FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Height (in running order) (for suspension adjustable for height, indicate normal running position):
French: Hauteur (en ordre de marche) (lorsque la suspension est réglable en hauteur, indiquer la position de marche normale):
German: Höhe (in fahrbereitem Zustand) (bei Fahrwerk mit Niveauregulierung in normaler Fahrstellung):
Spanish: Altura (en orden de marcha) (en caso de suspensión regulable en altura, ha de indicarse la posición normal de marcha):
Italian: Altezza (in ordine di marcia) (per le sospensioni regolabili in altezza, indicare la posizione normale di marcia):
Portuguese: Altura (em ordem de marcha) (para suspensões ajustáveis em altura, indicar a posição normal de marcha):
Dutch: Hoogte (in rijklare toestand) (bij in hoogte verstelbare vering de normale rijstand aangeven):
Danish: Højde (ubelastet) (ved ophæng med niveauregulering angives normal køreposition):
Swedish: Höjd (olastad) (vid höjdledes justerbar fjädring anges normalt körläge):
Finnish: Korkeus (ajokunnossa) (jos pyöräntuentaa voidaan säätää korkeussuunnassa, ilmoitetaan tavallinen ajoasento):
Greek: Ύψος (σε τάξη πορείας) (για ρυθμιζόμενες καθ’ ύψος αναρτήσεις, να αναφέρεται η κανονική τάξη πορείας):
Czech: Výška (v provozním stavu) (u výškově nastavitelného zavěšení náprav uveďte obvyklou jízdní polohu):
Slovak: Výška (v pohotovostnom stave) (u výškovo nastaviteľného zavesenia náprav uviesť normálnu prevádzkovú polohu):
Polish: Wysokość (pojazd w stanie gotowym do jazdy) (w przypadku zawieszenia o regulowanej wysokości wskazać normalne położenie podczas jazdy):
Hungarian: Magasság (üzemkész állapotban (magasságban állítható felfüggesztés esetén adja meg a normál üzemi helyzetet):
Slovenian: Višina (v stanju, pripravljenem za vožnjo) (pri vzmetenju z nastavljivo višino navesti običajen delovni položaj):
Estonian: Kõrgus (sõidukorras) (reguleeritava kõrgusega vedrustuse korral märkida tavalise sõiduasendi kõrgus):
Latvian: Augstums (darba kārtībā esošam transportlīdzeklim) (balstiekārtai ar regulējamu augstumu norāda parasto stāvokli, kādā tā tiek ekspluatēta):
Lithuanian: Aukštis (parengtos naudoti transporto priemonės) (kai yra reguliuojamo aukščio pakaba, nurodoma įprasta važiavimo padėtis):
English: Front overhang:
French: Porte-à-faux avant :
German: Vorderer Überhang:
Spanish: Voladizo delantero:
Italian: Sbalzo anteriore:
Portuguese: Consola dianteira :
Dutch: Vooroverhang:
Danish: Overhæng fortil:
Swedish: Främre överhäng:
Finnish: Etuylitys:
Greek: Πρόσθια προεξοχή:
Czech: Přední převis :
Slovak: Predný previs:
Polish: Zwis przedni:
Hungarian: Első túlnyúlás:
Slovenian: Sprednji previs:
Estonian: Esiülend :
Latvian: Priekšējā pārkare:
Lithuanian: Priekinė iškyša:
English: Rear overhang:
French: Porte-à-faux arrière :
German: Hinterer Überhang:
Spanish: Voladizo trasero:
Italian: Sbalzo posteriore:
Portuguese: Consola traseira :
Dutch: Achteroverhang:
Danish: Overhæng bagtil:
Swedish: Bakre överhäng:
Finnish: Takaylitys:
Greek: Οπίσθια προεξοχή:
Czech: Zadní převis :
Slovak: Zadný previs:
Polish: Zwis tylny:
Hungarian: Hátsó túlnyúlás:
Slovenian: Zadnji previs:
Estonian: Tagaülend :
Latvian: Aizmugurējā pārkare:
Lithuanian: Galinė iškyša:
English: Position of centre of gravity of the vehicle at its technically permissible maximum laden mass in the longitudinal, transverse and vertical directions.
French: Position du centre de gravité du véhicule à sa masse maximale en charge techniquement admissible dans le sens longitudinal, transversal et vertical:
German: Lage des Schwerpunkts des Fahrzeugs bei seiner technisch zulässigen Gesamtmasse in Längs-, Quer- und senkrechter Richtung.
Spanish: Posición del centro de gravedad del vehículo con su masa máxima en carga técnicamente admisible en sentido longitudinal, transversal y vertical.
Italian: Posizione del baricentro del veicolo al suo carico massimo tecnicamente ammesso in senso longitudinale, trasversale e verticale.
Portuguese: Posição do centro de gravidade do veículo carregado à carga máxima tecnicamente admissível nas direcções longitudinal, transversal e vertical.
Dutch: Plaats van het zwaartepunt van het voertuig bij de technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand in lengte-, dwars- en verticale richting:
Danish: Beliggenheden af tyngdepunktet af køretøjet ved maksimal teknisk tilladt totallast, bestemt i længde-, tvær- og lodret retning.
Swedish: Tyngdpunktens läge för fordon med dess högsta tekniskt tillåtna lastvikt i längsgående, tvärgående och vertikala riktningar:
Finnish: Ajoneuvon keskipisteen äärimmäiset sijainnit teknisesti suurimmalla sallitulla kuormalla pituus-, sivu- ja pystysuunnassa.
Greek: Θέση του κέντρου βάρους του οχήματος στη μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου οχήματος σε διαμήκη, εγκάρσια και κατακόρυφη κατεύθυνση:
Czech: Poloha těžiště naloženého vozidla v podélném, příčném a svislém směru při jeho maximální technicky přípustné hmotnosti.
Slovak: Poloha ťažiska vozidla pri jeho technicky prípustnej maximálnej celkovej hmotnosti v pozdĺžnom, priečnom a vertikálnom smere:
Polish: Położenie środka ciężkości pojazdu przy technicznie dopuszczalnej maksymalnej masie całkowitej, w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i pionowym:
Hungarian: Súlypont helyzete a jármű műszakilag megengedhető legnagyobb terhelt tömege esetén hosszanti, kereszt- és függőleges irányban
Slovenian: Lega težišča vozila pri največji tehnično dovoljeni masi v vzdolžni, prečni in navpični smeri.
Estonian: Täismassiga sõiduki raskuskeskme asend piki-, risti- ja vertikaalsuunas.
Latvian: Transportlīdzekļa smaguma centrs ar tā maksimālo tehniski pieļaujamo pilno masu garenvirzienā, šķērsvirzienā un vertikālā virzienā:
Lithuanian: Transporto priemonės sunkio centro vieta išilgine, skersine ir vertikalia kryptimis, kai transporto priemonė pilnai pakrauta, nepažeidžiant nustatytos didžiausios techniškai leidžiamos pakrautos transporto priemonės masės.
English: Technically permissible maximum laden mass stated by the manufacturer (maximum and minimum for each variant):
French: Masse maximale en charge techniquement admissible déclarée par le constructeur (masse maximale et masse minimale pour chaque variante) :
German: Technisch zulässige Gesamtmasse nach Angabe des Herstellers (Größt- und Kleinstwert für jede Variante):
Spanish: Masa máxima en carga técnicamente admisible declarada por el fabricante (máximo y mínimo de cada variante):
Italian: Massa massima a carico tecnicamente ammessa dichiarata dal costruttore (massima e minima per ogni variante):
Portuguese: Massa máxima em carga tecnicamente admissível, declarada pelo fabricante (máximo e mínimo para cada variante):
Dutch: Technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand volgens fabrieksopgave (maximum en minimum voor elke variant):
Danish: Teknisk tilladt totalmasse som oplyst af fabrikanten (største og mindste værdi for hver variant:
Swedish: Högsta tekniskt tillåtna lastvikt enligt tillverkarens uppgifter (maximum och minimum för varje variant):
Finnish: Valmistajan ilmoittama suurin teknisesti sallittu massa kuormitettuna (kunkin vaihtoehdon suurin ja pienin arvo):
Greek: Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου οχήματος που δηλώνεται από τον κατασκευαστή (μέγιστο και ελάχιστο για κάθε παραλλαγή):
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla, uvedená výrobcem či výrobci (maximum a minimum pro každou variantu) :
Slovak: Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť vozidla udávaná výrobcom (maximum a minimum pre každý variant):
Polish: Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita podana przez producenta (maksymalna i minimalna dla każdego wariantu):
Hungarian: A gyártó által meghatározott műszakilag megengedhető legnagyobb terhelt tömeg (maximális/minimális érték minden változathoz):
Slovenian: Največja tehnično dovoljena masa vozila po podatkih proizvajalca (največja in najmanjša za vsako različico):
Estonian: Tootja sätestatud täismass (iga variandi kohta maksimaalne ja minimaalne):
Latvian: Ražotāja noteiktā tehniski pieļaujamā maksimālā pilnā masa (maksimālā un minimālā katram variantam):
Lithuanian: Didžiausia techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė, nurodyta gamintojo (kiekvieno varianto didžiausia ir mažiausia masė):
English: Distribution of this mass among the axles (maximum and minimum for each variant):
French: Répartition de cette masse entre les essieux (valeur maximale et minimale pour chaque variante):
German: Verteilung dieser Masse auf die Achsen (Größt- und Kleinstwert für jede Variante):
Spanish: Distribución de dicha masa entre los ejes (máximo y mínimo de cada variante):
Italian: Distribuzione di tale massa tra gli assi (massima e minima per ogni variante):
Portuguese: Distribuição dessa massa pelos eixos (máximo e mínimo para cada variante):
Dutch: Verdeling van deze massa over de assen (maximum en minimum voor elke variant):
Danish: Denne masses fordeling på akslerne (største og mindste værdi for hver variant):
Swedish: Viktens fördelning mellan axlarna (maximum och minimum för varje variant):
Finnish: Tämän massan jakautuminen akseleiden kesken (kunkin muunnoksen suurin ja pienin arvo):
Greek: Κατανομή της εν λόγω μάζας μεταξύ των αξόνων (μέγιστο και ελάχιστο για κάθε παραλλαγή):
Czech: Rozložení této hmotnosti na nápravy (maximum a minimum pro každou variantu):
Slovak: Rozloženie tejto hmotnosti na nápravy (maximum a minimum pre každý variant):
Polish: Rozkład tej masy na osie (maksymalny i minimalny dla każdego wariantu):
Hungarian: A tömeg eloszlása a tengelyek mentén (maximális/minimális érték minden változathoz):
Slovenian: porazdelitev te mase med osmi (največja in najmanjša za vsako različico):
Estonian: Kõnealuse massi jaotumine telgede vahel (iga variandi kohta maksimaalne ja minimaalne):
Latvian: Šīs masas sadalījums pa asīm (maksimālā un minimālā katram variantam):
Lithuanian: Šios masės pasiskirstymas tarp tiltų (kiekvieno varianto didžiausia ir mažiausia apkrova):
English: Technically permissible maximum load/mass on each axle:
French: Charge/masse maximale techniquement admissible sur chacun des essieux:
German: Technisch zulässige Achslast je Achse:
Spanish: Carga/masa máxima técnicamente admisible sobre cada eje:
Italian: Carico/massa massima tecnicamente ammessa su ciascun asse:
Portuguese: Carga/massa máxima tecnicamente admissível sobre cada eixo:
Dutch: Technisch toelaatbare maximumbelasting/-massa op elke as:
Danish: Teknisk tilladt akseltryk pr. aksel:
Swedish: Högsta tekniskt tillåtna last/vikt på varje axel:
Finnish: Kunkin akselin suurin teknisesti sallittu akselikuormitus/-massa:
Greek: Μέγιστη(-ο) τεχνικά επιτρεπόμενη(-ο) μάζα/φορτίο σε κάθε άξονα:
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
Slovak: Technicky prípustné maximálne zaťaženie/hmotnosť na každú nápravu:
Polish: Technicznie dopuszczalne(-a) maksymalne(-a) obciążenie/masa na każdą oś:
Hungarian: Műszakilag megengedhető legnagyobb terhelés/tömeg minden egyes tengelyen:
Slovenian: Največja tehnično dovoljena obremenitev/masa na vsako os:
Estonian: Igale teljele mõjuv suurim tehniliselt lubatud koormus või täismass:
Latvian: Tehniski pieļaujamā maksimālā slodze/masa uz katru asi:
Lithuanian: Didžiausia techniškai leidžiama kiekvieną ašį veikianti apkrova (masė):
English: Technically permissible maximum mass on the coupling point:
French: Masse maximale techniquement admissible au point d'attelage:
German: Technisch zulässige Stützlast:
Spanish: Masa máxima técnicamente admisible sobre el punto de acoplamiento:
Italian: Massa massima tecnicamente ammessa sul punto di aggancio:
Portuguese: Massa máxima tecnicamente admissível no ponto de engate:
Dutch: Technisch toelaatbare maximummassa op het koppelpunt:
Danish: Teknisk tilladt totalmasse på motorkøretøjets koblingspunkt:
Swedish: Högsta tekniskt tillåtna vikt på kopplingspunkten:
Finnish: Suurin teknisesti sallittu massa kytkentäkohdassa:
Greek: Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα στο σημείο ζεύξης:
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost ve spojovacím bodě:
Slovak: Technicky prípustná maximálna hmotnosť v bode spojenia:
Polish: Technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita na sprzęgu:
Hungarian: Műszakilag megengedhető legnagyobb tömeg a kapcsolódási pontban:
Slovenian: Največja tehnično dovoljena masa na spojni točki:
Estonian: Haakepunktile mõjuv suurim täismass:
Latvian: Tehniski pieļaujamā maksimālā masa uz savienojuma punktu:
Lithuanian: Didžiausia techniškai leidžiama variklinės transporto priemonės sukabinimo vietą veikianti masė:
English: of the motor vehicle:
French: du véhicule à moteur:
German: des Kraftfahrzeugs:
Spanish: del vehículo de motor:
Italian: del veicolo a motore:
Portuguese: do veículo a motor:
Dutch: van het motorvoertuig:
Danish: for motorkøretøjet:
Swedish: på motorfordonet:
Finnish: moottoriajoneuvossa:
Greek: του μηχανοκίνητου οχήματος:
Czech: Na motorové vozidlo:
Slovak: motorového vozidla:
Polish: pojazdu silnikowego:
Hungarian: A jármű műszakilag megengedhető legnagyobb tömege:
Slovenian: motornega vozila:
Estonian: mootorsõiduki puhul:
Latvian: Mehāniskajam transportlīdzeklim:
Lithuanian: Variklinės transporto priemonės:
English: BODYWORK
French: CARROSSERIE
German: AUFBAU
Spanish: CARROCERÍA
Italian: CARROZZERIA
Portuguese: CARROÇARIA
Dutch: CARROSSERIE
Danish: KARROSSERI
Swedish: KAROSSERI
Finnish: KORI
Greek: ΑΜΑΞΩΜΑ
Czech: KAROSÉRIE
Slovak: KAROSÉRIA
Polish: NADWOZIE
Hungarian: KAROSSZÉRIA
Slovenian: KAROSERIJA
Estonian: KERE
Latvian: VIRSBŪVE
Lithuanian: KĖBULAS
English: Materials used and methods of construction:
French: Matériaux et modes de construction:
German: Werkstoffe und Bauart:
Spanish: Materiales utilizados y métodos de fabricación:
Italian: Materiali e modalità di costruzione:
Portuguese: Materiais e tipos de construção:
Dutch: Materialen en bouwwijze:
Danish: Materialer og konstruktion:
Swedish: Använt material samt konstruktionsmetoder:
Finnish: Käytetyt materiaalit ja rakennusmenetelmät:
Greek: Χρησιμοποιούμενα υλικά και μέθοδος κατασκευής:
Czech: Použité materiály a postupy výroby:
Slovak: Použité materiály a spôsob konštrukcie:
Polish: Zastosowane materiały i metody wykonania:
Hungarian: Felépítéshez használt anyagok és módszerek:
Slovenian: Uporabljeni materiali in gradbene metode:
Estonian: Kasutatud materjalid ja konstruktsioonipõhimõtted:
Latvian: Izmantotie materiāli un izgatavošanas metodes:
Lithuanian: Konstravimo būdai ir panaudotos medžiagos:
English: SPECIAL PROVISIONS FOR VEHICLES USED FOR THE CARRIAGE OF PASSENGERS COMPRISING MORE THAN EIGHT SEATS IN ADDITION TO THE DRIVER'S SEAT
French: DISPOSITIONS PARTICULIÈRES CONCERNANT LES VÉHICULES DESTINÉS AU TRANSPORT DE VOYAGEURS ET COMPORTANT, OUTRE LE SIÈGE DU CONDUCTEUR, PLUS DE HUIT PLACES ASSISES
German: SPEZIELLE VORSCHRIFTEN FÜR FAHRZEUGE ZUR PERSONENBEFÖRDERUNG MIT MEHR ALS 8 SITZPLÄTZEN AUSSER DEM FAHRERSITZ
Spanish: DISPOSICIONES ESPECÍFICAS PARA VEHÍCULOS DESTINADOS AL TRANSPORTE DE VIAJEROS CON MÁS DE OCHO ASIENTOS ADEMÁS DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR
Italian: DISPOSIZIONI SPECIALI PER I VEICOLI DESTINATI AL TRASPORTO DI PASSEGGERI AVENTI PIÙ DI OTTO POSTI A SEDERE OLTRE AL SEDILE DEL CONDUCENTE
Portuguese: DISPOSIÇÕES ESPECIAIS APLICÁVEIS AOS VEÍCULOS DESTINADOS AO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS COM MAIS DE OITO LUGARES SENTADOS ALÉM DO LUGAR DO CONDUTOR
Dutch: SPECIALE VOORSCHRIFTEN VOOR VOERTUIGEN BESTEMD VOOR HET VERVOER VAN PASSAGIERS, MET MEER DAN ACHT ZITPLAATSEN, DIE VAN DE BESTUURDER NIET MEEGEREKEND
Danish: 5. SÆRLIGE BESTEMMELSER FOR KØRETØJER, DER ANVENDES TIL PERSONBEFORDRING OG HAR FLERE END OTTE SIDDEPLADSER UD OVER FØRERENS PLADS
Swedish: SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR FORDON SOM ANVÄNDS FÖR BEFORDRAN AV PASSAGERARE OCH SOM HAR MER ÄN ÅTTA SITTPLATSER FÖRUTOM FÖRARPLATSEN
Finnish: MATKUSTAJIEN KULJETUKSESSA KÄYTETTÄVIÄ, KULJETTAJAN ISTUIMEN LISÄKSI ENEMMÄN KUIN KAHDEKSAN ISTUINTA KÄSITTÄVIÄ AJONEUVOJA KOSKEVAT ERITYISSÄÄNNÖKSET
Greek: ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΑΝΩ ΤΩΝ ΟΚΤΩ ΘΕΣΕΩΝ ΕΚΤΌΣ ΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ
Czech: ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ PRO VOZIDLA POUŽÍVANÁ K DOPRAVĚ OSOB A OBSAHUJÍCÍ VÍCE NEŽ OSM SEDADEL KROMĚ SEDADLA ŘIDIČE
Slovak: ŠPECIÁLNE USTANOVENIA PRE VOZIDLÁ POUŽÍVANÉ NA PREPRAVU OSÔB S VIAC NEŽ ÔSMIMI MIESTAMI NA SEDENIE OKREM MIESTA VODIČA
Polish: PRZEPISY SZCZEGÓLNE DOTYCZĄCE POJAZDÓW WYKORZYSTYWANYCH DO PRZEWOZU PASAŻERÓW I MAJĄCYCH WIĘCEJ NIŻ OSIEM MIEJSC SIEDZĄCYCH POZA MIEJSCEM KIEROWCY
Hungarian: UTASOK SZÁLLÍTÁSÁRA HASZNÁLT, A VEZETŐÜLÉSEN KÍVÜL TÖBB MINT NYOLC ÜLÉSSEL FELSZERELT JÁRMŰVEKRE VONATKOZÓ KÜLÖNÖS RENDELKEZÉSEK
Slovenian: POSEBNI PREDPISI ZA VOZILA, KI SE UPORABLJAJO ZA PREVOZ POTNIKOV IN IMAJO POLEG VOZNIŠKEGA SEDEŽA ŠE VEČ KOT OSEM SEDEŽEV
Estonian: ERISÄTTED REISIJATEVEOKS MÄÄRATUD MOOTORSÕIDUKITE KOHTA, MILLEL ON LISAKS JUHIISTMELE ROHKEM KUI KAHEKSA ISTEKOHTA
Latvian: ĪPAŠI NOTEIKUMI TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, KURUS LIETO PASAŽIERU PĀRVADĀŠANAI UN KUROS PAPILDUS AUTOVADĪTĀJA SĒDVIETAI IR VAIRĀK NEKĀ ASTOŅAS SĒDVIETAS
Lithuanian: SPECIALIOSIOS NUOSTATOS, TAIKOMOS TRANSPORTO PRIEMONĖMS, KURIOS YRA PRITAIKYTOS VEŽTI KLEIVIUS IR TURI DAUGIAU KAIP AŠTUONIAS SĖDIMĄSIAS VIETAS, NESKAITANT VAIRUOTOJO VIETOS
English: Class of vehicle (Class I, Class II, Class III, Class A, Class B):
French: Classe de véhicule (classe I, classe II, classe III, classe A, classe B):
German: Fahrzeugklasse (Klasse I, Klasse II, Klasse III, Klasse A, Klasse B):
Spanish: Clase del vehículo (clase I, clase II, clase III, clase A o clase B):
Italian: Classe del veicolo (classe I, classe II, classe III, classe A, classe B):
Portuguese: Classe de veículo (Classe I, Classe II, Classe III, Classe A, Classe B):
Dutch: Voertuigklasse (klasse I, klasse II, klasse III, klasse A, klasse B):
Danish: Køretøjsgruppe/-kategori (gruppe I, gruppe II, gruppe III, kategori A, kategori B):
Swedish: Fordonsklass (klass I, klass II, klass III, klass A, klass B):
Finnish: Ajoneuvon alaluokka (alaluokka I, alaluokka II, alaluokka III, alaluokka A, alaluokka B):
Greek: Κλάση οχήματος (κλάση Ι, κλάση ΙΙ, κλάση ΙΙΙ, κλάση Α, κλάση Β):
Czech: Třída vozidla (třída I, třída II, třída III, třída A, třída B):
Slovak: Trieda vozidla (trieda I, trieda II, trieda III, trieda A, trieda B):
Polish: Klasa pojazdu (klasa I, klasa II, klasa III, klasa A, klasa B):
Hungarian: Járműosztály (I., II., III., A. és B. osztály):
Slovenian: Razred vozila (razred I, razred II, razred III, razred A, razred B):
Estonian: Sõiduki klass (I klass, II klass, III klass, A-klass, B-klass):
Latvian: Transportlīdzekļa klase (I klase, II klase, III klase, A klase, B klase):
Lithuanian: Transporto priemonės klasė (I klasė, II klasė, III klasė, A klasė, B klasė):
English: Area for passengers (m2):
French: Superficie disponible pour les voyageurs (en m2):
German: Für Fahrgäste verfügbare Fläche (m2):
Spanish: Superficie para viajeros (m2):
Italian: Superficie disponibile per i passeggeri (m2):
Portuguese: Área destinada aos passageiros (m2):
Dutch: Oppervlakte bestemd voor passagiers (m2):
Danish: Område beregnet til passagerer (m2)
Swedish: Passagerarutrymme (m2):
Finnish: Matkustajille varattu alue (m2):
Greek: Εμβαδόν χώρου επιβατών (m2):
Czech: Plocha pro cestující (m2):
Slovak: Plocha pre cestujúcich (m2):
Polish: Przestrzeń dla pasażerów (m2):
Hungarian: Utasok számára fenntartott terület (m2)
Slovenian: Prostor za potnike (m2):
Estonian: Sõitjateruumi pindala (m2):
Latvian: Pasažieriem paredzētais laukums (m2):
Lithuanian: Keleiviams skirtas plotas (m2):
English: Total (So):
French: Totale (So):
German: Insgesamt (So):
Italian: Totale (So):
Dutch: Totaal (So):
Danish: I alt (So):
Swedish: Totalt (So):
Finnish: Kokonaisalue (So):
Greek: Σύνολο (Sο):
Czech: Celkem (So):
Slovak: Spolu (So):
Polish: Łącznie (So):
Hungarian: Összesen (So):
Slovenian: Skupaj (So):
Estonian: Kokku (So):
Latvian: Kopā (So):
Lithuanian: Iš viso (So):
English: Upper deck (Soa): [5] Delete where not applicable (there are cases where nothing needs to be deleted when more than one entry is applicable).
French: Niveau supérieur (Soa) [5] Biffer les mentions inutiles (dans certains cas il n'y a pas à biffer car plusieurs rubriques sont applicables). :
German: Oberdeck (Soa): [5] Nichtzutreffendes streichen (es gibt Fälle, wo nichts zu streichen ist, wenn mehr als eine Eintragung zutreffend ist).
Spanish: Piso superior (Soa): [5] Táchese lo que no proceda (en algunos casos no es necesario tachar nada, si es aplicable más de una opción).
Italian: Piano superiore (Soa): [5] Cancellare la dicitura inutile (quando le risposte possibili sono più di una, in alcuni casi non è necessario cancellare alcuna dicitura).
Portuguese: Andar superior (Soa): [5] Riscar o que não interessa (há casos em que nada precisa de ser suprimido, quando for aplicável mais de uma entrada).
Dutch: Bovendek (Soa): [5] Doorhalen wat niet van toepassing is (soms hoeft niets te worden doorgehaald als meerdere antwoorden mogelijk zijn).
Danish: Øverste dæk (Soa): [5] Det ikke gældende overstreges (i nogle tilfælde skal intet overstreges, f.eks. hvis flere muligheder foreligger).
Swedish: Övre däck (Soa) [5] Stryk det inte tillämpliga (det finns fall där ingenting behöver strykas när mer än ett alternativ är tillämpligt). :
Finnish: Yläkerros (Soa): [5] Tarpeeton yliviivataan (joissakin tapauksissa ei tarvitse yliviivata mitään, jos useampi kuin yksi vaihtoehto on voimassa).
Greek: Άνω όροφος (Sοa): [5] Διαγράφεται η περιττή ένδειξη (υπάρχουν περιπτώσεις στις οποίες δεν χρειάζεται διαγραφή, όταν υπάρχουν περισσότερες από μία καταχωρίσεις).
Czech: Horní podlaží (Soa): [5] Nehodící se škrtněte (jsou případy, kdy není třeba vyškrtávat nic, pokud platí více než jedna položka).
Slovak: Horné podlažie (Soa): [5] Nehodiace sa prečiarknuť (v prípadoch, keď je uplatniteľný viac ako jeden bod, nie je potrebné prečiarknuť nič).
Polish: Pokład górny (Soa): [5] Niepotrzebne skreślić (w niektórych przypadkach, kiedy zastosowanie ma więcej niż jedna pozycja, dokonywanie skreśleń nie jest konieczne).
Hungarian: Felső szint (Soa): [5] A nem kívánt rész törlendő (vannak olyan részek, ahol semmit sem kell törölni, mert több bejegyzés is lehetséges).
Slovenian: Zgornji nivo (Soa): [5] Črtati, kjer ni potrebno (so primeri, kjer ni treba ničesar črtati, če se uporabljajo še drugi vnosi).
Estonian: Ülemine korrus (Soa): [5] Mittevajalik maha tõmmata (kui sobib rohkem kui üks vastus, ei tõmmata midagi maha).
Latvian: Augšstāvā (Soa): [5] Lieko svītrot (ir gadījumi, kad nekas nav jāsvītro, jo atbilst vairāk nekā viens ieraksts).
Lithuanian: Viršutinis aukštas (Soa): [5] Kas netaikoma, ištrinama (naudojant daugiau kaip vieną įrašą, gali pasitaikyti taip, kad nereikia nieko trinti).