FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: It has a length of approximately 49 meters and a maximum speed of 34 knots (approximately 63 kilometers per hour).
French: Il mesure près de 49 mètres de long et sa vitesse maximale s’élève à 34 (environ 63 kilomètres à l'heure) nœuds.
German: Das Wasserfahrzeug hat eine Länge von ungefähr 49 Metern und eine Höchstgeschwindigkeit von 34 Knoten (ungefähr 63 km/h).
Spanish: Tiene una eslora de, aproximadamente, 49 metros y una velocidad máxima de 34 nudos (aproximadamente 63 kilómetros por hora).
Italian: Ha una lunghezza di circa 49 metri e una velocità massima di 34 nodi (all’incirca 63 km all’ora).
Portuguese: Tem um comprimento aproximado de 49 metros e uma velocidade máxima de 34 nós (cerca de 63 km/h).
Dutch: Het heeft een lengte van ongeveer 49 m en een maximumsnelheid van 34 knopen (ongeveer 63 km per uur).
Danish: Fartøjet er ca. 49 m langt og har en maksimal hastighed på 34 knob (ca. 63 km/h).
Swedish: Det har en längd på ungefär 49 meter och en maxhastighet på 34 knop (ungefär 63 km/tim).
Finnish: Sen pituus on noin 49 metriä ja huippunopeus 34 solmua tunnissa (noin 63 kilometriä tunnissa).
Greek: Έχει μήκος περίπου 49 μέτρα και αναπτύσσει μέγιστη ταχύτητα 34 κόμβων (περίπου 63 χιλιόμετρα την ώρα).
Czech: Plavidlo má délku přibližně 49 metrů a nejvyšší rychlost 34 uzlů (přibližně 63 kilometrů za hodinu).
Slovak: Má dĺžku približne 49 metrov a dosahuje maximálnu rýchlosť 34 uzlov (približne 63 kilometrov za hodinu).
Polish: Statek ma długość około 49 m i osiąga prędkość maksymalną 34 węzłów (około 63 kilometrów na godzinę).
Hungarian: Hossza hozzávetőlegesen 49 méter, és maximális sebessége 34 csomó (körülbelül 63 km/h).
Slovenian: Dolgo je približno 49 metrov in doseže največjo hitrost 34 vozlov (približno 63 kilometrov na uro).
Estonian: Laeva pikkus on umbes 49 meetrit ja maksimaalne kiirus 34 sõlme (umbes 63 km/h).
Latvian: Tā garums ir apmēram 49 metri un maksimālais ātrums – 34 mezgli (apmēram 63 km/h).
Lithuanian: Jo ilgis yra maždaug 49 metrai, didžiausias greitis – 34 mazgai (maždaug 63 km/h).
English: It can transport up to 600 passengers.
French: Il peut accueillir jusqu’à six cents passagers.
German: Es kann bis zu 600 Passagiere befördern.
Spanish: Puede transportar hasta 600 pasajeros.
Italian: Può trasportare fino a 600 passeggeri.
Portuguese: Pode transportar até 600 passageiros.
Dutch: Het kan maximaal 600 passagiers vervoeren.
Danish: Det kan transportere indtil 600 passagerer.
Swedish: Det kan transportera upp till 600 passagerare.
Finnish: Se voi kuljettaa enintään 600 matkustajaa.
Greek: Μπορεί να μεταφέρει έως και 600 επιβάτες.
Czech: Může přepravit až 600 cestujících.
Slovak: Prepravná kapacita plavidla je 600 pasažierov.
Polish: Może przewozić do 600 pasażerów.
Hungarian: Legfeljebb 600 személy szállítására alkalmas.
Slovenian: Prevaža lahko do 600 potnikov.
Estonian: See võib vedada kuni 600 reisijat.
Latvian: Ar to var pārvadāt līdz 600 pasažieriem.
Lithuanian: Juo galima vežti iki 600 keleivių.
English: It is designed to operate in rivers, estuaries or coastal waters.
French: Il est conçu pour la navigation sur voie fluviale, en estuaire et le long des côtes.
German: Es ist für den Betrieb in Flüssen, Flussmündungen oder Küstengewässern bestimmt.
Spanish: Está concebido para navegar en ríos, estuarios o aguas costeras.
Portuguese: Está concebida para operar em rios, estuários ou águas costeiras.
Dutch: Het is ontworpen om te varen op rivieren, in riviermondingen of in kustwateren.
Danish: Fartøjet er beregnet til sejlads på floder, i flodmundinger og i kystnære farvande.
Swedish: Det är byggt för att trafikera floder, flodmynningar och kustvatten.
Finnish: Se on suunniteltu käytettäväksi joilla, jokisuilla tai rannikkovesillä.
Greek: Έχει σχεδιαστεί για να πλέει σε ποταμούς, εκβολές ή παράκτια ύδατα.
Czech: Je určené k provozu po řekách, v ústích řek a v pobřežních vodách.
Slovak: Je určené na plavbu po riekach, v ústiach riek alebo v pobrežných vodách.
Polish: Jest przeznaczony do pływania po rzekach, ujściach rzek lub wodach przybrzeżnych.
Slovenian: Namenjeno je plovbi po rekah, v ustjih rek ali obalnih vodah.
Estonian: See on ette nähtud sõitmiseks jõgedel, lehtersuudmetes ja rannikuvetes.
Latvian: Tas ir paredzēts izmantošanai upēs, upju grīvās vai piekrastes ūdeņos.
Lithuanian: Jis skirtas plaukioti upėse, upių žiotyse arba pakrantės vandenyse.
English: However, it is constructed so that it may sail on the sea but without passengers.
French: Il est cependant construit pour pouvoir sortir en mer mais sans voyageur à bord.
German: Es ist jedoch so konstruiert, dass es ohne Passagiere für die Seeschifffahrt geeignet ist.
Spanish: No obstante, también puede navegar en el mar aunque sin pasajeros.
Portuguese: Contudo, está construída de maneira a poder navegar no mar mas sem passageiros.
Dutch: Het is echter zo ontworpen dat het op open zee mag varen echter zonder passagiers.
Danish: Det er dog konstrueret således, at det må sejle på havet, men uden passagerer.
Swedish: Det får dock även framföras på öppen sjö men utan passagerare.
Finnish: Se on kuitenkin rakennettu siten, että sillä voidaan ajaa myös avomerellä ilman matkustajia.
Greek: Ωστόσο, είναι κατασκευασμένο κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να πλέει στη θάλασσα αλλά χωρίς επιβάτες.
Czech: Konstruované je nicméně tak, aby se mohlo bez cestujících plavit po moři.
Slovak: Je však skonštruované tak, aby sa mohlo plaviť po mori, ale bez cestujúcich.
Polish: Jednakże jest skonstruowany w taki sposób, że może on pływać po morzu, ale bez pasażerów.
Slovenian: Vendar je konstruirano tako, da lahko pluje po morju toda brez potnikov.
Estonian: Ta on siiski konstrueeritud nii, et võib sõita ka merel, kuid ilma reisijateta.
Latvian: Tomēr tā uzbūve ļauj kuģot jūrā, bet bez pasažieriem.
Lithuanian: Tačiau jo konstrukcija leidžia be keleivių plaukioti ir jūra.
English: It is not constructed to carry passengers more than 20 nautical miles (approximately 37 kilometers) from shore.
French: Il n’est pas construit de manière à assurer le transport de passagers au-delà de 20 miles nautiques (environ 37 kilomètres) marins des côtes.
German: Es ist nicht für die Beförderung von Passagieren von mehr als 20 Seemeilen (ungefähr 37 km) vom Ufer entfernt hergestellt.
Spanish: No está construido para el transporte de pasajeros más allá de 20 millas náuticas de la costa (aproximadamente 37 kilómetros).
Italian: Non è costruita per trasportare passeggeri ad oltre 20 miglia marine (circa 37 km) dalla costa.
Portuguese: Não é construída para transportar passageiros a uma distância superior a 20 milhas náuticas (cerca de 37 quilómetros) da costa.
Dutch: Het is niet gebouwd om passagiers verder dan 20 zeemijl (ongeveer 37 km) uit de kust te vervoeren.
Danish: Det er ikke konstrueret til passagertransport mere end 20 sømil (ca. 37 km) fra land.
Swedish: Det är inte byggt för personbefordran på större avstånd än 20 sjömil (ungefär 37 km) från kusten.
Finnish: Sitä ei ole suunniteltu käytettäväksi matkustajien kuljetukseen yli 20 meripeninkulman (noin 37 kilometrin) päässä rannikosta.
Greek: Δεν είναι κατασκευασμένο για τη μεταφορά επιβατών σε απόσταση μεγαλύτερη από 20 ναυτικά μίλια (περίπου 37 χιλιόμετρα) από την ακτή.
Czech: Není konstruované pro přepravu cestujících více než 20 námořních mil (přibližně 37 kilometrů) od pobřeží.
Slovak: Nie je skonštruované na prepravu cestujúcich na vzdialenosť viac ako 20 námorných míľ (približne 37 kilometrov) od brehu.
Polish: Nie jest on skonstruowany do przewozu pasażerów na odległość większą niż 20 mil morskich od brzegu (około 37 kilometrów).
Hungarian: Nem arra építették, hogy a parttól 20 tengeri mérföldnél (kb. 37 km) nagyobb távolságra utasokat szállítson.
Slovenian: Ni konstruirano za prevoz potnikov več kot 20 morskih milj (približno 37 kilometrov) od obale.
Estonian: See ei ole konstrueeritud reisijateveoks üle 20 meremiili (umbes 37 km) kaldast.
Latvian: Tas ir būvēts, lai pārvadātu pasažierus ne vairāk kā 20 jūras jūdžu (apmēram 37 km) attālumā no krasta.
Lithuanian: Jis nepritaikytas vežti keleiviams toliau kaip 20 jūrmylių (apie 37 km) nuo kranto.
English: The catamaran is a vessel designed for transporting passengers in rivers, estuaries or coastal waters.
French: Le catamaran est un navire conçu pour le transport de passagers sur voie fluviale ainsi que dans les estuaires et le long des côtes.
Spanish: El catamarán es un barco concebido para el transporte de pasajeros en ríos, estuarios o aguas costeras.
Italian: Il catamarano è una nave progettata per il trasporto di passeggeri su fiumi, estuari o acque costiere.
Portuguese: O catamarã é uma embarcação concebida para o transporte de passageiros em rios, estuários ou águas costeiras.
Dutch: De catamaran is een vaartuig ontworpen voor het vervoer van passagiers op rivieren, in riviermondingen of in kustwateren.
Danish: Katamaranen er et fartøj konstrueret til passagertransport på floder, i flodmundinger og i kystnære farvande.
Swedish: Katamaranen är ett fartyg avsett för personbefordran på floder, i flodmynningar och i kustvatten.
Finnish: Katamaraani on alus, joka on suunniteltu matkustajien kuljetukseen joilla, jokisuilla tai rannikkovesillä.
Greek: Το εν λόγω καταμαράν είναι πλοίο που έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών σε ποταμούς, εκβολές ή παράκτια ύδατα.
Czech: Katamarán je plavidlo určené k přepravě cestujících po řekách, v ústích řek a v pobřežních vodách.
Slovak: Daný katamarán je plavidlo určené na prepravu cestujúcich po riekach, v ústiach riek alebo v pobrežných vodách.
Polish: Katamaran jest statkiem przeznaczonym do przewozu pasażerów po rzekach, ujściach rzek i wodach przybrzeżnych.
Hungarian: A katamarán folyókon, folyók tölcsértorkolataiban vagy part menti vizeken történő személyszállításra tervezett vízi jármű.
Slovenian: Katamaran je plovilo, konstruirano za prevoz potnikov po rekah, v ustjih rek ali obalnih vodah.
Estonian: Katamaraan on laev, mis on ette nähtud reisijateveoks jõgedel, lehtersuudmetes ja rannikuvetes.
Latvian: Katamarāns ir kuģis, kas paredzēts pasažieru pārvadāšanai upēs, upju grīvās vai piekrastes ūdeņos.
Lithuanian: Katamaranas yra laivas, skirtas keleiviams vežti upėmis, upių žiotimis arba pakrantės vandenimis.
English: As it is not constructed to carry passengers beyond a certain distance from the shore, it cannot be a vessel for the ‘transport of persons’ on the sea.
French: Comme il n’est pas construit pour assurer le transport de passagers au-delà d'une certaine distance du rivage, il n'est pas un bateau pour le transport maritime de personnes.
Spanish: Dado que no está construido para el transporte de pasajeros más allá de una determinada distancia de la costa, no puede servir de barco para el transporte de personas en el mar.
Italian: Poiché non è costruita per trasportare passeggeri oltre una certa distanza dalla riva, non può essere una nave per il «trasporto di persone» in mare.
Portuguese: Uma vez que não é construída para transportar passageiros para além de uma certa distância da costa, não pode ser uma embarcação para o «transporte de pessoas» no mar.
Dutch: Omdat het niet is gebouwd om passagiers verder dan een bepaalde afstand van de kust te vervoeren, is het geen vaartuig voor het „vervoer van personen” over zee.
Danish: Eftersom det ikke er konstrueret til passagertransport ud over en vis afstand fra land, kan det ikke være et fartøj til »passagertransport« til søs.
Swedish: Eftersom det inte är byggt för personbefordran långt ut från kusten kan det inte utgöra ett fartyg för personbefordran på havet.
Finnish: Koska sitä ei ole rakennettu käytettäväksi matkustajien kuljetukseen tiettyä etäisyyttä kauempana rannikosta, se ei voi olla alus, joka soveltuu henkilökuljetukseen avomerellä.
Greek: Καθώς δεν είναι κατασκευασμένο για τη μεταφορά επιβατών πέρα από μία ορισμένη απόσταση από την ακτή, δεν μπορεί να θεωρηθεί ως πλοίο για τη «μεταφορά προσώπων» στη θάλασσα.
Czech: Vzhledem k tomu, že není konstruované pro přepravu cestujících dále než po určenou vzdálenost od pobřeží, nemůže se jednat o plavidlo pro „přepravu osob“ po moři.
Slovak: Keďže nie je skonštruované na prepravu cestujúcich na viac ako určitú vzdialenosť od brehu, nemožno ho považovať za plavidlo na „prepravu osôb“ na mori.
Polish: Ponieważ nie jest skonstruowany do przewozu pasażerów poza określoną odległość od brzegu, nie może być statkiem do „przewozu osób” na morzu.
Hungarian: Mivel nem arra építették, hogy a parttól bizonyos távolságon túl utasokat szállítson, ezért nem „személyszállító” tengerjáró hajó.
Slovenian: Ker ni konstruirano za prevoz potnikov od določene razdalje od obale, ne more biti plovilo za „prevoz potnikov“ po morju.
Estonian: Kuna see on konstrueeritud reisijateveoks teatud kauguseni kaldast, ei saa see laev olla reisijateveoks merel.
Latvian: Tā kā tas ir būvēts, lai pārvadātu pasažierus attālumā, kas nepārsniedz noteiktu attālumu no krasta, tas nevar būt kuģis „cilvēku pārvadāšanai“ jūrā.
Lithuanian: Kadangi jis nepritaikytas vežti keleiviams toliau nei tam tikru atstumu nuo kranto, jis negali būti laivu, skirtu žmonėms vežti jūra.
English: Consequently, the product cannot be considered as a ‘seagoing vessel’ (see Additional Note 1 to Chapter 89).
French: Par conséquent, le produit ne peut pas être considéré comme un «navire de haute mer» (voir la note complémentaire 1 du chapitre 89).
German: Es ist nicht für die Beförderung von Passagieren außerhalb einer bestimmten Entfernung vom Ufer hergestellt und kann aus diesem Grund nicht als Wasserfahrzeug „für die Seeschifffahrt bestimmt“ betrachtet werden (siehe Zusätzliche Anmerkung 1 zu Kapitel 89).
Spanish: Por lo que no puede considerarse como un «barco para la navegación marítima» (véase la nota complementaria 1 del capítulo 89).
Italian: Di conseguenza il prodotto non può essere considerato una «nave marittima» (cfr. nota complementare 1 al capitolo 89).
Portuguese: Por conseguinte, o produto não pode ser considerado como uma «embarcação para navegação marítima» (ver a nota complementar 1 do capítulo 89).
Dutch: Het kan daarom niet worden aangemerkt als een „schip ontworpen en gebouwd voor de vaart in volle zee” (zie aanvullende aantekening 1 bij hoofdstuk 89).
Danish: Det kan derfor ikke betragtes som et »søgående fartøj« (jf. supplerende bestemmelse 1 til kapitel 89).
Swedish: Detta innebär att varan inte kan anses vara ett ”fartyg för öppen sjö” (se kompletterande anmärkning 1 till kapitel 89).
Finnish: Tuotetta ei siis voida pitää ”merialuksena” (ks. 89 ryhmän lisähuomautus 1).
Greek: Κατά συνέπεια, το είδος δεν μπορεί να θεωρηθεί ως «πλοίο για τη θαλάσσια ναυσιπλοΐα» (βλ. συμπληρωματική σημείωση 1 του κεφαλαίου 89).
Czech: Nelze je tudíž považovat za plavidlo pro „námořní plavbu“ (viz doplňková poznámka 1 ke kapitole 89).
Slovak: V dôsledku toho výrobok nemožno považovať za „plavidlo na námornú plavbu“ (pozri doplnkovú poznámku č. 1 k 89. kapitole).
Polish: W rezultacie produkt nie może być uważany za „statek pełnomorski” (patrz: uwaga dodatkowa 1 do działu 89).
Hungarian: Ennek következtében nem tekinthető „tengerjáró hajónak” (lásd a 89. árucsoporthoz tartozó kiegészítő megjegyzések 1. pontját).
Slovenian: Zato ne more veljati za plovilo „za morsko plovbo“ (glej dodatno opombo 1 k poglavju 89).
Estonian: Järelikult ei või toodet käsitada merelaevana (vt grupi 89 lisamärkus 1).
Latvian: Tāpēc prece nav uzskatāma par „jūras kuģi“ (skatīt 89. nodaļas 1. papildpiezīmi).
Lithuanian: Dėl tos priežasties jis negali būti laikomas jūrų laivu (žr. 89 skirsnio 1 papildomąją pastabą).
English: A reduced-size (scale) model replica of a football stadium made mainly of plastics on a fibreboard plinth.
French: Modèle réduit d'un stade de football essentiellement en matière plastique sur un socle constitué par un panneau de fibres.
German: Ein maßstabgetreu verkleinertes Modell eines Fußballstadions, hauptsächlich aus Kunststoff, auf einer Faserplatte.
Spanish: Modelo reducido que representa un estadio de fútbol, hecho principalmente de plástico y montado sobre una peana de fibra de madera.
Italian: Modello (in scala ridotta) che riproduce uno stadio per il gioco del calcio, formato essenzialmente da elementi di plastica fissati su un piedistallo costituito da un pannello di fibre.
Portuguese: Um modelo à escala reduzida de um estádio de futebol, feito principalmente de plástico numa base constituída por um painel de fibras.
Dutch: Een verkleind model (schaalmodel) van een voetbalstadion, hoofdzakelijk gemaakt van kunststof op een voetplaat van vezelplaat.
Danish: En skalamodel af et fodboldstadion fremstillet hovedsagelig af plast og anbragt på en fiberplade.
Swedish: En skalenlig modell av en fotbollsstadion som huvudsakligen är tillverkad av plast på en fiberplatta.
Finnish: Pääasiassa muovista tehty jalkapallostadionin pienoismalli kuitulevyalustalla.
Greek: Μικροκατασκευή με τη μορφή ποδοσφαιρικού γηπέδου που είναι κατασκευασμένο κυρίως από πλαστικές ύλες πάνω σε βάση τύπου πλάκας-διαφράγματος (fibreboard).
Czech: Zmenšený model fotbalového hřiště, vyrobený převážně z plastů, na podstavci z dřevovláknité desky.
Slovak: Replika zmenšeného modelu (modelu v zmenšenej mierke) futbalového štadióna vyrobeného najmä z plastu na podstavci z drevovláknitej dosky.
Polish: Model redukcyjny (w skali) kopii stadionu piłki nożnej, wykonany głównie z tworzywa sztucznego, na cokole z płyty pilśniowej.
Hungarian: Főként műanyagból készített, farostlemez alapzatra helyezett, csökkentett méretű (méretarányos) futballstadion-modell.
Slovenian: Zmanjšan model nogometnega stadiona, izdelan v glavnem iz plastične mase, na podstavku iz vlaknene plošče.
Estonian: Peamiselt plastist tehtud jalgpallistaadioni vähendatud suurusega (mõõtkavas) mudel kiudplaadist alusel.
Latvian: Mērogā samazināts futbola stadiona modelis, kas izgatavots galvenokārt no plastmasas, uz šķiedru plātnes pamatnes.
Lithuanian: Sumažinto dydžio (skalės) tikslus futbolo stadiono modelis, pagamintas daugiausia iš plastikinių detalių ir sumontuotas ant medienos plaušo plokštės pagrindo.
English: It has no movable components.
French: Ce produit ne comporte pas d'éléments mobiles.
German: Es hat keine beweglichen Teile.
Spanish: El modelo no está compuesto por piezas móviles.
Italian: Non presenta parti mobili.
Portuguese: O produto não contém elementos móveis.
Dutch: Er zijn geen beweegbare delen.
Danish: Den har ingen bevægelige dele.
Swedish: Den saknar rörliga delar.
Finnish: Siinä ei ole liikkuvia osia.
Greek: Δεν διαθέτει αφαιρούμενα μέρη.
Czech: Model nemá pohyblivé části.
Slovak: Nemá pohyblivé zložky.
Polish: Nie posiada żadnych elementów ruchomych.
Hungarian: Nem tartalmaz mozgatható alkatrészeket.
Slovenian: Nima gibljivih sestavnih delov.
Estonian: Sellel ei ole liikuvaid osi.
Latvian: Tam nav kustīgu detaļu.
Lithuanian: Jis neturi judančių sudedamųjų dalių.
English: Classification is determined by General Rules 1 and 6 for the interpretation of the Combined Nomenclature and the wording of CN codes 950300 and 95030095.
French: Le classement est déterminé par les règles générales 1 et 6 pour l'interprétation de la nomenclature combinée et le libellé des codes NC 950300 et 95030095.
German: Einreihung gemäß den Allgemeinen Vorschriften 1 und 6 für die Auslegung der Kombinierten Nomenklatur und dem Wortlaut der KN-Codes 9503 und 95030095.
Spanish: La clasificación está determinada por lo dispuesto en las reglas generales 1 a 6 para la interpretación de la nomenclatura combinada y por el texto de los códigos NC 950300 y 95030095.
Italian: La classificazione è determinata dalle disposizioni delle regole generali 1 e 6 per l'interpretazione della nomenclatura combinata e del testo dei codici NC 950300 e 95030095.
Portuguese: A classificação é determinada pelas disposições das regras gerais 1 e 6 para a interpretação da Nomenclatura Combinada e pelo texto dos códigos NC 950300 e 95030095.
Dutch: De indeling is vastgesteld op basis van de algemene regels 1 en 6 voor de interpretatie van de gecombineerde nomenclatuur en op basis van de tekst van de GN-codes 950300 en 95030095.
Danish: Tarifering i henhold til almindelig bestemmelse 1 og 6 vedrørende den kombinerede nomenklatur og teksten til KN-kode 950300 og 95030095.
Swedish: Klassificering på grundval av de allmänna bestämmelserna 1 och 6 för tolkning av Kombinerade nomenklaturen samt texten till KN-nummer 950300 och 95030095.
Finnish: Luokittelu määräytyy yhdistetyn nimikkeistön 1 ja 6 yleisen tulkintasäännön sekä CN-koodien 950300 ja 95030095 nimiketekstien mukaisesti.
Greek: Η κατάταξη καθορίζεται από τις διατάξεις των γενικών κανόνων 1 και 6 για την ερμηνεία της συνδυασμένης ονοματολογίας, καθώς και από το κείμενο των κωδικών ΣΟ 950300 και 95030095.
Czech: Zařazení je stanoveno podle všeobecných pravidel 1 a 6 pro výklad kombinované nomenklatury a podle znění kódů KN 950300 a 95030095.
Slovak: Zatriedenie je určené všeobecnými pravidlami interpretácie kombinovanej nomenklatúry 1 až 6 a znením číselných kódov KN 950300 a 95030095.
Polish: Klasyfikacja wyznaczona jest przez reguły 1 i 6 Ogólnych reguł interpretacji Nomenklatury Scalonej i brzmienie kodów CN 950300 i 95030095.
Hungarian: A besorolást a Kombinált Nómenklatúra 1. és 6. általános értelmezési szabálya, valamint a 950300 és a 95030095 KN-kód szövege határozza meg.
Slovenian: Uvrstitev opredeljujejo splošni pravili 1 in 6 za razlago kombinirane nomenklature ter besedilo oznak KN 950300 in 95030095.
Estonian: Klassifikatsioon määratakse kindlaks kombineeritud nomenklatuuri klassifitseerimise üldreeglitega 1 ja 6 ning CN-koodide 950300 ja 95030095 sõnastusega.
Latvian: Klasifikācija noteikta, ievērojot 1. un 6. vispārīgo kombinētās nomenklatūras interpretācijas noteikumu un KN kodu 950300 un 95030095 aprakstu.
Lithuanian: Klasifikuojama vadovaujantis Kombinuotosios nomenklatūros 1 ir 6 bendrosiomis aiškinimo taisyklėmis bei KN kodus 950300 ir 95030095 atitinkančiais prekių aprašymais.
English: The product is not to be classified under heading 9023 because it is not designed for demonstrational purposes.
French: N'étant pas particulièrement conçu pour la démonstration, l'appareil ne peut pas être classé dans la position 9023.
German: Die Ware kann nicht in die Position 9023 eingereiht werden, da sie nicht zu Vorführzwecken dient.
Spanish: El producto no se clasifica en la partida 9023 puesto que no ha sido diseñado para realizar demostraciones.
Italian: Il prodotto non può essere classificato alla voce 9023, in quanto non è progettato per scopi dimostrativi.
Portuguese: O produto não se classifica na posição 9023 porque não é concebido para fins de demonstração.
Dutch: Het product kan niet worden ingedeeld onder post 9023 omdat het niet is ontworpen voor demonstratieve doeleinden.
Danish: Varen skal ikke tariferes under position 9023, da den ikke er til demonstrationsbrug.
Swedish: Varan skall inte klassificeras enligt nummer 9023 eftersom den inte är utformad för demonstrationsändamål.
Finnish: Tuotetta ei voida luokitella nimikkeeseen 9023, sillä sitä ei ole suunniteltu esittelyä varten.
Greek: Το είδος δεν κατατάσσεται στην κλάση 9023, επειδή δεν έχει κατασκευαστεί για επίδειξη.
Czech: Výrobek nemůže být zařazen do čísla 9023, neboť není určen k předváděcím účelům.
Slovak: Výrobok sa nemôže zatriediť do položky 9023, pretože nie je určený na predvádzacie účely.
Polish: Produkt ten nie jest klasyfikowany do pozycji 9023, ponieważ nie jest przeznaczony do celów pokazowych.
Hungarian: A termék nem sorolható be a 9023 vtsz. alá, mert nem szemléltetés céljára tervezték.
Slovenian: Izdelek se ne uvrsti pod tarifno številko 9023, ker ni namenjen za demonstriranje.
Estonian: Kõnealust toodet ei või klassifitseerida rubriiki 9023, sest see ei ole mõeldud demonstratsiooniks.
Latvian: Izstrādājumu nevar klasificēt pozīcijā 9023, jo tas nav izmantojams demonstrēšanai.
Lithuanian: Modelis nepriskirtinas 9023 pozicijai, nes jis nėra pritaikytas demonstravimui.