FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The total effective vehicle mass, and the associated axle loads;
French: masse totale effective du véhicule et charges sur les essieux correspondantes;
German: die tatsächliche Fahrzeuggesamtmasse und die entsprechenden Achslasten;
Spanish: la masa total efectiva del vehículo y las cargas por eje correspondientes;
Italian: la massa effettiva totale del veicolo e i rispettivi carichi per assale;
Portuguese: A massa total efectiva do veículo em ordem de marcha e as cargas por eixo correspondentes.
Dutch: de totale effectieve voertuigmassa en de bijbehorende asbelastingen;
Danish: køretøjets samlede effektive masse og de tilsvarende akselbelastninger
Swedish: Den totala effektiva fordonsvikten samt tillhörande axeltryck.
Finnish: ajoneuvon todellinen kokonaismassa ja siihen liittyvät akselikuormat;
Greek: Τη συνολική πραγματική μάζα του οχήματος και τα σχετικά φορτία αξόνων.
Czech: celkovou účinnou hmotností vozidla a příslušnými zatíženími náprav,
Slovak: celková efektívna hmotnosť vozidla a príslušné zaťaženie náprav;
Polish: łączną skuteczną masę pojazdu i powiązane obciążenia osi;
Hungarian: A jármű tényleges össztömege, és a hozzá tartozó tengelyterhelés.
Slovenian: Skupna efektivna masa vozila in pripadajoče osne obremenitve.
Estonian: sõiduki tegelik täismass ja selle korral kehtivad teljekoormused;
Latvian: transportlīdzekļa faktiskā kopējā masa un saistītā ass slodze;
Lithuanian: bendra tikroji transporto priemonės masė ir atitinkamos tiltų apkrovos;
English: The exact position of the centre of gravity of the total effective mass of the vehicle, together with the measuring report.
French: position exacte du centre de gravité de la masse totale effective du véhicule, avec procès-verbal de mesure.
German: die genaue Lage des Schwerpunkts der tatsächlichen Fahrzeuggesamtmasse zusammen mit dem Messbericht.
Italian: la posizione esatta del baricentro della massa effettiva totale del veicolo insieme al protocollo di misurazione.
Portuguese: A posição exacta do centro de gravidade da massa total efectiva do veículo, em conjunto com o relatório de medição.
Dutch: de exacte positie van het zwaartepunt van de totale effectieve voertuigmassa, met het metingsrapport.
Swedish: Det exakta läget för den totala effektiva fordonsviktens tyngdpunkt tillsammans med mätrapporten.
Finnish: ajoneuvon todellisen kokonaismassan painopisteen tarkka sijainti ja mittausraportti.
Greek: Την ακριβή θέση του κέντρου βάρους της συνολικής πραγματικής μάζας του οχήματος μαζί με την έκθεση μετρήσεων.
Czech: přesnou polohou těžiště celkové účinné hmotnosti vozidla spolu s protokolem o měření.
Slovak: presná poloha ťažiska celkovej efektívnej hmotnosti vozidla so správou o meraní.
Polish: dokładne położenie środka ciężkości łącznej skutecznej masy pojazdu wraz z raportem z pomiarów.
Hungarian: A jármű tényleges össztömege szerinti tömegközéppontjának pontos helyzete a mérési jelentéssel együtt.
Slovenian: Točna lega težišča skupne efektivne mase vozila, skupaj s poročilom o meritvah.
Estonian: raskuskeskme täpne asukoht sõiduki tegeliku täismassi korral, koos mõõtearuandega.
Latvian: transportlīdzekļa faktiskās kopējā masas smaguma centra precīza atrašanās vieta līdz ar mērījumu ziņojumu.
Lithuanian: tiksli transporto priemonės sunkio jėgos centro padėtis, kai jos masė atitinka bendrą tikrąją transporto priemonės masę.
English: To determine the centre of gravity position, the measuring and calculation methods described in Annex 3 shall be used.
French: Pour déterminer la position du centre de gravité, les méthodes de mesure et de calcul décrites à l’annexe 3 doivent être appliquées.
German: Bei der Bestimmung der Schwerpunktlage sind die in Anhang 3 beschriebenen Mess- und Berechnungsverfahren anzuwenden;
Italian: Per stabilire la posizione del baricentro servirsi dei metodi di misurazione e di calcolo di cui all’allegato 3;
Portuguese: Para determinar a posição do centro de gravidade, são utilizados os métodos de medição e de cálculo descritos no anexo 3.
Dutch: De positie van het zwaartepunt wordt bepaald op basis van de meet- en berekeningsmethoden in bijlage 3;
Swedish: För att bestämma tyngdpunktsläget skall mät- och beräkningsmetoderna i bilaga 3 användas.
Finnish: Painopisteen sijainnin määrittämiseksi on käytettävä liitteessä 3 kuvattuja mittaus- ja laskentamenetelmiä;
Greek: Για τον καθορισμό της θέσης του κέντρου βάρους χρησιμοποιούνται οι μέθοδοι μέτρησης και υπολογισμού που περιγράφονται στο παράρτημα 3.
Czech: Pro stanovení polohy těžiště se použijí metody a výpočty popsané v příloze 3;
Slovak: Na určenie polohy ťažiska sa používajú metódy merania a výpočtu opísané v prílohe 3;
Polish: W celu określenia położenia środka ciężkości należy zastosować metody pomiarów i wyliczeń opisane w załączniku 3;
Hungarian: A tömegközéppont meghatározásához és számításához a 3. mellékletben leírt módszert kell alkalmazni.
Slovenian: Za določitev lege težišča se uporabljajo metode merjenja in izračunavanja, opisane v Prilogi 3.
Estonian: Raskuskeskme asukoha kindlaks määramiseks tuleb kasutada 3. lisas kirjeldatud mõõte- ja arvutusmeetodeid;
Latvian: Lai noteiktu smaguma centra atrašanās vietu, izmanto 3. pielikumā aprakstīto mērījumu un aprēķinu metodi;
Lithuanian: Sunkio jėgos centras nustatomas 3 priede aprašytais matavimo ir skaičiavimo metodais.
English: All the data and information which are needed to evaluate the worst case criteria in a group of vehicle types:
French: Toutes les données et informations nécessaires pour évaluer les critères correspondants au cas le plus défavorable dans un groupe de types de véhicules:
German: alle Daten und Unterlagen, die für die Bewertung der Kriterien für den ungünstigsten Fall in einer Gruppe von Fahrzeugtypen benötigt werden:
Spanish: la totalidad de los datos y la información necesarios para evaluar los criterios del peor caso en un grupo de tipos de vehículo:
Italian: Tutti i dati e le informazioni necessari a valutare i criteri del caso più sfavorevole in un gruppo di tipi di veicolo:
Portuguese: Todas as informações e todos os dados necessários para avaliar os critérios de caso mais desfavorável num grupo de modelos de veículo, nomeadamente:
Dutch: alle gegevens en informatie die nodig zijn om de criteria voor het slechtste geval in een groep van voertuigtypen te beoordelen:
Danish: Alle nødvendige data og oplysninger til vurdering af worst case-kriterier for en gruppe af køretøjstyper:
Swedish: Alla de uppgifter och upplysningar som behövs för att utvärdera kriterierna för det ofördelaktigaste fallet i en grupp av fordonstyper.
Finnish: kaikki tiedot, joita tarvitaan epäedullisimman tapauksen arvioimiseksi ajoneuvotyyppien ryhmässä:
Greek: Όλα τα δεδομένα και τις πληροφορίες που απαιτούνται για την αξιολόγηση των κριτηρίων χειρότερης περίπτωσης σε μια ομάδα τύπων οχημάτων:
Czech: všemi údaji a informacemi, které jsou potřebné pro vyhodnocení kritérií nejhoršího případu ve skupině typů vozidel:
Slovak: všetky údaje a informácie, ktoré sú potrebné na vyhodnotenie kritérií najnepriaznivejšej varianty v skupine typov vozidiel:
Polish: wszystkie dane i informacje potrzebne do oceny kryteriów najgorszego przypadku w grupie typów pojazdów:
Hungarian: Járműtípusok csoportjában a legrosszabb eset kritériumának értékeléséhez szükséges adatok és tájékoztatás:
Slovenian: Vsi podatki in informacije, ki so potrebni za ovrednotenje meril najslabšega primera v skupini tipov vozil:
Estonian: kõik andmed ja teave, mis on vajalikud halvima juhtumi kriteeriumi hindamiseks sõidukitüüpide rühmas:
Latvian: visi dati un informācija, kas vajadzīga transportlīdzekļa tipa grupas vissliktākā gadījuma kritērija izvērtēšanai:
Lithuanian: Visi duomenys ir informacija, reikalinga įvertinti transporto priemonės tipo, iš tipų grupės mažiausiai atitinkančio reikalavimus, kriterijus:
English: + B ± t
Czech: + B ± t
Slovak: + B ± t
Polish: + B ± t
Slovenian: + B ± t
English: where:
French: l j
German: Dabei ist (sind):
Spanish: donde:
Italian: in cui:
Portuguese: sendo:
Dutch: waarbij:
Danish: hvor:
Swedish: där
Finnish: jossa:
Greek: όπου:
Czech: kde:
Slovak: kde:
Polish: gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: kjer je:
Estonian: kus
Latvian: kur:
Lithuanian: kur:
English: M Mk, the unladen kerb mass of the vehicle type if there are no occupant restraints, or,
French: M Mk, masse à vide en ordre de marche du type de véhicule s’il n’est pas équipé de dispositifs de retenue des occupants, ou
German: M Mk, d. h. die Leermasse des Fahrzeugs, wenn keine Insassen-Rückhaltesysteme vorhanden sind, oder
Spanish: M Mk, la masa en orden de marcha del tipo de vehículo, si no está equipado con retenciones del ocupante, o
Italian: M Mk, massa a vuoto in ordine di marcia del tipo di veicolo sprovvisto di dispositivi di ritenuta per gli occupanti, o
Portuguese: M Mk, a massa sem carga em ordem de marcha do modelo de veículo, se não existirem sistemas de retenção dos ocupantes, ou
Dutch: M Mk, de ledige massa van het voertuigtype indien er geen veiligheidssystemen voor de passagiers zijn, of
Danish: M Mk, køretøjstypens masse i ulastet stand, hvis der ikke forefindes fastholdelsesanordninger, eller
Swedish: M Mk, fordonstypens olastade tjänstevikt om det inte finns några personfasthållare eller
Finnish: M Mk, ajoneuvotyypin kuormittamaton oma massa, jos matkustajien turvajärjestelmiä ei ole, tai
Greek: M Mk, η μάζα κενού οχήματος του τύπου οχήματος εάν δεν υπάρχουν συστήματα συγκράτησης επιβαινόντων, ή
Czech: M Mk, pohotovostní hmotnost typu vozidla, pokud se v něm nevyskytují žádná zádržná zařízení pro cestující, nebo
Slovak: M Mk, pohotovostná hmotnosť typu vozidla v prípade, že nie je vybavené zadržiavacími systémami, alebo
Polish: M Mk, masa własna typu pojazdu, jeśli nie zastosowano urządzeń przytrzymujących osoby, lub
Hungarian: M Mk: a jármű menetkész saját tömege, ha nincs benne utasbiztonsági berendezés, vagy
Slovenian: M Mk, masa neobremenjenega tipa vozila brez zadrževalnega sistema, ali
Estonian: M Mk, sõidukitüübi tühimass juhul, kui puudub sõitja turvavarustus, või
Latvian: M Mk, transportlīdzekļa tipa transportlīdzekļa pašmasa, ja tas nav aprīkots ar pasažieru drošības jostām, vai
Lithuanian: M Mk tuščiosios tam tikro tipo transporto priemonės masė, jeigu joje nesumontuota transporto priemonėje esančio asmens apsaugos įranga, arba,
English: Mt, total effective vehicle mass when occupant restraints are fitted, and
French: Mt, masse totale effective du véhicule s’il n’est pas équipé de dispositifs de retenue des occupants, et
German: Mt, d. h. die tatsächliche Fahrzeuggesamtmasse, wenn Insassen-Rückhaltesysteme vorhanden sind, und
Spanish: Mt, la masa total efectiva del vehículo, si está equipado con retenciones del ocupante, y
Italian: Mt, massa effettiva totale del veicolo munito di dispositivi di ritenuta per gli occupanti, e
Portuguese: Mt, a massa total efectiva do veículo, quando equipado com sistemas de retenção dos ocupantes, e
Dutch: Mt, de totale effectieve voertuigmassa wanneer veiligheidssystemen voor de passagiers zijn gemonteerd, en
Danish: Mt, køretøjets samlede effektive masse, hvis der forefindes fastholdelsesanordninger, og
Swedish: Mt, den totala effektiva fordonsvikten när personfasthållare monterats och
Finnish: Mt, ajoneuvon todellinen kokonaismassa, kun matkustajien turvajärjestelmät on asennettu, ja
Greek: Mt, συνολική πραγματική μάζα οχήματος όταν υπάρχουν συστήματα συγκράτησης επιβαινόντων, και
Czech: Mt, celková účinná hmotnost vozidla, když jsou instalována zádržná zařízení pro cestující, a
Slovak: Mt, celková efektívna hmotnosť vozidla, ak je vybavené zadržiavacími systémami pre cestujúcich a
Polish: Mt, łączna masa skuteczna pojazdu, jeśli zamocowano urządzenia przytrzymujące osoby, oraz
Hungarian: jármű tényleges össztömege, ha utasbiztonsági berendezéssel szerelték fel, és
Slovenian: Mt, skupna efektivna masa vozila pri vgrajenih zadrževalnih sistemih, in
Estonian: Mt, sõiduki tegelik täismass juhul, kui sõitja turvavarustus on paigaldatud, ja
Latvian: Mt, transportlīdzekļa faktiskā kopējā masa, kad tas ir aprīkots ar pasažieru drošības jostām; un
Lithuanian: Mt bendra tikroje transporto priemonės masė, kai joje sumontuota transporto priemonėje esančio asmens apsaugos įranga, ir
English: Mk + k × Mm, where k = 0,5,
French: Mk + k × Mm, où k = 0,5,
German: Mk + k × Mm, dabei ist k = 0,5 und Mm ist die Gesamtmasse der gesicherten Fahrgäste (siehe Absatz 2.15),
Spanish: Mk + k × Mm, donde k = 0,5,
Italian: Mk + k × Mm, in cui k = 0,5,
Portuguese: Mk + k. Mm, sendo k = 0,5
Dutch: Mk + k. Mm, waarbij k = 0,5
Danish: Mk + k × Mm, hvor k = 0,5
Swedish: Mk + k.Mm, där k = 0,5
Finnish: Mk + k × Mm, jossa k = 0,5,
Greek: Mk + k × Mm, όπου k = 0,5,
Czech: Mk + k × Mm, k de k = 0,5
Slovak: Mk + k. Mm, kde k = 0,5
Polish: Mk + k. Mm, gdzie k = 0,5,
Hungarian: Mk + k × Mm, ahol k = 0,5,
Slovenian: Mk + k. Mm, kjer je k = 0,5
Estonian: Mk + k × Mm, kus k = 0,5,
Latvian: Mk + k × Mm, kur k = 0,5,
Lithuanian: Mk + k × Mm, kai k = 0,5,
English: the height (in metres) of the vehicle centre of gravity for the value of mass (M) chosen,
French: hauteur (en mètres) du centre de gravité du véhicule à la valeur de masse (M) choisie
German: die Höhe (in Metern) des Fahrzeugschwerpunkts bei dem gewählten Wert der Masse (M),
Spanish: la altura (en metros) del centro de gravedad del vehículo para el valor de masa (M) elegido
Italian: altezza (in metri) del baricentro del veicolo per il valore della massa (M) scelto
Portuguese: a altura (em metros) do centro de gravidade do veículo para o valor da massa (M) escolhido
Dutch: de hoogte (in meters) van het zwaartepunt van het voertuig voor de waarde van de gekozen massa (M)
Danish: højden (i meter) af køretøjets tyngdepunkt for den valgte masse (M)
Swedish: fordonstyngdpunktens höjd (i meter) för det valda viktvärdet (M)
Finnish: ajoneuvon painopisteen korkeus (metriä) valitulla massan arvolla
Greek: το ύψος (σε μέτρα) του κέντρου βαρύτητας του οχήματος για την τιμή της επιλεγμένης μάζας (M)
Czech: výška (v metrech) těžiště vozidla pro zvolenou hodnotu hmotnosti (M)
Slovak: výška ťažiska vozidla (v metroch) vzhľadom na zvolenú hodnotu hmotnosti (M)
Polish: wysokość (w metrach) środka ciężkości pojazdu dla wybranej wartości masy (M),
Hungarian: a jármű tömegközéppontjának magassága (méterben) a kiválasztott tömeg (M) esetében
Slovenian: višina (v metrih) težišča vozila za izbrano vrednost mase (M)
Estonian: sõiduki raskuskeskme kõrgus (meetrites) valitud massiväärtuse (M) korral
Latvian: smaguma centra augstums (metros) izvēlētajai transportlīdzekļa masai (M);
Lithuanian: transporto priemonės sunkio jėgos centro aukštis (metrais), kai pasirinkta masė yra (M)
English: t perpendicular distance (in metres) of the vehicle centre of gravity from its longitudinal vertical central plane,
French: t distance perpendiculaire (en mètres) du centre de gravité du véhicule par rapport à son plan médian longitudinal vertical.
German: t der senkrechte Abstand (in Metern) des Schwerpunkts des Fahrzeugs von seiner vertikalen Längsmittelebene,
Spanish: t la distancia perpendicular (en metros) del centro de gravedad del vehículo desde su plano central longitudinal vertical
Italian: t distanza perpendicolare (in metri) del baricentro del veicolo dal suo piano centrale verticale longitudinale
Portuguese: t distância perpendicular (em metros) do centro de gravidade do veículo ao plano longitudinal vertical médio.
Dutch: t loodrechte afstand (in meters) van het zwaartepunt van het voertuig vanaf het verticale middenlangsvlak
Danish: t vinkelret afstand (i meter) mellem køretøjets tyngdepunkt og dets lodrette midterplan i længderetningen
Swedish: t fordonstyngdpunktens vinkelräta avstånd (i meter) från det längsgående vertikala mittplanet.
Finnish: t ajoneuvon painopisteen kohtisuora etäisyys (metriä) ajoneuvon pituussuuntaisesta keskipystytasosta
Greek: t η κάθετη απόσταση (σε μέτρα) του κέντρου βάρους του οχήματος από το διάμηκες κατακόρυφο κεντρικό επίπεδο
Czech: t kolmá vzdálenost (v metrech) těžiště vozidla od jeho podélné svislé středové roviny
Slovak: t kolmá vzdialenosť ťažiska vozidla od jeho pozdĺžnej vertikálnej stredovej roviny (v metroch)
Polish: t odległość prostopadła (w metrach) środka ciężkości pojazdu od jego pionowej wzdłużnej płaszczyzny środkowej,
Hungarian: t a jármű tömegközéppontjának a hosszirányú függőleges középsíktól mért merőleges távolsága (méterben)
Slovenian: t pravokotna razdalja (v metrih) težišča vozila od njegove vzdolžne navpične srednje ravnine
Estonian: t sõiduki raskuskeskme perpendikulaarne kaugus (meetrites) pikisuunalisest vertikaalsest kesktasapinnast
Latvian: t smaguma centra perpendikulārais attālums (metros) no vertikālās centrālās garenplaknes;
Lithuanian: t vertikalus transporto priemonės sunkio jėgos centro atstumas (metrais) nuo jos išilginės vertikalios vidurinės plokštumos
English: B perpendicular distance (in metres) of the vehicle's longitudinal vertical central plane to the axis of rotation in the rollover test,
French: B distance perpendiculaire (en mètres) du plan médian longitudinal vertical du véhicule par rapport à l’axe de basculement lors de l’essai de renversement
German: B der senkrechte Abstand (in Metern) der vertikalen Längsmittelebene des Fahrzeugs von der Kippachse bei der Überschlagprüfung,
Spanish: B la distancia perpendicular (en metros) del plano central longitudinal vertical del vehículo al eje de rotación en el ensayo de vuelco
Italian: B distanza perpendicolare (in metri) del piano centrale verticale longitudinale del veicolo dall’asse di rotazione nella prova di ribaltamento
Portuguese: B distância perpendicular (em metros) do plano longitudinal vertical médio do veículo ao eixo de rotação no ensaio de capotagem
Dutch: B loodrechte afstand (in meters) van het verticale middenlangsvlak van het voertuig tot de draaias in de kanteltest
Danish: B vinkelret afstand (i meter) fra køretøjets lodrette midterplan i længderetningen til vælteprøvningens omdrejningsakse
Swedish: B fordonets längsgående vertikala mittplans vinkelräta avstånd (i meter) till rotationsaxeln under vältningsprovningen
Finnish: B ajoneuvon pituussuuntaisen keskipystytason kohtisuora etäisyys (metriä) pyörimisakselista kaatotestissä
Greek: B η κάθετη απόσταση (σε μέτρα) από το διάμηκες κατακόρυφο κεντρικό επίπεδο του οχήματος έως τον άξονα περιστροφής στη δοκιμή ανατροπής
Czech: B kolmá vzdálenost (v metrech) podélné svislé středové roviny vozidla k ose rotace při zkoušce překlopení
Slovak: B kolmá vzdialenosť pozdĺžnej vertikálnej stredovej roviny vozidla od osi otáčania pri skúške prevrátením (v metroch)
Polish: B odległość prostopadła (w metrach) pionowej wzdłużnej płaszczyzny środkowej pojazdu od osi obrotu w badaniu metodą przewracania,
Hungarian: B a jármű borulási teszt alatti forgási tengelyének a hosszirányú függőleges középsíktól mért merőleges távolsága (méterben)
Slovenian: B pravokotna razdalja (v metrih) vzdolžne navpične srednje ravnine vozila do osi vrtenja v preskusu s prevračanjem
Estonian: B perpendikulaarne vahemaa (meetrites) sõiduki pikisuunalise vertikaalse kesktasapinna ja pöörlemistelje vahel ümberminekukatse korral
Latvian: B perpendikulārais attālums (metros) no vertikālās centrālās garenplaknes līdz apgāšanās testa rotācijas asij;
Lithuanian: B vertikalus transporto priemonės išilginės vertikalios vidurinės plokštumos atstumas (metrais) nuo atliekant apkrovą laikančios kėbulo konstrukcijos stiprumo bandymą naudojamos apverčiamosios platformos sukimo ašies
English: g gravitational constant,
French: g constante de la gravité
German: g die Fallbeschleunigung,
Spanish: g la constante gravitacional
Italian: g costante gravitazionale
Portuguese: g constante gravitacional;
Dutch: g de valversnelling
Danish: g gravitationskonstant
Swedish: g tyngdacceleration,
Finnish: g painovoimavakio
Greek: g σταθερά βαρύτητας
Czech: g gravitační konstanta
Slovak: g gravitačná konštanta
Polish: g stała grawitacyjna,
Hungarian: g gravitációs állandó
Slovenian: g gravitacijska konstanta
Estonian: G gravitatsioonikonstant,
Latvian: g gravitācijas konstante;
Lithuanian: g gravitacinė konstanta
English: the height (in metres) of the vehicle centre of gravity in its starting, unstable position related to the horizontal lower plane of the ditch;
French: hauteur (en mètres) du centre de gravité du véhicule dans sa position initiale instable par rapport au plan inférieur horizontal de la fosse;
German: die Höhe (in Metern) des Schwerpunkts des Fahrzeugs in seiner instabilen Lage zu Beginn des Überschlags in Bezug auf die waagerechte Bodenfläche der Grube.
Spanish: la altura (en metros) del centro de gravedad del vehículo en su posición inicial, inestable, con respecto al plano inferior horizontal de la cuneta;
Italian: altezza (in metri) del baricentro del veicolo, nella posizione iniziale e instabile, rispetto al livello orizzontale più basso del fosso;
Portuguese: a altura (em metros) do centro de gravidade do veículo na sua posição inicial, instável, em relação ao nível inferior horizontal da vala
Dutch: de hoogte (in meters) van het zwaartepunt van het voertuig in de onstabiele beginpositie ten opzichte van het horizontale laagste niveau van de goot;
Danish: højden (i meter) fra køretøjets tyngdepunkt i dets ustabile udgangsposition til gravens vandrette nedre plan
Swedish: fordonstyngdpunktens höjd (i meter) vid fordonets inledande instabila läge i förhållande till gropens horisontella lägre plan.
Finnish: ajoneuvon painopisteen korkeus (metriä) sen epävakaassa aloitusasemassa suhteessa kaivannon vaakasuoraan alempaan tasoon;
Greek: το ύψος (σε μέτρα) του κέντρου βάρους του οχήματος στην αρχική, ασταθή θέση του σε σχέση με το οριζόντιο χαμηλότερο επίπεδο της τάφρου
Czech: výška (v metrech) těžiště vozidla v jeho počáteční nestabilní poloze ve vztahu k vodorovné dolní rovině jámy,
Slovak: výška ťažiska vozidla v jeho počiatočnej nestabilnej polohe vo vzťahu k horizontálnej rovine jamy (v metroch)
Polish: wysokość (w metrach) środka ciężkości pojazdu w początkowej pozycji niestabilnej w odniesieniu od poziomej dolnej płaszczyzny rowu;
Hungarian: a jármű tömegközéppontjának magassága (méterben) a kezdeti, instabil pozícióban; a gödör vízszintes alsó síkjához képest
Slovenian: višina (v metrih) težišča vozila v njegovem začetnem, nestabilnem položaju glede na vodoravno spodnjo raven jarka
Estonian: sõiduki raskuskeskme kõrgus (meetrites) sõiduki ebastabiilse lähteasendi korral kraavi horisontaalse alumise tasapinna suhtes;
Latvian: transportlīdzekļa smaguma centra sākotnējais augstums (metros), kad tas ir nestabilā pozīcijā attiecībā pret grāvja zemāko līmeni;
Lithuanian: transporto priemonės sunkio jėgos centro aukštis (metrais), kai transporto priemonė būna pradinėje nestabilioje padėtyje atsižvelgiant į horizontalią apatinę duobės plokštumą;