English: Each rigid section of an articulated vehicle shall be treated as a separate vehicle for the purpose of determining the minimum number and the position of exits, except for paragraph 7.6.2.4.
French: Chaque section rigide d'un véhicule articulé doit être traitée comme un véhicule distinct pour le calcul du nombre minimal et l'emplacement des issues, sauf pour le paragraphe 7.6.2.4.
German: Bei Gelenkfahrzeugen ist jeder starre Teil im Hinblick auf die Bestimmung der Mindestzahl und der Lage der Ausstiege als Einzelfahrzeug anzusehen, mit Ausnahme der Nummer 7.6.2.4.
Spanish: Cada sección rígida de un vehículo articulado se considerará un vehículo aislado a efectos de la determinación del número mínimo de salidas y su emplazamiento, salvo en el caso mencionado en el punto 7.6.2.4.
Italian: Ciascuna delle parti rigide di un veicolo snodato è considerata come un singolo veicolo ai fini della determinazione del numero minimo e dell'ubicazione delle uscite, fatte salve le disposizioni di cui al punto 7.6.2.4.
Portuguese: Para efeitos de determinação do número mínimo e da localização das saídas, salvo no que respeita ao ponto 7.6.2.4, cada secção rígida de um veículo articulado deve ser tratada como um veículo isolado.
Dutch: Elk star gedeelte van een geleed voertuig wordt als een afzonderlijk voertuig behandeld voor de bepaling van het minimumaantal uitgangen en de plaats van deze uitgangen, behalve voor punt 7.6.2.4.
Danish: Hver stiv sektion af en ledbus betragtes som et særskilt køretøj med henblik på bestemmelse af mindste tilladte antal udgange og disses placering, bortset fra punkt 7.6.2.4.
Swedish: Varje stel del av ett ledat fordon skall betraktas som ett separat fordon vid bestämningen av minsta antal och placering av utgångar med undantag av punkt 7.6.2.4.
Finnish: Nivelajoneuvon jokaista jäykkää osaa pidetään erillisenä ajoneuvona määritettäessä uloskäyntien vähimmäismäärä ja sijainti, kohtaa 7.6.2.4 lukuun ottamatta.
Greek: Κάθε άκαμπτο τμήμα ενός αρθρωτού οχήματος θεωρείται ως χωριστό όχημα για τον καθορισμό του ελάχιστου αριθμού και της θέσης των εξόδων, εκτός από την περίπτωση του σημείου 7.6.2.4.
Czech: Každá z tuhých částí kloubového vozidla musí být pro účely stanovení minimálního počtu a umístění východů uvažována za samostatné vozidlo, kromě bodu 7.6.2.4.
Slovak: Na stanovenie minimálneho počtu a umiestnenie východov sa každá tuhá časť kĺbového vozidla posudzuje ako samostatné vozidlo. Uvedené neplatí pre bod 7.6.2.4.
Polish: Przy określaniu minimalnej liczby i usytuowania wyjść awaryjnych każda ze sztywnych części pojazdu przegubowego traktowana jest jako oddzielny pojazd, z wyjątkiem ppkt 7.6.2.4.
Hungarian: A csuklós jármű minden egyes merev szakaszát külön járműként kell kezelni a kijáratok minimális számának és helyzetének meghatározása szempontjából, kivéve a 7.6.2.4. bekezdés rendelkezéseit.
Slovenian: Vsak togi del zgibnega vozila se pri določanju najmanjšega števila in položaja izhodov obravnava kot ločeno vozilo, razen pri odstavku 7.6.2.4.
Estonian: Liigendsõiduki iga jäika osa käsitatakse väljapääsude minimaalse arvu ja asukoha määramisel eraldi sõidukina, välja arvatud punktis 7.6.2.4 sätestatud juhul.
Latvian: Katru nekustīgo posmaina transportlīdzekļa daļu uzskata par atsevišķu transportlīdzekli, lai varētu noteikt izeju minimālo skaitu un izvietojumu, izņemot 7.6.2.4. punktu.
Lithuanian: Nustatant mažiausią išėjimų skaičių ir jų vietą, išskyrus nurodytuosius 7.6.2.4 pastraipoje, kiekviena sujungtosios transporto priemonės standžioji dalis laikoma atskira transporto priemone.