FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: C.N.271.1999.TREATIES-1 dated 12 April 1999
French: C.N.271.1999.TREATIES-1 du 12 avril 1999
German: C.N.271.1999.TREATIES-1 vom 12. April 1999
Spanish: C.N.271.1999.TREATIES-1, con fecha de 12 de abril de 1999
Italian: C.N.271.1999.TREATIES-1 del 12 aprile 1999
Portuguese: C.N.271.1999.TREATIES-1, de 12 de Abril de 1999
Dutch: C.N.271.1999.TREATIES-1 van de depositaris van 12 april 1999
Danish: C.N.271.1999.TREATIES-1 af 12. april 1999
Swedish: C.N.271.1999.TREATIES-1 av den 12 april 1999
Finnish: C.N.271.1999.TREATIES-1, päivätty 12. huhtikuuta 1999
Greek: C.N.271.1999.TREATIES-1 με ημερομηνία 12 Απριλίου 1999
Czech: C.N.271.1999.TREATIES-1 ze dne 12. dubna 1999
Slovak: C.N.271.1999.TREATIES-1 z 12. apríla 1999
Polish: C.N.271.1999.TREATIES-1 z dnia 12 kwietnia 1999 r.
Hungarian: C.N.271.1999.TREATIES-1, kelt: 1999. április 12.
Slovenian: C.N.271.1999.TREATIES-1 z dne 12. aprila 1999
Estonian: C.N.271.1999.TREATIES-1
Latvian: C.N.271.1999.TREATIES-1, datēts ar 1999. gada 12. aprīli
Lithuanian: C.N.271.1999.TREATIES-1, 1999 m. balandžio 12 d.
English: 03 series of amendments — Date of entry into force: 27 December 2001
French: Série 03 d’amendements – Date d’entrée en vigueur: 27 décembre 2001
German: Änderungsserie 03 - Tag des Inkrafttretens: 27. Dezember 2001
Spanish: la serie 03 de modificaciones, con fecha de entrada en vigor el 27 de diciembre de 2001
Italian: Serie di emendamenti 03 — data di entrata in vigore: 27 dicembre 2001
Portuguese: Série 03 de alterações — Data de entrada em vigor: 27 de Dezembro de 2001
Dutch: Wijzigingenreeks 03 — Datum van inwerkingtreding: 27 december 2001
Danish: Ændringsserie 03 - Trådt i kraft: 27. december 2001
Swedish: Ändringsserie 03 – Dag för ikraftträdande: 27 december 2001
Finnish: muutossarja 03 — Voimaantulopäivä: 27. joulukuuta 2001
Greek: τη σειρά τροπολογιών 03 — ημερομηνία έναρξης ισχύος: 27 Δεκεμβρίου 2001
Czech: Sérii změn 03, která vstoupila v platnost dne 27. prosince 2001
Slovak: Séria zmien 03 – Dátum nadobudnutia platnosti: 27. december 2001
Polish: Seria poprawek 03 – data wejścia w życie: 27 grudnia 2001 r.
Hungarian: 03-as módosítássorozat – Hatálybalépés dátuma: 2001. december 27.
Slovenian: spremembe 03 – datum veljavnosti: 27. december 2001
Estonian: 03-seeria muudatused – jõustumiskuupäev 27. detsember 2001
Latvian: grozījumu sērija — spēkā stāšanās diena: 2001. gada 27. decembris
Lithuanian: 03 pakeitimų serija, įsigaliojusi 2001 m. gruodžio 27 d.
English: 04 series of amendments — Date of entry into force: 31 January 2003
French: Série 04 d’amendements – Date d’entrée en vigueur: 31 janvier 2003
German: Änderungsserie 04 - Tag des Inkrafttretens: 31. Januar 2003
Spanish: la serie 04 de modificaciones, con fecha de entrada en vigor el 31 de enero de 2003
Italian: Serie di emendamenti 04 — data di entrata in vigore: 31 gennaio 2003
Portuguese: Série 04 de alterações — Data de entrada em vigor: 31 de Janeiro de 2003
Dutch: Wijzigingenreeks 04 — Datum van inwerkingtreding: 31 januari 2003
Danish: Ændringsserie 04 - Trådt i kraft: 31. januar 2003
Swedish: Ändringsserie 04 – Dag för ikraftträdande: 31 januari 2003
Finnish: muutossarja 04 — Voimaantulopäivä: 31. tammikuuta 2003
Greek: τη σειρά τροπολογιών 04 — ημερομηνία έναρξης ισχύος: 31 Ιανουαρίου 2003
Czech: Sérii změn 04, která vstoupila v platnost dne 31. ledna 2003
Slovak: Séria zmien 04 – Dátum nadobudnutia platnosti: 31. január 2003
Polish: Seria poprawek 04 – data wejścia w życie: 31 stycznia 2003 r.
Hungarian: 04-es módosítássorozat – Hatálybalépés dátuma: 2003. január 31.
Slovenian: spremembe 04 – datum veljavnosti: 31. januar 2003
Estonian: 04-seeria muudatused – jõustumiskuupäev 31. jaanuar 2003
Latvian: grozījumu sērija — spēkā stāšanās diena: 2003. gada 31. janvāris
Lithuanian: 04 pakeitimų serija, įsigaliojusi 2003 m. sausio 31 d.
English: SCOPE
French: DOMAINE D’APPLICATION
German: ANWENDUNGSBEREICH
Spanish: ÁMBITO DE APLICACIÓN
Italian: CAMPO DI APPLICAZIONE
Portuguese: ÂMBITO DE APLICAÇÃO
Dutch: TOEPASSINGSGEBIED
Danish: ANVENDELSESOMRÅDE
Swedish: TILLÄMPNINGSOMRÅDE
Finnish: SOVELTAMISALA
Greek: ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ
Czech: ROZSAH PLATNOSTI
Slovak: ROZSAH PLATNOSTI
Polish: ZAKRES
Hungarian: HATÁLY
Slovenian: PODROČJE UPORABE
Estonian: REGULEERIMISALA
Latvian: DARBĪBAS JOMA
Lithuanian: TAIKYMO SRITIS
English: DEFINITIONS AND ABBREVIATIONS
French: DÉFINITIONS ET ABRÉVIATIONS
German: BEGRIFFSBESTIMMUNGEN UND ABKÜRZUNGEN
Spanish: DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
Italian: DEFINIZIONI E ABBREVIAZIONI
Portuguese: DEFINIÇÕES E ABREVIATURAS
Dutch: DEFINITIES EN AFKORTINGEN
Danish: DEFINITIONER OG FORKORTELSER
Swedish: DEFINITIONER OCH FÖRKORTNINGAR
Finnish: MÄÄRITELMÄT JA LYHENTEET
Greek: ΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΣΥΝΤΜΗΣΕΙΣ
Czech: DEFINICE A ZKRATKY
Slovak: DEFINÍCIE A SKRATKY
Polish: DEFINICJE I SKRÓTY
Hungarian: FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK
Slovenian: OPREDELITVE POJMOV IN OKRAJŠAVE
Estonian: MÕISTED JA LÜHENDID
Latvian: DEFINĪCIJAS UN SAĪSINĀJUMI
Lithuanian: APIBRĖŽTYS IR SANTRUMPOS
English: For the purposes of this Regulation:
French: Aux fins du présent Règlement, on entend par:
German: Im Sinne dieser Regelung bedeutet
Spanish: A efectos del presente Reglamento, se entenderá por:
Italian: Ai fini del presente regolamento si intende per:
Portuguese: Para efeitos do presente regulamento, entende-se por:
Dutch: In dit reglement wordt verstaan onder:
Danish: I dette regulativ forstås ved:
Swedish: I dessa föreskrifter gäller följande definitioner:
Finnish: Tässä säännössä tarkoitetaan:
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού:
Czech: Pro účely tohoto předpisu
Slovak: Na účely tohto predpisu:
Polish: Dla celów niniejszego regulaminu:
Hungarian: Ezen előírás alkalmazásában:
Slovenian: V tem pravilniku:
Estonian: Käesolevas eeskirjas kasutatakse järgmisi mõisteid:
Latvian: Šajos noteikumos:
Lithuanian: Šioje taisyklėje:
English: ‘diesel engine’ means an engine which works on the compression-ignition principle;
French: «moteur diesel», un moteur qui fonctionne selon le principe de l’allumage par compression;
German: „Dieselmotor“ einen Motor, der nach dem Prinzip der Kompressionszündung arbeitet;
Spanish: «motor diésel», un motor que funciona según el principio de encendido por compresión;
Italian: «motore diesel» un motore che funziona secondo il principio dell’accensione spontanea;
Portuguese: «motor diesel», um motor que funciona de acordo com o princípio da ignição por compressão;
Dutch: „dieselmotor”: een motor die werkt volgens het principe van compressieontsteking;
Danish: »dieselmotor«: en motor, der arbejder efter kompressionstændingsprincippet.
Swedish: dieselmotor: motor som arbetar enligt kompressionständningsprincipen.
Finnish: ”dieselmoottorilla” puristussytytysperiaatteella toimivaa moottoria,
Greek: ως «κινητήρας ντίζελ» νοείται ο κινητήρας που λειτουργεί βάσει της αρχής της συμπίεσης/ανάφλεξης,
Czech: „vznětovým motorem“ se rozumí motor, který pracuje na principu zapalování kompresí;
Slovak: „dieselový motor“ znamená motor, ktorý pracuje na princípe kompresného zapaľovania;
Polish: „silnik Diesla” oznacza silnik pracujący na zasadzie zapłonu samoczynnego;
Hungarian: „dízelmotor”: a sűrítéses gyújtás elvén működő motor;
Slovenian: „dizelski motor“ pomeni motor, ki deluje po načelu kompresijskega vžiga;
Estonian: diiselmootor – survesüüte põhimõttel töötav mootor;
Latvian: “dīzeļmotors” ir motors, kas darbojas pēc kompresijaizdedzes principa;
Lithuanian: „dyzelinis variklis“ – tai variklis, veikiantis pagal kompresinio uždegimo principą;
English: ‘gas engine’ means an engine, which is fuelled with natural gas (NG) or liquid petroleum gas (LPG);
French: «moteur à gaz», un moteur alimenté au gaz naturel (GN) ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL);
German: „Gasmotor“ einen Motor, der mit Erdgas oder Flüssiggas betrieben wird;
Spanish: «motor de gas», un motor alimentado con gas natural (GN) o gas licuado de petróleo (GLP);
Italian: «motore a gas» un motore alimentato con gas naturale (GN) o gas di petrolio liquefatto (GPL);
Portuguese: «motor a gás», um motor que é alimentado a gás natural (GN) ou gás de petróleo liquefeito (GPL);
Dutch: „gasmotor”: een motor die loopt op aardgas of vloeibaar petroleumgas (LPG);
Danish: »gasmotor«: en motor, som anvender naturgas (NG) eller autogas (LPG) som brændstof.
Swedish: gasmotor: motor som drivs med naturgas (NG) eller motorgas (LPG) som bränsle.
Finnish: ”kaasumoottorilla” maakaasua tai nestekaasua polttoaineena käyttävää moottoria,
Greek: ως «κινητήρας αερίου» νοείται ο κινητήρας που χρησιμοποιεί ως καύσιμο φυσικό αέριο (NG) ή υγραέριο (LPG),
Czech: „plynovým motorem“ se rozumí motor, který pracuje se zemním plynem (NG) nebo se zkapalněným ropným plynem (LPG);
Slovak: „plynový motor“ znamená motor poháňaný zemným plynom (natural gas – NG) alebo skvapalneným ropným plynom (liquid petroleum gas – LPG);
Polish: „silnik gazowy” oznacza silnik zasilany gazem ziemnym (NG) lub gazem płynnym (LPG);
Hungarian: „gázmotor”: földgázzal vagy propán-bután gázzal (PB-gázzal) működtetett motor;
Slovenian: „plinski motor“ pomeni motor, ki za gorivo uporablja zemeljski ali utekočinjeni naftni plin;
Estonian: gaasimootor – maagaasi või veeldatud naftagaasi küttel töötav mootor;
Latvian: “gāzes motors” ir motors, ko darbina ar dabasgāzi (NG) vai sašķidrinātu naftas gāzi (LPG);
Lithuanian: „dujinis variklis“ – tai variklis, kuris kaip degalus naudoja gamtines dujas (GD) ar suskystintąsias naftos dujas (SND);
English: ‘parent engine’ means an engine selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics will be representative for that engine family;
French: «moteur parent», un moteur sélectionné dans une famille de moteurs de telle manière que ses caractéristiques d’émissions soient représentatives de cette famille de moteurs;
German: „Stamm-Motor“ einen innerhalb einer Motorenfamilie ausgewählten Motor, dessen Emissionseigenschaften für die Motorenfamilie repräsentativ sind;
Spanish: «motor de referencia», un motor seleccionado dentro de una familia de motores cuyas características en cuanto a emisiones sean representativas de esa familia de motores;
Italian: «motore capostipite» un motore scelto all’interno della famiglia di motori in modo che le sue caratteristiche di emissione siano rappresentative di tale famiglia di motori;
Portuguese: «motor precursor», um motor seleccionado de uma família de motores de modo tal que as suas características em termos de emissões sejam representativas dessa família de motores;
Dutch: „basismotor”: een motor die op zodanige wijze uit een motorenfamilie is gekozen dat de emissie-eigenschappen representatief zijn voor die motorenfamilie;
Danish: »stammotor«, en motor, der er udvalgt af en motorfamilie på en sådan måde, at dens emissionsegenskaber er repræsentative for den pågældende motorfamilie.
Swedish: huvudmotor: motor som utvalts ur en motorfamilj på ett sådant sätt att dess utsläppsegenskaper blir representativa för denna motorfamilj.
Finnish: ”kantamoottorilla” moottoriperheestä valittua moottoria, jonka päästöominaisuudet edustavat kyseistä moottoriperhettä,
Greek: ως «μητρικός κινητήρας» νοείται ένας κινητήρας που επιλέγεται από σειρά κινητήρων με τρόπο ώστε τα χαρακτηριστικά των εκπομπών του να είναι αντιπροσωπευτικά της συγκεκριμένης σειράς κινητήρων,
Czech: „základním motorem“ se rozumí motor vybraný z rodiny motorů tak, aby jeho emisní vlastnosti byly reprezentativní pro tuto rodinu motorů;
Slovak: „základný motor“ znamená motor vybratý z radu motorov, ktorého emisné charakteristiky sú reprezentatívne pre tento rad motorov;
Polish: „silnik macierzysty” oznacza silnik wybrany z rodziny silników w taki sposób, że jego właściwości w zakresie emisji zanieczyszczeń są właściwościami reprezentatywnymi dla tej rodziny silników;
Hungarian: „alapmotor”: a motorcsaládból kiválasztott olyan motor, amelynek szennyezőanyag-kibocsátási jellemzői az egész motorcsaládra jellemzőek;
Slovenian: „osnovni motor“ pomeni motor, izbran v družini motorjev tako, da bodo njegove emisijske značilnosti reprezentativne za to družino motorjev;
Estonian: algmootor – teatavast mootoritüüpkonnast valitud mootor, mille emissioonikarakteristikud on selle mootoritüüpkonna suhtes representatiivsed;
Latvian: “standarta motors” ir motors, kas no motoru saimes atlasīts tā, ka tā emisijas parametri ir raksturīgi visiem attiecīgās saimes motoriem;
Lithuanian: „pirminis variklis“ – tai variklis, kuris iš variklių šeimos yra taip parinktas, kad jo išmetamųjų dujų charakteristikos būtų būdingosios visos variklių šeimos charakteristikos;
English: ‘smoke’ means particles suspended in the exhaust stream of a diesel engine which absorb, reflect, or refract light;
French: «fumées», les particules en suspension dans le flux de gaz d’échappement d’un moteur diesel qui absorbent, réfléchissent ou réfractent la lumière;
German: „Rauchtrübung“ im Abgasstrom eines Dieselmotors schwebende Partikel, die Licht absorbieren, reflektieren oder brechen;
Spanish: «humo», las partículas en suspensión del flujo de escape de un motor diésel que absorban, reflejen o refracten la luz;
Italian: «fumo» le particelle sospese nel flusso di gas di scarico di un motore diesel che assorbono, riflettono o rifrangono la luce;
Portuguese: «fumos», partículas suspensas na corrente de gases de escape de um motor diesel que absorvem, reflectem ou refractam a luz;
Dutch: „rook”: in de uitlaatstroom van een dieselmotor zwevende deeltjes die licht absorberen, weerkaatsen of breken;
Danish: »røg«: partikler, som føres med i udstødningsstrømmen fra en dieselmotor, og som absorberer, reflekterer eller bryder lys.
Swedish: rök: partiklar som befinner sig i suspension i avgasströmmen från en dieselmotor och som absorberar, reflekterar eller bryter ljus.
Finnish: ”savulla” dieselmoottorin pakokaasuvirrassa suspensiona olevia hiukkasia, jotka absorboivat, heijastavat tai taittavat valoa,
Greek: ως «αιθάλη» νοούνται τα σωματίδια που αιωρούνται στο ρεύμα του καυσαερίου κινητήρα ντίζελ και τα οποία απορροφούν, αντανακλούν ή διαθλούν το φως,
Czech: „kouřem“ se rozumějí částice suspendované v proudu výfuku vznětového motoru, které pohlcují, odrážejí nebo lámou světlo;
Slovak: „dym“ znamená častice vznášajúce sa vo výfukových plynoch dieselového motora, ktoré absorbujú, odrážajú alebo lámu svetlo;
Polish: „zadymienie” oznacza cząstki zawieszone w strumieniu spalin emitowanych przez silnik Diesla, które pochłaniają, odbijają lub załamują światło;
Hungarian: „füst”: a dízelmotor kipufogógáz-áramában lebegő részecskék, amelyek a fényt elnyelik, visszaverik, vagy megtörik;
Slovenian: „saje“ pomeni delce, ki so v obliki suspenzije razporejeni v toku izpušnih plinov iz dizelskega motorja in ki absorbirajo, odbijajo ali lomijo svetlobo;
Estonian: suits – diiselmootori heitgaasivoos hõljuvad osakesed, mis neelavad, peegeldavad või murravad valgust;
Latvian: “dūmi” ir dīzeļmotora izplūdes plūsmā suspendētas daļiņas, kas absorbē, atstaro vai lauž gaismu;
Lithuanian: „dūmai“ – tai dyzelinio variklio išmetamųjų dujų sraute suspenduotos kietosios dalelės, kurios sugeria, atspindi ar laužia šviesos spindulius;
English: ‘declared maximum power (Pmax)’ means the maximum power in ECE kW (net power) as declared by the manufacturer in his application for approval;
French: «puissance maximale déclarée (Pmax)», la puissance maximale en kW CEE (puissance nette) déclarée par le constructeur dans sa demande d’homologation;
German: „angegebene Höchstleistung (Pmax)“ die vom Hersteller in seinem Antrag auf Typgenehmigung angegebene Höchstleistung in EG-kW (Nutzleistung);
Spanish: «potencia máxima declarada (Pmax)», la potencia máxima en kW ECE (potencia neta) declarada por el fabricante en su solicitud de homologación;
Italian: «potenza massima (Pmax) dichiarata» la potenza massima in kW ECE (potenza netta) dichiarata dal costruttore nella domanda di omologazione;
Portuguese: «potência máxima declarada (Pmax)», a potência máxima em kW CEE (potência útil) declarada pelo fabricante no seu pedido de homologação;
Dutch: „opgegeven maximumvermogen (Pmax)”: het maximumvermogen in ECE-kW (nettovermogen), zoals opgegeven door de fabrikant in de goedkeuringsaanvraag;
Danish: »angiven maksimaleffekt (Pmax)«: den maksimale effekt i »kW EF« (nettoeffekt), som angivet af fabrikanten i ansøgningen om typegodkendelse.
Swedish: uppgiven maximieffekt (Pmax): största effekt i ECE kW (nettoeffekt) enligt tillverkarens uppgift i ansökan om typgodkännande.
Finnish: ”ilmoitetulla suurimmalla teholla (Pmax)” valmistajan hyväksyntähakemuksessa ilmoittamaa suurinta tehoa ECE-kilowatteina (nettoteho),
Greek: ως «δηλούμενη μέγιστη ισχύς (Pmax)» νοείται η μέγιστη ισχύς σε ECE kW (καθαρά ισχύς), που δηλώνεται από τον κατασκευαστή στην αίτησή του για έγκριση τύπου,
Czech: „deklarovaným maximálním výkonem (Pmax)“ se rozumí maximální výkon v kW EHK (netto výkon) podle prohlášení výrobce v jeho žádosti o homologaci;
Slovak: „udaný maximálny výkon (Pmax)“ znamená maximálny výkon v kW EHK (čistý výkon) uvedený výrobcom v jeho žiadosti o homologizáciu;
Polish: „maksymalna moc znamionowa (Pmax)” oznacza moc maksymalną w kW EKG (moc netto) podaną przez producenta we wniosku o udzielenie homologacji;
Hungarian: „a gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény (Pmax)”: a gyártó által a jóváhagyási kérelemben megadott legnagyobb teljesítmény, „EGB kW”-ban (hasznos teljesítményben) kifejezve;
Slovenian: „največja deklarirana moč (Pmax)“ pomeni največjo moč v ES kW (izhodno moč), kakor jo je proizvajalec navedel v vlogi za podelitev homologacije;
Estonian: deklareeritud maksimaalne võimsus (Pmax) – valmistaja poolt tüübikinnitustaotluses deklareeritud maksimaalne võimsus EMK kilovattides (kasulik võimsus);
Latvian: “deklarētā maksimālā jauda (Pmaks.)” ir EEK kW izteikta maksimālā jauda (lietderīgā jauda), ko izgatavotājs deklarējis apstiprinājuma pieteikumā;
Lithuanian: „deklaruotoji didžiausia galia (Pmax)“ – tai didžiausia galios vertė, išreikšta EEK kW (naudingoji galia), kurią nurodė gamintojas patvirtinimo paraiškoje;
English: ‘per cent load’ means the fraction of the maximum available torque at an engine speed;
French: «taux de charge», la proportion du couple maximal disponible utilisée à un régime donné du moteur;
German: „Teillastverhältnis“ den prozentualen Anteil des höchsten zur Verfügung stehenden Drehmoments bei einer bestimmten Motordrehzahl;
Spanish: «porcentaje de carga», la proporción del par máximo disponible a un régimen del motor determinado;
Italian: «carico percentuale» la frazione della coppia massima disponibile ad un dato regime del motore;
Portuguese: «carga em percentagem», a fracção do binário máximo disponível a um dado regime do motor;
Dutch: „procentuele belasting”: de fractie van het maximaal beschikbare koppel bij een bepaald motortoerental;
Danish: »procent belastning«: den brøkdel, som udgøres af det størst mulige drejningsmoment ved en bestemt motorhastighed.
Swedish: procentuell belastning: andel av det största tillgängliga vridmoment som erhålls vid motorns varvtal.
Finnish: ”kuormitusprosentilla” tietyllä moottorin kierrosnopeudella saatua prosenttiosuutta suurimmasta mahdollisesta vääntömomentista,
Greek: ως «ποσοστιαίο φορτίο» νοείται το κλάσμα της μέγιστης διαθέσιμης ροπής σε συγκεκριμένο αριθμό στροφών του κινητήρα,
Czech: „poměrným zatížením“ se rozumí procentuální podíl maximálního využitelného momentu při daných otáčkách;
Slovak: „percento zaťaženia“ znamená časť maximálneho využiteľného krútiaceho momentu pri daných otáčkach motora;
Polish: „obciążenie procentowe” oznacza ułamek maksymalnego dostępnego momentu obrotowego przy danej prędkości obrotowej silnika;
Hungarian: „százalékos terhelés”: egy adott motorfordulatszám mellett rendelkezésre álló legnagyobb nyomaték törtrészét jelenti;
Slovenian: „odstotek obremenitve“ pomeni delež največjega razpoložljivega navora pri določenem številu vrtljajev motorja;
Estonian: osakoormus – mootori teataval pöörlemiskiirusel tekkiv suurima võimaliku pöördemomendi osa;
Latvian: “procentuālā slodze” ir iegūstamā maksimālā griezes momenta attiecība pret motora apgriezienu skaitu;
Lithuanian: „apkrovos procentinė dalis“ – tai didžiausio sukimo momento dalis esant tam tikram sūkių skaičiui;
English: ‘ESC test’ means a test cycle consisting of 13 steady state modes to be applied in accordance with paragraph 5.2. of this Regulation;
French: «cycle d’essai ESC», un cycle d’essai comportant 13 modes en conditions stabilisées, à appliquer conformément au paragraphe 5.2 du présent Règlement;
German: „ESC-Prüfung“ einen Prüfzyklus bestehend aus 13 stationären Prüfphasen, der nach Absatz 5.2 dieser Regelung durchzuführen ist;
Spanish: «ensayo ESC», un ciclo de ensayo compuesto de trece fases en condiciones estabilizadas que deben aplicarse de conformidad con el punto 5.2 del presente Reglamento;
Italian: «prova ESC» un ciclo di prova costituito da 13 modalità a regime stazionario da applicare conformemente al punto 5.2 del presente regolamento;
Portuguese: «ensaio ESC», um ciclo de ensaios que consiste em 13 modos em estado estacionário, a aplicar de acordo com o ponto 5.2 do presente regulamento;
Dutch: „ESC-test”: een testcyclus, bestaande uit 13 verschillende statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 5.2;
Danish: »ESC-test«: en prøvningscyklus bestående af 13 stationære testforløb, der skal gennemløbes i henhold til punkt 5.2 i dette bilag.
Swedish: ESC-provning: provningscykel bestående av 13 fortvariga driftlägen som skall tillämpas i enlighet med punkt 5.2 i dessa föreskrifter;
Finnish: ”ESC-testillä” kolmestatoista tämän säännön 5.2 kohdan mukaisesti suoritettavasta vakiomoodista muodostuvaa testisykliä,
Greek: ως «δοκιμή ESC» νοείται ο κύκλος δοκιμών που συνίσταται από 13 σταθερές συνθήκες λειτουργίας προς εφαρμογή σύμφωνα με το σημείο 5.2 του παρόντος κανονισμού,
Czech: „zkouškou ESC“ se rozumí zkušební cyklus skládající se z 13 režimů ustáleného stavu, který se provádí podle odstavce 5.2 tohoto předpisu;
Slovak: „skúška ESC“ znamená skúšobný cyklus pozostávajúci z 13 stálych skúšobných fáz, ktorý sa vykonáva podľa bodu 5.2. tohto predpisu;
Polish: „badanie ESC” oznacza cykl badania składający się z 13 faz w warunkach ustalonych stosowanych zgodnie z pkt. 5.2. niniejszego regulaminu;
Hungarian: „ESC-vizsgálat”: az ezen előírás 5.2. bekezdése szerint, állandósult állapotban lefolytatott, 13 üzemmódból álló vizsgálati ciklus;
Slovenian: „preskus ESC“ pomeni preskusni cikel, ki ga sestavlja 13 faz delovanja v ustaljenem stanju, izvedenih v skladu z odstavkom 5.2. tega pravilnika;
Estonian: Euroopa statsionaarse katse tsükkel – käesoleva eeskirja punkti 5.2 kohaselt rakendatav 13 statsionaarsest faasist koosnev katsetsükkel;
Latvian: “ESC tests” ir testa cikls, kurā saskaņā ar šo noteikumu 5.2. punktu piemēro 13 režīmus ar vienmērīgiem motora apgriezieniem;
Lithuanian: „ESC bandymas“ – tai pagal šios taisyklės 5.2 punktą taikomas bandymų ciklas, kurį sudaro 13 pastovių režimų;