English: the line whose origin is at the intersection of line A and the V-V line to be constructed as a tangent to this edge, shall have an inclination versus the line H-H of at least 10 deg and not exceeding 60 deg (see Fig. A.8-1 below).
French: la droite dont l’origine est l’intersection entre A et V-V et construite de manière à être tangente à ce bord, doit avoir un angle d’inclinaison par rapport à la ligne H-H compris entre 10 et 60o (voir fig. A.8-1 ci-dessous).
German: die Linie, die, ausgehend vom Schnittpunkt der Linie A mit der Linie V-V, als Berührungslinie dieser Flanke zu konstruieren ist, muss gegenüber der Linie H-H eine Neigung um mindestens 10° aufweisen, die aber nicht größer als 60° sein darf (siehe die Abbildung A.8-1).
Spanish: la derecha, cuyo origen será la intersección entra A y V-V y se construirá para ser tangente a este borde, deberá tener un ángulo de inclinación con relación a la línea H-H entre 10 y 60 grados (véase la fig. A-81 siguiente).
Italian: la linea la cui origine si trova all’intersezione tra A e V-V e costruita in modo da essere tangente a tale bordo, abbia un’inclinazione verso la linea H-H compresa tra 10 e 60 gradi (v. fig. A.8-1).
Portuguese: a recta cuja origem está na intersecção entre A e V-V, construída de forma a ser tangente a este rebordo, deve ter um ângulo de inclinação em relação à linha 10 e 60° (ver fig. A.8-1 infra).
Dutch: de rechte vanuit het snijpunt van A en V-V en rakend aan die linkerrand, met de lijn H-H een hoek van minimaal 10° en maximaal 60° vormt (zie fig. A.8-1).
Danish: den linje, der begynder ved skæringspunktet mellem linjen A og linjen V-V, skal være tangent for denne linje og have en hældning i forhold til linjen H-H på mindst 10 grader og højst 60 grader (se fig. A.8-1 nedenfor).
Swedish: den räta linje från skärningspunkten mellan A och V-V som utgör tangenten till denna kant skall ha en lutning i förhållande till linjen H-H på mellan 10 och 60o (se fig. A.8-1).
Finnish: suoran, joka lähtee A:n ja V–V:n yhtymäkohdasta tangenttina edellä mainittuun reunaan nähden, on oltava 10–60 asteen kulmassa linjaan H–H (ks. jäljempänä kuvio A.8–1).
Greek: η ευθεία που ξεκινά από την τομή μεταξύ A και V-V και έχει σχεδιαστεί με τρόπο ώστε να είναι εφαπτόμενη στο άκρο αυτό, πρέπει να έχει γωνία κλίσης αναφορικά προς τη γραμμή H-H μεταξύ 10 και 60 μοιρών (βλ. σχήμα A.8-1 κατωτέρω).
Czech: pravá strana, která začíná v průsečíku A a V-V a tohoto okraje se dotýká v jednom bodě, musí s přímkou H-H svírat úhel 10°až 60° (viz obr. A.8-1).
Slovak: priamka, ktorá vychádza z priesečníka medzi A a V-V, a vytvorená tak, aby bola dotyčnicou k tomuto okraju, musí mať uhol sklonu vo vzťahu k čiare H-H v rozpätí od 10 do 60o (pozri obr. A.8-1).
Polish: prosta wychodząca z przecięcia A i V-V i utworzona tak, by być styczną z tą krawędzią, powinna mieć kąt nachylenia w stosunku do linii H-H wartości od 10 do 60 stopni (patrz rys. A.8-1 poniżej).
Hungarian: az A vonal és a V-V vonal metszéspontjából kiinduló, e szél érintőjeként szerkesztett egyenesnek legalább 10 és legfeljebb 60 fokos szöget kell bezárnia a H-H vonallal (lásd az alábbi A.8-1. ábrát).
Slovenian: naklonski kot črte, ki poteka iz presečišča med A in V–V ter se dotika tega roba, mora biti glede na črto H–H med 10° in 60° (glej sl. A.8-1 spodaj).
Estonian: sirgel, mis algab A ja V-V lõikumispunktist ja mis on selle ääre suhtes puutuja, peab olema joone H-H suhtes kaldenurk, mis jääb vahemikku 10 kuni 60o (vt joonist A.8-1 allpool)
Latvian: labās puses, kuras sākumpunkts ir krustpunkts starp A un V-V un kura ir veidota ar pieskari šai malai, slīpuma leņķim attiecībā pret H-H ir jābūt starp 10 un 60o (skatīt tālāk A.8-1. att.)
Lithuanian: tiesės, kuri prasideda A ir V-V susikirtimo taške ir liečiasi su ta kraštine, su H-H linija sudaromas kampas turi būti nuo 10 iki 60o (žr. pav. A.8-1).