FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: When buffers are fitted, two identical buffers shall be fitted at a wagon end.
French: Les tampons montés à une extrémité d'un véhicule doivent être identiques.
German: Fahrzeuge mit Puffern müssen stets an jedem Wagenende zwei gleiche Puffer aufweisen.
Spanish: Si se instalan topes, se montarán dos topes idénticos en los extremos del vagón.
Italian: Ove presenti, i respingenti montati all’estremità di un veicolo devono essere identici.
Dutch: Indien buffers zijn aangebracht, dienen twee identieke buffers aan het uiteinde van een wagen aangebracht te zijn.
Danish: Når der anvendes puffere, skal der monteres to identiske puffere for enden af en vogn.
Swedish: Då buffertar monteras, skall två identiska buffertar monteras i en godsvagns ände.
Finnish: Jos vaunuun on asennettu puskimet, on niiden oltava samanlaisia vaunun molemmissa päissä.
Greek: Σε περίπτωση που η άμαξα φέρει προσκρουστήρες, τοποθετούνται δύο πανομοιότυποι προσκρουστήρες στο ένα άκρο της.
Slovak: Ak sú nákladné vozne vybavené nárazníkmi, na jednom čele vozňa musia byť vždy nárazníky jedného typu.
Polish: Jeżeli zderzaki są zainstalowane, to każdy koniec wagonu powinien zostać zaopatrzony w dwa identyczne zderzaki.
Hungarian: Ha ütközők vannak felszerelve, akkor a kocsi végére két azonos ütközőt szerelnek.
Slovenian: Pri pritrjevanju odbojnikov se na konec vagona pritrdita dva enaka odbojnika.
Estonian: Puhvrite paigaldamisel paigaldatakse veeremiüksuse ühte otsa kaks identset puhvrit.
Latvian: Kad buferi ir uzstādīti, diviem vienādiem buferiem jābūt uzstādītiem katrā vagona galā.
Lithuanian: Jeigu vagono konstrukcijoje numatyti taukšai, vagono gale įrengiami du visiškai vienodi taukšai.
English: These buffers shall be of a compressible type.
French: Ces tampons doivent être du type à compression.
German: Diese müssen zusammendrückbar sein.
Spanish: Dichos topes serán compresibles.
Italian: Questi respingenti devono essere del tipo a compressione.
Dutch: Deze buffers dienen te kunnen worden samengedrukt.
Danish: Disse puffere skal kunne trykkes sammen.
Swedish: Dessa buffertar skall vara av sammantryckbar typ.
Finnish: Puskimien on oltava kokoonpainuvia.
Greek: Οι εν λόγω προσκρουστήρες είναι συμπιεστού τύπου.
Slovak: Tieto nárazníky musia byť stlačiteľného typu.
Polish: Zderzaki powinny być ściśliwe.
Hungarian: Ezek az ütközők összenyomható típusúak.
Slovenian: Ti odbojniki so stisljivi.
Estonian: Need puhvrid peavad olema kokkusurutavat tüüpi.
Latvian: Šiem buferiem jābūt atsperīgā tipa.
Lithuanian: Jie turi būti suspaudžiamo tipo.
English: Doors and hatches of freight vehicles shall be designed to be closed and locked.
French: Les portes et les trappes des véhicules destinés au fret doivent être conçus pour être fermées et verrouillées.
German: Türen und Luken von Güterwagen müssen so konstruiert sein, dass sie geschlossen und verriegelt werden können.
Spanish: Las puertas y escotillas de los vehículos de mercancías deberán estar diseñadas para mantenerse cerradas y aseguradas.
Italian: Le porte e gli sportelli dei carri merci sono progettati per essere chiusi e bloccati.
Portuguese: As portas e alçapões dos vagões de mercadorias devem ser concebidos de modo a poderem ser fechados e trancados.
Dutch: Deuren en luiken van goederenwagens dienen zodanig te zijn ontworpen dat zij kunnen worden gesloten en vergrendeld.
Danish: Døre og luger på godsvogne skal konstrueres, så de kan lukkes og låses.
Swedish: Dörrar och luckor på godsvagnar skall vara konstruerade för att vara stängda och låsta.
Finnish: Tavaravaunujen ovet ja luukut on suunniteltava pidettäväksi suljettuna ja lukittuna.
Greek: Οι θύρες και οι καταπακτές των φορταμαξών σχεδιάζονται κατά τρόπο ώστε να είναι κλειστές και ασφαλισμένες.
Slovak: Dvere a prielezy nákladných vozňov sú skonštruované tak, aby sa dali zatvárať a zamykať.
Polish: Drzwi i pokrywy włazów pojazdów towarowych powinny być skonstruowane w taki sposób, aby mogły być zamykane i ryglowane.
Hungarian: Az áruszállító jármûvek ajtói és nyílásait úgy tervezik, hogy azok becsukhatók és reteszelhetõk legyenek.
Slovenian: Vrata in lopute tovornih vozil se projektirajo tako, da se zaprejo in zaklenejo.
Estonian: Kaubavagunite uksed ja luugid peavad olema projekteeritud nii, et neid saaks sulgeda ja lukustada.
Latvian: Kravas vagonu durvis un lūkas jāprojektē tā, lai tās būtu aizveramas un aizslēdzamas.
Lithuanian: Prekinių riedmenų durys ir liukai turi užsidaryti ir rakintis.
English: This remains valid while the vehicles are in a moving train (unless this is part of the procedure for discharging the payload).
French: Ceci reste valide lorsque les véhicules sont dans un train en circulation (à moins que ceci soit repris dans un point de la procédure de déchargement de la charge utile).
German: Dies bleibt gültig, wenn sich die Fahrzeuge in einem fahrenden Zug befinden (sofern es sich nicht um eine kurze Fahrt als Teil des Entladevorgangs handelt).
Spanish: Ello deberá verificarse en tanto los vehículos se encuentren en un tren en movimiento (salvo si esto último forma parte de un procedimiento de descarga de la carga útil).
Italian: Questo vale quando i carri fanno parte di un treno in movimento (a meno che ciò non rientri nella procedura di scarico del carico utile).
Portuguese: Tal deve ser possível mesmo quando os veículos se encontram numa composição em andamento (a menos que tal faça parte do processo de descarga da carga útil).
Dutch: Dit geldt ook wanneer de wagens deel uitmaken van een rijdende trein (tenzij dat behoort tot de procedure voor het lossen van de lading).
Danish: Det gælder også, når vognen indgår i et tog i bevægelse (medmindre dette er led i losningen af lasten).
Swedish: Detta gäller då fordonen ingår i ett tåg i rörelse (om tågrörelsen inte ingår i lossningen av nyttolasten).
Finnish: Tämä pätee myös vaunun ollessa osa liikkuvaa junaa (paitsi silloin, kun kyse on normaaliin lastin purkamiseen liittyvästä menettelystä).
Greek: Αυτό ισχύει όσο τα οχήματα αποτελούν τμήμα κινούμενης αμαξοστοιχίας (εκτός των περιπτώσεων που προβλέπει η διαδικασία απόρριψης του ωφέλιμου φορτίου).
Slovak: Platí to aj počas pohybu vlaku, ktorého sú vozidlá súčasťou (pokiaľ to nie je súčasťou postupu pre vyloženie užitočného nákladu).
Polish: Wymóg ten obowiązuje również dla wagonów w jadącym pociągu (o ile nie jest to część procedury rozładowywania ładunku).
Hungarian: Ez akkor is érvényes marad, miközben a jármûvek mozgó vonatban vannak (kivéve, ha ez része a hasznos teher kirakodási folyamatának).
Slovenian: To ostane veljavno, medtem ko so vozila del vozečega vlaka (razen če je to del postopka raztovarjanja tovora).
Estonian: See nõue kehtib juhul, kui vagunid kuuluvad liikuva rongi koosseisu (välja arvatud siis, kui see liikumine on osa kasuliku koormuse mahalaadimistoimingutest).
Latvian: Tas paliek spēkā, kamēr vagoni atrodas kustīgā vilcienā (ja tas nav kravas izkraušanas process).
Lithuanian: Ši sąlyga galioja riedmenims važiuojančiame traukinyje (išskyrus atvejus, kai važiavimas yra naudingojo krovinio iškrovimo procedūros dalis).
English: mass per axle in t
French: P: masse par essieu en tonnes
German: P: Radsatzlast in t
Spanish: P: masa por eje en t
Italian: P: massa per asse in t
Portuguese: P: peso por eixo, em t
Dutch: P: massa per as in t
Danish: P: masse pr. aksel i t
Swedish: P = massa per axel i t
Greek: P: μάζα ανά άξονα σε t
Slovak: P: hmotnosť na nápravu v t
Polish: P: masa na oś w tonach
Hungarian: P: tengelyenkénti tömeg t-ben
Slovenian: P: masa na os v t
Estonian: P: mass telje kohta, t;
Latvian: P: masa uz asi tonnās,
Lithuanian: P: ašiai tenkanti masė tonomis,
English: reduced mass per axle in t
French: Pr: masse réduite par essieu en tonnes
German: Pr: reduzierte Radsatzlast in t
Spanish: Pr: masa reducida por eje en t
Italian: Pr: massa ridotta per asse in t
Portuguese: Pr: peso reduzido por eixo, em t
Dutch: Pr: verminderde massa per as in t
Danish: Pr: reduceret masse pr. aksel i t
Swedish: Pr = minskad massa per axel i t
Finnish: P: massa akselia kohden ilmaistuna tonneissa
Greek: Pr: μειωμένη μάζα ανά άξονα σε t
Slovak: Pr: redukovaná hmotnosť na nápravu v t
Polish: Pr: zredukowana masa na oś w tonach
Hungarian: Pr: csökkentett tengelyenkénti tömeg t-ban
Slovenian: Pr: zmanjšana masa na os v t
Estonian: Pr: vähendatud mass telje kohta, t.
Latvian: Pr: samazināta masa uz asi tonnās.
Lithuanian: Pr: sumažinta ašiai tenkanti masė tonomis.
English: The reference test is given in Section 6.2.
French: Les essais de référence sont donnés au point 6.2.
German: Der Referenzversuch ist in Abschnitt 6.2 beschrieben.
Spanish: En la sección 6.2 figura el ensayo de referencia.
Italian: La prova di riferimento è indicata alla sezione 6.2.
Portuguese: O ensaio de referência é apresentado na secção 6.2.
Dutch: De referentieproef is omschreven in artikel 6.2.
Danish: Referenceprøvningen findes i afsnit 6.2.
Swedish: Referensprovningen beskrivs i avsnitt 6.2.
Finnish: Vertailutesti esitetään 6.2 kohdassa.
Greek: Η δοκιμή αναφοράς παρατίθεται στο σημείο 6.2.
Slovak: Referenčná skúška je opísaná v časti 6.2.
Polish: Próba wzorcowa referencyjny jest przedstawiona w podpunkcie 6.2.
Hungarian: A hivatkozási vizsgálat a 6.2. szakaszban található.
Slovenian: Referenčni preskus je naveden v oddelku 6.2.
Estonian: Punktis 6.2 on toodud võrdluskatse näide.
Latvian: Atsauces tests ir norādīts 6.2. sadaļā.
Lithuanian: Standartinis bandymas pateiktas 6.2 skirsnyje.
English: Beginning of Braking effort
French: Ordre de freinage
German: Brems-anforderung
Spanish: Demanda de frenado
Italian: Richiesta di frenatura
Portuguese: Accionamento do freio
Danish: buffer front pont coupler head SA3 SA3
Finnish: Jarrutus-tarpeen alku
Slovak: Brzdný požiadavok
Hungarian: Fékezési utasítás
Slovenian: Začetek zavorne sile
Latvian: Bremzēšanas uzsākšana
Lithuanian: Stabdymo poreikis
English: Maxi
German: Max.
Spanish: Máximo
Italian: Max.
Portuguese: Máximos
Dutch: Max.
Danish: Maks.
Swedish: Högst
Finnish: Enintään
Greek: ΚΕΝΟ
Polish: Max.
Hungarian: Max.
Slovenian: Maks.
Estonian: Max
Latvian: Maks.
Lithuanian: Minimalūs reikalavimai
English: Mini
German: Min.
Spanish: Mínimo
Italian: Min.
Portuguese: Mínimos
Dutch: Min.
Danish: Min.
Swedish: Minst
Finnish: Vähintään
Greek: S = 480 m
Polish: Min.
Hungarian: Min.
Slovenian: Min.
Estonian: Min
Latvian: Min.
Lithuanian: Minimalūs reikalavimai
English: Other braking modes (example: R braking mode) are permitted according to national rules and the mandatory use of WSP as specified in § 4.2.4.1.2.6.
French: D'autres modes de freinage (ex: mode de freinage R) sont permis selon les règles nationales et avec utilisation obligatoire de dispositif de protection d'anti-enrayage comme spécifiée au point 4.2.4.1.2.6.
German: Andere Bremsstellungen (Beispiel: Bremsstellung R) sind zulässig in Übereinstimmung mit den nationalen Vorschriften, und die verbindliche Verwendung von Gleitschutzeinrichtungen ist gemäß § 4.2.4.1.2.6 festgelegt.
Spanish: Se permiten otros modos de frenado (por ejemplo, el modo de frenado R) de conformidad con la normativa nacional, siendo en tal caso obligatorio el uso de un dispositivo antideslizamiento, según lo especificado en 4.2.4.1.2.6.
Italian: Altre modalità di frenatura (per esempio: modalità di frenatura R) sono permesse conformemente alle norme nazionali e all’uso obbligatorio del dispositivo WSP come specificato al punto 4.2.4.1.2.6.
Portuguese: São autorizados outros regimes de frenagem (por exemplo, o regime de frenagem R), no respeito de regras nacionais e com a utilização obrigatória de WSP, tal como especificado no ponto 4.2.4.1.2.6.
Dutch: Overige remregimes (bijvoorbeeld regime R) zijn toegestaan op grond van nationale voorschriften en het verplichte gebruik van een antiblokkeerinrichting als omschreven in 4.2.4.1.2.6.
Danish: Andre bremsemetoder (f.eks. R-bremsning) er tilladt ifølge nationale regler og obligatorisk anvendelse af hjulblokeringsbeskyttelse som angivet i afsnit 4.2.4.1.2.6.
Swedish: Andra bromsgrupper (exempel: bromsgrupp R) är tillåtna enligt nationella regler och den obligatoriska användningen av fastbromsningsskydd såsom anges i avsnitt 4.2.4.1.2.6.
Finnish: Muut jarrulajit (esim. R-jarrulaji) hyväksytään kansallisten sääntöjen mukaisesti, ja luistonestojärjestelmän pakollista käyttöä käsitellään 4.2.4.1.2.6 kohdassa.
Greek: Άλλες καταστάσεις πέδησης (π.χ. κατάσταση πέδησης R), επιτρέπονται σύμφωνα με τους εθνικούς κανόνες και την υποχρεωτική χρήση του WSP, όπως ορίζεται στο σημείο 4.2.4.1.2.6.
Polish: Inne tryby hamowania (np. tryb hamowania R) są dopuszczalne zgodnie z zasadami obowiązującymi w danym kraju i z obowiązkowym zastosowaniem WSP, jak określono w podpunkcie 4.2.4.1.2.6.
Hungarian: Más fékezési módok (például R fékezési mód) megengedett a nemzeti szabályokkal és a WSP 4.2.4.1.2.6. szakaszban meghatározott kötelezõ használatával összhangban.
Slovenian: Drugi načini zaviranja (primer: način zaviranja R) so dovoljeni v skladu z nacionalnimi predpisi in z obvezno uporabo WSP, kakor je določeno v § 4.2.4.1.2.6.
Estonian: Muud pidurdusrežiimid (nt pidurdusrežiim R) on lubatud vastavalt riiklikele eeskirjadele ja RLV kasutamine on kohustuslik vastavalt punktis 4.2.4.1.2.6 kindlaksmääratule.
Latvian: Citi bremzēšanas režīmi (piemēram, R bremzēšanas režīms) ir pieļaujami saskaņā ar valsts noteikumiem un obligātu RPA izmantošanu, kā norādīts 4.2.4.1.2.6. sadaļā.
Lithuanian: Kiti stabdymo režimai (pvz., R stabdymo režimas) leidžiami pagal nacionalinius teisės aktus, o privalomas ARS naudojimas apibrėžtas 4.2.4.1.2.6 punkte.
English: The opening of the automatic air brake coupling head shall face the left when looking at the end of the vehicle.
French: L'ouverture de la tête de l'accouplement du frein à air automatique doit être orientée à gauche quand on regarde l'extrémité du véhicule.
German: Die Öffnung des Kupplungskopfes der selbsttätigen Druckluftbremse muss vom Fahrzeugende her gesehen nach links zeigen.
Spanish: La abertura de la cabeza de acoplamiento del freno neumático estará orientada a la izquierda mirando al extremo posterior del vehículo.
Italian: L’apertura della testa di accoppiamento del freno automatico ad aria è rivolta a sinistra se si guarda verso l’estremità del veicolo.
Portuguese: A abertura do bocal da mangueira do freio pneumático deve estar virada para o lado esquerdo quando se olha para a extremidade do veículo.
Dutch: Kijkend in de richting van het uiteinde van het voertuig dient de opening van de luchtkoppeling van de koppelslang naar links te zijn gericht.
Danish: Åbningen på den automatiske trykluftbremses koblingshoved skal vende mod venstre set mod vognenden.
Swedish: Öppningen på den automatiska tryckluftbromskopplingens huvud skall vara vänd åt vänster när man tittar på fordonets ände.
Finnish: Itsetoimisen paineilmajarrun kytkinpään aukon on oltava vaunun perältä katsottuna vasemmalla puolella.
Greek: Το άνοιγμα της αυτόματης κεφαλής ζεύξης πέδης με αέρα πρέπει να βλέπει προς τα αριστερά κοιτάζοντας προς το πίσω μέρος του οχήματος.
Slovak: Otvor hlavice spojky automatickej tlakovej brzdy je otočený na ľavú stranu, ak sa pozeráme na čelo vozidla.
Polish: Otwór głowicy sprzęgu samoczynnego hamulca pneumatycznego powinien być skierowany w lewo, patrząc w kierunku końca pojazdu.
Slovenian: Odprtina spojne glave avtomatske zračne zavore je obrnjena v levo, gledano s konca vozila.
Estonian: Automaatse õhkpidurisüsteemi pneumoühenduspea ava peab veeremi tagaosas olema suunatud vasakule.
Latvian: Automātisko gaisa bremžu savienojuma galvas atverei jābūt pa kreisi, skatoties no vagona beigām.
Lithuanian: Automatinės pneumatinių stabdžių jungiamosios movos anga į riedmenis žiūrint iš galo turi išeiti į kairę pusę.
English: The opening of the main reservoir coupling head shall face the right when looking at the end of the vehicle.
French: L'ouverture de la tête d'accouplement de la conduite principale doit être orientée à droite quand on regarde l'extrémité du véhicule.
German: Die Öffnung des Kupplungskopfes des Hauptluftbehälters muss vom Fahrzeugende her gesehen nach rechts zeigen.
Spanish: La abertura de la cabeza de acoplamiento del depósito principal estará orientada a la derecha mirando al extremo posterior del vehículo.
Italian: L’apertura della testa di accoppiamento della condotta principale è rivolta a destra se si guarda verso l’estremità del veicolo.
Portuguese: A abertura do bocal da mangueira da conduta de alimentação (reservatório principal) deve estar virada para o lado direito quando se olha para a extremidade do veículo.
Dutch: Kijkend in de richting van het uiteinde van het voertuig dient de opening van de luchtkoppeling van het hoofdreservoir naar rechts te zijn gericht.
Danish: Åbningen på hovedbeholderens koblingshoved skal vende mod højre set mod vognenden.
Swedish: Öppningen på kopplingshuvudet på ledningen från huvudtanken skall vara vänd åt höger när man tittar på fordonets ände.
Finnish: Pääsäiliön kytkinpään aukon on oltava vaunun perältä katsottuna oikealla puolella.
Greek: Το άνοιγμα της κεφαλής ζεύξης κύριας τροφοδοσίας πρέπει να βλέπει προς τα δεξιά κοιτάζοντας προς το πίσω μέρος του οχήματος.
Slovak: Otvor hlavice spojky hlavného potrubia vzduchojemu je otočený na pravú stranu, ak sa pozeráme na koniec vozidla.
Polish: Otwór głowicy sprzęgu głównego zbiornika powinien być skierowany w prawo, patrząc w kierunku końca wagonu.
Slovenian: Odprtina spojne glave glavne posode je obrnjena v desno, gledano s konca vozila.
Estonian: Automaatse õhkpidurisüsteemi pneumoühenduspea ava peab veeremi tagaosa poolt vaadatuna olema suunatud vasakule.
Latvian: Galvenā rezervuāra savienojuma galvas atverei jābūt pa labi, skatoties no vagona beigām.
Lithuanian: Pagrindinio rezervuaro jungiamosios movos anga į riedmenis žiūrint iš galo turi išeiti į dešinę pusę.
English: Maintain a speed of 80 km/h in a slope with a mean declivity of 21 ‰ and a length of 46 km. (The south slope of St Gothard's line between Airolo and Biasca is the reference slope.)
French: Maintien de la vitesse à 80 km/h en pente avec une déclivité moyenne de 21 ‰ sur une distance de 46 km (La pente sud de la ligne du St Gothard entre Airolo et Biasca est la pente de référence).
Spanish: Mantenimiento de una velocidad de 80 km/h en una pendiente con un gradiente medio de 21 ‰ y una longitud de 46 km. (La pendiente sur de la línea de San Gotardo entre Airolo y Biasca es la pendiente de referencia.)
Italian: mantenere una velocità di 80 km/h in una discesa con pendenza media di 21 ‰ e lunga 46 km (la discesa di riferimento è la tratta meridionale della linea del San Gottardo fra Airolo e Biasca).
Portuguese: Manter uma velocidade de 80 km/h num trainel com uma inclinação média de 21% e uma extensão de 46 km (a encosta sul da linha de St. Gottardo entre Airolo e Biasca é o trainel de referência).
Danish: Opretholde en hastighed på 80 km/h på en skrånende strækning med en gennemsnitlig hældning på 21 ‰ og en længde på 46 km (referencehældningen er sydskråningen på St. Gotthard-banen mellem Airolo og Biasca).
Estonian: säilitama kiiruse 80 km/h kallakul keskmise langusega 21 ‰ ja pikkusega 46 km (võrdluskallakuks on Sankt Gotthardi raudtee lõunanõlv Airolo ja Biasca vahel).
Lithuanian: 80 km/h greičio išlaikymas 21 ‰ statumo 46 km ilgio nuokalnėje (pavyzdinė nuokalnė – pietinis St Gotthardo linijos šlaitas tarp Airolo ir Biasca).
English: maximum
Spanish: máximo
Italian: massimo
Portuguese: Máximo
Danish: maksimum
Swedish: högst
Finnish: suurin sallittu
Greek: μέγιστη τιμή
Polish: maksimum
Slovenian: maksimum
Estonian: maksimum
Latvian: maksimums
Lithuanian: didžiausias
English: All materials used shall meet the minimum requirements where the surface area of the material/item is less than 0,25m2 and
French: Tous les matériaux utilisés doivent satisfaire aux exigences minimales si la surface du matériau ou de l'élément est inférieure à 0,25 m2 et, en plafond:
German: Alle verwendeten Werkstoffe müssen die Mindestanforderungen erfüllen, wenn die Oberfläche des Materials/Werkstücks weniger als 0,25m2 beträgt und
Spanish: Todos los materiales utilizados deberán cumplir los requisitos mínimos cuando la superficie del material o elemento sea inferior a 0,25 m2 y
Italian: Tutti i materiali impiegati devono soddisfare i requisiti minimi quando la superficie del materiale/dell’elemento è inferiore a 0,25 m2 e
Dutch: Alle gebruikte materialen moeten aan de minimumeisen voldoen wanneer het oppervlak van het materiaal/voorwerp kleiner is dan 0,25 m2, en
Danish: Alle anvendte materialer skal opfylde mindstekravene, hvis materialets eller emnets overflade er mindre end 0,25 m2, og
Finnish: Kaikkien käytettävien materiaalien on täytettävä vähimmäisvaatimukset, kun niiden pinta-ala on vähemmän kuin 0,25m2 ja
Greek: Όλα τα χρησιμοποιούμενα υλικά πρέπει να πληρούν τις στοιχειώδεις απαιτήσεις όταν το εμβαδόν του υλικού/στοιχείου είναι μικρότερο από 0,25m2 και
Slovak: Všetky použité materiály spĺňajú minimálne požiadavky, ak je povrch materiálu/položky menší ako 0,25 m2 a
Hungarian: Az összes felhasznált anyagnak meg kell felelnie a minimális követelményeknek, amennyiben az anyag/tétel felülete kisebb, mint 0,25 m2 és
Estonian: Kõik kasutatavad materjalid peavad vastama miinimumnõuetele juhul, kui materjali/eseme pindala on väiksem kui 0,25 m2 ja
Latvian: Visiem pielietotajiem materiāliem jāatbilst minimālajām prasībām, kad materiāla/detaļas virsmas laukums ir mazāks par 0,25m2, un
Lithuanian: Visos naudojamos medžiagos turi atitikti minimalius reikalavimus, jei medžiagos arba objekto paviršiaus plotas yra mažesnis kaip 0,25 m2 ir:
English: on a ceiling:
German: bei einer Decke:
Spanish: tratándose de un techo:
Italian: su un soffitto:
Dutch: op een plafond:
Danish: på et loft:
Finnish: sisäkatossa:
Greek: όταν πρόκειται για οροφή:
Slovak: na strope:
Hungarian: mennyezeten:
Estonian: laes:
Latvian: griestos:
Lithuanian: ant lubų: