English: An operator authorised for Category II or III operations using auto-coupled approach procedures, with or without auto-land, and subsequently introducing manually flown Category II or III operations using a HUDLS shall be considered to be a “New Category II/III operator” for the purposes of the demonstration period provisions.
French: L'exploitant possédant une autorisation pour les opérations de catégorie II ou III utilisant des procédures d'approche en mode automatique, avec ou sans atterrissage automatique, et introduisant par la suite des opérations manuelles de catégorie II ou III au moyen d'un HUDLS est considéré comme un “nouvel exploitant de catégorie II/III” aux fins des dispositions relatives à la période de démonstration.
German: Luftfahrtunternehmer, die Genehmigungen für den Flugbetrieb nach Betriebsstufe II oder III mit automatischem Anflug haben, mit oder ohne automatische Landung, und dann den manuellen Flugbetrieb nach Betriebsstufe II oder III mit HUDLS einführen, sind für die Zwecke der für den Zeitraum der Nachweisführung geltenden Bestimmungen als ‚neuer Luftfahrtunternehmer für Betriebsstufe II/III‘ zu betrachten.
Spanish: El operador autorizado para efectuar operaciones de categoría II o III utilizando procedimientos de aproximación automática, con o sin aterrizaje automático, que, posteriormente, introduzca operaciones manuales de categoría II o III con HUDLS se considerará un “nuevo operador de categoría II/III” a los fines de lo dispuesto en cuanto al período de demostración.
Italian: Un operatore autorizzato ad effettuare operazioni di categoria II o III utilizzando procedure di avvicinamento automatico (auto-coupled), con o senza atterraggio automatico, e che in seguito introduce operazioni manuali di categoria II o III effettuate utilizzando un HUDSL è considerato un “nuovo operatore di categoria II/III” ai fini delle disposizioni relative al periodo di dimostrazione.
Portuguese: Um operador autorizado para operações de Categoria II ou III com utilização de procedimentos de aproximação auto-acoplada, com ou sem aterragem automática, que introduza subsequentemente operações de Categoria II ou III efectuadas manualmente com utilização de um HUDLS, será considerado “novo operador de Categoria II/III” para efeitos das disposições relativas ao período de demonstração.
Dutch: Een exploitant die activiteiten van categorie II of III mag uitvoeren op basis van naderingsprocedures op automatische piloot, met of zonder automatische landing, en vervolgens manueel gevlogen activiteiten van categorie II of III met gebruikmaking van een HUDLS mag invoeren, wordt beschouwd als een „nieuwe exploitant van categorie II/III” met het oog op de toepassing van de bepalingen inzake de proefperiode.
Danish: Et luftfartsforetagende, som har tilladelse til at udføre kategori II- eller III-operationer med anvendelse af autokoblede indflyvningsprocedurer med eller uden automatisk landing, og som efterfølgende indfører manuelt udførte kategori II- eller III-operationer med anvendelse af HUDLS, anses for at være et »Nyt kategori II/III-luftfartsforetagende« i henseende til bestemmelserne om demonstrationsperioden.
Swedish: En operatör som är godkänd för kategori II- eller kategori III-verksamhet och använder autokopplad inflygning, med eller utan automatisk landning, och som senare inför manuell kategori II- eller kategori III-verksamhet med HUDLS ska anses vara en ’ny kategori II/III-operatör’ vid tillämpning av bestämmelserna om demonstrationsperiod.
Finnish: Lentotoiminnanharjoittajaa, jolla on lupa harjoittaa kategorian II tai III toimintaa käyttäen automaattiohjattuja lähestymismenetelmiä, joihin voi sisältyä tai olla sisältymättä automaattilasku, ja joka aloittaa kategorian II tai III käsinohjatun toiminnan käyttäen HUDLS-järjestelmää, pidetään toimivuuden osoittamisajan osalta ’uutena kategorian II/III toimijana’.
Greek: Αερομεταφορέας ο οποίος διαθέτει άδεια για πτητικές λειτουργίας κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ που χρησιμοποιούν σύζευξη αυτόματου πιλότου για τις διαδικασίες προσέγγισης, με ή χωρίς αυτόματη προσγείωση, και ο οποίος εν συνεχεία εκτελεί πτητικές λειτουργίας κατηγορίας ΙΙ ή ΙΙΙ που χρησιμοποιούν σύστημα HUDLS θεωρείται “νέος αερομεταφορέας κατηγορίας II/III” για τους σκοπούς των διατάξεων της περιόδου επίδειξης.
Czech: Provozovatel schválený pro provoz za provozních podmínek II. nebo III. kategorie používající postupy přiblížení v automatickém režimu s automaticky řízeným přistáním nebo bez automaticky řízeného přistání a následně zavádějící manuálně vykonávaný provoz za provozních podmínek II. nebo III. kategorie s použitím HUDLS se pro účely ustanovení demonstračního období považuje za ‚nového provozovatele pro provoz za podmínek kategorie II/III‘.
Slovak: Prevádzkovateľ oprávnený na prevádzku kategórie II alebo III používajúci postupy priblíženia v automatickom režime s automaticky riadeným pristátím alebo bez automaticky riadeného pristátia a následne zavádzajúci manuálne vykonávanú prevádzku kategórie II alebo III s použitím HUDLS sa na účely ustanovení týkajúcich sa obdobia preukazovania považuje za ‚nového prevádzkovateľa kategórie II/III‘.
Polish: Operatora posiadającego zezwolenie na wykonywanie operacji w kategorii II lub III z wykorzystaniem procedur automatycznego podejścia, który wprowadza następnie operacje kategorii II lub III wykonywane ręcznie z wykorzystaniem HUDLS, uznaje się za »nowego operatora kategorii II/III« na potrzeby przepisów dotyczących okresu demonstracji.
Hungarian: A II. vagy III. kategóriájú üzemeltetésre engedéllyel rendelkező, robotpilótával (automata leszállással vagy anélkül) végzett megközelítési eljárásokat használó üzemben tartó, aki ezután bevezeti a HUDLS alkalmazásával végzett kézi II. vagy III. kategóriájú műveleteket, a bemutató időszakra érvényes rendelkezések szempontjából »új II/III. kategóriájú üzemben tartónak« minősül.
Slovenian: ‚Operator, ki ima dovoljenje za izvajanje operacij kategorije II ali III z uporabo postopkov za avtomatski prilet, z avtomatskim pristajanjem ali brez njega, in posledično za začetek ročnega izvajanja operacij kategorije II ali III z uporabo HUDLS, se šteje za, novega operatorja kategorije II/III‘ za namene določb v zvezi z obdobjem dokazovanja.
Estonian: Käitajat, kellel on luba II või III kategooria lendudeks, mille puhul kasutatakse automaatjuhtimisega lähenemist, kas automaatjuhtimisega maandumisega või ilma selleta, ning kes teeb algust käsitsi juhitud II või III kategooria lendudega lennuinfo täppispseudokuvari (HUDLS) abil, käsitatakse algusperioodi käsitlevate sätete tähenduses „uue II/III kategooria käitajana”.
Latvian: Ekspluatants, kas apstiprināts II vai III kategorijas ekspluatācijai, izmantojot glisāžu procedūras ar autopilotu ar vai bez automātiskās nosēšanas, un kas pēc tam ievieš II vai III kategorijas ekspluatāciju ar rokas vadību, izmantojot HUDLS sistēmu, demonstrāciju posma noteikumos uzskatāms par “Jaunu II/III kategorijas ekspluatantu”.
Lithuanian: Jei leidimą vykdyti II arba III kategorijos skrydžius su automatinio artėjimo tūpti procedūromis – tiek su automatiniu tūpimu, tiek be jo – turintis naudotojas pradeda vykdyti rankinio pilotavimo II arba III kategorijos skrydžius su HUDLS, toks naudotojas laikomas „Nauju II arba III kategorijos naudotoju“ demonstravimo laikotarpio nuostatų tikslais.