FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Assumptions:
French: Hypothèses:
German: Es gelten folgende Annahmen:
Spanish: Hipótesis:
Italian: Postulati:
Portuguese: Pressupostos:
Dutch: Veronderstellingen:
Danish: Forudsætninger:
Swedish: Förutsättningar:
Finnish: Oletukset:
Greek: Υποθέσεις:
Czech: Předpoklady:
Slovak: Predpoklady:
Polish: Założenia:
Hungarian: Feltételezések:
Slovenian: Predpostavke:
Estonian: Eeldused:
Latvian: Pieņēmumi:
Lithuanian: Prielaidos:
English: The shape of the cross-section of the body is assumed to be rectangular.
French: La forme de la section transversale est rectangulaire.
German: Die Querschnittsform des Aufbaus ist rechteckig.
Spanish: Se considera que la sección transversal del cuerpo tiene forma rectangular.
Italian: La sezione trasversale del veicolo è di forma rettangolare.
Portuguese: Considera-se que a secção transversal da carroçaria é rectangular.
Dutch: De vorm van de dwarsdoorsnede van de carrosserie wordt verondersteld rechthoekig te zijn.
Danish: Karosseriets tværsnit forudsættes rektangulært.
Swedish: Formen på karosseriets tvärsektion förutsätts vara rektangulär.
Finnish: Korin poikkileikkaus on muodoltaan suorakulmainen.
Greek: Το σχήμα της διατομής του τμήματος του αμαξώματος θεωρείται ορθογώνιο.
Czech: Tvar průřezu karosérie se předpokládá obdélníkový.
Slovak: Predpokladá sa, že tvar prierezu karosérie je pravouhlý.
Polish: Zakłada się, że kształt przekroju poprzecznego nadwozia jest prostokątny.
Hungarian: A karosszéria keresztmetszetének alakja négyszögletes.
Slovenian: Oblika preseka karoserije je pravokotna.
Estonian: kere ristlõige on täisnurkse kujuga;
Latvian: Pieņem, ka korpusa šķērsgriezuma forma ir taisnstūris.
Lithuanian: Kėbulo segmentas yra stačiakampio pavidalo.
English: The suspension system is assumed to be rigidly fixed.
French: Le système de suspension est fixé de manière rigide.
German: Das Federungssystem ist starr fixiert.
Spanish: Se considera que el sistema de suspensión está firmemente fijado.
Italian: Le sospensioni sono rigidamente fissate.
Portuguese: Considera-se que o sistema de suspensão se encontra fixado de uma forma rígida.
Dutch: Het ophanging wordt verondersteld star te zijn bevestigd.
Danish: Ophængssystemet forudsættes stift fastgjort.
Swedish: Upphängningssystemet förutsätts vara fast förankrat.
Finnish: Jousitusjärjestelmä on lujasti kiinnitetty.
Greek: Η σύνδεση με το σύστημα ανάρτησης θεωρείται άκαμπτη.
Czech: Systém zavěšení kol je pevně uchycený.
Slovak: Predpokladá sa, že systém pruženia kolies je namontovaný napevno.
Polish: Zakłada się, że układ zawieszenia jest sztywno zamocowany.
Hungarian: A felfüggesztő rendszer mereven rögzített.
Slovenian: Sistem vzmetenja je trdno pritrjen.
Estonian: vedrustussüsteem on jäigalt fikseeritud;
Latvian: Pieņem, ka balstiekārta ir nekustīgi nostiprināta.
Lithuanian: Pakabos sistema pritvirtinta standžiai.
English: The movement of the bodywork section is assumed to be pure rotation about point ‘A’.
French: Le mouvement de la section de caisse constitue une rotation parfaite autour du point A.
German: Die Bewegung des Aufbauteils ist eine Drehung um den Punkt A.
Spanish: Se considera que el movimiento de la sección de la carrocería es una rotación perfecta alrededor del punto A.
Italian: Il movimento di ribaltamento della sezione di carrozzeria è una rotazione pura attorno al punto «A».
Portuguese: Considera-se que o movimento da secção de carroçaria é uma rotação perfeita em torno do ponto «A».
Dutch: De beweging van het carrosseriesegment wordt verondersteld een zuivere rotatie rond het punt A te zijn.
Danish: Karosserisektionens bevægelse forudsættes at være en ren rotation omkring punktet »A«.
Swedish: Karosserisektionens rörelse förutsätts vara en ren rotation kring punkten ”A”.
Finnish: Korin osan liike on pelkkä kierto A-pisteen ympäri.
Greek: Η κίνηση του τμήματος του αμαξώματος περί το σημείο «Α» θεωρείται απλή περιστροφική.
Czech: Pohyb části karosérie se předpokládá jako plně rotační kolem bodu „A“.
Slovak: Predpokladá sa, že pohyb časti karosérie je čisto rotačný okolo bodu „A“.
Polish: Zakłada się, że ruch segmentu nadwozia jest tylko ruchem obrotowym względem punktu „A”.
Hungarian: A karosszériaszakasz mozgása kizárólag az „A” pont körüli elfordulásra korlátozódik.
Slovenian: Gibanje dela karoserije je kroženje okoli točke „A“.
Estonian: kere sektsiooni liikumine hõlmab ainult pöördumist ümber punkti “A”.
Latvian: Pieņem, ka vienīgā virsbūves segmenta kustība ir rotācija ap punktu “A”.
Lithuanian: Kėbulo segmentas juda tik aplink A tašką.
English: Calculation of total energy (E*)
French: Calcul de l'énergie totale (E*)
German: Berechnung der Gesamtenergie (E*)
Spanish: Cálculo de la energía total (E*)
Italian: Calcolo dell'energia totale (E*)
Portuguese: Cálculo da energia total (E*)
Dutch: Berekening van de totale energie (E*)
Danish: Beregning af total energi (E*)
Swedish: Beräkning av total energi (E*)
Finnish: Kokonaisenergian (E*) laskeminen
Greek: Υπολογισμός της συνολικής ενέργειας (Ε*)
Czech: Výpočet celkové energie (E*)
Slovak: Výpočet celkovej energie (E*)
Polish: Obliczanie energii całkowitej (E*)
Hungarian: A teljes energia (E*) kiszámítása
Slovenian: Izračun skupne energije (E*)
Estonian: Üldenergia (E*) arvutamine
Latvian: Kopējās enerģijas aprēķins (E*)
Lithuanian: Bendrosios energijos (E*) apskaičiavimas
English: If the fall of the centre of gravity (h) is determined by graphical methods, E* may be taken to be given by the formula:
French: Si la chute du centre de gravité (h) est déterminée par des méthodes graphiques, E* peut être considéré comme obtenu par la formule suivante:
German: Wird die Abwärtsbewegung (h) des Schwerpunkts durch grafische Verfahren bestimmt, so kann die Energie E* mit der folgenden Formel berechnet werden:
Spanish: Si la caída del centro de gravedad (h) se determina por métodos gráficos, puede considerarse que E* viene dado por la fórmula:
Italian: Nel caso in cui l'altezza di caduta del baricentro (h) sia determinata mediante metodi grafici, l'energia E* può essere espressa dalla formula:
Portuguese: Se o centro de gravidade (h) for determinado por métodos gráficos, E* poderá ser dado pela fórmula:
Dutch: Indien de verplaatsing van het zwaartepunt (h) met grafische methoden wordt bepaald, mag E* worden berekend met de formule:
Danish: Bestemmes faldet (h) i tyngdepunktet med grafiske metoder, kan E* antages at være givet ved formlen:
Swedish: Om tyngdpunktens fall (h) bestäms med grafiska metoder kan E* beräknas genom formeln:
Finnish: Jos painopisteen (h) pudotus määritetään graafisin menetelmin, E* voidaan olettaa saatavan seuraavalla kaavalla:
Greek: Με υπολογισμό της πτώσης του κέντρου βάρους με γραφικές μεθόδους, η Ε* μπορεί να ληφθεί από τον κατωτέρω τύπο:
Czech: Jestliže je výška pádu těžiště (h) určena grafickými metodami, E* se může vypočítat podle vzorce:
Slovak: Ak je výška pádu ťažiska (h) určená graficky, tak E* je daná vzorcom:
Polish: Jeżeli obniżenie się środka ciężkości (h) jest obliczone metodami graficznymi, to wartość E* może być obliczona za pomocą wzoru:
Hungarian: Ha a súlypont magasságának (h) csökkenése grafikus módszerekkel van meghatározva, az E* értékét a következő képlettel lehet kiszámítani:
Slovenian: Če se padec težišča (h) določi z grafično metodo, se E* lahko izračuna po naslednji enačbi:
Estonian: Kui raskuskeskme (h) liikumine allapoole on määratletud graafilisel meetodil, võib energia E* väärtuse arvutada valemiga:
Latvian: Ja smaguma centra kritienu (h) noteic ar grafiskām metodēm, tad var pieņemt, ka E* ir izteikts ar formulu:
Lithuanian: Jei sunkio centro aukščio sumažėjimas (h) nustatomas grafiniais būdais, E* galima apskaičiuoti pagal formulę:
English: E* = 0,75 M.g.h (Nm)
French: E* = 0,75 M.g.h (Nm)
German: E* = 0,75 M × g × h (Nm)
Spanish: E* = 0,75 mgh (Nm)
Italian: E* = 0,75 M.g.h. (Nm)
Czech: E* = 0,75 M.g.h (Nm)
Slovak: E* = 0,75 M.g.h (Nm)
Polish: E* = 0,75 M.g.h (Nm)
Slovenian: E* = 0,75 M.g.h (Nm)
Estonian: E* = 0,75 M.g.h (Nm)
Lithuanian: E* = 0,75 M.g.h (Nm)
English: Alternatively, E* may be calculated by the formula:
French: ou bien E* peut être calculé à l'aide de la formule suivante:
German: Wahlweise kann die Energie E* mit der folgenden Formel berechnet werden:
Spanish: De manera alternativa, E* puede calcularse con la fórmula:
Italian: Altrimenti E* può essere calcolata mediante la formula:
Portuguese: Em alternativa, E* pode ser calculado através da seguinte fórmula:
Dutch: Als alternatief mag E* worden berekend met de formule:
Danish: Alternativt kan E* beregnes af formlen:
Swedish: Alternativt kan E* beräknas genom formeln:
Finnish: Vaihtoehtoisesti E* voidaan laskea kaavalla
Greek: Εναλλακτικά, η Ε* μπορεί να υπολογισθεί από τον τύπο:
Czech: Alternativně se E* může vypočítat podle vzorce:
Slovak: Alternatívne sa môže E* vypočítať podľa vzorca:
Polish: Alternatywnie wartość E* może być obliczona ze wzoru:
Hungarian: Egy másik módszer szerint az E* az alábbi képletből is kiszámítható:
Slovenian: Razen tega se E* lahko izračuna po naslednji enačbi:
Estonian: Teise võimalusena võib E* arvutada järgmisevalemiga:
Latvian: Alternatīvi E* var aprēķināt pēc formulas:
Lithuanian: Kitu būdu E* galima apskaičiuoti pagal tokią formulę:
English: (Nm) where:
French: (Nm) où:
German: Hierbei sind:
Spanish: donde:
Dutch: waarin:
Danish: (Nm) hvor:
Swedish: (Nm) där:
Finnish: jossa:
Greek: (Nm) όπου:
Czech: (Nm) kde:
Slovak: kde:
Polish: (Nm) gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: (Nm), kjer je:
Estonian: (Nm), kus:
Latvian: (Nm), kur:
Lithuanian: (Nm) kai:
English: M = the mass in running order of the vehicle (kg)
French: M = masse du véhicule à vide en ordre de marche (en kg)
German: M = Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand (kg);
Spanish: M = masa en orden de marcha del vehículo (kg)
Dutch: M = de massa van het voertuig in rijklare toestand (kg)
Danish: M = massen af køretøjet i køreklar stand (kg)
Swedish: M = fordonets vikt i körklart skick (kg)
Finnish: M = ajokuntoisen ajoneuvon massa (kg)
Greek: M = η μάζα του οχήματος σε τάξη πορείας (kg)
Czech: M = pohotovostní hmotnost vozidla (kg)
Slovak: M = pohotovostná hmotnosť vozidla (kg)
Polish: M = masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy (kg)
Hungarian: M = a jármű üzemkész tömege (kg)
Slovenian: M = masa vozila, pripravljenega za vožnjo (kg)
Estonian: M = sõidukorras sõiduki mass (kg)
Latvian: M = tehniskā kārtībā esoša transportlīdzekļa masa (kg)
Lithuanian: M = parengtos naudoti transporto priemonės masė (kg)
English: g = 9,8 m/s2
French: g = 9,8 m/s2
German: g = 9,8 m/s2;
Spanish: g = 9,8 m/s2
Dutch: g = 9,8 m/s
Danish: g = 9,8 m/s2
Finnish: g = 9,8 m/s2
Greek: g = 9,8 m/s2
Czech: g = 9,8 m/s2
Slovak: G = 9,81 m/s2
Polish: g = 9,8 m/s2
Slovenian: g = 9,8 m/s2
Estonian: g = 9,8 m/s2
Latvian: g = 9,8 m/s2
Lithuanian: g = 9,8 m/s2
English: W = the overall width of the vehicle (m)
French: W = largeur hors tout du véhicule (en m)
German: W = Gesamtfahrzeugbreite (m);
Spanish: W = ancho total del vehículo (m)
Dutch: W = de totale breedte van het voertuig (m)
Danish: W = køretøjets udvendige bredde (m)
Swedish: W = fordonets totala bredd (m)
Finnish: W = ajoneuvon kokonaisleveys (m)
Greek: W = το συνολικό πλάτος του οχήματος (m)
Czech: W = celková šířka vozidla (m)
Slovak: W = celková šírka vozidla (m)
Polish: W = całkowita szerokość pojazdu (m)
Hungarian: W = a jármű teljes szélessége (m)
Slovenian: W = skupna širina vozila (m)
Estonian: W = sõiduki kogulaius (m)
Latvian: W = transportlīdzekļa kopējais platums (m)
Lithuanian: W = bendras transporto priemonės plotis (m)
English: the height of the centre of gravity of the unladen vehicle (m)
French: hauteur du centre de gravité du véhicule à vide (en m)
German: Schwerpunkthöhe des unbeladenen Fahrzeugs (m);
Spanish: altura del centro de gravedad del vehículo sin carga (m)
Italian: (Nm) (Nm) dove:
Portuguese: (Nm) (Nm) em que:
Dutch: de hoogte van het zwaartepunt van het onbeladen voertuig (m)
Swedish: höjden för det olastade fordonets tyngdpunkt (m)
Finnish: kuormittamattoman ajoneuvon painopisteen korkeus (m)
Greek: το ύψος του κέντρου βάρους του κενού οχήματος (m)
Czech: výška těžiště nenaloženého vozidla (m)
Slovak: výška ťažiska nezaťaženého vozidla (m)
Polish: wysokość położenia środka ciężkości pojazdu bez obciążenia (m)
Hungarian: a terheletlen jármű súlypontjának magassága (m)
Slovenian: višina težišča neobremenjenega vozila (m)
Estonian: koormata sõiduki raskuskeskme kõrgus (m)
Latvian: nenoslogota transportlīdzekļa smaguma centra augstums (m)
Lithuanian: parengtos eksploatuoti transporto priemonės sunkio centro aukštis (m)
English: H = the height of the vehicle (m)
French: H = hauteur du véhicule (en m)
German: H = Fahrzeughöhe (m).
Spanish: H = altura del vehículo (m)
Dutch: H = de hoogte van het voertuig (m)
Danish: H = køretøjets højde (m).
Swedish: H = fordonets höjd (m)
Finnish: H = ajoneuvon korkeus (m)
Greek: H = το ύψος του οχήματος (m)
Czech: H = výška vozidla (m)
Slovak: H = výška vozidla (m)
Polish: H = wysokość pojazdu (m).
Hungarian: H = a jármű magassága (m)
Slovenian: H = višina vozila (m)
Estonian: H = sõiduki kõrgus (m)
Latvian: H = transportlīdzekļa augstums (m)
Lithuanian: H = transporto priemonės aukštis (m)
English: Sub-appendix 2
French: Sous-appendice 2
German: Unteranlage 2
Spanish: Subapéndice 2
Italian: g = 9,8 m/s2 L = larghezza fuori tutto del veicolo (m) H 8 = altezza del baricentro del veicolo a vuoto (m),
Portuguese: g = 9,8 m/s2 W = largura máxima do veículo (em m) H s =
Dutch: Onderaanhangsel 2
Danish: Undertillæg 2
Swedish: Tillägg 3.2
Finnish: Alalisäys 2
Greek: Υποπροσάρτημα 2
Czech: Poddodatek 2
Slovak: Poddodatok 2
Polish: Poddodatek 2
Hungarian: alfüggelék
Slovenian: Poddodatek 2
Estonian: alamliide
Latvian: apakšpapildinājums
Lithuanian: 2 priedėlio papildymas
English: REQUIREMENTS FOR THE DISTRIBUTION OF THE MAIN ENERGY ABSORBING PARTS OF THE SUPERSTRUCTURE
French: PRESCRIPTIONS RELATIVES À LA RÉPARTITION DES PRINCIPALES PARTIES DE LA SUPERSTRUCTURE QUI ABSORBENT L'ÉNERGIE
German: BESTIMMUNGEN ÜBER DIE VERTEILUNG DER WICHTIGSTEN ENERGIEAUFNEHMENDEN TEILE DER AUFBAUSTRUKTUR
Spanish: REQUISITOS PARA LA DISTRIBUCIÓN DE LAS PARTES PRINCIPALES DE LA SUPERESTRUCTURA QUE ABSORBEN ENERGÍA
Italian: H = altezza del veicolo (m). --------------------------------------------------
Portuguese: altura do centro de gravidade do veículo sem carga (em m) H = altura do veículo (em m) --------------------------------------------------
Dutch: VOORSCHRIFTEN VOOR DE VERDELING VAN DE VOORNAAMSTE ENERGIE-ABSORBERENDE DELEN VAN DE BOVENBOUW
Danish: KRAV TIL FORDEL ING AF ENERGIOPTAGELSEN MELLEM OVERBYGNINGENS VIGTIGSTE ENERGIABSORBERENDE DELE
Swedish: KRAV FÖR FÖRDELNINGEN AV DE HUVUDSAKLIGA ENERGIABSORBERANDE DELARNA AV STOMMEN
Finnish: KORIRAKENTEEN TÄRKEIMPIEN ENERGIAA ABSORBOIVIEN OSIEN JAKAUTUMISTA KOSKEVAT VAATIMUKSET
Greek: ΑΠΑΙΤHΣΕΙΣ ΚΑΤΑΝΟΜHΣ ΤΩΝ ΚYΡΙΩΝ ΔΙΑΤAΞΕΩΝ ΑΠΟΡΡOΦΗΣΗΣ ΕΝEΡΓΕΙΑΣ ΤΗΣ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥHΣ
Czech: POŽADAVKY NA ROZLOŽENÍ HLAVNÍCH ČÁSTÍ NÁSTAVBY, KTERÉ ABSORBUJÍ ENERGII
Slovak: POŽIADAVKY NA ROZDELENIE HLAVNÝCH ENERGIU ABSORBUJÚCICH ČASTÍ NADSTAVBY
Polish: WYMOGI DOTYCZĄCE ROZKŁADU GŁÓWNYCH CZĘŚC I KONSTRUKCJI NOŚNEJ POCHŁANIAJĄCYCH ENERGIĘ
Hungarian: A FELÉPÍTMÉNY LEGFONTOSABB ENERGIAELNYELŐ RÉSZEINEK ELOSZLÁSÁRA VONATKOZÓ KÖVETELMÉNYEK
Slovenian: ZAHTEVE ZA PORAZDELITEV GLAVNIH DELOV NADGRADNJE, KI ABSORBIRAJO ENERGIJO
Estonian: PEALISEHITUSE OLULISEMATE ENERGIAT NEELAVATE OSADE JAOTUSE NÕUDED
Latvian: PRASĪBAS ATTIECĪBĀ UZ GALVENO ENERĢIJU ABSORBĒJOŠO DAĻU IZVIETOJUMU VIRSBŪVĒ
Lithuanian: VIRŠUTINĖS KĖBULO DALIES PAGRINDINIŲ ENERGIJĄ SUGERIANČIŲ DALIŲ PASKIRSTYMO REIKALAVIMAI
English: A sufficient number of tests shall be carried out for the technical service to be satisfied that the complete vehicle meets the requirements of paragraph 3.1. of this annex.
French: Un nombre suffisant d'essais doit être effectué afin que le service technique qui procède aux essais puisse acquérir la certitude que le véhicule complet satisfait aux prescriptions du paragraphe 3.1 de la présente annexe.
German: Es ist eine ausreichende Anzahl von Prüfungen durchzuführen, so dass der Technische Dienst sich davon überzeugen kann, dass das vollständige Fahrzeug die Vorschriften nach Nummer 3.1 dieses Anhangs erfüllt.
Spanish: Se realizará un número de ensayos suficiente para que el servicio técnico encargado de la realización de los mismos tenga la certeza de que el vehículo completo cumple el requisito enunciado en el punto 3.1 del presente anexo.
Italian: Sottoappendice 2
Portuguese: Subapêndice 2
Dutch: Er worden tests uitgevoerd tot de technische dienst ervan overtuigd is dat het complete voertuig aan het voorschrift van punt 3.1 voldoet.
Danish: Der skal udføres et tilstrækkeligt antal prøver til over for den tekniske tjeneste at godtgøre, at køretøjet opfylder kravene i punkt 3.1 i dette bilag.
Swedish: Tillräckligt många provningar skall utföras så att den tekniska tjänsten finner att det kompletta fordonet tillfredsställande uppfyller kraven i punkt 3.1 i denna bilaga.
Finnish: On tehtävä riittävä määrä testejä, jotta tekninen yksikkö voi katsoa koko ajoneuvon täyttävän tämän liitteen kohdan 3.1 vaatimukset.
Czech: Je třeba provést dostatečný počet zkoušek, aby se technická zkušebna ujistila, že úplné vozidlo splňuje požadavky bodu 3.1 této přílohy.
Slovak: Musí sa vykonať dostatočný počet skúšok, aby sa technická organizácia ubezpečila, že dokončené vozidlo spĺňa požiadavky bodu 3.1 bodu tejto prílohy.
Polish: W celu sprawdzenia, czy spełniono wymogi ppkt 3.1 niniejszego załącznika, służba techniczna przeprowadzająca badania wykonuje wystarczająca liczbę badań.
Hungarian: Megfelelő számú vizsgálatot kell elvégezni ahhoz, hogy a vizsgálatot végző műszaki szolgálat meg tudjon bizonyosodni arról, hogy a teljes jármű megfelel a melléklet 3.1. bekezdésében rögzített követelményeknek.
Slovenian: Opraviti je treba zadostno število preskusov, da je tehnična služba, ki opravlja preskuse, zadovoljna, da celotno vozilo izpolnjuje vse zahteve, navedene v odstavku 3.1 te priloge.
Estonian: Tehakse piisav arv katseid, et tehnilisele teenistusele oleks rahuldavalt tõestatud käesoleva lisa punkti 3.1 nõuete täitmine.
Latvian: Testu skaitam jābūt pietiekamam, lai tehniskais dienests pārliecinātos, ka nokomplektētais transportlīdzeklis atbilst šā pielikuma 3.1. punkta prasībām.
Lithuanian: Bandymus atliekanti techninė tarnyba turi atlikti pakankamai bandymų, kad įsitikintų, jog sukomplektuota transporto priemonė atitinka šio priedo 3.1 pastraipoje nurodytus reikalavimus.
English: This shall not necessarily require more than one test.
French: À cette fin, il n'est pas forcément nécessaire de réaliser plus d'un essai.
German: Dies bedeutet nicht zwangsläufig, dass mehr als eine Prüfung erforderlich ist.
Spanish: Esto no requerirá necesariamente más de un ensayo.
Portuguese: REQUISITOS APLICÁVEIS À DISTRIBUIÇÃO DAS PARTES PRINCIPAIS DA SUPERESTRUTURA NO QUE RESPEITA À ABSORÇÃO DE ENERGIA
Dutch: Dit hoeft niet noodzakelijkerwijs meer dan één test te zijn.
Danish: Dertil kræves ikke nødvendigvis mere end én prøve.
Swedish: Detta skall inte nödvändigtvis kräva mer än en provning.
Finnish: Tähän ei välttämättä tarvita useampia kuin yksi testi.
Czech: To neznamená, že by bylo třeba vyžadovat více než jednu zkoušku.
Slovak: Nie je nutné vyžadovať viac než jednu skúšku.
Polish: Nie oznacza to konieczności wykonania więcej niż jednego badania.
Hungarian: Ez nem igényel feltétlenül több vizsgálatot.
Slovenian: Za to ni nujno opraviti več kot en preskus.
Estonian: See ei tähenda tingimata, et nõutakse rohkem kui üht katset.
Latvian: Nav obligāti jāizdara vairāk par vienu testu.
Lithuanian: Tam nebūtinai reikia daugiau kaip vieno bandymo.
English: These declarations shall meet the following criteria:
French: Ces indications doivent répondre aux critères suivants:
German: Für diese Angaben gelten die folgenden Kriterien:
Spanish: Las declaraciones del fabricante cumplirán los siguientes criterios:
Italian: I calcoli basati su dati ricavati da una prova su una sezione di carrozzeria possono essere utilizzati per comprovare la conformità di un'altra sezione che non è identica a quella già sottoposta a prova, ma ha molte caratteristiche strutturali comuni con la medesima.
Dutch: Deze gegevens voldoen aan de volgende criteria:
Danish: Disse angivelser skal opfylde følgende kriterier:
Swedish: Dessa uppgifter skall uppfylla följande kriterier:
Finnish: Kyseisten ilmoitusten on oltava seuraavien edellytysten mukaiset:
Greek: Οι δηλώσεις πρέπει να ικανοποιούν τα κατωτέρω κριτήρια:
Czech: Tyto údaje musí splňovat následující kritéria:
Slovak: Tieto vyhlásenia musia spĺňať tieto kritériá:
Polish: Dane te spełniają następujące kryteria:
Hungarian: Ezeknek a meghatározásoknak meg kell felelniük az alábbi követelményeknek:
Slovenian: Ti dve ugotovitvi ustrezata naslednjim merilom:
Estonian: Tootja andmed peavad vastama järgmistele kriteeriumidele:
Latvian: Šīm deklarācijām jāatbilst šādiem kritērijiem:
Lithuanian: Šie nurodymai turi atitikti tokius kriterijus:
English: where m is the total number of declared pillars.
French: où m est le nombre total des montants déclarés.
German: wobei m die Gesamtzahl der angegeben Säulen ist;
Spanish: donde m es el número total de montantes declarados;
Dutch: waarin m het totaal aantal aangegeven staanders is;
Danish: hvor m er det samlede angivne antal stolper
Swedish: där m är det totala antalet angivna spant,
Finnish: jossa m on ilmoitettujen pylväiden kokonaismäärä;
Greek: Όπου m ο συνολικός αριθμός των δηλωθέντων ορθοστατών.
Czech: kde m je celkový počet uváděných sloupků.
Slovak: kde m je celkový počet udaných stĺpikov
Polish: gdzie m to całkowita liczba podanych słupków;
Hungarian: ahol m az oszlopok gyártó által meghatározott száma
Slovenian: kjer je m skupno število stebričkov, ki jih je določil proizvajalec.
Estonian: kus m on määratud tugipostide koguarv.
Latvian: kur m ir deklarēto balstu kopējais skaits;
Lithuanian: m yra bendras nurodytų statramsčių skaičius.
English: where n is the number of declared pillars forward of the centre of gravity of the vehicle;
French: où n est le nombre total de montants indiqués à l'avant du centre de gravité du véhicule,
German: wobei n die Anzahl der angegebenen Säulen ist, die vor dem Schwerpunkt des Fahrzeugs liegen;
Spanish: donde n es el número de montantes declarados por delante del centro de gravedad del vehículo;
Italian: dove n è il numero di montanti dichiarati antistanti al baricentro dei veicolo;
Portuguese: sendo n o número de montantes situados para a frente do centro de gravidade do veículo indicado pelo fabricante;
Dutch: waarin n het aantal aangegeven staanders is vóór het zwaartepunt van het voertuig;
Danish: hvor n er det angivne antal stolper foran køretøjets tyngdepunkt
Swedish: där n är antalet angivna spant framför fordonets tyngdpunkt,
Finnish: jossa n on ajoneuvon painopisteestä eteenpäin sijaitsevien ilmoitettujen pylväiden lukumäärä;
Greek: Όπου n ο αριθμός των δηλωθέντων ορθοστατών που κείνται εμπρός από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: kde n je počet uváděných sloupků před těžištěm vozidla;
Slovak: kde n je počet udaných stĺpikov pred ťažiskom vozidla
Polish: gdzie n to liczba podanych słupków przed środkiem ciężkości pojazdu;
Hungarian: ahol n azon oszlopok gyártó által meghatározott száma amelyek a jármű súlypontja előtt helyezkednek el
Slovenian: kjer je n število stebričkov, ki jih je določil proizvajalec in so pred težiščem vozila;
Estonian: kus n on sõiduki raskuskeskmest eespool asuvate määratud tugipostide arv;
Latvian: kur n ir deklarēto balstu skaits uz priekšu no transportlīdzekļa smaguma centra;
Lithuanian: n yra bendras priešais transporto priemonės sunkio centrą nurodytų statramsčių skaičius;