FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Sudden changes of the air temperature local to the vehicle shall be considered for a maximum variation of 60oK.
French: Il est tenu compte de variations brusques de la température de l'air au voisinage du véhicule d'une amplitude maximale de 60 °K.
Spanish: Se contemplarán cambios repentinos de la temperatura atmosférica local del vehículo hasta una variación máxima de 60 oK.
Italian: Deve essere considerato un cambio repentino della temperatura dell'aria locale verso il veicolo con una variazione massima di 60 °K.
Portuguese: Deve considerar-se que as alterações súbitas da temperatura do ar a que o veículo se encontra exposto atingirão uma variação máxima de 60 oK.
Dutch: Rekening moet worden gehouden met plotselinge veranderingen van de omgevingstemperatuur aan het voertuig van maximaal 60 oK.
Swedish: Plötsliga förändringar av lufttemperaturen runt fordonet skall beaktas för en största variation på 60 K.
Finnish: Huomioon otetaan äkilliset ulkolämpötilan muutokset, joiden suurin vaihteluväli on 60 oK.
Greek: Εξετάζονται αιφνίδιες μεταβολές ατμοσφαιρικής θερμοκρασίας τοπικά ως προς το όχημα για μέγιστη διακύμανση 60 0K.
Czech: Náhlé změny teploty vzduchu v okolí vozidla budou uvažovány pro maximální kolísání 60 oK.
Slovak: Treba posúdiť náhle zmeny teploty vzduchu v okolí vozidla s maximálnym kolísaním 60 oK.
Polish: Należy uwzględnić nagłe zmiany temperatury wokół pojazdu szynowego o maksymalnej zakresie do 60 K.
Hungarian: A levegő hőmérsékletének a jármű egyes helyein történő hirtelen változásait legfeljebb 60 °K eltéréssel kell figyelembe venni.
Slovenian: Nenadne spremembe temperature zraka v bližini vlaka je treba upoštevati z največjo spremembo 60o K.
Estonian: Veeremit ümbritseva õhu temperatuuri järsuks muutumiseks loetakse maksimaalset kõikumist 60 oK.
Latvian: Gaisa temperatūras pēkšņas izmaiņas uz vietas riteklī pieļaujamas 60 oK amplitūdā.
Lithuanian: Staigūs oro temperatūros šalia riedmens pokyčiai visais svarstomais atvejais turi būti ne didesni kaip 60 oK.
English: Specific case for UK
French: Cas particulier pour le Royaume-Uni
German: Sonderfall für das Vereinigte Königreich:
Spanish: Caso específico del Reino Unido
Italian: Caso specifico del Regno Unito
Portuguese: Caso específico do Reino Unido
Dutch: Specifiek geval Groot-Brittannië
Danish: Særtilfælde for Det Forenede Kongerige
Swedish: Specialfall för Storbritannien:
Finnish: Yhdistynyttä kuningaskuntaa koskeva erityistapaus:
Greek: Ειδική περίπτωση για το ΗΒ
Czech: Zvláštní případ pro Spojené království
Slovak: Špecifický prípad pre Spojené kráľovstvo
Polish: Przypadek szczególny: Wielka Brytania
Hungarian: Az Egyesült Királyság különleges esete
Slovenian: Poseben primer za Združeno kraljestvo
Estonian: Ühendkuningriigi erijuhtum:
Latvian: Īpašs gadījums Apvienotajai Karalistei
Lithuanian: JK specifinis atvejis
English: Category ‘P’ — Permanent
French: Catégorie «P» — permanente
German: Kategorie „P“ — permanent
Spanish: Categoría «P», permanente
Italian: Categoria «P» — permanente
Portuguese: Categoria «P»– permanente
Dutch: Permanent
Danish: Kategori »P« — permanent
Swedish: Kategori ”P” – permanent
Finnish: Luokka ”P” – pysyvä
Greek: Κατηγορία «Μ» — Μόνιμη
Czech: Kategorie „P“ – trvale
Slovak: Kategória „P“- permanentný
Polish: Kategoria „P” — stałe
Hungarian: „P” (állandó) kategória
Slovenian: Kategorija „P“ – stalna
Estonian: Alaliik P — alaline
Latvian: “P” kategorija – pastāvīgs
Lithuanian: „P“ kategorija – nuolatinis
English: The platform height used in the assessment shall be 915 mm or lower.
French: La hauteur de quai utilisé aux fins de l'évaluation est de 915 mm ou moins.
German: Die in der Bewertung verwendete Bahnsteighöhe muss 915 mm oder niedriger sein.
Spanish: La altura del andén utilizado en la evaluación será de 915 mm o inferior.
Italian: L'altezza del marciapiede usato per la valutazione deve essere di 915 mm o inferiore.
Portuguese: A altura da plataforma utilizada na avaliação deve ser de 915 mm ou inferior.
Dutch: De perronhoogte die voor de test gebruikt wordt moet 915 mm of minder zijn.
Danish: Den perronhøjde, der anvendes i vurderingen, må højst være 915 mm.
Swedish: Den plattformshöjd som används vid bedömningen skall vara 915 mm eller lägre.
Greek: Το ύψος κρηπιδώματος που χρησιμοποιείται στην εκτίμηση είναι 915 mm ή χαμηλότερο.
Czech: Výška nástupiště použitá při posouzení musí činit 915 mm nebo méně.
Slovak: Výška nástupišťa použitá pri posudzovaní musí byť 915 mm alebo nižšia.
Polish: Wysokość peronu zastosowana przy tej ocenie powinna wynosić 915 mm lub mniej.
Hungarian: Az értékelés során használt peronnak 915 mm magasnak vagy alacsonyabbnak kell lennie.
Slovenian: Višina perona, ki se uporablja pri ocenjevanju je 915 mm ali manj.
Estonian: Hindamisel kasutatava perrooni kõrgus peab olema 915 mm või madalam.
Latvian: Novērtējumā izmantotā perona augstumam jābūt 915 mm vai zemākam.
Lithuanian: Tokiam įvertinimui naudojamo perono aukštis turi būti be 915 mm arba mažesnis.
English: All other testing conditions are as set out in 4.2.6.2.2.
French: Toutes les autres conditions d'essai sont fixées à la clause 4.2.6.2.2
German: Für alle anderen Prüfbedingungen gelten die in Abschnitt 4.2.6.2.2. festgelegten Anforderungen.
Spanish: Todas las demás condiciones de ensayo serán como se especifica en el apartado 4.2.6.2.2.
Italian: Tutte le altre condizioni di prova sono indicate al punto 4.2.6.2.2.
Portuguese: Todas as outras condições de ensaio são apresentadas na secção 4.2.6.2.2.
Dutch: De overige testomstandigheden zijn vermeld in 4.2.6.2.2.
Danish: Alle øvrige prøvningsforhold er fastlagt i 4.2.6.2.2.
Swedish: Alla andra provningsvillkor återges i avsnitt 4.2.6.2.2.
Greek: Όλες οι άλλες συνθήκες δοκιμής είναι όπως ορίζεται στο σημείο 4.2.6.2.2.
Czech: Všechny ostatní zkušební podmínky jsou stanoveny v bodu 4.2.6.2.2.
Slovak: Všetky ostatné skúšobné podmienky sú stanovené v časti 4.2.6.2.2.
Polish: Wszelkie pozostałe warunki testów podano w pkt 4.2.6.2.2.
Hungarian: Az összes többi vizsgálati feltételt a 4.2.6.2.2. pont állapítja meg.
Slovenian: Vsi drugi preskusni pogoji so določeni v 4.2.6.2.2.
Estonian: Kõik ülejäänud katsetamistingimused on sätestatud punktis 4.2.6.2.2.
Latvian: Citi testa nosacījumi norādīti 4.2.6.2.2. punktā.
Lithuanian: Visos kitos bandymų sąlygos nurodytos 4.2.6.2.2 punkte.
English: Specific case for UK:
French: Cas particulier pour le Royaume-Uni
German: Sonderfall für das Vereinigte Königreich:
Spanish: Caso específico del Reino Unido:
Italian: Caso specifico del Regno Unito
Portuguese: Caso específico do Reino Unido
Dutch: Specifiek geval Groot-Brittannië
Danish: Særtilfælde for Det Forenede Kongerige
Swedish: Specialfall för Storbritannien:
Finnish: Yhdistynyttä kuningaskuntaa koskeva erityistapaus:
Greek: Ειδική περίπτωση για το ΗΒ
Czech: Zvláštní případ pro Spojené království:
Slovak: Špecifický prípad pre Spojené kráľovstvo:
Polish: Przypadek szczególny: Wielka Brytania
Hungarian: Az Egyesült Királyság különleges esete:
Slovenian: Poseben primer za Združeno kraljestvo:
Estonian: Ühendkuningriigi erijuhtum:
Latvian: Īpašs gadījums Apvienotajai Karalistei
Lithuanian: JK specifinis atvejis
English: On upgraded lines in the UK the maximum permissible pressure change (Δp2σ) shall be 665 Pa for all trains.
French: Pour les lignes aménagées au Royaume-Uni, la variation de pression maximale admissible (Δp2σ) et de 665 Pa pour tous les trains.
German: Auf Ausbaustrecken im Vereinigten Königreich darf die maximal zulässige Druckänderung (Δp2σ) für alle Züge 665 Pa betragen.
Spanish: En las líneas acondicionadas del Reino Unido, la máxima variación de presión admisible (Δp2σ) será de 665 Pa para todos los trenes.
Italian: Sulle linee britanniche ristrutturate la variazione massima di pressione ammessa (Δp2σ) è di 665 Pa per tutti i treni.
Portuguese: Nas linhas adaptadas do Reino Unido, a variação de pressão máxima admissível (Δp2σ) será de 665 Pa para todos os comboios.
Dutch: De maximaal toegestane drukverandering (Δp2σ) op aangepaste lijnen in Groot-Brittannië is voor alle treinen 665 Pa.
Danish: På omlagte strækninger i Det Forenede Kongerige skal den maksimale tilladte trykforandring (Δp2σ) være 665 Pa for alle tog.
Swedish: På uppgraderade linjer i Storbritannien skall den högsta tillåtna tryckförändringen (Δp2σ) vara 665 Pa för alla tåg.
Finnish: Parannetuilla radoilla Yhdistyneessä kuningaskunnassa suurin sallittu painevaihtelu (Δp2σ) ei saa millään junalla ylittää arvoa 665 Pa.
Greek: Για όλες τις αμαξοστοιχίες, σε αναβαθμισμένες γραμμές στο ΗΒ η μέγιστη επιτρεπόμενη μεταβολή πίεσης (Δp2σ) είναι 665 Pa.
Czech: Na modernizovaných tratích ve Spojeném království činí maximální přípustná změna tlaku (Δp2σ) pro všechny vlaky 665 Pa.
Slovak: Na zmodernizovaných tratiach v Spojenom kráľovstve maximálna povolená zmena tlaku (Δp2σ) je 665 Pa pre všetky vlaky.
Polish: Na liniach modernizowanych Wielkiej Brytanii maksymalna dopuszczalna zmiana ciśnienia (Δp2σ) wynosi 665 Pa dla wszystkich pociągów.
Hungarian: Az egyesült királyságbeli korszerűsített vonalakon a megengedett legnagyobb nyomásváltozás (Δp2σ) 665 Pa az összes vonat esetében.
Slovenian: Na nadgrajenih progah v Združenem kraljestvu je največja dovoljena sprememba tlaka (Δp2σ) 665 Pa za vse vlake.
Estonian: Ühendkuningriigi ajakohastatud liinidel on suurim lubatud rõhumuutus (Δp2σ) kõigi rongide puhul 665 Pa.
Latvian: Modernizētās līnijās Apvienotajā Karalistē maksimālās pieļaujamās spiediena izmaiņas (Δp2σ) visiem vilcieniem ir 665 Pa.
Lithuanian: JK modernizuotoms linijoms didžiausias leistinas slėgio pokytis (Δp2σ) turi būti 665 Pa visiems traukiniams.
English: Specific case for Italy:
French: Cas particulier pour l'Italie:
German: Sonderfall für Italien:
Spanish: Caso específico de Italia:
Italian: Caso specifico dell'Italia:
Portuguese: Caso específico da Itália
Dutch: Specifiek geval Italië:
Danish: Særtilfælde for Italien
Swedish: Specialfall för Italien:
Finnish: Italiaa koskeva erityistapaus:
Greek: Ειδική περίπτωση για την Ιταλία:
Czech: Zvláštní případ pro Itálii:
Slovak: Špecifický prípad Taliansko:
Polish: Przypadek szczególny: Włochy
Hungarian: Olaszország különleges esete:
Slovenian: Poseben primer za Italijo:
Estonian: Itaalia erijuhtum:
Latvian: Īpašs gadījums Itālijai
Lithuanian: Italijos specifinis atvejis:
English: Table 24
French: Tableau 24
German: Tabelle 24
Spanish: Tabla 24
Italian: Tabella 24
Portuguese: Quadro 24
Dutch: Tabel 24
Danish: Tabel 24
Swedish: Tabell 24
Finnish: Taulukko 24
Greek: Πίνακας 24
Czech: Tabulka 24
Slovak: Tabuľka 24
Polish: Tabela 24
Hungarian: táblázat
Slovenian: Preglednica 24
Estonian: Table 24.
Latvian: 24. tabula.
Lithuanian: 24 lentelė
English: Requirements for interoperable train in a solo-run in a non-inclined tube-like tunnel (Specific Case Italy)
French: Exigences applicables à un train interopérable lors du passage d’un train isolé dans un tunnel tubulaire non incliné (cas particulier pour l'Italie)
German: Anforderungen an einen interoperablen Zug bei Durchfahrt eines einzelnen Zuges durch einen röhrenförmigen Tunnel ohne Neigung (Sonderfall für Italien)
Spanish: Requisitos para un tren interoperable en una sola pasada por un túnel tubular sin inclinación (caso específico de Italia)
Italian: Requisiti applicabili ai treni interoperabili per il passaggio di un solo treno in una galleria non inclinata (caso specifico dell'Italia)
Portuguese: Requisitos para um comboio interoperável numa única passagem num túnel tubular sem inclinação (caso específico da Itália)
Dutch: Vereisten ten aanzien van een alleen rijdende trein in een vlakke, buisvormige tunnel (Specifiek geval Italië)
Danish: Krav til interoperable tog i solokørsel i en ikke-hældende, rørlignende tunnel (særtilfælde Italien)
Swedish: Krav för ett driftskompatibelt tåg vid solofärd i ej lutande rörliknande tunnel (Specialfall för Italien)
Finnish: Yhteentoimivaa junaa koskevat vaatimukset sen kulkiessa yksinään kallistamattomassa putkimaisessa tunnelissa (Italiaa koskeva erityistapaus)
Greek: Απαιτήσεις για διαλειτουργική αμαξοστοιχία που κινείται μόνη σε όχι κεκλιμένη σωληνοειδή σήραγγα (Ειδική περίπτωση Ιταλίας)
Czech: Požadavky na interoperabilní vlak samostatně projíždějící tunelem bez zešikmení a ve tvaru trubice (zvláštní případ Itálie)
Slovak: Požiadavky na interoperabilné vlaky samostatne prechádzajúce nezošikmeným tunelom v tvare trubice (Špecifický prípad Taliansko)
Polish: Wymagania dla pociągów interoperacyjnych w czasie jazdy solo przez tunel „rurowy” bez nachylenia toru (przypadek szczególny: Włochy)
Hungarian: A kölcsönös átjárhatóságra képes vonatra vonatkozó követelmények nem görbült, csőszerű alagútban való egyedüli közlekedés esetén (Olaszország különleges esete)
Slovenian: Zahteve za interoperabilni vlak pri samostojni vožnji v nenagnjenem cevastem predoru (poseben primer Italija)
Estonian: Nõuded koostalitlusvõimelistele üksikutele rongidele ilma kalleteta torukujulistes tunnelites (Itaalia erijuhtum)
Latvian: Prasības savstarpēji izmantojamiem vilcieniem solo braucienā cauruļveida tunelī bez nogāzēm (īpašs gadījums Itālijai).
Lithuanian: Reikalavimai sąveikai tinkamam traukiniui, kai jis vienintelis važiuoja nenuožulniu vamzdžio tipo tuneliu (Italijos specifinis atvejis)
English: Train type
French: Type de train
German: Zugtyp
Spanish: Tipo de tren
Italian: Tipo di treno
Portuguese: Tipo de comboio
Dutch: Type trein
Danish: Togtype
Swedish: Typ av tåg
Finnish: Junatyyppi
Greek: Τύπος αμαξοστοιχίας
Czech: Typ kolejového vozidla
Slovak: Typ vlaku
Polish: Typ pociągu
Hungarian: Vonattípus
Slovenian: Vrsta vlaka
Estonian: Rongi liik
Latvian: Vilciena veids
Lithuanian: Traukinio tipas
English: Gauge
French: Gabarit
German: Begren zungs linie
Spanish: Gálibos
Italian: Sagoma
Portuguese: Bitola
Dutch: Spoorwijdte
Danish: Profil
Swedish: Spårvidd
Finnish: Raideleveys
Greek: Εύρος
Czech: Rozchod
Slovak: Rozchod
Polish: Skrajnia
Hungarian: Jelzőműszer
Slovenian: Tirna širina
Estonian: Rööpmevahe
Latvian: Gabarīts
Lithuanian: Gabaritas
English: Allowed maximum speed
French: Vitesse maximale autorisée
German: Zulässige Höchst geschwin digkeit
Spanish: Máxima velocidad admisible
Italian: Velocità massima consentita
Portuguese: Velocidade máxima permitida
Dutch: Maximum-snelheid
Danish: Tilladt maksimal hastighed
Swedish: Största tillåtna hastighet
Finnish: Suurin sallittu nopeus
Greek: Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα
Czech: Nejvyšší povolená rychlost
Slovak: Maximálna povolená rýchlosť
Polish: Dopuszczalna prędkość maksymalna
Hungarian: Megengedett legnagyobb sebesség
Slovenian: Največja dovoljena hitrost
Estonian: Suurim lubatud kiirus
Latvian: Atļautais maksimālais ātrums
Lithuanian: Didžiausias leistinas greitis
English: Vtr
Czech: vvl
English: Vtr,max < 250 km/h
Portuguese: Vtr,max < 250 km/h
Dutch: Vtr,max < 250 km/u
Swedish: Vtr,max<250 km/h
Czech: třída 2
Polish: Vtr,max < 250 km/h
English: GA or smaller
French: GA ou inférieur
German: GA oder geringer
Spanish: GA o menor
Italian: GA o più piccola
Portuguese: GA ou menor
Dutch: GA of minder
Danish: GA eller mindre
Swedish: GA eller mindre
Finnish: GA tai pienempi
Greek: GA ή μικρότερο
Czech: GA nebo menší
Slovak: GA alebo menší
Polish: GA lub mniejsza
Hungarian: GA vagy kisebb
Slovenian: GA ali manjša
Estonian: GA või väiksem
Latvian: GA vai mazāks
Lithuanian: GA ar mažiau
English: Vtr,max≥ 250 km/h
French: Vtr,max ≥ 250 km/h
German: Vtr,max ≥ 250 km/h
Spanish: Vtr,max ≥ 250 km/h
Italian: Vtr,max ≥ 250 km/h
Portuguese: Vtr,max ≥ 250 km/h
Dutch: Vtr,max ≥ 250 km/u
Danish: Vtr,max ≥ 250 km/h
Swedish: Vtr,max≥250 km/h
Finnish: Vtr,max ≥ 250 km/h
Greek: Vtr,max ≥ 250 km/h
Czech: třída 1
Slovak: vtr,max ≥ 250 km/h
Polish: Vtr,max ≥ 250 km/h
Hungarian: Vtr,max < 250 km/h
Slovenian: Vtr,max ≥ 250 km/h
Estonian: Vtr,max ≥ 250 km/h
Latvian: Vtr,max ≥ 250 km/h
Lithuanian: Vtr,max ≥ 250 km/h
English: Specific case for UK and Ireland:
French: Cas particulier pour le Royaume-Uni et l'Irlande
German: Sonderfall für das Vereinigte Königreich und Irland:
Spanish: Caso específico del Reino Unido y de Irlanda:
Italian: Caso specifico del Regno Unito e dell'Irlanda
Portuguese: Caso específico do Reino Unido e da Irlanda
Dutch: Specifiek geval Groot-Brittannië en Ierland:
Danish: Særtilfælde for Det Forenede Kongerige og Irland
Swedish: Specialfall för Storbritannien och Irland:
Finnish: Yhdistynyttä kuningaskuntaa ja Irlantia koskeva erityistapaus:
Greek: Ειδική περίπτωση για το ΗΒ και την Ιρλανδία:
Czech: Zvláštní případ pro Spojené království a Irsko:
Slovak: Špecifický prípad pre Spojené kráľovstvo a Írsko
Polish: Przypadek szczególny: Wielka Brytania i Irlandia
Hungarian: Az Egyesült Királyság és Írország különleges esete
Slovenian: Poseben primer za Združeno kraljestvo in Irsko:
Estonian: Ühendkuningriigi ja Iirimaa erijuhtum:
Latvian: Īpašs gadījums Apvienotajai Karalistei un Īrijai
Lithuanian: JK ir Airijos specifinis atvejis:
English: For DMU's, the limit for stationary noise LpAEq, T shall be 77dB(A).
French: Pour les EAD, la limite de bruit en stationnement LpAEq,T est de 77 db(A).
German: Für Dieseltriebzüge darf das maximale Standgeräusch LpAEq,T 77 dB(A) betragen.
Spanish: El límite aplicable al ruido estacionario LpAEq,T será de 77 dB(A) en las DMU.
Italian: Per i DMU, il limite dell'emissione sonora in stazionamento LpAEq,T deve essere di 77 dB(A).
Portuguese: Para as UMD, o limite para o ruído com o veículo parado LpAEq,T deverá ser de 77dB(A).
Dutch: De grenswaarde voor stationair geluid LpAEq,T van dieseltreinstellen is 77 dB(A).
Danish: For DMU’er skal grænsen for stationær støj LpAEq,T være 77 dB (A).
Swedish: För dieseldrivna dragenheter skall gränsvärdet för stationärt buller LpAEq,T vara 77 dB(A).
Finnish: Dieselveturien seisontamelun raja-arvon LpAEq,T on oltava 77 dB(A).
Greek: Για ΠΣΝ, το όριο θορύβου σε στάση LpAEq,T είναι 77 dB(A).
Czech: Pro DMU je mezní hodnota hluku při stání LpAEq,T rovna 77 dB(A).
Slovak: Pre DMJ sú hraničné hodnoty hluku pri státí LpAEq,T 77dB(A).
Polish: Dla lokomotyw spalinowych graniczny poziom hałasu na postoju LpAEq,T wynosi 77 dB(A).
Hungarian: A DMU-k esetében az LpAEq,T állási zaj határértéke 77 dB(A).
Slovenian: Za dizelske motorne vlake (DMU) je mejna vrednost hrupa v mirovanju LpAEq,T 77 dB(A).
Estonian: DMRi puhul on püsimüra LpAEq,T piirmäär 77 dB(A).
Latvian: Dīzeļvilcieniem stacionārā trokšņa robežvērtībai LpAEq,T jābūt 77 dB(A).
Lithuanian: Dyzeliniams motorvežiams pastoviojo triukšmo riba LpAEq,T turi būti 77 dB(A).
English: For electric locomotives with P<4500 kW at the wheel rim, the maximum starting noise LpAFmax shall be 84dB(A).
French: Pour les locomotives électriques avec P<4500 kW à la jante, le niveau maximal de bruit au démarrage LpAFmax doit être de 84 dB(A).
German: Für Elektrolokomotiven mit P < 4500 kW am Radumfang darf das maximale Anfahrgeräusch LpAFmax 84 dB(A) betragen.
Spanish: En relación con las locomotoras eléctricas de P < 4.500 kW en la llanta, el máximo ruido de arranque LpAFmax será de 84 dB(A).
Italian: Per le locomotive elettriche con P<4500 kW al cerchione, l'emissione sonora massima all'avviamento LpAFmax deve essere di 84 dB(A).
Portuguese: Para as locomotivas eléctricas com uma potência de P<4500 kW nas rodas, o ruído de arranque máximo LpAFmax deverá ser de 84 dB(A).
Dutch: Het maximale optrekgeluid LpAFmax voor elektrische locomotieven met P<4500 kW aan de wielvelg is 84 dB(A).
Danish: For elektriske lokomotiver med P<4500 kW ved fælgen skal den maksimale startstøj LpAFmax være 84 dB (A).
Swedish: För elektriska lok med P < 4500 kW vid hjulringen skall det högsta tillåtna startbullret LpAFmax vara 84 dB(A).
Finnish: Sähköveturien, joiden pyörän kehältä mitattu teho P < 4500 kW, suurimman sallitun liikkeellelähtömelun LpAFmax on oltava 84 dB(A).
Greek: Για ηλεκτρικές μηχανές με P<4500 kW στο επίσωτρο του τροχού ο μέγιστος θόρυβος εκκίνησης LpAFmax είναι 84 dB(A).
Czech: Pro elektrické lokomotivy s P < 4500 kW na obruči kola je maximální hluk při rozjezdu LpAFmax roven 84 dB(A).
Slovak: Pre elektrické rušne s P<4500 kW na obvode kolesa je maximálny hluk pri rozjazde LpAFmax 84dB(A).
Polish: Dla lokomotyw elektrycznych o mocy P<4500 kW na kole, hałas mierzony przy ruszaniu nie powinien przekraczać LpAFmax = 84 dB(A).
Hungarian: 4500 kW-nál nagyobb teljesítményű villanymozdonyok esetében a kerék nyomkarimájánál a legnagyobb LpAFmax indulási zaj 84dB(A).
Slovenian: Za električne lokomotive s P < 4500 kW na obodu platišča je mejna vrednost hrupa ob zagonu LpAFmax = 84 dB(A).
Estonian: Elektrivedurite puhul, mille velje juures mõõdetud võimsus P<4500 kW, on lähtemüra LpAFmax piirmäär 84 dB(A).
Latvian: Elektrolokomotīvēm ar P<4500 kW pie riteņa loka maksimālais iedarbināšanas troksnis LpAFmax drīkst būt 84 dB(A).
Lithuanian: Elektrifikuotiems lokomotyvams, kuriems ties rato apvadu yra P<4500 kW, didžiausias pradinis triukšmo lygis LpAFmax turi būti 84dB(A).
English: Category ‘T2’- temporary
French: Catégorie «T2» — temporaire
German: Kategorie „T2“ — temporär
Spanish: Categoría «T2», temporal
Italian: Categoria «T2» — temporaneo
Portuguese: Categoria «T2»- aplicação temporária
Dutch: Tijdelijke categorie „T2”
Danish: Kategori »T1« — temporær
Swedish: Kategori ”T2” – temporärt
Finnish: Luokka ”T2” – tilapäinen
Greek: Κατηγορία «Π2» — Προσωρινή
Czech: Kategorie „T2“ – dočasně
Slovak: Kategória „T2“- dočasný
Polish: Kategoria „T2” — przejściowe
Hungarian: „T2” (ideiglenes) kategória
Slovenian: Kategorija „T2“ – začasna
Estonian: Alaliik T2 — ajutine
Latvian: “T2” kategorija – pagaidu
Lithuanian: „T2“ kategorija – laikinas
English: Portable dry powder extinguishers shall be adequate and sufficient and shall be placed at appropriate locations.
French: Les extincteurs portatifs à poudre sèche doivent être adéquats et suffisants et placés dans des endroits appropriés.
German: Die tragbaren Trockenpulver-Feuerlöscher müssen angemessen und ausreichend sein und an entsprechenden Orten installiert werden.
Spanish: Estos extintores serán adecuados y suficientes y se colocarán en lugares adecuados.
Italian: Gli estintori portatili a polvere devono essere di tipo adeguato e in numero sufficiente e devono essere collocati in posizioni opportune.
Portuguese: Estes extintores deverão ser adequados, suficientes e colocados nos locais adequados.
Dutch: Draagbare poederblussers moeten voldoende capaciteit bezitten en in voldoende aantal op geëigende plaatsen worden aangebracht.
Danish: De transportable pulverslukkere skal være passende og tilstrækkelige og være placeret på egnede steder.
Swedish: Bärbara pulversläckare skall vara lämpade och tillräckliga och skall vara placerade på lämpliga platser.
Finnish: Kannettavien jauhesammuttimien on oltava kunnolliset ja teholtaan riittävät, ja ne on sijoitettava asianmukaisesti.
Greek: Οι φορητοί πυροσβεστήρες ξηρής σκόνης είναι κατάλληλοι και επαρκείς και τοποθετούνται στις ενδεδειγμένες θέσεις.
Czech: Přenosné práškové hasicí přístroje musí být odpovídající a dostatečné a musí být umístěny na příslušných místech.
Slovak: Prenosné práškové hasiace prístroje musia byť zodpovedajúce, dostačujúce a musia byť umiestnené na príslušných miestach.
Polish: Przenośne gaśnice proszkowe powinny być właściwie dobrane i o wystarczającej wydajności, i należy je umieścić w odpowiednich miejscach.
Hungarian: A hordozható száraz poroltóknak megfelelőknek és kellő számúaknak kell lenniük, és megfelelő helyen kell elhelyezni azokat.
Slovenian: Prenosni gasilni aparati na suhi prah morajo biti primerni in zadostni ter nameščeni na ustreznih mestih.
Estonian: Teisaldatavad pulbertulekustutid peavad olema piisavad ning paiknema sobivates kohtades.
Latvian: Pārnēsājamiem pulverveida ugunsdzēšamajiem aparātiem jābūt piemērotiem un pienācīgā daudzumā un novietotiem piemērotās vietās.
Lithuanian: Nešiojami sausų miltelių gesintuvai turi būti tinkami ir pakankami ir turi būti tinkamose vietose.