FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The dimension X shall be of 210 mm with an adjustment range of ± 70 mm.
French: La dimension X devra être de 210 mm avec un réglage de ± 70 mm.
German: Die Abmessung X muss 210 mm mit einem Einstellbereich von ± 70 mm betragen.
Spanish: La dimensión X deberá ser de 210 mm, con un ajuste de ± 70 mm.
Italian: La dimensione X sarà di 210 mm con una gamma di regolazione di ± 70 mm.
Portuguese: A dimensão X deve ser de 210 mm, com uma gama de regulação de ± 70 mm.
Dutch: Afmeting X bedraagt 210 mm met een afstelbereik van ± 70 mm.
Danish: Dimensionen X skal være 210 mm med et justeringsområde på ± 70 mm.
Swedish: Måttet X skall vara 210 mm med inställningsintervallet ± 70 mm.
Finnish: Mitta X on 210 mm ja sen säätövara ± 70 mm.
Greek: Η διάσταση X πρέπει να είναι 210 mm με εύρος προσαρμογής της τάξης των ± 70 mm.
Czech: Rozmìr X je 210 mm s rozpětím pro seřízení ±70 mm.
Slovak: Rozmer X musí byť 210 mm s rozsahom nastavenia ± 70 mm.
Polish: Wymiar X będzie wynosić 210 mm z możliwością regulacji ± 70 mm.
Hungarian: X méret 210 mm legyen ± 70 mm beállítási tartományon belül.
Slovenian: Mere X so 210 mm z področjem nastavitve ± 70 mm.
Estonian: Mõõde X on 210 mm, mida on võimalik reguleerida ± 70 mm
Latvian: X izmērs ir 210 mm ar regulēšanas amplitūdu ± 70 mm.
Lithuanian: X matmuo turi būti 210 mm, reguliavimo intervalas – ± 70 mm.
English: CURVE OF THE TROLLEY'S DECELERATION AS A FUNCTION OF TIME
French: COURBES DE DÉCÉLÉRATION DU CHARIOT EN FONCTION DU TEMPS
German: VERZÖGERUNGSKURVE DES PRÜFSCHLITTENS ALS FUNKTION DER ZEIT
Spanish: CURVA DE DESACELERACIÓN DEL CARRO EN FUNCIÓN DEL TIEMPO
Italian: CURVA DI DECELERAZIONE DEL CARRELLO IN FUNZIONE DEL TEMPO
Portuguese: CURVA DE DESACELERAÇÃO DO CARRINHO EM FUNÇÃO DO TEMPO
Dutch: VERTRAGINGSCURVE VAN DE TROLLEY ALS FUNCTIE VAN DE TIJD
Danish: KURVE OVER PRØVEVOGNENS DECELERATION SOM FUNKTION AF TIDEN
Swedish: BESKRIVNING AV KURVAN FÖR VAGNENS RETARDATION SOM FUNKTION AV TID
Finnish: VAUNUN HIDASTUVUUTTA KUVAAVA KÄYRÄ AJAN FUNKTIONA
Greek: ΚΑΜΠΥΛΗ ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΣΗΣ ΤΗΣ ΑΜΑΞΑΣ ΣΥΝΑΡΤΗΣΕΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ
Czech: KŘIVKA ZPOMALENÍ VOZÍKU V ZÁVISLOSTI NA ČASE
Slovak: KRIVKA SPOMALENIA VOZÍKA V ZÁVISLOSTI OD ČASU
Polish: OPIS KRZYWEJ OPÓŹNIENIA WÓZKA W CZASIE
Hungarian: A VIZSGÁLÓKOCSI LASSULÁSI GÖRBÉJE AZ IDÕ FÜGGVÉNYÉBEN
Slovenian: KRIVULJA POJEMKA VOZIČKA KOT FUNKCIJA ČASA
Estonian: KATSESÕIDUKI AEGLUSTUSKÕVER AJAÜHIKUS
Latvian: RATIŅU ĀTRUMA SAMAZINĀJUMA LĪKNE KĀ LAIKA FUNKCIJA
Lithuanian: VEŽIMĖLIO LĖTĖJIMĄ KAIP LAIKO FUNKCIJĄ RODANTI KREIVĖ
English: During calibration of the stopping device, the stopping distance shall be 650 ± 30 mm for frontal impact, and 275 ± 20 mm for rear impact.
French: La distance d'arrêt au cours du calibrage du dispositif d'arrêt est pour le choc avant 650 ± 30 mm et pour le choc arrière 275 ± 20 mm.
German: Die Bremsstrecke für die Kalibrierung der Bremseinrichtung muss beim Frontalaufprall 650 mm ± 30 mm und beim Heckaufprall 275 mm ± 20 mm betragen.
Spanish: Durante la calibración del dispositivo de frenado, la distancia de frenado deberá ser de 650 ± 30 mm para el impacto frontal y de 275 ± 20 mm para el impacto trasero.
Italian: Durante la calibrazione del dispositivo di arresto, la distanza d’arresto è di 650 ± 30 mm per l’urto frontale e di 275 ± 20 mm per l’urto posteriore.
Portuguese: Durante a calibração do dispositivo de paragem, a distância de paragem deve ser de 650 mm ± 30 mm, em caso de impacto frontal, e 275 mm ± 20 mm, em caso de impacto à retaguarda.
Dutch: Tijdens de kalibrering van de stopinrichting moet de remafstand bij een frontale botsing 650 ± 30 mm en bij een botsing van achteren 275 ± 20 mm bedragen.
Danish: Ved kalibrering af stopanordningen skal standselængden være 650 ± 30 mm for frontalsammenstød og 275 ± 20 mm for påkørsel bagfra.
Swedish: Vid kalibrering av stoppanordningen skall stoppsträckan vara 650 ±30 mm vid islag framifrån och 275 ±20 mm vid islag bakifrån.
Finnish: Pysäytyslaitetta kalibroitaessa pysähtymismatkan on oltava 650 ± 30 mm etutörmäyksissä ja 275 ± 20 mm takatörmäyksissä.
Greek: Κατά τη διάρκεια της βαθμονόμησης της διάταξης στάσεως, η απόσταση στάσεως θα είναι 650 ± 30 mm για μετωπική πρόσκρουση και 275 ± 20 για οπίσθια πρόσκρουση.
Czech: Při kalibraci brzdného zařízení musí být brzdná dráha vozíku 650 mm ± 30 mm při čelním nárazu a 275 mm ± 20 mm při nárazu zezadu.
Slovak: Pri kalibrácii brzdiaceho zariadenia musí byť vzdialenosť na zastavenie v prípade čelnej zrážky 650 ± 30 mm a v prípade zadného nárazu musí byť táto vzdialenosť 275 ± 20 mm.
Polish: Droga zatrzymania w czasie kalibracji urządzenia zatrzymującego powinna wynieść 650 ± 30 mm w przypadku zderzenia czołowego oraz 275 ± 20 mm w przypadku zderzenia tylnego.
Hungarian: A fékezőberendezés hitelesítése során a féktávolságnak frontális ütközés esetén 650 ± 30 mm, hátulról történő ütközés esetén pedig 275 ± 20 mm hosszúnak kell lennie.
Slovenian: Med umerjanjem naprave za zaustavljanje mora biti razdalja za zaustavitev 650 ± 30 mm pri čelnem trku ter 275 ± 20 mm pri trku od zadaj.
Estonian: Seiskamisseadise kalibreerimisel peab seiskamisteekond olema 650 ± 30 mm laupkokkupõrke ning 275 ± 20 mm tagantlöögi korral.
Latvian: Apturēšanas ierīces kalibrēšanas laikā bremzēšanas ceļš ir 650 ± 30 mm frontāla trieciena gadījumā un 275 ± 20 mm aizmugures trieciena gadījumā.
Lithuanian: Kalibruojant stabdymo įtaisą, stabdymo kelias turi būti 650 ± 30 mm per priekinį susidūrimą ir 275 ± 20 mm per galinį susidūrimą.
English: ANNEX 8
French: ANNEXE 8
German: ANHANG 8
Spanish: ANEXO 8
Italian: ALLEGATO 8
Portuguese: ANEXO 8
Dutch: BIJLAGE 8
Danish: BILAG 8
Swedish: BILAGA 8
Finnish: LIITE 8
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
Czech: PŘÍLOHA 8
Slovak: PRÍLOHA 8
Polish: ZAŁĄCZNIK 8
Hungarian: 8. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 8
Estonian: LISA
Latvian: 8. PIELIKUMS
Lithuanian: 8 PRIEDAS
English: DESCRIPTION OF MANIKINS
French: DESCRIPTION DES MANNEQUINS
German: BESCHREIBUNG DER PRÜFPUPPEN
Spanish: DESCRIPCIÓN DE LOS MANIQUÍES
Italian: DESCRIZIONE DEI MANICHINI
Portuguese: DESCRIÇÃO DOS MANEQUINS
Dutch: BESCHRIJVING VAN DE TESTPOPPEN
Danish: BESKRIVELSE AF ATTRAPPERNE
Swedish: BESKRIVNING AV PROVDOCKOR
Finnish: NUKKIEN KUVAUS
Greek: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΑΝΔΡΕΙΚΕΛΩΝ
Czech: POPIS FIGURÍN
Slovak: POPIS FIGURÍN
Polish: OPIS MANEKINÓW
Hungarian: A PRÓBABÁBUK LEÍRÁSA
Slovenian: OPIS PRESKUSNIH LUTK
Estonian: MANNEKEENI KIRJELDUS
Latvian: MANEKENU APRAKSTS
Lithuanian: MANEKENŲ APRAŠAS
English: Alternative manikins may be used provided that:
French: Différents mannequins peuvent être utilisés à condition que:
German: Andere Prüfpuppen dürfen unter folgenden Voraussetzungen verwendet werden:
Spanish: Pueden utilizarse maniquíes alternativos siempre que:
Italian: Possono essere usati manichini diversi, purché:
Portuguese: Poderão ser utilizados outros manequins, desde que:
Dutch: Alternatieve testpoppen mogen worden gebruikt, op voorwaarde dat:
Danish: Alternative attrapper kan anvendes, forudsat at:
Swedish: Alternativa provdockor får användas under förutsättning att
Finnish: Vaihtoehtoisia nukkeja voidaan käyttää, mikäli:
Greek: Είναι δυνατή η χρήση εναλλακτικών ανδρεικέλων εφόσον:
Czech: Jiné figuríny lze použít za předpokladu, že:
Slovak: Môžu sa použiť aj iné figuríny, ak:
Polish: Można stosować inne manekiny pod warunkiem, że:
Hungarian: Más próbabábuk is használhatók az alábbi feltételekkel:
Slovenian: Lahko se uporabijo druge preskusne lutke, pod pogojem, da:
Estonian: Võib kasutada ka asendusmannekeene, tingimusel et:
Latvian: Var lietot alternatīvus manekenus ar nosacījumu, ka
Lithuanian: Gali būti naudojami kitokius manekenus, jeigu:
English: their equivalence can be demonstrated to the satisfaction of the competent authority; and
French: leur équivalence puisse être démontrée et satisfasse les autorités compétentes, et
German: Ihre Gleichwertigkeit kann gegenüber der zuständigen Behörde zufrieden stellend nachgewiesen werden, und
Spanish: se pueda demostrar su equivalencia con entera satisfacción del organismo competente, y
Italian: la loro equivalenza possa essere dimostrata a soddisfazione dell'autorità competente; e
Portuguese: a sua equivalência possa ser demonstrada a contento da entidade competente;
Dutch: tot tevredenheid van de bevoegde instantie kan worden aangetoond dat zij equivalent zijn, en
Danish: deres ækvivalens kan godtgøres til den kompetente myndigheds tilfredshed, og
Swedish: deras likvärdighet tillfredsställande kan påvisas för den behöriga myndigheten, och
Finnish: niiden vastaavuus voidaan osoittaa toimivaltaisen viranomaisen hyväksymällä tavalla; ja
Greek: είναι δυνατή η επίδειξη της ισοδυναμία τους προς ικανοποίηση της αρμόδιας αρχής· και
Czech: rovnocennost figurín může být uspokojivě prokázána správnímu orgánu dle jeho požadavků a
Slovak: sa k spokojnosti oprávneného úradu môže ich zhoda preukázať a
Polish: można wykazać ich równoważność w sposób spełniający wymagania właściwego organu; oraz
Hungarian: megfelelõségüket bizonyítani lehet az illetékes hatóság által elfogadott módon; valamint
Slovenian: se pristojnim organom lahko dokaže njihova enakovrednost ter
Estonian: nende võrdväärsust saab pädevale asutusele tõendada ja
Latvian: kompetentajai iestādei pierāda to līdzvērtību un
Lithuanian: jų lygiavertiškumą galima įrodyti kompetentingai institucijai ir
English: their use is recorded in the test report, and in the communication form described in Annex 1 to this Regulation.
French: leur utilisation soit précisée dans le rapport d'essai et dans la fiche de communication décrite dans l'annexe 1 du présent règlement.
German: ihre Verwendung ist im Prüfbericht und im Mitteilungsblatt entsprechend Anhang 1 zu dieser Regelung festgehalten.
Spanish: su utilización se registre en el acta de ensayo y en el formulario de comunicación descrito en el anexo 1 del presente Reglamento.
Italian: il loro uso venga annotato nel verbale della prova e nel modulo di comunicazione descritto nell'allegato 1 del presente regolamento.
Portuguese: a sua utilização seja registada no relatório do ensaio e na comunicação constante do anexo 1 do presente regulamento.
Dutch: in het testrapport en in het in bijlage 1 bij dit reglement beschreven mededelingenformulier wordt vermeld dat alternatieve testpoppen zijn gebruikt.
Danish: deres anvendelse er registreret i prøvningsrapporten og i den i bilag 1 til dette regulativ beskrevne meddelelsesformular.
Swedish: deras användning registreras i provningsrapporten och i det meddelandeformulär som beskrivs i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
Finnish: niiden käyttö kirjataan testausselosteeseen sekä tämän säännön liitteessä 1 kuvattuun ilmoituslomakkeeseen.
Greek: η χρήση τους καταχωρίζεται στο πρακτικό της δοκιμής και στο έντυπο της ανακοίνωσης που περιγράφεται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού.
Czech: jejich použití je zaznamenáno ve zkušebním protokolu a ve formuláři sdělení podle přílohy 1 tohoto předpisu.
Slovak: ich používanie sa zaznamená v protokole o skúške, ako aj v správe predpísanej podľa prílohy 1 tohto predpisu.
Polish: ich użycie jest odnotowane w sprawozdaniu z badań oraz w formularzu komunikatu opisanym w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
Hungarian: használatukat fel kell jegyezni a vizsgálati jelentésben és az elõírás 1. mellékletében leírt közlemény-formanyomtatványon.
Slovenian: da se njihova uporaba navede v poročilu o preskusu in v certifikatu iz Priloge II k temu pravilniku.
Estonian: nende kasutus on kantud katseprotokolli ja käesoleva eeskirja 1. lisas kirjeldatud teatisele.
Latvian: to lietošana ir reģistrēta testa ziņojumā un paziņojumā atbilstīgi šo noteikumu 1. pielikumam.
Lithuanian: jų naudojimas užfiksuotas bandymo ataskaitoje ir pranešimo formoje, kuri aprašyta šios taisyklės 1 priede.
English: ANNEX 9
French: ANNEXE 9
German: ANHANG 9
Spanish: ANEXO 9
Italian: ALLEGATO 9
Portuguese: ANEXO 9
Dutch: BIJLAGE 9
Danish: BILAG 9
Swedish: BILAGA 9
Finnish: LIITE 9
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9
Czech: PŘÍLOHA 9
Slovak: PRÍLOHA 9
Polish: ZAŁĄCZNIK 9
Hungarian: 9. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 9
Estonian: LISA
Latvian: 9. PIELIKUMS
Lithuanian: 9 PRIEDAS
English: FRONTAL IMPACT TEST AGAINST A BARRIER
French: MÉTHODE D'ESSAI DE CHOC AVANT CONTRE BARRIÈRE
German: PRÜFVERFAHREN FÜR DEN FRONTALAUFPRALL GEGEN EINE BARRIERE
Spanish: ENSAYO DE IMPACTO FRONTAL CONTRA UNA BARRERA
Italian: PROVA D’URTO FRONTALE CONTRO UNA BARRIERA
Portuguese: ENSAIO DE IMPACTO FRONTAL CONTRA UMA BARREIRA
Dutch: TESTPROCEDURE VOOR FRONTALE BOTSING TEGEN EEN HINDERNIS
Danish: FRONTALSAMMENSTØD MOD BARRIERE
Swedish: ISLAGSPROV MOT EN BARRIÄR FRAMIFRÅN
Finnish: ETUTÖRMÄYSTESTI ESTETTÄ VASTAAN
Greek: ΔΟΚΙΜΗ ΜΕΤΩΠΙΚΗΣ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΣΕ ΦΡΑΓΜΑ
Czech: ZKOUŠKA ČELNÍM NÁRAZEM DO BARIÉRY
Slovak: SKÚŠKA NÁRAZOM SPREDU NA PREKÁŽKU
Polish: BADANIE ZDERZENIA CZOŁOWEGO Z PRZESZKODĄ
Hungarian: AKADÁLLYAL SZEMBENI FRONTÁLIS ÜTKÖZÉSES VIZSGÁLAT
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPEK ZA ČELNI TRK OB PREGRADO
Estonian: LAUPKOKKUPÕRKE KATSE VASTU TÕKET
Latvian: FRONTĀLĀ TRIECIENA TESTS PRET BARJERU
Lithuanian: PRIEKINIO SUSIDŪRIMO SU KLIŪTIMI BANDYMAS
English: INSTALLATIONS, PROCEDURE AND MEASURING INSTRUMENTS
French: INSTALLATIONS, PROCÉDURES ET APPAREILS DE MESURE
German: EINRICHTUNGEN, VERFAHREN UND MESSGERÄTE
Spanish: INSTALACIONES, PROCEDIMIENTO E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
Italian: INSTALLAZIONI, PROCEDURA E STRUMENTI DI MISURA
Portuguese: INSTALAÇÕES, PROCEDIMENTO E INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO
Dutch: OPSTELLING, WERKWIJZE EN MEETAPPARATUUR
Danish: INSTALLATIONER, METODER OG MÅLEINSTRUMENTER
Swedish: INSTALLATIONER, FÖRFARANDEN OCH MÄTINSTRUMENT
Finnish: LAITTEET, MENETTELY JA MITTALAITTEET
Greek: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ, ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ
Czech: ZAŘÍZENÍ, POSTUP A MĚŘICÍ PŘÍSTROJE
Slovak: USPORIADANIE, POSTUP A MERACIE ZARIADENIA
Polish: INSTALACJA, PROCEDURA I PRZYRZĄDY POMIAROWE
Hungarian: FELSZERELÉS, ELJÁRÁS ÉS MÉRÕMÛSZEREK
Slovenian: PRIPRAVE, POSTOPEK IN MERILNI INSTRUMENTI
Estonian: SEADELDISED, KATSEKORD JA MÕÕTEVAHENDID
Latvian: IETAISES, PROCEDŪRA UN MĒRINSTRUMENTI
Lithuanian: MONTAVIMAS, METODIKA IR MATAVIMO ĮRANGA
English: Testing ground
French: Lieu d'essai
German: Prüfgelände
Spanish: Terreno de ensayo
Italian: Terreno di prova
Portuguese: Local de ensaio
Dutch: Testterrein
Danish: Prøveareal
Swedish: Provningsplats
Finnish: Testausalue
Greek: Χώρος δοκιμών
Czech: Zkušební prostor
Slovak: Skúšobná dráha
Polish: Miejsce badań
Hungarian: Vizsgálati terület
Slovenian: Preskuševalni poligon
Estonian: Katsetusala
Latvian: Testēšanas vieta
Lithuanian: Bandymo aikštelė
English: The test area shall be large enough to accommodate the run-up track, barrier and technical installations necessary for the test.
French: L'emplacement où l'essai est effectué doit avoir une surface suffisante pour permettre d'y aménager la piste de lancement des véhicules, la barrière et les installations techniques nécessaires à l'essai.
German: Das Prüfgelände muss ausreichend Platz für die Anlaufstrecke, die Barriere und die für die Prüfung erforderlichen technischen Einrichtungen bieten.
Spanish: La zona de ensayo deberá ser lo bastante amplia como para albergar la pista de arranque, la barrera y las instalaciones técnicas precisas para el ensayo.
Italian: La zona di prova sarà sufficientemente ampia da accogliere la pista di accelerazione, la barriera e gli impianti tecnici necessari alla prova.
Portuguese: O local onde o ensaio é efectuado deve ter uma área suficiente para permitir preparar a pista de lançamento dos veículos, a barreira e as instalações técnicas necessárias ao ensaio.
Dutch: Het testterrein moet plaats bieden voor de aanloopbaan, de hindernis en de voor de test benodigde installaties.
Danish: Prøvningsarealet skal være tilstrækkeligt til tilløbsbane, barriere og de tekniske installationer, der er nødvendige til prøvningen.
Swedish: Provningsområdet skall vara tillräckligt stort för att ge plats åt framkörningsbana, barriär och de tekniska installationer som krävs för provningen.
Finnish: Testausalueen on oltava tarpeeksi suuri, jotta siihen mahtuvat kiihdytysrata, este ja testissä tarvittavat tekniset laitteet.
Greek: Ο χώρος δοκιμών πρέπει να είναι επαρκούς εκτάσεως έτσι ώστε να χωρά το στίβο επιτάχυνσης, το φράγμα και τον τεχνικό εξοπλισμό που είναι αναγκαίος για τη δοκιμή.
Czech: Zkušební prostor musí mít dostatečnou plochu, aby se do něj vešla rozjezdová dráha, bariéra a technická zařízení potřebná pro zkoušku.
Slovak: Skúšobná plocha musí byť dosť veľká na to, aby sa na nej umiestnila jazdná dráha, prekážka a technické zariadenia potrebné na skúšku.
Polish: Powierzchnia do badań musi być na tyle duża, aby pomieścić tor najazdu, barierę i instalacje techniczne niezbędne do badań.
Hungarian: A vizsgálati területnek elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy elférjen rajta a vizsgálathoz szükséges gyorsulási útpálya, az akadály és a műszaki berendezések.
Slovenian: Na preskuševalnem poligonu mora biti dovolj prostora za pospeševalno pot, pregrado in tehnične naprave, potrebne za preskus.
Estonian: Katsetusala peab olema piisavalt suur, et sinna mahuks kiirendusrada, tõke ja katsete jaoks vajalikud tehnilised seadeldised.
Latvian: Testa zonai jābūt pietiekami lielai, lai tajā varētu izvietot ieskriešanās celiņu, barjeru un testam vajadzīgo tehnisko aprīkojumu.
Lithuanian: Bandymo aikštelė turi būti pakankamai didelė, kad užtektų vietos įsibėgėjimo keliui, kliūčiai ir bandymui reikalingai techninei įrangai.
English: The last part of the track, for at least 5 m before the barrier, must be horizontal, flat and smooth.
French: La partie finale de la piste, au moins 5 m avant la barrière, doit être horizontale, plane et lisse.
German: Der letzte Teil der Strecke (mindestens 5 m vor der Barriere) muss waagerecht, eben und glatt sein.
Spanish: La última parte de la pista, al menos 5 m antes de la barrera, debe ser horizontal, plana y suave.
Italian: Il tratto finale della pista, fino ad almeno 5 m prima della barriera, sarà orizzontale, piatto e liscio.
Portuguese: O último troço da pista, pelo menos 5 m antes da barreira, deve ser horizontal, plano e liso.
Dutch: Ten minste de laatste 5 m van de aanloopbaan vóór de hindernis moeten horizontaal, vlak en effen zijn.
Danish: Den sidste del af banen, mindst 5 meter inden barrieren, skal være vandret, flad og jævn.
Swedish: Den sista delen av banan, minst 5 m före barriären, skall vara horisontell, plan och jämn.
Finnish: Radan loppuosan on oltava vaakatasossa, tasainen ja sileä ainakin 5 metrin matkalla ennen estettä.
Greek: Το τελικό τμήμα του στίβου, τουλάχιστον 5 m πριν το φράγμα, πρέπει να είναι οριζόντιο, επίπεδο και ομαλό.
Czech: Konečná část dráhy, nejméně 5 m před bariérou, musí být vodorovná, plochá a hladká.
Slovak: Posledný úsek dráhy, minimálne 5 m pred prekážkou, musí byť vodorovný, v rovine a hladký.
Polish: Ostatnia część toru, na odcinku co najmniej 5 m przed barierą, musi być pozioma, płaska i gładka.
Hungarian: Az útpálya utolsó részének, az akadály előtti legalább 5 méteres szakaszon vízszintesnek, egyenesnek és simának kell lennie.
Slovenian: Zadnji del pospeševalne poti, vsaj 5 m pred pregrado, mora biti vodoraven, raven in gladek.
Estonian: Raja viimane osa vähemalt 5 m enne tõket peab olema horisontaalne, tasane ja sile.
Latvian: Celiņa pēdējam posmam, vismaz 5 m pirms barjeras, jābūt horizontālam, plakanam un gludam.
Lithuanian: Galinė įsibėgėjimo kelio dalis, mažiausiai 5 metrai prieš kliūtį, turi būti horizontali ir lygi.
English: Barrier
French: Barrière
German: Barriere
Spanish: Barrera
Italian: Barriera
Portuguese: Barreira
Dutch: Hindernis
Danish: Barriere
Swedish: Barriär
Finnish: Este
Greek: Φράγμα
Czech: Bariéra
Slovak: Prekážka
Polish: Bariera
Hungarian: Akadály
Slovenian: Pregrada
Estonian: Tõke
Latvian: Barjera
Lithuanian: Kliūtis
English: The barrier consists of a block of reinforced concrete not less than 3 m wide at the front and not less than 1,5 m high. The barrier must be of such thickness that it weighs at least 70 tonnes.
French: La barrière est constituée par un bloc de béton armé, ayant une largeur frontale minimale de 3 m et une hauteur minimale de 1,5 m. L'épaisseur de la barrière est déterminée de telle sorte que le poids de celle-ci soit d'au moins 70 t. La face frontale doit être verticale et perpendiculaire à l'axe de la piste de lancement et recouverte de planches de contre-plaqué en bon état de 20 ± 1 mm d'épaisseur.
Italian: La barriera consiste in un blocco di cemento armato, largo anteriormente almeno 3 m e alto almeno 1,5 m. Il suo spessore dovrà permetterle di pesare almeno 70 t. La parte anteriore sarà verticale, perpendicolare all’asse della pista e munita di pannelli di compensato in buone condizioni spessi 20 ± 1 mm.
Greek: Το φράγμα αποτελείται από όγκο οπλισμένου σκυροδέματος, πλάτους τουλάχιστον 3 m στην πρόσοψη και ύψους τουλάχιστον 1,5 m. Το φράγμα πρέπει να έχει πάχος τόσο ώστε η μάζα του να μην είναι μικρότερη από 70 τόνους.
Czech: Bariéru tvoří blok z železobetonu, vpředu široký nejméně 3 m a vysoký nejméně 1,5 m. Tloušťka bariéry musí být taková, aby její hmotnost byla nejméně 70 tun.
Slovak: Prekážku tvorí blok vystuženého betónu, vpredu široký najmenej 3 m a vysoký najmenej 1,5 m. Prekážka musí mať takú hrúbku, aby jej hmotnosť bola minimálne 70 ton.
Polish: Bariera składa się z bloku zbrojonego betonu o szerokości z przodu nie mniejszej niż 3 m i wysokości nie mniejszej niż 1,5 m. Grubość bariery musi być na tyle duża, by ważyła co najmniej 70 ton.
Slovenian: Pregrada je iz armiranobetonskega bloka, ki je spredaj širok najmanj 3 m in visok najmanj 1,5 m. Debelina pregrade mora biti takšna, da je njena masa najmanj 70 ton.
Lithuanian: Kliūtis sudaryta iš ne plonesnės kaip 3 m gelžbetonio plokštės priekinėje dalyje ir ne žemesnės kaip 1,5 m. Kliūtis turi būti tokio storio, kad svertų mažiausiai 70 tonų.
English: The front face must be vertical, perpendicular to the axis of the run-up track, and covered with plywood boards 20 ± 1 mm thick in good condition.
French: La barrière sera soit ancrée dans le sol, soit posée sur le sol avec, s'il y a lieu, des dispositifs supplémentaires d'arrêt pour limiter son déplacement.
German: Die Vorderseite muss vertikal und rechtwinklig zur Achse der Anlaufstrecke stehen; sie muss mit 20 mm ± 1 mm dicken, in gutem Zustand befindlichen Sperrholzplatten verkleidet sein.
Spanish: Su parte frontal debe ser vertical, perpendicular al eje de la pista de arranque, y estar cubierta con placas de contrachapado de 20 ± 1 mm de espesor, en buenas condiciones.
Portuguese: A parte da frente deve ser vertical, perpendicular ao eixo da pista de lançamento e revestida de contraplacado em bom estado com 20 mm ± 1 mm de espessura.
Dutch: De voorzijde moet verticaal zijn, loodrecht op de as van de aanloopbaan staan en bedekt zijn met een in goede staat verkerende laag multiplex van 20 ± 1 mm dikte.
Danish: Frontfladen er vinkelret på den sidste del af tilløbsbanen og belagt med krydsfiner med tykkelse 20 ± 1 mm.
Swedish: Den främre ytan skall vara lodrät, vinkelrät mot framkörningsbanan och täckt med plywoodskivor i gott skick med tjockleken 20 ±1 mm.
Finnish: Se on päällystettävä 20 ± 1 mm paksuilla hyväkuntoisilla lastulevyillä.
Greek: Το εμπρόσθιο τμήμα πρέπει να είναι κατακόρυφο, κάθετο προς τον άξονα του στίβου επιτάχυνσης και να καλύπτεται με σανίδες κόντρα πλακέ πάχους 20 ± 1 mm σε καλή κατάσταση.
Czech: Čelní stěna musí být svislá, kolmá k ose jízdní dráhy a musí být pokryta překližkovými deskami o tloušťce 20 mm ± 1 mm v dobrém stavu.
Slovak: Čelná stena musí byť zvislá, kolmá k osi jazdnej dráhy a pokrytá doskami z preglejky v dobrom stave s hrúbkou 20 ± 1 mm.
Polish: Czoło musi być pionowe, prostopadłe do osi toru najazdu i pokryte płytami ze sklejki o grubości 20 ± 1 mm w dobrym stanie.
Hungarian: Az elülső felületének függőlegesnek kell lennie és merőlegesnek a gyorsulási útpálya tengelyére, és 20 ± 1 mm vastag, jó állapotban levő furnérlemezzel kell fedni.
Slovenian: Prednja stran mora biti navpična, pravokotna na pospeševalno pot ter obložena z vezanimi ploščami debeline 20 ± 1 mm, v dobrem stanju.
Estonian: Esikülg peab olema vertikaalne, kiirendusraja teljega risti ning kaetud heas seisukorras 20 ± 1 mm paksuste vineertahvlitega.
Latvian: Priekšpuse ir vertikāla, perpendikulāra ieskriešanās celiņam un noklāta ar 20 ± 1 mm bieziem finiera dēļiem labā stāvoklī.
Lithuanian: Priekinis paviršius turi būti vertikalus, statmenas įsibėgėjimo kelio ašiai ir padengtas geros būklės 20 ± 1 mm storio faneros plokštėmis.