FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In order to determine the turning speed, a rate-of-turn indicator in accordance with Annex IX to the Directive shall be on board.
French: Pour déterminer la vitesse de giration, il doit y avoir à bord un indicateur de vitesse de giration conforme à l'annexe IX de la directive.
German: Für die Feststellung der Drehgeschwindigkeit muss sich an Bord ein Wendeanzeiger gemäß Anhang IX der Richtlinie befinden.
Spanish: Para determinar la velocidad de giro, a bordo deberá encontrarse un indicador de la velocidad angular de evolución de conformidad con el anexo IX de la Directiva.
Italian: Per stabilire la velocità di virata, a bordo deve essere presente un indicatore di accostata conforme all'allegato IX della direttiva.
Portuguese: Para determinar a velocidade de viragem, deve haver a bordo um indicador da velocidade angular conforme com as prescrições do anexo IX da directiva.
Dutch: Voor het bepalen van de draaisnelheid dient er een bochtaanwijzer conform bijlage IX van de richtlijn aanwezig te zijn.
Danish: For at fastlægge drejehastigheden er det nødvendigt, at der forefindes en drejehastighedsindikator i henhold til direktivets bilag IX om bord.
Swedish: För att fastställa girhastigheten ska det finnas en girhastighetsindikator ombord i enlighet med bilaga IX till direktivet.
Finnish: Kääntymisnopeuden määrittämiseksi aluksessa on oltava direktiivin liitteen IX mukainen kääntymisnopeuden osoitin.
Greek: Προκειμένου να προσδιοριστεί η ταχύτητα στροφής, πρέπει να υπάρχει επί του πλοίου ενδείκτης στροφών, σύμφωνα με το παράρτημα IX της οδηγίας.
Czech: Pro účely stanovení rychlosti otáčení musí být na palubě ukazatel rychlosti otáčení splňující požadavky uvedené v příloze IX.
Slovak: Kvôli stanoveniu rýchlosti otáčania musí byť v súlade s prílohou IX k smernici na palube indikátor rýchlosti otáčania.
Polish: Na statku powinien znajdować się wskaźnik skrętu umożliwiający określenie prędkości zwrotu zgodnie z załącznikiem IX.
Hungarian: A fordulási sebesség megállapítása érdekében a fedélzeten lennie kell a IX. melléklet szerinti fordulásisebesség-kijelzőnek.
Slovenian: Za določitev hitrosti obračanja mora biti na plovilu kazalec hitrosti obratov v skladu s Prilogo IX k Direktivi.
Romanian: Pentru determinarea vitezei de girație, la bord trebuie să se afle un indicator al vitezei de girație în conformitate cu anexa IX la directivă.
Bulgarian: С цел да се определи скоростта на завиване, в съответствие с приложение IX към директивата на борда трябва да има индикатор за скоростта на завиване.
Estonian: Pööramiskiiruse kindlaksmääramiseks peab direktiivi IX lisa kohaselt olema laeval pöördekiiruse näitur.
Latvian: Lai konstatētu pagrieziena ātrumu, saskaņā ar IX pielikumā iestrādātajām prasībām uz kuģa ir jābūt pagrieziena ātruma indikatoram.
Lithuanian: Siekiant nustatyti sukimosi greitį, laive turi būti posūkio kampinio greičio indikatoriai pagal direktyvos IX priedą.
Maltese: Sabiex tiġi ddeterminata l-veloċità tad-dawrien, għandu jkun hemm abbord indikatur tar-rota tad-dawrien skont l-Anness IX tad-direttiva.
English: In accordance with Article 5.04, the load condition during the evasive action manoeuvre shall be between 70 % and 100 % of the maximum deadweight.
French: Conformément à l'article 5.04, le taux de chargement pendant l'essai d'évitement doit être compris entre 70 et 100 % du port en lourd maximal.
German: Der Ladungszustand beim Ausweichmanöver soll nach Artikel 5.04 möglichst 70 % bis 100 % der maximalen Tragfähigkeit betragen.
Spanish: De conformidad con el artículo 5.04, la carga durante la maniobra de evitación será entre un 70 % y un 100 % de su peso muerto máximo.
Italian: Conformemente all'articolo 5.04, il carico durante la manovra di evasione deve essere compreso tra il 70 % e il 100 % della portata lorda massima.
Portuguese: De acordo com o artigo 5.04, durante a manobra de evitamento a embarcação deve estar carregada a 70 %-100 % do porte bruto máximo.
Dutch: Conform artikel 5.04 moet de beladingstoestand tijdens het uitwijkmanoeuvre tussen 70 % en 100 % van het maximaal laadvermogen liggen.
Danish: I overensstemmelse med artikel 5.04 skal lastningsgraden under undvigemanøvren være på mellem 70 % og 100 % af den maksimale dødvægt.
Swedish: I enlighet med artikel 5.04 ska lastkonditionen under undanmanövern vara mellan 70 % och 100 % av maximal dödvikt.
Finnish: Edellä olevan 5.04 artiklan nojalla lastimäärän on oltava 70–100 % enimmäiskantavuudesta suunnanmuutoskokeen aikana.
Greek: Σύμφωνα με το άρθρο 5.04, κατά την πραγματοποίηση του ελιγμού αποφυγής, το πλοίο ή η συνοδεία είναι φορτωμένο/η με 70 % έως 100 % του μέγιστου νεκρού βάρους.
Czech: V souladu s článkem 5.04 musí být podmínky zatížení během vyhýbacího manévru v rozmezí 70 % až 100 % maximální nosnosti.
Slovak: V súlade s článkom 5.04 musí byť stav zaťaženia počas manévru únikovej akcie v rozmedzí medzi 70 % a 100 % maximálnej plnej nosnosti.
Polish: Zgodnie z art. 5.04 stopień załadowania podczas manewru omijania powinien wynosić od 70 % do 100 % maksymalnej nośności.
Hungarian: Az 5.04. cikknek megfelelően a kitérési manőver során a terhelési viszonyoknak a maximális hordképesség 70 %-a és 100 %-a között kell lennie.
Slovenian: V skladu s členom 5.04 mora biti stanje obremenitve med manevrom umikanja med 70 % in 100 % največje nosilnosti.
Romanian: În conformitate cu articolul 5.04, condiția de încărcare în cursul manevrei de evitare se situează între 70 % și 100 % din capacitatea brută maximă de transport.
Bulgarian: В съответствие с член 5.04 степента на натоварване по време на маневрата за отклоняване трябва да е между 70 и 100 % от максималната товароподемност.
Estonian: Artikli 5.04 kohaselt peab kõrvalepõikamismanöövri ajal koormusaste olema 70 % kuni 100 % maksimaalsest kandevõimest.
Latvian: Saskaņā ar 5.04. pantu noslogojuma stāvoklim izvairīšanās darbības manevra laikā ir jābūt robežās no 70 % līdz 100 % no maksimālās kravnesības.
Lithuanian: Pagal 5.04 straipsnį apkrovos būklė išsisukamojo manevro metu yra 70–100 % didžiausio dedveito.
Maltese: F’konformità mal-Artikolu 5.04, il-kundizzjoni tat-tagħbija waqt il-manuvra tal-azzjoni tal-evażjoni għandha tkun bejn 70 % u 100 % tal-piż massimu.
English: The procedure for evasive action manoeuvres and the terms used are shown in a diagram in Annex 1.
French: Le déroulement des manœuvres d'évitement et les dénominations utilisées font l'objet d'une représentation schématique figurant à l’annexe 1.
German: Der Ablauf der Ausweichmanöver und die verwendeten Bezeichnungen können der schematischen Darstellung des Anhangs 1 entnommen werden.
Spanish: El procedimiento para las maniobras de evitación y los términos utilizados figuran en un diagrama en el anexo 1.
Italian: La procedura per le manovre di evasione e i termini impiegati sono riportati in uno schema contenuto nell'allegato 1.
Portuguese: O diagrama do anexo 1 ilustra a manobra de evitamento e dá a chave dos símbolos utilizados.
Dutch: De procedure voor uitwijkmanoeuvres en de gebruikte termen staan vermeld in een schema in bijlage 1.
Danish: Proceduren for undvigemanøvrer og de anvendte udtryk er vist i et diagram i bilag 1.
Swedish: Förfarandet vid undanmanövrar och de termer som används visas i ett diagram i bilaga 1.
Finnish: Suunnanmuutoskoemenettely ja käytetyt termit on esitetty liitteessä 1 olevassa kaaviossa.
Greek: Η διαδικασία των ελιγμών αποφυγής και οι όροι που χρησιμοποιούνται παρουσιάζονται στο παράρτημα 1 σε μορφή διαγράμματος.
Czech: Postupy pro vyhýbací manévry a aplikované podmínky jsou uvedeny ve schématu v příloze č. 1.
Slovak: Postup pre manévre únikovej akcie a použité pojmy sú uvedené v diagrame v prílohe 1.
Polish: Procedura przeprowadzania manewrów omijania oraz zastosowane pojęcia zostały przedstawione na wykresie w załączniku 1.
Hungarian: A kitérési manőverekre vonatkozó eljárást és az alkalmazott feltételeket az 1. mellékletben szereplő ábra szemlélteti.
Slovenian: Postopek za manevre umikanja in izrazi, ki se uporabljajo, so prikazani v diagramu v Prilogi 1.
Romanian: Procedura pentru manevre de evitare și termenii utilizați sunt prezentate într-o diagramă în anexa 1.
Bulgarian: Процедурата при маневри за отклоняване и използваните термини са показани на диаграмата в приложение 1.
Estonian: Kõrvalepõikamismanöövrite menetlus ja tingimused on näidatud 1. lisa diagrammis.
Latvian: Izvairīšanās darbības manevri un izmantotie termini ir raksturoti 1. pielikumā pievienotajā shēmā.
Lithuanian: Išsisukamojo manevro procedūra ir vartojami terminai parodyti 1 priedo grafike.
Maltese: Il-proċedura għall-manuvri ta’ azzjoni evażiva u t-termini użati jidhru fid-dijagramma fl-Anness 1.
English: Turning capacity
French: Capacité de virer
German: Wendeeigenschaften
Spanish: Capacidad de giro
Italian: Capacità di virata
Portuguese: Capacidade de virar
Dutch: Keereigenschappen
Danish: Drejeevne
Swedish: Förmåga att vända
Finnish: Kääntymisominaisuudet
Greek: Ικανότητα στροφής
Czech: Schopnost otáčení
Slovak: Schopnosť otáčania
Polish: Właściwości zwrotu
Hungarian: Fordulási tulajdonság
Slovenian: Sposobnost obračanja
Romanian: Capacitatea de virare
Bulgarian: Способност за извършване на поворот
Estonian: Pööramisvõime
Latvian: Pagriešanās spēja
Lithuanian: Gebėjimas suktis
Maltese: Kapaċità għad-dawrien
English: The keel clearance conditions according to Section 1.1 shall be complied with.
German: Dabei sind die Flottwasserbedingungen nach 1.1 einzuhalten.
Spanish: Deberán cumplirse las sondas bajo quilla establecidas en la sección 1.1.
Italian: Le condizioni di franco sottochiglia di cui alla sezione 1.1 devono essere rispettate.
Portuguese: Deve observar-se também a condição de altura de água sob a quilha prescrita no ponto 1.1.
Dutch: Aan de voorwaarden betreffende de kielafstand in punt 1.1 moet voldaan worden.
Danish: Kravene til frit vand under kølen i del 1.1 skal overholdes.
Swedish: Kölflödningsavståndsförhållandena i enlighet med punkt 1.1 ska vara uppfyllda.
Finnish: Edellä olevan 1.1 kohdan mukaisia kölin alla olevaa vettä koskevia olosuhteita on noudatettava.
Greek: Επιπλέον, πρέπει να τηρούνται οι όροι του τμήματος 1.1 σχετικά με την απόσταση κάτω από την τρόπιδα.
Czech: Musí být splněny podmínky vzdálenosti kýlu uvedené v bodě 1.1.
Slovak: Musia byť splnené podmienky voľného priestoru pod kýlom podľa bodu 1.1.
Polish: Głębokość wody pod stępką powinna spełniać warunki określone w sekcji 1.1.
Hungarian: Teljesíteni kell a gerinc és mederfenék közötti távolsággal kapcsolatos, az 1.1. szakaszban előírt követelményeket.
Slovenian: Upoštevati je treba pogoji za oddaljenost kobilice od dna v skladu z oddelkom 1.1.
Romanian: Trebuie respectate condițiile de adâncime sub chilă prevăzute în secțiunea 1.1.
Bulgarian: Условията от раздел 1.1 за дълбочина под кила трябва да са спазени.
Estonian: Järgima peab jaos 1.1 esitatud kiiluvaru tingimusi.
Latvian: Ir jāizpilda 1.1. punktā norādītās prasības par ūdens dziļumu zem ķīļa.
Lithuanian: Laikomasi kilio prošvaisos sąlygų pagal 1.1 skyrių.
Maltese: Għandu jkun hemm konformità wkoll mal-kundizzjonijiet tal-ispazju ħieles għall-prim skont it-Taqsima 1.1.
English: Other requirements
French: Autres exigences
German: Sonstige Anforderungen
Spanish: Otros requisitos
Italian: Altri requisiti
Portuguese: Outras prescrições
Dutch: Overige eisen
Danish: Andre krav
Swedish: Andra föreskrifter
Finnish: Muut vaatimukset
Greek: Λοιπές απαιτήσεις
Czech: Další požadavky
Slovak: Ostatné požiadavky
Polish: Pozostałe wymagania
Hungarian: Egyéb követelmények
Slovenian: Ostale zahteve
Romanian: Alte cerințe
Bulgarian: Други изисквания
Estonian: Muud nõuded
Latvian: Citas prasības
Lithuanian: Kiti reikalavimai
Maltese: Rekwiżiti oħra
English: Notwithstanding points 1 to 3, the following requirements shall be met:
French: Sans préjudice des points 1 à 3, les exigences suivantes doivent être respectées:
German: Unabhängig von den Anforderungen nach den Nummern 1 bis 3 muss
Spanish: Sin perjuicio de lo establecido en los puntos 1 a 3, deberán cumplirse los siguientes requisitos:
Italian: Fermi restando i punti da 1 a 3, si devono rispettare i seguenti requisiti:
Portuguese: Não obstante as secções 1 a 3, devem respeitar-se as seguintes prescrições:
Dutch: Onverminderd punten 1 tot 3 moet voldaan worden aan de volgende eisen:
Danish: Uagtet punkt 1 til 3 skal følgende kriterier være opfyldt:
Swedish: Oaktat punkterna 1 till 3 ska följande krav vara uppfyllda:
Finnish: Sen estämättä, mitä 1–3 kohdassa määrätään, on noudatettava seuraavia vaatimuksia:
Greek: Με την επιφύλαξη των σημείων 1 έως 3, πρέπει να ικανοποιούνται οι ακόλουθες απαιτήσεις:
Czech: Bez ohledu na body 1 až 3 musí být splněny následující požadavky:
Slovak: Odhliadnuc od bodov 1 až 3, musia byť splnené nasledujúce požiadavky:
Polish: Niezależnie od treści pkt 1–3, należy spełnić następujące wymagania:
Hungarian: Az 1–3. pont előírásai ellenére a következő követelményeket kell teljesíteni:
Slovenian: Ne glede na točke 1 do 3 je treba izpolniti naslednje zahteve:
Romanian: Fără a aduce atingere punctelor 1-3, se respectă următoarele cerințe:
Bulgarian: Независимо от точки от 1 до 3 трябва да са изпълнени следните условия:
Estonian: Olenemata punktidest 1–3, tuleb täita järgmisi nõudeid:
Latvian: Neskarot 1. līdz 3. punktu, ir jāizpilda šādas prasības:
Lithuanian: Nepaisant 1–3 punktų, laikomasi šių reikalavimų:
Maltese: Minkejja l-punti 1 sa 3, għandhom jiġu ssodisfati dawn ir-rekwiżiti li ġejjin:
English: for manually controlled steering systems, a single turn of the wheel shall correspond to a rudder angle of at least 3°;
French: pour les installations de gouverne à commande manuelle, un tour de la roue du gouvernail doit correspondre à une rotation du gouvernail de 3° au moins;
German: bei Steuereinrichtungen mit Handantrieb eine Umdrehung des Handsteuerrads mindestens 3° Ruderausschlag entsprechen und
Spanish: en el caso de sistemas de gobierno controlados manualmente, una vuelta del volante deberá corresponder a un ángulo de timón de como mínimo 3°;
Italian: in caso di apparati di governo a comando manuale, un singolo giro della ruota deve corrispondere a un angolo del timone di almeno 3°;
Portuguese: Tratando-se de sistemas de governo de comando manual, uma rotação completa da roda do leme deve corresponder a um ângulo de leme de pelo menos 3°;
Dutch: Bij handbediende stuursystemen moet één draaibeweging aan het stuurwiel overeenstemmen met een roerhoek van ten minste 3°;
Danish: for manuelle styresystemer svarer en enkelt drejning af rattet til en rorvinkel på mindst 3°
Swedish: För manuellt styrda styrsystem ska ett enda varv på ratten motsvara en rodervinkel på minst 3°.
Finnish: Käsikäyttöisten ohjausjärjestelmien osalta ruorin yhden pyörähdyksen on vastattava vähintään 3°:n peräsinkulmaa;
Greek: Για χειροκίνητους μηχανισμούς πηδαλιουχίας, μία στροφή του τροχού πρέπει να αντιστοιχεί σε γωνία πηδαλίου τουλάχιστον 3°·
Czech: U ručně ovládaných kormidelních zařízení musí jedno otočení kolem odpovídat úhlu kormidla nejméně 3°.
Slovak: v prípade ručne ovládaných systémov riadenia musí jedno otočenie kormidelného kolesa zodpovedať uhlu kormidla aspoň 3°;
Polish: w przypadku urządzeń sterowych z napędem ręcznym jednemu obrotowi koła sterowego powinno odpowiadać wychylenie steru o co najmniej 3°;
Hungarian: Kézi működtetésű kormányművek esetében a kormány egyetlen fordulatának legalább 3° kormányállásszögnek kell megfelelnie;
Slovenian: pri ročno upravljanih krmilnih sistemih en obrat krmila ustreza kotu krmila najmanj 3°;
Romanian: pentru instalații de guvernare controlate manual, o rotație a timonei corespunde unui unghi al cârmei de cel puțin 3°;
Bulgarian: за рулеви системи с ръчен привод един оборот на щурвала трябва да съответства на ъгъл на руля най-малко от 3°;
Estonian: käsitsi juhitavate roolisüsteemide puhul vastab rooli üks pööre vähemalt 3-kraadisele rooli pöördenurgale;
Latvian: manuāli vadītas stūrēšanas sistēmas – viens stūres rata grieziens atbilst vismaz 3° lielam stūres leņķim;
Lithuanian: kai naudojamos rankiniu būdu valdomos vairavimo sistemos, vienas vairaračio pasukimas turi atitikti bent jau 3° laivo vairo kampą;
Maltese: Għal sistemi ta’ tmun ikkontrollati manwalment, tidwira waħda tar-rota għandha tikkorrispondi għal angolu tat-tmun ta’ mill-inqas 3°;
English: In addition, it shall be checked whether the rudder keeps the position of maximum angle at maximum propulsion power.
French: En outre, il convient de vérifier que le gouvernail maintient l'inclinaison maximale à la puissance maximale de propulsion.
German: Außerdem ist zu prüfen, ob das Ruder bei voller Antriebsleistung die äußerste Stellung beibehält.
Spanish: Asimismo se deberá comprobar que el timón mantenga la posición de ángulo máximo a la potencia máxima de propulsión.
Italian: Si deve inoltre verificare se il timone mantiene la posizione dell'angolo massimo alla massima potenza propulsiva.
Portuguese: Deve ainda verificar-se se o leme mantém o ângulo máximo à potência de propulsão máxima.
Dutch: Bovendien dient gecontroleerd te worden of het roer in de maximale hoekpositie blijft bij maximaal voortstuwingsvermogen.
Danish: Det afprøves endvidere, hvorvidt roret holder positionen med maksimal vinkel ved maksimal fremdrift.
Swedish: Dessutom ska det kontrolleras huruvida rodret bibehåller sin position vid maximal vinkel vid maximal framdrivningskraft.
Finnish: Lisäksi on tarkistettava, pysyykö peräsin enimmäiskulmassa enimmäiskäyttövoimalla.
Greek: Επιπλέον, ελέγχεται εάν το πηδάλιο διατηρεί τη θέση μέγιστης γωνίας στη μέγιστη προωστήρια ισχύ.
Czech: Dále se musí ověřit, zda kormidlo drží polohu maximálního úhlu při maximální hnací síle.
Slovak: Navyše sa musí skontrolovať, či si kormidlo udrží svoju polohu v maximálnom uhle, pri maximálnom hnacom výkone.
Polish: Dodatkowo należy sprawdzić, czy ster utrzymuje swoje maksymalne wychylenie, gdy układ napędowy statku rozwija pełną moc.
Hungarian: Emellett azt is ellenőrizni kell, hogy a kormánylapát megtartja-e maximális szögét a maximális propulziós teljesítmény mellett.
Slovenian: Poleg tega se tudi preveri, če krmilo ohranja položaj največjega kota pri največji pogonski moči.
Romanian: În plus, se verifică dacă, la puterea maximă de propulsie, cârma își menține poziția unghiului maxim.
Bulgarian: В допълнение трябва да се провери дали рулят запазва положението си при максималния ъгъл при максимална задвижваща мощност.
Estonian: Samuti tuleb kontrollida, kas rool hoiab maksimaalset nurgaasendit peamasinate maksimaalse efektiivse koguvõimsuse juures.
Latvian: Turklāt ir jāpārbauda, vai stūre saglabā maksimālā leņķa stāvokli arī tad, ja kuģis pārvietojas ar maksimālo dzinējspēku.
Lithuanian: Be to, reikia patikrinti, ar laivo vairas išlaiko didžiausio kampo padėtį esant didžiausiai varomajai galiai.
Maltese: Barra minn hekk, għandu jiġi vverifikat jekk it-tmun iżommx il-pożizzjoni ta’ angolu massimu fil-każ ta' propulsjoni massima.
English: For active steering systems or special types of rudder, this provision applies mutatis mutandis.
French: En cas d'installations de gouvernails actifs ou de types de gouvernails particuliers, cette disposition est applicable mutatis mutandis.
German: Bei aktiven Steuereinrichtungen oder besonderen Ruderbauarten ist diese Bestimmung sinngemäß anzuwenden.
Spanish: Esta disposición se aplicará de forma análoga a los sistemas de gobierno activos y a los tipos especiales de timón.
Italian: Tale disposizione si applica, in quanto compatibile, agli apparati di governo attivi e ai tipi speciali di timone.
Portuguese: Esta disposição aplica-se por analogia aos sistemas de governo activo ou tipos especiais de leme.
Dutch: Op actieve stuurinrichtingen of speciale soorten roeren is dit voorschrift op overeenkomstige wijze van toepassing.
Danish: Denne bestemmelse finder tilsvarende anvendelse for aktive styresystemer eller særlige rortyper.
Swedish: För aktiva styrsystem eller särskilda typer av roder gäller detta krav efter vederbörliga ändringar.
Finnish: Tätä määräystä sovelletaan aktiivisiin ohjausjärjestelmiin tai erikoisperäsintyyppeihin tarvittavin muutoksin.
Greek: Για ενεργούς μηχανισμούς πηδαλιουχίας και ειδικούς τύπους πηδαλίου, η παρούσα διάταξη ισχύει τηρουμένων των αναλογιών.
Czech: U aktivních kormidelních zařízení nebo zvláštních typů kormidel se toto ustanovení použije obdobně.
Slovak: Pre aktívne riadiace systémy alebo zvláštne typy kormidiel sa toto ustanovenie uplatňuje mutatis mutandis.
Polish: W przypadku sterów aktywnych i sterów specjalnej konstrukcji przepis ten stosuje się odpowiednio.
Hungarian: Aktív kormánymű vagy különleges típusú kormány esetében ez a rendelkezés értelemszerűen alkalmazandó.
Slovenian: Pri aktivnih krmilnih sistemih oziroma posebnih vrstah krmila se ta določba uporablja smiselno.
Romanian: În cazul instalațiilor de guvernare active sau al tipurilor speciale de cârme, prezenta dispoziție se aplică mutatis mutandis.
Bulgarian: За активна рулева система или специални типове рул тези разпоредби се прилагат mutatis mutandis.
Estonian: Aktiveeritud roolisüsteemide ja rooli eritüüpide puhul kohaldatakse seda sätet mutatis mutandis.
Latvian: Aktīvajām stūrēšanas sistēmām un īpašiem stūres tipiem šo noteikumu piemēro mutatis mutandis.
Lithuanian: Aktyviųjų vairavimo sistemų arba specialių laivo vairo tipų atveju ši nuostata taikoma mutatis mutandis.
Maltese: Għal sistemi ta' tmun attiv jew għal tipi speċjali ta' tmun, din id-dispożizzjoni tapplika mutatis mutandis.
English: “Flanking rudders/bow steering systems [2] Delete as appropriate. /other equipment [2] Delete as appropriate.
Italian: “Per rispettare i requisiti di manovrabilità di cui al capo 5, è /sono [2] Cancellare le voci non pertinenti.
Finnish: ’Kaksoisperäsimet/keulaohjausjärjestelmät [2] Tarpeeton yliviivataan.
Greek: “Για τη συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 5 σχετικά με την ικανότητα ελιγμών, είναι απαραίτητη η χρήση των πλευρικών πηδαλίων/των πρωραίων μηχανισμών πηδαλιουχίας [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
Bulgarian: „Рулове за заден ход/носови подрулващи системи [2] Ненужното се зачерква.
English: referred to under item 34 is [2] Delete as appropriate.
French: est [2] Biffer les mentions inutiles.
German: „Die unter Nummer 34 genannten Flankenruder/Bugsteuereinrichtungen [2] Nichtzutreffendes streichen. /andere Einrichtungen [2] Nichtzutreffendes streichen.
Italian: necessari timoni laterali [2] Cancellare le voci non pertinenti. /apparati di governo di prua [2] Cancellare le voci non pertinenti.
Dutch: als bedoeld onder punt 34 is [2] Doorhalen wat niet van toepassing is.
Greek: /του λοιπού εξοπλισμού [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη. που αναφέρεται [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
Slovak: uvedené pod bodom 34 je [2] Nehodiace sa prečiarknite.
Hungarian: »A 34. pontban említett hátrameneti kormányok [2] A nem kívánt rész törlendő. /orrkormány-rendszerek [2] A nem kívánt rész törlendő.
Slovenian: iz točke 34 so potrebna [2] Neustrezno črtati. /so potrebni [2] Neustrezno črtati.
Romanian: «Pentru respectarea cerințelor de manevră prevăzute la capitolul 5, este/sunt necesar(e) cârme laterale [2] A se șterge după caz. /propulsor prova de guvernare [2] A se șterge după caz.
Bulgarian: /друго оборудване, посочено в позиция 34, е [2] Ненужното се зачерква.
English: /are [2] Delete as appropriate.”
French: /sont [2] Biffer les mentions inutiles.”
German: ist [2] Nichtzutreffendes streichen. /sind [2] Nichtzutreffendes streichen.“
Italian: /altra dotazione [2] Cancellare le voci non pertinenti.”
Dutch: /zijn [2] Doorhalen wat niet van toepassing is.”
Greek: /αναφέρονται [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.”
Slovak: /sú [2] Nehodiace sa prečiarknite.‘
Hungarian: /egyéb berendezések [2] A nem kívánt rész törlendő. /szükséges(ek) [2] A nem kívánt rész törlendő.«
Slovenian: /je potrebna [2] Neustrezno črtati.‘
Romanian: /alte echipamente [2] A se șterge după caz.»
Bulgarian: /са [2] Ненужното се зачерква.“