English: Italy indicated that the specific features of the A109 X — the main five-blade rotor, the antitorque rotor integrated into the tail boom, and the reducer with face gears — were not present in any other product made by Agusta.
German: Italien gab an, dass die Besonderheiten des A109X — der Fünfblattrotor, der in das Seitenleitwerk eingelassene Heckrotor und das Plankegelradgetriebe — in keinem anderen Produkt von Augusta eingesetzt worden seien.
Spanish: Italia indicó que las peculiaridades del A109X —rotor principal de cinco palas, rotor antipar integrado en el estabilizador de cola y reductor de ruedas plano-cónicas— no se daban en ningún otro producto de Agusta.
Italian: L'Italia ha indicato che le specificità del progetto A109X — il rotore principale con cinque pale, il rotore anticoppia intubato nella deriva e il riduttore a ruote piano-coniche — non erano presenti in nessun altro prodotto Agusta.
Portuguese: A Itália salientou que as características específicas do A109 X — o rotor principal de cinco lâminas, o rotor antitorque integrado no estabilizador da cauda e o redutor de rodas plano — não estavam presentes em nenhum dos outros produtos fabricados pela Agusta.
Dutch: Italië heeft er op gewezen dat de specifieke kenmerken van de A109 X, de hoofdrotor met vijf bladen, de antikoppelrotor die is geïntegreerd in de staartdraagbalk en het reductietandwiel met kroontandwielen, niet aanwezig waren in andere door Agusta gefabriceerde producten.
Danish: Italien anførte, at de specifikke komponenter i A109X — fembladet hovedrotor, afskærmet halerotor, reduktionsgear (flad-/keglegear) — ikke fandtes i noget andet Agusta-produkt.
Swedish: Italien konstaterade att de specifika egenskaperna hos A109 X – den fembladiga huvudrotorn, inbyggd bakre rotor i stjärtbommen och konväxel – inte fanns i någon annan produkt från Agusta.
Finnish: Italia osoitti, että A109 X -helikopterin erityispiirteitä – viisisiipinen pääroottori, koteloitu pyrstöroottori ja kartiopyörillä varustettu vaihteisto – ei ollut yhdessäkään muussa Agustan tuotteessa.
Greek: Η Ιταλία ανέφερε ότι τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του A109X —το κύριο στροφείο με πέντε πτερύγια, το στροφείο εξουδετέρωσης της ροπής του κυρίου πτερυγίου ενσωματωμένου στη δοκό ουράς και ο μειωτήρας στροφών με ευθείς-κωνικούς οδοντωτούς τροχούς— δεν υπήρχαν σε κανένα άλλο προϊόν Agusta.
Czech: Itálie uvedla, že zvláštnost projektu A109X – hlavní rotor s pěti listy, vyrovnávací rotor uložený v trubce na kýlové ploše a reduktor s kuželovými ozubenými koly – se u žádného jiného výrobku společnosti Agusta neobjevují.
Slovak: Taliansko uviedlo, že osobitné charakteristiky A109X – hlavná päťlopatková nosná vrtuľa, protitorzná vrtuľa integrovaná do chvostového trámu a redukcie s tanierovými ozubenými kolesami – neboli prítomné v žiadnom inom výrobku firmy Agusta.
Polish: Włochy wskazały, że szczególne elementy projektu A109X – pięciołopatowy wirnik nośny, wirnik pomocniczy otunelowany w stateczniku kierunkowym i przekładnia redukcyjna z kołami płasko-stożkowymi – nie występowały w żadnym innym produkcie Agusty.
Hungarian: Olaszország jelezte, hogy az A109X speciális alkotórészei – az ötlapátos főrotor, a függőleges vezérsíkban elhelyezett forgatónyomaték kiegyensúlyozására szolgáló rotor és az egyenes-kúpos kerekes fordulatszám-csökkentő – egyetlen más Agusta termékben sem volt jelen.
Slovenian: Italija je navedla, da posamezni elementi A109 X – glavni petkraki rotor, repni rotor, vgrajen v repno palico, in reduktor z valjastimi zobniki – niso bili vključeni v drug izdelek družbe Agusta.
Estonian: Itaalia demonstreeris, et mudeli A109 X spetsiifilised osad – viie labaga pearootor, sabatorule kinnitatud tiirlemist takistav rootor ja hammasülekandega reduktor – puudusid kõigil teistel Agusta toodetel.
Latvian: Itālija norādīja, ka specifiskās A109 X īpašības – galvenais piecu lāpstiņu rotors, dzenskrūve, kas iemontēta pakaļgala stienī, un skaņas klusinātājs ar plakanajiem zobratiem – nepiemita nevienam citam Augusta radītajam produktam.
Lithuanian: Italija nurodė, kad A109X ypatumų – pagrindinio sraigto su penkiomis mentėmis, neporinio sraigto, įstatyto galiniame stabilizatoriuje, ir reduktoriaus su plokščiakūgiais ratais – neturėjo nė vienas kitas Agusta produktas.