FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Subparagraph (a) applies with the following addition.
French: Le point a) s'applique, assorti des dispositions ci-après.
Italian: la lettera a) si applica con l’aggiunta seguente.
Danish: Litra a) gælder med følgende tilføjelse.
Czech: bod a) se použije s tímto doplněním.
Slovak: písmeno a) platí s nasledujúcim doplnením.
Polish: litera a) ma zastosowanie z następującym uzupełnieniem.
Latvian: apakšpunktu piemēro ar šādu papildinājumu.
Lithuanian: a papunktis taikomas su toliau nurodytais papildymais.
English: The Authority may, on a case-by-case basis, accept other performance data produced by the operator and based on demonstration and/or documented experience.
French: L'autorité peut, cas par cas, accepter d'autres données de performances produites par l'exploitant et étayées par une démonstration et/ou une expérience documentée.
Italian: L’autorità può, vagliando caso per caso, accettare altri dati di prestazione presentati dall’operatore e basati sulla dimostrazione e/o su un’esperienza documentata.
Danish: Myndigheden kan fra sag til sag acceptere andre præstationsdata, som luftfartsforetagendet fremlægger, og som er baseret på demonstration og/eller dokumenteret erfaring.
Czech: Úřad může případ od případu uznat jiné údaje o výkonnosti zpracované provozovatelem a založené na předvedení nebo doložených zkušenostech.
Slovak: Letecký úrad môže v závislosti od prípadu prijať iné výkonnostné údaje poskytnuté prevádzkovateľom a vychádzajúce z predvedenia alebo zdokumentovanej praxe.
Polish: Organ może, zależnie od przypadku, przyjąć inne dane o osiągach przedstawione przez operatora na podstawie demonstracji lub udokumentowanego doświadczenia.
English: Subparagraphs (b) and (c) apply with the following addition.
French: Les points b) et c) s'appliquent, assortis des dispositions ci-après.
Italian: Le lettere b) e c) si applicano con la seguente aggiunta.
Danish: Litra b) og c) gælder med følgende tilføjelse.
Swedish: Leden b och c gäller med följande tillägg: När kraven i denna punkt inte kan uppfyllas på grund av fysiska begränsningar vad gäller förlängning av banan, och det finns ett tydligt allmänintresse av att verksamheten genomförs, får myndigheten från fall till fall godta uppgifter om prestanda vid särskilda förfaranden som operatören lägger fram.
Czech: Body b) a c) platí s tímto doplněním.
Slovak: Písmená b) a c) platia s nasledujúcimi doplneniami.
Polish: Litery b) i c) mają zastosowanie z następującym uzupełnieniem.
English: An operator wishing to conduct operations according to subparagraph (i) must have the prior approval of the Authority issuing the AOC.
French: L'exploitant qui souhaite réaliser des opérations conformément au point i) doit en obtenir l'autorisation préalable auprès de l'autorité qui délivre le CTA.
German: Wenn der Luftfahrtunternehmer eine Durchführung des Betriebs nach Ziffer i beabsichtigt, muss er die vorherige Genehmigung der das AOC ausstellenden Behörde einholen.
Spanish: el operador que desee realizar operaciones de conformidad con el punto i) deberá contar con la aprobación previa de la Autoridad expedidora del AOC.
Italian: l’operatore che desidera effettuare operazioni a norma del punto i) deve ottenere l’approvazione preventiva dell’autorità che rilascia il COA.
Portuguese: O operador que deseje conduzir operações em conformidade com a subalínea i) deve obter aprovação prévia da Autoridade que emite o COA.
Dutch: De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf (i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft.
Danish: Luftfartsforetagender, der ønsker at udføre operationer i henhold til nr. i), skal indhente forudgående godkendelse fra den myndighed, der udsteder AOC'en.
Swedish: En operatör som önskar utöva verksamhet enligt led i måste få ett förhandsgodkännande från den myndighet som utfärdat drifttillståndet.
Finnish: Alakohdan (i) mukainen toiminta edellyttää, että lentotoiminnanharjoittaja on saanut siihen etukäteen hyväksynnän ansiolentoluvan myöntäneeltä viranomaiselta.
Greek: Ο αερομεταφορέας που επιθυμεί να προβεί σε λειτουργίες σύμφωνα με το σημείο i) πρέπει να διαθέτει προηγούμενη έγκριση της Αρχής που εκδίδει το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC).
Czech: provozovatel, který chce uskutečnit provoz podle bodu i), musí obdržet předchozí souhlas úřadu, který vydal AOC.
Slovak: Prevádzkovateľ, ktorý chce vykonávať prevádzku podľa bodu i), musí mať predchádzajúci súhlas od leteckého úradu, ktorý vydal AOC.
Polish: operator zamierzający prowadzić loty zgodnie z ppkt (i) musi uzyskać wcześniej zezwolenie organu, który wydał certyfikat AOC.
Hungarian: Az i. albekezdés szerinti üzemeltetést megvalósítani kívánó üzemben tartónak rendelkeznie kell a légi jármű üzemben tartási engedélyt (AOC-t) kiadó hatóság előzetes jóváhagyásával.
Slovenian: Operator, ki želi izvajati operacije v skladu s pododstavkom (i), mora pridobiti predhodno odobritev Organa, ki izda AOC.
Estonian: käitajal, kes soovib viia lende läbi vastavalt alalõikele i, peab olema lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) välja andnud lennuameti eelnev luba.
Latvian: ekspluatantam, kas vēlas veikt darbības saskaņā ar i) apakšpunktu, iepriekš ir jāsaņem apstiprinājums no Iestādes, kas izsniedz AOC.
Lithuanian: naudotojas, norintis vykdyti skrydžius pagal i pastraipą, privalo turėti išankstinį AOC išduodančios institucijos leidimą.
English: Such an approval will:
French: Cette autorisation:
German: Eine solche Genehmigung
Spanish: Dicha aprobación:
Italian: Tale approvazione specificherà:
Portuguese: Essa autorização deve:
Dutch: Die goedkeuring dient:
Danish: Godkendelsen skal:
Swedish: Ett sådant godkännande ska
Finnish: Hyväksynnässä on
Greek: Η εν λόγω έγκριση:
Czech: Tento souhlas bude:
Slovak: V tomto súhlase sa:
Polish: Zezwolenie takie określa:
Hungarian: Ezen jóváhagyás
Slovenian: Takšna odobritev:
Estonian: Sellises loas märgitakse:
Latvian: Apstiprinājumā ir:
Lithuanian: Šiame leidime:
English: specify the type of aeroplane;
French: spécifie le type d'avion;
German: enthält die Angabe des Flugzeugmusters,
Spanish: especificará el tipo de avión,
Italian: il tipo di velivolo;
Portuguese: Especificar o tipo de avião;
Dutch: het vliegtuigtype te specificeren;
Danish: specificere flyvemaskinetypen
Swedish: ange flygplanstypen,
Finnish: määrättävä lentokonetyyppi;
Greek: προσδιορίζει τον τύπο του αεροπλάνου·
Czech: specifikovat typ letounu;
Slovak: uvádza typ letúna;
Polish: typ samolotu;
Hungarian: megadja a repülőgép típusát;
Slovenian: določa tip letala;
Estonian: lennuki tüüp;
Latvian: uzrādīts lidmašīnas tips;
Lithuanian: tiksliai nurodomas lėktuvo tipas;
English: specify the type of operation;
French: spécifie le type d'exploitation;
German: enthält die Angabe der Art des Betriebs,
Spanish: especificará el tipo de operación,
Italian: il tipo di operazioni;
Portuguese: Especificar o tipo de operação;
Dutch: het soort operatie te specificeren;
Danish: specificere operationstypen
Swedish: ange verksamhetens art,
Finnish: määrättävä lentotoiminnan laji;
Greek: προσδιορίζει τον τύπο του αεροπλάνου·
Czech: specifikovat druh provozu;
Slovak: uvádza typ prevádzky;
Polish: rodzaj operacji;
Hungarian: megadja az üzemeltetés típusát;
Slovenian: določa vrsto operacije;
Estonian: lennu liik;
Latvian: uzrādīts ekspluatācijas tips;
Lithuanian: tiksliai nurodomas skrydžio tipas;
English: specify the aerodrome(s) and runways concerned;
French: spécifie les aérodromes et les pistes concernés;
German: enthält die Angabe des/der betroffenen Flugplatzes/Flugplätze und Pisten,
Spanish: especificará los aeródromos y las pistas afectados,
Italian: l’aeroporto o gli aeroporti e le piste interessati;
Portuguese: Especificar o(s) aeroporto(s) e as pistas em causa;
Dutch: het luchtvaartterrein/de luchtvaartterreinen en de banen in kwestie te specificeren;
Danish: specificere de berørte flyveplads(er) og baner
Swedish: specificera flygplats eller flygplatser och berörda banor,
Finnish: määrättävä käytettävät lentopaikat ja kiitotiet;
Greek: προσδιορίζει το/τα αεροδρόμιο/α και τους αντίστοιχους διαδρόμους·
Czech: specifikovat letiště a příslušné dráhy;
Slovak: uvádza príslušné letisko(-á) a vzletové dráhy;
Polish: lotnisko(-a) i drogi startowe, których dotyczy;
Hungarian: megadja az érintett repülőtere(ke)t és futópályákat;
Slovenian: določa letališče oziroma letališča in uporabne vzletno-pristajalne steze;
Estonian: asjakohased lennuväljad ja rajad;
Latvian: uzrādīts attiecīgais(-ie) lidlauks(-i) un skrejceļi;
Lithuanian: tiksliai nurodomi aerodromai ir atitinkami kilimo ir tūpimo takai;
English: restrict the take-off to be conducted under VMC;
French: limite le décollage aux conditions VMC;
German: enthält die Einschränkung, dass Starts unter Sichtwetterbedingungen zu erfolgen haben,
Spanish: se limitará a los despegues que puedan efectuarse en VMC,
Italian: le restrizioni al decollo da applicare in VMC;
Portuguese: Restringir a descolagem que deve ser efectuada em condições meteorológicas visuais (VMC);
Dutch: te bepalen dat de start alleen onder zichtweersomstandigheden (VMC) mag worden uitgevoerd;
Danish: begrænse start til at skulle foregå under visuelle vejrforhold (VMC)
Swedish: ange att start endast får ske under visuella väderförhållanden,
Finnish: rajoitettava lentoonlähtö suoritettavaksi näkösääolosuhteissa (VMC);
Greek: περιορίζει την απογείωση που πρέπει να γίνεται με VMC·
Czech: omezovat vzlet, který má být proveden za VMC;
Slovak: vymedzuje vzlet uskutočnený za VMC;
Polish: ograniczenie startu tylko do warunków VMC;
Hungarian: a felszállást a VMC üzemeltetésre korlátozza;
Slovenian: omeji vzlet na izvedbo v pogojih VMC (vizualnih meteoroloških pogojih);
Estonian: piirangud startimisele visuaallennuilma tingimustes (VMC);
Latvian: noteikts, ka pacelšanās jāveic VMC apstākļos;
Lithuanian: nurodomas apribojimas, kad kilimas vyktų tik VMC sąlygomis;
English: specify the crew qualification, and
French: spécifie les qualifications de l'équipage; et
German: enthält die Angabe der Qualifikation der Besatzung und
Spanish: especificará las cualificaciones de los tripulantes, y
Italian: le qualifiche dei membri dell’equipaggio;
Portuguese: Especificar as qualificações da tripulação; e
Dutch: de kwalificering van de bemanning te specificeren; en
Danish: specificere besætningens kvalifikationer, og
Swedish: specificera besättningens kvalifikationer, och
Finnish: määrättävä miehistön pätevyysvaatimukset; ja
Greek: προσδιορίζει τα προσόντα του πληρώματος και
Czech: specifikovat kvalifikaci posádky a
Slovak: uvádza kvalifikáciu posádky a
Polish: kwalifikacje załogi; oraz
Hungarian: megadja a személyzet képzettségét; és
Slovenian: določa usposobljenost posadke in
Estonian: meeskonna ettevalmistus;
Latvian: uzrādīta apkalpes kvalifikācija; un
Lithuanian: tiksliai nurodoma įgulos kvalifikacija; ir
English: be limited to aeroplanes where the first type certificate was first issued before 1 January 2005.
French: est limitée aux avions dont le premier certificat de type a été délivré avant le 1er janvier 2005.
German: ist beschränkt auf Flugzeuge, für die die Erstausstellung der Musterzulassung vor dem 1. Januar 2005 erfolgt ist.
Spanish: se limitará a los aviones cuyo primer certificado de tipo se haya expedido antes del 1 de enero de 2005;
Italian: che l’applicazione è limitata ai velivoli il cui primo certificato per tipo è stato rilasciato per la prima volta anteriormente al 1o gennaio 2005;
Portuguese: Ser limitada aos aviões cujo primeiro certificado de tipo tenha sido emitido pela primeira vez antes de 1 de Janeiro de 2005.
Dutch: alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het eerste typecertificaat de eerste keer werd afgegeven vóór 1 januari 2005.
Danish: være begrænset til flyvemaskiner, for hvilke det første typecertifikat første gang er udstedt før 1. januar 2005.
Swedish: endast utfärdas för flygplan vars första typcertifikat först utfärdades före den 1 januari 2005.
Finnish: hyväksynnän on rajoituttava sellaisiin lentokoneisiin, joille on ensimmäisen kerran myönnetty ensimmäinen tyyppihyväksymistodistus aiemmin kuin 1. tammikuuta 2005.
Greek: ΣΤ) περιορίζεται στα αεροπλάνα των οποίων το πρώτο πιστοποιητικό τύπου εκδόθηκε για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005.
Czech: omezen na letouny, kterým bylo osvědčení typu vydáno poprvé před 1. lednem 2005,
Slovak: súhlas je obmedzený na letúny, pre ktoré bolo typové osvedčenie prvýkrát vydané pred 1. januárom 2005.
Polish: ograniczenie do samolotów, których świadectwo typu zostało wydane po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 2005 r.;
Hungarian: olyan repülőgépekre korlátozódik, amelyek típusbizonyítványát először 2005. január 1-je előtt adták ki.
Slovenian: je omejena na letala, za katera je bil certifikat tipa prvič izdan pred 1. januarjem 2005.
Estonian: et see kehtib ainult lennukite suhtes, mille esimene tüübisertifikaat anti esimest korda välja enne 1. jaanuari 2005;
Latvian: attiecas uz lidmašīnām, kam pirmais tipa sertifikāts izsniegts pirms 2005. gada 1. janvāra;
Lithuanian: nurodoma, kad jis taikomas tik tiems lėktuvams, kurių pirmasis tipo pažymėjimas pirmą kartą buvo išduotas iki 2005 m. sausio 1 d.;
English: The operation must be accepted by the State in which the aerodrome is located.
French: L'exploitation doit être acceptée par l'État dans lequel l'aérodrome est situé.
German: Der Betrieb muss von dem Staat, in dem der Flugplatz sich befindet, genehmigt worden sein.
Spanish: la operación deberá ser aceptada por el Estado en que se encuentre el aeródromo.
Italian: l’operazione deve essere accettata dallo Stato nel quale è ubicato l’aeroporto;
Portuguese: A operação deve ser aceite pelo Estado em que o aeródromo está situado.
Dutch: De vlucht moet worden aanvaard door de staat waarin het luchtvaartterrein is gelegen.
Danish: Operationen skal accepteres af den stat, hvor flyvepladsen er beliggende.
Swedish: Verksamheten måste godtas av den stat där flygplatsen är belägen.
Finnish: Toiminnan on oltava lentopaikan sijaintivaltiota tyydyttävää.
Greek: Η λειτουργία πρέπει να γίνεται δεκτή από το κράτος στο οποίο βρίσκεται το αεροδρόμιο.
Czech: provoz musí být přijat státem, na jehož území se letiště nachází.
Slovak: Prevádzku musí prijať štát, v ktorom sa letisko nachádza.
Polish: na prowadzenie operacji musi zezwolić państwo, w którym zlokalizowane jest lotnisko;
Hungarian: Az üzemeltetést el kell fogadnia annak az államnak, amelynek területén a repülőtér elhelyezkedik.
Slovenian: Operacijo mora odobriti država, v kateri je letališče.
Estonian: riik, kus lennujaam asub, peab lendudega nõustuma.
Latvian: jānodrošina, ka valsts, kurā atrodas lidlauks, pieņem ekspluatāciju.
Lithuanian: skrydis turi būti pripažįstamas valstybės, kurioje yra aerodromas.
English: OPS 1.535 Take-off Obstacle Clearance — Multi-Engined aeroplanes:
French: OPS 1.535 Franchissement d'obstacles au décollage — multimoteurs
German: OPS 1.535 Hindernisfreiheit beim Start — mehrmotorige Flugzeuge:
Spanish: OPS 1.535 — Franqueamiento de obstáculos en el despegue — Aviones multimotor:
Italian: OPS 1.535 separazione dagli ostacoli al decollo — velivoli plurimotore:
Portuguese: OPS 1.535 Distância mínima aos obstáculos à descolagem — Aviões multimotores:
Dutch: OPS 1.535 Hoogtemarge boven hindernissen bij de start — Meermotorige vliegtuigen:
Danish: OPS 1.535 Hindringsfrihed ved start — Flermotorede flyvemaskiner:
Swedish: OPS 1.535 Hinderfrihet vid start – flermotoriga flygplan:
Finnish: OPS 1.535, Estevara lentoonlähdössä – Monimoottoriset lentokoneet:
Greek: OPS 1.535 — Αποφυγή εμποδίων απογείωσης — Πολυκινητήρια αεροπλάνα:
Czech: OPS 1.535 Bezpečná výška nad překážkami při vzletu – vícemotorové letouny:
Slovak: OPS 1.535 Bezpečná výška nad prekážkami po vzlete – viacmotorové letúny:
Polish: OPS 1.535 Omijanie przeszkód po starcie — samoloty wielosilnikowe:
Hungarian: OPS 1.535 A felszállás akadálymentessége – Többhajtóműves repülőgépek:
Slovenian: OPS 1.535 Varna višina leta nad ovirami pri vzletu – Večmotorna letala:
Estonian: OPS 1.535 „Mitmemootoriliste lennukite takistustevaba kõrgus startimisel”:
Latvian: OPS 1.535 Pacelšanās šķēršļu likvidēšana – vairāku dzinēju lidmašīnām:
Lithuanian: OPS 1.535. Kliūčių perskridimas kylant. Kelių variklių lėktuvai:
English: Subparagraphs (a)(3), (a)(4), (a)(5), (b)(2), (c)(1), (c)(2) and the Appendix are not applicable to VFR operations by day.
French: Les points a) 3), a) 4), a) 5), b) 2), c) 1), c) 2) et l'appendice ne concernent pas l'exploitation en VFR de jour.
German: Buchstabe a Nummern 3, 4 und 5, Buchstabe b Nummer 2, Buchstabe c Nummern 1 und 2 sowie die Anlage gelten nicht für den Betrieb nach VFR am Tage.
Spanish: los puntos a) 3), a) 4), a) 5), b) 2), c) 1), c) 2) y el apéndice no serán de aplicación en las operaciones VFR diurnas,
Italian: la lettera a), punti 3, 4 e 5, la lettera b), punto 2, la lettera c), punti 1 e 2, e l’appendice non sono applicabili alle operazioni VFR di giorno;
Portuguese: As alíneas a) 3), a) 4), a) 5), b) 2), c) 1), c) 2) e o apêndice não são aplicáveis às operações diurnas de voo visual.
Dutch: De subparagrafen (a)(3), (a)(4), (a)(5), (b)(2), (c)(1), (c)(2) en de bijlage gelden niet voor VFR-vluchten overdag.
Danish: Underafsnit a)3), a)4), a)5), b)2), c)1), c)2) og bilaget gælder ikke for VFR-operationer om dagen.
Swedish: Leden a.3, a.4, a.5, b.2, c.1, c.2 och tillägget gäller inte vid VFR-verksamhet under dager.
Finnish: Alakohdat (a)(3), (a)(4), (a)(5), (b)(2), (c)(1), (c)(2) ja liite eivät koske VFR-lentotoimintaa päivällä.
Greek: Τα σημεία α) 3), α) 4), α) 5), β) 2), γ) 1), γ) 2) και το Προσάρτημα δεν ισχύουν για λειτουργίες VFR κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Czech: body a) 3, a) 4, a) 5, b) 2, c) 1, c) 2 a dodatek se nepoužijí pro provoz VFR ve dne,
Slovak: Písmeno a) body 3, 4 a 5, písmeno b) bod 2, písmeno c) body 1 a 2 a dodatok sa nevzťahujú na prevádzku VFR cez deň.
Polish: litera a) pkt 3–5, lit. b) pkt 2, lit. c) pkt 1–2 oraz dodatek nie mają zastosowania do lotów VFR w dzień;
Hungarian: i. Az a) pont 3., 4., 5. albekezdései, a b) pont 2., a c) pont 1. és 2. albekezdései és a függelék VFR szerinti nappali üzemeltetésre nem érvényesek.
Slovenian: Pododstavki (a)(3), (a)(4), (a)(5), (b)(2), (c)(1), (c)(2) in Dodatek se ne uporabljajo za dnevne VFR operacije.
Estonian: lõike a punkte 3, 4 ja 5, lõike b punkti 2, lõike c punkte 1 ja 2 ning liidet ei kohaldata visuaallennureeglite (VFR) järgi teostatavatele päevastele lendudele;
Latvian: 3), a) 4), a) 5), b) 2), c) 1), c) 2) apakšpunkts un pielikums dienā nav jāpiemēro ekspluatācijai saskaņā ar VFR;
Lithuanian: a papunkčio 3, 4 ir 5 dalys, b papunkčio 2 dalis ir c papunkčio 1 ir 2 dalys bei priedėlis netaikomi dieną pagal VFR vykdomiems skrydžiams;
English: For IFR or VFR operations by day, subparagraphs (b) and (c) apply with the following variations.
French: Pour l'exploitation en IFR ou en VFR de jour, les points b) et c) s'appliquent avec les variations suivantes:
German: Für den Betrieb nach IFR oder VFR am Tage gelten die Buchstaben b und c mit folgenden Abweichungen:
Spanish: en las operaciones IFR o VFR diurnas, los puntos b) y c) se aplicarán con las siguientes modificaciones:
Italian: per le operazioni IFR o VFR di giorno, le lettere b) e c) si applicano con le variazioni seguenti:
Portuguese: Para as operações diurnas de voo por instrumentos ou de voo visual, as alíneas b) e c) aplicam-se com as seguintes variantes:
Dutch: Voor IFR- en VFR-vluchten overdag gelden de subparagrafen (b) en (c) met de volgende varianten:
Danish: For IFR- eller VFR-operationer om dagen gælder underafsnit b) og c) med følgende variationer:
Swedish: Vid IFR- eller VFR-verksamhet under dager gäller leden b och c med följande modifikationer:
Finnish: Alakohtia (b) ja (c) sovelletaan päivällä suoritettaviin IFR- ja VFR-lentoihin seuraavin poikkeuksin:
Greek: Για λειτουργίες IFR ή VFR κατά τη διάρκεια της ημέρας ισχύουν τα σημεία β) και γ) με τις ακόλουθες διαφοροποιήσεις:
Czech: pro provoz IFR nebo VFR ve dne se použijí body b) a c) s těmito odchylkami:
Slovak: Písmená b) a c) sa vzťahujú na prevádzku IFR alebo VFR s týmito obmenami:
Polish: w lotach IFR lub VFR w dzień przepisy lit. b) i c) mają zastosowanie z następującymi zmianami:
Hungarian: Nappali IFR (műszeres) vagy VFR szerinti üzemeltetésre a b) és c) albekezdések a következő eltérésekkel érvényesek:
Slovenian: Za dnevne IFR ali VFR operacije se pododstavka (b) in (c) uporabljata v naslednjih variantah:
Estonian: lendude suhtes, mida teostatakse päeval instrumentaal- (IFR) või visuaallennureeglite (VFR) järgi, kohaldatakse lõikeid b ja c allpool märgitud erinevustega:
Latvian: darbībām saskaņā ar IFR vai VFR dienā b) un c) punktu piemēro ar šādiem grozījumiem:
Lithuanian: dieną pagal IFR ar VFR vykdomiems skrydžiams b ir c papunkčiai taikomi su šiais pakeitimais:
English: Visual course guidance is considered available when the flight visibility is 1500 m or more
French: la navigation à vue est considérée comme possible, lorsque la visibilité en vol est supérieure ou égale à 1500 m;
German: Eine Kursführung nach Sichtmerkmalen wird ab einer Flugsicht von 1500 m als gegeben betrachtet.
Spanish: la guía visual de rumbo se considerará posible cuando la visibilidad en vuelo sea igual o superior a 1500 m,
Italian: la guida visiva di direzione è considerata disponibile quando la visibilità in volo è pari o superiore a 1500 m;
Portuguese: As condições para a navegação visual consideram-se reunidas quando a visibilidade de voo for igual ou superior a 1500 m;
Dutch: visuele koersgeleiding wordt geacht beschikbaar te zijn wanneer het vliegzicht 1500 m of meer bedraagt;
Danish: Navigering med visuelle referencer anses for mulig, når flyvesigtbarheden er 1500 m eller mere.
Swedish: Visuella referenser ska anses vara tillgängliga när flygsikten är minst 1500 m.
Finnish: Suunnistusta näköhavaintojen perusteella pidetään mahdollisena, kun lentonäkyvyys on vähintään 1500 metriä.
Greek: θεωρείται ότι υπάρχει δυνατότητα πλοήγησης εξ όψεως με καθοδήγηση πλεύσης όταν η ορατότητα πτήσης ανέρχεται τουλάχιστον σε 1500 m
Czech: vizuální výcvikové vedení je považováno za použitelné, jestliže letová dohlednost je 1500 m nebo větší;
Slovak: Vizuálne kurzové vedenie sa považuje za dostupné, ak letová dohľadnosť je 1500 m alebo viac.
Polish: wzrokowe utrzymywanie kursu uznaje się za możliwe, kiedy widzialność w locie wynosi 1500 m lub więcej;
Hungarian: A látás utáni irányítást akkor tekintik lehetségesnek, ha a repülési látótávolság legalább 1500 m.
Slovenian: šteje se, da je vizualno vodenje po smeri letenja ustrezno, kadar je vidljivost v letu najmanj 1500 m;
Estonian: visuaalset kursihoidmist loetakse võimalikuks, kui nähtavus on 1500 m või suurem;
Latvian: vizuālu orientāciju uzskata par pieļaujamu, ja redzamība ir 1500 m vai labāka;
Lithuanian: vizualioji kurso orientyrų navigacija galima, kai matomumas skrydžio metu yra 1500 m ar daugiau;