English: This Regulation applies to the strength of seats, to their anchorages and to their head restraints, of vehicles of categories M1 and N, and to the strength of seats, to their anchorages and to their head restraints, of vehicles of categories M2 and M3, not covered by Regulation No 80, 01 series of amendments.It also applies to the design of the rear parts of seat-backs [2] The rear parts of seat-backs of vehicles of category M1 are considered to comply with the provisions of paragraphs 5.1.3. and 5.1.4. of this Regulation provided they comply with the provisions of Regulation No 21 ‘Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings’ (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
French: Le présent règlement s'applique à la résistance des sièges, de leur ancrage et de leurs appuie-tête, des véhicules des catégories M1 et N, ainsi qu'à la résistance des sièges, de leur ancrage et de leurs appuie-tête, des véhicules des catégories M2 et M3 non couverts par le règlement no 80, série 01 d'amendements. Il s'applique aussi, pour les véhicules de la catégorie M1, à l'aménagement des parties arrière de leur dossier [2] Les parties arrière des dossiers des véhicules de la catégorie M1 sont jugées conformes aux dispositions des paragraphes 5.1.3 et 5.1.4 du présent Règlement si elles satisfont aux dispositions du Règlement No 21 intitulé «Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules en ce qui concerne leur aménagement intérieur» (E/ECE/324- E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
German: Diese Regelung gilt für die Widerstandsfähigkeit der Sitze, ihrer Verankerungen und der Kopfstützen von Fahrzeugen der Klassen M1 und N sowie von denjenigen Fahrzeugen der Klassen M2 und M3, die nicht unter die Regelung Nr. 80, Änderungsserie 01 fallen.Sie gilt auch für die Ausführung der hinteren Teile der Sitzlehnen [2] Die hinteren Teile der Sitzlehnen von Fahrzeugen der Klasse M1 gelten als vorschriftsgemäß entsprechend den Nummern 5.1.3 und 5.1.4 dieser Regelung, wenn sie den Vorschriften der Regelung Nr. 21 „Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich ihrer Innenausstattung“ (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2) entsprechen.
Spanish: El presente Reglamento se aplica a la resistencia de los asientos, a sus anclajes y a sus apoyacabezas de los vehículos de las categorías M1 y N, y a la resistencia de los asientos, a sus anclajes y a sus apoyacabezas de los vehículos de las categorías M2 y M3, no cubiertos por el Reglamento no 80, serie 01 de enmiendas. Asimismo se aplica a las partes posteriores de los respaldos [2] Se considera que las partes posteriores de los respaldos de los vehículos de la categoría M1 cumplen lo dispuesto en los puntos 5.1.3 y 5.1.4 del presente Reglamento siempre que se ajusten a lo dispuesto en el Reglamento no 21, «Prescripciones uniformes relativas a la homologación de los vehículos en lo que concierne a su acondicionamiento interior» (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Italian: Il presente regolamento si applica alla resistenza dei sedili, e dei rispettivi ancoraggi e poggiatesta, dei veicoli delle categorie M1 ed N nonché alla resistenza dei sedili, e dei rispettivi ancoraggi e poggiatesta, dei veicoli delle categorie M2 e M3 che non rientrano nel regolamento n. 80, serie di emendamenti 01 . Esso si applica inoltre, per i veicoli della categoria M1, alla progettazione delle parti posteriori degli schienali [2] Le parti posteriori degli schienali dei veicoli della categoria M1 soddisfano le disposizioni dei paragrafi 5.1.3 e 5.1.4 del presente regolamento se si conformano alle disposizioni del regolamento n. 21 «Disposizioni uniformi relative all’omologazione di veicoli per quanto riguarda il loro arredamento interno» (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Portuguese: O presente regulamento é aplicável à resistência dos bancos, suas fixações e apoios de cabeça dos veículos das categorias M1 e N, e à resistência dos bancos, suas fixações e apoios de cabeça dos veículos das categorias M2 e M3, não abrangidos pelo Regulamento n.o 80, série 01 de alterações.É igualmente aplicável à concepção das partes posteriores dos encostos dos bancos [2] Considera-se que as partes posteriores dos encostos dos bancos dos veículos da categoria M1 cumprem as prescrições dos pontos 5.1.3. e 5.1.4. do presente regulamento se cumprirem as prescrições do Regulamento n.o 21 «Prescrições uniformes relativas à homologação de veículos no que respeita ao seu arranjo interior» (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Dutch: Dit reglement is van toepassing op de sterkte van de stoelen en de bevestigingen en hoofdsteunen ervan van voertuigen van de categorieën M1 en N, en op de sterkte van stoelen en de bevestigingen en hoofdsteunen ervan van voertuigen van de categorieën M2 en M3 die niet onder Reglement nr. 80, wijzigingenreeks 01, vallen. Het is eveneens van toepassing op het ontwerp van de achterkant van rugleuningen [2] De achterkant van rugleuningen van voertuigen van categorie M1 voldoet aan de voorschriften van de punten 5.1.3 en 5.1.4 van dit reglement als ze voldoen aan de voorschriften van Reglement nr. 21 „Uniforme voorschriften voor de goedkeuring van voertuigen wat hun binnenuitrusting betreft” (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Danish: Dette regulativ finder anvendelse på sædernes styrke, sædeforankringer og nakkestøtter for køretøjer af klasse M1 og N og sædernes styrke, sædeforankringer og nakkestøtter for køretøjer af klasse M2 og M3, som ikke er omfattet af regulativ nr. 80, ændringsserie 01. Det finder desuden anvendelse på ryglænets bagside [2] Bagsiden af ryglæn i køretøjer tilhørende klasse M1 anses for at opfylde kravene i dette regulativs punkt 5.1.3 og 5.1.4, forudsat at de opfylder kravene i regulativ nr. 21 »Uniform Provisions concerning the Approval of Vehicles with regard to their Interior Fittings« (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Swedish: Dessa föreskrifter avser hållfastheten hos säten, dessas fästanordningar och nackstöd i fordon tillhörande kategorierna M1 och N liksom hållfastheten hos säten, dessas fästanordningar och nackstöd i fordon tillhörande kategorierna M2 och M3 som inte omfattas av föreskrifter nr 80, ändringsserie 01. Den avser också utformningen av ryggstödens baksida [2] Ryggstödens baksidor på fordon av kategori M1 anses uppfylla bestämmelserna i punkterna 5.1.3 och 5.1.4 om de uppfyller bestämmelserna i föreskrifter nr 21 ”Enhetliga föreskrifter om typgodkännande av motorfordon med avseende på deras inredningsdetaljer” (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Finnish: Tätä sääntöä sovelletaan istuinten lujuuteen, istuimien kiinnityspisteisiin ja pääntukiin M1- tai N-luokan ajoneuvojen osalta sekä istuinten lujuuteen, istuimien kiinnityspisteisiin ja pääntukiin niiden M2- ja M3-luokan ajoneuvojen osalta, jotka eivät kuulu säännön nro 80 muutossarjan 01 piiriin. Sitä sovelletaan luokan M1-ajoneuvojen osalta myös istuinten selkänojien takaosan [2] M1-luokan ajoneuvojen istuimen selkänojan takaosien katsotaan olevan tämän säännön 5.1.3 ja 5.1.4 kohdan säännösten mukaisia, jos ne ovat säännön nro 21 (ajoneuvojen hyväksyntää niiden sisustuksen osalta koskevat yhdenmukaiset vaatimukset) (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2) säännösten mukaisia.
Greek: Ο παρών κανονισμός ισχύει για την αντοχή των καθισμάτων, των αγκυρώσεών τους και των προσκεφάλων τους, σε οχήματα των κατηγοριών M1 και N, και για την αντοχή των καθισμάτων, των αγκυρώσεών τους και των προσκεφάλων τους, σε οχήματα των κατηγοριών M2 και M3, που δεν καλύπτονται από τον κανονισμό αριθ. 80, σειρά τροποποιήσεων 01. Ισχύει επίσης για το σχέδιο των οπισθίων μερών των ερεισινώτων [2] Τα οπίσθια μέρη των ερεισινώτων των οχημάτων της κατηγορίας M1 θεωρούνται ότι συμμορφώνονται με τις διατάξεις των παραγράφων 5.1.3 και 5.1.4 του παρόντος κανονισμού εφόσον συμμορφώνονται με τις διατάξεις του κανονισμού 21 «Ενιαίες Διατάξεις σχετικά με την Έγκριση Οχημάτων όσον αφορά τον Εσωτερικό τους Εξοπλισμό» (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.1/Προσθ.20/Αναθ.2).
Czech: Tento předpis se vztahuje na pevnost sedadel, jejich ukotvení a příslušné opěrky hlavy u vozidel kategorie M1 a N a na pevnost sedadel, jejich ukotvení a příslušné opěrky hlavy u vozidel kategorie M2 a M3, které nejsou řešeny předpisem č. 80 a sérií změn 01. Předpis se rovněž vztahuje na konstrukci zadní části opěradel sedadel [2] Zadní části opěradel sedadel vozidel kategorie M1 jsou pokládány za vyhovující ustanovením bodů 5.1.3 a 5.1.4 tohoto předpisu, pokud odpovídají ustanovením předpisu č. 21 „Jednotné podmínky ve věci schvalování vozidel v oblasti jejich vnitřní výbavy“ (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Dodatek 20/Rev.2).
Slovak: Tento predpis sa týka pevnosti sedadiel, ich ukotvení a opierok hlavy vozidiel kategórií M1 a N a pevnosti sedadiel, ich ukotvení a opierok hlavy vozidiel kategórií M2 a M3, na ktoré sa nevzťahuje predpis č. 80, séria zmien a doplnení 01. Týka sa aj konštrukcie zadných častí operadiel sedadla [2] Zadné časti operadiel sedadiel vozidiel kategórie M1 sa považujú za spĺňajúce ustanovenia bodov 5.1.3 a 5.1.4 tohto predpisu, ak spĺňajú ustanovenia predpisu č. 21 – Jednotné ustanovenia týkajúce sa homologizácie vozidiel vzhľadom na ich vnútorné príslušenstvo (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Polish: Niniejszy regulamin ma zastosowanie do wytrzymałości siedzeń oraz mocowań i zagłówków siedzeń pojazdów kategorii M1 i N, a także do wytrzymałości siedzeń oraz mocowań i zagłówków siedzeń pojazdów kategorii M2 i M3, nieobjętych regulaminem nr 80 zmienionym serią poprawek 01. Ma on również zastosowanie do projektowania tylnych części oparć siedzeń [2] Tylne części oparć siedzeń pojazdów kategorii M1 uważa się za zgodne z przepisami pkt 5.1.3 i 5.1.4 niniejszego regulaminu z zastrzeżeniem ich zgodności z przepisami regulaminu nr 21 „Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w odniesieniu do wyposażenia wnętrza” (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Hungarian: Ez az előírás érvényes azon M1 és N kategóriájú járművek üléseinek, azok rögzítéseinek, valamint fejtámláinak, illetve azon M2 és M3 kategóriájú járművek üléseinek, azok rögzítéseinek, valamint fejtámláinak szilárdságára, amelyek nem szerepelnek a 01. módosításcsomagot tartalmazó 80. számú előírásban. Az előírás szintén vonatkozik az M1 kategóriájú járművekben a háttámlák hátsó részének kialakítására [2] Az M1 kategóriájú járművek üléstámláinak hátsó része megfelel az előírás 5.1.3. és 5.1.4. bekezdéseiben foglalt rendelkezéseknek, amennyiben teljesíti a 21. számú előírás („Egységes rendelkezések járművek jóváhagyására vonatkozóan a belső berendezéseik tekintetében”) követelményeit (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2 dokumentum).
Slovenian: Ta pravilnik se uporablja za trdnost sedežev, njihova pritrdišča in naslone za glavo vozil kategorij M1 in N ter za trdnost sedežev, njihova pritrdišča in naslone za glavo vozil kategorij M2 in M3, ki jih ne vključujejo spremembe 01 Pravilnika št. 80.Prav tako se uporablja za konstrukcijo zadnjih delov naslonov sedežev [2] Zadnji deli naslonov sedežev vozil kategorije M1 se štejejo za skladne z določbami iz odstavkov 5.1.3 in 5.1.4 tega pravilnika, če so v skladu z določbami pravilnika št. 21 „Enotni predpisi za homologacijo vozil v zvezi z njihovo notranjo opremo“ (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Estonian: Käesolevat eeskirja kohaldatakse M1- ja N-kategooria sõidukite istmete, istmekinnituste ja peatugede tugevuse ning M2- ja M3-kategooria sõidukite istmete, istmekinnituste ja peatugede tugevuse suhtes, mida ei käsitleta eeskirja nr 80 01-seeria muudatustes.Samuti kohaldatakse seda M1-kategooria sõidukite leenide tagaosade [2] M1-kategooria sõidukite leenide tagakülgi loetakse käesoleva eeskirja punktidele 5.1.3 ja 5.1.4 vastavaks, kui need vastavad eeskirja nr 21 “Sõidukite sisustuse tüübikinnituse ühtsed sätted” (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2) nõuetele.
Latvian: Šie noteikumi attiecas uz M1 un N kategorijas transportlīdzekļu sēdekļu, to stiprinājumu un pagalvju stiprību, kā arī uz M2 un M3 kategorijas transportlīdzekļu sēdekļu, to stiprinājumu un pagalvju stiprību, kas nav minēta Noteikumu Nr. 80 sērijas 01 grozījumos.Noteikumi attiecas arī uz sēdekļu atzveltnes pakaļējās daļas konstrukciju [2] Tiek uzskatīts, ka M1 kategorijas transportlīdzekļu sēdekļu atzveltnes pakaļējā daļa atbilst šo noteikumu 5.1.3. un 5.1.4. apakšpunkta nosacījumiem, ja tā atbilst nosacījumiem, kas ietverti Noteikumos Nr. 21 “Vienotie noteikumi attiecībā uz transportlīdzekļu iekšējā aprīkojuma apstiprināšanu”(E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).
Lithuanian: Ši taisyklė taikoma M1 ir N kategorijų transporto priemonių, jų tvirtinimo įtaisų ir galvos atramų tvirtumui bei M2 ir M3 kategorijų transporto priemonių, kurioms netaikoma Taisyklė Nr. 80 su 01 serijos pakeitimais, sėdynių, jų tvirtinimo įtaisų ir galvos atramų tvirtumui. Ji taip pat taikoma sėdynių atlošų galinėms dalims [2] Laikoma, kad M1 kategorijos transporto priemonių sėdynių atlošų galinės dalys atitinka šios taisyklės 5.1.3 ir 5.1.4 pastraipų reikalavimus tik tada, jeigu jos atitinka Taisyklės Nr. 21 Suvienodintos nuostatos dėl transporto priemonių tvirtinimo, atsižvelgiant į jų vidaus įrangą reikalavimus (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.20/Rev.2).