FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For the purposes of 9A007.e., a ’strong mechanical bond’ means bond strength equal to or more than propellant strength.
French: À l'alinéa 9A007.e., une ’liaison mécanique solide’ est définie comme ayant une force de liaison égale ou supérieure à la résistance mécanique du propergol.
German: Eine ’feste mechanische Verbindung’ im Sinne von Unternummer 9A007e weist eine Haftfestigkeit von mindestens der Festigkeit des Treibstoffs auf.
Spanish: En el subartículo 9A007.e., una ’unión mecánica fuerte’ significa una fuerza de unión igual o superior a la fuerza del propulsante.
Italian: ai fini del 9A007.e, un ’forte collegamento meccanico’ è definito come una forza di collegamento uguale o superiore alla forza del propellente.
Portuguese: Para efeitos de 9A007.e., por "forte ligação mecânica" entende-se uma força de ligação igual ou superior à força do propulsante.
Dutch: In 9A007.e wordt onder een ’sterke mechanische verbinding’ verstaan een verbindingssterkte gelijk aan of groter dan de sterkte van de stuwstof.
Danish: I 9A007.e forstås ved ’stærk mekanisk samling’ en styrke lig med eller mere end fremdrivningsmidlets styrke.
Swedish: Med "starkt mekaniskt förband" avses i avsnitt 9A007.e ett förband som är lika starkt eller starkare än bränslet.
Finnish: 9A007.e kohdassa tarkoitetaan ’vahvalla mekaanisella sidoksella’ vähintään polttoaineen vahvuista sidosta.
Greek: Για τους σκοπούς του 9Α007.ε, ως ’ισχυρός μηχανικός δεσμός’ νοείται ανοχή δεσμού ίση ή μεγαλύτερη από τη δύναμη που ασκείται από το προωστικό υλικό.
Czech: Pro účely položky 9A007.e. se ’pevným mechanickým spojením’ rozumí takové spojení, jehož pevnost se rovná nebo je větší než pevnost paliva.
Slovak: Na účely bodu 9A007.e sa pod pojmom ‚pevná mechanická väzba’ rozumie pevnosť väzby rovná alebo väčšia ako pevnosť paliva.
Polish: Dla celów pozycji 9A007.e "silne połączenie mechaniczne" oznacza wytrzymałość wiązania równą lub większą niż wytrzymałość paliwa.
Hungarian: A 9A007.e. alkalmazásában az "erős mechanikus kötésen" a hajtóanyag szilárdságát elérő, vagy azt meghaladó erősséget kell érteni.
Slovenian: Za namene točke 9A007.e ’trdna mehanska vez’ pomeni moč vezi, ki je enaka ali večja od moči goriva.
Estonian: Punkti 9A007.e tähenduses on tugev mehaaniline side vähemalt tahke raketikütuse tugevusega võrdne side.
Latvian: ’Spēcīga mehāniskā saite’ 9A007.e. pozīcijā nozīmē saiti, kuras stiprība ir vienāda ar vai lielāka par propelenta stiprību.
Lithuanian: 9A007.e. vartojama ’stiprios mechaninės sankibos’ sąvoka reiškia sukibimo stiprį, ne mažesnį nei raketinio kuro sukibimo stipris.
English: Components, as follows, specially designed for solid rocket propulsion systems:
French: Composants, comme suit, spécialement conçus pour les systèmes de propulsion de fusées à propergol solide:
German: Bestandteile wie folgt, besonders konstruiert für Feststoffraketenantriebssysteme:
Spanish: Componentes, según se indica, diseñados especialmente para los sistemas de propulsión de cohetes de propulsante sólido:
Italian: Componenti, come segue, appositamente progettati per i sistemi di propulsione a razzo a propellente solido:
Portuguese: Componentes especialmente concebidos para sistemas de propulsão constituídos por foguetes de combustível sólido:
Dutch: Onderdelen, als hieronder, speciaal ontworpen voor raketvoortstuwingssystemen met vaste stuwstof:
Danish: Følgende komponenter, der er specielt konstrueret til raketfremdrivningssystemer med fast brændstof:
Swedish: Komponenter, enligt följande, speciellt konstruerade för raketmotorsystem som använder fasta bränslen:
Finnish: Seuraavat erityisesti kiinteätä polttoainetta käyttävien rakettien työntövoimajärjestelmiä varten suunnitellut komponentit:
Greek: Κατασκευαστικά μέρη ειδικά σχεδιασμένα για προωστικά συστήματα στερεών καυσίμων, ως εξής:
Czech: Součásti speciálně konstruované pro raketové pohonné systémy na tuhá paliva:
Slovak: Súčasti osobitne navrhnuté pre propulzné systémy rakiet na tuhé palivo:
Polish: Następujące elementy opracowane do rakietowych układów napędowych na paliwo stałe:
Hungarian: Kifejezetten szilárd rakétahajtómű-rendszerekhez tervezett alkatrészek, az alábbiak szerint:
Slovenian: Komponente, izdelane posebej za pogonske sisteme z raketami na trdo gorivo:
Estonian: Järgmised komponendid, mis on spetsiaalselt kavandatud tahkekütuse raketi tõukejõusüsteemidele:
Latvian: Komponenti, kas speciāli konstruēti raķešu dzinēju vilces sistēmām, kuras izmanto cietu degvielu, tas ir: NB!SK.
Lithuanian: Komponentai, specialiai sukurti kietojo kuro raketiniams varantiesiems įrenginiams:
English: N.B.:SEE ALSO 9A108.
French: NB:VOIR ÉGALEMENT 9A108.
German: ANMERKUNG:SIEHE AUCH NUMMER 9A108.
Spanish: N.B.:VÉASE TAMBIÉN EL ARTÍCULO 9A108.
Italian: NB:VEDERE ANCHE 9A108
Portuguese: N.B.:VER TAMBÉM 9A108.
Dutch: NB:ZIE OOK 9A108.
Danish: NB:JF. LIGELEDES 9A108
Swedish: ANM.:SE ÄVEN AVSNITT 9A108.
Finnish: Huom.:KATSO MYÖS 9A108 KOHTA.
Greek: ΣΗΜ.:ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 9A108.
Czech: POZN.:VIZ TÉŽ 9A108.
Slovak: DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A108.
Polish: NB.:SPRAWDŹ TAKŻE POZYCJĘ 9A108.
Hungarian: N.B.:LÁSD MÉG: 9A108.
Slovenian: NAPOTILO:GLEJ TUDI TOČKO 9A108.
Estonian: NB!VT KA PUNKTI 9A108.
Latvian: NB!SK. ARĪ 9A108 POZĪCIJU
Lithuanian: N.B.:TAIP PAT ŽR. 9A108.
English: For the purposes of 9A008.a., a ’strong mechanical bond’ means bond strength equal to or more than propellant strength.
French: À l'alinéa 9A008.a., une ’liaison mécanique solide’ est définie comme ayant une force de liaison égale ou supérieure à la résistance mécanique du propergol.
German: Eine ’feste mechanische Verbindung’ im Sinne von Unternummer 9A008a weist eine Haftfestigkeit von mindestens der Festigkeit des Treibstoffs auf.
Spanish: En el subartículo 9A008.a., una ’unión mecánica fuerte’ significa una fuerza de unión igual o superior a la fuerza del propulsante.
Italian: ai fini del 9A008.a, un ’forte collegamento meccanico’ è definito come una forza di collegamento uguale o superiore alla forza del propellente.
Portuguese: Para efeitos do ponto 9A008.a., por ’forte ligação mecânica’ entende-se uma força de ligação igual ou superior à força do propulsante.
Dutch: In 9A008.a wordt onder een ’sterke mechanische verbinding’ verstaan een verbindingssterkte gelijk aan of groter dan de sterkte van de stuwstof.
Danish: I 9A008.a betyder ’stærk mekanisk samling’ en styrke lig med eller mere end fremdrivningsmidlets styrke.
Swedish: Med "starkt mekaniskt förband" avses i avsnitt 9A008.a ett förband som är lika starkt eller starkare än bränslet.
Finnish: 9A008.a kohdassa tarkoitetaan ’vahvalla mekaanisella sidoksella’ vähintään polttoaineen vahvuista sidosta.
Greek: Για τους σκοπούς του 9Α008.α ως ’ισχυρός μηχανικός δεσμός’ νοείται αντοχή δεσμού ίση ή μεγαλύτερη από τη δύναμη που ασκείται από το προωστικό υλικό,
Czech: Pro účely položky 9A008.a. se ’pevným mechanickým spojením’ rozumí takové spojení, jehož pevnost se rovná nebo je větší než pevnost paliva.
Slovak: Pre účely bodu 9A008.a sa pod pojmom ‚pevná mechanická väzba’ rozumie pevnosť väzby rovná, alebo väčšia ako pevnosť paliva.
Polish: Dla celów pozycji 9A008.a "silne połączenie mechaniczne" oznacza wytrzymałość wiązania równą lub większą niż wytrzymałość paliwa.
Hungarian: A 9A008.a. alkalmazásában az "erős mechanikus kötés" a hajtóanyag szilárdságát elérő, vagy azt meghaladó erősséget kell érteni.
Slovenian: Za namene točke 9A008.a ’trdna mehanska vez’ pomeni moč vezi, ki je enaka ali večja od moči goriva.
Estonian: Punkti 9A008.a tähenduses on tugev mehaaniline side vähemalt tahke raketikütuse tugevusega võrdne side.
Latvian: ’Spēcīga mehāniskā saite’ 9A008.a. pozīcijā nozīmē saiti, kuras stiprība ir vienāda ar vai lielāka par propelenta stiprību.
Lithuanian: 9A008.a. vartojama ’stiprios mechaninės sankibos’ sąvoka reiškia sukibimo stiprį, ne mažesnį nei raketinio kuro sukibimo stipris.
English: filament-wound "composite" motor cases exceeding 0,61 m in diameter or having ’structural efficiency ratios (PV/W)’ exceeding 25 km;
French: enveloppes de moteurs en fibres "composites" bobinées ayant un diamètre supérieur à 0,61 m ou des ’rapports de rendement structurel (PV/W)’ supérieurs à 25 km;
German: Motorgehäuse aus fasergewickeltem "Verbundwerkstoff" mit einem Durchmesser größer als 0,61 m oder einem ’strukturellen Wirkungsgrad (PV/W)’ größer als 25 km;
Spanish: Carcasas de motores, de fibras de "materiales compuestos" («composites») bobinadas, con un diámetro superior a 0,61 m o ’relaciones de rendimiento estructural (PV/W)’ superiores a 25 km;
Italian: contenitori di motori in filamento "composito" avvolto aventi un diametro superiore a 0,61 m o "rapporti di rendimento strutturali (PV/W)" superiori a 25 km;
Portuguese: Cárteres de motor em filamentos "compósitos" enrolados de diâmetro superior a 0,61 m ou com "coeficientes de eficiência estrutural (PV/W)" superiores a 25 km;
Dutch: met vezels omwikkelde "composiete" motoromhullingen met een diameter groter dan 0,61 m of met een ’structurele rendementsverhouding (PV/W)’ groter dan 25 km;
Danish: Filamentvundne "kompositte" motorhuse med en diameter på mere end 0,61 m eller med ’strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)’ på mere end 25 km;
Swedish: Trådlindade "komposit"-motorhus med en diameter större än 0,61 m eller som har ett ’strukturellt effektivitetsförhållande (PV/W)’ som är större än 25 km.
Finnish: Kuidusta kiedotusta "komposiitti"materiaalista valmistetut moottorikotelot, joiden läpimitta ylittää 0,61 m tai joiden ’rakenteellinen tehokkuussuhde (PV/W)’ ylittää 25 km;
Greek: Περιβλήματα κινητήρων με περιέλιξη από "σύνθετα υλικά" διαμέτρου άνω των 0,61m ή με ’λόγο δομικής απόδοσης (PV/W)’ άνω των 25 km,
Czech: motorové skříně z "kompozitů" s ovíjenými vlákny o průměru větším než 0,61 m nebo s "poměrem strukturální účinnosti (PV/W)" vyšším než 25 km;
Slovak: skrine motorov z "kompozitného materiálu" z navíjaných vlákien o priemere viac ako 0,61 m alebo s "pomermi konštrukčnej účinnosti (PV/W)" viac ako 25 km;
Polish: wykonane z włókien nawojowych "kompozytowe" osłony silników o średnicy powyżej 0,61 m lub o ’wskaźnikach efektywności strukturalnej (PV/W)’ powyżej 25 km;
Hungarian: Száltekercselésű "kompozit" motortestek, amelyeknek átmérője nagyobb mint 0,61 m, vagy amelyeknek szerkezeti hatékonysági aránya (PV/W) meghaladja a 25 km-t;
Slovenian: ohišja motorjev iz filamentnih "kompozitov" s premerom več kot 0,61 m ali z ’razmerjem strukturne učinkovitosti (PV/W)’ več kot 25 km;
Estonian: kiust keritud mootori komposiitkestad, mille läbimõõt on üle 0,61 m või mille strukturaalne efektiivsuse suhe (PV/W) on üle 25 km;
Latvian: uztītu šķiedru "kompozītu" materiālu motoru korpusi, kuru diametrs ir lielāks par 0,61 m, vai kuru ’strukturālās efektivitātes koeficients (PV/W)’ pārsniedz 25;
Lithuanian: Didesnio kaip 0,61 m skersmens raketinių variklių korpusai iš vyniojamųjų kompozicinių medžiagų arba tokie, kurių "konstrukcinio efektyvumo santykis" (PV/W) siekia daugiau kaip 25 km;
English: The ’structural efficiency ratio (PV/W)’ is the burst pressure (P) multiplied by the vessel volume (V) divided by the total pressure vessel weight (W).
French: Le ’rapport de rendement structurel (PV/W)’ est le produit de la pression d'éclatement (P) par le volume (V) de l'enveloppe, divisé par le poids total (W) de cette enveloppe.
German: Der ’strukturelle Wirkungsgrad (PV/W)’ ist gleich dem Berstdruck (P) mal dem Behältervolumen (V) geteilt durch das Gesamtgewicht (W) des Druckbehälters.
Spanish: La ’relación de rendimiento estructural (PV/W)’ es el producto de la presión de estallido (P) por el volumen (V) del recipiente, dividido por el peso total (W) del recipiente a presión.
Italian: il "rapporto di rendimento strutturale (PV/W)" è il prodotto della pressione di scoppio (P) moltiplicato per il volume del contenitore (V) diviso per il peso totale (W) del contenitore.
Portuguese: O "coeficiente de eficiência estrutural (PV/W)" é o quociente entre o produto da pressão de ruptura (P) pelo volume (V) do recipiente sob pressão e o peso total (W) deste.
Dutch: De ’structurele rendementsverhouding (PV/W)’ is de explosiedruk (P) maal het vatvolume (V) gedeeld door het totale gewicht van het drukvat (W).
Danish: ’Det strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)’ er sprængningstrykket (P) multipliceret med beholdervolumen (V) divideret med trykbeholderens totalvægt (W).
Swedish: Med "strukturellt effektivitetsförhållande (PV/W)" avses brännartrycket (P) gånger kärlets volym (V) dividerat med tryckkärlets totala tyngd (W).
Finnish: ’Rakenteellinen tehokkuussuhde (PV/W)’ on puhkeamispaineen (P) ja astian tilavuuden (V) tulo jaettuna paineastian kokonaispainolla (W).
Greek: Ο ’λόγος δομικής απόδοσης (PV/W)’ είναι η πίεση ρήξεως (Ρ) πολλαπλασιασμένη επί τον όγκο του δοχείου (V) διαιρούμενη δια του συνολικού βάρους του δοχείου πιέσεως (W).
Czech: "Poměr strukturální účinnosti (PV/W)" je součin pracovního tlaku (P) a objemu nádoby (V), dělený celkovou hmotností (W) této tlakové nádoby.
Slovak: "Pomer konštrukčnej účinnosti (PV/W)" je kritické vnútorné napätie (P) vynásobené objemom nádoby (V) vydelené celkovou hmotnosťou tlakovej nádoby (W).
Polish: ’Wskaźnik efektywności strukturalnej (PV/W)’ jest iloczynem ciśnienia wybuchu (P) i pojemności zbiornika (V) podzielonym przez całkowitą wagę zbiornika ciśnieniowego (W).
Hungarian: A szerkezeti hatékonysági arány (PV/W) az égési nyomás (P) és az eszköz térfogat (V) szorzata osztva az össztömeggel (W).
Slovenian: ’Razmerje strukturne učinkovitosti (PV/W)’ je tlak eksplozije (P), pomnožen s prostornino plovila (V), deljeno s skupno tlačno maso plovila (W).
Estonian: Strukturaalne efektiivsuse suhe (PV/W) on plahvatuse surve (P) korrutatuna anuma ruumalaga (V) ja jagatud rõhuanuma kogukaaluga (W).
Latvian: ’Strukturālās efektivitātes koeficients (PV/W)’ ir eksplozijas (P), kas reizināts ar kameras tilpumu (V) un dalīts ar kopējo kameras masu (W).
Lithuanian: ’Konstrukcinio efektyvumo santykis (PV/W)’ yra trūkimo slėgis (P), padaugintas iš rezervuaro tūrio (V) ir padalytas iš viso didelio slėgio rezervuaro svorio (W).
English: nozzles with thrust levels exceeding 45 kN or nozzle throat erosion rates of less than 0,075 mm/s;
French: tuyères ayant des niveaux de poussée dépassant 45 kN ou des taux d'érosion de cols inférieurs à 0,075 mm/s;
German: Schubdüsen für den Schubbereich größer als 45 kN oder mit Düsenhalserosionsraten kleiner als 0,075 mm/s;
Spanish: Toberas con niveles de empuje superiores a 45 kN o tasas de erosión de garganta de toberas inferiores a 0,075 mm/s;
Italian: ugelli con livelli di spinta superiori a 45 kN o tassi d’erosione del collo degli ugelli inferiori a 0,075 mm/s;
Portuguese: Tubeiras com níveis de impulso que excedam 45 kN ou taxas de erosão da garganta inferiores a 0,075 mm/s;
Dutch: straalpijpen met een stuwdruk groter dan 45 kN of met een erosiesnelheid van de straalpijphals van minder dan 0,075 mm/s;
Danish: Dyser med trykniveauer på mere end 45 kN eller erosionshastighed i dysehalsen på mindre end 0,075 mm/s;
Swedish: Munstycken med dragkraftsnivåer som överskrider 45 kN eller där erosionshastigheten i munstyckshalsen är mindre än 0,075 mm/s.
Finnish: Suuttimet, joiden työntövoimataso ylittää 45 kN tai joiden kaulan kulumisnopeus on vähemmän kuin 0,075 mm/s;
Greek: Ακροφύσια με επίπεδο ώσης άνω των 45 kN ή λόγος επιφανειακής διάβρωσης λαιμού ακροφυσίου κάτω των 0,075 mm/s,
Czech: trysky s tahem vyšším než 45 kN nebo s erozním úbytkem ústí trysky menším než 0,075 mm/s;
Slovak: dýzy s úrovňou ťahu viac ako 45 kN alebo s rýchlosťou erózie hrdla dýzy menej ako 0,075 mm/s;
Polish: dysze o ciągach powyżej 45 kN lub szybkości erozyjnego zużycia gardzieli poniżej 0,075 mm/s;
Hungarian: Fúvókák 45 kN-t meghaladó tolóerővel vagy 0,075 mm/s-nál kisebb fúvótorok-kopási sebességgel;
Slovenian: šobe s stopnjami izriva več kot 45 kN ali šobe s hitrostjo erozije vratu manj kot 0,075 mm/s;
Estonian: düüsid, mille tõukejõu tase on üle 45 kN või mille kõri kulumiskiirus on väiksem kui 0,075 mm/s;
Latvian: sprauslas, kuru vilces līmenis pārsniedz 45 kN vai kur darba kanāla erozijas ātrums ir mazāks par 0,075 mm/s;
Lithuanian: Tūtos, kurių traukos lygiai didesni nei 45 kN arba kurių žiočių erozijos laipsnis mažesnis nei 0,075 mm/s;
English: movable nozzle or secondary fluid injection thrust vector control systems capable of any of the following:
French: tuyères mobiles ou systèmes de commande du vecteur poussée par injection secondaire de fluide capables d'effectuer l'une des opérations suivante:
German: Schubvektorsteuersysteme mittels Schwenkdüsen oder Sekundäreinspritzung, die für eines der Folgenden geeignet sind:
Spanish: Toberas móviles o sistemas de control del vector de empuje por inyección secundaria de fluido, con cualquiera de las capacidades siguientes:
Italian: ugelli mobili o sistemi di controllo della spinta del vettore con iniezione secondaria di flusso in grado di avere:
Portuguese: Tubeiras móveis ou sistemas de controlo do vector de impulso por injecção secundária de fluido, capazes de:
Dutch: regelsystemen voor het richten van de stuwkrachtvector van het inspuitstuk of de secundaire vloeistofinjectie, geschikt voor:
Danish: Bevægelige dyser eller trykvektorkontrolsystemer med sekundær væskeinjektion, der er i stand til:
Swedish: Styrsystem med rörliga munstycken eller sekundär bränsleinsprutning som kan ge någon av följande:
Finnish: Liikkuvan suuttimen tai sekundäärisen polttoaineen ruiskutuksen työntövektorin ohjausjärjestelmät:
Greek: Συστήματα ελέγχου ανύσματος ώσεως μέσω κινητών ακροφυσίων μέσω δευτερεύουσας εγχύσεως υγρού, ικανά για οιοδήποτε από τα ακόλουθα:
Czech: systémy řízení vektoru tahu s pohyblivými tryskami nebo se sekundárním vstřikováním kapaliny, schopné provádět některou z těchto operací:
Slovak: systémy riadenia náporového vektoru pohyblivých dýz alebo sekundárneho vstrekovania paliva, schopné dosahovať niektorú z týchto vlastností:
Polish: dysze ruchome lub systemy sterowania wektorem ciągu za pomocą pomocniczego wtrysku płynów o jednym z następujących parametrów:
Hungarian: Mozgatható fúvókák, vagy másodlagos fluidinjektoros tolóerővektor szabályozó rendszerek, amelyek képesek a következők bármelyikére:
Slovenian: premične šobe ali sistemi za krmiljenje potiska s sekundarnim vbrizgom tekočine s katero koli izmed naslednjih lastnosti:
Estonian: liigutatavad düüsid või sekundaarse vedeliku sissepritsega tõuke vektorjuhtimise süsteemid, mis võimaldavad järgmist:
Latvian: pagriežamo sprauslu vai sekundāro šķidrumu iesmidzināšanas vilces vektora vadības sistēmas, ar jebko no zemāk minētā:
Lithuanian: Judamųjų tūtų ar antrinio skysčių įpurškimo traukos vektoriaus valdymo sistemos, galinčios užtikrinti vieną iš šių charakteristikų:
English: omni-axial movement exceeding ± 5°;
French: mouvement omni-axial supérieur à ± 5°;
German: Bewegungen in alle Richtungen von mehr als ± 5°,
Spanish: De movimiento omniaxial superior a ± 5 grados;
Italian: un movimento su ogni asse superiore a ± 5°;
Portuguese: Movimentos omni-axiais superiores a ±5 graus;
Dutch: bewegingen langs alle assen over een hoek groter dan ±5 C;
Danish: Omni-aksial bevægelse på mere end ± 5°;
Swedish: En rörelse runt valfri axel som är större än ± 5°.
Finnish: Jotka kykenevät yli ±5 asteen liikkeeseen akselinsa ympäri;
Greek: Παντιαξονική κίνηση άνω των ± 5°,
Czech: pohyby ve všech směrech přesahující ±5°,
Slovak: pohyb vo všetkých osiach viac ako ± 5°;
Polish: ruch okrężny z odchyleniem kątowym powyżej ± 5°;
Hungarian: ± 5°-ot meghaladó omni-axiális mozgás;
Slovenian: gibanje po vseh oseh za več kot ± 5°;
Estonian: telje suhtes igasuunalist liikumist üle ± 5°;
Latvian: pārvietojums ap jebkuru asi pārsniedz ± 5°;
Lithuanian: Didesnį kaip ± 5° įvairiaašį judėjimą;
English: angular vector rotations of 20°/s or more; or
French: rotations de vecteur angulaire de 20°/s ou plus; ou
German: Winkelgeschwindigkeiten größer/gleich 20°/s oder
Spanish: De rotaciones de vector angular de 20 grados/s o más; o
Italian: rotazioni angolari del vettore di 20°/s o più; o
Portuguese: Velocidades angulares do vector de 20 graus/s ou mais; ou
Dutch: vectorhoekrotaties van 20/s of meer, of
Danish: Vinkelvektorrotation på mindst 20°/s; eller
Swedish: En vektor för rotationsrörelsen som är 20°/s eller mer, eller
Finnish: Joiden kulmavektoria voidaan kääntää 20 astetta sekunnissa tai enemmän; tai
Greek: Περιστροφή γωνιακού ανύσματος ίση ή μεγαλύτερη από 20°/s ή,
Czech: otáčky úhlového vektoru 20°/s nebo více; nebo
Slovak: uhlové vektorové pootočenie 20°/s alebo viac alebo
Polish: kątowy obrót wektora ciągu rzędu 20°/s lub więcej; lub
Hungarian: 20°/s vagy nagyobb szögsebesség vektorforgás; vagy
Slovenian: kotne vektorske rotacije 20°/s ali več; ali
Estonian: nurkvektori pöörlemist 20°/s või rohkem või
Latvian: vektora rotācijas leņķiskais ātrums ir 20°/s vai lielāks; vai
Lithuanian: 20°/s ar didesnį kampinio vektoriaus sukimąsi; arba
English: angular vector accelerations of 40°/s2 or more.
French: accélérations de vecteur angulaire de 40°/s2 ou plus.
German: Winkelbeschleunigungen größer/gleich 40°/s2.
Spanish: De aceleraciones de vector angular de 40 grados/s2 o más.
Italian: accelerazioni angolari del vettore di 40°/s2 o più.
Portuguese: Acelerações angulares do vector de 40 graus/s2 ou mais.
Dutch: vectorhoekversnellingen van 40/s2 of meer.
Danish: Vinkelvektoraccelerationer på mindst 40°/s2.
Swedish: en vektor för rotationsacceleration som är 40°/s2 eller mer.
Finnish: Joiden kulmavektorikiihtyvyys on 40 astetta/s2 tai enemmän.
Greek: Επιτάχυνση γωνιακού ανύσματος ίση ή μεγαλύτερη από 40°/s2.
Czech: zrychlení úhlového vektoru 40°/s2 nebo větší.
Slovak: uhlové vektorové zrýchlenia 40°/s2 alebo viac.
Polish: przyspieszenia kątowe wektora ciągu rzędu 40°/s2 lub większe.
Hungarian: 40°/s2 vagy nagyobb szögsebesség vektorgyorsulás.
Slovenian: kotni vektorski pospeški 40°/s2 ali več.
Estonian: nurkvektori kiirendust 40°/s2 või rohkem.
Latvian: vektora rotācijas leņķiskais paātrinājums ir 40°/s2 vai lielāks.
Lithuanian: 40°/s2 ar didesnį kampinio vektoriaus pagreitį.
English: Hybrid rocket propulsion systems with:
French: Systèmes de propulsion de fusées hybrides ayant:
German: Hybridraketenantriebssysteme mit:
Spanish: Sistemas de propulsión de cohetes híbridos con:
Italian: Sistemi di propulsione ibridi a razzo con:
Portuguese: Sistemas de propulsão constituídos por foguetes híbridos com:
Dutch: Hybride raketvoortstuwingssystemen met:
Danish: Hybride raketfremdrivningssystemer med:
Swedish: Hybridframdrivningssystem för raketer med:
Finnish: Hybridipolttoainetta käyttävien rakettien työntövoimajärjestelmät, joiden:
Greek: Υβριδικά πυραυλικά προωστικά συστήματα με:
Czech: Hybridní raketové pohonné systémy, které mají:
Slovak: Propulzné systémy rakiet na hybridné palivo, vyznačujúce sa týmito vlastnosťami:
Polish: Hybrydowe systemy napędowe rakiet o następujących parametrach:
Hungarian: Hibrid rakétameghajtó rendszerek, amelyek rendelkeznek az következőkkel:
Slovenian: Hibridni raketni pogonski sistemi s:
Estonian: Hübriidsed raketi tõukejõusüsteemid, mille:
Latvian: Hibrīdas raķešu vilces sistēmas ar: NB!SK.
Lithuanian: Hibridiniai raketiniai varantieji įrenginiai, kurių:
English: N.B.:SEE ALSO 9A109 AND 9A119.
French: NB:VOIR ÉGALEMENT 9A109 ET 9A119.
German: ANMERKUNG:SIEHE AUCH NUMMERN 9A109 UND 9A119.
Spanish: N.B.:VÉANSE TAMBIÉN LOS ARTÍCULOS 9A109 Y 9A119.
Italian: NB:VEDERE ANCHE 9A109 E 9A119
Portuguese: N.B.:VER TAMBÉM 9A109 E 9A119.
Dutch: NB:ZIE OOK 9A109 EN 9A119.
Danish: NB:JF. LIGELEDES 9A109 OG 9A119
Swedish: ANM.:SE ÄVEN AVSNITTEN 9A109 OCH 9A119.
Finnish: Huom.:KATSO MYÖS 9A109 JA 9A119 KOHTA.
Greek: ΣΗΜ.:ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 9Α109 ΚΑΙ 9Α119.
Czech: POZN.:VIZ TÉŽ 9A109 A 9A119.
Slovak: DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE:POZRI TIEŽ 9A109 A 9A119.
Polish: NB.:SPRAWDŹ TAKŻE POZYCJĘ 9A109 i 9A119.
Hungarian: N.B.:LÁSD MÉG: 9A109 ÉS 9A119.
Slovenian: NAPOTILO:GLEJ TUDI TOČKI 9A109 IN 9A119.
Estonian: NB!VT KA PUNKTE 9A109 ja 9A119.
Latvian: ARĪ 9A109 UN 9A119 POZĪCIJU
Lithuanian: N.B.:TAIP PAT ŽR. 9A105 ir 9A119.