FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Two landing lights or a single light having two separately energised filaments; and
French: deux phares d’atterrissage, ou un seul phare avec deux filaments alimentés séparément; et
German: mit zwei Landescheinwerfern oder einem einzelnen Scheinwerfer mit zwei getrennt versorgten Leuchtfäden und,
Spanish: dos luces de aterrizaje o una luz con dos filamentos alimentados independientemente, y
Italian: due fari di atterraggio o un solo faro con due filamenti alimentati separatamente; e
Portuguese: Duas luzes de aterragem ou uma única luz com dois filamentos separados; e
Dutch: twee landingslichten of een enkel licht bestaande uit twee gloeidraden die onafhankelijk van elkaar van stroom worden voorzien; en
Danish: to landingslys eller et enkelt lys med to glødetråde med separat strømtilførsel, og
Swedish: Två landningsstrålkastare eller en strålkastare med två separat matade glödtrådar.
Finnish: kaksi laskuvalonheitintä tai yksi valonheitin, jossa on kaksi erikseen sytytettävää hehkulankaa; ja
Greek: δύο φώτα προσγείωσης ή ένα μόνο φως με δύο χωριστά ενεργοποιούμενα νημάτια και
Czech: dvěma přistávacími reflektory nebo jedním reflektorem s dvěma nezávisle napájenými vlákny a
Slovak: dvoma pristávacími reflektormi alebo jedným reflektorom s dvoma nezávisle napájanými vláknami a
Polish: w dwa światła lądowania lub pojedyncze światło mające dwa oddzielnie zasilane włókna; i
Hungarian: két leszállófény vagy egy, két külön energiaellátással rendelkező világítótesttel rendelkező fény; és
Slovenian: dvema pristajalnima žarometoma, ali enim žarometom, ki ima dve ločeno napajani svetilni nitki; in
Estonian: kaks maandumisprožektorit või üks prožektor, millel on kaks erineva toitega hõõgniiti (elementi) ning
Latvian: divas nosēšanās gaismas vai viena gaisma, kam ir divi atsevišķi barojami kvēldiegi; un
Lithuanian: dviejų tūpimo žiburių arba vieno žiburio, turinčio du atskirai energija aprūpinamus šviesos elementus, ir
English: Lights to conform with the International regulations for preventing collisions at sea if the aeroplane is a Seaplane or an Amphibian.
French: les feux prévus par la réglementation internationale pour la prévention des abordages en mer s’il s’agit d’un hydravion ou d’un amphibie.
German: wenn es sich um Wasser- und Amphibienflugzeuge handelt, mit Lichtern, die die internationalen Richtlinien zur Vermeidung von Zusammenstößen auf See erfüllen.
Spanish: luces para cumplir las normas internacionales sobre prevención de colisiones en el mar, si el avión es un hidroavión o un avión anfibio.
Italian: luci che permettano di conformarsi alla normativa internazionale sulla prevenzione delle collisioni in mare qualora si tratti di un idrovolante o di un velivolo anfibio.
Portuguese: Luzes em conformidade com a regulamentação internacional, para evitar colisões no mar, se se tratar de um hidroavião ou de um avião anfíbio.
Dutch: de verlichting die nodig is om te voldoen aan internationale voorschriften ter voorkoming van botsingen op zee indien het vliegtuig een water- of amfibievliegtuig is.
Danish: lys, der overholder de internationale søvejsregler, såfremt flyvemaskinen er en vandflyvemaskine eller en amfibieflyvemaskine.
Swedish: Ljus i överensstämmelse med de internationella reglerna för att förhindra kollisioner till sjöss, om flygplanet är ett sjö- eller amfibieflygplan.
Finnish: valot, joista määrätään kansainvälisissä säännöissä yhteentörmäysten ehkäisemiseksi merellä, jos kyseessä on vesi- tai amfibiolentokone.
Greek: φώτα σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς για την αποφυγή συγκρούσεων στη θάλασσα, εάν το αεροπλάνο είναι υδροπλάνο ή αμφίβιο αεροπλάνο.
Czech: světly vyhovujícími mezinárodním předpisům k předcházení srážkám na moři, jedná-li se o vodní nebo obojživelný letoun.
Slovak: svetlami vyhovujúcimi medzinárodným predpisom na prevenciu zrážok na mori, ak je letún vodný alebo obojživelný.
Polish: wodnosamoloty i amfibie muszą być wyposażone w światła wymagane zgodne z przepisami międzynarodowymi o zapobieganiu kolizjom na morzu.
Hungarian: a tengeren történő ütközések megakadályozásáról szóló nemzetközi szabályok által előírt világítás, ha a repülőgép vízi vagy kétéltű repülőgép.
Slovenian: lučmi zaradi uskladitve z mednarodnimi predpisi za preprečevanje trčenj na morju, če gre za vodno ali amfibijsko letalo.
Estonian: vesi- ja amfiiblennukitel rahvusvahelistele nõuetele vastavad tuled kokkupõrgete vältimiseks veekogudel.
Latvian: gaismām, kas atbilst starptautiskiem noteikumiem sadursmju novēršanai uz jūras, ja lidmašīna ir hidroplāns vai amfībija.
Lithuanian: tarptautines taisykles atitinkančių žiburių, padedančių išvengti susidūrimų jūroje, jei tai jūrų lėktuvas ar amfibija.
English: Day VFR operations — Flight and navigational instruments and associated equipment
French: Exploitation VFR de jour — Instruments de vol et de navigation et équipements associés
German: VFR-Betrieb am Tag — Flug- und Navigationsinstrumente und zugehörige Ausrüstung
Spanish: Operaciones VFR diurnas — Instrumentos de vuelo y de navegación y equipos asociados
Italian: Operazioni VFR diurno — Strumenti di volo e di navigazione ed equipaggiamenti associati
Portuguese: Operações diurnas em VFR — Instrumentos de voo e de navegação e equipamento associado
Dutch: VFR-vluchten bij dag — Vlieg- en navigatie-instrumenten en bijbehorende apparatuur
Danish: VFR-flyvninger om dagen — Flyve- og navigationsinstrumenter og tilknyttet udstyr
Swedish: VFR-verksamhet under dager – Flyg- och navigeringsinstrument och tillhörande utrustning
Finnish: VFR-lentotoiminta päivällä – Lento- ja suunnistusmittarit ja niihin liittyvät varusteet
Greek: «Πτήσεις εξ όψεως» (VFR) κατά την ημέρα — Όργανα πτήσης και πλοήγησης και σχετικός εξοπλισμός
Czech: Denní provoz VFR – letové a navigační přístroje a přidružené vybavení
Slovak: Denná prevádzka VFR – letové a navigačné prístroje a spolupracujúce vybavenie
Polish: Przyrządy pilotażowe i nawigacyjne oraz wyposażenie towarzyszące do lotów z widocznością (VFR) w dzień
Hungarian: VFR szerinti nappali üzemeltetés – Repülési és navigációs műszerek és kapcsolódó berendezések
Slovenian: Operacije po pravilih VFR podnevi – Instrumenti za letenje in navigacijo ter z njimi povezana oprema
Estonian: Lennud päevasel ajal visuaallennureeglite (VFR) järgi — lennu- ja navigeerimise mõõteriistad ning nende juurde kuuluvad seadmed
Latvian: Ekspluatācija saskaņā ar VFR dienā – lidojuma un navigācijas instrumenti un saistītas iekārtas
Lithuanian: Skrydžiai dieną pagal VFR. Skrydžių ir navigacijos prietaisai bei atitinkama įranga
English: A magnetic compass;
French: un compas magnétique;
German: ein Magnetkompass,
Spanish: una brújula magnética;
Italian: una bussola magnetica;
Portuguese: Uma bússola magnética;
Dutch: Een magnetisch kompas.
Danish: et magnetkompas
Swedish: En magnetkompass.
Finnish: magneettikompassi;
Greek: μαγνητική πυξίδα·
Czech: magnetickým kompasem;
Slovak: magnetický kompas;
Polish: busola magnetyczna;
Hungarian: egy mágnesen iránytű;
Slovenian: z magnetnim kompasom;
Estonian: magnetkompass;
Latvian: magnētisks kompass;
Lithuanian: magnetinis kompasas;
English: An accurate timepiece showing the time in hours, minutes, and seconds;
French: un chronomètre de précision, affichant le temps en heures, minutes et secondes;
German: eine genau gehende Uhr, die Stunden, Minuten und Sekunden anzeigt,
Spanish: un reloj de precisión que indique la hora en horas, minutos y segundos;
Italian: un orologio di precisione che indichi ore, minuti e secondi;
Portuguese: Um relógio de precisão indicando as horas, minutos e segundos;
Dutch: Een nauwkeurig uurwerk dat de tijd aangeeft in uren, minuten en seconden.
Danish: en nøjagtig tidsmåler, som viser tiden i timer, minutter og sekunder
Swedish: Ett precisionsur med tim-, minut- och sekundindikering.
Finnish: tarkka kello, joka näyttää ajan tunteina, minuutteina ja sekunteina;
Greek: ακριβές ρολόι που δείχνει τον χρόνο σε ώρες, λεπτά και δευτερόλεπτα·
Czech: chronometrem udávajícím čas v hodinách, minutách a sekundách;
Slovak: presné hodiny udávajúce čas v hodinách, minútach a sekundách;
Polish: precyzyjne urządzenie do pomiaru czasu, wskazujące czas w godzinach, minutach i sekundach;
Hungarian: egy pontos időmérő, amely órában, percben és másodpercben mutatja az időt;
Slovenian: točnim časomerom, ki kaže čas v urah, minutah in sekundah;
Estonian: täpne ajamõõtja, mis näitab tunde, minuteid ja sekundeid;
Latvian: precīzs hronometrs, kas rāda laiku stundās, minūtēs un sekundēs;
Lithuanian: tikslus laiko matavimo įtaisas, rodantis valandas, minutes ir sekundes;
English: An airspeed indicator calibrated in knots;
French: un anémomètre gradué en nœuds;
German: ein Fahrtmesser, der die Fluggeschwindigkeit in Knoten anzeigt,
Spanish: un anemómetro calibrado en nudos;
Italian: un anemometro graduato in nodi;
Portuguese: Um indicador de velocidade do ar, graduado em nós;
Dutch: Een vliegsnelheidsmeter met een schaal in knopen.
Danish: en flyvehastighedsmåler, der er kalibreret i knob
Swedish: En fartmätare graderad i knop.
Finnish: nopeusmittari, joka näyttää ilmanopeuden solmuina;
Greek: ενδείκτη ταχύτητας αέρα, βαθμονομημένο σε κόμβους (knots)·
Czech: rychloměr cejchovaný v uzlech;
Slovak: rýchlomer ciachovaný v uzloch (kt);
Polish: miernik prędkości względem powietrza (prędkościomierz) wyskalowany w węzłach;
Hungarian: egy csomóban hitelesített repülési sebességmérő;
Slovenian: kazalnikom hitrosti, umerjenim v vozlih;
Estonian: õhkkiiruse näidik, mis on kalibreeritud sõlmedes;
Latvian: mezglos kalibrēts lidojuma ātruma indikators;
Lithuanian: oro greičio indikatorius, kalibruotas mazgais;
English: A vertical speed indicator;
French: un variomètre;
German: ein Variometer,
Spanish: un indicador de velocidad vertical;
Italian: un variometro;
Portuguese: Um indicador de velocidade vertical;
Dutch: Een bocht- en slipaanwijzer.
Danish: en vertikal hastighedsmåler
Swedish: En variometer.
Finnish: pystynopeusmittari;
Greek: δείκτη κατακόρυφης ταχύτητας·
Czech: variometr,
Slovak: ukazovateľ vertikálnej rýchlosti;
Polish: wariometr;
Hungarian: egy függőleges sebesség mérő (variométer);
Slovenian: kazalnik vertikalne hitrosti;
Estonian: variomeeter;
Latvian: vertikāla ātruma indikators;
Lithuanian: vertikalaus greičio indikatorius;
English: A turn and slip indicator, or a turn coordinator incorporating a slip indicator;
French: un indicateur de virage et de dérapage ou un coordinateur de virage, équipé d’un indicateur de dérapage;
German: ein Wendezeiger mit Scheinlot oder ein Drehkoordinator mit Scheinlot,
Spanish: un indicador de viraje y resbalamiento, o un coordinador de virajes que incorpore un indicador de resbalamiento;
Italian: un indicatore di virata e di sbandamento o un coordinatore di virata con integrato un indicatore di sbandamento;
Portuguese: Um indicador de voltas e derrapagem ou um coordenador de voltas incorporando um indicador de derrapagem;
Dutch: Een bocht- en slipaanwijzer, of bochtcoördinator met ingebouwde slipaanwijzer.
Danish: en drejningsviser og tværkraftmåler (turn and slip indicator) eller en drejningskoordinator med indbygget tværkraftmåler
Swedish: En girindikator eller en svängkoordinator med glidindikator.
Finnish: kaarto- ja luisumittari, tai kaartokoordinaattori, jossa on luisumittari;
Greek: ενδείκτη στροφών και κλίσεων ή συντονιστή στροφών με ενσωματωμένο ενδείκτη κλίσεων·
Czech: zatáčkoměr s ukazatelem skluzu nebo přístrojem ke koordinaci zatáčky s vestavěným ukazatelem skluzu;
Slovak: zatáčkomer s relatívnym priečnym sklonomerom (s ukazovateľom sklzu) alebo prístrojom na koordinovanie zatáčky, ktorý má ukazovateľ sklzu;
Polish: wskaźnik zakrętu i ślizgu lub koordynator zakrętu (zakrętomierz) ze wskaźnikiem ślizgu (chyłomierzem poprzecznym);
Hungarian: egy fordulás- és csúszásmérő vagy egy csúszásmérőt tartalmazó forduláskoordináló;
Slovenian: kontrolnikom zavoja in zdrsa, ali koordinator zanosa, ki vključuje indikator zdrsa;
Estonian: pöörangu- ja libisemisnäitur või pöörangunäitaja koos libisemisnäituriga;
Latvian: pagrieziena un slīdēšanas indikators vai pagrieziena koordinators ar iemontētu slīdēšanas indikatoru;
Lithuanian: posūkio ir slydimo indikatorius ar posūkio koordinatorius su slydimo indikatoriumi;
English: An attitude indicator;
French: un indicateur d’assiette (horizon artificiel);
German: ein Fluglageanzeiger,
Spanish: un indicador de actitud;
Italian: un indicatore di assetto;
Portuguese: Um indicador de atitude;
Dutch: Een dwars- en langshellingsaanwijzer (of kunstmatige horizon).
Danish: en flyvestillingsindikator (kunstig horisont)
Swedish: En attitydindikator.
Finnish: keinohorisontti;
Greek: ενδείκτη στάσης·
Czech: ukazatelem letové polohy (umělým horizontem);
Slovak: ukazovateľ polohy (umelý horizont);
Polish: wskaźnik położenia przestrzennego;
Hungarian: egy műhorizont (dőlésmérő);
Slovenian: umetnim horizontom;
Estonian: aviohorisont;
Latvian: telpiskā stāvokļa indikators;
Lithuanian: aviahorizontas;
English: A stabilised direction indicator; and
French: un indicateur gyroscopique de direction (conservateur de cap); et
German: ein erdmagnetfeldgestützter Kurskreisel und
Spanish: un indicador giroestabilizado de dirección, y
Italian: un indicatore di direzione giroscopico; e
Portuguese: Um indicador de direcção estabilizado; e
Dutch: Een gestabiliseerde richtingsaanwijzer. en
Danish: en stabiliseret retningsindikator, og
Swedish: En stabiliserad kursindikator.
Finnish: stabiloitu suuntamittari (suuntahyrrä); ja
Greek: σταθεροποιημένο ενδείκτη κατεύθυνσης· και
Czech: stabilizovaným ukazatelem směru a
Slovak: stabilizovaný ukazovateľ smeru a
Polish: żyroskopowy wskaźnik kursu;
Hungarian: egy pörgettyűs (stabilizált) iránytű; és
Slovenian: stabiliziranim smernim kazalnikom; in
Estonian: stabiliseeritud kursiindikaator ja
Latvian: stabilizēts virziena indikators; un
Lithuanian: stabilizuotas krypties indikatorius; ir
English: A means of indicating in the flight crew compartment the outside air temperature calibrated in degrees Celsius.
French: un moyen d’indiquer dans le poste de pilotage de la température de l’air extérieur, gradué en degrés Celsius;
German: ein Außenluftthermometer mit Anzeige im Cockpit in Grad Celsius.
Spanish: un medio que indique en el compartimento de la tripulación de vuelo la temperatura exterior, calibrado en grados centígrados;
Italian: un dispositivo che indichi, nella cabina di pilotaggio, la temperatura dell’aria esterna graduato in gradi Celsius;
Portuguese: Um indicador da temperatura exterior com graduação em graus Celsius na cabina de voo.
Dutch: Een voorziening in de stuurhut die de buitentemperatuur aangeeft in graden Celsius.
Danish: et hjælpemiddel, som i cockpittet kan angive lufttemperaturen udenfor kalibreret i grader Celsius.
Swedish: En anordning i cockpit för indikering av den omgivande temperaturen, graderad i Celsius.
Finnish: lämpömittari, joka näyttää ohjaamoon ulkoilman lämpötilan celsiusasteina;
Greek: μέσο ένδειξης, στο θάλαμο του πληρώματος πτήσης, της εξωτερικής θερμοκρασίας αέρα, βαθμονομημένο σε βαθμούς Κελσίου·
Czech: prostředkem ukazujícím v pilotním prostoru teplotu venkovního vzduchu ve stupních Celsia.
Slovak: prostriedok indikujúci v pilotnom priestore vonkajšiu teplotu v stupňoch Celzia;
Polish: urządzenie pokazujące w kabinie załogi temperaturę powietrza zewnętrznego w stopniach Celsjusza;
Hungarian: a külső levegő hőmérsékletet a pilótafülkében jelző műszer, Celsius fokokra kalibrálva;
Slovenian: napravo, ki v pilotski kabini kaže temperaturo zunanjega zraka in je umerjena v stopinjah Celzija;
Estonian: vahendid, mis lennumeeskonna kabiinis näitavad välisõhu temperatuuri ja mis on kalibreeritud kraadides Celsiuse skaala järgi;
Latvian: lidojumu kabīnē uzstādīts ārējās gaisa temperatūras rādītājs, kalibrēts Celsija grādos;
Lithuanian: priemonė, skrydžio įgulos kabinoje rodanti išorinę oro temperatūrą, kalibruotą laipsniais pagal Celsijų;
English: Whenever two pilots are required the second pilot's station shall have separate instruments as follows:
French: lorsque la présence de deux pilotes est requise, le poste du second pilote doit être équipé des instruments séparés suivants:
German: Sind zwei Piloten vorgeschrieben, müssen für den Kopiloten folgende separate Instrumente vorhanden sein:
Spanish: cuando se requieran dos pilotos, el puesto del segundo piloto dispondrá de los siguientes instrumentos por separado:
Italian: se sono richiesti due piloti, la stazione del secondo pilota deve avere i seguenti strumenti separati:
Portuguese: Sempre que sejam necessários dois pilotos, o lugar do segundo piloto deverá dispor dos seguintes instrumentos separados:
Dutch: Wanneer er twee piloten zijn vereist, dient de werkplek van de tweede piloot te zijn voorzien van de volgende aparte instrumenten.
Danish: Når der kræves to piloter, skal andenpilotens plads have følgende særskilte instrumenter:
Swedish: När två piloter krävs ska den biträdande pilotens plats vara försedd med separata instrument enligt följande:
Finnish: silloin, kun lentokoneessa on vaatimusten mukaan oltava kaksi ohjaajaa, myös toisella ohjaajanpaikalla on oltava seuraavat erilliset mittarit:
Greek: ια) οποτεδήποτε απαιτούνται δύο χειριστές, η θέση του δεύτερου χειριστή πρέπει να διαθέτει τα ακόλουθα ξεχωριστά όργανα:
Czech: požadují-li se dva piloti, musí mít pracovní místo druhého pilota tyto samostatné přístroje:
Slovak: kedykoľvek sú požadovaní dvaja piloti, má byť pracovné miesto druhého pilota vybavené týmito samostatnými prístrojmi:
Polish: w przypadku gdy wymagana jest obecność dwóch pilotów, stanowisko drugiego pilota wyposażone jest w następujące oddzielne przyrządy:
Hungarian: Ha két pilóta van előírva, a második pilóta szolgálati helye a következő külön műszerekkel rendelkezzen:
Slovenian: če se zahtevata dva pilota, morajo biti na mestu drugega pilota naslednji ločeni instrumenti:
Estonian: kui lennuk on ette nähtud käitamiseks kahe piloodiga, peavad teise piloodi istekohal olema eraldi järgmised mõõteriistad:
Latvian: ja vajadzīgi divi piloti, otrā pilota darba vietā ir šādi atsevišķi instrumenti:
Lithuanian: kai reikia dviejų pilotų, antrojo piloto darbo vietoje turi būti šie atskiri prietaisai:
English: An attitude indicator; and
French: un indicateur d’attitude (horizon artificiel); et
German: ein Fluglageanzeiger und
Spanish: un indicador de actitud, y
Italian: un indicatore di assetto; e
Portuguese: Um indicador de atitude; e
Dutch: Een dwars- en langshellingsaanwijzer (of kunstmatige horizon). en
Danish: en flyvestillingsindikator (kunstig horisont), og
Swedish: En attitydindikator.
Finnish: keinohorisontti;
Greek: δείκτη στάσης· και
Czech: ukazatel letové polohy (umělý horizont) a
Slovak: ukazovateľ polohy (umelý horizont) a
Polish: wskaźnik położenia przestrzennego; i
Hungarian: egy műhorizont (dőlésmérő); és
Slovenian: umetnim horizontom; in
Estonian: aviohorisont ning
Latvian: telpiskā stāvokļa indikators; un
Lithuanian: aviahorizontas; ir
English: A stabilised direction indicator.
French: un indicateur gyroscopique de direction (conservateur de cap);
German: ein erdmagnetfeldgestützter Kurskreisel.
Spanish: un indicador giroestabilizado de dirección;
Italian: un indicatore di direzione giroscopico;
Portuguese: Um indicador de direcção estabilizado.
Dutch: Een gestabiliseerde richtingsaanwijzer.
Danish: en stabiliseret retningsindikator.
Swedish: En stabiliserad kursindikator.
Finnish: stabiloitu suuntamittari (suuntahyrrä).
Greek: σταθεροποιημένο δείκτη κατεύθυνσης·
Czech: stabilizovaný ukazatel směru;
Slovak: stabilizovaný ukazovateľ smeru;
Polish: żyroskopowy wskaźnik kursu.
Hungarian: egy pörgettyűs (stabilizált) iránytű.
Slovenian: stabiliziran smerni kazalnik;
Estonian: stabiliseeritud kursiindikaator;
Latvian: stabilizēts virziena indikators;
Lithuanian: stabilizuotas krypties indikatorius;
English: aeroplanes with a maximum certificated take-off mass in excess of 5700 kg or having a maximum approved passenger seating configuration of more than 9;
French: les avions dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à 5700 kg ou dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 9;
German: Flugzeugen, deren höchstzulässige Startmasse mehr als 5700 kg oder deren höchste genehmigte Fluggastsitzanzahl mehr als 9 beträgt,
Spanish: para los aviones con una masa máxima certificada de despegue de más de 5700 kg, o con una configuración máxima aprobada de más de 9 asientos para pasajeros;
Italian: i velivoli con una massa massima certificata al decollo superiore a 5700 kg o con una configurazione massima approvata di posti passeggeri superiore a 9;
Portuguese: Aviões com uma massa máxima à descolagem superior a 5700 kg ou com uma versão máxima aprovada superior a nove passageiros;
Dutch: vliegtuigen met een maximum gecertificeerde startmassa van meer dan 5700 kg of met een maximaal toelaatbare passagiersconfiguratie van meer dan negen;
Danish: flyvemaskiner med en maksimal certificeret startmasse på over 5700 kg eller med en maksimal godkendt passagersædekonfiguration på flere end 9
Swedish: flygplan vars maximala certifierade startmassa överstiger 5700 kg eller med en godkänd maximal kabinkonfiguration för befordran av fler än 9 passagerare,
Finnish: lentokoneen suurin sallittu lentoonlähtömassa on yli 5700 kg tai suurin hyväksytty matkustajapaikkaluku yli 9;
Greek: αεροπλάνα με μέγιστη πιστοποιημένη μάζα απογείωσης μεγαλύτερη από 5700 kg ή με μέγιστη εγκεκριμένη διαμόρφωση θέσεων επιβατών για περισσότερες από εννέα θέσεις·
Czech: letouny s maximální schválenou vzletovou hmotností větší než 5700 kg nebo s konfigurací s maximálním schváleným počtem sedadel pro cestující větším než 9;
Slovak: letúny s maximálnou osvedčenou vzletovou hmotnosťou väčšou ako 5700 kg alebo s maximálnou schválenou konfiguráciou viacej ako 9 sedadiel pre cestujúcich a pre
Polish: samolotów o certyfikowanej maksymalnej masie do startu większej niż 5700 kg lub z zatwierdzoną maksymalną konfiguracją miejsc pasażerskich większą niż 9;
Hungarian: amelyek 5700 kg-ot meghaladó legnagyobb engedélyezett felszálló tömeggel vagy 9-nél több legnagyobb jóváhagyott utasülés-számmal rendelkeznek;
Slovenian: letala z največjo potrjeno vzletno maso nad 5700 kg ali največjim dovoljenim številom potniških sedežev nad 9;
Estonian: lennukitel, mille maksimaalne sertifitseeritud stardimass on üle 5700 kg või mille suurim lubatud reisijakohtade arv on üle 9;
Latvian: lidmašīnās ar sertificētu pacelšanās masu virs 5700 kg vai ar maksimālu apstiprināto sēdvietu konfigurāciju vairāk par 9 sēdvietām;
Lithuanian: lėktuvuose, kurių maksimali sertifikuota kilimo masė yra didesnė nei 5700 kg arba maksimali patvirtinta keleivių krėslų konfigūracija yra daugiau kaip 9 krėslai;