English: As the airport has still to finance the existing capital assets amounting to EUR 642 million (book value 2005), it will not reach the required EBITDA to refinance completely the existing capital assets in Scenario B. On the basis of the presented cash flow calculations it cannot be assumed that the business operations of Leipzig Airport will reach break-even in the future.
French: Étant donné que l'aéroport doit encore financer les actifs existants d'une valeur d'environ 642 millions EUR (valeur comptable en 2005), il ne réalisera pas les EBITDA requis pour refinancer entièrement les actifs présents dans le cas du scénario B. Les présents calculs de cash-flow ne permettent pas de considérer que l'exploitation de l'aéroport de Leipzig atteindra, à l'avenir, le seuil de la rentabilité.
German: Da der Flughafen das bestehende Anlagevermögen im Wert von rund 642 Mio. EUR (Buchwert 2005) noch finanzieren muss, wird der Flughafen nicht die nötigen EBITDA erzielen, um das vorhandene Anlagevermögen bei Szenario B in vollem Umfang zu refinanzieren. Anhand der vorliegenden Cashflow-Berechnungen kann nicht davon ausgegangen werden, dass der Betrieb des Flughafens Leipzig in Zukunft die Rentabilitätsschwelle erreichen wird.
Spanish: Dado que el aeropuerto aún ha de financiar los activos fijos ya existentes por importe de 642 millones EUR (valor contable de 2005), no alcanzará el EBITDA necesario para refinanciar completamente los activos fijos ya existentes de la hipótesis B. Sobre la base de los cálculos del flujo de tesorería presentados, no se puede suponer que la explotación del aeropuerto de Leipzig alcance un punto de equilibrio en el futuro.
Italian: Considerato che l'aeroporto deve ancora finanziare gli investimenti effettuati per circa 642 milioni di euro (valore contabile del 2005), esso non sarà in grado di conseguire l'EBITDA necessario al rifinanziamento integrale degli investimenti previsti nell'ipotesi B. In base ai calcoli relativi al flusso di cassa non si può presupporre che la gestione dell'aeroporto di Lipsia conseguirà in futuro la soglia di redditività.
Portuguese: Uma vez que o aeroporto ainda tem de financiar os activos existentes no valor de cerca de 642 milhões de euros (valor contabilístico de 2005), não vai realizar os EBITDA necessários para refinanciar totalmente os activos existentes no cenário B. A partir destes cálculos do cash-flow, não é possível afirmar que a exploração do aeroporto de Leipzig virá a atingir o limiar da rendibilidade.
Dutch: Aangezien de luchthaven de bestaande activa ter waarde van rond 642 miljoen EUR (boekwaarde 2005) nog moet financieren, zal de luchthaven niet de vereiste EBITDA behalen om de voor handen zijnde activa in het scenario B volledig te herfinancieren. Aan de hand van de ingediende cashflowberekeningen kan er niet van worden uitgegaan dat de exploitatie van de luchthaven van Leipzig in de toekomst break-even zal gaan draaien.
Danish: Da lufthavnen også skal finansiere de eksisterende anlægsaktiver på ca. 642 mio. EUR (bogført værdi 2005), vil den ikke opnå det nødvendige EBITDA til i fuldt omfang at refinansiere de eksisterende anlægsaktiver i forbindelse med scenarie B. På grundlag af de foreliggende likviditetsberegninger kan det ikke antages, at driften af Leipzig Lufthavn i fremtiden vil kunne balancere økonomisk.
Swedish: Eftersom flygplatsen fortfarande måste finansiera de befintliga anläggningstillgångarna till ett värde av ca 642 miljoner euro (bokfört värde 2005), kommer flygplatsen inte att uppnå de EBITDA som krävs för att kunna refinansiera de befintliga anläggningstillgångarna fullt ut vid scenario B. På grundval av föreliggande kassaflödesberäkningar kan man inte utgå från att driften av Leipzigs flygplats kommer att uppnå lönsamhet framöver.
Finnish: Koska lentoaseman on vielä rahoitettava olemassa oleva noin 642 miljoonan euron käyttöomaisuus (kirjanpitoarvo vuonna 2005), lentoasema ei saavuta käyttökatetta (EBITDA), joka on välttämätön olemassa olevan käyttöomaisuuden rahoittamiseksi kokonaisuudessaan skenaariossa B. Näiden kassavirtalaskelmien perusteella ei voida olettaa, että Leipzigin lentoaseman toiminta on tulevaisuudessa kannattavaa.
Czech: Jelikož letiště musí ještě financovat stávající dlouhodobý hmotný majetek v hodnotě přibližně 642 milionů EUR (účetní hodnota v roce 2005), nedosáhne letiště potřebného EBITDA, aby mohlo v případě scénáře B refinancovat v plném rozsahu stávající dlouhodobý hmotný majetek. Na základě předložených výpočtů peněžních toků nelze mít za to, že provozování letiště Lipsko v budoucnu dosáhne hranice rentability.
Slovak: Keďže letisko musí ešte financovať súčasný investičný majetok v hodnote približne 642 miliónov EUR (účtovná hodnota za rok 2005), nedosiahne potrebný prevádzkový zisk (EBITDA), aby mohlo v prípade scenára B refinancovať existujúci investičný majetok v plnom rozsahu. Na základe existujúcich výpočtov peňažného toku nemožno vychádzať z toho, že prevádzka letiska Lipsko dosiahne v budúcnosti prah ziskovosti.
Polish: Ponieważ port lotniczy finansuje już istniejące środki trwałe o wartości około 642 mln EUR (wartość księgowa w 2005 r.), nie jest w stanie osiągnąć zysku EBTIDA, niezbędnego do pokrycia łącznych kosztów w przypadku realizacji scenariusza B. Na podstawie przedłożonej analizy przepływów środków nie można założyć, że eksploatacja portu lotniczego w Lipsku będzie przyszłości opłacalna.
Hungarian: Mivel a repülőtérnek a meglévő létesítményeket körülbelül 642 millió EUR értékben (2005-ös könyvelési érték) még finanszíroznia kell, a repülőtér nem fogja a szükséges EBITDA-t megtermelni, hogy a meglévő létesítményeket a B esetben teljes mértékben refinanszírozhassa. A meglévő pénzforgalmi számítások alapján nem lehet abból kiindulni, hogy a lipcsei repülőtér üzemeltetése a jövőben a megtérülési küszöböt el fogja érni.
Slovenian: Ker mora letališče še vedno financirati obstoječa kapitalska sredstva v višini do 642 milijonov EUR (knjigovodska vrednost iz leta 2005), ne bo doseglo EBIDTA, potrebnih za popolno refinanciranje obstoječih kapitalskih sredstev iz scenarija B. Na podlagi predloženih izračunov denarnega toka ni mogoče predvidevati, da bo poslovanje letališča Leipzig v prihodnosti doseglo prag donosnosti.
Estonian: Kuna lennujaam peab rahastama olemasolevat vara umbes 642 mln euro (bilansiline väärtus 2005. aastal) väärtuses, ei saavuta lennujaam vajalikku EBITDAd, et taasrahastada B stsenaariumi puhul olemasolevaid varasid täies ulatuses. Käesoleva rahavoo arvestuste põhjal ei saa lähtuda sellest, et Leipzigi lennujaam saavutab tulevikus tasuvusläve.
Latvian: Ņemot vērā, ka lidostai ir vēl jāfinansē esošais pamatkapitāls 642 miljonu EUR (uzskaites vērtība 2005. gadā), lidosta negūs vajadzīgos EBITDA, lai B scenārija ietvaros pilnībā refinansētu esošo pamatkapitālu. Pamatojoties uz šiem naudas plūsmas aprēķiniem, nevar pieņemt, ka Leipcigas lidostas darbība nākotnē sasniegs rentabilitāti.
Lithuanian: Kadangi oro uostas dar turi finansuoti turimą ilgalaikį turtą, kurio vertė yra apie 642 mln. EUR (2005 m. apskaitinė vertė), oro uostas nepasieks būtino EBITDA pelno, kad galėtų visiškai refinansuoti turimą ilgalaikį turtą B scenarijaus atveju. Remiantis turimais grynųjų pinigų srautų apskaičiavimais, negalima daryti prielaidos, kad Leipcigo oro uosto valdymas ateityje pasieks rentabilumo slenkstį.