FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Manual radio transmission keying unless an alternate means to synchronise the FDR and CVR recordings is provided
French: Saisie manuelle des transmissions radio sauf s'il existe un autre moyen de synchroniser le système enregistreur de paramètres de vol et l'enregistreur de conversations
German: Drücken und Loslassen der Sprechfunktaste, es sei denn, es ist ein alternatives Verfahren zur Synchronisation der FDR- und der CVR-Aufzeichnungen vorgesehen
Spanish: Selección manual de las frecuencias radio, a menos que se faciliten medios alternativos para sincronizar los registros FDR (registrador de datos de vuelo) y CVR (registrador de voz de cabina de vuelo)
Italian: Tempi di ogni collegamento radiomanuale a meno che sia previsto un mezzo alternativo per sincronizzare le registrazioni del registratore dei dati di volo e del fonoregistratore in cabina di pilotaggio
Portuguese: Uso do emissor rádio a menos que haja um meio alternativo de sincronizar registos em FDR e CVR
Dutch: Manuele bediening radiocommunicatieapparatuur, tenzij er een ander middel is voorzien om vluchtegevensopnamen en cockpitgeluidsopnamen te synchroniseren
Swedish: Manuell manövrering av sändartangent såvida inte ett alternativt sätt finns för att synkronisera FDR- och CVR-registreringar
Finnish: Manuaalinen radiolähetyksen aloittaminen (tangentin painaminen), ellei FDR:n ja CVR:n tallenteden synkronointiin ole käytettävissä muuta keinoa
Greek: Χειροκίνητη ενεργοποίηση πλήκτρου για ραδιοεκπομπή εκτός εάν υπάρχει εναλλακτικό μέσο συγχρονισμού των καταγραφών FDR και CVR
Czech: Ruční klíčování rádiového vysílání, pokud nejsou poskytnuty jiné způsoby, jak synchronizovat zápisy FDR a CVR
Slovak: Ručné kľúčovanie pri rádiovom vysielaní, ak nie je poskytnutý iný alternatívny prostriedok na synchronizáciu záznamov FDR a CVR
Polish: Włączanie nadajnika radiowego, jeżeli nie są dostępne inne środki synchronizacji FDR i CVR
Hungarian: Kézi rádióadás jelkulcsa, kivéve, ha az FDR és CVR rögzítés szinkronizálására egy alternatív módszer áll rendelkezésre
Slovenian: Ročna nastavitev radijske frekvence, razen če je na voljo alternativni način istočasnega fdr in cvr zapisovanja
Estonian: Raadiosaatesse käsitsi minek juhul, kui ei ole muid vahendeid pardaregistraatori ja kabiini helisalvesti salvestuste sünkroniseerimiseks
Latvian: Radio raidītāja manuāla ieslēgšana, ja nav nodrošināti alternatīvi līdzekļi FDR un CVR ierakstu sinhronizācijai
Lithuanian: Manipuliavimas radiotransliacijos metu, jeigu nėra alternatyvių FDR ir CVR įrašų sinchronizavimo priemonių
English: Autopilot operating modes, autothrottle and AFCS, systems engagement status and operating modes.
French: Mode pilote automatique, automanette, CADV et état d'engagement et modes opérationnels
German: Betriebsart des Autopiloten, automatische Schubregelung und automatische Flugregelungsanlage (AFCS), Systemaufschaltstatus und -betriebsart
Spanish: Modos de funcionamiento del piloto automático, situacion de actividad y modos de funcionamiento del acelerador automático y los sistemas de control automático de vuelo (AFCS).
Italian: Modi di funzionamento dell'autopilota, inserimento dell'automanetta e del sistema di controllo automatico del volo e modi operativi selezionati
Portuguese: Modo de accionamento do piloto automático, do controlo da potência automática e sistema de controlo de gestão de voo (AFCS)
Dutch: Afstelling autopilot, inschakeling en afstelling autothrottle- en afcs-systemen
Danish: Autopilot operating modes, autothrottle and AFCS, systems engagement status and operating modes
Swedish: Operativa funktioner för autopilot, automatiskt gasreglage och AFCS-inkopplingsläge och operativa funktioner
Finnish: Automaattiohjauksen toimintamoodit, automaattisen tehonsäädön ja AFCS:n kytkentätila ja toimintamoodit
Greek: Τρόποι λειτουργίας αυτόματου πιλότου, κατάσταση ενεργοποίησης και τρόποι λειτουργίας αυτόματου μοχλού ισχύος και υπολογιστή πτήσης (AFCS )
Czech: Provozní režimy autopilota, stav zapojení automatického tahu a systémů AFCS a provozní režimy
Slovak: Módy činnosti autopilota, stav pripojenia a módy činnosti systémov automatu ťahu a AFCS
Polish: Rodzaje pracy autopilota, automatycznej przepustnicy oraz stan włączenia i działania systemu AFCS
Hungarian: Robotpilóta üzemmódjai, tolóerő-automata és afcs rendszerek bekapcsolási állapota és üzemmódjai
Slovenian: Način delovanja avtopilota, avtomatske nastavitve moči in afcs način in status delovanja
Estonian: Autopiloodi režiimid, tõmbeautomaadi ning lennu automaatsete juhtimissüsteemide (afcs) asend ja režiimid
Latvian: Autopilota ekspluatācijas režīmi, autovilces un AFCS ieslēgšanas stāvoklis un ekspluatācijas režīmi.
Lithuanian: Autopiloto darbo režimas, traukos automato ir AFCS sistemų įjungimas arba išjungimas ir darbo režimas
English: NAV 1 and NAV 2 frequency selection
French: Sélection fréquences NAV 1 et NAV 2
German: Auswahl der NAV-1- und NAV-2-Frequenz
Spanish: Selección de frecuencia NAV 1 y NAV 2
Italian: Frequenza selezionata su NAV 1 e NAV 2
Portuguese: Selecção de frequência de NAV 1 e NAV 2
Dutch: NAV 1 en NAV 2 frequentie-instelling
Swedish: Frekvensval för navigationsmottagare 1 och 2
Finnish: NAV 1- ja NAV 2 -taajuusvalinnat
Greek: Επιλογή συχνότητας NAV 1 και NAV 2
Czech: Nastavení kmitočtu NAV 1 a NAV 2
Slovak: Zvolený kmitočet NAV 1 a NAV 2
Polish: Wybrane częstotliwości pracy zestawów NAV 1 i NAV 2
Hungarian: NAV 1 és NAV 2 frekvencia kiválasztás
Slovenian: NAV 1 IN NAV 2 izbira frekvence
Estonian: Sageduste nav 1 ja nav 2 valimine
Latvian: NAV 1 un NAV 2 frekvences izvēle
Lithuanian: 1 ir 2 navigacijos prietaisų dažnio parinkimas
English: Navigation data (latitude, longitude, ground speed and drift angle)
French: Paramètres de navigation (latitude, longitude, vitesse au sol et angle de dérive)
German: Navigationsdaten (geografische Breite und Länge, Geschwindigkeit über Grund und Abtriftwinkel)
Spanish: Datos de navegación (latitud, longitud, velocidad respecto a tierra y ángulo de deriva)
Italian: Dati di navigazione (latitudine, longitudine, velocità al suolo e angolo di deriva)
Portuguese: Dados de navegação (latitude, longitude, velocidade no solo e ângulo de desvio)
Dutch: Navigatiegegevens (breedtegraad, lengtegraad, grondsnelheid en drifthoek)
Danish: Navigation data ( latitude, longitude, ground speed and drift angle)
Swedish: Navigationsdata (latitud, longitud, fart över marken och avdriftsvinkel)
Finnish: Suunnistustiedot (leveysaste, pituusaste, maanopeus ja sortokulma)
Greek: Στοιχεία ναυτιλίας (γεωγραφικό μήκος και πλάτος, ταχύτητα εδάφους και γωνία έκπτωσης)
Czech: Navigační údaje (zeměpisná šířka, zeměpisná délka, traťová rychlost a úhel snosu)
Slovak: Navigačné údaje (zemepisná šírka, zemepisná dĺžka, traťová rýchlosť a uhol znosu)
Polish: Dane nawigacyjne (długość i szerokość geograficzna, prędkość względem ziemi i kąt znoszenia)
Hungarian: Navigációs adatok (szélesség, hosszúság, földhöz viszonyított sebesség és széleltérítési szög)
Slovenian: Navigacijski podatki (zemljepisna širina in dolžina, hitrost glede na zemljo in kot zanosa)
Estonian: Navigatsiooniandmed (laius, pikkus, teekonnakiirus ja triivimisnurk)
Latvian: Navigācijas dati (platums, garums, ātrums attiecībā pret zemi un nonesuma leņķis)
Lithuanian: Navigacijos duomenys (platuma, ilguma, kelio greitis ir nuonašos kampas)
English: Appendix 1 to OPS 1.770
French: Appendice 1 à l'OPS 1.770
German: Anlage 1 zu OPS 1.770
Spanish: Apéndice 1 del OPS 1.770
Italian: Appendice 1 alla norma OPS 1.770
Portuguese: Apêndice 1 à OPS 1.770
Dutch: Bijlage 1 bij OPS 1.770
Danish: Bilag 1 til OPS 1.770
Swedish: Tillägg 1 till OPS 1.770
Finnish: OPS 1.770, liite 1
Greek: Προσάρτημα 1 της OPS 1.770
Czech: Dodatek 1 k OPS 1.770
Slovak: Dodatok 1 k OPS 1.770
Polish: Dodatek 1 do OPS 1.770
Hungarian: Az OPS 1.770 1. fügeléke
Slovenian: Dodatek 1 k OPS 1.770
Estonian: OPS 1.770 1. liide
Latvian: OPS 1.770 1. pielikums
Lithuanian: OPS 1.770 punkto 1 priedėlis
English: Oxygen — minimum requirements for supplemental oxygen for pressurised aeroplanes during and following emergency descent
French: Oxygène — Exigences minimales relatives à l'oxygène de subsistance dans les avions pressurisés pendant et après une descente d'urgence
German: Sauerstoff — mindestmengen für Zusatzsauerstoff in Flugzeugen mit Druckkabine während und nach einem Notsinkflug
Spanish: Oxígeno – Requisitos mínimos de oxígeno suplementario para aviones presurizados durante un descenso de emergencia y después del mismo
Italian: Ossigeno — Requisiti minimi per l'ossigeno per i velivoli pressurizzati durante e dopo una discesa di emergenza
Portuguese: Oxigénio — Requisitos mínimos de oxigénio suplementar para aviões pressurizados durante e após uma descida de emergência
Dutch: Zuurstof — Minimumeisen voor aanvullende zuurstof voor vliegtuigen met drukcabine tijdens en direct na een nooddaling
Danish: Ilt — Mindstekrav til supplerende ilt for trykregulerede flyvemaskiner under og efter nødnedstigning (emergency descent)
Swedish: Syrgas - minimikrav på extra syrgas för flygplan med tryckkabin under och efter nödnedgång
Finnish: Happi — Lisähappea koskevat vähimmäisvaatimukset paineistetuissa lentokoneissa nopean korkeudenvähennyksen aikana ja sen jälkeen
Greek: Οξυγόνο — Ελάχιστες απαιτήσεις για συμπληρωματικό οξυγόνο για αεροπλάνα με θάλαμο συμπίεσης κατά τη διάρκεια και μετά από αναγκαστική κάθοδο
Czech: Kyslík – minimální požadavky na doplňkovou dodávku kyslíku pro letouny s přetlakovou kabinou během a po nouzovém sestupu
Slovak: Kyslík – minimálne požiadavky na doplnkovú dodávku kyslíka pre letúny s pretlakovou kabínou počas núdzového opustenia a po ňom
Polish: Tlen — minimalne wymagania dotyczące dodatkowego tlenu w samolotach z kabiną hermetyzowaną podczas i po zniżaniu awaryjnym
Hungarian: Oxigén – Minimumkövetelmények kiegészítő oxigénre repülőgépekhez túlnyomásos kabinnal vészleereszkedés során és után
Slovenian: Kisik — Minimalne zahteve za dodatni kisik v letalih pod tlakom med spuščanjem v sili in po njem
Estonian: Hapnik — miinimumnõuded lisahapniku andmiseks survestatud lennukitel avariilaskumise ajal ja pärast seda
Lithuanian: Deguonis. Papildomo deguonies hermetiškuose lėktuvuose tiekimo šiais avarinio žemėjimo atvejais būtiniausi reikalavimai
English: The supply provided must take account of the cabin pressure altitude and descent profile for the routes concerned.
French: L'alimentation prévue doit tenir compte de l'altitude-pression de la cabine et du profil de descente pour les routes concernées.
German: Für den vorzusehenden Sauerstoffvorrat sind die Kabinendruckhöhe und das Sinkflugprofil auf der geplanten Flugstrecke zu berücksichtigen.
Spanish: El suministro previsto deberá tener en cuenta la altitud de presión en cabina y el perfil de descenso en las rutas de que se trate.
Italian: l'alimentazione prevista deve tenere conto dell'altitudine-pressione della cabina e del profilo di discesa delle rotte in questione.
Portuguese: O fornecimento deve ter em conta a altitude de pressão de cabina e o perfil de descida, para as rotas em causa.
Dutch: De aanwezige voorraad dient rekening te houden met de cabinedrukhoogte en de daalcurve voor de betreffende routes.
Danish: Den anvendte tilførsel skal tage hensyn til kabinetrykhøjden og nedstigningsprofilen for de pågældende ruter.
Swedish: För syrgasförsörjningen skall hänsyn tas till kabintryckshöjden och sjunkprofilen för aktuella sträckor.
Finnish: Hapen määrää arvioitaessa on otettava huomioon matkustamon painekorkeus ja laskeutumisprofiili kyseisillä reiteillä.
Greek: Η παρεχόμενη τροφοδοσία πρέπει να λαμβάνει υπόψη το ύψος πίεσης θαλάμου και την κατανομή καθόδου για τις συγκεκριμένες διαδρομές.
Czech: Zásoba musí brát v úvahu tlakovou výšku v kabině a profil sestupu pro dané tratě.
Slovak: Zásoba musí brať do úvahy tlakovú nadmorskú výšku v kabíne a profil zostupu pre dané trate.
Polish: Przy obliczeniu niezbędnego zapasu tlenu należy uwzględnić wysokość ciśnieniową kabiny i profil zniżania dla przedmiotowej trasy.
Hungarian: A biztosított ellátás vegye figyelembe a kabin barometrikus magasságát és a leereszkedés profilját az érintett útvonalakon.
Slovenian: Zagotovljena zaloga mora upoštevati tlačno višino v kabini in profil spuščanja zadevnih zračnih poti.
Estonian: Hapnikuvaru puhul tuleb arvesse võtta salongi rõhkkõrgust ja laskumise profiili vastavatel marsruutidel.
Latvian: piezīme: Nodrošinātās padeves apjomā ir jāņem vērā salona barometriskais augstums un attiecīgo maršrutu nolaišanās profils.
Lithuanian: numatant deguonies atsargas reikia atsižvelgti į salono barometrinį aukštį ir žemėjimo profilį konkrečiuose maršrutuose.
English: The oxygen required in OPS 1.780(a)(1) may be included in determining the supply required.
French: La quantité d'oxygène requise à l'OPS 1.780 a) 1) peut être prise en compte dans le calcul de l'alimentation requise.
German: Der gemäß OPS 1.780 Buchstabe a Nummer 1 vorgeschriebene Sauerstoff darf in die Berechnung des notwendigen Vorrats einbezogen werden.
Spanish: A la hora de calcular el suministro necesario podrá incluirse el oxígeno requerido en el OPS 1.780.a).1).
Italian: La quantità di ossigeno richiesta dalla norma OPS 1.780, lettera a), punto 1, può essere presa in considerazione per determinare l'alimentazione richiesta.
Portuguese: O oxigénio necessário pela OPS 1.780 a) 1) pode ser incluído ao determinar a quantia a ser fornecida.
Dutch: De zuurstof voorgeschreven in OPS 1.780(a)(1) mag worden meegeteld bij het bepalen van de voorgeschreven voorraad.
Danish: Den ilt, som foreskrives i OPS 1.780 a)1), kan medregnes ved bestemmelse af den krævede tilførsel.
Swedish: Den syrgas som krävs enligt OPS 1.780 a.1 får inkluderas vid bestämning av erforderligt förråd.
Finnish: Kohdassa OPS 1.780(a)(1) vaadittu happi voidaan ottaa lukuun arvioitaessa vaadittavaa hapen määrää.
Greek: Το οξυγόνο που απαιτείται κατά JAR-OPS 1.780 στοιχείο α) σημείο 1, μπορεί να περιληφθεί στον καθορισμό της απαιτούμενης τροφοδοσίας.
Czech: Při určování požadované zásoby lze zahrnout kyslík požadovaný podle OPS 1.780 a) 1.
Slovak: Kyslík požadovaný v OPS 1.780 písm. a) bode 1 sa môže zahrnúť pri určovaní požadovanej zásoby.
Polish: Ilość tlenu wymaganego w OPS 1.780 lit. a) pkt 1 może być włączona do wymaganego w tym punkcie zapasu tlenu.
Hungarian: Az OPS 1.780 a) pont 1. albekezdése által előírt oxigénmennyiség beszámítható a szükséges mennyiség kiszámításába.
Slovenian: Pri določitvi zahtevane zaloge se lahko upošteva kisik iz OPS 1.780 (a)(1).
Estonian: OPS 1.780 lõike a punkti 1 kohaselt ette nähtud hapniku võib nõutud hapnikuvaru määramisel arvestada nõutava hapnikuvaru hulka.
Latvian: Nosakot nepieciešamo daudzumu, var ņemt vērā OPS 1.780 a) apakšpunkta 1) daļā noteikto skābekļa daudzumu.
Lithuanian: Apskaičiuojant būtinas deguonies atsargas galima įtraukti deguonį, kuris būtinas pagal OPS 1.780 punkto a papunkčio 1 dalį.
English: For the purpose of this table “passengers” means passengers actually carried and includes infants.
French: Pour les besoins de ce tableau, on entend par “passagers”, les passagers réellement transportés, y compris les bébés.
German: Im Sinne dieser Tabelle bedeutet der Begriff ’Fluggäste’ die tatsächliche Anzahl der beförderten Personen und schließt Kleinkinder mit ein.
Spanish: A efectos del presente cuadro, se entenderá por “pasajeros” los pasajeros realmente transportados, incluidos los niños.
Italian: ai fini della presente tabella, per “passeggeri” si intende i passeggeri effettivamente trasportati, compresi i neonati.
Portuguese: Para efeitos deste quadro, “passageiros” significa os passageiros efectivamente transportados incluindo crianças.
Dutch: Voor de toepassing van deze tabel wordt met „passagiers” bedoeld de werkelijk vervoerde passagiers met inbegrip van zuigelingen.
Danish: »Passagerer« betyder med henblik på denne tabel passagerer, som rent faktisk medføres, og omfatter spædbørn.
Swedish: I denna tabell avses med passagerare det verkliga antal passagerare som medförs, inklusive småbarn under 2 år.
Finnish: Tässä taulukossa ’matkustajilla’ tarkoitetaan lentokoneessa tosiasiallisesti olevia matkustajia, mukaan lukien sylilapset.
Greek: Για τους σκοπούς του παρόντος πίνακα, ως “επιβάτες” νοούνται οι επιβάτες που πραγματικά μεταφέρονται, συμπεριλαμβανομένων και των βρεφών/νηπίων.
Czech: Pro účely této tabulky se ‚cestujícími‘ rozumějí cestující na palubě včetně malých dětí.
Slovak: Pojmom cestujúci sa rozumejú v tejto tabuľke cestujúci na palube, vrátane malých detí do dvoch rokov.
Polish: Do celów tej tabeli termin »pasażerowie« oznacza pasażerów rzeczywiście przewożonych na pokładzie, łącznie z niemowlętami.
Hungarian: A táblázat alkalmazásában »utasok« a ténylegesen szállított utasokat jelenti a csecsemőkkel együtt.
Slovenian: V tej tabeli pomeni izraz ‚potniki‘ potnike, ki so dejansko na letalu, vključno z dojenčki.
Estonian: Reisija tähendab selles tabelis neid reisijaid, sealhulgas lapsi, keda tegelikult veetakse lennuki pardal.
Latvian: Šajā tabulā “pasažieri” nozīmē faktiski pārvadātos pasažierus, tostarp, mazus bērnus.
Lithuanian: šioje lentelėje „keleiviai“ — tai faktiškai vežami keleiviai, įskaitant kūdikius.
English: Supply for:
French: Alimentation pour:
German: Vorrat für
Spanish: Suministro para:
Italian: ALIMENTAZIONE PER:
Portuguese: FORNECIMENTO PARA:
Dutch: Voorraad voor:
Danish: Forsyning til:
Swedish: Försörjning till:
Finnish: Happea oltava:
Greek: Τροφοδοσία για:
Czech: Dodávka pro:
Slovak: Dodávka pre:
Polish: Zapas tlenu dla:
Hungarian: Ellátottak:
Slovenian: Oskrba za:
Estonian: Kellele
Latvian: PADEVE:
Lithuanian: Tiekimas
English: Duration and cabin pressure altitude
French: Durée et altitude pression cabine
German: Dauer und Kabinendruckhöhe
Spanish: Duración y altitud de presión en cabina
Italian: DURATA E ALTITUDINE-PRESSIONE CABINA
Portuguese: DURAÇÃO E ALTITUDE DE PRESSÃO DE CABINA
Dutch: Duur en cabinedrukhoogte
Danish: Varighed og kabinetrykhøjde
Swedish: Varaktighet och kabintryckshöjd
Finnish: Kestoaika ja matkustamon painekorkeus
Greek: Διάρκεια πτήσης και ύψος πίεσης θαλάμου
Czech: Tlaková výška v kabině a její trvání
Slovak: Tlaková nadmorská výška v kabíne a jej trvanie
Polish: Czas trwania lotu i wysokość ciśnieniowa kabiny
Hungarian: Időtartam és kabin barometrikus magasság
Slovenian: TRAJANJE LETA IN TLAČNA VIŠINA KABINE
Estonian: Kestus ja kabiini rõhkkõrgus
Latvian: ILGUMS UN SALONA BAROMETRISKAIS AUGSTUMS
Lithuanian: Trukmė ir salono barometrinis aukštis
English: All occupants of flight deck seats on flight deck duty
French: Tous les occupants d'un siège dans le poste de pilotage en service dans le poste de pilotage
German: alle im Cockpit sitzenden diensttuenden Personen
Spanish: Todos los ocupantes de los asientos de la tripulación de vuelo en servicio
Italian: Tutti gli occupanti dei posti cabina di pilotaggio in servizio di volo
Portuguese: Todos os ocupantes dos lugares da cabina de pilotagem em serviço
Dutch: Alle personeelsleden die zijn gezeten op cockpitstoelen en in de cockpit dienst doen
Danish: Alle personer i cockpitsæder, som gør tjeneste i cockpittet
Swedish: Alla som under tjänstgöring i cockpit intar säten i cockpit
Finnish: Kaikille ohjaamon istuimilla oleville henkilöille, jotka ovat ohjaamotehtävissä
Greek: Όλους τους επιβαίνοντες στο θάλαμο διακυβέρνησης, που εκτελούν πτητικά καθήκοντα στο θάλαμο διακυβέρνησης
Czech: Všechny osoby konající službu na sedadlech pilotního prostoru
Slovak: Všetky osoby sediace a konajúce službu na sedadlách pilotného priestoru
Polish: Wszystkich osób zajmujących miejsca w kabinie załogi pełniących w niej obowiązki
Hungarian: A pilótafülke üléseiben pilótafülkei szolgálatot teljesítő összes személy
Slovenian: Vse, ki zasedajo sedeže v pilotski kabini in so na svojem delovnem mestu
Estonian: Kõikidele isikutele, kes täidavad töökohustusi kabiinis oma istmetel
Latvian: Visām personām, kas atrodas pilotu kabīnes sēdvietās un veic pienākumu izpildi
Lithuanian: Visiems asmenims įgulos kabinos krėsluose, atliekantiems pareigas įgulos kabinoje
English: 30 minutes for aeroplanes certificated to fly at altitudes not exceeding 25000 ft (Note 2)
French: 30 minutes pour les avions certifiés pour voler jusqu'à 25000 ft (note 2)
German: für 30 Minuten in Flugzeugen, die für Flughöhen bis zu 25000 ft zugelassen sind (Anmerkung 2)
Spanish: 30 minutos para los aviones certificados para volar a altitudes no superiores a 25000 pies (nota 2)
Italian: 30 minuti per i velivoli certificati per volare ad altitudini non superiori a 25000 ft (nota 2)
Portuguese: 30 minutos para aviões certificados para voarem a altitudes não superiores a 25000 pés (nota 2)
Dutch: 30 minuten voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten tot 25000 ft (Noot 2)
Danish: 30 minutter for flyvemaskiner, der er certificeret til flyvning i højder, som ikke overstiger 25000 ft (note 2)
Swedish: 30 minuter för flygplan som är certifierade att flyga på höjder som inte överstiger 25000 ft (Anm. 2)
Finnish: 30 minuutiksi lentokoneissa, jotka on hyväksytty lentämään enintään 25000 jalan korkeudessa (Huom. 2);
Greek: 30 λεπτά για αεροπλάνα που είναι πιστοποιημένα να πετούν σε ύψη που δεν υπερβαίνουν τα 25000 ft (σημείωση 2)
Czech: 30 minut pro letouny s osvědčením pro lety ve výškách do 25000 ft (poznámka 2)
Slovak: 30 minút pre letúny osvedčené na lety v nadmorských výškach do 25000 ft (poznámka 2);
Polish: 30 minut dla samolotów certyfikowanych do lotów na wysokościach nie przekraczających 25000 stóp (patrz: Uwaga 2)
Hungarian: i. 30 perc legfeljebb 25000 láb magasságon végzett repülésre bizonyítvánnyal rendelkező repülőgépekre (2. megjegyzés)
Slovenian: 30 minut za letala, ki imajo dovoljenje za let na višinah, ki ne presegajo 25000 ft (opomba 2)
Estonian: 30 minutit lennukitel, mis on sertifitseeritud lendamiseks kõrgustel kuni 25000 jalga (märkus 2);
Latvian: 30 minūtēm lidmašīnām, kas sertificētas lidojumiem barometriskā augstuma līmeņos, kas nepārsniedz 25000 pēdas (2. piezīme),
Lithuanian: 30 minučių lėktuvuose, sertifikuotuose skristi ne didesniame nei 25000 pėdų absoliučiame aukštyje (2 pastaba);
English: 2 hours for aeroplanes certificated to fly at altitudes more than 25000 ft (Note 3).
French: 2 heures pour les avions certifiés pour voler à plus de 25000 ft (note 3)
German: für 2 Stunden in Flugzeugen, die für Flughöhen über 25000 ft zugelassen sind (Anmerkung 3).
Spanish: 2 horas para los aviones certificados para volar a altitudes superiores a 25000 pies (nota 3)
Italian: 2 ore per i velivoli certificati per volare ad altitudini superiori a 25000 ft (nota 3).
Portuguese: 2 horas para aviões certificados para voarem a altitudes superiores a 25000 pés (nota 3).
Dutch: twee uur voor vliegtuigen die gecertificeerd zijn om te vliegen op hoogten boven 25000 ft (Noot 3)
Danish: 2 timer for flyvemaskiner, der er certificeret til flyvning i højder, som overstiger 25000 ft (note 3).
Swedish: 2 timmar för flygplan som är certifierade att flyga på höjder som inte överstiger 25000 ft (Anm. 3)
Finnish: 2 tunniksi lentokoneissa, jotka on hyväksytty lentämään yli 25000 jalan korkeudessa (Huom. 3).
Greek: 2 ώρες για αεροπλάνα που είναι πιστοποιημένα να πετούν σε ύψη μεγαλύτερα των 25000 ft (σημείωση 3)
Czech: 2 hodiny pro letouny s osvědčením pro lety ve výškách nad 25000 ft (poznámka 3)
Slovak: 2 hodiny pre letúny osvedčené na lety v nadmorských výškach nad 25000 ft (poznámka 3).
Polish: 2 godziny dla samolotów certyfikowanych do lotów na wysokościach przekraczających 25000 stóp (patrz: Uwaga 3)
Hungarian: 2 óra 25000 láb feletti magasságon végzett repülésre bizonyítvánnyal rendelkező repülőgépekre (2. megjegyzés)
Slovenian: 2 uri za letala, ki imajo dovoljenje za let na višinah nad 25000 ft (opomba 3).
Estonian: kaks tundi lennukitel, mis on sertifitseeritud lendamiseks kõrgustel üle 25000 jala (märkus 3).
Latvian: 2 stundām lidmašīnām, kas sertificētas lidojumiem barometriskā augstuma līmeņos virs 25000 pēdām (3. piezīme).
Lithuanian: 2 valandos lėktuvuose, sertifikuotuose skristi didesniame nei 25000 pėdų absoliučiame aukštyje (3 pastaba).