FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Minimum flange way width is 41 mm.
French: La largeur minimale d'ornière est de 41 mm.
German: Die Mindestweite der Führungsrillen beträgt 41 mm.
Spanish: La anchura mínima de pestaña es de 41 mm.
Italian: La larghezza minima della gola di rotaia è di 41 mm.
Portuguese: A abertura mínima de guiamento é de 41 mm.
Dutch: De minimale flensbreedte is 41 mm.
Danish: Mindste flangetykkelse er 41 mm.
Swedish: Flänsrännans minsta bredd är 41 mm.
Finnish: Laippauran vähimmäisleveys on 41 mm.
Greek: Το ελάχιστο διάκενο διέλευσης των ονύχων των τροχών είναι 41 mm.
Czech: Minimální šířka žlábku je 41 mm.
Slovak: Minimálna šírka vodiacej drážky je 41 mm.
Polish: Minimalna szerokość żłobka wynosi 41 mm.
Hungarian: A nyomkarima legkisebb szélessége 41 mm.
Slovenian: Najmanjša širina sledilnega venca je 41 mm.
Estonian: Minimaalne rattaääriku soone laius on 41 mm.
Latvian: Minimālais riteņu uzmalu vadotnes attālums ir 41 mm.
Lithuanian: Mažiausias gretbėgių plotis yra 41 mm.
English: Excess height of check rail
French: Surélévation du contre rail
German: Überhöhung des Radlenkers
Spanish: Altura de sobreelevación del contracarril
Italian: Altezza della controrotaia
Portuguese: Sobrelevação do contracarril
Dutch: Maximale meerhoogte van strijkregel
Danish: Overskydende højde på tvangsskinne
Swedish: Moträlens överhöjd
Finnish: Vastakiskon korotus
Greek: Υπερύψωση αντιτροχιάς
Czech: Nadvýšení přídržnice
Slovak: Prevýšenie prídržnej koľajnice
Polish: Podwyższenie kierownicy
Hungarian: A vezetősín magassága a pályasín felett
Slovenian: Presežna višina vodilne tirnice
Estonian: Kontrarööpa liigkõrgus
Latvian: Pārbaudes sliedes liekais augstums
Lithuanian: Pernelyg didelis gretbėgių aukštis
English: Maximum value of the height of the check rail is 55 mm.
French: La valeur maximale de la surélévation du contre rail est de 55 mm.
German: Der Maximalwert für die Überhöhung des Radlenkers beträgt 55 mm.
Spanish: La altura de sobreelevación del contracarril es de 55 mm.
Italian: Il valore massimo dell’altezza della controrotaia è di 55 mm.
Portuguese: O valor máximo da altura do contracarril é de 55 mm.
Dutch: De maximale meerhoogte van de strijkregel is 55 mm.
Danish: Maksimumværdien for højden på tvangsskinnen er 55 mm.
Swedish: Största moträlshöjd är 55 mm.
Finnish: Vastakiskon korotuksen enimmäisarvo on 55 mm.
Greek: Η μέγιστη τιμή του ύψους αντιτροχιάς είναι 55 mm.
Czech: Maximální hodnota výšky přídržnice je 55 mm.
Slovak: Maximálna hodnota výšky prídržnej koľajnice je 55 mm.
Polish: Maksymalna wysokość podwyższenia kierownicy wynosi 55 mm.
Hungarian: A vezetősín legnagyobb magassága 55 mm.
Slovenian: Največja vrednost višine vodilne tirnice je 55 mm.
Estonian: Kontrarööpa kõrguse maksimumväärtus on 55 mm.
Latvian: Pārbaudes sliedes augstuma maksimālā vērtība ir 55 mm.
Lithuanian: Didžiausias gretbėgių aukščio dydis yra 55 mm.
English: Platform length
French: Longueur de quai
German: Bahnsteiglänge
Spanish: Longitud de los andenes
Italian: Lunghezza del marciapiede
Portuguese: Comprimento das plataformas de passageiros
Dutch: Perronlengte
Danish: Perronlængde
Swedish: Plattformslängd
Finnish: Laiturin pituus
Greek: Μήκος κρηπιδώματος
Czech: Délka nástupiště
Slovak: Dĺžka nástupišťa
Polish: Długość peronu
Hungarian: Peronhossz
Slovenian: Dolžina perona
Estonian: Platvormi pikkus
Latvian: Perona garums
Lithuanian: Perono ilgis
English: The minimum length of the platform is 350 m.
French: Longueur minimale de quai est de 350 m.
German: Die Mindestnutzlänge der Bahnsteige beträgt 350 m.
Spanish: La longitud mínima de los andenes es de 350 m.
Italian: La lunghezza minima dei marciapiedi è di 350 m.
Portuguese: O comprimento mínimo das plataformas de passageiros é de 350 m.
Dutch: De minimumperronlengte is 350 m.
Danish: Mindstelængden af passagerperronen er 350 m.
Swedish: Den minsta plattformslängden är 350 m.
Finnish: Laiturin vähimmäispituus on 350 m.
Greek: Το ελάχιστο μήκος κρηπιδώματος είναι 350 m.
Czech: Minimální délka nástupiště je 350 m.
Slovak: Minimálna dĺžka nástupišťa je 350 m.
Polish: Minimalna długość peronu wynosi 350 m.
Hungarian: A peron legkisebb hossza 350 m.
Slovenian: Najmanjša dolžina perona je 350 m.
Estonian: Platvormi minimaalne pikkus on 350 m.
Latvian: Perona minimālais garums ir 350 m.
Lithuanian: Mažiausias perono ilgis yra 350 m.
English: Distance of platform edge from the centre of the track
French: Distance des bordures des quais par rapport à l'axe de la voie
German: Abstand der Bahnsteigkante von der Gleismitte
Spanish: Distancia entre el borde del andén y el eje de la vía
Italian: Distanza del bordo del marciapiede dal centro del binario
Portuguese: Distância entre o bordo das plataformas de passageiros e o eixo da via
Dutch: Afstand van perronrand tot de hartlijn van het spoor
Danish: Afstand fra perronkant til midten af sporet
Swedish: Avstånd mellan spårmitt och plattformskant
Finnish: Laiturin reunan etäisyys raiteiden keskiviivasta
Greek: Απόσταση της ακμής κρηπιδώματος από τον άξονα τροχιάς
Czech: Vzdálenost hrany nástupiště od osy koleje
Slovak: Vzdialenosť hrany nástupišťa od osi koľaje
Polish: Odległość od krawędzi peronu do osi toru
Hungarian: A peron szélének távolsága a vágánytengelytől
Slovenian: Razdalja roba perona od osi tira
Estonian: Platvormi ääre kaugus rööbastee telgjoonest
Latvian: Perona malas attālums no sliežu ceļa ass
Lithuanian: Atstumas nuo perono krašto iki bėgių kelio ašies
English: The nominal distance of the platform edge from the centre of the track shall be 1800 mm at the platform height of 550 mm.
French: La distance minimale des bordures des quais par rapport à l'axe de la voie doit être au minimum de 1800 mm à la hauteur de quai de 550 mm.
German: Der Nennabstand der Bahnsteigkante von der Gleismitte muss in der Bahnsteighöhe von 550 mm 1800 mm betragen.
Spanish: La distancia nominal entre el borde del andén y el eje de la vía será de 1800 mm a una altura del andén de 550 mm.
Italian: La distanza nominale del bordo del marciapiede dal centro del binario è di 1800 mm ad una altezza del marciapiede di 550 mm.
Portuguese: A distância nominal entre o bordo das plataformas de passageiros e o eixo da via, deve ser de 1800 mm à altura da plataforma de 550 mm.
Dutch: De nominale afstand van de perronrand tot de hartlijn van het spoor moet op een perronhoogte van 550 mm 1800 mm bedragen.
Danish: Den nominelle afstand mellem perronens kant og spormidten er 1800 mm i en perronhøjde på 550 mm.
Swedish: Det nominella avståndet mellan spårmitt och plattformskant skall vara 1800 mm vid en plattformshöjd på 550 mm.
Finnish: Laiturin reunan nimellisetäisyys raiteiden keskiviivasta on 1800 mm, kun laiturin korkeus on 550 mm.
Greek: Η ονομαστική απόσταση της ακμής κρηπιδώματος από τον άξονα τροχιάς πρέπει να είναι 1800 mm στο ύψος κρηπιδώματος 550 mm.
Czech: Jmenovitá vzdálenost hrany nástupiště od osy koleje musí být 1800 mm ve výšce nástupiště 550 mm.
Slovak: Menovitá vzdialenosť hrany nástupišťa od osi koľaje musí byť 1800 mm vo výške nástupišťa 550 mm.
Polish: Nominalna odległość krawędzi peronu od osi toru wynosi 1800 mm dla peronu o wysokości 550 mm.
Hungarian: A peron széle és a vágánytengely közötti névleges távolság 1800 mm 550 mm peronmagasság mellett.
Slovenian: Nazivna razdalja roba perona od osi tira je 1800 mm na višini perona 550 mm.
Estonian: Platvormi ääre nominaalne kaugus rööbastee telgjoonest on 1800 mm platvormi kõrgusel 550 mm.
Latvian: Nominālais attālums no sliežu ceļa ass līdz perona malai ir vismaz 1800 mm, ja perona augstums ir 550 mm.
Lithuanian: Nominalusis atstumas nuo perono krašto iki bėgių kelio ašies yra 1800 mm, kai perono aukštis – 550 mm.
English: Same cases apply than for category I lines.
French: Identiques aux cas pour les lignes de la catégorie I.
German: Es gelten die gleichen Fälle wie für Strecken der Kategorie I.
Spanish: Se aplican los mismos casos que para las líneas de la categoría I.
Italian: Si applicano gli stessi casi delle linee di categoria I.
Portuguese: São aplicáveis os mesmos casos que para as linhas de categoria I.
Dutch: Als voor lijnen van categorie I.
Danish: Samme tilfælde som for strækninger i kategori I.
Swedish: Samma fall gäller som för linjer enligt kategori I.
Finnish: Samat tapaukset kuin tyypin I mukaisissa radoissa.
Greek: Οι ίδιες περιπτώσεις που ισχύουν για γραμμές κατηγορίας I.
Czech: Platí stejné případy jako pro tratě kategorie I.
Slovak: Uplatňujú sa rovnaké prípady ako v kategórii tratí I.
Polish: Niektóre przypadki stosują się do linii kategorii I.
Hungarian: Ugyanazok az esetek veendők figyelembe, mint az I. kategóriájú vonalaknál
Slovenian: Isti primeri veljajo za proge kategorije I.
Estonian: Kohaldatakse samu juhte, mis I kategooria liinide puhul.
Latvian: Tādi paši gadījumi kā attiecībā uz I kategorijas līnijām.
Lithuanian: Tokie pat kaip ir I kategorijos geležinkelių linijų atvejai.
English: T Cases
French: Cas T
German: T-Fälle
Spanish: Casos T
Italian: Casi T
Portuguese: Casos «T»
Dutch: T-gevallen
Danish: T-tilfælde
Swedish: T-fall
Finnish: T-tapaukset
Greek: Π περιπτώσεις
Czech: Případy T
Slovak: Prípady T
Polish: Przypadki T
Hungarian: „T” esetek
Slovenian: Primeri T
Estonian: T Juhud
Latvian: T gadījumi
Lithuanian: T atvejai
English: Lines of category II
French: Lignes de la catégorie II
German: Strecken der Kategorie II
Spanish: Líneas de la categoría II
Italian: Linee di categoria II
Portuguese: Linhas da categoria II
Dutch: Lijnen behorende tot categorie II
Danish: Strækninger i kategori II
Swedish: Linjer av kategori II
Finnish: Tyypin II mukaiset radat
Greek: Γραμμές κατηγορίας II
Czech: Tratě kategorie II
Slovak: Trate kategórie II
Polish: Linie kategorii II
Hungarian: kategóriájú vonalak
Slovenian: Proge kategorije II
Estonian: II kategooria liinid
Latvian: II kategorijas līnijas
Lithuanian: II kategorijos geležinkelių linijos
English: Minimum infrastructure gauge (section 4.2.3)
French: Gabarit minimal d'infrastructure (4.2.3)
German: Grenzlinie für feste Anlagen (Abschnitt 4.2.3)
Spanish: Gálibo mínimo de las infraestructuras (sección 4.2.3)
Italian: Profilo minimo dell’infrastruttura (4.2.3)
Portuguese: Gabari mínimo das infra-estruturas (ponto 4.2.3)
Dutch: Minimum Infrastructuurprofiel (artikel 4.2.3)
Danish: Mindste fritrumsprofil for infrastrukturanlæggene (punkt 4.2.3)
Swedish: Minsta infrastrukturprofil (4.2.3)
Finnish: Infrastruktuurin vähimmäisulottuma (4.2.3) 1 UK1-ulottuman profiilit (2 kohta)
Greek: Ελάχιστο περιτύπωμα υποδομής (παράγραφος 4.2.3)
Czech: Minimální průjezdný průřez (4.2.3)
Slovak: Minimálny prechodový prierez infraštruktúry (oddiel 4.2.3)
Polish: Minimalna skrajnia infrastruktury (podpunkt 4.2.3)
Hungarian: Legkisebb űrszelvény (4.2.3. szakasz) 1 Az UK1 (2. kiadás) űrszelvények
Slovenian: Najmanjši svetli profil (oddelek 4.2.3)
Estonian: Infrastruktuurirajatiste miinimummõõtmed (punkt 4.2.3)
Latvian: Minimālais infrastruktūras gabarīts (4.2.3. iedaļa)
Lithuanian: Mažiausias infrastruktūros gabaritas (4.2.3 skirsnis)
English: The UK1 (Issue 2) profiles
French: Les profils UK1 (version 2)
German: Die Lichtraumprofile UK1 (Ausgabe 2)
Spanish: 1 Los perfiles UK1 (Issue 2).
Italian: I profili UK1 (Issue 2)
Portuguese: 1 Os perfis UK1 (Edição 2)
Dutch: De UK1 profielen (Issue 2)
Danish: 1 Profilerne UK1 (udgave 2)
Swedish: 1 Lastprofilerna UK1 (version 2) I TSD högh.
Finnish: Suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston YTE:ssä määritellään UK1-profiilit (2 kohta).
Greek: Οι κατατομές UK1 (έκδοση 2)
Czech: 1 Obrysy UK1 (vydání 2)
Slovak: Obrysy UK1 (verzia 2)
Polish: 1 Zarysy UK1 (Wydanie 2)
Hungarian: Az UK1 (2. kiadás) űrszelvényeket a nagy sebességű vasúti járművekre vonatkozó ÁME határozza meg.
Slovenian: 1 Profili UK1 (izdaja 2)
Estonian: 1 UK1 (2. väljalase) profiilid
Latvian: izdevums) profili
Lithuanian: 1 UK1 (2 leidimas) profiliai
English: The High-Speed Rolling Stock TSI defines UK1 (Issue 2) profiles.
French: La STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse définit les profils UK1 (version 2).
German: Die TSI Fahrzeuge des Hochgeschwindigkeitsbahnsystems definiert die Lichtraumprofile UK1 (Ausgabe 2).
Spanish: La ETI del material rodante del ferrocarril de alta velocidad define los perfiles UK1 (Issue 2).
Italian: La STI «Materiale rotabile per l’alta velocità» definisce i profili UK1 (Issue 2).
Portuguese: A ETI Material Circulante AV define os perfis UK1 (Edição 2).
Dutch: De TSI voor hogesnelheidsmaterieel geeft de UK1 profielen (Issue 2).
Danish: Profilerne UK1 (udgave 2) defineres i TSI'en for rullende materiel på højhastighedsområdet.
Swedish: Rullande materiel definieras lastprofilerna UK1 (version 2).
Finnish: UK1-ulottuma (2 kohta) on määritelty käyttäen useita Ison-Britannian rautatieinfrastruktuuriin sopivia menetelmiä, joilla rajallinen tila voidaan käyttää mahdollisimman hyvin hyödyksi.
Greek: Στην ΤΠΔ τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων ορίζονται οι κατατομές UK1 (έκδοση 2).
Czech: Vysokorychlostní TSI subsystému „Kolejová vozidla“ definuje obrysy UK1 (vydání 2).
Slovak: V TSI Vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá sa definujú obrysy UK1 (verzia 2).
Polish: TSI „Tabor” dla kolei dużych prędkości określa zarysy UK1 (wydanie 2).
Hungarian: Az UK1-et (2. kiadás) több, a brit vasúti infrastruktúrára jellemző módszertannal határozták meg, ami lehetővé teszi a korlátozott terület maximális kihasználását.
Slovenian: TSI za železniški vozni park za visoke hitrosti opredeli UK1 (izdaja 2) profile.
Estonian: Kiirveeremite KTK määrab UK1 (2. väljalase) profiilid.
Latvian: Ātrgaitas ritošā sastāva SITS definēti UK1 (2. izdevums) profili.
Lithuanian: Greitųjų geležinkelių riedmenų TSS apibrėžiami UK1 (2 leidimas) profiliai.
English: The UK1 (Issue 2) gauge consists of 3 profiles, UK1[A], UK1[B], UK1[D].
French: Le gabarit UK1 (version 2) comporte 3 profils, UK1[A], UK1[B], UK1[D].
German: Das Lichtraumprofil UK1 (Ausgabe 2) setzt sich aus den 3 Profilen UK1[A], UK1[B] und UK1[D] zusammen.
Spanish: El gálibo UK1 (Issue 2) comprende 3 perfiles: UK1 [A], UK1 [B], UK1 [D].
Italian: La categoria UK1 (Issue 2) comprende 3 profili: UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Portuguese: O gabari UK1 (Edição 2) é composto por 3 perfis, UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Dutch: Issue 2 heeft 3 profielen: UK1[A], UK1[B] en UK1[D].
Danish: I henhold til denne klassifikation er [A]-profiler køretøjsprofiler, der ikke er afhængige af infrastrukturparametre.
Swedish: Lastprofilen UK1 (version 2) består av 3 profiler: UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Greek: Το περιτύπωμα UK1 (έκδοση 2) περιλαμβάνει 3 κατατομές UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Czech: Obrys UK1 (vydání 2) zahrnuje 3 obrysy: UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Slovak: Obrys UK1 (verzia 2) pozostáva z 3 profilov, UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Polish: Skrajnia UK1 (wydanie 2) składa się z 3 profili, UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Slovenian: Profili UK1 (izdaja 2) obsegajo 3 profile: UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Estonian: väljalase) gabariit koosneb kolmest profiilist: UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Latvian: izdevums) gabarīts ietver 3 profilus: UK1[A], UK1[B], UK1[D].
Lithuanian: (2 leidimas) gabaritą sudaro 3 profiliai: UK1[A], UK1[B], UK1[D].
English: The infrastructure shall be compliant with UK1 profiles in accordance with the following rules:
French: Les infrastructures doivent être conformes aux profils UK1 dans le respect des règles suivantes:
German: Für die Kompatibilität der Infrastruktur mit den Lichtraumprofilen UK1 gelten die folgenden Regeln:
Spanish: La infraestructura se ajustará a los perfiles UK1 con arreglo a las siguientes normas:
Italian: L’infrastruttura deve essere conforme ai profili UK1 in applicazione delle regole seguenti:
Portuguese: A infra-estrutura deve estar conforme com os perfis UK1 em conformidade com as seguintes regras:
Dutch: De infrastructuur moet verenigbaar zijn met UK1 profielen:
Danish: Infrastrukturen skal være i overensstemmelse med UK1-profiler i henhold til følgende regler:
Swedish: Infrastrukturen skall överensstämma med lastprofilerna UK1 i enlighet med följande regler:
Greek: Η υποδομή πρέπει να πληροί τις κατατομές UK1 σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:
Czech: Infrastruktura musí odpovídat obrysům UK1 v souladu s následujícími pravidly:
Slovak: Infraštruktúra musí byť v súlade s obrysmi UK1 v súlade s nasledujúcimi predpismi:
Polish: Infrastruktura jest zgodna z profilami UK1 zgodnie z następującymi zasadami:
Slovenian: Infrastruktura se mora skladati z UK1 profili in ustrezati naslednjim pravilom:
Estonian: Infrastruktuur peab vastama UK1 profiilidele kooskõlas järgmiste eeskirjadega:
Latvian: Infrastruktūra atbilst UK1 profiliem saskaņā ar šādiem noteikumiem:
Lithuanian: Infrastruktūra turi atitikti UK1 profilius vadovaujantis šiomis taisyklėmis:
English: UK1[A] Profile
French: Profil UK1[A]
German: Lichtraumprofil UK1[A]
Spanish: 2 Perfil UK1 [A]
Italian: Profilo UK1[A]
Portuguese: 2 Perfil UK1[A]
Dutch: Profiel UK1[A]
Danish: 2 Profilet UK1[A]
Swedish: 2 Lastprofilen UK1[A]
Greek: Κατατομή UK1[A]
Czech: 2 Obrys UK1[A]
Slovak: Obrys UK1[A]
Polish: 2 Profil UK1[A]
Slovenian: 2 UK1[A] Profil
Estonian: 2 UK1[A] Profiil
Latvian: UK1[A] profils
Lithuanian: 2 UK1[A] profilis
English: These measures are set out in GC/RT5212 (Issue 1, February 2003).
French: Ces actions sont définies dans la norme GC/RT5212 (numéro 1, février 2003).
German: Diese Maßnahmen sind in GC/RT5212 (Ausgabe 1, Februar 2003) festgelegt.
Italian: Tali misure sono definite in GC/RT5212 (Issue 1, February 2003).
Portuguese: Estas medidas são apresentadas na GC/RT5212 (Edição 1, Fevereiro de 2003).
Dutch: Deze maatregelen zijn omschreven in GC/RT5212 (Issue 1, February 2003).
Danish: Disse foranstaltninger er anført i GC/RT5212 (udgave 1, februar 2003).
Swedish: Dessa åtgärder finns angivna i GC/RT5212 (version 1, februari 2003).
Finnish: Valvontatoimet on määritelty standardissa GC/RT5212 (1 kohta, helmikuu 2003).
Greek: Τα μέτρα αυτά ορίζονται στο πρότυπο GC/RT5212 (έκδοση 1, Φεβρουάριος 2003).
Czech: Tato opatření jsou stanovena v normě GC/RT5212 (vydání 1, únor 2003).
Slovak: Tieto opatrenia sa stanovujú v GC/RT5212 (verzia 1, február 2003).
Polish: Środki te wymieniono w GC/RT5212 (wydanie 1, luty 2003).
Hungarian: Ezeket az intézkedéseket a GC/RT5212 (1. kiadás, 2003. február) tartalmazza.
Slovenian: Te mere so določene v GC/RT5212 (1. izdaja, februar 2003).
Estonian: Need meetmed on sätestatud väljaandes GC/RT5212 (1. väljalase, veebruar 2003).
Latvian: Šie pasākumi ir noteikti GC/RT5212 (2003. gada februāra 1. izdevumā).
Lithuanian: Šios priemonės yra nurodytos GC/RT5212 (1 leidimas, 2003 m. vasario mėn.).
English: UK1[B] Profile
French: Profil UK1[B]
German: Lichtraumprofil UK1[B]
Italian: Profilo UK1[B]
Portuguese: 3 Perfil UK1[B]
Dutch: Profiel UK1[B]
Danish: 3 Profilet UK1[B]
Swedish: 3 Lastprofilen UK1[B]
Finnish: 3 UK1[B]-profiili
Greek: Κατατομή UK1 [B]
Czech: 3 Obrys UK1[B]
Slovak: Obrys UK1[B]
Polish: 3 Profil UK1[B]
Hungarian: 3 UK1[B] űrszelvény
Slovenian: 3 UK1[B] Profil
Estonian: 3 UK1[B] Profiil
Latvian: UK1[B] profils
Lithuanian: 3 UK1[B] profilis
English: The UK1[B] profile relates to the nominal track position.
French: Le profil UK1[B] s'applique à l'implantation nominale de position de la voie.
German: Das Lichtraumprofil UK1[B] bezieht sich auf die Nennposition des Gleises.
Spanish: 3 Perfil UK1 [B]
Italian: Il profilo UK1[B] è riferito alla posizione nominale del binario.
Portuguese: O perfil UK1[B] está relacionado com a posição nominal da via.
Dutch: Het profiel UK1[B] heeft betrekking op de nominale spoorpositie.
Danish: Profilet UK1[B] vedrører den nominelle sporposition.
Swedish: Lastprofilen UK1[B] hänför sig till den nominella spårplaceringen.
Finnish: UK1[B] -profiili liittyy raiteiden nimelliseen sijaintiin.
Greek: Η κατατομή UK1[B] αφορά την ονομαστική θέση της τροχιάς.
Czech: Obrys UK1[B] se vztahuje ke jmenovité poloze koleje.
Slovak: Obrys UK1[B] sa vzťahuje na menovitú polohu koľaje.
Polish: Profil UK1[B] jest związany z nominalnym położeniem toru.
Hungarian: Az UK1[B] űrszelvény a vágány névleges pozíciójára vonatkozik.
Slovenian: Profil UK1[B] je povezan z nazivnim položajem tira.
Estonian: UK1[B] profiil on seotud nominaalse rööpmeasendiga.
Latvian: UK1[B] profils attiecas uz nominālu sliežu ceļa pozīciju.
Lithuanian: UK1[B] profilis susijęs su nominaliąja bėgių kelio padėtimi.
English: Bogie Centres
French: Écartement entre pivots de bogie
German: Mitten der Drehgestelle
Spanish: Centros de bogies.
Italian: Centri dei carrelli
Portuguese: Pivôs dos bogies
Dutch: Draaistelmiddelpunten
Danish: Tværdragere
Swedish: Boggicentrumavstånd
Finnish: Telien keskipisteet
Greek: Κέντρα φορείων
Czech: Osy podvozků
Slovak: Osi podvozkov
Polish: Odległość między czopami skrętu
Hungarian: Forgózsámoly-tengelyek
Slovenian: Središča podstavnih vozičkov
Estonian: pöördvankri keskmed
Latvian: Ratiņu centri
Lithuanian: Vežimėlių centrai
English: Overall Length
French: Longueur hors tout
German: Gesamtlänge
Spanish: Longitud total
Italian: Lunghezza complessiva
Portuguese: Comprimento total
Dutch: Totale lengte
Danish: Samlet længde
Swedish: Total längd
Finnish: Koko pituus
Greek: Ολικό μήκος
Czech: Celková délka
Slovak: Celková dĺžka
Polish: Długość całkowita
Hungarian: Teljes hossz
Slovenian: Skupna dolžina
Estonian: kogupikkus
Latvian: Kopējais garums
Lithuanian: Bendras ilgis
English: 24042 m of full body width
French: 24,042 m de la pleine largeur de caisse
German: 24,042 m mit voller Karosseriebreite
Spanish: 24042 m de una anchura de caja completa
Italian: 24,042 m di larghezza totale
Portuguese: 24,042 m considerando a largura total da caixa
Dutch: 24,042 m van volle bakbreedte
Danish: 24,042 m fuld køretøjsbredde
Swedish: 24,042 m av total korgbredd
Finnish: 24,042 m rungon koko leveydestä
Greek: 24,042 m πλήρες πλάτος οχήματος
Czech: 24,042 m na celou šířku skříně
Slovak: 24,042 m celej šírky skrine
Polish: 24042 m dla pełnej szerokości pudła
Hungarian: 24,042 m a felépítmény teljes szélességében
Slovenian: 24042 m širine osrednjega dela
Estonian: 24042 m kere täislaiusest
Latvian: 24,042 m no visa korpusa platuma
Lithuanian: 24,042 m viso kėbulo pločio