FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Judgement of 21 March 1991, Italy v Commission‘Alfa Romeo’ (C-305/89) 1991 ECR I-1603 point 20.
French: Arrêt du 21 mars 1991, Italie/Commission «Alfa Romeo» (C-305/89), 1991, Rec. I-1603, point 20.
German: Urteil vom 21. März 1991 in der Rechtssache C-305/89 „Alfa Romeo“, Italienische Republik gegen Kommission , 1991, Slg. I-1603 Randnr. 20.
Spanish: Véase la sentencia del TJE de 21 de marzo de 1991 en el asunto C-305/89 (Rec. 1991, p. I-1603, punto 20), Italia contra Comisión, «Alfa Romeo».
Italian: Sentenza del 21 marzo 1991, Italia/Commissione«Alfa Romeo» (C-305/89) 1991 Racc. - 1603, punto 20.
Portuguese: Acórdão de 21 de Março de 1991, Itália contra Comissão «Alfa Romeo» (C-305/89), Colectânea 1991, p. I-1603, n. o 20.
Dutch: Arrest van 31 maart 1991 in zaak C-305/89 (Alfa Romeo), Italië/Commissie, Jurispr. [1991], blz. I-1603, punt 20.
Danish: Dom af 21. marts 1991, Italien mod Kommissionen, »Alfa Romeo«, sag C-305/89, Sml. 1991 I, s. 1603, præmis 20.
Swedish: Dom av den 21 mars 1991, Italien mot kommissionen”Alfa Romeo” (C-305/89) 1991 ECR I-1603 punkt 20.
Finnish: Asia C-305/89, Italia v. komissio, tuomio 21.3.1991, Kok. 1991, s. I-1603, 20 kohta, ns. Alfa Romeo -tapaus.
Greek: Απόφαση του Δικαστηρίου της 21ης Μαρτίου 1991, στην υπόθεση C-305/89, Ιταλία κατά Επιτροπής, «Alfa Romeo» , Συλλογή 1991, σ. I-1603, σκέψη 20.
Czech: Rozsudek ze dne 21. března 1991, Itálie v. Komise „Alfa Romeo“ (C-305/89) 1991 Sb. rozh. I-1603, bod 20.
Slovak: Rozsudok z 21. marca 1991, Taliansko/Komisia„Alfa Romeo“ (C-305/89) 1991, Zb. s. I-1603 bod 20.
Polish: Wyrok z dnia 21 marca 1991 r., Włochy przeciwko Komisji „Alfa Romeo” (C-305/89) 1991 ECR I-1603 pkt 20
Hungarian: március 21-i ítélet, C-305/89. sz. Olaszország kontra Bizottság „Alfa Romeo” ügy, (EBHT 1991., I-1603., 20. pont.).
Slovenian: Sodba z dne 21. marca 1991, Italija proti Komisiji, „Alfa Romeo“ (C-305/89) 1991 ECR I-1603, točka 20.
Estonian: Euroopa Kohtu 21. märtsi 1991. aasta otsus kohtuasjas C-305/89: Itaalia vs komisjon (Alfa Romeo) (EKL 1991, lk I-1603, punkt 20).
Latvian: 1991. gada 21. marta spriedums, Itālija pret Komisiju; “Alfa Romeo”, (C-305/89), 1991., ECR I-1603, 20. punkts.
Lithuanian: 1991 m. kovo 21 d. Teismo sprendimo Italija prieš Komisiją „Alfa Romeo“ (C-305/89) [1991] ECR I-1603 20 punktas.
English: Judgement of the CFI of 12 December 2000 in Case T-296/97, Alitalia v Commission, 2000, ECR II-3871, point 81.
French: Arrêt du Tribunal de première instance du 12 décembre 2000 dans l'affaire T-296/97, Alitalia/Commission, 2000, Rec. II-3871, point 81.
German: Urteil des GEI vom 12. Dezember 2000 in der Rechtssache T-296/97, Alitalia gegen Kommission, 2000, Slg. II-3871, Randnr. 81.
Spanish: Véase la sentencia del TPI de 12 de diciembre de 2000 en el asunto T-296/97 (Rec. 2000, p. II-3871, punto 81), Alitalia contra Comisión.
Italian: Sentenza del TPG del 12 dicembre 2000 nella causa T-296/97, Alitalia/Commissione, 2000, Racc. II-3871, punto 81.
Portuguese: Acórdão do TPI de 12 de Dezembro de 2000 no Processo T-296/97, Alitalia contra Comissão, Colectânea 2000, p. II-3871, n.o 81.
Dutch: Arrest van het Gerecht van eerste aanleg van 12 december 2000 in zaak T-296/97, Alitalia/Commissie, Jurispr. [2000], blz. II-3871, punt 81.
Danish: Førsteinstansrettens dom af 12. december 2000, sag T-296/97, Alitalia mod Kommissionen, Sml. 2000 II, s. 3871, præmis 81.
Swedish: Dom av Cyperns tingsrätt av den 12 december 2000 i mål T-296/97, Alitalia mot kommissionen, 2000, ECR II-3871, punkt 81.
Finnish: Asia T-296/97, Alitalia v komissio, ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimen tuomio 12.12.2000, Kok. 2000, s. II-3871, 81 kohta.
Greek: Απόφαση του Πρωτοδικείου της 12ης Δεκεμβρίου 2000 στην υπόθεση T-296/97, Alitalia κατά Επιτροπής, Συλλογή 2000, σ. II-3871, σκέψη 81.
Czech: Rozsudek Soudu prvního stupně ze dne 12. prosince 2000 ve věci T-296/97, Alitalia v. Komise, 2000, Sb. rozh. II-3871, bod 81.
Slovak: Rozsudok SPS z 12. decembra 2000 vo veci T-296/97, Alitalia/Komisia, 2000, Zb. s. II-3871, bod 81.
Polish: Wyrok sądu pierwszej instancji z 12 grudnia 2000 r. w sprawie T-296/97, Alitalia przeciwko Komisji, 2000, ECR II-3871, pkt 81.
Hungarian: Az Elsőfokú Bíróság 2000. december 12-i ítélete, T-296/97. sz. Alitalia kontra Bizottság ügy, (EBHT 2000., II-3871., 81. pont).
Slovenian: Sodba Sodišča prve stopnje z dne 12. decembra 2000 v zadevi T-296/97, Alitalia proti Komisiji, 2000, ECR II-3871, točka 81.
Estonian: Esimese Astme Kohtu 12. detsembri 2000. aasta otsus kohtuasjas T-296/97: Alitalia vs komisjon (EKL 2000, lk II-3871, punkt 81).
Latvian: CFI2000. gada 12. decembra spriedums lietā T-296/97, Alitaliapret Komisiju, 2000., ECR II-3871, 81. punkts.
Lithuanian: 2000 m. gruodžio 12 d. Pirmosios instancijos teismo sprendimo byloje T-296/97 Alitalia prieš Komisiją [2000] ECR II-3871 81 punktas.
English: Case T11/95 BP Chemicals Ltd v. Commission [1998] ECR II-3235 paragraphs 170 & 171.
French: Affaire T-11/95, BP Chemicals Ltd/Commission [1998], Rec. II-3235, points 170 et 171.
German: Rechtssache T11/95 BP Chemicals Ltd. gegen Kommission [1998], Slg. II-3235 Randnrn. 170-171.
Spanish: Asunto T11/95 BP (Rec. 1998, p. II-3235, puntos 170 y 171), Chemicals Ltd contra Comisión.
Italian: Causa T11/95 BP Chemicals Ltd v. Commissione [1998] Racc. II-3235, paragrafi 170 e 171.
Portuguese: Processo T11/95 BP Chemicals Ltd contra Comissão, Colectânea [1998], p. II-3235, n.os 170 e 171.
Dutch: Zaak T-11/95 BP Chemicals Ltd/Commissie, Jurispr. [1998], blz. II-3235, punten 170 en 171.
Danish: Sag T-11/95, BP Chemicals Ltd mod Kommissionen, Sml. 1998 II, s. 3235, præmis 170 og 171.
Swedish: Mål T11/95 BP Chemicals Ltd mot kommissionen (1998) ECR II-3235 punkterna 170–171.
Finnish: Asia T-11/95, BP Chemicals Ltd v. komissio, Kok. 1998, s. II-3235, kohdat 170 ja 171.
Greek: Απόφαση της 15ης Σεπτεμβρίου 1998 στην υπόθεση T-11/95, BP Chemicals Ltd κατά Επιτροπής, Συλλογή 1998, σ. II-3235, σκέψεις 170 και 171.
Czech: Věc T11/95 BP Chemicals Ltd v. Komise [1998] Sb. rozh. II-3235, odstavce 170 a 171.
Slovak: Vec T11/95 BP Chemicals Ltd/Komisia [1998] Zb. s. II-3235 odseky 170 a 171.
Polish: Sprawa T11/95 BP Chemicals Ltd przeciwko Komisji [1998] ECR II-3235 ust. 170 i 171
Hungarian: T11/95. sz. BP Chemicals Ltd kontra Bizottság ügy, (EBHT 1998., II-3235., 170–171. pont).
Slovenian: Zadeva T11/95 BP Chemicals Ltd proti Komisiji [1998] ECR II-3235, odstavka 170 in 171.
Estonian: Kohtuasi T-11/95: BP Chemicals Ltd vs komisjon (EKL 1998, lk II-3235, punktid 170 ja 171).
Latvian: Lieta T 11/95, BP Chemicals Ltd.pret Komisiju, 1998., ECR II-3235, 170. un 171. punkts.
Lithuanian: Bylos T11/95 BP Chemicals Ltd prieš Komisiją [1998] ECR II-3235 170 ir 171 punktai.
English: State aid CY 14/2003 — Cyprus — Regional aid map 2004-2006 (C(2004) 1757/1 of 28.4.2004).
French: Aide d'État CY 14/2003 — Chypre — Carte des aides régionales 2004-2006 [C(2004) 1757/1 du 28.4.2004].
German: Staatliche Beihilfe Nr. CY 14/2003 — Zypern — Karte der Gebiete für Regionalbeihilfen 2004-2006 (C(2004) 1757/1 vom 28.4.2004).
Spanish: Ayuda estatal CY 14/2003 — Chipre — Mapa de ayudas regionales 2004-2006 (C(2004) 1757/1 de 28.4.2004).
Italian: Aiuto di Stato CY 14/2003 — Cipro — Carta degli aiuti a finalità regionale 2004-2006 [C(2004) 1757/1 del 28.4.2004].
Portuguese: Auxílio estatal CY 14/2003 — Chipre — Mapa do auxílio regional 2004-2006 [C(2004) 1757/1 de 28.4.2004].
Dutch: Steunmaatregel CY 14/2003 –– Cyprus — Regionale steunkaart 2004-2006 (C(2004) 1757/1 van 28.4.2004).
Danish: Statsstøtte CY 14/2003 — Cypern — Regionalstøttekort 2004-2006 (C(2004) 1757/1 af 28.4.2004).
Swedish: Statligt stöd CY 14/2003 – Cypern – Regionalstödskarta 2004–2006. (C(2004) 1757/1, 28.4.2004).
Finnish: Valtion tuki CY 14/2003 — KYPROS -aluetukikartta 2004–2006 (C(2004) 1757/1, 28.4.2004).
Greek: Κρατική ενίσχυση CY 14/2003 — Κύπρος — Χάρτης περιφερειακών ενισχύσεων 2004-2006 [C(2004) 1757/1 της 28.4.2004].
Czech: Státní podpora CY 14/2003 – Kypr – Mapa regionální podpory pro období roků 2004–2006 (K(2004) 1757/1 ze dne 28.4.2004).
Slovak: Štátna pomoc CY 14/2003 – Cyprus – Mapa regionálnej pomoci 2004 – 2006. (K(2004) 1757/1 z 28.4.2004).
Polish: Pomoc państwa CY 14/2003 – Cypr – Mapa pomocy regionalnej 2004–2006 (C(2004) 1757/1 z 28.4.2004).
Hungarian: Állami támogatás CY 14/2003 – Ciprus – Regionális támogatási térkép 2004–2006. (C(2004) 1757/1., 2004.4.28.).
Slovenian: Državna pomoč CY 14/2003 – Ciper – Karta regionalnih pomoči 2004–2006. (C(2004) 1757/1 z dne 28.4.2004).
Estonian: Riigiabi CY 14/2003 – Küpros – Piirkondlik toetuste kaart 2004–2006 (K(2004) 1757/1, 28.4.2004).
Latvian: Valsts atbalsts CY 14/2003 – Kipra – Reģionālā atbalsta karte 2004.–2006 gadam (C(2004) 1757/1; 28.4.2004.).
Lithuanian: Valstybės pagalba CY 14/2003 – Kipras – Regioninės pagalbos žemėlapis 2004-2006 m. (C(2004) 1757/1, 2004 4 28).
English: Cyprus has an air passenger per head of population ratio of 8,50, by way of comparison the EU 25 ratio is 1,30.
French: La proportion de passagers aériens pour le nombre d'habitants à Chypre est de 8,5, pour une proportion de 1,3 dans l'UE 25.
German: In Zypern liegt die Kennziffer Flugreisende/Einwohner bei 8,50, während der Durchschnittswert für die EU 25 bei 1,30 liegt.
Spanish: Chipre tiene una ratio pasajero aéreo-habitante de 8,50 (1,30 en la UE de los Veinticinco).
Italian: Cipro ha un rapporto di passeggeri aerei pro capite della popolazione di 8,50. A titolo di paragone nell’UE 25 il rapporto è di 1,30.
Portuguese: A relação passageiro aéreo/habitante em Chipre é de 8,50. A título de comparação, a relação na UE-25 é de 1,30.
Dutch: Cyprus heeft een ratio van het aantal luchtpassagiers per hoofd van de bevolking van 8,50, terwijl de ratio voor de EU 25 1,30 bedraagt.
Danish: Cypern har 8,50 flypassagerer pr. indbygger, mens tallet i EU-25 i sammenligning hermed er 1,30.
Swedish: Cypern har en kvot på flygpassagerare per invånare på 8,5 jämfört med kvoten för hela EU 25 som är 1,3.
Finnish: Kyproksen osalta lentomatkustajien suhdetta väestöön kuvaava suhdeluku on 8,50, kun se EU-25-maissa on 1,30.
Greek: Η Κύπρος έχει αναλογία αεροπορικών επιβατών κατά κεφαλή 8,50, ενώ συγκριτικά η αναλογία της Ε.Ε. 25 είναι 1,30.
Czech: Na Kypru je podíl cestujících přepravovaných leteckou dopravou na jednoho obyvatele 8,50; zatímco pro EU-25 tato hodnota činí 1,30.
Slovak: Cyprus má podiel cestujúcich prepravených leteckou dopravou na jedného obyvateľa 8,50, na porovnanie podiel EÚ 25 je 1,30.
Polish: Wskaźnik liczby pasażerów lotniczych na głowę 1 mieszkańca Cypru wynosi 8,50, a dla porównania wskaźnik dla UE 25 wynosi 1,30.
Hungarian: Cipruson az egy lakosra jutó légiutasok aránya 8,50; összehasonlításul az EU 25 tagállamára vetítve ugyanez az arány: 1,30.
Slovenian: Razmerje letalskih potnikov na število prebivalstva znaša za Ciper 8,50, medtem ko je povprečje za EU-25 1,30.
Estonian: Küprosel on lennureisijate arv elaniku kohta 8,5, võrreldes EL 25 liikmesriikide näitajaga, mis on 1,3.
Latvian: Kiprā uz vienu iedzīvotāju ir 8,50 gaisa pasažieri salīdzinājumā ar ES 25, kur šī attiecība ir 1,30.
Lithuanian: Kipre oro transporto keleivių ir gyventojų santykis yra 8,50. Galima palyginti: ES-25 valstybėse narėse toks santykis yra 1,30.
English: In this regard see Commission decision (2005/346/EC) of 14 July 2004 concerning MobilCom (OJ L 116 of 4.5.2005) (in particular point 173).
French: À ce sujet, voir la décision 2005/346/CE de la Commission du 14 juillet 2004 concernant MobilCom (JO L 116 du 4.5.2005) (en particulier le point 173).
German: Vgl. In diesem Zusammenhang Entscheidung der Kommission vom 14. Juli 2004 (2005/346/EG) — MobilCom — ABl. L 116 vom 4.5.2005 (insbesondere Randnummer 173).
Spanish: Véase a este respecto la Decisión de la Comisión de 14 de julio de 2004 (2005/346/CE) sobre MobilCom (DO L 116 de 4.5.2005) y, en particular, su punto 173.
Italian: A questo proposito cfr. la decisione 2005/346/CE della Commissione del 14 luglio relativa a MobilCom (GU L 116 del 4.5.2005) (in particolare il punto 173).
Portuguese: Ver, a este respeito, a Decisão 2005/346/CE da Comissão de 14 de Julho de 2004 relativa à MobilCom (JO L 116 de 4.5.2005) (em particular o ponto 173).
Dutch: Zie in dit verband de beschikking 2005/346/EG van de Commissie van 14 juli 2004 inzake MobilCom (PB L 116 van 4.5.2005) (en met name overweging 173).
Danish: Se i denne henseende Kommissionens 2005/346/EF beslutning af 14. juli 2004 vedrørende MobilCom (EUT L 116 af 4.5.2005) (navnlig punkt 173).
Swedish: I detta sammanhang, se kommissionens beslut 2005/346/EG av den 14 juli 2004 om MobilCom (EUT L 116, 4.5.2005), (särskilt skäl 173).
Finnish: Tältä osin katso 14.7.2004 tehty MobilCom AG:tä koskeva komission päätös (2005/346/EY), (EUVL L 116, 4.5.2005) (erityisesti sen 173 kohta).
Greek: Βλ. συναφώς απόφαση της Επιτροπής της 14ης Ιουλίου 2004 (2005/346/ΕΚ) σχετικά με την MobilCom (ΕΕ L 116 της 4.5.2005, σ. 55) (και ιδίως το σημείο 173).
Czech: V této souvislosti viz rozhodnutí 2005/346/ES Komise ze dne 14. července 2004 o společnosti MobilCom (Úř. věst. L 116 ze dne 4.5.2005) (zejména bod 173).
Slovak: V tejto súvislosti pozri rozhodnutie (2005/346/ES) zo 14. júla 2004 týkajúce sa spoločnosti MobilCom – (Ú. v. EÚ L 116, 4.5.2005) (najmä bod 173).
Polish: Patrz decyzja 2005/346/WE Komisji z dnia 14 lipca 2004 r. dotycząca MobilCom (Dz.U. L 116 z 4.5.2005) (w szczególności pkt 173).
Hungarian: Ezzel kapcsolatban lásd a Bizottság 2004. július 14-i 2005/346/EK határozatát a MobilComról (HL L 116., 2005.5.4., különösen a 173. pont).
Slovenian: V zvezi s tem glej Odloč 2005/346/ES bo Komisije z dne 14. julija 2004 o podjetju MobilCom (UL L 116, 4.5.2005) (zlasti točka 173).
Estonian: Selle kohta vt komisjoni 14. juuli 2004. aasta otsus 2005/346/EÜ MobilCom’iga seoses (ELT L 116, 4.5.2005, eelkõige punkt 173).
Latvian: Šajā saistībā sk. Komisijas 2004. gada 14. jūlija Lēmuma 2005/346/EK par MobilCom – OV L 116, 4.5.2005.
Lithuanian: Žr. 2004 m. liepos 14 d. Komisijos sprendimą (2005/346/EB) dėl MobilCom, OL L 116, 2005 5 4 (visų pirma 173 punktą).
English: As Cyprus Airways shares were at that time being traded on the Cyprus Stock Exchange at a value in the range of CYP 0,15-0,16 while they had a nominal value of CYP 0,50 per share. As it was felt that any issue at or above par value would be successful it would be necessary to reduce the nominal value of the share capital.
French: Étant donné que les actions de Cyprus Airways à l'époque se négociaient à la Bourse de Chypre pour une valeur avoisinant les 0,15 à 0,16 CYP, alors que leur valeur nominale était de 0,50 CYP et puisqu'il avait été estimé qu'une émission d'actions à une valeur égale ou supérieure à la valeur au pair fonctionnerait avec succès, il serait nécessaire de réduire la valeur nominale du capital actions.
Portuguese: Como as acções da Cyprus Airways eram na altura transaccionadas na bolsa de valores de Chipre por um preço que oscilava entre as 0,15 e as 0,16 libras cipriotas, sendo o seu valor nominal de 0,50 libras cipriotas por acção, e como se pensava que qualquer emissão igual ou superior ao valor nominal seria um fracasso, era necessário baixar o valor nominal do capital social.
Danish: Da Cyprus Airways' aktier på daværende tidspunkt blev handlet på Cyperns fondsbørs til en værdi på 0,15-0,16 CYP, selv om de havde en nominel værdi på 0,50 pr. aktie, og da man mente, at en eventuel udstedelse til eller over pålydende værdi ville give et godt resultat, ville det være nødvendigt at reducere aktiekapitalens nominelle værdi.
English: In addition, the Commission underlines that the R & R Guidelines (point 55) provide that as ‘Economic and social cohesion (are) a priority objective of the Community…the Commission must take the needs of regional development into account when assessing restructuring aid in assisted areas’. It is further provided (point 56) that in ‘assisted areas … the conditions for authorising aid may be less stringent as regards the implementation of compensatory measures and the size of the beneficiary's contribution’.
Danish: Endvidere understreger Kommissionen, at rammebestemmelserne for redning og omstrukturering (punkt 55) fastsætter, at da »økonomisk og social samhørighed er et af hovedmålene for Fællesskabet, (…) skal Kommissionen tage hensyn til behovet for regionaludvikling ved vurderingen af omstruktureringsstøtte i støtteberettigede områder.« Det hedder videre (punkt 56), at »betingelserne for godkendelse af støtte [kan] imidlertid i støtteberettigede områder være mindre strenge med hensyn til modydelser og størrelsen af den støttemodtagende virksomheds eget bidrag til omstruktureringen.«
Lithuanian: Be to, Komisija pabrėžia, kad Sanavimo ir restruktūrizavimo gairių 55 punkte numatyta, jog „ekonominė ir socialinė sanglauda yra Bendrijos prioritetinis tikslas <…>, Komisija, vertindama pagalbos teikimą remiamose vietovėse, turi atsižvelgti į regioninio vystymosi poreikius.“ Toliau 56 punkte numatyta, kad „leidimo suteikti pagalbą sąlygos remiamose vietovėse gali būti ne tokios griežtos kompensacinių priemonių įgyvendinimo ir pagalbos gavėjo indėlio dydžio atžvilgiu.“
English: Such assessment will take account of any rescue aid granted beforehand’. The Commission considers that this condition is fulfilled.
Danish: Ved vurderingen heraf tages der hensyn til eventuel redningsstøtte, som virksomheden har modtaget på et tidligere tidspunkt.« Kommissionen vurderer, at denne betingelse er opfyldt.
Slovak: Takéto posúdenie bude zohľadňovať akúkoľvek vopred poskytnutú pomoc na záchranu.“ Komisia považuje túto podmienku za splnenú.
Hungarian: Ezen elbírálás figyelembe vesz minden előzőleg nyújtott megmentési célú támogatást.” A Bizottság úgy véli, hogy ez a feltétel teljesült.
Lithuanian: Tokiame įvertinime bus atsižvelgta į anksčiau gautą sanavimo pagalbą.“ Komisija mano, kad šis reikalavimas yra įvykdytas.
English: In relation to the level of own contribution the guidelines (point.
Danish: Med hensyn til størrelsen af selskabets eget bidrag fastsætter rammebestemmelserne (punkt.
Finnish: Oman rahoitusosuuden osalta suuntaviivoissa (43 kohdassa) edellytetään, että ”tuensaajien on osallistuttava rakenneuudistussuunnitelmaan merkittävällä määrällä omia varojaan, myös myymällä omaisuuseriä, jotka eivät ole välttämättömiä yrityksen elinkelpoisuuden kannalta, tai markkinaehtoisella ulkoisella rahoituksella.
English: provide that ‘Aid beneficiaries will be expected to make a significant contribution to the restructuring plan from their own resources, including the sale of assets that are not essential to the firm's survival, or from external financing at market conditions. Such contribution is a sign that the markets believe in the feasibility of the return to viability.
Danish: 43), at »støttemodtagerne (...) selv [skal] yde et betydeligt bidrag til omstruktureringsplanen med egne midler, herunder ved afhændelse af aktiver, som ikke er nødvendige for virksomhedens overlevelse, eller ved ekstern finansiering på markedsvilkår.
English: Such contribution must be real, i.e., actual, excluding all future expected profits such as cash flow, and must be as high as possible.’
French: Elle doit être réelle, c'est-à-dire effective, à l'exclusion de tous bénéfices potentiels, tels que du cash flow, et doit être la plus élevée possible.»
German: Es muss sich um einen konkreten, d. h. tatsächlichen Beitrag handeln ohne für die Zukunft erwartete Gewinne wie Cashflow. Er muss so hoch wie möglich sein“.
Spanish: La contribución debe ser real, es decir auténtica, sin incluir ningún beneficio previsto en el futuro como puede ser el flujo de tesorería, y debe ser lo más alta posible.».
Italian: Esso deve essere reale, ossia concreto, escludendo tutti i profitti attesi, quali il flusso di cassa, e deve essere il più elevato possibile».
Portuguese: Deve ser real, isto é, efectiva, com exclusão de todos os potenciais benefícios, nomeadamente a nível de tesouraria, e deve ser tão elevada quanto possível». As orientações referem ainda qual o nível de contribuição própria que é considerado ajustado.
Dutch: Zij moet reëel — dus actueel — zijn, onder uitsluiting van alle voor de toekomst verwachte winst- en kasstromen, en zij moet zo hoog mogelijk zijn.”
Danish: Et sådant bidrag er udtryk for, at markederne har tillid til, at virksomheden igen kan blive rentabel.
Swedish: Sådana bidrag ska vara reella, dvs. faktiska, exklusive alla väntade vinster såsom kassaflöden och de ska vara så stora som möjligt.”
Finnish: Tämän jälkeen suuntaviivoissa ilmoitetaan, minkä tasoista omaa rahoitusta tavallisesti pidetään sopivana.
Greek: Αυτή η συμβολή πρέπει να είναι πραγματική, δηλαδή ουσιαστική, αποκλείοντας κάθε μελλοντικά προσδοκώμενα κέρδη όπως οι ταμειακές εισροές και να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερη.»
Polish: Wkład musi być rzeczywisty, tzn. faktyczny, wykluczający wszystkie przyszłe spodziewane zyski takie jak przepływ środków pieniężnych, i musi być możliwe najwyższy”.
Hungarian: E hozzájárulásnak, minden jövőbeni várt nyereséget – mint például a pénzforgalom – kizárva, ténylegesnek, vagyis valósnak és a lehető legmagasabbnak kell lennie.”
Slovenian: Takšen prispevek mora biti realen, tj. dejanski, izključevati mora vse pričakovane prihodnje dobičke, kot je denarni tok, in mora biti čim višji“.
Estonian: Makse peab olema tegelik ja asjakohane, välistades tulevase oodatava kasumi (nt rahavood) ning olema nii suur kui võimalik”.
Latvian: Šim ieguldījumam jābūt reālam, tas ir, faktiskam, izslēdzot jebkādus tādus nākotnē paredzamus ieņēmumus kā, piem., naudas plūsmu, un tam jābūt pēc iespējas lielākam.”
English: The effort that the company will have to produce in order to cover, over time, the costs of its own restructuring has the same effect as own financing of its restructuring, the only difference being that this effort can be spread over several years thanks to the commercial loan guaranteed by the State In the light of the foregoing considerations, the Commission,
Danish: Den indsats, som selskabet vil skulle lægge for dagen for over tid at dække omkostningerne i forbindelse med sin egen omstrukturering, har samme virkning som egenfinansiering af omstruktureringen, idet den eneste forskel er, at denne indsats kan spredes over flere år takket være det kommercielle lån, der er garanteret af staten —
English: Hellas Jet was conceived as a new Athens-based European airline. It operated three leased Airbus A320s based at Athens International Airport.
German: HellasJet war als neue von Athen aus operierende europäische Fluggesellschaft konzipiert und unterhielt eine Flotte von drei geleasten Airbus A320, deren Basis der internationale Flughafen Athen war.
Spanish: Concebida como una nueva aerolínea europea con base en Atenas, Hellas Jet comenzó a operar desde el Aeropuerto Internacional de esa ciudad tres Airbus A320 arrendados.
English: This subsidiary company (hereinafter Zenon) provides services to Cypriot travel agents. Specifically, Zenon provides and distributes electronic information that allows travel agents to make air seat reservations and ticketing as well as hotel and car reservations.
German: Diese Tochtergesellschaft (im Folgenden „Zenon“) bietet Dienstleistungen für zyprische Reisebüros in Form von elektronischen Informationsanwendungen an, mit denen Reisebüros die Flüge buchen, Flugtickets ausstellen und Hotelzimmer und Mietwagen reservieren können.
Spanish: Esta filial (en lo sucesivo denominada «Zenon») suministra servicios a agencias de viajes chipriotas, facilitándoles y distribuyéndoles información electrónica que les permite despachar billetes, reservar asientos y hacer reservas de hoteles y coches.
Polish: Ta spółka zależna (zwana dalej Zenon) świadczy usługi na rzecz cypryjskich biur podróży, a dokładniej dostarcza i rozpowszechnia informacje elektroniczne umożliwiające biurom podróży dokonywanie rezerwacji miejsc w samolotach i wystawianie biletów oraz dokonywanie rezerwacji miejsc hotelowych i samochodów.
English: HSBC have adopted a similar approach to that carried out by PwC. Their initial conclusion is that Eurocypria has a total equity value of CYP13 million.
German: HSBC ist nach einem ähnlichen Konzept wie PWC vorgegangen und gelangte zunächst zu dem Schluss, dass sich der Kapitalwert von Eurocypria auf insgesamt 13 Mio. CYP beläuft.