FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Cause a visual (flashing or continuous light) and acoustic (buzzer/klaxon or spoken message) alarm to be triggered in the driver's cab;
French: le déclenchement d'une alerte lumineuse (lumière clignotante ou continue) et sonore (émission d'un signal ou message parlé) dans la cabine de conduite,
German: im Führerstand ein optischer (Blinklicht oder Dauerlicht) und akustischer (Summer/Hupe oder gesprochene Mitteilung) Alarm ausgelöst werden;
Spanish: activará una alarma visual (luz intermitente o continua) y acústica (zumbador/claxon o mensaje hablado) en la cabina del conductor;
Italian: provocare l'attivazione di un allarme visivo (luce lampeggiante o continua) e acustico (avvisatore/clacson o messaggio parlato) nella cabina di guida;
Portuguese: Desencadear um alerta luminoso (luz intermitente ou contínua) e sonoro (besouro/buzina ou mensagem oral) accionado na cabina de condução,
Dutch: in de bestuurderscabine een waarschuwingslamp te ontsteken of te gaan knipperen en een geluidssignaal (zoemer/claxon of gesproken melding) te weerklinken;
Danish: en visuel (blinkende eller fast lys) og akustisk alarm (ringeapparat/horn eller stemmemeddelelse) udløses i førerrummet,
Swedish: ge upphov till att ett visuellt (blinkande eller kontinuerligt ljus) och ett akustiskt (summer/horn eller intalat meddelande) larm utlöses i förarhytten,
Finnish: ohjaamossa annetaan näkyvä (vilkkuva tai jatkuvasti palava valo) ja kuuluva (summeri/äänimerkinantolaite tai puhuttu viesti) hälytys,
Greek: προκαλεί οπτική (αναλάμπον ή συνεχές φως) και ακουστική (βομβητής/σειρήνα ή μήνυμα ομιλίας) προειδοποίηση η οποία σκανδαλίζεται στο θάλαμο οδηγήσεως·
Czech: ke spuštění vizuálního (přerušované nebo stále světlo) a akustického (bzučák/houkačka nebo hlasový signál) poplachu v kabině strojvedoucího,
Slovak: spustenie optickej signalizácie (neprerušovaný svetelný signál alebo blikajúci signál) a akustickej signalizácie (bzučiak/návestná trúbka alebo hlasová správa) v kabíne vodiča,
Polish: spowodować wyzwolenie optycznego (błyskająca lub świecąca lampka) i dźwiękowego (brzęczyk/klakson albo komunikat głosowy) alarmu w kabinie maszynisty,
Hungarian: A vezérállásban bekapcsolódó látható (villogó vagy folyamatos fény) és hallható (berregő/elektromos kürt vagy beszédhangos üzenet) riasztást okoz;
Slovenian: povzročiti sprožitev vizualnega (utripajoča ali trajna luč) in zvočnega (brenčalo/električna hupa ali govorjeno sporočilo) alarma v strojevodski kabini;
Estonian: põhjustama visuaalse (vilkuva või pideva valgussignaali) ja helilise (summeri/helisignaali või sõnumi) häiresignaali sisselülitumise juhiruumis;
Latvian: iedarbojas vizuāla (mirgojošas vai nepārtrauktas gaismas) un akustiska (svilpes/taures vai ierunāta) signalizācija mašīnista kabīnē,
Lithuanian: siunčiamas regimasis (blyksėjimas arba nuolatinė šviesa) ir garsinis (zirzeklis ir (arba) signalas, arba pranešimas žodžiu) pavojaus signalai, kurie siunčiami iš mašinisto kabinos;
English: Transmit an acknowledgement, recognisable by the person who triggered the signal (acoustic signal in the vehicle, braking application, etc.)
French: l'émission d'un accusé de réception perceptible par la personne l'ayant actionné (signal sonore dans la voiture, début de freinage, etc.).
German: eine Bestätigung gesendet werden, die von der Person, die den Alarm ausgelöst hat, erkennbar ist (akustisches Signal im Fahrzeug, Einsetzen der Bremswirkung usw.).
Spanish: transmitirá una indicación de aceptación, reconocible por la persona que haya activado la señal (señal acústica en el vehículo, aplicación del freno, etc.).
Italian: trasmettere una conferma, riconoscibile dalla persona che ha attivato l'allarme (segnale acustico nel veicolo, serraggio del freno, ecc.).
Portuguese: Transmitir um aviso de recepção reconhecível pela pessoa que accionou o sinal (sinal sonoro nos veículos, aplicação do freio, etc.).
Dutch: het in werking stellen van de alarmmelder te worden bevestigd aan de persoon die deze in werking heeft gesteld (geluidssignaal in het rijtuig, begin van remming o.i.d.).
Danish: en bekræftelse, der kan genkendes af personen, der udløste signalet (akustisk signal i vognen, aktivering af bremse osv.) sendes.
Swedish: överföra en bekräftelse, som kan uppfattas av den person som utlöste signalen (akustisk signal i fordonet, bromsansättning etc.).
Finnish: hälytyksen antaneelle henkilölle annetaan merkki hälytyksen vastaanottamisesta (äänimerkki kulkuneuvossa, jarrutus jne.).
Greek: διαβιβάζει επιβεβαίωση, αναγνωρίσιμη από το πρόσωπο που σκανδάλισε το σήμα (ακουστικό σήμα στο όχημα, εφαρμογή πέδησης κλπ).
Czech: k vyslání pozorovatelného potvrzujícího signálu osobě, která použila záchrannou brzdu (akustický signál ve vozidle, zahájení brzdění atd.).
Slovak: prenos rozoznateľného potvrdenia príjmu osobe, ktorá uviedla núdzovú brzdu do činnosti (akustický signál vo vozidle, použitie brzdy atď.).
Polish: przekazać potwierdzenie, rozpoznawalne przez osobę, która włącza sygnał (sygnał dźwiękowy w pojeździe, włączenie hamulców itp.)
Hungarian: A jelzést kioldó személy által felismerhető visszaigazolást ad (hangjelzés a járműben, a fék működtetése, stb.)
Slovenian: prenesti potrditev prejema, ki jo lahko prepozna oseba, ki je sprožila signal (zvočni signal v vozilu, uporaba zavor itd.).
Estonian: edastama kinnituse häiresignaali vastuvõtmise kohta selle andnud isikule nii, et see oleks talle arusaadav (helisignaal vagunis, pidurite rakendumine jne).
Latvian: notiek tāda apstiprinājuma pārraide, kas ir atpazīstams cilvēkam, kurš ir iedarbinājis signalizāciju (akustisks signāls vagonā, bremžu pielietojums u.c.).
Lithuanian: perduodamas patvirtinimas, kurį galėtų atpažinti signalą paleidęs asmuo (garsinį signalą riedmenyje, stabdžių taikmenis ir t. t.).
English: These zones shall be indicated in the rolling stock register.
French: Ces zones sont indiquées dans le registre du matériel roulant.
German: Diese Zonen müssen im Fahrzeugregister angegeben sein.
Spanish: Estas zonas se indicarán en el registro de material rodante.
Italian: Tali zone devono essere indicate nel registro del materiale rotabile.
Portuguese: Estas zonas deverão estar indicadas no registo do material circulante.
Dutch: De klimaatzones moeten worden vermeld in het rollend materieelregister.
Danish: Disse zoner skal angives i registret over rullende materiel.
Swedish: Dessa zoner skall anges i registret över rullande materiel.
Finnish: Nämä vyöhykkeet on merkittävä liikkuvan kaluston rekisteriin.
Greek: Οι ζώνες αυτές αναφέρονται στο μητρώο τροχαίου υλικού.
Czech: Tyto zóny musí být uvedeny v registru kolejových vozidel.
Slovak: Tieto zóny musia byť uvedené v registri železničných koľajových vozidiel.
Polish: Strefy te należy wskazać w rejestrze taboru.
Hungarian: Ezeket a területeket fel kell tüntetni a járműnyilvántartásban.
Slovenian: Ta območja morajo biti navedena v registru železniškega voznega parka.
Estonian: Need vööndid tuleb märkida veeremiregistrisse.
Latvian: Šīs zonas jānorāda ritošā sastāva reģistrā.
Lithuanian: Tos zonos turi būti nurodytos geležinkelių riedmenų registre.
English: Table 9
French: Tableau 9
German: Tabelle 9
Spanish: Tabla 9
Italian: Tabella 9
Portuguese: Quadro 9
Dutch: Tabel 9
Danish: Tabel 9
Swedish: Tabell 9
Finnish: Taulukko 9
Greek: Πίνακας 9
Czech: Tabulka 9
Slovak: Tabuľka 9
Polish: Tabela 9
Hungarian: táblázat
Slovenian: Preglednica 9
Estonian: Tabel 9.
Latvian: 9. tabula.
Lithuanian: 9 lentelė
English: Trackside maximum permissible air speed
French: Vitesse de l’air maximale admissible en bord de voie
German: Maximal zulässige gleisseitige Luftgeschwindigkeit
Spanish: Velocidad máxima admisible del aire en la vía
Italian: Valore massimo ammesso per la velocità dell'aria lungo il binario
Portuguese: Velocidade máxima admissível do ar junto à via
Dutch: Toegestane maximumluchtsnelheid langs de baan
Danish: Maksimalt tilladte lufthastighed langs sporet
Swedish: Största tillåtna lufthastighet vid spåret
Finnish: Radan varressa esiintyvän ilmavirtauksen suurin sallittu nopeus
Greek: Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα αέρα παρατροχίως
Czech: Maximální přípustná rychlost proudění vzduchu na trati
Slovak: Maximálna povolená rýchlosť vzduchu na trati
Polish: Maksymalna dopuszczalna prędkość powietrza na poboczu toru
Hungarian: A pályamenti megengedett legnagyobb levegősebesség
Slovenian: Največja dovoljena hitrost zraka ob progi
Estonian: Rööbasteeäärne maksimaalne lubatav õhu liikumiskiirus
Latvian: Maksimālais pieļaujamais gaisa ātrums sliežu ceļa malā.
Lithuanian: Didžiausias leidžiamas oro srauto greitis
English: Maximum train speed vtr,max (km/h)
French: Vitesse maximale du train vtr,max (km/h)
German: Maximale Zuggeschwindigkeit vtr,max (km/h)
Spanish: Velocidad máxima del tren vtr,max (km/h)
Italian: Velocità massima del treno vtr,max (km/h)
Portuguese: Velocidade máxima do comboio vtr,max (km/h)
Dutch: Maximale treinsnelheid vtr, max (km/u)
Danish: Togets maksimale hastighed vtr,max (km/h)
Swedish: Högsta tåghastighet vtr,max [km/h]
Finnish: Junan suurin nopeus vtr,max (km/h)
Greek: Μέγιστη ταχύτητα αμαξοστοιχίας vtr,max (km/h)
Czech: Maximální rychlost vlaku vvl,max (km/h)
Slovak: Maximálna rýchlosť vlaku vtr,max [km/h]
Polish: Maksymalna prędkość pociągu
Hungarian: A vonat végsebessége vtr,max (km/h)
Slovenian: Največja hitrost vlaka vtr,max (km/h)
Estonian: Rongi maksimaalne kiirus vtr max (km/h)
Latvian: Maksimālais vilciena ātrums vtr,max (km/h)
Lithuanian: Didžiausias traukinio greitis vtr,max (km/h)
English: Trackside maximum permissible air speed, (limit values for u2σ (m/s))
French: Vitesse de l’air maximale admissible en bord de voie (valeurs limites pour u2σ (m/s))
German: Maximal zulässige gleisseitige Luftgeschwindigkeit (Grenzwerte für u2σ (m/s))
Spanish: Velocidad máxima admisible del aire en la vía, (valores límite para u2σ (m/s))
Italian: Velocità massima dell'aria ammessa lungo il binario (valori limite per u2σ (m/s))
Portuguese: Velocidade máxima admissível do ar junto à via [valores-limite de u2σ (m/s)]
Dutch: Toegestane maximumluchtsnelheid langs de baan (grenswaarden voor u2σ (m/s)
Danish: Maksimalt tilladte lufthastighed langs sporet (grænseværdier for u2σ (m/s))
Swedish: Största tillåtna lufthastighet vid spåret, (gränsvärden för u2σ (m/s))
Finnish: Radan varressa esiintyvän ilmavirtauksen suurin sallittu nopeus, (nopeuden u2σ raja-arvot (m/s))
Greek: Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα αέρα παρατροχίως, (οριακές τιμές u2σ (m/s))
Czech: Maximální přípustná rychlost proudění vzduchu na trati, (mezní hodnoty pro u2σ (m/s))
Slovak: Maximálna povolená rýchlosť vzduchu na trati, (hraničné hodnoty pre u2σ (m/s))
Polish: Maksymalna dopuszczalna prędkość powietrza na poboczu toru (wartości graniczne dla u2σ (m/s))
Hungarian: A vágány mellett megengedett legnagyobb levegősebesség (u2σ (m/s) határértékei)
Slovenian: Največja dovoljena hitrost zraka ob progi, (mejne vrednosti za u2σ (m/s))
Estonian: Rööbasteeäärne maksimaalne lubatav õhu liikumiskiirus (näitaja u2σ piirväärtused (m/s))
Latvian: Maksimālais pieļaujamais gaisa ātrums sliežu ceļa malā (robežvērtības u2σ (m/s))
Lithuanian: Didžiausias leidžiamas oro srauto greitis geležinkelio kelyje (u2σ (m/s) ribinės vertės)
English: Test conditions
French: Conditions d’essai
German: Prüfbedingungen
Spanish: Condiciones del ensayo
Italian: Condizioni di prova
Portuguese: Condições de ensaio
Dutch: Testomstandigheden
Danish: Afprøvningsforhold
Swedish: Provningsvillkor
Finnish: Testiolosuhteet
Greek: Συνθήκες δοκιμής
Czech: Zkušební podmínky
Slovak: Skúšobné podmienky
Polish: Warunki badania
Hungarian: Vizsgálati körülmények
Slovenian: Preskusni pogoji
Estonian: Katsetustingimused
Latvian: Testa apstākļi
Lithuanian: Bandymo sąlygos
English: Tests shall be undertaken on ballasted, straight track.
French: Les essais sont effectués sur voie ballastée en alignement.
German: Die Prüfung ist für eine gerade Gleisstrecke mit Schotterbettung durchzuführen.
Spanish: Las pruebas se realizarán sobre vía recta, con balasto.
Italian: Le prove devono essere effettuate su binario rettilineo, con ballast.
Portuguese: Os ensaios devem ser realizados numa via balastrada, em alinhamento recto.
Dutch: Tests moeten worden uitgevoerd op recht spoor in ballast.
Danish: Prøvninger skal foretages på et lige spor med ballast.
Swedish: Prov skall utföras på ballasterat rakspår.
Finnish: Testit on tehtävä sepelipäällysteisellä suoralla radalla.
Greek: Οι δοκιμές διεξάγονται σε ευθεία τροχιά επί σκύρων.
Czech: Musí být provedeny zkoušky na přímé koleji se štěrkovým ložem.
Slovak: Skúšky sa musia vykonať na priamej koľaji so štrkovým podložím.
Polish: Próby należy przeprowadzać na prostym torze na podsypce.
Hungarian: A vizsgálatokat beágyazott egyenes vágányon végzik.
Slovenian: Preskusi se izvedejo na ravnem tiru na gramozni gredi.
Estonian: Katsetusi tuleb teha killustikule rajatud sirgel rööbasteel.
Latvian: Testus veic uz taisna sliežu ceļa uz balasta.
Lithuanian: Bandymai turi būti atliekami tiesiame kelyje, turinčiame balastą.
English: The vertical distance between the top of rail and the surrounding ground level is 0,75m ± 0,25m. The value u2σ is the upper bound of the 2σ confidence interval of the maximum resultant induced air speeds in the x-y ground plane.
Spanish: La distancia vertical entre la parte superior del carril y el nivel del suelo alrededor es de 0,75 m ± 0,25 m. El valor u2σ es el límite superior del intervalo de confianza 2σ de las velocidades máximas resultantes del aire generado en el plano x-y de tierra.
Dutch: De verticale afstand tussen bovenkant spoorstaaf en het omringende maaiveld is 0,75 m ± 0,25 m. De waarde u2σ is de bovengrens van de 2 σ betrouwbaarheidsinterval van de maximaal resulterende geïnduceerde luchtsnelheden in het x-y grondvlak.
Swedish: Det vertikala avståndet mellan räls överkant och omgivande marknivå skall vara 0,75m ± 0,25 m. Värdet u2σ är den övre gränsen för 2σ- konfidensintervall för de maximala resulterande lufthastigheterna i x–y-markplanet.
Finnish: Kiskojen yläpinnan ja ympäröivän maaston tasoero on 0,75 m ± 0,25 m. Arvo u2σ on suurimman syntyvän maanpinnan suuntaisessa tasossa mitatun ilman virtausnopeuden luotettavuusvälin 2σ ylempi raja.
Greek: Η κατακόρυφη απόσταση μεταξύ της κορυφής της σιδηροτροχιάς και της στάθμης του περιβάλλοντος εδάφους είναι 0,75 m ± 0,25 m. Η τιμή u2σ είναι το άνω όριο του διαστήματος εμπιστοσύνης 2σ των μέγιστων συνισταμένων επαγόμενων ταχυτήτων αέρα στο επίπεδο εδάφους x-y.
Czech: Svislá vzdálenost mezi temenem kolejnice a okolní úrovní terénu je (0,75 ± 0,25) m. Hodnota u2σ představuje horní hranici intervalu spolehlivosti 2σ maximálních výsledných vyvolaných rychlostí proudění vzduchu v rovině terénu x–y.
Slovenian: Navpična razdalja med gornjim robom tirnice in ravnino tal v okolici je 0,75 m ± 0,25 m. Vrednost u2σ je zgornja meja intervala zaupanja 2σ največjih posledičnih induciranih hitrosti zraka v ravnini tal x–y.
Estonian: Vertikaalne vahe rööpa pinna ja ümbritseva maapinna kõrguste vahel on 0,75m ± 0,25 m. Väärtus u2σ on maapinna x–y tasapinnal põhjustatud õhuliikumise maksimaalkiiruste usaldusvahemiku 2σ ülemine piirväärtus.
Latvian: Vertikālais atstatums starp sliežu galviņas augšas līmeni un apkārtējo zemes līmeni ir 0,75 m ± 0,25 m. Vērtība u2σ ir 2σ ticamības intervāla augšējā robeža no maksimālajiem radītajiem gaisa ātrumiem x–y zemes plaknē.
Lithuanian: Vertikalus atstumas tarp bėgio viršaus ir aplinkinio žemės lygio yra 0,75 m ± 0,25 m. Vertė u2σ yra viršutinė riba 2σ pasitikėjimo intervalo, kuris didžiausias atsiranda dėl sukeltų oro srauto greičių x–y žemės plokštumoje.
English: It shall be obtained from at least 20 independent and comparable test samples with ambient wind speeds of less than or equal to 2 m/s.
French: Elle est obtenue à partir d’au moins 20 échantillons d’essai indépendants et comparables, avec une vitesse du vent incident inférieure ou égale à 2 m/s.
German: Dieser Wert muss in mindestens 20 unabhängigen und vergleichbaren Stichproben mit Umgebungswindgeschwindigkeiten von bis zu 2 m/s erzielt werden.
Spanish: Se obtendrá a partir de al menos 20 muestras de ensayo independientes y comparables, con una velocidad del aire ambiente igual o inferior a 2 m/s.
Italian: Tale valore deve essere ricavato da almeno 20 campioni di prova indipendenti e confrontabili con velocità del vento ambientale inferiori o uguali a 2 m/s.
Portuguese: Deve ser obtido a partir de pelo menos 20 amostras de ensaio independentes e comparáveis com velocidades do ar ambiente inferiores ou iguais a 2 m/s.
Dutch: Deze moet worden bepaald uit tenminste 20 onafhankelijke en vergelijkbare proefnemingen bij omgevingsluchtsnelheden van 2 m/s of lager.
Danish: Værdien skal findes ud fra mindst 20 uafhængige og sammenlignelige prøvninger med omgivende vindhastigheder på højst 2 m/s.
Swedish: Det skall erhållas från minst 20 oberoende och jämförbara provtagningar med omgivande vindhastigheter som är mindre än eller lika med 2 m/s.
Finnish: Se on mitattava vähintään 20 riippumattomasta ja toisiinsa verrattavissa olevasta testinäytteestä, jota on mitattu ulkoisen tuulen nopeuden ollessa enintään 2 m/s.
Greek: Λαμβάνεται από τουλάχιστον 20 ανεξάρτητα και συγκρίσιμα δείγματα δοκιμής με ταχύτητες αέρα περιβάλλοντος όχι μεγαλύτερες από 2 m/s.
Czech: Tato hodnota musí být získána nejméně z 20 nezávislých a srovnatelných zkušebních vzorků s okolními rychlostmi větru menšími nebo rovnými 2 m/s.
Slovak: Musí sa získať najmenej z 20 nezávislých a porovnateľných skúšobných vzoriek s okolitými rýchlosťami vetra menšími alebo rovnajúcimi sa 2 m/s.
Polish: Należy ją otrzymać z co najmniej 20 niezależnych i porównywalnych próbek zmierzonych przy prędkościach otaczającego wiatru nie większych niż 2 m/s.
Hungarian: Ezt legalább 20 független és összehasonlítható tesztminta alapján kell megállapítani úgy, hogy a környezeti szélsebesség kisebb vagy egyenlő legyen, mint 2 m/s.
Slovenian: Dobiti jo je treba iz najmanj 20 neodvisnih in primerljivih preskusnih vzorcev pri hitrostih vetra v okolici največ 2 m/s.
Estonian: Selle leidmiseks tuleb kasutada vähemalt 20 iseseisvat ja võrreldavat katseproovi, mille mõõtmise ajal on looduslik tuulekiirus 2 m/s või väiksem.
Latvian: Vērtību iegūst no vismaz 20 neatkarīgiem un salīdzināmiem testa paraugiem tāda vēja ātruma gadījumā, kas mazāks par vai vienāds ar 2 m/s.
Lithuanian: Turi būti gauta iš mažiausia 20 nepriklausomų ir palyginamų bandymo pavyzdžių, kurių aplinkos vėjo greičiai yra mažesni arba lygūs 2 m/s.
English: is given by:
French: est donné par:
German: wird erhalten durch:
Spanish: σ viene dado por:
Italian: è dato dalla formula:
Portuguese: é dado por:
Dutch: σwordt gegeven door:
Danish: fås ved:
Swedish: erhålls av
Finnish: Arvo Δp2σ saadaan seuraavasti:
Greek: Η Δp2σ δίδεται από τον τύπο:
Czech: σ je dáno vztahem:
Slovak: je daná vzťahom:
Polish: jest dana wzorem:
Hungarian: A Δp2σ értéket az alábbi képlet adja meg:
Slovenian: se izračuna tako:
Estonian: arvutatakse valemiga:
Latvian: iegūst, izmantojot formulu:
Lithuanian: duotas toks:
English: = ū + 2σ
Spanish: σ = ū + 2σ
Italian: σ = ū + 2σ
Dutch: σ = ū + 2σ
Finnish: σ = ū + 2σ
Greek: σ = ū + 2σ
Czech: σ = ū + 2σ
Slovak: = ū + 2σ
Slovenian: = ū + 2σ
Estonian: σ = ū + 2σ
English: with
German: mit
Spanish: Con
Italian: dove
Portuguese: com
Dutch: waarin:
Danish: hvor
Swedish: Med
Finnish: missä
Greek: όπου
Czech: kde
Slovak: pričom:
Polish: gdzie
Hungarian: ahol
Slovenian: kjer je:
Estonian: kus
Latvian: kur
Lithuanian: Δp‾
English: ū mean value of all air speed measurements uI, i ≥ 20
French: ū est la valeur moyenne de toutes les mesures de vitesse de l’air uI, i ≥ 20
German: ū Mittelwert aller Luftgeschwindigkeitsmessungen uI, i ≥ 20
Spanish: ū valor medio de todas las mediciones de velocidad del aire uI, i ≥ 20
Italian: ū valore medio di tutte le misure della velocità dell'aria uI, i ≥ 20
Portuguese: ū o valor médio de todas as medições da velocidade do ar uI, i ≥ 20
Dutch: het gemiddelde van alle luchtsnelheidsmetingen uI, i ≥ 20
Danish: middelværdien af alle lufthastighedsmålinger uI, i ≥ 20
Swedish: ū medelvärdet för alla lufthastighetsmätningar uI, i≥20
Finnish: ū kaikkien ilman virtausnopeuden mittaustulosten uI, missä i ≥ 20, keskiarvo
Greek: ū η μέση τιμή όλων των μετρήσεων ταχύτητας αέρα uI, i ≥ 20
Czech: ū střední hodnota všech měření rychlosti proudění vzduchu uI, i ≥ 20,
Slovak: ū stredná hodnota všetkých meraní rýchlostí vzduchu uI, i ≥ 20
Polish: wartość średnia z wszystkich pomiarów prędkości powietrza uI, i ≥ 20
Hungarian: ū az ui levegősebesség-mérések középértéke, i ≥ 20
Slovenian: ū srednja vrednost vseh meritev hitrosti zraka uI, i ≥ 20
Estonian: ū kõigi õhu liikumiskiiruse mõõtetulemuste keskväärtus uI, i ≥ 20
Latvian: ū visu gaisa ātruma mērījumu vidējā vērtība uI, i ≥ 20
Lithuanian: ū vidutinė visų oro srauto greičių matavimų uI, i ≥ 20 vertė
English: σ standard deviation
French: σ est l’écart type
German: σ Standardabweichung
Spanish: σ desviación estándar
Italian: σ Deviazione standard.
Portuguese: σ desvio-padrão
Dutch: σ de standaardafwijking is.
Danish: σ standardafvigelse
Swedish: σ standardavvikelsen
Finnish: σ standardipoikkeama.
Greek: σ η τυπική απόκλιση.
Czech: σ směrodatná odchylka.
Slovak: σ štandardná odchýlka
Polish: σ odchylenie standardowe
Hungarian: σ normál eltérés
Slovenian: Σ standardni odklon
Estonian: σ standardhälve
Latvian: standartnovirze.
Lithuanian: σ standartinis nuokrypis.
English: Conformity assessment
French: Évaluation de la conformité
German: Konformitätsbewertung
Spanish: Evaluación de la conformidad
Italian: Valutazione della conformità
Portuguese: Avaliação da conformidade
Dutch: Conformiteitskeuring
Danish: Overensstemmelsesvurdering
Swedish: Bedömning av överensstämmelse
Finnish: Vaatimustenmukaisuuden arviointi
Greek: Αξιολόγηση της συμμόρφωσης
Czech: Posuzování shody
Slovak: Posudzovanie zhody
Polish: Ocena zgodności
Hungarian: Megfelelőség-értékelés
Slovenian: Ocenjevanje skladnosti
Estonian: Vastavushindamine
Latvian: Atbilstības novērtēšana
Lithuanian: Atitikties įvertinimas