FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The nominal static axle load (Po) on the track shall meet the following requirements, in order to limit the forces exerted on the track by the train.
French: La charge statique nominale à l’essieu (Po) sur la voie doit satisfaire aux exigences suivantes, afin de limiter les forces exercées sur la voie par le train.
German: Um die vom Zug auf das Gleis ausgeübten Kräfte zu begrenzen, muss die auf das Gleis wirkende nominale statische Radsatzlast (Po) den folgenden Anforderungen entsprechen.
Spanish: La carga estática nominal por eje (Po) sobre la vía cumplirá los siguientes requisitos, a fin de limitar las fuerzas ejercidas por el tren sobre la vía.
Italian: Per limitare le forze esercitate dal treno sul binario, il carico statico nominale per asse (Po) sul binario deve essere conforme ai seguenti requisiti.
Portuguese: A carga estática nominal por eixo (Po) exercida sobre a via deve respeitar os seguintes requisitos, a fim de limitar as forças que o comboio exerce na via.
Dutch: Om de op het spoor uitgeoefende krachten te beperken moet de nominale statische asbelasting (Po) aan de volgende eisen voldoen.
Danish: Det nominelle statiske akseltryk (Po) på sporet skal overholde følgende krav for at begrænse de kræfter, som toget udøver på sporet.
Swedish: Den nominella statiska axellasten (Po) på spåret skall uppfylla följande krav för att begränsa de krafter som utövas på spåret av tåget.
Finnish: Raiteeseen kohdistuvan nimellisen staattisen akselikuormituksen (Po) on täytettävä seuraavat vaatimukset, jotta junan rataan kohdistamia voimia voidaan rajoittaa.
Czech: Jmenovitá statická hmotnost na nápravu (Po) na kolejích musí splňovat následující požadavky, aby byly omezeny síly, kterými působí vlak na trať.
Slovak: Nominálne statické zaťaženie nápravy (Po) na koľaji musí spĺňať tieto požiadavky, aby sa obmedzili sily, ktorými vlak pôsobí na trať.
Polish: Nominalny statyczny nacisk osi (Po) na tor musi spełniać poniższe wymagania wprowadzone w celu ograniczenia sił wywieranych przez pociąg na tor.
Hungarian: A méréseket a következő normál terhelési feltételek mellett kell elvégezni: normál hasznos teherrel, vonatkísérő személyzettel, a működéshez szükséges minden anyaggal (pl. kenőanyagok, hűtőfolyadékok, utasellátó felszerelés, mosdóöblítő folyadék) és a fogyóeszközök (pl. üzemanyag, homok, élelmiszer stb.)
Slovenian: Nazivna statična osna obremenitev (Po) na tiru mora izpolnjevati spodaj navedene zahteve, da bi se omejile sile, s katerimi vlak deluje na tir.
Estonian: Nominaalne staatiline teljekoormus (Po) rööbasteel peab vastama järgmistele nõuetele, et piirata rongi poolt rööbasteele avaldatavat jõudu.
Latvian: Nominālajai statiskajai ass slodzei (Po) uz sliežu ceļa jāatbilst turpmāk minētajām prasībām, lai tādējādi samazinātu spēkus, ko vilciens izraisa uz sliežu ceļa.
Lithuanian: Bėgių kelią veikianti nominali statinė riedmens ašies apkrova (Po), kad būtų apribotos traukinio poveikio bėgiams jėgos, turi tenkinti toliau pateiktus reikalavimus.
English: The following definition of the normal payload will apply, dependant upon the type of vehicle or area:
French: La définition suivante de la charge utile normale s’appliquera, en fonction du type de véhicule ou de zone:
German: Je nach Fahrzeugtyp oder Bereich ist die normale Nutzlast wie folgt definiert:
Spanish: Se aplicará la siguiente definición de carga útil normal, en función del tipo de vehículo o del área de que se trate:
Italian: Il carico utile normale è definito come segue, a seconda del tipo di veicolo o di area:
Portuguese: A definição seguinte de carga útil normal é aplicável consoante o tipo de veículo ou a área:
Dutch: Afhankelijk van voertuigtype en gebied is de volgende definitie van het begrip „normale nuttige last” van toepassing:
Danish: Følgende definition af normal nyttelast gælder afhængigt af vogntype eller område:
Swedish: Följande definition av normal nyttolast skall gälla, beroende på typen av fordon och området:
Finnish: Hyötykuorma määritellään seuraavasti kulkuneuvon tyypin ja tilan mukaan:
Greek: Ανάλογα με τον τύπο οχήματος ή το χώρο, το κανονικό ωφέλιμο φορτίο ορίζεται ως εξής:
Czech: Použije se následující definice normálního užitečného zatížení, a to v závislosti na typu vozidla nebo oblasti:
Slovak: Použije sa nasledovné vymedzenie bežného užitočného zaťaženia, ktoré je závislé od typu vozidla alebo oblasti:
Polish: Zastosowanie będzie miała następująca definicja obciążenia użytecznego, zależnie od rodzaju pojazdu lub obszaru:
Hungarian: A normál hasznos teher alábbi meghatározását kell alkalmazni a járműtípustól vagy területtől függően:
Slovenian: Pri tem velja, odvisno od vrste vozila ali območja, naslednja opredelitev običajnega koristnega tovora:
Estonian: Normaalse kasuliku koorma kindlakstegemiseks kasutatakse järgmist määratlust, mis sõltub veeremiüksuse tüübist või piirkonnast:
Latvian: Atkarībā no ritekļa veida vai vietas piemēro šādu normālās lietderīgās kravas definīciju:
Lithuanian: Įprasta naudingoji važta apibrėžiama taip, kaip nurodyta toliau, atsižvelgiant į riedmens tipą arba jos buvimo vietą:
English: Areas of temporary occupation (e.g. vestibules, gangways, toilets): no passenger payload to be taken into account
French: zones d’occupation temporaire (plateformes, passerelles, toilettes): aucune charge utile voyageur n’est pris en compte,
German: Bereiche mit vorübergehender Belegung (z. B. Vorräume, Gänge, Toiletten): keine Fahrgastlast zu berücksichtigen;
Spanish: Áreas de ocupación temporal (como vestíbulos, pasillos o aseos): no se tendrá en cuenta ninguna carga útil de viajeros.
Italian: aree di occupazione temporanea (ad es. vestiboli, intercomunicanti, ritirate): non si considera che vi sia carico utile di passeggeri;
Portuguese: Áreas de ocupação temporária (por exemplo, vestíbulos, intercomunicações, sanitários): não há uma carga útil de passageiros a ter em conta;
Dutch: Ruimten voor tijdelijk gebruik (bij voorbeeld balkons, loopbruggen, toiletten): gewicht van reizigers is niet in rekening te brengen
Danish: Områder til midlertidigt ophold (f.eks. vestibuler, korridorer og toiletter): her skal der ikke medregnes passagernyttelast.
Swedish: Områden för tillfällig vistelse (dvs. vestibuler, övergångar, toaletter): ingen nyttolast av passagerare skall beaktas
Finnish: Tilapäiset oleskelualueet (esim. eteiset, käytävät, käymälät): asiakkaista ei muodostu hyötykuormaa
Greek: Χώροι προσωρινώς καταλαμβανόμενοι (π.χ. προθάλαμοι, διαβάσεις, αποχωρητήρια): δεν λαμβάνεται υπόψη επιβατικό ωφέλιμο φορτίο
Czech: oblasti, které jsou obsazeny dočasně (např. nástupní prostory, přechodová zařízení, toalety): není bráno v úvahu žádné užitečné zatížení cestujícími;
Slovak: priestory, ktoré sú obsadené dočasne (napr. chodby, uličky, toalety): nezohľadňuje sa žiadne užitočné zaťaženie cestujúcimi
Polish: Obszary zajmowane na krótki okres (np. przedsionki wejściowe, przejścia międzywagonowe, toalety): nie należy brać pod uwagę obciążenia wynikającego z obecności pasażerów
Hungarian: Ideiglenes tartózkodási helyek (pl. előterek, átjárók, mosdók): nem kell figyelembe venni az utasok miatti hasznos terhet
Slovenian: predeli, kjer se ljudje zadržujejo začasno (npr. predprostori, prehodi, stranišča): potniški koristni tovor se ne upošteva;
Estonian: ajutise viibimise alad (nt tamburid, vagunitevahelised käigud, tualetid): reisijate kasulikku koormat ei arvestata
Latvian: pagaidu uzturēšanās zonas (piem., vestibili, pārejas, tualetes): šeit pasažieru svars nav jāņem vērā,
Lithuanian: laikino buvimo zonos (pvz., uždari tambūrai, perėjimai tarp riedmenų, tualetai): nelaikoma, kad jose esantys keleiviai yra naudingoji važta;
English: Other compartments not accessible to passengers containing luggage, freight: maximum payload in revenue service
French: autres compartiments non accessibles aux voyageurs et contenant des bagages, du fret: charge utile maximale en service commercial.
German: andere nicht für Fahrgäste zugängliche Abteile mit Gepäck und Fracht: maximale Nutzlast bei der entgeltlichen Personenbeförderung.
Spanish: Otros compartimientos no accesibles a los viajeros que contengan equipajes o mercancías: máxima carga útil en servicio comercial.
Italian: altri compartimenti non accessibili ai passeggeri contenenti bagagli, merci: carico utile massimo nel servizio a pagamento.
Portuguese: Outros compartimentos não acessíveis a passageiros e que contenham bagagem ou mercadorias: carga útil máxima em serviço comercial.
Dutch: Andere, niet voor het reizigerspubliek toegankelijke compartimenten voor bagage en goederen: maximale nuttige lading voor commercieel vervoer
Danish: Andre kupeer til bagage eller gods, som ikke er tilgængelige for passagerer: maksimal nyttelast i indtægtsgivende drift
Swedish: Andra utrymmen som inte är tillgängliga för passagerare innehållande bagage, fraktgods: maximal nyttolast i kommersiell trafik
Finnish: Muut matkatavara- ja rahtiosastot, joihin matkustajilla ei ole pääsyä: suurin mahdollinen kaupallisessa liikenteessä käytettävä hyötykuorma
Greek: Λοιπά διαμερίσματα όχι προσιτά σε επιβάτες, όπου περιέχονται αποσκευές, εμπορεύματα: μέγιστο ωφέλιμο φορτίο για αμειβόμενη παροχή υπηρεσίας.
Czech: další oddělení, která nejsou přístupná cestujícím a ve kterých jsou uložena zavazadla, náklad: maximální užitečné zatížení v ziskovém provozu.
Slovak: iné oddiely, ktoré nie sú prístupné cestujúcim, v ktorých je uložená batožina, náklad: maximálne užitočné zaťaženie v ziskovej prevádzke
Polish: Inne przedziały niedostępne dla pasażerów, mieszczące bagaż, ładunek: maksymalne obciążenie użyteczne w usługach komercyjnych
Hungarian: Az utasok számára megközelíthetetlen, poggyászt vagy árut tartalmazó más terek: az üzletszerű üzemben szállított legnagyobb hasznos teher
Slovenian: drugi oddelki, ki niso dostopni potnikom in v katerih se prevaža prtljaga, tovor: največji koristni tovor v rednem prometu, ki ustvarja dohodek.
Estonian: muud sektsioonid, mis ei ole reisijatele ligipääsetavad ning kus hoitakse pagasit, kaupu: maksimaalne kasulik koorem tasuliste teenuste osutamisel
Latvian: citi nodalījumi, kuri nav pieejami pasažieriem un kuros ir bagāža, krava: maksimālā lietderīgā krava komercpārvadājumā.
Lithuanian: kiti keleiviams neprieinami skyriai, į kuriuos dedamas bagažas ir kroviniai: didžiausia naudingoji važta komerciniams pervežimams.
English: The different types of vehicles are defined in clause 4.2.1.2.
French: Les différents types de véhicules sont définis dans la clause 4.2.1.2.
German: Die verschiedenen Fahrzeugtypen werden in Abschnitt 4.2.1.2 definiert.
Spanish: Los diferentes tipos de vehículos se definen en el apartado 4.2.1.2.
Italian: La definizione dei diversi tipi di veicoli è indicata al punto 4.2.1.2.
Portuguese: Os diferentes tipos de veículos são definidos na secção 4.2.1.2.
Dutch: De verschillende typen voertuig zijn bepaald in punt 4.2.1.2.
Danish: De forskellige typer vogne er defineret i afsnit 4.2.1.2.
Swedish: De olika typerna av fordon anges i avsnitt 4.2.1.2.
Finnish: Eri kulkuneuvotyypit on määritelty 4.2.1.2 kohdassa.
Greek: Οι διάφοροι τύποι οχημάτων καθορίζονται στο σημείο 4.2.1.2.
Czech: Různé typy vozidel jsou vymezeny v bodu 4.2.1.2.
Slovak: Rôzne typy vozidiel sú vymedzené v časti 4.2.1.2.
Polish: W punkcie 4.1.1.2 zdefiniowano różne rodzaje pojazdów.
Hungarian: A járművek különböző típusait a 4.2.1.2. pont határozza meg.
Slovenian: Različne vrste vozil so opredeljene v 4.2.1.2.
Estonian: Erinevat tüüpi veeremiüksused on määratletud punktis 4.2.1.2.
Latvian: Dažādi ritekļu veidi definēti 4.2.1.2. punktā.
Lithuanian: Įvairūs geležinkelių riedmenų tipai yra apibrėžti 4.2.1.2 punkte.
English: The nominal static load Po per axle shall be as set out in Table 1 (1 tonne (t) = 1000 kg):
French: La charge utile nominale Po à l’essieu doit être conforme aux valeurs figurant dans le tableau 1 (1 tonne (t) = 1000 kg):
German: Die nominale statische Radsatzlast (Po) pro Achse muss die in Tabelle 1 aufgeführten Werte haben (1 Tonne (t) = 1000 kg):
Spanish: La carga estática nominal por eje Po será la especificada en la tabla 1 (1 tonelada (t) = 1000 kg).
Italian: Il carico statico nominale Po per asse deve essere quello indicato nella tabella 1 (1 tonnellata (t) = 1000 kg):
Portuguese: A carga estática nominal Po por eixo deve estar conforme com os valores apresentados no Quadro 1 (1 tonelada (t)=1000kg):
Dutch: De nominale statische last per as Po is gegeven in tabel 1 (1 ton (t) = 1000 kg):
Danish: Det nominelle statiske tryk (Po) pr. aksel skal være som fastlagt i tabel 1 (1 ton (t) = 1000 kg):
Swedish: Den nominella statiska belastningen Po per axel skall vara såsom anges i tabell 1 (1 ton (t)=1000 kg):
Finnish: Nimellisen staattisen akselikuormituksen on oltava taulukon 1 mukainen (1 tonni(t) = 1000 kg):
Greek: Το ονομαστικό στατικό φορτίο Po ανά άξονα ορίζεται στον Πίνακα 1 (1 τόνος (t)=1000 kg):
Czech: Jmenovitá statická hmotnost Po na nápravu musí odpovídat hodnotám uvedeným v tabulce 1 (1 tuna(t) = 1000 kg):
Slovak: Bežné statické zaťaženie Po na nápravu musí byť také, ako je stanovené v tabuľke 1 (1 tona (t)=1000 kg):
Polish: Nominalny statyczny nacisk jednej osi Po powinien być taki, jak podano w tabeli 1 (1 tona (t) = 1000 kg)
Hungarian: A tengelyenkénti Po névleges statikus terhelésnek meg kell felelnie az 1. táblázatnak (1 tonna (t) = 1000 kg):
Slovenian: Nazivna statična obremenitev Po na os je določena v preglednici 1 (1 tona (t) = 1000 kg):
Estonian: Nominaalne staatiline koormus Po telje kohta peab vastama tabelis 1 toodud väärtustele (1 tonn (1) = 1000 kg):
Latvian: Nominālajai statiskajai ass slodzei Po jābūt saskaņā ar 1. tabulu (1 tonna (t) = 1000 kg).
Lithuanian: Nominali statinė ašies apkrova turėtų būti tokia, kaip nurodyta 1 lentelėje (1 tona(t)=1000 kg):
English: Table 1
French: Tableau 1
German: Tabelle 1
Spanish: Tabla 1
Italian: Tabella 1
Portuguese: Quadro 1
Dutch: Tabel 1
Danish: Tabel 1
Swedish: Tabell 1
Finnish: Taulukko 1
Greek: Πίνακας 1
Czech: Tabulka 1
Slovak: Tabuľka 1
Polish: Tabela 1
Hungarian: táblázat
Slovenian: Preglednica 1
Estonian: Tabel 1.
Latvian: 1. tabula.
Lithuanian: 1 lentelė
English: Maximum service speed V [km/h]
French: Vitesse maximale de service V [km/h]
German: Maximale Betriebsgeschwindigkeit V [km/h]
Spanish: Velocidad máxima de servicio V [km/h]
Italian: Velocità massima di esercizio V [km/h]
Portuguese: Velocidade máxima de serviço, em km/h.
Dutch: Maximumdienstsnelheid V [km/u]
Danish: Maksimal driftshastighed V [km/h]
Swedish: Största tillåtna hastighet V [km/h]
Finnish: Suurin käytettävä nopeus V [km/h]
Greek: Μέγιστη υπηρεσιακή ταχύτητα V [km/h]
Czech: Maximální provozní rychlost v (km/h)
Slovak: Maximálna prevádzková rýchlosť V [km/h]
Polish: Maksymalna prędkość eksploatacyjna V [km/h] 190≤V≤200 200<V≤230 230<V<250
Hungarian: Legnagyobb üzemi sebesség V (km/h)
Slovenian: Največja delovna hitrost V [km/h]
Estonian: Maksimaalne sõidukiirus V [km/h]
Latvian: Maksimālais ekspluatācijas ātrums V [km/h]
Lithuanian: Didžiausias eksploatacinis greitis V [km/h]
English: V > 250
Czech: v > 250
English: Class 1
French: Classe 1
German: Klasse 1
Spanish: Clase 1
Italian: Classe 1
Portuguese: Classe 1
Dutch: Klasse 1
Danish: Klasse 1
Swedish: Klass 1:
Finnish: Luokka 1
Greek: Κατηγορία 1
Czech: Třída 1
Slovak: Trieda 1
Polish: Klasa 1
Hungarian: 1. kategória
Slovenian: Razred 1
Estonian: klass
Latvian: klase
Lithuanian: 1 klasė
English: Class 2 locomotives and powerheads
French: Classe 2 locomotives et motrices
German: Klasse 2: Lokomotiven und Triebköpfe
Spanish: Clase 2 Locomotoras y vehículos motores
Italian: Classe 2 locomotive e motrici di testa
Portuguese: Locomotivas e cabeças motoras (powerheads) da classe 2
Dutch: Locomotieven en motor-rijtuigen van klasse 2
Danish: Klasse 2 lokomotiver og trækkraftenheder
Swedish: Klass 2 lok och drivenheter
Finnish: Luokan 2 veturit ja moottorivaunut
Greek: Μηχανές και κινητήριες κεφαλές κατηγορίας 2
Czech: Lokomotivy a hnací hlavové vozy třídy 2
Slovak: Rušne a hlavné napájacie jednotky triedy 2
Polish: Klasa 2 lokomotywy i pojazdy czołowe napędowe
Hungarian: kategóriájú mozdonyok és motorkocsik
Slovenian: Razred 2: lokomotive in pogonske glave
Estonian: klassi vedurid ja veopead
Latvian: klases lokomotīves un galvas vagoni
Lithuanian: 2 klasės lokomotyvai ir elektrovežiai
English: n/a
French: sans objet
Portuguese: n.d.
Dutch: NvT
Danish: Ikke relevant
Swedish: Ej tillämplig
Greek: Δεν υπάρχουν διαθέσιμα δεδομένα
Czech: neuplatňuje se
Slovak: neuvedené
Polish: nie dotyczy
Hungarian: n.a.
Slovenian: Ni podatkov
Estonian: puudub
Latvian: nav norādīts
Lithuanian: netaikoma
English: Class 2 multiple units
French: Classe 2 unités multiples
German: Klasse 2: Triebzüge
Spanish: Clase 2 Unidades acopladas
Italian: Classe 2 complessi
Portuguese: Unidades múltiplas da classe 2
Dutch: Motortreinen van klasse 2
Danish: Klasse 2 togsæt
Swedish: Klass 2 motorvagnar
Finnish: Luokan 2 junayksiköt
Greek: Πολυμερείς συνθέσεις κατηγορίας 2
Czech: Ucelené jednotky třídy 2
Slovak: Motorové jednotky triedy 2
Polish: Klasa 2 zespoły trakcyjne
Hungarian: kategóriájú többrészes egységek
Slovenian: Razred 2: motorni vlaki
Estonian: klassi mootorvagunid
Latvian: klases motorvagoni
Lithuanian: 2 klasės keleiviniai traukiniai
English: Class 2 loco hauled coaches
French: Classe 2 voitures tractées par locomotives
German: Klasse 2: Reisezüge mit Lokomotiven
Spanish: Clase 2 Coches arrastrados por locomotora
Italian: Class 2 carrozze trainate da locomotive
Portuguese: Carruagens rebocadas por locomotivas da classe 2
Dutch: Getrokken rijtuigen van klasse 2
Danish: Klasse 2 lokomotivtrukne personvogne
Swedish: Klass 2 personvagnar dragna av lok
Finnish: Luokan 2 veturin vetämät vaunut
Greek: Επιβατάμαξες ελκόμενες από μηχανή, κατηγορίας 2
Czech: Vozy tažené lokomotivou třídy 2
Slovak: Vozne ťahané rušňom triedy 2
Polish: Klasa 2 wagony osobowe ciągnione przez lokomotywę
Hungarian: kategóriájú, mozdonnyal vontatott kocsik
Slovenian: Razred 2: vagoni, ki jih vleče lokomotiva
Estonian: klassi lokomotiivide poolt veetavad vagunid
Latvian: klases pasažieru vagoni, ko velk lokomotīve
Lithuanian: 2 klasės lokomotyvo traukiami keleiviniai vagonai
English: The maximum total static axle load of the train (the total mass of the train) shall not be greater than:
French: La charge statique maximale totale à l’essieu du train (la masse totale du train) ne doit pas être supérieure à:
German: Die maximale gesamte statische Radsatzlast des Zuges (Gesamtmasse des Zuges) darf nicht größer sein als:
Spanish: La carga estática máxima total de los ejes del tren (masa total del tren) no será superior a:
Italian: Il carico statico massimo totale degli assi del treno (massa totale del treno) non deve essere superiore a:
Portuguese: O total da carga estática máxima por eixo do comboio (massa total do comboio) não deve ser superior:
Dutch: De maximale statische asbelasting van de trein (het totale gewicht van de trein) mag niet groter zijn dan:
Danish: Ikke relevant Togets maksimale samlede statiske akseltryk (togets samlede vægt) må ikke overstige:
Swedish: Tågets maximala totala statiska axellast (tågets totala massa) skall inte vara större än:
Finnish: Junan suurin staattinen akselikuormitus (junan kokonaismassa) ei saa olla suurempi kuin
Greek: Δεν υπάρχουν διαθέσιμα δεδομένα Το μέγιστο συνολικό στατικό φορτίο της αμαξοστοιχίας (η συνολική μάζα της αμαξοστοιχίας) κατ’ άξονα δεν υπερβαίνει:
Czech: Celková maximální statická hmotnost na nápravu u vlaku (celková hmotnost vlaku) nesmí překročit:
Slovak: Maximálne celkové zaťaženie nápravy vlaku (celková hmotnosť vlaku) nesmie byť vyššia ako:
Polish: Maksymalny całkowity statyczny nacisk osi pociągu (masa całkowita pociągu) nie może przekraczać:
Hungarian: A vonat legnagyobb teljes statikus tengelyterhelése (a vonat teljes tömege) nem lehet nagyobb, mint
Slovenian: Največja skupna statična obremenitev vlaka (skupna masa vlaka) ne sme presegati:
Estonian: Rongi maksimaalne summeeritud staatiline teljekoormus (rongi kogumass) ei tohi olla suurem kui:
Latvian: Maksimālā kopējā vilciena statiskā ass slodze (kopējā vilciena masa) nav lielāka par:
Lithuanian: Didžiausia suminė traukinio statinė ašies apkrova (visa traukinio masė) turi būti ne didesnė kaip:
English: (the sum of all nominal static axle loads of the train) x 1,02.
French: (la somme de toutes les charges statiques nominales à l’essieu) × 1,02.
German: (Summe aller nominalen statischen Radsatzlasten des Zuges) x 1,02
Spanish: (la suma de todas las cargas estáticas nominales de los ejes del tren) x 1,02
Italian: (somma di tutti i carichi statici nominali per asse) x 1,02.
Portuguese: (à soma de todas as cargas estáticas nominais por eixo do comboio) x 1,02.
Dutch: (de som van alle nominale statische asbelastingen van de trein) x 1,02
Danish: (summen af alle togets nominelle statiske akseltryk) x 1,02.
Swedish: (summan av tågets alla nominella statiska axellaster) x 1,02.
Finnish: (junan kaikkien nimellisten staattisten akselikuormitusten summa) × 1,02.
Greek: (το άθροισμα όλων των ονομαστικών στατικών φορτίων κατ’ άξονα της αμαξοστοιχίας) × 1,02.
Czech: (součet všech jmenovitých statických hmotností na nápravu vlaku) × 1,02.
Slovak: (súčet všetkých menovitých statických zaťažení náprav vlaku) x 1,02.
Polish: (suma wszystkich nominalnych statycznych nacisków osi danego pociągu) x 1,02
Hungarian: (a vonat összes névleges tengelyterhelésének összege) x 1,02.
Slovenian: (seštevek vseh nazivnih statičnih osnih obremenitev vlaka) x 1,02.
Estonian: (rongi kõigi nominaalsete staatiliste teljekoormuste summa) x 1,02
Latvian: (visu vilciena nominālo statisko ass slodžu summa) x 1,02.
Lithuanian: (traukinio visų nominalių statinių ašies apkrovų suma) x 1,02.
English: The total mass of the train shall not exceed 1000 t
French: La masse totale du train ne doit pas être supérieure à 1000 t.
German: Die Gesamtmasse des Zuges darf 1000 t nicht überschreiten.
Spanish: La masa total del tren no será superior a 1000 t.
Italian: La massa totale del treno non deve essere superiore a 1000 t
Portuguese: A massa total do comboio não deverá exceder 1000 t
Dutch: Het totale gewicht van de trein mag niet groter zijn dan 1000 ton
Danish: Togets samlede vægt må ikke overstige 1000 t.
Swedish: Tågets totala massa skall inte överstiga 1000 t.
Finnish: Junan kokonaismassa ei saa olla suurempi kuin 1000 t.
Greek: Η συνολική μάζα της αμαξοστοιχίας δεν υπερβαίνει τους 1000 τόνους.
Czech: Celková hmotnost vlaku nesmí překročit 1000 t.
Slovak: Celková hmotnosť vlaku nesmie presiahnuť 1000 t.
Polish: Całkowita masa pociągu nie może przekraczać 1000 t.
Hungarian: A vonat teljes tömege nem haladhatja meg az 1000 tonnát
Slovenian: Skupna masa vlaka ne sme presegati 1000 t.
Estonian: Rongi kogumass ei tohi ületada 1000 t.
Latvian: Vilciena kopējā masa nedrīkst pārsniegt 1000 t.
Lithuanian: Visa traukinio masė neturi viršyti 1000 t