FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In specific cases, there were even delays of between 30 minutes and one hour for landings, and up to 18 minutes for take-offs.
French: Dans certains cas, il y a même eu des retards de 30 minutes à 1 heure pour les atterrissages et de jusqu'à 18 minutes pour les décollages.
German: In Einzelfällen ergaben sich sogar Verzögerungen von 30 Minuten bis zu 1 Stunde bei den Anflügen und bis zu 18 Minuten bei den Abflügen.
Spanish: En determinados casos, había retrasos de entre 30 minutos y una hora para los aterrizajes y de hasta 18 minutos, para los despegues.
Italian: In singoli casi si potevano addirittura accumulare ritardi di 30 minuti — 1 ora per l'atterraggio e fino a 18 minuti per il decollo.
Portuguese: Em certos casos, havia mesmo atrasos de 30 minutos a 1 hora nas aterragens em até 18 minutos nas descolagens.
Dutch: In afzonderlijke gevallen waren er zelfs vertragingen van 30 minuten tot een 1 uur bij landingen en tot 18 minuten bij het opstijgen.
Danish: I enkelte tilfælde forekom der endog forsinkelser på mellem 30 minutter og 1 time i forbindelse med indflyvninger og på op til 18 minutter i forbindelse med udflyvninger.
Swedish: I enstaka fall uppstod till och med förseningar på mellan 30 minuter och 1 timme för landningar och upp till 18 minuter för starter.
Finnish: Yksittäisissä tapauksissa laskeutuvien lentokoneiden viivästykset olivat jopa puolesta tunnista tuntiin ja nousevien lentokoneiden jopa 18 minuuttia.
Greek: Σε ειδικές περιπτώσεις, θα μπορούσαν να υπάρχουν καθυστερήσεις μεταξύ 30 λεπτών και 1 ώρας για προσγειώσεις και μέχρι 18 λεπτά για απογειώσεις.
Czech: V jednotlivých případech existovalo dokonce zpoždění od 30 minut do 1 hodiny při příletu a až 18 minut při odletu.
Slovak: V jednotlivých prípadoch predstavovalo meškanie v prípade príletov dokonca od 30 minút až do 1 hodiny a v prípade odletov do 18 minút.
Polish: W pojedynczych przypadkach opóźnienia wynosiły nawet od 30 minut do godziny w przypadku lądowań oraz do 18 minut w przypadku startów.
Hungarian: Egyes esetekben leszállásoknál akár 30 perctől 1 óráig tartó késedelmek is előfordultak, felszállásoknál pedig 18 perces késésekre kerülhetett sor.
Slovenian: V posameznih primerih so zamude pri pristankih trajale celo od 30 minut do ene ure, pri vzletih pa do 18 minut.
Estonian: Üksikutel juhtudel oli saabuvatel lendudel 30 minuti kuni 1 tunni pikkuseid viivitusi ja kuni 18 minuti pikkuseid viivitusi väljalendude puhul.
Latvian: Atsevišķos gadījumos kavēšanās bija pat no 30 minūtēm līdz 1 stundai pie ielidošanas un līdz 18 minūtēm pie izlidošanas.
Lithuanian: Kartais tupiant buvo vėluojama nuo 30 minučių iki 1 valandos, o kylant — iki 18 minučių.
English: Thus, taking all of the above considerations into account the Commission can reach the conclusion that the infrastructure in question is necessary and proportional to the objectives which have been set.
French: Pour ces raisons, il est permis d'établir, au final, que l'infrastructure en cause est nécessaire et proportionnée pour atteindre les objectifs poursuivis.
German: Aus diesen Gründen kann abschließend festgestellt werden, dass die fragliche Infrastruktur für die Erreichung der beabsichtigten Ziele notwendig und angemessen ist.
Spanish: Por estas razones, la Comisión puede llegar a la conclusión de que las infraestructuras en cuestión son necesarias y proporcionales a los objetivos fijados.
Italian: Da quanto precede si può concludere che l'infrastruttura in questione è necessaria e proporzionata all'obiettivo conseguito.
Portuguese: Por estes motivos, é lícito concluir que a infra-estrutura em causa é necessária e proporcionada para a consecução dos objectivos fixados.
Dutch: Daarom kan worden besloten dat de betrokken infrastructuur nodig is en in verhouding staat tot het gestelde doel.
Danish: Det kan derfor konkluderes, at den pågældende infrastruktur er nødvendig og står i forhold til de fastlagte mål.
Swedish: Avslutningsvis kan det därför fastställas att den ifrågasatta infrastrukturen är nödvändig och proportionerlig i förhållande till de uppsatta målen.
Finnish: Näistä syistä voidaan todeta, että kyseinen infrastruktuuri on välttämätön ja kohtuullinen asetettujen tavoitteiden saavuttamiseksi.
Greek: Για τους λόγους αυτούς μπορεί να διαπιστωθεί ότι η εξεταζόμενη υποδομή είναι απαραίτητη και αναλογική προς τους στόχους που είχαν τεθεί.
Czech: Z těchto důvodů lze závěrem konstatovat, že dotyčná infrastruktura je nutná a úměrná stanovenému cíli.
Slovak: Z týchto dôvodov možno na záver konštatovať, že predmetná infraštruktúra je potrebná a primeraná na dosiahnutie stanovených cieľov.
Polish: Podsumowując można stwierdzić, że z wyżej wymienionych względów kwestionowana infrastruktura jest niezbędna i odpowiednia dla osiągnięcia założonych celów.
Hungarian: Ezen okok miatt végül megállapítható, hogy a kérdéses infrastruktúra a szándékolt célok elérése érdekében szükséges és azoknak megfelel.
Slovenian: Zato ob upoštevanju vseh navedenih vidikov Komisija ugotavlja, da je zadevna infrastruktura potrebna za uresničitev zastavljenih ciljev in primerna.
Estonian: Neil põhjustel saab lõpuks nentida, et kõnealune infrastruktuur on hädavajalik ja sobiv kavandatud eesmärkide saavutamiseks.
Latvian: Pamatojoties uz šiem iemesliem, nobeigumā var konstatēt, ka konkrētā infrastruktūra ir vajadzīga un samērīga ar noteikto mērķi.
Lithuanian: Todėl apibendrinant galima teigti, kad aptariama infrastruktūra yra būtina ir proporcinga nustatytiems tikslams siekti.
English: the infrastructure has satisfactory medium-term prospects for use, in particular as regards the use of existing infrastructure
French: L'infrastructure offre des perspectives satisfaisantes d'utilisation à moyen terme, notamment au regard de l'utilisation des infrastructures existantes
German: Die mittelfristigen Perspektiven für die Nutzung der Infrastruktur, insbesondere der bestehenden, sind zufrieden stellend
Spanish: a infraestructura ofrece perspectivas de utilización satisfactorias a medio plazo, en especial por lo que respecta al uso de las infraestructuras existentes
Italian: L'infrastruttura offre prospettive soddisfacenti d'uso a medio termine, in particolare in relazione all'uso delle infrastrutture esistenti
Portuguese: A infra-estrutura oferece perspectivas satisfatórias de utilização a médio prazo, nomeadamente em relação à utilização das infra-estruturas existentes
Dutch: De infrastructuur biedt op middellange termijn voldoende gebruiksmogelijkheden, het gebruik van de bestaande infrastructuur in aanmerking genomen
Danish: Der er på mellemlang sigt tilfredsstillende udsigter med hensyn til anvendelsen af infrastrukturen, bl.a. i betragtning af anvendelsen af den eksisterende infrastruktur
Swedish: Att infrastrukturen har tillfredsställande framtidsutsikter i fråga om nyttjande på medellång sikt, särskilt av den redan befintliga infrastrukturen
Finnish: Infrastruktuurin käyttöön liittyvät odotukset ovat tyydyttävät keskipitkällä aikavälillä, erityisesti kun niitä verrataan jo olemassa olevien infrastruktuurien käyttöön
Greek: Η υποδομή προσφέρει ικανοποιητικές προοπτικές χρήσης μεσοπρόθεσμα, ιδίως όσον αφορά τη χρήση των υποδομών που ήδη υπάρχουν
Czech: Infrastruktura nabízí dostatečné perspektivy střednědobého používání, zejména s ohledem na využití stávajících infrastruktur
Slovak: Strednodobé perspektívy na využívanie infraštruktúry, najmä tej existujúcej, sú uspokojivé
Polish: Średniookresowe perspektywy użytkowania infrastruktury, w szczególności infrastruktury istniejącej, są zadowalające
Hungarian: Az infrastruktúra középtávon kielégítő kilátásokat biztosít-e a használat terén, nevezetesen a meglévő infrastruktúra használatának fényében
Slovenian: Srednjeročni obeti za uporabo infrastrukture, zlasti obstoječe, so zadovoljivi
Estonian: Infrastruktuuri (eriti olemasoleva) kasutamise keskmise pikkusega perspektiivid on rahuldavad
Latvian: Prognozes par infrastruktūras vidēja termiņa izmantošanu ir apmierinošas, jo īpaši, ņemot vērā esošās infrastruktūras izmantošanu
Lithuanian: Pakankamos vidutinės trukmės galimybės naudoti infrastruktūrą, ypač esamą infrastruktūrą
English: However, the current airport capacities are facing night flight constraints.
French: Les capacités actuelles des aéroports sont toutefois limitées par les restrictions des vols de nuit.
German: Durch Nachtflugbeschränkungen werden der aktuellen Flughafenkapazität jedoch Grenzen gesetzt.
Spanish: No obstante, las capacidades actuales de los aeropuertos se encuentran limitadas por las restricciones de los vuelos nocturnos.
Italian: Tuttavia, le restrizioni ai voli notturni impongono alcuni limiti alle capacità attuali degli aeroporti.
Portuguese: As capacidades actuais dos aeroportos são, contudo, limitadas por restrições dos voos nocturnos.
Dutch: Door de beperkingen op nachtvluchten wordt de huidige luchthavencapaciteit echter begrensd.
Danish: Som følge af natflyvningsbegrænsninger bliver den aktuelle lufthavnskapacitet imidlertid begrænset.
Swedish: Den nuvarande flygplatskapaciteten står emellertid inför gränser vad gäller nattflygningar.
Finnish: Yölentorajoitukset kuitenkin asettavat rajat todelliselle lentoasemakapasiteetille.
Greek: Ωστόσο, οι εν λόγω περιορισμοί στις νυχτερινές πτήσεις θέτουν όρια στη σημερινή χωρητικότητα των αεροδρομίων.
Czech: Kvůli omezením nočních letů je však stávající kapacita letišť omezována.
Slovak: Obmedzením nočných letov sa však stanovili hranice pre súčasnú kapacitu letiska.
Polish: Jednakże poprzez wprowadzanie ograniczeń lotów nocnych, przepustowość lotnisk ulega ograniczeniu.
Hungarian: Az éjszakai repülési korlátozások azonban korlátot szabnak az aktuális repülőtéri kapacitásoknak.
Slovenian: Vendar se sedanje zmogljivosti letališča zdaj soočajo z omejitvami nočnih letov.
Estonian: Kuid öise lennu piirangud panevad lennujaama tegelikule läbilaskevõimele piirid.
Latvian: Taču nakts lidojumu ierobežojumu dēļ faktiskajai lidostu jaudai tiek noteiktas robežas.
Lithuanian: Tačiau apribojus naktinius skrydžius, dabartiniai oro uostų pajėgumai buvo suvaržyti.
English: In comparison, IATA expects an average annual growth rate for 2007-2011 for passengers of about 5.1 % and freight of 4.8.
French: En comparaison avec ces chiffres, l'IATA envisage une croissance annuelle moyenne de 5,1 % (personnes) et de 4,8 % (fret) entre 2007 et 2011.
German: Im Vergleich dazu geht die IATA von einem durchschnittlichen Jahreszuwachs von 5,1 % (Personen) und 4,8 % (Fracht) zwischen 2007 und 2011 aus.
Spanish: En comparación con estas cifras, IATA espera unas tasas medias anuales de crecimiento para el período 20072011 del 5,1 % (pasajeros) y del 4,8 % (carga).
Italian: Per contro, i dati IATA prevedono una crescita annua media del 5,1 % (passeggeri) e del 4,8 % (merci) tra il 2007 e il 2011.
Portuguese: A IATA, por seu lado, prevê um crescimento anual médio de 5,1 % (passageiros) e de 4,8 % (frete) entre 2007 e 2011.
Dutch: Ter vergelijking: IATA gaat voor de periode 2007-2011 uit van een gemiddelde jaarlijkse groei van 5,1 % (passagiers) en 4,8 % (vracht).
Danish: I sammenligning hermed forventer IATA en gennemsnitlig årlig tilvækst på 5,1 % (passagerer) og 4,8 % (fragt) mellem 2007 og 2011.
Swedish: Som jämförelse kan nämnas att IATA utgår från en genomsnittlig årstillväxt på 5,1 % (personer) och 4,8 % (frakt) mellan 2007 och 2011.
Finnish: IATA:n arvioiden mukaan vuotuinen kasvuvauhti on keskimäärin 5,1 prosenttia (matkustajaliikenne) ja 4,8 prosenttia (rahtiliikenne) vuosien 2007 ja 2011 välillä.
Greek: Συγκριτικά αναφέρεται ότι η IATA για την περίοδο 2007-2011 αναμένει μέση ετήσια αύξηση για τους επιβάτες περίπου 5,1 % και για τα εμπορεύματα 4,8 %.
Czech: Oproti tomu IATA vychází z průměrného ročního růstu ve výši 5,1 % (osobní doprava) a 4,8 % (nákladní doprava) mezi rokem 2007 a 2011.
Slovak: IATA však naproti tomu vychádza na obdobie rokov 2007 až 2011 z priemerného ročného nárastu 5,1 % (pasažieri) a 4,8 % (náklad).
Polish: Dla porównania IATA prognozuje średni wzrost roczny w wysokości 5,1 % (przewozy pasażerskie) i 4,8 % (przewozy towarowe) w latach 2007–2011.
Hungarian: Ezzel összehasonlítva az IATA 2007 és 2011 között évente átlagosan 5,1 %-os (személyek) és 4,8 %-os (légi fuvarozások) növekedésből indul ki.
Slovenian: V primerjavi s tem IATA v obdobju 2007–2011 napoveduje povprečno 5,1-odstotno letno stopnjo rasti za potniški promet in 4,8-odstotno stopnjo rasti za tovorni promet.
Estonian: Võrdlusena lähtub IATA 2007.–2011. a keskmisest aastases kasvust 5,1 % (inimesed) ja 4,8 % (kaup).
Latvian: Salīdzinot ar to, IATA prognozē laikposmam no 2007. līdz 2011. gadam gadā vidusmērā pieaugumu 5,1 % (pasažieru pārvadājumi) un 4,8 % (kravu pārvadājumi).
Lithuanian: Verta palyginti, pvz., IATA daro prielaidą, kad 2007–2011 m. vidutinis metinis padidėjimas sieks 5,1 % (keleiviai) ir 4,8 % (kroviniai).
English: The German authorities forecasted (in 1999) about 4 million passengers in 2004 and 6-7 million passengers in 2010.
French: En 1999, l'Allemagne prévoyait quelque 4 millions de passagers pour 2004 et 6 à 7 millions pour 2010.
German: Deutschland prognostizierte 1999 rund 4 Millionen Fluggäste für das Jahr 2004 und 6-7 Millionen für 2010.
Spanish: Las autoridades alemanas pronosticaron en 1999 en torno a 4 millones de pasajeros para el año 2004 y de 6 a 7 millones para 2010.
Italian: La Germania aveva previsto nel 1999 un flusso di circa 4 milioni di passeggeri per il 2004 e di 6-7 milioni per il 2010.
Portuguese: Em 1999, a Alemanha previa cerca de 4 milhões de passageiros para 2004 e 6 a 7 milhões para 2010.
Dutch: Duitse prognoses uit 1999 kwamen uit op rond 4 miljoen passagiers voor 2004 en 6 à 7 miljoen passagiers voor 2010.
Danish: Tyskland forventede i 1999 ca. 4 millioner passagerer i 2004 og 6-7 millioner i 2010.
Swedish: År 1999 prognostiserade Tyskland för ca 4 miljoner flygpassagerare 2004 och för 6–7 miljoner 2010.
Finnish: Saksa ennusti vuonna 1999 noin neljä miljoonaa lentomatkustajaa vuodelle 2004 ja kuudesta seitsemään miljoonaa lentomatkustajaa vuodelle 2010.
Greek: Οι γερμανικές αρχές το 1999 είχαν προβλέψει περίπου 4 εκατομμύρια επιβάτες για το έτος 2004 και 6-7 εκατομμύρια επιβάτες για το 2010.
Czech: Německo v roce 1999 předpokládalo přibližně 4 miliony cestujících v roce 2004 a 6–7 milionů v roce 2010.
Slovak: Nemecko v roku 1999 predpovedalo približne 4 milióny leteckých pasažierov na rok 2004 a 6 – 7 miliónov na rok 2010.
Polish: W 1999 r. Niemcy przewidywały, że w 2004 r. liczba pasażerów wyniesie 4 mln, a w 2010 r. ok. 6–7 mln.
Hungarian: Németország 1999-ben közel 4 millió utast jósolt a 2004-es évre, 2010-re pedig 6–7 milliót.
Slovenian: Nemški organi so leta 1999 napovedali približno 4 milijone potnikov v letu 2004 in 6–7 milijonov potnikov v letu 2010.
Estonian: aastal prognoosis Saksamaa 2004. aastaks umbes 4 miljonit lennureisijat ja 2010. aastaks 6–7 miljonit.
Latvian: 1999. gadā Vācija prognozēja, ka 2004. gadā ir gaidāmi 4 miljoni pasažieru un 2010. gadā — 6 līdz 7 miljoni.
Lithuanian: 1999 m. Vokietija prognozavo, kad 2004 m. bus vežta apie 4 milijonus keleivių, o 2010 m. — 6–7 milijonai keleivių.
English: all potential users of the infrastructure have access to it in an equal and non-discriminatory manner
French: L'accès à l'infrastructure est ouvert à tous les utilisateurs potentiels de manière égale et non discriminatoire
German: Alle potenziellen Nutzer erhalten einheitlichen und diskriminierungsfreien Zugang zu der Infrastruktur
Spanish: la infraestructura puede acceder todo posible usuario en condiciones de igualdad y no discriminación
Italian: L'accesso all'infrastruttura è aperto a tutti gli utenti potenziali in modo paritario e non discriminatorio
Portuguese: O acesso à infra-estrutura está aberto a todos os potenciais utilizadores de forma equitativa e não discriminatória
Dutch: De infrastructuur is voor alle potentiële gebruikers gelijk en zonder discriminatie toegankelijk
Danish: Alle potentielle brugere har på lige vilkår og uden forskelsbehandling adgang til infrastrukturen
Swedish: Att alla potentiella användare har likvärdigt och icke-diskriminerande tillträde till infrastrukturen
Finnish: Kaikilla mahdollisilla käyttäjillä on tasavertainen ja syrjimätön oikeus infrastruktuurin käyttöön
Greek: Η πρόσβαση στην υποδομή είναι ανοικτή σε όλους τους πιθανούς χρήστες με ισότιμο τρόπο και χωρίς διακρίσεις
Czech: Přístup k infrastruktuře je otevřený všem potenciálním uživatelům stejně a nediskriminačně
Slovak: Všetci potenciálni užívatelia získajú jednotný a nediskriminačný prístup k infraštruktúre
Polish: Wszyscy potencjalni użytkownicy zyskują jednakowy i równy dostęp do infrastruktury
Hungarian: Biztosított-e az infrastruktúrához való hozzáférés minden lehetséges felhasználó számára, egyenlő feltételek mellett és megkülönböztetésmentesen
Slovenian: Vsi potencialni uporabniki infrastrukture imajo enakopraven in nediskriminatoren dostop do nje
Estonian: Kõigil potentsiaalsetel kasutajatel on ühtne ja mittediskrimineeriv ligipääs infrastruktuurile
Latvian: Infrastruktūra ir vienlīdzīgi un bez diskriminācijas pieejama visiem potenciālajiem lietotājiem
Lithuanian: Visi potencialūs naudotojai gali naudotis infrastruktūra lygiomis teisėmis ir nediskriminuojami
English: DHL will use the new southern runway only 19 % of the time amounting to only 9.4 % of the overall capacity of the airport as a whole.
French: DHL utilisera la nouvelle piste sud pendant uniquement 19 % des heures d'exploitation, ce qui représente seulement 9,4 % des capacités totales de l'aéroport.
German: DHL wird die neue Südbahn nur 19 % der Betriebszeiten nutzen, was lediglich 9,4 % der gesamten Flughafenkapazität entspricht.
Spanish: DHL solo utilizará la nueva pista sur el 19 % del tiempo de explotación, lo que no supone más del 9,4 % de la capacidad total del aeropuerto en su conjunto.
Italian: DHL utilizzerà la pista sud solo per il 19 % dell'orario d'esercizio, ovvero in misura corrispondente ad appena il 9,4 % della capacità complessiva dello scalo.
Portuguese: A DHL utilizará a nova pista Sul só durante 19 % do período de utilização, o que representa apenas 9,4 % das capacidades totais do aeroporto.
Dutch: DHL zal de nieuwe zuidbaan slechts voor 19 % van de bedrijfstijd gebruiken, hetgeen overeenstemt met amper 9,4 % van de totale capaciteit van de luchthaven.
Danish: DHL vil kun anvende den nye sydlige bane 19 % af tiden, hvilket kun svarer til 9,4 % af den samlede lufthavnskapacitet.
Swedish: DHL kommer endast att utnyttja 19 % av driftstiderna för den nya södra banan, vilket enbart motsvarar 9,4 % av den totala flygplatskapaciteten.
Finnish: DHL käyttää uutta eteläistä kiitorataa ainoastaan 19 prosenttia ajasta, mikä vastaa ainoastaan 9,4 prosenttia koko lentoaseman kokonaiskapasiteetista.
Greek: Η DHL θα χρησιμοποιεί το νέο νότιο διάδρομο μόνο σε ποσοστό 19 % του χρόνου που αντιστοιχεί σε μόλις 9,4 % της συνολικής χωρητικότητας του αεροδρομίου.
Czech: Společnost DHL bude využívat novou jižní dráhu jen přibližně po 19 % provozní doby, což odpovídá pouze 9,4 % celkové kapacity letiště.
Slovak: DHL bude využívať novú južnú dráhu len 19 % prevádzkového času, čo zodpovedá len 9,4 % celkovej kapacity letiska.
Polish: Na DHL przypada jedynie 19 % czasu użytkowania nowego pasa południowego, co odpowiada 9,4 % całkowitej przepustowości lotniska.
Hungarian: A DHL az új déli futópályát az üzemeltetési időnek csak 19 %-ában használja, ami a teljes repülőtéri kapacitásnak csupán 9,4 %-át teszi ki.
Slovenian: Družba DHL bo novo južno vzletno-pristajalno stezo uporabljala le 19 % obratovalnega časa, kar ustreza le 9,4 % skupne zmogljivosti celotnega letališča.
Estonian: DHL kasutab uut lõunarada ainult 19 % tööajast, mis vastab ainult 9,4 %-le lennujaama koguläbilaskevõimest.
Latvian: DHL izmantos jauno dienvidu skrejceļu tikai 19 % no darbības laika, kas atbilst 9,4 % no kopējās lidostas jaudas.
Lithuanian: DHL naudosis pietiniu taku tik 19 % jo eksploatavimo laiko, o tai atitinka tik 9,4 % visų oro uosto pajėgumų.
English: This phenomenon is also becoming more prevalent in the low cost sector in their use of regional or secondary airports.
French: Aujourd'hui, cette situation se présente de plus en plus souvent dans le secteur des bas prix dans les aéroports régionaux et secondaires.
German: Diese Situation tritt nun auch verstärkt im Niedrigpreissektor an Regionalflughäfen und sekundären Flughäfen auf.
Spanish: Este fenómeno también se está generalizando en el sector de las compañías de bajo coste por lo que respecta a su utilización de los aeropuertos regionales o secundarios.
Italian: Questa tendenza è vieppiù accentuata nel settore low-cost degli aeroporti regionali e secondari.
Portuguese: Actualmente, esta situação verifica-se com cada vez maior frequência no sector do low cost nos aeroportos regionais e secundários.
Dutch: Deze situatie doet zich nu ook in toenemende mate voor in de low-cost-sector op regionale en secundaire luchthavens.
Danish: Denne situation gør sig nu også i stigende grad gældende i lavprissektoren i regionale lufthavne og sekundære lufthavne.
Swedish: Denna situation uppträder nu också i ännu högre grad inom lågprissektorn på regionala flygplatser och sekundära flygplatser.
Finnish: Tämä tilanne on nykyisin yhä yleisempi myös halpasektorilla alueellisilla ja toissijaisilla lentoasemilla.
Greek: Το φαινόμενο αυτό γίνεται ακόμη συνηθέστερο στον τομέα των εταιρειών χαμηλού κόστους που χρησιμοποιούν περιφερειακά ή δευτερεύοντα αεροδρόμια.
Czech: Tato situace se nyní objevuje stále více rovněž v nízkonákladovém sektoru na regionálních a sekundárních letištích.
Slovak: Táto situácia je čoraz výraznejšia v sektore nízkonákladovej dopravy na regionálnych a sekundárnych letiskách.
Hungarian: Ez a helyzet egyre erősebben jelenik meg a regionális és másodlagos repülőtereken az alacsony árak szektorában.
Slovenian: Ta pojav je vedno pogostejši tudi v sektorju nizkocenovnih prevoznikov, ki uporabljajo regionalna ali sekundarna letališča.
Estonian: Selline olukord esineb nüüd tugevamalt ka madalama hinna sektoris regionaalsetes ja vähemtähtsates lennujaamades.
Latvian: Šī situācija tagad pastiprināti attīstās arī zemo cenu sektorā reģionālajās un sekundārajās lidostās.
Lithuanian: Ši padėtis ryškiausia pigių skrydžių sektoriuje regioniniuose oro uostuose ir „antriniuose“ oro uostuose.