FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Temperature (T)
French: Température T
German: Temperatur (T)
Spanish: Temperatura (T)
Italian: Temperatura (T)
Portuguese: Temperatura (T)
Dutch: Temperatuur (T)
Danish: Temperatur (T)
Swedish: Temperatur (T)
Finnish: Lämpötila (T)
Greek: Θερμοκρασία (T)
Czech: Teplota (T)
Slovak: Teplota (T)
Polish: Temperatura (T)
Hungarian: Hőmérséklet (T)
Slovenian: Temperatura (T)
Estonian: Temperatuur (T)
Latvian: Temperatūra (T)
Lithuanian: Temperatūra (T):
English: For positive-ignition engines 288 K ≤ T ≤ 308 K
French: Pour les moteurs à allumage commandé 288 K ≤ T ≤ 308 K
German: bei Fremdzündungsmotoren 288 K ≤ T ≤ 308 K
Spanish: Para motores de encendido por chispa 288 K ≤ T ≤ 308 K
Italian: Per i motori ad accensione comandata 288 K ≤ T ≤ 308 K
Portuguese: Para motores de ignição comandada 288 K ≤ T ≤ 308 K
Dutch: Motoren met elektrische ontsteking: 288 K ≤ T ≤ 308 K
Danish: for motorer med styret tænding 288 K ≤ T ≤ 308 K
Swedish: För ottomotorer 288 K ≤ T ≤ 308 K
Finnish: Ottomoottorit 288 K ≤ T ≤ 308 K
Greek: Για κινητήρες επιβαλλόμενης ανάφλεξης 288 K ≤ T ≤ 308 K
Czech: U zážehových motorů 288 K ≤ T ≤ 308 K
Slovak: pre zážihové motory 288 K ≤ T ≤ 308 K
Polish: Dla silników z zapłonem iskrowym 288 K ≤ T ≤ 308 K
Hungarian: külső gyújtású motorok esetén: 288 K ≤ T ≤ 308 K;
Slovenian: za motorje na prisilni vžig 288 K ≤ T ≤ 308 K
Estonian: sädesüütemootorite puhul 288 K ≤ T ≤ 308 K
Latvian: Dzirksteļaizdedzes motoriem 288 K ≤ T ≤ 308 K
Lithuanian: Priverstinio uždegimo varikliai: 288 K ≤ T ≤ 308 K
English: For diesel engines 283 K ≤ T ≤ 313 K
French: Pour les moteurs diesel 283 K ≤ T ≤ 313 K
German: bei Dieselmotoren 283 K ≤ T ≤ 313 K
Spanish: Para motores diésel 283 K ≤ T ≤ 313 K
Italian: Per i motori diesel 283 K ≤ T ≤ 313 K
Portuguese: Para motores diesel 283 K ≤ T ≤ 313 K
Dutch: Dieselmotoren: 283 K ≤ T ≤ 313 K.
Danish: for dieselmotorer 283 K ≤ T ≤ 313 K
Swedish: För dieselmotorer 283 K ≤ T ≤ 313 K
Finnish: Dieselmoottorit 283 K ≤ T ≤ 313 K
Greek: Για ντιζελοκινητήρες 283 K ≤ T ≤ 313 K
Czech: U vznětových motorů 283 K ≤ T ≤ 313 K
Slovak: pre vznetové motory 283 K ≤ T ≤ 313 K
Polish: Dla silników Diesla 283 K ≤ T ≤ 313 K
Hungarian: dízelüzemű motorok esetén: 283 K ≤ T ≤ 313 K.
Slovenian: za dizelske motorje 283 K ≤ T ≤ 313 K
Estonian: diiselmootorite puhul 283 K ≤ T ≤ 313 K
Latvian: Dīzeļmotoriem 283 K ≤ T ≤ 313 K
Lithuanian: Dyzeliniai varikliai: 283 K ≤ T ≤ 313 K
English: Pressure (Ps)
French: Pression (Ps)
German: Druck (Ps)
Spanish: Presión (Ps)
Italian: Pressione (Ps)
Portuguese: Pressão (Ps)
Dutch: Druk (Ps)
Danish: Tryk (Ps)
Swedish: Tryck (Ps)
Finnish: Paine (Ps)
Greek: Πίεση (Ps)
Czech: Tlak (Ps)
Slovak: Tlak (PS)
Polish: Ciśnienie (Ps)
Hungarian: Nyomás (Ps)
Slovenian: Tlak (Ps)
Estonian: Rõhk (Ps)
Latvian: Spiediens (Ps)
Lithuanian: Slėgis (Ps):
English: Determination of correction factor αa and αd [15]
French: Détermination des facteurs de correction αa et αd [15]
German: Ermittlung der Korrekturfaktoren αa und αd [15]
Spanish: Determinación de los factores de corrección αa y αd [15]
Italian: Determinazione del fattore di correzione αa e αd [15]
Portuguese: Determinação dos factores de correcção α α e α d [15]
Dutch: Bepaling van de correctiefactoren αa en αd [15]
Danish: Bestemmelse af korrektionsfaktor αa og αd [15]
Swedish: Bestämning av korrektionsfaktorn α a och α d [15]
Finnish: Korjauskertoimen αa ja αd [15] määrittäminen
Greek: Προσδιορισμός συντελεστή διόρθωσης (αa ή αd) [15]
Czech: Stanovení korekčních součinitelů αa a αd [15]
Slovak: Stanovenie korekčného faktora αa a αd [15]
Polish: Określenie współczynnika korekcji αa i αd [15]
Hungarian: Az αa és az αd korrekciós tényező meghatározása [15]
Slovenian: Določitev korekcijskih faktorjev α a in α d [15]
Estonian: Parandustegurite α a ja α d kindlaksmääramine [15]
Latvian: Korekcijas koeficientu αa un αd noteikšana [15]
Lithuanian: Pataisos koeficientų αa ir αd nustatymas [15]
English: Naturally aspirated or supercharged positive-ignition engine — Factor αa:
French: Moteur à allumage commandé à aspiration naturelle ou suralimenté — Facteur αa:
German: Saugmotoren und aufgeladene Fremdzündungsmotoren — Faktor αa:
Spanish: Motores de encendido por chispa atmosféricos o sobrealimentados — Factor αa:
Italian: Motore ad aspirazione naturale o motore ad accensione comandata con sovralimentazione — Fattore αa
Portuguese: Motor de ignição comandada naturalmente aspirado ou sobrealimentado por turbina — Factor α a:
Dutch: Motoren met elektrische ontsteking met natuurlijke aanzuiging of met drukvulling: factor αa:
Danish: Motorer med styret tænding (naturlig indsugning eller trykladning) — Faktor αa:
Swedish: Sugottomotor eller turboottomotor – faktorn αa:
Finnish: Vapaasti hengittävät ja ahdetut ottomoottorit — Kerroin αa:
Greek: Κινητήρας επιβαλλόμενης ανάφλεξης, φυσικής εισαγωγής ή υπερτροφοδοτούμενος — Συντελεστής αa:
Czech: Zážehový motor s přirozeným sáním nebo přeplňovaný motor – součinitel αa:
Slovak: Zážihový motor s prirodzeným nasávaním alebo preplňovaný motor – faktor αa:
Polish: Silnik z zapłonem iskrowym i ssaniem normalnym lub z doładowaniem — Współczynnik αa:
Hungarian: Atmoszferikus levegőbeszívással és turbófeltöltéssel rendelkező külső gyújtású motorok αa tényezője
Slovenian: Sesalni ali kompresijsko tlačno motor s prisilnim vžigom — faktor α a:
Estonian: Ülelaadeta või ülelaadega sädesüütemootorid — Tegur αa:
Latvian: Dabiskas vai mehāniskas vilkmes dzirksteļaizdedzes motori – Koeficients αa:
Lithuanian: Priverstinio uždegimo varikliai (su pripūtimu ir be jo) – koeficientas αa:
English: The correction factor αa is obtained by applying the formula:
French: Le facteur de correction αa est obtenu au moyen de la formule ci-après:
German: Der Korrekturfaktor αa wird durch Anwendung folgender Formel erhalten:
Spanish: El factor de corrección αa se obtiene aplicando la siguiente fórmula:
Italian: Il fattore di correzione αa si ottiene applicando la formula seguente:
Portuguese: O factor de correcção α a é obtido utilizando a fórmula:
Dutch: de correctiefactor αa wordt aan de hand van de volgende formule berekend:
Danish: Korrektionsfaktoren αa fås ved anvendelse af følgende formel:
Swedish: Korrektionsfaktorn αa erhålls genom tillämpning av formeln:
Finnish: Korjauskerroin αa saadaan kaavasta:
Greek: Ο συντελεστής διόρθωσης αa λαμβάνεται εφαρμόζοντας τον τύπο:
Czech: Korekční součinitel αa se zjistí z této rovnice:
Slovak: Korekčný faktor αa sa stanoví výpočtom podľa vzorca
Polish: Współczynnik korekcji α a oblicza się z następującego wzoru:
Hungarian: Az αa tényező a következő összefüggésből számítható:
Slovenian: korekcijski faktor α a se dobi z uporabo naslednje enačbe:
Estonian: Parandustegur αa saadakse valemi abil:
Latvian: Korekcijas koeficientu αa iegūst pēc formulas:
Lithuanian: Pataisos koeficientas αa skaičiuojamas pagal šią formulę:
English: [16]where:
German: [16]Hierbei gilt:
Spanish: [16]donde:
Italian: [16]dove
Portuguese: [16]sendo:
Dutch: [16]waarin:
Danish: [16]hvor:
Swedish: [16]där
Finnish: [16]jossa
Greek: [16]όπου:
Czech: [16]kde
Polish: [16]gdzie
Hungarian: [16]ahol:
Slovenian: [16]pri čemer velja:
Estonian: [16]kus
Latvian: [16]kur:
Lithuanian: [16]kai:
English: Ps is the total dry atmospheric pressure in kilopascals (kPa); that is to say, the total barometric pressure minus water vapour pressure:
French: Ps: pression atmosphérique sèche totale en kilopascal (kPa); c'est-à-dire la pression barométrique totale moins la pression de vapeur d'eau
German: Ps = atmosphärischer Gesamtdruck der trockenen Luft in Kilopascal (kPa), d. h. atmosphärischer Luftdruck abzüglich Wasserdampfdruck
Spanish: Ps es la presión atmosférica seca total en kilopascales (kPa), es decir, la presión barométrica total menos la presión de vapor de agua, y
Italian: Ps è la pressione atmosferica secca totale espressa in kilopascal (kPa); vale a dire la pressione barometrica totale da cui si è dedotta la pressione dell'umidità atmosferica;
Portuguese: Ps a pressão atmosférica seca total, em quilopascal (kPa); ou seja, a pressão barométrica total menos a pressão do vapor de água:
Dutch: Ps = de totale droge atmosferische druk in kilopascal (kPa), d.w.z. de totale luchtdruk verminderd met de waterdampdruk;
Danish: Ps er det samlede tørre atmosfæriske tryk i kilopascal (kPa), dvs. det samlede barometertryk minus vanddamptryk
Swedish: Ps är det totala torra atmosfärtrycket uttryckt i kilopascal (kPa) – dvs. det totala barometertrycket minus vattenångtrycket
Finnish: Ps on kuivan ilman kokonaispaine kilopascaleina (kPa); eli kokonaisilmanpaine, josta on vähennetty vesihöyryn paine;
Greek: Ps είναι η συνολική ξηρή ατμοσφαιρική πίεση σε kilopascals (kPa), δηλαδή η συνολική βαρομετρική πίεση μείον την τάση ατμών ύδατος, αφαιρουμένης της πίεσης ατμού,
Czech: Ps je atmosférický tlak suchého vzduchu v kilopascalech (kPa), tj. celkový barometrický tlak minus tlak vodní páry;
Polish: Ps jest całkowitym suchym ciśnieniem atmosferycznym wyrażonym w kilopaskalach (kPa), tj. całkowitym ciśnieniem barometrycznym pomniejszonym o ciśnienie pary wodnej:
Hungarian: PS a teljes száraz légköri nyomás, azaz a teljes légköri nyomás és a vízpára nyomásának különbsége kilopascalban (kPa);
Slovenian: Ps je skupni suhi atmosferski tlak v kilopaskalih (kPa); to je skupni zračni tlak minus tlak vodne pare:
Estonian: Ps on kuiva õhu kogurõhk kilopaskalites (kPa), s.o koguõhurõhk miinus veeauru rõhk;
Latvian: Ps ir kopējais sausas atmosfēras spiediens kilopaskālos (kPa), t. i., kopējais barometra spiediens, no kura atņemts ūdens tvaika spiediens.
Lithuanian: ps – sauso oro atmosferinis slėgis kilopaskaliais (kPa), t. y. bendrasis atmosferos slėgis atėmus vandens garų slėgį;
English: T is the absolute temperature in Kelvins (K) of the air drawn in by the engine.
French: température absolue de l'air aspiré par le moteur en Kelvin (K)
German: T = absolute Temperatur in Kelvin (K) der vom Motor angesaugten Luft.
Spanish: T es la temperatura absoluta en grados Kelvin (K) del aire aspirado por el motor.
Italian: T è la temperatura assoluta in gradi Kelvin (K) dell'aria aspirata dal motore.
Portuguese: T a temperatura absoluta do ar aspirado pelo motor, em Kelvin (K).
Dutch: T = de absolute temperatuur in Kelvin (K) van de door de motor aangezogen lucht.
Danish: T er den absolutte temperatur i Kelvin (K) for motorens indsugningsluft.
Swedish: T är den absoluta temperaturen uttryckt i kelvin (K) i den luft som sugs in av motorn.
Finnish: T on moottorin sisäänimemän ilman absoluuttinen lämpötila kelvinasteina (K).
Greek: Τ είναι η απόλυτη θερμοκρασία σε kelvin (K) του αναρροφούμενου από τον κινητήρα αέρα.
Czech: T je absolutní teplota vzduchu nasávaného motorem v kelvinech (K).
Slovak: T je absolútna teplota vzduchu nasávaného motorom v Kelvinoch (K) Podmienky, ktoré majú byť dodržané v laboratóriu
Polish: T jest temperaturą bezwzględną powietrza zasysanego przez silnik wyrażoną w stopniach Kelvina (K).
Hungarian: T a motor által beszívott levegő abszolút kőmérséklete kelvinben (K).
Slovenian: T je absolutna temperatura v Kelvinih (K) vstopnega zraka motorja.
Estonian: T on mootorisse lastava õhu absoluutne temperatuur kelvinites (K).
Latvian: T ir motora ievilktā gaisa absolūtā temperatūra, izteikta kelvinos (K).
Lithuanian: T – absoliutinė temperatūra variklio oro įleidžiamojoje angoje Kelvinais (K).
English: Conditions to be complied with in the laboratory
French: Conditions devant être remplies dans le laboratoire
German: Bedingungen im Prüfraum
Spanish: Condiciones que deben cumplirse en el laboratorio
Italian: Condizioni da soddisfare in laboratorio
Portuguese: Condições que devem ser cumpridas no laboratório
Dutch: Voorwaarden waaraan in het laboratorium moet zijn voldaan
Danish: Betingelser, der skal opfyldes i laboratoriet
Swedish: Villkor som måste iakttas i laboratoriet
Finnish: Laboratoriossa täytettävät edellytykset
Greek: Συνθήκες που πρέπει να τηρούνται στο εργαστήριο
Czech: Podmínky, které musí být v laboratoři splněny
Slovak: Podmienky, ktoré musia byť dodržané v laboratóriu
Polish: Warunki, jakie muszą istnieć w laboratorium
Hungarian: A laboratóriumban teljesítendő feltételek
Slovenian: Pogoji, ki morajo biti izpolnjeni v laboratoriju
Estonian: Tingimused, mida laboris tuleb täita
Latvian: Laboratorijā izpildāmie nosacījumi
Lithuanian: Laboratorijoje turi būti tokios sąlygos:
English: For a test to be valid, the correction factor αa must be such that 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
French: Pour qu'un essai soit reconnu valable, le facteur de correction αa doit être tel 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
German: Eine Prüfung ist gültig, wenn der Korrekturfaktor αa zwischen 0,93 ≤ αa ≤ 1,07 liegt.
Spanish: Para que un ensayo sea válido, el factor de corrección αa será tal que 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Italian: Per la validità della prova, il fattore di correzione αa deve soddisfare la relazione 0,93 < αa ≤ 1,07.
Portuguese: Para que um ensaio seja reconhecido como válido, o factor de correcção αα deve ser tal que 0,93 ≤ αα ≤ 1,07.
Dutch: Voor een geldige test moet de correctiefactor α a zodanig zijn dat: 0,93 ≤ α a ≤ 1,07.
Danish: En prøvning er kun gyldig, hvis korrektionsfaktoren αa er således, at 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Swedish: För att en provning skall vara giltig måste korrektionsfaktorn α a vara sådan att 0,93 ≤ α a ≤ 1,07.
Finnish: Jotta testi olisi validi, korjauskertoimen α a arvon on oltava sellainen, että 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Greek: Για να είναι έγκυρη μια δοκιμή, οι συντελεστές διόρθωσης αa πρέπει να είναι τέτοιοι ώστε 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Czech: Aby byla zkouška platná, musí být korekční součinitel αa takový, aby platilo 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Slovak: 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Polish: Aby badanie było ważne, współczynnik korekcji α a musi mieścić się w przedziale 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Hungarian: A vizsgálat érvényességéhez az αa korrekciós tényezőnek legalább 0,93-nak és legfeljebb 1,07-nak kell lennie.
Slovenian: Da se preskus šteje za veljavnega, mora biti korekcijski faktor tak, da je 0,93 ≤ α a ≤ 1,07.
Estonian: Selleks, et katse oleks kehtiv, peab parandustegur αa olema 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Latvian: Lai testu atzītu par derīgu, korekcijas koeficientam α a jābūt tādam, lai izpildītos šāds nosacījums: 0,93 ≤ αa ≤ 1,07.
Lithuanian: Tam, kad bandymo rezultatai būtų laikomi teigiamais, pataisos koeficientas αa turi būti: 0,93 ≤ α a ≤ 1,07.
English: Diesel engines — Factor αd:
French: Moteur diesel — Facteur αd:
German: Dieselmotoren — Faktor αd
Spanish: Motores diésel — Factor αd:
Italian: Motori diesel — Fattore αd
Portuguese: Motores diesel — Factor αd:
Dutch: Dieselmotoren: factor α d:
Danish: Dieselmotorer — faktor αd:
Swedish: Dieselmotorer – faktorn αd:
Finnish: Dieselmoottorit — kerroin αd:
Greek: Κινητήρες ντίζελ — Συντελεστής αd:
Czech: Vznětové motory – součinitel αd:
Slovak: Vznetové motory – faktor αd:
Polish: Silniki Diesla — Współczynnik αd:
Hungarian: Dízelmotorok αd tényezője
Slovenian: Dizelski motorji — faktor α d:
Estonian: Diiselmootorid — tegur α d:
Latvian: Dīzeļmotori – Koeficients αd:
Lithuanian: Dyzeliniai varikliai – koeficientas αd:
English: The power correction factor (αd) for diesel engines at constant fuel rate is obtained by applying the formula:
French: Le facteur de correction de la puissance (α d) à débit constant de carburant, est obtenu au moyen de la formule ci-après:
German: Der Leistungskorrekturfaktor αd für Dieselmotoren bei konstanter Kraftstoffmenge ergibt sich aus der Formel
Spanish: El factor de corrección de potencia (αd) para los motores diésel a caudal constante de carburante se obtiene aplicando la fórmula:
Italian: Il fattore di correzione della potenza (αd) per motori ad accensione a compressione ad alimentazione costante è ottenuto dalla seguente formula:
Portuguese: O factor de correcção da potência (αd) dos motores diesel a débitos constantes de combustível obtém-se aplicando a fórmula:
Dutch: De vermogenscorrectiefactor (αd) voor dieselmotoren bij constant brandstoftoevoerdebiet wordt aan de hand van de formule berekend:
Danish: Korrektionsfaktoren (αd) for dieselmotorer ved konstant brændstofgennemstrømningshastighed fås ved anvendelse af følgende formel:
Swedish: Effektkorrektionsfaktorn (αd) för dieselmotorer vid konstant bränsletillförsel erhålls genom tillämpning av formeln:
Finnish: Dieselmoottoreiden tehon korjauskerroin (αd) polttoaineen vakiovirtauksella saadaan kaavasta:
Greek: Ο συντελεστής διόρθωσης ισχύος (αd) για κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση σε σταθερή ταχύτητα καυσίμου λαμβάνεται εφαρμόζοντας τον τύπο:
Czech: Korekční součinitel výkonu (αd) vznětových motorů při konstantním průtoku paliva se získá pomocí vzorce:
Slovak: Korekčný faktor výkonu (αd) pre vznetové motora pri konštantnom prívode paliva sa stanoví podľa vzorca:
Polish: Współczynnik korekcji mocy (αd) dla silników Diesla przy stałej ilości paliwa oblicza się ze wzoru:
Hungarian: A dízelmotorok állandó tüzelőanyag-áramláshoz tartozó teljesítménykorrekciós tényezője (αd) a következő összefüggésből számítható:
Slovenian: Korekcijski faktor za moč (α d) za dizelske motorje pri stalni stopnji goriva se dobi z uporabo naslednje enačbe:
Estonian: Diiselmootorite puhul saadakse võimsuse parandustegur (αd) ühtlase kütusekulu juures järgmise valemi abil:
Latvian: Jaudas korekcijas koeficientu (αd) dīzeļmotoriem pie konstantas degvielas plūsmas iegūst, piemērojot šādu formulu.
Lithuanian: Dyzelinių variklių pataisos koeficientas (αd), esant pastovioms santykinėms degalų sąnaudoms, skaičiuojamas pagal šią formulę:
English: αd = (fa) fm
French: ad = (fa) fm
German: αd = (fa)fm
Spanish: αd = (fa)fm
Italian: αd = (fa)fm
Portuguese: αd = (fα) fm
Dutch: αd = (ƒa)ƒm
Swedish: αd = (fa)fm
Finnish: αd = (fα)fm
Greek: αd = (fa)fm
Czech: αd = (fa)fm
Polish: αa = (fa)fm
Hungarian: αd = (ƒa)ƒm
Slovenian: αd = (fa)fm
Estonian: αd = (fa)fm
Latvian: αd = (fa)fm
Lithuanian: αd = (fa)fm
English: where:
German: Hierbei bedeuten:
Spanish: donde:
Italian: dove
Portuguese: sendo
Dutch: waarin:
Danish: hvor
Swedish: där
Finnish: jossa
Greek: όπου:
Czech: kde
Slovak: kde
Polish: gdzie
Hungarian: ahol:
Slovenian: pri čemer velja:
Estonian: kus
Latvian: kur
Lithuanian: kai:
English: fa is the atmospheric factor;
French: facteur atmosphérique
German: f a = atmosphärischer Faktor
Spanish: fa es el factor atmosférico, y
Italian: fa è il fattore atmosferico
Portuguese: fα o factor atmosférico;
Dutch: fa = de atmosferische factor;
Danish: fa er den atmosfæriske faktor
Swedish: fa är den atmosfäriska faktorn
Finnish: fa on olosuhdekerroin;
Greek: fa είναι ο ατμοσφαιρικός συντελεστής,
Czech: fa je atmosférický činitel;
Slovak: fa je atmosférický faktor
Polish: fa jest współczynnikiem atmosferycznym;
Hungarian: ƒa a légköri tényező;
Slovenian: f a je atmosferski faktor;
Estonian: fa on atmosfääritegur;
Latvian: fa ir atmosfēras koeficients;
Lithuanian: fa – atmosferos koeficientas;
English: fm is the characteristic parameter for each type of engine and adjustment.
French: paramètre caractéristique de chaque type de moteur et de réglage.
German: fm = der je Motortyp und Einstellung charakteristische Parameter.
Spanish: fm es el parámetro característico para cada tipo de motor y de reglaje.
Italian: fm è il parametro caratteristico di ciascun tipo di motore e di registrazione.
Portuguese: fm o parâmetro característico para cada tipo de motor e ajustamento.
Dutch: fm = de karakteristieke parameter voor elk type motor en afstelling.
Danish: fm er karakteristikparameteret for hver motortype og indstilling.
Swedish: fm är den karakteristiska parametern för varje motortyp och inställning.
Finnish: fm on kunkin moottori- ja säätötyypin ominaisparametri.
Greek: fm η χαρακτηριστική παράμετρος για κάθε τύπο κινητήρα και προσαρμογή.
Czech: fm je charakteristický parametr pro každý typ motoru a seřízení.
Slovak: fm je charakteristický faktor pre každý typ motora a nastavenie
Polish: fm jest parametrem charakterystycznym dla każdego typu silnika i regulacji.
Hungarian: ƒm az egyes motortípusokra és módosításokra jellemző paraméter.
Slovenian: f m je karakteristični parameter za vsak tip motorja in nastavitev.
Estonian: fm on asjakohasele mootoritüübile ja seadistusele omane karakteristik.
Latvian: fm ir katra motora tipa un regulēšanas raksturlielums.
Lithuanian: fm – kiekvieno tipo variklio ir jo nustatymų būdingasis parametras.
English: Atmospheric factor fa
French: Facteur atmosphérique fa
German: Atmosphärischer Faktor fa
Spanish: Factor atmosférico fα
Italian: Fattore atmosferico fa
Portuguese: Factor atmosférico fα
Dutch: Atmosferische factor fa
Danish: Atmosfærisk faktor fa
Swedish: Atmosfärisk faktor fa
Finnish: Olosuhdekerroin fa
Greek: Ατμοσφαιρικός συντελεστής fa
Czech: Atmosférický činitel fa
Slovak: Atmosférický faktor fa
Polish: Współczynnik atmosferyczny fa
Hungarian: Az ƒa légköri tényező
Slovenian: Atmosferski faktor f a
Estonian: Atmosfääritegur fa
Latvian: Atmosfēras koeficients fa
Lithuanian: Atmosferos koeficientas fa
English: This factor indicates the effects of environmental conditions (pressure, temperature and humidity) on the air drawn in by the engine.
French: Ce facteur représente l'effet des conditions ambiantes (pression, température et humidité) sur l'air aspiré par le moteur.
German: Dieser Faktor gibt die Auswirkungen der Umgebungsbedingungen (Druck, Temperatur und Feuchtigkeit) auf die von dem Motor angesaugte Luft an.
Spanish: Este factor indica los efectos de las condiciones ambientales (presión, temperatura y humedad) sobre el aire que aspira el motor.
Italian: Questo fattore indica gli effetti delle condizioni ambientali (pressione, temperatura e umidità) sull'aria aspirata dal motore.
Portuguese: Este factor indica os efeitos das condições ambientais (pressão, temperatura e humidade) sobre o ar aspirado pelo motor.
Dutch: Deze factor weerspiegelt de effecten van de omgevingsomstandigheden (druk, temperatuur en vochtigheid) op de door de motor aangezogen lucht.
Danish: Denne faktor angiver de omgivende forholds (tryk, temperatur og luftfugtighed) indvirkning på motorens indsugningsluft.
Swedish: Denna faktor anger verkningarna av omgivningsförhållandena (tryck, temperatur och fuktighet) i den luft som sugs in av motorn.
Finnish: Tämä kerroin osoittaa ympäristöolojen (paine, lämpötila ja kosteus) vaikutuksen moottorin sisäänimemässä ilmassa.
Greek: Ο συντελεστής αυτός δείχνει την επίδραση των περιβαλλοντικών συνθηκών (πίεση, θερμοκρασία και υγρασία) στον αναρροφούμενο από τον κινητήρα αέρα.
Czech: Tento činitel vyjadřuje účinek podmínek okolního prostředí (tlaku, teploty, vlhkosti) na vzduch nasávaný motorem.
Slovak: Tento faktor vyjadruje účinky podmienok prostredia (tlaku, teploty a vlhkosti) na vzduch nasávaný motorom.
Polish: Współczynnik ten wskazuje wpływ warunków atmosferycznych (ciśnienie, temperatura i wilgotność) na powietrze zasysane przez silnik.
Hungarian: Ez a tényező azt a hatást fejezi ki, amelyet a környezeti viszonyok (nyomás, hőmérséklet és páratartalom) gyakorolnak a motor által beszívott levegőre.
Slovenian: Ta faktor kaže učinke okoljskih pogojev (tlak, temperatura in vlažnost) na vstopni zrak motorja.
Estonian: See tegur näitab keskkonnaolude (rõhk, temperatuur ja niiskus) mõju mootorisse lastavale õhule.
Latvian: Šis koeficients norāda vides apstākļu ietekmi (spiediens, temperatūra un mitrums) un motora ievilkto gaisu.
Lithuanian: Šis koeficientas nusako aplinkos sąlygų (slėgio, temperatūros ir drėgnio) poveikį variklio įsiurbiamam orui.