FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The market investigation showed that this imposes significant constraints on its ultimate choice for a specific terminal.
French: L’enquête sur le marché a montré que c’est ce faisceau de contraintes qui va déterminer sa décision finale.
German: Die Marktuntersuchung hat gezeigt, dass dies die endgültige Entscheidung für einen bestimmten Terminal erheblich erschwert.
Spanish: La investigación de mercado mostró que esto pesa de forma considerable en su elección final de una determinada terminal.
Italian: L’indagine di mercato ha dimostrato che questo insieme di fattori determina la decisione ultima del cliente.
Portuguese: A investigação de mercado revelou que tal impõe restrições significativas à sua escolha final de um determinado terminal.
Dutch: Uit het onderzoek van de Commissie is gebleken dat deze overwegingen de uiteindelijke keuze voor een bepaalde terminal aanzienlijk beperken.
Danish: Markedsundersøgelsen viste, at dette giver store begrænsninger for selskabets endelige valg af en bestemt terminal.
Swedish: Det framgick av marknadsundersökningen att detta medför snäva urvalskriterier för det slutgiltiga valet av terminal.
Finnish: Markkinatutkimuksen mukaan tämä asettaa merkittäviä rajoituksia sille, minkä terminaalin asiakas lopulta valitsee.
Greek: Η έρευνα αγοράς έδειξε ότι κάτι τέτοιο συνεπάγεται σημαντικούς περιορισμούς ως προς την τελική επιλογή για ένα τερματικό σταθμό.
Czech: Průzkum trhu ukázal, že konečný výběr vhodného terminálu je tím pro zákazníka značně omezen.
Slovak: Prešetrovanie trhu ukázalo, že týmto sa značne obmedzuje jeho konečný výber konkrétneho terminálu.
Polish: Badanie rynku wykazało, że czynniki te pociągają za sobą znaczne ograniczenia przy ostatecznym wyborze konkretnego terminalu.
Hungarian: A piaci vizsgálat kimutatta, hogy ez jelentősen befolyásolja a specifikus terminál kiválasztását.
Slovenian: Tržna raziskava je pokazala, da je to velik pritisk pri končni odločitvi za določen terminal.
Estonian: Turu-uuring näitas, et kõnealused tegurid seavad olulisi piiranguid konkreetse terminali valikul.
Latvian: Tirgus izpēte parādīja, ka tādējādi tiek būtiski sašaurināta konkrētā termināļa izvēle.
Lithuanian: Atlikus rinkos tyrimą paaiškėjo, kad dėl to smarkiai apribojamas galutinis konkretaus terminalo pasirinkimas.
English: The most important cost elements of the logistic chain besides terminal handling and storage are sea freight and inland transport.
French: Les éléments de coûts les plus importants de la chaîne logistique (sans compter la manutention et l’entreposage) sont le fret maritime et le transport intérieur.
German: Die wichtigsten Kostenelemente der Logistikkette neben Terminalbetrieb und Lagerung sind Seefracht und Beförderung im Binnenland.
Spanish: Los elementos de coste más importantes de la cadena logística además de la manipulación y el almacenamiento en la terminal son el flete marítimo y el transporte interior.
Italian: Gli elementi di costo più importanti della catena logistica, oltre alla movimentazione e al magazzinaggio nel terminale, sono i costi di nolo marittimo e di trasporto interno.
Portuguese: Os elementos dos custos mais importantes da cadeia logística, para além dos serviços de movimentação em terminais e de armazenagem, são o frete marítimo e o transporte interior.
Dutch: De belangrijkste kostenelementen van de logistieke keten, naast terminalbehandeling en opslag, zijn zeevervoer en binnenlands vervoer.
Danish: Ud over omkostningerne til terminalhåndtering og oplagring er omkostningerne til sø- og indlandstransport de vigtigste omkostningselementer i logistikkæden.
Swedish: Den tyngsta kostnaden i logistikkedjan, bortsett från terminalhanterings- och lagringskostnaden, utgörs av kostnaden för sjöfrakt och landstransport.
Finnish: Logistiikkaketjun tärkeimmät kustannustekijät ovat terminaalissa tapahtuvan käsittelyn ja varastoinnin ohella merirahti ja maakuljetus.
Greek: Τα σημαντικότερα στοιχεία κόστους της αλυσίδας υλικοτεχνικής υποδομής εκτός από τη διαχείριση του τερματικού σταθμού και την αποθήκευση είναι οι θαλάσσιοι ναύλοι και η μεταφορά στην ενδοχώρα.
Czech: Nejvyšší náklady v rámci logistického řetězce jsou vedle manipulace a skladovaní na terminálu spojeny s námořní a vnitrozemskou přepravou.
Slovak: Najdôležitejšími nákladovými prvkami logistického reťazca sú okrem manipulácie a skladovania na termináli námorná nákladná a vnútrozemská doprava.
Polish: Najważniejszymi składowymi kosztów łańcucha logistycznego, poza obsługą terminalu i magazynowaniem, są spedycja morska i transport lądowy.
Hungarian: A logisztikai lánc legfontosabb költségelemei a terminálszolgáltatások és a raktározás mellett a tengeri és belföldi szállítás.
Slovenian: Najpomembnejša stroškovna elementa logistične verige sta poleg tovorjenja in skladiščenja na terminalih pomorski prevoz in prevoz po celini.
Estonian: Logistikaahela kõige tähtsamateks kuluelementideks on terminalis käitlemise ja ladustamise kõrval mereveo kulud ja sisetransport.
Latvian: Papildus termināļa un uzglabāšanas izmaksām svarīgākie izmaksu elementi loģistikas ķēdē ir jūras un iekšzemes pārvadājumu izmaksas.
Lithuanian: Be tvarkymo ir saugojimo terminale svarbiausi logistikos grandinės sąnaudų elementai yra jūrų frachto ir vidaus transporto sąnaudos.
English: Terminal handling and storage fees represent only around 10-15 % of the total logistic costs.
French: Les frais de manutention et d’entreposage ne représentent que 10 à 15 % environ des coûts logistiques totaux.
German: Die Gebühren für Terminalbetrieb und Lagerung betragen nur ca. 10 % bis 15 % der gesamten Logistikkosten.
Spanish: Los costes de manipulación y el almacenamiento en la terminal representan solamente alrededor del 10 %-15 % de los costes logísticos totales.
Italian: Le spese di movimentazione e di magazzinaggio nel terminale rappresentano soltanto il 10-15 % del totale dei costi logistici.
Portuguese: Os encargos relativos aos serviços de movimentação e de armazenagem representam apenas cerca de 10 %-15 % dos custos logísticos totais.
Dutch: De kosten voor terminalbehandeling en opslag vertegenwoordigen slechts circa 10 à 15 % van de totale logistieke kosten.
Danish: Udgifterne til terminalhåndtering og oplagring udgør kun ca. 10-15 % af de samlede omkostninger til logistik.
Swedish: Terminalhanterings- och lagringskostnaden svarar endast för ca 10–15 % av den totala logistikkostnaden.
Finnish: Terminaalissa tapahtuvan käsittelyn ja varastoinnin maksut ovat vain noin 10–15 prosenttia kaikista logistiikkakustannuksista.
Greek: Τα τέλη διαχείρισης και αποθήκευσης του τερματικού σταθμού αντιπροσωπεύουν μόνο περίπου 10-15 % του συνολικού κόστους υλικοτεχνικής υποδομής.
Czech: Poplatky za manipulaci a skladování na terminálu představují pouze cca 10 – 15 % celkových nákladů na logistiku.
Slovak: Poplatky za manipuláciu a skladovanie na termináli predstavujú iba asi 10 % – 15 % celkových logistických nákladov.
Polish: Obsługa terminalu oraz opłaty za magazynowanie stanowią jedynie ok. 10–15 % całkowitych kosztów logistycznych.
Hungarian: A terminálszolgáltatások és a raktározás díjai az összes logisztikai költség csupán kb. 10–15 %-át teszik ki.
Slovenian: Pristojbine za tovorjenje in skladiščenje na terminalih znašajo le okoli 10–15 % vseh logističnih stroškov.
Estonian: Terminali käitlemis- ja ladustamistasud moodustavad ainult ligikaudu 10–15 % logistilistest kogukuludest.
Latvian: Termināļa un uzglabāšanas maksas veido aptuveni 10–15 % no kopējām loģistikas izmaksām.
Lithuanian: Tvarkymo ir saugojimo terminale mokesčiai sudaro vidutiniškai tik apie 10–15 % bendrų logistikos sąnaudų.
English: The decision therefore first analyses the most important parts of the total logistic costs for importing coal and iron ore.
French: En conséquence, la décision analyse tout d’abord les éléments les plus importants de l’ensemble des coûts logistiques liés à l’importation de charbon et de minerai de fer.
Spanish: Por lo tanto, la Decisión analiza primero las partes más importantes de los costes logísticos totales de la importación de carbón y mineral de hierro.
Italian: Di conseguenza, la decisione innanzitutto analizza le voci più importanti dei costi logistici totali relativi all’importazione di carbone e di minerale di ferro.
Portuguese: A decisão começa por analisar, por conseguinte, os elementos mais importantes dos custos logísticos totais com a importação de carvão e de minério de ferro.
Dutch: In de beschikking worden daarom allereerst de belangrijkste aspecten van de totale logistieke kosten voor de invoer van steenkool en ijzererts onderzocht.
Danish: I beslutningen analyseres derfor først de vigtigste dele af de samlede logistiske omkostninger til import af kul og jernmalm.
Swedish: I beslutet undersöks därför först de tyngsta kostnadsposterna av den totala logistikkostnaden i samband med import av kol och järnmalm.
Finnish: Päätöksessä analysoidaan sen vuoksi aluksi kivihiilen ja rautamalmin maahantuontiin vaikuttavien logistiikkakustannusten keskeisimpiä osatekijöitä.
Greek: Συνεπώς, η απόφαση αναλύει κατά πρώτο λόγο τα σημαντικότερα στοιχεία του συνολικού κόστους υλικοτεχνικής υποδομής για την εισαγωγή άνθρακα και σιδηρομεταλλεύματος.
Czech: V rozhodnutí jsou proto nejprve analyzovány nejdůležitější složky celkových logistických nákladů na dovoz uhlí a železné rudy.
Slovak: V rozhodnutí sa preto najprv analyzujú najdôležitejšie časti celkových logistických nákladov na dovoz uhlia a železnej rudy.
Polish: W decyzji w pierwszym rzędzie przeanalizowano najważniejsze elementy całkowitych kosztów logistycznych w zakresie przywozu węgla i rud żelaza.
Hungarian: A határozat emiatt első lépésként a szén és vasérc behozatalához kapcsolódó összes logisztikai költség legfontosabb elemeit vizsgálja.
Slovenian: V odločbi so zato naprej analizirani najpomembnejši deli skupnih logističnih stroškov za uvoz premoga in železove rude.
Estonian: Seega analüüsitakse otsuses kõigepealt söe ja rauamaagi impordiga seotud logistiliste kogukulude kõige tähtsamaid osi.
Latvian: Tāpēc lēmumā vispirms tiek analizētas akmeņogļu un dzelzsrūdas ievedumu kopējo loģistikas izmaksu svarīgākās daļas.
Lithuanian: Todėl sprendime visų pirma analizuojamos anglių ir geležies rūdos importo bendrų logistikos sąnaudų svarbiausios dalys.
English: The sea freight costs are for the majority of customers the most important factor influencing the choice of a particular terminal.
French: Les coûts de fret maritime sont, pour la majorité des clients, le principal facteur qui influence le choix d’un terminal particulier.
German: Die Seefrachtkosten sind für die Mehrheit der Abnehmer das wichtigste Kriterium bei der Wahl eines Terminals.
Spanish: Los costes del flete marítimo son, para la mayoría de los clientes, el factor más importante que influye en la elección de una determinada terminal.
Italian: I costi di nolo marittimo sono, per la maggior parte dei clienti, il fattore più importante che influenza la scelta di un particolare terminale.
Portuguese: Os custos relativos ao frete marítimo são para a maior parte dos clientes o factor mais importante que influencia a escolha de um determinado terminal.
Dutch: De kosten voor zeevervoer zijn voor de meeste afnemers de factor die bij de keuze van een bepaalde terminal de doorslag geeft.
Danish: For de fleste kunder er omkostningerne til søtransport den vigtigste faktor, når der vælges terminal.
Swedish: Kostnaderna för sjöfrakt är den viktigaste faktorn för majoriteten av kunderna vid valet av terminal.
Finnish: Merirahdin kustannukset ovat useimmille asiakkaille keskeisin terminaalin valintaan vaikuttava tekijä.
Greek: Οι θαλάσσιοι ναύλοι είναι, για την πλειονότητα των πελατών, ο σημαντικότερος παράγοντας που επηρεάζει το κόστος ενός συγκεκριμένου τερματικού σταθμού.
Czech: Náklady na námořní dopravu jsou pro většinu zákazníků nejdůležitějším faktorem, který ovlivňuje výběr vhodného terminálu.
Slovak: Náklady na námornú nákladnú dopravu sú pre väčšinu zákazníkov najdôležitejším faktorom, ktorý ovplyvňuje výber konkrétneho terminálu.
Polish: Koszty spedycji morskiej są dla większości odbiorców najważniejszym czynnikiem mającym wpływ na wybór danego terminalu.
Hungarian: A tengeri szállítási költség a legtöbb ügyfél számára az adott terminál kiválasztását leginkább befolyásoló tényező.
Slovenian: Stroški pomorskega prevoza so za večino odjemalcev najpomembnejši dejavnik, ki vpliva na izbiro določenega terminala.
Estonian: Mereveo kulud on enamike klientide jaoks kõige tähtsamaks teguriks konkreetse terminali valikul.
Latvian: Jūras pārvadājumu izmaksas lielākajai daļai klientu ir svarīgākais ietekmējošais faktors attiecīgā termināļa izvēlē.
Lithuanian: Daugumai klientų jūrų frachto sąnaudos yra svarbiausias veiksnys, darantis poveikį konkretaus terminalo pasirinkimui.
English: It is in general more economical to use as large vessels as possible for the maritime leg of the transport of coal and even more so of iron ore.
French: Il est généralement plus économique d’affréter les plus grands navires possible pour la partie maritime du transport de charbon et a fortiori du minerai de fer.
German: Im Allgemeinen ist es wirtschaftlicher, für den Transport von Kohle und Eisenerz möglichst große Schiffe für die Teilstrecke auf See zu verwenden.
Spanish: En general es más económico utilizar buques tan grandes como sea posible para la parte marítima del transporte de carbón y aún más para la del mineral de hierro.
Italian: In generale è più economico utilizzare le navi più grandi possibili per la tratta marittima del trasporto di carbone e, a maggior ragione, di minerale di ferro.
Portuguese: Em geral, torna-se mais económico utilizar navios tão grandes quanto possível para a parte marítima do transporte de carvão e ainda mais no que diz respeito ao minério de ferro.
Dutch: Het is over het algemeen economischer om voor het maritieme traject van het vervoer van steenkool, en meer nog van ijzererts, zo groot mogelijke schepen te gebruiken.
Danish: Det er almindeligvis mere økonomisk at anvende så store skibe som muligt til den søgående del af kultransport, og dette gælder i endnu højere grad også i forbindelse med transport af jernmalm.
Swedish: När det gäller kol är det i allmänhet mer ekonomiskt att använda ett så stort fartyg som möjligt för sjödelen av transporten. Detta gäller i ännu större utsträckning för transporter av järnmalm.
Finnish: Kivihiilen ja erityisesti rautamalmin merikuljetuksessa on yleensä taloudellisempaa käyttää mahdollisimman suuria aluksia.
Greek: Συνήθως είναι οικονομικότερη η χρήση των κατά το δυνατόν μεγαλύτερων πλοίων ανοικτής θάλασσας για το θαλάσσιο τμήμα της μεταφοράς άνθρακα και αυτό ισχύει ακόμη περισσότερο για το σιδηρομετάλλευμα.
Czech: Pro přepravu uhlí po moři je obvykle hospodárnější využít lodě s co největší nosností, což ještě více platí pro železnou rudu.
Slovak: Vo všeobecnosti je hospodárnejšie využiť pre námorný plavebný úsek prepravy uhlia čo najväčšiu loď, čo ešte viac platí v prípade železnej rudy.
Polish: Zasadniczo bardziej ekonomiczne jest użycie możliwie jak największych jednostek w transporcie morskim węgla, a w jeszcze większym stopniu w transporcie morskim rud żelaza.
Hungarian: A szén, vagy leginkább a vasérc tengeri szállításához általában gazdaságosabb a lehető legnagyobb hajókat használni.
Slovenian: Na splošno je za prevoz premoga, zlasti pa železove rude po morju gospodarneje uporabljati čim večja plovila.
Estonian: Üldiselt on palju tulusam kasutada söe ning, veelgi enam, rauamaagi meretranspordil nii suuri aluseid kui võimalik.
Latvian: Parasti visizdevīgāk ir izmantot pēc iespējas lielākus kuģus akmeņogļu un jo īpaši dzelzsrūdas transportēšanai pa jūru.
Lithuanian: Transportavimo jūra atkarpoje paprastai yra taupiau naudoti kuo didesnius laivus anglims ir juo labiau geležies rūdai gabenti.
English: However, the choice for a vessel of a particular size is limited by the draught of the ports.
French: Le choix d’un navire de gros tonnage est cependant limité par le tirant d’eau des ports.
German: Allerdings ist die Auswahl der Schiffe bestimmter Größen wiederum durch den Tiefgang der Häfen bestimmt.
Spanish: Sin embargo, la elección de un buque de un determinado tamaño está limitada por el calado de los puertos.
Italian: Tuttavia, la scelta di una nave di un determinato tonnellaggio è limitata dal pescaggio dei porti.
Portuguese: Contudo, a escolha de um navio de uma determinada dimensão é limitada pelo calado admitido nos portos.
Dutch: De keuze van een schip van een bepaalde omvang wordt evenwel beperkt door de diepte van de havens.
Danish: Havnenes dybgang sætter dog grænser for valget af skib af en bestemt størrelse.
Swedish: Hur stort djupgåendet är i den aktuella hamnen begränsar dock valet av fartygsstorlek.
Finnish: Aluksen koon valintaa rajoittaa kuitenkin satamien syväys.
Greek: Ωστόσο, η επιλογή ενός σκάφους συγκεκριμένου μεγέθους περιορίζεται από το βύθισμα των λιμανιών.
Czech: Zvyšování nosnosti je však omezeno maximálním ponorem lodí, který povolují přístavy.
Slovak: Výber konkrétnej veľkosti lode je však obmedzený plavebným ponorom prístavov.
Polish: Jednak wybór statku o danym tonażu jest podyktowany w głównej mierze ograniczeniami narzuconymi przez porty w związku z zanurzeniem jednostki.
Hungarian: Ugyanakkor az ilyen nagyságú hajó kiválasztását korlátozza a kikötők merülési mélysége.
Slovenian: Vendar je treba pri izboru plovila določene velikosti upoštevati omejitve pristanišč glede ugreza plovil.
Estonian: Siiski on konkreetse aluse valik piiratud sadamate süvise suurusega.
Latvian: Taču attiecīga lieluma kuģa izvēli ierobežo kuģa iegrimes iespējas ostā.
Lithuanian: Tačiau laivo dydžio pasirinkimą riboja uostuose leistina gramzda.
English: To the contrary, these large vessels bring 79 % of coal and even 93 % of iron ore discharged in the port of Rotterdam.
French: En revanche, ces navires de gros tonnage transportent 79 % du charbon et près de 93 % du minerai de fer déchargés dans le port de Rotterdam.
German: Im Gegensatz dazu bringen diese großen Schiffe 79 % der entladenen Kohle und 93 % des entladenen Eisenerzes in den Hafen von Rotterdam.
Spanish: En cambio, estos grandes buques transportan el 79 % del carbón y hasta el 93 % del mineral de hierro descargado en el puerto de Rotterdam.
Italian: Queste navi trasportano invece il 79 % del carbone e quasi il 93 % del minerale di ferro scaricato nel porto di Rotterdam.
Portuguese: Em contrapartida, estes grandes navios transportam 79 % de carvão e mesmo 93 % de minério de ferro desembarcado no porto de Roterdão.
Dutch: Daarom worden deze grote schepen, die 79 % van de geïmporteerde steenkool en zelfs 93 % van de geïmporteerde ijzererts aanvoeren, in de haven van Rotterdam gelost.
Danish: Disse store skibe kommer til gengæld med 79 % af den kul og endog 93 % af den jernmalm, der losses i havnen i Rotterdam.
Swedish: Detta slags fartyg svarar däremot för 79 % av det kol och 93 % av den järnmalm som lossas i Rotterdams hamn.
Finnish: Sen sijaan tällaiset alukset tuovat 79 prosenttia kaikesta kivihiilestä ja 93 prosenttia kaikesta rautamalmista, joka puretaan Rotterdamin satamassa.
Greek: Αντίθετα, τα μεγάλα αυτά πλοία μεταφέρουν το 79 % του άνθρακα και ακόμη και το 93 % του σιδηρομεταλλεύματος που εκφορτώνεται στο λιμάνι του Ρότερνταμ.
Czech: Tyto lodě s vysokou nosností však mohou přistávat v Rotterdamu, kam dovážejí 79 % uhlí a dokonce 93 % železné rudy z celkového objemu, který je zde vyložen.
Slovak: Tieto veľké lode, naopak, prinášajú 79 % uhlia a dokonca 93 % železnej rudy vyloženej v prístave Rotterdam.
Polish: Tymczasem właśnie te duże jednostki transportują 79 % węgla oraz do 93 % rud żelaza rozładowywanych w porcie w Rotterdamie.
Hungarian: Ezek a nagy hajók ugyanakkor a rotterdami kikötőben kirakodott szén 79 %-át, sőt, a vasérc 93 %-át szállítják.
Slovenian: Ravno nasprotno, s temi velikimi plovili pluje 79 % premoga in celo 93 % železove rude, ki se raztovorita v pristanišču Rotterdam.
Estonian: Seevastu toovad nimetatud suured alused 79 % sütt ja 93 % rauamaaki lossimiseks Rotterdami sadamasse.
Latvian: Turpretī šie lieli kuģi uz Roterdamas ostu izkraušanai atved 79 % akmeņogļu un 93 % dzelzsrūdas.
Lithuanian: Priešingai, šie dideli laivai atgabena 79 % anglių ir net 93 % geležies rūdos, perkraunamų Roterdamo uoste.
English: This in itself makes switching in reaction to a 10 % price increase unlikely.
French: Un tel écart rend improbable un basculement de Rotterdam à Anvers en réaction à une hausse des prix de 10 %.
German: Allein dies macht das Wechseln als Reaktion auf eine Preiserhöhung von 10 % unwahrscheinlich.
Spanish: Esto en sí mismo hace que el cambio de terminal en respuesta a un incremento de precios del 10 % sea poco probable.
Italian: Questo fattore di per sé rende poco probabile il passaggio da un porto all’altro in reazione ad un aumento del 10 % del prezzo.
Portuguese: Uma diferença deste tipo torna improvável, na grande maioria dos casos, uma passagem de Roterdão para Antuérpia em reacção a uma subida de 10 % nos preços.
Dutch: Dit verschil op zich maakt overschakeling in geval van een prijsverhoging met 10 %, onwaarschijnlijk.
Danish: Dette gør det i sig selv usandsynligt, at der ville blive valgt en anden terminal, hvis priserne steg 10 %.
Swedish: Detta är i sig en omständighet som gör att det är osannolikt att en prisökning på 10 % skulle leda till ett terminalbyte.
Finnish: Näin ollen jos hinnat nousevat 10 prosenttia, terminaalin vaihtaminen on epätodennäköistä.
Greek: Το γεγονός αυτό καθιστά την αλλαγή λόγω αύξησης του τέλους κατά 10 % μη πιθανή.
Czech: To samo o sobě svědčí o tom, že je nepravděpodobné, že by ke změně terminálu došlo na základě desetiprocentního zvýšení cen.
Slovak: Je nepravdepodobné, že by táto skutočnosť sama osebe spôsobila zmenu v reakcii na 10 % zvýšenie ceny.
Polish: Sam ten czynnik sprawia, że zmiana jednego portu na inny w odpowiedzi na 10 % podwyżkę cen jest mało prawdopodobna.
Hungarian: Ez önmagában véve valószínűtlenné teszi, hogy az ügyfelek 10 %-os áremelkedésre adott válaszként másik terminálra váltanának.
Slovenian: Zato je zamenjava zaradi 10-odstotnega zvišanja cen malo verjetna.
Estonian: Juba seetõttu oleks ka 10 % hinnatõusu juures terminali vahetus ebatõenäoline.
Latvian: Tāpēc maz ticams, ka cenu palielinājums par 10 % radīs vēlmi mainīt termināli.
Lithuanian: Todėl mažai tikėtina, kad terminalas būtų keičiamas kainai išaugus 10 %.