FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This specific case is specified in clause 2.1.9 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006
French: Ce cas particulier est spécifié à la clause 2.1.9 de l'annexe A, appendice 1, de la STI Contrôle-commande et signalisation 2006.
Spanish: Este caso específico está descrito en el apartado 2.1.9 del anexo A, apéndice 1, de la ETI «Control-mando y señalización» de 2006.
Italian: Questo caso specifico è definito al punto 2.1.9 dell'allegato A, appendice 1 della STI Controllo-comando e segnalamento del 2006.
Portuguese: Este caso específico é descrito na secção 2.1.9 do Anexo A, Apêndice 1, da ETI Controlo-Comando e Sinalização 2006
Dutch: Dit specifieke geval is beschreven in punt 2.1.9 van bijlage A, aanhangsel 1 van de TSI „Besturing en seingeving”, versie 2006.
Danish: Dette særtilfælde er specificeret i afsnit 2.1.9 i bilag A, tillæg 1, til TSI for togkontrol og signaler fra 2006.
Swedish: Detta specialfall specificeras i avsnitt 2.1.9 i bilaga A, tillägg 1 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Finnish: Tämä erityistapaus on eritelty ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 2.1.9 kohdassa.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 2.1.9 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
Czech: Tento zvláštní případ je uveden v bodu 2.1.9 přílohy A dodatku 1 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
Slovak: Tento špecifický prípad je špecifikovaný v časti 2.1.9 prílohy A dodatok 1 TSI Riadenie, zabezpečenie a návestenie z roku 2006-
Polish: Ten przypadek szczególny określono w pkt 2.1.9 załącznika A, dodatek 1 do TSI „Sterowanie” 2006.
Hungarian: Ezt a különleges esetet az ellenőrző-irányító és jelző alrendszer ÁME 1. függeléke A. mellékletének 2.1.9. pontja határozza meg.
Slovenian: Ta posebni primer je določen v oddelku 2.1.9 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo iz leta 2006.
Estonian: Erijuhtum on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK A lisa 1. liite punktis 2.1.9.
Latvian: Šis īpašais gadījums ir norādīts vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas SITS 2006. gada redakcijas A pielikuma 1. papildinājuma 2.1.9. punktā.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis yra apibūdintas Kontrolės, valdymo ir signalizacijos TSS 2006 A priedo 1 priedėlio 2.1.9 punkte.
English: This specific case is specified in clause 6.2 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
French: Ce cas particulier est spécifié à la clause 6.2 de l'annexe A, appendice 1, de la STI Contrôle-commande et signalisation 2006.
German: Dieser Sonderfall ist in Anhang A, Anlage 1, Abschnitt 6.2 der TSI 2006 „Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung“ angegeben. 7.3.2.18.2. Räder [4.2.7.9.3] Sonderfall für Finnland: Kategorie „P“ — permanent Aufgrund der nordeuropäischen Klimabedingungen wird in Finnland und Norwegen ein spezifischer Werkstoff für Räder verwendet. Er ähnelt dem Werkstoff ER8, besitzt jedoch höhere Mangan- und Siliziumanteile zum Schutz gegen Abplatzen. Dieser Werkstoff kann nach Absprache der beteiligten Parteien für den Inlandsverkehr verwendet werden. Sonderfall für Frankreich: Kategorie „P“ — permanent
Spanish: Este caso específico está descrito en el apartado 6.2 del anexo A, apéndice 1, de la ETI «Control-mando y señalización» de 2006.
Italian: Questo caso specifico è definito al punto 6.2 dell'allegato A, appendice 1 della STI Controllo-comando e segnalamento del 2006.
Portuguese: Este caso específico é descrito na secção 6.2 do Anexo A, Apêndice 1, da ETI Controlo-Comando e Sinalização 2006.
Dutch: Dit specifieke geval is beschreven in punt 6.2 van bijlage A, aanhangsel 1, van de TSI „Besturing en seingeving”, versie 2006.
Danish: Dette særtilfælde er specificeret i afsnit 6.2 i bilag A, tillæg 1, til TSI for togkontrol og signaler fra 2006.
Swedish: Detta specialfall specificeras i avsnitt 6.2 i bilaga A, tillägg 1 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Finnish: Tämä erityistapaus on eritelty ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 6.2 kohdassa.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 6.2 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
Czech: Tento zvláštní případ je uveden v bodu 6.2 přílohy A dodatku 1 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
Slovak: Tento špecifický prípad je špecifikovaný v časti 6.2 prílohy A dodatok 1 TSI Riadenie, zabezpečenie a návestenie z roku 2006.
Polish: Ten przypadek szczególny określono w pkt 6.2 załącznika A, dodatek 1 do TSI „Sterowanie” 2006.
Hungarian: Ezt a különleges esetet az ellenőrző-irányító és jelző alrendszer ÁME 1. függeléke A. mellékletének 6,2. pontja határozza meg.
Slovenian: Ta posebni primer je določen v oddelku 6.2 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo iz leta 2006.
Estonian: Erijuhtum on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK A lisa 1. liite punktis 6.2.
Latvian: Šis īpašais gadījums ir norādīts vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas SITS 2006. gada redakcijas A pielikuma 1. papildinājuma 6.2. punktā.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis yra apibūdintas Kontrolės, valdymo ir signalizacijos TSS 2006 A priedo 1 priedėlio 6.2 punkte.
English: Wheels [clause 4.2.7.9.3]
French: Roues [clause 4.2.7.9.3]
Spanish: Ruedas [apartado 4.2.7.9.3]
Italian: Ruote [punto 4.2.7.9.3]
Portuguese: Rodas [secção 4.2.7.9.3]
Dutch: Wielen [punt 4.2.7.9.3]
Danish: Hjul [afsnit 4.2.7.9.3]
Swedish: Hjul [punkt 4.2.7.9.3]
Finnish: Pyörät [4.2.7.9.3 kohta]
Greek: Τροχοί [σημείο 4.2.7.9.3]
Czech: Kola [bod 4.2.7.9.3]
Slovak: Kolesá [časť 4.2.7.9.3]
Polish: Koła [punkt 4.2.7.9.3]
Hungarian: Kerekek (4.2.7.9.3. pont)
Slovenian: Kolesa [4.2.7.10.3]
Estonian: Rattad [punkt 4.2.7.9.3]
Latvian: Riteņi [4.2.7.9.3. punkts]
Lithuanian: Ratai [4.2.7.9.3 punktas]
English: Due to the Nordic climatic conditions, a specific wheel material is generally used in Finland and in Norway.
French: Tenant compte des conditions climatiques nordiques, un matériau spécifique est généralement utilisé pour les roues en Finlande et en Norvège.
Spanish: Debido a las condiciones climáticas nórdicas, en Finlandia y Noruega se suele utilizar un material especial para las ruedas.
Italian: Visto il clima nordico, in Finlandia e Norvegia si usa di norma un materiale specifico per le ruote.
Portuguese: Na Finlândia e na Noruega, é normalmente utilizado um material específico para as rodas, apropriado para as condições climáticas nórdicas.
Dutch: In Finland en Noorwegen wordt doorgaans een speciaal wielmateriaal gebruikt dat is aangepast aan de Scandinavische weersomstandigheden.
Danish: På grund af de klimatiske forhold i Norden anvendes normalt et bestemt hjulmateriale i Finland og Norge.
Swedish: På grund av de nordiska klimat- och miljöförhållandena används ett särskilt hjulmaterial allmänt i Finland och Norge.
Finnish: Pohjoismaiden ilmasto-olojen takia Suomessa ja Norjassa käytetään yleensä erityistä pyörämateriaalia.
Greek: Λόγω των βόρειων κλιματικών συνθηκών, στη Φινλανδία και τη Νορβηγία χρησιμοποιείται κατά κανόνα ειδικό υλικό για τους τροχούς.
Czech: Vzhledem k severským klimatickým podmínkám se ve Finsku a Norsku obecně na kola používá specifický materiál.
Slovak: Vzhľadom na severské klimatické podmienky sa vo všeobecnosti vo Fínsku a Nórsku používa na kolesá špeciálny materiál.
Polish: Ze względu na panujące w Skandynawii warunki klimatyczne, w Finlandii i Norwegii stosuje się specyficzny materiał do produkcji kół.
Hungarian: A skandináviai éghajlati viszonyok miatt általában különleges kerékanyagot használnak Finnországban és Norvégiában.
Slovenian: Zaradi nordijskih podnebnih razmer se na Finskem in Norveškem na splošno uporablja poseben material za kolesa.
Estonian: Põhjamaade ilmastikutingimuste tõttu kasutatakse Soomes ja Norras erisugust rattamaterjali.
Latvian: Ziemeļu klimatisko apstākļu dēļ Somijā un Norvēģijā tiek izmantots īpašs riteņu materiāls.
Lithuanian: Dėl šiaurės klimato sąlygų Suomijoje ir Norvegijoje ratams naudojama speciali medžiaga.
English: It is similar to ER8 but with a level of manganese and silicon increased to improved properties against shelling.
French: Il est similaire à l'ER8 avec des niveaux de manganèse et de silicium supérieurs pour améliorer la résistance à l'écaillage.
Spanish: Es semejante al ER8 pero con una mayor proporción de manganeso y silicio para mejorar la resistencia al desgaste lateral.
Italian: Tale materiale è simile all'ER8 ma presenta un livello più elevato di manganese e silicio per una migliore resistenza alla scagliatura.
Portuguese: Trata-se de um material semelhante ao ER8, mas com um nível mais elevado de manganésio e silício para aumentar a sua resistência à descamação.
Dutch: Het is vergelijkbaar met ER8 doch met een hoger mangaan- en siliciumgehalte om de kans op „shelling” te verminderen.
Danish: Det ligner ER8, men har et større indhold af mangan og silicium for at forbedre bestandigheden over for afskalning.
Swedish: Det liknar ER8 men har en förhöjd mangan- och kiselhalt för förbättrade egenskaper mot avflagning.
Finnish: Se on samankaltainen kuin ER8, mutta se sisältää enemmän mangaania ja piitä, jotka parantavat sen ominaisuuksia halkeilemista vastaan.
Greek: Το υλικό είναι πανομοιότυπο προς το ER8 αλλά με αυξημένη περιεκτικότητα σε μαγγάνιο και πυρίτιο για βελτιωμένες ιδιότητες κατά της εκλέπισης.
Czech: Je podobný materiálu ER8, má však ke zlepšení odolnosti vůči odlupování vyšší obsah manganu a křemíku.
Slovak: Je podobný ER8, avšak má zvýšený obsah mangánu a kremíka na zníženie odlupovania.
Polish: Materiał ten jest podobny do ER8, ale zwiększono w nim zawartość manganu i krzemu w celu poprawienia właściwości odporności na złuszczanie się materiału.
Hungarian: Ez hasonló az ER8-hoz, de megnövelték a mangán- és szilíciumtartalmát a lepattogzás elleni fokozott védelem érdekében.
Slovenian: Podoben je ER8, vendar ima večjo vsebnost mangana in silicija zaradi boljših značilnosti glede luščenja.
Estonian: Materjali koostis on sarnane margiga ER8, kuid kihistumist vältivate omaduste parandamiseks on suurendatud mangaani- ja ränisisaldust.
Latvian: Tas ir līdzīgs ER8, bet ar paaugstinātu mangāna un silikona saturu, lai paaugstinātu noturību pret apledošanu.
Lithuanian: Ji yra panaši į ER8, bet skiriasi didesniu mangano ir silikono kiekiu, kuris pagerina atsparumą trūkinėjimui.
English: For domestic traffic this material may be used if agreed between the parties.
French: Pour le trafic intérieur ce matériau peut être utilisé s'il y accord entre les parties.
Spanish: Para el tráfico interior puede utilizarse este material si las partes así lo acuerdan.
Italian: Per il traffico interno questo materiale può essere utilizzato previo accordo fra le parti.
Portuguese: Este material pode ser utilizado no tráfego interno, mediante acordo entre as partes.
Dutch: Voor binnenlands verkeer mag dit materiaal in overleg tussen de betrokken partijen worden gebruikt.
Danish: Til indenrigstrafik kan materialet bruges, såfremt det aftales mellem parterne.
Swedish: För inrikes trafik kan detta material användas om parterna är överens.
Finnish: Tätä materiaalia voidaan käyttää kotimaan liikenteessä, jos osapuolet niin sopivat.
Greek: Για κίνηση εσωτερικού το υλικό αυτό είναι δυνατόν να χρησιμοποιείται κατόπιν συμφωνίας μεταξύ των μερών.
Czech: Pro vnitrostátní dopravu může být tento materiál použit, pokud se na tom zúčastněné strany dohodnou.
Slovak: Tento materiál sa môže použiť pre vnútroštátnu prevádzku, ak sa na tom strany dohodnú.
Polish: W przypadku ruchu krajowego materiał ten może być stosowany po uzgodnieniu przez strony.
Hungarian: A belföldi forgalomban akkor használható ez az anyag, ha a felek hozzájárulnak.
Slovenian: V domačem prometu se ta material lahko uporabi, če se pogodbene stranke tako dogovorijo.
Estonian: Riigisiseses raudteevõrgus võib seda materjali osaliste kokkuleppe korras kasutada.
Latvian: Iekšzemes satiksmei šo materiālu var izmantot, ja pastāv pušu vienošanās.
Lithuanian: Traukiniui eismui tarp šalių naudoti šią medžiaga leidžiama, jei valstybės dėl to susitaria.
English: Specific case for France:
French: Cas particulier pour la France
German: Sonderfall für Frankreich:
Spanish: Caso específico de Francia:
Italian: Caso specifico della Francia
Portuguese: Caso específico da França:
Dutch: Specifiek geval Frankrijk:
Danish: Særtilfælde for Frankrig
Swedish: Specialfall för Frankrike:
Finnish: Ranskaa koskeva erityistapaus:
Greek: Ειδική περίπτωση για τη Γαλλία:
Czech: Zvláštní případ pro Francii:
Slovak: Špecifický prípad Francúzsko:
Polish: Przypadek szczególny: Francja
Hungarian: Franciaország különleges esete:
Slovenian: Poseben primer za Francijo:
Estonian: Prantsusmaa erijuhtum:
Latvian: Īpašs gadījums Francijai
Lithuanian: Prancūzijos specifinis atvejis:
English: This specific case is specified in clause 2.2.2 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
French: Ce cas particulier est spécifié à la clause 2.2.2 de l'annexe A, appendice 1, de la STI Contrôle-commande et signalisation 2006.
Spanish: Este caso específico está descrito en el apartado 2.2.2 del anexo A, apéndice 1, de la ETI «Control-mando y señalización» de 2006.
Italian: Questo caso specifico è definito al punto 2.2.2 dell'allegato A, appendice 1 della STI Controllo-comando e segnalamento del 2006.
Portuguese: Este caso específico é descrito na secção 2.2.2 do Anexo A, Apêndice 1, da ETI Controlo-Comando e Sinalização 2006.
Dutch: Dit specifieke geval is beschreven in punt 2.2.2 van bijlage A, aanhangsel 1, van de TSI „Besturing en seingeving”, versie 2006.
Danish: Dette særtilfælde er specificeret i afsnit 2.2.2 i bilag A, tillæg 1, til TSI for togkontrol og signaler fra 2006.
Swedish: Detta specialfall specificeras i avsnitt 2.2.2 i bilaga A, tillägg 1 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Finnish: Tämä erityistapaus on eritelty ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 2.2.2 kohdassa.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 2.2.2 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
Czech: Tento zvláštní případ je uveden v bodu 2.2.2 přílohy A dodatku 1 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
Slovak: Tento špecifický prípad je špecifikovaný v časti 2.2.2 prílohy A dodatok 1 k TSI Riadenie, zabezpečenie a návestenie z roku 2006.
Polish: Ten przypadek szczególny określono w pkt 2.2.2 załącznika A, dodatek 1 do TSI „Sterowanie” 2006.
Hungarian: Ezt a különleges esetet az ellenőrző-irányító és jelző alrendszer ÁME 1. függeléke A. mellékletének 2.2.2. pontja határozza meg.
Slovenian: Ta posebni primer je določen v oddelku 2.2.2 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo iz leta 2006.
Estonian: Erijuhtum on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK A lisa 1. liite punktis 2.2.2.
Latvian: Šis īpašais gadījums ir norādīts vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas SITS 2006. gada redakcijas A pielikuma 1. papildinājuma 2.2.2. punktā.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis yra apibūdintas Kontrolės, valdymo ir signalizacijos TSS 2006 A priedo 1 priedėlio 2.2.2 punkte.
English: Specific case for Lithuania:
French: Cas particulier pour la Lituanie
Spanish: Caso específico de Lituania:
Italian: Caso specifico della Lituania
Portuguese: Caso específico da Lituânia:
Dutch: Specifiek geval Litouwen:
Danish: Særtilfælde for Litauen
Swedish: Specialfall för Litauen:
Finnish: Liettuaa koskeva erityistapaus:
Greek: Ειδική περίπτωση για τη Λιθουανία:
Czech: Zvláštní případ pro Litvu:
Slovak: Špecifický prípad Litva:
Polish: Przypadek szczególny: Litwa
Hungarian: Litvánia különleges esete:
Slovenian: Poseben primer za Litvo:
Estonian: Leedu erijuhtum:
Latvian: Īpašs gadījums Lietuvai
Lithuanian: Lietuvos specifinis atvejis:
English: This specific case is specified in clause 2.2.4 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
French: Ce cas particulier est spécifié à la clause 2.2.4 de l'annexe A, appendice 1, de la STI Contrôle-commande et signalisation 2006.
German: Stromabnehmer [4.2.8.3.6]
Spanish: Este caso específico está descrito en el apartado 2.2.4 del anexo A, apéndice 1, de la ETI «Control-mando y señalización» de 2006.
Italian: Questo caso specifico è definito al punto 2.2.4 dell'allegato A, appendice 1 della STI Controllo-comando e segnalamento del 2006.
Portuguese: Este caso específico é descrito na secção 2.2.4 do Anexo A, Apêndice 1, da ETI Controlo-Comando e Sinalização 2006.
Dutch: Dit specifieke geval is beschreven in punt 2.2.4 van bijlage A, aanhangsel 1, van de TSI „Besturing en seingeving”, versie 2006.
Danish: Dette særtilfælde er specificeret i afsnit 2.2.4 i bilag A, tillæg 1, til TSI for togkontrol og signaler fra 2006.
Swedish: Detta specialfall specificeras i avsnitt 2.2.4 i bilaga A, tillägg 1 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Finnish: Tämä erityistapaus on eritelty ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 2.2.4 kohdassa.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 2.2.4 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
Czech: Tento zvláštní případ je uveden v bodu 2.2.4 přílohy A dodatku 1 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
Slovak: Tento špecifický prípad je špecifikovaný v časti 2.2.4 prílohy A dodatok 1 k TSI Riadenie, zabezpečenie a návestenie z roku 2006.
Polish: Ten przypadek szczególny określono w pkt 2.2.4 załącznika A, dodatek 1 do TSI „Sterowanie” 2006.
Hungarian: Ezt a különleges esetet az ellenőrző-irányító és jelző alrendszer ÁME 1. függeléke A. mellékletének 2.2.4. pontja határozza meg.
Slovenian: Ta posebni primer je določen v oddelku 2.2.4 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo iz leta 2006.
Estonian: Erijuhtum on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK A lisa 1. liite punktis 2.2.4.
Latvian: Šis īpašais gadījums ir norādīts vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas SITS 2006. gada redakcijas A pielikuma 1. papildinājuma 2.2.4. punktā.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis yra apibūdintas Kontrolės, valdymo ir signalizacijos TSS 2006 A priedo 1 priedėlio 2.2.4 punkte.
English: Trains operating on the Finnish network should be equipped with 1950 mm pantograph.
German: Im finnischen Streckennetz eingesetzte Züge müssen mit einem Stromabnehmer von 1950 mm ausgerüstet sein.
Spanish: Los trenes que presten servicio en la red finlandesa deberán estar equipados con pantógrafos de 1950 mm.
Italian: I treni che circolano sulla rete finlandese dovrebbero essere equipaggiati con pantografo da 1950 mm.
Portuguese: Os comboios que circulam na rede finlandesa devem estar equipados com um pantógrafo de 1950 mm.
Dutch: Treinen die op het Finse spoorwegnet moeten rijden, moeten zijn uitgevoerd met een stroomafnemer van 1950 mm.
Danish: Tog, der er i drift på det finske net, skal være udstyret med strømaftager i 1950 mm-størrelsen.
Swedish: Tåg som trafikerar det finska järnvägsnätet skall vara utrustade med 1950 mm strömavtagare.
Finnish: Suomen rataverkossa liikennöivät junat tulisi varustaa 1950 mm:n virroittimilla.
Greek: Αμαξοστοιχίες που λειτουργούν στο φινλανδικό δίκτυο θα πρέπει να είναι εφοδιασμένες με παντογράφο 1950 mm.
Czech: Vlaky provozované na finské síti by měly být vybaveny sběrači se šířkou 1950 mm.
Slovak: Vlaky prevádzkované na fínskej sieti musia byť vybavené zberačom so šírkou 1950 mm.
Polish: Pociągi eksploatowane na fińskiej sieci kolejowej powinny być wyposażone w pantograf 1950 mm.
Hungarian: A finn hálózaton közlekedő vonatokat 1950 mm-es áramszedővel kell felszerelni.
Slovenian: Vlaki, ki vozijo v finskem omrežju, so opremljeni s 1950 mm odjemnikom toka.
Estonian: Soome raudteevõrgus sõitvad rongid peaksid olema varustatud 1950 mm pantograafiga.
Latvian: Vilcieniem, ko ekspluatē Somijas tīklā, jābūt aprīkotiem ar 1950 mm pantogrāfiem.
Lithuanian: Suomijos tinkle eksploatuojami traukiniai turi būti su 1950 mm srovės imtuvu.
English: The profile of the pantograph head shall be as described below:
German: Die Stromabnehmerwippe muss folgendes Profil haben:
Spanish: El perfil del arco del pantógrafo será el descrito a continuación:
Italian: Il profilo della testa del pantografo deve rispondere alle caratteristiche seguenti:
Portuguese: O perfil da paleta é ilustrado a seguir:
Dutch: Het profiel van de stroomafnemerkop moet stroken met de onderstaande afbeelding:
Danish: Profilet for strømaftagerhovedet skal være som nedenfor beskrevet:
Swedish: Profilen på strömavtagartoppen skall vara såsom beskrivs nedan:
Finnish: Virroittimen kelkan profiilin on oltava seuraavan kuvauksen mukainen:
Greek: Η κατατομή της κεφαλής του παντογράφου ακολουθεί την εξής περιγραφή:
Czech: Obrys hlavy sběrače musí odpovídat těmto hodnotám:
Slovak: Profil hlavy zberača je opísaný nižšie:
Polish: Profil pantografu powinien odpowiadać niżej podanemu opisowi:
Hungarian: Az áramszedőfej profiljának meg kell felelnie az alábbi előírásoknak:
Slovenian: Profil glave odjemnika toka mora biti tak, kot je opisano spodaj:
Estonian: Pantograafi kollektoripea profiil peab vastama järgmistele tingimustele:
Latvian: Pantogrāfa galvas profilam jābūt ar šādiem parametriem:
Lithuanian: Jo profilio požymiai yra šie:
English: Minimum length of the contact strip 1100 mm
French: longueur minimale de la bande de frottement 1100 mm;
German: Mindestlänge des Schleifstücks (1100 mm);
Spanish: Longitud mínima del frotador, 1100 mm
Italian: lunghezza minima dello strisciante 1100 mm
Portuguese: Comprimento mínimo da escova 1100 mm
Dutch: Minimumlengte sleepstuk 1100 mm
Danish: Minimumslængde på slæbestykket 1100 mm
Swedish: Kolslitskenornas minsta längd 1100 mm
Finnish: liukuhiilen vähimmäispituus 1100 mm
Greek: Ελάχιστο μήκος της ταινίας επαφής 1100 mm
Czech: minimální délka obložení smykadla činí 1100 mm,
Slovak: minimálna dĺžka klzných líšt 1100 mm
Polish: Minimalna długość nakładek stykowych wynosi 1100 mm
Hungarian: A csúszóbetét legkisebb hossza 1100 mm
Slovenian: najmanjša dolžina kontaktne gibljive vezi, 1100 mm;
Estonian: kontaktkinga vähim pikkus 1100 mm,
Latvian: saskares sloksnes minimālais garums ir 1100 mm,
Lithuanian: mažiausias kontaktinio srovės imtuvo intarpo ilgis 1100 mm;
English: Conducting range of collector head 1550 mm
French: débattement 1550 mm;
German: Leitfähiger Bereich der Stromabnehmerwippe (1550 mm);
Spanish: Gama de conducción del arco de captación, 1550 mm
Italian: campo di conduzione della testa del pantografo 1550 mm
Portuguese: Gama de condução da paleta 1550 mm
Dutch: Afnamebereik sleepstuk 1550 mm
Danish: Strømaftagerhovedets ledningsareal 1550 mm
Swedish: Ledande område på kollektorhuvudet 1550 mm
Finnish: kelkan sähköä johtava osa 1550 mm
Greek: Εμβέλεια αγωγής της κεφαλής λήψης 1550 mm
Czech: vodivý rozsah hlavy sběrače činí 1550 mm,
Slovak: vodivý rozsah hlavy zberača 1550 mm
Polish: Zasięg materiału przewodzącego ślizgacza wynosi 1550 mm
Hungarian: A gyűjtőfej vezetési tartománya 1550 mm
Slovenian: prevodno območje glave odjemnika toka, 1550 mm;
Estonian: pantograafi kollektoripea tööpiirkond 1550 mm,
Latvian: kolektora galvas caurlaides diapazons ir 1550 mm,
Lithuanian: ėmiklio laidžiosios zonos ilgis 1550 mm;
English: Pantograph head length 1950 mm
French: longueur de l’archet 1950 mm.
German: Länge der Stromabnehmerwippe (1950 mm).
Spanish: Longitud del arco del pantógrafo, 1950 mm
Italian: larghezza della testa del pantografo 1950 mm
Portuguese: Comprimento da paleta do pantógrafo 1950 mm
Dutch: Lengte stroomafnemerkop 1950 mm
Danish: Strømaftagerhovedets længde 1950 mm
Swedish: Längd på strömavtagartoppen 1950 mm
Finnish: virroittimen kelkan kokonaismitta 1950 mm
Greek: Μήκος κεφαλής παντογράφου 1950 mm.
Czech: délka hlavy sběrače činí 1950 mm.
Slovak: dĺžka hlavy zberača 1950 mm
Polish: Długość ślizgacza pantografu wynosi 1950 mm
Hungarian: Az áramszedőfej hossza 1950 mm
Slovenian: dolžina glave odjemnika toka, 1950 mm.
Estonian: pantograafi kollektoripea pikkus 1950 mm.
Latvian: pantogrāfa galvas garums ir 1950 mm.
Lithuanian: srovės imtuvo vežimėlio ilgis 1950 mm.