FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: exceeding 15 g in the forward direction for a cumulative period of at least 0,04 seconds;
French: supérieure à 15 g vers l'avant pendant une durée cumulative d'au moins 0,04 s;
German: mehr als 15 g in Fahrtrichtung für einen kumulierten Zeitraum von mindestens 0,04 Sekunden,
Spanish: superior a 15 g hacia delante durante un tiempo acumulado de 0,04 segundos como mínimo;
Italian: superiore a 15 g nella direzione di marcia per un periodo complessivo di almeno 0,04 secondi;
Portuguese: superior a 15 g, na direcção postero-anterior, durante um período cumulativo não inferior a 0,04 segundos;
Dutch: van meer dan 15 g in voorwaartse richting gedurende een cumulatieve periode van ten minste 0,04 s;
Danish: på over 15 g fremadrettet i et kumulativt tidsrum på mindst 0,04 sekunder
Swedish: överstiger 15 g framåtriktad under en sammanlagd tid av minst 0,04 sekunder,
Finnish: on yli 15 g kulkusuunnan ollessa eteenpäin vähintään 0,04 sekunnin kumulatiivisen jakson ajan;
Greek: άνω των 15 g με διεύθυνση προς τα εμπρός για συνολικό διάστημα τουλάχιστον 0,04 δευτερολέπτων·
Czech: přesahuje 15 g ve směru dopředu po celkovou dobu nejméně 0,04 s;
Slovak: viac než 15 g smerom dopredu počas kumulatívnej doby aspoň 0,04 sekundy;
Polish: przekraczającemu 15 g w kierunku do przodu w łącznym czasie wynoszącym co najmniej 0,04 sekundy;
Hungarian: menetirányban több mint 15 g, legalább 0,04 másodperces kumulatív időtartamig;
Slovenian: več kot 15 g v smeri vožnje v skupnem trajanju najmanj 0,04 sekunde;
Estonian: rohkem kui 15 g sõiduki esiosa suunas kumulatiivselt vähemalt 0,04 sekundi jooksul;
Latvian: kas pārsniedz 15 g virzienā uz priekšu ar kopējo laiku 0,04;
Lithuanian: priekine kryptimi ne mažiau kaip 0,04 sekundės trukmės bendrąjį laiką būna didesnis kaip 15 g;
English: exceeding a duration of 0,075 seconds;
French: dépassant une durée de 0,075 s;
German: Dauer von mehr als 0,075 Sekunden,
Spanish: superior a 0,075 segundos;
Italian: per più di 0,075 secondi;
Portuguese: durante um período superior a 0,075 segundos;
Dutch: gedurende meer dan 0,075 s;
Danish: af en varighed af 0,075 sekunder
Swedish: överstiger en varaktighet av 0,075 sekunder,
Finnish: kestää yli 0,075 sekuntia;
Greek: για διάστημα μεγαλύτερο των 0,075 δεπτερολέπτων·
Czech: přesahuje dobu trvání 0,075 s;
Slovak: doba trvania viac než 0,075 sekundy;
Polish: przekraczającemu czas wynoszący 0,075 sekundy;
Hungarian: 0,075 másodpercet meghaladó időtartamig;
Slovenian: dlje kot 0,075 sekunde;
Estonian: kauem kui 0,075 sekundi jooksul;
Latvian: pārsniedzot 0,075 sekunžu laika periodu;
Lithuanian: trunka ilgiau kaip 0,075 sekundės;
English: not exceeding 28 g and for not more than 0,08 seconds;
French: ne dépassant pas 28 g ni une durée de 0,08 s;
German: höchstens 28 g und für höchstens 0,08 Sekunden,
Spanish: inferior o igual a 28 g durante un tiempo que no sobrepase los 0,08 segundos;
Italian: non superiore a 28 g e per non più di 0,08 secondi;
Portuguese: não superior a 28 g e durante um período máximo de 0,08 segundos;
Dutch: van niet meer dan 28 g en gedurende niet meer dan 0,08 s;
Danish: på ikke over 28 g og ikke i mere end 0,08 sekunder
Swedish: inte överstiger 28 g och inte mer än 0,08 sekunder,
Finnish: on enintään 28 g eikä kestä yli 0,08 sekuntia;
Greek: κάτω των 28 g και για διάστημα όχι ανώτερο των 0,08 δεπτερολέπτων·
Czech: nepřesahuje 28 g po dobu max. 0,08 s;
Slovak: maximálne 28 g počas maximálne 0,08 sekundy;
Polish: nieprzekraczającemu 28 g i nie dłużej niż przez 0,08 sekundy;
Hungarian: legfeljebb 28 g, 0,08 másodpercet meg nem haladó időtartamig;
Slovenian: ne več kot 28 g in ne dlje kot 0,08 sekunde;
Estonian: kuni 28 g ja kuni 0,08 sekundit;
Latvian: nepārsniedzot 28 g un ne vairāk kā 0,08 sekundes;
Lithuanian: ne ilgiau kaip 0,08 sekundės būna ne didesnis kaip 28 g;
English: not exceeding a duration of more than 0,12 seconds, and
French: ne dépassant pas une durée de 0,12 s;
German: Dauer von höchstens 0,12 Sekunden; und
Spanish: durante un tiempo que no sobrepase los 0,12 segundos, y
Italian: per non più di 0,12 secondi e
Portuguese: durante um período não superior a 0,12 segundos, e
Dutch: gedurende niet meer dan 0,12 s en
Danish: af en varighed på ikke over 0,12 sekunder og
Swedish: inte överstiger en varaktighet av mer än 0,12 sekunder, och
Finnish: kestää enintään 0,12 sekuntia, ja
Greek: για χρονική διάρκεια όχι ανώτερη των 0,12 δευτερόλεπτων, και
Czech: nepřesahuje dobu trvání 0,12 s a
Slovak: doba trvania maximálne 0,12 sekundy a
Polish: nieprzekraczającemu czasu wynoszącego 0,12 sekundy; oraz
Hungarian: 0,12 másodpercet meg nem haladó időtartamig; és
Slovenian: ne dlje kot 0,12 sekunde, in
Estonian: kuni 0,12 sekundit ning
Latvian: nepārsniedzot 0,12 sekundes un
Lithuanian: trunka ne ilgiau kaip 0,12 sekundės ir
English: exceeding 5 g in the rearward direction for a cumulative period of at least 0,015 seconds;
French: dépassant 5 g vers l'arrière pendant une durée cumulative d'au moins 0,015 s;
German: mehr als 5 g entgegen der Fahrtrichtung für einen kumulierten Zeitraum von mindestens 0,015 Sekunden,
Spanish: superior a 5 g hacia atrás durante un tiempo acumulado de 0,015 segundos como mínimo;
Italian: superiore a 5 g nella direzione contraria a quella di marcia per un periodo complessivo di almeno 0,015 secondi;
Portuguese: superior a 5 g, na direcção antero-posterior, durante um período cumulativo não inferior a 0,015 segundos;
Dutch: van meer dan 5 g in achterwaartse richting gedurende een cumulatieve periode van ten minste 0,015 s;
Danish: på over 5 g fremadrettet i et kumulativt tidsrum på mindst 0,015 sekunder
Swedish: överstiger 5 g framåtriktad under en sammanlagd tid av minst 0,015 sekunder,
Finnish: on yli 5 g kulkusuunnan ollessa taaksepäin vähintään 0,015 sekunnin kumulatiivisen jakson ajan;
Greek: άνω των 5 g με διεύθυνση προς τα εμπρός για συνολικό διάστημα τουλάχιστον 0,015 δευτερολέπτων·
Czech: přesahuje 5 g ve směru dozadu po celkovou dobu nejméně 0,015 s;
Slovak: viac než 5 g smerom dozadu počas kumulatívnej doby aspoň 0,015 sekundy;
Polish: przekraczającemu 5 g w kierunku do tyłu w łącznym czasie wynoszącym co najmniej 0,015 sekundy;
Hungarian: hátrafelé több mint 5 g, legalább 0,015 másodperces kumulatív időtartamig;
Slovenian: več kot 5 g v nasprotni smeri vožnje v skupnem trajanju najmanj 0,015 sekunde;
Estonian: rohkem kui 5 g sõiduki tagaosa suunas kumulatiivselt vähemalt 0,015 sekundi jooksul;
Latvian: kas pārsniedz 5 g virzienā atpakaļ ar kopējo laiku 0,015 sekundes;
Lithuanian: atbuline kryptimi ne mažiau kaip 0,015 sekundės trukmės bendrąjį laiką būna didesnis kaip 5 g;
English: not exceeding 8 g in the rearward direction and for not more than 0,02 seconds;
French: ne dépassant pas 8 g vers l'arrière ni une durée de 0,02 s;
German: höchstens 8 g entgegen der Fahrtrichtung und für höchstens 0,02 Sekunden.
Spanish: inferior o igual a 8 g hacia atrás durante un tiempo que no sobrepase los 0,02 segundos;
Italian: non superiore a 8 g nella direzione contraria a quella di marcia per non più di 0,02 secondi.
Portuguese: não superior a 8 g, na direcção antero-posterior e durante um período não superior a 0,02 segundos;
Dutch: van niet meer dan 8 g in achterwaartse richting en gedurende niet meer dan 0,02 s;
Danish: på højst 8 g bagudrettet i et kumulativt tidsrum på mindst 0,02 sekunder.
Swedish: inte överstiger 8 g bakåtriktad och inte mer än 0,02 sekunder.
Finnish: on enintään 8 g kulkusuunnan ollessa taaksepäin eikä kestä yli 0,02 sekuntia;
Greek: κάτω των 8 g με διεύθυνση προς τα πίσω και για διάστημα όχι ανώτερο των 0,02 δεπτερολέπτων·
Czech: nepřesahuje 8 g ve směru dozadu a po dobu max. 0,02 s.
Slovak: maximálne 8 g smerom dozadu počas doby maximálne 0,02 sekundy;
Polish: nieprzekraczającemu 8 g w kierunku do tyłu i nie dłużej niż 0,02 sekundy;
Hungarian: hátrafelé legfeljebb 8 g, 0,02 másodpercet meg nem haladó időtartamig;
Slovenian: ne več kot 8 g v nasprotni smeri vožnje in ne dlje kot 0,02 sekunde;
Estonian: kuni 8 g sõiduki tagaosa suunas kuni 0,02 sekundi jooksul;
Latvian: nepārsniedzot 8 g virzienā atpakaļ un ne vairāk kā 0,02 sekundes;
Lithuanian: atbuline kryptimi ilgiau kaip 0,02 sekundės būna ne didesnis kaip 8 g;
English: for the above test, the wheelchair restraint system shall be attached to either:
French: pour l'essai précité, le dispositif de retenue pour fauteuil roulant doit être fixé:
German: Für die Zwecke der obigen Prüfung wird das Rollstuhl-Rückhaltesystem mit folgenden Verankerungen verbunden:
Spanish: Para la realización del ensayo anteriormente expuesto, se fijará el sistema de retención de la silla de ruedas mediante:
Italian: Per la prova suddetta il sistema di ritenuta delle sedie a rotelle è fissato:
Portuguese: No ensaio supra o sistema de retenção da cadeira de rodas estará ligado a:
Dutch: Voor de hierboven genoemde test wordt het veiligheidssysteem voor rolstoelen vastgemaakt aan:
Danish: Med henblik på ovennævnte prøvning skal systemet til fastholdelse af kørestolen være fastgjort til enten
Swedish: För ovanstående provning skall rullstolsfasthållningssystemet vara fastgjort antingen i
Finnish: Edellä olevaa koetta varten pyörätuolin turvajärjestelmä on kiinnitettävä joko
Greek: για την προαναφερόμενη δοκιμή, το σύστημα συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας πρέπει να στερεώνεται είτε
Czech: Pro výše uvedenou zkoušku se zádržný systém pro invalidní vozík musí připevnit buď:
Slovak: na účely vyššie uvedenej skúšky musí byť zadržiavací systém invalidného vozíka musí byť pripevnený buď:
Polish: do celów powyższego badania urządzenie przytrzymujące dla wózka inwalidzkiego jest przymocowane:
Hungarian: a fenti vizsgálathoz a kerekesszék-rögzítő rendszert az alábbiak valamelyikéhez kell kapcsolni:
Slovenian: za zgoraj navedeni preskus se zadrževalni sistem za invalidski voziček pritrdi na:
Estonian: eespool kirjeldatud katseks kinnitatakse ratastooli turvasüsteem:
Latvian: iepriekš aprakstītajai pārbaudei ratiņkrēsla stiprināšanas sistēma jāpiestiprina vai nu:
Lithuanian: atliekant pirmiau aprašytą bandymą, invalidų vežimėlių saugos sistema turi būti pritvirtinta:
English: anchorages fixed to the test rig which represents the geometry of the anchorages in a vehicle for which the restraint system is intended, or
French: soit à des ancrages montés sur le banc d'essai qui reproduisent la géométrie des ancrages sur un véhicule sur lequel le dispositif de retenue est destiné à être installé;
German: entweder mit Verankerungen, die an dem Prüfgestell befestigt sind, das die Geometrie der Verankerungen in einem Fahrzeug nachbildet, für das das Rückhaltesystem bestimmt ist,
Spanish: anclajes sujetos al equipo de prueba que representa la geometría de los anclajes en el vehículo al que está destinado el sistema de retención, o
Italian: agli ancoraggi di cui è munito il banco di prova rappresentativo della geometria degli ancoraggi di un veicolo al quale è destinato il sistema di ritenuta oppure
Portuguese: fixações aplicadas no equipamento de ensaio que representa a geometria das fixações existentes no veículo a que se destina o sistema de retenção, ou a
Dutch: hetzij verankeringspunten die aan de testinrichting zijn bevestigd in dezelfde configuratie als in het voertuig waarvoor het veiligheidssysteem is bedoeld,
Danish: forankringer, der er fastgjort til prøvestanden med samme geometri som forankringerne i et køretøj, som fastholdelsessystemet er tiltænkt, eller
Swedish: förankringar som är monterade vid den provningsbänk som motsvarar förankringarnas geometri i ett fordon för vilket fasthållningssystemet är avsett, eller
Finnish: kiinnityspisteisiin, jotka on asennettu testilaitteeseen, joka edustaa sen ajoneuvon kiinnityspisteiden muotoa ja mittasuhteita, johon turvajärjestelmä on tarkoitettu, tai
Greek: σε αγκυρώσεις στερεωμένες στη διάταξη δοκιμής που αντιπροσωπεύει τη γεωμετρική διαμόρφωση των αγκυρώσεων σε όχημα για το οποίο προορίζεται στο σύστημα συγκράτησης, ή
Czech: ke kotevním úchytům připevněným ke zkušebnímu zařízení, které představuje geometrii ukotvení ve vozidle, pro který je zádržný systém určen, nebo
Slovak: ku kotvovým úchytkám upevneným na skúšobné zariadenie, ktoré reprezentuje geometriu kotvových úchytiek vo vozidle, pre ktoré je zadržiavací systém určený, alebo
Polish: do punktów mocowania zamocowanych na urządzeniu do badań i reprezentujących geometrię punktów mocowania występujących w pojeździe, dla którego przeznaczone jest urządzenie przytrzymujące; albo
Hungarian: a vizsgálóberendezéshez erősített rögzítőelemek, amelyek a rögzítések geometriáját jelenítik meg abban a járműben, amelyhez a rögzítőrendszert szánták, vagy
Slovenian: pritrdišča, nameščena na preskusni napravi, ki posnema geometrijo pritrdišč v vozilu, za katerega je zadrževalni sistem namenjen, ali
Estonian: katseseadmel asuvate kinnituspunktide külge, mis vastavad selle sõiduki kinnituspunktidele, mille külge turvasüsteem kinnitatakse, või
Latvian: stiprinājumiem, kas piestiprināti pārbaudes rāmim, kas imitē stiprinājuma vietu ģeometriju transportlīdzeklī, kuram kustību ierobežojošā sistēma ir paredzēta, vai arī
Lithuanian: prie tvirtinimo elementų, esančių bandymų įrangoje, kurioje jie išdėstyti taip pat, kaip ir transporto priemonėje, kuriai yra skirta toji saugos sistema, arba
English: anchorages forming part of a representative section of the vehicle for which the restraint system is intended, set up as described in paragraph 3.8.2.6.7.
French: soit à des ancrages faisant partie d'une section représentative du véhicule sur lequel le dispositif de retenue est destiné à être monté, conformément aux dispositions énoncées au paragraphe 3.8.2.6.7.
German: oder mit Verankerungen, die Teil eines repräsentativen Abschnitts des Fahrzeugs sind, für die das Rückhaltesystem bestimmt ist, und zwar unter Einhaltung der in Nummer 3.8.2.6.7 beschriebenen Anordnung.
Spanish: anclajes que formen parte de una sección representativa del vehículo al que está destinado el sistema de retención, tal como se establece en el punto 3.8.2.6.7.
Italian: agli ancoraggi che fanno parte di una sezione rappresentativa del veicolo al quale è destinato il sistema di ritenuta, come descritto al punto 3.8.2.6.7.
Portuguese: fixações que façam parte de uma secção representativa do veículo a que se destina o sistema de retenção, conforme descrição constante do ponto 3.8.2.6.7.
Dutch: hetzij verankeringspunten die deel uitmaken van een representatief deel van het voertuig waarvoor het veiligheidssysteem is bedoeld, in een opstelling als beschreven in punt 3.8.2.6.7.
Danish: forankringer, som indgår i en repræsentativ del af det køretøj, som fastholdelsessystemet er tiltænkt, jf. punkt 3.8.2.6.7.
Swedish: förankringar som utgör en del av en representativ sektion av det fordon för vilket fasthållningssystemet i punkt 3.8.2.6.7 är avsett.
Finnish: kiinnityspisteisiin, jotka ovat osa sen ajoneuvon edustavaa osaa, johon turvajärjestelmä on tarkoitettu, ja jotka on asennettu kohdassa 3.8.2.6.7 kuvatulla tavalla.
Greek: σε αγκυρώσεις που αποτελούν τμήμα αντιπροσωπευτικού τμήματος του οχήματος για το οποίο προορίζεται στο σύστημα συγκράτησης, διατεταγμένες όπως περιγράφεται στο σημείο 3.8.2.6.7.
Czech: ke kotevním úchytům, které tvoří díl zástupné části vozidla, pro které je zádržný systém určen, uvedené v bodu 3.8.2.6.7.
Slovak: ku kotvovým úchytkám tvoriacim časť reprezentatívnej časti vozidla, pre ktoré je zadržiavací systém určený, usporiadaným podľa bodu 3.8.2.6.7.
Polish: do punktów mocowania tworzących część reprezentatywnego segmentu pojazdu, dla którego przeznaczone jest urządzenie przytrzymujące, ustawionych zgodnie z opisem w ppkt 3.8.2.6.7.
Hungarian: rögzítőelemek, amelyek a jármű azon reprezentatív szakaszának részét képezik, amelybe a rögzítőrendszert szánták, a 3.8.2.6.7. bekezdésnek megfelelően beszerelve.
Slovenian: pritrdišča, ki so del vzorčnega dela vozila, za katero je zadrževalni sistem namenjen in so opisana v odstavku 3.8.2.6.7.
Estonian: punkti 3.8.2.6.7 kohaselt paigutatud kinnituskohtade külge, mis moodustavad osa selle sõiduki tüüpsektsioonist, mille jaoks turvasüsteem on määratud.
Latvian: stiprinājuma vietām, kas veido reprezentatīvu daļu no transportlīdzekļa, kuram kustību ierobežojošā sistēma ir paredzēta, uzstādīšana ir aprakstīta 3.8.2.6.7. punktā.
Lithuanian: prie tvirtinimo elementų tipiniame transporto priemonės, kuriai yra skirta toji saugos sistema, segmente, parengtame pagal 3.8.2.6.7 pastraipoje esantį aprašą.
English: A seat belt approved to Regulation No 16 and so marked shall be deemed to comply.
French: Une ceinture de sécurité homologuée conformément au règlement no 16 et portant le marquage approprié est réputée satisfaire à ces dispositions.
German: Bei Sicherheitsgurten, die nach der Regelung Nr. 16 genehmigt und entsprechend gekennzeichnet sind, wird von der Einhaltung dieser Vorschriften ausgegangen.
Spanish: Se considerará conforme un cinturón de seguridad homologado con arreglo al Reglamento no 16 que lleve la marca correspondiente.
Italian: Le cinture dei sedili omologate in base al regolamento n. 16, e munite del relativo marchio, sono ritenute conformi.
Portuguese: Considera-se que obedecem aos requisitos em causa os cintos de segurança conformes com o Regulamento n.o 16 e ostentando a marca correspondente.
Dutch: Een veiligheidsgordel die krachtens Reglement nr. 16 is goedgekeurd en als zodanig is gemarkeerd, wordt geacht te voldoen.
Danish: En sikkerhedssele, der godkendt efter regulativ nr. 16 og mærket i overensstemmelse hermed, anses for at opfylde kravene.
Swedish: Ett säkerhetsbälte som typgodkänts enligt föreskrifter nr 16 och märkts enligt dessa skall anses uppfylla kraven.
Finnish: Säännön nro 16 mukaisesti hyväksytyn turvavyön, jossa on sitä osoittava merkintä, katsotaan olevan vaatimustenmukainen.
Greek: Ζώνη ασφαλείας που έχει εγκριθεί δυνάμει του κανονισμού αριθ. 16 και φέρει τη σχετική σήμανση θεωρείται ότι είναι σύμφωνη προς τις απαιτήσεις αυτές.
Czech: Za vyhovující se musí považovat bezpečnostní pás schválený podle předpisu č. 16, jenž je příslušným způsoben označen.
Slovak: Bezpečnostné pásy homologizované podľa predpisu č. 16 a takto označené sa považujú za vyhovujúce.
Polish: Wymóg ten uznaje się za spełniony w przypadku pasa bezpieczeństwa homologowanego zgodnie z regulaminem nr 16 i tak oznakowanego.
Hungarian: A 16. számú előírás alapján jóváhagyott, és ilyen jelöléssel ellátott biztonsági övet megfelelőnek kell tekinteni.
Slovenian: Za varnostni pas, ki bil homologiran po Pravilniku št. 16 in je ustrezno označen, se šteje, da izpolnjuje te zahteve.
Estonian: Eeskirja nr 16 alusel sobivaks tunnistatud turvavööd peetakse nõuetele vastavaks.
Latvian: Atbilstoši Noteikumiem Nr. 16 apstiprināta un attiecīgi marķēta drošības josta uzskatāma par atbilstošu.
Lithuanian: Tinkamais laikomi pagal taisyklės Nr. 16 nuostatas patvirtinti ir reikiamai paženklinti saugos diržai.
English: A test in paragraph 3.8.2.6., 3.8.2.8. or 3.8.2.9. shall be deemed to have failed unless the following requirements are met:
French: L'essai prescrit aux paragraphes 3.8.2.6, 3.8.2.8 ou 3.8.2.9 est considéré comme ayant donné un résultat négatif si les conditions ci-après ne sont pas remplies:
German: Die Prüfung nach den Nummern 3.8.2.6, 3.8.2.8 oder 3.8.2.9 gilt nur dann als bestanden, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind:
Spanish: Se considerará que han fallado los ensayos de los puntos 3.8.2.6, 3.8.2.8 y 3.8.2.9 a menos que se cumplan los siguientes requisitos:
Italian: Il risultato della prova di cui ai punti 3.8.2.6, 3.8.2.8 o 3.8.2.9 è considerato negativo se non sono soddisfatte le seguenti prescrizioni:
Portuguese: Considera-se que um ensaio, tal como descrito nos pontos 3.8.2.6, 3.8.2.8 ou 3.8.2.9, falhou, se não se encontrarem preenchidos os seguintes requisitos:
Dutch: Om voor de in punt 3.8.2.6, punt 3.8.2.8 of punt 3.8.2.9 vermelde test te slagen, moeten de volgende voorschriften zijn nageleefd:
Danish: Resultatet af en prøvning som omhandlet i punkt 3.8.2.6, 3.8.2.8 eller 3.8.2.9 anses for at være negativt, medmindre følgende krav er opfyldt:
Swedish: En provning enligt punkt 3.8.2.6, 3.8.2.8 eller 3.8.2.9 skall anses ha medfört underkännande såvida följande krav inte uppfyllts:
Finnish: Kohdassa 3.8.2.6, 3.8.2.8 tai 3.8.2.9 määritetty testi on katsottava epäonnistuneeksi, jos seuraavat vaatimukset eivät täyty:
Greek: Δοκιμή που προβλέπεται στα σημεία 3.8.2.6, 3.8.2.8 ή 3.8.2.9 θεωρείται ότι έχει αστοχήσει εκτός αν πληρούνται οι εξής απαιτήσεις:
Czech: Zkouška podle bodů 3.8.2.6, 3.8.2.8 nebo 3.8.2.9 se musí považovat za nevyhovující, pokud nejsou splněny následující požadavky:
Slovak: Skúška uvedená v bode 3.8.2.6, 3.8.2.8 alebo 3.8.2.9 sa považuje za úspešnú, ak sú splnené tieto požiadavky:
Polish: Badanie określone w ppkt 3.8.2.6, 3.8.2.8 lub 3.8.2.9 uważa się za zakończone niepowodzeniem, o ile nie zostaną spełnione następujące wymogi:
Hungarian: A 3.8.2.6., 3.8.2.8. vagy a 3.8.2.9. bekezdés alapján elvégzett vizsgálat csak akkor tekinthető sikeresnek, ha az alábbi követelmények teljesülnek:
Slovenian: Šteje se, da preskus iz odstavkov 3.8.2.6, 3.8.2.8 ali 3.8.2.9 ni uspešen, razen če izpolnjuje naslednje zahteve:
Estonian: Punktide 3.8.2.6, 3.8.2.8 või 3.8.2.9 kohaseid katseid peetakse ebaõnnestunuks, kui ei ole täidetud järgmised tingimused:
Latvian: 3.8.2.6., 3.8.2.8. vai 3.8.2.9. punktā aprakstītā pārbaude jāuzskata par neizturētu, ja nav izpildītas šādas prasības:
Lithuanian: 3.8.2.6, 3.8.2.8 arba 3.8.2.9 pastraipose aprašyti bandymai laikomi neišlaikytais, išskyrus atvejus, kai atitinka tokius reikalavimus:
English: no part of the system shall have failed, or shall have become detached from its anchorage or from the vehicle during the test;
French: aucune partie du dispositif ne doit s'être rompue ou ne doit s'être détachée de son ancrage ou du véhicule au cours de l'essai;
German: Kein Teil des Systems darf versagen oder sich während der Prüfung aus seiner Verankerung oder vom Fahrzeug lösen.
Spanish: que ninguna parte del sistema haya fallado o se haya soltado del anclaje o del vehículo durante el ensayo;
Italian: nessuna parte del sistema ha ceduto o si è staccata dall'ancoraggio o dal veicolo durante la prova;
Portuguese: durante o ensaio, nenhuma parte do sistema poderá ceder ou desprender-se da sua fixação ou do veículo;
Dutch: geen enkel deel van het systeem mag tijdens de test tekortkomingen vertonen of losraken van zijn verankeringspunt of van het voertuig;
Danish: Ingen del af systemet må have svigtet eller have løsrevet sig fra forankringen eller køretøjet under prøvningen.
Swedish: Ingen del av systemet skall ha fallit igenom eller lösgjorts från sin förankring eller från fordonet under provningen.
Finnish: mikään järjestelmän osa ei ole pettänyt tai irronnut kiinnityspisteestään tai ajoneuvosta kokeen aikana;
Greek: κατά τη διάρκεια της δοκιμής κανένα μέρος του συστήματος δεν πρέπει να έχει αστοχήσει, ή να έχει αποσπασθεί από την αγκύρωσή του ή από το όχημα·
Czech: žádná část systému se nesmí během zkoušky porušit nebo oddělit od svého kotevního úchytu nebo od vozidla;
Slovak: žiadna časť systému počas skúšky nezlyhala alebo sa neoddelila od svojho ukotvenia alebo od vozidla;
Polish: w czasie badania żadna część urządzenia nie zawiodła, ani nie oddzieliła się od swojego punktu mocowania lub od pojazdu;
Hungarian: a vizsgálat során a rendszer egyetlen alkatrésze sem hibásodott meg vagy vált le a rögzítésről vagy a járműről;
Slovenian: med preskusom noben del sistema ne odpove ali se sname s pritrdišča ali vozila;
Estonian: süsteemi üheski osas ei tohi olla riket ja süsteemi ükski osa ei tohi katsetamise käigus kinnitusest või sõiduki küljest lahti tulla;
Latvian: nav sistēmas daļu, kas būtu izturējušas pārbaudi, vai arī pārbaudes laikā tās ir atvienojušās no savām stiprinājuma vietām vai transportlīdzekļa;
Lithuanian: per bandymą nė viena sistemos dalis nesugenda ir neatitrūksta nuo tvirtinimo elementų arba transporto priemonės;