FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: ‘Three-dimensional “H” point machine’ (3-D H machine) means the device used for the determination of ‘H’ points and actual torso angles.
French: «machine tridimensionnelle point H» (machine 3-D H), le dispositif utilisé pour la détermination du point H et de l’angle réel de torse.
German: „dreidimensionale H-Punkt Maschine“ (3-D H-Einrichtung) eine Einrichtung, die für die Bestimmung des H-Punktes und des tatsächlichen Rumpfwinkels benutzt wird.
Spanish: «Maniquí tridimensional para el punto H» (maniquí 3-D H), el dispositivo utilizado para determinar el punto H y el ángulo real del torso.
Portuguese: «Máquina tridimensional do ponto H» (máquina 3-D H) designa o dispositivo utilizado para determinar o ponto «H» e os ângulos reais do tronco.
Dutch: „driedimensionale H-puntmachine”: (3-D H-machine) het toestel dat wordt gebruikt voor het bepalen van het H-punt en de werkelijke romphoek.
Danish: »Tredimensional H-punktmaskine« (3-D H-maskine): den anordning, som anvendes til bestemmelse af H-punkt og faktisk torsovinkel.
Swedish: tredimensionell H-punktsmaskin (3-D H-maskinen): den anordning som används för att fastställa H-punkterna och faktiska bröstkorgsvinklar.
Finnish: ’Kolmiulotteisella H-pistelaitteella’ (3-D H-laitteella) välinettä, jota käytetään H-pisteiden ja rintaosan varsinaisen kulman määrittämiseen.
Czech: „trojrozměrný přístroj bodu „H““ (zařízení 3-D H) znamená zařízení používané ke stanovení bodů „H“ a skutečných úhlů trupu.
Polish: „trójwymiarowa maszyna punktu H” (maszyna 3-D H) oznacza urządzenie wykorzystywane w celu określenia punktów H oraz rzeczywistych kątów tułowia.
Hungarian: A „háromdimenziós H pont vizsgáló eszköz” (háromdimenziós próbabábu): a H pont és a törzs tényleges dőlésszögének meghatározására szolgáló eszköz.
Slovenian: „tridimenzionalna naprava za določanje točke ‚H‘“ (naprava 3-D H) pomeni napravo, ki se uporablja za določanje točk „H“ in dejanskih naklonov trupa.
Estonian: „kolmemõõtmeline H-punkti seade” – H-punktide ja torso tegelike kaldenurkade kindlaksmääramiseks kasutatav seade.
Latvian: “H punkta trīsdimensiju manekens” (3-D H manekens) ir ierīce, ko izmanto, lai noteiktu H punktus un faktiskos torsa leņķus.
Lithuanian: Trimatis „H „taško nustatymo įrenginys (3-D H įrenginys) – įtaisas, naudojamas nustatyti“ H“ taškus ir tikruosius liemens kampus.
English: This device is described in appendix 1 to this annex;
French: Ce dispositif est décrit à l’appendice 1 de la présente annexe;
German: Diese Einrichtung ist in Anlage 1 dieses Anhangs beschrieben;
Spanish: Este dispositivo se describe en el apéndice 1 del presente anexo.
Portuguese: Este dispositivo é descrito no apêndice 1 ao presente anexo;
Dutch: Deze machine wordt in aanhangsel 1 van deze bijlage beschreven;
Danish: Denne anordning er beskrevet i tillæg 1 til dette bilag.
Swedish: Denna anordning beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Tämä laite kuvaillaan tämän liitteen lisäyksessä 1;
Czech: Toto zařízení je popsáno v dodatku 1 této přílohy;
Polish: Urządzenie to opisane jest w dodatku 1 do niniejszego załącznika;
Hungarian: Az eszköz leírását a jelen melléklet 1. függeléke tartalmazza.
Slovenian: Ta naprava je opisana v Dodatku 1 k tej prilogi;
Estonian: Seadme kirjeldus on käesoleva lisa 1. liites;
Latvian: Šī ierīce ir aprakstīta šā pielikuma 1. papildinājumā;
Lithuanian: Šis įtaisas aprašytas šio priedo 1 priedėlyje.
English: ‘“H” point’ means the pivot centre of the torso and the thigh of the 3-D H machine installed in the vehicle seat in accordance with paragraph 4 below.
French: «point H», le centre de pivotement entre le torse et la cuisse de la machine 3-D H installée sur un siège de véhicule suivant la procédure décrite au paragraphe 4 ci-après.
German: „H-Punkt“ der Drehpunkt zwischen dem Rumpf und den Oberschenkeln der nach Absatz 4 dieses Anhangs auf den Fahrzeugsitz aufgesetzten 3-D H-Einrichtung.
Spanish: «Punto H», el centro del eje de pivotamiento entre el torso y el muslo del maniquí 3-D H, cuando está instalado en el asiento de un vehículo tal y como se describe en el punto 4.
Italian: «punto H»: il centro di articolazione tronco-cosce della macchina 3-D H montata sul sedile del veicolo conformemente al paragrafo 4 in appresso.
Portuguese: «Ponto H» designa o centro de articulação entre o tronco e a coxa da máquina 3-D H instalada no banco do veículo em conformidade com o ponto 4 do presente anexo.
Dutch: „H-punt”: het draaipunt van de romp en de dijen van de 3-D H-machine, die overeenkomstig punt 4 op een stoel van het voertuig is geïnstalleerd.
Danish: »H-punkt«: omdrejningscentrum for torso og lår af 3-D H-maskinen, når denne er anbragt i køretøjets sæde i overensstemmelse med punkt 4 nedenfor.
Swedish: H-punkt: svängningscentrum för bröstkorg och höft för den 3-D H-maskin som installeras i fordonssätet enligt punkt 4 nedan.
Finnish: ’H-pisteellä’ tarkoitetaan ajoneuvon istuimelle asennetun 3-D H-laitteen rintaosan ja reisien akselin jäljempänä olevan 4 kohdan mukaisesti määritettyä sijaintia.
Czech: „bod „H““ znamená střed otáčení trupu a stehna zařízení 3-D H instalovaného na sedadle vozidla v souladu s níže uvedeným bodem 4.
Polish: „punkt H” oznacza obrotowy środek tułowia i uda maszyny 3-D H, która została zainstalowana na siedzeniu pojazdu zgodnie z pkt 4 poniżej.
Hungarian: A „H pont” az alábbi 4. bekezdés szerint a jármű ülésébe szerelt háromdimenziós próbabábu törzsének és combjának forgáspontja.
Slovenian: „točka ‚H‘“ pomeni vrtišče med trupom in stegnom naprave 3-D H, nameščene na sedež vozila skladno z odstavkom 4 spodaj.
Estonian: „H-punkt” – torso ja reie pöördetsenter 3-DH-seadmel, mis on paigaldatud sõidukiistmele vastavalt allpool punktis 4 kirjeldatud meetodile. H-punkt asub seadme telgjoone keskpunktis.
Latvian: “H punkts” ir rumpja un augšstilba šarnīra centrs 3-D H manekenā, kas uzstādīts transportlīdzekļa sēdeklī saskaņā ar šā pielikuma 4. punktu.
English: The ‘H’ point is located in the centre of the centreline of the device which is between the ‘H’ point sight buttons on either side of the 3-D H machine. The ‘H’ point corresponds theoretically to the ‘R’ point (for tolerances see paragraph 3.2.2 below).
French: Le point H est situé au milieu de l’axe du dispositif qui relie les boutons de visée du point H de chaque côté de la machine 3-D H. Le point H correspond théoriquement au point R (pour les tolérances, voir paragraphe 3.2.2 ci-dessous).
Spanish: El punto H se sitúa en el centro del eje del dispositivo que está entre los puntos de mira del punto H, uno a cada lado del maniquí 3-D H. El punto H corresponde teóricamente al punto R (en relación con las tolerancias admisibles, véase el punto 3.2.2).
Italian: Il punto H è situato al centro della linea mediana del dispositivo compresa tra le estremità visibili del punto H su entrambi i lati della macchina 3-D H. Il punto H corrisponde teoricamente al punto R (per le tolleranze si rinvia al successivo paragrafo 3.2.2).
Czech: Bod „H“ se nachází ve středu středové osy zařízení, které je mezi zaměřovači bodu „H“ na obou stranách přístroje 3-D H. Bod „H“ odpovídá teoreticky bodu „R“ (tolerance viz bod 3.2.2 níže).
Polish: Punkt H znajduje się w środku linii środkowej urządzenia, która leży między pomiarowymi gałkami punktu H po obu stronach maszyny 3-D H. Teoretycznie punkt H odpowiada punktowi R (tolerancje określone w pkt 3.2.2 poniżej).
Slovenian: Točka „H“ se nahaja v središču središčne osi naprave, ki poteka med vizirnima gumboma točke „H“ na obeh straneh naprave 3-D H. Točka „H“ teoretično ustreza točki „R“ (za odstopanja glej odstavek 3.2.2 spodaj).
English: ‘Torso-line’ means the centreline of the probe of the 3-D H machine with the probe in the fully rearward position;
French: «ligne de torse», l’axe de la tige de la machine 3-D H lorsque la tige est totalement en appui vers l’arrière;
German: „Rumpflinie“ die Mittellinie des Messstabes der 3-D H-Einrichtung bei seiner hintersten Einstellung;
Spanish: «Línea del torso», el eje del vástago de la espalda del maniquí 3-D H, estando la espalda totalmente apoyada en el respaldo del asiento.
Italian: «linea del tronco»: la linea mediana del tronco della macchina 3-D H nella posizione più arretrata;
Portuguese: «Linha do tronco» designa a linha de centros da haste da máquina 3-D H, quando a haste estiver na posição totalmente para trás;
Dutch: „romplijn”: de middellijn van de peilstift van de 3-D H-machine met de peilstift in de achterste stand;
Danish: »Torsolinje«: midteraksen af 3-D H-maskinens målestok, når denne er ført helt tilbage.
Swedish: bröstkorgslinje: centrumlinjen för 3-D H-maskinens givare med givaren placerad i sitt bakersta läge.
Finnish: ’Vartalolinjalla’ 3-D H-laitteen anturin keskilinjaa, kun anturi on takimmaisessa asennossaan;
Greek: Ως «σημείο R» ή «σημείο αναφοράς καθήμενου» νοείται προβλεπόμενο στη μελέτη σημείο που ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος για κάθε θέση καθήμενου και καθοριζόμενο ως προς τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς.
Czech: „linie trupu“ znamená středovou osu sondy přístroje 3-D H, když se sonda nachází v krajní zadní poloze;
Slovak: „čiarou trupu“ sa rozumie os sondy 3-D H figuríny, pričom sa sonda nachádza v najzadnejšej polohe;
Polish: „linia tułowia” oznacza linię środkową sondy maszyny 3-D H, przy czym sonda ma całkowicie tylne położenie;
Hungarian: A „törzsvonal” a háromdimenziós próbabábu középvonala, amikor a bábu a leghátsó pozícióban van.
Slovenian: „linija trupa“ pomeni središčnico droga trupa naprave 3-D H v skrajni zadnji legi naslona;
Estonian: „torsojoon” – kolmemõõtmelise H-punkti seadme mõõtepea telgjoon, kui mõõtepea on kõige tagumises asendis;
Latvian: “torsa līnija” ir 3-D H manekena zondes ass, kad zonde ir pilnībā atvirzīta atpakaļ;
Lithuanian: „Liemens linija“ – 3-D H įrenginio liestuko, kai jis yra labiausiai į galą atitrauktoje padėtyje, ašinė linija.
English: ‘Actual torso angle’ means the angle measured between a vertical line through the ‘H’ point and the torso line using the back angle quadrant on the 3-D H machine. The actual torso angle corresponds theoretically to the design torso angle (for tolerances see paragraph 3.2.2 below);
French: «angle réel de torse», l’angle mesuré entre la ligne verticale passant par le point H et la ligne de torse, mesuré à l’aide du secteur d’angle du dos de la machine 3-D H. L’angle réel de torse correspond théoriquement à l’angle prévu de torse (pour les tolérances, voir paragraphe 3.2.2 ci-dessous);
Spanish: «Ángulo real del torso», el ángulo medido entre una línea vertical que pasa por el punto H y la línea del torso, medido con el sector graduado de la espalda del maniquí 3-D H. Corresponde teóricamente con el ángulo previsto del torso (en relación con las tolerancias admisibles, véase el punto 3.2.2).
Italian: «angolo effettivo di inclinazione del tronco»: l'angolo tra una retta verticale passante per il punto H e la linea del tronco, misurato utilizzando il quadrante dell'angolo del dorso della macchina 3-D H. Teoricamente l'angolo effettivo di inclinazione del tronco corrisponde all'angolo teorico di inclinazione del tronco (per le tolleranze si rinvia al successivo paragrafo 3.2.2);
Portuguese: «Ângulo real do tronco» designa o ângulo entre a vertical que passa pelo ponto «H» e o eixo do tronco, medido com o quadrante angular traseiro da máquina 3-D H. O ângulo real do tronco corresponde, teoricamente, ao ângulo de projecto (sobre tolerâncias, ver ponto 3.2.2);
Czech: „skutečný úhel trupu“ je úhel měřený mezi svislicí procházející bodem „H“ a linií trupu při použití kvadrantu úhlu zad na přístroji 3-D H. Skutečný úhel trupu odpovídá teoreticky konstrukčnímu úhlu trupu (tolerance viz níže uvedený bod 3.2.2);
Polish: „rzeczywisty kąt tułowia” oznacza kąt zmierzony między pionową linią przechodzącą przez punkt H i linią tułowia z wykorzystaniem kwadrantu kąta pleców na maszynie 3-D H. Teoretycznie rzeczywisty kąt tułowia odpowiada konstrukcyjnemu kątowi tułowia (tolerancje określone w pkt 3.2.2 poniżej);
Slovenian: „dejanski naklon trupa“ pomeni kot med navpičnico skozi točko „H“ in linijo trupa, izmerjen s kotomerom za kot naklona hrbta na napravi 3-D H. Dejanski naklon trupa teoretično ustreza konstrukcijsko določenemu naklonu trupa (za odstopanja glej odstavek 3.2.2 spodaj);
English: ‘Centreplane of occupant’ (C/LO) means the median plane of the 3-D H machine positioned in each designated seating position; it is represented by the co-ordinate of the ‘H’ point on the ‘Y’ axis.
French: «plan médian de l'occupant» (PMO), le plan médian de la machine 3-D H positionnée à chaque place assise désignée; il est représenté par la coordonnée du point H sur l’axe Y.
German: „Mittelebene des Insassen“ (CPO) die Mittellinie der auf jeden vorgesehenen Sitzplatz aufgesetzten 3-D H-Einrichtung; sie wird durch die Koordinaten des H-Punkts auf der Y-Achse dargestellt.
Spanish: «Plano medio del ocupante» (PMO), el plano mediano del maniquí 3-D H, situado en cada plaza de asiento determinada; está representado por la coordenada del punto H sobre el eje Y.
Portuguese: «Plano médio do ocupante» (PMO) designa o plano médio da máquina 3-D H colocada em cada lugar sentado designado; é representado pela coordenada do ponto «H» no eixo dos YY.
Dutch: „middenvlak van de inzittende”: (C/LO) het middenvlak van de 3-D H-machine, geplaatst op iedere aangegeven zitplaats; het wordt voorgesteld door de coördinaat van het H-punt op de Y-as.
Danish: »Midterplan af passager/fører« (C/LO): midterplanet af 3-D H-maskinen, som er anbragt på hver af de foreskrevne siddepladser; det repræsenteres af H-punktets koordinat på Y-aksen.
Swedish: passagerarens mittplan: mittplanet för 3-D H-maskinen i varje avsedd sittplats; det representeras av koordinaten för H-punkten på Y-axeln.
Greek: Ως «επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη» (C/LO), νοείται το διερχόμενο δια του μέσου της μηχανής 3-D H επίπεδο τοποθετημένης σε κάθε οριζόμενη θέση καθημένου·
Czech: „středová rovina sedící osoby“ (C/LO) znamená střední rovinu přístroje 3-D H umístěnou v každé určené poloze k sezení; je reprezentována souřadnicí bodu „H“ na ose „Y“.
Slovak: „stredovou rovinou cestujúceho“ (C/LO) sa rozumie stredná rovina 3-D H figuríny, ktorá je umiestnená v každom určenom mieste na sedenie; je vymedzená súradnicou bodu H na osi Y.
Polish: „płaszczyzna środkowa osoby zajmującej siedzenie” (C/LO) oznacza środkową płaszczyznę maszyny 3-D H umieszczonej na każdym konstrukcyjnym miejscu siedzącym; przedstawia ją współrzędna punktu H na osi Y.
Hungarian: Az „utas középsíkja” az egyes kijelölt üléshelyzetekben elhelyezett háromdimenziós próbabábu középsíkja; ezt az Y tengelyen a H pont koordinátája képviseli.
Slovenian: „srednja ravnina potnika“ (C/LO) pomeni srednjo ravnino naprave 3-D H, postavljene na vsako konstrukcijsko določeno sedežno mesto; predstavljena je s koordinato točke „H“ na osi „y“.
Estonian: „sõitja sümmeetriatasand” (C/LO) – 3-DH-seadme kesktasand iga istekoha korral, kuhu seade on paigutatud. Seda tasandit kujutab H-punkti koordinaat Y-teljel.
Latvian: “transportlīdzeklī esošas personas vidusplakne” (C/LO) ir katrā izraudzītajā sēdvietā novietotā 3-D H manekena vidusplakne; to attēlo H punkta koordināta uz Y ass.
Lithuanian: „Keleivio simetrijos plokštuma“ (C/LO) – vidurinė 3-D H įrenginio, esančio kiekvienoje nustatytoje sėdimojoje padėtyje, plokštuma; ją apibrėžia „H“ taško koordinatės „Y“ ašyje.
English: For individual seats, the centreplane of the seat coincides with the centreplane of the occupant.
French: Pour les sièges individuels, le plan médian du siège coïncide avec le plan médian de l'occupant.
German: Bei Einzelsitzen fällt die Mittelebene des Sitzes mit der Mittelebene des Insassen zusammen.
Spanish: En los asientos individuales, el plano medio del asiento coincide con el plano medio del ocupante.
Portuguese: Nos bancos individuais, o plano médio do banco coincide com o plano médio do ocupante.
Dutch: Voor afzonderlijke stoelen valt het middenvlak van de stoel samen met het middenvlak van de inzittende.
Danish: For enkeltsæder falder sædets midterplan sammen med passagerens midterplan.
Swedish: För enskilda säten sammanfaller sätets mittplan med passagerarens mittplan.
Greek: εκφράζεται με τη συντεταγμένη του σημείου Η στον άξονα Υ. Για μεμονωμένα καθίσματα, το επίπεδο συμμετρίας του καθίσματος συμπίπτει με το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη.
Czech: U samostatných sedadel je střední rovina sedadla shodná se střední rovinou sedící osoby.
Slovak: V prípade jednotlivých sedadiel je stredová rovina sedadla totožná so stredovou rovinou cestujúceho.
Polish: Dla oddzielnych siedzeń płaszczyzna środkowa siedzenia zbiega się z płaszczyzną środkową osoby zajmującej siedzenie.
Hungarian: Különálló ülések esetében az ülés középsíkja egybeesik az utas középsíkjával.
Slovenian: Pri posameznih sedežih srednja ravnina sedeža ustreza srednji ravnini potnika.
Estonian: Ühekohalistel istmetel langeb istme sümmeetriatasand kokku sõitja sümmeetriatasandiga.
Latvian: Atsevišķiem sēdekļiem sēdekļa vidusplakne sakrīt ar transportlīdzeklī esošas personas vidusplakni.
Lithuanian: Kiekvienos sėdynės simetrijos plokštuma sutampa su keleivio simetrijos plokštuma.
English: For other seats, the centreplane of the occupant is specified by the manufacturer;
French: Pour les autres sièges, le plan médian est spécifié par le constructeur;
German: Bei anderen Sitzen ist die Mittelebene des Insassen vom Hersteller angegeben;
Spanish: En otros asientos, el plano medio del ocupante estará especificado por el fabricante.
Portuguese: Nos outros bancos, o plano médio do ocupante é especificado pelo fabricante;
Dutch: Voor andere stoelen wordt het middenvlak van de inzittende door de fabrikant aangegeven;
Danish: For de øvrige sæder angives passagerens midterplan af fabrikanten.
Swedish: För andra säten anges passagerarens mittplan av tillverkaren.
Finnish: Muiden istuimien osalta matkustajan keskitason määrittelee valmistaja;
Greek: Για άλλου είδους καθίσματα, το επίπεδο συμμετρίας του επιβάτη καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
Czech: U ostatních sedadel je střední rovina sedící osoby stanovena výrobcem;
Slovak: V prípade ostatných sedadiel je stredová rovina cestujúceho určená výrobcom;
Polish: Dla pozostałych siedzeń płaszczyzna środkowa osoby zajmującej siedzenie określona jest przez producenta;
Hungarian: Más ülések esetében az utas középsíkját a gyártó határozza meg.
Slovenian: Pri ostalih sedežih srednjo ravnino potnika določi proizvajalec;
Estonian: Muudel istmetel määrab sõitja sümmeetriatasandi tootja;
Latvian: Citiem sēdekļiem transportlīdzeklī esošas personas vidusplakni nosaka ražotājs;
Lithuanian: Kitų sėdynių keleivio simetrijos plokštumą nustato gamintojas.
English: ‘Three-dimensional reference system’ means a system as described in appendix 2 to this annex;
French: «système de référence à trois dimensions», le système décrit à l’appendice 2 de la présente annexe;
German: „dreidimensionales Bezugssystem“ das in Anlage 2 zu diesem Anhang beschriebene System;
Spanish: «Sistema de referencia tridimensional», el sistema definido en el apéndice 2 del presente anexo.
Italian: «sistema di riferimento tridimensionale»: un sistema quale descritto nell'appendice 2 del presente allegato;
Portuguese: «Sistema tridimensional de referência» designa o sistema descrito no apêndice 2 ao presente anexo;
Dutch: „driedimensionaal referentiesysteem”: een systeem zoals beschreven in aanhangsel 2 van deze bijlage;
Danish: »Tredimensionalt referencesystem«: et system svarende til det, der er beskrevet i tillæg 2 til dette bilag.
Swedish: tredimensionellt referenssystem: ett system som beskrivs i tillägg 2 till denna bilaga.
Finnish: ’Kolmiulotteisella viitejärjestelmällä’ järjestelmää, joka on kuvattu tämän liitteen lisäyksessä 2;
Greek: Ως «τρισδιάστατο σύστημα αναφοράς» νοείται το περιγραφόμενο στο προσάρτημα 2 του παρόντος παραρτήματος σύστημα.
Czech: „trojrozměrný vztažný systém“ znamená systém popsaný v dodatku 2 této přílohy;
Slovak: „trojrozmerným referenčným systémom“ sa rozumie systém opísaný v doplnku 2 k tejto prílohe;
Polish: „trójwymiarowy układ odniesienia” oznacza układ opisany w dodatku 2 do niniejszego załącznika;
Hungarian: A „háromdimenziós referenciarendszer” a jelen melléklet 2. függelékében leírt rendszert jelenti.
Slovenian: „tridimenzionalni referenčni sistem“ pomeni sistem, kot je opisan v Dodatku 2 k tej prilogi;
Estonian: „kolmemõõtmeline taustsüsteem” – süsteem, mida on kirjeldatud käesoleva lisa 2. liites;
Latvian: “trīsdimensiju koordinātu sistēma” ir šā pielikuma 2. papildinājumā aprakstītā sistēma;
Lithuanian: „Trimatė atskaitos sistema“ – sistema aprašyta šio priedo 2 priedėlyje.
English: ‘Fiducial marks’ are physical points (holes, surfaces, marks or indentations) on the vehicle body as defined by the manufacturer;
French: «points repères», des repères matériels définis par le constructeur sur la surface du véhicule (trous, surfaces, marques ou entailles);
German: „Markierungszeichen“ vom Hersteller festgelegte äußere Punkte (Löcher, Oberflächen, Zeichen oder Einkerbungen) auf der Fahrzeugkarosserie;
Spanish: «Puntos de referencia», las marcas físicas en la superficie del vehículo definidas por el fabricante (agujeros, superficies, marcas o entallas).
Italian: «punti di riferimento»: i punti fisici (fori, superfici, segni o tacche) sulla carrozzeria del veicolo come specificato dal costruttore;
Portuguese: «Pontos de referência» designa pontos físicos (furos, superfícies, marcas ou entalhes) na carroçaria do veículo definidos pelo fabricante.
Dutch: „vaste merktekens”: fysieke punten (gaten, vlakken, merktekens of inkepingen) op de carrosserie van het voertuig, zoals aangegeven door de fabrikant;
Danish: »Referencemærker«: fysiske punkter (huller, overflader, mærker eller fordybninger) på karrosseriets overflade som defineret af fabrikanten.
Swedish: referenspunkter: fysiska punkter (hål, ytor, märken eller fördjupningar) i fordonets chassi som anges av tillverkaren.
Finnish: ’Perusmerkeillä’ fyysisiä kohtia (reikiä, pintoja, merkkejä tai painumia) ajoneuvon korissa, jotka valmistaja on määritellyt;
Greek: Ως «βασικά σημεία» νοούνται φυσικά σημεία (οπές, επιφάνειες, σημάδια ή εγκοπές) στο αμάξωμα του οχήματος όπως ορίζονται από τον κατασκευαστή.
Czech: „výchozí vztažné značky“ jsou fyzické body (otvory, povrchy, značky nebo vruby) na karoserii vozidla určené výrobcem;
Slovak: „východiskovými značkami“ sa rozumejú fyzické body (otvory, povrchy, značky alebo zárezy) na karosérii vozidla určené výrobcom;
Polish: „znaki odniesienia” są fizycznymi punktami (otworami, powierzchniami, znakami lub wcięciami) na nadwoziu pojazdu, zdefiniowanymi przez producenta;
Hungarian: A „kiindulási pontok” a jármű gyártója által a járműtesten meghatározott fizikai pontok (lyukak, felületek, jelölések vagy bemélyedések).
Slovenian: „izhodiščne oznake“ so fizične točke (odprtine, površine, oznake ali vdolbine) na karoseriji vozila, kakor jih je določil proizvajalec;
Estonian: „koordinaatmärgid” – füüsilised punktid (avad, pinnad, märgid või süvendid) sõiduki kerel vastavalt tootja poolt ettenähtule;
Latvian: “norādes zīmes” ir tādi fiziski punkti (caurumi, virsmas, marķējumi vai robojumi) uz transportlīdzekļa virsbūves, ko nosaka ražotājs;
Lithuanian: „Atskaitos pradžios žymos“ – ant transporto priemonės kėbulo esantys gamintojo nustatyti fiziniai taškai (angos, paviršiai, žymenys ar išrėžos).