FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: OPS 1.250
German: OPS 1 250
Spanish: OPS 1 250
Italian: OPS 1 250
Swedish: OPS 1 250
Finnish: OPS 1 250
Greek: OPS 1 250
Polish: OPS 1.250
Estonian: OPS 1 250
Latvian: OPS 1.250
English: OPS 1.255
German: OPS 1 255
Spanish: OPS 1 255
Italian: OPS 1 255
Swedish: OPS 1 255
Finnish: OPS 1 255
Greek: OPS 1 255
Polish: OPS 1.255
Estonian: OPS 1 255
Latvian: OPS 1.255
English: OPS 1.260
German: OPS 1 260
Spanish: OPS 1 260
Italian: OPS 1 260
Swedish: OPS 1 260
Finnish: OPS 1 260
Greek: OPS 1 260
Polish: OPS 1.260
Estonian: OPS 1 260
Latvian: OPS 1.260
English: OPS 1.265
German: OPS 1 265
Spanish: OPS 1 265
Italian: OPS 1 265
Swedish: OPS 1 265
Finnish: OPS 1 265
Greek: OPS 1 265
Polish: OPS 1.265
Estonian: OPS 1 265
Latvian: OPS 1.265
English: OPS 1.270
German: OPS 1 270
Spanish: OPS 1 270
Italian: OPS 1 270
Swedish: OPS 1 270
Finnish: OPS 1 270
Greek: OPS 1 270
Polish: OPS 1.270
Estonian: OPS 1 270
Latvian: OPS 1.270
English: OPS 1.275
German: OPS 1 275
Spanish: OPS 1 275
Italian: OPS 1 275
Swedish: OPS 1 275
Finnish: OPS 1 275
Greek: OPS 1 275
Polish: OPS 1.275
Estonian: OPS 1 275
Latvian: OPS 1.275
English: OPS 1.280
German: OPS 1 280
Spanish: OPS 1 280
Italian: OPS 1 280
Swedish: OPS 1 280
Finnish: OPS 1 280
Greek: OPS 1 280
Polish: OPS 1.280
Estonian: OPS 1 280
Latvian: OPS 1.280
English: OPS 1.285
German: OPS 1 285
Spanish: OPS 1 285
Italian: OPS 1 285
Swedish: OPS 1 285
Finnish: OPS 1 285
Greek: OPS 1 285
Polish: OPS 1.285
Estonian: OPS 1 285
Latvian: OPS 1.285
English: OPS 1.290
German: OPS 1 290
Spanish: OPS 1 290
Italian: OPS 1 290
Swedish: OPS 1 290
Finnish: OPS 1 290
Greek: OPS 1 290
Polish: OPS 1.290
Estonian: OPS 1 290
Latvian: OPS 1.290
English: OPS 1.295
German: OPS 1 295
Spanish: OPS 1 295
Italian: OPS 1 295
Swedish: OPS 1 295
Finnish: OPS 1 295
Greek: OPS 1 295
Polish: OPS 1.295
Estonian: OPS 1 295
Latvian: OPS 1.295
English: OPS 1.297
German: OPS 1 297
Spanish: OPS 1 297
Italian: OPS 1 297
Swedish: OPS 1 297
Finnish: OPS 1 297
Greek: OPS 1 297
Polish: OPS 1.297
Estonian: OPS 1 297
Latvian: OPS 1.297
English: OPS 1.300
German: OPS 1 300
Spanish: OPS 1 300
Italian: OPS 1 300
Swedish: OPS 1 300
Finnish: OPS 1 300
Greek: OPS 1 300
Polish: OPS 1.300
Estonian: OPS 1 300
Latvian: OPS 1.300
English: OPS 1.305
German: OPS 1 305
Spanish: OPS 1 305
Italian: OPS 1 305
Swedish: OPS 1 305
Finnish: OPS 1 305
Greek: OPS 1 305
Polish: OPS 1.305
Estonian: OPS 1 305
Latvian: OPS 1.305
English: OPS 1.307
German: OPS 1 307
Spanish: OPS 1 307
Italian: OPS 1 307
Swedish: OPS 1 307
Finnish: OPS 1 307
Greek: OPS 1 307
Polish: OPS 1.307
Estonian: OPS 1 307
Latvian: OPS 1.307
English: OPS 1.308
German: OPS 1 308
Spanish: OPS 1 308
Italian: OPS 1 308
Swedish: OPS 1 308
Finnish: OPS 1 308
Greek: OPS 1 308
Polish: OPS 1.308
Estonian: OPS 1 308
Latvian: OPS 1.308
English: OPS 1.310
German: OPS 1 310
Spanish: OPS 1 310
Italian: OPS 1 310
Swedish: OPS 1 310
Finnish: OPS 1 310
Greek: OPS 1 310
Polish: OPS 1.310
Estonian: OPS 1 310
Latvian: OPS 1.310
English: OPS 1.315
German: OPS 1 315
Spanish: OPS 1 315
Italian: OPS 1 315
Swedish: OPS 1 315
Finnish: OPS 1 315
Greek: OPS 1 315
Polish: OPS 1.315
Estonian: OPS 1 315
Latvian: OPS 1.315
English: OPS 1.320
German: OPS 1 320
Spanish: OPS 1 320
Italian: OPS 1 320
Swedish: OPS 1 320
Finnish: OPS 1 320
Greek: OPS 1 320
Polish: OPS 1.320
Estonian: OPS 1 320
Latvian: OPS 1.320
English: OPS 1.325
German: OPS 1 325
Spanish: OPS 1 325
Italian: OPS 1 325
Swedish: OPS 1 325
Finnish: OPS 1 325
Greek: OPS 1 325
Polish: OPS 1.325
Estonian: OPS 1 325
Latvian: OPS 1.325
English: OPS 1.330
German: OPS 1 330
Spanish: OPS 1 330
Italian: OPS 1 330
Swedish: OPS 1 330
Finnish: OPS 1 330
Greek: OPS 1 330
Polish: OPS 1.330
Estonian: OPS 1 330
Latvian: OPS 1.330
English: OPS 1.335
German: OPS 1 335
Spanish: OPS 1 335
Italian: OPS 1 335
Swedish: OPS 1 335
Finnish: OPS 1 335
Greek: OPS 1 335
Polish: OPS 1.335
Estonian: OPS 1 335
Latvian: OPS 1.335
English: OPS 1.340
German: OPS 1 340
Spanish: OPS 1 340
Italian: OPS 1 340
Swedish: OPS 1 340
Finnish: OPS 1 340
Greek: OPS 1 340
Polish: OPS 1.340
Estonian: OPS 1 340
Latvian: OPS 1.340
English: OPS 1.345
German: OPS 1 345
Spanish: OPS 1 345
Italian: OPS 1 345
Swedish: OPS 1 345
Finnish: OPS 1 345
Greek: OPS 1 345
Polish: OPS 1.345
Estonian: OPS 1 345
Latvian: OPS 1.345
English: OPS 1.346
German: OPS 1 346
Spanish: OPS 1 346
Italian: OPS 1 346
Swedish: OPS 1 346
Finnish: OPS 1 346
Greek: OPS 1 346
Polish: OPS 1.346
Estonian: OPS 1 346
Latvian: OPS 1.346
English: OPS 1.350
German: OPS 1 350
Spanish: OPS 1 350
Italian: OPS 1 350
Swedish: OPS 1 350
Finnish: OPS 1 350
Greek: OPS 1 350
Polish: OPS 1.350
Estonian: OPS 1 350
Latvian: OPS 1.350
English: OPS 1.355
German: OPS 1 355
Spanish: OPS 1 355
Italian: OPS 1 355
Swedish: OPS 1 355
Finnish: OPS 1 355
Greek: OPS 1 355
Polish: OPS 1.355
Estonian: OPS 1 355
Latvian: OPS 1.355
English: OPS 1.360
German: OPS 1 360
Spanish: OPS 1 360
Italian: OPS 1 360
Swedish: OPS 1 360
Finnish: OPS 1 360
Greek: OPS 1 360
Polish: OPS 1.360
Estonian: OPS 1 360
Latvian: OPS 1.360
English: OPS 1.365
German: OPS 1 365
Spanish: OPS 1 365
Italian: OPS 1 365
Swedish: OPS 1 365
Finnish: OPS 1 365
Greek: OPS 1 365
Polish: OPS 1.365
Estonian: OPS 1 365
Latvian: OPS 1.365
English: OPS 1.370
German: OPS 1 370
Spanish: OPS 1 370
Italian: OPS 1 370
Swedish: OPS 1 370
Finnish: OPS 1 370
Greek: OPS 1 370
Polish: OPS 1.370
Estonian: OPS 1 370
Latvian: OPS 1.370
English: OPS 1.375
German: OPS 1 375
Spanish: OPS 1 375
Italian: OPS 1 375
Swedish: OPS 1 375
Finnish: OPS 1 375
Greek: OPS 1 375
Polish: OPS 1.375
Estonian: OPS 1 375
Latvian: OPS 1.375
English: OPS 1.380
German: OPS 1 380
Spanish: OPS 1 380
Italian: OPS 1 380
Swedish: OPS 1 380
Finnish: OPS 1 380
Greek: OPS 1 380
Polish: OPS 1.380
Estonian: OPS 1 380
Latvian: OPS 1.380
English: OPS 1.385
German: OPS 1 385
Spanish: OPS 1 385
Italian: OPS 1 385
Swedish: OPS 1 385
Finnish: OPS 1 385
Greek: OPS 1 385
Polish: OPS 1.385
Estonian: OPS 1 385
Latvian: OPS 1.385
English: OPS 1.390
German: OPS 1 390
Spanish: OPS 1 390
Italian: OPS 1 390
Swedish: OPS 1 390
Finnish: OPS 1 390
Greek: OPS 1 390
Polish: OPS 1.390
Estonian: OPS 1 390
Latvian: OPS 1.390
English: OPS 1.395
German: OPS 1 395
Spanish: OPS 1 395
Italian: OPS 1 395
Swedish: OPS 1 395
Finnish: OPS 1 395
Greek: OPS 1 395
Polish: OPS 1.395
Estonian: OPS 1 395
Latvian: OPS 1.395
English: OPS 1.398
German: OPS 1 398
Spanish: OPS 1 398
Italian: OPS 1 398
Swedish: OPS 1 398
Finnish: OPS 1 398
Greek: OPS 1 398
Polish: OPS 1.398
Estonian: OPS 1 398
English: OPS 1.400
German: OPS 1 400
Spanish: OPS 1 400
Italian: OPS 1 400
Swedish: OPS 1 400
Finnish: OPS 1 400
Greek: OPS 1 400
Polish: OPS 1.400
Estonian: OPS 1 400
Latvian: OPS 1.400
English: OPS 1.405
German: OPS 1 405
Spanish: OPS 1 405
Italian: OPS 1 405
Swedish: OPS 1 405
Finnish: OPS 1 405
Greek: OPS 1 405
Polish: OPS 1.405
Estonian: OPS 1 405
Latvian: OPS 1.405
English: OPS 1.410
German: OPS 1 410
Spanish: OPS 1 410
Italian: OPS 1 410
Swedish: OPS 1 410
Finnish: OPS 1 410
Greek: OPS 1 410
Polish: OPS 1.410
Estonian: OPS 1 410
Latvian: OPS 1.410
English: OPS 1.415
German: OPS 1 415
Spanish: OPS 1 415
Italian: OPS 1 415
Swedish: OPS 1 415
Finnish: OPS 1 415
Greek: OPS 1 415
Polish: OPS 1.415
Estonian: OPS 1 415
Latvian: OPS 1.415
English: OPS 1.420
German: OPS 1 420
Spanish: OPS 1 420
Italian: OPS 1 420
Swedish: OPS 1 420
Finnish: OPS 1 420
Greek: OPS 1 420
Polish: OPS 1.420
Estonian: OPS 1 420
Latvian: OPS 1.420
English: Incident. An occurrence, other than an accident, associated with the operation of an aircraft which affects or could affect the safety of operation.
German: „Störung“: Ein anderes Ereignis als ein Unfall, das mit dem Betrieb eines Luftfahrzeugs zusammenhängt und den sicheren Betrieb beeinträchtigt oder beeinträchtigen könnte.
Spanish: «Incidente»: Todo suceso relacionado con la operación de un avión, distinto de un accidente, que afecte o pueda afectar a la seguridad de las operaciones.
Dutch: Incident: een met het gebruik van een luchtvaartuig verband houdend voorval, niet zijnde een ongeval, dat afbreuk doet of zou kunnen doen aan veilige vluchtuitvoering.
Swedish: tillbud: en händelse, annan än ett haveri, i anslutning till brukandet av ett luftfartyg som påverkar eller kan påverka flygningens säkerhet.
Hungarian: Esemény: egy, a légi jármű üzemeltetésével kapcsolatos eset, amely nem baleset, és hatással van vagy lehet az üzemeltetés biztonságára.
Estonian: „Lennuintsident” — lennuõnnetusest erinev õhusõiduki käitamisega seotud juhtum, mis mõjutab või oleks võinud mõjutada lennu ohutust.
Latvian: atgadījums – atgadījums, kas nav nelaimes gadījums un ir saistīts ar gaisa kuģa ekspluatāciju, un kurš ietekmē vai var ietekmēt ekspluatācijas drošību;
English: Serious Incident. An incident involving circumstances indicating that an accident nearly occurred.
German: „Schwere Störung“: Ein Ereignis, dessen Umstände darauf hindeuten, dass sich beinahe ein Unfall ereignet hätte.
Spanish: «Incidente grave»: Cualquier incidente en el que concurran circunstancias que indiquen que estuvo a punto de producirse un accidente.
Dutch: Ernstig incident: een incident dat zich voordoet onder omstandigheden die erop wijzen dat bijna een ongeval heeft plaatsgevonden.
Swedish: allvarligt tillbud: ett tillbud under omständigheter som hade kunnat leda till ett haveri.
Hungarian: Súlyos esemény: egy olyan eset, amelyben olyan körülmények jelentkeznek, amelyek azt jelzik, hogy majdnem baleset történt.
Estonian: „Tõsine lennuintsident” — lennuintsident, mille toimumise asjaolud on lähedased lennuõnnetusele.
Latvian: nopietns atgadījums – atgadījums, kura apstākļi norāda, ka gandrīz noticis nelaimes gadījums;
English: Accident. An occurrence associated with the operation of an aircraft which takes place between the time any person boards the aircraft with the intention of flight until such time as all persons have disembarked, in which:
German: „Unfall“: Ein Ereignis beim Betrieb eines Luftfahrzeugs vom Beginn des Anbordgehens von Personen mit Flugabsicht bis zu dem Zeitpunkt, zu dem diese Personen das Luftfahrzeug wieder verlassen haben, wenn hierbei
Spanish: «Accidente»: Todo suceso relacionado con la operación de un avión que tenga lugar en el tiempo comprendido entre el momento en que entra la primera persona en el avión con intención de realizar un vuelo y el momento en que han terminado de desembarcar todas las personas, y durante el cual:
Dutch: Ongeval: een met het gebruik van een luchtvaartuig verband houdend voorval dat plaatsvindt tussen het tijdstip waarop een persoon zich aan boord begeeft met het voornemen de vlucht mee te maken en het tijdstip waarop alle personen zijn uitgestapt, en waarbij:
Swedish: haveri: en händelse förknippad med ett luftfartyg mellan den tidpunkt då någon person går ombord i avsikt att flyga och den tidpunkt då samtliga ombordvarande personer lämnat luftfartyget efter landning, och vid vilken
Hungarian: Baleset: Egy légi jármű üzemeltetésével kapcsolatos olyan eset, amely aközött a két időpont között történik, amikor bármely személy repülési céllal felszáll a repülőgépre és amikor minden ilyen személy leszállt, amelyben:
Estonian: „Lennuõnnetus” — õhusõiduki käitamisega seotud juhtum, mis toimub ajavahemikus, mil isik asub lendamiseks õhusõiduki pardale, kuni hetkeni, kui kõik isikud on pardalt lahkunud, ning mille ajal:
Latvian: nelaimes gadījums – atgadījums, kas ir saistīts ar gaisa kuģa ekspluatāciju un kas notiek laikā starp brīdi, kad kāda persona iekāpj lidmašīnā, lai lidotu, līdz brīdim, kad visas personas ir izkāpušas no lidmašīnas, un kurā:
English: OPS 1.425
German: OPS 1 425
Spanish: OPS 1 425
Italian: OPS 1 425
Swedish: OPS 1 425
Finnish: OPS 1 425
Greek: OPS 1 425
Polish: OPS 1.425
Estonian: OPS 1 425
Latvian: OPS 1.425
English: OPS 1.430
German: OPS 1 430
Spanish: OPS 1 430
Italian: OPS 1 430
Swedish: OPS 1 430
Finnish: OPS 1 430
Greek: OPS 1 430
Polish: OPS 1.430
Estonian: OPS 1 430
Latvian: OPS 1.430
English: OPS 1.435
German: OPS 1 435
Spanish: OPS 1 435
Italian: OPS 1 435
Swedish: OPS 1 435
Finnish: OPS 1 435
Greek: OPS 1 435
Polish: OPS 1.435
Estonian: OPS 1 435
Latvian: OPS 1.435
English: Circling. The visual phase of an instrument approach to bring an aircraft into position for landing on a runway which is not suitably located for a straight-in approach.
German: „Platzrundenanflug“: Der Sichtanflugteil eines Instrumentenanflugs, in dem ein Luftfahrzeug zur Landung auf eine Piste ausgerichtet wird, deren Lage für einen Geradeausanflug nicht geeignet ist.
Spanish: «aproximación en circuito»: fase visual de una aproximación por instrumentos para situar el avión en posición de aterrizaje en una pista que no permite una aproximación directa;
Italian: circuitazione a vista (circling): fase di un avvicinamento strumentale condotta a vista per portare un aeromobile in posizione per l’atterraggio su una pista collocata in modo tale da non consentire un avvicinamento diretto;
Dutch: Circuit. de visuele fase van een instrumentnadering tijdens welke een vliegtuig in positie wordt gebracht voor de landing op een baan waarvan de ligging niet geschikt is voor een rechtstreekse nadering.
Swedish: cirkling: den visuella del av en instrumentinflygning, som är avsedd att föra ett luftfartyg i läge för landning på en bana som inte är lämpligt belägen för en direktinflygning.
Estonian: „Ringilt lähenemine” — instrumentaallähenemise visuaalne etapp lennuki viimiseks vajalikku asukohta, et maanduda rajale, mis ei asetse otselähenemiseks sobivas suunas.
Latvian: Riņķošana – instrumentālās glisādes vizuālā fāze, kurā gaisa kuģis nonāk tādā pozīcijā, kas ir piemērota, lai nosēstos uz skrejceļa, kura izvietojums nav piemērots tiešai glisādei.
English: Low Visibility Procedures (LVP). Procedures applied at an aerodrome for the purpose of ensuring safe operations during Category II and III approaches and Low Visibility Take-Offs.
German: „Verfahren bei geringer Sicht (Low Visibility Procedures — LVP)“: An einem Flugplatz angewandte Verfahren, um einen sicheren Betrieb bei Anflügen nach Betriebsstufe II und III (CAT II und CAT III) und Starts bei geringer Sicht zu gewährleisten.
Spanish: «procedimientos con baja visibilidad» (LVP): procedimientos aplicados en un aeródromo para garantizar la seguridad de las operaciones durante las aproximaciones de categoría II y III, y los despegues con baja visibilidad;
Italian: procedure in bassa visibilità (LVP): procedure messe in atto in un aeroporto allo scopo di garantire operazioni sicure durante avvicinamenti di categoria II e III e decolli in bassa visibilità;
Swedish: förfaranden vid låga siktvärden (LVP): förfaranden som tillämpas vid en flygplats för att säkerställa säker verksamhet under kategori II- och kategori III- inflygningar och starter vid låga siktvärden.
Estonian: „Halva nähtavuse protseduurid” (Low Visibility Procedures — LVP) — protseduurid, mida rakendatakse lennuväljal eesmärgiga tagada ohutus II ja III kategooria lähenemistel ja startimistel halva nähtavusega.
Latvian: Sliktas redzamības procedūras (LVP) – procedūras, ko piemēro lidlaukā, lai sliktas redzamības apstākļos nodrošinātu drošu ekspluatāciju II un III kategorijas glisādes un pacelšanās laikā.
English: Low Visibility Take-Off (LVTO). A take-off where the Runway Visual Range (RVR) is less than 400 m.
German: „Start bei geringer Sicht (Low Visibility Take-Off — LVTO)“: Ein Start bei einer Pistensichtweite von weniger als 400 m.
Spanish: «despegue con baja visibilidad (LVTO)»: despegue durante el cual el alcance visual en la pista (RVR) es inferior a 400 m;
Italian: decollo in bassa visibilità (LVTO): decollo con portata visiva di pista (RVR — Runway Visual Range) inferiore a 400 metri;
Swedish: start vid låga siktvärden (LVTO): en start under vilken bansynvidden (RVR) är lägre än 400 m.
Estonian: „Startimine halva nähtavusega” (Low Visibility Take-Off — LVTO) — startimine tingimustes, kus nähtavus rajal (RVR) on vähem kui 400 m.
Latvian: Pacelšanās sliktas redzamības apstākļos (LVTO) – pacelšanās, ja skrejceļa redzamība (RVR) ir mazāka par 400 m.
English: Flight control system. A system which includes an automatic landing system and/or a hybrid landing system.
French: système de pilotage — Système comportant un système d’atterrissage automatique et/ou un système d’atterrissage hybride;
German: „Flugsteuerungssystem“: Ein System, das ein automatisches und/oder ein hybrides Landesystem einschließt.
Spanish: «sistema de control de vuelo»: un sistema que incluye un sistema automático de aterrizaje y/o un sistema híbrido de aterrizaje;
Italian: sistema per la condotta del volo: sistema composto da un sistema di atterraggio automatico e/o da un sistema di atterraggio ibrido;
Dutch: Besturingssysteem: een systeem dat een automatisch landingssysteem en/of een hybride landingssysteem omvat.
Swedish: styrsystem: ett system som inkluderar ett automatiskt landningssystem och/eller ett hybridsystem för landning.
Hungarian: Repülésvezérlő rendszer Automatikus és/vagy vegyes leszállási rendszert magában foglaló rendszer.
Slovenian: Sistem za krmiljenje letala Sistem, ki vključuje avtomatski in/ali hibridni sistem za pristajanje.
Estonian: „Lennuki lennujuhtimissüsteem” (flight control system) — süsteem, mis sisaldab automaatmaandumissüsteemi ja/või kombineeritud maandumissüsteemi.
Latvian: Lidojuma kontroles sistēma – sistēma, kas ietver automātiskas nosēšanās sistēmu un/vai hibrīdu nosēšanās sistēmu.
English: Fail-Passive flight control system. A flight control system is fail-passive if, in the event of a failure, there is no significant out-of-trim condition or deviation of flight path or attitude but the landing is not completed automatically.
German: „Ausfallunempfindliches Flugsteuerungssystem (Fail-Passive Flight Control System)“: Ein Flugsteuerungssystem, bei dessen Ausfall keine wesentliche Änderung des Lastigkeitszustands des Flugzeugs oder keine wesentliche Ablage von der Flugbahn oder der Fluglage eintritt, die Landung jedoch nicht automatisch durchgeführt wird.
Spanish: «sistema de control de vuelo pasivo ante fallos»: un sistema de control de vuelo es pasivo ante fallos si, en caso de fallo, no se produce una descompensación significativa, ni desviación de la trayectoria ni de la actitud de vuelo, pero el aterrizaje no se completa automáticamente.
Italian: sistema per la condotta del volo passivo all’avaria (fail-passive): un sistema per la condotta del volo è passivo all’avaria se, in caso di avaria, non si verificano significative deviazioni della traiettoria di volo, modifiche al trimmaggio o variazioni dell’assetto, ma l’atterraggio non è portato a termine in modo automatico.
Swedish: felpassivt styrsystem: ett styrsystem är felpassivt om det vid en felfunktion inte uppstår någon betydande feltrimning eller avvikelse från flygbana eller attityd, men landningen inte fullföljs automatiskt.
Estonian: „Passiivne automaatmaandumissüsteem” (fail-passive flight control system) — automaatmaandumissüsteem on passiivne, kui rikke korral ei teki märkimisväärseid asendi muutusi ega kõrvalekaldumisi lennutrajektoorist või -kõrgusest, kuid maandumist ei sooritata automaatselt.
Latvian: Pasīva droša lidojuma kontroles sistēma (Fail-Passive flight control system) – lidojuma kontroles sistēma ir pasīva, ja kļūmes gadījumā nerodas ievērojami darbības traucējumi vai novirzes no trajektorijas vai stāvokļa gaisā, bet nosēšanās nenotiek automātiski.
English: Fail-Operational flight control system. A flight control system is fail-operational if, in the event of a failure below alert height, the approach, flare and landing, can be completed automatically.
German: „Betriebssicheres Flugsteuerungssystem (Fail-Operational Flight Control System)“: Ein Flugsteuerungssystem, bei dessen Ausfall unterhalb der Alarmhöhe der Anflug, das Abfangen und die Landung vollkommen automatisch durchgeführt werden können.
Spanish: «sistema de control de vuelo operativo ante fallos»: un sistema de control de vuelo es operativo ante fallos si, en caso de fallo por debajo de la altura de alerta, se pueden completar automáticamente la aproximación, el enderezamiento y el aterrizaje.
Italian: sistema per la condotta del volo operativo dopo l’avaria (fail-operational): un sistema per la condotta del volo è del tipo operativo dopo l’avaria se, in caso di avaria sotto l’altezza di allerta (alert height), l’avvicinamento, la richiamata e l’atterraggio possono essere completati automaticamente.
Swedish: feloperativt styrsystem: ett styrsystem är feloperativt om inflygningen, utflytningen och landningen, kan fullföljas automatiskt vid felfunktion under varningshöjden.
Estonian: „Aktiivne automaatmaandumissüsteem” (fail-operational flight control system) — automaatmaandumissüsteem on aktiivne, kui rikke korral allpool hoiatuskõrgust saab lähenemist, väljajoondumist ja maandumist sooritada automaatselt.
Latvian: Operatīva droša lidojuma kontroles sistēma – lidojuma kontroles sistēma ir operatīva, ja kļūmes gadījumā, lidojot zemāk par trauksmes augstumu, tā var pilnīgi automātiski veikt glisādi, izlīdzināšanu un nosēsties.
English: Visual approach. An approach when either part or all of an instrument approach procedure is not completed and the approach is executed with visual reference to the terrain.
German: „Sichtanflug“: Ein Anflug, bei dem entweder ein Teil oder das gesamte Instrumentenanflugverfahren nicht zu Ende geführt wird und der Anflug mit Erdsicht erfolgt.
Spanish: «aproximación visual» es una aproximación en que no se completa total o parcialmente el procedimiento por instrumentos y que se ejecuta utilizando referencias visuales del terreno.
Italian: avvicinamento a vista: avvicinamento in cui tutta o parte della procedura di avvicinamento strumentale non viene completata e l’avvicinamento stesso viene effettuato con riferimento visivo costante al terreno.
Dutch: Visuele nadering. een nadering waarbij een instrumentnaderingsprocedure niet of niet geheel wordt voltooid en de nadering wordt uitgevoerd met behulp van grondzicht.
Swedish: visuell inflygning: en inflygning då antingen en del av eller hela instrumentinflygningsförfarandet inte fullföljs och inflygningen utförs med marksikt.
Estonian: „Visuaallähenemine” — lähenemine, mille puhul ei kohaldata instrumentaallähenemise protseduuri mõnda osa või seda protseduuri tervikuna ning lähenemine lõpetatakse maapinnal olevate visuaalsete orientiiride järgi.
Latvian: Vizuāla glisāde – glisāde, kurā pilnībā neizpilda instrumentālas glisādes procedūru un glisādi veic, reljefu vērtējot vizuāli.
English: OPS 1.440
German: OPS 1 440
Spanish: OPS 1 440
Italian: OPS 1 440
Swedish: OPS 1 440
Finnish: OPS 1 440
Greek: OPS 1 440
Polish: OPS 1.440
Estonian: OPS 1 440
Latvian: OPS 1.440
English: OPS 1.445
German: OPS 1 445
Spanish: OPS 1 445
Italian: OPS 1 445
Swedish: OPS 1 445
Finnish: OPS 1 445
Greek: OPS 1 445
Polish: OPS 1.445
Estonian: OPS 1 445
Latvian: OPS 1.445
English: OPS 1.450
German: OPS 1 450
Spanish: OPS 1 450
Italian: OPS 1 450
Swedish: OPS 1 450
Finnish: OPS 1 450
Greek: OPS 1 450
Polish: OPS 1.450
Estonian: OPS 1 450
Latvian: OPS 1.450
English: OPS 1.455
German: OPS 1 455
Spanish: OPS 1 455
Italian: OPS 1 455
Swedish: OPS 1 455
Finnish: OPS 1 455
Greek: OPS 1 455
Polish: OPS 1.455
Estonian: OPS 1 455
Latvian: OPS 1.455
English: OPS 1.460
German: OPS 1 460
Spanish: OPS 1 460
Italian: OPS 1 460
Swedish: OPS 1 460
Finnish: OPS 1 460
Greek: OPS 1 460
Polish: OPS 1.460
Estonian: OPS 1 460
Latvian: OPS 1.460
English: OPS 1.465
German: OPS 1 465
Spanish: OPS 1 465
Italian: OPS 1 465
Swedish: OPS 1 465
Finnish: OPS 1 465
Greek: OPS 1 465
Polish: OPS 1.465
Estonian: OPS 1 465
Latvian: OPS 1.465
English: RVR (m)
German: Pistensichtweite (m)
Greek: Ορατότητα διαδρόμου (m)
Polish: RVR (m)
Estonian: Nähtavus rajal (m)
English: Conversion of visibility to RVR
French: Conversion de la visibilité en RVR
German: Umrechnung der Sicht in Pistensichtweite
Spanish: Conversión de visibilidad en RVR
Italian: Conversione della visibilità meteorologica in RVR
Portuguese: Conversão de visibilidade em RVR
Dutch: Omrekening van zicht naar RVR
Swedish: Omvandling av sikt till RVR
Greek: Μετατροπή ορατότητας σε ορατότητα διαδρόμου
Slovak: Prepočet dohľadnosti na RVR
Polish: Zamiana VIS na RVR
Hungarian: táblázat
Slovenian: Pretvarjanje vidljivosti v RVR
Latvian: Redzamības pārrēķināšana RVR
Lithuanian: Matomumo vertimas į RVR