FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The maximum gradients of each line are defined in the infrastructure register.
French: Les valeurs maximales des déclivités de chaque itinéraire sont définies dans le registre des infrastructures.
German: Die maximale Steigung und das maximale Gefälle jeder Strecke sind im Infrastrukturregister festgelegt.
Spanish: Las rampas y pendientes máximas de cada línea se definen en el registro de infraestructuras.
Italian: Le pendenze massime di ogni linea sono definite nel registro dell'infrastruttura.
Portuguese: A inclinação máxima dos trainéis de cada linha é definida no registo da infra-estrutura.
Dutch: De maximale waarden van de hellingen van elk traject worden omschreven in het register van infrastructuurvoorzieningen.
Danish: De maksimale stigninger på hver strækning er defineret i infrastrukturregistret.
Swedish: De största lutningarna för varje linje anges i infrastrukturregistret.
Finnish: Kunkin radan enimmäisjyrkkyydet on määritelty sen infrastruktuurirekisterissä.
Greek: Οι μέγιστες κλίσεις κάθε γραμμής καθορίζονται στο μητρώο υποδομής.
Czech: Maximální sklony každé tratě jsou definovány v registru infrastruktury.
Slovak: Maximálne stúpania a klesania každej trate sú vymedzené v registri infraštruktúry.
Polish: Maksymalne pochylenia zostały określone dla każdej linii w spisie infrastruktury.
Hungarian: A vonalak legnagyobb lejtését az infrastruktúra-nyilvántartás határozza meg.
Slovenian: Največji nakloni vsake proge so opredeljeni v infrastrukturnem registru.
Estonian: Iga liini suurimad kalded esitatakse infrastruktuuriregistris.
Latvian: Katras līnijas maksimālais slīpums ir noteikts infrastruktūras reģistrā.
Lithuanian: Didžiausi kiekvienos geležinkelių linijos nuolydžiai yra apibrėžti infrastruktūros registre.
English: Clauses 4.2.5 and 7.3.1 of the High Speed Infrastructure TSI 2006 state the maximum permitted gradients.
French: Les clauses 4.2.5 et 7.3.1 de la STI de 2006 pour les infrastructures à grande vitesse indiquent les valeurs de déclivités maximales permises.
German: Die maximal zulässige Steigung und das maximal zulässige Gefälle sind in den Abschnitten 4.2.5 und 7.3.1 der TSI 2006 „Infrastruktur Hochgeschwindigkeit“ angegeben.
Spanish: Las rampas y pendientes máximas permitidas se establecen en los apartados 4.2.5 y 7.3.1 de la ETI «Infraestructuras de alta velocidad» de 2006.
Italian: Nei punti 4.2.5 e 7.3.1 della STI Infrastruttura — alta velocità del 2006 sono indicate le pendenze massime consentite.
Portuguese: Essa inclinação máxima é enunciada nas secções 4.2.5 e 7.3.1 da ETI Infra-estrutura AV 2006.
Dutch: De toegestane hellingwaarden zijn vervat in de punten 4.2.5 en 7.3.1 van de TSI voor de infrastructuur voor hogesnelheidslijnen, versie 2006.
Danish: I afsnit 4.2.5 og 7.3.1 i TSI for højhastighedsinfrastruktur fra 2006 er de maksimalt tilladte stigninger angivet.
Swedish: I avsnitten 4.2.5 och 7.3.1 i TSD högh. Infrastruktur 2006 anges största tillåtna lutningar.
Finnish: Suurimmat sallitut jyrkkyydet on mainittu suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän infrastruktuuria koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n 4.2.5 ja 7.3.1 kohdassa.
Greek: Οι μέγιστες επιτρεπόμενες κλίσεις δίδονται στα σημεία 4.2.5 και 7.3.1 της ΤΠΔ υποδομής υψηλών ταχυτήτων, του 2006.
Czech: Maximální přípustné sklony jsou uvedeny v bodech 4.2.5 a 7.3.1 TSI subsystému „Infrastruktura“ vysokorychlostního železničního systému z roku 2006.
Slovak: V častiach 4.2.5 a 7.3.1 TSI Infraštruktúra vysokorýchlostných železníc z roku 2006 sa uvádzajú maximálne povolené stúpania a klesania.
Polish: Punkty 4.2.5 i 7.3.1 TSI „Infrastruktura” dla kolei dużych prędkości wyd. 2006 określają maksymalne dopuszczalne pochylenia.
Hungarian: A megengedett legnagyobb lejtéseket a 2006. évi nagysebességű infrastruktúrára vonatkozó ÁME 4.2.5. és 7.3.1. pontja állapítja meg.
Slovenian: V oddelkih 4.2.5 in 7.3.1 TSI za infrastrukturo za visoke hitrosti iz leta 2006 so navedeni največji dovoljeni nakloni.
Estonian: Suurimad lubatud kalded on esitatud kiirraudtee infrastruktuuri 2006. aasta KTK punktides 4.2.5 ja 7.3.1.
Latvian: Ātrgaitas dzelzceļu sistēmas infrastruktūras SITS 2006. gada redakcijas 4.2.5. un 7.3.1. punktā noteikti maksimālā pieļaujamā slīpuma rādītāji.
Lithuanian: Greitųjų geležinkelių infrastruktūros TSS 2006 4.2.5 ir 7.3.1 punktai nustato didžiausius leistinus nuolydžius.
English: Reference shall be made to clause 2.2 of the infrastructure register and clauses 4.2.6 and 4.2.24.3 of the High-Speed Infrastructure TSI 2006.
French: Des informations à ce sujet figurent à la clause 2.2 du registre des infrastructures et dans les clauses 4.2.6 et 4.2.24.3 de la STI Infrastructure grande vitesse 2006.
German: Informationen hierzu enthalten Abschnitt 2.2 des Infrastrukturregisters und die Abschnitte 4.2.6 und 4.2.24.3 in der TSI 2006 „Infrastruktur Hochgeschwindigkeit“.
Spanish: Se hará referencia al apartado 2.2 del registro de infraestructuras y a los apartados 4.2.6 y 4.2.24.3 de la ETI «Infraestructuras de alta velocidad» de 2006.
Italian: Si deve fare riferimento al punto 2.2 del registro dell'infrastruttura e ai punti 4.2.6 e 4.2.24.3 della STI Infrastruttura — alta velocità del 2006.
Portuguese: Deve consultar-se a secção 2.2 do registo da infra-estrutura e as secções 4.2.6 e 4.2.24.3 da ETI Infra-estrutura AV 2006.
Dutch: Hierbij moet worden verwezen naar punt 2.2 van het infrastructuurregister en naar punt 4.2.6 en 4.2.24.3 van de TSI voor de infrastructuur voor hogesnelheidslijnen, versie 2006.
Danish: Der skal henvises til afsnit 2.2 i infrastrukturregistret og afsnit 4.2.6 og 4.2.24.3 i TSI for højhastighedsinfrastruktur fra 2006.
Swedish: Referens skall göras till punkt 2.2 i infrastrukturregistret och avsnitten 4.2.6 och 4.2.24.3 i TSD högh. Infrastruktur 2006.
Finnish: Tässä yhteydessä on viitattava infrastruktuurirekisterin 2.2 kohtaan ja suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän infrastruktuuria koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n 4.2.6 ja 4.2.24.3 kohtaan.
Greek: Γίνεται παραπομπή στο σημείο 2.2 του μητρώου υποδομής και στα σημεία 4.2.6 και 4.2.24.3 της ΤΠΔ υποδομής υψηλών ταχυτήτων, του 2006.
Czech: Odkazuje se na bod 2.2 registru infrastruktury a body 4.2.6 a 4.2.24.3 TSI subsystému „Infrastruktura“ vysokorychlostního železničního systému z roku 2006.
Slovak: Musí sa uviesť odkaz na časť 2.2 registra infraštruktúry a časti 4.2.6 a 4.2.24.3 TSI Infraštruktúra vysokorýchlostných železníc z roku 2006.
Polish: Należy odnieść się do punktu 2.2 rejestru infrastruktury i punktów od 4.2.6 do 4.2.24.3 TSI „Infrastruktura” dla kolei dużych prędkości, wyd. 2006.
Hungarian: Hivatkozni kell az infrastruktúra-nyilvántartás 2.2. pontjára és a 2006. évi nagysebességű infrastruktúrára vonatkozó ÁME 4.2.6. és 4.2.24.3. pontjára.
Slovenian: Treba se je sklicevati na oddelek 2.2 infrastrukturnega registra ter oddelka 4.2.6 in 4.2.24.3 TSI za infrastrukturo za visoke hitrosti iz leta 2006.
Estonian: Järgida tuleb infrastruktuuriregistri punkti 2.2 ning kiirraudtee infrastruktuuri 2006. aasta KTK punkte 4.2.6 ja 4.2.24.3.
Latvian: Atsauce izdarāma uz infrastruktūras reģistra 2.2. punktu un ātrgaitas dzelzceļu sistēmas infrastruktūras SITS 2006. gada redakcijas 4.2.6. un 4.2.24.3. punktu.
Lithuanian: Turi būti daroma nuoroda į infrastruktūros registro 2.2 skirsnį ir Greitųjų geležinkelių infrastruktūros TSS 4.2.6 ir 4.2.24.3 punktus.
English: To protect the rails and wheels against excessive wear, particularly in curves, trains shall be equipped with flange lubrication.
French: Afin d’assurer la protection des rails et des roues contre une usure excessive, notamment dans les courbes, les trains doivent être équipés de dispositifs de graissage de boudins.
German: Um Schienen und Räder, insbesondere in Kurven, gegen starken Verschleiß zu schützen, müssen die Züge über eine Spurkranzschmierung verfügen.
Spanish: Para proteger los carriles y las ruedas contra un desgaste excesivo, sobre todo en las curvas, los trenes irán equipados con un sistema de lubricación de las pestañas.
Portuguese: Para proteger os carris e as rodas contra um desgaste excessivo, nomeadamente nas curvas, a composição deverá estar equipada com dispositivos de lubrificação dos verdugos.
Dutch: Om spoorstaven en wielen vooral in bochten te beschermen tegen overmatige slijtage, moeten de treinen uitgerust zijn met voorzieningen voor het smeren van de wielflenzen.
Danish: For at beskytte skinnerne og hjulene mod overdreven slitage, særligt i kurver, skal togene have flangesmøring.
Swedish: För att skydda rälsen och hjulen mot onödigt slitage, särskilt i kurvor, skall tåg vara utrustade med flänssmörjning.
Finnish: Kiskojen ja pyörien erityisesti kaarteissa tapahtuvan liiallisen kulumisen estämiseksi junissa on oltava laipan voitelujärjestelmä.
Greek: Για την προστασία των σιδηροτροχιών και των τροχών από υπερβολική φθορά, ιδίως στις καμπύλες, οι αμαξοστοιχίες είναι εφοδιασμένες με σύστημα λίπανσης όνυχα.
Czech: Za účelem ochrany kolejnic a kol proti nadměrnému opotřebení, zejména v obloucích, musí být vlaky vybaveny mazáním okolku.
Slovak: Aby boli koľajnice a kolesá chránené proti nadmernému opotrebovaniu, najmä v oblúkoch, vlaky musia byť vybavené mazaním okolesníka.
Polish: W celu zabezpieczenia szyn i kół przed nadmiernym zużyciem, szczególnie na łukach, pociągi muszą posiadać układ smarowania obrzeży kół.
Hungarian: Annak érdekében, hogy különösen az íves pályákon megóvják a síneket és a kerekeket a túlzott kopástól, a vonatokat nyomkarima-kenéssel kell ellátni.
Slovenian: Za zaščito tirnic in koles pred čezmerno obrabo, zlasti na ovinkih, mora biti vlak opremljen z napravo za mazanje sledilnega venca.
Estonian: Rööbaste ja rataste kaitsmiseks liigse kulumise eest, eelkõige kurvides, peavad rongid olema varustatud rattaääriste määrimise süsteemiga.
Latvian: Lai sliedes un riteņus aizsargātu pret pārmērīgu dilšanu, īpaši līkumos, vilcienus aprīko ar uzmalu eļļošanas iekārtu.
Lithuanian: Siekiant apsaugoti bėgius ir ratus nuo per didelio nusidėvėjimo, ypač bėgių kelių kreivėse, traukiniuose turi būti ratų antbriaunių tepimo įranga.
English: This shall be installed as a minimum on one axle close to the leading end of a train.
French: Ceux-ci sont installés au minimum sur un essieu proche de l’extrémité avant du train.
German: Diese Schmierung ist mindestens an einer Achse in der Nähe des führenden Endes eines Zuges vorzusehen.
Spanish: Este sistema se instalará, como mínimo, en un eje próximo al testero delantero del tren.
Portuguese: Estes deverão estar instalados, no mínimo, num eixo próximo da extremidade dianteira do comboio.
Dutch: Deze voorziening moeten minimaal op één as dichtbij de voorkant van de trein geïnstalleerd worden.
Danish: Dette system skal være installeret på mindst én aksel tæt ved den forreste del af toget.
Swedish: Denna skall åtminstone vara installerad på en axel nära tågets främre ände.
Finnish: Se on asennettava vähintään yhdelle akselille lähelle junan etupäätä.
Greek: Το σύστημα αυτό εγκαθίσταται τουλάχιστον σε ένα άξονα πλησίον του επικεφαλής άκρου της αμαξοστοιχίας.
Czech: Zařízení musí být instalováno nejméně na jedné nápravě, která je blízko přední části vlaku.
Slovak: Toto zariadenie musí byť namontované minimálne na jednej náprave, ktorá je blízko prednej časti vlaku.
Polish: Powinien on być zainstalowany — jako niezbędne minimum — przynajmniej na jednej osi blisko czoła pociągu.
Hungarian: Ezt legalább egy tengelyre fel kell szerelni, közel a vonat menetirány szerinti elejéhez.
Slovenian: Ta mora biti nameščena najmanj na eni osi blizu sprednjega konca vlaka.
Estonian: See peab olema paigaldatud vähemalt ühele rongi eesotsa lähedal paiknevale teljele.
Latvian: Tā uzstādāma vismaz uz vienas ass vilciena velkošā gala tuvumā.
Lithuanian: Tokia įranga turi būti bent vienoje ašyje prie traukinio priekio.
English: After such a lubrication the wheel tread/rail contact area shall not be contaminated.
French: Après un graissage, la zone de contact entre la table de roulement des roues et le rail ne doit pas être contaminée.
German: Nach einer Schmierung darf die Rad-Schiene-Lauffläche nicht mit Fett verunreinigt sein.
Spanish: Después de dicha lubricación, la superficie de contacto entre la banda de rodadura y el carril no quedará contaminada.
Italian: La lubrificazione non deve provocare la contaminazione dell'area di contatto tra superficie di rotolamento della ruota e rotaia.
Portuguese: Após essa lubrificação, a zona de contacto entre a mesa de rolamento e o carril não deve ser contaminada.
Dutch: Na het smeren van de flenzen mag het contactvlak loopcirkel/spoorstaaf niet vet zijn.
Danish: Efter en sådan smøring må kontaktområdet mellem hjulets løbeflade og skinnen ikke være smurt.
Swedish: Efter en sådan smörjning skall inte kontaktytan mellan löpbana och räls vara förorenad.
Finnish: Voitelu ei saa liata pyörän kulkupintaa/kiskojen kosketuspintaa.
Greek: Μετά από τη λίπανση αυτή δεν επιτρέπεται η ρύπανση της περιοχής επαφής επιφανείας κύλισης/σιδηροτροχιάς.
Czech: Po promazání nesmí být znečištěna oblast styku jízdní plochy kola s kolejnicí.
Slovak: Po takomto mazaní nesmie byť znečistená oblasť styku jazdnej plochy kolies/koľajnice.
Polish: Po takim smarowaniu styk powierzchni tocznej koła z szyną nie jest zanieczyszczony
Hungarian: Ilyen kenést követően a nyomkarimája és a sín érintkezési felülete nem lehet szennyezett.
Slovenian: Po takem mazanju predel okrog stika med kolesnim obročem in tirnico ne sme biti onesnažen.
Estonian: Pärast sellist määrimist ei tohi rattapinna ja rööpa kontaktiala saastuda.
Latvian: Pēc šādas eļļošanas riteņa velšanās virsmas un sliedes kontakta vietu nedrīkst piesārņot.
Lithuanian: Po tokio patepimo rato briaunos ir bėgio sąveikos zona negali būti užteršta.
English: The vehicle suspension coefficient s is defined by the ratio:
French: Le coefficient de suspension du véhicule est défini par le rapport suivant:
German: Der Neigungskoeffizient des Fahrzeugs ist durch folgende Gleichung definiert:
Spanish: El coeficiente de suspensión del vehículo viene definido por la relación:
Italian: Il coefficiente di souplesse s del veicolo è dato dal rapporto:
Portuguese: O coeficiente da suspensão do veículo s é definido pelo rácio:
Dutch: De rolcoëfficiënt van de ophanging van het voertuig wordt bepaald door de verhouding:
Danish: Vognens ophængskoefficient defineres af forholdet:
Swedish: Fordonets fjädringskoefficient definieras av kvoten:
Finnish: Kulkuneuvon jousitusvakio määritellään näiden suhteena:
Greek: Ο συντελεστής ευκαμψίας αναρτήσεως του οχήματος ορίζεται με το λόγο:
Czech: Součinitel náklonu s je definován poměrem:
Polish: Współczynnik elastyczności zawieszenia definiuje się jako stosunek:
Hungarian: Az s jármű felfüggesztési együtthatóját a következő képlet alapján lehet kiszámítani:
Slovenian: Nagibni koeficient vozila s je opredeljen z razmerjem:
Estonian: Veeremiüksuse vedrustusteguri määrab suhtarv:
Latvian: Ritekļa piekares koeficientu s nosaka ar attiecību:
Lithuanian: Riedmens pakabos koeficientas apibūdinamas santykiu:
English: This parameter influences the swept envelope of a vehicle.
French: Ce paramètre influence l’enveloppe décrite par le véhicule.
German: Dieser Parameter beeinflusst den Hüllraum eines Fahrzeugs.
Spanish: Este parámetro influye en la envolvente de inscripción en curva de un vehículo.
Italian: Questo parametro influenza l'ingombro del veicolo in movimento.
Portuguese: Este parâmetro influencia a envolvente dos veículos.
Dutch: Deze parameter is van invloed op het omgrenzingsprofiel van een voertuig.
Danish: Denne parameter har indflydelse på vognens ramme.
Swedish: Denna parameter påverkar fordonets fria utrymme.
Finnish: Tämä parametri vaikuttaa kulkuneuvon kokonaisulottumaan.
Greek: Η παράμετρος αυτή επηρεάζει τη διαγραφόμενη περιβάλλουσα οχήματος.
Czech: Tento parametr ovlivňuje obalovou křivku vozidla.
Slovak: Koeficient vypruženia vozidla s je vymedzený pomerom: s = η δ
Polish: Ten parametr wpływa na obwiednię zataczania pojazdu.
Hungarian: A paraméter befolyásolja a járműszelvényt.
Slovenian: Ta parameter vpliva na prečni profil vozila.
Estonian: See parameeter mõjutab veeremiüksuse kontuuri.
Latvian: Šis parametrs ietekmē ritekļa aplieces laukumu.
Lithuanian: Šis parametras turi įtakos riedmens aerodinaminiam kontūrui.
English: The suspension coefficient s of vehicles equipped with pantographs shall be less than 0,25.
French: Le coefficient de suspension des véhicules équipés de pantographes doit être inférieur à 0,25.
German: Der Neigungskoeffizient s der mit Stromabnehmern ausgerüsteten Fahrzeuge muss unter 0,25 liegen.
Spanish: El coeficiente de suspensión s de los vehículos equipados con pantógrafos será inferior a 0,25.
Italian: Il coefficiente di souplesse s di veicoli muniti di pantografo deve essere inferiore a 0,25.
Portuguese: O coeficiente de flexibilidade da suspensão «s» dos veículos equipados com pantógrafos deve ser inferior a 0,25.
Dutch: De rolcoëfficiënt van rijtuigen met stroomafnemers moet minder dan 0,25 zijn.
Danish: Ophængskoefficienten for vogne med strømaftagere skal være mindre end 0,25.
Swedish: Fjädringskoefficienten s för fordon som är utrustade med strömavtagare skall vara mindre än 0,25.
Finnish: Virroittimilla varustettujen kulkuneuvojen jousitusvakion s on oltava pienempi kuin 0,25.
Greek: Ο συντελεστής ευκαμψίας αναρτήσεως s οχημάτων εφοδιασμένων με παντογράφους δεν υπερβαίνει το 0,25.
Czech: Součinitel náklonu s u vozidel vybavených sběrači musí být menší než 0,25.
Slovak: Tento parameter ovplyvňuje obrys vozidla: Koeficient vypruženia s vozidiel vybavených zberačmi musí byť menší ako 0,25.
Polish: Współczynnik elastyczności zawieszenia dla pojazdów wyposażonych w pantografy musi być mniejszy od 0,25.
Hungarian: Az áramszedőkkel felszerelt járművek felfüggesztési együtthatója kevesebb mint 0,25.
Slovenian: Nagibni koeficient s vozil, opremljenih z odjemniki toka, mora biti manjši od 0,25.
Estonian: Pantograafidega varustatud veeremiüksuste vedrustustegur s peab olema väiksem kui 0,25.
Latvian: Piekares koeficientam s ritekļiem, kas aprīkoti ar pantogrāfiem, jābūt mazākam par 0,25.
Lithuanian: Riedmens su srovės imtuvais pakabos koeficientas pakabos koeficientas s turi būti mažesnis nei 0,25.
English: It is permissible for tilting trains not to meet this requirement providing they are equipped with pantograph compensation devices.
French: Il est permis aux trains pendulaires de ne pas satisfaire à cette exigence, à condition qu’ils soient équipés de dispositif de compensation de pantographe.
German: Neigezüge müssen diese Anforderung nicht erfüllen, vorausgesetzt, sie sind mit Stromabnehmer-Kompensationsvorrichtungen ausgerüstet.
Spanish: Se admite que los trenes pendulares no cumplan este requisito, siempre que vayan equipados con dispositivos de compensación del pantógrafo.
Italian: I treni ad assetto variabile possono non rispettare questo requisito a condizione che siano muniti di dispositivi di compensazione per il pantografo.
Portuguese: É admissível que os comboios pendulares não cumpram este requisito, desde que estejam equipados com dispositivos de compensação dos pantógrafos.
Dutch: Kantelbaktreinen hoeven niet aan deze eis te voldoen maar moeten zijn uitgevoerd met stroomafnemercompensatievoorzieningen.
Danish: Det er tilladt for tog med kurvestyring ikke at opfylde dette krav, forudsat at de er udstyret med strømaftagerkompenserende anordninger.
Swedish: Det är tillåtet för tåg med korglutning att inte uppfylla detta krav under förutsättning att de är utrustade med kompensationsanordningar för strömavtagaren.
Finnish: Kallistuvat junat saavat poiketa tästä säännöstä, jos ne on varustettu virroittimen asentoa korjaavilla laitteilla.
Greek: Για αμαξοστοιχίες με ανάκλιση επιτρέπεται να μην πληρούται η απαίτηση αυτή, υπό την προϋπόθεση ότι είναι εφοδιασμένες με συσκευές αντιστάθμισης παντογράφου.
Czech: U vlaků s naklápěním je přípustné, aby tento požadavek nesplňovaly, avšak za předpokladu, že jsou vybaveny zařízeními pro kompenzaci sběračů.
Slovak: Pri vlakoch s vyklápacou skriňou je povolené, že túto požiadavku nemusia spĺňať za predpokladu, že sú vybavené zariadením, ktoré zberače nahrádza.
Polish: Dla pociągów z systemem przechylania nadwozia dopuszczalne jest niespełnienie tych wymagań pod warunkiem, że są one wyposażone w system kompensacji przemieszczeń pantografu.
Hungarian: Megengedett, hogy a billenőszekrényes vonatok ne feleljenek meg ennek a követelménynek, feltéve, ha áramszedő-kiegyenlítő eszközökkel vannak felszerelve.
Slovenian: Vlakom z nagibno tehniko te zahteve ni treba izpolnjevati, če so opremljeni z napravami za uravnoteženje odjemnika toka.
Estonian: Kallutusseadmega rongid ei pea seda nõuet täitma tingimusel, et nad on varustatud pantograafi kompensatsiooniseadmetega.
Latvian: Vilcieniem ar nolieces mehānismu ir pieļaujama neatbilstība šai prasībai, ja tie ir aprīkoti ar pantogrāfu kompensācijas ierīcēm.
Lithuanian: Pakreipiamiems traukiniams leidžiama netenkinti šio reikalavimo, nes jie turi srovės imtuvų kompensavimo prietaisus.
English: within switching zones
French: Il doit être possible d’interrompre le sablage par les dispositifs de sablage équipant le matériel roulant:
German: Die Fahrzeuge müssen mit Vorrichtungen ausgestattet sein, die eine Unterbrechung der Sandstreuung in folgenden Fällen erlauben:
Spanish: El material rodante dispondrá de medios para permitir la interrupción del enarenado:
Italian: Sul materiale rotabile deve essere possibile interrompere la sabbiatura:
Portuguese: nas zonas de aparelhos de vias
Dutch: Zandstrooiers moeten zodanig zijn uitgevoerd dat het strooien onder de volgende omstandigheden kan worden onderbroken:
Danish: Rullende materiel skal være udstyret til at kunne afbryde sandingen:
Swedish: Det maximala antalet aktiva sandningsanordningar anges i avsnitt 4.1.2 i bilaga A, tillägg 1 i TSD högh.
Finnish: Liikkuvassa kalustossa on oltava mahdollisuus keskeyttää hiekoitus seuraavissa tapauksissa:
Greek: Στο τροχαίο υλικό γίνεται πρόβλεψη να είναι δυνατή τη διακοπή της αμμοδιασποράς:
Czech: Rovněž musí být u kolejových vozidel stanovena možnost přerušit pískování:
Slovak: Musí byť k dispozícii aj ustanovenie o železničných koľajových vozidlách, ktoré umožní prerušenie pieskovania:
Polish: Maksymalna liczba piasecznic została określona w punkcie 4.1.2 załącznika A dodatek 1 TSI „Sterowanie” wyd. 2006. Tabor musi być wyposażony w środki pozwalające na przerwanie piaskowania:
Hungarian: Gondoskodni kell a járművön a homokszórás megszakításának engedélyezéséről:
Slovenian: Te naprave morajo omogočati prekinitev posipanja s peskom:
Estonian: Samuti peab veeremil olema lubatud katkestada liivatamine:
Latvian: Jābūt noteiktam, ka ritošajam sastāvam ir atļauts pārtraukt smiltnīcas izmantošanu:
Lithuanian: Geležinkelių riedmenims turi būti leidžiama nutraukti smėlio barstymą: