English: to points Emax, HV [1], ‘HL’ and ‘HR’ [2] in the case of a driving beam, to points B50L, HV if applicable, 50V, 75R if applicable, and 25LL in the case of the passing beam(s) (see Figure 1 in Annex 3).
French: Aux points Emax, HV [1], HL et HR [2] dans le cas du faisceau de route; et Aux points B50L, HV le cas échéant, 50V, 75R le cas échéant, et 25LL dans le cas du faisceau de croisement (voir fig. 1 à l’annexe 3).
German: bei Fernlicht nur in den Punkten Emax, HV [1], „HL“ und „HR“ [2] und bei Abblendlicht nur in den Punkten B 50 L, HV (falls zutreffend), 50 V, 75 R (falls zutreffend) und 25 LL abgelesen werden (siehe die Abbildung 1 in Anhang 3).
Spanish: Los puntos Emax, HV [1], HL y HR [2] en el caso del haz de carretera; y los puntos B50L, HV, en su caso, 50V, 75R, en su caso, y 25LL en el caso del haz de cruce (véase la fig. 1 del anexo 3).
Italian: per i fasci abbaglianti: ai punti Emax, HV [1], HL e HR [2]; e per i fasci anabbaglianti (v. fig. 1, allegato 3): ai punti B50L, eventualmente HV, 50V, eventualmente 75R, e 25LL.
Portuguese: Emax, HV [1], HL e HR [2] para o feixe de estrada; e B50L, HV se for o caso, 50V, 75R se for o caso, e 25LL caso se trate do feixe de cruzamento.
Dutch: de punten Emax, HV [1], HL en HR [2] bij het grootlicht, en de punten B50L, HV in voorkomend geval, 50V, 75R in voorkomend geval, en 25LL bij het dimlicht (zie figuur 1 in bijlage 3).
Danish: Emax, HV [1], »HL« og »HR« [2] for fjernlys, B50L, HV (i givet fald), 50V, 75R (i givet fald) og 25LL for nærlys (jf. fig. 1 i bilag 3).
Swedish: Punkterna Emax, HV [1], HL och HR [2] för halvljus, och punkterna B50L, HV i förekommande fall, 50V, 75R i förekommande fall, och 25LL för halvljus (se fig. 1 i bilaga 3).
Finnish: kaukovalojen osalta pisteistä Emax, HV [1], HL ja HR [2], lähivalojen osalta pisteistä B50L, HV (tarvittaessa), 50V, 75R (tarvittaessa) ja 25LL (katso liitteen 3 kuvio 1).
Greek: στα σημεία της Emax, HV [1], HL και HR [2] στην περίπτωση δέσμης πορείας· και στα σημεία B50L, HV εάν υπάρχει, 50V, 75R εάν υπάρχει, και 25LL στην περίπτωση δέσμης διασταύρωσης (βλ. σχήμα 1 στο παράρτημα 3).
Czech: body Emax, HV [1], HL a HR [2] pro dálková světla; a body B50L, případně HV, 50V, případně 75R, a 25LL pro potkávací světla (viz obr. 1 příloha 3).
Slovak: na body Emax, HV [1], HL a HR [2] v prípade diaľkového svetla; a na body B50L, prípadne HV, 50V, prípadne 75R a 25LL v prípade stretávacieho svetla (pozri obrázok 1 v prílohe 3).
Polish: do punktów Emax, HV [1], HL i HR [2] w przypadku świateł drogowych, oraz odpowiednio do punktów B50L, HV, 50V, 75R, i 25LL w przypadku świateł mijania (patrz rys. 1 w załączniku 3).
Hungarian: az Emax, HV [1], HL és HR [2] pontokban a távolsági fény esetén, valamint B50L, indokolt esetben HV, 50V, indokolt esetben 75R és 25LL tompított fény(ek) esetében (lásd a 3. melléklet 1. ábráját).
Slovenian: v točkah Emax, HV [1], HL in HR [2] v primeru dolgega svetlobnega pramena in v točkah B50L, HV po potrebi, 50V, 75R po potrebi in 25LL v primeru kratkega svetlobnega pramena (glej sliko 1 v Prilogi 3).
Estonian: kaugtulede korral punktidega Emax, HV [1], HL ja HR [2], ja lähitulede korral vastavalt vajadusele kas punktidega B50L, HV, punktidega 50V, 75R või 25LL (vt 3. lisa joonist 1).
Latvian: Tālo gaismu gadījumā punktos Emax, HV [1], HL un HR [2], un Tuvo gaismu gadījumā punktos B50L, HV, ja piemērojams, 50V, 75R, ja piemērojams, un 25LL (skatīt 3. pielikuma 1. att.).
Lithuanian: Emax, HV [1], HL ir HR [2] taškuose, jei tai tolimųjų šviesų spindulių pluoštas; ir B50L, jei reikia – HV, 50V ar 75R ir 25LL taškuose, jei tai yra artimųjų šviesų spindulių pluoštas (žr. 3 priedo 1 pav.).