FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: When establishing aerodrome operating minima the visibility/RVR must not be less than 1,5 km.
French: lors de la détermination des minima opérationnels d’aérodrome, la visibilité/RVR ne doit pas être inférieure à 1,5 km.
German: Bei der Festlegung der Flugplatzmindestbedingungen darf die Sicht/Landebahnsichtweite nicht geringer sein als 1,5 km.
Italian: quando si stabiliscono i minimi operativi di aeroporto, la visibilità/RVR non deve essere inferiore a 1,5 km.
Portuguese: Ao estabelecer os mínimos de operação no aeródromo, a visibilidade/RVR não deverá ser inferior a 1,5 km.
Dutch: Bij het vaststellen van start- en landingsminima van luchtvaartterreinen mag het zicht/RVR niet minder zijn dan 1,5 km.
Danish: Ved fastsættelse af operationelle minima for en flyveplads må sigtbarheden/RVR ikke være under 1,5 km.
Swedish: När operativa minima för en flygplats fastställs får sikten/bansynvidden inte underskrida 1,5 km.
Finnish: lentopaikan toimintaminimit on määritettävä siten, että näkyvyys/RVR-arvo on vähintään 1,5 kilometriä.
Greek: Σε περίπτωση θέσπισης επιχειρησιακών ελάχιστων αεροδρομίου, η ορατότητα διαδρόμου δεν πρέπει να είναι μικρότερη του 1,5 km.
Czech: Při stanovování provozních minim letiště nesmí být dohlednost/dráhová dohlednost nižší než 1,5 km.
Slovak: Pri stanovovaní prevádzkových miním letiska nesmie byť dohľadnosť/RVR menšia ako 1,5 km.
Polish: Przy ustanawianiu minimów operacyjnych lotniska widzialność/RVR nie może być niższa niż 1,5 km.
Hungarian: A repülőtéri üzemeltetési minimumok megállapításakor a látótávolság/RVR nem lehet 1,5 km-nél kisebb.
Slovenian: Pri določitvi letaliških operativnih minimumov vidljivost/RVR ne sme biti manjša od 1,5 km.
Estonian: lennuvälja käitamismiinimumide kindlaksmääramisel ei tohi nähtavus/nähtavus rajal (RVR) olla alla 1,5 km.
Latvian: nosakot lidlauka darbības obligātos nosacījumus, redzamība/RVR nedrīkst būt mazāka par 1,5 km.
Lithuanian: nustatant aerodromo naudojimo minimumus, matomumas/RVR negali būti mažesnis nei 1,5 km.
English: In addition, wind limitations must be specified in the Operations Manual.
French: En outre, les limitations de vent doivent être spécifiées dans le manuel d’exploitation;
German: Außerdem müssen die Windgrenzwerte im Betriebshandbuch festgelegt sein.
Italian: Inoltre, devono essere specificate nel manuale delle operazioni apposite limitazioni di vento;
Portuguese: Além disso, têm de ser especificadas no Manual de Operações as limitações de vento.
Dutch: Bovendien moeten de grenswaarden met betrekking tot wind in het vluchthandboek worden vermeld.
Danish: Endvidere skal vindbegrænsninger være angivet i driftshåndbogen.
Swedish: Vindbegränsningar ska dessutom anges i drifthandboken.
Finnish: Lisäksi toimintakäsikirjassa on määrättävä tuulirajoitukset; ja
Greek: Επιπλέον, οι περιορισμοί ανέμου πρέπει να προσδιορίζονται στο εγχειρίδιο πτητικής λειτουργίας.
Czech: Kromě toho musí být v provozní příručce uvedena omezení větru.
Slovak: Okrem toho musí byť obmedzenie vetra uvedené v prevádzkovej príručke.
Polish: Ponadto w instrukcji operacyjnej muszą zostać określone ograniczenia dotyczące wiatru.
Hungarian: Emellett a szélre vonatkozó korlátozásokat elő kell írni az Üzemben Tartási Kézikönyvben.
Slovenian: Poleg tega je treba v operativnem priročniku navesti omejitve glede vetra.
Estonian: Lisaks sellele tuleb lennutegevuskäsiraamatus kindlaks määrata tuulepiirangud;
Latvian: Turklāt ekspluatācijas rokasgrāmatā ir jānosaka vēja ierobežojumi;
Lithuanian: Be to, Skrydžių vykdymo vadove turi būti nurodyti vėjo apribojimai;
English: It is assumed that the crossing height over the beginning of the usable length of the declared safe area is 50 ft.
French: Il est supposé que la hauteur de franchissement au début de la longueur disponible de l’aire de sécurité déclarée est de 50 ft.
German: Es wird davon ausgegangen, dass der Beginn der nutzbaren Länge der ausgewiesenen sicheren Fläche in einer Höhe von 50 ft überflogen wird.
Spanish: se supone que la altura de cruce sobre el comienzo de la longitud utilizable del área de seguridad declarada es de 50 pies;
Italian: si suppone che l’altezza di attraversamento al disopra dell’inizio della lunghezza utilizzabile della zona di sicurezza dichiarata sia di 50 ft;
Portuguese: Pressupõe-se que a altura de sobrevoo do início da área de segurança declarada seja de 50 pés.
Dutch: Hierbij wordt aangenomen dat de hoogte waarop het begin van de bruikbare lengte van het beschikbaarverklaarde veilige gebied wordt gepasseerd, 50 voet is.
Danish: Det antages, at overflyvningshøjden over starten af den anvendelige længde af det erklærede sikre område er 50 ft.
Swedish: Det förutsätts att passagehöjden över början av det deklarerade säkerhetsområdets användbara längd är 50 ft.
Finnish: Ilmoitetun turvallisen alueen käytettävissä olevan osan alkupää oletetaan ylitettävän 50 jalan korkeudelta.
Greek: Γίνεται δεκτό ότι το ύψος διασταύρωσης πάνω από το σημείο έναρξης του προς χρήση μήκους της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής είναι 50 ft.
Czech: Předpokládá se, že výška přeletu začátku použitelné délky vyhlášeného ochranného pásma je 50 ft.
Slovak: Predpokladá sa, že výška preletu začiatku použiteľnej dĺžky vyhlásenej bezpečnostnej plochy je 50 ft.
Polish: Zakłada się, że wysokość przelotu nad początkiem użytecznej długości deklarowanej strefy bezpieczeństwa wynosi 50 stóp.
Hungarian: Feltételezendő, hogy a biztonságosnak nyilvánított terület kezdete fölötti keresztezési magasság 50 láb.
Slovenian: Predpostavlja se, da znaša višina prečkanja nad začetkom uporabne dolžine deklariranega varnega območja 50 ft.
Estonian: Eeldatakse, et kasutusel oleva kinnitatud ohutusala alguse ületamisel peab kõrgus olema 50 jalga.
Latvian: Uzskata, ka šķērsojamais augstums virs deklarētās drošās zonas izmantojamā garuma sākuma ir 50 pēdu.
Lithuanian: laikoma, kad kirtimo aukštis virš paskelbtos saugios zonos naudojamo ilgio pradžios yra 50 pėdų;
English: Additional criteria.
French: Critères additionnels.
German: Zusätzliche Kriterien.
Spanish: criterios adicionales.
Italian: criteri supplementari.
Portuguese: Requisitos adicionais.
Danish: Yderligere kriterier.
Swedish: Tilläggskriterier.
Finnish: Lisäehdot.
Greek: Πρόσθετα κριτήρια.
Czech: Dodatečná kritéria.
Slovak: Dodatočné kritériá.
Polish: Kryteria dodatkowe.
Hungarian: További feltételek.
Slovenian: Dodatna merila.
Estonian: Lisakriteeriumid.
Latvian: Papildu kritēriji.
English: Such additional conditions may be, for instance, the requirement for VASI/PAPI -type visual slope indicator system.
French: Ces conditions additionnelles peuvent être, par exemple, l’exigence d’un système d’indicateur de plan de descente visuel de type VASI/PAPI.
German: Diese zusätzlichen Bedingungen können z. B. darin bestehen, dass ein VASI/PAPI-Gleitwinkelbefeuerungssystem gefordert wird.
Spanish: Tales condiciones adicionales podrán consistir, por ejemplo, en el requisito de un sistema de indicación visual de pendiente del tipo VASI/PAPI.
Italian: Tali condizioni supplementari possono essere, ad esempio, la necessità di un sistema indicatore ottico di pendenza del tipo VASI/PAPI.
Portuguese: Estas condições adicionais podem ser, nomeadamente, a obrigatoriedade de um VASI/PAPI-sistema de indicador visual de desvio.
Dutch: Bij dergelijke aanvullende voorwaarden kan bv. gedacht worden aan een visueel daalhoek-indicatorsysteem van het type VASI/PAPI.
Danish: Disse yderligere betingelser kan f.eks. være kravet om et visuelt system af VASI/PAPI-typen til visning af glidevinkel.
Swedish: Dessa ytterligare villkor kan till exempel utgöras av krav på visuell glidbaneindikering av VASI/PAPI-typ.
Finnish: Lisäehtoihin voi kuulua esimerkiksi VASI/PAPI-tyyppinen liukukulmavalojärjestelmä.
Greek: Για παράδειγμα, τέτοιου είδους πρόσθετη απαίτηση συνιστά η προϋπόθεση για σύστημα οπτικής ένδειξης καθόδου τύπου VASI (οπτική ένδειξη ίχνους καθόδου)/PAPI (ενδείκτης ίχνους προσέγγισης ακριβείας).
Czech: Takovými dodatečnými podmínkami může být například požadavek systému vizuálního indikátoru sestupu typu VASI/PAPI.
Slovak: Takou dodatočnou podmienkou môže byť napríklad požiadavka systému vizuálneho indikátora zostupu typu VASIS/PAPI.
Polish: Takie dodatkowe warunki mogą obejmować na przykład wymóg posiadania systemu wskaźników wizualnej ścieżki schodzenia typu VASI/PAPI.
Hungarian: Ilyen további feltétel lehet például a VASI/PAPI típusú vizuális lejtésjelző rendszer (slope indicator system) előírása.
Slovenian: Eden od takšnih dodatnih pogojev je lahko na primer zahteva za vizualni sistem indikacije strmine vrste VASI/PAPI
Estonian: Sellisteks lisatingimusteks võivad näiteks olla nõue kasutada VASI/PAPI tüüpi visuaalseid kaldeindikaatorsüsteeme.
Latvian: Papildu nosacījumi var būt, piemēram, prasība attiecībā uz VASI/PAPI veida vizuālo slīpuma indikatoru sistēmu.
Lithuanian: Tokiomis papildomomis sąlygomis gali būti, pavyzdžiui, VASI/PAPI tipo nuolydžio žiburių sistemos, reikalavimai.
English: Appendix 2 to OPS 1.515 (a)(4)
French: Appendice 2 à l’OPS 1.515 a) 4)
German: Anlage 2 zu OPS 1 515 Buchstabe a Nummer 4
Spanish: Apéndice 2 del OPS 1 515.a).4)
Italian: Appendice 2 alla norma OPS 1 515, lettera a), punto 4
Portuguese: Apêndice 2 à OPS 1.515 a) 4)
Dutch: Bijlage 2 bij OPS 1.515 (a)(4)
Danish: Tillæg 2 til OPS 1.515 a)4)
Swedish: Tillägg 2 till OPS 1 515 a.4
Finnish: OPS 1 515(a)(4), liite 2
Greek: Προσάρτημα 2 της OPS 1 515 στοιχείο α) σημείο 4
Czech: Dodatek 2 k OPS 1.515 a) 4
Slovak: Dodatok 2 k OPS 1.515 písm. a) bodu 4
Polish: Dodatek 2 do OPS 1.515 lit. a) pkt 4
Hungarian: Az OPS 1.515 a) pont 4. albekezdés 2. függeléke
Slovenian: Dodatek 2 k OPS 1.515(a)(4)
Estonian: OPS 1 515 lõike a punkti 4 2. liide
Latvian: OPS 1.515 a) 4) 2. pielikums
Lithuanian: OPS 1.515 punkto a papunkčio 4 dalies 2 priedėlis
English: Airfield Criteria for Short Landing Operations
French: Critères d’aérodrome pour les opérations avec atterrissage court
German: Landeplatzbezogene Kriterien für Kurzlandeverfahren
Spanish: Requisitos del aeródromo para operaciones de aterrizaje corto
Italian: Criteri di aeroporto per le operazioni di atterraggio corto
Portuguese: Requisitos do aérodromo para operações de aterragem curta
Dutch: Eisen met betrekking tot het vliegveld bij korte landingen
Danish: Flyvepladskriterier for korte landinger
Swedish: Flygplatskriterier för kortlandningar
Finnish: Lyhyen laskumatkan toimintaan käytettäviä lentopaikkoja koskevat vaatimukset
Greek: Κριτήρια σχετικά με το αεροδρόμιο για χειρισμούς βραχείας προσγείωσης
Czech: Kritéria letiště pro lety s krátkým přistáním
Slovak: Kritériá letiska na lety s krátkym pristátím
Polish: Kryteria pola wzlotów dla operacji krótkiego lądowania
Hungarian: Repülőtér kritériumai a rövid úthosszú leszálláshoz
Slovenian: Merila za letališče pri operacijah s kratkimi pristanki
Estonian: Lennuvälja kriteeriumid lühimaa maandumisteks
Latvian: Lidlauku kritēriji īsās nosēšanās darbībām
Lithuanian: Skrydžio lauko kriterijai trumpo tūpimo skrydžiams
English: The use of the safe area must be approved by the airport authority.
French: L’utilisation de l’aire de sécurité doit être autorisée par l’autorité de l’aérodrome.
German: Die Benutzung der Sicherheitsfläche ist von der Flugplatzbehörde zu genehmigen.
Spanish: El uso del área de seguridad deberá ser aprobado por la Autoridad del aeródromo.
Italian: L’uso della zona di sicurezza deve essere approvato dall’autorità aeroportuale.
Portuguese: A utilização da área segura deverá ser aprovada pela autoridade aeroportuária.
Dutch: Voor het gebruik van het veilige gebied is de toestemming van de Luchthavendienst vereist.
Danish: Anvendelsen af det sikre område skal godkendes af lufthavnsmyndigheden.
Swedish: Användningen av säkerhetsområdet ska vara godkänd av flygplatsmyndigheten.
Finnish: Lentopaikkaa valvovan viranomaisen on hyväksyttävä turvallisen alueen käyttö.
Greek: Η χρήση της περιοχής ασφαλείας πρέπει να εγκρίνεται από την Αρχή του αεροδρομίου.
Czech: Použití ochranného pásma musí schválit letištní úřad.
Slovak: Použitie bezpečnostnej plochy musí schváliť splnomocnený orgán letiska.
Polish: Korzystanie ze strefy bezpieczeństwa musi być zatwierdzone przez władze lotniska.
Hungarian: A biztonságos terület használatát a repülőtéri hatóságnak jóvá kell hagynia.
Slovenian: Uporabo varnega območja mora odobriti letališki organ.
Estonian: Ohutusala kasutamine peab olema heaks kiidetud lennuvälja juhtkonna poolt.
Latvian: Drošas zonas izmantojums ir jāapstiprina lidlauka Iestādei.
Lithuanian: Saugios zonos naudojimą privalo tvirtinti oro uosto administracija.
English: The useable length of the declared safe area under the provisions of 1.515 (a)(4), and this Appendix, must not exceed 90 meters.
French: La longueur disponible de l’aire de sécurité déclarée conformément aux dispositions de l’OPS 1.515 a) 4) et du présent appendice ne peut pas dépasser 90 mètres.
German: Die nach OPS 1 515 Buchstabe a Nummer 4 und dieser Anlage nutzbare Länge der ausgewiesenen Sicherheitsfläche darf 90 m nicht überschreiten.
Spanish: La longitud utilizable del área de seguridad declarada, de acuerdo con lo previsto en el OPS 1 515.a).4) y en el presente apéndice, no excederá de 90 metros.
Italian: La lunghezza utilizzabile della zona di sicurezza dichiarata secondo le disposizioni della norma OPS 1 515, lettera a), punto 4, e della presente appendice non deve essere superiore a 90 metri.
Portuguese: O comprimento utilizável da área declarada segura em conformidade com as disposições de 1.515 a) 4) e o apêndice não deve exceder 90 metros.
Dutch: De bruikbare lengte van het beschikbare veilige gebied volgens de bepalingen van 1.515 (a)(4) en deze bijlage, mag niet meer zijn dan 90 meter.
Danish: Den anvendelige længde af det erklærede sikre område i henhold til bestemmelserne i 1.515 a)4) og i dette tillæg må ikke overstige 90 meter.
Swedish: Den användbara längden av det deklarerade säkerhetsområdet får, inom ramen för bestämmelserna i 1 515 a.4 och detta tillägg, inte överskrida 90 meter.
Finnish: Kohdan 1 515(a)(4) ja tämän liitteen vaatimusten mukaisesta ilmoitetusta turvallisesta alueesta laskennassa käytettävä pituus ei saa olla yli 90 metriä.
Greek: Το ωφέλιμο μήκος της δηλωθείσας περιοχής ασφαλείας, σύμφωνα με τις διατάξεις της 1 515 στοιχείο α) σημείο 4, και του παρόντος προσαρτήματος, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 90 m.
Czech: Použitelná délka vyhlášeného ochranného pásma podle ustanovení 1.515 a) 4 a tohoto dodatku nesmí překročit 90 metrů.
Slovak: Použiteľná dĺžka vyhlásenej bezpečnostnej plochy podľa ustanovenia 1.515 písm. a) bodu 4 a tohto dodatku nesmie prekročiť 90 m.
Polish: Użyteczna długość deklarowanej strefy bezpieczeństwa, zgodnie z wymogami OPS 1.515 lit. a) pkt 4 oraz niniejszego dodatku, nie może przekraczać 90 m.
Hungarian: Az 1.515 a) pont 4. albekezdés és ezen függelék előírásai szerint a biztonságosnak nyilvánított terület használható hossza nem haladhatja meg a 90 métert.
Slovenian: Uporabna dolžina deklariranega varnega območja v skladu z določbami iz OPS 1.515(a)(4) in tem dodatkom ne sme presegati 90 metrov.
Estonian: 1 515 lõike a punkti 4 ja käesoleva liite sätete kohase kinnitatud ohutusala kasutatav pikkus ei tohi ületada 90 meetrit.
Latvian: Deklarētās drošās zonas izmantojamais garums saskaņā ar 1.515 a) 4) noteikumiem un šo pielikumu nedrīkst pārsniegt 90 metrus.
Lithuanian: Paskelbtos saugios zonos naudotinas ilgis pagal 1.515 punkto a papunkčio 4 dalies ir šio priedo sąlygas negali viršyti 90 metrų.
English: The slope of the declared safe area must not exceed 5 % upward nor 2 % downward in the direction of landing.
French: La pente de l’aire de sécurité déclarée ne doit pas dépasser 5 % ascendant et 2 % descendant dans le sens de l’atterrissage.
German: In Landerichtung darf die Steigung der ausgewiesenen Sicherheitsfläche 5 % und das Gefälle 2 % nicht überschreiten.
Spanish: La pendiente del área de seguridad declarada no excederá del 5 % si es ascendente, ni del 2 % si es descendente en el sentido del aterrizaje.
Italian: La pendenza della zona di sicurezza dichiarata non deve essere superiore al 5 % verso l’alto e al 2 % verso il basso nel senso dell’atterraggio.
Portuguese: O declive da área declarada segura não deverá exceder 5 % se ascendente, nem 2 % se descendente no sentido da aterragem.
Dutch: De helling van het beschikbaarverklaarde veilige gebied mag niet groter zijn dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing.
Danish: Hældningen af det erklærede sikre område må ikke overstige 5 % opad eller 2 % nedad i landingsretningen.
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdet får inte ha en positiv lutning på mer än 5 %, eller en negativ lutning på mer än 2 %, i landningsriktningen.
Finnish: Ilmoitetun turvallisen alueen kaltevuus laskusuunnassa ei saa olla yli 5:tä prosenttia ylämäkeen tai 2:ta prosenttia alamäkeen.
Greek: Η κλίση της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 % στην ανοδική κλίση και το 2 % στην καθοδική κλίση προς την κατεύθυνση της προσγείωσης.
Czech: Sklon vyhlášeného ochranného pásma nesmí ve směru přistání překročit 5 % vzhůru a 2 % dolů.
Slovak: Sklon vyhlásenej bezpečnej plochy nesmie byť v smere pristátia väčší ako 5 % hore ani 2 % dole.
Polish: Nachylenie deklarowanej strefy bezpieczeństwa w kierunku lądowania nie może przekraczać 5 % w górę ani 2 % w dół.
Hungarian: A biztonságosnak nyilvánított terület lejtése nem haladhatja meg felfelé az 5 %-ot és lefelé a 2 %-ot a leszállás irányában.
Slovenian: Nagib deklariranega varnega območja ne sme presegati 5 odstotkov navzgor in 2 odstotka navzdol v smeri pristanka.
Estonian: Kinnitatud ohutusala kalle maandumissuunas ei tohi ületada 5 % ülespoole või 2 % allapoole.
Latvian: Deklarētās drošās zonas slīpums nedrīkst pārsniegt 5 % uz augšu vai 2 % uz leju nosēšanās virzienā.
Lithuanian: Paskelbtos saugios zonos nuolydis negali viršyti 5 % aukštyn ir 2 % žemyn tūpimo kryptimi.
English: For the purpose of this operation, the bearing strength requirement of OPS 1.480 (a)(5) need not apply to the declared safe area.
French: Pour ce type d’opérations, l’exigence relative à la force portante de l’OPS 1.480 a) 5) ne s’applique pas à l’aire de sécurité déclarée.
German: Für diesen Betrieb sind die Bestimmungen von OPS 1 480 Buchstabe a Nummer 5 hinsichtlich der Tragkraft auf die ausgewiesene Sicherheitsfläche nicht anzuwenden.
Spanish: A los fines de esta operación, el requisito de resistencia del pavimento del OPS 1.480.a).5) no será aplicable al área de seguridad declarada.
Italian: Ai fini di questa operazione non è necessario applicare alla zona di sicurezza dichiarata il requisito di resistenza di pista di cui alla norma OPS 1 480, lettera a), punto 5.
Portuguese: Para este tipo de operação, a resistência de piso da área declarada segura pode não estar em conformidade com a OPS 1.480 a) 5).
Dutch: Voor deze vluchtsoort behoeft de in OPS 1.480 (a)(5) vereiste draagkracht niet te worden toegepast op het beschikbaarverklaarde veilige gebied.
Danish: Med henblik på denne operation behøver kravet i OPS 1.480 a)5) til bæreevne ikke at finde anvendelse på det erklærede sikre område.
Swedish: För denna verksamhet behöver bärighetskraven i OPS 1 480 a.5 inte tillämpas på det deklarerade säkerhetsområdet.
Finnish: Kohdan OPS 1 480(a)(5) kantavuusvaatimus ei tässä toiminnassa koske ilmoitettua turvallista aluetta.
Greek: στ) Για τους σκοπούς της πτητικής αυτής λειτουργίας, δεν είναι αναγκαία η εφαρμογή της απαίτησης έντασης διόπτευσης της OPS 1 480 στοιχείο α) σημείο 5 στη δηλωθείσα περιοχή ασφαλείας.
Czech: Pro účely tohoto provozu nemusí pro vyhlášené ochranné pásmo platit požadavek únosnosti podle OPS 1.480 a) 5.
Slovak: Na účely tejto prevádzky nie je treba uplatňovať na vyhlásenú bezpečnú plochu požiadavky únosnosti OPS 1.480 písm. a) bodu 5.
Polish: Dla potrzeb tego rodzaju operacji do deklarowanej strefy bezpieczeństwa nie muszą być stosowane wymogi dotyczące nośności określone w OPS 1.480 lit. a) pkt 5.
Hungarian: Ennek az üzemeltetésnek a céljaira az OPS 1.480 a) pont 5. albekezdésének nyomószilárdsági követelményét nem kell alkalmazni a biztonságosnak nyilvánított területre.
Slovenian: Pri tej operaciji za deklarirano varno območje ni treba uporabiti zahteve za nosilnost iz OPS 1.480(a)(5).
Estonian: Sellisteks maandumisteks ei ole kinnitatud ohutusala suhtes vaja kohaldada OPS 1 480 lõike a punktis 5 sätestatud kandevõime nõuet.
Latvian: Šīs darbības nolūkā kravnesības prasība, kas minēta OPS 1.480 a) 5), nav jāpiemēro attiecībā uz deklarēto drošo zonu.
Lithuanian: Vykdant tokius skrydžius, OPS 1.480 punkto a papunkčio 5 dalyje numatytas keliamosios gebos reikalavimas netaikomas paskelbtai saugiai zonai.
English: PERFORMANCE CLASS B
French: CLASSE DE PERFORMANCES B
German: FLUGLEISTUNGSKLASSE B
Spanish: PERFORMANCE CLASE B
Italian: PRESTAZIONI DI CLASSE B
Portuguese: DESEMPENHO — CLASSE B
Dutch: PRESTATIEKLASSE B
Danish: PRÆSTATIONSKLASSE B
Swedish: PRESTANDAKLASS B
Finnish: SUORITUSARVOLUOKKA B
Greek: ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Β
Czech: TŘÍDA VÝKONNOSTI B
Slovak: VÝKONNOSTNÁ TRIEDA B
Polish: KLASA OSIĄGÓW B
Hungarian: „B” TELJESÍTMÉNYOSZTÁLY
Slovenian: ZMOGLJIVOSTI RAZREDA B
Estonian: SUUTLIKKUSKLASS B
Latvian: B KATEGORIJAS TEHNISKIE RAKSTUROJUMI
Lithuanian: B KLASĖS SKRYDŽIAI
English: An operator shall not operate a single-engine aeroplane:
French: L’exploitant n’exploite pas un avion monomoteur:
German: Der Luftfahrtunternehmer darf ein einmotoriges Flugzeug nicht
Spanish: El operador no explotará aviones monomotor:
Italian: L’operatore non utilizza un velivolo monomotore:
Portuguese: O operador não deverá operar um avião monomotor:
Dutch: De exploitant mag niet met een eenmotorig vliegtuig vliegen:
Danish: Luftfartsforetagendet må ikke operere en enmotoret flyvemaskine
Swedish: En operatör får inte bruka ett enmotorigt flygplan
Finnish: Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää yksimoottorista lentokonetta
Greek: Δεν επιτρέπεται η εκμετάλλευση μονοκινητήριου αεροπλάνου από τον αερομεταφορέα:
Czech: Provozovatel nesmí provozovat jednomotorový letoun:
Slovak: Prevádzkovateľ nesmie prevádzkovať jednomotorový letún:
Polish: Operator nie użytkuje samolotu jednosilnikowego:
Hungarian: Az üzemben tartó ne üzemeltessen egy hajtóműves repülőgépet:
Slovenian: Operator ne sme uporabljati enomotornega letala:
Estonian: Käitaja ei tohi käitada ühe mootoriga lennukit:
Latvian: Ekspluatants neizmanto viena dzinēja lidmašīnu:
Lithuanian: Naudotojui draudžiama skraidyti vieno variklio lėktuvu:
English: At night; or
French: de nuit; ou
German: bei Nacht oder
Spanish: de noche, o
Italian: di notte; o
Portuguese: À noite; ou
Dutch: ’s Nachts, of
Danish: om natten, eller
Swedish: under mörker, eller
Finnish: yöllä; tai
Greek: τη νύχτα· ή
Czech: v noci nebo
Slovak: v noci alebo
Polish: w nocy; lub
Hungarian: éjszaka; vagy
Slovenian: ponoči; ali
Estonian: öösel või
Latvian: naktī; vai
Lithuanian: naktį; arba