FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: reporting location identification (The reporting location for which the forecast is required. This is optional and, if not stated, the response should be the final reporting point for that IM for this train.).
Portuguese: Identificador do ponto de controlo (o ponto de controlo para o qual é pedida a previsão; este dado é facultativo, pelo que, se não for indicado, a resposta se deverá referir ao ponto de controlo final do comboio considerado na infra-estrutura do GI).
Finnish: ilmoittautumispisteen tunniste (ilmoittautumispaikka, jota koskevaa ennustetta pyydetään; tämä tieto on valinnainen ja jos sitä ei anneta, vastauksessa kerrotaan tämän junan saapumisaika viimeiseen tämän infrastruktuurin hallinnon olevaan ilmoittautumispisteeseen).
Slovenian: identifikacija lokacije javljanja (lokacija javljanja, za katero se zahteva napoved; ta je neobvezna, in če ni navedena, bi odgovor moral biti končna točka javljanja za določenega UI za ta vlak).
Estonian: aruandluspunkti identifitseerimistunnus (aruandluskoht, mille osas prognoosi soovitakse; see teave on valikuline ja kui seda ei anta, käsitleb vastus asjaomase rongi viimast aruandluspunkti antud IE osas).
English: Train specifications in terms of maximum length and gross weight, loading gauge etc., will also be covered in these contracts. This aspect will be addressed under item number 6 (IM/RU: Train composition quality).
Estonian: Need lepingud hõlmavad ka rongide omadusi, sealhulgas maksimaalpikkust ja brutokaalu, laadimisgabariite jne. Kõnealust aspekti käsitletakse alapunktis 6 (IE/RE: rongide koostekvaliteet).
English: Only protocols belonging to the full Internet Protocol suite must be used. OSI
Polish: Należy używać tylko protokołów należących do pełnego pakietu protokołów internetowych.
Estonian: Kasutada tuleb üksnes täielikku Interneti protokollide komplekti kuuluvaid protokolle.
English: Step 3: For outside access to the various databases the common interface must be realised and implemented in parallel or shortly after step 2. Available features after this step for IM RU
Estonian: Erinevatele andmebaasidele väljast juurdepääsuks tuleb ühine liides välja töötada ja kasutusele võtta paralleelselt 2. etapiga või vahetult pärast seda.
English: The on-line connection to the existing IM systems for the automatic input and update is available. Advantage:
Estonian: Loodud andmebaas liini/rongi andmete salvestamiseks.
English: From now on the relevant data from the delivered consignment notes (wagon order) and/or of the existing train composition can be filled in manually or already automatically via RU internal connection to the existing systems for recording the consignment notes and for recording the train composition. The check of the wagon data with the Rolling Stock Reference Databases is possible as well as the assessment of the train data with the infrastructure data. Advantage:
Estonian: Kasu:
English: Support for creating the train composition. Data of incoming messages can be stored as for the final version.
Estonian: Sissetulevate teadete andmeid võib salvestada samuti nagu lõppversioonis.
English: Step 4: The Path Request messages can be implemented independent from the next steps, but for step 6 it is necessary that the path is already named by a path number. Available features after this step for
Estonian: Võimalik kontrollida vaguni andmeid veeremi viiteandmebaasist ning võrrelda rongi andmeid infrastruktuuri andmetega.
English: Telematic supported path definition in combination with the Infrastructure Restriction Notice Databases. Advantage:
Estonian: Sissetulevate teadete andmeid võib salvestada samuti nagu lõppversioonis.
English: Faster reactions on path requests, better demand oriented path usage, higher reliability of the path characteristic data (current status in the Infrastructure Restriction Notice Databases), improvement in the use of the infrastructure. Path request on short notice is possible. Advantage: Better demand oriented path request is possible.
Estonian: Järgmiste etappide osas on oluline märkida, et kavandatav arhitektuur võimaldab erinevate funktsioonide sujuvat kasutuselevõttu kaubaveo telemaatikarakenduste allsüsteemide nõuete täitmiseks.
English: RU Receiving train composition in advance.
Estonian: Veojuhiste automaatne koostamine ja saatmine koostöös osalevatele REdele. Kasu:
English: CR xxx
Portuguese: PM xxx
Finnish: Muutospyyntö xxx
Hungarian: VK xxx
Estonian: MT xxx
Latvian: IP xxx
Lithuanian: PP xxx
English: CR yyy
Portuguese: PM yyy
Finnish: Muutospyyntö yyy
Hungarian: VK yyy
Estonian: MT yyy
Latvian: IP yyy
Lithuanian: PP yyy
English: CR zzz
Portuguese: PM zzz
Finnish: Muutospyyntö zzz
Hungarian: VK zzz
Estonian: MT zzz
Latvian: IP zzz
Lithuanian: PP zzz
English: CR aaa
Portuguese: PM aaa
Finnish: Muutospyyntö aaa
Hungarian: VK aaa
Estonian: MT aaa
Latvian: IP aaa
Lithuanian: PP aaa
English: CR bbb
Portuguese: PM bbb
Finnish: Muutospyyntö bbb
Hungarian: VK bbb
Estonian: MT bbb
Latvian: IP bbb
Lithuanian: PP bbb
English: CR ccc
Portuguese: PM ccc
Finnish: Muutospyyntö ccc
Hungarian: VK ccc
Estonian: MT ccc
Latvian: IP ccc
Lithuanian: PP ccc
English: CCB
Italian: CCC
Hungarian: VKT
Estonian: MJN
Latvian: IKP
Lithuanian: PKV
English: intermediate stops or other designated points along the proposed path with date/time at which the proposed train is due to arrive at an intermediate point and the date/time that the train is due to depart from an intermediate point. A blank entry indicates that it will not stop at that point,
Finnish: välipysähdykset tai muut määräpaikat ehdotetun matkan varrella sekä tieto päivästä ja kellonajasta, jolloin ehdotetun junan on tarkoitus saapua välipisteeseen sekä tieto päivästä ja kellonajasta, jolloin ehdotetun junan on tarkoitus lähteä välipisteestä; jos kohta jätetään tyhjäksi, se merkitsee, ettei juna pysähdy kyseisessä paikassa,
English: This message must be sent from an RU to an IM accepting a proposed path in response to the RU's original request. With this message the path is booked.
Finnish: Rautatieyrityksen on lähetettävä tämä viesti infrastruktuurin hallinnolle, kun se hyväksyy alkuperäiseen viestiinsä vastauksena ehdotetun reitin.
English: IM identifier, scheduled departure date and time at the IM location.
Finnish: päivä ja kellonaika, jolloin junan on aikataulun mukaisesti tarkoitus lähteä tietystä infrastruktuurin pisteestä.
English: The movement part for a wagon or intermodal unit in the database is set up at the latest when receiving the release time for the wagons or intermodal unit from the customer. This release time is the first movement entry for a wagon into the Wagon and Intermodal Unit Operational Database related to an actual transport journey.
Finnish: Vaunun tai intermodaalisen lastausyksikön liikkeitä koskevia tietoja sisältävä tietokannan osa perustetaan viimeistään silloin, kun asiakas ilmoittaa ajan, jolloin vaunut tai intermodaaliset lastausyksiköt ovat lähtövalmiina.
English: If this service for a transport is one of the services offered by the RU, the RU acts also as fleet manager. A fleet manager again can manage his own wagons and/or wagons from another keeper (another service provider for freight wagons).
French: S'il entre dans le cadre des activités de l'EF, cette dernière agit également en qualité de gestionnaire de flotte et peut, à ce titre, gérer ses propres wagons et/ou ceux d'un autre détenteur (un autre prestataire de services pour les wagons de fret).
Lithuanian: Jei ši susisiekimo paslauga yra viena iš GĮ siūlomų paslaugų, GĮ kartu yra ir riedmenų parko valdytojas, o riedmenų parko valdytojas gali tvarkyti savo paties vagonus ir (arba) kito prižiūrėtojo vagonus (kito prekinių vagonų paslaugų teikėjo).
English: Tracing information about train location is defined in Chapter 4.2.6 (Train location). All these messages are exchanged between RU and IM and based on trains.
French: Les informations relatives à la localisation des trains sont définies au point 4.2.6 «Localisation du train».Tous ces messages sont échangés entre l'EF et le GI et se fondent sur les trains.
English: The trans-European conventional rail system, to which Directive 2001/16/EC applies and of which the telematic applications subsystem is a part, is an integrated system whose consistency must be verified. This consistency must be checked in particular with regard to the specifications of the subsystem, its interfaces vis-à-vis the system in which it is integrated, as well as the operating and maintenance rules.
French: Le système ferroviaire transeuropéen conventionnel, auquel s'applique la directive 2001/16/CE et dont fait partie le sous-système «Applications télématiques», est un système intégré dont il faut vérifier la cohérence, en particulier au niveau des spécifications du sous-système, de ses interfaces vis-à-vis du système dans lequel il s'intègre, ainsi que des règles d'exploitation et de maintenance.
Italian: Il sistema ferroviario transeuropeo convenzionale, a cui si applica la direttiva 2001/16/CE e di cui fa parte il sottosistema Applicazioni telematiche, è un sistema integrato di cui occorre accertare la coerenza, in particolare per quanto riguarda le specifiche del sottosistema, le interfacce di quest'ultimo verso il sistema in cui è integrato, nonché le prescrizioni in materia di funzionamento e manutenzione.
Portuguese: O sistema ferroviário transeuropeu convencional a que se aplica a Directiva 2001/16/CE e de que faz parte o subsistema «aplicações telemáticas» é um sistema integrado cuja coerência deve ser verificada, em particular no que respeita às especificações do subsistema e às suas interfaces com o sistema em que se integra, bem como às regras de exploração e de manutenção.
Slovak: Transeurópsky konvenčný železničný systém, na ktorý sa vzťahuje smernica 2001/16/ES a ktorého súčasťou je subsystém „telematických aplikácií“, je integrovaný systém, ktorého konzistentnosť sa musí preverovať, a to najmä vzhľadom na technické špecifikácie subsystému, na jeho rozhrania so systémom, v ktorom je integrovaný, ako aj vzhľadom na pravidlá prevádzky a pravidlá údržby.
English: The path agreement for a train movement at short notice is based on a dialogue between RUs and IMs. The dialogue will involve all RUs and IMs involved in moving the train along the desired path but maybe with different contribution to the path finding process.
French: L'accord relatif au sillon dans le cas de l'exploitation d'un train à brève échéance doit faire l'objet d'un dialogue entre toutes les EF et tous les GI concernés, même si leur contribution peut varier en fonction du processus de recherche de sillon.
Swedish: Avtal om ett tågläge för en tågrörelse med kort varsel baseras på en dialog mellan RU och IM. Denna dialog omfattar alla RU och IM som är involverade i tågets rörelse längs det önskade tågläget, även om de bidrar i olika omfattning till processen att hitta ett tågläge.
Polish: Uzgodnienie trasy ruchu pociągu w trybie natychmiastowym opiera się na dialogu pomiędzy RU i IM. W dialogu tym biorą udział wszyscy RU i IM uczestniczący w przemieszczaniu pociągu po żądanej trasie, lecz być może o różnym wkładzie w proces znajdywania trasy.
English: requested journey section: intermediate stops or other designated points along the proposed path with date/time at which the proposed train is due to arrive at an intermediate point and the date/time that the train is due to depart from an intermediate point.
French: les arrêts intermédiaires ou les autres points désignés sur le sillon proposé, avec indication de la date et de l'heure de départ et d'arrivée proposées aux points intermédiaires.
English: For the alternative proposed by IM the following data must be sent: new path number,
French: Lorsque le GI propose une solution de remplacement, il doit communiquer les données suivantes:
English: The main data are: path number: to identify the path,
French: le numéro d'identification du sillon,
Italian: numero della traccia: identifica la traccia a cui si riferisce il messaggio,
Dutch: het padnummer waarmee het dienstregelingspad geïdentificeerd wordt;
English: This applies to path booking in planning mode and on short notice: path number: to identify the path,
French: Cette exigence s'applique à la réservation du sillon à long terme (mode de planification) et à court terme.
English: indication of the cause. Together with this message or as soon as possible the IM must send without any further request from the RU an alternative proposal.
French: Parallèlement à ce message ou dès qu'il en a la possibilité, le GI doit envoyer une proposition de remplacement sans attendre une nouvelle demande de l'EF.
English: At the end the RU must send the train composition to the next RUs. This message must also be sent from the RU to the IM(s) with whom it has booked a path section, when requested by the Conventional Rail TSI Operation and Traffic Management or by the contract(s) between RU and IM(s).
French: Enfin, l'EF doit envoyer la composition du train à celles qui lui succéderont, ainsi qu'au(x) GI auprès desquels elle a réservé une section de sillon, selon les prescriptions de la STI «Exploitation et gestion du trafic» pour le rail conventionnel ou du contrat entre l'EF et le(s) GI.
Portuguese: Finda esta fase, a EF deve comunicar a composição do comboio à EF que se lhe sucede na cadeia de transporte, bem como ao(s) GI com quem contratou um canal horário se assim o prescrever a ETI Exploração e Gestão do Tráfego do sistema convencional ou o contrato com o GI.
English: This message must be sent from the RU to the next RU, defining the composition of the train. This message must also be sent from the RU to the IM(s) when requested by the Conventional Rail TSI Operation and Traffic Management or by the contract between IM and RU.
French: Ce message doit être envoyé par l'EF à l'EF qui lui succède ainsi qu'au(x) GI si la STI «Exploitation et gestion du trafic» pour le rail conventionnel ou le contrat entre l'EF et le GI l'exigent.
Italian: Si tratta del messaggio che l'IF invia all'IF successiva per indicare la composizione del treno; lo stesso messaggio è inviato dall'IF al o ai GI nel caso in cui la STI Esercizio e gestione del traffico per il sistema ferroviario convenzionale o il contratto tra GI e IF lo richiedano.
English: train running number, scheduled departure date and time at IM location,
French: la date et l'heure du départ prévues au site du GI,
English: Main data elements wagon number, commitment to the customer: arrival date and hour,
French: les engagements envers le client: la date et l'heure d'arrivée prévues,
English: Remark: In case of Open Access the calculation of ETI and ETA is an RU internal process. In this case the RU is the lead RU itself.
French: Remarque: si l'exploitation s'effectue en accès libre, le calcul de la HEP et de la HAP est assuré entièrement par l'EF, qui fait alors office d'entreprise ferroviaire principale.
English: This event must be stored in the Wagon and Intermodal Unit Operational Database. Main data elements wagon number,
French: Cette communication doit être enregistrée dans la base de données opérationnelle des wagons et des unités intermodales.
English: Remark: In the case of Open Access the described wagon movement is an RU (LRU) internal process. Nevertheless all calculations and data storage must be effected by it as the LRU having a contract with and a commitment to the customer.
French: Remarque: si l'exploitation a lieu en accès libre, le mouvement du wagon décrit est assuré entièrement par l'EF (EFP), à qui il incombe d'effectuer tous les calculs ainsi que l'enregistrement des données, étant donné qu'elle fait office d'EFP liée au client par un contrat et un engagement.
English: RU/IM Path Availability/Planned In contracts between RUs and IMs path availability to run trains will be clearly described in terms of a range of times at specified points. Train specifications in terms of maximum length and gross weight, loading gauge etc., will also be covered in these contracts.
French: EF/GI disponibilité (prévue) du sillon
English: Therefore an RU, which communicates with the IMs at train level, must break down this information into wagon and intermodal unit related one. This wagon and intermodal unit related information must be stored in the Wagon and Intermodal Unit Operational Database.
French: Par conséquent, l'EF qui communique avec les GI à propos d'un convoi doit ventiler ces informations entre les wagons et les unités intermodales et les enregistrer dans la base de données opérationnelle des wagons et des unités intermodales.
Portuguese: Consequentemente, a EF que entra em comunicação com os GI ao nível do comboio, deve repartir a informação por vagão e unidade intermodal e armazenar essas informações na base de dados operacionais dos vagões e unidades intermodais.
English: The creation time for the trip plan is the receipt of the consignment note from the customer. The Wagon Trip Plans must be stored by each LRU in a database.
French: La date et l'heure de création de ces plans est celle de la réception de la lettre de voiture du client.
English: Wrong entries become obvious immediately. No assessment procedure needed.
French: Les erreurs sont décelées immédiatement et ne nécessitent dès lors pas de procédure d'évaluation.
Portuguese: As entradas erradas são detectadas imediatamente, pelo que não é necessário um processo de avaliação.
English: The basic information in the Wagon and Intermodal Unit Operational Database and the Rolling Stock Reference Databases are accessible. A manual update of the relevant data is possible.
French: Les données de base propres aux bases de données susmentionnées sont accessibles et peuvent être mises à jour manuellement.
English: Faster reactions on path requests, better demand oriented path usage, higher reliability of the path characteristic data (current status in the Infrastructure Restriction Notice Databases), improvement in the use of the infrastructure. Path request on short notice is possible.
French: Les réponses aux demandes de sillon sont plus rapides et plus appropriées; les données caractéristiques relatives aux sillons sont plus fiables (statut présent dans les bases de données des avis de restriction d'infrastructure); l'utilisation de l'infrastructure est améliorée.
Portuguese: Resposta mais rápida aos pedidos de canal horário, uma utilização dos canais horários em maior sintonia com a procura, maior fiabilidade dos dados característicos do canal horário (situação actual nas bases de dados de avisos de restrições na infra-estrutura), melhor utilização da infra-estrutura.
English: Advantage: Better demand oriented path request is possible.
French: Il est possible de demander des sillons à court terme.
Portuguese: É possível requisitar canais horários a curto prazo.
English: A higher reliability of the path characteristic data. Speeds up wagon turn around times.
French: La demande de sillon est mieux adaptée à la situation existante, la réponse du GI est plus rapide, les données caractéristiques du sillon sont plus fiables et le cycle de rotation des wagons est accéléré.
Portuguese: É possível adaptar melhor o pedido de canal horário à procura, a resposta do GI é mais rápida, os dados característicos do canal horário são mais fiáveis e acelera-se o ciclo de rotação dos vagões.
English: Step 6: The coming into operation of train preparation messages is the next step, whereby the sending of the train composition message is the most important one and should be realised first. Available features after this step for IM RU
French: Étape 6: il s'agit de l'application des messages liés à la préparation du train, le principal étant celui sur la composition du train, qui doit ainsi être réalisé en premier lieu.
English: Clear time stamp of the start time for the use of the path. Automatic update of the database for the storage of path/train information.
French: La composition du train est connue à l'avance, les données sont plus fiables, l'horodatage attestant de l'heure de début d'utilisation du sillon est précis, la base de données relative aux sillons et aux trains est mise à jour automatiquement.
English: International empty wagon management fully realised. International trip planning completed.
French: Elle permet la gestion complète des wagons vides et la planification de l'acheminement au niveau international.
English: However, past experience with this type of systems has shown that a number of version releases [10] are needed to achieve a stable and implementation-suitable baseline. This can be illustrated as a cascade process as follows:
French: Toutefois, l'expérience de ce type de système montre que plusieurs versions différentes ( [10]) sont nécessaires avant de parvenir à une ligne de base stable et appropriée à la mise en œuvre souhaitée, comme le montre le graphique ci-dessous.
English: Through its feedback loops, such a process is highly intertwined. This precludes putting several of those processes in parallel, an approach that would lead to unstable, confusing and operationally hampering situations.
French: Grâce à ce système de retour d'informations, ce procédé présente une grande interconnexion, ce qui évite de devoir mettre plusieurs procédés en parallèle, une démarche qui entraînerait de l'instabilité et de la confusion et perturberait le fonctionnement.
English: However, in order to facilitate migration and in the extent possible from a technical view point, different baselines should encompass a common core of functionality for which backward compatibility should be ensured. Such a common core should provide a minimum kernel to enable interoperable data services under acceptable performance.
French: Néanmoins, pour faciliter la transition, il importe de garantir, dans la mesure du possible, un tronc commun de fonctionnalités basées sur la rétrocompatibilité entre les lignes de base, de manière à garantir un niveau de performance admissible des services d'interopérabilité.
English: Henceforth, each baseline has to developed hand-in-hand with an appropriate migration strategy. This is to address problems such as co-existence of TAF facilities compliant with different versions of the TAF specifications, preferred paths of migration (namely trackside priority, rolling-stock priority or simultaneous) as well as the indicative timeframes and the priorities for the migration.
French: C'est pourquoi la conception des lignes de base doit être accompagnée d'une stratégie de transition appropriée, de manière à éviter les problèmes découlant notamment de la coexistence d'applications télématiques différentes compatibles avec des versions différentes des spécifications en question, ou encore résultant des priorités accordées dans le cadre de la transition (aux voies, au matériel roulant ou aux deux) ainsi que de celles accordées à la transition elle-même.
Italian: Per questo, insieme ad ogni baseline deve essere elaborata un'opportuna strategia di migrazione che permetta di affrontare problemi, quali la coesistenza di sistemi ATTM conformi a versioni diverse delle specifiche ATTM e l'esistenza di percorsi di migrazione preferiti (prima la linea ferroviaria, prima il materiale rotabile o entrambi contemporaneamente), e che specifichi l'orizzonte temporale indicativo e le priorità della migrazione.
Latvian: Tādēļ katra bāzlīnija jāizstrādā kopā ar atbilstošu migrācijas stratēģiju, lai risinātu tādas problēmas kā, piemēram, tādu KTL iekārtu līdzāspastāvēšana, kuras atbilst dažādām KTL specifikāciju versijām, vēlamie migrācijas ceļi (t.i., sliežu puses prioritāte, ritošā sastāva prioritāte vai abas vienlaicīgi), kā arī norādoši laikposmi un migrācijas prioritātes.
English: The requirements regarding the rolling stock reference data are defined in Chapter 4.2.11 (The main reference data). The specified Rolling Stock Reference Databases must allow easy access to the technical data.
Hungarian: A járművek referenciaadataival kapcsolatos követelmények meghatározása a 4.2.11. fejezetben (A fő referenciaadatok) található. a meghatározott járműreferencia-adatbázisoknak lehetővé kell tenniük a műszaki adatokhoz való könnyű hozzáférést.