FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: derailments
German: Unfälle in Tunneln
Spanish: descarrilamientos
Dutch: ontsporingen.
Danish: afsporinger.
Swedish: urspårningar.
Finnish: raiteelta suistumiset.
Greek: εκτροχιασμούς.
Czech: vykolejení.
Slovak: vykoľajenie.
Polish: wykolejeń.
Hungarian: kisiklások
Slovenian: iztirjenja.
Estonian: rööbastelt mahasõidud.
Latvian: nobraukšanu no sliedēm.
English: The Railway Undertaking must provide the Infrastructure Manager with any specific information in respect to these circumstances, especially in respect to the recovery or re-railing of their trains.
French: les incidents impliquant des marchandises dangereuses; les déraillements.
German: Zwischenfälle mit Gefahrgütern Entgleisungen.
Spanish: La empresa ferroviaria debe facilitar al administrador de la infraestructura toda la información específica relacionada con estas circunstancias, especialmente en lo que respecta a la recuperación o encarrilamiento de sus trenes.
Italian: inconvenienti in cui sono coinvolte merci pericolose deragliamenti.
Portuguese: incidentes envolvendo mercadorias perigosas descarrilamentos
Dutch: De spoorwegonderneming moet de infrastructuurbeheerder voorzien van de nodige gegevens ten aanzien van dit soort omstandigheden en met name het bergen of hersporen van hun treinen.
Danish: Jernbanevirksomheden skal forsyne infrastrukturforvalteren med nærmere oplysninger om disse omstændigheder, navnlig med hensyn til bjærgning eller sporsætning af deres tog.
Swedish: Järnvägsföretaget skall förse infrastrukturförvaltaren med all särskild information som gäller för dessa situationer, särskilt i fråga om återställande och återförande på spåret av deras fordon.
Finnish: Rautatieyrityksen on annettava rataverkon haltijalle kaikki näitä tapauksia koskevat tarkat tiedot, erityisesti junien pois hinauksen tai takaisin raiteille nostamisen osalta.
Greek: Η επιχείρηση σιδηροδρόμων πρέπει να παρέχει στο διαχειριστή υποδομής κάθε συγκεκριμένη πληροφορία σχετικά με τις εν λόγω περιστάσεις, ειδικότερα όσον αφορά την περισυλλογή ή την επανεντροχίαση αμαξοστοιχιών τους.
Czech: Železniční podnik musí poskytnout provozovateli infrastruktury veškeré konkrétní informace o těchto okolnostech, a to zejména v souvislosti se záchranou vlaků a jejich nakolejením.
Slovak: Železničný podnik musí poskytovať manažérovi infraštruktúry všetky špecifické informácie, pokiaľ ide o uvedené okolnosti, najmä pokiaľ ide o obnovu alebo opätovné nakoľajenie ich vlakov.
Polish: Przewoźnik kolejowy musi podać zarządcy infrastruktury wszelkie szczegółowe informacje dotyczące takich okoliczności, w szczególności w odniesieniu do przywrócenia lub wkolejania ich pociągów.
Hungarian: A vasútvállalatnak közölnie kell a pályavasúttal az ilyen körülményekkel kapcsolatos minden konkrét információt, különösen a vonatok helyreállítása és vágányra való visszaemelése vonatkozásában.
Slovenian: Prevoznik v železniškem prometu mora upravljavcu infrastrukture predložiti vse posebne informacije glede teh okoliščin, zlasti glede popravil ali ponovnega utirjanja.
Estonian: Raudtee-ettevõtja peab raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjale andma kõik üksikasjalikud andmed nimetatud juhtumite kohta, eelkõige rongide remondi või rööbastele tagasitõstmise puhul.
Latvian: Dzelzceļa uzņēmumam jāsniedz infrastruktūras pārvaldītājam jebkāda informācija, kas attiecas tieši uz šiem apstākļiem, jo īpaši attiecībā uz vilcienu vilkšanu vai novietošanu uz sliedēm no jauna.
Lithuanian: su pavojingais kroviniais susijusios avarijos nuriedėjimas nuo bėgių
English: (See also clause 4.2.7.1 Emergency measures in the Conventional Rail Freight Wagon TSI).
French: L'entreprise ferroviaire doit fournir toutes les informations spécifiques liées à ces circonstances au gestionnaire d'infrastructure, en particulier concernant la récupération ou le réenraillement des trains (cf. également le point 4.2.7.1 Mesures d'urgence dans la STI «Wagons pour le fret» du rail conventionnel).
German: Das Eisenbahnverkehrsunternehmen muss den Infrastrukturbetreiber alle diesbezüglichen spezifischen Informationen mitteilen, insbesondere hinsichtlich der Bergung und des Aufgleisens seiner Züge (vgl. auch Abschnitt 4.2.7.1 „Notfallmaßnahmen“ der TSI Fahrzeuge — Güterwagen (CR)).
Spanish: (Véase también la cláusula 4.2.7.1 Medidas de emergencia, en la ETI de vagones de mercancías del material rodante convencional.)
Italian: L’Impresa ferroviaria fornisce al Gestore dell’infrastruttura ogni informazione specifica inerente a queste situazioni, e in particolare ogni informazione riguardante il recupero o la rimessa su binario dei propri treni (v. anche il paragrafo 4.2.7.1 Misure di emergenza, della STI relativa ai carri merci per il sistema ferroviario convenzionale).
Portuguese: A empresa ferroviária deve fornecer ao gestor de infra-estruturas todas as informações específicas sobre estas circunstâncias, nomeadamente no que respeita ao carrilamento dos seus comboios (ver também 4.2.7.1 Medidas de emergência na ETI Material Circulante — Vagões — sistema convencional).
Dutch: (Zie tevens paragraaf 4.2.7.1 „Noodmaatregelen” in de TSI „Goederenwagons” voor conventionele spoorwegsystemen).
Danish: (Se også punkt 4.2.7.1 om nødforanstaltninger i TSI for godsvogne til konventionel togdrift).
Swedish: (Se även punkt 4.2.7.1 Nödfallsåtgärder i TSD för konventionella tåg – Godsvagnar).
Finnish: (Ks. myös Tavanomaisten rautateiden tavaravaunuja koskevan YTE:n 4.2.7.1 kohta Hätätoimenpiteet).
Greek: (Βλ. επίσης σημείο 4.2.7.1 Μέτρα έκτακτης ανάγκης στην ΤΠΔ φορταμαξών, συμβατικού σιδηροδρόμου).
Czech: (Viz také ustanovení 4.2.7.1 TSI Nouzová opatření u konvenčního nákladního železničního vozu.)
Slovak: (Pozri takisto odsek 4.2.7.1. Núdzové opatrenia v TSI pre konvenčný železničný nákladný vozeň.)
Polish: (Patrz także podpunkt 4.2.7.1 Środki kryzysowe w TSI „Wagony towarowe kolei konwencjonalnej”).
Hungarian: (Lásd még A hagyományos vasúti áruszállító kocsik ÁME Vészhelyzeti intézkedések című 4.2.7.1. pontját.)
Slovenian: (Glej tudi določbo 4.2.7.1 Ukrepi v izrednih razmerah v TSI Tovorni vagoni železniškega voznega parka za konvencionalne hitrosti.)
Estonian: (Vt ka tavaraudtee kaubavagunite KTKde punkt 4.2.7.1 “Erakorralised meetmed”).
Latvian: (Skatīt arī parasto dzelzceļu kravas vagonu SITS 4.2.7.1. apakšiedaļu “Ārkārtas pasākumi”).
Lithuanian: Geležinkelio įmonė turi suteikti infrastruktūros valdytojui visą specialią informaciją, susijusią su šiomis aplinkybėmis, ypač su traukinių gelbėjimu ir jų užkėlimu ant bėgių (Taip pat žr. Avarinės priemonės paprastųjų geležinkelių prekinių vagonų TSS 4.2.7.1 punktą).
English: Additionally, the Railway Undertaking must have processes to inform passengers about onboard emergency and safety procedures.”
French: En outre, l'entreprise ferroviaire doit avoir des processus permettant d'informer les voyageurs sur les procédures d'urgence et de sécurité à bord.
German: Zusätzlich muss das Eisenbahnverkehrsunternehmen Verfahren zur Information der Reisenden über das Verhalten in Notsituationen festlegen.
Spanish: Además, la empresa ferroviaria debe disponer de procesos para informar a los pasajeros sobre los procedimientos de emergencia y seguridad a bordo.
Italian: L’Impresa ferroviaria deve inoltre disporre di processi per informare i passeggeri in merito alle procedure di emergenza e di sicurezza a bordo.
Portuguese: Além disso, a empresa ferroviária deve ter formas de informar os passageiros sobre os procedimentos de emergência e de segurança a bordo.
Dutch: Tevens moet de spoorwegonderneming beschikken over methoden voor het inlichten van reizigers omtrent de nood- en veiligheidsprocedures op de trein.
Danish: Jernbanevirksomheden skal desuden fastsætte retningslinjer for underretning af passagererne om togets nød- og sikkerhedsprocedurer.
Swedish: Dessutom skall järnvägsföretaget ha rutiner för att informera passagerare om förfaranden vid nödsituationer ombord och säkerhetsrutiner.
Finnish: Lisäksi rautatieyrityksellä on oltava käytössä prosessit, joilla matkustajille kerrotaan junien hätä- ja turvamenettelyistä.
Greek: Επιπλέον, η επιχείρηση σιδηροδρόμων πρέπει να διαθέτει τρόπους ενημέρωσης των επιβατών σχετικά με τις διαδικασίες έκτακτης ανάγκης και ασφαλείας επί της αμαξοστοιχίας.
Czech: Kromě toho musí mít železniční podnik zavedeny postupy pro informování cestujících o nouzové situaci ve vlaku a o bezpečnostních postupech.
Slovak: Železničný podnik musí mať okrem toho zavedené postupy informovania cestujúcich o núdzových a bezpečnostných postupoch vo vlakoch.
Polish: Ponadto przewoźnik kolejowy musi dysponować procesami informowania pasażerów o obowiązujących na pokładzie procedurach awaryjnych i procedurach bezpieczeństwa.
Hungarian: Emellett a vasútvállalatnak eljárásokkal kell rendelkeznie az utasok fedélzeti vészhelyzeti és biztonsági eljárásokkal kapcsolatos tájékoztatására.
Slovenian: Poleg tega mora imeti prevoznik v železniškem prometu vzpostavljene postopke za obveščanje potnikov o izrednih razmerah na vozilu in o varnostnih ukrepih.
Estonian: Lisaks peavad raudtee-ettevõtjal olema kehtivad menetlused reisijate teavitamiseks rongi avarii- ja ohutustoimingutest.
Latvian: Turklāt dzelzceļa uzņēmumam jāparedz kārtība, kā informēt pasažierus par ārkārtas stāvokli vilcienā un attiecīgajiem drošības pasākumiem.
Lithuanian: Be to, geležinkelio įmonė turi taikyti keleivių informavimo apie avarines situacijas ir saugos procedūras traukinyje būdus.
English: FUNCTIONAL AND TECHNICAL SPECIFICATIONS OF THE INTERFACES
French: SPÉCIFICATIONS FONCTIONNELLES ET TECHNIQUES DES INTERFACES
German: FUNKTIONELLE UND TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN ZU DEN SCHNITTSTELLEN
Spanish: ESPECIFICACIONES FUNCIONALES Y TÉCNICAS DE LAS INTERFACES
Italian: SPECIFICHE FUNZIONALI E TECNICHE DELLE INTERFACCE
Portuguese: ESPECIFICAÇÕES FUNCIONAIS E TÉCNICAS DAS INTERFACES
Dutch: FUNCTIONELE EN TECHNISCHE SPECIFICATIES VAN DE RAAKVLAKKEN
Danish: FUNKTIONELLE OG TEKNISKE SPECIFIKATIONER FOR GRÆNSEFLADERNE
Swedish: FUNKTIONELLA OCH TEKNISKA SPECIFIKATIONER FÖR GRÄNSSNITTEN
Finnish: LIITÄNTÖJEN TOIMINNALLISET JA TEKNISET ERITELMÄT
Greek: ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΔΙΕΠΑΦΩΝ
Czech: FUNKČNÍ A TECHNICKÉ SPECIFIKACE ROZHRANÍ
Slovak: FUNKČNÉ A TECHNICKÉ ŠPECIFIKÁCIE ROZHRANÍ
Polish: SPECYFIKACJE FUNKCJONALNE I TECHNICZNE INTERFEJSÓW
Hungarian: A KAPCSOLÓDÁSI PONTOK MŰKÖDÉSI ÉS MŰSZAKI ELŐÍRÁSAI
Slovenian: FUNKCIONALNE IN TEHNIČNE SPECIFIKACIJE ZA VMESNIKE
Estonian: LIIDESTE FUNKTSIONAALSED JA TEHNILISED NÄITAJAD
Latvian: SASKARŅU EKSPLUATĀCIJAS UN TEHNISKĀS SPECIFIKĀCIJAS
Lithuanian: FUNKCINIAI IR TECHNINIAI REIKALAVIMAI SĄSAJOMS
English: In light of the essential requirements in Chapter 3, the functional and technical specifications of the interfaces are as follows:
French: Au vu des exigences essentielles du chapitre 3, les spécifications fonctionnelles et techniques des interfaces sont décrites ci-après.
German: Nach den grundlegenden Anforderungen in Kapitel 3 gelten die nachfolgenden funktionellen und technischen Spezifikationen zu den Schnittstellen:
Spanish: Con arreglo a los requisitos esenciales señalados en el Capítulo 3, las especificaciones funcionales y técnicas de las interfaces son las siguientes:
Italian: Alla luce dei requisiti essenziali indicati nel capitolo 3, le specifiche funzionali e tecniche delle interfacce sono le seguenti.
Portuguese: À luz dos requisitos essenciais enunciados no Capítulo 3, são as seguintes as especificações técnicas e funcionais das interfaces:
Dutch: In het licht van de essentiële eisen in hoofdstuk 3 luiden de functionele en technische specificaties van de interfaces als volgt:
Danish: På baggrund af de væsentlige krav i kapitel 3 gælder der følgende funktionelle og tekniske specifikationer for grænsefladerne:
Swedish: Mot bakgrund av de väsentliga kraven i kapitel 3, gäller följande funktionella och tekniska specifikationer för gränssnitten:
Finnish: Kun otetaan huomioon 3 luvussa luetellut olennaiset vaatimukset, liitäntöjen toiminnalliset ja tekniset eritelmät ovat seuraavat:
Greek: Υπό το πρίσμα των βασικών απαιτήσεων του Κεφαλαίου 3, οι επιχειρησιακές και τεχνικές προδιαγραφές των διεπαφών έχουν ως εξής:
Czech: S ohledem na základní požadavky v kapitole 3 jsou funkční a technické požadavky na rozhraní následující:
Slovak: Vzhľadom na základné požiadavky v kapitole 3 funkčné a technické špecifikácie rozhraní sú:
Polish: W świetle zasadniczych wymagań przedstawionych w rozdziale 3, specyfikacje funkcjonalne i techniczne interfejsów są następujące:
Hungarian: A 3. fejezet alapvető követelményeinek fényében a kapcsolódási pontok funkcionális és műszaki jellemzői az alábbiak:
Slovenian: Skladno z bistvenimi zahtevami iz poglavja 3 so funkcionalne in tehnične specifikacije za vmesnike naslednje:
Estonian: Punktis 3 sätestatud olulisi nõudeid silmas pidades on liideste funktsionaalsed ja tehnilised näitajad järgmised.
Latvian: Ņemot vērā pamatprasības, kas noteiktas 3. nodaļā, saskarņu ekspluatācijas un tehniskās specifikācijas ir šādas.
Lithuanian: Atsižvelgiant į esminius 3 skyriaus reikalavimus, funkciniai ir techniniai reikalavimai sąsajoms yra tokie:
English: INTERFACES WITH THE INFRASTRUCTURE TSI
French: INTERFACES AVEC LA STI «INFRASTRUCTURE»
German: SCHNITTSTELLEN MIT DER TSI INFRASTRUKTUR
Spanish: INTERFACES CON LA ETI «INFRAESTRUCTURA»
Italian: INTERFACCE CON LA STI INFRASTRUTTURA
Portuguese: INTERFACES COM A ETI INFRA-ESTRUTURA
Dutch: RAAKVLAK MET DE TSI „INFRASTRUCTUUR”
Danish: GRÆNSEFLADER TIL TSI FOR INFRASTRUKTUR
Swedish: GRÄNSSNITT MOT TSD INFRASTRUKTUR
Finnish: LIITÄNNÄT INFRASTRUKTUURI-YTE:ÄÄN
Greek: ΔΙΕΠΑΦΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΤΠΔ ΥΠΟΔΟΜΗΣ
Czech: ROZHRANÍ S TSI INFRASTRUKTURA
Slovak: ROZHRANIA S TSI PRE INFRAŠTRUKTÚRU
Polish: INTERFEJSY Z TSI „INFRASTRUKTURA”
Hungarian: KAPCSOLÓDÁSI PONTOK AZ INFRASTRUKTÚRA ÁME-VEL
Slovenian: VMESNIKI S TSI INFRASTRUKTURA
Estonian: LIIDESED INFRASTRUKTUURI KTKDEGA
Latvian: SASKARNES AR INFRASTRUKTŪRAS SITS
Lithuanian: SĄSAJOS SU INFRASTRUKTŪROS TSS
English: RESERVED
French: RÉSERVÉ
German: RESERVIERT
Spanish: RESERVADO
Italian: RISERVATO
Portuguese: RESERVADO
Dutch: GERESERVEERD
Danish: RESERVERET
Swedish: RESERVERAD
Finnish: VARATTU
Greek: ΠΡΟΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ
Czech: VYHRAZENO
Slovak: VYHRADENÉ
Polish: ZAREZERWOWANE
Hungarian: FENNTARTVA
Slovenian: PRIDRŽANO
Estonian: RESERVEERITUD
Latvian: REZERVĒTS
Lithuanian: NEPANAUDOTA
English: INTERFACES WITH THE CONTROL/COMMAND AND SIGNALLING TSI
French: INTERFACES AVEC LA STI «CONTRÔLE-COMMANDE ET SIGNALISATION»
German: SCHNITTSTELLEN MIT DER TSI ZUGSTEUERUNG, ZUGSICHERUNG UND SIGNALGEBUNG
Spanish: INTERFACES CON LA ETI «MANDO Y CONTROL Y SEÑALIZACIÓN»
Italian: INTERFACCE CON LA STI CONTROLLO/COMANDO E SEGNALAMENTO
Portuguese: INTERFACES COM A ETI CONTROLO-COMANDO E SINALIZAÇÃO
Dutch: RAAKVLAK MET DE TSI „BESTURING EN SEINGEVING”
Danish: GRÆNSEFLADER TIL TSI FOR STYRINGSKONTROL OG SIGNALER
Swedish: GRÄNSSNITT MOT TSD TRAFIKSTYRNING OCH SIGNALERING
Finnish: LIITÄNNÄT OHJAUS-, HALLINTA- JA MERKINANTO -YTE:ÄÄN
Greek: ΔΙΕΠΑΦΕΣ ΜΕ ΤΗΝ ΤΠΔ ΕΛΕΓΧΟΥ/ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΣΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ
Czech: ROZHRANÍ S TSI ŘÍZENÍ A ZABEZPEČENÍ
Slovak: ROZHRANIA S TSI PRE RIADENIE/ZABEZPEČENIE A NÁVESTENIE
Polish: INTERFEJSY Z TSI „STEROWANIE RUCHEM KOLEJOWYM”
Hungarian: KAPCSOLÓDÁSI PONTOK AZ ELLENŐRZŐ/IRÁNYÍTÓ ÉS JELZŐRENDSZER ÁME-VEL
Slovenian: VMESNIKI S TSI NADZOR-VODENJE IN SIGNALIZACIJA
Estonian: LIIDESED JUHTKÄSKUDE JA SIGNAALIMISE KTKDEGA
Latvian: SASKARNES AR VADĪBAS NODROŠINĀŠANAS UN SIGNALIZĀCIJAS SITS
Lithuanian: SĄSAJOS SU KONTROLĖS (VALDYMO) IR SIGNALIZACIJOS TSS
English: There is an interface between this operational requirement and Subsection 4.2.2 in the CR CCS TSI associated with ERTMS.
French: Il existe une interface entre cette exigence opérationnelle et le point 4.2.2 dans la STI CCS RC concernant le système ERTMS.
German: Es besteht eine Schnittstelle zwischen dieser betrieblichen Anforderung und Abschnitt 4.2.2 der TSI Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung (CR) in Verbindung mit ERTMS.
Spanish: Existe una interfaz entre este requisito de explotación y el subapartado 4.2.2 en la ETI CMS FC, relacionada con el sistema ERTMS.
Italian: Esiste un’interfaccia tra questo requisito operativo e il paragrafo 4.2.2 della STI CR CCS associato all’ERTMS.
Portuguese: Existe uma interface entre este requisito operacional e a subsecção 4.2.2 da ETI CCS-C associada ao sistema ERTMS.
Dutch: Er bestaat een raakvlak tussen deze operationele eis en subparagraaf 4.2.2 van de TSI B&S CS met betrekking tot het ERMTS.
Danish: Der er en grænseflade mellem dette driftskrav og punkt 4.2.2 i TSI-CR CCS vedrørende ERTMS.
Swedish: Det finns ett gränssnitt mellan detta driftskrav och avsnitt 4.2.2 i TSD för konventionella tåg – Trafikstyrning och signalering, med anknytning till ERTMS.
Finnish: Tämän toiminnallisen vaatimuksen ja tavanomaisen rautatiejärjestelmän ohjaus- ja hallinta-YTE:n ERTMS-järjestelmään liittyvän 4.2.2 alakohdan välillä on liitäntä.
Greek: Υπάρχει διεπαφή μεταξύ της παρούσας επιχειρησιακής απαίτησης και του σημείου 4.2.2 στην ΤΠΔ ΕΧΣ, ΣΣ συνδεόμενη με το ERTMS.
Czech: Existuje rozhraní mezi tímto provozním požadavkem a pododdílem 4.2.2 v CR CCS TSI v souvislosti s ERTMS.
Slovak: Existuje rozhranie medzi touto prevádzkovou požiadavkou a pododdielom 4.2.2 v CR CCS TSI spojenými s ERTMS.
Polish: Istnieje interfejs między tym wymaganiem operacyjnym a podpunktem 4.2.2 TSI CR CCS, związanym z systemem ERTMS.
Hungarian: Kapcsolódási pont van a jelen üzemeltetési követelmény és a CR CCS ÁME ERTMS-sel kapcsolatos 4.2.2. alpontja között.
Slovenian: Med to operativno zahtevo in pododdelkom 4.2.2 v TSI Nadzor-vodenje in signalizacija za konvencionalne hitrosti obstaja vmesnik, povezan s sistemom ERTMS.
Estonian: On olemas liides selle funktsiooni ja CR CCS KTKde punkti 4.2.2 vahel, seostatuna ERTMSiga.
Latvian: Ir saskarne starp šo ekspluatācijas prasību un ar ERTMS saistīto vadības nodrošināšanas un signalizācijas SITS 4.2.2. apakšiedaļu.
Lithuanian: Yra sąsaja tarp šio eksploatacinio reikalavimo ir su ERTMS susijusios CR CCS TSS 4.2.2 poskirsnio.
English: Annex A (A1 and A2) of this TSI is an interface with the ERTMS/ETCS FRS and SRS, the ERTMS/GSM-R FRS and SRS detailed in annex A of the CR CCS TSI.
French: L'annexe A (A1 et A2) de la présente STI est une interface avec les FRS et SRS de l'ERTMS/ETCS et de l'ERTMS/GSM-R, ces systèmes étant détaillés dans l'annexe A de la STI CCS RC.
German: Anlage A (A1 und A2) zu dieser TSI stellt eine Schnittstelle mit ERTMS/ETCS FRS und SRS dar, mit Einzelangaben zur ERTMS/GSM-R FRS und SRS in Anlage A zur TSI Zugsteuerung, Zugsicherung und Signalgebung (CR).
Spanish: El anexo A (A1 y A2) de la presente ETI es una interfaz con las especificaciones FRS y SRS de los sistemas ERTMS/ETCS y ERTMS/GSM-R detalladas en el anexo A de la ETI CMS FC.
Italian: L’allegato A (A1 e A2) della presente STI costituisce un’interfaccia con le FRS ed SRS relative all’ERTMS/ETCS e con le FRS ed SRS relative all’ERTMS/GSM-R, precisate nell’allegato A della STI CR CCS.
Portuguese: O Anexo A (A1 e A2) da presente ETI é uma interface com as FRS e as SRS do ERTMS/ETCS e com as FRS e as SRS dos sistemas ERTMS/GSM-R pormenorizadamente descritas no Anexo A da ETI CCS-C.
Dutch: Bijlage A (A1 en A2) van deze TSI is een raakvlak met ERMTS/ETCS FRS en SRS, ERTMS/GSM-R FRS en SRS besproken in bijlage A van de TSI B&S CS.
Danish: Bilag A (A1 og A2) til denne TSI er en grænseflade til ERTMS/ETCS FRS og SRS og ERTMS/GSM-R FRS og SRS, der er nærmere beskrevet i bilag A til TSI-CR CCS.
Swedish: Bilaga A (A1 och A2) i denna TSD utgör ett gränssnitt mot specifikationerna av funktionskrav och systemkrav för ERTMS/ETCS och ERTMS/GSM-R, som anges i bilaga A i TSD för konventionella tåg – Trafikstyrning och signalering.
Czech: Příloha A (A1 a A2) této TSI je rozhraním s ERTMS/ETCS FRS a SRS, ERTMS/GSM-R FRS a SRS podrobně popsaném v příloze A k CR CCS TSI.
Slovak: Príloha A (A1 a A2) týchto TSI je rozhraním s ERTMS/ETCS FRS a SRS, ERTMS/GSM-R FRS a SRS podrobne uvedenými v prílohe A k CR CCS TSI.
Polish: Załącznik A (A1 i A2) do niniejszej TSI stanowi interfejs z FRS i SRS ERTMS/ETCS, FRS i SRS ERTMS/GSM-R, opisanymi w aneksie A do TSI CR CCS.
Hungarian: Ezen ÁME A. (A1 és A2) melléklete kapcsolódási pont a CR CCS ÁME A. mellékletében részletezett ERTMS/ETCS FRS-sel és SRS-sel, valamint az ERTMS/GSM-R FRS-sel és SRS-sel.
Slovenian: Priloga A (A1 in A2) te TSI je vmesnik s FRS in SRS za ERTMS/ETCS, FRS in SRS za ERTMS/GSM-R, podrobno navedenih v Prilogi A TSI Nadzor-vodenje in signalizacija za konvencionalne hitrosti.
Latvian: Šīs specifikācijas A pielikums (A1. un A2. pielikums) ir saskarne ar ERTMS/ETCS funkcionālo prasību specifikācijām un sistēmas prasību specifikācijām, kā arī ERTMS/GSM-R funkcionālo prasību specifikācijām un sistēmas prasību specifikācijām, kas precizētas vadības nodrošināšanas un signalizācijas SITS A pielikumā.
Lithuanian: Šios TSS A priedas (A1 ir A2) yra sąsaja su ERTMS/ETCS FRS ir SRS, ERTMS/GSM-R FRS ir SRS, išsamiai aprašytose CR CCS TSS A priede.
English: The driver must be able to observe signals and lineside markers, and they must be observable by the driver from his normal driving position.
French: Le conducteur doit pouvoir observer la signalisation au sol et les repères; ceux-ci doivent être visibles depuis sa position normale de conduite.
German: Der Triebfahrzeugführer muss streckenseitige Signale erkennen können, und diese müssen für den Triebfahrzeugführer erkennbar sein, wenn er sich in seiner normalen Fahrposition befindet.
Spanish: El conductor debe poder observar, desde su posición normal de conducción, las señales y los indicadores de posición de tierra.
Italian: L’agente di condotta deve essere in grado di osservare i segnali fissi e i segnali a mano, e questi devono essere osservabili dall’agente di condotta nella normale posizione di guida.
Portuguese: O maquinista deverá ser capaz de ver os sinais e sinais indicadores colocados junto à via, e estes devem ser visíveis para o maquinista, a partir da sua posição normal de condução.
Dutch: De machinist moet de seinen en borden vanuit de normale stuurpositie kunnen waarnemen.
Danish: Lokomotivføreren skal være i stand til at se de signaler og markeringspunkter, der findes langs strækningen, og disse skal kunne ses fra lokomotivførerens normale arbejdsposition.
Swedish: Föraren måste kunna observera signaler och tavlor utmed banan, och de skall kunna observeras av föraren från dennes normala förarposition.
Finnish: Kuljettajan on kyettävä havaitsemaan opastimet ja radanvarren merkit normaalissa ajoasennossa ollessaan.
Greek: Ο μηχανοδηγός πρέπει να είναι σε θέση να παρατηρεί σήματα και παρατρόχιους δείκτες, που πρέπει να είναι παρατηρήσιμα από το μηχανοδηγό από τη συνήθη του θέση οδήγησης.
Czech: Strojvedoucí musí být schopen vidět návěstidla a značení podél trati a tato návěstidla a značení musejí být viditelná z normální pracovní polohy strojvedoucího.
Slovak: Vodič musí byť schopný pozorovať návestné znaky návestidiel a značiek na trati a pre vodiča musia byť pozorovateľné z jeho obvyklej polohy riadenia.
Polish: Maszynista musi być w stanie widzieć sygnały i wskaźniki przytorowe – muszą one być widoczne z normalnej pozycji zajmowanej przez niego podczas kierowania pociągiem.
Hungarian: A vezetőnek képesnek kell lennie észrevenni a jeleket és a pályamenti jelzéseket, és ezeknek láthatóaknak kell lenniük a szokásos vezetői helyzetből.
Slovenian: Strojevodja mora opazovati signale in progovna znamenja, ki morajo biti strojevodji vidni z njegovega normalnega voznega položaja.
Estonian: Juhil peab olema võimalik jälgida signaale ja raudteeäärseid märgiseid ning need peavad olema juhile nähtavad tavapärases juhtimisasendis.
Latvian: Mašīnistam jāredz signāli un sliežu ceļam blakus esošās zīmes, un tām jābūt redzamām, mašīnistam atrodoties parastajā mašīnista vietā.
Lithuanian: Mašinistas turi sugebėti iš savo įprastinės lokomotyvo valdymo padėties stebėti ženklus, signalus ir kelio ženklų rodykles.