English: To start with, the Finnish authorities explain that one of the main principles underlying the split-up of the Road Services into the Road Administration and Tieliikelaitos was that assets covered by road legislation, i.e. mainly the roads themselves, had to be kept by the Road Administration, whereas assets formerly used by the ‘production part’ of the Road Service (Tieliikelaitos’ predecessor) in the course of road maintenance had to be kept for road maintenance purposes by Tieliikelaitos.
French: Tout d'abord, les autorités finlandaises expliquent que l'un des grands principes ayant été appliqué pour diviser le Service des routes en service de l'Administration des routes, d'une part, et Tieliikelaitos, d'autre part, était que les actifs couverts par la législation routière, c'est-à-dire principalement les routes elles-mêmes, devaient être conservés par l'Administration des routes, tandis que les actifs auparavant utilisés par l'unité «production» du Service des routes (le prédécesseur de Tieliikelaitos) dans le cadre des travaux d'entretien des routes devaient être conservés par Tieliikelaitos à des fins d'entretien des routes.
German: Die finnischen Behörden erläutern, dass einer der Hauptgründe für die Aufteilung der Straßenbehörde in Straßenverwaltung und Tieliikelaitos war, dass die unter die Rechtsvorschriften für Straßen fallenden Vermögenswerte, d. h. vor allem die Straßen selbst, unter der Kontrolle der Straßenverwaltung bleiben mussten, während die Vermögenswerte, die die für Straßenbau zuständige Abteilung der früheren Straßenbehörde (der Vorgänger von Tieliikelaitos) für die Instandhaltung der Straßen eingesetzt hatte, für Instandhaltungszwecke bei Tieliikelaitos verbleiben mussten.
Spanish: En primer lugar, las autoridades finlandesas explican que uno de los principios básicos en que se sustentaba la división del Servicio de Carreteras en Administración de Carreteras y Tieliikelaitos residía en que los activos cubiertos por la legislación viaria, esto es, esencialmente las propias carreteras, tenían que quedar bajo control de la Administración de Carreteras, mientras que los activos dedicados anteriormente a la «función productiva» del Servicio de Carreteras (antecesor de Tieliikelaitos) a saber, el mantenimiento de las carreteras, tenían que seguir destinándose a tal fin en Tieliikelaitos.
Italian: Innanzitutto, le autorità finlandesi spiegano che uno dei principi ispiratori fondamentali della separazione del Servizio strade in amministrazione stradale e Tieliikelaitos è costituito dal fatto che gli attivi coperti dalla legislazione stradale, ossia principalmente le strade, sarebbero dovuti rimanere sotto il controllo dell'amministrazione stradale, mentre gli attivi in precedenza utilizzati dal ramo «produzione» del Servizio strade (il predecessore di Tieliikelaitos) per il servizio manutenzione stradale dovevano essere conservati da Tieliikelaitos per gli stessi scopi.
Portuguese: As autoridades finlandesas começam por explicar que um dos principais princípios subjacentes à divisão do Serviço de Estradas — em Administração Rodoviária e Tieliikelaitos — foi a necessidade de manter os activos abrangidos pela legislação rodoviária, ou seja, principalmente as próprias estradas, na Administração Rodoviária, enquanto os activos anteriormente utilizados pela «componente produção» do Serviço de Estradas (predecessor da Tieliikelaitos) na manutenção rodoviária tinham de ser conservados pela Tieliikelaitos para este fim.
Dutch: Een van de belangrijkste principes die aan de splitsing van de Wegendienst in de Wegenadministratie en Tieliikelaitos ten grondslag lagen, was volgens de Finse overheid dat activa die door de wegwetgeving worden geregeld, met name hoofdzakelijk de wegen zelf, in handen moesten blijven van de Wegenadministratie, terwijl activa die vroeger door de afdeling „productie” van de Wegendienst (de voorganger van Tieliikelaitos) werden gebruikt voor wegenonderhoud, in handen van Tieliikelaitos moesten blijven.
Danish: De finske myndigheder indleder med at forklare, at et af hovedprincipperne for opdelingen af vejvæsenet i Vejforvaltningen og Tieliikelaitos var, at aktiver, der var omfattet af vejlovgivningen, dvs. i hovedsagen selve vejene, skulle forblive Vejforvaltningens ejendom, mens aktiver, der tidligere blev anvendt af vejvæsenets vejproduktionsenhed (Tieliikelaitos' forgænger) til vedligeholdelse, skulle bevares i Tieliikelaitos til vejvedligeholdelsesformål.
Swedish: Till att börja med förklarar de finska myndigheterna att en av de viktigaste principer som ligger till grund för uppdelningen av Vägverket i Vägförvaltningen och Vägaffärsverket var att de tillgångar som omfattas av väglagstiftning, dvs. i huvudsak vägarna själva, skulle behållas av Vägförvaltningen, medan de tillgångar som tidigare använts av Vägverkets produktionsdel (Vägaffärsverkets föregångare) vid vägunderhållsarbeten skulle hållas av Vägaffärsverket för dess underhållsarbeten.
Finnish: Suomen viranomaiset toteavat, että kun Tielaitos pilkottiin Tiehallinnoksi ja Tieliikelaitokseksi, yksi pääperiaatteista oli, että tielainsäädännön soveltamisalaan kuuluva omaisuus eli pääasiassa itse tiestö oli pidettävä Tiehallinnon hallinnassa, kun taas Tieliikelaitoksen edeltäjän, Tielaitoksen Tietuotannon, teiden kunnossapidossa käyttämä omaisuus oli siirrettävä Tieliikelaitoksen hallintaan teiden kunnossapitotarkoitukseen.
Greek: Καταρχάς, οι φινλανδικές αρχές εξηγούν ότι μια από τις κύριες αρχές στις οποίες στηρίχτηκε ο διαχωρισμός της Υπηρεσίας Οδοποιίας στη Διοίκηση Οδοποιίας και στην Tieliikelaitos ήταν ότι τα στοιχεία ενεργητικού που καλύπτονται από τη νομοθεσία περί οδοποιίας, δηλαδή οι ίδιες οι οδοί, έπρεπε να παραμείνουν στην Διοίκηση Οδοποιίας ενώ τα στοιχεία ενεργητικού που χρησιμοποιούνταν προηγουμένως για το «τμήμα παραγωγής» της Υπηρεσίας Οδοποιίας (τον προκάτοχο της Tieliikelaitos) για τη συντήρηση των οδών έπρεπε να συνεχίσουν να εξυπηρετούν την εν λόγω συντήρηση από την Tieliikelaitos.
Czech: Finské orgány nejdříve vysvětlují, že jednou z hlavních zásad rozdělení silničních služeb na silniční správu a podnik Tieliikelaitos bylo, že aktiva podléhající silničním právním předpisům, tj. hlavně samotné silnice, si musí ponechat silniční správa, zatímco aktiva dříve využívaná pro „výrobní část“ silničních služeb (předchůdce podniku Tieliikelaitos) při silniční údržbě si musel pro účely silniční údržby ponechat podnik Tieliikelaitos.
Slovak: Na úvod fínske orgány vysvetľujú, že jednou z hlavných zásad, ktoré sú základom rozdelenia Cestných služieb na Správu ciest a Tieliikelaitos, bola zásada, že aktíva upravené právnymi predpismi o cestách, t. j. najmä samotné cesty, musí vlastniť Správa ciest, kým aktíva predtým používané časťou Cestných služieb zaoberajúcou sa „projektovaním, výstavbou a údržbou ciest“ (predchodca Tieliikelaitosu), musí pri údržbe ciest vlastniť Tieliikelaitos na účely údržby ciest.
Polish: Na wstępie, fińskie władze wyjaśniają, że jedną z głównych zasad leżących u podstaw podziału Służby Drogowej na Zarząd Dróg i Tieliikelaitos było to, że majątek objęty ustawodawstwem drogowym, tj. głównie same drogi, musiał być zatrzymany przez Zarząd Dróg, podczas gdy majątek wykorzystywany przez „produkcyjną część” Służby Drogowej (poprzednika Tieliikelaitosu) w trakcie konserwacji dróg musiał być zatrzymany przez Tieliikelaitos do celów konserwacji dróg.
Hungarian: A finn hatóságok először is kifejtik, hogy amikor döntés született a Közúti Szolgálat kettébontásáról és Közúti Igazgatósággá és Tieliikelaitos-szá történő alakításáról, az egyik fő mögöttes elv az volt, hogy a közutakról szóló jogszabályok hatálya alá tartozó eszközök, vagyis maguk a közutak a Közúti Igazgatóság irányítása alatt maradnak, míg a közutak karbantartásához korábban a Közúti Szolgálat építési részlege (a Tieliikelaitos jogelődje) által használt eszközök a Tieliikelaitos-hoz kerülnek, útkarbantartási célokra.
Slovenian: Finski organi trdijo, da je bilo eno glavnih načel, na katerem je temeljila razdelitev službe za ceste na cestno upravo in podjetje Tieliikelaitos, da mora premoženje, ki ga ureja zakonodaja o cestah, to so bile predvsem ceste, zadržati cestna uprava, medtem ko mora premoženje, ki ga je prej uporabljal „proizvodni del“ službe za ceste (predhodnik podjetja Tieliikelaitos) pri vzdrževanju cest, zadržati podjetje Tieliikelaitos.
Estonian: Soome ametiasutused selgitavad alustuseks, et maanteede talituse jagamisel maanteede ametiks ja Tieliikelaitoseks oli üheks peamiseks põhimõtteks see, et teid reguleerivate õigusaktidega hõlmatud varad, st peamiselt teed ise, pidid jääma maanteede ametile, samas kui varem maanteede talituse „teedeehituse ja -hoolduse haru” (Tieliikelaitose eelkäija) kasutatud varad pidid jääma teedehoolduse eesmärgil Tieliikelaitosele.
Latvian: Iesākumā Somijas iestādes paskaidro, ka viens no galvenajiem principiem, sadalot Ceļu pakalpojumu aģentūru Autoceļu pārvaldē un Tieliikelaitos, bija tas, ka ceļu tiesību aktu regulētie līdzekļi, t. i., galvenokārt paši ceļi, paliek Autoceļu pārvaldes pārziņā, bet Ceļu pakalpojumu aģentūras “būvniecības daļas” (Tieliikelaitos priekšgājēja) ceļu uzturēšanai iepriekš lietotie līdzekļi paliek Tieliikelaitos pārziņā.
Lithuanian: Suomijos valdžios institucijos teigia, kad vienas iš pagrindinių principų, kuriuo remtasi suskaidant Suomijos kelių tarnybą į Kelių administraciją ir Tieliikelaitos įmonę, buvo tai, kad turtas, kuriam taikomi kelių sektorių reglamentuojantys įstatymai, t. y. daugiausia patys keliai, turėjo tekti Kelių administracijai, o turtas, kurį anksčiau kelius priežiūrai naudojo Suomijos kelių tarnybos „gamybos padalinys“ (Tieliikelaitos pirmtakas), turėjo būti skirtas Tieliikelaitos įmonei kelių priežiūrai.