FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Appendix 2 to OPS 1.550 (a)
French: Appendice 2 à l’OPS 1.550 a)
German: Anlage 2 zu OPS 1 550 Buchstabe a
Spanish: Apéndice 2 del OPS 1 550.a)
Italian: Appendice 2 alla norma OPS 1 550, lettera a)
Portuguese: Apêndice 2 à OPS 1.550 a)
Dutch: Bijlage 2 bij OPS 1.550 (a)
Danish: Tillæg 2 til OPS 1.550 a)
Swedish: Tillägg 2 till OPS 1 550 a
Finnish: OPS 1 550(a), liite 2
Greek: Προσάρτημα 2 της OPS 1 550 στοιχείο α)
Czech: Dodatek 2 k OPS 1.550 a)
Slovak: Dodatok 2 k OPS 1. 550 písm. a)
Polish: Dodatek 2 do OPS 1. 550 lit. a)
Hungarian: Az OPS 1. 550 a) pontjának 2. függeléke
Slovenian: Dodatek 2 k OPS 1.550(a)
Estonian: OPS 1 550 lõike a 2. liide
Latvian: OPS 1.550 a) 2. pielikums
Lithuanian: OPS 1.550 punkto a papunkčio 2 priedėlis
English: The use of the declared safe area must be approved by the aerodrome Authority;
French: l’utilisation de l’aire de sécurité doit être approuvée par l’autorité de l’aérodrome;
German: Die Benutzung der Sicherheitsfläche ist von der Flugplatzbehörde zu genehmigen.
Spanish: el uso del área de seguridad declarada deberá ser aprobado por la Autoridad del aeródromo;
Italian: l’uso della zona di sicurezza dichiarata deve essere approvato dall’autorità aeroportuale;
Portuguese: A utilização da área segura deverá ser aprovada pela Autoridade aeroportuária;
Dutch: Voor het gebruik van het beschikbaarverklaarde veilige gebied is de toestemming van de Luchthavendienst vereist.
Danish: anvendelse af det erklærede sikre område skal godkendes af flyvepladsmyndigheden
Swedish: Användningen av det deklarerade säkerhetsområdet ska vara godkänd av flygplatsmyndigheten.
Finnish: Lentopaikkaa valvovan viranomaisen on hyväksyttävä ilmoitetun turvallisen alueen käyttö.
Greek: οι αρχές του αεροδρομίου πρέπει να εγκρίνουν τη χρήση της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής·
Czech: použití ochranného pásma musí schválit letištní úřad;
Slovak: Používanie vyhlásenej bezpečnostnej plochy musí schváliť splnomocnený orgán letiska.
Polish: korzystanie z zadeklarowanej strefy bezpieczeństwa musi zostać zatwierdzone przez władze lotniska;
Hungarian: A biztonságosnak nyilvánított terület használatát a repülőtéri hatóságnak jóvá kell hagynia.
Slovenian: uporabo deklariranega varnega območja mora odobriti letališki organ;
Estonian: lennuvälja juhtkond peab kinnitatud ohutusala kasutamiseks heaks kiitma;
Latvian: lidlauka Iestādei ir jāapstiprina deklarētās drošās zonas izmantošana;
Lithuanian: paskelbtos saugos zonos naudojimą turi leisti aerodromo administracija;
English: The slope of the declared safe area must not exceed 5 % upward slope nor 2 % downward slope in the direction of landing;
French: la pente de l’aire de sécurité déclarée ne doit pas dépasser 5 % ascendant et 2 % descendant dans le sens de l’atterrissage;
German: In Landerichtung darf die Steigung der ausgewiesenen Sicherheitsfläche 5 % und das Gefälle 2 % nicht überschreiten.
Spanish: la pendiente del área de seguridad declarada no excederá del 5 % si es ascendente, ni del 2 % si es descendente en el sentido del aterrizaje;
Italian: la pendenza della zona di sicurezza dichiarata non deve essere superiore al 5 % verso l’alto e al 2 % verso il basso nel senso dell’atterraggio;
Portuguese: O declive da zona declarada segura não deverá exceder 5 % se ascendente nem 2 % se descendente na direcção de aterragem;
Dutch: De helling van het beschikbaarverklaarde veilige gebied mag niet groter zijn dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing.
Danish: hældningen af det erklærede sikre område må ikke overstige 5 % opad og 2 % nedad i landingsretningen
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdet får inte ha en positiv lutning på mer än 5 % eller en negativ lutning på mer än 2 % i landningsriktningen.
Finnish: Ilmoitetun turvallisen alueen kaltevuus laskusuunnassa ei saa olla enempää kuin 5 prosenttia ylämäkeen tai 2 prosenttia alamäkeen.
Greek: η κλίση της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 % στην ανοδική κλίση ούτε το 2 % στην καθοδική κλίση προς την κατεύθυνση της προσγείωσης·
Czech: sklon vyhlášeného ochranného pásma nesmí ve směru přistání překročit 5 % vzhůru a 2 % dolů;
Slovak: Sklon vyhlásenej bezpečnostnej plochy nesmie byť v smere pristátia väčší ako 5 % hore prípadne 2 % dole.
Polish: nachylenie deklarowanej strefy bezpieczeństwa nie może przekraczać 5 % nachylenia w górę oraz 2 % nachylenia w dół w kierunku lądowania;
Hungarian: A biztonságosnak nyilvánított terület lejtése nem haladhatja meg felfelé az 5 %-ot és lefelé a 2 %-ot a leszállás irányában.
Slovenian: nagib deklariranega varnega območja v smeri pristanka ne sme presegati 5 % nagiba navzgor in 2 % nagiba navzdol;
Estonian: kinnitatud ohutusala kalle maandumissuunas ei tohi ületada 5 % ülespoole või 2 % allapoole;
Latvian: deklarētās drošās zonas slīpums nedrīkst pārsniegt 5 % uz augšu vai 2 % uz leju nosēšanās virzienā;
Lithuanian: Paskelbtos saugios zonos nuolydis negali viršyti 5 % aukštyn ir 2 % žemyn tūpimo kryptimi.
English: The useable length of the declared safe area under the provisions of this Appendix shall not exceed 90 metres;
French: la longueur disponible de l’aire de sécurité déclarée conformément aux dispositions du présent appendice ne doit pas dépasser 90 mètres;
German: Die nutzbare Länge der ausgewiesenen Sicherheitsfläche darf nach den Bestimmungen dieser Anlage 90 m nicht überschreiten.
Spanish: la longitud utilizable del área de seguridad declarada de acuerdo con lo previsto en el presente apéndice no excederá de 90 metros;
Italian: la lunghezza utilizzabile della zona di sicurezza dichiarata secondo le disposizioni della presente appendice non deve essere superiore a 90 m;
Portuguese: O comprimento utilizável da área declarada segura, em conformidade com o disposto no presente apêndice, não deve exceder 90 metros;
Dutch: De bruikbare lengte van het beschikbaarverklaarde veilige gebied volgens de bepalingen van deze bijlage, mag niet meer zijn dan 90 meter.
Danish: den anvendelige længde af det erklærede sikre område i medfør af dette tillæg må ikke overstige 90 meter
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdets användbara längd får, inom ramen för bestämmelserna i detta tillägg, inte överskrida 90 meter.
Finnish: Tämän liitteen vaatimusten mukaisesta ilmoitetusta turvallisesta alueesta laskennassa käytettävä pituus ei saa olla yli 90 metriä.
Greek: το προς χρήση μήκος της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 90 m, σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος παραρτήματος·
Czech: použitelná délka vyhlášeného ochranného pásma nesmí podle ustanovení tohoto dodatku překročit 90 metrů;
Slovak: Použiteľná dĺžka vyhlásenej bezpečnostnej plochy nesmie podľa ustanovenia tohto dodatku prekročiť 90 m.
Polish: użyteczna długość deklarowanej strefy bezpieczeństwa, zgodnie z postanowieniami niniejszego dodatku, nie może przekraczać 90 m;
Hungarian: A e melléklet előírásai szerint biztonságosnak nyilvánított terület használható hossza nem haladhatja meg a 90 métert.
Slovenian: uporabna dolžina deklariranega varnega območja v skladu z določbami iz tega dodatka ne presega 90 metrov;
Estonian: käesoleva liite sätete kohane kasutada oleva kinnitatud ohutusala pikkus ei tohi olla suurem kui 90 meetrit;
Latvian: deklarētās drošās zonas izmantojamais garums saskaņā ar šī pielikuma noteikumiem nepārsniedz 90 metrus;
Lithuanian: paskelbtos saugos zonos naudojimo ilgis pagal šio priedo sąlygas negali viršyti 90 metrų;
English: The width of the declared safe area shall not be less than twice the runway width, centred on the extended runway centreline;
French: la largeur de l’aire de sécurité déclarée ne doit pas être inférieure au double de la largeur de la piste, centrée sur le prolongement de la ligne centrale de la piste;
German: Die Breite der ausgewiesenen Sicherheitsfläche darf, ausgehend von der verlängerten Pistenmittellinie, nicht geringer sein als die zweifache Pistenbreite.
Spanish: la anchura del área de seguridad declarada no será inferior al doble de la anchura de la pista de vuelo, centrada en su línea central;
Italian: la larghezza della zona di sicurezza dichiarata non deve essere inferiore al doppio della larghezza della pista, centrata sull’asse della pista prolungata;
Portuguese: A largura da área declarada segura não deverá ser inferior ao dobro da largura da pista, centrada no prolongamento do eixo da pista;
Dutch: De breedte van het beschikbaarverklaarde veilige gebied mag niet minder zijn dan tweemaal de breedte van de baan, gecentreerd op het verlengde van de hartlijn.
Danish: bredden af det erklærede sikre område må ikke være mindre end to gange banens bredde centreret på den forlængede banes midterlinje
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdets bredd ska vara minst två gånger banbredden och området ska vara centrerat kring banans förlängda centrumlinje.
Finnish: Ilmoitetun turvallisen alueen leveyden on oltava vähintään kaksi kertaa kiitotien leveys, ja sen keskikohdan on sijaittava kiitotien keskilinjan jatkeella.
Greek: το πλάτος της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν πρέπει να είναι μικρότερο από το διπλάσιο του πλάτους του διαδρόμου, ενώ το κέντρο της περιοχής αυτής είναι τοποθετημένο στην ίδια ευθεία με την επεκταμένη κεντρική γραμμή διαδρόμου·
Czech: šířka vyhlášeného ochranného pásma, vystředěná na prodlouženou osu dráhy, nesmí být menší než dvojnásobek šířky dráhy;
Slovak: Šírka vyhlásenej bezpečnostnej plochy vycentrovaná na predĺženú os dráhy nesmie byť menšia ako dvojnásobok šírky dráhy.
Polish: szerokość deklarowanej strefy bezpieczeństwa nie może być mniejsza niż podwójna szerokość drogi startowej odniesiona do przedłużonej linii centralnej drogi startowej;
Hungarian: A biztonságosnak nyilvánított terület szélessége legalább a kifutópálya szélességének kétszerese legyen a meghosszabbított kifutópálya középvonalától számítva.
Slovenian: širina deklariranega varnega območja ne sme biti manjša od dvakratne širine vzletno-pristajalne steze, osredotočene na podaljšano srednjo črto vzletno-pristajalne steze;
Estonian: kinnitatud ohutusala laius ei tohi olla väiksem kui kaks raja laiust keskjoonega raja telgjoone pikendusel;
Latvian: deklarētās drošās zonas platums nav mazāks par divkāršu skrejceļa, un tās centrs sakrīt ar pagarināto skrejceļa centra līniju;
Lithuanian: paskelbtos saugos zonos plotis negali būti mažesnis nei dvigubas KTT plotis, skaičiuojamas nuo pratęstos KTT ašies linijos;
English: It is assumed that the crossing height over the beginning of the usable length of the declared safe area shall not be less than 50 ft.
French: il est supposé que la hauteur de franchissement au début de la longueur disponible de l’aire de sécurité déclarée est de 50 ft au minimum;
German: Es wird davon ausgegangen, dass der Beginn der nutzbaren Länge der ausgewiesenen Sicherheitsfläche in einer Höhe von mindestens 50 ft überflogen wird.
Spanish: se supone que la altura de cruce sobre el comienzo de la longitud utilizable del área de seguridad declarada no será inferior a 50 pies;
Italian: si suppone che l’altezza di attraversamento al disopra dell’inizio della lunghezza utilizzabile della zona di sicurezza dichiarata non sia inferiore a 50 ft;
Portuguese: Parte-se do princípio que a altura de sobrevoo do início do comprimento utilizável da área declarada segura não deverá ser inferior a 50 pés;
Dutch: Hierbij wordt aangenomen dat de hoogte waarop het begin van de bruikbare lengte van het afgekondigde veilige gebied wordt gepasseerd, ten minste 50 voet is.
Danish: det antages, at overflyvningshøjden over starten af den anvendelige længde af det erklærede sikre område ikke er under 50 ft
Swedish: Det förutsätts att passagehöjden över början av det deklarerade säkerhetsområdets användbara längd är minst 50 ft.
Finnish: Ilmoitetun turvallisen alueen käytettävissä olevan osan alkupää oletetaan ylitettävän vähintään 50 jalan korkeudelta.
Greek: γίνεται δεκτό ότι το ύψος διασταύρωσης πάνω από το σημείο έναρξης του προς χρήση μήκους της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής είναι τουλάχιστον 50 ft·
Czech: předpokládá se, že výška přeletu na začátkem vyhlášeného ochranného pásma nebude menší než 50 ft;
Slovak: Predpokladá sa, že výška preletu nad začiatkom použiteľnej dĺžky vyhlásenej bezpečnostnej plochy nebude menšia ako 50 ft.
Polish: zakłada się, że wysokość przelotu nad początkiem użytecznej długości deklarowanej strefy bezpieczeństwa nie jest mniejsza niż 50 stóp;
Hungarian: Feltételezendő, hogy a biztonságosnak nyilvánított terület használható hosszának kezdete fölötti keresztezési magasság legalább 50 láb.
Slovenian: predpostavi se, da znaša višina prečkanja nad začetkom uporabne dolžine deklariranega varnega območja najmanj 50 ft;
Estonian: eeldatakse, et kasutusel oleva kinnitatud ohutusala alguse ületamisel peab kõrgus olema vähemalt 50 jalga;
Latvian: tiek pieņemts, ka šķērsošanas augstums virs izmantojamā deklarētās drošās zonas garuma nav mazāks par 50 pēdām;
Lithuanian: laikoma, kad perskridimo aukštis virš paskelbtos kilimo zonos naudojamo ilgio pradžios turi būti ne mažesnis nei 50 pėdų;
English: For the purpose of this operation, the bearing strength requirement of OPS 1.480 (a)(5) need not apply to the declared safe area.
French: pour ce type d’opérations, l’exigence relative à la force portante, visée à l’OPS 1.480 a) 5), ne s’applique pas à l’aire de sécurité déclarée;
German: Für diesen Betrieb gilt die die Tragkraft betreffende Anforderung von OPS 1 480 Buchstabe a Nummer 5 nicht für die ausgewiesene Sicherheitsfläche.
Spanish: a los fines de esta operación, el requisito de resistencia del pavimento del OPS 1 480.a).5) no será aplicable al área de seguridad declarada;
Italian: ai fini di questa operazione non è necessario applicare alla zona di sicurezza dichiarata il requisito di resistenza di pista di cui alla norma OPS 1 480, lettera a), punto 5;
Portuguese: Para este tipo de operação, a resistência do piso da área de segurança declarada pode não estar em conformidade com a OPS 1.480 a) 5);
Dutch: Voor deze vluchtsoort behoeft de in OPS 1.480 (a)(5) vereiste draagkracht niet te worden toegepast op het beschikbaarverklaarde veilige gebied.
Danish: med henblik på denne operation behøver kravet i OPS 1.480 a)5) til bæreevne ikke at finde anvendelse på det erklærede sikre område
Swedish: För denna verksamhet behöver bärighetskraven i OPS 1 480 a.5 inte tillämpas på det deklarerade säkerhetsområdet.
Finnish: Kohdan OPS 1 480(a)(5) kantavuusvaatimus ei tässä toiminnassa koske ilmoitettua turvallista aluetta.
Greek: για τους σκοπούς της πτητικής αυτής λειτουργίας, δεν είναι αναγκαία η εφαρμογή της απαίτησης έντασης διόπτευσης της OPS 1 480 στοιχείο α) σημείο 5 στη δηλωθείσα περιοχή ασφαλείας·
Czech: pro účely tohoto provozu nemusí pro vyhlášené ochranné pásmo platit požadavek únosnosti podle OPS 1.480 a) 5;
Slovak: Na účely tejto prevádzky nie je treba uplatňovať na vyhlásenú bezpečnú plochu požiadavky únosnosti OPS 1.480 písm. a) bodu 5.
Polish: do celów tych operacji do deklarowanej strefy bezpieczeństwa nie muszą być stosowane wymogi dotyczące nośności określone w OPS 1.480 lit. a) pkt 5;
Hungarian: Ennek az üzemeltetésnek a céljaira az OPS 1.480 a) pont 5. albekezdésének nyomószilárdsági követelményét nem kell alkalmazni a biztonságosnak nyilvánított területre.
Slovenian: pri tej operaciji za deklarirano varno območje ni treba uporabiti zahteve za nosilnost iz OPS 1.480(a)(5);
Estonian: sellisteks maandumisteks ei ole kinnitatud ohutusala suhtes vaja kohaldada OPS 1 480 lõike a punktis 5 sätestatud kandevõime nõuet;
Latvian: šīs darbības nolūkā kravnesības prasība, kas minēta OPS 1.480 a) 5), nav jāpiemēro attiecībā uz deklarēto drošo zonu.
Lithuanian: Vykdant tokius skrydžius, OPS 1.480 punkto a papunkčio 5 dalyje numatytas keliamosios gebos reikalavimas netaikomas paskelbtai saugiai zonai.
English: Pilot requirements must be specified (OPS 1.975 (a) refers);
French: les exigences applicables aux pilotes doivent être spécifiées [voir l’OPS 1.975 a)];
German: Die Anforderungen an die Piloten sind gemäß OPS 1 975 Buchstabe a festzulegen.
Spanish: deberán especificarse los requisitos de los pilotos [véase OPS 1 975.a)];
Italian: devono essere specificati i requisiti richiesti al pilota [cfr. norma OPS 1 975, lettera a)];
Portuguese: Têm de ser especificados os requisitos relativos aos pilotos [OPS 1.975 a)];
Dutch: De eisen waaraan de piloot dient te voldoen, moeten worden vastgelegd (zie OPS 1.975 (a)).
Danish: kravene til piloten skal angives (se OPS 1.975 a))
Swedish: Kraven på piloten ska specificeras (se OPS 1 975 a).
Finnish: Ohjaajia koskevat vaatimukset on määriteltävä (katso OPS 1 975(a)).
Greek: πρέπει να προσδιορίζονται οι απαιτήσεις που αφορούν το χειριστή [μνεία στην OPS 1 975 στοιχείο α)]·
Czech: musí být stanoveny požadavky na piloty (viz OPS 1.975 a));
Slovak: Požiadavky pre pilotov musia byť stanovené [pozri OPS 1.975 písm. a)].
Polish: należy określić wymogi dotyczące pilotów (patrz: OPS 1.975 lit. a));
Hungarian: Elő kell írni a pilótákkal szembeni követelményeket (OPS 1.975 a) pont hivatkozása).
Slovenian: treba je navesti zahteve za pilota (glej OPS 1.975(a);
Estonian: piloodi suhtes kehtivad nõuded peavad olema kindlaks määratud (vt OPS 1 975 lõiget a);
Latvian: jābūt noteiktām pilota prasībām (atsauce uz OPS 1.975 a));
Lithuanian: privalo būti nustatyti reikalavimai pilotams (taikomas OPS 1.975 punkto a papunktis);
English: PERFORMANCE CLASS C
French: CLASSE DE PERFORMANCES C
German: FLUGLEISTUNGSKLASSE C
Spanish: PERFORMANCE CLASE C
Italian: PRESTAZIONI DI CLASSE C
Portuguese: DESEMPENHO — CLASSE C
Dutch: PRESTATIEKLASSE C
Danish: PRÆSTATIONSKLASSE C
Swedish: PRESTANDAKLASS C
Finnish: SUORITUSARVOLUOKKA C
Greek: ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Γ
Czech: TŘÍDA VÝKONNOSTI C
Slovak: VÝKONNOSTNÁ TRIEDA C
Polish: KLASA OSIĄGÓW C
Hungarian: „C” TELJESÍTMÉNYOSZTÁLY
Slovenian: ZMOGLJIVOSTI RAZREDA C
Estonian: SUUTLIKKUSKLASS C
Latvian: C KATEGORIJAS TEHNISKIE RAKSTUROJUMI
Lithuanian: C KLASĖS SKRYDŽIAI
English: 1,33 for aeroplanes having two engines; or
French: 1,33 pour les bimoteurs,
German: 1,33 bei zweimotorigen Flugzeugen oder
Spanish: 1,33 para aviones con dos motores;
Italian: 1,33 per i velivoli bimotore;
Portuguese: 1,33 para aviões bimotores; ou
Dutch: 1,33 voor vliegtuigen met twee motoren; of
Danish: 1,33 for flyvemaskiner med to motorer, eller
Swedish: 1,33 för flygplan med två motorer,
Finnish: luvulla 1,33, kun kyseessä ovat kaksimoottoriset lentokoneet, tai
Greek: 1,33 για αεροπλάνα με δύο κινητήρες·
Czech: 1,33 pro dvoumotorové letouny nebo
Slovak: 1,33 pre dvojmotorové letúny alebo
Polish: 1,33 dla samolotów dwusilnikowych; lub
Hungarian: 1,33 két hajtóműves repülőgépekre; vagy
Slovenian: 1,33 za dvomotorna letala; ali
Estonian: 1,33 ga kahe mootoriga lennukite puhul või
Latvian: 1,33 lidmašīnām ar diviem dzinējiem; vai
Lithuanian: 1,33 dviejų variklių lėktuvams; arba
English: 1,25 for aeroplanes having three engines; or
French: 1,25 pour les trimoteurs,
German: 1,25 bei dreimotorigen Flugzeugen oder
Spanish: 1,25 para aviones con tres motores;
Italian: 1,25 per i velivoli trimotore;
Portuguese: 1,25 para aviões trimotores; ou
Dutch: 1,25 voor vliegtuigen met drie motoren; of
Danish: 1,25 for flyvemaskiner med tre motorer, eller
Swedish: 1,25 för flygplan med tre motorer, eller
Finnish: luvulla 1,25, kun kyseessä ovat kolmimoottoriset lentokoneet, tai
Greek: 1,25 για αεροπλάνα με τρεις κινητήρες·
Czech: 1,25 pro třímotorové letouny nebo
Slovak: 1,25 pre trojmotorové letúny alebo
Polish: 1,25 dla samolotów trzysilnikowych; lub
Hungarian: 1,25 három hajtóműves repülőgépekre; vagy
Slovenian: 1,25 za trimotorna letala; ali
Estonian: 1,25 ga kolme mootoriga lennukite puhul või
Latvian: 1,25 lidmašīnām ar trijiem dzinējiem; vai
Lithuanian: 1,25 trijų variklių lėktuvams; arba
English: 1,18 for aeroplanes having four engines,
French: 1,18 pour les quadrimoteurs,
German: 1,18 bei viermotorigen Flugzeugen die verfügbare Startstrecke an dem Flugplatz,
Spanish: 1,18 para aviones con cuatro motores,
Italian: 1,18 per i velivoli quadrimotore,
Portuguese: 1,18 para aviões quadrimotores,
Dutch: 1,18 voor vliegtuigen met vier motoren,
Danish: 1,18 for flyvemaskiner med fire motorer
Swedish: 1,18 för flygplan med fyra motorer,
Finnish: luvulla 1,18, kun kyseessä ovat nelimoottoriset lentokoneet,
Greek: 1,18 για αεροπλάνα με τέσσερις κινητήρες,
Czech: 1,18 pro čtyřmotorové letouny
Slovak: 1,18 pre štvormotorové letúny,
Polish: 1,18 dla samolotów czterosilnikowych,
Hungarian: 1,18 négy hajtóműves repülőgépekre,
Slovenian: 1,18 za štirimotorna letala,
Estonian: 1,18 ga nelja mootoriga lennukite puhul,
Latvian: 1,18 lidmašīnām ar četriem dzinējiem,
Lithuanian: 1,18 keturių variklių lėktuvams,
English: does not exceed the take-off run available at the aerodrome at which the take-off is to be made.
French: ne dépasse pas la longueur de roulement au décollage utilisable sur l’aérodrome de décollage.
German: auf dem der Start durchgeführt wird, nicht überschreitet.
Spanish: no exceda del recorrido de despegue disponible del aeródromo en el que vaya a efectuarse el despegue.
Italian: non sia superiore alla lunghezza disponibile per la corsa di decollo sull’aeroporto dal quale si deve decollare.
Portuguese: não exceda a distância disponível para corrida de descolagem no aeródromo onde a descolagem deverá ser efectuada.
Dutch: niet groter is dan de beschikbare aanlooplengte op het luchtvaartterrein waarop de start zal plaatsvinden.
Danish: ikke overstiger det startløb, der er til rådighed på den flyveplads, hvorfra starten skal udføres.
Swedish: inte överstiger tillgänglig startrullsträcka vid startflygplatsen.
Finnish: ylitä lähtökiitoon käytettävissä olevaa matkaa sillä lentopaikalla, jolta lentoonlähtö aiotaan suorittaa.
Greek: δεν υπερβαίνει τη διαθέσιμη διαδρομή απογείωσης του αεροδρομίου στο οποίο πρόκειται να πραγματοποιηθεί η απογείωση.
Czech: nepřekročila použitelnou délku rozjezdu na letišti, na němž má být vzlet proveden.
Slovak: neprekročila použiteľnú dĺžku rozjazdu na letisku, kde sa má vzlet vykonať.
Polish: nie przekraczała rozporządzalnej długości rozbiegu na lotnisku, na którym ma się odbyć start.
Hungarian: ne haladja meg az azon a repülőtéren rendelkezésre álló felszállási pályát, amelyen a felszállást végre kívánják hajtani.
Slovenian: ne presega razpoložljivega vzletnega zaleta na predvidenem letališču za vzlet.
Estonian: kasutatavat võimalikku hoovõtumaad lennuväljal, kust starditakse.
Latvian: nepārsniedz pacelšanās ceļu, kas pieejams lidlaukā, kurā ir jāveic pacelšanās.
Lithuanian: neviršytų aerodromo, iš kurio bus kylama, esamo kilimo riedėjimo nuotolio.