FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The vehicle shall have the parking brake released and the gearbox in neutral.
French: Le frein de stationnement doit être desserré et la boîte de vitesses au point mort.
German: Bei dem Fahrzeug muss die Feststellbremse gelöst sein und das Getriebe sich in Leerlaufstellung befinden.
Spanish: El freno de estacionamiento del vehículo no estará accionado y la palanca de la caja de cambios estará en punto muerto.
Italian: Il veicolo deve avere il freno di stazionamento allentato e il cambio in folle.
Danish: Køretøjet skal have håndbremsen slået fra og være i frigear.
Finnish: Ajoneuvon seisontajarrun on oltava vapautettuna ja vaihteen on oltava vapaalla.
Greek: Το όχημα πρέπει να έχει το χειρόφρενο ελεύθερο και τον μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων στο νεκρό σημείο.
Czech: Parkovací brzda vozidla musí být uvolněna a převodovka v neutrálu.
Hungarian: A jármű kézifékjét ki kell engedni és a sebességváltót üres állásba kell helyezni.
Estonian: Sõiduki seisupidur peab olema vabastatud ning käigukang peab olema neutraalasendis.
English: The vehicle shall be conditioned for at least 8 h at the temperature specified in paragraph 3.4.
French: Le véhicule doit être exposé pendant 8 heures au moins à la température précisée au paragraphe 3.4 ci-dessus.
German: Das Fahrzeug muss mindestens acht Stunden lang bei der in Absatz 3.4 angegebenen Temperatur konditioniert werden.
Spanish: El vehículo deberá estar expuesto, por lo menos durante ocho horas, a la temperatura especificada en el punto 3.4.
Italian: Il veicolo deve essere lasciato per almeno otto ore alla temperatura precisata al punto 3.4.
Danish: Køretøjet skal konditioneres i mindst 8 timer ved den i punkt 3.4 angivne temperatur.
Finnish: Ajoneuvoa on vakautettava vähintään 8 tunnin ajan 3.4 kohdassa eritellyssä lämpötilassa.
Greek: Το όχημα πρέπει να εκτεθεί τουλάχιστον οκτώ ώρες στη θερμοκρασία που προσδιορίζεται στο σημείο 3.4.
Czech: Vozidlo musí být teplotně stabilizováno při teplotě stanovené v odstavci 3.4 po dobu nejméně 8 hod.
Hungarian: A járművet legalább 8 órán át a fenti 3.4. bekezdésben megadott hőmérsékleten kell tartani.
Estonian: Sõidukit tuleb punktis 3.4 määratletud temperatuuril hoida vähemalt 8 h.
English: If a photometric or visual method is used, headlamps with a well-defined dipped-beam cut-off should preferably be installed on the vehicle under test in order to facilitate the measurements.
French: En cas d’utilisation d’une méthode visuelle ou photométrique, on monte de préférence sur le véhicule à l’essai, pour faciliter les mesures, des feux dont le faisceau-croisement a une coupure bien définie.
German: Wird ein photometrisches oder ein Sichtprüfungsverfahren angewendet, so sollten an das geprüfte Fahrzeug vorzugsweise Scheinwerfer mit einer deutlichen Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichtbündels angebaut werden, um die Messungen zu erleichtern.
Spanish: Cuando se utilice un método fotométrico o visual, se instalarán en el vehículo de ensayo luces cuyo haz de cruce tenga un corte bien definido con el objeto de facilitar las mediciones.
Italian: Se si ricorre ad un metodo fotometrico o visivo, le misurazioni sono agevolate se sul veicolo in prova vengono installati proiettori il cui fascio anabbagliante produce una linea di demarcazione ben netta.
Danish: Hvis der benyttes en fotometrisk eller visuel metode, bør det køretøj, der skal afprøves, for at lette målingerne helst udstyres med lygter med en tydelig afskæring af strålebundtet.
Finnish: Jos käytetään fotometristä tai silmämääräistä menetelmää, on selvästi merkityn lähivalaisimien katkaisimen oltava etukäteen asennettuna testattavaan ajoneuvoon mittauksien helpottamiseksi.
Greek: Αν χρησιμοποιείται οπτική ή φωτομετρική μέθοδος, τοποθετούνται κατά προτίμηση στο υπό δοκιμή όχημα φανοί των οποίων η δέσμη διασταύρωσης έχει αποκοπή με σαφή όρια, ώστε να διευκολύνονται οι μετρήσεις.
Czech: Je-li užita fotometrická nebo vizuální metoda, měly by být na zkoušeném vozidle pro usnadnění měření přednostně montovány světlomety s dobře vyjádřeným rozhraním potkávacího světla.
Hungarian: Fotometriai vagy vizuális módszer alkalmazásakor, a mérések lehetővé tételére lehetőleg fel kell szerelni a vizsgált járműre egy jól azonosított tompított fénynyaláb takaróernyőt.
Estonian: Fotomeetrilise või vaatlusmeetodi kasutamise korral oleks mõõtmiste hõlbustamiseks soovitav katsetatavale sõidukile paigaldada esilaternad, mille lähitule ahendus oleks märgatav.
English: Other means are allowed to obtain a more precise reading (for example, removal of the headlamp lens).
French: D’autres moyens sont admis en vue de l’obtention d’une lecture plus précise (retrait de la glace du feu, par exemple).
German: Es sind noch weitere Maßnahmen erlaubt, um einen genaueren Ablesewert zu erhalten (zum Beispiel Entfernen der Abdeckscheibe des Scheinwerfers).
Spanish: Se permitirán otros medios para obtener una lectura más precisa (por ejemplo, retirar la lente del faro).
Italian: Sono consentiti altri accorgimenti per giungere ad una lettura più precisa (si può, ad esempio, rimuovere il trasparente del proiettore).
Danish: Andre metoder kan benyttes for at opnå en mere præcis måling (f.eks. fjernelse af lygteglassene).
Finnish: Muita menetelmiä saadaan käyttää tarkempien lukemien saavuttamiseksi (esim. ajovalaisimien linssien irrottaminen).
Greek: Για τη λήψη ακριβέστερης ένδειξης επιτρέπεται η χρήση και άλλων μέσων (για παράδειγμα, αφαίρεση του φακού του φανού).
Czech: Pro získání přesnějšího odečtu mohou být užity i jiné metody (např. odejmutí rozptylového skla světlometu).
Hungarian: Pontosabb értékek megállapítására engedélyezettek más módszerek (például a fényszórólencse eltávolítása).
Estonian: Täpsema näidu saamiseks on lubatud kasutada ka teisi vahendeid (näiteks eemaldada esilaterna hajutiklaas).
English: TEST PROCEDURE
French: MODE OPÉRATOIRE POUR LES ESSAIS
German: PRÜFVERFAHREN
Spanish: PROCEDIMIENTO DE ENSAYO
Italian: PROCEDURA DI PROVA
Danish: PRØVNINGSFORSKRIFTER
Finnish: TESTIMENETTELY
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: POSTUP ZKOUŠKY
Hungarian: VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
Estonian: KATSE KÄIK
English: General
French: Généralités
German: Allgemeines
Spanish: Consideraciones generales
Italian: Osservazioni generali
Danish: Generelt
Finnish: Yleistä
Greek: Γενικά
Czech: Všeobecně
Hungarian: Általános előírások
Estonian: Üldist
English: The variations in either dipped-beam or vehicle inclination, depending on the method chosen, shall be measured separately for each side of the vehicle.
French: Les variations de l’inclinaison du faisceau-croisement ou du véhicule, selon la méthode choisie, sont mesurées séparément de chaque côté du véhicule.
German: Die von dem gewählten Verfahren abhängigen Veränderungen der Neigung des Abblendlichtbündels oder des Fahrzeugs werden für jede Fahrzeugseite getrennt gemessen.
Spanish: Las variaciones de inclinación del haz de cruce o del vehículo, según el método escogido, se medirán separadamente en cada lado del vehículo.
Italian: Le variazioni di inclinazione del fascio anabbagliante o del veicolo, secondo il metodo scelto, devono essere misurate separatamente per ciascun lato del veicolo.
Danish: Afhængigt af hvilken metode der vælges, måles enten nærlysfaldet eller køretøjets hældning i hver side af køretøjet.
Finnish: Lähivalaisimien tai ajoneuvon kulman muutoksien vaihtelut valitun menetelmän mukaisesti on mitattava erikseen ajoneuvon kummallakin puolella.
Greek: Οι μεταβολές της κλίσης είτε της δέσμης διασταύρωσης είτε του οχήματος, ανάλογα με τη μέθοδο που έχει επιλεγεί, μετριούνται ξεχωριστά για κάθε πλευρά του οχήματος.
Czech: V závislosti na zvolené metodě musí být změny sklonu potkávacího světla nebo sklonu vozidla měřeny odděleně pro každou stranu vozidla.
Hungarian: A tompított fénynyaláb vagy a jármű dőlésváltozásait a kiválasztott módszertől függően a jármű mindkét oldalára külön kell mérni.
Estonian: Lähitule või sõiduki kalde erinevust, olenevalt valitud meetodist, tuleb mõõta sõiduki kummalgi küljel eraldi.
English: The results obtained from both left and right headlamps under all the load conditions specified in Annex 5, shall be within the limits set out in paragraph 5.5.
French: Les résultats obtenus par les feux de gauche et de droite, dans tous les états de charge précisés à l’annexe 5, doivent se situer dans les limites du paragraphe 5.5 ci-dessous.
German: Die bei dem linken und dem rechten Scheinwerfer bei allen Beladungszuständen nach Anhang 5 erhaltenen Ergebnisse müssen zwischen den in Absatz 5.5 genannten Grenzwerten liegen.
Spanish: Los resultados obtenidos de las luces de cruce izquierda y derecha, en todas las condiciones de carga especificadas en el anexo 5, deberán estar dentro de los límites establecidos en el punto 5.5.
Italian: I risultati ottenuti su entrambi i proiettori, destro e sinistro, in tutte le condizioni di carico specificate nell’allegato 5, devono essere compresi entro i limiti fissati al punto 5.5.
Danish: Resultatet for lygterne i både højre og venstre side i alle de i bilag 5 angivne belastningstilstande skal ligge inden for de i punkt 5.5 nedenfor fastsatte grænser.
Finnish: Vasemman- ja oikeanpuoleisista ajovalaisimista liitteessä 5 eritellyissä kuormitusolosuhteissa saatujen tulosten on oltava jäljempänä 5.5 kohdassa vahvistettujen raja-arvojen sisällä.
Greek: Τα αποτελέσματα που λαμβάνονται για τους αριστερούς και τους δεξιούς φανούς σε όλες τις καταστάσεις φορτίου που προσδιορίζονται στο παράρτημα 5 πρέπει να κυμαίνονται μεταξύ των ορίων που καθορίζονται κατωτέρω στην παράγραφο 5.5.
Czech: Výsledky naměřené za všech podmínek naložení podle požadavků v příloze 5 musí být jak pro levý, tak i pro pravý světlomet v mezích stanovených v odstavci 5.5 níže.
Hungarian: A bal és a jobb oldali fényszórókkal kapott eredményeknek az 5. mellékletben előírt valamennyi terhelési feltétel mellett az 5.5. bekezdésben meghatározott határokon belül kell maradniuk.
Estonian: Nii parema kui ka vasaku esilaterna puhul 5. lisas määratletud kõigil koormustingimustel saadud tulemused peavad jääma punktis 5.5 määratletud vahemikku.
English: The load shall be applied gradually without subjecting the vehicle to excessive shocks.
French: La charge est appliquée progressivement, sans que le véhicule subisse des chocs excessifs.
German: Die Beladung muss schrittweise ohne übermäßige Erschütterungen des Fahrzeugs erfolgen.
Spanish: Se irá cargando gradualmente el vehículo, sin someterlo a choques excesivos.
Italian: Il carico va applicato gradualmente, senza sottoporre il veicolo a scossoni eccessivi.
Danish: Belastningen øges gradvis uden at udsætte køretøjet for alt for store rystelser.
Finnish: Kuormitusta on lisättävä asteittain altistamatta ajoneuvoa kohtuuttomille iskuille.
Greek: Το φορτίο πρέπει να εφαρμόζεται προοδευτικά χωρίς να προξενεί στο όχημα υπερβολικές δονήσεις.
Czech: Náklad musí být ukládán postupně, aniž by vozidlo bylo vystaveno nadměrným rázům.
Hungarian: A terhelést fokozatosan kell alkalmazni anélkül, hogy az a járművet túl nagy rázkódásnak tenné ki.
Estonian: Koormust tuleb rakendada sujuvalt ja sõidukit põrutamata.
English: Determination of the measured initial inclination
French: Détermination de l’inclinaison initiale mesurée
German: Bestimmung der gemessenen Ausgangsneigung
Spanish: Determinación de la inclinación inicial medida
Italian: Determinazione dell’inclinazione iniziale misurata
Danish: Bestemmelse af det målte oprindelige fald
Finnish: Mitatun alkukaltevuuden määrittäminen
Greek: Προσδιορισμός της μετρούμενης αρχικής κλίσης
Czech: Stanovení měřeného základního sklonu
Hungarian: A mért kezdeti dőlés meghatározása
Estonian: Mõõdetud algkalde määramine
English: The vehicle shall be prepared as specified in paragraph 4 and laden as specified in Annex 5 (first loading condition of the respective vehicle category).
French: Le véhicule doit se trouver dans les conditions indiquées au paragraphe 4 ci-dessus et chargé comme spécifié à l’annexe 5 (premier état de charge de la catégorie du véhicule en question).
German: Das Fahrzeug ist nach den Vorschriften des Absatzes 4 vorzubereiten und nach den Vorschriften des Anhangs 5 zu beladen (erster Beladungszustand für die jeweilige Fahrzeugklasse).
Spanish: El vehículo deberá encontrarse en las condiciones que se indican en el punto 4 y cargado como se especifica en el anexo 5 (primera situación de carga de la categoría de vehículo de que se trate).
Italian: Il veicolo deve trovarsi nelle condizioni di cui al punto 4 ed essere caricato come specificato nell’allegato 5 (prima condizione di carico per la categoria del veicolo).
Danish: Køretøjet klargøres som angivet i punkt 4 og belastes som angivet i bilag 5 (første belastningstilstand for den pågældende køretøjsklasse).
Finnish: Ajoneuvo on valmisteltava siten kuin edellä 4 kohdassa eritellään ja kuormitettava siten kuin liitteessä 5 eritellään (vastaavan ajoneuvoluokan ensimmäinen kuormitusolosuhde).
Greek: Το όχημα πρέπει να έχει προετοιμασθεί όπως ορίζεται στην παράγραφο 4 ανωτέρω και φορτωθεί όπως ορίζεται στο παράρτημα 5 (πρώτη κατάσταση φόρτισης της αντίστοιχης κατηγορίας οχήματος).
Czech: Vozidlo musí být připraveno podle odstavce 4 a naloženo podle požadavků v příloze 5 (první podmínka naložení pro příslušnou kategorii vozidla).
Hungarian: A járművet elő kell készíteni a 4. bekezdésben előírtakkal összhangban, majd terhelni kell az 5. mellékletben részletesen meghatározott módon (a megfelelő jármű kategória első terhelési állapota).
Estonian: Sõiduk tuleb punkti 4 kohaselt ette valmistada ning koormata vastavalt 5. lisale (vastava sõidukikategooria esimene koormustingimus).
English: Before each measurement, the vehicle shall be rocked as specified in paragraph 5.4.
French: Avant chaque mesure, il est imprimé au véhicule le mouvement précisé au paragraphe 5.4 ci-dessous.
German: Vor jeder Messung ist das Fahrzeug nach den Vorschriften des Absatzes 5.4 zu bewegen.
Spanish: Antes de cada medición, se balanceará el vehículo tal y como se especifica en el punto 5.4.
Italian: Prima di ciascuna misurazione, il veicolo va fatto oscillare, come specificato al punto 5.4.
Danish: Før hver måling skal køretøjet rokkes som angivet i punkt 5.4.
Finnish: Ennen jokaista mittausta on ajoneuvoa keinutettava jäljempänä 5.4 kohdassa tarkoitetulla tavalla.
Czech: Před každým měřením musí být vozidlo zhoupnuto podle odstavce 5.4.
Hungarian: A járművet minden egyes mérés előtt az 5.4. bekezdésben ismertetett módon lengésbe kell hozni.
Estonian: Enne iga mõõtmist tuleb sõidukit vastavalt punktile 5.4 kõigutada.
English: Measurements shall be made three times.
French: Les mesures sont effectuées à trois reprises.
German: Die Messungen sind dreimal durchzuführen.
Spanish: Las mediciones se realizarán tres veces.
Italian: Le misurazioni devono essere effettuate tre volte.
Danish: Målingerne foretages tre gange.
Finnish: Mittaukset tehdään kolme kertaa.
Czech: Měří se třikrát.
Hungarian: A mérést három alkalommal kell elvégezni.
Estonian: Mõõtmisi tuleb teostada kolm korda.
English: If none of the three measured results differ by more than 2 mrad (0,2 % inclination) from the arithmetic mean of the results, that mean shall constitute the final result.
French: Si aucun des trois résultats mesurés ne s’écarte de plus de 2 mrad (inclinaison de 0,2 %) de la moyenne arithmétique des résultats, cette moyenne constitue le résultat final.
German: Wenn keines der drei Messergebnisse um mehr als 2 mrad (0,2 % Neigung) von dem arithmetischen Mittel der Ergebnisse abweicht, gilt dieser Mittelwert als Endergebnis.
Spanish: Si ninguno de los tres resultados obtenidos difiere en más de 2 mrad (0,2 % de inclinación) de la media aritmética de los resultados, esta media constituirá el resultado final.
Italian: Se nessuno dei risultati delle tre misurazioni differisce di oltre 2 mrad (inclinazione dello 0,2 %) dalla media aritmetica dei risultati, la media costituisce il risultato definitivo.
Danish: Hvis ingen af de tre måleresultater afviger med mere end 2 mrad (0,2 % fald) fra resultaternes aritmetiske gennemsnitsværdi, er dette gennemsnit det endelige resultat.
Finnish: Jos yksikään kolmesta mittauksesta ei poikkea enempää kuin 2 mrad (0,2 prosentin kaltevuus) tulosten aritmeettisesta keskiarvosta, tämä keskiarvo muodostaa lopullisen tuloksen.
Greek: Εάν κανένα από τα τρία μετρηθέντα αποτελέσματα δεν διαφέρει από τον αριθμητικό μέσο όρο τους περισσότερο από 2 mrad (0,2 % κλίση), αυτός ο μέσος όρος αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα.
Czech: Pokud se výsledek žádného ze tří měření neliší od aritmetické střední hodnoty výsledků těchto měření o více než 2 mrad (0,2 % sklonu), tvoří tato aritmetická střední hodnota konečný výsledek.
Hungarian: Ha a három mért eredmény közül egyik sem tér el 2 mrad-nál (0,2 százalékos dőlésnél) nagyobb mértékben az eredmények számtani középértékétől, e középérték adja a végeredményt.
Estonian: Kui ükski kolmest mõõtmistulemusest ei erine tulemuste aritmeetilisest keskmisest rohkem kui 2 mrad (kaldeprotsent 0,2), loetakse see keskmine lõpptulemuseks.
English: If any measurement differs from the arithmetic mean of the results by more than 2 mrad (0,2 % inclination), a further series of 10 measurements shall be made, the arithmetic mean of which shall constitute the final result.
French: Si le résultat d’une mesure quelconque s’écarte de plus de 2 mrad (inclinaison de 0,2 %) de la moyenne arithmétique des résultats, une nouvelle série de dix mesures est faite et sa moyenne arithmétique constitue le résultat final.
German: Wenn bei einer Messung die Abweichung von dem arithmetischen Mittel der Ergebnisse größer als 2 mrad (0,2 % Neigung) ist, ist eine weitere Reihe von 10 Messungen erforderlich, deren arithmetisches Mittel der Ergebnisse als Endergebnis gilt.
Spanish: Si cualquier medición difiere de la media aritmética de los resultados en más de 2 mrad (0,2 % de inclinación), se realizará otra serie de diez mediciones, cuya media aritmética será el resultado final.
Italian: Se il risultato di una qualsiasi misurazione si discosta di oltre 2 mrad (inclinazione dello 0,2 %) dalla media aritmetica dei risultati, si esegue un’ulteriore serie di 10 misurazioni, la cui media aritmetica costituisce il risultato definitivo.
Danish: Hvis en af målingerne afviger med mere end 2 mrad (0,2 % fald) fra resultaternes aritmetiske gennemsnit, foretages en serie på yderligere ti målinger, hvis aritmetiske gennemsnit udgør det endelige resultat.
Finnish: Jos yksikin kolmesta mittauksesta poikkeaa enemmän kuin 2 mrad (0,2 prosentin kaltevuus) tulosten aritmeettisesta keskiarvosta, on tehtävä 10 mittauksen lisäsarja, joiden aritmeettinen keskiarvo muodostaa lopullisen tuloksen.
Greek: Εάν οποιαδήποτε μέτρηση διαφέρει από τον αριθμητικό μέσο όρο των αποτελεσμάτων περισσότερο από 2 mrad (0,2 % κλίση) πραγματοποιείται νέα σειρά δέκα μετρήσεων, ο αριθμητικός μέσος όρος των οποίων αποτελεί το τελικό αποτέλεσμα.
Czech: Liší-li se výsledek kteréhokoli měření od aritmetické střední hodnoty výsledků o více než 2 mrad (0,2 % sklonu), provede se dalších deset měření a střední aritmetická hodnota výsledků těchto měření tvoří konečný výsledek.
Hungarian: Ha bármely mérés 2 mrad-nál (0,2 százalékos dőlésnél) nagyobb mértékben tér el az eredmények számtani középértékétől, további 10 mérésből álló méréssorozatot kell végrehajtani, és ennek számtani középértéke adja a végeredményt.
Estonian: kui mõni mõõtmine erineb tulemuste aritmeetilisest keskmisest rohkem kui 2 mrad (kaldeprotsent 0,2), tuleb teostada 10 täiendavat mõõtmist, mille aritmeetiline keskmine loetakse lõpptulemuseks.
English: Measurement methods
French: Méthodes de mesure
German: Messverfahren
Spanish: Métodos de medición
Italian: Metodi di misurazione
Danish: Målemetoder
Finnish: Mittausmenetelmät
Greek: Μέθοδοι μετρήσεων
Czech: Metody měření
Hungarian: Mérési módszerek
Estonian: Mõõtmismeetodid
English: Any method may be used to measure variations of inclination provided that the readings are accurate to within ± 0,2 mrad (± 0,02 % inclination).
French: Pour la mesure des variations de l’inclinaison, différentes méthodes peuvent être utilisées, pourvu que les résultats aient une précision de ± 0,2 mrad (inclinaison de ± 0,02 %).
German: Zur Messung der Veränderungen der Neigung kann jedes beliebige Verfahren angewendet werden, sofern die Ablesewerte eine Genauigkeit von ± 0,2 mrad (± 0,02 % Neigung) aufweisen.
Spanish: Cualquier método utilizado para medir las variaciones de inclinación, siempre que los resultados tengan una precisión de ± 0,2 mrad (± 0,02 % de inclinación).
Italian: Per misurare la variazione dell’inclinazione si possono applicare vari metodi, purché le letture offrano un’approssimazione di ± 0,2 mrad (inclinazione di ± 0,02 %).
Danish: Enhver metode kan benyttes til måling af nærlysfaldets variationer, forudsat at resultaterne har en nøjagtighed på ± 0,2 mrad (± 0,02 % fald).
Finnish: Mitä tahansa menetelmää saadaan käyttää kulman vaihteluiden mittaamiseen, jos lukemien tarkkuus on ± 0,2 mrad (± 0,02 prosentin kaltevuus).
Greek: Οποιαδήποτε μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μέτρηση των μεταβολών της κλίσης, υπό τον όρο ότι οι ενδείξεις έχουν ακρίβεια που κυμαίνεται μεταξύ ± 0,2 mrad (± 0,02 % κλίση).
Czech: Pro měření změn ve sklonu může být užita jakákoli metoda za předpokladu, že měření jsou přesná v toleranci ± 0,2 mrad (± 0,02 % sklonu).
Hungarian: A dőlésváltozás mérésére bármely módszer alkalmazható, feltéve, hogy a mért értékek pontossága ± 0,2 mrad-on (± 0,02 százalékos dőlésen) belül marad.
Estonian: Kalde erinevuste mõõtmiseks võib kasutada mis tahes meetodit eeldusel, et tulemused saadakse täpsusega ± 0,2 mrad (kaldeprotsent ± 0,02).
English: Treatment of vehicle in each loading condition
French: Traitement du véhicule dans chaque état de charge
German: Behandlung des Fahrzeugs bei jedem Beladungszustand
Spanish: Tratamiento del vehículo en cada situación de carga
Italian: Trattamento del veicolo in ciascuna condizione di carico
Danish: Køretøjets klargøring i de enkelte belastningstilstande
Finnish: Ajoneuvon käsittely kaikissa kuormitusolosuhteissa
Greek: Μεταχείριση του οχήματος για κάθε κατάσταση φορτίου
Czech: Zacházení s vozidlem při každém naložení
Hungarian: A jármű kezelése az egyes terhelési feltételek mellett
Estonian: Sõiduki kasutamine kõigil koormustingimustel
English: The vehicle suspension and any other part likely to affect dipped-beam inclination shall be activated according to the methods described below.
French: La suspension du véhicule et toute autre partie susceptible d’affecter l’inclinaison du faisceau-croisement sont actionnées suivant les méthodes décrites ci-dessous.
German: Die Federung des Fahrzeugs und jedes andere Teil, die die Neigung des Abblendlichtbündels beeinflussen können, werden nach den im Folgenden beschriebenen Verfahren aktiviert.
Spanish: La suspensión del vehículo o cualquier otro elemento que pudieran afectar a la inclinación del haz de cruce, se activarán según los métodos descritos más abajo.
Italian: La sospensione del veicolo e qualsiasi altra parte che possa influire sull’inclinazione del fascio anabbagliante devono essere sollecitate secondo i metodi qui di seguito descritti.
Danish: Køretøjets affjedring og alle andre dele af det, som kan påvirke nærlysfaldet, klargøres efter de her beskrevne metoder.
Finnish: Ajoneuvon pyöräntuenta ja kaikki muut osat, jotka todennäköisesti vaikuttavat lähivalaisimen kaltevuuteen, on aktivoitava jäljempänä määritellyn menetelmän mukaisesti.
Greek: Το σύστημα αναρτήσεως του οχήματος και κάθε άλλο μέρος του που είναι πιθανό να επηρεάσει την κλίση της δέσμης διασταύρωσης ενεργοποιείται σύμφωνα με τις μεθόδους που περιγράφονται κατωτέρω.
Czech: Zavěšení náprav a kterákoli jiná část schopná ovlivnit sklon potkávacího světla musí být aktivovány níže popsanými postupy.
Hungarian: A jármű felfüggesztésére és a tompított fénynyaláb dőlésére valószínűleg hatással lévő összes más alkatrészt működésbe kell hozni az alább ismertetett módszerekkel összhangban.
Estonian: Sõiduki vedrustus ja mis tahes muu osa, mis võib lähitule kallet mõjutada, peab olema allpool kirjeldatud meetodi kohaselt sisse lülitatud.