FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: OPS 1.550 Landing — dry runways
French: OPS 1.550 Atterrissage pistes sèches
German: OPS 1.550 Landung — trockene Pisten:
Spanish: OPS 1.550-Aterrizaje-Pista seca:
Italian: OPS 1.550 Atterraggio — Pista asciutta:
Portuguese: OPS 1.550 Aterragem — Pistas secas:
Dutch: OPS 1.550 De landing — Droge banen:
Danish: OPS 1.550, Landing — Tør bane:
Swedish: OPS 1.550 Landning - torra banor:
Finnish: OPS 1.550, Lasku — Kuiva kiitotie:
Greek: OPS 1.550 — Προσγείωση-Ξηρός διάδρομος:
Czech: OPS 1.550 Přistání – suché dráhy:
Slovak: OPS 1.550 Pristátie na suchých pristávacích dráhach:
Polish: OPS 1.550 Lądowanie — drogi startowe suche:
Hungarian: OPS 1.550 Leszállás – Száraz kifutópálya:
Slovenian: OPS 1.550 Pristanek — Suhe vzletno-pristajalne steze:
Estonian: OPS 1.550 Maandumine kuival rajal:
Latvian: OPS 1.550 Piezemēšanās uz sausiem skrejceļiem:
Lithuanian: OPS 1.550. Tūpimas. Sausi kilimo ir tūpimo takai:
English: An operator wishing to conduct operations according to subparagraph (i) must have prior approval of the Authority issuing the AOC.
French: L'exploitant qui souhaite réaliser des opérations conformément au point i) doit en obtenir l'autorisation préalable auprès de l'autorité qui délivre le CTA.
German: Wenn der Luftfahrtunternehmer eine Durchführung des Betriebs nach Ziffer i beabsichtigt, muss er die vorherige Genehmigung der das AOC ausstellenden Behörde einholen.
Spanish: el operador que desee realizar operaciones de conformidad con el punto i) deberá contar con la aprobación previa de la Autoridad expedidora del AOC.
Italian: L'operatore che desidera effettuare operazioni a norma del punto i) deve ottenere l'approvazione preventiva dell'Autorità che rilascia il COA.
Portuguese: O operador que deseje conduzir operações em conformidade com a subalínea i) deve obter a autorização prévia da Autoridade que emite o COA.
Dutch: De exploitant mag geen vluchten overeenkomstig subparagraaf i) uitvoeren zonder de voorafgaande goedkeuring van de autoriteit die het AOC afgeeft.
Danish: Luftfartsforetagender, der ønsker at udføre operationer i henhold til underpunkt i), skal have forudgående godkendelse fra den myndighed, der udsteder AOC'en.
Swedish: En operator som önskar bedriva verksamhet enligt led i måste få ett förhandsgodkännande från den myndighet som utfärdat drifttillståndet.
Finnish: Alakohdan (i) mukainen toiminta edellyttää, että lentotoiminnan harjoittaja on saanut siihen etukäteen hyväksynnän ansiolentoluvan myöntäneeltä viranomaiselta.
Greek: Ο αερομεταφορέας που επιθυμεί να προβεί σε λειτουργίες σύμφωνα με το στοιχείο i) πρέπει να διαθέτει προηγούμενη έγκριση της Αρχής που εκδίδει το ΠΑ.
Czech: provozovatel, který chce uskutečnit provoz podle bodu i), musí obdržet předchozí souhlas úřadu, který vydal AOC.
Slovak: Prevádzkovateľ, ktorý chce vykonávať prevádzku podľa bodu i), musí mať predchádzajúci súhlas od leteckého úradu, ktorý vydal AOC.
Polish: operator zamierzający prowadzić operacje zgodnie z ppkt i) zobowiązany jest wcześniej uzyskać zezwolenie organu, który wydał certyfikat AOC.
Hungarian: Az i. albekezdés szerinti üzemeltetést megvalósítani kívánó üzemben tartónak rendelkeznie kell a légi jármű üzemben tartási engedélyt (AOC-t) kiadó Hatóság előzetes jóváhagyásával.
Slovenian: Operator, ki želi izvajati operacije v skladu s pododstavkom (i), mora pridobiti predhodno odobritev Organa, ki izda AOC.
Estonian: Käitajal, kes soovib viia lende läbi vastavalt alalõike i nõuetele, peab selleks olema eelnev luba lennuettevõtja sertifikaadi (AOC) välja andnud lennuametilt.
Latvian: Ekspluatantam, kas vēlas veikt darbības saskaņā ar i) punktu, ir jāsaņem iepriekšējs apstiprinājums no Iestādes, kas izsniedz AOC.
Lithuanian: naudotojas, norintis vykdyti skrydžius pagal i pastraipą, privalo turėti išankstinį įgaliotosios institucijos, išduodančios AOC, leidimą.
English: be limited to aeroplanes where the first type certificate was issued before 1 January 2005.
French: est limitée aux avions dont le premier certificat type a été délivré avant le 1er janvier 2005.
German: ist beschränkt auf Flugzeuge, für die die Erstausstellung der Musterzulassung vor dem 1. Januar 2005 erfolgt ist.
Spanish: se limitará a los aviones cuyo primer certificado de tipo se haya expedido antes del 1 de enero de 2005,
Italian: che l'applicazione è limitata ai velivoli il cui primo certificato per tipo è stato rilasciato anteriormente al 1o gennaio 2005.
Portuguese: Ser limitada aos aviões cujo primeiro certificado de tipo tenha sido emitido antes de 1 de Janeiro de 2005.
Dutch: alleen te worden gegeven voor vliegtuigen waarvoor het eerste typecertificaat werd afgegeven vóór 1 januari 2005.
Danish: være begrænset til flyvemaskiner, for hvilke det første typecertifikat er udstedt før 1. januar 2005.
Swedish: endast utfärdas för flygplan vars första typcertifikat utfärdades före den 1 januari 2005.
Finnish: hyväksynnän on rajoituttava sellaisiin lentokoneisiin, joille on myönnetty ensimmäinen tyyppihyväksymistodistus aiemmin kuin 1. tammikuuta 2005.
Greek: ΣΤ) περιορίζεται στα αεροπλάνα των οποίων το πρώτο πιστοποιητικό τύπου εκδόθηκε πριν από την 1η Ιανουαρίου 2005.
Czech: omezen na letouny, kterým bylo osvědčení typu vydáno poprvé před 1. lednem 2005,
Slovak: súhlas je obmedzený na letúny, pre ktoré bolo typové osvedčenie prvýkrát vydané pred 1. januárom 2005.
Polish: ograniczenie do samolotów, których świadectwo typu zostało wydane po raz pierwszy przed dniem 1 stycznia 2005 r.;
Hungarian: olyan repülőgépekre korlátozódik, amelyek típusbizonyítványát először 2005. január 1-je előtt adták ki.
Slovenian: je omejena na letala, za katera je bil certifikat tipa prvič izdan pred 1. januarjem 2005.
Estonian: et see kehtib ainult lennukite suhtes, mille esimene tüübisertifikaat anti välja enne 1. jaanuari 2005.
Latvian: attiecas uz lidmašīnām, kam pirmais tipa sertifikāts izsniegts pirms 2005. gada 1. janvāra;
Lithuanian: nurodoma, kad jis galios tik tiems lėktuvams, kurių tipo pažymėjimas pirmą kartą buvo išduotas iki 2005 m. sausio 1 d.;
English: OPS 1.650 Day VFR operations
French: OPS 1.650 Exploitation en VFR de jour
German: OPS 1.650 Betrieb nach VFR am Tage:
Spanish: OPS 1.650-Operaciones VFR diurnas:
Italian: OPS 1.650 Operazioni VFR di giorno:
Portuguese: OPS 1.650 Operações diurnas de voo visual:
Dutch: OPS 1.650 VFR-vluchten overdag:
Danish: 28 ) OPS 1.650, VFR-operationer om dagen:
Swedish: OPS 1.650 VFR-verksamhet under dager:
Finnish: OPS 1.650, VFR-lentotoiminta päivällä:
Greek: OPS 1.650 — Πτήσεις εξ όψεως (VFR) κατά την ημέρα:
Czech: OPS 1.650 Denní provoz VFR:
Slovak: OPS 1.650 Denná prevádzka VFR:
Polish: OPS 1.650 Loty VFR w dzień:
Hungarian: OPS 1.650 VFR (látva repülési szabályok) szerinti nappali üzemeltetés:
Slovenian: OPS 1.650 Dnevne VFR operacije:
Estonian: OPS 1.650 Lennud visuaallennureeglite (VFR) järgi päeval:
Latvian: OPS 1.650 Ekspluatācija saskaņā ar VFR dienā:
Lithuanian: OPS 1.650. Dieną pagal VFR vykdomi skrydžiai:
English: Paragraph 1.650 is applicable with the following addition.
Italian: La norma OPS 1.650 si applica con la seguente aggiunta.
Danish: Punkt 1.650 gælder med følgende tilføjelse.
Czech: Bod 1.650 se použije s tímto doplněním.
Slovak: Odsek 1.650 platí s nasledujúcim doplnením.
Polish: OPS 1.650 stosuje się z następującym uzupełnieniem.
Latvian: Punktu 1.650 piemērot ar šādu papildinājumu.
Lithuanian: punktas taikomas su toliau nurodytais papildymais.
English: Single-engine aeroplanes, first issued with an individual certificate of airworthiness before 22 May 1995, may be exempted from the requirements of subparagraphs (f), (g), (h) and (i) by the Authority if the fulfilment would require retrofitting.
Italian: L'Autorità può esentare dal rispetto dei requisiti di cui alle lettere da f) a i) i velivoli monomotore con certificato di navigabilità individuale rilasciato per la prima volta anteriormente al 22 maggio 1995, qualora il rispetto dei suddetti requisiti richieda un adeguamento.
Danish: Myndigheden kan fritage enmotorede flyvemaskiner, hvis individuelle luftdygtighedsbevis første gang er udstedt inden den 22. maj 1995, fra at opfylde kravene i underafsnit f), g), h) og i), hvis opfyldelse heraf ville kræve efterfølgende tilpasning.
Czech: Jednomotorové letouny, kterým bylo vydáno poprvé jednotlivé osvědčení letové způsobilosti před 22. květnem 1995, může úřad osvobodit od požadavků bodů f), g), h) a i), jestliže by jejich splnění vyžadovalo dodatečné vybavení.
Slovak: Jednomotorové letúny, na ktoré bolo jednotlivé osvedčenie o letovej spôsobilosti prvýkrát vydané pred 22. májom 1995, môže úrad oslobodiť od požiadaviek písmen f), g), h) a i), ak by si ich splnenie vyžadovalo dodatočný výstroj.
Polish: Samoloty jednosilnikowe, których indywidualne świadectwo zdatności do lotu zostało wydane po raz pierwszy przed dniem 22 maja 1995 r., mogą być zwolnione przez władze z wymagań lit. f)–i), jeśli ich spełnienie wymagałoby modernizacji samolotu.
Latvian: Viena dzinēja lidmašīnas, kurām individuāla lidojumderīguma apliecība pirmo reizi izsniegta pirms 1995. gada 22. maija, Iestāde var atbrīvot no punkta f), g), h) un i) prasībām, ja šo prasību piemērošanai vajadzētu veikt lidmašīnas modernizāciju.
Lithuanian: Įgaliotoji institucija gali leisti netaikyti f, g, h, ir i papunkčių reikalavimų vieno variklio lėktuvams, kurių pirmasis individualus tinkamumo skraidyti pažymėjimas buvo išduotas iki 1995 m. gegužės 22 d., jei jiems įvykdyti reikėtų lėktuvo sandaros modifikacijos.
English: Part M, paragraph M.A.704, Continuing airworthiness management exposition
French: Partie M, point M. A. 704, Spécifications de gestion du maintien de la navigabilité
German: 29. Teil M, Abschnitt M.A.704 — Instandhaltungs-Organisationshandbuch des Luftfahrtunternehmers:
Spanish: parte M, punto M.A.704, Memoria de gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad:
Italian: Parte M, norma M.A.704, Descrizione della gestione del mantenimento dell'aeronavigabilità.
Portuguese: Parágrafo M,A.704, Manual de Gestão da Continuidade da Aeronavegabilidade
Dutch: Deel M, paragraaf MA 704, Beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid:
Danish: Part M, punkt M.A.704, Redegørelse for fortsat luftdygtighedsstyring:
Swedish: Del M, punkt M A.704, Handbok för styrning av bibehållen luftvärdighet:
Finnish: Osa M, kohta M.A.704, Huoltotoimintakäsikirja:
Greek: Μέρος M, παράγραφος M.A. 704, έκθεση διαχείρισης για διαρκή αξιοπλοΐα:
Czech: Část M bod M.A.704, výklad řízení zachování letové způsobilosti:
Slovak: Časť M odsek M.A.704, Výklad riadenia údržby letovej spôsobilosti.
Polish: Część M, pkt M.A.704, Charakterystyka zarządzania ciągłą zdatnością do lotu:
Hungarian: M. rész M.A.704 bekezdése, Folyamatos légialkalmasság fenntartás irányítási szabályzat
Slovenian: Del M, odstavek M.A.704, Priročnik o stalni plovnosti
Estonian: M-osa lõige M.A.704 Jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise käsiraamat:
Latvian: M daļas M.A.704 apakšpunkts, Nepārtraukta lidojumderīguma uzturēšanas rokasgrāmata
Lithuanian: M dalis, M.A.704 punktas, nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti užtikrinimo žurnalas.
English: The continuing airworthiness management exposition may be adapted to the operation to be conducted.
French: Les spécifications de gestion du maintien de navigabilité peuvent être adaptées au type d'exploitation prévu.
German: Das Instandhaltungs-Organisationshandbuch darf dem durchzuführenden Betrieb angepasst werden.
Spanish: La memoria de gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad podrá adaptarse a la operación que se vaya realizar;
Italian: La descrizione della gestione del mantenimento dell'aeronavigabilità può essere adattata alle operazioni da effettuare.
Portuguese: O Manual de gestão da continuidade da aeronavegabilidade pode ser adaptado à operação a efectuar.
Dutch: De beschrijving van het beheer van de permanente luchtwaardigheid kan naar gelang van de uit te voeren vlucht worden aangepast.
Danish: Luftfartsforetagendets redegørelse for fortsat luftdygtighedsstyring kan tilpasses til den operation, der skal udføres.
Swedish: Handboken för arbetet för den fortsatta luftvärdigheten får anpassas till den verksamhet som skall utövas.
Finnish: Huoltotoimintakäsikirja voidaan mukauttaa harjoitettavaan lentotoimintaan.
Greek: Η έκθεση διαχείρισης για διαρκή αξιοπλοΐα μπορεί να προσαρμόζεται στην πραγματοποιούμενη λειτουργία.
Czech: Výklad řízení zachování letové způsobilosti může být upraven na provoz, který má být prováděn.
Slovak: Výklad riadenia údržby letovej spôsobilosti sa môže prispôsobiť prevádzke, ktorá sa bude vykonávať.
Polish: Charakterystyka zarządzania ciągłą zdatnością do lotu może być dostosowana do prowadzonych operacji.
Hungarian: A folyamatos légialkalmasság irányítási szabályzat adaptálható a végrehajtani szándékozott üzemeltetéshez.
Slovenian: Priročnik o stalni plovnosti se lahko prilagodi nameravani operaciji.
Estonian: Jätkuva lennukõlblikkuse korraldamise käsiraamatut võib kohandada vastavalt teostatavatele lendudele.
Latvian: Nepārtraukta lidojumderīguma uzturēšanas rokasgrāmatu var pielāgot izpildāmajām darbībām.
Lithuanian: Nepertraukiamojo tinkamumo skraidyti užtikrinimo žurnalą galima pritaikyti planuojamam skrydžiui.
English: Part M, paragraph M. A. 306, Aeroplane technical log
French: Partie M, point M. A. 306, Compte rendu matériel
German: 30. Teil M, Abschnitt M. A. 306 — Technisches Bordbuch (Aeroplane Technical Log):
Spanish: parte M, punto M.A.306-Registro técnico del operador:
Italian: Parte M, norma M.A.306, Quaderno tecnico di bordo del velivolo.
Portuguese: Parte M, parágrafo M. A. 306, Caderneta técnica do avião:
Dutch: Deel M, paragraaf M.A. 306, Technisch journaal:
Danish: Part M, punkt M.A. 306, Flyvemaskinens tekniske logbog:
Swedish: Del M, punkt M A.306, Teknisk journal för flygplan:
Finnish: Osa M, kohta M.A.306, Lentokoneen tekninen matkapäiväkirja:
Greek: Μέρος M, παράγραφος M.A. 306, τεχνικό μητρώο αεροπλάνου:
Czech: Část M bod M. A. 306, technický deník letounu:
Slovak: Časť M odsek M. A. 306, technický denník letúna:
Polish: Część M, pkt M.A. 306, Pokładowy dziennik techniczny:
Hungarian: M. rész, M. A. 306 bekezdés, Repülőgép műszaki napló:
Slovenian: Del M, odstavek M. A. 306, Tehnična knjiga letala:
Estonian: M-osa lõige M.A.306 Lennuki tehniline päevik:
Latvian: M daļa, M apakšsadaļa. A. 306, Lidmašīnas tehniskais žurnāls:
Lithuanian: M dalis, M.A.306 punktas, Lėktuvo techninės būklės žurnalas:
English: The Authority may approve an abbreviated form of technical log system, relevant to the type of operation conducted.
French: L'autorité peut approuver un système simplifié de compte rendu matériel, adapté au type d'exploitation.
German: Die Luftfahrtbehörde kann entsprechend der Art des durchzuführenden Betriebs ein technisches Bordbuchsystem in abgekürzter Form zulassen.
Spanish: La Autoridad podrá aprobar una forma abreviada del sistema de registro técnico que corresponda al tipo de operación que vaya a realizarse;
Italian: L'Autorità può approvare una versione semplificata del Quaderno tecnico di bordo del velivolo, pertinente al tipo di operazioni condotte.
Portuguese: A Autoridade pode aprovar uma versão abreviada da caderneta técnica do avião, condizente com o tipo de operação efectuada.
Dutch: De autoriteit mag een ingekorte, op de uit te voeren soort vlucht toegesneden versie van het technisch journaal goedkeuren.
Danish: Myndigheden kan godkende en forkortet udgave af det tekniske logsystem, som er relevant for den type operation, der skal udføres.
Swedish: Myndigheten får godkänna en förenklad form av systemet för teknisk journal, anpassad till verksamhetens art.
Finnish: Viranomainen voi hyväksyä teknisen matkapäiväkirjajärjestelmän lyhennetyn muodon, joka on tarkoituksenmukainen suoritettavaan lentotoiminnan lajiin nähden.
Greek: Η Αρχή μπορεί να εγκρίνει συντετμημένη μορφή του τεχνικού μητρώου αεροπλάνου, ανάλογα με το είδος της υπό εκτέλεση λειτουργίας.
Czech: Úřad může schválit zjednodušenou podobu vedení technického deníku odpovídající druhu prováděného provozu.
Slovak: Letecký úrad môže schváliť skrátenú formu systému technického denníka zodpovedajúcu typu vykonávanej prevádzky.
Polish: władze mogą zatwierdzić uproszczoną formę dziennika technicznego samolotu, odpowiednio do rodzaju prowadzonych operacji.
Hungarian: A Hatóság jóváhagyhatja a műszaki napló rendszer egy rövidített formáját, amely a folytatandó üzemeltetés típusának megfelelő.
Slovenian: Organ lahko odobri poenostavljeno obliko sistema tehnične knjige, ki ustreza vrsti operacije.
Estonian: Lennuamet võib heaks kiita väiksemamahuliste tehniliste päevikute süsteemi vastavalt teostatavate lendude liigile.
Latvian: Iestāde var apstiprināt saīsinātu Tehniskā žurnāla sistēmas formu, kas atbilst izpildītās darbības tipam.
Lithuanian: Įgaliotoji institucija gali patvirtinti sutrumpintą lėktuvo techninės būklės žurnalo formą, tinkamą vykdomo skrydžio tipui.
English: OPS 1.940 Composition of flight crew
French: OPS 1.940 Composition de l'équipage de conduite
German: OPS 1.940 Zusammensetzung der Flugbesatzung:
Spanish: OPS 1.940-Composición de la tripulación de vuelo:
Italian: OPS 1.940 Composizione dell'equipaggio di condotta.
Portuguese: OPS 1.940 Composição da tripulação de voo:
Dutch: OPS 1.940 Samenstelling van het cockpitpersoneel:
Danish: OPS 1.940, Flyvebesætningens sammensætning:
Swedish: OPS 1.940 Flygbesättningens sammansättning:
Finnish: OPS 1.940, Ohjaamomiehistön kokoonpano:
Greek: OPS 1.940 — Σύνθεση του πληρώματος πτήσης:
Czech: OPS 1.940 Složení letové posádky:
Slovak: OPS 1.940 Zloženie letovej posádky:
Polish: OPS 1.940 Skład załogi lotniczej:
Hungarian: OPS 1.940 A hajózószemélyzet összetétele:
Slovenian: OPS 1.940 Sestava letalske posadke:
Estonian: OPS 1.940 Lennumeeskonna koosseis:
Latvian: OPS 1.940 lidmašīnas apkalpes sastāvs:
Lithuanian: OPS 1.940. Skrydžio įgulos sudėtis:
English: OPS 1.945 Conversion training and checking
French: OPS 1.945 Stage d'adaptation et contrôles
German: OPS 1.945 Umschulung und Überprüfung:
Spanish: OPS 1.945-Entrenamiento de conversión y verificación:
Italian: OPS 1.945 Addestramento di conversione e controllo:
Portuguese: OPS 1.945 Treinos de conversão e verificações
Dutch: OPS 1.945 Conversietraining en -toetsing:
Danish: OPS 1.945, Omskoling og kontrol:
Swedish: OPS 1.945 Övergångsutbildning och kontroll:
Finnish: OPS 1.945, Siirtymäkoulutus, tarkastuslennot ja kokeet:
Greek: OPS 1.945 — Μετεκπαίδευση και έλεγχος:
Czech: OPS 1.945 Přeškolovací výcvik a přezkušování:
Slovak: OPS 1.945 Preškoľovací výcvik a preskúšanie:
Polish: OPS 1.945 Szkolenia przejściowe i sprawdziany:
Hungarian: OPS 1.945 Típusátképzés és ellenőrzés:
Slovenian: OPS 1.945 Konverzijsko usposabljanje in preverjanje:
Estonian: OPS 1.945 Ümberõpe ja kontroll:
Latvian: OPS 1.945 Pārkvalifikācija un pārbaudījumi:
Lithuanian: OPS 1.945 Permokymas ir tikrinimas:
English: Subparagraph (a)(7) — line flying under supervision (LIFUS) may be performed on any aeroplane within the applicable class.
French: Le vol en ligne sous supervision visé au point a) 7) peut être effectué sur tout avion de la classe concernée.
German: Buchstabe a Nummer 7 — Streckenflugeinsätze unter Aufsicht (LIFUS) können auf jedem Flugzeug der jeweiligen Klasse erfolgen.
Spanish: punto a).7)-Los vuelos en línea bajo supervisión (LIFUS) podrán realizarse en cualquier avión de la clase aplicable.
Italian: lettera a), punto 7 — Il volo di linea sotto supervisione (LIFUS) può essere condotto su qualsiasi velivolo nell'ambito della classe applicabile.
Portuguese: Alínea a) 7) — Os voos de linha com supervisão (LIFUS) podem ser efectuados em qualquer avião da classe aplicável.
Dutch: Subparagraaf a)(7) — Lijnvliegen onder toezicht (LIFUS) kan geschieden met eender welk vliegtuig van de toepasselijke klasse.
Danish: Underpunkt a)7) — Linjeflyvning under overvågning (LIFUS) kan foretages med alle flyvemaskiner inden for den relevante klasse.
Swedish: Led a.7 – Produktionsflygning under övervakning (LIFUS) får ske med vilket flygplan som helst inom tillämplig klass.
Finnish: Alakohdassa (a)(7) tarkoitetut valvonnan alaiset reittilennot (line flying under supervision, LIFUS) voidaan suorittaa millä tahansa kyseisen luokan lentokoneella.
Greek: Στοιχείο α) σημείο 7: Πτήση γραμμής υπό επιτήρηση (LIFUS) μπορεί να πραγματοποιείται σε οιοδήποτε αεροπλάνο της εκάστοτε κατηγορίας.
Czech: bod a) 7 – Traťové lety pod dozorem (LIFUS) lze provádět na jakémkoli letounu použitelné třídy.
Slovak: Písmeno a) bod 7 – Traťové lety pod dozorom (LIFUS) sa môžu vykonávať na akomkoľvek letúne v rámci platnej triedy.
Polish: litera a) pkt 7) — loty liniowe pod nadzorem (LIFUS) mogą odbywać się na dowolnym samolocie należącym do danej klasy.
Hungarian: i. Az a)7. albekezdést – Felügyelet alatt történő útvonalrepülés (LIFUS) – bármely, a vonatkozó osztályba tartozó repülőgépen végre lehet hajtani.
Slovenian: Pododstavek (a)(7) — Linijsko letenje pod nadzorom (LIFUS) se lahko izvaja na katerem koli letalu iz ustreznega razreda.
Estonian: Lõike a punkt 7 — Järelevalve all sooritatavaid liinilende võib teostada konkreetsesse klassi kuuluva mis tahes lennukiga.
Latvian: apakšpunkts — Uzraudzības lidojumus reisa apstākļos (LIFUS) var veikt jebkurā attiecīgas klases lidmašīnā.
Lithuanian: a papunkčio 7 dalis — skrydžiai maršrutu su priežiūra (LIFUS) gali būti vykdomi bet kokiu galiojančios klasės lėktuvu.
English: The amount of LIFUS required is dependent on the complexity of the operations to be performed.
French: La durée requise de vol en ligne sous supervision dépend de la complexité des opérations prévues.
German: Die erforderliche Anzahl der Streckenflugeinsätze unter Aufsicht (LIFUS) ist abhängig von der Komplexität des durchzuführenden Betriebs.
Spanish: El número necesario de LIFUS exigidos dependerá de la complejidad de las operaciones que hayan de realizarse,
Italian: La durata del volo di linea sotto supervisione (LIFUS)richiesta dipende dalla complessità delle operazioni da effettuare.
Portuguese: O número de voos de linha com supervisão exigido depende da complexidade das operações a efectuar.
Dutch: Het voorgeschreven aantal LIFUS-uren hangt af van de ingewikkeldheidsgraad van de uit te voeren vluchten.
Danish: Omfanget af nødvendig LIFUS afhænger af de pågældende operationers kompleksitet.
Swedish: Omfattningen av denna produktionsflygning under övervakning är beroende av hur komplicerad den berörda verksamheten är.
Finnish: Vaadittavien valvonnan alaisten reittilentojen määrä riippuu harjoitettavan lentotoiminnan vaativuudesta.
Greek: Ο αριθμός των LIFUS που απαιτούνται εξαρτάται από την πολυπλοκότητα των λειτουργιών.
Czech: Počet požadovaných LIFUS závisí na složitosti provozu, který má být prováděn,
Slovak: Množstvo požadovaných letov LIFUS závisí od zložitosti prevádzky, ktorá sa bude vykonávať.
Polish: Wymagana liczba godzin praktyki LIFUS zależy od stopnia złożoności prowadzonych operacji;
Hungarian: A LIFUS szükséges mennyisége függ a végrehajtandó műveletek bonyolultságától.
Slovenian: Obseg zahtevanega LIFUS-a je odvisen od zahtevnosti predvidenih operacij.
Estonian: Järelevalve all nõutud liinilendude maht sõltub lendude keerukusest.
Latvian: Vajadzīgais LIFUS apjoms ir atkarīgs no veicamās ekspluatācijas sarežģītības;
Lithuanian: Reikalaujamas LIFUS kiekis priklauso nuo vykdytinų skrydžių sudėtingumo;
English: Subparagraph (a)(8) is not required.
French: Le point a) 8) ne s'applique pas.
German: Buchstabe a Nummer 8 wird nicht gefordert.
Spanish: no se exige el cumplimiento del punto a).8);
Italian: Lettera a), punto 8: non richiesta.
Portuguese: A alínea a) 8) não é exigida.
Dutch: Subparagraaf a)(8) is niet voorgeschreven.
Danish: Underpunkt a)8) kræves ikke.
Swedish: Led a.8 krävs inte.
Finnish: Alakohtaa (a)(8) ei tarvitse noudattaa.
Greek: Το στοιχείο α) σημείο 8 δεν απαιτείται.
Czech: bod a) 8 se nepožaduje.
Slovak: Písmeno a) bod 8 sa nevyžaduje.
Polish: spełnienie wymagań lit. a) pkt 8) nie jest wymagane.
Hungarian: Az a) pont 8. albekezdése nem szükséges.
Slovenian: Pododstavek (a)(8) se ne zahteva.
Estonian: lõike a punkti 8 täitmist ei nõuta.
Latvian: apakšpunkts nav vajadzīgs.
Lithuanian: a papunkčio 8 dalis neprivaloma.