English: The distance of these shields in relation to the floor shall be 20 mm, and the radius of the curved part 1800 mm. Axle wagons accepted for transit between France and Spain, with dangerous goods in RID classes 1a and 1b shall have their brake isolated while running.
French: La distance entre ces écrans par rapport au plancher doit être de 20 mm, et le rayon de la partie incurvée 1800 mm. Les wagons à essieux acceptés pour le transit entre la France et l'Espagne, qui transportent des marchandises dangereuses appartenant aux classes RID 1a et 1b doivent posséder lors de leur circulation des freins munis d'une isolation.
German: Der Abstand dieser Bleche zum Wagenboden beträgt 20 mm, der Radius des gebogenen Teils 1800 mm. Bei Achswagen, die für den Transit zwischen Frankreich und Spanien akzeptiert und mit Gefahrgütern der RID-Klassen 1a und 1b beladen sind, müssen die Bremsen während der Fahrt isoliert sein.
Spanish: La distancia entre estas pantallas y el suelo será 20 mm y el radio de la parte curva 1800 mm. Los vagones de ejes aceptados para el tránsito entre Francia y España que transporten mercancías peligrosas de las clases 1a y 1b del RID llevarán el freno aislado mientras circulen.
Italian: La distanza di questi schermi dal pavimento è di 20 mm, il raggio della parte ricurva misura 1800 mm. I carri ad assi autorizzati a transitare tra la Francia e la Spagna con a bordo merci pericolose delle classi RID 1a e 1b devono avere il freno isolato durante la marcia.
Portuguese: A distância entre as protecções e o piso do vagão será de 20 mm, e a parte curva terá um raio de 1800 mm. Os vagões de eixos autorizados a circular entre a França e a Espanha, com mercadorias perigosas das classes RID 1a e 1b, deverão circular com o freio isolado.
Dutch: De afstand van deze schilden tot de vloer dient 20 mm te bedragen, en de straal van het gebogen deel1800 mm. Aswagens die zijn toegelaten voor transitoverkeer tussen Frankrijk en Spanje met gevaarlijke stoffen in de RID-klassen 1a en 1b dienen te rijden met afgesloten rem.
Danish: Afstanden fra skærmene til gulvet skal være 20 mm, og radius af den buede del 1800 mm. Akselvogne, der må køre i transitdrift mellem Frankrig og Spanien med farligt gods i RID-klasse 1a og 1b, skal have deres bremse isoleret, mens vognen er i fart.
Swedish: Avståndet för dessa skydd i förhållande till lastytan skall vara 20 mm och radien på den svängda delen 1800 mm. Godsvagnar med löpverk godkända för transit mellan Frankrike och Spanien, med farligt gods av RID-klasserna 1a och 1b skall ha sin broms bortkopplad vid färd.
Finnish: Suojusten etäisyyden lattiasta on oltava 20 mm, ja kaarevan osan säteen on oltava 1800 mm. Ranskan ja Espanjan väliseen liikenteeseen hyväksyttyjen akselivaunujen, joissa kuljetetaan RID-luokkiin 1a ja 1b kuuluvia vaarallisia aineita, jarrut on eristettävä ajon ajaksi.
Greek: Η απόσταση των προστατευτικών καλυμμάτων από το έδαφος πρέπει να είναι 20 mm, και η ακτίνα του καμπυλωτού μέρους 1800 mm. Στις άμαξες με άξονα που είναι αποδεκτές για διαμετακόμιση μεταξύ Γαλλίας και Ισπανίας με επικίνδυνα αγαθά στις κατηγορίες RID 1α and 1β η πέδη πρέπει να απομονώνεται κατά την κύλιση.
Czech: Vzdálenost plechů vůči podlaze činí 20 mm a poloměr zakřivené části 1800 mm. U dvounápravových vozů, pro něž je povolen tranzit mezi Francií a Španělskem, s nebezpečnými věcmi RID třídy 1a nebo 1b musejí být brzdy za jízdy izolovány.
Slovak: Vzdialenosť týchto štítov od podlahy je 20 mm a polomer zaoblenej časti je 1800 mm. Vozne so samostatnými nápravami prepravujúce nebezpečný náklad triedy RID 1 a 1b, pri ktorých sa akceptuje preprava medzi Francúzskom a Španielskom, musia mať počas jazdy brzdu vypnutú.
Polish: Odległość tych tarcz od podłogi powinna wynosić 20 mm, promień zakrzywionej części powinien mieć 1800 mm. Wagony z osiami zaakceptowane do tranzytu między Francją i Hiszpanią, z niebezpiecznymi towarami klasach RID 1a i 1b, powinny mieć hamulce odcięte podczas jazdy.
Hungarian: Az ilyen pajzsok padlótól mért távolsága 20 mm, és a hajlított rész sugara 1800 mm. A Franciaország és Spanyolország közötti tranzitra elfogadott, RID 1a és 1b osztályú veszélyes árukat szállító tengelyes kocsik fékeit menet közben leválasztják.
Slovenian: Razdalja med temi ščitniki glede na tla je 20 mm, polmer ukrivljenega dela pa 1800 mm. Osni vagoni, sprejeti za tranzit med Francijo in Španijo, z nevarnim blagom v razredih RID 1a in 1b, imajo med vožnjo zavoro izolirano.
Estonian: Kaitsekatete kaugus aluspinnast peab olema 20 mm ning kõverdatud osa raadius peab olema 1800 mm. Teljepaaridega vagunitel, mida on lubatud kasutada Prantsusmaa ja Hispaania vahelisteks transiitvedudeks, tuleb ohtlike veoste (RID klassid 1a ja 1b) veol pidurid sõidu ajaks välja lülitada.
Latvian: Aizsargu attālumam attiecībā pret grīdu jābūt 20 mm, un ieliektās daļas rādiusam 1800 mm. Asu vagoniem, kas apstiprināti tranzītam starp Franciju un Spāniju ar bīstamajām kravām RID klasēs 1a un 1b, bremzēm jābūt izolētām braukšanas laikā.
Lithuanian: Šių ekranų atstumas nuo grindų yra 20 mm, ir lenktosios dalies kreivumo spindulys 1800 mm. Ašiniuose vagonuose, važiuojančiuose iš Prancūzijos į Ispaniją ir atvirkščiai ir vežančiuose pavojingus RID 1a ir 1b klasių krovinius, stabdžiai važiavimo metu turi būti atskirti.