English: Ro-ro ferries are defined as ‘seagoing passenger vessel[s] with facilities to enable road or rail vehicles to roll on and off the vessel, and carrying more than 12 passengers’, cf. footnote 22 of the Guidelines which refers to Council Directive 1999/35/EC of 29 April 1999 on a system of mandatory surveys for the safe operation of regular ro-ro ferry and high-speed passenger craft services (OJ L 138, 1.6.1999, p. 1), as incorporated at point 56 ca) in Annex XIII to the EEA Agreement.
French: Les transbordeurs rouliers se définissent comme «un[des] navire[s] de mer destiné[s] à transporter des passagers, équipé[s] de dispositifs permettant aux véhicules routiers ou ferroviaires d’embarquer à bord et de débarquer en roulant, et transportant plus de douze passagers», voir la note 22 de bas de page des orientations, renvoyant à la directive 1999/35/CE du Conseil du 29 avril 1999 relative à un système de visites obligatoires pour l’exploitation en toute sécurité de services réguliers de transbordeurs rouliers et d’engins à passagers à grande vitesse (JO L 138 du 1.6.1999, p. 1), reprise au point 56 ca) de l’annexe XIII de l’accord EEE.
German: Ro-Ro-Fahrgastschiffe werden definiert als „im Seeverkehr eingesetzte Fahrgastfährschiffe, die so gestaltet sind, dass Straßen- oder Eisenbahnfahrzeuge unmittelbar an und von Bord fahren können, und die mehr als zwölf Fahrgäste befördern“, siehe Fußnote 22 der Leitlinien, in der auf die Richtlinie 1999/35/EG des Rates vom 29. April 1999 über ein System verbindlicher Überprüfungen im Hinblick auf den sicheren Betrieb von Ro-Ro-Fahrgastschiffen und Fahrgast-Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen im Linienverkehr (ABl. L 138 vom 1.6.1999, S. 1), als Punkt 56 ca in Anhang XIII des EWR-Abkommens aufgenommen, hingewiesen wird.
Spanish: Un transbordador de carga rodada se define como «el buque marítimo de pasaje que permite el embarco y desembarco rodado de vehículos de carretera y ferrocarril, y que transporta más de doce pasajeros»; véase la nota 22 de las Directrices, que remite a la Directiva 1999/35/CE del Consejo, de 29 de abril de 1999, sobre un régimen de reconocimientos obligatorio para garantizar la seguridad en la explotación de servicios regulares de transbordadores de carga rodada y naves de pasaje de gran velocidad (DO L 138 de 1.6.1999, p. 1), incorporada en el punto 56 ca) del anexo XIII del Acuerdo EEE.
Italian: I traghetti ro-ro sono definiti come «nave da passeggeri d’alto mare, dotata delle strutture necessarie per permettere il caricamento e lo scaricamento (roll on/roll off) di veicoli stradali o ferroviari, che trasporti più di 12 passeggeri»; cfr. nota 22 degli orientamenti, che rinvia alla direttiva 1999/35/CE del Consiglio, del 29 aprile 1999, relativa a un sistema di visite obbligatorie per l’esercizio in condizioni di sicurezza di traghetti roll-on/roll-off e di unità veloci da passeggeri adibiti a servizi di linea [(GU L 138 del’1.6.1999, pag. 1), inserita al punto 56 ca] dell’allegato XIII dell’accordo SEE.
Portuguese: O ferry ro-ro é definido como «um navio de passageiros de mar equipado de forma a permitir o embarque e desembarque directos em marcha de veículos rodoviários ou ferroviários que transporte mais de 12 passageiros», ver nota de pé-de-página n. o 22 das Orientações que remetem para a Directiva 1999/35/CE do Conselho, de 29 de Abril de 1999, relativa a um sistema de vistorias obrigatórias para a exploração segura de serviços regulares de ferries ro-ro e embarcações de passageiros de alta velocidade (JO L 138 de 1.6.1999, p. 1), tal como incorporada no ponto 56 ca) no anexo XIII do Acordo EEE.
Dutch: Roroveerboten worden gedefinieerd als „zeegaande passagiersschepen die de nodige voorzieningen hebben om weg- of spoorvoertuigen het schip op en af te laten rijden en die meer dan twaalf passagiers vervoeren”. Zie voetnoot 22 van de richtsnoeren zeevaart waarin wordt verwezen naar Richtlijn 1999/35/EG van de Raad van 29 april 1999 betreffende een stelsel van verplichte onderzoeken voor de veilige exploitatie van geregelde diensten met roroveerboten en hogesnelheidspassagiersvaartuigen (PB L 138 van 1.6.1999, blz. 1), ingevoegd als punt 56 ca) in bijlage XIII bij de EER-overeenkomst.
Danish: Ved »ro-ro-færger« forstås »et søgående passagerskib, der er indrettet således, at køretøjer eller tog kan køres direkte om bord og fra borde, og som kan medtage flere end 12 passagerer«, jf. fodnote 22 i retningslinjerne, som henviser til Rådets direktiv 1999/35/EF af 29. april 1999 om en ordning med obligatoriske syn med henblik på sikker drift af ro-ro-færger og højhastighedspassagerfartøjer (EFT L 138 af 1.6.1999, s. 1), som indarbejdet i punkt 56 ca) i bilag XIII til EØS-aftalen.
Swedish: Ro-ro-passagerarfartyg definieras som ”havsgående passagerarfartyg som är utrustat med anordningar som gör det möjligt för väg- eller järnvägsfordon att rulla på och av fartyget, och som medför fler än tolv passagerare”, jämför fotnot 22 i riktlinjerna som innehåller en hänvisning till rådets direktiv 1999/35/EG av den 29 april 1999 om ett system med obligatoriska besiktningar för en säker drift av ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik (EGT L 138, 1.6.1999, s. 1), som införlivats i punkt 56 ca i bilaga XIII till EES-avtalet.
Finnish: Ro-ro-aluksilla tarkoitetaan ”meriliikenteeseen tarkoitettua matkustaja-alusta, joka on suunniteltu siten, että maantie- tai raideajoneuvojen ajokuormaus ja -purkaminen on mahdollista, ja joka kuljettaa enemmän kuin 12 matkustajaa”. Ks. suuntaviivojen alaviite 22, jossa viitataan pakollisesta katsastusjärjestelmästä säännöllisen ro-ro-alusliikenteen ja suurnopeusmatkustaja-alusliikenteen turvallisen harjoittamisen varmistamiseksi 29 päivänä huhtikuuta 1999 annettuun neuvoston direktiiviin 1999/35/EY (EYVL L 138, 1.6.1999, s. 1), sellaisena kuin se on liitetty ETA-sopimuksen liitteessä XIII olevan 56 kohdan ca alakohtaan.
Greek: Ως οχηματαγωγό ro-ro νοείται «το θαλασσοπλοούν επιβατηγό σκάφος που διαθέτει εγκαταστάσεις επιβίβασης και αποβίβασης οδικών ή σιδηροδρομικών οχημάτων και μεταφέρει άνω των δώδεκα επιβατών», πρβλ. υποσημείωση 22 των κατευθυντηρίων γραμμών που παραπέμπει στην οδηγία 1999/35/ΕΚ του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 1999, σχετικά με ένα σύστημα υποχρεωτικών επιθεωρήσεων για την ασφαλή εκτέλεση τακτικών δρομολογίων από οχηματαγωγά (ΕΕ L 138 της 1.6.1999, σ.1), που έχει ενσωματωθεί ως σημείο 56 ca) στο παράρτημα ΧΙΙΙ της συμφωνίας για τον ΕΟΧ.
Czech: Trajekty typu ro-ro jsou definovány jako „námořní osobní plavidlo, které přepravuje více než 12 cestujících, vybavené zařízením umožňujícím silničním nebo železničním vozidlům najet na loď a sjet z lodi“, viz poznámka pod čarou č. 22 pokynů, které se vztahují ke směrnici Rady 1999/35/ES o systému povinných prohlídek pro bezpečné provozování liniové dopravy loděmi typu ro-ro a vysokorychlostními osobními plavidly ( Úř. věst. L 138, 1.6.1999, s. 1), jak je zapracována v bodě 56ca) v příloze XIII Dohody o EHP.
Slovak: Prevozné lode ro-ro sú definované ako „námorné osobné plavidlá so zariadeniami umožňujúcimi cestným alebo koľajovým vozidlám nalodenie a vylodenie a prepravu viac ako 12 cestujúcich“. Pozri poznámku pod čiarou č. 22 usmernení, ktorá sa týka smernice Rady 1999/35/ES z 29. apríla 1999 o systéme povinných kontrol pre bezpečnú prevádzku prevozných lodí ro-ro a osobných vysokorýchlostných plavidiel v pravidelnej preprave (Ú. v. ES L 138, 1.6.1999, s. 1), ktorá bola začlenená do bodu 56 ca) prílohy XIII k Dohode o EHP.
Polish: Prom typu ro-ro definiuje się jako „morski statek pasażerski z urządzeniami umożliwiającymi wjazd na prom i wyjazd z niego pojazdów drogowych oraz kolejowych i przewożący więcej niż 12 pasażerów”, por. przypis 22 do wytycznych, odnoszący się do dyrektywy Rady 1999/35/WE z dnia 29 kwietnia 1999 r. w sprawie systemu obowiązkowych przeglądów dla bezpiecznej, regularnej żeglugi promów typu ro-ro i szybkich statków pasażerskich (Dz.U. L 138 z 1.6.1999, s. 1), włączony w pkt 56 ca) załącznika XIII do Porozumienia EOG.
Hungarian: A ro-ro komphajókat a következőképpen határozták meg: „közúti és vasúti járműveknek a hajóra történő fel- és legördülést lehetővé tevő kialakítással rendelkező tengeri személyszállító vízi jármű, amely 12-nél több utast szállít”, vö.: az iránymutatás 22. lábjegyzete, amely a menetrend szerint közlekedő ro-ro komphajók és a nagysebességű utasszállító vízi járművek biztonságos üzemeltetésének érdekében végzett kötelező szemlék rendszeréről szóló, 1999. április 29-i 1999/35/EK tanácsi irányelvre (HL L 138., 1999.6.1., 1. o.) hivatkozik, amelyet beillesztettek az EGT-megállapodás XIII. mellékletének 56ca. pontjába.
Slovenian: Ro-ro trajekti so opredeljeni kot „potniško(-a) plovilo(-a) za morsko plovbo z možnostjo neposrednega vkrcanja in izkrcanja cestnih in železniških vozil ter prevoza več kot 12 potnikov“, glej opombo 22 Smernic, ki se sklicuje na Direktivo Sveta 1999/35/ES z dne 29. aprila 1999 o sistemu obveznih pregledov za varno izvajanje linijskih prevozov z ro-ro trajekti in visokohitrostnimi potniškimi plovili (UL L 138, 1.6.1999, str. 1), vključeno kot točka 56 ca) v Prilogi XIII k Sporazumu EGP.
Romanian: Feriboturile ro-ro sunt definite ca „vas(e) maritim(e) de pasageri care au facilități care permit accesul pe vas al vehiculelor pe roți sau pe șine și care transportă mai mult de 12 pasageri”, cf. nota de subsol 22 din orientări, care face referire la Directiva 1999/35/CE a Consiliului din 29 aprilie 1999 privind sistemul de expertize obligatorii pentru exploatarea în siguranță a serviciilor regulate de feriboturi cu punte ruliu și ambarcațiuni rapide de pasageri (JO L 138, 1.6.1999, p. 1), astfel cum a fost inclusă la punctul 56 litera (a) din anexa XIII la Acordul privind SEE.
Bulgarian: Ро-ро ферибот означава „морски пътнически плавателен съд(ове) със съоръжения, които позволяват на пътни или железопътни превозни средства да се придвижват на колела към и от плавателния съд и който превозва повече от 12 пътници“, вж. бележка под линия 22 от Насоките, която се отнася до Директива 1999/35/ЕО на Съвета от 29 април 1999 г. относно система за задължителни прегледи за безопасна работа при редовни услуги от ро-ро фериботи и бързоходни пътнически плавателни съдове (ОВ L 138, 1.6.1999 г., стр. 1), както са включени в точка 56 вa) в приложение XIII към Споразумението за ЕИП.
Estonian: Ro-ro reisiparvlaev on määratletud kui „mereliikluses üle 12 reisijale mõeldud reisijateveoalus, mis on planeeritud nii, et maantee- või raudteesõidukid võivad ise pardale ja maha sõita”, vt ka suuniste joonealune märkus 22, mis viitab nõukogu 29. aprilli 1999. aasta direktiivile 1999/35/EÜ regulaarselt liiklevate ro-ro-reisiparvlaevade ja kiirreisilaevade ohutu käitamise kohustuslike kontrollimiste korra kohta (EÜT L 138, 1.6.1999, lk 1), mis on inkorporeeritud EMP lepingu XIII lisa punkti 56ca.
Latvian: Ro-ro prāmji ir definēti kā “jūras pasažieru kuģi ar aprīkojumu, kas ļauj autotransporta un dzelzceļa transporta līdzekļiem uzbraukt uz kuģa un nobraukt no tā un kuri pārvadā vairāk par 12 pasažieriem”, sk. 22. zemsvītras piezīmi. Vadlīnijās, kurā izdarīta atsauce uz Padomes 1999. gada 29. aprīļa Direktīvu 1999/35/EK par obligāto apsekojumu sistēmu ro-ro prāmju un ātrgaitas pasažieru kuģu regulārās satiksmes drošībai (OV L 138, 1.6.1999., 1. lpp.), kas iekļauta EEZ līguma XIII pielikuma 56. ca) punktā.
Lithuanian: Ro-ro keltas apibrėžiamas kaip „keleivinis (-iai) jūrų laivas (-ai) su įrenginiais kelių transporto priemonėms arba geležinkelio transporto priemonėms įvažiuoti į laivą ir išvažiuoti iš jo, plukdantis (-ys) daugiau kaip 12 keleivių“, plg. su gairių 22 išnaša, kurioje minimas 1999 m. balandžio 29 d. Tarybos direktyvos 1999/35/EB dėl privalomų patikrinimų sistemos, užtikrinančios saugų ro-ro keltų ir greitaeigių keleivinių laivų, kuriais teikiamos reguliarios paslaugos, plaukiojimą 2 straipsnio a punktą (OL L 138, 1999 6 1, p. 1), kuris įtrauktas į EEE susitarimo XIII priedo 56 ca punktą.
Maltese: Il-laneċ ro-ro ġew iddefiniti bħala “bastiment[i] tal-passiġġieri mibni[ja] biex [jaqsmu] l-ibħra b'faċilitajiet li jippermettu lil vetturi tal-art jew tal-ferrovija jirrolljaw fuq u jirrolljaw 'l isfel mill-bastiment, u li jġorr[u] iktar minn 12-il passiġġier”, ara n-nota ta ' qiegħ il-paġna 22 tal-Linji ta ' Gwida li tirreferi għad-Direttiva tal-Kunsill 1999/35/KE tad- 29 ta' April 1999 dwar sistema ta' stħarriġ obbligatorju għall-operazzjoni bla perikolu ta' laneċ ro-ro regolari u servizzi tal-inġenji tal-baħar ta' veloċità kbira għall-passiġġieri (ĠU L 138, 1.6.1999, p. 1), kif ġiet inkorporata fil-punt 56 ca) fl-Anness XIII għall-Ftehim taż-ŻEE.