FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The steady gradient of climb must be not less than 0,75 % at an altitude of 1500 ft above the landing surface with:
French: La pente de montée stabilisée doit être au minimum de 0,75 % à 1500 ft au-dessus de l'aire de décollage avec:
German: Der gleichförmige Steiggradient darf in einer Höhe von 1500 ft über der Startfläche nicht geringer als 0,75 % sein, mit
Spanish: El gradiente estable de ascenso no debe ser inferior al 0,75 % a una altura de 1500 pies por encima de la superficie de aterrizaje con:
Italian: La pendenza di salita stabilizzata non deve essere inferiore allo 0,75 % ad un’altitudine di 1500 ft al di sopra dell’area di atterraggio con:
Portuguese: O gradiente estabilizado de subida não deverá ser inferior a 0,75 % a uma altitude de 1500 pés acima da superfície de aterragem com:
Dutch: De constante stijggradiënt op een hoogte van 1500 voet boven het landingsoppervlak dient ten minste 0,75 % te zijn, met:
Danish: Den konstante stigegradient skal være mindst 0,75 % ved en højde på 1500 ft over landingsoverfladen med:
Swedish: Den stabiliserade stiggradienten får inte vara mindre än 0,75 % på en höjd av 1500 ft över landningsytan med
Finnish: Jatkuvan nousugradientin on oltava 1500 jalan korkeudessa laskupaikan pinnasta vähintään 0,75 prosenttia silloin, kun
Greek: Ο σταθερός λόγος ανόδου δεν πρέπει να είναι μικρότερος του 0,75 % σε απόλυτο ύψος 1500 ft πάνω από την επιφάνεια προσγείωσης με:
Czech: Ustálený gradient stoupání ve výšce 1500 ft nad přistávací plochou nesmí být menší než 0,75 %:
Slovak: Ustálený gradient stúpania vo výške 1500 ft nad pristávacou plochou nesmie byť menší ako 0,75 %, ak:
Polish: Stały gradient wznoszenia musi wynosić co najmniej 0,75 % na wysokości 1500 stóp nad powierzchnią lądowania przy następujących warunkach:
Hungarian: i. a folyamatos emelkedési gradiens legalább 0,75 % legyen 1500 lábbal a felszállási talajfelszín felett a következők mellett:
Slovenian: Enakomerni gradient vzpenjanja na višini 1500 ft nad pristajalno površino ne sme biti manjši kot 0,75 %, ko:
Estonian: ei tohi püsiv tõusugradient 1500 jala kõrgusel maandumispaiga kohal olla väiksem kui 0,75 %
Latvian: vienmērīgajam augstuma uzņemšanas gradientam jābūt ne mazākam par 0,75 % 1500 pēdu augstumā virs nosēšanās virsmas:
Lithuanian: 1500 pėdų aukštyje virš tūpimo paviršiaus pastovus aukštėjimo gradientas negali būti mažesnis nei 0,75 %, kai:
English: Appendix 1 to OPS 1.535 (b)1. and (c)1.
French: Appendice 1 à l'OPS 1.535 b) 1) et c) 1)
German: Anlage 1 zu OPS 1.535 Buchstabe b Nummer 1 und Buchstabe c Nummer 1
Spanish: Apéndice 1 del OPS 1.535 b) 1) y c) 1)
Italian: Appendice 1 della norma OPS 1.535, lettera b), punto 1, e lettera c), punto 1
Portuguese: Apêndice 1 à OPS 1.535 b) 1) e c) 1)
Dutch: Bijlage 1 bij OPS 1.535(b)(1) en (c)(1)
Danish: Tillæg 1 til OPS 1.535 b)1) og c)1)
Swedish: Tillägg 1 till OPS 1.535 b.1 och c.1
Finnish: OPS 1.535(b)(1) ja (c)(1), liite 1
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.535 σημείο β) 1) και σημείο γ) 1)
Czech: Dodatek 1 k OPS 1.535 b) 1 a c) 1
Slovak: Dodatok 1 k OPS 1.535 písm. b) bodu 1 a písm. c) bodu 1
Polish: Dodatek 1 do OPS 1.535 lit. b) pkt 1 oraz lit. c) pkt 1
Hungarian: Az OPS 1.535 b) pont 1. és c) pont 1. albekezdései 1. függeléke
Slovenian: Dodatek 1 k OPS 1.535(b)(1) in (c)(1)
Estonian: OPS 1.535 lõike b punkti 1 ja lõike c punkti 1 1. liide
Latvian: OPS 1.535 b) 1) un c) 1) 1. pielikums
Lithuanian: OPS 1.535 punkto b papunkčio 1 dalies ir c papunkčio 1 dalies 1 priedėlis
English: Take-off flight path — Visual course guidance navigation
French: Trajectoire de décollage — Navigation à vue
German: Startflugbahn — Kursführung nach Sichtmerkmalen
Spanish: Trayectoria de vuelo de despegue — Navegación con guía visual de la trayectoria
Italian: Traiettoria di volo al decollo — Navigazione a vista
Portuguese: Trajectória de voo de descolagem — Navegação por orientação visual
Dutch: Startvliegbaan — Navigatie met visuele koersgeleiding
Danish: Startflyvevej — Navigation med visuelle referencer
Swedish: Startstigbana – navigation baserad på visuella referenser
Finnish: Lentoonlähdön lentorata – Suunnistus näköhavaintojen perusteella
Greek: Ίχνος πτήσης απογείωσης — Πλοήγηση εξ όψεως με καθοδήγηση πορείας
Czech: Dráha vzletu – navigace s vizuálním kurzovým vedením
Slovak: Dráha letu po vzlete – navigácia s vizuálnym kurzovým vedením
Polish: Tor lotu po starcie — nawigacja ze wzrokowym utrzymywaniem kursu
Hungarian: Felszállási repülési útvonal – Vizuális útvonal navigáció
Slovenian: Vzletna pot leta – Navigacija z vizualnim vodenjem po smeri
Estonian: Starditrajektoor – navigatsioon visuaalse kursihoidmisega
Latvian: Pacelšanās trajektorija – vizuālā kursa vadības navigācija
Lithuanian: Kilimo trajektorija. Vizualioji kurso orientyrų navigacija
English: the procedure must be within the capabilities of the aeroplane with respect to forward speed, bank angle and wind effects;
French: la procédure doit correspondre aux capacités de l'avion, compte tenu de la vitesse, de l'angle d'inclinaison latérale et des effets du vent;
German: das Verfahren muss die Leistungsfähigkeit des Flugzeugs bezüglich Vorwärtsgeschwindigkeit, Querneigung und bei Wind berücksichtigen,
Spanish: el procedimiento estará dentro de las capacidades del avión en lo relativo a la velocidad de avance, el ángulo de alabeo y los efectos del viento;
Italian: la procedura deve corrispondere alle capacità del velivolo in merito a velocità, angolo di inclinazione laterale ed effetti del vento;
Portuguese: O procedimento deve estar em conformidade com as capacidades do avião no que respeita à velocidade, ao ângulo de inclinação lateral e aos efeitos dos ventos;
Dutch: de procedure moet rekening houden met de prestatiegrenzen van het vliegtuig betreffende vliegsnelheid, dwarshellingshoek en windeffecten;
Danish: Proceduren skal ligge inden for flyvemaskinens muligheder med hensyn til hastighed fremad, krængningsvinkel og vindpåvirkninger.
Swedish: Förfarandet ska ligga inom ramen för flygplanets kapacitet med avseende på fart framåt, bankningsvinkel och vindpåverkan.
Finnish: menetelmän on oltava lentokoneen suorituskyvyn mukainen ottaen huomioon lentonopeuden, kallistuskulman ja tuulen vaikutuksen;
Greek: Η διαδικασία πρέπει να εντάσσεται στα πλαίσια των ικανοτήτων του αεροπλάνου όσον αφορά την ταχύτητα προς τα εμπρός, τη γωνία κλίσης και τις επιπτώσεις του ανέμου.
Czech: postup musí být v mezích schopností letounu z hlediska dopředné rychlosti, příčného sklonu a účinků větru;
Slovak: postup musí byť v medziach schopností letúna, ak ide o rýchlosti, náklon a účinky vetra;
Polish: procedura musi uwzględniać możliwości samolotu w zakresie prędkości postępowej, przechylenia i wpływu wiatru;
Hungarian: az eljárásnak a repülőgép képességeinek keretein belül kell lennie az előrehaladási sebesség, a dőlésszög és a szélhatások tekintetében;
Slovenian: postopek mora biti določen v okviru zmogljivosti letališča, ob upoštevanju hitrosti vožnje v smeri naprej, kota nagiba in učinkov vetra;
Estonian: protseduur peab arvestama lennuki tehnilisi võimalusi edasiliikumiskiiruse, kallaku ja tuule mõju osas;
Latvian: procedūrai jābūt noteiktai lidmašīnas iespēju robežās attiecībā uz paātrinājumu, sānsveres leņķi un vēja ietekmi;
Lithuanian: procedūra atitiktų lėktuvo galimybes judėjimo tiesiąja greičio, posvyrio kampo ir vėjo įtakos požiūriu;
English: a written and/or pictorial description of the procedure must be provided for crew use; and
French: une description écrite et/ou illustrée de la procédure doit être fournie à l'équipage; et
German: eine schriftliche und/oder bildliche Darstellung des Verfahrens muss der Besatzung zur Verfügung stehen, und
Spanish: se facilitará a la tripulación una descripción del procedimiento de forma escrita o gráfica, y
Italian: deve essere fornita all’equipaggio una descrizione scritta e/o illustrata di tali procedure; e
Portuguese: Uma descrição escrita e/ou pictórica do procedimento deverá ser facultada à tripulação; e
Dutch: een exemplaar van de procedure dient, in text- en/of grafische vorm, aan de bemanning te worden verstrekt; en
Danish: Der skal foreligge en skriftlig og/eller billedlig beskrivelse af proceduren til brug for besætningen, og
Swedish: En skriftlig och/eller illustrerad beskrivning av förfarandet ska tillhandahållas besättningen.
Finnish: miehistön käytössä on oltava kirjallinen tai kuvallinen esitys menetelmästä; ja
Greek: Το πλήρωμα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με περιγραφή της διαδικασίας σε γραπτή εικονογραφική μορφή για δική του χρήση και
Czech: posádce musí být poskytnut jednoznačný písemný nebo obrazový popis postupu a
Slovak: posádke sa musí poskytnúť jednoznačný písomný a/alebo obrazový opis postupu a
Polish: należy udostępnić załodze słowny lub graficzny opis procedury; oraz
Hungarian: az eljárás írott és ábrás leírását biztosítani kell a hajózószemélyzet használatára; és
Slovenian: posadki je treba za uporabo zagotoviti pisni in/ali slikovni opis postopka in
Estonian: meeskonnal peab kasutamiseks olema kirjalik ja/või illustreeritud protseduuri kirjeldus ning
Latvian: ir jābūt nodrošinātam rakstiskam un/vai ilustrētam procedūras aprakstam, ko apkalpei izmantot; un
Lithuanian: įgulai naudotis būtų pateikiamas procedūros aprašymas raštu ir (arba) grafikuose; ir
English: the limiting environmental conditions must be specified (e.g. wind, cloud, visibility, day/night, ambient lighting, obstruction lighting).
French: les contraintes relatives à l'environnement (par exemple, vent, plafond, visibilité, jour/nuit, éclairage ambiant, balisage des obstacles) doivent être spécifiées.
German: die einschränkenden Umgebungsbedingungen wie z. B. Wind, Bewölkung, Sicht, Tag/Nacht, Lichtverhältnisse in der Umgebung, Beleuchtung von Hindernissen müssen festgelegt sein.
Spanish: se especificarán las limitaciones producidas por las condiciones ambientales (por ejemplo, viento, nubes, visibilidad, día/noche, iluminación ambiental, balizamiento de obstáculos).
Italian: devono essere specificate le condizioni ambientali limitative (ad esempio vento, nuvole, visibilità, giorno/notte, illuminazione ambiente, illuminazione degli ostacoli).
Portuguese: Devem ser especificadas as limitações ambientais (nomeadamente os ventos, nuvens, visibilidade, dia/noite, iluminação do ambiente e de obstáculos).
Dutch: de beperkende omgevingsomstandigheden dienen te worden vermeld (bv. wind, wolken, zicht, dag/nacht, omgevingslichtsterkte, verlichting van belemmeringen).
Danish: De begrænsende miljøforhold skal være beskrevet (f.eks. vind, skydække, sigtbarhed, dag/nat, omgivende belysning, belysning af forhindringer).
Swedish: Begränsande miljöförhållanden (till exempel vind, moln, sikt, dager/mörker, omgivande ljus, hinderljus) ska anges.
Finnish: rajoittavat ympäristöolosuhteet on määriteltävä (esim. tuuli, pilvisyys, näkyvyys, päivä/yö, valoisuus, esteiden valaistus).
Greek: Πρέπει να διευκρινίζονται οι περιοριστικές περιβαλλοντικές συνθήκες (π.χ. άνεμος, νέφωση, ορατότητα, συνθήκες νύχτας/ημέρας, φωτισμός περιβάλλοντα χώρου, φωτισμός εμποδίων).
Czech: musí být stanoveny mezní podmínky vnějšího prostředí (např. vítr, oblačnost, dohlednost, den/noc, vnější osvětlení, osvětlení překážek).
Slovak: musia byť presne vymedzené podmienky vonkajšieho prostredia (ako vietor, oblačnosť, dohľadnosť, deň/noc, vonkajšie osvetlenie, osvetlenie prekážok).
Polish: należy określić ograniczenia wynikające ze środowiska lotu (np. wiatr, chmury, widzialność, pora doby, światło zewnętrzne, światła przeszkodowe).
Hungarian: elő kell írni a korlátozó környezeti feltételeket (pl. szél, felhő, látótávolság, nappal/éjszaka, környezeti világítás, akadályok kivilágítása).
Slovenian: treba je navesti omejevalne okoljske pogoje (npr. veter, oblaki, vidljivost, dan/noč, osvetljenost okolice, osvetljenost ovir).
Estonian: määratleda tuleb kitsendavad keskkonnatingimused (näiteks tuul, pilved, nähtavus; päev/öö, ümbrusvalgus, takistuste valgustus).
Latvian: ir jānosaka ierobežojoši vides apstākļi (piemēram, vējš, mākoņi, redzamība, diena/nakts, apkārtējais apgaismojums, šķēršļu apgaismojums).
Lithuanian: būtų nurodomos ribojančios aplinkos sąlygos (pvz., vėjas, debesys, matomumas, diena/naktis, aplinkos bei kliūčių apšvietimas).
English: Appendix 1 to OPS 1.550 (a)
French: Appendice 1 à l'OPS 1.550 a)
German: Anlage 1 zu OPS 1.550 Buchstabe a
Spanish: Apéndice 1 del OPS 1.550 a)
Italian: Appendice 1 della norma OPS 1.550, lettera a)
Portuguese: Apêndice 1 à OPS 1.550 a)
Dutch: Bijlage 1 bij OPS 1.550(a)
Danish: Tillæg 1 til OPS 1.550 a)
Swedish: Tillägg 1 till OPS 1.550 a
Finnish: OPS 1.550(a), liite 1
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.550 σημείο α)
Czech: Dodatek 1 k OPS 1.550 a)
Slovak: Dodatok 1 k OPS 1.550 písm. a)
Polish: Dodatek 1 do OPS 1.550 a)
Hungarian: Az OPS 1.550 a) pontjának 1. függeléke
Slovenian: Dodatek 1 k OPS 1.550(a)
Estonian: OPS 1.550 lõike a 1. liide
Latvian: OPS 1.550 a) 1. pielikums
Lithuanian: OPS 1.550 punkto a papunkčio 1 priedėlis
English: Appendix 2 to OPS 1.550 (a)
French: Appendice 2 à l'OPS 1.550 a)
German: Anlage 2 zu OPS 1.550 Buchstabe a
Spanish: Apéndice 2 del OPS 1.550 a)
Italian: Appendice 2 della norma OPS 1.550, lettera a)
Portuguese: Apêndice 2 à OPS 1.550 a)
Dutch: Bijlage 2 bij OPS 1.550(a)
Danish: Tillæg 2 til OPS 1.550 a)
Swedish: Tillägg 2 till OPS 1.550 a
Finnish: OPS 1.550(a), liite 2
Greek: Προσάρτημα 2 της OPS 1.550 σημείο α)
Czech: Dodatek 2 k OPS 1. 550 a)
Slovak: Dodatok 2 k OPS 1.550 písm. a)
Polish: Dodatek 2 do OPS 1.550 lit. a)
Hungarian: Az OPS 1.550 a) pontjának 2. függeléke
Slovenian: Dodatek 2 k OPS 1. 550(a)
Estonian: OPS 1.550 lõike a 2. liide
Latvian: OPS 1.550 a) 2. pielikums
Lithuanian: OPS 1.550 punkto a papunkčio 2 priedėlis
English: the use of the declared safe area must be approved by the aerodrome Authority;
French: l'utilisation de l'aire de sécurité doit être approuvée par l'autorité de l'aérodrome;
German: Die Benutzung der Sicherheitsfläche ist von der Flugplatzbehörde zu genehmigen.
Spanish: el uso del área de seguridad declarada deberá ser aprobado por la Autoridad del aeródromo;
Italian: l’uso della zona di sicurezza dichiarata deve essere approvato dall’autorità aeroportuale;
Portuguese: A utilização da área segura deverá ser aprovada pela Autoridade aeroportuária;
Dutch: Voor het gebruik van het beschikbaarverklaarde veilige gebied is de toestemming van de luchthavendienst vereist.
Danish: Anvendelse af det erklærede sikre område skal godkendes af flyvepladsmyndigheden.
Swedish: Användningen av det deklarerade säkerhetsområdet ska vara godkänd av flygplatsmyndigheten.
Finnish: Lentopaikkaa valvovan viranomaisen on hyväksyttävä ilmoitetun turvallisen alueen käyttö.
Greek: οι αρχές του αεροδρομίου πρέπει να εγκρίνουν τη χρήση της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής·
Czech: použití ochranného pásma musí schválit letištní úřad;
Slovak: Používanie vyhlásenej bezpečnostnej plochy musí schváliť splnomocnený orgán letiska.
Polish: korzystanie z zadeklarowanej strefy bezpieczeństwa musi zostać zatwierdzone przez władze lotniska;
Hungarian: A biztonságosnak nyilvánított terület használatát a repülőtéri hatóságnak jóvá kell hagynia.
Slovenian: Uporabo deklariranega varnega območja mora odobriti letališki organ;
Estonian: lennuvälja juhtkond peab kinnitatud ohutusala kasutamiseks heaks kiitma;
Latvian: lidlauka Iestādei ir jāapstiprina deklarētās drošās zonas izmantošana;
Lithuanian: paskelbtos saugos zonos naudojimą turi leisti aerodromo administracija;
English: the slope of the declared safe area must not exceed 5 % upward slope nor 2 % downward slope in the direction of landing;
French: la pente de l'aire de sécurité déclarée ne doit pas dépasser 5 % ascendant et 2 % descendant dans le sens de l'atterrissage;
German: In Landerichtung darf die Steigung der ausgewiesenen Sicherheitsfläche 5 % und das Gefälle 2 % nicht überschreiten.
Spanish: la pendiente del área de seguridad declarada no excederá del 5 % si es ascendente, ni del 2 % si es descendente en el sentido del aterrizaje;
Italian: la pendenza della zona di sicurezza dichiarata non deve essere superiore al 5 % verso l’alto e al 2 % verso il basso nel senso dell’atterraggio;
Portuguese: O declive da zona declarada segura não deverá exceder 5 % se ascendente nem 2 % se descendente na direcção de aterragem;
Dutch: De helling van het beschikbaarverklaarde veilige gebied mag niet groter zijn dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing.
Danish: Hældningen af det erklærede sikre område må ikke overstige 5 % opad og 2 % nedad i landingsretningen.
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdet får inte ha en positiv lutning på mer än 5 % eller en negativ lutning på mer än 2 % i landningsriktningen.
Finnish: Ilmoitetun turvallisen alueen kaltevuus laskusuunnassa ei saa olla enempää kuin 5 prosenttia ylämäkeen tai 2 prosenttia alamäkeen.
Greek: η κλίση της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 % στην ανοδική κλίση ούτε το 2 % στην καθοδική κλίση προς την κατεύθυνση της προσγείωσης·
Czech: sklon vyhlášeného ochranného pásma nesmí ve směru přistání překročit 5 % vzhůru a 2 % dolů;
Slovak: Sklon vyhlásenej bezpečnostnej plochy nesmie byť v smere pristátia väčší ako 5 % hore, prípadne 2 % dole.
Polish: nachylenie deklarowanej strefy bezpieczeństwa nie może przekraczać 5 % nachylenia w górę oraz 2 % nachylenia w dół w kierunku lądowania;
Hungarian: A biztonságosnak nyilvánított terület lejtése nem haladhatja meg felfelé az 5 %-ot és lefelé a 2 %-ot a leszállás irányában.
Slovenian: Nagib deklariranega varnega območja v smeri pristanka ne sme presegati 5 % nagiba navzgor in 2 % nagiba navzdol;
Estonian: kinnitatud ohutusala kalle maandumissuunas ei tohi ületada 5 % ülespoole ega 2 % allapoole;
Latvian: deklarētās drošās zonas slīpums nedrīkst pārsniegt 5 % uz augšu vai 2 % uz leju nosēšanās virzienā;
Lithuanian: paskelbtos saugios zonos nuolydis negali viršyti 5 % aukštyn ir 2 % žemyn tūpimo kryptimi;
English: the usable length of the declared safe area under the provisions of this Appendix shall not exceed 90 metres;
French: la longueur disponible de l'aire de sécurité déclarée conformément aux dispositions du présent appendice ne doit pas dépasser 90 mètres;
German: Die nutzbare Länge der ausgewiesenen Sicherheitsfläche darf nach den Bestimmungen dieser Anlage 90 m nicht überschreiten.
Spanish: la longitud utilizable del área de seguridad declarada de acuerdo con lo previsto en el presente apéndice no excederá de 90 metros;
Italian: la lunghezza utilizzabile della zona di sicurezza dichiarata secondo le disposizioni della presente appendice non deve essere superiore a 90 m;
Portuguese: O comprimento utilizável da área declarada segura, em conformidade com o disposto no presente apêndice, não deve exceder 90 metros;
Dutch: De bruikbare lengte van het beschikbaarverklaarde veilige gebied volgens de bepalingen van deze bijlage, mag niet meer zijn dan 90 meter.
Danish: Den anvendelige længde af det erklærede sikre område i medfør af dette tillæg må ikke overstige 90 meter.
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdets användbara längd får, inom ramen för bestämmelserna i detta tillägg, inte överskrida 90 m.
Finnish: Tämän liitteen vaatimusten mukaisesta ilmoitetusta turvallisesta alueesta laskennassa käytettävä pituus ei saa olla yli 90:tä metriä.
Greek: το προς χρήση μήκος της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 90 m, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος παραρτήματος·
Czech: použitelná délka vyhlášeného ochranného pásma nesmí podle ustanovení tohoto dodatku překročit 90 metrů;
Slovak: Použiteľná dĺžka vyhlásenej bezpečnostnej plochy nesmie podľa ustanovenia tohto dodatku prekročiť 90 m.
Polish: użytkowa długość deklarowanej strefy bezpieczeństwa, zgodnie z postanowieniami niniejszego dodatku, nie może przekraczać 90 m;
Hungarian: Az e függelék előírásai szerint biztonságosnak nyilvánított terület használható hossza nem haladhatja meg a 90 métert.
Slovenian: Uporabna dolžina deklariranega varnega območja v skladu z določbami iz tega dodatka ne presega 90 metrov;
Estonian: käesoleva liite sätete kohane kasutada oleva kinnitatud ohutusala pikkus ei tohi olla suurem kui 90 meetrit;
Latvian: deklarētās drošās zonas izmantojamais garums saskaņā ar šī pielikuma noteikumiem nepārsniedz 90 metrus;
Lithuanian: paskelbtos saugos zonos naudojimo ilgis pagal šio priedo sąlygas negali viršyti 90 metrų;
English: the width of the declared safe area shall not be less than twice the runway width, centred on the extended runway centreline;
French: la largeur de l'aire de sécurité déclarée ne doit pas être inférieure au double de la largeur de la piste, centrée sur le prolongement de la ligne centrale de la piste;
German: Die Breite der ausgewiesenen Sicherheitsfläche darf, ausgehend von der verlängerten Pistenmittellinie, nicht geringer sein als die zweifache Pistenbreite.
Spanish: la anchura del área de seguridad declarada no será inferior al doble de la anchura de la pista de vuelo, centrada en su línea central;
Italian: la larghezza della zona di sicurezza dichiarata non deve essere inferiore al doppio della larghezza della pista, centrata sull’asse della pista prolungata;
Portuguese: A largura da área declarada segura não deverá ser inferior ao dobro da largura da pista, centrada no prolongamento do eixo da pista;
Dutch: De breedte van het beschikbaarverklaarde veilige gebied mag niet minder zijn dan tweemaal de breedte van de baan, gecentreerd op het verlengde van de hartlijn.
Danish: Bredden af det erklærede sikre område må ikke være mindre end to gange banens bredde centreret på den forlængede banes midterlinje.
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdets bredd ska vara minst två gånger banbredden och området ska vara centrerat kring banans förlängda centrumlinje.
Finnish: Ilmoitetun turvallisen alueen leveyden on oltava vähintään kaksi kertaa kiitotien leveys, ja sen keskikohdan on sijaittava kiitotien keskilinjan jatkeella.
Greek: το πλάτος της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το διπλάσιο του πλάτους του διαδρόμου, ενώ το κέντρο της περιοχής αυτής είναι τοποθετημένο στην ίδια ευθεία με την επεκταμένη κεντρική γραμμή διαδρόμου·
Czech: šířka vyhlášeného ochranného pásma, vystředěná na prodlouženou osu dráhy, nesmí být menší než dvojnásobek šířky dráhy;
Slovak: Šírka vyhlásenej bezpečnostnej plochy vycentrovaná na predĺženú os dráhy nesmie byť menšia ako dvojnásobok šírky dráhy.
Polish: szerokość deklarowanej strefy bezpieczeństwa nie może być mniejsza niż podwójna szerokość drogi startowej odniesiona do przedłużonej linii centralnej drogi startowej;
Hungarian: A biztonságosnak nyilvánított terület szélessége legalább a futópálya szélességének kétszerese legyen a meghosszabbított futópálya középvonalától számítva.
Slovenian: Širina deklariranega varnega območja ne sme biti manjša od dvakratne širine vzletno-pristajalne steze, osredotočene na podaljšano srednjo črto vzletno-pristajalne steze;
Estonian: kinnitatud ohutusala laius ei tohi olla väiksem kui kaks raja laiust keskjoonega raja telgjoone pikendusel;
Latvian: deklarētās drošās zonas platums nav mazāks par divkāršu skrejceļa platumu, un tās centrs sakrīt ar pagarināto skrejceļa centra līniju;
Lithuanian: paskelbtos saugos zonos plotis negali būti mažesnis nei dvigubas KTT plotis, skaičiuojamas nuo pratęstos KTT ašies linijos;