FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: At the ends of a wagon there shall be no fixed parts within 40 mm of a vertical plane placed at the end of the fully compressed buffers.
French: Aucune pièce fixe ne doit se trouver aux extrémités des wagons dans les 40 mm d'un plan vertical situé à l'extrémité des tampons complètement comprimés.
German: An den Wagenenden dürfen keine festen Teile innerhalb von 40 mm von einer vertikalen Ebene am Ende der ganz eingedrückten Puffer vorhanden sein.
Spanish: En los extremos de los vagones no deben instalarse partes fijas dentro de una distancia de 40 mm de un plano vertical situado en el extremo de los topes totalmente comprimidos.
Italian: All’estremità di un carro non devono essere presenti parti fisse entro 40 mm da un piano verticale posizionato all’estremità dei respingenti in posizione di massima compressione.
Portuguese: Nas extremidades dos vagões não deve haver partes fixas a menos de 40 mm do plano plano vertical que passa pelo extremo dos tampões de choque em compressão máxima.
Dutch: Aan de uiteinden van een wagen dienen zich geen vaste delen te bevinden binnen 40 mm van een verticaal vlak aan het eind van de geheel samengedrukte buffers.
Danish: På vognenderne må der ikke findes faste genstande inden for en afstand af 40 mm i vandret plan fra enden af de helt sammentrykkede puffere.
Swedish: I en godsvagns ändar skall det inte finnas några fasta delar inom 40 mm från ett vertikalt plan i änden av de helt sammanpressade buffertarna.
Finnish: Vaunun päädyissä ei saa olla kiinteitä osia 40 mm:n etäisyydellä pystysuorasta tasosta, joka kulkee täysin sisäänpainuneiden puskimien etureunan kautta.
Greek: Στα άκρα μιας άμαξας δεν πρέπει να υπάρχουν σταθερά εξαρτήματα σε απόσταση μικρότερη των 40 mm από την κατακόρυφη επιφάνεια του άκρου των προσκρουστήρων όταν αυτοί βρίσκονται σε θέση πλήρους συμπίεσης.
Czech: Na konci vozu se nesmějí do vzdálenosti 40 mm od přední svislé roviny plně stlačených nárazníků nacházet žádné pevné součásti.
Slovak: Na čelách vozňa sa nesmú nachádzať žiadne pevné časti v oblasti 40 mm zvislej roviny umiestnenej na konci úplne stlačených nárazníkov.
Polish: Na końcach wagonu nie powinny znajdować się żadne stałe części w obrębie 40 mm od pionowej płaszczyzny umieszczonej na końcu całkowicie ściśniętych zderzaków.
Hungarian: A kocsi végein nem lehetnek rögzített alkatrészek a teljesen benyomott ütközõk végei által meghatározott függõleges síktól számított 40 mm-en belül.
Slovenian: Na obeh koncih vagona ni pritrjenih delov znotraj 40 mm čelne ravnine odbojnih plošč popolnoma stisnjenih odbojnikov.
Estonian: Kõik kinnitatud osad, mis paiknevad veeremiüksuste otstes, peavad jääma vähemalt 40 mm kaugusele lõpuni kokkusurutud puhvrite välispinnast.
Latvian: Vagonu galos nedrīkst būt uzstādītas detaļas 40 mm attālumā no vertikālās plaknes, kas atrodas pilnīgi saspiesta bufera galā.
Lithuanian: Vagono galuose 40 mm atstumu nuo vertikalios plokštumos, einančios per visiškai suspaustų taukšų galą, negali būti jokių pritvirtintų dalių.
English: There shall be sufficient space above and around the steps that the safety of the shunter is ensured.
French: Un espace suffisant au-dessus et autour du marchepied est réservé pour assurer la sécurité de l'atteleur.
German: Über und neben dem Tritt muss genügend Freiraum vorhanden sein, um die Sicherheit des Rangierers zu gewährleisten.
Spanish: Por encima y alrededor de los estribos se dejará suficiente espacio para garantizar la seguridad de los enganchadores de vagones.
Italian: Lo spazio al di sopra delle pedane e intorno alle stesse deve essere tale da garantire la sicurezza del manovratore.
Portuguese: Deverá existir espaço suficiente por cima e em redor dos estribos para garantir a segurança do manobrador.
Dutch: Boven en rondom de opstaptreden dient een zodanige ruimte aanwezig te zijn dat de veiligheid van de rangeerder is gewaarborgd.
Danish: Der skal være tilstrækkelig plads over og omkring trinnene til, at rangerpersonalets sikkerhed er sikret.
Swedish: Det skall finnas tillräckligt utrymme ovanför och runt omkring fotstegen för att garantera växlarens säkerhet.
Finnish: Askelmien yläpuolella ja ympärillä on oltava riittävästi tilaa järjestelyhenkilökunnan turvallisuuden takaamiseksi.
Greek: Επάνω και γύρω από τις κλίμακες πρέπει να προβλέπεται επαρκής χώρος ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια του κλειδούχου.
Czech: K zajištění bezpečnosti posunovačů je nutné nad schůdky a kolem nich ponechat dostatečný volný prostor.
Slovak: Musí existovať dostatočný priestor nad a okolo stúpačiek tak, aby bola zaistená bezpečnosť posunovača.
Polish: Powinna istnieć wystarczająca przestrzeń ponad i wokół schodków, aby zapewnić bezpieczeństwo pracownikom manewrowym.
Hungarian: A hágcsó fölött és körül elegendõ helynek kell lennie a tolatásvezetõk biztonságának biztosításához.
Slovenian: Nad stopnico in okrog nje je dovolj prostora, da je zagotovljena varnost spenjalca.
Estonian: Astmete kohal ja ümber peab olema piisavalt ruumi rongikoostaja turvalisuse tagamiseks.
Latvian: Jābūt pietiekamai vietai virs un apkārt pakāpieniem, kur tiek nodrošināta vagonu sakabinātāju drošība.
Lithuanian: Virš laiptelių ir apie juos turi būti pakankamai laisvos erdvės, kad būtų užtikrinta sukabinėtojo sauga.
English: Steps and handrails shall be designed to withstand the loads that are applied by the shunter.
French: Ces marchepieds et ces mains courantes sont conçus pour supporter les efforts appliqués par l'atteleur.
German: Tritte und Kupplergriffe müssen den vom Rangierer aufgebrachten Lasten standhalten.
Spanish: Los estribos y pasamanos y/o asideros se diseñaran de manera que resistan las cargas que ejerzan sobre ellos los enganchadores de vagones.
Italian: Pedane e impugnature sono progettate in modo da resistere ai carichi applicati dal manovratore.
Portuguese: Os estribos e pegas deverão ser concebidos de modo a suportarem as forças aplicadas pelo manobrador.
Dutch: Opstaptreden en handgrepen dienen zodanig te zijn ontworpen dat zij bestand zijn tegen de belastingen die daar door de rangeerder op worden uitgeoefend.
Danish: Trin og håndbøjler skal være udformet til at modstå de belastninger, som rangerpersonalet påfører dem.
Swedish: Fotsteg och handtag skall vara konstruerade för att tåla de belastningar som orsakas av växlaren.
Finnish: Askelmien ja kädensijojen rakenteen on kestettävä järjestelyhenkilökunnan aiheuttama kuormitus.
Greek: Οι βαθμίδες και οι χειρολαβές σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να έχουν αντοχή στα φορτία που εφαρμόζονται από τους κλειδούχους.
Czech: Stupačky a madla musí být konstruovány tak, aby odolaly zatížení působenému posunovačem.
Slovak: Stúpačky a držadlá musia byť skonštruované tak, aby odolali zaťaženiam, ktorými pôsobia posunovači.
Polish: Schodki i poręcze powinny być tak skonstruowane, aby wytrzymały obciążenia wywoływane przez pracowników manewrowych.
Hungarian: A hágcsókat és a kapaszkodókat úgy kell megtervezni, hogy ellenálljanak a tolatómunkás által kifejtett terhelésnek.
Slovenian: Stopnice in oprijemni ročaji prenesejo obremenitve, ki jih izvaja spenjalec.
Estonian: Astmed ja käepidemed peavad olema projekteeritud nii, et need peaksid vastu koormusele, mida rongikoostaja neile rakendab.
Latvian: Pakāpieniem un rokturiem jābūt projektētiem tā, lai tie izturētu slodzes, kuras rada vagonu sakabinātāji.
Lithuanian: Laipteliai ir turėklai turi būti suprojektuoti taip, kad atlaikytų sukabinėtojo sukuriamas apkrovas.
English: Steps shall be at least 150 mm from a vertical plane at the end of the fully compressed buffers (see Annex A figure A5).
French: Les marchepieds sont distants d'au moins 150 mm d'un plan placé verticalement à l'extrémité des tampons complètement compressés (voir figure A5, annexe A).
German: Die Tritte müssen mindestens 150 mm Abstand zu einer vertikalen Ebene am Ende der völlig eingedrückten Puffer haben (siehe Anhang A, Bild A5).
Spanish: Los estribos se colocarán al menos a 150 mm de distancia de un plano vertical situado en el extremo de los topes totalmente comprimidos (véase la figura A5 del anexo A).
Italian: Le pedane sono poste ad almeno 150 mm di distanza dal piano verticale formato dall’estremità dei respingenti in posizione di massima compressione (cfr. allegato A, fig. A5).
Portuguese: Os estribos deverão estar a pelo menos 150 mm de distância do plano vertical que passa pelo extremo dos tampões de choque em compressão máxima (ver figura A5 do anexo A).
Dutch: Opstaptreden dienen te zijn aangebracht op ten minste 150 mm afstand van een verticaal vlak dat is gelegen aan het eind van de geheel samengedrukte buffers (zie bijlage A, figuur A5).
Danish: Trin skal sidde mindst 150 mm fra en lodret flade for enden af de helt sammentrykkede puffere (jf. bilag A, fig. A5).
Swedish: Fotstegen skall vara placerade minst 150 mm från det vertikala planet i änden av de helt sammanpressade buffertarna (se figur A5 i bilaga A).
Finnish: Askelmien on oltava vähintään 150 mm:n päässä täysin sisäänpainuneiden puskimien päiden kautta kulkevasta pystysuorasta tasosta.
Greek: Οι βαθμίδες τοποθετούνται σε απόσταση τουλάχιστον 150 mm από την κατακόρυφη επιφάνεια του άκρου των προσκρουστήρων όταν αυτοί βρίσκονται σε θέση πλήρους συμπίεσης (βλέπε παράρτημα A σχήμα A5).
Czech: Stupačky jsou umístěny minimálně 150 mm od svislé roviny na konci plně stlačených nárazníků (viz příloha A, obr. A5).
Slovak: Stúpačky sú umiestnené najmenej 150 mm od zvislej roviny na konci úplne stlačených nárazníkov (pozri prílohu A obrázok A5).
Polish: Schodki powinny być umieszczone przynajmniej 150 mm od pionowej płaszczyzny na końcu całkowicie ściśniętych zderzaków (patrz załącznik A, rysunek A5).
Hungarian: A hágcsóknak legalább 150 mm-re kell lenniük a teljesen benyomott ütközõk végei által meghatározott függõleges síktól (lásd az A. melléklet A5. ábráját).
Slovenian: Stopnice so najmanj 150 mm oddaljene od čelne ravnine na koncu popolnoma stisnjenih odbojnikov (glej Prilogo A, slika A5).
Estonian: Astmed peavad olema vähemalt 150 mm kaugusel lõpuni kokku surutud puhvrite otstes olevast vertikaaltasapinnast (vt lisa A joonis A5).
Latvian: Pakāpieniem jāatrodas vismaz 150 mm attālumā no vertikālās plaknes, kas atrodas pilnīgi saspiesta bufera galā (sk. A pielikuma A5. attēlu).
Lithuanian: Laiptelio atstumas nuo vertikalios plokštumos, einančios per visiškai suspaustų taukšų galą, yra mažiausiai 150 mm (žr. A priedo A5 pav.).
English: Steps and areas, which provide access for operation, loading and unloading, shall be slip resistant (see Annex EE).
French: Les marchepieds et les zones qui permettent l'accès au service, au chargement et au déchargement ont des surfaces antidérapantes (voir annexe EE).
German: Tritte und Flächen, die den Zugang zum Betrieb, Be- und Entladen ermöglichen, müssen rutschfest sein (siehe Anhang EE).
Spanish: Los estribos y las zonas de acceso para la conducción, carga y descarga serán antideslizantes (véase el anexo EE).
Italian: Pedane e aree di accesso per le fasi operative, di carico e scarico, devono essere antisdrucciolevoli (cfr. allegato EE).
Portuguese: Os estribos e as áreas de acesso para a exploração, a carga e a descarga, devem ser antiderrapantes (ver anexo EE).
Dutch: Opstaptreden en plaatsen voor het bedienen van de wagen alsmede voor het laden en lossen dienen slipvast te zijn (zie bijlage EE).
Danish: Trin og områder, der giver adgang til betjening, lastning og losning, skal være skridsikre (jf. bilag EE).
Swedish: Fotsteg och områden, som används för arbete, lastning eller lossning, skall vara halkfria (se bilaga EE).
Finnish: Askelmien sekä käytön, lastauksen ja purkamisen aikana tarvittavien kulkuteiden pintojen on oltava liukastumista estäviä (ks. liite EE).
Greek: Οι βαθμίδες και οι επιφάνειες πρόσβασης για εργασίες, φόρτωση και εκφόρτωση πρέπει να είναι αντιολισθητικές (βλέπε παράρτημα EE).
Czech: Stupačky a plochy umožňující přístup při provozu, nakládce a vykládce musejí být opatřeny protiskluzovou úpravou (viz příloha EE).
Slovak: Stúpačky a priestory, ktoré poskytujú prístup pre obsluhu, nakladanie a vykladanie, sú protišmykovo zabezpečené (pozri prílohu EE).
Polish: Schodki i obszary, które zapewniają dostęp do wykonywania pracy, ładowania i rozładowania, powinny być antypoślizgowe (patrz załącznik EE).
Hungarian: A mûködtetéshez, be- és kirakodáshoz hozzáférést biztosító hágcsók és területek felületének csúszásgátlónak kell lennie (lásd az EE függeléket).
Slovenian: Stopnice in območja, ki zagotavljajo dostop za manipulacijo, nakladanje in razkladanje, so nedrseča (glej Prilogo EE).
Estonian: Trepid ja alad, mis võimaldavad juurdepääsu käitamiseks, laadimiseks ja mahalaadimiseks, peavad olema libisemiskindlad (vt lisa EE).
Latvian: Pakāpieniem un laukumiem, kas nodrošina piekļuvi ekspluatācijas, iekraušanas un izkraušanas laikā, jābūt neslīdošiem (sk. EE pielikumu).
Lithuanian: Laipteliai ir zonos, sudarančios prieigą eksploatacijai, pakrovimui ir iškrovimui, yra atsparios slydimui (žr. E priedą).
English: At each end of a wagon that may form the end of a train, there shall be devices for mounting a taillight.
French: À l'extrémité de chaque wagon, queue de train potentielle, sont aménagés des supports destinés à recevoir un signal de queue de train.
German: An jedem Ende eines Wagens, das eventuell das Zugende bilden kann, muss eine Einrichtung zur Anbringung eines Schlusssignals vorhanden sein.
Spanish: En el extremo de cada vagón que pueda constituir el final de un tren se instalarán dispositivos para colocar faroles de cola.
Italian: Ciascuna estremità di un carro che può costituire l’elemento terminale di un convoglio deve essere provvista di dispositivi atti all’applicazione di fanali di coda.
Portuguese: Em cada extremidade dos vagões que possam constituir a extremidade de um comboio, deverão existir dispositivos para montar um farol de cauda.
Dutch: Aan elk uiteinde van een wagen die de laatste wagen van een trein kan zijn, dienen zich voorzieningen te bevinden voor het plaatsen van een sluitsein.
Danish: Ved hver ende af en vogn, der kan være sidste vogn i et tog, skal der være anordninger til montering af slutlanterne.
Swedish: I båda ändarna av en godsvagn som kan utgöra slutet på ett tåg skall det finnas anordningar för montering av en slutsignal.
Finnish: Jokaisen sellaisen vaunun päässä, joka saattaa olla junan päässä, on oltava laitteet loppuopastimen asentamiseksi.
Greek: Σε κάθε άκρο άμαξας που μπορεί να αποτελέσει την ουρά της αμαξοστοιχίας πρέπει να υπάρχουν διατάξεις για την τοποθέτηση φανού ουράς αμαξοστοιχίας.
Czech: Na každém konci vozu, který může být zařazen na konec vlaku, se musí nacházet zařízení pro instalaci koncové návěstní svítilny.
Slovak: Na každom konci vozňa, ktorý môže byť zoradený na konci vlaku sú zariadenia na pripevnenie koncových svetiel.
Polish: Na każdym końcu wagonu, który może tworzyć koniec pociągu, powinny znajdować się urządzenia do przymocowania lamp końcowych.
Hungarian: A vonat végén elhelyezhető kocsik mindkét végét a zárjelző elhelyezésére szolgáló eszközzel kell ellátni.
Slovenian: Na vsakem koncu vagona, ki lahko predstavlja konec vlaka, so naprave za pritrditev zadnje luči.
Estonian: Vaguni igas otsas, mis võib moodustada rongi tagumise otsa, peavad olema seadmed tagumise signaaltule kinnitamiseks.
Latvian: Katrā galā tādam vagonam, kas var atrasties vilciena galā, jābūt ierīcei, kur var piestiprināt aizmugurējo gabarītuguni.
Lithuanian: Kiekvieno vagono, kuris gali būti traukinio galiniu vagonu, abiejuose galuose yra įtaisai galiniam žibintui įmontuoti.
English: Steps and handrails shall be provided where necessary to enable easy access.
French: Des marchepieds et des mains courantes sont à disposition, si nécessaire, pour en faciliter l'accès.
German: Wo es zur Zugangserleichterung erforderlich ist, sind Tritte und Handgriffe anzubringen.
Spanish: Deberán instalarse estribos y pasamanos y/o asideros en los lugares necesarios para facilitar el acceso.
Italian: Vanno previste pedane e impugnature, quando esse siano necessarie per consentire un facile accesso.
Portuguese: Deverão ser previstos estribos e pegas, sempre que necessário, para facilitar o acesso.
Dutch: Opstaptreden en handgrepen dienen te worden aangebracht waar dat nodig is ten behoeve van een gemakkelijke toegang.
Danish: Der skal findes trin og håndbøjler, hvor det er nødvendigt for at lette indstigning.
Swedish: Om det behövs skall fotsteg och handtag finnas för att underlätta tillträde.
Finnish: Pääsyä on tarpeen mukaan helpotettava askelmin ja kädensijoin.
Greek: Όπου είναι απαραίτητο, πρέπει να προβλέπονται βαθμίδες και χειρολαβές προς διευκόλυνση της πρόσβασης.
Czech: Podle potřeby je třeba zajistit stupátka a madla pro bezpečný přístup.
Slovak: Stúpačky a držadlá sú všade, kde sú potrebné na umožnenie ľahkého prístupu.
Polish: Schodki i poręcze powinny być zapewnione tam, gdzie są niezbędne dla zagwarantowania łatwego dostępu.
Hungarian: Szükség esetén hágcsókat és kapaszkodókat kell biztosítani a könnyű hozzáférés érdekében.
Slovenian: Stopnice in oprijemni ročaji so zagotovljeni tam, kjer je to potrebno za preprost dostop.
Estonian: Juurdepääsu hõlbustamiseks peavad vajadusel olema paigaldatud astmed ja käepidemed.
Latvian: Kad tas nepieciešams, jānodrošina pakāpieni un rokturi, lai atvieglotu piekļuvi.
Lithuanian: Jeigu reikia lengvos prieigos prie šių įtaisų, vagone įrengiami laipteliai ir turėklai.
English: Annex ZZ defines how the safety factor and permissible stress shall be determined.
French: L'annexe ZZ définit comment le coefficient de sécurité et les contraintes acceptables sont à déterminer.
German: In Anhang ZZ wird definiert, wie der Sicherheitsfaktor und die zulässige Belastung festgelegt werden.
Spanish: El anexo ZZ define cómo se determinarán el factor de seguridad y el esfuerzo permisible.
Italian: L’allegato ZZ definisce le modalità secondo cui determinare il fattore di sicurezza e la sollecitazione consentita.
Portuguese: O anexo ZZ define a forma como o coeficiente de segurança e a tensão admissível devem ser calculados.
Dutch: De wijze waarop de veiligheidsfactor en de toelaatbare kracht worden bepaald, wordt in bijlage ZZ omschreven.
Danish: I bilag ZZ beskrives det, hvordan man bestemmer sikkerhedsfaktoren og den tilladte belastning.
Finnish: Liitteessä ZZ kuvataan, miten varmuuskerroin ja sallittu jännitys määritellään.
Greek: Το παράρτημα ΖΖ ορίζει πώς καθορίζονται ο παράγοντας ασφαλείας και η επιτρεπόμενη καταπόνηση.
Czech: Jak se tento bezpečnostní součinitel a přípustné napětí stanoví, uvádí příloha ZZ.
Slovak: V prílohe ZZ sa definuje, ako sa určuje súčiniteľ bezpečnosti a povolené napätie.
Polish: Sposób określania współczynnika bezpieczeństwa i dopuszczalnego naprężenia zdefiniowano w załączniku ZZ.
Hungarian: A ZZ melléklet előírja, hogyan kell meghatározni a biztonsági tényezőt és a megengedett igénybevételt.
Slovenian: Priloga ZZ opredeljuje, kako se določita varnostni dejavnik in dopustna napetost.
Estonian: Lisas ZZ määratletakse ohutusteguri ja lubatud pinge kindlaksmääramise kord.
Latvian: ZZ pielikumā izklāstīts, kā noteikt drošības pakāpi un pieļaujamo izturību.
Lithuanian: ZZ priede paaiškinta, kaip nustatomas saugos koeficientas ir leistinas įtempis.
English: Any relevant guidelines on the interpretation of the selected design code shall be followed.
French: Toutes indications concernant l'interprétation du code de conception sélectionné sont à prendre en compte.
German: Etwaige relevante Leitlinien zur Interpretation der gewählten Konstruktionsbestimmungen sind zu beachten.
Spanish: Deberán seguirse todas las directrices pertinentes en relación con la interpretación del código de diseño seleccionado.
Italian: Si devono seguire tutte le indicazioni pertinenti l’interpretazione del codice di progettazione prescelto.
Portuguese: As orientações pertinentes sobre a interpretação do código ou regulamento de projecto seleccionado devem ser respeitadas.
Dutch: Eventuele richtsnoeren inzake de interpretatie van de gekozen ontwerpcode dienen te worden opgevolgd.
Danish: Alle relevante vejledninger vedrørende fortolkningen af den valgte konstruktionsnorm skal følges.
Swedish: Eventuella relevanta riktlinjer för tolkningen av den valda konstruktionsstandarden skall följas.
Finnish: Kaikkia käytettävän suunnittelusäännöstön merkityksellisiä tulkintaohjeita on noudatettava.
Greek: Πρέπει να τηρούνται οι τυχόν συναφείς κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την ερμηνεία του επιλεγμένου κώδικα σχεδιασμού.
Czech: Pokud existují pro výklad zvoleného konstrukčního předpisu příslušné pokyny, postupuje se podle nich.
Slovak: Postupuje sa podľa príslušných smerníc pre interpretáciu vybraných projektových predpisov.
Polish: Należy przestrzegać wszelkich odnośnych wytycznych dotyczących interpretacji wybranych przepisów projektowych.
Hungarian: A kiválasztott tervezési kód értelmezésével kapcsolatos minden vonatkozó útmutatást be kell tartani.
Slovenian: Upoštevajo se vse ustrezne smernice za razlago izbranega standarda za projektiranje.
Estonian: Tuleks järgida valitud projekteerimiskorra tõlgendamise kõiki seonduvaid suuniseid.
Latvian: Jāseko jebkurām vadlīnijām, kas var būt būtiskas izvēlētā projekta koda interpretācijai.
Lithuanian: Reikėtų kiek įmanoma vadovautis pasirinkto konstrukcijos kodo paaiškinimais ir atitinkamomis jo taikymo rekomendacijomis.
English: The permissible stresses for the materials used in the construction of wagons shall be determined as specified in Section 5 of EN12663.
French: Les contraintes acceptables pour le matériau utilisé dans la construction des wagons sont déterminées comme spécifié au point 5 de l'EN 12663.
German: Die zulässigen Beanspruchungen der zum Bau der Wagen verwendeten Werkstoffe sind nach Abschnitt 5 der EN12663 festzulegen.
Spanish: Los esfuerzos permisibles para los materiales utilizados en la construcción de los vagones se determinarán de la forma indicada en la sección 5 de la norma EN 12663.
Italian: In relazione ai materiali impiegati nella costruzione dei carri, le sollecitazioni consentite sono determinate come specificato nella sezione 5 della norma EN12663.
Portuguese: As tensões admissíveis para os materiais utilizados na construção dos vagões deverão ser determinadas conforme especificado na secção 5 da EN 12663.
Dutch: De krachten die zijn toegelaten voor materialen die voor de constructie van wagens worden gebruikt, moeten worden bepaald zoals aangegeven in artikel 5 van EN12663.
Danish: De tilladte belastninger af de materialer, der er anvendt til fremstilling af vogne, skal fastlægges som angivet i afsnit 5 i EN12663.
Swedish: De tillåtna värdena för spänningarna på de material som används för konstruktion av godsvagnar skall bestämmas såsom anges i avsnitt 5 i EN 12663.
Finnish: Vaunujen rakenteissa käytettävien materiaalien sallitut jännitykset on määritettävä standardin EN12663 5 osassa määritellyllä tavalla.
Greek: Οι επιτρεπτές καταπονήσεις για τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των αμαξών προσδιορίζονται όπως ορίζεται στο τμήμα 5 του προτύπου EN12663.
Czech: Přípustné namáhání konstrukčních materiálů vozu se stanoví podle oddílu 5 normy EN12663.
Slovak: Určia sa prípustné hodnoty pre namáhanie materiálov použitých na konštrukciu vagónov tak, ako to predpisuje časť 5 EN12663.
Polish: Dopuszczalne naprężenia dla materiałów użytych do budowy wagonów powinny być określone zgodnie z punktem 5 normy EN 12663.
Hungarian: A kocsik építésére használt anyagok megengedett igénybevételét az EN 12663 szabvány 5. szakaszában meghatározottak szerint állapítják meg.
Slovenian: Dopustne napetosti za materiale, uporabljene za konstrukcijo vagonov, se določajo tako, kakor je opredeljeno v oddelku 5 EN12663.
Estonian: Vagunite ehitamisel kasutatavate materjalide lubatud pinged määratletakse standardi EN12663 5. osas täpsustatud viisil.
Latvian: Pieļaujamās izturības materiāliem, kas izmantoti vagonu izgatavošanā, jānosaka tā, kā norādīts EN 12663 5. sadaļā.
Lithuanian: Vagonų konstravimui naudojamų medžiagų leistini įtempiai nustatomi taip, kaip nurodyta EN12663 5 skyriuje.