FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: a runway visual range of not less than 300 m.
French: une RVR supérieure ou égale à 300 m.
German: einer Pistensichtweite von nicht weniger als 300 m.
Spanish: un alcance visual de pista no inferior a 300 m.
Italian: una portata visiva di pista non inferiore a 300 m.
Portuguese: Um alcance visual de pista não inferior a 300 m.
Dutch: een zichtbare baanlengte (RVR) van niet minder dan 300 m.
Danish: en banesynsvidde på ikke under 300 m.
Swedish: en bansynvidd som inte är mindre än 300 m.
Finnish: kiitotienäkyvyys on vähintään 300 metriä.
Greek: ορατότητα διαδρόμου τουλάχιστον 300 m.
Czech: dráhové dohlednosti nejméně 300 m.
Slovak: dráhovej dohľadnosti najmenej 300 m.
Polish: RVR jest nie mniejsza niż 300 m.
Hungarian: legalább 300 m futópályamenti látótávolsággal.
Slovenian: vidljivosti vzdolž vzletno-pristajalne steze najmanj 300 m.
Estonian: nähtavus rajal on vähemalt 300 m.
Latvian: ar skrejceļa redzamību, ne mazāku par 300 m.
Lithuanian: kilimo ir tūpimo tako matomumo nuotolis yra ne mažesnis nei 300 m.
English: An operator must ensure that the decision height for a Category II operation is not lower than:
French: L'exploitant s'assure que la hauteur de décision pour une opération de catégorie II n'est pas inférieure à:
German: Der Luftfahrtunternehmer hat sicherzustellen, dass die Entscheidungshöhe für Flugbetrieb nach Betriebsstufe II nicht geringer ist als
Spanish: El operador garantizará que la altura de decisión para una operación de categoría II no sea menor que:
Italian: L'operatore deve garantire che, per operazioni di categoria II, l'altezza di decisione non sia inferiore:
Portuguese: O operador deve assegurar que a altura de decisão a utilizar para uma aproximação de precisão de Categoria II não seja inferior:
Dutch: De exploitant zorgt ervoor dat de te gebruiken beslissingshoogte voor een Categorie II-vlucht niet lager is dan:
Danish: Luftfartsforetagendet skal sikre, at beslutningshøjden for en kategori II-operation ikke er lavere end
Swedish: En operatör skall säkerställa att beslutshöjden för kategori II-verksamhet inte är lägre än
Finnish: Lentotoiminnan harjoittajan on varmistettava, ettei kategorian II toiminnassa käytettävä ratkaisukorkeus ole pienempi kuin
Greek: Ο αερομεταφορέας πρέπει να εξασφαλίζει ότι το ύψος απόφασης για πτητική λειτουργία κατηγορίας ΙΙ δεν είναι μικρότερο από:
Czech: Provozovatel zajistí, aby výška rozhodnutí pro provoz za provozních podmínek II. kategorie, nebyla menší než:
Slovak: Prevádzkovateľ musí zabezpečiť, aby výška rozhodnutia za prevádzky II. kategórie nebola menšia ako:
Polish: Operator zobowiązany jest zapewnić, by stosowana w operacjach podejścia w kategorii II wysokość decyzji nie była niższa niż:
Hungarian: Az üzemben tartónak gondoskodnia kell arról, hogy a II. kategóriájú üzemeltetéskor alkalmazott elhatározási magasság nem kisebb a következőknél:
Slovenian: Operator mora zagotoviti, da višina odločitve za operacije kategorije II ni nižja od:
Estonian: Käitaja peab tagama, et II kategooria lendudel oleks otsusekõrgus vähemalt:
Latvian: Ekspluatantam ir jānodrošina, lai lēmuma pieņemšanas augstums II kategorijas ekspluatācijai nebūtu mazāks kā:
Lithuanian: Naudotojas turi užtikrinti, kad apsisprendimo aukštis II kategorijos skrydžiui būtų ne mažesnis nei:
English: the minimum decision height specified in the AFM, if stated;
French: la hauteur minimale de décision indiquée, le cas échéant, dans le manuel de vol;
German: die im Flughandbuch (AFM) gegebenenfalls angegebene Entscheidungsmindesthöhe,
Spanish: la altura mínima de decisión que se especifique en el manual de vuelo del avión, si se ha establecido,
Italian: all'altezza di decisione minima, se specificata nel Manuale di volo del velivolo;
Portuguese: À altura de decisão mínima especificada no Manual de Voo do Avião (AFM), se estabelecida;
Dutch: de in het vlieghandboek gespecificeerde minimumbeslissingshoogte, indien vermeld;
Danish: den mindste nedgangshøjde, der er specificeret i AFM, hvis angivet
Swedish: beslutshöjd enligt flyghandboken om den är angiven där,
Finnish: lentokäsikirjan mukainen minimiratkaisukorkeus, mikäli se on annettu;
Greek: το ελάχιστο ύψος απόφασης που προσδιορίζεται στο ΕΠΑ, εάν αναφέρεται·
Czech: nejmenší výška rozhodnutí určená letovou příručkou letounu, pokud je v ní uvedena,
Slovak: minimálna výška rozhodnutia uvedená v AFM, ak je stanovená;
Polish: minimalna wysokość decyzji określona w AFM, jeśli jest tam podana;
Hungarian: i. az AFM-ben előírt legkisebb elhatározási magasság, ha elő van írva;
Slovenian: najmanjše višine odločitve iz AFM, če je navedena;
Estonian: lennukikäsiraamatus toodud minimaalne otsusekõrgus, kui see on kindlaks määratud;
Latvian: pieļaujamais minimālais lēmuma pieņemšanas augstums, kas noteikts AFM, ja tāds ir;
Lithuanian: AFM nurodytas mažiausias santykinis apsisprendimo aukštis, jei nurodoma;
English: the OCH/OCL for the category of aeroplane;
French: l'OCH/OCL correspondant à la catégorie de l'avion;
German: die OCH/OCL für die jeweilige Flugzeugkategorie,
Spanish: la OCH/OCL para la categoría del avión,
Italian: all'OCH/OCL stabilita per la categoria del velivolo;
Portuguese: Ao OCH/OCL para a categoria de avião;
Dutch: de minimum-hindernisvrije-hoogte voor de vliegtuigcategorie;
Danish: OCH/OCL for den pågældende flyvemaskinekategori
Swedish: OCH/OCL för flygplanskategorin,
Finnish: kyseisen lentokoneen nopeusluokan OCH/OCL;
Greek: το σχετικό ύψος αποφυγής εμποδίων/όριο αποφυγής εμποδίων για την κατηγορία του αεροπλάνου·
Czech: bezpečná výška/hladina nad překážkami (OCH/OCL) pro danou kategorii letounu,
Slovak: OCH/OCL pre danú kategóriu letúna;
Polish: OCH/OCL dla danej kategorii samolotu;
Hungarian: a repülőgép kategóriájához tartozó OCH/OCL;
Slovenian: OCH/OCL za kategorijo letala; ali
Estonian: vastava kategooria lennuki jaoks ette nähtud takistustest ülelennu suhteline kõrgus (OCH)/minimaalne kõrgus takistuste kohal (OCL);
Latvian: OCH/OCL attiecīgās kategorijas lidmašīnai;
Lithuanian: OCH/OCL lėktuvo kategorijai;
English: the decision height to which the flight crew is authorised to operate; or
French: la hauteur de décision à laquelle l'équipage de conduite est autorisé à exploiter; ou
German: die Entscheidungshöhe, bis zu welcher die Flugbesatzung die Genehmigung besitzt, den Anflug durchzuführen, oder
Spanish: la altura de decisión para la que la tripulación de vuelo está autorizada a operar, o
Italian: all'altezza di decisione fino alla quale l'equipaggio di condotta è autorizzato ad operare; o
Portuguese: À altura de decisão a que a tripulação de voo está autorizada a operar; ou
Dutch: de beslissingshoogte tot welke de bemanning gemachtigd is te gaan; of
Danish: den beslutningshøjde, til hvilken flyvebesætningen har tilladelse til at operere, eller
Swedish: den beslutshöjd till vilken flygbesättningen har godkänts att operera, eller
Finnish: ratkaisukorkeus, johon ohjaamomiehistöllä on hyväksyntä; tai
Greek: το ύψος απόφασης στο οποίο το πλήρωμα πτήσης είναι εξουσιοδοτημένο να εκτελεί πτητική λειτουργία·
Czech: výška rozhodnutí, pro níž má letová posádka oprávnění, nebo
Slovak: výška rozhodnutia, pre ktorú má letová posádka oprávnenie, alebo
Polish: wysokość decyzji (DH), do której użycia załoga lotnicza jest uprawniona do prowadzenia działań; lub
Hungarian: az az elhatározási magasság, amelyen a hajózószemélyzetnek üzemeltetni engedélye van; vagy
Slovenian: višine odločitve, do katere je letalski posadki dovoljeno leteti; ali
Estonian: otsusekõrgus, milleni lennumeeskonnal on lubatud lennata; või
Latvian: lēmuma pieņemšanas augstums, kurā lidojuma apkalpe drīkst strādāt; vai
Lithuanian: apsisprendimo aukštis, iki kurio skrydžio įgulai leidžiama skristi, arba
English: The lowest minima to be used by an operator for Category II operations are:
French: Les minima les plus faibles devant être utilisés par l'exploitant pour les opérations de catégorie II sont:
German: Die niedrigsten Werte für die Pistensichtweite, die ein Luftfahrtunternehmer für den Flugbetrieb nach Betriebsstufe II anwenden darf, sind folgende:
Spanish: Los mínimos más bajos que utilizará el operador para las operaciones de categoría II serán los siguientes:
Italian: I valori minimi di RVR che l'operatore deve applicare per operazioni di categoria II sono i seguenti:
Portuguese: Os mínimos mais baixos a utilizar por um operador para operações de Categoria II são:
Dutch: De laagste minima die de exploitant mag gebruiken voor Categorie II-vluchten zijn:
Danish: De laveste minima, som må anvendes af et luftfartsforetagende ved kategori II-operationer, er:
Swedish: De lägsta minima som får användas av en operatör för kategori II-verksamhet är:
Finnish: Pienimmät minimit, joita lentotoiminnan harjoittaja voi käyttää kategorian II toiminnassa, ovat seuraavat:
Greek: Τα κατώτερα ελάχιστα που πρέπει να χρησιμοποιούνται από αερομεταφορέα για πτητικές λειτουργίες κατηγορίας ΙΙ είναι:
Czech: Nejnižší minima, která provozovatel může použít pro provoz za provozních podmínek II. kategorie, jsou:
Slovak: Najnižšie minimá, ktoré smie prevádzkovateľ použiť na prevádzku II. kategórie, sú:
Polish: Najniższe dozwolone minima, jakie zobowiązany jest stosować operator podczas prowadzenia operacji w kategorii II, wynoszą:
Hungarian: Az üzemben tartó által a II kategóriájú üzemeltetésre alkalmazandó legkisebb minimumok a következők:
Slovenian: Najnižji minimumi, ki jih operator uporabi za operacije kategorije II, so:
Estonian: Kõige väiksemad miinimumid, mida käitaja võib II kategooria lendudel kasutada on järgmised:
Latvian: Obligātā RVR.
Lithuanian: Žemiausi minimumai, kuriuos naudotojas turi naudoti II kategorijos skrydžiams, yra šie:
English: Table 6
French: Tableau 6
German: Tabelle 6
Spanish: Cuadro 6
Italian: Tabella 6
Portuguese: Quadro 6
Dutch: Tabel 6
Danish: Tabel 6
Swedish: Tabell 6
Finnish: Taulukko 6
Greek: Πίνακας 6
Czech: Tabulka 6
Slovak: Tabuľka 6
Polish: Tabela 6
Hungarian: táblázat
Slovenian: Tabela 6
Estonian: Tabel 6
Latvian: 6. tabula
Lithuanian: 6 lentelė
English: RVR for Cat II approach vs. DH
French: RVR pour approches de catégorie II et DH
German: Pistensichtweite (RVR) für Anflüge nach Betriebsstufe II in Abhängigkeit von der Entscheidungshöhe über der Schwelle (DH)
Spanish: RVR para aproximaciones de categoría II en relación con DH
Italian: RVR per avvicinamenti di categoria II in funzione della DH
Portuguese: RVR para aproximação Cat II vs. DH (altura de decisão)
Dutch: RVR voor Categorie II-nadering naar beslissingshoogte
Danish: RVR for kategori II-indflyvning i forhold til DH
Swedish: RVR för kategori II-inflygning i förhållande till beslutshöjden
Finnish: RVR kategorian II lähestymisessä ratkaisukorkeuden mukaan
Greek: Ορατότητα διαδρόμου για προσέγγιση κατηγορίας ΙΙ σε σχέση με το ΑΣΥ
Czech: Dráhová dohlednost (RVR) pro přiblížení za provozních podmínek II. kategorie v závislosti na výšce rozhodnutí
Slovak: RVR na priblíženie II. kategórie v závislosti od DH
Polish: II w stosunku do DH
Hungarian: RVR II. kategóriájú megközelítésre a DH függvényében
Slovenian: RVR za prilet Cat II v odvisnosti od DH
Estonian: Nähtavus rajal (RVR) II kategooria lähenemisteks sõltuvalt otsusekõrgusest (DH)
Latvian: 6. tabula
Lithuanian: II kategorijos artėjimo tūpti RVR vs DH
English: Thus airworthiness requirements may, through minimum engagement height for the automatic flight control system, affect the DH to be applied.
French: Les exigences en matière de navigabilité, notamment celles concernant la hauteur minimale d'emploi du système de commandes de vol automatique, peuvent donc affecter la DH devant être appliquée.
German: Demnach können sich die Lufttüchtigkeitsforderungen über die danach festgelegte Einsatzmindesthöhe des automatischen Flugsteuerungssystems auf die anwendbare DH auswirken.
Spanish: Por lo tanto, los requisitos de aeronavegabilidad podrán, debido a la altura mínima de conexión del piloto automático, afectar a la DH aplicable.
Italian: Di conseguenza, i requisiti di aeronavigabilità possono, attraverso l'altezza minima d'impiego dell'autopilota, incidere sulla DH applicabile.
Portuguese: Assim, os requisitos de navegabilidade podem, em função da altura mínima de acoplamento para o sistema de controlo do automático, afectar a DH a aplicar.
Dutch: De luchtwaardigheidsvoorschriften kunnen dus, via de laagste hoogte waarop het automatische besturingssysteem in werking wordt gesteld, invloed hebben op de toe te passen beslissingshoogte.
Danish: Kravene til luftdygtighed kan derfor på grund af det automatiske flyvestyresystems minimumsindkoblingshøjde påvirke den DH, der skal anvendes.
Swedish: Följaktligen kan luftvärdighetskrav rörande lägsta höjd med inkopplad flygdirektor påverka den beslutshöjd som skall gälla.
Finnish: Näin ollen lentokelpoisuusvaatimukset saattavat automaattiohjauksen minimikäyttökorkeuden kautta vaikuttaa käytettävään ratkaisukorkeuteen.
Greek: Συνεπώς, οι απαιτήσεις πτητικής ικανότητας μπορούν, μέσω του ελάχιστου σχετικού ύψους εμπλοκής για το αυτόματο σύστημα ελέγχου πτήσης, να επηρεάσουν το ΑΣΥ που πρέπει να χρησιμοποιηθεί.
Czech: Požadavky na letovou způsobilost mohou tedy ovlivnit použitelnou výšku rozhodnutí prostřednictvím minimální schválené výšky použití autopilota.
Slovak: Požiadavky letovej spôsobilosti môžu ovplyvniť použiteľnú výšku rozhodnutia prostredníctvom minimálnej schválenej výšky použitia autopilota.
Polish: Dlatego wymagania dotyczące zdatności do lotu mogą, ze względu na istnienie minimalnej wysokości uruchomienia automatycznego systemu sterowania, wpływać na zastosowaną wysokość decyzji (DH).
Hungarian: Ezért a légialkalmassági követelmények az automatikus repülésirányító rendszer legkisebb bekapcsolási magasságán keresztül befolyásolhatják az alkalmazandó DH-t.
Slovenian: Tako lahko plovnostne zahteve, prek najmanjše višine vključitve sistema za avtomatsko vodenje leta, vplivajo na uporabljeni DH.
Estonian: Seega võivad lennukõlblikkusnõuded mõjutada rakendatavat otsusekõrgust (DH) automaatse lennujuhtimissüsteemi minimaalse käitamiskõrguse kaudu.
Latvian: Tādējādi tehniskās lidojumderīguma prasības var ietekmēt piemēroto DH tādā ziņā, ka ir noteikts mazākais augstums, kurā var izmantot automātisku lidojuma kontroles sistēmu.
Lithuanian: Todėl tinkamumo skraidyti reikalavimai gali turėti įtakos taikytinam DH dėl automatinės skrydžio valdymo sistemos minimalaus optimalaus veikimo aukščio.
English: 300 m may be used for a Category D aeroplane conducting an auto land.
French: Une RVR de 300 m peut être utilisée pour un avion de catégorie D effectuant un atterrissage automatique.
German: Für ein Flugzeug der Kategorie D, das eine automatische Landung (auto land) durchführt, können 300 m angewandt werden.
Spanish: Podrán utilizarse 300 m para un avión de categoría D que esté efectuando un aterrizaje automático.
Italian: la RVR di 300 m può essere applicata per velivoli di categoria D che effettuano l'atterraggio automatico.
Portuguese: Pode usar-se 300 m para um avião de Categoria D em operação de aterragem com piloto automático.
Dutch: 300 m mag worden gebruikt voor een vliegtuig van Categorie D dat een automatische landing uitvoert.
Danish: er kan anvendes 300 m for kategori D-flyvemaskiner med et fuldautomatisk landingssystem.
Swedish: 300 m får användas för ett flygplan i kategori D som genomför automatisk landning.
Finnish: 300 metrin raja-arvoa voidaan käyttää, kun nopeusluokkaan D kuuluvalla lentokoneella suoritetaan automaattilasku.
Greek: Τα 300 m μπορούν να χρησιμοποιηθούν για αεροπλάνο κατηγορίας Δ που πραγματοποιεί αυτόματη προσγείωση.
Czech: 300 m lze použít pro letoun kategorie D provádějící přistání v automatickém režimu.
Slovak: 300 m možno použiť pre letún kategórie D vykonávajúci pristátie v automatickom režime.
Polish: Dla samolotów kategorii D wykonujących lądowanie automatyczne można zastosować wartość RVR wynoszącą 300 m.
Hungarian: 300 m használható automatikusan leszálló »D« kategóriájú repülőgépre.
Slovenian: 300 m se lahko uporabi za letala kategorije D, ki izvajajo avtomatsko pristajanje.
Estonian: 300 m võib kasutada automaatmaandumist sooritav D-kategooria lennuk.
Latvian: veicot automātisku piezemēšanos, D kategorijas lidmašīnām var izmantot 300 m.
Lithuanian: 300 m galima nustatyti automatiškai tupiantiems D kategorijos lėktuvams.
English: Category II minima
French: Minima de catégorie II
Spanish: Mínimos de categoría II
Italian: Minimi di categoria II
Portuguese: Mínimos da Categoria II
Dutch: Minima voor Categorie II
Danish: Minima for kategori II
Swedish: Minimivärden kategori II
Finnish: Kategorian II minimit
Greek: Ελάχιστα κατηγορίας ΙΙ
Czech: Minima II. kategorie
Slovak: Minimá II. kategórie
Polish: Minima dla kategorii II
Hungarian: kategóriájú minimumok
Slovenian: Minimumi za kategorijo II
Estonian: II kategooria miinimumid
Latvian: Obligāti II kategorijas nosacījumi
Lithuanian: II kategorijos minimumai
English: Decision height
French: Hauteur de décision
Spanish: Altura de decisión
Italian: Altezza di decisione
Portuguese: Altura de decisão
Dutch: Beslissingshoogte
Danish: Beslutningshøjde
Swedish: Besluts- höjd
Finnish: Ratkaisukorkeus
Greek: Ύψος απόφασης
Czech: Výška rozhodnutí
Slovak: V autom. režime do výšky menšej ako DH (pozri pozn.
Polish: Wysokość decyzji (DH)
Hungarian: Elhatározási magasság
Slovenian: Višina odločitve.
Estonian: Otsuse-kõrgus
Latvian: Lēmuma pieņemšanas augstums
Lithuanian: Apsisprendimo aukštis
English: Auto-coupled to below DH (see Note 1)
French: Couplage du pilote automatique jusqu'en dessous de DH (voir note 1)
German: automatischer Anflug unterhalb der DH (siehe Anmerkung 1) Entscheidungshöhe
Spanish: Piloto automático acoplado hasta por debajo de la DH (véase la nota 1)
Italian: Avvicinamento auto-coupled fino a quota inferiore alla DH (nota 1)
Portuguese: Auto-acoplado abaixo de DH (ver nota 1)
Dutch: Automatisch in bedrijf tot onder de beslissingshoogte (zie noot 1)
Danish: Autokoblet til under DH (se note 1)
Swedish: Autokopplad inflygning ner till en höjd under beslutshöjden (Anm. 1)
Finnish: Lähestyminen automaattiohjauksella DH:n alapuolelle (katso Huom. 1)
Greek: Αυτόματη σύζευξη κάτω από το ΑΣΥ (βλέπε σημείωση 1)
Czech: V automatickém režimu do výšky menší než výška rozhodnutí (viz poznámka 1)
Slovak: Výška rozhodnutia
Polish: Autosprzężenie poniżej DH (patrz: Uwaga 1)
Hungarian: Automatikusan kapcsolva DH alattig (lásd az 1. megjegyzést)
Slovenian: Povezava avtopilota pod DH (glej opombo 1)
Estonian: Automaatjuhtimisega allapoole otsusekõrgust (DH) (vt 1. märkus)
Latvian: Autopilots izmantots līdz pat augstumam, kas mazāks par DH (skat. 1. piezīmi)
Lithuanian: Sujungtas su autopilotu žemiau DH (žr. 1 pastabą)
English: RVR/Aeroplane Category A, B and C
French: RVR/Avions de catégorie A, B et C
German: RVR für Flugzeugkategorie A, B und C
Spanish: RVR/Avión de categorías A, B y C
Italian: RVR/Categoria velivoli A, B e Consiglio
Portuguese: RVR/Avião de Categoria A, B e C
Dutch: RVR/ Vliegtuigcategorie A, B & C
Danish: RVR/flyvemaskinekategori A, B og C
Swedish: RVR/flygplanskategori A, B, C
Finnish: RVR/nopeusluokka A, B ja C
Greek: Ορατότητα διαδρόμου/Αεροπλάνο κατηγορίας A, B και Γ
Czech: RVR/kategorie letounu A, B a C
Slovak: RVR/kategória letúna A, B a C
Polish: RVR/Kategoria samolotu A, B i C
Hungarian: RVR/A, B és C repülőgépkategória
Slovenian: RVR/Kategorije letal A, B in C
Estonian: Nähtavus rajal (RVR)/A-, B- ja C-kategooria lennuk
Latvian: RVR/lidmašīna A, B un C kategorija
Lithuanian: RVR/ A, B ir C kategorijų lėktuvas
English: RVR/Aeroplane Category D
French: RVR/Avions de catégorie D
German: RVR für Flugzeugkategorie D
Spanish: RVR/Avión de categoría D
Italian: RVR/Categoria velivoli D
Portuguese: RVR/Avião de Categoria D
Dutch: RVR/ Vliegtuigcategorie D
Danish: RVR/flyvemaskinekategori D
Swedish: RVR/flygplanskategori D
Finnish: RVR/nopeusluokka D
Greek: Ορατότητα διαδρόμου/Αεροπλάνο κατηγορίας Δ
Czech: RVR/kategorie letounu D
Slovak: RVR/kategória letúna D
Polish: RVR/Kategoria samolotu D
Hungarian: RVR/D repülőgépkategória
Slovenian: RVR/Kategorija letal D
Estonian: Nähtavus rajal (RVR)/D-kategooria lennuk
Latvian: RVR/lidmašīna D kategorija
Lithuanian: RVR/D kategorijos lėktuvas
English: 100 ft — 120 ft
French: 100 ft — 120 ft
Spanish: 100 –120 pies
Portuguese: 100 — 120 pés
Danish: 100 ft-120 ft
Swedish: 100 ft–120 ft
Finnish: 100 ft–120 ft
Czech: 100 ft–120 ft
Slovak: 100 ft – 120 ft
Polish: 100–120 ft
Hungarian: 100 láb–120 láb
Estonian: 100–120 jalga
Latvian: 100 pēdas–120 pēdas
Lithuanian: 100–120 pėdų
English: (Note 2)/350 m
German: (Anmerkung 2)/350 m
Spanish: (nota 2) /350 m
Italian: (nota 2)/350 m
Portuguese: (nota 2)/350 m
Dutch: (Noot 2)/350 m
Danish: (note 2)/350 m)
Greek: (σημείωση 2)/350 m
Czech: (poznámka 2)/ 350 m
Polish: (Uwaga 2)/350 m
Hungarian: megj.)/350 m
Slovenian: (opomba 2)/350 m
Estonian: märkus)/350 m
Latvian: piezīme)/350 m
Lithuanian: (2 pastaba)/350 m
English: 121 ft — 140 ft
French: 121 ft — 140 ft
Spanish: 121 –140 pies
Portuguese: 121 — 140 pés
Danish: 121 ft-140 ft
Swedish: 121 ft–140 ft
Finnish: 121 ft–140 ft
Czech: 121 ft–140 ft
Slovak: 121 ft – 140 ft
Polish: 121–140 ft
Hungarian: 121 láb–140 láb
Estonian: 121–140 jalga
Latvian: 121 pēda–140 pēdas
Lithuanian: 121–40 pėdų
English: 141 ft and above
French: 141 ft et plus
German: 141 ft und darüber
Spanish: >141 pies
Italian: 141 ft e oltre
Portuguese: 141 pés e acima
Dutch: 141 ft en hoger
Danish: 141 og derover
Swedish: 141 ft eller högre
Finnish: 141 ft tai yli
Greek: 141 ft και άνω
Czech: 141 ft a více
Slovak: 141 ft a viac
Polish: 141 ft i powyżej
Hungarian: 141 láb és több
Slovenian: 141 ft in višje
Estonian: 141 jalga ja rohkem
Latvian: 141 pēda un augstāk
Lithuanian: 141 pėda ir daugiau
English: Precision approach — Category III operations
French: Approche de précision — Opérations de catégorie III
German: Präzisionsanflug — Flugbetrieb nach Betriebsstufe III (CAT III)
Spanish: Aproximación de precisión-Operaciones de categoría III
Italian: Avvicinamenti di precisione — Operazioni di categoria III
Portuguese: Aproximação de precisão — Operações de Categoria III
Dutch: Precisienadering — Categorie III-vluchten
Danish: Præcisionsindflyvning — kategori III-operationer
Swedish: Precisionsinflygning - kategori III-verksamhet
Finnish: Tarkkuuslähestyminen — Kategorian III toiminta
Greek: Προσέγγιση ακριβείας — Πτητικές λειτουργίες κατηγορίας ΙΙΙ
Czech: Přesné přístrojové přiblížení – provozní podmínky III. kategorie
Slovak: Presné priblíženie – prevádzka III. kategórie
Polish: Podejście precyzyjne — operacje w kategorii III
Hungarian: Precíziós megközelítés – III. kategóriájú üzemeltetés
Slovenian: Natančni prilet — Operacije kategorije III
Estonian: Täppislähenemine — III kategooria lennud.
Latvian: Precīzā glisāde — III kategorijas ekspluatācija
Lithuanian: Tikslusis artėjimas tūpti: III kategorijos skrydžiai
English: Category III operations are subdivided as follows:
French: Les opérations de catégorie III se subdivisent de la manière suivante:
German: Flugbetrieb nach Betriebsstufe III wird unterteilt in:
Spanish: Las operaciones de categoría III se subdividen como sigue:
Italian: Le operazioni di categoria III sono così suddivise:
Dutch: Categorie III-vluchten worden als volgt onderverdeeld:
Danish: Kategori III-operationer underopdeles som følger:
Swedish: Kategori III-verksamhet indelas enligt följande:
Finnish: Kategorian III toiminta jaotellaan edelleen seuraavasti:
Greek: Οι πτητικές λειτουργίες κατηγορίας ΙΙΙ υποδιαιρούνται ως εξής:
Czech: Provoz za provozních podmínek III. kategorie se člení takto:
Slovak: Prevádzku III. kategórie členíme takto:
Polish: Operacje w kategorii III dzielą się na:
Hungarian: A III. kategóriájú üzemeltetést az alábbi alcsoportokra osztjuk:
Slovenian: Operacije kategorije III se delijo na:
Estonian: III kategooria lennud jagunevad:
Latvian: III kategorijas ekspluatāciju iedala šādi:
Lithuanian: III kategorijos skrydžiai yra skirstomi taip: