English: The gradient of the net flight path must be positive at at least 1000 ft above all terrain and obstructions along the route within 9,3 km (5 nm) on either side of the intended track.
French: La pente de la trajectoire nette de vol doit être positive à une altitude d’au moins 1000 ft au-dessus du sol et de tous les obstacles situés le long de la route, jusqu’à une distance de 9,3 km (5 NM) de part et d’autre de la route prévue.
German: Die Nettoflugbahn muss in einer Höhe von mindestens 1000 ft über allen Bodenerhebungen und Hindernissen innerhalb eines Abstands von 9,3 km (5 NM) beiderseits des beabsichtigten Flugwegs eine positive Neigung haben.
Spanish: El gradiente de la trayectoria neta de vuelo deberá ser positivo como mínimo a 1000 pies por encima del terreno y los obstáculos en la ruta, dentro de 9,3 km (5 mn) a ambos lados de la ruta prevista.
Italian: La pendenza della traiettoria netta di volo deve essere positiva ad un’altezza di almeno 1000 ft sul suolo e sugli ostacoli lungo la rotta, per una fascia di 9,3 km (5 nm) su entrambi i lati del percorso previsto.
Portuguese: O gradiente da trajectória de voo deve ser positivo pelo menos a 1000 pés acima do terreno e de quaisquer obstáculos ao longo da rota dentro de 9,3 km (5 milhas náuticas) em ambos os lados da rota pretendida.
Dutch: De gradiënt van de netto vliegbaan dient positief te zijn op ten minste 1000 voet boven de grond en boven alle hindernissen aan weerszijden van de gehele route die zich bevinden op minder dan 9,3 km (5 NM) van de voorgenomen grondkoers.
Danish: Nettoflyvevejens gradient skal være positiv ved mindst 1000 ft over alt terræn og alle forhindringer langs ruten inden for 9,3 km (5 nm) på hver side af den planlagte beholdne kurs.
Swedish: Nettoflygbanan ska ha en positiv gradient på en höjd av minst 1000 ft över all terräng och alla hinder längs sträckan inom ett avstånd av 9,3 km (5 nm) på ömse sidor av den planerade färdvägen.
Finnish: Nettolentoradan gradientin on oltava positiivinen vähintään 1000 jalan korkeudessa maastosta ja esteistä, jotka sijaitsevat reitin varrella enintään 9,3 kilometrin (5 nm) etäisyydellä aiotusta lentoreitistä.
Greek: Η βαθμίδα του καθαρού ίχνους πτήσης πρέπει να είναι θετική τουλάχιστον σε ύψος 1000 ft πάνω από έδαφος οιασδήποτε μορφολογίας και από τυχόν εμπόδια κατά τη διαδρομή, και εντός απόστασης 9,3 km (5 nm) σε αμφότερες τις πλευρές της προγραμματιζόμενης πορείας.
Czech: Gradient čisté dráhy letu musí být kladný ve výšce minimálně 1000 ft nad terénem a překážkami na trati ve vzdálenosti 9,3 km (5 NM) na obě strany od zamýšlené trati.
Slovak: Gradient čistej dráhy letu musí byť kladný vo výške najmenej 1000 ft nad terénom a nad prekážkami na trati vo vzdialenosti do 9,3 km (5 nm) na obe strany od plánovanej trate.
Polish: Gradient praktycznego toru lotu musi mieć dodatnią wartość na wysokości co najmniej 1000 stóp nad całym terenem i wszystkimi przeszkodami znajdującymi się na trasie w odległości do 9,3 km (5 mil morskich) po obu stronach zamierzonej linii drogi.
Hungarian: A nettó repülési útvonal gradiense legyen pozitív legalább 1000 m magasságon a terep és az útvonal mentén a tervezett repülési pálya mindkét oldalán 9,3 km (5 tengeri mérföld) távolságon belül lévő összes akadály fölött.
Slovenian: Gradient neto kot leta mora biti pozitiven vsaj na 1000 ft nad terenom in ovirami vzdolž zračne poti v razdalji 9,3 km (5 nm) na obeh straneh načrtovane poti letenja.
Estonian: Tegeliku lennutrajektoori gradient peab olema positiivne vähemalt 1000 jala kõrgusel maapinnast ja takistustest marsruudil 9,3 km (5 meremiili) ulatuses mõlemal pool kavandatud lennutrajektoori.
Latvian: Tīrai trajektorijai ir jābūt pozitīvai vismaz 1000 pēdu augstumā virs jebkāda reljefa un šķēršļiem maršrutā 9,3 km (5 jūras jūdžu) platumā uz abām pusēm no paredzētā kursa.
Lithuanian: Grynosios skrydžio trajektorijos gradientas turi būti teigiamas mažiausiai 1000 pėdų virš žemės ir kliūčių per 9,3 km (5 jūrmyles) iš abiejų numatomo maršruto pusių.