English: for containerised cargo, other than where point (iii) or (iv) applies, at least 24 hours before the goods are loaded onto the vessel on which they are to leave the customs territory of the Community;
French: pour les cargaisons conteneurisées, autres que celles auxquelles s'applique le point iii) ou iv), au moins vingt-quatre heures avant le chargement des marchandises sur le navire à bord duquel elles doivent quitter le territoire douanier de la Communauté,
German: für Containerfracht, außer wenn Ziffer iii oder iv Anwendung findet, mindestens 24 Stunden vor dem Verladen der Waren auf das Schiff, auf dem sie das Zollgebiet der Gemeinschaft verlassen sollen;
Spanish: para los cargamentos en contenedores que no sean aquellos a los que se aplican los incisos iii) o iv), al menos 24 horas antes de la carga de las mercancías en el buque en que vayan a salir del territorio aduanero de la Comunidad,
Italian: per i carichi in container sempre che non trovino applicazione i punti iii) o iv): almeno 24 ore prima del carico delle merci sulla nave a bordo della quale devono lasciare il territorio doganale della Comunità;
Portuguese: Para a carga contentorizada, excepto se se aplicarem as subalíneas iii) ou iv), pelo menos 24 horas antes do carregamento das mercadorias na embarcação a bordo da qual devem sair do território aduaneiro da Comunidade;
Dutch: voor in containers vervoerde goederen, tenzij punt iii) of punt iv) van toepassing is: ten minste 24 uur voordat zij in het vaartuig worden geladen waarmee zij het douanegebied van de Gemeenschap zullen verlaten;
Danish: for containergods, medmindre nr. iii) eller iv) finder anvendelse: senest 24 timer før varerne lastes på det skib, hvorpå de skal forlade Fællesskabets toldområde
Swedish: För last i containrar, utom när led iii eller iv är tillämpligt: minst 24 timmar innan varorna lastas på det fartyg med vilket de skall lämna gemenskapens tullområde.
Finnish: kun kyseessä on konttikuljetus eikä iii tai iv alakohtaa sovelleta, viimeistään 24 tuntia ennen tavaroiden lastaamista alukseen, jolla ne poistuvat yhteisön tullialueelta;
Greek: για φορτία που μεταφέρονται σε εμπορευματοκιβώτια, πλην αυτών που αναφέρονται στα στοιχεία iii) ή iv), τουλάχιστον 24 ώρες πριν από τη φόρτωση των εμπορευμάτων στο πλοίο με το οποίο πρόκειται να εγκαταλείψουν το τελωνειακό έδαφος της Κοινότητας·
Czech: u nákladu v kontejnerech, pro který se nepoužije bod iii) nebo iv), nejméně 24 hodin předtím, než je zboží naloženo na plavidlo, na kterém má opustit celní území Společenství,
Slovak: pre náklad v kontajneroch, na ktorý sa nevzťahujú body iii) alebo iv), najmenej 24 hodín pred naložením tovaru na plavidlo, na ktorom opustí tento tovar colné územie Spoločenstva;
Polish: dla przesyłek kontenerowych, innych niż gdy zastosowanie znajduje ppkt iii) lub iv), przynajmniej 24 godziny przed załadowaniem towarów na statek wodny, na którym mają opuścić obszar celny Wspólnoty;
Hungarian: i. konténeres rakomány esetében – kivéve, ha a iii. vagy a iv. pont alkalmazandó – legalább 24 órával azelőtt, hogy az árukat arra a hajóra berakodnák, amelyen a Közösség vámterületét el fogják hagyni;
Slovenian: za tovor v zabojnikih, za katerega se ne uporablja točka (iii) ali (iv): najmanj 24 ur pred natovarjanjem blaga na plovilo, s katerim bo zapustilo carinsko območje Skupnosti;
Estonian: konteinerveo puhul, v.a alapunktide iii või iv kohaldamise korral, vähemalt 24 tundi enne kaupade lastimist alusele, mille pardal nad väljuvad ühenduse tolliterritooriumilt;
Latvian: kravai konteineros, izņemot gadījumus, kuros piemēro iii) vai iv) punktu, vismaz 24 stundas pirms preču iekraušanas kuģī, ar kuru tām jāatstāj Kopienas muitas teritorija;
Lithuanian: gabenant krovinius konteineriais, išskyrus atvejus, kai taikomas iii arba iv punktas, – ne vėliau kaip prieš 24 valandas iki prekių pakrovimo į laivą, kuriuo jas norima išgabenti iš Bendrijos muitų teritorijos;