FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Stage mass fractions exceeding 88 % and propellant solid loadings exceeding 86 %;
French: fractions de la masse par étage supérieur à 88 % et chargement total de propergol solide supérieur à 86 %;
German: Stufenmassenanteile größer als 88 % und Festtreibstoffanteile größer als 86 %;
Spanish: Fracciones de la masa por fase superiores al 88 % y carga total de propulsante sólido superior al 86 %;
Italian: frazioni della massa per stadio superiori all'88 % e carica totale del propellente solido superiore all'86 %;
Portuguese: Fracções da massa por estágio superiores a 88 % e cargas sólidas de propulsante sólido superiores a 86 %;
Dutch: massabeladingstrap hoger dan 88 % en vaste brandstofbelading groter dan 86 %;
Danish: Masseandele pr. trin over 88 % — fastbrændstoflast over 86 %;
Swedish: Raketstegets viktandel överskrider 88 %, och fasta bränsledelen överskrider 86 %.
Finnish: Vaiheiden massaosamäärät ylittävät 88 % ja kiinteän polttoaineen täyttösuhde ylittää 86 %;
Greek: Λόγος μάζας καυσίμου ανά όροφο άνω του 88 %· και φόρτιση στερεού καυσίμου άνω του 86 %,
Czech: podíly na hmotnosti stupně jsou více než 88 % a palivo tvoří více než 86 % pevného nákladu;
Slovak: podiel hmotnosti paliva viac ako 88 % a náklad tuhého paliva viac ako 86 %;
Polish: Udział masowy stopnia powyżej 88 % i procentowy udział składników stałych w paliwie powyżej 86 %;
Hungarian: A fokozat tömegaránya meghaladja a 88 %-ot, és a szilárd hajtóanyag mennyisége meghaladja a 86 %-ot;
Slovenian: stopenjsko masno frakcijo več kot 88 % in tovor trdnega goriva več kot 86 %;
Estonian: astme massiosa on üle 88 % ja tahke raketikütuse osa on üle 86 %;
Latvian: pakāpes masas daļa pārsniedz 88 %, bet cietās degvielas svars pārsniedz 86 %;
Lithuanian: Pakopos masės dalį, didesnę nei 88 %, ir raketinio kuro kietosios dalies įkrovą, didesnę nei 86 %;
English: Any of the components specified in 9A008; or
French: contenant l'un des composants visés au paragraphe 9A008; ou
German: mit einem der von Nummer 9A008 erfassten Bestandteile oder
Spanish: Cualquiera de los componentes incluidos en el artículo 9A008; o
Italian: presenza di uno dei componenti specificati in 9A008; o
Portuguese: Qualquer dos componentes especificados em 9A008.; ou
Dutch: één of meer van de onderdelen bedoeld in 9A008, of
Danish: Nogle af de komponenter, der er specificeret i 9A008; eller
Swedish: Innehåller någon komponent som omfattas av avsnitt 9A008, eller
Finnish: Jonkin 9A008 kohdassa määritellyistä komponenteista; tai
Greek: Οιοδήποτε των συστατικών μερών που καθορίζονται στην παράγραφο 9Α008· ή,
Czech: obsahující některou ze součástí uvedených v položce 9A008 nebo
Slovak: niektorá zo súčastí uvedená v 9A008; alebo
Polish: Zawierające dowolne elementy objęte kontrolą według pozycji 9A008; lub
Hungarian: A 9A008 alatt meghatározott alkatrészek bármelyike; vagy
Slovenian: katero koli izmed komponent iz točke 9A008; ali
Estonian: mis tahes punktis 9A008 nimetatud komponent või
Latvian: satur kādu no 9A008 pozīcijā minētajiem komponentiem; vai
Lithuanian: Bet kurį iš komponentų, nurodytų 9A008; arba
English: For the purposes of 9A007.e., a 'strong mechanical bond' means bond strength equal to or more than propellant strength.
French: À l'alinéa 9A007.e., une 'liaison mécanique solide' est définie comme ayant une force de liaison égale ou supérieure à la résistance mécanique du propergol.
German: Eine 'feste mechanische Verbindung' im Sinne von Unternummer 9A007e weist eine Haftfestigkeit von mindestens der Festigkeit des Treibstoffs auf.
Spanish: En el subartículo 9A007.e., una unión mecánica fuerte significa una fuerza de unión igual o superior a la fuerza del propulsante.
Italian: ai fini del 9A007.e, un 'forte collegamento meccanico' è definito come una forza di collegamento uguale o superiore alla forza del propellente.
Portuguese: Para efeitos de 9A007.e., por "forte ligação mecânica" entende-se uma força de ligação igual ou superior à força do propulsante.
Dutch: In 9A007.e wordt onder een 'sterke mechanische verbinding' verstaan een verbindingssterkte gelijk aan of groter dan de sterkte van de stuwstof.
Danish: I 9A007.e forstås ved 'stærk mekanisk samling' en styrke lig med eller mere end fremdrivningsmidlets styrke.
Swedish: Med "starkt mekaniskt förband" avses i avsnitt 9A007.e ett förband som är lika starkt eller starkare än bränslet.
Finnish: 9A007.e kohdassa tarkoitetaan 'vahvalla mekaanisella sidoksella' vähintään polttoaineen vahvuista sidosta.
Greek: Για τους σκοπούς του 9Α007.ε, ως 'ισχυρός μηχανικός δεσμός' νοείται ανοχή δεσμού ίση ή μεγαλύτερη από τη δύναμη που ασκείται από το προωστικό υλικό.
Czech: Pro účely položky 9A007.e. se 'pevným mechanickým spojením' rozumí takové spojení, jehož pevnost se rovná nebo je větší než pevnost paliva.
Slovak: Na účely bodu 9A007.e sa pod pojmom "pevná mechanická väzba" rozumie pevnosť väzby rovná alebo väčšia ako pevnosť paliva.
Polish: Dla celów pozycji 9A007.e 'silne połączenie mechaniczne' oznacza wytrzymałość wiązania równą lub większą niż wytrzymałość paliwa.
Hungarian: A 9A007.e. alkalmazásában az "erős mechanikus kötésen" a hajtóanyag szilárdságát elérő, vagy azt meghaladó erősséget kell érteni.
Slovenian: Za namene točke 9A007.e 'trdna mehanska vez' pomeni moč vezi, ki je enaka ali večja od moči goriva.
Estonian: Punkti 9A007.e tähenduses on tugev mehaaniline side vähemalt tahke raketikütuse tugevusega võrdne side.
Latvian: "Spēcīga mehāniskā saite" 9A007.e. pozīcijā nozīmē saiti, kuras stiprība ir vienāda ar vai lielāka par cietās degvielas stiprību.
Lithuanian: 9A007.e. vartojama 'stiprios mechaninės sankibos' sąvoka reiškia sukibimo stiprį, ne mažesnį nei raketinio kuro sukibimo stipris.
English: Components, as follows, specially designed for solid rocket propulsion systems:
French: Composants, comme suit, spécialement conçus pour les systèmes de propulsion de fusées à propergol solide:
German: Bestandteile wie folgt, besonders konstruiert für Feststoffraketenantriebssysteme:
Spanish: Componentes, según se indica, diseñados especialmente para los sistemas de propulsión de cohetes de propulsante sólido:
Italian: Componenti, come segue, appositamente progettati per i sistemi di propulsione a razzo a propellente solido:
Portuguese: Componentes especialmente concebidos para sistemas de propulsão constituídos por foguetes de combustível sólido:
Dutch: Onderdelen, als hieronder, speciaal ontworpen voor raketvoortstuwingssystemen met vaste stuwstof:
Danish: Følgende komponenter, der er specielt konstrueret til raketfremdrivningssystemer med fast brændstof:
Swedish: Komponenter, enligt följande, speciellt konstruerade för raketmotorsystem som använder fasta bränslen:
Finnish: Seuraavat erityisesti kiinteätä polttoainetta käyttävien rakettien työntövoimajärjestelmiä varten suunnitellut komponentit:
Greek: Κατασκευαστικά μέρη ειδικά σχεδιασμένα για προωστικά συστήματα στερεών καυσίμων, ως εξής:
Czech: Součásti speciálně konstruované pro raketové pohonné systémy na tuhá paliva:
Slovak: Súčasti zvlášť navrhnuté pre propulzné systémy rakiet na tuhé palivo:
Polish: Następujące elementy opracowane do rakietowych układów napędowych na paliwo stałe:
Hungarian: Kifejezetten szilárd rakétahajtómű-rendszerekhez tervezett alkatrészek, az alábbiak szerint:
Slovenian: Komponente, izdelane posebej za pogonske sisteme z raketami na trdo gorivo:
Estonian: Järgmised komponendid, mis on spetsiaalselt kavandatud tahkekütuse raketi tõukejõusüsteemidele: NB!
Latvian: Sastāvdaļas, kas īpaši konstruēti raķešu dzinēju vilces sistēmām, kuras izmanto cietu degvielu, tas ir: NB!
Lithuanian: Komponentai, specialiai sukurti kietojo kuro raketiniams varantiesiems įrenginiams:
English: N.B.: SEE ALSO 9A108.
French: N.B.: VOIR ÉGALEMENT 9A108.
German: ANMERKUNG: SIEHE AUCH NUMMER 9A108.
Spanish: N.B.: VÉASE TAMBIÉN EL ARTÍCULO 9A108.
Italian: NB: VEDERE ANCHE 9A108
Portuguese: N.B.: VER TAMBÉM 9A108.
Dutch: NB: ZIE OOK 9A108
Danish: NB: JF. LIGELEDES 9A108
Swedish: ANM.: SE ÄVEN AVSNITT 9A108.
Finnish: Huom.: KATSO MYÖS 9A108 KOHTA.
Greek: ΣΗΜ.: ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 9A108.
Czech: POZN.: VIZ TÉŽ 9A108.
Slovak: DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE: POZRI TIEŽ 9A108.
Polish: NB.: SPRAWDŹ TAKŻE POZYCJĘ 9A108.
Hungarian: NB.: LÁSD MÉG: 9A108.
Slovenian: NAPOTILO: GLEJ TUDI 9A108.
Estonian: VT KA PUNKTI 9A108.
Latvian: SKAT. ARĪ 9A108 POZĪCIJU
Lithuanian: N.B.: TAIP PAT ŽR. 9A108.
English: For the purposes of 9A008.a., a 'strong mechanical bond' means bond strength equal to or more than propellant strength.
French: À l'alinéa 9A008.a., une 'liaison mécanique solide' est définie comme ayant une force de liaison égale ou supérieure à la résistance mécanique du propergol.
German: Eine 'feste mechanische Verbindung' im Sinne von Unternummer 9A008a weist eine Haftfestigkeit von mindestens der Festigkeit des Treibstoffs auf.
Spanish: En el subartículo 9A008.a., una unión mecánica fuerte significa una fuerza de unión igual o superior a la fuerza del propulsante.
Italian: ai fini del 9A008.a, un 'forte collegamento meccanico' è definito come una forza di collegamento uguale o superiore alla forza del propellente.
Portuguese: Para efeitos do ponto 9A008.a., por 'forte ligação mecânica' entende-se uma força de ligação igual ou superior à força do propulsante.
Dutch: In 9A008.a wordt onder een 'sterke mechanische verbinding' verstaan een verbindingssterkte gelijk aan of groter dan de sterkte van de stuwstof.
Danish: I 9A008.a betyder 'stærk mekanisk samling' en styrke lig med eller mere end fremdrivningsmidlets styrke.
Swedish: Med "starkt mekaniskt förband" avses i avsnitt 9A008.a ett förband som är lika starkt eller starkare än bränslet.
Finnish: 9A008.a kohdassa tarkoitetaan "vahvalla mekaanisella sidoksella" vähintään polttoaineen vahvuista sidosta.
Greek: Για τους σκοπούς του 9Α008.α ως 'ισχυρός μηχανικός δεσμός' νοείται αντοχή δεσμού ίση ή μεγαλύτερη από τη δύναμη που ασκείται από το προωστικό υλικό,
Czech: Pro účely položky 9A008.a. se 'pevným mechanickým spojením' rozumí takové spojení, jehož pevnost se rovná nebo je větší než pevnost paliva.
Slovak: Pre účely bodu 9A008.a sa pod pojmom "pevná mechanická väzba" rozumie pevnosť väzby rovná, alebo väčšia ako pevnosť paliva.
Polish: Dla celów pozycji 9A008.a 'silne połączenie mechaniczne' oznacza wytrzymałość wiązania równą lub większą niż wytrzymałość paliwa.
Hungarian: A 9A008.a. alkalmazásában az "erős mechanikus kötés" a hajtóanyag szilárdságát elérő, vagy azt meghaladó erősséget kell érteni.
Slovenian: Za namene točke 9A008.a 'trdna mehanska vez' pomeni moč vezi, ki je enaka ali večja od moči goriva.
Estonian: Punkti 9A008.a tähenduses on tugev mehaaniline side vähemalt tahke raketikütuse tugevusega võrdne side.
Latvian: "Spēcīga mehāniskā saite" 9A008.a. pozīcijā nozīmē saiti, kuras stiprība ir vienāda ar vai lielāka par cietās degvielas stiprību.
Lithuanian: 9A008.a. vartojama 'stiprios mechaninės sankibos' sąvoka reiškia sukibimo stiprį, ne mažesnį nei raketinio kuro sukibimo stipris.
English: Filament-wound "composite" motor cases exceeding 0,61 m in diameter or having 'structural efficiency ratios (PV/W)' exceeding 25 km;
French: enveloppes de moteurs en fibres "composites" bobinées ayant un diamètre supérieur à 0,61 m ou des 'rapports de rendement structurel (PV/W)' supérieurs à 25 km;
German: Motorgehäuse aus fasergewickeltem "Verbundwerkstoff" mit einem Durchmesser größer als 0,61 m oder einem 'strukturellen Wirkungsgrad (PV/W)' größer als 25 km;
Spanish: Carcasas de motores, de fibras de "materiales compuestos" ("composites") bobinadas, con un diámetro superior a 0,61 m o 'relaciones de rendimiento estructural (PV/W)' superiores a 25 km;
Italian: contenitori di motori in filamento "composito" avvolto aventi un diametro superiore a 0,61 m o "rapporti di rendimento strutturali (PV/W)" superiori a 25 km;
Portuguese: Cárteres de motor em filamentos "compósitos" enrolados de diâmetro superior a 0,61 m ou com "coeficientes de eficiência estrutural (PV/W)" superiores a 25 km;
Dutch: met vezels omwikkelde "composiete" motoromhullingen met een diameter groter dan 0,61 m of met een 'structurele rendementsverhouding (PV/W)' groter dan 25 km;
Danish: Filamentvundne "kompositte" motorhuse med en diameter på mere end 0,61 m eller med 'strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)' på mere end 25 km;
Swedish: Trådlindade "komposit"-motorhus med en diameter större än 0,61 m eller som har ett ’strukturellt effektivitetsförhållande (PV/W)’ som är större än 25 km.
Finnish: Kuidusta kiedotusta "komposiitti"materiaalista valmistetut moottorikotelot, joiden läpimitta ylittää 0,61 m tai joiden 'rakenteellinen tehokkuussuhde (PV/W)' ylittää 25 km;
Greek: Περιβλήματα κινητήρων με περιέλιξη από "σύνθετα υλικά" διαμέτρου άνω των 0,61m ή με 'λόγο δομικής απόδοσης (PV/W)' άνω των 25 km,
Czech: motorové skříně z "kompozitů" s ovíjenými vlákny o průměru větším než 0,61 m nebo s "poměrem strukturální účinnosti (PV/W)" vyšším než 25 km;
Slovak: skrine motorov z "kompozitného materiálu" z navíjaných vlákien o priemere viac ako 0,61 m alebo s "pomermi konštrukčnej účinnosti (PV/W)" viac ako 25 km;
Polish: Wykonane z włókien nawojowych "kompozytowe" osłony silników o średnicy powyżej 0,61 m lub o 'wskaźnikach efektywności strukturalnej (PV/W)' powyżej 25 km;
Hungarian: Száltekercselésű "kompozit" motortestek, amelyeknek átmérője nagyobb, mint 0,61 m, vagy amelyeknek szerkezeti hatékonysági aránya (PV/W) meghaladja a 25 km-t;
Slovenian: ohišja motorjev iz filamentnih "kompozitov" s premerom več kot 0,61 m ali z 'razmerjem strukturne učinkovitosti (PV/W)' več kot 25 km;
Estonian: kiust keritud mootori komposiitkestad, mille läbimõõt on üle 0,61 m või mille strukturaalne efektiivsuse suhe (PV/W)' on üle 25 km;
Latvian: uztītu šķiedru "kompozītu" materiālu motoru korpusi, kuru diametrs ir lielāks par 0,61 m, vai kuru "konstrukcijas efektivitātes koeficients (PV/W)" pārsniedz 25 km;
Lithuanian: Didesnio kaip 0,61 m skersmens raketinių variklių korpusai iš vyniojamųjų kompozicinių medžiagų arba tokie, kurių "konstrukcinio efektyvumo santykis" (PV/W) siekia daugiau kaip 25 km;
English: The 'structural efficiency ratio (PV/W)' is the burst pressure (P) multiplied by the vessel volume (V) divided by the total pressure vessel weight (W).
French: Le 'rapport de rendement structurel (PV/W)' est le produit de la pression d'éclatement (P) par le volume (V) de l'enveloppe, divisé par le poids total (W) de cette enveloppe.
German: Der 'strukturelle Wirkungsgrad (PV/W)' ist gleich dem Berstdruck (P) mal dem Behältervolumen (V) geteilt durch das Gesamtgewicht (W) des Druckbehälters.
Spanish: La 'relación de rendimiento estructural (PV/W)' es el producto de la presión de estallido (P) por el volumen (V) del recipiente, dividido por el peso total (W) del recipiente a presión.
Italian: il "rapporto di rendimento strutturale (PV/W)" è il prodotto della pressione di scoppio (P) moltiplicato per il volume del contenitore (V) diviso per il peso totale (W) del contenitore.
Portuguese: O "coeficiente de eficiência estrutural (PV/W)" é o quociente entre o produto da pressão de ruptura (P) pelo volume (V) do recipiente sob pressão e o peso total (W) deste.
Dutch: De 'structurele rendementsverhouding (PV/W)' is de explosiedruk (P) maal het vatvolume (V) gedeeld door het totale gewicht van het drukvat (W).
Danish: 'Det strukturelle effektivitetsforhold (PV/W)' er sprængningstrykket (P) multipliceret med beholdervolumen (V) divideret med trykbeholderens totalvægt (W).
Swedish: Med "strukturellt effektivitetsförhållande (PV/W)" avses brännartrycket (P) gånger kärlets volym (V) dividerat med tryckkärlets totala vikt (W).
Finnish: 'Rakenteellinen tehokkuussuhde (PV/W)' on puhkeamispaineen (P) ja astian tilavuuden (V) tulo jaettuna paineastian kokonaispainolla (W).
Greek: Ο 'λόγος δομικής απόδοσης (PV/W)' είναι η πίεση ρήξεως (Ρ) πολλαπλασιασμένη επί τον όγκο του δοχείου (V) διαιρούμενη δια του συνολικού βάρους του δοχείου πιέσεως (W).
Czech: "Poměr strukturální účinnosti (PV/W)" je součin pracovního tlaku (P) a objemu nádoby (V), dělený celkovou hmotností (W) této tlakové nádoby.
Slovak: "Pomer konštrukčnej účinnosti (PV/W)" je kritické vnútorné napätie (P) vynásobené objemom nádoby (V) vydelené celkovou hmotnosťou tlakovej nádoby (W).
Polish: 'Wskaźnik efektywności strukturalnej (PV/W)' jest iloczynem ciśnienia wybuchu (P) i pojemności zbiornika (V) podzielonym przez całkowitą wagę zbiornika ciśnieniowego (W);
Hungarian: A szerkezeti hatékonysági arány (PV/W) az égési nyomás (P) és az eszköz térfogat (V) szorzata osztva az össztömeggel (W).
Slovenian: 'Razmerje strukturne učinkovitosti (PV/W)' je tlak eksplozije (P), pomnožen s prostornino plovila (V), deljeno s skupno tlačno maso plovila (W).
Estonian: Strukturaalne efektiivsuse suhe (PV/W)' on plahvatuse surve (P) korrutatuna anuma ruumalaga (V) ja jagatud rõhuanuma kogukaaluga (W).
Latvian: "Konstrukcijas efektivitātes koeficients (PV/W)" ir iekšējais spiediens, pie kura notiek konstrukcijas sagraušana (P), kas reizināts ar kameras tilpumu (V) un dalīts ar kopējo spiedienkameras masu (W).
Lithuanian: 'Konstrukcinio efektyvumo santykis (PV/W)' yra trūkimo slėgis (P), padaugintas iš rezervuaro tūrio (V) ir padalytas iš viso didelio slėgio rezervuaro svorio (W).
English: Nozzles with thrust levels exceeding 45 kN or nozzle throat erosion rates of less than 0,075 mm/s;
French: tuyères ayant des niveaux de poussée dépassant 45 kN ou des taux d'érosion de cols inférieurs à 0,075 mm/s;
German: Schubdüsen für den Schubbereich größer als 45 kN oder mit Düsenhalserosionsraten kleiner als 0,075 mm/s;
Spanish: Toberas con niveles de empuje superiores a 45 kN o tasas de erosión de garganta de toberas inferiores a 0,075 mm/s;
Italian: ugelli con livelli di spinta superiori a 45 kN o tassi d'erosione del collo degli ugelli inferiori a 0,075 mm/s;
Portuguese: Tubeiras com níveis de impulso que excedam 45 kN ou taxas de erosão da garganta inferiores a 0,075 mm/s;
Dutch: straalpijpen met een stuwdruk groter dan 45 kN of met een erosiesnelheid van de straalpijphals van minder dan 0,075 mm/s;
Danish: Dyser med trykniveauer på mere end 45 kN eller erosionshastighed i dysehalsen på mindre end 0,075 mm/s;
Swedish: Munstycken med dragkraftsnivåer som överskrider 45 kN eller där erosionshastigheten i munstyckshalsen är mindre än 0,075 mm/s.
Finnish: Suuttimet, joiden työntövoimataso ylittää 45 kN tai joiden kaulan kulumisnopeus on vähemmän kuin 0,075 mm/s;
Greek: Ακροφύσια με επίπεδο ώσης άνω των 45 kN ή λόγος επιφανειακής διάβρωσης λαιμού ακροφυσίου κάτω των 0,075 mm/s,
Czech: trysky s tahem vyšším než 45 kN nebo s erozním úbytkem ústí trysky menším než 0,075 mm/s;
Slovak: dýzy s úrovňou ťahu viac ako 45 kN alebo s rýchlosťou erózie hrdla dýzy menej ako 0,075 mm/s;
Polish: Dysze o ciągach powyżej 45 kN lub szybkości erozyjnego zużycia gardzieli poniżej 0,075 mm/s;
Hungarian: Fúvókák 45 kN-t meghaladó tolóerővel vagy 0,075 mm/s-nál kisebb fúvótorok-kopási sebességgel;
Slovenian: šobe s stopnjami izriva več kot 45 kN ali šobe s hitrostjo erozije vratu manj kot 0,075 mm/s;
Estonian: düüsid, mille tõukejõu tase on üle 45 kN või mille kõri kulumiskiirus on väiksem kui 0,075 mm/s;
Latvian: sprauslas, kuru vilces līmenis pārsniedz 45 kN vai kur darba kanāla erozijas ātrums ir mazāks par 0,075 mm/s;
Lithuanian: Tūtos, kurių traukos lygiai didesni nei 45 kN arba kurių žiočių erozijos laipsnis mažesnis nei 0,075 mm/s;
English: Movable nozzle or secondary fluid injection thrust vector control systems capable of any of the following:
French: tuyères mobiles ou systèmes de commande du vecteur poussée par injection secondaire de fluide capables d'effectuer l'une des opérations suivante:
German: Schubvektorsteuersysteme mittels Schwenkdüsen oder Sekundäreinspritzung, die für eines der Folgenden geeignet sind:
Spanish: Toberas móviles o sistemas de control del vector de empuje por inyección secundaria de fluido, con cualquiera de las capacidades siguientes:
Italian: ugelli mobili o sistemi di controllo della spinta del vettore con iniezione secondaria di flusso in grado di avere:
Portuguese: Tubeiras móveis ou sistemas de controlo do vector de impulso por injecção secundária de fluido, capazes de:
Dutch: regelsystemen voor het richten van de stuwkrachtvector van het inspuitstuk of de secundaire vloeistofinjectie, geschikt voor:
Danish: Bevægelige dyser eller trykvektorkontrolsystemer med sekundær væskeinjektion, der er i stand til:
Swedish: Styrsystem med rörliga munstycken eller sekundär bränsleinsprutning som kan ge någon av följande:
Finnish: Liikkuvan suuttimen tai sekundäärisen polttoaineen ruiskutuksen työntövektorin ohjausjärjestelmät:
Greek: Συστήματα ελέγχου ανύσματος ώσεως μέσω κινητών ακροφυσίων μέσω δευτερεύουσας εγχύσεως υγρού, ικανά για οιοδήποτε από τα ακόλουθα:
Czech: systémy řízení vektoru tahu s pohyblivými tryskami nebo se sekundárním vstřikováním kapaliny, schopné provádět některou z těchto operací:
Slovak: systémy riadenia náporového vektoru pohyblivých dýz alebo sekundárneho vstrekovania paliva, schopné dosahovať niektorú z týchto vlastností:
Polish: Dysze ruchome lub systemy sterowania wektorem ciągu za pomocą pomocniczego wtrysku płynów o jednym z następujących parametrów:
Hungarian: Mozgatható fúvókák, vagy másodlagos fluidinjektoros tolóerővektor szabályozó rendszerek, amelyek képesek a következők bármelyikére:
Slovenian: premične šobe ali sistemi za krmiljenje potiska s sekundarnim vbrizgom tekočine s katero koli izmed naslednjih lastnosti:
Estonian: liigutatavad düüsid või sekundaarse vedeliku sissepritsega tõuke vektorjuhtimise süsteemid, mis võimaldavad järgmist:
Latvian: pagriežamo sprauslu vai sekundāro šķidrumu iesmidzināšanas vilces vektora vadības sistēmas, kuru
Lithuanian: Judamųjų tūtų ar antrinio skysčių įpurškimo traukos vektoriaus valdymo sistemos, galinčios užtikrinti vieną iš šių charakteristikų:
English: Omni-axial movement exceeding ± 5°;
French: mouvement omni-axial supérieur à ± 5°;
German: Bewegungen in alle Richtungen von mehr als ± 5°,
Spanish: De movimiento omniaxial superior a ± 5°;
Italian: un movimento su ogni asse superiore a ± 5°;
Portuguese: Movimentos omni-axiais superiores a ± 5 graus;
Dutch: bewegingen langs alle assen over een hoek groter dan ± 5 °C;
Danish: Omni-aksial bevægelse på mere end ± 5°;
Swedish: En rörelse runt valfri axel som är större än ± 5°.
Finnish: Jotka kykenevät yli ± 5 asteen liikkeeseen akselinsa ympäri;
Greek: Πανταξονική κίνηση άνω των ± 5°,
Czech: pohyby ve všech směrech přesahující ± 5°,
Slovak: pohyb vo všetkých osiach viac ako ± 5°;
Polish: Ruch we wszystkich osiach z odchyleniem kątowym przekraczającym ± 5°;
Hungarian: A tetszőleges tengelymozgás meghaladja a ± 5o-ot;
Slovenian: gibanje po vseh oseh za več kot ± 5°;
Estonian: telje suhtes igasuunalist liikumist üle ± 5°;
Latvian: pārvietojums ap jebkuru asi pārsniedz ± 5 o;
Lithuanian: Didesnį kaip ± 5° įvairiaašį judėjimą;
English: Angular vector rotations of 20°/s or more; or
French: rotations de vecteur angulaire de 20°/s ou plus; ou
German: Winkelgeschwindigkeiten größer/gleich 20°/s oder
Spanish: De rotaciones de vector angular de 20°/s o más; o
Italian: rotazioni angolari del vettore di 20°/s o più; o
Portuguese: Velocidades angulares do vector de 20 graus/s ou mais; ou
Dutch: vectorhoekrotaties van 20°/s of meer, of
Danish: Vinkelvektorrotation på mindst 20 °/s; eller
Swedish: En vektor för rotationsrörelsen som är 20°/s eller mer.
Finnish: Joiden kulmavektoria voidaan kääntää 20 astetta sekunnissa tai enemmän; tai
Greek: Περιστροφή γωνιακού ανύσματος ίση ή μεγαλύτερη από 20°/s, ή
Czech: otáčky úhlového vektoru 20 °/s nebo více nebo
Slovak: uhlové vektorové pootočenie 20°/s alebo viac alebo
Polish: Kątowy obrót wektora ciągu rzędu 20 °/s lub więcej; lub
Hungarian: A szögvektor forgása 20o/s vagy több; vagy
Slovenian: kotne vektorske rotacije 20 °/s ali več; ali
Estonian: nurkvektori pöörlemist 20 °/s või rohkem või
Latvian: vektora rotācijas leņķiskais ātrums ir 20 o/s vai lielāks; vai
Lithuanian: 20°/s ar didesnį kampinio vektoriaus sukimąsi; arba