FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Compatibility between the ground-based train detection systems and the rolling stock, specified in clause 4.2.6.6.1;
French: la compatibilité entre les systèmes au sol de détection des trains et le matériel roulant (clause 4.2.6.6.1);
German: Umgebungsbedingungen für die fahrzeugseitige Ausrüstung (4.2.6.1);
Spanish: La compatibilidad entre los sistemas de detección de trenes instalados en tierra y el material rodante, con arreglo al apartado 4.2.6.6.1.
Portuguese: Compatibilidade entre os sistemas de detecção de comboios instalados no solo e o material circulante, especificada na secção 4.2.6.6.1;
Dutch: De compatibiliteit van onder rijtuigen aangebrachte sensoren en de dynamische uitslag van rijtuigen (4.2.3.1);
Danish: Kompatibilitet mellem de jordbaserede togdetekteringssystemer og det rullende materiel specificeret i afsnit 4.2.6.6.1.
Swedish: Kompatibiliteten mellan alla markbaserade detekteringssystem och rullande materiel specificeras i avsnitt 4.2.6.6.1.
Finnish: kohdassa eritelty kiinteästi asennettujen kulunvalvontajärjestelmien ja liikkuvan kaluston yhteensopivuus,
Greek: η συμβατότητα μεταξύ των επί εδάφους συστημάτων ανίχνευσης αμαξοστοιχίας και του τροχαίου υλικού, που προδιαγράφεται στο σημείο 4.2.6.6.1·
Slovak: Kompatibilita medzi pozemnými systémami na zisťovanie prítomnosti vlakov a železničnými koľajovými vozidlami špecifikovaná v časti 4.2.6.6.1;
Polish: Zgodność między przytorowymi systemami detekcyjnymi a taborem, określona w pkt 4.2.6.6.1:
Hungarian: A földi telepítésű jelzőrendszerek és a járművek közötti kompatibilitás, amelyet a 4.2.6.6.1. pont határoz meg;
Slovenian: združljivost med zemeljskimi napravami za zaznavanje vlakov in železniškim voznim parkom, obravnavana v 4.2.6.6.1;
Estonian: punktis 4.2.6.6.1 sätestatud kohtkindlate rongituvastamissüsteemide ja veeremi ühilduvus,
Lithuanian: suderinamumo tarp žemėje įrengtų traukinio aptikimo sistemų ir geležinkelių riedmens, nurodyto 4.2.6.6.1 straipsnyje;
English: Compatibility between the detectors fixed under vehicles and the dynamic clearances of those vehicles specified in clause 4.2.3.1;
French: la compatibilité entre les capteurs fixés sous les véhicules et le débattement dynamique de ces véhicules (clause 4.2.3.1);
German: elektromagnetische Verträglichkeit mit der fahrzeugseitigen Zugsteuerungs- und Zugsicherungsausrüstung (4.2.6.6.3);
Spanish: La compatibilidad entre los detectores fijados bajo los vehículos y los gálibos dinámicos de dichos vehículos, especificados en el apartado 4.2.3.1.
Portuguese: Compatibilidade entre os detectores fixados sob os veículos e os gabaris dinâmicos desses veículos, especificada na secção 4.2.3.1:
Dutch: De omgevingsomstandigheden voor boordapparatuur in punt 4.2.6.1; Elektromagnetische compatibiliteit met meegevoerde besturings- en seingevingsapparatuur (punt 4.2.6.6.3);
Danish: Kompatibilitet mellem detektorerne, der er monteret under vognene, og disse vognes dynamiske fritrumsprofiler specificeret i afsnit 4.2.3.1.
Swedish: Kompatibiliteten mellan fasta detektorer under fordon och de dynamiska spelrummen för dessa fordon specificeras i avsnitt 4.2.3.1.
Finnish: kohdassa eritelty kulkuneuvojen alle asennettujen ilmaisinten ja näiden kulkuneuvojen kulkiessa jäävien turvavälien yhteensopivuus,
Greek: η συμβατότητα μεταξύ των ανιχνευτών που τοποθετούνται κάτω από οχήματα και των δυναμικών περιθωρίων των οχημάτων αυτών, που προδιαγράφεται στο σημείο 4.2.3.1·
Slovak: Kompatibilita medzi detektormi namontovanými pod vozidlami a dynamickými námedzníkmi vozidiel špecifikovanými v časti 4.2.3.1,
Polish: Zgodność między czujnikami umieszczonymi pod pojazdami a dynamicznymi prześwitami tych pojazdów, określonymi w pkt 4.2.3.1;
Hungarian: A járművek alatt rögzített érzékelők és a járművek dinamikus biztonsági határértéke közötti összeegyeztethetőség, amelyet a 4.2.3.1. pont határoz meg;
Slovenian: združljivost med detektorji, pritrjenimi pod vozili, in dinamičnimi razmiki teh vozil, obravnavana v 4.2.3.1;
Estonian: veeremiüksuste alla paigaldatud andurite ja nimetatud veeremiüksuste jaoks punktis 4.2.3.1 sätestatud ohutu vahemaa ühilduvus,
Lithuanian: suderinamumo tarp ieškiklių, pritvirtintų po riedmenimis, ir tų riedmenų dinaminių tarpų, nurodytų 4.2.3.1 straipsnyje;
English: The environmental conditions for the on-board equipment are specified in clause 4.2.6.1
French: les conditions ambiantes pour l’équipement embarqué (clause 4.2.6.1);
Spanish: Las condiciones ambientales de los equipos de a bordo se especifican en el apartado 4.2.6.1.
Portuguese: Condições ambientais para o equipamento de bordo, especificadas na secção 4.2.6.1
Dutch: Treinkarakteristieken betreffende remming (punt 4.2.4) en treinlengte (punt 4.2.3.5);
Danish: Miljøbetingelserne for det indbyggede udstyr er specificeret i afsnit 4.2.6.1. Elektromagnetisk kompatibilitet med det indbyggede togkontroludstyr specificeret i afsnit 4.2.6.6.3. Togets bremseegenskaber (specificeret i afsnit 4.2.4) og togets længde (specificeret i afsnit 4.2.3.5.). Elektromagnetisk kompatibilitet med de jordbaserede systemer specificeret i afsnit 4.2.6.6.2. Derudover er følgende funktioner direkte tilknyttet de parametre, der er defineret af delsystemet togkontrol og signaler.
Swedish: Klimat- och miljöförhållanden för ombordutrustning anges i avsnitt 4.2.6.1.
Finnish: kohdassa eritellyt ympäristöolot, joihin junalaitteet on tarkoitettu,
Greek: οι περιβαλλοντικοί όροι για το εποχούμενο υλικό ορίζονται στο σημείο 4.2.6.1·
Slovak: Podmienky vonkajšieho prostredia pre vozidlové vybavenie sú špecifikované v časti 4.2.6.1
Polish: Warunki środowiskowe dla urządzeń pokładowych określone są w pkt 4.2.6.1;
Hungarian: A fedélzeti berendezésre vonatkozó környezeti feltételek, amelyeket a 4.2.6.1. pont határoz meg;
Slovenian: okoljski pogoji za opremo, nameščeno v vozilu, obravnavani v 4.2.6.1;
Estonian: punktis 4.2.6.1 sätestatud keskkonnatingimused rongisisestele seadmetele,
Latvian: zem ritekļiem piestiprināto detektoru un šo ritekļu dinamisko klīrensu saderība, kā noteikts 4.2.3.1. punktā,
Lithuanian: aplinkos sąlygų, nurodytų 4.2.6.1 straipsnyje, traukinyje sumontuotai įrangai.
English: Electromagnetic compatibility with on-board control-command equipment specified in clause 4.2.6.6.3;
French: la compatibilité électromagnétique avec l’équipement de contrôle-commande embarqué (clause 4.2.6.6.3);
Spanish: La compatibilidad electromagnética con los equipos de control y mando de a bordo que se especifican en el apartado 4.2.6.6.3.
Portuguese: Compatibilidade electromagnética com o equipamento de controlo-comando instalado a bordo, especificada na secção 4.2.6.6.3;
Dutch: Elektromagnetische compatibiliteit met walsystemen (punt 4.2.6.6.2.).
Danish: Drift under særlige svigtforhold/forringede driftsbetingelser som specificeret i afsnit 4.2.2 i TSI for togkontrol og signaler fra 2006. Overvågning med henblik på at sikre, at togets hastighed altid er mindre end eller højst lig med den maksimalt tilladte hastighed i driftsmiljøet. Oplysninger om disse grænsefladers egenskaber anføres i tabel 5.1 A, 5.1 B og 6.1 i TSI for togkontrol og signaler fra 2006. I bilag A i TSI for togkontrol og signaler fra 2006 er der derudover for hver egenskab angivet henvisninger til europæiske standarder og specifikationer, der skal bruges som en del af overensstemmelsesvurderingsproceduren.
Swedish: Elektromagnetisk kompatibilitet med ombordutrustning för trafikstyrning specificeras i avsnitt 4.2.6.6.3.
Finnish: kohdassa eritelty sähkömagneettinen yhteensopivuus junissa olevien hallinta- ja ohjauslaitteiden kanssa,
Greek: η ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα με εποχούμενο υλικό ελέγχου-χειρισμού, που προδιαγράφεται στο σημείο 4.2.6.6.3·
Slovak: Elektromagnetická kompatibilita s vozidlovým zariadením riadenia a zabezpečenia špecifikovaná v časti 4.2.6.6.3;
Polish: Kompatybilność elektromagnetyczna z pokładowymi urządzeniami BKJP określona jest w pkt 4.2.6.6.3;
Hungarian: A fedélzeti irányító-ellenőrző berendezés elektromágneses összeegyeztethetősége, amelyet a 4.2.6.6.3. pont határoz meg;
Slovenian: elektromagnetna združljivost z opremo za vodenje-upravljanje, ki je nameščena v vozilu, obravnavana v 4.2.6.6.3;
Estonian: punktis 4.2.6.6.3 sätestatud elektromagnetiline ühilduvus rongisiseste juhtseadmetega,
Latvian: vides apstākļi vilciena borta aprīkojumam, kas noteikti 4.2.6.1. punktā,
Lithuanian: elektromagnetinio suderinamumo, nurodyto 4.2.6.6.3 straipsnyje, su traukinio kontrolės, valdymo ir signalizacijos įranga;
English: Train characteristics concerning braking (specified in section 4.2.4), and train length (specified in clause 4.2.3.5); Electromagnetic compatibility with the ground-based systems specified in clause 4.2.6.6.2. In addition, the following functions are directly linked with parameters defined by the control-command and signalling subsystem. Operation in particular failure/degraded mode conditions as specified in clause 4.2.2 of the Control-Command and Signalling TSI 2006 Monitoring to ensure that the train speed is at all times less than or at most equal to the maximum permitted speed in the operating environment. Information about the characteristics of these interfaces is given in Tables 5.1 A, 5.1 B and 6.1 in the Control-Command and Signalling TSI 2006. In addition, reference to European standards and specifications to be used as part of the assessment procedure for conformity are indicated, for each characteristic, in Annex A of the Control-Command and Signalling TSI 2006. Position of control-command and signalling system on-board antennae is specified in clauses 4.2.2 and 4.2.5 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
Danish: Placering af indbyggede antenner i togkontrol- og signalsystemet er specificeret i afsnit 4.2.2 og 4.2.5 i TSI for togkontrol og signaler fra 2006.
English: Brake system as specified in clause 4.2.4.3 Derailment detection as specified in clause 4.2.3.4.11 Fire detection as specified in clause 4.2.7.2.3 Failure of the driver vigilance device as specified in clause 4.2.7.8 Control-command and signalling subsystem information as specified in clause 4.2.7.9 This monitoring of the functions and equipment shall be continuous, or at a frequency to ensure reliable detection of failure. For Class 1 trains the system shall also be linked to the on-board diagnosis data recorder to allow traceability. For all classes of trains the recording related requirements for control-command and signalling subsystem as described in the Control-Command and Signalling TSI 2006 are mandatory. Indication to the driver shall be made of such detection, and shall require reaction by the driver. Appropriate automatic braking shall be required where a functional failure occurs on the driver vigilance device or on the control-command and signalling subsystem onboard the trains. 4.2.7.11. Particular specification for tunnels 4.2.7.11.1. Passenger and train crew areas equipped with air conditioning The train crew shall be able to minimise the distribution and inhalation of fumes in the event of a fire. For this purpose it shall be possible to switch off or close all means of external ventilation and switch off air conditioning. It is permissible to trigger these actions by remote control per train, or at the level of a single vehicle. 4.2.7.11.2. Public address system Requirements for communication systems are specified in clause 4.2.5.1.
Danish: Krav til kommunikationssystemer er specificeret i afsnit 4.2.5.1.
English: AC systems: Figure 4.2.15.1 of the High-Speed Energy TSI:2006 (Line category I, II and III)
French: Réseaux électrifiés en courant alternatif: Figure 4.2.15.1 de la STI Énergie grande vitesse 2006 (catégories de ligne I, II et III).
German: Gleichstromsysteme: Abbildung 4.2.15.2 der TSI 2006 „Energie Hochgeschwindigkeit“.
Spanish: Sistemas de alimentación de C.A.: Figura 4.2.15.1 de la ETI «Energía de alta velocidad» de 2006 (categorías de línea I, II y III)
Italian: sistemi CA: figura 4.2.15.1 della STI Energia — alta velocità del 2006 (linee di categoria I, II e III) sistemi CC: figura 4.2.15.2 della STI Energia — alta velocità del 2006.
Portuguese: Sistemas de corrente alternada: Figura 4.2.15.1 da ETI Energia AV 2006 (categorias de linha I, II e III)
Dutch: Gelijkstroomsystemen Afbeelding 4.2.15.2 van de TSI „Energie voor hogesnelheidslijnen”, versie 2006
Danish: AC-systemer: Figur 4.2.15.1 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006 (strækningskategori I, II og III) DC-systemer: Figur 4.2.15.2 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006. På tog med flere strømaftagere i drift samtidig må kontaktkraften Fm for den enkelte strømaftager ikke være højere end den værdi, der fås i den relevante kurve i figur 4.2.15.1 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006 (for AC) eller figur 4.2.15.2 (for DC). b) Justering af strømaftagerens gennemsnitlige kontaktkraft og integrering i delsystemet rullende materiel Rullende materiel skal tillade justering af strømaftageren, så den kan opfylde kravene i dette afsnit.
Swedish: Likspänningssystem: Figur 4.2.15.2 i TSD högh. Energi 2006.
Finnish: Vaihtovirtajärjestelmät: Suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevassa vuonna 2006 julkaistussa YTE:ssä oleva kuva 4.2.15.1 (rataluokat I, II ja III). Tasavirtajärjestelmät: Suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevassa vuonna 2006 julkaistussa YTE:ssä oleva kuva 4.2.15.2.
Greek: Συστήματα ΕΡ: Σχήμα 4.2.15.1 της ΤΠΔ ενέργειας υψηλών ταχυτήτων, του 2006 (κατηγορίες γραμμής I, II και III).
Slovak: Pre systémy AC: Obrázok 4.2.15.1 TSI Energia vysokorýchlostných železníc z roku 2006 (Trate kategórie I, II a III)
Polish: Systemy AC (prąd przemienny): Rysunek 4.2.15.1 TSI „Energia” dla kolei dużych prędkości 2006 (linie kategorii I, II i III)
Hungarian: Váltakozó áramú rendszerek: A 2006. évi nagysebességű energia ÁME 4.2.15.1. ábrája (I., II. és III. kategóriájú vonatok)
Slovenian: enofazni (AC) sistemi: slika 4.2.15.1 v TSI za energijo za visoke hitrosti iz leta 2006 (kategorija prog I, II in III);
Estonian: alalisvoolusüsteemid: 2006. aasta kiirraudtee energiavarustuse KTK joonis 4.2.15.2.
Latvian: Maiņstrāvas sistēmas: ātrgaitas dzelzceļu sistēmas enerģijas apgādes SITS 2006. gada redakcijas 4.2.15.1. attēls (līniju kategorijas I, II un III).
Lithuanian: Kintamosios srovės sistemos: Greitųjų geležinkelių energijos TSS:2006 (I, II ir III kategorijos linijos) 4.2.15.1 straipsnio schema.
English: DC systems: Figure 4.2.15.2 of the High-Speed Energy TSI:2006. In the case of trains with multiple pantographs simultaneously in operation, the contact force Fm for any individual pantograph shall be no higher than the value given by the applicable curve in Figure 4.2.15.1 of the High-Speed Energy TSI:2006 (for AC) or Figure 4.2.15.2 (for DC).
German: Für Züge, bei denen mehrere Stromabnehmer gleichzeitig in Betrieb sind, darf die Kontaktkraft Fm für einen einzelnen Stromabnehmer nicht größer sein als der Wert, der aus der betreffenden Kurve in Abbildung 4.2.15.1 der TSI 2006 „Energie Hochgeschwindigkeit“ (für Wechselstrom) oder in Abbildung 4.2.15.2 (für Gleichstrom) resultiert.
Italian: Nel caso di treni con più pantografi in presa contemporaneamente, la forza di contatto Fm per qualsiasi pantografo singolo non deve essere superiore al valore indicato dalla curva pertinente di cui alla figura 4.2.15.1 della STI Energia — alta velocità del 2006 (CA) o alla figura 4.2.15.2 (CC).
Dutch: In het geval van treinen waarop meer dan één stroomafnemer gelijktijdig wordt ingezet, mag de gemiddelde opdrukkracht Fm van elke stroomafnemer niet groter zijn dan de in afbeelding 4.2.15.1 gegeven waarde in de van toepassing zijnde curve van de TSI „Energie voor hogesnelheidslijnen”, versie 2006 (wisselstroomsystemen) of afbeelding 4.2.15.2 (gelijkstroomsystemen).
Danish: Overensstemmelsesvurderingen skal udføres i henhold til TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006, afsnit 4.2.16.2.4.
Estonian: Kui rongil kasutatakse mitut üheaegselt töötavat pantograafi, ei tohi mis tahes eraldiseisva pantograafi kontaktjõud Fm ületada 2006. aasta kiirraudtee energiavarustuse KTK joonisel 4.2.15.1 (VV puhul) või joonisel 4.2.15.2 (AV puhul) toodud kõvera väärtust.
English: Adjustment of pantograph mean contact force and integration into the Rolling Stock Sub-System Rolling stock shall permit adjustment of the pantograph to enable it to comply with the requirements specified in this clause. Conformity assessment shall be carried out in accordance with the High Speed Energy TSI 2006 clause 4.2.16.2.4. The pantograph shall be designed to be capable of operating with a mean contact force value (Fm) of the target curves as defined in clause 4.2.15 of the High Speed Energy TSI 2006.
Danish: Strømaftageren skal konstrueres til at kunne fungere med en gennemsnitlig kontaktkraftværdi (Fm) på målekurverne som defineret i afsnit 4.2.15 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006.
English: Power factor [see clause 4.2.8.3.3 of this TSI and clause 4.2.3 of the High Speed Energy TSI 2006] Regenerative braking [see clause 4.2.8.3.1.2] defined in clause 4.2.4 of the High Speed Energy TSI 2006. Pantograph head geometry [see clause 4.2.8.3.7.2 of this TSI and clause 4.2.13 of the High Speed Energy TSI 2006]
Danish: Strømaftagerhovedets geometri [jf. afsnit 4.2.8.3.7.2 i denne TSI og afsnit 4.2.13 i TSI for energi i højhastighedsnettet fra 2006]
English: Plug according to CEE 7 Standard Sheet VII (not all dimensions shown)
French: Fiche conforme au tableau de normalisation VII — CEE 7 (toutes les dimensions ne sont pas indiquées)
German: Stecker gemäß CEE 7 Normblatt VII (es sind nicht alle Maße dargestellt)
Spanish: Conector conforme a la norma CEE 7, hoja VII (no se indican todas las medidas)
Italian: Spina conforme alla norma CEE 7/VII (non tutte le quote sono indicate)
Portuguese: Ficha conforme com a Folha de Especificações VII CEE 7 (nem todas as dimensões são mostradas)
Dutch: Eurostekker volgens CEE 7 normblad VII (niet alle afmetingen zijn gegeven)
Danish: Stik ifølge CEE 7, standardblad VII (ikke alle dimensioner er vist)
Swedish: Kontakt enligt CEE 7 standardblad VII (alla mått visas inte)
Finnish: Standardin CEE 7 lehti VII mukainen sähköpistoke (kaikkia mittoja ei ole esitetty)
Greek: Ρευματοδότης σύμφωνα με το πρότυπο CEE 7 Δελτίο VII (Δεν δίδονται όλες οι διαστάσεις)
Polish: Wtyczka zgodna z arkuszem normalizacyjnym CEE 7 VII (nie wszystkie wymiary zostały uwidocznione)
Hungarian: a CEE 7. szabvány VII. lapja szerinti csatlakozó (nincs feltüntetve az összes méret)
Slovenian: Vtič po standardu CEE 7/VII (niso prikazane vse mere)
Estonian: Pistik vastavalt standardile CEE 7-VII (kõik mõõtmed ei ole näidatud)
Latvian: Kontaktdakša saskaņā ar CEE 7 standartu VII (nav attēloti visi izmēri).
Lithuanian: Kištukas pagal EEB 7 standarto VII lapą (parodyti ne visi matmenys)
English: Dimensions and tolerances are given for information only.
French: Les dimensions et les tolérances sont données uniquement pour information.
German: Die Maße und Toleranzen dienen lediglich zu Informationszwecken.
Spanish: Las medidas y tolerancias se indican únicamente a título informativo.
Portuguese: As dimensões e tolerâncias são indicadas apenas com fins informativos.
Dutch: Maten en toleranties uitsluitend ter kennisname.
Danish: Dimensioner og tolerancer er kun angivet til orientering.
Swedish: Mått och toleranser anges endast som information.
Finnish: Mitat ja toleranssit on esitetty vain tiedoksi.
Greek: Οι διαστάσεις και οι ανοχές δίνονται μόνο πληροφοριακά.
Polish: Wymiary oraz tolerancje podano wyłącznie dla informacji.
Hungarian: A méretek és tűrések csak tájékoztató jellegűek.
Slovenian: Mere in tolerance so navedene samo informativno.
Estonian: Mõõtmed ja lubatud hälbed on antud üksnes informatsiooniks.
Latvian: Izmēri un pielaides še dotas tikai informatīvos nolūkos.
Lithuanian: Matmenys ir leistinieji nuokrypiai pateikti tik kaip iliustracinis paaiškinimas.
English: The dimensions and tolerances shall be according to the referred standard.
French: Les dimensions et les tolérances doivent se rapporter à la norme indiquée.
German: Sie müssen entsprechend der betreffenden Norm festgelegt werden.
Spanish: Las medidas y tolerancias se corresponderán con la norma referida.
Portuguese: Devem ser conformes com a norma referida.
Dutch: Beide moeten voldoen aan de voorschiften van de genoemde norm.
Danish: Dimensioner og tolerancer skal følge nævnte standard.
Swedish: Mått och toleranser skall vara enligt den standard som hänvisas till.
Finnish: Mittojen ja toleranssien on oltava mainitun standardin mukaiset.
Greek: Οι διαστάσεις και οι ανοχές ακολουθούν το πρότυπο που αναφέρθηκε.
Polish: Wymiary i tolerancje powinny być zgodne z wymienioną normą.
Hungarian: A méreteknek és a tűréseknek a hivatkozott szabvány szerintieknek kell lenniük.
Slovenian: Mere in tolerance morajo biti skladne z navedenim standardom.
Estonian: Mõõtmed ja hälbed peavad vastama osutatud standardile.
Latvian: Izmēriem un pielaidēm jābūt saskaņā ar minēto standartu.
Lithuanian: Matmenys ir leistinieji nuokrypiai turi būti tokie, kad atitiktų pirmiau minėtą standartą.
English: Energy subsystem.
French: Sous-système «énergie»
German: Teilsystem „Energie“
Spanish: Subsistema «Energía»
Italian: sottosistema energia
Portuguese: Subsistema «energia»,
Dutch: Subsysteem „Energie”
Danish: Delsystemet energi
Swedish: Delsystemet Energi
Greek: Υποσύστημα Ενέργεια
Slovak: Subsystém Energia
Polish: Podsystem „Energia”
Hungarian: Energia alrendszer
Slovenian: Energijski podsistem
Estonian: energiavarustuse allsüsteem,
Latvian: enerģijas apgādes apakšsistēma,
Lithuanian: Energijos posistemis
English: Sanding (clause 4.2.3.10): Control-command and signalling subsystem and operation subsystem
French: Sablage (clause 4.2.3.10): Sous-système «contrôle-commande et signalisation» et sous-système «exploitation»
German: Bremsanlage (4.2.4):
Spanish: Enarenado (apartado 4.2.3.10): Subsistema «Control-mando y señalización» y subsistema «Explotación».
Italian: Effetti aerodinamici sulla massicciata (punto 4.2.3.11): sottosistema infrastruttura e sottosistema Esercizio
Portuguese: Coeficiente de flexibilidade da suspensão (ponto 4.2.3.9): Subsistema «energia».
Dutch: Zandstrooien (punt 4.2.3.10): Subsysteem „Besturing en seingeving” en „Exploitatie”
Danish: Krav til bremsesystemet (afsnit 4.2.4.3): Delsystemet energi og delsystemet drift
Swedish: Fjädringskoefficient (avsnitt 4.2.3.9): Delsystemet Energi.
Finnish: Ohjaus-, hallinta- ja merkinantojärjestelmä (4.2.7.9 kohta): ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä, Valvonta ja vianselvitys (4.2.7.10 kohta): ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmä ja käyttötoimintaa koskeva osajärjestelmä
Greek: Αμμοδιασπορά (σημείο 4.2.3.10): υποσύστημα Έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση και υποσύστημα Λειτουργία
Slovak: Pieskovanie (časť 4.2.3.10): Subsystém Riadenie, zabezpečenie a návestenie a subsystém Prevádzka
Polish: Piaskowanie (pkt 4.2.3.10): Podsystem „Sterowanie” oraz podsystem „Ruch kolejowy”
Hungarian: Homokszórás (4.2.3.10. pont): Ellenőrző-irányító és jelző alrendszer és üzemeltetés alrendszer
Slovenian: Posipanje s peskom (4.2.3.10): Podsistem vodenje-upravljanje in signalizacija ter obratovalni podsistem
Estonian: Liivatamine (punkt 4.2.3.10): juhtkäskude ja signaalimise allsüsteem ja käitamise allsüsteem
Latvian: Smiltnīcas izmantošana (4.2.3.10. punkts): vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas apakšsistēma un satiksmes nodrošināšanas un vadības apakšsistēma.
Lithuanian: Smėlio barstymas (4.2.3.10 punktas): Kontrolės, valdymo ir signalizacijos posistemis ir eksploatacijos posistemis