English: where the final approach track is offset by not more than 15° for Category A and B aeroplanes or by not more than 5° for Category C and D aeroplanes.
French: lorsque le décalage de la trajectoire d'approche finale n'excède pas 15 degrés pour les avions de catégories A et B ou 5 degrés pour les avions de catégories C et D;
German: wenn die Bahn des Endanflugs um nicht mehr als 15 Grad bei Luftfahrzeugen CAT A und B und nicht mehr als 5 Grad bei Luftfahrzeugen CAT C und D versetzt ist.
Spanish: si el desplazamiento de la derrota final de aproximación no excede de 15 grados para los aviones de categoría A o B, o de 5 grados para los aviones de categoría C o D;
Italian: quando la traiettoria di avvicinamento presenta uno scostamento non superiore a 15 gradi per i velivoli di categoria A e B e non superiore a 5 gradi per i velivoli di categoria C e D;
Portuguese: quando a trajectória de aproximação final for corrigida em não mais de 15 graus para aviões de Categoria A e B e em não mais de 5 graus para aviões de Categoria C e D.
Dutch: wanneer het definitief naderingstraject afwijkt met niet meer dan 15 graden voor vliegtuigen van categorie A en B en met niet meer dan 5 graden voor vliegtuigen van categorie C en D;
Danish: hvor slutindflyvningskursen er forskudt med højst 15 grader for flyvemaskiner i kategori A og B og højst 5 grader for flyvemaskiner i kategori C og D
Swedish: färdlinjen för slutlig inflygning avviker från banriktningen med högst 15 grader för flygplan i kategorierna A och B eller med högst 5 grader för flygplan i kategorierna C och D.
Finnish: loppulähestymislinja ei poikkea nopeusluokan A ja B lentokoneiden osalta enempää kuin 15 astetta ja nopeusluokan C ja D lentokoneiden osalta enempää kuin 5 astetta kiitotien keskilinjasta.
Greek: εφόσον η απόκλιση του ίχνους τελικής προσέγγισης δεν υπερβαίνει τις 15° (μοίρες) για αεροπλάνα κατηγοριών Α και Β ή τις 5° μοίρες για αεροπλάνα κατηγοριών Γ και Δ.
Czech: pokud trasa konečného přiblížení není odkloněná více než 15 stupňů v případě letounů kategorie A a B nebo více než 5 stupňů v případě letounů kategorie C a D.
Slovak: ak trať konečného priblíženia nie je odklonená o viac ako 15 stupňov pre letúny kategórie A a B alebo o viac ako 5 stupňov pre letúny kategórie C a D,
Polish: jeżeli linia drogi podejścia końcowego nie przekracza 15 stopni dla samolotów kategorii A i B lub 5 stopni dla samolotów kategorii C i D.
Hungarian: amennyiben a végső megközelítés pályája A és B kategóriás repülőgépeknél nem több mint 15 fokkal, C és D kategóriás repülőgépeknél pedig nem több mint 5 fokkal eltolt;
Slovenian: kadar ruta končnega prileta odstopa največ 15 stopinj za letala kategorij A in B ali največ 5 stopinj za letala kategorij C in D.
Estonian: kui lõpplähenemistrajektoor ei ületa A- ja B-kategooria lennukite puhul 15 kraadi või C- ja D-kategooria lennukite puhul viit kraadi raja keskpunktist.
Latvian: ja glisādes pēdējā posma trajektorijas nobīde nav lielāka par 15 grādiem A un B kategorijas lidmašīnām un 5 grādiem C un D kategorijas lidmašīnām;
Lithuanian: kai galutinio artėjimo tūpti kursas paslenkamas ne daugiau kaip 15 laipsnių A ir B kategorijų lėktuvams arba ne daugiau kaip 5 laipsniais C ir D kategorijų lėktuvams.