FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Recurrent Training. Recurrent training shall comprise:
French: L’entraînement périodique — L’entraînement périodique comprend:
Portuguese: Formação contínua — A formação contínua compreenderá:
Dutch: Periodieke training: De periodieke training omvat het volgende:
Polish: Szkolenia okresowe — szkolenia okresowe obejmują:
Hungarian: Időszakos oktatás – Az időszakos oktatás tartalmazza a következőket:
Latvian: Periodiskās mācības – periodiskajās mācībās ir:
English: OPS 1.1000
French: OPS 1.1 000
Polish: OPS 1.1000
Latvian: OPS 1.1000
English: Accident prevention and flight safety programme. A description of the main aspects of the flight safety programme.
French: Prévention des accidents et programme de sécurité des vols — Une description des principaux aspects du programme de sécurité des vols.
English: Minimum Flight Altitudes. A description of the method of determination and application of minimum altitudes including:
French: Altitudes minimales de vol Description de la méthode de détermination et d’application des altitudes minimales comprenant:
English: The methods by which the quantities of fuel, oil and water methanol to be carried are determined and monitored in flight. This section must also include instructions on the measurement and distribution of the fluid carried on board.
French: Les méthodes selon lesquelles les quantités minimales de carburant, de lubrifiant et d’eau-méthanol devant être embarquées sont déterminées et contrôlées en vol. Cette section doit également inclure des consignes sur la quantité et la répartition des fluides embarqués à bord.
English: Not required for A to A VFR/Day operations.
Swedish: Krävs inte för VFR-verksamhet A till A under dager.
Hungarian: Nem szükséges A–A VFR/nappali üzemeltetéshez.
Latvian: nav vajadzīgs A–A ekspluatācijai dienā saskaņā ar VFR.
English: For A to B VFR/Day operations the requirement is applicable but the flight plan may be in a simplified form relevant to the kind of operations conducted.
Hungarian: A–B VFR/nappali üzemeltetés esetén a követelmény érvényes, de a repülési terv lehet a végrehajtandó műveleteknek megfelelő egyszerűsített formájú.
English: Note 1: Full facilities comprise runway markings, 720 m or more of HI/MI approach lights, runway edge lights, threshold lights and runway end lights. Lights must be on.
Hungarian: 1. megjegyzés: A teljes jelzésrendszer a kifutópálya jelzéseiből, 720 m vagy több HI/MI bevezető fényből, kifutópálya szegélyfényekből, pályaküszöb fényekből és a kifutópálya végét jelző fényekből áll. A fényeknek működni kell.
English: Note 3: Basic facilities comprise runway markings, <420 m of HI/MI approach lights, any length of LI approach lights, runway edge lights, threshold lights and runway end lights. Lights must be on.
Hungarian: 3. megjegyzés: Az alapszintű jelzésrendszer a kifutópálya jelzéseiből, 420 m-nél kevesebb HI/MI bevezető fényből, bármennyi LI bevezető fényből, kifutópálya szegélyfényekből, pályaküszöb fényekből és a kifutópálya végét jelző fényekből áll. A fényeknek működni kell.
Latvian: piezīme.: Glisādes apgaismojums ar nulles funkcionalitāti ietver skrejceļa apzīmējumus, skrejceļa malu gaismas, skrejceļa sliekšņa gaismas, skrejceļa beigu posma gaismas vai – gaismu vispār nav.
English: RVR/Aeroplane Category A, B & C
Dutch: RVR/Vliegtuigcategorie A, B & C
Hungarian: RVR/A, B és C repülőgép-kategória
English: RVR/Aeroplane Category D
Dutch: RVR/Vliegtuigcategorie D
Swedish: RVR/flygplanskategori D
Hungarian: RVR/D repülőgép-kategória
English: III A
Hungarian: IIIA.
English: III B
Hungarian: IIIB.
English: When converting meteorological visibility to RVR in all other circumstances than those in subparagraph (h)(1) above, an operator must ensure that the following Table is used: Table 9
Hungarian: Ha a meteorológiai látótávolságot a fenti h) pont 1. albekezdésében szereplő körülmények kivételével bármikor máskor RVR-ré konvertálják, az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a következő táblázatot használják:
English: At the point from which the revised operational flight plan applies, is not greater than the mass at which the requirements of the appropriate Subpart can be complied with for the flight to be undertaken, allowing for expected reductions in mass as the flight proceeds, and for such fuel jettisoning as is provided for in the particular requirement.
Hungarian: azon a ponton, ahonnan a módosított repülési terv alkalmazandó, nem nagyobb mint az a tömeg, amellyel betarthatók a megfelelő rész rendelkezései a folytatandó repülésre, figyelembe véve a tömeg várható csökkenését, ahogy a repülés folytatódik, és a speciális követelményben előírt üzemanyag-eldobást.
English: 515 (a)(4), the distance used for the calculation of the permitted landing mass may consist of the usable length of the declared safe area plus the declared landing distance available.
Hungarian: 515 a)4. albekezdésének alkalmazásában az engedélyezett leszálló tömeg kiszámításához használt távolság a biztonságosnak nyilvánított terület használható hosszát plusz a rendelkezésre álló közölt leszállási úthosszat tartalmazza.
Lithuanian: 515 punkto a papunkčio 4 dalyje nuotolį, kuris naudojamas apskaičiuojant leidžiamą tūpimo masę, gali sudaryti paskelbtos saugios zonos naudojamas ilgis su esamu paskelbto tūpimo nuotoliu.
English: An operator shall ensure that, if designated areas of the fuselage suitable for break-in by rescue crews in emergency are marked on an aeroplane, such areas shall be marked as shown below. The colour of the markings shall be red or yellow, and if necessary they shall be outlined in white to contrast with the background.
Hungarian: Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy ha a törzs vészhelyzetben mentőcsapatok általi áttörésére alkalmas területeit a repülőgépen megjelölik, ezeket a területeket az alábbiakban bemutatott módon jelölik meg: A jelölések színe piros vagy sárga legyen, és ha szükséges, a háttérrel való kontraszt érdekében fehérrel rajzolják őket körbe.
Slovenian: Če ima letalo predele trupa, ki so primerni za vdor reševalnih ekip v letalo v sili, operator zagotovi, da se ti predeli označijo v skladu s spodaj navedenimi zahtevami: Oznake morajo biti rdeče ali rumene, po potrebi obrobljene z belo, da se ločijo od ozadja.
English: An operator shall nominate a senior cabin crew member whenever more than one cabin crew member is assigned. For operations when more than one cabin crew member is assigned, but only one cabin crew member is required, the operator shall nominate one cabin crew member to be responsible to the commander.
Hungarian: Az üzemben tartó köteles kinevezni a légiutas-kísérő személyzet vezetőjét, ha a légiutas-kísérő személyzet egynél több főből áll. Olyan üzemeltetés esetén, ahol a légiutas-kísérő személyzet egynél több tagját jelölik ki, de csak egy tag szükséges, az üzemben tartó jelölje ki a légiutas-kísérő személyzet egy tagját, aki felelős a parancsnok felé.
English: Description of documentation to be stored and storage periods (see Appendix 1 to OPS 1.1065). --------------------------------------------------
Hungarian: A megőrzendő dokumentáció és a megőrzési idők előírása.
English: Subparagraph (b) applies as follows.
Italian: la lettera a) si applica come descritto qui di seguito.
Slovak: Písmeno b) platí takto.
Polish: litera b) stosuje się w następujący sposób.
Latvian: punktu piemēro šādi.
Lithuanian: toliau nurodoma tvarka, pagal kurią taikomas b papunktis.
English: The Authority may accept an abbreviated command course relevant to the type of operation conducted.
Italian: L’Autorità può accettare un corso di comando abbreviato in relazione al tipo di operazioni condotte.
Slovak: Letecký úrad môže prijať skrátený veliteľský kurz súvisiaci s typom vykonávanej prevádzky.
Polish: Organ może zatwierdzić uproszczoną formę szkolenia dowódców, odpowiednio do rodzaju prowadzonych operacji.
Latvian: Iestāde var akceptēt saīsinātu kapteiņu kursu, kas ir piemērots veiktās ekspluatācijas tipam.
Lithuanian: Įgaliotoji institucija gali sutikti, kad būtų vykdomi sutrumpinti vadovavimo įgulai kursai, atitinkantys vykdomo skrydžio tipą.
English: Subparagraph (a)(3(ii) applies as follows.
Italian: la lettera a), punto 3.ii), si applica come segue.
Dutch: Subparagraaf (a)(3)(ii) geldt als volgt.
Slovak: Písmeno a) bod 3 bod ii) platí takto.
Polish: przepisy lit. a) pkt 3) ppkt (ii) stosuje się w następujący sposób.
Latvian: apakšpunktu piemēro šādi.
Lithuanian: a papunkčio 3 dalies (ii) pastraipa taikoma toliau nurodyta tvarka.
English: Training in the aeroplane may be conducted by a Class Rating Examiner (CRE), a Flight Examiner (FE) or a Type Rating Examiner (TRE).
Italian: L’addestramento nel velivolo può essere condotto da un esaminatore di abilitazione per classe (Class Rating Examiner — CRE), un esaminatore di volo (Flight Examiner — FE) o un esaminatore di abilitazione per tipo (Type Rating Examiner — TRE);
Dutch: De training in het vliegtuig kan worden gegeven door een examinator klasse-aantekening (CRE), een examinator vluchttraining (FE) of een examinator type-aantekening (TRE).
Slovak: Výcvik v lietadle môže vykonávať examinátor s kvalifikáciou na triedu (CRE), letový examinátor (FE) alebo examinátor s typovou kvalifikáciou (TRE).
Polish: Szkolenia w samolocie mogą być prowadzone przez egzaminatora na klasę samolotu (Class Rating Examiner — CRE), pilota egzaminatora (Flight Examiner — FE) lub egzaminatora na typ (Type Rating Examiner — TRE);
Latvian: Mācības lidmašīnā var vadīt klases kvalifikācijas atzīmes eksaminētājs (CRE), lidojumu eksaminētājs (LE) vai tipa kvalifikācijas atzīmes eksaminētājs (TRE);
Lithuanian: Mokymą lėktuve gali atlikti klasės kvalifikacijos egzaminuotojas (CRE), skrydžio egzaminuotojas (FE) arba tipo kvalifikacijos egzaminuotojas (TRE);
English: Subparagraph (a)(4)(i) applies as follows.
Italian: la lettera a), punto 4.i), si applica come segue.
Dutch: Subparagraaf (a)(4)(i) geldt als volgt.
Slovak: Písmeno a) bod 4 bod i) platí takto.
Polish: przepisy lit. a) pkt 4) ppkt (i) stosuje się w następujący sposób.
Latvian: apakšpunktu piemēro šādi.
Lithuanian: a papunkčio 4 dalies (i) pastraipa taikoma toliau nurodyta tvarka.
English: Operator proficiency check may be conducted by a Type Rating Examiner (TRE), Class Rating Examiner (CRE) or by a suitably qualified commander nominated by the operator and acceptable to the Authority, trained in CRM concepts and the assessment of CRM skills.
Italian: Il controllo di professionalità da parte dell’operatore può essere condotto da un esaminatore di abilitazione per tipo (TRE), un esaminatore di abilitazione per classe (CRE) oppure da un comandante adeguatamente qualificato designato dall’operatore e accettabile per l’Autorità, addestrato in materia di gestione delle risorse dell’equipaggio (Crew Resource Management — CRM) e nella valutazione delle capacità sotto il profilo di CRM;
Dutch: Een interne vaardigheidstest kan worden afgenomen door een examinator type-aantekening (TRE), een examinator klasse-aantekening (CRE) of door een voldoende gekwalificeerde, door de exploitant benoemde en voor de autoriteit aanvaardbare gezagvoerder die getraind is in CRM-concepten en in de beoordeling van CRM-vaardigheden.
Slovak: Preskúšanie odbornej spôsobilosti prevádzkovateľom môže vykonávať examinátor s typovou kvalifikáciou (TRE), examinátor s kvalifikáciou na triedu (CRE) alebo vhodne kvalifikovaný veliteľ prijateľný pre letecký úrad, zaškolený v oblasti koncepcií CRM a posudzovania zručností CRM.
Polish: Sprawdziany umiejętności u operatora mogą być prowadzone przez egzaminatora na typ, egzaminatora na klasę samolotu lub przez wyznaczonego przez operatora dowódcę, posiadającego odpowiednie kwalifikacje i uznanego przez organ, przeszkolonego w zakresie zarządzania zasobami załogi (CRM) i oceny umiejętności w tej dziedzinie;
Latvian: Ekspluatanta kvalifikācijas pārbaudi var vadīt tipa kvalifikācijas atzīmes eksaminētājs (TRE), klases kvalifikācijas atzīmes eksaminētājs (CRE) vai attiecīgi kvalificēts ekspluatanta iecelts un Iestādei pieņemams kapteinis, kas ir apguvis CRM koncepcijas un CRM prasmju vērtēšanu;
Lithuanian: Naudotojo įgūdžius gali tikrinti tipo kvalifikacijos egzaminuotojas (TRE), klasės kvalifikacijos egzaminuotojas (CRE) arba naudotojo paskirtas ir įgaliotajai institucijai priimtinas įgulos vadas, turintis tinkamą kvalifikaciją ir pasirengimą CRM principų ir CRM įgūdžių vertinimo srityse;
English: Passengers are given a verbal briefing about safety matters. Parts or all of the briefing may be provided by an audio-visual presentation.
Italian: i passeggeri siano informati verbalmente sulle questioni attinenti alla sicurezza; è consentito fornire tali informazioni, in tutto o in parte, mediante presentazioni audiovisive;
English: The training and checking is conducted in accordance with a detailed syllabus approved by the Authority and included in the Operations Manual. This training is in addition to that prescribed in Subpart N; and
Italian: l’addestramento ed i controlli siano eseguiti secondo un dettagliato programma approvato dall’Autorità ed incluso nel manuale delle operazioni; tale addestramento è complementare a quello prescritto nel capo N; e
Swedish: utbildningen och kontrollen har utförts i enlighet med en detaljerad kursplan som har godkänts av myndigheten och är intagen i drifthandboken; denna utbildning utgör komplement till den som föreskrivs i kapitel N, och att
English: The weighing machine to be used for passenger weighing shall have a capacity of at least 150 kg. The mass shall be displayed at minimum graduations of 500 g. The weighing machine must be accurate to within 0,5 % or 200 g whichever is the greater.
Italian: Per la pesatura dei passeggeri deve essere usata una bilancia che abbia una capacità di almeno 150 kg e che sia graduata almeno ogni 500 g. La bilancia deve essere precisa allo 0,5 % o ai 200 g, a seconda di quale dei due valori è maggiore.
Portuguese: A balança a utilizar na pesagem dos passageiros deve ter capacidade para pesar, no mínimo, 150 kg, apresentando graduações mínimas de 500 g. A balança deve estar aferida, sendo permitido um desvio de 0,5 % ou 200 g, conforme o valor superior.
English: In addition, when the flight crew is more than one and a cabin crew member is not carried, portable PBE must be carried to protect the eyes, nose and mouth of one member of the flight crew and to provide breathing gas for a period of not less than 15 minutes; and (2) It has sufficient portable PBE to protect the eyes, nose and mouth of all required cabin crew members and to provide breathing gas for a period of not less than 15 minutes.
Italian: non sia dotato di un numero sufficiente di dispositivi respiratori protettivi portatili per proteggere occhi, naso e bocca di tutti i membri dell’equipaggio di cabina richiesti e per fornire gas respirabile per un periodo non inferiore a 15 minuti.
English: The Authority may, on a case-by-case basis, accept other performance data produced by the operator and based on demonstration and/or documented experience. Subparagraphs (b) and (c) apply with the following addition.
Latvian: Iestāde, izskatot katru gadījumu atsevišķi, var pieņemt citus lidojuma parametrus, ko iesniedzis ekspluatants, pamatojoties uz demonstrāciju un/vai dokumentētu pieredzi. b) un c) punktu piemēro ar šādu pielikumu.
Lithuanian: Įgaliotoji institucija gali, atsižvelgdama į kiekvieną konkretų atvejį, priimti kitus naudotojo pateiktus skrydžio duomenis, pagrįstus akivaizdžiais parodymais ir (arba) dokumentais patvirtinta patirtimi. b ir c papunkčiai taikomi su toliau nurodytais papildymais.
English: Not required for A to A VFR/Day operations. For A to B VFR/Day operations the requirement is applicable but the flight plan may be in a simplified form relevant to the kind of operations conducted.
Dutch: Niet voorgeschreven voor VFR-vluchten overdag van A naar A. Voor VFR-vluchten overdag van A naar B geldt de eis maar is een vereenvoudigde op het soort vlucht toegesneden versie van het navigatieplan toegestaan.
Lithuanian: Neprivaloma dieną pagal VFR vykdomiems skrydžiams iš A į A. Šis reikalavimas taikomas dieną pagal VFR vykdomiems skrydžiams iš A į B, tačiau planas gali būti supaprastintos formos, atitinkančios vykdomų skrydžių pobūdį.
English: Dangerous Goods Incidents and Accidents. An operator shall report dangerous goods incidents and accidents to the Authority and the appropriate Authority in the State where the accident or incident occurred, as provided for in Appendix 1 to OPS 1.1225.
Dutch: Rapportage van incidenten en ongevallen met gevaarlijke goederen De exploitant rapporteert incidenten en ongevallen met gevaarlijke goederen aan de autoriteit en aan de passende autoriteit in de staat waar het ongeval of incident heeft plaatsgevonden, zoals bepaald in aanhangsel 1 bij OPS 1.1225.
Lithuanian: Pranešimai apie incidentus ir avarijas su pavojingais kroviniais Kaip numatyta OPS 1.1225 punkto 1 priedėlyje, naudotojas praneša apie incidentus ir avarijas su pavojingais kroviniais įgaliotajai institucijai ir atitinkamai įgaliotajai institucijai toje valstybėje, kurioje įvyko avarija ar incidentas.
English: Additional criteria. The Authority may impose such additional conditions as are deemed necessary for a safe operation taking into account the aeroplane type characteristics, orographic characteristics in the approach area, available approach aids and missed approach/baulked landing considerations.
Dutch: Aanvullende criteria. de autoriteit kan alle aanvullende voorwaarden stellen die zij nodig acht voor een veilige vluchtuitvoering, rekening houdend met de eigenschappen van het vliegtuigtype, de orografische eigenschappen van het naderingsgebied, de beschikbare naderingshulpmiddelen, en overwegingen in verband met afgebroken naderingen/afgebroken landingen.
Lithuanian: papildomi kriterijai: įgaliotoji institucija, atsižvelgdama į lėktuvo tipo charakteristikas, kalnodaros charakteristikas artėjimo tūpti zonoje, esamas artėjimo tūpti priemones ir nutraukto tūpimo/antro rato galimybes, gali nustatyti papildomas sąlygas, kurios yra būtinos saugiam skrydžiui.
English: The Window of Circadian Low (WOCL) is the period between 02:00 hours and 05:59 hours. Within a band of three time zones the WOCL refers to home base time.
Portuguese: Período compreendido entre as 2 h e as 5 h 59 m. Numa faixa de três zonas horárias, o período crítico do ritmo circadiano refere-se à hora local da base.
Lithuanian: Žemo cirkadinio ritmo langas (WOCL) – tai laikas nuo 2.00 val. iki 5.59 val. Trijų laiko juostų ruože WOCL nurodo pagrindinės buvimo vietos laiką.
English: a legible copy of the written information to the commander is retained on the ground at a readily accessible location until after the flight to which the written information refers. This copy, or the information contained in it, must be readily accessible to the aerodromes of last departure and next scheduled arrival point, until after the flight to which the information refers;
Swedish: en läslig kopia av den skriftliga informationen till befälhavaren behålls på marken på en lätt åtkomlig plats fram till dess att flygningen som den skriftliga informationen avser är slutförd; denna kopia, eller informationen som den innehåller, ska finnas lätt åtkomlig för flygplatserna för senaste avgång och nästa planerade ankomst till dess att flygningen som den skriftliga informationen avser är slutförd,
Lithuanian: įgulos vadui pateiktos informacijos įskaitomas egzempliorius saugomas žemėje lengvai pasiekiamoje vietoje, kol su ta informacija susijęs skrydis bus baigtas; Šis egzempliorius (arba jame nurodyta informacija) turi būti lengvai prieinamas paskutinio išvykimo aerodrome ir kitame suplanuotame atvykimo taške tol, kol su ta informacija susijęs skrydis bus baigtas;
English: Note 5: The tables are only applicable to conventional approaches with a nominal descent slope of not greater than 4°. Greater descent slopes will usually require that visual glide slope guidance (e.g. PAPI) is also visible at the Minimum Descent Height.
Portuguese: Nota 5: Os quadros aplicam-se apenas a aproximações convencionais com um ângulo nominal de descida não superior a 4.o Ângulos de descida superiores normalmente requerem que esteja também visível a orientação visual da ladeira (por exemplo, PAPI) da altura mínima de descida (MDH).
Latvian: Lielākiem nolaišanās leņķiem parasti būs vajadzīgs, lai objekti saistībā ar nolaišanās trajektoriju (piemēram, PAPI) būtu vizuāli saskatāmi arī minimālā nolaišanās augstumā.
English: OPS 1.1002
Polish: OPS 1.1002
Latvian: OPS 1.1002
English: OPS 1.1005
Polish: OPS 1.1005
Latvian: OPS 1.1005
English: OPS 1.1010
Polish: OPS 1.1010
Latvian: OPS 1.1010
English: OPS 1.1015
Polish: OPS 1.1015
Latvian: OPS 1.1015
English: OPS 1.1020
Polish: OPS 1.1020
Latvian: OPS 1.1020
English: OPS 1.1025
Polish: OPS 1.1025
Latvian: OPS 1.1025
English: OPS 1.1030
Polish: OPS 1.1030
Latvian: OPS 1.1030
English: OPS 1.1035
Polish: OPS 1.1035
Latvian: OPS 1.1035
English: OPS 1.1040
Polish: OPS 1.1040
Latvian: OPS 1.1040
English: OPS 1.1045
Polish: OPS 1.1045
Latvian: OPS 1.1045
English: OPS 1.1055
Polish: OPS 1.1055
Latvian: OPS 1.1055
English: OPS 1.1065
Polish: OPS 1.1065
Latvian: OPS 1.1065
English: OPS 1.1090
Polish: OPS 1.1090
Latvian: OPS 1.1090
English: OPS 1.1095
Polish: OPS 1.1095
Latvian: OPS 1.1095
English: OPS 1.1100
Polish: OPS 1.1100
Latvian: OPS 1.1100
English: OPS 1.1105
Polish: OPS 1.1105
Latvian: OPS 1.1105
English: OPS 1.1110
Polish: OPS 1.1110
Latvian: OPS 1.1110
English: OPS 1.1115
Polish: OPS 1.1115
Latvian: OPS 1.1115
English: OPS 1.1120
Polish: OPS 1.1120
Latvian: OPS 1.1120
English: OPS 1.1125
Polish: OPS 1.1125
Latvian: OPS 1.1125
English: OPS 1.1130
Polish: OPS 1.1130
Latvian: OPS 1.1130
English: OPS 1.1135
Polish: OPS 1.1135
Latvian: OPS 1.1135
English: OPS 1.1150
Polish: OPS 1.1150
Latvian: OPS 1.1150
English: OPS 1.1155
Polish: OPS 1.1155
Latvian: OPS 1.1155
English: OPS 1.1200
Polish: OPS 1.1200
Latvian: OPS 1.1200
English: OPS 1.1210
Polish: OPS 1.1210
Latvian: OPS 1.1210
English: OPS 1.1220
Polish: OPS 1.1220
Latvian: OPS 1.1220
English: OPS 1.1225
Polish: OPS 1.1225
Latvian: OPS 1.1225
English: OPS 1.1235
Polish: OPS 1.1235
Latvian: OPS 1.1235
English: OPS 1.1240
Polish: OPS 1.1240
Latvian: OPS 1.1240
English: OPS 1.1245
Polish: OPS 1.1245
Latvian: OPS 1.1245
English: OPS 1.1255
Polish: OPS 1.1255
Latvian: OPS 1.1255
English: The aeroplane has a standard Certificate of Airworthiness issued in accordance with ICAO Annex 8. Standard Certificates of Airworthiness issued by a Member State other than the State responsible for issuing the AOC, will be accepted without further showing when issued in accordance with Part 21; and
Portuguese: O avião possui um Certificado de Navegabilidade normal, emitido em conformidade com o anexo 8 da OACI; os Certificados de Navegabilidade normais emitidos por um Estado-Membro que não seja o Estado responsável pela emissão do COA serão aceites sem necessidade de apresentar mais comprovativos quando tiverem sido emitidos em conformidade com a parte 21; e
Dutch: het vliegtuig een standaardbewijs van luchtwaardigheid heeft, uitgegeven volgens bijlage 8 van het Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart; standaardbewijzen van luchtwaardigheid afgegeven door een lidstaat die niet de voor de afgifte van het AOC verantwoordelijke staat is, worden zonder meer aanvaard mits zij zijn afgegeven overeenkomstig deel 21, en
Swedish: flygplanet har ett normalt luftvärdighetsbevis utfärdat i enlighet med ICAO Annex 8; normala luftvärdighetsbevis som utfärdats av en annan medlemsstat än den stat som är ansvarig för att utfärda det drifttillståndet ska godtas utan ytterligare påpekanden om det har utfärdats i enlighet med del 21, och att