FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The length of stabling tracks may be limited so as to accommodate for a maximum train length of 225 m.
French: La longueur des voies de garage et de stationnement est réduite de manière à permettre l'accès de rames d'une longueur maximale de 225 mètres.
German: Die Länge der Abstellgleise kann so weit reduziert werden, dass Züge mit einer auf 225 m begrenzten Länge abgestellt werden können.
Spanish: La longitud de las vías de apartadero y de estacionamiento puede limitarse de forma que se permita el acceso de ramas de longitud limitada a 225 m.
Italian: La lunghezza dei binari di stazionamento è ridotta in modo da permettere l’accesso di convogli la cui lunghezza è limitata a 225 metri.
Dutch: De lengte van opstel- en rangeerspoor mag voor maximale treinlengten 225 m bedragen.
Danish: Længden af arbejdsspor kan begrænses under hensyntagen til en maksimal toglængde på 225 m.
Swedish: Uppställningsspårens längd kan vara begränsad för att möjliggöra tillträde för tåg med en största längd av 225 m.
Finnish: Seisontaraiteiden pituutta voidaan rajoittaa siten, että niille mahtuu enintään 225 metrin pituinen juna.
Greek: Το μήκος των γραμμών αποθέσεως επιτρέπεται να είναι μειωμένο ώστε να επιτρέπει την πρόσβαση αμαξοστοιχιών μέγιστου μήκους 225 m.
Czech: Délka odstavných kolejí může být omezena tak, aby na ně mohly být odstaveny vlaky s maximální délkou 225 m.
Slovak: Dĺžka odstavných koľají môže byť obmedzená tak, aby zodpovedala maximálnej dĺžke vlaku 225 m.
Polish: Długość torów postojowych może być ograniczona, tak aby pomieścić pociąg o maksymalnej długości 225 m.
Hungarian: A tárolóvágány hossza, a legfeljebb 225 m hosszú vonatok befogadására korlátozható.
Slovenian: Dolžina stranskih tirov je omejena tako, da ustreza največji dolžini vlaka 225 m.
Estonian: Seisuteede pikkust võib piirata nii, et see sobiks maksimaalse rongipikkusega 225 m.
Latvian: Trakcijas ceļu garumu var ierobežot tā, lai tajos varētu pieņemt vilcienus, kuru garums nepārsniedz 225 m.
Lithuanian: Atsarginių bėgių kelių ilgį galima sumažinti, kad būtų prisitaikyta prie didžiausio traukinio ilgio, kuris yra 225 m.
English: Platforms — distance from centre of track
French: Quais — distance par rapport à l'axe de la voie
German: Bahnsteige — Abstand von der Gleismitte
Spanish: Distancia entre el andén y el eje de la vía
Italian: Marciapiedi — distanza dal centro del binario
Dutch: Perrons — afstand tot hartlijn spoor
Danish: Perroner — afstand fra spormidte
Swedish: Plattformar – avstånd från spårmitt
Finnish: Laiturit — etäisyys raiteiden keskiviivasta
Greek: Κρηπιδώματα — απόσταση από τον άξονα τροχιάς
Czech: Nástupiště – vzdálenost od osy koleje
Slovak: Nástupištia – vzdialenosť od osi koľaje
Polish: Perony – odległość od osi toru
Hungarian: Peronok – távolság a vágánytengelytől
Slovenian: Peroni – razdalja od osi tira
Estonian: Platvormid – kaugus rööbastee telgjoonest
Latvian: Peroni – attālums no sliežu ceļu ass
Lithuanian: Peronai – atstumas nuo bėgių kelio ašies
English: The nominal distance L from the track centre parallel to the running plane shall be,
French: La distance nominale L par rapport à l'axe de la voie parallèle au plan de roulement est,
German: Der Nennabstand L von der Gleisachse parallel zur Lauffläche ermittelt sich wie folgt:
Spanish: La distancia nominal L desde el eje de la vía paralelo al plano de rodadura será:
Italian: La distanza nominale L dal centro del binario parallelo al piano di rotolamento deve essere:
Portuguese: Plataformas — distância ao eixo da via A distância nominal L ao é,
Dutch: De nominale afstand van hartlijn spoor tot de rijspiegel moet
Danish: Den nominelle afstand L fra sporets midte parallelt med kørefladen skal være
Swedish: Det nominella avståndet L från spårmitt parallellt med spårplanet skall vara
Finnish: Nimellisetäisyys L radan keskiviivasta mitattuna kulkupinnan suunnassa on
Greek: Η ονομαστική απόσταση L από τον άξονα της τροχιάς παράλληλα προς το επίπεδο κύλισης πρέπει να είναι,
Czech: Jmenovitá vzdálenost L od osy koleje, rovnoběžná se spojnicí temen obou kolejnicových pásů, musí být:
Slovak: Menovitá vzdialenosť L od osi koľaje rovnobežne s jazdnou rovinou musí byť
Polish: Nominalna odległość L od osi toru równoległej do płaszczyzny tocznej wynosi,
Hungarian: A vágánytengelytől mért L névleges távolság
Slovenian: Nazivna razdalja L od osi tira vzporedno z ravnino vožnje je:
Estonian: Nominaalkaugus L rööbastee telgjoonest, mis on paralleelne veerepinnaga, on,
Latvian: Nominālais attālums L no sliežu ceļu ass paralēli rites virsmai ir:
Lithuanian: Nominalusis atstumas L nuo bėgių kelio ašies, lygiagrečios važiavimo plokštumai yra,
English: L = 1700 mm + Si, o L (mm), S (mm)
French: L = 1700 mm + Si,o L (mm), S (mm)
Portuguese: L = 1700 mm + Si,o L (mm), S (mm)
Dutch: L = 1700 mm + Si,o L (mm), S (mm) bedragen
Czech: L = 1700 mm + Si, o L (mm), S (mm)
Slovak: L = 1700 mm + Si, o L (mm), S (mm)
Polish: L = 1700 mm + Si, o L (mm), S (mm)
Slovenian: L = 1700 mm + Si, o L (mm), S (mm),
Estonian: L = 1700 mm + Si, o L (mm), S (mm)
Latvian: L = 1700 mm + Si, o L (mm), S (mm),
Lithuanian: L = 1700 mm + Si, o L (mm), S (mm)
English: where S is depending on curve radii (R) and installed cant (D) obtained from the formula:
French: où S est fonction des rayons de courbe (R) et du dévers installé (D) et est obtenu en utilisant la formule:
German: wobei S von den Bogenradien (R) abhängt und die installierte Überhöhung (D) anhand der folgenden Formel ermittelt wird:
Spanish: donde S está en función de los radios de curva (R) y el peralte instalado (D) según la fórmula:
Italian: dove S è funzione dei raggi delle curve (R) e della sopraelevazione installata (D) ottenuta secondo la formula:
Portuguese: em que S é dependente do raio da curva (R) e da escala instalada (D), obtendo-se a partir da seguinte fórmula:
Dutch: waarbij S van de boogstraal (R) afhankelijk is en de geïnstalleerde verkanting (D) verkregen wordt met de formule:
Danish: hvor S afhænger af kurveradius (R) og den aktuelle overhøjde (D), der beregnes ved hjælp af følgende formel:
Swedish: där S är beroende på kurvradien (R) och den installerade rälsförhöjningen (D) som fås från formeln:
Finnish: jossa S on riippuvainen kaarevuussäteistä (R) ja asennetusta kallistuksesta (D), jotka saadaan kaavoilla:
Greek: όπου S εξαρτάται από την ακτίνα καμπυλότητας (R) και την πραγματική επίκλιση (D) που προκύπτει από τον τύπο:
Czech: kde S závisí na poloměru oblouku (R) a instalovaném převýšení (D) vypočítaném na základě vzorce:
Slovak: kde S závisí od polomeru oblúka (R) a inštalovaného prevýšenia (D) získaného pomocou vzorca:
Polish: gdzie S zależy od promieni łuków (R) i przechyłki (D) i otrzymywane jest ze wzoru:
Hungarian: ahol S a következő képlet alapján számítható ki az ívsugaraktól (R) és az elhelyezett síndőléstől függően:
Slovenian: kjer je S odvisen od polmera krivine (R) in je dejansko nadvišanje (D) izračunano po formuli:
Estonian: kus S saadakse sõltvalt kõveriku raadiustest (R) ja paigaldatud põikkaldest (D) valemist:
Latvian: kur S ir atkarīgs no līkuma rādiusa (R) un uzstādītā ārējās sliedes pacēluma (D), kas iegūts no formulas:
Lithuanian: kur S priklauso nuo kreivių spindulių (R) ir nustatytosios išorinio bėgio pakylos kreivėse (D,) nustatomas formule:
English: For inner curves:
French: dans le cas des courbes vers l'intérieur:
German: An Kurveninnenseiten:
Spanish: Para curvas interiores:
Italian: Per curve interne:
Portuguese: Para curvas interiores:
Dutch: Voor binnenbogen:
Danish: For indvendige kurver:
Swedish: För innerkurvor:
Finnish: Sisäkaarteet:
Greek: Για εσωτερικές καμπύλες:
Czech: Pro vnitřní oblouky:
Slovak: pre vnútorné oblúky:
Polish: Dla łuków wewnętrznych:
Hungarian: Az ívek belső oldalán:
Slovenian: za notranje krivine:
Estonian: sisemiste kurvide puhul:
Latvian: Iekšējiem līkumiem:
Lithuanian: vidinių kreivių:
English: Si = 41000/R + D/3*
Czech: Si = 41000/R + D/3*
Slovak: Si = 41000/R + D/3*
Polish: Si = 41000/R + D/3*
Slovenian: Si = 41000/R + D/3*
Estonian: Si = 41000/R + D/3*
Lithuanian: Si = 41000/R + D/3*
English: (for platform height 580 mm)
French: (pour une hauteur de quai de 580 mm)
German: (für 580 mm Bahnsteighöhe)
Spanish: para una altura del andén de 580 mm)
Italian: (per marciapiedi di altezza di 580 mm)
Portuguese: (para uma altura de plataforma de 580 mm)
Dutch: (bij een perronhoogte van 580 mm)
Danish: (ved perronhøjden 580 mm)
Swedish: (för plattformshöjden 580 mm)
Finnish: (kun laiturin korkeus on 580 mm)
Greek: (για ύψος κρηπιδώματος 580 mm)
Czech: (pro nástupiště o výšce 580 mm)
Slovak: (pre výšku nástupišťa 580 mm)
Polish: (dla wysokości peronu 580 mm)
Hungarian: (580 mm-es peronmagasság esetén)
Slovenian: (za višino perona 580 mm)
Estonian: (580 mm kõrguse platvormi puhul)
Latvian: (peroniem, kuru augstums ir 580 mm)
Lithuanian: (jei perono aukštis – 580 mm)
English: (for platform height 730 mm D/2)*
French: (pour une hauteur de quai 730 mm D/2)*
German: (für 730 mm Bahnsteighöhe: D/2) *
Spanish: para una altura del andén de 730 mm D/2)*
Italian: (per marciapiedi di altezza di 730 mm D/2)
Portuguese: (para uma altura de plataforma de 730 mm D/2)*
Dutch: (bij een perronhoogte van 730 mm D/2)*
Danish: (ved perronhøjden 730 mm D/2)*
Swedish: (för plattformshöjden 730 mm D/2)*
Finnish: (kun laiturin korkeus on 730 mm D/2)*
Greek: (για ύψος κρηπιδώματος 730 mm D/2)*
Czech: (pro nástupiště o výšce 730 mm D/2)*
Slovak: (pre výšku nástupišťa 730 mm D/2)*
Polish: (dla wysokości peronu 730 mm D/2)*
Hungarian: (730 mm-es peronmagasság esetén D/2)*
Slovenian: (za višino perona730 mm D/2)*
Estonian: (730 mm D/2 platvormi kõrguse puhul)*
Latvian: (peroniem, kuru augstums ir 730 mm D/2)*
Lithuanian: (jei perono aukštis – 730 mm D/2)*
English: For outer curves:
French: dans le cas des courbes vers l'extérieur:
German: An Kurvenaußenseiten:
Spanish: Para curvas exteriores:
Italian: Per curve esterne:
Portuguese: Para curvas exteriores:
Dutch: Voor buitenbogen:
Danish: For udvendige kurver:
Swedish: För ytterkurvor:
Finnish: Ulkokaarteet:
Greek: Για εξωτερικές καμπύλες:
Czech: Pro vnější oblouky:
Slovak: pre vonkajšie oblúky:
Polish: Dla łuków zewnętrznych:
Hungarian: Az ívek külső oldalán:
Slovenian: za zunanje krivine:
Estonian: väliste kurvide puhul:
Latvian: Ārējiem līkumiem:
Lithuanian: išorinių kreivių:
English: So = 31000/R - D/4
German: So = 31000/R — D/4
Danish: So = 31000/R – D/4
Swedish: So = 31000/R – D/4
Czech: So = 31000/R – D/4
Slovak: So = 31000/R – D/4
Polish: So = 31000/R – D/4
Hungarian: So = 31000/R – D/4
Slovenian: So = 31000/R – D/4
Estonian: So = 31000/R – D/4
Latvian: So = 31000/R – D/4
Lithuanian: So = 31000/R – D/4
English: R (m), D (mm)
Czech: R (m), D (mm)
Slovak: R (m), D (mm)
Polish: R (m), D (mm)
Slovenian: R (m), D (mm)
Estonian: R (m), D (mm)
Lithuanian: R (m), D (mm)
English: Tolerances for the (positioning) nominal distance L (1700 mm) of the platform edges are in mm:
French: Tolérances admises pour la distance nominale L (1700 mm) (de l'implantation) des bords des quais sont, en mm:
German: Die Toleranzen für den (Positionierungs-) Nennabstand L (1700 mm) der Bahnsteigkanten lauten in mm:
Spanish: Tolerancias para la distancia nominal L (1700 mm) (posicionamiento) de los bordes del andén en mm:
Italian: Le tolleranze per la distanza nominale L (1700 mm) (posizionamento) dei bordi del marciapiede sono espresse in mm:
Portuguese: As tolerâncias para a distância (posição) nominal L (1700 mm) dos bordos das plataformas estão em mm:
Dutch: De toleranties voor de nominale (plaatsings)afstand L (1700 mm) vanaf de perronrand zijn, in mm:
Danish: Tolerancerne for den nominelle afstand L (1700 mm) af perronkanterne er i mm:
Swedish: Toleranser för det nominella avståndet L (1700 mm) för plattformskanternas placering är följande i mm:
Finnish: Laiturin reunojen (asennetun) nimellisetäisyyden L (1700 mm) toleranssit ovat millimetreinä:
Greek: Ανοχές για την (θέση) ονομαστική απόσταση L (1700 mm) από την ακμή κρηπιδώματος σε mm:
Czech: Dovolené odchylky (polohy) jmenovité vzdálenosti L (1700 mm) hran nástupiště jsou v mm:
Slovak: Povolené odchýlky pre (polohy) menovitej vzdialenosti L (1700 mm) hrán nástupišťa sú v mm:
Polish: Dopuszczalne odchylenia dla (pozycjonowania) tej nominalnej odległości L (1700 mm) od krawędzi peronu wynoszą w mm:
Hungarian: A peron szélei esetében az L névleges (pozícionáló) távolság (1700 mm) tűrései mm-ben:
Slovenian: Tolerance za (pozicionirno) nazivno razdaljo L (1700 mm) robov perona so v mm:
Estonian: Hälbed (asetus) nominaalkauguse L puhul (1700 mm) platvormiservadest on millimeetrites:
Latvian: Perona malu (pozicionēšanai) nominālā attāluma L (1700 mm) pielaides mm ir:
Lithuanian: Leistinieji nominaliojo perono kraštų atstumo L (1700 mm) (padėties nustatymo) nuokrypiai nustatomi mm:
English: New construction:
French: Ligne nouvelle:
German: Neubau:
Spanish: Nueva construcción:
Italian: nuova costruzione:
Portuguese: Nova construção:
Dutch: Nieuwe spoorconstructies
Danish: Ny konstruktion:
Swedish: Nybyggnation:
Finnish: Uusi rakentaminen:
Greek: Καινούργιες κατασκευές:
Czech: Nová stavba:
Slovak: Nová konštrukcia:
Polish: Nowa konstrukcja:
Hungarian: Új építés:
Slovenian: Nova konstrukcija:
Estonian: Uus konstruktsioon:
Latvian: Jauna konstrukcija:
Lithuanian: Naujos statybos:
English: Maintenance tolerance:
French: Tolérance de maintenance:
German: Instandhaltungstoleranz:
Spanish: Tolerancia de mantenimiento:
Italian: tolleranza di manutenzione:
Portuguese: Tolerância de manutenção
Dutch: Onderhoudstolerantie:
Danish: Vedligeholdelsestolerance:
Swedish: Underhållstolerans:
Finnish: Huoltotoleranssi:
Greek: Ανοχή συντήρησης:
Czech: Dovolená odchylka pro údržbu:
Slovak: Povolená odchýlka pre údržbu:
Polish: Tolerancja utrzymania:
Hungarian: Karbantartási tűrés:
Slovenian: Vzdrževalna tolerance:
Estonian: Hooldustolerants:
Latvian: Tehniskās apkopes pielaide:
Lithuanian: Techninės priežiūros leistinasis nuokrypis:
English: Safety limit tolerance:
French: Tolérance de limite de sécurité:
German: Sicherheitstoleranz:
Spanish: Tolerancia del límite de seguridad:
Italian: tolleranza del limite di sicurezza:
Portuguese: tolerância do limite de segurança:
Dutch: Veiligheidsgrenstolerantie:
Danish: Tolerance for sikkerhedsgrænse:
Swedish: Säkerhetsgränstolerans:
Finnish: Turvallisuusraja:
Greek: Ανοχή ορίου ασφαλείας:
Czech: Bezpečná mezní dovolená odchylka:
Slovak: Povolená odchýlka pre bezpečnostnú hranicu:
Polish: Graniczna tolerancja ze względu na bezpieczeństwo:
Hungarian: Biztonsági határérték tűrés:
Slovenian: Toleranca varnostne omejitve:
Estonian: Ohutustolerants:
Latvian: Drošības robežas pielaide:
Lithuanian: Saugos ribinis leistinasis nuokrypis:
English: The nominal platform height is 580 mm or 730 mm
French: Les quais ont une hauteur nominale de 580 mm ou 730 mm.
German: Die Nennhöhe der Bahnsteige beträgt 580 mm oder 730 mm
Spanish: La altura nominal del andén es 580 mm o 730 mm.
Italian: L’altezza nominale dei marciapiedi è 580 mm o 730 mm.
Portuguese: A altura nominal das plataformas é de 580 mm ou de 730 mm
Dutch: De nominale perronhoogte is 580 of 730 mm.
Danish: Den nominelle perronhøjde er 580 mm eller 730 mm.
Swedish: Den nominella plattformshöjden är 580 mm eller 730 mm.
Finnish: Laiturin nimellinen korkeus on 580 mm tai 730 mm
Greek: Το ονομαστικό ύψος κρηπιδώματος είναι 580 mm ή 730 mm
Czech: Jmenovitá výška nástupiště je 580 mm nebo 730 mm.
Slovak: Menovitá výška nástupišťa je 580 mm alebo 730 mm.
Polish: Nominalna wysokość peronu wynosi 580 mm albo 730 mm.
Hungarian: A peron névleges magassága 580 vagy 730 mm
Slovenian: Nazivna višina perona je 580 mm ali 730 mm.
Estonian: Nominaalne platvormi kõrgus on 580 mm või 730 mm
Latvian: Nominālais perona augstums ir 580 mm vai 730 mm.
Lithuanian: Nominalusis perono aukštis yra 580 mm arba 730 mm.
English: The structure gauge must allow trains built to gauge GB and OSZD 2-SM (see diagram below)
French: Le gabarit doit permettre la circulation des trains construits avec le gabarit GB et OSZD 2-SM (voir le schéma ci-après)
German: Das Lichtraumprofil muss für Züge mit der Begrenzungslinie GB und OSZD 2-SM (siehe das unten stehende Diagramm) geeignet sein.
Spanish: El gálibo de implantación de obstáculos debe permitir la circulación de trenes conformes al gálibo GB y OSZD 2-SM (véase el diagrama a continuación).
Italian: Il profilo limite degli ostacoli deve consentire la circolazione dei convogli costruiti secondo la sagoma GB e OSZD 2-SM (si veda il diagramma seguente)
Portuguese: O gabari de obstáculos deverá permitir a circulação de comboios construídos para os gabaris GB e OSZD 2-SM (ver diagrama seguinte)
Dutch: Het PVR moet geschikt zijn voor treinen met een omgrenzingsprofiel GB en OSZD 2 SM (zie onderstaande tekening)
Danish: Fritrumsprofilet skal muliggøre kørsel med tog, der er bygget til læsseprofilet GB og OSZD 2-SM (se diagrammet nedenfor).
Swedish: Minsta infrastrukturprofil måste medge trafikering med tåg som är byggda enligt lastprofil GB och OSZD 2-SM (se den schematiska bilden nedan).
Finnish: Aukean tilan ulottuman on sallittava sellaisten junien kulku, joiden ulottuma on GB ja OSZD 2-SM (ks. seuraavana oleva kaavio).
Greek: Το δομικό περιτύπωμα πρέπει να είναι κατάλληλο για αμαξοστοιχίες κατασκευασμένες με περιτύπωμα GB και OSZD 2-SM (βλ. κατωτέρω σχήμα).
Czech: Průjezdný průřez musí umožňovat jízdu vlaků s obrysem GB a OSZD 2-SM (viz schéma níže).
Slovak: Prechodový prierez musí umožniť chod vlakov skonštruovaných s obrysom GB a OSZD 2-SM (pozri nasledujúci diagram).
Polish: Skrajnia budowli musi umożliwić ruch pociągów zbudowanych zgodnie ze skrajnią GB i OSZD 2-SM (patrz rysunek niżej).
Hungarian: Az űrszelvénynek lehetővé kell tennie a GB és OSZD 2-SM szelvény szerint épített vonatok áthaladását (lásd az alábbi ábrát).
Slovenian: Profil ustroja mora omogočiti promet vlakov, ki ustrezajo profilu GB in OSZD 2-SM (glej spodnjo risbo).
Estonian: Ehitusgabariidid peavad võimaldama gabariidi GB ja OSZD 2-SM järgi ehitatud rongide liiklemist (vt skeem allpool)
Latvian: Būvju gabarītam jānodrošina iespējas būvēt vilcienus, kas atbilst gabarītam GB un OSZD 2-SM (sk. turpmāk redzamo diagrammu).
Lithuanian: Statinių artumo gabaritas turi būti tinkamas važiuoti traukiniams, kurių statinių artumo gabaritas GB ir OSZD 2-SM (žr. toliau pateiktą diagramą)
English: Rail running table
French: Table de roulement
German: Schienenlauffläche
Spanish: Plano de rodadura del carril
Italian: Superficie di rotolamento della rotaia
Portuguese: mesa de rolamento
Dutch: Rijdspiegel
Danish: Skinneoverkant
Swedish: rälsöverkant
Finnish: Kulku radalla
Greek: επιφάνεια κύλισης της σιδηροτροχιάς
Czech: Temeno kolejnice
Slovak: Jazdná plocha koľajnice
Polish: Powierzchnia toczna główki szyny
Hungarian: A sín futófelülete
Latvian: Velšanās virsma
Lithuanian: važiuojamasis paviršius
English: In addition, the progressive adoption and revision of other TSIs may also impact this TSI.
French: En outre, l'adoption graduelle et la révision d'autres STI pourront également avoir une influence sur la présente STI.
German: Ferner kann sich die schrittweise Verabschiedung und Überarbeitung anderer TSI auf diese TSI auswirken.
Spanish: Además, la progresiva adopción y revisión de otras ETI también podrá afectar a la presente ETI.
Italian: Anche la progressiva adozione e revisione di altre STI potrebbe influire sulla presente STI.
Portuguese: Além disso, a adopção e a revisão progressivas das outras ETI também poderão ter impacto na presente ETI.
Dutch: Voorts kan de geleidelijke aanneming en herziening van andere TSI's op de onderhavige TSI van invloed zijn.
Danish: Den løbende vedtagelse og revision af andre TSI'er kan desuden have indflydelse på denne TSI.
Swedish: Dessutom kan framtida antaganden och översyner av andra TSD:er också inverka på denna TSD.
Finnish: Myös toisten YTE:ien vähitellen tapahtuvalla käyttöönotolla ja tarkistuksella voi olla vaikutuksia tähän YTE:än.
Greek: Επιπλέον, η σταδιακή έκδοση και η αναθεώρηση άλλων ΤΠΔ είναι δυνατόν να έχει αντίκτυπο στην παρούσα ΤΠΔ.
Czech: Tuto TSI může navíc ovlivnit progresivní přijímání a revize jiných TSI.
Slovak: Postupné prijímanie a revízia ďalších TSI môže mať navyše takisto vplyv na túto TSI.
Polish: Ponadto wpływ na niniejszą TSI może mieć również stopniowe przyjmowanie i zmiany innych TSI.
Hungarian: Emellett más ÁME-k folyamatos elfogadása és felülvizsgálata ezt az ÁME-t is érintheti.
Slovenian: Poleg tega lahko na to TSI vpliva tudi postopen sprejem in revizija drugih TSI.
Estonian: Lisaks võib käesolevat KTKd mõjutada muude KTKde järkjärguline vastuvõtmine ja läbivaatamine.
Latvian: Turklāt progresīva pārējo SITS pieņemšana un grozīšana arī var ietekmēt šo SITS.
Lithuanian: Be to, tolesnis kitų TSS priėmimas ir persvarstymas taip pat gali turėti įtakos šiai TSS.
English: Proposed changes to this TSI shall be subject to rigorous review and updated TSIs will be published on an indicative periodic basis of 3 years.
French: Les modifications proposées à la présente STI seront soumises à une révision minutieuse et les STI mises à jour seront publiées environ tous les trois ans.
German: Vorgeschlagene Änderungen an dieser TSI müssen genauestens geprüft werden. Aktualisierte TSI werden regelmäßig im Abstand von drei Jahren veröffentlicht.
Spanish: Las propuestas de modificación de la presente ETI serán objeto de una revisión rigurosa y las ETI actualizadas se publicarán con una periodicidad indicativa de 3 años.
Italian: Le proposte di modifica della STI saranno sottoposte a un esame rigoroso e gli aggiornamenti delle STI saranno pubblicati con cadenza periodica, indicativamente ogni tre anni.
Dutch: Voorgestelde wijzigingen in deze TSI dienen zorgvuldig te worden onderzocht en bijgewerkte TSI's worden bij benadering om de drie jaar gepubliceerd.
Danish: De foreslående ændringer i denne TSI skal omhyggeligt revideres, og opdaterede TSI'er offentliggøres generelt med tre års mellemrum.
Swedish: Föreslagna ändringar av denna TSD skall bli föremål för ingående granskning, och uppdaterade TSD:er kommer att offentliggöras regelbundet med ett vägledande tidsintervall på tre år.
Finnish: Tähän YTE:än ehdotetut muutokset tarkistetaan perusteellisesti, ja ajan tasalle saatetut YTE:t julkaistaan lähtökohtaisesti kolmen vuoden välein.
Greek: Οι προτεινόμενες αλλαγές της παρούσας ΤΠΔ υπόκεινται σε αυστηρή επανεξέταση και οι επικαιροποιημένες ΤΠΔ θα δημοσιεύονται σε περιοδικώς ανά τρία έτη.
Czech: Navrhované změny této TSI podléhají rigoróznímu přezkoumání, přičemž aktualizované TSI budou zveřejňovány formou pravidelného oznámení přibližně každé 3 roky.
Slovak: Návrhy na zmenu tejto TSI musia byť predmetom prísneho preskúmania, aktualizované TSI budú pravidelne zverejňované každé 3 roky.
Polish: Zmiany zaproponowane do niniejszej TSI powinny być przedmiotem rygorystycznego przeglądu, a uaktualnione specyfikacje techniczne dla interoperacyjności będą wydawane orientacyjnie co trzy lata.
Hungarian: Ezen ÁME javasolt változtatásait szigorú felülvizsgálatnak vetik alá, és 3 éves irányadó időközönként kiadják az aktualizált ÁME-ket.
Slovenian: Predlagane spremembe te TSI so predmet temeljitega pregleda, posodobljene TSI pa se objavijo približno vsake 3 leta.
Estonian: Käesoleva KTK kavandatavad muudatused vaadatakse põhjalikult läbi ning ajakohastatud KTKd avaldatakse eeldatavalt iga kolme aasta tagant.
Latvian: Ierosinātās šīs SITS izmaiņas rūpīgi izskata un orientējoši ik pēc 3 gadiem publicē atjauninātu SITS.
Lithuanian: Siūlomi šios TSS pakeitimai kruopščiai svarstomi, ir atnaujintos TSS bus skelbiamos reguliariai maždaug kas 3 metus.