FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: longitudinal arrangement
French: Coupe longitudinale
German: Längsschnitt
Spanish: disposición longitudinal
Italian: sezione longitudinale
Portuguese: Disposição longitudinal
Dutch: lengteopstelling
Danish: længdegående arrangement
Swedish: längsgående arrangemang
Finnish: pituussuuntaiset järjestelyt
Greek: διαμήκης διάταξη
Czech: podélné uspořádání
Slovak: pozdĺžne usporiadanie
Polish: ustawienie wzdłużne
Hungarian: Hosszanti elrendezés
Slovenian: vzdolžna razporeditev
Estonian: pikisuunaline lahendus
Latvian: gareniskais izkārtojums
Lithuanian: išilginis išdėstymas
English: double inward facing seat
French: Double siège orienté vers l’intérieur
German: nach innen gerichteter Doppelsitz
Spanish: asiento doble orientado hacia el interior
Italian: Sedile doppio rivolto all’interno
Portuguese: Banco duplo orientado para dentro
Dutch: dubbele naar binnen gerichte stoel
Danish: dobbelt indadvendende sæde
Swedish: inåtriktat dubbelsäte
Finnish: sisäänpäin suunnattu kaksoisistuin
Greek: διπλό κάθισμα που βλέπει προς τα μέσα
Czech: Dvojité sedadlo směřující dovnitř
Slovak: dvojité sedadlo orientované dovnútra
Polish: podwójne siedzenie ustawione przodem do środka
Hungarian: Kettős befelé néző ülés
Slovenian: dvojni navznoter obrnjeni sedež
Estonian: sissepoole pööratud topeltiste
Latvian: divvietīgs sānis novietots sēdeklis
Lithuanian: Dviem keleiviams skirta į priekį atgręžta sėdynė
English: driver's seatt
French: Siège du conducteur
German: Fahrersitz
Spanish: asiento del conductor
Italian: Sedile del conducente
Portuguese: Banco do condutor
Dutch: bestuurders-stoel
Danish: førersæde
Swedish: förarsäte
Finnish: kuljettajan istuin
Greek: κάθισμα οδηγού
Czech: Sedadlo řidiče
Slovak: sedadlo vodiča
Polish: siedzenie kierowcy
Hungarian: Vezetőülés
Slovenian: vozniški sedež
Estonian: juhiiste
Latvian: vadītāja sēdeklis
Lithuanian: Vairuotojo sėdynė
English: Specification of rollover test on a complete vehicle as the basic approval method
French: Essai de renversement sur un véhicule complet, en tant que méthode de base pour l’essai d’homologation
German: Beschreibung der Überschlagprüfung an einem vollständigen Fahrzeug als Basisverfahren für die Genehmigung
Spanish: Especificación del ensayo de vuelco de un vehículo completo como método básico de homologación
Italian: Specifiche della prova di ribaltamento su veicolo completo come metodo d’omologazione di base
Portuguese: Especificação do ensaio de capotagem como método de homologação de base
Dutch: Specificatie van de kanteltest met een compleet voertuig als basisgoedkeuringsmethode
Danish: Specifikation af vælteprøvning af et komplet køretøj som grundlæggende godkendelsesmetode
Swedish: Specifikation av vältningsprovning av ett komplett fordon som grundläggande typgodkännandemetod
Finnish: Perushyväksyntämenetelmänä käytettävän kokonaisen ajoneuvon kaatotestin erittelyt
Greek: Προδιαγραφές δοκιμής ανατροπής σε πλήρες όχημα ως βασικής μεθόδου έγκρισης
Czech: Specifikace zkoušky překlopení na úplném vozidle jako základní schvalovací metoda
Slovak: Špecifikácia skúšky prevrátením celého vozidla ako základná schvaľovacia metóda
Polish: Specyfikacja badania metodą przewracania jako podstawowej metody homologacji
Hungarian: A borításos vizsgálat jellemzői teljes járművön mint alapvető jóváhagyási módszer
Slovenian: Specifikacija preskusa s prevračanjem na celotnem vozilu kot osnovna homologacijska metoda
Estonian: Spetsifikatsioon: komplektse sõiduki ümberminekukatse kui tüübikinnituse põhimeetod
Latvian: Nokomplektēta transportlīdzekļa apgāšanās testa kā apstiprinājuma galvenās metodes specifikācija
Lithuanian: Su sukomplektuota transporto priemone atliekamo apkrovą laikančios kėbulo konstrukcijos stiprumo bandymo – pagrindinio patvirtinimo metodo – reikalavimai
English: The rollover test is a lateral tilting test (see Figure 3), specified as follows:
French: L’essai de renversement se fait par basculement latéral (voir figure 3), dans les conditions décrites ci-après:
German: Die Überschlagprüfung ist eine Kipp-Prüfung (siehe Abbildung 3), bei der das Fahrzeug zur Seite gekippt wird und die wie folgt durchgeführt wird:
Spanish: El ensayo de vuelco es un ensayo de basculamiento lateral (véase la figura 3) que se desarrolla como sigue:
Italian: La prova di ribaltamento avviene per inclinazione laterale (cfr. fig. 3), alle condizioni che seguono:
Portuguese: O ensaio de capotagem é um ensaio de inclinação lateral (ver figura 3), efectuado do seguinte modo:
Dutch: Bij de kanteltest wordt het voertuig als volgt zijdelings gekanteld (zie figuur 3).
Danish: Vælteprøvningen er en lateral vippeprøvning (jf. figur 3) som specificeret nedenfor:
Swedish: Vältningsprovningen är en sidotippningsprovning (se figur 3) och bestäms enligt följande:
Finnish: Kaatotesti on sivuttainen kallistustesti (ks. kuva 3) seuraavien erittelyiden mukaisesti:
Greek: Η δοκιμή ανατροπής είναι δοκιμή πλευρικής κλίσης (βλέπε εικόνα 3) με τις ακόλουθες προδιαγραφές:
Czech: Zkouška překlopení je boční zkouška klopení (viz obrázek 3), která je určena následujícím způsobem:
Slovak: Skúška prevrátením spočíva v priečnom náklone vozidla (pozri obrázok 3) týmto spôsobom:
Polish: Badanie metodą przewracania to badanie przechyłu poprzecznego (patrz: rys. 3), jak poniżej:
Hungarian: A borításos vizsgálat oldalirányú billentő vizsgálat (lásd 3. ábra), amely a következők szerint folyik:
Slovenian: Preskus s prevračanjem je preskus stranskega nagibanja (glej sliko 3), opredeljen, kot sledi:
Estonian: Ümberminekukatse on külgsuunalise kallutamise katse (vt joonis 3), mis seisneb järgmises:
Latvian: Apgāšanās tests ir sasvēršanas uz sāniem tests (skatīt 3. attēlu), ko raksturo šādi:
Lithuanian: Apkrovą laikančios kėbulo konstrukcijos stiprumo bandymas – tai šoninio apvertimo bandymas (žr. 3 pav.), atliekamas pagal šiuos reikalavimus:
English: The complete vehicle is standing on the tilting platform, with blocked suspension and is tilted slowly to its unstable equilibrium position.
French: le véhicule complet est placé sur la plate-forme basculante, suspension bloquée. La plate-forme est levée lentement jusqu’à ce que le véhicule soit dans sa position d’équilibre instable.
German: Das vollständige Fahrzeug steht mit blockiertem Fahrwerk auf der Kipp-Plattform und wird langsam in seine instabile Gleichgewichtslage gekippt.
Italian: il veicolo completo, posto sulla piattaforma ribaltabile con la sospensione bloccata, viene inclinato lentamente fino alla posizione di equilibrio instabile.
Portuguese: O veículo completo é colocado na plataforma basculante, com a suspensão bloqueada, e é inclinado lentamente até atingir uma posição de equilíbrio instável.
Dutch: Het complete voertuig staat op het kantelplatform met geblokkeerde ophanging. Het wordt langzaam gekanteld in de positie waarin het evenwicht onstabiel is.
Danish: Det komplette køretøj anbringes på vippeplatformen med blokeret affjedring, og det vippes langsomt frem til dets ustabile ligevægtsposition.
Swedish: Det kompletta fordonet står på tippningsplattformen med blockerad upphängning och tippas sakta mot sitt instabila jämviktsläge.
Finnish: Kokonainen ajoneuvo on paikallaan kallistustasolla, ajoneuvon jousitus on lukittu ja sitä kallistetaan hitaasti kohti epävakaata tasapainotilaa.
Greek: Το πλήρες όχημα βρίσκεται στην πλατφόρμα ανάκλισης, με κλειδωμένη ανάρτηση και αποκτά αργά κλίση έως την ασταθή θέση ισορροπίας του.
Czech: úplné vozidlo stojí na sklopné plošině se zajištěnými závěsy a je pomalu sklápěno do nestabilní rovnovážné polohy.
Slovak: Celé vozidlo je umiestnené na naklápacej plošine so zablokovaním zavesením a pomaly sa nakláňa do nestabilnej rovnovážnej polohy.
Polish: Kompletny pojazd stoi na platformie przechylającej z zablokowanym zawieszeniem i jest wolno przechylany do pozycji równowagi niestabilnej.
Hungarian: A teljes jármű a billenthető emelvényen áll, rögzített felfüggesztéssel, majd lassan elbillentik instabil egyensúlyi helyzetébe.
Slovenian: Celotno vozilo stoji na nagibni ploščadi z blokiranim vzmetenjem in se počasi nagiba k svojemu položaju nestabilnega ravnotežja.
Estonian: blokeeritud vedrustusega komplektne sõiduk seisab kallutusplatvormil, seda kallutatakse aeglaselt ebastabiilsesse tasakaaluasendisse.
Latvian: nokomplektēts transportlīdzeklis ir novietots uz sasvēršanas platformas ar bloķētu balstiekārtu, un to lēnām sasver uz tā nestabila līdzsvara pozīcijas pusi.
Lithuanian: Ant apverčiamosios platformos pastatyta sukomplektuota transporto priemonė (jos pakaba nejudamai įtvirtinama) iš lėto verčiama tol, kol transporto priemonės padėtis pasidaro nestabili.
English: If the vehicle type is not fitted with occupant restraints it will be tested at unladen kerb mass.
French: Si le type de véhicule à homologuer n’est pas équipé de dispositifs de retenue des occupants, il est essayé à sa masse à vide en ordre de marche.
German: Wenn das Fahrzeug nicht mit Insassen-Rückhaltesystemen ausgerüstet ist, wird es bei Leermasse geprüft.
Italian: Se il tipo di veicolo non è munito di dispositivo di ritenuta per occupanti, viene provato con massa a vuoto in ordine di marcia.
Portuguese: Se o modelo de veículo não estiver equipado com sistemas de retenção dos ocupantes, deve ser ensaiado na sua massa sem carga em ordem de marcha.
Dutch: Indien het voertuigtype niet met veiligheidssystemen voor de passagiers is uitgerust, wordt het getest met ledige massa.
Danish: Hvis køretøjstypen ikke er udstyret med fastholdelsesanordninger, skal den prøves med sin masse i ulastet stand.
Swedish: Om fordonstypen inte är utrustad med personfasthållare skall det provas med olastad tjänstevikt.
Finnish: Jos ajoneuvotyyppiin ei ole asennettu matkustajien turvajärjestelmiä, se on testattava kuormittamattomalla omalla massallaan.
Greek: Εάν στον τύπο οχήματος δεν υπάρχει σύστημα συγκράτησης επιβαινόντων η δοκιμή θα πραγματοποιηθεί με βάση τη μάζα κενού οχήματος.
Czech: Jestliže typ vozidla není vybaven zádržnými systémy pro cestující, bude zkoušen při pohotovostní hmotnosti.
Slovak: Ak daný typ vozidla nie je vybavený zadržiavacími systémami pre cestujúcich, skúša sa pri svojej pohotovostnej hmotnosti.
Polish: Jeśli typ pojazdu nie jest wyposażony w urządzenia przytrzymujące, bada się go dla masy własnej.
Hungarian: Ha a járműtípust nem szerelték fel az utasbiztonsági berendezéssel, menetkész saját tömegével vizsgálják.
Slovenian: Če tip vozila ni opremljen z zadrževalnimi sistemi, se preskusi pri masi neobremenjenega vozila.
Estonian: Kui sõidukitüüp ei ole varustatud sõitja turvavarustusega, katsetatakse seda tühimassi juures.
Latvian: Ja transportlīdzekļa tips nav aprīkots ar pasažieru drošības jostām, tad testu veic ar transportlīdzekļa pašmasu.
Lithuanian: Jeigu tam tikro tipo transporto priemonėje nėra sumontuota transporto priemonėje esančio asmens apsaugos įranga, bandymas atliekamas su transporto priemone, kurios masė atitinka tuščiosios transporto priemonės masę.
English: If the vehicle type is fitted with occupant restraints it will be tested at total effective vehicle mass;
French: Dans le cas contraire, il est essayé à sa masse effective totale;
German: Wenn das Fahrzeug mit Insassen-Rückhaltesystemen ausgerüstet ist, wird es bei der tatsächlichen Fahrzeuggesamtmasse geprüft.
Italian: Altrimenti, con massa effettiva totale;
Portuguese: Se o modelo de veículo estiver equipado com sistemas de retenção dos ocupantes, deve ser ensaiado com a massa total efectiva do veículo.
Dutch: Indien het voertuigtype wel met veiligheidssystemen voor de passagiers is uitgerust, wordt het getest met de totale effectieve voertuigmassa.
Danish: I modsat fald prøves den med køretøjets samlede effektive masse.
Swedish: Om fordonstypen är utrustad med personfasthållare skall det provas med total effektiv fordonsvikt.
Finnish: Jos ajoneuvotyyppiin on asennettu matkustajien turvajärjestelmiä, se on testattava ajoneuvon todellisella kokonaismassalla.
Greek: Εάν στον τύπο οχήματος υπάρχει σύστημα συγκράτησης επιβαινόντων η δοκιμή θα πραγματοποιηθεί με βάση τη συνολική πραγματική μάζα οχήματος.
Czech: Je-li typ vozidla vybaven zádržnými systémy pro cestující, bude zkoušen při celkové účinné hmotnosti vozidla;
Slovak: Ak je daný typ vozidla vybavený zadržiavacími systémami pre cestujúcich, skúša sa pri svojej celkovej efektívnej hmotnosti.
Polish: Jeśli typ pojazdu jest wyposażony w urządzenia przytrzymujące, bada się go dla łącznej skutecznej masy pojazdu.
Hungarian: Ha a járműtípust felszerelték az utasbiztonsági berendezéssel, akkor a jármű tényleges össztömegével vizsgálják.
Slovenian: Če je tip vozila opremljen z zadrževalnimi sistemi, se preskusi pri skupni efektivni masi vozila.
Estonian: Kui sõidukitüüp on varustatud sõitja turvavarustusega, katsetatakse seda sõiduki tegeliku täismassi juures;
Latvian: Ja transportlīdzekļa tips ir aprīkots ar pasažieru drošības jostām, testu veic ar transportlīdzekļa faktisko kopējo masu;
Lithuanian: Jeigu tam tikro tipo transporto priemonėje ta įranga yra sumontuota, bandymas atliekamas su transporto priemone, kurios masė atitinka bendrą tikrąją transporto priemonės masę.
English: The rollover test starts in this unstable vehicle position with zero angular velocity and the axis of rotation runs through the wheel-ground contact points.
French: l’essai de renversement commence dans la position instable du véhicule, avec une vitesse angulaire nulle et selon un axe de rotation qui passe par les points de contact des roues au sol.
German: Die Überschlagprüfung beginnt in dieser instabilen Fahrzeuglage bei der Winkelgeschwindigkeit Null, und die Drehachse geht durch die Aufstandpunkte der Räder.
Italian: la prova di ribaltamento inizia nella posizione di equilibrio instabile del veicolo, con velocità angolare zero e intorno a un asse di rotazione che passa per i punti di contatto delle ruote al suolo.
Portuguese: O ensaio de capotagem tem início nessa posição instável do veículo, com uma velocidade angular nula, passando o eixo de rotação pelos pontos de contacto das rodas com o solo.
Dutch: De kanteltest begint in deze onstabiele voertuigpositie met een hoeksnelheid van nul. De draaias loopt door de contactpunten tussen wiel en grond.
Danish: Vælteprøvningen starter i denne ustabile position med en vinkelhastighed på nul og med en omdrejningsaksel, der går gennem hjulenes berøringspunkt med grundfladen.
Swedish: Vältningsprovningen påbörjas i detta instabila fordonsläge utan någon vinkelhastighet och rotationsaxeln körs genom hjulens kontaktpunkter med markytan.
Finnish: Kaatotesti alkaa tästä epävakaasta asemasta, jossa kulmanopeus on nolla ja pyörimisakseli kulkee pyörän ja maan kosketuspisteiden kautta.
Greek: Η δοκιμή ανάρτησης ξεκινά σε αυτήν την ασταθή θέση οχήματος με μηδενική γωνιακή ταχύτητα και ο άξονας περιστροφής διέρχεται από τα σημεία επαφής των τροχών με το έδαφος.
Czech: zkouška překlopení začíná v této nestabilní poloze vozidla s nulovou úhlovou rychlostí a osa rotace probíhá skrz body kontaktů kolo-země.
Slovak: Skúška prevrátením sa začína, keď je vozidlo v tejto nestabilnej polohe s nulovou uhlovou rýchlosťou a os otáčania prechádza bodmi kontaktu kolesa so zemou.
Polish: Badanie metodą przewracania zaczyna się w niestabilnym położeniu pojazdu przy zerowej prędkości kątowej. Oś obrotu przechodzi przez punkty styku kół z podłożem.
Hungarian: A borításos vizsgálat a járműnek ebben az instabil helyzetében indul nulla szögsebességgel és a forgástengely a kerék–talaj érintkezési pontokon megy át.
Slovenian: Preskus s prevračanjem se začne v tem nestabilnem položaju vozila z nično kotno hitrostjo, os vrtenja pa poteka skozi kontaktne točke koles in tal.
Estonian: ümberminekukatse algab sõiduki ebastabiilse asendi juures, nurkkiirus on null ja pöörlemistelg kulgeb läbi ratta ja maapinna puutepunktide.
Latvian: apgāšanās tests sākas šajā nestabilajā transportlīdzekļa pozīcijā ar nulles leņķisko ātrumu, rotācijas asis atrodas punktos, kur riteņi saskaras ar zemi.
Lithuanian: Apkrovą laikančios kėbulo konstrukcijos stiprumo bandymas pradedamas transporto priemonei būnant nestabilioje pradinėje padėtyje, kai kampinis greitis yra lygus nuliui, o platformos sukimo ašis kerta ratų ir žemės lietimosi taškus.
English: At this moment the vehicle is characterised by the reference energy ER (see paragraph 3.2.2.1 and Figure 3);
French: À ce moment, le véhicule est caractérisé par l’énergie de référence ER (voir le paragraphe 3.2.2.1 et la figure 3);
German: Zu diesem Zeitpunkt gilt für das Fahrzeug der Wert der Bezugsenergie ER (siehe Absatz 3.2.2.1 und Abbildung 3).
Italian: In tale momento, il veicolo è caratterizzato dall’energia di riferimento ER (cfr. punto 3.2.2.1 e fig. 3);
Portuguese: Nesse momento, o veículo é caracterizado pela energia de referência ER (ver n.o 3.2.2.1. e a figura 3).
Dutch: Op dit moment wordt het voertuig gekenmerkt door referentie-energie ER (zie punt 3.2.2.1 en figuur 3).
Danish: På dette tidspunkt er køretøjet kendetegnet ved en referenceenergi ER (jf. punkt 3.2.2.1 og figur 3).
Swedish: I detta ögonblick kännetecknas fordonet av referensenergin ER (se punkt 3.2.2.1 och figur 3);
Finnish: Tällä hetkellä ajoneuvolle on ominaista viite-energia ER (ks. kappale 3.2.2.1 ja kuva 3).
Greek: Κατά τη στιγμή αυτή το όχημα χαρακτηρίζεται από την ενέργεια αναφοράς ER (βλέπε παράγραφο 3.2.2.1 και εικόνα 3).
Czech: V tomto okamžiku má vozidlo vztažnou energii ER (viz bod 3.2.2.1 a obrázek 3);
Slovak: V tomto momente vozidlo vykazuje referenčnú energiu ER (pozri bod 3.2.2.1 a obrázok 3).
Polish: W tym momencie pojazd charakteryzuje energia odniesienia ER (patrz: pkt 3.2.2.1 i rys. 3).
Hungarian: Ebben a pillanatban a járművet az ER vonatkoztatási energia jellemzi (lásd a 3.2.2.1. bekezdést és a 3. ábrát).
Slovenian: V tem trenutku vozilo označuje referenčna energija ER (glej odstavek 3.2.2.1 in sliko 3).
Estonian: Sellel hetkel on sõidukile iseloomulik etalonenergia ER (vt punkt 3.2.2.1 ning joonis 3);
Latvian: Šajā brīdī transportlīdzekli raksturo atsauces enerģija ER (skatīt 3.2.2.1. punktu un 3. attēlu);
Lithuanian: Tuo momentu transporto priemonė apibūdinama etaloniniu energijos kiekiu ER (žr. 3.2.21 punktą ir 3 pav.);
English: The vehicle tips over into a ditch, having a horizontal, dry and smooth concrete ground surface with a nominal depth of 800 mm;
French: le véhicule bascule dans une fosse d’une profondeur nominale de 800 mm, ayant un fond horizontal en béton dur et lisse;
German: Das Fahrzeug kippt seitwärts in eine Grube, die einen waagerechten, trockenen, glatten Betonboden und eine Nenntiefe von 800 mm hat.
Spanish: el vehículo cae de lado en una cuneta con superficie de cemento, horizontal, seca y lisa, cuya profundidad nominal es de 800 mm;
Italian: il veicolo si rovescia in un fosso della profondità nominale di 800 mm, il cui fondo in cemento avrà una superficie orizzontale, asciutta e priva di asperità;
Portuguese: O veículo inclina-se até cair numa vala com uma profundidade nominal de 800 mm e um pavimento de betão cuja superfície é horizontal, seca e plana.
Dutch: Het voertuig kantelt in een goot met een horizontale, droge en vlakke betonnen ondergrond en een nominale diepte van 800 mm.
Danish: Køretøjet tipper ned i en grav med en 800 mm dyb, vandret, tør og jævn betonoverflade.
Swedish: Fordonet välter ned i en grop med en horisontell, torr och jämn betongbottenyta och med ett nominellt djup av 800 mm.
Finnish: Ajoneuvo kaatuu kaivantoon, jonka pohjalla on vaakatasoinen, kuiva ja sileä betonipinta, jonka nimellissyvyys on 800 mm.
Greek: Το όχημα γέρνει προς μια τάφρο με οριζόντια, στεγνή και ομαλή σταθερή επιφάνεια με ονομαστικό βάθος 800 mm·
Czech: vozidlo se nakloní do jámy s vodorovným, suchým a hladkým zemním povrchem o jmenovité hloubce 800 mm;
Slovak: Vozidlo sa prevráti do jamy s vodorovným, suchým a hladkým betónovým povrchom a s menovitou hĺbkou 800 mm.
Polish: Pojazd przewraca się do rowu o głębokości nominalnej 800 mm, którego podłoże jest poziome, suche, gładkie i wykonane z betonu.
Hungarian: A jármű átfordul egy árokba, amelynek vízszintes, száraz és sima felszínű betonalja van 800 mm névleges mélységben.
Slovenian: Vozilo se prevrne v jarek na vodoravni, suhi in gladki betonski talni površini z nazivno globino 800 mm.
Estonian: sõiduk läheb ümber ja kukub kraavi, millel on horisontaalne, kuiv ja sile betoonpõhi ning mille nimisügavuseks on 800 mm;
Latvian: transportlīdzeklis sasveras pār grāvi, kuram ir horizontāla, sausa un līdzena noteikta zemes virsma ar nominālo dziļumu 800 mm;
Lithuanian: Transporto priemonė virsta į 800 mm vardinio gylio išbetonuotu dugnu duobę (dugno paviršius turi būti horizontalus, lygus ir sausas).
English: The detailed technical specification of the rollover test on a complete vehicle as the basic approval test is given in Annex 5.
French: les conditions techniques détaillées de l’essai sur un véhicule complet en tant que méthode de base pour l’homologation sont indiquées à l’annexe 5.
German: Die ausführliche technische Beschreibung der Überschlagprüfung an einem vollständigen Fahrzeug als Basisprüfung für die Genehmigung ist in Anhang 5 enthalten.
Spanish: en el anexo 5 figuran las especificaciones técnicas detalladas del ensayo de vuelco de un vehículo completo como ensayo básico de homologación.
Italian: le specifiche tecniche dettagliate della prova di ribaltamento su un veicolo completo come metodo di omologazione di base si trovano nell’allegato 5.
Portuguese: As especificações técnicas pormenorizadas do ensaio de capotagem com um veículo completo, enquanto ensaio de homologação de base, são as indicadas no anexo 5.
Dutch: De gedetailleerde technische specificatie van de kanteltest met een compleet voertuig als basisgoedkeuringstest wordt in bijlage 5 uiteengezet.
Danish: De detaljerede tekniske specifikationer for vælteprøvningen af en komplet køretøj som grundlæggende godkendelsesprøvning fremgår af bilag 5.
Swedish: Den detaljerade tekniska specifikationen av vältningsprovningen av ett komplett fordon som den grundläggande typgodkännandeprovningen ges i bilaga 5.
Finnish: Kokonaiselle ajoneuvolle hyväksynnän perustestimenetelmänä tehtävän kaatotestin yksityiskohtaiset tekniset erittelyt annetaan liitteessä 5.
Greek: Οι αναλυτικές τεχνικές προδιαγραφές της δοκιμής ανατροπής σε πλήρες όχημα ως βασικής δοκιμής έγκρισης δίνονται στο παράρτημα 5.
Czech: podrobná technická specifikace zkoušky překlopení na úplném vozidle jako základní zkoušky pro schválení typu je uvedena v příloze 5.
Slovak: Podrobná technická špecifikácia skúšky prevrátením celého vozidla ako základnej skúšky typového schvaľovania je uvedená v prílohe 5.
Polish: Szczegółową specyfikację techniczną badania metodą przewracania kompletnego pojazdu jako podstawowej metody homologacji podano w załączniku 5.
Hungarian: A teljes járművön végzett borításos vizsgálatnak mint alapvető jóváhagyási vizsgálatnak a részletes műszaki leírását az 5. melléklet tartalmazza.
Slovenian: Podrobne tehnične specifikacije preskusa s prevračanjem na celotnem vozilu kot osnovni homologacijski preskus so navedene v Prilogi 5.
Estonian: komplektse sõiduki ümberminekukatse kui põhilise tüübikinnituskatse üksikasjalik tehniline spetsifikatsioon on esitatud 5. lisas.
Latvian: nokomplektēta transportlīdzekļa apgāšanās testa kā apstiprinājuma galvenās metodes tehniskās specifikācijas detalizēts apraksts sniegts 5. pielikumā.
Lithuanian: Išsamūs techniniai apkrovą laikančios kėbulo konstrukcijos stiprumo bandymo (pastarasis yra pagrindinis patvirtinimo bandymas), atliekamo su sukomplektuota transporto priemone, reikalavimai pateikti 5 priede.
English: Figure 3
German: Abbildung 3
Spanish: Figura 3
Italian: Figura 3
Portuguese: Figura 3
Dutch: Figuur 3
Danish: Figur 3
Swedish: Figur 3
Finnish: Kuva 3
Greek: Εικόνα 3
Czech: Obrázek 3
Slovak: Obrázok 3
Polish: Rysunek 3
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 3
Estonian: Joonis 3
Latvian: attēls
Lithuanian: 3 paveikslas