FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A commander shall immediately inform the local air traffic service unit whenever a potential bird hazard is observed.
French: En cas de danger aviaire, le commandant de bord en informe immédiatement l'unité locale des services de la circulation aérienne.
German: Der Kommandant hat unverzüglich die örtliche Flugsicherungsdienststelle zu unterrichten, sobald eine mögliche Gefahr durch Vögel wahrgenommen wird.
Spanish: El comandante informará inmediatamente a la dependencia local de los servicios de tránsito aéreo cuando observe un peligro potencial relacionado con aves.
Italian: il comandante informa immediatamente l’unità locale del servizio del traffico aereo ogniqualvolta rilevi un potenziale pericolo di impatto con uccelli;
Portuguese: O comandante informará imediatamente a unidade local do serviço de tráfego aéreo sempre que se verificar o risco potencial causado por pássaros.
Dutch: De gezagvoerder informeert onmiddellijk de plaatselijke luchtverkeersdienst zodra een potentieel vogelaanvaringsrisico wordt waargenomen.
Danish: Luftfartøjschefen skal straks informere den lokale lufttrafiktjenesteenhed, hvis der observeres en potentiel fuglerisiko.
Swedish: En befälhavare ska omedelbart informera den berörda flygtrafikledningstjänsten när en potentiell fågelfara observeras.
Finnish: Ilma-aluksen päällikön on viipymättä ilmoitettava paikalliselle ilmaliikennepalveluelimelle, kun havaitaan mahdollinen lintujen aiheuttama vaaratilanne.
Greek: Ο κυβερνήτης ενημερώνει αμέσως την τοπική μονάδα εξυπηρέτησης εναέριας κυκλοφορίας όποτε αντιλαμβάνεται ενδεχόμενο κίνδυνο από πτηνά.
Czech: Velitel letadla informuje neprodleně místní stanoviště řízení letového provozu, kdykoli zpozoruje možné nebezpečí střetu s ptáky.
Slovak: Veliteľ letúna ihneď informuje miestne stanovište letových prevádzkových služieb, kedykoľvek sa vyskytne potenciálne nebezpečenstvo zrážky s vtákmi.
Polish: Dowódca samolotu informuje natychmiast lokalne służby ruchu lotniczego o każdym zaobserwowanym potencjalnym zagrożeniu związanym z ptakami.
Hungarian: i. A parancsnok azonnal tájékoztassa a helyi légiforgalmi irányító szolgálati egységet, ha potenciális madárveszélyt észlel.
Slovenian: Vodja zrakoplova takoj obvesti lokalno enoto službe zračnega prometa, kadar koli opazi možno nevarnost zaradi ptic.
Estonian: Õhusõiduki kapten teavitab viivitamatult vastavat kohalikku maapealset teenistust alati, kui märgatakse potentsiaalset lindude poolt põhjustatavat ohtu.
Latvian: Kapteinis tūlīt informē vietējo aviosatiksmes dienestu vienmēr, ja ir novērotas putnu radītas briesmas.
Lithuanian: Įgulos vadas, pastebėjęs potencialią paukščių grėsmę, turi nedelsdamas apie tai pranešti vietinei oro eismo paslaugų tarnybai.
English: If the bird strike is discovered when the commander is not available, the operator is responsible for submitting the report.
French: Si la collision aviaire est constatée lorsque le commandant de bord n'est pas disponible, l'exploitant est responsable de la transmission du compte rendu.
German: Wird der Vogelschlag festgestellt, wenn der Kommandant nicht verfügbar ist, so ist der Luftfahrtunternehmer für die Vorlage des Berichts verantwortlich.
Spanish: Si el impacto se descubre cuando el comandante no está disponible, el operador será el responsable de remitir el informe.
Italian: Se l’impatto con uccelli è scoperto quando il comandante ha terminato il servizio, la responsabilità di presentare il rapporto ricade sull’operatore;
Portuguese: Se a colisão com aves for descoberta quando o comandante não estiver disponível, o operador é responsável pela apresentação do relatório.
Dutch: Indien de vogelaanvaring wordt opgemerkt wanneer de gezagvoerder niet beschikbaar is, draagt de exploitant de verantwoordelijkheid voor de melding van de vogelaanvaring.
Danish: Hvis kollisionen med fugle konstateres på et tidspunkt, hvor luftfartøjschefen ikke står til rådighed, er luftfartsforetagendet ansvarligt for at indgive rapporten.
Swedish: Om fågelkollisionen observeras när befälhavaren inte är tillgänglig, ansvarar operatören för att rapporten lämnas in.
Finnish: Jos lintutörmäys havaitaan silloin, kun ilma-aluksen päällikkö ei ole paikalla, lentotoiminnanharjoittaja vastaa ilmoituksen tekemisestä.
Greek: Εάν η πρόσκρουση με πτηνά ανακαλυφθεί όταν ο κυβερνήτης δεν θα είναι διαθέσιμος, υπεύθυνος για την υποβολή της έκθεσης είναι ο αερομεταφορέας.
Czech: Jestliže je střet s ptákem zjištěn v nepřítomnosti velitele letadla, odpovídá za podání hlášení provozovatel.
Slovak: Keď sa zrážka s vtákom zistí v čase neprítomnosti veliteľa lietadla, za predloženie hlásenia je zodpovedný prevádzkovateľ.
Polish: Jeżeli zderzenie z ptakiem zostało wykryte w czasie nieobecności dowódcy, za złożenie raportu odpowiada operator.
Hungarian: Ha a madárral ütközést akkor fedezték fel, amikor a parancsnok nincs szolgálatban, az üzemben tartó felelős a jelentés benyújtásáért.
Slovenian: Če se trčenje s pticami ugotovi, ko vodja zrakoplova ni na voljo, je za predložitev poročila odgovoren operator.
Estonian: Kui lindudega toimunud kokkupõrke avastamise ajal ei ole õhusõiduki kapten kättesaadav, vastutab nimetatud ettekande esitamise eest käitaja.
Latvian: Ja sadursmi ar putnu konstatē kapteiņa prombūtnē, par ziņojuma iesniegšanu ir atbildīgs ekspluatants.
Lithuanian: Jeigu susidūrimas su paukščiu nustatomas tuomet, kai įgulos vado nėra, už pranešimo pateikimą atsakingas naudotojas.
English: Dangerous goods incidents and accidents.
French: Incidents et accidents liés au transport de marchandises dangereuses.
German: Unfälle und Zwischenfälle mit gefährlichen Gütern.
Spanish: Informes de incidentes y accidentes con mercancías peligrosas.
Italian: inconvenienti e incidenti coinvolgenti merci pericolose.
Portuguese: Incidentes e acidentes com mercadorias perigosas.
Dutch: Rapportage van incidenten en ongevallen met gevaarlijke goederen.
Danish: Hændelser og havarier med farligt gods.
Swedish: Tillbud och olyckor med farligt gods.
Finnish: Vaarallisten aineiden kuljetuksessa sattuneet vaaratilanteet ja onnettomuudet.
Greek: Αναφορές συμβάντος και ατυχήματος με επικίνδυνα εμπορεύματα.
Czech: Incidenty a letecké nehody s nebezpečným zbožím.
Slovak: Incidenty a nehody s nebezpečným tovarom.
Polish: Incydenty związane z materiałami niebezpiecznymi oraz wypadki.
Hungarian: Jelentések a veszélyes árukkal kapcsolatos eseményekről és balesetekről Az üzemben tartónak az OPS 1.1225.
Slovenian: Incidenti in nesreče zaradi nevarnega blaga.
Estonian: Vahejuhtumid ja õnnetused ohtlike kaupadega.
Latvian: Incidenti un nelaimes gadījumi ar bīstamām kravām.
English: The first report shall be dispatched within 72 hours of the event unless exceptional circumstances prevent this and include the details that are known at that time. If necessary, a subsequent report must be made as soon as possible giving whatever additional information has been established.
French: Le premier rapport est transmis dans les 72 heures suivant l'événement, sauf si des circonstances exceptionnelles l'empêchent, et contient tous les éléments connus à ce moment.
Spanish: El primer informe deberá ser enviado en las 72 horas siguientes al suceso a menos que lo impidan circunstancias excepcionales e incluir los datos que se conozcan en ese momento.
Italian: Il primo rapporto deve essere trasmesso entro 72 ore dall’evento, a meno che ciò sia impossibile a causa di circostanze eccezionali, e contenere tutti i dettagli conosciuti a quel momento.
Greek: Η αρχική αναφορά υποβάλλεται εντός 72 ωρών από την επέλευση του γεγονότος, εκτός εάν εξαιρετικές περιστάσεις εμποδίζουν αυτή την ενέργεια και περιλαμβάνει τις λεπτομέρειες που είναι γνωστές τη στιγμή εκείνη.
Czech: První hlášení se odešle do 72 hodin od události, nebrání-li tomu výjimečné okolnosti, a zahrne podrobnosti známé v té době.
Polish: Pierwszy raport jest składany w ciągu 72 godzin od zdarzenia, chyba że na przeszkodzie temu stoją szczególne okoliczności, i zawiera szczegółowe informacje według stanu wiedzy w danym momencie.
Estonian: Esimene ettekanne tuleb teha 72 tunni jooksul alates sündmuse toimumisest, kui seda ei takista erakorralised asjaolud, ning sisaldama kõnealusel hetkel teada olevaid üksikasju.
Lithuanian: Pirmas pranešimas su tuo metu žinomais duomenimis išsiunčiamas per 72 valandas po įvykio, nebent to padaryti nebūtų įmanoma dėl išimtinių aplinkybių.
English: (See also OPS 1.1225).
French: Au besoin, un rapport ultérieur doit être transmis dans les meilleurs délais afin de communiquer les informations complémentaires qui auraient été recueillies (voir également OPS 1.1225).
German: (Siehe auch OPS 1.1225).
Spanish: Si fuera necesario, deberá hacerse lo antes posible un informe posterior con toda la información adicional determinada (véase también el OPS 1.1225).
Italian: All’occorrenza, un successivo rapporto deve essere trasmesso quanto prima per comunicare qualsiasi informazione supplementare che sia emersa (cfr. anche la norma OPS 1.1225);
Portuguese: (Ver também a OPS 1.1225.)
Dutch: (Zie ook OPS 1.1225).
Danish: (Se også OPS 1.1225).
Swedish: (Se även OPS 1.1225.)
Finnish: (Katso myös OPS 1.1225).
Greek: Εάν χρειαστεί, πρέπει να υποβληθεί μεταγενέστερη αναφορά το συντομότερο δυνατόν, στην οποία να αναφέρονται οποιεσδήποτε πρόσθετες πληροφορίες έχουν διαπιστωθεί (βλέπε επίσης OPS 1.1225).
Czech: Případně se musí co nejdříve podat následná zpráva uvádějící jakékoli dodatečně zjištěné informace (viz také OPS 1.1225).
Slovak: (Pozri taktiež OPS 1.1225.)
Polish: W stosownych przypadkach kolejny raport zawierający wszelkie dodatkowe uzyskane informacje musi zostać sporządzony tak szybko, jak jest to możliwe (zob. także OPS 1.225).
Hungarian: (Lásd az OPS 1.1225-öt is)
Slovenian: (Glej tudi OPS 1.1225).
Estonian: Vajaduse korral tuleb võimalikult kiiresti koostada täiendav ettekanne, mis sisaldab teatavaks saanud täiendavat teavet (vt ka OPS 1.1225).
Latvian: (Sk. arī OPS 1.1225)
Lithuanian: Jei reikia, nedelsiant turi būti parengtas pranešimas, kuriame pateikiama visa išsiaiškinta papildoma informacija (žr. OPS 1.1225 punktą).
English: Unlawful interference. Following an act of unlawful interference on board an aircraft, the commander or, in his/her absence, the operator shall submit a report, as soon as practicable to the local Authority and to the Authority in the State of the operator.
French: Intervention illicite.
German: Widerrechtliche Eingriffe.
Spanish: Interferencia ilícita.
Italian: interferenza illecita.
Finnish: Laiton puuttuminen lentoon.
Czech: Protiprávní vměšování.
Polish: Bezprawna ingerencja.
Estonian: Ebaseaduslik sekkumine.
Lithuanian: Neteisėtas įsikišimas.
English: (See also OPS 1.1245)
French: En cas d'intervention illicite à bord d'un avion, le commandant de bord ou, en son absence, l'exploitant soumet, dès que possible, un compte rendu aux autorités locales et à l'autorité de l'état de l'exploitant (voir également l'OPS 1.1245).
German: Nach einem widerrechtlichen Eingriff an Bord eines Flugzeugs hat der Kommandant oder, in dessen Abwesenheit, der Luftfahrtunternehmer so bald wie möglich der örtlichen Behörde und der Luftfahrtbehörde des Sitzstaats des Luftfahrtunternehmers einen Bericht vorzulegen (siehe auch OPS 1.1245).
Spanish: Tras un acto de interferencia ilícita a bordo de un avión y tan pronto como sea posible, el comandante o, en su ausencia, el operador presentará un informe a la Autoridad local y a la Autoridad del Estado del operador (véase también el OPS 1.1245).
Italian: A seguito di un atto di interferenza illecita a bordo di un aeromobile il comandante o, in sua assenza, l’operatore trasmette, appena possibile, un rapporto all’autorità locale e all’autorità dello Stato dell’operatore (cfr. anche la norma OPS 1.1245);
Portuguese: (Ver também a OPS 1.1245.)
Dutch: (Zie ook OPS 1.1245).
Danish: (Se også OPS 1.1245).
Swedish: (Se även OPS 1.1245.)
Finnish: Kun ilma-aluksessa on tapahtunut laiton puuttuminen lentoon, ilma-aluksen päällikön, tai hänen ollessaan estyneenä lentotoiminnanharjoittajan, on tehtävä siitä mahdollisimman pian ilmoitus paikalliselle viranomaiselle ja lentotoiminnanharjoittajan valtion viranomaiselle (Katso myös OPS 1.1245).
Greek: (βλέπε επίσης OPS 1.1245).
Czech: Velitel letadla, nebo v jeho nepřítomnosti provozovatel, musí po činu protiprávního vměšování na palubě podat neprodleně hlášení o tomto činu určenému místnímu úřadu nebo úřadu ve státě provozovatele (viz také OPS 1.1245).
Slovak: (Pozri tiež OPS 1.1245.)
Polish: W razie aktu bezprawnej ingerencji na pokładzie samolotu dowódca lub, pod jego nieobecność, operator składa raport władzom lokalnym oraz władzom państwa operatora tak szybko, jak to jest praktycznie możliwe (zob. także OPS 1.1245).
Hungarian: (Lásd az OPS 1.1245-öt is)
Slovenian: (Glej tudi OPS 1.1245).
Estonian: Pärast lennuki pardal toimunud ebaseaduslikku sekkumist tuleb kaptenil või tema puudumisel käitajal esitada selle kohta kohalikule lennuametile ja oma lennuametile ettekanne niipea kui võimalik (vt ka OPS 1.1245).
Latvian: (Sk. arī OPS 1.1245)
Lithuanian: Orlaivyje įvykus neteisėto įsikišimo aktui, įgulos vadas arba, jei jo nėra, naudotojas kuo skubiau praneša apie tai vietos ir naudotojo valstybėje esančiai įgaliotajai institucijai (žr. OPS 1.1245 punktą);
English: Encountering potential hazardous conditions.
French: Conditions potentiellement dangereuses.
German: Potenziell gefährliche Situationen.
Spanish: Condiciones potencialmente peligrosas.
Italian: situazioni di potenziale pericolo.
Portuguese: Detecção de situações de risco potenciais.
Dutch: Potentieel gevaarlijke omstandigheden.
Danish: Forekomst af potentielt farlige situationer.
Swedish: Potentiellt riskfyllda händelser.
Finnish: Mahdollisesti vaaralliset olosuhteet.
Greek: Εμφάνιση ενδεχόμενων επικινδύνων συνθηκών.
Czech: Setkání s potenciálně nebezpečnými podmínkami.
Slovak: Zistenie potenciálne nebezpečných podmienok.
Polish: Napotkane potencjalne zagrożenia dla bezpieczeństwa.
Hungarian: Potenciális veszélyt jelentő körülmények észlelése.
Slovenian: Srečanje s potencialno nevarnimi pogoji.
Estonian: Potentsiaalsed ohuolukorrad.
Latvian: Potenciāli bīstamu faktoru konstatācija.
Lithuanian: Susidūrimas su potencialiai pavojingomis sąlygomis.
English: Appendix 1 to OPS 1.255
French: Appendice 1 à l'OPS 1.255
German: Anlage 1 zu OPS 1.255
Spanish: Apéndice 1 del OPS 1.255
Italian: Appendice 1 della norma OPS 1.255
Portuguese: Apêndice 1 à OPS 1.255
Dutch: Bijlage 1 bij OPS 1.255
Danish: Tillæg 1 til OPS 1.255
Swedish: Tillägg 1 till OPS 1.255
Finnish: OPS 1.255, liite 1
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.255
Czech: Dodatek 1 k OPS 1.255
Slovak: Dodatok 1 k OPS 1.255
Polish: Dodatek 1 do OPS 1.255
Hungarian: Az OPS 1.255 1. függeléke
Slovenian: Dodatek 1 k OPS 1.255
Estonian: OPS 1.255 1. liide
Latvian: OPS 1.255 1. pielikums
Lithuanian: OPS 1.255 punkto 1 priedėlis
English: Basic procedure
French: Procédure de base
German: Grundsätzliches Verfahren
Spanish: Procedimiento básico
Italian: Procedura di base
Portuguese: Procedimento de base
Dutch: Basisprocedure
Danish: Basisprocedure
Swedish: Grundläggande procedur
Finnish: Perusmenetelmä
Greek: Βασική διαδικασία
Czech: Základní postup
Slovak: Základný postup
Polish: Podstawowa procedura
Hungarian: Alapeljárás
Slovenian: Osnovni postopek
Estonian: Põhiprotseduur
Latvian: Pamata procedūra
Lithuanian: Pagrindinė procedūra
English: The usable fuel to be on board for departure must be the amount of:
French: La quantité de carburant utilisable devant se trouver à bord avant le départ équivaut à la somme des carburants suivants.
German: Die beim Start an Bord mitzuführende ausfliegbare Kraftstoffmenge muss umfassen:
Spanish: La cantidad de combustible utilizable que debe haber a bordo para realizar la salida constará de:
Italian: La quantità di combustibile utilizzabile che deve trovarsi a bordo prima della partenza equivale alla somma dei seguenti combustibili.
Portuguese: A quantidade de combustível utilizável que deverá encontrar-se a bordo antes da partida deve corresponder à soma dos seguintes combustíveis:
Dutch: De brandstof die bij vertrek aan boord moet zijn, moet gelijk zijn aan de som van:
Danish: Følgende mængde brugbart brændstof skal medbringes om bord ved udflyvning:
Swedish: Mängden användbart bränsle ombord inför avgång ska motsvara följande:
Finnish: Lentokoneessa on ennen lähtöä oltava käytettävissä polttoainetta seuraavasti:
Greek: Η ποσότητα καυσίμων εντός του αεροσκάφους πριν την αναχώρηση που προορίζεται για την πτήση πρέπει να αποτελείται από:
Czech: Použitelné množství paliva na palubě pro odlet musí zahrnovat:
Slovak: Použiteľné množstvo paliva na palube na odlet musí byť množstvo:
Polish: Ilość paliwa zużywalnego, jaka znajdzie się na pokładzie przed odlotem, musi obejmować:
Hungarian: Az induláskor a fedélzeten lévő kifogyasztható üzemanyag mennyiségének az alábbiak mennyiségének kell megfelelnie:
Slovenian: Uporabno gorivo, ki mora biti na krovu za odhod, mora obsegati:
Estonian: Väljumisel pardal olev kasutatav kütusekogus peab moodustuma järgmiste komponentide summast.
Latvian: Izmantojamās degvielas daudzumā, kam jābūt lidmašīnā izlidošanas brīdī, iekļauj:
Lithuanian: Lėktuve esančių sunaudotinų degalų kiekį išskridimui turi sudaryti toliau išvardytų dalykų suma:
English: Taxi fuel, which shall not be less than the amount, expected to be used prior to take-off.
French: Carburant pour le roulage, dont la quantité ne doit pas être inférieure à la consommation prévue avant le décollage.
German: den Rollkraftstoff, dessen Menge nicht geringer sein darf als die Kraftstoffmenge, die voraussichtlich vor dem Start verbraucht wird.
Italian: Combustibile per il rullaggio (taxi fuel), la cui quantità non deve essere inferiore al consumo previsto prima del decollo.
Portuguese: Combustível para rolagem no solo, que não deve ser inferior à quantidade que se prevê utilizar antes da descolagem.
Dutch: De taxibrandstof, die niet minder mag zijn dan de hoeveelheid die naar verwachting vóór de start zal worden gebruikt.
Danish: Brændstof til taxiing, der ikke må være mindre end den mængde, som forventes brugt forud for starten.
Swedish: Taxningsbränsle, vars mängd inte ska understiga den mängd som förväntas användas före start.
Finnish: Rullauspolttoaine, jonka määrän on oltava vähintään ennen lähtöä tarvittava arvioitu määrä.
Greek: Τα καύσιμα τροχοδρόμησης, τα οποία δεν πρέπει να είναι λιγότερα από εκείνα που αναμένεται να χρησιμοποιηθούν πριν την απογείωση.
Czech: Palivo pro pojíždění, jehož množství není menší než množství paliva, jež se pravděpodobně spotřebuje před vzletem.
Slovak: paliva na rolovanie, ktoré nemôže byť menšie ako množstvo, ktoré sa očakáva, že sa spotrebuje pred vzletom.
Polish: paliwo na kołowanie, w ilości nie mniejszej niż przewidywana do zużycia przed startem.
Hungarian: guruláshoz szükséges üzemanyag, amely nem lehet kevesebb a felszállás előtt várhatóan felhasználandó mennyiségnél.
Slovenian: Gorivo za vožnjo po tleh, ki ne sme biti manjše od količine, za katero se pričakuje, da se bo porabila pred vzletom.
Estonian: Ruleerimiseks vajaminev kütus, mille kogus ei ole väiksem kui enne starti eeldatavasti kasutatav kütus.
Latvian: degvielu lidmašīnas vadīšanai pa zemi, kas nav mazāka par daudzumu, ko paredzēts izmantot pirms pacelšanās.
Lithuanian: Degalai riedėjimui, kurių turi būti nemažiau kaip kiekis, kurį numatyta sunaudoti iki pakilimo.
English: Local conditions at the departure aerodrome and APU consumption shall be taken into account;
French: Les conditions locales sur l'aérodrome de départ et la consommation des APU sont prises en compte.
German: Hierbei sind die jeweiligen Bedingungen am Startflugplatz und der APU-Verbrauch zu berücksichtigen.
Italian: Si tiene conto delle condizioni locali presso l’aeroporto di partenza e del consumo dell’APU.
Portuguese: Serão tidas em conta as condições locais no aeroporto de partida e o consumo da APU.
Dutch: De lokale omstandigheden op de luchthaven van vertrek en het APU-verbruik moeten in acht worden genomen.
Danish: Der skal tages hensyn til lokale forhold ved startflyvepladsen og APU-forbruget.
Swedish: Lokala förhållanden vid startflygplatsen och åtgång för APU ska tas med i beräkningen.
Finnish: Paikalliset olosuhteet lähtölentopaikalla sekä apuvoimalaitteen kulutus on otettava huomioon.
Greek: Λαμβάνονται υπόψη οι τοπικές συνθήκες του αεροδρομίου αναχώρησης και η κατανάλωση APU.
Czech: Zohlední se místní podmínky na letišti odletu a spotřeba APU.
Slovak: Zohľadnia sa miestne podmienky na letisku odletu a spotreba APU.
Polish: Należy uwzględnić lokalne warunki na lotnisku odlotu oraz zużycie przez pomocnicze zespoły silnikowe (APU);
Hungarian: Az indulási repülőtéren fennálló helyi feltételeket és az APU fogyasztását is figyelembe kell venni;
Slovenian: Upoštevajo se lokalne razmere na odhodnem letališču in poraba APU.
Estonian: Arvesse võetakse väljumislennuväljal valitsevaid tingimusi ja abijõuseadme tarbimist.
Latvian: Jāņem vērā apstākļi izlidošanas lidostā un APU patēriņš;
Lithuanian: Turi būti atsižvelgiama į vietos sąlygas išvykimo aerodrome ir į APU suvartojimą.
English: Trip fuel, which shall include:
French: Consommation d'étape, comprenant:
German: den Streckenkraftstoff, einschließlich:
Spanish: El combustible para el trayecto, que incluirá:
Italian: Combustibile per il volo (trip fuel) comprendente:
Portuguese: Combustível de percurso, que inclui:
Dutch: De trajectbrandstof, die bestaat uit:
Danish: Brændstof til flyvningen, der skal omfatte:
Swedish: Bränsle till destinationen, som ska omfatta
Finnish: Reittipolttoaine, johon sisältyy:
Greek: Τα καύσιμα ταξιδίου, τα οποία περιλαμβάνουν:
Czech: Traťové palivo, včetně:
Slovak: traťového paliva, ktoré zahŕňa:
Polish: paliwo na przelot, w tym:
Hungarian: útvonalrepüléshez szükséges üzemanyag, amely magában foglalja az alábbiakat:
Slovenian: Gorivo za potovanje, ki vključuje:
Estonian: Reisilennuks vajaminev kütus, mis hõlmab
Latvian: lidojuma degvielu, kas ietver:
Lithuanian: Kelionės degalai, kuriuos sudaro: