FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A tolerance of ±5 % applies to the dimensions and mass given.
Spanish: Se permitirá una tolerancia de ±5 % a las dimensiones y masa indicadas.
Italian: Alle dimensioni e alla massa indicate si applica una tolleranza del ±5 %.
Portuguese: Admite-se uma tolerância de ±5 % para as dimensões e massa indicadas.
Dutch: Een tolerantie van ±5 % is toegestaan voor de opgegeven afmetingen en massa.
Danish: En tolerance på ±5 % finder anvendelse på de anførte dimensioner og den anførte masse.
Swedish: En tolerans på ±5 % gäller för de dimensioner och den massa som anges.
Finnish: Annettuihin mittoihin ja painoon sovelletaan ±5 %:n toleranssia.
Greek: Από τις διαστάσεις και τη μάζα που δίνονται επιτρέπεται απόκλιση ±5 %.
Czech: Pro uvedené rozměry a hmotnost platí odchylka ±5 %.
Slovak: Na uvedené rozmery a hmotnosť sa vzťahuje tolerancia ±5 %.
Polish: W odniesieniu do podanych wymiarów i masy obowiązuje tolerancja ±5 %.
Hungarian: Az előírt méretekre és tömegre ±5 % tűréshatár vonatkozik.
Romanian: Dimensiunilor și masei date li se aplică o toleranță de ±5 %.
Bulgarian: За дадените размери и маса важи допуск от ±5 %.
Estonian: Mõõtmed ja mass võivad sätestatust erineda ±5 % ulatuses.
Latvian: Norādītajiem izmēriem un masai ir pieļaujama ±5 % pielaide.
Lithuanian: Nurodytiems matmenims ir masei taikomas leistinas ±5 % nuokrypis.
Maltese: Tolleranza ta’ ±5 % tapplika għall-qisien u l-massa mogħtija.
English: However, the surface area of each fluke must be at least 0,15 m2.
French: Une tolérance de ±5 % est admise pour les dimensions et la masse indiquées; toutefois la surface de chaque patte doit être d’au moins 0,15 m2.
German: Die angegebenen Abmessungen und die Masse gelten mit einer Toleranz von ±5 %, jedoch muss die Fläche jedes Flunks mindestens 0,15 m2 betragen.
Spanish: No obstante, la superficie de cada oreja será de al menos 0,15 m2.
Italian: Tuttavia, l'area di ogni patta deve essere almeno di 0,15 m2.
Portuguese: Todavia, a área de cada pata não pode ser inferior a 0,15 m2.
Dutch: De oppervlakte van elke vloei moet ten minste 0,15 m2 bedragen.
Danish: Hver ankerfligs overfladeareal skal imidlertid være på mindst 0,15 m2.
Swedish: Varje ankarfly måste dock ha en yta som minst är 0,15 m2.
Finnish: Kunkin kynnen pinta-alan on kuitenkin oltava vähintään 0,15 m2.
Greek: Ωστόσο, η επιφάνεια κάθε δοντιού της άγκυρας πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,15 m2.
Czech: Povrchová plocha každého drápu musí být alespoň 0,15 m2.
Slovak: Povrch každého kotvového listu však musí byť najmenej 0,15 m2.
Polish: Powierzchnia każdej łapy kotwicy musi jednak wynosić co najmniej 0,15 m2.
Hungarian: Az egyes horgonykarmok felületének azonban legalább 0,15 m2-nek kell lennie.
Slovenian: Za navedene mere in maso velja odstopanje ±5 %, površina vsakega kremplja pa mora znašati najmanj 0,15 m2.
Romanian: Cu toate acestea, suprafața fiecărui vârf de ancoră trebuie să aibă cel puțin 0,15 m2.
Bulgarian: Площта на всяка лапа трябва обаче да е най-малко 0,15 m2.
Estonian: Kummagi käpa pindala peab aga olema vähemalt 0,15 m2.
Latvian: Tomēr katra raga laukumam jābūt vismaz 0,15 m2.
Lithuanian: Tačiau kiekvieno inkaro kablio paviršiaus plotas yra bent 0,15 m2.
Maltese: Madankollu, l-erja tal-wiċċ ta’ kull patta tal-ankra trid tkun mill-inqas 0,15 m2.
English: Braking force diagrams shall give a linear representation of speed (v) in the range 0 to 5 km/h (speed over ground).
French: Les diagrammes de force de freinage doivent être établis pour les vitesses (v) allant de 0 à 5 km/h (par rapport à la rive) selon des échelles linéaires.
German: Die Bremskraftdiagramme müssen für den Geschwindigkeitsbereich (v) von 0 bis 5 km/h (über Grund) linear aufgestellt werden.
Spanish: En los diagramas de fuerza de frenado figurará una representación lineal de la velocidad (v) entre 0 y 5 km/h (velocidad en tierra).
Italian: Gli schemi della forza frenante devono riportare una rappresentazione lineare della velocità (v) da 0 a 5 km/h (velocità al suolo).
Portuguese: O diagrama da força de retenção deve fornecer uma representação linear da velocidade (v) no intervalo de 0 a 5 km/h (velocidade no solo).
Dutch: Remkrachtschema's moeten de snelheid (v) lineair weergeven binnen een bereik van 0 tot 5 km/u (snelheid over de grond).
Danish: Bremsekraftdiagrammerne skal være en lineær gengivelse af hastigheden (v) i området 0 til 5 km/t.
Swedish: Bromskraftsdiagrammen ska ha en linjär funktion av hastigheten (v) i området 0–5 km/h (hastighet över mark).
Finnish: Jarrutusvoimakaaviossa on esitettävä lineaarisesti nopeus (v) alueella 0–5 km/h (nopeus maan suhteen).
Greek: Τα διαγράμματα των δυνάμεων πέδησης δίνουν μια γραμμική αναπαράσταση της ταχύτητας (v) στο εύρος 0 έως 5 km/h (ταχύτητα σε σχέση με το βυθό).
Czech: Schémata brzdných sil musí uvádět lineární zobrazení rychlosti (v) v rozmezí 0 až 5 km/h (rychlost nad zemí).
Slovak: Na diagramoch brzdnej sily je uvedené lineárne zobrazenie brzdnej rýchlosti (v) v rozsahu 0 km/h až 5 km/h (rýchlosť nad dnom).
Polish: Wykresy sił hamowania powinny przedstawiać prędkość liniową (v) w przedziale 0–5 km/h (prędkość nad dnem).
Hungarian: A fékerődiagramoknak lineárisan kell ábrázolniuk a sebességet (v) a (szárazföldhöz viszonyítva) 0 és 5 km/h közötti tartományban.
Slovenian: Diagrami zavornih sil linearno predstavljajo hitrost (v) v območju 0 do 5 km/h (hitrost v primerjavi s tlemi).
Romanian: Diagramele forțelor de frânare trebuie să cuprindă o reprezentare lineară a vitezei (v) în intervalul 0-5 km/h (viteza în raport cu malul).
Bulgarian: Диаграмите на спирачната сила трябва да представят скоростта (v) линейно в интервала от 0 до 5 km/h (скорост спрямо брега).
Estonian: Pidurdusjõu diagrammidel tuleb kiirus (v) esitada lineaarselt vahemikus 0 kuni 5 km/h (kiirus maapinna kohal).
Latvian: Bremzēšanas spēku grafikā attēlo ātruma (v) izmaiņu līkni diapazonā no 0 līdz 5 km/h (ātrums attiecībā pret grunti).
Lithuanian: Stabdymo jėgų diagramose pateikiamas greitis (v) linijiniu būdu 0–5 km/h ribose (greitis ant žemės).
Maltese: Id-dijagrammi tar-reżistenza għall-qtugħ għandhom jipprovdu rappreżentazzjoni lineari tal-veloċità (v) fil-medda ta’ bejn iż-0 u l-5 km/s (veloċità fuq l-art).
English: The percentage of reduction of anchor mass is calculated by the following formula:
French: Le pourcentage de réduction de la masse de l'ancre se calcule à l'aide de la formule
German: Der Prozentsatz der Verminderung der Masse des Ankers wird durch folgende Formel errechnet:
Spanish: El porcentaje de reducción de la masa del ancla se calculará mediante la fórmula siguiente:
Italian: La percentuale di riduzione della massa dell'ancora si calcola con la seguente formula:
Portuguese: A percentagem de redução da massa da âncora deve ser calculada pela fórmula:
Dutch: Het percentage waarmee de ankermassa wordt verminderd, wordt berekend volgens de volgende formule:
Danish: Den procentvise reduktion af ankermassen beregnes ved hjælp af følgende formel:
Swedish: Minskningen av ankarmassan i procent beräknas med följande formel:
Finnish: Ankkurin painon vähennysprosentti lasketaan seuraavan kaavan mukaisesti:
Greek: Το ποσοστό της μείωσης στη μάζα της άγκυρας υπολογίζεται με τον ακόλουθο τύπο:
Czech: Procento snížení hmotnosti kotvy se počítá podle následujícího vzorce:
Slovak: Percento zníženia hmotnosti kotvy sa vypočíta podľa nasledujúceho vzorca:
Polish: Procent obniżenia masy kotwicy oblicza się według następującego wzoru:
Hungarian: A horgonytömeg csökkentésének százalékos arányát a következő képlettel kell kiszámítani:
Slovenian: Odstotek zmanjšanja mase sidra se izračuna z naslednjo formulo:
Romanian: Procentul de reducere a masei ancorei se calculează cu formula următoare:
Bulgarian: Процентът на намаляване на масата на котвата се изчислява по следната формула:
Estonian: Ankrumassi vähendamise protsenti arvutatakse järgmise valemi alusel:
Latvian: Enkura masas samazinājumu procentos aprēķina pēc šādas formulas:
Lithuanian: Inkaro masės sumažinimo procentas apskaičiuojamas pagal tokią formulę:
Maltese: il-perċentwal tat-tnaqqis fil-massa tal-ankra huwa kkalkulat permezz tal-formula li ġejja:
English: Where
German: Dabei ist:
Spanish: Donde:
Italian: Dove
Portuguese: em que
Dutch: Met
Danish: Hvor:
Swedish: Där:
Finnish: missä
Greek: όπου
Czech: Kde:
Slovak: pričom:
Polish: Gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: pri čemer je
Romanian: unde
Bulgarian: където:
Estonian: kus
Latvian: kur:
Lithuanian: Kai:
Maltese: Fejn
English: r the percentage of reduction of anchor mass of special anchor B in relation to reference anchor A;
French: r pourcentage de réduction de la masse de l'ancre spéciale B par rapport à l'ancre de référence A;
German: r der Prozentsatz der Verminderung der Ankermasse des Spezialankers B, bezogen auf den Vergleichsanker A;
Spanish: r es el porcentaje de reducción de la masa del ancla especial B respecto al ancla de referencia A;
Italian: r è la percentuale di riduzione della massa dell'ancora speciale B rispetto all'ancora di riferimento A;
Portuguese: r percentagem de redução da massa da âncora especial B em relação à âncora de referência A
Dutch: r het percentage waarmee de ankermassa van het speciale anker B wordt verminderd in verhouding tot referentieanker A;
Danish: r den procentvise reduktion af det særlige anker B's ankermasse i forhold til referenceanker A
Swedish: r ankarmassans minskning i procent för specialankaret B i förhållande till referensankaret A,
Finnish: r erikoisankkurin B painon vähennysprosentti suhteessa vertailuankkuriin A;
Greek: r το ποσοστό της μείωσης στη μάζα της ειδικής άγκυρας Β σε σχέση με την άγκυρα αναφοράς A·
Czech: r procento snížení hmotnosti zvláštní kotvy B vzhledem k referenční kotvě A;
Slovak: r percento zníženia hmotnosti kotvy špeciálnej kotvy B vzhľadom na referenčnú kotvu A;
Polish: r procent obniżenia masy specjalnej kotwicy B w stosunku do masy kotwicy referencyjnej A;
Hungarian: r a »B« különleges horgony tömegének százalékban megadott csökkentése az A referenciahorgonyhoz képest;
Slovenian: r odstotek zmanjšanja mase posebnega sidra B glede na referenčno sidro A;
Romanian: r procentul de reducere a masei ancorei speciale B în raport cu ancora de referință A;
Bulgarian: r процентът на намаляване на масата на специалната котва B спрямо еталонната котва A;
Estonian: r – eriankru B massi vähendamise protsent standardankru A suhtes;
Latvian: r speciālā enkura B masas samazinājums procentos no standarta enkura A masas;
Lithuanian: r specialaus inkaro B masės sumažinimo procentas etaloninio inkaro A atžvilgiu;
Maltese: r il-perċentwal tat-tnaqqis fil-massa tal-ankra speċjali B f'relazzjoni mal-ankra ta’ referenza A;
English: PA the mass of reference anchor A;
French: PA masse de l'ancre de référence A;
German: PA die Masse des Vergleichsankers A;
Spanish: PA es la masa del ancla de referencia A;
Italian: PA è la massa dell'ancora di riferimento A;
Portuguese: PA massa da âncora de referência A
Dutch: PA de massa van referentieanker A;
Danish: PA referenceanker A's masse
Swedish: PA massan för referensankaret A,
Finnish: PA vertailuankkurin A paino;
Greek: PA η μάζα της άγκυρας αναφοράς Α·
Czech: PA hmotnost referenční kotvy A;
Slovak: PA hmotnosť referenčnej kotvy A;
Polish: PA masa kotwicy referencyjnej A;
Hungarian: PA az »A« referenciahorgony tömege;
Slovenian: PA masa referenčnega sidra A;
Romanian: PA masa ancorei de referință A;
Bulgarian: PA масата на еталонната котва A;
Estonian: PA – standardankru A mass;
Latvian: PA standarta enkura A masa;
Lithuanian: PA etaloninio inkaro A masė;
Maltese: PA il-massa tal-ankra ta’ referenza A;
English: PB the mass of special anchor B;
French: PB masse de l'ancre spéciale B;
German: PB die Masse des Spezialankers B;
Spanish: PB es la masa del ancla especial B;
Italian: PB è la massa dell'ancora speciale B;
Portuguese: PB massa da âncora especial B
Dutch: PB de massa van het speciale anker B;
Danish: PB særligt anker B's masse
Swedish: PB massan för specialankaret B,
Finnish: PB erikoisankkurin B paino;
Greek: PB η μάζα της ειδικής άγκυρας Β·
Czech: PB hmotnost zvláštní kotvy B;
Slovak: PB hmotnosť špeciálnej kotvy B;
Polish: PB masa specjalnej kotwicy B;
Hungarian: PB a »B« különleges horgony tömege;
Slovenian: PB masa posebnega sidra B;
Romanian: PB masa ancorei speciale B;
Bulgarian: PB масата на специалната котва B;
Estonian: PB – eriankru B mass;
Latvian: PB speciālā enkura B masa;
Lithuanian: PB specialaus inkaro B masė;
Maltese: PB il-massa tal-ankra speċjali B;
English: FA holding force of reference anchor A at v = 0,5 km/h;
French: FA force de tenue de l'ancre de référence A pour v = 0,5 km/h;
German: FA die Haltekraft des Vergleichsankers A bei v = 0,5 km/h;
Spanish: FA es la fuerza de retención del ancla de referencia A a una velocidad de 0,5 km/h;
Italian: FA è la tenuta dell'ancora di riferimento A per v = 0,5 km/h;
Portuguese: FA força de retenção da âncora de referência A para v = 0,5 km/h
Dutch: FA houdkracht van referentieanker A met v = 0,5 km/u;
Danish: FA holdekraft for referenceanker A ved v = 0,5 km/t.
Swedish: FA hållkraft för referensankare A vid v = 0,5 km/h,
Finnish: FA vertailuankkurin A pidätysvoima nopeudella v = 0,5 km/h;
Greek: FA δύναμη συγκράτησης της άγκυρας αναφοράς Α για v = 0,5 km/h·
Czech: FA přídržná síla referenční kotvy A při v = 0,5 km/h;
Slovak: FA prídržná sila referenčnej kotvy A pri v = 0,5 km/h;
Polish: FA siła trzymania kotwicy referencyjnej A przy v = 0,5 km/h;
Hungarian: FA az »A« referenciahorgony tartóereje v = 0,5 km/h sebességnél;
Slovenian: FA zadrževalna sila referenčnega sidra A pri v = 0,5 km/h;
Romanian: FA forța de prindere a ancorei A la v = 0,5 km/h;
Bulgarian: FA задържаща сила на еталонната котва A при v = 0,5 km/h;
Estonian: FA – standardankru A hoidejõud kiiruse v = 0,5 km/h juures;
Latvian: FA standarta enkura A aizturspēks pie v = 0,5 km/h;
Lithuanian: FA etaloninio inkaro A laikomoji galia, kai v = 0,5 km/h;
Maltese: FA il-forza tal-qabda mal-qiegħ tal-ankra ta’ referenza A b’v = 0,5 km/s;
English: FB holding force of special anchor B at v = 0,5 km/h;
French: FB force de tenue de l'ancre spéciale B pour v = 0,5 km/h;
German: FB die Haltekraft des Spezialankers B bei v = 0,5 km/h;
Spanish: FB es la fuerza de retención del ancla especial B a una velocidad de 0,5 km/h;
Italian: FB è la tenuta dell'ancora speciale B per v = 0,5 km/h;
Portuguese: FA força de retenção da âncora especial B para v = 0,5 km/h
Dutch: FB houdkracht van het speciale anker B met v = 0,5 km/u;
Danish: FB holdekraft for særligt anker B ved v = 0,5 km/t.
Swedish: FB hållkraft för specialankare A vid v = 0,5 km/h,
Finnish: FB erikoisankkurin B pidätysvoima nopeudella v = 0,5 km/h;
Greek: FB δύναμη συγκράτησης της ειδικής άγκυρας Β για v = 0,5 km/h·
Czech: FB přídržná síla zvláštní kotvy B při v = 0,5 km/h;
Slovak: FB prídržná sila špeciálnej kotvy B pri v = 0,5 km/h;
Polish: FB siła trzymania specjalnej kotwicy B przy v = 0,5 km/h;
Hungarian: FB a »B« különleges horgony tartóereje v = 0,5 km/h sebességnél;
Slovenian: FB zadrževalna sila posebnega sidra B pri v = 0,5 km/h;
Romanian: FB forța de prindere a ancorei speciale B la v = 0,5 km/h;
Bulgarian: FB задържаща сила на специалната котва B при v = 0,5 km/h;
Estonian: FB – ankru B hoidejõud kiiruse v = 0,5 km/h juures;
Latvian: FB speciālā B enkura aizturspēks pie v = 0,5 km/h;
Lithuanian: FB specialaus inkaro B laikomoji galia, kai v = 0,5 km/h;
Maltese: FB il-forza tal-qabda mal-qiegħ tal-ankra speċjali B b’v = 0,5 km/s;
English: AA the surface area on the braking force diagram defined by:
French: AA surface sur le diagramme comprise entre
German: AA die Fläche auf dem Bremskraftdiagramm, gebildet aus
Spanish: AH es la superficie del diagrama de fuerza de frenado definida mediante:
Italian: AA è l'area nello schema della forza frenante definita:
Portuguese: AA área do diagrama da força de retenção definida pelas seguintes linhas:
Dutch: AA de oppervlakte van het remkrachtschema bepaald door:
Danish: AA overfladearealet på bremsekraftdiagrammet defineret ved:
Swedish: AA bromskraftsdiagrammets yta som avgränsas av
Finnish: AA jarrutusvoimakaaviossa oleva pinta-ala, jonka rajaavat
Greek: AA η έκταση της επιφάνειας στο διάγραμμα των δυνάμεων πέδησης η οποία ορίζεται από:
Czech: AA povrchová plocha na schématu brzdných sil definovaná:
Slovak: AA plocha na diagrame brzdnej sily ohraničená:
Polish: AA powierzchnia na wykresie siły hamowania wyznaczona przez:
Hungarian: AA a következők által határolt fékerődiagram területe:
Slovenian: AA površina na diagramu zavorne sile, ki jo opredeljujejo:
Romanian: AA suprafața de pe diagrama forței de frânare definită prin:
Bulgarian: AA площта на диаграмата на спирачната сила, ограничена от:
Estonian: AA — pindala pidurdusjõu diagrammil, mida näitab:
Latvian: AA virsmas laukums bremzēšanas spēka grafikā, kura perimetru veido:
Lithuanian: AA stabdymo jėgų schemoje parodytas paviršiaus plotas, kurį apibrėžia:
Maltese: AA l-erja tal-wiċċ fid-dijagramma tar-reżistenza għall-qtugħ iddefinita minn:
English: the line parallel to the y-axis at v = 0,
French: la parallèle à l'axe des ordonnées pour la vitesse v = 0
German: der Parallelen zur Ordinatenachse bei v = 0,
Spanish: la línea paralela al eje y a una velocidad = 0
Italian: dalla parallela all'asse y per v = 0,
Portuguese: a paralela ao eixo y para v = 0
Dutch: de lijn parallel aan de y-as met v = 0
Danish: den linje, der er parallel med y-aksen, ved v = 0
Swedish: linjen som är parallell med y-axeln vid v = 0
Finnish: y-akselin suuntainen viiva nopeuden v = 0 kohdalla
Greek: ευθεία παράλληλη στον άξονα y στο v = 0
Czech: čárou rovnoběžnou s osou y při v = 0,
Slovak: priamkou rovnobežnou s osou y pri v = 0 km/h
Polish: linię równoległą do osi y przy v = 0,
Hungarian: az y-tengellyel párhuzamos egyenes v = 0 sebességnél
Slovenian: črta, vzporedna z osjo y pri v = 0
Romanian: linia paralelă cu axa y la v = 0
Bulgarian: линията, успоредна на оста y при v = 0
Estonian: lähim kaugus y-teljest kiiruse v = 0 juures,
Latvian: līnija, kas ir paralēla y asij pie v = 0,
Lithuanian: linija, lygiagreti su y ašimi, kai v = 0
Maltese: il-linja parallela għall-assi-y meta v = 0
English: the line parallel to the y-axis at v = 5 km/h,
French: la parallèle à l'axe des ordonnées pour la vitesse v = 5 km/h
German: der Parallelen zur Ordinatenachse bei v = 5 km/h,
Spanish: la línea paralela al eje y a una velocidad de 5 km/h
Italian: dalla parallela all'asse y per v = 5 km/h,
Portuguese: a paralela ao eixo y para v = 5 km/h
Dutch: de lijn parallel aan de y-as met v = 5 km/u
Danish: den linje, der er parallel med y-aksen, ved v = 5 km/t.
Swedish: linjen som är parallell med x-axeln vid v = 5 km/h
Finnish: y-akselin suuntainen viiva nopeuden v = 5 km/h kohdalla
Greek: ευθεία παράλληλη στον άξονα y στο v = 5 km/h
Czech: čárou rovnoběžnou s osou y při v = 5 km/h,
Slovak: priamkou rovnobežnou s osou y pri v = 5 km/h
Polish: linię równoległą do osi y przy v = 5 km/h,
Hungarian: az y-tengellyel párhuzamos egyenes v = 5 km/h sebességnél
Slovenian: črta, vzporedna z osjo y pri v = 5 km/h
Romanian: linia paralelă cu axa y la v = 5 km/h
Bulgarian: линията, успоредна на оста y при v = 5 km/h
Estonian: lähim kaugus y-teljest kiiruse v = 5 km/h juures,
Latvian: līnija, kas ir paralēla y asij pie v = 5 km/h,
Lithuanian: linija, lygiagreti su y ašimi, kai v = 5 km/h
Maltese: il-linja parallela għall-assi-y meta v = 5 km/s
English: the line parallel to the x-axis at holding force F = 0,
French: la parallèle à l'axe des abscisses pour la force de tenue F = 0
German: der Parallelen zur Abszissenachse bei der Haltekraft F = 0,
Spanish: la línea paralela al eje x con una fuerza de retención = 0
Italian: dalla parallela all'asse x per una tenuta F = 0,
Portuguese: a paralela ao eixo x para uma força de retenção F = 0
Dutch: de lijn parallel aan de x-as met houdkracht F = 0
Danish: den linje, der er parallel med x-aksen, ved holdekraft F = 0
Swedish: linjen som är parallell med x-axeln vid hållkraften F = 0
Finnish: x-akselin suuntainen viiva pidätysvoiman F = 0 kohdalla
Greek: ευθεία παράλληλη στον άξονα x στη δύναμη συγκράτησης F = 0
Czech: čárou rovnoběžnou s osou x při přídržné síle F = 0,
Slovak: priamkou rovnobežnou s osou x pri prídržnej sile F = 0
Polish: linię równoległą do osi x przy sile trzymania F = 0,
Hungarian: az x-tengellyel párhuzamos egyenes F = 0 tartóerőnél
Slovenian: črta, vzporedna z osjo x pri zadrževalni sili F = 0
Romanian: linia paralelă cu axa x la o forță de prindere F = 0
Bulgarian: линията, успоредна на оста х при задържаща сила F = 0
Estonian: lähim kaugus x-teljest hoidejõu F = 0 juures,
Latvian: līnija, kas ir paralēla x asij pie aizturspēka F = 0,
Lithuanian: linija, lygiagreti au x ašimi, kai laikomoji galia F = 0
Maltese: il-linja parallela għall-assi b’reżistenza għall-qtugħ F = 0
English: the braking force curve for reference anchor A,
French: la courbe de force de freinage pour l'ancre de référence A;
German: der Bremskraftkurve für den Vergleichsanker A.
Spanish: la curva de la fuerza de frenado correspondiente al ancla de referencia A.
Italian: dalla curva della forza frenante per l'ancora di riferimento A.
Portuguese: a curva da força de retenção para a âncora de referência A
Dutch: de remkrachtcurve voor referentieanker A;
Danish: bremsekraftkurven for referenceanker A.
Swedish: bromskraftskurvan för referensankaret A.
Finnish: vertailuankkurin A jarrutusvoimakäyrä.
Greek: την καμπύλη των δυνάμεων πέδησης για την άγκυρα αναφοράς Α
Czech: křivkou brzdné síly pro referenční kotvu A.
Slovak: krivkou brzdnej sily pre referenčnú kotvu A
Polish: krzywą siły hamowania dla kotwicy referencyjnej A.
Hungarian: az A referenciahorgony fékerőgörbéje;
Slovenian: krivulja zavorne sile za referenčno sidro A;
Romanian: curba forței de frânare pentru ancora de referință A.
Bulgarian: кривата на спирачната сила за еталонната котва A.
Estonian: standardankru A pidurdusjõu kõver
Latvian: bremzēšanas spēka līkne standarta enkuram A
Lithuanian: etaloninio inkaro A stabdymo jėgos kreivė;
Maltese: il-kurva tar-reżistenza għall-qtugħ għall-ankra ta’ referenza A;
English: Model braking force diagram
French: Modèle de diagramme de la force de freinage
German: Darstellung des Musters eines Bremskraftdiagramms
Spanish: Diagrama modelo de la fuerza de frenado
Italian: Modello di schema della forza frenante
Portuguese: Modelo de diagrama da força de retenção
Dutch: Model remkrachtschema
Danish: Model for diagram over bremsekraft
Swedish: Modell för bromskraftsdiagram
Finnish: Jarrutusvoimakaavion malli
Greek: Υπόδειγμα διαγράμματος δυνάμεων πέδησης
Czech: Modelové schéma brzdných sil
Slovak: Vzorový diagram brzdnej sily
Polish: Wzorcowy wykres siły hamowania
Hungarian: Példa fékerődiagramra
Slovenian: Vzorec diagrama zavorne sile
Romanian: Model al diagramei forței de frânare
Bulgarian: Образец за диаграма на спирачната сила
Estonian: Pidurdusjõu näidisdiagramm
Latvian: Bremzēšanas spēka grafika paraugs
Lithuanian: Stabdymo jėgų schemos pavyzdys
Maltese: Dijagramma mudell ta’ rezistenza għall-qtugħ
English: (Determining the surface areas AA and AB)
French: (Calcul des surfaces AA et AB)
German: (Ermittlung der Flächen AA und AB)
Spanish: (En el que se determinan las superficies AA y AB)
Italian: (calcolo delle aree AA e AB)
Portuguese: (determinação das áreas AA e AB)
Dutch: (Bepaling van de oppervlakken AA en AB)
Danish: (Bestemmelse af overfladearealerne AA og AB)
Swedish: (Fastställande av ytorna AA och AB)
Finnish: (Pinta-alojen AA ja AB määritys)
Greek: (Προσδιορισμός των επιφανειών AA και AB)
Czech: (Určení povrchových ploch AA a AB)
Slovak: (Stanovenie plôch AA a AB)
Polish: (Wyznaczanie powierzchni AA i BB)
Hungarian: (az AA és az AB felület meghatározása)
Slovenian: (določitev površin AA in AB)
Romanian: (Determinarea suprafețelor AA și AB)
Bulgarian: (Определяне на площите AA и AB)
Estonian: (määrab kindlaks alad AA ja AB)
Latvian: (Virsmas laukuma AA un AB noteikšana)
Lithuanian: (Nustatant paviršiaus plotą AA ir AB)
Maltese: (Determinazzjoni tal-erjas tal-uċuħ AA u AB)