúca 2 m nad vozovkou, keď je vozidlo nezaťažené;
Polish: Przy pomiarze ww. odległości pomija się te części pojazdu, które znajdują się na wysokości większej niż 2 m nad podłożem, kiedy pojazd jest nieobciążony.
Hungarian: Ennek a távolságnak a mérésekor figyelmen kívül kell hagyni a jármű minden olyan részét, amely a jármű terheletlen állapotában a talajtól 2 m-nél magasabban van.
Slovenian: Pri merjenju te razdalje se ne smejo upoštevati tisti deli vozila, ki so pri neobremenjenem vozilu več kot 2 m nad cestiščem.
Estonian: Kõnealuse kauguse mõõtmisel ei võeta arvesse sõiduki osi, mis on maapinnast kõrgemal kui 2 m, kui sõiduk on tühi.
Latvian: Mērot šo attālumu, neņem vērā nevienu vairāk nekā 2 m virs zemes esošu daļu transportlīdzeklim bez kravas.
Lithuanian: Matuojant šį atstumą neturi būti paisoma tų transporto priemonės dalių, kurios yra aukščiau nei 2 m virš žemės, kai transporto priemonė nepakrauta.
English: A practical test shall not be required where it can be shown by calculation that the requirements of Annex 5, paragraph 3, are met.
French: Un essai pratique ne sera pas requis s'il peut être démontré par des calculs que les prescriptions du paragraphe 3 de l'annexe 5 sont respectées.
German: Eine praktische Prüfung ist nicht erforderlich, wenn rechnerisch gezeigt werden kann, dass die Vorschriften nach Absatz 3 des Anhangs 5 eingehalten sind.
Spanish: No se requerirá la realización de un ensayo práctico cuando se pueda demostrar mediante cálculo que se cumplen las prescripciones establecidas en el punto 3 del anexo 5.
Italian: Non sarà richiesta una prova pratica se si può dimostrare matematicamente che i requisiti dell’Allegato 5, paragrafo 3 sono soddisfatti.
Portuguese: Não será necessário um ensaio prático sempre que se possa demonstrar através de cálculos o cumprimento do disposto no ponto 3 do anexo 5.
Dutch: Als aan de hand van berekeningen kan worden aangetoond dat aan de voorschriften van bijlage 5, punt 3, is voldaan, is een praktische test niet nodig.
Danish: Der kræves ikke en praktisk prøvning, når det gennem beregninger kan godtgøres, at kravene i bilag 5, stk. 3, er opfyldt.
Swedish: En praktisk provning behövs inte om det genom beräkning kan visas att kraven i bilaga 5, punkt 3, är uppfyllda.
Finnish: Käytännön testiä ei tarvitse tehdä, jos laskelmin voidaan osoittaa, että liitteen 5 vaatimukset täyttyvät.
Greek: Δεν απαιτείται πρακτική δοκιμή όταν αποδεικνύεται με υπολογισμό ότι πληρούνται οι απαιτήσεις του παραρτήματος 5 παράγραφος 3.
Czech: Jestliže lze prokázat výpočtem, že požadavky stanovené v příloze 5 odstavci 3 jsou splněny, není nutné praktickou zkoušku provádět.
Slovak: Praktická skúška sa nevyžaduje v prípade, že sa môže pomocou výpočtu dokázať, že požiadavky bodu 3 prílohy 5 sú splnené.
Polish: Nie wymaga się wykonywania badań, jeżeli za pomocą obliczeń można wykazać, że wymogi pkt 3 załącznika 5 są spełnione.
Hungarian: Nem szükséges fizikai vizsgálat, ha számítással kimutatható, hogy az 5. melléklet 3. szakaszának előírásai teljesülnek.
Slovenian: Praktični preskus se ne zahteva, kadar se lahko z izračunom dokaže, da so izpolnjene zahteve iz odstavka 3 Priloge 5.
Estonian: Katset ei ole vaja teha, kui 5. lisa punkti 3 nõuetest kinnipidamist on võimalik tõestada arvutustega.
Latvian: Praktiskais tests nav nepieciešams, ja ar aprēķiniem var pierādīt, ka 5. pielikuma 3. punkta prasības ir izpildītas.
Lithuanian: Jeigu galima skaičiavimais įrodyti, kad laikomasi 5 priedo 3 skirsnio reikalavimų, nereikalaujama atlikti praktinio bandymo.
English: PART IV: TRANSITIONAL PROVISIONS
French: PARTIE IV: DISPOSITIONS TRANSITOIRES
German: TEIL IV: ÜBERGANGSBESTIMMUNGEN
Spanish: PARTE IV: DISPOSICIONES TRANSITORIAS
Italian: PARTE IV: DISPOSIZIONI TRANSITORIE
Portuguese: PARTE IV: DISPOSIÇÕES TRANSITÓRIAS
Dutch: DEEL IV: OVERGANGSBEPALINGEN
Danish: DEL IV: OVERGANGSBESTEMMELSER
Swedish: DEL IV: ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
Finnish: IV OSA: SIIRTYMÄSÄÄNNÖKSET
Greek: ΜΕΡΟΣ IV: ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Czech: ČÁST IV: PŘECHODNÁ USTANOVENÍ
Slovak: ČASŤ IV: PRECHODNÉ USTANOVENIA
Polish: CZĘŚĆ IV: PRZEPISY PRZEJŚCIOWE
Hungarian: IV. RÉSZ: ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK
Slovenian: DEL IV: PREHODNE DOLOČBE
Estonian: IV OSA: ÜLEMINEKUSÄTTED
Latvian: IV DAĻA: PĀREJAS NOTEIKUMI
Lithuanian: IV DALIS: PEREINAMOJO LAIKOTARPIO NUOSTATOS
English: As from the official date of entry into force of the 02 series of amendments, no Contracting Party applying this Regulation shall:
French: À compter de la date officielle d’entrée en vigueur de la série 02 d’amendements, aucune partie contractante appliquant le présent règlement ne pourra:
German: Ab dem Tag des Inkrafttretens dieser Regelung in der Fassung der Änderungsserie 02 darf keine Vertragspartei, die diese Regelung anwendet,
Spanish: A partir de la fecha oficial de entrada en vigor de la serie 02 de enmiendas, ninguna Parte Contratante que aplique el presente Reglamento:
Italian: Dalla data ufficiale di entrata in vigore della serie 02 di emendamenti, nessuna delle parti contraenti che applicano il presente regolamento può:
Portuguese: As partes contratantes que apliquem o presente regulamento não devem, a partir da data oficial de entrada em vigor da série 02 de alterações:
Dutch: Vanaf de officiële datum van inwerkingtreding van wijzigingenreeks 02:
Danish: Fra den officielle ikrafttrædelsesdato for ændringsserie 02, må kontraherende parter, som anvender dette regulativ:
Swedish: Från och med dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 02 får avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter inte
Finnish: Muutossarjan 02 virallisen voimaantulopäivän jälkeen tätä sääntöä soveltavat sopimuspuolet eivät saa
Greek: Αρχής γενομένης από την επίσημη ημερομηνία έναρξης ισχύος της σειράς τροποποιήσεων 02, κανένα συμβαλλόμενο μέρος στον παρόντα κανονισμό δεν επιτρέπεται να:
Czech: Počínaje oficiálním datem vstupu série změn 02 v platnost žádná ze smluvních stran uplatňujících tento předpis:
Slovak: Od oficiálneho dátumu nadobudnutia platnosti série zmien 02 nesmie žiadna zmluvná strana, ktorá uplatňuje tento predpis:
Polish: Począwszy od daty wejścia w życie serii poprawek 02, żadna z Umawiających się Stron stosujących niniejszy regulamin nie może:
Hungarian: A 02. módosításcsomag hivatalos hatálybalépésének napjától az ezen előírást alkalmazó szerződő felek:
Slovenian: Od uradnega datuma začetka veljavnosti sprememb 02 nobena pogodbenica, ki uporablja ta pravilnik, ne:
Estonian: Alates 02-seeria muudatuste jõustumise kuupäevast ei tohi käesolevat eeskirja kohaldavad kokkuleppeosalised:
Latvian: No 02. grozījumu sērijas oficiālās spēkā stāšanās dienas neviena no līgumslēdzējām pusēm, kas piemēro šos noteikumus
Lithuanian: Nuo oficialios 02 serijos pakeitimų įsigaliojimo datos nė viena šią taisyklę taikanti Susitariančioji šalis negali:
English: refuse to grant approval under Parts I, II and III of this Regulation as amended by the 02 series of amendments;
French: refuser d’accorder une homologation en application des parties I, II et III du présent règlement tel qu’amendé par la série 02 d’amendements;
German: die Genehmigung nach Teil I, II und III dieser Regelung in der Fassung der Änderungsserie 02 versagen,
Spanish: denegará la concesión de homologaciones con arreglo a las partes I, II y III del presente Reglamento, modificado por la serie 02 de enmiendas;
Italian: rifiutare di rilasciare l’omologazione a norma delle parti I, II e III del presente regolamento modificato dalla serie 02 di emendamenti;
Portuguese: Recusar a concessão da homologação ao abrigo das partes I, II e III do presente regulamento com a redacção que lhe foi dada pela série 02 de alterações;
Dutch: mogen de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen niet weigeren goedkeuring te verlenen krachtens de delen I, II en III van dit reglement, zoals gewijzigd bij wijzigingenreeks 02;
Danish: ikke nægte at meddele godkendelse i henhold til dette regulativs del I, II og III, som ændret ved ændringsserie 02
Swedish: vägra att bevilja typgodkännande enligt delarna I, II eller III i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 02,
Finnish: kieltäytyä myöntämästä hyväksyntöjä tämän säännön I, II ja III osan nojalla, sellaisena kuin sääntö on muutettuna muutossarjalla 02,
Greek: αρνείται τη χορήγηση έγκρισης σύμφωνα με τα μέρη I, II και III του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με τη σειρά τροποποιήσεων 02·
Czech: neodmítne udělit schválení podle částí I, II a III tohoto předpisu ve znění série změn 02;
Slovak: zamietnuť udelenie typového schválenia podľa častí I, II a III tohto predpisu v znení série zmien 02;
Polish: odmówić udzielenia homologacji zgodnie z częścią I, II i III niniejszego regulaminu zmienionego serią poprawek 02;
Hungarian: nem utasíthatják el a 02. módosításcsomaggal módosított ezen előírás I., II. és III. része szerinti jóváhagyást,
Slovenian: zavrne podelitve homologacije v skladu z deli I, II in III tega pravilnika, kakor je bil spremenjen s spremembami 02;
Estonian: keelduda tüübikinnituse andmisest muudatuste 02-seeriaga muudetud eeskirja I, II ja III osa alusel;
Latvian: neatsakās piešķirt apstiprinājumu saskaņā ar šo noteikumu, kuri grozīti ar 02. grozījumu sēriju, I, II un III daļu;
Lithuanian: atsisakyti suteikti patvirtinimą pagal šios taisyklės su pakeitimais, padarytais 02 serijos pakeitimais, I, II ir III dalis;