FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: When plotting the load-deflection curve:
French: Lors du relevé de la courbe contrainte/déformation:
German: Bei der Erstellung der Last-Verformungs-Kurve
Spanish: Al trazar la curva de desviación de la carga:
Italian: Nel tracciare la curva di deviazione della forza:
Portuguese: Ao traçar o diagrama carga-deformação:
Dutch: Bij het uitzetten van de belasting/vervormingscurve geldt het volgende:
Danish: Ved afbildning af last-/deformationskurven:
Swedish: När diagram uppritas över belastningsavböjningskurvan:
Finnish: Taipumaviivaa piirrettäessä:
Greek: Κατά τη σχεδίαση της καμπύλης φορτίου-κάμψης:
Czech: Když se vynáší křivka zatížení-odchylka:
Slovak: Na účely zostrojenia krivky zaťaženie-deformácia:
Polish: Rysując krzywą obciążenia i odchylenia:
Hungarian: A terhelés-elhajlás görbe felvétele során a következőkre kell figyelemmel lenni:
Slovenian: Pri načrtovanju krivulje upogiba zaradi obremenitve:
Estonian: Koormuse ja läbipainde diagrammi koostamisel:
Latvian: Attēlojot slodzes–izlieces līkni:
Lithuanian: Braižant apkraunamąjį įlinkį:
English: the frequency of measurement shall be such as to produce a continuous curve (see figure A.7.2);
French: la fréquence de mesure doit être telle que l’on puisse tracer une courbe continue (voir figure A7.2);
German: muss die Messhäufigkeit so gewählt werden, dass eine durchgehende Kurve entsteht (siehe Abbildung A7.2);
Spanish: la frecuencia de la medición será tal que dé lugar a una curva continua (véase la figura A7.2);
Italian: la frequenza della misura deve produrre una curva continua (cfr. fig. A7.2);
Portuguese: A frequência de medição deve ser tal que produza uma curva contínua (ver figura A.7.2);
Dutch: de meetfrequentie is zodanig dat er een continue curve wordt geproduceerd (zie figuur A7.2);
Danish: skal målehyppigheden gøre det muligt at opnå en kontinuerlig kurve (jf. figur A.7.2)
Swedish: skall mätfrekvensen skall vara sådan att en kontinuerlig kurva bildas (se figur A.7.2),
Finnish: mittaustiheyden on oltava sellainen, että jatkuvan käyrän piirtäminen on mahdollista (ks. kuva A.7.2);
Greek: η συχνότητα των μετρήσεων πρέπει να είναι τέτοια ώστε να παραχθεί συνεχόμενη καμπύλη (βλέπε εικόνα Α.7.2)·
Czech: četnost měření bude taková, aby se mohla vytvořit nepřetržitá křivka (viz obrázek A7.2);
Slovak: sa meranie vykonáva v takej frekvencii, aby jeho výsledkom bola súvislá krivka (pozri obrázok A7.2);
Polish: częstotliwość pomiarów powinna być taka, aby zapewnić krzywą ciągłą (patrz: rys. A7.2);
Hungarian: a mérési frekvencia folytonos görbét mutasson (lásd A7.2. ábra);
Slovenian: je pogostost meritev takšna, da je krivulja neprekinjena (glej sliko A7.2);
Estonian: mõõtmissagedus peab olema piisav katkematu kõvera moodustamiseks (vt joonis A.7.2);
Latvian: mērījumu biežumam jābūt tādam, lai veidotu nepārtrauktu līkni (skatīt A7.2. attēlu);
Lithuanian: matavimų dažnis yra toks pat kaip ir braižant tolydžiąją kreivę (žr. A7.2 pav.);
English: the values of load and deformation shall be measured simultaneously;
French: les valeurs de contrainte et de déformation doivent être mesurées simultanément;
German: müssen die Last- und Verformungswerte gleichzeitig gemessen werden;
Spanish: los valores de carga y deformación se medirán simultáneamente;
Italian: i valori della forza e della deformazione saranno misurati simultaneamente;
Portuguese: Os valores da carga e da deformação são medidos simultaneamente;
Dutch: de waarden voor belasting en vervorming worden tegelijkertijd gemeten;
Danish: skal belastnings- og deformationsværdierne måles samtidig
Swedish: belastnings- och deformeringsvärdena skall mätas samtidigt,
Finnish: kuorman ja muodonmuutoksen arvot on mitattava samanaikaisesti;
Greek: οι τιμές φορτίου και παραμόρφωσης πρέπει να μετρώνται ταυτόχρονα·
Czech: hodnoty zatížení a deformace budou měřeny současně;
Slovak: hodnoty zaťaženia a deformácie sa merajú súčasne;
Polish: pomiary obciążenia i odkształcenia należy wykonywać jednocześnie;
Hungarian: a terhelés értékeit és a deformációt egyszerre mérjék;
Slovenian: se vrednosti obremenitve in deformacija izmerijo sočasno;
Estonian: koormuse ja deformatsiooni väärtusi tuleb mõõta üheaegselt;
Latvian: slodzes un deformācijas lielumi jāmēra vienlaikus;
Lithuanian: apkrova ir deformacija matuojami tuo pat metu;
English: the deformation of the loaded cantrail shall be measured in the plane and direction of the applied load;
French: la déformation du renfort de toit sous contrainte doit être mesurée dans le plan et dans la direction d’application de la force;
German: muss die Verformung des belasteten Dachlängsträgers in der Ebene und der Richtung gemessen werden, in denen die Last aufgebracht wird;
Spanish: la deformación del travesaño superior cargado se medirá en el plano y en la dirección de la carga aplicada;
Italian: la deformazione dello spigolo superiore cui si applica la forza va misurata sul piano e nella direzione della forza applicata;
Portuguese: A deformação da longarina lateral do tejadilho com carga é medida no plano e na direcção da carga aplicada;
Dutch: de vervorming van de belaste hemelboom wordt gemeten in het vlak en de richting van de uitgeoefende belasting;
Danish: skal deformationen af den belastede kantbjælke måles i samme plan og retning som belastningen
Swedish: deformeringen av den belastade övre kanten skall mätas i den påförda belastningens plan och riktning och
Finnish: kuormitetun korin yläreunan jäykisteen muodonmuutos on mitattava käytetyn kuorman tasolla ja suuntaisena;
Greek: η παραμόρφωση του φορτωμένου διαζώματος οροφής πρέπει να μετράται στο επίπεδο και στην κατεύθυνση του εφαρμοσμένου φορτίου·
Czech: deformace zatěžovaného horního rámu bočnice budou měřeny v rovině a směru působícího zatížení;
Slovak: deformácia zaťaženého strešného nosníka sa meria v rovine a v smere pôsobiaceho zaťaženia;
Polish: odkształcenie obciążonej obwodziny górnej ściany bocznej powinno być mierzone w płaszczyźnie i kierunku przyłożonego obciążenia;
Hungarian: a megterhelt héjöv deformációját a kifejtett terhelés síkjában és irányában mérjék;
Slovenian: se deformacija obremenjenega vratnega krila izmeri na ravnini in v smeri nastale obremenitve;
Estonian: koormatud kaldrööpa deformatsiooni tuleb mõõta rakendatud koormuse tasapinnal ja suunas;
Latvian: noslogotas augšējās malas deformāciju mēra piemērotās slodzes plaknē un virzienā;
Lithuanian: viršutinės kėbulo sijelės deformacija matuojama apkrovos veikimo plokštumoje ir jos kryptimi;
English: both load and deformation shall be measured to an accuracy of ± 1 per cent.
French: la force et la déformation doivent être mesurées avec une précision de [± 1 %].
German: müssen sowohl die Last als auch die Verformung mit einer Genauigkeit von ± 1 % gemessen werden.
Spanish: tanto la carga como la deformación se medirán con una precisión del ± 1 %.
Italian: sia il carico che la deformazione vanno misurati con una precisione pari all’1 %.
Portuguese: A carga e a deformação devem ser medidas com uma exactidão de ± 1 por cento.
Dutch: zowel de belasting als de vervorming wordt gemeten met een nauwkeurigheid van ± 1 %.
Danish: skal både belastning og deformation måles med en nøjagtighed på ± 1 %.
Swedish: både belastning och deformering skall mätas med en noggrannhet av ±1 %.
Finnish: sekä kuorma että muodonmuutos on mitattava ± 1 prosentin tarkkuudella.
Greek: τόσο το φορτίο όσο και η παραμόρφωση πρέπει να μετρώνται με ακρίβεια ± 1 τοις εκατό.
Czech: zatížení i deformace budou měřeny s přesností ± 1 procenta.
Slovak: zaťaženie a deformácia sa merajú s presnosťou ± 1 %.
Polish: zarówno obciążenie, jak i odkształcenie należy mierzyć z dokładnością ± 1 %.
Hungarian: mind a terhelést, mind a deformációt ± 1 % pontossággal mérjék.
Slovenian: se tako obremenitev kot tudi deformacija izmerita s točnostjo ± 1 odstotek.
Estonian: nii koormust kui ka deformatsiooni tuleb mõõta täpsusega ± 1 %.
Latvian: gan slodzi, gan deformāciju mēra ar ± 1 procenta precizitāti.
Lithuanian: ir apkrova, ir deformacija matuojama ± 1 % tikslumu.
English: EVALUATION OF TEST RESULTS
French: ÉVALUATION DES RÉSULTATS D’ESSAIS
German: AUSWERTUNG DER PRÜFERGEBNISSE
Spanish: EVALUACIÓN DE LOS RESULTADOS DEL ENSAYO
Italian: Valutazione dei risultati della prova
Portuguese: AVALIAÇÃO DOS RESULTADOS DO ENSAIO
Dutch: EVALUATIE VAN DE TESTRESULTATEN
Danish: VURDERING AF PRØVNINGSRESULTATER
Swedish: UTVÄRDERING AV PROVNINGSRSULTAT
Finnish: KOETULOSTEN ARVIOIMINEN
Greek: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: VYHODNOCENÍ VÝSLEDKŮ ZKOUŠEK
Slovak: VYHODNOTENIE VÝSLEDKOV SKÚŠKY
Polish: OCENA WYNIKÓW BADANIA
Hungarian: A VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK ÉRTÉKELÉSE
Slovenian: OCENA REZULTATOV PRESKUSA
Estonian: KATSETULEMUSTE HINDAMINE
Latvian: REZULTĀTU NOVĒRTĒJUMS
Lithuanian: BANDYMO REZULTATŲ VERTINIMAS
English: Figure A7.2
French: Figure A7.2
German: Abbildung A7.2
Spanish: Figura A7.2
Portuguese: Figura A7.2
Dutch: Figuur A7.2
Finnish: Kuva A7.2
Czech: Obrázek A7.2
Slovak: Obrázok A7.2
Polish: Rysunek A7.2
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika A7.2
Estonian: Joonis A7.2
Latvian: attēls
Lithuanian: paveikslas
English: Absorbed energy for the body section, derived from the measured load-deformation curve
French: Énergie absorbée par la section de caisse, déduite de la courbe de mesure contrainte/déformation
German: Von dem Aufbauteil aufgenommene Energie (anhand der Last-Verformungs-Messkurve bestimmt)
Spanish: Energía absorbida por la sección de la carrocería, derivada de la curva carga-deformación medida
Italian: Energia assorbita per la sezione della carrozzeria, derivata dalla curva forza/deformazione misurata
Portuguese: Energia absorvida pela secção da carroçaria determinada em função do diagrama carga-deformação
Dutch: Door het carrosseriesegment geabsorbeerde energie, afgeleid uit de belasting/vervormingscurve
Danish: Absorberet energi fra karrosserisektionen, udledt af den målte last/deformationskurve
Swedish: Karosserisektionens upptagna energi, härledd ur den uppmätta belastningsdeformeringskurvan
Finnish: Mitatusta taipumaviivasta johdettu korin osan absorboima energia
Greek: Ενέργεια που απορροφάται από την τομή αμαξώματος όπως προκύπτει από τη μέτρηση της καμπύλης φορτίου-παραμόρφωσης
Czech: Pohlcená energie části karoserie odvozená od změřené křivky zatížení-deformace
Slovak: Energia absorbovaná časťou karosérie odvodená z nameranej krivky zaťaženie-deformácia
Polish: Energia zaabsorbowana przez segment nadwozia na podstawie pomiarów krzywej obciążenia i odkształcenia
Hungarian: A karosszériarésszel elnyelt energia a megmért terhelés-elhajlás görbéből származtatva
Slovenian: Absorbirana energija za del nadgradnje, pridobljena iz izmerjene krivulje deformacije zaradi obremenitve
Estonian: Keresektsiooni poolt neelatud energia, tuletatuna mõõdetud koormuse ja deformatsiooni kõverast
Latvian: Virsbūves daļas absorbētā enerģija, atvasinājums no mērījumu slodzes–izliekuma līknes
Lithuanian: Kėbulo sekcijos sugerta energija, apskaičiuota pagal išmatuotą apkrovos ir deformacijos kreivę
English: load
French: Force
German: Last
Spanish: Carga
Italian: Forza
Portuguese: carga
Dutch: belasting
Danish: Belastning
Swedish: Belastning
Finnish: kuorma
Greek: φορτίο
Czech: zatížení
Slovak: zaťaženie
Polish: obciążenie
Hungarian: terhelés
Slovenian: obremenitev
Estonian: koormus
Latvian: slodze
Lithuanian: apkrova
English: measured curve
French: courbe de mesure
German: Messkurve
Spanish: Curva medida
Italian: Curva di misura
Portuguese: Curva medida
Dutch: gemeten curve
Danish: Målt kurve
Swedish: uppmätt kurva
Finnish: mitattu käyrä
Greek: μετρούμενη καμπύλη
Czech: měřená křivka
Slovak: nameraná krivka
Polish: krzywa zmierzona
Hungarian: mért görbe
Slovenian: izmerjena krivulja
Estonian: mõõdetud kõver
Latvian: mērījumu līkne
Lithuanian: Matavimo kreivė
English: deformation
French: déformation
German: Verformung
Spanish: Deformación
Italian: Deformazione
Portuguese: Deformação
Dutch: vervorming
Swedish: deformering
Finnish: muodonmuutos
Greek: παραμόρφωση
Czech: deformace
Slovak: deformácia
Polish: odkształcenie
Hungarian: deformáció
Slovenian: deformacija
Estonian: deformatsioon
Latvian: deformācija
Lithuanian: deformacija
English: absorbed energy
French: énergie absorbée
German: aufgenommene Energie
Spanish: Energía absorbida
Italian: Energia assorbita
Portuguese: Energia absorvida
Dutch: geabsorbeerde energie
Danish: Absorberet energi
Swedish: upptagen energi
Finnish: absorboitu energia
Greek: απορροφούμενη ενέργεια
Czech: pohlcená energie
Slovak: absorbovaná energia
Polish: zaabsorbowana energia
Hungarian: elnyelt energia
Slovenian: absorbirana energija
Estonian: neelatud energia
Latvian: absorbētā enerģija
Lithuanian: Sugerta energija
English: derived curve
French: courbe déduite
German: abgeleitete Kurve
Spanish: Curva derivada
Italian: Curva dedotta
Portuguese: Curva determinada
Dutch: afgeleide curve
Danish: afledt kurve
Swedish: härledd kurva
Finnish: johdettu käyrä
Greek: παραγώμενη καμπύλη
Czech: odvozená křivka
Slovak: odvodená krivka
Polish: krzywa pochodna
Hungarian: származtatott görbe
Slovenian: izpeljana krivulja
Estonian: tuletatud kõver
Latvian: atvasinātā līkne
Lithuanian: Nubrėžta kreivė
English: The minimum energy required to be absorbed by the body section (Emin) shall be determined as follows:
French: L’énergie minimale qui doit être absorbée par la section de caisse (Emin) doit être déterminée comme suit:
German: Die von dem Aufbauteil aufzunehmende Mindestenergie (Emin) ist wie folgt zu bestimmen:
Spanish: La energía mínima que es necesario que absorba la sección de la carrocería (Emín) se determinará de la manera siguiente:
Italian: L’energia minima (Emin) che la sezione della carrozzeria deve assorbire è stabilita nel modo che segue:
Portuguese: A energia mínima que deve ser absorvida pela secção da carroçaria (Emin) deve ser determinada do seguinte modo:
Dutch: De minimale energie die door het carrosseriesegment (Emin) moet worden geabsorbeerd, wordt als volgt bepaald:
Danish: Den energi, der mindst skal absorberes af karrosserisektionen (Elin), bestemmes som følger:
Swedish: Den lägsta energi som krävs för att upptas av karosserisektionen (Emin) skall bestämmas enligt följande:
Finnish: Vaadittava korin osan absorboiman energian vähimmäisarvo (Emin) määritetään seuraavasti:
Greek: Η ελάχιστη ενέργεια που απαιτείται να απορροφηθεί από την τομή αμαξώματος (Emin) καθορίζεται ως εξής:
Czech: Nejmenší energie, která musí být pohlcena částí karoserie (Emin), bude stanovena takto:
Slovak: Minimálna energia, ktorú musí absorbovať časť karosérie (Emin), sa určuje takto:
Polish: Minimalną energię, która musi być zaabsorbowana przez segment nadwozia (Emin), określa się, jak poniżej:
Hungarian: Azt a minimális energiát (Emin), amelyet a karosszériarésznek el kell nyelnie, a következők szerint kell megállapítani:
Slovenian: Minimalna energija, ki jo mora absorbirati del nadgradnje (Emin), se določi na naslednji način:
Estonian: Minimaalne energia, mille keresektsioon peab neelama (Emin), määratakse kindlaks järgmisel viisil:
Latvian: Minimālo enerģiju (Emin), kas virsbūves daļai jāabsorbē, nosaka šādi:
Lithuanian: Mažiausia energija, kurią turi sugerti kėbulo sekcija, (Emin) apskaičiuojama taip:
English: the total energy (ET) to be absorbed by the superstructure is:
French: L’énergie totale (ET) absorbée par la superstructure doit être conforme à la formule suivante:
German: Die von der tragenden Struktur aufzunehmende Gesamtenergie (ET) wird mit Hilfe der nachstehenden Formel berechnet:
Spanish: la energía total (ET) que ha de absorber la superestructura es:
Italian: l’energia totale (ET) che la struttura di sostegno deve assorbire è data dalla seguente formula:
Portuguese: A energia total (ET) a absorver pela superestrutura é:
Dutch: de totale energie (ET) die de bovenbouw moet absorberen, bedraagt:
Danish: den samlede energi (ET), der skal absorberes af overbygningen, er givet ved formlen:
Swedish: Den totala energi (ET) som skall upptas av karosseristommen är:
Finnish: Korirakenteen absorboima kokonaisenergia (ET) on:
Greek: η συνολική ενέργεια (ET) που απορροφάται από την υπερκατασκευή είναι:
Czech: celková energie (ET), kterou má pohltit nástavba, je:
Slovak: celková energia (ET), ktorú má nadstavba absorbovať, je:
Polish: łączna energia (ET), która ma być zaabsorbowana przez konstrukcję nośną, wynosi:
Hungarian: az összes energia (ET), amit a felépítménynek el kell nyelnie:
Slovenian: skupna energija (ET), ki jo mora absorbirati nadgradnja, je:
Estonian: pealisehitise poolt neelatav koguenergia (ET) on:
Latvian: kopējā enerģija (ET), kas nesošajai virsbūvei jāabsorbē, ir:
Lithuanian: visa energija (ET), kurią turi sugerti apkrovą laikanti kėbulo konstrukcija:
English: = 0.75 M g Δh
Italian: = 0,75 M g Δh
Dutch: = 0,75 M g Δh
Czech: = 0,75 M g Δh
Slovak: = 0.75 M g Δh
Polish: = 0.75 M g Δh
Hungarian: = 0,75 M g Δh
Slovenian: = 0,75 M g Δh
English: Δh the vertical movement (in metres) of the vehicle centre of gravity during a rollover test, as determined in appendix 1 to this annex.
French: Δh mouvement vertical (en mètres) du centre de gravité du véhicule au cours d’un essai de renversement, déterminé conformément à l’appendice 1 de la présente annexe;
German: Δh die vertikale Verschiebung (in Metern) des Fahrzeugschwerpunkts während einer Überschlagprüfung nach der Anlage 1 zu diesem Anhang.
Spanish: Δh el movimiento vertical (en metros) del centro de gravedad del vehículo durante un ensayo de vuelco, tal y como se determina en el apéndice 1 del presente anexo;
Italian: Δh movimento verticale (in m) del baricentro del veicolo durante la prova di ribaltamento effettuata in conformità dell’appendice 1 del presente allegato;
Portuguese: Δh movimento vertical (em metros) do centro de gravidade do veículo durante um ensaio de capotagem, conforme indicado no apêndice 1 do presente anexo.
Dutch: Δh de verticale beweging (in meters) van het zwaartepunt van het voertuig tijdens een kanteltest, zoals bepaald in aanhangsel 1 bij deze bijlage;
Danish: Δh den lodrette bevægelse (i meter) af køretøjets tyngdepunkt under vælteprøvningen, som fastsat i tillæg 1 til dette bilag.
Swedish: Δh fordonstyngdpunktens vertikala rörelse (i meter) under en vältningsprovning, enligt bestämning i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Δh ajoneuvon painopisteen pystysuuntainen liike (metriä) kaatotestin aikana, määritettynä tämän liitteen lisäyksen 1 mukaisesti.
Greek: Δh η κατακόρυφη κίνηση (σε μέτρα) του κέντρου βάρους του οχήματος κατά τη δοκιμή ανατροπής, όπως καθορίζεται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος
Czech: Δh svislý pohyb (v metrech) těžiště vozidla při zkoušce překlopení, jak je stanoveno v dodatku 1 této přílohy;
Slovak: Δh vertikálny pohyb (v metroch) ťažiska vozidla počas skúšky prevrátením podľa doplnku 1 k tejto prílohe;
Polish: Δh przemieszczenie pionowe środka ciężkości pojazdu (w metrach) w czasie badania metodą przewracania, określonego w dodatku 1 do niniejszego załącznika;
Hungarian: Δh jármű tömegközéppontjának függőleges elmozdulása (méterben kifejezve) a borításos vizsgálat alatt, amint azt e melléklet 1. függeléke meghatározza;
Slovenian: Δh vertikalni premik (v metrih) težišča vozila med preskusom s prevračanjem, kakor je opredeljeno v Dodatku 1 k tej prilogi
Estonian: Δh sõiduki raskuskeskme püstsuunaline liikumine (meetrites) ümberminekukatse käigus, vastavalt käesoleva lisa 1. liitele;
Latvian: Δh transportlīdzekļa smaguma centra vertikālā kustība (metros) apgāšanās testa laikā, kā noteikts šā pielikuma 1. papildinājumā;
Lithuanian: Δh transporto priemonės sunkio jėgos centro vertikalusis poslinkis (metrais) atliekant apkrovą laikančios kėbulo konstrukcijos stiprumo bandymą, kaip nustatyta šio priedo 1 priedėlyje;
English: the total energy ‘ET’ shall be distributed among the bays of the superstructure in the proportions of their masses:
French: l’énergie totale «ET» doit être répartie entre les segments de la superstructure de proportion de leur masse, selon la formule:
German: Die Gesamtenergie ET ist auf die Abschnitte der tragenden Struktur entsprechend ihren Massen anteilmäßig zu verteilen:
Spanish: la energía total (ET) se distribuirá entre los segmentos de la superestructura en las proporciones de sus masas:
Italian: l’energia totale «ET» va distribuita tra i segmenti della struttura di sostegno in proporzione alle loro masse secondo la formula:
Portuguese: A energia total «ET» deve ser distribuída entre os segmentos da superestrutura proporcionalmente às massas respectivas:
Dutch: de totale energie „ET” wordt verdeeld over de traveeën van de bovenbouw naargelang van hun massa:
Danish: den samlede energi »ET« skal fordeles blandt overbygningens fag i forhold til deres masse:
Swedish: Den totala energin ET skall fördelas mellan karosseristommens segment i proportion till deras vikter:
Finnish: Kokonaisenergian ET on jakauduttava korirakenteen pilarivälien kesken suhteessa niiden massoihin:
Greek: η συνολική ενέργεια «ET» κατανέμεται μεταξύ των χωρισμάτων της υπερκατασκευής κατ’ αναλογία προς τις μάζες τους:
Czech: celková energie „ET“ bude rozdělena mezi poli nástavby v poměru k jejich hmotnostem:
Slovak: celková energia „ET“ musí byť rozložená medzi polia nadstavby pomerne k ich hmotnostiam:
Polish: łączna energia „ET” będzie rozłożona na przęsła konstrukcji nośnej proporcjonalnie do ich masy:
Hungarian: az összes „ET” energiát a felépítmény térközei között a tömegek arányában kell felosztani:
Slovenian: skupna energija „ET“ se porazdeli med odprtine nadgradnje v sorazmerju z njihovimi masami:
Estonian: koguenergia ET jaotatakse pealisehitise kerelahtrite vahel võrdeliselt nende massidega:
Latvian: kopējo enerģiju ET sadala starp nesošās virsbūves sekcijām proporcionāli to masai:
Lithuanian: visa energija „ET“ paskirstoma tarp kėbulo erdvinių segmentų proporcingai jų masei:
English: the absorbed energy by the ‘ith’ bay
French: énergie absorbée par le «ie» segment
German: die von dem i-ten Abschnitt aufgenommene Energie,
Spanish: la energía absorbida por el segmento i
Italian: energia assorbita dall’iesimo segmento
Portuguese: a energia absorvida pelo segmento «i»;
Dutch: de door de „ide” travee geabsorbeerde energie
Danish: den energi, der absorberes af fag »i«
Swedish: den energi som upptas av det i:te segmentet
Finnish: i:nnen pilarivälin absorboima energia
Greek: η ενέργεια που απορροφάται από το χώρισμα «i»
Czech: energie pohlcená „itým“ polem
Slovak: energia absorbovaná „i-tým“ poľom
Polish: energia zaabsorbowana przez przęsło „i”,
Hungarian: az i-ik térközzel elnyelt energia
Slovenian: energija, ki jo absorbira odprtina „i“
Estonian: inda kerelahtri poolt neelatud energia
Latvian: “i” sekcijas absorbētā enerģija;
Lithuanian: energija, kurią sugėrė i erdvinis kėbulo segmentas
English: mass of the ‘ith’ bay, as determined in annex 4, paragraph 4.1
French: masse du «ie» segment, déterminée conformément au paragraphe 4.1 de l’annexe 4;
German: die Masse des i-ten Abschnitts nach Anhang 4 Absatz 4.1.
Spanish: la masa del segmento i, tal y como se determina en el punto 4.1 del anexo 4;
Italian: massa dell’iesimo segmento, determinata in conformità dell’allegato 4, punto 4.1;
Portuguese: massa do segmento «i», tal como determinada no n.o 4.1 do anexo 4.
Dutch: massa van de „ide” travee, zoals bepaald in bijlage 4, punt 4.1;
Danish: massen af fag »i«, som fastsat i punkt 4.1 i bilag 4
Swedish: det i:te segmentets vikt, enligt bestämning i punkt 4.1 i bilaga 4,
Finnish: i:nnen pilarivälin massa, liitteen 4 kohdan 4.1 mukaisesti määritettynä
Greek: η μάζα του χωρίσματος «i», όπως καθορίζεται στο παράρτημα 4, παράγραφος 4.1
Czech: hmotnost „itého“ pole, jak je určeno v příloze 4, bodu 4.1;
Slovak: hmotnosť „i-tého“ poľa podľa bodu 4.1 prílohy 4;
Polish: masa przęsła „i” zgodnie z załącznikiem 4 pkt 4.1;
Hungarian: az i-ik térköz tömege, amint azt a 4. melléklet 4.1. bekezdése meghatározza;
Slovenian: masa odprtine „i“, kakor je opredeljeno v odstavku 4.1 Priloge 4
Estonian: inda kerelahtri mass, määratletuna vastavalt 4. lisa punktile 4.1.
Latvian: “i” sekcijas masa, kā noteikts 4. pielikuma 4.1. punktā;
Lithuanian: i erdvinio kėbulo segmento masė, kaip apibrėžta 4 priedo 4.1 dalyje;