FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Bremer Vulkan does not exist anymore.
French: Bremer Vulkan n’existe plus.
German: Die Bremer Vulkan existiert nicht mehr.
Spanish: Bremer Vulkan ya no existe.
Italian: La Bremer Vulkan non esiste più.
Portuguese: A Bremer Vulkan já não existe.
Dutch: Bremer Vulkan bestaat niet langer.
Danish: Bremer Vulkan eksisterer ikke mere.
Swedish: Bremer Vulkan finns inte längre.
Finnish: Bremer Vulkania ei enää ole olemassa.
Greek: Η Bremer Vulkan δεν υπάρχει πια.
Czech: Společnost Bremer Vulkan již neexistuje.
Slovak: Bremer Vulkan už neexistuje.
Polish: Bremer Vulkan już nie istnieje.
Hungarian: A Bremer Vulkan többé már nem létezik.
Slovenian: Bremer Vulkan ne obstaja več.
Estonian: Tehase omanik vahetus.
Latvian: Bremer Vulkan vairs neeksistē.
Lithuanian: Bremer Vulkan nebeegzistuoja.
English: It argues that its technical equipment, in particular the shipbuilding hall, already allows the construction of panamax vessels.
French: VWS affirme que son équipement technique, et notamment sa halle de construction, permet déjà l’assemblage de navires Panamax.
German: Die VWS führt aus, dass die technische Ausrüstung der VWS, insbesondere die Schiffbauhalle, bereits die Fertigung von Panamax-Schiffen ermöglicht.
Spanish: VWS alega que su equipamiento técnico, en particular su grada de construcción, permite ya hoy la construcción de buques panamax.
Italian: La VWS sostiene che l’attrezzatura tecnica della VWS, in particolare il capannone, consente già la produzione di navi Panamax.
Portuguese: A VWS acrescentou que o seu equipamento técnico, sobretudo o hangar de construção de navios, já permite a construção de navios Panamax.
Dutch: VWS betoogt dat de technische installaties van VWS, met name de scheepsbouwhal, de bouw van Panamax-schepen nu al mogelijk maakt.
Danish: VWS anfører, at VWS' tekniske udrustning, især skibsbygningshallen, allerede muliggør produktion af panamax-skibe.
Swedish: VWS förklarar att den tekniska utrustningen inom VWS, särskilt fartygsmonteringshallen, redan möjliggör konstruktion av Panamax-fartyg.
Finnish: VWS huomauttaa, että sen telakan tekninen laitteisto ja etenkin telakkahalli mahdollistavat jo Panamax-luokan alusten rakentamisen.
Greek: Η VWS εξηγεί ότι ο τεχνικός εξοπλισμός της VWS, ιδίως δε το νεώριο που διαθέτει, καθιστά ήδη δυνατή την κατασκευή πλοίων τύπου Panamax.
Czech: VWS uvádí, že technické vybavení VWS, a to zejména stavební haly, již umožňuje výrobu lodí třídy panamax.
Slovak: VWS uvádza, že technické vybavenie VWS, najmä vybavenie haly na stavbu lodí, už výrobu lodí typu Panamax umožňuje.
Polish: Stocznia VWS podkreśla, że techniczne wyposażenie stoczni VWS, zwłaszcza hala budowy statków, umożliwia budowę kontenerowców typu „panamax”.
Hungarian: A VWS kifejti, hogy a VWS műszaki felszereltsége, különösen a hajóépítő csarnok, már lehetővé teszi a Panamax hajók gyártását.
Slovenian: VWS navaja, da tehnična oprema VWS, zlasti hala za izdelovanje ladij, že omogoča gradnjo ladij panamax.
Estonian: VWS märgib, et tehase tehniline varustus, eelkõige laevaehitushall, võimaldab juba praegu toota panamax-tüüpi laevu.
Latvian: VWS norāda, ka tās tehniskais aprīkojums, it sevišķi kuģu būves halle, jau tagad ir piemērots Panamax klases kuģu būvei.
Lithuanian: VWS teigia, kad VWS techninė įranga, ypač laivų statybos cechas, jau leidžia statyti Panamax tipo laivus.
English: However, in order to build panamax vessels efficiently, changes in the technical equipment of the yard are necessary.
French: Afin de construire des navires Panamax de façon rentable, il est toutefois nécessaire d’apporter des modifications techniques au chantier naval.
German: Um Panamax-Schiffe wirtschaftlich zu fertigen, sind jedoch technische Änderungen an der Werft erforderlich.
Spanish: Para que la producción de estos buques sea rentable, sin embargo, es necesario proceder a algunas transformaciones técnicas del astillero.
Italian: Perché la produzione di navi Panamax sia vantaggiosa dal punto di vista economico è però necessario apportare delle modifiche tecniche al cantiere.
Portuguese: No entanto, para que a construção dos navios Panamax seja rentável, são necessárias algumas alterações técnicas ao estaleiro.
Dutch: Om Panamax-schepen op economisch verantwoorde wijze te vervaardigen zijn echter technische aanpassingen van de werf noodzakelijk.
Danish: For at kunne fremstille panamax-skibe rentabelt er det dog påkrævet med visse tekniske ændringer på værftet.
Swedish: För att kunna tillverka Panamax-fartyg lönsamt krävs emellertid att varvet genomgått tekniska förändringar.
Finnish: Jotta Panamax-luokan alusten rakentaminen olisi kannattavaa, telakalla on tehtävä eräitä teknisiä muutoksia. Tähän asti VWS on rakentanut aluksia, joiden kapasiteetti on 2100–3000 TEU:ta ja pituus 197–237 metriä.
Greek: Πλην όμως, για να είναι αποδοτική από οικονομική άποψη η κατασκευή πλοίων τύπου Panamax, επιβάλλεται να επέλθουν ορισμένες τεχνικές μετατροπές στο ναυπηγείο.
Czech: Aby bylo možné lodě třídy panamax hospodárně vyrábět, jsou však technické přestavby loděnice nezbytné.
Slovak: Na to, aby výroba lodí typu Panamax bola hospodárna, treba v lodenici uskutočniť technické zmeny.
Polish: Aby produkcja kontenerowców typu „panamax” była zasadna z ekonomicznego punktu widzenia, konieczne jest przeprowadzenie w stoczni zmian technicznych.
Hungarian: A Panamax hajók gazdaságos gyártásához azonban a hajógyárban műszaki változtatásokra van szükség. Eddig a VWS 2100–3000 TEU rakodási kapacitású és 197–237 m hosszúságú hajókat gyártott.
Slovenian: Za učinkovito gradnjo ladij panamax pa so vendar potrebne tehnične spremembe v ladjedelnici.
Estonian: Selleks et panamax-tüüpi laevade tootmine oleks majanduslikult tõhus, on tarvis siiski teatavaid tehnilisi muudatusi.
Latvian: Taču, lai Panamax klases kuģu būve būtu ekonomiski izdevīga, ir nepieciešami tehniski kuģu būvētavas uzlabojumi.
Lithuanian: Tačiau norint ekonomiškai statyti Panamax tipo laivus, būtina atlikti laivų statyklos įrenginių techninius pakeitimus.
English: VWS points out that the launching of panamax vessels is already possible with the existing 230 m ship lift. The part of the vessel exceeding the length of the ship lift would need to be supported, for example, by a floating crane.
French: VWS indique que la mise à l’eau de navires Panamax est déjà possible avec l’ascenseur à bateaux actuel, d’une longueur de 230 m. La partie de la coque dépassant la longueur de l’ascenseur devrait alors être soutenue, par exemple, par une grue flottante.
Swedish: VWS påpekar att sjösättning av Panamax-fartyg redan är möjlig med den befintliga fartygshissen på 230 m. Den del av skrovet som inte går in i hissen skulle då exempelvis behöva stöttas av en flytkran.
Greek: Η VWS επισημαίνει ότι η καθέλκυση πλοίων τύπου Panamax είναι ήδη δυνατή με τη χρήση του υπάρχοντος ανυψωτήρα πλοίων μήκους 230 m. Στην περίπτωση αυτή, το τμήμα της ατράκτου του πλοίου που υπερβαίνει το μήκος του ανυψωτήρα θα έπρεπε να υποστηρίζεται π.χ. από πλωτό γερανό.
Czech: VWS poukazuje na skutečnost, že spouštění lodí třídy panamax na vodu je možné již se stávajícím lodním výtahem o délce 230 m. Část trupu lodi, jež přesahuje délku lodního výtahu by musela být nesena např. plovoucím jeřábem.
Slovak: VWS udáva, že lode Panamax sa dajú spúšťať na vodu aj pomocou existujúceho lodného výťahu, ktorý má dĺžku 230 m. Časť lodného telesa, ktorá presahuje dĺžku výťahu, by sa potom musela podoprieť napr. plávajúcim žeriavom.
Polish: Stocznia VWS zwraca uwagę na możliwość wodowania kontenerowców typu „panamax” za pomocą istniejącego podnośnika dokowegp o długości 230 m. Jednak wtedy wystająca część kadłuba musiałaby być asekurowana np. przez dźwig pływający.
English: However, such an operation would entail risks and increase costs.
French: Une telle manœuvre représente toutefois différents risques et entraîne des coûts plus élevés.
German: Ein derartiges Verfahren birgt jedoch verschiedene Risiken und verursacht höhere Kosten.
Spanish: Este procedimiento, con todo, entraña diversos riesgos y encarece los costes.
Italian: Un procedimento di questo tipo comporta numerosi rischi e un aumento dei costi.
Portuguese: Este tipo de operação comporta no entanto diversos riscos e faz aumentar os custos.
Dutch: Dit procedé houdt echter verschillende risico’s in en drijft ook de kosten op.
Danish: En sådan fremgangsmåde indebærer dog visse risici og giver anledning til større omkostninger.
Swedish: Ett sådant förfarande medför emellertid risker och högre kostnader.
Finnish: Tähän liittyy kuitenkin erilaisia riskejä, ja se lisää kustannuksia.
Greek: Μία τέτοια μέθοδος εμπεριέχει, ωστόσο, διάφορους κινδύνους και συνεπάγεται μεγαλύτερο κόστος.
Czech: Takovýto postup však skýtá různá nebezpečí a zapříčiňuje vyšší náklady.
Slovak: Tento spôsob je však spojený s viacerými rizikami a vyvoláva vyššie náklady.
Polish: Taki sposób wodowania związany jest jednak z pewnym ryzykiem i zwiększa koszty.
Hungarian: Az ilyen jellegű eljárás azonban különböző kockázatokat rejt magában, és magasabb költségekkel jár.
Slovenian: Vendar takšen postopek skriva različna tveganja in zahteva višje stroške.
Estonian: Sellise meetodiga kaasnevad siiski mitmesugused ohud ja ka suuremad kulud.
Latvian: Taču šāda procedūra ir saistīta ar dažādiem riskiem un rada papildu izmaksas.
Lithuanian: Tačiau toks būdas yra rizikingas ir dėl jo susidaro didesnės išlaidos.
English: As regard the capacity of the yard, VWS states that total capacity measured in CGT will not increase.
French: S’agissant de la capacité du chantier naval, VWS signale que la capacité totale du chantier naval mesurée en tbc ne serait pas augmentée.
German: Hinsichtlich der Werftkapazität teilt die VWS mit, dass die in CGT gemessene Gesamtkapazität der Werft nicht erweitert würde.
Spanish: En cuanto a la capacidad del astillero, VWS aduce que no se ampliaría la capacidad global expresada en TRBC.
Italian: Per quanto riguarda la capacità del cantiere, la VWS comunica che la capacità totale misurata in CGT non verrebbe incrementata.
Portuguese: No que diz respeito à capacidade, a VWS informa que a capacidade total do estaleiro medida em CGT não aumentará.
Dutch: VWS deelt mede dat de totale capaciteit van de werf (in GBT) niet is uitgebreid.
Danish: Med hensyn til værftskapaciteten meddeler VWS, at værftets samlede kapacitet målt i KBRT ikke udvides.
Swedish: Med avseende på varvets kapacitet meddelar VWS att varvets totala kapacitet, som mäts i CGT, inte skulle öka.
Finnish: Telakan kapasiteetista VWS toteaa, että tasattuina bruttotonneina mitattuna kapasiteetti ei lisäänny.
Greek: Σε ό,τι αφορά την ικανότητα του ναυπηγείου, η VWS υποστηρίζει ότι δεν πρόκειται να επέλθει αύξηση της συνολικής ικανότητας εκπεφρασμένης σε CGT.
Czech: S ohledem na kapacitu loděnice sdělila VWS, že celková kapacita loděnice změřená v CGT nebude zvětšena.
Slovak: Pokiaľ ide o kapacitu lodenice, VWS tvrdí, že celková kapacita lodenice v CGT by sa nezvýšila.
Polish: Co do zdolności produkcyjnej stoczni, stocznia VWS stwierdza, że mierzona w CGT całkowita zdolność produkcyjna stoczni nie ulegnie zwiększeniu.
Hungarian: A hajógyár kapacitására vonatkozóan a VWS közli, hogy a hajógyár kompenzált bruttó űrtartalomban kifejezett összkapacitása nem bővülne.
Slovenian: Glede zmogljivosti ladjedelnice VWS navaja, da skupna zmogljivost ladjedelnice, izmerjena v CGT, ne bo povečana.
Estonian: Laevatehase võimsuse kohta märgib VWS, et CGTdes mõõdetav koguvõimsus ei suurene.
Latvian: Attiecībā uz kuģu būvētavas jaudu VWS paskaidro, ka kopējā kuģu būvētavas jauda, mērot CGT, nepalielināsies.
Lithuanian: Pastabose apie laivų statyklos pajėgumus VWS teigia, kad bendri CGT vertinami laivų statyklos pajėgumai nebūtų padidinti.
English: In 2005 VWS built six container vessels of 2500 TEU, equivalent to 110000 CGT.
French: En 2005, VWS a construit six porte-conteneurs de 2500 EVP chacun, ce qui correspond à 110000 tbc.
German: Im Jahr 2005 fertigte die VWS sechs Containerschiffe von je 2500 TEU, was 110000 CGT entspricht.
Spanish: En 2005, VWS fabricó seis portacontenedores de 2500 TEU cada uno, lo que representa 110000 TRBC.
Portuguese: Em 2005, a VWS construiu seis navios porta-contentores de 2500 TEU cada, o que equivale a 110000 CGT.
Dutch: In 2005 vervaardigde VWS zes containerschepen van elk 2500 TEU, oftewel 110000 GBT in totaal.
Danish: I 2005 byggede VWS seks containerskibe på hver 2500 TEU, hvilket svarer til 110000 KBRT.
Swedish: År 2005 tillverkade VWS sex containerfartyg på 2500 TEU vardera, vilket motsvarar 110000 CGT.
Finnish: Vuonna 2005 VWS valmisti kuusi 2500 TEU:n konttialusta, mikä vastaa 110000:ta CGT:tä.
Greek: Το έτος 2005 η VWS κατασκεύασε έξι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεγέθους 2500 TEU το καθένα, το οποίο αντιστοιχεί σε ικανότητα 110000 CGT.
Czech: V roce 2005 vyrobila VWS šest kontejnerových lodí o kapacitě 2500 TEU, což odpovídá 110000 CGT.
Slovak: V roku 2005 VWS vyrobila šesť kontajnerových lodí, každú s kapacitou 2500 TEU, čo zodpovedá 110000 CGT.
Polish: W 2005 r. stocznia VWS wyprodukowała sześć kontenerowców o pojemności załadowczej 2500 TEU każdy, co odpowiada 110000 CGT.
Hungarian: A 2005. évben a VWS hat, egyenként 2500 TEU rakodási kapacitású konténerszállító hajót gyártott, ami 110000 kompenzált bruttó űrtartalomnak felel meg.
Slovenian: VWS je leta 2005 izdelala šest kontejnerskih ladij, velikih 2500 TEU, kar ustreza 110000 CGT.
Estonian: aastal ehitati VWSis kuus konteinerilaeva veomahuga 2500 TEUd – see vastab 110000 CGT-le.
Latvian: 2005. gadā VWS uzbūvēja sešus konteineru kuģus, katru ar 2500 LES kravnesību, kas atbilst 110000 CGT.
Lithuanian: 2005 m. VWS pastatė šešis konteinerių laivus po 2500 TEU, t. y. jos pajėgumai buvo 110000 CGT.
English: This required the processing of 56000 tonnes of steel taking up 1725000 working hours.
French: Pour ce faire, 56000 tonnes d’acier ont été transformées en 1,725 million d’heures de travail.
German: Dabei wurden in 1,725 Mio. Arbeitsstunden 56000 t Stahl verarbeitet.
Spanish: A tal fin se transformaron 56000 t de acero en 1,725 millones de horas de trabajo.
Portuguese: Para tal, foram efectuadas 1725000 horas de trabalho e usadas 56000 toneladas de aço.
Dutch: Daarbij werd in 1,725 miljoen arbeidsuren 56000 t staal verwerkt.
Danish: I forbindelse hermed blev der bearbejdet 56000 t stål i løbet af 1725000 arbejdstimer.
Swedish: Under 1,725 miljoner mantimmar bearbetades 56000 ton stål.
Finnish: Tätä varten käsiteltiin 56000 tonnia terästä, mikä vaati yhteensä 1,725 miljoonaa työtuntia.
Greek: Για το σκοπό αυτό απαιτήθηκαν 1,725 εκατ. ώρες εργασίας και υποβλήθηκαν σε επεξεργασία 56000 τόνοι χάλυβα.
Czech: Při tom bylo za 1,725 milionů pracovních hodin zpracováno 56000 t oceli.
Slovak: Za 1,725 mil. pracovných hodín sa pritom spracovalo 56000 t ocele.
Polish: W czasie 1725000 roboczogodzin przetworzono 56000 t stali.
Hungarian: Ehhez 1,725 millió munkaóra alatt 56000 t acélt dolgoztak fel.
Slovenian: Pri tem je bilo v 1,725 milijona delovnih ur predelanih 56000 ton jekla.
Estonian: Seejuures töödeldi 1,725 miljoni töötunni jooksul 56000 t terast.
Latvian: Rezultātā 1,725 miljonu darba stundās tika pārstrādātas 56000 t metāla.
Lithuanian: Tuo metu per 1,725 mln. darbo valandų buvo perdirbta 56000 t plieno.
English: Output will be 108000 CGT in 2006 and in 2007.
French: Cela correspond chaque fois à 108000 tbc en 2006 et en 2007.
German: Dies entspricht jeweils 108000 CGT im Jahr 2006 und 2007.
Spanish: Esto representa 108000 TRBC en 2006 y la misma cifra en 2007.
Italian: Ciò corrisponde a 108000 CGT rispettivamente nel 2006 e nel 2007.
Dutch: Dit komt overeen met 108000 GBT in zowel 2006 als 2007.
Danish: Dette svarer til 108000 KBRT i både 2006 og i 2007.
Swedish: Detta motsvarar 108000 CGT åren 2006 och 2007.
Finnish: Tämä vastaa 108000 CGT:n vuosituotantoa vuosina 2006 ja 2007.
Greek: Η παραγωγή αυτή αντιστοιχεί σε ικανότητα 108000 CGT για καθένα από τα έτη 2006 και 2007.
Czech: Toto odpovídá ročně 108000 CGT v roce 2006 a 2007.
Slovak: To je v každom roku po 108000 CGT – v roku 2006 aj 2007.
Hungarian: Ez 2006-ban és 2007-ben évi 108000 kompenzált bruttó űrtartalomnak felel meg.
Slovenian: To ustreza 108000 CGT v letih 2006 in 2007.
Estonian: See vastab 108000 CGT-le nii 2006. kui ka 2007. aastal.
Latvian: Tas atbilst 108000 CGT gadā.
Lithuanian: Taigi 2006 ir 2007 m. laivų statyklos pajėgumai būtų po 108000 CGT.
English: With CGT unchanged, the amount of steel processed and the number of working hours taken up will increase by 14 %.
French: À tbc inchangées, le nombre d’heures de travail et la quantité d’acier transformé augmentent de 14 %.
German: Bei gleich bleibender CGT erhöhen sich die Arbeitsstunden und die verarbeitete Stahlmenge um jeweils 14 %.
Spanish: Si se mantienen constantes las TRBC, las horas de trabajo y el volumen de acero transformado aumentarían un 14 %, respectivamente.
Italian: A CGT costante, le ore lavorative e la quantità di acciaio lavorato aumentano rispettivamente del 14 %.
Portuguese: Com a mesma CGT, o número de horas de trabalho e a quantidade de aço transformado aumentam 14 %.
Dutch: Bij gelijkblijvend GBT nemen het aantal arbeidsuren en de verwerkte hoeveelheid staal elk met 14 % toe.
Danish: Ved konstant KBRT øges antallet af arbejdstimer og den bearbejdede stålmængde med 14 %.
Swedish: Om CGT förblir oförändrat ökar antalet mantimmar och den bearbetade stålvolymen med respektive 14 %.
Finnish: Kapasiteetti säilyy näin CGT:nä mitattuna ennallaan, mutta työtunnit ja käsitellyn teräksen määrä kasvavat molemmat 14 prosenttia.
Greek: Χωρίς να επέρχεται μεταβολή του μεγέθους CGT, οι ώρες εργασίας και η ποσότητα χάλυβα που υποβάλλεται σε επεξεργασία αυξάνονται κατά 14 %, αντιστοίχως.
Czech: Při CGT setrvávající na stejné úrovni se objem pracovních hodin a zpracované oceli zvýší o 14 %.
Slovak: Pri rovnakej hodnote CGT sa zvýši počet pracovných hodín a množstvo spracovanej ocele – v obidvoch ukazovateľoch o 14 %.
Hungarian: Ugyanakkora kompenzált bruttó űrtartalom mellett tehát a munkaórák száma és a feldolgozott acélmennyiség 14 %-kal nő.
Slovenian: Pri nespremenjenem CGT bodo delovne ure in predelana količina jekla večja za 14 %.
Estonian: Ligilähedaselt sama arvu CGTde juures suureneb töötundide arv ja töödeldud terase hulk 14 %.
Latvian: Nemainoties CGT, patērēto darba stundu un pārstrādātā metāla daudzums palielinās katrs par 14 %.
Lithuanian: CGT išlieka vienodi, tačiau darbo valandų skaičius ir perdirbto plieno kiekis padidėja po 14 %.
English: The market share of European yards in this segment is 26,3 %, behind Korea (39,1 %) and ahead of China (24,8 %).
French: Les chantiers navals européens détiennent 26,3 % des parts de ce segment de marché, occupant ainsi la deuxième place au niveau mondial, derrière la Corée (39,1 %) et devant la Chine (24,8 %).
German: Nach Korea mit 39,1 % und vor China mit 24,8 % erreichen die europäischen Werften in diesem Segment mit 26,3 % den zweitgrößten Marktanteil.
Spanish: Tras Corea, con un 39,1 %, y por delante de China, con un 24,8 %, los astilleros europeos tienen la segunda cuota de mercado en este segmento, con un 26,3 %.
Italian: Dopo la Corea con 39,1 % e prima della Cina con 24,8 %, i cantieri europei occupano, con il 26,3 %, la seconda posizione in questo segmento di mercato.
Portuguese: A quota de mercado dos estaleiros europeus neste segmento é de 26,3 %, depois da Coreia, com 39,1 %, e à frente da China, com 24,8 %.
Dutch: Korea heeft in dit segment het grootste marktaandeel (39,1 %), gevolgd door de Europese werven (26,3 %) en China (24,8 %).
Danish: De europæiske værfter har den næststørste markedsandel i dette segment med 26,3 %, dvs. efter Korea med 39,1 %, men foran Kina med 24,8 %.
Swedish: Efter Korea med 39,1 % och före Kina med 24,8 % har de europeiska varven i detta segment med 26,3 % den näst största marknadsandelen.
Finnish: Eurooppalaisten telakoiden osuus tästä markkinasegmentistä on 26,3 prosenttia, eli toiseksi suurin. Suurin osuus, 39,1 prosenttia, on Korealla ja kolmanneksi suurin osuus, 24,8 prosenttia, Kiinalla.
Greek: Με πρώτη την Κορέα (39,1 %) και τρίτη την Κίνα (24,8 %), τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία κατέχουν στο τμήμα αυτό τη δεύτερη θέση από την άποψη του μεριδίου αγοράς, με ποσοστό 26,3 %.
Czech: Po Koreji s 39,1 % a před Čínou s 24,8 % dosahují evropské loděnice v tomto segmentu s 26,3 % druhý nejvyšší tržní podíl na světě.
Slovak: Trhový podiel 26,3 % radí európske lode v tomto segmente na druhé miesto za Kóreou s 39,1 % a pred Čínou s 24,8 %.
Polish: Stocznie europejskie mają drugi co do wielkości udział w tym segmencie rynku – 26,3 %, po Korei (39,1 %) i przed Chinami (24,8 %).
Hungarian: A 39,1 %-os Korea után és a 24,8 %-os Kína előtt az európai hajógyárak ebben a szegmensben 26,3 %-kal a második legnagyobb piaci részesedést érik el.
Slovenian: Evropske ladjedelnice imajo v tem segmentu drugi največji tržni delež, ki znaša 26,3 %, takoj za Korejo z 39,1-odstotnim in pred Kitajsko s 24,8-odstotnim tržnim deležem.
Estonian: Euroopa laevatehaste turuosa on kõnealuses segmendis 26,3 % ning Euroopa on seega maailmas teisel kohal Korea (39,1 %) järel ja Hiina (24,8 %) ees.
Latvian: Eiropas kuģu būvētavu tirgus daļa ir 26,3 %, un tās ieņem otro vietu šajā tirgus segmentā uzreiz aiz Korejas (39,1 %) un pirms Ķīnas (24,8 %).
Lithuanian: Nusileisdamos Korėjos Respublikai (39,1 % rinkos) ir lenkdamos Kiniją (24,8 % rinkos), Europos laivų statyklos šiame segmente užima 26,3 % rinkos dalį.
English: Korea and China are therefore the main competitors in this segment and will determine the competitive conditions in the future.
French: Ces deux pays sont donc les concurrents les plus forts dans ce segment et ce sont eux qui détermineront dans le futur les conditions de la concurrence.
German: Korea und China sind also in diesem Segment die stärksten Wettbewerber und werden künftig die Wettbewerbsbedingungen bestimmen.
Spanish: Así pues, Corea y China son los competidores más pujantes en este segmento, y en el futuro van a determinar las condiciones de la competencia.
Italian: Corea e Cina sono dunque i concorrenti più forti e in futuro incideranno sulle condizioni di concorrenza.
Portuguese: Por conseguinte, a Coreia e a China são os principais concorrentes neste segmento e determinarão as condições da concorrência no futuro.
Dutch: Korea en China zijn dus in dit segment de sterkste concurrenten en zij zullen gezamenlijk de toekomstige concurrentievoorwaarden bepalen.
Danish: Korea og Kina er altså de største konkurrenter i dette segment og vil fremover være afgørende for konkurrencevilkårene.
Swedish: Även inom detta segment är Korea och Kina de starkaste konkurrenterna och kommer att bestämma konkurrensvillkoren framöver.
Finnish: Korea ja Kiina ovat näin suurimmat kilpailijat, jotka määräävät sen, millaiseksi kilpailutilanne maailmanmarkkinoilla muodostuu.
Greek: Επομένως, η Κορέα και η Κίνα αποτελούν τους σοβαρότερους ανταγωνιστές στο συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς και πρόκειται μελλοντικώς να επηρεάζουν αποφασιστικά τους όρους του ανταγωνισμού.
Czech: Korea a Čína jsou v tomto segmentu tedy nejsilnějšími konkurenty a budou v budoucnosti určovat podmínky hospodářské soutěže.
Slovak: Kórea a Čína sú teda v tomto segmente najsilnejší konkurenti a v budúcnosti budú určovať podmienky hospodárskej súťaže.
Polish: Największymi konkurentami w tym segmencie są więc Korea i Chiny i te państwa będą w przyszłości dyktować warunki konkurencji.
Hungarian: Ebben a szegmensben tehát a legerősebb versenytársak Korea és Kína, és ezek azok, amelyek a jövőben a versenyfeltételeket meg fogják határozni.
Slovenian: Koreja in Kitajska sta tudi v tem segmentu najmočnejša konkurenta in bosta v prihodnje določala konkurenčne pogoje.
Estonian: Korea ja Hiina on kõnealuses segmendis Euroopa suurimad konkurendid ning määravad tulevikus konkurentsitingimused.
Latvian: Koreja un Ķīna ir spēcīgākie konkurenti šajā tirgus segmentā, kas arī turpmāk noteiks konkurences noteikumus.
Lithuanian: Korėjos Respublika ir Kinija šiame segmente yra didžiausios konkurentės ir ateityje jos diktuos konkurencijos sąlygas.