FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Lower than Standard Category I minima
French: Minimums pour les opérations de catégorie I inférieures aux normes
German: Mindestwerte beim Flugbetrieb nach Betriebsstufe I unter Standard
Spanish: Operaciones de categoría I inferior a la norma
Italian: Minimi di categoria I inferiore allo standard
Portuguese: Mínimos para operações de Categoria I abaixo da norma
Dutch: Minima voor categorie I-activiteiten met substandaard-RVR
Danish: Lavere end standard kategori I-minima
Swedish: Minimivärden för lägre än standard kategori I
Finnish: Minimit kategorian I toiminnassa normaalia huonommassa näkyvyydessä
Greek: Ελάχιστα για πτητικές λειτουργίες κατηγορίας I κατώτερων προτύπων
Czech: Minima pro provoz za provozních podmínek horších než standardní I. kategorie
Slovak: Minimá pre prevádzku kategórie I za subštandardných podmienok
Polish: Minima poniżej standardu dla kategorii I
Hungarian: Az I. kategória szabványainál alacsonyabb minimumokkal történő üzemeltetés minimumai
Slovenian: Minimumi za kategorijo, ki je nižja od standardne kategorije I
Estonian: Otsusekõrgus (DH) (jalgades) Lähenemistulede klass
Latvian: Obligātās prasības ekspluatācijai par I standarta kategoriju sliktākos apstākļos
Lithuanian: I kategorijos skrydžių, esant mažesniam RVR, minimumai
English: Class of lighting facility
French: Classe de balisage
German: Befeuerungssystem
Spanish: Clase de iluminación
Italian: Classe di installazione di illuminazione
Portuguese: Classe de instalação de iluminação
Dutch: Klasse verlichtingsfaciliteit
Danish: Klasse af lysfacilitet
Swedish: Belysningsklass
Finnish: Lähestymisvalojen luokka
Greek: Κατηγορία διευκόλυνσης φωτισμού
Czech: Třída světelného zařízení
Slovak: Trieda osvetľovacieho zariadenia
Polish: Klasa oświetlenia
Hungarian: Fényrendszer osztálya
Slovenian: Razred naprave za osvetlitev
Estonian: Osaline lähenemistulede süsteem (IALS)
Latvian: Apgaismojuma iekārtu klase
Lithuanian: Žiburių sistemos klasė
English: RVR/CMV (metres)
French: RVR/CMV (mètres)
German: Pistensichtweite/CMV (Meter)
Spanish: RVR/CMV (metros)
Italian: RVR/CMV (metri)
Portuguese: RVR/CMV (metros)
Dutch: RVR/CMV (meter)
Danish: RVR/CMV (meter)
Swedish: RVR/CMV (meter)
Finnish: RVR/CMV (metriä)
Greek: RVR/CMV (σε μετρα)
Czech: RVR/CMV (v metrech)
Slovak: RVR/CMV (m)
Polish: RVR/CMV (w metrach)
Hungarian: RVR/CMV (m)
Slovenian: RVR/CMV (metri)
Estonian: Nähtavus rajal (RVR) / teisendatud meteoroloogiline nähtavus (CMV) (meetrites)
Latvian: RVR/CMV (metri)
Lithuanian: RVR/CMV (metrai)
English: Approval.
French: Approbation.
German: Genehmigung
Spanish: Aprobación
Italian: Approvazione.
Portuguese: Aprovação.
Dutch: Goedkeuring.
Danish: Godkendelse
Swedish: Godkännande.
Finnish: Lupa (Approval).
Greek: Έγκριση.
Czech: Oprávnění.
Slovak: Schválenie.
Polish: zezwolenie.
Hungarian: Jóváhagyás.
Slovenian: Dovoljenje.
Estonian: Luba
Latvian: Atļauja.
Lithuanian: Leidimas.
English: To conduct lower than Standard Category I operations:
French: Pour exécuter des opérations de catégorie I inférieures aux normes:
German: für den Flugbetrieb nach Betriebsstufe I unter Standard:
Spanish: Para efectuar operaciones de categoría I inferior a la norma:
Italian: Per condurre operazioni di categoria I inferiore allo standard:
Portuguese: Para realizar operações de Categoria I abaixo da norma:
Dutch: Om categorie I-activiteiten met substandaard-RVR uit te voeren:
Danish: Med henblik på at udføre lavere end standard kategori I-operationer:
Swedish: För att genomföra lägre än standard kategori I-verksamhet krävs följande:
Finnish: Kategorian I toiminta normaalia huonommassa näkyvyydessä
Greek: Για την εκτέλεση πτητικών λειτουργιών κατηγορίας I κατώτερων προτύπων:
Czech: Pro provoz za provozních podmínek horších než standardní I. kategorie:
Slovak: Na uskutočňovanie prevádzky kategórie I za subštandardných podmienok:
Polish: W celu przeprowadzenia operacji poniżej standardu w kategorii I:
Hungarian: Az I. kategória szabványainál alacsonyabb minimumokkal végzett műveletek végrehajtása
Slovenian: Za izvajanje operacij kategorije, ki je nižja od standardne kategorije I:
Estonian: Selleks et sooritada madalmaid kui I standardkategooria lende,
Latvian: Lai veiktu ekspluatāciju par I standarta kategoriju sliktākos apstākļos:
Lithuanian: Vykdyti I kategorijos skrydžius, esant mažesniam RVR:
English: the approach shall be flown auto-coupled to an auto-land; or an approved HUDLS shall be used to at least 150 ft above the threshold.
French: l'approche est exécutée en mode automatique jusqu'à l'atterrissage en mode automatique; ou un HUDLS est utilisé jusqu'à 150 ft au moins au-dessus du seuil;
German: Der Anflug erfolgt als automatischer Anflug und automatische Landung, oder es ist bis mindestens 150 ft über der Schwelle ein genehmigtes HUDLS zu verwenden.
Spanish: la aproximación se realizará en modo automático para aterrizaje automático; o se utilizará un HUDLS aprobado a, al menos, 150 pies por encima del umbral;
Italian: l’avvicinamento è effettuato in modo auto-coupled fino all’atterraggio automatico (auto-land); oppure viene utilizzato un HUDLS approvato fino ad almeno 150 ft sopra la soglia;
Portuguese: A aproximação será efectuada em modo auto-acoplado para uma aterragem automática; ou será utilizado um HUDLS aprovado até, pelo menos, 150 pés acima da soleira;
Dutch: wordt de nadering op automatische piloot gevlogen tot een automatische landing; of wordt een goedgekeurde HUDLS gebruikt tot minstens 150 voet boven de drempel.
Danish: Indflyvningen foretages autokoblet til automatisk landing, eller der anvendes en godkendt HUDLS til mindst 150 ft over tærsklen.
Swedish: Inflygningen ska vara autokopplad med en automatisk landning, eller ett godkänt HUDLS ska användas till minst 150 ft över tröskeln.
Finnish: Lähestyminen on tehtävä automaattiohjauksella automaattilaskuun tai käytettävä hyväksyttyä HUDLS-järjestelmää vähintään 150 jalan korkeuteen kynnyksestä.
Greek: η προσέγγιση πρέπει να εκτελείται με αυτόματη σύζευξη (auto-coupled) μέχρι την αυτόματη προσγείωση (auto-land)· ή με εγκεκριμένο HUDLS που να χρησιμοποιείται μέχρι τουλάχιστον 150 ft πάνω από το κατώφλι.
Czech: přiblížení se vykoná v automatickém režimu, po němž následuje automaticky řízené přistání, nebo se použije schválený HUDLS na nejméně 150 ft nad prahem;
Slovak: priblíženie sa vykoná v automatickom režime, po ktorom nasleduje automatické pristátie, alebo sa použije schválený HUDLS na najmenej 150 ft nad prahom.
Polish: wykonuje się podejście z autosprzężeniem do automatycznego lądowania; lub stosuje się zatwierdzony HUDLS do przynajmniej 150 stóp powyżej progu;
Hungarian: i. A megközelítést automata leszállást biztosító robotpilótával kell végrehajtani, vagy legalább a pályaküszöb feletti 150 láb magasságig jóváhagyott HUDLS-t kell használni;
Slovenian: Prilet se izvede avtomatsko do avtomatskega pristanka ali se uporabi odobren HUDLS do vsaj 150 ft nad pragom.
Estonian: toimub automaatjuhtimisega lähenemine kuni automaatjuhtimisega maandumiseni või kasutatakse vähemalt kuni 150 jala kõrguseni lävest lubatud lennuinfo täppispseudokuvarit (HUDLS);
Latvian: glisādi veic automātiski līdz automātiskai nosēšanās; vai izmantojot apstiprinātu HUDLS vismaz līdz 150 pēdām virs skrejceļa sliekšņa;
Lithuanian: artėjimas tūpti vykdomas kaip automatinis artėjimas tūpti iki automatinio tūpimo; arba patvirtintas HUDLS naudojamas iki mažiausiai 150 pėdų virš slenksčio;
English: the aeroplane shall be certificated in accordance with CS-AWO to conduct Category II operations;
French: l'avion est certifié conformément aux CS-AWO pour l'exécution d'opérations de catégorie II;
German: Das Luftfahrzeug ist gemäß CS-AWO für den Betrieb nach Betriebsstufe II zu zertifizieren.
Spanish: el avión estará certificado de acuerdo con las especificaciones CS-AWO para efectuar operaciones de categoría II;
Italian: il velivolo è certificato in base alla CS-AWO per l’effettuazione di operazioni di categoria II;
Portuguese: O avião será certificado de acordo com as CS-AWO para efectuar operações de Categoria II;
Dutch: moet het vliegtuig overeenkomstig CS-AWO gecertificeerd zijn om activiteiten van categorie II uit te voeren;
Danish: Flyvemaskinen skal være certificeret i overensstemmelse med CS-AWO til at udføre kategori II-operationer.
Swedish: Flygplanet ska vara certifierat enligt CS-AWO för kategori II-verksamhet.
Finnish: Lentokoneen on oltava hyväksytty kategorian II lentotoimintaan CS-AWO:n mukaisesti.
Greek: το αεροπλάνο πρέπει να είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με CS-AWO να εκτελεί πτητικές λειτουργίες κατηγορίας ΙΙ·
Czech: letadlo je certifikované v souladu s CS-AWO pro provoz za provozních podmínek II. kategorie;
Slovak: letún je certifikovaný v súlade s CS-AWO na prevádzku v prevádzkových podmienkach kategórie II;
Polish: samolot jest certyfikowany zgodnie z CS-AWO do przeprowadzania operacji w kategorii II;
Hungarian: a repülőgépnek a CS-AWO-val összhangban lévő tanúsítvánnyal kell rendelkeznie II. kategóriájú üzemeltetésre;
Slovenian: Letalo se certificira v skladu z CS-AWO za izvajanje operacij kategorije II;
Estonian: sertifitseeritakse lennuk vastavalt sertifitseerimisnõuetele CS-AWO, et sooritada II kategooria lende;
Latvian: lidmašīnai jābūt sertificētai saskaņā ar CS-AWO II kategorijas ekspluatācijai;
Lithuanian: lėktuvas yra sertifikuotas pagal CS-AWO II kategorijos skrydžiams vykdyti;
English: the auto-land system shall be approved for Category IIIA operations;
French: le système d'atterrissage en mode automatique est approuvé pour les opérations de catégorie III A;
German: Das automatische Landesystem benötigt eine Genehmigung für den Betrieb nach Betriebsstufe IIIA.
Spanish: el sistema de aterrizaje automático estará aprobado para las operaciones de categoría III A;
Italian: il sistema di atterraggio automatico (auto-land) è approvato per operazioni di categoria IIIA;
Portuguese: O sistema de aterragem automática será aprovado para operações de Categoria IIIA;
Dutch: moet het automatisch landingssysteem zijn goedgekeurd om activiteiten van categorie IIIA uit te voeren;
Danish: Det automatiske landingssystem skal være godkendt til kategori IIIA-operationer.
Swedish: Det automatiska landningssystemet ska vara godkänt för kategori III A-verksamhet.
Finnish: Automaattilaskujärjestelmän on oltava hyväksytty kategorian IIIA lentotoimintaan.
Greek: το σύστημα αυτόματης προσγείωσης πρέπει να είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με CS-AWO να εκτελεί πτητικές λειτουργίες κατηγορίας IIIA·
Czech: systém automaticky řízeného přistání je schválený pro provoz za provozních podmínek kategorie IIIA;
Slovak: systém automatického pristávania je schválený pre prevádzku v prevádzkových podmienkach kategórie IIIA;
Polish: system automatycznego lądowania jest zatwierdzony dla operacji w kategorii IIIA;
Hungarian: az automatikus leszállási rendszernek jóváhagyással kell rendelkeznie IIIA. kategóriájú műveletekre;
Slovenian: Sistem za avtomatsko pristajanje se odobri za operacije kategorije IIIA;
Estonian: kiidetakse automaatjuhtimisega maandumissüsteem heaks III A-kategooria lendude jaoks;
Latvian: automātiskās nosēšanās sistēmai jābūt IIIA kategorijas ekspluatācijai;
Lithuanian: automatinio tūpimo sistema yra patvirtinta IIIA kategorijos skrydžiams;
English: in service proving requirements shall be completed in accordance with Appendix 1 to OPS 1.440 paragraph (h);
French: les exigences de démonstration opérationnelle sont remplies conformément à l'appendice 1 à l'OPS 1.440, point h);
German: Die Forderungen bezüglich der Nachweisführung im Flugdienst sind gemäß Anlage 1 zu OPS 1.440 Buchstabe h zu erfüllen.
Spanish: se habrán cumplido los requisitos de comprobación en servicio conforme al apéndice 1 del OPS 1.440, apartado h);
Italian: i requisiti di dimostrazione operativa sono stati rispettati conformemente all’appendice 1 della norma OPS 1.440, lettera h);
Portuguese: Os requisitos de demonstração em serviço serão completados de acordo com o apêndice 1 à OPS 1.440, alínea h);
Dutch: moeten de vereisten waaraan tijdens het gebruik moet worden voldaan, worden aangevuld overeenkomstig bijlage 1 bij OPS 1.440, punt (h);
Danish: Krav til kontrol under flyvning skal gennemføres i overensstemmelse med tillæg 1 til OPS 1.440, litra h).
Swedish: Kraven för påvisande av driftsäkerhet ska vara uppfyllda i enlighet med tillägg 1 till OPS 1.440 punkt h.
Finnish: Vaatimukset, jotka koskevat toimivuuden osoittamista normaalissa lentotoiminnassa, on täytettävä kohdan OPS 1.440 liitteessä 1 olevan kohdan (h) mukaisesti.
Greek: οι απαιτήσεις για την τεκμηρίωση εν λειτουργία πρέπει να τηρούνται σύμφωνα με το Προσάρτημα 1 της OPS 1.440 σημείο η),
Czech: požadavky na provozuschopnost se ověřují v souladu s dodatkem 1 k OPS 1.440 h);
Slovak: požiadavky na prevádzkyschopnosť sa overujú v súlade s dodatkom 1 k OPS 1.440 písm. h);
Polish: spełnione zostały wymogi potwierdzające w zakresie osiągów operacyjnych zgodnie z dodatkiem 1 do OPS 1.440 lit. h);
Hungarian: az üzemeltetést biztosító követelményeknek az OPS 1.440 1. függelékének h) bekezdésével összhangban kell eleget tenni;
Slovenian: Zahteve za dokazovanje usposobljenosti na delovnem mestu se izpolnijo v skladu z Dodatkom 1 k OPS 1.440, odstavek (h);
Estonian: tuleb järgida nõudeid, mis käsitlevad toimivust tavatingimustes, vastavalt OPS 1.440 1. liite lõikele h;
Latvian: pierādot darba kārtību, jāizpilda prasības saskaņā ar OPS 1.440 1. pielikuma h) punktu;
Lithuanian: skrydžių dokumentavimo reikalavimai vykdomi pagal OPS 1.440 punkto 1 priedėlio papunktį;
English: the Operator must ensure that Low Visibility procedures are established and in operation at the intended aerodrome of landing; and
French: l'exploitant veille à ce que des procédures en cas de faible visibilité soient établies et soient en fonction sur l'aérodrome d'atterrissage prévu; et
German: Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass Verfahren für den Betrieb bei geringer Sicht aufgestellt werden und am vorgesehenen Landeflugplatz in Kraft sind, und
Spanish: el operador debe garantizar que el aeródromo de aterrizaje previsto cuenta con procedimientos operacionales de baja visibilidad, y
Italian: l’operatore deve garantire che presso l’aeroporto previsto di atterraggio siano state stabilite e siano in vigore procedure in bassa velocità; e
Portuguese: O operador deve garantir que no aeródromo de aterragem previsto sejam estabelecidos e se encontrem operacionais procedimentos de baixa visibilidade; e
Dutch: moet de exploitant erop toezien dat procedures voor slecht zicht worden vastgesteld en gevolgd op de luchthaven waar volgens de planning zal worden geland; en
Danish: Luftfartsforetagendet sikrer, at procedurerne for lav sigtbarhed er oprettet og taget i brug på den flyveplads, hvor landingen påregnes foretaget, og
Swedish: Operatören ska se till att procedurer vid låga siktvärden fastställs och är i bruk vid den avsedda landningsflygplatsen.
Finnish: Lentotoiminnanharjoittajan on varmistettava että lentopaikalla, johon on tarkoitus laskeutua, on otettu käyttöön huonon näkyvyyden toimintamenetelmät ja että ne myös ovat käytössä.
Greek: ο αερομεταφορέας πρέπει να εξασφαλίζει ότι οι διαδικασίες χαμηλής ορατότητας έχουν καθιερωθεί και εφαρμόζονται στο προβλεπόμενο αεροδρόμιο προσγείωσης και
Czech: provozovatel musí zajistit stanovení a fungování postupů pro nízkou dohlednost na plánovaném letišti přistání a
Slovak: prevádzkovateľ musí zabezpečiť ustanovenie a fungovanie postupov pre nízku dohľadnosť na plánovanom letisku pristátia a
Polish: operator musi zapewnić ustanowienie procedur dla ograniczonej widzialności i ich stosowanie na lotnisku, gdzie ma nastąpić lądowanie; oraz
Hungarian: az üzemben tartónak biztosítania kell a kis látótávolság esetén alkalmazandó eljárások kidolgozását és a tervezett leszállási repülőtéren történő alkalmazását; és
Slovenian: Operator mora zagotoviti, da se vzpostavijo postopki za zmanjšano vidljivost in da delujejo na predvidenemu letališču pristanka, in
Estonian: peab käitaja tagama, et kehtestatakse halva nähtavuse protseduurid ning et need vastaval maandumislennuväljal ka toimivad, ning
Latvian: ekspluatantam jānodrošina, ka paredzētajā nosēšanās lidlaukā tiek izstrādātas un darbojas sliktas redzamības procedūras; un
Lithuanian: naudotojas užtikrina, kad yra nustatytos prasto matomumo procedūros ir kad tos procedūros galioja tūpimui numatytame aerodrome; ir
English: the Operator shall be approved by the Authority.
French: l'opérateur est approuvé par l'autorité.
German: der Luftfahrtunternehmer benötigt die Genehmigung der Luftfahrtbehörde.
Spanish: el operador estará aprobado por la Autoridad.
Italian: l’operatore è approvato dall’autorità.
Portuguese: O operador será aprovado pela Autoridade.
Dutch: moet de exploitant door de autoriteit zijn goedgekeurd.
Danish: Luftfartsforetagendet skal godkendes af myndigheden.
Swedish: Operatören ska vara godkänd av myndigheten.
Finnish: Lentotoiminnanharjoittajan on oltava viranomaisen hyväksymä.
Greek: ο αερομεταφορέας έχει εγκριθεί από την Αρχή.
Czech: provozovatel musí být schválen úřadem.
Slovak: prevádzkovateľa musí schváliť letecký úrad.
Polish: operator został zatwierdzony przez organ.
Hungarian: az üzemben tartót a hatóságnak jóvá kell hagynia.
Slovenian: Operatorja odobri Organ.
Estonian: lennuamet kiidab käitaja heaks.
Latvian: ekspluatantu apstiprina Iestāde.
Lithuanian: naudotojui būtinas įgaliotosios institucijos leidimas.
English: Precision approach — Category II and other than Standard Category II operations
French: Approche de précision: opérations de catégorie II et opérations de catégorie II hors normes
German: Präzisionsanflug nach Betriebsstufe II und Flugbetrieb nach Betriebsstufe II bei Nichtstandardbedingungen
Spanish: Aproximación de precisión: operaciones de categoría II y operaciones de categoría II distintas de la norma
Italian: Avvicinamenti di precisione — Operazioni di categoria II e di categoria II non standard
Portuguese: Aproximação de precisão — Operações de Categoria II e de Categoria II distintas da norma.
Dutch: Precisienadering — Activiteiten van categorie II en andere categorie II-activiteiten met substandaard-RVR
Danish: Præcisionsindflyvning — kategori II- og andet end standard kategori II-operationer
Swedish: Precisionsinflygning – kategori II och annan än standard kategori II-verksamhet
Finnish: Tarkkuuslähestyminen – Kategorian II toiminta sekä muu kuin standardinmukainen kategorian II toiminta
Greek: στ) Προσέγγιση ακριβείας κατηγορίας ΙΙ και άλλες πτητικές λειτουργίες κατηγορίας II εκτός προτύπων
Czech: Přístrojové přiblížení – provoz za provozních podmínek II. kategorie a provoz za provozních podmínek jiných než standardní II. kategorie
Slovak: Presné priblíženie – prevádzka kategórie II a prevádzka kategórie II za neštandardných podmienok
Polish: Podejście precyzyjne — operacje w kategorii II oraz operacje poza standardem w kategorii II
Hungarian: Precíziós megközelítés – II. kategóriájú és nem szabványos II. kategóriájú műveletek
Slovenian: Natančni prilet – operacije kategorije II in kategorije, ki ni standardna kategorija II
Estonian: Täppislähenemine – II kategooria lennud ja muud kui II standardkategooria lennud
Latvian: Precīza glisāde – II kategorijas ekspluatācija un ekspluatācija, kas nav II kategorijas standarta ekspluatācija
Lithuanian: Tikslusis artėjimas tūpti – II kategorijos skrydžiai ir II kategorijos skrydžiai nestandartinėmis sąlygomis
English: A decision height below 200 ft but not lower than 100 ft; (See Table 7b below) and
French: une hauteur de décision comprise entre 100 et 200 ft (voir le tableau 7b ci-dessous) et
German: Entscheidungshöhe von weniger als 200 ft, jedoch nicht weniger als 100 ft, (vgl. Tabelle 7b unten) und
Spanish: una altura de decisión por debajo de 200 pies pero no inferior a 100 pies; (véase el cuadro 7b más abajo), y
Italian: un’altezza di decisione inferiore a 200 ft ma non minore di 100 ft (cfr. la tabella 7b seguente); e
Portuguese: Uma altura de decisão abaixo de 200 pés mas não inferior a 100 pés (ver quadro 7b infra); e
Dutch: een beslissingshoogte van minder dan 200 voet doch niet minder dan 100 voet; (zie tabel 7b) en
Danish: en beslutningshøjde på under 200 ft, men ikke under 100 ft (se nedenstående tabel 7b), og
Swedish: en beslutshöjd lägre än 200 ft men inte lägre än 100 ft (se tabell 7b nedan), och
Finnish: ratkaisukorkeus on alle 200 jalkaa mutta kuitenkin vähintään 100 jalkaa; (katso taulukko 7 b) ja
Greek: σχετικό ύψος απόφασης χαμηλότερο από 200 ft αλλά όχι χαμηλότερο από 100 ft (βλέπε Πίνακα 7β κατωτέρω) και
Czech: výška rozhodnutí nižší než 200 ft, avšak ne nižší než 100 ft (viz tabulka 7b), a
Slovak: výškou rozhodnutia menej než 200 ft, ale nie nižšou než 100 ft (pozri tabuľku 7b) a
Polish: wysokość decyzji jest mniejsza niż 200 stóp, ale nie mniejsza niż 100 stóp (zob. tabela 7b poniżej); oraz
Hungarian: 200 lábnál kisebb, de legalább 100 láb elhatározási magassággal (lásd az alábbi 7b. táblázatot); és
Slovenian: višino odločitve pod 200 ft, vendar ne nižjo od 100 ft (glej tabelo 7b spodaj), in
Estonian: mille otsusekõrgus on alla 200 jala, kuid mitte madalamal kui 100 jalga (vt tabel 7b allpool), ning
Latvian: lēmuma pieņemšanas augstums mazāku par 200 pēdām, bet ne mazāku par 100 pēdām; (sk. tālāk 7.b tabulu); un
Lithuanian: apsisprendimo aukštis yra žemesnis nei 200 pėdų, bet ne žemesnis nei 100 pėdų (žr. 7b lentelę toliau); ir
English: A runway visual range of not less than 350/400 m. (See Table 7b below)
French: une RVR supérieure ou égale à 350/400 m (voir le tableau 7b ci-dessous).
German: Pistensichtweite nicht unter 350/400 m (vgl. Tabelle 7b unten.)
Spanish: un alcance visual de pista no inferior a 350/400 m (véase el cuadro 7b).
Italian: una portata visiva di pista non minore di 350/400 m (cfr. la tabella 7b seguente).
Portuguese: Um alcance visual de pista não inferior a 350/400 m (ver quadro 7b infra).
Dutch: een RVR van niet minder dan 350/400 m. (zie tabel 7b)
Danish: en banesynsvidde på ikke under 350/400 m. (Se nedenstående tabel 7b).
Swedish: en bansynvidd som inte är mindre än 350/400 m. (Se tabell 7b nedan.)
Finnish: kiitotienäkyvyys on vähintään 350/400 metriä. (Katso taulukko 7 b).
Greek: ορατότητα διαδρόμου όχι μικρότερη από 350/400 m. (βλέπε Πίνακα 7β κατωτέρω)
Czech: dráhová dohlednost nejméně 350/400 m (viz tabulka 7b).
Slovak: dráhovou dohľadnosťou najmenej 350 m/400 m (pozri tabuľku 7b).
Polish: RVR jest nie mniejsza niż 350/400 m (zob. tabela 7b poniżej).
Hungarian: legalább 350/400 m futópályamenti látótávolsággal (lásd az alábbi 7b. táblázatot).
Slovenian: vidljivostjo vzdolž vzletno-pristajalne steze vsaj 350/400 m (glej tabelo 7b spodaj).
Estonian: nähtavus rajal on vähemalt 350/400 m (vt tabel 7b allpool).
Latvian: skrejceļa redzamība ne mazāku par 350/400 m (sk. tālāk 7.b tabulu);
Lithuanian: RVR yra ne mažesnis kaip 350/400 m. (Žr. 7b lentelę toliau.)