FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: information on the maximum deviation allowed from the ILS glide path and/or localiser.
French: informations sur les écarts maximaux autorisés par rapport à la pente de descente et/ou à l'alignement de piste.
German: Informationen über die höchstzulässige Abweichung vom ILS-Gleitweg und/oder Landekurs.
Spanish: la información sobre la máxima desviación permitida de la senda de planeo o del localizador ILS.
Italian: informazioni circa le deviazioni massime consentite dal sentiero di discesa e/o dal localizzatore dell’ILS.
Portuguese: Informação sobre o desvio máximo permitido da ladeira ILS e/ou localizador.
Dutch: informatie over de maximaal toelaatbare afwijking t.o.v. de ILS-glijpad en/of koerslijnbakenstraal.
Danish: oplysninger om den maksimalt tilladte afvigelse fra ILS-glidebanen og/eller localiseren.
Swedish: Uppgifter om maximalt tillåten avvikelse från ILS-glidbana och/eller kurssändare.
Finnish: tiedot enimmäispoikkeamasta, joka sallitaan ILS-liukupolusta ja/tai suuntasäteestä.
Greek: πληροφορίες για τη μέγιστη επιτρεπτή παρέκκλιση από το ίχνος κατολίσθησης του συστήματος ενόργανης προσγείωσης (ILS) ή/και του εντοπιστή.
Czech: informace o maximální přípustné odchylce od paprsku sestupového nebo kurzového majáku ILS.
Slovak: informácie o maximálne prípustnej odchýlke od lúča zostupového a/alebo kurzového majáku ILS.
Polish: informacje o maksymalnym dopuszczalnym odchyleniu od ścieżki schodzenia ILS lub nadajnika sygnału kierunku.
Hungarian: információ az ILS siklópályától és/vagy iránysávtól megengedett legnagyobb eltérésről.
Slovenian: podatke o največjem dovoljenem odstopanju od ILS drsne poti in/ali lokalizatorja.
Estonian: info maksimaalse lubatud kõrvalekalde kohta instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS) glissaadist ja/või kursimajakast.
Latvian: informācija par maksimāli pieļaujamo novirzi no ILS glisādes trajektorijas un/vai lokalizatora.
Lithuanian: informaciją apie maksimalų leistiną nukrypimą nuo ILS tūptinės ir (arba) kurso radijo švyturio.
English: Appendix 1 to OPS 1.465
French: Appendice 1 à l'OPS 1.465
German: Anlage 1 zu OPS 1.465
Spanish: Apéndice 1 del OPS 1.465
Italian: Appendice 1 della norma OPS 1.465
Portuguese: Apêndice 1 à OPS 1.465
Dutch: Bijlage 1 bij OPS 1.465
Danish: Tillæg 1 til OPS 1.465
Swedish: Tillägg 1 till OPS 1.465
Finnish: OPS 1.465, liite 1
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.465
Czech: Dodatek 1 k OPS 1.465
Slovak: Dodatok 1 k OPS 1.465
Polish: Dodatek 1 do OPS 1.465
Hungarian: Az OPS 1.465 1. függeléke
Slovenian: Dodatek 1 k OPS 1.465
Estonian: OPS 1.465 1. liide
Latvian: OPS 1.465 1. pielikums
Lithuanian: OPS 1.465 punkto 1 priedėlis
English: Minimum visibilities for VFR operations
French: Visibilités minimales pour les opérations VFR
German: Mindestsichten für den Flugbetrieb nach Sichtflugregeln
Spanish: Visibilidades mínimas para operaciones VFR
Italian: Valori minimi di visibilità per operazioni in VFR
Portuguese: Visibilidades mínimas para operações VFR
Dutch: Minimumzicht voor VFR-vluchten
Danish: Minimumssigtbarhed ved VFR-operationer
Swedish: Siktminima för VFR verksamhet
Finnish: Miniminäkyvyys VFR-lentotoiminnassa
Greek: Ελάχιστες τιμές ορατότητας για πτητικές λειτουργίες πτήσης εξ όψεως (VFR)
Czech: Minimální dohlednosti pro provoz VFR
Slovak: Minimálne dohľadnosti na prevádzku VFR
Polish: Minimalne widzialności dla lotów VFR
Hungarian: Minimális látótávolságok VFR üzemeltetésre
Slovenian: Najmanjša zahtevana vidljivost za operacije po pravilih VFR
Estonian: Visuaallendude minimaalsed nähtavused 1. märkus.
Latvian: Mazākās pieļaujamās redzamības vērtības ekspluatācijai saskaņā ar VFR
Lithuanian: Skrydžių pagal VFR minimalios matomumo normos
English: Note 2: When the height of the transition altitude is lower than 3050 m (10000 ft) AMSL, FL 100 should be used in lieu of 10000 ft.
French: Note 2: Lorsque la hauteur de l'altitude de transition est inférieure à 3050 m (10000 ft) AMSL, il y a lieu d'utiliser FL 100 à la place de 10000 ft.
German: Anmerkung 2: Wenn die Übergangshöhe niedriger als 3050 m (10000 ft) NN ist, sollte Flugfläche 100 anstelle von 10000 ft genommen werden.
Spanish: Nota 2: cuando la altura de la altitud de transición está por debajo de 3050 m (10000 pies) AMSL, debería utilizarse un FL 100 en lugar de 10000 pies.
Italian: Nota 2: quando l’altitudine di transizione è minore di 3050 m (10000 ft) AMSL, si deve usare FL 100 in luogo di 10000 ft.
Portuguese: Nota 2: Quando a altura da altitude de transição é inferior a 3050 m (10000 pés) AMSL, deverá usar-se FL 100 em vez de 10000 pés.
Dutch: Noot 2: Wanneer de overgangsvlieghoogte minder is dan 3050 m (10000 voet) AMSL, dient FL 100 te worden gebruikt in plaats van 10000 voet.
Danish: Note 2: Når overgangshøjdeniveauet er under 3050 m (10000 ft) AMSL, skal FL 100 anvendes i stedet for 10000 ft.
Swedish: Anm. 2: När genomgångshöjden är lägre än 3050 m (10000 ft) AMSL bör flygnivå 100 användas i stället för 10000 ft.
Finnish: Huom. 2: Kun siirtokorkeus on alle 3050 metriä (10000 jalkaa) keskimääräisestä merenpinnasta (AMSL), 10000 jalan sijasta olisi käytettävä lentopintaa 100.
Greek: Σημείωση 2: Όταν η τιμή του μεταβατικού απόλυτου ύψους είναι μικρότερο από 3050 m υπεράνω της μέσης στάθμης της θάλασσας (AMSL), πρέπει να χρησιμοποιείται επίπεδο πτήσης (FL) 100 αντί για 10000 ft.
Czech: Poznámka 2: Je-li převodní výška menší než 3050 m (10000 ft) nad mořem, měla by být použita FL 100 místo 10000 ft.
Slovak: Poznámka 2: Ak je prevodná výška menšia ako 3050 m (10000 ft) AMSL, použije sa FL 100 namiesto 10000 ft.
Polish: Uwaga 2: Jeżeli wysokość przejściowa jest niższa niż 3050 m (10000 stóp) AMSL, stosuje się FL 100 zamiast 10000 stóp.
Hungarian: 2. megjegyzés: Ha az átmeneti magasság 3050 m (10000 láb) AMSL alatt van, FL 100 használandó a 10000 láb helyett.
Slovenian: Opomba 2: Če je nadmorska višina prehoda nižja od 3050 m (10000 ft) AMSL, je treba uporabiti FL 100 namesto 10000 ft.
Estonian: Kui ülemineku kõrgus on väiksem kui 3050 m (10000 jalga) AMSL, tuleks 10000 jala asemel kasutada lennutasandit (FL) 100. 3. märkus.
Latvian: Ja pārejas augstums ir zemāks nekā 3050 m (10000 pēdu), 10000 pēdu vietā būtu jāizmanto AMSL, FL 100. 3. piezīme.
Lithuanian: 2 pastaba: kai pereinamasis aukštis yra žemiau nei 3050 m (10000 pėdų) AMSL, vietoje 10000 pėdų turėtų būti naudojama FL 100.
English: Airspace class
French: Classe d'espace
German: Luftraumklasse
Spanish: Clase de espacio aéreo
Italian: Classe di spazio aereo
Portuguese: Categoria de espaço aéreo
Dutch: Luchtruimklasse
Danish: Luftrumsklasse
Swedish: Luftrumsklass
Finnish: Ilmatilaluokka
Greek: Κατηγορία εναέριου χώρου
Czech: Třída vzdušného prostoru
Slovak: Trieda vzdušného priestoru
Polish: Klasa przestrzeni powietrznej
Hungarian: Légtér osztálya
Slovenian: Razred zračnega prostora
Estonian: Õhuruumi klass
Latvian: Gaisa telpas klase
Lithuanian: Oro erdvės klasė
English: A B C D E
Swedish: A B C D E (anm.
Finnish: A B C D E (Huom.
Greek: A B C D E (Σημ.
Czech: A B C D E
Slovak: A B C D E
Polish: A B C D E
Slovenian: A B C D E
English: Above 900 m (3000 ft) AMSL or above 300 m (1000 ft) above terrain, whichever is the higher
French: Au-dessus de 900 m (3000 ft) AMSL ou 300 m (1000 ft) au-dessus du sol, le plus élevé des deux
German: oberhalb 900 m (3000 ft) NN oder oberhalb 300 m (1000 ft) über Grund, je nachdem, welcher Wert höher ist
Spanish: Por encima de 900 m (3000 pies) AMSL o por encima de 300 m (1000 pies) sobre el terreno, ateniéndose al mayor de ambos valores
Italian: Sopra 900 m (3000 ft) AMSL o sopra 300 m (1000 ft) AGL a seconda di quale delle due è più alta
Portuguese: Acima de 900 m (3000 pés) AMSL ou acima de 300 m (1000 pés) acima do solo, tomando-se o valor que for superior
Dutch: Boven 900 m (3000 voet) AMSL of boven 300 m (1000 voet) boven het oppervlak, als dat hoger is
Danish: Over 900 m (3000 ft) AMSL eller over 300 m (1000 ft) over terræn, afhængigt af hvad der er højest
Swedish: Mer än 900 m (3000 ft) AMSL eller mer än 300 m (1000 ft) över mark, varvid den högsta av dessa två flygnivåer ska gälla
Finnish: Yli 900 m (3000 ft) AMSL tai yli 300 m (1000 ft) maastosta, sen mukaan kumpi näistä on ylempi
Greek: Τουλάχιστον 900 m (3000 ft) υπεράνω της μέσης στάθμης της θάλασσας (AMSL) ή τουλάχιστον 300 m (1000 ft) υπεράνω του εδάφους, ανάλογα ποια είναι η υψηλότερη τιμή
Czech: Přes 900 m (3000 ft) nad mořem nebo přes 300 m (1000 ft) nad terénem, je-li tato výška větší
Slovak: nad 900 m (3000 ft) AMSL alebo nad 300 m (1000 ft) nad terénom, podľa toho, čo je vyššie
Polish: Powyżej 900 m (3000 stóp) AMSL lub powyżej 300 m (1000 stóp) nad terenem, przy czym obowiązuje wyższa z tych wartości
Hungarian: 900 m (3000 láb) AMSL felett vagy több mint 300 m-rel (1000 láb) a terep felett, amelyik magasabb
Slovenian: Nad 900 m (3000 ft) AMSL ali nad 300 m (1000 ft) nad terenom, kar je višje
Estonian: Kõrgemal kui 900 m (3000 jalga) keskmise merepinna kohal (AMSL) või kõrgemal kui 300 m (1000 jalga) maapinna kohal, olenevalt sellest, kumb on kõrgemal
Latvian: Virs 900 m (3000 pēdu) AMSL vai virs 300 m (1000 pēdu) virs reljefa, izvēloties lielāko faktoru
Lithuanian: Virš 900 m (3000 pėdų) AMSL ar virš 300 m (1000 pėdų) virš žemės, pasirenkamas didesnis
English: At and below 900 m (3000 ft) AMSL or 300 m (1000 ft) above terrain, whichever is the higher
French: À ou en dessous de 900 m (3000 ft) AMSL ou 300 m (1000 ft) au-dessus du sol, le plus élevé des deux
German: in und unterhalb von 900 m (3000 ft) NN oder 300 m (1000 ft) über Grund, je nachdem, welcher Wert höher ist
Spanish: Hasta 900 m (3000 pies) AMSL o hasta 300 m (1000 pies) sobre el terreno, ateniéndose al mayor de ambos valores
Italian: A e sotto 900 m (3000 ft) AMSL o 300 m (1000 ft) AGL a seconda di quale delle due è più alta
Portuguese: Igual ou abaixo de 900 m (3000 pés) AMSL ou 300 m (1000 pés) acima do solo, tomando-se o valor que for superior
Dutch: Op en beneden 900 m (3000 voet) AMSL, of 300 m (1000 voet) boven de grond, als dat hoger is
Danish: Ved og under 900 m (3000 ft) AMSL eller 300 m (1000 ft) over terræn, afhængigt af hvad der er højest
Swedish: Högst 900 m (3000 ft) AMSL eller mer än 300 m (1000 ft) över mark, varvid den högsta av dessa två flygnivåer ska gälla
Finnish: Enintään 900 m (3000 ft) AMSL tai 300 m (1000 ft) maastosta, sen mukaan kumpi näistä on ylempi
Greek: Ίση ή μικρότερη από 900 m (3000 ft) υπεράνω της μέσης στάθμης της θάλασσας (AMSL) ή 300 m (1000 ft) υπεράνω του εδάφους, ανάλογα ποια είναι η υψηλότερη τιμή
Czech: Při 900 m (3000 ft) nad mořem a níže nebo 300 m (1000 ft) nad terénem, je-li tato výška větší
Slovak: v 900 m (3000 ft) AMSL alebo 300 m (1000 ft) a nižšie nad terénom, podľa toho, čo je vyššie
Polish: Na i poniżej 900 m (3000 stóp) AMSL lub 300 m (1000 stóp) nad terenem, przy czym obowiązuje wyższa z tych wartości
Hungarian: Legfeljebb 900 m (3000 láb) AMSL-en vagy 300 m-rel (1000 láb) a terep felett, amelyik magasabb
Slovenian: Na in pod 900 m (3000 ft) AMSL ali 300 m (1000 ft) nad terenom, kar je višje
Estonian: 900 m (3000 jalga) keskmise merepinna kohal (AMSL) või allpool seda või 300 m (1000 jalga) maapinna kohal, olenevalt sellest, kumb on kõrgemal
Latvian: 900 m līmenī un zem tā (3000 pēdu) AMSL vai 300 m (1000 pēdu) virs reljefa, izvēloties lielāko faktoru
Lithuanian: 900 m ar žemiau (3000 pėdų) AMSL ar 300 m (1000 pėdų) virš žemės, pasirenkamas didesnis
English: 1500 m horizontally
French: 1500 m horizontalement,
German: 1500 m in waagerechter Richtung
Spanish: 1500 m horizontalmente
Italian: 1500 m in orizzontale
Portuguese: 1500 m na horizontal
Dutch: 1500 m horizontaal
Danish: 1500 m horisontalt
Swedish: 1500 m horisontalt
Finnish: Vaakasuoraan: 1500 m
Greek: 1500 m οριζοντίως
Czech: 1500 m vodorovně
Slovak: 1500 m horizontálne
Polish: 1500 m w poziomie;
Hungarian: 1500 m vízszintesen
Slovenian: 1500 m horizontalno
Estonian: 1500 m horisontaalselt
Latvian: 1500 m horizontāli
Lithuanian: 1500 m horizontaliai
English: 300 m (1000 ft) vertically
French: 300 m (1000 ft) verticalement
German: 300 m (1000 ft) in senkrechter Richtung
Spanish: 300 m (1000 pies) verticalmente
Italian: 300 m (1000 ft) in verticale
Portuguese: 300 m (1000 pés) na vertical
Dutch: 300 m (1000 voet) verticaal
Danish: 300 m (1000 ft) vertikalt
Swedish: 300 m (1000 ft) vertikalt
Finnish: Pystysuoraan: 300 m (1000 ft)
Greek: 300 m (1000 ft) κατακορύφως
Czech: 300 m (1000 ft) vertikálně
Slovak: 300 m (1000 ft) vertikálne
Polish: 300 m (1000 stóp) w pionie
Hungarian: 300 m (1000 láb) függőlegesen
Slovenian: 300 m (1000 ft) vertikalno
Estonian: 300 m (1000 jalga) vertikaalselt
Latvian: 300 m (1000 pēdu) vertikāli
Lithuanian: 300 m (1000 pėdų) vertikaliai
English: Clear of cloud and in sight of the surface
French: Hors des nuages et en vue du sol
German: frei von Wolken und Erdsicht
Spanish: Cielo despejado y a la vista de la superficie
Italian: Fuori dalle nubi e in vista del suolo
Portuguese: Sem nuvens e à vista do solo
Dutch: Buiten de wolken en met het aardoppervlak in zicht
Danish: Fri af sky og med terrænet inden for synsvidde
Swedish: Fri från molnen och med markytan i sikte
Finnish: Selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä
Greek: Χωρίς νέφη και με ορατή την επιφάνεια του εδάφους
Czech: Vně oblačnosti a s dohledností země
Slovak: bez oblačnosti a za viditeľnosti zeme
Polish: Poza chmurami i z widocznością ziemi
Hungarian: Felhőmentes és a felület látható
Slovenian: Brez oblakov ter v vidnem dosegu površine
Estonian: Väljaspool pilve ja maapind nähtav
Latvian: Nav mākoņu un skaidra virsmas redzamība
Lithuanian: Nėra debesų ir matomas paviršius
English: 8 km at and above 3050 m (10000 ft) AMSL (Note 2) 5 km below 3050 m (10000 ft) AMSL
French: 8 km à partir de 3050 m (10000 ft) AMSL (note 2) 5 km en dessous de 3050 m (10000 ft) AMSL
German: 8 km in und oberhalb 3050 m (10000 ft) NN (Anmerkung 2) 5 km unterhalb von 3050 m (10000 ft) NN
Spanish: 8 km a 3050 m (10000 pies) AMSL y por encima de ellos (nota 2) — 5 km por debajo de 3050 m (10000 pies) AMSL
Italian: 8 km a e sopra 3050 m (10000 ft) AMSL (nota 2) 5 km sotto 3050 m (10000 ft) AMSL
Portuguese: 8 km e acima de 3050 m (10000 pés) AMSL (nota 2) 5 km abaixo de 3050 m (10000 pés) de AMSL
Dutch: 8 km op en boven 3050 m (10000 voet) AMSL (noot 2) 5 km beneden 3050 m (10000 voet) AMSL
Danish: 8 km ved og over 3050 m (10000 ft) AMSL (note 2) 5 km under 3050 m (10000 ft) AMSL
Swedish: 8 km vid 3050 m (10000 ft) AMSL eller högre (anm. 2), 5 km under 3050 m (10000 ft) AMSL
Finnish: 3050 m (10000 ft) AMSL ja sen yläpuolella: 8 km (Huom. 2) Alle 3050 m (10000 ft) AMSL: 5 km
Greek: 8 km σε ύψος 3050 m και περισσότερο (10000 ft) υπεράνω της μέσης στάθμης της θάλασσας (AMSL) (σημείωση 2), 5 km σε ύψος κάτω από 3050 m (10000 ft) υπεράνω της μέσης στάθμης της θάλασσας (AMSL)
Czech: 8 km ve výšce 3050 m (10000 ft) nad mořem a větší (poznámka 2), 5 km ve výšce menší než 3050 m (10000 ft) nad mořem
Slovak: 8 km v 3050 m a vyššie (10000 ft) AMSL (poznámka 2) 5 km pod 3050 m (10000 ft) AMSL
Polish: 8 km na i powyżej 3050 m (10000 stóp) AMSL (uwaga2) 5 km poniżej 3050 m (10000 stóp) AMSL
Hungarian: 8 km legalább 3050 m (10000 láb) AMSL-en (2. megjegyzés) 5 km 3050 m (10000 láb) AMSL alatt
Slovenian: 8 km na in nad 3050 m (10000 ft) AMSL (opomba 2) 5 km pod 3050 m (10000 ft) AMSL
Estonian: 8 km 3050 m (10000 jala) kõrgusel ja kõrgemal keskmise merepinna (AMSL) kohal (2. märkus) 5 km allpool 3050 m (10000 jalga) keskmise merepinna (AMSL) kohal
Latvian: 8 km 3050 m (10000 pēdu) līmenī un virs tā AMSL(2. piezīme) 5 km zem 3050 m (10000 pēdu) līmeņa AMSL
Lithuanian: 8 km – 3050 m ir aukščiau (10000 pėdų) AMSL (2 pastaba) 5 km – žemiau 3050 m (10000 pėdų) AMSL
English: 5 km (Note 3)
German: 5 km (Anmerkung 3)
Spanish: 5 km (nota 3)
Italian: 5 km (nota 3)
Portuguese: 5 km (nota 3)
Dutch: 5 km (noot 3)
Swedish: 5 km (anm. 3)
Finnish: 5 km (Huom. 3)
Greek: 5 km (σημείωση 3)
Czech: 5 km (poznámka 3)
Slovak: 5 km (poznámka 3)
Polish: 5 km (uwaga 3)
Hungarian: 5 km (3. megjegyzés)
Slovenian: 5 km (opomba 3)
Estonian: 5 km (3. märkus)
Latvian: 5 km (3. piezīme)
Lithuanian: 5 km (3 pastaba)
English: PERFORMANCE GENERAL
French: PERFORMANCES — GÉNÉRALITÉS
German: FLUGLEISTUNGEN — ALLGEMEIN
Italian: PRESTAZIONI — PARTE GENERALE
Portuguese: DESEMPENHO GERAL
Dutch: PRESTATIES ALGEMEEN
Danish: PRÆSTATION GENERELT
Swedish: PRESTANDA ALLMÄNT
Finnish: SUORITUSARVOT, YLEISTÄ
Greek: ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ
Czech: VÝKONNOST OBECNĚ
Slovak: VÝKONNOSTI VŠEOBECNE
Polish: OSIĄGI — POSTANOWIENIA OGÓLNE
Hungarian: TELJESÍTMÉNY – ÁLTALÁNOS RÉSZ
Slovenian: ZMOGLJIVOSTI – SPLOŠNO
Estonian: LENNU TEOSTAMISE ÜLDNÕUDED
Latvian: VISPĀRĪGI TEHNISKIE RAKSTUROJUMI
Lithuanian: BENDROSIOS SKRYDŽIŲ NUOSTATOS
English: An operator shall ensure that the mass of the aeroplane:
French: L'exploitant s'assure que:
German: Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass die Flugzeugmasse
Spanish: El operador garantizará que la masa del avión:
Italian: L’operatore assicura che la massa del velivolo:
Portuguese: O operador deverá assegurar de que a massa do avião:
Dutch: De exploitant dient ervoor te zorgen dat de massa van het vliegtuig:
Danish: Luftfartsforetagendet skal sikre, at flyvemaskinens masse:
Swedish: En operatör ska se till att flygplanets massa
Finnish: Lentotoiminnanharjoittajan on varmistettava, ettei lentokoneen massa ole
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι η μάζα του αεροπλάνου:
Czech: Provozovatel zajistí, aby hmotnost letounu:
Slovak: Prevádzkovateľ zabezpečí, aby hmotnosť letúna:
Polish: Operator zapewnia, by masa samolotu:
Hungarian: Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a repülőgép tömege:
Slovenian: Operator zagotovi, da masa letala:
Estonian: Käitaja tagab, et lennuki mass
Latvian: Ekspluatants nodrošina, ka lidmašīnas masa:
Lithuanian: Naudotojas užtikrina, kad lėktuvo masė:
English: at the start of the take-off; or, in the event of in-flight re-planning;
French: au début du décollage ou, en cas de replanification en vol,
German: zu Beginn des Startvorgangs oder im Fall einer Umplanung während des Fluges
Spanish: en el inicio del despegue, o, en el caso de replanificación en vuelo;
Italian: all’inizio del decollo o, in caso di ripianificazione in volo;
Portuguese: No início da descolagem; ou, no caso de replaneamento em voo,
Dutch: bij het begin van de start; of, bij herziening van het vliegplan tijdens de vlucht,
Danish: ved startens begyndelse eller i tilfælde af genplanlægning under flyvningen
Swedish: vid inledandet av starten, eller, i händelse av en omplanering, under flygning,
Finnish: lentoonlähdön alkaessa; tai jos lentosuunnitelmaa on muutettu lennon aikana;
Greek: στην αρχή της απογείωσης ή σε περίπτωση επανασχεδιασμού κατά τη διάρκεια της πτήσης·
Czech: na začátku vzletu, nebo v případě přeplánování za letu
Slovak: na počiatku vzletu alebo v prípade preplánovania počas letu;
Polish: w momencie rozpoczęcia startu lub w przypadku zmiany planu podczas lotu;
Hungarian: a felszállás megkezdésekor; vagy repülés közbeni újratervezés esetén;
Slovenian: na začetku vzleta; ali, pri ponovnem načrtovanju med letom
Estonian: stardi alguses või lennu ajal korrigeeritud lennuplaani puhul
Latvian: pacelšanās sākumā; vai lidojuma pārplānošanas gadījumā
Lithuanian: Kilimo pradžioje arba keičiant planą skrydžio metu.
English: For performance purposes, a damp runway, other than a grass runway, may be considered to be dry.
French: Pour le calcul des performances, une piste humide peut être considérée comme piste sèche, s'il ne s'agit pas d'une piste en herbe.
German: Für Flugleistungszwecke kann eine feuchte Piste, sofern es sich nicht um eine Grasbahn handelt, als trocken eingestuft werden.
Spanish: A los efectos de la performance, se podrá considerar seca una pista húmeda, siempre que no sea una pista de hierba.
Italian: Per il calcolo delle prestazioni, una pista umida può essere considerata asciutta se non si tratta di una pista in erba.
Portuguese: Para efeitos de desempenho, pode considerar-se uma pista húmida como seca, desde que não seja uma pista coberta de erva.
Dutch: Voor zover het de bepaling van de prestaties betreft mag een vochtige baan, mits geen grasbaan, als droog beschouwd worden.
Danish: I præstationshenseende kan en fugtig bane, som ikke er en græsbane, betragtes som tør.
Swedish: Vad gäller prestanda får en fuktig bana betraktas som torr om den inte är en gräsbana.
Finnish: Suoritusarvojen määrittämisen kannalta kosteaa kiitotietä voidaan pitää kuivana, ellei kyseessä ole nurmipintainen kiitotie.
Greek: Για σκοπούς επιδόσεων, ο υγρός διάδρομος, εκτός του διαδρόμου από χορτοτάπητα, μπορεί να θεωρείται ως ξηρός διάδρομος.
Czech: Vlhkou dráhu, kromě travnaté, lze pro účely výkonnosti pokládat za suchou.
Slovak: Vlhkú dráhu okrem trávnatej možno pokladať na účely výkonnosti za suchú.
Polish: Z punktu widzenia osiągów wilgotną drogę startową, z wyjątkiem powierzchni trawiastych, można uważać za suchą.
Hungarian: A teljesítmény szempontjából egy nedves futópálya, amely nem füves futópálya, száraznak tekinthető.
Slovenian: Za potrebe zmogljivosti, se lahko mokra vzletno-pristajalna steza, razen travnate steze, smatra za suho.
Estonian: Niisket rada (välja arvatud murukattega rajad) võib lennu teostamise seisukohast lugeda kuivaks rajaks.
Latvian: Tehnisko raksturojumu vajadzībām mitru skrejceļu, kas nav zāles skrejceļš, var uzskatīt par sausu.
Lithuanian: Skrydžio tikslais drėgnas KTT gali būti laikomas sausu, jei jis nėra gruntinis.
English: An operator shall take account of charting accuracy when assessing compliance with the take-off requirements of the applicable subpart.
French: L'exploitant tient compte de la précision des cartes lors de l'évaluation de la conformité avec les exigences en matière de décollage figurant dans la sous-partie applicable.
German: Der Luftfahrtunternehmer hat für die Prüfung, ob die Startleistungsforderungen des anwendbaren Abschnitts erfüllt sind, die Aufzeichnungsgenauigkeit zu berücksichtigen.
Spanish: Al evaluar el cumplimiento de los requisitos de despegue de la subparte aplicable, el operador tendrá en cuenta la precisión cartográfica.
Italian: L’operatore tiene conto della precisione della cartografia nel valutare la conformità ai requisiti per il decollo del capo appropriato.
Portuguese: O operador deve atender à exactidão dos mapas quando avalia o cumprimento dos requisitos de descolagem da subparte em causa.
Dutch: De exploitant houdt rekening met de nauwkeurigheid van de kaarten wanneer hij beoordeelt of aan de starteisen van het toepasselijke subdeel is voldaan.
Danish: Luftfartsforetagendet skal tage hensyn til navigationskortenes nøjagtighed, når det vurderer, om startkravene i den relevante subpart er opfyldt.
Swedish: En operatör ska beakta kartnoggrannheten vid bedömning av huruvida startkraven i tillämpliga kapitel uppfylls.
Finnish: Lentotoiminnanharjoittajan on otettava huomioon karttojen tarkkuus arvioidessaan sovellettavan luvun lentoonlähtövaatimusten täyttymistä.
Greek: Κατά την αξιολόγηση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις απογείωσης του σχετικού τμήματος, ο αερομεταφορέας λαμβάνει υπόψη την ακρίβεια της χαρτογράφησης.
Czech: Při posuzování splnění požadavků příslušné hlavy na vzlet vezme provozovatel v úvahu přesnost map.
Slovak: Pri posudzovaní splnenia vzletových požiadaviek príslušného článku berie prevádzkovateľ do úvahy presnosť grafického záznamu.
Polish: Przy ocenie zgodności z wymogami odpowiedniej części przepisów dotyczącymi startu operator bierze pod uwagę dokładność zobrazowania.
Hungarian: Az üzemben tartó vegye figyelembe az ábrázolási pontosságot, amikor a vonatkozó rész felszállási követelményeinek való megfelelést értékeli.
Slovenian: Operator upošteva natančnost kart pri oceni skladnosti z zahtevami za vzlet iz ustreznega poddela.
Estonian: Käitajal tuleb kohaldatava alajao stardinõuete täitmise hindamisel arvestada kasutatava abimaterjali (graafikud, tabelid) täpsust.
Latvian: Ekspluatants ņem vērā kartēšanas precizitāti, izvērtējot saderību ar pacelšanās prasībām piemērojamā apakšsadaļā.
Lithuanian: Vertindamas atitiktį taikomo skirsnio kilimo reikalavimams, naudotojas atsižvelgia į duomenų užrašymo tikslumą.