FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The distance between the front face of the impactor and the centre of gravity of the barrier shall be 2000 ± 30 mm.
French: La distance entre la face avant de l'élément de frappe et le centre de gravité de la barrière doit être de 2000 ± 30 mm.
German: Der Abstand zwischen der Vorderseite des Stoßkörpers und dem Schwerpunkt der Barriere muss 2000 mm ± 30 mm betragen.
Spanish: La distancia entre la cara delantera del impactador y el centro de gravedad de la barrera será de 2000 ± 30 mm.
Italian: La distanza tra il lato anteriore del dispositivo d’urto e il centro di gravità della barriera è di 2000 ± 30 mm.
Portuguese: A distância entre a face frontal do impactor e o centro de gravidade da barreira deve ser de 2000 ± 30 mm.
Dutch: De afstand tussen het voorvlak van het botslichaam en het zwaartepunt van het blok moet 2000 ± 30 mm bedragen.
Danish: Afstanden mellem slaganordningens forside og barrierens tyngdepunkt skal være 2000 ± 30 mm.
Swedish: Avståndet mellan provkroppens framsida och barriärens tyngdpunktscentrum skall vara 2000 ± 30 mm.
Finnish: Iskuelementin etuseinän ja esteen painopisteen välisen etäisyyden on oltava 2000 ± 30 mm.
Greek: Η απόσταση μεταξύ της πρόσοψης του κρουστικού κριού και του κέντρου βαρύτητας του φράγματος πρέπει να είναι 2000 ± 30 mm.
Czech: Vzdálenost mezi čelem nárazového tělesa bariéry a těžištěm bariéry musí být 2000 ± 30 mm.
Slovak: Vzdialenosť medzi prednou stranou nárazového telesa a ťažiskom bariéry je 2000 ± 30 mm.
Polish: Odległość między przednim czołem urządzenia uderzającego i środkiem ciężkości bariery wynosi 2000 ± 30 mm.
Hungarian: Az ütközésmérő elülső felülete és az akadály gravitációs középpontja közötti távolság 2000 ± 30 mm lehet.
Slovenian: Sprednja stran udarne glave je oddaljena od težišča pregrade 2000 ± 30 mm.
Estonian: Põrkeseadme esipinna ja tõkke raskuskeskme vaheline kaugus peab olema 2000 ± 30 mm.
Latvian: Attālums starp triecienelementa priekšpusi un barjeras gravitācijas centru ir 2000 ± 30 mm.
Lithuanian: Atstumas nuo priekinio smogtuvo paviršiaus iki kliūties sunkio centro turi būti 2000 ± 30 mm.
English: The ground clearance of the impactor shall be 300 ± 5 mm measured in static conditions from the lower edge of the lower front plate, before the impact.
French: La garde au sol de l'élément de frappe doit être de 300 ± 5 mm mesurés avant le choc dans des conditions statiques, à partir du bord inférieur de la plaque avant inférieure.
German: Der Abstand des Stoßkörpers vom Boden, gemessen von der Unterkante der unteren Vorderplatte, muss in der Ruhestellung vor dem Aufprall 300 mm ± 5 mm betragen.
Spanish: La altura del impactador será de 300 ± 5 mm medida en posición estática desde el borde inferior de la placa frontal inferior, antes del impacto.
Italian: L’altezza dal suolo del dispositivo d’urto, misurata in condizioni statiche dal bordo inferiore della piastra anteriore più bassa, prima dell’impatto, è di 300 ± 5 mm.
Portuguese: A distância do impactor ao solo, medida em condições estáticas e antes da colisão, e a partir do bordo inferior da chapa frontal inferior deve ser de 300 ± 5 mm.
Dutch: De bodemvrijheid van het botslichaam moet 300 ± 5 mm bedragen, gemeten onder statische omstandigheden vóór de botsing vanaf de onderrand van de onderste voorplaat.
Danish: Slaganordningens frihøjde skal være 300 ± 5 mm målt i stationær tilstand fra den nederste frontplades underste kant før kollisionen.
Swedish: Provkroppens markfrigångshöjd skall vara 300 ± 5 mm under statiska förhållanden före islaget, uppmätt från den nedre framsidans nedre kant.
Finnish: Iskuelementin maavaran on oltava 300 ± 5 mm mitattuna alemman etulevyn alareunasta staattisessa tilassa ennen törmäystä.
Greek: Το ελεύθερο ύψος του κρουστικού κριού από το έδαφος πρέπει να είναι 300 ± 5 mm μετρούμενη σε στατικές συνθήκες από την κατώτερη ακμή της κατώτερης εμπρόσθιας πλάκας πριν από την πρόσκρουση.
Czech: Světlá výška nárazového tělesa musí být 300 ± 5 mm měřeno v klidu před nárazem od dolního kraje dolní čelní desky.
Slovak: Svetlá výška nárazového telesa je 300 ± 5 mm meraná v statických podmienkach od dolnej hrany spodnej čelnej dosky pred nárazom.
Polish: Przedświt pod urządzeniem uderzającym, mierzony z dolnej krawędzi dolnej płyty przedniej w warunkach statycznych, przed zderzeniem wynosi 300 ± 5 mm.
Hungarian: Az ütközésmérő talajtól való távolsága 300 ± 5 mm az ütközés előtt az alsó előlap alsó szegélyétől mérve.
Slovenian: Oddaljenost udarne glave od tal znaša 300 ± 5 mm, merjeno v statičnih pogojih od spodnjega roba spodnje prednje plošče pred trkom.
Estonian: Põrkeseadme põhjakliirens peab olema 300 ± 5 mm, mis mõõdetakse staatilises olekus enne kokkupõrget alumise esiplaadi alumisest servast.
Latvian: Triecienelementa klīrenss ir 300 ± 5 mm no zemākās priekšējās plāksnes zemākās malas, mērot statiskos apstākļos pirms trieciena.
Lithuanian: Smogtuvo prošvaisa turi būti 300 ± 5 mm; matuojama nuo apatinio priekinės plokštės krašto prieš susidūrimą, smogtuvui stovint.
English: The front and rear track width of the trolley shall be 1500 ± 10 mm.
French: L'écartement des roues avant et arrière du chariot doit être de 1500 ± 10 mm.
German: Die vordere und die hintere Spurweite des Prüfwagens müssen 1500 mm ± 10 mm betragen.
Spanish: La anchura de los ejes delantero y trasero del carro será de 1500 ± 10 mm.
Italian: La larghezza della guida anteriore e posteriore del carrello è di 1500 ± 10 mm.
Portuguese: A distância entre rodas do carro deve ser de 1500 ± 10 mm à frente e à retaguarda.
Dutch: De voor- en achterspoorbreedte van de trolley moet 1500 ± 10 mm bedragen.
Danish: Prøvevognens sporvidde fortil og bagtil skal være 1500 ± 10 mm.
Swedish: Provvagnens främre och bakre spårvidd skall vara 1500 ± 10 mm.
Finnish: Törmäysvaunun etu- ja takapyörien raidevälin on oltava 1500 ± 10 mm.
Greek: Το έμπροσθεν και όπισθεν μετατρόχιο του τροχοφόρου φορείου πρέπει να είναι 1500 ± 10 mm.
Czech: Rozchod předních a zadních kol zkušebního vozíku musí být 1500 ± 10 mm.
Slovak: Šírka prednej a zadnej stopy dvojkolesového vozíka je 1500 ± 10 mm.
Polish: Szerokość rozstawu przednich i tylnych kół wózka wynosi 1500 ± 10 mm.
Hungarian: A targonca első és hátsó nyomtávszélessége 1500 ± 10 mm lehet.
Slovenian: Širina koloteka sprednjih in zadnjih koles vozička znašata 1500 ± 10 mm.
Estonian: Katsesõiduki esirataste vahe ja tagarataste vahe peavad olema 1500 ± 10 mm.
Latvian: Attālums starp vagonetes riteņiem priekšā un aizmugurē ir 1500 ± 10 mm.
Lithuanian: Priekinė ir užpakalinė vežimėlio tarpvėžė turi būti 1500 ± 10 mm.
English: The wheelbase of the trolley shall be 3000 ± 10 mm.
French: L'empattement du chariot doit être de 3000 ± 10 mm.
German: Der Radstand des Prüfwagens muss 3000 mm ± 10 mm betragen.
Spanish: La distancia entre los ejes del carro será de 3000 ± 10 mm.
Italian: Il passo del carrello è di 3000 ± 10 mm.
Portuguese: A distância entre eixos do carro deve ser de 3000 ± 10 mm.
Dutch: De wielbasis van de trolley moet 3000 ± 10 mm bedragen.
Danish: Prøvevognens akselafstand skal være 3000 ± 10 mm.
Swedish: Provvagnens hjulbas skall vara 3000 ± 10 mm.
Finnish: Törmäysvaunun akselivälin on oltava 3000 ± 10 mm.
Greek: Το διαξόνιο του τροχοφόρου φορείου πρέπει να είναι 3000 ± 10 mm.
Czech: Rozvor zkušebního vozíku musí být 3000 ± 10 mm.
Slovak: Rázvor dvojkolesového vozíka je 3000 ± 10 mm.
Polish: Rozstaw osi wózka wynosi 3000 ± 10 mm.
Hungarian: A targonca tengelytávja 3000 ± 10 mm lehet.
Slovenian: Medosna razdalja vozička znaša 3000 ± 10 mm.
Estonian: Katsesõiduki teljevahe peab olema 3000 ± 10 mm.
Latvian: Vagonetes riteņu bāze ir 3000 ± 10 mm.
Lithuanian: Vežimėlio važiuoklės bazė turi būti 3000 ± 10 mm.
English: CHARACTERISTICS OF THE IMPACTOR
French: CARACTÉRISTIQUES DE L'ÉLÉMENT DE FRAPPE
German: EIGENSCHAFTEN DES STOSSKÖRPERS
Spanish: CARACTERÍSTICAS DEL IMPACTADOR
Italian: CARATTERISTICHE DEL DISPOSITIVO D’URTO
Portuguese: CARACTERÍSTICAS DO IMPACTOR
Dutch: EIGENSCHAPPEN VAN HET BOTSLICHAAM
Danish: SPECIFIKATIONER FOR SLAGANORDNINGEN
Swedish: PROVKROPPENS EGENSKAPER
Finnish: ISKUELEMENTIN OMINAISUUDET
Greek: ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΚΡΟΥΣΤΙΚΟΥ ΚΡΙΟΥ
Czech: VLASTNOSTI NÁRAZOVÉHO TĚLESA
Slovak: CHARAKTERISTIKY NÁRAZOVÉHO TELESA
Polish: CHARAKTERYSTYKA URZĄDZENIA UDERZAJĄCEGO
Hungarian: AZ ÜTKÖZÉSMÉRŐ JELLEMZŐI
Slovenian: ZNAČILNOSTI UDARNE GLAVE
Estonian: PÕRKESEADME KARAKTERISTIKUD
Latvian: TRIECIENELEMENTA PARAMETRI
Lithuanian: SMOGTUVO CHARAKTERISTIKOS
English: Front and rear aluminium plates are attached to the aluminium honeycomb blocks.
French: Les plaques avant et arrière en aluminium sont fixées aux blocs d'aluminium en nids-d'abeilles.
German: An der Vorder- und der Rückseite der Aluminium-Wabenblöcke sind Aluminiumplatten befestigt.
Spanish: Las placas de aluminio frontal y posterior están fijadas a los bloques alveolares de aluminio.
Italian: Ad essi sono fissate, anteriormente e posteriormente, delle piastre d’alluminio.
Portuguese: As chapas de alumínio dianteiras e da retaguarda estão ligadas aos blocos de alumínio alveolado.
Dutch: Aan de voor- en achterkant van de aluminium honingraatblokken zijn aluminiumplaten bevestigd.
Danish: De forreste og bageste aluminiumsplader skal være fastgjort til blokkene af aluminium-honeycomb.
Swedish: Fram- och ryggplåtar av aluminium har anbringats på aluminiumbikakeblocken.
Finnish: Alumiinikennostolohkareisiin on kiinnitetty alumiiniset etu- ja takalevyt.
Greek: Η εμπρόσθια και η οπίσθια πλάκα αλουμινίου συνδέονται με τα τεμάχια κυψελίδων αλουμινίου.
Czech: K blokům hliníkových voštin je připevněna přední a zadní hliníková deska.
Slovak: Predná a zadná hliníková doska je pripevnená k hliníkovým plástovým blokom.
Polish: Do aluminiowych bloków pustakowych przymocowane są przednia i tylna płyta aluminiowa.
Hungarian: Az 500 mm az alumínium méhsejtszerkezet keresztirányába, a 250 mm pedig a hosszanti irányba mutat (lásd a 3. ábrát).
Slovenian: Na bloke iz aluminijevega satja so pritrjene čelne in hrbtne aluminijeve plošče.
Estonian: Alumiiniumist kärgplokkide külge on kinnitatud alumiiniumist esi- ja tagaplaat.
Latvian: Priekšējās un aizmugurējās alumīnija plāksnes ir pievienotas šūnveidīgā alumīnija materiāla blokiem.
Lithuanian: Priekinė ir užpakalinė aliuminio plokštės pritvirtintos prie koryto aliuminio blokų.
English: Honeycomb blocks
French: Blocs en nids-d'abeilles
German: Wabenblöcke
Spanish: Bloques alveolares
Italian: Blocchi a nido d’ape
Portuguese: Blocos alveolados
Dutch: Honingraatblokken
Danish: Honeycomb-blokke
Swedish: Bikakeblock
Finnish: Kennostolohkareet
Greek: Τεμάχια κυψελίδων
Czech: Voštinové bloky
Slovak: Plástové bloky
Polish: Bloki pustakowe
Hungarian: Méhsejtszerkezetű tömbök
Slovenian: Bloki iz satja
Estonian: Kärgplokid
Latvian: Šūnveidīgie bloki
Lithuanian: Koryto aliuminio blokai
English: Geometrical characteristics
French: Caractéristiques géométriques
German: Geometrische Merkmale
Spanish: Características geométricas
Italian: Caratteristiche geometriche
Portuguese: Características geométricas
Dutch: Geometrische eigenschappen
Danish: Geometriske specifikationer
Swedish: Geometriska egenskaper
Finnish: Geometriset ominaisuudet
Greek: Γεωμετρικά χαρακτηριστικά
Czech: Geometrické vlastnosti
Slovak: Geometrické charakteristiky
Polish: Charakterystyka geometryczna
Hungarian: Geometriai jellemzők
Slovenian: Geometrijske značilnosti
Estonian: Geomeetrilised karakteristikud
Latvian: Ģeometriskie parametri
Lithuanian: Geometrinės charakteristikos
English: The impactor consists of 6 joined zones whose forms and positioning are shown in Figures 1 and 2.
French: L'élément de frappe est constitué d'un assemblage de six zones dont les formes et les emplacements sont représentés dans les figures 1 et 2.
German: Der Stoßkörper besteht aus sechs miteinander verbundenen Bereichen, deren Form und Lage in den Abbildungen 1 und 2 dargestellt sind.
Spanish: El impactador se compondrá de seis partes independientes juntas, cuyas formas y posiciones se presentan en las figuras 1 y 2.
Italian: Il dispositivo d’urto si compone di 6 blocchi collegati tra loro; le figure 1 e 2 ne illustrano la forma e la posizione.
Portuguese: O impactor deve ser constituído por seis zonas ligadas, cujas formas e posição são representadas nas figuras 1 e 2.
Dutch: Het botslichaam bestaat uit zes met elkaar verbonden zones waarvan de vorm en de plaats in de figuren 1 en 2 zijn aangegeven.
Danish: Slaganordningen består af seks sammenføjede zoner, hvis form, mål og placering er vist i figur 1 og 2.
Swedish: Provkroppen består av 6 sammanhängande zoner vars former och placering framgår av figurerna 1 och 2.
Finnish: Iskuelementti koostuu kuudesta toisiinsa liitetystä alueesta, joiden muodot ja asettelu esitetään kuvissa 1 ja 2.
Greek: Ο κρουστικός κριός αποτελείται από 6 συνδεδεμένες ζώνες των οποίων η μορφή και η θέση παρουσιάζονται στα σχήματα 1 και 2.
Czech: Nárazové těleso se skládá ze šesti spojených zón, jejichž tvar a poloha je uvedena na obrázku 1 a 2.
Slovak: Nárazové teleso pozostáva zo 6 spojených zón, ktorých tvary a polohy sú zobrazené na obrázkoch 1 a 2.
Polish: Urządzenie uderzające składa się z sześciu stref, których kształt i umiejscowienie przedstawiono na rysunkach 1 i 2.
Slovenian: Udarna glava sestoji iz 6 medsebojno povezanih con, katerih oblika, velikost in položaj so prikazane na slikah 1 in 2.
Estonian: Põrkeseade koosneb kuuest ühendatud tsoonist, mille kuju ja asend on näidatud joonistel 1 ja 2.
Latvian: Triecienelements sastāv no sešiem atsevišķiem savienotiem blokiem, kuru forma, izmērs un novietojums norādīts 1. un 2. attēlā.
Lithuanian: Smogtuvą sudaro 6 sujungtos zonos, kurių formos ir išsidėstymas parodyti 1 ir 2 pav.
English: The zones are defined as 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm in figures 1 and 2.
German: Die Größe der Bereiche ist in den Abbildungen 1 und 2 mit jeweils 500 mm ± 5 mm × 250 mm ± 3 mm angegeben.
Spanish: La superficie de las zonas corresponde a 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm en las figuras 1 y 2.
Italian: Le dimensioni delle zone indicate nelle figure 1 e 2 sono 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm.
Portuguese: As zonas são definidas como 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm nas figuras 1 e 2.
Dutch: De zones worden gedefinieerd als 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm in de figuren 1 en 2.
Danish: Zonerne defineres som 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm i figur 1 og 2.
Swedish: Zonerna definieras som 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm i figurerna 1 och 2.
Greek: Οι ζώνες στα σχήματα 1 και 2 ορίζονται ως 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm.
Czech: Dle obrázku 1 a 2 jsou zóny určeny rozměry 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm.
Slovak: Zóny sú definované na obrázkoch 1 a 2 ako 500 mm ± 5 mm × 250 ± 3 mm.
Polish: Na rysunkach tych strefy mają wymiary 500 ± 5 mm x 250 ± 3 mm.
Estonian: Tsoonid joonistel 1 ja 2 on mõõtmetes 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm.
Latvian: Zonas ir noteiktas kā 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm 1. un 2. attēlā.
Lithuanian: Šiuose paveikslėliuose nurodytų zonų dydžiai – 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm.
English: The 500 mm should be in the W direction and the 250 mm in the L direction of the aluminium honeycomb construction (see Figure 3).
German: In Richtung der Breite (W) des Aluminium-Wabenkörpers muss die Abmessung 500 mm und in Richtung der Länge (L) 250 mm betragen (siehe die Abbildung 3).
Spanish: Los 500 mm corresponderán a la dirección de la anchura «W» y los 250 mm a la dirección de la longitud «L» del bloque alveolar de aluminio (véase la figura 3).
Italian: I 500 mm si misurano nel senso della larghezza W della struttura d’alluminio a nido d’ape, i 250 mm nel senso della lunghezza L (cfr. figura 3).
Portuguese: Os 500 mm devem corresponder à direcção W e os 250 mm à direcção L do dispositivo em alumínio alveolado (ver figura 3).
Dutch: De 500 mm moet in de breedterichting en de 250 mm in de lengterichting van de aluminium honingraatconstructie zijn (zie figuur 3).
Danish: De 500 mm skal være i retning W og de 250 mm i retning L i aluminium-honeycombkonstruktionen (jf. figur 3).
Swedish: Aluminiumbikakans bredd (W) skall vara 500 mm och dess längd (L) 250 mm (se figur 3).
Greek: Τα 500 mm πρέπει να είναι στην κατεύθυνση W και τα 250 mm στην κατεύθυνση L της κατασκευής των κυψελίδων αλουμινίου (βλέπε σχήμα 3).
Czech: Rozměr 500 mm je ve směru šířky (W) a rozměr 250 mm ve směru délky (L) hliníkové voštinové konstrukce (viz obrázek 3).
Slovak: V smere W bude 500 mm a v smere L hliníkovej plástovej konštrukcie 250 mm (pozri obr. 3).
Polish: 500 mm powinno być w kierunku W, a 250 mm w kierunku L konstrukcji aluminiowego bloku pustakowego (patrz: rysunek 3).
Estonian: 500 mm peaks olema alumiiniumist kärgstruktuuri W suunas ja 250 mm L suunas (vt joonis 3).
Latvian: Vērtība 500 mm jāmēra šūnveidīgā alumīnija konstrukcijas W virzienā un vērtība 250 mm – L virzienā (sk. 3. attēlu).
Lithuanian: 500 mm turėtų būti koryto aliuminio konstrukcijos W kryptimi, o 250 mm – L kryptimi (žr. 3 pav.).
English: The impactor is divided into 2 rows.
French: L'élément de frappe est divisé en deux rangées.
German: Die Blöcke des Stoßkörpers sind in zwei Reihen angeordnet.
Spanish: El impactador se divide en dos series.
Italian: Il dispositivo d’urto è diviso in 2 file.
Portuguese: O impactor está dividido em 2 filas.
Dutch: Het botslichaam is verdeeld in twee rijen.
Danish: Slaganordningen inddeles i to rækker.
Swedish: Provkroppen indelas i 2 rader.
Finnish: Iskuelementti jakautuu kahteen riviin.
Greek: Ο κρουστικός κριός διαιρείται σε 2 σειρές.
Czech: Nárazové těleso je rozděleno do dvou částí.
Slovak: Kladivový mlyn je rozdelený do 2 radov. 2.1.1.2. Nárazové teleso je rozdelené do 2 radov.
Polish: Urządzenie uderzające dzieli się na dwa rzędy.
Hungarian: Az ütközésmérő 2 sorra van felosztva.
Slovenian: Udarna glava je razdeljena v dve vrsti.
Estonian: Põrkeseade on jagatud 2 reaks.
Latvian: Triecienelements ir sadalīts 2 rindās.
Lithuanian: Smogtuvas padalytas į 2 eiles.
English: Pre-crush
French: Écrasement préalable
German: Zusammendrückung vor der Prüfung
Spanish: Aplastamiento previo
Italian: Preschiacciamento
Portuguese: Esmagamento prévio
Dutch: Voorkreukelen
Danish: Førprøvningsdeformation
Swedish: Förhandskrossning
Finnish: Esipuristus
Greek: Προ-παραμόρφωση
Czech: Předdrcení
Slovak: Predbežné stlačenie
Polish: Zgniatanie wstępne
Hungarian: Előzetes behorpasztás
Slovenian: Predhodno stiskanje
Estonian: Eellöök
Latvian: Iepriekšēja saspiešana
Lithuanian: Išankstinis gniuždymas
English: The pre-crush shall be performed on the surface of the honeycomb to which the front sheets are attached.
French: L'écrasement préalable doit se faire sur la surface des nids-d'abeilles auxquelles les plaques avant sont fixées.
German: Die Zusammendrückung vor der Prüfung ist an der Fläche des Wabenkörpers vorzunehmen, an der die Vorderplatten befestigt sind.
Spanish: El aplastamiento previo se realizará en la superficie del bloque alveolar al que se hayan fijado las láminas frontales.
Italian: Il preschiacciamento è effettuato sulla superficie della struttura a nido d’ape su cui sono fissate le piastre anteriori.
Portuguese: O esmagamento prévio deve realizar-se na superfície dos blocos alveolados à qual são fixadas as chapas frontais.
Dutch: Het voorkreukelen wordt uitgevoerd op het oppervlak van de honingraat waarop de voorplaten zijn bevestigd.
Danish: Der skal foretages deformation forud for prøvningen på den overflade på honeycomb-konstruktionen, hvor frontpladerne er forbundet.
Swedish: Förhandskrossningen skall utföras på ytan av den bikaka på vilken framplattorna anbringats.
Finnish: Esipuristus olisi tehtävä siihen kennoston pintaan, johon etulevyt on kiinnitetty.
Greek: Η προ-παραμόρφωση πρέπει να εκτελείται στην επιφάνεια της κυψελίδας στην οποία είναι προσαρμοσμένα τα εμπρόσθια φύλλα.
Czech: Předdrcení se provede na povrchu voštin, ke kterému jsou připevněny čelní desky.
Slovak: Predbežné stlačenie sa vykoná na povrchu plástu, ku ktorému sú pripevnené predné plechy.
Polish: Zgniatanie wstępne przeprowadza się na powierzchni bloków pustakowych, do których przymocowane są przednie arkusze.
Hungarian: Az előzetes behorpasztást azon a méhsejtszerkezetű felületen kell végrehajtani, amelyre az előlapok fel vannak erősítve.
Slovenian: Predhodno stiskanje se izvede na površini satja, na katero so pritrjene čelne plošče.
Estonian: Eelkokkupõrge sooritatakse kärgpinnaga, mille külge on kinnitatud esiistmed.
Latvian: Iepriekšēju saspiešanu veic uz tā šūnveidīgā materiāla bloka virsmas, kuram piestiprinātas priekšējās plātnes.
Lithuanian: Išankstinis gniuždymas turi būti atliktas koryto aliuminio, prie kurio pritvirtinti priekiniai lakštai, paviršiuje.
English: Blocks 1, 2 and 3 should be crushed by 10 ± 2 mm on the top surface prior to testing to give a depth of 500 ± 2 mm (Figure 2).
French: Les blocs 1, 2 et 3 doivent être comprimés par le haut, avant l'essai, de 10 ± 2 mm de manière que l'épaisseur résultante soit de 500 ± 2 mm (figure 2).
German: Die Blöcke 1, 2 und 3 sind vor der Prüfung um 10 mm ± 2 mm an der Frontfläche so zusammenzudrücken, dass sich eine Tiefe von 500 mm ± 2 mm ergibt (Abbildung 2).
Spanish: Antes del ensayo, los bloques 1, 2 y 3 deberán aplastarse a 10 ± 2 mm sobre la superficie superior para lograr una profundidad de 500 ± 2 mm (figura 2).
Italian: Prima della prova, i blocchi 1, 2 e 3 devono essere schiacciati di 10 ± 2 mm sulla superficie superiore per ottenere una profondità di 500 ± 2 mm (figura 2).
Portuguese: Antes do ensaio, os blocos 1, 2 e 3 devem ser submetidos a um esmagamento de 10 ± 2 mm sobre a sua superfície superior para se atingir uma profundidade de 500 ± 2 mm (ver figura 2).
Dutch: Vóór de test moeten de blokken 1, 2 en 3 aan de bovenkant 10 ± 2 mm worden gekreukeld om een diepte van 500 ± 2 mm te verkrijgen (figuur 2).
Danish: Blok 1, 2 og 3 trykkes med 10 ± 2 mm på overfladen forud for prøvningen, således at der skabes en dybde på 500 ± 2 mm (figur 2).
Swedish: Block 1, 2 och 3 skall före provningen krossas med 10 ± 2 mm på den övre ytan för att få ett djup av 500 ± 2 mm (figur 2).
Finnish: Lohkareita 1, 2 ja 3 olisi ennen testausta puristettava sisään 10 ± 2 mm yläpinnalta, jolloin syvyydeksi saadaan 500 ± 2 mm (kuva 2).
Greek: Τα τεμάχια 1, 2 και 3 πρέπει να παραμορφώνονται κατά 10 ± 2 mm στην άνω επιφάνεια πριν από τη δοκιμή ώστε να αποκτούν βάθος 500 ± 2 mm (σχήμα 2).
Czech: Před vlastní zkouškou se bloky 1, 2 a 3 na horním povrchu předdrtí o 10 ± 2 mm tak, aby celková hloubka (dle obrázku 2) činila 500 ± 2 mm.
Slovak: Bloky 1, 2 a 3 sa majú pred testovaním stlačiť o 10 ± 2 mm na hornej ploche, aby sa vytvorila hĺbka 500 ± 2 mm (obrázok 2).
Polish: Przed badaniami bloki 1, 2 i 3 są poddawane zgnieceniu o 10 ± 2 mm od strony górnej powierzchni, wskutek czego uzyskują głębokość 500 ± 2 mm (rysunek 2).
Hungarian: A vizsgálat megkezdése előtt az 1., 2. és 3. tömb felső felületét 10 ± 2 mm-es részen be kell horpasztani 500 ± 2 mm mélységben (2. ábra).
Slovenian: Bloki 1, 2 in 3 se pred preskušanjem stisnejo za 10 ± 2 mm na zgornji površini tako, da se dobi globina 500 ± 2 mm (slika 2).
Estonian: Plokkide 1, 2 ja 3 ülapind tuleks enne katsetamist purustada 10 ± 2 mm ulatuses, et saavutada sügavus 500 ± 2 mm (joonis 2).
Latvian: Pirms testēšanas 1., 2. un 3. bloka augšējā virsma jāsaspiež par 10 ± 2 mm, lai iegūtais dziļums būtu 500 ± 2 mm (2. attēls).
Lithuanian: 1, 2 ir 3 blokai prieš bandymą turėtų būti gniuždomi 10 ± 2 mm nuo viršutinio kliūties paviršiaus, kad būtų 500 ± 2 mm plotis (2 pav.).