FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The wheel shall be mounted with its axis at an angle of 13° ± 1° to the vertical with its highest point presented to the striker.
French: La roue est placée de matière telle que son axe fasse un angle de 13° ±1° avec la verticale et que son point le plus élevé soit face au percuteur.
German: Das Rad ist so zu befestigen, dass seine Achse einen Winkel von 13° ± 1° mit der Vertikalen bildet und seine höchste Stelle unter dem Schlagkörper liegt.
Spanish: La rueda se montará con su eje en un ángulo de 13° ± 1° con respecto a la vertical, con su punto más alto de cara al percutor.
Italian: La ruota è montata con l’asse inclinato a 13° ± 1° rispetto alla verticale e presenta al percussore il suo punto più alto.
Portuguese: A roda deve ser montada de modo que o seu eixo forme um ângulo de 13° ± 1° com a vertical e que o seu ponto mais elevado esteja virado para o percutor.
Dutch: Het wiel wordt gemonteerd met zijn as in een hoek van 13° ± 1° ten opzichte van de loodlijn, waarbij het hoogste punt naar de slagarm is gericht.
Danish: Hjulet monteres, så dets akse har en vinkel på 13° ± 1° i lodret retning og dets højeste punkt rettes mod slaglegemet.
Swedish: Hjulet skall monteras med axeln i en vinkel av 13° ± 1° mot vertikallinjen och med sin högsta punkt vänd mot islagsprovkroppen.
Finnish: Pyörä asennetaan niin, että sen akseli on 13 ± 1 asteen kulmassa pystyakseliin nähden ja sen korkein kohta osuu iskukappaleen alle.
Greek: Ο τροχός τοποθετείται με τον άξονά του να σχηματίζει γωνία 13° ± 1° ως προς την κατακόρυφο και το υψηλότερο σημείο του στραμμένο προς την κρουστική κεφαλή.
Czech: Kolo se upevní tak, aby jeho osa byla v poloze sklopené o úhel 13° ± 1° vůči vertikále a aby úderník kladiva dopadl na jeho nejvyšší bod.
Slovak: Koleso má byť namontované tak, aby jeho os zvierala s vodorovnou rovinou uhol o veľkosti 13° ± 1°, pričom jeho najvyšší odsek má byť nasmerovaný k narážajúcemu prvku skúšobného stroja.
Polish: Koło montuje się z osią pod kątem 13° ± 1° do pionu, przy czym jego najwyższy punkt wystawiony jest na uderzenia młota.
Hungarian: A kereket úgy kell felszerelni, hogy tengelye 13 ± 1°-ot zárjon be a függőlegessel, és az ütőszerkezet a kerék legmagasabb pontját érje.
Slovenian: Kolo se namesti z osjo pod navpičnim kotom 13° ± 1° tako, da je njegova najvišja točka pod udarno glavo.
Estonian: Velg paigaldatakse nii, et selle telgjoon on vertikaalselt 13° ± 1° nurga all ja selle kõrgeim koht jääb löökraua ette.
Latvian: Riteni uzmontē 13° ± 1° leņķī pret vertikāli ar tā augstāko punktu pret bloķēšanas mehānismu.
Lithuanian: Ratas turi būti montuojamas taip, kad jo ašis būtų 13° ± 1° kampu nuo vertikalės, o smogtuvas smogtų į aukščiausią rato vietą.
English: The tyre mounted on the test wheel shall be the smallest nominal section width tubeless radial-ply tyre intended for use on that wheel.
French: Le pneumatique monté sur la roue d’essai doit être le pneumatique à carcasse radiale ayant la plus petite grosseur nominale de boudin conçu pour être utilisé sur cette roue.
German: Der auf das Prüfrad aufgezogene Reifen muss ein für dieses Rad vorgesehener schlauchloser Radial-Gürtelreifen mit der kleinsten Nennquerschnittsbreite sein.
Spanish: El neumático montado sobre la rueda de ensayo deberá ser el neumático radial sin cámara con la menor anchura nominal de la sección transversal destinado a ser utilizado en esa rueda.
Italian: Il pneumatico montato sulla ruota di prova deve essere un pneumatico radiale senza camera d’aria con la larghezza della sezione nominale più piccola tra quelli destinati a essere montati su quella ruota.
Portuguese: O pneumático montado na roda de ensaio deve ter uma estrutura radial sem câmara-de-ar e a mais pequena largura nominal de secção prevista para ser utilizada com essa roda.
Dutch: De op het testwiel gemonteerde band is een binnenbandloze radiaalband met de kleinste nominale sectiebreedte die bestemd is voor gebruik op dat wiel.
Danish: Det anvendte dæk skal være et slangeløst radialdæk med den mindste nominelle dækbredde, som er beregnet til det pågældende hjul.
Swedish: Det däck som monteras på provningshjulet skall vara ett slanglöst radialdäck med minimal nominell tvärsnittsbredd och avsett för användning på detta hjul.
Finnish: Testipyörälle asennettavan renkaan on oltava poikkileikkauksensa nimellisleveydeltä pienin pyörällä käytettäväksi tarkoitettu sisärenkaaton vyörengas.
Greek: Το ελαστικό που τοποθετείται στον τροχό δοκιμής πρέπει να είναι το ακτινικό (τύπου radial) ελαστικό χωρίς αεροθάλαμο με το μικρότερο ονομαστικό πλάτος διατομής που προορίζεται για χρήση επί του συγκεκριμένου τροχού.
Czech: Pneumatika nasazená na kolo podrobené zkoušce musí mít tu nejmenší jmenovitou průřezovou šířku. Použije se radiální bezdušová pneumatika určená pro použití na daném kole.
Slovak: Pneumatikou pripevnenou na skúšanom kolese je bezdušová radiálna pneumatika s minimálnou menovitou šírkou profilu určená na používania na takomto kolese.
Polish: Na badane koło zakłada się oponę radialną o najmniejszej nominalnej szerokości przekroju przeznaczoną do użycia z danym kołem.
Hungarian: A vizsgált kerékre az adott keréken való használatra szánt legkisebb névleges keresztmetszeti szélességű, tömlő nélküli radiál gumiabroncsot kell felszerelni.
Slovenian: Preskusna pnevmatika je radialna pnevmatika brez zračnice z najmanjšo nazivno širino preseka, ki se uporablja za to kolo.
Estonian: Katseveljele paigaldatud rehv peab olema väikseima sellele veljele ettenähtud ristlõike nimilaiusega lohvita radiaalrehv.
Latvian: Riepa, kas uzmontēta uz testa riteņa, ir mazākā nominālā šķērsgriezuma platuma bezkameras radiālā karkasa kārtas riepa, kura paredzēta izmantošanai tieši šim ritenim.
Lithuanian: Ant bandymų rato turi būti montuojama mažiausio nominalaus profilio pločio bekamerė radialinė padanga, skirta naudoti su tuo ratu.
English: The inflation pressure shall be that specified by the vehicle manufacturer or, in the absence of such specification, it shall be 200 kPa.
French: La pression de gonflage doit être celle qui est spécifiée par le fabricant du véhicule ou, faute d’une telle spécification, doit être de 200 kPa.
German: Der Reifendruck muss dem vom Fahrzeughersteller angegebenen Druck entsprechen; ist kein Wert angegeben, dann muss er 200 kPa betragen.
Spanish: La presión de inflado será la especificada por el fabricante del vehículo y, en ausencia de tal especificación, de 200 kPa.
Italian: La pressione di gonfiaggio è quella specificata dal costruttore del veicolo o, in mancanza di siffatta indicazione, di 200 kPa.
Portuguese: A pressão de enchimento deve ser a indicada pelo fabricante do veículo ou, na ausência dessa indicação, deve ser, no mínimo, de 200 kPa.
Dutch: De spanning wordt door de voertuigfabrikant gespecificeerd; zoniet bedraagt de spanning 200 kPa.
Danish: Oppumpningstrykket skal være det af køretøjsfabrikanten angivne eller, såfremt en sådan angivelse ikke foreligger, 200 kPa.
Swedish: Ringtrycket skall vara det som anges av fordonstillverkaren eller, i avsaknad av sådan uppgift, 200 kPa.
Finnish: Renkaan täyttöpaineen on oltava ajoneuvonvalmistajan täsmentämän arvon mukainen taikka 200 kPa, jos arvoa ei ole täsmennetty.
Greek: Η πίεση πλήρωσης πρέπει να είναι αυτή που ορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος ή, ελλείψει τέτοιας προδιαγραφής, πρέπει να είναι 200 kPa.
Czech: Nahustí se na tlak udávaný výrobcem vozidla, nebo pokud tato hodnota není udána, na tlak 200 kPa.
Slovak: Inflačný tlak musí byť taký, ako špecifikuje výrobca vozidla alebo v prípade, ak takáto špecifikácia nie je stanovená, musí mať hodnotu 200 kPa.
Polish: Ciśnienie wewnętrzne zgodne jest ze wskazaniami producenta lub, w razie braku takich wskazań, wynosi 200 kPa.
Hungarian: Az abroncsnyomás a jármű gyártója által megadott érték, ennek hiányában 200 kPa legyen.
Slovenian: Tlak v pnevmatiki je tak, kot ga je določil proizvajalec vozila, ali, če takšne specifikacije ni, 200 kPa.
Estonian: Rehvirõhk peab olema nii suur, nagu on sõiduki tootja poolt määratud või tootjapoolse ettekirjutuse puudumisel 200 kPa.
Latvian: Spiediens riepās ir tāds, kādu norādījis transportlīdzekļa ražotājs vai, ja šādu specifikāciju nav, spiediens ir 200 kPa.
Lithuanian: Naudojamas transporto priemonės gamintojo nurodytas oro slėgis arba, jeigu nenurodyta, jis turi būti 200 kPa dydžio.
English: The temperature of the test environment shall remain within a range of 10 °C to 30 °C throughout the test period.
French: La température du milieu dans lequel l’essai est réalisé doit rester entre 10 °C et 30 °C pendant toute la durée de l’essai.
German: Während der gesamten Prüfzeit muss die Temperatur der Testumgebung zwischen 10 °C und 30 °C betragen.
Spanish: La temperatura del entorno donde se realice el ensayo se mantendrá, a lo largo de todo el ensayo, entre 10 °C y 30 °C.
Italian: La temperatura dell’ambiente di prova deve restare compresa tra 10 °C e 30 °C per tutta la durata della prova.
Portuguese: A temperatura do ambiente de ensaio deve ser mantida entre 10o e 30o durante a realização de todo o ensaio.
Dutch: Tijdens de gehele duur van de test ligt de temperatuur van de testomgeving tussen 10 en 30 °C.
Danish: Prøvningsrummets temperatur skal i hele prøvningsperioden være fra 10 °C til 30 °C.
Swedish: Temperaturen i provningsmiljön skall under hela provningstiden vara 10 °C–30 °C.
Finnish: Testaustilan lämpötilan on oltava 10–30 °C testin koko kestoajan.
Greek: Η θερμοκρασία του περιβάλλοντος δοκιμής πρέπει να παραμένει μεταξύ 10 °C και 30 °C καθ’ όλη τη διάρκεια της δοκιμής.
Czech: Teplota zkušebního prostředí musí být po celou dobu zkoušky v mezích od 10 °C do 30 °C.
Slovak: Teplota skúšobného okolitého prostredia musí zostať v rozsahu od 10 °C do 30 °C počas celej skúšky.
Polish: Przez cały czas badania temperatura otoczenia pozostaje w zakresie od 10 °C do 30 °C.
Hungarian: A környezeti hőmérsékletet a vizsgálat teljes időtartama alatt 10 és 30 °C között kell tartani.
Slovenian: Temperatura preskusnega okolja ostane med 10 °C in 30 °C v celotnem postopku preskusa.
Estonian: Katsekeskkonna õhutemperatuur peab katse ajal olema 10 °C kuni 30 °C.
Latvian: Testa vides temperatūrai visa testa laikā ir no 10 °C līdz 30 °C.
Lithuanian: Bandymo aplinkos temperatūra visą bandymo laiką turi būti 10–30 °C.
English: Ensure that the wheel is mounted on the hub fixture with dimensionally representative fixings such as would be used on a vehicle.
French: Veiller à ce que la roue soit montée sur le moyeu avec des fixations dont les dimensions correspondent à celles des fixations qui seraient utilisées sur un véhicule.
German: Es ist sicherzustellen, dass das Rad an der Nabenhalterung mit Befestigungsteilen angebracht ist, die von ihren Abmessungen her den an einem Fahrzeug verwendeten entsprechen.
Spanish: Asegurarse de que la rueda se monta en el elemento de sujeción del cubo con fijaciones representativas, en cuanto a sus dimensiones, de las que se utilizarían en un vehículo.
Italian: Assicurarsi che la ruota sia montata su una struttura simulante il mozzo con dispositivi di fissaggio rappresentativi sotto il profilo dimensionale di quelli utilizzati su un veicolo.
Portuguese: É necessário garantir que a roda seja montada no cubo com fixações com dimensões representativas das fixações que seriam utilizadas num veículo.
Dutch: Monteer het wiel op de naaf met bevestigingen die representatief zijn voor die welke op een voertuig worden gebruikt.
Danish: Det skal sikres, at hjulet monteres på et nav med fastgøringer, hvis mål stemmer over ens med de fastgøringer, som anvendes på et køretøj.
Swedish: Säkerställ att hjulet monteras på ett navfäste med fästanordningar som som med avseende på måtten motsvarar de som skulle användas på ett fordon.
Finnish: Varmistetaan, että pyörä asennetaan napaan kiinnikkeillä, jotka kooltaan vastaavat ajoneuvoissa käytettäviä kiinnikkeitä.
Greek: Φροντίστε ώστε ο τροχός να συγκρατείται στη διάταξη στερέωσης της πλήμνης με αντιπροσωπευτικά ως προς τις διαστάσεις εξαρτήματα στήριξης, όπως και όταν χρησιμοποιείται επί οχήματος.
Czech: Zajistí se namontování kola na přípravek s čepem tak, aby rozměrově reprezentativní upevňovací prvky byly stejné, jakých by se použilo na vozidle.
Slovak: Zabezpečte, aby koleso bolo namontované na upínacom prvku náboja pomocou takých rozmerovo primeraných upevnení, aké by sa použili na kolese.
Polish: Zapewnić, aby koło zostało zamontowane na uchwycie piasty za pomocą elementów mocujących reprezentatywnych pod względem rozmiarów, takich, jakich użyto by w pojeździe.
Hungarian: Biztosítani kell, hogy a kerék a kerékagy-szerelvényhez a járműben való felhasználás szempontjából jellemző méretekkel rendelkező kötőelemekkel legyen rögzítve.
Slovenian: Zagotovite, da je kolo na pesto pritrjeno s pritrdilnimi elementi, katerih dimenzije ustrezajo tistim, uporabljenim na vozilu.
Estonian: Kontrollige, et velg oleks kinnitatud rummu külge vastavate mõõtmetega kinnitusdetailidega, sellistega, mida kasutatakse sõidukil.
Latvian: Nodrošina, lai ritenis ir uzmontēts uz rumbas armatūras ar izmēriem piemērotu stiprinājumu, kāds tiktu izmantots arī montējot riepu uz transportlīdzekļa.
Lithuanian: Svarbu, kad ratas ant stebulės įrangos būtų pritaisytas tokių pat matmenų tvirtinimo detalėmis, kokios naudojamos ratus montuojant transporto priemonėse.
English: Manually tighten the fixings to a value or by a method as recommended by the vehicle or wheel manufacturer.
French: Serrer à la main les fixations jusqu’à une valeur ou selon une méthode recommandée par le constructeur du véhicule ou de la roue.
German: Die Befestigungsteile werden von Hand mit einem vom Fahrzeug- oder Radhersteller empfohlenen Drehmoment oder nach einem von diesem empfohlenen Verfahren angezogen.
Spanish: Apretar manualmente las fijaciones hasta el valor o mediante el método recomendado por el fabricante del vehículo o de la rueda.
Italian: Serrare manualmente gli elementi di fissaggio a un valore o secondo un metodo raccomandati dal fabbricante della ruota o dal costruttore del veicolo.
Portuguese: Apertar manualmente as fixações até um valor ou segundo um método recomendados pelo fabricante do veículo ou da roda.
Dutch: Span de bevestigingen manueel aan tot een waarde of op een wijze die door de fabrikant van het voertuig of wiel wordt aanbevolen.
Danish: Fastgøringerne tilspændes i overensstemmelse med den af køretøjs- eller hjulfabrikanten anbefalede værdi eller metode.
Swedish: Åtdra för hand fästanordningarna till ett värde eller med en metod som rekommenderas av fordons- eller hjultillverkaren.
Finnish: Kiinnikkeet kiristetään käsin ajoneuvon tai pyörän valmistajan suosittelemaan momenttiin taikka valmistajan suosittelemalla menetelmällä.
Greek: Σφίξτε με το χέρι τα εξαρτήματα αυτά έως την τιμή ή με τη μέθοδο που συνιστά ο κατασκευαστής του οχήματος ή του τροχού.
Czech: Upevňovací prvky se ručně dotáhnou na takovou hodnotu nebo takovým způsobem, jak doporučuje výrobce vozidla nebo výrobce kola.
Slovak: Ručne utiahnite upínacie prvky na hodnotu odporúčanú výrobcom vozidla alebo kolesa alebo pomocou metódy odporúčanej výrobcom vozidla alebo kolesa.
Polish: Ręcznie dokręcić elementy mocujące do momentu osiągnięcia wartości lub metodą zalecaną przez producenta pojazdu lub koła.
Hungarian: A kötőelemeket a jármű vagy a kerék gyártója által ajánlott értékre vagy módon, kézzel kell meghúzni.
Slovenian: Ročno pritegnite pritrdilne elemente do vrednosti ali na način, ki ga priporoča proizvajalec vozila ali kolesa.
Estonian: Pingutage kinnitusdetaile käsitsi ettenähtud väärtuseni või sõiduki või velje tootja soovitatud viisil.
Latvian: Manuāli pievelk stiprinājumus līdz ieteiktajai vērtībai vai izmantojot transportlīdzekļa vai riteņa ražotāja ieteikto metodi.
Lithuanian: Veržiamosios detalės priveržiamos rankomis arba transporto priemonės ar rato gamintojo rekomenduojamu būdu.
English: Use new wheels each time.
French: Utiliser à chaque fois des roues neuves.
German: Bei jeder Einzelprüfung ist ein neues Rad zu verwenden.
Spanish: Utilizar ruedas nuevas cada vez.
Italian: Utilizzare ogni volta ruote nuove.
Portuguese: Utilizar sempre rodas novas.
Dutch: Gebruik telkens nieuwe wielen.
Danish: Der anvendes nye hjul hver gang.
Swedish: Använd nya hjul varje gång.
Finnish: Kussakin testissä käytetään uutta pyörää.
Greek: Για κάθε δοκιμή να χρησιμοποιείτε καινούργιους τροχούς.
Czech: Pokaždé se použijí nová kola.
Slovak: Zakaždým použite nové kolesá.
Polish: Każdorazowo należy używać nowego koła.
Hungarian: Minden alkalommal új kereket kell használni.
Slovenian: Vsakič uporabite nova kolesa.
Estonian: Iga katse korral tuleb kasutada uut velge.
Latvian: Katru reizi lieto jaunu riteni.
Lithuanian: Kiekvieną kartą naudokite naujus ratus.
English: In case of test on the spoke, that spoke is to be chosen where the bolt hole is closest.
French: En cas d’essai sur un rayon, choisir le rayon qui est le plus près du trou de boulon.
German: Wird die Prüfung an der Speiche durchgeführt, dann ist die Speiche zu wählen, die dem Bolzenloch am nächsten liegt.
Spanish: En caso de ensayo de un radio, elegir el radio más próximo al agujero de perno.
Italian: In caso di prova su razza, va scelto il punto più vicino al foro bullone.
Portuguese: Caso seja efectuado um ensaio sobre o raio, é necessário escolher o raio que se situa mais perto do furo para o perno.
Dutch: Wanneer de test op een spaak wordt uitgevoerd, moet worden gekozen voor de spaak die zich het dichtst bij een boutgat bevindt.
Danish: Såfremt der prøves på en eger, vælges den eger, som er tættest på boltehullet.
Swedish: När det gäller provning av eker skall den eker väljas som ligger närmast bulthålet.
Finnish: Puolia testattaessa testi tehdään pultinreikää lähimmälle puolalle.
Greek: Σε περίπτωση δοκιμής επί ακτίνας, πρέπει να επιλεγεί η ακτίνα που βρίσκεται πλησιέστερα στην οπή του κοχλία.
Czech: Při zkoušce prováděné na paprsku kola je třeba zvolit ten paprsek, kde otvor pro svorník leží nejblíže.
Slovak: V prípade skúšky na spici sa má zvoliť tá spica, ktorá sa nachádza najbližšie k otvoru skrutky.
Polish: W przypadku badania na ramieniu koła należy wybrać ramię najbliższe otworu na śrubę.
Hungarian: Küllő vizsgálatához a csavarlyukhoz legközelebbi küllőt kell kiválasztani.
Slovenian: V primeru preskusa na naperi se izbere napera, kateri je najbližja izvrtina za vijak.
Estonian: Kodara katsetamisel valida poldiavale kõige lähemal asuv kodar.
Latvian: Pārbaudot spieķus, jāizvēlas tas spieķis, kuram vistuvāk atrodas bultskrūvei paredzētā vieta.
Lithuanian: Bandant stipiną, pasirenkamas stipinas, esantis arčiausiai varžto angos.
English: FAILURE CRITERIA
French: CRITÈRES DE DÉFAILLANCE
German: 5 FEHLERKRITERIEN
Spanish: CRITERIOS DE FALLO
Italian: ESITO NEGATIVO DELLA PROVA
Portuguese: CRITÉRIOS DE REPROVAÇÃO
Dutch: UITVALCRITERIA
Danish: AFVISNINGSKRITERIER
Swedish: KRITERIER FÖR UNDERKÄNNANDE
Finnish: HYLKÄYSPERUSTEET
Greek: ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΠΟΤΥΧΙΑΣ
Czech: KRITÉRIA SELHÁNÍ PŘI ZKOUŠCE
Slovak: KRITÉRIÁ NEGATÍVNEHO HODNOTENIA
Polish: KRYTERIA WYKLUCZAJĄCE
Hungarian: A NEM MEGFELELŐSÉG KRITÉRIUMAI
Slovenian: MERILA NEUSPEHA
Estonian: KATSE MITTELÄBIMISE KRITEERIUMID
Latvian: KRITĒRIJI, SASKAŅĀ AR KURIEM RITENIS NAV IZTURĒJIS PĀRBAUDI
Lithuanian: NESĖKMINGO BANDYMO KRITERIJAI
English: The wheel is considered to have failed the test if any of the following apply:
French: On considère que la roue n’a pas subi l’essai avec succès si une ou plusieurs des conditions suivantes sont constatées:
German: Das Rad hat die Prüfung nicht bestanden, wenn eines der nachstehenden Kriterien zutrifft:
Spanish: Se considera que la rueda no ha superado el ensayo si se da alguna de las circunstancias siguientes:
Italian: Si considera che l’esito della prova non sia positivo se si verifica una delle seguenti situazioni:
Portuguese: Considera-se que a roda não está aprovada no ensaio caso se aplique qualquer uma das seguintes condições:
Dutch: Het wiel heeft de test niet doorstaan als een van de volgende situaties zich voordoet:
Danish: I følgende situationer anses hjulet for ikke at have bestået prøvningen:
Swedish: Hjulet anses ha underkänts i provningen om något av följande inträffar:
Finnish: Pyörä hylätään testissä seuraavissa tapauksissa:
Greek: Θεωρείται ότι ο τροχός δεν αντεπεξήλθε επιτυχώς στη δοκιμή εφόσον παρατηρείται ένα από τα ακόλουθα:
Czech: Má se za to, že kolo zkoušce nevyhovělo, pokud je splněn kterýkoliv z dále uvedených bodů:
Slovak: Koleso sa považuje za nevyhovujúce skúške, ak nastane ktorýkoľvek z nasledujúcich prípadov:
Polish: Uważa się, że koło nie zaliczyło pomyślnie badania w każdym z poniższych przypadków:
Hungarian: A kerék akkor nem felelt meg a vizsgálaton, ha fennáll az alábbi körülmények bármelyike:
Slovenian: Kolo ni opravilo preskusa, če:
Estonian: Velge ei läbinud katset järgmistel juhtudel:
Latvian: Uzskatāms, ka ritenis nav izturējis pārbaudi, ja:
Lithuanian: Laikoma, kad rato bandymas nesėkmingas, jei pastebimi tokie požymiai:
English: visible fracture(s) penetrate through a section of the centre member of the wheel assembly;
French: une ou plusieurs fractures visibles vont jusqu’à l’intérieur d’une section de la partie centrale du montage de roue;
German: sichtbarer Bruch (sichtbare Brüche) in einem Bereich des Radsterns des Radverbundes,
Spanish: una o más fracturas visibles atraviesan una sección del elemento central del soporte de la rueda;
Italian: una o più fratture visibili che penetrano attraverso una sezione del corpo centrale della ruota;
Portuguese: uma ou várias rupturas visíveis que atravessam a secção do elemento central do conjunto da roda;
Dutch: zichtbare breuk(en) in een deel van het centrale gedeelte van het wiel;
Danish: der er et eller flere synlige brud, som går gennem en del af hjulenhedens centrale område
Swedish: synligt(a) brott genomtränger ett avsnitt i den centrala delen av hjulenheten,
Finnish: Pyöräasennelman keskiosassa on näkyviä murtumia.
Greek: ορατή ρηγμάτωση (ή ρηγματώσεις) διαπερνά ένα τμήμα του κεντρικού στοιχείου του συγκροτήματος του τροχού·
Czech: viditelná trhlina (trhliny) projde celou tloušťkou centrálního dílu sestavy kola;
Slovak: viditeľný(-é) zlom(-y) preniká(-ajú) cez profil stredového prvku zostavy kolesa;
Polish: widoczne pęknięcie/pęknięcia występują w elementach środkowych zespołu koła;
Hungarian: látható repedés(ek) hatol(nak) át a kerékszerelvény középső elemének valamely részén,
Slovenian: se pojavi/pojavijo vidni prelom/prelomi na preseku središčnega dela sestave kolesa;
Estonian: veljekomplekti keskmistele osadele tekib/tekivad nähtav(ad) mõra(d);
Latvian: riteņa montāžas centra elementa šķērsgriezumā parādās redzamas plaisas;
Lithuanian: matomas įtrūkis(-iai) rato centrinėje dalyje;
English: the centre member separates from the rim;
French: la partie centrale se sépare de la jante;
German: der Radstern hat sich von der Felge gelöst,
Spanish: el elemento central se separa de la llanta;
Italian: il corpo centrale si separa dal cerchio;
Portuguese: o elemento central separa-se da jante;
Dutch: het centrale gedeelte komt los van de velg;
Danish: det centrale område adskilles fra fælgen
Swedish: den centrala delen lossnar från fälgen,
Finnish: Keskiö irtoaa vanteesta.
Greek: το κεντρικό στοιχείο αποχωρίζεται από τη ζάντα·
Czech: centrální díl se oddělí od ráfku;
Slovak: stredový prvok sa oddelí od ráfika;
Polish: element środkowy oddziela się od obręczy;
Hungarian: a középső elem leválik a kerékpántról,
Slovenian: se središčni del loči od platišča;
Estonian: velje keskmine osa tuleb pöia küljest lahti;
Latvian: centra elements atdalās no loka;
Lithuanian: vidurinė dalis yra atsiskyrusi nuo ratlankio;