FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The maximum corridor width required is 300 m when flight visibility is 1500 m or more.
French: la largeur maximale requise du couloir est de 300 m, lorsque la visibilité est supérieure ou égale à 1500 m.
German: Für eine Flugsicht ab 1500 m beträgt die maximal geforderte Breite des hindernisfreien Korridors 300 m.
Spanish: cuando la visibilidad de vuelo es de 1500 m, la anchura máxima de corredor requerida es de 300 m.
Italian: la larghezza massima del corridoio richiesta è di 300 m quando la visibilità in volo è pari o superiore a 1500 m;
Portuguese: A largura máxima exigida do corredor é de 300 m quando a visibilidade de voo for igual ou superior a 1500 m.
Dutch: bij een vliegzicht van 1500 m of meer is de voorgeschreven maximale breedte van de corridor 300 m.
Danish: Der kræves en maksimal korridorbredde på 300 m, når flyvesigtbarheden er på 1500 m eller mere.
Swedish: Erforderlig maximal korridorbredd är 300 m när flygsikten är minst 1500 m.
Finnish: Suurin vaadittu käytävänleveys on 300 metriä, kun lentonäkyvyys on vähintään 1500 metriä.
Greek: το μέγιστο απαιτούμενο πλάτος διαδρόμου είναι 300 m όταν η ορατότητα πτήσης είναι τουλάχιστον 1500 m.
Czech: maximální požadovaná šířka koridoru je 300 m, jestliže letová dohlednost je 1500 m nebo větší.
Slovak: Požadovaná maximálna šírka koridoru je 300 m, ak letová dohľadnosť je 1500 m alebo viac.
Polish: maksymalna wymagana szerokość korytarza wynosi 300 m, kiedy widzialność w locie wynosi 1500 m lub więcej;
Hungarian: Ha a repülési látótávolság legalább 1500 m, a szükséges legnagyobb folyosószélesség 300 m.
Slovenian: če je vidljivost v letu najmanj 1500 m, je zahtevana največja širina zračnega koridorja 300 m.
Estonian: maksimaalse nõutava takistustevaba sektori laius on 300 m, kui nähtavus lennul on 1500 m või rohkem.
Latvian: maksimālais vajadzīgais koridora platums ir 300 m, ja redzamība ir 1500 m vai labāka.
Lithuanian: reikiamas maksimalus koridoriaus plotis yra 300 m, kai matomumas skrydžio metu yra 1500 m ar daugiau.
English: OPS 1.545 Landing — destination and alternate aerodromes:
French: OPS 1.545 — Atterrissage — Aérodromes de destination et de dégagement
German: OPS 1.545 Landung — Bestimmungsflugplätze und Ausweichflugplätze:
Spanish: OPS 1.545 — Aterrizaje — Aeródromos de destino y de alternativa:
Italian: OPS 1.545 atterraggio — aeroporto di destinazione e aeroporto alternato:
Portuguese: OPS 1.545 Aterragem — Aeródromos de destino e alternativos:
Dutch: OPS 1.545 De landing — Bestemmings- en uitwijkhavens:
Danish: OPS 1.545 Landing — Ankomstflyvepladser og alternative flyvepladser:
Swedish: OPS 1.545 Landning – Destinations- och alternativflygplatser:
Finnish: OPS 1.545, Lasku – Määrä- ja varalentopaikat:
Greek: OPS 1.545 — Προσγείωση-Προορισμός και αεροδρόμια εναλλαγής:
Czech: OPS 1.545 Přistání – cílové a náhradní letiště:
Slovak: OPS 1.545 Cieľ pristátia a náhradné letiská:
Polish: OPS 1.545 Lądowanie — lotniska docelowe i zapasowe:
Hungarian: OPS 1.545 Leszállási cél- és kitérő célrepülőterek:
Slovenian: OPS 1.545 Pristanek – Namembna in nadomestna letališča:
Estonian: OPS 1.545 „Maandumine siht- ja varulennuväljadel”:
Latvian: OPS 1.545 Nosēšanās – galapunkta un rezerves lidlauks:
Lithuanian: OPS 1.545. Tūpimas. Paskirties ir atsarginis aerodromai:
English: The paragraph applies with the following addition.
Italian: la norma si applica con la seguente aggiunta.
Danish: Dette punkt gælder med følgende tilføjelse.
Swedish: Punkten gäller med följande tillägg: När kraven i denna punkt inte kan uppfyllas på grund av fysiska begränsningar vad gäller förlängning av banan, och det finns ett tydligt allmänintresse och operativt behov av verksamheten, får myndigheten från fall till fall godta andra uppgifter, om prestanda vid särskilda förfaranden som operatören lägger fram.
Czech: bod se použije s tímto doplněním.
Slovak: Odsek platí s nasledujúcim doplnením.
Polish: punkt ten stosuje się z następującym uzupełnieniem.
Estonian: lõiget kohaldatakse koos järgmiste täiendusega.
Latvian: šo punktu piemēro ar šādu papildinājumu.
Lithuanian: šis punktas taikomas su toliau nurodytais papildymais.
English: An operator wishing to conduct operations according to subparagraph (I) must have prior approval of the Authority issuing the AOC.
French: L'exploitant qui souhaite réaliser des opérations conformément au point i) doit en obtenir l'autorisation préalable auprès de l'autorité qui délivre le CTA.
German: Wenn der Luftfahrtunternehmer eine Durchführung des Betriebs nach Ziffer i beabsichtigt, muss er die vorherige Genehmigung der das AOC ausstellenden Behörde einholen.
Spanish: el operador que desee realizar operaciones de conformidad con el punto i) deberá contar con la aprobación previa de la Autoridad expedidora del AOC.
Italian: l’operatore che desidera effettuare operazioni a norma del punto i) deve ottenere l’approvazione preventiva dell’autorità che rilascia il COA.
Portuguese: O operador que deseje conduzir operações em conformidade com a subalínea i) deve obter a autorização prévia da Autoridade que emite o COA.
Dutch: De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf (i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft.
Danish: Luftfartsforetagender, der ønsker at udføre operationer i henhold til nr. i), skal indhente forudgående godkendelse fra den myndighed, der udsteder AOC'en.
Swedish: En operatör som önskar bedriva verksamhet enligt led i måste få ett förhandsgodkännande från den myndighet som utfärdat drifttillståndet.
Finnish: Alakohdan (i) mukainen toiminta edellyttää, että lentotoiminnanharjoittaja on saanut siihen etukäteen hyväksynnän ansiolentoluvan myöntäneeltä viranomaiselta.
Greek: Ο αερομεταφορέας που επιθυμεί να προβεί σε λειτουργίες σύμφωνα με το σημείο i) πρέπει να διαθέτει προηγούμενη έγκριση της Αρχής που εκδίδει το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC).
Czech: provozovatel, který chce uskutečnit provoz podle bodu i), musí obdržet předchozí souhlas úřadu, který vydal AOC.
Slovak: Prevádzkovateľ, ktorý chce vykonávať prevádzku podľa bodu i), musí mať predchádzajúci súhlas od leteckého úradu, ktorý vydal AOC.
Polish: operator zamierzający prowadzić operacje zgodnie z ppkt (i) musi wcześniej uzyskać zezwolenie organu, który wydał certyfikat AOC.
Hungarian: Az i. albekezdés szerinti üzemeltetést megvalósítani kívánó üzemben tartónak rendelkeznie kell a légi jármű üzemben tartási engedélyt (AOC-t) kiadó hatóság előzetes jóváhagyásával.
Slovenian: Operator, ki želi izvajati operacije v skladu s pododstavkom (i), mora pridobiti predhodno odobritev Organa, ki izda AOC.
Estonian: käitajal, kes soovib viia lende läbi vastavalt alalõikele i, peab selleks olema eelnev luba lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) välja andnud lennuametilt.
Latvian: ekspluatantam, kas vēlas veikt darbības saskaņā ar i) punktu, ir jāsaņem iepriekšējs apstiprinājums no Iestādes, kas izsniedz AOC.
Lithuanian: naudotojas, norintis vykdyti skrydžius pagal I pastraipą, privalo turėti išankstinį įgaliotosios institucijos, išduodančios AOC, leidimą.
English: restrict the final approach and landing to be conducted under VMC;
French: limite l'approche finale et l'atterrissage aux conditions VMC;
German: enthält die Einschränkung, dass Endanflug und Landung unter Sichtwetterbedingungen zu erfolgen haben,
Spanish: se limitará a las aproximaciones finales y los aterrizajes que puedan efectuarse en VMC,
Italian: le restrizioni al decollo da applicare in VMC;
Portuguese: Restringir a aproximação final e a aterragem que devem ser efectuadas em condições meteorológicas visuais (VMC);
Dutch: te bepalen dat de eindnadering en landing alleen onder zichtweersomstandigheden (VMC) mogen worden uitgevoerd;
Danish: begrænse slutindflyvning og landing til at skulle foregå under visuelle vejrforhold (VMC)
Swedish: ange att slutlig inflygning och landning endast får ske under visuella väderförhållanden,
Finnish: rajoitettava loppulähestyminen ja lasku suoritettavaksi näkösääolosuhteissa (VMC);
Greek: περιορίζει την τελική προσέγγιση και την προσγείωση, η οποία πρέπει να γίνεται με VMC·
Czech: omezovat konečné přiblížení a přistání, které má být provedeno za VMC;
Slovak: vymedzuje konečné priblíženie a pristátie uskutočňované v rámci VMC;
Polish: ograniczenie końcowego podejścia i lądowania tylko do warunków VMC;
Hungarian: a felszállást a VMC üzemeltetésre korlátozza;
Slovenian: omeji končni prilet in pristanek na izvedbo v pogojih VMC;
Estonian: piirangud lõpplähenemisele ja maandumisele visuaallennuilma tingimustes (VMC);
Latvian: noteikts, ka pacelšanās jāveic VMC apstākļos;;
Lithuanian: nurodomas apribojimas, kad galutinis artėjimas tūpti ir tūpimas būtų vykdomi pagal VMC;
English: be limited to aeroplanes where the type certificate was first issued before 1 January 2005.
French: est limitée aux avions dont le premier certificat de type a été délivré avant le 1er janvier 2005.
German: ist beschränkt auf Flugzeuge, für die die Erstausstellung der Musterzulassung vor dem 1. Januar 2005 erfolgt ist.
Spanish: se limitará a los aviones cuyo primer certificado de tipo se haya expedido antes del 1 de enero de 2005;
Italian: che l’applicazione è limitata ai velivoli il cui certificato per tipo è stato rilasciato per la prima volta anteriormente al 1o gennaio 2005;
Portuguese: Ser limitada aos aviões cujo certificado de tipo tenha sido emitido pela primeira vez antes de 1 de Janeiro de 2005.
Dutch: alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het typecertificaat de eerste keer werd afgegeven vóór 1 januari 2005.
Danish: være begrænset til flyvemaskiner, for hvilke typecertifikatet første gang er udstedt før 1. januar 2005.
Swedish: endast utfärdas för flygplan vars typcertifikat först utfärdades före den 1 januari 2005.
Finnish: hyväksynnän on rajoituttava sellaisiin lentokoneisiin, joille on ensimmäisen kerran myönnetty tyyppihyväksymistodistus aiemmin kuin 1. tammikuuta 2005.
Greek: ΣΤ) περιορίζεται στα αεροπλάνα το πιστοποιητικό τύπου των οποίων εκδόθηκε για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005.
Czech: omezen na letouny, kterým bylo osvědčení typu vydáno poprvé před 1. lednem 2005,
Slovak: súhlas je obmedzený na letúny, pre ktoré bolo typové osvedčenie prvýkrát vydané pred 1. januárom 2005.
Polish: ograniczenie do samolotów, których świadectwo typu zostało wydane po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 2005 r.;
Hungarian: olyan repülőgépekre korlátozódik, amelyek Típusalkalmassági Bizonyítványát először 2005. január 1-je előtt adták ki.
Slovenian: je omejena na letala, za katera je bil certifikat tipa prvič izdan pred 1. januarjem 2005.
Estonian: et see kehtib ainult lennukite suhtes, mille tüübisertifikaat anti esimest korda välja enne 1. jaanuari 2005;
Latvian: attiecas uz lidmašīnām, kam pirmais tipa sertifikāts izsniegts pirms 2005. gada 1. janvāra;
Lithuanian: nurodoma, kad jis taikomas tik tiems lėktuvams, kurių tipo pažymėjimas pirmą kartą buvo išduotas iki 2005 m. sausio 1 d.;
English: OPS 1.550 Landing — dry runways:
French: OPS 1.550 Atterrissage pistes sèches
German: OPS 1.550 Landung — trockene Pisten:
Spanish: OPS 1.550 — Aterrizaje — Pista seca:
Italian: OPS 1.550 atterraggio — pista asciutta:
Portuguese: OPS 1.550 Aterragem — Pistas secas:
Dutch: OPS 1.550 De landing — Droge banen:
Danish: OPS 1.550 Landing — Tør bane:
Swedish: OPS 1.550 Landning – torra banor:
Finnish: OPS 1.550, Lasku – Kuiva kiitotie:
Greek: OPS 1.550 — Προσγείωση-Ξηρός διάδρομος:
Czech: OPS 1.550 Přistání – suché dráhy:
Slovak: OPS 1.550 Pristátie na suchých pristávacích dráhach:
Polish: OPS 1.550 Lądowanie — drogi startowe suche:
Hungarian: OPS 1.550 Leszállás – Száraz futópálya:
Slovenian: OPS 1.550 Pristanek – Suhe vzletno-pristajalne steze:
Estonian: OPS 1.550 „Maandumine kuival rajal”:
Latvian: OPS 1.550 Nosēšanās uz sausiem skrejceļiem:
Lithuanian: OPS 1.550. Tūpimas. Sausi kilimo ir tūpimo takai:
English: An operator wishing to conduct operations according to subparagraph (i) must have prior approval of the Authority issuing the AOC.
French: L'exploitant qui souhaite réaliser des opérations conformément au point i) doit en obtenir l'autorisation préalable auprès de l'autorité qui délivre le CTA.
German: Wenn der Luftfahrtunternehmer eine Durchführung des Betriebs nach Ziffer i beabsichtigt, muss er die vorherige Genehmigung der das AOC ausstellenden Behörde einholen.
Spanish: el operador que desee realizar operaciones de conformidad con el punto i) deberá contar con la aprobación previa de la Autoridad expedidora del AOC.
Italian: l’operatore che desidera effettuare operazioni a norma del punto i) deve ottenere l’approvazione preventiva dell’autorità che rilascia il COA.
Portuguese: O operador que deseje conduzir operações em conformidade com a subalínea i) deve obter a autorização prévia da Autoridade que emite o COA.
Dutch: De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf (i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft.
Danish: Luftfartsforetagender, der ønsker at udføre operationer i henhold til nr. i), skal have forudgående godkendelse fra den myndighed, der udsteder AOC'en.
Swedish: En operatör som önskar bedriva verksamhet enligt led i måste få ett förhandsgodkännande från den myndighet som utfärdat drifttillståndet.
Finnish: Alakohdan (i) mukainen toiminta edellyttää, että lentotoiminnanharjoittaja on saanut siihen etukäteen hyväksynnän ansiolentoluvan myöntäneeltä viranomaiselta.
Greek: Ο αερομεταφορέας που επιθυμεί να προβεί σε λειτουργίες σύμφωνα με το σημείο i) πρέπει να διαθέτει προηγούμενη έγκριση της Αρχής που εκδίδει το πιστοποιητικό αερομεταφορέα (AOC).
Czech: provozovatel, který chce uskutečnit provoz podle bodu i), musí obdržet předchozí souhlas úřadu, který vydal AOC.
Slovak: Prevádzkovateľ, ktorý chce vykonávať prevádzku podľa bodu i), musí mať predchádzajúci súhlas od leteckého úradu, ktorý vydal AOC.
Polish: operator zamierzający prowadzić operacje zgodnie z ppkt (i) musi wcześniej uzyskać zezwolenie organu, który wydał certyfikat AOC.
Hungarian: Az i. albekezdés szerinti üzemeltetést megvalósítani kívánó üzemben tartónak rendelkeznie kell a légi jármű üzemben tartási engedélyt (AOC-t) kiadó hatóság előzetes jóváhagyásával.
Slovenian: Operator, ki želi izvajati operacije v skladu s pododstavkom (i), mora pridobiti predhodno odobritev Organa, ki izda AOC.
Estonian: käitajal, kes soovib viia lende läbi vastavalt alalõike i nõuetele, peab selleks olema eelnev luba lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) välja andnud lennuametilt.
Latvian: ekspluatantam, kas vēlas veikt darbības saskaņā ar i) punktu, ir jāsaņem iepriekšējs apstiprinājums no Iestādes, kas izsniedz AOC.
Lithuanian: naudotojas, norintis vykdyti skrydžius pagal i pastraipą, privalo turėti išankstinį įgaliotosios institucijos, išduodančios AOC, leidimą.
English: specify the crew qualification; and
French: spécifie les qualifications de l'équipage; et
German: enthält die Angabe der Qualifikation der Besatzung und
Spanish: especificará las cualificaciones de los tripulantes, y
Italian: le qualifiche dei membri dell’equipaggio; e
Portuguese: Especificar as qualificações da tripulação; e
Dutch: de kwalificering van de bemanning te specificeren; en
Danish: specificere besætningens kvalifikationer, og
Swedish: specificera besättningens kvalifikationer, och
Finnish: määrättävä miehistön pätevyysvaatimukset; ja
Greek: προσδιορίζει τα προσόντα του πληρώματος και
Czech: specifikovat kvalifikaci posádky a
Slovak: uvádza kvalifikáciu posádky a
Polish: kwalifikacje załogi; oraz
Hungarian: megadja a személyzet képzettségét; és
Slovenian: določa usposobljenost posadke in
Estonian: meeskonna ettevalmistus ja
Latvian: uzrādīta apkalpes kvalifikācija; un
Lithuanian: tiksliai nurodoma įgulos kvalifikacija; ir
English: be limited to aeroplanes where the first type certificate was issued before 1 January 2005.
French: est limitée aux avions dont le premier certificat type a été délivré avant le 1er janvier 2005.
German: ist beschränkt auf Flugzeuge, für die die Erstausstellung der Musterzulassung vor dem 1. Januar 2005 erfolgt ist.
Spanish: se limitará a los aviones cuyo primer certificado de tipo se haya expedido antes del 1 de enero de 2005;
Italian: che l’applicazione è limitata ai velivoli il cui primo certificato per tipo è stato rilasciato anteriormente al 1o gennaio 2005;
Portuguese: Ser limitada aos aviões cujo primeiro certificado de tipo tenha sido emitido antes de 1 de Janeiro de 2005.
Dutch: alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het eerste typecertificaat werd afgegeven vóór 1 januari 2005.
Danish: være begrænset til flyvemaskiner, for hvilke det første typecertifikat er udstedt før 1. januar 2005.
Swedish: endast utfärdas för flygplan vars första typcertifikat utfärdades före den 1 januari 2005.
Finnish: hyväksynnän on rajoituttava sellaisiin lentokoneisiin, joille on ensimmäisen kerran myönnetty tyyppihyväksymistodistus aiemmin kuin 1. tammikuuta 2005.
Greek: ΣΤ) περιορίζεται στα αεροπλάνα το πιστοποιητικό τύπου των οποίων εκδόθηκε για πρώτη φορά πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005.
Czech: omezen na letouny, kterým bylo osvědčení typu vydáno poprvé před 1. lednem 2005,
Slovak: súhlas je obmedzený na letúny, pre ktoré bolo typové osvedčenie prvýkrát vydané pred 1. januárom 2005.
Polish: ograniczenie do samolotów, których świadectwo typu zostało wydane po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 2005 r.;
Hungarian: olyan repülőgépekre korlátozódik, amelyek típusbizonyítványát először 2005. január 1-je előtt adták ki.
Slovenian: je omejena na letala, za katera je bil certifikat tipa prvič izdan pred 1. januarjem 2005.
Estonian: et see kehtib ainult lennukite suhtes, mille esimene tüübisertifikaat anti välja enne 1. jaanuari 2005;
Latvian: attiecas uz lidmašīnām, kam pirmais tipa sertifikāts izsniegts pirms 2005. gada 1. janvāra;
Lithuanian: nurodoma, kad jis taikomas tik tiems lėktuvams, kurių tipo pažymėjimas pirmą kartą buvo išduotas iki 2005 m. sausio 1 d.;
English: OPS 1.650 Day VFR operations:
French: OPS 1.650 Exploitation en VFR de jour
German: OPS 1.650 Betrieb nach VFR am Tage:
Italian: OPS 1.650 operazioni VFR di giorno:
Portuguese: OPS 1.650 Operações diurnas de voo visual:
Dutch: OPS 1.650 VFR-vluchten overdag:
Danish: OPS 1.650 VFR-operationer om dagen:
Swedish: OPS 1.650 VFR-verksamhet under dager:
Finnish: OPS 1.650, VFR-lentotoiminta päivällä:
Greek: OPS 1.650 — Πτήσεις εξ όψεως (VFR) κατά την ημέρα:
Czech: OPS 1.650 Denní provoz VFR:
Slovak: OPS 1.650 Denná prevádzka VFR:
Polish: OPS 1.650 Loty VFR w dzień:
Hungarian: OPS 1.650 VFR (látva repülési szabályok) szerinti nappali üzemeltetés:
Slovenian: OPS 1.650 Dnevne VFR operacije:
Estonian: OPS 1.650 „Lennud visuaallennureeglite (VFR) järgi päeval”:
Latvian: OPS 1.650 Ekspluatācija saskaņā ar VFR dienā:
Lithuanian: OPS 1.650. Dieną pagal VFR vykdomi skrydžiai:
English: Paragraph 1.650 is applicable with the following addition.
Danish: Punkt 1.650 gælder med følgende tilføjelse.
Czech: Bod 1.650 se použije s tímto doplněním.
Slovak: Odsek 1.650 platí s nasledujúcim doplnením.
Polish: OPS 1.650 stosuje się z następującym uzupełnieniem.
Latvian: punktu 1.650 piemēro ar šādu papildinājumu.
Lithuanian: punktas taikomas su toliau nurodytais papildymais.
English: Single engine aeroplanes, first issued with an individual certificate of airworthiness before 22 May 1995, may be exempted from the requirements of subparagraphs (f), (g), (h) and (i) by the Authority if the fulfilment would require retrofitting.
Spanish: este OPS se aplicará con la siguiente adición: los aviones monomotores que recibieron su primer certificado de aeronavegabilidad antes del 22 de mayo de 1995 podrán ser eximidos por la Autoridad del cumplimiento de los requisitos de los puntos f), g), h) e i), en caso de que cumplirlos suponga la instalación de equipos nuevos en el avión.
Danish: Myndigheden kan fritage enmotorede flyvemaskiner, hvis individuelle luftdygtighedsbevis første gang er udstedt inden den 22. maj 1995, fra at opfylde kravene i litra f), g), h) og i), hvis opfyldelse heraf ville kræve efterfølgende tilpasning.
Czech: Jednomotorové letouny, kterým bylo vydáno poprvé jednotlivé osvědčení letové způsobilosti před 22. květnem 1995, může úřad osvobodit od požadavků bodů f), g), h) a i), jestliže by jejich splnění vyžadovalo dodatečné vybavení.
Slovak: Jednomotorové letúny, na ktoré bolo jednotlivé osvedčenie o letovej spôsobilosti prvýkrát vydané pred 22. májom 1995, môže úrad oslobodiť od požiadaviek písmen f), g), h) a i), ak by si ich splnenie vyžadovalo dodatočný výstroj.
Polish: Samoloty jednosilnikowe, których indywidualne świadectwo zdatności do lotu zostało wydane po raz pierwszy przed dniem 22 maja 1995 r., mogą być zwolnione przez władze z wymagań lit. f), g), h) oraz i), jeśli ich spełnienie wymagałoby modernizacji samolotu;
Latvian: Viena dzinēja lidmašīnas, kurām individuāla lidojumderīguma apliecība pirmo reizi izsniegta pirms 1995. gada 22. maija, Iestāde var atbrīvot no punkta f), g), h) un i) prasībām, ja šo prasību piemērošanai vajadzētu veikt lidmašīnas modernizāciju.
Lithuanian: Įgaliotoji institucija gali leisti netaikyti f, g, h, ir i papunkčių reikalavimų vieno variklio lėktuvams, kurių pirmasis individualus tinkamumo skraidyti pažymėjimas buvo išduotas iki 1995 m. gegužės 22 d., jei jiems įvykdyti reikėtų lėktuvo sandaros modifikacijos.
English: Part M, paragraph M.A.704, Continuing Airworthiness Management Exposition
French: Partie M, point M. A. 704, Spécifications de gestion du maintien de la navigabilité
German: 29. Teil M, Abschnitt M.A.704 — Instandhaltungs-Organisationshandbuch des Luftfahrtunternehmers:
Spanish: Parte M, punto M.A.704 — Memoria de gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad:
Italian: parte M, norma M.A.704, descrizione della gestione del mantenimento dell’aeronavigabilità:
Portuguese: Parágrafo M.A.704, Manual de Gestão da Continuidade da Aeronavegabilidade
Dutch: Deel M, paragraaf M.A.704 — Beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid:
Danish: Part M, punkt M.A.704 Redegørelse for fortsat luftdygtighedsstyring:
Swedish: Del M, punkt M A.704, Handbok för styrning av bibehållen luftvärdighet:
Finnish: Osa M, kohta M.A.704, Huoltotoimintakäsikirja:
Greek: Μέρος M, παράγραφος M.A. 704, Έκθεση διαχείρισης για διαρκή πτητική ικανότητα του αερομεταφορέα:
Czech: Část M bod M.A.704, výklad řízení zachování letové způsobilosti:
Slovak: Časť M ods. M.A.704, výklad riadenia údržby letovej spôsobilosti
Polish: Część M, pkt M.A.704, Charakterystyka zarządzania ciągłą zdatnością do lotu:
Hungarian: M. rész M.A.704 bekezdése, Folyamatos légialkalmasság fenntartás irányítási szabályzat
Slovenian: Del M, odstavek M.A.704, Priročnik o stalni plovnosti
Estonian: M-osa lõige M. A. 704 „Jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise käsiraamat”:
Latvian: M daļas M.A.704. apakšpunkts – Nepārtraukta lidojumderīguma uzturēšanas rokasgrāmata
Lithuanian: M dalis, M.A.704 punktas, nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti užtikrinimo žurnalas.