FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: controller liquid/air [2] Strike out what does not apply.
French: unité de commande liquide/air [2] Biffer la mention qui ne s’applique pas.
German: Regler Flüssigkeit/Luft [2] Nichtzutreffendes streichen.
Spanish: mando líquido/aire [2] Táchese lo que no proceda.
Italian: regolatore a liquido/ad aria [2] Cancellare le diciture inutili.
Portuguese: Controlador líquido/ar [2] Riscar o que não se aplica.
Dutch: Regulateur vloeistof/lucht [2] Doorhalen wat niet van toepassing is.
Danish: regulator væske/luft [2] Det ikke gældende overstreges.
Swedish: styranordning vätska/luft [2] Stryk det som inte är tillämpligt.
Finnish: tehonsäädin neste/ilma [2] Tarpeeton yliviivataan.
Greek: ελεγκτής υγρό/αέρας [2] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη.
Polish: urządzenie sterujące cieczą/powietrzem [2] Niepotrzebne skreślić.
Hungarian: szabályozó folyadék/levegő [2] A nem kívánt rész törlendő.
Slovenian: krmilnik tekočinski/zračni [2] Neustrezno prečrtati.
Estonian: regulaator vedelik-/õhkjahutus [2] Märkida lubatud hälve.
Latvian: Kontrolleris šķidrums/gaiss [2] Nevajadzīgo svītrot.
Lithuanian: valdiklis skysčiu/oru [2] Išbraukti, kas netinka.
English: concerning:
French: concernant:
German: über die:
Spanish: relativa a:
Italian: relativa a:
Portuguese: referente a:
Dutch: betreffende de:
Danish: vedrørende:
Swedish: avseende:
Finnish: ajoneuvotyypin:
Greek: σχετικά με:
Polish: dotyczy
Hungarian: melynek tárgya:
Estonian: sõiduki tüübile
Latvian: par:
Lithuanian: dėl:
English: Fuel consumption7.1.2.1.
French: Consommation de carburant7.1.2.1.
German: Kraftstoffverbrauch7.1.2.1. Kraftstoffverbrauch (Stadtfahrzyklus): … l/100km 7.1.2.2. Kraftstoffverbrauch (außerstädtischer Fahrzyklus): … l/100km
Spanish: Consumo de carburante7.1.2.1.
Italian: Consumo di carburante7.1.2.1.
Portuguese: Consumo de combustível7.1.2.1.
Dutch: Brandstofverbruik7.1.2.1.
Danish: Brændstofforbrug7.1.2.1.
Greek: Κατανάλωση καυσίμου7.1.2.1.
Slovak: Spotreba paliva7.1.2.1.
Polish: Zużycie paliwa7.1.2.1.
Hungarian: Üzemanyag-fogyasztás7.1.2.1.
Estonian: Kütusekulu7.1.2.1.
Latvian: Degvielas patēriņš7.1.2.1.
Lithuanian: Sunaudojamas degalų kiekis7.1.2.1.
English: Fuel consumption (urban conditions): … l/100 km
French: Consommation de carburant (conditions urbaines): … l/100 km
Spanish: Consumo de carburante (ciclo urbano): … l/100 km
Italian: Consumo di carburante (ciclo urbano): … l/100 km
Portuguese: Consumo de combustível (condições urbanas): … 1/100 km
Dutch: Brandstofverbruik (stadsverkeer): … l/100 km
Danish: Brændstofforbrug (bykørsel): … l/100 km
Greek: Κατανάλωση καυσίμου (συνθήκες εντός πόλης): … l/100 km
Slovak: Spotreba paliva (mestské podmienky): … l/100 km
Polish: Zużycie paliwa (warunki miejskie): … l/100 km
Hungarian: Üzemanyag-fogyasztás (városi körülmények): … l/100 km
Estonian: Kütusekulu (linnasõidul): … l/100 km
Latvian: Degvielas patēriņš (pilsētas režīmā): … l/100 km
Lithuanian: Sunaudojamas degalų kiekis (miesto sąlygomis): … l/100 km
English: a = 8 mm min
French: a = 8 mm min.
German: a ≥ 8 mm
Spanish: a = 8 mm mín.
Italian: a = 8 mm min.
Portuguese: a = 8 mm min.
Dutch: a = min. 8 mm.
Danish: a = 8 mm min.
Swedish: a = 8 mm min.
Finnish: a = 8 mm min.
Slovak: a = 8 mm min.
Polish: a = 8 mm min.
Hungarian: a = min. 8 mm
Slovenian: a = najmanj 8 mm
Estonian: a = 8 mm min.
Latvian: a = 8 mm min.
Lithuanian: a = 8 mm min.
English: The test sequence is composed of two parts (see Figure 1):
French: La séquence d’essai est composée de deux parties (voir fig. 1):
German: Die Prüffolge besteht aus zwei Teilen (siehe Abbildung 1):
Spanish: La secuencia del ensayo constará de dos partes (véase la figura 1):
Italian: La sequenza di prova si compone di due parti (cfr. figura 1):
Portuguese: A sequência de ensaio é composta por duas partes (ver figura 1):
Dutch: De testreeks bestaat uit twee delen (zie figuur 1):
Danish: Prøvningssekvensen er sammensat af to dele (se figur 1):
Swedish: Provningsförloppet utgörs av två delar (se figur 1):
Finnish: Testi koostuu kahdesta osasta (ks. kuvio 1):
Greek: Η ακολουθία των δοκιμών αποτελείται από δύο μέρη (βλ. σχήμα 1):
Slovak: Skúšobný postup sa skladá z dvoch častí (pozri obr. 1):
Polish: Badanie składa się z dwóch części (patrz: rysunek 1):
Hungarian: A vizsgálati műveletsorozat két részből áll (lásd 1. ábra):
Slovenian: Zaporedje preskusov je sestavljeno iz dveh delov (glej sliko 1):
Estonian: Katseseeria koosneb kahest osast (vt joonis 1):
Latvian: Tests sastāv no divām daļām (skatīt 1. attēlu):
Lithuanian: Bandymo seką sudaro dvi dalys (žr. 1 paveikslą):
English: Figure 2
German: Abbildung 2
Spanish: Figura 2
Italian: Figura 2
Portuguese: Figura 2
Dutch: Figuur 2
Danish: Figur 2
Swedish: Figur 2
Finnish: Kuva 2
Greek: Σχήμα 2
Polish: Rysunek 2
Hungarian: ábra:
Slovenian: Slika 2
Estonian: Joonis 2
Latvian: attēls
Lithuanian: 2 paveikslas
English: TARGET CURVE
French: COURBE CIBLE
German: SOLLKURVE
Spanish: PERFIL PERSEGUIDO
Italian: CURVA OBIETTIVO
Portuguese: CURVA-ALVO
Dutch: DOELCURVE
Danish: MÅLKURVE
Swedish: MÅLKURVA
Finnish: TAVOITEKÄYRÄ
Greek: ΚΑΜΠΥΛΗ ΣΤΟΧΟΣ
Slovak: CIEĽOVÁ KRIVKA
Polish: KRZYWA DOCELOWA
Hungarian: JELLEGGÖRBE
Slovenian: CILJNA KRIVULJA
Estonian: SIHTKÕVER
Latvian: MĒRĶA LĪKNE
Lithuanian: TIKSLINĖ KREIVĖ
English: Tolerances on speed (±2 km/h) and on time (±1 s) are geometrically combined at each point as represented in Figure 4.
French: Les tolérances pour la vitesse (±2 km/h) et pour le temps (±1 s) sont géométriquement combinées à chaque point ainsi que le montre la figure 4.
German: Die Toleranzen bei der Geschwindigkeit (±2 km/h) und der Zeit (±1 s) werden entsprechend der Darstellung in der Abbildung 4 in jedem Punkt geometrisch addiert.
Spanish: Las tolerancias respecto a la velocidad (±2 km/h) y el tiempo (±1 s) se combinan geométricamente en cada punto, como se representa en la figura 4.
Italian: Le tolleranze sulla velocità (±2 km/h) e sui tempi (±1 s) sono combinate geometricamente come indicato in ciascun punto rappresentato nella figura 4.
Portuguese: As tolerâncias de velocidade (±2 km/h) e de tempo (±1 s) são geometricamente combinadas em cada ponto, tal como representado na figura 4.
Dutch: De snelheidstoleranties (±2 km/h) en de tijdstoleranties (±1 s) zijn op elk punt geometrisch gecombineerd, zoals aangegeven in figuur 4.
Danish: Tolerancer for hastighed (±2 km/h) og for tid (±1 s) er kombineret geometrisk i hvert punkt som angivet i figur 4.
Swedish: Toleranser för hastighet (±2 km/h) och för tid (±1 s) kombineras geometriskt i varje punkt som framgår av figur 4.
Finnish: Nopeuden (±2 km/h) ja ajan (±1 s) toleranssit kussakin pisteessä on geometrisesti esitetty kuviossa 4.
Greek: Οι ανοχές στην ταχύτητα (±2 km/h) και στο χρόνο (±1 s) συνδυάζονται γεωμετρικά σε κάθε σημείο όπως φαίνεται στο σχήμα 4.
Slovak: Tolerancie rýchlosti (±2 km/h) a času (±1 s) sa podľa znázornenia na obrázku 4 v každom bode geometricky sčítavajú.
Polish: Tolerancje prędkości (±2 km/h) i czasu (±1 s) są geometrycznie sumowane w każdym punkcie przedstawionym na rysunku 4.
Hungarian: A sebességtűrések (±2 km/h) és az időtűrések (±1 s) – amint azt a 4. ábra mutatja – minden pontban mértanilag egyesítve vannak.
Slovenian: Odstopanja hitrosti (±2 km/h) in časa (±1 s) se na vsaki točki geometrično združijo, kot je prikazano na sliki 4.
Estonian: Kiiruse (±2 km/h) ja aja lubatud hälbed (±1 s) on igas punktis liidetud geomeetriliselt, nagu on näidatud joonisel 4.
Latvian: Pielaides attiecībā uz ātrumu (±2 km/h) un laiku (±1 s) visos punktos ir ģeometriski saistītas, kā attēlots 4. attēlā.
Lithuanian: Greičio (±2 km/h) ir laiko (±1 s) leidžiamosios nuokrypos yra geometriškai susietos kiekviename taške, kaip pavaizduota 4 paveiksle.
English: Class 0,2 s according to IEC 687
French: Classe 0,2 s selon CEI 687
German: Klasse 0,2 s nach IEC 687
Spanish: Clase 0,2 s según CEI 687
Italian: Classe 0,2 s a norma IEC 687
Portuguese: Classe 0,2 s de acordo com CEI 687
Dutch: Klasse 0,2 s volgens IEC 687
Danish: klasse 0,2 s ifølge IEC 687
Swedish: Klass 0,2 s enligt IEC 687
Finnish: Luokka 0,2 s IEC 687:n mukaisesti
Greek: Κατηγορία 0,2 s σύμφωνα με την IEC 687
Polish: Klasa 0,2 s według IEC 687
Hungarian: 0,2 sec osztály az IEC 687 szerint
Slovenian: Razred 0,2 s v skladu z IEC 687
Estonian: Klass 0,2 s vastavalt standardile IEC 687
Latvian: Klase 0,2 s saskaņā ar SEK 687
Lithuanian: 0,2 s klasė pagal IEC 687
English: For vehicles with a special gear shifting strategy the gear shifting points prescribed in Appendix 1 of Annex 4 to Regulation No 83 are not applied.
French: Dans le cas des véhicules auxquels s’appliquent des instructions particulières concernant le passage des rapports, les points de changement de vitesse prescrits dans l’appendice 1 de l’annexe 4 du règlement no 83 ne s’appliquent pas.
German: Bei Fahrzeugen mit einer speziellen Schaltstrategie gelten die in der Regelung Nr. 83 (Anhang 4 Anlage 1) vorgeschriebenen Schaltpunkte nicht.
Italian: Per i veicoli con una strategia speciale per i cambi marcia, non si applicano i punti di cambio marcia prescritti nell'allegato 4, appendice 1, del regolamento n. 83.
Portuguese: Para os veículos com uma estratégia especial de mudança de velocidades, não se aplicam os pontos de mudança de velocidades previstos no apêndice 1 do anexo 4 do Regulamento n.o 83.
Dutch: Voor voertuigen met specifieke aanwijzingen met betrekking tot het schakelen worden de in aanhangsel 1 van bijlage 4 bij Reglement nr. 83 beschreven schakelpunten niet toegepast.
Danish: For køretøjer med en særlig gearskiftningsstrategi finder den strategi, der er foreskrevet i regulativ nr. 83, bilag 4, tillæg 1 ikke anvendelse.
Swedish: För fordon med en särskild växlingsstrategi tillämpas inte de växlingspunkter som föreskrivs i tillägg 1 till bilaga 4 till föreskrifter nr 83.
Finnish: Ajoneuvoihin, joissa on erityinen vaihteidenvaihtostrategia, ei sovelleta säännön nro 83 liitteen 4 lisäyksessä 1 säädettyjä vaihteiden vaihtamiskohtia.
Greek: Για οχήματα με ειδική στρατηγική αλλαγής σχέσης μετάδοσης κίνησης, τα σημεία αλλαγής ταχύτητας που καθορίζονται στο προσάρτημα 1 του παραρτήματος 4 του κανονισμού αριθ. 83, δεν ισχύουν.
Slovak: V prípade vozidiel s osobitným postupom radenia prevodových stupňov neplatia body radenia predpísané v doplnku 1 k prílohe 4 k predpisu č. 83.
Polish: W przypadku pojazdów ze specjalną strategią zmiany biegów, nie obowiązują punkty zmiany biegów wskazane w dodatku 1 załącznika 4 do regulaminu nr 83.
Hungarian: A különleges sebességváltási stratégiával működő járművekre a 83. előírás 4. mellékletének 1. függelékében előírt sebességváltási pontok nem vonatkoznak.
Slovenian: Pri vozilih s posebno strategijo prestavljanja se točke prestavljanja, predpisane v Dodatku 1 k Prilogi 4 k Pravilniku št. 83, ne uporabljajo.
Estonian: Erilise käiguvahetusstrateegiaga sõidukite puhul ei kehti eeskirja nr 83 4. lisa 1. liites määratletud käiguvahetuspunktid.
Latvian: Transportlīdzekļiem ar speciālu pārnesumu pārslēgšanas stratēģiju nepiemēro Noteikumu Nr. 83 4. pielikuma 1. papildinājumā aprakstīto pārnesumu pārslēgšanu.
Lithuanian: Transporto priemonėms, kurioms taikoma specialioji pavarų perjungimo strategija, Taisyklės Nr. 83 4 priedo 1 priedėlyje nustatyti perjungimo momentai netaikomi.
English: For these vehicles the driving cycle specified in paragraph 2.3.3 of Annex 4 to Regulation No 83 in force at the time of approval of the vehicle shall be used.
French: Pour ces véhicules, on utilise le cycle d’essai décrit au paragraphe 2.3.3 de l’annexe 4 du règlement no 83 en vigueur à la date d’homologation du véhicule.
German: Bei diesen Fahrzeugen ist der Fahrzyklus durchzuführen, der in Absatz 2.3.3 des Anhangs 4 der zum Zeitpunkt der Erteilung der Genehmigung für das Fahrzeug geltenden Fassung der Regelung Nr. 83 beschrieben ist.
Italian: Per questi veicoli si deve utilizzare il ciclo di guida di cui all'allegato 4, punto 2.3.3, del regolamento n. 83 in vigore al momento dell'omologazione del veicolo.
Portuguese: Para estes veículos, utiliza-se o ciclo de condução especificado no ponto 2.3.3 do anexo 4 do Regulamento n.o 83 em vigor à data de homologação do veículo.
Dutch: Voor deze voertuigen wordt de rijcyclus gebruikt die wordt beschreven in punt 2.3.3 van bijlage 4 bij Reglement nr. 83 in de versie die van kracht is op het ogenblik van de goedkeuring van het voertuig.
Danish: For sådanne køretøjer anvendes den kørecyklus, som foreskrives i punkt 2.3.3 i bilag 4 til regulativ nr. 83, som finder anvendelse på tidspunktet for godkendelsen af køretøjet.
Swedish: För dessa fordon skall körcykeln i punkt 2.3.3 i bilaga 4 till föreskrifter nr 83, i kraft vid tiden för typgodkännandet av fordonet, användas.
Finnish: Näissä ajoneuvoissa on käytettävä ajoneuvon hyväksymishetkellä voimassa olevan säännön nro 83 liitteessä 4 olevassa 2.3.3 kohdassa täsmennettyä ajojaksoa.
Greek: Για τα οχήματα αυτά, πρέπει να χρησιμοποιείται ο κύκλος οδήγησης που περιγράφεται στην παράγραφο 2.3.3 του παραρτήματος 4 του κανονισμού αριθ. 83, όπως ισχύει κατά τη στιγμή της έγκριση του οχήματος.
Slovak: V prípade týchto vozidiel sa použije jazdný cyklus špecifikovaný v bode 2.3.3 prílohy 4 k predpisu č. 83 v znení platnom v čase homologizácie vozidla.
Polish: W przypadku tych pojazdów należy zastosować cykl jazdy opisany w pkt 2.3.3 załącznika 4 do regulaminu nr 83 obowiązującego w momencie homologacji pojazdu.
Hungarian: Ezekre a járművekre a jármű jóváhagyásakor hatályban lévő 83. előírás 4. melléklet 2.3.3. bekezdésében leírt menetciklus vonatkozik.
Slovenian: Pri teh vozilih se uporablja vozni cikel iz odstavka 2.3.3 Priloge 4 k Pravilniku št. 83, veljavnemu v času homologacije vozila.
Estonian: Nende sõidukite puhul tuleb kasutada sõidukile tüübikinnituse andmise ajal kehtiva eeskirja nr 83 4. lisa punktis 2.3.3 määratletud sõidutsüklit.
Latvian: Šiem transportlīdzekļiem izmanto transportlīdzekļa apstiprināšanas laikā spēkā esošo Noteikumu Nr. 83 4. pielikuma 2.3.3. punktā aprakstīto braukšanas ciklu.
Lithuanian: Šioms transporto priemonėms taikomas važiavimo ciklas, aprašytas transporto priemonės patvirtinimo metu galiojančiame Taisyklės Nr. 83 4 priedo 2.3.3 punkte.
English: Without
French: sans
German: ohne
Spanish: sin
Portuguese: Sem
Dutch: Zonder
Danish: Nej
Swedish: Utan
Finnish: Ei ole
Greek: Χωρίς
Slovak: nie
Polish: bez przełącznika
Hungarian: Nincs
Slovenian: brez
Estonian: ei ole
Latvian: Nav
Lithuanian: Nėra
English: The CO2-emission correction coefficient (KCO2) shall be determined as follows from a set of n measurements performed by the manufacturer. This set should contain at least one measurement with Qi < 0 and at least one with Qj > 0.
Danish: Korrektionskoefficienten for CO2-emission (KCO2) bestemmes ud fra en række n målinger, som fabrikanten foretager: Denne række indeholder mindst én måling, hvor Qi < 0 og mindst én, hvor Qj > 0.
Finnish: Hiilidioksidipäästöjen korjauskerroin (KCO2) määritetään valmistajan suorittamien mittausten joukosta n. Tähän joukkoon on sisällyttävä vähintään yksi mittaus, jossa Qi < 0, ja vähintään yksi, jossa Qj > 0.
English: In this case, the carbon dioxide emission and fuel consumption measured during the regular Type I test may be used.
German: In diesem Fall können die während der normalen Prüfung Typ I gemessenen Werte der Kohlendioxidemission und des Kraftstoffverbrauchs verwendet werden.
Dutch: In dat geval mag gebruik worden gemaakt van de kooldioxide-emissie en het brandstofverbruik die tijdens de gewone test van type I zijn gebruikt.
Danish: I dette tilfælde kan carbondioxidemissionen og brændstofforbruget målt under den regulære type I-prøvning anvendes.
Swedish: I detta fall kan det koldioxidutsläpp och den bränsleförbrukning som mäts under den normala provningen av typ I användas.
Finnish: Tässä tapauksessa voidaan käyttää tavanomaisen I-tyypin testin aikana mitattuja hiilidioksidipäästöjen ja polttoaineenkulutuksen arvoja.
Hungarian: Ebben az esetben a szabályos I. típusú vizsgálat során mért szén-dioxid-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást használhatják.
Estonian: Sel juhul võib kasutada tavalisel I tüüpi katsel mõõdetud süsinikdioksiidi heitmete ja kütusekulu väärtusi.
Latvian: Šādā gadījumā var izmantot oglekļa dioksīda emisijas un degvielas patēriņa mērījumus, kas iegūti parastā I tipa testa laikā.
Lithuanian: Tokiu atveju galima taikyti per įprastą I tipo bandymą gautus išmetamo anglies dioksido kiekio ir sunaudojamo degalų kiekio rezultatus.
English: In any other case emissions measurement for at least two Type I operating cycles or equivalent engine test bench cycles must be completed: one immediately after regeneration (before new loading) and one as close as possible prior to a regeneration phase.
German: In allen anderen Fällen sind bei mindestens zwei Fahrzyklen der Prüfung Typ I oder den entsprechenden Prüfzyklen auf dem Motorprüfstand Emissionsmessungen durchzuführen, und zwar eine unmittelbar nach der Regeneration (vor der erneuten Beladung) und eine so kurz wie möglich vor einer Regenerationsphase.
Dutch: In alle andere gevallen moeten emissiemetingen voor ten minste twee werkingscycli van type I of gelijkwaardige cycli op de testbank worden uitgevoerd: een meting meteen na de regeneratie (voor de batterij opnieuw wordt geladen) en een zo kort mogelijk vóór een regeneratiefase.
Danish: I et hvilket som helst andet tilfælde skal emissionsmåling for mindst to type I-driftscyklusser eller ækvivalente motorprøvebænkscyklusser fuldføres: én straks efter regenerering (før ny belastning) og én så tæt som muligt før regenereringsfasen.
Swedish: I alla andra fall skall mätningen av utsläpp under minst två körcykler av typ I eller motsvarande cykler för motor i provningsbänk fullföljas, varav en omedelbart efter regenerering (före ny laddning) och en så nära före en regenereringsfas som möjligt.
Finnish: Kaikissa muissa tapauksissa on tehtävä päästömittaus ainakin kahdelle tyyppi I -käyttöjaksolle tai vastaavalle moottoritestipenkkijaksolle, yksi välittömästi regeneroinnin jälkeen (ennen uutta latausta) ja toinen mahdollisimman vähän ennen regenerointijaksoa.
Hungarian: Minden más esetben legalább két I. típusú üzemi ciklusnál vagy egyenértékű próbapadi vizsgálatnál kell elvégezni a kibocsátási méréseket: egyet közvetlenül a regenerálás után (új betöltés előtt), és egyet közvetlenül a regenerálás előtt.
Estonian: Kõigil muudel juhtudel tuleb viia läbi vähemalt kahe I tüüpi töötsükli või samaväärse mootori katsestendi tsükli mõõtmised – üks vahetult pärast regenereerimist (enne uut laadimist) ja üks vahetult enne regenereerimisfaasi.
Latvian: Visos citos gadījumos jāveic vismaz divi I tipa darbības cikli vai ekvivalenti dzinēja stenda cikli emisiju mērīšanai – viens uzreiz pēc reģenerācijas (pirms jaunas lādēšanas) un viens pirms reģenerācijas fāzes, bet pēc iespējas tuvāk šīs fāzes sākumam.
Lithuanian: Bet kuriuo kitu atveju turi būti atlikti bent du I tipo veikimo ciklai arba lygiaverčiai variklio bandymų stendo ciklai: vienas iškart po regeneracijos (prie naują įkrovimą), o kitas – kuo arčiau prieš regeneracijos etapą.
English: Regeneration must not occur during the preparation of the vehicle.
French: Une phase de régénération ne doit pas se produire pendant la préparation du véhicule.
German: Während der Vorbereitung des Fahrzeugs darf keine Regeneration erfolgen.
Spanish: No deberá tener lugar la regeneración durante la preparación del vehículo.
Italian: Durante la preparazione del veicolo non deve innescarsi il processo di rigenerazione.
Portuguese: A regeneração não pode ocorrer durante a preparação do veículo.
Dutch: Tijdens de voorbereiding van het voertuig mag geen regeneratie plaatsvinden.
Danish: Regenerering må ikke forekomme under forberedelse af køretøjet.
Swedish: Regenerering får inte äga rum under fordonets förberedelse.
Finnish: Regenerointi ei saa tapahtua ajoneuvon valmistelun aikana.
Greek: Κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας του οχήματος δεν πρέπει να πραγματοποιείται αναγέννηση.
Slovak: Regenerovanie nesmie nastať počas prípravy vozidla.
Polish: Podczas przygotowania pojazdu nie można dopuścić do procesu regeneracji.
Hungarian: Regenerálás nem történhet a jármű előkészítése alatt.
Slovenian: Regeneracija ne sme nastopiti med pripravo vozila.
Estonian: Sõiduki ettevalmistamise ajal ei tohi regenereerimist toimuda.
Latvian: Reģenerācija nedrīkst sākties transportlīdzekļa sagatavošanas laikā.
Lithuanian: Regeneracija neturi vykti transporto priemonės parengimo metu.
English: This may be ensured by one of the following methods:
French: Ce résultat peut être obtenu par l’une des méthodes suivantes:
German: Dies kann mit Hilfe eines der nachstehenden Verfahren erreicht werden:
Spanish: Ello podrá garantizarse mediante alguno de los métodos siguientes:
Italian: Tale condizione può essere garantita:
Portuguese: Tal pode ser assegurado por um dos seguintes métodos:
Dutch: Dit kan worden gegarandeerd met een van de volgende methoden:
Danish: Dette kan sikres ved en af de følgende metoder:
Swedish: Detta kan säkerställas med en av följande metoder:
Finnish: Tämä voidaan varmistaa yhdellä seuraavista tavoista:
Greek: Αυτό μπορεί να διασφαλίζεται με μία από τις ακόλουθες μεθόδους:
Slovak: To sa môže zabezpečiť jednou z týchto metód:
Polish: Warunek ten można spełnić, stosując jedną z następujących metod:
Hungarian: Ez a következő módszerek egyikével biztosítható:
Slovenian: To se lahko zagotovi z eno od naslednjih metod:
Estonian: Seda saab tagada ühega järgmistest meetoditest:
Latvian: To iespējams panākt, izmantojot vienu no šādām metodēm:
Lithuanian: Tai gali būti užtikrinta vienu iš šių būdų:
English: Figure 10/1
German: Abbildung 10/1
Spanish: Figura 10/1
Italian: Figura 10/1
Portuguese: Figura 10/1
Dutch: Figuur 10/1
Danish: Figur 10/1
Swedish: Figur 10/1
Finnish: Kuva 10/1:
Greek: Σχήμα 10/1
Slovak: Obrázok 10/1
Polish: Rysunek 10/1
Hungarian: 10/1. ábra
Slovenian: Slika 10/1
Estonian: Joonis 10/1
Latvian: 10/1. attēls
Lithuanian: 10/1 paveikslas
English: Calibration procedure: test bench/engine [1] Strike out what does not apply. …
French: Mode d’étalonnage: au banc/sur le moteur [1] Biffer la mention qui ne s’applique pas.
German: Kalibrierverfahren: auf dem Prüfstand/am Motor [1] Nichtzutreffendes streichen.
Italian: Metodo di taratura: banco prova/motore [1] Cancellare le diciture inutili.
Swedish: Kalibreringsförfarande: provningsbänk/motor [1] Stryk det som inte är tillämpligt.
Finnish: Kalibrointimenettely: testipenkki/moottori [1] Tarpeeton yliviivataan.
Slovak: Postup kalibrácie: skúšobné zariadenie/motor [1] Nehodiace sa prečiarknuť.
Polish: Procedura kalibracji: stanowisko pomiarowe/silnik [1] Niepotrzebne skreślić.
Hungarian: Hitelesítési eljárás: próbapadon/motoron [1] A nem kívánt rész törlendő.
Estonian: Kalibreerimismenetlus: katsestend/mootor [1] Üleliigne maha tõmmata.
Lithuanian: Kalibravimo metodika: bandymų stende/variklyje [1] Išbraukti, kas netinka.
English: Working principle [1] Strike out what does not apply. : intake manifold (single/multi-point)/direct injection/other (specify)
German: Arbeitsweise: Einspritzung in den Ansaugkrümmer (Zentral-/Einzeleinspritzung)/Direkteinspritzung/andere Verfahren (genaue Angabe) [1] Nichtzutreffendes streichen.
English: Regeneration system/method. Description and drawing: …
French: Système/méthode de régénération, description et dessin: …
German: Regenerationssystem/-verfahren (Beschreibung und Zeichnung): …
Finnish: Regenerointijärjestelmä/menetelmä: Kuvaus ja piirustus: …
English: Specify the tolerance. [5] CVT — Continuously variable transmission
French: Spécifier la tolérance.
German: Toleranz angeben.
English: Battery performance in 2 h discharge (constant power or constant current) [2] Strike out what does not apply. :
German: Batterieleistung bei zwei Stunden Entladung (konstante Leistung oder konstanter Strom) [2] Nichtzutreffendes streichen.
English: Specify the tolerance. [5] CVT — Continuously variable transmission.
German: Toleranz angeben.
English: Fuel consumption (urban conditions): … l/100 km 7.1.2.2. Fuel consumption (extra-urban conditions): … l/100 km 7.1.2.3. Fuel consumption (combined): … l/100 km
German: Kraftstoffverbrauch (kombinierter Fahrzyklus): … l/100 km