FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For bent drawbars (e. g. swan neck) and for the drawbars of full trailers, the horizontal force component Fhp = 1,0 × D shall be taken into consideration.
French: Pour les timons contre-coudés (par exemple les cols de cygne) et pour les timons des remorques complètes, la composante de force horizontale Fhp = 1,0 × D doit être prise en considération.
German: Bei gekröpften Zugeinrichtungen (z. B. Schwanenhals-Zugeinrichtungen) und bei Zugeinrichtungen für Vollanhänger ist die horizontale Kraftkomponente Fhp = 1,0 × D zu berücksichtigen.
Spanish: Para las barras de tracción curvadas (por ejemplo, cuello de cisne) y para las de remolques completos, se tomará en consideración la componente de fuerza horizontal Fhp = 1,0 × D.
Italian: Nel caso di timoni curvati (ad esempio a collo di cigno) e di timoni di rimorchi autonomi va tenuto conto della componente di forza orizzontale Fhp = 1,0 × D.
Portuguese: Para lanças de tracção curvas (por exemplo, «pescoço de cisne») e para as lanças de tracção de reboques completos, deve considerar-se a componente de força horizontal Fhp = 1,0 × D.
Dutch: Voor gebogen dissels (bijvoorbeeld zwanehalzen) en voor dissels van aanhangwagens wordt de horizontale krachtcomponent Fhp = 1,0 × D in aanmerking genomen.
Danish: For trækstænger med knæk (f.eks. svanehals) og for trækstænger til påhængskøretøjer skal den vandrette kraftkomponent Fhp = 1,0 × D tages i betragtning.
Swedish: För böjda dragstänger (t.ex. svanhals) och för dragstänger till kompletta släp skall hänsyn tas till den horisontella kraftkomponenten Fhp = 1,0D.
Finnish: Taivutettujen vetoaisojen (esimerkiksi hanhenkaula) ja täysperävaunujen vetoaisojen osalta testivoiman vaakakomponentti Fhp = 1,0 × D on otettava huomioon.
Greek: Για κεκαμμένες ράβδους ζεύξης (π.χ. τύπου «λαιμού κύκνου») και για ράβδους ζεύξης πλήρους ρυμουλκούμενου, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η συνιστώσα της οριζόντιας δύναμης Fhp = 1,0 × D.
Czech: V případě prohnutých ojí (např. tvaru S) a ojí plných přívěsů se bere v úvahu vodorovná složka síly Fhp = 1,0 × D.
Slovak: Pre ohnuté oje (napr. labutí krk) a pre oje úplných prívesov sa berie do úvahy horizontálna zložka sily Fhp= 1,0 × D.
Polish: W przypadku dyszli wygiętych (na przykład łabędzia szyja) i w przypadku przyczep obciążonych uwzględnia się składową poziomą siły Fhp = 1,0 × D .
Hungarian: Hajlított vonórudak (pl.: hattyúnyak) és teljes pótkocsik vonórúdjai esetében számításba kell venni Fhp = 1,0 x D vízszintes erőösszetevőt.
Slovenian: Pri upognjenih vlečnih ojesih (npr. oblike labodjega vratu) in vlečnih ojesih priklopnikov se upošteva vodoravna komponenta sile Fhp = 1,0 × D.
Estonian: Tugevduseta veotiislitel (sh kaarühendusega) ja täishaagiste veotiislitel tuleb arvesse võtta horisontaalsuunalist jõukomponenti Fhp = 1,0 × D.
Latvian: Izliektajiem jūgstieņiem (piemēram, “gulbja kakla” tipam) un pilno piekabju jūgstieņiem ir jāņem vērā horizontālā spēka elements Fhp = 1,0 × D.
Lithuanian: Jei tai lenktosios vilkties sijos ir dviejų tiltų priekabos, atsižvelgiama į horizontalią dedamąją jėgą Fhp = 1,0 × D.
English: In the case of steered axles, the resistance to bending shall be verified by theoretical calculations or by a bending test.
French: Sur les essieux directeurs, la résistance au cintrage doit être vérifiée au moyen d'un calcul théorique ou d'un essai pratique.
German: Bei gelenkten Achsen ist die Biegefestigkeit durch Nachrechnung oder durch einen Biegeversuch zu überprüfen.
Spanish: En los ejes de dirección, la resistencia a la flexión se comprobará, bien mediante cálculos teóricos, bien mediante una prueba de flexión.
Italian: Nel caso degli assi sterzanti, la resistenza alla flessione deve essere verificata tramite calcoli teorici o una prova a flessione.
Portuguese: No caso dos eixos direccionais, a resistência à flexão deve ser verificada através de cálculos teóricos ou de um ensaio de flexão.
Dutch: In geval van gestuurde assen moet de buigweerstand via theoretische berekeningen of via een buigtest worden gecontroleerd.
Danish: For styrende aksler efterprøves bøjningsbestandigheden ved teoretisk beregning eller ved en bøjningsprøve.
Swedish: Vad avser styraxlar skall motståndet mot böjning kontrolleras genom teoretiska beräkningar eller en böjningsprovning.
Finnish: Jos akselit ovat ohjattuja, taivutusjännityksen kesto on osoitettava teoreettisilla laskelmilla tai taivutustestillä.
Greek: Στην περίπτωση των διευθυντήριων αξόνων, η αντοχή στην κάμψη πρέπει να επαληθεύεται με θεωρητικούς υπολογισμούς ή με μια δοκιμή κάμψης.
Czech: V případě řízených náprav je nutno ověřit pevnost v ohybu buď výpočty, nebo zkouškou ohybem.
Slovak: V prípade riadených náprav sa odolnosť voči pohybu overí teoretickými výpočtami alebo testom na ohyb.
Polish: W przypadku osi kierowanych wytrzymałość na zginanie należy sprawdzić za pomocą obliczeń teoretycznych lub przez badanie na zginanie.
Hungarian: Kormányzott tengely esetében a meghajlásnak történő ellenállást vagy elméleti számításokkal vagy hajlítási teszttel kell ellenőrizni.
Slovenian: Pri krmiljenih oseh se preverja odpornost proti upogibu s teoretičnim izračunom ali z upogibnim preskusom.
Estonian: Juhttelje korral tuleb nõtkumistakistus määrata teoreetiliste arvutustega või nõtkumiskatse abil.
Latvian: Vadāmo asu gadījumā ar teorētisko aprēķina vai locīšanas testa palīdzību ir jānosaka izturība pret locīšanos.
Lithuanian: Teoriniais apskaičiavimais arba lenkimo bandymu turi būti patikrintas vairuojamųjų tiltų atsparumas lenkimui.
English: A horizontal, lateral static force shall be applied in the centre of the coupling point.
French: Une force statique latérale doit être appliquée dans un plan horizontal au centre du point d'attelage.
German: Eine horizontale statische Querkraft ist in der Mitte des Kupplungspunktes einzuleiten.
Spanish: Se aplicará una fuerza estática lateral horizontal en el centro del punto de enganche.
Italian: Una forza statica laterale orizzontale deve essere applicata al centro del punto di attacco.
Portuguese: Deve ser aplicada uma força lateral, horizontal, estática no centro do ponto de engate.
Dutch: In het midden van het aangrijppunt wordt een horizontale statische dwarskracht uitgeoefend.
Danish: Der påføres en vandret siderettet statisk kraft i koblingspunktet.
Swedish: En horisontell statisk sidokraft skall anbringas i kopplingspunktens mitt.
Finnish: Kytkentäpisteessä on sovellettava vaakasuuntaista poikittaista staattista voimaa.
Greek: Στο κέντρο του σημείου ζεύξης πρέπει να εφαρμόζεται μια οριζόντια, πλευρική στατική δύναμη.
Czech: Působí se vodorovnou boční statickou silou ve středu místa spojení.
Slovak: Horizontálna priečna statická sila pôsobí v strede čapu.
Polish: Poziomą statyczną siłę boczną przykłada się w środku punktu sprzęgu.
Hungarian: A vízszintes, oldalirányú statikus erőt a csatlakozási pont közepén kell alkalmazni.
Slovenian: V središču točke spenjanja deluje vodoravna prečna statična sila.
Estonian: Haakepunkti keskmesse tuleb suunata horisontaalsuunaline staatiline külgjõud.
Latvian: Testā ir jāpielieto horizontāls spēks no malas uz sakabes vietas centru.
Lithuanian: Horizontalia šonine statine jėga turi būti veikiamas sukabinimo taško vidurys.
English: The magnitude of this force shall be chosen so that a moment of 0,6 × Av × g (kNm) is exerted about the front axle centre.
French: L'intensité de cette force doit être telle qu'un moment de 0,6 × Av × g (en kNm) s'exerce au centre de l'essieu avant.
German: Die Größe dieser Kraft ist so zu wählen, dass ein Moment von 0,6 × Av × g (kNm) um den Mittelpunkt der Vorderachse wirkt.
Spanish: La magnitud de esta fuerza será tal que se ejerza un momento de 0,6 × Av × g (kNm) en el centro del eje anterior.
Italian: La grandezza di tale forza deve essere scelta in modo da esercitare un momento pari a 0,6 × Av × g (kNm) intorno al centro dell’asse anteriore.
Portuguese: A intensidade desta força deve ser escolhida de forma a que se exerça no centro do eixo dianteiro um momento de 0,6 × Av × g (kNm).
Dutch: De grootte van deze kracht moet zodanig worden gekozen dat op het middelpunt van de vooras een moment van 0,6 × Av × g (kNm) wordt uitgeoefend.
Danish: Størrelsen af denne kraft vælges således, at der udøves et kraftmoment på 0,6 × Av × g (kNm) omkring forakslens centrum.
Swedish: Styrkan i kraften skall väljas så att ett kraftmoment på 0,6 × Av × g (kNm) utövas mitt på den främre axeln.
Finnish: Tämän voiman suuruus on valittava siten, että etuakselin keskiosaan kohdistetaan 0,6 × Av × g (kNm) momentti.
Greek: Το μέγεθος της δύναμης αυτής πρέπει να επιλέγεται κατά τρόπον ώστε να ασκείται ροπή 0,6 × Av × g (kNm) περί το κέντρο του εμπρόσθιου άξονα.
Czech: Velikost této síly se volí tak, aby okolo středu přední nápravy vznikl moment velikosti 0,6 × Av × g (kNm).
Slovak: Veľkosť tejto sily sa vyberie tak, aby moment 0,6 × Av × g (kNm) pôsobil okolo stredu prednej nápravy.
Polish: Wielkość tej siły należy dobrać tak, aby wokół środka przedniej osi wywierany był moment 0,6 × Av × g (kNm).
Hungarian: Ezen erő nagyságát oly módon kell megválasztani, hogy egy 0,6 x Av x g (kNm) forgónyomatékot használunk az első tengely középpontján.
Slovenian: Njena velikost je izbrana tako, da okoli središča prednje osi deluje navor 0,6 × Av × g (kNm).
Estonian: Selle jõu tugevus valitakse selline, et umbes esitelje keskmesse rakendub moment 0,6 × Av × g (kNm).
Latvian: Šī spēka lielums ir jāizvēlas, lai 0,6 × Av × g (kNm) moments iedarbotos uz priekšējās ass centru.
Lithuanian: Šios jėgos dydis turi būti pasirinktas taip, kad 0,6 × Av × g (kNm) momentas veiktų ir priekinio tilto vidurį.
English: The permissible stresses shall be in accordance with paragraph 5.3 of ISO 7641/1:1983.
French: Les contraintes admissibles doivent être conformes aux dispositions du point 5.3 de la norme ISO 7641/1:1983.
German: Es gelten die zulässigen Spannungen nach Nummer 5.3 der Norm ISO 7641/1:1983.
Spanish: La tensión máxima admisible será conforme al punto 5.3 de la norma ISO 7641/1:1983.
Italian: Le sollecitazioni ammissibili sono quelle prescritte al paragrafo 5.3 di ISO 7641/1:1983.
Portuguese: As tensões admissíveis deverão estar em conformidade com o n.o 5.3 da norma ISO 7641/1 (1983).
Dutch: De toelaatbare spanningen moeten overeenstemmen met punt 5.3 van ISO 7641/1:1983.
Danish: De tilladte spændinger skal være i overensstemmelse med punkt 5.3 i ISO 7641/1:1983.
Swedish: De tillåtna spänningarna skall vara i överensstämmelse med punkt 5.3 i ISO 7641/1 (1983).
Finnish: Laskennassa käytettävien sallittujen taakkojen on oltava ISO 7641/1 (1983) -standardin kohdan 5.3 mukaisia.
Greek: Οι επιτρεπόμενες τιμές καταπόνησης πρέπει να είναι σύμφωνες με την παράγραφο 5.3 της προδιαγραφής ISO 7641/1:1983.
Czech: Přípustná namáhání musí odpovídat bodu 5.3 normy ISO 7641/1:1983.
Slovak: Prípustné namáhanie musí byť v súlade s odsekom 5.3 ISO 7641/1:1983.
Polish: Dopuszczalne naprężenia są zgodne z ust. 5.3. normy ISO 7641/1:1983.
Hungarian: A megengedett feszültségnek az ISO 7641/1:1983 5.3. pontjában foglaltaknak kell megfelelnie.
Slovenian: Dopustne napetosti so v skladu z odstavkom 5.3 standarda ISO 7641/1:1983.
Estonian: Lubatud pinged peavad vastama ISO 7641/1:1983 standardi lõikele 5.3.
Latvian: Pieļaujamajam ārējās iedarbības spēkam ir jābūt saskaņā ar ISO 7641/1:1983 5.3. punktu.
Lithuanian: Leistinieji įtempiai atitinka nurodytuosius standarto ISO 7641/1:1983 5.3 punkte.
English: However, in the case where the steered axles form a twin, tandem, axle front carriage (steered bogie) the moment shall be increased to 0,95 × Av × g (kNm)
French: Toutefois, s'il y a deux essieux directeurs avant constituant un bogie, le moment doit être porté à 0,95 × Av × g (en kNm).
German: Sind die gelenkten Achsen jedoch in einem vorderen Doppelachsgestell (Drehschemel) zusammengefasst, ist das Moment auf 0,95 × Av × g (kNm) zu erhöhen.
Spanish: No obstante, en caso de que los ejes de dirección formen una sección frontal doble en tándem (bogie de dirección) el momento se incrementará hasta 0,95 × Av × g (kNm).
Italian: Tuttavia, nel caso in cui gli assi sterzanti formino un carrello anteriore ad assi accoppiati in tandem (carrello sterzante), il momento deve essere aumentato portandolo a 0,95 × Av × g (kNm)
Portuguese: Contudo, no caso dos eixos direccionais frontais geminados ou duplos (bogie direccional), o momento deve ser aumentado até 0,95 × Av × g (kNm).
Dutch: Als de gestuurde assen een tandemas vormen (schamelstel), wordt het moment tot 0,95 × Av × g (kNm) vergroot.
Danish: Når de styrende aksler udgør en dobbeltakslet tandem forvogn (styrende bogie), forhøjes kraftmomentet til 0,95 × Av × g (kNm)
Swedish: För det fall då styraxlarna bildar ett par, tandem, framaxelbärare (styrd boggi) skall kraftmomentet ökas till 0,95 × Av × g (kNm)
Finnish: Jos kaksi ohjattua akselia kuitenkin muodostaa edessä (ohjatun) telin, momentti on korotettava arvoon 0,95 × Av × g (kNm).
Greek: Ωστόσο, όταν οι διευθυντήριοι άξονες σχηματίζουν δίδυμο εμπρόσθιο φορείο αξόνων (περιστρεφόμενο πλαίσιο διεύθυνσης), η ροπή πρέπει να αυξάνεται σε 0,95 × Av × g (kNm).
Czech: Avšak v případě, kdy řízené nápravy tvoří dvojitou, tandemovou jednotku (řízený podvozek) musí být tento moment zvýšen na 0,95 × Av × g (kNm).
Slovak: Avšak v prípade, keď riadené nápravy vytvárajú páry osového predného vozíka (riadeného podvozku), sa moment zvýši na 0,95 × Av × g (kNm).
Polish: Jednakże w przypadku, gdy osie kierowane tworzą pojazd czołowy o bliźniaczej osi (sterowany wózek zwrotny), moment należy zwiększyć do 0,95 × Av × g (kNm).
Hungarian: Azonban azokban az esetekben, ahol a kormányzott tengely egy kettős, tandem tengelyes első kocsit (kormányzott forgózsámoly) alkot, a forgatónyomatékot 0,95 x Av x g (kNm)-ra kell növelni.
Slovenian: Kadar krmiljeni osi oblikujeta dvojček, tandem, voz s prednjo osjo (krmiljen bogie) pa se navor poveča na 0,95 × Av × g (kNm).
Estonian: Kui juhttelg moodustab aga kaksik-, tandem-, esitelgveoki (juhitava vankri), tuleb momenti suurendada väärtuseni 0,95 × Av × g (kNm).
Latvian: Taču gadījumā, ja vadāmās asis veido dubultu, tandēma, priekšējās ass rāmi, moments ir jāpalielina par 0,95 × Av × g (kNm).
Lithuanian: Tačiau jeigu vairuojamuosius ratus turintys tiltai sudaro priekinį dvitiltį vairuojamąjį vežimėlį, momentas padidinimas iki 0,95 × Av × g (kNm).
English: The basic strength tests are a dynamic test and a static test (lifting test).
French: Les essais de résistance de base consistent en un essai dynamique et en un essai statique (essai de levage).
German: Es sind grundsätzlich eine dynamische und eine statische Prüfung (Abhebeversuch) durchzuführen.
Spanish: Los ensayos básicos de resistencia serán el dinámico y el estático (ensayo de elevación).
Italian: Le prove di resistenza di base sono rappresentate da una prova dinamica e una prova statica (prova di sollevamento).
Portuguese: Os ensaios básicos de resistência são um ensaio dinâmico e um ensaio estático (ensaio de elevação).
Dutch: De basissterktetests zijn een dynamische test en een statische test (heftest).
Danish: De grundlæggende prøver er en dynamisk og en statisk prøve (løfteprøve).
Swedish: De grundläggande belastningsprovningarna är en dynamisk provning och en statisk provning (lyftningsprovning).
Finnish: Lujuuden perustestit ovat dynaaminen testi ja staattinen testi (nostotesti).
Greek: Οι βασικές δοκιμές αντοχής είναι η δυναμική και η στατική δοκιμή (δοκιμή ανύψωσης).
Czech: Základními pevnostními zkouškami jsou dynamická zkouška a statická zkouška (zkouška zdviháním).
Slovak: Základnými testami pevnosti je dynamický test a statický test (zdvihový test).
Polish: Podstawowymi badaniami wytrzymałościowymi są badanie dynamiczne i badanie statyczne (badanie na podnoszenie).
Hungarian: Az alap szilárdsági tesztek egy dinamikus tesztből és egy statikus tesztből (emelő tesztből) állnak.
Slovenian: Osnovna preskusa trdnosti sta dinamični preskus in statični preskus (preskus dviga).
Estonian: Põhilised tugevuskatsed on dünaamiline katse ja staatiline katse (tõstekatse).
Latvian: Pamata izturības testi ir dinamiskais un statiskais tests (pacelšanas tests).
Lithuanian: Pagrindiniai stiprumo bandymai – tai dinaminis ir statinis (kėlimo) bandymas.
English: Fifth wheel couplings intended for the positive steering of semitrailers shall be subject to an additional static test (bending test).
French: Les sellettes d'attelage conçues pour le braquage actif des semi-remorques sont soumises à un essai statique supplémentaire (essai de cintrage).
German: An Sattelkupplungen, die für die Zwangslenkung von Sattelanhängern vorgesehen sind, muss eine zusätzliche statische Prüfung (Biegeversuch) durchgeführt werden.
Spanish: Los acoplamientos de quinta rueda destinados a corregir la trayectoria de los semirremolques se someterán a un ensayo estático adicional (ensayo de flexión).
Italian: Le ralle destinate alla guida forzata di semirimorchi devono essere sottoposte a un’ulteriore prova statica (prova a flessione).
Portuguese: Os pratos de engate destinados ao guiamento forçado de semi-reboques devem ser submetidos a um ensaio estático adicional (ensaio de flexão).
Dutch: Opleggerkoppelingen die bestemd zijn voor de gedwongen besturing van opleggers moeten een aanvullende statische test (buigtest) ondergaan.
Danish: Sættevognskoblinger bestemt til medstyring af sættevognen underkastes en supplerende statisk prøve (bøjningsprøve).
Swedish: Vändskivekopplingar som är avsedda för positiv styrning av påhängsvagnar skall genomgå en kompletterande statisk provning (böjningsprovning).
Finnish: Puoliperävaunujen aktiiviseen ohjaukseen tarkoitetuille vetopöytäkytkimille on tehtävä ylimääräinen staattinen testi (taivutustesti).
Greek: Τα έδρανα ζεύξης που προορίζονται για την εξαναγκασμένη οδήγηση ημιρυμουλκούμενων πρέπει να υποβάλλονται σε μια επιπλέον στατική δοκιμή (δοκιμή κάμψης).
Czech: Točnice určené k nucenému řízení návěsů se podrobují doplňkové statické zkoušce (zkoušce ohybem).
Slovak: Točnice určené na riadenie trajektórie návesu sa podrobia doplnkovému statickému testu (test na ohyb).
Polish: Sprzęgi siodłowe przeznaczone do sterowania wymuszonego naczepami poddaje się dodatkowemu badaniu statycznemu (badanie na zginanie).
Hungarian: A félpótkocsik pozitív kormányzásában használandó nyerges vontatókat egy további statikus tesztnek (hajlítási teszt) kell alávetni.
Slovenian: Na sedlih, namenjenih za prisilno krmiljenje polpriklopnikov, se opravlja še dodaten statični preskus (upogibni preskus).
Estonian: Poolhaagiste aktiivseks roolimiseks ettenähtud sadulhaakeseadised peavad läbima täiendava staatilise katse (paindumiskatse).
Latvian: Seglu iekārtas, kas ir paredzētas pilnas vadības puspiekabēm, ir jāpārbauda papildu statiskajā testā (locīšanas testā).
Lithuanian: Su balniniais sukabintuvais, skirtais tokiam puspriekabių valdymui, kad posūkio metu galinis jos tiltas kelio plokštumoje pasisuktų posūkio centro link, turi būti atliktas papildomas statinis bandymas (lenkimo bandymas).
English: For the purpose of the tests the fifth wheel coupling shall be equipped with all the fixings needed to attach it to the vehicle.
French: Aux fins de l'essai, la sellette d'attelage doit être équipée de toutes les fixations nécessaires à son installation sur le véhicule.
German: Für die Prüfungen ist die Sattelkupplung mit allen Befestigungsteilen zu versehen, die für ihre Anbringung am Fahrzeug erforderlich sind.
Spanish: En los ensayos, el acoplamiento de quinta rueda estará equipado con todas las sujeciones necesarias para sujetarlo al vehículo.
Italian: Ai fini delle prove, la ralla deve essere equipaggiata con tutti i dispositivi di fissaggio necessari per montarla al veicolo.
Portuguese: Para efeitos de ensaio, o prato de engate deve estar equipado com todas as peças necessárias para a sua fixação ao veículo.
Dutch: Voor de test moet de opleggerkoppeling worden uitgerust met alle benodigde middelen om ze aan het voertuig te bevestigen.
Danish: Ved prøven skal sættevognskoblingen være udstyret med alle befæstelsesdele, som kræves til dens fastgørelse på køretøjet.
Swedish: Vändskivekopplingarna skall vid provningarna vara försedda med alla de fastsättningsdelar som behövs för att fästa dem vid fordonet.
Finnish: Testitarkoitukseen on vetopöytäkytkin varustettava kaikilla kiinnityksillä, jotka tarvitaan sen liittämiseksi ajoneuvoon.
Greek: Για το σκοπό των δοκιμών, τα έδρανα ζεύξης πρέπει να φέρουν όλα τα στοιχεία στερέωσης που απαιτούνται για τη συνάρμοσή τους στο όχημα.
Czech: Při zkouškách musí být točnice opatřena všemi částmi potřebnými k jejímu připevnění na vozidlo.
Slovak: Na účely testov sa točnica vybaví upevneniami potrebnými na upevnenie na vozidlo.
Polish: Do celów badania sprzęg siodłowy musi być wyposażony we wszystkie zaczepy konieczne do przymocowania go do pojazdu.
Hungarian: A nyerges vontatókat minden olyan kötéssel fel kell szerelni a tesztek érdekében, ami azok járműhöz történő csatlakoztatásához szükséges.
Slovenian: Za te preskuse je sedlo opremljeno z vsemi deli, potrebnimi za pritrditev na vozilo.
Estonian: Katsetamisel peab sadulhaakeseadis olema varustatud kõikide sõidukile kinnitamiseks vajalike kinnitusdetailidega.
Latvian: Testa nolūkos seglu iekārtai jābūt aprīkotai ar visām detaļām, kas nepieciešamas seglu iekārtas savienošanai ar transporta līdzekli.
Lithuanian: Bandymų metu balniniams sukabintuvams turi būti pritvirtintos visos tvirtinamosios detalės, kuriomis jie pritvirtinami prie transporto priemonės.
English: The method of mounting shall be identical to that employed on the vehicle itself.
French: La méthode de montage doit être identique à celle employée pour le montage sur le véhicule en cause.
German: Der Aufbau hat so zu erfolgen, wie die Sattelkupplung später am Fahrzeug angebracht werden soll.
Spanish: El método de montaje será el mismo que se empleará en el vehículo.
Italian: Il metodo di montaggio deve essere identico a quello utilizzato effettivamente sul veicolo.
Portuguese: O método de montagem deve ser idêntico ao utilizado para montagem no próprio veículo.
Dutch: De bevestigingsmethode moet dezelfde zijn als die welke op het voertuig zelf wordt toegepast.
Danish: Fastgørelsesmåden skal være identisk med den, der skal anvendes på køretøjet.
Swedish: Monteringsmetoden skall vara identisk med den som används på själva fordonet.
Finnish: Kiinnitysmenetelmän on oltava samanlainen kuin ajoneuvossa käytetty.
Greek: Η μέθοδος εγκατάστασης πρέπει να είναι εκείνη που χρησιμοποιείται για την εγκατάστασή τους στο όχημα.
Czech: Způsob namontování musí být totožný se způsobem, který se pak použije na vozidle.
Slovak: Spôsob montáže musí byť identický so spôsobom použitým na samotnom vozidle.
Polish: Metoda mocowania musi być taka sama jak metoda stosowana przy montażu do samego pojazdu.
Hungarian: A szerelés módjának meg kell egyeznie a járművön magán alkalmazott módszerrel.
Slovenian: Način pritrditve je enak dejanski pritrditvi na vozilo.
Estonian: Kinnitusviis peab olema identne sellega, mida kasutatakse selle sõidukile kinnitamiseks.
Latvian: Montāžas metodei ir jābūt līdzīgai kā montējot ierīci uz transporta līdzekļa.
Lithuanian: Bandymo metu balninis sukabintuvas turi būti pritvirtintas tokiu pačiu būdu, kokiu jis vėliau būtų pritvirtintas prie transporto priemonės.