FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: minimum Not less than 250 mm above the ground;
French: minimum pas moins de 250 mm au-dessus du niveau du sol;
German: Minimum nicht weniger als 250 mm über dem Boden;
Spanish: mínimo no menos de 250 mm del suelo como mínimo;
Italian: minima 250 mm dal suolo,
Danish: minimum mindst 250 mm over jorden.
Finnish: vähintään 250 mm maanpinnan yläpuolella,
Greek: ελάχιστο τουλάχιστον 250 mm από το έδαφος·
Czech: minimálně nejméně 250 mm nad vozovkou,
Hungarian: legalább A talajszint felett legalább 250 mm-re.
Estonian: vähim vähemalt 250 mm maapinnast;
English: maximum Not more than 900 mm above the ground.
French: maximum pas plus de 900 mm au-dessus du niveau du sol.
German: Maximum nicht mehr als 900 mm über dem Boden.
Spanish: máximo no más de 900 mm por encima del suelo.
Italian: massima 900 mm dal suolo.
Danish: maksimum højst 900 mm over jorden.
Finnish: enintään 900 mm maanpinnan yläpuolella.
Greek: μέγιστο μέχρι 900 mm από το έδαφος.
Czech: maximálně nejvýše 900 mm nad vozovkou.
Hungarian: maximum A talajszint felett legfeljebb 900 mm-re.
Estonian: suurim kuni 900 mm maapinnast.
English: However, no point on the apparent surface in the direction of the reference axis shall be higher than the highest point on the apparent surface in the direction of the reference axis of the dipped-beam headlamp.
French: Toutefois, aucun point de la surface apparente dans la direction de l’axe de référence ne doit dépasser le point le plus élevé de la surface apparente dans la direction de l’axe de référence du feu de croisement.
German: Jedoch darf kein Punkt der sichtbaren leuchtenden Fläche in Richtung der Bezugsachse höher sein als der höchste Punkt der sichtbaren leuchtenden Fläche in Richtung der Bezugsachse des Scheinwerfers für Abblendlicht.
Spanish: Sin embargo, ningún punto de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia se hallará por encima del punto más alto de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia de la luz de cruce.
Italian: Tuttavia, nessun punto della superficie apparente in direzione dell’asse di riferimento deve trovarsi a un’altezza superiore al punto più alto della superficie apparente in direzione dell’asse di riferimento del proiettore anabbagliante.
Danish: Intet punkt på den synlige overflade i referenceaksens retning må dog ligge højere end det højeste punkt på nærlyslygtens synlige overflade i referenceaksens retning.
Finnish: Mikään vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan piste ei kuitenkaan saa olla korkeammalla kuin lähivalaisimen vertailuakselin suuntaisen näkyvän pinnan korkein piste.
Greek: Ωστόσο, κανένα σημείο της εμφανούς επιφάνειας κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς δεν θα είναι ψηλότερα από το ψηλότερο σημείο στην εμφανή επιφάνεια κατά τη διεύθυνση του άξονα αναφοράς του φανού διασταύρωσης.
Czech: Žádný bod přivrácené plochy ve směru vztažné osy však nesmí být výše než nejvyšší bod přivrácené plochy potkávacího světlometu ve směru jeho vztažné osy.
Hungarian: A látható felületen a referenciatengely irányában azonban egyetlen pont sem lehet magasabban, mint a látható felületen a tompított fényszóró referenciatengelyének irányában lévő legmagasabb pont.
Estonian: Ükski nullteljesuunalise nähtava pinna punkt ei tohi aga asuda kõrgemal, kui lähitulelaterna nullteljesuunalise nähtava pinna kõrgeim punkt.
English: Defined by angles α and β as specified in paragraph 2.13.:
French: Elle est définie par les angles α et ß tels qu’ils sont indiqués au paragraphe 2.13:
German: Sie wird durch die Winkel α und β nach Absatz 2.13 bestimmt,
Spanish: Definido por los ángulos α y ß como se especifica en el apartado 2.13:
Italian: È definita dagli angoli α e β indicati al punto 2.13:
Danish: Afgrænses af de i punkt 2.13 beskrevne vinkler og :
Finnish: Määritetään kulmien α ja ß avulla 2.13 kohdan mukaisesti:
Greek: Προσδιορίζεται από τις γωνίες α και β, όπως ορίζονται στην παράγραφο 2.13:
Czech: Je určena úhly α a β uvedenými v odstavci 2.13:
Hungarian: A 2.13. bekezdésben meghatározott α és β szöggel definiálva:
Estonian: Määratletakse nurkade α ja β abil punkti 2.13 kohaselt:
English: α 10° upwards and downwards,
French: α 10° vers le haut et vers le bas,
German: α 10° nach oben und nach unten
Spanish: α 10° hacia arriba y hacia abajo;
Italian: α 10° verso l’alto e verso il basso,
Danish: α 10° opad og 10° nedad.
Finnish: α 10° ylöspäin ja alaspäin
Greek: α 10° προς τα άνω και προς τα κάτω,
Czech: α 10° nahoru a 10° dolů,
Hungarian: α 10° felfelé és lefelé,
Estonian: α 10° üles- ja allapoole,
English: β 30° to 60° outwards.
French: β 30° à 60° vers l’extérieur.
German: β 30° bis 60° nach außen
Spanish: β 30° a 60° hacia el exterior.
Italian: β 30°-60° verso l’esterno.
Danish: β 30° til 60° udad.
Finnish: ß 30°–60° ulospäin.
Greek: β 30° μέξει 60° προς τα έξω.
Czech: β 30° až 60° směrem ven.
Hungarian: β 30–60° kifelé.
Estonian: β 30° kuni 60° väljapoole.
English: Such that the lamps meet the requirements for geometric visibility.
French: Elle doit être telle que les feux répondent aux conditions de visibilité géométrique.
German: So, dass die Scheinwerfer den Vorschriften der geometrischen Sichtbarkeit entsprechen.
Spanish: De tal manera que las lámparas cumplan los requisitos relativos a la visibilidad geométrica.
Italian: Tale che le luci soddisfino le prescrizioni in materia di visibilità geometrica.
Danish: Således at lygterne opfylder forskrifterne med hensyn til geometrisk synlighed.
Finnish: Sellainen, että valaisimet täyttävät geometristä näkyvyyttä koskevat vaatimukset.
Greek: Τέτοιος ώστε οι φανοί πληρούν τις απαιτήσεις για τη γεωμετρική ορατότητα.
Czech: Taková, aby svítilny vyhovovaly požadavkům na geometrickou viditelnost.
Hungarian: Olyan módon, hogy a lámpa megfeleljen a geometriai láthatóság követelményeinek.
Estonian: Selline, et laternad vastaksid geomeetrilise nähtavuse nõuetele.
English: The cornering lamps must be so connected that they cannot be activated unless the main-beam headlamps or the dipped-beam headlamps are switched ON at the same time.
French: Les feux d’angle doivent être branchés de telle manière qu’ils ne puissent s’allumer que si les feux de route ou les feux de croisement sont eux-mêmes allumés.
German: Die Abbiegescheinwerfer müssen so geschaltet werden, dass sie nicht eingeschaltet werden können, ohne dass die Scheinwerfer für Fernlicht oder die Scheinwerfer für Abblendlicht eingeschaltet sind.
Spanish: Las luces angulares deberán conectarse de modo que solo puedan encenderse al mismo tiempo que las luces de carretera y las luces de cruce.
Italian: Le luci d’angolo devono essere collegate in modo tale da poter essere attivate soltanto a proiettori abbaglianti o anabbaglianti accesi.
Danish: Kurvelyslygterne skal tilsluttes således, at de ikke kan aktiveres, uden at fjernlys- eller nærlyslygten samtidig er tændt.
Finnish: Kulmavalaisimet on kytkettävä siten, että niitä ei voida käynnistää, elleivät kaukovalaisimet tai lähivalaisimet ole päällä samanaikaisesti.
Greek: Οι φανοί στροφής πρέπει να συνδέονται κατά τρόπον ώστε να μη μπορούν να ενεργοποιηθούν εκτός κι αν ταυτόχρονα είναι αναμμένοι οι φανοί πορείας ή οι φανοί διασταύρωσης.
Czech: Rohové světlomety musí být zapojeny tak, aby nemohly být aktivovány v době, kdy nejsou současně rozsvíceny dálkové světlomety nebo potkávací světlomety.
Hungarian: A kanyarodási lámpa úgy csatlakozik, hogy ne lépjen működésbe csak akkor, ha a távolsági vagy a tompított fényszórót ugyanakkor már bekapcsolták.
Estonian: Nurgalaternad peavad olema ühendatud nii, et neid ei saaks sisse lülitada, lülitamata samal ajal SISSE kaug- või lähitulelaternaid.
English: The cornering lamp on one side of the vehicle may only be switched ON automatically when the direction indicators on the same side of the vehicle are switched ON and/or when the steering angle is changed from the straight-ahead position towards the same side of the vehicle.
French: Seuls l’allumage des feux indicateurs de direction et/ou la rotation du volant à partir de sa position correspondant à un déplacement en ligne droite entraînent l’allumage automatique du feu d’angle situé du côté correspondant du véhicule.
German: Der Abbiegescheinwerfer darf auf einer Seite des Fahrzeugs nur automatisch eingeschaltet werden, wenn die Fahrtrichtungsanzeiger auf derselben Fahrzeugseite eingeschaltet sind und/oder wenn der Lenkwinkel von der Geradeausposition zur selben Fahrzeugseite hin geändert wird.
Spanish: La luz angular instalada en el lado del vehículo solo podrá ENCENDERSE automáticamente cuando los indicadores de dirección del mismo lado estén ENCENDIDOS o el ángulo de giro pase de la posición de frente hacia el mismo lado del vehículo.
Italian: La luce d’angolo su un lato del veicolo può accendersi automaticamente solo quando gli indicatori di direzione sullo stesso lato del veicolo sono accesi e/o quando l’angolo di sterzata viene modificato verso lo stesso lato del veicolo abbandonando la direzione rettilinea.
Danish: Kurvelyslygten i en side af køretøjet må kun tændes automatisk, når blinklysene i samme side af køretøjet er tændt og/eller, når styringsvinklen ændres fra ligeudkørsel og mod samme side af køretøjet.
Finnish: Kulmavalaisin ajoneuvon jommallakummalla sivulla saa syttyä automaattisesti vain, kun suuntavalaisimet ajoneuvon samalla puolella ovat päällä ja/tai kun ohjauskulma kääntyy suoraan eteenpäin -asennosta ajoneuvon samalle sivulle.
Greek: Ο φανός στροφής στη μια πλευρά του οχήματος μπορεί να ανάβει αυτομάτως μόνον όταν στην ίδια πλευρά του οχήματος είναι αναμμένοι οι δείκτες πορείας ή/και όταν το σύστημα διεύθυνσης στρέφεται από τη θέση της ευθύγραμμης κινήσεως προς την ίδια πλευρά του οχήματος.
Czech: Rohový světlomet na jedné straně vozidla může být automaticky rozsvícen pouze v případě, kdy jsou na téže straně vozidla zapojeny směrové svítilny a/nebo pokud se úhel rejdu řízení změní z polohy pro přímou jízdu vpřed na tutéž stranu vozidla.
Hungarian: A kanyarodási lámpa a jármű egyik oldalán automatikusan bekapcsolható, amikor az irányjelzőt a jármű ugyanazon oldalán bekapcsolták és/vagy amikor az elkormányzási szög az egyenes iránytól eltér a jármű ezen oldala felé.
Estonian: Sõiduki ühel küljel asuv nurgalatern võib automaatselt SISSE lülituda vaid siis, kui sõiduki samal küljel asuvad suunatulelaternad lülitatakse SISSE ja/või kui roolipööramisnurka muudetakse otseliikumise asendist sõiduki sama külje suunas.
English: The cornering lamp shall be switched OFF automatically when the direction indicator is switched OFF and/or the steering angle has returned in the straight-ahead position.
French: Les feux d’angle doivent s’éteindre automatiquement lorsque le feu indicateur de direction s’éteint et/ou lorsque le volant de direction est revenu à la position de marche en ligne droite.
German: Der Abbiegescheinwerfer muss automatisch ausgeschaltet werden, wenn der Fahrtrichtungsanzeiger ausgeschaltet wird und/oder der Lenkwinkel in die Geradeausposition zurückgenommen wird.
Spanish: La luz angular se APAGARÁ automáticamente cuando el indicador de dirección esté APAGADO o el ángulo de giro haya vuelto a la posición hacia delante.
Italian: La luce d’angolo deve spegnersi automaticamente quando l’indicatore di direzione si spegne e/o quando l’angolo di sterzata è tornato in direzione rettilinea.
Danish: Kurvelyslygten skal slukkes automatisk, når blinklyset slukkes og/eller styringsvinklen er tilbage i stillingen for ligeudkørsel.
Finnish: Kulmavalaisimen on sammuttava automaattisesti, kun suuntavalaisin laitetaan pois päältä ja/tai ohjauskulma on palannut suoraan eteenpäin -asentoon.
Greek: Ο φανός στροφής πρέπει να σβήνει αυτομάτως όταν σβήνει και ο δείκτης πορείας ή/και το σύστημα διεύθυνσης επανέρχεται στη θέση της ευθύγραμμης κινήσεως.
Czech: Rohový světlomet se musí automaticky zhasnout, pokud je směrová svítilna vypnuta a/nebo pokud se úhel rejdu řízení vrátí do polohy pro jízdu vpřed.
Hungarian: A kanyarodási lámpa automatikusan kikapcsolható, ha az irányjelzőt kikapcsolják és/vagy az elkormányzási szög visszatér egyenes irányú helyzetébe.
Estonian: Nurgalatern peab automaatselt VÄLJA lülituma, kui suunatulelaternad VÄLJA lülitatakse ja/või roolipööramisnurk otseliikumise asendisse tagasi viiakse.
English: The cornering lamps shall not be activated at vehicle speeds above 40 km/h.
French: Les feux d’angle ne doivent pas s’allumer lorsque la vitesse du véhicule dépasse 40 km/h.
German: Die Abbiegescheinwerfer dürfen nicht bei Fahrzeuggeschwindigkeiten über 40 km/h eingeschaltet werden können.
Spanish: Las luces angulares no se activarán cuando el vehículo alcance una velocidad superior a 40 km/h.
Italian: Le luci d’angolo non devono attivarsi quando la velocità del veicolo supera 40 km/h.
Danish: Kurvelyslygterne må ikke blive aktiveret ved hastigheder på over 40 km/h.
Finnish: Kulmalamput eivät saa käynnistyä, kun ajoneuvon nopeus ylittää 40 km/h.
Greek: Οι φανοί στροφής δεν πρέπει να ενεργοποιούνται με ταχύτητες οχήματος άνω των 40 km/h.
Czech: Rohové světlomety nesmí být rozsvěcovány při rychlosti vozidla přesahující 40 km/h.
Hungarian: A kanyarodási lámpát 40 km/óra sebesség felett nem lehet működésbe hozni.
Estonian: Nurgalaternaid ei tohi sisse lülitada, kui sõiduki kiirus ületab 40 km/h.
English: Conspicuity markings
French: Marquages à grande visibilité
German: Auffällige Markierungen
Spanish: Marcado de visibilidad
Italian: Evidenziatori
Danish: Synlighedsmærkning
Finnish: Näkyvyyttä parantavat merkinnät
Greek: Σημάνσεις ευδιακριτότητας
Czech: Nápadné značení
Hungarian: Láthatósági jelzés
Estonian: Nähtavamaks tegemise märgistus
English: Prohibited on vehicles of categories M1 and O1.
French: Interdite sur les véhicules des catégories M1 et O1
German: Nicht zulässig an Fahrzeugen der Klassen M1 und O1.
Spanish: Prohibido en los vehículos de las categorías M1 y O1;
Italian: Vietata su veicoli delle categorie M1 e O1.
Danish: Forbudt På køretøjer i klasse M1 og O1.
Finnish: Kielletty luokan M1 ja O1 ajoneuvoissa.
Greek: Απαγορεύονται σε οχήματα των κατηγοριών M1 και O1.
Czech: Zakázané na vozidlech kategorií M1 a O1.
Hungarian: Tilos az M1 és O1 kategóriájú járműveken.
Estonian: Keelatud M1- ja O1-kategooria sõidukitel.
English: Mandatory 6.21.1.2.1. to the rear
French: Obligatoire 6.21.1.2.1. à l’arrière:
German: Vorgeschrieben 6.21.1.2.1. hinten:
Spanish: Obligatorio 6.21.1.2.1. en la parte posterior:
Italian: Obbligatoria 6.21.1.2.1. sulla parte posteriore:
Danish: Obligatorisk 6.21.1.2.1. Bagudrettet:
Finnish: Pakollinen 6.21.1.2.1 takana:
Greek: Υποχρεωτική 6.21.1.2.1. προς τα πίσω:
Czech: Povinné 6.21.1.2.1. směrem dozadu:
Hungarian: Kötelező 6.21.1.2.1. hátul:
Estonian: Kohustuslik 6.21.1.2.1. taga:
English: full contour marking on vehicles exceeding 2100 mm in width of the following categories:
French: marquage de gabarit intégral sur les véhicules de plus de 2100 mm de large appartenant aux catégories suivantes:
German: Vollkontur-Markierung an Fahrzeugen der nachstehenden Klassen mit einer Breite von mehr als 2100 mm:
Spanish: marcado completo del contorno en vehículos con más de 2100 mm de anchura de las siguientes categorías:
Italian: evidenziatore di sagoma completo sui veicoli di larghezza superiore a 2100 mm delle categorie seguenti:
Danish: fuld konturmarkering på følgende køretøjsklasser med en bredde på over 2100 mm:
Finnish: ääriviivamerkintä seuraavien luokkien ajoneuvoihin, joiden leveys on yli 2100 mm:
Greek: πλήρης σήμανση περιγράμματος σε οχήματα πλάτους άνω των 2100 mm των ακόλουθων κατηγοριών:
Czech: úplné obrysové značení na vozidlech se šířkou přesahující 2100 mm a náležejících do těchto kategorií:
Hungarian: teljes körvonaljelzés a 2100 mm szélességet meghaladó, következő kategóriájú járművek esetén:
Estonian: gabariitide täielik märgistus järgmiste kategooriate sõidukitel, mille laius ületab 2100 mm:
English: with a maximum mass exceeding 7,5 tonnes and N3 (with the exception of chassis-cabs, incomplete vehicles and tractors for semi-trailers)
French: avec une masse maximale supérieure à 7,5 tonnes et N3 (à l’exception des châssis-cabines, des véhicules incomplets et des tracteurs de semi-remorques)
German: mit einer Höchstmasse von mehr als 7,5 Tonnen und N3 (mit Ausnahme von Fahrgestellen mit Fahrerhaus, unvollständigen Fahrzeugen und Sattelzugmaschinen);
Spanish: con una masa máxima superior a 7,5 toneladas y N3 (excepto en las cabinas con bastidor, vehículos incompletos y tractores para semirremolques);
Italian: con massa massima superiore a 7,5 tonnellate e N3 (ad eccezione dei telai cabinati, dei veicoli incompleti e dei trattori per semirimorchi);
Danish: med totalmasse på over 7,5 tons og N3 (med undtagelse af chassiser med førerhus, delvis opbyggede køretøjer og sættevognstrækkere)
Finnish: N2, kun enimmäispaino ylittää 7,5 tonnia, ja N3 (lukuun ottamatta alustaohjaamoja, keskeneräisiä ajoneuvoja ja puoliperävaunutraktoreita);
Greek: μέγιστης μάζας άνω των 7,5 τόνων και N3 (με την εξαίρεση πλαίσια με θάλαμο οδήγησης, ατελή οχήματα και ελκυστήρες για ημιρυμουλκούμενα),
Czech: s maximální hmotností přesahující 7,5 tuny a N3 (s výjimkou podvozků s kabinou, neúplných vozidel a tahačů návěsů);
Hungarian: N2, a 7,5 tonnát meghaladó legnagyobb tömeg esetén és N3 (a vezetőfülkével felszerelt alvázak, a befejezetlen járművek és a félpótkocsik nyerges vontatói kivételével)
Estonian: N2-kategooria sõidukid, mille suurim mass ületab 7,5 tonni, ja N3-kategooria sõidukitel (välja arvatud šassiikabiinide ja mittekomplektsete sõidukite puhul ning poolhaagiste vedukite puhul);
English: and O4
French: et O4
German: O3 und O4.
Spanish: y O4.
Italian: e O4.
Danish: og O4
Finnish: ja O4.
Greek: και O4.
Czech: a O4;
Hungarian: és O4
Estonian: ja O4;
English: to the side:
French: Sur le côté:
German: seitlich:
Spanish: en la parte lateral:
Italian: di lato:
Danish: rettet til siden:
Finnish: sivuilla:
Greek: στα πλάγια:
Czech: do strany:
Hungarian: oldalt:
Estonian: küljel:
English: partial contour marking on vehicles exceeding 6000 mm in length (including the drawbar for trailers) of the following categories:
French: marquage de gabarit partiel sur les véhicules de plus de 6000 mm de long (y compris le timon des remorques) appartenant aux catégories suivantes:
German: Teilkontur-Markierung an Fahrzeugen der nachstehenden Klassen mit einer Länge von mehr als 6000 mm (einschließlich der Deichsel bei Anhängern):
Spanish: marcado parcial del contorno en vehículos con más de 6000 mm de longitud (incluida la barra de tracción de los remolques) de las siguientes categorías:
Italian: evidenziatore di sagoma parziale sui veicoli di lunghezza superiore a 6000 mm (compreso il timone, nel caso dei rimorchi) delle seguenti categorie:
Danish: delvis konturmarkering på køretøjer med en længde på over 6000 mm (inkl. påhængskøretøjers trækstang) i følgende klasser:
Finnish: osittainen ääriviivamerkintä seuraavien luokkien ajoneuvoihin, joiden pituus on yli 6000 mm (mukaan luettuna perävaunun vetoakseli):
Greek: μερική σήμανση περιγράμματος σε οχήματα μήκους άνω των 6000 mm (συμπεριλαμβανομένης της ράβδου έλξης για ρυμουλκούμενα) των ακόλουθων κατηγοριών:
Czech: částečné obrysové značení na vozidlech s délkou přesahující 6000 mm (včetně tažné oje přípojných vozidel) a náležejících do těchto kategorií:
Hungarian: részleges körvonaljelzés a 6000 mm hosszúságot meghaladó (a pótkocsik vonórúdjával együtt), a következő kategóriákba tartozó járművek esetén:
Estonian: gabariitide osaline märgistus järgmiste kategooriate sõidukitel, mille pikkus ületab 6000 mm (sealhulgas haagiste haakeseadmed):
English: However, where the shape, structure, design or operational requirements make it impossible to install the mandatory contour marking, a line marking may be installed.
French: Cependant, lorsque les prescriptions relatives à la forme, à la structure, à la conception ou au fonctionnement rendent impossible l’installation du marquage de gabarit obligatoire, un marquage linéaire peut être installé.
German: Wenn es jedoch wegen der Form, des Aufbaus, der Bauart oder der Betriebsbedingungen nicht möglich ist, die vorgeschriebene Konturmarkierung anzubringen, darf eine Linienmarkierung angebracht sein.
Spanish: Sin embargo, cuando la forma, la estructura, el diseño o los requisitos de funcionamiento hagan imposible instalar el marcado obligatorio de contorno, podrá instalarse un marcado en línea
Italian: Tuttavia, se a causa della forma, della struttura, delle caratteristiche costruttive o dei requisiti legati al funzionamento non è possibile applicare l’evidenziatore di sagoma obbligatorio, è ammessa l’applicazione di un evidenziatore lineare.
Danish: Hvis formen, opbygningen, konstruktionen eller driftsforhold gør det umuligt at montere den obligatoriske konturmarkering, kan der imidlertid monteres en linjemarkering.
Finnish: Jos muoto, rakenne, muotoilu tai toiminnalliset vaatimukset kuitenkin estävät pakollisen ääriviivamerkinnän, voidaan käyttää linjamerkkejä.
Greek: Ωστόσο, όταν το σχήμα, η κατασκευή, το σχέδιο ή οι λειτουργικές απαιτήσεις καθιστούν αδύνατη την τοποθέτηση της υποχρεωτικής σήμανσης περιγράμματος, μπορεί να τοποθετηθεί μια γραμμική σήμανση.
Czech: Pokud však tvar, skladba, konstrukce nebo provozní požadavky nedovolují instalovat povinné obrysové značení, může být instalováno liniové značení.
Hungarian: Azonban amennyiben a formára, szerkezetre, kialakításra vagy az üzemeltetésre vonatkozó követelmények lehetetlenné teszik a kötelező körvonaljelzés felszerelését, vonaljelzés szerelhető fel.
Estonian: Kui kuju, ehituse, konstruktsiooni või kasutamise eripära teeb kohustusliku gabariitide märgistuse paigaldamise võimatuks, võib paigaldada joonmärgistused.
English: Optional 6.21.1.3.1. on all other categories of vehicles, not otherwise specified in paragraphs 6.21.1.1 and 6.21.1.2, including the cab of tractor units for semi-trailers and the cab of chassis-cabs.
French: Facultative 6.21.1.3.1. Sur toutes les autres catégories de véhicules non spécifiées par ailleurs aux paragraphes 6.21.1.1 et 6.21.1.2 ci-dessus, y compris la cabine des tracteurs de semi-remorques et celle des châssis-cabines.
German: Zulässig 6.21.1.3.1. an Fahrzeugen aller anderen Klassen, die in den Absätzen 6.21.1.1 und 6.21.1.2 nicht genannt sind, sowie an dem Fahrerhaus von Sattelzugmaschinen und dem Fahrerhaus von Fahrgestellen mit Fahrerhaus.
Spanish: Optativo 6.21.1.3.1. en las demás categorías de vehículos, no especificadas de otro modo en los apartados 6.21.1.1 y 6.21.1.2, incluidas la cabina de unidades de tracción para semirremolques y la cabina del bastidor.
Italian: Facoltativa 6.21.1.3.1. su tutte le altre categorie di veicoli, non indicate nei punti 6.21.1.1 e 6.21.1.2, comprese le cabine dei trattori per i semirimorchi e le cabine dei telai cabinati.
Danish: Tilladt 6.21.1.3.1. på alle andre køretøjsklasser, som ikke er angivet i punkt 6.21.1.1 og 6.21.1.2 ovenfor, herunder på sættevogstrækkeres førerhus og førerhuset på chassiser med førerhus.
Finnish: Valinnainen 6.21.1.3.1 kaikissa muissa ajoneuvoluokissa, joita ei ole mainittu edellä 6.21.1.1 ja 6.21.1.2 kohdassa, mukaan luettuina puoliperävaunutraktorin ja alustaohjaamon ohjaamot;
Greek: Προαιρετική 6.21.1.3.1. σε όλες τις υπόλοιπες κατηγορίες οχημάτων, για τις οποίες δεν προβλέπεται διαφορετικά στις παραγράφους 6.21.1.1. και 6.21.1.2. ανωτέρω, συμπεριλαμβανομένου του θαλάμου οδήγησης ελκτικών μονάδων για ημιρυμουλκούμενα και του θαλάμου οδήγησης πλαισίων με θάλαμο οδήγησης·
Czech: Nepovinné 6.21.1.3.1. na všech ostatních kategoriích vozidel neuvedených výše v odstavcích 6.21.1.1 a 6.21.1.2, včetně kabiny tahačů návěsů a kabiny podvozků s kabinou;
Hungarian: Választható 6.21.1.3.1. a fenti 6.21.1.1. és 6.21.1.2. bekezdésben másként meg nem határozott valamennyi járműkategóriában, ideértve a félpótkocsik nyerges vontatóinak vontatóegységét és a vezetőfülkével felszerelt alvázak vezetőfülkéit;
Estonian: Vabatahtlik 6.21.1.3.1. kõigil teiste kategooriate sõidukitel, kui punktides 6.21.1.1 ja 6.21.1.2 ei ole teisiti ette nähtud, sealhulgas poolhaagiste vedukite kabiinidel ja šassiikabiinidel;