FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The thickness of the rigid wall shall be such that it weighs at least 70 tonnes.
French: L'épaisseur du mur rigide doit être telle qu'il pèse au moins 70 t.
German: Die starre Wand muss so dick sein, dass sie mindestens 70 t wiegt.
Spanish: El grosor de la pared rígida será el necesario para que su peso sea de al menos 70 toneladas.
Portuguese: A espessura da parede rígida deve ser tal que a sua massa não seja inferior a 70 toneladas.
Dutch: De wand moet een zodanige dikte hebben dat hij ten minste 70 ton weegt.
Danish: Den stive vægs tykkelse skal være således, at dens masse er mindst 70 tons.
Swedish: Den styva väggens tjocklek skall vara sådan att den väger minst 70 ton.
Finnish: Kiinteän seinämän paksuus määritetään siten, että sen massan on oltava vähintään 70 tonnia.
Greek: Το πάχος του άκαμπτου τοίχου πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να ζυγίζει 70 τόνους τουλάχιστον.
Slovak: Hrúbka pevnej steny je taká, aby vážila najmenej 70 ton.
Estonian: Jäik tõke peab olema nii paks, et ta kaaluks vähemalt 70 tonni.
Lithuanian: Tvirtos sienos storis turi būt toks, kad ji svertų mažiausiai 70 tonų.
English: CAC 50 g
French: CAC: 50 g.
German: CAC 50 g.
Spanish: CAC: 50 g.
Portuguese: CAC: 50 g
Danish: CAC: 50 g.
Swedish: Kanalomfångsklass 50 g
Finnish: CAC 50 g
Hungarian: CAC: 50 g
Estonian: CAC 50 g.
Lithuanian: duomenų perdavimo kanalo amplitudės klasė (CAC) 50 g
English: Lateral view of vertical struts
French: Vue latérale des montants verticaux
German: Seitenansicht der vertikalen Platten
Spanish: Vista lateral de los elementos verticales
Italian: Vista laterale dei montanti verticali
Portuguese: Vista lateral dos elementos verticais
Dutch: Zijaanzicht van de verticale afstandsplaatjes
Danish: Vertikale stivere set fra siden
Swedish: De vertikala stöden sedda från sidan
Finnish: Sivukuva pystytukirakenteista
Greek: Πλευρική όψη των κατακόρυφων υποστηριγμάτων
Slovak: Bočný pohľad na vertikálne podpery
Polish: Widok boczny prętów pionowych
Hungarian: Függőleges támasztékok oldalnézetben
Slovenian: Pogled od strani na navpične opornike
Estonian: Vertikaalsed jäigastusvardad külgvaates
Latvian: Vertikālo balstu sānskats
Lithuanian: Vertikalių statramsčių šoninis vaizdas
English: Section
German: Querschnitt
Spanish: Sección
Italian: Sezione
Portuguese: Secção
Dutch: Dwarsdoorsnede
Danish: Tværsnit
Swedish: Sektion
Finnish: Poikkeileikkaus
Greek: Τομή
Slovak: Rez
Polish: Przekrój
Hungarian: Szelvény
Slovenian: Prerez
Estonian: Lõige
Latvian: Profils
Lithuanian: Dalis
English: Compare the total energy change to the change in kinetic energy of the MDB, given by: Ek = 1 2 MV2 i
German: Die Veränderung der gesamten Energie wird mit der Veränderung der kinetischen Energie der fahrbaren, verformbaren Barriere verglichen, die durch die folgende Formel ausgedrückt wird:
English: Figure 2 (including the front plate but not the back plate) Level B IMPACTOR TOP Figure 3 Aluminium Honeycomb Orientation Expansion direction of the Aluminium honeycomb Direction L Direction W
German: Bereich 4
English: Figure 4 Dimension of Aluminium Honeycomb Cells DESIGN OF THE BACK PLATE Figure 5
German: Bereich 2
English: Tolerance
French: Tolérance
German: zulässige Abweichung
Spanish: Tolerancia
Italian: Tolleranza
Portuguese: Tolerância
Dutch: Tolerantie
Swedish: Tolerans
Finnish: Toleranssi
Greek: Ανοχή
Slovak: Tolerancia
Polish: Tolerancja
Hungarian: Tűréshatár
Slovenian: Odstopanje
Estonian: Lubatud hälve
Latvian: Pielaide
Lithuanian: Leistinasis nuokrypis
English: and
German: und
Swedish: samt
Greek: και
Polish: (3), oraz
English: Additionally a number of optional instrumentation channels (38) are available: Upper neck loads
German: Außerdem stehen noch zusätzliche Datenkanäle (38) für folgende Messwerte zur Verfügung:
English: (6), Lower neck loads
German: auf den oberen Teil des Halses wirkende Kräfte
English: PIVOT 50,8 mm (2 in.) DIA
German: Pendellager, Durchmesser 50,8 mm
Spanish: PIVOTE 50,8 mm (2 pulgadas) DIA
Italian: 50,8 mm (2 in.)
Portuguese: PIVÔ 50,8 mm (2 polegadas) DIÂMETRO
Swedish: Pivå 50,8 mm DIAMETER
Polish: PRZEGUB 50,8 mm (2 cale) średnicy
Estonian: 50,8 mm (2tollise) LÄBIMÕÕDUGA LIIGEND
English: The dummy can be equipped with tilt sensors in the thorax and the pelvis. These instruments can help to obtain the desired position.
French: Le mannequin peut être muni de capteurs d'inclinaison dans le thorax et le bassin pour faciliter sa bonne installation.
German: Die Prüfpuppe kann im Brustkorb und im Becken mit Neigungssensoren ausgerüstet sein, die es ermöglichen, die gewünschte Stellung zu erreichen.
English: Soft Tissue Criterion (VC) less or equal to 1,0 m/sec. For a transitional period of two years after the date specified in paragraph 10.2. of this Regulation the V * C value is not a pass/fail criterion for the approval testing, but this value has to be recorded in the test report and to be collected by the approval authorities. After this transitional period, the VC value of 1,0 m/sec shall apply as a pass/fail criterion unless the Contracting Parties applying this Regulation decide otherwise.
Greek: Μετά από αυτή τη μεταβατική περίοδο η τιμή ΚΤΕ ίση προς 1,0 m/s ισχύει ως κριτήριο επιτυχίας/αποτυχίας εκτός εάν τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό λάβουν διαφορετική απόφαση.
English: Place the seat and back assembly of the 3-D H machine so that the centreplane of the occupant (C/LO) coincides with the centreplane of the 3-D H machine. At the manufacturer's request, the 3-D H machine may be moved inboard with respect to the C/LO if the 3-D H machine is located so far outboard that the seat edge will not permit levelling of the 3-D H machine.
French: Placer l'ensemble assise-dos de la machine 3-D H de façon que le plan médian de l'occupant (PMO) coïncide avec le plan médian de la machine 3-D H. À la demande du constructeur, la machine 3-D H peut être décalée vers l'intérieur par rapport au PMO prévu si la machine 3-D H est placée trop à l'extérieur et que le bord du siège ne permet pas sa mise à niveau.
Italian: Disporre l'insieme che simula la parte seduta e il dorso della macchina 3D H in maniera tale che il piano centrale dell'occupante (C/LO) coincida con il piano centrale della macchina 3D H. Se il costruttore lo richiede, la macchina 3D H può essere spostata verso l'interno rispetto al C/LO nel caso in cui la macchina 3D H sia posizionata talmente all'esterno che il bordo del sedile non permetta di livellare la macchina.
Portuguese: Colocar o conjunto bacia-dorso da máquina 3-D H de modo que o plano médio do ocupante (PMO) coincida com o plano médio da máquina 3-D H. A pedido do fabricante, a máquina 3-D H pode ser movida para o interior em relação ao PMO se estiver localizada tão para o exterior que o bordo do banco não permita o seu nivelamento.
Greek: Το συγκρότημα καθίσματος και πλάτης της μηχανής 3-D H τοποθετείται έτσι ώστε το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη (C/LO) να συμπίπτει με το επίπεδο συμμετρίας της μηχανής 3-D H. Εάν το ζητήσει ο κατασκευαστής, η μηχανή 3-D H επιτρέπεται να μετακινηθεί προς τα μέσα ως προς τον άξονα C/LO σε περίπτωση που η μηχανή 3-D H προεξέχει τόσο προς τα έξω ώστε το άκρο του καθίσματος να μην επιτρέπει την οριζοντίωσή της.
Polish: Umieścić siedzenie i zespół oparcia maszyny 3-D H na siedzeniu tak, aby płaszczyzna środkowa osoby zajmującej siedzenie (C/LO) zbiegała się z płaszczyzną środkową maszyny 3-D H. Na wniosek producenta maszyna 3-D H może być przesunięta ku środkowi w odniesieniu do C/LO, jeżeli maszyna 3-D H znajduje się tak daleko na zewnątrz, że krawędź siedzenia nie pozwoli na wypoziomowanie maszyny 3-D H.
English: The feet of the 3-D H machine are not to be restrained or held during this step. If the feet change position, they should be allowed to remain in that attitude for the moment.
Spanish: En esta fase, los pies del maniquí 3D-H no deben retenerse ni sujetarse; si cambian de posición, deben dejarse, por el momento, como estén.
Italian: In questa fase non si devono trattenere o bloccare i piedi della macchina 3D H. Se i piedi cambiano di posizione, per il momento possono essere lasciati nella nuova posizione.
Greek: Στη διάρκεια του παρόντος σταδίου δεν επιβάλλεται η συγκράτηση ή πρόσδεση των πελμάτων της μηχανής 3-D H. Εάν τα πέλματα αλλάζουν θέση, πρέπει να είναι δυνατόν προς στιγμή να παραμείνουν στη στάση αυτή.
English: Ensure that any set of samples or test pieces giving evidence of non-conformity gives rise to a further sampling and test. All the necessary steps must be taken to restore conformity of the corresponding production.
Greek: να εξασφαλίζει ότι εάν από οποιαδήποτε ομάδα δειγμάτων ή τεμάχια δοκιμών προκύπτουν ενδείξεις μη συμμόρφωσης πραγματοποιούνται περαιτέρω δειγματοληψίες και δοκιμές· να λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποκατάσταση της συμμόρφωσης της αντίστοιχης παραγωγής.
English: · dsmean
Spanish: · dsmedia
Italian: · dsmedia
Portuguese: · dsmédia
Dutch: · dsgemiddeld
Greek: dsmean
Polish: · dsśredn.
English: The cylindrical central section (part No 2b) is made of rubber. At both sides an aluminium disk of the interface pieces is moulded in the rubber part.
French: La section centrale cylindrique (pièce no 2b) est faite de caoutchouc et se termine à ses deux extrémités par un disque en aluminium moulé dans le caoutchouc.
Italian: La parte centrale cilindrica (n. 2b) è di gomma e termina a entrambe le estremità con un disco di alluminio stampato nella gomma.
Greek: Το κυλινδρικό κεντρικό τμήμα (στοιχείο αριθ. 2b) είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ και στα δύο άκρα του έχουν ενσωματωθεί στο καουτσούκ δίσκοι αλουμινίου.
English: The central part of the abdomen is a metal casting (part No 7a). A cover plate is mounted on top of the casting.
Italian: La parte centrale dell’addome è una struttura fusa di metallo (n. 7a) su cui è montata una piastra di copertura.
Greek: Το κεντρικό τμήμα της κοιλιακής χώρας είναι χυτό μεταλλικό τεμάχιο (στοιχείο αριθ. 7a), στην κορυφή του οποίου στερεώνεται πλάκα επικάλυψης.
English: RADIUS
Spanish: RADIO
Italian: RAGGIO
Portuguese: RAIO
Swedish: RADIE
Greek: ΑΚΤΙΝΑ
Polish: PROMIEŃ
Hungarian: SUGÁR
Slovenian: Polmer
Estonian: RAADIUS
Latvian: RĀDIUSS
Lithuanian: SPINDULYS
English: ‘Mobile deformable barrier’ means the apparatus with which the test vehicle is impacted. It consists of a trolley and an impactor;
Spanish: «barrera deformable móvil», el aparato que impacta contra el vehículo; consiste en un carro y un impactador;
Italian: per «barriera mobile deformabile» si intende il dispositivo contro il quale urta il veicolo sottoposto alla prova; è formata da un carrello e da un dispositivo d’urto;
Portuguese: «Barreira móvel deformável», o dispositivo que é levado a colidir contra o veículo submetido a ensaio; é constituído por um carro e por um impactor;
English: ‘Trolley’ means a wheeled frame free to travel along its longitudinal axis at the point of impact. Its front supports the impactor.
Spanish: «carro», el bastidor rodante que se desplaza sobre su eje longitudinal en el punto de impacto y cuya parte delantera acoge el impactador.
Italian: per «carrello» si intende un telaio su ruote in grado di scorrere lungo il proprio asse longitudinale fino al punto d’urto; il dispositivo d’urto è montato sulla parte anteriore del carrello.
Portuguese: «Carro», uma estrutura montada sobre rodas, capaz de se deslocar ao longo do seu eixo longitudinal até ao ponto de impacte; a sua parte frontal suporta o impactor.
English: An aproval number shall be assigned to each type approved. Its first two digits (at present 01 corresponding to the 01 series of amendments) shall indicate the series of amendments incorporating the most recent major technical amendments made to the Regulation at the time of issue of the approval.
French: Chaque homologation comporte l'attribution d'un numéro d'homologation dont les deux premiers chiffres (actuellement 01 correspondant à la série 01 d'amendements) indiquent la série d'amendements correspondant aux plus récentes modifications techniques majeures apportées au règlement à la date de délivrance de l'homologation.
Spanish: A cada tipo homologado se le asignará un número de homologación cuyos dos primeros dígitos (actualmente 01, que corresponden a la serie 01 de enmiendas) indicarán la serie de enmiendas en la que se incorporen las enmiendas técnicas importantes más recientes introducidas en el Reglamento en el momento en que se expidió la homologación.
English: The test will be carried out on the driver's side unless asymmetric side structures, if any, are so different as to affect the performance in a side impact. In that case either of the alternatives in paragraph 5.1.1.1 or 5.1.1.2 may be used by agreement between the manufacturer and test authority.
Spanish: El ensayo se llevará a cabo en el lado del conductor, salvo cuando existan estructuras laterales asimétricas que puedan afectar al comportamiento en caso de una colisión lateral, en cuyo caso se recurrirá a una de las alternativas de los puntos 5.1.1.1 o 5.1.1.2 previo acuerdo entre el fabricante y el servicio responsable del ensayo.
English: The list of documents deposited with the Administrative Service which has granted approval is annexed to this communication and may be obtained on request. issued by: Name of administration:
Spanish: Se adjunta a la presente comunicación la lista de los documentos entregada al servicio administrativo que ha concedido la homologación y podrá obtenerse a petición del interesado.
English: Tilt the back pan forward against the forward stop and draw the 3-D H machine away from the seat-back using the T-bar. Reposition the 3-D H machine on the seat by one of the following methods:
French: Incliner l'élément de dos en avant contre la butée avant et éloigner du siège la machine 3-D H en utilisant la barre en T. Repositionner la machine sur le siège à l'aide de l'une des méthodes suivantes:
Spanish: Inclinar el elemento de espalda hasta el tope delantero y separar el maniquí 3D-H del respaldo del asiento por medio de la barra en T. Volver a colocar el maniquí sobre el asiento por uno de los métodos siguientes:
Italian: Inclinare il pannello che simula il dorso in avanti sino all'arresto anteriore e allontanare la macchina 3D H dallo schienale utilizzando la barra a T. Riportare la macchina 3D H sul sedile con uno dei seguenti metodi.
Portuguese: Inclinar a placa do dorso para a frente contra o batente da frente e afastar a máquina 3-D H do encosto do banco utilizando a barra em T. Reposicionar a máquina 3-D H sobre o banco através de um dos seguintes métodos:
Polish: Przechylić do przodu miednicę pleców do zatrzymania i odciągnąć maszynę 3-D H od oparcia siedzenia przy wykorzystaniu pręta T. Zmienić pozycję maszyny 3-D H na siedzeniu za pomocą jednej z następujących metod:
English: Install the right and left buttock weights and then, alternately, the eight torso weights. Maintain the 3-D H machine level.
Spanish: Se colocarán las pesas de las nalgas derecha e izquierda y, a continuación y de manera alternativa, las ocho pesas del torso, manteniendo nivelado el maniquí 3D-H.
Italian: Applicare i pesi che rappresentano le masse della natica destra e sinistra e quindi, alternativamente, gli otto pesi che rappresentano le masse dorsali, mantenendo livellata la macchina 3D H.
Slovak: Inštalujte závažia pravej a ľavej polovice zadku a potom, alternatívne, osem závaží trupu.Udržiavajte úroveň 3-D H stroja.
English: The vehicle to be tested shall have the reference mass as defined in paragraph 2.10. of this Regulation. The mass of the vehicle shall be adjusted to ± 1 per cent of the reference mass.
Spanish: La masa del vehículo durante el ensayo será la masa de referencia definida en el punto 2.10 del presente Reglamento y se ajustará a la masa de referencia ± 1 %.
Italian: Il veicolo sottoposto alla prova deve avere la massa di riferimento definita al punto 2.10 del presente regolamento con un’approssimazione di ± 1 %.
Dutch: Het testvoertuig moet de in punt 2.10 van dit reglement gedefinieerde referentiemassa bezitten, met een tolerantie van ± 1 %.
English: CAC: 150 g
Spanish: CAC: 150 g.
Italian: CAC: 150 g.
Finnish: CAC: 150 g.
Estonian: CAC: 150 g.
Latvian: CAC: 150 g.
Lithuanian: duomenų perdavimo kanalo amplitudės klasė (CAC): 150 g
English: CAC: 60 mm
Spanish: CAC: 60 mm.
Italian: CAC: 60 mm.
Finnish: CAC: 60 mm.
Estonian: CAC: 60 mm.
Latvian: CAC: 60 mm.
Lithuanian: duomenų perdavimo kanalo amplitudės klasė (CAC): 60 mm
English: CAC: 15 kN
Spanish: CAC: 15 kN.
Italian: CAC: 15 kN.
Swedish: kanalomfångsklass: 15 kN
Finnish: CAC: 15 kN.
Estonian: CAC: 15 kN.
Lithuanian: duomenų perdavimo kanalo amplitudės klasė (CAC): 15 kN
English: The front plates are 1500 ± 1 mm wide and 250 ± 1 mm high. The thickness is 0,5±0,06 mm.
Spanish: Las placas frontales tendrán una anchura de 1500 ± 1 mm, una altura de 250 ± 1 mm, y un grosor de 0,5±0,06 mm.
Italian: Le piastre anteriori sono larghe 1500 ± 1 mm, alte 250 ± 1 mm e spesse 0,5±0,06 mm.
Dutch: De voorplaten zijn 1500 ± 1 mm breed, 250 ± 1 mm hoog en 0,5±0,06 mm dik.
Finnish: Etulevyjen leveys on 1500 ± 1 mm ja korkeus 250 ± 1 mm. Niiden paksuus on 0,5±0,06 mm.
English: The arms have a plastic skeleton covered by a polyurethane (PU) flesh representation with a polyvinylchloride (PVC) skin. The flesh representation consists of a high-density polyurethane (PU) moulding upper part and a polyurethane (PU) foam lower part.
Spanish: Los brazos tienen un esqueleto de plástico recubierto de «tejido muscular» de poliuretano y piel de PVC, con poliuretano de alta densidad en su parte superior, y espuma de poliuretano en su parte inferior.
English: Body block impactor A – A
French: Élément de frappe représentant un torse
Spanish: Impactador con forma de cuerpo
Italian: Dispositivo d’urto: blocco corpo
Portuguese: Bloco impactor em forma de tronco
Swedish: Provkropp för provdockans kropp
Finnish: Vartaloa edustava iskulaite
Polish: Urządzenie uderzające bloku tułowia
Hungarian: Testtömbre szerelt ütközésmérő
Slovenian: Udarna glava v obliki telesa potnika
English: section A - A r. = 100 mm.
French: section A - A
Spanish: sección A - A
Italian: sezione A - A
Portuguese: Secção A - A
Dutch: doorsnede A - A
Swedish: section A - A
Finnish: leikkaus A - A
Polish: przekrój A - A
Hungarian: A – A szelvény
Slovenian: Prerez A - A
English: The zones are defined as 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm in figures 1 and 2. The 500 mm should be in the W direction and the 250 mm in the L direction of the aluminium honeycomb construction (see Figure 3).
French: Comme indiqué dans celles-ci, la dimension de ces zones est de 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm. La valeur de 500 mm doit être mesurée dans le sens de la largeur (W) de la construction d'aluminium en nids-d'abeilles, tandis que celle de 250 mm doit être mesurée dans le sens de la longueur (L) (voir la figure 3).
Finnish: Näiden alueiden kooksi on kuvissa 1 ja 2 määritelty 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm. Mitan 500 mm olisi oltava alumiinikennorakenteen suuntaan W ja mitan 250 mm suuntaan L (ks. kuva 3).
Slovenian: Cone na slikah 1 in 2 so določene z merami 500 ± 5 mm × 250 ± 3 mm, pri čemer poteka 500 mm v smeri W in 250 mm v smeri L konstrukcije aluminijevega satja (glej sliko 3).
English: The ventilation device is a structure made of a plate that is 5 mm thick and 20 mm wide. Only the vertical plates are perforated with nine 8 mm holes in order to let air circulate horizontally.
Finnish: Tuuletuslaite on rakenne, joka on valmistettu levystä, jonka paksuus on 5 mm ja leveys 20 mm. Ainoastaan pystysuorat levyt on rei'itetty yhdeksällä 8 mm:n reiällä, jotta ilma voi kiertää vaakatasossa.
English: The neck is mounted on the neck-bracket, shown as part No 2d in Figure 1 of this annex. This bracket can optionally be replaced with a lower neck load-cell.
French: Le cou est fixé au support cervical (pièce no 2d), qui peut éventuellement être remplacé par un capteur d'effort.
Finnish: Kaula asennetaan kaulatuen päälle, joka on tämän liitteen kuvan 1 osa nro 2 d. Tämä osa voidaan valinnaisesti korvata niskan yläosan voima-anturilla.
English: The rigid ‘arm rest’ is 70 ± 1 mm high, 150 ± 1 mm wide and should be allowed to penetrate at least 60 mm into the abdomen. The centreline of the pendulum coincides with the centre of the ‘arm rest’.
Finnish: Jäykkä käsinoja on 70 ± 1 mm korkea, 150 ± 1 mm leveä, ja sen olisi kyettävä tunkeutumaan vatsaan vähintään 60 mm. Heilurin akseli on käsinojan keskiosan kohdalla.
English: DIA
Finnish: HALK.
Hungarian: DIA.
English: Pendulum velocity change — time corridor for neck certification test Pendulum velocity change corridor for neck certification
Finnish: Heilurin nopeudenmuutoksen raja-arvot kaulan tyyppihyväksyntätestiä varten
English: Pendulum velocity change — time corridor for lumbar spine certification test Pendulum velocity change corridor for lumbar spine certification
Finnish: Heilurin nopeudenmuutoksen raja-arvot alaselän tyyppihyväksyntätestiä varten
English: PRODUCTION DEFINITELY DISCONTINUED If the holder of the approval completely ceases to manufacture a type of vehicle approved in accordance with this Regulation, he shall so inform the authority which granted the approval.
French: ARRÊT DÉFINITIF DE LA PRODUCTION
English: The above approval mark affixed to a vehicle shows that the vehicle type concerned has been approved in the Netherlands (E4) pursuant to Regulations Nos 95 and 24. (In the case of the latter Regulation, the additional symbol which follows the Regulation number indicates that the corrected absorption co-efficient is 1,30 m-1).
French: La marque d'homologation ci-dessus, apposée sur un véhicule, indique que le type de ce véhicule a été homologué aux Pays-Bas (E4), en application des règlements nos 95 et 24 (dans le cas de ce dernier règlement, le symbole additionnel qui suit le numéro du règlement indique que la valeur corrigée du coefficient d'absorption est de 1,30 m-1.)
Swedish: Ovanstående typgodkännandemärke, anbringat på ett fordon, visar att denna fordonstyp godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 95 och 24 (För dessa senare föreskrifter visar den ytterligare symbol som följer på dessa föreskrifters nummer att den korrigerade energiupptagningskoefficienten är 1,30 m-1).
English: Where possible the left foot shall be located approximately the same distance to the left of the centreplane of the 3-D H machine as the right foot is to the right. The spirit level verifying the transverse orientation of the 3-D H machine is brought to the horizontal by readjustment of the seat pan if necessary, or by adjusting the leg and foot assemblies towards the rear.
French: Le pied gauche est positionné autant que possible de façon que les deux pieds soient situés approximativement à la même distance du plan médian de la machine 3-D H. Le niveau vérifiant l'orientation transversale de la machine 3-D H est ramené à l'horizontale en réajustant l'assise de la machine si nécessaire, ou en ajustant l'ensemble jambe-pied vers l'arrière.
English: Care shall be exercised to ensure that no exterior downward or lateral loads are applied to the 3-D H machine. If another level adjustment of the 3-D H machine is necessary, rotate the back pan forward, re-level, and repeat the procedure from paragraph 4.12.
French: Prendre bien soin de s'assurer qu'aucune charge extérieure latérale ou vers le bas ne s'applique sur la machine 3-D H. Si un nouveau réglage de niveau de la machine 3-D H est nécessaire, basculer vers l'avant l'élément de dos de la machine, remettre à niveau et recommencer la procédure depuis le paragraphe 4.12.
Polish: Należy zachować ostrożność w celu zapewnienia, że nie są stosowane żadne zewnętrzne obciążenia poprzeczne lub skierowane w dół na maszynę 3-D H. Jeżeli są niezbędne inne regulacje maszyny 3-D H, należy obrócić miednicę pleców do przodu, wyrównać i powtórzyć procedurę opisaną w ppkt 4.12.
English: The force-compression for each block tested shall lie within the force deflection corridors defined in Appendix 1. Static force-deflection corridors are defined for each block of the barrier.
French: La force-compression pour chaque bloc éprouvé de la barrière doit être située dans un des couloirs force-enfoncement statique, qui sont définis à l'appendice 1.