English: This means that the financing of infrastructure for instance necessary for security reasons or essential for the control and supervision of the air navigation and airspace may fall within the public policy remit [34].
French: Il ressort de la pratique constante de la Commission [33] Décision de la Commission du 19 mars 2003, N 309/02, sûreté aérienne — compensation des coûts à la suite des attentats du 11 septembre 2001. que le financement de fonctions relevant des missions de la sécurité et de l'ordre publics ou d'infrastructures qui y sont liées ne constitue pas une aide d'État. Il est ainsi possible de financer par des fonds publics l'infrastructure requise pour des raisons de sécurité, par exemple, ou nécessitée pour le contrôle et la surveillance du trafic aérien et de l'espace aérien [35].
German: Nach ständiger Praxis der Kommission [33] Entscheidung der Kommission vom 19. März 2003, N 309/02, Flugsicherheit — Ausgleich der Betriebsverluste nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001. stellt die Finanzierung von Funktionen, die zu den Aufgaben der öffentlichen Sicherheit und Ordnung gehören, oder von damit verbundenen Infrastrukturen keine staatliche Beihilfe dar. Damit kann die Infrastruktur, die beispielsweise aus Sicherheitsgründen benötigt wird oder die für die Kontrolle und Überwachung des Luftverkehrs und des Luftraums notwendig ist, aus öffentlichen Mitteln finanziert werden [35].
Spanish: Compensación de los costes tras los atentados del 11 de septiembre de 2001. se deduce que la financiación de funciones derivadas de las tareas de seguridad y orden público o de infraestructuras directamente relacionas con dichas funciones no constituye ayuda estatal. Por ello, es posible financiar mediante fondos públicos la infraestructura necesaria por razones de seguridad, por ejemplo, o para el control y la supervisión del tráfico aéreo y del espacio aéreo [35].
Italian: Secondo la prassi consolidata della Commissione [33] Decisione della Commissione del 19 marzo 2003, N 309/02, Sicurezza aerea — Compensazione dei costi al seguito degli attentati dell'11 settembre 2001. , il finanziamento di funzioni che rientrano tra le mansioni di ordine pubblico e pubblica sicurezza ovvero delle relative infrastrutture non costituiscono un aiuto di Stato. Di conseguenza, l'infrastruttura necessaria per esempio a garantire la sicurezza dell'aeroporto o al controllo e alla sorveglianza del traffico aereo e dello spazio aereo può essere finanziata tramite risorse pubbliche [35].
Portuguese: Segundo prática constante da Comissão [33] Decisão da Comissão de 19 de Março de 2003, N 309/02, Segurança aérea — compensação de custos na sequência dos atentados de 11 de Setembro de 2001. , o financiamento de funções decorrentes de missões de segurança e ordem públicas ou de infra-estruturas relacionadas com estas missões não constitui um auxílio estatal. Assim, é possível financiar com fundos públicos infra-estruturas que são necessárias, por exemplo, por motivos de segurança ou para fins de controlo do tráfego e do espaço aéreo [35].
Dutch: Volgens vaste beschikkingspraktijk van de Commissie [33] Besluit van de Commissie van 19 maart 2003 betreffende Steunmaatregel N 309/02 — Frankrijk — Veiligheid van de luchtvaart — schadeloosstelling als gevolg van de aanslagen van 11 september 2001 (PB C 148 van 25.6.2003, blz. 7). valt de financiering van taken die tot de handhaving van de openbare orde en veiligheid behoren, of van de daarmee verbonden infrastructuur, buiten het staatssteuntoezicht. Zodoende kan de infrastructuur die bijvoorbeeld uit veiligheidsoverwegingen nodig is of die voor de controle en de beveiliging van het vliegverkeer en de luchthaven noodzakelijk is, uit overheidsmiddelen worden gefinancierd [35].
Danish: Ifølge Kommissionens faste praksis [33] Kommissionens beslutning af 19.3.2003, N 309/02, sikkerhedsforanstaltninger for luftfarten — kompensation for omkostninger som følge af terroristangrebene den 11. september 2001. udgør finansieringen af funktioner, som betragtes som offentlige opgaver, eller af infrastrukturer, der er forbundet hermed, ikke statsstøtte. Dermed kan den infrastruktur, som er nødvendig af f.eks. sikkerhedsgrunde eller til kontrollen og overvågningen af lufttrafikken og luftrummet, finansieres af offentlige midler [35].
Swedish: Enligt kommissionens fasta praxis [33] Kommissionens beslut av den 19 mars 2003, N 309/02, Luftfartsskydd – Ersättning för kostnader till följd av attentaten av den 11 september 2001. utgör finansiering av funktioner som hör till verksamhetsområdet för den allmänna säkerheten och ordningen eller tillhörande infrastruktur inte något statligt stöd. Därmed kan sådan infrastruktur som t.ex. krävs av säkerhetsskäl eller för kontroll och övervakning av flygtrafiken finansieras med offentliga medel [35].
Finnish: Näin ollen julkisilla varoilla voidaan rahoittaa sellaista infrastruktuuria, jota tarvitaan esimerkiksi turvallisuussyistä tai lentoliikenteen ja ilmatilan valvomiseksi [35].
Greek: Σύμφωνα με την πάγια πρακτική της Επιτροπής [33] Απόφαση της Επιτροπής της 19ης Μαρτίου 2003, N 309/02, αεροπορική ασφάλεια — αντιστάθμιση του κόστους μετά τα γεγονότα της 11ης Σεπτεμβρίου 2001. , η χρηματοδότηση καθηκόντων που εμπίπτουν στον τομέα της δημόσιας τάξης και της ασφάλειας, ή των υποδομών που συνδέονται με τις λειτουργίες αυτές, δεν αποτελούν κρατικές ενισχύσεις. Αυτό σημαίνει ότι η χρηματοδότηση υποδομών, οι οποίες είναι παραδείγματος χάρη απαραίτητες για λόγους ασφάλειας ή για τον έλεγχο και την εποπτεία της εναέριας κυκλοφορίας και του εναέριου χώρου, μπορεί να πραγματοποιηθεί με δημόσιους πόρους [35].
Czech: Podle stálé praxe Komise [33] Rozhodnutí Komise ze dne 19. března 2003, N 309/02, Bezpečnost letectví – kompenzace nákladů po útocích 11. září 2001. nepředstavuje financování funkcí, které patří k úkolům v oblasti veřejné bezpečnosti a pořádku, nebo s tím spojené infrastruktury státní podporu. Proto je možno financovat z veřejných prostředků infrastrukturu, která je zapotřebí například z bezpečnostních důvodů nebo která je nutná pro kontrolu a dohled nad leteckým provozem a vzdušným prostorem [35].
Slovak: Tým sa môže infraštruktúra, ktorá je potrebná napríklad z bezpečnostných dôvodov alebo na kontrolu a dohľad nad letovou prevádzkou a vzdušným priestorom, financovať z verejných prostriedkov [33] Rozhodnutie Komisie z 19. marca 2003, N 309/02, Letecká bezpečnosť – náhrada nákladov, ktoré vznikli v dôsledku teroristických útokov z 11. septembra 2001. .
Polish: Zgodnie z utrwaloną praktyką Komisji [33] Decyzja Komisji z dnia 19 marca 2003 r., N 309/02, Bezpieczeństwo lotnicze —rekompensata kosztów w następstwie zamachów z 11 września 2001 r. finansowanie działań lub infrastruktury z zakresu bezpieczeństwa i porządku publicznego nie stanowi pomocy państwa. Dlatego infrastruktura potrzebna na przykład do zapewnienia bezpieczeństwa lub nadzorowania operacji lotniczych i przestrzeni powietrznej może być finansowana ze środków publicznych [35].
Hungarian: A Bizottság gyakorlata [33] A Bizottság 2003. március 19-i határozata, N 309/02, Légi biztonság – A 2001. szeptember 11. következtében felmerülő költségek kompenzálásáról. szerint az olyan funkciók finanszírozása, amelyek a közbiztonság és közrend feladatai közé tartoznak, vagy az azzal összefüggésben álló infrastruktúra nem valósít meg állami támogatást. Ezáltal az olyan infrastruktúra, amelyre például biztonsági okokból van szükség, vagy amelyet a légiközlekedés és légtér ellenőrzése és felügyelete tesz szükségessé, állami forrásból finanszírozható [35].
Slovenian: To pomeni, da se lahko financiranje infrastrukture, ki je na primer potrebna zaradi varnosti ali nujna za kontrolo in nadzor zračnega prometa in zračnega prostora, spada na področje javne politike [33] Odločba Komisije z dne 19. marca 2003, N 309/02, Letalska varnost – nadomestilo izgub iz poslovanja po terorističnih napadih 11. septembra 2001. .
Estonian: Komisjoni väljakujunenud praktika kohaselt [33] Komisjoni 19. märtsi 2003. aasta otsus nr 309/02, Lennundusjulgestus — kulude hüvitamine pärast rünnakuid 11. septembril 2001. ei ole funktsioonide, mille eesmärk on tagada avalik kord ja turvalisus, või nendega seotud infrastruktuuri rahastamine, käsitletav riigiabina. Seega võib avalikest vahenditest rahastada infrastruktuuri, mida vajatakse näiteks julgeolekulistel kaalutlustel või mida on vaja lennuliikluse ja õhuruumi järelvalveks või kontrollimiseks [35].
Latvian: Saskaņā ar Komisijas pastāvīgo praksi [33] Komisijas 2003. gada 19. marta lēmums (EK) Nr. 309/02, lidojumu drošība — darbības zaudējumu izlīdzināšanai pēc 2001. gada 11. septembra terora aktiem. funkciju finansēšana, kas pieder pie sabiedrības drošības vai kārtības uzturēšanas pienākumiem vai ar to saistītām infrastruktūrām, nav uzskatāma par valsts atbalstu. Tādējādi infrastruktūru, kas nepieciešama, piemēram, drošības apsvērumu dēļ vai gaisa satiksmes kontrolei un pārraudzībai, ir iespējams finansēt no valsts līdzekļiem [35].
Lithuanian: Pagal nuolatinę Komisijos praktiką [33] 2003 m. kovo 19 d. Komisijos sprendimas, N 309/02, Skrydžių saugumas — Eksploatavimo nuostolių kompensavimas po 2001 m. rugsėjo 11 d. teroro išpuolių. funkcijų, kurios priskiriamos viešosios tvarkos ir visuomenės saugumo užtikrinimo užduotims, arba susijusių infrastruktūrų finansavimas nelaikomas valstybės pagalba. Todėl infrastruktūra, kuri, pvz., yra reikalinga saugumo sumetimais arba kontroliuoti ir prižiūrėti oro transportą bei oro erdvę, gali būti finansuojama valstybės lėšomis [35].