English: Even with aircraft landing in the westerly direction, the two runways could not operate in parallel because there was always a possibility that approaching planes would have to abort the landing and take off again in order to avoid a collision.
French: Une exploitation en parallèle n'était pas non plus possible dans le cas d'atterrissages en direction ouest puisqu'il fallait à tout moment s'attendre à ce que des avions interrompent l'atterrissage et remettent les gaz pour éviter des collisions.
German: Auch bei Landungen in Betriebsrichtung West war ein Parallelbetrieb nicht möglich, da jederzeit einkalkuliert werden musste, dass Flugzeuge die Landung abbrechen und durchstarten müssen, um Kollisionen zu vermeiden.
Spanish: Incluso en el caso de aterrizajes en dirección oeste, las dos pistas no podían operar en paralelo porque siempre existía la posibilidad de que las aeronaves en fase de aproximación tuvieran que abortar las operaciones de aterrizaje o despegue para evitar el riesgo de colisión.
Italian: Anche per gli atterraggi in direzione Ovest non era possibile utilizzare entrambe le piste in concomitanza, poiché ogni volta sarebbe stato necessario prevedere l'eventualità di dover abortire la manovra di atterraggio al fine di evitare collisioni.
Portuguese: Também em caso de aterragens em direcção Oeste não era possível uma utilização em paralelo, já que era preciso contar a todo o momento com a necessidade de os aviões terem de interromper a aterragem e voltar a levantar para evitar colisões.
Dutch: Ook bij landingen in westelijke richting was parallelle exploitatie niet mogelijk, omdat telkens diende te worden ingecalculeerd dat vliegtuigen hun landing moeten afbreken en een doorstart moeten kunnen uitvoeren, om botsingen te vermijden.
Danish: Heller ikke ved landinger i vestlig retning var paralleldrift mulig, da der altid skulle tages højde for, at fly var nødt til at afbryde indflyvningen for at undgå kollisioner.
Swedish: Parallelldrift kunde inte genomföras ens vid landningar i västlig riktning, eftersom man alltid måste räkna med att flygplan måste avbryta landningen och lyfta igen för att undvika kollisioner.
Finnish: Myöskään lentokoneiden laskeutuessa länteen päin ei kiitoratojen rinnakkainen toiminta ollut mahdollista, sillä aina oli mahdollista, että lentokoneet joutuvat keskeyttämään laskeutumisen ja nousun törmäysten välttämiseksi.
Greek: Επίσης σε προσγειώσεις αεροσκαφών προς τα δυτικά, οι δύο διάδρομοι δεν μπορούσαν να λειτουργούν εκ παραλλήλου, δεδομένου ότι έπρεπε να λαμβάνεται ανά πάσα στιγμή υπόψη το ενδεχόμενο τα αεροσκάφη να χρειαστεί να διακόψουν την προσγείωση και να απογειωθούν και πάλι προκειμένου να αποφευχθεί μια σύγκρουση.
Czech: Ani v případě přistání v západním směru nebyl možný souběžný provoz, jelikož bylo vždy nutné počítat s tím, že letadla musí přerušit přistávání a opakovaně startovat, aby se zabránilo kolizi.
Slovak: Aj pri pristávaní v smere prevádzky na západ nebola paralelná prevádzka možná, pretože sa zakaždým muselo započítať riziko, že lietadlá prerušia pristávanie a budú musieť opäť vzlietnuť, aby sa vyhli kolízii.
Polish: Także w przypadku operacji lądowania w kierunku zachodnim niemożliwe było użytkowanie systemu pasów równoległych, ponieważ każdorazowo niezbędna była kalkulacja, czy samoloty muszą przerwać operację lądowania w celu uniknięcia kolizji.
Hungarian: A nyugati irányban a leszállásoknál sem lehetett párhuzamosan működtetni a pályákat, mivel mindig számításba kellett venni, hogy a repülőgépek megszakítják a leszállást az összeütközések elkerülése érdekében.
Slovenian: Tudi ob pristankih v smeri proti zahodu vzletno-pristajalni stezi nista mogli obratovati hkrati, ker bilo vedno treba upoštevati, da so morala letala prekinjati pristajanje in ponovno pospeševati hitrost zaradi preprečitve trčenj.
Estonian: Samuti ei olnud võimalik lääne poolt paralleelselt maanduda, kuna kogu aeg tuli arvestada võimalusega, et lennukid peavad kokkupõrgete vältimiseks maandumise katkestama ja uuesti õhku tõusma.
Latvian: Arī pie nolaišanās rietumu virzienā nebija iespējama paralēla skrejceļu izmantošana, jo ikreiz bija jāaprēķina, kad lidmašīnas pārtrauc nolaišanos un paceļas, lai izvairītos no sadursmēm.
Lithuanian: Nebuvo galima orlaiviams vienu metu leistis vakarų kryptimi, nes kaskart reikėdavo atsižvelgti į tai, kad orlaiviai turės nustoti žemėti ir vėl pakilti, kad išvengtų susidūrimo.