FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Cockpit voice recorders — 3
French: Enregistreurs de conversations — 3
German: Tonaufzeichnungsanlagen für das Cockpit — 3
Spanish: Registradores de voz de cabina de vuelo — 3
Italian: Fonoregistratori in cabina di pilotaggio — 3
Portuguese: Gravadores de voz da cabina de pilotagem — 3
Dutch: Stuurhutgeluidsopnameapparatuur — 3
Danish: Cockpit voice rekordere — 3
Swedish: Ljudregistrator – 3
Finnish: Ohjaamoäänittimet – 3
Greek: Καταγραφείς συνομιλιών στο θάλαμο διακυβέρνησης — 3
Czech: Zapisovače hlasu v pilotním prostoru – 3
Slovak: Zapisovače zvuku v kabíne – 3
Polish: Pokładowe rejestratory rozmów w kabinie (CVR) — 3
Hungarian: Pilótafülke hangrögzítők – 3.
Slovenian: Zapisovalniki zvoka v pilotski kabini – 3
Estonian: Piloodikabiini helisalvestusseadmed – 3
Latvian: Pilotu kabīnes skaņas reģistratori – 3
Lithuanian: 3 dalis
English: the aural environment of the flight deck;
French: l'environnement sonore du poste de pilotage;
German: die Hintergrundgeräusche im Cockpit,
Spanish: el sonido ambiente de la cabina de vuelo;
Italian: l’ambiente sonoro della cabina di pilotaggio;
Portuguese: O ambiente audível da cabina de voo;
Dutch: de auditieve omgeving van de stuurhut;
Danish: det auditive miljø i cockpittet
Swedish: ljudmiljön i cockpit,
Finnish: ohjaamon äänet;
Greek: το ακουστικό περιβάλλον του θαλάμου του πληρώματος πτήσης·
Czech: zvukové prostředí pilotního prostoru;
Slovak: zvukové prostredie pilotného priestoru;
Polish: tło dźwiękowe kabiny załogi;
Hungarian: a pilótafülke hangkörnyezetét;
Slovenian: zvočno okolje pilotske kabine;
Estonian: lennumeeskonna kabiini helikeskkonda;
Latvian: akustisko vidi pilotu kabīnē;
Lithuanian: įgulos kabinos garsinę aplinką;
English: Flight data recorders — 1
French: Systèmes enregistreurs de paramètres de vol — 1
German: Flugdatenschreiber — 1
Spanish: Registradores de datos de vuelo — 1
Italian: Registratori dei dati di volo — 1
Portuguese: Registadores de parâmetros de voo — 1
Dutch: Vluchtgegevensschrijvers — 1
Danish: Flyvedatarekordere — 1
Swedish: Färdregistrator – 1
Finnish: Lentoarvotallentimet – 1
Greek: Καταγραφείς στοιχείων πτήσης — 1
Czech: Zapisovače letových údajů – 1
Slovak: Zapisovače letových údajov – 1
Polish: Pokładowe rejestratory parametrów lotu (FDR) — 1
Hungarian: Fedélzeti adatrögzítők – 1.
Slovenian: Zapisovalniki podatkov o letu – 1
Estonian: Pardaregistraatorid – 1
Latvian: Lidojuma parametru reģistratori – 1 (Sk.
Lithuanian: Skrydžio duomenų savirašiai. 1 dalis (Žr.
English: (See Appendix 1 to OPS 1.715)
French: (voir appendice 1 à l'OPS 1.715)
German: (siehe Anlage 1 zu OPS 1.715)
Spanish: (Véase el apéndice 1 del OPS 1.715)
Italian: (Cfr. l’appendice 1 della norma OPS 1.715)
Portuguese: (Ver apêndice 1 à OPS 1.715)
Dutch: (Zie bijlage 1 bij OPS 1.715)
Danish: (se tillæg 1 til OPS 1.715)
Swedish: (Se tillägg 1 till OPS 1.715)
Finnish: (Katso OPS 1.715, liite 1)
Greek: (βλέπε Προσάρτημα 1 της OPS 1.715)
Czech: (viz dodatek 1 k OPS 1.715)
Slovak: (pozri dodatok 1 k OPS 1.715)
Polish: (zob. dodatek 1 do OPS 1.715)
Hungarian: (Lásd az OPS 1.715 1. függelékét)
Slovenian: (Glej Dodatek 1 k OPS 1.715)
Estonian: (Vt OPS 1.715 1. liidet)
Latvian: OPS 1.715 1. pielikumu)
Lithuanian: OPS 1.715 punkto 1 priedėlį)
English: An operator shall not operate any aeroplane first issued with an individual Certificate of Airworthiness on or after 1 April 1998 which:
French: L'exploitant n'exploite un avion, dont le premier certificat de navigabilité individuel a été délivré à partir du 1er avril 1998, s'il s'agit:
German: Der Luftfahrtunternehmer darf
Spanish: El operador no explotará un avión cuyo primer certificado de aeronavegabilidad individual haya sido expedido a partir del 1 de abril de 1998 inclusive, que:
Italian: L’operatore non impiega un velivolo il cui certificato di navigabilità individuale sia stato rilasciato per la prima volta a partire dal 1o aprile 1998 che:
Portuguese: O operador não deverá operar um avião cujo primeiro Certificado de Navegabilidade tenha sido emitido em 1 de Abril de 1998 ou posteriormente, e que:
Dutch: De exploitant mag geen gebruikmaken van een vliegtuig waarvoor het individuele Bewijs van Luchtwaardigheid voor het eerst is afgegeven op of na 1 april 1998, en dat
Danish: Luftfartsforetagendet må ikke operere en flyvemaskine, som har fået udstedt det første individuelle luftdygtighedsbevis den 1. april 1998 eller derefter, og som:
Swedish: En operatör får inte bruka ett flygplan vars individuella luftvärdighetsbevis först utfärdades den 1 april 1998 eller senare, som
Finnish: Lentotoiminnanharjoittaja ei saa käyttää lentokonetta, jolle on ensimmäisen kerran myönnetty lentokonekohtainen lentokelpoisuustodistus 1. huhtikuuta 1998 tai sen jälkeen ja
Greek: Απαγορεύεται η πτητική εκμετάλλευση, από τον αερομεταφορέα, αεροπλάνου για το οποίο εκδόθηκε για πρώτη φορά ιδιαίτερο πιστοποιητικό πτητικής ικανότητας την ή μετά την 1η Απριλίου 1998 και το οποίο:
Czech: Provozovatel nesmí provozovat žádný letoun, jemuž bylo vydáno individuální osvědčení letové způsobilosti poprvé 1. dubna 1998 nebo později a který:
Slovak: Prevádzkovateľ nesmie prevádzkovať letún, ktorému bolo prvýkrát vydané individuálne osvedčenie letovej spôsobilosti 1. apríla 1998 alebo neskôr, ktorý:
Polish: Operator nie użytkuje samolotu, którego świadectwo zdatności do lotu wydano nie wcześniej niż dnia 1 kwietnia 1998 r.:
Hungarian: Az üzemben tartó csak akkor üzemeltethet olyan repülőgépet, amelyet 1998. április 1-jén vagy azután láttak el először egyedi Légialkalmassági Bizonyítvánnyal, amely:
Slovenian: Operator ne uporablja letala, za katero je bilo individualno spričevalo o plovnosti prvič izdano 1. aprila 1998 ali kasneje, ki:
Estonian: Käitaja tohib käitada lennukit, mille esmane individuaalne lennukõlblikkussertifikaat anti välja 1. aprillil 1998 või hiljem ning millel on
Latvian: Ekspluatants ekspluatē lidmašīnu, kuras individuālā lidojumderīguma apliecība pirmo reizi izsniegta 1998. gada 1. aprīlī vai vēlāk un kura:
Lithuanian: Naudotojas nenaudoja lėktuvo, kuriam pirmas individualus tinkamumo skraidyti pažymėjimas išduotas 1998 m. balandžio 1 d. ar vėliau, jeigu šis lėktuvas:
English: the parameters listed in Tables A1 or A2 of Appendix 1 to OPS 1.715 as applicable;
French: les paramètres énumérés dans les tableaux A1 ou A2 de l'appendice 1 à l'OPS 1.715, selon les cas;
German: die in den Tabellen A1 oder A2 der Anlage 1 zu OPS 1.715 aufgeführten Parameter, soweit anwendbar,
Spanish: los parámetros enumerados en los cuadros A1 o A2 del apéndice 1 del OPS 1.715, según proceda;
Italian: i parametri di cui alle tabelle A1 o A2 dell’appendice 1 della norma OPS 1.715, se del caso;
Portuguese: Os parâmetros enumerados nos quadros A1 ou A2 do apêndice 1 à OPS 1.715, conforme for aplicável;
Dutch: de in de tabellen A1 of A2 van bijlage 1 bij OPS 1.715 vermelde parameters, voor zover van toepassing;
Danish: de parametre, der er nævnt i tabel A1 eller A2 i tillæg 1 til OPS 1.715, alt efter hvad der er relevant
Swedish: De parametrar som förtecknas i tabell A1 respektive tabell A2 i tillägg 1 till OPS 1.715.
Finnish: parametrit, jotka luetellaan OPS 1.715:n liitteen 1 taulukossa A1 tai A2, soveltuvin osin;
Greek: τις παραμέτρους που περιλαμβάνονται στους πίνακες Α1 ή Α2 του προσαρτήματος 1 της OPS 1.715, ανάλογα με την περίπτωση·
Czech: použitelné parametry uvedené v tabulkách A1 nebo A2 dodatku 1 k OPS 1.715;
Slovak: parametre uvedené v tabuľke A1 alebo A2 dodatku 1 k OPS 1.715 podľa toho, čo sa uplatňuje;
Polish: parametry podane w dodatku 1 do OPS 1.715, odpowiednio w tabeli A1 lub A2;
Hungarian: Az OPS 1.715 1. függelékének A1. vagy A2. táblázatában felsorolt paramétereket, amelyik értelmezhető;
Slovenian: parametre iz tabel A1 ali A2 iz Dodatka 1 k OPS 1.715, kot je ustrezno;
Estonian: asjakohased parameetrid, mis on loetletud vastavalt OPS 1.715 1. liidese tabelis A1 või A2;
Latvian: OPS 1.715 1. pielikuma A1 un A2 tabulā uzskaitītos piemērojamos parametrus;
Lithuanian: OPS 1.715 punkto 1 priedėlio A1 arba A2 lentelėse nurodytus parametrus, kai taikoma;
English: for those aeroplanes with a maximum certificated take-off mass over 27000 kg, the additional parameters listed in Table B of Appendix 1 to OPS 1.715;
French: les paramètres additionnels énumérés dans le tableau B de l'appendice 1 à l'OPS 1.715, pour les avions dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 27000 kg;
German: für Flugzeuge mit einer höchstzulässigen Startmasse von mehr als 27000 kg die zusätzlichen Parameter, die in Tabelle B der Anlage 1 zu OPS 1.715 aufgeführt sind,
Spanish: en el caso de los aviones con una masa máxima certificada de despegue superior a 27000 kg, los parámetros adicionales enumerados en el cuadro B del apéndice 1 del OPS 1.715;
Italian: per i velivoli con una massa massima certificata al decollo superiore a 27000 kg, i parametri supplementari di cui alla tabella B dell’appendice 1 della norma OPS 1.715;
Portuguese: Para os aviões com massa máxima à descolagem superior a 27000 kg, os parâmetros adicionais enumerados no quadro B do apêndice 1 à OPS 1.715;
Dutch: voor vliegtuigen met een maximale gecertificeerde startmassa van meer dan 27000 kg, de extra parameters vermeld in tabel B van bijlage 1 bij OPS 1.715;
Danish: for flyvemaskiner med en maksimal certificeret startmasse på over 27000 kg, de yderligere parametre, der er nævnt i tabel B i tillæg 1 til OPS 1.715
Swedish: För flygplan med en maximal certifierad startmassa som överstiger 27000 kg de ytterligare parametrar som förtecknas i tabell B i tillägg 1 till OPS 1.715.
Finnish: suurimmalta sallitulta lentoonlähtömassaltaan yli 27000 kg:n painoisissa lentokoneissa myös parametrit, jotka luetellaan OPS 1.715:n liitteen 1 taulukossa B;
Greek: για τα αεροπλάνα με μέγιστη πιστοποιημένη μάζα απογείωσης μεγαλύτερη από 27000 kg, τις πρόσθετες παραμέτρους που περιλαμβάνονται στον πίνακα Β του προσαρτήματος 1 της OPS 1 715·
Czech: pro letouny, jejichž maximální schválená vzletová hmotnost je větší než 27000 kg, dodatečné parametry uvedené v tabulce B dodatku 1 k OPS 1.715;
Slovak: v letúnoch, ktorých maximálna osvedčená vzletová hmotnosť je väčšia ako 27000 kg, dodatočné parametre uvedené v tabuľke B dodatku 1 k OPS 1.715;
Polish: w przypadku samolotów o certyfikowanej maksymalnej masie do startu większej niż 27000 kg — dodatkowe parametry podane w dodatku 1 do OPS 1.715 w tabeli B;
Hungarian: 27000 kg feletti legnagyobb engedélyezett felszállási tömegű repülőgépeken az OPS 1.715 1. függelékének B. táblázatában szereplő további paramétereket;
Slovenian: za letala z največjo potrjeno vzletno maso nad 27000 kg dodatne parametre iz tabele B iz Dodatka 1 k OPS 1.715;
Estonian: lennukite puhul, mille maksimaalne sertifitseeritud stardimass on üle 27000 kg, lisaparameetrid, mis on loetletud OPS 1.715 1. liite tabelis B;
Latvian: lidmašīnām ar maksimālo sertificēto pacelšanās masu virs 27000 kg papildu parametri uzskaitīti OPS 1.715 1. pielikuma B tabulā;
Lithuanian: lėktuvuose, kurių maksimali sertifikuota kilimo masė yra didesnė nei 27000 kg, papildomus parametrus, nurodytus OPS 1.715 punkto 1 priedėlio B lentelėje;
English: the sensor is not available; or
French: le capteur n'est pas disponible,
German: kein Sensor verfügbar ist oder
Spanish: no se disponga de sensor, o
Italian: parametri per i quali non è disponibile un sensore; o
Portuguese: O sensor não esteja disponível; ou
Dutch: de sensor niet beschikbaar is; of
Danish: sensoren ikke er tilgængelig, eller
Swedish: givaren inte är tillgänglig,
Finnish: anturia ei ole käytettävissä, tai
Greek: ο αισθητήρας δεν είναι διαθέσιμος· ή
Czech: snímač není k dispozici nebo
Slovak: snímač nie je k dispozícii alebo
Polish: które nie mają jeszcze dostępnego odbiornika sygnału; lub
Hungarian: i. amelyekre nem áll rendelkezésre az érzékelő; vagy
Slovenian: ni na voljo senzorja ali
Estonian: ei ole andurit või
Latvian: nav pieejams sensors; vai
Lithuanian: kurių sistemoje nėra daviklio; arba
English: the aeroplane system or equipment generating the data needs to be modified; or
French: le système ou l'équipement de l'avion produisant les données doit être modifié, ou
German: die Flugzeuganlage oder -ausrüstung, die die Daten liefert, geändert werden muss oder
Spanish: sea preciso modificar el sistema o equipo generador de datos del avión, o
Italian: il sistema o il dispositivo di generazione dei dati del velivolo richiede una modifica; o
Portuguese: O sistema ou equipamento do avião que gera os parâmetros precise de ser modificado; ou
Dutch: het boordsysteem dat of de boordapparatuur die de gegevens genereert, moet worden gewijzigd; of
Danish: flyvemaskinesystemet eller det udstyr, der genererer dataene, skal ændres, eller
Swedish: det flygplanssystem eller den utrustning som genererar uppgifterna måste modifieras, eller
Finnish: tallentaminen edellyttäisi tiedon tuottavan lentokoneen järjestelmän tai laitteen muuttamista, tai
Greek: το σύστημα του αεροπλάνου ή ο εξοπλισμός που δημιουργεί τα δεδομένα χρειάζεται τροποποίηση· ή
Czech: je třeba změnit systém letounu nebo vybavení dodávající údaje nebo
Slovak: systém alebo vybavenie letúna generujúci údaje je potrebné modifikovať, alebo
Polish: dla których pokładowy system lub urządzenie do generowania danych wymaga modyfikacji; lub
Hungarian: amelyekhez a repülőgépnek az adatokat generáló rendszerét vagy berendezését módosítani kell; vagy
Slovenian: zahtevajo spremembo sistema ali opreme na letalu za pridobivanje podatkov ali
Estonian: andmeid genereerivaid lennukisüsteeme või seadmeid on vaja modifitseerida või
Latvian: lidmašīnas datus ģenerējošo sistēmu vai aprīkojumu nepieciešams modificēt; vai
Lithuanian: dėl kurių lėktuvo duomenų kaupimo sistemą reikia modifikuoti; arba
English: the signals are incompatible with the recording system;
German: die Signale mit der Aufzeichnungsanlage nicht kompatibel sind,
Spanish: las señales sean incompatibles con el sistema de registro,
Italian: i segnali sono incompatibili con il sistema di registrazione;
Portuguese: Os sinais que sejam incompatíveis com o sistema de registo,
Dutch: de signalen niet compatibel zijn met het opnamesysteem;
Danish: signalerne ikke er kompatible med rekorderingssystemet
Swedish: signalerna är inkompatibla med registreringssystemet,
Finnish: signaalit eivät ole yhteensopivia tallennusjärjestelmän kanssa,
Greek: τα σήματα είναι ασύμβατα με το σύστημα καταγραφής·
Czech: signály nejsou kompatibilní se systémem zápisu,
Slovak: signály sú nekompatibilné so systémom zaznamenávania;
Polish: których sygnały są niezgodne z formatem zapisu rejestratora;
Hungarian: amelyeknek jelei nem kompatibilisek a rögzítőrendszerrel;
Slovenian: so signali nezdružljivi z sistemom zapisovanja,
Estonian: signaalid ei ühildu salvestamissüsteemiga,
Latvian: signāli nav savietojami ar ierakstu sistēmu;
Lithuanian: su kuriais susiję signalai yra nesuderinami su įrašymo sistema
English: do not need to be recorded if acceptable to the Authority.
German: nicht aufgezeichnet werden müssen, soweit das den Anforderungen der Luftfahrtbehörde genügt.
Spanish: siempre que la Autoridad lo considere aceptable.
Italian: non occorre registrare, previo accordo dell’autorità.
Portuguese: podem não ser gravados se a Autoridade aceitar.
Dutch: niet behoeven te worden opgenomen indien de autoriteit hiermee akkoord gaat.
Danish: dog ikke rekorderes, hvis de kan accepteres af myndigheden.
Swedish: inte behöver registreras om det är godtagbart för myndigheten.
Finnish: mikäli viranomainen sallii niiden tallentamatta jättämisen.
Greek: δεν χρειάζεται να καταγράφονται εάν αυτό είναι αποδεκτό από την Αρχή.
Czech: nemusí být zapisovány, je-li to přijatelné pro úřad.
Slovak: nie je nutné zaznamenávať, ak je to prijateľné pre letecký úrad.
Polish: nie muszą być rejestrowane, jeżeli jest to możliwe do przyjęcia przez organ.
Hungarian: nem kell rögzíteni, ha ez a hatóság számára elfogadható.
Slovenian: ni treba zapisovati, če je to sprejemljivo za Organ.
Estonian: juhul kui see on vastuvõetav lennuametile.
Latvian: nav nepieciešams ierakstīt, ja to pieļauj Iestāde.
Lithuanian: nereikia įrašinėti, jeigu įgaliotajai institucijai tai priimtina.
English: Data must be obtained from aeroplane sources which enable accurate correlation with information displayed to the flight crew.
French: Les données doivent provenir de sources de l'avion permettant d'établir une corrélation précise avec les informations présentées à l'équipage de conduite.
German: Die Daten müssen aus den bordeigenen Quellen gewonnen werden, die eine eindeutige Zuordnung zu den der Flugbesatzung angezeigten Informationen ermöglichen.
Spanish: Los datos se deberán obtener de fuentes del avión que permitan su correlación precisa con la información que se presenta a la tripulación de vuelo.
Italian: I dati devono essere ottenuti da fonti del velivolo che permettano di stabilire una correlazione precisa con le informazioni presentate all’equipaggio di condotta.
Portuguese: Os parâmetros deverão ser obtidos de fontes do avião que permitam estabelecer uma correlação exacta com a informação mostrada à tripulação de voo.
Dutch: De gegevens dienen te worden verkregen uit bronnen in het vliegtuig welke nauwkeurige correlatie met de aan het stuurhutpersoneel getoonde informatie mogelijk maakt.
Danish: Der skal indhentes data fra luftfartøjskilder, som muliggør nøjagtig korrelation med de informationer, der vises for flyvebesætningen.
Swedish: Uppgifterna ska erhållas från källor i flygplanet som möjliggör noggrann korrelation med den information som visas för flygbesättningen.
Finnish: Tiedot on otettava sellaisista lentokoneessa olevista lähteistä, joiden avulla saadaan tarkasti ohjaamomiehistön nähtävissä oleva tieto.
Greek: Τα στοιχεία πρέπει να προέρχονται από τα σημεία του αεροσκάφους που επιτρέπουν ακριβή συσχετισμό με τις πληροφορίες που παρουσιάζονται οπτικά στο πλήρωμα πτήσης.
Czech: Údaje musí být získávány z palubních zdrojů umožňujících přesnou korelaci s informacemi zobrazovanými letové posádce.
Slovak: Údaje sa musia získavať z palubných zdrojov umožňujúcich presnú koreláciu s informáciami zobrazovanými letovej posádke.
Polish: Dane muszą pochodzić z samolotu ze źródeł zapewniających dokładną korelację z informacjami dostępnymi na wyświetlaczu dla załogi lotniczej.
Hungarian: Az adatokat a repülőgép olyan adatforrásaiból kell venni, amelyek pontos összefüggést tesznek lehetővé a hajózószemélyzet számára kijelzett információval.
Slovenian: Iz virov na letalu je treba pridobiti podatke, ki omogočajo točno korelacijo z informacijami, prikazanimi letalski posadki.
Estonian: Andmed peavad põhinema lennuki allikatel, nii et oleks võimalik taastada täpne korrelatsioon lennumeeskonnale näha olnud teabega.
Latvian: Datiem jābūt iegūtiem no lidmašīnas avotiem, kas nodrošina precīzu korelāciju ar informāciju, kura tiek uzrādīta apkalpei.
Lithuanian: Duomenys turi būti gaunami iš lėktuvo šaltinių, kuriais naudojantis galima atlikti tikslią koreliaciją su skrydžio įgulai rodoma informacija.
English: The flight data recorder must have a device to assist in locating that recorder in water.
French: Le système enregistreur de paramètres doit être muni d'un dispositif facilitant son repérage dans l'eau.
German: Der Flugdatenschreiber muss eine Einrichtung haben, um sein Auffinden im Wasser zu erleichtern.
Spanish: El registrador de datos de vuelo deberá ir dotado de un dispositivo que facilite su localización en el agua.
Italian: Il registratore dei dati di volo deve essere dotato di un dispositivo che ne faciliti la localizzazione in acqua.
Portuguese: O registador de parâmetros de voo deverá estar munido de um dispositivo que permita a sua localização na água.
Dutch: De vluchtgegevensschrijver dient te zijn voorzien van een inrichting dat het mogelijk maakt om de gegevensschrijver in het water op te sporen.
Danish: Flyvedatarekorderen skal have en anordning, som medvirker til at lokalisere den pågældende rekorder i vand.
Swedish: Färdregistratorn ska vara försedd med en anordning som underlättar lokalisering av registratorn när den befinner sig i vatten.
Finnish: Lentoarvotallentimessa on oltava laite, joka helpottaa sen paikantamista vedessä.
Greek: Ο καταγραφέας στοιχείων πτήσης πρέπει να διαθέτει συσκευή για τη διευκόλυνση του εντοπισμού του, όταν αυτός βρεθεί στο νερό.
Czech: Zapisovač letových údajů musí mít zařízení usnadňující určení jeho polohy ve vodě.
Slovak: Zapisovač letových údajov musí mať zariadenie uľahčujúce určenie jeho polohy vo vode.
Polish: Pokładowy rejestrator parametrów lotu musi być wyposażony w urządzenie ułatwiające odnalezienie go w wodzie.
Hungarian: A fedélzeti adatrögzítő rendelkezzen víz alatti megtalálását segítő eszözzel.
Slovenian: Zapisovalnik podatkov o letu mora imeti napravo, ki pomaga pri lociranju tega zapisovalnika v vodi.
Estonian: Pardaregistraatoril peab olema varustus, mille abil saab teha kindlaks registraatori asukoha vee all.
Latvian: Lidojuma parametru reģistratoram jābūt aprīkotam ar ierīci, kas palīdzētu noteikt tā atrašanās vietu ūdenī.
Lithuanian: Skrydžio duomenų savirašyje privalo būti įmontuotas prietaisas, padedantis nustatyti to savirašio vietą vandenyje.
English: the aeroplane complies with OPS 1.720(c) except that parameter 15b in Table A of Appendix 1 to OPS 1.720 need not to be recorded.
French: que l'avion soit conforme aux dispositions de l'OPS 1.720 c), à l'exception du paramètre 15b figurant dans le tableau A de l'appendice 1 à l'OPS 1.720, qui ne doit pas être enregistré.
German: das Flugzeug erfüllt OPS 1.720 Buchstabe c, jedoch braucht der Parameter 15b in Tabelle A der Anlage 1 zu OPS 1.720 nicht aufgezeichnet zu werden.
Spanish: el avión cumpla el OPS 1.720 c), con la excepción de que no es necesario registrar el parámetro 15b del cuadro A del apéndice 1 del OPS 1.720.
Italian: il velivolo soddisfi i requisiti di cui alla norma OPS 1.720, lettera c), salvo che non occorre registrare il parametro 15b della tabella A dell’appendice 1 della norma OPS 1.720.
Portuguese: O avião cumpra a OPS 1.720 c) excepto o parâmetro 15b do quadro A do apêndice 1 à OPS 1.720, que não necessita de ser registado.
Dutch: het vliegtuig voldoet aan OPS 1.720(c), behalve dat parameter 15b in tabel A van bijlage I bij OPS 1.720 niet hoeft te worden opgenomen.
Danish: flyvemaskinen er i overensstemmelse med OPS 1.720 c), idet parameter 15b i tabel A i tillæg 1 til OPS 1.720 dog ikke behøver at blive rekorderet.
Swedish: flygplanet uppfyller kraven OPS 1.720 c, med undantag för att parameter 15b i tabell A i tillägg 1 till OPS 1.720 inte behöver registreras.
Finnish: lentokone täyttää kohdan OPS 1.720(c) vaatimukset lukuun ottamatta sitä, että kohdan OPS 1.720 liitteen 1 taulukossa A vaadittua parametria 15b ei tarvitse tallentaa.
Greek: το αεροπλάνο συμμορφούται προς την OPS 1 720 σημείο γ), εκτός του ότι δεν χρειάζεται να καταγράφεται η παράμετρος 15β στον πίνακα Α του προσαρτήματος 1 της OPS 1 720.
Czech: letoun splňuje požadavky OPS 1.720 c) s tou výjimkou, že parametr 15b v tabulce A dodatku 1 k OPS 1.720 nemusí být zapisován.
Slovak: letún spĺňa OPS 1.720 písm. c) s výnimkou parametra 15b v tabuľke A dodatku 1 k OPS 1.720, ktorý sa nemusí zaznamenať.
Polish: samolot spełnia wymogi OPS 1.720 lit. c), z wyjątkiem konieczności zapisywania parametru 15b określonego w tabeli A w dodatku 1 do OPS 1.720.
Hungarian: a repülőgép megfelel az OPS 1.720 c) pontjának azzal a kivétellel, hogy az OPS 1.720 1. függeléke A. táblázatának 15b paraméterét nem kell rögzíteni.
Slovenian: je letalo v skladu z OPS 1.720(c), razen da parametra 15b iz tabele A iz Dodatka 1 k OPS 1.720 ni treba beležiti.
Estonian: lennuk vastab küll OPS 1.720 lõike c nõuetele, aga parameetrit 15b OPS 1.720 1. liite tabelis A ei ole vaja salvestada.
Latvian: lidmašīna atbilst OPS 1.720 c) punkta noteikumiem, izņemot, ka OPS 1.720 1. pielikuma A tabulas 15.b parametru nav nepieciešams ierakstīt.
Lithuanian: lėktuvas atitinka OPS 1.720 punkto c papunkčio reikalavimus, išskyrus OPS 1.720 punkto 1 priedėlio A lentelėje nurodytą 15b parametrą, kurį nebūtina įrašyti.