FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Each body section to be tested shall be firmly and securely attached to the test bench through a rigid underframe structure in such a way that:
French: Chaque section de caisse à essayer doit être solidement et rigidement fixée au banc de basculement par l’intermédiaire d’un faux châssis rigide, de telle manière:
German: Jeder zu prüfende Aufbauteil muss mit Hilfe eines starren Unterrahmens so sicher am Prüfstand befestigt sein, dass
Spanish: Cada sección de la carrocería que vaya a someterse a ensayo se fijará de manera firme y segura al banco de ensayo mediante una estructura rígida de base, de manera que:
Italian: Ogni sezione di carrozzeria da provare verrà saldamente e rigidamente fissata al banco di prova per mezzo di un falso telaio, in modo che:
Portuguese: Cada secção da carroçaria a ensaiar deve ser sólida e estar fixada de forma segura ao banco de ensaio por meio de um quadro rígido de modo que:
Dutch: Ieder te testen carrosseriesegment wordt stevig en veilig aan de testbank bevestigd middels een stijf onderstel, zodat:
Danish: Hver karrosserisektion, der skal prøves, skal fastgøres solidt og sikkert til prøvningsbænken ved hjælp af en stiv bundrammestruktur, således at:
Swedish: Varje karosserisektion som skall provas skall fast och säkert förankras vid provningsbänken med en stel ramverkskonstruktion på ett sådant sätt att:
Finnish: Kukin testattava korin osa on lujasti ja varmasti kiinnitettävä testipenkkiin jäykän alustarakenteen välityksellä siten, että
Greek: Κάθε τομή αμαξώματος που πρόκειται να υποβληθεί σε δοκιμή προσαρμόζεται σταθερά και με ασφάλεια στον πάγκο δοκιμής με άκαμπτο πλαίσιο έτσι ώστε
Czech: Každá část karoserie, která se má zkoušet, bude pevně a jistě připojena ke zkušební lavici pomocí tuhé rámové konstrukce tak, aby:
Slovak: Každá časť karosérie určená na skúšanie sa pevne a bezpečne pripevní na skúšobné zariadenie prostredníctvom tuhého nosníka takým spôsobom, aby:
Polish: Każdy badany segment nadwozia powinien być mocno i bezpiecznie przymocowany do stanowiska badawczego przez sztywną konstrukcję ramy podwozia w taki sposób, że:
Hungarian: Mindegyik vizsgálatra kerülő karosszériarészt merev alsó szerkezeti kerettel szilárdan és biztonságosan csatlakoztatni kell a vizsgáló padhoz a következők szerint:
Slovenian: Vsak del nadgradnje, ki se preskuša, se trdno in varno pritrdi na preskusno delovno mizo prek toge konstrukcije podvozja tako, da:
Estonian: Iga katsetatav keresektsioon kinnitatakse kindlalt ja turvaliselt jäiga alusraamikonstruktsiooni kaudu katsestendi külge, nii et:
Latvian: Katru pārbaudāmo virsbūves daļu stingri un droši piestiprina testa stendam ar stingru karkasa konstrukciju tādējādi, ka:
Lithuanian: Kiekviena bandymui skirta kėbulo sekcija tvirtai ir saugiai pritvirtinama prie bandymų stendo standžiu rėmu taip, kad:
English: local plastic deformation shall not occur around the attachment points;
French: qu’il ne se produise pas de déformation plastique autour des points de fixation;
German: keine plastischen Verformungen um die Befestigungspunkte herum auftreten;
Spanish: no se produzcan deformaciones plásticas locales alrededor de los puntos de fijación;
Italian: intorno ai punti di fissaggio non avvenga deformazione plastica locale;
Portuguese: A deformação plástica local não ocorra em torno dos pontos de fixação;
Dutch: er geen lokale plastische vervorming optreedt rond de bevestigingspunten;
Danish: der ikke opstår lokal plastisk deformation omkring fastgørelsespunkterne
Swedish: lokal plastisk deformering inte uppträder runt förankringspunkterna,
Finnish: kiinnityspisteiden ympärillä ei tapahdu paikallisia plastisia muodonmuutoksia;
Greek: να μην υπάρξει τοπική πλαστική παραμόρφωση γύρω από τα σημεία προσαρμογής·
Czech: k místní plastické deformaci nedošlo okolo bodů připojení;
Slovak: nedošlo k miestnej plastickej deformácii v okolí bodov pripevnenia;
Polish: w okolicy punktów połączenia nie pojawią się lokalne odkształcenia plastyczne;
Hungarian: a helyi képlékeny alakváltozás ne forduljon elő a csatlakoztatási pontok körül;
Slovenian: se okoli pritrdilnih točk ne pojavi lokalna plastična deformacija;
Estonian: kinnituspunktide ümbruses ei toimuks lokaalset plastset deformatsiooni;
Latvian: ap savienojuma punktiem nenotiek vietējas plastiskas deformācijas;
Lithuanian: aplink tvirtinimo taškus nebūtų plastinės deformacijos zonos;
English: the location and method of attachment shall not inhibit the formation and working of expected plastic zones and hinges.
French: que l’emplacement des points de fixation et la méthode de fixation n’empêchent pas la formation ni le travail des zones et des charnières plastiques prévisibles.
German: durch die Anordnung der Befestigungspunkte und die Art der Befestigung die Bildung und die Ausformung der voraussichtlichen plastischen Zonen und Gelenke nicht verhindert werden.
Spanish: la ubicación y el método de fijación no impidan la formación y el funcionamiento de las zonas y bisagras plásticas previstas.
Italian: posizione e metodo di fissaggio non inibiscano il prodursi e l’estendersi delle zone e delle cerniere plastiche previste.
Portuguese: A localização e o método de fixação não inibam a formação e o trabalho previsto das zonas e rótulas plásticas.
Dutch: de plaats en wijze van bevestiging de vorming en werking van verwachte plastische zones en scharnieren niet hinderen.
Danish: fastgørelsesstedet og –metoden ikke forhindrer de forventede plastiske zoner og hængsler i at opstå og fungere.
Swedish: förankringens belägenhet och metod inte skall hindra bildningen av och funktionen hos förväntade plastiska zoner och vridpunkter.
Finnish: kiinnityksen sijainti ja kiinnitysmenetelmä eivät estä oletettujen plastisten vyöhykkeiden ja nivelten muodostumista ja toimintaa.
Greek: η θέση και η μέθοδος της προσαρμογής να μη διακόψει τη δημιουργία και τη λειτουργία των αναμενόμενων πλαστικών ζωνών και αρθρώσεων.
Czech: umístění a metoda připojení nezabránily vytvoření a působení očekávaných plastických zón a závěsů.
Slovak: miesto a spôsob pripevnenia nebránili vytváraniu a pôsobeniu očakávaných plastických zón a závesov.
Polish: położenie i metoda połączenia nie utrudni tworzenia i pracy przewidywanych stref i przegięć plastycznych.
Hungarian: a csatlakoztatás helye és módja ne akadályozza a várható képlékeny zónák és felfüggesztések alakulását és munkáját.
Slovenian: mesto in način pritrditve ne ovirata oblikovanja in delovanja predvidenih plastičnih predelov in zgibov.
Estonian: kinnituskoht ja -meetod ei takistaks eeldatavate plastsete tsoonide ning liigendite moodustumist ja toimimist.
Latvian: savienojuma vieta un veids nekavē paredzēto plastisko zonu un šarnīru veidošanu un darbību.
Lithuanian: tvirtinimo vieta ir būdas netrukdytų susiformuoti plastinės deformacijos zonoms ir proceso eigai bei neblokuotų lanksto funkcijos.
English: For application of the load to the body section, the following rules shall be considered:
French: Pour l’application des forces d’essai à la section de caisse, il doit être tenu compte des règles suivantes:
German: Bei der Aufbringung der Last auf den Aufbauteil sind folgende Vorschriften zu beachten:
Spanish: Para la aplicación de la carga a la sección de la carrocería, se tendrán en cuenta las reglas siguientes:
Italian: L’applicazione del carico alla sezione di carrozzeria avverrà osservando le seguenti regole:
Portuguese: Para aplicação da carga à secção da carroçaria devem ser tidas em conta as seguintes regras:
Dutch: Voor het uitoefenen van de belasting op het carrosseriesegment gelden de volgende regels:
Danish: Karrosserisektionen påføres belastningen i henhold til følgende regler:
Swedish: Inför påförandet av belastning på karosserisektionen skall följande regler beaktas:
Finnish: Kun korin osaa kuormitetaan, on otettava huomioon seuraavat säännöt:
Greek: Για την εφαρμογή του φορτίου στην τομή αμαξώματος πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθοι κανόνες:
Czech: Pro působení zatížení na část karoserie se budou uvažovat následující pravidla:
Slovak: Pri pôsobení zaťažením na časť karosérie sa musia zohľadňovať tieto pravidlá:
Polish: Przykładając obciążenie do segmentów nadwozia, należy uwzględnić następujące zasady:
Hungarian: A karosszériarész terhelése során a következő szabályokat kell betartani:
Slovenian: Za delovanje obremenitve na del nadgradnje se upoštevajo naslednja pravila:
Estonian: Koormuse rakendamisel keresektsioonile tuleb arvesse võtta järgmisi nõudeid:
Latvian: Noslogojot virsbūves daļu, ņem vērā šādus noteikumus:
Lithuanian: Veikiant apkrova kėbulo sekciją laikomasi tokių taisyklių:
English: the cantrail height (in mm) of the vehicle measured from the horizontal plane on which it is standing.
French: hauteur du renfort de toit (en mm) du véhicule, mesurée par rapport au plan horizontal sur lequel repose celui-ci;
German: die Höhe (in mm) des Dachlängsträgers des Fahrzeugs über dem Boden, von der waagerechten Fläche aus gemessen, auf dem es steht.
Spanish: la altura del travesaño superior (en mm) del vehículo, medida desde el plano horizontal sobre el que se encuentra.
Italian: altezza (in mm) rispetto al piano orizzontale dello spigolo superiore del veicolo sul quale si trova quest’ultimo.
Portuguese: a altura (em mm) da longarina lateral do tejadilho do veículo, medida a partir do plano horizontal em que este repousa.
Dutch: de hoogte van de hemelboom (in mm) van het voertuig, gemeten vanaf het horizontale vlak waarop het staat.
Danish: højde på køretøjets kantbjælke (i mm) målt fra det vandrette plan, hvor det står.
Swedish: fordonets övre kants höjd (i mm), uppmätt från det horisontella plan på vilket det står.
Finnish: ajoneuvon korin yläreunan jäykisteen korkeus (mm) mitattuna vaakatasosta, jolla ajoneuvo on.
Greek: το ύψος του διαζώματος οροφής (σε mm) του οχήματος μετρούμενο από το οριζόντιο επίπεδο στο οποίο στέκεται.
Czech: výška horního rámu bočnice (v mm) vozidla měřená od vodorovné roviny, na které stojí.
Slovak: výška strešného nosníka vozidla (v mm) meraná od horizontálnej roviny, na ktorej spočíva.
Polish: wysokość obwodziny górnej ściany bocznej (w mm) pojazdu mierzona od płaszczyzny poziomej, na której stoi pojazd.
Hungarian: a jármű héjövének magassága (milliméterben), attól a vízszintes síktól mérve, amelyen a jármű áll.
Slovenian: višina vratnega krila (v mm) vozila, izmerjena z vodoravne ravnine, na kateri stoji.
Estonian: sõiduki kaldrööpa kõrgus (mm) mõõdetuna horisontaaltasapinna suhtes, millel sõiduk seisab.
Latvian: transportlīdzekļa augšējās malas augstums (mm), kuru mēra no horizontālās plaknes, uz kuras tas novietots.
Lithuanian: transporto priemonės viršutinės kėbulo sijelės aukštis (mm), matuojamas nuo horizontalios plokštumos, ant kurios ji stovi.
English: Figure A7.1
French: Figure A7.1
German: Abbildung A7.1
Spanish: Figura A7.1
Italian: Figura A7.1
Portuguese: Figura A7.1
Dutch: Figuur A7.1
Danish: Figur A7.1
Swedish: Figur A7.1
Finnish: Kuva A7.1
Greek: Εικόνα A7.1
Czech: Obrázek A7.1
Slovak: Obrázok A7.1
Polish: Rysunek A7.1
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika A7.1
Estonian: Joonis A7.1
Latvian: attēls
Lithuanian: paveikslas
English: Application of load to the body section VLCP
Dutch: Uitoefening van belasting op het carrosseriesegment
Czech: Použití zatížení na část karoserie
Slovak: Pôsobenie zaťaženia na časť karosérie
English: Bay (1) (m1)
French: Segment (1) (m1) Plan médian CG
German: Abschnitt 1 (m1) VLCP CG
Spanish: Segmento (1) (m1) VLCP
Italian: Segmento (1) (m1) PCVL
Portuguese: segmento (1) (m1) VLCP
Dutch: Travee (1) m1 VLCP
Danish: Element (1) (m1) VLCP
Swedish: Segment (1) (m1) Vertikalt längsgående mittplan
Finnish: Pilariväli (1) (m1) VLCP
Greek: Χώρισμα (1) (m1)
Czech: Bay (1) (m1) VLCP
Slovak: Bay (1) (m1) VLCP
Polish: Przęsło (1) (m1) VLCP
Hungarian: VLCP
Slovenian: odprtina (1) (m1) VLCP
Estonian: Kerelahter 1 (m1) VLCP
Latvian: VLCP
Lithuanian: VLCP
English: CG of body section
French: de la section de caisse
German: Schwerpunkt des Aufbauteils
Spanish: CG de la sección de la carrocería
Italian: BC della sezione della carrozzeria
Portuguese: CG da secção da carroçaria
Dutch: Zwaartepunt van carrosseriesegment
Danish: CG karrosserisektion
Swedish: karosserisektionens tyngdpunkt
Finnish: Korin osan painopiste
Greek: CG της τομής αμαξώματος
Czech: CG části karoserie
Slovak: ťažisko časti karosérie
Polish: CG segmentu nadwozia
Hungarian: A karosszériarész tömegközéppontja (CG)
Slovenian: CG dela nadgradnje
Estonian: Keresektsiooni CG
Latvian: virsbūves daļas SC
Lithuanian: kėbulo sekcijos svorio centras
English: the load shall be applied to the beam at the centre of gravity of the body section derived from the masses of its bays and the structural elements connecting them.
French: La force doit être appliquée à la poutre au droit du centre de gravité de la section de caisse, déterminé en fonction des masses des segments et des éléments structuraux de raccord entre eux.
German: Die Last ist an der Stelle auf den Balken aufzubringen, die genau über dem Schwerpunkt des Aufbauteils liegt, der anhand der Massen seiner Abschnitte und der Massen der verbindenden Strukturelemente zwischen ihnen bestimmt wird.
Italian: la forza va applicata alla trave presso il baricentro della sezione della carrozzeria, determinata in base alle masse dei segmenti e degli elementi strutturali che li raccordano.
Portuguese: A carga é aplicada à viga no centro de gravidade da secção da carroçaria e é determinada em função das massas dos segmentos e dos elementos estruturais que os ligam.
Dutch: de belasting wordt uitgeoefend op de balk in het zwaartepunt van het carrosseriesegment, dat is afgeleid uit de massa's van de traveeën en de structuurelementen waardoor zij zijn verbonden.
Danish: belastningen påføres bjælken ved karrosserisektionens tyngdepunkt, der udledes af fagenes masser og de strukturelle elementer, der sammenkobler disse.
Swedish: Belastningen skall påföras balken vid den tyngdpunkt i karosserisektionen som härleds ur vikterna av segment och de anslutningselement som förbinder dem.
Finnish: Kuormituksen on kohdistuttava palkkiin, joka on keskellä korin osan painopistettä, joka on johdettu sen pilarivälien massoista sekä niitä yhdistävistä rakenteen liitososista.
Greek: το φορτίο εφαρμόζεται στη δοκό στο κέντρο βάρους της τομής αμαξώματος που προκύπτει από τις μάζες των χωρισμάτων του και των δομικών στοιχείων που τα συνδέουν.
Czech: zatížení bude použito u nosníku v těžišti části karoserie odvozeném z hmotností jeho polí a konstrukčních prvků, které je spojují.
Slovak: zaťažením sa pôsobí na trám v mieste ťažiska časti karosérie odvodeného z hmotností jej polí a konštrukčných prvkov, ktorými sú spojené.
Polish: obciążenie powinno zostać przyłożone do pręta w środku ciężkości segmentu nadwozia określonym na podstawie mas jego przęseł i łączących je elementów konstrukcyjnych.
Hungarian: a terhelést térközeik tömegétől és az azokhoz csatlakozó szerkezeti elemektől származó karosszériarész tömegközéppontjánál a rúdra kell kifejteni.
Slovenian: obremenitev deluje na nosilec v težišču dela nadgradnje, pridobljenem iz mase njegovih odprtin in konstrukcijskih elementov, ki jih povezujejo.
Estonian: koormus rakendatakse talale keresektsiooni raskuskeskmes, mis on tuletatud sektsiooni kerelahtrite ja neid ühendavate konstruktsioonielementide massidest.
Latvian: siju noslogo virsbūves daļas smaguma centrā, ko aprēķina no tās sekciju masām un konstrukcijas elementiem, kas tās savieno.
Lithuanian: apkrova siją veikia kėbulo sekcijos sunkio jėgos centre, kertančiame erdvinius kėbulo segmentus ir juos jungiančius struktūrinius elementus.
English: Using the symbols of Figure A.7.1, the position of the body section can be determined by the following formula:
French: Conformément aux symboles utilisés à la figure A7.1, la position du centre de gravité de la section de caisse peut être déterminée par la formule suivante:
German: Der Schwerpunkt des Aufbauteils kann mit Hilfe der nachstehenden Formel bestimmt werden, wobei die in der Abbildung A7.1 angegebenen Zeichen verwendet werden:
Italian: Servendosi dei simboli della fig. A7.1, la posizione della sezione della carrozzeria può essere stabilita con la formula che segue:
Portuguese: Utilizando os símbolos da figura A.7.1, a posição da secção da carroçaria pode ser determinada pela seguinte fórmula:
Dutch: Met de symbolen van figuur A7.1 kan de positie van het carrosseriesegment aan de hand van de volgende formule worden bepaald:
Danish: Karrosserisektionens placering kan ved hjælp af symbolerne i figur A.7.1 bestemmes ud fra følgende formel:
Swedish: Med användning av symbolerna i figur A.7.1 kan karosserisektionens läge bestämmas med följande formel:
Finnish: Kun käytetään kuvan A.7.1 symboleja, korin osan asema voidaan määrittää seuraavalla kaavalla:
Greek: Χρησιμοποιώντας τα σύμβολα της εικόνας Α.7.1, η θέση της τομής αμαξώματος μπορεί να καθοριστεί από τον ακόλουθο τύπο:
Czech: Pomocí symbolů obrázku A7.1 lze polohu části karoserie určit podle následujícího vzorce:
Slovak: Pomocou symbolov obrázku A7.1 možno určiť polohu časti karosérie podľa tohto vzorca:
Polish: Stosując oznaczenia z rys. A7.1, położenie segmentu nadwozia można ustalić z następującego wzoru:
Hungarian: Az A7.1. ábra jelképeinek alkalmazásával a karosszériarész helyzete a következő képlettel határozható meg:
Slovenian: Z uporabo simbolov iz slike A7.1 se lahko položaj dela nadgradnje določi z naslednjo formulo:
Estonian: Joonisel A.7.1 esitatud sümboleid kasutades saab keresektsiooni asendi kindlaks määrata järgmise võrrandi abil:
Latvian: Izmantojot A7.1. attēla simbolus, virsbūves daļas pozīciju var noteikt ar šādu formulu:
Lithuanian: Taikant A7.1 pav. simbolius, kėbulo sekcija apskaičiuojama pagal tokią lygtį:
English: s the number of the bays in the body section
French: s nombre de segments de la section de caisse
German: s die Zahl der Abschnitte in dem Aufbauteil,
Spanish: s el número de los segmentos en la sección de la carrocería
Italian: s numero dei segmenti nella sezione della carrozzeria
Portuguese: s número dos segmentos na secção da carroçaria;
Dutch: s het aantal traveeën in het carrosseriesegment
Danish: s antallet af fag i karrosserisektionen
Swedish: s antalet segment i karosserisektionen
Finnish: s korin osan pilarivälien lukumäärä
Greek: s ο αριθμός των χωρισμάτων στην τομή αμαξώματος
Czech: s počet polí v části karoserie
Slovak: s počet polí časti karosérie
Polish: s liczba przęseł w segmencie nadwozia,
Hungarian: s a karosszériarészekben a térközök száma;
Slovenian: s število odprtin v delu nadgradnje
Estonian: s kerelahtrite arv keresektsioonis
Latvian: s virsbūves daļas sekciju skaits;
Lithuanian: s erdvinių kėbulo segmentų skaičius kėbulo sekcijoje
English: the mass of the ith bay
French: masse du ie segment
German: die Masse des i-ten Abschnitts,
Spanish: la masa del segmento i-ésimo
Italian: massa dell’iesimo segmento
Portuguese: massa do segmento (segmento «i»);
Dutch: de massa van de ide travee
Danish: massen af fag »i«
Swedish: vikten av det i:te segmentet
Finnish: i:nnen pilarivälin massa
Greek: η μάζα του χωρίσματος i
Czech: hmotnost itého pole
Slovak: hmotnosť i-tého poľa
Polish: masa i-tego przęsła,
Hungarian: az i-ik térköz tömege;
Slovenian: masa odprtine i
Estonian: inda kerelahtri mass
Latvian: “i” sekcijas masa;
Lithuanian: i erdvinio kėbulo segmento masė
English: the distance of the centre of gravity of the ith bay from a selected pivot point (the central plane of Bay(1) in figure A7.1)
French: distance du centre de gravité du ie segment par rapport à un point de pivotement choisi [plan médian du segment (1) sur la figure A7.1]
German: der Abstand des Schwerpunkts des i-ten Abschnitts von einem ausgewählten Drehpunkt (Mittelebene des Abschnitts 1 in der Abbildung A7.1),
Spanish: la distancia del centro de gravedad del segmento i-ésimo desde un punto de pivotación seleccionado [el plano central del segmento (1) de la figura A7.1]
Italian: distanza del baricentro dell’iesimo segmento da un determinato punto di articolazione [nella fig. A7.1, il piano centrale del segmento (1)]
Portuguese: distância do centro de gravidade do segmento «i» a um ponto-pivô seleccionado [o plano médio do segmento (1) na figura A7.1];
Dutch: de afstand van het zwaartepunt van de ide travee vanaf een geselecteerd scharnierpunt (het middenvlak van travee (1) in figuur A7.1)
Danish: afstand fra tyngdepunktet i fag »i« til et udvalgt omdrejningspunkt (fagets midterplan (1) i figur A7.1)
Swedish: avståndet från det i:te segmentets tyngdpunkt till en vald referenspunkt (segment (1):s mittplan i figur A7.1)
Finnish: i:nnen pilarivälin painopisteen etäisyys valitusta nivelpisteestä (pilarivälin 1 keskitaso kuvassa A7.1)
Greek: η απόσταση του κέντρου βάρους του χωρίσματος i από ένα επιλεγμένο σημείο περιστροφής (το κεντρικό επίπεδο του χωρίσματος(1) στην εικόνα A7.1)
Czech: vzdálenost těžiště itého pole od zvoleného otočného bodu (středová rovina pole (1) na obrázku A7.1)
Slovak: vzdialenosť ťažiska i-tého poľa od zvoleného bodu otáčania [stredová rovina poľa (1) na obrázku A7.1]
Polish: odległość środka ciężkości i-tego przęsła od wybranego punktu obrotu (płaszczyzna środkowa przęsła (1) na rys. A7.1),
Hungarian: az i-ik térköz tömegközéppontjának távolsága a kiválasztott csuklóponttól (1. térköz központi síkja az A7.1. ábrán)
Slovenian: razdalja težišča odprtine i od izbrane točke vrtenja (srednja ravnina odprtine (1) na sliki A7.1)
Estonian: inda keresektsiooni raskuskeskme kaugus valitud pöördepunktist (kerelahtri 1. kesktasapind joonisel A7.1)
Latvian: “i” sekcijas smaguma centra attālums no izraudzītā griezes punkta (A7.1. attēlā 1. sekcijas centrālā plakne);
Lithuanian: i erdvinio kėbulo segmento sunkio jėgos centro atstumas nuo parinkto sukimosi taško (erdvinio kėbulo segmento centrinė ašis (1) A7.1 pav.)
English: the distance of the centre of gravity of the body section from the same selected pivot point.
French: distance du centre de gravité de la section de caisse par rapport au même point de pivotement;
German: der Abstand des Schwerpunkts des Aufbauteils von demselben ausgewählten Drehpunkt.
Spanish: la distancia del centro de gravedad de la sección de la carrocería desde el mismo punto de pivotación seleccionado;
Italian: distanza del baricentro della sezione della carrozzeria dal medesimo punto di articolazione;
Portuguese: distância do centro de gravidade da secção da carroçaria ao mesmo ponto-pivô seleccionado.
Dutch: de afstand van het zwaartepunt van het carrosseriesegment vanaf hetzelfde geselecteerde scharnierpunt;
Danish: afstand fra karrosserisektionens tyngdepunkt til samme udvalgte omdrejningspunkt
Swedish: avståndet från karosserisektionens tyngdpunkt till samma valda referenspunkt.
Finnish: korin osan painopisteen etäisyys samasta valitusta nivelpisteestä.
Greek: η απόσταση από το κέντρο βάρους της τομής αμαξώματος από το ίδιο επιλεγμένο σημείο περιστροφής
Czech: vzdálenost těžiště části karoserie od stejného zvoleného otočného bodu;
Slovak: vzdialenosť ťažiska časti karosérie od toho istého zvoleného bodu otáčania;
Polish: odległość środka ciężkości segmentu nadwozia od tego samego wybranego punktu obrotu.
Hungarian: karosszériarész tömegközéppontjának távolsága ettől a kiválasztott csuklóponttól.
Slovenian: razdalja težišča dela nadgradnje od iste izbrane točke vrtenja
Estonian: keresektsiooni raskuskeskme kaugus samast valitud pöördepunktist;
Latvian: virsbūves daļas smaguma centra attālums no tā paša griezes punkta;
Lithuanian: kėbulo sekcijos sunkio jėgos centro atstumas nuo to paties parinkto sukimosi taško;