FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: At and below 900 m (3000 ft) AMSL or 300 m (1000 ft) above terrain, whichever is the higher
French: À ou en dessous de 900 m (3000 ft) AMSL ou 300 m (1000 ft) au-dessus du sol, le plus élevé des deux
German: in und unterhalb von 900 m (3000 ft) NN oder 300 m (1000 ft) über Grund, je nachdem, welcher Wert höher ist
Spanish: Hasta 900 m (3000 pies) AMSL o hasta 300 m (1000 pies) sobre el terreno, ateniéndose al que sea mayor de ambos valores
Italian: A e sotto 900 m (3000 ft) AMSL o 300 m (1000 ft) AGL a seconda di quale delle due è più alta
Portuguese: Igual ou abaixo de 900 m (3000 pés) AMSL ou 300 m (1000 pés) acima do solo, tomando-se o valor que for superior
Dutch: Op en beneden 900 m (3000 ft) AMSL, of 300 m (1000 ft) boven de grond, als dat hoger is
Danish: Ved og under 900 m (3000 ft) AMSL eller 300 m (1000 ft) over terræn, afhængigt af hvad der er højest
Swedish: Högst 900 m (3000 ft) AMSL eller mer än 300 m (1000 ft) över mark, varvid den högsta av dessa två flygnivåer skall gälla
Finnish: Enintään 900 m (3000 ft) AMSL tai 300 m (1000 ft) maastosta, sen mukaan kumpi näistä on ylempi
Greek: Ίση ή μικρότερη από 900 m (3000 ft) πάνω από το μέσο επίπεδο της θάλασσας (AMSL) ή 300 m (1000 ft) πάνω από το έδαφος, όποια είναι υψηλότερη
Czech: Při 900 m (3000 ft) nad mořem a níže nebo 300 m (1000 ft) nad terénem, je-li tato výška větší
Slovak: V 900 m (3000 ft) AMSL alebo 300 m (1000 ft) a nižšie nad terénom, podľa toho, čo je vyššie
Polish: Na i poniżej 900 m (3000 ft) AMSL lub 300 m (1000 ft) nad terenem, przy czym obowiązuje wyższa z tych wartości
Hungarian: Legfeljebb 900 m (3000 láb) AMSL-en vagy 300 m-rel (1000 láb) a terep felett, amelyik magasabb
Slovenian: Na in pod 900 m (3000 ft) AMSL ali 300 m (1000 ft) nad terenom, kar je višje
Estonian: 900 m (3000 jalga) keskmise merepinna kohal (AMSL) või allpool seda, või 300 m (1000 jalga) maapinna kohal, olenevalt sellest, kumb on kõrgemal
Latvian: 900 m līmenī un zem tā (3000 pēdas) AMSL vai 300 m (1000 pēdas) virs reljefa, izvēloties lielāko faktoru
Lithuanian: 900 m ar žemiau (3000 pėdų) AMSL ar 300 m (1000 pėdų) virš žemės, pasirenkamas didesnis
English: Distance from cloud
French: Distance des nuages
German: Abstand von den Wolken
Spanish: Distancia de las nubes
Italian: Distanza dalle nubi
Portuguese: Distância das nuvens
Dutch: Afstand tot wolken
Danish: Afstand fra sky
Swedish: Avstånd från moln
Finnish: Etäisyys pilvestä
Greek: Απόσταση από νέφη
Czech: Vzdálenost od oblačnosti
Slovak: Vzdialenosť od oblačnosti
Polish: Odległość od chmur
Hungarian: Távolság a felhőtől
Slovenian: Oddaljenost od oblakov
Estonian: Kaugus pilvest
Latvian: Attālums no mākoņa
Lithuanian: Nuotolis iki debesų
English: 1500 m horizontally 300 m (1000 ft) vertically
French: 1500 m horizontalement 300 m (1000 ft) verticalement
German: 1500 m in waagerechter Richtung 300 m (1000 ft) in senkrechter Richtung
Spanish: 1500 m horizontalmente; 300 m (1000 pies) verticalmente
Italian: 1500 m in orizzontale 300 m (1000 ft) in verticale
Portuguese: 1500 m na horizontal 300 m (1000 pés) na vertical
Dutch: 1500 m in horizontale richting en 300 m (1000 ft) in verticale richting
Danish: 1500 m horisontalt 300m (1000 ft) vertikalt
Swedish: 1500 m horisontalt 300 m (1000 ft) vertikalt
Finnish: Vaakasuoraan: 1500 m Pystysuoraan: 300 m (1000 ft)
Greek: 1500 m οριζοντίως 300 m (1000 ft) καθέτως
Czech: 1500 m vodorovně 300 m (1000 ft) vertikálně
Slovak: 1500 m horizontálne 300m (1000 ft) vertikálne
Polish: 1500 m w poziomie; 300 m (1000 ft) w pionie
Hungarian: 1500 m vízszintesen 300 m (1000 láb) függőlegesen
Slovenian: 1500 m horizontalno 300 m (1000 ft) vertikalno
Estonian: 1500 m horisontaalselt, 300 m (1000 jalga) vertikaalselt
Latvian: 1500 m horizontāli 300 m (1000 pēdas) vertikāli
Lithuanian: 1500 m horizontaliai 300 m (1000 pėdų) vertikaliai
English: Clear of cloud and in sight of the surface
French: Hors des nuages et en vue du sol
German: frei von Wolken und Erdsicht
Spanish: Cielo despejado y a la vista de la superficie
Italian: fuori dalle nubi e in vista del suolo
Portuguese: Sem nuvens e à vista do solo
Dutch: Buiten de wolken en met het aardoppervlak in zicht
Danish: Fri af sky og med overfladen inden for synsvidde
Swedish: Fri från molnen och med markytan i sikte
Finnish: Selvästi erossa pilvestä ja maan tai veden pinta näkyvissä
Greek: Χωρίς νέφη και με ορατή την επιφάνεια του εδάφους
Czech: Vně oblačnosti a s dohledností země
Slovak: Mimo oblačnosti a za viditeľnosti zeme
Polish: Z dala od chmur i z widocznością terenu
Hungarian: Felhőmentes és a felület látható
Slovenian: Brez oblakov ter v vidnem dosegu površine
Estonian: väljaspool pilve ja maapind nähtav
Latvian: Nav mākoņu un skaidra virsmas redzamība
Lithuanian: Nėra debesų ir matomas paviršius
English: Flight visibility
French: Visibilité en vol
German: Flugsicht
Spanish: Visibilidad en vuelo
Italian: Visibilità in volo
Portuguese: Visibilidade de voo
Dutch: Zicht in vlucht
Danish: Flyvesigtbarhed
Swedish: Flygsikt
Finnish: Lentonäkyvyys
Greek: Ορατότητα πτήσης
Czech: Letová dohlednost
Slovak: Letová dohľadnosť
Polish: Widzialność w locie
Hungarian: Repülési látótávolság
Slovenian: Vidljivost iz pilotske kabine
Estonian: Nähtavus lennul
Latvian: Lidojuma redzamība
Lithuanian: Skrydžio matomumas
English: 8 km at and above 3050 m (10000 ft) AMSL(Note 2) 5 km below 3050 m (10000 ft) AMSL
French: 8 km à partir de 3050 m (10000 ft) AMSL (note 2) 5 km en-dessous de 3050 m (10000 ft) AMSL
German: 8 km in und oberhalb 3050 m (10000 ft) NN (Anmerkung 2) 5 km unterhalb von 3050 m (10000 ft) NN
Spanish: 8 km a 3050 m (10000 pies) AMSL y por encima de ellos (Nota 2) – 5 km por debajo de 3050 m (10000 pies) AMSL
Italian: 8 km a e sopra 3050 m (10000 ft) AMSL (nota 2) 5 km sotto 3050 m (10000 ft) AMSL
Portuguese: 8 km e acima de 3050 m (10000 pés) AMSL (nota 2) 5 km abaixo de 3050 m (10000 pés) de AMSL (nota 2)
Dutch: 8 km op en boven 3050 m (10000 ft) AMSL (Noot 2) 5 km beneden 3050 m (10000 ft) AMSL
Danish: 8 km ved og over 3050 m 10000 ft) AMSL (note 2) 5 km under 3050 m 10000 ft) AMSL
Swedish: 8 km vid 3050 m (10000 ft) AMSL eller högre (Anm. 2), 5 km under 3050 m (10000 ft) AMSL
Finnish: 3050 m (10000 ft) AMSL ja sen yläpuolella: 8 km (Huom. 2) Alle 3050 m (10000 ft) AMSL: 5 km
Greek: 8 km στα 3050 m και πάνω (10000 ft) πάνω από το μέσο επίπεδο της θάλασσας (AMSL) (σημείωση 2) 5 km κάτω από 3050 m (10000 ft) πάνω από το μέσο επίπεδο της θάλασσας (AMSL)
Czech: 8 km ve výšce 3050 m (10000 ft) nad mořem a větší (poznámka 2), 5 km ve výšce menší než 3050 m (10000 ft) nad mořem
Slovak: 8 km v a 3050 m a vyššie (10000 ft) AMSL(poznámka 2) 5 km pod 3050 m (10000 ft) AMSL
Polish: 8 km na i powyżej 3050 m (10000 ft) AMSL (Uwaga 2)5 km poniżej 3050 m (10000 ft) AMSL
Hungarian: 8 km legalább 3050 m (10000 láb) AMSL-en (2. megjegyzés) 5 km 3050 m (10000 láb) AMSL alatt
Slovenian: 8 km na in nad 3050 m (10000 ft) AMSL (opomba 2) 5 km pod 3050 m (10000 ft) AMSL
Estonian: 8 km 3050 m (10000 jala) kõrgusel ja kõrgemal keskmise merepinna (AMSL) kohal (2. märkus ) 5 km allpool 3050 m (10000 jalga) keskmise merepinna (AMSL) kohal
Latvian: 8 km 3050 m augstumā un augstāk(10000 pēdas) AMSL(2. piezīme) 5 km zem 3050 m (10000 pēdas) AMSL
Lithuanian: 8 km — 3050 m ir aukščiau (10000 pėdų) AMSL (2 pastaba) 5 km — žemiau 3050 m (10000 pėdų) AMSL
English: 5 km (Note 3)
French: 5 km (note 3)
German: 5 km (Anmerkung 3)
Spanish: 5 km (nota 3)
Italian: 5 km (nota 3)
Portuguese: 5 km (nota 3)
Dutch: 5 km (Noot 3)
Danish: 5 km (note 3)
Swedish: 5 km (Anm. 3)
Finnish: 5 km (Huom. 3)
Greek: 5 km (σημείωση 3)
Czech: 5 km (poznámka 3)
Slovak: 5 km (poznámka 3)
Polish: 5 km (Uwaga 3)
Hungarian: 5 km (3. megjegyzés)
Slovenian: 5 km (opomba 3)
Estonian: 5 km (3. märkus)
Latvian: 5 km (3. piezīme)
Lithuanian: 5 km (3 pastaba)
English: PERFORMANCE GENERAL
French: PERFORMANCES — GÉNÉRALITÉS
German: FLUGLEISTUNGEN — ALLGEMEIN
Italian: PRESTAZIONI — PARTE GENERALE
Portuguese: DESEMPENHO GERAL
Dutch: PRESTATIES ALGEMEEN
Danish: PRÆSTATION GENERELT
Swedish: PRESTANDA ALLMÄNT
Finnish: SUORITUSARVOT, YLEISTÄ
Greek: ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙΕΠΙΔΟΣΕΩΝ
Czech: VÝKONNOST OBECNĚ
Slovak: VÝKONNOSTI VŠEOBECNE
Polish: OSIĄGI — POSTANOWIENIA OGÓLNE
Hungarian: TELJESÍTMÉNY – ÁLTALÁNOS RÉSZ
Slovenian: ZMOGLJIVOSTI — SPLOŠNO
Estonian: LENNU TEOSTAMISE ÜLDNÕUDED
Latvian: Tehniskie raksturojumi — vispārīga informācija
Lithuanian: BENDROSIOS SKRYDŽIŲ NUOSTATOS
English: An operator shall ensure that the mass of the aeroplane:
French: L'exploitant s'assure que:
German: Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass die Flugzeugmasse
Spanish: El operador garantizará que la masa del avión:
Italian: L'operatore assicura che la massa del velivolo:
Portuguese: O operador deverá assegurar de que a massa do avião:
Dutch: De exploitant zorgt ervoor dat de massa van het vliegtuig:
Danish: Luftfartsforetagendet skal sikre, at flyvemaskinens masse
Swedish: En operatör skall se till att flygplanets massa
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, ettei lentokoneen massa ole
Greek: Ο αερομεταφορέας εξασφαλίζει ότι η μάζα του αεροπλάνου:
Czech: Provozovatel zajistí, aby hmotnost letounu:
Slovak: Prevádzkovateľ zabezpečí, aby hmotnosť letúna:
Polish: Operator zapewnia, aby masa samolotu:
Hungarian: Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a repülőgép tömege:
Slovenian: Operator zagotovi, da masa letala:
Estonian: Käitaja tagab, et lennuki mass:
Latvian: Ekspluatants nodrošina, ka lidmašīnas masa:
Lithuanian: Naudotojas užtikrina, kad lėktuvo masė:
English: at the start of the take-off; or, in the event of in-flight replanning
French: au début du décollage ou, en cas de replanification en vol,
German: zu Beginn des Startvorgangs oder im Fall einer Umplanung während des Fluges
Spanish: en el inicio del despegue; o, en el caso de la replanificación en vuelo:
Italian: all'inizio del decollo o, in caso di ripianificazione in volo,
Portuguese: No início da descolagem; ou, no caso de replaneamento em voo,
Dutch: bij het begin van de start; of, bij herziening van het vliegplan tijdens de vlucht,
Danish: ved startens begyndelse eller i tilfælde af genplanlægning under flyvningen
Swedish: vid inledandet av starten, eller, i händelse av en omplanering, under flygning,
Finnish: lentoonlähdön alkaessa; tai jos lentosuunnitelmaa on muutettu lennon aikana;
Greek: στην αρχή της απογείωσης ή σε περίπτωση εκ νέου σχεδιασμού κατά τη διάρκεια της πτήσης,
Czech: na začátku vzletu nebo v případě přeplánování za letu
Slovak: na počiatku vzletu, alebo v prípade preplánovania počas letu;
Polish: w momencie rozpoczęcia startu lub w przypadku zmiany planu podczas lotu
Hungarian: a felszállás megkezdésekor; vagy repülés közbeni újratervezés esetén;
Slovenian: na začetku vzleta; ali, pri ponovnem načrtovanju med letom
Estonian: stardi alguses või lennu ajal korrigeeritud lennuplaani puhul
Latvian: pacelšanās sākumā; vai lidojuma pārplānošanas gadījumā
Lithuanian: kilimo pradžioje arba keičiant planą skrydžio metu;
English: For performance purposes, a damp runway, other than a grass runway, may be considered to be dry.
French: Pour le calcul des performances, une piste humide peut être considérée comme piste sèche, s'il ne s'agit pas d'une piste en herbe.
German: Für Flugleistungszwecke kann eine feuchte Piste, sofern es sich nicht um eine Grasbahn handelt, als trocken eingestuft werden.
Spanish: A los efectos de la performance, se podrá considerar seca una pista húmeda, siempre que no sea una pista de hierba.
Italian: Per il calcolo delle prestazioni, una pista umida può essere considerata asciutta se non si tratta di una pista in erba.
Portuguese: Para efeitos de desempenho, pode considerar-se uma pista húmida como seca, desde que não seja uma pista coberta de erva.
Dutch: Voor het bepalen van de prestaties mag een vochtige baan, mits het geen grasbaan betreft, als droog beschouwd worden.
Danish: I præstationshenseende kan en fugtig bane, som ikke er en græsbane, betragtes som tør.
Swedish: Vad gäller prestanda får en fuktig bana betraktas som torr om den inte är en gräsbana.
Finnish: Suoritusarvojen määrittämisen kannalta kosteaa kiitotietä voidaan pitää kuivana, ellei kyseessä ole nurmipintainen kiitotie.
Greek: Για σκοπούς επιδόσεων, ο υγρός διάδρομος, εκτός του διαδρόμου από χορτοτάπητα, μπορεί να θεωρείται ως ξηρός διάδρομος.
Czech: Vlhkou dráhu, kromě travnaté, lze pro účely výkonnosti pokládat za suchou.
Slovak: Vlhkú dráhu okrem trávnatej možno pokladať na účely výkonnosti za suchú.
Polish: Z punktu widzenia osiągów wilgotną drogę startową, z wyjątkiem powierzchni trawiastych, można uważać za suchą.
Hungarian: A teljesítmény szempontjából egy nedves kifutópálya, amely nem füves kifutópálya, száraznak tekinthető.
Slovenian: Za potrebe zmogljivosti, se lahko mokra vzletno-pristajalna steza, razen travnate steze, smatra za suho.
Estonian: Niisket rada (välja arvatud murukattega rajad) võib lennu teostamise seisukohast lugeda kuivaks rajaks.
Latvian: Tehnisko raksturojumu vajadzībām mitru skrejceļu, kas nav zāles skrejceļš, var uzskatīt par sausu.
Lithuanian: Skrydžio tikslais drėgnas KTT gali būti laikomas sausu, jei jis nėra gruntinis.
English: An operator shall take account of charting accuracy when assessing compliance with the take-off requirements of the applicable subpart.
French: L'exploitant tient compte de la précision des cartes lors de l'évaluation de la conformité aux exigences en matière de décollage figurant dans la sous partie applicable.
German: Der Luftfahrtunternehmer hat für die Prüfung, ob die Startleistungsforderungen des anwendbaren Abschnitts erfüllt sind, die Aufzeichnungsgenauigkeit zu berücksichtigen.
Spanish: Al evaluar el cumplimiento de los requisitos de despegue de la subparte aplicable, el operador tendrá en cuenta la precisión cartográfica.
Italian: L'operatore tiene conto della precisione della cartografia nel valutare la conformità ai requisiti per il decollo del capo appropriato.
Portuguese: O operador deve atender à exactidão dos mapas quando avalia o cumprimento dos requisitos de descolagem da subparte em causa.
Dutch: De exploitant houdt rekening met de nauwkeurigheid van de kaarten wanneer hij beoordeelt of aan de starteisen van het toepasselijke subdeel is voldaan.
Danish: Luftfartsforetagendet skal tage hensyn til navigationskortenes nøjagtighed, når det vurderer, om startkravene i den relevante subpart er opfyldt.
Swedish: En operatör skall beakta kartnoggrannheten vid bedömning av huruvida startkraven i tillämpliga kapitel uppfylls.
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on otettava huomioon karttojen tarkkuus arvioidessaan sovellettavan luvun lentoonlähtövaatimusten täyttymistä.
Greek: Κατά την αξιολόγηση της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις απογείωσης του σχετικού τμήματος, ο αερομεταφορέας λαμβάνει υπόψη την ακρίβεια της χαρτογράφησης.
Czech: Při posuzování splnění požadavků příslušné hlavy na vzlet vezme provozovatel v úvahu přesnost map.
Slovak: Pri posudzovaní splnenia vzletových požiadaviek príslušného článku berie prevádzkovateľ do úvahy presnosť grafického záznamu.
Polish: Przy ocenie zgodności z wymogami odpowiedniej części przepisów dotyczącymi startu operator bierze pod uwagę dokładność zobrazowania.
Hungarian: Az üzemben tartó vegye figyelembe az ábrázolási pontosságot, amikor a vonatkozó rész felszállási követelményeinek való megfelelést értékeli.
Slovenian: Operator upošteva natančnost kart pri oceni skladnosti z zahtevami za vzlet iz ustreznega poddela.
Estonian: Käitajal tuleb kohaldatava alajao stardinõuete täitmise hindamisel arvestada kasutatava abimaterjali (graafikud, tabelid) täpsust.
Latvian: Ekspluatants ņem vērā kartēšanas precizitāti, izvērtējot saderību ar pacelšanās prasībām piemērojamā apakšsadaļā.
Lithuanian: Vertindamas atitiktį taikomo skirsnio kilimo reikalavimams, naudotojas atsižvelgia į duomenų užrašymo tikslumą.
English: The following terms used in subparts F, G, H, I and J, have the following meaning:
French: Les termes suivants utilisés dans les sous parties F, G, H, I et J ont la signification suivante:
German: Die nachstehend aufgeführten Begriffe, die in den Abschnitten F, G, H, I und J verwendet werden, haben folgende Bedeutung:
Spanish: Los términos siguientes que se emplean en las subpartes F, G, H, I y J tienen el siguiente significado:
Italian: I seguenti termini usati nei capitoli F, G, H, I e J hanno i seguenti significati:
Portuguese: Os termos a seguir indicados utilizados nas subpartes F, G, H, I e J têm o seguinte significado:
Dutch: De termen die gebruikt worden in subdelen F, G, H, I en J, hebben de volgende betekenis:
Danish: Ved nedenstående udtryk, som anvendes i subpart F, G, H, I og J, forstås følgende:
Swedish: I kapitlen F, G, H, I och J används följande beteckningar med de betydelser som här anges:
Finnish: Seuraavien luvuissa F, G, H, I ja J käytettävien termien merkitykset ovat seuraavat:
Greek: Οι ακόλουθοι όροι που χρησιμοποιούνται στα τμήματα ΣΤ, Ζ, Η, Θ και Ι, έχουν την ακόλουθη έννοια:
Czech: Následující pojmy použité v hlavách F, G, H, I a J mají tento význam:
Slovak: Nasledujúce pojmy použité v článkoch F, G, H, I a J majú tento význam:
Polish: Określenia stosowane w częściach F, G, H, I oraz J mają następujące znaczenie:
Hungarian: Az F., G., H., I. és J. részekben használt következő kifejezéseknek a következő a jelentése:
Slovenian: Naslednji izrazi iz poddelov F, G, H, I in J imajo naslednji pomen:
Estonian: Alajagudes F, G; H, I ja J kasutatakse järgmisi mõisteid.
Latvian: Šādiem F, G, H, I un J apakšsadaļā izmantotiem terminiem ir šāda nozīme:
Lithuanian: Šios F, G, H, I ir J skirsniuose naudojamos sąvokos turi šias reikšmes:
English: Accelerate-stop distance available (ASDA).
Italian: Distanza disponibile di accelerazione e arresto (ASDA).
Portuguese: Distância disponível para aceleração-paragem (ASDA).
Dutch: Beschikbare start-stopafstand (ASDA).
Danish: Acceleration-stop distance til rådighed (ASDA).
Finnish: Käytettävissä oleva kiihdytys- ja pysäytysmatka (ASDA, Accelerate-stop distance available).
Czech: Použitelná délka přerušeného vzletu (ASDA).
Slovak: Použiteľná dĺžka prerušeného vzletu (ASDA).
Polish: Rozporządzalna długość przerwanego startu (Accelerate-stop distance available — ASDA).
Hungarian: A rendelkezésre álló gyorsulási-megállási távolság (ASDA).
Slovenian: Razpoložljiva razdalja pospeševanja in zaustavljanja (ASDA).
Latvian: Pieejamais paātrinājuma un apstāšanās attālums (ASDA).
Lithuanian: Esamas nutrauktojo kilimo nuotolis (ASDA).
English: The length of the take-off run available plus the length of stop way, if such stop way is declared available by the appropriate Authority and is capable of bearing the mass of the aeroplane under the prevailing operating conditions.
Italian: La lunghezza di pista disponibile per la corsa di decollo più la zona d'arresto, a condizione che tale zona d'arresto sia dichiarata disponibile dall'Autorità competente e sia in grado di sopportare la massa del velivolo nelle condizioni operative prevalenti.
Portuguese: O comprimento disponível da pista para a corrida de descolagem acrescido da área de paragem, se esta for declarada disponível pela autoridade competente e tiver capacidade de sustentar a massa do avião nas condições de operação prevalecentes.
Dutch: De lengte van de beschikbaar verklaarde aanlooplengte plus de lengte van de (nood)stopbaan, indien een dergelijk baandeel beschikbaar is verklaard door de betrokken autoriteit en de massa van het vliegtuig kan dragen onder de gegeven bedrijfsomstandigheden.
Danish: Længden af det disponible startløb plus stopvejens længde, hvis den relevante myndighed har angivet, at en sådan stopvej er til rådighed, og den er i stand til at bære flyvemaskinens masse under de gældende operationelle forhold.
Finnish: Lähtökiitoon käytettävissä oleva matka, johon on lisätty pysäytystien pituus, jos asianomainen viranomainen on ilmoittanut pysäytystien olevan käytettävissä ja pysäytystie kantaa lentokoneen massan vallitsevissa toimintaolosuhteissa.
Czech: Použitelná délka rozjezdu, zvětšená o délku dojezdové dráhy, pokud takovou dojezdovou dráhu vyhlásil za použitelnou příslušný úřad a pokud má nosnost odpovídající hmotnosti letounu za převládajících provozních podmínek.
Slovak: Použiteľná dĺžka rozjazdu zväčšená o dĺžku dojazdovej dráhy, ak je taká dráha vyhlásená za použiteľnú príslušným leteckým úradom a ak má nosnosť zodpovedajúcu hmotnosti letúna za prevládajúcich prevádzkových podmienok.
Polish: Rozporządzalna długość rozbiegu powiększona o długość zabezpieczenia przerwanego startu, jeżeli właściwy organ deklaruje dostępność takiego zabezpieczenia i jest ono w stanie wytrzymać nacisk masy samolotu w panujących warunkach operacyjnych.
Hungarian: A felszállási nekifutás rendelkezésre álló hossza plusz a végbiztonsági pálya (stopway) hosszúsága, ha ilyen végbiztonsági pályát a megfelelő Hatóság rendelkezésre állónak nyilvánított és az képes a repülőgépnek a fennálló üzemi körülmények közötti tömegét elbírni.
Slovenian: Dolžina razpoložljive steze za vzletni zalet in dolžina podaljška zaustavljanja, če je pristojni Organ objavil, da je takšen podaljšek zaustavljanja na voljo in da lahko nosi maso letala pri prevladujočih operativnih pogojih.
Latvian: Pieejamā pacelšanās ieskrējiena garums plus bremzēšanas ceļš, ja attiecīgā Iestāde bremzēšanas ceļu uzskata par izmantojamu, un tas var izturēt lidmašīnas svaru ikdienas ekspluatācijas apstākļos.
Lithuanian: Esamo kilimo riedėjimo ilgis ir stabdymo kelio ilgis, jei šį stabdymo kelią atitinkama įgaliotoji institucija paskelbia esant ir jis gali išlaikyti lėktuvo masę vyraujančiomis veikimo sąlygomis.
English: Contaminated runway.
Italian: Pista contaminata.
Portuguese: Pista contaminada.
Dutch: Verontreinigde baan.
Danish: Kontamineret bane.
Finnish: Epäpuhdas kiitotie (Contaminated runway).
Czech: Znečištěná dráha.
Slovak: Znečistená dráha.
Polish: Zanieczyszczona droga startowa.
Hungarian: Szennyezett kifutópálya.
Slovenian: Kontaminirana vzletno-pristajalna steza.
Latvian: Piesārņots skrejceļš.
Lithuanian: Užterštas kilimo ir tūpimo takas (KTT).