FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For the following tests, the mass of the passengers shall be calculated on the basis of 75 kg per person.
French: Pour les essais suivants, la masse des passagers est calculée sur la base de 75 kg par personne.
German: Bei den nachstehenden Prüfungen ist die Masse der Insassen mit 75 kg pro Person anzusetzen.
Spanish: Para los ensayos siguientes, se calculará la masa de los pasajeros basándose en 75 kg por persona.
Italian: Per le prove seguenti la massa di un passeggero si considera pari a 75 kg.
Danish: Til følgende prøvninger beregnes passagernes masse til 75 kg pr. person.
Finnish: Seuraavissa testeissä matkustajien massaksi lasketaan 75 kg henkilöä kohti.
Greek: Για τις κατωτέρω δοκιμές, η συνολική μάζα των επιβατών υπολογίζεται με βάση τα 75 kg ανά άτομο.
Czech: Pro následující zkoušky se počítá s hmotností 75 kg na jednu osobu.
Hungarian: A következő vizsgálatokhoz az utasok tömegének kiszámításakor személyenként 75 kg-ot kell alapul venni.
Estonian: Järgmiste katsete jaoks võetakse reisijate massi arvutamisel aluseks 75 kg isiku kohta.
English: Loading conditions for different types of vehicles:
French: Conditions de charge pour les différents types de véhicules:
German: Beladungszustände bei verschiedenen Fahrzeugarten:
Spanish: Condiciones de carga para los diferentes tipos de vehículos:
Italian: Condizioni di carico per i vari tipi di veicoli:
Danish: Belastningstilstande for forskellige køretøjsklasser:
Finnish: Erityyppisten ajoneuvojen kuormitusolosuhteet:
Greek: Συνθήκες φόρτισης ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος:
Czech: Podmínky naložení pro jednotlivé typy vozidel:
Hungarian: Különböző járműtípusokra vonatkozó terhelési feltételek:
Estonian: Koormustingimused erinevat tüüpi sõidukite puhul:
English: Vehicles in category M1 [1]:
French: Véhicules de la catégorie M1 [1]:
German: Fahrzeuge der Klasse M1 [1]:
Spanish: Vehículos de la categoría M1 [1]:
Italian: Veicoli della categoria M1 [1]:
Danish: Køretøjer i klasse M1 [1]:
Finnish: M1-luokan ajoneuvot [1]:
Greek: Οχήματα κατηγορίας Μ1 [1]:
Czech: Vozidla kategorie M1 [1]:
Hungarian: kategóriájú járművek. [1]
Estonian: M1-kategooria sõidukid: [1]
English: The angle of the light beam of the dipped-beam headlamps shall be determined under the following load conditions:
French: L’inclinaison du faisceau lumineux des feux-croisement est déterminée dans les conditions de charge suivantes:
German: Der Winkel des Abblendlichtbündels ist bei folgenden Beladungszuständen zu bestimmen:
Spanish: El ángulo del haz luminoso de las luces de cruce se determinará en las siguientes condiciones de carga:
Italian: L’inclinazione del fascio di luce dei proiettori anabbaglianti deve essere stabilita nelle seguenti condizioni di carico:
Danish: Nærlysstrålebundtets vinkel bestemmes ved følgende belastningstilstande:
Finnish: Lähivalaisimien valonsädekimpun kulma määritetään seuraavissa kuormitusolosuhteissa:
Greek: Η γωνία της φωτεινής δέσμης των φανών διασταύρωσης πρέπει να προσδιορίζεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες φόρτισης:
Czech: Sklon světla potkávacího světlometu se stanoví za těchto podmínek naložení:
Hungarian: A tompított fényszóró fénysugarának dőlésszögét a következő terhelési feltételek mellett kell meghatározni:
Estonian: Lähitulelaternate valgusvihu nurk tuleb määrata järgmistel koormustingimustel:
English: one person in the driver's seat;
French: une personne sur le siège du conducteur;
German: eine Person auf dem Fahrersitz;
Spanish: una persona en el asiento del conductor;
Italian: una persona sul sedile del conducente;
Danish: én person i førersædet
Finnish: yksi henkilö kuljettajan istuimella;
Greek: ένα άτομο στη θέση του οδηγού,
Czech: jedna osoba na sedadle řidiče;
Hungarian: egy személy a vezetőülésen;
Estonian: juhiistmel üks inimene;
English: the driver, plus one passenger in the front seat farthest from the driver;
French: le conducteur, plus un passager sur le siège avant le plus éloigné du conducteur;
German: Fahrzeugführer und eine Person auf dem Beifahrersitz vorn außen;
Spanish: el conductor más un pasajero en el asiento delantero más alejado del conductor;
Italian: conducente, più un passeggero sul sedile anteriore più lontano dal conducente;
Danish: føreren plus en passager på forsædet længst borte fra føreren
Finnish: kuljettaja sekä yksi matkustaja kauimpana kuljettajasta olevalla etuistuimella;
Greek: ο οδηγός, συν ένας επιβάτης στην πλέον απομακρυσμένη από τον οδηγό εμπρόσθια θέση,
Czech: řidič a jeden cestující na předním sedadle nejvíce vzdáleném od řidiče;
Hungarian: egy személy a vezetőülésen és egy másik személy a vezetőtől legtávolabbi első ülésen;
Estonian: juht ja üks reisija juhist kõige kaugemal asuval esiistmel;
English: the driver, one passenger in the front seat farthest from the driver, all the seats farthest to the rear occupied;
French: le conducteur, un passager sur le siège avant le plus éloigné du conducteur, toutes les places les plus à l’arrière occupées;
German: Fahrzeugführer und eine Person auf dem Beifahrersitz vorn außen und alle hintersten Sitzplätze besetzt;
Spanish: el conductor, un pasajero en el asiento delantero más alejado del conductor y todos los asientos traseros ocupados;
Italian: conducente, un passeggero sul sedile anteriore più lontano dal conducente, tutti i sedili più arretrati occupati;
Danish: føreren, en passager på forsædet længst borte fra føreren og alle de bageste siddepladser optaget
Finnish: kuljettaja, yksi matkustaja kauimpana kuljettajasta olevalla etuistuimella, matkustaja kaikilla takimmaisilla istuimilla;
Greek: ο οδηγός, ένας επιβάτης στην πλέον απομακρυσμένη από τον οδηγό εμπρόσθια θέση, όλες οι τελευταίες πίσω θέσεις κατειλημμένες,
Czech: řidič, jeden cestující na předním sedadle nejvíce vzdáleném od řidiče a všechna nejzadnější sedadla obsazena;
Hungarian: egy személy a vezetőülésen, egy másik személy a vezetőtől legtávolabb levő első ülésen és valamennyi leghátsó ülés egy-egy utassal;
Estonian: juht ja üks reisija juhist kõige kaugemal asuval esiistmel ning kõik kõige tagumised istekohad täidetud;
English: all the seats occupied;
French: tous les sièges occupés;
German: alle Sitzplätze besetzt;
Spanish: todos los asientos ocupados;
Italian: tutti i sedili occupati;
Danish: alle siddepladser optaget
Finnish: matkustaja kaikilla istuimilla;
Greek: όλες οι θέσεις κατειλημμένες,
Czech: všechna sedadla obsazena;
Hungarian: valamennyi ülőhely foglalt;
Estonian: kõik istekohad täidetud;
English: all the seats occupied, plus an evenly distributed load in the luggage boot, in order to obtain the permissible load on the rear axle or on the front axle if the boot is at the front.
French: tous les sièges occupés, plus un chargement équilibré du coffre à bagages, de façon à atteindre la charge admissible sur l’essieu arrière, ou sur l’essieu avant si le coffre à bagages est situé à l’avant.
German: alle Sitzplätze besetzt und gleichmäßige Beladung des Kofferraums bis zum Erreichen der zulässigen Hinterachslast bzw. Vorderachslast bei vorn liegendem Kofferraum.
Spanish: todos los asientos ocupados más una carga distribuida equitativamente en el maletero para obtener la carga admisible sobre el eje trasero o el eje delantero cuando el maletero está situado delante.
Italian: tutti i sedili occupati, più un carico uniformemente distribuito nel vano portabagagli fino al raggiungimento del carico massimo ammissibile sull’asse posteriore o anteriore, se il vano portabagagli è collocato nella parte anteriore.
Finnish: matkustaja jokaisella istuimella sekä tasaisesti jakautunut kuorma tavaratilassa siten, että taka-akseliin tai etuakseliin, jos tavaratila sijaitsee edessä, kohdistuu sallittu kuormitus.
Greek: όλες οι θέσεις κατειλημμένες και, επιπλέον, ένα ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο στο χώρο αποσκευών έτσι ώστε να φορτίζεται με το επιτρεπτό φορτίο ο οπίσθιος άξονας, ή ο εμπρόσθιος άξονας εάν ο χώρος αποσκευών ευρίσκεται εμπρός.
Czech: všechna sedadla obsazena a náklad rovnoměrně rozložený v prostoru pro zavazadla tak, aby se dosáhlo přípustného zatížení působícího na zadní nápravu, nebo na přední nápravu, je-li zavazadlový prostor vpředu.
Hungarian: valamennyi ülőhely foglalt, és a csomagtér is egyenletesen terhelt a megengedett hátsó tengelyterhelés, illetve elöl elhelyezett csomagtér esetében az első tengelyterhelés eléréséig.
Estonian: kõik istekohad täidetud ja pakiruumis ühtlaselt jaotatud koormus, et saavutada lubatud koormust tagateljele, või kui pakiruum on ees, siis esiteljele.
English: If the vehicle has a front and a rear boot, the additional load must be appropriately distributed in order to obtain the permissible axle loads.
German: Hat das Fahrzeug vorn und hinten einen Kofferraum, so ist die Zusatzbeladung so gleichmäßig zu verteilen, dass die zulässigen Achslasten erreicht werden.
Spanish: Cuando el vehículo tenga un maletero delantero y uno trasero, la carga adicional se distribuirá apropiadamente con el fin de obtener las cargas por eje admisibles.
Italian: Qualora il veicolo abbia un vano portabagagli posteriore ed uno anteriore, il carico supplementare deve essere suddiviso in modo uniforme fino al raggiungimento del carico massimo ammissibile sugli assi.
Finnish: Jos ajoneuvossa on tavaratila sekä edessä että takana, kuormaa on lisättävä sopivasti jaettuna sallittujen akseliin kohdistuvien kuormitusten aikaansaamiseksi.
Greek: Εάν το όχημα έχει ένα χώρο αποσκευών εμπρός και έναν πίσω, το πρόσθετο φορτίο πρέπει να είναι κατάλληλα κατανεμημένο ώστε οι άξονες να φορτίζονται με τα επιτρεπτά φορτία.
Czech: Má-li vozidlo zavazadlový prostor vpředu i vzadu, musí se přídavná hmotnost nákladu rovnoměrně rozložit tak, aby se dosáhlo přípustných zatížení na nápravách.
Hungarian: Ha a jármű rendelkezik első és hátsó csomagtérrel is, akkor a járulékos terhelést egyenletesen kell elosztani a megengedett tengelyterhelések elérése érdekében.
Estonian: Kui sõidukil on pakiruum ees ja taga, tuleb telgedele avalduva lubatud koormuse saavutamiseks kasutada vastavalt jaotatud lisakoormust.
English: However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on one of the axles, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached;
German: Wird dabei jedoch die zulässige Gesamtmasse vor der zulässigen Belastung einer der Achsen erreicht, so ist die Beladung des Kofferraums (der Kofferräume) so zu begrenzen, dass diese Masse erreicht werden kann;
Spanish: No obstante, si se alcanzara la masa de la carga máxima autorizada antes de la carga admisible en uno de los ejes, el cargamento del o los maleteros se limitará a la cifra que permita alcanzar tal masa;
Italian: Tuttavia, se si raggiunge la massa massima ammessa prima del carico ammissibile per uno degli assi, il carico del vano o dei vani portabagagli deve essere limitato al valore che permette di raggiungere questa massa;
Finnish: Jos suurin sallittu kuormitettu massa kuitenkin saavutetaan ennen sallittua yhteen akseliin kohdistuvaa kuormitusta, tavaratilan (-tilojen) kuormaa on rajoitettava arvoon, jolla tämä massa saavutetaan;
Greek: Ωστόσο, αν η μέγιστη επιτρεπτή μάζα του φορτωμένου οχήματος επιτυγχάνεται πριν φορτισθεί ένας από τους άξονες με το επιτρεπτό φορτίο, η φόρτιση του (των) χώρου(-ων) αποσκευών περιορίζεται στην τιμή που επιτρέπει την επίτευξη αυτής της μάζας,
Czech: Dosáhne-li se však přípustné maximální hmotnosti před dosažením dovoleného zatížení na jedné z náprav, musí se náklad v prostoru (prostorech) pro zavazadla omezit tak, aby se dosáhla přípustná hmotnost;
Hungarian: Ha azonban a megengedett legnagyobb terhelt tömeget az előtt érik el, mielőtt valamelyik tengelyen létrejönne a megengedett legnagyobb terhelés, akkor a csomagtér vagy csomagterek terhelését olyan értékre kell korlátozni, hogy elérhető legyen ez a megengedett tömeg;
Estonian: Kui aga suurim lubatud mass saavutatakse enne ühele teljele avaldatava lubatud koormuse saavutamist, peab pakiruumi(de) täitmisel piirduma koormusega, millega on võimalik kõnealune mass saavutada;
English: driver, plus an evenly distributed load in the boot, in order to obtain the permissible load on the corresponding axle.
French: le conducteur, plus un chargement équilibré du coffre à bagages, de façon à atteindre la charge admissible sur l’essieu correspondant.
German: Fahrzeugführer und eine gleichmäßig verteilte Beladung des Kofferraums bis zum Erreichen der zulässigen Belastung der entsprechenden Achse.
Spanish: el conductor más una carga equitativamente distribuida en el maletero con el fin de alcanzar la carga admisible sobre el eje correspondiente.
Italian: conducente più un carico uniformemente distribuito nel vano portabagagli fino al raggiungimento del carico ammissibile per l’asse corrispondente.
Danish: føreren plus en jævnt fordelt last i bagagerummet, så det tilladte akseltryk på den tilsvarende aksel nås;
Finnish: kuljettaja sekä tasaisesti jakautunut kuorma tavaratilassa siten, että vastaavaan akseliin kohdistuu sallittu kuormitus.
Greek: ο οδηγός και, επιπλέον, ένα ομοιόμορφα κατανεμημένο φορτίο στο χώρο αποσκευών, ώστε ο αντίστοιχος άξονας να φορτίζεται με το επιτρεπτό φορτίο.
Czech: řidič a náklad rovnoměrně rozložený v prostoru pro zavazadla tak, aby se dosáhlo přípustného zatížení odpovídající nápravy.
Hungarian: járművezető és egyenletesen megterhelt csomagtér a megfelelő tengely megengedett tengelyterhelésének eléréséig.
Estonian: juht ja pakiruumis ühtlaselt jaotatud koormus, et saavutada vastavale teljele avalduv lubatud koormus.
English: However, if the maximum permissible laden mass is obtained before the permissible load on the axle, the loading of the boot(s) shall be limited to the figure which enables that mass to be reached.
French: Toutefois, si la masse maximale en charge autorisée est atteinte avant la charge admissible sur l’essieu, le chargement du (ou des) coffre(s) est limité à la valeur qui permet d’atteindre cette masse.
German: Wird jedoch die zulässige Gesamtmasse vor der zulässigen Achslast erreicht, so ist die Beladung des Kofferraums (der Kofferräume) so zu begrenzen, dass diese Masse erreicht werden kann.
Spanish: No obstante, si se alcanzara la masa de la carga máxima autorizada antes de la carga admisible sobre el eje, el cargamento del o los maleteros se limitará a la cifra que permita alcanzar tal masa.
Italian: Tuttavia, se si raggiunge la massa massima ammessa prima del carico ammissibile per un asse, il carico del vano o dei vani portabagagli deve essere limitato al valore che permette di raggiungere questa massa.
Danish: nås den tilladte totalmasse før det tilladte akseltryk, skal lasten i bagagerummet (-rummene) begrænses til en værdi, som gør det muligt at nå denne masse.
Finnish: Jos suurin sallittu kuormitettu massa saavutetaan ennen sallittua akseliin kohdistuvaa kuormitusta, tavaratilan (-tilojen) kuormaa on rajoitettava arvoon, jolla tämä massa saavutetaan.
Greek: Ωστόσο, εάν η μέγιστη επιτρεπτή μάζα του φορτωμένου οχήματος λαμβάνεται πριν από τη φόρτιση του άξονα με το επιτρεπτό φορτίο, η φόρτιση του (των) χώρου(-ων) αποσκευών περιορίζεται στην τιμή που επιτρέπει την επίτευξη αυτής της μάζας.
Czech: Dosáhne-li se však přípustné maximální hmotnosti před dosažením dovoleného zatížení na jedné z náprav, musí se náklad v prostoru (prostorech) pro zavazadla omezit tak, aby se dosáhlo přípustné hmotnosti.
Hungarian: Ha azonban a megengedett legnagyobb terhelt tömeget az előtt érik el, mielőtt a tengelyen létrejönne a megengedett legnagyobb terhelés, akkor a csomagtér vagy csomagterek terhelését olyan értékre kell korlátozni, hogy elérhető legyen ez a megengedett tömeg.
Estonian: Kui aga suurim lubatud mass saavutatakse enne sellele teljele avaldatava lubatud koormuse saavutamist, peab pakiruumi(de) täitmisel piirduma koormusega, millega on võimalik kõnealune mass saavutada.
English: In determining the above loading conditions, account must be taken of any loading restrictions laid down by the manufacturer.
French: En déterminant les conditions de chargement ci-dessus, il est tenu compte des restrictions relatives au chargement qui peuvent éventuellement être prévues par le constructeur.
German: Bei der Bestimmung der oben genannten Beladungszustände sind Beladungsbeschränkungen zu berücksichtigen, die gegebenenfalls vom Hersteller festgelegt sind.
Spanish: Al determinar las condiciones de carga antes mencionadas, se tendrán en cuenta las restricciones establecidas por el fabricante.
Italian: Nel determinare le condizioni di carico di cui sopra, si deve tener conto di qualsiasi restrizione relativa al carico prevista dal costruttore.
Danish: Når disse belastingstilstande bestemmes, skal der tages hensyn til de eventuelle grænser for belastninger, fabrikanten har angivet.
Finnish: Edellä tarkoitettuja kuormitusolosuhteita määritettäessä on otettava huomioon valmistajan mahdollisesti ilmoittamat kuormitusrajoitukset.
Greek: Κατά τον καθορισμό των ανωτέρω συνθηκών φόρτισης, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι τυχόν περιορισμοί φόρτισης που καθορίζει ο κατασκευαστής.
Czech: Při stanovování shora uvedených podmínek naložení je nutno přihlédnout k omezením nákladu stanoveným výrobcem.
Hungarian: A fenti terhelési feltételek meghatározásakor figyelembe kell venni minden olyan terhelési korlátozást, amit a gyártó megállapított.
Estonian: Eespool nimetatud koormustingimuste määramisel tuleb arvesse võtta kõiki tootja kehtestatud koormuspiiranguid.
English: Vehicles in categories M2 and M3 [1] As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3) Annex 7, (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, as last amended by Amend.4).
French: Véhicules des catégories M2 et M3 [1] Selon les définitions figurant à l’annexe 7 de la résolution d’ensemble sur la construction des véhicules (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, modifié en dernier lieu par l’amendement 4).
German: Fahrzeuge der Klassen M2 und M3 [1] Entsprechend den Definitionen zur Gesamtresolution über Fahrzeugtechnik (R.E.3), Anlage 7 (Dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, zuletzt geändert durch Amend.
Italian: Veicoli delle categorie M2 e M3 [1] Definite nella risoluzione consolidata sulla costruzione dei veicoli (R.E.3), allegato 7 (documento TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, modificato da ultimo da Amend.4).
Danish: Køretøjer i klasse M2 og M3 [1] Som fastlagt i bilag 7 til den konsoliderede resolution om køretøjers konstruktion (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2, som senest ændret ved Amend.
Finnish: M2- ja M3-luokan ajoneuvot [1] Määritelty ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (R.E.3) liitteessä 7 (asiakirja TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, sellaisena kuin se on viimeksi tarkistettuna tarkistuksella Amend.4).
Greek: Οχήματα των κατηγοριών Μ2 και M3 [1] Όπως ορίζεται στην ενιαία απόφαση κατασκευής οχημάτων (R.E.3), παράρτημα 7 (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ.2, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την τροποποίηση 4).
Czech: Vozidla kategorie M2 a M3 [1] Dle definice v Souhrnné rezoluci o konstrukci vozidel (R.E.3), příloha 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, ve znění změny č. 4).
English: The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps must be determined under the following loading conditions:
French: l’inclinaison du faisceau lumineux des feux-croisement doit être déterminée dans les conditions de charge suivantes:
German: Der Winkel des Abblendlichtbündels ist bei folgenden Beladungszuständen zu bestimmen:
Spanish: El ángulo del haz luminoso de las luces de cruce se determinará en las siguientes condiciones de carga:
Italian: L’inclinazione del fascio di luce dei proiettori anabbaglianti deve essere stabilita nelle seguenti condizioni di carico:
Danish: Nærlysstrålebundtets vinkel bestemmes ved følgende belastningstilstande:
Finnish: Lähivalaisimien valonsädekimpun kulma määritetään seuraavissa kuormitusolosuhteissa:
Greek: Η γωνία της φωτεινής δέσμης των φανών διασταυρώσεως πρέπει να καθορίζεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες φόρτισης:
Czech: Úhel světla potkávacích světlometů se stanoví za těchto podmínek naložení:
Hungarian: A tompított fényszóró fénysugarának dőlésszögét a következő terhelési feltételek mellett kell meghatározni:
Estonian: Lähitulelaternate valgusvihu nurk tuleb määrata järgmistel koormustingimustel:
English: vehicle unladen and one person in the driver's seat;
French: véhicule à vide avec une personne à la place du conducteur;
German: unbeladenes Fahrzeug und eine Person auf dem Fahrersitz,
Spanish: vehículo en vacío con una persona en el asiento del conductor;
Italian: veicolo a vuoto con una persona sul sedile del conducente;
Danish: det ulastede køretøj med én person i førersædet
Finnish: ajoneuvo kuormaamaton ja yksi henkilö kuljettajan istuimella;
Greek: όχημα άνευ φορτίου και ένα άτομο στη θέση του οδηγού,
Czech: nenaložené vozidlo a jedna osoba na sedadle řidiče;
Hungarian: üres jármű és egy személy a vezetőülésen;
Estonian: tühimassiga sõiduk ja üks inimene juhiistmel;
English: Vehicles in category N with load surfaces:
French: Véhicules de la catégorie N avec surface de chargement:
German: Fahrzeuge der Klasse N mit Ladefläche:
Spanish: Vehículos de la categoría N con superficies de carga:
Italian: Veicoli della categoria N con superficie di carico:
Danish: Køretøjer i klasse N med lad:
Finnish: N-luokan ajoneuvot, joissa on kuormalavat:
Greek: Οχήματα κατηγορίας N με πλατφόρμες φόρτωσης:
Czech: Vozidla kategorie N s ložnými plochami:
Hungarian: N kategóriájú járművek rakfelülettel
Estonian: Veokastidega N-kategooria sõidukid:
English: The angle of the light beam from the dipped-beam headlamps must be determined under the following loading conditions;
French: l’inclinaison du faisceau lumineux des feux-croisement doit être déterminée dans les conditions de charge suivantes:
German: Der Winkel des Abblendlichtbündels ist bei folgenden Beladungszuständen zu bestimmen:
Spanish: El ángulo del haz luminoso de las luces de cruce se determinará en las siguientes condiciones de carga:
Italian: L’inclinazione del fascio di luce dei proiettori anabbaglianti deve essere stabilita nelle seguenti condizioni di carico:
Danish: Nærlysstrålebundtets vinkel bestemmes ved følgende belastningstilstande:
Finnish: Lähivalaisimien valonsädekimpun kulma määritetään seuraavissa kuormitusolosuhteissa:
Greek: Η γωνία της φωτεινής δέσμης των φανών διασταύρωσης πρέπει να καθορίζεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες φόρτισης:
Czech: Úhel světla potkávacích světlometů se stanoví za těchto podmínek naložení:
Hungarian: A tompított fényszóró fénysugarának dőlésszögét a következő terhelési feltételek mellett kell meghatározni:
Estonian: Lähitulelaternate valgusvihu nurk tuleb määrata järgmistel koormustingimustel;
English: Conversely, the front axle is so considered when the load platform is at the front.
French: Il en va de même, mutatis mutandis, si la surface de chargement est située à l’avant.
German: Befindet sich die Ladefläche vorn, gilt die entsprechende Vorschrift für die Vorderachse.
Spanish: Se aplicará el mismo procedimiento, aplicado al eje delantero, cuando la plataforma de carga esté situada en la parte delantera.
Italian: Si prende invece in considerazione l’asse anteriore quando la superficie di carico è situata anteriormente.
Danish: De samme belastningsbetingelser gælder for forakslen, hvis ladet er anbragt foran.
Finnish: Etuakseliin sovelletaan samaa menettelyä, jos kuormalava sijaitsee edessä.
Greek: Αντίστροφα, οι ίδιες προϋποθέσεις φόρτισης ισχύουν για τον εμπρόσθιο άξονα, στην περίπτωση που η πλατφόρμα φόρτωσης ευρίσκεται εμπρός.
Czech: Je-li ložná plocha v přední části vozidla, postupuje se analogicky s příslušnou obměnou.
Hungarian: Ha a rakfelület elöl található, akkor ugyanezen eljárást kell értelemszerűen alkalmazni.
Estonian: Kui koormusplatvorm asub ees, võetakse samalaadselt arvesse esitelge.
English: Vehicles in category N without a load surface:
French: Véhicules de la catégorie N sans surface de chargement:
German: Fahrzeuge der Klasse N ohne Ladefläche:
Spanish: Vehículos de la categoría N sin superficie de carga:
Italian: Veicoli della categoria N senza superficie di carico
Danish: Køretøjer i klasse N uden lad:
Finnish: N-luokan ajoneuvot, joissa ei ole kuormalavaa:
Greek: Οχήματα της κατηγορίας Ν χωρίς επιφάνεια φόρτισης:
Czech: Vozidla kategorie N bez ložné plochy:
Hungarian: N kategóriájú járművek rakfelület nélkül:
Estonian: Ilma veokastita N-kategooria sõidukid: