FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Dimensions of vessels or convoys
French: Dimension des bateaux ou des convois
German: Schiffs- oder Verbandsgröße
Spanish: Dimensiones de los buques o convoyes
Italian: Dimensioni delle navi o dei convogli
Portuguese: Dimensões da embarcação ou comboio
Dutch: Afmetingen van schepen of samenstellen
Danish: Fartøjets eller konvojernes dimensioner
Swedish: Fartygens eller konvojernas dimensioner
Finnish: Alusten tai kytkyeiden mitat
Greek: Διαστάσεις πλοίου ή συνοδείας
Czech: Rozměry plavidel nebo sestav
Slovak: Rozmery plavidiel alebo konvojov
Polish: Wymiary statku lub zestawu
Hungarian: A hajó vagy kötelék méretei
Slovenian: Velikost plovil oziroma konvojev
Romanian: Dimensiunile navelor sau ale convoaielor
Bulgarian: Размери на плавателни съдове или състави
Estonian: Laevade või koosseisude mõõtmed
Latvian: Kuģa vai karavānas izmēri
Lithuanian: Laivų arba vilkstinių matmenys
Maltese: Dimensjonijiet tal-bastimenti jew konvojs
English: Required turning speed
French: Vitesse de giration à respecter
German: Einzuhaltende Drehgeschwindigkeit
Spanish: Velocidad de giro exigida
Italian: Velocità di virata richiesta
Portuguese: Velocidade de viragem prescrita
Dutch: Vereiste draaisnelheid
Danish: Foreskrevet drejehastighed
Swedish: Krav på girhastighet
Finnish: Vaadittava kääntymisnopeus
Greek: Απαιτούμενη ταχύτητα στροφής
Czech: Požadovaná rychlost otáčení
Slovak: Požadovaná rýchlosť otáčania
Polish: Wymagana prędkość zwrotu
Hungarian: Előírt fordulási sebesség
Slovenian: Predpisana hitrost obračanja
Romanian: Viteza de girație impusă
Bulgarian: Необходима скорост на завиване
Estonian: Nõutav pööramiskiirus
Latvian: Nepieciešamais pagrieziena ātrums
Lithuanian: Reikalaujamas sukimosi greitis
Maltese: Veloċità ta’ dawrien meħtieġa
English: Limit values for the time t4 (s) in shallow and deep water
French: Valeurs limites pour le temps t4 [s] en eau peu profonde et en eau profonde
German: Einzuhaltende Grenzwerte für den Zeitbedarf t4 [s] in flachem und tiefem Wasser
Spanish: Valores límite para el tiempo t4 (seg.) en aguas poco profundas y profundas
Italian: Valori limite per il tempo t4 (s) in acque poco profonde e profonde
Portuguese: Valores-limite do intervalo de tempo t4 [s] em águas pouco profundas e profundas
Dutch: Grenswaarden voor tijd t4 (s) in ondiep en diep water
Danish: Grænseværdier for tid t4 (s) i lavt og dybt vand
Swedish: Gränsvärden för tiden t4 (s) på grunt och djupt vatten
Finnish: Ajan t4 (s) rajaarvot matalassa ja syvässä vedessä
Greek: Οριακές τιμές του χρόνου t4 (s) σε ρηχά και σε βαθειά νερά
Czech: Mezní hodnoty pro čas t4 (s) v mělké a hluboké vodě
Slovak: Medzné hodnoty pre čas t4 (s) v plytkej a hlbokej vode
Polish: Wartości graniczne czasu t4 (s) dla wody płytkiej i wody głębokiej
Hungarian: A t4 idő (s) határértéke sekély és mély vízben
Slovenian: Mejne vrednosti za čas t4 (s) v plitvi in globoki vodi
Romanian: Valori-limită pentru timpul t4 (s) în ape puțin adânci și în ape adânci
Bulgarian: Гранични стойности за времето t4 (s) в плитки и дълбоки води
Estonian: Aja t4 (s) piirväärtused madalas ja sügavas vees
Latvian: Laika t4 (s) limiti seklos un dziļos ūdeņos
Lithuanian: Ribiniai dydžiai, esant laikui t4 (s) seklumose ir giliuose vandenyse
Maltese: Valuri tal-limitu għall-ħin t4 (s) f’baħar baxx u baħar fond
English: All motor vessels; single-in-line convoys ≤ 110 × 11,45
French: Tous les bateaux à moteurs; convois en flèche ≤ 110 × 11,45
German: Alle Motorschiffe; einspurige Schiffsverbände ≤ 110 × 11,45
Spanish: Todas las embarcaciones de motor, convoyes de una sola línea ≤ 110 × 11,45
Italian: Tutte le motonavi; convogli a una fila ≤ 110 × 11,45
Portuguese: Todas as embarcações automotoras; comboios em coluna simples ≤ 110 × 11,45
Dutch: Alle motorschepen; eenrijige samenstellen ≤ 110 × 11,45
Danish: Alle motorfartøjer; konvojer med fartøjer på én linje ≤ 110 × 11,45
Swedish: Alla motorfartyg, enradiga konvojer ≤ 110 × 11,45
Finnish: Kaikki moottorialukset, jonokytkyeet ≤ 110 × 11,45
Greek: Όλα τα αυτοκινούμενα πλοία, συνοδείες σε μία ευθεία ≤ 110 × 11,45
Czech: Všechna motorová plavidla; jednořadé sestavy ≤ 110 × 11,45
Slovak: Všetky motorové plavidlá: jednoradové konvoje v jednom rade ≤ 110 × 11,45
Polish: Wszystkie statki motorowe; zestawy jednorzędowe ≤ 110 × 11,45
Hungarian: Az összes motorhajó; egy vonalban haladó kötelékek ≤ 110 × 11,45
Slovenian: Vsa motorna plovila; konvoji v račji vrsti ≤ 110 × 11,45
Romanian: Toate navele autopropulsate; convoaie în filă simplă ≤ 110 × 11,45
Bulgarian: Всички моторни съдове; състави от една линия ≤ 110 × 11,45
Estonian: Kõik liikurlaevad, ühes rivis ühendatud koosseisud mõõtmetega ≤ 110 × 11,45
Latvian: Visi motorizētie kuģi; vienrindas karavāna ≤110 × 11,45
Lithuanian: Visi motoriniai laivai, vienos eilės vilkstinės ≤ 110 × 11,45
Maltese: Bastimenti bil-mutur kollha; konvojs wieħed wieħed f’filliera ≤ 110 × 11,45
English: Single-in-line convoys up to 193 × 11,45 or two-abreast convoys up to 110 × 22,90
French: Convois en flèche jusqu'à 193 × 11,45 ou convois à couple jusqu'à 110 × 22,90
German: Einspurige Schiffsverbände bis 193 × 11,45 oder zweispurige Schiffsverbände bis 110 × 22,90
Spanish: Convoyes de una sola línea de hasta 193 × 11,45 o convoyes de dos líneas de hasta 110 × 22,90
Italian: Convogli a una fila fino a 193 × 11.45 o convogli affiancati a due file fino a 110 × 22,90
Portuguese: Comboios em coluna simples até 193 × 11,45 ou em coluna dupla até 110 × 22,90
Dutch: Eenrijige samenstellen tot 193 × 11,45 of gekoppelde samenstellen tot 110 × 22,90
Danish: Konvojer med fartøjer på én linje op til 193 × 11,45 eller konvojer med to parallelle fartøjer op til 110 × 22,90
Swedish: Enradiga konvojer upp till 193 × 11,45 eller två-i-bredd-konvojer upp till 110 × 22,90
Finnish: Jonokytkyeet enintään 193 × 11,45 tai kaksi rinnan -kytkyeet enintään 110 × 22,90
Greek: Συνοδείες σε ευθεία έως 193 × 11,45 ή συνοδείες έως 110 × 22,90 σε διπλή παράλληλη διάταξη
Czech: Jednořadé sestavy do 193 × 11,45 nebo dvouřadé sestavy do 110 × 22,90
Slovak: Konvoje v jednom rade až do 193 × 11,45 alebo konvoje v dvoch radoch 110 × 22,90
Polish: Zestawy jednorzędowe nieprzekraczające 193 × 11,45 oraz zestawy dwurzędowe nieprzekraczające 110 × 22,90
Hungarian: Egy vonalban haladó kötelékek, legfeljebb 193 × 11,45 méretig vagy két egymás mellett haladó kötelék 110 × 22,90 méretig
Slovenian: Konvoji v račji vrsti do 193 × 11,45 oziroma konvoji, ki so drug ob drugim 110 × 22,90
Romanian: Convoaie în filă simplă până la 193 × 11,45 sau convoaie în filă dublă până la 110 × 22,90
Bulgarian: Състави от една линия до 193 × 11,45 или състави от две успоредни линии до 110 × 22,90
Estonian: Ühes rivis ühendatud koosseisud mõõtmetega kuni 193 × 11,45 või pardati kahes rivis ühendatud koosseisud mõõtmetega kuni 110 × 22,90
Latvian: Vienrindas karavāna līdz 193 × 11,45 vai divrindu karavāna līdz 110 × 22,90
Lithuanian: Vienos eilės vilkstinės iki 193 × 11,45 arba dviejų eilių vilkstinės iki 110 × 22,90
Maltese: Konvojs wieħed wieħed f’filliera sa 193 × 11,45 jew konvojs wieħed ma’ ġenb l-ieħor sa 110 × 22,90
English: Two-abreast convoys ≤ 193 × 22,90
French: Convois à couple ≤ 193 × 22,90
German: Zweispurige Schiffsverbände ≤ 193 × 22,90
Spanish: Convoyes de dos líneas ≤ 193 × 22,90
Italian: Convogli affiancati a due file ≤ 193 × 22,90
Portuguese: Comboios em coluna dupla ≤ 193 × 22,90
Dutch: Tweerijige samenstellen ≤ 193 × 22,90
Danish: Konvojer med to parallelle fartøjer ≤ 193 × 22,90
Swedish: Två-i-bredd-konvojer ≤ 193 × 22,90
Finnish: Kaksi rinnan -kytkyeet ≤ 193 × 22,90
Greek: Συνοδείες ≤ 193 × 22,90 σε διπλή παράλληλη διάταξη
Czech: Dvouřadé sestavy ≤ 193 × 22,90
Slovak: Dvojradové konvoje ≤ 193 × 22,90
Polish: Zestawy dwurzędowe ≤193 × 22,90
Hungarian: Két egymás mellett haladó, legfeljebb 193 × 22,90 méretű kötelék
Slovenian: Konvoji, ki so drug ob drugim ≤ 193 × 22,90
Romanian: Convoaie în filă dublă ≤ 193 × 22,90
Bulgarian: Състави от две успоредни линии ≤ 193 × 22,90
Estonian: Pardati kahes rivis ühendatud koosseisud mõõtmetega ≤ 193 × 22,90
Latvian: Divrindu karavāna ≤193 × 22,90
Lithuanian: Dviejų eilių vilkstinės ≤ 193 × 22,90
Maltese: Konvojs wieħed ma’ ġenb l-ieħor ≤ 193 × 22,90
English: Two-abreast convoys up to 270 × 22,90 or three-abreast convoys up to 193 × 34,35
French: Convois à couple jusqu'à 270 × 22,90 ou convois sur trois largeurs jusqu'à 193 × 34,35
German: Zweispurige Schiffsverbände bis 270 × 22,90 oder dreispurige Schiffsverbände bis 193 × 34,35
Spanish: Convoyes de dos líneas de hasta 270 × 22,90 o convoyes de tres líneas de hasta 193 × 34,35
Italian: Convogli affiancati a due file fino a 270 × 22,90 o convogli affiancati a tre file fino a 193 × 34,35
Portuguese: Comboios em coluna dupla até 270 × 22,90 ou em coluna tripla até 193 × 34,35
Dutch: Tweerijige samenstellen tot 270 × 22,90 of drierijige samenstellen tot 193 × 34,35
Danish: Konvojer med to parallelle fartøjer op til 270 × 22,90 eller konvojer med tre parallelle fartøjer op til 193 × 34,35
Swedish: Två-i-bredd-konvojer upp till 270 × 22,90 eller tre-i-bredd-konvojer upp till 193 × 34,35
Finnish: Kaksi rinnan -kytkyeet enintään 270 × 22,90 tai kolme rinnan -kytkyeet enintään 193 × 34,35
Greek: Συνοδείες έως 270 × 22,90 σε διπλή παράλληλη διάταξη ή συνοδείες έως 193 × 34,35 σε τριπλή παράλληλη διάταξη
Czech: Dvouřadé sestavy do 270 × 22,90 nebo trojřadé sestavy do 193 × 34,35
Slovak: Dvojradové konvoje až do 270 × 22,90 alebo trojradové konvoje až do 193 × 34,35
Polish: Zestawy dwurzędowe nieprzekraczające 270 × 22,90 oraz zestawy trzyrzędowe nieprzekraczające 193 × 34,35
Hungarian: Két egymás mellett haladó kötelék 270 × 22,90 vagy három egymás mellett haladó kötelék 193 × 34,35 méretig
Slovenian: Konvoji, ki so drug ob drugim do 270 × 22,90 oziroma konvoji, ki so po trije drug ob drugim do 193 × 34,35
Romanian: Convoaie în filă dublă până la 270 × 22,90 sau convoaie în filă triplă până la 193 × 34,35
Bulgarian: Състави от две успоредни линии до 270 × 22,90 или състави от три успоредни линии до 193 × 34,35
Estonian: Pardati kahes rivis ühendatud koosseisud mõõtmetega kuni 270 × 22,90 või kolmes rivis ühendatud koosseisud mõõtmetega kuni 193 × 34,35
Latvian: Divrindu karavāna līdz 270 × 22,90 vai trīsrindu karavāna līdz 193 × 34,35
Lithuanian: Dviejų eilių vilkstinės iki 270 × 22,90 arba trijų eilių vilkstinės iki 193 × 34,35
Maltese: Konvojs wieħed ma’ ġenb l-ieħor sa 270 × 22,90 jew konvojs tlieta ma’ ġenb xulxin sa 193 × 34,35
English: The times t1, t2, t3 and t4 required to reach turning speeds r1, r2, r3 and r4 shall be recorded in the measurements report in Annex 2.
French: Les temps t1, t2, t3 et t4 nécessaires pour atteindre les vitesses de giration r1, r2, r3 et r4 doivent être consignés dans le procès-verbal des mesures visé à l'annexe 2.
German: Der Zeitbedarf t1, t2, t3 und t4 für das Erreichen der Drehgeschwindigkeit r1, r2, r3 und r4 ist im Messprotokoll nach Anhang 2 zu vermerken.
Spanish: Los tiempos t1, t2, t3 y t4 exigidos para alcanzar las velocidades de giro r1, r2, r3 y r4 deberán registrarse en el informe de mediciones del anexo 2.
Italian: I tempi t1, t2, t3 e t4 necessari per raggiungere le velocità di virata r1, r2, r3 e r4 devono essere registrati nel verbale di misurazione riportato nell'allegato 2.
Portuguese: Os intervalos de tempo t1, t2, t3 e t4 necessários para se atingirem as velocidades de viragem r1, r2, r3 e r4 devem ser registados no relatório das medições cujo modelo figura no anexo 2.
Dutch: De tijden t1, t2, t3 en t4 die nodig zijn om de draaisnelheden r1, r2, r3 en r4 te bereiken, worden opgenomen in de meetrapporten in bijlage 2.
Finnish: Ajat t1, t2, t3 ja t4, jotka tarvitaan kääntymisnopeuksien r1, r2, r3, ja r4 saavuttamiseksi, on kirjattava liitteen 2 mukaiseen mittausraporttiin.
Greek: Οι χρόνοι t1, t2, t3 και t4 που χρειάζονται για την επίτευξη των ταχυτήτων στροφής r1, r2, r3 και r4 καταγράφονται στο πρωτόκολλο μετρήσεων του παραρτήματος 2.
Czech: Časy t1, t2, t3 a t4 požadované k dosažení rychlostí otáčení r1, r2, r3 a r4 se musí zaznamenat do zprávy o měření v příloze č. 2.
Slovak: Časy t1, t2, t3 a t4 požadované na dosiahnutie rýchlostí otáčania r1, r2, r3 a r4 sa zaznamenajú v správe o meraniach v prílohe 2.
Polish: Wartości czasu t1, t2, t3 i t4 wymagane do uzyskania prędkości zwrotu r1, r2, r3 i r4 zapisuje się w sprawozdaniu z pomiaru zgodnie z załącznikiem 2.
Hungarian: Az r1, r2, r3 és r4 fordulási sebesség eléréséhez szükséges t1, t2, t3 és t4 időt fel kell jegyezni a 2. mellékletben szereplő mérési jelentésben.
Slovenian: Časi t1, t2, t3 in t4, potrebni za dosego hitrosti obračanja r1, r2, r3 in r4, se zabeležijo v poročilu o meritvah v Prilogi 2.
Romanian: Timpii t1, t2, t3 și t4 necesari pentru atingerea vitezelor de girație r1, r2, r3 și r4 sunt consemnați în raportul de măsurători prevăzut în anexa 2.
Bulgarian: Времената t1, t2, t3 и t4, необходими за достигане на скоростите на завиване r1, r2, r3 и r4, се записват в протоколите от измерванията в приложение 2.
Estonian: Pööramiskiirusteni r1, r2, r3 ja r4 jõudmiseks nõutud ajad t1, t2, t3 ja t4 tuleb üles märkida 2. lisas esitatud mõõtmisaruandes.
Latvian: Laiki t1, t2, t3 un t4, kas nepieciešami, lai sasniegtu pagrieziena ātrumus r1, r2, r3 un r4, ir jāreģistrē mērījumu 2. pielikumā pievienotajā mērījumu protokolā.
Maltese: Il-ħinijiet t1, t2, t3 u t4 li huma meħtieġa biex jintlaħqu l-veloċitajiet ta’ dawrien r1, r2, r3 u r4 għandhom jiġu rreġistrati fir-rapport dwar it-tkejjil fl-Anness 2.
English: The t4 values shall not exceed the limits given in the table.
French: Les valeurs t4 ne doivent pas dépasser les limites fixées dans le tableau.
German: Die Werte t4 dürfen die in der Tabelle festgelegten Grenzwerte nicht überschreiten.
Spanish: Los valores t4 no deberán superar los límites indicados en el cuadro.
Italian: I valori t4 non devono superare i limiti indicati nella tabella.
Portuguese: Os valores de t4 não devem exceder os limites indicados no quadro.
Dutch: De t4-waarden mogen de grenswaarden in de tabel niet overschrijden.
Finnish: Ajan t4 arvot eivät saa olla taulukossa esitettyjä arvoja suurempia.
Greek: Οι τιμές t4 δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα όρια που προβλέπονται στον πίνακα.
Czech: Hodnoty t4 nesmí přesáhnout limity uvedené v tabulce.
Slovak: Hodnoty t4 nesmú prekročiť medzné hodnoty uvedené v tabuľke.
Polish: Wartości t4 nie mogą przekroczyć wartości granicznych podanych w tabeli.
Hungarian: A t4 értékek nem haladhatják meg a táblázatban megadott határokat.
Slovenian: Vrednosti t4 ne smejo preseči mejnih vrednosti, podanih v tabeli.
Romanian: Valorile t4 nu trebuie să depășească limitele prevăzute în tabel.
Bulgarian: Стойностите на t4 трябва да не надвишават границите, посочени в таблицата.
Estonian: Väärtus t4 ei tohi ületada selles tabelis esitatud piirväärtusi.
Latvian: Laika t4 vērtības nedrīkst pārsniegt tabulā minētos laika limitus.
Maltese: Il-valuri t4 ma għandhomx jaqbżu l-limiti mogħtija fit-tabella.
English: At least four evasive action manoeuvres shall be carried out, namely:
French: Quatre manœuvres d'évitement au moins doivent être effectuées, à savoir
German: Es sind mindestens vier Ausweichmanöver durchzuführen, und zwar je ein Ausweichmanöver
Spanish: Deberán realizarse al menos cuatro maniobras de evitación, a saber:
Italian: Si devono effettuare almeno quattro manovre di evasione e segnatamente:
Portuguese: Devem efectuar-se pelo menos quatro manobras de evitamento, designadamente:
Dutch: Er moeten ten minste vier uitwijkmanoeuvres uitgevoerd worden, namelijk:
Danish: Der skal mindst udføres følgende fire undvigemanøvrer:
Swedish: Minst fyra undanmanövrar ska utföras, nämligen:
Finnish: On suoritettava vähintään neljä suunnanmuutoskoetta, nimittäin
Greek: Πραγματοποιούνται τουλάχιστον τέσσερις ελιγμοί αποφυγής, συγκεκριμένα:
Czech: Musí se vykonat alespoň čtyři vyhýbací manévry, jmenovitě:
Slovak: Musia sa vykonať aspoň štyri manévre únikovej akcie, a to:
Polish: Należy wykonać co najmniej cztery manewry omijania:
Hungarian: Legalább négy kitérési manővert kell végrehajtani, nevezetesen a következőket:
Slovenian: Izvesti je treba najmanj štiri manevre umikanja, in sicer:
Romanian: Se efectuează cel puțin patru manevre de evitare, respectiv:
Bulgarian: Провеждат се най-малко четири маневри за отклоняване, а именно:
Estonian: Sooritada tuleb vähemalt neli kõrvalepõikamismanöövrit, nimelt:
Latvian: Ir jāveic vismaz četri izvairīšanās darbības manevri, proti:
Lithuanian: Turi būti atliekami bent jau keturi išsisukamieji manevrai, būtent:
Maltese: Għandhom jitwettqu mill-inqas erba’ manuvri ta’ azzjoni evażiva, li huma:
English: one to starboard with a rudder angle δ = 20°
French: une vers tribord avec un angle de gouvernail δ = 20°,
German: nach Steuerbord mit einem Ruderwinkel δ = 20°,
Spanish: una a estribor con un ángulo de timón δ = 20°,
Italian: una a tribordo con un angolo del timone δ = 20°,
Portuguese: guinada para estibordo, com um ângulo de leme δ = 20°
Dutch: één naar stuurboord met een roerhoek δ = 20°
Danish: en til styrbord med en rorvinkel på δ = 20°
Swedish: en åt styrbord med rodervinkeln δ = 20°,
Finnish: yksi oikeaan siten, että peräsinkulma δ = 20°
Greek: ένας προς τα δεξιά με γωνία πηδαλίου δ = 20°
Czech: jeden na pravobok s úhlem kormidla δ = 20°,
Slovak: jeden na pravobok s uhlom kormidla δ = 20°
Polish: jeden manewr na prawą burtę z kątem wychylenia steru δ = 20°,
Hungarian: egy manőver jobbra, δ = 20° kormányállásszöggel
Slovenian: enega na desni bok s kotom krmila δ = 20°,
Romanian: una la tribord cu un unghi al cârmei δ = 20°
Bulgarian: една надясно с ъгъл на руля δ = 20°
Estonian: üks tüürpoordi suunas rooli pöördenurgaga δ = 20°
Latvian: viens pa labi ar stūres leņķi δ = 20°,
Lithuanian: į dešinę, kai laivo vairo kampas δ = 20°
Maltese: waħda għal-lemin tal-bastiment bit-tmun fl-angolu δ = 20°
English: one to port with a rudder angle δ = 20°
French: une vers bâbord avec un angle de gouvernail δ = 20°,
German: nach Backbord mit einem Ruderwinkel δ = 20°,
Spanish: una a babor con un ángulo de timón δ = 20°,
Italian: una a babordo con un angolo del timone δ = 20°,
Portuguese: guinada para bombordo, com um ângulo de leme δ = 20°
Dutch: één naar bakboord met een roerhoek δ = 20°
Danish: en til bagbord med en rorvinkel på δ = 20°
Swedish: en åt babord med rodervinkeln δ = 20°,
Finnish: yksi vasempaan siten, että peräsinkulma δ = 20°
Greek: ένας προς τα αριστερά με γωνία πηδαλίου δ = 20°
Czech: jeden na levobok s úhlem kormidla δ = 20°,
Slovak: jeden na ľavobok s uhlom kormidla δ = 20°
Polish: jeden manewr na lewą burtę z kątem wychylenia steru δ = 20°,
Hungarian: egy manőver balra, δ = 20° kormányállásszöggel
Slovenian: enega na levi bok s kotom krmila δ = 20°,
Romanian: una la babord cu un unghi al cârmei δ = 20°
Bulgarian: една наляво с ъгъл на руля δ = 20°
Estonian: üks pakpoordi suunas rooli pöördenurgaga δ = 20°
Latvian: viens pa kreisi ar stūres leņķi δ = 20°,
Lithuanian: į kairę, kai laivo vairo kampas δ = 20°
Maltese: waħda għax-xellug tal-bastiment bit-tmun fl-angolu δ = 20°
English: one to starboard with a rudder angle δ = 45°
French: une vers tribord avec un angle de gouvernail δ = 45°,
German: nach Steuerbord mit einem Ruderwinkel δ = 45°,
Spanish: una a estribor con un ángulo de timón δ = 45°,
Italian: una a tribordo con un angolo del timone δ = 45°,
Portuguese: guinada para estibordo, com um ângulo de leme δ = 45°
Dutch: één naar stuurboord met een roerhoek δ = 45°
Danish: en til styrbord med en rorvinkel på δ = 45°
Swedish: en åt styrbord med rodervinkeln δ = 45°,
Finnish: yksi oikeaan siten, että peräsinkulma δ = 45°
Greek: ένας προς τα δεξιά με γωνία πηδαλίου δ = 45°
Czech: jeden na pravobok s úhlem kormidla δ = 45°,
Slovak: jeden na pravobok s uhlom kormidla δ = 45°
Polish: jeden manewr na prawą burtę z kątem wychylenia steru δ = 45°,
Hungarian: egy manőver jobbra, δ = 45° kormányállásszöggel
Slovenian: enega na desni bok s kotom krmila δ = 45°,
Romanian: una la tribord cu un unghi al cârmei δ = 45°
Bulgarian: една надясно с ъгъл на руля δ = 45°
Estonian: üks tüürpoordi suunas rooli pöördenurgaga δ = 45°
Latvian: viens pa labi ar stūres leņķi δ = 45°,
Lithuanian: į dešinę, kai laivo vairo kampas δ = 45°
Maltese: waħda għal-lemin tal-bastiment bit-tmun fl-angolu δ = 45°
English: one to port with a rudder angle δ = 45°.
French: une vers bâbord avec un angle de gouvernail δ = 45°.
German: nach Backbord mit einem Ruderwinkel δ = 45°.
Spanish: una a babor con un ángulo de timón δ = 45°.
Italian: una a babordo con un angolo del timone δ = 45°.
Portuguese: guinada para bombordo, com um ângulo de leme δ = 45°.
Dutch: één naar bakboord met een roerhoek δ = 45°.
Danish: en til bagbord med en rorvinkel på δ = 45°.
Swedish: en åt babord med rodervinkeln δ = 45°.
Finnish: yksi vasempaan siten, että peräsinkulma δ = 45°.
Czech: jeden na levobok s úhlem kormidla δ = 45°.
Slovak: jeden na ľavobok s uhlom kormidla δ = 45°.
Polish: jeden manewr na lewą burtę z kątem wychylenia steru δ = 45°.
Hungarian: egy manőver balra, δ = 45° kormányállásszöggel.
Slovenian: enega na levi bok s kotom krmila δ = 45°.
Romanian: una la babord cu un unghi al cârmei δ = 45°.
Bulgarian: една наляво с ъгъл на руля δ = 45°.
Estonian: üks pakpoordi suunas rooli pöördenurgaga δ = 45°.
Latvian: viens pa kreisi ar stūres leņķi δ = 45°.
Lithuanian: į kairę, kai laivo vairo kampas δ = 45°.
Maltese: waħda għax-xellug tal-bastiment bit-tmun fl-angolu δ = 45°
English: The turning speeds given in point 2.2 and the time limits shall be complied with.
French: Les vitesses de giration fixées au point 2.2 ainsi que les valeurs limites de temps doivent être respectées.
German: Die nach 2.2 vorgegebenen Drehgeschwindigkeiten und Grenzwerte für den Zeitbedarf müssen eingehalten werden.
Spanish: Deberán cumplirse las velocidades de giro indicadas en el punto 2.2 y los límites de tiempo.
Italian: Le velocità di virata riportate nel punto 2.2 e i limiti temporali devono essere rispettati.
Portuguese: Observar-se-ão, para o efeito, as velocidades de viragem indicadas no ponto 2.2 e os intervalos de tempo prescritos.
Dutch: Aan de draaisnelheden van punt 2.2 en de tijdslimieten moet worden voldaan.
Danish: Drejehastighederne i punkt 2.2 og tidsgrænserne skal overholdes.
Swedish: Den girhastighet som anges i punkt 2.2 och tidsgränsvärdena ska uppfyllas.
Finnish: Edellä 2.2 kohdassa esitettyjä kääntymisnopeuksia ja aikarajoja on noudatettava.
Greek: Οι ελιγμοί αποφυγής επαναλαμβάνονται εάν είναι αναγκαίο (π.χ. σε περίπτωση αβεβαιότητας για τις τιμές που μετρήθηκαν ή εάν οι ελιγμοί δεν ήταν ικανοποιητικοί), ενώ πρέπει να τηρούνται οι ταχύτητες στροφής που υποδεικνύονται στο σημείο 2.2 καθώς και τα προβλεπόμενα χρονικά όρια.
Czech: Musí být splněny rychlosti otáčení uvedené v bodu 2.2 a časové limity.
Slovak: Musia byť dodržané rýchlosti otáčania uvedené v bode 2.2 a časové limity.
Polish: Należy przestrzegać prędkości zwrotu podanych w pkt 2.2 oraz granicznych wartości czasu.
Hungarian: Teljesíteni kell a 2.2. pontban megadott fordulási sebességeket és határidőket.
Slovenian: Upoštevati je treba hitrosti obračanja, podane v točki 2.2, in časovne omejitve.
Romanian: Trebuie respectate vitezele de girație prevăzute la punctul 2.2 și timpii-limită.
Bulgarian: Скоростите на завиване, посочени в точка 2.2, и граничните времена трябва да бъдат спазени.
Estonian: Järgima peab punktis 2.2 esitatud pööramiskiirusi ja ajapiire.
Latvian: Ir jāsasniedz 2.2. punktā norādītais pagrieziena ātrums, un nedrīkst pārsniegt laika limitus.
Lithuanian: Reikia laikytis 2.2 punkte nurodyto sukimosi greičio ir laiko ribų.
Maltese: Għandu jkun hemm konformità mal-veloċitajiet tad-dawrien mogħtija fil-punt 2.2 u l-limiti tal-ħin.