FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: N/A’
French: N/A»
German: N/A“
Spanish: S/O»
Italian: N/A»
Portuguese: N/A»
Dutch: N/A”
Danish: N/A«
Swedish: N/A”
Finnish: N/A”
Greek: N/A»
Czech: N/A“
Slovak: N/A“
Polish: N/A”;
Hungarian: N/A”
Slovenian: N/A“
Estonian: N/A”
Latvian: N/A”
Lithuanian: (nėra duomenų)“
English: in Annex XI, Appendix 4, point 11 shall be deleted.
French: À l'annexe XI, appendice 4, le point 11 est supprimé.
German: In Anhang XI Anlage 4 wird die Nummer 11 gestrichen.
Spanish: En el anexo XI, apéndice 4, se suprime el punto 11.
Italian: nell’allegato XI, appendice 4, è soppresso il punto 11.
Portuguese: No anexo XI, apêndice 4, o ponto 11 é suprimido.
Dutch: In bijlage XI, aanhangsel 4, wordt punt 11 geschrapt.
Danish: I bilag XI, tillæg 4, udgår punkt 11.
Swedish: I tillägg 4 i bilaga XI skall led 11 utgå.
Finnish: Poistetaan liitteen XI lisäyksessä 4 olevan taulukon 11 kohta.
Greek: Στο παράρτημα XI προσάρτημα 4, το σημείο 11 διαγράφεται.
Czech: V příloze XI dodatku 4 se zrušuje bod 11.
Slovak: V prílohe XI doplnku 4 sa bod 11 vypúšťa.
Polish: w dodatku 4 załącznika XI skreśla się pkt 11.
Hungarian: A XI. melléklet 4. függelékében a 11. pontot el kell hagyni.
Slovenian: V Priloge XI, dodatek 4 se črta zaporedna številka 11.
Estonian: XI lisa 4. liite punkt 11 jäetakse välja.
Latvian: Direktīvas XI pielikuma 4. papildinājumā 11. punktu svītro.
Lithuanian: XI priedo 4 priedėlyje išbraukiamas 11 punktas.
English: For vehicles with a reference mass not exceeding 2610 kg.
French: Pour les véhicules dont la masse de référence ne dépasse pas 2610 kg.
German: Für Fahrzeuge mit einer Bezugsmasse von bis zu 2610 kg.
Spanish: Para vehículos con una masa de referencia no superior a 2610 kg.
Italian: Per i veicoli con massa di riferimento non superiore a 2610 kg.
Portuguese: Para veículos com uma massa de referência que não exceda 2610 kg.
Dutch: Voor voertuigen met een referentiemassa van ten hoogste 2610 kg.
Danish: For køretøjer med en referencemasse på højst 2610 kg.
Swedish: För motorfordon med en referensvikt på högst 2610 kg.
Finnish: Ajoneuvot, joiden vertailumassa on enintään 2610 kg.
Greek: Για οχήματα με μάζα αναφοράς που δεν υπερβαίνει τα 2610 kg.
Czech: Pro vozidla, jejichž referenční hmotnost nepřesahuje 2610 kg.
Slovak: Týka sa vozidiel s referenčnou hmotnosťou nepresahujúcou 2610 kg.
Polish: Dla pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczającej 2610 kg.
Hungarian: A 2610 kg értéket nem meghaladó referenciatömeggel bíró járművekre.
Slovenian: Za vozila, katerih referenčna masa ne presega 2610 kg.
Estonian: Sõidukite puhul, mille tuletatud mass ei ületa 2610 kg.
Latvian: Transportlīdzekļiem, kuru standartmasa nepārsniedz 2610 kg.
Lithuanian: Transporto priemonėms, kurių etaloninė masė neviršija 2610 kg.
English: At the manufacturer's request may apply to vehicles with a reference mass not exceeding 2840 kg.’;
French: À la demande du fabricant, peut s'appliquer aux véhicules dont la masse de référence ne dépasse pas 2840 kg.»
German: Auf Antrag des Herstellers kann dies auch für Fahrzeuge mit einer Bezugsmasse von bis zu 2840 kg gelten.“
Spanish: A petición del fabricante se podrá aplicar a vehículos con una masa de referencia igual o inferior a 2840 kg.».
Italian: Su richiesta del costruttore si può applicare ai veicoli con una massa di riferimento non superiore a 2840 kg.»
Portuguese: A pedido do fabricante, a presente disposição poderá aplicar-se a veículos com uma massa de referência que não exceda 2840 kg.».
Dutch: Op verzoek van de fabrikant, kan het gelden voor voertuigen met een referentiemassa van ten hoogste 2840 kg.”.
Danish: Kan på fabrikantens anmodning finde anvendelse på køretøjer med en referencemasse på højst 2840 kg.«
Swedish: På tillverkarens begäran kan tillämpning ske på motorfordon med en referensvikt på högst 2840 kg.”
Finnish: Voidaan soveltaa valmistajan pyynnöstä ajoneuvoihin, joiden vertailumassa on enintään 2840 kg.”
Greek: Κατόπιν αιτήσεως του κατασκευαστή μπορεί να εφαρμοσθεί σε οχήματα με μάζα αναφοράς που δεν υπερβαίνει τα 2840 kg.»
Czech: Na žádost výrobce se může vztahovat na vozidla, jejichž referenční hmotnost nepřesahuje 2840 kg.“
Slovak: Na žiadosť výrobcu možno uplatňovať na vozidlá s referenčnou hmotnosťou nepresahujúcou 2840 kg.“
Polish: Na wniosek producenta dopuszcza się zastosowanie do pojazdów o masie odniesienia nieprzekraczającej 2840 kg.”;
Hungarian: A gyártó kérésére azokra a járművekre is alkalmazható, amelyek referenciatömege nem haladja meg a 2840 kg-ot.”
Slovenian: Na zahtevo proizvajalca se lahko uporablja za vozila, katerih referenčna masa ne presega 2840 kg.“;
Estonian: Tootja taotlusel võib kehtida sõidukite suhtes, mille tuletatud mass ei ületa 2840 kg.”
Latvian: Pēc ražotāja pieprasījuma var attiecināt uz transportlīdzekļiem, kuru standartmasa nepārsniedz 2840 kg.”.
Lithuanian: Gamintojo prašymu gali būti taikoma transporto priemonėms, kurių etaloninė masė neviršija 2840 kg“;
English: However, such incentives should comply with the provisions of the Treaty, in particular the rules on state aid.
German: Solche Anreize sollten aber mit dem Vertrag vereinbar sein, insbesondere mit den Bestimmungen über staatliche Beihilfen.
Spanish: Sin embargo, tales incentivos deben cumplir las disposiciones del Tratado, en particular las normas sobre ayudas estatales.
Danish: Sådanne incitamenter skal imidlertid være i overensstemmelse med bestemmelserne i traktaten, navnlig bestemmelserne om statsstøtte.
Swedish: Sådana incitament bör emellertid vara förenliga med bestämmelserna i fördraget, i synnerhet reglerna om statligt stöd.
Finnish: Tällaisten kannustimien olisi kuitenkin oltava perustamissopimuksen määräysten ja erityisesti valtion tukea koskevien sääntöjen mukaisia.
Greek: Ωστόσο, αυτά τα κίνητρα θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις της συνθήκης, ιδίως με τους κανόνες σχετικά με την κρατική ενίσχυση.
Slovak: Takéto stimuly by však mali byť v súlade s ustanoveniami zmluvy, najmä s pravidlami o štátnej pomoci.
Polish: Takie zachęty powinny jednak być zgodne z postanowieniami Traktatu, w szczególności z zasadami dotyczącymi pomocy państwa.
Hungarian: Ezeknek az ösztönzőknek azonban meg kell felelniük a Szerződés rendelkezéseinek, különösen az állami támogatásokra vonatkozó szabályoknak.
Slovenian: Vendar bi morale biti take spodbude skladne z določbami Pogodbe, zlasti s pravili glede državne pomoči.
Estonian: Siiski peaksid sellised soodustused vastama asutamislepingu sätetele, eelkõige riigiabi reguleerivatele eeskirjadele.
Latvian: Tomēr šādiem stimuliem vajadzētu būt saskaņā ar Līgumu, jo īpaši – ar valsts atbalsta noteikumiem.
Lithuanian: Tačiau tokios lengvatos turėtų atitikti Sutarties nuostatas, pirmiausia valstybės pagalbos taisykles.
English: This is in order to avoid distortions of the internal market.
German: Dies dient der Vermeidung von Verzerrungen des Binnenmarkts.
Spanish: De este modo se evitarán distorsiones del mercado interior.
Danish: Dette skal ske for at undgå konkurrenceforvridning i det indre marked.
Swedish: Detta är för att förhindra snedvridningar på den inre marknaden.
Finnish: Tämän tarkoituksena on estää sisämarkkinoiden vääristyminen.
Greek: Αυτό γίνεται προκειμένου να αποφεύγονται οι στρεβλώσεις της εσωτερικής αγοράς.
Slovak: Je to potrebné, aby sa predišlo narušeniu vnútorného trhu.
Polish: Ma to na celu zapobieżenie zakłóceniom na rynku wewnętrznym.
Hungarian: Ez a belső piac torzulásainak megelőzéséhez szükséges.
Slovenian: To je potrebno, da se prepreči izkrivljanje razmer na notranjem trgu.
Estonian: See on vajalik siseturu moonutuste vältimiseks.
Latvian: Tā nolūks ir novērst traucējumus iekšējā tirgū.
Lithuanian: Tai skirta tam, kad būtų išvengta vidaus rinkos iškraipymo.
English: use of defeat devices;
French: l'utilisation de dispositifs d'invalidation;
German: Verwendung von Abschalteinrichtungen
Spanish: el uso de dispositivos de desactivación,
Italian: l'impiego di dispositivi difettosi;
Portuguese: A utilização de dispositivos manipuladores;
Danish: brug af manipulationsanordninger,
Finnish: laittomien keinojen käyttäminen;
Greek: τη χρήση ελαττωματικών συσκευών,
Slovak: používanie rušiacich zariadení,
Polish: stosowanie urządzeń ograniczających skuteczność działania;
Hungarian: hibás berendezések alkalmazása;
Slovenian: uporaba odklopnih naprav;
Estonian: katkestusseadmete kasutamine,
Latvian: pārveidotu ierīču izmantošanu;
English: Revisions may be necessary to ensure that real world emissions correspond to those measured at type approval. The use of portable emission measurement systems and the introduction of the ‘not-to-exceed’ regulatory concept should also be considered.
German: Der Einsatz transportabler Emissionsmesseinrichtungen und die Einführung des „not-to-exceed“-Regulierungskonzepts (der Hersteller muss gewährleisten, dass sein Fahrzeug in allen Betriebszuständen die Grenzwerte nicht überschreitet) sollten ebenfalls erwogen werden.
English: the device does not function beyond the requirements of engine starting; or
German: die Einrichtung nicht länger arbeitet, als zum Anlassen des Motors erforderlich ist;
Italian: l’impianto non funziona dopo l’avvio del motore;
Greek: όταν το σύστημα δεν λειτουργεί πέραν των απαιτήσεων εκκίνησης του κινητήρα·
English: (THC + NOx)
German: (HC + NOx)
Spanish: (HCT + NOx)
Greek: (HC + NOx)
English: ≤ 2500 (1) kg
German: ≤ 2500 (1) kg
Italian: ≤ 2500 (1) kg
Portuguese: ≤ 2500 (1) kg
Finnish: ≤ 2500 (1) kg
Latvian: ≤ 2500 (1) kg
English: > 2500 (1) kg
German: > 2500 (1) kg
Italian: > 2500 (1) kg
Portuguese: > 2500 (1) kg
Finnish: > 2500 (1) kg
English: To provide greater repeatability in measuring the mass and number of particulate emissions in the laboratory, the Commission should adopt a new measurement procedure replacing the current one. This should be introduced as soon as possible and at the latest upon entry into force of the Euro 6 stage.
French: Pour obtenir une plus grande reproductibilité des mesures de la masse et du nombre de particules en laboratoire, la Commission devrait adopter une nouvelle méthode de mesure le plus rapidement possible, au plus tard au moment de l'entrée en vigueur de l'étape Euro 6, sur la base des résultats du PMP.
Italian: Per garantire maggior riproducibilità alle misurazioni sulla massa di particolato e sul numero di particelle in laboratorio, la Commissione dovrebbe adottare un nuovo procedimento di misurazione in sostituzione di quello attuale quanto prima e entro l'entrata in vigore della fase Euro 6.
Portuguese: Para assegurar uma maior repetibilidade na medição da massa das emissões e do número de partículas em laboratório, a Comissão deverá, tão rapidamente quanto possível e até à data de entrada em vigor da fase Euro 6, adoptar um novo método de medição com base nos resultados do Programa de Medição de Partículas da UNECE.
Dutch: Om de herhaalbaarheid van metingen van de deeltjesmassa en het aantal deeltjes in laboratoria te verbeteren, moet de Commissie ter vervanging van de tot dusverre gebruikte meetprocedure zo spoedig mogelijk, doch uiterlijk bij de inwerkingtreding van de Euro 6-fase een nieuwe meetprocedure aannemen, een en ander op basis van de resultaten van het VN/ECE-deeltjesmeetprogramma.
Greek: Προκειμένου να παρασχεθεί μεγαλύτερη επαναληψιμότητα στη μέτρηση της μάζας και του αριθμού των εκπομπών σωματιδίων στο εργαστήριο, η Επιτροπή θα πρέπει να θεσπίσει, το ταχύτερο δυνατόν και το αργότερο κατά την έναρξη ισχύος του σταδίου Euro 6, με βάση τα αποτελέσματα του προγράμματος της ΟΗΕ/ΟΕΕ για τη μέτρηση των σωματιδίων (ΠΜΣ), μια νέα διαδικασία μέτρησης, σε αντικατάσταση της τρέχουσας διαδικασίας μέτρησης.
Polish: Dla zagwarantowania większej powtarzalności pomiarów laboratoryjnych masy oraz liczby emitowanych cząstek stałych Komisja powinna przyjąć nową procedurę pomiarów, zastępującą obecną, w jak najkrótszym czasie, a najpóźniej w momencie wejścia w życie normy Euro 6, opierając się na wynikach PMP.
English: It should be based on the results of the PMP. When the new measurement procedure is implemented, the PM mass emission limits set out in this Regulation should be recalibrated, as the new procedure records a lower level of mass than the current one.
French: Les limites d'émission de masse des particules figurant dans le présent règlement devraient être recalibrées lorsque la nouvelle procédure de mesure sera mise en œuvre, la nouvelle procédure enregistrant un niveau plus faible de masse que l'actuelle.
Portuguese: Uma vez aplicado o novo método de medição, os limites de emissão para a massa de partículas estabelecidos no presente regulamento deverão ser recalibrados, dado que o novo método regista um nível de massa mais baixo do que o método actual.
Dutch: Wanneer de nieuwe meetprocedure wordt toegepast, moeten de in deze verordening vermelde grenswaarden voor de deeltjesmassa worden bijgesteld, aangezien met de nieuwe procedure een kleinere massa kan worden gedetecteerd dan met de huidige.
Greek: Όταν υλοποιηθεί η νέα διαδικασία μέτρησης, τα όρια εκπομπών μάζας PM που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό θα πρέπει να αναβαθμονομηθούν, καθώς η νέα διαδικασία καταγράφει κατώτερο επίπεδο μάζας από την τρέχουσα.
Polish: Po wdrożeniu nowej procedury pomiarowej należy ponownie przeliczyć wartości dopuszczalne emisji cząstek stałych określonych w niniejszym rozporządzeniu, ponieważ w nowej procedurze rejestruje się mniejsze wartości masy niż w aktualnie stosowanej.
Hungarian: Az új mérési eljárás bevezetését követően újra be kell állítani az e rendeletben rögzített, a kibocsátott részecskék-tömegére vonatkozó határértékeket, mivel az új eljárás alacsonyabb szintű tömeget rögzít, mint a jelenlegi.
English: Durability testing of pollution control devices undertaken for type approval shall cover 160000 km. To comply with this durability test, the manufacturers should have the possibility to make use of test bench ageing, subject to the implementing measures referred to in paragraph 4.
Spanish: Los ensayos de durabilidad de los dispositivos de control de la contaminación efectuados para la homologación de tipo cubrirán 160000 km. Para cumplir este ensayo de durabilidad, los fabricantes deberán tener la posibilidad de hacer uso del envejecimiento en banco de pruebas, con arreglo a las medidas de aplicación mencionadas en el apartado 4.
English: (THC)
Spanish: (HCT)
English: (NMHC)
Spanish: (HCNM)
English: RM ≤ 1305
Spanish: MR ≤ 1305
Finnish: RM ≤ 1305
English: 1305 < RM ≤ 1760
Spanish: 1305 < MR ≤ 1760
Finnish: 1305 < RM ≤ 1760
English: 1760 < RM
Spanish: 1760 < MR
Finnish: 1760 < RM
English: Euro 5 emission limits Key: PI = Positive ignition, CI = Compression ignition
Estonian: Euro 5 kohased heitkoguste piirväärtused
English: Euro 6 emission limits Key: PI = Positive ignition, CI = Compression ignition
Estonian: Euro 6 kohased heitkoguste piirväärtused
English: OJ L 42, 23.2.1970, p. 1. Directive as last amended by Directive 2006/96/EC (OJ L 363, 20.12.2006, p. 81).
Portuguese: JO L 42 de 23.2.1970, p. 1 Directiva com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 2006/96/CE (JO L 363 de 20.12.2006, p. 81).
Finnish: EYVL L 42, 23.2.1970, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 2006/96/EY (EUVL L 363, 20.12.2006, s. 81).
Hungarian: HL L 42., 1970.2.23., 1. o. A legutóbb a 2006/96/EK irányelvvel (HL L 363., 2006.12.20., 81. o.) módosított irányelv.
Latvian: OV L 42, 23.2.1970., 1. lpp. Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar Direktīvu 2006/96/EK (OV L 363, 20.12.2006., 81. lpp.).
English: Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States on measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles (OJ L 76, 6.4.1970, p. 1). Directive as last amended by Commission Directive 2003/76/EC (OJ L 206, 15.8.2003, p. 29).
Finnish: Neuvoston direktiivi 70/220/ETY, annettu 20 päivänä maaliskuuta 1970, moottoriajoneuvojen ottomoottoreiden kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 76, 6.4.1970, s. 1), direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2003/76/EY (EUVL L 206, 15.8.2003, s. 29).
English: Council Directive 72/306/EEC of 2 August 1972 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of pollutants from diesel engines for use in vehicles (OJ L 190, 20.8.1972, p. 1). Directive as last amended by Commission Directive 2005/21/EC (OJ L 61, 8.3.2005, p. 25).
Finnish: Neuvoston direktiivi 72/306/ETY, annettu 2 päivänä elokuuta 1972, ajoneuvojen dieselmoottoreiden päästöjen vähentämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 190, 20.8.1972, s. 1), direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2005/21/EY (EUVL L 61, 8.3.2005, s. 25).
English: Council Directive 74/290/EEC of 28 May 1974 adapting to technical progress Council Directive No 70/220/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against air pollution by gases from positive-ignition engines of motor vehicles (OJ L 159, 15.6.1974, p. 61). Directive as amended by Directive 2006/101/EC (OJ L 363, 20.12.2006, p. 238).
Finnish: Neuvoston direktiivi 74/290/ETY, annettu 28 päivänä toukokuuta 1974, moottoriajoneuvojen ottomoottoreiden kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 70/220/ETY mukauttamisesta tekniikan kehitykseen (EYVL L 159, 15.6.1974, s. 61), direktiivi sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 2006/101/EY (EUVL L 363, 20.12.2006, s. 238).
English: Council Directive 80/1268/EEC of 16 December 1980 relating to the carbon dioxide emissions and the fuel consumption of motor vehicles (OJ L 375, 31.12.1980, p. 36). Directive as last amended by Directive 2004/3/EC of the European Parliament and of the Council (OJ L 49, 19.2.2004, p. 36).
Finnish: Neuvoston direktiivi 80/1268/ETY, annettu 16 päivänä joulukuuta 1980, moottoriajoneuvojen polttoaineen kulutusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 375, 31.12.1980, s. 36), direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2004/3/EY (EUVL L 49, 19.2.2004, s. 36).
English: OJ L 275, 20.10.2005, p. 1. Directive as last amended by Commission Directive 2006/51/EC (OJ L 152, 7.6.2006, p. 11).
Finnish: EUVL L 275, 20.10.2005, s. 1, direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2006/51/EY (EUVL L 152, 7.6.2006, s. 11).
Hungarian: HL L 275., 2005.10.20., 1. o. A legutóbb a 2006/51/EK bizottsági irányelvvel (HL L 152., 2006.6.7., 11. o.) módosított irányelv.
Latvian: OV L 275, 20.10.2005., 1. lpp. Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 2006/51/EK (OV L 152, 7.6.2006., 11. lpp.).
English: OJ L 184, 17.7.1999, p. 23. Decision as amended by Decision 2006/512/EC (OJ L 200, 22.7.2006, p. 11).
Finnish: EYVL L 184, 17.7.1999, s. 23, päätös sellaisena kuin se on muutettuna päätöksellä 2006/512/EY (EUVL L 200, 22.7.2006, s. 11).
Hungarian: HL L 184., 1999.7.17., 23. o. A 2006/512/EK tanácsi határozattal (HL L 200., 2006.7.22., 11. o.) módosított irányelv.
Latvian: OV L 184, 17.7.1999., 23. lpp. Lēmumā jaunākie grozījumi izdarīti ar Lēmumu 2006/512/EK (OV L 200, 22.7.2006., 11. lpp.).
English: This Regulation is one of a number of separate regulatory acts in the context of the Community type approval procedure under Directive 70/156/EEC. Therefore, that Directive should be amended accordingly.
Italian: Il presente regolamento appartiene a una serie di singoli atti normativi nell’ambito della procedura di omologazione comunitaria di cui alla direttiva 70/156/CEE che dovrebbe pertanto essere modificata di conseguenza.
English: In March 2001 the Commission launched the Clean Air For Europe (CAFE) programme, the major elements of which are outlined in a communication of 4 May 2005. This has led to the adoption of a thematic strategy on air pollution by a communication of 21 September 2005.
Italian: Nel marzo 2001 la Commissione ha varato il programma Clean Air For Europe (CAFE), ne ha descritto i principali elementi in una comunicazione del 4 maggio 2005 e ha approvato una strategia tematica sull’inquinamento atmosferico con una comunicazione del 21 settembre 2005.
Polish: W marcu 2001 r. Komisja zainicjowała program „Czyste powietrze dla Europy” (CAFE), którego główne elementy wymieniono w komunikacie z dnia 4 maja 2005 r. Skutkiem tego było przyjęcie strategii tematycznej dotyczącej zanieczyszczenia powietrza w komunikacie z dnia 21 września 2005 r. Jednym z wniosków strategii tematycznej jest konieczność dalszego ograniczenia emisji zanieczyszczeń pochodzących z sektora transportu (transport powietrzny, morski i lądowy), gospodarstw domowych oraz sektora energetyki, rolniczego i przemysłu w celu realizacji celów EU w zakresie jakości powietrza.
English: In order to ensure that emissions of ultra fine particulate matter (PM 0,1 µm and below) are controlled, the Commission should adopt as soon as possible, and introduce at the latest upon entry into force of the Euro 6 stage, a number based approach to emissions of PM in addition to the mass based approach which is currently used. The number based approach to emissions of PM should draw on the results of the UN/ECE's Particulate Measurement Programme (PMP) and be consistent with the existing ambitious objectives for the environment.
Italian: Ai fini del controllo sulle emissioni di particolato ultra fine (PM 0,1 µm e inferiore), la Commissione dovrebbe adottare quanto prima, e introdurre quanto prima ed entro l'entrata in vigore della fase Euro 6, un approccio alle emissioni di PM basato sul numero, oltre a quello basato sulla massa attualmente in uso, che sia imperniato sui risultati del programma UN/ECE sulla misurazione del particolato (Particulate Measurement Programme — PMP) e coerente con gli attuali ambiziosi obiettivi per l'ambiente.
Dutch: Met het oog op de beperking van de emissies van ultrafijne deeltjes (PM 0,1 μm en kleiner), moet de Commissie zo spoedig mogelijk en uiterlijk bij de inwerkingtreding van de Euro 6-fase een aanpak vaststellen die gebaseerd is op het aantal deeltjes, naast de momenteel gevolgde aanpak op basis van de deeltjesmassa, een en ander op basis van de resultaten van het VN/ECE-deeltjesmeetprogramma en onder waarborging van de bestaande ambitieuze doelstellingen voor het milieu.
English: Member States should be able, by means of financial incentives, to accelerate the placing on the market of vehicles which satisfy the requirements adopted at Community level. However, such incentives should comply with the provisions of the Treaty, in particular the rules on state aid.
Italian: Gli Stati membri potranno accelerare, con incentivi finanziari, la vendita di veicoli rispondenti ai requisiti adottati a livello comunitario, incentivi che si dovrebbero però conformare alle disposizioni del trattato, soprattutto alle norme sugli aiuti di Stato, ed evitare distorsioni del mercato interno.
English: This is in order to avoid distortions of the internal market. This Regulation should not affect the Member States’ right to include emissions in the basis for calculating taxes levied on vehicles.
Italian: Il presente regolamento non dovrebbe ledere il diritto degli Stati membri di includere le emissioni nella base per il calcolo delle imposte sui veicoli.
English: Common standards agreed with the involvement of stakeholders, such as the OASIS [4] format, can facilitate the exchange of information between manufacturers and service providers. It is therefore appropriate to initially require the use of the technical specifications of the OASIS format and to ask the Commission to request CEN/ISO to further develop this format into a standard with a view to replacing the OASIS format in due course.
Lithuanian: Taigi iš pradžių tikslinga reikalauti, kad būtų naudojamasi OASIS [4] formato techniniais reikalavimais ir paprašyti Komisijos, kad ji pareikalautų Europos standartizacijos komiteto (CEN) ar Tarptautinės standartizacijos organizacijos (ISO) toliau plėtoti šį formatą ir padaryti jį standartiniu siekiant atėjus laikui juo pakeisti OASIS formatą.