FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: where p is the number of declared pillars to the rear of the centre of gravity of the vehicle.
French: où p est le nombre de montants indiqués à l'arrière du centre de gravité du véhicule,
German: wobei p die Anzahl der angegebenen Säulen ist, die hinter dem Schwerpunkt des Fahrzeugs liegen;
Spanish: donde p es el número de montantes declarados por detrás del centro de gravedad del vehículo;
Italian: dove p è il numero di montanti dichiarati retrostanti al baricentro dei veicolo;
Portuguese: sendo p o número de montantes situados para a retaguarda do centro de gravidade do veículo indicado pelo fabricante;
Dutch: waarin p het aantal aangegeven staanders is achter het zwaartepunt van het voertuig;
Danish: hvor p er det angivne antal stolper bag køretøjets tyngdepunkt.
Swedish: där p är antalet angivna spant bakom fordonets tyngdpunkt.
Finnish: jossa p on ajoneuvon painopisteestä taaksepäin sijaitsevien ilmoitettujen pylväiden lukumäärä;
Greek: Όπου p ο αριθμός των δηλωθέντων ορθοστατών που κείνται πίσω από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: kde p je počet uváděných sloupků za těžištěm vozidla.
Slovak: kde p je počet udaných stĺpikov za ťažiskom vozidla
Polish: gdzie p to liczba podanych słupków za środkiem ciężkości pojazdu;
Hungarian: ahol p azon oszlopok gyártó által meghatározott száma amelyek a jármű súlypontja mögött helyezkednek el
Slovenian: kjer je p število stebričkov, ki jih je določil proizvajalec in so za težiščem vozila.
Estonian: kus p on sõiduki raskuskeskmest tagapool asuvate määratud tugipostide arv.
Latvian: kur p ir deklarēto balstu skaits uz aizmuguri no transportlīdzekļa smaguma centra;
Lithuanian: p yra bendras už transporto priemonės sunkio centro nurodytų statramsčių skaičius.
English: this shall apply only where dmax is greater than 0,8 × maximum deflection permitted without intrusion of the residual space.
French: est supérieur à 0,8 fois la déflexion maximale admise sans empiétement de l'espace de survie,
German: dies gilt nur, wenn dmax größer als das 0,8fache der größten Verformung ist, die ohne Eindringung in den Überlebensraum zulässig ist.
Spanish: esto será aplicable únicamente cuando dmáx sea superior a 0,8 × la desviación máxima permitida sin intrusión del espacio de supervivencia;
Italian: che si applica soltanto qualora dmax sia superiore a 0,8 volte la deformazione massima consentita senza intrusione nello spazio residuo;
Portuguese: só é aplicável se dmáx. exceder 0,8 vezes a deformação máxima permitida sem invasão do espaço residual;
Dutch: Deze formule is slechts van toepassing wanneer dmax groter is dan 0,8 × de maximaal toegestane afwijking zonder binnendringing van de restruimte.
Danish: Dette gælder kun, hvor dmax er større end 0,8 gange den største forskydning, der tillades uden indtrængen i det tilbageværende rum.
Swedish: Detta skall endast gälla där dmax är större än 0,8 x den största avböjning som tillåts utan intrång i överlevnadsutrymmet.
Finnish: Tätä sovelletaan ainoastaan silloin, kun dmax on suurempi kuin 0,8 kertaa sallittu enimmäispoikkeama ilman tunkeutumista jäljelle jäävään tilaan,
Greek: Εφαρμόζεται μόνον στις περιπτώσεις όπου το dmax είναι μεγαλύτερο από 0,8 × μέγιστη επιτρεπομένη παραμόρφωση χωρίς προεξοχή στον εναπομένοντα χώρο.
Czech: toto platí, jen pokud dmax je větší než 0,8 × maximální povolený průhyb, aniž by došlo k zásahu do zbývajícího prostoru,
Slovak: to platí, len keď je dmax väčšie ako 0,8 × maximálne povolený ohyb bez zasahovanie do priestoru na prežitie.
Polish: Dotyczy to jedynie przypadku, gdy dmax jest większe niż 0,8 x maksymalne dopuszczalne ugięcie bez naruszenia przestrzeni chronionej
Hungarian: a képlet csak akkor alkalmazandó, ha dmax nagyobb, mint a fennmaradó térbe való behatolás nélkül megengedett legnagyobb elhajlás 0,8-szerese
Slovenian: to velja le, če je dmax večji od 0,8 × največja deformacija, ki je dovoljena, da ni vdora v prostor za preživetje;
Estonian: ≤ 2,5 see kehtib ainult juhul, kui dmax on suurem kui 0,8 x suurim lubatud deformatsioon, ulatumata jääkruumi.
Latvian: to piemēro tikai tad, ja dmax ir lielāks par 0,8 x maksimālā izliece, kas pieļaujama, neierobežojot drošības telpu,
Lithuanian: tai tinka tik tada, kai dmax yra didesnis už 0,8 × maksimalus leistinas poslinkis, neįsiterpiant liekamajai erdvei.
English: where:
German: Hierbei sind:
Spanish: donde:
Italian: dove:
Portuguese: sendo:
Dutch: waarin:
Danish: hvor
Swedish: där:
Finnish: jossa
Greek: όπου:
Czech: kde:
Slovak: kde:
Polish: gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: kjer je:
Estonian: kus:
Latvian: kur:
Lithuanian: kai:
English: is the declared amount of energy that can be absorbed by ith pillar of the superstructure,
French: est la quantité déclarée d'énergie que peut absorber le ie montant de la superstructure,
German: der angegebene Energieanteil, der von der i-ten Säule der Aufbaustruktur aufgenommen werden kann;
Spanish: es la cantidad de energía declarada que puede ser absorbida por el montante i de la superestructura;
Italian: è la quantità dichiarata di energia che può essere assorbita dal montante x della sovrastruttura;
Portuguese: é a quantidade, indicada pelo fabricante, de energia que pode ser absorvida pelo montante i da superestrutura;
Dutch: de aangegeven hoeveelheid energie die kan worden opgenomen door de ide staander van de bovenbouw;
Danish: er den energimængde, der angives at kunne optages af den i'te stolpe i overbygningen
Swedish: är den angivna mängd energi som kan absorberas av stommens i:te spant,
Finnish: on ilmoitettu energiamäärä, jonka korirakenteen i:s pylväs voi absorboida;
Greek: το ποσοστό ενέργειας που δηλώθηκε ότι μπορεί να απορροφηθεί από τον iοστό ορθοστάτη της υπερκατασκευής·
Czech: je uváděné množství energie, které může absorbovat i-tý sloupek nástavby,
Slovak: je udané množstvo energie, ktorú môže absorbovať i-ty stĺpik nadstavby,
Polish: to podana ilość energii, która może być pochłonięta przez i-ty słupek konstrukcji nośnej;
Hungarian: az a bejelentett energiamennyiség, amelyet a felépítmény i-edik oszlopa elnyelhet
Slovenian: določena količina energije, ki jo lahko absorbira i-ti stebriček nadgradnje,
Estonian: on määratud energia hulk, mille võib neelata pealisehituse tugipost i;
Latvian: ir deklarētais enerģijas daudzums, ko var absorbēt virsbūves i-tais balsts,
Lithuanian: nurodytas energijos kiekis, kurį gali sugerti i-tasis viršutinės kėbulo dalies statramstis,
English: is the declared amount of energy that can be absorbed by the ith pillar forward of the centre gravity of the vehicle,
French: est la quantité déclarée d'énergie que peut absorber le ie montant à l'avant du centre de gravité du véhicule,
German: der angegebene Energieanteil, der von der i-ten Säule vor dem Schwerpunkt des Fahrzeugs aufgenommen werden kann;
Spanish: es la cantidad de energía declarada que puede ser absorbida por el montante i por delante del centro de gravedad del vehículo;
Italian: è la quantità dichiarata di energia che può essere assorbita dal montante x antistante al baricentro del veicolo;
Portuguese: é a quantidade, indicada pelo fabricante, de energia que pode ser absorvida pelo montante i situado para a frente do centro de gravidade do veículo;
Dutch: de aangegeven hoeveelheid energie die kan worden opgenomen door de ide staander vóór het zwaartepunt van het voertuig;
Danish: er den energimængde, der angives at kunne optages af den i'te stolpe foran køretøjets tyngdepunkt
Swedish: är den angivna mängd energi som kan absorberas av det i:te spantet framför fordonets tyngdpunkt,
Finnish: on ilmoitettu energiamäärä, jonka i:s ajoneuvon painopisteestä eteenpäin sijaitseva pylväs voi absorboida;
Greek: το ποσοστό ενέργειας που δηλώθηκε ότι μπορεί να απορροφηθεί από τον iοστό ορθοστάτη που κείται μπροστά από το κέντρο βάρους του οχήματος·
Czech: je uváděné množství energie, které může absorbovat i-tý sloupek před těžištěm vozidla,
Slovak: je udané množstvo energie, ktorú môže absorbovať i-ty stĺpik pred ťažiskom vozidla
Polish: to podana ilość energii, która może być pochłonięta przez i-ty słupek znajdujący się przed środkiem ciężkości pojazdu;
Hungarian: az a bejelentett energiamennyiség, amelyet a jármű súlypontja előtt elhelyezett i-edik oszlop elnyelhet
Slovenian: določena količina energije, ki jo lahko absorbira i-ti stebriček nadgradnje, ki je pred težiščem vozila,
Estonian: on määratud energia hulk, mille võib neelata sõiduki raskuskeskmest eespool asuv tugipost i;
Latvian: ir deklarētais enerģijas daudzums, ko var absorbēt i-tais balsts, kurš atrodas uz priekšu no transportlīdzekļa smaguma centra,
Lithuanian: nurodytas energijos kiekis, kurį gali sugerti i-tasis statramstis, esantis priešais transporto priemonės sunkio centrą,
English: is the declared amount of energy that can be absorbed by the ith pillar to the rear of the centre of gravity of the vehicle,
French: est la quantité déclarée d'énergie que peut absorber le ie montant à l'arrière du centre de gravité du véhicule,
German: der angegebene Energieanteil, der von der i-ten Säule hinter dem Schwerpunkt des Fahrzeugs aufgenommen werden kann;
Spanish: es la cantidad de energía declarada que puede ser absorbida por el montante i por detrás del centro de gravedad del vehículo;
Italian: è la quantità dichiarata di energia che può essere assorbita dal montante x retrostante al baricentro del veicolo;
Portuguese: é a quantidade, indicada pelo fabricante, de energia que pode ser absorvida pelo montante i situado para a retaguarda do centro de gravidade do veículo;
Dutch: de aangegeven hoeveelheid energie die kan worden opgenomen door de ide staander achter het zwaartepunt van het voertuig;
Danish: er den energimængde, der angives at kunne optages af den i'te stolpe bag køretøjets tyngdepunkt
Swedish: är den angivna mängd energi som kan absorberas av det i:te spantet bakom fordonets tyngdpunkt,
Finnish: on ilmoitettu energiamäärä, jonka i:s ajoneuvon painopisteestä taaksepäin sijaitseva pylväs voi absorboida;
Greek: το ποσοστό ενέργειας που δηλώθηκε ότι μπορεί να απορροφηθεί από τον iοστό ορθοστάτη που κείται πίσω από το κέντρο βάρους του οχήματος·
Czech: je uváděné množství energie, které může absorbovat i-tý sloupek za těžištěm vozidla,
Slovak: je udané množstvo energie, ktorú môže absorbovať i-tým stĺpkom za ťažiskom vozidla,
Polish: to podana ilość energii, która może być pochłonięta przez i-ty słupek znajdujący się za środkiem ciężkości pojazdu;
Hungarian: az a bejelentett energiamennyiség, amelyet a jármű súlypontja mögött elhelyezett i-edik oszlop elnyelhet
Slovenian: določena količina energije, ki jo lahko absorbira i-ti stebriček nadgradnje, ki je za težiščem vozila,
Estonian: on määratud energia hulk, mille võib neelata sõiduki raskuskeskmest tagapool asuv pealisehituse tugipost i;
Latvian: ir deklarētais enerģijas daudzums, ko var absorbēt i-tais balsts, kurš atrodas uz priekšu no transportlīdzekļa smaguma centra,
Lithuanian: nurodytas energijos kiekis, kurį gali sugerti i-tasis statramstis, esantis už transporto priemonės sunkio centro,
English: E* is the total energy to be absorbed by the complete structure of the vehicle,
French: E* est l'énergie totale que doit absorber la structure complète du véhicule,
German: E* die Gesamtenergie, die von der gesamten Aufbaustruktur des Fahrzeugs aufgenommen wird;
Spanish: E* es la energía total que debe ser absorbida por la estructura completa del vehículo;
Italian: E* = è l'energia totale che può essere assorbita dalla struttura completa del veicolo;
Portuguese: E* é a energia total absorvida pela estrutura completa do veículo;
Dutch: E* = de totale energie die de complete structuur van het voertuig moet opnemen;
Danish: E* eer den totale energi, der kan optages af hele køretøjets konstruktion
Swedish: E* är den totala energi som skall absorberas av fordonets hela stomme,
Finnish: E* on ajoneuvon koko rakenteen absorboima kokonaisenergia;
Greek: E* το σύνολο της ενέργειας για απορρόφηση από την πλήρη δομή του οχήματος·
Czech: E* je celková energie, kterou může pohltit celá karosérie vozidla,
Slovak: E* je celková energia absorbovaná celou karosériou vozidla,
Polish: E* to energia całkowita, która ma być pochłonięta przez kompletną konstrukcję pojazdu;
Hungarian: E* a jármű teljes szerkezete által elnyelt összes energiamennyiség
Slovenian: E* skupna energija, ki jo mora celotna konstrukcija vozila absorbirati,
Estonian: E* on üldenergia, mille neelab kogu sõiduki konstruktsioon;
Latvian: E* ir kopējā enerģija, kas jāabsorbē nokomplektēta transportlīdzekļa konstrukcijai,
Lithuanian: E* bendras energijos kiekis, kurį gali sugerti visa transporto priemonės konstrukcija,
English: is the greatest amount of deflection measured in the direction of impact of any section of the bodywork structure after it has absorbed its own declared impact energy.
French: est la plus grande déformation, mesurée dans le sens de l'impact, d'une section de la structure de caisse après absorption de l'énergie d'impact indiquée pour cette section,
German: die größte Verformung eines jeden Aufbauteils nach Aufnahme der für diesen Teil angegebenen Aufprallenergie, gemessen in Aufprallrichtung;
Spanish: es la mayor deformación medida en el sentido del impacto de cualquier sección de la estructura de la carrocería después de que haya absorbido la energía de impacto declarada para ella;
Italian: è la misura massima di deformazione rilevata nella direzione d'urto di una qualsiasi sezione della struttura di carrozzeria dopo aver assorbito l’energia d'urto dichiarata;
Portuguese: é a maior deformação medida na direcção do impacto numa das secções da estrutura da carroçaria depois de absorvida a energia de impacto correspondente, indicada pelo fabricante;
Dutch: de grootste afwijking, gemeten in de richting van de botsing, van een willekeurig deel van de structuur van de carrosserie na absorptie van de botsenergie die voor het desbetreffende segment is opgegeven.
Danish: er den største forskydning, målt i anslagsretningen, af nogen sektion af karosseriet, efter at den pågældende sektion har optaget sin angivne andel af anslagsenergien
Swedish: är den största nedböjningen, uppmätt i islagsriktningen på varje sektion av karosseristommen, efter det att den absorberat sin egen angivna islagsenergi.
Finnish: on minkä tahansa korirakenteen osan iskun suuntaan mitattu poikkeaman enin määrä sen jälkeen, kun se on absorboinut oman ilmoitetun iskuenergiansa;
Greek: η μέγιστη παραμόρφωση μετρημένη κατά τη διεύθυνση της κρούσης οποιουδήποτε τμήματος του αμαξώματος αφού έχει απορροφήσει την ίδια, κατά δήλωση, ενέργεια κρούσης·
Czech: je největší průhyb měřený ve směru nárazu kterékoli části konstrukce karosérie poté, kdy absorbovala svou vlastní uváděnou energii nárazu.
Slovak: najväčší ohyb meraný v smere nárazu každej časti karosérie po absorbovaní svojej udanej nárazovej energie
Polish: to największe ugięcie zmierzone w kierunku uderzenia dowolnego segmentu konstrukcji nadwozia, po pochłonięciu przez niego własnej podanej energii uderzenia;
Hungarian: a legnagyobb mértékű elhajlás az ütközés irányában mérve a karosszéria bármely részén, miután az elnyelte a számára meghatározott ütközési energiát
Slovenian: največja vrednost odklona, izmerjenega v smeri udarca, za vsak del karoserije potem, ko je absorbiral zanj predvideno energijo udarca,
Estonian: on kere konstruktsiooni mis tahes sektsiooni suurim deformatsioon pärast sellele sektsioonile määratud löögienergia neelamist, mõõdetuna löögi suunas;
Latvian: ir lielākā izliece, ko katram virsbūves konstrukcijas segmentam mēra trieciena virzienā pēc tam, kad tas ir absorbējis savu deklarēto trieciena enerģiju,
Lithuanian: bet kurio kėbulo konstrukcijos segmento didžiausias įlinkis, išmatuotas smūgio kryptimi, segmentui sugėrus nustatytą smūgio energiją.
English: LF = Σi=1
Spanish: LF = Σi=1
Czech: LF = Σi=1
Slovak: Lf = Σi=1
Polish: LF = Σi=1
English: EiFlif
French: (EiFlif)
German: (EiF lif )
Spanish: (EiF lif )
Italian: (EiFlif)
Portuguese: (EiFlif)
Dutch: (EiFlif)
Danish: (EiFlif)
Swedish: (EiFlif)
Finnish: (EiFlif)
Greek: (EiFlif)
Czech: (EiF lif )
Slovak: (EiF lif )
Polish: (EiF lif )
Hungarian: (EiFlif)
Slovenian: (EiFlif)
Estonian: (EiFlif)
Latvian: (EiFlif)
Lithuanian: (EiFlif)
English: EiF
French: EiF =
Spanish: EiF =
Italian: EiF =
Portuguese: EiF =
Dutch: EiF =
Danish: EiF =
Swedish: EiF =
Finnish: EiF =
Greek: EiF =
Czech: EiF =
Slovak: EiF =
Polish: EiF =
Hungarian: EiF =
Slovenian: EiF =
Estonian: EiF =
Latvian: EiF =
Lithuanian: EiF =
English: = weighted mean distance of the declared pillars in front of the centre of gravity of the vehicle.
French: distance moyenne pondérée des montants indiqués à l'avant du centre de gravité du véhicule,
German: = gewichteter, mittlerer Abstand der angegebenen Säulen vor dem Schwerpunkt des Fahrzeugs;
Spanish: distancia media ponderada de los montantes declarados por delante del centro de gravedad del vehículo;
Italian: distanza media ponderata dei montanti dichiarati antistanti al baricentro del veicolo;
Portuguese: é a distância média ponderada à qual se encontram os montantes situados para a frente do centro de gravidade do veículo indicados pelo fabricante.
Dutch: de gewogen gemiddelde afstand tussen de aangegeven staanders vóór het zwaartepunt van het voertuig;
Danish: vægtet middelafstand af de stolper som angives at ligge foran køretøjets tyngdepunkt.
Swedish: Vägt medelavstånd till de angivna spanten framför fordonets tyngdpunkt.
Finnish: ilmoitettujen pylväiden painotettu keskimääräinen etäisyys ajoneuvon painopisteen edessä,
Greek: Μέση σταθμισμένη απόσταση των δηλωμένων ορθοστατών εμπρός από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: vážený průměr vzdálenosti uváděných sloupků před těžištěm vozidla.
Slovak: vážená stredná vzdialenosť udaných stĺpikov pred ťažiskom vozidla
Polish: średnia ważona odległość podanych słupków przed środkiem ciężkości pojazdu.
Hungarian: a jármű súlypontja előtt elhelyezett, bejelentett oszlopok súlyozott átlagtávolsága
Slovenian: ocenjena povprečna oddaljenost stebričkov, ki jih je določil proizvajalec, pred težiščem vozila.
Estonian: sõiduki raskuskeskmest eespool asuvate määratud tugipostide kaalutud keskmine kaugus;
Latvian: to deklarēto balstu svērtais vidējais atstatums, kas atrodas uz priekšu no transportlīdzekļa smaguma centra;
Lithuanian: svertinis vidutinis nurodytų statramsčių atstumas į priekį nuo transporto priemonės sunkio centro.
English: LR = Σi=1
Czech: LR = Σi=1
Polish: LR = Σi=1
English: EiRlir
French: (EiRlir)
German: (EirliR )
Spanish: (EiR lir )
Italian: (EiRlir)
Portuguese: (EiRlir)
Dutch: (EiRlir)
Danish: (EiRlir)
Swedish: (EiRlir)
Finnish: (EiRlir)
Greek: (EiRlir)
Czech: (EiR lir )
Slovak: (EiR lir )
Polish: (EiR lir )
Hungarian: (EiRlir)
Slovenian: (EiRlir)
Estonian: (EiRlir)
Latvian: (EiRlir)
Lithuanian: (EiRlir)
English: EiR
French: EiR =
Spanish: EiR =
Italian: EiR =
Portuguese: EiR =
Dutch: EiR =
Danish: EiR =
Swedish: EiR =
Finnish: EiR =
Greek: EiR =
Czech: EiR =
Slovak: EiR =
Polish: EiR =
Hungarian: EiR =
Slovenian: EiR =
Estonian: EiR =
Latvian: EiR =
Lithuanian: EiR =
English: = weighted mean distance of the declared pillars to the rear of the centre of gravity of the vehicle.
French: distance moyenne pondérée des montants indiqués à l'arrière du centre de gravité du véhicule,
German: = gewichteter, mittlerer Abstand der angegebenen Säulen hinter dem Schwerpunkt des Fahrzeugs.
Spanish: distancia media ponderada de los montantes declarados por detrás del centro de gravedad del vehículo;
Italian: distanza media ponderata dei montanti dichiarati retrostanti al baricentro del veicolo;
Portuguese: é a distância média ponderada à qual se encontram os montantes situados para a retaguarda do centro de gravidade do veículo indicados pelo fabricante;
Dutch: de gewogen gemiddelde afstand tussen de aangegeven staanders achter het zwaartepunt van het voertuig;
Danish: vægtet middelafstand af de stolper som angives at ligge bag køretøjets tyngdepunkt.
Swedish: Vägt medelavstånd till de angivna spanten bakom fordonets tyngdpunkt.
Finnish: ilmoitettujen pylväiden painotettu keskimääräinen etäisyys ajoneuvon painopisteen takana,
Greek: Μέση σταθμισμένη απόσταση των δηλωμένων ορθοστατών πίσω από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: vážený průměr uváděných sloupků za těžištěm vozidla,
Slovak: vážená stredná vzdialenosť udaných stĺpikov za ťažiskom vozidla
Polish: średnia ważona odległość podanych słupków za środkiem ciężkości pojazdu.
Hungarian: a jármű súlypontja előtt elhelyezett, bejelentett oszlopok súlyozott átlagtávolsága
Slovenian: ocenjena povprečna oddaljenost stebričkov, ki jih je določil proizvajalec, za težiščem vozila.
Estonian: sõiduki raskuskeskmest tagapool asuvate määratud tugipostide kaalutud keskmine kaugus.
Latvian: to deklarēto balstu svērtais vidējais atstatums, kas atrodas uz aizmuguri no transportlīdzekļa smaguma centra,
Lithuanian: svertinis vidutinis nurodytų statramsčių atstumas į galą nuo transporto priemonės sunkio centro.
English: is the distance from the centre of gravity of the vehicle of the ith pillar forward of the centre of gravity.
French: est la distance entre le centre de gravité du véhicule et le ie montant à l'avant de ce centre de gravité,
German: der Abstand der i-ten Säule vor dem Schwerpunkt des Fahrzeugs;
Spanish: es la distancia entre el centro de gravedad del vehículo y el montante i por delante del centro de gravedad;
Italian: è la distanza dal baricentro del veicolo del montante x antistante al baricentro;
Portuguese: é a distância do centro de gravidade do veículo ao montante i situado para a frente do centro de gravidade.
Dutch: de afstand tussen het zwaartepunt van het voertuig en de ide staander vóór het zwaartepunt;
Danish: er afstanden fra køretøjets tyngdepunkt til den i'te søjle foran tyngdepunktet
Swedish: är avståndet mellan fordonets tyngdpunkt och det i:te spantet framför tyngdpunkten.
Finnish: on painopisteestä eteenpäin sijaitsevan i:nnen pylvään etäisyys ajoneuvon painopisteestä;
Greek: η απόσταση μεταξύ του κέντρου βάρους του οχήματος και του iοστού ορθοστάτη εμπρός από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: je vzdálenost od těžiště vozidla i-tého pilíře před těžištěm vozidla,
Slovak: je vzdialenosť i-teho stĺpika pred ťažiskom od ťažiska vozidla
Polish: to odległość od środka ciężkości pojazdu i-tego słupka przed środkiem ciężkości pojazdu;
Hungarian: a jármű súlypontja és a jármű súlypontja előtti i-edik oszlop távolsága
Slovenian: razdalja med težiščem in i-tim stebričkom pred težiščem.
Estonian: on sõiduki raskuskeskmest eespool asuva tugiposti i kaugus sõiduki raskuskeskmest;
Latvian: ir i-tā balsta attālums no transportlīdzekļa smaguma centra uz priekšu no smaguma centra,
Lithuanian: i-tojo statramsčio, esančio priešais transporto priemonės sunkio centrą, atstumas nuo sunkio centro.