FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: ‘ETC test’ means a test cycle consisting of 1800 second-by-second transient modes to be applied in accordance with paragraph 5.2. of this Regulation;
French: «cycle d’essai ETC», un cycle d’essai comportant 1800 modes transitoires seconde par seconde à appliquer conformément au paragraphe 5.2 du présent Règlement;
German: „ETC-Prüfung“ einen Prüfzyklus bestehend aus 1800 instationären, im Sekundenabstand wechselnden Phasen, der nach Absatz 5.2 dieser Regelung durchzuführen ist;
Spanish: «ensayo ETC», un ciclo de ensayo compuesto de 1800 fases de transición segundo a segundo que deben aplicarse de conformidad con el punto 5.2 del presente Reglamento;
Italian: «prova ETC» un ciclo di prova costituito da 1800 modalità in regime transiente, normalizzate secondo per secondo, da applicare conformemente al punto 5.2 del presente regolamento;
Portuguese: «ensaio ETC», um ciclo de ensaios que consiste em 1800 modos transientes segundo-a-segundo, a aplicar de acordo com o ponto 5.2 do presente regulamento;
Dutch: „ETC-test”: een testcyclus, bestaande uit 1800 per seconde verschillende overgangstoestanden overeenkomstig punt 5.2;
Danish: »ETC-test«: en prøvningscyklus bestående af 1800 ikke-stationære sekvenser, som sekund for sekund går over i hinanden og gennemløbes i henhold til punkt 5.2 i dette regulativ.
Swedish: ETC-provning: provningscykel bestående av 1800, sekund för sekund, transienta driftlägen som skall tillämpas i enlighet med punkt 5.2 i dessa föreskrifter.
Finnish: ”ETC-testillä” tämän säännön 5.2 kohdan mukaisesti suoritettavista 1800:sta sekunneittain vaihtuvasta moodista muodostuvaa testisykliä,
Greek: ως «δοκιμή ETC» νοείται ένας κύκλος δοκιμών που συνίσταται από 1800 μεταβατικές συνθήκες λειτουργίας μεταβαλλόμενες ανά δευτερόλεπτο, προς εφαρμογή σύμφωνα με το σημείο 5.2 του παρόντος κανονισμού,
Czech: „zkouškou ETC“ se rozumí zkušební cyklus skládající se z 1800 neustálených, každou sekundu se střídajících režimů, který se provádí podle odstavce 5.2 tohoto předpisu;
Slovak: „skúška ETC“ znamená skúšobný cyklus pozostávajúci z 1800 nestálych po sekunde sa meniacich fáz, ktorý sa vykonáva podľa bodu 5.2 tohoto predpisu;
Polish: „badanie ETC” oznacza cykl badania w warunkach nieustalonych składający się z 1800 sekundowych faz w warunkach nieustalonych stosowanych zgodnie z pkt. 5.2. niniejszego regulaminu;
Hungarian: „ETC-vizsgálat”: az ezen előírás 5.2. bekezdése szerint lefolytatott, 1800, másodpercről másodpercre változó átmeneti üzemmódból álló vizsgálati ciklus;
Slovenian: „preskus ETC“ pomeni preskusni cikel, ki ga sestavlja 1800 prehodnih faz delovanja od sekunde do sekunde, izvedenih v skladu z odstavkom 5.2. tega pravilnika;
Estonian: Euroopa siirdekatsetsükkel – käesoleva eeskirja punkti 5.2 kohaselt rakendatav igal sekundil vahetuvast 1800st siirdefaasist koosnev katsetsükkel;
Latvian: “ETC tests” ir testa cikls, kurā saskaņā ar šo noteikumu 5.2. punktu piemēro 1800 vienas sekundes ekspluatācijas pārbaudes režīmus;
Lithuanian: „ETC bandymas“ – tai pagal šios taisyklės 5.2 punktą taikomas bandymų ciklas, kurį sudaro 1800 sekundžių trukmės pereinamųjų režimų;
English: ‘low speed (nlo)’ means the lowest engine speed where 50 per cent of the declared maximum power occurs;
French: «régime inférieur (ninf)», le régime le plus bas du moteur où puissent être obtenus 50 % de la puissance maximale déclarée;
German: „niedrige Drehzahl (nlo)“ die niedrigste Motordrehzahl, bei der sich 50 % der angegebenen Höchstleistung einstellen;
Spanish: «régimen bajo (nlo)», el régimen mínimo del motor con el que se alcanza el 50 % de la potencia máxima declarada;
Italian: «basso regime (nlo)» il più basso regime di rotazione del motore al quale si ottiene il 50 per cento della potenza massima dichiarata;
Portuguese: «velocidade baixa (nlo)», a mais baixa velocidade do motor à qual ocorre 50 % da potência máxima declarada;
Dutch: „laag toerental (nlo)”: het laagste motortoerental waarbij 50 % van het opgegeven maximumvermogen wordt ontwikkeld;
Danish: »lav hastighed (nlo)«: den laveste motorhastighed, hvor motoren yder 50 % af den angivne maksimaleffekt.
Swedish: lågt varvtal (nlo): lägsta motorvarvtal vid vilket 50 % av den uppgivna maximieffekten avges.
Finnish: ”alimmalla kierrosnopeudella (nlo)” moottorin alinta kierrosnopeutta, jolla moottori tuottaa 50 prosenttia ilmoitetusta suurimmasta tehosta,
Greek: ως «χαμηλές στροφές (nlo)» νοούνται οι ελάχιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 50 τοις εκατό της δηλούμενης μέγιστης ισχύος,
Czech: „dolními otáčkami (nlo)“ se rozumějí nejnižší otáčky, při kterých má motor 50 % maximálního deklarovaného výkonu;
Slovak: „nízke otáčky (nlo)“ znamenajú najnižšie otáčky motora, pri ktorých dosahuje motor 50 % udaného maximálneho výkonu;
Polish: „niskie obroty (nlo)” oznacza najniższą prędkość obrotową silnika, gdzie występuje 50 % maksymalnej mocy znamionowej;
Hungarian: „alacsony fordulatszám (nlo)”: az a legalacsonyabb motorfordulatszám, amelynél a motor a gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény 50 %-át adja le;
Slovenian: „nizko števila vrtljajev (nlo)“ pomeni najnižje število vrtljajev motorja, pri kateri doseže 50 % največje deklarirane moči;
Estonian: minimaalne pöörlemiskiirus (nlo) – väikseim mootori pöörlemiskiirus, mille puhul on võimalik saavutada 50 % deklareeritud maksimaalsest võimsusest;
Latvian: “mazie apgriezieni (nlo)” ir motora mazākais apgriezienu skaits, kas dod 50 procentus no deklarētās maksimālās jaudas;
Lithuanian: „mažas variklio sūkių skaičius (nl)“ – tai mažiausias variklio sūkių skaičius, kuriuo varikliui veikiant užtikrinama 50 % deklaruotosios didžiausios galios;
English: ‘high speed (nhi)’ means the highest engine speed where 70 per cent of the declared maximum power occurs;
French: «régime supérieur (nsup)», le régime du moteur le plus élevé où puissent être obtenus 70 % de la puissance maximale déclarée;
German: „hohe Drehzahl (nhi)“ die höchste Motordrehzahl, bei der sich 70 % der angegebenen Höchstleistung einstellen;
Spanish: «régimen alto (nhi)», el régimen máximo del motor con el que se alcanza el 70 % de la potencia máxima declarada;
Italian: «alto regime (nhi)» il più alto regime di rotazione del motore al quale si ottiene il 70 per cento della potenza massima dichiarata;
Portuguese: «velocidade elevada (nhi)», a mais elevada velocidade do motor à qual ocorre 70 % da potência máxima declarada;
Dutch: „hoog toerental (nhi)”: het hoogste motortoerental waarbij 70 % van het opgegeven maximumvermogen wordt ontwikkeld;
Danish: »høj hastighed (nhi)«: den højeste motorhastighed, hvor motoren yder 70 % af den angivne maksimaleffekt.
Swedish: högt varvtal (nhi): högsta motorvarvtal vid vilket 70 % av den uppgivna maximieffekten avges.
Finnish: ”suurimmalla kierrosnopeudella (nhi)” moottorin suurinta kierrosnopeutta, jolla moottori tuottaa 70 prosenttia ilmoitetusta suurimmasta tehosta,
Greek: ως «υψηλές στροφές (nhi)» νοούνται οι μέγιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 70 τοις εκατό της δηλούμενης μέγιστης ισχύος,
Czech: „horními otáčkami (nhi)“ se rozumějí nejvyšší otáčky, při kterých má motor 70 % maximálního deklarovaného výkonu;
Slovak: „vysoké otáčky (nhi)“ znamenajú najvyššie otáčky motora, pri ktorých dosahuje motor 70 % udaného maximálneho výkonu;
Polish: „wysokie obroty (nhi)” oznacza najwyższą prędkość obrotową silnika, gdzie występuje 70 % maksymalnej mocy znamionowej;
Hungarian: „magas fordulatszám (nhi)”: az a legmagasabb motorfordulatszám, amelynél a motor a gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény 70 %-át adja le;
Slovenian: „visoko število vrtljajev (nhi)“ pomeni najvišje število vrtljajev motorja, pri kateri doseže 70 % največje deklarirane moči;
Estonian: maksimaalne pöörlemiskiirus (nhi) – suurim mootori pöörlemiskiirus, mille puhul on võimalik saavutada 70 % deklareeritud maksimaalsest võimsusest;
Latvian: “lielie apgriezieni (nhi)” ir motora lielākais apgriezienu skaits, kas dod 70 procentus no deklarētās maksimālās jaudas;
Lithuanian: „didelis variklio sūkių skaičius (nhi)“ – tai didžiausias variklio sūkių skaičius, kuriuo varikliui veikiant užtikrinama 70 % deklaruotosios didžiausios galios;
English: ‘control area’ means the area between the engine speeds A and C and between 25 to 100 per cent load;
French: «zone de contrôle», la zone comprise entre les régimes A et C et entre les taux de charge de 25 à 100 %;
German: „Kontrollbereich“ den Bereich zwischen den Motordrehzahlen A und C und den Teillastverhältnissen 25 und 100;
Spanish: «zona de control», zona comprendida entre los regímenes del motor A y C y entre un 25 y un 100 % de carga;
Italian: «area di controllo» l’area compresa tra i regimi A e C del motore e tra il 25 e il 100 per cento di carico;
Portuguese: «zona de controlo», a zona compreendida entre as velocidades A e C do motor e entre 25 e 100 por cento da carga;
Dutch: „meetgebied”: het gebied tussen de motortoerentallen A en C en tussen 25 en 100 % belasting;
Danish: »kontrolområde«: området med motorhastighed mellem A og C og belastning mellem 25 og 100 %.
Swedish: kontrollområde: område mellan motorvarvtalen A och C samt mellan 25 % och 100 % belastning.
Finnish: ”valvonta-alueella” moottorin kierrosnopeuksien A–C sekä 25–100 prosentin kuormituksen välistä aluetta,
Greek: ως «περιοχή ελέγχου» νοείται η περιοχή μεταξύ των στροφών κινητήρα Α και Γ και μεταξύ των ποσοστών 25 και 100 τοις εκατό του φορτίου,
Czech: „kontrolním rozsahem“ se rozumí rozsah mezi otáčkami motoru A a C a mezi poměrným zatížením od 25 do 100;
Slovak: „riadiaca oblasť“ znamená plochu medzi otáčkami motora A a C a percentuálne zaťaženie od 25 do 100 %;
Polish: „obszar kontrolny” oznacza obszar znajdujący się między prędkościami obrotowymi silnika A i C oraz między 25 % a 100 % obciążenia;
Hungarian: „ellenőrzési tartomány”: az A és C motorfordulatszámok közötti és a 25 és 100 százalékos terhelés közötti terület;
Slovenian: „upravljano območje“ pomeni območje med številom vrtljajev motorja A in C ter pri 25- do 100-odstotni obremenitvi;
Estonian: kontrollpiirkond – piirkond mootori pöörlemiskiiruste A ja C ning 25- ja 100 protsendilise osakoormuse vahel;
Latvian: “kontroles diapazons” ir diapazons starp motora A un C apgriezieniem un starp 25 – 100 procentu slodzi;
Lithuanian: „kontrolinė sritis“ – tai sritis tarp variklio darbo greičių A ir C ir nuo 25 iki 100 % apkrovos;
English: ‘opacimeter’ means an instrument designed to measure the opacity of smoke particles by means of the light extinction principle;
French: «opacimètre», un instrument destiné à mesurer l’opacité des particules de fumées selon le principe d’extinction de la lumière;
German: „Trübungsmesser“ ein Gerät zur Messung der Trübung durch Rußpartikel nach dem Prinzip der Lichtschwächung;
Spanish: «opacímetro», un instrumento diseñado para medir la opacidad de las partículas del humo mediante el principio de extinción de la luz;
Italian: «opacimetro» lo strumento progettato per misurare l’opacità di particelle di fumo mediante il principio di estinzione della luce;
Portuguese: «opacímetro», um instrumento concebido para medir a opacidade das partículas de fumo através do princípio da extinção da luz;
Dutch: „opaciteitsmeter”: een instrument dat is ontworpen om de dichtheid van rookdeeltjes te meten aan de lichtverzwakking;
Danish: »opacimeter«: et instrument, der er konstrueret til at måle røgpartiklers røgtæthed (opacitet) ved lysekstinktionsprincippet.
Swedish: opacimeter: instrument avsett mäta ogenomskinligheten hos rökpartiklar med hjälp av ljusutsläckningsprincipen.
Finnish: ”opasimetrillä” laitetta, jolla mitataan savuhiukkasten opasiteettia valon vähenemisperiaatteen mukaisesti,
Greek: ως «νεφελόμετρο» νοείται το όργανο που έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση της θολότητας των σωματιδίων αιθάλης βάσει της αρχής της απόσβεσης του φωτός,
Czech: „opacimetrem“ se rozumí přístroj určený k měření opacity částic kouře podle principu zeslabení světla;
Slovak: „opacitometer“ znamená prístroj určený na meranie opacity dymových častíc podľa princípu zoslabovania svetla;
Polish: „dymomierz” oznacza przyrząd przeznaczony do mierzenia nieprzezroczystości spalin w oparciu o zasadę pochłaniania światła;
Hungarian: „opacitásmérő”: olyan készülék, amely a fénykioltás elvének alkalmazásával a füst opacitásának mérésére szolgál;
Slovenian: „merilnik motnosti“ pomeni instrument za merjenje motnosti zaradi delcev po načelu slabljenja svetlobe;
Estonian: suitsususemõõtur – mõõteseade suitsuosakestest tingitud läbipaistmatuse mõõtmiseks valguse neeldumise põhimõttel;
Latvian: “dūmmērs” ir ierīce, kas paredzēta dūmu daļiņu radītas dūmainības mērīšanai pēc gaismas dzēšanas principa;
Lithuanian: „dūmų matuoklis“ – tai prietaisas dūmų dalelių neskaidrumui matuoti taikant šviesos slopinimo principą;
English: ‘NG gas range’ means one of the H or L range as defined in European Standard EN 437, dated November 1993;
French: «gamme de gaz naturel», l’une des gammes H ou L définies dans la norme européenne EN 437 de novembre 1993;
German: „NG-Gasgruppe“ die Gasgruppe H oder Gasgruppe L nach den Definitionen der Europäischen Norm EN 437 vom November 1993;
Spanish: «grupo de GN», uno de los dos grupos de gas natural, H o L, tal como se definen en la norma europea EN 437, de noviembre de 1993;
Italian: «gruppo di gas GN» uno dei gruppi H o L definiti nella norma europea EN 437 del novembre 1993;
Portuguese: «gama de GN», uma das gamas, H ou L, definidas na Norma Europeia EN 437, de Novembro de 1993;
Dutch: „aardgasgroep”: gasgroep H of L, zoals gedefinieerd in Europese norm EN 437 van november 1993;
Danish: »naturgasområde«: et af områderne H eller L som defineret i Europæisk standard EN 437, dateret november 1993.
Swedish: naturgastyp: H eller L enligt definition i Europastandard EN 437 från november 1993.
Finnish: ”maakaasun ryhmällä” joko H- tai L-ryhmää sellaisina kuin ne on määritelty marraskuussa 1993 annetussa eurooppalaisessa standardissa EN 437,
Greek: ως «κλίμακα φυσικού αερίου (NG)» νοείται μια από τις κλίμακες Η ή L, όπως αυτές ορίζονται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 437 του Νοεμβρίου του 1993,
Czech: „skupinou plynů NG“ se rozumí jedna ze skupin H nebo L definovaných v evropské normě EN 437 z listopadu 1993;
Slovak: „skupina plynu NG“ znamená jednu zo skupín plynu H alebo L, ktoré sú vymedzené v Európskej norme EN 437 z novembra 1993;
Polish: „rodzaj gazu ziemnego” oznacza jeden z zakresów wysokich lub niskich podanych w Normie Europejskiej EN 437 z listopada 1993 r.;
Hungarian: „földgáztartomány”: az EN 437 európai szabvány 1993. novemberi kiadásában meghatározott H és L tartományok egyike;
Slovenian: „območje zemeljskega plina“ pomeni eno od območij, H ali L, iz evropskega standarda EN 437 iz novembra 1993;
Estonian: maagaasirühm 1993. aasta novembri Euroopa standardis EN 437 määratletud H või L rühm;
Latvian: “NG gāzu grupa” ir H vai L grupa saskaņā ar Eiropas 1993. gada novembra standartu EN 437;
Lithuanian: „GD sudėties intervalas“ – tai vienas iš H ar L intervalų, kuris apibrėžtas Europos standarte EN 437, priimtame 1993 m. lapkričio mėn.;
English: ‘self adaptability’ means any engine device allowing the air/fuel ratio to be kept constant;
French: «auto-adaptabilité», la fonction de tout dispositif du moteur permettant de maintenir constant le rapport air/carburant;
German: „Selbstanpassungsfähigkeit“ die Fähigkeit eines Motors, mithilfe einer dafür vorgesehenen Einrichtung das Kraftstoff-Luft-Verhältnis konstant zu halten;
Spanish: «autoadaptabilidad», cualquier dispositivo del motor que permita mantener constante la relación aire/combustible;
Italian: «autoadattabilità» qualsiasi dispositivo del motore che permette di mantenere costante il rapporto aria/carburante;
Portuguese: «auto-adaptabilidade», qualquer dispositivo do motor que permita manter constante a proporção ar/combustível;
Dutch: „zelfaanpassend vermogen”: elk motoronderdeel waarmee de lucht/brandstofverhouding constant kan worden gehouden;
Danish: »selvtilpasningsevne«: en motors evne til at holde luft/brændstofforholdet konstant.
Swedish: självanpassning: varje anordning på motorn som gör det möjligt att hålla luft/bränsleförhållandet konstant.
Finnish: ”itsesäätyvyydellä” moottorin laitetta, jonka avulla ilman ja polttoaineen suhde pidetään vakiona,
Greek: ως «αυτόματη προσαρμογή» νοείται κάθε διάταξη του κινητήρα που επιτρέπει τη διατήρηση σταθερού λόγου αέρα/καυσίμου,
Czech: „automatickou přizpůsobivostí“ se rozumí každé zařízení motoru, které umožňuje udržovat konstantní poměr vzduch/palivo;
Slovak: „automatické prispôsobenie“ znamená akékoľvek zariadenie motora, ktoré umožňuje udržať konštantný pomer vzduch/palivo;
Polish: „samodostosowanie” oznacza dowolne urządzenie silnika umożliwiające utrzymywanie stałego stosunku paliwo/powietrze w mieszance;
Hungarian: „önalkalmazkodási képesség”: a motor olyan eszköze, amely lehetővé teszi a levegő–üzemanyag arány állandó értéken tartását;
Slovenian: „samoprilagodljivost“ pomeni vsako napravo motorja, ki omogoča ohranjanje konstantnega razmerja zrak/gorivo;
Estonian: kohastuvus – püsiva õhu ja kütuse suhte hoidmine teatava mootoriseadme abil;
Latvian: “pašregulācija” ir jebkura motora funkcija, kas dod iespēju uzturēt nemainīgu gaisa/degvielas attiecību;
Lithuanian: „prisitaikomumas“ – tai bet koks variklio įtaisas, leidžiantis užtikrinti pastovų oro ir degalų santykį;
English: W=Hgas
Portuguese: W=Hgás
Czech: W=Hplyn
Hungarian: W=Hgáz
Slovenian: W=Hplin
Lithuanian: W=Hdujų
English: ρair
Portuguese: ρar
Dutch: ρlucht
Czech: ρvzduch
Hungarian: ρleveg ő
Slovenian: ρzrak
Lithuanian: ρoro
English: /ρgas
Spanish: / ρgas
Portuguese: /ρgás
Czech: /ρplyn
Slovak: / ρgas
Hungarian: /ρgáz
Slovenian: /ρplin
Lithuanian: /ρdujų
English: An auxiliary control device may also be a strategy or measure that has been satisfactorily demonstrated not to be a defeat device.
French: Un dispositif de contrôle auxiliaire peut également être une stratégie ou une mesure dont il a été démontré de façon satisfaisante qu’il ne s’agissait pas d’un dispositif d’invalidation;
German: Als Zusatzsteuereinrichtung kann auch eine Strategie oder Vorkehrung gelten, die nachweislich keine Abschalteinrichtung ist;
Italian: Un dispositivo ausiliario di controllo può anche essere una strategia o una misura di cui sia stato dimostrato che non costituisce un impianto di manipolazione;
Dutch: Een hulpbeperkingsvoorziening kan eveneens een strategie of maatregel zijn waarvan afdoende is aangetoond dat het geen manipulatievoorziening is;
Danish: En hjælpekontrolanordning kan også være en strategi eller foranstaltning, for hvilken det er påvist, at der ikke er tale om en manipulationsanordning.
Swedish: Ett tillbehör till en manöveranordning kan också vara ett system eller en åtgärd som tillfredsställande visats inte vara en manipulationsanordning.
Finnish: Lisäsäätölaite voi olla myös strategia tai toimenpide, jos tyydyttävällä tavalla osoitetaan, että kyseessä ei ole estolaite,
Greek: Βοηθητικό σύστημα ελέγχου μπορεί να είναι επίσης μια στρατηγική ή ένα μέτρο που έχει επιδειχθεί με επιτυχία ότι δεν είναι σύστημα αναστολής,
Czech: Pomocnou řídicí jednotkou může být též strategie nebo opatření, která dostatečně prokazují, že se nejedná o odpojovací zařízení.
Slovak: Pomocný riadiacim zariadením môže byť tiež stratégia alebo meranie, ktoré preukázateľne nie sú vypínacím zariadením.
Polish: Pomocnicze urządzenie kontrolne może także być strategią lub środkiem, co do których wskazano w sposób zadowalający, że nie są urządzeniami obniżającymi sprawność;
Hungarian: Kiegészítő vezérlő berendezésnek tekinthető olyan stratégia vagy intézkedés is, amelyről kielégítően bemutatták, hogy nem hatástalanító berendezés;
Slovenian: Pomožna krmilna naprava je lahko tudi strategija ali ukrep, za katerega se zadovoljivo dokaže, da ni odklopna naprava;
Estonian: Täiendav kontrollseade võib olla ka strateegia või meede, mille puhul on küllaldaselt tõendatud, et see ei kujuta endast katkestusseadet.
Latvian: Kontroles papildierīce var būt arī stratēģija vai mērierīce, par ko pārliecinoši pierādīts, ka tā nav izslēgšanas ierīce.
Lithuanian: Papildomas reguliavimo įtaisas taip pat gali būti strategija arba priemonė, kuri įtikinamai įrodoma nesanti išderinimo įtaisas.
English: Figure 1: Specific definitions of the test cycles
French: Figure 1: Paramètres relatifs aux cycles d’essai
German: Abbildung 1: Spezifische Definitionen der Prüfzyklen
Spanish: Figura 1: Definiciones específicas de los ciclos de ensayo
Italian: Figura 1: definizioni specifiche dei parametri di prova
Portuguese: Figura 1: Definições específicas dos ciclos de ensaio
Dutch: Figuur 1: Specifieke definities van de testcycli
Danish: Figur 1: Detaljeret beskrivelse af prøvecyklusserne
Swedish: Figur 1: Särskilda definitioner för provningscyklerna
Finnish: Kuva 1: Testisyklien spesifiset määritelmät
Greek: Σχήμα 1: Ειδικοί ορισμοί των κύκλων δοκιμών
Czech: Obrázek 1: Zvláštní definice zkušebních cyklů
Slovak: Obrázok 1: Špecifické definície skúšobných cyklov
Polish: Rys. 1: Określone definicje cykli badań
Hungarian: ábra: A vizsgálati ciklusok specifikus leírása
Slovenian: Figure 1: Posebne opredelitve preskusnih ciklov
Estonian: Joonis 1: Katsetsüklitega seotud erimõisted
Latvian: attēls: Testa ciklu speciālās definīcijas
Lithuanian: 1 brėž. Specialiosios bandymų ciklų apibrėžtys
English: Net power [% of net Pmax]
French: Puissance nette [% de la puissance maximale nette]
German: Nutzleistung [% of net Pmax]
Spanish: Potencia neta [% de net Pmax] 100 80 60 40 20
Italian: Potenza netta (% di Pmax netta)
Portuguese: Potência útil [% of net Pmax]
Dutch: Nettovermogen [% van netto Pmax]
Danish: Nettoeffekt (% af netto Pmax)
Swedish: Nettoeffekt [% av netto Pmax]
Finnish: Nettoteho [prosenttia Net Pmax-arvosta]
Greek: καθαρή ισχύς [% της καθαρής Pmax]
Czech: Netto výkon [% netto P max]
Slovak: Čistý výkon [% of net Pmax]
Polish: Moc netto ( % Pmax netto)
Hungarian: Hasznos teljesítmény [a hasznos Pmax %-ában]
Slovenian: Izhodna moč [% izhodne Pmax]
Estonian: Kasulik vöimsus [% kasuliku Pmax väärtusest]
Latvian: Lietderīgā jauda (% lietderīgās Pmax)
Lithuanian: Naudingoji galia [% naudingosios Pmax]
English: 50 % of Pmax
French: 50 % de Pmax
Spanish: 50 % de Pmax
Italian: 50 % di Pmax
Portuguese: 50 % da potência máxima
Dutch: 50 % van Pmax
Danish: 50 % af Pmax
Swedish: 50 % av Pmax
Finnish: 50 prosenttia Pmax-arvosta
Greek: 50 % της Pmax
Czech: 50 % Pmax
Slovenian: 50 % Pmax
Estonian: 50 % Pmax
Lithuanian: 50 % Pmax
English: Control area
French: Zone de contrôle
German: Prüfbereich
Spanish: Área de control
Italian: area di controllo
Portuguese: Zona de controlo
Dutch: Meetgebied
Danish: Kontrolområde
Swedish: Kontrollområde
Finnish: Tarkkailualue
Greek: περιοχή ελέγχου
Czech: Kontrolní oblast/rozsah
Slovak: Kontrolná oblasť
Polish: Obszar kontrolny
Hungarian: Ellenőrzési tartomány
Slovenian: območje
Estonian: Kontroll-piirkond
Latvian: Kontroles diapazons
Lithuanian: sritis
English: Idle
French: Ralenti
German: Leerlauf
Spanish: Ralentí
Italian: minimo
Portuguese: Marcha lenta sem carga
Dutch: Statio nair
Danish: Tomgang
Swedish: Tom-gång
Finnish: Joutokäynti
Greek: Άφορτη λειτουργία
Czech: Volnoběh
Slovak: Voľnobežné otáčky
Polish: Bieg Jałowy
Hungarian: Alapjárat
Slovenian: Prosti tek
Estonian: Pöörlemiskiirus tühikäigul
Latvian: Brīvgaitā
Lithuanian: Tuščioji eiga
English: Engine speed
French: Régime moteur
German: Motordrehzahl
Spanish: Régimen del motor
Italian: Regime
Portuguese: Velocidade do motor
Dutch: Motortoerental
Danish: Motorhastighed
Swedish: Motorvarvtal
Finnish: Moottorin kierrosnopeus
Greek: Στροφές κινητήρα
Czech: Otáčky motoru
Slovak: Otáčky motora
Polish: Prędkość obrotowa silnika
Hungarian: A motor fordulatszáma
Slovenian: Število vrtljajev motorja
Estonian: Pöörlemis kiirus tühikäigul
Latvian: Motora apgriezieni
Lithuanian: Tuščioji eiga