FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Minimum Visibilities for VFR Operations
French: Visibilités minimales pour les opérations VFR
German: Mindestsichten für den Flugbetrieb nach Sichtflugregeln
Spanish: Visibilidades mínimas para operaciones VFR
Italian: Valori minimi di visibilità per operazioni in VFR
Portuguese: Visibilidades mínimas para operações VFR
Dutch: Minimumzicht voor VFR-vluchten
Danish: Minimumssigtbarhed ved VFR-operationer
Swedish: Siktminima för VFR verksamhet
Finnish: Miniminäkyvyys VFR-lentotoiminnassa
Greek: Ελάχιστες τιμές ορατότητας για πτητικές λειτουργίες πτήσεως εξ όψεως (VFR)
Czech: Minimální dohlednosti pro provoz VFR
Slovak: Minimálne dohľadnosti na prevádzku VFR
Polish: Minimalne widzialności dla lotów VFR
Hungarian: Minimális látótávolságok VFR üzemeltetésre
Slovenian: Najmanjša zahtevana vidljivost za operacije po pravilih VFR
Estonian: Visuaallendude minimaalsed nähtavused
Latvian: Mazākās pieļaujamās redzamības vērtības ekspluatācijai saskaņā ar VFR
Lithuanian: Skrydžių pagal VFR minimalios matomumo normos
English: Note 1: VMC Minima for Class A airspace are included for guidance but do not imply acceptance of VFR Flights in Class A airspace.
French: Note 1: Les minima VMC pour l’espace aérien de classe A sont indiqués pour le guidage, mais ils n’entraînent pas l’acceptation des vols VFR dans l’espace aérien de classe A.
German: Anmerkung 1: VMC-Mindestwerte für den Luftraum der Klasse A sind zur Orientierung angegeben; dies bedeutet jedoch nicht, dass VFR-Flüge im Luftraum der Klasse A gestattet sind.
Spanish: Nota 1: Los mínimos VMC para el espacio aéreo de clase A se incluyen como orientación, pero no suponen la aceptación de vuelos VFR en el espacio aéreo de clase A.
Italian: Nota 1: Si includono a titolo orientativo i valori minimi VMC per spazi aerei di classe A senza significare con ciò che i voli VFR siano ammessi negli spazi aerei di classe A.
Portuguese: Nota 1: Os valores mínimos de VMC para o espaço aéreo da Categoria A são incluídos a título de orientação, mas não implicam a aceitação de operações de voo visual nesse espaço aéreo
Dutch: Noot 1: De minima voor zichtweersomstandigheden (VMC) voor klasse A-vliegtuigen zijn ter informatie opgenomen, maar houden geen aanvaarding van VFR-vluchten in klasse A-vliegtuigen in.
Danish: Note 1: VMC-minima for klasse A-luftrum er indsat som vejledning, men betyder ikke accept af VFR-flyvninger i klasse A-luftrum.
Swedish: Anm. 1: VMC-minima för luftrumsklass A bifogas som vägledning, men detta innebär inte att VFR-flygningar godtas i luftrumsklass A.
Finnish: Huom. 1: Ilmatilaluokan A VMC-minimit on otettu mukaan taulukkoon selvyyden vuoksi, mutta tämä ei tarkoita VFR-lentojen olevan sallittuja ilmatilaluokassa A.
Greek: Σημείωση 1: Οι ελάχιστες VMC για εναέριο χώρο κατηγορίας Α περιλαμβάνονται ως κατευθυντήριες γραμμές, αλλά δεν συνεπάγονται αποδοχή πτήσεων VFR σε εναέριο χώρο κατηγορίας Α.
Czech: Poznámka 1: Minima VMC pro vzdušný prostor třídy A jsou zahrnuta jako vodítko, ale neznamenají schválení letů VFR ve vzdušném prostoru třídy A.
Slovak: Poznámka 1: Minimá VMC pre vzdušný priestor triedy A sú uvedené pre vedenie, neznamenajú však prijatie letov VFR vo vzdušnom priestore triedy A.
Polish: Uwaga 1: Minima VMC w przestrzeni powietrznej klasy A są wskazówką dla pilotów, lecz nie oznacza to, że loty VFR w przestrzeni klasy A są dozwolone.
Hungarian: 1. megjegyzés: VMC-minimumok az „A” osztályú légtérre tájékoztató jelleggel vannak megadva, de nem jelentik a VFR repülések elfogadását az „A” osztályú légtérben.
Slovenian: Opomba 1: VMC minimumi za zračni prostor razreda A so vključeni kot smernica, vendar ne pomenijo, da so VFR leti dovoljeni v zračnem prostoru razreda A.
Estonian: märkus: Visuaallennuilma (VMC) miinimumid on A-klassi õhuruumi puhul lisatud juhendamiseks, kuid need ei tähenda VFR-lendude aktsepteerimist A-klassi õhuruumis.
Latvian: piezīme.: VMC obligātās vērtības A klases gaisa telpai ir dotas kā atsauce, bet nenozīmē VFR lidojumu apstiprināšanu A klases gaisa telpā.
Lithuanian: 1 pastaba: A klasės oro erdvės VMC minimumai yra įtraukti kaip orientaciniai, tačiau tai nereiškia, kad skrydžiai pagal VRF A klasės oro erdvėje yra priimtini.
English: Note 2: When the height of the transition altitude is lower than 3050 m (10000 ft) AMSL, FL 100 should be used in lieu of 10000ft.
French: Note 2: Lorsque la hauteur de l’altitude de transition est inférieure à 3050 m (10000 ft) AMSL, il y a lieu d’utiliser FL 100 à la place de 10000 ft.
German: Anmerkung 2: Wenn die Übergangshöhe niedriger als 3050 m (10000 ft) NN ist, sollte Flugfläche 100 anstelle von 10000 ft genommen werden.
Spanish: Nota 2: Cuando la altura de la altitud de transición está por debajo de 3050 m (10000 pies) AMSL, debería utilizarse un FL 100 en lugar de 10000 pies.
Italian: Nota 2: Quando l’altitudine di transizione è minore di 3050 m (10000 ft) AMSL, si deve usare FL 100 in luogo di 10000 ft.
Portuguese: Nota 2: Quando a altura da altitude de transição é inferior a 3050 m (10000 pés) AMSL, deverá usar-se FL 100 em vez de 10000 pés.
Dutch: Noot 2: Wanneer de overgangsvlieghoogte minder is dan 3050 m (10000 voet) AMSL, dient FL 100 te worden gebruikt in plaats van 10000 voet.
Danish: Note 2: Når overgangshøjdeniveauet er under 3050 m (10000 ft) AMSL, skal FL 100 anvendes i stedet for 10000 ft.
Swedish: Anm. 2: När genomgångshöjden är lägre än 3050 m (10000 ft) AMSL bör flygnivå 100 användas i stället för 10000 ft.
Finnish: Huom. 2: Kun siirtokorkeus on alle 3050 metriä (10000 jalkaa) keskimääräisestä merenpinnasta (AMSL), 10000 jalan sijasta olisi käytettävä lentopintaa 100.
Greek: Σημείωση 2: Όταν το σχετικό ύψος του μεταβατικού απόλυτου ύψους είναι μικρότερο από 3050 m (10000 ft) πάνω από το μέσο επίπεδο της θάλασσας (AMSL), πρέπει να χρησιμοποιείται επίπεδο πτήσης (FL) 100 αντί για 10000 ft.
Czech: Poznámka 2: Je-li převodní výška menší než 3050 m (10000 ft) nad mořem, měla by být použita FL 100 místo 10000 ft.
Slovak: Poznámka 2: Ak je prevodná výška menšia ako 3050 m (10000 ft) AMSL, použije sa FL 100 namiesto 10000 ft.
Polish: Uwaga 2: Jeżeli wysokość przejściowa jest niższa niż 3050 m (10000 stóp) AMSL, stosuje się FL 100 zamiast 10000 stóp.
Hungarian: 2. megjegyzés: Ha az átmeneti magasság 3050 m (10000 láb) AMSL alatt van, FL 100 használandó a 10000 láb helyett.
Slovenian: Opomba 2: Če je nadmorska višina prehoda nižja od 3050 m (10000 ft) AMSL, je treba uporabiti FL 100 namesto 10000 ft.
Estonian: märkus: Kui ülemineku kõrgus on väiksem kui 3050 m (10000 jalga) AMSL, tuleks 10000 jala asemel kasutada lennutasandit (FL) 100.
Latvian: piezīme.: Ja pārejas augstums ir zemāks nekā 3050 m (10000 pēdu) 10000 pēdu vietā būtu jāizmanto AMSL, FL 100.
Lithuanian: 2 pastaba: kai pereinamasis aukštis yra žemiau nei 3050 m (10000 pėdų) AMSL, vietoje 10000 pėdų turėtų būti naudojama FL 100.
English: Airspace class
French: Classe d’espace
German: Luftraumklasse
Spanish: Clase de espacio aéreo
Italian: Classe di spazio aereo
Portuguese: Categoria de espaço aéreo
Dutch: Luchtruimklasse
Danish: Luftrumsklasse
Swedish: Luftrumsklass
Finnish: Ilmatilaluokka
Greek: Κατηγορία εναέριου χώρου
Czech: Třída vzdušného prostoru
Slovak: Trieda vzdušného priestoru
Polish: Klasa przestrzeni powietrznej
Hungarian: Légtér osztálya
Slovenian: Razred zračnega prostora
Estonian: Õhuruumi klass
Latvian: Gaisa telpas klase
Lithuanian: Oro erdvės klasė
English: A B C D E
Finnish: A B C D E (Huom.
Greek: Α, Β, Γ, Δ, E
Czech: A B C D E
Slovak: A B C D E
Polish: A BC D E
Slovenian: A B C D E
English: [Note 1]
French: (note 1)
German: (Anmerkung 1)
Spanish: (Nota 1)
Italian: (nota 1)
Portuguese: (nota 1)
Dutch: [Noot 1]
Danish: (note 1)
Swedish: (Anm.: 1)
Greek: (σημείωση 1)
Czech: (poznámka 1)
Slovak: [Poznámka 1]
Polish: [Uwaga 1]
Hungarian: (1. megjegyzés)
Slovenian: (opomba 1)
Estonian: märkus]
Latvian: piezīme]
Lithuanian: (1 pastaba)
English: Above 900 m (3000 ft) AMSL or above 300 m (1000 ft) above terrain, whichever is the higher
French: Au-dessus de 900 m (3000 ft) AMSL ou 300 m (1000 ft) au-dessus du sol, le plus élevé des deux
German: oberhalb 900 m (3000 ft) NN oder oberhalb 300 m (1000 ft) über Grund, je nachdem, welcher Wert höher ist
Spanish: Por encima de 900 m (3000 pies) AMSL o por encima de 300 m (1000 pies) sobre el terreno, ateniéndose al que sea mayor de ambos valores
Italian: Sopra 900 m (3000 ft) AMSL o sopra 300 m (1000 ft) AGL a seconda di quale delle due è più alta
Portuguese: Acima de 900 m (3000 pés) AMSL ou acima de 300 m (1000 pés) acima do solo, tomando-se o valor que for superior
Dutch: Boven 900 m (3000 voet) AMSL, of boven 300 m (1000 voet) boven de grond, als dat hoger is
Danish: Over 900 m (3000 ft) AMSL eller over 300 m (1000 ft) over terræn, afhængigt af hvad der er højest
Swedish: Mer än 900 m (3000 ft) AMSL eller mer än 300 m (1000 ft) över mark, varvid den högsta av dessa två flygnivåer ska gälla
Finnish: Yli 900 m (3000 ft) AMSL tai yli 300 m (1000 ft) maastosta, sen mukaan kumpi näistä on ylempi
Greek: Πάνω από 900 m (3000 ft) πάνω από το μέσο επίπεδο της θάλασσας (AMSL) ή πάνω από 300 m (1000 ft) πάνω από το έδαφος, όποια είναι υψηλότερη
Czech: Přes 900 m (3000 ft) nad mořem nebo přes 300 m (1000 ft) nad terénem, je-li tato výška větší
Slovak: Nad 900 m (3000 ft) AMSL alebo nad 300 m (1000 ft) nad terénom, podľa toho, čo je vyššie
Polish: Powyżej 900 m (3000 ft) AMSL lub powyżej 300 m (1000 ft) nad terenem, przy czym obowiązuje wyższa z tych wartości
Hungarian: 900 m (3000 láb) AMSL felett vagy több mint 300 m-rel (1000 láb) a terep felett, amelyik magasabb
Slovenian: Nad 900 m (3000 ft) AMSL ali nad 300 m (1000 ft) nad terenom, kar je višje
Estonian: kõrgemal kui 900 m (3000 jalga) keskmise merepinna kohal (AMSL) või kõrgemal kui 300 m (1000 jalga) maapinna kohal, olenevalt sellest, kumb on kõrgemal
Latvian: Virs 900 m (3000 pēdu) AMSL vai virs 300 m (1000 pēdu) virs reljefa, izvēloties lielāko faktoru
Lithuanian: Virš 900 m (3000 pėdų) AMSL ar virš 300 m (1000 pėdų) virš žemės, pasirenkamas didesnis
English: At and below 900 m (3000 ft) AMSL or 300 m (1000 ft) above terrain, whichever is the higher
French: À ou en dessous de 900 m (3000 ft) AMSL ou 300 m (1000 ft) au-dessus du sol, le plus élevé des deux
German: in und unterhalb von 900 m (3000 ft) NN oder 300 m (1000 ft) über Grund, je nachdem, welcher Wert höher ist
Spanish: Hasta 900 m (3000 pies) AMSL o hasta 300 m (1000 pies) sobre el terreno, ateniéndose al que sea mayor de ambos valores
Italian: A e sotto 900 m (3000 ft) AMSL o 300 m (1000 ft) AGL a seconda di quale delle due è più alta
Portuguese: Igual ou abaixo de 900 m (3000 pés) AMSL ou 300 m (1000 pés) acima do solo, tomando-se o valor que for superior
Dutch: Op en beneden 900 m (3000 voet) AMSL, of 300 m (1000 voet) boven de grond, als dat hoger is
Danish: Ved og under 900 m (3000 ft) AMSL eller 300 m (1000 ft) over terræn, afhængigt af hvad der er højest
Swedish: Högst 900 m (3000 ft) AMSL eller mer än 300 m (1000 ft) över mark, varvid den högsta av dessa två flygnivåer ska gälla
Finnish: Enintään 900 m (3000 ft) AMSL tai 300 m (1000 ft) maastosta, sen mukaan kumpi näistä on ylempi
Greek: Ίση ή μικρότερη από 900 m (3000 ft) πάνω από το μέσο επίπεδο της θάλασσας (AMSL) ή 300 m (1000 ft) πάνω από το έδαφος, όποια είναι υψηλότερη
Czech: Při 900 m (3000 ft) nad mořem a níže nebo 300 m (1000 ft) nad terénem, je-li tato výška větší
Slovak: V 900 m (3000 ft) AMSL alebo 300 m (1000 ft) a nižšie nad terénom, podľa toho, čo je vyššie
Polish: Na i poniżej 900 m (3000 ft) AMSL lub 300 m (1000 ft) nad terenem, przy czym obowiązuje wyższa z tych wartości
Hungarian: Legfeljebb 900 m (3000 láb) AMSL-en vagy 300 m-rel (1000 láb) a terep felett, amelyik magasabb
Slovenian: Na in pod 900 m (3000 ft) AMSL ali 300 m (1000 ft) nad terenom, kar je višje
Estonian: 900 m (3000 jalga) keskmise merepinna kohal (AMSL) või allpool seda, või 300 m (1000 jalga) maapinna kohal, olenevalt sellest, kumb on kõrgemal
Latvian: 900 m līmenī un zem tā (3000 pēdu) AMSL vai 300 m (1000 pēdu) virs reljefa, izvēloties lielāko faktoru
Lithuanian: 900 m ar žemiau (3000 pėdų) AMSL ar 300 m (1000 pėdų) virš žemės, pasirenkamas didesnis
English: 1500 m horizontally
French: 1500 m horizontalement,
German: 1500 m in waagerechter Richtung
Spanish: 1500 m horizontalmente;
Italian: 1500 m in orizzontale
Portuguese: 1500 m na horizontal
Dutch: 1500 m in horizontale richting en
Danish: 1500 m horisontalt
Swedish: 1500 m horisontalt
Finnish: Vaakasuoraan: 1500 m
Greek: 1500 m οριζοντίως
Czech: 1500 m vodorovně
Slovak: 1500 m horizontálne
Polish: 1500 m w poziomie;
Hungarian: 1500 m vízszintesen
Slovenian: 1500 m horizontalno
Estonian: 1500 m horisontaalselt,
Latvian: 1500 m horizontāli
Lithuanian: 1500 m horizontaliai
English: 300 m (1000 ft) vertically
French: 300 m (1000 ft) verticalement
German: 300 m (1000 ft) in senkrechter Richtung
Spanish: 300 m (1000 pies) verticalmente
Italian: 300 m (1000 ft) in verticale
Portuguese: 300 m (1000 pés) na vertical
Dutch: 300 m (1000 voet) in verticale richting
Danish: 300 m (1000 ft) vertikalt
Swedish: 300 m (1000 ft) vertikalt
Finnish: Pystysuoraan: 300 m (1000 ft)
Greek: 300 m (1000 ft) καθέτως
Czech: 300 m (1000 ft) vertikálně
Slovak: (1000 ft) vertikálne
Polish: 300 m (1000 ft) w pionie
Hungarian: 300 m (1000 láb) függőlegesen
Slovenian: 300 m (1000 ft) vertikalno
Estonian: 300 m (1000 jalga) vertikaalselt
Latvian: 300 m (1000 pēdu) vertikāli
Lithuanian: 300 m (1000 pėdų) vertikaliai
English: Clear of cloud and in sight of the surface
French: Hors des nuages et en vue du sol
German: frei von Wolken und Erdsicht
Spanish: Cielo despejado y a la vista de la superficie
Italian: fuori dalle nubi e in vista del suolo
Portuguese: Sem nuvens e à vista do solo
Dutch: Buiten de wolken en met het aardoppervlak in zicht
Danish: Fri af sky og med overfladen inden for synsvidde
Swedish: Fri från molnen och med markytan i sikte
Finnish: Selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä
Greek: Χωρίς νέφη και με ορατή την επιφάνεια του εδάφους
Czech: Vně oblačnosti a s dohledností země
Slovak: Mimo oblačnosti a za viditeľnosti zeme
Polish: Z dala od chmur i z widocznością terenu
Hungarian: Felhőmentes és a felület látható
Slovenian: Brez oblakov ter v vidnem dosegu površine
Estonian: väljaspool pilve ja maapind nähtav
Latvian: Nav mākoņu un skaidra virsmas redzamība
Lithuanian: Nėra debesų ir matomas paviršius
English: Flight visibility
French: Visibilité en vol
German: Flugsicht
Spanish: Visibilidad en vuelo
Italian: Visibilità in volo
Portuguese: Visibilidade de voo
Dutch: Zicht in de vlucht
Danish: Flyvesigtbarhed
Swedish: Flygsikt
Finnish: Lentonäkyvyys
Greek: Ορατότητα πτήσης
Czech: Letová dohlednost
Slovak: Letová dohľadnosť
Polish: Widzialność w locie
Hungarian: Repülési látótávolság
Slovenian: Vidljivost iz pilotske kabine
Estonian: Nähtavus lennul
Latvian: Lidojuma redzamība
Lithuanian: Skrydžio matomumas
English: 8 km at and above 3050 m (10000 ft) AMSL(Note 2) 5 km below 3050 m (10000 ft) AMSL
French: 8 km à partir de 3050 m (10000 ft) AMSL (note 2) 5 km en dessous de 3050 m (10000 ft) AMSL
German: 8 km in und oberhalb 3050 m (10000 ft) NN (Anmerkung 2) 5 km unterhalb von 3050 m (10000 ft) NN
Spanish: 8 km a 3050 m (10000 pies) AMSL y por encima de ellos (Nota 2) — 5 km por debajo de 3050 m (10000 pies) AMSL
Italian: 8 km a e sopra 3050 m (10000 ft) AMSL (nota 2) 5 km sotto 3050 m (10000 ft) AMSL
Portuguese: 8 km e acima de 3050 m (10000 pés) AMSL (nota 2) 5 km abaixo de 3050 m (10000 pés) de AMSL (nota 2)
Dutch: 8 km op en boven 3050 m (10000 voet) AMSL (Noot 2) 5 km beneden 3050 m (10000 voet) AMSL
Danish: 8 km ved og over 3050 m (10000 ft) AMSL (note 2) 5 km under 3050 m (10000 ft) AMSL
Swedish: 8 km vid 3050 m (10000 ft) AMSL eller högre (Anm. 2), 5 km under 3050 m (10000 ft) AMSL
Finnish: 3050 m (10000 ft) AMSL ja sen yläpuolella: 8 km (Huom. 2) Alle 3050 m (10000 ft) AMSL: 5 km
Greek: 8 km στα 3050 m και πάνω (10000 ft) πάνω από το μέσο επίπεδο της θάλασσας (AMSL) (σημείωση 2) 5 km κάτω από 3050 m (10000 ft) πάνω από το μέσο επίπεδο της θάλασσας (AMSL)
Czech: 8 km ve výšce 3050 m (10000 ft) nad mořem a větší (poznámka 2), 5 km ve výšce menší než 3050 m (10000 ft) nad mořem
Slovak: 8 km v a 3050 m a vyššie (10000 ft) AMSL (poznámka 2) 5 km pod 3050 m (10000 ft) AMSL
Polish: 8 km na i powyżej 3050 m (10000 ft) AMSL (Uwaga 2) 5 km poniżej 3050 m (10000 ft) AMSL
Hungarian: 8 km legalább 3050 m (10000 láb) AMSL-en (2. megjegyzés) 5 km 3050 m (10000 láb) AMSL alatt
Slovenian: 8 km na in nad 3050 m (10000 ft) AMSL (opomba 2) 5 km pod 3050 m (10000 ft) AMSL
Estonian: 8 km 3050 m (10000 jala) kõrgusel ja kõrgemal keskmise merepinna (AMSL) kohal (2. märkus) 5 km allpool 3050 m (10000 jalga) keskmise merepinna (AMSL) kohal
Latvian: 8 km 3050 m augstumā un augstāk (10000 pēdu) AMSL (2. piezīme) 5 km zem 3050 m (10000 pēdu) AMSL
Lithuanian: 8 km – 3050 m ir aukščiau (10000 pėdų) AMSL (2 pastaba) 5 km – žemiau 3050 m (10000 pėdų) AMSL
English: 5 km (Note 3)
German: 5 km (Anmerkung 3)
Spanish: 5 km (nota 3)
Italian: 5 km (nota 3)
Portuguese: 5 km (nota 3)
Dutch: 5 km (Noot 3)
Swedish: 5 km (Anm. 3)
Finnish: 5 km (Huom. 3)
Greek: 5 km (σημείωση 3)
Czech: 5 km (poznámka 3)
Slovak: 5 km (poznámka 3)
Polish: 5 km (Uwaga 3)
Hungarian: 5 km (3. megjegyzés)
Slovenian: 5 km (opomba 3)
Estonian: 5 km (3. märkus)
Latvian: 5 km (3. piezīme)
Lithuanian: 5 km (3 pastaba)
English: PERFORMANCE GENERAL
French: PERFORMANCES — GÉNÉRALITÉS
German: FLUGLEISTUNGEN — ALLGEMEIN
Italian: PRESTAZIONI — PARTE GENERALE
Portuguese: DESEMPENHO GERAL
Dutch: PRESTATIES ALGEMEEN
Danish: PRÆSTATION GENERELT
Swedish: PRESTANDA ALLMÄNT
Finnish: SUORITUSARVOT, YLEISTÄ
Greek: ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ
Czech: VÝKONNOST OBECNĚ
Slovak: VÝKONNOSTI VŠEOBECNE
Polish: OSIĄGI — POSTANOWIENIA OGÓLNE
Hungarian: TELJESÍTMÉNY – ÁLTALÁNOS RÉSZ
Slovenian: ZMOGLJIVOSTI – SPLOŠNO
Estonian: LENNU TEOSTAMISE ÜLDNÕUDED
Latvian: TEHNISKIE RAKSTUROJUMI – VISPĀRĪGA INFORMĀCIJA
Lithuanian: BENDROSIOS SKRYDŽIŲ NUOSTATOS
English: An operator shall ensure that the mass of the aeroplane:
French: L’exploitant s’assure que:
German: Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass die Flugzeugmasse
Spanish: El operador garantizará que la masa del avión:
Italian: L’operatore assicura che la massa del velivolo:
Portuguese: O operador deverá assegurar de que a massa do avião:
Dutch: De exploitant dient ervoor te zorgen dat de massa van het vliegtuig:
Danish: Luftfartsforetagendet skal sikre, at flyvemaskinens masse
Swedish: En operatör ska se till att flygplanets massa
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, ettei lentokoneen massa ole
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι η μάζα του αεροπλάνου:
Czech: Provozovatel zajistí, aby hmotnost letounu:
Slovak: Prevádzkovateľ zabezpečí, aby hmotnosť letúna:
Polish: Operator zapewnia, aby masa samolotu:
Hungarian: Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a repülőgép tömege:
Slovenian: Operator zagotovi, da masa letala:
Estonian: Käitaja tagab, et lennuki mass:
Latvian: Ekspluatants nodrošina, ka lidmašīnas masa:
Lithuanian: Naudotojas užtikrina, kad lėktuvo masė:
English: At the start of the take-off;
French: au début du décollage
German: zu Beginn des Startvorgangs
Spanish: en el inicio del despegue;
Italian: all’inizio del decollo;
Portuguese: No início da descolagem;
Dutch: bij het begin van de start;
Danish: ved startens begyndelse
Swedish: vid inledandet av starten, eller,
Finnish: lentoonlähdön alkaessa;
Greek: στην αρχή της απογείωσης
Czech: na začátku vzletu
Slovak: na počiatku vzletu,
Polish: w momencie rozpoczęcia startu;
Hungarian: a felszállás megkezdésekor;
Slovenian: na začetku vzleta;
Estonian: stardi alguses,
Latvian: pacelšanās sākumā
Lithuanian: kilimo pradžioje; arba
English: or, in the event of in-flight replanning
French: ou, en cas de replanification en vol,
German: oder im Fall einer Umplanung während des Fluges
Spanish: o, en el caso de la replanificación en vuelo,
Italian: o, in caso di ripianificazione in volo,
Portuguese: ou, no caso de replaneamento em voo,
Dutch: of, bij herziening van het vliegplan tijdens de vlucht;
Danish: eller i tilfælde af genplanlægning under flyvningen
Swedish: i händelse av en omplanering, under flygning,
Finnish: tai jos lentosuunnitelmaa on muutettu lennon aikana;
Greek: ή σε περίπτωση εκ νέου σχεδιασμού κατά τη διάρκεια της πτήσης·
Czech: nebo v případě přeplánování za letu
Slovak: alebo v prípade preplánovania počas letu
Polish: lub w przypadku zmiany planu podczas lotu
Hungarian: vagy repülés közbeni újratervezés esetén;
Slovenian: ali, pri ponovnem načrtovanju med letom
Estonian: või lennu ajal korrigeeritud lennuplaani puhul
Latvian: vai lidojuma pārplānošanas gadījumā
Lithuanian: keičiant planą skrydžio metu
English: At the point from which the revised operational flight plan applies,
French: au point à partir duquel le plan de vol exploitation révisé s’applique,
German: an dem Punkt, ab dem der geänderte Flugdurchführungsplan gilt,
Spanish: en el punto a partir del cual sea aplicable el plan operacional de vuelo revisado,
Italian: al punto a partire dal quale si applica il nuovo piano di volo operativo,
Portuguese: No ponto a partir do qual se aplica o plano de voo operacional revisto,
Dutch: op het punt van waaraf het herziene vliegplan geldt,
Danish: på det sted, hvorfra den reviderede operationelle flyveplan er gældende,
Swedish: vid den punkt från vilken den reviderade driftfärdplanen gäller,
Finnish: siinä kohdassa, josta alkaen muutettua operatiivista lentosuunnitelmaa noudatetaan,
Greek: στο σημείο από το οποίο ξεκινά η εφαρμογή του αναθεωρημένου επιχειρησιακού σχεδίου πτήσης,
Czech: v bodu, od kterého platí změněný provozní letový plán,
Slovak: v bode, od ktorého platí zmenený letový plán,
Polish: w punkcie, od którego obowiązuje zmieniony operacyjny plan lotu,
Slovenian: od trenutka, ko se uporablja popravljeni operativni načrt leta,
Estonian: punktis, millest kohaldatakse korrigeeritud lennuplaani,
Latvian: brīdī, no kura piemēro pārskatītu ekspluatācijas lidojuma plānu,
Lithuanian: taške, nuo kurio taikomas pakeistas skrydžio planas,
English: For performance purposes, a damp runway, other than a grass runway, may be considered to be dry.
French: Pour le calcul des performances, une piste humide peut être considérée comme piste sèche, s’il ne s’agit pas d’une piste en herbe.
German: Für Flugleistungszwecke kann eine feuchte Piste, sofern es sich nicht um eine Grasbahn handelt, als trocken eingestuft werden.
Spanish: A los efectos de la performance, se podrá considerar seca una pista húmeda, siempre que no sea una pista de hierba.
Italian: Per il calcolo delle prestazioni, una pista umida può essere considerata asciutta se non si tratta di una pista in erba.
Portuguese: Para efeitos de desempenho, pode considerar-se uma pista húmida como seca, desde que não seja uma pista coberta de erva.
Dutch: Voor zover het de bepaling van de prestaties betreft mag een vochtige baan, mits geen grasbaan, als droog beschouwd worden.
Danish: I præstationshenseende kan en fugtig bane, som ikke er en græsbane, betragtes som tør.
Swedish: Vad gäller prestanda får en fuktig bana betraktas som torr om den inte är en gräsbana.
Finnish: Suoritusarvojen määrittämisen kannalta kosteaa kiitotietä voidaan pitää kuivana, ellei kyseessä ole nurmipintainen kiitotie.
Greek: Για σκοπούς επιδόσεων, ο υγρός διάδρομος, εκτός του διαδρόμου από χορτοτάπητα, μπορεί να θεωρείται ως ξηρός διάδρομος.
Czech: Vlhkou dráhu, kromě travnaté, lze pro účely výkonnosti pokládat za suchou.
Slovak: Vlhkú dráhu okrem trávnatej možno pokladať na účely výkonnosti za suchú.
Polish: Z punktu widzenia osiągów wilgotną drogę startową, z wyjątkiem powierzchni trawiastych, można uważać za suchą.
Hungarian: A teljesítmény szempontjából egy nedves kifutópálya, amely nem füves kifutópálya, száraznak tekinthető.
Slovenian: Za potrebe zmogljivosti, se lahko mokra vzletno-pristajalna steza, razen travnate steze, smatra za suho.
Estonian: Niisket rada (välja arvatud murukattega rajad) võib lennu teostamise seisukohast lugeda kuivaks rajaks.
Latvian: Tehnisko raksturojumu vajadzībām mitru skrejceļu, kas nav zāles skrejceļš, var uzskatīt par sausu.
Lithuanian: Skrydžio tikslais drėgnas KTT gali būti laikomas sausu, jei jis nėra gruntinis.