FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Conformity shall be assessed on the basis of full-scale tests and with the maximum length of the defined formations.
French: La conformité est évaluée sur la base d’essais en vraie grandeur et en utilisant les formations définies avec leur longueur maximale.
German: Die Konformität ist auf der Basis von Versuchen im Maßstab 1:1 und mit der maximalen Länge der definierten Zusammenstellungen der Züge zu bewerten.
Spanish: La conformidad se evaluará por medio de ensayos a escala completa y con las formaciones definidas en su longitud máxima.
Italian: La valutazione della conformità deve essere effettuata mediante prove su scala reale e con la lunghezza massima delle composizioni definite.
Portuguese: A conformidade deve ser avaliada com base em ensaios em condições reais e com o comprimento máximo das composições definidas.
Dutch: De conformiteit moet worden beoordeeld op grond van volledige tests met de maximale treinstellengte.
Danish: Overensstemmelsen skal vurderes på baggrund af prøvninger i fuld skala og med maksimal længde på de definerede sammensætninger.
Swedish: Överensstämmelsen skall bedömas på grundval av fullskaliga prov och med maximal längd på de angivna formationerna.
Finnish: Vaatimustenmukaisuus on arvioitava täysimittaisilla testeillä ja määriteltyjen junamuodostelmien enimmäispituuksilla.
Greek: Η συμμόρφωση αξιολογείται με πλήρους κλίμακας δοκιμές και με το μέγιστο μήκος των καθορισμένων σχηματισμών.
Czech: Shoda musí být posuzována na základě zkoušek provedených v plném rozsahu a s maximální délkou definovaných sestav.
Slovak: Zhoda sa musí posudzovať na základe skúšok v plnom rozsahu a s maximálnou dĺžkou vymedzených súprav.
Polish: Ocenę zgodności należy przeprowadzać na podstawie prób w pełnej skali i przy maksymalnej długości określonych zestawień.
Hungarian: A megfelelőség értékelése teljes körű vizsgálattal és a meghatározott formációk legnagyobb hossza mellett történik.
Slovenian: Skladnost se oceni na podlagi celovitih preskusov in pri največji dolžini opredeljenih sestav.
Estonian: Vastavust hinnatakse täismõõduliste katsetuste alusel, kus kasutatakse maksimaalse pikkusega kindlaksmääratud rongikoosseise.
Latvian: Atbilstību novērtē, pamatojoties uz pilna mēroga testu rezultātiem un ar definētas formācijas maksimālo garumu.
Lithuanian: Atitiktis turi būti įvertinta, atlikus visos apimties bandymus, su didžiausio ilgio nustatytais sąstatais.
English: Detailed specifications
French: Spécifications détaillées
German: Detaillierte Spezifikationen
Spanish: Especificaciones detalladas
Italian: Specifiche dettagliate
Portuguese: Especificações detalhadas
Dutch: Uitvoerige specificaties
Danish: Detaljerede specifikationer
Swedish: Detaljerade specifikationer
Finnish: Yksityiskohtaiset eritelmät
Greek: Λεπτομερείς προδιαγραφές
Czech: Podrobné specifikace
Slovak: Podrobné špecifikácie
Polish: Szczegółowe specyfikacje
Hungarian: Részletes előírások
Slovenian: Podrobne specifikacije
Estonian: Üksikasjalikud spetsifikaadid
Latvian: Detalizētas specifikācijas
Lithuanian: Išsamūs reikalavimai
English: For a valid set of measurements, conditions for train speed vtr are:
French: Pour que les mesures enregistrées soient valables, les conditions relatives à la vitesse vtr du train sont les suivantes:
German: Um eine gültige Messreihe zu erhalten, gelten für die Zuggeschwindigkeit vtr folgende Bedingungen:
Spanish: Para que el conjunto de mediciones sea válido, las condiciones de velocidad del tren vtr son las siguientes:
Italian: Per ottenere una serie valida di misure, devono essere rispettate le seguenti condizioni:
Portuguese: Para um conjunto de medições válidas, as condições da velocidade vtr do comboio são as seguintes:
Dutch: De voorwaarden voor een geldige set metingen van treinsnelheid vtr zijn:
Danish: Til et gyldigt sæt målinger skal følgende betingelser for togets hastighed vtr være opfyldt:
Swedish: För en giltig uppsättning mätningar gäller följande villkor för tågets hastighet vtr:
Finnish: Jotta mittaustulokset olisivat päteviä, junan nopeuden vtr on täytettävä seuraavat ehdot:
Greek: Για να προκύψει έγκυρο σύνολο μετρήσεων, οι όροι για την ταχύτητα της αμαξοστοιχίας vtr είναι:
Czech: Aby byl soubor měření platný, musí být splněny tyto podmínky pro rychlost vlaku vvl:
Slovak: Pri platnom súbore meraní sú podmienky pre rýchlosť vlaku vtr:
Polish: W celu uzyskania miarodajnego zestawu pomiarów, warunki dla prędkości pociągu vtr określa się następująco:
Hungarian: Érvényes méréssorozat esetében a vonat vtr sebességének feltételei:
Slovenian: Za veljavno serijo meritev so pogoji za hitrost vlaka vtr naslednji:
Estonian: Kehtivate mõõtetulemuste saamiseks peavad rongi kiiruse vtr suhtes olema täidetud järgmised tingimused:
Latvian: Lai mērījumi būtu derīgi, vilciena ātruma vtr nosacījumi ir šādi:
Lithuanian: Sąlygos galiojantiems traukinio greičio vtr matavimams yra šios:
English: at least 50 % of the measurements shall be within ±5 % of vtr,max or 300 km/h as applicable and
French: au moins 50 % des mesures doivent être effectuées à ±5 % de vtr,max ou de 300 km/h selon le cas, et
German: Mindestens 50 % der Messungen müssen bei ±5 % von vtr,max bzw. von 300 km/h durchgeführt werden und
Spanish: al menos un 50 % de las mediciones se realizarán a una velocidad de ±5 % de vtr,max o a 300 km/h según proceda y
Italian: almeno il 50 % delle misure non deve discostarsi di oltre ±5 % da vtr,max o 300 km/h, a seconda dei casi, e
Portuguese: pelo menos 50 % das medições devem situar-se em ±5 % da vtr,max ou 300 km/h, consoante for aplicável, e 100 % das medições devem situar-se em ±10 % da vtr,max ou 300 km/h, consoante for aplicável. Cada medição umeasured,i deve ser corrigida por ui = umeasured,i * vtr / vtr,i
Dutch: tenminste 50 % van de metingen moeten binnen ±5 % van vtr, max of 300 km/u liggen en
Danish: mindst 50 % af målingerne skal ligge inden for ±5 % af vtr,max eller 300 km/h afhængigt af forholdene, og
Swedish: minst 50 % av mätningarna skall utföras inom ±5 % av vtr,max eller 300 km/h såsom tillämpligt och
Finnish: vähintään 50 % mittauksista on tehtävä nopeudella, joka on vtr,max±5 % tai 300 km/h ±5 % sen mukaan, kumpi tulee kyseeseen, ja
Greek: τουλάχιστον το 50 % των μετρήσεων λαμβάνονται εντός ορίων ±5 % της vtr,max ή για 300 km/h, ανάλογα με την περίπτωση και
Czech: nejméně 50 % měření musí být v rozmezí ±5 % vvl,max nebo 300 km/h, podle toho, která rychlost platí, a
Slovak: najmenej 50 % meraní musí byť v rozsahu ±5 % vtr,max alebo 300 km/h, podľa toho, ktorá rýchlosť sa použije a
Polish: co najmniej 50 % pomiarów powinno być zrealizowanych przy prędkości — zależnie od sytuacji — vtr,max albo 300 km/h z dopuszczalnym odchyleniem ±5 %
Hungarian: a mérések legalább 50 %-át a vtr,max±5 %-án vagy indokolt esetben 300 km/h–n belül végzik el és
Slovenian: najmanj 50 % meritev se izvede pri ±5 % vtr,max oziroma 300 km/h in
Estonian: vähemalt 50 % mõõtmistest peab olema tehtud kiirusvahemikus ±5 % kiirusest vtr max või vajadusel kiirusest 300 km/h ning
Latvian: vismaz 50 % mērījumu jābūt ±5 % robežās no attiecīgi vtr,max vai 300 km/h, un
Lithuanian: mažiausia 50 % matavimų turi būti ±5 % ribose nuo vtr,max arba 300 km/h, kaip tinkama, ir
English: 100 % of the measurements shall be within ±10 % of vtr,max or 300 km/h as applicable.
French: 100 % des mesures doivent être effectuées à ±10 % de vtr,max ou de 300 km/h selon le cas.
German: 100 % der Messungen müssen bei ±10 % von vtr,max bzw. von 300 km/h durchgeführt werden.
Spanish: el 100 % de las mediciones se realizarán a una velocidad de ±10 % de vtr,max o a 300 km/h según proceda.
Italian: il 100 % delle misure non deve discostarsi di oltre ±10 % da vtr,max o 300 km/h, a seconda dei casi.
Dutch: 100 % van de metingen moeten binnen ±10 % van v tr, max of 300 km/u liggen.
Danish: mindst 100 % af målingerne skal ligge inden for ±10 % af vtr,max eller 300 km/h afhængigt af forholdene.
Swedish: 100 % av mätningarna skall utföras inom ±10 % av vtr,max eller 300 km/h såsom tillämpligt.
Finnish: 100 % mittauksista on tehtävä nopeudella, joka on vtr,max±10 % tai 300 km/h ±10 % sen mukaan, kumpi tulee kyseeseen.
Greek: το 100 % των μετρήσεων λαμβάνονται εντός ορίων ±10 % της vtr,max ή για 300 km/h, ανάλογα με την περίπτωση.
Czech: 100 % měření musí být v rozmezí ±10 % vvl,max nebo 300 km/h, podle toho, která rychlost platí.
Slovak: 100 % meraní musí byť v rozsahu ±10 % vtr,max alebo 300 km/h, podľa toho, ktorá rýchlosť sa použije.
Polish: 100 % pomiarów musi być zrealizowanych przy prędkości — zależnie od sytuacji — vtr,max albo 300 km/h z dopuszczalnym odchyleniem ±10 %
Hungarian: a mérések 100 %-át a vtr,max±10 %-án vagy indokolt esetben 300 km/h–n belül végzik el.
Slovenian: 100 % meritev se izvede pri ±10 % vtr,max oziroma 300 km/h.
Estonian: 100 % mõõtmistest peab olema tehtud kiirusvahemikus ±10 % kiirusest vtr max või vajadusel kiirusest 300 km/h.
Latvian: 100 % mērījumu jābūt ±10 % robežās no attiecīgi vtr,max vai 300 km/h.
Lithuanian: mažiausia 100 % matavimų turi būti ±10 % ribose nuo vtr,max arba 300 km/h, kaip tinkama.
English: Each measurement umeasured,i shall be corrected by
French: Chaque mesure umeasured,i doit être corrigée par
German: Jede Messung umeasured,i ist zu korrigieren durch:
Spanish: Cada medición umeasured,i se corregirá del siguiente modo:
Italian: Ciascuna misura umisurata,i deve essere corretta applicando la seguente formula:
Dutch: Elke meetwaarde ugemeten,i moet worden gecorrigeerd met
Danish: Hver måling umeasured,i skal korrigeres af
Swedish: Varje mätning, uuppmätt,i, skall korrigeras med
Finnish: Jokainen mittaustulos umeasured,i on korjattava seuraavasti:
Greek: Κάθε μέτρηση umeasured,i διορθώνεται με τον τύπο
Czech: U každého měření unaměř.,i musí být provedena korekce podle vztahu:
Slovak: Každé meranie umeasured,i sa musí upraviť korekciou
Polish: Wynik każdego pomiaru uzmiezrona,i musi zostać skorygowany za pomocą
Hungarian: Valamennyi umért,i mérés értékét az alábbi képlettel kell korrigálni
Slovenian: Vsaka meritev uizmerjena,i se popravi:
Estonian: Kõiki mõõtmisi umeasured,i tuleb korrigeerida valemiga
Latvian: Katram mērījumam umeasured,i piemēro korekciju
Lithuanian: Kiekvienas matavimas uišmatuotasis,i turi būti pataisytas
English: ui = umeasured,i * vtr/vtr,i
Spanish: ui = umeasured,i * vtr / vtr,i
Italian: ui = umisurata,i * vtr / vtr,i
Dutch: ui = ugemeten,i * vtr / vtr,i
Swedish: ui = uuppmätt,i * vtr / vtr,i
Finnish: ui = umeasured,i * vtr / vtr,i
Greek: ui = umeasured,i * vtr / vtr,i
Czech: ui = unaměř.,i * vvl / vvl,i
Slovak: ui = umeasured,i * vtr / vtr,i
Polish: ui = i * vtr / vtr,i
Hungarian: ui = umért,i * vtr/vtr,i
Slovenian: ui = uizmerjena,i * vtr/vtr,i
Estonian: ui = umeasured,i * vtr / vtr,i
Latvian: ui = umeasured,i * vtr / vtr,i
Lithuanian: ui = uišmatuotasis,i * vtr / vtr,i
English: The track shall have no obstacles, such as bridges or tunnels, nearer than 500m ahead and 100m after the sensors in the longitudinal direction.
French: La voie doit être libre d’obstacles tels que ponts ou tunnels à moins de 500 m en avant des capteurs et à moins de 100 m en arrière des capteurs dans le sens longitudinal.
German: Auf dem Gleis dürfen sich keine Hindernisse, wie Brücken oder Tunnel, näher als 500 m vor und 100 m nach den Sensoren in Längsrichtung befinden.
Spanish: La vía no tendrá obstáculos, como puentes o túneles, a menos de 500 m por delante y a 100 m después de los sensores en dirección longitudinal.
Italian: Sul binario non devono essere presenti ostacoli, quali ponti o gallerie, nei 500 m che precedono e 100 m che seguono la posizione dei sensori in direzione longitudinale.
Dutch: Het spoor mag geen obstakels hebben zoals bruggen of tunnels binnen een afstand van 500 strekkende meter voor en 100 strekkende meter achter de sensoren.
Danish: Sporet må ikke have forhindringer såsom broer eller tunneler tættere end 500 m foran og 100 m efter sensorerne i længderetningen.
Swedish: Spåret skall vara utan hinder, såsom broar eller tunnlar, närmare än 500 m framför och 100 m efter givarna i longitudinell riktning.
Finnish: Radalla ei saa olla mitään esteitä, kuten siltoja tai tunneleita, 500 m lähempänä mittausantureiden edessä ja 100 m lähempänä mittausanturien takana radan pituussuunnassa mitattuna.
Greek: Στην τροχιά δεν υπάρχουν εμπόδια όπως γέφυρες ή σήραγγες σε απόσταση μικρότερη από 500 m εμπρός και 100 m μετά τους αισθητήρες κατά τη διεύθυνση του μήκους.
Czech: Na trati nesmí být žádné překážky, jako např. mosty nebo tunely, ve vzdálenosti kratší než 500 m směrem kupředu a 100 m za čidly v podélném směru.
Slovak: Trať musí byť bez prekážok ako sú mosty a tunely, vo vzdialenosti kratšej ako 500 m smerom dopredu a 100 m za senzormi v pozdĺžnom smere.
Polish: Tor nie może mieć przeszkód, takich jak mosty i tunele, bliżej niż 500 m przed i 100 m za czujnikami, mierząc w kierunku wzdłużnym.
Hungarian: A vágányon az érzékelők előtt 500 méterrel és utána 100 méterrel hosszanti irányban nem lehetnek akadályok, például hidak vagy alagutak.
Slovenian: Proga na razdalji, krajši od 500 m pred in 100 m za senzorji v vzdolžni smeri, ne sme imeti ovir, kot so mostovi ali predori.
Estonian: Rööbasteel ei tohi olla 500 m enne ja 100 m pärast kiirusandureid mingeid takistusi nagu näiteks sillad või tunnelid.
Latvian: Uz sliedēm nedrīkst būt šķēršļi, piemēram, tilti vai tuneļi, tuvāk kā 500 m pirms un 100 m aiz sensoriem garenvirzienā.
Lithuanian: Bėgių kelias turi būti be tokių kliūčių kaip tiltai ir tuneliai, esančių arčiau kaip 500 m į priekį ir 100 m už jutiklių išilgine kryptimi.
English: Groups of sensors are permitted to be used to obtain several independent measurements from one train passage.
French: Il est permis d’utiliser des groupes de capteurs pour obtenir plusieurs mesures indépendantes à partir d’un seul passage de train.
German: Es dürfen Gruppen von Sensoren verwendet werden, um beim Passieren eines einzelnen Zuges mehrere unabhängige Messungen zu erzielen.
Spanish: Se permite utilizar grupos de sensores para obtener varias mediciones independientes del paso del tren.
Italian: È ammesso l'uso di gruppi di sensori per ottenere più misure indipendenti al passaggio dello stesso treno.
Dutch: Het is toegestaan meerdere sensoren te gebruiken om verscheidene verschillende metingen bij één passerende trein te verrichten.
Danish: Det er tilladt at bruge grupper af sensorer for at opnå flere uafhængige målinger fra en enkelt togpassage.
Swedish: Grupper av givare får användas för att erhålla flera oberoende mätningar från ett tågs passering.
Finnish: Voidaan käyttää useiden anturien ryhmiä, jotta yhden junan ohiajon aikana saadaan useita toisistaan riippumattomia mittaustuloksia.
Greek: Επιτρέπεται η χρήση ομάδων μετρητών ώστε από μία διέλευση αμαξοστοιχίας να λαμβάνονται διάφορες ανεξάρτητες μετρήσεις.
Czech: K získání několika nezávislých měření při jednom průjezdu vlaku je možné použít skupiny čidel.
Slovak: Skupiny senzorov sú povolené pri meraniach na získanie niekoľkých nezávislých meraní pri jednom prejazde vlaku.
Polish: Dozwolone jest użycie grup czujników w celu uzyskania szeregu niezależnych pomiarów przy jednym przejeździe pociągu.
Hungarian: Érzékelők csoportjainak használata megengedett egy vonat elhaladása esetén több független mérés elvégzéséhez.
Slovenian: Dovoljena je uporaba skupin senzorjev, da se iz enega prevoza vlaka dobi več neodvisnih meritev.
Estonian: Lubatud on kasutada andurigruppe, et rongi ühekordse läbisõiduga oleks võimalik teha mitu sõltumatut mõõtmist.
Latvian: Ir atļauts izmantot sensoru grupas, lai iegūtu vairākus neatkarīgus mērījumus no vienas vilciena pabraukšanas garām.
Lithuanian: Kad būtų gauta keletas nepriklausomų matavimų iš vieno traukinio pravažiavimo, leidžiama naudoti jutiklių grupes.
English: Such groups shall be spaced at least 20 m apart from each other.
French: Ces groupes doivent être distants l’un de l’autre d’au moins 20 m.
German: Die Sensorengruppen müssen mindestens 20 m voneinander entfernt angeordnet sein.
Spanish: Estos grupos se colocarán separados al menos 20 m uno de otro.
Italian: Tali gruppi devono essere distanziati di almeno 20 m l'uno dall'altro. L'evento completo rappresentato dal passaggio del treno deve essere costituito dal periodo di tempo che inizia 1 secondo prima del transito della testa del treno e termina 10 secondi dopo il transito della coda. La frequenza di campionamento del sensore deve essere almeno di 10 Hz.
Portuguese: Tais grupos devem estar colocados a 20 m, pelo menos, uns dos outros.
Dutch: Elke sensor moet op een afstand van 20 m van de andere worden opgesteld.
Danish: Sådanne grupper skal fordeles med mindst 20 meters afstand fra hinanden.
Swedish: Sådana grupper skall vara placerade på minst 20 m avstånd från varandra.
Finnish: Tällaiset ryhmä on asetettava vähintään 20 m etäisyydelle toisistaan.
Greek: Η διαπόσταση των ομάδων αυτών είναι τουλάχιστον 20 m.
Czech: Tyto skupiny musí být rozmístěny ve vzdálenosti nejméně 20 m od sebe.
Slovak: Takéto skupiny senzorov musia byť umiestnené najmenej 20 m od seba.
Polish: Takie grupy muszą być oddalone jedna od drugiej o co najmniej o 20 m.
Hungarian: Az ilyen csoportokat legalább 20 méterre kell egymástól elhelyezni.
Slovenian: Take skupine morajo biti razporejene najmanj 20 m narazen druga od druge.
Estonian: Sellised grupid peavad asuma üksteisest vähemalt 20 m kaugusel.
Latvian: Šādas grupas izvietojamas vismaz 20 m attālumā viena no otras.
Lithuanian: Tokios grupės turi būti išdėstytos mažiausia per 20 m viena nuo kitos.
English: The whole train-passing event shall consist of the time period starting 1 second before the passing of the train head and finishing 10 seconds after the tail passes.
French: Le passage du train complet correspond à la période qui débute 1 seconde avant le passage de la tête du train et s'achève 10 secondes après le passage de la queue.
German: Die gesamte Durchfahrt des Zuges muss die Zeitspanne ab 1 Sekunde vor Passieren der Zugspitze bis 10 Sekunden nach Passieren des Zugendes umfassen.
Spanish: Todo el episodio de paso del tren abarcará el período de tiempo que comienza 1 segundo antes de pasar la cabeza del tren y que termina 10 segundos después de pasar la cola del tren.
Portuguese: Globalmente, a passagem de um comboio consiste no intervalo de tempo que se inicia 1 segundo antes da passagem da cabeça do comboio e termina 10 segundos depois de a sua cauda ter passado.
Dutch: De meetperiode moet van 1 seconde voor het passeren van de kop van de trein tot 10 seconden na het passeren van het sluitsein lopen.
Danish: Hele togpassagen skal bestå af den tidsperiode, der starter, 1 sekund før togets forende passerer, og slutter, 10 sekunder efter at togets bagende er passeret.
Swedish: Hela tågpasseringshändelsen skall bestå av den tidsperiod som börjar 1 sekund innan tågets främsta del passerar och sluta 10 sekunder efter att tågets sista del passerat.
Finnish: Junan ohiajotapahtuma kattaa aikavälin, joka alkaa sekuntia ennen junan saapumista kohdalle ja päättyy 10 sekuntia junan loppupään ohiajon jälkeen.
Greek: Στο σύνολό του το γεγονός της διέλευσης αμαξοστοιχίας αποτελείται από το χρονικό διάστημα που αρχίζει 1 δευτερόλεπτο πριν τη διέλευση της κεφαλής της αμαξοστοιχίας και λήγει 10 δευτερόλεπτα μετά τη διέλευση της ουράς.
Czech: Celé průjezd vlaku musí zahrnovat dobu počínající 1 sekundu před průjezdem čela vlaku a končící 10 sekund po průjezdu konce vlaku.
Slovak: Celý prípad prechádzajúceho vlaku musí zahŕňať dobu, ktorá začína 1 sekundu pred prejazdom čelnej časti vlaku a končí 10 sekúnd po prejazde koncovej časti vlaku.
Polish: Całe zdarzenie przejazdu pociągu musi obejmować okres czasu rozpoczynający się na 1 sekundę przed przejazdem czoła pociągu i kończący się 10 sekund po przejechaniu tyłu pociągu.
Hungarian: A vonat teljes elhaladása a vonat elejének elhaladása előtt 1 másodperccel kezdődik, és a vonat végének elhaladása után 10 másodperccel végződik.
Slovenian: Obravnavani dogodek vključuje prevoz celotnega vlaka ter je sestavljen iz časovnega obdobja, ki se začne 1 sekundo pred prevozom čela vlaka in konča 10 sekund po prevozu konca vlaka.
Estonian: Kogu rongi möödumine koosneb ajavahemikust, mis algab 1 sekund pärast rongipea möödumist ja lõpeb 10 sekundit pärast rongisaba möödumist.
Latvian: Visa vilciena pabraukšana garām ir laika periods, kas sākas 1 sekundi pirms vilciena priekšgala pabraukšanas garām un beidzas 10 sekundes pēc tā astes daļas pabraukšanas garām.
Lithuanian: Visą traukinio pravažiavimo faktą turi sudaryti laikotarpis, prasidedantis 1 sekundę prieš pravažiuojant traukiniui ir pasibaigiantis 10 sekundžių, pravažiavus traukinio galui.
English: The sampling rate of the sensor shall be at least 10 Hz.
French: Le taux de prélèvement du capteur est d’au moins 10 Hz.
German: Die Abtastfrequenz des Sensors muss mindestens 10 Hz betragen.
Spanish: La tasa de muestreo del sensor será como mínimo de 10 Hz.
Portuguese: A taxa de amostragem do sensor deve ser de 10 Hz, no mínimo.
Dutch: De bemonsteringsfrequentie van de sensoren moet tenminste 10 Hz bedragen.
Danish: Sensorens prøvefrekvens skal være mindst 10 Hz.
Swedish: Givarens provtagningsfrekvens skall vara minst 10 Hz.
Finnish: Anturin näytteenottotaajuuden on oltava vähintään 10 Hz.
Greek: Ο ρυθμός δειγματοληψίας του αισθητήρα είναι τουλάχιστον 10 Hz.
Czech: Vzorkovací kmitočet čidla musí být nejméně 10 Hz.
Slovak: Vzorkovací kmitočet senzora musí byť najmenej 10 Hz.
Polish: Częstotliwość próbkowania czujnika musi wynosić co najmniej 10 Hz.
Hungarian: Az érzékelő mintavételi sebessége legalább 10 Hz.
Slovenian: Frekvenca vzorčenja senzorja mora biti najmanj 10 Hz.
Estonian: Anduri mõõtmissagedus peab olema vähemalt 10 Hz.
Latvian: Sensora reģistrācijas intervālam jābūt vismaz 10 Hz.
Lithuanian: Jutiklio imties dažnis mažiausia turi būti 10 Hz.
English: The signal shall be filtered using a 1 second window moving average filter.
French: Le signal est filtré au moyen d’un filtre à moyenne mobile avec une fenêtre de 1 seconde.
German: Das Signal ist mittels eines Filters mit gleitendem Mittelwert über ein Fenster von 1 Sekunde zu filtern.
Spanish: La señal se filtrará por medio de un filtro de media móvil de 1 segundo.
Portuguese: O sinal deve ser filtrado com um filtro de média móvel com uma janela temporal de 1 segundo.
Dutch: Het signaal moet bewerkt worden met een voortschrijdend gemiddeldefilter met een tijdvenster van 1 seconde.
Danish: Signalet skal filtreres ved hjælp af et filter med vinduer på 1 sekund, der giver et glidende gennemsnit.
Swedish: Signalen skall filtreras med ett 1-sekunds fönster för glidande medelvärde.
Finnish: Mittasignaali on suodatettava käyttäen 1 sekunnin levyisessä ikkunassa liikkuvan keskiarvon suodatinta.
Greek: Το σήμα φιλτράρεται με φίλτρο κινητής μέσης τιμής χρονοθυρίδας 1 s.
Czech: Signál musí být filtrován pomocí průměrového filtru pohybujícího se o 1 okno za sekundu.
Slovak: Signál musí byť filtrovaný prostredníctvom priemerného filtra, ktorý sa pohybuje 1 okno za sekundu.
Polish: Sygnał musi zostać poddany filtracji przez filtr uśredniający w ruchomym 1-sekundowym oknie czasowym
Hungarian: A jelet 1 másodperces ablakmozgató átlagos szűrő segítségével kell szűrni.
Slovenian: Signal se filtrira s filtrom, ki deluje na podlagi drsečega povprečja in z 1-sekundnim oknom.
Estonian: Signaal tuleb filtreerida, kasutades 1-sekundilise aknaga liikuvat keskväärtuse filtrit.
Latvian: Signāls filtrējams, izmantojot 1 sekundes intervālu mainīgā vidējā noteikšanai.
Lithuanian: Signalas turi būti filtruojamas naudojant 1 sekundės judantį vidutinio filtro langą.