FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: ‘Emergency door’ means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally, and in particular in an emergency.
French: «Porte de secours», une porte destinée à n'être utilisée comme issue par les voyageurs que dans des circonstances exceptionnelles et, en particulier, en cas de danger.
German: „Nottür“ eine Tür, die von den Fahrgästen nur ausnahmsweise und insbesondere im Notfall als Ausstieg benutzt werden soll;
Spanish: «Puerta de emergencia», la puerta destinada a ser utilizada por los viajeros como salida únicamente en circunstancias excepcionales y, en particular, en caso de emergencia.
Italian: per «porta di sicurezza» si intende una porta destinata ad essere utilizzata dai passeggeri per scendere dal veicolo unicamente in casi eccezionali e soprattutto in caso di pericolo;
Portuguese: «Porta de emergência»: uma porta destinada a ser utilizada como saída pelos passageiros apenas em casos excepcionais, em especial em situações de emergência.
Dutch: „nooddeur”: een deur die slechts in uitzonderlijke gevallen, met name in noodgevallen, door de passagiers mag worden gebruikt;
Danish: »Nødudgangsdør«: Dør, der kun undtagelsesvis skal tjene som udgang for passagererne, navnlig i nødstilfælde.
Swedish: nödutgångsdörr: en dörr som endast i undantagsfall, och särskilt vid en nödsituation, är avsedd att användas av passagerarna.
Finnish: ’Hätäovella’ tarkoitetaan ovea, joka on tarkoitettu käytettäväksi matkustajien uloskäyntinä ainoastaan poikkeuksellisesti ja erityisesti hätätilanteessa.
Greek: «Θύρα κινδύνου», η θύρα που προβλέπεται να χρησιμοποιείται από επιβάτες ως έξοδος μόνο κατ' εξαίρεση και ιδίως σε περίπτωση ανάγκης.
Czech: „Nouzové dveře“ znamenají dveře určené k použití pro cestující jako východ jen výjimečně, zejména v případě nouze.
Slovak: „Núdzové dvere“ znamenajú dvere, ktoré môžu cestujúci používať ako východ len výnimočne a najmä v prípade núdze.
Polish: „drzwi awaryjne” oznaczają drzwi przeznaczone jedynie wyjątkowo do opuszczania pojazdu przez pasażerów, w szczególności w sytuacji awaryjnej;
Hungarian: A „vészkijárati ajtó” olyan ajtót jelent, amelyet az utasok csak kivételesen, főleg vészhelyzetben használnak.
Slovenian: „Zasilna vrata“ pomeni vrata, namenjena za izhod potnikov le izjemoma, zlasti v sili.
Estonian: Avariiuks – uks sõitjate väljumiseks erandjuhtudel, eeskätt avariiolukorras.
Latvian: “Avārijas durvis” ir durvis, ko paredzēts lietot kā pasažieru izeju vienīgi izņēmuma gadījumos, jo īpaši avārijas situācijā.
Lithuanian: „Avarinės durys“ – tai durys, skirtos keleiviams naudotis išskirtiniais atvejais, ypač įvykus avarijai.
English: ‘Emergency window’ means a window, not necessarily glazed, intended for use as an exit by passengers in an emergency only.
French: «Fenêtre de secours», une fenêtre, non nécessairement vitrée, destinée à n'être utilisée comme issue par les voyageurs qu'en cas de danger.
German: „Notfenster“ ein von den Fahrgästen nur im Notfall als Ausstieg zu benutzendes Fenster, das nicht unbedingt verglast sein muss;
Spanish: «Ventana de emergencia», la ventana, no necesariamente acristalada, destinada a ser utilizada por los viajeros como salida únicamente en caso de emergencia.
Italian: per «finestrino di sicurezza» si intende un finestrino, non necessariamente vetrato, destinato ad essere utilizzato dai passeggeri per uscire dal veicolo unicamente in caso di pericolo;
Portuguese: «Janela de emergência»: uma janela, não necessariamente com vidraça, destinada a ser utilizada como saída pelos passageiros apenas em situações de emergência.
Dutch: „noodraam”: een al dan niet beglaasd raam dat alleen in noodgevallen bedoeld is als uitgang voor passagiers;
Danish: »Nødudgangsvindue«: Vindue, ikke nødvendigvis med rude, der i nødstilfælde kan benyttes som udgang af passagererne.
Swedish: nödutgångsfönster: ett fönster, inte nödvändigtvis av glas, endast avsett att användas av passagerarna som en utgång vid en nödsituation.
Finnish: ’Hätäikkunalla’ tarkoitetaan ikkunaa, ei välttämättä lasi-ikkunaa, joka on tarkoitettu käytettäväksi matkustajien uloskäyntinä ainoastaan hätätilanteessa.
Greek: «Παράθυρο κινδύνου», ένα παράθυρο, όχι αναγκαστικά με υαλοπίνακα, το οποίο προβλέπεται να χρησιμοποιείται ως έξοδος από τους επιβάτες μόνο σε περίπτωση ανάγκης.
Czech: „Únikové okno“ znamená okno, ne nutně zasklené, určené k použití pro cestující jako východ jen v případě nouze.
Slovak: „Núdzové okno“ znamená okno, ktoré nemusí byť nutne zasklené a ktoré je určené pre cestujúcich ako východ len v prípade núdze.
Polish: „okno awaryjne” oznacza okno, niekoniecznie oszklone, przeznaczone do opuszczania pojazdu wyłącznie w sytuacjach awaryjnych;
Hungarian: A „vészkijárati ablak” olyan – nem feltétlenül üvegezett – ablak, amelyet az utasok csak veszély esetén használnak kijáratként.
Slovenian: „Okno za zasilni izhod“ pomeni okno, ne nujno zastekljeno, namenjeno za izhod potnikov le v sili.
Estonian: Avariiaken – aken, mis ei tarvitse olla klaasitud, sõitjate väljumiseks avariiolukorras.
Latvian: “Avārijas logs” ir logs, kurā var arī nebūt stikla un kuru paredzēts lietot kā pasažieru izeju vienīgi avārijas situācijā.
Lithuanian: „Avarinis langas“ – tai langas, nebūtinai įstiklintas, skirtas keleiviams išlipti avarijos atveju.
English: ‘Escape hatch’ means an opening in the roof or the floor intended for use as an emergency exit by passengers in an emergency only.
French: «Trappe d'évacuation», une ouverture dans le toit ou le plancher destinée à n'être utilisée comme issue par les voyageurs qu'en cas de danger.
German: „Notluke“ eine Öffnung im Dach oder Boden, die nur im Notfall als Notausstieg dient;
Spanish: «Trampilla de evacuación», el hueco practicado en el techo o en el piso destinado a ser utilizado por los viajeros como salida de emergencia únicamente en caso de emergencia.
Italian: per «botola di evacuazione» si intende un'apertura sul tetto o sul pavimento destinata ad essere utilizzata dai passeggeri come uscita di sicurezza unicamente in caso di pericolo;
Portuguese: «Portinhola de salvação»: uma abertura existente no tejadilho ou no piso, destinada a ser utilizada como saída de emergência pelos passageiros apenas em situações de emergência.
Dutch: „noodluik”: een opening in het dak of in de vloer, die alleen in noodgevallen bedoeld is als uitgang voor passagiers;
Danish: »Nødudgangslem«: Åbning i taget eller gulvet, der i nødstilfælde skal benyttes som nødudgang for passagererne.
Swedish: utrymningslucka: öppning i taket eller golvet avsedd att användas av passagerare endast som en nödutgång vid en nödsituation.
Finnish: ’Hätäluukulla’ tarkoitetaan katossa tai lattiassa olevaa aukkoa, joka on tarkoitettu käytettäväksi matkustajien varauloskäyntinä ainoastaan hätätilanteessa.
Greek: «Καταπακτή διαφυγής», άνοιγμα στην οροφή ή στο δάπεδο που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως έξοδος από τους επιβάτες μόνο σε περίπτωση κινδύνου.
Czech: „Únikový poklop“ znamená otvor ve střeše nebo podlaze, určený k použití pro cestující jako únikový východ jen v případě nouze.
Slovak: „Únikový prielez“ znamená otvor na streche alebo podlahe, ktorý je určený pre cestujúcich ako núdzový východ len v prípade núdze.
Polish: „luk ratunkowy” oznacza otwór w dachu lub w podłodze, przeznaczony do opuszczania pojazdu przez pasażerów jedynie w sytuacji awaryjnej;
Hungarian: A „menekülőnyílás” olyan, a tetőn vagy a padlóban kialakított nyílást jelent, amelyet az utasok csak vészhelyzetben használnak kijáratként.
Slovenian: „Loputa za zasilni izhod“ pomeni odprtino v strehi ali v podu, namenjeno za izhod potnikov le v sili.
Estonian: Avariiluuk – ava laes või põrandas, mis on määratud sõitjate väljapääsuks avariiolukorras.
Latvian: “Avārijas lūka” ir jumta vai grīdas atvērums, ko paredzēts lietot kā pasažieru avārijas izeju vienīgi avārijas situācijā.
Lithuanian: „Avarinis liukas“ – tai anga stoge arba grindyse, skirta keleiviams išlipti avarijos atveju.
English: ‘Emergency exit’ means an emergency door, emergency window or escape hatch.
French: «Issue de secours», une porte de secours, une fenêtre de secours ou une trappe d'évacuation.
German: „Notausstieg“ eine Nottür, ein Notfenster oder eine Notluke;
Spanish: «Salida de emergencia», la puerta de emergencia, la ventana de emergencia o la trampilla de evacuación.
Italian: per «uscita di sicurezza» si intende una porta di sicurezza, un finestrino di sicurezza o una botola di evacuazione;
Portuguese: «Saída de emergência»: uma porta de emergência, uma janela de emergência ou uma portinhola de salvação.
Dutch: „nooduitgang”: een nooddeur, noodraam of noodluik;
Danish: »Nødudgang«: Nødudgangsdør, et nødudgangsvindue eller en nødudgangslem.
Swedish: nödutgång: nödutgångsdörr, nödutgångsfönster eller utrymningslucka.
Finnish: ’Varauloskäynnillä’ tarkoitetaan hätäovea, -ikkunaa tai -luukkua.
Greek: «Έξοδος κινδύνου», μια θύρα κινδύνου, ένα παράθυρο κινδύνου ή μια καταπακτή διαφυγής.
Czech: „Únikový východ“ znamená nouzové dveře, únikové okno nebo únikový poklop.
Slovak: „Núdzový východ“ znamená núdzové dvere, núdzové okno alebo únikový prielez.
Polish: „wyjście awaryjne” oznacza drzwi awaryjne, okno awaryjne lub luk ratunkowy;
Hungarian: A „vészkijárat” a vészkijárati ajtót, a vészkijárati ablakot vagy a menekülőnyílást jelenti.
Slovenian: „Zasilni izhod“ pomeni zasilna vrata, okno za zasilni izhod ali loputo za zasilni izhod.
Estonian: Avariiväljapääs – avariiuks, avariiaken või avariiluuk.
Latvian: “Avārijas izeja” ir avārijas durvis, avārijas logs vai avārijas lūka.
Lithuanian: „Avarinis išėjimas“ – tai avarinės durys, avarinis langas arba avarinis liukas.
English: ‘Exit’ means a service door, intercommunication staircase, half-staircase or emergency exit.
French: «Issue», une porte de service, un escalier intérieur, un demi-escalier ou une issue de secours.
German: „Ausstieg“ eine Betriebstür, eine Verbindungstreppe, eine halbe Treppe oder ein Notausstieg;
Spanish: «Salida», la puerta de servicio, la escalera interior, la media escalera o la salida de emergencia.
Italian: per «uscita» si intende una porta di accesso, una scala interna o una mezza scala o un'uscita di sicurezza;
Portuguese: «Saída»: uma porta de serviço, uma escada de intercomunicação, uma meia-escada ou uma saída de emergência.
Dutch: „uitgang”: een bedrijfsdeur, verbindingstrap, halve trap of nooduitgang;
Danish: »Udgang«: Udstigningsdør, en forbindelsestrappe, en halv trappe eller en nødudgang.
Swedish: utgång: på- och avstigningsdörr, inre trappa, halvtrappa eller nödutgång.
Finnish: ’Uloskäynnillä’ tarkoitetaan käyttöovea, kerrostenvälistä portaikkoa tai hätäovea.
Greek: «Έξοδος», μια θύρα επιβατών, ένα κλιμακοστάσιο επικοινωνίας, ένα ημικλιμακοστάσιο ή μια έξοδος κινδύνου.
Czech: „Východ“ znamená provozní dveře, spojovací schodiště, poloviční schodiště nebo únikový východ.
Slovak: „Východ“ znamená prevádzkové dvere, spojovacie schodisko, polovičné schodisko alebo núdzový východ.
Polish: „wyjście” oznacza drzwi główne, schody wewnętrzne, półschody lub wyjście awaryjne;
Hungarian: A „kijárat” az utasajtót, az összekötő lépcsőfeljárót, a fél lépcsőfeljárót vagy a vészkijáratot jelenti.
Slovenian: „Izhod“ pomeni delovna vrata, notranje stopnišče, polstopnišče ali zasilni izhod.
Estonian: Väljapääs – teenindusuks, ühendustrepp, pooltrepp või avariiväljapääs.
Latvian: “Izeja” ir pasažieru durvis, savienotājkāpnes, puskāpnes vai avārijas izeja.
Lithuanian: „Išėjimas“ – tai įlipimo ir išlipimo durys, jungiamieji laiptai, puslaipčiai arba avarinis išėjimas.
English: the space above the surface of any step or staircase; or
French: la surface au-dessus de toute marche ou escalier; ou
German: den Raum über einer Stufe oder einer Treppe oder
Spanish: el espacio situado sobre la superficie de cualquier escalón o escalera;
Italian: la superficie dei gradini o delle scale, o
Portuguese: o espaço por cima do piso de qualquer degrau ou escada, ou
Dutch: de ruimte boven het oppervlak van een trede of een trap, of
Danish: arealet over trin eller trapper
Swedish: utrymmet ovanför varje steg- eller trapputrymme, eller
Finnish: askelmien tai portaikon yläpuolella oleva tila, eikä
Greek: ο χώρος επάνω από την επιφάνεια οποιασδήποτε βαθμίδας ή κλιμακοστασίου, ή
Czech: prostor nad povrchem schodu nebo schodiště nebo
Slovak: priestor nad povrchom schodu alebo schodiska; alebo
Polish: przestrzeni ponad powierzchnią stopni lub schodów; lub
Hungarian: a lépcső vagy lépcsőház feletti területet; illetve
Slovenian: prostora nad površino stopnice ali stopnišča; ali
Estonian: ruumi astmelaua või trepi kohal või
Latvian: laukumu virs jebkura pakāpiena vai kāpņu virsmas, vai
Lithuanian: erdvė virš visų pakopų arba laiptų, ar
English: any space which affords access solely to one seat or row of seats or a facing pair of transverse seats or row of seats.
French: tout espace ne donnant accès qu'à un siège ou à une seule rangée de sièges ou à deux sièges ou rangées de sièges placés transversalement et se faisant face.
German: den Raum, durch den die Fahrgäste nur zu einem Sitz oder einer Sitzreihe oder zu gegenüberliegenden quer eingebauten Sitzen oder Sitzreihen gelangen können;
Spanish: cualquier espacio que únicamente permita acceder a un asiento o fila de asientos o a un par de asientos o filas de asientos transversales situados frente a frente.
Italian: la superficie che dà accesso unicamente a un sedile o a una fila di sedili, o a una coppia di sedili o fila di sedili trasversali situati l'uno di fronte all'altro;
Portuguese: qualquer espaço que dê acesso unicamente a um banco ou fila de bancos ou a um par de bancos transversais ou filas de bancos instalados face a face.
Dutch: elke ruimte die uitsluitend toegang verschaft tot één zitplaats of rij zitplaatsen, of tot een paar dwars geplaatste zitplaatsen of rijen zitplaatsen die naar elkaar zijn gericht;
Danish: arealer, som kun giver adgang til ét sæde eller én sæderække eller et par tværstillede sæder eller sæderækker med front mod hinanden.
Swedish: varje utrymme från vilket det endast är möjligt att nå en sittplats eller en sittplatsrad.
Finnish: mikään tila, josta pääsee ainoastaan yhdelle istuimelle tai istuinriville tai kahdelle vastakkain olevalle poikittaisistuimelle tai istuinriville.
Greek: οποιοσδήποτε χώρος επιτρέπει προσπέλαση μόνο σε ένα κάθισμα ή μία σειρά καθισμάτων ή αντικριστό ζεύγος πλάγιων καθισμάτων ή σειράς καθισμάτων.
Czech: jakýkoli prostor, který umožňuje přístup výhradně k jednomu sedadlu nebo řadě sedadel nebo k páru sedadel či řadě sedadel umístěných příčně proti sobě.
Slovak: akýkoľvek priestor, ktorý umožňuje prístup iba k jednému sedadlu alebo k jednému radu sedadiel, alebo k dvojici priečnych sedadiel obrátených proti sebe alebo k radu sedadiel.
Polish: jakiejkolwiek przestrzeni umożliwiającej dostęp wyłącznie do jednego siedzenia lub rzędu siedzeń albo do pary poprzecznie usytuowanych siedzeń lub rzędu siedzeń, zwróconych w stronę tej przestrzeni;
Hungarian: minden olyan térközt, amely kizárólag egy ülés vagy üléssor, illetve átlós irányú ülések vagy üléssorok egymás felé néző üléspárja megközelítésére szolgál.
Slovenian: prostora, določenega za dostop le do enega sedeža ali ene vrste sedežev ali do nasprotni nameščenih prečnih sedežih ali vrstah sedežev.
Estonian: ruumi, mis võimaldab juurdepääsu ainult ühele istmele või istmereale, vastamisi paigutatud istmetele või istmereale.
Latvian: jebkuru laukumu, pa kuru var piekļūt tikai vienai sēdvietai vai sēdvietu rindai, vai kas ir pretī šķērsvirzienā novietotām sēdvietām vai sēdvietu rindai.
Lithuanian: bet kuri erdvė, per kurią galima prieiti tik prie vienos sėdynės arba sėdynių eilės, arba esanti tarp dviejų priešpriešinių sėdynių arba sėdynių eilių.
English: ‘Technically permissible maximum laden mass (M)’ means the maximum mass of the vehicle based on its construction and performance, stated by the manufacturer.
French: «Masse maximale en charge techniquement admissible (M)», la masse maximale du véhicule en fonction de sa construction et de ses performances, déclarée par le constructeur.
German: „technisch zulässige Gesamtmasse (M)“ die vom Hersteller angegebene Höchstmasse des Fahrzeugs, die auf der Bauart und den Leistungen des Fahrzeugs beruht.
Spanish: «Masa máxima en carga técnicamente admisible (M)», la masa máxima del vehículo, basada en su estructura y en sus prestaciones, especificada por el fabricante.
Italian: per «massa massima a carico tecnicamente ammessa (M)» si intende la massa massima del veicolo, per costruzione e prestazioni, dichiarata dal costruttore.
Portuguese: «Massa máxima em carga tecnicamente admissível (M)»: a massa máxima do veículo, com base na sua construção e capacidade, declarada pelo fabricante.
Dutch: „technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand (M)”: de door de fabrikant opgegeven, op de constructie en prestaties gebaseerde maximummassa van het voertuig.
Danish: »Største teknisk tilladte totalvægt (M)«: Den største masse baseret på køretøjets konstruktion og ydeevne som angivet af fabrikanten.
Swedish: största tekniskt tillåtna vikt inkl. last (M): den högsta vikt hos fordonet som bygger på dess konstruktion och prestanda och som uppges av tillverkaren.
Finnish: ’Suurimmalla teknisesti sallitulla kokonaismassalla (M)’ tarkoitetaan valmistajan ilmoittamaa ajoneuvon suurinta massaa, joka perustuu ajoneuvon rakenteeseen ja suorituskykyyn.
Greek: «Μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου οχήματος (Μ)», η μέγιστη μάζα του οχήματος με βάση την κατασκευή και την απόδοσή του, όπως δηλώνεται από τον κατασκευαστή.
Czech: „Maximální technicky přípustná hmotnost (M) naloženého vozidla“ znamená maximální hmotnost vozidla, vycházející z jeho konstrukce a vlastností, uvedenou výrobcem.
Slovak: „Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť vozidla (M)“ znamená maximálnu hmotnosť vozidla závisiacu od jeho konštrukcie a výkonu a stanovenú výrobcom.
Polish: „technicznie dopuszczalna maksymalna masa całkowita (M)” oznacza podaną przez producenta maksymalną masę pojazdu w oparciu o jego budowę i sposób działania.
Hungarian: A „műszakilag megengedhető legnagyobb terhelt tömeg (M)” a járműnek a gyártó által a jármű felépítése és teljesítménye alapján megállapított maximális tömegét jelenti.
Slovenian: „Največja tehnično dovoljena masa vozila (M)“ pomeni največjo maso vozila na podlagi njegove konstrukcije in zmogljivosti, ki jo je določil proizvajalec.
Estonian: Täismass – tootja lubatud suurim sõiduki mass, mis põhineb konstruktsioonil ja tööomadustel.
Latvian: “Tehniski pieļaujamā maksimālā pilnā masa (M)” ir transportlīdzekļa maksimālā masa, kas pamatojas uz tā konstrukciju un tehniskajiem datiem, kā to ir norādījis ražotājs.
Lithuanian: „Didžiausia techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė (M)“ – tai gamintojo nurodyta didžiausia transporto priemonės masė, pagrįsta jos konstrukcija ir eksploatavimu.
English: The technically permissible maximum laden mass is used to determine the vehicle category.
French: La masse maximale en charge techniquement admissible sert à déterminer la catégorie du véhicule.
German: Die Bestimmung der Fahrzeugklasse erfolgt nach der technisch zulässigen Gesamtmasse;
Spanish: La masa máxima en carga técnicamente admisible se utiliza para determinar la categoría del vehículo.
Italian: La massa massima a carico tecnicamente ammessa è utilizzata per stabilire la categoria del veicolo;
Portuguese: A massa máxima em carga tecnicamente admissível é utilizada para determinar a categoria do veículo.
Dutch: De technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand wordt gebruikt om de voertuigcategorie vast te stellen;
Danish: Den største teknisk tilladte totalvægt anvendes til at bestemme køretøjskategorien.
Swedish: Den största tekniskt tillåtna vikten inkl. last används för att avgöra fordonskategori.
Finnish: Suurinta teknisesti sallittua kokonaismassaa käytetään ajoneuvon luokan määrittämiseksi.
Greek: Η μέγιστη τεχνικά επιτρεπόμενη μάζα εμφόρτου οχήματος χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της κατηγορίας του οχήματος.
Czech: Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla se používá k určení kategorie vozidla.
Slovak: Technicky prípustná maximálna celková hmotnosť sa použije na stanovenie kategórie vozidla
Polish: Technicznie dopuszczalną maksymalną masę całkowitą stosuje się w celu ustalenia kategorii pojazdu;
Hungarian: A műszakilag megengedhető legnagyobb terhelt tömeg alapján határozható meg a jármű kategóriája.
Slovenian: Tehnično dovoljena masa vozila se uporablja pri določanju kategorije vozila.
Estonian: Täismassi kasutatakse sõiduki kategooria määramiseks.
Latvian: Tehniski pieļaujamo maksimālo pilno masu izmanto, lai noteiktu transportlīdzekļa kategoriju.
Lithuanian: Didžiausia techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė naudojama nustatant transporto priemonės kategoriją.
English: ‘Passenger’ means a person, other than the driver or a member of the crew.
French: «Voyageur», une personne transportée dans le véhicule, autre que le conducteur ou un membre de l'équipage.
German: „Fahrgast“ eine Person außer dem Fahrzeugführer oder einem Mitglied des Fahrpersonals;
Spanish: «Viajero», toda persona distinta del conductor o de un miembro del personal.
Italian: per «passeggero» si intende una persona diversa dal conducente e dal personale di servizio;
Portuguese: «Passageiro»: uma pessoa que não seja o condutor ou um membro da tripulação.
Dutch: „passagier”: een andere persoon dan de bestuurder of dan een lid van de bemanning;
Danish: »Passager«: Alle andre personer end føreren og personalet.
Swedish: passagerare: en person, annan än föraren eller en besättningsmedlem.
Finnish: ’Matkustajalla’ tarkoitetaan henkilöä, joka ei ole kuljettaja eikä henkilökunnan jäsen.
Greek: «Επιβάτης», ένα άτομο διαφορετικό από τον οδηγό ή από ένα μέλος πληρώματος.
Czech: „Cestující“ znamená osobu jinou než řidič nebo člen posádky.
Slovak: „Cestujúci“ znamená osobu inú než vodič alebo člen posádky.
Polish: „pasażer” oznacza osobę inną niż kierowca lub członek załogi;
Hungarian: Az „utas” a vezetőn vagy a személyzet más tagján kívül a járműben utazó személy.
Slovenian: „Potnik“ pomeni osebo, ki ni ne voznik ne član posadke.
Estonian: Sõitja – isik, kes ei ole juht või meeskonnaliige.
Latvian: “Pasažieris” ir persona, kas nav vadītājs vai apkalpes loceklis.
Lithuanian: „Keleivis“ – tai asmuo, kuris nėra vairuotojas arba ekipažo narys.