FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Class 1 accelerations m/s2
French: accélération des trains de classe 1, en m/s2
German: Klasse 1 Beschleunigung (m/s2)
Spanish: Aceleraciones clase 1 m/s2
Italian: Accelerazione classe 1 m/s2
Portuguese: Acelerações, classe 1 m/s2
Dutch: Acceleratie klasse 1 m/s2
Danish: Klasse 1-accelerationer m/s2
Swedish: Accelerationer för klass 1 [m/s2]
Finnish: Luokan 1 kiihtyvyydet [m/s2]
Greek: Επιταχύνσεις, κατηγορία 1 m/s2
Czech: Zrychlení pro třídu 1 m/s2
Slovak: Zrýchlenia triedy 1, m/s2
Polish: Klasa 1 Przyspieszenie [m/s2]
Hungarian: 1. kategória, gyorsulás m/s2
Slovenian: Pospeški vlakov razreda 1 (m/s2)
Estonian: klassi kiirendused m/s2
Latvian: klases paātrinājums m/s2
Lithuanian: 1 klasės pagreičiai m/s2
English: Class 2 accelerations m/s2
French: accélération des trains de classe 2, en m/s2
German: Klasse 2 Beschleunigung (m/s2)
Spanish: Aceleraciones clase 2 m/s2
Italian: Accelerazione classe 2 m/s2
Portuguese: Acelerações, classe 2 m/s2
Dutch: Acceleratie klasse 2 m/s2
Danish: Klasse 2-accelerationer m/s2
Swedish: Accelerationer för klass 2 [m/s2]
Finnish: Luokan 2 kiihtyvyydet [m/s2]
Greek: Επιταχύνσεις, κατηγορία 2 m/s2
Czech: Zrychlení pro třídu 2 m/s2
Slovak: Zrýchlenia triedy 2, m/s2
Polish: Klasa 2 Przyspieszenie [m/s2]
Hungarian: 2. kategória, gyorsulás m/s2 0–40 km/h
Slovenian: Pospeški vlakov razreda 2 (m/s2)
Estonian: klassi kiirendused m/s2
Latvian: klases paātrinājums m/s2
Lithuanian: 2 klasės pagreičiai m/s2
English: 0 to 40 km/h
French: 0 à 40 km/h
German: 0 auf 40 km/h
Spanish: de 0 a 40 km/h
Italian: da 0 a 40 km/h
Portuguese: 0 a 40 km/h
Dutch: 0-40 km/u
Danish: Fra 0 til 40 km/h
Swedish: 0 till 40 km/h
Finnish: 0–40 km/h
Greek: 0 έως 40 km/h
Czech: 0 až 40 km/h
Slovak: 0 až 40 km/h
Polish: 0 do 40 km/h
Slovenian: 0 do 40 km/h
Estonian: 0–40 km/h
Latvian: 0 līdz 40 km/h
Lithuanian: nuo 0 iki 40 km/h
English: 0 to 120 km/h
French: 0 à 120 km/h
German: 0 auf 120 km/h
Spanish: de 0 a 120 km/h
Italian: da 0 a 120 km/h
Portuguese: 0 a 120 km/h
Dutch: 0-120 km/u
Danish: Fra 0 til 120 km/h
Swedish: 0 till 120 km/h
Finnish: 0–120 km/h
Greek: 0 έως 120 km/h
Czech: 0 až 120 km/h
Slovak: 0 až 120 km/h
Polish: 0 do 120 km/h
Hungarian: 0–120 km/h
Slovenian: 0 do 120 km/h
Estonian: 0–120 km/h
Latvian: 0 līdz 120 km/h
Lithuanian: nuo 0 iki 120 km/h
English: 0 to 160 km/h
French: 0 à 160 km/h
German: 0 auf 160 km/h
Spanish: de 0 a 160 km/h
Italian: da 0 a 160 km/h
Portuguese: 0 a 160 km/h
Dutch: 0-160 km/u
Danish: Fra 0 til 160 km/h
Swedish: 0 till 160 km/h
Finnish: 0–160 km/h
Greek: 0 έως 160 km/h
Czech: 0 až 160 km/h
Slovak: 0 až 160 km/h
Polish: 0 do 160 km/h
Hungarian: 0–160 km/h
Slovenian: 0 do 160 km/h
Estonian: 0–160 km/h
Latvian: 0 līdz 160 km/h
Lithuanian: nuo 0 iki 160 km/h
English: At the maximum service speed and on level track, the train shall still be capable of an acceleration of at least 0,05 m/s2.
French: À la vitesse maximale de service et en palier, le train doit encore être en mesure de produire une accélération au moins égale à 0,05 m/s2.
German: Bei maximaler Betriebsgeschwindigkeit und auf ebener Strecke muss der Zug immer noch zu einer Beschleunigung von mindestens 0,05 m/s2 in der Lage sein.
Spanish: A la velocidad máxima de servicio sobre una vía a nivel, el tren todavía será capaz de acelerar al menos 0,05 m/s2.
Italian: Alla velocità massima di esercizio e su un binario in piano, il treno deve essere in grado di assicurare un'accelerazione ulteriore di almeno 0,05 m/s2.
Portuguese: À velocidade máxima de serviço e numa via em patamar, o comboio deverá ainda ser capaz de uma aceleração de pelo menos 0,05 m/s2.
Dutch: Bij de maximale dienstsnelheid op vlak spoor moet de trein nog tot een acceleratie van tenminste 0,05 m/s2 in staat zijn.
Danish: Ved den maksimale driftshastighed og på et fladt spor skal toget stadig kunne accelerere med mindst 0,05 cm/s2.
Swedish: Vid högsta tillåtna driftshastighet på ett plant spår skall tåget fortfarande klara att accelerera med minst 0,05 m/s2.
Finnish: Suurimmalla käytettävällä nopeudella tasamaalla olevalla radalla kulkiessaan junan on vielä kyettävä lisäämään nopeuttaan vähintään kiihtyvyydellä 0,05 m/s2.
Greek: Με τη μέγιστη υπηρεσιακή ταχύτητα και σε οριζόντια τροχιά η αμαξοστοιχία παραμένει ικανή να αναπτύξει επιτάχυνση τουλάχιστον 0,05 m/s2.
Czech: Při maximální provozní rychlosti a na rovné trati musí být vlak nadále schopen zrychlení nejméně 0,05 m/s2.
Slovak: Pri maximálnej prevádzkovej rýchlosti a na rovnej trati musí byť zrýchlenie vlaku aspoň 0,05 m/s2.
Polish: Przy maksymalnej prędkości eksploatacyjnej na poziomym torze rezerwa zdolności przyspieszania musi wynosić co najmniej 0,05 m/s2.
Hungarian: A legnagyobb üzemi sebességen és sík pályán a vonatnak képesnek kell lennie legalább 0,05 m/s2 gyorsulás elérésére.
Slovenian: Pri največji delovni hitrosti in na ravni progi mora biti vlak še vedno sposoben doseči pospešek najmanj 0,05 m/s2.
Estonian: Suurimal sõidukiirusel ja rõhtsal rööbasteel peab rong ikkagi suutma kiirendada vähemalt 0,05 m/s2.
Latvian: Maksimālajā darbības ātrumā un uz līdzena sliežu ceļa vilcienam jāspēj sasniegt paātrinājums vismaz 0,05 m/s2.
Lithuanian: Traukiniu didžiausiu eksploataciniu greičiu tiesiame geležinkelio kelio ruože turi būti galima važiuoti greitį didinant mažiausiai0,05 m/s2.
English: For reasons of availability, traffic flow, and safe clearance of tunnels, trains shall meet all the following conditions:
French: Pour des raisons de disponibilité, de fluidité du trafic, et de sécurité d'évacuation de tunnel, les trains doivent respecter les trois conditions suivantes:
German: Für höhere Betriebsbereitschaft, besseren Verkehrsfluss und zum sicheren Verlassen von Tunneln müssen die Züge alle der folgenden Bedingungen erfüllen:
Spanish: Por motivos de disponibilidad, circulación y seguridad en el paso de túneles, los trenes cumplirán las siguientes condiciones:
Italian: Per motivi di disponibilità, flusso del traffico e sicurezza dell'evacuazione delle gallerie, i treni devono soddisfare tutte le condizioni seguenti:
Portuguese: Por motivos de disponibilidade, fluidez do tráfego e segurança de evacuação dos túneis, as composições deverão respeitar as seguintes condições de funcionamento:
Dutch: Met het oog op de beschikbaarheid en de doorstroming van het treinverkeer en de mogelijkheden om een tunnel veilig te verlaten, moet de werking van de treinen aan de volgende voorwaarden voldoen:
Danish: Af hensyn til disponibilitet, trafikstrøm og sikker fritrumsprofil i tunneler skal togene opfylde følgende betingelser:
Swedish: Eftersom hänsyn måste tas till tillgänglighet, trafikflöde och säker frigång i tunnlar skall tåg uppfylla alla följande villkor:
Finnish: Jotta varmistetaan junien käytettävyys, liikenteen sujuminen sekä turvallinen kulku tunnelien läpi, junien on täytettävä kaikki seuraavat vaatimukset:
Greek: Για λόγους διαθεσιμότητας, ροής της κυκλοφορίας και ασφαλούς διέλευσης σηράγγων, οι αμαξοστοιχίες πληρούν όλες τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Czech: Z důvodů větší provozuschopnosti, plynulejší dopravy a bezpečného průjezdného průřezu tunelů musí vlaky splňovat všechny níže uvedené podmínky:
Slovak: Z dôvodov prevádzkovej pohotovosti, lepšieho prepravného prúdu a bezpečného prechodového prierezu tunelov musia vlaky spĺňať všetky tieto podmienky:
Polish: Ze względu na dostępność, natężenie ruchu oraz bezpieczny odstęp w tunelach, pociągi muszą spełniać wszystkie niżej podane warunki:
Hungarian: Az üzemkészség, a forgalomsűrűség és az alagutakra vonatkozó biztonságos követési távolság érdekében a vonatoknak meg kell felelniük a következő feltételeknek:
Slovenian: Zaradi večje razpoložljivosti, boljšega pretoka prometa in varnega zapuščanja predorov morajo vlaki izpolnjevati vse naslednje pogoje:
Estonian: Käideldavuse, liikluse sujuvuse ja tunnelite ohutu läbimise tagamiseks peavad rongid vastama kõigile järgmistele tingimusele:
Latvian: Darbgatavības, satiksmes plūsmas un drošas tuneļu atbrīvošanas nolūkos vilcieniem jāatbilst šādiem nosacījumiem:
Lithuanian: Tinkamumo, eismo srautų, ir evakuavimo iš tunelių tikslais traukiniai turi atitikti visas šias sąlygas:
English: Performance shall be achieved with the nominal voltage;
French: les performances doivent être atteintes avec la tension nominale;
German: Die Leistungsparameter müssen mit Nennspannung erreicht werden.
Spanish: Las prestaciones se alcanzarán con la tensión nominal.
Italian: le prestazioni devono essere ottenute con la tensione nominale;
Portuguese: O desempenho deverá ser assegurado à tensão nominal;
Dutch: De prestaties moeten verricht worden bij de nominale spanning;
Danish: Ydeevnen skal nås med nominel spænding.
Swedish: Prestanda skall uppnås vid nominell spänning.
Finnish: vaadittu suorituskyky on saavutettava nimellisjännitteellä,
Greek: η επίδοση επιτυγχάνεται με την ονομαστική τάση·
Czech: výkonu musí být dosahováno při jmenovitém napětí,
Slovak: výkon musí byť dosiahnutý pri nominálnom napätí;
Polish: Charakterystyka pracy powinna być osiągana przy napięciu znamionowym;
Hungarian: A teljesítményt névleges feszültséggel kell elérni;
Slovenian: zmogljivost je treba doseči z nazivno napetostjo;
Estonian: jõudluse peab saavutama nimipinge korral;
Latvian: darbību sasniedz ar nominālo spriegumu,
Lithuanian: efektyvumas turi būti pasiektas esant vardinei įtampai;
English: On a Class 1 train a single failure of power equipment feeding the traction modules shall not deprive the train of more than 50 % of its traction power.
French: Sur un train de classe 1, la défaillance unique d’un équipement électrique alimentant les modules de traction ne doit pas priver le train de plus de 50 % de sa puissance de traction.
German: Wenn bei einer die Antriebsmodule speisenden Energieversorgungsausrüstung ein Einzelfehler auftritt, dürfen Züge der Klasse 1 nicht mehr als 50 % ihrer Traktionsenergie verlieren.
Spanish: En un tren clase 1, un fallo de alimentación en solamente uno de los módulos de tracción no privará al tren de más del 50 % de su potencia de tracción.
Italian: in un treno di classe 1 una singola avaria dell'equipaggiamento che alimenta i moduli di trazione non deve privare il treno di oltre il 50 % dell'alimentazione di trazione.
Portuguese: Num comboio da classe 1, uma única avaria do equipamento eléctrico que alimenta os módulos de tracção não deve privar o comboio de mais de 50 % da sua energia de tracção.
Dutch: Het falen van een voedingselement van de tractiemodules van treinen van klasse 1 mag niet leiden tot het verlies van meer dan 50 % van het tractievermogen.
Danish: I et klasse 1-tog må et enkelt svigt i strømforsyningen til trækkraftmodulet ikke fratage toget mere end 50 % af dets trækkraft.
Swedish: På ett tåg av klass 1 skall inte ett enskilt fel på kraftmatningsutrustning till traktionsmodulerna minska traktionseffekten med mer än 50 %.
Finnish: luokan 1 junassa yksittäisen vetoyksikköjä syöttävän voimansyöttöyksikön rikkoutuminen ei saa viedä enempää kuin 50 % junan vetokyvystä.
Greek: σε αμαξοστοιχία κατηγορίας 1, μεμονωμένη αστοχία υλικού ισχύος που τροφοδοτεί τα ελκτικά δομοστοιχεία δεν προκαλεί μείωση της ελκτικής ισχύος της αμαξοστοιχίας κατά ποσοστό μεγαλύτερο από 50 %.
Czech: jedna porucha hnacího zařízení, které napájí trakční moduly, nesmí snížit trakční sílu vlaku třídy 1 o více než 50 %.
Slovak: jediné poruchové energetické zariadenie, ktoré napája trakčný modul, nesmie znížiť hnaciu silu vlaku o viac ako 50 %.
Polish: Dla pociągów klasy 1 awaria jednego urządzenia zasilającego podającego zasilanie do modułów trakcyjnych nie powinna obniżyć mocy o więcej niż 50 %.
Hungarian: Az 1. kategóriájú vonatokon a vonatási modulokat tápláló elektromos berendezések egyetlen meghibásodása nem foszthatja meg a vonatot a vontatási erejének több mint 50 %-ától.
Slovenian: pri vlaku razreda 1 se zaradi ene same okvare opreme za oskrbo vlečnih modulov z električno energijo vlečna moč vlaka ne sme zmanjšati za več kot 50 %.
Estonian: klassi rongi puhul ei tohi veomooduleid varustava elektrivarustusseadme üks rike vähendada rongi veojõudu rohkem kui 50 %.
Latvian: klases vilcienos viens bojājums strāvas padeves aprīkojumā, kas padod strāvu vilces moduļiem, nedrīkst samazināt vilciena vilces jaudu par vairāk nekā 50 %.
Lithuanian: 1 klasės traukinio vienas elektros įrangos, tiekiančios energiją traukos modulius, gedimas neturi atimti daugiau kaip 50 % traukinio traukos jėgos.
English: It shall be possible to move the train in this condition on the same gradient for ten minutes and to reach 60 km/h.
French: Il doit être possible de faire avancer le train dans cet état sur la même pente pendant 10 minutes et d’atteindre 60 km/h.
German: Diese Fahrleistung muss auf derselben Steigung zehn Minuten lang beibehalten werden können, und es muss eine Geschwindigkeit von 60 km/h erreicht werden können.
Spanish: Será posible que el tren circule en estas circunstancias en la misma rampa o pendiente durante diez minutos y que alcance los 60 km/h.
Italian: Il treno deve poter procedere in questa condizione sulla stessa pendenza per 10 minuti e raggiungere la velocità di 60 km/h.
Portuguese: Este regime de circulação, com a mesma inclinação dos trainéis, deverá poder ser mantido durante dez minutos e a velocidade deverá poder atingir 60 km/h.
Dutch: De trein moet onder deze omstandigheden op een zodanige helling binnen tien minuten een snelheid van 60 km/u kunnen behalen.
Danish: Det skal være muligt at bevæge toget i denne tilstand på samme stigning i ti minutter og nå 60 km/h.
Swedish: Det skall vara möjligt att köra tåget i detta tillstånd i samma lutning under tio minuter och uppnå 60 km/h.
Finnish: Tätä tilaa on kyettävä jyrkkyydeltään muuttumattomassa mäessä pitämään yllä 10 minuutin ajan ja saavuttamaan 60 km/t loppunopeus.
Greek: Στην κατάσταση αυτή είναι δυνατή η κίνηση της αμαξοστοιχίας στην ίδια κλίση επί 10 πρώτα λεπτά και η επίτευξη ταχύτητας 60 km/h.
Czech: V této situaci musí být možné, aby se vlak pohyboval na stejném sklonu po dobu deseti minut a dosáhl rychlosti 60 km/h.
Slovak: V týchto podmienkach musí byť možné, aby sa vlak pohyboval v rovnakom náklone po dobu desiatich minút a dosiahol rýchlosť 60 km/h.
Polish: Musi być zapewniona możliwość poruszania się pociągu w tym stanie po takim wzniesieniu przez dziesięć minut, aż do osiągnięcia prędkości 60 km/h.
Hungarian: Ilyen állapotban ugyanazon az emelkedőn a vonatnak tíz percig kell tudnia haladni, és képesnek kell lennie a 60 km/h sebesség elérésére.
Slovenian: V takem stanju mora biti vlak sposoben na enakem naklonu voziti deset minut in doseči hitrost 60 km/h.
Estonian: Samal tingimusel ja samal kaldel peab rong olema võimeline liikuma 10 minuti jooksul ning saavutama kiiruse 60 km/h.
Latvian: Jābūt iespējai šādā situācijā vilcienam pārvietoties pa šādu pašu slīpumu desmit minūtes un sasniegt ātrumu 60 km/h.
Lithuanian: Turi būti galima šiomis sąlygomis tuo pačiu nuolydžiu traukiniui judėti 10 minučių ir pasiekti 60 km/h greitį.
English: Table 21
French: Tableau 21
German: Tabelle 21
Spanish: Tabla 21
Italian: Tabella 21
Portuguese: Quadro 21
Dutch: Tabel 21
Danish: Tabel 21
Swedish: Tabell 21
Finnish: Taulukko 21
Greek: Πίνακας 21
Czech: Tabulka 21
Slovak: Tabuľka 21
Polish: Tabela 21
Hungarian: táblázat
Slovenian: Preglednica 21
Estonian: Tabel 21.
Latvian: 21. tabula.
Lithuanian: 21 lentelė
English: Maximum allowed wheel/rail adhesion for traction performance calculation
French: Adhérence roue-rail maximale admise pour les calculs de performance de traction
German: Maximal zulässiger Rad-Schiene-Kraftschluss zur Berechnung der Antriebsleistung
Spanish: Máxima adherencia rueda/carril admisible para el cálculo de las prestaciones de tracción
Italian: Aderenza massima consentita tra ruota e rotaia per il calcolo delle prestazioni di trazione
Portuguese: Aderência roda/carril máxima autorizada para o cálculo do nível de desempenho da tracção
Dutch: Maximaal toegestane adhesiebenuttingswaarden voor het berekenen van het tractievermogen
Danish: Maksimal tilladt hjul/skinne-adhæsion til beregning af trækkraftydeevne
Swedish: Största tillåtna adhesion mellan hjul och räls vid beräkning av traktionsprestanda
Finnish: Suurin sallittu vetokykylaskelmissa käytettävä pyörän ja kiskojen välinen lepokitka
Greek: Μέγιστη επιτρεπόμενη πρόσφυση τροχού/σιδηροτροχιάς για υπολογισμό ελκτικής επίδοσης
Czech: Maximální dovolená adheze mezi kolem a kolejnicí pro výpočet trakčního výkonu
Slovak: Maximálna povolená adhézia medzi kolesom a koľajnicou pre výpočet trakčného výkonu
Polish: Maksymalne dopuszczalne współczynniki przyczepności koło/szyna dla obliczeń trakcyjnych
Hungarian: A teljesítmény számítása esetében megengedett legnagyobb kerék-sín tapadás
Slovenian: Največja dovoljena adhezija kolo-tirnica za izračun vlečne zmogljivosti
Estonian: Suurim lubatud ratta ja rööpa haardetegur veojõu arvutamisel
Latvian: Maksimālā pieļaujamā riteņa un sliedes saķere vilces darbības aprēķinam.
Lithuanian: Didžiausias leidžiamas rato ir bėgio sankybis traukos efektyvumo apskaičiavimui
English: At start up and very low speed
French: Au démarrage et à très faible vitesse
German: Beim Anfahren und sehr langsamer Fahrt
Spanish: En el arranque y a muy baja velocidad
Italian: All'avviamento e a velocità molto bassa
Portuguese: No arranque e a uma velocidade muito baixa
Dutch: Bij aanzetten en zeer lage snelheden
Danish: Ved opstart og ved meget lav hastighed
Swedish: Vid start och i mycket låg hastighet
Finnish: Liikkeelle lähdettäessä ja hyvin pienillä nopeuksilla
Greek: Κατά την εκκίνηση και σε πολύ χαμηλή ταχύτητα
Czech: při rozjezdu a při velmi nízké rychlosti
Slovak: pri rozjazde a pri veľmi nízkej rýchlosti:
Polish: Przy ruszaniu i bardzo małej prędkości
Hungarian: Elinduláskor és nagyon alacsony sebességnél
Slovenian: Pri speljevanju in zelo nizki hitrosti
Estonian: Paigaltvõtul ja väga väikestel kiirustel
Latvian: Uzsākot gaitu un ļoti mazā ātrumā
Lithuanian: Pradedant važiuoti ir labai mažu greičiu
English: At 100 km/h
French: À 100 km/h
German: Bei 100 km/h
Spanish: A 100 km/h
Italian: A 100 km/h
Portuguese: A 100 km/h
Dutch: Bij 100 km/u
Danish: Ved 100 km/t
Swedish: Vid 100 km/h
Finnish: Nopeudella 100 km/h
Greek: Σε ταχύτητα 100 km/h
Czech: při 100 km/h
Slovak: pri rýchlosti 100 km/h:
Polish: Przy 100 km/h
Hungarian: 100 km/h mellett
Slovenian: Pri 100 km/h
Estonian: Kiirusel 100 km/h
Latvian: ar 100 km/h
Lithuanian: 100 km/h
English: At 200 km/h
French: À 200 km/h
German: Bei 200 km/h
Spanish: A 200 km/h
Italian: A 200 km/h
Portuguese: A 200 km/h
Dutch: Bij 200 km/u
Danish: Ved 200 km/t
Swedish: Vid 200 km/h
Finnish: Nopeudella 200 km/h
Greek: Σε ταχύτητα 200 km/h
Czech: při 200 km/h
Slovak: pri rýchlosti 200 km/h:
Polish: Przy 200 km/h
Hungarian: 200 km/h mellett
Slovenian: Pri 200 km/h
Estonian: Kiirusel 200 km/h
Latvian: ar 200 km/h
Lithuanian: 200 km/h
English: At 300 km/h
French: À 300 km/h
German: Bei 300 km/h
Spanish: A 300 km/h
Italian: A 300 km/h
Portuguese: A 300 km/h
Dutch: Bij 300 km/u
Danish: Ved 300 km/t
Swedish: Vid 300 km/h
Finnish: Nopeudella 300 km/h
Greek: Σε ταχύτητα 300 km/h
Czech: při 300 km/h
Slovak: pri rýchlosti 300 km/h:
Polish: Przy 300 km/h
Hungarian: 300 km/h mellett
Slovenian: Pri 300 km/h
Estonian: Kiirusel 300 km/h
Latvian: ar 300 km/h
Lithuanian: 300 km/h
English: Linear interpolation shall be made for intermediate speed values.
French: L’adhérence est calculée par interpolation linéaire pour les vitesses intermédiaires.
German: Für dazwischen liegende Geschwindigkeitswerte ist die lineare Interpolation zu verwenden.
Spanish: Se realizará una interpolación lineal para los valores de velocidad intermedios.
Italian: I valori da utilizzare per velocità intermedie devono essere ricavati mediante interpolazione lineare.
Portuguese: Deve fazer-se uma interpolação linear para os valores de velocidade intermédios.
Dutch: Voor tussenliggende snelheden is lineaire interpolatie niet toegestaan.
Danish: Der skal interpoleres lineært for mellemliggende hastigheder.
Swedish: Linjär interpolation skall utföras för mellanliggande hastigheter.
Finnish: Mainittujen nopeuslukemien väliset arvot on laskettava interpoloimalla lineaarisesti.
Greek: Για ενδιάμεσες τιμές ταχύτητας γίνεται γραμμική παρεμβολή.
Czech: Mezilehlé hodnoty rychlosti se stanoví lineární interpolací.
Slovak: Medziľahlé hodnoty rýchlostí sa stanovia lineárnou interpoláciou.
Polish: Dla obliczenia wartości pośrednich należy zastosować interpolację liniową.
Hungarian: A köztes sebességértékek esetében lineáris interpolációt kell végezni.
Slovenian: Za vmesne hitrosti se vrednosti adhezije določijo z uporabo linearne interpolacije.
Estonian: Keskmiste kiiruste jaoks tuleb kasutada lineaarset interpolatsiooni.
Latvian: Lineāro interpolāciju veic starpposma ātruma vērtībām.
Lithuanian: Tarpinėms greičio vertėms turi būti nustatyta linijinė interpoliacija.
English: These figures are required only for design and calculation purposes and not for assessment of anti-slip systems.
French: Ces chiffres sont nécessaires uniquement à des fins de conception et de calcul, et non pour l’évaluation des systèmes d’anti-patinage.
German: Diese Zahlen sind nur zu Entwurfs- und Berechnungszwecken und nicht zur Bewertung von Antischlupfsystemen erforderlich.
Spanish: Estas cifras sólo son necesarias con fines de diseño y cálculo, y no para la evaluación de los sistemas antipatinaje.
Italian: Questi valori sono necessari soltanto per la progettazione e il calcolo, non per la valutazione dei sistemi antislittamento.
Portuguese: Estes valores só são necessários para efeitos de projecto e cálculo e não para a avaliação dos sistemas anti-patinagem.
Dutch: Deze cijfers gelden uitsluitend voor ontwerp en berekening en niet voor de keuring van antislipsystemen.
Danish: Disse tal skal kun opfyldes i konstruktions- og beregningsøjemed og gælder ikke for vurdering af skridsikringssystemer.
Swedish: Dessa siffror krävs enbart för konstruktions- och beräkningssyften och inte för bedömning av antislirsystem.
Finnish: Nämä arvot on tarkoitettu vain suunnittelu- ja laskentatarkoituksiin, ei ympärilyöntiä estävien järjestelmien arviointiin.
Greek: Τα αριθμητικά αυτά στοιχεία απαιτούνται μόνο για τη μελέτη και τον υπολογισμό και όχι για την εκτίμηση των συστημάτων αντιολίσθησης.
Czech: Tyto údaje jsou požadovány pouze pro účely konstrukce a výpočtů a nikoli pro účely posuzování protiskluzových systémů.
Slovak: Tieto číselné údaje sa vyžadujú iba na účely konštrukcie a výpočtov, a nie na posudzovanie protišmykových systémov.
Polish: Podane wyżej liczby potrzebne są wyłącznie do celów projektowych i obliczeniowych, a nie do oceny systemów przeciwpoślizgowych.
Hungarian: Ezek a számok csak a tervezés és a kalkuláció során szükségesek, nem pedig a csúszásgátló rendszerek értékelésénél.
Slovenian: Te vrednosti se zahtevajo samo za namene projektiranja in izračuna, ne pa tudi za ocenjevanje sistemov proti zdrsavanju.
Estonian: Neid väärtusi nõutakse ainult projekteerimisel ja arvutamisel ning mitte libisemisvastase süsteemi hindamisel.
Latvian: Šie skaitļi nepieciešami tikai projektēšanas un aprēķina vajadzībām, un tos nepiemēro, novērtējot pretslīdēšanas sistēmas.
Lithuanian: Šių skaičių reikalaujama tik projektavimo ir apskaičiavimo tikslais, o ne nuslysti neleidžiančių įtaisų sistemų įvertinimui.