FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The front and rear zones are respectively bounded by the horizontal plane tangential to the top of the head restraint as determined in paragraph 6.5. of this Regulation.
French: Les zones avant et arrière sont limitées par le plan horizontal tangent au sommet de l'appuie-tête défini au paragraphe 6.5 du présent règlement.
German: Die vorderen und hinteren Bereiche sind durch die horizontale Ebene begrenzt, die tangential zu der nach 6.5 dieser Regelung bestimmten Oberkante der Kopfstütze verläuft.
Spanish: Las partes anterior y posterior estarán limitadas respectivamente por un plano horizontal tangente al punto más alto del apoyacabezas definido en el punto 6.5 del presente Reglamento.
Italian: Le zone anteriore e posteriore sono delimitate rispettivamente dal piano orizzontale tangente all'estremità superiore del poggiatesta come definito al paragrafo 6,5 del presente regolamento.
Portuguese: As zonas anterior e posterior são limitadas pelo plano horizontal tangente ao ponto mais elevado do apoio de cabeça, em conformidade com o ponto 6.5 do presente regulamento.
Dutch: De voorste en achterste zones worden begrensd door het horizontale raakvlak aan de bovenkant van de hoofdsteun, zoals bepaald in punt 6.5.
Danish: De forreste og bageste zoner er afgrænset af det vandrette plan, der tangerer oversiden af nakkestøtten, som angivet i punkt 6.5 i dette regulativ.
Swedish: De främre och bakre områdena begränsas av det horisontalplan som är tangenten till nackstödets överkant, bestämt enligt punkt 6.5 i dessa föreskrifter.
Finnish: Etu- ja taka-alueiden rajana on tämän säännön 6.5 kohdassa määritetty pääntuen yläreunaan nähden tangentiaalinen vaakataso.
Greek: Οι πρόσθιες και οπίσθιες ζώνες ορίζονται, αντιστοίχως, από το οριζόντιο επίπεδο το εφαπτόμενο στην κορυφή του προσκεφάλου όπως ορίζεται στην παράγραφο 6.5 του παρόντος κανονισμού.
Czech: Přední a zadní oblasti jsou navzájem ohraničeny vodorovnou rovinou tečnou k vrcholu opěrky hlavy, jak je uvedeno v bodě 6.5 tohoto předpisu.
Slovak: Predné a zadné zóny sú ohraničené horizontálnou rovinou dotýkajúcou sa vrcholu opierky hlavy tak, ako je ustanovené v bode 6.5 tohto predpisu.
Polish: Strefy przednią i tylną, odpowiednio, ogranicza płaszczyzna pozioma styczna do szczytu zagłówka określonego w pkt 6.5 niniejszego regulaminu.
Hungarian: Az elülső és hátsó zónákat az előírás 6.5. bekezdésében meghatározott fejtámla tetejét metsző vízszintes sík köti össze.
Slovenian: Sprednje in zadnje mesto udarca sta omejena z vodoravno ravnino, ki je tangencialna na vrh naslona za glavo, kot je določeno v odstavku 6.5 tega pravilnika.
Estonian: Esi- ja tagumisi alasid piirab käesoleva eeskirja punktis 6.5 kindlaksmääratud peatoe ülemist äärt puutuv horisontaalne tasapind.
Latvian: Priekšējo un pakaļējo zonu attiecīgi ierobežo horizontālā plakne, kas ir tangenciāla pret pagalvja augšdaļu, kā noteikts šo noteikumu 6.5. punktā.
Lithuanian: Priekinė ir galinė zonos yra atitinkamai susietos horizontalia plokštuma, kuri liečia galvos atramos viršų, kaip nustatyta šios taisyklės 6.5 pastraipoje.
English: The deceleration rate shall be taken as the average of the readings on the two decelerometers.
French: La valeur de la décélération à retenir est la moyenne indiquée par les deux décéléromètres.
German: Der festzuhaltende Verzögerungswert ist das Mittel aus den Ablesungen der beiden Verzögerungsmesser.
Spanish: El valor de desaceleración que se tomará será el promedio de las lecturas de ambos desacelerómetros.
Italian: Il valore della decelerazione da prendere in considerazione è la media indicata dai due decelerometri.
Portuguese: A taxa de desaceleração deve ser calculada como a média das leituras dos dois acelerómetros.
Dutch: Als vertragingwaarde geldt het gemiddelde van de op de twee vertragingsmeters afgelezen waarden.
Danish: Decelerationshastigheden måles som gennemsnittet af aflæsningen på de to decelerometre.
Swedish: Retardationshastigheten skall anses vara lika med medelvärdet av värdena från de två accelerometrarna.
Finnish: Hidastuvuuslukemaksi on otettava kahden hidastuvuutta mittaavan anturin lukemien keskiarvo.
Greek: Η τιμή της επιβράδυνσης που λαμβάνεται υπόψη είναι η μέση τιμή αυτών που δίνουν τα δύο επιβραδυνσιόμετρα.
Czech: Za hodnotu zpomalení se považuje průměr z údajů obou měřičů zpomalení.
Slovak: Spomalenie nárazovej hlavice je priemerom zo záznamov dvoch decelerometrov.
Polish: Za wartość przyspieszenia ujemnego przyjmuje się średnią odczytów z obu opóźnieniomierzy.
Hungarian: A lassulás mértékét a két lassulásmérőn mért érték átlagából kell kiszámítani.
Slovenian: Za izmerjeno vrednost zmanjšanja hitrosti se upošteva povprečje odčitanih vrednosti obeh naprav za merjenje zmanjšanja hitrosti.
Estonian: Aeglustusmääraks võetakse kahe aeglustusmõõdiku näitude keskmine.
Latvian: Palēninājumu aprēķina kā abu palēninājuma mērinstrumentu nolasījumu vidējo vērtību.
Lithuanian: Lėtėjimo verte laikomas dviejų lėtėjimo matuoklių rodmenų vidurkis.
English: Equivalent procedures (see paragraph 6.9. of this Regulation).
French: Procédures équivalentes (voir paragraphe 6.9)
German: Gleichwertige Prüfverfahren (siehe 6.9 dieser Regelung).
Spanish: Procedimientos equivalentes (véase el punto 6.9 del presente Reglamento).
Italian: Procedimenti equivalenti (cfr. il paragrafo 6.9 del presente regolamento).
Portuguese: Métodos equivalentes (ver ponto 6.9 do presente regulamento).
Dutch: Gelijkwaardige procedures (zie punt 6.9).
Danish: Ækvivalente metoder (se regulativets punkt 6.9).
Swedish: Likvärdiga provningsmetoder (se punkt 6.9. i dessa föreskrifter)
Finnish: Vastaavat menettelyt (ks. tämän säännön 6.9 kohta).
Greek: Ισοδύναμες διαδικασίες (βλέπε παράγραφο 6.9 του παρόντος κανονισμού).
Czech: Rovnocenné postupy (viz bod 6.9 tohoto předpisu).
Slovak: Rovnocenné postupy (pozri prílohu 6.9 k tomuto predpisu).
Polish: Procedury równoważne (patrz: pkt 6.9 niniejszego regulaminu).
Hungarian: Egyenértékű eljárások (lásd az előírás 6.9. bekezdését)
Slovenian: Enakovredni postopki (glej odstavek 6.9 tega pravilnika).
Estonian: Samaväärsed menetlused (vt käesoleva eeskirja punkt 6.9).
Latvian: Līdzvērtīgas procedūras (sk. šo noteikumu 6.9. punktu).
Lithuanian: Lygiavertės procedūros (žr. šios taisyklės 6.9 pastraipą).
English: METHOD FOR TESTING THE STRENGTH OF SEAT ANCHORAGES AND THEIR ADJUSTMENT, LOCKING AND DISPLACEMENT SYSTEMS
French: MÉTHODE D'ESSAI DE RÉSISTANCE DE L'ANCRAGE, DES SYSTÈMES DE RÉGLAGE, DE VERROUILLAGE ET DE DÉPLACEMENT DU SIÈGE
German: VERFAHREN ZUR PRÜFUNG DER WIDERSTANDSFÄHIGKEIT VON SITZVERANKERUNGEN UND IHREN EINSTELL-, VERRIEGELUNGS- UND VERSTELLEINRICHTUNGEN
Spanish: MÉTODO DE ENSAYO DE LA RESISTENCIA DE LOS ANCLAJES DE LOS ASIENTOS Y SU REGULACIÓN Y DE LOS SISTEMAS DE ENCLAVAMIENTO Y DESPLAZAMIENTO
Italian: METODO DI PROVA DELLA RESISTENZA DEGLI ANCORAGGI E DEI DISPOSITIVI DI REGOLAZIONE, BLOCCAGGIO E SPOSTAMENTO DEL SEDILE
Portuguese: MÉTODO DE ENSAIO DA RESISTÊNCIA DAS FIXAÇÕES DE UM BANCO E DOS RESPECTIVOS SISTEMAS DE REGULAÇÃO, BLOQUEAMENTO E DESLOCAÇÃO
Dutch: METHODE VOOR HET TESTEN VAN DE STERKTE VAN STOELBEVESTIGINGEN EN DE VERSTEL-, VERGRENDELINGS- EN VERPLAATSINGSSYSTEMEN ERVAN
Danish: METODE TIL AFPRØVNING AF STYRKEN AF SÆDEFORANKRINGER OG DISSES ANORDNINGER TIL INDSTILLING, SPÆRRING OG FORSKYDNING
Swedish: METOD FÖR PROVNING AV HÅLLFASTHETEN HOS SÄTETS FÄSTANORDNINGAR OCH SÄTENAS JUSTERINGS-, SPÄRR- OCH FÖRSKJUTNINGSANORDNINGAR
Finnish: MENETELMÄ ISTUIMIEN KIINNITYSPISTEIDEN JA NIIDEN SÄÄTÖ-, LUKITUS- JA SIIRTOJÄRJESTELMIEN LUJUUDEN TESTAAMISEKSI
Greek: ΜΕΘΟΔΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ ΤΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ ΤΩΝ ΑΓΚΥΡΩΣΕΩΝ ΤΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΡΥΘΜΙΣΗΣ, ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗΣ
Czech: METODA ZKOUŠENÍ PEVNOSTI UKOTVENÍ SEDADEL A JEJICH SEŘIZOVACÍHO, BLOKOVACÍHO A POSOUVACÍHO SYSTÉMU
Slovak: METÓDA SKÚŠANIA PEVNOSTI UKOTVENIA SEDADIEL A ICH SYSTÉMOV NASTAVOVANIA, BLOKOVANIA A POSÚVANIA
Polish: METODA BADANIA WYTRZYMAŁOŚCI MOCOWAŃ SIEDZEŃ ORAZ UKŁADÓW REGULACJI, BLOKADY I PRZESUWU
Hungarian: AZ ÜLÉSRÖGZÍTÉS, VALAMINT A BEÁLLÍTÓ-, RETESZELŐ- ÉS ELMOZDÍTÓRENDSZEREK SZILÁRDSÁGÁNAK VIZSGÁLATA
Slovenian: METODA PRESKUŠANJA TRDNOSTI PRITRDIŠČ SEDEŽEV IN NJIHOVIH SISTEMOV ZA NASTAVITEV, BLOKIRANJE IN PREMIKANJE
Estonian: ISTME KINNITUSPUNKTIDE JA NENDE REGULEERIMIS-, LUKUSTUS- JA NIHUTUSSÜSTEEMIDE TUGEVUSKATSE MEETOD
Latvian: SĒDEKĻU STIPRINĀJUMU STIPRĪBAS UN TO REGULĒŠANAS, FIKSĒŠANAS UN PĀRVIETOŠANAS SISTĒMU PĀRBAUDES METODE
Lithuanian: SĖDYNIŲ TVIRTINIMO ĮTAISŲ, IR JŲ REGULIAVIMO, FIKSAVIMO IR POSLINKIO SISTEMŲ TVIRTUMO BANDYMO METODAS
English: Test of resistance to inertia effects
French: Essai de résistance aux effets d'inertie
German: Prüfung der Widerstandsfähigkeit gegenüber Trägheitskräften
Spanish: Ensayo de resistencia a la inercia
Italian: Prova della resistenza agli effetti dell’inerzia
Portuguese: Ensaio da resistência a efeitos de inércia
Dutch: Test van de weerstand tegen traagheidseffecten
Danish: Prøvning af modstandsdygtighed mod inertikræfter
Swedish: Provning av motståndskraften mot tröghetseffekter
Finnish: Vitkavaikutusten kestävyyden testaus
Greek: Δοκιμή αντοχής στα αποτελέσματα της αδράνειας
Czech: Zkouška odolnosti vůči působení setrvačnosti
Slovak: Skúška odolnosti voči účinkom zotrvačnosti
Polish: Badanie odporności na efekty bezwładności
Hungarian: A tehetetlenségi hatásokkal szembeni ellenállás vizsgálata
Slovenian: Preskus odpornosti na učinke vztrajnosti
Estonian: Inertsi mõju takistuskatse
Latvian: Inerces pretestības pārbaude
Lithuanian: Atsparumo inercijos poveikiui bandymas
English: The seats to be tested shall be mounted on the vehicle body for which they are designed.
German: Die zu prüfenden Sitze müssen in das Fahrzeug, für das sie bestimmt sind, eingebaut werden.
Spanish: Los asientos que se vayan a ensayar se instalarán en el vehículo para el que estén diseñados.
Italian: I sedili da sottoporre alla prova sono montati sulla carrozzeria del veicolo cui sono destinati.
Portuguese: Os bancos a ensaiar devem ser montados na carroçaria do veículo para o qual foram concebidos.
Dutch: De te testen stoelen worden gemonteerd in de voertuigcarrosserie waarvoor zij zijn bestemd.
Danish: De afprøvede sæder skal være monteret på karrosseriet af det køretøj, hvortil de er beregnet.
Swedish: De säten som skall provas skall monteras i det fordonskarosseri för vilket de är avsedda.
Finnish: Testattavat istuimet on asennettava siihen ajoneuvon koriin, johon ne on suunniteltu.
Greek: Τα καθίσματα προς δοκιμή εγκαθίστανται στο αμάξωμα του οχήματος για το οποίο είναι σχεδιασμένα.
Czech: Zkoušená sedadla musí být namontována na šasi vozidla, pro které jsou určena.
Slovak: Sedadlá, ktoré sa majú skúšať, sa namontujú na karosériu vozidla, pre ktorú sú určené.
Polish: Badane siedzenia montuje się na nadwoziu pojazdu, do którego są przeznaczone.
Hungarian: A vizsgálandó üléseket arra a járműkarosszériára kell felszerelni, amelyre azokat tervezték.
Slovenian: Sedeži, ki se preskušajo, se pritrdijo na karoserijo vozila, za katero so načrtovani.
Estonian: Katsetatavad istmed paigaldatakse selle sõiduki kere külge, mille jaoks need on ette nähtud.
Latvian: Pārbaudāmos sēdekļus uzstāda uz tiem paredzētās transportlīdzekļa virsbūves.
Lithuanian: Bandytinos sėdynės pritaisomos prie transporto priemonės, kuriai jos skirtos, kėbulo.
English: This vehicle body shall be firmly anchored on a test trolley as prescribed in the following paragraphs.
German: Der Fahrzeugaufbau muss wie nachstehend beschrieben am Prüfschlitten fest verankert werden.
Spanish: El vehículo estará fijado firmemente en el carro de ensayo, según lo dispuesto en los puntos siguientes.
Italian: La carrozzeria deve essere saldamente ancorata su un carrello di prova come descritto nei punti seguenti.
Portuguese: A carroçaria do veículo deve estar firmemente fixada a um carro de ensaio, conforme é especificado nos pontos seguintes.
Dutch: De voertuigcarrosserie wordt stevig op de testtrolley bevestigd, zoals voorgeschreven in de onderstaande punten.
Danish: Dette karrosseri skal være solidt fastgjort til en prøvevogn som beskrevet i nedenstående punkter.
Swedish: Fordonskarosseriet skall förankras säkert på en provvagn enligt föreskrifterna i följande punkter.
Finnish: Tämä ajoneuvon kori on kiinnitettävä lujasti testivaunuun siten kuin seuraavissa kohdissa määrätään.
Greek: Αυτό το αμάξωμα του οχήματος στερεώνεται σταθερά σε μια άμαξα δοκιμών όπως ορίζεται στις ακόλουθες παραγράφους.
Czech: Šasi vozidla musí být pevně upevněno na zkušební vozík, jak je popsáno v následujících bodech.
Slovak: Táto karoséria vozidla je pevne uchytená na skúšobnom vozíku tak, ako je predpísané v nasledujúcich bodoch.
Polish: Nadwozie jest w sposób pewny zamocowane na wózku badawczym, zgodnie z poniższymi punktami.
Hungarian: A karosszériát az alábbi bekezdésekben előírt módon szilárdan kell a vizsgálókocsira rögzíteni.
Slovenian: Karoserija vozila se trdno pritrdi na preskusni voziček, kot je določeno v naslednjih odstavkih.
Estonian: Sõiduki kere kinnitatakse kindalt katsesõiduki külge järgmistes punktides ette nähtud korra kohaselt.
Latvian: Šī transportlīdzekļa virsbūve ir stingri jānostiprina uz pārbaudes ratiņiem tā, kā aprakstīts nākamajos punktos.
Lithuanian: Transporto priemonės kėbulas tvirtai pritvirtinamas ant bandymų vežimėlio, kaip nurodyta pateiktose pastraipose.
English: The method used for anchoring the vehicle body on the test trolley shall not result in a reinforcement of the seat anchorages.
French: La méthode employée pour assujettir la coque au chariot d'essai ne doit pas avoir pour effet de renforcer les ancrages des sièges.
German: Das Verfahren zur Verankerung des Fahrzeugaufbaus am Prüfschlitten darf nicht zu einer Verstärkung der Sitzverankerungen führen.
Spanish: El método utilizado para fijar el vehículo en el carro de ensayo no dará lugar a un reforzamiento de los anclajes del asiento.
Italian: Il metodo applicato per ancorare la carrozzeria del veicolo sul carrello di prova non deve contribuire a rinforzare gli ancoraggi del sedile.
Portuguese: O método utilizado para a fixação da carroçaria do veículo ao carro de ensaio não deve resultar num reforço das fixações do banco.
Dutch: De methode voor het bevestigen van de voertuigcarrosserie op de testtrolley mag geen versteviging van de stoelbevestigingen tot gevolg hebben.
Danish: Metoden, hvormed køretøjets karrosseri er fastgjort til prøvevognen, må ikke medføre, at sædets forankringer styrkes.
Swedish: Den metod som används för att förankra fordonets karosseri på provvagnen får inte leda till att sätets fästanordningar förstärks.
Finnish: Ajoneuvon koria ei saa kiinnittää testivaunuun menetelmällä, joka vahvistaa istuimen kiinnityspisteitä.
Greek: Η μέθοδος που χρησιμοποιείται για να στερεωθεί το αμάξωμα του οχήματος στην άμαξα δοκιμών δεν πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα την ενίσχυση των αγκυρώσεων των καθισμάτων.
Czech: Metoda použitá k upevnění šasi vozidla na zkušební vozík nesmí zahrnovat zesílení ukotvení sedadel.
Slovak: Metóda použitá na ukotvenie karosérie vozidla nesmie spôsobiť zosilnenie ukotvenia sedadla.
Polish: Metoda zastosowana do zamocowania nadwozia na wózku badawczym nie powoduje wzmocnienia mocowań siedzeń.
Hungarian: A járműkarosszéria vizsgálókocsira való rögzítésének módja nem eredményezheti az ülések rögzítésének megerősítését.
Slovenian: Postopek za pritrditev karoserije vozila na preskusni voziček ne povzroči okrepitve pritrdišč sedežev.
Estonian: Sõiduki keret ei või kinnitada katsesõiduki külge sellise meetodiga, mis tugevdaks istme kinnituspunkte.
Latvian: Ar metodi, ko izmanto transportlīdzekļa virsbūves nostiprināšanai uz pārbaudes ratiņiem, nedrīkst panākt sēdekļa stiprinājumu pastiprināšanu.
Lithuanian: Transporto priemonės kėbulo tvirtinimo ant bandymų vežimėlio būdas turi būti toks, kad dėl jo nebūtų papildomai sustiprinti tvirtinimo įtaisai.
English: Collision test of the complete vehicle against a rigid barrier
French: Essai de collision du véhicule complet contre une barrière rigide
German: Aufprallprüfung des gesamten Fahrzeugs gegen ein starres Hindernis
Spanish: Ensayo de colisión del vehículo completo contra una barrera rígida
Italian: Prova di collisione del veicolo completo contro una barriera rigida
Portuguese: Ensaio da colisão do veículo completo contra uma barreira rígida
Dutch: Botstest van het complete voertuig tegen een vaste hindernis
Danish: Kollisionsprøvning af komplet køretøj mod stiv barriere
Swedish: Kollisionsprovning med ett komplett fordon mot en stel barriär
Finnish: Koko ajoneuvon törmäystesti kiinteää estettä vasten
Greek: Δοκιμή σύγκρουσης του πλήρους οχήματος με άκαμπτο εμπόδιο
Czech: Nárazová zkouška celého vozidla proti pevné překážce
Slovak: Skúška nárazu kompletného vozidla na pevnú bariéru
Polish: Badanie zderzenia całego pojazdu ze sztywną barierą
Hungarian: Vizsgálat a teljes jármű merev akadálynak történő ütköztetésével
Slovenian: Preskus trčenja celotnega vozila ob togo oviro
Estonian: Kogu sõiduki kokkupõrkekatse jäiga tõkkega
Latvian: Visa transportlīdzekļa pārbaude sadursmē ar neelastīgu barjeru
Lithuanian: Sukomplektuotos transporto priemonės susidūrimo su standžia kliūtimi bandymas
English: The barrier shall consist of a block of reinforced concrete of not less than 3 m width, not less than 1,5 m height and not less than 0,6 m thickness. The front face shall be perpendicular to the final part of the run-up track and shall be covered with plywood boards 19 ± 1 mm thick.
French: La barrière est constituée par un bloc de béton armé ayant une largeur minimale de 3 m, une hauteur minimale de 1,5 m et une épaisseur minimale de 0,6 m. La paroi à heurter doit être perpendiculaire à la partie finale de la piste de lancement et doit être recouverte de planches de contreplaqué de 19 mm ± 1 mm d'épaisseur.
Italian: La barriera è costituita da un blocco di cemento armato della larghezza minima di 3 m, di altezza non inferiore a 1,5 m e di spessore minimo di 0,6 m. Il lato anteriore deve essere perpendicolare alla parte finale della pista di lancio e deve essere rivestito di tavole di compensato dello spessore di 19 ± 1 mm.
Portuguese: A barreira deve ser constituída por um bloco de betão armado com uma largura não inferior a 3 m, uma altura não inferior a 1,5 m e uma espessura não inferior a 0,6 m. A face anterior deve ser perpendicular à parte final da trajectória de aproximação e deve estar coberta com placas de contraplacado com 19 ± 1 mm de espessura.
Danish: Barrieren består af en blok af armeret beton, som er mindst 3 m bred, mindst 1,5 m høj og har en tykkelse på mindst 0,6 m. Forsiden skal være lodret og vinkelret på den sidste del af tilløbsbanen og belagt med krydsfinerplader med en tykkelse på 19 ± 1 mm.
Greek: Το εμπόδιο θα είναι ένα τεμάχιο οπλισμένου σκυροδέματος πλάτους όχι μικρότερου των 3 m, ύψους όχι μικρότερου των 1,5 m και πάχους όχι μικρότερου των 0,6 m. Η πρόσθια όψη πρέπει να είναι κάθετη με το τελικό τμήμα της τροχιάς δοκιμών και να καλύπτεται από σανίδες αντικολλητού ξύλου πάχους 19 ± 1 mm.
Czech: Překážka musí být tvořena blokem zesíleného betonu o šířce minimálně 3 m, s výškou minimálně 1,5 m a tloušťkou minimálně 0,6 m. Přední strana musí být kolmá ke koncové části nájezdové dráhy a musí být potažena překližkovými panely o tloušťce 19 ± 1 mm.
Slovak: Bariéra sa skladá zo železobetónového bloku so šírkou minimálne 3 m, výškou minimálne 1,5 m a hrúbkou minimálne 0,6 m. Čelo bariéry je kolmé na koncovú časť rozbehovej dráhy a je pokryté preglejkovými doskami hrubými 19 ± 1 mm.
Polish: Bariera składa się z bloku zbrojonego betonu o szerokości nie mniejszej niż 3 m, wysokości nie mniejszej niż 1,5 m oraz grubości nie mniejszej niż 0,6 m. Czoło bariery jest prostopadłe do końcowej części toru najazdu i pokryte sklejką o grubości 19 ± 1 mm.
Slovenian: Oviro sestavlja blok iz armiranega betona s širino najmanj 3 m, višino najmanj 1,5 m in debelino najmanj 0,6 m. Sprednja stena je pravokotna na zadnji del zaletne steze in prekrita z lesenimi vezanimi ploščami, debelimi 19 ± 1 mm.
English: At least 90 tonnes of earth shall be compressed behind the block of reinforced concrete.
French: Derrière le bloc de béton, il faut tasser au moins 90 tonnes de terre.
German: Hinter dem Stahlbetonblock müssen mindestens 90 Tonnen Erde angeschüttet werden.
Spanish: Habrá un mínimo de 90 toneladas de tierra comprimidas detrás del bloque de hormigón armado.
Italian: Dietro il blocco di cemento armato devono essere costipate almeno 90 t di terra.
Portuguese: Por detrás do bloco de betão armado, devem ser compactadas pelo menos 90 toneladas de terra.
Dutch: Achter het blok gewapend beton moet minstens 90 t aarde zijn samengedrukt.
Danish: Bag betonblokken skal være mindst 90 tons komprimeret jord.
Swedish: Minst 90 ton jord skall pressas samman bakom det armerade betongblocket.
Finnish: Teräsbetonikappaleen taakse on tiivistettävä vähintään 90 tonnia maata.
Greek: Τουλάχιστον 90 τόνοι χώματος πρέπει να συμπιεστούν πίσω από το τεμάχιο οπλισμένου σκυροδέματος.
Czech: Za blokem vyztuženého betonu musí být napěchováno minimálně 90 tun zeminy.
Slovak: Za železobetónový blok sa musí umiestniť minimálne 90 ton zeminy.
Polish: Za blokiem zbrojonego betonu należy skompresować co najmniej 90 ton ziemi.
Hungarian: A vasbeton tömb mögé legalább 90 tonna földet kell döngölni.
Slovenian: Za betonskim blokom je vsaj 90 ton nabite zemlje.
Estonian: Raudbetoonploki taha surutakse kokku vähemalt 90 tonni pinnast.
Latvian: Aiz armētā betona bloka jābūt sablīvētām vismaz 90 tonnām grunts.
Lithuanian: Už gelžbetonio plokštės turi būti supresuota bent 90 tonų žemės.