English: Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
French: Compte tenu de l'emplacement du centre de gravité de la carrosserie du véhicule, des différents tarages des ressorts de la suspension et des différentes élasticités des pneus, les essieux, en général, ne se soulèvent pas simultanément d'un côté du véhicule par suite d'une accélération latérale.
German: Aufgrund der Lage des Schwerpunkts des Fahrzeugaufbaus und der unterschiedlichen Federkonstanten der Fahrzeugaufhängung und der Reifen heben sich die Achsen auf einer Fahrzeugseite als Folge der Querbeschleunigung im Allgemeinen nicht gleichzeitig.
Spanish: Debido a la situación del centro de gravedad de la carrocería del vehículo y a los distintos grados de amortiguamiento de la suspensión y de los neumáticos del vehículo, en general los ejes no se elevan simultáneamente en un lado del vehículo como resultado de la aceleración lateral.
Italian: Data la posizione del baricentro della carrozzeria del veicolo e i diversi coefficienti di flessibilità della sospensione e dei pneumatici del veicolo, di norma gli assi non si sollevano simultaneamente su un lato del veicolo in caso di accelerazione laterale.
Portuguese: Devido à posição do centro de gravidade da carroçaria do veículo e às diferentes flexibilidades da suspensão e dos pneumáticos, a elevação dos eixos num dos lados do veículo em resultado de uma aceleração lateral não é, em geral, simultânea.
Dutch: Als gevolg van de plaats van het zwaartepunt van de carrosserie van het voertuig en de verschillende veerconstanten van de ophanging van het voertuig en de banden, worden de assen aan één zijde van het voertuig gewoonlijk niet tegelijkertijd opgeheven als gevolg van een zijdelingse versnelling.
Danish: På grund af placeringen af karosseriets tyngdepunkt og da affjedring og dæk har forskellig stivhed, løfter alle akslerne sig sædvanligvis ikke samtidig i den ene side af køretøjet ved sideacceleration.
Swedish: Beroende på fordonskarosseriets tyngdpunkt och olika fjädringsegenskaper i fordonets upphängning och däck lyfter axlarna normalt inte samtidigt på en sida av fordonet vid lateral acceleration.
Finnish: Ajoneuvon korin painopisteen sijainnin sekä ajoneuvon jousituksen ja renkaiden eri jousivakioiden vuoksi akselit eivät yleensä nouse yhtä aikaa ajoneuvon yhdellä puolella sivuttaisen kiihdytyksen johdosta.
Greek: Λόγω της θέσης του κέντρου βάρους του αμαξώματος του οχήματος και των διαφόρων σταθερών των ελατηρίων της ανάρτησης και των ελαστικών του οχήματος, κατά κανόνα, οι άξονες δεν σηκώνονται ταυτόχρονα στην ίδια πλευρά του οχήματος λόγω της πλευρικής επιτάχυνσης.
Czech: S ohledem na polohu těžiště karosérie vozidla a různé tuhosti pružin pérování vozidla a pneumatik se nápravy obecně nepohybují současně na jedné straně vozidla v důsledku příčné akcelerace.
Slovak: Na základe polohy ťažiska karosérie vozidla a rôznej tuhosti pružín zavesenia vozidla a pneumatík sa nápravy na jednej strane vozidla vo všeobecnosti v dôsledku bočného zrýchlenia nedvíhajú súčasne.
Polish: Z powodu położenia środka ciężkości nadwozia pojazdu i zróżnicowanych współczynników sztywności zawieszenia i opon pojazdu osie zasadniczo nie podnoszą się równocześnie po jednej stronie pojazdu w wyniku przyspieszenia bocznego.
Hungarian: A jármű karosszériájának súlyponti helye, valamint a felfüggesztés és az abroncsok eltérő rugóállandója miatt a tengelyek általában nem egyszerre emelkednek meg a jármű egyik oldalán az oldalgyorsulás eredményeképpen.
Slovenian: Zaradi lege težišča nadgradnje vozila in različnih vzmetnih karakteristik vzmetenja in pnevmatik vozila se osi zaradi bočnega pospeška na eni strani vozila načeloma ne dvignejo sočasno.
Estonian: Sõiduki kere raskuspunkti asendi ja sõiduki veermiku ning rehvide erinevate vedrustuskonstantide tõttu ei tõuse teljed ühel sõidukipoolel külgkiirenduse tõttu üldiselt korraga.
Latvian: Atkarībā no transportlīdzekļa virsbūves smaguma centra atrašanās vietas un transportlīdzekļa balstiekārtas atšķirīgās atsperojuma pakāpes un riepām laterāla paātrinājuma gadījumā transportlīdzekļa vienas puses asis parasti nepaceļas vienlaicīgi.
Lithuanian: Dėl transporto priemonės kėbulo sunkio centro padėties ir skirtingo pakabos bei padangų standumo, tiltai vienoje transporto priemonės pusėje dėl šoninio pagreičio paprastai nepakyla vienu metu.