FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In the application of paragraph 6.5.3 (6) a maximum train mass of 1000 tonnes shall be taken into account.
French: En application du paragraphe 6.5.3 (6), il convient de tenir compte d'une masse du train maximale de 1000 tonnes.
German: Bei der Anwendung von Absatz 6.5.3 (6) ist eine maximale Masse des Zuges von 1000 Tonnen zu berücksichtigen.
Spanish: En la aplicación del apartado 6.5.3 (6) se tendrá en cuenta una masa máxima del tren de 1000 toneladas.
Italian: Nell’applicazione del paragrafo 6.5.3 (6) deve essere presa in considerazione una massa del treno massima di 1000 t.
Portuguese: Na aplicação do n.o 6.5.3 (6) deve ter-se em conta uma massa máxima do comboio de 1000 toneladas.
Dutch: Bij de toepassing van lid 6 van paragraaf 6.5.3 moet een maximum treingewicht van 1000 ton worden gebruikt.
Danish: Ved anvendelse af punkt 6.5.3, stk. 6, skal der tages højde for en maksimal toglast på 1000 t.
Swedish: Vid tillämpningen av punkt 6.5.3.6 skall en maximal tågvikt på 1000 ton beaktas.
Finnish: kohtaa sovellettaessa on otettava huomioon junan enimmäismassa 1000 tonnia.
Greek: Κατά την εφαρμογή της παραγράφου 6.5.3 (6) λαμβάνεται υπόψη μέγιστη μάζα αμαξοστοιχίας 1000 τόνων.
Czech: Při uplatňování bodu 6.5.3 odst. 6 se uvažuje maximální hmotnost vlaku 1000 tun.
Slovak: V uplatňovaní odseku 6.5.3 (6) sa musí zohľadniť maximálna hmotnosť vlaku 1000 ton.
Polish: Stosując ustęp 6.5.3 (6), uwzględnia się ograniczenie masy pociągu do 1000 ton.
Hungarian: A 6.5.3. pont (6) bekezdésének alkalmazásában legfeljebb 1000 tonnás vonattömeget kell figyelembe venni.
Slovenian: Pri uporabi odstavka 6.5.3 (6) se upošteva največja masa vlaka 1000 ton.
Estonian: Punkti 6.5.3 lõike 6 kohaldamisel arvestatakse, et maksimaalne rongi mass on 1000 tonni.
Latvian: Piemērojot 6.5.3. punkta 6. apakšpunktu, jāņem vērā maksimālā vilciena masa (1000 tonnu).
Lithuanian: Taikant 6.5.3 punkto 6 pastraipą reikia atsižvelgti į didžiausią 1000 tonų traukinio masę.
English: Aerodynamic actions from passing trains shall be taken into account as set out in EN 1991-2:2003 section 6.6.
French: Les effets aérodynamiques dus au passage des trains doivent être pris en compte comme indiqué au paragraphe 6.6 de la norme EN 1991-2:2003.
German: Die aerodynamischen Einwirkungen aus Zugbetrieb sind zu berücksichtigen, wie in EN 1991-2:2003 Absatz 6.6 ausgeführt.
Spanish: Las acciones aerodinámicas de estos trenes se tendrán en cuenta según lo establecido en EN 1991-2:2003 apartado 6.6.
Italian: Le azioni aerodinamiche dei treni circolanti devono essere prese in considerazione come definito nel paragrafo 6.6 della norma EN 1991-2:2003.
Portuguese: As acções aerodinâmicas decorrentes da passagem de comboios devem ser tidas em conta, em conformidade com o disposto no n.o 6.6 da norma EN 1991-2-2003.
Dutch: Als gesteld in artikel 6.6 van EN 1991-2:2003 moeten de aerodynamische effecten van passerende treinen in rekening worden gebracht.
Danish: Aerodynamiske kræfter fra forbikørende tog skal tages i betragtning, jf. EN 1991-2:2003, afsnit 6.6.
Swedish: Hänsyn skall tas till aerodynamiska krafter på grund av tåg som passerar, i enlighet med EN 1991-2:2003 avsnitt 6.6.
Finnish: Ohikulkevien junien aerodynaamiset vaikutukset on otettava huomioon EN 1991-2:2003-standardin 6.6 kohdan mukaisesti.
Greek: Οι αεροδυναμικές δράσεις κατά τη διέλευση των αμαξοστοιχιών λαμβάνονται υπόψη όπως ορίζεται στο πρότυπο EN 1991-2:2003 παράγραφος 6.6.
Czech: Aerodynamická zatížení od projíždějících vlaků se musí zohlednit, jak je stanoveno v bodu 6.6 normy EN 1991-2:2003.
Slovak: Aerodynamické pôsobenia prechádzajúcich vlakov sa musia zohľadniť, ako sa stanovuje v norme EN 1991-2:2003 oddiel 6.6.
Polish: Aerodynamiczne oddziaływanie przejeżdżających pociągów uwzględnia się, jak to przedstawiono w EN 1991-2:2003, ustęp 6.6.
Hungarian: Az elhaladó vonatok aerodinamikai hatásait figyelembe kell venni az EN 1991-2:2003 szabvány 6.6. szakasza szerint.
Slovenian: Aerodinamični vplivi mimovozečih vlakov se upošetvajo, kakor je določeno v EN 1991-2:2003, oddelek 6.6.
Estonian: Aerodünaamilisi mõjusid, mis on tingitud rongi möödumisest rööbasteega piirnevatest tarinditest, võetakse arvesse vastavalt standardi EN 1991-2:2003 punktile 6.6.
Latvian: Aerodinamisko iedarbību no garām braucošiem vilcieniem ņem vērā saskaņā ar EN 1991-2:2003 6.6. iedaļu.
Lithuanian: Kaip nurodyta EN 1991-2:2003 6 6 punkte, reikia atsižvelgti į pravažiuojančių traukinių aerodinaminį poveikį.
English: The requirements of EN 1991-2:2003 specified in this TSI are to be applied in accordance with a National Annex where this exists.
French: Il convient d'appliquer les exigences de la norme EN 1991-2:2003 spécifiées dans cette STI conformément à une Annexe Nationale, lorsqu'elle existe.
Spanish: Los requisitos de EN1991-2:2003 especificados en la presente ETI deben aplicarse con arreglo al anexo nacional, cuando exista.
Italian: I requisiti della norma EN 1991-2:2003 specificati nella presente STI vanno applicati in conformità all’Allegato nazionale, ove esistente.
Portuguese: Os requisitos da norma EN 1991-2-2003 especificados na presente ETI devem ser aplicados em conformidade com um anexo nacional, caso exista.
Dutch: De eisen van EN 1991-2:2003 als gespecificeerd in deze TSI moeten worden toegepast in overeenstemming met een eventuele nationale bijlage.
Danish: Kravene i EN 1991-2:2003, som er anført i denne TSI, finder anvendelse i overensstemmelse med et nationalt bilag, hvis et sådant forefindes.
Swedish: Kraven enligt EN 1991-2:2003 som anges i denna TSD skall tillämpas i enlighet med eventuella nationella bilagor.
Finnish: Tässä YTE:ssä eriteltyjä standardin EN 1991-2:2003 vaatimuksia on sovellettava kansallisen liitteen mukaisesti, jos sellainen on.
Greek: Οι απαιτήσεις του προτύπου EN 1991-2:2003 που προσδιορίζονται στην παρούσα ΤΠΔ εφαρμόζονται σύμφωνα με εθνικό παράρτημα, εφόσον αυτό υπάρχει.
Czech: Požadavky normy EN 1991-2:2003 specifikované v této TSI se uplatní v souladu s případnou národní přílohou.
Slovak: Požiadavky normy EN 1991-2:2003 špecifikované v tejto TSI sa uplatňujú v súlade s vnútroštátnou prílohou, ak táto príloha existuje.
Polish: Wymagania normy EN 1991-2:2003 wyspecyfikowane w niniejszej TSI stosuje się zgodnie z załącznikiem krajowym tam, gdzie załącznik taki istnieje.
Hungarian: Az EN 1991-2:2003 szabvány ezen ÁME-ben meghatározott követelményeit a nemzeti melléklettel összhangban kell alkalmazni, ahol van ilyen.
Slovenian: Zahteve EN 1991-2:2003, določene v tej TSI, je treba uporabljati v skladu z nacionalno prilogo, če ta obstaja.
Estonian: Käesolevas KTKs kindlaksmääratud standardi of EN 1991-2:2003 nõudeid kohaldatakse selle riiklikus lisas kindlaksmääratud korras, juhul kui see lisa on olemas.
Latvian: Šajā SITS minētās EN 1991-2:2003 prasības piemēro saskaņā ar valsts pielikumu, ja vien tāds ir.
Lithuanian: EN 1991-2:2003 reikalavimai, konkrečiai nurodyti šioje TSS, turi būti taikomi pagal nacionalinį priedą, jei toks yra.
English: Requirements for track stiffness as a complete system are an open point.
French: Les exigences applicables à la rigidité de la voie en tant que système complet constituent un point en suspens.
Spanish: Los requisitos de rigidez global de la vía como sistema completo constituyen una cuestión pendiente.
Italian: I requisiti per la rigidezza del binario come sistema completo rimangono un punto in sospeso.
Portuguese: Os requisitos relativos à rigidez global da via constituem um ponto em aberto.
Dutch: De eisen ten aanzien van algemene spoorstijfheid als een compleet systeem staan nog ter discussie.
Danish: Kravene vedrørende sporstivhed som et komplet system er et udestående punkt.
Swedish: Kraven på spårstyvhet som ett komplett system är en öppen punkt.
Finnish: Koko järjestelmää koskevat radan jäykkyysvaatimukset ovat vielä avoin kysymys.
Greek: Απαιτήσεις σχετικά με τη δυσκαμψία τροχιάς ως ολόκληρο σύστημα είναι ανοικτό σημείο.
Czech: Požadavky na tuhost koleje jako ucelený systém zůstávají otevřeným bodem.
Slovak: Požiadavky na tuhosť koľaje ako úplný systém sú otvoreným bodom.
Polish: Wymagania dotyczące sztywności toru jako kompletnego systemu stanowią punkt otwarty.
Hungarian: A pálya mint teljes rendszer merevségére vonatkozó követelmények nyitott kérdést képeznek.
Slovenian: Zahteve za togost tira kot celotnega sistema so odprta točka.
Estonian: Rööbastee kui terviksüsteemi üldisele jäikusele esitatavad nõuded on avatud punkt.
Latvian: Sliežu stingruma kā pilnīgas sistēmas prasības ir atklāts punkts.
Lithuanian: Bėgių kelio kaip baigtinės sistemos standumo reikalavimai yra neišspręstas klausimas.
English: Requirements for maximum stiffness of rail fastenings are set out in section 5.3.2.
French: Les exigences applicables à la rigidité maximale des attaches de rail sont définies au point 5.3.2.
German: 5 Gesamtsteifigkeit des Gleises Strecken der Kategorien I, II und III Die Anforderungen an die Steifigkeit des Gleises als komplettes System sind ein offener Punkt. Die Anforderungen hinsichtlich der maximalen Steifigkeit von Schienenbefestigungen sind in 5.3.2 aufgeführt.
Spanish: Los requisitos de rigidez máxima de las sujeciones del carril se establecen en el apartado 5.3.2.
Italian: I requisiti per la rigidezza massima degli attacchi di rotaia sono stabiliti nella sezione 5.3.2.
Portuguese: Os requisitos relativos à rigidez máxima das fixações do carril são enunciados no ponto 5.3.2.
Dutch: De eisen ten aanzien van de maximale stijfheid van spoorstaafbevestigingen zijn beschreven in artikel 5.3.2.
Danish: Kravene vedrørende maksimal stivhed for skinnebefæstelser er anført i afsnit 5.3.2.
Swedish: Kraven gällande maximal styvhet för rälsbefästningar anges i avsnitt 5.3.2.
Finnish: Kiskojen kiinnittimien suurinta sallittua jäykkyyttä koskevat vaatimukset on esitetty 5.3.2 kohdassa.
Greek: Απαιτήσεις σχετικά με τη μέγιστη δυσκαμψία των συνδέσμων σιδηροτροχιών ορίζονται στην παράγραφο 5.3.2.
Czech: Požadavky na maximální tuhost systémů upevnění kolejnic jsou uvedeny v bodu 5.3.2.
Slovak: Požiadavky na maximálnu tuhosť upevnenia koľajnice sa stanovujú v oddiele 5.3.2.
Polish: Wymagania dotyczące maksymalnej sztywności przytwierdzeń szyny określono w podpunkcie 5.3.2.
Hungarian: A sínleerősítések legnagyobb merevségével kapcsolatos követelményeket az 5.3.2. szakasz határozza meg.
Slovenian: Zahteve za največjo togost pritrdilnih delov tira so določene v oddelku 5.3.2.
Estonian: Rööpakinnitite maksimaalse jäikuse nõuded on kindlaks määratud punktis 5.3.2.
Latvian: Sliežu stiprinājumu maksimālā stingruma prasības ir noteiktas 5.3.2. iedaļā.
Lithuanian: Didžiausio bėgio sąvaržų standumo reikalavimai yra nurodyti 5.3.2 punkte.
English: On these lines, the maximum pressure variation indicated above shall be met.
French: Sur ces lignes, la variation maximale de pression indiquée ci-dessus doit être respectée.
German: Auf diesen Strecken müssen die oben angegebenen maximalen Druckschwankungen eingehalten werden.
Spanish: En estas líneas, se respetará la variación máxima de la presión indicada anteriormente.
Italian: Su queste linee, vanno rispettati i valori di variazione massima della pressione sopra indicati.
Portuguese: Nestas linhas, deverá respeitar-se a variação da pressão máxima atrás indicada.
Dutch: De maximale drukvariatie als hierboven gesteld is ook van toepassing op deze lijnen.
Danish: På disse strækninger skal den maksimale trykvariation, som er anført ovenfor, overholdes.
Swedish: På dessa linjer skall den största tryckvariationen som anges ovan uppfyllas.
Finnish: Näillä radoilla on noudatettava edellä mainittua suurinta sallittua painevaihtelua.
Greek: Στις γραμμές αυτές πρέπει να τηρείται η μέγιστη διακύμανση πίεσης που αναφέρεται ανωτέρω.
Czech: Na těchto tratích musí být výše uvedené maximální kolísání tlaku dodrženo.
Slovak: Na týchto tratiach sa musí dodržať maximálne kolísanie tlaku uvedené vyššie.
Polish: Na liniach tych zachowuje się limit dla maksymalnej zmiany ciśnienia przedstawiony wyżej.
Hungarian: Az ilyen vonalakon be kell tartani a fent jelzett legnagyobb nyomásingadozást.
Slovenian: Na teh progah je treba zagotoviti največje nihanje tlaka, kot je opisano zgoraj.
Estonian: Nende liinide korral peavad olema täidetud eespool osutatud maksimaalsele õhurõhukõikumisele esitatavad nõuded.
Latvian: Šajās līnijās ievēro iepriekš norādītās maksimāli noteiktās spiediena svārstības.
Lithuanian: Šiuose keliuose turi būti išlaikytas didžiausias anksčiau nurodyto slėgio pokytis.
English: If the tunnel is not modified to meet the pressure limit the speed shall be reduced until the pressure limit is met.
French: En l'absence de modification du tunnel afin de respecter la limite de pression, il convient de réduire la vitesse de circulation jusqu'à ce que la limite de pression soit atteinte.
German: Wenn der Tunnel nicht modifiziert wird, um die Einhaltung des Druckgrenzwerts zu ermöglichen, muss die Geschwindigkeit so weit vermindert werden, dass der Druckgrenzwert eingehalten wird.
Spanish: Si el túnel no se modifica para respetar el límite de presión, se disminuirá la velocidad hasta que se respete dicho límite.
Italian: Se la galleria non viene modificata per rispettare il limite di pressione, la velocità deve essere ridotta fino a raggiungere il limite di pressione.
Portuguese: Se o túnel não for alterado de modo a cumprir o limite de pressão, a velocidade deve ser reduzida até esse limite ser cumprido.
Dutch: Wanneer de tunnel niet voldoet aan de eisen inzake maximale druk moet de snelheid zodanig worden verminderd dat de grenswaarde niet overschreden wordt.
Danish: Hvis tunnelen ikke er tilpasset til at opfylde trykgrænsen, skal hastigheden sænkes, indtil trykgrænsen overholdes.
Swedish: Om tunneln inte modifieras för att uppfylla tryckgränsen skall hastigheten minskas tills tryckgränsen är uppfylld.
Finnish: Ellei tunnelia ole muutettu niin, että painerajaa voidaan noudattaa, nopeutta on vähennettävä kunnes paineraja saavutetaan.
Greek: Εάν η σήραγγα δεν έχει τροποποιηθεί για να τηρείται το όριο πίεσης, μειώνεται η ταχύτητα ώστε να τηρείται το όριο αυτό.
Czech: Jestliže tunel neumožňuje dodržení mezní hodnoty tlaku, sníží se rychlost tak, aby byla tato mezní hodnota tlaku dodržena.
Slovak: Ak tunel nie je upravený tak, aby spĺňal hraničnú hodnotu tlaku, rýchlosť sa musí znížiť, až kým hraničná hodnota tlaku nie je splnená.
Polish: Jeżeli tunelu nie zmodyfikowano w celu spełnienia limitu dla zmian ciśnienia, zmniejsza się prędkość, aż limit dla ciśnienia zostanie spełniony.
Hungarian: Ha az alagutat nem módosítják, hogy megfeleljen a nyomáshatárnak, a sebességet csökkenteni kell a nyomáshatár eléréséig.
Slovenian: Če predor ni prilagojen tako, da ustreza omejitvi tlaka, je treba hitrost zmanjšati za toliko, da je omejitev nihanja tlaka dosežena.
Estonian: Juhul kui tunnel ei ole ümber ehitatud arvestades õhurõhu kõikumise piirväärtust, tuleb kiirust vähendada määrani, mille puhul seda piirväärtust ei ületata.
Latvian: Ja tunelis nav pārveidots, lai ievērotu spiediena robežvērtības, ātrumu samazina līdz spiediena robežvērtību ievērošanai.
Lithuanian: Jeigu, siekiant atitikti slėgio ribos reikalavimą, tunelis nebuvo rekonstruojamas, greitis turi būti sumažintas tiek, kad slėgio ribos reikalavimas būtų pasiektas.
English: As each underground station is a special case, there is no single rule for quantifying this effect.
German: Jeder unterirdische Bahnhof ist ein Einzelfall.
Spanish: Como cada estación subterránea es un caso especial, no existe una norma única para cuantificar estos efectos.
Portuguese: Sendo cada estação subterrânea um caso específico, não existe uma regra única de dimensionamento deste fenómeno.
Dutch: Aangezien elk ondergronds station een geval op zich is, bestaat er geen universele rekenregel voor dit fenomeen.
Danish: Eftersom hver underjordisk station udgør et særtilfælde, findes der ingen fælles regel til at bestemme denne påvirkning.
Swedish: Eftersom varje underjordisk station är ett särskilt fall, finns ingen heltäckande dimensioneringsregel för detta fenomen.
Finnish: Koska jokainen maanalainen asema on erilainen, ei voida antaa mitään yleistä ohjetta tämän ilmiön mittaamiseksi.
Greek: Δεδομένου ότι κάθε υπόγειος σταθμός είναι ιδιαίτερη περίπτωση, δεν υπάρχει ενιαίος κανόνας για την ποσοτικοποίηση αυτού του φαινομένου.
Czech: Každá podzemní stanice je zvláštní případ, proto neexistuje žádné jednotné pravidlo pro kvantitativní určení tohoto účinku.
Slovak: Pretože každá podzemná stanica je osobitným prípadom, neexistuje jednotné pravidlo pre kvantifikáciu tohto účinku.
Polish: Ponieważ każda stacja podziemna stanowi szczególny przypadek, nie ma jednej reguły dla ilościowego określenia tego wpływu.
Hungarian: Mivel minden föld alatti állomás egyedi, nincs egységes szabály az ilyen hatás mérésére.
Slovenian: Vsaka podzemna postaja je primer zase in ni enotnega pravila, ki bi izmeril ta vpliv.
Estonian: Selle mõju kvantifitseerimiseks ei ole ühtseid norme, kuna iga allmaajaam kujutab endast erijuhtumit.
Latvian: Tā kā katrai apakšzemes stacijai ir savas īpatnības, šīs iedarbības lieluma noteikšanai nav vienotu noteikumu.
Lithuanian: Kadangi kiekvienai požeminei stočiai būdingos ypatingosios savybės, negalima parengti vienodų taisyklių pirmiau minėtam poveikiui kiekybiškai apibūdinti.
English: The cross wind safety target to be met and the rules for proving conformity shall be in accordance with national standards.
French: L'objectif de sécurité vis-à-vis de vents transversaux à satisfaire et les règles pour démontrer la conformité doivent être conformes aux normes nationales.
German: Die einzuhaltende Zielvorgabe für die Seitenwindsicherheit und die Regeln für den Nachweis der Konformität müssen nationalen Normen entsprechen.
Spanish: El objetivo de seguridad frente a vientos transversales que debe alcanzarse y las normas para acreditar la conformidad se ajustarán a las normas nacionales.
Italian: L’obiettivo della sicurezza contro i venti trasversali da conseguire e le norme di verifica della conformità devono essere conformi agli standard nazionali.
Portuguese: O objectivo de segurança face aos ventos laterais a atingir e as regras para provar a conformidade devem estar conformes com as normas nacionais.
Dutch: De mate van zijwindongevoeligheid en de voorschriften ter aantoning van conformiteit moeten overeenkomen met de nationale voorschriften.
Danish: Det mål for sidevindssikkerhed, der skal opfyldes, og reglerne for dokumentation af overensstemmelse skal være i overensstemmelse med de nationale standarder.
Swedish: Säkerhetsmålet gällande sidvind som skall uppfyllas och bestämmelser om kontroll av överensstämmelse skall överensstämma med de nationella standarderna.
Finnish: Turvallisuutta sivutuulessa koskevien vaatimusten ja yhdenmukaisuuden takaavien sääntöjen on oltava kansallisten standardien mukaiset.
Greek: Οι στόχοι που θα πρέπει να τηρούνται για την ασφάλεια από πλευρικό άνεμο και οι κανόνες για να αποδεικνύεται η συμμόρφωση πρέπει να ανταποκρίνονται σε εθνικά πρότυπα.
Czech: Míra bezpečnosti proti bočnímu větru, které má být dosaženo, a pravidla prokázání shody musí být v souladu s vnitrostátními normami.
Slovak: Cieľ bezpečnosti proti bočnému vetru, ktorý sa má splniť, a predpisy na preukázanie zhody musia byť v súlade s vnútroštátnymi normami.
Polish: Cel do osiągnięcia w zakresie bezpieczeństwa ruchu przy wiatrach bocznych oraz zasady oceny zgodności ustala się w zgodzie z normami krajowymi.
Hungarian: Az oldalszél elleni védelem elérendő céljainak és a megfelelőség bizonyítására szolgáló szabályoknak összhangban kell lenniük a nemzeti szabványokkal.
Slovenian: Potrebna ciljna varnost glede bočnega vetra in pravila za preverjanje skladnosti morajo biti v skladu z nacionalnimi standardi.
Estonian: Järgitavad külgtuulega seotud ohutusnõuded ja vastavustõendamise normid peavad olema kooskõlas riiklike standarditega.
Latvian: Sasniedzamais sānvēja drošības mērķis un atbilstības nodrošināšanas noteikumi ir saskaņā ar valsts standartiem.
Lithuanian: Saugumo nuo šoninio vėjo tikslas, kurį reikia pasiekti, ir atitikties įrodymo taisyklės turi atitikti nacionalinius standartus.
English: The rules for proving conformity shall take into account the characteristic wind curves defined in the High-Speed Rolling Stock TSI.
French: Les règles pour démontrer la conformité doivent tenir compte des courbes caractéristiques du vent définies dans la STI «matériel roulant» pour les lignes à grande vitesse.
German: Bei den Regeln für den Nachweis der Konformität sind die charakteristischen Windkurven zu berücksichtigen, die in der TSI Fahrzeuge des Hochgeschwindigkeitsbahnsystems definiert sind.
Spanish: Las normas para acreditar la conformidad tendrán en cuenta las curvas de viento características definidas en la ETI del material rodante del ferrocarril de alta velocidad.
Italian: Le norme di verifica della conformità devono tener conto delle curve di vento caratteristiche definite nella STI «Materiale rotabile per l’alta velocità».
Portuguese: As regras para provar a conformidade devem ter em conta as curvas do vento características definidas na ETI Material Circulante AV.
Dutch: De voorschriften voor het aantonen van conformiteit moeten rekening houden met de windcurven bepaald in de TSI voor hogesnelheidsmaterieel.
Danish: I reglerne for dokumentation af overensstemmelse skal der tages højde for de karakteristiske vindkurver, der er defineret i TSI'en for rullende materiel på højhastighedsområdet.
Swedish: Hänsyn skall tas till de karakteristiska vindkurvorna som definieras i TSD högh. Rullande materiel i reglerna för kontroll av överensstämmelse.
Finnish: Yhdenmukaisuuden takaavissa säännöissä on otettava huomioon suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston YTE:ssä määritellyt tyypilliset tuulikäyrät.
Greek: Οι κανόνες για να αποδεικνύεται η συμμόρφωση λαμβάνουν υπόψη τις χαρακτηριστικές καμπύλες ανέμου που ορίζονται στην ΤΠΔ τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων.
Czech: Pravidla prokázání shody musí přihlédnout k charakteristickým křivkám větru definovaným ve vysokorychlostní TSI subsystému „Kolejová vozidla“.
Slovak: V predpisoch na preukázanie zhody sa musia zohľadniť charakteristické krivky vetra definované v TSI Vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá.
Polish: Zasady oceny zgodności uwzględniają charakterystyczne krzywe wiatrowe określone w TSI „Tabor” dla kolei dużych prędkości.
Hungarian: A megfelelőség bizonyítására szolgáló szabályoknak figyelembe kell venniük a nagy sebességű vasúti járművekre vonatkozó ÁME-ben meghatározott jellemző szélgörbéket.
Slovenian: V pravilih za preverjanje skladnosti so upoštevane značilne vetrne krivine, opredeljene v TSI za železniški vozni park za visoke hitrosti.
Estonian: Vastavustõendamise normide puhul tuleb arvestada kiirveeremite KTKs kindlaksmääratud tuule tunnuskõveraid.
Latvian: Atbilstības nodrošināšanas noteikumos ir ņemtas vērā raksturīgas vēja plūsmas, kas definētas ātrgaitas ritošā sastāva SITS.
Lithuanian: Atitikties taisyklėse turi būti atsižvelgiama į būdingas vėjo kreives, apibrėžtas Greitųjų geležinkelių riedmenų TSS.