FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A jaw that pivots about the horizontal transverse axis is only approved for bearing mass, S, of up to 50 kg and a V-value of up to 5 kN.
French: Les bouches pivotant autour de l'axe transversal horizontal ne peuvent être homologuées que pour des masses verticales S ne dépassant pas 50 kg et une valeur V de 5 kN au maximum.
German: Ein um die Querachse drehbares Fangmaul ist nur zulässig für Stützlasten S bis maximal 50 kg und einen V-Wert von maximal 5 kN.
Spanish: Una mordaza que gire en torno al eje transversal horizontal estará homologada únicamente para una masa sustentadora S de hasta 50 kg y un valor V de hasta 5 kN.
Italian: La campana che ruota intorno all’asse trasversale orizzontale è omologata esclusivamente per una massa portante S fino a 50 kg e con un valore V fino a 5 kN.
Portuguese: Só são admitidas garras que rodem em torno do respectivo eixo transversal horizontal se a massa suportada S e o valor V não forem superiores a 50 kg e 5 kN, respectivamente.
Dutch: Een vangmuil die om de horizontale as kan draaien wordt slechts goedgekeurd voor een belasting S van maximaal 50 kg en een V-waarde van maximaal 5 kN.
Danish: Tragte, som kan dreje om en vandret tværgående akse, kan kun godkendes for bæremasse S indtil 50 kg og V-værdier indtil 5 kN.
Swedish: En bygel som kan vridas runt en tvärgående axel kan bara godkännas för anbringade massor S upp till 50 kg och V-värden upp till 5 kN.
Finnish: Kita, joka nivelöitynä kiertyy vaakasuuntaisen poikittaisakselin ympäri, hyväksytään ainoastaan enintään 50 kilogramman suuruisille kantomassoille S ja enintään 5 kN suuruisille V-arvoille.
Greek: Σιαγόνα, η οποία περιστρέφεται περί τον οριζόντιο εγκάρσιο άξονα, εγκρίνεται μόνο για μάζα S έως και 50 κιλά και για τιμή V έως και 5 kN.
Czech: Hubice, která je výkyvná okolo vodorovné příčné osy, může být schválena pouze pro svislé zatížení spoje S do 50 kg a pro hodnotu V do 5 kN.
Slovak: Hubica, ktorá sa otáča okolo horizontálnej priečnej osi je schválená len pre vertikálne nosné zaťaženie S do 50 kg a pre hodnotu V do 5 kN.
Polish: Zaczep szczękowy obracający się wokół osi poprzecznej otrzymuje homologację tylko dla siły pionowego nacisku S do 50 kg i wartości V do 5 kN.
Hungarian: A vízszintes keresztirányú tengely körül elforgó pofát maximum 50 kg S hordozott tömegre és maximum 5 kN V értékre engedélyezik.
Slovenian: Lovilec, ki se lahko suka okoli vodoravne prečne osi, je lahko homologiran le za maso S do 50 kg in vrednost V do 5 kN.
Estonian: Haarats, mis võib pöörduda ümber horisontaalse risttelje, võib tüübikinnituse järgi kanda kuni 50 kg vertikaalkoormust S ja väärtus V võib olla maksimaalselt 5 kN.
Latvian: Spīles, kas var griezties ap horizontālo asi, var tikt izmantota tikai pie kravas masas, S, līdz 50 kg un V-rādītāja līdz 5 kN.
Lithuanian: Apie skersinę horizontalią ašį besisukančiam griebtuvui patvirtinama ne didesnė kaip 50 kg atramos apkrova S ir ne didesnė kaip 5 kN V vertė.
English: If the jaw, or a part supporting the jaw, is pivoted about the longitudinal axis, the rotation shall be restrained by a locking torque of at least 100 Nm.
French: Si la bouche, ou une pièce la supportant, pivote autour de l'axe longitudinal de l'attelage, cette rotation doit être freinée par un couple de positionnement d'au moins 100 Nm.
German: Ist das Fangmaul oder ein das Fangmaul tragendes Teil um die Längsachse drehbar gelagert, so muss die Drehbewegung durch ein Feststellmoment von mindestens 100 Nm gebremst werden.
Spanish: Cuando la mordaza, o una de las piezas que la sostienen, gire en torno al eje longitudinal, la rotación estará limitada por un giro de cierre de al menos 100 Nm.
Italian: Se la campana, oppure una sua parte di sostegno, viene ruotata intorno all’asse longitudinale, la rotazione deve essere frenata da una coppia di bloccaggio pari ad almeno 100 Nm.
Portuguese: Se o copo do engate, ou a peça que o suporte, rodar em torno do eixo longitudinal, a rotação deve ser impedida por um momento bloqueador de, pelo menos, 100 Nm.
Dutch: Als de vangmuil of een dragend onderdeel daarvan om de lengteas kan draaien, moet de verdraaiing worden begrensd door een vergrendelingskoppel van minstens 100 Nm.
Danish: Hvis tragten eller dele, som holder denne, kan dreje om en langsgående akse, skal der være et blokerende moment på mindst 100 Nm, som forhindrer denne drejning.
Swedish: Om bygeln eller den del som håller den kan vridas runt en längsgående axel, skall denna vridning stoppas av ett låsningsmoment av minst 100 Nm.
Finnish: Jos kita tai kitaa kannattava osa voi nivelöitynä kiertyä pitkittäisakselin ympäri, kierron on oltava rajoitettuna vähintään 100 Nm:n lukitusmomentilla.
Greek: Αν η σιαγόνα ή το τμήμα που υποστηρίζει τη σιαγόνα να περιστρέφεται περί τον διαμήκη άξονα, η περιστροφή πρέπει να περιορίζεται από ασφαλιστική ροπή στρέψης τουλάχιστον 100 Nm.
Czech: Je-li hubice nebo část nesoucí hubici otočná okolo podélné osy, musí být bráněno otáčení blokovacím torzním momentem nejméně 100 Nm.
Slovak: Ak sa hubica alebo jej podopierajúca časť otáča okolo pozdĺžnej osi, rotácia musí byť obmedzovaná blokovacím momentom aspoň 100 Nm.
Polish: Jeśli zaczep szczękowy lub część mocująca zaczep szczękowy może obracać się wokół osi wzdłużnej, to obrót musi być ograniczony blokującym momentem obrotowym równym co najmniej 100 Nm.
Hungarian: Ha a pofa vagy a pofát tartó rész a hossztengely körül forog, a forgást legalább 100 Nm zárónyomatékkal kell fékezni.
Slovenian: Če se lovilec ali njegov podporni del suka okoli vzdolžne osi, je vrtenje omejeno z blokirnim navorom vsaj 100 Nm.
Estonian: Kui haarats või haaratsit toetav osa võib pöörduda ümber pikitelje, peab pöördumine olema kinnitatud lukustusmehhanismiga, mille jõumoment on vähemalt 100 Nm.
Latvian: Ja spīles vai to balstošā daļa var griezties ap garenisko asi, rotācijai jābūt ierobežotai ar vismaz 100 Nm saslēguma ierīci.
Lithuanian: Jeigu griebtuvas arba atraminė jo dalis sukasi apie išilginę ašį, sukimasis yra apribojamas bent 100 Nm sulaikomuoju sukimo momentu.
English: The minimum required size of the jaw depends on the D value of the coupling:
French: La taille minimale prescrite de l'embouchure dépend de la valeur D de l'attelage:
German: Die mindestens erforderliche Größe des Fangmauls richtet sich nach dem D-Wert der Kupplung:
Spanish: El tamaño mínimo de la mordaza exigido depende del valor D del acoplamiento:
Italian: Le dimensioni minime richieste per la campana dipendono dal valore D dell’attacco:
Portuguese: As dimensões mínimas exigidas para o copo do engate dependem do valor D do engate:
Dutch: De voorgeschreven minimumafmetingen van de vangmuil hangen af van de D-waarde van de koppeling:
Danish: Tragtens minimumsstørrelse skal afhænge af koblingens D-værdi:
Swedish: Minsta tillåtna storlek på bygeln beror på kopplingens D-värde:
Finnish: Kidan vaadittava minimikoko riippuu kytkimen D-arvosta:
Greek: Το ελάχιστο απαιτούμενο μέγεθος της σιαγόνας εξαρτάται από την τιμή D της ζεύξης:
Czech: Nejmenší požadovaný rozměr hubice závisí na hodnotě D spojovacího zařízení:
Slovak: Minimálna požadovaná veľkosť hubice závisí na hodnote spojenia D:
Polish: Wymagana minimalna wielkość zaczepu szczękowego zależy od wartości D sprzężenia:
Hungarian: A pofa legkisebb előírt mérete a csatlakozás D értékétől függ:
Slovenian: Najmanjša predpisana velikost lovilca je odvisna od vrednosti D naprave za spenjanje:
Estonian: Haaratsi minimaalne suurus sõltuvalt haakeseadisele lubatud väärtusest D:
Latvian: Minimālais pieprasītais spīļu izmērs ir atkarīgs no sakabes D rādītāja:
Lithuanian: Mažiausias privalomas griebtuvo dydis priklauso nuo sukabinimo įtaiso D vertės:
English: D value ≤ 18 kN — width 150 mm, height 100 mm
French: D ≤ 18 kN — largeur 150 mm, hauteur 100 mm
German: D-Wert ≤ 18 kN: Breite 150 mm, Höhe 100 mm,
Spanish: Valor D ≤ 18 kN — 150 mm de anchura, 100 mm de altura
Italian: valore D ≤ 18 kN — larghezza 150 mm, altezza 100 mm
Portuguese: Valor D ≤ 18 kN — largura 150 mm, altura 100 mm;
Dutch: D-waarde ≤ 18 kN — breedte 150 mm, hoogte 100 mm
Danish: D værdi ≤ 18 kN — bredde 150 mm, højde 100 mm
Swedish: D-värde ≤ 18 kN – bredd 150 mm, höjd 100 mm
Finnish: D-arvo ≤ 18 kN – leveys 150 mm, korkeus 100 mm
Greek: Τιμή D ≤ 18 kN — πλάτος 150 χιλιοστά, ύψος 100 χιλιοστά
Czech: hodnota D ≤ 18 kN – šířka 150 mm, výška 100 mm
Slovak: Hodnota D ≤ 18 kN – šírka 150 mm, výška 100 mm
Polish: Wartość D ≤ 18 kN – szerokość 150 mm, wysokość 100 mm
Hungarian: D érték ≤ 18 kN – szélesség 150 mm, magasság 100 mm
Slovenian: vrednost D ≤ 18 kN – širina 150 mm, višina 100 mm
Estonian: väärtus D ≤ 18 kN – laius 150 mm, kõrgus 100 mm
Latvian: D rādītājs ≤ 18 kN – platums 150 mm, augstums 100 mm
Lithuanian: D vertė ≤ 18 kN – plotis 150 mm, aukštis 100 mm
English: D value > 18 kN ≤ 25 kN — width 280 mm, height 170 mm
French: D > 18 kN ≤ 25 kN — largeur 280 mm, hauteur 170 mm
German: D-Wert > 18 kN ≤ 25 kN: Breite 280 mm, Höhe 170 mm,
Spanish: Valor D > 18 kN ≤ 25 kN — 280 mm de anchura, 170 mm de altura
Italian: valore D > 18 kN ≤ 25 kN — larghezza 280 mm, altezza 170 mm
Portuguese: Valor D > 18 kN ≤ 25 kN — largura 280 mm, altura 170 mm;
Dutch: D-waarde > 18 kN ≤ 25 kN — breedte 280 mm, hoogte 170 mm
Danish: D-værdi > 18 kN ≤ 25 kN — bredde 280 mm, højde 170 mm
Swedish: D-värde > 18 kN≤25 kN – bredd 280 mm, höjd 170 mm
Finnish: D-arvo > 18 kN ≤ 25 kN – leveys 280 mm, korkeus 170 mm
Greek: Τιμή D ≤ 18 kN — πλάτος 15 χιλιοστά, ύψος 170 χιλιοστά
Czech: hodnota D > 18 kN ≤ 25 kN – šířka 280 mm, výška 170 mm
Slovak: Hodnota D > 18 kN ≤ 25 kN – šírka 280 mm, výška 170 mm
Polish: Wartość D > 18 kN ≤ 25 kN – szerokość 280 mm, wysokość 170 mm
Hungarian: D érték > 18 kN ≤ 25 kN – szélesség 280 mm, magasság 170 mm
Slovenian: vrednost D > 18 kN ≤ 25 kN – širina 280 mm, višina 170 mm
Estonian: väärtus D > 18 kN ≤ 25 kN – laius 280 mm, kõrgus 170 mm
Latvian: D rādītājs > 18 kN ≤ 25 kN – platums 280 mm, augstums 170 mm
Lithuanian: D vertė > 18 kN ≤ 25 kN – plotis 280 mm, aukštis 170 mm
English: D value > 25 kN — width 360 mm, height 200 mm
French: D > 25 kN — largeur 360 mm, hauteur 200 mm
German: D-Wert > 25 kN: Breite 360 mm, Höhe 200 mm.
Spanish: Valor D > 25 kN — 360 mm de anchura, 200 mm de altura
Italian: valore D > 25 kN — larghezza 360 mm, altezza 200 mm.
Portuguese: Valor D > 25 kN — largura 360 mm, altura 200 mm.
Dutch: D-waarde > 25 kN — breedte 360 mm, hoogte 200 mm.
Danish: D value > 25 kN — bredde 360 mm, højde 200 mm
Swedish: D-värde > 25 kN – bredd 360 mm, höjd 200 mm
Finnish: D-arvo > 25 kN – leveys 360 mm, korkeus 200 mm
Greek: Τιμή D ≤ 25 kN — πλάτος 360 χιλιοστά, ύψος 200 χιλιοστά
Czech: hodnota D > 25 kN – šířka 360 mm, výška 200 mm
Slovak: Hodnota D > 25 kN – šírka 360 mm, výška 200 mm
Polish: Wartość D> 25 kN – szerokość 360 mm, wysokość 200 mm
Hungarian: D érték > 25 kN – szélesség 360 mm, magasság 200 mm
Slovenian: vrednost D > 25 kN – širina 360 mm, višina 200 mm
Estonian: väärtus D > 25 kN – laius 360 mm, kõrgus 200 mm.
Latvian: D rādītājs > 25 kN – platums 360 mm, augstums 200 mm
Lithuanian: D vertė > 25 kN – plotis 360 mm, aukštis 200 mm
English: The external corners of the jaw may be radiused.
French: Les angles externes de l'embouchure peuvent être arrondis.
German: Die äußeren Ecken des Fangmauls können abgerundet werden.
Spanish: Las esquinas exteriores de la mordaza podrán estar redondeadas.
Italian: Gli angoli esterni della campana possono essere raccordati.
Portuguese: As arestas exteriores do copo do engate podem ser arredondadas.
Dutch: De buitenhoeken van de vangmuil mogen worden afgerond.
Danish: Tragtens udvendige hjørner kan være afrundet.
Swedish: Bygelns yttre hörn kan vara rundade.
Finnish: Kidan ulkokulmat voivat olla pyöristettyjä.
Greek: Οι εξωτερικές γωνίες της σιαγόνας δύνανται να είναι στρογγυλευμένες.
Czech: Vnější rohy hubice mohou být zaobleny.
Slovak: Vonkajšie okraje hubice môžu byť zaoblené.
Polish: Narożniki zewnętrzne zaczepu szczękowego można zaokrąglić.
Hungarian: A pofa külső sarkai lehetnek sugarasak.
Slovenian: Zunanji vogali lovilca so lahko zaokroženi.
Estonian: Haaratsi välisnurgad võivad olla ümardatud.
Latvian: Spīļu ārējie stūri var būt rādiusā.
Lithuanian: Išorines griebtuvo briaunas galima apdirbti tam tiktu spinduliu.
English: Minimum articulation of the coupled drawbar eye
French: Débattement minimal d'un anneau du timon attelé
German: Mindestbeweglichkeit der gekuppelten Zugöse
Spanish: Articulación mínima del anillo de remolque acoplado
Italian: Articolazione minima dell’occhione di timone agganciato
Portuguese: Articulação mínima do olhal de lança engatado
Dutch: Minimale bewegingsvrijheid van het aangekoppelde trekoog
Danish: Mindste frie vinkelbevægelighed af tilkoblet trækøje
Swedish: Minsta tillåtna rörlighet för den kopplade dragstångens ögla.
Finnish: Kytketyn vetosilmukan kiertymisen vähimmäisarvot
Greek: Ελάχιστες κινήσεις άρθρωσης του συζευγμένου δακτυλίου ράβδου ζεύξης
Czech: Minimální pohyblivost připojeného oka oje
Slovak: Minimálny pohyb oka oja
Polish: Minimalny zakres swobodnego ruchu ucha dyszla pociągowego
Hungarian: A csatlakoztatott vonórúdszem minimális hajlása
Slovenian: Najmanjša prostost gibanja spetega vlečnega ušesa
Estonian: Haagitud veorõnga minimaalne vaba liikumisulatus
Latvian: Pievienotās jūgstieņa acs minimālais savienojums
Lithuanian: Mažiausias sujungtos sukabintuvo ąsos paslankumas
English: The drawbar eye, when coupled to a drawbar coupling but not fitted to a vehicle, shall have the degrees of articulation given below.
French: Un anneau de timon accouplé à une chape d'attelage sans être fixé à un véhicule doit présenter les débattements indiqués ci-dessous.
German: Ist die Zugöse mit einer Bolzenkupplung gekuppelt, aber nicht an einem Fahrzeug angebracht, muss sie die nachstehend angegebenen Beweglichkeitswinkel haben.
Spanish: El anillo de remolque acoplado a un gancho de remolque pero no instalado en un vehículo tendrá los grados de articulación indicados a continuación.
Italian: L’occhione di timone agganciato a un dispositivo di attacco di timone senza essere fissato al veicolo deve presentare i livelli di articolazione indicati di seguito.
Portuguese: O olhal de lança, quando engatado num engate de lança, mas não montado num veículo, deve ter os graus de articulação em seguida indicados.
Dutch: Een trekoog dat aan een vangmuilkoppeling is gekoppeld maar niet op een voertuig is gemonteerd, moet over de onderstaande hoeken kunnen bewegen.
Danish: Når trækøjet er koblet til en trækstangskobling, men ikke monteret på et køretøj, skal dets vinkelbevægelighed være som angivet nedenfor.
Swedish: En dragstångsögla skall, när den är kopplad till en dragstångskoppling, men inte monterad på ett fordon, ha den rörlighet som anges nedan.
Finnish: Vetoaisakytkimeen kiinnitetyllä vetosilmukalla, jota ei ole kiinnitetty ajoneuvoon, on oltava jäljempänä esitetyt kiertymiskulmat.
Greek: Όταν ο δακτύλιος ράβδου ζεύξης είναι συζευγμένος με έναν σύνδεσμο ράβδου ζεύξης χωρίς να είναι προσαρτημένος σε όχημα, πρέπει να έχει τις ακολούθως αναφερόμενες μοίρες άρθρωσης.
Czech: Oko připojené na zařízení pro připojení oje, avšak nenamontované na vozidlo, musí mít možnost otáčet se v rozsahu uvedeném níže.
Slovak: Ak je oko oja spojené so závesom, ale neupevnené na vozidlo, musí vykazovať ďalej uvedené stupne otáčania.
Polish: Ucho dyszla pociągowego sprzężone z dyszlem pociągowym, lecz nieprzymocowane do pojazdu, musi posiadać zakres swobodnego ruchu określony poniżej w stopniach.
Hungarian: A vonórúd-csatlakoztatáshoz csatlakoztatott, de járműre fel nem szerelt vonórúdszemnek az alább meghatározott hajlásszöggel kell rendelkeznie.
Slovenian: Vlečno uho, speto na vlečno sklopko, a ne pritrjeno na vozilo, se giblje pri spodaj navedenih kotih.
Estonian: Veotiisli haakeseadisele haagitud, kuid sõidukile paigaldamata veorõngal peavad olema alljärgnevad liikumisulatused.
Latvian: Ar sakabi savienotai, bet uz transporta līdzekļa neuzmontētai jūgstieņa acij ir jāatbilst zemāk redzamajiem kustības leņķiem.
Lithuanian: Sujungtos su vilkimo sija tačiau nepritvirtintos prie transporto priemonės sukabintuvo ąsos paslankumas turi atitikti toliau nurodytąjį.
English: ± 90o horizontally about the vertical axis from the longitudinal axis of the vehicle — see Figure 5.
French: ± 90o dans un plan horizontal, autour de l'axe vertical, de part et d'autre de l'axe longitudinal du véhicule (voir figure 5).
German: Relativ zur Längsachse des Fahrzeugs horizontal ± 90o um die Hochachse (siehe Abbildung 5).
Spanish: ± 90o horizontalmente en torno al eje vertical a partir del eje longitudinal del vehículo; véase la figura 5.
Italian: ± 90o in orizzontale intorno all’asse verticale dall’asse longitudinale del veicolo — cfr. figura 5.
Portuguese: ± 90o horizontalmente em torno do eixo vertical, a partir do eixo longitudinal do veículo — ver figura 5.
Dutch: ± 90o in het horizontale vlak om de verticale as ten opzichte van de lengteas van het voertuig — zie figuur 5.
Danish: ± 90o om en lodret akse, målt ud fra køretøjets længdeakse (se figur 5).
Swedish: ± 90o horisontellt runt den vertikala axeln från fordonets längsgående axel – se figur 5.
Finnish: ± 90o vaakatasossa pystyakselin ympäri ajoneuvon pitkittäisakselista (ks. kuva 5).
Greek: ± 90o οριζοντίως περί τον κατακόρυφο άξονα από το διαμήκη άξονα του οχήματος — βλέπε σχήμα 5.
Czech: Ve vodorovné rovině okolo svislé osy o ± 90o od podélné osy vozidla – viz obrázek 5.
Slovak: ± 90o horizontálne okolo vertikálnej osi od pozdĺžnej osi vozidla – pozri obrázok 5
Polish: ± 90o w poziomie wokół osi pionowej w stosunku do osi wzdłużnej pojazdu (patrz: rysunek 5).
Hungarian: A jármű hossztengelyétől vízszintesen ± 90o a függőleges tengely körül – lásd az 5. ábrát
Slovenian: Vodoravno vrtenje okoli navpične osi ± 90 o od vzdolžne osi vozila – glej sliko 5.
Estonian: Sõiduki pikitelje suhtes horisontaalselt ±90o ulatuses ümber veorõnga vertikaaltelje – vt joonis 5.
Latvian: ± 90o horizontālā leņķī ap vertikālo asi no transporta līdzekļa gareniskās acs – sk. 5. attēlu.
Lithuanian: ± 90o horizontalioje plokštumoje apie vertikalią ašį transporto priemonės išilginės ašies atžvilgiu, žr. 5 brėžinį.
English: Figure 5 — Horizontal rotation of the coupled drawbar eye
French: Figure 5 — Rotation dans un plan horizontal de l'anneau du timon attelé
German: Abbildung 5 — Horizontale Mindestbeweglichkeit der gekuppelten Zugöse
Spanish: Figura 5 — Rotación horizontal del anillo de remolque
Italian: Figura 5 — Rotazione orizzontale dell’occhione di timone agganciato
Portuguese: Figura 5 — Rotação horizontal do olhal de lança engatado
Dutch: Figuur 5 — Horizontale verdraaiing van het aangekoppelde trekoog
Danish: Figur 5 — Vandret drejning af tilkoblet trækøje
Swedish: Figur 5 –Horisontell vridning för den kopplade dragstångsöglan
Finnish: Kuva 5 – Kytketyn vetosilmukan vaakasuuntainen kiertyminen
Greek: Σχήμα 5 — Οριζόντια περιστροφή του συζευγμένου δακτυλίου ράβδου ζεύξης
Czech: Obrázek 5 – Otáčení připojeného oka oje ve vodorovné rovině
Slovak: Obrázok 5 – Horizontálna rotácia spojeného oka oja
Polish: Rysunek 5 – Pozioma rotacja sprzężonego ucha dyszla pociągowego
Hungarian: ábra – A csatlakoztatott vonórúdszem vízszintes forgása
Slovenian: Slika 5 – Vodoravno vrtenje spetega vlečnega ušesa
Estonian: Joonis 5 – Haagitud veorõnga horisontaalne pöördumine
Latvian: attēls – Savienotā jūgstieņa acs horizontālā rotācija
Lithuanian: 5 brėžinys. Sujungtos sukabintuvo ąsos sukimasis horizontalioje plokštumoje
English: Longitudinal axis of the towing vehicle
French: Axe longitudinale du véhicule traceur
German: Längsachse des Zugfahrzeugs
Spanish: Eje longitudinal del vehículo tractor
Italian: Asse longitudinale del veicolo trainante
Portuguese: Eixo longitudinal do veículo tractor
Dutch: Lengteas van het trekkende voertuig
Danish: Motorkøretøjets længdeakse
Swedish: Dragfordonets längsgäende axel
Finnish: Vetoajoneuvon pitkittäisakseli
Greek: Διαμήκης άξονας του έλκοντος οχήματος
Czech: Podélná osa tažného vozidla
Slovak: Pozdĺžna os ťažného vozidla
Polish: Oś wzdłużna pojazdu holującego
Hungarian: A vontató jármű hossztengelye
Slovenian: Vzdolžna os vlečnega vozila
Estonian: Veduki pikitelg
Latvian: Vilcējtransportlīdzekļa gareniskā ass
Lithuanian: Ne mažiau nei 900 Išilginė vilkiko ašis
English: ± 20o vertically about the transverse axis from the horizontal plane of the vehicle — see Figure 6.
French: ± 20o dans un plan vertical, autour de l'axe transversal, de part et d'autre de l'axe longitudinal du véhicule (voir figure 6).
German: Relativ zur Horizontalebene des Fahrzeugs vertikal ± 20o um die Querachse (siehe Abbildung 6).
Spanish: ± 20o verticalmente en torno al eje transversal a partir del plano horizontal del vehículo; véase la figura 6.
Italian: ± 20o in verticale intorno all’asse trasversale dal piano orizzontale del veicolo — cfr. figura 6.
Portuguese: ± 20o verticalmente em torno do eixo transversal, em relação ao plano horizontal do veículo — ver figura 6.
Dutch: ± 20o in het verticale vlak om de dwarsas ten opzichte van het horizontale vlak van het voertuig — zie figuur 6.
Danish: ± 20o lodret om en tværgående akse, målt fra køretøjets vandrette plan (figur 6).
Swedish: ± 20o vertikalt runt den tvärgående axeln från fordonets horisontalplan – se figur 6.
Finnish: ± 20o pystytasossa poikittaisakselin ympäri ajoneuvon vaaka-akselista (ks. kuva 6).
Greek: ± 20o κατακόρυφα περί τον εγκάρσιο άξονα από το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος — βλέπε σχήμα 6.
Czech: Ve svislé rovině okolo příčné osy o ± 20o od vodorovné roviny vozidla – viz obrázek 6.
Slovak: ± 20o vertikálne okolo priečnej osi od horizontálnej roviny vozidla – pozri obrázok 6.
Polish: ± 20o w pionie wokół osi poprzecznej w stosunku do poziomej płaszczyzny pojazdu (patrz: rysunek 6).
Hungarian: A jármű vízszintes síkjától ± 20o függőlegesen a kereszttengely körül – lásd a 6. ábrát.
Slovenian: Navpično vrtenje okoli prečne osi ± 20 o od vodoravne ravnine vozila – glej sliko 6.
Estonian: Sõiduki horisontaaltasandi suhtes vertikaalselt ± 20o ulatuses ümber veorõnga ristitelje – vt joonis 6.
Latvian: ± 20o vertikālā leņķī ap šķērsasi no transporta līdzekļa horizontālās plāksnes – sk. 6. attēlu.
Lithuanian: ± 20o vertikalioje plokštumoje apie skersinę transporto priemonės skersinės ašies atžvilgiu, žr. 6 brėžinį.
English: Figure 6 — Vertical rotation of the coupled drawbar eye
French: Figure 6 — Rotation dans un plan vertical de l'anneau de timon attelé
German: Abbildung 6 — Vertikale Mindestbeweglichkeit der gekuppelten Zugöse
Spanish: Figura 6 — Rotación vertical del anillo de remolque acoplado
Italian: Figura 6 — Rotazione verticale dell’occhione di timone agganciato
Portuguese: Figura 6 — Rotação vertical do olhal de lança engatado
Dutch: Figuur 6 — Verticale verdraaiing van het aangekoppelde trekoog
Danish: Figur 6 — Lodret drejning af tilkoblet trækøje
Swedish: Figur 6 – Vertikal vridning för den kopplade dragstångsöglan
Finnish: Kuva 6 – Kytketyn vetosilmukan pystysuuntainen kiertyminen
Greek: Σχήμα 6 — Κατακόρυφη περιστροφή του συζευγμένου δακτυλίου ράβδου ζεύξης
Czech: Obrázek 6 – Otáčení připojeného oka oje ve svislé rovině
Slovak: Obrázok 6 – Vertikálna rotácia spojeného oka oja
Polish: Rysunek 6 – Pionowa rotacja sprzężonego ucha dyszla
Hungarian: ábra – A csatlakoztatott vonórúdszem függőleges forgása
Slovenian: Slika 6 – Navpično vrtenje spetega vlečnega ušesa
Estonian: Joonis 6 – Haagitud veorõnga vertikaalne pöördumine
Latvian: attēls – Savienotā jūgstieņa acs vertikālā rotācija
Lithuanian: 6 brėžinys. Sujungtos sukabintuvo ąsos sukimasis apie vertikalią ašį
English: joint
French: articulation
German: Gelenk
Spanish: junta
Italian: 20omin
Portuguese: Articulação
Danish: led
Swedish: 20omin
Finnish: nivel
Greek: άρθρωση/σύνδεσμος
Czech: kloub
Slovak: 20omin
Polish: złącze
Latvian: Savienojums
Lithuanian: Jungtis
English: Horizontal plane
French: Plan horizontal
German: Horizontalebene
Spanish: Plano horizontal
Italian: Piano orizzontale
Portuguese: Plano horizontal
Dutch: Horizontaal vlak
Danish: Vandret plan
Swedish: Horisontalplan
Finnish: Vaakataso
Greek: Οριζόντιο επίπεδο
Czech: Vodorovná rovina
Slovak: Horizontálna rovina
Polish: Płaszczyzna pozioma
Hungarian: Vízszintes sík
Slovenian: Vodoravna ravnina
Estonian: Horisontaaltasapind
Latvian: Horizontālā plakne
Lithuanian: Horizontali plokštuma