English: The flight path shall have a positive slope at an altitude of 450 m (1500 ft) above the aerodrome where the landing is assumed to be made after the failure of one engine.
French: La pente de la trajectoire de vol doit être positive à une altitude de 450 m (1500 ft) au-dessus de l’aérodrome où l’avion est supposé atterrir après la panne d’un moteur.
German: Die Flugbahn muss in einer Höhe von 450 m (1500 ft) über dem Flugplatz, auf dem nach Ausfall eines Triebwerks gelandet werden soll, eine positive Neigung haben.
Spanish: La trayectoria de vuelo tendrá una pendiente positiva a una altitud de 450 m (1500 pies) por encima del aeródromo en el que se supone que se efectuará el aterrizaje después del fallo de un motor.
Italian: La traiettoria di volo deve avere una pendenza positiva ad un’altitudine di 450 m (1500 ft) sopra l’aeroporto dove si assume di dover effettuare l’atterraggio dopo l’avaria di un motore.
Portuguese: A trajectória de voo deverá ter um gradiente positivo a uma altitude de 450 m (1500 pés) acima do aeródromo onde se pretende efectuar a aterragem, após a falha de um dos motores.
Dutch: De vliegbaan dient een positieve helling te hebben op een hoogte van 450 m (1500 voet) boven het luchtvaartterrein waar de landing verondersteld wordt plaats te vinden na het uitvallen van een motor.
Danish: Flyvevejen skal have en positiv hældning ved en højde på 450 m (1500 ft) over den flyveplads, hvor landingen antages udført efter svigt i en motor.
Swedish: Flygbanan ska ha en positiv gradient på en höjd av 450 m (1500 ft) över den flygplats där landningen antas ske efter bortfall av en motor.
Finnish: Lentoradan on oltava nouseva 450 metrin (1500 jalan) korkeudessa sen lentopaikan yläpuolella, jolle oletetaan suoritettavan lasku yhden moottorin vikaannuttua.
Greek: Το ίχνος πτήσης πρέπει να έχει θετική κλίση σε απόλυτο ύψος 450 m (1500 ft) πάνω από το αεροδρόμιο στο οποίο υποτίθεται ότι θα γίνει η προσγείωση μετά τη βλάβη (κράτηση) ενός κινητήρα.
Czech: Dráha letu musí mít po poruše jednoho motoru ve výšce 450 m (1500 ft) nad letištěm předpokládaného přistání kladný sklon.
Slovak: Dráha letu po vysadení jedného motora má kladný sklon v nadmorskej výške 450 m (1500 ft) nad letiskom predpokladaného pristátia.
Polish: Tor lotu na wysokości 450 m (1500 stóp) nad lotniskiem, na którym zakładane jest lądowanie po wystąpieniu niesprawności jednego silnika, ma dodatnie nachylenie.
Hungarian: A nettó repülési útvonal lejtése legyen pozitív 450 m-rel (1500 lábbal) azon repülőtér fölött, ahol egy hajtómű meghibásodása után a leszállást feltételezik.
Slovenian: Pot leta mora imeti pozitiven nagib na višini 450 m (1500 ft) nad letališčem, na katerem se predvideva pristanek po okvari motorja.
Estonian: Lennutrajektooril peab olema positiivne gradient 450 m (1500 jala) kõrgusel lennuvälja kohal, kus pärast mootoririket kavatsetakse maanduda.
Latvian: Trajektorijai ir pozitīvs gradients 450 m (1500 pēdu) augstumā virs lidlauka, kur ir paredzēts veikt nosēšanos, vienam dzinējam pārstājot darboties.
Lithuanian: Skrydžio trajektorijos 450 m (1500 pėdų) aukštyje virš aerodromo, kuriame numatoma tūpti sugedus vienam varikliui, nuolydis turi būti teigiamas.