FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: An operator shall ensure that the take-off flight path of aeroplanes with two or more engines, determined in accordance with this subparagraph, clears all obstacles by a vertical margin of at least 50 ft, or by a horizontal distance of at least 90 m plus 0,125 x D, where D is the horizontal distance travelled by the aeroplane from the end of the take-off distance available or the end of the take-off distance if a turn is scheduled before the end of the take-off distance available except as provided in subparagraphs (b) and (c). For aeroplanes with a wingspan of less than 60 m a horizontal obstacle clearance of half the aeroplane wingspan plus 60 m, plus 0,125 x D may be used.
German: Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass die in Übereinstimmung mit diesem Buchstaben ermittelte Startflugbahn von mehrmotorigen Flugzeugen zu allen Hindernissen einen senkrechten Abstand von mindestens 50 ft oder einen horizontalen Abstand von mindestens 90 m plus 0,125 x D hat, wobei D die horizontale Strecke ist, die das Flugzeug vom Ende der verfügbaren Startstrecke oder der Startstrecke zurückgelegt hat, wenn vor dem Ende der verfügbaren Startstrecke ein Kurvenflug vorgesehen ist, vorbehaltlich der Buchstaben b und c. Bei Flugzeugen mit einer Spannweite von weniger als 60 m kann die halbe Spannweite plus 60 m plus 0,125 x D als Abstand für die horizontale Hindernisfreiheit verwendet werden.
English: When showing compliance with this subparagraph it must be assumed that:
French: Lors de la démonstration de conformité avec le présent point, il est supposé que:
German: Für die Erfüllung dieses Buchstabens ist davon auszugehen, dass
Swedish: Vid uppfyllandet av kraven i detta stycke skall det förutsättas att,
Hungarian: A fenti a) albekezdés betartásának alkalmazásakor a következőket kell feltételezni:
English: Dry operating mass. The total mass of the aeroplane ready for a specific type of operation excluding all usable fuel and traffic load.
German: ‚Betriebsleermasse (dry operating mass)‘: Die gesamte Masse eines für eine bestimmte Betriebsart einsatzbereiten Flugzeugs, abzüglich des ausfliegbaren Kraftstoffs und der Nutzlast.
Spanish: Masa operativa en vacío: La masa total del avión listo para un tipo especifico de operación, excluyendo todo el combustible utilizable y la carga de pago.
Swedish: grundtommassa: flygplanets totala massa med flygplanet färdigt för en specificerad verksamhet, exklusive allt bränsle som kan utnyttjas och all nyttolast.
Estonian: Tühi käitamismass (Dry Operating Mass) — konkreetset liiki lennuks valmis oleva lennuki kogu mass, välja arvatud kogu kasutatav kütus ja kogu tegelik last.
English: Maximum zero fuel mass. The maximum permissible mass of an aeroplane with no usable fuel.
German: ‚Höchstzulässige Leertankmasse (maximum zero fuel mass)‘: Die höchstzulässige Masse eines Flugzeugs ohne ausfliegbaren Kraftstoff.
Spanish: Masa máxima con combustible cero: La masa máxima permitida de un avión sin combustible utilizable.
Swedish: maximal massa utan bränsle: maximalt tillåten flygplansmassa utan bränsle som kan utnyttjas.
Estonian: Maksimaalne mass ilma kütuseta (Maximum Zero Fuel Mass) — lennuki maksimaalne lubatud mass ilma kasutatava kütuseta.
English: Maximum structural landing mass. The maximum permissible total aeroplane mass upon landing under normal circumstances.
German: ‚Höchstzulässige Landemasse (maximum structural landing mass)‘: Die höchstzulässige Gesamtmasse des Flugzeugs bei der Landung unter normalen Bedingungen.
Spanish: Masa máxima estructural de aterrizaje: La masa máxima total del avión permitida en el aterrizaje en condiciones normales.
Swedish: maximal strukturell landningsmassa: flygplanets maximalt tillåtna totala massa vid landning under normala förhållanden.
Estonian: Maksimaalne maandumismass (Maximum Structural Landing Mass) — tavalistes tingimustes maandumiseks lubatav maksimaalne lennuki kogumass.
English: Maximum structural take-off mass. The maximum permissible total aeroplane mass at the start of the take-off run.
German: ‚Höchstzulässige Startmasse (maximum structural take off mass)‘: Die höchstzulässige Gesamtmasse des Flugzeugs zu Beginn des Startlaufs.
Spanish: Masa máxima estructural de despegue: La masa máxima total del avión permitida al inicio del recorrido de despegue.
Swedish: maximal strukturell startmassa: flygplanets maximalt tillåtna totala massa vid inledande av rullning för start.
Estonian: Maksimaalne stardimass (Maximum Structural Take Off Mass) — stardi hoovõtu alguses lubatav maksimaalne lennuki kogumass.
English: Traffic load. The total mass of passengers, baggage and cargo, including any non-revenue load.
German: ‚Nutzlast (traffic load)‘: Die Gesamtmasse der Fluggäste, des Gepäcks und der Fracht, einschließlich jeglicher unentgeltlich beförderter Ladung.
Swedish: nyttolast: total massa för passagerare, bagage och gods, inklusive all icke-kommersiell last.
Estonian: Tegelik last (Traffic Load) — reisijate, pagasi ja lasti kogumass, sealhulgas kogu tasuta veetav last (omalaadung).
English: the sensor is not readily available, (2) sufficient capacity is not available in the flight recorder system,
German: Der Sensor steht nicht unmittelbar zur Verfügung;
English: a change is required in the equipment that generates the data. (e) For those aeroplanes having a maximum certificated take-off mass over 27000 kg, if acceptable to the Authority, the following parameters need not be recorded: 15b of Table A of Appendix 1 to OPS 1.720, and 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 and 31 of Table B of Appendix 1, if any of the following conditions are met: (1) the sensor is not readily available,
German: die Flugdatenschreiberanlage weist nicht genügend Kapazität auf;
English: sufficient capacity is not available in the flight data recorder system, (3) a change is required in the equipment that generates the data,
German: an der Ausrüstung, die die Daten liefert, sind Änderungen erforderlich;
Greek: απαιτείται τροποποίηση του εξοπλισμού που δημιουργεί τα δεδομένα,
English: Cabin crew members and passengers shall be supplied with supplemental oxygen in accordance with Appendix 1, except when subparagraph (v) applies. Cabin crew members carried in addition to the minimum number of cabin crew members required, and additional crew members, shall be considered as passengers for the purpose of oxygen supply.
German: Flugbegleiter und Fluggäste müssen entsprechend Anlage 1 mit Zusatzsauerstoff versorgt werden, es sei denn, es gilt Ziffer v. Flugbegleiter, die zusätzlich zu der vorgeschriebenen Mindestanzahl Flugbegleiter an Bord sind, und zusätzliche Besatzungsmitglieder sind hinsichtlich der Sauerstoffversorgung wie Fluggäste zu behandeln.
English: OPS 1.1012
French: OPS 1.1012
German: OPS 1.012
Estonian: OPS 1.1012
Latvian: OPS 1.1012
English: initial safety training. The items listed in Appendix 1 to OPS 1.1005;
French: formation initiale à la sécurité: un contrôle portant sur les éléments énumérés à l'appendice 1 à l'OPS 1.1005;
German: Sicherheitsgrundschulung: die in Anlage 1 zu OPS 1.1005 aufgeführten Punkte,
Dutch: Basisopleiding veiligheid: de in bijlage 1 bij OPS 1.1005 genoemde zaken;
English: conversion and differences training. The items listed in Appendix 1 to OPS 1.1010;
French: stage d'adaptation et formation aux différences: un contrôle portant sur les éléments énumérés à l'appendice 1 à l'OPS 1.1010;
German: Umschulung und Unterschiedsschulung: die in Anlage 1 zu OPS 1.1010 aufgeführten Punkte,
Dutch: Conversie- en verschillentraining: de in bijlage 1 bij OPS 1.1010 genoemde zaken;
English: recurrent training. The items listed in Appendix 1 to OPS 1.1015 as appropriate; and
French: maintien des compétences: un contrôle portant sur les éléments énumérés à l'appendice 1 à l'OPS 1.1015, le cas échéant; et
German: wiederkehrende Schulung: die in Anlage 1 zu OPS 1.1015 aufgeführten zutreffenden Punkte und
Dutch: Periodieke training: de in bijlage 1 bij OPS 1.1015 genoemde zaken, voor zover van toepassing, en
English: refresher training. The items listed in Appendix 1 to OPS 1.1020.
French: formation de remise à niveau: un contrôle portant sur les éléments énumérés à l'appendice 1 à l'OPS 1.1020.
German: Auffrischungsschulung: die in Anlage 1 zu OPS 1.1020 aufgeführten Punkte.
Dutch: Herhalingscursussen: de in bijlage 1 bij OPS 1.1020 genoemde zaken.
English: Crew resource management. An operator shall ensure that:
German: Effektives Arbeiten als Besatzung (Crew Resource Management — CRM): Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass
Estonian: Meeskonna koostöövõime (CRM) Käitaja tagab, et
English: planned cruising speed and flying times between check-points/waypoints. Estimated and actual times overhead;
German: geplante Reisegeschwindigkeit und Flugzeiten zwischen Kontrollpunkten/Wegpunkten; voraussichtliche und tatsächliche Überflugzeiten,
Spanish: velocidad de crucero prevista y tiempos de vuelo entre puntos de notificación/puntos de referencia de ruta; hora estimada y real de sobrevuelo;
Dutch: de geplande kruissnelheid en vliegtijden tussen controle-/routepunten; de geschatte en werkelijke tijden waarop deze punten worden gepasseerd;
Finnish: suunniteltu matkalentonopeus ja reittipisteiden väliset lentoajat; arvioidut ja todelliset ylitysajat;
Hungarian: tervezett utazósebesség és repülési idők az ellenőrzési pontok/fordulópontok között; Becsült és tényleges repülési idők;
Estonian: planeeritav reisikiirus ja lennuajad kontrollpunktide/teekonnapunktide vahel; arvestuslikud ja tegelikud ülelennuajad;
English: and
German: und
Swedish: samt
Greek: και
Polish: oraz
Estonian: ning
English: Acceptance check list. A document used to assist in carrying out a check on the external appearance of packages of dangerous goods and their associated documents to determine that all appropriate requirements have been met;
French: “liste de vérification pour l'acceptation”: document utilisé pour effectuer le contrôle de l'apparence extérieure des colis contenant des marchandises dangereuses ainsi que des documents associés, afin de s'assurer que toutes les exigences prévues ont été respectées;
German: ‚Annahmeliste‘: Ein Dokument, anhand dessen Packstücke von gefährlichen Gütern und die dazugehörigen Frachtpapiere einer äußeren Sichtprüfung unterzogen werden, um die Einhaltung der geltenden Vorschriften zu überprüfen.
Spanish: “lista de comprobaciones para la aceptación”: documento que se utiliza en la comprobación del aspecto exterior de bultos de mercancías peligrosas y sus documentos asociados para determinar si se han cumplido todos los requisitos correspondientes;
Swedish: checklista för mottagning: ett dokument som används för att kontrollera det yttre utseendet hos förpackningar som innehåller farligt gods och tillhörande transporthandlingar för att fastställa att alla tillämpliga bestämmelser har uppfyllts.
Estonian: Vastuvõtu kontrollkaart (Acceptance Check List) — dokument, mida kasutatakse ohtlike kaupade pakendite välimuse ja nende juurde kuuluvate dokumentide kontrollil, et määrata kindlaks, kas asjakohaseid nõudeid on täidetud.
Lithuanian: priėmimo kontrolinis sąrašas — dokumentas, naudojamas atliekant pavojingų krovinių pakuočių išorinių požymių ir jų atitinkamų dokumentų patikrinimą, siekiant nustatyti, ar laikomasi visų atitinkamų reikalavimų;
English: Cargo aircraft. Any aircraft which is carrying goods or property but not passengers.
French: “avion cargo ou cargo”: tout avion transportant des marchandises ou du matériel et non des passagers.
German: ‚Frachtflugzeug‘: Ein Flugzeug, das Güter und Sachen, jedoch keine Fluggäste befördert.
Spanish: “avión de carga”: todo avión que transporte mercancías o bienes pero no pasajeros.
Swedish: fraktluftfartyg: varje luftfartyg som transporterar gods eller egendom men inte passagerare.
Estonian: Transportõhusõiduk (Cargo Aircraft) — õhusõiduk, mis veab kaupu ja lasti, kuid mitte reisijaid.
Lithuanian: krovininis orlaivis — orlaivis, vežantis krovinius ar turtą, bet ne keleivius.
English: Dangerous goods accident. An occurrence associated with and related to the transport of dangerous goods which results in fatal or serious injury to a person or major property damage;
French: “accident concernant des marchandises dangereuses”: événement associé et lié au transport de marchandises dangereuses causant des blessures graves ou la mort d'une personne ou des dommages matériels importants;
German: ‚Gefahrgutunfall‘: Ein Ereignis im Zusammenhang mit der Beförderung gefährlicher Güter, das tödliche oder schwere Verletzungen von Personen oder größeren Sachschaden zur Folge hat.
Spanish: “accidente imputable a mercancías peligrosas”: el suceso atribuible al transporte de mercancías peligrosas o relacionado con él, que produce lesiones mortales o graves a personas o daños importantes a bienes;
Swedish: olycka med farligt gods: en händelse som har samband med och kan hänföras till transport av farligt gods och som resulterar i dödlig eller allvarlig skada på person eller betydande skada på egendom.
Estonian: Õnnetus ohtlike kaupade veol (Dangerous Goods Accident) — juhtum, mis on seotud ohtlike kaupade veoga või tuleneb sellest ning mis põhjustab isiku surmava või raske vigastuse või tekitab olulise varalise kahju.
Lithuanian: Avarija su pavojingu kroviniu — su pavojingų krovinių vežimu susijęs įvykis, kurio metu mirtinai ar sunkiai sužeidžiamas asmuo arba padaroma didelė žala turtui.
English: Dangerous goods incident. An occurrence, other than a dangerous goods accident, associated with and related to the transport of dangerous goods, not necessarily occurring on board an aircraft, which results in injury to a person, property damage, fire, breakage, spillage, leakage of fluid or radiation or other evidence that the integrity of the packaging has not been maintained.
French: “incident concernant des marchandises dangereuses”: événement, autre qu'un accident concernant des marchandises dangereuses, associé et lié au transport de marchandises dangereuses, ne survenant pas nécessairement à bord d'un aéronef, et causant des blessures à une personne, des dommages matériels, un incendie, des bris, des déversements, des fuites de fluides ou des radiations, ou se traduisant par tout autre signe de dégradation de l'intégrité de l'emballage.
German: ‚Gefahrgutzwischenfall‘: Ein Ereignis im Zusammenhang mit der Beförderung gefährlicher Güter, das kein Gefahrgutunfall ist und nicht notwendigerweise an Bord eines Luftfahrzeugs auftritt, aus dem jedoch Personenschäden, Sachschäden, Feuer, Bruch, Verschütten von Gefahrgut, Austreten von Flüssigkeit oder Strahlung resultieren oder andere Hinweise darauf, dass die Unversehrtheit der Verpackung nicht erhalten geblieben ist.
Spanish: “incidente imputable a mercancías peligrosas”: el suceso, que no sea un accidente imputable a mercancías peligrosas, atribuible al transporte de mercancías peligrosas o relacionado con él, que no tiene que ocurrir necesariamente a bordo de un avión, y que produce lesiones a personas o daños a bienes, incendio, rotura, derramamiento, fugas de fluidos, radiaciones, o cualquier otra manifestación de que se ha vulnerado la integridad de algún embalaje.
Swedish: tillbud med farligt gods: en händelse, annan än olycka med farligt gods, som har samband med och kan hänföras till transport av farligt gods, vilken inte nödvändigtvis sker ombord på ett luftfartyg, och som resulterar i skada på person eller egendom, brand, sönderslaget gods, spill, vätske- eller strålningsläckage eller annat tecken på att förpackningens hållbarhet inte har bibehållits.
Estonian: Intsident ohtlike kaupade veol (Dangerous Goods Incident) — juhtum, mida ei klassifitseerita ohtlike kaupade veoga seotud õnnetusena, kuid mis on seotud ohtlike kaupade veoga või tuleneb sellest, mis ei toimu tingimata õhusõiduki pardal, kuid millega kaasnevad isikute vigastused, varaline kahju, tulekahju, purustused, vedelike väljavool või lekkimine, radioaktiivne kiirgus või muud tundemärgid selle kohta, et ohtliku ainete pakend ei ole terve.
Lithuanian: Incidentas su pavojingu kroviniu — su pavojingo krovinio vežimu susijęs kitas įvykis, ne pavojingo krovinio avarija, įvykęs nebūtinai orlaivyje, kurio metu buvo sužeistas žmogus, sugadintas turtas, kilo gaisras, buvo dūžių, išsiliejo ar nutekėjo skystis ar radiacija arba buvo apgadintas pakuotės vientisumas.
English: Dangerous goods transport document. A document which is specified by the technical instructions.
French: “document de transport de marchandises dangereuses”: document défini dans les instructions techniques.
German: ‚Gefahrgut-Transportdokument‘: Ein Dokument, das in den Gefahrgutvorschriften näher beschrieben ist.
Spanish: “documento de transporte de mercancías peligrosas”: el documento que se especifica en las Instrucciones Técnicas.
Swedish: transporthandling för farligt gods: en handling som är specificerad i Technical Instructions.
Estonian: Ohtlike kaupade veodokument (Dangerous Goods Transport Document) — tehnilistes instruktsioonides määratletud dokument.
Lithuanian: Pavojingų krovinių vežimo dokumentas — techninėse instrukcijose apibrėžtas dokumentas.
English: Freight container. A freight container is an article of transport equipment for radioactive materials, designed to facilitate the transport of such materials, either packaged or unpackaged, by one or more modes of transport.
French: “conteneur de fret”: un conteneur de fret est un article d'équipement de transport de marchandises radioactives, conçu pour faciliter le transport de ces marchandises, conditionnées ou non, par un ou plusieurs moyens de transport.
German: ‚Frachtbehälter‘: Ein Frachtbehälter ist ein Gegenstand der Transportausrüstung, in dem verpackte oder unverpackte radioaktive Stoffe auf verschiedene Weise befördert werden können.
Spanish: “contenedor de carga para material radiactivo”: el contenedor de carga para material radiactivo es un elemento del equipo de transporte de materiales radiactivos que se ha diseñado para facilitar su transporte, ya sea embalados o sin embalar, por uno o varios modos de transporte.
Swedish: fraktbehållare: en fraktbehållare är en typ av transportutrustning avsedd för radioaktiva material, konstruerad för att underlätta transport av sådana material, antingen packade eller opackade, med ett eller flera transportslag.
Estonian: Kaubakonteiner (Freight Container) — vahend radioaktiivsete materjalide transportimiseks, mis on ette nähtud nende materjalide veo hõlbustamiseks kas pakitult või pakkimata, ühe või mitme transpordiliigiga.
Lithuanian: Krovininis konteineris — transportavimo įrangos dalis radioaktyvioms medžiagoms vežti, skirtas palengvinti šių supakuotų ar nesupakuotų medžiagų vežimą viena ar daugiau transporto rūšių.
English: Handling agent. An agency which performs on behalf of the operator some or all of the latter's functions including receiving, loading, unloading, transferring or other processing of passengers or cargo;
French: “agent du service d'escales”: agence qui assure au nom de l'exploitant une partie ou la totalité des fonctions de ce dernier, y compris la réception, le chargement, le déchargement, le transfert ou autre prise en charge des passagers ou du fret;
German: ‚Abfertigungsagent (Handling Agent)‘: Ein Unternehmen, das im Auftrag des Luftfahrtunternehmers einige oder alle Aufgaben desselben ausführt, einschließlich der Annahme, des Beladens und Entladens, des Transfers oder anderer Abfertigungsdienste für Fluggäste oder Fracht.
Spanish: “agente de despacho en tierra”: la agencia que desempeña, en nombre del operador, varias o todas las funciones de este, incluyendo la recepción, carga, descarga, transferencia u otro despacho de pasajeros o manipulación de carga;
Swedish: marktjänstagent (handling agent): en organisation som på uppdrag av operatören helt eller delvis utför den senares tjänster inklusive mottagning, lastning, lossning, överföring (transfer) eller annan behandling av passagerare eller last.
Estonian: Käitleja (Handling Agent) — ettevõtja, kes käitaja nimel täidab osaliselt või täielikult tema ülesandeid, sealhulgas reisijate või kauba kättesaamine, peale- ja mahalaadimine, üleandmine või muu käitlemine.
Lithuanian: Paslaugų agentas — tai agentūra, kuri naudotojo vardu atlieka kelias ar visas pastarojo funkcijas, įskaitant keleivių ar krovinių priėmimą, pakrovimą, iškrovimą, perdavimą ar kitokias paslaugas.
English: ID number. A temporary identification number for an item of dangerous goods which has not been assigned a UN number;
French: “numéro ID”: numéro d'identification provisoire attribué à un article de marchandise dangereuse qui n'a pas reçu de numéro UN;
German: ‚ID-Nummer‘: Eine vorläufige Identifikationsnummer für ein Gefahrgut, dem noch keine UN-Nummer zugewiesen wurde.
Spanish: “número ID”: número de identificación provisional para los artículos peligrosos a los que no se haya asignado aún un número de las Naciones Unidas (número ONU);
Dutch: ID-nummer Een tijdelijk identificatienummer voor een gevaarlijk goed waaraan geen VN-nummer is toegekend.
Swedish: ID-nummer: ett tillfälligt identifikationsnummer för en farlig styckegodsenhet som inte har tilldelats ett UN-nummer.
Estonian: ID-number — ajutine identifitseerimisnumber ohtlikele kaupadele, millele ei ole antud ÜRO tunnusnumbrit.
Lithuanian: Identifikavimo (ID) numeris — laikinas pavojingo krovinio dalies identifikavimo numeris, kai šiam kroviniui nebuvo suteiktas UN numeris.
English: Overpack. An enclosure used by a single shipper to contain one or more packages and to form one handling unit for convenience of handling and stowage.
French: “suremballage”: contenant utilisé par un seul expéditeur pour y placer un ou plusieurs colis et n'en faire qu'un, afin de faciliter leur manutention et arrimage.
German: ‚Umverpackung‘: Eine von einem einzelnen Versender zur Aufnahme eines oder mehrerer Packstücke verwendete Umhüllung, um damit zur Erleichterung von Abfertigung und Lagerung eine Umschlagseinheit zu bilden.
Spanish: “sobre-embalaje”: envoltorio utilizado por un único transportista para contener uno o más bultos y formar una unidad para facilitar la manipulación y la estiba.
Swedish: styckegodsenhet: en enhet som används av en enskild avsändare avsedd att innehålla en eller flera förpackningar och utgöra en transportenhet för att underlätta hantering och stuvning.
Estonian: Väline pakend (Overpack) — taara, mida kasutab üks vedaja ning mis sisaldab üht või enamat pakendit, moodustades ühe käitlemisüksuse mugavamaks käitlemiseks ja paigutamiseks.
Lithuanian: Antrinė pakuotė — tai atskiro siuntėjo naudojamas įdėklas vienam ar daugiau paketų sudėti, sudarantis vieną krovinio vienetą ir palengvinantis vežimą bei sandėliavimą.
English: Package. The complete product of the packing operation consisting of the packaging and its contents prepared for transport;
French: “colis”: résultat final de l'opération d'emballage, comprenant à la fois l'emballage et son contenu préparé pour le transport;
German: ‚Packstück‘: Das vollständige Ergebnis des Verpackungsvorgangs, bestehend aus der Verpackung und dem Inhalt, versandfertig vorbereitet.
Spanish: “bulto”: el producto completo de la operación de empaquetado consistente en el embalaje en sí y su contenido preparados para su transporte;
Swedish: förpackning: slutresultatet av packningsförfarandet, bestående av emballaget och dess innehåll klara för transport.
Estonian: Pakend (package) — pakkimisprotseduuri lõpptoode, mis koosneb taarast ning sellesse paigutatud sisust, mis on ette valmistatud transportimiseks.
Lithuanian: Paketas — tai visas pakavimo proceso produktas, kurį sudaro pakuotė ir jos turinys, parengtas vežti.