FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The slope of the declared safety area must not exceed 5 % upward nor 2 % downward in the direction of landing.
French: La pente de l'aire de sécurité déclarée ne doit pas dépasser 5 % ascendant et 2 % descendant dans le sens de l'atterrissage.
German: In Landerichtung darf die Steigung der ausgewiesenen Sicherheitsfläche 5 % und das Gefälle 2 % nicht überschreiten.
Spanish: La pendiente del área de seguridad declarada no excederá del 5 % si es ascendente, ni del 2 % si es descendente en el sentido del aterrizaje.
Italian: La pendenza della zona di sicurezza dichiarata non deve essere superiore al 5 % verso l'alto e al 2 % verso il basso nel senso dell'atterraggio.
Portuguese: O declive da área declarada segura não deverá exceder 5 % se ascendente, nem 2 % se descendente.
Dutch: De helling van het beschikbaar verklaarde veilige gebied mag niet groter zijn dan 5 % opwaarts of 2 % neerwaarts in de richting van de landing.
Danish: Hældningen af det erklærede sikre område må ikke overstige 5 % opad eller 2 % nedad i landingsretningen.
Swedish: Det deklarerade säkerhetsområdet får inte ha en positiv lutning på mer än 5 %, eller en negativ lutning på mer än 2 %, i landningsriktningen.
Finnish: Ilmoitetun turvallisen alueen kaltevuus laskusuunnassa ei saa olla yli 5:tä prosenttia ylämäkeen tai 2:ta prosenttia alamäkeen.
Greek: Η κλίση της δηλωθείσας ασφαλούς περιοχής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 5 % στην ανοδική κλίση και το 2 % στην καθοδική κλίση προς την κατεύθυνση της προσγείωσης.
Czech: Sklon vyhlášeného ochranného pásma nesmí ve směru přistání překročit 5 % vzhůru a 2 % dolů.
Slovak: Sklon vyhlásenej bezpečnej plochy nesmie byť v smere pristátia väčší ako 5 % hore ani 2 % dole.
Polish: Nachylenie deklarowanej strefy bezpieczeństwa w kierunku lądowania nie może przekraczać 5 % w górę ani 2 % w dół.
Hungarian: A biztonságosnak nyilvánított terület lejtése nem haladhatja meg felfelé az 5 %-ot és lefelé a 2 %-ot a leszállás irányában.
Slovenian: Nagib deklariranega varnega območja ne sme presegati 5 odstotkov navzgor in 2 odstotka navzdol v smeri pristanka.
Estonian: Kinnitatud ohutusala kalle maandumissuunas ei tohi ületada 5 % ülespoole või 2 % allapoole.
Latvian: Deklarētās drošās zonas slīpums nedrīkst pārsniegt 5 % uz augšu vai 2 % uz leju piezemēšanās virzienā.
Lithuanian: Paskelbtos saugios zonos nuolydis negali viršyti 5 % aukštyn ir 2 % žemyn tūpimo kryptimi.
English: For the purpose of this operation, the bearing strength requirement of OPS 1.480(a)(5) need not apply to the declared safe area.
French: Pour ce type d'opérations, l'exigence relative à la force portante de l'OPS 1.480 a) 5) ne s'applique pas à l'aire de sécurité déclarée.
German: Für diesen Betrieb sind die Bestimmungen von OPS 1.480 Buchstabe a Nummer 5 hinsichtlich der Tragkraft auf die ausgewiesene Sicherheitsfläche nicht anzuwenden.
Spanish: A los fines de esta operación, el requisito de resistencia del pavimento del OPS 1.480.a).5) no será aplicable al área de seguridad declarada.
Italian: Ai fini di questa operazione non è necessario applicare alla zona di sicurezza dichiarata il requisito di resistenza di pista di cui alla norma OPS 1.480, lettera a), punto 5);
Portuguese: Para este tipo de operação, a resistência de piso da área declarada segura pode não estar em conformidade com a OPS 1.480 a) 5).
Dutch: Voor deze vluchtsoort behoeft de bij OPS 1.480(a)(5) voorgeschreven draagkracht niet te worden toegepast op het beschikbaar verklaarde veilige gebied.
Danish: Med henblik på denne operation behøver kravet i OPS 1.480 a)5) til bæreevne ikke at finde anvendelse på det erklærede sikre område.
Swedish: För denna verksamhet behöver bärighetskraven i OPS 1.480 a.5 inte tillämpas på det deklarerade säkerhetsområdet.
Finnish: Kohdan OPS 1.480(a)(5) kantavuusvaatimus ei tässä toiminnassa koske ilmoitettua turvallista aluetta.
Greek: στ) Για τους σκοπούς της πτητικής αυτής λειτουργίας, δεν είναι αναγκαία η εφαρμογή της απαίτησης έντασης διόπτευσης της OPS 1.480 στοιχείο α) σημείο 5 στη δηλωθείσα περιοχή ασφαλείας.
Czech: Pro účely tohoto provozu nemusí pro vyhlášené ochranné pásmo platit požadavek únosnosti podle OPS 1.480 a) 5.
Slovak: Na účely tejto prevádzky nie je treba uplatňovať na vyhlásenú bezpečnú plochu požiadavky únosnosti OPS 1.480 písm. a) bodu 5.
Polish: Dla potrzeb tego rodzaju operacji do deklarowanej strefy bezpieczeństwa nie muszą być stosowane wymogi dotyczące nośności określone w OPS 1.480 lit. a) pkt 5.
Hungarian: Ennek az üzemeltetésnek a céljaira az OPS 1.480 a) pont 5. albekezdésének nyomószilárdsági követelményét nem kell alkalmazni a biztonságosnak nyilvánított területre.
Slovenian: Pri tej operaciji za deklarirano varno območje ni treba uporabiti zahteve za nosilnost iz OPS 1.480(a)(5).
Estonian: Sellisteks maandumisteks ei ole kinnitatud ohutusala suhtes vaja kohaldada OPS 1.480 lõike a punktis 5 sätestatud kandevõime nõuet.
Latvian: Šīs darbības nolūkā kravnesības prasība, kas minēta OPS 1.480 a) 5), nav jāpiemēro attiecībā uz deklarēto drošo zonu.
Lithuanian: Vykdant tokius skrydžius, OPS 1.480 punkto a papunkčio 5 dalyje numatytas keliamosios gebos reikalavimas netaikomas paskelbtai saugiai zonai.
English: PERFORMANCE CLASS B
French: CLASSE DE PERFORMANCES B
German: FLUGLEISTUNGSKLASSE B
Spanish: PERFORMANCE CLASE B
Italian: PRESTAZIONI DI CLASSE B
Portuguese: DESEMPENHO — CLASSE B
Dutch: PRESTATIEKLASSE B
Danish: PRÆSTATIONSKLASSE B
Swedish: PRESTANDAKLASS B
Finnish: SUORITUSARVOLUOKKA B
Greek: ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Β
Czech: TŘÍDA VÝKONNOSTI B
Slovak: VÝKONNOSTNÁ TRIEDA B
Polish: KLASA OSIĄGÓW B
Hungarian: »B« TELJESÍTMÉNYOSZTÁLY
Slovenian: ZMOGLJIVOSTI RAZREDA B
Estonian: SUUTLIKKUSKLASS B
Latvian: B KATEGORIJAS TEHNISKIE RAKSTUROJUMI
Lithuanian: B KLASĖS SKRYDŽIAI
English: An operator shall not operate a single-engine aeroplane:
French: L'exploitant n'exploite pas un avion monomoteur:
German: Der Luftfahrtunternehmer darf ein einmotoriges Flugzeug nicht
Spanish: El operador no explotará aviones monomotor:
Italian: L'operatore non utilizza un velivolo monomotore:
Portuguese: O operador não deverá operar um avião monomotor:
Dutch: De exploitant gebruikt een eenmotorig vliegtuig niet:
Danish: Luftfartsforetagendet må ikke operere en enmotoret flyvemaskine
Swedish: En operatör får inte bruka ett enmotorigt flygplan
Finnish: Lentotoiminnan harjoittaja ei saa käyttää yksimoottorista lentokonetta
Greek: Δεν επιτρέπεται η εκμετάλλευση μονοκινητήριου αεροπλάνου από τον αερομεταφορέα:
Czech: Provozovatel nesmí provozovat jednomotorový letoun:
Slovak: Prevádzkovateľ nesmie prevádzkovať jednomotorový letún
Polish: Operator nie użytkuje samolotu jednosilnikowego:
Hungarian: Az üzemben tartó ne üzemeltessen egy hajtóműves repülőgépet:
Slovenian: Operator ne sme uporabljati enomotornega letala:
Estonian: Käitaja ei tohi käitada ühe mootoriga lennukit:
Latvian: Ekspluatants neizmanto viena dzinēja lidmašīnu:
Lithuanian: Naudotojui draudžiama skraidyti vieno variklio lėktuvu:
English: at night; or
French: de nuit; ou
German: bei Nacht oder
Spanish: de noche, o
Italian: di notte; o
Portuguese: À noite; ou
Dutch: 's nachts; noch
Danish: om natten eller
Swedish: under mörker, eller
Finnish: yöllä; tai
Greek: τη νύχτα, ή
Czech: v noci nebo
Slovak: v noci alebo
Polish: w nocy; lub
Hungarian: éjszaka; vagy
Slovenian: ponoči; ali
Estonian: öösel; või
Latvian: naktī; vai
Lithuanian: naktį arba
English: in instrument meteorological conditions except under special visual flight rules.
French: en conditions météorologiques de vol aux instruments (IMC), sauf s'il applique les règles du vol à vue spéciales (vol VFR spécial).
German: unter Instrumentenflugwetterbedingungen, ausgenommen Sonder-Sichtflugregeln, betreiben.
Spanish: en condiciones meteorológicas instrumentales excepto de acuerdo con las reglas de vuelo visual especial.
Italian: in condizioni meteorologiche di volo strumentale (IMC), salvo in caso di regole speciali di volo a vista (VFR Speciale).
Portuguese: Em condições meteorológicas de voo por instrumentos, excepto se cumprir as regras especiais de voo visual.
Dutch: onder instrument-weersomstandigheden, tenzij speciale zichtvliegvoorschriften gevolgd worden.
Danish: under instrumentvejrforhold undtagen i henhold til særlige visuelflyveregler (VFR).
Swedish: under instrumentväderförhållanden med undantag för flygning enligt speciella VFR-regler.
Finnish: mittarisääolosuhteissa muutoin kuin erityis-VFR-sääntöjen mukaisesti.
Greek: σε μετεωρολογικές συνθήκες που επιβάλλουν τη χρήση οργάνων πτήσης, εκτός εάν εκτελείται ειδική πτήση με κανόνες εξ όψεως.
Czech: za meteorologických podmínek letu podle přístrojů s výjimkou letu podle zvláštních pravidel letu za viditelnosti.
Slovak: za meteorologických podmienok na let podľa prístrojov s výnimkou zvláštnych letov VFR.
Polish: w warunkach meteorologicznych dla lotów według wskazań przyrządów (IMC), z wyjątkiem lotów wykonywanych zgodnie z specjalnymi przepisami wykonywania lotów z widocznością.
Hungarian: műszeres meteorológiai körülmények között, csak a speciális látva repülési szabályok szerint.
Slovenian: v instrumentalnih meteoroloških pogojih, razen na podlagi posebnih pravil vizualnega letenja.
Estonian: instrumentaallennuilma tingimustes, välja arvatud erivisuaallennu eeskirjade kohaselt.
Latvian: sliktas redzamības meteoroloģiskos apstākļos to ekspluatē vienīgi saskaņā ar īpašiem vizuāla lidojuma noteikumiem.
Lithuanian: meteorologinėmis sąlygomis pagal prietaisus, išskyrus pagal specialių vizualiųjų skrydžių taisykles.
English: Note: Limitations on the operation of single-engine aeroplanes are covered by OPS 1.240 (a)(6).
French: Note: Les limitations d'exploitation des avions monomoteurs sont traitées à l'OPS 1.240 a) 6).
German: Anmerkung: Einschränkungen für den Betrieb von einmotorigen Flugzeugen sind in OPS 1.240 Buchstabe a Nummer 6 geregelt.
Spanish: Nota: Las limitaciones para las operaciones con aviones monomotor están reguladas por el OPS 1.240.a).6).
Italian: Nota: le limitazioni riguardo all'impiego dei velivoli monomotore sono trattate dalla norma OPS 1.240, lettera a), punto (6).
Portuguese: Nota: As limitações sobre a operação de monomotores são indicadas na OPS 1.240 a) 6).
Dutch: Noot: Beperkingen op het gebruik van eenmotorige vliegtuigen worden bestreken door OPS 1.240(a)(6).
Danish: Note: Begrænsningerne for operation af enmotorede flyvemaskiner er omfattet af OPS 1.240 a)6).
Swedish: Anm.: Begränsningar för verksamhet med enmotoriga flygplan ingår i OPS 1.240 a.6.
Finnish: Huom. Yksimoottoristen lentokoneiden käytön rajoitukset käsitellään kohdassa OPS 1.240(a)(6).
Greek: Σημείωση: Οι περιορισμοί στην πτητική λειτουργία μονοκινητήριων αεροπλάνων διέπονται από την OPS 1.240 στοιχείο α) σημείο 6.
Czech: Poznámka: Omezení provozu jednomotorových letounů jsou uvedena v OPS 1.240 a) 6.
Slovak: Poznámka: Obmedzenia prevádzky jednomotorových letúnov sú uvedené v OPS 1.240 písm. a) bode 6.
Polish: Uwaga: Ograniczenia dotyczące użytkowania samolotów jednosilnikowych zostały określone w OPS 1.240 lit. a) pkt 6.
Hungarian: Megjegyzés: Az egy hajtóműves repülőgépek üzemeltetésének korlátozásait az OPS 1.240 a) pont 6. albekezdése tárgyalja.
Slovenian: Opomba: Omejitve za operacije enomotornih letal so navedene v OPS 1.240(a)(6).
Estonian: Märkus: Ühe mootoriga lennukite käitamispiiranguid käsitletakse OPS 1.240 lõike a punktis 6.
Latvian: Piezīme: uz ierobežojumiem viena dzinēja lidmašīnu ekspluatācijai attiecas OPS 1.240 a) 6).
Lithuanian: Pastaba: vieno variklio lėktuvų skrydžių apribojimai yra išdėstyti OPS 1.240 punkto a papunkčio 6 dalyje.
English: An operator shall treat two-engine aeroplanes which do not meet the climb requirements of Appendix 1 to OPS 1.525 (b) as single-engine aeroplanes.
French: Les bimoteurs non conformes aux exigences de montée de l'appendice 1 de l'OPS 1.525 b) sont considérées par l'exploitant comme des monomoteurs.
German: Der Luftfahrtunternehmer hat zweimotorige Flugzeuge, die nicht die Steigleistungsforderungen gemäß Anlage 1 zu OPS 1.525 Buchstabe b erfüllen, wie einmotorige Flugzeuge zu betreiben.
Spanish: El operador considerará como aviones monomotor los aviones bimotores que no cumplan los requisitos de ascenso del apéndice 1 de OPS 1.525.b).
Italian: L'operatore tratta i velivoli bimotore che non rispondono ai requisiti di salita dell'appendice 1 alla norma OPS 1.525, lettera b) alla stessa stregua dei velivoli monomotore.
Portuguese: O operador deverá considerar como monomotores os aviões bimotores que não cumpram os requisitos de subida especificados no apêndice 1 à OPS 1.525 b).
Dutch: De exploitant behandelt tweemotorige vliegtuigen die niet voldoen aan de in bijlage 1 bij OPS 1.525(b) opgenomen stijgvoorschriften als eenmotorige vliegtuigen.
Danish: Luftfartsforetagendet skal behandle tomotorede flyvemaskiner, der ikke opfylder kravene til stigning i bilag 1 til OPS 1.525 b), som enmotorede flyvemaskiner.
Swedish: Operatören skall behandla tvåmotoriga flygplan som inte uppfyller stigkraven i tillägg 1 till OPS 1.525 b som enmotoriga flygplan.
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on käytettävä kaksimoottorisia lentokoneita, jotka eivät täytä OPS 1.525(b):n liitteen 1 nousuvaatimuksia, samoin kuin yksimoottorisia lentokoneita.
Greek: Αεροπλάνα με δύο κινητήρες, τα οποία δεν ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις ανόδου του παραρτήματος 1 της OPS 1.525 στοιχείο β), χρησιμοποιούνται από τον αερομεταφορέα ως μονοκινητήρια αεροπλάνα.
Czech: Provozovatel považuje dvoumotorové letouny nesplňující požadavky stoupání podle dodatku 1 k OPS 1.525 b) za jednomotorové letouny.
Slovak: Prevádzkovateľ považuje dvojmotorové letúny nespĺňajúce požiadavky stúpania dodatku 1 k OPS 1.525 písm. b) za jednomotorové letúny.
Polish: Operator traktuje samoloty dwusilnikowe, które nie spełniają wymogów dotyczących naboru wysokości określonych w dodatku 1 do 1.525 lit. b), jako samoloty jednosilnikowe.
Hungarian: Az üzemben tartó egy hajtóműves repülőgépként kezelje azokat a két hajtóműves repülőgépeket, amelyek nem felelnek meg az OPS 1.525 b) pont 1. függeléke szerinti emelkedési követelményeinek.
Slovenian: Operator obravnava dvomotorna letala, ki ne izpolnjujejo zahtev za vzpenjanje iz Dodatka 1 k OPS 1.525 (b), kot enomotorna letala.
Estonian: Käitaja käsitleb OPS 1.525 lõike b 1. liites sätestatud tõusunõuetele mittevastavaid kahe mootoriga lennukeid ühe mootoriga lennukitena.
Latvian: Ekspluatants divu dzinēju lidmašīnas, kas neatbilst augstuma uzņemšanas prasībām OPS 1.525 b) 1. pielikumā, ekspluatē kā viena dzinēja lidmašīnas.
Lithuanian: dviejų variklių lėktuvus, kurie neatitinka OPS 1.525 punkto b papunkčio 1 priedėlyje numatytų aukštėjimo reikalavimų, naudotojas turi naudoti kaip vieno variklio lėktuvus.
English: An operator shall ensure that the unfactored take-off distance, as specified in the aeroplane flight manual does not exceed:
French: L'exploitant s'assure que la distance de décollage sans facteurs, indiquée dans le manuel de vol, ne dépasse pas:
German: Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass die im Flughandbuch angegebene einfache Startstrecke folgende Strecken nicht überschreitet:
Spanish: El operador garantizará que la distancia de despegue sin ponderar, según se especifica en el manual de vuelo del avión, no exceda de:
Italian: L'operatore assicura che la distanza di decollo non fattorizzata specificata nel Manuale di volo del velivolo non superi:
Portuguese: O operador deverá assegurar que a distância de descolagem, não corrigida conforme especificada no Manual de Voo do Avião, não exceda:
Dutch: De exploitant zorgt ervoor dat de ruwe startlengte, zoals vermeld in het vlieghandboek, niet meer bedraagt dan:
Danish: Luftfartsforetagendet skal sikre, at den nominelle startdistance, som er angivet i flyvehåndbogen, ikke overstiger
Swedish: Operatören skall se till att den nominella startsträcka som anges i flyghandboken
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, ettei lentokäsikirjan mukainen kertoimilla muuttamaton lentoonlähtömatka ylitä
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι η απόσταση απογείωσης χωρίς συντελεστή, όπως ορίζεται στο εγχειρίδιο πτήσης του αεροπλάνου, δεν υπερβαίνει:
Czech: Provozovatel zajistí, aby délka vzletu stanovená letovou příručkou nepřekročila:
Slovak: Prevádzkovateľ zabezpečí, aby dĺžka vzletu stanovená letovou príručkou letúna neprekročila:
Polish: Operator zapewnia, by bazowa długość startu określona w instrukcji użytkowania w locie (AFM):
Hungarian: Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a Repülőgép Üzemben Tartási Kézikönyvben előírt módosítatlan (unfactored) felszállási úthossz ne haladja meg a következőket:
Slovenian: Operator zagotovi, da nefaktorizirana vzletna razdalja iz letalskega priročnika letala ne presega:
Estonian: Käitaja tagab, et lennukikäsiraamatus määratud tasakaalustatud stardidistants ei ületa:
Latvian: Ekspluatants nodrošina, ka parasts pacelšanās attālums, kā noteikts lidmašīnas ekspluatācijas rokasgrāmatā, nepārsniedz:
Lithuanian: Naudotojas užtikrina, kad Lėktuvo pilotavimo taisyklėse nurodytas kilimo nuotolis be koeficiento neviršytų:
English: when multiplied by a factor of 1,25, the take-off run available; or
French: multipliée par 1,25, la distance de roulement au décollage utilisable; ou
German: wenn multipliziert mit dem Faktor 1,25, die verfügbare Startrollstrecke,
Spanish: cuando esté multiplicada por 1,25, el recorrido de despegue disponible, o
Italian: moltiplicata per 1,25, la lunghezza disponibile per la corsa di decollo; o
Portuguese: A distância disponível para a corrida de descolagem disponível, quando multiplicada por um factor de 1,25; ou
Dutch: na vermenigvuldiging met 1,25, de beschikbare aanlooplengte; hetzij
Danish: det startløb, der er til rådighed, når startdistancen multipliceres med en faktor på 1,25, eller
Swedish: multiplicerad med faktorn 1,25 inte överstiger den tillgängliga startrullsträckan, eller
Finnish: luvulla 1,25 kerrottuna lähtökiitoon käytettävissä olevaa matkaa; tai
Greek: πολλαπλασιαζόμενη με τον συντελεστή 1,25, το διαθέσιμο μήκος διαδρόμου για απογείωση· ή
Czech: po vynásobení činitelem 1,25 použitelnou délku rozjezdu nebo
Slovak: po vynásobení činiteľom 1,25 použiteľnú dĺžku rozjazdu alebo
Polish: nie przekraczała, po pomnożeniu przez współczynnik 1,25, rozporządzalnej długości rozbiegu; lub
Hungarian: Ha egy 1,25-ös tényezővel szorozzák, a rendelkezésre álló nekifutás hosszát; vagy
Slovenian: če se pomnoži s faktorjem 1,25, razpoložljiv vzletni zalet; ali
Estonian: korrutamisel teguriga 1,25 kasutada olevat hoovõtudistantsi; või
Latvian: pieejamo pacelšanās ieskrējiena ceļu, kas reizināts ar koeficientu 1,25; vai
Lithuanian: esamo kilimo riedėjimo nuotolio, padauginto iš koeficiento 1,25, arba
English: when stop way and/or clearway is available, the following:
French: dans le cas où un prolongement occasionnellement roulable ou un prolongement dégagé est utilisable:
German: wenn eine Stoppfläche und/oder Freifläche verfügbar ist:
Spanish: lo siguiente, cuando se disponga de zona de parada o zona libre de obstáculos:
Italian: nel caso in cui siano disponibili la zona d'arresto e/o il prolungamento di pista libero da ostacoli:
Portuguese: Quando existir área de paragem e/ou comprimento disponível livre de obstáculos:
Dutch: als er een noodstopbaan en/of vrijstrook beschikbaar is, het volgende:
Danish: nedenstående distancer, når der er en stopvej og/eller clearway til rådighed:
Swedish: när utrullningsområde och/eller hinderfritt stigområde finns tillgängligt
Finnish: pysäytystien tai nousutien ollessa käytettävissä mitään seuraavista:
Greek: εφόσον διατίθεται προέκταση διαδρόμου για ματαίωση απογείωσης ή/και προέκταση διαδρόμου για απογείωση, τα ακόλουθα:
Czech: je-li k dispozici dojezdová dráha nebo předpolí:
Slovak: ak je k dispozícii dojazdová dráha a/alebo predpolie:
Polish: gdy dostępne jest zabezpieczenie przerwanego startu lub zabezpieczenie kontynuowanego startu, nie przekraczała:
Hungarian: Ha végbiztonsági pálya (stop way) és/vagy leszállási biztonsági sáv áll rendelkezésre, a következőt:
Slovenian: če sta na voljo podaljšek zaustavljanja in/ali čistina, naslednjih dolžin:
Estonian: peatumisala ja/või takistustevaba tõusuala olemasolu korral järgmisi suurusi:
Latvian: ja ir pieejams bremzēšanas ceļš un/vai ātrgaitas ceļš — šādus faktorus:
Lithuanian: kai yra stabdymo takas ir (arba) laisvoji juosta:
English: the take-off run available;
French: la distance de roulement au décollage;
German: die verfügbare Startrollstrecke,
Spanish: el recorrido de despegue disponible,
Italian: la lunghezza disponibile per la corsa di decollo;
Portuguese: A distância disponível para a corrida de descolagem;
Dutch: de beschikbare aanlooplengte;
Danish: det startløb, der er til rådighed
Swedish: inte överstiger tillgänglig startrullsträcka,
Finnish: lähtökiitoon käytettävissä olevaa matkaa;
Greek: το διαθέσιμο μήκος διαδρόμου για απογείωση·
Czech: použitelnou délku rozjezdu,
Slovak: použiteľnú dĺžku rozjazdu;
Polish: rozporządzalnej długości rozbiegu;
Hungarian: i. a rendelkezésre álló nekifutás hosszát;
Slovenian: razpoložljiv vzletni zalet;
Estonian: kasutada olevat hoovõtudistantsi;
Latvian: pieejamo pacelšanās ieskrējiena ceļu;
Lithuanian: esamo kilimo riedėjimo nuotolio;
English: when multiplied by a factor of 1,15, the take-off distance available; and
French: multipliée par 1,15, la distance de décollage utilisable; et
German: wenn multipliziert mit dem Faktor 1,15, die verfügbare Startstrecke und
Spanish: cuando esté multiplicada por 1,15, la distancia de despegue disponible, y
Italian: moltiplicata per 1,15, la distanza disponibile per il decollo; e
Portuguese: A distância disponível para a corrida de descolagem, quando multiplicada por um factor de 1,15; e
Dutch: na vermenigvuldiging met 1,15, de beschikbare startlengte; en
Danish: den startdistance, der er til rådighed, når startdistancen multipliceres med en faktor på 1,15, og
Swedish: multiplicerad med faktorn 1,15 inte överstiger tillgänglig startsträcka, eller
Finnish: luvulla 1,15 kerrottuna lentoonlähtöön käytettävissä olevaa matkaa; ja
Greek: πολλαπλασιαζόμενη με τον συντελεστή 1,15, τη διαθέσιμη απόσταση απογείωσης· και
Czech: po vynásobení činitelem 1,15 použitelnou délku vzletu a
Slovak: po vynásobení činiteľom 1,15 použiteľnú dĺžku vzletu a
Polish: po pomnożeniu przez współczynnik 1,15, rozporządzalnej długości startu; i
Hungarian: ha egy 1,15-ös tényezővel szorozzák, a rendelkezésre álló felszállási úthosszat; és
Slovenian: če se pomnoži s faktorjem 1,15, razpoložljive vzletne razdalje; in
Estonian: korrutamisel teguriga 1,15 olemasolevat stardidistantsi; ja
Latvian: pieejamo pacelšanās ieskrējiena ceļu, kas reizināts ar koeficientu 1,15; un
Lithuanian: esamo kilimo riedėjimo nuotolio, padauginto iš koeficiento 1,15, ir