FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 15000 ft but in no case less then 10 minutes (Note 4).
French: Totalité du temps de vol à des altitudes-pression supérieures à 15000 ft, mais en aucun cas d'une durée inférieure à 10 minutes (note 4)
German: Für die gesamte Flugzeit in einer Kabinendruckhöhe über 15000 ft, mindestens jedoch für 10 Minuten (Anmerkung 4).
Spanish: Todo el tiempo de vuelo cuando la altitud de presión en cabina supere los 15000 pies, aunque en ningún caso menos de 10 minutos (nota 4)
Italian: L’intero tempo di volo ad altitudini-pressione superiori a 15000 ft ma in nessun caso meno di 10 minuti (nota 4).
Portuguese: Totalidade do tempo de voo, quando a altitude de pressão de cabina for superior a 15000 pés, mas em caso algum inferior a 10 minutos (nota 4).
Dutch: De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer is dan 15000 voet doch niet minder dan 10 minuten (noot 4).
Danish: Den samlede flyvetid, når kabinetrykhøjden overstiger 15000 ft, men i intet tilfælde under 10 minutter (note 4).
Swedish: Under hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 15000 ft, dock aldrig mindre än 10 minuter (anm. 4)
Finnish: Koko sitä lentoaikaa varten, jolloin matkustamon painekorkeus on yli 15000 jalkaa, mutta kuitenkin vähintään 10 minuutiksi (Huom. 4).
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 15000 ft, αλλά σε καμία περίπτωση λιγότερο από 10 λεπτά (σημείωση 4).
Czech: Po celou dobu letu, kdy je tlaková výška v kabině větší než 15000 ft, nejméně však 10 minut (poznámka 4)
Slovak: Po celý čas letu, keď je tlaková nadmorská výška v kabíne väčšia ako 15000 ft, ale najmenej 10 minút (poznámka 4).
Polish: Całkowity czas lotu, gdy wysokość ciśnieniowa kabiny przekracza 15000 stóp, ale w żadnym wypadku nie mniej niż 10 minut (zob. uwaga 4).
Hungarian: A teljes repülési idő, amíg a kabin barometrikus magassága meghaladja a 15000 lábat, de legalább 10 perc (4. megjegyzés)
Slovenian: Ves čas trajanja leta, ko tlačna višina presega 15000 ft, vendar v nobenem primeru manj kot 10 minut (opomba 4).
Estonian: Kogu lennuaja kestel, mil salongi rõhkkõrgus ületab 15000 jalga, kuid mitte mingil juhul vähem kui kümme minutit (4. märkus).
Latvian: Visam lidojuma laikam, ja salona barometriskais augstums pārsniedz 15000 pēdu, bet nekādā gadījumā mazāk kā 10 minūtēm (4. piezīme).
Lithuanian: Visas skrydžio laikas, kai salono barometrinis aukštis viršija 15000 pėdų, bet visais atvejais ne trumpiau nei 10 minučių (4 pastaba).
English: 30 % of passengers (Note 5)
French: 30 % des passagers (note 5)
German: 30 % der Fluggäste (Anmerkung 5)
Spanish: 30 % de los pasajeros (nota 5)
Italian: 30 % dei passeggeri (nota 5)
Portuguese: 30 % dos passageiros (nota 5)
Dutch: 30 % van de passagiers (noot 5)
Danish: 30 % af passagererne (note 5)
Swedish: 30 % av passagerarna (anm. 5)
Finnish: 30 prosentille matkustajista (Huom. 5)
Greek: Το 30 % των επιβατών (σημείωση 5)
Czech: 30 % cestujících (poznámka 5)
Slovak: 30 % cestujúcich (poznámka 5)
Polish: 30 % pasażerów (zob. uwaga 5)
Hungarian: Az utaslétszám 30 %-a (5. megjegyzés)
Slovenian: 30 % potnikov (opomba 5)
Estonian: 30 %-le reisijatest (5. märkus)
Latvian: 30 % pasažieru (5. piezīme)
Lithuanian: 30 % keleivių (5 pastaba)
English: Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 14000 ft but does not exceed 15000 ft
French: Totalité du temps de vol à des altitudes-pression supérieures à 14000 ft, mais n'excédant pas les 15000 ft
German: Für die gesamte Flugzeit in einer Kabinendruckhöhe über 14000 ft bis zu 15000 ft.
Spanish: Todo el tiempo de vuelo cuando la altitud de presión en cabina supere los 14000 pies pero no los 15000 pies
Italian: L’intero tempo di volo ad altitudini-pressione superiori a 14000 ft ma non superiori a 15000 ft.
Portuguese: Duração completa do voo quando a altitude de pressão de cabina for superior a 14000 pés mas não excede 15000 pés.
Dutch: De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer is dan 14000 voet doch niet meer dan 15000 voet.
Danish: Den samlede flyvetid, når kabinetrykhøjden overstiger 14000 ft, men ikke overstiger 15000 ft
Swedish: Under hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 14000 ft men inte 15000 ft
Finnish: Koko sitä lentoaikaa varten, jolloin matkustamon painekorkeus on yli 14000, mutta ei yli 15000 jalkaa.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 14000 ft αλλά όχι τα 15000 ft.
Czech: Po celou dobu letu, kdy je tlaková výška v kabině větší než 14000 ft, nejvýše však 15000 ft
Slovak: Po celý čas letu, keď je tlaková nadmorská výška v kabíne väčšia ako 14000 ft, najviac však 15000 ft.
Polish: Całkowity czas lotu, gdy wysokość ciśnieniowa kabiny przekracza 14000 stóp, ale nie przekracza 15000 stóp.
Hungarian: A teljes repülési idő, amíg a kabin barometrikus magassága 14000 láb felett van, de legfeljebb 15000 láb
Slovenian: Ves čas trajanja leta, ko tlačna višina kabine presega 14000 ft, ne presega pa 15000 ft.
Estonian: Kogu lennuaja kestel, mil salongi rõhkkõrgus on suurem kui 14000 jalga, kuid ei ületa 15000 jalga.
Latvian: Visam lidojuma laikam, ja salona barometriskais augstums pārsniedz 14000 pēdu, bet nepārsniedz 15000 pēdu.
Lithuanian: Visas skrydžio laikas, kai salono barometrinis aukštis viršija 14000 pėdų, bet neviršija 15000 pėdų.
English: 10 % of passengers (Note 5).
French: 10 % des passagers (note 5)
German: 10 % der Fluggäste (Anmerkung 5)
Spanish: 10 % de los pasajeros (nota 5)
Italian: 10 % dei passeggeri (nota 5)
Portuguese: 10 % dos passageiros (nota 5)
Dutch: 10 % van de passagiers (noot 5)
Danish: 10 % af passagererne (note 5)
Swedish: 10 % av passagerarna (anm. 5)
Finnish: 10 prosentille matkustajista (Huom. 5)
Greek: Το 10 % των επιβατών (σημείωση 5)
Czech: 10 % cestujících (poznámka 5)
Slovak: 10 % cestujúcich (poznámka 5)
Polish: 10 % pasażerów (zob. uwaga 5)
Hungarian: Az utaslétszám 10 %-a (5. megjegyzés)
Slovenian: 10 % potnikov (opomba 5)
Estonian: 10 %-le reisijatest (5. märkus)
Latvian: 10 % pasažieru (5. piezīme).
Lithuanian: 10 % keleivių (5 pastaba)
English: Entire flight time when the cabin pressure altitude exceeds 10000 ft but does not exceed 14000 ft after the first 30 minutes at these altitudes
French: Totalité du temps de vol à des altitudes-pression supérieures à 10000 ft, mais n'excédant pas les 14000 ft après les 30 premières minutes passées à ces altitudes
German: Für die gesamte Flugzeit in einer Kabinendruckhöhe über 10000 ft bis zu 14000 ft nach den ersten 30 Minuten in diesem Höhenband.
Spanish: Todo el tiempo de vuelo cuando la altitud de presión en cabina supere los 10000 pies pero no los 14000 pies después de los primeros 30 minutos a estas altitudes
Italian: L’intero tempo di volo ad altitudini-pressione superiori a 10000 ft ma non superiori a 14000 ft dopo i primi 30 minuti passati a tali altitudini.
Portuguese: Duração completa do voo quando a altitude de pressão da cabina exceder 10000 pés mas não exceder 14000 pés depois dos primeiros 30 minutos nessas altitudes.
Dutch: De gehele vliegduur wanneer de cabinedrukhoogte meer is dan 10000 voet doch niet meer dan 14000 voet na de eerste 30 minuten op deze hoogten.
Danish: Den samlede flyvetid, når kabinetrykhøjden overstiger 10000 ft, men ikke overstiger 14000 ft, efter de første 30 minutter ved disse højder
Swedish: Under hela flygtiden när kabintryckshöjden överstiger 10000 ft men inte 14000 ft efter de 30 första minuterna på dessa höjder
Finnish: Koko sitä puolen tunnin ylittävää lentoaikaa varten, jolloin matkustamon painekorkeus on yli 10000, mutta ei yli 14000 jalkaa.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης θαλάμου υπερβαίνει τα 10000 ft αλλά όχι τα 14000 ft μετά τα πρώτα 30 λεπτά σε αυτά τα ύψη.
Czech: Po celou dobu letu, kdy je tlaková výška v kabině větší než 10000 ft, nejvýše však 14000 ft, po prvních 30 minutách letu v těchto výškách
Slovak: Po celý čas letu, keď je tlaková nadmorská výška v kabíne väčšia ako 10000 ft, najviac však 14000 ft po prvých 30 minútach v týchto nadmorských výškach.
Polish: Całkowity czas lotu, gdy wysokość ciśnieniowa kabiny przekracza 10000 stóp, ale nie przekracza 14000 stóp po pierwszych 30 minutach na tej wysokości.
Hungarian: Az adott magasságon eltöltött első 30 perc utáni teljes repülési idő, amíg a kabin barometrikus magassága 10000 láb felett van, de legfeljebb 14000 láb
Slovenian: Ves čas trajanja leta, ko tlačna višina kabine presega 10000 ft, ne presega pa 14000 ft po prvih 30 minutah na teh višinah.
Estonian: Kogu lennuaja kestel, mil salongi rõhkkõrgus on suurem kui 10000 jalga, kuid mitte üle 14000 jala, pärast 30 minutit sellel kõrgusel.
Latvian: Visam lidojuma laikam, ja salona barometriskais augstums pārsniedz 10000 pēdu, bet nepārsniedz 14000 pēdu pēc pirmajām 30 minūtēm šajos barometriskā augstuma līmeņos.
Lithuanian: Visas skrydžio laikas, kai salono barometrinis aukštis viršija 10000 pėdų, bet neviršija 14000 pėdų po pirmųjų 30 minučių šiuose aukščiuose.
English: Appendix 1 to OPS 1.775
French: Appendice 1 à l'OPS 1.775
German: Anlage 1 zu OPS 1.775
Spanish: Apéndice 1 del OPS 1.775
Italian: Appendice 1 della norma OPS 1.775
Portuguese: Apêndice 1 à OPS 1.775
Dutch: Bijlage 1 bij OPS 1.775
Danish: Tillæg 1 til OPS 1.775
Swedish: Tillägg 1 till OPS 1.775
Finnish: OPS 1.775, liite 1
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.775
Czech: Dodatek 1 k OPS 1.775
Slovak: Dodatok 1 k OPS 1.775
Polish: Dodatek 1 do OPS 1.775
Hungarian: Az OPS 1.775 1. függeléke
Slovenian: Dodatek 1 k OPS 1.775
Estonian: OPS 1.775 1. liide
Latvian: OPS 1.775 1. pielikums
Lithuanian: OPS 1.775 punkto 1 priedėlis
English: Supplemental oxygen for non-pressurised aeroplanes
French: Oxygène de subsistance pour les avions non pressurisés
German: Zusatzsauerstoff in Flugzeugen ohne Druckkabine
Spanish: Oxígeno suplementario para aviones no presurizados
Italian: Ossigeno per velivoli non pressurizzati
Portuguese: Oxigénio suplementar para aviões não pressurizados
Dutch: Aanvullende zuurstof voor vliegtuigen zonder drukkajuit
Danish: Supplerende ilt til ikke-trykregulerede flyvemaskiner
Swedish: Extra syrgas för flygplan utan tryckkabin
Finnish: Lisähappi paineistamattomissa lentokoneissa
Greek: Συμπληρωματικό οξυγόνο για αεροπλάνα χωρίς θάλαμο συμπίεσης
Czech: Doplňková dodávka kyslíku pro letouny bez přetlakové kabiny
Slovak: Doplnková dodávka kyslíka pre letúny bez pretlakovej kabíny
Polish: Dodatkowy tlen w samolotach z kabiną bez hermetyzacji
Hungarian: Oxigén – Kiegészítő oxigén repülőgépekhez nem túlnyomásos kabinnal
Slovenian: Dodatni kisik za letala, kjer kabina ni pod tlakom
Estonian: Survestamata lennukitele ette nähtud lisahapnik
Latvian: Papildu skābeklis nehermetizētām lidmašīnām 1. tabula
Lithuanian: Papildomas deguonis nehermetiškiems lėktuvams 1 lentelė
English: Note: For the purpose of this table “passengers” means passengers actually carried and includes infants under the age of 2.
French: Note: Pour les besoins de ce tableau, “passagers” signifie les passagers réellement transportés, y compris les bébés de moins de 2 ans.
German: Anmerkung: Im Sinne dieser Tabelle bedeutet der Begriff ‚Fluggäste‘ die tatsächliche Anzahl der beförderten Personen und schließt Kleinkinder unter 2 Jahren mit ein.
Spanish: Nota: a efectos del presente cuadro, se entenderá por “pasajeros” los pasajeros realmente transportados, incluidos los niños menores de dos años.
Italian: Nota: ai fini della presente tabella, per “passeggeri” si intende i passeggeri effettivamente trasportati, compresi i neonati (bambini di età inferiore a 2 anni).
Portuguese: Nota: Para efeitos deste quadro, “passageiros” significa os passageiros efectivamente transportados incluindo crianças com idade inferior a dois anos.
Dutch: Noot: Voor de toepassing van deze tabel wordt met „passagiers” bedoeld de werkelijk vervoerde passagiers met inbegrip van zuigelingen onder de twee jaar.
Danish: Note:»Passagerer« betyder med henblik på denne tabel passagerer, der rent faktisk medføres, og inkluderer spædbørn under to år.
Swedish: Anm.: I denna tabell avses med passagerare det verkliga antal passagerare som medförs inklusive småbarn under två år.
Finnish: Huom: Tässä taulukossa ’matkustajilla’ tarkoitetaan lentokoneessa tosiasiallisesti olevia matkustajia, mukaan lukien alle 2-vuotiaat sylilapset.
Greek: Σημείωση: Για τους σκοπούς του παρόντος πίνακα, ως “επιβάτες” νοούνται οι επιβάτες που πραγματικά μεταφέρονται, συμπεριλαμβανομένων και των βρεφών/νηπίων ηλικίας κάτω των 2 ετών.
Czech: Poznámka: Pro účely této tabulky se ‚cestujícími‘ rozumějí cestující na palubě včetně malých dětí do dvou let.
Slovak: Poznámka: Na účely tejto tabuľky znamená pojem ‚cestujúci‘ počet cestujúcich na palube vrátane malých detí do dvoch rokov.
Polish: Uwaga: Do celów niniejszej tabeli termin »pasażerowie« oznacza pasażerów rzeczywiście przewożonych na pokładzie, łącznie z niemowlętami do 2 roku życia.
Hungarian: Megjegyzés: A táblázat alkalmazásában »utasok« a ténylegesen szállított utasokat jelenti a 2 éven aluli csecsemőkkel együtt.
Slovenian: Opomba: V tej tabeli pomeni izraz ‚potniki‘ potnike, ki so dejansko na letalu, vključno z dojenčki, mlajšimi od dveh let.
Estonian: Märkus. Reisija tähendab selles tabelis neid reisijaid, sealhulgas alla kaheaastasi lapsi, kes on tegelikult lennuki pardal.
Latvian: Šajā tabulā “pasažieri” nozīmē faktiski pārvadātos pasažierus, tostarp bērnus, kas jaunāki par 2 gadiem.
Lithuanian: Šioje lentelėje „keleiviai“ – faktiškai vežami keleiviai, įskaitant kūdikius iki 2 metų amžiaus.
English: DURATION AND PRESSURE ALTITUDE
French: DURÉE ET ALTITUDE-PRESSION
German: DAUER UND DRUCKHÖHE
Spanish: DURACIÓN Y ALTITUD DE PRESIÓN EN CABINA
Italian: Durata e altitudine-pressione
Portuguese: DURAÇÃO E ALTITUDE DE PRESSÃO
Dutch: DUUR EN DRUKHOOGTE
Danish: VARIGHED OG TRYKHØJDE
Swedish: VARAKTIGHET OCH TRYCKHÖJD
Finnish: KESTOAIKA JA PAINEKORKEUS
Greek: ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΠΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΎΨΟΣ ΠΙΕΣΗΣ
Czech: TLAKOVÁ VÝŠKA A JEJÍ TRVÁNÍ
Slovak: TLAKOVÁ NADMORSKÁ VÝŠKA V KABÍNE A JEJ TRVANIE
Polish: CZAS TRWANIA LOTU I WYSOKOŚĆ CIŚNIENIOWA KABINY
Hungarian: IDŐTARTAM ÉS KABIN BAROMETRIKUS MAGASSÁG
Slovenian: TRAJANJE LETA IN TLAČNA VIŠINA KABINE
Estonian: KESTUS JA RÕHKKÕRGUS
Latvian: ILGUMS UN BAROMETRISKAIS AUGSTUMS
Lithuanian: TRUKMĖ IR BAROMETRINIS AUKŠTIS
English: Entire flight time at pressure altitudes above 10000 ft
French: Totalité du temps de vol à des altitudes-pression supérieures à 10000 ft
German: Für die gesamte Flugzeit in Druckhöhen oberhalb 10000 ft.
Spanish: Todo el tiempo de vuelo a altitudes de presión superiores a 10000 pies
Italian: L’intero tempo di volo ad altitudini-pressione superiori a 10000 ft.
Portuguese: Duração completa do voo a altitudes de pressão superiores a 10000 pés.
Dutch: De gehele vliegduur bij drukhoogten boven 10000 voet.
Danish: Den samlede flyvetid ved trykhøjder over 10000 ft.
Swedish: Hela flygtiden på tryckhöjder som överstiger 10000 ft
Finnish: Koko sitä lentoaikaa varten, jolloin painekorkeus on yli 10000 jalkaa.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης υπερβαίνει τα 10000 ft.
Czech: Po celou dobu letu, kdy je tlaková výška větší než 10000 ft
Slovak: Po celý čas letu, keď je tlaková nadmorská výška väčšia ako 10000 ft.
Polish: Całkowity czas lotu, gdy wysokość ciśnieniowa przekracza 10000 stóp.
Hungarian: A teljes repülési idő 10000 láb feletti barometrikus magasságokon
Slovenian: Ves čas trajanja leta na tlačnih višinah nad 10000 ft.
Estonian: Kogu lennuaja kestel rõhkkõrgusel üle 10000 jala.
Latvian: Visam lidojuma laikam barometriskā augstuma līmeņos virs 10000 pēdu.
Lithuanian: Visas skrydžio laikas didesniame nei 10000 pėdų barometriniame aukštyje.
English: 100 % of passengers (See Note)
French: 100 % des passagers (voire note)
German: 100 % der Fluggäste (siehe Anmerkung)
Spanish: 100 % de los pasajeros (véase la nota)
Italian: 100 % dei passeggeri (cfr. nota)
Portuguese: 100 % dos passageiros (ver nota)
Dutch: 100 % van de passagiers (zie noot)
Danish: 100 % af passagererne (se note)
Swedish: 100 % av passagerarna (se anm.)
Finnish: 100 prosentille matkustajista (Ks. Huom.)
Greek: 100 % των επιβατών (βλ. σημείωση)
Czech: 100 % cestujících (viz poznámka)
Slovak: 100 % cestujúcich (pozri poznámku)
Polish: 100 % pasażerów (zob. uwaga)
Hungarian: Az utaslétszám 100 %-a (lásd megjegyzés)
Slovenian: 100 % potnikov (glej opombo)
Estonian: 100 %-le reisijatest (vt märkust)
Latvian: 100 % pasažieru (Sk. piezīmi)
Lithuanian: 100 % keleivių (žr. pastabą)
English: Entire flight time at pressure altitudes above 13000 ft.
French: Totalité du temps de vol à des altitudes-pression supérieures à 13000 ft
German: Für die gesamte Flugzeit in Druckhöhen oberhalb 13000 ft.
Spanish: Todo el tiempo de vuelo a altitudes de presión superiores a 13000 pies
Italian: L’intero tempo di volo ad altitudini-pressione superiori a 13000 ft.
Portuguese: Duração completa do voo a altitudes de pressão superiores a 13000 pés.
Dutch: De gehele vliegduur bij drukhoogten boven 13000 voet.
Danish: Hele flyvetiden ved trykhøjder over 13000 ft.
Swedish: Hela flygtiden på tryckhöjder som överstiger 13000 ft
Finnish: Koko sitä lentoaikaa varten, jolloin painekorkeus on yli 13000 jalkaa.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης όταν το ύψος πίεσης υπερβαίνει τα 13000 ft.
Czech: Po celou dobu letu, kdy je tlaková výška větší než 13000 ft
Slovak: Po celý čas letu, keď je tlaková nadmorská výška väčšia ako 13000 ft.
Polish: Całkowity czas lotu, gdy wysokość ciśnieniowa przekracza 13000 stóp.
Hungarian: A teljes repülési idő 13000 láb feletti barometrikus magasságokon.
Slovenian: Ves čas trajanja leta na tlačnih višinah nad 13000 ft.
Estonian: Kogu lennuaja kestel rõhkkõrgusel üle 13000 jala.
Latvian: Visam lidojuma laikam barometriskā augstuma līmeņos virs 13000 pēdu.
Lithuanian: Visas skrydžio laikas didesniame kaip 13000 pėdų barometriniame aukštyje.
English: 10 % of passengers (See Note)
French: 10 % des passagers (voir note)
German: 10 % der Fluggäste (siehe Anmerkung)
Spanish: 10 % de los pasajeros (véase la nota)
Italian: 10 % dei passeggeri (cfr. nota)
Portuguese: 10 % dos passageiros (ver nota)
Dutch: 10 % van de passagiers (zie noot)
Danish: 10 % af passagererne (se note)
Swedish: 10 % av passagerarna (se anm.)
Finnish: 10 prosentille matkustajista (Ks. Huom.)
Greek: 10 % των επιβατών (βλ. σημείωση)
Czech: 10 % cestujících (viz poznámka)
Slovak: 10 % cestujúcich (pozri poznámku)
Polish: 10 % pasażerów (zob. uwaga)
Hungarian: Az utaslétszám 10 %-a (lásd megjegyzés)
Slovenian: 10 % potnikov (glej opombo)
Estonian: 10 %-le reisijatest (vt märkust)
Latvian: 10 % pasažieru (Sk. piezīmi)
Lithuanian: 10 % keleivių (žr. pastabą)
English: Entire flight time after 30 minutes at pressure altitudes greater than 10000 ft but not exceeding 13000 ft
French: Totalité du temps de vol après 30 minutes à des altitudes-pression supérieures à 10000 ft, mais ne dépassant pas 13000 ft
German: Für die gesamte über 30 Minuten hinausgehende Flugzeit in Druckhöhen oberhalb 10000 ft bis zu 13000 ft.
Spanish: Todo el tiempo de vuelo después de 30 minutos a altitudes de presión superiores a 10000 pies pero no superiores a 13000 pies
Italian: L’intero tempo di volo dopo 30 minuti ad altitudini-pressione superiori a 10000 ft ma non superiori a 13000 ft.
Portuguese: Duração completa do voo após 30 minutos a altitudes de pressão superiores a 10000 pés mas não excedendo 13000 pés.
Dutch: De gehele vliegduur na 30 minuten bij drukhoogten boven 10000 voet doch niet meer dan 13000 voet.
Danish: Den samlede flyvetid efter 30 minutter ved trykhøjder, som er større end 10000 ft, men som ikke overstiger 13000 ft.
Swedish: Hela flygtiden efter 30 minuter på tryckhöjder som överstiger 10000 ft men inte 13000 ft
Finnish: Koko sitä puolen tunnin ylittävää lentoaikaa varten, jolloin painekorkeus on yli 10000, mutta ei yli 13000 jalkaa.
Greek: Ο συνολικός χρόνος πτήσης μετά 30 λεπτά όταν το ύψος πίεσης υπερβαίνει τα 10000 ft αλλά όχι τα 13000 ft.
Czech: Celou dobu letu po 30 minutách v tlakové výšce větší než 10000 ft, nejvýše však 13000 ft
Slovak: Celý čas letu po 30 minútach v tlakovej nadmorskej výške väčšej ako 10000 ft, ale najviac 13000 ft.
Polish: Przez cały czas lotu ponad 30 minut, gdy wysokość ciśnieniowa jest większa niż 10000 stóp, ale nie przekracza 13000 stóp.
Hungarian: A 10000 lábnál nagyobb, de legfeljebb 13000 láb barometrikus magasságon eltöltött első 30 perc utáni teljes repülési idő
Slovenian: Ves čas trajanja leta po 30 minutah na tlačnih višinah, ki presegajo 10000 ft, ne presegajo pa 13000 ft.
Estonian: Kogu 30 minutit ületava lennuaja jooksul, mis lennatakse rõhukõrgusel üle 10000 jala, kuid mitte kõrgemal kui 13000 jalga.
Latvian: Visam lidojuma laikam pēc 30 minūtēm barometriskā augstuma līmeņos, kas pārsniedz 10000 pēdu, bet nepārsniedz 13000 pēdu.
Lithuanian: Visas ilgesnis nei 30 minučių skrydžio laikas didesniame nei 10000 pėdų, bet ne didesniame nei 13000 pėdų barometriniame aukštyje.
English: COMMUNICATION AND NAVIGATION EQUIPMENT
French: ÉQUIPEMENTS DE COMMUNICATION ET DE NAVIGATION
German: KOMMUNIKATIONS- UND NAVIGATIONSAUSRÜSTUNG
Spanish: EQUIPO DE COMUNICACIONES Y NAVEGACIÓN
Italian: APPARATI DI COMUNICAZIONE E DI NAVIGAZIONE
Portuguese: EQUIPAMENTO DE COMUNICAÇÃO E DE NAVEGAÇÃO
Dutch: COMMUNICATIE- EN NAVIGATIEAPPARATUUR
Danish: KOMMUNIKATIONS- OG NAVIGATIONSUDSTYR
Swedish: KOMMUNIKATIONS- OCH NAVIGERINGSUTRUSTNING
Finnish: YHTEYDENPITO- JA SUUNNISTUSLAITTEET
Greek: ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
Czech: KOMUNIKAČNÍ A NAVIGAČNÍ VYBAVENÍ
Slovak: KOMUNIKAČNÉ A NAVIGAČNÉ VYBAVENIE
Polish: WYPOSAŻENIE ŁĄCZNOŚCI I NAWIGACYJNE
Hungarian: KOMMUNIKÁCIÓS ÉS NAVIGÁCIÓS BERENDEZÉSEK
Slovenian: KOMUNIKACIJSKA IN NAVIGACIJSKA OPREMA
Estonian: SIDE- JA NAVIGATSIOONISEADMED
Latvian: SAKARU UN NAVIGĀCIJAS IEKĀRTAS
Lithuanian: RYŠIO IR NAVIGACIJOS ĮRANGA