FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The wind speed shall be determined by the first sensor on the platform or by a separate wind sensor installed 1,2 m above platform.
French: La vitesse du vent est déterminée par le premier capteur sur le quai ou par un capteur de vent distinct installé à 1,2 m au-dessus du quai.
German: Die Windgeschwindigkeit ist vom ersten Sensor am Bahnsteig zu bestimmen, oder von einem separaten Windmesssensor, der 1,2 m über dem Bahnsteig montiert ist.
Spanish: Se determinará la velocidad del aire por medio del primer sensor del andén o por medio de un sensor de aire independiente, instalado 1,2 m por encima del andén.
Portuguese: A velocidade do vento será determinada pelo primeiro sensor da plataforma, ou por um sensor de vento separado instalado 1,2 m acima da plataforma.
Dutch: De omgevingswindsnelheid moet worden gemeten met de eerste sensor op een hoogte van 1,2 m boven spoorstaaf.
Danish: Vindhastigheden skal bestemmes af den første sensor på perronen eller en separat vindsensor, der er installeret 1,2 m over perronen.
Swedish: Vindhastighet skall fastställas av den första givaren på plattformen eller av en separat vindgivare placerad 1,2 m över plattformen.
Finnish: Vallitsevan tuulen nopeus on määritettävä ensimmäisellä anturilla tai erillisellä tuulimittarilla, joka on asennettu 1,2 m korkeudelle laiturin yläpuolelle.
Greek: Η ταχύτητα ανέμου περιβάλλοντος καθορίζεται από τον πρώτο αισθητήρα στο κρηπίδωμα ή από ξεχωριστό αισθητήρα ανέμου τοποθετημένο σε ύψος 1,2 m επάνω από το κρηπίδωμα.
Czech: Rychlost větru musí být stanovena na prvním čidle na nástupišti nebo samostatným čidlem větru instalovaným ve výšce 1,2 m nad nástupištěm.
Slovak: Rýchlosť vetra musí byť stanovená na prvom senzore na nástupišti alebo samostatným senzorom vetra namontovaným 1,2 m nad nástupišťom.
Polish: Prędkość wiatru należy określić za pomocą pierwszego czujnika na peronie albo za pomocą oddzielnego czujnika do pomiaru wiatru zainstalowanego 1,2 m nad peronem.
Hungarian: A szélsebességet a peronon lévő első érzékelővel vagy a peron fölött 1,2 m magasságban elhelyezett külön szélérzékelővel kell meghatározni.
Slovenian: Hitrost vetra se ugotovi s prvim senzorjem na peronu ali z ločenim vetrnim senzorjem, nameščenim 1,2 m nad peronom.
Estonian: Tuulekiirus tuleb mõõta platvormil oleva esimese anduriga või eraldi tuuleanduriga, mis on paigaldatud 1,2 m kõrgusele platvormi kohale.
Latvian: Vēja ātrumu nosaka ar pirmo sensoru uz perona vai ar atsevišķu vēja sensoru, kas uzstādīts 1,2 m virs perona.
Lithuanian: Vėjo greitis turi būti nustatomas pirmuoju jutikliu perone arba atskiru vėjo jutikliu, įrengtu 1,2 m virš perono.
English: The ambient wind speed is equivalent to the mean wind speed in the 3-second interval occurring before the train passes the wind sensor.
French: La vitesse du vent incident correspond à la vitesse moyenne du vent dans l’intervalle de 3 secondes qui précède le passage du train au niveau du capteur de vent.
German: Die Umgebungswindgeschwindigkeit entspricht der mittleren Windgeschwindigkeit innerhalb eines Intervalls von 3 Sekunden, bevor der Zug den Windmesssensor passiert.
Spanish: La velocidad del aire ambiente es equivalente a la velocidad media del aire en el intervalo de 3 segundos que transcurre antes de que el tren pase por el sensor de aire.
Italian: La velocità del vento ambientale è data dalla velocità media del vento nei 3 secondi antecedenti al passaggio della testa del treno in corrispondenza del sensore del vento.
Portuguese: A velocidade do vento ambiente é equivalente à velocidade média do vento no intervalo de 3 segundos que antecede a passagem do comboio pelo sensor de vento.
Dutch: De omgevingswindsnelheid is gelijk de gemiddelde windsnelheid tijdens de interval van 3 seconden voor de kop van de trein de windsensor passeert.
Danish: Den omgivende vindhastighed svarer til vindens middelhastighed i det 3-sekunders interval, der opstår, før togets forende passerer vindsensoren.
Swedish: Den omgivande vindhastigheten är ekvivalent med medelvindhastigheten i det 3-sekunders intervall som inträffar innan tåget passerar vindgivaren.
Finnish: Vallitsevan tuulen nopeus on keskiarvo mitattuna 3 sekunnin aikavälillä ennen sitä hetkeä, kun juna ohittaa tuulianturin.
Greek: Η ταχύτητα ανέμου περιβάλλοντος είναι ισοδύναμη με τη μέση ταχύτητα ανέμου κατά το διάστημα διαρκείας 3 δευτερολέπτων πριν τη διέλευση της κεφαλής της αμαξοστοιχίας από τον αισθητήρα ανέμου.
Czech: Okolní rychlost větru se rovná střední rychlosti větru v intervalu 3 sekund, který nastane předtím, než vlak míjí čidlo větru.
Slovak: Okolitá rýchlosť vetra sa rovná strednej rýchlosti vetra v intervale 3 sekúnd, ktorý nastane pred prejazdom vlaku okolo senzora vetra.
Polish: Prędkość wiatru w otoczeniu jest równoważna średniej prędkości wiatru w 3-sekundowym przedziale czasu poprzedzającym przejazd pociągu obok czujnika prędkości wiatru.
Hungarian: A környezeti szélsebesség megegyezik a vonatnak az érzékelő előtti elhaladását megelőző 3 másodperces időközben mért átlagos szélsebességgel.
Slovenian: Hitrost vetra v okolici je enaka povprečni hitrosti vetra v 3-sekundnem časovnem obdobju, preden vlak prevozi vetrni senzor.
Estonian: Looduslikuks tuulekiiruseks loetakse keskmine tuulekiirus, mis mõõdetakse 3 sekundi jooksul enne rongipea möödumist tuuleandurist.
Latvian: Vēja ātrums ir vienāds ar vidējo vēja ātrumu 3 sekunžu intervālā, pirms vilciena priekšgals pabrauc garām vēja sensoram.
Lithuanian: Aplinkos vėjo greitis tolygus vidutiniam vėjo greičiui 3 sekundžių laikotarpiu prieš traukiniui pravažiuojant vėjo ruožą.
English: The maximum peak-to-peak pressure changes are tabulated below:
French: Les variations maximales de pression de crête à crête sont indiquées dans le tableau suivant:
German: Die oberen Grenzwerte für Spitze-Spitze-Druckänderungen sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:
Spanish: La variación de presión máxima pico a pico se indica a continuación:
Italian: Le variazioni massime di pressione picco-picco sono indicate nella tabella seguente:
Portuguese: A variação máxima da pressão pico a pico está enunciada no quadro seguinte:
Dutch: De maximale piek-piekdrukwaarden volgen hieronder:
Danish: Den maksimale peak-to-peak trykforandring er angivet nedenfor:
Swedish: De maximala tryckändringarna topp till topp är sammanställda nedan:
Finnish: Suurimmat sallitut huipusta huippuun mitatut painevaihtelut on taulukoitu seuraavassa taulukossa.
Greek: Οι μέγιστες διακόρυφες μεταβολές πίεσης δίδονται κατωτέρω:
Czech: Maximální změny tlaku mezi špičkami jsou uvedeny v následující tabulce:
Slovak: Zmeny maximálneho medzivrcholového tlaku sú uvedené v tabuľke:
Hungarian: Az alábbi táblázat tartalmazza a két csúcsérték közötti legnagyobb nyomásváltozásokat:
Slovenian: Največji spremembi tlaka od vrha do vrha sta navedeni v spodnji preglednici:
Estonian: Maksimaalsed tipprõhkude muutused on esitatud järgmises tabelis.
Latvian: Maksimālās spiediena izmaiņas norādītas tabulā.
Lithuanian: Didžiausi išreikšto dvipusės amplitudės verte slėgio pokyčiai pateikiami lentelėje žemiau:
English: Table 10
French: Tableau 10
German: Tabelle 10
Spanish: Tabla 10
Italian: Tabella 10
Portuguese: Quadro 10
Dutch: Tabel 10
Danish: Tabel 10
Swedish: Tabell 10
Finnish: Taulukko 10
Greek: Πίνακας 10
Czech: Tabulka 10
Slovak: Tabuľka 10
Polish: Tabela 10
Hungarian: táblázat
Slovenian: Preglednica 10
Estonian: Tabel 10.
Latvian: 10. tabula.
Lithuanian: 10 lentelė
English: Maximum permissible pressure changes in open air
French: Variations de pression maximales admissibles en plein air
German: Maximal zulässige Druckänderungen im Freien
Spanish: Variación de presión máxima admisible al aire libre
Italian: Variazioni massime di pressione ammesse all'aperto
Portuguese: Variação máxima de pressão admissível a céu aberto
Dutch: Maximaal toegelaten drukveranderingen in de open lucht
Danish: Maksimale tilladte trykforandringer under åben himmel
Swedish: Maximalt tillåtna tryckändringar i fritt fällt
Finnish: Suurimmat sallitut painekuormitukset avoimessa tilassa
Greek: Μέγιστες επιτρεπόμενες μεταβολές πίεσης σε ανοικτό χώρο
Czech: Maximální přípustné změny tlaku v otevřeném prostoru
Slovak: Maximálne povolené zmeny tlaku vo vonkajších podmienkach
Polish: Maksymalne dopuszczalne zmiany ciśnienia na wolnej przestrzeni
Hungarian: Megengedett legnagyobb nyomásváltozás nyílt terepen
Slovenian: Največja dovoljena sprememba tlaka na prostem
Estonian: Suurimad lubatud rõhumuutused vabas õhus
Latvian: Maksimālās pieļaujamās spiediena izmaiņas atklātā telpā.
Lithuanian: Didžiausi leidžiami slėgio pokyčiai atvirame ore
English: Train
German: Zug
Spanish: Tren
Italian: Treno
Portuguese: Comboio
Dutch: Trein
Danish: Tog
Swedish: Tåg
Finnish: Juna
Greek: Αμαξοστοιχία
Czech: Vlak
Slovak: Vlak
Polish: Pociąg
Hungarian: vonat
Slovenian: vlak
Estonian: Rong
Latvian: Vilciens
Lithuanian: traukinys
English: Reference train speed
French: Vitesse de référence du train
German: Referenzgeschwindigkeit des Zuges
Spanish: Velocidad del tren de referencia
Italian: Velocità di riferimento del treno
Portuguese: Velocidade de referência do comboio
Dutch: Referentietreinsnelheid
Danish: Referencetoghastighed
Swedish: Referenståghastighet
Finnish: Viitejunan nopeus
Greek: Ταχύτητα αμαξοστοιχίας αναφοράς
Czech: Referenční rychlost vlaku
Slovak: Referenčná rýchlosť vlaku
Polish: Referencyjna prędkość pociągu
Hungarian: A vonat referenciasebessége
Slovenian: Referenčna hitrost vlaka
Estonian: Rongi võrdluskiirus
Latvian: Vilciena atsauces ātrums
Lithuanian: Etaloninis traukinio greitis
English: Maximum permissible pressure change
French: Variation de pression maximale admissible
German: Maximal zulässige Druckänderung
Spanish: Variación de presión máxima admisible
Italian: Variazione massima di pressione ammessa
Portuguese: Variação máxima de pressão admissível
Dutch: Maximaal toegelaten drukverandering
Danish: Maksimal tilladt trykforandring
Swedish: Maximalt tillåten tryckändring
Finnish: Suurin sallittu painevaihtelu
Greek: Μέγιστη επιτρεπόμενη μεταβολή πίεσης
Czech: Maximální přípustná změna tlaku
Slovak: Maximálna povolená zmena tlaku
Polish: Maksymalna dopuszczalna zmiana ciśnienia
Hungarian: Megengedett legnagyobb nyomásváltozás
Slovenian: Največja dovoljena sprememba tlaka
Estonian: Suurim lubatud rõhumuutus
Latvian: Maksimālās pieļaujamās spiediena izmaiņas
Lithuanian: Didžiausias leidžiamas slėgio pokytis
English: Class 2
French: Classe 2
German: Klasse 2
Spanish: Clase 2
Italian: Classe 2
Portuguese: Classe 2
Dutch: Klasse 2
Danish: Klasse 2
Swedish: Klass 2:
Finnish: Luokka 2
Greek: Κατηγορία 2
Czech: Třída 2
Slovak: Trieda 2
Polish: Klasa 2
Hungarian: 2. kategória
Slovenian: Razred 2
Estonian: klass
Latvian: klase
Lithuanian: 2 klasė
English: At maximum speed
French: Vitesse maximale
German: Höchstgeschwindigkeit bei
Spanish: A velocidad máxima
Italian: Alla velocità massima
Portuguese: À velocidade máxima
Dutch: Maximumsnelheid
Danish: Ved maksimal hastighed
Swedish: Vid maximal hastighet
Finnish: Suurimmalla nopeudella
Greek: Στη μέγιστη ταχύτητα
Czech: při maximální rychlosti
Slovak: maximálnou rýchlosťou
Polish: Przy maksymalnej prędkości
Hungarian: Végsebességen
Slovenian: pri največji hitrosti
Estonian: Maksimumkiirus
Latvian: Maksimālais ātrums
Lithuanian: Didžiausiu greičiu
English: Conformity shall be assessed on the basis of full-scale tests and with a maximum length of the defined formations.
French: La conformité est évaluée sur la base d’essais en vraie grandeur et en utilisant les formations définies avec leur longueur maximale.
German: Die Konformität ist auf der Basis von Versuchen im Maßstab 1:1 und mit der maximalen Länge der definierten Zusammenstellungen der Züge zu bewerten.
Spanish: La conformidad se evaluará por medio de ensayos a escala completa y con las formaciones definidas en su longitud máxima.
Italian: La valutazione della conformità deve essere effettuata mediante prove su scala reale e con la lunghezza massima delle composizioni definite.
Portuguese: A conformidade deve ser avaliada com base em ensaios realizados em condições reais e com o comprimento máximo das composições definidas.
Dutch: De conformiteit moet worden beoordeeld op grond van volledige tests met de maximale treinstellengte.
Danish: Overensstemmelsen skal vurderes på baggrund af prøvninger i fuld skala og med maksimal længde på de definerede sammensætninger.
Swedish: Överensstämmelsen skall bedömas på grundval av fullskaliga prov och med maximal längd på de angivna formationerna.
Finnish: Vaatimustenmukaisuus on arvioitava täysimittaisilla testeillä ja määriteltyjen junamuodostelmien enimmäispituuksilla.
Greek: Η συμμόρφωση αξιολογείται με πλήρους κλίμακας δοκιμές και με το μέγιστο μήκος των καθορισμένων σχηματισμών.
Czech: Shoda musí být posuzována na základě zkoušek provedených v plném rozsahu a s maximální délkou definovaných sestav.
Slovak: Zhoda sa musí posudzovať na základe skúšok v plnom rozsahu a s maximálnou dĺžkou vymedzených súprav.
Polish: Ocenę zgodności należy przeprowadzać na podstawie prób w pełnej skali i przy maksymalnej długości określonych zestawień.
Hungarian: A megfelelőség értékelése teljes körű vizsgálattal és a meghatározott formációk legnagyobb hossza mellett történik.
Slovenian: Skladnost se oceni na podlagi celovitih preskusov in pri največji dolžini opredeljenih sestav.
Estonian: Vastavust hinnatakse täismõõduliste katsetuste alusel, kus kasutatakse maksimaalse pikkusega kindlaksmääratud rongikoosseise.
Latvian: Atbilstību novērtē, pamatojoties uz pilna mēroga testiem un ar definētu formāciju maksimālo garumu.
Lithuanian: Atitiktis turi būti įvertinta, atlikus visos apimties bandymus, su didžiausio ilgio nustatytais sąstatais.
English: The measurements shall be taken at 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m and 3,3 m height above the top of rail and shall be analysed separately for each measuring position.
French: Les mesures sont effectuées à des hauteurs de 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m et 3,3 m au-dessus de la surface des rails et sont analysées séparément pour chaque position de mesure.
German: Die Messungen sind auf einer Höhe von 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m und 3,3 m über der Schienenoberkante durchzuführen und sind für jede Messposition separat zu analysieren.
Spanish: Las mediciones se realizarán a 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m y 3,3 m de altura por encima de la parte superior del carril y se analizarán por separado para cada posición de medición.
Portuguese: As medições devem ser efectuadas a 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m e 3,3 m acima do nível superior do carril e analisadas separadamente para cada posição de medição.
Dutch: Metingen moeten plaatsvinden op 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 3,0 m en 3,3 m boven spoorstaaf en moeten voor elke meetpositie apart worden geanalyseerd.
Swedish: Mätningarna skall göras vid höjderna 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m och 3,3 m över räls överkant och varje mätläge skall analyseras för sig.
Finnish: Mittaukset on tehtävä 1,5 m:n, 1,8 m:n, 2,1 m:n, 2,4 m:n, 2,7 m:n, 3,0 m:n ja 3,3 m:n korkeudella kiskojen yläpinnasta, ja kunkin mittauskohdan tulokset on analysoitava erikseen.
Greek: Οι μετρήσεις λαμβάνονται σε ύψη 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m και 3,3 m επάνω από την κεφαλή της σιδηροτροχιάς και αναλύονται ξεχωριστά για κάθε θέση μέτρησης.
Czech: Měření musí být provedeno ve výšce 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m a 3,3 m nad temenem kolejnice a musí být analyzováno samostatně pro každou polohu měření.
Slovak: Merania sa musia vykonať vo vzdialenostiach 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m a 3,3 m nad temenom koľajnice a musia sa spracovať oddelene pre každú pozíciu merania.
Hungarian: A méréseket a sín felszínétől számított 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,7 m, 3,0 m és 3,3 m magasságban kell elvégezni, és külön kell elemezni minden egyes mérési pozíció esetében.
Slovenian: Meritve se opravijo na višini 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m in 3,3 m od vrha tirnice ter se analizirajo ločeno za vsak položaj merjenja.
Estonian: Mõõtmised tuleb teha kõrgustel 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3 m ja 3,3 m üle rööpa pinna ning igat mõõtepositsiooni tuleb eraldi analüüsida.
Latvian: Mērījumus veic 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m un 3,3 m virs sliežu galviņas augšas līmeņa, un tos analizē atsevišķi katrai mērījumu pozīcijai.
Lithuanian: Matavimai turi būti atlikti 1,5 m, 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m, 2,7 m, 3,0 m ir 3,3 m aukštyje virš bėgio viršaus ir turi būti išanalizuoti atskirai kiekvienai matavimo padėčiai.
English: For any position the Δp2σ-requirement needs to be fulfilled.
French: Pour toute position, l’exigence concernant Δp2σ doit être remplie.
German: Die Anforderungen für Δp2σ müssen für jede Position erfüllt sein.
Spanish: Para cualquier posición es necesario cumplir el requisito Δp2σ.
Italian: Il requisito relativo ad Δp2σ deve essere soddisfatto per ogni posizione.
Portuguese: É necessário satisfazer o requisito Δp2σ em relação a cada uma das posições.
Dutch: Elke meetpositie moet voldoen aan Δp2σ.
Danish: På alle målesteder skal Δp2σ-kravet være opfyldt.
Swedish: Δp2σ-kravet måste vara uppfyllt i alla lägen.
Finnish: Painevaihtelua Δp2σ koskeva vaatimus on täytettävä jokaisen mittauskohdan osalta.
Greek: Για κάθε θέση πρέπει να πληρούται η απαίτηση σχετικά με την Δp2σ.
Czech: U všech poloh musí být splněna požadovaná hodnota Δp2σ.
Slovak: Pre všetky pozície merania musí byť splnená požadovaná hodnota Δp2σ.
Hungarian: Az összes pozíció esetében teljesülnie kell a Δp2σ követelménynek.
Slovenian: Za vsaj položaj mora biti izpolnjena zahteva glede Δp2σ.
Estonian: Nõue Δp2σ peab olema täidetud igal positsioonil.
Latvian: Jebkurā pozīcijā ir jābūt izpildītai prasībai Δp2σ.
Lithuanian: Bet kuriai padėčiai turi būti laikomasi Δp2σ- reikalavimo.
English: mean value of all peak-to-peak pressure measurements Δpi, i ≥ 10
French: est la valeur moyenne de toutes les mesures de pression de crête à crête Δpi, i ≥10
German: Mittelwert aller Spitze-Spitze-Druckmessungen Δpi, i ≥10
Spanish: valor medio de todas las mediciones de presión pico a pico Δpi, i ≥ 10
Italian: Valore medio di tutte le misure di pressione picco-picco Δpi, i ≥ 10
Portuguese: valor médio de todas as medições de pressão pico a pico Δpi, i ≥10
Dutch: het gemiddelde van alle piek-piek drukmetingen Δpi, i ≥ 10
Danish: middelværdi af alle målinger af peak-to-peak trykket Δpi, i ≥10
Swedish: medelvärdet för alla tryckmätningar topp till topp Δpi, i≥10
Finnish: kaikkien huippuarvojen välisten paine-erojen mittaustulosten Δpi, missä i ≥ 10, keskiarvo.
Greek: η μέση τιμή όλων των μετρήσεων διακόρυφης πίεσης Δpi, i ≥ 10
Czech: střední hodnota všech měření tlaku mezi špičkami Δpi, i ≥10,
Slovak: stredná hodnota všetkých meraní medzivrcholového tlaku Δpii, i ≥ 10
Polish: średnia wszystkich pomiarów międzyszczytowej wartości Δpi, i ≥10
Hungarian: két csúcs között mért Δpi nyomás érték átlagértéke, i ≥ 10
Slovenian: srednja vrednost vseh meritev tlaka od vrha do vrha Δpi, i ≥10
Estonian: kõigi tipprõhkude muutuste mõõtetulemuste keskväärtus Δpi, i ≥10
Latvian: vidējā visu spiediena maksimumu mērījumu vērtība Δpi, i ≥10
English: at least 50 % of the measurements shall be within ±5 % of the reference train speed and
French: au moins 50 % des mesures doivent être effectuées à ±5 % de la vitesse de référence du train et
German: Mindestens 50 % der Messungen müssen bei ±5 % der Referenzzuggeschwindigkeit durchgeführt werden und
Spanish: al menos un 50 % de las mediciones se realizarán a una velocidad de ±5 % de la velocidad del tren de referencia y
Italian: almeno il 50 % delle misure non deve discostarsi di oltre ±5 % dalla velocità di riferimento del treno, e
Portuguese: pelo menos 50 % das medições devem situar-se em ±5 % da velocidade de referência do comboio e
Dutch: tenminste 50 % van de metingen moet binnen ±5 % van de referentietreinsnelheid liggen en
Danish: mindst 50 % af målingerne skal ligge inden for ±5 % af referencetoghastigheden, og
Swedish: Minst 50 % av mätningarna skall ligga inom ±5 % av tågets referenshastighet och
Finnish: vähintään 50 % mittauksista on tehtävä nopeudella, joka on viitejunan nopeus ±5 %, ja
Greek: τουλάχιστον το 50 % των μετρήσεων τοποθετούνται εντός των ορίων ±5 % της ταχύτητας αναφοράς της αμαξοστοιχίας και
Czech: nejméně 50 % měření musí být v rozmezí ±5 % referenční rychlosti vlaku a
Slovak: najmenej 50 % meraní musí byť v rozsahu ±5 % referenčnej rýchlosti vlaku a
Polish: co najmniej 50 % pomiarów powinno być zrealizowanych przy referencyjnej prędkości pociągu z dopuszczalnym odchyleniem ±5 %
Hungarian: a mérések legalább 50 %-át a vonat referenciasebességének ±5 %-án kell elvégezni, és
Slovenian: najmanj 50 % meritev se izvede pri ±5 % referenčne hitrosti vlaka in
Estonian: vähemalt 50 % mõõtmistest peab olema tehtud kiirusvahemikus ±5 % võrdluskiirusest ning
Latvian: vismaz 50 % mērījumu jābūt ±5 % robežās no vilciena atsauces ātruma, un
Lithuanian: mažiausia 50 % matavimų turi būti ±5 % ribose, skaičiuojant nuo etaloninio traukinio greičio, ir
English: 100 % of the measurements shall be within ±10 % of the reference train speed.
French: 100 % des mesures doivent être effectuées à ±10 % de la vitesse de référence du train.
German: 100 % der Messungen müssen bei ±10 % der Referenzzuggeschwindigkeit durchgeführt werden.
Spanish: el 100 % de las mediciones se realizarán a una velocidad de ±10 % de la velocidad del tren de referencia.
Italian: il 100 % delle misure non deve discostarsi di oltre ±10 % dalla velocità di riferimento del treno.
Portuguese: 100 % das medições devem situar-se em ±10 % da velocidade de referência do comboio.
Dutch: 100 % van de metingen moet binnen ±10 % van de referentietreinsnelheid liggen
Danish: 100 % af målingerne skal ligge inden for ±10 % af referencetoghastigheden.
Swedish: 100 % av mätningarna skall ligga inom ±10 % av tågets referenshastighet.
Finnish: 100 % mittauksista on tehtävä nopeudella, joka on viitejunan nopeus ±10 %.
Greek: το 100 % των μετρήσεων τοποθετούνται εντός των ορίων ±10 % της ταχύτητας αναφοράς της αμαξοστοιχίας.
Czech: 100 % měření musí být v rozmezí ±10 % referenční rychlosti vlaku.
Slovak: 100 % meraní musí byť v rozsahu ±10 % referenčnej rýchlosti vlaku.
Polish: 100 % pomiarów musi być zrealizowanych przy referencyjnej prędkości pociągu z dopuszczalnym odchyleniem ±10 %
Hungarian: a mérések 100 %-át a vonat referenciasebességének ±10 %-án kell elvégezni.
Slovenian: 100 % meritev se izvede pri ±10 % referenčne hitrosti vlaka.
Estonian: 100 % mõõtmistest peab olema tehtud kiirusvahemikus ±10 % võrdluskiirusest.
Latvian: 100 % mērījumu jābūt ±10 % robežās no vilciena atsauces ātruma.
Lithuanian: 100 % matavimų turi būti ±10 % ribose, skaičiuojant nuo etaloninio traukinio greičio.