FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: where ΣY is the sum of the guiding forces of a wheelset and P0 is the static load on the axle in kN defined in clause 4.2.3.2.
French: où ΣY est la somme des efforts de guidage à laquelle est soumis un essieu monté et P0 est la charge statique de l’essieu en kN, définie dans la clause 4.2.3.2.
German: wobei ΣY die Summe der Führungskräfte eines Radsatzes und P0 die statische Beanspruchung der Achse in kN gemäß Definition in Abschnitt 4.2.3.2 ist.
Spanish: donde ΣY es la suma de los esfuerzos de guiado de un juego de ruedas y P0 es la carga estática sobre el eje en kN, según se define en el apartado 4.2.3.2.
Italian: dove ΣY è la somma delle forze di guida di una sala montata e P0 è il carico statico per asse in kN, definito nel punto 4.2.3.2.
Portuguese: sendo ΣY a soma das forças de guiamento de um rodado e P0 a carga estática exercida no eixo em kN, definido na secção 4.2.3.2.
Dutch: waarbij ΣY de som van de geleidingskrachten van een wielstel en P0 de statische asbelasting in kN als gedefinieerd in punt 4.2.3.2 is.
Danish: hvor ΣY er summen af et hjulsæts styrekraft, og P0 er den statiske belastning på akslen i kN defineret i afsnit 4.2.3.2.
Swedish: där ΣY är summan av de styrande krafterna för ett hjulpar och P0 är den statiska belastningen på axeln i kN som anges i avsnitt 4.2.3.2.
Finnish: missä ΣY on pyöräkerran ohjausvoimien summa ja P0 on 4.2.3.2 kohdassa määritelty staattinen akselikuormitus kN:eina.
Greek: όπου ΣY είναι το άθροισμα των ιθυνουσών δυνάμεων τροχοφόρου άξονα και P0 είναι το στατικό φορτίο στον άξονα σε kN όπως ορίζεται στο σημείο 4.2.3.2.
Czech: kde ΣY je součet vodících sil dvojkolí a P0 je statická hmotnost na nápravu v kN, jak je vymezena v bodu 4.2.3.2.
Slovak: kde ΣY je súčet vodiacich síl dvojkolesia a P0 je statické zaťaženie nápravy v kN vymedzené v časti 4.2.3.2.
Polish: gdzie ΣY jest sumą sił prowadzących zestawu kołowego, a P0 stanowi statyczny nacisk osi w kN zdefiniowany w punkcie 4.2.3.2.
Hungarian: ahol ΣY a kerékpár irányító erejének összege és P0 a tengelyre ható, 4.2.3.2. pontban meghatározott statikus terhelés kN-ban.
Slovenian: kjer je ΣY vsota vodilnih sil kolesne dvojice in P0 statična osna obremenitev v kN, opredeljena v 4.2.3.2.
Estonian: kus ΣY on rattapaari suunavate jõudude summa ja P0 on punktis 4.2.3.2 määratletud staatiline teljekoormus, mille ühik on kN.
Latvian: kur ΣY ir riteņpāra virzošo spēku summa un P0 ir statiskā ass slodze, kas definēta 4.2.3.2. punktā un izteikta kN.
Lithuanian: čia ΣY yra visų aširačio kreipiančiųjų jėgų suma ir P0 yra statinė ašies apkrova, kN, kaip apibrėžta 4.2.3.2 punkte.
English: The result of this formula defines the limit of wheel/rail adhesion between the sleeper and the ballast under the influence of transverse dynamic forces.
French: Le résultat de cette formule définit la limite de l’adhérence roue/rail entre la traverse et le ballast sous l’effet d’efforts dynamiques transversaux.
German: Das Ergebnis dieser Formel legt den Grenzwert des Rad-Schiene-Kraftschlusses zwischen Schwelle und Schotterbettung unter Einwirkung der dynamischen Querkräfte fest.
Spanish: El resultado de esta fórmula define el límite de adherencia rueda/carril entre la traviesa y el balasto bajo el efecto de los esfuerzos dinámicos transversales.
Italian: Il risultato di questa formula definisce il limite di aderenza ruota/rotaia fra traversa e ballast sotto l'effetto di forze dinamiche trasversali.
Portuguese: O resultado desta fórmula define o limite de aderência roda-carril entre a travessa e o balastro sob a acção das forças dinâmicas transversais,
Dutch: De uitkomst van deze formule geeft de limiet van wiel/spoorstaafadhesie tussen ligger en ballast onder invloed van dynamische dwarskrachten.
Danish: Resultatet af formlen angiver grænsen for hjul/skinne-adhæsion mellem svelle og ballast under påvirkning af tværgående dynamiske kræfter.
Swedish: Resultatet av denna formel anger gränsvärdet för hjul/räls-adhesionen mellan slipern och ballasten under påverkan av transversella dynamiska krafter.
Finnish: Tämä raja-arvo liittyy ratapölkyn ja sepelin välisen kitkaan dynaamisten poikittaisvoimien vallitessa.
Greek: Το αποτέλεσμα του τύπου αυτού καθορίζει το όριο πρόσφυσης τροχού/σιδηροτροχιάς μεταξύ του στρωτήρα και των σκύρων υπό την επιρροή εγκάρσιων δυναμικών φορτίων.
Czech: Výsledek tohoto vzorce definuje mezní hodnotu adheze kolo-kolejnice mezi pražcem a štěrkovým ložem pod vlivem příčné dynamické síly.
Slovak: Výsledok tohto vzorca vymedzuje hraničnú hodnotu adhézie kolesa/koľajnice medzi podvalom a štrkovým lôžkom v dôsledku dynamických priečnych síl;
Polish: Wynik tego działania definiuje granicę przyczepności koło/szyna pomiędzy podkładem i podsypką pod wpływem dynamicznych sił poprzecznych.
Hungarian: Ennek a képletnek az eredménye meghatározza a kerék-sín tapadás vágányalj és kavicságy közötti határát az oldalirányú dinamikus erőhatások alatt.
Slovenian: Rezultat te formule označuje mejo adhezije kolo-tirnica med železniškim pragom in gramozno gredo pod vplivom prečnih dinamičnih sil.
Estonian: Selle valemiga saadav tulemus määrab ära haardeteguri piirväärtuse raudtee liiprite ja killustiku vahel põikisuunaliste dünaamiliste jõudude mõjul.
Latvian: Šīs formulas rezultātā iegūst riteņa un sliedes saķeres robežvērtību starp gulsni un balstu dinamisko šķērsspēku ietekmē.
Lithuanian: Šios formulės rezultatas nusako rato ir bėgio sankybio ribą tarp pabėgio ir balasto veikiant skersinėms dinaminėms jėgoms.
English: Quotient of the transverse and vertical forces of a wheel in normal operating conditions (for a Curve Radius R ≥ 250 m):
French: Quotient des efforts transversaux et verticaux d’une roue en conditions normales d’exploitation (pour un rayon de courbure R ≥ 250 m):
German: Quotient der Quer- und vertikalen Kräfte eines Rades bei normalen Betriebsbedingungen (für einen Bogenhalbmesser von R ≥ 250 m):
Spanish: Cociente de los esfuerzos transversales y verticales de una rueda en condiciones normales de servicio (para un radio de curva R ≥ 250 m):
Italian: Rapporto fra forze trasversali e verticali (coefficiente di svio) di una ruota in condizioni di esercizio normali (per un raggio di curva R ≥ 250 m)
Portuguese: Quociente das forças transversais e verticais de uma roda em condições normais de funcionamento (para um raio de curva R ≥ 250 m):
Dutch: Quotiënt van dwarskrachten en verticale krachten van een wiel onder normale bedrijfsomstandigheden (voor een boogstraal R ≥ 250 m):
Danish: Kvotient af et hjuls tværgående og lodrette kraft under normale driftsforhold (for en kurveradius R ≥ 250 m):
Swedish: Kvoten mellan de transversella och vertikala krafterna för ett hjul under normala driftsförhållanden (för en kurvradie R≥250 m):
Finnish: Pyörään kohdistuvien poikittais- ja pystysuuntaisten voimien suhde normaaleissa käyttöoloissa (kun kaarteen säde R ≥ 250 m):
Greek: Λόγος των εγκαρσίων και των κατακόρυφων δυνάμεων τροχού σε κανονικές επιχειρησιακές συνθήκες (για ακτίνα καμπυλότητας R ≥ 250 m):
Czech: Kvocient příčných a svislých sil kola za normálních provozních podmínek (pro poloměr oblouku R ≥ 250 m):
Slovak: Kvocient priečnych a zvislých síl kolesa pri bežných prevádzkových podmienkach (polomer oblúka R ≥ 250 m):
Polish: Iloraz poprzecznej i pionowej siły wywieranej przez koło w normalnych warunkach eksploatacyjnych (dla promienia łuku R ≥ 250 m):
Hungarian: Normál üzemi körülmények között (R ≥ 250 m ívsugár esetén) a kerékre ható keresztirányú és függőleges erők hányadosa:
Slovenian: Količnik prečnih in navpičnih sil kolesa v normalnih obratovalnih pogojih (za lok polmera R ≥ 250 m)
Estonian: Tavapärastes käitustingimustes oleva ratta põikisuunaliste ja vertikaalsete jõudude suhe (kui kurviraadius R ≥ 250 m):
Latvian: Transversālais koeficients un riteņa vertikālie spēki normālos ekspluatācijas apstākļos (līknes rādiusam R ≥ 250 m)
Lithuanian: Skersinės ir vertikalios rato jėgų santykis įprastomis eksploatavimo sąlygomis (kai kreivės spindulys R ≥ 250 m):
English: The ratio of transverse to vertical force(Y/Q) of a wheel shall not exceed the limit
French: Le rapport (Y/Q) des efforts transversaux aux efforts verticaux d’une roue ne doit pas dépasser la limite suivante:
German: Der Quotient von Querkraft und vertikaler Kraft (Y/Q) eines Rades darf folgenden Grenzwert nicht überschreiten:
Spanish: La relación entre los esfuerzos transversales y verticales (Y/Q) de una rueda no superará el límite de
Italian: Il coefficiente di svio (Y/Q) di una ruota non deve superare il limite
Portuguese: O coeficiente da força transversal e vertical (Y/Q) de uma roda não deve exceder o limite
Dutch: De verhouding (Y/Q) tussen horizontale dwarskracht en verticale kracht mag niet groter zijn dan
Danish: Forholdet mellem tværgående og lodret hjulkraft (Y/Q) må ikke overstige grænsen:
Swedish: Förhållandet mellan de transversella och vertikala krafterna (Y/Q) för ett hjul skall inte överskrida gränsvärdet
Finnish: Poikittais- ja pystysuuntaisten voimien suhde (Y/Q) ei saa ylittää seuraava raja-arvoa:
Greek: Ο λόγος της εγκάρσιας προς την κατακόρυφη δύναμη (Y/Q) τροχού δεν υπερβαίνει το όριο
Czech: Poměr příčné a svislé síly (Y/Q) kola nepřesáhne mezní hodnotu
Slovak: pomer priečnej a zvislej sily (Y/Q) kolesa nesmie presiahnuť hraničnú hodnotu
Polish: Stosunek poprzecznej i pionowej siły wywieranej przez koło (Y/Q) nie może przekraczać wartości granicznej
Hungarian: A keresztirányú és függőleges erő aránya (Y/Q) nem haladhatja meg a következő határértéket:
Slovenian: Razmerje med prečno in navpično silo (Y/Q) kolesa ne sme presegati
Estonian: ratta põikisuunaliste ja vertikaalsete jõudude suhtarv (Y/Q) ei tohi ületada piirväärtust
Latvian: Riteņa transversālais koeficients vertikālajiem spēkiem (Y/Q) nedrīkst pārsniegt robežvērtību
Lithuanian: Skersinės ir vertikalios rato jėgų santykis (Y/Q) neturi viršyti ribos
English: Quotient of the transverse and vertical forces of a wheel on twisted track (For a Curve Radius R< 250m).
French: Quotient des efforts transversaux et verticaux d’une roue en gauche de voie (pour un rayon de courbure R < 250 m):
German: Quotient der Quer- und vertikalen Kräfte eines Rades bei einem verwundenen Gleis (für einen Bogenhalbmesser von R < 250 m):
Italian: Rapporto fra forze trasversali e verticali (coefficiente di svio) di una ruota su sghembo (per un raggio di curva R 250m)
Portuguese: Quociente das forças transversais e verticais de uma roda numa via com empenos (para um raio de curva R< 250m).
Dutch: Quotiënt van dwarskrachten en verticale krachten van een wiel op scheluw spoor (voor een boogstraal R < 250 m).
Danish: Kvotient af et hjuls tværgående og lodrette kraft på en sporsnoning (for en kurveradius R< 250 m).
Swedish: Kvoten mellan de transversella och vertikala krafterna för ett hjul på skevt spår (för en kurvradie R<250 m):
Finnish: Pyörään kohdistuvien poikittais- ja pystysuuntaisten voimien suhde mutkaisella radalla (kun kaarteen säde R < 250 m):
Greek: Λόγος της εγκάρσιας και της κατακόρυφης δύναμης τροχού σε στρεβλή τροχιά (για ακτίνα καμπυλότητας R< 250m).
Czech: Kvocient příčných a svislých sil kola působících na zborcenou kolej (pro poloměr oblouku R < 250 m).
Slovak: Kvocient priečnych a zvislých síl kolesa na skrútenú koľaj (polomer oblúka R < 250m).
Polish: Iloraz poprzecznej i pionowej siły wywieranej przez koło na torze zwichrowanym (dla promienia łuku R < 250 m):
Hungarian: Csavart vágányon (R < 250 m ívsugár esetén) a kerékre ható keresztirányú és függőleges erők hányadosa:
Slovenian: Količnik prečnih in navpičnih sil kolesa na zasukanem tiru (za lok polmera R ≥ 250m)
Estonian: Kõveral rööbasteel oleva ratta põikisuunaliste ja vertikaalsete jõudude suhe (kui kurviraadius R < 250m):
Latvian: Transversālais koeficients un riteņa vertikālie spēki uz izliekta sliežu ceļa (līknes rādiuss R< 250m)
Lithuanian: Skersinės ir vertikalios rato jėgų santykis bėgių sąsūkoje (kai kreivės spindulys R R< 250m).
English: The ratio of transverse to vertical force (Y/Q) of a wheel shall not exceed the limit
French: Le rapport (Y/Q) des efforts transversaux aux efforts verticaux d’une roue ne doit pas dépasser la limite suivante:
German: Der Quotient von Querkraft und vertikaler Kraft (Y/Q) eines Rades darf folgenden Grenzwert nicht überschreiten:
Italian: Il coefficiente di svio (Y/Q) di una ruota non deve superare il limite
Portuguese: O quociente entre as forças transversal e vertical (Y/Q) de uma roda não deve exceder o limite
Dutch: De verhouding (Y/Q) tussen dwarskracht en verticale kracht van een wiel mag niet groter zijn dan
Danish: Forholdet mellem tværgående og lodret hjulkraft (Y/Q) må ikke overstige grænsen:
Swedish: Förhållandet mellan de transversella och vertikala krafterna (Y/Q) för ett hjul skall inte överskrida gränsvärdet
Finnish: Poikittais- ja pystysuuntaisten voimien suhde (Y/Q) ei saa ylittää seuraava raja-arvoa:
Greek: Ο λόγος της εγκάρσιας προς την κατακόρυφη δύναμη (Y/Q) δεν υπερβαίνει το όριο
Czech: Poměr příčné a svislé síly (Y/Q) kola nepřesáhne mezní hodnotu
Slovak: pomer priečnej a zvislej sily (Y/Q) kolesa nesmie presiahnuť hraničnú hodnotu
Polish: Stosunek poprzecznej i pionowej siły wywieranej przez koło (Y/Q) nie może przekraczać wartości granicznej
Hungarian: A keresztirányú és függőleges erő aránya (Y/Q) nem haladhatja meg a következő határértéket:
Slovenian: Razmerje med prečno in navpično silo (Y/Q) kolesa ne sme presegati
Estonian: ratta põikisuunaliste ja vertikaalsete jõudude suhtarv (Y/Q) ei tohi ületada piirväärtust
Latvian: Riteņa transversālais koeficients vertikālajiem spēkiem (Y/Q) nedrīkst pārsniegt robežvērtību
Lithuanian: Skersinės ir vertikalios rato jėgų santykis (Y/Q) neturi viršyti ribos
English: = tan γ – 0,36
Spanish: = tan γ – 0,36
Italian: = tan γ – 0,36
Portuguese: = tan γ – 0,36
Dutch: = tan γ – 0,36
Danish: = tan γ – 0,36
Swedish: = tan γ – 0,36
Finnish: = tan γ – 0,36
Greek: = tan γ – 0,36
Czech: = tan γ – 0,36
Slovak: = tan γ – 0,36
Polish: = tan γ – 0,36
Hungarian: = tan γ – 0,36
Slovenian: = tan γ – 0,36
Estonian: = tan γ – 0,36
Latvian: = tan γ – 0,36
Lithuanian: = tan γ – 0,36
English: with the flange angle γ.
French: où γ est l’angle du boudin.
German: mit dem Spurkranzwinkel γ.
Spanish: con el ángulo de la pestaña γ.
Italian: con l'angolo del bordino γ.
Portuguese: com o ângulo do verdugo γ.
Dutch: met de flenshoek γ.
Danish: med flangevinklen γ.
Swedish: med flänsvinkeln γ.
Finnish: kun laipan kulma on γ.
Greek: όπου γ η γωνία όνυχα.
Czech: s úhlem okolku γ.
Slovak: s uhlom okolesníka γ.
Polish: przy kącie pochylenia obrzeża γ.
Hungarian: γ nyomkarima szög mellett.
Slovenian: pri kotu sledilnega venca γ.
Estonian: kui ääriste nurk on γ.
Latvian: ar uzmalas leņķi γ.
Lithuanian: kai rato briaunos kampas γ.
English: Note:
French: Remarque:
German: Hinweis:
Spanish: Nota:
Italian: Nota
Portuguese: Nota:
Dutch: Opmerking:
Danish: Bemærk:
Swedish: Observera:
Finnish: Huomautus:
Greek: Σημείωση:
Czech: Poznámka:
Slovak: Poznámka:
Polish: Uwaga:
Hungarian: Megjegyzés:
Slovenian: Opomba:
Estonian: Märkus
Latvian: Piezīme:
Lithuanian: Pastaba:
English: If the flange angle γ is 70 degrees the limit value (Y/Q)lim = 1,2.
French: Si γ est égal à 70 degrés, la valeur limite (Y/Q)lim = 1,2.
German: Wenn der Spurkranzwinkel γ 70 Grad beträgt, lautet der Grenzwert (Y/Q)lim = 1,2.
Spanish: Si el ángulo de la pestaña γ es de 70 grados, el valor límite (Y/Q)lim = 1,2.
Italian: Se l'angolo del bordino γ è 70 gradi il valore limite (Y/Q)lim = 1,2.
Portuguese: Se o ângulo do verdugo γ for de 70 graus, o valor-limite (Y/Q)lim = 1,2.
Dutch: Wanneer de flenshoek γ 70 graden is, is the grenswaarde (Y/Q)lim = 1,2.
Danish: Hvis flangevinklen γ er 70 grader, er grænseværdien (Y/Q)lim = 1,2.
Swedish: Om flänsvinkeln γ är 70 grader är gränsvärdet (Y/Q)lim=1,2.
Finnish: Jos laipan kulma γ on 70 astetta, raja-arvo (Y/Q)lim = 1,2.
Greek: Εάν η γωνία όνυχα είναι 70°, η οριακή τιμή (Y/Q)lim = 1,2.
Czech: Je-li úhel okolku γ roven 70 stupňům, pak mezní hodnota je (Y/Q)lim = 1,2.
Slovak: Ak uhol okolesníka γ je 70 stupňov, potom hraničná hodnota je (Y/Q)lim = 1,2.
Polish: Dla kąta pochylenia obrzeża γ równego 70 stopni, wartość graniczna (Y/Q)lim = 1,2.
Hungarian: Ha a nyomkarima szöge (γ) 70 fok, a határérték (Y/Q)lim = 1,2.
Slovenian: Če je kot sledilnega venca γ 70°, velja (Y/Q)lim = 1,2.
Estonian: Kui ääriste nurk γ on 70 kraadi, on piirväärtus (Y/Q)lim = 1,2.
Latvian: Ja uzmalas leņķis γ ir 70 grādi, robežvērtība (Y/Q)lim = 1,2.
Lithuanian: Jeigu rato briaunos kampas 70 laipsnių, ribinė vertė (Y/Q)lim = 1,2.
English: This limit characterises the ability of the rolling stock to run on twisted track.
French: Cette limite caractérise la capacité du matériel roulant à circuler sur une voie ayant subi un gauchissement.
German: Dieser Grenzwert kennzeichnet die Lauffähigkeit des Fahrzeugs auf einem verwundenen Gleis.
Spanish: Este límite caracteriza la capacidad del material rodante para circular sobre vía en desnivel.
Italian: Questo limite caratterizza la capacità del materiale rotabile di passare su sghembi.
Portuguese: Este limite caracteriza a aptidão do material circulante para circular numa via com empenos.
Dutch: Deze grenswaarde is karakteristiek voor het vermogen van rollend materieel, scheluw spoor te berijden.
Danish: Denne grænse karakteriserer det rullende materiels evne til at køre på en sporsnoning.
Swedish: Detta gränsvärde bestämmer den rullande materielens förmåga att gå på skevt spår.
Finnish: Tämä raja-arvo kuvaa liikkuvan kaluston kykyä kulkea mutkaisella radalla.
Greek: Το όριο αυτό χαρακτηρίζει την ικανότητα του τροχαίου υλικού να κινείται σε στρεβλή τροχιά.
Czech: Tato mezní hodnota charakterizuje schopnost chodu kolejového vozidla na zborcené koleji.
Slovak: Táto hraničná hodnota charakterizuje schopnosť železničných koľajových vozidiel jazdiť na skrútenej koľaji.
Polish: Ograniczenie to charakteryzuje zdolność taboru do jazdy po torze zwichrowanym
Hungarian: Ez a határérték jellemzi azt, hogy a jármű mennyire tud csavart vágányon haladni.
Slovenian: Ta mejna vrednost označuje sposobnost voznega parka za vožnjo po zasukanih tirih.
Estonian: See piirväärtus iseloomustab veeremi võimet sõita kõveral rööbasteel.
Latvian: Šis ierobežojums raksturo ritošā sastāva spēju braukt pa izliektu sliežu ceļu.
Lithuanian: Šia riba apibūdinamas geležinkelių riedmenų tinkamumas važiuoti bėgių kelio sąsūka.
English: Instability criterion
French: Critère d’instabilité
German: Instabilitätskriterium
Spanish: Criterio de inestabilidad
Italian: Criterio di instabilità
Portuguese: Critério de instabilidade
Dutch: Instabiliteitscriterium
Danish: Kriterium for ustabilitet
Swedish: Instabilitetskriterium
Finnish: Epävakauden kriteeri
Greek: Κριτήριο αστάθειας
Czech: Kritérium nestability
Slovak: Kritérium nestabilnosti
Polish: Kryterium niestateczności
Hungarian: Instabilitási kritérium
Slovenian: Merilo nestabilnosti
Estonian: Ebastabiilsuse kriteerium
Latvian: Nestabilitātes kritērijs
Lithuanian: Nestabilumo kriterijus
English: In unstable motion this lateral movement is exerted over several cycles and is strongly dependent on:
French: En déplacement instable, ce mouvement latéral s’exerce sur plusieurs cycles et dépend fortement:
German: Bei einem instabilen Lauf erstreckt sich diese laterale Bewegung über mehrere Zyklen und hängt in hohem Maße von folgenden Parametern ab:
Spanish: En movimiento inestable, este desplazamiento lateral se produce en varios ciclos y depende en gran medida de:
Italian: Nel moto instabile questo movimento laterale si esercita in più cicli e dipende in grande misura da:
Portuguese: Em marcha instável, este movimento transversal é exercido em vários ciclos e dependente muito:
Dutch: De zijwaartse beweging bij instabiele beweging treedt op over verscheidene cycli en is sterk afhankelijk van:
Danish: I ustabil bevægelse udøves denne laterale bevægelse over flere perioder og er stærkt afhængig af:
Swedish: Vid instabil rörelse utövas denna laterala rörelse under flera cykler och är starkt beroende av
Finnish: Epävakaassa kulussa tämä sivuttaisliike tapahtuu useaan kertaan, ja se riippuu voimakkaasti seuraavista tekijöistä:
Greek: Σε ασταθή κίνηση η πλευρική αυτή μετατόπιση επαναλαμβάνεται επί αρκετούς κύκλους και εξαρτάται έντονα από:
Czech: Při nestabilním chodu působí tento boční pohyb v několika cyklech a významně závisí na:
Slovak: Pri nestabilnej jazde tento bočný pohyb pôsobí v niekoľkých cykloch a významne závisí od:
Polish: W ruchu niestatecznym te przemieszczenia poprzeczne trwają przez kilka cykli i zależą w dużym stopniu od:
Hungarian: Instabil haladás esetén ez az oldalirányú mozgás több cikluson keresztül megvalósul, és erősen függ az alábbiaktól:
Slovenian: V nestabilnem gibanju to bočno premikanje deluje v več ciklih in je močno odvisno od:
Estonian: Ebastabiilse liikumise korral toimub selline külgsuunaline liikumine mitme tsükli jooksul ning sõltub tugevalt järgmistest teguritest:
Latvian: Nestabilā kustībā šī šķērskustība rodas vairākos ciklos un ir ļoti atkarīga no
Lithuanian: Nestabilaus judėjimo metu šis skersinis poslinkis atsiranda per kelis ciklus ir labai priklauso nuo:
English: Speed
French: de la vitesse
German: Geschwindigkeit
Spanish: la velocidad
Italian: velocità
Portuguese: da velocidade
Dutch: Snelheid
Danish: hastighed
Swedish: hastigheten
Finnish: nopeus
Greek: την ταχύτητα
Czech: rychlosti
Slovak: rýchlosti
Polish: Prędkości
Hungarian: Sebesség
Slovenian: hitrosti
Estonian: pöörlemiskiirus
Latvian: ātruma
Lithuanian: greičio
English: Equivalent conicity (defined in clause 4.2.3.4.6) where relevant (see clause 4.2.3.4.10);
French: de la conicité équivalente (définie dans la clause 4.2.3.4.6) le cas échéant (voir clause 4.2.3.4.10),
German: äquivalente Konizität (definiert in Abschnitt 4.2.3.4.6), sofern relevant (siehe Abschnitt 4.2.3.4.10)
Spanish: la conicidad equivalente (definida en el apartado 4.2.3.4.6) cuando proceda (véase el apartado 4.2.3.4.10);
Italian: conicità equivalente (definita al punto 4.2.3.4.6) ove pertinente (v. punto 4.2.3.4.10)
Portuguese: da conicidade equivalente (definida na secção 4.2.3.4.6), se for caso disso (ver ponto 4.2.3.4.10);
Dutch: Equivalente coniciteit (zie definitie in punt 4.2.3.4.6) waar van toepassing (zie punt 4.2.3.4.10);
Danish: ækvivalent konicitet (defineret i afsnit 4.2.3.4.6), hvor det er relevant (jf. afsnit 4.2.3.4.10),
Swedish: ekvivalent konicitet (definierad i avsnitt 4.2.3.4.6) när så är relevant (se avsnitt 4.2.3.4.10)
Finnish: ekvivalenttinen kartiokkuus (määritelty 4.2.3.4.6 kohdassa) silloin, kun se tulee kyseeseen (k. 4.2.3.4.10 kohta),
Greek: την ισοδύναμη κωνικότητα (οριζόμενη στο σημείο 4.2.3.4.6), ανάλογα με την περίπτωση (βλ. σημείο 4.2.3.4.10)
Czech: ekvivalentní kuželovitosti (vymezené v bodu 4.2.3.4.6), kde je relevantní (viz bod 4.2.3.4.10)
Slovak: ekvivalentnej kužeľovitosti (vymedzenej v časti 4.2.3.4.6), kde je relevantná (pozri časť 4.2.3.4.10);
Polish: Zbieżności równoważnej (zdefiniowanej w punkcie 4.2.3.4.6), tam gdzie ma ona znaczenie (patrz punkt 4.2.3.4.10);
Hungarian: Egyenértékű kúposság (a 4.2.3.4.6. pont meghatározása szerint) ahol releváns (lásd: 4.2.3.4.10. pont),
Slovenian: ekvivalentne konicitete (opredeljene v 4.2.3.4.6), kjer je primerno (glej 4.2.3.4.10),
Estonian: ekvivalentne koonilisus (määratletud punktis 4.2.3.4.6) kui vajalik (vt. punkt 4.2.3.4.10)
Latvian: ekvivalentā koniskuma (definēts 4.2.3.4.6. punktā), ja tāds ir (skatīt 4.2.3.4.10. punktu),
Lithuanian: lygiaverčio kūgiškumo (apibūdinto 4.2.3.4.6 punkte), jeigu jis yra svarbus (žr. 4.2.3.4.10 punktą);