FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In order to avoid degrading the proper operation of rolling stock due to electromagnetic interference, the requirements of the following standards shall be met:
French: Afin d'éviter la dégradation du fonctionnement du matériel roulant due aux rayonnements électromagnétiques, les prescriptions des normes suivantes doivent être appliquées:
German: Um Störungen des Fahrzeugbetriebs durch fremde elektromagnetische Einflüsse zu vermeiden, sind die folgenden Normen einzuhalten:
Spanish: A fin de evitar que se degrade el correcto funcionamiento del material rodante debido a las interferencias electromagnéticas, se cumplirán los requisitos de las normas siguientes:
Italian: Al fine di evitare che l'interferenza elettromagnetica provochi un degrado del funzionamento del materiale rotabile, devono essere soddisfatti i requisiti delle seguenti norme:
Portuguese: A fim de evitar a degradação do funcionamento do material circulante devido a interferências electromagnéticas, devem ser satisfeitas as prescrições das normas seguintes:
Dutch: Om bij optredende elektromagnetische beïnvloeding storingen in de werking van het rollend materieel te voorkomen, moeten de voorschriften uit de volgende normen worden toegepast:
Danish: Med henblik på undgå forstyrrelser i den planmæssige drift af det rullende materiel på grund af elektromagnetisk interferens skal kravene fra de følgende standarder opfyldes:
Swedish: För att undvika att försämra den rullande materielens korrekta funktion på grund av elektromagnetisk störning skall kraven i följande standarder uppfyllas:
Finnish: Jotta sähkömagneettiset häiriöt eivät vaikuttaisi haitallisesti liikkuvan kaluston toimintaan, seuraavien standardien vaatimukset on täytettävä:
Greek: Προκειμένου να αποφεύγεται διαταραχή της κανονικής λειτουργίας τροχαίου υλικού λόγω ηλεκτρομαγνητικής παρεμβολής, τηρούνται οι απαιτήσεις των ακόλουθων προτύπων:
Czech: Aby se zamezilo narušení řádného provozu kolejových vozidel elektromagnetickým rušením, musí být splněny požadavky následujících norem:
Slovak: Aby sa zabránilo rušeniu riadnej prevádzky železničných koľajových vozidiel cudzími elektromagnetickými vplyvmi, musia byť splnené tieto normy:
Polish: W celu uniknięcia zaburzeń poprawnego działania taboru powodowanych zakłóceniami elektromagnetycznymi, należy spełnić wymagania następujących norm:
Hungarian: Annak érdekében, hogy elkerüljék a járművek normális működésének az elektromágneses interferencia miatti romlását, az alábbi szabványokat kell betartani:
Slovenian: Da bi se izognili oviranju pravilnega obratovanja železniškega voznega parka zaradi elektromagnetnih motenj, je treba upoštevati zahteve naslednjih standardov:
Estonian: Et vältida veeremi nõuetekohase töö häirimist elektromagnetiliste häiretega, tuleb täita järgmiste standardite nõudeid:
Latvian: Lai novērstu pareizas ritošā sastāva ekspluatācijas traucējumus, ko rada elektromagnētiskā interference, jāizpilda šādu standartu prasības:
Lithuanian: Kad geležinkelių riedmenų tinkamo veikimo būklė nepablogėtų dėl elektromagnetinių trukdžių, turi būti tenkinami šių standartų reikalavimai:
English: EN 50121-3-1:2000 for the total rolling stock subsystem,
French: EN 50121-3-1:2000 pour le matériel roulant complet,
German: EN 50121-3-1:2000 für das gesamte Teilsystem „Fahrzeuge“;
Spanish: EN 50121-3-1:2000 para el conjunto del subsistema de material rodante,
Italian: EN 50121-3-1:2000 per l'intero sottosistema materiale rotabile,
Portuguese: EN 50121-3-1:2000 para todo o subsistema «material circulante»,
Dutch: EN 50121-3-1:2000 voor het gehele subsysteem „Rollend materieel”,
Danish: EN 50121-3-1:2000 for det samlede delsystem rullende materiel,
Swedish: EN 50121–3–1:2000 för hela delsystemet Rullande materiel,
Finnish: EN 50121–3–1:2000 koko liikkuvan kaluston osajärjestelmän osalta,
Greek: EN 50121-3-1:2000 για το σύνολο του υποσυστήματος Τροχαίο υλικό,
Czech: norma EN 50121–3–1:2000 pro celý subsystém „Kolejová vozidla“,
Slovak: EN 50121 – 3 – 1:2000 pre celý subsystém železničných koľajových vozidiel,
Polish: EN 50121–3–1:2000 dla całego podsystemu taboru,
Hungarian: EN 50121–3–1:2000 a teljes Járművek alrendszerre vonatkozóan,
Slovenian: EN 50121–3–1:2000 za celotni podsistem železniškega voznega parka;
Estonian: EN 50121–3–1 kogu veeremi allsüsteemi jaoks,
Latvian: EN 50121–3–1:2000 attiecībā uz ritošā sastāva apakšsistēmu,
Lithuanian: EN 50121–3–1:2000 standarto – visam geležinkelių riedmenų posistemiui;
English: EN 50121-3-2:2000 for the different kinds of on-board equipment susceptible to interference.
French: EN 50121-3-2:2000 pour les différents équipements embarqués susceptibles d'être perturbés.
German: EN 50121-3-2:2000 für die verschiedenen an Bord installierten störempfindlichen Geräte.
Spanish: EN 50121-3-2:2000 para los distintos equipos instalados a bordo susceptibles de recibir interferencias.
Italian: EN 50121-3-2:2000 per i diversi tipi di apparecchi a bordo sensibili alle interferenze.
Portuguese: EN 50121-3-2:2000 para os diferentes equipamentos de bordo susceptíveis de sofrerem interferências.
Dutch: EN 50121-3-2:2000 voor de diverse boordapparatuur die vatbaar is voor elektromagnetische beïnvloeding.
Danish: EN 50121-3-2:2000 for de forskellige typer af indbygget udstyr, der er modtageligt for interferens.
Swedish: EN 50121–3–2:2000 för de olika slagen av ombordutrustning som är känsliga för interferens.
Finnish: EN 50121–3–2:2000 erilaisten junassa olevien häiriöalttiiden laitteiden osalta.
Greek: EN 50121-3-2:2000 για τα διάφορα είδη εποχούμενου υλικού που επηρεάζεται από παρεμβολές.
Czech: norma EN 50121–3–2:2000 pro různé druhy palubního zařízení náchylného k rušení.
Slovak: EN 50121 – 3 – 2:2000 pre rôzne druhy palubného zariadenia citlivého na rušenie.
Polish: EN 50121–3–2:2000 dla różnego rodzaju wyposażenia pokładowego podatnego na zakłócenia.
Hungarian: EN 50121–3–2:2000 a fedélzeti berendezések interferenciára érzékeny típusaira vonatkozóan.
Slovenian: EN 50121–3–2:2000 za različne vrste v vozilu nameščene opreme, občutljive za motnje.
Estonian: EN 50121–3–2 mitmesuguste rongisiseste häiringutundlike seadmete jaoks.
Latvian: EN 50121–3–2:2000 attiecībā uz dažādu veidu aprīkojumu, kas ir vilcienā un kas ir jutīgs pret traucējumiem.
Lithuanian: EN 50121–3–2:2000 standarto – įvairiems traukinio įrenginiams, kurie yra jautrūs trukdžiams.
English: Arrangement
French: Disposition:
German: Anordnung
Spanish: A Disposición:
Italian: A Disposizione:
Portuguese: A Disposição
Dutch: Inrichting:
Danish: Installation:
Swedish: A Placering
Finnish: A Järjestely
Greek: Διευθέτηση:
Czech: Uspořádání:
Slovak: A Usporiadanie:
Polish: A Rozmieszczenie:
Hungarian: Elrendezés
Slovenian: A Razporeditev:
Estonian: A korraldus
Latvian: A Iekārtojums
Lithuanian: A Išdėstymas:
English: Emergency exits shall conform to the following rules:
French: Les issues de secours doivent être conformes aux règles suivantes:
German: Die Notausstiege müssen folgende Bestimmungen erfüllen:
Spanish: Las salidas de emergencia cumplirán las normas siguientes:
Italian: Le uscite di emergenza devono essere conformi ai seguenti requisiti:
Portuguese: As saídas de emergência devem respeitar as regras seguintes:
Dutch: Voor nooduitgangen gelden de volgende voorschriften:
Danish: Nødudgange skal opfylde følgende krav:
Swedish: Nödutgångarna skall uppfylla följande villkor:
Finnish: Hätäuloskäyntien on täytettävä seuraavat vaatimukset:
Greek: Για τις εξόδους κινδύνου τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:
Czech: Nouzové východy musí splňovat následující pravidla:
Slovak: Núdzové východy musia spĺňať tieto predpisy:
Polish: Wyjścia awaryjne muszą być zgodne z następującymi zasadami:
Hungarian: A vészkijáratoknak a következő szabályoknak kell megfelelniük:
Slovenian: Zasilni izhodi morajo biti razporejeni v skladu z naslednjimi pravili:
Estonian: Varuväljapääsud peavad vastama järgmistele nõuetele:
Latvian: Avārijas izejām jāatbilst šādiem nosacījumiem.
Lithuanian: Avariniai išėjimai turi atitikti šias taisykles:
English: The distance between each passenger seat and an emergency exit shall always be less than 16 m.
French: La distance à parcourir entre chaque place pour voyageur et une issue de secours doit être inférieure à 16 m.
German: Die Entfernung zwischen jedem Fahrgastsitzplatz und einem Notausstieg muss stets weniger als 16 m betragen.
Spanish: La distancia entre cada asiento y una salida de emergencia será siempre inferior a 16 metros.
Italian: La distanza tra ogni posto a sedere e un'uscita di emergenza deve essere sempre inferiore a 16 m.
Portuguese: A distância entre cada lugar de passageiro e uma saída de emergência deve ser sempre inferior a 16 m.
Dutch: de afstand tussen elke voor een reiziger bestemde zitplaats en een nooduitgang moet kleiner dan 16 m zijn.
Danish: Afstanden mellem hvert passagersæde og den nærmeste nødudgang må aldrig være over 16 meter.
Swedish: Avståndet mellan en sittplats för passagerare och en nödutgång skall alltid vara kortare än 16 m.
Finnish: matkan kaikilta matkustajapaikoilta lähimpään hätäuloskäyntiin on oltava lyhyempi kuin 16 metriä,
Greek: Η απόσταση μεταξύ κάθε καθίσματος επιβάτη και εξόδου κινδύνου είναι πάντοτε μικρότερη από 16 m
Czech: Vzdálenost mezi každým sedadlem pro cestující a nouzovým východem musí být vždy menší než 16 m.
Slovak: vzdialenosť medzi každým sedadlom pre cestujúceho a núdzovým východom musí byť vždy menšia ako 16 m.
Polish: Odległość od każdego miejsca do siedzenia do wyjścia awaryjnego musi być zawsze mniejsza od 16 m,
Hungarian: Az egyes utasülések és a vészkijárat közötti távolság nem lehet kevesebb, mint 16 m.
Slovenian: Razdalja med vsakim potniškim sedežem in zasilnim izhodom je vedno manjša od 16 m.
Estonian: mis tahes reisijaistme ja varuväljapääsu vaheline kaugus tohib olla kuni 16 m;
Latvian: Atstatumam starp katru pasažiera sēdekli un avārijas izeju vienmēr jābūt mazākam par 16 m.
Lithuanian: atstumas tarp keleivio sėdynės ir avarinio išėjimo visada turi būti mažesnis kaip 16 m;
English: There shall be a minimum of two emergency exits in each vehicle accommodating 40 passengers or less.
German: In jedem Fahrzeug für bis zu 40 Fahrgäste müssen mindestens zwei Notausstiege vorhanden sein.
Spanish: Habrá un mínimo de dos salidas de emergencia en cada vehículo con capacidad para hasta 40 viajeros.
Dutch: In elk rijtuig moeten ten minste twee nooduitgangen aanwezig zijn wanneer dat rijtuig ten hoogste plaats biedt aan 40 reizigers.
Danish: Der skal altid være mindst to nødudgange i hver vogn, der er beregnet til højst 40 passagerer.
Swedish: Det skall finnas minst två nödutgångar i varje fordon som kan framföras med 40 passagerare eller mindre.
Finnish: Jokaisessa enintään 40 matkustajaa kuljettavassa kulkuneuvossa on oltava vähintään kaksi hätäuloskäyntiä.
Greek: Σε κάθε όχημα που μεταφέρει το πολύ 40 επιβάτες υπάρχουν πάντοτε δύο έξοδοι κινδύνου.
Czech: V každém vozidle o kapacitě do 40 cestujících musí být alespoň dva nouzové východy.
Slovak: V každom vozidle s kapacitou 40 alebo menej sedadiel pre cestujúcich musia byť najmenej dva núdzové východy.
Polish: W każdym pojeździe mieszczącym do 40 pasażerów muszą znajdować się co najmniej dwa wyjścia awaryjne.
Hungarian: Legalább két vészkijáratnak kell lennie a legfeljebb 40 utasnak helyet biztosító valamennyi járműben.
Estonian: 40 või vähem reisijat mahutavas veeremiüksuses peab olema vähemalt kaks varuväljapääsu.
Latvian: Katrā vagonā, kurā ir vietas 40 vai mazāk pasažieriem, jābūt vismaz divām avārijas izejām.
Lithuanian: kiekviename riedmenyje, kuriame telpa iki 40 keleivių, turi būti mažiausiai 2 avariniai išėjimai.
English: There shall be three or more in each vehicle accommodating more than 40 passengers.
German: In jedem Fahrzeug für mehr als 40 Fahrgäste müssen drei oder mehr Notausstiege vorhanden sein.
Spanish: Habrá tres o más salidas en cada vehículo con capacidad para más de 40 viajeros.
Dutch: Het rijtuig moet drie of meer nooduitgangen hebben wanneer het plaats biedt aan meer dan 40 reizigers.
Danish: Der skal være tre eller flere i hver vogn, der er beregnet til over 40 passagerer.
Swedish: För fordon som kan framföras med fler än 40 passagerare skall det finnas tre eller fler nödutgångar.
Finnish: Yli 40 matkustajaa kuljettavassa kulkuneuvossa on oltava vähintään kolme hätäuloskäyntiä.
Greek: Υπάρχουν τρεις ή περισσότερες σε κάθε όχημα που μεταφέρει περισσότερους από 40 επιβάτες.
Czech: V každém vozidle o kapacitě více než 40 cestujících musí být nejméně tři nouzové východy.
Slovak: V každom vozidle s kapacitou viac ako 40 sedadiel pre cestujúcich musia byť najmenej tri núdzové východy.
Polish: W każdym pojeździe mieszczącym więcej niż 40 pasażerów muszą znajdować się trzy wyjścia awaryjne lub więcej.
Hungarian: A 40-nél több utasnak helyet biztosító valamennyi járműben háromnak vagy többnek kell lennie.
Estonian: Üle 40 reisija mahutavas veeremiüksuses peab olema kolm või enam varuväljapääsu.
Latvian: Katrā vagonā, kurā ir vietas vairāk nekā 40 pasažieriem, jābūt trīs vai vairāk avārijas izejām.
Lithuanian: Riedmenyje, kuriame telpa virš 40 keleivių, turi būti 3 ar daugiau avarinių išėjimų.
English: It is not permitted to place all the emergency exits exclusively on one side of the vehicle.
French: Toutes les issues de secours ne doivent pas être placées du même côté du véhicule.
German: Es ist nicht zulässig, alle Notausstiege ausschließlich auf einer Seite des Fahrzeugs anzuordnen.
Spanish: No está permitido situar todas las salidas de emergencia exclusivamente en un lado del vehículo.
Italian: Non è ammesso il posizionamento di tutte le uscite di emergenza su un solo lato del veicolo.
Portuguese: Não é permitido situar todas as saídas de emergência exclusivamente num dos lados do veículo.
Dutch: Nooduitgangen mogen zich niet alle aan één zijde van het rijtuig bevinden.
Danish: Det er ikke tilladt at placere alle nødudgangene i samme side af vognen.
Swedish: Det är inte tillåtet att placera alla nödutgångarna enbart på fordonets ena sida.
Finnish: Kaikkia hätäuloskäyntejä ei saa sijoittaa kulkuneuvon samalle puolelle.
Greek: Δεν επιτρέπεται να τοποθετούνται όλες οι έξοδοι κινδύνου αποκλειστικώς σε μία πλευρά του οχήματος
Czech: Není přípustné, aby všechny nouzové východy byly výhradně umístěny na jednu stranu vozidla.
Slovak: Nie je povolené umiestniť všetky núdzové východy výhradne na jednej strane vozidla.
Polish: Umieszczenie wszystkich wyjść awaryjnych wyłącznie po jednej stronie pojazdu jest niedozwolone.
Hungarian: A vészkijáratok nem helyezhetők csak a jármű egyik oldalára.
Slovenian: Namestitev vseh zasilnih izhodov izključno na eno stran vozila ni dovoljena.
Estonian: Keelatud on paigutada kõik varuväljapääsud ainult veeremiüksuse ühele küljele;
Latvian: Nav pieļaujams izvietot visas avārijas izejas vienā vagona pusē.
Lithuanian: Neleidžiama visus avarinius išėjimus įrengti vienoje riedmens pusėje;
English: The minimum dimensions of the opening through the emergency exits shall be 700 mm x 550 mm. It is permissible to position seats in this area.
French: Les dimensions minimales de l’ouverture des issues de secours sont de 700 mm x 550 mm. Des sièges peuvent être placés dans cette zone.
German: Die Abmessungen der Notausstiege müssen mindestens 700 mm x 550 mm betragen. Es ist zulässig, Sitze in diesem Bereich anzuordnen.
Spanish: La abertura de paso de las salidas de emergencia tendrá unas medidas mínimas de 700 x 550 mm. Se permite colocar asientos en esta zona.
Italian: Le dimensioni minime delle aperture delle uscite di emergenza devono essere 700 mm x 550 mm. Nell'area corrispondente è ammessa la presenza di sedili.
Portuguese: As dimensões mínimas da abertura através das saídas de emergência devem ser de 700 mm x 550 mm. É admissível colocar assentos nesta área.
Dutch: De minimumdoorgang van de nooduitgangen moet 700 x 550 mm bedragen. Op deze plaats mogen zich zitplaatsen bevinden.
Danish: Åbningen ud gennem nødudgangene skal mindst måle 700 mm x 550 mm. Det er tilladt at placere sæder i dette område.
Swedish: Det minsta måttet på öppningen genom nödutgången skall vara 700 mm x 550 mm. Det är tillåtet att placera säten inom detta område.
Finnish: Hätäuloskäynnin aukon vähimmäismittojen on oltava 700 mm x 550 mm. Alueelle saa sijoittaa istuimia.
Greek: Οι ελάχιστες διαστάσεις του ανοίγματος στις εξόδους κινδύνου είναι 700 mm x 550 mm. Στην περιοχή αυτή επιτρέπεται η τοποθέτηση καθισμάτων.
Czech: Minimální rozměry otvoru nouzových východů musí být 700 mm × 550 mm. Do této oblasti je povoleno umístit sedadla.
Slovak: Minimálne rozmery otvoru núdzových východov musia byť 700 mm x 550 mm. Je povolené v tejto časti rozmiestniť sedadlá.
Polish: Minimalne wymiary otworu wyjść awaryjnych muszą wynosić 700 mm x 550 mm. Dopuszcza się umieszczenie siedzeń w tym obszarze.
Hungarian: A vészkijáratok nyílásának legalább 700 x 550 mm-nek kell lennie. Ezeken a helyeken megengedett az ülések elhelyezése.
Slovenian: Odprtina, ki vodi skozi zasilne izhode, meri najmanj 700 x 550 mm. V tem predelu je dovoljeno namestiti sedeže.
Estonian: varuväljapääsude ava minimaalsed mõõtmed on 700 mm x 550 mm. Istmete paigutamine sellesse alasse on lubatud.
Latvian: Minimālajiem avārijas izeju izmēriem jābūt 700 mm x 550 mm. Šajās vietās ir atļauts izvietot sēdvietas.
Lithuanian: Mažiausi avarinio išėjimo angos matmenys turi būti 700 mm x 550 mm. Leidžiama, kad keleivių sėdynės būtų avarinio išėjimo angos zonoje.
English: External access doors shall be used as emergency exits as a priority.
French: Les portes d’accès extérieures doivent être utilisées comme issues de secours en priorité.
German: Als Notausstiege sind vorrangig Einstiegstüren zu verwenden.
Spanish: Las puertas de acceso exteriores se utilizarán como salidas de emergencia de forma prioritaria.
Italian: Come uscite di emergenza si devono utilizzare utilizzano in via prioritaria le porte di accesso esterno.
Portuguese: As portas de acesso ao exterior devem ser prioritariamente utilizadas como saídas de emergência.
Dutch: Allereerst moeten de buitendeuren als nooduitgang worden gebruikt.
Danish: Udvendige adgangsdøre skal anvendes som primære nødudgange.
Swedish: Yttre av- och påstigningsdörrar skall i första hand användas som nödutgångar.
Finnish: Hätäuloskäynteinä on ensisijaisesti käytettävä ulko-ovia.
Greek: Οι εξωτερικές θύρες πρόσβασης χρησιμοποιούνται κατά προτεραιότητα ως έξοδοι κινδύνου.
Czech: Jako nouzové východy musí být přednostně využívány vnější vstupní dveře.
Slovak: Ako núdzové východy je potrebné prednostne použiť vonkajšie vstupné dvere.
Polish: Jako wyjścia awaryjne powinny być używane przede wszystkim drzwi wejściowe.
Hungarian: Elsősorban a be- és kiszállásra szolgáló ajtókat kell vészkijáratként használni.
Slovenian: Kot zasilni izhodi se uporabljajo predvsem zunanja vstopna vrata.
Estonian: Eelisjärjekorras kasutatakse varuväljapääsudena välisuksi.
Latvian: Pirmkārt, kā avārijas izeju izmanto ārējās ieejas durvis.
Lithuanian: Svarbiausias avarinis išėjimas turi būti išorinės įlipimo durys.
English: If this is not possible, it shall be possible to use the following as emergency routes either separately or in combination:
French: Si leur ouverture n’est pas possible, il doit être possible d’utiliser les itinéraires de secours suivants, soit séparément, soit en combinaison:
German: Wenn dies nicht möglich ist, müssen folgende Öffnungen als Notausstiege entweder einzeln oder in Kombination verwendet werden können:
Spanish: Si esto no es posible, se podrán utilizar los siguientes itinerarios de emergencia, ya sea por separado o combinados:
Italian: Se non è possibile farlo, deve essere possibile utilizzare i seguenti percorsi di emergenza, separatamente o in combinazione:
Portuguese: Se isto não for possível, deverá poder utilizar-se as seguintes vias de emergência, conjugadas ou em separado:
Dutch: Wanneer dit niet mogelijk is moet het rijtuig op de volgende wijze verlaten kunnen worden:
Danish: Hvis dette ikke er muligt, skal følgende kunne anvendes som flugtveje enten separat eller i kombination:
Swedish: Om detta inte är möjligt skall det vara möjligt att använda följande nödvägar antingen var för sig eller i kombination:
Finnish: Jos tämä ei ole mahdollista, seuraavia on voitava käyttää hätäpelastusreitteinä joko erikseen tai yhdistelminä:
Greek: Εάν αυτό δεν είναι δυνατόν, μπορεί να χρησιμοποιούν ως δίοδοι κινδύνου είτε ξεχωριστά είτε σε συνδυασμό:
Czech: Není-li to možné, musí existovat možnost použít následující otvory jako únikové cesty, a to buď samostatně, nebo v kombinaci:
Slovak: Ak to nie je možné, musí existovať spôsob použitia týchto otvorov ako únikových ciest buď samostatne, alebo v kombinácii:
Polish: Jeżeli to nie jest możliwe, musi istnieć możliwość wykorzystania w charakterze dróg ewakuacji, albo osobno, albo w połączeniu:
Hungarian: Ha ez nem lehetséges, az alábbi menekülési útvonalakat lehet használni különállóan vagy kombinálva:
Slovenian: Če to ni mogoče, je mogoče za evakuacijo bodisi ločeno ali v kombinaciji uporabiti naslednje:
Estonian: Kui see ei ole võimalik, peab olema võimalik eraldi või korraga kasutada järgmisi varuväljapääsuteid:
Latvian: Ja tas nav iespējams, tad par avārijas izejām ir pieļaujams izmantot šādus ārkārtas ceļus katru atsevišķi vai visus vienlaicīgi:
Lithuanian: Jeigu tai neįmanoma, turi būti galima naudoti atskirai arba kartu šiuos išėjimus per:
English: designated windows, by ejection of the window or glazing or by breaking the glass,
French: des fenêtres désignées, par éjection de la fenêtre ou du vitrage ou par bris du vitrage,
German: bestimmte Fenster durch Entfernen des Fensters oder der Verglasung oder durch Einschlagen der Scheiben;
Spanish: las ventanas designadas, ya sea expulsándolas o rompiendo las lunas;
Italian: gli appositi finestrini, mediante espulsione del finestrino o pannello o rottura del vetro,
Portuguese: janelas designadas para o efeito, ejectando a janela ou vidraça ou quebrando o vidro,
Dutch: door als nooduitgang aangeduide vensters (door het uitwerpen van het venster of door het breken van de ruit);
Danish: dertil indrettede vinduer, ved at trykke vinduet eller ruden ud eller ved at knuse glasset,
Swedish: Därtill avsedda fönster, genom att fönstret eller glaset trycks ut eller genom att glaset krossas.
Finnish: tähän tarkoitetut ikkunat, nostamalla ne tai niiden lasi pois paikoiltaan taikka rikkomalla lasi,
Greek: καθορισμένα παράθυρα, με απόρριψη του παραθύρου ή γυάλινης επιφάνειας ή με θραύση του υαλοπίνακα,
Czech: vyhrazená okna vytlačením okna nebo skla anebo rozbitím skla,
Slovak: určené okná, vytlačením okna alebo skla, alebo rozbitím skla,
Polish: oznakowanych okien, po wypchnięciu okna lub szyby albo lub zbiciu szyby,
Hungarian: az arra kijelölt ablakokat az ablak vagy az üvegezés kinyomásával vagy az üveg betörésével,
Slovenian: okna, tako da se okno ali šipo s potiskom vrže iz vozila ali razbije steklo;
Estonian: selleks ette nähtud aknaid, lükates akna või aknaklaasi eest või purustades aknaklaasi;
Latvian: šim nolūkam paredzētus logus, izspiežot logu vai stiklu vai izsitot stiklu,
Lithuanian: paskirtus langus, išstumiant langą arba jo stiklą arba išmušant stiklą,