FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the duration of the sounds is sufficiently short to ensure that warnings are not missed,
French: la durée des sons est suffisamment brève pour ne pas risquer de couvrir des avertissements,
German: Die Töne oder Geräusche sind so kurz, dass sichergestellt ist, dass keine Warnungen verpasst werden können.
Spanish: la duración de los sonidos sea suficientemente corta para no impedir que se oigan las advertencias,
Italian: la durata dei suoni è sufficientemente corta da evitare di coprire altri avvisi,
Portuguese: A duração dos sons é suficientemente curta para garantir que o condutor não deixe de ouvir os avisos,
Dutch: de geluiden zijn van korte duur om te garanderen dat auditieve waarschuwingssignalen niet worden gemist;
Danish: at lydenes varighed gøres så kort, at advarsler stadig kan opfattes
Swedish: Ljudens varaktighet ska vara tillräckligt kort för att förhindra att föraren missar varningar.
Finnish: Äänien kesto on niin lyhyt, että varoitukset eivät jää kuulematta.
Greek: οι ήχοι έχουν αρκετά μικρή διάρκεια ώστε να μην διακινδυνεύεται η κάλυψη των προειδοποιήσεων·
Czech: doba trvání zvukových signálů je natolik krátká, že výstrahy nebudou opomenuty,
Slovak: trvanie zvukov je dostatočne krátke, aby sa zabezpečilo, že vodič neprepočuje varovania,
Polish: czas trwania dźwięku jest na tyle krótki, by zapewnić, że ostrzeżenie nie może pozostać niezauważone,
Hungarian: A hangok időtartama kellően rövid ahhoz, hogy ne lehessen elmulasztani a figyelmeztetéseket.
Slovenian: trajanje zvokov je dovolj kratko, da se zagotovi, da opozorila niso preslišana,
Estonian: helisignaalide kestus on piisavalt lühike, et hoiatused ei jääks märkamata;
Latvian: skaņu ilgums ir pietiekami īss, lai brīdinājumu nevarētu nedzirdēt,
Lithuanian: garsų trukmė pakankamai nedidelė, kad būtų užtikrinta, jog perspėjimai nebūtų praklausyti,
English: intermittent sounds are such that the interval between them is long enough for warnings to be received by the driver.
French: les sons intermittents sont conçus de manière à ce que l’intervalle entre chaque son soit suffisamment long pour permettre au conducteur de percevoir d’autres avertissements.
German: Bei intermittierenden Tönen oder Geräuschen wird das Unterbrechungsintervall so weit ausgedehnt, dass der Fahrer gegebenenfalls akustische Warnungen aufnehmen kann.
Spanish: el intervalo entre los sonidos intermitentes sea suficientemente largo para que el conductor pueda percibir las advertencias.
Italian: l’intervallo tra i suoni intermittenti è sufficientemente ampio da consentire al conducente di ricevere avvisi.
Portuguese: Os sons intermitentes têm uma cadência tal que o intervalo entre eles é suficientemente longo para permitir ao condutor receber os avisos.
Dutch: de intervals tussen intermitterende geluiden zijn lang genoeg, zodat de bestuurder auditieve waarschuwingssignalen kan horen.
Danish: at intervallerne i gentagne lyde holdes lange nok til, at føreren kan opfatte advarsler.
Swedish: Periodiska ljud ska vara sådana att intervallet mellan dem är tillräckligt lång för att föraren ska kunna uppfatta varningar.
Finnish: Toistuvien äänien väli on niin pitkä, että kuljettaja pystyy kuulemaan varoitukset.
Greek: οι διακοπτόμενοι ήχοι ρυθμίζονται έτσι ώστε το διάστημα ανάμεσά τους να είναι αρκετά μεγάλο ώστε ο οδηγός να μπορεί να λάβει προειδοποιήσεις.
Czech: přerušované zvuky mají mezi sebou interval, který je dostatečně dlouhý, aby řidič zaregistroval výstrahy.
Slovak: prerušované zvuky sú také, že interval medzi nimi je dostatočne dlhý, aby vodič mohol prevziať varovania.
Polish: dźwięki emitowane regularnie przedzielone są przerwą dostatecznie długą, aby kierowca mógł usłyszeć dźwięki ostrzegawcze.
Hungarian: A szakaszos hangjelzések olyanok, hogy közöttük elegendő idő telik el ahhoz, hogy a járművezető megkapja a figyelmeztetéseket.
Slovenian: zvoki s prekinitvami so takšni, da je interval med njimi dovolj dolg, da lahko voznik zazna opozorilo.
Estonian: katkendlike helisignaalide vahel on piisavalt pikad pausid, et sõidukijuht kuuleks hoiatussignaale.
Latvian: skaņas ir neregulāras, un intervāls starp skaņām ir pietiekams, lai transportlīdzekļa vadītājs saņemtu brīdinājuma skaņu.
Lithuanian: nutrūkstamieji garsai yra tokie, kad tarpas tarp jų yra pakankamai ilgas, kad vairuotojas galėtų išgirsti perspėjamuosius signalus.
English: Good: Auditory signals from the system are set at a level that is below the sound level of warnings from within and outside the vehicle.
French: Bon: les signaux sonores sont émis par le système à un niveau inférieur à celui des avertissements venant de l’intérieur ou de l’extérieur du véhicule.
German: Gut: Das System gibt auditive Signale in einer Lautstärke unterhalb des Schallpegels akustischer Warnungen innerhalb oder außerhalb des Fahrzeugs aus.
Spanish: Bueno: el volumen de las señales auditivas del sistema es inferior al de los sonidos de advertencia del interior y el exterior del vehículo.
Italian: Corretto: le informazioni sonore sono emesse dal sistema a un volume inferiore a quello dei segnali di avvisi provenienti dall’interno e dall’esterno del veicolo.
Portuguese: Bom: os sinais sonoros emitidos pelo sistema têm um nível inferior ao dos sinais de aviso do veículo ou provenientes do exterior.
Dutch: Goed: de geluidssterkte van de auditieve signalen van het systeem is ingesteld op een niveau dat lager is dan dat van de binnen of buiten het voertuig gegeven auditieve waarschuwingssignalen.
Danish: Godt: Akustiske signaler fra systemet holdes på et niveau under lydstyrken af advarsler i køretøjet og udefra.
Swedish: Bra: Auditiva signaler från systemet är inställda så att nivån är lägre än ljudnivån för varningssignaler utifrån eller inne i fordonet.
Finnish: Hyvä: Järjestelmän antamat äänisignaalit ovat voimakkuudeltaan heikompia kuin ajoneuvon sisältä ja ulkopuolelta tulevat varoitukset.
Greek: Καλό: Ηχητικά σήματα από το σύστημα ρυθμίζονται σε στάθμη κατώτερη από την ηχοστάθμη των προειδοποιήσεων εντός και εκτός του οχήματος.
Czech: Dobrý: Zvukové signály ze systému jsou nastaveny na hlasitost, která je nižší než hlasitost zvuku výstražných signálů zevnitř a zvenčí vozidla.
Slovak: Dobrý: sluchové signály zo systému sú nastavené na úrovni, ktorá je nižšia ako hladina varovných zvukov z vnútrajška a okolia vozidla.
Polish: Dobrze: Sygnały dźwiękowe pochodzące z systemu nadawane są ciszej niż ostrzeżenia z pojazdu i spoza niego.
Hungarian: Helyes: A rendszertől érkező hangjelzéseket olyan szintre állítják, amely a járművön belüli vagy azon kívülről érkező figyelmeztetések hangereje alatt van.
Slovenian: Dober: Zvočni signali iz sistema so določeni na glasnosti, ki je tišja od zvoka opozoril v vozilu ali izven njega.
Estonian: Hea: süsteemi kuuldavad signaalid on reguleeritud nõrgemale helitasemele kui hoiatussignaalid sõiduki sees ja väljas.
Latvian: Labi: sistēmas radīti akustiski signāli noteikti tādā skaļuma līmenī, kas ir klusāks par to brīdinājuma skaņu līmeni, kas tiek raidītas no transportlīdzekļa vai no ārienes.
Lithuanian: Tinkamas: sistemos skleidžiami girdimieji signalai yra tylesni už perspėjamuosius signalus transporto priemonėje ir jos išorėje.
English: Bad: An incoming telephone call is at a very high sound level liable to mask warnings, and out of the driver’s control.
French: Mauvais: un appel téléphonique entrant est émis à un niveau sonore élevé au point de risquer de masquer des avertissements. De plus, le conducteur ne peut pas en modifier le volume.
German: Schlecht: Ein eingehender Telefonanruf wird so laut angezeigt, dass Warnmeldungen wahrscheinlich überlagert werden; die Lautstärke des Rufsignals kann vom Fahrer nicht eingestellt werden.
Spanish: Malo: el nivel sonoro de una llamada telefónica entrante, que el conductor no puede controlar, es muy elevado y puede ocultar el sonido de las advertencias.
Italian: Scorretto: il segnale di una chiamata telefonica in arrivo è emesso con un volume elevato che può mascherare altri avvisi senza che il conducente possa regolarlo.
Portuguese: Mau: uma chamada telefónica de entrada com um nível sonoro extremamente elevado, não regulável pelo condutor, e que se sobrepõe ao som dos avisos.
Dutch: Slecht: een telefoonoproep genereert een zodanig hoog geluid dat auditieve waarschuwingssignalen worden overstemd. Bovendien kan de bestuurder dit geluidsniveau niet aanpassen.
Danish: Dårligt: Et indgående telefonopkald er meget højt, så det kan overdøve advarsler, og føreren har ikke mulighed for at indstille det.
Swedish: Dåligt: Ett inkommande telefonsamtal har en så hög ljudnivå, som inte kan regleras av föraren, att det finns risk för att varningssignaler inte uppfattas.
Finnish: Huono: Tulevan puhelinsoiton ääni on erittäin voimakas ja todennäköisesti peittää varoitusäänet, eikä kuljettaja pääse kontrolloimaan sitä.
Greek: Κακό: Μία εισερχόμενη τηλεφωνική κλήση είναι πολύ υψηλής ηχοστάθμης που είναι πιθανό να καλύψει προειδοποιήσεις και είναι αδύνατο να ρυθμιστεί από τον οδηγό.
Czech: Špatný: Hlasitost příchozího telefonického hovoru je tak vysoká, že může překrýt výstrahy a řidič ji nemůže nastavit.
Slovak: Zlý: prichádzajúce telefónne volanie má veľmi vysokú hladinu zvuku, ktorá môže zastrieť varovania a môže byť mimo kontroly vodiča.
Polish: Źle: Przychodzące połączenie telefoniczne sygnalizowane jest bardzo głośno — tak, że może zagłuszyć ostrzeżenia, a kierowca nie może tej głośności wyregulować.
Hungarian: Helytelen: Egy bejövő telefonhívás hangereje olyan magas, hogy elfedheti a figyelmeztetéseket, és nem szabályozható.
Slovenian: Slab: Dohodni telefonski klic je na tako visoki glasnosti, da lahko preglasi opozorila, in je izven nadzora voznika.
Estonian: Halb: sissetuleva telefonikõne helisignaal on väga tugev, see võib varjata hoiatussignaale ja sõidukijuht ei saa seda reguleerida.
Latvian: Slikti: saņemtais tālruņa zvans ir ļoti skaļš un var pārmākt brīdinājumu, un transportlīdzekļa vadītājs to nevar kontrolēt.
Lithuanian: Netinkamas: telefono skambučio signalas yra labai garsus ir gali užgožti perspėjimo signalus, o vairuotojas negali jo reguliuoti.
English: Verification by checking whether warnings are still clearly perceptible while the system produces uncontrollable sound levels.
French: La vérification s’effectue en contrôlant si les avertissements restent clairement perceptibles lorsque le système produit des sons à un niveau incontrôlable par le conducteur.
German: Überprüfung, ob Warnmeldungen noch gut wahrnehmbar sind, während das System unkontrollierbare Schallpegel erzeugt.
Spanish: Verificación mediante comprobación de si las advertencias se siguen percibiendo claramente mientras el sistema produce niveles sonoros no controlables.
Italian: La verifica è effettuata controllando se gli avvisi sono ancora chiaramente percepibili mentre il sistema produce suoni a un livello che il conducente non può regolare.
Portuguese: Verifica-se, através de uma inspecção, se os avisos continuam a ser claramente perceptíveis enquanto o sistema produz sons de nível não regulável.
Dutch: Door middel van inspectie wordt nagegaan of de waarschuwingssignalen nog steeds duidelijk hoorbaar zijn als het systeem signalen genereert waarvan het geluidsniveau niet instelbaar is.
Danish: Principoverholdelsen efterprøves ved at kontrollere, om advarsler stadig kan opfattes klart, mens systemet frembringer signaler, hvor lydstyrken ikke kan indstilles.
Swedish: Verifiering genom kontroller av om varningar fortfarande klart kan uppfattas samtidigt som systemet genererar ljudnivåer som inte kan regleras.
Finnish: Asia varmistetaan tarkastamalla, ovatko varoitukset selkeästi havaittavissa silloinkin kun järjestelmä tuottaa kontrolloimattomissa olevia ääniä.
Greek: Επαλήθευση μέσω ελέγχου, εάν οι προειδοποιήσεις παραμένουν σαφώς αντιληπτές ενόσω το σύστημα παράγει ανεξέλεγκτες ηχοστάθμες.
Czech: Ověření se provádí kontrolou, zda jsou výstrahy stále snadno vnímatelné, když systém vydává zvuky, jejichž hlasitost nelze ovládat.
Slovak: Overovanie kontrolou, či sú varovania ešte jasne vnímateľné, pričom systém vytvára nekontrolovateľné hladiny zvuku.
Polish: Weryfikacja polega na sprawdzeniu, czy ostrzeżenia są wyraźnie słyszalne, kiedy system emituje dźwięki, których głośności nie można regulować.
Hungarian: Annak szemrevételezéssel történő ellenőrzése, hogy a figyelmeztetések még mindig észlelhetőek-e, miközben a rendszer szabályozhatatlan hangerejű jelzést ad.
Slovenian: Preverja se, ali so opozorila še vedno jasno zaznavna, ko sistem proizvaja zvoke nenadzorovane glasnosti.
Estonian: Kontrollitakse, kas hoiatussignaalid on piisavalt hästi kuuldavad, kui süsteem toodab mittereguleeritava helitugevusega signaale.
Latvian: Verifikāciju veic, pārbaudot, vai brīdinājums vēl arvien ir skaidri uztverams, kaut gan sistēma rada nekontrolējamu skaļuma līmeni.
Lithuanian: Patikra atliekama patikrinant, ar perspėjimai girdimi ir tuomet, kai sistema skleidžia nereguliuojamo garsumo signalus.
English: ISO 15006 (2004) — Road vehicles — Traffic information and control systems (TICS) — Auditory presentation of information.
French: ISO 15006 (2004) — Véhicules routiers — systèmes de commande et d’information du transport (TICS) — présentation des informations auditives.
Spanish: ISO 15006 (2004): «Road Vehicles — Traffic Information and Control Systems (TICS) — Auditory presentation of information».
Italian: ISO 15006 (2004) — Veicoli stradali — Aspetti ergonomici dei sistemi di informazione e di controllo del trasporto — Specifiche e procedure di conformità per la presentazione audio all’interno del veicolo.
Dutch: ISO 15006 (2004) — Road Vehicles — Traffic Information and Control Systems (TICS) — Auditory Presentation of Information (Auditieve presentatie van informatie).
Swedish: ISO 15006 (2004): Road Vehicles – Traffic Information and Control Systems (TICS) – Auditory presentation of information
Finnish: ISO 15006 (2004) – Road Vehicles – Traffic Information and Control Systems (TICS) – Auditory presentation of information.
Greek: ISO 15006 (2004): Road vehicles — Traffic information and control systems (TICS) — Auditory presentation of information
Czech: ISO 15006 (2004) – Silniční vozidla – Ergonomické aspekty dopravních informačních a řídicích systémů – Specifikace a postupy hodnocení shody pro prezentaci zvukových informací ve vozidle
Slovak: ISO 15006 (2004) Cestné vozidlá – Dopravné informačné a kontrolné systémy (TICS) – Sluchová prezentácia informácií.
Polish: ISO 15006 (2004): Pojazdy drogowe — Systemy informacji o ruchu drogowym i systemy sterowania (TICS) — Dźwiękowa prezentacja informacji.
Hungarian: ISO 15006:2004 – Közúti járművek. Közlekedési tájékoztató és ellenőrző rendszerek. Hangos információközlés.
Slovenian: ISO 15006 (2004) – Cestna vozila – Ergonomski vidiki transportnih informacij in kontrolnih sistemov – Specifikacije in postopki ugotavljanja ustreznosti za zvočno predstavitev v vozilu.
Estonian: ISO 15006 (2004) — Maanteesõidukid — Liiklusinfo ja juhtimissüsteemid (TICS) — Teabe kuuldav esitus.
Latvian: ISO 15006 (2004): “Autotransporta līdzekļi – Satiksmes informācijas un vadības sistēmas (TICS) – Informācijas akustiska sniegšana”.
Lithuanian: ISO 15006 (2004): Kelių transporto priemonės. Transporto informavimo ir valdymo sistemų ergonominiai aspektai. Transporto priemonėse girdimojo pateikimo reikalavimai ir jų vykdymo patikrinimo taisyklės.
English: Interface with displays and controls
French: Interface avec les affichages et les commandes
German: Schnittstellen mit Anzeigen und Bedienteilen
Spanish: Interacción con visualizadores y controles
Italian: Interfaccia con i dispositivi visivi e i comandi
Portuguese: Interface com informadores e comandos
Dutch: Interactie met displays en bedieningsorganen
Danish: Interaktion med instrumenter og betjeningsorganer
Swedish: Interaktivitet med displayer, indikatorer och manöverorgan
Finnish: Näytöillä ja hallintalaitteilla varustettu käyttöliittymä
Greek: Διεπαφή με διατάξεις ειδοποίησης και χειριστήρια
Czech: Rozhraní se zobrazovacími a ovládacími prvky
Slovak: Prepojenie so zobrazovacími jednotkami a ovládacími prvkami
Polish: Interakcje z wyświetlaczami i urządzeniami sterującymi
Hungarian: A kijelzőkkel és a kezelőszervekkel folytatott interakció
Slovenian: Vmesnik z zaslonom in napravami za upravljanje
Estonian: Näidikute ja juhtimisseadistega liides
Latvian: Saskarne ar displejiem un vadības ierīcēm
Lithuanian: Sąveika su rodytuvais ir valdytuvais
English: Interaction with displays and controls principle I
French: Principe concernant l’interaction avec les affichages et les commandes I
German: Grundsatz I für die Interaktion mit Anzeigen und Bedienteilen
Spanish: Principio de interacción con visualizadores y controles I
Italian: Principio relativo all’interazione con i display e i comandi I
Portuguese: Princípio relativo à interacção com informadores e comandos I
Dutch: Eerste beginsel voor interactie met displays en bedieningsorganen
Danish: Interaktion med instrumenter og betjeningsorganer, princip I
Swedish: Interaktivitet med displayer, indikatorer och manöverorgan – princip I
Finnish: Vuorovaikutusta näyttöjen ja hallintalaitteiden kanssa koskeva periaate 1
Greek: Αρχή αλληλεπίδρασης με διατάξεις ειδοποίησης και χειριστήρια I
Czech: Zásada interakce se zobrazovacími a ovládacími prvky I
Slovak: Prvá zásada súčinnosti so zobrazovacími jednotkami a ovládacími prvkami
Polish: I zasada interakcji z wyświetlaczami i urządzeniami sterującymi
Hungarian: A kijelzőkkel és a kezelőszervekkel folytatott interakció I. alapelve
Slovenian: Načelo pri uporabi zaslonov in naprav za upravljanje I
Estonian: Näidikute ja juhtimisseadiste koostoime I põhimõte
Latvian: Mijiedarbības ar displejiem un vadības ierīcēm princips I
Lithuanian: I-asis sąveikos su rodytuvais ir valdytuvais principas
English: The driver should always be able to keep at least one hand on the steering wheel while interacting with the system.
French: Le conducteur doit toujours être en mesure de garder au moins une main sur le volant pendant qu’il manipule le système.
German: Der Fahrer sollte immer in der Lage sein, mindestens eine Hand am Lenkrad zu belassen, während er mit dem System in Interaktion tritt.
Spanish: El conductor debe poder mantener siempre al menos una mano en el volante cuando interactúe con el sistema.
Italian: Il conducente deve poter sempre mantenere una mano sul volante mentre interagisce con il sistema.
Portuguese: O condutor deve sempre poder manter, pelo menos, uma mão no volante enquanto interage com o sistema.
Dutch: De bestuurder moet altijd ten minste één hand op het stuur kunnen houden tijdens de interactie met het systeem.
Danish: Føreren skal altid kunne holde mindst én hånd på rattet, mens systemet betjenes.
Swedish: Föraren ska alltid kunna ha minst en hand på ratten samtidigt som han eller hon manövrerar systemet.
Finnish: Kuljettajan on järjestelmää käyttäessään voitava aina pitää vähintään toinen käsi ohjauspyörällä.
Greek: Ο οδηγός πρέπει να είναι πάντοτε σε θέση να κρατεί τουθάχιστον το ένα χέρι στο τιμόνι ενώ χειρίζεται το σύστημα.
Czech: Řidič musí být schopen mít při interakci se systémem alespoň jednu ruku na volantu.
Slovak: Vodič má byť počas spolupráce so systémom vždy schopný držať aspoň jednu ruku na volante.
Polish: Wchodząc w interakcje z systemem, kierowca powinien zawsze mieć możliwość trzymania co najmniej jednej ręki na kierownicy.
Hungarian: A járművezetőnek a rendszerrel való művelet közben mindig képesnek kell lennie az egyik kezét a kormánykeréken tartania.
Slovenian: Voznik mora biti med uporabo sistema vedno sposoben držati vsaj eno roko na volanu.
Estonian: Sõidukijuht peaks süsteemiga suhtlemise ajal saama hoida alati vähemalt üht kätt roolil.
Latvian: Transportlīdzekļa vadītājam, uzturot saskarni ar sistēmu, uz stūres vienmēr jātur vismaz viena roka.
Lithuanian: Sąveikaudamas su sistema vairuotojas visuomet turėtų galėti bent vieną ranką laikyti ant vairo.
English: This principle is concerned with interfaces which require the driver to provide manual control inputs (e.g. using buttons or knobs).
French: Ce principe concerne les interfaces commandées par des manipulations manuelles de la part du conducteur (p. ex. à l’aide de touches ou de boutons).
German: Dieser Grundsatz betrifft Schnittstellen, bei denen der Fahrer manuelle Eingaben (z. B. mit Tasten oder Knöpfen) vornehmen muss.
Spanish: Este principio se aplica a las interfaces cuyo control requiere una manipulación manual por parte del conductor (por ejemplo, utilizando botones o mandos).
Italian: Tale principio riguarda le interfacce che richiedono un controllo manuale da parte del conducente (ad esempio pulsanti o manopole).
Portuguese: Este princípio aplica-se às interfaces que exigem do condutor uma acção nos comandos manuais (por exemplo, usando botões ou manípulos).
Dutch: Dit beginsel heeft betrekking op interfaces die manueel door de bestuurder moeten worden bediend (bv. via knoppen of schakelaars).
Danish: Dette princip gælder grænseflader, som føreren skal betjene manuelt (f.eks. ved hjælp af tryk- eller drejeknapper).
Swedish: Denna princip handlar om manövreringar som kräver att föraren utför manuell reglering eller inmatning (t.ex. användning av knappar eller vred).
Finnish: Tämä periaate koskee käyttöliittymiä, joita kuljettajan on käytettävä manuaalisesti (esim. käyttämällä painikkeita tai säätimiä).
Greek: Η αρχή αυτή αφορά επαφές χειριζόμενες χειροκίνητα από τον οδηγό (π.χ. χρησιμοποιώντας κομβία ή διακόπτες).
Czech: Tato zásada se týká rozhraní, která vyžadují, aby řidič prováděl ruční ovládání (např. pomocí tlačítek nebo knoflíků).
Slovak: Táto zásada sa zaoberá prepojeniami, ktoré vyžadujú od vodiča, aby ručne vkladal ovládacie údaje (napr. pomocou tlačidiel a otáčavých prepínačov).
Polish: Zasada dotyczy interfejsów, które wymagają, aby kierowca sterował nimi manualnie (np. za pomocą przycisków lub pokręteł).
Hungarian: Ez az alapelv olyan rendszereket érint, amelyek szükségessé teszik a manuális (például nyomó- vagy szabályozógombokkal történő) jelbevitelt a járművezető részéről.
Slovenian: To načelo je povezano z vmesniki, ki od voznika zahtevajo ročni vnos ukazov (npr. z uporabo tipk ali gumbov).
Estonian: Põhimõte kehtib liideste kohta, mille kasutamine eeldab sõidukijuhi poolt käsitsijuhtimist (nt lülitid ja nupud).
Latvian: Šis princips attiecas uz saskarni, kas paredz, ka transportlīdzekļa vadītājam jānodrošina manuāla kontrole (piemēram, izmantojot spiedpogas vai kloķus).
Lithuanian: Šis principas susijęs su sąsajomis, kurioms būtina, kad vairuotojas valdytų jas rankiniu būdu (pvz., naudodamasis mygtukais ar rankenėlėmis).