FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The device consists of two components: an ADP machine of heading 8471 and a GPS receiver of heading 8526.
French: L’appareil se compose de deux éléments: une machine automatique de traitement de l’information (position 8471) et un récepteur GPS (position 8526).
German: Das Gerät besteht aus zwei Bestandteilen: einer automatischen Datenverarbeitungsmaschine der Position 8471 und einem GPS-Empfänger der Position 8526.
Spanish: El aparato consta de dos elementos: una máquina automática de tratamiento y procesamiento de datos (partida 8471) y un receptor GPS (partida 8526).
Italian: Il dispositivo è composto da due componenti: una macchina automatica per l’elaborazione dell’informazione, che rientra nella voce 8471 e un ricevitore GPS, che rientra nella voce 8526.
Portuguese: O dispositivo é constituído por dois elementos: uma máquina automática para processamento de dados (posição 8471) e um receptor GPS (posição 8526).
Dutch: Het apparaat bestaat uit twee componenten: een automatische gegevensverwerkende machine van post 8471 en een GPS-ontvanger van post 8526.
Danish: Apparatet består af to enheder, nemlig en automatisk databehandlingsmaskine henhørende under pos. 8471 og en GPS-modtager henhørende under pos. 8526.
Swedish: Enheten består av två komponenter: en automatisk databehandlingsmaskin enligt nummer 8471 och en GPS-mottagare enligt nummer 8526.
Finnish: Laite koostuu kahdesta osalaitteesta: nimikkeen 8471 automaattisesta tietojenkäsittelykoneesta ja nimikkeen 8526 GPS-vastaanottimesta.
Greek: Η συσκευή αποτελείται από δύο συστατικά στοιχεία: από μια αυτόματη μηχανή επεξεργασίας πληροφοριών της κλάσης 8471 και από ένα δέκτη GPS της κλάσης 8526.
Czech: Přístroj sestává ze dvou součástí: z přístroje pro automatizované zpracování dat čísla 8471 a z přijímače GPS čísla 8526.
Slovak: Zariadenie pozostáva z dvoch komponentov: stroja na automatické spracovanie údajov (ADP) položky 8471 a GPS prijímača položky 8526.
Polish: Urządzenie składa się z dwóch części składowych, maszyny do automatycznego przetwarzania danych objętej pozycją 8471 oraz odbiornika GPS objętego pozycją 8526.
Hungarian: A készülék két összetevőből áll: egy 8471 vámtarifaszám alá sorolt automatikus adatfeldolgozó gépből és egy 8526 vámtarifaszám alá sorolt GPS-vevőből.
Slovenian: Naprava je sestavljena iz dveh delov: samodejnega stroja za obdelavo podatkov iz tarifne številke 8471 in sprejemnika GPS iz tarifne številke 8526.
Estonian: Seade koosneb kahest komponendist: rubriiki 8471 kuuluvast automaatsest andmetöötlusseadmest ja rubriiki 8526 kuuluvast GPS-vastuvõtjast.
Latvian: Ierīce sastāv no divām komponentēm: automātiskas datu apstrādes ierīces atbilstoši pozīcijai 8471 un GPS signāla uztvērējierīces atbilstoši pozīcijai 8526.
Lithuanian: Aparatą sudaro dvi sudedamosios dalys: automatinio duomenų apdorojimo mašina (8471 ir pozicija) ir navigacinis GPS įtaisas (8526 pozicija).
English: Neither the dataprocessing nor the GPS receiving functions can be considered as the principal function.
French: Ni la fonction de traitement de l’information ni celle de positionnement ne peuvent être considérées comme la fonction principale de l’appareil.
German: Weder die Datenverarbeitung noch der Empfang von GPS-Signalen ist die das Ganze kennzeichnende Hauptfunktion.
Spanish: Ni la función de tratamiento y procesamiento de datos ni la de GPS pueden considerarse la función principal del aparato.
Italian: Non possono essere considerate funzione principale né quella di elaborazione dell’informazione, né quella di ricezione di segnali GPS.
Portuguese: Nem a função de processamento de dados, nem a de recepção GPS podem ser consideradas como a função principal do aparelho.
Dutch: De gegevensverwerking noch de GPS-ontvangst kunnen als de hoofdfunctie worden beschouwd.
Danish: Hverken databehandlingsfunktionen eller GPS-modtagerfunktionen kan anses for at være hovedfunktionen.
Swedish: Varken databehandlingsmaskinen eller GPS-mottagaren kan anses utgöra den huvudsakliga funktionen.
Finnish: Tietojenkäsittelytoimintoa tai GPS-paikannustietojen vastaanottotoimintoa ei kumpaakaan voida pitää pääasiallisena toimintona.
Greek: Ούτε η λειτουργία της επεξεργασίας πληροφοριών ούτε η λειτουργία της λήψης GPS μπορεί να θεωρηθεί ως η κύρια λειτουργία της συσκευής.
Czech: Ani zpracování dat, ani přijímání signálu GPS nemůže být považováno za hlavní funkci.
Slovak: Funkciu spracovania dát ani funkciu príjmu signálu GPS nemožno pokladať na hlavnú funkciu.
Polish: Ani funkcja przetwarzania danych, ani funkcja odbiornika GPS nie może być uważana za główną funkcję.
Hungarian: Sem az adatfeldolgozási, sem a GPS-vételi funkció nem tekinthető a készülék elsődleges funkciójának.
Slovenian: Niti obdelava podatkov niti sprejem signalov GPS se ne more šteti kot bistvena funkcija.
Estonian: Ei andmetöötlusfunktsiooni ega GPS-vastuvõtja funktsiooni saa kumbagi lugeda põhifunktsiooniks.
Latvian: Ne datu apstrādi, ne GPS signāla uztveršanu nevar uzskatīt par ierīces galveno funkciju.
Lithuanian: Nei automatinio duomenų apdorojimo, nei GPS signalų priėmimo funkcijos nelaikytinos pagrindine aparato funkcija.
English: Therefore, the device is by application of GIR 3(c) to be classified under heading 8526.
French: En application de la RGI 3 c), l’appareil doit donc être classé dans la position 8526.
German: Gemäß Allgemeiner Vorschrift 3 c) ist das Gerät in Position 8526 einzureihen.
Spanish: El aparato se debe clasificar en la partida 8526 por aplicación de la regla general 3 c).
Italian: In applicazione della regola generale interpretativa 3(c), il dispositivo rientra pertanto nella voce 8526.
Portuguese: Em aplicação da RGI 3 c), o aparelho deve, por conseguinte, classificar-se na posição 8526.
Dutch: Daarom moet het product, overeenkomstig algemene regel 3 c, voor de interpretatie van de gecombineerde nomenclatuur worden ingedeeld onder post 8526.
Danish: Derfor tariferes varen i henhold til de almindelige tariferingsbestemmelser, punkt 3 c), under pos. 8526.
Swedish: Därför ska enheten genom tillämpning av allmänna bestämmelsen 3 c klassificeras under nummer 8526.
Finnish: Sen vuoksi laite on luokiteltava yhdistetyn nimikkeistön 3 yleisen tulkintasäännön c kohdan perusteella nimikkeeseen 8526.
Greek: Κατά συνέπεια, η συσκευή, κατ’ εφαρμογή του γενικού κανόνα 3γ), κατατάσσεται στην κλάση 8526.
Czech: Proto je na základě použití všeobecného pravidla 3 písm. c) pro výklad kombinované nomenklatury třeba zařadit přístroj do čísla 8526.
Slovak: Preto na základe interpretačného pravidla (GIR) 3 písm. c) sa zariadenie zatrieďuje do položky 8526.
Polish: Zatem urządzenie należy klasyfikować do pozycji 8526 ORI 3 lit. c).
Hungarian: A készülék ezért az értelmezésre vonatkozó 3.c) általános szabály értelmében a 8526 vámtarifaszám alá sorolandó.
Slovenian: Zato je napravo na podlagi splošnega pravila za razlago 3(c) treba uvrstiti pod tarifno številko 8526.
Estonian: Seepärast tuleb seade kombineeritud nomenklatuuri klassifitseerimise üldreegli 3 c järgi klassifitseerida rubriiki 8526.
Latvian: Tāpēc, piemērojot 3. c) vispārīgo noteikumu, ierīce tiek klasificēta atbilstoši pozīcijai 8526.
Lithuanian: Todėl, atsižvelgiant į 3 bendrosios aiškinimo taisyklės c punktą, aparatas priskirtinas 8526 pozicijai.
English: A four-wheeled motor vehicle fitted with a diesel engine with a capacity of 132 kW and a maximum speed of 40 km/h.
French: Un véhicule motorisé à quatre roues, équipé d’un moteur Diesel d’une puissance de 132 kW et d’une vitesse maximale de 40 km/h.
German: Vierrädriges Kraftfahrzeug mit Dieselmotor mit einer Motorleistung von 132 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h.
Spanish: Vehículo automóvil de cuatro ruedas equipado con un motor diésel con una potencia de 132 kW y que puede desarrollar una velocidad máxima de 40 km/h.
Italian: Autoveicolo a quattro ruote dotato di motore diesel con una potenza di 132 kW e una velocità massima di 40 km/h.
Portuguese: Um veículo a motor de quatro rodas equipado com um motor diesel de 132 kW de potência e uma velocidade máxima de 40 km/h.
Dutch: Een vierwielig motorvoertuig met een dieselmotor met een motorvermogen van 132 kW en een maximumsnelheid van 40 km/u.
Danish: Et firhjulet motorkøretøj, der er udstyret med en dieselmotor med motoreffekt på 132 kW og en tophastighed på 40 km/t.
Swedish: Ett fyrhjuligt motorfordon utrustat med en dieselmotor med en effekt av 132 kW och en maximihastighet på 40 km/tim.
Finnish: Nelipyöräinen moottoriajoneuvo, jossa on teholtaan 132 kW oleva dieselmoottori ja jonka huippunopeus on 40 km/h.
Greek: Μηχανοκίνητο όχημα με τέσσερις τροχούς, με κινητήρα με ανάφλεξη με συμπίεση (ντίζελ) ισχύος 132 kW και μέγιστη ταχύτητα 40 km/h.
Czech: Čtyřkolové motorové vozidlo se vznětovým motorem o výkonu 132 kW a nejvyšší rychlostí 40 km/h.
Slovak: Štvorkolesové motorové vozidlo so vznetovým motorom s výkonom 132 kW a maximálnou rýchlosťou 40 km/h.
Polish: Czterokołowy pojazd mechaniczny wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 132 kW i maksymalnej prędkości 40 km/h.
Hungarian: Négykerekű, dízelmotorral ellátott, 132 kW teljesítményű és maximum 40 km/h sebességű gépjármű.
Slovenian: Štirikolesno vozilo, opremljeno z dizelskim motorjem z zmogljivostjo 132 kW in najvišjo hitrostjo 40 km/h.
Estonian: Neljarattaline mootorsõiduk diiselmootoriga, mille võimsus on 132 kW ja suurim lubatud kiirus 40 km/h.
Latvian: Četrriteņu transportlīdzeklis ar dīzeļdzinēju, kura jauda ir 132 kW un kura maksimālais kustības ātrums ir 40 km/h.
Lithuanian: Keturratė kelių transporto priemonė su 132 kW galios dyzeliniu varikliu, kurios maksimalus greitis 40 km/h.
English: The vehicle has a fully automatic transmission, four forward gears and one reverse gear, and an enclosed cab with a seat for the driver only.
French: Le véhicule est muni d’une transmission entièrement automatique à quatre vitesses avant et une vitesse arrière, et d’une cabine fermée avec un seul siège pour le conducteur.
Spanish: El vehículo tiene transmisión totalmente automática, cuatro marchas hacia delante y una marcha hacia atrás, así como una cabina cerrada con un único asiento para el conductor.
Italian: Il veicolo ha una trasmissione completamente automatica, quattro marce in avanti e una marcia indietro e una cabina chiusa con un solo sedile per il guidatore.
Portuguese: O veículo tem uma transmissão inteiramente automática de quatro velocidades para a frente e uma para trás, e uma cabina fechada com um banco apenas para o condutor.
Dutch: Het voertuig heeft een volautomatische transmissie, vier vooruit- en één achteruitversnelling, en een gesloten cabine met enkel een stoel voor de bestuurder.
Danish: Køretøjet har fuldautomatisk transmission med fire fremadgående gear og ét bakgear; det har en lukket kabine med et sæde til føreren alene.
Swedish: Fordonet har helt automatisk transmission, fyra växlar framåt och en backväxel samt en sluten hytt med ett säte avsett för föraren.
Greek: Το όχημα έχει πλήρως αυτόματο σύστημα μετάδοσης της κίνησης, τέσσερις μπροστινές ταχύτητες και μία όπισθεν, καθώς και κλειστή καμπίνα με θέση μόνο για τον οδηγό.
Czech: Vozidlo má plně automatickou převodovku, čtyři rychlostní stupně pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu vzad a připojenou kabinu se sedadlem pouze pro řidiče.
Slovak: Vozidlo má plne automatickú prevodovku, štyri rýchlostné stupne na jazdu dopredu a jednu spiatočku a pripojenú kabínu so sedadlom iba pre vodiča.
Polish: Pojazd posiada całkowicie automatyczną skrzynię biegów, cztery biegi dla jazdy do przodu i jeden wsteczny oraz zamkniętą kabinę z siedzeniem wyłącznie dla kierowcy.
Hungarian: A jármű teljesen automata sebességváltóval rendelkezik, négy előremeneti fokozattal és egy hátrameneti fokozattal, valamint egy zárt fülkével, benne egy kizárólag a vezető számára szolgáló üléssel.
Slovenian: Vozilo ima popolnoma avtomatski menjalnik, štiri prestave za vožnjo naprej in eno vzvratno prestavo ter kabino s sedežem samo za voznika.
Latvian: Transportlīdzeklim ir pilnīgi automātiska transmisija, četri pārnesumi kustībai uz priekšu un viens pārnesums braukšanai atpakaļgaitā, slēgta kabīne ar vietu tikai vadītājam.
Lithuanian: Ši transporto priemonė turi automatinę pavarų dėžę, keturias priekinės eigos pavaras ir vieną atbulinės eigos pavarą bei uždarą kabiną, kurioje įtaisyta tik vairuotojui skirta sėdynė.
English: The chassis is fitted with a ‘fifth wheel’.
French: Le châssis est muni d’un plateau de levage.
Spanish: El chasis está equipado de una plataforma elevadora (quinta rueda).
Italian: Il telaio è dotato di una «quinta ruota».
Portuguese: O chassis está munido com um prato de engate ou quinta roda.
Dutch: Het chassis is voorzien van een hefschotel.
Danish: Karrosseriet er forsynet med en drejeskammel.
Swedish: Chassit är utrustat med en vändskiva.
Greek: Η βάση είναι εξοπλισμένη με έναν «πέμπτο τροχό».
Czech: Součástí podvozku je sedlo tahače návěsů.
Slovak: Na podvozku (chassi) je rezervné koleso.
Polish: Podwozie jest wyposażone w „piąte koło”.
Hungarian: Az alvázra egy „nyereg” van szerelve.
Slovenian: Šasija je opremljena s „petim kolesom“.
Latvian: Tā šasijai ir “piektais ritenis”.
Lithuanian: Prie transporto priemonės važiuoklės pritvirtintas „penktasis ratas“.
English: The fifth wheel has a lift height of 60 cm and a maximum load-bearing capacity of 32000 kg.
German: Am Fahrgestell befindet sich eine Sattelkupplung mit einer Hubhöhe von 60 cm und einer Tragfähigkeit von 32000 kg.
Spanish: Esta tiene una altura de elevación de 60 cm y una capacidad de carga máxima de 32000 kg.
Italian: La quinta ruota ha un’altezza di sollevamento di 60 cm e una capacità massima di carico di 32000 kg.
Portuguese: A quinta roda tem uma altura de elevação de 60 cm e uma capacidade máxima de carga de 32000 kg.
Danish: Drejeskamlen har en løftehøjde på 60 cm og en maksimal bæreevne på 32000 kg.
Swedish: Vändskivan har en lyfthöjd på 60 cm och en maximal bärförmåga på 32000 kg.
Finnish: Alustassa on vetopöytä, jonka nostokorkeus on 60 cm ja enimmäisvetokyky 32000 kg.
Greek: Ο πέμπτος αυτός τροχός έχει δυνατότητα ανύψωσης κατά 60 cm και μέγιστη ικανότητα φορτίου 32000 kg.
Czech: Sedlo tahače má zdvíhací výšku 60 cm a nejvyšší nosnost 32000 kg.
Slovak: Rezervné koleso má zdvižnú výšku 60 cm a maximálnu nosnosť 32000 kg.
Polish: Piąte koło ma wysokość podnoszenia 60 cm oraz maksymalne obciążenie nośne 32000 kg.
Hungarian: A nyereg emelőmagassága 60 cm és teherhordó képessége 32000 kg.
Slovenian: Peto kolo ima dvižno višino 60 cm in največjo nosilnost 32000 kg.
Estonian: Šassiil on veel nn sadul, mille tõstekõrgus on 60 cm ja maksimaalne kandevõime 32000 kg.
Latvian: Piektā riteņa pacēluma augstums ir 60 cm, un pieļaujamā maksimālā slodze ir 32000 kg.
Lithuanian: Šio penktojo rato (balninio sukabinimo) keliamasis aukštis – 60 cm, o maksimali apkrovimo galia – 32000 kg.
English: Its purpose is to enable a trailer to be connected to it.
German: Diese Kupplung ermöglicht die Verbindung mit einem Anhänger.
Spanish: Sirve para enganchar un remolque.
Italian: La quinta ruota è destinata a permettere l’aggancio di un rimorchio.
Portuguese: A sua finalidade é permitir que seja atrelado um reboque.
Danish: Formålet med drejeskamlen er at kunne tilkoble en sættevogn.
Swedish: Syftet med vändskivan är att ett släpfordon ska kunna kopplas till fordonet.
Finnish: Vetopöytää käytetään perävaunun kiinnittämiseen.
Greek: Σκοπός του είναι να καθιστά δυνατή τη σύνδεσή του με ρυμουλκούμενο.
Czech: Jeho účelem je umožnit připojení přípojného vozidla.
Slovak: Slúži na pripojenie prívesu.
Polish: Jego celem jest umożliwienie podłączenia do niego przyczepy.
Hungarian: Célja, hogy egy pótkocsi csatlakoztatható legyen hozzá.
Slovenian: Namenjena je pripenjanju priklopnika.
Estonian: Sadulat kasutatakse treileri (haagise) kinnitamiseks.
Latvian: Tas paredzēts piekabes piekabināšanai.
Lithuanian: Jis skirtas priekabai prikabinti.
English: The vehicle is specifically designed for use in distribution centres handling trailers.
French: Ce véhicule est spécialement conçu pour l’attelage de remorques dans les centres de distribution.
German: Das Fahrzeug ist speziell für die Verwendung in Vertriebszentren zum Bewegen von Anhängern konzipiert.
Spanish: El vehículo está específicamente diseñado para la manipulación de remolques en los centros de distribución.
Italian: Il veicolo è progettato appositamente per essere utilizzato nei centri di distribuzione che gestiscono rimorchi.
Portuguese: O veículo é especialmente concebido para utilização em centros de distribuição de reboques.
Dutch: Het voertuig is specifiek ontworpen voor gebruik in distributiecentra om trailers te verplaatsen.
Danish: Køretøjet er specifikt udformet til brug i distributionscentre til håndtering af sættevogne.
Swedish: Fordonet är särskilt utformat för användning i distributionscentraler där släpfordon hanteras.
Finnish: Ajoneuvo on kehitetty erityisesti perävaunujen käsittelyyn jakelukeskuksissa.
Greek: Το όχημα έχει σχεδιαστεί ειδικά για να χρησιμοποιείται σε κέντρα διανομής όπου γίνεται χρήση ρυμουλκούμενων.
Czech: Vozidlo je specificky konstruované pro použití v distribučních provozech, kde se manipuluje s přípojnými vozidly.
Slovak: Vozidlo je špecificky konštrukčne riešené na používanie v distribučných strediskách, kde sa manipuluje s prívesmi.
Polish: Pojazd został specjalnie zaprojektowany do użytku w centrach dystrybucyjnych przeładunków naczep.
Hungarian: A járművet kifejezetten pótkocsikat kezelő elosztóközpontokban való használatra tervezték.
Slovenian: Vozilo je posebej oblikovano za rabo v distribucijskih centrih za priklopnike.
Estonian: Sõiduk on loodud spetsiaalselt kasutamiseks jaotuskeskustes, kus treilereid käsitsetakse.
Latvian: Transportlīdzeklis ir īpaši paredzēts izmantošanai vairumtirdzniecības bāzēs, kurās pārvieto piekabes.
Lithuanian: Transporto priemonė specialiai pritaikyta naudoti prekių paskirstymo centruose, kuriuose atliekamos priekabų manevravimo operacijos.
English: The Court of Justice of the European Communities ruled in Case C 495/03 [1] that this type of vehicle is to be classified under heading 8701.
French: Dans l’affaire C-495/03 [1], la Cour de justice des Communautés européennes a dit pour droit que ce type de véhicule doit être classé dans la position 8701.
German: Der Europäische Gerichtshof hat in der Rechtssache C 495/03 [1] entschieden, dass diese Art von Fahrzeug in die Position 8701 einzureihen ist.
Spanish: El Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas dictaminó en el asunto C 495/03 [1] que este tipo de vehículo se debe clasificar en la partida 8701.
Italian: Nella causa C 495/03 [1] la Corte di giustizia europea ha sentenziato che questo tipo di veicolo rientra nella voce 8701.
Portuguese: No processo C-495/03 [1] o Tribunal de Justiça das Comunidades Europeias decidiu que este tipo de veículo se deve classificar na posição 8701.
Dutch: Het Europese Hof van Justitie oordeelde in zaak C 495/03 [1] dat dit type voertuig moet worden ingedeeld onder post 8701.
Danish: Domstolen for De Europæiske Fællesskaber fastslog i sin afgørelse i sag C 495/03 [1], at køretøjer af denne art skal tariferes i pos. 8701.
Swedish: EG-domstolen fastställde i mål C 495/03 [1] att denna fordonstyp ska klassificeras enligt nummer 8701.
Finnish: Euroopan yhteisöjen tuomioistuin totesi asiassa C-495/03 [1], että tämäntyyppinen ajoneuvo on luokiteltava nimikkeeseen 8701.
Greek: Το Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων αποφάνθηκε, στην υπόθεση C 495/03 [1], ότι ο εν λόγω τύπος οχήματος κατατάσσεται στη δασμολογική κλάση 8701.
Czech: Evropský soudní dvůr v případě C 495/03 [1] rozhodl o zařazení tohoto typu vozidla do čísla 8701.
Slovak: Európsky súdny dvor vo veci C 495/03 [1] rozhodol, že tento druh vozidla sa má zatriediť do položky 8701.
Polish: Europejski Trybunał Sprawiedliwości orzekł w sprawie C 495/03 [1], że tego typu pojazdy należy klasyfikować do pozycji 8701.
Hungarian: Az Európai Bíróság a C 495/03 sz. ügyben hozott ítélete [1] szerint ezt a fajta járművet a 8701 vámtarifaszám alá kell sorolni.
Slovenian: Evropsko sodišče je v zadevi C-495/03 [1] odločilo, da je treba to vrsto vozil uvrstiti pod tar. št. 8701. Ni ga mogoče uvrstiti kot cestni vlačilec za polpriklopnike pod tar. podšt.
Estonian: Euroopa Kohus otsustas kohtuasjas C 495/03, [1] et seda tüüpi veok tuleb klassifitseerida rubriiki 8701.
Latvian: Eiropas Kopienu Tiesa lietā C 495/03 [1] pieņēmusi nolēmumu, ka šāda veida transportlīdzeklis ir jāklasificē pozīcijā 8701.
Lithuanian: Europos Teisingumo Teismas priėmė sprendimą byloje C 495/03 [1], kad tokios rūšies kelių transporto priemonės turi būti priskiriamos 8701 pozicijai.
English: Therefore, the vehicle is to be classified as a tractor under subheading 87019090.
French: Par conséquent, le véhicule doit être classé comme tracteur sous le code NC 87019090.
German: Daher ist das Fahrzeug als Zugmaschine in die Unterposition 87019090 einzureihen.
Spanish: Por tanto, el vehículo se debe clasificar como tractor en el código NC 87019090.
Italian: Il veicolo, pertanto, deve essere classificato come trattore nella voce NC 87019090.
Portuguese: Por consequência, o veículo classifica-se como tractor na subposição 87019090.
Dutch: Daarom moet het voertuig worden ingedeeld als trekker onder GN-code 87019090.
Danish: Køretøjet skal derfor tariferes som en traktor under pos. 87019090.
Swedish: Därför ska detta fordon klassificeras som en traktor enligt KN-nummer 87019090.
Finnish: Tästä syystä ajoneuvo on luokiteltava CN-koodin 87019090 traktoriksi.
Greek: Κατά συνέπεια, το όχημα κατατάσσεται ως ελκυστήρας στη διάκριση 87019090.
Czech: Proto se vozidlo zařadí jako tahač do podpoložky 87019090.
Slovak: Preto sa toto vozidlo zatrieďuje ako traktor do podpoložky KN 87019090.
Polish: Pojazd należy zatem klasyfikować jako ciągnik do podpozycji 87019090.
Hungarian: Ezért a járművet, mint vontatót, a 87019090 KN-kód alá kell sorolni.
Slovenian: Zato se vozilo uvrsti kot traktor pod tarifno podštevilko 87019090.
Estonian: Seega tuleb sõiduk klassifitseerida vedukina CN-koodi 87019090 all.
Latvian: Tāpēc šis transportlīdzeklis ir jāklasificē kā traktors apakšpozīcijā 87019090.
Lithuanian: Todėl ši kelių transporto priemonė klasifikuotina kaip vilkikas, priskiriant 87019090 subpozicijai.