FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Rolling stock shall have characteristics that enable stable running within the applicable speed limit.
French: Le matériel roulant doit avoir des caractéristiques qui permettent une stabilité en ligne dans la limite de la vitesse applicable.
German: Die Fahrzeuge müssen Eigenschaften aufweisen, die ihre Fahrtstabilität bis einschließlich der zulässigen Höchstgeschwindigkeit gewährleisten.
Spanish: El material rodante deberá presentar características que le permitan una circulación estable dentro del límite de velocidad aplicable.
Italian: Il materiale rotabile deve presentare caratteristiche tali da consentire una marcia stabile entro i limiti di velocità prescritti.
Portuguese: O material circulante deve possuir características que permitam uma marcha estável, dentro dos limites de velocidade aplicáveis.
Dutch: De eigenschappen van rollend materieel moeten zodanig zijn dat de rijstabiliteit binnen de toepasselijke snelheidsgrens is gewaarborgd.
Danish: Rullende materiel skal have egenskaber, der muliggør stabil kørsel inden for den gældende hastighedsgrænse.
Swedish: Rullande materiel skall ha egenskaper som möjliggör en god gångstabilitet inom tillämpliga hastighetsbegränsningar.
Finnish: Liikkuvan kaluston ominaisuuksien on mahdollistettava vakaa kulku sallitulla enimmäisnopeudella.
Greek: Τα χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού πρέπει να επιτρέπουν τη σταθερή κίνηση εντός του ισχύοντος ορίου ταχύτητας.
Czech: Kolejová vozidla musí mít takové vlastnosti, které umožňují stabilní chod v příslušném rozsahu rychlostí.
Slovak: Vozidlá musia mať také charakteristiky, ktoré umožňujú stabilnú jazdu v rámci platnej najvyššej povolenej rýchlosti.
Polish: Tabor powinien mieć charakterystykę umożliwiającą stabilną jazdę w ramach prędkości dopuszczalnej.
Hungarian: A gördülőállománynak olyan jellemzőkkel kell rendelkeznie, amelyek lehetővé teszik a stabil futást a vonatkozó sebességhatárokon belül.
Slovenian: Značilnosti železniškega voznega parka omogočajo stabilno vožnjo znotraj predpisanih omejitev hitrosti.
Estonian: Veeremil peavad olema omadused, mis võimaldavad kohaldatavate kiiruspiirangute juures stabiilse liikumise.
Latvian: Ritošā sastāva raksturojumiem jānodrošina stabila braukšana, ievērojot ātruma ierobežojumus.
Lithuanian: Riedmenų savybės turi užtikrinti stabilų važiavimą neviršijant taikomų greičio ribų.
English: In order to ensure safety against derailment and running stability the forces between wheel and rail have to be limited.
French: Dans le but de garantir la sécurité vis-à-vis du déraillement et de la stabilité en ligne, les forces entre la roue et le rail doivent être limitées.
German: Um Sicherheit gegen Entgleisen und Fahrstabilität zu gewährleisten, müssen die Kräfte zwischen Rad und Schiene begrenzt werden.
Spanish: Las fuerzas entre rueda y carril deben limitarse para garantizar la seguridad contra el descarrilamiento y la estabilidad en circulación.
Italian: Al fine di garantire la sicurezza contro il deragliamento e la stabilità di marcia, le sollecitazioni fra ruota e rotaia devono essere limitate.
Portuguese: A fim de garantir a segurança contra o descarrilamento e a estabilidade de marcha, as forças entre a roda e o carril têm de ser limitadas.
Dutch: Om de loopveiligheid en de rijstabiliteit te waarborgen, dienen de krachten tussen wiel en spoorstaaf te worden beperkt.
Danish: For at garantere sikring mod afsporing og kørselsstabilitet skal kræfterne mellem hjul og skinne begrænses.
Swedish: För att garantera säkerhet med avseende på urspårning och god gångstabilitet måste krafterna mellan hjul och räls begränsas.
Finnish: Raiteilla pysymisen ja kulun vakauden takaamiseksi pyörän ja kiskon välisiä voimia on rajoitettava.
Greek: Οι δυνάμεις μεταξύ τροχών και σιδηροτροχιάς πρέπει να περιορίζονται προκειμένου να εξασφαλίζεται η ασφάλεια έναντι του εκτροχιασμού και η ευστάθεια πορείας.
Czech: Za účelem zajištění bezpečnosti proti vykolejení a stability chodu musí být omezeny vzájemné síly mezi kolem a kolejnicí.
Slovak: Aby sa zaistila bezpečnosť proti vykoľajeniu a stabilita jazdy, musia byť sily medzi kolesom a koľajnicou ohraničené.
Polish: W celu zapewnienia bezpieczeństwa i stabilności ruchu należy ograniczyć siły między kołem a szyną.
Hungarian: A kisiklás elleni biztonság és menetstabilitás biztosítása érdekében korlátozni kell a kerék és a sín közötti erőket.
Slovenian: Za zagotavljanje zaščite pred iztirjenjem in vozne stabilnosti je treba omejiti sile med kolesom in tirom.
Estonian: Rööbastelt mahasõidu vältimise ja liikumise stabiilsuse tagamiseks tuleb piirata ratta ja rööpa vahelisi jõude.
Lithuanian: Siekiant garantuoti saugą nuo nuriedėjimo nuo bėgių ir važiavimo stabilumą turi būti apribotos rato ir bėgio sąveikos jėgos.
English: In particular, the forces in question are transverse track forces Y and vertical forces Q.
French: En particulier, les forces concernées sont, les forces Y, forces transverses de la voie, et les forces Q, forces verticales.
German: Insbesondere geht es dabei um die Gleisquerkräfte Y und die vertikal wirkenden Kräfte Q.
Spanish: Estas fuerzas son las fuerzas transversales sobre la vía Y y las fuerzas verticales Q.
Italian: Vanno considerati, in particolare, gli sforzi trasversali Y e quelli verticali Q.
Portuguese: As forças em causa são, nomeadamente, as forças transversais exercidas na via Y e as forças verticais Q.
Dutch: Dit betreft met name de dwarskrachten Y op het spoor en de verticale krachten Q.
Danish: Det gælder især tværgående sporkræfter Y og lodrette kræfter Q.
Swedish: I synnerhet rör det sig om tvärgående spårkrafter, Y, och vertikala krafter, Q.
Finnish: Erityisesti kyseeseen tulevat poikittaiset voimat Y ja pystysuuntaiset voimat Q.
Greek: Ειδικότερα, οι δυνάμεις αυτές είναι οι εγκάρσιες δυνάμεις της γραμμής Y και οι κατακόρυφες δυνάμεις Q.
Czech: Zejména se jedná o příčnou sílu Y a svislou traťovou sílu Q.
Slovak: Ide najmä o sily Y, ktoré pôsobia na trať priečne a sily Q pôsobiace na trať vo zvislom smere.
Polish: W szczególności dotyczy to sił poprzecznych Y i sił pionowych Q.
Hungarian: A kérdéses erők a vágány Y keresztirányú szilárdsága és a Q függőleges erők.
Slovenian: Te sile so zlasti prečne sile Y, ki delujejo na tirnico, in navpične sile Q.
Estonian: Eelkõige on kõnealusteks jõududeks tee põikisuunaline jõud Y ja vertikaalsuunaline jõud Q.
Lithuanian: Tai visų pirma yra skersinės bėgių jėgos Y ir vertikalios jėgos Q.
English: Lateral track force Y
French: Y, Force latérale dans la voie
German: Gleisquerkraft Y
Spanish: Fuerza transversal sobre la vía Y
Italian: Sforzo laterale Y del binario
Portuguese: Forças transversais exercidas na via Y
Dutch: Dwarskracht Y op het spoor
Danish: Tværgående sporkraft Y
Swedish: Den tvärgående spårkraften Y
Finnish: Rataan vaikuttava poikittainen voima Y
Greek: Πλευρική δύναμη τροχιάς Y
Czech: Příčná síla Y
Slovak: Bočná traťová sila Y
Polish: Siła poprzeczna Y
Hungarian: A vágány Y keresztirányú szilárdsága
Slovenian: Stranska sila Y, ki deluje na tirnico
Estonian: Tee põikisuunaline jõud Y
Latvian: Sānu sliežu spēks Y
Lithuanian: Horizontali bėgių jėga Y
English: In order to prevent track shifts, interoperable Rolling stock shall comply with the Prud'homme criteria for the maximum transverse force
French: En vue de prévenir des glissements de la voie, le matériel roulant interopérable doit être conforme au critère de Prud'homme concernant la force transverse maximale:
German: Um Gleisverschiebungen vorzubeugen, müssen interoperable Fahrzeuge das Prud'hommesche Kriterium für die maximale Querkraft erfüllen.
Spanish: Para evitar desplazamientos de la vía, el material rodante interoperable deberá cumplir los criterios de Prud'homme sobre fuerzas transversales máximas.
Italian: Al fine di evitare spostamenti del binario, il materiale rotabile interoperabile deve rispettare i criteri di Prud’homme in relazione allo sforzo massimo trasversale:
Portuguese: A fim de evitar deslocamentos da via, o material circulante interoperável deve observar os critérios Prud’homme para as forças transversais máximas:
Dutch: Om verschuiving van het spoor te voorkomen, moet interoperabel rollend materieel voor de maximale dwarskracht voldoen aan de criteria van Prud’homme
Danish: For at undgå sporforskydninger skal interoperabelt rullende materiel overholde Prud'homme-kriterierne for den maksimale tværgående kraft.
Swedish: För att undvika spårförskjutningar skall driftskompatibel rullande materiel uppfylla Proud’hommes kriterier för den maximala lateralkraften
Finnish: Raiteen siirtymisen estämiseksi on yhteentoimivan liikkuvan kaluston täytettävä Prud'hommen ehto suurimmalle poikittaisvoimalle.
Greek: Προκειμένου να αποτρέπονται μετατοπίσεις της τροχιάς, το διαλειτουργικό τροχαίο υλικό πρέπει να πληροί τα κριτήρια Prud'homme για τη μέγιστη εγκάρσια δύναμη
Czech: S cílem zamezit posunutím koleje musí interoperabilní kolejová vozidla splňovat Prud'hommovo kritérium pro maximální příčnou sílu
Slovak: Aby sa predišlo posunom trate, musia interoperabilné vozidlá spĺňať Pruďhomove kritériá pre maximálnu priečnu silu
Polish: W celu zapobiegania przemieszczaniu się toru tabor interoperacyjny powinien być zgodny kryterium Prud’homme dla maksymalnej siły poprzecznej.
Hungarian: A vágány eltolódásának megakadályozása érdekében az átjárható járművek megfelelnek a legnagyobb keresztirányú erőre vonatkozó Prud’homme kritériumoknak.
Slovenian: Za preprečevanje premikov tira interoperabilni železniški vozni park izpolnjuje merila Prud'homme za največjo prečno silo
Estonian: Tee nihete vältimiseks peab koostalitlusvõimeline veerem vastama Prud'homme'i kriteeriumidele maksimaalse põikijõu
Latvian: Lai novērstu sliežu pārbīdes, savstarpēji izmantojamam ritošajam sastāvam jāatbilst Prud'homme kritērijiem maksimālajam šķērseniskajam spēkam.
Lithuanian: Bėgių poslinkiui išvengti sąveikai tinkami riedmenys turi atitikti didžiausios skersinės jėgos Prud‘homme kriterijus:
English: (ΣY)lim = α (10 + P/3), where α = 0,85 and P = maximum static axle load
French: (ΣΥ)lim = α (10 + P/3), où α = 0,85 et P = charge maximale à l'essieu en statique
German: (ΣY)lim = α (10 + P/3), mit α = 0,85 und P = maximale statische Radsatzlast
Spanish: (ΣY)lim = α (10 + P/3), donde α = 0,85 y P = carga máxima estática por eje
Italian: (ΣY)lim = α (10 + P/3), dove α = 0,85 e P = carico statico massimo su asse
Portuguese: (ΣY)lim = α (10 + P/3), em que α = 0,85 e P = carga estática máxima por eixo
Dutch: (ΣY)lim = α (10 + P/3), waarin α = 0,85 en P = maximale statische asbelasting
Danish: (ΣY)lim = α (10 + P/3), hvor α = 0,85 og P = maksimalt statisk akseltryk
Swedish: (ΣY)lim = α (10 + P/3), där α = 0,85 och P = största statiska axellast
Finnish: (ΣY)lim = α (10 + P / 3), jossa α = 0,85 ja P = suurin sallittu staattinen akselipaino
Greek: (ΣY)lim = α (10 + P/3), όπου α = 0,85 και P = μέγιστο στατικό φορτίο άξονα
Czech: (ΣY)lim = α (10 + P/3), kde α = 0,85 a P = maximální statické zatížení nápravy
Slovak: (ΣY)lim = α (10 + P/3), kde α = 0,85 a P = maximálne statické zaťaženie nápravy
Polish: (ΣY)lim = α (10 + P/3), gdzie α = 0,85 i P = maksymalne statyczne obciążenie na oś
Hungarian: (ÓY)lim = α (10 + P / 3), ahol α = 0,85 és P = legnagyobb statikus tengelyterhelés
Slovenian: (ΣY)lim = α (10 + P/3), kjer je α = 0,85 in P = največja statična osna obremenitev
Estonian: (ΣY)lim=α(10+P/3) osas, kus α=0,85 ja P=maksimaalne staatiline teljekoormus;
Latvian: (ΣY)lim = α (10 + P/3), kur α = 0,85 un P = maksimālā statiskā slodze uz ass
Lithuanian: (ΣY)lim = α (10 + P/3), kai α = 0,85 ir P = didžiausia statinė ašies apkrova,
English: (H2m)lim ((H2m) is the floating mean value of the lateral force in an axle measured over 2m)
French: (H2m)lim (H2m) est la valeur moyenne flottante de la force latérale dans un essieu mesurée au-delà de 2 m)
German: (H2m)lim (H2m)lim ist der gleitende Mittelwert der Radsatzlenker-Querkraft eines Radsatzes, gemessen über 2 m)
Spanish: (H2m)lim ((H2m) es la media flotante de la fuerza transversal ejercida en un eje medido a lo largo de 2m)
Italian: (H2m)lim dove (H2m) è il valore medio fluttuante dello sforzo laterale su un asse per oltre 2 m.
Portuguese: (H2m)lim [(H2m) é o valor médio flutuante da força transversal num eixo, medida numa extensão de 2m]
Dutch: (H2m)lim ((H2m) is het zwevende gemiddelde van de zijwaartse kracht in een as, gemeten over 2 m)
Danish: (H2m)lim ((H2m) er det flydende gennemsnit af den tværgående kraft i en aksel målt over 2 m)
Swedish: (H2m)lim ((H2m) är det flytande medelvärdet av den laterala kraften på en axel mätt över 2 m).
Finnish: (H2m)lim ((H2m) on akseliin vaikuttavan poikittaisvoiman liukuva keskiarvo 2 m:n matkalta mitattuna)
Greek: (H2m)lim ((H2m) είναι η μεταβλητή μέση τιμή της πλευρικής δύναμης σε άξονα, προσδιοριζόμενη σε ύψος άνω των 2m)
Czech: (H2m)lim ((H2m) je klouzavá střední hodnota příčné síly na nápravu měřená na 2 m)
Slovak: (H2m)lim ((H2m) je pohyblivá priemerná hodnota bočnej sily v jednej náprave meraná na úseku 2m)
Polish: (H2m)lim ((H2m) jest zmienną wielkością średnią siły bocznej w osi mierzonej na odcinku 2 metrów)
Hungarian: (H2m)lim (A (H2m) az oldalsó irányú erő lebegő átlagértéke egy 2 m hosszon mért tengelyen)
Slovenian: (H2m)lim ((H2m) je spremenljiva srednja vrednost stranske sile na osi, merjena čez 2 m)
Estonian: (H2m)lim ((H2m) on telje külgjõu suhteline keskväärtus, mõõdetuna 2 m intervalliga).
Latvian: (H2m)lim ((H2m) ir svārstīgā vidējā lielumvērtība sānu spēkam uz asi, kuras izmērs ir virs 2m)
Lithuanian: (H2m)lim ((H2m) yra horizontalios jėgos ašyje nepastovioji vidutinė vertė, išmatuota 2 m atkarpoje).
English: This value will be determined by the TSI Infrastructure
French: Cette valeur sera déterminée par la STI Infrastructure.
German: Dieser Wert wird in der TSI Infrastruktur festgelegt werden.
Spanish: La ETI Infraestructura deberá establecer este valor.
Italian: Il valore verrà stabilito dalla STI Infrastruttura.
Portuguese: Este valor será estabelecido pela ETI Infra-estrutura.
Dutch: Deze waarde wordt bepaald door de TSI „Infrastructuur”.
Danish: Denne værdi vil blive angivet af TSI for infrastruktur.
Swedish: Detta värde kommer att fastställas i TSD Infrastruktur.
Finnish: Tämä arvo annetaan infrastruktuuria koskevassa YTE:ssä.
Greek: Η τιμή αυτή θα καθορίζεται στην ΤΠΔ Υποδομή·
Czech: Tuto hodnotu stanoví TSI pro infrastrukturu.
Slovak: Túto hodnotu určí TSI infraštruktúry
Polish: Wielkość ta zostanie określona w TSI „Infrastruktura”.
Hungarian: Ezt az értéket az Infrastruktúra ÁME határozza meg
Slovenian: To vrednost določa infrastrukturna TSI.
Estonian: See väärtus on määratletud infrastruktuuri KTKdega.
Latvian: Šī lielumvērtība tiks noteikta infrastruktūras SITS.
Lithuanian: Šią vertę turi pateikti Infrastruktūros TSS.
English: In curves, the limit of the quasi-static lateral force on the outer wheel is
French: En courbe, la limite de la force latérale quasi-statique sur la roue extérieure est
German: In Gleisbögen beträgt der Grenzwert für die quasistatische Querkraft am äußeren Rad
Spanish: En las curvas, el límite de la fuerza transversal cuasi-estática sobre la rueda exterior es:
Italian: Nelle curve il limite dello sforzo laterale quasi-statico sulla ruota esterna è
Portuguese: Nas curvas, o limite da força transversal quasi-estática sobre a roda exterior é
Dutch: In bochten bedraagt de uiterste waarde van de quasi-statische zijwaartse kracht op het buitenste wiel
Danish: I kurver er grænsen for den kvasistatiske tværgående kraft på det yderste hjul
Swedish: I kurvor är gränsvärdet för den kvasistatiska laterala kraften på det yttre hjulet
Finnish: Kaarteissa ulompaan pyörään vaikuttavan kvasistaattisen poikittaisvoiman raja-arvo on
Greek: Σε στροφές, το όριο της ημιστατικής πλευρικής δύναμης που ασκείται επί του εξωτερικού τροχού, είναι
Czech: V obloucích je kvazistatická příčná síla působící na vnější kolo omezena hodnotou
Slovak: V oblúkoch je medzná hodnota kvázi statickej bočnej sily na vonkajšom kolese
Polish: Na łukach granicą dla quasi-statycznej siły bocznej na koło zewnętrzne jest
Hungarian: Ívekben a külső kerékre ható kvázi statikus oldalirányú erő határértéke
Slovenian: V lokih je omejitev kvazistatične stranske sile na zunanjem kolesu
Estonian: Kõverikel on välimisele rattale rakenduva kvaasistaatilise põikisuunalise jõu piir
Latvian: Pagriezienos kvazistatiskā sānu spēka robeža ārējā ritenī ir
Lithuanian: Posūkiuose išorinį ratą veikianti kvazistatinė horizontali jėga yra:
English: Y/Q forces
French: Forces Y/Q
German: Y/Q Kräfte
Spanish: Fuerzas Y/Q
Italian: Sforzi Y/Q
Portuguese: Forças Y/Q
Dutch: Y/Q-krachten
Danish: Y/Q-kræfter
Swedish: Y/Q-krafter
Finnish: Y- ja Q-voimien suhde
Greek: Δυνάμεις Y/Q
Czech: Síly Y/Q
Slovak: sily Y/Q
Polish: Siły Y/Q
Hungarian: Y/Q erők
Slovenian: Sile Y/Q
Estonian: Y/Q jõud
Latvian: Y/Q spēki
Lithuanian: Y/Q jėgos
English: To limit the risk of wheel climb on the rail the quotient of lateral force Y and vertical load Q of a wheel shall not exceed
French: Pour limiter le risque de montée de la roue sur le rail, le quotient de la force latérale Y sur la force verticale Q, appliquée à la roue, ne doit pas excéder:
German: Um die Gefahr eines Aufkletterns des Spurkranzes auf die Schiene gering zu halten, darf der Quotient aus Querkraft Y und vertikaler Last Q eines Rades nicht über
Spanish: A fin de limitar el riesgo de que la rueda suba al carril, el cociente de la fuerza transversal Y y la carga vertical Q de una rueda no deberá ser superior a:
Italian: Per contenere il rischio di sormonto della ruota sulla rotaia, il rapporto fra lo sforzo laterale Y e il carico verticale Q di una ruota non può superare
Portuguese: Para limitar o risco de que uma roda galgue o carril, o quociente da força transversal Y e da força vertical Q de uma roda não deve exceder
Dutch: Om het risico van het opkruipen van het wiel op de spoorstaaf te beperken, mag het quotiënt van zijwaartse kracht Y en verticale kracht Q op een wiel niet groter zijn dan:
Danish: For at begrænse risikoen for hjulklatring på skinnen må kvotienten af den tværgående kraft Y og den lodrette belastning Q for et hjul ikke overstige
Swedish: För att begränsa risken för flänsklättring skall kvoten mellan lateralkraften Y och det vertikala trycket Q inte överstiga
Finnish: Jotta pyörä ei kiipeäisi pois kiskolta, poikittaisvoiman Y ja pystysuuntaisen voiman Q suhde ei saa ylittää seuraavia arvoja:
Greek: Προκειμένου να περιορίζεται ο κίνδυνος ανύψωσης των τροχών επί της σιδηροτροχιάς, το πηλίκο της πλευρικής δύναμης Y και του κατακόρυφου φορτίου Q ενός τροχού δεν πρέπει να υπερβαίνει τις παρακάτω τιμές
Czech: S cílem zamezit vyšplhání kola na hlavu kolejnice nesmí podíl příčné síly Y a svislého zatížení kola Q překročit tyto hodnoty
Slovak: Aby sa obmedzilo riziko šplhania kolesa po koľajnici, tak pomer bočnej sily Y ku zvislému zaťaženiu kolesa Q nesmie byť väčší ako
Polish: Aby ograniczyć ryzyko wspinania się koła na szynę iloraz siły bocznej Y i obciążenia pionowego Q dla koła nie powinien przekraczać
Hungarian: A kerék sínen való kúszási kockázatának korlátozása érdekében az Y oldalirányú erő és a Q függőleges irányú erő hányadosa nem haladja meg az alábbi értéket
Slovenian: Za omejitev tveganja za iztirjenje kolesa količnik stranske sile Y in navpične obremenitve Q kolesa ne presega
Estonian: Ratta rööpale tõusmise riski vältimiseks ei tohi ratta põikisuunalise jõu Y ja vertikaalsuunalise jõu Q jagatis ületada väärtust
Latvian: Lai ierobežotu risku, ka riteņi varētu pacelties virs sliedēm, viena riteņa sānu spēka Y un vertikālās slodzes Q dalījums nedrīkst pārsniegt
Lithuanian: Rato užvažiavimo ant bėgio pavojui apriboti ratą veikiančios horizontalios jėgos Y ir jo vertikalios apkrovos Q dalmuo neturi viršyti:
English: (Y/Q)lim = 0,8 for large curves R ≥ 250 m
French: (Y/Q)lim = 0,8 en grandes courbes R ≥ 250 m
German: (Y/Q)lim = 0,8 für große Bögen mit R ≥ 250 m
Spanish: (Y/Q)lim = 0,8 para las curvas largas con R ≥ 250 m
Italian: (Y/Q)lim = 0,8 in caso di curve larghe con R ≥ 250 m
Portuguese: (Y/Q)lim = 0,8 para as curvas largas R ≥ 250 m
Dutch: (Y/Q)lim = 0,8 voor grote bochten met R ≥ 250 m
Danish: (Y/Q)lim = 0,8 for store kurver R ≥ 250 m
Swedish: (Y/Q)lim = 0,8 för stora kurvor R ≥ 250 m
Finnish: (Y/Q)lim = 0,8 laajoissa kaarteissa (R ≥ 250 m)
Greek: (Y/Q)lim = 0,8 για μεγάλες στροφές R ≥ 250 m
Czech: (Y/Q)lim = 0,8 pro oblouky o velkém poloměru R ≥ 250 m
Slovak: (Y/Q)lim = 0,8 pri veľkých oblúkoch R ≥ 250 m
Polish: (Y/Q)lim = 0,8 dla dużych łuków R ≥ 250 m
Hungarian: (Y/Q)lim = 0,8 a nagy (R ≥ 250 m) ívekben
Slovenian: (Y/Q)lim = 0,8 za velike loke R ≥ 250 m
Estonian: (Y/Q)lim=0,8 suurte kõverike (R≥250 m) korral;
Latvian: (Y/Q)lim = 0,8 lieliem pagriezieniem R ≥ 250 m
Lithuanian: (Y/Q)lim = 0,8 – didelio spindulio posūkiams, kurių R ≥ 250 m;
English: (Y/Q)lim = 1,2 for small curves R < 250 m
French: (Y/Q) lim = 1,2 en petites courbes R < 250 m
German: (Y/Q)lim = 1,2 für kleine Bögen mit R < 250 m liegen.
Spanish: (Y/Q)lim = 1,2 para las curvas pequeñas con R < 250 m
Italian: (Y/Q)lim = 1,2 in caso di curve ridotte con R < 250 m
Portuguese: (Y/Q)lim = 1,2 para as curvas apertadas R < 250 m
Dutch: (Y/Q)lim = 1,2 voor kleine bochten met R < 250 m
Danish: (Y/Q)lim = 1,2 for små kurver R < 250 m
Swedish: (Y/Q)lim = 1,2 för små kurvor R < 250 m
Finnish: (Y/Q)lim = 1,2 tiukoissa kaarteissa (R < 250 m)
Greek: (Y/Q)lim = 1,2 για μικρές στροφές R < 250 m
Czech: (Y/Q)lim = 1,2 pro oblouky o malém poloměru R < 250 m
Slovak: (Y/Q)lim = 1,2 pri malých oblúkoch R < 250 m
Polish: (Y/Q)lim = 1,2 dla małych łuków R < 250 m
Hungarian: (Y/Q)lim = 1,2 a kicsi (R < 250 m) ívekben
Slovenian: (Y/Q)lim = 1,2 za male loke R < 250 m
Estonian: (Y/Q)lim=1,2 väikeste kõverike (R<250 m) korral.
Latvian: (Y/Q)lim = 1,2 maziem pagriezieniem R < 250 m
Lithuanian: (Y/Q)lim = 1,2 – mažo spindulio posūkiams, kurių R < 250 m .
English: Vertical force
French: Force verticale
German: Vertikalkraft
Spanish: Fuerza vertical
Italian: Sforzo verticale
Portuguese: Forças verticais
Dutch: Verticale krachten
Danish: Lodret kraft
Swedish: Vertikal kraft
Finnish: Pystysuuntainen voima
Greek: Κατακόρυφη δύναμη
Czech: Svislá síla
Slovak: Zvislá sila
Polish: Siła pionowa
Hungarian: Függőleges irányú erő
Slovenian: Navpične sile
Estonian: Vertikaalsuunaline jõud
Latvian: Vertikālais spēks
Lithuanian: Vertikali jėga
English: The maximum dynamic vertical force exerted on the rail is
French: La force dynamique verticale maximale exercée sur le rail est
German: Die maximale dynamische vertikale Kraft, die von den Rädern auf die Schiene wirkt, ist
Spanish: La fuerza dinámica vertical máxima ejercida sobre el carril será:
Italian: Il valore massimo dello sforzo verticale dinamico esercitato sulla rotaia è
Portuguese: A força dinâmica vertical máxima exercida sobre o carril é
Dutch: De maximale dynamische verticale kracht die op de spoorstaaf wordt uitgeoefend, bedraagt:
Danish: Den maksimale dynamiske lodrette kraft, der påføres skinnen, er
Swedish: Den maximala dynamiska vertikala kraften på spåret är
Finnish: Kiskoihin vaikuttavan dynaamisen pystysuuntaisen voiman suurin arvo on
Greek: Η μέγιστη δυναμική κατακόρυφη δύναμη που ασκείται επί της σιδηροτροχιάς είναι
Czech: Maximální dynamická svislá síla působící na kolej je
Slovak: Maximálna dynamická zvislá sila pôsobiaca na koľajnicu je
Polish: Maksymalna dynamiczna siła pionowa wywierana na szynę wynosi
Hungarian: A sínre gyakorolt legnagyobb dinamikus függőleges irányú erő
Slovenian: Največja dinamična navpična sila, ki deluje na tir, je
Estonian: Rööpale mõjuv maksimaalne dünaamiline vertikaalsuunaline jõud on
Latvian: Maksimālais dinamiskais spēks uz sliedes ir
Lithuanian: Didžiausia bėgį veikianti dinaminė vertikali jėga yra: