FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the ‘H’ point and the ‘R’ point and their relationship,
French: le point H et le point R, ainsi que la relation qui les lie;
German: der „H“-Punkt und der „R“-Punkt und die Abweichung voneinander;
Spanish: los puntos «H» y «R», así como la relación entre los mismos,
Italian: il punto H e il punto R e la loro relazione;
Portuguese: Pontos «H» e «R», e sua relação,
Dutch: het H-punt en het R-punt en de relatie daartussen,
Danish: H-punktet og R-punktet og disses indbyrdes relation
Swedish: H-punkten och R-punkten och förhållandet mellan dessa punkter.
Finnish: H-pistettä ja R-pistettä sekä niiden välistä suhdetta,
Greek: τα σημεία «Η» και «R» και η μεταξύ τους σχέση,
Czech: H-bod a R-bod a jejich vztah;
Slovak: bod „H“ a bod „R“ a ich vzájomný vzťah;
Polish: punkt „H” i punkt „R” oraz ich wzajemny stosunek;
Hungarian: a H pont és az R pont, valamint azok kapcsolata;
Slovenian: točko „H“, točko „R“ in njuno medsebojno razmerje,
Estonian: H-punkt ja R-punkt ning nendevaheline suhe;
Latvian: H punkts un R punkts un to attiecība,
Lithuanian: taškas „H“, taškas „R“ ir jų tarpusavio santykis;
English: the actual torso angle and the design torso angle and their relationship.
French: l'angle réel de torse et l'angle prévu de torse, ainsi que la relation qui les lie;
German: der tatsächliche Rumpfwinkel und der konstruktiv festgelegte Rumpfwinkel und die Abweichung voneinander;
Spanish: los ángulos real y previsto del torso, así como la relación entre ambos;
Italian: l'angolo effettivo di inclinazione del tronco e l'angolo teorico di inclinazione del tronco e la loro relazione;
Portuguese: O ângulo real do tronco e o ângulo de projecto do tronco, e sua relação;
Dutch: de werkelijke romphoek en de ontwerpromphoek en de relatie daartussen;
Danish: faktisk torsovinkel og konstruktivt bestemt torsovinkel og disses indbyrdes relation.
Swedish: Den faktiska och den konstruerade bröstkorgsvinkeln och förhållandet mellan dem.
Finnish: istuimen selkänojan todellista kaltevuuskulmaa ja suunniteltua istuimen selkänojan kaltevuuskulmaa sekä niiden välistä suhdetta;
Greek: η πραγματική και η προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού και η μεταξύ τους σχέση.
Czech: skutečný úhel trupu, konstrukční úhel trupu a jejich vztah;
Slovak: aktuálny uhol trupu a konštrukčný uhol trupu a ich vzájomný vzťah;
Polish: rzeczywisty kąt tułowia i konstrukcyjny kąt tułowia oraz ich wzajemny stosunek;
Hungarian: a törzs tényleges dőlésszöge és a törzs tervezett dőlésszöge, valamint azok kapcsolata.
Slovenian: dejanski naklon trupa, konstrukcijsko določeni naklon trupa in njuno medsebojno razmerje.
Estonian: rindkere tegelik ja projektijärgne kaldenurk ning nende suhe.
Latvian: faktiskais rumpja leņķis un projektētais rumpja leņķis un to attiecība.
Lithuanian: tikrasis liemens kampas, projektinis liemens kampas ir jų tarpusavio santykis;
English: ‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
French: «machine tridimensionnelle point H» (machine 3-D H), le dispositif utilisé pour la détermination du point H et de l'angle réel de torse.
German: „Dreidimensionale H-Punkt-Maschine“ (3DH-Einrichtung) eine Maschine, die für die Bestimmung des „H“-Punktes und des tatsächlichen Rumpfwinkels benutzt wird.
Spanish: «maniquí tridimensional para el punto “H”» (maniquí 3D-H), el dispositivo utilizado para determinar el punto «H» y el ángulo real del torso.
Portuguese: «Máquina tridimensional do ponto “H”» (máquina 3-D H) designa o dispositivo utilizado para determinar o ponto «H» e os ângulos reais do tronco.
Dutch: „driedimensionale H-puntmachine” (3-D H-machine): het toestel waarmee het H-punt en de werkelijke romphoek worden bepaald.
Danish: »Tredimensional H-punktmaskine« (3-D H-maskine): den anordning, som anvendes til bestemmelse af H-punkt og faktisk torsovinkel.
Swedish: tredimensionell H-punktsmaskin (3D H-maskin): en anordning som används för att fastställa H-punkter och faktiska bröstkorgsvinklar.
Finnish: ’kolmiulotteisella H-pistekoneella’ (’3-DH-koneella’) tarkoitetaan laitetta, jolla määritetään H-pisteet ja istuinten todelliset kaltevuuskulmat.
Greek: Ως «τρισδιάστατη μηχανή σημείου “Η”» (μηχανή 3-D H) νοείται η διάταξη που χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό των σημείων «Η» και των πραγματικών γωνιών του κορμού.
Czech: „trojrozměrným zařízením pro určení H-bodu“ (zařízením 3-D H) rozumí zařízení užívané k určení H-bodu a skutečného úhlu trupu.
Slovak: „trojrozmerný stroj bodu ‚H‘“ (3-D H stroj) znamená zariadenie používané na určenie bodov „H“ a aktuálnych uhlov trupu.
Hungarian: A „háromdimenziós H pont vizsgáló eszköz” (háromdimenziós próbabábu) a H pont és a törzs tényleges dőlésszögének meghatározására szolgáló eszköz.
Slovenian: „Tridimenzionalna naprava za določanje točke ‚H‘“ (3-D H naprava) pomeni napravo, ki se uporablja za določanje točk „H“ in dejanskih naklonov trupa.
Estonian: „Kolmemõõtmeline H-punkti aparaat (3-DH-aparaat)” – seade, mida kasutatakse punktide „H” ja rindkere tegelike kaldenurkade määramiseks.
Latvian: “H punkta trīsdimensiju manekens” (3-D H manekens) ir ierīce, ko izmanto, lai noteiktu H punktus un faktiskos rumpja leņķus.
Lithuanian: trimatis taško „H“ nustatymo įrenginys (3-D H įrenginys) – įtaisas, naudojamas nustatyti taškus „H“ ir tikruosius liemens kampus.
English: This device is described in appendix 1 to this annex;
French: Ce dispositif est décrit à l'appendice 1 de la présente annexe;
German: Diese Einrichtung ist in Anlage 1 dieses Anhangs beschrieben;
Spanish: Este dispositivo se describe en el apéndice 1 del presente anexo;
Portuguese: Este dispositivo é descrito no apêndice 1 do presente anexo;
Dutch: Dit toestel wordt beschreven in aanhangsel 1 van deze bijlage;
Danish: Denne anordning er beskrevet i tillæg 1 til dette bilag.
Swedish: Denna anordning beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Tämä laite kuvaillaan tämän liitteen lisäyksessä 1;
Greek: Η εν λόγω διάταξη περιγράφεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: Toto zařízení je popsáno v dodatku 1 této přílohy;
Slovak: Toto zariadenie je opísané v dodatku 1 k tejto prílohe;
Hungarian: Az eszköz leírását a jelen melléklet 1. függeléke tartalmazza.
Slovenian: Naprava je opisana v Dodatku 1 k tej prilogi;
Estonian: Nimetatud aparaati on kirjeldatud käesoleva lisa 1. liites.
Latvian: Minētā ierīce ir aprakstīta šā pielikuma 1. papildinājumā.
Lithuanian: Šis įtaisas aprašytas šio priedo 1 priedėlyje;
English: ‘“H” point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
French: «point H», le centre de pivotement entre le torse et la cuisse de la machine 3-D H installée sur un siège de véhicule suivant la procédure décrite au paragraphe 4 ci-après.
German: „H-Punkt“ der Drehpunkt zwischen dem Rumpf und den Oberschenkeln der nach Absatz 4 dieses Anhangs auf den Fahrzeugsitz aufgesetzten 3DH-Einrichtung.
Spanish: «punto “H”», el centro del eje sobre el que pivotan el torso y el muslo del maniquí 3D-H, cuando este está instalado en el asiento de un vehículo tal y como se describe en el punto 4.
Portuguese: «Ponto H» designa o centro de articulação entre o tronco e a coxa da máquina 3-D H, instalada no banco do veículo em conformidade com o n.o 4 seguinte.
Dutch: „H-punt”: het draaipunt van de romp en de dij van de 3-D H-machine, die overeenkomstig punt 4 op een zitplaats van het voertuig is geïnstalleerd.
Danish: »H-punkt«: omdrejningscentrum for torso og lår af 3-D H-maskinen, når denne er anbragt i køretøjets sæde i overensstemmelse med punkt 4 nedenfor.
Swedish: H-punkt: svängningscentrum för bröstkorg och höft på 3D H-maskinen då denna installerats i fordonssätet enligt punkt 4 nedan.
Finnish: ’H-pisteellä’ tarkoitetaan ajoneuvon istuimelle kohdan 4 mukaisesti asennetun 3-DH-koneen rintaosan ja reiden välistä rotaatiopistettä.
Greek: Ως «σημείο “Η”» νοείται το κέντρο περιστροφής κορμού και μηρών της μηχανής 3-D H που είναι εγκατεστημένη στο κάθισμα του οχήματος σύμφωνα με την κατωτέρω παράγραφο 4.
Czech: „H-bodem“ rozumí střed otáčení trupu a stehna zařízení 3-D H instalovaného na sedadle vozidla v souladu s níže uvedeným odstavcem 4.
Slovak: „bod ‚H‘“ znamená otočný stred trupu a stehna 3-D H stroja inštalovaného v sedadle vozidla v súlade s odsekom 4.
Hungarian: A „H pont” az alábbi 4. bekezdés szerint a jármű ülésébe szerelt háromdimenziós próbabábu törzsének és combjának forgáspontja.
Slovenian: „Točka ‚H‘“ pomeni vrtišče med trupom in stegni 3-D H naprave, postavljene na sedež v vozilu skladno z odstavkom 4 te priloge.
Estonian: „H-punkt” – rindkere ja reie pöördetsenter 3-DH-aparaadil, mis on paigaldatud sõidukiistmele vastavalt punktile 4 (vt allpool). H-punkt asub aparaadi telgjoone keskpunktis.
Latvian: “H punkts” ir rumpja un augšstilba šarnīra centrs 3-D H manekenā, kas uzstādīts transportlīdzekļa sēdeklī saskaņā ar šā pielikuma 4. punktu.
Lithuanian: taškas „H“ – transporto priemonės sėdynėje įtaisyto 3-D H įrenginio liemens ir šlaunų sukimosi centras pagal toliau pateiktą 4 pastraipą.
English: The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2. below).
French: Le point H est situé au milieu de l'axe du dispositif qui relie les boutons de visée du point H de chaque côté de la machine 3-D H. Le point H correspond théoriquement au point R (pour les tolérances, voir paragraphe 3.2.2 ci-dessous).
Portuguese: O ponto «H» está localizado no centro do eixo do dispositivo, situado entre os botões de mira do ponto «H», de cada lado da máquina 3-D H. O ponto «H» corresponde teoricamente ao ponto «R» (sobre tolerâncias, ver n.o 3.2.2 seguinte).
Greek: Το σημείο «Η» βρίσκεται στο κέντρο του άξονα συμμετρίας της διάταξης μεταξύ των στοχάστρων του σημείου «Η» εκατέρωθεν της μηχανής 3-D H. Το σημείο «Η» αντιστοιχεί θεωρητικώς στο σημείο «R» (βλέπε κατωτέρω παράγραφο 3.2.2 για ανοχές).
Czech: H-bod se nachází ve středu osy zkušebního zařízení, tj. mezi zaměřovači H-bodu na obou stranách zařízení 3-D H. H-bod teoreticky odpovídá R-bodu (dovolené odchylky – viz odstavec 3.2.2).
English: ‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
French: «ligne de torse», l'axe de la tige de la machine 3-D H lorsque la tige est totalement en appui vers l'arrière;
German: „Rumpflinie“ die Mittellinie des Messstabes der 3DH-Einrichtung bei seiner hintersten Einstellung;
Spanish: «línea del torso», el eje medio de la varilla del maniquí 3D-H, estando dicha varilla totalmente desplazada hacia atrás;
Italian: «linea del tronco»: la linea mediana del tronco della macchina 3D H nella posizione più arretrata;
Portuguese: «Linha do tronco» designa a linha de eixos da haste da máquina 3-D H, quando a haste estiver na posição totalmente para trás;
Dutch: „romplijn”: de middellijn van de peilstift van de 3-D H-machine met de peilstift in de achterste stand;
Danish: »Torsolinje«: midteraksen af 3-D H-maskinens målestok, når denne er ført helt tilbage.
Swedish: bröstkorgslinje: centrumlinjen för 3D H-maskinens givare med givaren placerad i sitt bakersta läge.
Finnish: ’rintaosan linjalla’ tarkoitetaan 3-DH-koneen koettimen keskilinjaa koettimen ollessa takimmaisessa asennossa;
Greek: Ως «γραμμή του κορμού» νοείται ο άξονας συμμετρίας της στήλης της μηχανής 3-D H με τη στήλη στην απώτατη πίσω θέση.
Czech: „linií trupu“ rozumí osa sondy zařízení 3-D H se sondou ve zcela zadní poloze;
Slovak: „čiara trupu“ znamená stredovú čiaru sondy 3-D H stroja so sondou v úplne zadnej polohe;
Polish: „linia tułowia” oznacza linię środkową sondy maszyny 3-D H, przy czym sonda ma całkowicie tylne położenie;
Hungarian: A „törzsvonal” a háromdimenziós próbabábu középvonala, amikor a bábu a leghátsó pozícióban van.
Slovenian: „Linija trupa“ pomeni središčnico droga trupa 3-D H naprave v skrajnem zadnjem položaju;
Estonian: „Rindkerejoon” – 3-DH-aparaadi mõõtepea telgjoon, kui mõõtepea on kõige tagumises asendis.
Latvian: “Rumpja līnija” ir 3-D H manekena zondes ass, kad zonde ir pilnībā atvirzīta atpakaļ.
Lithuanian: liemens linija – 3-D H įrenginio liestuko, kai jis yra labiausiai į galą atitrauktoje padėtyje, ašinė linija;
English: ‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2. below):
French: «angle réel de torse», l'angle mesuré entre la ligne verticale passant par le point H et la ligne de torse, mesuré à l'aide du secteur d'angle du dos de la machine 3-D H. L'angle réel de torse correspond théoriquement à l'angle prévu de torse (pour les tolérances, voir paragraphe 3.2.2 ci-dessous);
Italian: «angolo effettivo di inclinazione del tronco»: l'angolo tra una retta verticale passante per il punto H e la linea del tronco, misurato utilizzando il quadrante dell'angolo del dorso della macchina 3D H. Teoricamente l'angolo effettivo di inclinazione del tronco corrisponde all'angolo teorico di inclinazione del tronco (per le tolleranze si rinvia al successivo punto 3.2.2);
Portuguese: «Ângulo real do tronco» designa o ângulo entre a vertical que passa pelo ponto «H» e o eixo do tronco, medido com o quadrante angular traseiro da máquina 3-D H. O ângulo real do tronco corresponde, teoricamente, ao ângulo de projecto do tronco (sobre tolerâncias, ver n.o 3.2.2 seguinte);
Greek: Ως «πραγματική γωνία του κορμού» νοείται η γωνία μεταξύ κατακόρυφης γραμμής μέσω του σημείου «Η» και της γραμμής του κορμού, η οποία μετράται με τη χρήση του μοιρογνωμονίου πλάτης επί της μηχανής 3-D H. Η πραγματική γωνία του κορμού αντιστοιχεί θεωρητικώς στην προβλεπόμενη από τη μελέτη γωνία του κορμού (βλέπε κατωτέρω παράγραφο 3.2.2 για τυχόν αποκλίσεις).
Czech: „skutečným úhlem trupu“ rozumí úhel naměřený mezi svislicí vedoucí H-bodem a linií trupu při použití zadního úhlového kvadrantu zařízení 3-D H. Skutečný úhel trupu teoreticky odpovídá konstrukčnímu úhlu trupu (dovolené odchylky – viz odstavec 3.2.2);
Polish: „rzeczywisty kąt tułowia” oznacza kąt zmierzony między pionową linią przechodzącą przez punkt „H” i linię tułowia z wykorzystaniem kwadrantu kąta pleców na maszynie 3-D H. Teoretycznie, rzeczywisty kąt tułowia odpowiada konstrukcyjnemu kątowi tułowia (tolerancje określone w ppkt 3.2.2 poniżej);
English: For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
French: Pour les sièges individuels, le plan médian du siège coïncide avec le plan médian de l'occupant.
German: Bei Einzelsitzen fällt die Mittelebene des Insassen zusammen.
Spanish: En los asientos individuales, el plano medio del asiento coincide con el plano medio del ocupante.
Italian: Per i sedili individuali, il piano centrale del sedile coincide con il piano centrale dell'occupante.
Portuguese: Se o assento for individual, o seu plano médio coincide com o do ocupante.
Dutch: Voor afzonderlijke stoelen valt het middenvlak van de stoel samen met het middenvlak van de inzittende.
Danish: For enkeltsæder falder sædets midterplan sammen med passagerens/førerens midterplan.
Swedish: För enskilda säten sammanfaller sätets mittplan med passagerarens mittplan.
Finnish: Erillisten istuinten mediaanitaso on sama kuin istujan keskitaso.
Greek: Για μεμονωμένα καθίσματα, το επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος συμπίπτει με το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη.
Czech: U samostatných sedadel je střední rovina sedadla totožná se střední rovinou cestujícího.
Slovak: V prípade individuálnych sedadiel sa stredová rovina sedadla zhoduje so stredovou rovinou cestujúceho.
Hungarian: Önálló ülések esetén az ülés középsíkja egybeesik az utas középsíkjával.
Slovenian: Pri posamičnih sedežih srednja ravnina sedeža ustreza srednji ravnini potnika.
Estonian: Ühekohalistel istmetel langeb istme sümmeetriatasand kokku sõitja sümmeetriatasandiga.
Latvian: Atsevišķiem sēdekļiem sēdekļa vidusplakne sakrīt ar transportlīdzeklī esošas personas vidusplakni.
Lithuanian: Kiekvienos sėdynės simetrijos plokštuma sutampa su keleivio simetrijos plokštuma.
English: For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
French: Pour les autres sièges, le plan médian est spécifié par le constructeur;
German: Bei anderen Sitzen ist die Mittelebene des Insassen vom Hersteller angegeben;
Spanish: En otros asientos, el plano medio del ocupante viene especificado por el fabricante;
Italian: Per gli altri sedili, il piano centrale dell'occupante è specificato dal costruttore;
Portuguese: Nos outros bancos, o plano médio do ocupante é especificado pelo fabricante;
Dutch: Voor andere zitplaatsen wordt het middenvlak van de inzittende door de fabrikant aangegeven;
Danish: For de øvrige sæder angives passagerens/førerens midterplan af fabrikanten.
Swedish: För andra säten anges passagerarens mittplan av tillverkaren.
Finnish: Muiden istuinten istujan mediaanitason määrittelee valmistaja;
Greek: Για άλλου είδους καθίσματα, το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
Czech: U ostatních sedadel je střední rovina cestujícího udávána výrobcem;
Slovak: Pre ostatné sedadlá stredovú rovinu cestujúceho špecifikuje výrobca;
Polish: Dla pozostałych siedzeń płaszczyzna środkowa osoby zajmującej siedzenie określona jest przez producenta;
Hungarian: Egyéb ülések esetén az utas középsíkját a gyártó határozza meg.
Slovenian: Pri drugih sedežih srednjo ravnino potnika določi proizvajalec;
Estonian: Muudel istmetel määrab sõitja sümmeetriatasandi tootja.
Latvian: Citiem sēdekļiem transportlīdzeklī esošas personas vidusplakni nosaka ražotājs.
Lithuanian: Kitų sėdynių keleivio simetrijos plokštumą nustato gamintojas;
English: ‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
French: «système de référence à trois dimensions», le système décrit dans l'appendice 2 à la présente annexe;
German: „Dreidimensionales Bezugssystem“ ein System, wie in der Anlage 2 zu diesem Anhang beschrieben;
Spanish: «sistema de referencia tridimensional», el sistema descrito en el apéndice 2 del presente anexo;
Italian: «sistema di riferimento tridimensionale»: un sistema quale descritto nell'appendice 2 del presente allegato;
Portuguese: «Sistema tridimensional de referência» designa o sistema descrito no apêndice 2 do presente anexo;
Dutch: „driedimensionaal referentiesysteem”: een systeem zoals beschreven in aanhangsel 2 van deze bijlage;
Danish: »Tredimensionalt referenceplan«: et system svarende til det, der er beskrevet i tillæg 2 til dette bilag.
Swedish: tredimensionellt referenssystem: ett system som beskrivs i tillägg 2 till denna bilaga.
Finnish: ’kolmiulotteisella vertailujärjestelmällä’ tarkoitetaan tämän liitteen lisäyksessä 2 kuvattua järjestelmää;
Greek: Ως «τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς» νοείται το περιγραφόμενο στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος σύστημα.
Czech: „trojrozměrným vztažným systémem“ rozumí systém popsaný v dodatku 2 této přílohy;
Slovak: „trojrozmerný referenčný systém“ znamená systém opísaný v dodatku 2 k tejto prílohe;
Polish: „trójwymiarowy układ odniesienia” oznacza układ opisany w dodatku 2 do niniejszego załącznika;
Hungarian: A „háromdimenziós referencia-rendszer” a jelen melléklet 2. függelékében leírt rendszert jelenti.
Slovenian: „Tridimenzionalni koordinatni sistem“ pomeni sistem, ki je opisan v Dodatku 2 k tej prilogi;
Estonian: „Kolmemõõtmeline taustsüsteem” – süsteem, mida on kirjeldatud käesoleva lisa 2. liites.
Latvian: “Trīsdimensiju koordinātu sistēma” ir šā pielikuma 2. papildinājumā aprakstītā sistēma.
Lithuanian: trimatė atskaitos sistema – sistema aprašyta šio priedo 2 priedėlyje;
English: ‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
French: «points repères», des repères matériels définis par le constructeur sur la surface du véhicule (trous, surfaces, marques ou entailles);
German: „Markierungszeichen“ vom Hersteller festgelegte äußere Punkte (Löcher, Oberflächen, Zeichen oder Einkerbungen) auf der Fahrzeugkarosserie;
Spanish: «marcas de referencia», los puntos físicos (orificios, superficies, marcas o entalladuras) definidos por el fabricante en el cuerpo del vehículo;
Italian: «punti di riferimento»: i punti fisici (fori, superfici, segni o tacche) sulla carrozzeria del veicolo come specificato dal costruttore;
Portuguese: «Pontos de referência» designam pontos físicos (furos, superfícies, marcas ou entalhes) na carroçaria do veículo definidos pelo fabricante;
Dutch: „vaste merktekens”: fysieke punten (gaten, vlakken, markeringen of inkepingen) op de carrosserie van het voertuig, zoals aangegeven door de fabrikant;
Danish: »Referencemærker«: fysiske punkter (huller, overflader, mærker eller fordybninger) på karrosseriets overflade som defineret af fabrikanten.
Swedish: referenspunkter: fysiska punkter (hål, ytor, märken eller fördjupningar) i fordonets chassi som anges av tillverkaren.
Finnish: ’vertailumerkeillä’ tarkoitetaan ajoneuvon korissa olevia, valmistajan määrittelemiä fyysisiä pisteitä (aukkoja, pintoja, merkkejä tai lovia);
Greek: Ως «βασικά σημεία» νοούνται τα φυσικά σημεία (οπές, επιφάνειες, σημάδια ή εγκοπές) στο αμάξωμα του οχήματος όπως ορίζονται από τον κατασκευαστή.
Czech: „výchozími značkami“ rozumí fyzické body (otvory, povrchy, značky nebo vruby) na karosérii určené výrobcem;
Slovak: „východiskové značky“ sú fyzické body (otvory, povrchy, značky alebo zárezy) na karosérii vozidla definované výrobcom;
Polish: „znaki odniesienia” są fizycznymi punktami (otworami, powierzchniami, znakami lub wcięciami) na nadwoziu pojazdu zdefiniowanymi przez producenta;
Hungarian: A „kiindulási pontok” a jármű gyártója által a járműtesten meghatározott fizikai pontok (lyukak, felületek, jelölések vagy bemélyedések).
Slovenian: „Referenčne oznake“ pomeni fizične točke (odprtine, površine, oznake ali vdolbine) na karoseriji vozila, kot jih je določil proizvajalec;
Estonian: „Koordinaatmärgid” – füüsilised punktid (avad, pinnad, märgid või süvendid) sõiduki kerel vastavalt tootja poolt ettenähtule.
Latvian: “Norādes zīmes” ir tādi fiziski punkti (caurumi, virsmas, marķējumi vai robojumi) uz transportlīdzekļa virsbūves, ko nosaka ražotājs.
Lithuanian: atskaitos pradžios žymos – ant transporto priemonės kėbulo esantys gamintojo nustatyti fiziniai taškai (angos, paviršiai, žymenys ar išrėžos);