FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Such additional conditions may be, for instance, the requirement for VASI/PAPI -type visual slope indicator system.
French: Ces conditions additionnelles peuvent être, par exemple, l'exigence d'un système d'indicateur de plan de descente visuel de type VASI/PAPI.
German: Diese zusätzlichen Bedingungen können z. B. darin bestehen, dass ein VASI/PAPI-Gleitwinkelbefeuerungssystem gefordert wird.
Italian: Tali condizioni supplementari possono essere, ad esempio, la necessità di un sistema indicatore ottico di pendenza del tipo VASI/PAPI.
Portuguese: Estas condições adicionais podem ser, nomeadamente, a obrigatoriedade de um VASI/PAPI-sistema de indicador visual de desvio.
Dutch: Bij dergelijke aanvullende voorwaarden kan bijvoorbeeld gedacht worden aan een visueel daalhoek-indicatorsysteem van het type VASI/PAPI.
Danish: Disse yderligere betingelser kan f.eks. være kravet om et visuelt system af VASI/PAPI-typen til visning af glidevinkel.
Swedish: Dessa ytterligare villkor kan till exempel utgöras av krav på visuell glidbaneindikering av VASI/PAPI-typ.
Finnish: Lisäehtoihin voi kuulua esimerkiksi VASI/PAPI-tyyppinen liukukulmavalojärjestelmä.
Greek: Για παράδειγμα, τέτοιου είδους πρόσθετη απαίτηση συνιστά η προϋπόθεση για σύστημα οπτικής ένδειξης καθόδου τύπου VASI (οπτική ένδειξη ίχνους κατολίσθησης)/PAPI (ενδείκτης ίχνους προσέγγισης ακριβείας).
Czech: Takovými dodatečnými podmínkami může být například požadavek systému vizuálního indikátoru sestupu typu VASI/PAPI.
Slovak: Takou dodatočnou podmienkou môže byť napríklad požiadavka systému vizuálneho indikátora zostupu typu VASIS/PAPI.
Polish: Takie dodatkowe warunki mogą obejmować na przykład wymóg posiadania systemu wskaźników wizualnej ścieżki schodzenia typu VASI/PAPI.
Hungarian: Ilyen további feltétel lehet például a VASI/PAPI típusú vizuális lejtésjelző rendszer (slope indicator system) előírása.
Slovenian: Eden od takšnih dodatnih pogojev je lahko na primer zahteva za vizualni sistem indikacije strmine vrste VASI/PAPI
Estonian: Sellisteks lisatingimusteks võivad näiteks olla nõue kasutada VASI/PAPI tüüpi visuaalseid kaldeindikaatorsüsteeme.
Latvian: Papildu nosacījumi var būt, piemēram, prasība attiecībā uz VASI/PAPI veida vizuālo slīpuma indikatoru sistēmu.
Lithuanian: Tokiomis papildomomis sąlygomis gali būti, pavyzdžiui, VASI/PAPI tipo nuolydžio žiburių sistemos, reikalavimai.
English: Appendix 2 to OPS 1.515 (a)4.
French: Appendice 2 à l'OPS 1.515 a) 4)
German: Anlage 2 zu OPS 1.515 Buchstabe a Nummer 4
Spanish: Apéndice 2 del OPS 1.515 a) 4)
Italian: Appendice 2 della norma OPS 1.515, lettera a), punto 4
Portuguese: Apêndice 2 à OPS 1.515 a) 4)
Dutch: Bijlage 2 bij OPS 1.515(a)(4)
Danish: Tillæg 2 til OPS 1.515 a)4)
Swedish: Tillägg 2 till OPS 1.515 a.4
Finnish: OPS 1.515(a)(4), liite 2
Greek: Προσάρτημα 2 της OPS 1.515 σημείο α) 4
Czech: Dodatek 2 k OPS 1.515 a) 4
Slovak: Dodatok 2 k OPS 1.515 písm. a) bodu 4
Polish: Dodatek 2 do OPS 1.515 lit. a) pkt 4
Hungarian: Az OPS 1.515 a) pont 4. albekezdés 2. függeléke
Slovenian: Dodatek 2 k OPS 1.515(a)(4)
Estonian: OPS 1.515 lõike a punkti 4 2. liide
Latvian: OPS 1.515 a) 4) 2. pielikums
Lithuanian: OPS 1.515 punkto a papunkčio 4 dalies 2 priedėlis
English: Airfield criteria for short landing operations
French: Critères d'aérodrome pour les opérations avec atterrissage court
German: Landeplatzbezogene Kriterien für Kurzlandeverfahren
Spanish: Requisitos del aeródromo para operaciones de aterrizaje corto
Italian: Criteri di aeroporto per le operazioni di atterraggio corto
Portuguese: Requisitos do aeródromo para operações de aterragem curta
Dutch: Eisen met betrekking tot het vliegveld bij korte landingen
Danish: Flyvepladskriterier for korte landinger
Swedish: Flygplatskriterier för kortlandningar
Finnish: Lyhyen laskumatkan toimintaan käytettäviä lentopaikkoja koskevat vaatimukset
Greek: Κριτήρια σχετικά με το αεροδρόμιο για χειρισμούς βραχείας προσγείωσης
Czech: Kritéria letiště pro lety s krátkým přistáním
Slovak: Kritériá letiska na lety s krátkym pristátím
Polish: Kryteria pola wzlotów dla operacji krótkiego lądowania
Hungarian: Repülőtér kritériumai a rövid úthosszú leszálláshoz
Slovenian: Merila za letališče pri operacijah s kratkimi pristanki
Estonian: Lennuvälja kriteeriumid lühimaa maandumisteks
Latvian: Lidlauku kritēriji īsās nosēšanās darbībām
Lithuanian: Skrydžio lauko kriterijai trumpo tūpimo skrydžiams
English: The use of the safe area must be approved by the airport authority.
French: L'utilisation de l'aire de sécurité doit être autorisée par l'autorité de l'aérodrome.
German: Die Benutzung der Sicherheitsfläche ist von der Flugplatzbehörde zu genehmigen.
Spanish: El uso del área de seguridad deberá ser aprobado por la Autoridad del aeródromo.
Italian: L’uso della zona di sicurezza deve essere approvato dall’autorità aeroportuale.
Portuguese: A utilização da área segura deverá ser aprovada pela autoridade aeroportuária.
Dutch: Voor het gebruik van het veilige gebied is de toestemming van de luchthavendienst vereist.
Danish: Anvendelsen af det sikre område skal godkendes af lufthavnsmyndigheden.
Swedish: Användningen av säkerhetsområdet ska vara godkänd av flygplatsmyndigheten.
Finnish: Lentopaikkaa valvovan viranomaisen on hyväksyttävä turvallisen alueen käyttö.
Greek: Η χρήση της περιοχής ασφαλείας πρέπει να εγκρίνεται από την Αρχή του αεροδρομίου.
Czech: Použití ochranného pásma musí schválit letištní úřad.
Slovak: Použitie bezpečnostnej plochy musí schváliť splnomocnený orgán letiska.
Polish: Korzystanie ze strefy bezpieczeństwa musi być zatwierdzone przez władze lotniska.
Hungarian: A biztonságos terület használatát a repülőtéri hatóságnak jóvá kell hagynia.
Slovenian: Uporabo varnega območja mora odobriti letališki organ.
Estonian: Ohutusala kasutamine peab olema heaks kiidetud lennuvälja juhtkonna poolt.
Latvian: Drošas zonas izmantojums ir jāapstiprina lidlauka Iestādei.
Lithuanian: Saugios zonos naudojimą privalo tvirtinti oro uosto administracija.
English: The usable length of the declared safe area under the provisions of 1.515(a)4, and this Appendix, must not exceed 90 m.
French: La longueur disponible de l'aire de sécurité déclarée conformément aux dispositions de l'OPS 1.515 a) 4) et du présent appendice ne peut pas dépasser 90 mètres.
German: Die nach OPS 1.515 Buchstabe a Nummer 4 und dieser Anlage nutzbare Länge der ausgewiesenen Sicherheitsfläche darf 90 m nicht überschreiten.
Spanish: La longitud utilizable del área de seguridad declarada, de acuerdo con lo previsto en el OPS 1.515 a) 4) y en el presente apéndice, no excederá de 90 metros.
Italian: La lunghezza utilizzabile della zona di sicurezza dichiarata secondo le disposizioni della norma OPS 1.515, lettera a), punto 4, e della presente appendice non deve essere superiore a 90 metri.
Portuguese: O comprimento utilizável da área declarada segura em conformidade com as disposições de 1.515 a) 4) e o apêndice não deve exceder 90 metros.
Dutch: De bruikbare lengte van het beschikbare veilige gebied volgens de bepalingen van 1.515(a)(4) en deze bijlage, mag niet meer zijn dan 90 meter.
Danish: Den anvendelige længde af det erklærede sikre område i henhold til bestemmelserne i 1.515 a)4) og i dette tillæg må ikke overstige 90 meter.
Swedish: Den användbara längden av det deklarerade säkerhetsområdet får, inom ramen för bestämmelserna i 1.515 a.4 och detta tillägg, inte överskrida 90 m.
Finnish: Kohdan 1.515(a)(4) ja tämän liitteen vaatimusten mukaisesta ilmoitetusta turvallisesta alueesta laskennassa käytettävä pituus ei saa olla yli 90:tä metriä.
Greek: Το ωφέλιμο μήκος της δηλωθείσας περιοχής ασφαλείας, σύμφωνα με τις διατάξεις της 1.515 σημείο α) 4 και του παρόντος προσαρτήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 90 m.
Czech: Použitelná délka vyhlášeného ochranného pásma podle ustanovení 1.515 a) 4 a tohoto dodatku nesmí překročit 90 metrů.
Slovak: Použiteľná dĺžka vyhlásenej bezpečnostnej plochy podľa ustanovenia 1.515 písm. a) bodu 4 a tohto dodatku nesmie prekročiť 90 m.
Polish: Użytkowa długość deklarowanej strefy bezpieczeństwa, zgodnie z wymogami OPS 1.515 lit. a) pkt 4 oraz niniejszego dodatku, nie może przekraczać 90 m.
Hungarian: Az 1.515 a) pont 4. albekezdés és ezen függelék előírásai szerint a biztonságosnak nyilvánított terület használható hossza nem haladhatja meg a 90 métert.
Slovenian: Uporabna dolžina deklariranega varnega območja v skladu z določbami iz 1.515(a)(4) in tem dodatkom ne sme presegati 90 metrov.
Estonian: OPS 1.515 lõike a punkti 4 ja käesoleva liite sätete kohase kinnitatud ohutusala kasutatav pikkus ei tohi ületada 90 meetrit.
Latvian: Deklarētās drošās zonas izmantojamais garums saskaņā ar 1.515 a) 4) noteikumiem un šo pielikumu nedrīkst pārsniegt 90 metrus.
Lithuanian: Paskelbtos saugios zonos naudotinas ilgis pagal 1.515 punkto a papunkčio 4 dalies ir šio priedo sąlygas negali viršyti 90 metrų.
English: The slope of the declared safe area must not exceed 5 % upward nor 2 % downward in the direction of landing.
French: La pente de l'aire de sécurité déclarée ne doit pas dépasser 5 % ascendant et 2 % descendant dans le sens de l'atterrissage.
German: In Landerichtung darf die Steigung der ausgewiesenen Sicherheitsfläche 5 % und das Gefälle 2 % nicht überschreiten.
Spanish: La pendiente del área de seguridad declarada no excederá del 5 % si es ascendente, ni del 2 % si es descendente en el sentido del aterrizaje.
Italian: La pendenza della zona di sicurezza dichiarata non deve essere superiore al 5 % verso l’alto e al 2 % verso il basso nel senso dell’atterraggio.
Portuguese: O declive da área declarada segura não deverá exceder 5 % se ascendente, nem 2 % se descendente no sentido da aterragem.
Dutch: De helling van het beschikbaarverklaarde veilige gebied mag niet groter zijn dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing.
Danish: Hældningen af det erklærede sikre område må ikke overstige 5 % opad eller 2 % nedad i landingsretningen.
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdet får inte ha en positiv lutning på mer än 5 %, eller en negativ lutning på mer än 2 %, i landningsriktningen.
Finnish: Ilmoitetun turvallisen alueen kaltevuus laskusuunnassa ei saa olla yli 5:tä prosenttia ylämäkeen tai 2:ta prosenttia alamäkeen.
Greek: Η κλίση της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 % στην ανοδική κλίση και το 2 % στην καθοδική κλίση προς την κατεύθυνση της προσγείωσης.
Czech: Sklon vyhlášeného ochranného pásma nesmí ve směru přistání překročit 5 % vzhůru a 2 % dolů.
Slovak: Sklon vyhlásenej bezpečnej plochy nesmie byť v smere pristátia väčší ako 5 % hore ani 2 % dole.
Polish: Nachylenie deklarowanej strefy bezpieczeństwa w kierunku lądowania nie może przekraczać 5 % w górę ani 2 % w dół.
Hungarian: A biztonságosnak nyilvánított terület lejtése nem haladhatja meg felfelé az 5 %-ot és lefelé a 2 %-ot a leszállás irányában.
Slovenian: Nagib deklariranega varnega območja ne sme presegati 5 odstotkov navzgor in 2 odstotka navzdol v smeri pristanka.
Estonian: Kinnitatud ohutusala kalle maandumissuunas ei tohi ületada 5 % ülespoole ega 2 % allapoole.
Latvian: Deklarētās drošās zonas slīpums nedrīkst pārsniegt 5 % uz augšu vai 2 % uz leju nosēšanās virzienā.
Lithuanian: Paskelbtos saugios zonos nuolydis negali viršyti 5 % aukštyn ir 2 % žemyn tūpimo kryptimi.
English: For the purpose of this operation, the bearing strength requirement of OPS 1.480(a)5 need not apply to the declared safe area.
French: Pour ce type d'opérations, l'exigence relative à la force portante de l'OPS 1.480 a) 5) ne s'applique pas à l'aire de sécurité déclarée.
German: Für diesen Betrieb sind die Bestimmungen von OPS 1.480 Buchstabe a Nummer 5 hinsichtlich der Tragkraft auf die ausgewiesene Sicherheitsfläche nicht anzuwenden.
Spanish: A los fines de esta operación, el requisito de resistencia del pavimento del OPS 1.480 a) 5) no será aplicable al área de seguridad declarada.
Italian: Ai fini di questa operazione non è necessario applicare alla zona di sicurezza dichiarata il requisito di resistenza di pista di cui alla norma OPS 1.480, lettera a), punto 5.
Portuguese: Para este tipo de operação, a resistência de piso da área declarada segura pode não estar em conformidade com a OPS 1.480 a) 5).
Dutch: Voor deze vluchtsoort behoeft de in OPS 1.480(a)(5) vereiste draagkracht niet te worden toegepast op het beschikbaarverklaarde veilige gebied.
Danish: Med henblik på denne operation behøver kravet i OPS 1.480 a)5) til bæreevne ikke at finde anvendelse på det erklærede sikre område.
Swedish: För denna verksamhet behöver bärighetskraven i OPS 1.480 a.5 inte tillämpas på det deklarerade säkerhetsområdet.
Finnish: Kohdan OPS 1.480(a)(5) kantavuusvaatimus ei tässä toiminnassa koske ilmoitettua turvallista aluetta.
Greek: στ) για τους σκοπούς της πτητικής αυτής λειτουργίας, δεν είναι αναγκαία η εφαρμογή της απαίτησης έντασης διόπτευσης της OPS 1.480 σημείο α) 5 στη δηλωθείσα περιοχή ασφαλείας·
Czech: Pro účely tohoto provozu nemusí pro vyhlášené ochranné pásmo platit požadavek únosnosti podle OPS 1.480 a) 5.
Slovak: Na účely tejto prevádzky nie je potrebné uplatňovať na vyhlásenú bezpečnú plochu požiadavky únosnosti OPS 1.480 písm. a) bodu 5.
Polish: Dla potrzeb tego rodzaju operacji do deklarowanej strefy bezpieczeństwa nie muszą być stosowane wymogi dotyczące nośności określone w OPS 1.480 lit. a) pkt 5.
Hungarian: Ennek az üzemeltetésnek a céljaira az OPS 1.480 a) pont 5. albekezdésének nyomószilárdsági követelményét nem kell alkalmazni a biztonságosnak nyilvánított területre.
Slovenian: Pri tej operaciji za deklarirano varno območje ni treba uporabiti zahteve za nosilnost iz OPS 1.480(a)(5).
Estonian: Sellisteks maandumisteks ei ole kinnitatud ohutusala suhtes vaja kohaldada OPS 1.480 lõike a punktis 5 sätestatud kandevõime nõuet.
Latvian: Šīs darbības nolūkā kravnesības prasība, kas minēta OPS 1.480 a) 5), nav jāpiemēro attiecībā uz deklarēto drošo zonu.
Lithuanian: Vykdant tokius skrydžius, OPS 1.480 punkto a papunkčio 5 dalyje numatytas keliamosios gebos reikalavimas netaikomas paskelbtai saugiai zonai.
English: An operator shall not operate a single-engine aeroplane:
French: L'exploitant n'exploite pas un avion monomoteur:
German: Der Luftfahrtunternehmer darf ein einmotoriges Flugzeug nicht
Spanish: El operador no explotará aviones monomotor:
Italian: L’operatore non utilizza un velivolo monomotore:
Portuguese: O operador não deverá operar um avião monomotor:
Dutch: De exploitant mag niet met een eenmotorig vliegtuig vliegen:
Danish: Luftfartsforetagendet må ikke operere en enmotoret flyvemaskine:
Swedish: En operatör får inte bruka ett enmotorigt flygplan
Finnish: Lentotoiminnanharjoittaja ei saa käyttää yksimoottorista lentokonetta
Greek: Δεν επιτρέπεται η εκμετάλλευση μονοκινητήριου αεροπλάνου από τον αερομεταφορέα:
Czech: Provozovatel nesmí provozovat jednomotorový letoun:
Slovak: Prevádzkovateľ nesmie prevádzkovať jednomotorový letún:
Polish: Operator nie użytkuje samolotu jednosilnikowego:
Hungarian: Az üzemben tartó ne üzemeltessen egy hajtóműves repülőgépet:
Slovenian: Operator ne sme uporabljati enomotornega letala:
Estonian: Käitaja ei tohi käitada ühe mootoriga lennukit
Latvian: Ekspluatants neizmanto viena dzinēja lidmašīnu:
Lithuanian: Naudotojui draudžiama skraidyti vieno variklio lėktuvu:
English: at night; or
French: de nuit; ou
German: bei Nacht oder
Spanish: de noche, o
Italian: di notte; o
Portuguese: À noite; ou
Dutch: ’s nachts; of
Danish: om natten, eller
Swedish: under mörker, eller
Finnish: yöllä; tai
Greek: τη νύχτα, ή
Czech: v noci nebo
Slovak: v noci alebo
Polish: w nocy; lub
Hungarian: éjszaka; vagy
Slovenian: ponoči ali
Estonian: öösel või
Latvian: naktī; vai
Lithuanian: naktį; arba
English: in instrument meteorological conditions except under special visual flight rules.
French: en conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC), sauf s'il applique les règles du vol à vue spéciales (vol VFR spécial).
German: unter Instrumentenflugwetterbedingungen, ausgenommen Sonder-Sichtflugregeln, betreiben.
Spanish: en condiciones meteorológicas instrumentales excepto de acuerdo con las reglas de vuelo visual especial.
Italian: in condizioni meteorologiche di volo strumentale (IMC), salvo in caso di regole speciali di volo a vista (VFR Speciale).
Portuguese: Em condições meteorológicas de voo por instrumentos, excepto se cumprir as regras especiais de voo visual.
Dutch: onder instrument-weersomstandigheden, tenzij speciale zichtvliegvoorschriften gevolgd worden.
Danish: under instrumentvejrforhold undtagen i henhold til særlige visuelflyveregler (VFR).
Swedish: under instrumentväderförhållanden med undantag för flygning enligt speciella VFR-regler.
Finnish: mittarisääolosuhteissa muutoin kuin erityis-VFR-sääntöjen mukaisesti.
Greek: σε μετεωρολογικές συνθήκες που επιβάλλουν τη χρήση οργάνων πτήσης, εκτός εάν εκτελείται ειδική πτήση με κανόνες εξ όψεως.
Czech: za meteorologických podmínek letu podle přístrojů s výjimkou letu podle zvláštních pravidel letu za viditelnosti.
Slovak: za meteorologických podmienok na let podľa prístrojov s výnimkou zvláštnych letov VFR.
Polish: w warunkach meteorologicznych dla lotów według wskazań przyrządów (IMC), z wyjątkiem lotów wykonywanych zgodnie ze specjalnymi przepisami wykonywania lotów z widocznością.
Hungarian: műszeres meteorológiai körülmények között, csak a speciális látva repülési szabályok szerint.
Slovenian: v instrumentalnih meteoroloških pogojih, razen na podlagi posebnih pravil vizualnega letenja.
Estonian: instrumentaallennuilma tingimustes, välja arvatud erivisuaallennu eeskirjade kohaselt. Märkus.
Latvian: sliktas redzamības meteoroloģiskos apstākļos to ekspluatē vienīgi saskaņā ar īpašiem vizuāla lidojuma noteikumiem. Piezīme.
Lithuanian: meteorologinėmis sąlygomis pagal prietaisus, išskyrus pagal specialių vizualiųjų skrydžių taisykles. Pastaba.
English: Note: Limitations on the operation of single-engine aeroplanes are covered by OPS 1.240(a)6.
French: Note: Les limitations d'exploitation des avions monomoteurs sont traitées à l'OPS 1.240 a) 6).
German: Anmerkung: Einschränkungen für den Betrieb von einmotorigen Flugzeugen sind in OPS 1.240 Buchstabe a Nummer 6 geregelt.
Spanish: Nota: las limitaciones para las operaciones con aviones monomotor están reguladas por el OPS 1.240 a) 6).
Italian: Nota: le limitazioni riguardo all’impiego dei velivoli monomotore sono trattate dalla norma OPS 1.240, lettera a), punto 6.
Portuguese: Nota: As limitações sobre a operação de monomotores são indicadas na OPS 1.240 a) 6).
Dutch: Noot: Beperkingen op het gebruik van eenmotorige vliegtuigen worden bestreken door OPS 1.240(a)(6).
Danish: Note: Begrænsningerne for operation af enmotorede flyvemaskiner er omfattet af OPS 1.240 a)6).
Swedish: Anm.: Begränsningar för verksamhet med enmotoriga flygplan ingår i OPS 1.240 a.6.
Finnish: Huom: Yksimoottoristen lentokoneiden käytön rajoitukset käsitellään kohdassa OPS 1.240(a)(6).
Greek: Σημείωση: Οι περιορισμοί στην πτητική λειτουργία μονοκινητήριων αεροπλάνων διέπονται από την OPS 1.240 σημείο α) 6.
Czech: Poznámka: Omezení provozu jednomotorových letounů jsou uvedena v OPS 1.240 a) 6.
Slovak: Poznámka: Obmedzenia prevádzky jednomotorových letúnov sú uvedené v OPS 1.240 písm. a) bode 6.
Polish: Uwaga: Ograniczenia dotyczące użytkowania samolotów jednosilnikowych zostały określone w OPS 1.240 lit. a) pkt 6.
Hungarian: Megjegyzés: Az egy hajtóműves repülőgépek üzemeltetésének korlátozásait az OPS 1.240 a) pont 6. albekezdése tárgyalja.
Slovenian: Opomba: Omejitve za operacije enomotornih letal so navedene v OPS 1.240(a)(6).
Estonian: Ühe mootoriga lennukite käitamispiiranguid käsitletakse OPS 1.240 lõike a punktis 6.
Latvian: Uz ierobežojumiem viena dzinēja lidmašīnu ekspluatācijai attiecas OPS 1.240 a) 6).
Lithuanian: Vieno variklio lėktuvų skrydžių apribojimai yra išdėstyti OPS 1.240 punkto a papunkčio 6 dalyje.
English: An operator shall treat two-engine aeroplanes which do not meet the climb requirements of Appendix 1 to OPS 1.525(b) as single-engine aeroplanes.
French: Les bimoteurs non conformes aux exigences de montée de l'appendice 1 de l'OPS 1.525 b) sont considérés par l'exploitant comme des monomoteurs.
German: Der Luftfahrtunternehmer hat zweimotorige Flugzeuge, die nicht die Steigleistungsforderungen gemäß Anlage 1 zu OPS 1.525 Buchstabe b erfüllen, wie einmotorige Flugzeuge zu betreiben.
Spanish: El operador considerará como aviones monomotor los aviones bimotores que no cumplan los requisitos de ascenso del apéndice 1 de OPS 1.525 b).
Italian: L’operatore tratta i velivoli bimotore che non rispondono ai requisiti di salita dell’appendice 1 della norma OPS 1.525, lettera b), alla stessa stregua dei velivoli monomotore.
Portuguese: O operador deverá considerar como monomotores os aviões bimotores que não cumpram os requisitos de subida especificados no apêndice 1 à OPS 1.525 b).
Dutch: De exploitant dient tweemotorige vliegtuigen die niet voldoen aan de in bijlage 1 bij OPS 1.525(b) opgenomen bepalingen omtrent het stijggedrag te behandelen als eenmotorige vliegtuigen.
Danish: Luftfartsforetagendet skal behandle tomotorede flyvemaskiner, der ikke opfylder kravene til stigning i tillæg 1 til OPS 1.525 b), som enmotorede flyvemaskiner.
Swedish: Operatören ska behandla tvåmotoriga flygplan som inte uppfyller stigkraven i tillägg 1 till OPS 1.525 b som enmotoriga flygplan.
Finnish: Lentotoiminnanharjoittajan on käytettävä kaksimoottorisia lentokoneita, jotka eivät täytä OPS 1.525(b):n liitteen 1 nousuvaatimuksia, samoin kuin yksimoottorisia lentokoneita.
Greek: Αεροπλάνα με δύο κινητήρες, τα οποία δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις ανόδου του παραρτήματος 1 της OPS 1.525 σημείο β), χρησιμοποιούνται από τον αερομεταφορέα ως μονοκινητήρια αεροπλάνα.
Czech: Provozovatel považuje dvoumotorové letouny nesplňující požadavky stoupání podle dodatku 1 k OPS 1.525 b) za jednomotorové letouny.
Slovak: Prevádzkovateľ považuje dvojmotorové letúny nespĺňajúce požiadavky stúpania dodatku 1 k OPS 1.525 písm. b) za jednomotorové letúny.
Polish: Operator traktuje samoloty dwusilnikowe, które nie spełniają wymogów dotyczących naboru wysokości określonych w dodatku 1 do 1.525 lit. b), jako samoloty jednosilnikowe.
Hungarian: Az üzemben tartó egy hajtóműves repülőgépként kezelje azokat a két hajtóműves repülőgépeket, amelyek nem felelnek meg az OPS 1.525 b) pont 1. függeléke szerinti emelkedési követelményeinek.
Slovenian: Operator obravnava dvomotorna letala, ki ne izpolnjujejo zahtev za vzpenjanje iz Dodatka 1 k OPS 1.525(b), kot enomotorna letala.
Estonian: Käitaja käsitleb OPS 1.525 lõike b 1. liites sätestatud tõusunõuetele mittevastavaid kahe mootoriga lennukeid ühe mootoriga lennukitena.
Latvian: Ekspluatants divu dzinēju lidmašīnas, kas neatbilst augstuma uzņemšanas prasībām OPS 1.525 b) 1. pielikumā, ekspluatē kā viena dzinēja lidmašīnas.
Lithuanian: Dviejų variklių lėktuvus, kurie neatitinka OPS 1.525 punkto b papunkčio 1 priedėlyje numatytų aukštėjimo reikalavimų, naudotojas turi naudoti kaip vieno variklio lėktuvus.