FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The vehicle is an individual representative of a vehicle type.
French: Le véhicule est un exemplaire représentatif du type de véhicule;
German: Das Fahrzeug ist für einen Fahrzeugtyp repräsentativ.
Spanish: El vehículo es una representación individual de un tipo de vehículo.
Italian: Il veicolo è un rappresentante singolo di un tipo di veicolo.
Portuguese: O veículo é um exemplar representativo de um modelo de veículo.
Dutch: Het voertuig behoort tot een bepaald voertuigtype.
Swedish: Fordonet representerar som individ en fordonstyp.
Finnish: Ajoneuvo on ajoneuvotyypin yksittäinen edustaja.
Greek: Το όχημα είναι αντιπροσωπευτικό δείγμα τύπου οχήματος.
Czech: Vozidlo je individuálním představitelem typu vozidla.
Slovak: Pod vozidlom sa rozumie jeden výrobok typu vozidla.
Polish: Pojazd jest indywidualnym przedstawicielem typu pojazdu.
Hungarian: A járműtípus egyedi képviselője a jármű.
Slovenian: Vozilo je posamezen predstavnik tipa vozila.
Estonian: Sõiduk on sõidukitüübi üksikesindaja;
Latvian: Transportlīdzeklis ir transportlīdzekļa tipa atsevišķs pārstāvis.
Lithuanian: Transporto priemonė – tai transporto priemonės tipą atitinkanti tam tikra transporto priemonė.
English: ‘Vehicle type’ means a category of vehicles produced with the same design technical specification, main dimensions and constructional arrangement.
French: par «type de véhicule», on entend une catégorie de véhicules produits avec les mêmes caractéristiques techniques de construction, les mêmes dimensions principales et la même configuration.
German: „Fahrzeugtyp“ ist eine Kategorie von Fahrzeugen, die nach derselben Konstruktionsvorschrift, mit denselben Hauptabmessungen und derselben baulichen Auslegung hergestellt worden sind.
Spanish: Se entenderá por «tipo de vehículo» la categoría de vehículos fabricados con la misma especificación técnica de diseño, las mismas dimensiones principales y la misma disposición de construcción.
Italian: «Tipo di veicolo» indica una categoria di veicoli fabbricati con le stesse specifiche tecniche di progettazione e con analoghe dimensioni principali e soluzioni costruttive.
Portuguese: «Modelo de veículo» designa uma categoria de veículos produzidos com as mesmas características técnicas de projecto, dimensões principais e configuração.
Dutch: „Voertuigtype”: een categorie voertuigen waarvan de technische ontwerpspecificaties, de voornaamste afmetingen en de constructie hetzelfde zijn.
Swedish: fordonstyp: fordonskategori som tillverkas efter samma anvisningar för teknisk utformning, huvudsakliga mått och konstruktionsutformning.
Finnish: ’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan sellaisten ajoneuvojen luokkaa, jotka on valmistettu saman mallin teknisten erittelyiden, keskeisten mittojen ja rakenteellisten järjestelyiden mukaisesti.
Greek: «Τύπος οχήματος»: κατηγορία οχημάτων που έχουν παραχθεί με την ίδια σχεδίαση τεχνικών προδιαγραφών, κύριων διαστάσεων και κατασκευαστικής διάταξης.
Czech: „Typem vozidla“ se rozumí kategorie vozidel vyrobených se stejnými konstrukčními technickými specifikacemi, hlavními rozměry a konstrukčním uspořádáním.
Slovak: Pod „typom vozidla“ sa rozumie kategória vozidiel vyrábaných s rovnakými konštrukčnými technickými špecifikáciami, hlavnými rozmermi a konštrukčným usporiadaním.
Polish: „Typ pojazdu” oznacza kategorię pojazdów wyprodukowanych z tą samą specyfikacją techniczną, głównymi wymiarami i rozwiązaniami konstrukcyjnymi.
Hungarian: „Járműtípus”: járműkategória, amelyben a járművek azonos műszaki tervezési jellemzőkkel, fő méretekkel és szerkezeti elrendezéssel készülnek.
Slovenian: „Tip vozila“ pomeni kategorijo vozil, izdelanih z enakimi tehničnimi specifikacijami projektiranja, glavnimi dimenzijami in konstrukcijsko razporeditvijo.
Estonian: „sõidukitüüp” — niisuguste sõidukite kategooria, mida toodetakse sama konstruktsioonilis-tehnilise spetsifikatsiooni, põhimõõtmete ja konstruktsioonilise lahenduse alusel.
Latvian: “Transportlīdzekļa tips” ir transportlīdzekļu kategorija, kas ražota pēc vienādiem projekta tehniskajiem parametriem, galvenajiem izmēriem un uzbūves principiem.
Lithuanian: Transporto priemonės tipas – transporto priemonių, pagamintų laikantis vienodų techninių projektavimo reikalavimų, vienodų pagrindinių matmenų ir nesiskiriančių savo konstrukcijos elementais, kategorija.
English: The vehicle type shall be defined by the vehicle manufacturer.
French: Le type de véhicule est défini par le constructeur du véhicule;
German: Der Fahrzeugtyp ist vom Fahrzeughersteller festzulegen.
Spanish: El tipo de vehículo vendrá definido por el fabricante del vehículo.
Italian: Il tipo di veicolo va definito dal costruttore del veicolo.
Portuguese: O modelo de veículo é definido pelo fabricante do veículo.
Dutch: Het voertuigtype wordt gedefinieerd door de fabrikant van het voertuig.
Swedish: Fordonstypen skall definieras av fordonstillverkaren.
Finnish: Ajoneuvon valmistajan on määriteltävä ajoneuvotyyppi.
Greek: Ο τύπος οχήματος καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
Czech: Typ vozidla bude definován výrobcem vozidla.
Slovak: Typ vozidla definuje výrobca vozidla.
Polish: Typ pojazdu będzie definiowany przez producenta pojazdu.
Hungarian: A járműtípust a jármű gyártója határozza meg.
Slovenian: Tip vozila opredeli proizvajalec vozil.
Estonian: Sõidukitüübi määratleb sõiduki tootja;
Latvian: Transportlīdzekļa tipu nosaka transportlīdzekļa ražotājs.
Lithuanian: Transporto priemonės tipą apibrėžia transporto priemonės gamintojas.
English: The three parameters which define the worst case are: structural strength, reference energy and the residual space.
French: Les trois paramètres qui définissent le cas le plus défavorable sont: la résistance mécanique, l’énergie de référence et l’espace de survie;
German: Folgende drei Parameter bestimmen den ungünstigsten Fall: Strukturfestigkeit, Bezugsenergie und Überlebensraum.
Spanish: Los tres parámetros que definen el peor caso son: la resistencia estructural, la energía de referencia y el espacio de supervivencia.
Italian: I 3 parametri che definiscono il caso più sfavorevole sono: resistenza meccanica, energia di riferimento e spazio residuo.
Portuguese: Os três parâmetros que definem o caso mais desfavorável são: resistência estrutural, energia de referência e espaço residual.
Dutch: Het slechtste geval wordt gedefinieerd aan de hand van drie parameters: structuursterkte, referentie-energie en de restruimte.
Swedish: De tre parametrar som definierar det ofördelaktigaste fallet är: konstruktionshållfasthet, referensenergi och överlevnadsutrymme.
Finnish: Seuraavat kolme parametria määrittävät epäedullisimman tapauksen: rakenteellinen lujuus, viite-energia ja jäljelle jäävä tila.
Greek: Οι τρεις παράμετροι που ορίζουν τη χειρότερη περίπτωση είναι: η δομική αντοχή, η ενέργεια αναφοράς και ο εναπομένων χώρος.
Czech: Tři parametry, které definují nejhorší případ, jsou: konstrukční pevnost, vztažná energie a zbývající prostor.
Slovak: Najnepriaznivejší prípad sa vymedzuje na základe troch parametrov, ktorými sú: konštrukčná pevnosť, referenčná energia a priestor na prežitie.
Polish: Trzy parametry definiujące najgorszy przypadek to wytrzymałość konstrukcji, energia odniesienia i przestrzeń chroniona.
Hungarian: A legrosszabb eset megállapításához szükséges három követelmény: szerkezeti szilárdság, vonatkoztatási energia és a maradék tér.
Slovenian: Trije parametri, ki opredeljujejo najslabši primer, so: konstrukcijska trdnost, referenčna energija in prostor za preživetje.
Estonian: Halvima juhtumi määratlemiseks rakendatakse kolme parameetrit: konstruktsioonitugevust, etalonenergiat ja jääkruumi;
Latvian: Trīs parametri, pēc kuriem nosaka vissliktāko gadījumu, ir šādi: konstrukcijas stiprība, atsauces enerģija un drošības telpa.
Lithuanian: Transporto priemonės tipas, iš tipų grupės mažiausiai atitinkantis reikalavimus, apibrėžiamas trimis parametrais: konstrukciniu stipriu, etaloniniu energijos kiekiu ir saugos erdve.
English: ‘Occupant restraint’ means any device which connects a passenger, driver or crew member to his seat, during a rollover.
French: par «dispositif de retenue des occupants», on entend tout dispositif qui retient un voyageur, le conducteur ou un membre de l’équipage sur son siège au cours d’un renversement;
German: „Insassen-Rückhaltesystem“ ist eine Einrichtung, mit der ein Fahrgast, der Fahrzeugführer oder ein Mitglied des Fahrpersonals bei einem Überschlag auf seinem Sitz gehalten wird.
Spanish: Se entenderá por «retención del ocupante» el dispositivo que, en caso de vuelco, mantenga unidos a su asiento a los viajeros, el conductor o los miembros del personal.
Italian: «Sistema di ritenuta per gli occupanti» indica tutti i dispositivi capaci di trattenere un passeggero, il conducente o un membro dell’equipaggio al proprio sedile, durante il ribaltamento.
Portuguese: «Sistema de retenção do ocupante» designa qualquer dispositivo que prenda um passageiro, o condutor ou um membro da tripulação ao banco respectivo durante uma capotagem.
Dutch: „Veiligheidssysteem voor de passagiers”: elk systeem waarmee de passagiers, de bestuurder en de bemanning op hun plaats worden gehouden tijdens het kantelen.
Danish: »fastholdelsesanordning«: en anordning, der fastholder en passager, fører eller besætningsmedlem til sædet i tilfælde af væltning
Swedish: personfasthållningsanordning: varje anordning som vid vältning kvarhåller passagerare, förare eller besättningsmedlem på deras sittplatser.
Finnish: ’Matkustajan turvajärjestelmällä’ tarkoitetaan kaikkia laitteita, jotka pitävät matkustajat, kuljettajan tai muut henkilöstön jäsenet istuimessaan ajoneuvon kaatuessa.
Greek: «Σύστημα συγκράτησης επιβαίνοντος»: οποιαδήποτε διάταξη συνδέει έναν επιβάτη, τον οδηγό ή ένα μέλος του πληρώματος με το κάθισμά του σε περίπτωση ανατροπής.
Czech: „Zádržným zařízením pro cestující“ se rozumí jakékoli zařízení, které připojuje osobu, řidiče nebo člena posádky k jeho sedadlu v průběhu překlopení.
Slovak: Pod „zadržiavacím systémom pre cestujúceho“ sa rozumie zariadenie, ktorým je cestujúci, vodič alebo člen posádky pripútaný k vozidlu počas prevrátenia.
Polish: „Urządzenie przytrzymujące” oznacza każde urządzenie, które przytrzymuje pasażera, kierowcę lub członka obsługi do jego siedzenia w czasie przewrócenia.
Hungarian: „Utasbiztonsági berendezés”: felborulás esetén az utast, a vezetőt vagy a személyzetet üléshez rögzítő szerkezet.
Slovenian: „Zadrževalni sistem“ pomeni napravo, ki potnika, voznika ali člana posadke med prevračanjem zadrži na sedežu.
Estonian: „sõitja turvavarustus” — mis tahes seadis, mis hoiab reisijat, juhti või personali liiget sõiduki ümbermineku korral istme peal kinni;
Latvian: “Aprīkojums ar pasažieru drošības jostām” ir jebkura iekārta, kas saista pasažieri, vadītāju vai apkalpes locekli pie sēdekļa apgāšanās laikā.
Lithuanian: Transporto priemonėje esančio asmens apsaugos įranga – bet koks įtaisas, kuriuo užtikrinama, kad keleivis, vairuotojas ar ekipažo narys transporto priemonei virstant liktų sėdėti ant sėdynės.
English: ‘Vertical longitudinal central plane’ (VLCP) means the vertical plane which passes through the mid-points of the front axle track and the rear axle track.
French: par «plan médian longitudinal vertical» (PMLV), on entend le plan vertical passant par les points médians de l’essieu avant et de l’essieu arrière;
German: „Vertikale Längsmittelebene“ ist die Vertikalebene, die durch die Mitte der Vorder- und der Hinterachsspur geht.
Spanish: Se entenderá por «plano central longitudinal vertical» (VLCP) el plano vertical que atraviesa los puntos medios de la trayectoria del eje delantero y del eje trasero.
Italian: «Piano centrale verticale longitudinale» (PCVL) indica il piano verticale che attraversa i punti centrali dell’assale anteriore e del ponte posteriore.
Portuguese: «Plano longitudinal vertical médio» (VLCP) designa o plano vertical que passa pelos pontos médios do eixo dianteiro e do eixo traseiro.
Dutch: „Verticaal middenlangsvlak”: het verticale vlak dat door het middelpunt van de voorste en de achterste spoorbreedte loopt.
Danish: »lodret midterplan i længderetningen (VLCP))«: det lodrette plan, der går gennem midterpunkterne på den forreste og bageste sporvidde
Swedish: vertikalt längsgående mittplan: vertikalt plan som går genom fram- och bakaxlarnas mittpunkter.
Finnish: ’Pituussuuntaisella keskipystytasolla’ (VLCP) tarkoitetaan pystytasoa, joka kulkee etu- ja taka-akselin jäljen keskipisteiden läpi.
Greek: «Κατακόρυφο διάμηκες κεντρικό επίπεδο» (VLCP): το κατακόρυφο επίπεδο το οποίο διέρχεται από τα διάμεσα σημεία του εμπρόσθιου άξονα και του οπίσθιου άξονα.
Czech: „Svislou podélnou středovou rovinou“ se rozumí svislá rovina, která prochází středními body stopy přední nápravy a stopy zadní nápravy.
Slovak: Pod „vertikálnou pozdĺžnou stredovou rovinou“ (VLCP) sa rozumie vertikálna rovina, ktorá prechádza stredom stopy prednej a zadnej nápravy.
Polish: „Pionowa wzdłużna płaszczyzna środkowa” (VLCP) oznacza płaszczyznę pionową, która przechodzi przez punkty środkowe śladu osi przedniej i śladu osi tylnej.
Hungarian: „Függőleges hosszirányú középsík”: (VLPC) az első és hátsó tengelynyomok középpontján átmenő függőleges sík.
Slovenian: „Navpična vzdolžna srednja ravnina“ (NVSR) pomeni navpično ravnino, ki prečka sredino koloteka sprednje osi in koloteka zadnje osi.
Estonian: „vertikaalne pikisuunaline kesktasapind” (VLCP) — vertikaalne tasapind, mis läbib esitelje rööpme ja tagatelje rööpme keskpunkte;
Latvian: “Vertikālā centrālā garenplakne” (VCGP) ir vertikāla plakne, kas šķērso priekšējās un pakaļējās šķērsbāzes viduspunktus.
Lithuanian: Vertikali išilginė vidurinė plokštuma (VIVP) – priekinio ir galinio tiltų tarpvėžių vidurį kertanti vertikali plokštuma.
English: ‘Total occupant mass’ (Mm) means the combined mass of any passengers, crew who occupy seats fitted with occupant restraints.
French: par «masse totale des occupants» (Mm), on entend la masse totale de tous les voyageurs et membres d’équipage qui occupent des sièges équipés de dispositifs de retenue des occupants;
German: „Masse aller Insassen“ (Mm) ist die Gesamtmasse aller Fahrgäste und Mitglieder des Fahrpersonals auf Sitzen mit Insassen-Rückhaltesystemen.
Spanish: Se entenderá por «masa total de ocupantes» (Mm) la masa combinada de los viajeros y el personal que ocupe asientos equipados con retenciones del ocupante.
Italian: «Massa totale degli occupanti» (Mm) indica la massa combinata di passeggeri ed equipaggio che occupi sedili muniti di sistemi di ritenuta per gli occupanti.
Portuguese: «Massa total dos ocupantes» (Mm) designa a massa combinada dos eventuais passageiros e da tripulação que ocupem lugares sentados equipados com sistemas de retenção de ocupantes.
Dutch: „Totale passagiersmassa” (Mm): de gecombineerde massa van de passagiers en bemanningsleden op stoelen met een veiligheidssysteem.
Danish: »samlet passagermasse (Mm)«: den kombinerede masse af alle passagerer og besætningsmedlemmer, der benytter sæder med fastholdelsesanordning
Swedish: total personvikt: (Mm) kombinerad vikt av alla de passagerare och den besättning som upptar de sittplatser som försetts med personfasthållningsanordningar.
Finnish: ’Matkustajien kokonaismassalla’ (Mm) tarkoitetaan mahdollisten matkustajien sekä sellaisen henkilöstön, joka käyttää matkustajien turvajärjestelmällä varustettuja istuimia, yhteenlaskettua massaa.
Greek: «Συνολική μάζα επιβαινόντων» (Mm): το σύνολο της μάζας επιβατών και πληρώματος που καταλαμβάνουν καθίσματα εξοπλισμένα με συστήματα συγκράτησης επιβαινόντων.
Czech: „Celkovou hmotností cestujícího“ (Mm) se rozumí součet hmotností jakékoli osoby, posádky, sedící na sedadlech vybavených zádržnými zařízeními pro cestující.
Slovak: Pod „celkovou hmotnosťou cestujúcich“ (Mm) sa rozumie súčet hmotnosti cestujúcich a členov posádky, ktorí sedia na sedadlách vybavených zadržiavacími systémami pre cestujúcich.
Polish: „Łączna masa osób” (Mm) oznacza łączną masę pasażerów i obsługi, która zajmuje siedzenia wyposażone w urządzania przytrzymujące.
Hungarian: „Bennülők összes tömege (Mm)”: minden olyan utas, személyzet együttes tömege, akik utasbiztonsági berendezéssel ellátott ülésen ülnek.
Slovenian: „Skupna masa potnikov“ (Mm) pomeni skupno maso vseh potnikov in posadke, ki sedijo na sedežih, opremljenih z zadrževalnimi sistemi.
Estonian: „sõitjate täismass” (Mm) — kõigi sõitja turvavarustusega varustatud istmetel istuvate reisijate ja personali kogumass;
Latvian: “Kopējā pasažieru masa” (Mm) ir kopējais pasažieru un apkalpes svars, kuri ieņem sēdekļus, kas aprīkoti ar pasažieru drošības jostām.
Lithuanian: Bendroji transporto priemonėje esančių asmenų masė (Mm) – visuminė sėdynėse, kuriose sumontuota transporto priemonėje esančių asmenų apsaugos įranga, sėdinčių visų keleivių, ekipažo narių masė.
English: ‘Individual occupant mass’ (Mmi) means the mass of an individual occupant.
French: par «masse nominale d’un occupant» (Mmi), on entend la masse nominale d’un occupant.
German: „Masse des einzelnen Insassen“ (Mmi) ist die Masse eines einzelnen Fahrzeuginsassen.
Italian: «Massa nominale di un occupante» (Mmi) indica la massa nominale di un singolo occupante.
Portuguese: «Massa individual de um ocupante» (Mmi) designa a massa nominal de um ocupante.
Dutch: „Individuele passagiersmassa” (Mmi): de massa van een individuele passagier.
Swedish: enskild persons vikt: (Mmi) enskild persons vikt.
Finnish: ’Yksittäisen matkustajan massalla’ (Mmi) tarkoitetaan yhden matkustajan massaa.
Greek: «Μάζα επιβαίνοντος» (Mmi): η μάζα ενός επιβαίνοντος.
Czech: „Hmotností jednotlivého cestujícího“ (Mmi) se rozumí hmotnost jednotlivého cestujícího.
Slovak: Pod „individuálnou hmotnosťou cestujúceho“ (Mmi) sa rozumie hmotnosť jednotlivého cestujúceho.
Polish: „Indywidualna masa osób” (Mmi) oznacza masę jednej osoby.
Hungarian: „Bennülő egyén tömege (Mmi)”: egy bennülő személy tömege.
Slovenian: „Masa posameznega potnika“ (Mmi) pomeni maso posameznega potnika.
Estonian: „üksiku sõitja mass” (Mmi) — üksiku sõitja mass.
Latvian: “Individuālā pasažieru masa” (Mmi) ir atsevišķa pasažiera svars.
Lithuanian: Pavienio transporto priemonėje esančio asmens masė (Mmi) – transporto priemonėje esančio asmens masė.
English: The value of this mass is 68 kg.
French: La valeur de cette masse est fixée à 68 kg;
German: Der Wert dieser Masse beträgt 68 kg.
Italian: Il valore di tale massa è pari a 68 kg.
Portuguese: O valor desta massa é de 68 kg.
Dutch: De waarde van deze massa bedraagt 68 kg.
Swedish: Värdet av denna vikt är 68 kg.
Finnish: Tämä massa on 68 kg.
Greek: Η τιμή της μάζας αυτής είναι 68 kg.
Czech: Hodnota této hmotnosti je 68 kg.
Slovak: Hodnota tejto hmotnosti je 68 kg.
Polish: Wartość tej masy wynosi 68 kg.
Hungarian: Ennek nagysága 68 kg.
Slovenian: Vrednost te mase je 68 kg.
Estonian: Selle massi väärtus on 68 kg;
Latvian: Šis svars ir 68 kg.
Lithuanian: Šios masės dydis yra 68 kg.
English: ‘Tilting platform’ means a rigid plane which can be rotated around a horizontal axis in order to tilt a complete vehicle or body section.
French: par «plate-forme basculante», un plan rigide que l’on peut faire pivoter autour d’un axe horizontal en vue de faire basculer un véhicule, soit pour déterminer la hauteur de son centre de gravité, soit pour effectuer un essai de renversement sur un véhicule complet;
German: „Kipp-Plattform“ ist eine feste Platte, die so um eine horizontale Achse gedreht werden kann, dass ein vollständiges Fahrzeug oder ein Aufbauteil gekippt werden kann.
Spanish: Se entenderá por «plataforma de basculamiento» el plano rígido que puede rotar alrededor de un eje horizontal para hacer bascular a un vehículo completo o una sección de la carrocería.
Italian: «Piattaforma ribaltabile» indica un piano rigido, capace di ruotare intorno a un asse orizzontale per far ribaltare un veicolo completo o una sezione della carrozzeria.
Portuguese: «Plataforma basculante» designa um plano rígido capaz de rodar em torno de um eixo horizontal para fazer bascular um veículo completo ou secções da carroçaria.
Dutch: „Kantelplatform”: een stijf vlak dat om een horizontale as kan worden gedraaid om een compleet voertuig of een carrosseriesegment te kantelen.
Danish: »vippeplatform«: en fast overflade, der kan drejes omkring en vandret akse for at vippe et komplet køretøj eller en karrosserisektion
Swedish: tippningsplattform: stelt plan som kan roteras runt en horisontell axel för att tippa ett komplett fordon eller en karosserisektion.
Finnish: ’Kallistustasolla’ tarkoitetaan jäykkää tasoa, jota voidaan kiertää vaaka-akselin ympäri kokonaisen ajoneuvon tai korin osien kallistamiseksi.
Greek: «Πλατφόρμα ανάκλισης»: σταθερό επίπεδο το οποίο μπορεί να περιστραφεί γύρω από οριζόντιο άξονα με σκοπό την ανάκλιση πλήρους οχήματος ή τομής αμαξώματος.
Czech: „Sklopnou plošinou“ se rozumí tuhá rovina, kterou lze otáčet okolo vodorovné osy, aby se mohlo sklopit úplné vozidlo nebo část karoserie.
Slovak: Pod „naklápacou plošinou“ sa rozumie pevná plocha, ktorú je možné otáčať okolo horizontálnej osi s cieľom prevrátiť celé vozidlo alebo časť karosérie.
Polish: „Platforma przechylająca” oznacza sztywną powierzchnię, którą można obracać wokół osi poziomych, aby przechylić kompletny pojazd lub segment nadwozia.
Hungarian: „Billentő állvány”: vízszintes tengely körül forgatható merev sík, amely az összeszerelt jármű vagy karosszériarész megbillentésére szolgál.
Slovenian: „Nagibna ploščad“ pomeni togo ploskev, ki jo je mogoče vrteti okrog vodoravne ose, da se nagne celotno vozilo ali del nadgradnje.
Estonian: „kallutusplatvorm” — jäik tasapind, mida saab pöörata horisontaaltelje ümber komplektse sõiduki või keresektsiooni kallutamiseks;
Latvian: “Sasvēršanas platforma” ir stingra plakne, kuru var griezt ap horizontālu asi, lai apgāztu nokomplektētu transportlīdzekli vai virsbūves daļu.
Lithuanian: Apverčiamoji platforma – standi plokštuma, kurią galima sukti apie horizontaliąją ašį, jeigu reiktų apversti sukomplektuotą transporto priemonę ar jos kėbulo sekciją.
English: ‘Body section’ means a structural unit, which represents one part of the superstructure for the purposes of an approval test.
French: par «section de la caisse», on entend un ensemble structural qui représente une partie de la superstructure aux fins de l’essai d’homologation.
German: „Aufbauteil“ ist eine strukturelle Einheit, die bei einer Genehmigungsprüfung einen Teil der tragenden Struktur darstellt.
Spanish: Se entenderá por «sección de la carrocería» una unidad estructural que representa una parte de la superestructura a efectos del ensayo de homologación.
Italian: «Sezione di carrozzeria» indica un’unità strutturale che, ai fini di una prova di omologazione, rappresenta una parte della struttura di sostegno.
Portuguese: «Secção da carroçaria» designa uma unidade estrutural que representa uma parte da superestrutura para efeitos de um ensaio de homologação.
Dutch: „Carrosseriesegment”: een structuursegment dat met het oog op een goedkeuringstest representatief is voor één deel van de bovenbouw.
Swedish: karosserisektion: konstruktionsenhet som för en typgodkännandeprovning bildar en del av karosseristommen.
Finnish: ’Korin osalla’ tarkoitetaan rakenneyksikköä, joka edustaa yhtä osaa korirakenteesta kaatotestiä varten.
Greek: «Τομή αμαξώματος»: δομική μονάδα που αντιπροσωπεύει ένα τμήμα της υπερκατασκευής για τους σκοπούς της δοκιμής έγκρισης.
Czech: „Částí karoserie“ se rozumí konstrukční jednotka, která představuje jednu část nástavby pro účely zkoušky pro schválení typu.
Slovak: Pod „časťou karosérie“ sa rozumie konštrukčná jednotka predstavujúca jednu časť nadstavby na účely skúšky typového schvaľovania.
Polish: „Segment nadwozia” oznacza jednostkę konstrukcyjną stanowiącą jedną część konstrukcji nośnej dla celów badań homologacyjnych.
Hungarian: „Karosszériarész”: szerkezeti egység, amely a jóváhagyási vizsgálat során a felépítmény egy részét képezi.
Slovenian: „Del nadgradnje“ pomeni konstrukcijsko enoto, ki predstavlja en del nadgradnje za namene homologacijskega preskusa.
Estonian: „keresektsioon” — konstruktsiooni üksus, mis esindab tüübikinnituskatsete läbiviimisel pealisehitise üht osa.
Latvian: “Virsbūves daļa” ir tāda nesošās virsbūves konstrukcijas vienība, kuru izmanto apstiprināšanas testā.
Lithuanian: Kėbulo sekcija – patvirtinimo bandymams atlikti tinkamas konstrukcinis elementas, t. y. tam tikra kėbulo dalis.