FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: MANUAL RADIO TRANSMISSION KEYING UNLESS AN ALTERNATE MEANS TO SYNCHRONISE THE FDR AND CVR RECORDINGS IS PROVIDED
French: SAISIE MANUELLE DES TRANSMISSIONS RADIO SAUF S'IL EXISTE UN AUTRE MOYEN DE SYNCHRONISER LE SYSTÈME ENREGISTREUR DE PARAMÈTRES DE VOL ET L'ENREGISTREUR DE CONVERSATIONS
German: DRÜCKEN UND LOSLASSEN DER SPRECHFUNKTASTE, ES SEI DENN, ES IST EIN ALTERNATIVES VERFAHREN ZUR SYNCHRONISATION DER FDR- UND DER CVR-AUFZEICHNUNGEN VORGESEHEN
Spanish: SELECCIÓN MANUAL DE LAS FRECUENCIAS RADIO, A MENOS QUE SE FACILITEN MEDIOS ALTERNATIVOS PARA SINCRONIZAR LOS REGISTROS FDR (REGISTRADOR DE DATOS DE VUELO) Y CVR (REGISTRADOR DE VOZ DE CABINA DE VUELO)
Italian: TEMPI DI OGNI COLLEGAMENTO RADIOMANUALE A MENO CHE SIA PREVISTO UN MEZZO ALTERNATIVO PER SINCRONIZZARE LE REGISTRAZIONI DEL REGISTRATORE DEI DATI DI VOLO E DEL FONOREGISTRATORE IN CABINA DI PILOTAGGIO
Portuguese: USO DO EMISSOR RÁDIO A MENOS QUE HAJA UM MEIO ALTERNATIVO DE SINCRONIZAR REGISTOS EM FDR E CVR
Dutch: MANUELE BEDIENING RADIOCOMMUNICATIEAPPARATUUR, TENZIJ ER EEN ANDER MIDDEL IS VOORZIEN OM DE VLUCHTEGEVENSOPNAMEN EN COCKPITGELUIDSOPNAMEN TE SYNCHRONISEREN
Swedish: MANUELL MANÖVRERING AV SÄNDARTANGENT SÅVIDA INTE ETT ALTERNATIVT SÄTT FINNS FÖR ATT SYNKRONISERA FDR- OCH CVR-REGISTRERINGAR
Finnish: MANUAALINEN RADIOLÄHETYKSEN ALOITTAMINEN (TANGENTIN PAINAMINEN), ELLEI FDR:N JA CVR:N TALLENTEDEN SYNKRONOINTIIN OLE KÄYTETTÄVISSÄ MUUTA KEINOA
Greek: ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΠΛΗΚΤΡΟΥ ΓΙΑ ΡΑΔΙΟΕΚΠΟΜΠΗ ΕΚΤΟΣ ΕΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΟ ΜΕΣΟ ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΩΝ FDR ΚΑΙ CVR
Czech: RUČNÍ KLÍČOVÁNÍ RÁDIOVÉHO VYSÍLÁNÍ, POKUD NEJSOU POSKYTNUTY JINÉ ZPŮSOBY, JAK SYNCHRONIZOVAT ZÁPISY FDR A CVR
Slovak: RUČNÉ KĽÚČOVANIE PRI RÁDIOVOM VYSIELANÍ, AK NIE JE POSKYTNUTÝ INÝ ALTERNATÍVNY PROSTRIEDOK NA SYNCHRONIZÁCIU ZÁZNAMOV FDR A CVR
Polish: WŁĄCZANIE NADAJNIKA RADIOWEGO, JEŻELI NIE SĄ DOSTĘPNE INNE ŚRODKI SYNCHRONIZACJI FDR I CVR
Hungarian: KÉZI RÁDIÓADÁS JELKULCSA, KIVÉVE, HA AZ FDR ÉS CVR RÖGZÍTÉS SZINKRONIZÁLÁSÁRA EGY ALTERNATÍV MÓDSZER ÁLL RENDELKEZÉSRE
Slovenian: ROČNA NASTAVITEV RADIJSKE FREKVENCE, RAZEN ČE JE NA VOLJO ALTERNATIVNI NAČIN ISTOČASNEGA FDR IN CVR ZAPISOVANJA
Estonian: RAADIOSAATESSE KÄSITSI MINEK JUHUL, KUI EI OLE MUID VAHENDEID PARDAREGISTRAATORI JA KABIINI HELISALVESTI SALVESTUSTE SÜNKRONISEERIMISEKS
Latvian: RADIORAIDĪTĀJA MANUĀLĀ IESLĒGŠANA, JA NAV NODROŠINĀTI ALTERNATĪVI LĪDZEKĻI FDR UN CVR IERAKSTU SINHRONIZĀCIJAI
Lithuanian: MANIPULIAVIMAS RADIOTRANSLIACIJOS METU, JEIGU NĖRA ALTERNATYVIŲ FDR IR CVR ĮRAŠŲ SINCHRONIZAVIMO PRIEMONIŲ
English: AUTOPILOT OPERATING MODES, AUTOTHROTTLE AND AFCS, SYSTEMS ENGAGEMENT STATUS AND OPERATING MODES.
French: MODE PILOTE AUTOMATIQUE, AUTOMANETTE, CADV ET ÉTAT D'ENGAGEMENT ET MODES OPÉRATIONNELS
German: BETRIEBSART DES AUTOPILOTEN, AUTOMATISCHE SCHUBREGELUNG UND AUTOMATISCHE FLUGREGELUNGSANLAGE (AFCS), SYSTEMAUFSCHALTSTATUS UND -BETRIEBSART
Spanish: MODOS DE FUNCIONAMIENTO DEL PILOTO AUTOMÁTICO, SITUACIÓN DE ACTIVIDAD Y MODOS DE FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR AUTOMÁTICO Y LOS SISTEMAS DE CONTROL AUTOMÁTICO DE VUELO (AFCS)
Italian: MODI DI FUNZIONAMENTO DELL’AUTOPILOTA, INSERIMENTO DELL’AUTOMANETTA E DEL SISTEMA DI CONTROLLO AUTOMATICO DEL VOLO E MODI OPERATIVI SELEZIONATI
Portuguese: MODO DE ACCIONAMENTO DO PILOTO AUTOMÁTICO, DO CONTROLO DA POTÊNCIA AUTOMÁTICA E SISTEMA DE CONTROLO DE GESTÃO DE VOO (AFCS)
Dutch: AFSTELLING AUTOPILOT, INSCHAKELING EN AFSTELLING AUTOTHROTTLE- EN AFCS-SYSTEMEN
Swedish: OPERATIVA FUNKTIONER FÖR AUTOPILOT, AUTOMATISKT GASREGLAGE OCH AFCS-INKOPPLINGSLÄGE OCH OPERATIVA FUNKTIONER
Finnish: AUTOMAATTIOHJAUKSEN TOIMINTAMOODIT, AUTOMAATTISEN TEHONSÄÄDÖN JA AFCS:N KYTKENTÄTILA JA TOIMINTAMOODIT
Greek: ΤΡΟΠΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΠΙΛΟΤΟΥ, ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΙΣΧΥΟΣ ΚΑΙ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΠΤΗΣΗΣ (AFCS)
Czech: PROVOZNÍ REŽIMY AUTOPILOTA, STAV ZAPOJENÍ AUTOMATICKÉHO TAHU A SYSTÉMŮ AFCS A PROVOZNÍ REŽIMY
Slovak: MÓDY ČINNOSTI AUTOPILOTA, STAV PRIPOJENIA A MÓDY ČINNOSTI SYSTÉMOV AUTOMATU ŤAHU A AFCS
Polish: RODZAJE PRACY AUTOPILOTA, AUTOMATYCZNEJ PRZEPUSTNICY ORAZ STAN WŁĄCZENIA I DZIAŁANIA SYSTEMU AFCS
Hungarian: ROBOTPILÓTA ÜZEMMÓDJAI, TOLÓERŐ-AUTOMATA ÉS AFCS RENDSZEREK BEKAPCSOLÁSI ÁLLAPOTA ÉS ÜZEMMÓDJAI
Slovenian: NAČIN DELOVANJA AVTOPILOTA, AVTOMATSKE NASTAVITVE MOČI IN AFCS NAČIN IN STATUS DELOVANJA
Estonian: AUTOPILOODI REŽIIMID, TÕMBEAUTOMAADI NING AUTOMAATSETE LENNUJUHTIMISSÜSTEEMIDE (AFCS) ASEND JA REŽIIMID
Latvian: AUTOPILOTA EKSPLUATĀCIJAS REŽĪMI, AUTOVILCES UN AFCS IESLĒGŠANAS STĀVOKLIS UN EKSPLUATĀCIJAS REŽĪMI
Lithuanian: AUTOPILOTO DARBO REŽIMAS, TRAUKOS AUTOMATO IR AFCS SISTEMŲ ĮJUNGIMAS ARBA IŠJUNGIMAS IR DARBO REŽIMAS
English: NAVIGATION DATA (LATITUDE, LONGITUDE, GROUND SPEED AND DRIFT ANGLE)
French: PARAMÈTRES DE NAVIGATION (LATITUDE, LONGITUDE, VITESSE AU SOL ET ANGLE DE DÉRIVE)
German: NAVIGATIONSDATEN (GEOGRAFISCHE BREITE UND LÄNGE, GESCHWINDIGKEIT ÜBER GRUND UND ABTRIFTWINKEL)
Spanish: DATOS DE NAVEGACIÓN (LATITUD, LONGITUD, VELOCIDAD RESPECTO A TIERRA Y ÁNGULO DE DERIVA)
Italian: DATI DI NAVIGAZIONE (LATITUDINE, LONGITUDINE, VELOCITÀ AL SUOLO E ANGOLO DI DERIVA)
Portuguese: DADOS DE NAVEGAÇÃO (LATITUDE, LONGITUDE, VELOCIDADE NO SOLO E ÂNGULO DE DESVIO)
Dutch: NAVIGATIEGEGEVENS (BREEDTEGRAAD, LENGTEGRAAD, GRONDSNELHEID EN DRIFTHOEK)
Swedish: NAVIGATIONSDATA (LATITUD, LONGITUD, FART ÖVER MARKEN OCH AVDRIFTSVINKEL)
Finnish: SUUNNISTUSTIEDOT (LEVEYSASTE, PITUUSASTE, MAANOPEUS JA SORTOKULMA)
Greek: ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΛΟΗΓΗΣΗΣ (ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΟ ΜΗΚΟΣ ΚΑΙ ΠΛΑΤΟΣ, ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΔΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΓΩΝΙΑ ΕΚΠΤΩΣΗΣ)
Czech: NAVIGAČNÍ ÚDAJE (ZEMĚPISNÁ ŠÍŘKA, ZEMĚPISNÁ DÉLKA, TRAŤOVÁ RYCHLOST A ÚHEL SNOSU)
Slovak: NAVIGAČNÉ ÚDAJE (ZEMEPISNÁ ŠÍRKA, ZEMEPISNÁ DĺŽKA, TRAŤOVÁ RÝCHLOSŤ A UHOL ZNOSU)
Polish: DANE NAWIGACYJNE (DŁUGOŚĆ I SZEROKOŚĆ GEOGRAFICZNA, PRĘDKOŚĆ WZGLĘDEM ZIEMI I KĄT ZNOSZENIA)
Hungarian: NAVIGÁCIÓS ADATOK (SZÉLESSÉG, HOSSZÚSÁG, FÖLDHÖZ VISZONYÍTOTT SEBESSÉG ÉS SZÉLELTÉRÍTÉSI SZÖG)
Slovenian: NAVIGACIJSKI PODATKI (ZEMLJEPISNA ŠIRINA IN DOLŽINA, HITROST GLEDE NA ZEMLJO IN KOT ZANOSA)
Estonian: NAVIGATSIOONIANDMED (LAIUS, PIKKUS, TEEKONNAKIIRUS JA TRIIVIMISNURK)
Latvian: NAVIGĀCIJAS DATI (PLATUMS, GARUMS, ĀTRUMS ATTIECĪBĀ PRET ZEMI UN NONESUMA LEŅĶIS)
Lithuanian: NAVIGACIJOS DUOMENYS (PLATUMA, ILGUMA, KELIO GREITIS IR NUONAŠOS KAMPAS)
English: Appendix 1 to OPS 1.770
French: Appendice 1 à l'OPS 1.770
German: Anlage 1 zu OPS 1.770
Spanish: Apéndice 1 del OPS 1.770
Italian: Appendice 1 della norma OPS 1.770
Portuguese: Apêndice 1 à OPS 1.770
Dutch: Bijlage 1 bij OPS 1.770
Danish: Tillæg 1 til OPS 1.770
Swedish: Tillägg 1 till OPS 1.770
Finnish: OPS 1.770, liite 1
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.770
Czech: Dodatek 1 k OPS 1.770
Slovak: Dodatok 1 k OPS 1.770
Polish: Dodatek 1 do OPS 1.770
Hungarian: Az OPS 1.770 1. függeléke
Slovenian: Dodatek 1 k OPS 1.770
Estonian: OPS 1.770 1. liide
Latvian: OPS 1.770 1. pielikums
Lithuanian: OPS 1.770 punkto 1 priedėlis
English: Oxygen — Minimum requirements for supplemental oxygen for pressurised aeroplanes during and following emergency descent
French: Oxygène — Exigences minimales relatives à l'oxygène de subsistance dans les avions pressurisés pendant et après une descente d'urgence
German: Sauerstoff — Mindestmengen für Zusatzsauerstoff in Flugzeugen mit Druckkabine während und nach einem Notsinkflug
Spanish: Oxígeno — Requisitos mínimos de oxígeno suplementario para aviones presurizados durante un descenso de emergencia y después del mismo
Italian: Ossigeno — Requisiti minimi per l’ossigeno per i velivoli pressurizzati durante e dopo una discesa di emergenza
Portuguese: Oxigénio — Requisitos mínimos de oxigénio suplementar para aviões pressurizados durante e após uma descida de emergência
Dutch: Zuurstof — Minimumeisen voor aanvullende zuurstof voor vliegtuigen met drukkajuit tijdens en direct na een nooddaling
Danish: Ilt — Mindstekrav til supplerende ilt for trykregulerede flyvemaskiner under og efter nødnedstigning (emergency descent)
Swedish: Syrgas – minimikrav på extra syrgas för flygplan med tryckkabin under och efter nödnedgång
Finnish: Happi – Lisähappea koskevat vähimmäisvaatimukset paineistetuissa lentokoneissa nopean korkeudenvähennyksen aikana ja sen jälkeen
Greek: Οξυγόνο — Ελάχιστες απαιτήσεις για συμπληρωματικό οξυγόνο σε αεροπλάνα με θάλαμο συμπίεσης κατά τη διάρκεια και μετά από αναγκαστική κάθοδο
Czech: Kyslík – minimální požadavky na doplňkovou dodávku kyslíku pro letouny s přetlakovou kabinou během a po nouzovém sestupu
Slovak: Kyslík – minimálne požiadavky na doplnkovú dodávku kyslíka pre letúny s pretlakovou kabínou počas núdzového opustenia a po ňom
Polish: Tlen — minimalne wymagania dotyczące dodatkowego tlenu w samolotach z kabiną hermetyzowaną podczas i po zniżaniu awaryjnym
Hungarian: Oxigén – Minimumkövetelmények kiegészítő oxigénre repülőgépekhez túlnyomásos kabinnal vészsüllyedés során és után
Slovenian: Kisik – Minimalne zahteve za dodatni kisik v letalih pod tlakom med spuščanjem v sili in po njem
Latvian: Skābeklis.
Lithuanian: Deguonis. Papildomo deguonies būtiniausi tiekimo reikalavimai hermetiškuose lėktuvuose šiais avarinio žemėjimo atvejais
English: Note 1: The supply provided must take account of the cabin pressure altitude and descent profile for the routes concerned.
French: Note 1: L'alimentation prévue doit tenir compte de l'altitude-pression de la cabine et du profil de descente pour les routes concernées.
German: Anmerkung 1: Für den vorzusehenden Sauerstoffvorrat sind die Kabinendruckhöhe und das Sinkflugprofil auf der geplanten Flugstrecke zu berücksichtigen.
Spanish: Nota 1: el suministro previsto deberá tener en cuenta la altitud de presión en cabina y el perfil de descenso en las rutas de que se trate.
Italian: Nota 1: l’alimentazione prevista deve tenere conto dell’altitudine-pressione della cabina e del profilo di discesa delle rotte in questione.
Portuguese: Nota 1: O fornecimento deve ter em conta a altitude de pressão de cabina e o perfil de descida, para as rotas em causa.
Dutch: Noot 1: De aanwezige voorraad dient rekening te houden met de cabinedrukhoogte en de daalcurve voor de betreffende routes.
Danish: Note 1: Den anvendte tilførsel skal tage hensyn til kabinetrykhøjden og nedstigningsprofilen for de pågældende ruter.
Swedish: Anm. 1: För syrgasförsörjningen ska hänsyn tas till kabintryckshöjden och sjunkprofilen för aktuella sträckor.
Finnish: Huom. 1: Hapen määrää arvioitaessa on otettava huomioon matkustamon painekorkeus ja laskeutumisprofiili kyseisillä reiteillä.
Greek: Σημείωση 1: Για την πρόβλεψη της τροφοδοσίας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη το ύψος πίεσης θαλάμου και την κατανομή καθόδου για τις συγκεκριμένες διαδρομές.
Czech: Poznámka 1: Zásoba musí brát v úvahu tlakovou výšku v kabině a profil sestupu pro dané tratě.
Slovak: Poznámka 1: Zásoba musí brať do úvahy tlakovú nadmorskú výšku v kabíne a profil zostupu pre dané trate.
Polish: Uwaga 1: Przy obliczeniu niezbędnego zapasu tlenu należy uwzględnić wysokość ciśnieniową kabiny i profil zniżania dla przedmiotowej trasy.
Hungarian: 1. megjegyzés: A biztosított ellátás vegye figyelembe a kabin barometrikus magasságát és a süllyedés profilját az érintett útvonalakon.
Slovenian: Opomba 1: Zagotovljena zaloga mora upoštevati tlačno višino v kabini in profil spuščanja zadevnih zračnih poti.
Estonian: Tabel 1 1. märkus. Hapnikuvaru puhul tuleb arvesse võtta salongi rõhkkõrgust ja laskumise profiili vastavatel marsruutidel. 2. märkus.
Latvian: 1. tabula 1. piezīme. Nodrošinātās padeves apjomā ir jāņem vērā salona barometriskais augstums un attiecīgo maršrutu nolaišanās profils. 2. piezīme.
Lithuanian: 1 pastaba: numatant deguonies atsargas reikia atsižvelgti į salono barometrinį aukštį ir žemėjimo profilį konkrečiuose maršrutuose.
English: Note 3: The required minimum supply is that quantity of oxygen necessary for a constant rate of descent from the aeroplane's maximum certificated operating altitude to 10000 ft in 10 minutes and followed by 110 minutes at 10000 ft. The oxygen required in OPS 1.780 (a)1 may be included in determining the supply required.
Czech: Poznámka 3: Minimální požadovanou zásobou je zásoba kyslíku nezbytná pro sestup z maximální schválené provozní výšky letounu konstantní rychlostí klesání do výšky 10000 ft během 10 minut a poté dalších 110 minut ve výšce 10000 ft.
Lithuanian: 3 pastaba: būtinos minimalios deguonies atsargos yra toks deguonies kiekis, kurio reikia nuolatinei žemėjimo spartai nuo lėktuvo maksimalaus sertifikuoto skrydžio aukščio iki 10000 pėdų per 10 minučių ir vėlesnių 110 minučių 10000 pėdų aukštyje.
English: Note 5: For the purpose of this table “passengers” means passengers actually carried and includes infants.
French: Note 5: Pour les besoins de ce tableau, on entend par “passagers” les passagers réellement transportés, y compris les bébés.
German: Anmerkung 5: Im Sinne dieser Tabelle bedeutet der Begriff ‚Fluggäste‘ die tatsächliche Anzahl der beförderten Personen und schließt Kleinkinder mit ein.
Spanish: Nota 5: a efectos del presente cuadro, se entenderá por “pasajeros” los pasajeros realmente transportados, incluidos los niños.
Italian: Nota 5: ai fini della presente tabella, per “passeggeri” si intende i passeggeri effettivamente trasportati, compresi i neonati.
Portuguese: Nota 5: Para efeitos deste quadro, “passageiros” significa os passageiros efectivamente transportados incluindo crianças.
Dutch: Noot 5: Voor de toepassing van deze tabel wordt met „passagiers” bedoeld de werkelijk vervoerde passagiers met inbegrip van zuigelingen.
Danish: Note 5:»Passagerer« betyder med henblik på denne tabel passagerer, som rent faktisk medføres, og omfatter spædbørn.
Swedish: Anm. 5: I denna tabell avses med passagerare det verkliga antal passagerare som medförs, inklusive småbarn under två år.
Finnish: Huom. 5: Tässä taulukossa ’matkustajilla’ tarkoitetaan lentokoneessa tosiasiallisesti olevia matkustajia, mukaan lukien sylilapset.
Greek: Σημείωση 5: Για τους σκοπούς του παρόντος πίνακα, ως “επιβάτες” νοούνται οι επιβάτες που πραγματικά μεταφέρονται, συμπεριλαμβανομένων και των βρεφών/νηπίων.
Czech: Poznámka 5: Pro účely této tabulky se ‚cestujícími‘ rozumějí cestující na palubě včetně malých dětí.
Slovak: Poznámka 5: Pod pojmom cestujúci sa v tejto tabuľke rozumejú cestujúci na palube vrátane malých detí do dvoch rokov.
Polish: Uwaga 5: Do celów tej tabeli termin »pasażerowie« oznacza pasażerów rzeczywiście przewożonych na pokładzie, łącznie z niemowlętami.
Hungarian: 5. megjegyzés: A táblázat alkalmazásában »utasok« a ténylegesen szállított utasokat jelenti a csecsemőkkel együtt.
Slovenian: Opomba 5: V tej tabeli pomeni izraz ‚potniki‘ potnike, ki so dejansko na letalu, vključno z dojenčki.
Estonian: Reisija tähendab selles tabelis neid reisijaid, sealhulgas lapsi, keda tegelikult veetakse lennuki pardal.
Latvian: piezīme. Šajā tabulā “pasažieri” nozīmē faktiski pārvadātos pasažierus, tostarp mazus bērnus.
Lithuanian: 5 pastaba: šioje lentelėje „keleiviai“ – tai faktiškai vežami keleiviai, įskaitant kūdikius.
English: SUPPLY FOR:
French: ALIMENTATION POUR:
German: VORRAT FÜR
Spanish: SUMINISTRO PARA:
Italian: Alimentazione per:
Portuguese: FORNECIMENTO PARA:
Dutch: VOORRAAD VOOR:
Danish: FORSYNING TIL:
Swedish: FÖRSÖRJNING TILL:
Finnish: HAPPEA OLTAVA:
Greek: ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΓΙΑ:
Czech: DODÁVKA PRO
Slovak: DODÁVKA PRE:
Polish: ZAPAS TLENU DLA:
Hungarian: ELLÁTOTTAK:
Slovenian: OSKRBA ZA:
Estonian: KELLELE
Latvian: PADEVE:
Lithuanian: TIEKIMAS
English: DURATION AND CABIN PRESSURE ALTITUDE
French: DURÉE ET ALTITUDE-PRESSION CABINE
German: DAUER UND KABINENDRUCKHÖHE
Spanish: DURACIÓN Y ALTITUD DE PRESIÓN EN CABINA
Italian: DURATA E ALTITUDINE-PRESSIONE CABINA
Portuguese: DURAÇÃO E ALTITUDE DE PRESSÃO DE CABINA
Dutch: DUUR EN KAJUITDRUKHOOGTE
Danish: VARIGHED OG KABINETRYKHØJDE
Swedish: VARAKTIGHET OCH KABINTRYCKSHÖJD
Finnish: KESTOAIKA JA MATKUSTAMON PAINEKORKEUS
Greek: ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΠΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΥΨΟΣ ΠΙΕΣΗΣ ΘΑΛΑΜΟΥ
Czech: TLAKOVÁ VÝŠKA V KABINĚ A JEJÍ TRVÁNÍ
Slovak: TLAKOVÁ NADMORSKÁ VÝŠKA V KABÍNE A JEJ TRVANIE
Polish: CZAS TRWANIA LOTU I WYSOKOŚĆ CIŚNIENIOWA KABINY
Hungarian: IDŐTARTAM ÉS KABIN BAROMETRIKUS MAGASSÁG
Slovenian: TRAJANJE LETA IN TLAČNA VIŠINA KABINE
Estonian: KESTUS JA KABIINI RÕHKKÕRGUS
Latvian: ILGUMS UN SALONA BAROMETRISKAIS AUGSTUMS
Lithuanian: TRUKMĖ IR SALONO BAROMETRINIS AUKŠTIS
English: All occupants of flight deck seats on flight deck duty
French: Tous les occupants d'un siège dans le poste de pilotage en service dans le poste de pilotage
German: alle im Cockpit sitzenden diensttuenden Personen
Spanish: Todos los ocupantes de los asientos de la tripulación de vuelo en servicio
Italian: Tutti gli occupanti dei posti cabina di pilotaggio in servizio di volo
Portuguese: Todos os ocupantes dos lugares da cabina de pilotagem em serviço
Dutch: Alle personeelsleden die zijn gezeten op stuurhutstoelen en in de stuurhut dienst doen
Danish: Alle personer i cockpitsæder, som gør tjeneste i cockpittet
Swedish: Alla som under tjänstgöring i cockpit intar säten i cockpit
Finnish: Kaikille ohjaamon istuimilla oleville henkilöille, jotka ovat ohjaamotehtävissä
Greek: όλους τους επιβαίνοντες στο θάλαμο διακυβέρνησης που εκτελούν πτητικά καθήκοντα
Czech: Všechny osoby konající službu na sedadlech pilotního prostoru
Slovak: Všetky osoby sediace a konajúce službu na sedadlách pilotného priestoru
Polish: Wszystkich osób zajmujących miejsca w kabinie załogi pełniących w niej obowiązki
Hungarian: A pilótafülke üléseiben pilótafülkei szolgálatot teljesítő összes személy
Slovenian: Vse, ki zasedajo sedeže v pilotski kabini in so na svojem delovnem mestu
Estonian: Kõikidele isikutele, kes täidavad töökohustusi kabiinis oma istmetel
Latvian: Visām personām, kas atrodas pilotu kabīnes sēdvietās un pilda pienākumus
Lithuanian: Visiems asmenims įgulos kabinos krėsluose, atliekantiems pareigas įgulos kabinoje
English: 30 minutes for aeroplanes certificated to fly at altitudes not exceeding 25000 ft (Note 2)
French: 30 minutes pour les avions certifiés pour voler jusqu'à 25000 ft (note 2)
German: für 30 Minuten in Flugzeugen, die für Flughöhen bis zu 25000 ft zugelassen sind (Anmerkung 2)
Spanish: 30 minutos para los aviones certificados para volar a altitudes no superiores a 25000 pies (nota 2)
Italian: 30 minuti per i velivoli certificati per volare ad altitudini non superiori a 25000 ft (nota 2);
Portuguese: 30 minutos para aviões certificados para voarem a altitudes não superiores a 25000 pés (nota 2);
Dutch: 30 minuten voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten tot 25000 voet (noot 2),
Danish: 30 minutter for flyvemaskiner, der er certificeret til flyvning i højder, som ikke overstiger 25000 ft (note 2)
Swedish: 30 minuter för flygplan som är certifierade att flyga på höjder som inte överstiger 25000 ft (anm. 2)
Finnish: 30 minuutiksi lentokoneissa, jotka on hyväksytty lentämään enintään 25000 jalan korkeudessa (Huom. 2)
Greek: 30 λεπτά για αεροπλάνα πιστοποιημένα να πετούν σε ύψη που δεν υπερβαίνουν τα 25000 ft (σημείωση 2)
Czech: 30 minut pro letouny s osvědčením pro lety ve výškách do 25000 ft (poznámka 2)
Slovak: 30 minút pre letúny osvedčené na lety v nadmorských výškach do 25000 ft (poznámka 2);
Polish: 30 minut dla samolotów certyfikowanych do lotów na wysokościach nieprzekraczających 25000 stóp (zob. uwaga 2);
Hungarian: i. 30 perc legfeljebb 25000 láb magasságon végzett repülésre bizonyítvánnyal rendelkező repülőgépekre (2. megjegyzés)
Slovenian: 30 minut za letala, ki imajo dovoljenje za let na višinah, ki ne presegajo 25000 ft (opomba 2)
Estonian: 30 minutit lennukitel, mis on sertifitseeritud lendamiseks kõrgustel kuni 25000 jalga (2. märkus);
Latvian: 30 minūtēm lidmašīnām, kas sertificētas lidojumiem barometriskā augstuma līmeņos, kas nepārsniedz 25000 pēdu (2. piezīme),
Lithuanian: 30 minučių lėktuvuose, sertifikuotuose skristi ne didesniame nei 25000 pėdų absoliučiame aukštyje (2 pastaba);
English: two hours for aeroplanes certificated to fly at altitudes more than 25000 ft (Note 3).
French: 2 heures pour les avions certifiés pour voler à plus de 25000 ft (note 3)
German: für 2 Stunden in Flugzeugen, die für Flughöhen über 25000 ft zugelassen sind (Anmerkung 3).
Spanish: 2 horas para los aviones certificados para volar a altitudes superiores a 25000 pies (nota 3)
Italian: 2 ore per i velivoli certificati per volare ad altitudini superiori a 25000 ft (nota 3).
Portuguese: 2 horas para aviões certificados para voarem a altitudes superiores a 25000 pés (nota 3).
Dutch: twee uur voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten boven 25000 voet (noot 3).
Danish: 2 timer for flyvemaskiner, der er certificeret til flyvning i højder, som overstiger 25000 ft (note 3).
Swedish: 2 timmar för flygplan som är certifierade att flyga på höjder som överstiger 25000 ft (anm. 3)
Finnish: 2 tunniksi lentokoneissa, jotka on hyväksytty lentämään yli 25000 jalan korkeudessa (Huom. 3)
Greek: 2 ώρες για αεροπλάνα πιστοποιημένα να πετούν σε ύψη που υπερβαίνουν τα 25000 ft (σημείωση 3).
Czech: 2 hodiny pro letouny s osvědčením pro lety ve výškách nad 25000 ft (poznámka 3)
Slovak: 2 hodiny pre letúny osvedčené na lety v nadmorských výškach nad 25000 ft (poznámka 3).
Polish: 2 godziny dla samolotów certyfikowanych do lotów na wysokościach przekraczających 25000 stóp (zob. uwaga 3).
Hungarian: 2 óra 25000 láb feletti magasságon végzett repülésre bizonyítvánnyal rendelkező repülőgépekre (3. megjegyzés)
Slovenian: 2 uri za letala, ki imajo dovoljenje za let na višinah nad 25000 ft (opomba 3).
Estonian: kaks tundi lennukitel, mis on sertifitseeritud lendamiseks kõrgustel üle 25000 jala (3. märkus).
Latvian: 2 stundām lidmašīnām, kas sertificētas lidojumiem barometriskā augstuma līmeņos virs 25000 pēdu (3. piezīme).
Lithuanian: 2 valandos lėktuvuose, sertifikuotuose skristi didesniame nei 25000 pėdų absoliučiame aukštyje (3 pastaba).
English: All required cabin crew members
French: Tous les membres d'équipage de cabine requis
German: alle vorgeschriebenen Flugbegleiter
Spanish: Todos los miembros requeridos de la tripulación de cabina
Italian: Tutti i membri d’equipaggio di cabina richiesti
Portuguese: Todos os membros da tripulação de cabina necessários
Dutch: Alle vereiste leden van het kajuitpersoneel
Danish: Alle krævede kabinebesætningsmedlemmer
Swedish: Alla erforderliga kabinbesättningsmedlemmar
Finnish: Kaikille vaadituille matkustamomiehistön jäsenille
Greek: όλα τα μέλη του πληρώματος θαλάμου επιβατών που απαιτούνται
Czech: Předepsaný počet palubních průvodčích
Slovak: Predpísaný počet palubných sprievodcov
Polish: Wszystkich wymaganych członków personelu pokładowego
Hungarian: Az összes szükséges légiutas-kísérő személyzet
Slovenian: Vse zahtevane člane kabinskega osebja
Estonian: Kõigile ettenähtud salongipersonali liikmetele
Latvian: Visiem paredzētajiem salona apkalpes locekļiem
Lithuanian: Visiems reikiamiems keleivių salono įgulos nariams
English: 100 % of passengers (Note 5)
French: 100 % des passagers (note 5)
German: 100 % der Fluggäste (Anmerkung 5)
Spanish: 100 % de los pasajeros (nota 5)
Italian: 100 % dei passeggeri (nota 5)
Portuguese: 100 % dos passageiros (nota 5)
Dutch: 100 % van de passagiers (noot 5)
Danish: 100 % af passagererne (note 5)
Swedish: 100 % av passagerarna (anm. 5)
Finnish: 100 prosentille matkustajista (Huom. 5)
Greek: Το 100 % των επιβατών (σημείωση 5)
Czech: 100 % cestujících (poznámka 5)
Slovak: 100 % cestujúcich (poznámka 5)
Polish: 100 % pasażerów (zob. uwaga 5)
Hungarian: Az utaslétszám 100 %-a (5. megjegyzés)
Slovenian: 100 % potnikov (opomba 5)
Estonian: 100 %-le reisijatest (5. märkus)
Latvian: 100 % pasažieru (5. piezīme)
Lithuanian: 100 % keleivių (5 pastaba)