English: A full length train, running in the open air at v =200 km/h, (or at its maximum operating speed if this is lower), shall not cause the air speed to exceed the value u2σ =11,5 m/s at a height of 1,2 m above the platform and at a distance of 3,0 m from the track centre, during the whole train passage (including the wake).
French: Un train de longueur normale circulant en plein air à une vitesse de référence v = 200 km/h, (ou à sa vitesse maximale d’exploitation si elle est inférieure), ne doit pas provoquer de déplacement d’air à une vitesse supérieure à u2σ = 11,5 m/s à une hauteur de 1,2 m au-dessus du quai et à une distance de 3,0 m de l’axe de la voie, pendant le passage de la totalité du train (y compris le sillage).
German: Ein Zug mit maximaler Länge, der im Freien mit v = 200 km/h (oder mit seiner maximalen Betriebsgeschwindigkeit, wenn diese unter 200 km/h liegt) fährt, darf während seiner gesamten Durchfahrt (einschließlich Nachstrom) in einer Höhe von 1,2 m über dem Bahnsteig und in einem Abstand von 3,0 m vom Gleismittelpunkt keine Luftgeschwindigkeit erzeugen, die den Wert u2σ = 11,5 m/s überschreitet.
Spanish: Un tren de longitud máxima que circule al aire libre a una velocidad v = 200 km/h (o a su velocidad máxima de servicio si es menor) no hará que la velocidad del aire supere el valor u2σ = 11,5 m/s a una altura de 1,2 m por encima del andén y a una distancia de 3,0 m desde el centro de la vía, durante el paso de todo el tren (incluida la estela).
Italian: Un treno di massima lunghezza che viaggia all'aperto a v = 200 km/h (o alla propria velocità di esercizio massima, se questa è inferiore), non deve provocare il superamento del valore di velocità dell'aria u2σ = 11,5 m/s a un'altezza di 1,2 m sul marciapiede e a una distanza di 3,0 m dalla mezzeria del binario, durante il passaggio di tutto il treno (compresa la scia).
Portuguese: Um comboio com o comprimento máximo, que circule a céu aberto a uma velocidade v =200 km/h (ou à sua velocidade máxima de serviço, caso seja inferior), não deverá provocar uma velocidade do ar superior a u2σ=11,5 m/s, a uma altura de 1,2 m acima da plataforma e à distância de 3,0 m do eixo da via, durante a passagem de todo o comboio (incluindo o sopro).
Dutch: Een volledige, in de open lucht met een snelheid V = 200 km/u of, wanneer deze lager is, met een maximale dienstsnelheid rijdende trein mag op een hoogte boven het perron van 1,2 m en op een afstand van 3,0 m van hart van het spoor geen overschrijding van u2σ=11,5 m/s veroorzaken (slipstroom inbegrepen).
Danish: Et tog med fuld længde, der kører under åben himmel ved v =200 km/h (eller ved sin maksimale driftshastighed, hvis den er lavere), må ikke få lufthastigheden til at overstige værdien u2σ=11,5 m/s i en højde af 1,2 m over perronen og i en afstand af 3,0 m fra midten af sporet, under hele togets passage (herunder slipstrømmen).
Swedish: Ett tåg med full längd som kör i fritt fällt vid v = 200 km/h (eller vid maximal hastighet om den är lägre) skall inte orsaka att lufthastigheten överskrider värdet u2σ=11,5 m/s på höjden 1,2 m över plattformen och på avståndet 3,0 m från spårets mittlinje, under tågets hela passering (inklusive dess tryckvåg).
Finnish: Täyspituinen juna, joka kulkee avoimessa tilassa nopeudella v = 200 km/h tai suurimmalla sallitulla nopeudellaan, jos se on pienempi, ei saa aiheuttaa ilmavirtaa, jonka nopeus u2σ ylittää arvon 11,5 m/s mitattuna 1,2 m:n korkeudella laiturin yläpinnasta ja 3,0 m:n etäisyydellä radan keskiviivasta sinä aikana, kun koko juna ohittaa mittauskohdan (perässä seuraava paineaalto mukaan lukien).
Greek: Αμαξοστοιχία μέγιστου μήκους, η οποία κινείται σε ανοικτό χώρο με ταχύτητα v = 200 km/h, (ή με τη μέγιστη επιχειρησιακή της ταχύτητα εάν αυτή είναι χαμηλότερη), δεν προκαλεί ταχύτητα του αέρα που υπερβαίνει την τιμή u2σ = 15,5 m/s σε ύψος 1,2 m ή επάνω από το κρηπίδωμα και σε απόσταση 3,0 m από το μέσον της τροχιάς καθ’ όλη της διάρκεια της διέλευσης της αμαξοστοιχίας (περιλαμβανόμενου του ομόρρου).
Czech: Vlak dosahující plné délky, který jede v otevřeném prostoru rychlostí v = 200 km/h (nebo svou maximální provozní rychlostí, je-li nižší než 200 km/h), nesmí při průjezdu celého vlaku (včetně stopy za vlakem) způsobit překročení rychlosti proudění vzduchu u2σ = 11,5 m/s ve výšce 1,2 m nad nástupištěm a ve vzdálenosti 3,0 m od středu trati.
Slovak: Vlak s plnou dĺžkou, ktorý jazdí v otvorenom priestore rýchlosťou v = 200 km/h (alebo svojou maximálnou prevádzkovou rýchlosťou, ak je nižšia ako 200 km/h) nesmie pri prejazde úsekom v celej svojej dĺžke spôsobiť prekročenie rýchlosti prúdenia vzduchu u2σ=11,5 m/s vo výške 1,2 m nad nástupišťom a vo vzdialenosti 3,0 m od stredu trate (vrátane stopy za vlakom).
Polish: Pociąg o pełnej długości jadący w otwartym terenie z prędkością v = 200 km/h (lub swoją prędkością maksymalną, jeżeli jest mniejsza), nie powinien wywoływać podmuchów powietrza o prędkości u2σ=11,5 m/s na wysokości 1,2 m powyżej powierzchni peronu i w odległości 3,0 m od środka toru, na całej długości swego przejazdu (włącznie ze strumieniem powietrza nadążającym za pociągiem).
Hungarian: A nyílt terepen vtr = 200 km/h referenciasebességgel (vagy vtr,max üzemi végsebességgel, ha az kisebb, mint 200 km/h) haladó teljes hosszúságú vonat következtében a levegő sebessége meghaladhatja az uσ = 11,5 m/s értéket a peron felszínétől számított 1,2 m magasságban és a vágánytengelytől számított 3,0 m távolságban a teljes vonat elhaladása közben (a leáramlást is ideértve).
Slovenian: Vlak polne dolžine, ki vozi na prostem pri hitrosti v = 200 km/h (ali pri svoji največji delovni hitrosti, če je nižja), ne sme povzročiti, da hitrost zraka preseže vrednost u2σ = 11,5 m/s na višini 1,2 m od vrha perona in razdalji 3,0 m od sredine tira, med prevozom celotnega vlaka (vključno z zračno sledjo).
Estonian: Täispikkuses rong, mis sõidab vabas õhus kiirusel v =200 km/h (või oma suurimal liikumiskiirusel, kui see on madalam), ei tohi tekitada olukorda, kus õhu liikumiskiirus perrooni kohal 1,2 m kõrgusel ja rööbastee keskkohast 3 m kaugusel ületab terve rongi möödumise jooksul väärtust u2σ=11,5 m/s.
Latvian: Vilciens, kas pilnā garumā brauc atklātā telpā ar ātrumu v = 200 km/h (vai ar tā maksimālo braukšanas ātrumu, ja tas ir mazāks), nedrīkst izraisīt gaisa ātruma izmaiņas, kas pārsniedz vērtību u2σ=11,5 m/s 1,2 m augstumā virs perona un 3,0 m attālumā no sliežu ceļa centra, visa vilciena garām pabraukšanas laikā (ieskaitot aiz vilciena esošo gaisa plūsmu).
Lithuanian: Viso ilgio traukinys atvirame lauke važiuodamas greičiu v = 200 km/h (ar mažesniu už jį didžiausiu eksploataciniu greičiu) neturi sukelti didesnio kaip u2σ=11,5 m/s oro srauto greičio 1,2 m aukštyje virš perono ir 3,0 m atstumu nuo bėgių kelio vidurio viso traukinio pravažiavimo metu (įskaitant ir oro bangas prieš pravažiavimą ir po jo).