English: 675 daN ± 20 daN in an angle of 45o ± 10o to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the lap portion of the belt and 675 daN ± 20 daN in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the torso portion of the belt in the case of a three-point belt;
French: 675 daN ± 20 daN sous un angle de 45o ± 10o par rapport au plan horizontal du véhicule et vers l'avant de celui-ci sur la sangle abdominale de la ceinture et 675 daN ± 20 daN dans le plan horizontal du véhicule et vers l'avant de celui-ci sur le baudrier de la ceinture dans le cas d'une ceinture trois points;
German: im Falle eines Dreipunktgurts: 675 daN ± 20 daN in einem Winkel von 45o ± 10o zur Horizontalebene des Fahrzeugs in Fahrtrichtung am Beckengurt-Abschnitt sowie 675 daN ± 20 daN in der Horizontalebene des Fahrzeugs in Fahrtrichtung am Schultergurt-Abschnitt;
Spanish: 675 daN ± 20 daN en un ángulo de 45o ± 10o con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera de este sobre la parte abdominal del cinturón y 675 daN ± 20 daN según el plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera de este sobre la parte torácica del cinturón si se trata de un cinturón con tres puntos de sujeción;
Italian: una forza di 675 daN ± 20 daN con un angolo di 45o ± 10o sul piano orizzontale del veicolo, nella direzione di marcia, sul tratto subaddominale della cintura e una di 675 daN ± 20 daN sul piano orizzontale del veicolo, nella direzione di marcia, sul tratto diagonale della cintura in caso di cintura a tre punti;
Portuguese: 675 daN ± 20 daN, num ângulo de 45o ± 10o em relação ao plano horizontal do veículo e na direcção da frente do veículo, sobre a porção ventral do cinto, e 675 daN ± 20 daN, no plano horizontal do veículo e na direcção da frente do veículo, sobre a porção do cinto que corresponde ao torso, se se tratar de um cinto de três apoios;
Dutch: 675 ± 20 daN onder een hoek van 45 ± 10o ten opzichte van het horizontale vlak van het voertuig en in de richting van de voorzijde van het voertuig op het heupgedeelte van de gordel en 675 ± 20 daN in het horizontale vlak van het voertuig en in de richting van de voorzijde van het voertuig op het rompgedeelte van de gordel in het geval van een driepuntsgordel;
Danish: 675 daN ± 20 daN i en vinkel på 45o ± 10o i forhold til køretøjets horisontale plan på hoftedelen af selen og 675 daN ± 20 daN horisontalt i retning af køretøjets forende på brystdelen af selen for 3-punkts-seler
Swedish: 675 daN ± 20 daN på bältets höftdel i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning och 675 daN ± 20 daN på bältets bröstdel i fordonets horisontalplan och i fordonets färdriktning när det gäller ett 3-punktsbälte.
Finnish: jos kyseessä on kolmipisteturvavyö, vyön lantio-osaan on kohdistettava 675 daN ± 20 daN:n voima 45o ± 10o:n kulmassa ajoneuvon vaakatasoon nähden ja ajoneuvon etuosan suuntaan ja vyön ylävartalo-osaan on kohdistettava 675 daN ± 20 daN:n voima ajoneuvon vaakatasossa ja ajoneuvon etuosan suuntaan;
Greek: 675 daN ± 20 daN, σε γωνία 45o ± 10o ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο οριζόντιο τμήμα της ζώνης και 675 daN ± 20 daN, στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός, στο τμήμα του κορμού της ζώνης, εφόσον πρόκειται για ζώνη τριών σημείων·
Czech: u tříbodového pásu se působí silou 675 ± 20 daN pod úhlem 45o ± 10o k vodorovné rovině vozidla a směrem k přední část vozidla na břišní část pásu a silou 675 ± 20 daN ve vodorovné rovině vozidla a směrem k přední části vozidla na hrudní část pásu;
Slovak: v prípade trojbodového pásu 675 daN ± 20 daN v horizontálnej rovine vozidla v smere jazdy vozidla na úsek brušného pásu a 675 daN ± 20 daN v horizontálnej rovine vozidla smerom k prednej časti vozidla na ramenný úsek pásu;
Polish: 675 daN ± 20 daN pod kątem 45o ± 10o do płaszczyzny poziomej pojazdu i w kierunku przodu pojazdu, do biodrowej części pasa bezpieczeństwa oraz 675 daN ± 20 daN w płaszczyźnie poziomej pojazdu i w kierunku przodu pojazdu, do części pasa bezpieczeństwa przylegającej do tułowia, w przypadku pasa 3-punktowego;
Hungarian: hárompontos biztonsági öv esetén az öv ölet tartó részénél 675 daN ± 20 daN erőt kell kifejteni a jármű vízszintes síkjához képest 45o ± 10o-os szögben, menetirányban, az öv felsőtestet rögzítő részénél pedig szintén 675 daN ± 20 daN erőt, a jármű vízszintes síkjában, menetirányban;
Slovenian: pri tritočkovnem varnostnem pasu 675 daN ± 20 daN pod kotom 45o ± 10o na vodoravno ravnino vozila in proti sprednjemu delu vozila na medeničnem delu pasu ter 675 daN ± 20 daN v vodoravni ravnini in proti sprednjemu delu vozila na ramenskem delu pasu;
Estonian: vöörihmale 675 daN ± 20 daN 45o ± 10o nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas ning kolme kinnituspunktiga turvavöö korral õlarihmale 675 daN ± 20 daN horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas;
Latvian: 675 daN ± 20 daN 45o ± 10o leņķī pret transportlīdzekļa horizontālo plakni un virzienā uz transportlīdzekļa priekšpusi drošības jostas jostasvietas daļā un 675 daN ± 20 daN horizontālajā plaknē un virzienā uz transportlīdzekļa priekšpusi drošības jostas krūškurvja daļā, ja tā ir josta ar trim stiprinājuma punktiem;
Lithuanian: jei naudojami trijose vietose tvirtinami diržai: diržo juosmens dalį turi veikti 675 daN ± 20 daN jėga, veikianti 45o ± 10o kampu horizontalios plokštumos atžvilgiu, transporto priemonės priekio link; diržo liemens dalį – 675 daN ± 20 daN jėga, veikianti 45o ± 10o kampu horizontalios plokštumos atžvilgiu, transporto priemonės priekio link;