FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Wheel strength with regard to the fractures on edges and other critical points when the wheel strikes an obstacle shall be checked.
French: La résistance de la roue aux fractures sur les bords et en d’autres points critiques en cas de choc contre un obstacle est vérifiée.
German: Die Festigkeit des Rades hinsichtlich der Brüche, die an Kanten und anderen kritischen Stellen auftreten können, wenn das Rad auf ein Hindernis trifft, ist zu prüfen.
Spanish: Se comprobará la resistencia de la rueda en relación con fracturas de los bordes y otros puntos críticos cuando golpea un obstáculo.
Italian: Va verificata la resilienza con riguardo alle fratture sui bordi e in altri punti critici quando la ruota urta un ostacolo.
Portuguese: A resistência da roda relativamente às rupturas nas extremidades e noutros pontos críticos, quando a roda embate num obstáculo, é verificada.
Dutch: Om de sterkte van het wiel te controleren, wordt nagegaan of het na contact met een obstakel breuken aan de randen of op andere kritieke punten vertoont.
Danish: Hjulets modstandskraft over for brud ved kanter og andre kritiske punkter, når hjulet rammer en forhindring, efterprøves.
Swedish: Hjulets hållfasthet gentemot brott på kanterna och andra kritiska punkter när hjulet träffar ett hinder skall kontrolleras.
Finnish: Tarkastetaan pyörän kestävyys sen iskeydyttyä esteeseen tutkimalla, onko sen reunoilla ja muissa kriittisissä kohdissa murtumia.
Greek: Δοκιμάζεται η αντοχή του τροχού όσον αφορά θραύσεις στις ακμές ή άλλα κρίσιμα σημεία όταν ο τροχός προσκρούει σε ένα εμπόδιο.
Czech: Kontroluje se pevnost kola s ohledem na výskyt okrajových trhlin a jiných kritických míst, vznikajících nárazy kola na překážku.
Slovak: Kontroluje sa pevnosť kolesa vzhľadom na lámavosť hrán a iných kritických bodov, keď koleso narazí na prekážku.
Polish: Sprawdzana jest wytrzymałość koła na pęknięcia na krawędziach i w innych punktach krytycznych w przypadku uderzenia przez koło w przeszkodę.
Hungarian: A vizsgálat során azt kell ellenőrizni, hogy a kerék széle és más kritikus pontjai mennyire állnak ellen törésnek, ha a kerék akadálynak ütközik.
Slovenian: Preverja se odpornost kolesa glede na prelome na robovih in drugih kritičnih točkah, ko kolo zadane ob oviro.
Estonian: Kontrollitakse velje äärte ja teiste kriitiliste kohtade purunemiskindlust, kui velg põrkub takistusega.
Latvian: Pārbauda riteņa stiprību attiecībā uz plaisām malās un citās kritiskās vietās, ritenim atsitoties pret šķērsli.
Lithuanian: Tikrinamas rato tvirtumas įtrūkių kraštuose ir kitose svarbiose vietose požiūriu, kai ratas atsitrenkia į kliūtį.
English: In order to show the sufficient resistance to fractures it is necessary carry out an impact test as per Annex 8 — Appendix 1.
French: Afin de montrer quelle doit être la résistance suffisante aux fractures, il faut effectuer un essai de choc conformément à l’appendice 1 de l’annexe 8.
German: Zum Nachweis einer ausreichenden Bruchfestigkeit ist eine Schlagprüfung nach Anhang 8 Anlage 1 durchzuführen.
Spanish: Para comprobar si la rueda tiene una resistencia suficiente a las fracturas, es necesario efectuar un ensayo de impacto según el apéndice 1 del presente anexo.
Italian: Per verificare quale sia la resistenza sufficiente alle fratture è necessario condurre una prova di resilienza come indicato nell’allegato 8, appendice 1.
Portuguese: Para se poder demonstrar uma resistência suficiente à ruptura, é necessário realizar um ensaio de colisão em conformidade com o anexo 8 — apêndice 1.
Dutch: Om aan te tonen dat het wiel voldoende bestand is tegen breuken, moet een botstest overeenkomstig bijlage 8, aanhangsel 1, worden uitgevoerd.
Danish: For at demonstrere, at denne modstandskraft er tilstrækkelig, er det nødvendigt at foretage en slagprøve i henhold til bilag 8, tillæg 1.
Swedish: För att visa dess tillräckliga motståndskraft mot brott är det nödvändigt att genomföra en islagsprovning enligt bilaga 8 – tillägg 1.
Finnish: Sen osoittamiseksi, että pyörän kestävyys murtumien suhteen on riittävä, on tehtävä liitteen 8 lisäyksessä 1 kuvattu iskutesti.
Greek: Για να αποδειχθεί η επαρκής αντοχή σε θραύσεις είναι απαραίτητη η διενέργεια δοκιμής κρούσης σύμφωνα με το Παράρτημα 8 — Προσάρτημα 1.
Czech: Pro prokázání dostatečné odolnosti vůči vzniku trhlin a prasklin je třeba provést rázovou zkoušku podle přílohy 8 – dodatek 1.
Slovak: V snahe dokázať dostatočnú odolnosť voči lámavosti je potrebné vykonať nárazovú skúšku podľa prílohy 8 – doplnok 1.
Polish: W celu wykazania wystarczającej odporności na pęknięcia niezbędne jest przeprowadzenie badania zderzeniowego opisanego w załączniku 8 – dodatek 1.
Hungarian: A töréssel szembeni kellő ellenállás kimutatásához a 8. melléklet 1. függeléke szerinti vizsgálatot kell elvégezni.
Slovenian: Da bi prikazali zadostno odpornost proti zlomom, je treba izvesti udarni preskus iz Dodatka 1 Priloge 8.
Estonian: Piisava purunemiskindluse tõestamiseks tehakse 8. lisa ja selle 1. liite kohane löögikatse.
Latvian: Lai parādītu nepieciešamo pretestību plaisām, jāveic triecientests saskaņā ar 8. pielikuma 1. papildinājumu.
Lithuanian: Šiam atsparumui įtrūkiams patikrinti būtina atlikti 8 priedo 1 priedėlyje aprašytą bandymą.
English: FORMULA FOR THE CALCULATION OF TEST LOAD
French: FORMULE DE CALCUL DE LA CHARGE D’ESSAI
German: FORMEL FÜR DIE BERECHNUNG DER PRÜFLAST
Spanish: FÓRMULA PARA CALCULAR LA CARGA DE ENSAYO:
Italian: FORMULA PER IL CALCOLO DEL CARICO DI PROVA
Portuguese: FÓRMULA PARA CÁLCULO DA CARGA DE ENSAIO
Dutch: FORMULE VOOR HET BEREKENEN VAN DE TESTBELASTING
Danish: FORMEL FOR BEREGNING AF PRØVEBELASTNINGEN
Swedish: FORMEL FÖR BERÄKNING AV PROVNINGSBELASTNINGEN
Finnish: TESTAUSKUORMITUS LASKETAAN seuraavalla kaavalla:
Greek: ΤYΠOΣ ΓIA TON YΠOΛOΓIΣMO TOY ΦOPTIOY ΔOKIMΉΣ
Czech: VZOREC PRO VÝPOČET ZATÍŽENÍ PŘI ZKOUŠKÁCH
Slovak: VZOREC NA VÝPOČET SKÚŠOBNÉHO ZATAŽENIA
Polish: WZÓR NA OBLICZENIE OBCIĄŻENIA BADAWCZEGO
Hungarian: A VIZSGÁLATI TERHELÉS KISZÁMÍTÁSÁNAK KÉPLETE:
Slovenian: FORMULA ZA IZRAČUN PRESKUSNE OBREMENITVE
Estonian: KATSEKOORMUSE ARVUTAMISE VALEM
Latvian: TESTA SLODZES APRĒĶINĀŠANAS FORMULA
Lithuanian: BANDYMO APKROVOS APSKAIČIAVIMO FORMULĖ
English: D 0,6 · FV / g + 180 [kg]
French: D 0,6 * FV/g + 180 [kg]
Spanish: D 0,6 · FV / g + 180 [kg]
Italian: D 0,6 × FV / g + 180 [kg]
Dutch: D 0,6 × FV / g + 180 [kg]
Danish: D 0,6 * FV / g + 180 [kg]
Swedish: D 0,6 × FV / g + 180 [kg]
Finnish: D 0,6 × FV / g + 180 [kg]
Greek: D 0,6 × FV / g + 180 [kg]
Czech: D 0,6 * FV/g + 180 [kg]
Slovak: D 0,6 · FV/g + 180 [kg]
Polish: D 0,6 · FV / g + 180 [kg]
Slovenian: D 0,6 * FV / g + 180 [kg]
Estonian: D 0.6 · FV / g + 180 [kg]
Latvian: D 0,6 × FV / g + 180 [kg]
Lithuanian: D 0,6 * FV / g + 180 [kg]
English: D value of falling mass [kg]
French: D valeur de la masse soumise à un chute [kg]
German: D Fallmasse [kg]
Spanish: D valor de la masa de impacto [kg]
Italian: D valore della massa cadente [kg]
Portuguese: D valor da massa em queda (kg);
Dutch: D gewicht van de vallende massa [kg]
Danish: D den faldende masses værdi [kg]
Swedish: D värdet av den fallande vikten [kg]
Finnish: D pudotettavan kappaleen massa [kg]
Greek: D τιμή της πίπτουσας μάζας [kg]
Czech: D hmotnost padajícího tělesa [kg]
Slovak: D hodnota dopadajúcej hmoty [kg]
Polish: D wartość spadającej masy [kg]
Hungarian: D a leeső tömeg [kg];
Slovenian: D vrednost padajoče mase [kg]
Estonian: D langeva massi väärtus [kg]
Latvian: D krītošas masas vērtība [kg]
Lithuanian: D krentančios masės dydis [kg]
English: maximum wheel load capacity [N]
French: capacité maximale de charge de la roue [N]
German: die maximale Radlast [N],
Spanish: capacidad máxima de carga de la rueda [N]
Italian: portata massima della ruota [N]
Portuguese: capacidade máxima de carga da roda [N]
Dutch: maximumdraagvermogen van het wiel [N]
Danish: maksimal hjulbelastning [N]
Swedish: maximal hjulbelastningskapacitet [N]
Finnish: pyörän enimmäiskantavuus [N]
Greek: μέγιστη ικανότητα φόρτισης του τροχού [N]
Czech: maximální zatížení kola [N]
Slovak: maximálna nosnosť kolesa [N]
Polish: maksymalna nośność koła [N]
Hungarian: a kerék legnagyobb terhelhetősége [N];
Slovenian: največja nosilnost kolesa [N]
Estonian: velje suurim kandevõime [N]
Latvian: maksimālā riteņa slodze [N]
Lithuanian: didžiausia leidžiamoji rato apkrova [N]
English: g acceleration due to gravity 9,81 m/s2
French: g accélération due à la gravité 9,81 m/s2
German: g Fallbeschleunigung 9,81 m/s2
Spanish: g aceleración debida a la gravedad (9,81 m/s2)
Italian: g accelerazione dovuta alla gravità 9,81 m/s2
Portuguese: g aceleração devida à gravidade 9,81 m/s2
Dutch: g versnelling ten gevolge van de zwaartekracht (9,81 m/s2)
Danish: g tyngdeaccelerationen 9,81 m/s.2
Swedish: g tyngdkraftsaccelerationen 9,81 m/s2
Finnish: g painovoimasta johtuva kiihtyvyys (9,81 m/s2)
Greek: g επιτάχυνση λόγω της βαρύτητας 9,81 m/s2
Czech: g tíhové zrychlení 9,81 m/s2
Slovak: g gravitačné zrýchlenie 9,81 m/s2
Polish: g przyspieszenie ziemskie spowodowane grawitacją 9,81 m/s2
Hungarian: g a gravitációs gyorsulás (9,81 m/s2).
Slovenian: g pospešek prostega pada 9,81 m/s2
Estonian: g raskuskiirendus 9.81 m/s2
Latvian: g paātrinājums gravitātes ietekmē 9,81 m/s2
Lithuanian: g sunkio pagreitis 9,81 m/s2
English: TEST PROCEDURE AND REQUIREMENTS
French: PROCÉDURES D’ESSAI ET PRESCRIPTIONS
German: PRÜFVERFAHREN UND VORSCHRIFTEN
Spanish: PROCEDIMIENTO Y REQUISITOS DE ENSAYO
Italian: MODALITÀ DI ESECUZIONE DELLA PROVA E REQUISITI
Portuguese: MÉTODO DE ENSAIO E PRESCRIÇÕES
Dutch: TESTPROCEDURE EN -VEREISTEN
Danish: PRØVEMETODE OG FORSKRIFTER:
Swedish: PROVNINGSFÖRFARANDE OCH KRAV
Finnish: TESTIMENETTELY JA VAATIMUKSET
Greek: ΔΙΑδΙΚΑΣΊΑ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΉΣΕΙΣ ΤΩν δΟΚΙΜΏΝ
Czech: POSTUP A POŽADAVKY ZKOUŠKY
Slovak: POSTUP SKÚŠKY A POŽIADAVKY
Polish: PROCEDURA I WYMOGI BADAWCZE
Hungarian: VIZSGÁLATI ELJÁRÁSOK ÉS KÖVETELMÉNYEK
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPEK IN ZAHTEVE
Estonian: KATSE KÄIK JA TINGIMUSED
Latvian: TESTU NORISE UN PRASΊBAS
Lithuanian: BANDYMŲ TVARKA IR REIKALAVIMAI
English: and M1G
French: et M1G
German: M1 und M1G
Spanish: y M1G
Italian: e M1G
Portuguese: e M1G
Dutch: en M1G
Danish: og M1G
Swedish: och M1G
Finnish: ja M1G
Greek: και M1G
Czech: a M1G
Slovak: a M1G
Polish: i M1G
Hungarian: és M1G
Slovenian: in M1G
Estonian: ja M1G
Latvian: un M1G
Lithuanian: ir M1G
English: Procedure and requirements
French: Procédures et prescriptions
German: Verfahren und Vorschriften
Spanish: Procedimiento y requisitos
Italian: Modalità e requisiti
Portuguese: Método de ensaio e prescrições
Dutch: Procedure en vereisten
Danish: Metode og forskrifter
Swedish: Förfarande och krav
Finnish: Menettely ja vaatimukset
Greek: Διαδικασία και απαιτήσεις
Czech: Postup a požadavky
Slovak: Postup a požiadavky
Polish: Procedura i wymogi
Hungarian: Eljárás és követelmények
Slovenian: Postopek in zahteve
Estonian: Käik ja tingimused
Latvian: Procedūra un prasības
Lithuanian: Bandymų tvarka ir reikalavimai
English: As per Annex 8 — Appendix 1
French: Conformément à l’appendice 1 de l’annexe 8
German: siehe Anhang 8 Anlage 1
Spanish: Según el anexo 8, apéndice 1
Italian: Come nell’allegato 8 — Appendice 1
Portuguese: Em conformidade com anexo 8 — apêndice 1
Dutch: Bijlage 8 — Aanhangsel 1
Danish: I henhold til bilag 8 - tillæg 1
Swedish: Enligt bilaga 8 – tillägg 1
Finnish: Liitteen 8 lisäyksen 1 mukaiset
Greek: Σύμφωνα με το Παράρτημα 8 — Προσάρτημα 1
Czech: Podle přílohy 8 – dodatku 1
Slovak: Ako v prílohe 8 – doplnok 1
Polish: Zgodnie z załącznikiem 8 – dodatek 1
Hungarian: A 8. melléklet 1. függeléke szerint
Slovenian: Kot v Dodatku 1 Priloge 8
Estonian: lisa ja selle 1. liite järgi
Latvian: Saskaņā ar 8. pielikuma 1. papildinājumu
Lithuanian: Kaip nurodyta 8 priedo 1 priedėlyje
English: Tyre pressure
French: Pression des pneumatiques
German: Reifendruck
Spanish: Presión del neumático
Italian: Pressione dei pneumatici
Portuguese: Pressão do pneumático
Dutch: Bandenspanning
Danish: Dæktryk
Swedish: Ringtryck
Finnish: Rengaspaine
Greek: Πίεση ελαστικών
Czech: Tlak v pneumatice
Slovak: Tlak v pneumatike
Polish: Ciśnienie opony
Hungarian: Abroncsnyomás
Slovenian: Tlak v pnevmatikah
Estonian: Rehvirõhk
Latvian: Riepu spiediens
Lithuanian: Padangų oro slėgis
English: The tyre pressure recommended by the tyre manufacturer based on the load index and the max. vehicle speed, but at least 200 kPa.
French: Pression recommandée par le fabricant de pneumatiques sur la base de l’indice de charge et de la vitesse maximale du véhicule mai au moins 200 kPa.
German: der vom Reifenhersteller entsprechend dem Tragfähigkeitsindex und der Fahrzeughöchstgeschwindigkeit empfohlene Reifendruck, mindestens jedoch 200 kPa
Spanish: La recomendada por el fabricante del neumático sobre la base del índice de carga y la velocidad máxima del vehículo; como mínimo, 200 kPa.
Italian: La pressione dei pneumatici raccomandata dal fabbricante sulla base dell’indice di carico e della velocità massima del veicolo (minimo 200 kPa).
Portuguese: A pressão do pneumático recomendada pelo seu fabricante com base no índice de carga e na velocidade máxima do veículo, mas, no mínimo, 200 kPa.
Dutch: Door de bandenfabrikant aanbevolen bandenspanning, gebaseerd op de belastingsindex en de maximale snelheid van het voertuig, met een minimum van 200 kPa.
Danish: Det af dækfabrikanten anbefalede dæktryk på baggrund af belastningsindeks og køretøjets maksimale hastighed, men mindst 200 kPa.
Swedish: Det ringtryck som rekommenderas av däckstillverkaren baserat på belastningsindex och maximal fordonshastighet dock minst 200 kPa.
Finnish: Renkaanvalmistajan suosittelema rengaspaine kantavuusluvun ja enimmäisnopeuden perusteella; kuitenkin vähintään 200 kPa.
Greek: Η πίεση που συνιστά ο κατασκευαστής των ελαστικών με βάση το δείκτη φορτίου και τη μέγιστη ταχύτητα του οχήματος, αλλά τουλάχιστον 200 kPa.
Czech: Tlak v pneumatice doporučovaný výrobcem pneumatiky na základě zátěžového indexu a max. rychlosti vozidla, nejméně však 200 kPa.
Slovak: Tlak v pneumatike odporúčaný výrobcom závisí od indexu zaťaženia a od maximálnej rýchlosti vozidla, ale minimálne má hodnotu 200 kPa.
Polish: Ciśnienie opony zalecane przez producenta zgodnie z wskaźnikiem nośności oraz maksymalną prędkością pojazdu, jednak nie mniej niż 200 kPa.
Hungarian: Az abroncsgyártó által ajánlott abroncsnyomás a terhelési index és a jármű legnagyobb sebessége alapján, de legalább 200 kPa.
Slovenian: Tlak v pnevmatikah, ki ga priporoča proizvajalec pnevmatik na podlagi indeksa nosilnosti in največje hitrosti vozila, vendar najmanj 200 kPa.
Estonian: Rehvi tootja soovitatud rehvirõhk, mis põhineb koormusindeksil ja sõiduki suurimal kiirusel, kuid on vähemalt 200 kPa.
Latvian: Riepu ražotāja ieteiktais riepu spiediens, kas pamatots ar slodzes indeksu un maksimālo transportlīdzekļa ātrumu, bet vismaz 200 kPa.
Lithuanian: Naudojamas padangų gamintojo rekomenduojamas padangų oro slėgis, pagrįstas apkrovos indeksu ir didžiausiu transporto priemonės greičiu, tačiau ne mažesnis kaip 200 kPa.
English: Acceptance criteria
French: Critères d’acceptation
German: Annahmekriterien
Spanish: Criterios de aceptación
Italian: Criteri di accettazione
Portuguese: Critérios de aceitação
Dutch: Aanvaardingscriteria
Danish: Godkendelseskriterier
Swedish: Kriterier för godkännande
Finnish: Hyväksymiskriteerit
Greek: Κριτήρια αποδοχής
Czech: Kritéria úspěšnosti zkoušky
Slovak: Podmienky akceptácie
Polish: Kryteria dopuszczalności
Hungarian: Elfogadhatósági kritériumok
Slovenian: Merila sprejemljivosti
Estonian: Tunnustuskriteeriumid
Latvian: Pieņemšanas kritēriji
Lithuanian: Priėmimo kriterijai
English: Fractures and indentations caused by the direct contact with the falling weight are acceptable.
French: Les fractures et les indentations causées par le contact direct avec la masse soumise à la chute sont acceptables.
German: Brüche und Verformungen, die durch den direkten Kontakt mit dem Fallgewicht verursacht werden, sind zulässig.
Spanish: Son aceptables las fracturas y muescas producidas por el contacto directo con la masa de impacto.
Italian: Le fratture e le intaccature provocate dal contatto diretto con il peso cadente sono accettabili.
Portuguese: São admissíveis as rupturas ou os entalhes causados pelo contacto directo com a massa em queda.
Dutch: Breuken en inkepingen ten gevolge van direct contact met het vallende gewicht zijn aanvaardbaar.
Danish: Brud og fordybninger forårsaget af den direkte kontakt med den faldende vægt accepteres.
Swedish: Brott och inbuktningar som uppstått genom direkt kontakt med den fallande vikten är godtagbara.
Finnish: Pudotuskappaleen suorasta kontaktista aiheutuvat murtumat ja painaumat hyväksytään.
Greek: Τα ρήγματα και τα βαθουλώματα που προκαλούνται από την άμεση επαφή με το προσπίπτον βάρος είναι αποδεκτά.
Czech: Praskliny a vtisky způsobené přímým kontaktem s padajícím závažím jsou přijatelné.
Slovak: Zlomy a priehlbiny spôsobené priamym kontaktom s dopadajúcou hmotou sú akceptovateľné.
Polish: Dopuszczalne są pęknięcia i wgniecenia spowodowane bezpośrednim kontaktem ze spadającym ciężarem.
Hungarian: A leeső súllyal való közvetlen érintkezés miatti törések és bemetsződések elfogadhatók.
Slovenian: Sprejemljivi so prelomi in udrtine, ki jih povzroči neposreden stik s padajočo utežjo.
Estonian: Lubatud on langeva raskusega otsesel kokkupuutel tekkinud mõrad ja mõlgid.
Latvian: Plaisas un ierobojumi, kuri radušies tieša kontakta ietekmē ar krītošu masu, ir pieņemami.
Lithuanian: Priimtini įtrūkiai ir įlinkiai, atsiradę dėl tiesioginio sąlyčio su krentančiu svoriu.
English: Number of samples to be tested
French: Nombre d’échantillons à tester
German: Zahl der Prüfmuster
Spanish: Número de muestras que deben someterse a ensayo
Italian: Numero di campioni da esaminare
Portuguese: Número de amostras a ensaiar
Dutch: Aantal te testen monsters
Danish: Antal prøver, der skal prøves
Swedish: Antal provstycken som skall provas
Finnish: Testattavien pyörien määrä
Greek: Αριθμός δειγμάτων προς δοκιμή
Czech: Počet vzorků pro zkoušky
Slovak: Počet vzoriek, ktoré sa majú skúšať
Polish: Liczba egzemplarzy do zbadania
Hungarian: A vizsgálandó minták száma
Slovenian: Število vzorcev za preskušanje
Estonian: Katsetatavate näidiste arv
Latvian: Pārbaudāmo paraugu skaits
Lithuanian: Bandytinų mėginių skaičius
English: One for each impact position.
French: Un pour chaque point d’impact.
German: eines je Aufschlagstelle
Spanish: Una por cada posición de impacto
Italian: Uno per ciascun punto di impatto.
Portuguese: Uma para cada posição de impacto.
Dutch: Een voor elke botspositie.
Danish: En for hver anslagsposition.
Swedish: En för varje islagsställe.
Finnish: Yksi kutakin iskukohtaa kohti.
Greek: Ένα για κάθε θέση πρόσκρουσης.
Czech: Jedna pro každou pozici rázového působení.
Slovak: Jedna pre každú nárazovú polohu.
Polish: Jeden na każdy punkt zderzeniowy.
Hungarian: Minden ütési pozíció esetében egy.
Slovenian: Eden za vsak položaj udarnega preskusa.
Estonian: Üks iga löögikoha kohta.
Latvian: Viens katrai trieciena vietai.
Lithuanian: Po vieną kiekvienai smūgio vietai.
English: Impact positions
French: Points d’impact
German: Aufschlagstellen
Spanish: Posiciones de impacto
Italian: Punti di impatto
Portuguese: Posições de impacto
Dutch: Botsposities
Danish: Anslagsposition
Swedish: Islagsställen
Finnish: Iskukohdat
Greek: Θέσεις πρόσκρουσης
Czech: Pozice rázového působení
Slovak: Nárazové polohy
Polish: Punkty zderzeniowe
Hungarian: Ütési pozíciók
Slovenian: Preskusni položaji udarnega poskusa
Estonian: Löögikohad
Latvian: Triecienu vietas
Lithuanian: Smūgių vietos
English: One in the area connecting spokes to rim and further one in the area between two spokes, very close to the valve hole.
French: Un dans la zone reliant les rayons et la jante et un autre dans la zone située entre deux rayons, très près du trou de la valve.
German: eine im Bereich der Anbindung der Speichen an die Felge und eine weitere in dem Bereich zwischen zwei Speichen, sehr nahe am Ventilloch.
Spanish: Una en la zona de conexión de los radios con la llanta y otra en la zona entre dos radios, muy cerca del agujero de la válvula.
Italian: Uno nella zona di connessione tra le razze e il cerchio e un altro nella zona tra due razze in prossimità del foro per la valvola.
Portuguese: Uma na área que liga os raios à jante e uma outra na área entre dois raios, muito perto do orifício da válvula.
Dutch: Eén in de buurt van de verbinding tussen spaak en velg en één tussen twee spaken, in de onmiddellijke nabijheid van het ventielgat.
Danish: En i overgangen mellem egere og fælg, og en i området mellem to egere tæt på ventilhullet.
Swedish: Ett i det område som förbinder ekrarna med fälgen och ytterligare ett i området mellan två ekrar mycket nära ventilhålet.
Finnish: Yksi alueella, jossa puolat yhdistyvät vanteeseen, ja toinen kahden puolan välissä hyvin lähellä venttiiliaukkoa.
Greek: Μία στην περιοχή που συνδέει τις ακτίνες με το περίγραμμα της ζάντας και άλλη μία στην περιοχή μεταξύ δύο ακτίνων, πολύ κοντά στην οπή της βαλβίδας.
Czech: Jedna se nachází v oblasti napojení paprsků na ráfek a další v oblasti mezi dvěma paprsky, velmi blízko otvoru pro ventilek.
Slovak: Jedna v oblasti pripojenia spice k ráfiku a ďalšia v oblasti medzi dvomi spicami v tesnej blízkosti ventilačného otvoru.
Polish: Jeden w obszarze łączącym ramiona koła z obręczą, kolejny w obszarze między dwoma ramionami koła, bardzo blisko wlotu zaworu.
Hungarian: Egy a küllők és a kerékpánt találkozásánál, egy további a küllők között, a szeleplyuk közvetlen közelében.
Slovenian: Eden na območju, ki napere povezuje s platiščem, in eden na območju med dvema naperama, v bližini odprtine za ventil.
Estonian: Üks kodarate ja pöia ühenduskohas ning veel üks kahe kodara vahel ventiiliavale võimalikult lähedal.
Latvian: Viena ir vietā, kur spieķus stiprina pie loka, un nākamā ir vietā starp diviem spieķiem, ļoti tuvu ventiļa atverei.
Lithuanian: Viena – stipinų jungimosi su ratlankiu vietoje, kita – tarp dviejų stipinų, prie pat ventilio angos.