English: According to Directive 2001/14/EC, Article 13, mainly two general valid different scenarios can be distinguished for freight transport operating on the infrastructures of several IMs (see also Annex A, Index 5, Chapter 1.3).
French: L'article 13 de la directive 2001/14/CE distingue principalement deux scénarios pour le transport de fret sur les infrastructures de plusieurs GI (voir aussi l'annexe A, index 5, chapitre 1.3).
German: Nach Artikel 13 der Richtlinie 2001/14/EG können im Wesentlichen zwei allgemein gültige Szenarien für den Güterverkehr auf den Infrastrukturen mehrerer IB unterschieden werden (siehe auch Anhang A Ziffer 5 Kapitel 1.3):
Spanish: De acuerdo con el artículo 13 de la Directiva 2001/14/CE, cabe distinguir principalmente dos supuestos diferentes para el transporte de mercancías sobre las infraestructuras de varios AI (véase también el anexo A, índice 5, apartado 1.3):
Italian: Conformemente all'articolo 13 della direttiva 2001/14/CE, si possono distinguere fondamentalmente due diversi scenari generali validi per il trasporto di merci sulle infrastrutture di più GI (cfr. anche documento 5, paragrafo 1.3, di cui all'allegato A).
Portuguese: De acordo com o artigo 13.o da Directiva 2001/14/CE, podem distinguir-se essencialmente dois cenários gerais válidos para uma operação de transporte de mercadorias em infra-estruturas de vários GI (ver também a secção 1.3 do documento referenciado no índice 5 do anexo A).
Dutch: Volgens artikel 13 van Richtlijn 2001/14/EG bestaan er over het algemeen maar twee scenario's voor het vervoer van goederen over de spoorlijnen van verschillende infrastructuurbeheerders (zie tevens bijlage A, tabblad 5, hoofdstuk 1.3).
Danish: I henhold til artikel 13 i direktiv 2001/14/EF skelner man generelt mellem to gyldige scenarier ved godstransport over flere infrastrukturforvalteres infrastruktur (se også det dokument, der er henvist til i bilag A, indeks 5, kapitel 1.3).
Swedish: Enligt artikel 13 i direktiv 2001/14/EG kan i allmänhet två olika scenarier urskiljas när det gäller godstransporter på infrastruktur som handhas av flera olika IM (se även bilaga A index 5 avsnitt 1.3).
Finnish: Direktiivin 2001/14/EY 13 artiklan mukaan voidaan erottaa kaksi yleensä esiintyvää tapausta kuljetettaessa rahtia useiden infrastruktuurin hallintojen alueella (ks. myös liitteessä A olevan 5 luettelokohdan mukaisen asiakirjan 1.3 kohta).
Greek: Σύμφωνα με την οδηγία 2001/14/EK άρθρο 13, δύο κυρίως γενικά έγκυρα διαφορετικά σενάρια μπορούν να διαχωριστούν για τη μεταφορά φορτίου που εκτελείται στις υποδομές διάφορων ΔΥ (βλέπε επίσης παράρτημα Α δείκτης 5 κεφάλαιο 1.3).
Czech: Podle článku 13 směrnice 2001/14/ES existují v zásadě dvě obecně platné modelové situace pro nákladní dopravu provozovanou na infrastrukturách několika PI (viz též příloha A index 5 kapitola 1.3).
Slovak: Podľa článku 13 smernice 2001/14/ES je v prípade nákladnej dopravy, ktorá sa prevádzkuje na infraštruktúrach niekoľkých prevádzkovateľov infraštruktúry, možné rozlíšiť hlavne dva všeobecne platné rozdielne varianty (pozri tiež prílohu A index 5 kapitolu 1.3).
Polish: Zgodnie z dyrektywą 2001/14/WE, art. 13, dla transportu towarowego działającego w infrastrukturach kilku IM można głównie wyróżnić dwa ogólne ważne różne scenariusze (patrz również: załącznik A indeks 5 rozdział 1.3).
Hungarian: A 2001/14/EK irányelv 13. cikke szerint két fő érvényes forgatókönyv különböztethető meg a több PM infrastruktúráján megvalósuló árufuvarozás esetében (lásd még: A. melléklet, 5. mutató, 1.3. bekezdés).
Slovenian: V skladu z Direktivo 2001/14/ES, člen 13, obstajata v glavnem dva različna splošno veljavna scenarija za tovorni promet, ki obratuje na infrastrukturi več UI (glej tudi Prilogo A, indeks 5, poglavje 1.3).
Estonian: Direktiivi 2001/14/EÜ artikli 13 kohaselt eristatakse mitme IE infrastruktuuril toimuvate kaubavedude puhul kahte peamist kehtivat stsenaariumi (vt ka A lisa jaotise 5 punkt 1.3).
Latvian: Atbilstīgi Direktīvas 2001/14/EK 13. pantam galvenokārt var izšķirt divus dažādus vispārēji derīgus scenārijus kravas transportam, kas darbojas vairāku IP infrastruktūrās (sk. arī A pielikuma 5. indeksa 1.3. sadaļu).
Lithuanian: Pagal Direktyvos 2001/14/EB 13 straipsnį iš esmės galima išskirti du skirtingus bendruosius galiojančius scenarijus, skirtus krovinių vežimui kelių IV infrastruktūra (taip pat žr. A priedo 5 rodyklės 1.3 skirsnį).