FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Subparagraph (a)(1) is not applicable to A to A VFR operations of single engine aeroplanes by day.
French: Le point a) 1) ne s'applique pas à l'exploitation de monomoteurs en VFR de jour, de A vers A.
German: Buchstabe a Nummer 1 gilt nicht für den Betrieb mit einmotorigen Flugzeugen nach VFR am Tage von A nach A.
Spanish: el punto a) 1) no es aplicable a las operaciones VFR diurnas de A a A en aviones monomotor.
Italian: la lettera a), punto 1, non si applica alle operazioni VFR di giorno da A ad A dei velivoli monomotore;
Portuguese: A alínea a) 1) não é aplicável a operações de voo visual diurnas de aviões monomotores de A para A.
Dutch: Subparagraaf (a)(1) geldt niet voor VFR-vluchten overdag van A naar A met eenmotorige vliegtuigen.
Danish: Punkt a)1) gælder ikke for A til A-VFR-operationer med enmotorede flyvemaskiner om dagen.
Swedish: Led a.1 gäller inte för VFR-verksamhet A till A under dager med enmotoriga flygplan.
Finnish: Alakohta (a)(1) ei koske lentoja, jotka suoritetaan yksimoottorisilla lentokoneilla päivällä näkölentosääntöjen (VFR) mukaisesti paikasta A paikkaan A.
Greek: Το σημείο α) 1), δεν ισχύει για λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων από Α σε Α κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Czech: Bod a) 1 se nepoužije pro provoz VFR jednomotorových letounů z bodu A do bodu A ve dne.
Slovak: Písmeno a) bod 1 sa nevzťahuje na prevádzku VFR jednomotorových letúnov z A do A cez deň.
Polish: w lotach VFR w dzień samolotami jednosilnikowymi z A do A nie ma zastosowania lit. a) pkt 1;
Hungarian: Az a) pont 1. albekezdése nem alkalmazandó egy hajtóműves repülőgépek A–A VFR szerinti nappali üzemeltetésére.
Slovenian: Pododstavek (a)(1) se ne uporablja za dnevne VFR operacije od A do A enomotornih letal.
Estonian: lõike a punkti 1 ei kohaldata ühemootoriliste lennukite päevasel ajal visuaallennureeglite (VFR) järgi punktist A punkti A toimuvate lendude suhtes.
Latvian: dienā a) 1) apakšpunktu nepiemēro A–A viena dzinēja lidmašīnu ekspluatācijai saskaņā ar VFR.
Lithuanian: a papunkčio 1 dalis netaikoma vieno variklio lėktuvais dieną vykdant VFR skrydžius iš A į A.
English: OPS 1.250 Establishment of minimum flight altitudes:
French: OPS 1.250 Détermination des altitudes minimales de vol
German: OPS 1.250 Festlegung von Mindestflughöhen:
Spanish: OPS 1.250 — Establecimiento de altitudes mínimas de vuelo:
Italian: OPS 1.250 determinazione delle altitudini di volo:
Portuguese: OPS 1.250 Determinação das altitudes mínimas de voo:
Dutch: OPS 1.250 Bepaling van minimumvlieghoogten:
Danish: OPS 1.250 Fastsættelse af minimumsflyvehøjder:
Swedish: OPS 1.250 Fastställande av minimiflyghöjder:
Finnish: OPS 1.250, Minimilentokorkeuksien määrittäminen:
Greek: OPS 1.250 — Θέσπιση ελάχιστων απόλυτων υψών πτήσης:
Czech: OPS 1.250 Stanovení minimálních výšek letu:
Slovak: OPS 1.250 Stanovenie minimálnych letových výšok:
Polish: OPS 1.250 Określanie minimalnych wysokości lotu:
Hungarian: OPS 1.250 Minimális repülési magasság megállapítása:
Slovenian: OPS 1.250 Določitev najmanjših absolutnih višin letenja:
Estonian: OPS 1.250 „Minimaalsete lennukõrguste kehtestamine”:
Latvian: OPS 1.250 Lidojuma minimālā augstuma noteikšana:
Lithuanian: OPS 1.250. Minimalių skrydžio aukščių nustatymas:
English: OPS 1.255 Fuel Policy:
French: OPS 1.255 Politique en matière de carburant
German: OPS 1.255 Kraftstoff:
Spanish: OPS 1.255 — Normas de abastecimiento de combustible:
Italian: OPS 1.255 rifornimento di combustibile:
Portuguese: OPS 1.255 Política de combustível:
Dutch: OPS 1.255 Brandstofbeleid:
Danish: OPS 1.255 Brændstofpolitik:
Swedish: OPS 1.255 Riktlinjer för bränsleplanering:
Finnish: OPS 1.255, Polttoainevaatimukset:
Greek: OPS 1.255 — Πολιτική καυσίμων:
Czech: OPS 1.255 Zásady určování množství paliva:
Slovak: OPS 1.255 Zásady určovania množstva paliva:
Polish: OPS 1.255 Polityka paliwowa:
Hungarian: OPS 1.255 Üzemanyag-gazdálkodás:
Slovenian: OPS 1.255 Politika ravnanja z gorivom:
Estonian: OPS 1.255 „Kütusepoliitika”:
Latvian: OPS 1.255 Degvielas politika:
Lithuanian: OPS 1.255. Degalų naudojimo tvarka:
English: For A to A Flights — An operator shall specify the minimum fuel contents at which a flight must end.
German: Für Flüge von A nach A: Der Luftfahrtunternehmer hat die Kraftstoffmindestmenge, die zum Ende eines Fluges vorhanden sein muss, anzugeben.
Italian: per i voli da A ad A — l’operatore specifica la quantità minima di combustibile con cui un volo deve concludersi.
Portuguese: Para voos de A para A-O operador deve especificar a reserva mínima de combustível após a conclusão do voo.
Dutch: Voor vluchten van A naar A — de exploitant bepaalt bij welke minimumbrandstofinhoud een vlucht moet worden beëindigd.
Danish: For A til A-flyvninger — Luftfartsforetagendet skal fastsætte den minimumsbrændstofbeholdning, som flyvningen skal afsluttes med.
Swedish: För flygningar A till A: en operatör ska ange en lägsta bränslenivå, vid vilken flygningen måste avslutas.
Finnish: Lentotoiminnanharjoittajan on määrättävä paikasta A paikkaan A suoritettavia lentoja varten minimipolttoainemäärä, jonka on oltava jäljellä lennon päättyessä.
Greek: Για πτήσεις από Α σε Α-Ο αερομεταφορέας προσδιορίζει την ελάχιστη ποσότητα καυσίμων στην οποία πρέπει να τερματίζεται πτήση.
Czech: pro lety z bodu A do bodu A – Provozovatel stanoví minimální množství paliva, při jehož dosažení musí být let ukončen.
Slovak: Pre lety z A do A – prevádzkovateľ určí minimálny obsah paliva, pri ktorom sa let musí ukončiť.
Polish: w lotach z A do A operator określa minimalną ilość paliwa, która musi pozostać w zbiornikach samolotu w chwili zakończenia lotu.
Hungarian: i. A–A repülésekre – Az üzemben tartó írja elő azt a minimális üzemanyagkészletet, amelynél a repülést be kell fejezni.
Slovenian: Pri operacijah od A do A – Operator določi najmanjšo količino goriva, s katero mora letalo pristati.
Estonian: lennud punktist A punkti A – käitaja määrab minimaalsed kütusekogused, millega lend peab lõppema.
Latvian: A–A lidojumiem – ekspluatants nosaka obligātu atlikušās degvielas daudzumu, ko sasniedzot ir jāpabeidz lidojums.
Lithuanian: Skrydžiams iš A į A – naudotojas nustato minimalų degalų kiekį, kuriam esant skrydis privalo būti baigtas.
English: This minimum, final reserve, fuel must not be less than the amount needed to fly for a period of 45 minutes.
German: Diese kleinste Kraftstoff-Endreserve darf nicht geringer sein als die Menge, die für eine Flugzeit von 45 Minuten benötigt wird.
Italian: Tale riserva finale minima di combustibile non deve essere inferiore alla quantità necessaria per volare per un periodo di tempo di 45 minuti;
Portuguese: Esse combustível mínimo — reserva final — não deve ser inferior à quantidade necessária para 45 minutos de voo.
Dutch: Dit minimum, de eindreservebrandstof, mag niet minder zijn dan de hoeveelheid die nodig is om gedurende 45 minuten te vliegen.
Danish: Denne minimumsbeholdning af endeligt reservebrændstof må ikke ligge under den mængde, der er nødvendig til flyvning i 45 minutter.
Swedish: Denna minsta, slutliga bränslereserv får inte underskrida den mängd bränsle som krävs för flygning under 45 minuter.
Finnish: Tämän loppuvarapolttoaineen määrän on oltava vähintään sellainen, joka tarvitaan 45 minuutin lentoon.
Greek: Αυτή η ελάχιστη ποσότητα καυσίμων, το τελικό απόθεμα, δεν πρέπει να είναι λιγότερη από την ποσότητα που χρειάζεται για πτήση διαρκείας 45 λεπτών.
Czech: Toto minimum, konečná záloha paliva, nesmí být menší, než je množství potřebné k letu s dobou trvání 45 minut.
Slovak: Táto minimálna konečná záloha paliva nesmie byť menšia ako množstvo potrebné na 45-minútový let.
Polish: Taka minimalna ostateczna rezerwa paliwa nie może być mniejsza od ilości wystarczającej na 45 minut lotu;
Hungarian: Ez a minimális, végső tartalék üzemanyag nem lehet kevesebb, mint a 45 perces repüléshez szükséges mennyiség.
Slovenian: Ta najmanjša končna rezerva goriva ne sme biti manjša od količine, potrebne za 45 minut letenja.
Estonian: See minimaalne lõplik kütusevaru ei tohi olla väiksem kui 45minutiliseks lennuks vajalik kütusekogus;
Latvian: Obligātais degvielas daudzums, galīgā rezerve, nevar būt mazāks par daudzumu, kas vajadzīgs 45 minūšu ilgam lidojumam;
Lithuanian: Šis minimalus kiekis, galutinis degalų likutis, turi būti ne mažesnis už tą, kurio reikia 45 minučių skrydžiui.
English: For A to B Flights — An operator shall ensure that the pre-flight calculation of usable fuel required for a flight includes;
French: Pour les vols de A vers B — L'exploitant s'assure que la détermination, avant le vol, du carburant utilisable requis pour le vol comprend:
German: Für Flüge von A nach B: Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass die Vorflugberechnung der für einen Flug benötigten ausfliegbaren Kraftstoffmenge Folgendes beinhaltet:
Spanish: vuelos de A a B: el operador garantizará que el cálculo prevuelo del combustible utilizable necesario para el vuelo, incluya:
Italian: per i voli da A a B — l’operatore garantisce che i calcoli pre-volo del combustibile utilizzabile richiesto per il volo includano:
Portuguese: Voos de A para B-O operador deverá assegurar que o cálculo do combustível necessário para um voo inclua:
Dutch: Voor vluchten van A naar B — De exploitant zorgt ervoor dat er bij de aan de vlucht voorafgaande berekening van de bruikbare brandstof die voor de vlucht nodig is, rekening wordt gehouden met:
Danish: For A til B-flyvninger — Luftfartsforetagendet skal sikre, at beregningen forud for flyvningen af det brugbare brændstof, som er påkrævet til en flyvning, omfatter
Swedish: För flygningar A till B: En operatör ska se till att beräkningen före flygning av den användbara bränslemängd som krävs för en flygning innefattar följande:
Finnish: Paikasta A paikkaan B suoritettavia lentoja varten lentotoiminnanharjoittajan on varmistettava, että ennen lentoa tehtävään laskelmaan käytettävissä olevan polttoaineen tarpeesta sisältyvät
Greek: Για πτήσεις από Α σε Β-Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι ο προ πτήσης υπολογισμός των χρησιμοποιήσιμων καυσίμων που απαιτούνται για μία πτήση περιλαμβάνει:
Czech: pro lety z bodu A do bodu B – Provozovatel zajistí, aby předletový výpočet použitelného paliva požadovaného pro let zahrnoval:
Slovak: Pre lety z A do B – prevádzkovateľ zabezpečí, aby predletový výpočet použiteľného paliva potrebného na let zahŕňal:
Polish: w lotach z A do B operator zapewnia, by obliczona przed lotem ilość paliwa zużywalnego (usable fuel) obejmowała:
Hungarian: A–B repülésekre – Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a repüléshez szükséges kifogyasztható üzemanyag-mennyiség repülés előtti kiszámítása tartalmazza a következőket:
Slovenian: Pri operacijah od A do B – Operator zagotovi, da se pri predletnem izračunu uporabnega goriva upoštevajo:
Estonian: lennud punktist A punkti B – käitaja tagab, et lennueelsel kütusearvestusel arvestatakse lennuks vajamineva kütuse hulka
Latvian: A–B lidojumiem – ekspluatants nodrošina, ka, pirms lidojuma aprēķinot izmantojamās degvielas daudzumu, kas vajadzīga lidojumam, aprēķinos ietver:
Lithuanian: Skrydžiams iš A į B – naudotojas užtikrina, kad į prieš skrydį apskaičiuojamą skrydžiui reikiamą degalų kiekį būtų įtraukti:
English: Taxi fuel — Fuel consumed before take-off, if significant; and
French: le carburant pour le roulage (le carburant utilisé avant le décollage), si cette quantité est significative; et
German: Rollkraftstoff: Der vor dem Start verbrauchte Kraftstoff, sofern von Bedeutung, und
Spanish: combustible para el rodaje: el combustible que se consume antes del despegue, si es una cantidad significativa,
Italian: il combustibile per il rullaggio (taxi fuel) — combustibile consumato prima del decollo, se significativo;
Portuguese: “Combustível para rolagem no solo (taxi fuel”) — O combustível consumido antes da descolagem, se for significativo; e
Dutch: brandstof voor het taxiën — de brandstof die vóór de start wordt verbruikt, indien significant; en
Danish: brændstof til taxiing — brændstof, der forbruges før start, hvis væsentligt, og
Swedish: Taxningsbränsle: Bränsle som förbrukas före start, om denna mängd är betydande.
Finnish: rullauspolttoaine – ennen lentoonlähtöä kuluva polttoaine, jos sen määrä on merkityksellinen; ja
Greek: τα καύσιμα τροχοδρόμησης: καύσιμα που καταναλώνονται πριν από την απογείωση, εάν είναι σημαντική ποσότητα και
Czech: palivo pro pojíždění – palivo spotřebované před vzletem, je-li významné, a
Slovak: palivo na rolovanie – palivo spotrebované pred vzlietnutím, ak je významné, a
Polish: paliwo na kołowanie zużywane przed startem, jeśli jest to ilość znacząca; oraz
Hungarian: guruláshoz szükséges üzemanyag – felszállás előtt felhasznált üzemanyag, ha jelentős; és
Slovenian: gorivo za vožnjo po tleh – gorivo, ki se porabi pred vzletom, če gre za večjo količino, in
Estonian: ruleerimiseks vajaminev kütus – kütus, mida on vaja enne starti, kui selle kogus on märkimisväärne, ja
Latvian: degvielu lidmašīnas vadīšanai pa zemi – degvielu, ko patērē pirms pacelšanās, ja tās daudzums ir nozīmīgs; un
Lithuanian: degalai riedėjimui – iki kilimo sunaudojami degalai, jei tai didesnis kiekis; ir
English: Trip fuel (Fuel to reach the destination); and
French: la consommation d'étape (le carburant nécessaire pour atteindre la destination); et
German: Streckenkraftstoff (die für den Flug zum Bestimmungsflugplatz benötigte Kraftstoffmenge) und
Spanish: combustible para el trayecto: el combustible necesario para llegar al destino, y
Italian: il combustibile per il volo (trip fuel) — combustibile consumato dal decollo all’atterraggio sull’aeroporto di destinazione; e
Portuguese: Combustível de percurso (“trip fuel”) — Combustível para chegar ao destino; e
Dutch: brandstof voor de vlucht (de brandstof die nodig is om de bestemming te bereiken); en
Danish: brændstof til flyvningen (brændstof til at nå frem til bestemmelsesstedet), og
Swedish: Bränsle som krävs för flygning till destinationen.
Finnish: reittipolttoaine – määrälentopaikalle lentämiseen tarvittava polttoaine; ja
Greek: τα καύσιμα ταξιδίου (καύσιμα για την άφιξη στον προορισμό) και
Czech: traťové palivo (palivo potřebné k dosažení cílového letiště) a
Slovak: traťové palivo (palivo potrebné na dosiahnutie cieľového letiska) a
Polish: paliwo na przelot (paliwo niezbędne dla osiągnięcia lotniska docelowego); oraz
Hungarian: útvonalrepüléshez szükséges üzemanyag (a célállomás eléréséhez szükséges üzemanyag); és
Slovenian: gorivo za potovanje (gorivo, potrebno za dosego namembnega letališča) in
Estonian: reisilennuks vajaminev kütus (kütus, mis on vajalik sihtkohta jõudmiseks) ja
Latvian: lidojuma degvielu (degvielu, ko patērē, lai sasniegtu mērķi); un
Lithuanian: degalai kelionei (paskirties vietai pasiekti reikalingi degalai); ir
English: Reserve fuel –
French: les réserves de carburant:
German: Reservekraftstoff:
Spanish: combustible de reserva:
Italian: il combustibile di riserva (reserve fuel) — comprendente:
Portuguese: Combustível de reserva —
Dutch: reservebrandstof —
Danish: reservebrændstof —
Swedish: Bränslereserv:
Finnish: varapolttoaine –
Greek: τα εφεδρικά καύσιμα –
Czech: záložní palivo
Slovak: záložné palivo –
Polish: rezerwę paliwa —
Hungarian: tartalék üzemanyag
Slovenian: rezervno gorivo –
Estonian: kütusevaru, mis koosneb
Latvian: rezerves degvielu:
Lithuanian: atsarginiai degalai:
English: Final reserve fuel — Fuel to fly for an additional period of 45 minutes (piston engines) or 30 minutes (turbine engines); and
French: une réserve finale — la quantité de carburant nécessaire pour voler 45 minutes supplémentaires (moteurs à pistons) ou 30 minutes (moteurs à turbines); et
German: Endreserve: Kraftstoffmenge für eine zusätzliche Flugzeit von 45 Minuten (Kolbentriebwerke) oder 30 Minuten (Turbinentriebwerke) und
Spanish: combustible de reserva final: combustible para volar durante 45 minutos adicionales (motores de pistón) o durante 30 minutos adicionales (motores de turbina),
Italian: il combustibile di riserva finale (final reserve fuel) — combustibile necessario per prolungare il volo di altri 45 minuti (motori alternativi) o 30 minuti (motori a turbina);
Portuguese: Combustível de reserva final — Combustível para voar durante um período adicional de 45 minutos (motores alternativos) ou 30 minutos (motores de turbina); e
Dutch: de eindreservebrandstof — de brandstof die nodig is om nogmaals gedurende 45 minuten te vliegen (zuigermotoren) of gedurende 30 minuten (turbinemotoren); en
Danish: endeligt reservebrændstof — brændstof til flyvning i yderligere 45 minutter (stempelmotorer) eller 30 minutter (turbinemotorer), og
Swedish: Slutlig bränslereserv: Bränsle för ytterligare 45 minuters flygning (kolvmotorer) eller ytterligare 30 minuters flygning (turbinmotorer).
Finnish: loppuvarapolttoaine – vähintään 45 minuutin (mäntämoottorilentokoneilla) tai 30 minuutin (turbiinimoottorilentokoneilla) lisälentoaikaa varten; ja
Greek: τελικά εφεδρικά καύσιμα — καύσιμα για πρόσθετη πτήση 45 λεπτών (κινητήρες εμβόλων) ή 30 λεπτών (στροβιλοκινητήρες) και
Czech: konečná záloha paliva: palivo potřebné pro let po dobu dalších 45 minut (pístové motory) nebo 30 minut (turbínové motory) a
Slovak: konečná záloha paliva – palivo potrebné na let počas dodatočných 45 minút (vrtuľové motory) alebo 30 minút (prúdové motory), a
Polish: ostateczną rezerwę paliwa — paliwo w ilości wystarczającej na dodatkowe 45 minut lotu (dla samolotów z napędem tłokowym) lub 30 minut lotu (dla samolotów z napędem turbinowym); oraz
Hungarian: vésztartalék üzemanyag: üzemanyag további 45 perces (dugattyús motorok esetén) vagy 30 perces (turbinás hajtóművek esetén) repüléshez; és
Slovenian: končna rezerva goriva – gorivo za dodatnih 45 minut letenja (batni motorji) ali 30 minut letenja (turbinski motorji), in
Estonian: lõplikust kütusejäägist, mis on vajalik täiendavaks 45 minutit (kolbmootoriga lennuki puhul) või 30 minutit (turbiinmootoriga lennuki puhul) kestvaks lennuks, ja
Latvian: galīgās rezerves degvielu – degviela, kas vajadzīga 45 minūšu ilgam papildu lidojumam (virzuļdzinēji) vai 30 minūšu ilgam papildu lidojumam (turbīndzinēji); un
Lithuanian: galutinės degalų atsargos – degalai, kurių reikia skristi papildomas 45 minutes (esant stūmokliniams varikliams) arba 30 minučių (esant turbininiams varikliams); ir
English: Alternate fuel — Fuel to reach the destination alternate via the destination, if a destination alternate is required; and
French: une réserve de dégagement — la quantité de carburant nécessaire pour atteindre l'aérodrome de dégagement à destination via l'aérodrome de destination, si un aérodrome de dégagement à destination est requis; et
German: Ausweichkraftstoff: Kraftstoffmenge für den Flug zum Bestimmungsausweichflugplatz über den Bestimmungsflugplatz, wenn ein Bestimmungsausweichflugplatz gefordert wird, und
Spanish: combustible para destinos alternativos: combustible para llegar a un destino alternativo pasando por el destino previsto, en caso necesario, y
Italian: il combustibile per l’aeroporto alternato (alternate fuel) — combustibile necessario per raggiungere l’aeroporto alternato alla destinazione, via quello di destinazione, qualora sia richiesto un aeroporto alternato alla destinazione; e
Portuguese: Combustível alternativo — Combustível para chegar ao destino alternativo, se for necessário um destino alternativo; e
Dutch: uitwijkbrandstof — de brandstof die nodig is om de uitwijkbestemming via de bestemming te bereiken, indien een uitwijkbestemming voorgeschreven is; en
Danish: alternativt brændstof — brændstof til at nå frem til en ankomstalternativ flyveplads via bestemmelsesstedet, hvis en ankomstalternativ flyveplads kræves, og
Swedish: Bränsle till destinationsalternativ: Bränsle för att nå destinationsalternativet via destinationen, om ett destinationsalternativ krävs.
Finnish: varalentopaikalle lentämiseen tarvittava polttoaine – se polttoainemäärä, joka tarvitaan määrävaralentopaikalle lentämiseen määrälentopaikan kautta, mikäli määrävaralentopaikka vaaditaan; ja
Greek: καύσιμα εναλλαγής — καύσιμα για την άφιξη σε εναλλακτικό προορισμό, εάν απαιτείται εναλλακτικός προορισμός· και
Czech: palivo k letu na náhradní letiště: palivo potřebné k dosažení náhradního letiště přes letiště cílové, je-li požadováno náhradní letiště, a
Slovak: palivo na let na náhradné letisko – palivo potrebné na dosiahnutie náhradného cieľa cez daný cieľ, ak sa vyžaduje náhradný cieľ, a
Polish: paliwo zapasowe — paliwo niezbędne do osiągnięcia lotniska zapasowego docelowego po osiągnięciu lotniska docelowego, jeżeli wymagane jest wyznaczenie lotnika zapasowego docelowego; oraz
Hungarian: kitérő célrepülőtér eléréséhez szükséges üzemanyag: a kitérő célrepülőtérnek a célállomáson keresztüli eléréséhez szükséges üzemanyag, ha előírt a kitérő célrepülőtér; és
Slovenian: nadomestno gorivo – gorivo za dosego nadomestnega namembnega letališča prek namembnega letališča, če se zahteva nadomestno namembno letališče, in
Estonian: varulennuväljale lendamiseks vajalik kütus, mis on ette nähtud sihtlennuvälja varulennuväljale lendamiseks sihtlennuvälja kaudu, kui nõutakse sihtlennuvälja varulennuvälja olemasolu, ja
Latvian: aizvietojuma degvielu – degviela, kas vajadzīga, lai sasniegtu alternatīvu galapunktu caur galapunktu, ja ir vajadzīgs alternatīvs galapunkts; un
Lithuanian: degalai skrydžiui į atsarginį paskirties aerodromą – degalai, skirti nuskristi į atsarginį aerodromą per paskirties aerodromą, jei būtinas atsarginis paskirties aerodromas; ir
English: Extra fuel — Fuel that the commander may require in addition to that required under subparagraphs (A)-(D) above.
French: du carburant supplémentaire — le carburant que le commandant de bord peut exiger en supplément des quantités prévues aux points A) à D).
German: Extra-Kraftstoff: Kraftstoffvorrat, den der Kommandant zusätzlich zu der unter den Buchstaben A bis D vorgeschriebenen Menge fordern kann.
Spanish: combustible extra: el combustible que pueda necesitar el comandante además del establecido en los puntos A) a D).
Italian: il combustibile extra (extra fuel) — combustibile che il comandante può richiedere in aggiunta a quello di cui alle lettere da A a D);
Portuguese: Combustível extra — Combustível que pode ser exigido pelo comandante para além do exigido ao abrigo das alíneas A) a D) supra.
Dutch: extra brandstof — de brandstof die de gezagvoerder kan eisen bovenop de krachtens subparagrafen A t/m D voorgeschreven brandstof.
Danish: ekstra brændstof — brændstof, som måtte kræves af luftfartøjschefen ud over det, der kræves under litra A-D ovenfor.
Swedish: Extra bränsle om detta begärs av befälhavaren: En bränslemängd som befälhavaren kan kräva i tillägg till den bränslemängd som erfordras enligt punkterna A–D ovan.
Finnish: ylimääräinen polttoaine – polttoainemäärä, jonka ilma-aluksen päällikkö voi vaatia edellä alakohdissa (A)–(D) vaadittujen määrien lisäksi.
Greek: πρόσθετα καύσιμα — καύσιμα τα οποία μπορεί να ζητήσει ο κυβερνήτης πέραν των απαιτουμένων κατά τα σημεία Α) έως Δ) ανωτέρω.
Czech: mimořádné palivo: palivo, které může velitel letadla požadovat navíc k palivu podle bodů A) až D).
Slovak: mimoriadne palivo – palivo, ktoré veliteľ môže požadovať v dodatku k palivu vyžadovanému podľa uvedených bodov A – D.
Polish: paliwo dodatkowe — paliwo na ewentualne żądanie dowódcy, ponad ilości paliwa wymagane w ramach pozycji A) do D) powyżej;
Hungarian: kiegészítő üzemanyag: az az üzemanyag, amelyet a parancsnok igényelhet a fenti A–D. albekezdések szerint.
Slovenian: posebno gorivo – gorivo, ki ga vodja zrakoplova lahko zahteva poleg goriva iz predhodnih pododstavkov (A)–(D).
Estonian: erakorraline kütusevaru, mille olemasolu õhusõiduki kapten võib nõuda lisaks alalõigetes A kuni D nimetatule.
Latvian: papildu degvielu – degviela, ko kapteinis var prasīt papildus tai degvielai, kas ir vajadzīga saskaņā ar punktiem A) līdz D).
Lithuanian: papildomi degalai – degalai, kurių įgulos vadas gali reikalauti papildomai, turėdamas būtiną pagal šio papunkčio A–D dalis degalų kiekį.