FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This specific case is specified in clause 3.5.2 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
French: Ce cas particulier est spécifié à la clause 3.5.2 de l'annexe A, appendice 1, de la STI Contrôle-commande et signalisation 2006.
German: Dieser Sonderfall ist in Anhang A, Anlage 1, Abschnitt 3.5.2 der TSI 2006 „Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung“ angegeben.
Spanish: Este caso específico está descrito en el apartado 3.5.2 del anexo A, apéndice 1, de la ETI «Control-mando y señalización» de 2006.
Italian: Questo caso specifico è definito al punto 3.5.2 dell'allegato A, appendice 1 della STI Controllo-comando e segnalamento del 2006.
Portuguese: Este caso específico é descrito na secção 3.5.2 do Anexo A, Apêndice 1, da ETI Controlo-Comando e Sinalização 2006.
Dutch: Dit specifieke geval is beschreven in punt 3.5.2 van bijlage A, aanhangsel 1, van de TSI „Besturing en seingeving”, versie 2006.
Danish: Dette særtilfælde er specificeret i afsnit 3.5.3 i bilag A, tillæg 1, til TSI for togkontrol og signaler fra 2006.
Swedish: Detta specialfall specificeras i avsnitt 3.5.2 i bilaga A, tillägg 1 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Finnish: Tämä erityistapaus on eritelty ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 3.5.2 kohdassa.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 3.5.2 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
Czech: Tento zvláštní případ je uveden v bodu 3.5.2 přílohy A dodatku 1 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
Slovak: Tento špecifický prípad je špecifikovaný v časti 3.5.2 prílohy A dodatok 1 k TSI Riadenie, zabezpečenie a návestenie z roku 2006.
Polish: Ten przypadek szczególny określono w pkt 3.5.2 załącznika A, dodatek 1 do TSI „Sterowanie” 2006.
Hungarian: Ezt a különleges esetet az ellenőrző-irányító és jelző alrendszer ÁME 1. függeléke A. mellékletének 3.5.2. pontja határozza meg.
Slovenian: Ta posebni primer je določen v oddelku 3.5.2 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo iz leta 2006.
Estonian: Erijuhtum on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK A lisa 1. liite punktis 3.5.2.
Latvian: Šis īpašais gadījums ir norādīts vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas SITS 2006. gada redakcijas A pielikuma 1. papildinājuma 3.5.2. punktā.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis yra apibūdintas Kontrolės, valdymo ir signalizacijos TSS 2006 A priedo 1 priedėlio 3.5.2 punkte.
English: This specific case is specified in clause 3.5.3 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006
French: Ce cas particulier est spécifié à la clause 3.5.3 de l'annexe A, appendice 1, de la STI Contrôle-commande et signalisation 2006.
German: Dieser Sonderfall ist in Anhang A, Anlage 1, Abschnitt 3.5.3 der TSI 2006 „Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung“ angegeben.
Spanish: Este caso específico está descrito en el apartado 3.5.3 del anexo A, apéndice 1, de la ETI «Control-mando y señalización» de 2006.
Italian: Questo caso specifico è definito al punto 3.5.3 dell'allegato A, appendice 1 della STI Controllo-comando e segnalamento del 2006.
Portuguese: Este caso específico é descrito na secção 3.5.3 do Anexo A, Apêndice 1, da ETI Controlo-Comando e Sinalização 2006
Dutch: Dit specifieke geval is beschreven in punt 3.5.3 van bijlage A, aanhangsel 1, van de TSI „Besturing en seingeving”, versie 2006.
Danish: Dette særtilfælde er specificeret i afsnit 3.5.4 i bilag A, tillæg 1, til TSI for togkontrol og signaler fra 2006.
Swedish: Detta specialfall specificeras i avsnitt 3.5.3 i bilaga A, tillägg 1 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Finnish: Tämä erityistapaus on eritelty ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 3.5.3 kohdassa.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 3.5.3 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006
Czech: Tento zvláštní případ je uveden v bodu 3.5.3 přílohy A dodatku 1 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
Slovak: Tento špecifický prípad je špecifikovaný v časti 3.5.3 prílohy A dodatok 1 k TSI Riadenie, zabezpečenie a návestenie z roku 2006.
Polish: Ten przypadek szczególny określono w pkt 3.5.3 załącznika A, dodatek 1 do TSI „Sterowanie” 2006.
Hungarian: Ezt a különleges esetet az ellenőrző-irányító és jelző alrendszer ÁME 1. függeléke A. mellékletének 3.5.3. pontja határozza meg.
Slovenian: Ta posebni primer je določen v oddelku 3.5.3 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo iz leta 2006.
Estonian: Erijuhtum on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK A lisa 1. liite punktis 3.5.3.
Latvian: Šis īpašais gadījums ir norādīts vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas SITS 2006. gada redakcijas A pielikuma 1. papildinājuma 3.5.3. punktā.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis yra apibūdintas Kontrolės, valdymo ir signalizacijos TSS 2006 A priedo 1 priedėlio 3.5.3 punkte.
English: Specific case Netherlands:
French: Cas particulier pour les Pays-Bas:
German: Sonderfall für die Niederlande:
Spanish: Caso específico de los Países Bajos:
Italian: Caso specifico dei Paesi Bassi
Portuguese: Caso específico dos Países Baixos:
Dutch: Specifiek geval Nederland:
Danish: Særtilfælde på 1520/1524 mm-nettet
Swedish: Specialfall för Nederländerna:
Finnish: Alankomaita koskeva erityistapaus:
Greek: Ειδική περίπτωση για τις Κάτω Χώρες:
Czech: Zvláštní případ Nizozemska:
Slovak: Špecifický prípad Holandsko:
Polish: Przypadek szczególny — Holandia
Hungarian: Hollandia különleges esete:
Slovenian: Poseben primer za Nizozemsko:
Estonian: Madalmaade erijuhtum:
Latvian: Īpašs gadījums – Nīderlande
Lithuanian: Nyderlandų specifinis atvejis:
English: This specific case is specified in clause 3.5.4 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
French: Ce cas particulier est spécifié à la clause 3.5.4 de l'annexe A, appendice 1, de la STI Contrôle-commande et signalisation 2006.
German: Dieser Sonderfall ist in Anhang A, Anlage 1, Abschnitt 3.5.4 der TSI 2006 „Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung“ angegeben.
Spanish: Este caso específico está descrito en el apartado 3.5.4 del anexo A, apéndice 1, de la ETI «Control-mando y señalización» de 2006.
Italian: Questo caso specifico è definito al punto 3.5.4 dell'allegato A, appendice 1 della STI Controllo-comando e segnalamento del 2006.
Portuguese: Este caso específico é descrito na secção 3.5.4 do Anexo A, Apêndice 1, da ETI Controlo-Comando e Sinalização 2006.
Dutch: Dit specifieke geval is beschreven in punt 3.5.4 van bijlage A, aanhangsel 1, van de TSI „Besturing en seingeving”, versie 2006.
Swedish: Detta specialfall specificeras i avsnitt 3.5.4 i bilaga A, tillägg 1 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Finnish: Tämä erityistapaus on eritelty ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 3.5.4 kohdassa.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 3.5.4 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
Czech: Tento zvláštní případ je uveden v bodu 3.5.4 přílohy A dodatku 1 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
Slovak: Tento špecifický prípad je špecifikovaný v časti 3.5.4 prílohy A dodatok 1 k TSI Riadenie, zabezpečenie a návestenie z roku 2006.
Polish: Ten przypadek szczególny określono w pkt 3.5.4 załącznika A, dodatek 1 do TSI „Sterowanie” 2006.
Hungarian: Ezt a különleges esetet az ellenőrző-irányító és jelző alrendszer ÁME 1. függeléke A. mellékletének 3.5.4. pontja határozza meg.
Slovenian: Ta posebni primer je določen v oddelku 3.5.4 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo iz leta 2006.
Estonian: Erijuhtum on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK A lisa 1. liite punktis 3.5.4.
Latvian: Šis īpašais gadījums ir norādīts vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas SITS 2006. gada redakcijas A pielikuma 1. papildinājuma 3.5.4. punktā.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis yra apibūdintas Kontrolės, valdymo ir signalizacijos TSS 2006 1 priedo 1 priedėlio 3.5.4 punkte.
English: Specific case on the 1520/1524 mm gauge network
French: Cas particulier du réseau d'écartement 1520/1524 mm
German: Sonderfall für Streckennetze mit einer Spurweite von 1520/1524 mm:
Spanish: Caso específico en la red de 1.520/1.524 mm de ancho de vía
Italian: Caso specifico della rete con scartamento 1520/1524 mm
Portuguese: Caso específico da rede de 1520/1524 mm
Dutch: Specifiek geval op 1520/1524 mm spoor
Danish: Særtilfælde på 1520/1524 mm-nettet
Swedish: Specialfall på järnvägsnät med spårvidden 1520/1524 mm
Finnish: Erityistapaus 1520/1524 mm raideleveyden verkossa:
Greek: Ειδική περίπτωση για το δίκτυο εύρους 1520/1524 mm
Czech: Zvláštní případ na síti s rozchodem kolejí 1520/1524 mm
Slovak: Špecifický prípad pre sieť s rozchodom 1520/1524 mm
Polish: Przypadek szczególny dotyczący sieci o torze 1520/1524
Hungarian: Különleges eset az 1520/1524 mm nyomtávú hálózaton
Slovenian: Poseben primer na omrežju s tirno širino 1520/1524 mm
Estonian: Erijuhtum 1520/1524 mm rööpmelaiusega teedele
Latvian: Īpašs gadījums 1520/1524 mm platuma sliežu ceļu tīklā
Lithuanian: 1520 ar 1524 mm vėžės tinklo specifinis atvejis
English: This specific case is specified in clause 6.4 of Annex A Appendix 1 of the Control-Command and Signalling TSI 2006.
French: Ce cas particulier est spécifié à la clause 6.4 de l'annexe A, appendice 1, de la STI Contrôle-commande et signalisation 2006.
German: Dieser Sonderfall ist in Anhang A, Anlage 1, Abschnitt 6.4 der TSI 2006 „Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung“ angegeben.
Spanish: Este caso específico está descrito en el apartado 6.4 del anexo A, apéndice 1, de la ETI «Control-mando y señalización» de 2006.
Italian: Questo caso specifico è definito al punto 6.4 dell'allegato A, appendice 1 della STI Controllo-comando e segnalamento del 2006.
Portuguese: Este caso específico é descrito na secção 6.4 do Anexo A, Apêndice 1, da ETI Controlo-Comando e Sinalização 2006.
Dutch: Dit specifieke geval is beschreven in punt 6.4 van bijlage A, aanhangsel 1, van de TSI „Besturing en seingeving”, versie 2006.
Swedish: Detta specialfall specificeras i avsnitt 6.4 i bilaga A, tillägg 1 i TSD högh. Trafikstyrning och signalering 2006.
Finnish: Tämä erityistapaus on eritelty ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmää koskevan vuonna 2006 julkaistun YTE:n liitteen A lisäyksessä 1 olevassa 6.4 kohdassa.
Greek: Η ειδική αυτή περίπτωση εξειδικεύεται στο σημείο 6.4 του παραρτήματος A προσάρτημα 1 της ΤΠΔ ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης, του 2006.
Czech: Tento zvláštní případ je uveden v bodu 6.4 přílohy A dodatku 1 TSI subsystému „Řízení a zabezpečení“ z roku 2006.
Slovak: Tento špecifický prípad je špecifikovaný v časti 6.4 prílohy A dodatok 1 k TSI Riadenie, zabezpečenie a návestenie z roku 2006.
Polish: Ten przypadek szczególny określono w pkt 6.4 załącznika A, dodatek 1 do TSI „Sterowanie” 2006.
Hungarian: Ezt a különleges esetet az ellenőrző-irányító és jelző alrendszer ÁME 1. függeléke A. mellékletének 6.4. pontja határozza meg.
Slovenian: Ta posebni primer je določen v oddelku 6.4 dodatka 1 Priloge A k TSI za vodenje-upravljanje in signalizacijo iz leta 2006.
Estonian: Erijuhtum on sätestatud 2006. aasta juhtkäskude ja signaalimise KTK A lisa 1. liite punktis 6.4.
Latvian: Šis īpašais gadījums ir norādīts vilcienu vadības iekārtu un signalizācijas SITS 2006. gada redakcijas A pielikuma 1. papildinājuma 6.4. punktā.
Lithuanian: Šis specifinis atvejis yra apibūdintas Kontrolės, valdymo ir signalizacijos TSS 2006 A priedo 1 priedėlio 6.4 punkte.
English: Transverse dimensions of the target area
French: Dimensions longitudinales de la zone cible
German: Quermaße der Zielfläche
Spanish: Dimensiones transversales del área de detección
Italian: Dimensioni trasversali dell'area di lettura
Portuguese: Dimensões transversais das zonas-alvo
Dutch: Dwarsafmetingen van het meetgebied
Danish: Målområdets tværgående dimensioner
Swedish: Transversella mått för mätområdet
Finnish: Kohdealueen mitat poikkisuunnassa
Greek: Εγκάρσιες διαστάσεις της στοχοπεριοχής
Czech: Příčné rozměry cílové oblasti
Slovak: Priečne rozmery cieľovej oblasti
Polish: Wymiary poprzeczne powierzchni pomiarowej
Hungarian: A célterület keresztirányú mérete
Slovenian: Prečne mere ciljnega območja
Estonian: Sihtala põikimõõtmed
Latvian: Mērķa zonas izmēri šķērsvirzienā
Lithuanian: Kontrolinės zonos skersiniai matmenys
English: The longitudinal dimension on the underside of the axle box that shall remain unobstructed to permit observation by a trackside HABD (see figure below) shall:
French: La dimension longitudinale en dessous de la boîte d’essieu qui doit rester libre pour permettre l’observation par un DBC en bord de voie (voir figure ci-après) doit:
German: Das Längsmaß an der Unterseite des Achslagers, das zur Beobachtung durch eine gleisseitige Heißläuferortungsanlage frei bleiben muss (siehe Abbildung unten), muss:
Spanish: La dimensión longitudinal de la parte inferior de la caja de grasa que habrá de permanecer despejada para permitir la observación por un equipo DCC de tierra (véase la figura siguiente):
Italian: La dimensione longitudinale che deve rimanere libera al di sotto della boccola per permettere l'osservazione da parte di un sistema RTB di terra (v. figura seguente):
Portuguese: A dimensão longitudinal na face inferior da caixa de eixos que deve permanecer desobstruída para permitir a observação por um detector de caixas de eixos quentes instalado na via (ver figura seguinte) deve:
Dutch: De lengte aan de onderkant van de aspot die vrij moet blijven voor metingen met warmloperdetectoren langs de baan (zie onderstaande afbeelding moet:
Danish: Længdedimensionen på undersiden af aksellejet, som skal forblive utildækket for at tillade observation fra HABD-udstyr langs sporet (se figuren nedenfor), skal:
Swedish: Det longitudinella måttet på undersidan av lagerboxen som skall vara fritt för att medge observation med markbaserad HABD-utrustning (se figur nedan) skall:
Finnish: Sen pituussuuntaisen alueen, jonka on oltava radan varteen asennetun kuumakäynti-ilmaisimen esteettömästi havaittavissa (ks. seuraava kuva), on
Greek: Η διαμήκης απόσταση στην κάτω όψη του λιποκιβωτίου άξονα που παραμένει ακάλυπτη ώστε να παρέχει τη δυνατότητα παρατήρησης από παρατρόχιο ΑΘΛΑ (βλ. σχήμα κατωτέρω):
Czech: Podélné rozměry cílové oblasti na spodní straně ložiskové skříně, jež musí zůstat přístupná, aby bylo možné její sledování traťovým zařízením HABD (viz obrázek níže), musí:
Slovak: Pozdĺžne rozmery cieľovej oblasti na spodnej strane ložiskovej skrine, ktorá musí zostať prístupná, aby bolo možné jej sledovanie traťovým zariadením pre HABD (pozri obrázok nižšie) musí:
Polish: Podłużny wymiar obszaru spodniej strony maźnicy, który powinien pozostań odsłonięty, aby umożliwić ich obserwację przez przytorowe urządzenia HABD powinien odpowiadać następującym warunkom:
Slovenian: Vzdolžna mera ciljnega območja na spodnji strani ohišja osnih ležajev, ki mora za spremljanje s progovno opremo HABD ostati neovirano (glej sliko spodaj), mora:
Latvian: Mērķa zonas izmēriem garenvirzienā uz ass gultņa apakšējās virsmas, kam jāpaliek brīvai, lai netraucētu HABD lauka iekārtu veiktās pārbaudes (skatīt attēlu), jābūt:
Lithuanian: Ašidėžės apačios, kuri turi būti paliktos laisva ir neužstotos, kad jas būtų galima stebėti geležinkelio kelio ĮAA įranga (žr. toliau pateiktą pav.), išilginio matmens:
English: have a minimum length L (mm) = 200mm
French: avoir une longueur minimale L (en mm) = 200 mm
German: die Mindestlänge L = 200 mm besitzen.
Spanish: tendrá una longitud mínima L (mm) = 200 mm
Italian: deve avere una lunghezza minima L (mm) di 200 mm
Portuguese: ter um comprimento mínimo de L (mm) = 200 mm
Dutch: een minimumlengte L (mm) = 200mm bezitten
Danish: have en minimumslængde L (mm) = 200 mm.
Swedish: ha en minsta längd L (mm) = 200 mm
Finnish: oltava pituudeltaan vähintään L = 200 mm.
Greek: έχει ελάχιστο μήκος L (mm) = 200 mm.
Czech: dosahovat minimální délky L (mm) = 200 mm.
Slovak: mať minimálnu dĺžku L (mm) = 200mm
Polish: minimalna długość musi wynosić L (mm) = 200 mm
Hungarian: legkisebb hossz L (mm) = 200 mm
Slovenian: imeti najmanjšo dolžino Lmin (mm) = 200 mm.
Estonian: olema vähemalt 200 mm pikkune (L = 200 mm).
Latvian: ar minimālo garumu L (mm) = 200 mm
Lithuanian: mažiausias ilgis Lmin (mm) = 200mm.
English: Wheelsets of trains designed for running on lines of the Finnish network shall be compatible with the track gauge of 1524mm.
French: Les essieux montés des trains conçus pour circuler sur le réseau finlandais doivent être compatibles avec l'écartement de voie 1524 mm.
German: Die Radsätze von Zügen, die auf finnischen Streckennetzen eingesetzt werden sollen, müssen mit der Spurweite 1524 mm kompatibel sein.
Spanish: Los juegos de ruedas de los trenes diseñados para prestar servicio en las líneas de la red finlandesa serán compatibles con el ancho de vía de 1524 mm.
Italian: Le sale montate dei treni progettati per circolare sulla rete finlandese compatibili con lo scartamento di 1524 mm.
Portuguese: Os rodados dos comboios destinados à circulação nas linhas da rede da Finlândia devem ser compatíveis com a bitola de 1524 mm.
Dutch: De wielstellen van treinen die ontworpen zijn voor gebruik op het Finse spoorwegnet moeten geschikt zijn voor een spoorwijdte van 1524 mm.
Danish: Hjulsæt på tog, der er konstrueret til drift på strækninger i Finland, skal være kompatible med den finske sporvidde på 1524 mm.
Swedish: Hjulpar på tåg som är konstruerade för trafik på det finska järnvägsnätets linjer skall vara kompatibla med spårvidden 1524 mm.
Finnish: Suomen rautatieverkossa toimiviksi suunniteltujen junien pyöräkertojen on oltava yhteensopivat 1524 mm:n raideleveyden kanssa.
Greek: Τροχοφόροι άξονες αμαξοστοιχιών που προορίζονται να κινούνται σε γραμμές του φινλανδικού δικτύου είναι συμβατοί με το εύρος των 1524 mm.
Czech: Dvojkolí vlaků konstruovaných pro provoz na tratích v sítích Finska musí být kompatibilní se standardním rozchodem koleje 1524 mm.
Slovak: Dvojkolesia vlakov určených na prevádzku na fínskej sieti musia byť kompatibilné s rozchodom koľaje 1524mm.
Polish: Zestawy kołowe przeznaczone do eksploatacji na liniach kolei fińskiej powinny być zgodne z wymiarem toru 1524 mm.
Hungarian: A finnországi vonalakon való közlekedésre tervezett vonatok kerékpárjainak összeegyeztethetőeknek kell lenniük az 1524 mm-es nyomtávval.
Slovenian: Kolesne dvojice vlakov, projektiranih za vožnjo na progah finskega omrežja, morajo biti združljive s tirno širino 1524 mm.
Estonian: Soome raudteevõrgus kasutamiseks konstrueeritud rongide rattapaarid peavad ühilduma rööpmelaiusega 1524 mm.
Latvian: To vilcienu riteņpāriem, kas paredzēti izmantošanai uz līnijām Somijas tīklā, jābūt saderīgiem ar 1524 mm platuma sliežu ceļu.
Lithuanian: Traukinių, kurie skirti važiuoti Suomijos tinklo linijomis, aširačiai turi būti suderinami su 1524 mm pločio vėže.
English: Wheelsets of trains designed for running on lines of the Ireland and Northern Ireland networks shall be compatible with the track gauge of 1602mm.
French: Les essieux montés des trains conçus pour circuler sur les lignes d'Irlande et d'Irlande du Nord doivent être compatibles avec l'écartement de voie 1602 mm.
German: Die Radsätze von Zügen, die auf irischen und nordirischen Streckennetzen eingesetzt werden sollen, müssen mit der Spurweite 1602 mm kompatibel sein.
Spanish: Los juegos de ruedas de los trenes diseñados para prestar servicio en las líneas de las redes irlandesa y norirlandesa serán compatibles con el ancho de vía de 1602 mm.
Italian: Le sale montate dei treni progettati per circolare sulle reti dell'Irlanda e dell'Irlanda del Nord devono essere compatibili con lo scartamento di 1602 mm.
Portuguese: Os rodados dos comboios destinados à circulação nas linhas das redes da Irlanda e da Irlanda do Norte devem ser compatíveis com a bitola de 1602 mm.
Dutch: De wielstellen van treinen die ontworpen zijn voor gebruik op de Ierse en Noord-Ierse spoorwegnetten moeten geschikt zijn voor een spoorwijdte van 1602 mm.
Danish: Hjulsæt på tog, der er konstrueret til drift på strækninger i Irland og Nordirland, skal være kompatible med sporvidden 1602 mm.
Swedish: Hjulpar på tåg som är konstruerade för trafik på det irländska och nordirländska järnvägsnätets linjer skall vara kompatibla med spårvidden 1602 mm.
Finnish: Irlannin tasavallan ja Pohjois-Irlannin rautatieverkossa toimiviksi suunniteltujen junien pyöräkertojen on oltava yhteensopivat 1602 mm:n raideleveyden kanssa.
Greek: Τροχοφόροι άξονες αμαξοστοιχιών που προορίζονται να κινούνται σε γραμμές των δικτύων της Ιρλανδίας και της Βόρειας Ιρλανδίας είναι συμβατοί προς το εύρος τροχιάς 1602 mm.
Czech: Dvojkolí vlaků konstruovaných pro provoz na tratích v sítích Irska a Severního Irska musí být kompatibilní s rozchodem koleje 1602 mm.
Slovak: Dvojkolesia vlakov určených na prevádzku na írskej a severoírskej sieti musia byť kompatibilné s rozchodom koľaje 1602mm.
Polish: Zestawy kołowe przeznaczone do eksploatacji na liniach kolei Irlandii i Irlandii Północnej powinny być zgodne z wymiarem toru 1602 mm.
Hungarian: Az írországi és észak-írországi vonalakon való közlekedésre tervezett vonatok kerékpárjainak összeegyeztethetőeknek kell lenniük az 1602 mm-es nyomtávval.
Slovenian: Kolesne dvojice vlakov, projektiranih za vožnjo na progah irskega in severnoirskega omrežja, morajo biti združljive s tirno širino 1602 mm.
Estonian: Iirimaa ja Põhja-Iirimaa raudteevõrgus kasutamiseks konstrueeritud rongide rattapaarid peavad ühilduma rööpmelaiusega 1602 mm.
Latvian: To vilcienu riteņpāriem, kas paredzēti izmantošanai uz līnijām Īrijas un Ziemeļīrijas tīklos, jābūt saderīgiem ar 1602 mm platuma sliežu ceļu.
Lithuanian: Traukinių, kurie skirti važiuoti Airijos ir Šiaurės Airijos geležinkelio linijomis, aširačiai turi būti suderinami su 1602mm pločio vėže.