FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The reference point information has to be taken out of the SSD NMEA-record by distinguishing the field ‘source identifier’. Position reference point information with source identifier AI, has to be stored as internal one. Other source identifiers will lead to reference point information for the external reference point.
Italian: Le informazioni relative al punto di riferimento devono essere estratte dal registro SSD NMEA, sulla base del campo «identificativo della fonte»; le informazioni relative al punto di riferimento della posizione aventi AI come identificativo di fonte devono essere memorizzate come informazioni relative a un punto di riferimento interno; qualora compaiano altri identificativi di fonte, le informazioni relative al punto di riferimento sono considerate indicative di un punto di riferimento esterno.
English: VHF Very high frequency
Lithuanian: Labai aukšto dažnio duomenų perdavimo įrenginys
English: VTS
Lithuanian: LEP
English: ETA and position shall be available on request or shall be exchanged as a by the competent authority predefined deviation of the originally ETA is exceeded. All other information shall be available once at the first contact or on request.
Lithuanian: ETA ir padėties duomenys teikiami pagal prašymą arba tokia informacija yra keičiamasi, jeigu nukrypimas nuo nustatytojo ETA viršija kompetentingos institucijos nustatytą normą.
English: In inland waterway mode it can be assigned between two seconds and 10 minutes. For vessels at anchor it is recommended to have an update rate of several minutes, or if information is amended.
Lithuanian: Vidaus vandenų laivyboje toks dažnumas gali būti nustatomas laiko intervalais nuo 2 sek. iki 10 min. Laivams su nuleistu inkaru rekomenduojama nustatyti kelių minučių duomenų keitimo dažnį arba pagal poreikį, informacijai pasikeitus.
English: In inland mode it can be assigned between two seconds and 10 minutes. In mixed traffic areas like seaports it shall be possible to decrease the reporting rate for dynamic information by the competent authority to ensure a balance in reporting behaviour between inland vessels and SOLAS vessels.
Lithuanian: Vidaus vandenų laivyboje toks dažnumas gali būti nustatomas laiko intervalais nuo 2 sek. iki 10 min. Mišraus eismo vietovėse, tokiose kaip uostai, kompetentingos institucijos gali leisti sumažinti informacijos teikimo dažnumą, siekiant suderinti SOLAS laivų ir vidaus vandenų laivų informacijos teikimo dažnumą.
English: 10 Next shorter reporting interval
Lithuanian: 2 sek.
English: 12 to 15 Reserved for future use
Lithuanian: Kitas trumpesnis ataskaitų teikimo intervalas
English: Vessel tracking and tracing systems can be used for the transmission of status of traffic signals in inland navigation. The information to be exchanged consists of:
Dutch: Tracking- en tracingsystemen voor schepen kunnen worden gebruikt voor het uitwisselen van de statusinformatie van verkeerssignalen langs de vaarweg De uit te wisselen informatie bestaat uit:
English: Spare. Not used.
Portuguese: Não utilizado.
Dutch: Extra: wordt niet gebruikt.
English: general usage (Gen), vessel traffic Services (VTS),
Dutch: Vessel Traffic Services (VTS) — Verkeersbegeleidingsdiensten
English: The following message is capable of transmitting the EMMA data using the AIS channel. It will not replace the Notices to Skippers warnings.
Dutch: Het bericht kan ook via het AIS-kanaal verstuurd worden, maar het is geen vervanging van de Waarschuwingen voor de scheepvaart.
English: IMO MSC.74(69) Annex 3, ‘Recommendation on Performance Standards for a Ship-borne Automatic Identification System (AIS)’ IMO
Polish: IMO MSC.74(69) załącznik 3 „Zalecenia dotyczące standardów pokładowego systemu automatycznego rozpoznawania statków (AIS)” IMO (Międzynarodowa Organizacja Morska)
English: Recommendation ITU-R M.1371-1, ‘Technical characteristics for a universal ship-borne automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile band’ ITU
Polish: Zalecenie ITU-R M.1371-1 „Charakterystyka techniczna uniwersalnego pokładowego systemu automatycznego rozpoznawania statków stosującego wielokrotny dostęp z podziałem czasu w paśmie VHF w morskiej służbie ruchomej” ITU (Międzynarodowa Unia Telekomunikacyjna)
English: International Standard IEC 61993-2, ‘Maritime navigation and radio communication equipment and systems — Automatic Identification System, Part 2: Class A ship-borne equipment of the universal automatic identification system (AIS)’ IEC
Polish: Norma międzynarodowa IEC 61993-2 „Urządzenia i systemy nawigacji i radiokomunikacji morskiej – system automatycznego rozpoznawania, Część 2: Okrętowe urządzenia klasy A uniwersalnego systemu automatycznego rozpoznawania statków (AIS)” IEC (Międzynarodowa Komisja Elektrotechniki)
English: UN/ECE Location code UN/ECE
Polish: EKG ONZ (Europejska Komisja Gospodarcza ONZ)
English: All seagoing vessels on international voyage falling under SOLAS convention Chapter 5 have to be equipped with AIS since the end of 2004. The guidelines for the planning, implementation and operational use of River Information Services define Inland-AIS as an important technology.
Polish: Wszystkie statki morskie odbywające rejsy międzynarodowe oraz objęte rozdziałem V konwencji SOLAS (Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu) muszą zostać wyposażone w AIS od końca 2004 r. W wytycznych dotyczących planowania, wdrażania i praktycznego wykorzystania usług informacji rzecznej podkreślono technologiczne znaczenie AIS śródlądowego.
English: destination/intended route, ETA at lock/bridge/next sector/terminal,
Polish: Przewidywanego czasu przybycia do śluzy/mostu/następnego sektora/terminala (ETA)
English: ETA at lock/bridge/border/terminal/destination, vessel and convoy type,
Polish: Przewidywany czas przybycia do śluzy/mostu/granicy/terminala/portu przeznaczenia (ETA)
English: Ship-borne AIS stations broadcast the vessel's identity, position and other data in regular intervals. By receiving these transmissions, ship-borne or shore-based AIS stations within the radio range can automatically locate, identify and track AIS equipped vessels on an appropriate display like radar or Inland ECDIS.
Polish: Pokładowe urządzenia AIS nadają w regularnych odstępach czasu informacje na temat identyfikatora statku, położenia itp. Dzięki tym danym stacje AIS znajdujące się na innych statkach lub na lądzie mogą, za pomocą odpowiednich wyświetlaczy, jak np. radar czy ECDIS śródlądowy, automatycznie lokalizować, identyfikować i śledzić statki wyposażone w system AIS.
English: Traffic management information is for specific use in inland navigation. This information is transmitted when required or on request to/from inland vessels only.
Polish: Informacje o zarządzaniu ruchem dotyczą wyłącznie żeglugi śródlądowej i są przekazywane w miarę konieczności lub na żądanie, do lub ze statków śródlądowych.
English: The DSC transmitting (tx) capability and the provision of an MKD are not required for Inland AIS transponders. The manufacturers may remove the respective hard- and software from the Class A transponders.
Polish: Transpondery AIS śródlądowego nie wymagają MKD ani DSC (tx), producenci mogą więc usunąć dany sprzęt i oprogramowanie z transponderów klasy A.
English: DTE
Swedish: DTE
Polish: Urządzenie końcowe przesyłania danych, DTE (ang. data terminal equipment)
English: Inland specific message FI 22: RTA at lock/bridge/terminal This message shall be sent by base stations only, to assign a RTA at a lock, bridge or terminal to a certain vessel.
Polish: Komunikat FI 22: Wymagany czas przybycia do śluzy/mostu/terminala (RTA)
English: It is additional short term information to the water levels distributed via Notices to Skippers. The update rate shall be defined by the competent authority.
Polish: Stanowi on krótkoterminową informację dodatkową do poziomów wody podawanych za pośrednictwem komunikatów dla kapitanów.
English: dimensions (length and beam), air draught.
Portuguese: Altura máxima acima da linha de água.
English: Bits 5-1: day (1-31; 0 = default) Start time 11
Portuguese: Bits 5-1: dia (1-31; 0 = pré-definição)
Slovenian: Začetni čas
English: Bit 0: 0 = positive, 1 = negative value = default Bits 1 — 8 = value (0 — 253; 254 = 254 or greater, 255 = unknown = default) Classification 2
Portuguese: Bit 0: 0 = positivo, 1 = valor negativo = pré-definição Bits 1-8 = valor (0 — 253; 254 = 254 ou superior, 255 = desconhecido = pré-definição)
English: Table 2.1 Update rate of dynamic ship information Ship dynamic conditions
Slovenian: Tabela 2.1
English: Nominal reporting interval Ship status ‘at anchor’ and not moving faster than three knots
Slovenian: Hitrost posodabljanja dinamičnih informacij o ladjah
English: Bits 19 — 16: month; 1 — 12; 0 = not available = default; Bits 15 — 11: day; 1 — 31; 0 = not available = default;
Slovenian: Priporočeni čas prihoda; MMDDHHMM UTC
English: Bits 10 — 6: hour; 0 — 23; 24 = not available = default; Bits 5 — 0: minute; 0 — 59; 60 = not available = default
Slovenian: Biti 19–16: mesec; 1–12; 0 = ni na voljo = privzeto; biti 15–11: dan; 1–31; 0 = ni na voljo = privzeto; biti 10–6: ura; 0–23; 24 = ni na voljo = privzeto; biti 5–0: minuta; 0–59; 60 = ni na voljo = privzeto;
English: Bits 18-10: year since 2000 1-255; 0 = default) Bits 9-6: month (1-12; 0 = default)
Slovenian: Konec obdobja veljavnosti (LLLLMMDD), Biti 18–10: leto od 2000 1–255; 0 = privzeto) Biti 9–6: mesec (1–12; 0 = privzeto) Biti 5–1: dan (1–31; 0 = privzeto)
English: Bits 5-1: day (1-31; 0 = default) End date
Slovenian: Končni datum
English: Bits 11-7: hour (0-23; 24 = default) Bits 6-1: minute (0-59; 60 = default)
Slovenian: Končni čas obdobja veljavnosti (HHMM) UTC Biti 11–7: ura (0–23; 24 = privzeto) Biti 6–1: minuta (0–59; 60 = privzeto)
English: End time 11
Slovenian: Končni čas