FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Commencement and continuation of approach
French: Commencement et poursuite de l'approche
German: Beginn und Fortsetzung des Anflugs
Spanish: Inicio y continuación de la aproximación
Italian: Inizio e continuazione di un avvicinamento
Portuguese: Início e prosseguimento da aproximação
Dutch: Inzet en voortzetting van de nadering
Danish: Indflyvningens påbegyndelse og fortsættelse
Swedish: Inledning och fortsättning av inflygning
Finnish: Lähestymisen aloittaminen ja jatkaminen
Greek: Έναρξη και συνέχιση προσέγγισης
Czech: Zahájení a pokračování přiblížení
Slovak: Začatie a pokračovanie priblíženia
Polish: Rozpoczęcie i kontynuowanie podejścia
Hungarian: A megközelítés megkezdése és folytatása
Slovenian: Začetek in nadaljevanje prileta
Estonian: Lähenemise alustamine ja jätkamine
Latvian: Glisādes sākums un turpinājums
Lithuanian: Artėjimo tūpti pradžia ir jo tęsimas
English: Where RVR is not available, RVR values may be derived by converting the reported visibility in accordance with Appendix 1 to OPS 1.430, subparagraph (h).
French: Lorsqu'il n'y a pas de RVR disponible, des valeurs équivalentes de RVR peuvent être obtenues en convertissant la visibilité transmise conformément à l'appendice 1 à l'OPS 1.430 h).
German: Wird die Pistensichtweite nicht gemeldet, darf die gemeldete Sicht nach Anlage 1 zu OPS 1.430 Buchstabe h in einen Wert für die Pistensichtweite umgerechnet werden.
Spanish: Cuando no se disponga del RVR, los valores RVR podrán deducirse mediante la conversión de la visibilidad notificada de acuerdo con el apéndice 1 del OPS 1.430, apartado h).
Italian: Laddove la RVR non sia disponibile, il valore della RVR può essere ottenuto convertendo la visibilità riportata conformemente all’appendice 1 della norma OPS 1.430, lettera h).
Portuguese: Se o piloto comandante não dispuser de RVR, os valores RVR poderão ser determinados convertendo a visibilidade comunicada, em conformidade com o apêndice 1 à OPS 1.430, alínea h).
Dutch: Wanneer geen RVR beschikbaar is, mag de RVR-waarde worden afgeleid door omrekening van het gemelde zicht volgens bijlage 1 bij OPS 1.430, subparagraaf (h).
Danish: Hvor der ikke foreligger RVR, kan der udledes en RVR-værdi ved at omregne den rapporterede sigtbarhed i overensstemmelse med litra h) i tillæg 1 til OPS 1.430.
Swedish: Då ingen uppgift om bansynvidden är tillgänglig får ett värde för bansynvidd beräknas genom att det rapporterade siktvärdet omvandlas i enlighet med tillägg 1 till OPS 1.430 h.
Finnish: Mikäli kiitotienäkyvyyttä ei ole saatavilla, RVR-arvo voidaan johtaa ilmoitetusta näkyvyydestä OPS 1.430:n liitteen 1 alakohdan (h) mukaisesti.
Greek: Εφόσον δεν είναι διαθέσιμη η ορατότητα διαδρόμου, η τιμή ορατότητας διαδρόμου μπορεί να προκύψει μέσω της μετατροπής την αναφερόμενης ορατότητας, σύμφωνα με τις διατάξεις στο σημείο η) του προσαρτήματος 1 της OPS 1.430.
Czech: Není-li dráhová dohlednost k dispozici, lze hodnotu dráhové dohlednosti odvodit převodem hlášené dohlednosti podle dodatku 1 k OPS 1.430 bodu h).
Slovak: Tam, kde RVR nie je k dispozícii, môže byť hodnota RVR odvodená od hlásenej dohľadnosti v súlade s písmenom h) dodatku 1 k OPS 1.430.
Polish: Kiedy wartość RVR nie jest dostępna, to może być ona obliczona przez przeliczenie podawanej widzialności meteorologicznej zgodnie z dodatkiem 1 do OPS 1.430 lit. h).
Hungarian: Amennyiben az RVR nem áll rendelkezésre, az RVR-értékek levezethetők a jelentett látótávolságból az OPS 1.430 1. függelékének h) albekezdése szerint.
Slovenian: Če RVR ni na voljo, se vrednosti RVR lahko dobijo s pretvorbo javljene vidljivosti v skladu z Dodatkom 1 k OPS 1.430, pododstavek (h).
Estonian: Kui puudub teave nähtavuse kohta rajal (RVR), võib selle väärtused tuletada, teisendades teatatud nähtavuse väärtust vastavalt OPS 1.430 1. liite lõikele h.
Latvian: Ja RVR nav pieejama, RVR vērtības var iegūt, pārrēķinot ziņoto redzamību saskaņā ar OPS 1.430 1. pielikuma h) punktu.
Lithuanian: Kai nėra RVR, RVR dydžius galima apskaičiuoti konvertuojant praneštą matomumą pagal OPS 1.430 punkto 1 priedėlio h papunktį.
English: The touch-down zone RVR is always controlling.
French: La RVR de l'aire de toucher des roues est toujours déterminante.
German: Die Pistensichtweite in der Aufsetzzone ist immer ausschlaggebend.
Spanish: El valor del RVR de la zona de toma de contacto será siempre el valor determinante.
Italian: La RVR alla zona di contatto è sempre vincolante.
Portuguese: O RVR da zona de aterragem (“touch-down”) é sempre a referência obrigatória.
Dutch: De RVR van de landingsmat is altijd doorslaggevend.
Danish: Sætningszone-RVR er altid afgørende.
Swedish: Sättningszonens bansynvidd ska alltid vara styrande.
Finnish: Kosketuskohta-alueen kiitotienäkyvyys on aina määräävä.
Greek: στ) Η ορατότητα διαδρόμου στο σημείο επαφής κατά την προσγείωση είναι πάντοτε πρωταρχικό στοιχείο.
Czech: Dráhová dohlednost v pásmu bodu dotyku je vždy závazná.
Slovak: Dráhová dohľadnosť (RVR) dotykového pásma je vždy rozhodujúca.
Polish: Wartość RVR w strefie przyziemienia ma zawsze charakter decydujący.
Hungarian: A földetérési zóna RVR-értéke mindig irányadó.
Slovenian: RVR cone dotika z zemljo je vedno kontrolni.
Estonian: Maandumisala nähtavus rajal (RVR) on alati määrav.
Latvian: Nosēšanas zonas RVR vienmēr ir svarīgākais faktors.
Lithuanian: Tūpimo zonos RVR visada yra kontrolinis.
English: If reported and relevant, the mid point and stop end RVR are also controlling.
French: Les RVR mi-piste et fin de piste sont également déterminantes, si elles sont transmises et pertinentes.
German: Falls gemeldet und relevant, ist die Pistensichtweite im Mittelabschnitt der Landebahn und am Stoppende der Piste ebenfalls ausschlaggebend.
Spanish: Si existe información del RVR en el punto medio de la pista y en el extremo de parada, y esta información es pertinente, deberá ser también determinante.
Italian: Se trasmesse e se attinenti, anche la RVR al punto mediano e quella relativa al punto di fine pista sono vincolanti.
Portuguese: Se forem comunicados e pertinentes, o RVR do meio e final da pista é também considerado referência obrigatória.
Dutch: Indien de RVR halverwege en aan het stopeinde van de baan gemeld en relevant zijn, zijn ook deze waarden doorslaggevend.
Danish: Hvis de er rapporterede og er relevante, er midtpunkts- og stoppunkts-RVR også afgørende.
Swedish: Om ett värde för bansynvidden har rapporterats och är relevant för flygningen, ska även mittpunktens och banslutets värden för bansynvidden vara styrande.
Finnish: Jos kiitotien keskikohdan ja loppuosan kiitotienäkyvyydet on ilmoitettu ja ne ovat merkityksellisiä, myös ne ovat määrääviä.
Greek: Εφόσον αναφέρεται και συντρέχει λόγος, η ορατότητα διαδρόμου στο μέσον του διαδρόμου και στο τέλος του αποτελεί επίσης πρωταρχικό στοιχείο.
Czech: Dráhová dohlednost ve středu a na konci dráhy je rovněž závazná, pokud je hlášená a relevantní.
Slovak: Dráhové dohľadnosti strednej časti dráhy a konca dráhy môžu byť rozhodujúce, ak sú hlásené a významné.
Polish: Jeżeli wartości RVR w połowie i na końcu drogi startowej są podane i istotne, również mają charakter decydujący.
Hungarian: Ha jelentik és relevánsak, a félúti és a megállási végponti RVR szintén irányadó.
Slovenian: Kontrolna sta tudi RVR sredine in konca vzletno-pristajalne steze, če sta javljena in ustrezna.
Estonian: Kui on olemas teatatud nähtavus (RVR) vahepealses punktis ja raja lõpp-punktis ning see on asjakohane, on ka need andmed määrava tähtsusega.
Latvian: Ja ir paziņots un ja tas ir būtiski, arī viduspunkta un apstāšanās beigu punkta RVR ir būtiski svarīgs.
Lithuanian: Jeigu praneštas ir tinkamas, viduriniojo taško ir tolimojo tūpimo tako galo RVR taip pat yra kontrolinis.
English: The minimum RVR value for the mid-point is 125 m or the RVR required for the touch-down zone if less, and 75 m for the stop-end. For aeroplanes equipped with a roll-out guidance or control system, the minimum RVR value for the mid-point is 75 m.
French: La valeur minimale de la RVR requise à mi-piste est de 125 m ou celle requise par l'aire de toucher des roues, si celle-ci est inférieure, et la RVR de fin de piste est au minimum de 75 m. Pour les avions équipés d'un système de contrôle ou de guidage du roulage à l'atterrissage, la valeur minimale de la RVR mi-piste est de 75 m.
German: Die Mindestpistensichtweite für den Mittelabschnitt beträgt 125 m oder entspricht der für die Aufsetzzone erforderlichen Pistensichtweite, falls diese geringer ist; für das Stoppende beträgt sie 75 m. Für Flugzeuge, die mit einem System zur Steuerung oder zur Kontrolle des Ausrollens ausgerüstet sind, beträgt die Mindestpistensichtweite für den Mittelabschnitt 75 m.
Czech: Minimální hodnota dráhové dohlednosti pro střed dráhy je 125 m nebo požadovaná hodnota dráhové dohlednosti v pásmu bodu dotyku, pokud je nižší, a na konci dráhy je minimální hodnota dráhové dohlednosti 75 m. Pro letouny vybavené systémem řízení dojezdu nebo povelovým systémem pro dojezd je minimální hodnota dráhové dohlednosti pro střed dráhy 75 m.
Estonian: Minimaalne vahepealse punkti nähtavus rajal (RVR) on 125 m või maandumisalal nõutud nähtavus rajal, kui see on väiksem; raja lõpp-punkti minimaalne nähtavus rajal (RVR) on 75 m. Maandumisjärgse läbijooksu juhtimis- või kontrollsüsteemiga varustatud lennukite jaoks on minimaalne nähtavus rajal (RVR) vahepealses punktis 75 m.
English: Operating procedures — Threshold crossing height
French: Procédures opérationnelles — Hauteur de franchissement du seuil de piste
German: Betriebsverfahren — Flughöhe über der Schwelle
Spanish: Procedimientos operacionales — Altura de cruce del umbral
Italian: Procedure operative — Altezza di attraversamento della soglia pista
Portuguese: Procedimentos operacionais — Altura da passagem na soleira
Dutch: Operationele procedures — Drempeloverschrijdingshoogte
Danish: Operationelle procedurer — Tærskelkrydsningshøjde
Swedish: Flygoperativa förfaranden – höjd över tröskel
Finnish: Lentomenetelmät – Kynnyksen ylityskorkeus
Greek: Επιχειρησιακές διαδικασίες — Ύψος διασταύρωσης του κατωφλίου
Czech: Provozní postupy – výška přeletu prahu dráhy
Slovak: Prevádzkové postupy – výška preletu prahu dráhy
Polish: Procedury operacyjne — wysokość progowa
Hungarian: Üzemeltetési eljárások – Pályaküszöb-átrepülési magasság
Slovenian: Operativni postopki – Višina prečkanja praga
Estonian: Käitamisprotseduurid – läve ületamise kõrgus
Latvian: Ekspluatācijas procedūras – skrejceļa sliekšņa šķērsošanas augstums
Lithuanian: Skrydžio procedūros. Slenksčio perskridimo aukštis
English: A commander shall ensure that the journey log is completed.
French: Le commandant de bord doit s'assurer de la tenue du carnet de route.
German: Der Kommandant hat sicherzustellen, dass die Eintragungen in das Bordbuch erfolgen.
Spanish: El comandante se asegurará de que se completen las anotaciones del diario de a bordo.
Italian: Il comandante assicura che venga compilato il giornale di rotta.
Portuguese: O comandante deverá assegurar o preenchimento do diário de navegação.
Dutch: Een gezagvoerder dient ervoor te zorgen dat het journaal wordt ingevuld.
Danish: Luftfartøjschefen skal sikre, at rejseloggen udfyldes.
Swedish: En befälhavare ska se till att resedagboken förs.
Finnish: Ilma-aluksen päällikön on varmistettava, että matkapäiväkirja täytetään.
Greek: Ο κυβερνήτης εξασφαλίζει ότι συμπληρώνεται το μητρώο ταξιδίου.
Czech: Velitel letadla zajistí, aby byl vyplněn palubní deník.
Slovak: Veliteľ lietadla zabezpečí, aby bol vyplnený palubný denník.
Polish: Dowódca zapewnia, by pokładowy dziennik podróży samolotu był regularnie wypełniany.
Hungarian: A parancsnok gondoskodjon arról, hogy a fedélzeti (repülési) naplót kitöltsék.
Slovenian: Vodja zrakoplova zagotovi, da se izpolni dnevnik potovanja.
Estonian: Õhusõiduki kapteni tagab, et lennupäevik on täidetud.
Latvian: Kapteinis nodrošina lidojumu žurnāla pildīšanu.
Lithuanian: Įgulos vadas užtikrina, kad būtų pildomas kelionės žurnalas.
English: Occurrence reporting
French: Compte rendu d'événements
German: Meldung besonderer Ereignisse
Spanish: Comunicación de incidencias
Italian: Notifica di eventi
Portuguese: Relatórios de ocorrências
Dutch: Voorvalmelding
Danish: Indberetning af begivenheder
Swedish: Rapportering av händelser
Finnish: Poikkeamailmoitukset
Greek: Αναφορά περιστατικών
Czech: Hlášení událostí
Slovak: Hlásenie udalostí
Polish: Zgłaszanie zdarzeń
Hungarian: Események jelentése
Slovenian: Poročanje o dogodkih
Estonian: Juhtumitest teatamine
Latvian: Ziņošana par atgadījumiem
Lithuanian: Pranešimas apie įvykį
English: “Incident”.
French: Incident.
Italian: Inconveniente.
Portuguese: Incidente.
Finnish: Vaaratilanne.
Greek: Συμβάν.
Czech: Incident.
Slovak: Incident.
Polish: Incydent.
Slovenian: Incident.
Lithuanian: Incidentas.
English: An occurrence, other than an accident, associated with the operation of an aircraft which affects or could affect the safety of operation.
French: Événement, autre qu'un accident, lié à l'utilisation d'un aéronef, qui compromet ou pourrait compromettre la sécurité de l'exploitation.
Italian: Un evento, diverso dall'incidente, associato all’impiego di un aeromobile, che pregiudichi o possa pregiudicare la sicurezza delle operazioni.
Portuguese: Uma ocorrência, sem ser um acidente, associada à operação de um avião e que afecte ou possa afectar a segurança das operações.
Finnish: Lentotoimintaan liittyvä muu tapahtuma kuin onnettomuus, joka vaikuttaa tai voisi vaikuttaa toiminnan turvallisuuteen.
Greek: Περιστατικό εκτός από ατύχημα, σχετιζόμενο με την πτητική λειτουργία του αεροσκάφους το οποίο επηρεάζει ή μπορεί να επηρεάσει την ασφάλεια της πτητικής λειτουργίας.
Czech: Událost jiná než letecká nehoda spojená s provozem letadla, která ovlivňuje nebo by mohla ovlivnit bezpečnost provozu.
Slovak: Udalosť, iná ako letecká nehoda súvisiaca s prevádzkou lietadla, ktorá mala alebo mohla mať vplyv na bezpečnosť leteckej prevádzky.
Polish: Zdarzenie inne niż wypadek lotniczy, związane z eksploatacją samolotu, które ma lub może mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu.
Slovenian: Dogodek, ki ni nesreča ter je povezan z operacijo zrakoplova in vpliva ali bi lahko vplival na varnost operacije.
Lithuanian: Su orlaivio naudojimu susijęs įvykis, išskyrus avariją, kurio metu iškyla arba galėjo iškilti pavojus skrydžio saugai.
English: “Serious Incident”.
French: Incident grave.
Italian: Inconveniente grave.
Portuguese: Incidente grave.
Finnish: Vakava vaaratilanne.
Greek: Σοβαρό συμβάν.
Czech: Vážný incident.
Slovak: Vážny incident.
Polish: Poważny incydent.
Slovenian: Resen incident.
Lithuanian: Pavojingas incidentas.
English: An incident involving circumstances indicating that an accident nearly occurred.
French: Incident dont les circonstances indiquent qu'un accident a failli se produire.
Italian: Un inconveniente occorso in circostanze tali da rivelare che è stato sfiorato l'incidente.
Portuguese: Um incidente cujas circunstâncias indiquem que esteve prestes a acontecer um acidente.
Finnish: Vaaratilanne, johon liittyneet seikat viittaavat siihen, että onnettomuus oli vähällä tapahtua.
Greek: Συμβάν που περιλαμβάνει καταστάσεις οι οποίες δείχνουν ότι μόλις αποφεύχθηκε ατύχημα.
Czech: Incident, jehož okolnosti naznačují, že téměř došlo k letecké nehodě.
Slovak: Incident, ktorý obsahuje okolnosti naznačujúce, že sa takmer stala letecká nehoda.
Polish: Zdarzenie związane z wystąpieniem okoliczności wskazujących, że niemalże doszło do wypadku lotniczego.
Slovenian: Incident, ki vključuje okoliščine, ki kažejo, da bi se skoraj zgodila nesreča.
Lithuanian: Incidentas tokiomis aplinkybėmis, kurios rodo, kad beveik galėjo įvykti avarija.
English: “Accident”.
French: Accident.
Italian: Incidente.
Portuguese: Acidente.
Finnish: Onnettomuus.
Greek: Ατύχημα.
Czech: Letecká nehoda.
Slovak: Letecká nehoda.
Polish: Wypadek lotniczy.
Slovenian: Nesreča.
Lithuanian: Avarija.
English: An occurrence associated with the operation of an aircraft which takes place between the time any person boards the aircraft with the intention of flight until such time as all persons have disembarked, in which:
French: Événement lié à l'utilisation d'un aéronef qui se produit entre le moment où une personne monte à bord avec l'intention d'effectuer un vol et le moment où toutes les personnes qui sont montées dans cette intention sont descendues, et au cours duquel:
Italian: Un evento, associato all’impiego di un aeromobile, che si verifichi fra il momento in cui una persona si imbarca con l’intento di compiere un volo e il momento in cui tutte le persone sbarcano e nel quale:
Portuguese: Uma ocorrência, associada à operação de uma aeronave, que ocorra entre o momento em que uma pessoa embarca no avião para efectuar um voo até ao momento em todas as pessoas tenham desembarcado e no qual:
Finnish: Lentotoimintaan liittyvä tapahtuma, joka sattuu aikana, joka alkaa ensimmäisen lennolle aikovan henkilön noustessa ilma-alukseen ja päättyy, kun kaikki henkilöt ovat poistuneet siitä, ja jossa
Greek: Περιστατικό συνδεόμενο με την πτητική λειτουργία του αεροσκάφους, το οποίο συντελείται μεταξύ της στιγμής επιβίβασης στο αεροσκάφος προσώπου που προτίθεται να πραγματοποιήσει πτήση και της στιγμής κατά την οποία όλα τα πρόσωπα που έχουν επιβιβαστεί μ’ αυτή την πρόθεση έχουν αποβιβαστεί, εφόσον:
Czech: Událost spojená s provozem letadla, která se stala mezi dobou, kdy kterákoli osoba nastoupila do letadla s úmyslem letět, a dobou, kdy všechny takovéto osoby letadlo opustily, a při které:
Slovak: Udalosť spojená s prevádzkou lietadla, ku ktorej došlo od chvíle, keď akákoľvek osoba nastúpila na palubu lietadla s úmyslom vykonať let, až do času, keď všetky takéto osoby z lietadla vystúpili, pri ktorej:
Polish: Zdarzenie związane z eksploatacją samolotu, które miało miejsce pomiędzy momentem, kiedy pierwsza osoba weszła na pokład z zamiarem wykonania lotu, a momentem, kiedy opuściły pokład wszystkie osoby, w którym:
Slovenian: Dogodek, povezan z operacijo zrakoplova, ki se zgodi v času od vkrcanja na zrakoplov katere koli osebe, ki namerava leteti, do izkrcanja vseh oseb, pri čemer se:
Lithuanian: Su orlaivio naudojimu susijęs įvykis, atsitikęs nuo tada, kai į orlaivį įlipo bent vienas ketinantis juo skristi asmuo, iki tada, kai visi orlaivyje buvę asmenys išlipo iš jo, ir kurio metu:
English: a person is fatally or seriously injured as a result of:
French: une personne est mortellement ou grièvement blessée du fait qu'elle se trouve:
German: eine Person tödlich oder schwer verletzt worden ist durch
Spanish: alguna persona sufra lesiones mortales o graves como consecuencia de:
Italian: una persona riporti lesioni gravi o mortali per il fatto di:
Portuguese: Uma pessoa tenha sido gravemente ou fatalmente ferida devido a:
Dutch: een persoon dodelijk of ernstig gewond raakt als gevolg van:
Danish: en person kvæstes dødeligt eller alvorligt som følge af:
Swedish: en person skadas dödligt eller allvarligt genom att
Finnish: henkilö saa kuolemaan johtavia tai vakavia vammoja sen vuoksi, että hän on
Greek: επέλθει θάνατος ή σοβαρός τραυματισμός ενός προσώπου λόγω:
Czech: osoba byla smrtelně nebo těžce zraněna následkem:
Slovak: došlo k smrteľnému alebo vážnemu zraneniu osoby následkom:
Polish: osoba znajdująca się na pokładzie samolotu poniosła śmierć lub odniosła poważne obrażenia w następstwie:
Hungarian: i. egy személy halálosan vagy súlyosan megsebesült annak következtében, hogy:
Slovenian: oseba smrtno ali hudo poškoduje zaradi:
Estonian: isik saab surmavalt või raskesti vigastada põhjusel, et
Latvian: kāda persona ir guvusi nopietnus vai letālus miesas bojājumus saistībā ar:
Lithuanian: asmuo yra mirtinai arba sunkiai sužeistas dėl to, kad:
English: being in the aircraft;
French: dans l'aéronef, ou
German: Anwesenheit an Bord eines Luftfahrzeugs oder
Spanish: hallarse en el avión;
Italian: essere all’interno dell’aeromobile;
Portuguese: Presença no avião;
Dutch: het zich in het luchtvaartuig bevinden;
Danish: tilstedeværelse i luftfartøjet
Swedish: befinna sig i luftfartyget,
Finnish: ollut ilma-aluksessa;
Greek: του γεγονότος ότι αυτό βρισκόταν στο αεροσκάφος·
Czech: přítomnosti v letadle;
Slovak: toho, že bola v lietadle, alebo
Polish: przebywania na pokładzie;
Hungarian: a légi járművön tartózkodott;
Slovenian: tega, ker je bila na zrakoplovu;
Estonian: ta on õhusõidukis;
Latvian: atrašanos gaisa kuģī;
Lithuanian: buvo šiame orlaivyje;
English: direct contact with any part of the aircraft, including parts which have become detached from the aircraft; or
French: en contact direct avec une partie quelconque de l'aéronef, y compris les parties qui s'en sont détachées, ou
German: unmittelbare Berührung mit dem Luftfahrzeug oder einem seiner Teile, auch wenn sich dieser Teil vom Luftfahrzeug gelöst hat, oder
Spanish: entrar en contacto directo con alguna parte del avión, entre las que se incluyen las partes que se hayan desprendido del avión, o
Italian: venire a contatto diretto con una parte qualsiasi dell’aeromobile, comprese parti staccatesi dall’aeromobile stesso; oppure
Portuguese: Contacto directo com qualquer parte da aeronave, incluindo partes que se tenham soltado do avião; ou
Dutch: direct contact met een onderdeel van het luchtvaartuig, inclusief onderdelen die van het luchtvaartuig zijn losgeraakt; of
Danish: direkte berøring med dele af luftfartøjet, herunder dele deraf, som har løsnet sig, er revet løs, eller
Swedish: ha direktkontakt med någon del av luftfartyget, inklusive delar som har lossnat från detta, eller
Finnish: joutunut suoraan kosketukseen ilma-aluksen jonkin osan kanssa, mukaan lukien ilma-aluksesta irronneet osat; tai
Greek: άμεσης επαφής του με οποιοδήποτε μέρος του αεροσκάφους, περιλαμβανομένων μερών που τυχόν αποσπάστηκαν από το αεροσκάφος, ή
Czech: přímého kontaktu s kteroukoli částí letadla, včetně částí, které se od letadla oddělily, nebo
Slovak: priameho kontaktu s akoukoľvek časťou lietadla vrátane častí, ktoré sa od lietadla oddelili, alebo
Polish: bezpośredniego kontaktu z dowolną częścią samolotu, w tym z częścią, która odłączyła się od samolotu; lub
Hungarian: közvetlen kapcsolatba került a légi jármű bármelyik részével, beleértve azokat is, amelyek leváltak a légi járműről; vagy
Slovenian: neposrednega stika s katerim koli delom zrakoplova, vključno z deli, ki so odpadli od zrakoplova, ali
Estonian: ta puutub otseselt kokku mingi õhusõiduki osaga, sealhulgas ka lennuki küljest eraldunud osadega, või
Latvian: tiešu saskari ar kādu gaisa kuģa daļu, arī ar daļām, kas ir atdalījušās no gaisa kuģa; vai
Lithuanian: turėjo tiesioginį kontaktą su kuria nors orlaivio dalimi, įskaitant nuo jo atitrūkusias dalis; arba
English: direct exposure to jet blast;
French: directement exposée au souffle des réacteurs,
German: unmittelbare Einwirkung des Turbinen- oder Propellerstrahls eines Luftfahrzeugs,
Spanish: la exposición directa al chorro de un reactor;
Italian: essere direttamente esposta al getto dei reattori;
Portuguese: Exposição directa ao sopro do reactor;
Dutch: directe blootstelling aan de uitlaatstroom van de reactoren;
Danish: direkte udsættelse for lufttrykket fra en jetmotor
Swedish: direkt utsättas för jetstråle,
Finnish: joutunut suoraan alttiiksi moottorin suihkuvirtaukselle,
Greek: άμεσης έκθεσής του στα αέρια των στροβιλοκινητήρων·
Czech: přímého vystavení proudu plynů (vytvořených letadlem);
Slovak: priameho pôsobenia prúdu plynov vytvorených lietadlom;
Polish: bezpośredniego oddziaływania strumienia gazów odrzutowych;
Hungarian: közvetlenül kapcsolatba került a hajtómű gázáramával;
Slovenian: neposredne izpostavljenosti reaktivnemu pišu;
Estonian: ta puutub otseselt kokku reaktiivmootori gaasijoaga,
Latvian: tiešu reaktīvā dzinēja gāzu strūklas ietekmi,
Lithuanian: buvo tiesiogiai paveiktas reaktyvinio variklio išmetamųjų dujų srovės;