FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Speed
French: Vitesse
German: Geschwindigkeit
Spanish: Velocidad
Italian: Velocità
Portuguese: Velocidade
Dutch: Snelheid
Danish: Hastighed
Swedish: Hastighet
Finnish: Nopeus
Greek: Ταχύτητα
Czech: Rychlost
Slovak: Rýchlosť
Polish: Prędkość
Hungarian: Sebesség
Slovenian: Hitrost
Estonian: Kiirus
Latvian: Ātrums
Lithuanian: Greitis
English: Max.slope 0,5 m/s2
French: Pente max. 0,5 m/s2
German: Höchstneigung 0,5 m/s2
Spanish: Pendiente máx. 0,5 m/s2
Italian: Pendenza max. 0,5 m/s2
Portuguese: 0,5 m/s2 Declive máx.
Dutch: Max. helling 0,5 m/s2
Danish: Maksimal hældning 0,5 m/s2
Swedish: Maximal lutning 0,5 m/s2
Finnish: Enimmäiskaltevuus 0,5 m/s2
Greek: Μεγ. κλίση 0,5 m/s2
Czech: Max. klesání 0,5 m/s2
Slovak: Maximálny sklon 0,5 m/s2
Polish: Maksymalne nachylenie 0,5 m/s2
Hungarian: Legnagyobb meredekség 0,5 m/s2
Slovenian: največji nagib 0,5 m/s2
Estonian: Maksimaalne kalle 0,5 m/s2
Latvian: Maks. slīpne 0,5 m/s2
Lithuanian: Didžiausias nuolydis 0,5 m/s2
English: Max.slope 0,2 m/s2
French: Pente max. 0,2 m/s2
German: Höchstneigung 0,2 m/s2
Spanish: Pendiente máx. 0,2 m/s2
Italian: Pendenza max 0,2 m/s2
Portuguese: 0,2 m/s2
Dutch: Max. helling 0,2 m/s2
Danish: Maksimal hældning 0,2 m/s2
Swedish: Maximal lutning 0,2 m/s2
Finnish: Enimmäiskaltevuus 0,2 m/s2
Greek: Μεγ. κλίση 0,2 m/s2
Czech: Max. klesání 0,2 m/s2
Slovak: Maximálny sklon 0,2 m/s2
Polish: Maksymalne nachylenie 0,2 m/s2
Hungarian: Legnagyobb meredekség 0,2 m/s2
Slovenian: največji nagib 0,2 m/s2
Estonian: Maksimaalne kalle 0,2 m/s2
Latvian: Maks. slīpne 0,2 m/s2 Vset
Lithuanian: Didžiausias nuolydis 0,2 m/s2
English: Time
French: Temps
German: Zeit
Spanish: Tiempo
Italian: Tempo
Portuguese: Tempo
Dutch: Tijd
Danish: Tid
Swedish: Tid
Finnish: Aika
Greek: Χρόνος
Czech: Čas
Slovak: čas
Polish: Czas
Hungarian: Idő
Slovenian: Čas
Estonian: Aeg
Latvian: Laiks
Lithuanian: Laikas
English: Vmax is the maximum speed reached by the vehicle in the first half period of the response curve.
French: Vmax est la vitesse maximale atteinte par le véhicule pendant la première demi-période de la courbe.
German: Vmax ist die Höchstgeschwindigkeit, die das Fahrzeug innerhalb der ersten Hälfe der Reaktionskurve erreicht.
Spanish: Vmax es la velocidad máxima alcanzada por el vehículo en el primer semiperíodo de la curva de respuesta.
Italian: Vmax è la velocità massima raggiunta dal veicolo nella prima metà del periodo della curva di risposta.
Portuguese: A Vmax é a velocidade máxima atingida pelo veículo no primeiro meio período da curva de resposta.
Dutch: Vmax is de maximumsnelheid die door het voertuig in de eerste helft van de responscurve wordt bereikt.
Danish: Vmax er den højeste hastighed opnået af køretøjet i den første halve periode i responskurven.
Swedish: Vmax är den högsta hastighet som uppnås av fordonet under svarskurvans första halva period.
Finnish: Vmax on suurin ajoneuvon saavuttama nopeus vastekäyrän ensimmäisen puolijakson aikana.
Greek: Vmax είναι η ανώτατη ταχύτητα που επιτυγχάνει το όχημα κατά την πρώτη ημιπερίοδο της καμπύλης απόκρισης.
Czech: Vmax je nejvyšší rychlost, dosažená vozidlem v první polovině periody křivky odezvy.
Slovak: Vmax je maximálna rýchlosť dosiahnutá vozidlom v prvej polovici periódy krivky reakcie.
Polish: Vmax oznacza maksymalną prędkość osiągniętą przez pojazd w pierwszym półokresie krzywej reakcji.
Hungarian: A Vmax a jármű által a reakciógörbe első felében elért legnagyobb sebesség.
Slovenian: Vmax je največja hitrost, ki jo doseže vozilo v prvem polovičnem ciklu odzivne krivulje.
Estonian: Vmax on suurim kiirus, mille sõiduk saavutab kõveral kujutatud ajavahemikust esimese poole möödudes.
Latvian: Vmax ir transportlīdzekļa maksimālais ātrums, kas sasniegts līknes pirmajā pusē.
Lithuanian: Vmax yra didžiausias greitis, kurį transporto priemonė pasiekia pirmąjį reakcijos kreivės pusperiodį.
English: Test method at steady speed
French: Méthode d’essai à vitesse constante
German: Prüfverfahren bei konstanter Geschwindigkeit
Spanish: Método de ensayo a velocidad constante
Italian: Procedimento di prova a velocità costante
Portuguese: Método de ensaio a velocidade constante
Dutch: Testmethode bij constante snelheid
Danish: Prøvningsmetode ved konstant hastighed
Swedish: Provningsmetod för konstant hastighet
Finnish: Tasaisen nopeuden testausmenetelmä
Greek: Μέθοδος δοκιμής με σταθερή ταχύτητα
Czech: Metoda zkoušky při rovnoměrné rychlosti
Slovak: Skúšobná metóda pri ustálenej rýchlosti
Polish: Badanie przy stałej prędkości
Hungarian: Vizsgálati módszer állandó sebesség mellett
Slovenian: Preskusna metoda s stalno hitrostjo
Estonian: Püsikiiruskatse
Latvian: Testa metode pie vienmērīga ātruma
Lithuanian: Bandymo metodas, taikomas važiuojant vienodu greičiu
English: The vehicle shall be driven at full acceleration up to the steady speed, then shall be maintained at this speed without any modification on the test basis of at least 400 metres. The vehicle's average speed shall be measured on this test basis.
Italian: Il veicolo deve essere fatto funzionare in piena accelerazione sino a velocità costante e quindi mantenuto a questa velocità senza alcuna modifica della base di prova per almeno 400 m. La misurazione della velocità media del veicolo deve essere eseguita su questa base di prova.
Portuguese: O veículo deve ser conduzido a plena aceleração até se atingir a velocidade constante, devendo então ser mantido a essa velocidade sem qualquer modificação da pista de ensaio durante pelo menos 400 m. A velocidade média do veículo deve ser medida nesta pista de ensaio.
Swedish: Fordonet skall köras med full acceleration fram till den konstanta hastigheten och därefter utan någon ändring hållas i denna hastighet på provningsbas i minst 400 m. Fordonets genomsnittshastighet skall mätas på denna provningsbas.
Greek: Το όχημα οδηγείται σε πλήρη επιτάχυνση έως τη σταθερή ταχύτητα, στη συνέχεια διατηρείται στην ταχύτητα αυτή χωρίς καμία τροποποίηση της διαδρομής δοκιμών για τουλάχιστον 400 m. Η μέση ταχύτητα του οχήματος πρέπει να μετράται στην ίδια διαδρομή δοκιμών.
Czech: Vozidlo se za plné akcelerace urychlí až do rovnoměrné rychlosti a na této rychlosti se pak udržuje bez jakékoli změny zkušebních podmínek na úseku zkušební dráhy dlouhém nejméně 400 m. Za těchto zkušebních podmínek se měří střední rychlost vozidla.
Polish: Pojazd jest prowadzony przy pełnym przyspieszeniu, aż do osiągnięcia stałej prędkości, następnie jest utrzymywany na tej prędkości bez żadnych zmian w czasie badania na przestrzeni przynajmniej 400 m. Na tej podstawie przeprowadzony będzie pomiar średniej prędkości pojazdu.
English: The average speed measurement shall then be repeated on the same test basis, but run in the opposite direction, and under the same procedures.
German: Die Messung der Durchschnittsgeschwindigkeit ist anschließend unter den gleichen Prüfbedingungen, jedoch in entgegengesetzter Richtung zu wiederholen.
Spanish: Seguidamente, se repetirá la medición de la velocidad media en la misma base de ensayos, pero conduciéndolo en dirección opuesta y con arreglo a los mismos procedimientos.
Italian: La misurazione della velocità media del veicolo deve essere ripetuta sulla stessa base di prova percorsa in direzione opposta e con lo stesso procedimento.
Portuguese: A medição da velocidade média deve então ser repetida na mesma pista de ensaio, mas no sentido oposto, e seguindo os mesmos procedimentos.
Dutch: De meting van de gemiddelde snelheid wordt vervolgens op dezelfde afstand herhaald, maar nu in tegenovergestelde richting en volgens dezelfde procedure.
Danish: Målingen af gennemsnitshastigheden gentages derefter på samme prøvebane efter samme procedure, men med kørsel i modsat retning.
Swedish: Mätningen av genomsnittshastigheten skall därefter upprepas på samma provningsbas men köras i motsatt riktning och med samma provningsförfaranden.
Finnish: Keskinopeus mitataan tällä matkalla samoilla menettelytavoilla sekä meno- että paluusuuntaan.
Greek: Η μέτρηση της μέσης ταχύτητας επαναλαμβάνεται στη συνέχεια στην ίδια διαδρομή δοκιμών, αλλά κινείται στην αντίθετη κατεύθυνση και υπό τις ίδιες διαδικασίες.
Czech: Měření střední rychlosti se pak stejným postupem opakuje za stejných zkušebních podmínek při jízdě v opačném směru.
Slovak: Meranie priemernej rýchlosti sa potom zopakuje na tej istej skúšobnej základni rovnakým postupom, ale v opačnom smere.
Polish: Pomiar średniej prędkości powtarza się na tym samym odcinku badawczym, przy pojeździe poruszającym się w kierunku przeciwnym, z zachowaniem identycznego trybu postępowania.
Hungarian: Ezután az átlagsebesség mérését azonos vizsgálati feltételek mellett, ugyanazon módszerrel az ellenkező irányban is meg kell ismételni.
Slovenian: Merjenje povprečne hitrosti se potem ponovi v nasprotni smeri ob istih pogojih preskušanja in z istimi postopki.
Estonian: Seejärel korratakse sõiduki keskmise kiiruse mõõtmist sama katse abil ja samal viisil, kuid juhtides sõidukit vastassuunas.
Latvian: Transportlīdzekļa vidējā ātruma mērījumus pēc tam atkārto tajos pašos 400 metros, tikai pretējā virzienā, un atkārto tās pašas procedūras.
Lithuanian: Vidutinio greičio matavimas kartojamas tomis pačiomis sąlygomis, taikant tą pačią tvarką, bet važiuojama priešinga kryptimi.
English: The stabilisation speed for the whole test previously considered is the mean of the two average speeds measured for both test runs.
French: Pour obtenir la vitesse stabilisée sur l’ensemble de l’essai, on calcule la moyenne des deux vitesses moyennes relevées.
German: Die für die gesamte Prüfung im Voraus festgelegte stabilisierte Geschwindigkeit ist das Mittel der beiden Durchschnittsgeschwindigkeiten, die auf beiden Prüfungsfahrten gemessen wurden.
Spanish: La velocidad de estabilización de todo el ensayo que acaba de definirse será la media de las dos velocidades medias medidas en las rutas de ida y de vuelta de la base de ensayos.
Italian: La velocità di stabilizzazione per l’intera prova descritta in precedenza è la media delle due velocità medie misurate percorrendo nei due sensi il percorso della base di prova.
Portuguese: A velocidade estabilizada relativa a todo o ensaio é a média das duas velocidades médias medidas para ambos os ensaios.
Dutch: De gestabiliseerde snelheid voor de gehele hierboven beschreven test is het gemiddelde van de twee snelheden die werden gemeten tijdens het heen en terug rijden over de testbaan.
Danish: Den ved afprøvningen påviste konstante hastighed er middelværdien af de to gennemsnitshastigheder, som er målt ved de to prøvekørsler.
Swedish: Stabiliseringshastigheten för hela den provning som tidigare övervägts är medelvärdet av de två genomsnittshastigheter som uppmätts för båda provningskörningarna.
Finnish: Edellä esitetyn testin vakiintunut nopeus on testiradan molempiin suuntiin mitattujen keskinopeuksien keskiarvo.
Greek: Η ταχύτητα σταθεροποίησης για τη συνολική δοκιμή που εξετάστηκε προηγουμένως είναι ο διάμεσος των δύο μέσων ταχυτήτων που μετρήθηκαν και για τις δύο δοκιμές.
Czech: Ustálenou rychlostí celé předchozí zkoušky je průměr naměřených středních rychlostí při obou zkušebních jízdách.
Slovak: Vopred uvažovaná stabilizovaná rýchlosť pre celú skúšku je priemerom dvoch priemerných rýchlostí meraných v obidvoch skúšobných smeroch.
Polish: Prędkość ustabilizowana w odniesieniu do całego badania opisanego powyżej stanowi średnią wartość dwóch prędkości średnich mierzonych dla obydwu przejazdów testowych.
Hungarian: A korábban figyelembe vett teljes vizsgálat állandó sebessége a két tesztmenet alatt mért átlagsebességek középértéke.
Slovenian: Ustaljena hitrost za zgoraj omenjeni preskus je srednja vrednost obeh povprečnih hitrosti, izmerjenih za obe preskusni vožnji.
Estonian: Kogu katse stabiliseerimiskiirus on kõnealusel katseraja lõigul edasi- ja tagasisuunas tehtud sõitudel mõõdetud kahe keskmise kiiruse keskmine väärtus.
Latvian: Visa iepriekš aplūkotā testa stabilizētais ātrums ir šo divu testa braucienu vidējo ātrumu vidējais lielums.
Lithuanian: Viso pirmiau aprašyto bandymo stabilus greitis yra dviejų vidutinių greičių, pamatuotų per abu bandomuosius važiavimus, vidurkis.
English: The whole test including the calculation of the stabilisation speed shall be carried out five times.
French: L’ensemble de l’essai, y compris le calcul de la vitesse stabilisée, doit être répété cinq fois.
German: Die gesamte Prüfung einschließlich der Berechnung der stabilisierten Geschwindigkeit ist fünfmal durchzuführen.
Spanish: La totalidad del ensayo, incluido el cálculo de la velocidad de estabilización, se realizará cinco veces.
Italian: L’intera prova comprendente il calcolo della velocità di stabilizzazione deve essere eseguita cinque volte.
Portuguese: O ensaio completo, incluindo o cálculo da velocidade estabilizada, deve ser efectuado cinco vezes.
Dutch: De gehele test, inclusief de berekening van de gestabiliseerde snelheid, wordt vijfmaal uitgevoerd.
Danish: Hele prøven, herunder beregningen af den konstante hastighed, udføres fem gange.
Swedish: Hela provningen, inkl. beräkningen av stabiliseringshastigheten, skall utföras fem gånger.
Finnish: Koko testi vakiintuneen nopeuden laskenta mukaan lukien on suoritettava viisi kertaa. Ajoneuvon nopeus mitataan tarkkuudella ±1 %.
Greek: Το σύνολο του κύκλου δοκιμών, συμπεριλαμβανομένου του υπολογισμού της σταθεροποιημένης ταχύτητας, πραγματοποιείται πέντε φορές.
Czech: Celá zkouška včetně výpočtu ustálené rychlosti se uskuteční pětkrát.
Slovak: Celá skúška vrátane výpočtu stabilizovanej rýchlosti sa vykoná päťkrát.
Polish: Cały cykl badania, włącznie z obliczaniem prędkości ustabilizowanej, należy powtórzyć pięć razy. Pomiary prędkości wykonuje się z dokładnością do ±1 %.
Hungarian: A teljes vizsgálatot, beleértve a stabilizációs sebesség kiszámítását is, öt alkalommal kell elvégezni.
Slovenian: Ves preskus skupaj z izračunom ustaljene hitrosti se opravi petkrat.
Estonian: Kogu katset koos stabiliseerimiskiiruse arvutamisega korratakse viis korda.
Latvian: Visu testu, ieskaitot stabilizācijas ātruma aprēķinu, veic piecas reizes.
Lithuanian: Visas bandymas, įskaitant stabilaus greičio apskaičiavimą, atliekamas penkis kartus.
English: The speed measurements shall be carried out with an accuracy of ±1 %, the time measurements with an accuracy of 0,1 s.
French: La vitesse doit être mesurée avec une précision de ±1 % et le temps à 0,1 s près.
German: Die Geschwindigkeitsmessungen sind mit einer Genauigkeit von ±1 %, die Zeitmessungen mit einer Genauigkeit von 0,1 s durchzuführen.
Spanish: Las mediciones de velocidad se realizarán con una precisión de ±1 % y las mediciones de tiempo, con una precisión de 0,1 s.
Italian: Le misure della velocità devono essere eseguite con una precisione di ±1 % e quelle del tempo con una precisione di 0,1 s.
Portuguese: As medições de velocidade devem ser efectuadas com uma precisão de ±1 % e as medições de tempo com uma precisão de 0,1 s.
Dutch: De snelheid wordt met een nauwkeurigheid van ±1 % gemeten, de tijd met een nauwkeurigheid van 0,1 s.
Danish: Hastighedsmålingerne udføres med en nøjagtighed på ±1 %, tidsmålingerne med en nøjagtighed på 0,1 s.
Swedish: Hastighetsmätningarna skall göras med en noggrannhet av ±1 % och tidsmätningarna med en noggrannhet av 0,1 s.
Finnish: Ajan mittaustarkkuus on 0,1 s.
Greek: Οι ταχύτητες πρέπει να μετρώνται με ακρίβεια ±1 %, ο δε χρόνος πρέπει να μετράται με ακρίβεια 0,1 s.
Czech: Rychlost se musí měřit s přesností ±1 %, čas s přesností 0,1 s.
Slovak: Merania rýchlosti sa majú vykonať s presnosťou ±1 % a merania času s presnosťou 0,1 s.
Polish: Pomiary czasu wykonuje się z dokładnością do 0,1 s.
Hungarian: A sebességmérések pontosságának ±1 %-nak, az időmérésnek pedig 0,1 s pontosságúnak kell lennie.
Slovenian: Točnost merjenja hitrosti je ±1 %, točnost merjenja časa pa 0,1 s.
Estonian: Kiirust mõõdetakse täpsusega ±1 %, aja mõõtmise täpsus on 0,1 s.
Latvian: Ātruma mērījumus veic ar precizitāti ±1 %, laika mērījumus ar precizitāti līdz 0,1 s.
Lithuanian: Greičio matavimai turi būti atliekami ±1 % tikslumu, laiko matavimų tikslumas –0,1 s.
English: The tests shall be considered satisfactory if the following conditions are met:
French: Les essais sont jugés satisfaisants si les conditions suivantes sont remplies:
German: Die Prüfergebnisse gelten als zufriedenstellend, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
Spanish: Los ensayos se considerarán satisfactorios si se cumplen las siguientes condiciones:
Italian: Le prove sono considerate superate se sono soddisfatte le seguenti condizioni:
Portuguese: Os ensaios são considerados satisfatórios se forem cumpridas as seguintes condições:
Dutch: De testen zijn naar behoren uitgevoerd als aan de volgende voorwaarden is voldaan:
Danish: Prøvningen anses for tilfredsstillende, hvis følgende betingelser opfyldes:
Swedish: Provningarna skall betraktas som tillfredsställande om följande villkor uppfylls:
Finnish: Testejä pidetään hyväksyttävinä, jos seuraavat edellytykset täyttyvät:
Greek: Τα αποτελέσματα της δοκιμής θεωρούνται ικανοποιητικά, εάν πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
Czech: Zkoušky se považují za uspokojivé, jsou-li splněny tyto podmínky:
Slovak: Skúšky sa považujú za uspokojivé, ak sú splnené nasledujúce podmienky:
Polish: Wyniki badania uznaje się za zadowalające, jeżeli spełnione są następujące warunki:
Hungarian: A vizsgálatok az alábbi feltételek teljesülése esetén tekinthetők kielégítőnek:
Slovenian: Preskusi so zadovoljivi, če so izpolnjeni naslednji pogoji:
Estonian: Püsikiiruskatse on läbitud edukalt, kui täidetud on järgmised tingimused:
Latvian: Testu rezultātus uzskata par apmierinošiem, ja ir izpildīti šādi nosacījumi:
Lithuanian: Bandymai laikomi priimtinais, jei įvykdytos tokios sąlygos:
English: On each test run Vstab shall not exceed Vset.
French: pendant les essais, la vitesse stabilisée obtenue ne doit jamais dépasser la vitesse fixée.
German: Bei jeder Prüfung darf die stabilisierte Geschwindigkeit Vstab die eingestellte Geschwindigkeit Vset nicht überschreiten.
Spanish: En ningún ensayo la Vstab superará la Vset.
Italian: Nessuna velocità stabilizzata (Vstab) ottenuta può superare la velocità regolata (Vset).
Portuguese: Em cada um dos ensaios, Vstab não deve exceder Vset.
Dutch: Vstab is in geen van beide testritten hoger dan Vset.
Danish: I ingen af prøvningsforløbene må Vstab overskride Vset.
Swedish: Vstab får inte vara större än Vset under någon provningskörning.
Finnish: Vvak ei saa ylittää arvoa Vasetus millään testiajolla.
Greek: σε κάθε δοκιμή η Vstab δεν πρέπει να υπερβαίνει την Vset.
Czech: při žádné ze zkušebních jízd nepřekročí dosažená Vstab hodnotu Vset.
Slovak: pri každej skúške Vstab neprekročí Vset.
Polish: dla każdego przejazdu testowego, prędkość ustabilizowana Vstab nie może przekroczyć wartości prędkości ustalonej Vset.
Hungarian: a Vstab egyetlen tesztmenet alatt sem haladhatja meg a Vset értékét.
Slovenian: Pri vsaki preskusni vožnji Vstab ne preseže Vset.
Estonian: ühelgi katsesõidul ei tohi Vstab ületada Vset väärtust.
Latvian: Katrā testa braucienā Vstab nepārsniedz Vset.
Lithuanian: per kiekvieną bandomąjį važiavimą Vstab neturi viršyti Vnust.
English: The difference between the stabilisation speeds obtained during each test run shall be equal to or less than 3 km/h;
French: l’écart entre les vitesses stabilisées obtenues durant les essais doit être inférieur ou égal à 3 km/h;
German: Die Differenz zwischen den bei den Prüfungsfahrten erreichten stabilisierten Geschwindigkeiten darf nicht größer als 3 km/h sein.
Spanish: La diferencia entre las velocidades de estabilización obtenidas durante cada ensayo será igual o inferior a 3 km/h.
Italian: Lo scarto tra le velocità stabilizzate ottenute durante le prove deve essere pari o inferiore a 3 km/h.
Portuguese: A diferença entre as velocidades estabilizadas obtidas durante cada ensaio deve ser igual ou inferior a 3 km/h.
Dutch: Het verschil tussen de gestabiliseerde snelheden die tijdens de testen worden gemeten, mag niet meer dan 3 km/h bedragen.
Danish: Forskellen mellem de konstante hastigheder, som opnås i hvert af prøvningsforløbene, skal være lig med eller mindre end 3 km/h.
Swedish: Skillnaden mellan de stabiliserade hastigheter som uppnåtts under provningskörningen skall vara lika med eller mindre än 3 km/tim.
Finnish: Testien aikana saatujen vakiintuneiden nopeuksien ero ei saa ylittää 3 km/h:ssa.
Greek: η διαφορά μεταξύ των ταχυτήτων σταθεροποίησης που επιτυγχάνονται κατά τη διάρκεια κάθε συνόλου δοκιμής είναι ίση ή μικρότερη από 3 km/h·
Czech: rozdíl mezi ustálenými rychlostmi při všech zkušebních jízdách musí být 3 km/h nebo méně;
Slovak: rozdiel medzi stabilizovanými rýchlosťami získanými počas každej skúšky sa bude rovnať, resp. bude menší ako 3 km/h;
Polish: różnice pomiędzy wartościami prędkości ustabilizowanej osiągniętej w każdym przejeździe testowym nie mogą przekraczać 3 km/h;
Hungarian: az egyes tesztmenetek alatt elért állandó sebességek közötti különbség legfeljebb 3 km/h lehet;
Slovenian: Razlika med ustaljenimi hitrostmi, doseženimi med vsako preskusno vožnjo, je enaka ali manjša od 3 km/h.
Estonian: katsetes saadud stabiliseerimiskiiruste vaheline erinevus ei tohi ületada 3 km/h;
Latvian: Atšķirība starp katrā testa braucienā iegūtajiem stabilizācijas ātrumiem ir vienāda ar vai lielāka par 3 km/h.
Lithuanian: per kiekvieną bandomąjį važiavimą pasiekto stabilaus greičio skirtumas turi būti 3 km/h arba mažesnis;
English: TESTS ON CHASSIS DYNAMOMETER
French: ESSAI AU BANC À ROULEAUX
German: PRÜFUNGEN AUF DEM ROLLENPRÜFSTAND
Spanish: ENSAYOS EN EL BANCO DINAMOMÉTRICO
Italian: PROVE SUL BANCO DINAMOMETRICO
Portuguese: ENSAIOS NO BANCOS DE ROLOS
Dutch: ROLLENBANKTESTS
Danish: PRØVNINGER PÅ CHASSISDYNAMOMETER
Swedish: PROVNINGAR PÅ CHASSIDYNAMOMETER
Finnish: TESTIT ALUSTADYNAMOMETRISSÄ
Greek: ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΕ ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ ΠΛΑΙΣΙΟΥ
Czech: ZKOUŠKA NA VÁLCOVÉM DYNAMOMETRU
Slovak: SKÚŠKY NA DYNAMOMETRI
Polish: POMIARY NA HAMOWNI PODWOZIOWEJ
Hungarian: JÁRMŰDINAMIKAI PRÓBAPADON VÉGZETT VIZSGÁLATOK
Slovenian: PRESKUSI NA DINAMOMETRU
Estonian: KATSED ŠASSIIDÜNAMOMEETRIL
Latvian: TESTI UZ ŠASIJAS DINAMOMETRA
Lithuanian: BANDYMAI, ATLIEKAMI NAUDOJANT VAŽIUOKLĖS DINAMOMETRĄ
English: Characteristics of the chassis dynamometer
French: Caractéristiques du banc à rouleaux
German: Merkmale des Rollenprüfstandes
Spanish: Características del banco dinamométrico
Italian: Caratteristiche del banco dinamometrico
Portuguese: Características do banco de rolos
Dutch: Eigenschappen van de rollenbank
Danish: Chassisdynamometerets karakteristika
Swedish: Chassidynamometerns egenskaper
Finnish: Alustadynamometrin ominaisuudet
Greek: Χαρακτηριστικά του δυναμόμετρου πλαισίου
Czech: Vlastnosti válcového dynamometru
Slovak: Charakteristiky dynamometra
Polish: Charakterystyka hamowni podwoziowej
Hungarian: A járműdinamikai próbapad jellemzői
Slovenian: Značilnosti dinamometra
Estonian: Šassiidünamomeetri näitajad
Latvian: Šasijas dinamometra raksturojums
Lithuanian: Važiuoklės dinamometro charakteristikos
English: The equivalent inertia of the vehicle mass shall be reproduced on the chassis dynamometer with an accuracy of ±10 %. The speed of the vehicle shall be measured with an accuracy of ±1 %.
French: L’inertie de la masse du véhicule doit être reproduite sur le banc à rouleaux avec une précision de ±10 %.
German: Das Schwungmassenäquivalent der Fahrzeugmasse ist auf dem Rollenprüfstand mit einer Genauigkeit von ±10 % einzustellen.
Italian: L’inerzia equivalente della massa del veicolo può essere riprodotta sul banco dinamometrico con una precisione di ±10 %.
Dutch: De equivalente traagheid van de voertuigmassa wordt op de rollenbank gereproduceerd met een nauwkeurigheid van ±10 %.
Czech: Ekvivalentní setrvačnost hmotnosti vozidla musí být na válcovém dynamometru napodobena s přesností ±10 %.