FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Several types of AIS stations can be distinguished:
French: On peut distinguer plusieurs types de stations AIS:
German: Es sind verschiedene Arten von AIS-Stationen zu unterscheiden:
Spanish: Se pueden distinguir varios tipos de estaciones AIS:
Italian: Esistono diversi tipi di stazioni AIS, classificabili nel seguente modo:
Portuguese: Existem vários tipos de estações AIS:
Dutch: Er kan onderscheid worden gemaakt tussen diverse typen AIS-stations:
Danish: Der findes flere forskellige typer AIS-stationer:
Swedish: Det finns flera typer av AIS-stationer:
Finnish: AIS-asemat voidaan jaotella seuraavasti:
Greek: Μπορεί να γίνει διάκριση μεταξύ διαφόρων τύπων σταθμών AIS:
Czech: Rozlišuje se několik typů stanic systému automatické identifikace:
Slovak: Rozlišujeme niekoľko typov staníc AIS:
Polish: Rozróżnia się kilka rodzajów stacji AIS:
Hungarian: Többféle AIS-állomás különböztethető meg:
Slovenian: Razlikujemo lahko med več vrstami postaj AIS:
Estonian: Eristada võib mitut tüüpi AIS-jaamu:
Latvian: Izšķir vairākus AIS staciju veidus:
Lithuanian: Gali būti išskiriami keli AIS stočių tipai:
English: Class A mobile stations to be used by all sea going vessels falling under the IMO SOLAS chapter V carriage requirements;
French: les stations mobiles de classe A devant être utilisées par tous les navires de haute mer relevant du chapitre V de la convention SOLAS de l'OMI sur les dispositions de présence à bord;
German: Mobilstationen der Klasse A auf allen Seeschiffen, die unter die Anforderungen von IMO SOLAS Kapitel V fallen;
Spanish: estaciones móviles de clase A a utilizar por todos los buques de navegación marítima que cumplan lo previsto en el capítulo V del Convenio SOLAS de la OMI;
Italian: stazioni mobili di classe A il cui uso è obbligatorio per tutti i natanti cui si applicano le disposizioni del capitolo V della convenzione SOLAS dell'IMO;
Portuguese: Estações móveis de classe A, utilizadas por todos os navios de mar abrangidos pelos requisitos de presença a bordo do capítulo 5 da Convenção SOLAS da IMO;
Dutch: Klasse A mobiele stations die worden gebruikt op alle zeegaande schepen die moeten voldoen aan de eisen van hoofdstuk 5 van het SOLAS-verdrag van de IMO;
Danish: klasse A mobile stationer, der anvendes på alle søgående fartøjer, der er omfattet af kravene i IMO's SOLAS kapitel V
Swedish: Mobila stationer klass A som skall användas av alla havsgående fartyg som omfattas av utrustningskraven i kapitel V i IMO:s SOLAS-förordning.
Finnish: A-luokan liikkuvat asemat, joita on käytettävä kaikissa merialuksissa, jotka kuuluvat IMOn SOLAS-yleissopimuksen luvussa V asetettujen varustevaatimusten soveltamisalaan.
Greek: κινητοί σταθμοί κλάσεως Α πρέπει να χρησιμοποιούνται από όλα τα πλοία που εκτελούν θαλάσσιους πλόες, τα οποία διέπονται από το κεφάλαιο V της σύμβασης SOLAS του ΙΜΟ όσον αφορά τις απαιτήσεις εξοπλισμού τους·
Czech: pohyblivé stanice třídy A určené pro všechna plavidla na moři, na která se vztahují požadavky vybavení podle kapitoly V Mezinárodní úmluvy o bezpečnosti lidského života na moři (SOLAS) Mezinárodní námořní organizace (IMO);
Slovak: prenosné stanice triedy A, ktoré používajú všetky námorné plavidlá patriace pod kapitolu V – požiadavky na výbavu podľa Medzinárodnej dohody o bezpečnosti ľudského života na mori Medzinárodnej námornej organizácie IMO SOLAS;
Polish: stacje przenośne klasy A, do użytku przez wszystkie statki morskie objęte rozdziałem V konwencji SOLAS;
Hungarian: osztályú mobil állomások, amelyeket az IMO SOLAS egyezmény V. fejezetében előírt adatszolgáltatási követelmények hatálya alá tartozó tengeri hajókon kötelező alkalmazni;
Slovenian: mobilne postaje razreda A uporabljajo vsa pomorska plovila iz Poglavja V IMO SOLAS o zahtevah glede prevoza;
Estonian: A-klassi liikuvad jaamad, mis on mõeldud kasutamiseks kõigil IMO SOLASe V peatüki veonõuete alla kuuluvatel merelaevadel;
Latvian: A klases pārvietojamās stacijas, ko izmanto visi jūras kuģi, kas atbilst IMO SOLAS V nodaļas pārvadājumu prasībām.
Lithuanian: A klasės mobiliosios stotys, naudojamos visuose jūroje plaukiojančiuose laivuose, kuriems taikomi TJO SOLAS konvencijos 5 skyriuje apibrėžti vežimo reikalavimai;
English: Class B SO/CS mobile stations with limited functionality to be used by e.g. pleasure crafts;
French: les stations mobiles de classe B SO/CS avec des fonctionnalités limitées destinées à être utilisées par exemple par les bateaux de plaisance;
German: CS/SO-Mobilstationen der Klasse B mit eingeschränkter Funktionalität, z. B. auf Freizeitschiffen;
Spanish: estaciones móviles de la clase B SO/CS con una funcionalidad limitada que se utiliza, por ejemplo, en las embarcaciones de recreo;
Italian: stazioni mobili di classe B SO/CS con funzionalità limitata, destinate all’uso, ad esempio, su imbarcazioni da diporto;
Portuguese: Estações móveis SO/CS de classe B com funcionalidades limitadas, utilizadas, por exemplo, pelas embarcações de recreio;
Dutch: Klasse B SO/CS mobiele stations met een beperkte functionaliteit (bijvoorbeeld voor gebruik door pleziervaartuigen);
Danish: klasse B SO/CS mobile stationer med begrænset funktionalitet, der anvendes af f.eks. lystbåde
Swedish: Mobila stationer klass B SO/SC med begränsade funktioner, som kan användas i till exempel fritidsbåtar.
Finnish: B-luokan liikkuvat SO/CS-asemat, joiden toiminnallisuus on rajallista ja joita käytetään esimerkiksi huvialuksissa.
Greek: κινητοί σταθμοί κλάσεως B SO/CS με περιορισμένη λειτουργικότητα που πρέπει να χρησιμοποιούνται για παράδειγμα από τα σκάφη αναψυχής·
Czech: pohyblivé stanice třídy B SO/CS s omezenými funkcemi určené např. pro rekreační plavidla;
Slovak: prenosné stanice triedy B SO/CS s obmedzenou funkčnosťou, ktoré sa požívajú napríklad na výletných člnoch;
Polish: stacje przenośne SO/CS klasy B, o ograniczonej funkcjonalności, do użytku przez np. statki turystyczne;
Hungarian: osztályú, korlátozott funkcionalitású SO/CS mobil állomások, amelyeket például a kedvtelési célú vízi járműveken alkalmaznak;
Slovenian: mobilne postaje razreda B SO/CS z omejeno funkcionalnostjo uporabljajo npr. plovila, namenjena za šport in rekreacijo;
Estonian: B-klassi SO/CS liikuvad jaamad, piiratud funktsioonidega, mõeldud kasutamiseks näiteks lõbusõidulaevadel;
Latvian: B klases SO/CS pārvietojamās stacijas ar ierobežotām funkcijām, ko izmanto, piem., izpriecu kuģi.
Lithuanian: B klasės SO/CS mobiliosios ribotų funkcijų stotys, pvz., pramoginiai laivai;
English: base stations, including shore based simplex and duplex repeater stations.
French: les stations de base, y compris les stations relais unidirectionnelles et bidirectionnelles basées à terre.
German: Basisstationen, einschließlich landgestützter Simplex- und Duplex-Repeaterstationen.
Spanish: estaciones de base, incluidas las estaciones repetidoras costeras simplex y dúplex.
Italian: stazioni base, comprese le stazioni ripetitrici di tipo simplex e duplex a terra.
Portuguese: Estações de base, incluindo estações repetidoras simplex e duplex.
Dutch: Basisstations, waaronder op de wal geplaatste simplex- en duplex-repeaterstations.
Danish: basisstationer, herunder landbaserede simplex og duplex repeaterstationer.
Swedish: Basstationer, inklusive landbaserade simplex och duplex sändarstationer.
Finnish: Tukiasemat, mukaan luettuina rannalla olevat simpleksi- tai dupleksitoimiset toistinasemat.
Greek: σταθμοί βάσης, συμπεριλαμβανομένων αναμεταδοτών σταθμών ξηράς μονής και διπλής κατεύθυνσης.
Czech: základní stanice, včetně pobřežních retranslačních stanic se simplexním a duplexním provozem.
Slovak: základné stanice vrátane pobrežných retranslačných staníc so simplexnou a duplexnou prevádzkou.
Polish: stacje bazowe, w tym stacje brzegowe z simpleksowym i dupleksowym wzmacniakiem.
Hungarian: bázisállomások, ezen belül szárazföldi egy- és kétirányú erősítőállomások.
Slovenian: bazne postaje, vključno s simpleksnimi in dupleksnimi postajami na kopnem.
Estonian: baasjaamad, sealhulgas kaldal paiknevad simpleks- või dupleksrepiiterjaamad.
Latvian: Bāzes stacijas, tostarp krasta vienpusējās un divpusējās retranslācijas stacijas.
Lithuanian: bazinės stotys, įskaitant krante įrengiamus vienpusius ir dvipusius kartotuvus.
English: The following modes of operation can be distinguished:
French: On peut distinguer les différents modes de fonctionnement suivants:
German: Folgende Betriebsarten sind zu unterscheiden:
Spanish: Se pueden distinguir los modos de operación siguientes:
Italian: Si distinguono le seguenti modalità di funzionamento:
Portuguese: Podem distinguir-se os seguintes modos de funcionamento:
Dutch: Er kan onderscheid worden gemaakt tussen de volgende communicatievormen:
Danish: Der findes følgende driftsformer:
Swedish: Följande användningsområden går att urskilja:
Finnish: AIS-järjestelmän käyttötavat voidaan jaotella seuraavasti:
Greek: Μπορούμε να διακρίνουμε τους ακόλουθους τρόπους λειτουργίας:
Czech: Rozlišuje se několik režimů provozu:
Slovak: Rozlišujú sa tieto režimy prevádzky:
Polish: Rozróżnia się następujące tryby przekazu informacji:
Hungarian: A következő üzemmódok különböztethetők meg:
Slovenian: Ločimo lahko naslednje načine delovanja:
Estonian: Eristada võib järgmisi toimimismooduseid:
Latvian: Izšķir šādus darbības veidus:
Lithuanian: Gali būti išskiriami tokie veikimo režimai:
English: Shore-to-ship operation: safety related data from shore to vessel could be transmitted.
French: fonctionnement «station terrestre à navire»: des informations relatives à la sécurité peuvent être transmises de la station terrestre au navire.
German: Land-Schiff: Sicherheitsbezogene Daten können von Land zum Schiff übermittelt werden.
Spanish: operación de estación costera a buque: se pueden transmitir de estación costera a buque los datos relacionados con la seguridad.
Italian: da terra a nave (shore–ship): per la trasmissione da terra al natante di dati pertinenti alla sicurezza.
Portuguese: Terra-embarcação: podem ser transmitidos dados de segurança de terra para a embarcação.
Dutch: Tussen de wal en schepen: gegevens die relevant zijn voor de veiligheid kunnen van de wal naar schepen worden verzonden.
Danish: land til skib: Sikkerhedsrelaterede data kan transmitteres fra land til fartøjet.
Swedish: Från land till fartyg: säkerhetsrelaterade uppgifter från land till fartyg kan överföras.
Finnish: Käyttö rannalta alukselle: turvallisuuteen liittyviä tietoja voidaan lähettää rannalta alukselle.
Greek: λειτουργία ακτής προς πλοίο: μπορούν να διαβιβάζονται δεδομένα σχετικά με την ασφάλεια από την ακτή προς το σκάφος.
Czech: provoz pobřežní stanice – loď: údaje související s bezpečností lze přenášet z pobřežní stanice do plavidla.
Slovak: Prevádzka z brehu na loď: bezpečnostné dáta možno prenášať z brehu do plavidla.
Polish: brzeg do statku: możliwe jest przesyłanie informacji dotyczących bezpieczeństwa żeglugi.
Hungarian: szárazföld–hajó üzemmód: a szárazföld a hajóknak a biztonsággal összefüggő adatokat továbbíthat.
Slovenian: delovanje kopno-ladja: s kopnega na plovilo se lahko prenašajo podatki, povezani z varnostjo.
Estonian: kaldalt-laevale toimimine: võimalik on ohutusega seotud andmete edastamine kaldalt laevale.
Latvian: Krasta – kuģa darbība. Var pārraidīt ar drošību saistītus datus no krasta uz kuģi.
Lithuanian: veikimas iš kranto į laivą: su saugumu susiję duomenys gali būti perduodami iš kranto į laivą.
English: A characteristic of AIS is the autonomous mode, using SOTDMA without any need for an organising master station.
French: Une des caractéristiques de l'AIS est son mode de fonctionnement autonome utilisant la technologie SOTDMA sans avoir besoin d'une station maîtresse d'organisation.
German: Ein Merkmal von AIS ist der autonome Modus, der unter Nutzung des SOTDMA-Verfahrens arbeitet, ohne dass eine ordnende Hauptstation erforderlich ist.
Spanish: Una característica de AIS es el modo autónomo, que utiliza SOTDMA sin necesidad de una estación principal organizadora.
Italian: Una caratteristica dell’AIS è la possibilità di funzionare in modo autonomo, utilizzando il protocollo SOTDMA, senza la necessità di una stazione centrale per la sincronizzazione degli accessi.
Portuguese: Uma das características do AIS é o seu modo de funcionamento autónomo, que utiliza SOTDMA sem necessitar de uma estação principal de controlo.
Dutch: Een van de kenmerken van het AIS is de autonome werking op basis van Self Organizing Time Division Multiple Access (SOTDMA) zodat er geen „organiserend” masterstation nodig is.
Danish: Et særligt kendetegn ved AIS er den autonome funktion ved hjælp af SOTDMA uden behov for en organiserende hovedstation.
Swedish: En utmärkande egenskap för AIS är att systemet är autonomt och använder SOTDMA utan behov av en samordnande huvudstation.
Finnish: AIS-järjestelmälle on tyyppillistä autonominen toimintatila, jossa käytetään SOTDMA-tekniikkaa ilman toimintaa organisoivaa pääasemaa.
Greek: Ένα χαρακτηριστικό του συστήματος ΑIS είναι ο αυτόνομος τρόπος λειτουργίας του, με τη χρήση της τεχνολογίας SOTDMA χωρίς να υπάρχει ανάγκη χρήσης ενός κεντρικού σταθμού οργάνωσης.
Czech: Charakteristickým rysem systému automatické identifikace je autonomní režim s využitím samoorganizovaného mnohonásobného přístupu s časovým dělením kanálů SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Access) bez nutnosti organizovat provoz řídicí stanicí.
Slovak: Charakteristickou črtou AIS je autonómny režim s využitím samoorganizovaného mnohonásobného prístupu s časovým delením signálov (SOTDMA) bez toho, aby bolo potrebné zriadiť hlavnú stanicu.
Polish: AIS jest systemem autonomicznym, korzystającym z metod dostępu SOTDMA, dzięki czemu nie potrzebuje stacji głównej.
Hungarian: Az AIS fő jellemzője a SOTDMA-alapú autonóm működés, azaz hogy nincs szükség szervezési feladatokat ellátó központi állomásra.
Slovenian: Značilnost AIS je samodejen način, ki uporablja SOTDMA brez kakršne koli potrebe po organizaciji glavne postaje.
Estonian: AISile on iseloomulik sõltumatu režiim, mis kasutab SOTDMAd ning ei vaja korraldusi andvat peajaama.
Latvian: AIS ir raksturīgs autonoms darbības veids, izmantojot SOTDMA bez galvenās stacijas.
Lithuanian: Būdinga AIS savybė yra autonominis veikimas naudojant SOTDMA, kai centrinė stotis nėra būtina.
English: Time is divided into one minute frames with 2250 time slots per radio channel which are synchronised by GNSS UTC time.
French: Le temps est divisé en trames d'une minute avec 2250 créneaux par canal radio qui sont synchronisés grâce au GNSS et à l'UTC.
German: Die Zeit wird in 1-Minuten-Rahmen mit 2250 Zeitschlitzen pro Funkkanal eingeteilt, die anhand der GNSS-UTC-Zeit synchronisiert werden.
Spanish: Se divide el tiempo en segmentos de 1 minuto con 2250 tramos por canal de radio que se sincronizan según el tiempo GNSS UTC.
Italian: Il tempo viene suddiviso in trame di un minuto con 2250 intervalli temporali («slot temporali») per canale radio, sincronizzati sulla base di un’indicazione di tempo UTC (Tempo universale coordinato fornito da un Sistema Globale di Navigazione Satellitare (GNSS).
Portuguese: O tempo é dividido em blocos (frames) de 1 minuto, com 2250 intervalos de tempo (slots) por canal de rádio, sincronizados pelo UTC do GNSS.
Dutch: De tijd is daartoe onderverdeeld in blokken van 1 minuut met 2250 tijdslots per radiokanaal die worden gesynchroniseerd via de GNSS UTC-tijd.
Danish: Tiden er inddelt i rammer af 1 minuts varighed med 2250 tidsintervaller pr. radiokanal, der synkroniseres af GNSS UTC-tid.
Swedish: Tiden uppdelas i en-minutsintervaller med 2250 tidsperioder per radiokanal, vilket synkroniseras efter GNSS UTC-tid.
Finnish: Aika on jaettu siten, että jokainen yhden minuutin mittainen ajanjakso on jaettu radiokanavaa kohden 2250 aikaväliin (slot), jotka on synkronoitu GNSS-järjestelmän koordinoidun yleisajan (UTC) avulla.
Greek: Ο χρόνος υποδιαιρείται σε διαστήματα ενός λεπτού με 2250 χρονοθυρίδες ανά δίαυλο ασυρμάτου, οι οποίες συγχρονίζονται με ώρα GNSS UTC.
Czech: Čas se rozdělí do jednominutových úseků se 2250 časovými intervaly pro každý radiový kanál, které jsou synchronizované podle Světového koordinovaného času UTC v Globálním plavebním satelitním systému GNSS.
Slovak: Čas je rozdelený do 1 minútových rámcov s 2250 časovými intervalmi na rádiový kanál, ktoré sa synchronizujú časovým údajom svetového koordinovaného času UTC v globálnom navigačnom satelitnom systéme GNSS .
Polish: Czas został podzielony na okresy jednominutowe z 2,250 przydziałami czasowymi w każdym kanale radiowym zsynchronizowane w czasie GNSS UTC.
Hungarian: Az idő 1 perces keretekre, keretenként és frekvenciacsatornánként 2250 időrésre oszlik, és a szinkronizálás a GNSS UTC felhasználásával történik.
Slovenian: Čas je razdeljen na 1-minutne slike z 2250 časovnimi režami na radijsko postajo, ki so usklajene s časom GNSS UTC.
Estonian: Aeg on jagatud üheminutilistesse raamidesse 2,250 ajaühikuga raadiokanali kohta, mis on sünkroniseeritud GNSS UTC aja poolt.
Latvian: Laiks ir sadalīts 1 minūtes kadros ar 2250 laika nišām katrā radio kanālā, kas ir saskaņotas pēc GNSS UTC laika.
Lithuanian: Laikas dalijamas į 1 minutės intervalus, kurie yra sinchronizuoti pagal GNSS UTC laiką, kiekvienam radijo kanalui skiriant 2,250 laiko intervalo.
English: There is no need for a central intelligence controlling the slot assignment.
French: Il n'est pas besoin d'un système central pour contrôler la répartition des créneaux.
German: Eine zentrale Kontrollstelle für die Zuweisung von Zeitschlitzen ist nicht erforderlich.
Spanish: No se necesita una inteligencia central que controle la asignación de tramos.
Italian: Non occorre quindi un elaboratore centrale per regolare l’attribuzione degli slot.
Portuguese: Não é necessário um centro para controlar a atribuição dos intervalos de tempo.
Dutch: Dat betekent dat er ook geen centrale „databank” nodig is voor het beheren van de slottoewijzing.
Danish: Der er intet behov for en central enhed, der kontrollerer tildelingen af tidsintervaller.
Swedish: Det finns inget behov av en central funktion för att kontrollera tidstilldelningen.
Finnish: Tällöin ei tarvita keskusjärjestelmää, joka ohjaisi aikavälien jakamista.
Greek: Δεν υπάρχει ανάγκη κεντρικού συστήματος ελέγχου ευθυγράμμισης των χρονοθυρίδων.
Czech: Centrální dispečink, který by řídil přidělování intervalů, není potřeba.
Slovak: Na prideľovanie časových intervalov nie je potrebný centrálny dispečing.
Polish: Nie ma potrzeby tworzenia centralnego systemu kontrolującego wykorzystanie przydziałów czasowych.
Hungarian: Az időrések kiosztásához nincs szükség központi vezérlő infrastruktúrára.
Slovenian: Obveščevalni center za nadzor dodeljevanja rež ni potreben;
Estonian: Ajaühikute jaotamine ei nõua keskseadme-poolset kontrollimist.
Latvian: Nišu piešķiršanu nav nepieciešams kontrolēt centralizēti.
Lithuanian: Centrinė stotis, kontroliuojanti laiko intervalų priskyrimą, nereikalinga.
English: An Inland AIS station consists in general of the following components:
French: Une station AIS «Intérieur» comprend en général les composants suivants:
German: Eine Inland-AIS-Station umfasst im Allgemeinen folgende Bestandteile:
Spanish: Una estación AIS para navegación interior comprende generalmente los componentes siguientes:
Italian: Le stazioni AIS interno hanno solitamente i seguenti componenti:
Portuguese: Uma estação AIS-fluvial é geralmente composta pelos seguintes elementos:
Dutch: Een AIS-station voor de binnenvaart bestaat in het algemeen uit de volgende componenten:
Danish: En indlands-AIS-station består generelt af følgende komponenter:
Swedish: En AIS-station för inre vattenvägar omfattar i allmänhet följande delar:
Finnish: Sisävesiliikenteen AIS-asemaan kuuluvat yleensä seuraavat osat:
Greek: Ένας σταθμός AIS εσωτερικής ναυσιπλοΐας συνίσταται γενικά από τα ακόλουθα στοιχεία:
Czech: Stanici vnitrozemského systému automatické identifikace tvoří následující součásti:
Slovak: Stanica AIS pre vnútrozemskú plavbu sa vo všeobecnosti skladá z týchto súčastí:
Polish: Stacja AIS śródlądowego składa się z poniższych elementów:
Hungarian: A belvízi közlekedésben alkalmazott AIS állomásai általában a következő összetevőkből állnak:
Slovenian: Celinska postaja AIS običajno sestoji iz naslednjih sestavnih delov:
Estonian: Sisevee-AISi jaam koosneb peaasjalikult järgmistest osadest:
Latvian: Iekšzemes AIS stacijas sastāvs parasti ir šāds:
Lithuanian: Vidaus vandenų AIS stotį dažniausiai sudaro tokios sudedamosios dalys:
English: VHF transceiver (one transmitter/two receivers);
French: émetteur-récepteur VHF (un émetteur/deux récepteurs);
German: UKW-Sender-Empfänger (1 Sender/2 Empfänger);
Spanish: transceptor VHF (1 transmisor/2 receptores);
Italian: trasponditore VHF (1 trasmettitore/2 ricevitori);
Portuguese: Emissor-receptor VHF (1 emissor/2 receptores);
Dutch: een VHF-transceiver (1 zender/2 ontvangers);
Danish: VHF transceiver (1 sender/2 modtagere)
Swedish: VHF-sändtagare (1 sändare/2 mottagare).
Finnish: VHF-lähetin-vastaanotin (1 lähetin / 2 vastaanotinta)
Greek: πομποδέκτης VHF (1 πομπός/2 δέκτες)·
Czech: vysílač–přijímač VHF (1 vysílač/2 přijímače);
Slovak: kombinovaný vysielač a prijímač VHF (1 vysielač/2 prijímače);
Polish: terminala nadawczo-odbiorczego VHF (1 nadajnik/2 odbiorniki),
Hungarian: URH-adóvevő (1 adó, 2 vevő);
Slovenian: sprejemnik-oddajnik VHF (1 oddajnik/2 sprejemnika);
Estonian: VHF-transiiver (1 saatja/2 vastuvõtjat);
Latvian: VHF raiduztvērējs (1 raidītājs/2 uztvērēji);
Lithuanian: VHF siųstuvas-imtuvas (1 siųstuvas/2 imtuvai);
English: GNSS receiver;
French: un récepteur GNSS;
German: GNSS-Empfänger;
Spanish: receptor GNSS;
Italian: ricevitore GNSS;
Portuguese: Receptor GNSS;
Dutch: een GNSS-ontvanger;
Danish: GNSS modtager
Swedish: GNSS-mottagare.
Finnish: GNSS-vastaanotin
Greek: δέκτης GNSS·
Czech: přijímač GNSS;
Slovak: prijímač pozície GNSS;
Polish: odbiornika GNSS,
Hungarian: GNSS-vevő;
Slovenian: sprejemnik GNSS;
Estonian: GNSS-vastuvõtja;
Latvian: GNSS uztvērējs;
Lithuanian: GNSS imtuvas;
English: data processor.
French: un équipement de traitement de données.
German: Datenprozessor.
Spanish: procesador de datos.
Italian: processore dati.
Portuguese: Processador de dados.
Dutch: een dataprocessor.
Danish: dataprocessor.
Swedish: Databehandlare.
Finnish: tietojenkäsittelylaite.
Greek: επεξεργαστής δεδομένων.
Czech: datový procesor.
Slovak: dátový procesor.
Polish: procesora.
Hungarian: adatfeldolgozó egység.
Slovenian: obdelovalec podatkov.
Estonian: andmetöötlusseade.
Latvian: datu apstrādātājs.
Lithuanian: duomenų apdorojimo įrenginys.