FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Example 1 RU 1 has wagons No 1 and 2 from LRU 1 and wagons No 3 to 5 from LRU 2 within the same train.
French: Exemple 1 l'EF no 1 dispose des wagons no 1 et 2 de l'EFP no 1 et des wagons no 3 à 5 de l'EFP no 2 dans le même train.
German: Beispiel 1 EVU1 hat innerhalb ein und desselben Zuges die Wagen Nummer 1 und 2 vom FEVU1 und die Wagen mit den Nummern 3 bis 5 vom FEVU2.
Spanish: Ejemplo 1 la EF 1 tiene los vagones no 1 y 2 de la EFP 1 y los vagones no 3, 4 y 5 de la EFP 2 en el mismo tren.
Italian: Esempio 1 l'IF1 ha in uno stesso treno i carri 1 e 2 posti sotto il coordinamento dell'IFR1 e i carri 3, 4 e 5 posti sotto il coordinamento dell'IFR2.
Portuguese: Exemplo 1 A EF-1 transporta no seu comboio os vagões 1 e 2, por conta da EFP-1, e os vagões 3, 4 e 5, por conta da EPF-2.
Dutch: Voorbeeld 1 Spoorwegonderneming 1 heeft de wagons 1 en 2 van hoofdspoorwegonderneming 1 en de wagons 3 t/m 5 van spoorwegonderneming 2 in dezelfde trein.
Danish: Dette kan forklares vha. følgende to forenklede eksempler (scenarierne gengives i billeder i det dokument, der er henvist til i bilag A, indeks 5, kapitel 1.4, og sekvensdiagrammet baseret på eksempel 1 for overgangspunkt C fremgår af det dokument, der er henvist til i bilag A, indeks 5, kapitel 5).
Swedish: Exempel 1 RU 1 har vagnarna nr 1 och 2 från LRU 1 och vagnarna nr 3–5 från LRU 2 i samma tåg.
Finnish: Rautatieyrityksellä 1 on samassa junassa vastaavalta rautatieyritykseltä 1 peräisin olevat vaunut nro 1 ja 2 sekä vastaavalta rautatieyritykseltä 2 peräisin olevat vaunut nro 3–5.
Greek: Η ΕΣ1 έχει τις φορτάμαξες αριθ. 1 και 2 από την LΕΣ1 και τις φορτάμαξες αριθ. 3 έως 5 από την ΕΕΣ2 στην ίδια αμαξοστοιχία.
Czech: Příklad 1 ŽP1 má v jednom vlaku vozy č. 1 a 2 od HŽP1 a vozy č. 3 až 5 od HŽP2.
Slovak: Príklad 1 Železničný podnik 1 má vagón č. 1 a 2 od vedúceho železničného podniku 1 a vagón č. 3 až 5 od vedúceho železničného podniku 2 v tom istom vlaku.
Hungarian: példa Az VT1 az FVT1 1. és 2. sz. kocsijával és az FVT2 3–5. sz. kocsijával rendelkezik ugyanazon a vonaton belül.
Slovenian: Primer 1 PŽP1 ima kot del istega vlaka vagona št. 1 in 2 od VPŽP1 in vagone št. 3 do 5.
Estonian: näide RE1-l on sama rongi koosseisus JRE-1 vagunid nr 1 ja 2 ning JRE2 vagunid nr 3–5.
Latvian: vienā un tajā pašā vilcienā ir vagons Nr. 1 un Nr. 2 no GDPU1 un vagons Nr. 3 līdz Nr. 5 no GDPU2.
Lithuanian: 1 pavyzdys GĮ Nr. 1 tame pačiame traukinyje turi vagonus Nr. 1 ir 2, gautus iš VGĮ Nr. 1, ir vagonus Nr. 3–5, gautus iš VGĮ Nr. 2.
English: At the interchange point C the further transport of the wagons 1 and 2 will be done by RU 2 and for the wagons 3 to 5 by RU 3.
French: Au point d'échange C, la prise en charge des wagons 1 et 2 sera assurée par l'EF no 2 et celle des wagons 3 à 5 par l'EF no 3.
German: Am Wagenübergangspunkt C erfolgt der weitere Transport vom Wagen 1 und 2 durch EVU2 und für die Wagen 3 bis 5 durch EVU3.
Spanish: En el punto de intercambio C, la EF 2 se encarga de continuar el transporte de los vagones 1 y 2 y la EF3 de los vagones 3, 4 y 5.
Italian: Al punto di interscambio C, il trasporto dei carri 1 e 2 prosegue con l'IF2, mentre quello dei carri 3, 4 e 5 prosegue con l'IF3.
Portuguese: No ponto de transferência C, o transporte dos vagões 1 e 2 passa a incumbir à EF-2 e o transporte dos vagões 3, 4 e 5 à EF-3.
Danish: Eksempel 1 Jernbanevirksomhed 1 har vogn nr. 1 og 2 fra primær jernbanevirksomhed 1 og vogn nr. 3 til 5 fra primær jernbanevirksomhed 2 i det samme tog.
Swedish: Vid utväxlingspunkten C kommer den vidare transporten av vagnarna 1 och 2 att tas över av RU 2 och den vidare transporten av vagnarna 3–5 tas över av RU 3.
Finnish: Vaihtopisteestä C vaunujen 1 ja 2 kuljetusta jatkaa rautatieyritys 2 ja vaunujen 3–5 kuljetusta rautatieyritys 3.
Greek: Στο σημείο ανταλλαγής C η περαιτέρω μεταφορά των φορταμαξών 1 και 2 θα πραγματοποιηθεί από την ΕΣ2 και για τις φορτάμαξες 3 έως 5 από την ΕΣ3.
Czech: Ve výměnném místě C přebírá vozy 1 a 2 k další přepravě ŽP2 a vozy 3 až 5 ŽP3.
Slovak: V výmennom bode C bude ďalšiu prepravu vagóna 1 a 2 uskutočňovať železničný podnik 2 a v prípade vagónov 3 až 5 železničný podnik 3.
Polish: Przykład 1 RU 1 ma w tym samym pociągu wagony nr 1 i 2 od LRU 1 oraz wagony nr 3 do 5 od LRU 2.
Hungarian: A „C” váltási pontnál az 1. és 2. kocsit a VT 2, a 3. kocsit pedig a VT 3 szállítja tovább.
Slovenian: Od točke izmenjave C bo nadaljnji prevoz vagonov 1 in 2 opravil PŽP2, vagonov 3 do 5 pa PŽP3.
Estonian: Alates vahetuspunktist C korraldab vagunite 1 ja 2 vedu RE2 ja vagunite 3–5 vedu RE3.
Latvian: C apmaiņas punktā 1. un 2. vagona turpmāko transportēšanu veiks DPU2 un 3. līdz 5. vagona – DPU3.
Lithuanian: C perdavimo vietoje toliau vagonus Nr. 1 ir 2 veš GĮ Nr. 2, o vagonus Nr. 3–5 – GĮ Nr. 3.
English: In this case RU 1 must calculate related to the interchange point C the ETI for the wagons 1 and 2 and must send these values to LRU 1.
French: Dans ce cas, l'EF no 1 doit calculer la HEP des wagons 1 et 2 au point d'échange C et doit envoyer ces valeurs à l'EFP no 1.
German: In diesem Fall muss EVU1 bezogen auf den Wagenübergangspunkt C die PÜZ für den Wagen 1 und 2 berechnen und diese Werte an das FEVU1 schicken.
Spanish: En este caso, la EF 1 debe calcular la ETI de los vagones 1 y 2 en relación con el punto de intercambio C y enviar los valores a la EFP 1.
Italian: In questo caso l'IF1 deve calcolare, per il punto di interscambio C, l'ETI per i carri 1 e 2 e inviare i valori risultanti all'IFR1.
Portuguese: Neste caso, a EF-1 deve calcular a HPTF dos vagões 1 e 2 no ponto de transferência C e enviá-la à EFP-1.
Danish: Fra overgangspunkt C varetages den videre transport af vogn 1 og 2 af jernbanevirksomhed 2, mens jernbanevirksomhed 3 transporterer vogn 3 til 5 videre.
Swedish: I detta fall skall RU 1 med avseende på utväxlingspunkten C beräkna ETI för vagnarna 1 och 2 och sända dessa värden till LRU 1.
Finnish: Tässä tapauksessa rautatieyrityksen 1 on laskettava vaihtopistettä C koskeva ETI-aika vaunuille 1 ja 2 ja lähetettävä se vastaavalle rautatieyritykselle 1.
Greek: Σε αυτήν την περίπτωση η ΕΣ1 πρέπει να υπολογίσει σε σχέση με το σημείο ανταλλαγής C την ΠΩΑΝ για τις φορτάμαξες 1 και 2 και πρέπει να αποστείλει αυτές τις τιμές στη ΕΕΣ1.
Czech: V tomto případě musí ŽP1 vypočítat pro výměnné místo C čas ETI pro vozy 1 a 2 a musí je zaslat HŽP1.
Slovak: V tomto prípade musí železničný podnik 1 v súvislosti s výmenným bodom C vypočítať odhadovaný čas výmeny (ETI) pre vagón 1 a 2 a musí tieto hodnoty poslať vedúcemu železničnému podniku 1.
Polish: W punkcie wymiany C dalszy transport wagonów 1 i 2 będzie wykonywany przez RU2, a wagonów 3 do 5 przez RU 3.
Hungarian: Ebben az esetben a VT 1-nek ki kell számítania a „C” váltási pont becsült váltási idejét az 1. és a 2. kocsi esetében, és ezeket az értékeket el kell küldenie az FVT 1-nek.
Slovenian: V tem primeru mora PŽP1 za točko izmenjave C izračunati ETI za vagona 1 in 2 ter te vrednosti poslati VPŽP1.
Estonian: Sel juhul peab RE1 vahetuspunkti C osas välja arvutama vagunite 1 ja 2 ETI ning saatma need andmed JRE1-le.
Latvian: Šajā gadījumā DPU1 jāaprēķina attiecībā uz C apmaiņas punktu 1. un 2. vagona PAL un jānosūta šīs vērtības GDPU1.
Lithuanian: Šiuo atveju GĮ Nr. 1 turi apskaičiuoti su perdavimo vieta C susijusį vagono Nr. 1 ir 2 NVPL ir nusiųsti šiuos dydžius VGĮ Nr. 1.
English: RU 1 must also calculate related to the same interchange point C the ETI for the wagons 3 to 5 and send these values to LRU 2.
French: Celle-ci doit à son tour calculer la HEP des wagons 3 à 5 au point d'échange C et envoyer ces valeurs à l'EFP no 2.
German: muss auch, bezogen auf den gleichen Wagenübergangspunkt C, die PÜZ für die Wagen 3 bis 5 berechnen und diese Werte dem FEVU2 schicken.
Spanish: La EF 1 también debe calcular la ETI de los vagones 3, 4 y 5 en relación con el mismo punto de intercambio C y enviar estos valores a la EFP 2.
Italian: Per lo stesso punto di interscambio C, l'IF1 deve calcolare anche l'ETI per i carri 3, 4 e 5 e inviare i valori risultanti all'IFR2.
Portuguese: Deve também calcular a HPTF dos vagões 3, 4 e 5 no mesmo ponto de transferência e enviá-la à EFP-2.
Dutch: In dit geval hoeft spoorwegonderneming 1 alleen de verwachte overdrachtstijd voor de wagons 3 t/m 5 op punt C te berekenen en dit gegeven door te zenden aan hoofdspoorwegonderneming 1.
Danish: I dette tilfælde skal jernbanevirksomhed 1 beregne ETI for vogn 1 og 2 i forhold til overgangspunkt C og sende disse værdier til primær jernbanevirksomhed 1.
Swedish: RU 1 skall också med avseende på samma utväxlingspunkt C beräkna ETI för vagnarna 3–5 och sända dessa värden till LRU 2.
Finnish: Rautatieyrityksen 1 on myös laskettava samaa vaihtopistettä C koskeva ETI-aika vaunuille 3–5 ja lähetettävä se vastaavalle rautatieyritykselle 2.
Greek: Η ΕΣ1 πρέπει επίσης να υπολογίσει σε σχέση με το ίδιο σημείο ανταλλαγής C την ΠΩΑΝ για τις φορτάμαξες 3 έως 5 και να αποστείλει αυτές τις τιμές στη ΕΕΣ2. Παράδειγμα 2
Czech: ŽP1 musí také pro stejné výměnné místo C vypočítat ETI pro vozy 3 až 5 a zaslat je HŽP2.
Slovak: Takisto železničný podnik 1 musí v súvislosti s tým istým výmenným bodom C vypočítať odhadovaný čas výmeny (ETI) pre vagóny 3 až 5 a poslať tieto hodnoty vedúceho železničného podniku 2.
Polish: W tym wypadku RU 1 musi obliczyć dla wagonów 1 i 2 ETI odnoszącą się do punktu wymiany C i musi wysłać te wartości do LRU 1.
Hungarian: A VT 1-nek ki kell számítania a „C” pont ugyanezen várható váltási idejét a 3–5. kocsi esetében is, és meg kell küldenie az értékeket az FVT 2-nek.
Slovenian: PŽP1 mora za isto točko izmenjave C izračunati tudi ETI za vagone 3 do 5 ter te vrednosti poslati VPŽP2.
Estonian: peab sama vahetuspunkti C osas välja arvutama ka vagunite 3–5 ETI ning saatma need andmed JRE2-le.
Latvian: arī jāaprēķina attiecībā uz to pašu C apmaiņas punktu 3. līdz 5. vagona PAL un jānosūta šīs vērtības GDPU2. 2. piemērs
Lithuanian: GĮ Nr. 1 taip pat turi apskaičiuoti su ta pačia perdavimo vieta C susijusių vagonų Nr. 3–5 NVPL ir nusiųsti šiuos dydžius VGĮ Nr. 2.
English: Example 2 RU 1 has wagons No 1 and 2 from LRU 1 and wagons No 3 to 5 from LRU 2 within the same train.
French: Exemple 2 l'EF no 1 dispose des wagons no 1 et 2 de l'EFP no 1 et des wagons no 3 à 5 de l'EFP no 2 dans le même train.
German: Beispiel 2 EVU1 hat innerhalb ein und desselben Zuges die Wagen Nummer 1 und 2 vom FEVU1 und die Wagen mit den Nummern 3 bis 5 vom FEVU2.
Spanish: Ejemplo 2 la EF 1 tiene los vagones no 1 y 2 de la EFP 1 y los vagones no 3, 4 y 5 de la EFP 2 en el mismo tren.
Italian: Esempio 2 l'IF1 ha in uno stesso treno i carri 1 e 2 posti sotto il coordinamento dell'IFR1 e i carri 3, 4 e 5 posti sotto il coordinamento dell'IFR2.
Portuguese: Exemplo 2 A EF-1 transporta no seu comboio os vagões 1 e 2, por conta da EFP-1, e os vagões 3, 4 e 5, por conta da EPF-2.
Dutch: Spoorwegonderneming 1 moet eveneens de verwachte overdrachtstijd voor de wagons 3 t/m 5 op punt C berekenen en dit gegeven doorzenden aan hoofdspoorwegonderneming 2.
Danish: Jernbanevirksomhed 1 skal desuden beregne ETI for vogn 3 til 5 i forhold til overgangspunkt C og sende disse værdier til primær jernbanevirksomhed 2.
Swedish: Exempel 2 RU 1 har vagnarna nr 1 och 2 från LRU 1 och vagnarna nr 3–5 från LRU 2 i samma tåg.
Finnish: Esimerkki 2 Rautatieyrityksellä 1 on samassa junassa vastaavalta rautatieyritykseltä 1 peräisin olevat vaunut nro 1 ja 2 sekä vastaavalta rautatieyritykseltä 2 peräisin olevat vaunut nro 3–5.
Greek: Η ΕΣ1 έχει τις φορτάμαξες αριθ. 1 και 2 από τη ΕΕΣ1 και τις φορτάμαξες αριθ. 3 έως 5 από την ΕΕΣ2 στην ίδια αμαξοστοιχία.
Czech: Příklad 2 ŽP1 má v jednom vlaku vozy č. 1 a 2 od HŽP1 a vozy č. 3 až 5 od HŽP2.
Slovak: Príklad 2 Železničný podnik 1 má vagón č. 1 a 2 od vedúceho železničného podniku 1 a vagón č. 3 až 5 od vedúceho železničného podniku 2 v tom istom vlaku.
Polish: RU 1 musi także obliczyć dla wagonów 3 do 5 ETI odnoszącą się do tego samego punktu wymiany C i wysłać te wartości do LRU 2.
Hungarian: példa Az VT1 az FVT1 1. és 2. sz. kocsijával és az FVT2 3–5. sz. kocsijával rendelkezik ugyanazon a vonaton belül.
Slovenian: Primer 2 PŽP1 ima kot del istega vlaka vagona št. 1 in 2 od VPŽP1 in vagone št. 3 do 5.
Estonian: näide RE1-l on sama rongi koosseisus JRE-1 vagunid nr 1 ja 2 ning JRE2 vagunid nr 3–5.
Latvian: vienā un tajā pašā vilcienā ir vagons Nr. 1 un 2 no GDPU1 un vagons Nr. 3 līdz Nr. 5 no GDPU2.
Lithuanian: 2 pavyzdys GĮ Nr. 1 tame pačiame traukinyje turi vagonus Nr. 1 ir 2, gautus iš VGĮ Nr. 1, ir vagonus Nr. 3–5, gautus iš VGĮ Nr. 2.
English: In this case RU 1 must calculate related to the interchange point C only the ETI for the wagons 3 to 5 and must send these values to LRU 2.
French: Dans ce cas, l'EF no 1 doit uniquement calculer la HEP des wagons de 3 à 5 au point d'échange C et envoyer ces valeurs à l'EFP no 2.
German: In diesem Fall muss EVU1 bezogen auf den Wagenübergangspunkt C nur die PÜZ für die Wagen 3 bis 5 berechnen und diese Werte dem EVU2 schicken.
Spanish: En este caso, la EF 1 sólo deberá calcular la ETI de los vagones 3, 4 y 5 en relación con el punto de intercambio C y enviar los valores a la EFP 2.
Italian: In questo caso, per il punto di interscambio C l'IF1 deve calcolare soltanto l'ETI per i carri 3, 4 e 5 e inviare i valori risultanti all'IFR2.
Dutch: Vanaf overdrachtspunt C neemt spoorwegonderneming 3 de wagons 3 t/m 5 over, terwijl de wagons 1 en 2 in het konvooi van spoorwegonderneming 1 tot overdrachtspunt E blijven, waar ze overgenomen worden door spoorwegonderneming 2.
Danish: I dette tilfælde skal jernbanevirksomhed 1 kun beregne ETI for vogn 3 til 5 i forhold til overgangspunkt C og sende disse værdier til primær jernbanevirksomhed 2.
Swedish: I detta fall skall RU 1 med avseende på utväxlingspunkten C beräkna ETI endast för vagnarna 3–5 och sända dessa värden till LRU 2.
Finnish: Tässä tapauksessa rautatieyrityksen 1 on laskettava vaihtopistettä C koskeva ETI-aika ainoastaan vaunuille 3–5 ja lähetettävä se vastaavalle rautatieyritykselle 2.
Greek: Σε αυτήν την περίπτωση, η ΕΣ1 πρέπει να υπολογίσει σε σχέση με το σημείο ανταλλαγής C μόνον την ΠΩΑΝ για τις φορτάμαξες 3 έως 5 και πρέπει να αποστείλει αυτές τις τιμές στη ΕΕΣ2.
Czech: V tomto případě musí ŽP1 vypočítat pro výměnné místo C pouze ETI pro vozy 3 až 5 a musí tyto hodnoty zaslat HŽP2.
Slovak: V tomto prípade musí železničný podnik 1 v súvislosti s výmenným bodom C vypočítať iba odhadovaný čas výmeny (ETI) pre vagón 3 až 5 a musí tieto hodnoty poslať vedúcemu železničného podniku 2.
Polish: W tym wypadku RU 1 musi obliczyć ETI odnoszącą się do punktu wymiany C tylko dla wagonów 3 do 5 i musi wysłać te wartości do LRU 2.
Hungarian: Ebben az esetben a VT 1-nek ki kell számítania a „C” váltási pont becsült váltási idejét a 3–5. kocsi esetében, és ezeket az értékeket el kell küldenie az FVT 2-nek.
Slovenian: V tem primeru mora PŽP1 za točko izmenjave C izračunati samo ETI za vagone 3 do 5 ter te vrednosti poslati VPŽP2.
Estonian: Sel juhul peab RE1 vahetuspunkti C osas välja arvutama üksnes vagunite 3–5 ETI ning saatma need andmed JRE2-le.
Latvian: Šajā gadījumā DPU1 jāaprēķina attiecībā uz C apmaiņas punktu tikai 3. līdz 5. vagona PAL un jānosūta šīs vērtības GDPU2.
Lithuanian: Šiuo atveju GĮ Nr. 1 turi apskaičiuoti tik su perdavimo vieta C susijusį vagonų Nr. 3–5 NVPL ir nusiųsti šiuos dydžius VGĮ Nr. 2.
English: For the wagons 1 and 2 the interchange point C is not relevant.
French: Le point d'échange C ne concerne pas les wagons 1 et 2.
German: Für die Wagen 1 und 2 ist der Wagenübergangspunkt C nicht relevant.
Spanish: El punto de intercambio C no es pertinente para los vagones 1 y 2.
Italian: Per i carri 1 e 2 il punto di interscambio C non ha alcuna rilevanza.
Dutch: In dit geval hoeft spoorwegonderneming 1 alleen de verwachte overdrachtstijd voor de wagons 3 t/m 5 op punt C te berekenen en dit gegeven door te zenden aan hoofdspoorwegonderneming 2.
Swedish: För vagnarna 1 och 2 är utväxlingspunkten C inte relevant.
Finnish: Vaunujen 1 ja 2 kannalta vaihtopisteellä C ei ole merkitystä.
Greek: Για τις φορτάμαξες 1 και 2 το σημείο ανταλλαγής C δεν είναι σχετικό.
Czech: Pro vozy 1 a 2 není výměnné místo C důležité.
Slovak: Pre vagóny 1 a 2 výmenný bod C nie je relevantný.
Polish: Dla wagonów 1 i 2 punkt wymiany C nie jest istotny.
Hungarian: Az 1. és 2. kocsi esetében a „C” váltási pont nem lényeges.
Slovenian: Za vagona 1 in 2 točka izmenjave C ni pomembna.
Estonian: Vagunite 1 ja 2 osas ei ole vahetuspunkt C oluline.
Latvian: un 2. vagonam C apmaiņas punkts nav svarīgs.
Lithuanian: Vagonų Nr. 1 ir 2 perdavimo vieta C nėra svarbi.
English: The next relevant interchange point for these wagons is E and related to this point the RU 1 must calculate the ETI and send these values to LRU 1.
French: Le prochain point d'échange pour ces wagons est le E, pour lequel l'EF no 1 doit calculer la HEP et envoyer ces valeurs à l'EFP no 1.
German: Der nächste relevante Wagenübergangspunkt für diese Wagen ist E, und EVU1 muss bezogen auf diesen Punkt die PÜZ berechnen und diese Werte an FEVU1 schicken.
Spanish: El siguiente punto de intercambio pertinente para estos vagones es el E y en relación con este punto, la EF 1 debe calcular la ETI y enviar estos valores a la EFP 1.
Italian: Il punto di interscambio successivo avente rilevanza per tali carri è il punto E; per tale punto, l'IF1 deve calcolare l'ETI e inviare i valori risultanti all'IFR1.
Portuguese: O ponto de transferência seguinte para estes vagões é o E, para o qual a EF-1 deve calcular a HPTF e enviá-la à EPF-1.
Dutch: Overdrachtspunt C is niet van belang voor de wagons 1 en 2. Voor deze wagons is het volgende overdrachtspunt punt E. Spoorwegonderneming 1 moet hiervoor de overdrachtstijd berekenen en deze doorgeven aan hoofdspoorwegonderneming 1.
Swedish: Nästa relevanta utväxlingspunkt för dessa vagnar är E och med avseende på denna punkt skall RU 1 beräkna ETI och sända dessa värden till LRU 1.
Finnish: Seuraava näiden vaunujen kannalta merkityksellinen vaihtopiste on E, ja rautatieyrityksen 1 on laskettava tätä pistettä koskeva ETI ja lähetettävä se vastaavalle rautatieyritykselle 1.
Greek: Το επόμενο σχετικό σημείο ανταλλαγής για αυτές τις φορτάμαξες είναι το Ε και σε σχέση με αυτό το σημείο η ΕΣ1 πρέπει να υπολογίσει την ΠΩΑΝ και να στείλει αυτές τις τιμές στην ΕΕΣ1.
Czech: Dalším výměnným místem relevantní pro tyto vozy je stanice E, pro kterou musí ŽP1 vypočítat ETI a zaslat je HŽP1.
Slovak: Ďalší relevantný výmenný bod pre tieto vagóny je E a v súvislosti s týmto bodom musí železničný podnik 1 vypočítať odhadovaný čas výmeny (ETI) a poslať tieto hodnoty vedúceho železničného podniku 1.
Polish: Następnym punktem wymiany istotnym dla tych wagonów jest E i w odniesieniu do tego punktu RU 1 musi obliczyć ETI i wysłać te wartości do LRU 1.
Hungarian: E kocsik esetében a következő lényeges váltási pont az „E” pont, és ezzel a ponttal kapcsolatban a VT 1-nek ki kell számítania a várható váltási időt (ETI), és el kell küldenie ezeket az értékeket az FVT 1-nek.
Slovenian: Naslednja pomembna točka izmenjave za ta vagona je E in za to točko mora PŽP1 izračunati ETI in te vrednosti poslati VPŽP1.
Estonian: Nende vagunite jaoks on järgmine oluline vahetuspunkt E ning RE1 peab selle punkti osas välja arvutama ETI ja saatma need andmed JRE1-le.
Latvian: Nākamais attiecīgais apmaiņas punkts šiem vagoniem ir E, un attiecībā uz šo punktu DPU1 jāaprēķina PAL un jānosūta šīs vērtības GDPU1.
Lithuanian: Kita svarbi šių vagonų perdavimo vieta yra E, ir GĮ Nr. 1 turi apskaičiuoti šios vietos NVPL ir nusiųsti šiuos dydžius VGĮ Nr. 1.
English: The next RU, based upon the ETI input of the preceding RU, calculates for its part the wagon related ETI for the next interchange point.
French: L'EF suivante calcule à son tour la HEP du wagon au point d'échange suivant, sur la base de la HEP indiquée par l'EF précédente.
German: Das nächste EVU berechnet seinerseits auf Basis der PÜZ-Angaben vom vorigen EVU die wagenbezogene PÜZ für den nächsten Wagenübergangspunkt.
Spanish: La EF siguiente, basándose en la ETI indicada por la EF anterior, calcula por su parte la ETI del vagón relativa al siguiente punto de intercambio.
Italian: Sulla base dell'ETI comunicato dall'IF precedente, l'IF successiva calcola l'ETI relativo al carro per il punto di interscambio successivo.
Dutch: De volgende spoorwegonderneming gebruikt de overdrachtstijd van de vorige spoorwegonderneming om de overdrachtstijd voor de wagons op het volgende overdrachtspunt te berekenen.
Swedish: Nästa RU beräknar i sin tur, med utgångspunkt från inkomna ETI från föregående RU, vagnarnas ETI för nästa utväxlingspunkt.
Finnish: Edelliseltä rautatieyritykseltä saamansa ETI-tiedon perusteella seuraava rautatieyritys laskee vaunujen seuraavaan vaihtopisteeseen liittyvän ETI-ajan.
Greek: Η επόμενη ΕΣ, με βάση τα εισαγωγικά στοιχεία της ΠΩΑΝ της προηγούμενης ΕΣ, υπολογίζει από την πλευρά της την ΠΩΑΝ που συνδέεται με το όχημα για το επόμενο σημείο ανταλλαγής.
Czech: Navazující ŽP vyjde z ETI, které obdrží od předchozího ŽP, a na jejich základě vypočte pro jednotlivé vozy dobu ETI pro další výměnné místo.
Slovak: Ďalší železničný podnik na základe údaju odhadovaného času výmeny (ETI) predchádzajúceho železničného podniku vypočíta pre svoju časť odhadovaný čas výmeny (ETI) týkajúci sa vagóna pre ďalší výmenný bod.
Polish: Następny RU, na podstawie danych ETI dostarczonych przez poprzedniego RU, oblicza dla swojej części ETI odnoszącą się wagonów dla następnego punktu wymiany.
Hungarian: A következő VT, az előző VT által megadott várható váltási idő (ETI) alapján kiszámítja a kocsi várható váltási idejét a következő váltási pont esetében.
Slovenian: Naslednji PŽP na podlagi ETI, prejetih od prejšnjega PŽP, izračuna ETI za vagone za naslednjo točko izmenjave.
Estonian: Järgmine RE arvutab eelmise RE sisestatud ETI alusel omakorda välja vagunite ETI järgmises vahetuspunktis.
Latvian: Nākamais DPU, pamatojoties uz iepriekšējā DPU veikto PAL ievadi, savukārt aprēķina ar vagonu saistīto PAL nākamajam apmaiņas punktam.
Lithuanian: Kita GĮ pagal pirma einančios GĮ įvestą NVPL apskaičiuoja su savo dalies vagonais susijusį kitos perdavimo vietos NVPL.
English: These steps are effected by each succeeding RU.
French: Cette procédure est appliquée par chaque EF.
German: Diese Schritte werden von allen folgenden EVU ausgeführt.
Spanish: Estos pasos son efectuados por cada EF sucesiva.
Italian: Questa procedura viene applicata ogni volta che un'IF subentra a un'altra IF.
Dutch: Deze stappen worden door elke volgende spoorwegonderneming uitgevoerd.
Swedish: Dessa steg utförs av varje efterföljande RU.
Finnish: Jokainen seuraava rautatieyritys käy läpi nämä samat työvaiheet.
Greek: Αυτά τα βήματα πραγματοποιούνται από κάθε επόμενη ΕΣ.
Czech: Tyto kroky provádí každý další ŽP.
Slovak: Tieto kroky vykonáva každý železničný podnik nasledujúci v poradí.
Polish: Kroki te są wykonywane przez każdego kolejnego RU.
Hungarian: Ezeket a lépéseket minden soron következő VT esetében végrehajtják.
Slovenian: To stori vsak naslednji PŽP.
Estonian: Samamoodi tegutsevad kõik järgmised REd.
Latvian: Šos pasākumus veic katrs nākamais DPU.
Lithuanian: Šiuos veiksmus atlieka kiekviena toliau einanti GĮ.