English: The distance between the longitudinal median plane of the vehicle and the inward facing side of each test block shall be 25 mm to obtain a distance of 50 mm between both blocks.
French: La distance entre le plan longitudinal médian du véhicule et la face intérieure de chaque masse d'essai doit être de 25 mm pour obtenir une distance de 50 mm entre les deux masses.
German: Der Abstand zwischen der Längsmittelebene des Fahrzeugs und der dieser Ebene zugewandten Seite jedes Prüfkörpers muss 25 mm betragen, damit der Abstand zwischen beiden Prüfkörpern 50 mm beträgt.
Spanish: La distancia entre el plano longitudinal mediano del vehículo y la cara orientada hacia dentro de cada bloque de ensayo deberá ser de 25 mm, con el fin de obtener una distancia de 50 mm entre los dos bloques.
Italian: La distanza tra il piano longitudinale mediano del veicolo e il lato interno di ogni blocco di prova sarà di 25 mm in modo da ottenere una distanza di 50 mm tra i due blocchi.
Portuguese: A distância entre o plano longitudinal médio do veículo e a face interna de cada bloco de ensaio deve ser de 25 mm para obter uma distância de 50 mm entre ambos os blocos.
Dutch: De afstand tussen het middenlangsvlak van het voertuig en de naar binnen gerichte kant van elk testblok bedraagt 25 mm, zodat de afstand tussen de twee blokken 50 mm bedraagt.
Danish: Afstanden mellem køretøjets langsgående midterplan og den side på hver prøveblok, som vender indad, skal være 25 mm for at opnå en afstand på 50 mm mellem begge blokke.
Swedish: Avståndet mellan fordonets längsgående mittplan och insidan på varje provningsblock skall vara 25 mm för att uppnå ett avstånd på 50 mm mellan båda blocken.
Finnish: Ajoneuvon pituussuuntaisen keskitason ja kunkin testilohkareen välisen etäisyyden on oltava 25 mm, jolloin lohkareiden väliseksi etäisyydeksi saadaan 50 mm.
Greek: Η απόσταση ανάμεσα στο διάμηκες μεσαίο επίπεδο του οχήματος και την εσωτερική πλευρά του κάθε όγκου δοκιμών πρέπει να είναι 25 mm ώστε να υπάρχει απόσταση 50 mm ανάμεσα στους δύο όγκους δοκιμών.
Czech: Vzdálenost mezi podélnou rovinou souměrnosti vozidla a stranou každého bloku směřující dovnitř musí být 25 mm, aby vznikla vzdálenost mezi oběma bloky 50 mm.
Slovak: Vzdialenosť medzi pozdĺžnou stredovou rovinou vozidla a vnútornou čelnou stranou každého skúšobného bloku musí byť 25 mm tak, aby sa medzi obidvoma blokmi dosiahla vzdialenosť 50 mm.
Polish: Odległość między środkową płaszczyzną wzdłużną pojazdu, a skierowaną do wewnątrz stroną każdego z bloków badawczych wynosi 25 mm, co daje 50 mm odstępu między oboma blokami.
Hungarian: A jármű hosszanti középsíkja és a vizsgálati tömbök befelé néző oldala közötti távolságnak 25 mm-nek kell lennie, hogy a két vizsgálati tömb egymástól 50 mm távolságra legyen.
Slovenian: Razdalja med vzdolžno srednjo ravnino vozila in stranjo posameznega preskusnega bloka, usmerjeno navznoter, je 25 mm, da se med obema preskusnima blokoma doseže razdalja 50 mm.
Estonian: Kaugus sõiduki keskpikitasapinna ja kummagi katseploki sisekülje vahel peab olema 25 mm, andes plokkide vaheliseks kauguseks 50 mm.
Latvian: Attālumam no transportlīdzekļa garenvirziena vidusplaknes līdz katra pārbaudes bloka iekšēji vērstajam sānam jābūt 25 mm, lai attālums no viena bloka līdz otram būtu 50 mm.
Lithuanian: Atstumas nuo transporto priemonės išilginės vidurio plokštumos iki kiekvieno bandymų bloko į vidų atsuktos pusės turi būti 25 mm, kad tarp abiejų blokų būtų 50 mm atstumas.