FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The exception of 60 kVAr capacitive reactive power is to allow the possibility to have filters on the high voltage side of the train/traction unit.
French: L'exception de la puissance réactive capacitive de 60 kVar vise à permettre l'installation de filtres sur la partie à haute tension du train/de l'unité de traction.
German: Eine kapazitive Blindleistung von 60 kvar ist ausnahmsweise zulässig, wenn Filter auf der Hochspannungsseite des Zuges oder des Triebfahrzeugs vorhanden sind.
Spanish: La excepción de la potencia reactiva capacitiva de 60 kVAr tiene por objeto admitir la posibilidad de incorporar filtros en el lado de alta tensión del tren o unidad de tracción.
Italian: L'eccezione della potenza reattiva capacitiva di 60 kVAr è prevista per consentire l'uso di filtri nella parte ad alta tensione del treno/macchina di trazione.
Portuguese: A excepção da potência capacitiva reactiva de 60 kVAr visa permitir a possibilidade de colocar filtros no lado de alta tensão do comboio/unidade de tracção.
Dutch: Bij het gebruik van recuperatieve remmen mag de trein zich niet gedragen als een condensator van meer dan 60 kVAr, m.a.w. een capacitieve arbeidsfactor is verboden. Bij uitzondering zijn evenwel filters aan de hoogspanningszijde van de trein of de tractie-eenheid toegestaan.
Danish: Den kapacitive reaktive effekt på 60 kVAr er undtaget for at gøre det muligt at have filtre på højspændingssiden af toget/trækkraftenheden.
Swedish: Undantaget på 60 kVAr kapacitiv reaktiv effekt är för att medge möjlighet att ha filter på tågets/traktionsenhetens högspänningssida.
Finnish: 60 kVAr:n kapasitiivinen loisteho sallitaan poikkeuksellisesti, jotta junan/vetoyksikön suurjännitepuolella voi olla suodattimia.
Greek: Η εξαίρεση της χωρητικής αέργου ισχύος 60 kVAr γίνεται για να δοθεί η δυνατότητα να τοποθετούνται φίλτρα στην πλευρά υψηλής τάσης της αμαξοστοιχίας/ελκτικής μονάδας.
Czech: Výjimkou jalového kapacitního výkonu 60 kVAr je, aby umožnila instalaci filtrů na straně vlaku/hnacího vozidla pod vysokým napětím.
Slovak: Výnimkou kapacitnej reaktívnej energie 60 kVAr je, aby umožnila namontovanie filtrov na bočnej strane vlaku/hnacej jednotky pod vysokým napätím.
Polish: Wyjątek mocy biernej pojemnościowej o wartości 60 kVAr ma na celu umożliwienie stosowania filtrów po stronie wysokiego napięcia w pociągu/zespole trakcyjnym.
Hungarian: A 60 kVAr kapacitív meddő teljesítmény kivétele lehetővé teszi, hogy a vonat/vontatóegység nagyfeszültségű oldala szűrővel rendelkezzen.
Slovenian: Izjema kapacitivne reakcijske moči 60 kVAr omogoča uporabo filtrov pri visokih napetostih vlaka/vlečne enote.
Estonian: 60 kVAr mahtuvuslik võimsustegur on erandina lubatud, et võimaldada rongi/veduki kõrgepinge poolel filtrite kasutamist.
Latvian: Izņēmums ir 60 kVAr kapacitatīvā reaktīvā jauda, pieļaujot iespējamību, ka uz vilciena/vilces vienības augstā sprieguma pusē ir filtri.
Lithuanian: Išimtiniu atveju yra leidžiama 60 kVAr talpinė reaktyvioji galia, jeigu traukinys ar traukos riedmuo aukštos įtampos pusėje turi filtrus.
English: These filters shall not exceed 60 kVAr capacitive reactive power at the fundamental frequency.
French: Les filtres ne doivent pas dépasser 60 kVAr de puissance réactive capacitive à la fréquence fondamentale.
German: Diese Filter dürfen bei der Grundfrequenz eine kapazitive Blindleistung von 60 kvar nicht überschreiten.
Spanish: Estos filtros no superarán la potencia reactiva capacitiva de 60 kVAr a la frecuencia fundamental.
Italian: Questi filtri non devono superare i 60 kVAr di potenza reattiva capacitiva alla frequenza fondamentale.
Portuguese: Estes filtros não devem ultrapassar a potência capacitiva reactiva de 60 kVAr à frequência fundamental.
Dutch: Bij de grondfrequentie mag het blindvermogen van deze filters niet groter zijn dan 60 kVAr.
Danish: Disse filtre må ikke overstige 60 kVAr kapacitiv reaktiv effekt ved den grundlæggende frekvens. Særtilfælde for tog i drift på det spanske jernbanenet
Swedish: Dessa filter skall inte överskrida 60 kVAr kapacitiv reaktiv effekt vid grundtonsfrekvensen.
Finnish: Nämä suodattimet eivät saa ylittää 60 kVAr:n kapasitiivista loistehoa perustaajuudella.
Greek: Τα φίλτρα αυτά δεν υπερβαίνουν τη χωρητική άεργο ισχύ 60 kVAr στη θεμελιώδη συχνότητα.
Czech: Tyto filtry nesmí při základním kmitočtu překročit jalový kapacitní výkon 60 kVAr.
Slovak: Tieto filtre nesmú presiahnuť kapacitnú energiu 60 kVAr pri základnej frekvencii.
Polish: Filtry te nie mogą mieć mocy biernej pojemnościowej o wartości przekraczającej 60 kVAr przy częstotliwości podstawowej.
Hungarian: Ezek a szűrők alapfrekvencián nem haladhatják meg a 60 kVAr kapacitív meddő teljesítményt.
Slovenian: Ti filtri ne smejo presegati kapacitivne reakcijske moči 60 kVAr pri osnovni frekvenci.
Estonian: Põhisagedusel ei tohi filtrid ületada 60 kVAr mahtuvuslikku võimsustegurit.
Latvian: Šie filtri nedrīkst pārsniegt 60 kVAr kapacitatīvo reaktīvo jaudu pie pamatfrekvences.
Lithuanian: Šie filtrai neturi būti didesni kaip 60 kVAr talpinės reaktyviosios galios dydžio pagal pagrindinį srovės dažnį.
English: Specific case for trains running on the Spanish network:
French: Cas particulier des trains circulant sur le réseau espagnol:
German: Sonderfall für Züge auf dem spanischen Streckennetz:
Spanish: Caso específico para trenes que circulen por la red de España:
Italian: Caso specifico dei treni che circolano sulla rete spagnola
Portuguese: Caso específico dos comboios que circulam na rede da Espanha:
Dutch: Specifiek geval van treinen rijdende op het Spaanse spoorwegnet:
Danish: Kategori »P« — permanent På visse strækninger i kategori II og III og på stationer er Euro-strømaftageren på 1600 mm ikke tilladt.
Swedish: Specialfall för tåg som trafikerar järnvägsnätet i Spanien:
Finnish: Erityistapaus, joka koskee Espanjan rataverkossa toimivia junia:
Greek: Ειδική περίπτωση για αμαξοστοιχίες κινούμενες στο ισπανικό δίκτυο:
Czech: Zvláštní případ pro vlaky provozované v síti Španělska:
Slovak: Špecifický prípad pre vlaky prevádzkované na španielskej sieti:
Polish: Przypadek szczególny dla pociągów jeżdżących w sieci Hiszpanii:
Hungarian: A spanyolországi hálózaton közlekedő vonatok különleges esete:
Slovenian: Poseben primer za vlake, ki obratujejo v španskem omrežju:
Estonian: Erijuhtum Hispaania raudteevõrgus sõitvate rongide jaoks:
Latvian: Īpašs gadījums vilcieniem, ko ekspluatē Spānijas tīklā
Lithuanian: Ispanijos tinkle važiuojančių traukinių specifinis atvejis:
English: On some category II and III lines and in stations the 1600mm Europantograph is not permitted.
French: Sur certaines lignes des catégories II et III et dans les gares, l'euro-pantographe de 1600 mm n'est pas admissible.
German: Auf einigen Strecken der Kategorien II und III und in Bahnhöfen ist der Euro-Stromabnehmer mit 1600 mm nicht zulässig.
Spanish: En algunas líneas de categoría II y III, así como en las estaciones, no se admite el Europantógrafo de 1600 mm.
Italian: Su alcune linee di categoria II e III e nelle stazioni, l'euro-pantografo Euro da 1600 mm non è ammesso.
Portuguese: Em algumas linhas das categorias II e III e em estações, o pantógrafo europeu de 1600 mm não é permitido.
Dutch: De Eurostroomafnemer is op sommige lijnen van categorie II en III en op stationsemplacementen niet toegestaan.
Danish: Den investering, det kræver at udskifte køreledningen på kategori II- og kategori III-strækninger og på stationer, for at opfylde kravene til den 1600 mm brede Euro-strømaftager, er uoverkommelig.
Swedish: På vissa linjer av kategori II och III och på stationer är den 1600 mm Europaströmavtagaren inte tillåten.
Finnish: Joillakin tyypin II ja III radoilla ja syöttöasemilla ei sallita 1600 mm:n Euro-virroittimen käyttöä.
Greek: Σε ορισμένες γραμμές κατηγοριών II και III και σε σταθμούς ο ευρωπαντογράφος 1600 mm δεν επιτρέπεται.
Czech: Na některých tratích kategorie II a III a ve stanicích není povolen Eurosběrač o šířce 1600 mm.
Slovak: Pri niektorých tratiach kategórie II a III a v staniciach nie je povolený euro-zberač so šírkou 1600 mm.
Polish: Na niektórych liniach kategorii II i III oraz na stacjach nie jest dozwolone stosowanie pantografów Euro 1600 mm.
Hungarian: Egyes II. és III. kategóriájú vonalakon és állomásokban nem megengedett az 1600 mm-es euroáramszedő használata.
Slovenian: Na nekaterih progah kategorije II in III ter na postajah 1600 mm evroodjemnik toka ni dovoljen.
Estonian: Mõningatel II ja III kategooria liinidel ja jaamades on 1600 mm Euro-pantograafid keelatud.
Latvian: Uz dažām II un III kategorijas līnijām un stacijās nav atļauti 1600 mm eiropantogrāfi.
Lithuanian: Kai kuriose II ir III kategorijos geležinkelio linijose ir stotyse neleidžiama naudoti 1600 mm pločio Europantograph tipo srovės imtuvų.
English: In these areas a maximum lateral contact wire position of 550 mm related to the vertical on the track centre line is permissible under action of crosswind.
French: Sur ces tronçons, un débattement latéral maximal du fil de contact de 550 mm par rapport à la verticale de l'axe de la voie sous l'action de vents transversaux est admissible.
German: In diesen Bereichen ist unter Einwirkung von Seitenwind eine seitliche Auslenkung des Fahrdrahts von maximal 550 mm gegenüber der Senkrechten der Gleismittellinie zulässig. Künftige Studien zu Strecken der Kategorien II und III sollten den Euro-Stromabnehmer mit einbeziehen, um die Richtigkeit dieser Entscheidungen zu untermauern. Kinematische Umgrenzung des Stromabnehmers
Spanish: En estas zonas, es admisible una desviación lateral máxima del hilo de contacto de 550 mm en relación con la vertical del eje longitudinal de la vía bajo el efecto del viento cruzado.
Italian: In queste aree è ammessa una posizione laterale massima del filo di contatto di 550 mm rispetto alla verticale sulla mezzeria del binario sotto l'effetto del vento trasversale.
Portuguese: Nestas zonas, é permitido um descentramento máximo do fio de contacto de 550 mm em relação à vertical do eixo da linha sob acção de vento lateral.
Dutch: Op deze lijnen is een maximale zijwaartse uitslag van de rijdraad van 550 mm ten opzichte van de verticaal op hart spoor bij zijwind toegestaan.
Swedish: I dessa områden är en största lateral placering av kontaktledningen på 550 mm tillåten i förhållande till spårets vertikala mittlinje under påverkan av sidvind.
Finnish: Näillä alueilla sallitaan ajolangan enintään 550 mm:n sivuttaispoikkeama suhteessa radan keskikohtaan sivutuulessa.
Greek: Στις γραμμές αυτές επιτρέπεται μέγιστη πλευρική θέση του αγωγού επαφής 550 mm σε σχέση με την κατακόρυφο στο γεωμετρικό άξονα της τροχιάς υπό την επίδραση πλευρικού ανέμου.
Czech: V těchto oblastech je povoleno maximální boční vychýlení trolejového drátu 550 mm ve vztahu ke kolmici na osu trati při působení bočního větru.
Slovak: V týchto oblastiach jepovolené maximálne bočné vychýlenie trolejového drôtu 550 mm vo vzťahu ku kolmici na os trate pri pôsobení bočného vetra.
Polish: W tych obszarach dopuszczalne jest maksymalne poprzeczne odchylenie przewodu jezdnego wynoszące 550 mm względem linii środkowej toru pod wpływem wiatru bocznego.
Hungarian: Ezeken a területeken oldalszél esetében megengedett, hogy a munkavezeték legfeljebb 550 mm-re mozduljon el oldalirányban a vágánytengelyre állított merőleges síkhoz képest.
Slovenian: Na teh območjih je najvišji dovoljeni bočni položaj kontaktnega vodnika 550 mm od navpičnice na središčnico tira pri delovanju bočnega vetra.
Estonian: Nimetatud piirkondades on külgtuule korral õhuliini suurim lubatud põikisuunaline asend võrreldes rööpmekeskmega 550 mm.
Latvian: Šajās vietās ir pieļaujama maksimālā laterālā kontakttīkla pozīcija 550 mm attiecībā pret vertikāli uz sliežu ceļa ass līnijas sānvēja darbības ietekmē.
Lithuanian: Tokiose vietose didžiausias leistinas kontaktinio laido skersinis atstumas nuo vertikalios linijos, kertančios bėgių kelio vidurio liniją, pučiant šoniniam vėjui yra 550 mm.
English: Future studies concerning category II and III lines shall take into account the Euro pantograph to demonstrate the relevance of the choices made.
French: Les études à venir portant sur les lignes des catégories II et III doivent tenir compte de l'euro-pantographe pour démontrer la pertinence des choix posés.
Spanish: En futuros estudios relativos a líneas de categoría II y III deberá tenerse en cuenta el Europantógrafo para demostrar la pertinencia de las opciones elegidas.
Italian: È opportuno che i futuri studi sulle linee di categoria II e III tengano conto dell'euro-pantografo per dimostrare l'applicabilità delle soluzioni scelte.
Portuguese: No futuro, os estudos relativos às linhas das categorias II e III devem ter em conta o pantógrafo europeu para demonstrar a pertinência das escolhas realizadas.
Dutch: Toekomstige kosten-/batenanalyses van lijnen van categorie II en III moeten de kosten voor de Eurostroomafnemer in rekening brengen om de relevantie van de gemaakte keuzes aan te tonen.
Swedish: Kommande studier avseende linjer av kategori II och III skall ta hänsyn till Europaströmavtagaren för att visa betydelsen av de val som görs.
Finnish: Tehdyt valinnat on tarkoitus osoittaa asianmukaisiksi ottamalla Euro-virroitin huomioon tulevissa tyypin II ja III ratoja koskevissa tutkimuksissa.
Greek: Περαιτέρω μελέτες για τις κατηγορίες γραμμών ΙΙ και ΙΙΙ πρέπει να λάβουν υπόψη τον ευρωπαντογράφο ώστε να αποδειχθεί η ορθότητα των επιλογών που έχουν γίνει.
Czech: V budoucích studiích týkajících se tratí kategorie II a III by měl být zvažován Eurosběrač, aby se prokázala vhodnost učiněných rozhodnutí.
Slovak: Budúce štúdie týkajúce sa tratí kategórie II a III musia takisto zohľadniť euro-zberač, aby sa preukázala relevantnosť výberu.
Polish: Przyszłe analizy dotyczące linii kategorii II i III powinny uwzględniać pantografy typu Euro w celu wykazania, że dokonano odpowiednich wyborów.
Hungarian: A II. és III. kategóriájú vonalakkal kapcsolatos jövőbeni tanulmányok során figyelembe kell venni az euroáramszedőket a választás megfelelőségének bizonyítása érdekében.
Slovenian: Nadaljnje študije prog kategorije I in II morajo upoštevati evro odjemnik toka, da se dokaže tehtnost izbranih odločitev.
Estonian: Edaspidised uuringud seoses II ja III kategooria liinidega peavad võtma arvesse Euro-pantograafe, et tõendada tehtud valikute asjakohasust.
Latvian: Turpmākos pētījumos par II un III kategorijas līnijām jāņem vērā eiropantogrāfs, lai parādītu izdarītās izvēles atbilstību.
Lithuanian: Būsimuose tyrimuose, susijusiuose su II ir III kategorijos linijomis, reikėtų atsižvelgti į Europantograph tipo srovės imtuvus parodant sprendimų tinkamumą.
English: Pantograph gauge envelope
French: Enveloppe du gabarit des pantographes
Spanish: Envolvente de gálibo del pantógrafo
Italian: Sagoma del pantografo
Portuguese: Gabari do pantógrafo
Dutch: Stroomafnemeromgrenzingsprofiel
Swedish: Strömavtagarprofilen
Finnish: Virroittimen ulottuma
Greek: Περιβάλλουσα περιτυπώματος παντογράφου
Czech: Obalová křivka průjezdného průřezu v oblasti sběrače
Slovak: Prechodový prierez zberača
Polish: Obwiednia skrajni pantografu
Hungarian: Az áramszedő szelvénye
Slovenian: Okvir profila odjemnika toka
Estonian: Pantograafi gabariit
Latvian: Pantogrāfa gabarīta laukums
Lithuanian: Srovės imtuvo gabaritai
English: For lines in Categories II and III, pantographs of vehicles used in Great Britain shall remain within the gauge defined in the diagram below.
French: Pour les lignes des catégories II et III, les pantographes des véhicules utilisés au Royaume-Uni doivent se situer à l'intérieur du gabarit définit dans le diagramme ci-après.
German: Hierbei handelt es sich um die absolute Begrenzungslinie und nicht um eine Bezugslinie, die Gegenstand von Anpassungen ist.
Spanish: En las líneas de categoría II y III, los pantógrafos de los vehículos que se utilicen en Gran Bretaña permanecerán dentro del gálibo definido en el esquema siguiente.
Italian: Per le linee di categoria II e III, i pantografi dei veicoli usati in Gran Bretagna devono rispettare la sagoma definita nello schema seguente.
Portuguese: Para as linhas das categorias II e III, os pantógrafos dos veículos utilizados na Grã-Bretanha devem manter-se dentro do gabari definido no diagrama seguinte.
Dutch: De stroomafnemers van voertuigen die in Groot-Brittannië op lijnen van categorie II en III gebruikt moeten worden, mogen niet buiten profiel zijn (zie onderstaande maatschets).
Danish: Der er tale om et absolut profil og ikke et referenceprofil, der kan justeres.
Swedish: För linjer av kategori II och III skall strömavtagare på fordon som används i Storbritannien ligga inom den profil som anges i diagrammet nedan.
Finnish: Luokan II ja III radoilla Isossa-Britanniassa käytettävien kulkuneuvojen virroittimien on pysyttävä seuraavassa kuviossa määritellyn ulottuman sisällä.
Greek: Για γραμμές των κατηγοριών II και III, οι παντογράφοι οχημάτων χρησιμοποιούμενων στη Μεγάλη Βρετανία παραμένουν εντός του περιτυπώματος που ορίζεται στο διάγραμμα που ακολουθεί.
Czech: U tratí kategorie II a III musí být u sběračů vozidel používaných ve Velké Británii zachován průjezdný průřez znázorněný na následujícím obrázku.
Slovak: Pre trate kategórie II a III musí byť pri zberačoch vozidiel používaných vo Veľkej Británii zachovaný prechodový prierez znázornený na obrázku.
Polish: Dla linii kategorii II i III pantografy pojazdów szynowych eksploatowanych w Wielkiej Brytanii powinny mieścić się w obrębie skrajni przedstawionej na poniższym rysunku.
Hungarian: A II. és III. kategóriájú vonalakon a Nagy-Britanniában használt járművek áramszedőinek az alábbi ábrán meghatározott szelvényen belül kell maradniuk.
Slovenian: Pri progah kategorije II in III morajo odjemniki toka vozil, ki se uporabljajo v Veliki Britaniji, ostati znotraj profila, opredeljenega v spodnjem diagramu.
Estonian: II ja III kategooria liinide puhul peab Ühendkuningriigis kasutatavate veeremite pantograafide gabariit vastama alltoodud skeemile.
Latvian: II un III kategorijas līnijām Lielbritānijā izmantotajiem ritekļiem pantogrāfi paliek ar tādu gabarītu, kā noteikts turpmākajā diagrammā.
Lithuanian: II ir III kategorijų geležinkelių linijoms Didžiojoje Britanijoje naudojami srovės imtuvai neturi viršyti toliau diagramoje pateiktų gabaritų.
English: This is an absolute gauge, and not a reference profile subject to adjustments.
French: Il s'agit d'un gabarit absolu, et non d'un profil de référence susceptible d'être adapté.
German: Die Mittel für den Nachweis der Konformität sind ein offener Punkt.
Spanish: Este valor de gálibo es absoluto y no un perfil de referencia sujeto a ajustes.
Italian: Si tratta di una sagoma assoluta, non di un profilo di riferimento passibile di aggiustamenti.
Portuguese: Este gabari é absoluto e não um contorno de referência sujeito a ajustamentos.
Dutch: Het gaat hier om een absoluut profiel en niet om een referentieprofiel dat kan worden aangepast.
Danish: Metoden til påvisning af overensstemmelse er et udestående punkt.
Swedish: Denna profil är absolut och inte en referensprofil som kan ändras.
Finnish: Tämä on ehdoton enimmäisulottuma eikä muunneltava vertailuprofiili.
Greek: Πρόκειται για απόλυτο περιτύπωμα και όχι για κατατομή αναφοράς υποκείμενη σε ρυθμίσεις.
Czech: Jedná se absolutní průjezdný průřez, a nikoli o vztažný obrys podléhající úpravám.
Slovak: Ide o absolútny prierez, a nie o referenčný profil, ktorý podlieha úpravám.
Polish: Jest to skrajnia bezwzględna, a nie profil odniesienia podlegający korektom.
Hungarian: Ez abszolút szelvény, nem pedig módosítható referenciaprofil.
Slovenian: To je absolutni profil in ne referenčni profil, ki se prilagaja.
Estonian: See ei ole võrdlusprofiil, mida on lubatud kohandada, vaid absoluutne gabariit.
Latvian: Šis ir absolūtais gabarīts, nevis atsauces profils, kam pieļaujamas izmaiņas.
Lithuanian: Tai yra absoliutinis gabaritas, bet ne koregavimui tinkamas etaloninis profilis.
English: The means of demonstrating compliance is an Open Point
French: Les modalités d'attestation de la conformité restent à définir.
German: Umgrenzung des Stromabnehmers
Spanish: Los medios de demostración del cumplimiento se mantienen como cuestión pendiente.
Italian: Il metodo da utilizzare per dimostrare la conformità è un punto in sospeso.
Portuguese: A forma de demonstrar a conformidade constitui um ponto em aberto.
Dutch: De wijze waarop conformiteit moet worden aangetoond staat ter discussie.
Danish: Strømaftagerens fritrumsprofil
Swedish: Åtgärderna för att visa överensstämmelse är en öppen punkt.
Finnish: Keinot vaatimustenmukaisuuden osoittamiseen on avoin kohta.
Greek: Τα μέσα κατάδειξης της συμμόρφωσης αποτελούν ανοικτό σημείο.
Czech: Způsoby doložení souladu jsou otevřeným bodem.
Slovak: Otvoreným bodom zostáva spôsob dokázania, že táto zložka vyhovuje systému.
Polish: Środki wykazywania zgodności stanowią punkt otwarty
Hungarian: A megfelelőség bizonyításának eszköze nyitott kérdés
Slovenian: Način dokazovanja skladnosti ostaja odprta točka.
Estonian: Vastavuse tõendamise viisid on avatud punkt.
Latvian: Atbilstības pierādīšana ir atklāts punkts.
Lithuanian: Suderinamumo parodymo būdas yra neišspręstas klausimas.
English: The Pantograph Envelope
French: Enveloppe de pantographe W' W' 400
Spanish: Envolvente del pantógrafo
Italian: Sagoma di ingombro del pantografo W' W' 400
Portuguese: Gabari dinâmico do pantógrafo W' W' 400
Dutch: Stroomafnemeromgrenzingsprofiel W' W' 400
Swedish: Strömavtagarprofilen W' W' 400
Finnish: Virroittimen ulottuma
Greek: Η περιβάλλουσα παντογράφου
Czech: Obalová křivka sběrače
Slovak: Prierez zberača W' W' 400
Polish: Obwiednia pantografu W' W' 400
Hungarian: Az áramszedő szelvénye
Slovenian: Okvir odjemnika toka W' W' 400
Estonian: Pantograafi gabariit
Latvian: Pantogrāfa laukums W' W' 400
Lithuanian: Srovės imtuvo matmenys W' W' 400
English: Euro Pan
French: Euro-pantographe 230
Spanish: Europantógrafo
Italian: Euro-pantografo 230
Portuguese: Euro Pan 230
Dutch: Euro pan 230
Swedish: Europaströmavtagare 230
Finnish: Euro-virroitin
Greek: Ευρωπαντογράφος
Czech: Eurosběrač
Slovak: Euro pan 230
Polish: Pantograf Euro 230
Hungarian: Euroáramszedő
Slovenian: Evroodjemnik toka
Latvian: Euro Pan 230
Lithuanian: Euro-pan 230
English: Envelope Height "H" = 6 240 mm Maximum
French: Hauteur de l’enveloppe «H» = 6 240 mm max. soulèvement W
German: Höhe der Umgrenzung H = 6 240 mm max.
Spanish: Altura de la envolvente H = 6 240 mm máximo
Italian: Altezza «H» = max. 6240 mm Sollevamento W
Portuguese: Altura do contorno «H» = 6 240 mm no máximo
Dutch: Envelope Height „H” = 6 240 mm Maximum
Danish: fritrumsprofilets højde H maksimalt 6 240 mm
Swedish: Fria rummets högsta höjd H = 6 240 mm
Finnish: Envelope Height H = 6240 mm Maximum
Greek: Ύψος περιβάλλουσας H = 6 240 mm Maximum
Czech: výška obalové křivky „H“ = 6 240 mm max.
Slovak: Envelope Height „H“ = 6 240 mm maximum
Polish: Wysokość obwiedni H = 6 240 mm Maximum Podniesienie W
Hungarian: A szelvény „H” magassága = 6 240 mm Maximum
Slovenian: 230 Višina okvirja „H“ = največ 6240 mm
Latvian: Envelope Height H = 6 240 mm Maximum
Lithuanian: apvalkalo aukštis „H“ = 6 240 mm Maximumn
English: Uplift
German: Anhub
Spanish: Elevación
Portuguese: Elevação W
Dutch: Uplift W
Danish: Opdrift
Swedish: Höjning W
Finnish: nosto
Greek: Περιθώριο ανύψωσης
Czech: Zdvih
Slovak: Uplift W 4070
Hungarian: Emelés
Slovenian: Dvig W
Latvian: Uplift W 4070
Lithuanian: Uplift W 4070