English: a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle); and
French: d'un plan transversal vertical situé à 1,5 m en avant de l'axe médian de l'essieu arrière (de l'essieu arrière le plus en avant dans le cas des véhicules à plus d'un essieu arrière), et
German: einer vertikalen Querebene, die 1,5 m vor der Mittellinie der Hinterachse liegt (vorderste Hinterachse bei Fahrzeugen mit mehr als einer Hinterachse), und
Spanish: un plano vertical transversal situado a 1,5 m por delante de la línea central del eje posterior (del eje posterior más adelantado, en los vehículos con más de un eje posterior), y
Italian: un piano verticale trasversale situato a 1,5 m davanti alla mezzeria dell'asse posteriore (asse posteriore più avanzato nel caso di veicoli con più di un asse posteriore) e
Portuguese: Um plano vertical transversal situado 1,5 m à frente da linha média do eixo da retaguarda (do eixo da retaguarda mais avançado, nos veículos com mais de um eixo da retaguarda), e
Dutch: een verticaal dwarsvlak dat zich 1,5 m vóór de hartlijn van de achteras bevindt (bij voertuigen met meer dan één achteras, vóór de hartlijn van de voorste achteras), en
Danish: et lodret tværplan 1,5 m foran bagakslens midtlinje (den forreste bagaksels midtlinje i køretøjer med flere end én bagaksel), og
Swedish: ett tvärgående vertikalplan beläget 1,5 m framför bakaxelns mittlinje (den främre bakaxeln när det gäller fordon med mer än en bakaxel), och
Finnish: poikittaisesta pystytasosta, joka sijaitsee 1,5 m taka-akselin keskilinjasta eteenpäin (etummaisesta taka-akselista, jos ajoneuvossa on useampi kuin yksi taka-akseli), sekä
Greek: ένα εγκάρσιο κατακόρυφο επίπεδο ευρισκόμενο 1,5 m μπροστά από την διάμεσο του πίσω άξονα (του κυρίου πίσω άξονα στην περίπτωση οχημάτων με περισσότερους του ενός οπίσθιους άξονες), και
Czech: příčné svislé roviny procházející ve vzdálenosti 1,5 m před osou zadní nápravy (nejvzdálenější nápravy v případě vozidel s více než jednou zadní nápravou) a
Slovak: priečnou vertikálnou rovinou situovanou 1,5 m pred osou zadnej nápravy (najprednejšia zadná náprava, ak má vozidlo viac než jednu zadnú nápravu) a
Polish: poprzecznej płaszczyzny, przebiegającej 1,5 m przed linią środkową tylnej osi pojazdu (najbardziej wysuniętej ku przodowi tylnej osi pojazdu, w przypadku pojazdu o więcej niż jednej osi tylnej); oraz
Hungarian: a hátsó tengely (egynél több hátsó tengelyű jármű esetén a legelső hátsó tengely) középvonala előtt 1,5 m-re húzódó keresztirányú függőleges sík; és
Slovenian: prečno navpično ravnino, ki je 1,5 m pred središčnico zadnje osi (prve od zadnjih osi pri vozilih z več kot eno zadnjo osjo), in
Estonian: vertikaalne risttasand, mis asub tagatelje (rohkem kui ühe tagateljega sõidukite korral kõige eesmise tagatelje) kesksirgest 1,5 m eespool ja
Latvian: šķērseniskas vertikālas plaknes, kas izvirzīta 1,5 m uz priekšu no aizmugurējās ass viduslīnijas (vistālāk uz priekšu novietotā aizmugurējās ass transportlīdzekļiem ar vairāk nekā vienu aizmugurējo asi), un
Lithuanian: skersinės vertikalios plokštumos, esančios 1,5 m į priekį nuo galinio tilto vidurio linijos (jei transporto priemonė yra su daugiau kaip vienu galiniu tiltu – pačio galinio tilto vidurio linijos); ir