FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Ground facilities and services required for the planned flight are available and adequate;
French: les installations et services au sol exigés pour le vol prévu sont disponibles et appropriés;
German: die für den geplanten Flug erforderlichen Bodenanlagen und Bodendienste zur Verfügung stehen und geeignet sind,
Spanish: se hallan disponibles las instalaciones y los servicios de tierra que se requieran para el vuelo planificado;
Italian: i servizi e le installazioni a terra richiesti per il volo previsto sono disponibili e adeguati;
Portuguese: Existem instalações e serviços de apoio em terra adequados ao voo planeado;
Dutch: de faciliteiten en diensten op de grond die vereist zijn voor de geplande vlucht, aanwezig en toereikend zijn;
Danish: at de faciliteter og tjenester på jorden, som er nødvendige for den planlagte flyvning, er til rådighed og tilstrækkelige
Swedish: hjälpmedel och tjänster på marken som krävs för den planerade flygningen är tillgängliga och tillräckliga,
Finnish: suunniteltua lentoa varten tarvittavat maalaitteet ja -palvelut ovat käytettävissä ja riittäviä;
Greek: διατίθενται οι κατάλληλες διευκολύνσεις και υπηρεσίες εδάφους που απαιτούνται για τη σχεδιαζόμενη πτήση·
Czech: jsou k dispozici přiměřená pozemní zařízení a služby požadované pro plánovaný let;
Slovak: sú k dispozícii pozemné zariadenia a služby požadované pre plánovaný let sú postačujúce;
Polish: wymagane dla wykonania planowanego lotu urządzenia i służby naziemne są dostępne i odpowiednie dla tego lotu;
Hungarian: a tervezett repüléshez előírt földi berendezések és szolgáltatások rendelkezésre állnak és megfelelőek;
Slovenian: so na voljo ustrezne zemeljske zmogljivosti in službe, ki se zahtevajo za načrtovani let;
Estonian: planeeritud lennu jaoks on olemas asjakohased nõuetekohased maapealsed rajatised ja teenistused;
Latvian: lidlaukā ir pieejamas attiecīgas iekārtas un pakalpojumi, kas vajadzīgi plānotajam lidojumam;
Lithuanian: yra suplanuotam skrydžiui reikalingi tinkami antžeminiai įrenginiai ir paslaugos;
English: The load is properly distributed and safely secured;
French: le chargement est correctement réparti et arrimé en toute sécurité;
German: die Ladung ordnungsgemäß verteilt und gesichert ist,
Spanish: la carga está correctamente distribuida y sujeta de forma segura;
Italian: il carico è distribuito correttamente e fissato in modo sicuro;
Portuguese: A carga está uniformemente distribuída e acondicionada de forma segura;
Dutch: de lading juist verdeeld is en veilig gesjord;
Danish: at lasten er korrekt fordelt og forsvarligt sikret
Swedish: lasten är fördelad på rätt sätt och säkert fastgjord,
Finnish: kuorma on asianmukaisesti sijoitettu ja turvallisesti kiinnitetty;
Greek: το φορτίο έχει κατάλληλα κατανεμηθεί και φυλάσσεται με ασφαλή τρόπο·
Czech: náklad je správně rozložen a bezpečně upevněn;
Slovak: náklad je správne rozložený a bezpečne upevnený;
Polish: ładunek jest prawidłowo rozmieszczony i zabezpieczony;
Hungarian: a teher elosztása megfelelő és a rögzítése biztonságos;
Slovenian: je tovor pravilno razporejen in dobro zavarovan;
Estonian: last on nõuetekohaselt paigutatud ja ohutult kinnitatud;
Latvian: krava ir pareizi izkārtota un droši nostiprināta;
Lithuanian: krovinys yra tinkamai išdėstytas ir saugiai pritvirtintas;
English: The mass of the aeroplane, at the commencement of take-off roll, will be such that the flight can be conducted in compliance with Subparts F to I as applicable; and
French: la masse de l’avion au début de la course de roulement au décollage est telle que le vol peut être effectué conformément aux dispositions applicables des sous-parties F à I; et
German: der Flug mit der Masse des Flugzeugs zu Beginn des Startlaufs gemäß den anwendbaren Bestimmungen in den Abschnitten F bis I durchgeführt werden kann und
Spanish: la masa del avión, al inicio de la carrera de despegue, será tal que el vuelo podrá efectuarse de conformidad con lo dispuesto en las subpartes F a I, según corresponda, y
Italian: la massa del velivolo, all’inizio della corsa di decollo, è tale che il volo possa essere condotto in conformità delle disposizioni applicabili riportate nei capitoli da F a I;
Portuguese: A massa do avião, no início de rolagem, será de forma a que o voo se possa efectuar em conformidade com o disposto nas subpartes F a I, conforme o caso; e
Dutch: de massa van het vliegtuig, aan het begin van de startaanloop, zodanig zal zijn dat de vlucht kan worden uitgevoerd met inachtneming van het in subdelen F t/m I bepaalde, voor zover van toepassing; en
Danish: at flyvemaskinens masse ved påbegyndelsen af startrullestrækningen er således, at flyvningen kan udføres i overensstemmelse med subpart F til I, afhængigt af hvad der er gældende, og
Swedish: flygplanet vid påbörjad rullning för start har en massa så att flygningen kan utföras i enlighet med respektive kapitel F till I, och att
Finnish: lentokoneen massa on lähtökiidon alkaessa sellainen, että lento voidaan suorittaa sitä koskevien lukujen F–I vaatimusten mukaisesti; ja
Greek: η μάζα του αεροπλάνου, κατά την έναρξη της τροχοδρόμησης απογείωσης, είναι τέτοια ώστε η πτήση μπορεί να εκτελεσθεί σύμφωνα με τις διατάξεις των τμημάτων ΣΤ έως Θ, ανάλογα με την περίπτωση· και
Czech: hmotnost letounu na začátku rozjezdu je taková, aby let mohl být proveden v souladu s příslušnými hlavami F až I, a
Slovak: hmotnosť letúna na začiatku rozjazdu je taká, aby let mohol byť vykonaný v súlade s príslušnými článkami F až I, a
Polish: masa samolotu w momencie rozpoczęcia rozbiegu pozwala na wykonanie lotu zgodnie z mającymi zastosowanie warunkami zawartymi w częściach F–I; oraz
Hungarian: a repülőgép tömege a felszálláshoz való gurulás megkezdésekor a repülésnek az F–I. részekben foglaltakkal, ahogy azok rá vonatkoznak, összhangban történő végrehajtásához megfelelő; és
Slovenian: je masa letala na začetku vzletnega zaleta takšna, da se let lahko izvede v skladu s poddeli F do I, kot je ustrezno; in
Estonian: lennuki mass stardi hoovõtu alustamisel võimaldab lendu sooritada alajagude F kuni I nõuete kohaselt;
Latvian: lidmašīnas masa pacelšanās ieskrējiena sājumā ir tāda, lai lidojumu varētu attiecīgi veikt saskaņā ar F līdz I apakšsadaļu; un
Lithuanian: lėktuvo masė pradėjus kilimo riedą bus tokia, kad skrydis galės būti vykdomas pagal F–I skirsnius ir
English: Any operational limitation in addition to those covered by subparagraphs (9) and (11) above can be complied with.
French: toute limitation opérationnelle applicable s’ajoutant à celles couvertes par les sous-paragraphes 9) et 11) peut être respectée.
German: alle weiteren, über die in den Nummern 9 und 11 genannten betrieblichen Grenzen hinausgehenden Begrenzungen eingehalten werden können.
Spanish: será posible respetar cualquier limitación operacional, aparte de las previstas en los puntos 9) y 11) anteriores.
Italian: possono essere rispettate tutte le ulteriori limitazioni operative oltre a quelle previste ai precedenti punti 9 e 11.
Portuguese: Qualquer limitação operacional, além das referidas nas alíneas 9) e 11), pode ser cumprida.
Dutch: kan worden voldaan aan alle operationele beperkingen naast die welke zijn vermeld in bovenstaande subparagrafen (9) en (11).
Danish: at eventuelle operationelle begrænsninger ud over de begrænsninger, der er fastsat i punkt 9) og 11) ovenfor, kan overholdes.
Swedish: alla operativa begränsningar, utöver de som framgår av punkterna 9 och 11 ovan, kan uppfyllas.
Finnish: edellä alakohdissa 9–11 tarkoitettujen vaatimusten lisäksi voidaan noudattaa mahdollisia muita toimintaa koskevia rajoituksia.
Greek: είναι εφικτή η συμμόρφωση προς οποιονδήποτε πρόσθετο, σε εκείνους που καλύπτονται από τις διατάξεις των σημείων 9 και 11 ανωτέρω, επιχειρησιακό περιορισμό.
Czech: lze splnit případná další provozní omezení kromě těch, která jsou uvedena v bodech 9 a 11.
Slovak: je možné splniť aj akékoľvek ďalšie prevádzkové obmedzenia okrem tých, ktoré sú obsiahnuté v bodoch 9 a 11.
Polish: wszelkie ograniczenia operacyjne dodatkowe do wymienionych w pkt 9) i 11) powyżej mogą być spełnione.
Hungarian: a 9. és 11. bekezdésekben szereplőkön túli valamennyi egyéb üzemeltetési korlátozást is be lehet tartani.
Slovenian: se lahko poleg omejitev iz predhodnih pododstavkov 9 in 11 upoštevajo vse operativne omejitve.
Estonian: lisaks eespool toodud punktides 9 ja 11 toodud nõuetele saab järgida mis tahes käitamispiiranguid.
Latvian: var ievērot visus ekspluatācijas ierobežojumus papildus tiem, uz ko attiecas 9) un 11) apakšpunkts.
Lithuanian: įmanoma laikytis šio papunkčio 9 ir 11 dalyse numatytų skrydžio apribojimų bei visų papildomų skrydžio apribojimų.
English: An operator shall establish procedures for the selection of destination and/or alternate aerodromes in accordance with OPS 1.220 when planning a flight.
French: L’exploitant établit des procédures de sélection des aérodromes de destination et de dégagement conformes à l’OPS 1.220, lors de la planification des vols.
German: Der Luftfahrtunternehmer hat für die Planung eines Fluges Verfahren für die Auswahl von Bestimmungs- und/oder Ausweichflugplätzen gemäß OPS 1 220 festzulegen.
Spanish: Al planificar un vuelo, el operador establecerá procedimientos para la selección de aeródromos de destino y/o de alternativa de acuerdo con el OPS 1 220.
Italian: Per la pianificazione del volo, l’operatore stabilisce le procedure per la scelta degli aeroporti di destinazione e/o alternati conformemente alla norma OPS 1 220.
Portuguese: Ao planear um voo, o operador deverá estabelecer procedimentos para a escolha de aeródromos de destino ou alternativos, em conformidade com a OPS 1.220.
Dutch: De exploitant dient procedures vast te stellen om ervoor te zorgen dat, bij het plannen van een vlucht, het kiezen van een bestemmings- of uitwijkhavens in overeenstemming met OPS 1.220 geschiedt.
Danish: Luftfartsforetagendet skal ved planlægningen af en flyvning udarbejde procedurer for valg af ankomstflyveplads og/eller alternative flyvepladser i overensstemmelse med OPS 1.220.
Swedish: En operatör ska fastställa förfaranden för val av destination och/eller alternativflygplatser enligt OPS 1 220 vid planering av en flygning.
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on laadittava ohjeet määrä- ja/tai varalentopaikkojen valitsemiseksi suunniteltaessa lentoa OPS 1 220:n mukaisesti.
Greek: Ο αερομεταφορέας καθιερώνει διαδικασίες για την επιλογή αεροδρομίων προορισμού και/ή εναλλαγής, σύμφωνα με την OPS 1 220, κατά το σχεδιασμό πτήσης.
Czech: Provozovatel stanoví pro plánování letu postupy výběru cílového nebo náhradního letiště podle OPS 1.220.
Slovak: Prevádzkovateľ pri plánovaní letu stanoví postupy výberu cieľových a/alebo náhradných letísk v súlade s OPS 1.220.
Polish: Planując lot, operator ustanawia procedury wyboru lotniska docelowego lub zapasowego zgodnie z OPS 1.220.
Hungarian: Az üzemben tartó dolgozzon ki eljárásokat a cél- és/vagy kitérő repülőtereknek az OPS 1.220-szal összhangban történő kiválasztásához repüléstervezéskor.
Slovenian: Operator pri načrtovanju leta določi postopke za izbiro namembnih in/ali nadomestnih letališč v skladu z OPS 1.220.
Estonian: Käitaja kehtestab lennu planeerimiseks vajalikud siht- ja/või varulennuväljade valimise protseduurid vastavalt OPS 1 220 nõuetele.
Latvian: Ekspluatants, plānojot lidojumu, nosaka procedūras attiecībā uz galapunkta un/vai rezerves lidlauka izvēli saskaņā ar OPS 1.220.
Lithuanian: Naudotojas nustato procedūras, pagal kurias planuojant skrydį parenkamas paskirties ir (arba) atsarginis aerodromas pagal OPS 1.220 punktą.
English: The take-off alternate shall be located within:
French: L’aérodrome de dégagement au décollage doit être situé à une distance maximale correspondant:
German: Dieser muss so gelegen sein, dass er
Spanish: El aeródromo de alternativa al de despegue deberá estar situado como máximo:
Italian: L’aeroporto alternato al decollo è ubicato entro:
Portuguese: O aeródromo alternativo deve estar localizado a uma distância de:
Dutch: De startuitwijkhaven dient te liggen binnen:
Danish: Startalternativflyvepladsen skal befinde sig inden for
Swedish: Startalternativet ska vara beläget inom ett område som definieras av följande:
Finnish: Lähtövaralentopaikan on sijaittava
Greek: Το αεροδρόμιο εναλλακτικής απογείωσης πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση:
Czech: Náhradní letiště pro vzlet musí ležet ve vzdálenosti nejvýše:
Slovak: Náhradné letisko pri vzlete sa nachádza:
Polish: Lotnisko zapasowe dla lotniska startu musi być położone w zasięgu:
Hungarian: A felszálló kitérő repülőtér az alábbi távolságokon belül legyen:
Slovenian: Nadomestno vzletno letališče, mora biti v okviru:
Estonian: Varustardilennuväli peab asuma:
Latvian: Alternatīvo pacelšanās punktu nosaka tā, lai to varētu sasniegt:
Lithuanian: Kilimo atsarginis aerodromas turi būti pasiekiamas:
English: For two-engined aeroplanes, either:
French: pour les avions bimoteurs:
German: bei zweimotorigen Flugzeugen entweder
Spanish: en el caso de los aviones bimotores:
Italian: per velivoli bimotore:
Portuguese: Tratando-se de aviões bimotores:
Dutch: voor tweemotorige vliegtuigen, ofwel:
Danish: for tomotorede flyvemaskiner enten
Swedish: För flygplan med två motorer, antingen
Finnish: kaksimoottorisille lentokoneille joko
Greek: για δικινητήρια αεροπλάνα:
Czech: pro dvoumotorové letouny buď:
Slovak: pre dvojmotorové letúny buď:
Polish: dla samolotów dwusilnikowych:
Hungarian: Kéthajtóműves repülőgépek esetén vagy:
Slovenian: pri dvomotornih letalih bodisi:
Estonian: kahemootoriliste lennukite jaoks kas
Latvian: divu dzinēju lidmašīnām:
Lithuanian: dviejų variklių lėktuvams:
English: An operator must select at least one destination alternate for each IFR flight unless:
French: Pour tous les vols IFR, l’exploitant sélectionne au moins un aérodrome de dégagement à destination, sauf si:
German: Der Luftfahrtunternehmer hat für jeden Flug nach Instrumentenflugregeln wenigstens einen Bestimmungsausweichflugplatz festzulegen, es sei denn, dass einer der beiden folgenden Fälle zutrifft:
Spanish: El operador deberá seleccionar como mínimo un destino alternativo para cada vuelo IFR, a menos que:
Italian: L’operatore sceglie almeno un aeroporto alternato alla destinazione per ciascun volo IFR a meno che:
Portuguese: Para cada voo IFR o operador deverá escolher pelo menos um aeródromo alternativo, a não ser que:
Dutch: De exploitant dient ten minste één bestemmingsuitwijkhaven te kiezen voor elke IFR-vlucht, tenzij:
Danish: Luftfartsforetagendet skal vælge mindst én ankomstalternativ flyveplads for hver IFR-flyvning, medmindre
Swedish: En operatör ska välja ut minst ett destinationsalternativ för varje IFR-flygning, om villkoren enligt någon av punkterna 1 eller 2 nedan inte är uppfyllda.
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on valittava jokaiselle IFR-lennolle vähintään yksi määrävaralentopaikka, paitsi jos
Greek: Ο αερομεταφορέας πρέπει να επιλέγει τουλάχιστον έναν εναλλακτικό προορισμό για κάθε πτήση IFR εκτός εάν:
Czech: Provozovatel nemusí zvolit žádné náhradní letiště cílového letiště pro každý let za podmínek letu podle přístrojů, pokud:
Slovak: Prevádzkovateľ musí určiť najmenej jedno náhradné cieľové letisko pre každý let IFR, okrem prípadov, keď:
Polish: W każdym locie IFR operator zobowiązany jest wybrać co najmniej jedno lotnisko zapasowe dla lotniska docelowego, chyba że:
Hungarian: Az üzemben tartónak legalább egy kitérő célrepülőteret ki kell választania minden IFR szerinti repülésre, kivéve, ha:
Slovenian: Operator mora izbrati vsaj eno nadomestno namembno letališče za vsak let po pravilih IFR, razen če:
Estonian: Käitaja peab kõikide instrumentaallennureeglite järgi toimuvate (IFR) lendude jaoks valima sihtlennuvälja tarbeks vähemalt ühe varulennuvälja, välja arvatud juhul, kui
Latvian: Ekspluatantam ir jāizvēlas vismaz viens alternatīvs galapunkts katram lidojumam saskaņā ar IFR, izņemot, ja:
Lithuanian: Naudotojas skrydžiams pagal IFR privalo parinkti bent vieną paskirties atsarginį aerodromą, nebent:
English: Both:
French: les conditions énoncées aux deux points suivants sont remplies simultanément:
German: entweder:
Spanish: se cumplan las dos condiciones siguientes:
Italian: non si verifichino entrambe le seguenti condizioni:
Dutch: zowel:
Danish: både
Swedish: Följande två villkor är uppfyllda:
Finnish: kumpikin seuraavista ehdoista täyttyy:
Greek: ισχύουν αμφότερα:
Czech: jsou splněny obě níže uvedené podmínky:
Slovak: sú splnené obe nasledujúce podmienky:
Polish: spełnione są oba poniższe warunki:
Hungarian: mindkét alábbi feltétel teljesül:
Slovenian: sta izpolnjena oba naslednja pogoja:
Estonian: on täidetud mõlemad allpool toodud tingimused:
Latvian: ir spēkā šādi divi nosacījumi:
Lithuanian: tiek
English: The duration of the planned flight from take-off to landing does not exceed 6 hours; and
French: la durée du vol prévu, du décollage à l’atterrissage, ne dépasse pas 6 heures; et
German: Die Dauer des geplanten Fluges vom Start bis zur Landung überschreitet nicht sechs Stunden, und
Spanish: la duración prevista del vuelo, entre el despegue y el aterrizaje, no exceda de seis horas, y
Italian: il tempo di volo previsto, dal decollo all’atterraggio, non eccede le sei ore; e
Portuguese: A duração do voo planeado não exceda seis horas, entre a descolagem e a aterragem; e
Dutch: de duur van de geplande vlucht van start tot landing niet meer dan zes uur bedraagt; en
Danish: varigheden af den planlagte flyvning fra start til landing ikke overstiger 6 timer, og
Swedish: Flygtiden från start till landning för den planerade flygningen överskrider inte 6 timmar.
Finnish: suunnitellun lennon kestoaika lentoonlähdöstä laskuun on enintään kuusi tuntia; ja
Greek: η διάρκεια της σχεδιαζόμενης πτήσης από την απογείωση έως την προσγείωση δεν υπερβαίνει τις έξι ώρες· και
Czech: doba plánovaného letu od vzletu do přistání není delší než 6 hodin a
Slovak: čas trvania plánovaného letu od vzletu do pristátia nie je dlhší ako 6 hodín a
Polish: czas planowanego lotu od startu do lądowania nie przekracza 6 godzin; oraz
Hungarian: i. a tervezett repülés időtartama felszállástól leszállásig nem haladja meg a 6 órát; és
Slovenian: načrtovani let od vzleta do pristanka ne bo trajal več kot šest ur; in
Estonian: planeeritud lennu kestus stardist maandumiseni ei ületa 6 tundi ja
Latvian: plānotā lidojuma ilgums no pacelšanās līdz nolaišanās brīdim nepārsniedz 6 stundas; un
Lithuanian: planuojamo skrydžio trukmė nuo kilimo iki tūpimo neviršija 6 valandų, tiek ir
English: The destination is isolated and no adequate destination alternate exists.
French: l’aérodrome de destination est isolé et il n’existe aucun aérodrome de dégagement adéquat.
German: Der Bestimmungsflugplatz ist abgelegen, und ein geeigneter Ausweichflugplatz ist nicht vorhanden.
Spanish: el punto de destino esté aislado y no exista ningún aeródromo de alternativa de destino adecuado.
Italian: l’aeroporto di destinazione non sia isolato e non esista un adeguato aeroporto alternato alla destinazione.
Portuguese: Se trate de um destino isolado e não haja destinos alternativos adequados.
Dutch: de bestemming geïsoleerd ligt en geen bruikbaar bestemmingsuitwijkhaven beschikbaar is.
Danish: bestemmelsesstedet er isoleret, og der ikke findes nogen egnet ankomstalternativ flyveplads.
Swedish: Destinationen är isolerat belägen och det finns inte något användbart alternativ för destinationen.
Finnish: määrälentopaikka on syrjäinen eikä riittävää määrävaralentopaikkaa ole.
Greek: ο προορισμός είναι απομονωμένος και δεν υπάρχει κανένας κατάλληλος εναλλακτικός προορισμός.
Czech: cílové letiště je osamocené a neexistuje přiměřené náhradní letiště cílového letiště.
Slovak: cieľové letisko je osamotené a neexistuje vhodné náhradné cieľové letisko.
Polish: lotnisko docelowe leży na obszarze izolowanym i nie ma dla niego żadnego odpowiedniego lotniska zapasowego.
Hungarian: a célállomás elszigetelt helyen van, s nincs megfelelő alternatív célállomás.
Slovenian: če je namembno letališče izolirano in ni na voljo ustreznega nadomestnega namembnega letališča.
Estonian: sihtlennuväli asub kauges eraldiasuvas paigas ja sihtlennuvälja jaoks ühtegi sobivat varulennuvälja ei ole.
Latvian: galapunkts ir izolēts un nav atbilstoša alternatīva galapunkta.
Lithuanian: paskirties aerodromas yra izoliuotas ir nėra tinkamo paskirties atsarginio aerodromo.
English: An operator must select two destination alternates when:
French: L’exploitant doit choisir deux aérodromes de dégagement à destination, lorsque:
German: Der Luftfahrtunternehmer hat zwei Bestimmungsausweichflugplätze festzulegen, wenn
Spanish: El operador deberá seleccionar dos aeródromos de alternativa de destino en los casos siguientes:
Italian: L’operatore sceglie due aeroporti alternati alla destinazione se:
Portuguese: O operador tem de escolher dois alternativos de destino sempre que:
Dutch: De exploitant dient twee bestemmingsuitwijkhavens te selecteren wanneer:
Danish: Luftfartsforetagendet skal vælge to ankomstalternative flyvepladser, når
Swedish: En operatör måste välja ut två alternativ för destinationen när
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on valittava kaksi määrävaralentopaikkaa, jos
Greek: Ο αερομεταφορέας πρέπει να επιλέγει δύο εναλλακτικούς προορισμούς όταν:
Czech: Provozovatel musí zvolit dvě náhradní letiště cílového letiště, jestliže:
Slovak: Prevádzkovateľ musí stanoviť dve náhradné cieľové letiská, keď:
Polish: Operator zobowiązany jest wybrać dwa lotniska zapasowe dla lotniska docelowego, jeżeli:
Hungarian: Az üzemben tartónak két kitérő célrepülőteret kell kiválasztania, ha:
Slovenian: Operator mora izbrati dve nadomestni namembni letališči;
Estonian: Käitaja peab valima sihtlennuvälja jaoks kaks varulennuvälja juhul, kui:
Latvian: Ekspluatantam ir jāizvēlas divi alternatīvi galapunkti, ja:
Lithuanian: Naudotojas privalo parinkti du paskirties atsarginius aerodromus, kai:
English: No meteorological information is available.
French: lorsqu’il n’y a pas d’informations météorologiques disponibles.
German: keine Wetterinformationen zur Verfügung stehen.
Spanish: cuando no se disponga de información meteorológica.
Italian: non è disponibile nessuna informazione meteorologica.
Portuguese: Não haja informação meteorológica disponível.
Dutch: er geen meteorologische informatie beschikbaar is.
Danish: der ikke foreligger meteorologiske oplysninger.
Swedish: ingen meteorologisk information är tillgänglig.
Finnish: säätietoja ei ole saatavilla.
Greek: δεν υπάρχουν διαθέσιμες μετεωρολογικές πληροφορίες.
Czech: nejsou k dispozici žádné meteorologické informace.
Slovak: nie sú k dispozícii meteorologické informácie.
Polish: nie są dostępne informacje meteorologiczne.
Hungarian: nem áll rendelkezésre meteorológiai információ.
Slovenian: na voljo ni meteoroloških podatkov.
Estonian: meteoroloogiline teave puudub.
Latvian: nav pieejama nekāda meteoroloģiska informācija.
Lithuanian: nėra jokios meteorologinės informacijos.