FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: “See item 52” shall be entered in line 1 of the table “Authorised formations”.
French: À la première ligne “Formations admises” la mention suivante est ajoutée: “voir point 52.”
German: In die 1. Zeile „Zugelassene Formationen“ ist einzutragen: „Siehe Nummer 52“.
Spanish: Se anotarán las palabras “Véase el punto 52” en la línea 1 del cuadro “Formaciones autorizadas”.
Italian: In tal caso, annotare nella riga 1 della tabella “Formazioni ammesse” la frase “Cfr. rubrica 52”.
Portuguese: Em tal caso, consignar-se-á a menção “ver rubrica 52” na linha que encabeça o quadro.
Dutch: „Zie punt 52” dient vermeld te worden in regel 1 van de tabel „Toegestane formaties”.
Danish: »Se nummer 52« skal indføres i linje 1 i tabellen »Tilladte formationer«.
Swedish: ’Se punkt 52’ ska anges på rad 1 i tabellen ’Godkänd formering’.
Finnish: Taulukon ’Sallitut muodostelmat’ riville 1 merkitään ’Katso kohta 52’.
Greek: Οι λέξεις “Βλέπε πεδίο 52” συμπληρώνονται στη γραμμή 1 του πίνακα “Εγκεκριμένοι σχηματισμοί”.
Czech: Do řádku 1 tabulky ‚Povolené tvary sestav‘ se uvede ‚viz položka 52‘.
Slovak: ‚Pozri položku 52‘ sa zaznamená v riadku 1 tabuľky, schválená formácia.
Polish: W wierszu 1 tabeli »Dopuszczone formacje« należy umieścić odniesienie »zob. pkt 52«.
Hungarian: Az »Engedélyezett alakzatok« táblázat 1. sorába be kell írni a »Lásd az 52. rovatot« bejegyzést.
Slovenian: Vnos ‚Glej točko 52‘ se vpiše v vrstico 1 tabele ‚Odobrene formacije‘.
Romanian: În rândul 1 al tabelului «Formații autorizate» se introduce textul «A se vedea punctul 52».
Bulgarian: На ред 1 от таблица „Разрешени формирования“ се отбелязва „Вж. позиция 52“.
Estonian: Tabeli „Lubatud koosseisud” 1. reale tuleb kanda sõnad „Vt lahter 52”.
Latvian: Sadaļā “Atļautās struktūras” tabulas pirmajā rindā ieraksta “Skatīt 52. punktu”.
Lithuanian: Į lentelės „Leidžiami sąstatai“ 1 eilutę įrašoma „žr. 52 punktą“.
Maltese: Għandu jidħol il-kliem ‘Ara l-Intestatura 52’ fil-linja 1 tat-tabella ‘Formazzjonijiet awtorizzati’.
English: Couplings
French: Accouplements
German: Kupplungen
Spanish: Acoplamientos
Italian: Accoppiamenti
Portuguese: Acoplamentos
Dutch: Koppelingen
Danish: Sammenkobling
Swedish: Kopplingar
Finnish: Kytkennät
Greek: Συζεύξεις
Czech: Spojení (spřažení)
Slovak: Pripojenia
Polish: Sprzężenia
Hungarian: Csatolóberendezések
Slovenian: Priključitve
Romanian: Cuplări
Bulgarian: Съединения
Estonian: Ühendused
Latvian: Savienojumi.
Lithuanian: Sankabos
Maltese: Igganċjar
English: Only the details of the coupling between the pushing craft and the pushed section of the convoy shall be entered.
French: Seules les indications relatives aux accouplements entre le bâtiment assurant la propulsion du convoi et la partie poussée du convoi doivent être mentionnées.
German: Hier wird nur die Kupplung zwischen dem schiebenden Fahrzeug und dem geschobenen Teil des Verbandes eingetragen.
Spanish: Solo deberán introducirse los datos del acoplamiento entre la embarcación empujadora y la sección empujada del convoy.
Italian: Indicare unicamente i dettagli dell'accoppiamento tra l'imbarcazione adibita a spintore e la sezione spinta del convoglio.
Portuguese: Indicar apenas os dados relativos ao acoplamento entre o empurrador e a secção impelida do comboio.
Dutch: Alleen de gegevens over de koppeling tussen het duwende vaartuig en het geduwde gedeelte van het samenstel dienen vermeld te worden.
Danish: Kun detaljer om sammenkoblingen mellem det skubbende fartøj og den skubbede del af konvojen skal indføres.
Swedish: Endast uppgifter om kopplingen mellan den skjutbogserande farkosten och den skjutna delen av konvojen ska anges.
Finnish: Merkitään vain työntävän vesikulkuneuvon ja kytkyeen työnnettävän osan välistä kytkentää koskevat tiedot.
Greek: Καταχωρίζονται μόνο οι λεπτομέρειες που αφορούν τη σύζευξη μεταξύ του ωστικού σκάφους και του ωθούμενου τμήματος της συνοδείας.
Czech: Uvedou se pouze údaje týkající se spojení mezi tlačným plavidlem a tlačenou částí sestavy.
Polish: Podaje się tylko informacje dotyczące sprzężenia między jednostką pchającą a jednostkę pchaną w zestawie.
Hungarian: Kizárólag a tolóhajó és a kötelék tolt része közötti csatolóberendezés adatait kell bejegyezni.
Slovenian: Vnesejo se zgolj podrobnosti o priključitvi med potisnim plovilom in potisnim delom konvoja.
Romanian: Se introduc numai detaliile cuplării dintre ambarcațiunea împingătoare și secțiunea împinsă a convoiului.
Bulgarian: Вписват се само детайлите за съединението между тласкащото плавателно средство и тласканата секция на състава.
Estonian: Tunnistusele tuleb kanda ainult tõukurpuksiiri ja pukseeritava osa vahelise ühenduse andmed.
Latvian: Norāda tikai savienojuma detaļas starp stumjamo kuģi un karavānas stumto daļu.
Lithuanian: Įrašoma tik informacija apie sankabą tarp stumiančiosios plaukiojančios priemonės ir stumiamos vilkstinės dalies.
Maltese: Għandhom jiddaħħlu biss id-dettalji tal-igganċjar bejn l-inġenju li jimbotta u s-sezzjoni mbuttata tal-konvoj.
English: Details according to the tonnage certificate items 17-19 to two decimal places and item 20 without decimal places.
Spanish: 17 a 20 Los datos correspondientes a los puntos 17 a 19 del certificado de arqueo se anotarán con dos decimales y los del punto 20 sin decimales.
Italian: 17-20 Dettagli riportati nel certificato di stazza alle rubriche 17-19 (due decimali) e 20 (senza decimali).
Portuguese: Dados segundo o certificado de arqueação; menções 17 a 19: duas casas decimais; menção 20: número inteiro.
Dutch: 17.-20 Gegevens volgens de meetbrief: punten 17-19 met twee decimalen en punt 20 zonder decimalen.
Danish: Detaljer i henhold til målecertifikatets nummer 17-19 med to decimaler og nummer 20 uden decimaler.
Swedish: Uppgifter enligt tonnagecertifikat i punkterna 17–19 anges med två decimaler och i punkt 20 utan decimal.
Finnish: 17.–20 Vetoisuustodistuksen mukaiset tiedot merkitään kohtiin 17–19 kahdella desimaalilla ja kohtaan 20 ilman desimaaleja.
Greek: Λεπτομέρειες σύμφωνα με τα πεδία 17-19 του πιστοποιητικού χωρητικότητας (έως δύο δεκαδικά ψηφία) και σύμφωνα με το πεδίο 20 (χωρίς δεκαδικά ψηφία).
Czech: 17.–20 Údaje podle osvědčení o nosnosti, položky 17–19 se uvedou na dvě desetinná místa a položka 20 bez desetinných míst.
Slovak: Údaje podľa osvedčení o tonáži, položky 17 – 19 osvedčenia na dve desatinné miesta a položka 20 bez desatinných miest.
Polish: 17–20 Informacje zgodne ze świadectwem pomiarowym podaje się w punktach 17–19 z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku, a w pkt 20 — w postaci liczb całkowitych.
Hungarian: A hordképességi bizonyítvány 17–19. pontjában szereplő adatokat két tizedesjeggyel, a 20. pont adatait pedig tizedesjegy nélkül kell megadni.
Slovenian: Podrobnosti v skladu s točkami 17–19 izmeritvenega spričevala na dve decimalni mesti in točko 20 brez decimalnih mest.
Romanian: Detalii în conformitate cu certificatul de tonaj, la punctele 17-19 cu două zecimale și la punctul 20 fără zecimale.
Bulgarian: Данните от позиции 17—19 от удостоверението за тонаж са до втория знак след десетичната запетая, а от позиция 20 са цели числа.
Estonian: Tonnaaži andmed kantakse tunnistuse lahtritesse 17–19 sajandiktäpsusega ja lahtrisse 20 ilma komakohtadeta.
Latvian: Tonnāžas apliecības 17.–19. punktā minēto detaļu parametrus norāda ar precizitāti līdz divām decimālzīmēm, bet 20. punktā minēto detaļu parametrus – ar decimālskaitļa veselo daļu.
Lithuanian: Informacija pagal tonažo sertifikato 17–19 punktus šimtųjų tikslumu ir 20 punktą nerašant skaičių po kablelio.
Maltese: Dettalji skont iċ-ċertifikat tat-tunnellaġġ intestaturi 17-19 sa żewġ punti deċimali u intestatura 20 mingħajr punti deċimali.
English: Length overall and breadth overall give the maximum dimensions of the craft, including all projecting fixed parts.
Spanish: En la longitud y ancho total se indicarán las dimensiones máximas de la embarcación, incluyendo todas las partes fijas sobresalientes.
Italian: La lunghezza fuori tutto e la larghezza fuori tutto forniscono le dimensioni massime dell'imbarcazione comprese tutte le parti fisse sporgenti.
Portuguese: No comprimento máximo e na boca máxima incluem-se as partes fixas salientes.
Dutch: Met lengte over alles en breedte over alles worden de maximumafmetingen van het vaartuig inclusief alle uitstekende vaste delen bedoeld.
Danish: Længde overalt og bredde overalt giver fartøjets maksimale dimensioner, herunder alle fremspringende faste dele.
Swedish: Längd överallt och bredd överallt ger farkostens maximidimensioner inklusive alla utskjutande fastmonterade delar.
Finnish: Kokonaispituudeksi ja kokonaisleveydeksi merkitään vesikulkuneuvon enimmäismitat, mukaan lukien kaikki ulkonevat kiinteät osat.
Greek: Το ολικό μήκος και ολικό πλάτος είναι οι μέγιστες διαστάσεις του σκάφους, συμπεριλαμβανομένων όλων των σταθερών μερών που προεξέχουν.
Czech: Největší délka a největší šířka uvádějí maximální rozměry plavidla včetně všech vystupujících pevných součástí.
Slovak: Celková dĺžka a celková šírka udávajú maximálne rozmery plavidla vrátane všetkých prečnievajúcich pevných častí.
Polish: Długość całkowita i szerokość całkowita wyznaczają maksymalne wymiary jednostki z uwzględnieniem wszystkich wystających elementów przymocowanych na stałe.
Hungarian: A teljes hosszúság és a teljes szélesség megadja a hajó legnagyobb méreteit, az összes kinyúló rész figyelembevételével.
Slovenian: Dolžina preko vsega in širina preko vsega odražata največje mere plovila, vključno z vsemi štrlečimi pritrjenimi deli.
Romanian: Lungimea totală și lățimea totală dau dimensiunile maxime ale ambarcațiunii, inclusiv toate echipamentele fixe.
Bulgarian: Общата дължина и общата широчина представляват максималните размери на плавателното средство, включително всички издадени фиксирани части.
Estonian: Üldpikkuse ja -laiuse abil esitatakse veesõiduki maksimaalsed mõõtmed, sh kõik eemaleulatuvad kinnitatud osad.
Latvian: Vispārējais garums un vispārējais platums raksturo kuģa maksimālos izmērus, tajos ir iekļautas visas kuģa projektā paredzētās fiksētās detaļas.
Lithuanian: Bendras ilgis ir bendras plotis nurodomi pateikiant didžiausius plaukiojančios priemonės skaičius, įskaitant visas išsikišusias fiksuotas dalis.
Maltese: It-tul u l-wisa’ globali jipprovdu l-qisien massimi tal-inġenju inklużi l-partijiet iffissati li jipproġettaw ’il barra.
English: Length L and Breadth B give the maximum hull dimensions (see also Article 1.01 Definitions).
French: La longueur maximale et la largeur maximale donnent les plus grandes dimensions du bâtiment, y compris toutes les parties fixes saillantes; la longueur L et la largeur B indiquent les plus grandes dimensions de la coque (voir également article 1.01 — Définitions).
German: Länge über alles und Breite über alles geben die größten Abmaße des Fahrzeugs einschließlich aller festen vor- und überstehenden Teile an; Länge L und Breite B geben die größten Abmessungen des Schiffskörpers an (siehe auch Artikel 1.01 — Begriffsbestimmungen).
Spanish: En la longitud L y el ancho A se indicarán las dimensiones máximas del casco (véase igualmente el artículo 1.01 — Definiciones).
Italian: La lunghezza L e la larghezza B indicano le massime dimensioni dello scafo (cfr. anche l'articolo 1.01 “Definizioni”).
Portuguese: O comprimento L e a boca B correspondem ao comprimento e à largura máximos do casco (ver também as definições no artigo 1.01).
Dutch: Met lengte L en breedte B worden de maximumafmetingen van de scheepsromp (zie ook artikel 1.01 Definities) bedoeld.
Danish: Længde L og Bredde B giver de maksimale skrogdimensioner (se også artikel 1.01 Definitioner).
Swedish: Längd L och bredd B ger skrovets maximidimensioner (se även artikel 1.01 Definitioner).
Finnish: Pituudeksi (L) ja leveydeksi (B) merkitään rungon enimmäismitat (katso myös 1.01 artikla, Määritelmät).
Greek: Το μήκος L και το πλάτος B είναι οι μέγιστες διαστάσεις της γάστρας (βλέπε επίσης άρθρο 1.01 Ορισμοί).
Czech: Délka L a šířka B představují maximální rozměry trupu (viz též článek 1.01 Definice).
Slovak: Dĺžka L a šírka B udávajú maximálne rozmery trupu (pozri taktiež definície článku 1.01).
Polish: Długość L i szerokość B wyznaczają maksymalne wymiary kadłuba (zob. również art. 1.01 Definicje).
Hungarian: Az L hosszúság és a B szélesség megadja a hajótest maximális méreteit (lásd az 1.01. cikket: Meghatározások).
Slovenian: Dolžina L in širina B odražata največje mere trupa (glej tudi člen 1.01 Opredelitev pojmov).
Romanian: Lungimea L și lățimea B dau dimensiunile maxime ale cocii (a se vedea și articolul 1.01 Definiții).
Bulgarian: Дължината L и широчината B представляват максималните размери на корпуса (вж. също член 1.01 Дефиниции).
Estonian: Pikkuse L ja laiuse B abil esitatakse laevakere maksimaalsed mõõtmed (vt ka artikkel 1.01 „Mõisted”).
Latvian: Garums L un platums B raksturo maksimālos korpusa izmērus (skatīt arī 1.01. pantu – Definīcijas).
Lithuanian: Ilgis L ir plotis B nurodomi pateikiant didžiausius laivo korpuso matmenis (taip pat žr. 1.01 straipsnį „Apibrėžtys“).
Maltese: It-Tul T u l-Wisa’ (W) jipprovdu l-qisien massimi tal-buq (ara wkoll l-Artikolu 1.01 Definizzjonijiet).
English: Dead weight tonnage for cargo vessels in t according to the tonnage certificate for the maximum draught according to item 19.
French: Pour les bateaux à marchandises, port en lourd en t selon le certificat de jaugeage pour le plus grand enfoncement autorisé visé à la rubrique no 19.
German: Tragfähigkeit bei Güterschiffen in t gemäß Eichschein für den größten zugelassenen Tiefgang nach Nummer 19.
Spanish: Peso muerto en toneladas para los buques de carga de acuerdo con el certificado de arqueo para el calado máximo indicado en el punto 19.
Italian: Portata lorda in t per navi adibite al trasporto di merci secondo il certificato di stazza per il massimo pescaggio secondo la rubrica 19.
Portuguese: Para as embarcações de carga, indicar o porte bruto em toneladas, segundo o certificado de arqueação, para o calado máximo indicado na rubrica 19.
Dutch: Het laadvermogen voor vrachtschepen in t volgens de meetbrief voor de grootste inzinking volgens punt 19.
Danish: Dødvægttonnage for fragtskibe i ton ifølge målecertifikatet for den maksimale dybgang ifølge nummer 19.
Swedish: Dödviktstonnage för lastfartyg i ton enligt tonnagecertifikatet för maximalt djupgående enligt punkt 19.
Finnish: Rahtialusten kantavuus (t) merkitään vetoisuustodistuksen mukaisesti kohdan 19 mukaisen enimmäissyväyksen osalta.
Greek: Η χωρητικότητα νεκρού φορτίου για φορτηγά πλοία, εκπεφρασμένη σε t, σύμφωνα με το πιστοποιητικό χωρητικότητας για το μέγιστο εκτόπισμα σύμφωνα με το πεδίο 19.
Czech: Celková nosnost pro nákladní plavidla v t podle osvědčení o nosnosti (cejchovního průkazu) při maximálním ponoru podle položky 19.
Slovak: Brutto tonáž nákladných plavidiel v tonách podľa osvedčenia o tonáži pre maximálny ponor podľa položky 19.
Polish: Nośność statków towarowych w t, zgodnie ze świadectwem pomiarowym dla maksymalnego zanurzenia zgodnie z pkt 19.
Hungarian: A teherszállító hajó tonnában megadott hordképessége a hordképességi bizonyítvány szerint, a 19. pontban megadott maximális merüléshez.
Slovenian: Nosilnost za tovorna plovila v t v skladu z izmeritvenim spričevalom za največji ugrez v skladu s točko 19.
Romanian: Tonajul brut pentru cargouri, în tone, conform certificatului de tonaj pentru pescajul maxim în conformitate cu punctul 19.
Bulgarian: Товароподемността в t за товарните съдове според удостоверението за тонаж за максималното газене съгласно позиция 19.
Estonian: Kaubalaevade mõõtekirjale vastava kandevõime tonnaaž tonnides maksimaalse süvise korral lahtris 19.
Latvian: Preču kuģu maksimālā kravnesība tonnās – atbilstīgi tonnāžas apliecībai par maksimālo iegrimi saskaņā ar 19. punktu.
Lithuanian: Krovininių laivų dedveito tonažas tonomis pagal didžiausios grimzlės tonažo sertifikatą, kaip nurodyta 19 punkte.
Maltese: It-tunnellaġġ gross għall-bastimenti tal-ġarr tal-merkanzija f’t skont iċ-ċertifikat ta’ tunnellaġġ għall-pixka massima skont l-intestatura 19.
English: Displacement for all other craft in m3.
French: Pour tous les autres bâtiments, déplacement en m3.
German: Verdrängung bei übrigen Fahrzeugen in m3.
Spanish: Desplazamiento para todas las demás embarcaciones en m3.
Italian: Dislocamento in m3 per tutte le altre imbarcazioni.
Portuguese: Para todas as outras embarcações, indicar o deslocamento em m3.
Dutch: Deplacement voor alle andere vaartuigen in m3.
Danish: Deplacement for alle andre fartøjer i m3.
Swedish: Deplacement för alla andra farkoster i m3.
Finnish: Kaikkien muiden vesikulkuneuvojen osalta merkitään uppouma (m3).
Greek: Εκτόπισμα για όλα τα άλλα σκάφη σε m3.
Czech: Výtlak pro všechna ostatní plavidla v m3.
Slovak: Výtlak pre všetky ostatné plavidlá v m3.
Polish: W przypadku wszystkich innych jednostek wyporność w m3.
Hungarian: Az összes többi hajó vízkiszorítása m3-ben.
Slovenian: Izpodriv za vsa ostala plovila v m3.
Romanian: Deplasamentul pentru toate celelalte ambarcațiuni în m3.
Bulgarian: Водоизместимостта в m3 за всички останали плавателни средства.
Estonian: Kõigi teiste veesõidukite puhul veeväljasurve kuupmeetrites.
Latvian: Pārējiem kuģiem norāda ūdensizspaidu m3.
Lithuanian: Visų kitų plaukiojančių priemonių tonažas nurodytas m3.
Maltese: L-ispjazzament għall-inġenji l-oħra kollha f’m3.
English: Number of passenger berths available (including folding beds and similar).
French: Nombre de places pour dormir dans les lits à passagers (y compris les lits rabattables et dispositifs analogues).
German: Anzahl der vorhandenen Schlafplätze in den Fahrgastbetten (einschl. Klappbetten und dergleichen).
Spanish: Número de literas para pasajeros disponibles (incluyendo camas plegables y similares).
Italian: Numero di cuccette passeggeri disponibili (compresi letti pieghevoli e affini).
Portuguese: Número de camas para passageiros disponíveis a bordo (incluindo camas de campanha e similares).
Dutch: Aantal beschikbare slaapplaatsen voor passagiers (inclusief vouwbedden en dergelijke).
Danish: Antal tilgængelige passagerkøjer (herunder drømmesenge o.l.).
Swedish: Antal tillgängliga passagerarbäddar (inklusive fällsängar och liknande).
Finnish: Käytettävissä olevien matkustajien vuodepaikkojen lukumäärä (mukaan lukien taittovuoteet ja vastaavat).
Greek: Αριθμός διαθέσιμων κουκετών επιβατών (συμπεριλαμβανομένων των πτυσσόμενων κρεβατιών και των συναφών).
Czech: Počet dostupných lůžek pro cestující (včetně sklápěcích postelí apod.).
Slovak: Počet lôžok, ktoré sú k dispozícii pre cestujúcich (vrátane skladacích postelí a podobne).
Polish: Liczba dostępnych koi pasażerskich (w tym składanych łóżek itp.).
Hungarian: A rendelkezésre álló utaságyak száma (ide számítva a lehajtható ágyakat és a hasonló berendezési tárgyakat is).
Slovenian: Število razpoložljivih ležišč za potnike (vključno z zložljivimi posteljami in podobnim).
Romanian: Numărul disponibil de paturi pentru pasageri (inclusiv paturile rabatabile și dispozitivele similare).
Bulgarian: Брой на койките за пътници (включително сгъваеми легла и подобни).
Estonian: Reisijatele mõeldud koide arv (sh kokkupandavad voodid jms).
Latvian: Pieejamo pasažieru koju skaits (tostarp saliekamās gultas u. tml.).
Lithuanian: Keleivių gultų skaičius (įskaitant sulankstomas ir panašias lovas).
Maltese: Għadd ta’ gabini disponibbli għall-passiġġieri (inklużi sodod li jingħalqu u attrezzaturi simili).
English: Only watertight transverse bulkheads extending from one side of the vessel to the other shall be taken into consideration.
French: Ne sont considérées que les cloisons étanches allant d'un bordé à l'autre.
German: Nur die wasserdichten Querschotte, die von Bordwand zu Bordwand gehen, werden berücksichtigt.
Spanish: Solo deberán tomarse en consideración los mamparos transversales estancos que se extiendan de un lado a otro del buque.
Italian: Considerare soltanto le paratie trasversali stagne che vanno da una murata all'altra della nave.
Portuguese: Considerar apenas as anteparas estanques que vão de costado a costado.
Dutch: Alleen waterdichte schotten die reiken van boordwand tot boordwand worden in aanmerking genomen.
Danish: Kun vandtætte transversale skotter, der strækker sig fra en side af fartøjet til den anden, tages i betragtning.
Swedish: Endast vattentäta tvärskeppsskott som sträcker sig från ena sidan av fartyget till den andra ska beaktas.
Finnish: Huomioon otetaan vain vesitiiviit, aluksen toiselta sivulta toiselle ulottuvat poikittaiset laipiot.
Greek: Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα στεγανά εγκάρσια διαφράγματα που εκτείνονται από τη μια πλευρά του πλοίου στην άλλη.
Czech: V úvahu se berou pouze vodotěsné příčné přepážky protažené z jedné strany plavidla na druhou.
Slovak: Berú sa do úvahy iba vodotesné priečne priedely siahajúce z jednej strany plavidla na druhú stranu plavidla.
Polish: Uwzględnia się tylko grodzie poprzeczne sięgające od jednej burty statku do drugiej.
Hungarian: Csak a hajó egyik oldalától a másik oldaláig átnyúló vízmentes, keresztirányú válaszfalakat kell figyelembe venni.
Slovenian: Upoštevajo se zgolj neprepustne prečne pregrade, ki segajo od ene do druge strani plovila.
Romanian: Se iau în considerare numai pereții de compartimentare transversali etanși care se întind de la un bord al navei la celălalt.
Bulgarian: Само напречните водонепроницаеми прегради, разположени от единия борд на съда до другия, се вземат предвид.
Estonian: Arvesse tuleb võtta ainult veetihedaid põikvaheseinu, mis ulatuvad laeva ühest küljest teise.
Latvian: Vērā ņem tikai ūdensdrošas šķērseniskās starpsienas, kas sniedzas no viena kuģa sāna līdz otram.
Lithuanian: Skaičiuojamos tik vandeniui nelaidžios skersinės pertvaros, kurios driekiasi nuo vieno laivo krašto iki kito.
Maltese: Għandhom jiġu kkunsidrati biss paratiji trażversali li jestendu minn naħa waħda tal-bastiment san-naħa l-oħra.
English: If applicable, the following terms shall be used:
French: Le cas échéant, les mentions suivantes sont à insérer:
German: Falls zutreffend, sind folgende Begriffe einzusetzen:
Spanish: Si procede, se utilizarán los siguientes términos:
Italian: Ove del caso, utilizzare la seguente terminologia:
Portuguese: Se aplicável, utilizar os seguintes termos:
Dutch: Indien van toepassing worden de volgende benamingen gebruikt:
Danish: Hvis det er relevant, anvendes følgende udtryk:
Swedish: Om tillämpligt ska ett av följande uttryck användas:
Finnish: Käytetään soveltuvin osin seuraavia termejä:
Greek: Χρησιμοποιούνται, κατά περίπτωση, οι ακόλουθοι όροι:
Czech: Jsou-li použitelné, použijí se následující pojmy:
Slovak: Ak to pripadá do úvahy, používajú sa nasledujúce pojmy:
Polish: W odpowiednich przypadkach stosuje się następujące wyrażenia:
Hungarian: Adott esetben a következő kifejezéseket kell használni:
Slovenian: Če je primerno, se uporabljajo naslednji izrazi:
Romanian: Se folosesc, după caz, următorii termeni:
Bulgarian: Ако е приложимо, се използват следните понятия:
Estonian: Vajaduse korral tuleb kasutada järgmisi termineid:
Latvian: Ja piemērojams, izmantoto šādus jēdzienus:
Lithuanian: Jei taikytina, vartojamos tokios sąvokos:
Maltese: Jekk applikabbli, għandhom jintużaw it-termini li ġejjin:
English: manually operated hatch covers,
French: panneaux d'écoutilles manœuvrés à la main,
German: handbediente Lukendeckel,
Spanish: paneles de escotilla manuales,
Italian: coperchi di boccaporto ad azionamento manuale,
Portuguese: tampas manuais,
Dutch: handbediende luiken;
Danish: manuelle lugedæksler
Swedish: handmanövrerade lastluckor,
Finnish: käsikäyttöiset luukkujen kannet,
Greek: χειροκίνητα καλύμματα στομίου κύτους,
Czech: ručně ovládané kryty jícnů,
Slovak: ručne ovládané otvorové kryty,
Polish: ręcznie obsługiwane pokrywy luków,
Hungarian: kézi működtetésű nyílásfedelek,
Slovenian: ročno upravljani pokrovi žrel,
Romanian: capace de bocaport manevrate manual;
Bulgarian: ръчно задвижвани капаци на люкове,
Estonian: käsitsi liigutatavad luugikaaned;
Latvian: manuāli vadāmi lūku pārsegi,
Lithuanian: rankiniu būdu valdomi liukų dangčiai,
Maltese: koperturi tal-bokkaporti mħaddma bl-idejn;