FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Appendix 1 is not applicable to VFR operations of single engine aeroplanes by day.
French: L’appendice 1 ne s’applique pas aux opérations en VFR de jour réalisées avec des monomoteurs.
German: Anlage 1 gilt nicht für Flüge mit einmotorigen Flugzeugen nach VFR am Tag.
Spanish: El apéndice 1 no será aplicable a las operaciones VFR diurnas de aviones monomotores.
Italian: l’appendice 1 non è applicabile alle operazioni VFR di giorno dei velivoli monomotore.
Portuguese: O apêndice 1 não é aplicável a operações diurnas de voo visual de aviões monomotores de A para A.
Dutch: Bijlage 1 geldt niet voor VFR-vluchten overdag met eenmotorige vliegtuigen.
Danish: Tillæg 1 gælder ikke for VFR-operationer med enmotorede flyvemaskiner om dagen.
Swedish: Tillägg 1 är inte tillämpligt på VFR-verksamhet under dager med enmotoriga flygplan.
Finnish: Liite 1 ei koske yksimoottorisilla lentokoneilla päivällä suoritettavia VFR-lentoja.
Greek: Το προσάρτημα 1 δεν ισχύει για πτητικές λειτουργίες VFR μονοκινητήριων αεροπλάνων.
Czech: Dodatek 1 se nepoužije pro provoz VFR jednomotorových letounů ve dne.
Slovak: Dodatok I sa nevzťahuje na prevádzku VFR jednomotorových letúnov cez deň.
Polish: dodatek 1 nie ma zastosowania do lotów VFR w dzień samolotami jednosilnikowymi.
Hungarian: Az 1. függelék nem érvényes egy hajtóműves repülőgépek VFR szerinti nappali üzemeltetésére.
Slovenian: Dodatek 1 se ne uporablja za dnevne VFR operacije enomotornih letal.
Estonian: liidet ei kohaldata ühemootoriliste lennukite lendude suhtes, mida teostatakse päevasel ajal visuaallennureeglite (VFR) järgi.
Latvian: pielikumu nepiemēro viena dzinēja lidmašīnu ekspluatācijai dienā saskaņā ar VFR.
Lithuanian: 1 priedėlis netaikomas dieną pagal VFR vykdomiems skrydžiams vieno variklio lėktuvais.
English: OPS 1.975 Route and Aerodrome Competence:
French: OPS 1.975 — Qualification à la compétence de route et d’aérodrome
German: OPS 1 975 Nachweis von Kenntnissen über Flugstrecken und Flugplätze:
Spanish: OPS 1 975 — Cualificación de competencia en ruta y aeródromo:
Italian: OPS 1 975 Qualificazione di rotta e di aeroporto
Portuguese: OPS 1.975 Qualificação de competência em rota e aeródromos:
Dutch: OPS 1.975 Route- en terreinkwalificaties:
Danish: OPS 1.975, Bevis for rute- og flyvepladskendskab:
Swedish: OPS 1 975 Sträck- och flygplatskännedom:
Finnish: OPS 1 975, Reitti- ja lentopaikkakelpoisuus:
Greek: OPS 1 975 — Αξιολόγηση διαδρομής και αεροδρομίου:
Czech: OPS 1.975 Traťová a letištní kvalifikace:
Slovak: OPS 1.975 Traťová a letisková kvalifikácia:
Polish: OPS 1.975 Kwalifikacje fachowości w zakresie tras i lotnisk:
Hungarian: OPS 1.975 Útvonal és repülőtér ismeret:
Slovenian: OPS 1.975 Usposobljenost za zračne poti in letališča:
Estonian: OPS 1.975 Marsruutide ja lennuväljade kvalifikatsioon:
Latvian: OPS 1.975 Kompetence saistībā ar maršrutu un lidlauku:
Lithuanian: OPS 1.975. Žinios apie maršrutą ir aerodromą:
English: Operations to the most demanding aerodromes may be performed only if:
French: Les opérations à destination des aérodromes les plus exigeants ne peuvent être réalisées que si:
German: Flüge zu Flugplätzen mit dem höchsten Schwierigkeitsgrad dürfen nur durchgeführt werden, wenn
Spanish: las operaciones en los aeródromos más exigentes podrán efectuarse únicamente si:
Italian: le operazioni verso gli aeroporti più impegnativi possono essere effettuate solo se:
Portuguese: As operações para os aeródromos mais difíceis só podem ser executadas se:
Dutch: Vluchten naar de meest veeleisende luchtvaartterreinen mogen alleen worden uitgevoerd indien:
Danish: Operationer til de mest krævende flyvepladser må kun gennemføres, hvis
Swedish: Verksamhet destinerad till de mest krävande flygplatserna får endast bedrivas om
Finnish: Vaativimmille lentopaikoille saa lentää vain, jos
Greek: Μπορούν να πραγματοποιούνται λειτουργίες στα αεροδρόμια με τις μεγαλύτερες απαιτήσεις μόνο εφόσον:
Czech: provoz na nejnáročnější letiště může být prováděn pouze tehdy, jestliže:
Slovak: Prevádzky na najnáročnejších letiskách sa môžu vykonávať, iba ak:
Polish: loty na najtrudniejsze lotniska mogą być wykonywane jedynie wtedy, gdy:
Hungarian: A legigényesebb repülőterekre csak akkor lehet repülni, ha:
Slovenian: Operacije na najzahtevnejša letališča se lahko izvedejo samo, če:
Estonian: lende eriti keerulistele lennuväljadele võib teostada ainult siis, kui:
Latvian: ekspluatāciju vissarežģītākos lidlaukos var veikt tikai, ja
Lithuanian: skrydžiai į didžiausio sudėtingumo aerodromus gali būti atliekami tik tuo atveju, jei:
English: The commander has been qualified at the aerodrome within the preceding 36 months by a visit as an operating flight crew member or as an observer;
French: le commandant de bord a été qualifié pour l’aérodrome concerné dans les 36 mois qui précèdent, en réalisant une visite en tant que membre concerné d’équipage en service ou en tant qu’observateur;
German: sich der Kommandant innerhalb der vorhergehenden 36 Monate durch einen Besuch als diensttuendes Flugbesatzungsmitglied oder als Beobachter qualifiziert hat,
Spanish: el comandante ha sido habilitado en ese aeródromo en los 36 meses anteriores mediante una visita como tripulante de vuelo en activo o como observador;
Italian: il comandante è stato qualificato all’aeroporto nei precedenti 36 mesi mediante ricognizione quale membro operativo dell’equipaggio di condotta oppure quale osservatore;
Portuguese: O comandante tiver sido qualificado no aeródromo nos 36 meses anteriores mediante uma visita na qualidade de membro da tripulação em funções ou de observador.
Dutch: de gezagvoerder voor het luchtvaartterrein gekwalificeerd is doordat hij het in de laatste 36 maanden als dienstdoend cockpitpersoneelslid of als waarnemer bezocht heeft;
Danish: luftfartøjschefen har opnået kvalifikation på flyvepladsen inden for de foregående 36 måneder i form af et besøg som operativt flyvebesætningsmedlem eller som observatør
Swedish: befälhavaren har kvalificerats för flygplatsen inom loppet av de föregående 36 månaderna, genom att besöka den som operativ flygbesättningsmedlem eller observatör,
Finnish: ilma-aluksen päällikkö on hankkinut kelpoisuuden kyseiselle lentopaikalle lentämällä sinne edeltävän 36 kuukauden jakson aikana joko työtehtävissä olevana miehistön jäsenenä tai tarkkailijana;
Greek: ο κυβερνήτης έχει αναγνωρισθεί στο αεροδρόμιο κατά τους προηγούμενους 36 μήνες επισκεπτόμενος ως μέλος του επιχειρησιακού πληρώματος πτήσης ή ως παρατηρητής·
Czech: velitel letadla byl kvalifikován pro letiště v průběhu předchozích 36 měsíců, návštěvou za letu jako člen letové posádky nebo jako pozorovatel,
Slovak: veliteľ bol v predchádzajúcich 36 mesiacoch kvalifikovaný na letisku návštevou ako člen prevádzkovej letovej posádky alebo ako pozorovateľ;
Polish: dowódca uzyskał kwalifikacje dotyczące tego lotniska w ciągu ostatnich 36 miesięcy, wykonując lot na to lotnisko jako aktywny członek załogi lotniczej lub obserwator;
Hungarian: a parancsnokot a repülőtéren a megelőző 36 hónapon belül minősítették hajózószemélyzet szolgálatban lévő tagjaként vagy megfigyelőként odalátogatva;
Slovenian: se je vodja zrakoplova v zadnjih 36 mesecih usposobil za letališče z obiskom letališča kot operativni član letalske posadke ali kot opazovalec;
Estonian: kapten on eelneva 36 kuu jooksul saanud selle lennuvälja kvalifikatsiooni, lennates sellele lennuväljale kas lennumeeskonna tegutseva liikmena või vaatlejana;
Latvian: kapteinis ir saņēmis lidlauka kvalifikāciju iepriekšējos 36 mēnešos, to apmeklējot kā ekspluatācijas lidmašīnas apkalpes loceklis vai novērotājs;
Lithuanian: įgulos vadas žinias apie šį aerodromą įgijo per paskutinius 36 mėnesius, lankydamasis jame kaip skrydžio įgulos narys arba kaip stebėtojas;
English: The approach is performed in VMC from the applicable minimum sector altitude; and
French: si l’approche est réalisée en VMC à partir de l’altitude de secteur minimale applicable; et
German: der Anflug ab der jeweiligen Sektormindesthöhe unter Sichtwetterbedingungen durchgeführt wird und
Spanish: la aproximación se hace en VMC desde la altitud mínima de sector aplicable, y
Italian: l’avvicinamento è effettuato in VMC dalla prevista altitudine minima di settore; e
Portuguese: A aproximação for efectuada em condições meteorológicas visuais (VMC) a partir da altitude mínima de sector aplicável; e
Dutch: de nadering vanaf de toepasselijke laagste sectorhoogte onder zichtweersomstandigheden (VMC) plaatsvindt, en
Danish: indflyvningen foretages under visuelle vejrforhold fra den relevante minimumssektorhøjde, og
Swedish: inflygningen sker under visuella väderförhållanden från tillämplig lägsta sektorhöjd, och
Finnish: lähestyminen suoritetaan käytettävästä minimisektorikorkeudesta näkösääolosuhteissa (VMC); ja
Greek: η προσέγγιση γίνεται με VMC από το ισχύον ελάχιστο ύψος τομέα· και
Czech: přiblížení je provedeno za VMC z příslušné minimální sektorové nadmořské výšky a
Slovak: priblíženie sa vykonáva v podmienkach VMC z príslušnej minimálnej sektorovej výšky a
Polish: podejście jest wykonywane w warunkach VMC w z obowiązującej minimalnej wysokości sektorowej; oraz
Hungarian: a megközelítést a vonatkozó minimális szektor magasságról VMC szerint (látás melletti meteorológiai körülmények között) hajtják végre; és
Slovenian: se prilet v pogojih VMC izvaja z ustrezne najmanjše sektorske absolutne višine; in
Estonian: lähenemine teostatakse visuaallennuilma (VMC) tingimustes kehtivalt minimaalselt sektorikõrguselt ja
Latvian: glisāde no piemērojamā obligātā sektora augstuma notiek VMC apstākļos; un
Lithuanian: artėjimas tūpti VMC sąlygomis pradedamas nustatytame mažiausiame sektoriaus absoliučiame aukštyje ir
English: An adequate self briefing has been made prior to the flight
French: si une préparation individuelle avant le départ a eu lieu.
German: eine angemessene Vorbereitung auf den Flug im Selbststudium stattgefunden hat.
Spanish: se ha realizado un auto-aleccionamiento adecuado antes del vuelo.
Italian: prima del volo è stata effettuata un’adeguata autoinformazione.
Portuguese: Tiver sido efectuado um estudo prévio adequado antes do voo.
Dutch: vóór de aanvang van de vlucht een toereikende selfbriefing is verricht.
Danish: passende selfbriefing har fundet sted forud for flyvningen.
Swedish: en fullgod egen genomgång har gjorts före flygningen.
Finnish: ennen lentoa on hankittu riittävät tiedot omakohtaisesti perehtymällä.
Greek: έχει γίνει η κατάλληλη αυτοενημέρωση πριν από την πτήση.
Czech: před letem byla provedena odpovídající samostatná předletová příprava.
Slovak: pred letom prebehla primeraná samostatná inštruktáž.
Polish: dokonano przed startem odpowiedniego samodzielnego przygotowania się do lotu.
Hungarian: a repülés előtt megfelelő önálló tájékozódásra került sor.
Slovenian: se je pred letom izvedla ustrezna samostojna priprava.
Estonian: enne lendu on piisavalt tutvutud asjakohase teabega.
Latvian: pirms lidojuma ir veiktas atbilstīgas patstāvīgas mācības.
Lithuanian: prieš skrydi tinkamai pasirengta savarankiškai.
English: OPS 1.980 More than one type or variant:
French: OPS 1.980 — Activité sur plus d’un type ou variante:
German: OPS 1 980 Einsatz auf mehreren Mustern oder Baureihen:
Spanish: OPS 1.980 — Operación en más de un tipo o variante:
Italian: OPS 1 980 Operazioni su più di un tipo o variante:
Portuguese: OPS 1.980 Operação em mais de um tipo ou variante:
Dutch: OPS 1.980 Meer dan één type of variant:
Danish: OPS 1.980, Operation på mere end én type eller variant:
Swedish: OPS 1 980 Mer än en typ eller variant:
Finnish: OPS 1 980, Toiminta useammassa kuin yhdessä lentokonetyypissä tai -versiossa:
Greek: OPS 1 980 — Άσκηση καθηκόντων σε περισσότερους του ενός τύπους ή παραλλαγές αεροπλάνων:
Czech: OPS 1.980 Létání na více typech nebo variantách:
Slovak: OPS 1.980 Lietanie na viac ako jednom type alebo variante:
Polish: OPS 1.980 Wykonywanie lotów samolotami więcej niż jednego typu lub wersji:
Hungarian: OPS 1.980 Egynél több típus vagy változat:
Slovenian: OPS 1.980 Operacije na več tipih ali različicah:
Estonian: OPS 1.980 Lendamine rohkem kui ühel lennukitüübil või -variandil:
Latvian: OPS 1.980 Vairāk nekā kā viens tips vai variants:
Lithuanian: OPS 1.980 Skrydžiai daugiau nei vienu tipu ar variantu:
English: Not applicable if operations are limited to single pilot classes of piston engine aeroplanes under VFR by day.
French: ne concerne pas l’exploitation limitée aux classes d’avions à moteur à pistons monopilote en VFR de jour;
German: gilt nicht, wenn der Betrieb auf Flüge mit kolbenmotorgetriebenen Flugzeugklassen mit einem Piloten nach VFR am Tag beschränkt ist.
Spanish: no será de aplicación si se trata de operaciones VRF diurnas en aviones con motores de pistón de la clase para un solo piloto,
Italian: non si applica se le operazioni sono limitate alle classi di velivoli a motore alternativo in VFR diurno con un solo pilota;
Portuguese: Não aplicável se as operações forem limitadas a classes de aviões com motores alternativos, com um único piloto, em voo visual, de dia.
Dutch: geldt niet indien er alleen VFR-vluchten overdag worden uitgevoerd met vliegtuigen met zuigermotoren, klasse één piloot.
Danish: Ikke relevant, hvis operationerne er begrænset til enpilotflyvemaskiner med stempelmotorer under VFR om dagen.
Swedish: Gäller inte om verksamheten är begränsad till klassen enpilot/kolvmotordrivna flygplan enligt VFR och under dager.
Finnish: Ei sovelleta, jos harjoitetaan vain VFR-lentotoimintaa päivällä mäntämoottorikäyttöisillä yhden ohjaajan lentokoneilla.
Greek: Δεν εφαρμόζεται εάν οι λειτουργίες περιορίζονται σε κατηγορίες αεροπλάνων μονομελούς πληρώματος με κινητήρες εμβόλων, με VFR την ημέρα.
Czech: nepoužije se, jestliže je provoz omezen na jednopilotní třídy pístových letounů provozovaných podle VFR ve dne,
Slovak: Neplatí, ak je prevádzka obmedzená na jednopilotné triedy letúnov s vrtuľovými motormi za podmienok VFR cez deň.
Polish: nie ma zastosowania, jeśli operacje są ograniczone do klas samolotów z napędem tłokowym i jednym pilotem w lotach VFR w dzień;
Hungarian: i. Nem érvényes, ha az üzemeltetés dugattyús motorú repülőgépek egypilótás osztályaira korlátozódik VFR szerint nappal.
Slovenian: Se ne uporablja, če so operacije omejene na dnevne VFR operacije z enim pilotom na letalih z batnimi motorji.
Estonian: Ei kohaldata, kui lende teostatakse ainult ühe piloodiga lennukiklassi kuuluvatel kolbmootoriga lennukitel päevasel ajal visuaallennureeglite (VFR) järgi.
Latvian: nav jāpiemēro, ja ekspluatācija notiek tikai dienā, izmantojot viena pilota klases virzuļdzinēju lidmašīnas, saskaņā ar VFR;
Lithuanian: netaikoma, jei skrydžiai vykdomi dieną, pagal VFR, vien stūmoklinių variklių klasės lėktuvais, pilotuojamais vieno piloto;
English: A check flight must be completed before the pilot is released for duties as Commander.
French: Un vol de contrôle est réalisé avant que le pilote ne soit lâché comme commandant de bord.
German: Bevor ein Pilot als Kommandant tätig wird, muss er einen Überprüfungsflug absolvieren.
Spanish: Habrá que completar un vuelo de verificación antes de permitir al piloto desempeñar funciones de comandante.
Italian: Prima di essere assegnato alle funzioni di comandante, il pilota deve completare un volo di controllo.
Portuguese: Deve ser efectuado um voo de verificação antes de o piloto poder desempenhar as funções de comandante.
Dutch: De piloot moet voor een checkvlucht slagen alvorens hij als gezagvoerder dienst kan doen.
Danish: Der skal gennemføres en kontrolflyvning, før piloten frigives til tjeneste som luftfartøjschef.
Swedish: En kontrollflygning måste genomföras innan piloten tillåts tjänstgöra som befälhavare.
Finnish: Ennen ilma-aluksen päällikkönä toimimisen aloittamista on suoritettava tarkastuslento.
Greek: Πρέπει να ολοκληρώνεται πτήση ελέγχου πριν ο χειριστής μπορέσει να αναλάβει καθήκοντα κυβερνήτη.
Czech: Předtím, než pilot převezme povinnosti spojené s výkonem funkce velitele letadla, musí být proveden kontrolní let.
Slovak: Skôr než sa pilot uvoľní pre povinnosti veliteľa, musí sa uskutočniť kontrolný let.
Polish: Przed dopuszczeniem pilota do lotów w charakterze dowódcy należy przeprowadzić lot sprawdzający.
Hungarian: Mielőtt a pilótának parancsnoki feladatok ellátását engedélyezik, egy ellenőrző repülést kell végrehajtani.
Slovenian: Pred imenovanjem pilota za vodjo zrakoplova se mora opraviti preizkusni let.
Estonian: Enne kui piloot lubatakse õhusõiduki kapteni ülesandeid täitma, tuleb tal sooritada kontroll-lend.
Latvian: Pirms pilots iegūst kapteiņa pilnvaras, viņam ir jāveic pārbaudes lidojums.
Lithuanian: Prieš paskiriant pilotą įgulos vadu, turi būti atliekamas patikrinamasis skrydis.
English: OPS 1.981 Operation of helicopters and aeroplanes:
French: OPS 1.981 — Activité sur hélicoptère et avion
German: OPS 1 981 Einsatz auf Hubschraubern und Flugzeugen:
Spanish: OPS 1.981 — Manejo de helicópteros y aviones:
Italian: OPS 1 981 Impiego di elicotteri ed aerei:
Portuguese: OPS 1.981 Operação de helicópteros e aviões:
Dutch: OPS 1.981 Vliegen met helikopters en vliegtuigen:
Danish: OPS 1.981, Operation af helikopter og flyvemaskine:
Swedish: OPS 1 981 Flygning med helikopter och flygplan:
Finnish: OPS 1 981, Toiminta helikopterissa ja lentokoneessa:
Greek: OPS 1 981 — Πτητική λειτουργία ελικοπτέρων και αεροπλάνων:
Czech: OPS 1.981 Létání na vrtulnících a letounech:
Slovak: OPS 1.981 Prevádzka vrtuľníkov a letúnov:
Polish: OPS 1.981 Wykonywanie lotów śmigłowcami i samolotami:
Hungarian: OPS 1.981 Helikopterek és repülőgépek üzemeltetése:
Slovenian: OPS 1.981 Operacije s helikopterji in letali:
Estonian: OPS 1.981 Lendamine kopteritel ja lennukitel:
Latvian: OPS 1.981 Helikopteru un lidmašīnu ekspluatācija:
Lithuanian: OPS 1.981. Sraigtasparnių ir lėktuvų naudojimas:
English: Subparagraph (a)(1) is not applicable if operations are limited to single pilot classes of piston engine aeroplanes.
French: Le point a) 1) ne s’applique pas aux classes d’avions à moteur à pistons monopilote.
German: Buchstabe a Nummer 1 gilt nicht, wenn der Betrieb auf Flüge mit kolbenmotorgetriebenen Flugzeugklassen mit einem Piloten beschränkt ist.
Spanish: El punto a).1) no será de aplicación si las operaciones se limitan a aviones con motores de pistón de la clase para un solo piloto.
Italian: la lettera a), punto 1, non è applicabile se le operazioni sono limitate a classi di velivoli a motore alternativo con un solo pilota.
Portuguese: A alínea a) 1) não é aplicável se as operações forem limitadas a classes de aviões com motores alternativos, com um único piloto.
Dutch: Subparagraaf (a)(1) geldt niet indien er alleen vluchten worden uitgevoerd met vliegtuigen met zuigermotoren, klasse één piloot.
Danish: Punkt a)1) gælder ikke, hvis operationerne er begrænset til enpilotflyvemaskiner med stempelmotorer.
Swedish: Led a.1 gäller inte om verksamheten är begränsad till klassen enpilot/kolvmotordrivna flygplan.
Finnish: Alakohtaa (a)(1) ei sovelleta, jos lentotoimintaa harjoitetaan vain mäntämoottorikäyttöisillä yhden ohjaajan lentokoneilla.
Greek: Το στοιχείο α) σημείο 1 δεν ισχύει εάν οι λειτουργίες περιορίζονται σε κατηγορίες αεροπλάνων μονομελούς πληρώματος με κινητήρες εμβόλων.
Czech: Bod a) 1 se nepoužije, jestliže je provoz omezen na jednopilotní třídy pístových letounů.
Slovak: Písmeno a) bod 1 neplatí, ak prevádzka je obmedzená na jednopilotné triedy letúnov s vrtuľovými motormi.
Polish: Litera a) pkt 1) nie ma zastosowania, jeśli operacje są ograniczone wyłącznie do klas samolotów z napędem tłokowym i jednym pilotem.
Hungarian: Az a) pont 1. albekezdése nem érvényes, ha az üzemeltetés dugattyús motorú repülőgépek egypilótás osztályaira korlátozódik.
Slovenian: Pododstavek (a)(1) se ne uporablja, če so operacije omejene na operacije z enim pilotom z letali na batni pogon.
Estonian: Lõike a punkti 1 ei kohaldata, kui lende teostatakse ainult ühe piloodiga lennukite klassi kuuluvatel kolbmootoriga lennukitel.
Latvian: apakšpunktu nepiemēro, ja ekspluatāciju veic ar viena pilota klases virzuļdzinēju lidmašīnām.
Lithuanian: a papunkčio 1 dalis netaikoma, jei skrydžiai vykdomi vien stūmoklinių variklių klasės lėktuvais, pilotuojamais vieno piloto.
English: OPS 1.1060 Operational flight plan: Not required for A to A VFR/Day operations. For A to B VFR/Day operations the requirement is applicable but the flight plan may be in a simplified form relevant to the kind of operations conducted. (cf.
Spanish: OPS 1.1060 — Plan operacional de vuelo:
Italian: OPS 1.1060 Piano di volo operativo:
Portuguese: OPS 1.1060 Plano de Voo Operacional:
Finnish: OPS 1.1060, Operatiivinen lentosuunnitelma:
Greek: OPS 1.1060 — Επιχειρησιακό σχέδιο πτήσης:
Czech: OPS 1.1060 Provozní letový plán:
Slovak: OPS 1.1060 Prevádzkový letový plán:
Polish: OPS 1.1060 Operacyjny plan lotu:
English: OPS 1.135).
French: S’applique aux vols de A vers B en VFR de jour, mais le plan de vol peut avoir une forme simplifiée adaptée au type d’exploitation (voir OPS 1.135).
German: Gilt für den Flugbetrieb nach VFR am Tag von A nach B, jedoch darf der Flugplan entsprechend der jeweiligen Betriebsart in vereinfachter Form sein (vgl. OPS 1 135).
Spanish: No se exigirá para operaciones VFR diurnas de A a A. Para las operaciones VFR diurnas de A a B, el requisito es aplicable, pero el plan de vuelo puede adoptar una forma simplificada adaptada al tipo de operaciones que se realicen (véase el OPS 1 135).
Italian: non richiesto per le operazioni VFR di giorno da A ad A. Per le operazioni VFR di giorno da A a B la norma è applicabile, ma il piano di volo può essere in forma semplificata in relazione al tipo di operazioni condotte (cfr. norma OPS 1 135).
Portuguese: Não exigido para operações diurnas de voo visual, de A para A. Para operações diurnas de voo visual, de A para B, o requisito é aplicável, mas o plano de voo pode ser elaborado de forma simplificada condizente com o tipo de operação (ver OPS 1.135).
Dutch: OPS 1.135).
Danish: For A til B-VFR-operationer om dagen gælder kravet, men flyveplanen kan forefindes i en forenklet form, der er relevant for arten af de operationer, der skal udføres (jf. OPS 1.135).
Swedish: (se OPS 1 135).
Finnish: Ei vaadita lennoille, jotka suoritetaan päivällä näkölentosääntöjen (VFR) mukaisesti paikasta A paikkaan A. Päivällä suoritettaviin VFR-lentoihin paikasta A paikkaan B vaatimusta sovelletaan, mutta lentosuunnitelma voi olla yksinkertaistetussa muodossa, joka on harjoitettavan lentotoiminnan lajin kannalta tarkoituksenmukainen (vrt. OPS 1 135).
Greek: Δεν απαιτείται για λειτουργίες VFR κατά την ημέρα από Α σε Α. Για λειτουργίες VFR κατά την ημέρα από Α σε Β ισχύει, όμως το σχέδιο πτήσης μπορεί να έχει απλουστευμένη μορφή, σχετική με το είδος των πραγματοποιούμενων λειτουργιών (βλέπε OPS 1 135).
Czech: Nepožaduje se pro provoz VFR ve dne z bodu A do bodu A. Pro provoz VFR ve dne z bodu A do bodu B se požaduje, ale letový plán může mít zjednodušenou podobu odpovídající druhu prováděného provozu (srov. OPS 1.135).
Slovak: Nevyžaduje sa pre prevádzku VFR/deň z A do A. Pri prevádzke VFR/deň z A do B táto požiadavka platí, letový plán však môže byť v zjednodušenej forme týkajúcej sa druhu vykonávanej prevádzky (porovnaj OPS 1.135).
Polish: nie jest wymagany w lotach VFR/w dzień z A do A. W lotach VFR/w dzień z A do B wymaganie to ma zastosowanie, ale plan lotu może mieć uproszczoną formę, stosownie do rodzaju lotu (patrz: OPS 1.135).
Slovenian: (glej OPS 1.135).
Estonian: (Vt OPS 1.135.)
Latvian: (salīdzināt ar OPS 1.135).
Lithuanian: OPS 1.135 punktą.)