English: The mass in running order, plus the mass corresponding to 75 kg multiplied by the number of passengers, plus the technically permissible maximum mass on the coupling point, must not exceed the mass M.
French: La masse en ordre de marche, plus la masse correspondant à 75 kg multipliée par le nombre de voyageurs, plus la masse maximale techniquement admissible sur le point d'attelage, ne peut excéder la masse M.
German: Die Masse in fahrbereitem Zustand plus die Masse entsprechend 75 kg, multipliziert mit der Anzahl der Fahrgäste, plus die technisch zulässige Stützlast auf dem Kupplungspunkt darf nicht größer sein als die Masse M.
Spanish: La masa en orden de marcha sumada a la masa correspondiente a 75 kg, todo ello multiplicado por el número de viajeros, más la masa máxima técnicamente admisible sobre el punto de acoplamiento no excederá de la masa M.
Italian: La massa in ordine di marcia, sommata alla massa corrispondente a 75 kg moltiplicata per il numero dei passeggeri e alla massa massima tecnicamente ammessa sul punto di aggancio, non deve essere superiore alla massa M.
Portuguese: A massa em ordem de marcha, mais a massa correspondente a 75 kg multiplicada pelo número de passageiros, mais a massa máxima tecnicamente admissível no ponto de engate não devem exceder a massa M.
Dutch: De massa in rijklare toestand, plus de massa die overeenkomt met 75 kg vermenigvuldigd met het aantal passagiers, plus de technisch toelaatbare maximummassa op het koppelpunt, mag niet groter zijn dan massa M.
Danish: Massen i køreklar stand plus en masse svarende til 75 kg ganget med antallet af passagerer plus den største teknisk tilladte belastning på koblingspunktet må ikke overstige totalvægten M.
Swedish: Vikten i körklart skick plus den vikt som motsvarar 75 kg multiplicerad med antalet passagerare plus den största tekniskt tillåtna vikten på kopplingspunkten skall inte överstiga vikten M.
Finnish: Ajokuntoisen ajoneuvon massa lisättynä massalla, joka saadaan kertomalla 75 kg matkustajien lukumäärällä, ja suurimmalla kytkentäkohtaan kohdistuvalla teknisesti sallitulla massalla, saa olla enintään massa M.
Greek: Το άθροισμα της μάζας σε τάξη πορείας, της μάζας που αντιστοιχεί σε 75 kg πολλαπλασιασμένης επί τον αριθμό των επιβατών και της μέγιστης τεχνικά επιτρεπόμενης μάζας στο σημείο ζεύξης δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από τη μάζα Μ.
Czech: Součet pohotovostní hmotnosti, hmotnosti odpovídající vynásobení 75 kg počtem cestujících a maximální technicky přípustné hmotnosti působící v bodě spojení nesmí být větší než hmotnost M.
Slovak: Súčet pohotovostnej hmotnosti, hmotnosti zodpovedajúcej 75 kg vynásobenej počtom cestujúcich a technicky prípustnej maximálnej hmotnosti v bode spojenia nesmie presiahnuť hmotnosť M.
Polish: Masa w stanie gotowym do jazdy, plus masa odpowiadająca 75 kg pomnożona przez liczbę pasażerów, plus technicznie dopuszczalna maksymalna masa na sprzęgu nie mogą przekraczać masy M.
Hungarian: Az üzemkész tömeg értékének, az utasok számával megszorzott 75 kg tömeg értékének és a kapcsolódási pontot terhelő műszakilag megengedhető legnagyobb tömeg értékének összege nem lehet több, mint az M tömeg értéke.
Slovenian: Vsota mase v stanju, pripravljenem za vožnjo, zmnožka mase 75 kg s številom potnikov in največje tehnično dovoljene mase na spojni točki ne sme presegati mase M.
Estonian: Sõidukorras sõiduki mass, millele on liidetud 75 kilogrammile vastav mass korrutatuna sõitjate arvuga ja suurim tehniliselt lubatud vertikaalkoormus haakepunktile, ei tohi ületada massi M.
Latvian: Darba konfigurācijas masa plus masa, kura atbilst 75 kg, kas reizināti ar pasažieru skaitu, plus tehniski pieļaujamā maksimālā masa sakabes punktā nedrīkst pārsniegt masu M.
Lithuanian: Parengtos naudoti transporto priemonės masė, prie jos pridėjus 75 kg ir padauginus iš keleivių skaičiaus bei pridėjus didžiausią techniškai leidžiamą masę sukabinimo taške, neturi būti didesnė už M masę.