FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: OPS 1.240 Routes and Areas of Operation:
French: OPS 1.240 — Routes et zones d’exploitation
German: OPS 1 240 Einsatzstrecken und -gebiete:
Spanish: OPS 1 240 — Rutas y áreas de operación:
Italian: OPS 1 240 Rotte e aree di operazioni:
Portuguese: OPS 1.240 Rotas e áreas de operação:
Dutch: OPS 1.240 Vliegroutes en vlieggebieden:
Danish: OPS 1.240, Ruter og operationsområder:
Swedish: OPS 1 240 Flygvägar och geografiska verksamhetsområden:
Finnish: OPS 1 240, Reitit ja toiminta-alueet:
Greek: OPS 1 240 — Διαδρομές και περιοχές επιχειρησιακής λειτουργίας:
Czech: OPS 1.240 Tratě a oblasti provozu:
Slovak: OPS 1.240 Trasy a oblasti prevádzky:
Polish: OPS 1.240 Trasy i obszary operacji:
Hungarian: OPS 1.240 Üzemeltetési útvonalak és területek:
Slovenian: OPS 1.240 Zračne poti in območja operacij:
Estonian: OPS 1.240 Lennutegevuse marsruudid ja käitamispiirkonnad:
Latvian: OPS 1.240 Maršruti un ekspluatācijas apgabali:
Lithuanian: OPS 1.240 Skrydžių maršrutai ir zonos:
English: Subparagraph (a)(1) is not applicable to A to A VFR operations of single engine aeroplanes by day.
French: Le point a) 1) ne s’applique pas à l’exploitation de monomoteurs en VFR de jour, de A vers A.
German: Buchstabe a Nummer 1 gilt nicht für den Betrieb mit einmotorigen Flugzeugen nach VFR am Tag von A nach A.
Spanish: El punto a).1) no es aplicable a las operaciones VFR diurnas de A a A en aviones monomotores.
Italian: la lettera a), punto 1, non si applica alle operazioni VFR di giorno da A ad A dei velivoli monomotore.
Portuguese: A alínea a) 1) não é aplicável a operações de voo visual diurnas de aviões monomotores de A para A.
Dutch: Subparagraaf (a)(1) geldt niet voor VFR-vluchten overdag van A naar A met eenmotorige vliegtuigen.
Danish: Punkt a)1) gælder ikke for A til A-VFR-operationer med enmotorede flyvemaskiner om dagen.
Swedish: Led a.1 gäller inte för VFR-verksamhet A till A under dager med enmotoriga flygplan.
Finnish: Alakohta (a)(1) ei koske lentoja, jotka suoritetaan yksimoottorisilla lentokoneilla päivällä näkölentosääntöjen (VFR) mukaisesti paikasta A paikkaan A.
Greek: Το στοιχείο α) σημείο 1, δεν ισχύει για λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων από Α σε Α κατά τη διάρκεια της ημέρας.
Czech: Bod a) 1 se nepoužije pro provoz VFR jednomotorových letounů z bodu A do bodu A ve dne.
Slovak: Písmeno a) bod 1 sa nevzťahuje na prevádzku VFR jednomotorových letúnov z A do A cez deň.
Polish: w lotach VFR w dzień samolotami jednosilnikowymi z A do A nie ma zastosowania lit. a) pkt 1).
Hungarian: Az a) pont 1. albekezdése nem alkalmazandó egy hajtóműves repülőgépek A–A VFR szerinti nappali üzemeltetésére.
Slovenian: Pododstavek (a)(1) se ne uporablja za dnevne VFR operacije od A do A enomotornih letal.
Estonian: Lõike a punkti 1 ei kohaldata ühemootoriliste lennukite päevasel ajal visuaallennureeglite (VFR) järgi toimuvate lendude suhtes.
Latvian: dienā a) 1) apakšpunktu nepiemēro A–A viena dzinēja lidmašīnu ekspluatācijai saskaņā ar VFR.
Lithuanian: a papunkčio 1 dalis netaikoma vieno variklio lėktuvais dieną vykdant VFR skrydžius iš A į A.
English: OPS 1.250 Establishment of minimum flight altitudes:
French: OPS 1.250 — Détermination des altitudes minimales de vol
German: OPS 1 250 Festlegung von Mindestflughöhen:
Spanish: OPS 1 250 — Establecimiento de altitudes mínimas de vuelo:
Italian: OPS 1 250 Determinazione delle altitudini minime di volo:
Portuguese: OPS 1.250 Determinação das altitudes mínimas de voo:
Dutch: OPS 1.250 Bepaling van minimumvlieghoogten:
Danish: OPS 1.250, Fastsættelse af minimumsflyvehøjder:
Swedish: OPS 1 250 Fastställande av minimiflyghöjder:
Finnish: OPS 1 250, Minimilentokorkeuksien määrittäminen:
Greek: OPS 1 250 — Θέσπιση ελάχιστων απόλυτων υψών πτήσης:
Czech: OPS 1.250 Stanovení minimálních výšek letu:
Slovak: OPS 1.250 Stanovenie minimálnych letových výšok:
Polish: OPS 1.250 Określanie minimalnych wysokości lotu:
Hungarian: OPS 1.250 Minimális repülési magasság megállapítása:
Slovenian: OPS 1.250 Določitev najmanjših absolutnih višin letenja:
Estonian: OPS 1.250 Minimaalsete lennukõrguste kehtestamine:
Latvian: OPS 1.250 Lidojuma minimālā augstuma noteikšana:
Lithuanian: OPS 1.250. Minimalių skrydžio aukščių nustatymas:
English: OPS 1.255 Fuel Policy:
French: OPS 1.255 — Politique en matière de carburant
German: OPS 1 255 Kraftstoff:
Spanish: OPS 1 255 — Normas de abastecimiento de combustible:
Italian: OPS 1 255 Rifornimento di combustibile
Portuguese: OPS 1.255 Política de combustível:
Dutch: OPS 1.255 Brandstofbeleid:
Danish: OPS 1.255, Brændstofpolitik:
Swedish: OPS 1 255 Bränsleregler:
Finnish: OPS 1 255, Polttoainevaatimukset:
Greek: OPS 1 255 — Πολιτική καυσίμων:
Czech: OPS 1.255 Zásady určování množství paliva:
Slovak: OPS 1.255 Zásady určovania množstva paliva:
Polish: OPS 1.255 Polityka paliwowa:
Hungarian: OPS 1.255 Üzemanyag-gazdálkodás:
Slovenian: OPS 1.255 Politika ravnanja z gorivom:
Estonian: OPS 1.255 Kütusepoliitika:
Latvian: OPS 1.255 Degvielas politika:
Lithuanian: OPS 1.255. Degalų naudojimo tvarka:
English: For A to A Flights — An operator shall specify the minimum fuel contents at which a flight must end.
German: Für Flüge von A nach A: Der Luftfahrtunternehmer hat die Kraftstoffmindestmenge, die zum Ende eines Fluges vorhanden sein muss, anzugeben.
Spanish: vuelos de A a A: El operador especificará la cantidad mínima de combustible con la que debe terminar el vuelo.
Italian: Per i voli da A ad A-L’operatore specifica la quantità minima di combustibile con cui un volo deve concludersi.
Portuguese: Para voos de A para A-O operador deve especificar a reserva mínima de combustível após a conclusão do voo.
Dutch: Voor vluchten van A naar A — de exploitant bepaalt bij welke minimumbrandstofinhoud een vlucht moet worden beëindigd.
Danish: For A til A-flyvninger — Luftfartsforetagendet skal fastsætte den minimumsbrændstofbeholdning, som flyvningen skal afsluttes med.
Swedish: För flygningar A till A: en operatör ska ange en lägsta bränslenivå, vid vilken flygningen måste avslutas.
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on määrättävä paikasta A paikkaan A suoritettavia lentoja varten minimipolttoainemäärä, jonka on oltava jäljellä lennon päättyessä.
Greek: Για πτήσεις από Α σε Α: Ο αερομεταφορέας προσδιορίζει το ελάχιστο καύσιμο στο οποίο πρέπει να τερματίζεται μία πτήση.
Czech: pro lety z bodu A do bodu A – Provozovatel stanoví minimální množství paliva, při jehož dosažení musí být let ukončen.
Slovak: Pre lety z A do A – prevádzkovateľ určí minimálny obsah paliva, pri ktorom sa let musí ukončiť.
Polish: w lotach z A do A operator określa minimalną ilość paliwa, która musi pozostać w zbiornikach samolotu w chwili zakończenia lotu.
Hungarian: i. A–A repülésekre – Az üzemben tartó írja elő azt a minimális üzemanyagkészletet, amelynél a repülést be kell fejezni.
Slovenian: Pri operacijah od A do A – Operator določi najmanjšo količino goriva, s katero mora letalo pristati.
Estonian: Lennud punktist A punkti A — käitaja määrab minimaalsed kütusekogused, millega lend peab lõppema.
Latvian: A–A lidojumiem – ekspluatants nosaka obligātu atlikušās degvielas daudzumu, ko sasniedzot ir jāpabeidz lidojums.
Lithuanian: Skrydžiams iš A į A – naudotojas nustato minimalų degalų kiekį, kuriam esant skrydis privalo būti baigtas.
English: This minimum, final reserve, fuel must not be less than the amount needed to fly for a period of 45 minutes.
German: Diese kleinste Kraftstoff-Endreserve darf nicht geringer sein als die Menge, die für eine Flugzeit von 45 Minuten benötigt wird.
Spanish: Esta reserva mínima, final, de combustible no deberá ser inferior a la cantidad necesaria para un vuelo de 45 minutos de duración,
Italian: Tale riserva finale minima di combustibile non deve essere inferiore alla quantità necessaria per volare per un periodo di tempo di 45 minuti.
Portuguese: Esse combustível mínimo — reserva final — não deve ser inferior à quantidade necessária para 45 minutos de voo.
Dutch: Dit minimum, de eindreservebrandstof, mag niet minder zijn dan de hoeveelheid die nodig is om gedurende 45 minuten te vliegen.
Danish: Denne minimumsbeholdning af endeligt reservebrændstof må ikke ligge under den mængde, der er nødvendig til flyvning i 45 minutter.
Swedish: Denna minsta, slutliga bränslereserv får inte underskrida den mängd bränsle som krävs för flygning under 45 minuter.
Finnish: Tämän loppuvarapolttoaineen määrän on oltava vähintään sellainen, joka tarvitaan 45 minuutin lentoon.
Greek: Αυτό το ελάχιστο καύσιμο, το τελικό απόθεμα, δεν πρέπει να είναι λιγότερο από την ποσότητα που χρειάζεται για πτήση διαρκείας 45 λεπτών.
Czech: Toto minimum, konečná záloha paliva, nesmí být menší, než je množství potřebné k letu s dobou trvání 45 minut,
Slovak: Táto minimálna konečná záloha paliva nesmie byť menšia ako množstvo potrebné na 45-minútový let.
Polish: Taka minimalna ostateczna rezerwa paliwa nie może być mniejsza od ilości wystarczającej na 45 minut lotu;
Hungarian: Ez a minimális, végső tartalék üzemanyag nem lehet kevesebb, mint a 45 perces repüléshez szükséges mennyiség.
Slovenian: Ta najmanjša končna rezerva goriva ne sme biti manjša od količine, potrebne za 45 minut letenja.
Estonian: See minimaalne lõplik kütusejääk ei tohi olla väiksem kui 45minutiliseks lennuks vajalik kütusekogus.
Latvian: Obligātais degvielas daudzums, galīgā rezerve, nevar būt mazāka par daudzumu, kas vajadzīgs 45 minūšu ilgam lidojumam;
Lithuanian: Šis minimalus kiekis, galutinis degalų likutis, turi būti ne mažesnis už tą, kurio reikia 45 minučių skrydžiui.
English: For A to B Flights — An operator shall ensure that the pre-flight calculation of usable fuel required for a flight includes;
French: Pour les vols de A vers B-L’exploitant s’assure que la détermination, avant le vol, du carburant utilisable requis pour le vol comprend:
German: Für Flüge von A nach B: Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass die Vorflugberechnung der für einen Flug benötigten ausfliegbaren Kraftstoffmenge Folgendes beinhaltet:
Spanish: vuelos de A a B: El operador garantizará que el cálculo prevuelo del combustible utilizable necesario para el vuelo, incluya:
Italian: Per i voli da A a B-L’operatore garantisce che i calcoli pre-volo del combustibile utilizzabile richiesto per il volo includano:
Portuguese: Voos de A para B-O operador deverá assegurar que o cálculo do combustível necessário para um voo inclua:
Dutch: Voor vluchten van A naar B — De exploitant zorgt ervoor dat er bij de aan de vlucht voorafgaande berekening van de bruikbare brandstof die voor de vlucht nodig is, rekening wordt gehouden met:
Danish: For A til B-flyvninger — Luftfartsforetagendet skal sikre, at beregningen forud for flyvningen af det brugbare brændstof, som er påkrævet til en flyvning, omfatter
Swedish: För flygningar A till B: En operatör ska se till att beräkningen före flygning av den användbara bränslemängd som krävs för en flygning innefattar följande:
Finnish: Paikasta A paikkaan B suoritettavia lentoja varten lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, että ennen lentoa tehtävään laskelmaan käytettävissä olevan polttoaineen tarpeesta sisältyvät
Greek: Για πτήσεις από Α σε Β: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι ο προ πτήσεως υπολογισμός των χρησιμοποιήσιμων καυσίμων που απαιτούνται για μία πτήση περιλαμβάνει:
Czech: pro lety z bodu A do bodu B – Provozovatel zajistí, aby předletový výpočet použitelného paliva požadovaného pro let zahrnoval:
Slovak: Pre lety z A do B – prevádzkovateľ zabezpečí, aby predletový výpočet použiteľného paliva potrebného na let zahŕňal:
Polish: w lotach z A do B operator zapewnia, by obliczona przed lotem ilość paliwa zużywalnego (usable fuel) obejmowała:
Hungarian: A–B repülésekre – Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a repüléshez szükséges kifogyasztható üzemanyag-mennyiség repülés előtti kiszámítása tartalmazza a következőket:
Slovenian: Pri operacijah od A do B – Operator zagotovi, da se pri predletnem izračunu uporabnega goriva upoštevajo:
Estonian: Lennud punktist A punkti B — käitaja tagab, et lennueelsel kütusearvestusel arvestatakse lennuks vajamineva kütuse hulka:
Latvian: A–B lidojumiem – ekspluatants nodrošina, ka, pirms lidojuma aprēķinot izmantojamās degvielas daudzumu, kas vajadzīga lidojumam, aprēķinos ietver:
Lithuanian: Skrydžiams iš A į B – naudotojas užtikrina, kad į prieš skrydį apskaičiuojamą skrydžiui reikiamą degalų kiekį būtų įtraukti:
English: Taxi fuel — Fuel consumed before take-off, if significant; and
French: le carburant pour le roulage — Carburant utilisé avant le décollage, si cette quantité est significative;
German: Rollkraftstoff: Der vor dem Start verbrauchte Kraftstoff, sofern von Bedeutung, und
Spanish: combustible para el rodaje: El combustible que se consume antes del despegue, si es una cantidad significativa,
Italian: il combustibile per il rullaggio (taxi fuel) — combustibile consumato prima del decollo, se significativo;
Portuguese: Combustível para rolagem no solo (taxi fuel) — O combustível consumido antes da descolagem, se for significativo; e
Dutch: brandstof voor het taxiën — de brandstof die vóór de start wordt verbruikt, indien significant, en
Danish: brændstof til taxiing — brændstof, der forbruges før start, hvis væsentligt, og
Swedish: Taxningsbränsle: Bränsle som förbrukas före start, om denna mängd är betydande.
Finnish: rullauspolttoaine – ennen lentoonlähtöä kuluva polttoaine, jos sen määrä on merkityksellinen; ja
Greek: τα καύσιμα τροχοδρόμησης: καύσιμα που καταναλώνονται πριν από την απογείωση, εάν είναι σημαντική ποσότητα·
Czech: palivo pro pojíždění – palivo spotřebované před vzletem, je-li významné, a
Slovak: palivo na rolovanie – palivo spotrebované pred vzlietnutím, ak je významné, a
Polish: paliwo na kołowanie zużywane przed startem, jeśli jest to ilość znacząca; oraz
Hungarian: guruláshoz szükséges üzemanyag – felszállás előtt felhasznált üzemanyag, ha jelentős; és
Slovenian: gorivo za vožnjo po tleh – gorivo, ki se porabi pred vzletom, če gre za večjo količino; in
Estonian: ruleerimiseks vajaminev kütus — kütus, mida on vaja enne starti, kui selle kogus on märkimisväärne;
Latvian: degvielu lidmašīnas vadīšanai pa zemi – degvielu, ko patērē pirms pacelšanās, ja tās daudzums ir nozīmīgs; un
Lithuanian: degalai riedėjimui – iki kilimo sunaudojami degalai, jei tai didesnis kiekis; ir
English: Trip fuel (Fuel to reach the destination); and
French: la consommation d’étape (le carburant nécessaire pour atteindre la destination); et
German: Streckenkraftstoff (die für den Flug zum Bestimmungsflugplatz benötigte Kraftstoffmenge) und
Spanish: combustible para el trayecto: El combustible necesario para llegar al destino, y
Italian: il combustibile per il volo (trip fuel) — combustibile consumato dal decollo all’atterraggio sull’aeroporto di destinazione; e
Portuguese: Combustível de percurso (trip fuel) — Combustível para chegar ao destino; e
Dutch: brandstof voor de vlucht — de brandstof die nodig is om de bestemming te bereiken, en
Danish: brændstof til flyvningen (brændstof til at nå frem til bestemmelsesstedet), og
Swedish: Bränsle som krävs för flygning till destinationen.
Finnish: reittipolttoaine – määrälentopaikalle lentämiseen tarvittava polttoaine; ja
Greek: τα καύσιμα ταξιδιού: καύσιμα για την άφιξη στον προορισμό·
Czech: traťové palivo (palivo potřebné k dosažení cílového letiště) a
Slovak: traťové palivo (palivo potrebné na dosiahnutie cieľového letiska) a
Polish: paliwo na przelot (paliwo niezbędne dla osiągnięcia lotniska docelowego); oraz
Hungarian: útvonalrepüléshez szükséges üzemanyag (a célállomás eléréséhez szükséges üzemanyag); és
Slovenian: gorivo za potovanje (gorivo, potrebno za dosego namembnega letališča); in
Estonian: reisilennuks vajaminev kütus (kütus, mis on vajalik sihtkohta jõudmiseks);
Latvian: lidojuma degvielu (degvielu, ko patērē, lai sasniegtu mērķi); un
Lithuanian: degalai kelionei (paskirties vietai pasiekti reikalingi degalai); ir
English: Reserve fuel –
French: les réserves de carburant:
German: Reservekraftstoff:
Spanish: combustible de reserva:
Italian: il combustibile di riserva (reserve fuel) — comprendente:
Portuguese: Combustível de reserva —
Dutch: reservebrandstof —
Danish: reservebrændstof —
Swedish: Bränslereserv:
Finnish: varapolttoaine –
Greek: εφεδρικά καύσιμα:
Czech: záložní palivo:
Slovak: záložné palivo:
Polish: rezerwę paliwa –
Hungarian: tartalék üzemanyag
Slovenian: rezervno gorivo –
Estonian: kütusevaru, mis koosneb:
Latvian: rezerves degvielu –
Lithuanian: degalai atsargai:
English: Contingency fuel — Fuel that is not less than 5 % of the planned trip fuel or, in the event of in-flight replanning, 5 % of the trip fuel for the remainder of the flight; and
Czech: palivo, jehož množství není menší než 5 % plánovaného traťového paliva nebo v případě přeplánování za letu 5 % traťového paliva pro zbytek letu, a palivo pro nepředvídané okolnosti:
English: Final reserve fuel — Fuel to fly for an additional period of 45 minutes (piston engines) or 30 minutes (turbine engines); and
Czech: konečná záloha paliva: palivo potřebné pro let po dobu dalších 45 minut (pístové motory) nebo 30 minut (turbínové motory) a
English: Alternate fuel — Fuel to reach the destination alternate via the destination, if a destination alternate is required; and
Czech: palivo k letu na náhradní letiště: palivo potřebné k dosažení náhradního letiště přes letiště cílové, je-li požadováno náhradní letiště, a mimořádné palivo:
English: Extra fuel — Fuel that the commander may require in addition to that required under subparagraphs (A)-(D) above.
Czech: palivo, které může velitel letadla požadovat navíc k palivu podle bodů A) až D).
English: OPS 1.280 Passenger Seating: Not Applicable to VFR operations of single engine aeroplanes.
French: OPS 1.280 — Attribution des sièges aux passagers: ne s’applique pas à l’exploitation de monomoteurs en VFR.
German: OPS 1 280 Belegung der Fluggastsitze: gilt nicht für den Betrieb von einmotorigen Flugzeugen nach VFR.
Spanish: OPS 1 280 — Asignación de asientos de pasajeros: No es aplicable a los vuelos VFR con aviones monomotores.
Italian: OPS 1 280 Sistemazione dei passeggeri: non si applica alle operazioni VFR dei velivoli monomotore.
Portuguese: OPS 1.280 Lugares dos passageiros: Não aplicável a operações de voo visual (VFR) de aviões monomotores.
Dutch: OPS 1.280 Zitplaatsen voor passagiers: Geldt niet voor VFR-vluchten met eenmotorige vliegtuigen.
Danish: OPS 1.280, Passagerernes placering: Gælder ikke for VFR-operationer med enmotorede flyvemaskiner.
Swedish: OPS 1 280 Placering av passagerare: Gäller inte för VFR-verksamhet med enmotoriga flygplan.
Finnish: OPS 1 280, Matkustajien sijoittaminen: Ei koske VFR-lentotoimintaa yksimoottorisilla lentokoneilla.
Greek: OPS 1 280 — Θέσεις επιβατών: Δεν ισχύει για λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων.
Czech: OPS 1.280 Rozsazování cestujících: Nepoužije se pro provoz VFR jednomotorových letounů.
Slovak: OPS 1.280 Pridelenie sedadiel cestujúcim: Nevzťahuje sa na prevádzku VFR jednomotorových letúnov.
Polish: OPS 1.280 Rozmieszczenie pasażerów: nie stosuje się do samolotów jednosilnikowych w lotach VFR.
Hungarian: OPS 1.280 Utasok ültetési rendje: egy hajtóműves repülőgépek látva repülési szabályok (VFR) szerinti üzemeltetésére nem alkalmazandó.
Slovenian: OPS 1.280 Razporeditev potnikov po sedežih: Se ne uporablja za VFR operacije enomotornih letal.
Estonian: OPS 1.280 Reisijate istekohad: Ei kohaldata ühemootoriliste lennukite lendudel visuaallennureeglite (VFR) järgi.
Latvian: OPS 1.280 Pasažieru sēdvietu izvietojums: nav jāpiemēro viena dzinēja lidmašīnu ekspluatācijai saskaņā ar VFR.
Lithuanian: OPS 1.280. Keleivių krėslų paskirstymas: netaikoma skrydžiams pagal VFR vieno variklio lėktuvais.
English: OPS 1.285 Passenger Briefing: Demonstration and briefing shall be given as appropriate to the kind of operations.
French: OPS 1.285 — Information des passagers: La démonstration et les informations destinées aux passagers sont adaptées au type d’opération.
German: OPS 1 285 Unterweisung der Fluggäste: Demonstration und Unterweisung müssen entsprechend der Art des Betriebs erfolgen.
Spanish: OPS 1 285 — Instrucciones a los pasajeros: La demostración de seguridad y las instrucciones se impartirán como corresponda al tipo de operación.
Italian: OPS 1 285 Informazioni ai passeggeri: la dimostrazione e le informazioni sono fornite in modo appropriato al tipo di operazioni.
Portuguese: OPS 1.285 Instruções aos passageiros (passenger briefing): Serão feitas as demonstrações e dadas as instruções adequadas ao tipo de operações.
Dutch: OPS 1.285 Passagiersvoorlichting: Demonstratie en voorlichting geschieden op de voor de soort vlucht passende wijze.
Finnish: OPS 1 285, Matkustajille annettavat turvallisuusohjeet: Turvallisuusohjeet on annettava ja esitykset järjestettävä lentotoiminnan lajin kannalta tarkoituksenmukaisella tavalla.
Greek: OPS 1 285 — Ενημέρωση των επιβατών: Η επίδειξη και η ενημέρωση θα παρέχεται αναλόγως των αναγκών και του είδους της λειτουργίας.
Czech: OPS 1.285 Instruktáž cestujících: Názorná ukázka a instruktáž musí být přiměřené druhu provozu.
Slovak: OPS 1.285 Inštruktáž pre cestujúcich: Predvedenie a inštruktáž sa uskutoční tak, ako to zodpovedá druhu prevádzky.
Polish: OPS 1.285 Instrukcje bezpieczeństwa dla pasażerów: prezentację i instrukcję dla pasażerów przeprowadza się stosownie do rodzaju lotu.
Hungarian: OPS 1.285 Utasok tájékoztatása: Az üzemeltetés fajtájának megfelelő bemutatót és tájékoztatót kell tartani.
Slovenian: OPS 1.285 Dajanje navodil potnikom: Prikaz in dajanje navodil se izvedeta v skladu z vrsto operacije.
Estonian: OPS 1.285 Reisijate teavitamine: Demonstratsioon ja reisijate teavitamine viiakse läbi vastavalt konkreetse lennu liigile.
Latvian: OPS 1.285 Pasažieru instruktāža: demonstrācija un instruktāža notiek atbilstoši ekspluatācijas tipam.
Lithuanian: OPS 1.285. Instruktažas keleiviams: demonstracija ir instruktažas keleiviams teikiami atsižvelgiant į vykdomų skrydžių tipą.
English: In single pilot operations, the pilot may not be allocated tasks distracting him/her from his/her flying duties.
French: Dans le cas d’exploitation monopilote, le pilote ne peut pas se voir attribuer des tâches qui le distraient de ses fonctions de pilotage.
German: Für den Betrieb mit nur einem Piloten darf der Pilot nicht Aufgaben zugewiesen bekommen, die ihn von der Durchführung des Fluges ablenken.
Spanish: En los vuelos con un solo piloto, no se asignarán a este cometidos que le distraigan de su función de pilotar.
Italian: Nelle operazioni con un solo pilota non possono essere assegnati a quest’ultimo compiti che lo distraggano dalle sue funzioni a bordo.
Portuguese: Nas operações com um único piloto, não podem ser atribuídas ao piloto tarefas que o distraiam das suas funções de voo.
Dutch: Bij vluchten met één piloot mogen aan de piloot geen taken worden toegewezen die hem/haar van de vluchtuitvoering afleiden.
Finnish: Jos lentotoiminnassa käytetään yhden ohjaajan miehistöä, ohjaajalle ei saa antaa tehtäviä, jotka häiritsevät hänen lentotehtäviensä suorittamista.
Greek: Για λειτουργίες μονομελούς πληρώματος, δεν είναι δυνατό να ανατίθενται στον/στη χειριστή καθήκοντα που θα τον/την αποσπούν από τα καθήκοντα πτητικής λειτουργίας.
Czech: Při jednopilotním provozu nemohou být pilotu přiděleny úkoly, které odvádějí jeho pozornost od letových povinností.
Slovak: Pri prevádzke s jedným pilotom nesmú byť pilotovi uložené úlohy, ktoré odpútavajú jeho pozornosť od letových povinností.
Polish: W lotach z jednym pilotem nie wolno przydzielać pilotowi zadań odwracających jego uwagę od pilotowania.
Hungarian: Egy pilótával történő üzemeltetés esetén a pilótának nem adható ki olyan feladat, amely eltéríti őt repülési feladataitól.
Slovenian: V primeru operacij z enim pilotom se pilotu ne sme dodeliti nalog, ki bi ga odvračale od njegovih nalog pri letenju.
Estonian: Ühe piloodiga lendudel ei tohi piloodil olla ülesandeid, mis segavad teda lennu teostamisega seotud ülesannete täitmisel.
Latvian: Ja ekspluatāciju veic viens pilots, pilotam nevar dot uzdevumus, kas viņu traucē pildīt pilota pienākumus.
Lithuanian: Kai skrydį vykdo vienas pilotas, jam negalima skirti užduočių, atitraukiančių jį nuo pilotavimo pareigų.