English: is the least amount of deflection, measured in the direction of impact and at the same point on the bay as dmax, of any section of the bodywork structure after it has absorbed its own declared impact energy.
French: est la plus petite déformation, mesurée dans le sens de l'impact et au même point de la travée que pour dmax, d'une section de la structure de caisse après absorption de l'énergie d'impact indiquée pour cette section,
German: die kleinste Verformung eines jeden Aufbauteils nach Aufnahme der für diesen Teil angegebenen Aufprallenergie, gemessen in Aufprallrichtung und an demselben Punkt wie dmax.
Spanish: es la menor deformación medida en el sentido del impacto y en el mismo punto que para dmáx, de cualquier sección de la estructura de la carrocería después de que haya absorbido la energía de impacto declarada para ella;
Italian: è la misura minima di deformazione, rilevata nella direzione d'urto e nel medesimo punto dell'elemento strutturale preso in considerazione per dmax, di una qualsiasi sezione della struttura di carrozzeria dopo aver assorbito l’energia d'urto dichiarata;
Portuguese: é a menor deformação medida na direcção do impacto (no mesmo ponto do espaço entre montantes que para dmáx.) numa das secções da estrutura da carroçaria depois de absorvida a energia de impacto correspondente, indicada pelo fabricante.
Dutch: = de kleinste afwijking, gemeten in de richting van de botsing en op hetzelfde punt van de travee als dmax, van een willekeurig deel van de structuur van de carrosserie na absorptie van de botsenergie die voor het desbetreffende segment is opgegeven.
Danish: er den mindste forskydning, målt i anslagsretningen og i samme punkt på sektionen som dmax, af nogen sektion af karosserikonstruktionen, efter at den pågældende sektion har optaget sin angivne andel af anslagsenergien.
Swedish: är den minsta nedböjningen, uppmätt i islagsriktningen och på samma punkt på rambjälken som dmax, på varje sektion av karosseristommen, efter det att den absorberat sin egen angivna islagsenergi.
Finnish: on minkä tahansa korirakenteen osan iskun suuntaan ja samasta paikasta pylväiden välissä kuin dmax mitattu poikkeaman vähin määrä sen jälkeen, kun se on absorboinut oman ilmoitetun iskuenergiansa
Greek: η ελάχιστη παραμόρφωση μετρημένη κατά τη διεύθυνση της κρούσης και στο ίδιο σημείο του ανοίγματος όπου παρατηρήθηκε η dmax, οποιουδήποτε τμήματος του αμαξώματος αφού έχει απορροφήσει την ίδια, κατά δήλωση, ενέργεια κρούσης.
Czech: je nejmenší průhyb, měřený ve směru nárazu a ve stejném bodě pole jako dmax, na kterékoli části konstrukce karosérie poté, kdy absorbovala svou vlastní uváděnou energii nárazu.
Slovak: najmenší ohyb meraný v smere nárazu a v rovnakom bode ako dmax každej časti karosérie po absorbovaní svojej udanej nárazovej energie.
Polish: to najmniejsze ugięcie zmierzone w kierunku uderzenia, i w tym samym punkcie przęsła jak dmax, dowolnego segmentu konstrukcji nadwozia po pochłonięciu przez niego własnej podanej energii uderzenia.
Hungarian: a legkisebb mértékű elhajlás az ütközés irányában, a karosszéria bármely szakaszának ugyanabban a pontjában mérve, mint ahol a dmax értéket mérték, miután az elnyelte a számára meghatározott ütközési energiát
Slovenian: je najmanjša vrednost odklona, izmerjenega v smeri udarca in na isti točki karoserije kot pri dmax, za vsak del karoserije potem, ko je absorbiral zanj predvideno energijo udarca.
Estonian: on kere konstruktsiooni mis tahes sektsiooni minimaalne deformatsioon pärast sellele sektsioonile määratud löögienergia neelamist, mõõdetuna löögi suunas ja samas punktis kui dmax.
Latvian: ir mazākā izliece, ko katram virsbūves konstrukcijas segmentam mēra trieciena virzienā un tajā pašā liekuma punktā, kur mēra dmax, pēc tam, kad tas ir absorbējis savu deklarēto trieciena enerģiju;
Lithuanian: bet kurio kėbulo konstrukcijos segmento mažiausias įlinkis, išmatuotas smūgio kryptimi tame pačiame taške, kuriame buvo išmatuotas dmax, segmentui sugėrus nustatytą smūgio energiją.