FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: No renewal.
French: Pas de renouvellement.
German: Keine Erneuerung.
Spanish: No hay renovación.
Italian: Nessun rinnovo.
Portuguese: Não há renovação.
Dutch: Geen vernieuwing.
Danish: Ingen fornyelse.
Swedish: Ingen modernisering.
Finnish: Ei uudisteta.
Greek: Χωρίς ανανέωση.
Czech: Žádná obnova.
Slovak: Žiadne obnovenie.
Polish: Nie podlega odnowieniu.
Hungarian: Nincs felújítás.
Slovenian: Nobene obnove.
Estonian: Uuendamine ei ole lubatud.
Latvian: Atjaunošana nenotiek.
Lithuanian: Nerekonstruojama.
English: Belgium:
French: Belgique :
German: Belgien:
Spanish: Bélgica:
Italian: Belgio:
Portuguese: Bélgica:
Dutch: België:
Danish: for Belgien:
Swedish: Belgien:
Finnish: Belgia:
Greek: Βέλγιο:
Czech: Belgie:
Slovak: Belgicko:
Polish: Belgia:
Slovenian: Belgija:
Estonian: Belgia
Latvian: Beļģija:
Lithuanian: Belgija:
English: The minimal axle load is 5 t on all lines in Belgium (except for high-speed lines as already described in the specific case).
French: La charge minimale à l'essieu est 5 tonnes sur toutes les lignes en Belgique (à l'exception des lignes à grande vitesse déjà décrites dans le cas spécifique).
German: Die Mindestachslast beträgt auf allen Strecken 5 t (außer Hochgeschwindigkeitsstrecken, siehe Sonderfall).
Spanish: La carga mínima por eje es de 5 t en todas las líneas de Bélgica (excepto las de alta velocidad, ya descritas en el caso específico)
Italian: Il carico minimo per asse è di 5 t su tutte le linee in Belgio (ad eccezione delle linee ad alta velocità già descritte nel caso specifico).
Dutch: De minimale aslast is 5 t op alle lijnen in België (behalve de reeds in het specifieke geval vermelde hogesnelheidslijnen) Deze minimum aslast is vereist
Danish: Mindste akseltryk er 5 tons på alle strækninger i Belgien (undtagen højhastighedsstrækninger som allerede angivet i særtilfældet).
Swedish: Minsta axellast är 5 t på alla linjer i Belgien (utom för höghastighetslinjer som redan har beskrivits i specialfallet).
Finnish: Pienin sallittu akselipaino on 5 t kaikilla radoilla Belgiassa (lukuun ottamatta suurten nopeuksien ratoja, jotka on jo mainittu omana erityistapauksenaan).
Greek: Το ελάχιστο φορτίο κατ'άξονα είναι 5 t σε όλες τις γραμμές στο Βέλγιο (με εξαίρεση τις γραμμές υψηλών ταχυτήτων όπως ήδη περιγράφεται στην ειδική περίπτωση).
Czech: Na všech tratích v Belgii (s výjimkou vysokorychlostních tratí, jak již bylo popsáno v konkrétním případě) je nejnižší nápravová hmotnost 5 t. Nejnižší hmotnost se požaduje
Slovak: Minimálne zaťaženie nápravy v Belgicku je 5 ton (s výnimkou vysokorýchlostných tratí, ktoré sú už opísané v špecifickom prípade).
Polish: Minimalny nacisk na oś wynosi 5 t na wszystkich liniach w Belgii (z wyjątkiem linii dużych prędkości – patrz przypadek szczególny).
Hungarian: A minimális tengelyterhelés 5 t az összes belgiumi vonalon (kivéve a különleges esetben már leírt nagysebességű vonalakat).
Estonian: Minimaalne teljekoormus kõikidel Belgia liinidel (v.a kiirraudteeliinid vastavalt erijuhtumi puhul kirjeldatule) on 5 t.
Latvian: Minimālā slodze uz asi ir 5 t uz visām līnijām Beļģijā (izņemot ātrgaitas līnijas, kas jau aprakstītas kā īpašais gadījums).
Lithuanian: Mažiausia geležinkelio riedmens ašies apkrova yra 5 tonos visose geležinkelių linijose (išskyrus greitųjų geležinkelių linijas kaip jau aprašytais specialiu atveju).
English: This minimal load is required to :
French: Cette charge minimale est exigée pour :
German: Die Mindestlast ist notwendig
Spanish: Esta carga mínima es necesaria para:
Italian: Il carico minimo è richiesto:
Portuguese: Esta carga mínima é necessária para:
Danish: Dette akseltryk er nødvendigt for:
Swedish: Minimilasten är nödvändig för att
Finnish: Tämä pienin akselipaino on tarpeen seuraavista syistä:
Greek: Το ελάχιστο αυτό φορτίο απαιτείται για:
Czech: k těmto účelům:
Slovak: Toto minimálne zaťaženie sa vyžaduje pri:
Polish: Minimalny nacisk jest wymagany do:
Hungarian: Erre a minimális terhelésre azért van szükség:
Slovenian: Ta najmanjša osna obremenitev je zahtevana za:
Estonian: Nimetatud minimaalne koormus on nõutav:
Latvian: Šī minimālā slodze vajadzīga:
Lithuanian: Ši minimali apkrova yra reikalinga:
English: shunt the different track circuits used on our conventional network:
French: shunter les différents circuits de voie utilisés sur notre réseau conventionnel :
German: für den Nebenschluss der verschiedenen Gleisstromkreise unseres konventionellen Schienennetzes:
Spanish: derivar los distintos circuitos de vía utilizados en nuestra red convencional:
Italian: per collegare in parallelo i diversi circuiti di binario utilizzati sulla nostra rete convenzionale:
Portuguese: curto-circuitar os diferentes circuitos de via utilizados na nossa rede convencional,
Dutch: de verschillende spoorstroomkringen op het conventionele net kort te sluiten:
Danish: at aktivere de forskellige sporisolationer, der bruges i landets konventionelle banenet,
Swedish: kortsluta de olika spårledningar som används i vårt konventionella nät:
Finnish: erilaisten tavanomaisessa rautatiejärjestelmässä käytettävien ratavirtapiirien toiminta:
Greek: τον παραλληλισμό των διάφορων κυκλωμάτων γραμμής που χρησιμοποιούνται στο συμβατικό δίκτυο της χώρας:
Czech: pro činnost různých traťových obvodů používaných na naší konvenční síti:
Slovak: posunovaní rôznych koľajových obvodov používaných v našej konvenčnej železničnej sieti:
Polish: manewrowania na określonych obwodach torowych występujących w sieci konwencjonalnej:
Hungarian: hogy söntölje a hagyományos hálózaton használt különböző sínáramköröket:
Slovenian: ranžiranje različnih tirnih tokokrogov, uporabljenih na našem omrežju za konvencionalne hitrosti:
Estonian: tavaraudteevõrgus kasutatavate rööpaahelate šuntimiseks:
Latvian: dažādu parasto dzelzceļu tīklā izmantoto sliežu ķēžu šuntēšanai,
Lithuanian: lygiagrečiai sujungti atskiras bėgių grandines, naudojamas mūsų paprastųjų geležinkelių tinkle:
English: especially 50 Hz track circuits and track circuits with electrical-joints.
French: en particulier les circuits de voie de 50 Hz et les circuits de voie à *éclisses électriques.
German: insbesondere 50-Hz-Gleisstromkreise mit elektrischen Verbindungen;
Spanish: especialmente los circuitos de vía de 50 Hz y los provistos de juntas eléctricas.
Italian: soprattutto i circuiti di binario da 50 Hz e i circuiti di binario con giunti elettrici.
Portuguese: especialmente circuitos de via de 50 Hz e circuitos de via com juntas eléctricas.
Dutch: met name 50 Hz circuits en met elektrische verbindingen
Danish: f.eks. 50 Hz sporisolationer og sporisolationer med elektriske samlinger
Swedish: särskilt 50 Hz spårledningar och spårledningar med elektriska skarvar,
Finnish: erityisesti taajuudella 50 Hz toimivat ratavirtapiirit, joissa on sähköisiä liitoksia
Greek: ειδικότερα για τα κυκλώματα τροχιάς 50 Hz και τα κυκλώματα τροχιάς με ηλεκτρικές συνδέσεις.
Czech: obzvláště kolejové obvody na 50 Hz a kolejové obvody s elektrickými spoji.
Slovak: najmä 50 Hz koľajové obvody a koľajové obvody s elektrickými prípojkami.
Polish: zwłaszcza na obwodach torowych 50 Hz i obwodach z przyłączami elektrycznymi.
Hungarian: különösen az 50 Hz-es sínáramköröket és az elektromos csatlakozókkal rendelkező sínáramköröket.
Slovenian: zlasti 50 Hz tirnih tokokrogov in tirnih tokokrogov z električnimi spoji;
Estonian: eelkõige 50 Hz rööpaahelad ja elektriliste ühendustega rööpaahelad;
Latvian: jo īpaši 50 Hz sliežu ķēdēm un sliežu ķēdēm ar elektriskajiem savienojumiem;
Lithuanian: pirmiausia 50 Hz bėgių grandines ir bėgių grandines su elektrinėmis jungtimis
English: to activate properly some kinds of treadle working with the weight of axles.
French: pour activer correctement certains types de pédales fonctionnant avec le poids des essieux.
German: zur korrekten Betätigung einiger Arten auf die Achslast reagierender Schienenkontakte.
Spanish: para activar correctamente algunos tipos de pedales de vía que funcionan con el peso de los ejes.
Italian: per attivare correttamente alcuni tipi di pedale che operano con il peso degli assi.
Portuguese: activar correctamente alguns tipos de pedais que funcionam com o peso de eixos.
Dutch: om een soort pedaal te activeren met het gewicht van de assen.
Danish: at sikre korrekt aktivering af visse typer skinnekontakter, som registrerer akseltrykket.
Swedish: korrekt aktivera en sorts pedaler som påverkas av axlars vikt.
Finnish: tietynlaisten akselin painosta toimivien kytkimien aktivoiminen.
Greek: για να ενεργοποιούνται κανονικά ορισμένα είδη ωστηρίων που λειτουργούν με το βάρος των αξόνων.
Czech: k řádné aktivaci některých druhů kolejnicových spínačů, které reagují na hmotnost náprav.
Slovak: správnom uvedení do činnosti niektorých druhov koľajnicových spínačov hmotnosťou náprav.
Polish: prawidłowego uruchomienia niektórych przycisków szynowych reagujących na nacisk osi.
Hungarian: hogy megfelelően aktiváljon egyes, a tengelyek súlya által működtetett sínérintőket.
Slovenian: pravilno sprožitev neke vrste stopalke, ki deluje s težo osi.
Latvian: lai pienācīgi aktivizētu dažu veidu pedāļus, kuri darbojas ar ass masu.
Lithuanian: tinkamai įjungti tam tikrų tipų elektrinius jungiklius, kurie įjungiami riedmenųgeležinkelių riedmenų ašių mase.
English: In Belgium, treadles are used in combination with track circuits to release itineraries.
French: En Belgique, les pédales sont utilisées en association avec les circuits de voie pour? libérer des itinéraires.
German: In Belgien werden Schienenkontakte in Verbindung mit Gleisstromkreisen für die Auflösung von Fahrstraßen eingesetzt.
Spanish: En Bélgica se utilizan pedales en combinación con circuitos de vía para liberar itinerarios.
Italian: In Belgio i pedali sono utilizzati in combinazione con circuiti di binario per liberare itinerari.
Portuguese: Na Bélgica, os pedais são utilizados em combinação com os circuitos de via para libertar itinerários.
Dutch: In België worden pedalen in combinatie met stroomkringen gebruikt om rijpaden vrij te geven.
Danish: I Belgien bruges skinnekontakter i forening med sporisolationer til at sikre, at køreplanerne holder.
Swedish: I Belgien används pedaler i kombination med spårledningar för att frigöra tågvägar.
Finnish: Belgiassa tällaisia painokytkimiä käytetään ratavirtapiirien kanssa kulkuteiden vapauttamiseen.
Greek: Στο Βέλγιο, τα ωστήρια χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με κυκλώματα τροχιάς για την αποδέσμευση δρομολογίων.
Czech: V Belgii se kolejnicové spínače používají ve spojení s kolejovými obvody k uvolnění jízdní cesty.
Slovak: V Belgicku sa koľajnicové spínače používajú v kombinácii s traťovými obvodmi na uvoľnenie trás.
Polish: W Belgii przyciski szynowe stosowane są wraz z obwodami torowymi do otwierania tras.
Hungarian: Belgiumban a sínérintőket a sínáramkörökkel kombinálva útvonalak felszabadítására használják.
Slovenian: V Belgiji se stopalke uporabljajo v kombinaciji s tirnimi tokokrogi za izdajanje načrta poti.
Latvian: Beļģijā pedāļus izmanto kopā ar sliežu ķēdēm, lai palaistu maršrutus.
Lithuanian: Belgijoje traukinio ratais įjungiami elektriniai jungikliai naudojami kartu su bėgių grandinėmis,
English: Austria:
French: Autriche :
German: Österreich:
Portuguese: Áustria:
Dutch: Oostenrijk:
Danish: For Østrig:
Swedish: Österrike:
Finnish: Itävalta:
Greek: Αυστρία.
Czech: Rakousko:
Slovak: Rakúsko:
Hungarian: Ausztria:
Slovenian: Avstrija:
Latvian: Austrija:
Lithuanian: Austrija:
English: Existing track circuit equipment
French: Équipement de circuits de voie existant
German: Bestehende Gleisfreimeldeeinrichtungen mit Gleisstromkreisen
Spanish: Equipos de circuitos de vía existentes.
Italian: Apparecchiature di circuiti di binario esistenti
Portuguese: Equipamento de circuitos de via existente
Dutch: Bestaande spoorstroomkringinstallaties
Danish: Eksisterende sporisolationsudstyr.
Swedish: Befintlig spårledningsutrustning
Finnish: Käytössä olevat raidevirtapiirien laitteet
Greek: Υφιστάμενο υλικό κυκλώματος γραμμής
Czech: Stávající zařízení kolejového obvodu
Slovak: Existujúce zariadenie traťových obvodov.
Polish: Istniejące urządzenia obwodów torowych
Hungarian: Meglévő sínáramköri berendezés
Slovenian: Obstoječa oprema tirnih tokokrogov.
Estonian: Olemasolevad rööpaahelaseadmed
Latvian: Esošās sliežu ķēžu iekārtas
Lithuanian: Eksploatuojama bėgių grandinės įranga
English: Minimum dimension of metal mass and approval conditions of vehicles operating in Germany and Poland are given in Annex A, Appendix paragraph 3.3.1
French: Les dimensions minimales de masse métallique des véhicules circulant en Allemagne et Pologne sont indiquées à l'annexe A, appendice 1, point 3.3.1
German: Die Mindestabmessungen metallischer Masse in Deutschland und Polen eingesetzter Fahrzeuge und die für sie geltenden Genehmigungsbedingungen sind in Anhang A Anlage 1 Absatz 3.3.1 angegeben.
Spanish: El valor mínimo de la masa metálica y las condiciones de aprobación de vehículos explotados en Alemania y Polonia se da en el anexo A, apéndice 1, apartado 3.3.1.
Italian: La dimensione minima della massa metallica e le condizioni di omologazione dei veicoli circolanti in Germania e in Polonia sono contenute nell’allegato A, appendice 1, paragrafo 3.3.1.
Portuguese: A dimensão mínima da massa metálica e as condições de aprovação dos veículos que circulam na Alemanha e na Polónia figuram no anexo A, apêndice 1, secção 3.3.1
Dutch: De minimumafmetingen van metalen massa's en de voorwaarden voor goedkeuring van in Duitsland en Polen rijdende voertuigen worden vermeld in bijlage A, aanhangsel 1, paragraaf 3.3.1
Danish: Minimumsdimensionerne for metalmassen og godkendelsesbetingelserne for tog, der kører i Tyskland og Polen, angives i bilag A, tillæg 1, afsnit 3.3.1.
Swedish: Minsta mått på metallvikt och godkännandestatus för fordon som används i Tyskland och Polen anges i bilaga A, tillägg 1, punkt 3.3.1.
Finnish: Saksassa ja Puolassa toimivien vaunujen metallimassan pienimmät sallitut mitat ja hyväksymisehdot on esitetty liitteessä A olevan 1 lisäyksen 3.3.1 kohdassa
Greek: Η ελάχιστη διάσταση μεταλλικής μάζας και οι όροι έγκρισης οχημάτων που λειτουργούν στη Γερμανία και την Πολωνία δίδονται στο Παράρτημα Α Προσάρτημα σημείο 3.3.1
Czech: Minimální kovová hmota a podmínky schválení vozidel provozovaných v Německu a Polsku jsou uvedeny v příloze A dodatku odst. 3.3.1
Slovak: Minimálny rozmer kovovej hmotnosti a podmienky schválenia vozidiel prevádzkovaných v Nemecku a Poľsku sú určené v prílohe A dodatku 1 odsek 3.3.1.
Polish: Minimalne wymiary masy metalu oraz warunki zatwierdzenia pojazdów działających w Niemczech i Polsce podane są w załączniku A, dodatek 1, punkt 3.3.1.
Hungarian: A Németországban és Lengyelországban üzemelő járművek fémtömegének minimális méretei és jóváhagyási feltételei az A. melléklet függelékének 3.3.1 bekezdésben szerepelnek.
Slovenian: Najmanjši obseg kovinske mase in pogojev za odobritev vozil, ki obratujejo v Nemčiji in na Poljskem, je naveden v Prilogi A, Dodatek, odstavek 3.3.1.
Estonian: Saksamaal ja Poolas kasutatavate veeremiüksuste minimaalne metallimass ja heakskiitmise tingimused on sätestatud lisa A 1. liite punktis 3.3.1.
Latvian: Minimālās metāla masas dimensijas un apstiprināšanas nosacījumi ritekļiem, ko ekspluatē Vācijā un Polijā, norādītas A pielikuma 1. papildinājuma 3.3.1. punktā
Lithuanian: Mažiausias Vokietijoje ir Lenkijoje eksploatuojamų riedmenų metalo dalių masės matmuo ir patvirtinimo sąlygos yra nustatytos A priedo priedėlio 3.3.1 punkte
English: Relevant on lines with level crossing with detection loops according to infrastructure register.
French: Pertinent sur les lignes avec des passages à niveau avec des boucles de détection conformément au registre des infrastructures.
German: Relevant auf Strecken mit Bahnübergängen, die gemäß Infrastrukturregister mit Ortungsschleifen ausgestattet sind
Spanish: Pertinente en líneas con pasos a nivel equipados con lazos de detección con arreglo al Registro de la infraestructura.
Italian: Pertinente nelle linee con passaggi a livello dotati di spire magnetiche conformemente al Registro dell’Infrastruttura
Portuguese: Relevante em linhas com passagens de nível equipadas com malhas (loops) de detecção, de acordo com o Registo de Infra-estruturas.
Dutch: Relevant voor lijnen met overwegen met detectielussen als omschreven in het infrastructuurregister.
Danish: Relevant på strækninger med detekteringsspoler ved baneoverskæringer jf. infrastrukturregister.
Swedish: Relevant på linjer med plankorsning med detekteringsslingor enligt Infrastrukturregistret.
Finnish: Koskee ratoja, joilla infrastruktuurirekisterin mukaan on ilmaisinsilmukoilla varustettuja tasoristeyksiä.
Greek: Αφορά γραμμές σε επίπεδη διάβαση με βρόχους ανίχνευσης σύμφωνα με το μητρώο υποδομής
Czech: Relevantní na tratích s úrovňovými přejezdy s detekčními smyčkami podle registru infrastruktury.
Slovak: Relevantné na tratiach s priecestím s detekčnými obvodmi podľa registra infraštruktúry.
Polish: Dotyczy linii z przejazdami z pętlami detekcji zgodnie z rejestrem infrastruktury.
Hungarian: Az észlelő hurkokkal felszerelt szintbeli kereszteződésekkel ellátott vonalakra vonatkozik, az infrastruktúra-nyilvántartás szerint.
Slovenian: Se nanaša na proge z nivojskim prehodom z detekcijskimi zankami v skladu z registrom infrastrukture.
Estonian: Kohaldatakse detektorühendustega ülesõidukohtadega liinidel vastavalt infrastruktuuriregistrile.
Latvian: Attiecas uz līnijām ar pārbrauktuvēm, kam ir pozicionēšanas sistēmas atbilstoši infrastruktūras reģistram
Lithuanian: Taikoma geležinkelių linijoms su vienodo lygio geležinkelio pervaža su nustatymo kilpomis pagal infrastruktūros registrą.
English: Poland P
French: Pologne P
German: Polen P
Spanish: Polonia. P
Italian: Polonia P
Portuguese: Polónia P
Dutch: Polen P
Danish: Polen P
Swedish: Polen P
Finnish: Puola P
Greek: Πολωνία Μ
Czech: Polsko P
Slovak: Poľsko P
Polish: Polska P
Hungarian: Lengyelország P
Slovenian: Poljska P
Estonian: Poola P
Latvian: Polija P
Lithuanian: Lenkija P
English: Maximum reactance between running surfaces of a wheelset of vehicles operating in Poland is given in Annex A, Appendix 1 paragraph 3.5.2
French: La réactance maximale entre les surfaces de roulement d'un train (paire) de roues des véhicules circulant en Pologne est indiquée à l'annexe A, appendice 1, point 3.5.2
German: Der maximale Blindwiderstand zwischen den Laufflächen eines Radsatzes in Polen eingesetzter Fahrzeuge ist in Anhang A Anlage 1 Absatz 3.5.2 angegeben.
Spanish: La reactancia máxima entre las superficies de rodadura de un eje montado de un vehículo explotado en Polonia se da en el anexo A, apéndice 1, apartado 3.5.2.
Italian: Reattanza massima tra superfici di rotolamento di una sala di veicoli circolanti in Polonia è contenuta nell’allegato A, appendice 1, paragrafo 3.5.2.
Portuguese: A reactância máxima entre as superfícies de rolamento de um rodado de veículos que circulam na Polónia figura no anexo A, apêndice 1, secção 3.5.2.
Dutch: De maximale reactantie tussen loopvlakken van een wielstel van in Polen rijdende voertuigen wordt vermeld in bijlage A, aanhangsel 1, paragraaf 3.5.2
Danish: Største tilladte reaktans mellem kørefladerne på et hjulsæt på køretøjer, der kører i Polen, angives i bilag A, tillæg 1, afsnit 3.5.2.
Swedish: Maximal reaktans mellan rullytor på ett hjulpar på fordon som används i Polen anges i bilaga A, tillägg 1, punkt 3.5.2.
Finnish: Puolassa käytettävien vaunujen pyöräkerran kulkupintojen välinen suurin sallittu reaktanssi on esitetty liitteessä A olevan 1 lisäyksen 3.5.2 kohdassa
Greek: Η μέγιστη άεργη αντίσταση μεταξύ επιφανειών κύλισης συγκροτήματος άξονα-τροχών οχημάτων που λειτουργούν στην Πολωνία δίδεται στο Παράρτημα Α Προσάρτημα 1 σημείο 3.5.2
Czech: Maximální odpor mezi provozními plochami dvojkolí vozidel provozovaných v Polsku je uveden v příloze A dodatku 1 odst. 3.5.2.
Slovak: Maximálny odpor medzi jazdnými plochami dvojkolesí vozidiel prevádzkovaných v Poľsku je určený v prílohe A dodatku 1 odsek 3.5.2
Polish: Maksymalna reaktancja pomiędzy powierzchniami tocznymi kół zestawu kołowego dla pojazdów działających w Polsce podana jest w załączniku A, dodatek 1, punkt 3.5.2.
Hungarian: A Lengyelországban üzemelő járművek kerékpárjainak futófelületei közötti maximális reaktancia az A. melléklet 1. függelékének 3.5.2 bekezdésben van megadva.
Slovenian: Največji električni upor med voznimi površinami kolesne dvojice vozil, ki obratujejo na Poljskem, je naveden v Prilogi A, Dodatek 1, odstavek 3.5.2.
Estonian: Poolas kasutatavate veeremiüksuste rattapaari veerepindade maksimaalne reaktants on sätestatud lisa A 1. liite punktis 3.5.2.
Latvian: Maksimālā pretestība starp riteņpāra rites virsmām ritekļiem, ko ekspluatē Polijā, norādīta A pielikuma 1. papildinājuma 3.5.2. punktā
Lithuanian: Didžiausia reaktyvioji varža tarp Lenkijoje eksploatuojamų riedmenų aširačio riedėjimo paviršių yra nustatyta A priedo 1 priedėlio 3.5.2 pastraipoje
English: Maximum reactance between running surfaces of a wheelset of vehicles operating in France is given in Annex A, Appendix 1 paragraph 3.5.3
French: La réactance maximale entre les surfaces de roulement d'un train (paire) de roues des véhicules circulant en France est indiquée à l'annexe A, appendice 1, point 3.5.3
German: Der maximale Blindwiderstand zwischen den Laufflächen eines Radsatzes in Frankreich eingesetzter Fahrzeuge ist in Anhang A Anlage 1 Absatz 3.5.3 angegeben.
Spanish: La reactancia máxima entre las superficies de rodadura de un eje montado de un vehículo explotado en Francia se da en el anexo A, apéndice 1, apartado 3.5.3.
Italian: Reattanza massima tra superfici di rotolamento di una sala di veicoli circolanti in Francia è contenuta nell’allegato A, appendice 1, paragrafo 3.5.3.
Portuguese: A reactância máxima entre as superfícies de rolamento de um rodado de veículos que circulam em França figura no anexo A, apêndice 1, secção 3.5.3.
Dutch: De maximale reactantie tussen loopvlakken van een wielstel van in Frankrijk rijdende voertuigen wordt vermeld in bijlage A, aanhangsel 1, paragraaf 3.5.3
Danish: Største tilladte reaktans mellem kørefladerne på et hjulsæt på køretøjer, der kører i Frankrig, angives i bilag A, tillæg 1, afsnit 3.5.3.
Swedish: Maximal reaktans mellan rullytor på ett hjulpar på fordon som används i Frankrike anges i bilaga A, tillägg 1, punkt 3.5.3.
Finnish: Ranskassa käytettävien vaunujen pyöräkerran kulkupintojen välinen suurin sallittu reaktanssi on esitetty liitteessä A olevan 1 lisäyksen 3.5.3 kohdassa
Greek: Η μέγιστη άεργη αντίσταση μεταξύ επιφανειών κύλισης συγκροτήματος άξονα-τροχών σύνθεσης οχημάτων που λειτουργεί στη Γαλλία δίδεται στο Παράρτημα Α Προσάρτημα 1 σημείο 3.5.3
Czech: Maximální odpor mezi provozními plochami dvojkolí vozidel provozovaných ve Francii je uveden v příloze A dodatku 1 odst. 3.5.3.
Slovak: Maximálny odpor medzi jazdnými plochami dvojkolesí vozidiel prevádzkovaných vo Francúzsku je určený v prílohe A dodatku 1 odsek 3.5.3
Polish: Maksymalna reaktancja pomiędzy powierzchniami tocznymi kół zestawu kołowego dla pojazdów działających we Francji podana jest w załączniku A, dodatek 1, punkt 3.5.3.
Hungarian: A Franciaországban üzemelő járművek kerékpárjainak futófelületei közötti maximális reaktancia az A. melléklet 1. függelékének 3.5.3 bekezdésben van megadva.
Slovenian: Največja reaktanca med voznimi površinami kolesne dvojice vozil, ki obratujejo v Franciji, je naveden v Prilogi A, Dodatek 1, odstavek 3.5.3.
Estonian: Prantsusmaal kasutatavate veeremiüksuste rattapaari veerepindade maksimaalne reaktants on sätestatud lisa A 1. liite punktis 3.5.3.
Latvian: Maksimālā pretestība starp riteņpāra rites virsmām ritekļiem, ko ekspluatē Francijā, norādīta A pielikuma 1. papildinājuma 3.5.3. punktā
Lithuanian: Didžiausia reaktyvioji varža tarp Prancūzijoje eksploatuojamų riedmenų aširačio riedėjimo paviršių yra nurodyta A priedo 1 priedėlio 3.5.3 pastraipoje