FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The atmospheric factor formula differs according to the type of engines.
French: La formule du facteur atmosphérique à utiliser varie avec le type du moteur.
German: Die Formel für den atmosphärischen Faktor ist je nach Motorart verschieden:
Spanish: La fórmula del factor atmosférico diferirá según el tipo de motor.
Italian: La formula del fattore atmosferica varia a seconda del tipo di motore.
Portuguese: A fórmula do factor atmosférico a utilizar difere em função do tipo de motor.
Dutch: De atmosferische factorformule verschilt naargelang het motortype.
Danish: Formlen for den atmosfæriske faktor er forskellig fra motortype til motortype.
Swedish: Formeln för den atmosfäriska faktorn skiljer sig åt beroende på motortyp.
Finnish: Olosuhdekertoimen kaava on erilainen moottorityypin mukaisesti.
Greek: Ο τύπος υπολογισμού του ατμοσφαιρικού συντελεστή διαφέρει ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα.
Czech: Vzorec pro stanovení atmosférického činitele se různí podle druhu motoru.
Slovak: Vzorec na výpočet atmosférického faktoru sa líši podľa typu motora.
Polish: Wzór dla współczynnika atmosferycznego różni się w zależności od typu silnika.
Hungarian: A légköri tényező számítása a motor típusától függően eltérő:
Slovenian: Enačba atmosferskega faktorja se razlikuje glede na tip motorja.
Estonian: Atmosfääriteguri valem sõltub mootoritüübist.
Latvian: Atmosfēras koeficients formulas ir dažādas atbilstīgi motora tipam.
Lithuanian: Įvairių variklių tipų atmosferos koeficientai yra skirtingi.
English: Naturally aspirated and mechanically supercharged engines
French: Moteurs à aspiration naturelle ou à compresseur mécanique:
German: Saugmotoren und mechanisch aufgeladene Motoren:
Spanish: Motores atmosféricos y de sobrealimentación mecánica
Italian: Motori ad aspirazione naturale e con sovralimentatore meccanico
Portuguese: Motores naturalmente aspirados e mecanicamente sobrealimentados.
Dutch: Motoren met natuurlijke aanzuiging en mechanisch aangedreven drukvulling:
Danish: For motorer med naturlig indsugning og mekanisk trykladning.
Swedish: Sugmotorer och mekaniska turbomotorer.
Finnish: Vapaasti hengittävät ja mekaanisesti ahdetut moottorit
Greek: Κινητήρες φυσικής αναρρόφησης και μηχανικής υπερπλήρωσης.
Czech: Motory s přirozeným sáním a s mechanickým přeplňováním.
Slovak: Zážihové motory s prirodzeným nasávaním a mechanicky preplňované motory
Polish: Silniki z ssaniem normalnym i z doładowaniem mechanicznym.
Hungarian: atmoszferikus levegőbeszívással rendelkező és mechanikus feltöltésű motorra:
Slovenian: Sesalni in mehansko tlačno polnjeni motorji.
Estonian: Ülelaadeta ja mehaanilise ülelaadega mootorid
Latvian: Dabiskas un mehāniskas vilkmes motoriem:
Lithuanian: Varikliai be pripūtimo ir su mechaniniu pripūtimu:
English: Turbocharged engines with or without cooling of inlet air
French: Moteurs turboalimenté avec ou sans refroidissement de l'air d'admission
German: Motoren mit Abgasturbolader mit oder ohne Kühlung der Ansaugluft:
Spanish: Motores turbosobrealimentados con o sin refrigeración del aire de admisión
Italian: Motori turbocompressi, con o senza raffreddamento dell'aria aspirata
Portuguese: Motores com turbocompressão, com ou sem arrefecimento do ar de admissão
Dutch: Motoren met turbodrukvulling met of zonder koeling van de inlaatlucht:
Danish: For turboladede motorer med eller uden køling af motorens indgangsluft
Swedish: Turbomotorer med eller utan kylning av inloppsluften
Finnish: Turboahdetut moottorit, joko tuloilman jäähdytyksellä tai ilman sitä
Greek: Κινητήρες με στροβιλοσυμπιεστή με ή χωρίς ψύξη του αναρροφώμενου αέρα
Czech: Motory přeplňované turbodmychadlem s mezichladičem nasávaného vzduchu nebo bez mezichladiče
Slovak: Motory s turbodúchadlom s chladením alebo bez chladenia nasávaného vzduchu
Polish: Silniki z turbodoładowaniem posiadające układ chłodzenia powietrza wlotowego lub go pozbawione.
Hungarian: turbófeltöltésű, a beszívott levegő hűtésével vagy anélkül üzemelő motorra:
Slovenian: Tlačno polnjeni motorji s turbopuhalom na izpušne pline, s hlajenjem vstopnega zraka ali brez njega
Estonian: Turboülelaaduriga mootorid sisselaskeõhu jahutusega või ilma
Latvian: Turbokompersijas motoriem ar ieplūdes gaisa dzesēšanu vai bez tās:
Lithuanian: Varikliai su turbokompresoriumi ir aušinami arba neaušinami įsiurbiamu oru:
English: Engine factor fm
French: Facteur moteur fm
German: Motorfaktor fm
Spanish: Factor de motor fm
Italian: Fattore di correzione motore fm
Portuguese: Factor do motor fm
Dutch: Motorfactor fm
Danish: Motorfaktor fm
Swedish: Motorfaktor fm
Finnish: Moottorikerroin fm
Greek: Συντελεστής κινητήρα fm
Czech: Činitel motoru fm
Slovak: Faktor motora fm
Polish: Współczynnik silnika fm
Hungarian: Az ƒm motortényező
Slovenian: Faktor motorja fm
Estonian: Mootoritegur fm
Latvian: Motora koeficients fm
Lithuanian: Variklio koeficientas fm
English: fm is a function of qc (fuel flow corrected) as follows:
French: fm est fonction de qc (débit de carburant corrigé) suivant la formule:
German: fm ist eine Funktion von qc (korrigierte Kraftstoffmenge) wie folgt:
Spanish: fm es una función de qc (caudal de carburante corregido), de la forma siguiente:
Italian: fm è una funzione di qc (flusso corretto del carburante) secondo la seguente formula:
Portuguese: fm é função de qc (débito do combustível corrigido):
Dutch: fm is een functie van qc (gecorrigeerd brandstofdebiet) en wordt als volgt berekend:
Danish: fm er en funktion af qc (korrigeret brændstofforbrug) som følger:
Swedish: fm är en funktion av qc (korrigerat bränsleflöde) enligt följande:
Finnish: fm on qc:n (korjattu polttoainevirta) funktio seuraavasti:
Greek: fm είναι συνάρτηση της qc (διορθωμένη ροή καυσίμου) ως εξής:
Czech: fm je funkcí korigovaného průtoku paliva qc podle vzorce:
Slovak: fm je funkciou qc (korigovaného toku paliva):
Polish: fm jest funkcją qc (skorygowany przepływ paliwa) zgodnie ze wzorem:
Hungarian: Az ƒm a qc (korrigált tüzelőanyag-áramlás) függvénye az alábbiak szerint:
Slovenian: fm je funkcija qc (popravljen tok goriva), kot sledi:
Estonian: fm on qc (korrigeeritud kütusevool) järgmine funktsioon:
Latvian: fm ir qc funkcija (koriģēta atbilstoši degvielas plūsmai):
Lithuanian: fm yra qc (patikslintojo degalų srauto) funkcija:
English: fm = 0,036 qc - 1,14
French: fm = 0,036 qc — 1,14
German: fm = 0,036 qc - 1,14
Spanish: fm = 0,036 qc — 1,14
Italian: fm = 0,036 qc — 1,14
Portuguese: fm = 0,036 qc — 1,14
Danish: fm = 0,036 qc — 1,14
Finnish: fm = 0,036 qc — 1,14
Greek: fm = 0,036 qc – 1,14
Czech: fm = 0,036qc – 1,14
Slovak: fm = 0,036 qc – 1,14
Polish: fm = 0,036 qc – 1,14,
Hungarian: ƒm = 0,036 qc – 1,14
Slovenian: fm = 0,036 qc – 1,14
Estonian: fm = 0,036 qc — 1,14
Latvian: fm = 0,036 qc - 1,14,
Lithuanian: fm = 0,036 qc – 1,14,
English: ‘q’ is the fuel flow in milligramme per cycle per litre of total swept volume (mg/(l. cycle)).
French: «q» est le débit de carburant en milligrammes par cycle et par litre de cylindrée totale [mg/(l. cycle)].
German: q = Kraftstoffmenge in Milligramm je Arbeitsspiel und je Liter des gesamten Hubraumes (mg/(l · Arbeitsspiel));
Spanish: «q» es el caudal de carburante en miligramos por ciclo y por litro de volumen desplazado total [mg/(l· ciclo)],
Italian: «q» è il flusso di carburante in milligrammi per ciclo per litro di cilindrata totale [mg/(l. ciclo)];
Portuguese: «q» o débito de combustível em miligramas por ciclo e por litro de cilindrada total [mg/(litro. ciclo)],
Dutch: q = het brandstofdebiet in milligrammen per cyclus en per liter totaal verplaatst volume (mg/(l x cyclus));
Danish: »q« er brændstofforbruget i milligram pr. arbejdsgang pr. liter samlet cylindervolumen (mg/(l. arbejdsgang))
Swedish: ”q” är bränsleflödet uttryckt i milligram per varv per liter slagvolym (mg/(l. varv))
Finnish: ”q” on polttoaineenvirtaus, milligrammaa/käyntikierros/kokonaisiskutilavuuslitra (mg/(l. käyntikierros)).
Greek: «q» είναι η ροή καυσίμου σε χιλιοστόγραμμα ανά κύκλο ανά λίτρο συνολικού όγκου σάρωσης (mg/(1 cycle),
Czech: q je průtok paliva v mg na jeden cyklus a na litr celkového zdvihového objemu (mg/l na 1 cyklus);
Slovak: „q“ je tok paliva v miligramoch za cyklus na liter celkového zdvihového objemu [mg/(l. cyklus)]
Polish: „q” jest przepływem paliwa w miligramach na cykl na litr całkowitej pojemności skokowej (mg/(litr/cykl)).
Hungarian: „q” a ciklusonkénti tüzelőanyag-áramlás milligrammban, a teljes lökettérfogat literére vonatkoztatva (mg/(l×ciklus));
Slovenian: „q“ je tok goriva v miligramih na cikel na liter celotne gibne prostornine (mg/(liter cikel)),
Estonian: “q” on kütusevool milligrammides kütusetsükli ja kogutöömahu liitri kohta (mg/(liiter tsükkel)).
Latvian: q ir degvielas plūsma, izteikta miligramos vienā ciklā uz kopējā darba tilpuma litru (mg/(litri cikli)).
Lithuanian: q – degalų srautas miligramais per ciklą viename darbinio tūrio litre (mg/(l × ciklas));
English: ‘r’ is the pressure ratio of compressor outlet and compressor inlet (r = 1 for naturally aspirated engines)
French: est le rapport de pression entre la sortie et l'entrée du compresseur (r = 1 pour les moteurs à aspiration naturelle).
German: r = Druckverhältnis zwischen Verdichteraustritt und Verdichtereintritt (r = 1 bei Saugmotoren).
Spanish: «r» es la relación de presión entre la salida y la entrada del compresor (r = 1 en los motores atmosféricos).
Italian: «r» è il rapporto di pressione tra uscita e ingresso del compressore (r = 1 per i motori ad aspirazione naturale).
Portuguese: «r» a razão de pressões à saída do compressor e à entrada do compressor (r = 1 para motores naturalmente aspirados).
Dutch: r = de drukverhouding tussen de inlaat en de uitlaat van de compressor (r = 1 bij motoren met natuurlijke aanzuiging).
Danish: »r« er trykforholdet mellem kompressorudgang og kompressorindsugning (r = 1 for motorer med naturlig indsugning).
Swedish: ”r” är tryckförhållandet mellan kompressorutlopp och kompressorinsugning (r = 1 för sugmotorer).
Finnish: ”r” on kompressorin ulostulon ja sisäänmenon välinen painesuhde (r = 1 vapaasti hengittävissä moottoreissa).
Greek: «r» είναι ο λόγος πιέσης της εξαγωγής του υπερπληρωτή προς την εισαγωγή του υπερπληρωτή (r = 1 για κινητήρες φυσικής αναπνοής).
Czech: r je poměr tlaků mezi výstupem a vstupem kompresoru (u motorů s přirozeným sáním r = 1).
Slovak: „r“ je kompresný pomer medzi výstupom a vstupom kompresora (r = 1 pre motory s prirodzeným nasávaním)
Polish: „r” jest stosunkiem ciśnienia dla wylotu i wlotu sprężarki (r = 1 dla silników z ssaniem normalnym).
Hungarian: „r” a kompresszor kimeneténél és bemeneténél érvényes nyomás hányadosa (atmoszferikus levegőbeszívással rendelkező motorokra r = 1).
Slovenian: „r“ je razmerje med tlakom pri vstopu v polnilnik in pri izstopu iz polnilnika (r = 1 za sesalne motorje).
Estonian: “r” on kompressori väljalaskeava ja sisselaskeava vaheline rõhusuhe (ülelaadeta mootorite puhul r = 1).
Latvian: r ir kompresora izplūdes un kompresora ieplūdes spiedienu attiecība (dabiskas vilkmes motoriem r = 1).
Lithuanian: r – kompresijos koeficientas (varikliuose be pripūtimo r = 1).
English: This formula is valid for a value interval of qc included between 40 mg/(l. cycle) and 65 mg/(l. cycle).
French: Cette formule est valable dans la plage des valeurs de qc comprise entre 40 mg/(l. cycle) et 65 mg/(l. cycle).
German: Diese Formel gilt im Bereich der Werte für qc von 40 mg/(l · Arbeitsspiel) bis 65 mg/(l · Arbeitsspiel).
Spanish: Esta fórmula es válida para un intervalo de valores de qc entre 40 mg/(l· ciclo) y 65 mg/(l· ciclo).
Italian: Questa formula è valida per un intervallo di valori di qc compreso tra 40 mg/(1. ciclo) e 65 mg/(1. ciclo).
Portuguese: Esta fórmula é válida para valores de qc compreendidos entre 40 mg/(litro. ciclo) e 65 mg/(litro. ciclo).
Dutch: Deze formule geldt voor een waarde qc tussen 40 mg/(l x cyclus) en 65 mg/(l x cyclus).
Danish: Denne formel er gyldig for en qc-værdi, der ligger mellem 40 mg/(l. arbejdsgang) og 65 mg/(l. arbejdsgang).
Swedish: Denna formel gäller för ett värdeintervall av qc mellan 40 mg/(l. varv) and 65 mg/(l. varv).
Finnish: Tämä kaava on validi qc:n arvoille, jotka ovat välillä 40 mg/(l. käyntikierros) ja 65 mg/(l. käyntikierros).
Greek: Ο τύπος αυτός ισχύει για περιοχή τιμών qc μεταξύ 40 mg/(1 cycle) και 65 mg/(1 cycle).
Czech: Uvedený vzorec platí pro interval hodnot qc od 40 mg/l na 1 cyklus do 65 mg/l na 1 cyklus.
Slovak: Tento vzorec je platný pre interval hodnôt qc od 40 mg/(l.cyklus) do 65 mg/(l. cyklus).
Polish: Wzór ten zachowuje ważność dla przedziału wartości qc od 40 mg/(litr/cykl) do 65 mg/(litr/cykl).
Hungarian: Ez az összefüggés a 40 mg/(l×ciklus) ≤ qc ≤ 65 mg/(l×ciklus) tartományban érvényes.
Slovenian: Ta enačba velja za interval vrednosti qc med 40 mg/(liter cikel) in 65 mg/(liter cikel).
Estonian: See valem kehtib qc väärtuste puhul, mis jäävad vahemikku 40–65 mg/(liiter tsükkel).
Latvian: Šī formula ir spēkā qc vērtībām intervālā starp 40 mg/(litri cikli) un 65 mg/(litri cikli) ieskaitot.
Lithuanian: Ši formulė tinka, kai qc verčių intervalas yra nuo 40 iki 65 mg/(l × ciklas).
English: For qc values lower than 40 mg/(l. cycle), a constant value of fm equal to 0,3 (fm = 0,3) will be taken.
French: Pour des valeurs de qc inférieures à 40 mg/(l. cycle) une valeur constante de fm égale à 0,3 (fm = 0,3) est prise.
German: Für qc-Werte unter 40 mg/(l · Arbeitsspiel) wird für fm ein konstanter Wert von 0,3 (fm = 0,3) angenommen.
Spanish: Para valores de qc menores de 40 mg (l· ciclo) se tomará un valor constante de fm igual a 0,3 (fm = 0,3).
Italian: Per valori di qc inferiori a 40 mg/(1. ciclo), si assumerà per fm un valore costante uguale a 0,3 (fm = 0,3).
Portuguese: Para valores de qc inferiores a 40 mg/(litro. ciclo), tomar-se-á um valor constante de fm igual a 0,3 (fm = 0,3).
Dutch: Als qc lager is dan 40 mg/(l x cyclus), wordt uitgegaan van een constante waarde van fm (fm = 0,3).
Danish: Ved qc-værdier under 40 mg/(l. arbejdsgang) vil fm blive sat til en konstant værdi af 0,3 (fm = 0,3).
Swedish: För qc-värden lägre än 40 mg/(l. varv) skall konstant värde för fm lika med 0,3 (fm = 0,3) väljas.
Finnish: qc:n arvoille, jotka ovat pienempiä kuin 40 mg/(l. käyntikierros), käytetään fm:n arvoa 0,3 (fm = 0,3).
Greek: Για τιμές qc μικρότερες από 40 mg/(1 cycle), λαμβάνεται μια σταθερή τιμή fm ίση με 0,3 (fm = 0,3).
Czech: Pro hodnoty qc nižší než 40 mg/l na 1 cyklus se použije konstantní hodnota fm = 0,3.
Slovak: Pre hodnoty qc nižšie než 40 mg/(l. cyklus) platí konštantná hodnota fm rovná 0,3 (fm = 0,3).
Polish: W przypadku wartości qc niższych od 40 mg/(litr/cykl) przyjmuje się stałą wartość fm równą 0,3 (fm = 0,3).
Hungarian: 40 mg/(l×ciklus)-nál kisebb qc érték esetén ƒm = 0,3 állandó értéket kell feltételezni.
Slovenian: Za vrednosti qc, ki so manjše od 40 mg/(liter cikel), se vzame konstantna vrednost, fm, enaka 0,3 (fm = 0,3).
Estonian: qc väärtuste puhul, mis on väiksemaid kui 40 mg/(liiter tsükkel), võetakse fm väärtuseks konstant 0,3 (fm = 0,3).
Latvian: qc vērtībām, kas ir mazākas par 40 mg/(litri cikli), izmanto konstantu fm vērtību, kas ir vienāda ar 0,3 (fm = 0,3).
Lithuanian: Jei qc vertės yra mažesnės kaip 40 mg/(l × ciklas), taikoma pastovi fm vertė 0,3 (fm = 0,3).
English: For qc values higher than 65 mg/(l. cycle), a constant value of fm equal to 1,2 (fm = 1,2) will be taken (see the figure below):
French: Pour des valeurs de qc supérieures à 65 mg/(l. cycle) une valeur constante de fm égale à 1,2 (fm = 1,2) est prise. Voir figure ci-dessous:
German: Für qc-Werte über 65 mg/(l · Arbeitsspiel) wird für fm ein konstanter Wert von 1,2 (fm = 1,2) angenommen (s. nachstehende Abbildung):
Spanish: Para valores de qc mayores de 65 mg (l· ciclo) se tomará un valor constante de fm igual a 1,2 (fm = 1,2).
Italian: Per valori di qc superiori a 65 mg/(1. ciclo) si assumerà per fm un valore costante uguale a 1,2 (fm = 1,2) (cfr. la figura qui di seguito).
Portuguese: Para valores de qc superiores a 65 mg/(litro. ciclo), tomar-se-á um valor constante de fm igual a 1,2 (fm = 1,2).
Dutch: Als qc hoger is dan 65 mg/(l x cyclus), wordt uitgegaan van een constante waarde van fm (fm = 1,2) (zie onderstaande figuur):
Danish: Ved qc-værdier over 65 mg/(l. arbejdsgang) vil fm blive sat til en konstant værdi af 1,2 (fm = 1,2) (se figuren):
Swedish: För qc-värden högre än 65 mg/(l. varv) skall konstant värde för fm lika med 1,2 (fm = 1,2) väljas (se figur nedan).
Finnish: qc:n arvoille, jotka ovat suurempia kuin 65 mg/(l. käyntikierros), käytetään fm:n arvoa 1,2 (fm = 1,2) (ks. jäljempänä oleva kuva).
Greek: Για τιμές qc μεγαλύτερες από 65 mg/(1 cycle), λαμβάνεται μια σταθερή τιμή fm ίση με 1,2 (fm = 1,2) (βλέπε διάγραμμα):
Czech: Pro hodnoty qc vyšší než 65 mg/l na 1 cyklus se použije konstantní hodnota fm = 1,2 (viz obrázek níže):
Slovak: Pre hodnoty qc vyššie než 65 mg/(l. cyklus) platí konštantná hodnota fm rovná 1,2 (fm = 1,2) (pozri nasledujúci obrázok).
Polish: W przypadku wartości qc wyższych od 65 mg/(litr/cykl) przyjmuje się stałą wartość fm równą 1,2 (fm = 1,2) (patrz: rysunek poniżej).
Hungarian: 65 mg/(l×ciklus)-nál nagyobb qc érték esetén ƒm = 1,2 állandó értéket kell feltételezni (lásd az alábbi ábrát).
Slovenian: Za vrednosti qc, ki so večje od 65 mg/(liter cikel), se vzame konstantna vrednost, fm, enaka 1,2 (fm = 1,2) (glej spodnji graf):
Estonian: qc väärtuste puhul, mis on suuremad kui 65 mg/(liiter tsükkel), võetakse fm väärtuseks konstant 1,2 (fm = 1,2) (vaata joonist):
Latvian: qc vērtībām, kas ir lielākas par 65 mg/(litri cikli), izmanto konstantu fm vērtību, kas ir vienāda ar 1,2 (fm = 1,2) (sk. attēlu).
Lithuanian: Jei qc vertės yra didesnės kaip 65 mg/(l × ciklas), taikoma pastovi fm vertė 1,2 (fm = 1,2) (žr. paveikslą):
English: For a test to be valid, the correction factor αd must be such that 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
French: Pour qu'un essai soit reconnu valable, le facteur de correction αd doit être tel que 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
German: Eine Prüfung ist gültig, wenn der Korrekturfaktor αd zwischen 0,9 ≤ αd ≤ 1,1 liegt.
Spanish: Para que un ensayo sea válido, el factor de corrección αa será tal que 0,9 ≤ αa ≤ 1,1.
Italian: Per la validità della prova, il fattore di correzione αd deve soddisfare la relazione 0,9 < αd < 1,1.
Portuguese: Para que um ensaio seja reconhecido como válido, o factor de correcção αd deve ser tal que 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Dutch: Voor een geldige test moet de correctiefactor αd zodanig zijn dat: 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Danish: En prøvning er kun gyldig, hvis korrektionsfaktoren αd er således, at 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Swedish: För att en provning skall bli giltig måste korrektionsfaktorn αd vara sådan att 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Finnish: Jotta testi olisi validi, korjauskertoimen αd -arvon on oltava sellainen, että 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Greek: Για να είναι έγκυρη μια δοκιμή, οι συντελεστές διόρθωσης αd πρέπει να είναι τέτοιοι ώστε: 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Czech: Aby byla zkouška platná, musí být korekční součinitel αd takový, aby platilo 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Slovak: Aby bola skúška platná, musí pre korekčný faktor αd platiť: 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Polish: Aby badanie było ważne, współczynnik korekcji αd musi mieścić się w przedziale 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Hungarian: A vizsgálat érvényességéhez az αa korrekciós tényezőnek legalább 0,9-nek és legfeljebb 1,1-nek kell lennie.
Slovenian: Da se preskus šteje za veljavnega, mora biti korekcijski faktor ád tak, da je 0,9 ≤ α a ≤ 1,1.
Estonian: Selleks, et katse oleks kehtiv, peab parandustegur αd olema 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Latvian: Lai testu atzītu par derīgu, korekcijas koeficientam αd jābūt tādam, lai izpildītos šāds nosacījums: 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
Lithuanian: Tam, kad bandymo rezultatai būtų laikomi teigiamais, pataisos koeficientas αd turi būti: 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
English: TEST REPORT
French: PROCÈS-VERBAL D'ESSAI
German: PRÜFBERICHT
Spanish: INFORME DE ENSAYO
Italian: VERBALE DI PROVA
Portuguese: RELATÓRIO DE ENSAIO
Dutch: TESTRAPPORT
Danish: PRØVNINGSRAPPORT
Swedish: PROVNINGSRAPPORT
Finnish: TESTISELOSTE
Greek: ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΔΟΚΙΜΗΣ
Czech: PROTOKOL O ZKOUŠCE
Slovak: PROTOKOL O SKÚŠKE
Polish: SPRAWOZDANIE Z BADAŃ
Hungarian: VIZSGÁLATI JELENTÉS
Slovenian: POROČILO O PRESKUSU
Estonian: KATSEPROTOKOLL
Latvian: TESTA ZIŅOJUMS
Lithuanian: BANDYMO ATASKAITA
English: MODIFICATION OF ENGINE TYPE
French: MODIFICATION DU TYPE DU MOTEUR
German: 8. ÄNDERUNG DES MOTORTYPS
Spanish: MODIFICACIÓN DEL TIPO DE MOTOR
Italian: MODIFICA DEL TIPO DI MOTORE
Portuguese: MODIFICAÇÃO DO TIPO DE MOTOR
Dutch: WIJZIGING VAN HET MOTORTYPE
Danish: ÆNDRING AF MOTORTYPEN
Swedish: ÄNDRING AV MOTORTYP
Finnish: MOOTTORITYYPIN MUUTOS
Greek: ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Czech: ÚPRAVA TYPU MOTORU
Slovak: MODIFIKÁCIA TYPU MOTORA
Polish: MODYFIKACJA TYPU SILNIKA
Hungarian: A MOTORTÍPUS MÓDOSÍTÁSA
Slovenian: SPREMEMBA TIPA MOTORJA
Estonian: MOOTORITÜÜBI MUUTMINE
Latvian: MOTORA TIPA PĀRVEIDOŠANA
Lithuanian: VARIKLIO TIPO KEITIMAS
English: Any modification of the engine with regard to the characteristics listed in Annex 1 to this Regulation must be reported to the competent administration.
French: Toute modification du moteur en ce qui concerne les caractéristiques énumérées à l'annexe 1 du présent règlement doit être portée à la connaissance de l'administration compétente.
German: Jede Änderung des Motors hinsichtlich der in Anhang 1 dieser Regelung aufgeführten Merkmale ist der zuständigen Behörde mitzuteilen.
Spanish: Deberá informarse a la autoridad competente de cualquier modificación del motor que afecte a las características enumeradas en el anexo 1 del presente Reglamento.
Italian: Qualsiasi modifica del motore riguardante le caratteristiche indicate nell'allegato 1 del presente regolamento deve essere notificata all'amministrazione competente.
Dutch: Elke wijziging van de motor betreffende de in bijlage 1 vermelde kenmerken wordt meegedeeld aan de bevoegde instantie.
Danish: Enhver ændring af motoren for så vidt angår de data, der er angivet i bilag 1 til dette regulativ, skal meddeles den kompetente myndighed.
Swedish: Varje ändring av motorn med avseende på de egenskaper som förtecknas i bilaga 1 till dessa föreskrifter skall rapporteras till den behöriga myndigheten.
Finnish: Kaikista moottorityypin muutoksista, jotka koskevat tämän säännön liitteessä 1 lueteltuja ominaispiirteitä, on ilmoitettava toimivaltaiselle viranomaiselle.
Greek: Κάθε τροποποίηση του κινητήρα, όσον αφορά τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο παράρτημα 1 του παρόντος κανονισμού, πρέπει να γνωστοποιείται στην αρμόδια διοικητική αρχή.
Czech: Každá úprava motoru dotýkající se vlastností, které jsou uvedeny v příloze 1 tohoto předpisu, musí být oznámena příslušnému správnímu orgánu.
Slovak: Každá modifikácia motora vzhľadom na charakteristiky uvedené v prílohe 1 k tomuto predpisu sa musí oznámiť príslušnému orgánu.
Polish: Wszelkie modyfikacje silnika w odniesieniu do właściwości wymienionych w załączniku 1 do niniejszego regulaminu należy zgłosić właściwej służbie administracyjnej.
Hungarian: A motoron végrehajtott, az 1. mellékletben felsorolt jellemzőket érintő minden módosításról értesíteni kell az illetékes közigazgatási szervet.
Slovenian: Vse spremembe motorja, ki spreminjajo lastnosti iz Priloge 1 k temu pravilniku, je treba prijaviti pristojnemu organu.
Estonian: Kõigist mootoritüübi muutustest käesoleva eeskirja 1. lisas loetletud karakteristikute osas teatatakse pädevale asutusele.
Latvian: Par visiem motora pārveidojumiem attiecībā uz šo noteikumu 1. pielikumā uzskaitītajiem parametriem ziņo kompetentajai iestādei.
Lithuanian: Apie bet kokį variklio keitimą, susijusį su šios taisyklės 1 priede pateiktomis charakteristikomis, turi būti pranešta kompetentingajai institucijai.
English: That administration may then either:
French: Cette administration peut alors:
German: Die Behörde kann dann entweder
Spanish: Dicha autoridad podrá entonces:
Italian: Tale amministrazione potrà quindi:
Dutch: Die instantie kan dan:
Danish: Denne myndighed kan da:
Swedish: Denna myndighet kan då antingen
Finnish: Tämän jälkeen kyseinen viranomainen voi joko
Greek: Αυτή η διοικητική αρχή δύναται τότε:
Czech: Tento orgán pak může:
Slovak: Tento orgán môže potom buď:
Polish: Służba ta może wówczas:
Hungarian: A szerv:
Slovenian: Ta organ lahko:
Estonian: Seejärel võib asutus kas:
Latvian: Tad minētā iestāde var vai nu:
Lithuanian: Tuomet ši institucija gali: