FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: slack position
French: Position détendue
German: Stellung ohne Last
Spanish: Posición aflojada
Italian: posizione allentata
Portuguese: Precinta distendida
Dutch: spanningloos
Danish: løs placering
Swedish: Ospänt läge
Finnish: löysä asento
Greek: θέση χαλάρωσης
Czech: uvolněná poloha
Slovak: Poloha pri napnutí
Polish: pozycja luźna
Hungarian: laza helyzet
Slovenian: ohlapna lega
Estonian: Lõtv asend
Latvian: Izliekuma stāvoklis
Lithuanian: Neįtempta padėtis
English: The load of 50 N on the testing device shall be vertically guided in such a way as to prevent load-swing and twisting of the strap.
French: La charge de 50 N du banc d'essai est guidée verticalement de manière à éviter le balancement de la charge et le vrillage de la sangle.
German: Die Last von 50 N ist am Prüfstand vertikal und so zu führen, dass ein Schwingen der Prüflast ausgeschlossen ist und der Gurt sich nicht verdreht.
Spanish: La carga de 50 N en el dispositivo de ensayo deberá dirigirse verticalmente de modo que pueda evitar la oscilación de la carga y el doblado de la correa.
Italian: Il carico di 50 N sul dispositivo di prova va guidato verticalmente per evitarne le oscillazioni e l’attorcigliamento della cinghia.
Portuguese: A carga de 50 N no dispositivo de ensaio deve ser guiada verticalmente por forma a evitar a oscilação da carga e a torção da precinta.
Dutch: De belasting van 50 N die op de testinrichting wordt uitgeoefend, moet zodanig verticaal zijn gericht dat het gewicht niet schommelt en de riem niet verdraait.
Danish: Belastningen på 50 N af prøvningsanordningen skal være lodret styret, så det forhindres, at massen kommer i svingninger og gjorden bliver snoet.
Swedish: Belastningen av 50 N på provningsanordningen skall styras lodrätt på ett sådant sätt att belastningen hindras att pendla och bandet från att vrida sig.
Finnish: Testauspenkissä käytetty 50 N:n kuorma on ohjattava pystysuoraan niin, ettei kuorma heilahtele eikä hihna pääse kiertymään.
Greek: Το φορτίο των 50 N στη συσκευή δοκιμής θα οδηγείται καθέτως κατά τρόπο ώστε να αποφεύγεται η αιώρηση του φορτίου και η συστροφή του ιμάντα.
Czech: Zatížení 50 N na zkušebním zařízení musí být vertikálně vedeno tak, aby se pás nerozhoupal ani nekroutil.
Slovak: Závažie 50 N musí byť na skúšobnom zariadení vertikálne vedené takým spôsobom, aby sa pás nekolísal ani netočil.
Polish: Siłę 50 N należy przyłożyć pionowo do urządzenia testującego, tak aby zapobiec kołysaniu się obciążenia oraz skręceniu taśmy.
Hungarian: Az 50 N tömeget a vizsgált eszközön függőleges irányban úgy kell elvezetni, hogy a tömeg ne lengjen ki, és a heveder ne csavarodjon meg.
Slovenian: Obremenitev 50 N na preskuševalni napravi mora biti v navpični smeri tako, da se prepreči nihanje uteži in sukanje traku.
Estonian: Katseseadme koormus 50 N on vertikaalselt suunatud nii, et koormus ei kõiguks ja rihm ei keerduks.
Latvian: Testēšanas ierīcei pielikto 50 N slodzi virza vertikāli un tā, lai nepieļautu sloga šūpošanos un siksnas savērpšanos.
Lithuanian: 50 N svarstis bandymo įtaise turi būti nukreiptas vertikaliai taip, kad nesiūbuotų, o juosta neturi susisukti.
English: The attaching device shall be fixed to the load of 50 N in the same manner as in the vehicle.
French: La pièce de fixation est attachée à la charge de 50 N de la même manière que dans le véhicule.
German: Der Befestigungsbeschlag ist mit der Last von 50 N auf dieselbe Art zu verbinden wie im Fahrzeug.
Spanish: El dispositivo de sujeción deberá fijarse a la carga de 50 N de igual forma que al vehículo
Italian: Il dispositivo di fissaggio deve essere fissato al carico di 50 N nel modo in cui viene fissato nel veicolo.
Portuguese: A peça de fixação deve ser ligada à carga de 50 N da mesma forma que no veículo.
Dutch: De verbindingsinrichting moet op dezelfde wijze als in het voertuig aan het gewicht van 50 N zijn vastgemaakt.
Danish: Fastgørelsesanordningen skal være fastgjort til belastningen på 50 N på samme måde som i køretøjet.
Swedish: Fästanordningen skall vara fäst vid belastningen av 50 N på samma sätt som i fordonet.
Finnish: Kiinnityslaite on kiinnitettävä 50 N:n kuormaan samalla tavoin kuin ajoneuvoon.
Greek: Ο μηχανισμός στερεώσεως θα είναι προσαρτημένος στο φορτίο κατά τον ίδιο τρόπο με τον οποίον είναι προσαρτημένος στο όχημα.
Czech: Připevňovací kování musí být spojeno se závažím 50 N stejným způsobem jako ve vozidle.
Slovak: Pripevňovacie kovanie musí byť spojené so závažím 50 N tým istým spôsobom ako vo vozidle.
Polish: Urządzenie mocujące należy obciążyć siłą 50 N w taki sam sposób jak w pojeździe.
Hungarian: A rögzítőeszközt ugyanúgy kell az 50 N tömeghez erősíteni, mint a járműben.
Slovenian: Pritrdilno okovje je treba pritrditi na obremenitev 50 N na enak način, kot v vozilu.
Estonian: Kinnitusseade fikseeritakse raskusega 50 N samal viisil kui sõidukil.
Latvian: Fiksētājierīci nostiprina pie 50 N sloga tā, kā tas ir transportlīdzeklī.
Lithuanian: Tvirtinimo įtaisas prie 50 N svarsčio pritvirtinamas tokiu pat būdu, kaip ir transporto priemonėje.
English: DESCRIPTION OF TROLLEY
French: DESCRIPTION DU CHARIOT
German: BESCHREIBUNG DES PRÜFSCHLITTENS
Spanish: DESCRIPCIÓN DEL CARRO
Italian: DESCRIZIONE DEL CARRELLO
Portuguese: DESCRIÇÃO DO CARRINHO
Dutch: BESCHRIJVING VAN DE TROLLEY
Danish: BESKRIVELSE AF PRØVEVOGNEN
Swedish: BESKRIVNING AV VAGN
Finnish: TESTAUSVAUNUN KUVAUS
Greek: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΑΜΑΞΑΣ
Czech: POPIS VOZÍKU
Slovak: POPIS VOZÍKA
Polish: OPIS WÓZKA
Hungarian: A VIZSGÁLÓKOCSI LEÍRÁSA
Slovenian: OPIS VOZIČKA
Estonian: KATSESÕIDUKI KIRJELDUS
Latvian: RATIŅU APRAKSTS
Lithuanian: VEŽIMĖLIO APRAŠAS
English: TROLLEY
French: CHARIOT
German: PRÜFSCHLITTEN
Spanish: CARRO
Italian: CARRELLO
Portuguese: CARRINHO
Danish: PRØVEVOGN
Swedish: VAGN
Finnish: VAUNU
Greek: ΑΜΑΞΑ
Czech: VOZÍK
Slovak: VOZÍK
Polish: WÓZEK
Hungarian: VIZSGÁLÓKOCSI
Slovenian: VOZIČEK
Estonian: KATSESÕIDUK
Latvian: RATIŅI
Lithuanian: VEŽIMĖLIS
English: For tests on child restraint systems, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
French: Pour les essais de dispositifs de retenue pour enfants, la masse du chariot, portant seulement le siège, devra être de 400 ± 20 kg.
German: Bei Prüfungen an Kinder-Rückhaltesystemen muss die Masse des nur mit einem Sitz belasteten Prüfschlittens 400 kg ± 20 kg betragen.
Spanish: En los ensayos de sistemas de retención de niños, la masa del carro que transporte solo el asiento será de 400 ± 20 kg.
Italian: Per le prove delle cinture di sicurezza, la massa del carrello con il solo sedile è di 400 ± 20 kg.
Portuguese: Tratando-se de ensaios de sistemas de retenção para crianças, a massa do carrinho, só com o banco, deve ser de 400 kg ± 20 kg.
Dutch: Voor tests van kinderbeveiligingssystemen heeft de trolley, waarop uitsluitend de stoel is bevestigd, een massa van 400 ± 20 kg.
Danish: Til prøvning af barnefastholdelsesanordninger skal vognens masse, når den alene bærer sædet, være 400 ± 20 kg.
Swedish: För provning av fasthållningsanordningar för barn skall vagnen, då den endast bär sätet, ha en vikt av 400 ±20 kg.
Finnish: Lasten turvajärjestelmien testaamiseen käytettävän pelkällä istuimella varustetun vaunun on oltava massaltaan 400 ± 20 kg.
Greek: Αν πρόκειται περί δοκιμών συστημάτων συγκράτησης για παιδιά, η μάζα της άμαξας που φέρει μόνον το κάθισμα είναι 400 ± 20 kg.
Czech: Pro zkoušení dětských zádržných systémů musí mít vozík nesoucí jen sedadlo hmotnost 400 kg ± 20 kg.
Slovak: Na účely skúšania detských zadržiavacích systémov musí mať vozík, ktorý nesie iba sedadlo, hmotnosť 400 ± 20 kg.
Polish: Dla potrzeb badań urządzeń przytrzymujących dla dzieci wózek wyposażony tylko w siedzenie powinien posiadać masę 400 ± 20 kg.
Hungarian: A gyermekbiztonsági rendszereken végzendő vizsgálatoknál a vizsgálókocsinak, amely csak az ülést szállítja, 400 ± 20 kg tömegűnek kell lennie.
Slovenian: Pri preskušanju sistem za zadrževanje otrok mora imeti voziček, na katerega je pritrjen samo sedež, maso 400 ± 20 kg.
Estonian: Lapse turvasüsteemide katsetamiseks mõeldud ainult istet sisaldav katsesõiduk peab kaaluma 400 ± 20 kg.
Latvian: Bērnu ierobežotājsistēmu testos uz ratiņiem atrodas tikai sēdeklis, un ratiņu masa ir 400 ± 20 kg.
Lithuanian: Atliekant bandymus su vaikų apsaugos priemonėmis, vežimėlio, prie kurio tvirtinama tik sėdynė, masė yra 400 ± 20 kg.
English: However, the total mass of the trolley and vehicle structure may, if necessary, be increased by increments of 200 kg.
French: Au besoin, cependant, la masse totale du chariot et de la structure du véhicule pourra être augmentée par tranches de 200 kg.
German: Erforderlichenfalls kann jedoch die Gesamtmasse von Prüfschlitten und Fahrzeugaufbau durch eine Zusatzmasse um jeweils 200 kg erhöht werden.
Spanish: Sin embargo, si fuera necesario, la masa total del carro y de la estructura del vehículo podrá aumentarse por incrementos de 200 kg.
Italian: Se necessario tuttavia, la massa totale del carrello e della struttura del veicolo può essere aumentata di 200 kg alla volta.
Portuguese: Todavia, se necessário, a massa total do carrinho e da estrutura do veículo pode ser aumentada por incrementos de 200 kg.
Dutch: Indien nodig kan de totale massa van de trolley en de voertuigstructuur echter in stappen van 200 kg worden verhoogd.
Danish: Den samlede masse af vognen og køretøjets struktur kan dog om nødvendigt øges i trin på 200 kg.
Swedish: Om så krävs får emellertid vagnens och fordonskonstruktionens sammanlagda vikt ökas i steg om 200 kg.
Finnish: Vaunun ja ajoneuvorakenteen yhteismassaa voidaan kuitenkin tarvittaessa lisätä 200 kg:n lisäyksin.
Greek: Πάντως, αν είναι απαραίτητο, η ολική μάζα της άμαξας και της δομής του οχήματος αυξάνεται κατά ένα ποσό 200 kg.
Czech: Je-li to však nutné, může se celková hmotnost vozíku s nosnou konstrukcí vozidla zvýšit postupně vždy o 200 kg.
Slovak: V prípade potreby sa hmotnosť skúšobného vozíka a konštrukcie vozidla môže zvýšiť nárastom o 200 kg.
Polish: Jednak w razie konieczności całkowita masa wózka wraz z fragmentem konstrukcji pojazdu może być podwyższana o kolejne przyrosty 200 kg.
Hungarian: A vizsgálókocsi és a hozzácsatolt járműszerkezet teljes tömege azonban 200 kg-onként növelhető, ha szükséges.
Slovenian: Vendar se lahko po potrebi skupna masa vozička in strukture vozila povečata tako, da se dodaja po 200 kg.
Estonian: Vajaduse korral võib katsesõiduki ja sõiduki kere kogumassi lisade abil siiski 200 kg võrra suurendada.
Latvian: Tomēr vajadzības gadījumā ratiņu un transportlīdzekļa strukturālās daļas kopējo masu var vienu vai vairākas reizes palielināt par 200 kg.
Lithuanian: Tačiau jeigu reikia, bendrą vežimėlio ir transporto priemonės konstrukcijos masę galima didinti po 200 kg.
English: In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
French: En aucun cas elle ne devra s'écarter de la valeur nominale de plus de ± 40 kg.
German: Die Gesamtmasse darf auf keinen Fall um mehr als ± 40 kg vom Nennwert abweichen.
Spanish: En ningún caso la masa total podrá diferir del valor nominal más de ± 40 kg.
Italian: La massa totale, comunque, non deve mai differire dal valore nominale di ± 40 kg.
Portuguese: Em nenhum caso, a massa total deve diferir do valor nominal mais de ± 40 kg.
Dutch: De totale massa mag in geen geval meer dan ± 40 kg van de nominale waarde verschillen.
Danish: I intet tilfælde må den samlede masse afvige mere ± 40 kg fra den nominelle værdi.
Swedish: Den totala vikten får emellertid inte i något fall avvika från det nominella värdet med mer än ±40 kg.
Finnish: Yhteenlaskettu massa ei kuitenkaan saa erota nimellisarvosta enempää kuin ± 40 kg.
Greek: Σε καμία περίπτωση η ολική μάζα δεν πρέπει να διαφέρει της ονομαστικής τιμής πλέον των ± 40 kg.
Czech: V žádném případě se celková hmotnost nesmí lišit od jmenovité hodnoty o více než ±40 kg.
Slovak: V žiadnom prípade sa však celková hmotnosť nesmie odlišovať od nominálnej hmotnosti o viac ako ± 40 kg.
Polish: Masa rzeczywista nie może w żadnym wypadku odbiegać od wartości nominalnej o więcej niż 40 kg.
Hungarian: A teljes tömeg semmilyen esetben sem térhet el a névleges értéktől ± 40 kg-nál nagyobb mértékben.
Slovenian: V nobenem primeru se skupna masa ne sme razlikovati od nazivne vrednosti za več kot ± 40 kg.
Estonian: Kogumass ei tohi ühelgi juhul erineda nimiväärtusest enam kui ± 40 kg.
Latvian: Kopējā masa nekādā ziņā neatšķiras no nominālvērtības par vairāk kā ± 40 kg.
Lithuanian: Bendra masė nuo vardinės vertės jokiu būdu negali skirtis daugiau kaip ± 40 kg.
English: CALIBRATION SCREEN
French: ÉCRAN DE MESURE
German: MESSSCHIRM
Spanish: PANTALLA DE CALIBRACIÓN
Italian: SCHERMO DI MISURA
Portuguese: PAINEL DE CALIBRAÇÃO
Dutch: KALIBRERINGSSCHERM
Danish: KALIBRERINGSSKÆRM
Swedish: KALIBRERINGSSKÄRM
Finnish: KALIBROINTINÄYTTÖ
Greek: ΟΘΟΝΗ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗΣ
Czech: MĚŘICÍ PROJEKČNÍ PLOCHA
Slovak: KALIBRAČNÉ TIENIDLO
Polish: EKRAN KALIBRACYJNY
Hungarian: HITELESÍTÉSI KÉPERNYŐ
Slovenian: UMERJEVALNI ZASLON
Estonian: KALIBREERIMISEKRAAN
Latvian: KALIBRĒŠANAS EKRĀNS
Lithuanian: KALIBRAVIMO EKRANAS
English: SEAT
French: SIÈGE
German: SITZ
Spanish: ASIENTO
Italian: SEDILE
Portuguese: BANCO
Dutch: STOEL
Danish: SÆDE
Swedish: SÄTE
Finnish: ISTUIN
Greek: ΚΑΘΙΣΜΑ
Czech: SEDADLO
Slovak: SEDADLO
Polish: SIEDZENIE
Hungarian: SZÉKHELY
Slovenian: SEDEŽ
Estonian: ISTE
Latvian: SĒDEKLIS
Lithuanian: SĖDYNĖ
English: The seat shall be constructed as follows:
French: Le siège doit être construit comme suit:
German: Der Sitz muss wie folgt beschaffen sein:
Spanish: El asiento se construirá de la manera siguiente:
Italian: Il sedile va costruito nel modo che segue.
Portuguese: O banco deve ser construído da seguinte forma:
Dutch: De stoel moet als volgt zijn geconstrueerd:
Danish: Sædet skal være konstrueret som følger:
Swedish: Sätet skall vara konstruerat enligt följande:
Finnish: Istuimen rakenne on seuraava:
Greek: Το κάθισμα θα είναι κατασκευασμένο ως εξής:
Czech: Sedadlo je konstruováno takto:
Slovak: Sedadlo musí byť konštruované takto:
Polish: Siedzenie musi być skonstruowane w następujący sposób:
Hungarian: Az ülést a következő módon kell kiépíteni:
Slovenian: Sedež mora biti konstruiran, kakor sledi:
Estonian: Iste ehitatakse järgmiselt.
Latvian: Sēdekļa konstrukcija ir šāda:
Lithuanian: Sėdynė turi būti sukonstruota taip:
English: a rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
French: Un dossier rigide, fixe, ayant les dimensions données dans l'appendice 1 à la présente annexe.
German: Die Rückenlehne muss starr und fest angebracht sein und in ihren Abmessungen Anlage 1 zu diesem Anhang entsprechen.
Spanish: Un respaldo rígido, fijo, cuyas dimensiones figuran en el apéndice 1 del presente anexo.
Italian: Schienale rigido, fisso, delle dimensioni indicate nell’appendice 1 del presente allegato.
Portuguese: um encosto rígido, fixo, com as dimensões indicadas no apêndice 1 do presente anexo.
Dutch: Een stijve, vaste rugleuning waarvan de afmetingen in aanhangsel 1 van deze bijlage staan.
Danish: Sædet skal have stift, fast ryglæn med de i tillæg 1 til dette bilag angivne mål.
Swedish: Ett styvt ryggstöd, fast, med mått som anges i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Jäykkä kiinteä selkänoja, jonka mitat ovat tämän liitteen lisäyksessä 1.
Greek: Άκαμπτο σταθερό ερεισινωτό του οποίου οι διαστάσεις παρατίθενται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: pevné uchycené opěradlo, jehož rozměry jsou uvedeny v dodatku 1 této přílohy.
Slovak: Pevné operadlo, upevnené, s rozmermi určenými v doplnku 1 k tejto prílohe.
Polish: Zamocowane sztywne oparcie, którego wymiary podane są w dodatku 1 do niniejszego załącznika.
Hungarian: merev, rögzített háttámla, melynek méretei a melléklet 1. függelékében vannak megadva.
Slovenian: naslon sedeža mora biti tog in trdno pritrjen, njegove mere pa so podane v Dodatku 1 k tej prilogi.
Estonian: Jäik fikseeritud seljatugi, mille mõõtmed on esitatud käesoleva lisa 1. liites.
Latvian: Nofiksēta cieta atzveltne, kuras izmēri norādīti šā pielikuma 1. papildinājumā.
Lithuanian: Standus atlošas nustatytas į nejudamą padėtį; jo matmenys pateikti šio priedo 1 priedėlyje.
English: The lower part and the upper part is made of a 20 mm diameter tube;
French: Les traverses inférieures et supérieures sont formées d'un tube de 20 mm de diamètre.
German: Der untere und der obere Teil bestehen aus einem Rohr mit einem Durchmesser von 20 mm;
Spanish: Las partes inferior y superior se forman con un tubo de 20 mm de diámetro.
Italian: La parte inferiore e quella superiore sono costituite da un tubo di 20 mm di diametro.
Portuguese: As suas partes inferior e superior são constituídas por um tubo de 20 mm de diâmetro;
Dutch: Het onderste en bovenste gedeelte zijn gemaakt van een buis met een diameter van 20 mm.
Danish: Underdelen og overdelen er udført i stålrør Ø 20 mm.
Swedish: De undre och övre delarna skall vara tillverkade av rör med diametern 20 mm.
Finnish: Alaosa ja yläosa on tehty halkaisijaltaan 20 mm:n putkesta.
Greek: Το κάτω και το άνω τμήμα είναι κατασκευασμένα από σωλήνα διαμέτρου 20 mm.
Czech: Dolní a horní část je vyrobena z trubky o průměru 20 mm;
Slovak: Spodná a vrchná časť sa vyrobí z rúrky s priemerom 20 mm.
Polish: Część dolna i górna wykonane są z rurki o średnicy 20 mm.
Hungarian: Az alsó rész és a felső rész 20 mm átmérőjű csőből készül;
Slovenian: Spodnji in zgornji del sta sestavljena iz cevi premera 20 mm;
Estonian: Alumine ja ülemine osa tehakse 20 mm läbimõõduga torust.
Latvian: Apakšējā daļa un augšējā daļa ir izgatavotas no caurules ar 20 mm diametru.
Lithuanian: Apatinė ir viršutinė dalys pagamintos iš 20 mm skersmens vamzdžio;
English: rigid seating, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
French: Une assise rigide, ayant les dimensions données dans l'appendice 1 de la présente annexe.
German: die Sitzfläche muss starr sein und in ihren Abmessungen Anlage 1 zu diesem Anhang entsprechen.
Spanish: Un asiento rígido, cuyas dimensiones figuran en el apéndice 1 del presente anexo.
Italian: Il piano di seduta rigido, delle dimensioni indicate nell’appendice 1 del presente allegato.
Portuguese: um assento rígido com as dimensões indicadas no apêndice 1 do presente anexo.
Dutch: Een stijve zitting waarvan de afmetingen in aanhangsel 1 van deze bijlage staan.
Danish: Sædehynden er stiv og har de i tillæg 1 til dette bilag angivne mål.
Swedish: Styvt säte med mått som anges i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Jäykkä istuinosa, jonka mitat ovat tämän liitteen lisäyksessä 1.
Greek: Άκαμπτο σταθερό κάθισμα του οποίου οι διαστάσεις παρατίθενται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: pevný sedák, jehož rozměry jsou uvedeny v dodatku 1 této přílohy.
Slovak: Pevná sedacia časť s rozmermi určenými v doplnku 1 k tejto prílohe.
Polish: Sztywne oparcie, którego wymiary podane są w dodatku 1 do niniejszego załącznika.
Hungarian: merev ülőfelület, melynek méretei a melléklet 1. függelékében vannak megadva.
Slovenian: sedežna površina mora biti toga, z merami, ki so podane v Dodatku 1 k tej prilogi.
Estonian: Jäik iste, mille mõõtmed on esitatud käesoleva lisa 1. liites.
Latvian: Ciets sēdeklis, kura izmēri norādīti šā pielikuma 1. papildinājumā.
Lithuanian: Standi sėdimoji dalis, kurios matmenys pateikti šio priedo 1 priedėlyje.
English: The rear part of the seating is made from a rigid sheet metal, the upper edge of which is a 20 mm diameter tube.
French: La partie arrière de l'assise est faite d'une tôle rigide repliée dont le bord supérieur est renforcé par un tube de 20 mm de diamètre.
German: Der hintere Teil der Sitzfläche besteht aus einer starren Metallplatte, deren obere Kante in ein Rohr mit einem Durchmesser von 20 mm mündet.
Spanish: La parte trasera del asiento se forma con una plancha de metal rígido, cuyo borde superior es un tubo de 20 mm de diámetro.
Italian: La parte posteriore del sedile sarà di lamiera rigida, il cui bordo superiore è costituito da un tubo di 20 mm di diametro.
Portuguese: A parte posterior do assento é constituída por uma chapa metálica rígida cujo rebordo superior é um tubo com 20 mm de diâmetro.
Dutch: De achterzijde van de zitting is gemaakt van een stijve metalen plaat met een bovenrand die gemaakt is van een buis met een diameter van 20 mm.
Danish: Sædehyndens bageste del er udført i stiv metalplade med overkant bestående af et rør Ø 20 mm.
Swedish: Den bakre delen av sätet är tillverkad av en styv metallplåt vars övre del är ett rör med diametern 20 mm.
Finnish: Istuinosan takaosa on tehty jäykästä metallilevystä, jonka yläreuna on halkaisijaltaan 20 mm:n putkea.
Greek: Το οπίσθιο τμήμα του καθίσματος είναι κατασκευασμένο από άκαμπτη λαμαρίνα, η άνω ακμή του οποίου αποτελείται από σωλήνα διαμέτρου 20 mm.
Czech: Zadní část sedáku je vyrobena z tuhého plechu, jehož horní okraj je vyztužen trubkou o průměru 20 mm.
Slovak: Zadná časť sedacej časti sa vyhotoví z pevného kovového plechu, ktorého horný okraj tvorí rúrka s priemerom 20 mm.
Polish: Tylna część siedzenia wykonana jest ze sztywnej cienkiej blachy, której górną krawędź stanowi rurka o średnicy 20 mm.
Hungarian: Az ülés hátsó részét merev acéllemezből kell kialakítani, melynek felső széle 20 mm átmérőjű csőből készül.
Slovenian: Zadnji del sedežne površine je narejen iz toge pločevine, katere zadnji rob je cev premera 20 mm.
Estonian: Istme tagaosa tehakse jäigast lehtmetallist, mille ülaserv on 20 mm läbimõõduga toru.
Latvian: Sēdekļa aizmugurējā daļa ir izgatavota no cieta lokšņu metāla, kura augšējā malā ir caurule ar 20 mm diametru.
Lithuanian: Galinė sėdimosios dalies dalis pagaminta iš standaus metalo plokštės, kurios viršutinis kraštas yra 20 mm skersmens vamzdis.
English: The front part of the seating is also made of a 20 mm diameter tube;
French: Le bord avant de l'assise est aussi renforcé par un tube de 20 mm de diamètre.
German: Der vordere Teil der Sitzfläche besteht ebenfalls aus einem Rohr mit einem Durchmesser von 20 mm;
Spanish: La parte delantera también se forma con un tubo de 20 mm de diámetro.
Italian: Anche la parte anteriore del sedile sarà costituita da un tubo di 20 mm di diametro.
Portuguese: A parte da frente do assento também é constituída por um tubo de 20 mm de diâmetro.
Dutch: Het voorste gedeelte van de zitting is eveneens gemaakt van een buis met een diameter van 20 mm.
Danish: Sædets forreste del er ligeledes udført i rør Ø 20 mm.
Swedish: Även den främre delen av sätet skall vara tillverkad av rör med diametern 20 mm.
Finnish: Myös istuinosan etuosa on tehty halkaisijaltaan 20 mm:n putkesta.
Greek: Το εμπρόσθιο τμήμα του καθίσματος αποτελείται επίσης από σωλήνα διαμέτρου 20 mm.
Czech: Přední část sedáku je také vyztužena trubkou o průměru 20 mm;
Slovak: Predná časť sedacej časti sa tiež vyrobí z rúrky s priemerom 20 mm.
Polish: Część przednia siedzenia wykonana jest także z rurki o średnicy 20 mm.
Hungarian: Az ülés elülső része szintén 20 mm átmérőjű csőből készül;
Slovenian: Prednji del sedeža je prav tako narejen iz cevi premera 20 mm;
Estonian: Istme esiosa tehakse samuti 20 mm läbimõõduga torust.
Latvian: Sēdekļa priekšējā daļa arī ir izgatavota no caurules ar 20 mm diametru.
Lithuanian: Priekinė sėdimosios dalies dalis taip pat pagaminta iš 20 mm skersmens vamzdžio;