English: Its striking face shall be rectangular and flat, having a width of not less than the width of the bodywork section being tested and a height of not less than 800 mm. Its edges shall be rounded to a radius of curvature of not less than 15 mm.
French: La face de frappe doit être rectangulaire et plane, d'une largeur au moins égale à celle de la section de caisse soumise à l'essai et d'une hauteur d'au moins 800 mm. Ses bords doivent présenter un arrondi ayant au minimum 15 mm de rayon.
German: Die Schlagfläche muss rechteckig und eben sein sowie mindestens die Breite des zu prüfenden Aufbauteils und eine Höhe von mindestens 800 mm aufweisen. Die Kanten müssen mit einem Radius von mindestens 15 mm abgerundet sein.
Spanish: La superficie de impacto deberá ser rectangular y plana, con una anchura que no sea inferior a la de la sección de la carrocería que se somete a ensayo y una altura de 800 mm como mínimo. Sus bordes se redondearán con un radio de curvatura de 15 mm como mínimo.
Italian: La superficie d'urto deve essere rettangolare e piatta, di larghezza non inferiore alla larghezza della sezione della carrozzeria e possedere un'altezza non inferiore a 800 mm. Gli spigoli devono essere arrotondati con raggio di curvatura non inferiore a 15 mm.
Portuguese: A superfície de impacto deve ser rectangular e plana; a sua largura não deve ser inferior à largura da secção de carroçaria ensaiada e a altura não deve ser inferior a 800 mm. Os seus ângulos devem ser arredondados a um raio de curvatura mínimo de 15 mm.
Dutch: Het is ten minste even breed als het te testen carrosseriesegment en het is ten minste 800 mm hoog. De randen zijn afgerond met een straal van ten minste 15 mm.
Danish: Anslagsfladen skal være rektangulær og flad, mindst lige så bred som den afprøvede karosserisektion, og mindst 800 mm høj. Dens kanter skal være afrundet med rundingsradius på mindst 15 mm.
Swedish: Dess slagyta skall vara rektangulär, plan, minst lika bred som den karosserisektion som provas och minst 800 mm hög. Dess kanter skall avrundas till en krökningsradie av minst 15 mm.
Finnish: Heilurin iskupinnan on oltava suorakulmainen ja litteä, leveydeltään vähintään testattavan korin osan levyinen ja korkeudeltaan vähintään 800 millimetriä. Sen reunat on pyöristettävä kaarevuussäteeltään vähintään 15 millimetriin.
Greek: Η κρουστική επιφάνεια είναι ορθογώνια και επίπεδη, με πλάτος τουλάχιστον όσο και το πλάτος του δοκιμαζόμενου τμήματος του αμαξώματος και ύψος τουλάχιστον 800 mm. Οι ακμές της είναι στρογγυλεμένες με ακτίνα τουλάχιστον 15 mm.
Czech: Nárazová deska musí být pravoúhlá a plochá, o šířce rovnající se alespoň šířce zkoušené části karosérie a o výšce nejméně 800 mm. Jeho hrany musí být zaobleny poloměrem nejméně 15 mm.
Slovak: Nárazová plocha musí byť pravouhlá a rovná a jej šírka nesmie byť menšia než šírka skúšanej časti karosérie a výška nesmie byť menšia než 800 mm. Jej hrany musia byť zaoblené s polomerom minimálne 15 mm.
Polish: Powierzchnia uderzająca jest prostokątna i płaska, o szerokości nie mniejszej niż szerokość badanego segmentu nadwozia i o wysokości nie mniejszej niż 800 mm. Promień zaokrąglenia krawędzi wahadła jest nie mniejszy niż 15 mm.
Hungarian: A becsapódási felület négyszögletes és lapos; szélessége nem lehet kisebb, mint a vizsgált karosszériaszakasz szélessége, magassága pedig legalább 800 mm. A széleit legalább 15 mm-es sugárban le kell kerekíteni.
Slovenian: Udarna površina je pravokotne oblike in ploščata, s širino, ki ni manjša od širine dela karoserije, ki se preskuša, in z višino najmanj 800 mm. Robovi nihala so zaobljeni s polmerom najmanj 15 mm.
Estonian: Löögipind peab olema ristkülikukujuline ja tasane, vähemalt katsealuse keresektsiooni laiune ja vähemalt 800 mm kõrgune. Selle nurgad peavad olema ümardatud vähemalt 15 mm raadiusega.
Latvian: Triecienvirsmai jābūt taisnstūra formā un plakanai, tās platums nedrīkst būt mazāks par testējamās virsbūves segmenta platumu, un augstums nedrīkst būt mazāks par 800 mm. Tās malām jābūt noapaļotām, un noapaļojuma rādiuss nedrīkst būt mazāks par 15 mm.
Lithuanian: Smogiamasis paviršius turi būti stačiakampis ir plokščias, jis negali būti platesnis už bandomąjį kėbulo segmentą, ir ne žemesnis kaip 800 mm aukščio. Jo briaunos turi būti suapvalintos ne mažesniu kaip 15 mm spinduliu.