FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: If they do not have a standard screw coupler and buffers they shall have the facility to fit an emergency coupler at both ends.
French: S'ils ne disposent pas d'un attelage à vis standard et de tampons, ils doivent avoir la possibilité de recevoir un attelage de secours à leurs deux extrémités.
German: Wenn sie keine herkömmliche Schraubenkupplung und Puffer besitzen, müssen sie an beiden Enden über Einrichtungen zur Montage einer Hilfskupplung verfügen.
Spanish: Si no están provistos de un enganche de husillo estándar y topes, deberán contar con un dispositivo para montar un acoplamiento de emergencia en ambos extremos.
Italian: In caso non siano dotati di attacco standard a vite e di respingenti, devono essere forniti di un sistema che consenta l’uso di attacchi di soccorso ad entrambe le estremità.
Portuguese: Se não tiverem um engate de parafuso e tensor e tampões de choque normais, deve haver possibilidade de instalar um engate de emergência em ambas as extremidades.
Dutch: Indien zij niet zijn voorzien van een standaard schroefkoppeling en buffers, dient aan beide uiteinden een noodkoppeling te kunnen worden aangebracht.
Danish: Hvis de ikke har en almindelige skruekobling og puffere, skal der kunne monteres en nødkobling i begge ender.
Swedish: Om de inte har standardskruvkoppel och buffertar, skall det vara möjligt att montera ett nödkoppel i båda ändar.
Finnish: Jos tavanomaista ruuvikytkintä ja puskimia ei ole käytössä, on niiden molempiin päihin voitava asentaa hätäkytkin.
Greek: Εάν δεν διαθέτουν πρότυπη κοχλιωτή διάταξη ζεύξης και προσκρουστήρες, θα πρέπει να φέρουν εγκατάσταση για την τοποθέτηση διάταξης ζεύξης έκτακτης ανάγκης και στα δύο άκρα.
Czech: Pokud nejsou vybaveny standardní šroubovkou a nárazníky, musejí být na obou koncích opatřeny pomocným spřáhlem.
Slovak: Ak nemajú štandardné závitové spriahadlo a nárazníky, majú také vybavenie, aby bolo možné upevniť núdzové spriahadlo na oboch koncoch.
Polish: Jeżeli nie zawierają standardowego sprzęgu śrubowego i zderzaków, powinny mieć urządzenie do mocowania awaryjnego sprzęgu na obydwu końcach.
Hungarian: Ha nem rendelkeznek normál csavarkapcsos készülékkel és ütközőkkel, akkor minkét végükre szükséghelyzeti kapcsolókészülék szerelhető.
Slovenian: Če nimajo standardne vijačne spenjače in odbojnikov, imajo na obeh koncih priključek za namestitev varnostne spenjalne naprave.
Estonian: Kui neil puudub standardne kruvisidur ja puhvrid, peab neil olema võimalus avariisiduri kinnitamiseks mõlemas otsas.
Latvian: Ja tiem nav standarta skrūves savienojuma un buferu, jānodrošina iespēja uzstādīt avārijas sakabi katrā no galiem.
Lithuanian: Jeigu jie neturi standartinės sraigtinės sankabos ir taukšų, juose turi būti įmanoma iš abiejų galų įrengti avarines sankabas.
English: When buffers are fitted, two identical buffers shall be fitted at a wagon end. These buffers shall be of a compressible type.
Portuguese: Quando existem tampões de choque, estes deverão ser idênticos em ambas as extremidades do vagão e ser do tipo compressível.
Czech: Pokud je vůz opatřen nárazníky, musejí být na konci vozidla namontovány dva identické nárazníky, a to stlačitelného typu.
English: The height of the centre line of the buffing gear shall be between 940 mm and 1065 mm above rail level in all conditions of loading.
French: La hauteur des axes des appareils de chocs se situe entre 940 et 1065 mm au-dessus du niveau du rail dans toutes les conditions de chargement.
German: Die Mittellinie der Puffereinrichtung muss unter allen Ladebedingungen zwischen 940 mm und 1065 mm über der Schienenoberkante liegen.
Spanish: La altura del eje de los topes estará comprendida entra 940 mm y 1065 mm por encima del nivel de los carriles en toda condición de carga.
Italian: In qualsiasi condizione di carico, l’altezza degli assi dei respingenti è compresa tra 940 e 1065 mm dal piano del ferro.
Portuguese: A altura do eixo dos órgãos de choque acima do plano de rolamento deverá estar compreendida entre 940 mm e 1065 mm, em todas as condições de carga.
Dutch: De hartlijn van het stootwerk moet zich in elke beladingstoestand op een hoogte tussen 940 mm en 1065 mm boven het niveau van de spoorstaven bevinden.
Danish: Højden på puffertøjets centerlinje skal være mellem 940 mm og 1065 mm over skinnen under alle belastningsforhold.
Swedish: Buffertens centrumlinje skall under alla lastförhållanden vara mellan 940 mm och 1065 mm över rälsöverkant.
Finnish: Puskimien keskilinjan on oltava 940–1065 mm:n korkeudella kiskon tasosta mitattuna kaikilla erilaisilla kuormilla.
Greek: Το ύψος του κεντρικού άξονα των προσκρουστήρων κυμαίνεται μεταξύ 940 mm και 1065 mm υπεράνω του επιπέδου της σιδηροτροχιάς ανεξαρτήτως συνθηκών φόρτωσης.
Czech: Výška střední osy narážecího ústrojí se musí za všech podmínek zatížení pohybovat v rozmezí od 940 mm do 1065 mm nad temenem kolejnice.
Slovak: Výška geometrickej osi nárazníkov je od 940 mm do 1065 mm nad úrovňou koľaje pri všetkých podmienkach zaťaženia.
Polish: Wysokość osi urządzeń zderzakowych powinna wynosić między 940 mm a 1065 mm nad poziomem szyny we wszystkich warunkach obciążenia.
Hungarian: Az ütköző berendezés középvonalának magassága a sín szintjétől számított 940 és 1065 mm között van minden terhelési viszony esetén.
Slovenian: Višina središčnice odbojne naprave je med 940 mm in 1065 mm od gornjega roba tirnice v vseh pogojih obremenitve.
Estonian: Puhvrite keskjoone kõrgus peab mis tahes laadimistingimustel jääma rööbaste tasapinnast 940–1065 mm kõrgusele.
Latvian: Bufera iekārtas centra līnijas augstumam jābūt starp 940 mm un 1065 mm virs sliežu ceļa līmeņa visos noslogojuma stāvokļos.
Lithuanian: Taukšų įrangos vidurio linijos aukštis yra nuo 940 mm ir 1065 mm virš bėgio galvutės lygio visomis krovimo sąlygomis.
English: The standard distance between buffer centrelines shall be nominally 1750 mm symmetrically about the centreline of the freight wagon.
French: La distance nominale normalisée entre les axes des tampons est de 1750 mm, répartie symétriquement par rapport à l'axe médian du wagon de fret.
German: Der Abstand zwischen den Mittellinien der Puffer beträgt nominell 1750 mm symmetrisch zur Mittellinie des Güterwagens.
Spanish: La distancia estándar nominal entre los ejes de los topes será de 1750 mm simétricamente respecto del eje del vagón de mercancías.
Italian: La distanza normale tra gli assi dei respingenti corrisponde al valore nominale di 1750 mm, in posizione simmetrica rispetto all’asse longitudinale del carro merci.
Portuguese: O afastamento nominal normal entre os eixos dos tampões de choque será de 1750 mm, distribuídos simetricamente em relação ao eixo do vagão.
Dutch: De standaardafstand tussen de hartlijnen van de buffers moet nominaal 1750 mm symmetrisch over de hartlijn van de goederenwagen zijn.
Danish: Standardafstanden mellem puffernes centerlinje skal være nominelt 1750 mm symmetrisk omkring godsvognens centerlinje.
Swedish: Standardavståndet mellan buffertarnas centrumlinjer skall nominellt vara 1750 mm symmetriskt kring godsvagnens centrumlinje.
Finnish: Puskimien keskilinjojen välisen nimellisen standardietäisyyden on oltava 1750 mm, ja puskimien on sijaittava symmetrisesti tavaravaunun keskilinjaan nähden.
Greek: Η συνήθης ονομαστική απόσταση μεταξύ των κεντρικών αξόνων των προσκρουστήρων ανέρχεται σε 1750 mm συμμετρικά, εκατέρωθεν του κεντρικού άξονα της φορτάμαξας.
Czech: Jmenovitá standardní rozteč nárazníků musí být 1750 mm souměrně k ose nákladního vozu.
Slovak: Štandardná vzdialenosť medzi geometrickými osami nárazníkov je menovite 1750 mm symetricky voči osi vozňa.
Polish: Standardowa odległość między osiami zderzaków powinna wynosić nominalnie 1750 mm i powinna być rozłożona symetrycznie w stosunku do osi wagonu towarowego.
Hungarian: Az ütközõk középvonalai közötti normál távolság névlegesen 1750 mm, szimmetrikusan az áruszállító kocsi középvonalához képest.
Slovenian: Nazivna standardna razdalja med središčnicama odbojnikov je 1750 mm simetrično od središčnice tovornega vagona.
Estonian: Puhvrite keskjoonte vaheline standardkaugus sümmeetriliselt kaubavaguni keskjoone ümber on nominaalselt 1750 mm.
Latvian: Standarta attālumam starp buferu centra līnijām jābūt nomināli 1750 mm simetriski kravas vagona centra līnijai.
Lithuanian: Standartinis nominalus atstumas tarp taukšų vidurio linijų yra 1750 mm, ir šios linijos yra simetriškos prekinio vagono vidurio linijai.
English: Buffers shall be sized so that in horizontal curves and reverse curves, it is not possible for vehicles to lock buffers.
French: Les tampons doivent être dimensionnés de telle sorte que dans les courbes horizontales et les contre-courbes, il n'est pas possible pour les véhicules d'enchevêtrer les tampons.
German: Die Puffer müssen so dimensioniert sein, dass sich die Puffer der Fahrzeuge in horizontalen Gleisbögen und in S-Gleisbögen nicht ineinander verhaken können.
Spanish: Los topes tendrán unas dimensiones tales que les impidan quedar enganchados cuando los vehículos tracen curvas y contracurvas horizontales.
Italian: I respingenti devono avere dimensioni tali che in curve e controcurve orizzontali non possano essere bloccati.
Portuguese: Os tampões de choque devem ser dimensionados de modo a que em curvas no plano horizontal e em contracurvas os veículos não possam bloquear os tampões.
Dutch: De afmetingen van de buffers dienen zodanig te zijn dat voertuigen in horizontale bochten en tegenbochten niet met hun buffers aan elkaar kunnen vasthaken.
Danish: Pufferpladerne skal være af en sådan størrelse, at det ikke er muligt for vognene at låse dem, når der køres i vandrette kurver og S-kurver.
Swedish: Buffertarna skall vara så stora att det inte är möjligt för fordon att låsa buffertar i horisontella kurvor och s-kurvor.
Finnish: Puskimien on oltava kooltaan sellaisia, etteivät vaunujen puskimet voi juuttua yhteen kaarre- ja vastakaarre tapauksissa.
Greek: Οι προσκρουστήρες διαστασιολογούνται έτσι ώστε σε οριζόντιες καμπύλες και σε διαδοχικές αντίρροπες καμπύλες να μην είναι δυνατή η μόνιμη εμπλοκή των προσκρουστήρων.
Czech: Velikost nárazníků musí být taková, aby ve vodorovném oblouku a v protioblouku nemohlo vozidlo nárazníky zablokovat.
Slovak: Nárazníky majú mať takú veľkosť, že nie je možné, aby sa vozidlám zakliesnili vo vodorovných oblúkoch alebo v protioblúkoch.
Polish: Zderzaki powinny mieć takie wymiary, aby na łukach poziomych i podczas jazdy wstecz na łukach wagon nie miał możliwości zablokowania zderzaków.
Hungarian: Az ütközõket úgy kell méretezni, hogy ívekben és S-kanyarokban a jármûvek ütközõit ne lehessen reteszelni.
Slovenian: Odbojniki so tako veliki, da se v vodoravnih lokih in protilokih nikakor ne morejo zagozditi med vozili.
Estonian: Puhvrite mõõtmed peavad olema sellised, et puhvrid ei saaks horisontaalkõverike ja vastupidistesse suundadesse pöörduvate kõverike läbimisel omavahel haakuda.
Latvian: Buferiem jābūt izvietotiem tā, lai horizontālos pagriezienos un reversos pagriezienos vagonam nebūtu iespējams nobloķēt buferus.
Lithuanian: Taukšai būna tokio dydžio, kad gulsčiosiose geležinkelio kreivėse ir geležinkelio kreivėmis judant į priešingą pusę atskirų riedmenų taukšai nesusikabintų.
English: The minimum acceptable overlap shall be 50mm.
French: Le chevauchement minimum acceptable doit être de 50 mm.
German: Die akzeptable Mindestüberlappung muss 50 mm betragen.
Spanish: La distancia mínima de solapamiento será de 50 mm.
Italian: La sovrapposizione minima accettabile è di 50 mm.
Portuguese: A sobreposição mínima admissível é de 50 mm.
Dutch: De minimaal aanvaardbare overlapping dient 50 mm te bedragen
Danish: De skal mindst overlappe med 50 mm.
Swedish: Den minsta tillåtna överlappningen skall vara 50 mm.
Finnish: Pienin hyväksyttävä peittoalue on 50 mm.
Greek: Η ελάχιστη αποδεκτή επικάλυψη είναι 50mm.
Czech: Minimální povolený překryv činí 50 mm.
Slovak: Minimálne prípustné prekrytie je 50 mm.
Polish: Minimalna dopuszczalna zakładka powinna wynosić 50 mm.
Hungarian: Az elfogadható minimális átfedés 50 mm.
Slovenian: Najmanjše sprejemljivo prekrivanje znaša 50 mm.
Estonian: Minimaalne lubatav ülekate on 50 mm.
Latvian: Minimālais pieļaujamais pārklājums ir 50 mm.
Lithuanian: Mažiausia leistina užlaida yra 50 mm.
English: The Infrastructure TSI specifies the minimum curve radius and reverse curve characteristics.
French: La STI Infrastructure spécifie les caractéristiques du rayon minimal de courbure et de la contre-courbe.
German: In der TSI Infrastruktur werden die Mindestmerkmale für Gleisbogenradien und S-Gleisbögen angegeben.
Spanish: En la ETI Infraestructura se especifican los radios mínimos de curva y características de las contracurvas.
Italian: La STI Infrastruttura specifica il raggio minimo della curva e le caratteristiche della controcurva.
Portuguese: A ETI Infra-estrutura especifica o raio mínimo das curvas e as características da contracurva.
Dutch: De eigenschappen van de minimale boogstraal en van de tegenboog worden omschreven in de TSI „Infrastructuur”.
Danish: TSI'en om infrastruktur specificerer den minimale kurveradius og S-kurve-egenskaberne.
Swedish: I TSD Infrastruktur anges minsta kurvradie och egenskaper för s-kurvor.
Finnish: Infrastruktuurin YTE:ssä tarkennetaan pienimmän kaarre- ja vastakaarresäteen ominaisuudet.
Greek: Η ΤΠΔ «Υποδομή» καθορίζει την ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας και τα χαρακτηριστικά της αντίρροπης καμπύλης.
Czech: Minimální poloměr zakřivení a charakteristiky zpětného zakřivení udává TSI o infrastruktuře.
Slovak: TSI infraštruktúry špecifikuje minimálny polomer oblúku a charakteristiky protioblúku.
Polish: Parametry minimalnego promienia łuku i zakrętu w jeździe wstecz określono w TSI „Infrastruktura”.
Hungarian: Az Infrastruktúra ÁME meghatározza a minimális ív sugarát és az S-kanyar jellemzõit.
Slovenian: TSI za železniško infrastrukturo podrobno določa najmanjši polmer loka in značilnosti protiloka.
Estonian: Kõverike minimaalsed raadiused ja vastupidistesse suundadesse pöörduvate kõverike omadused on määratletud infrastruktuuri KTKdes.
Latvian: Infrastruktūras SITS nosaka minimālo līknes rādiusu un reversa pagrieziena raksturojumus.
Lithuanian: Infrastruktūros TSS konkrečiai nustato mažiausio posūkio spindulį ir atbulinės eigos kreivių charakteristikas.
English: If interchangeability of the buffers is required a free space on the headstock shall be provided for the supporting plate.
French: Si l'interchangeabilité des tampons est exigée, un espace libre situé sur la traverse extrême est réservé pour la plaque support.
German: Falls eine Austauschbarkeit der Puffer erforderlich ist, ist am Kopfstück ein Raum zur Aufnahme der Puffergrundplatte freizuhalten.
Spanish: Si es necesario que los topes sean intercambiables, en el travesero frontal se dejará un espacio libre para la placa de apoyo.
Italian: Se è richiesta l’interscambiabilità dei respingenti, uno spazio libero situato sulla trave di testa del carro deve essere riservato per la piastra di base dei respingenti.
Portuguese: Caso os tampões de choque devam ser intermutáveis, deverá ser assegurado um espaço livre no cabeçote para a placa de suporte.
Dutch: Indien de buffers uitwisselbaar moeten zijn, moet worden gezorgd voor een vrije ruimte op de kopbalk voor de steunplaat.
Danish: Hvis pufferne skal kunne udskiftes, skal der være plads på pufferplanken til underlagspladen.
Swedish: Om buffertarna skall vara utbytbara, skall det på buffertbalken finnas fritt utrymme för buffertplattan. Bufferten skall vara fäst vid godsvagnens buffertbalk med fyra M24 skruvförpand med låsplåt.
Finnish: Jos puskimien on oltava vaihtokelpoisia, on päädyssä oltava vapaa tila kiinnityslevylle.
Greek: Εάν απαιτείται εναλλαξιμότητα των προσκρουστήρων, υπάρχει διάκενο στη μετωπική δοκό για την πλάκα στήριξης.
Czech: Vyžaduje-li se, aby byly nárazníky záměnné, je třeba ponechat na čelníku volný prostor pro nosnou desku.
Slovak: Ak sa požaduje vzájomná vymeniteľnosť nárazníkov, na čelníku musí byť voľný priestor pre opornú dosku.
Polish: Jeżeli wymagana jest zamienność zderzaków, to na pasie czołowym powinno być przewidziane wolne miejsce dla płyty montażowej.
Hungarian: Ha biztosítani kell az ütközők csereszabatosságát, a mellgerendán szabad helyet kell biztosítani a tartólemez számára.
Slovenian: Če se zahteva medsebojna zamenljivost odbojnikov, se na glavnem nosilcu zagotovi prostor za oporno ploščo.
Estonian: Kui on nõutav puhvrite vaba vahetatavus, tuleb tugiplaadi jaoks jätta otsatala puhvriprussil järgmine vaba ruum.
Latvian: Ja ir nepieciešama buferu savstarpējā aizstājamība, jānodrošina brīvs laukums rāmī atbalsta platei.
Lithuanian: Jeigu taukšai keičiami, prie vagono rėmsijės turi būti numatyta laisvos vietos atraminei plokštei.
English: Buffer characteristics
French: Caractéristiques des organes de choc
German: Puffermerkmale
Spanish: Características de los topes
Italian: Caratteristiche dei respingenti
Portuguese: Características dos tampões de choque
Dutch: Eigenschappen van buffers
Danish: Pufferegenskaber
Swedish: Buffertegenskaper:
Finnish: Puskimen ominaisuudet
Greek: Χαρακτηριστικά των προσκρουστήρων
Czech: Vlastnosti nárazníků
Slovak: Charakteristiky nárazníkov
Polish: Charakterystyka zderzaka
Hungarian: Az ütköző jellemzői
Slovenian: Značilnosti odbojnikov
Estonian: Puhvri tehnilised andmed
Latvian: Buferu raksturojumi
Lithuanian: Taukšų charakteristikos
English: Buffers shall have a minimum stroke of 105 mm 0–5 mm and a dynamic energy absorption capacity of at least 30 kJ.
French: Les tampons ont une course d'au moins 105 mm 0-5 mm et une capacité d'absorption dynamique d'énergie d'au moins 30 kJ.
German: Die Puffer müssen einen Hub von mindestens 105 mm 0-5 mm und ein dynamisches Arbeitsaufnahmevermögen von mindestens 30 kJ aufweisen.
Spanish: Los topes deberán tener una carrera mínima de 105 mm 0-5 mm y una capacidad de absorción de energía dinámica de al menos 30 kJ.
Italian: I respingenti hanno una corsa minima di 105 mm0-5 mm e una capacità di assorbimento di energia pari ad almeno 30 kJ.
Portuguese: Os tampões devem ter um curso mínimo de 105 mm 0–5 mm e uma capacidade dinâmica de absorção de energia de pelo menos 30 kJ.
Dutch: Buffers moeten een minimale slag hebben van 105 mm0–5 mm en een dynamisch energie-opnemingsvermogen van ten minste 30 kJ.
Danish: Pufferne skal have en minimumsvandring på 105 mm 0–5 mm og en energioptagelsesevne på mindst 30 kJ.
Swedish: Buffertarna skall ha en minsta slaglängd på 105 +0/-5 mm och en dynamisk energiabsorptionsförmåga på minst 30 kJ.
Finnish: Puskimen iskunpituuden on oltava vähintään 105 mm 0–5 mm, ja niiden on kyettävä absorboimaan vähintään 30 kJ energiaa.
Greek: Οι προσκρουστήρες έχουν ελάχιστη διαδρομή εμβόλου 105 mm 0–5 mm και ικανότητα απορρόφησης δυναμικής ενέργειας τουλάχιστον 30 kJ.
Czech: Nárazníky musí být možné stlačit o 105 mm 0–5 mm a musejí být schopny absorbovat dynamickou energii přinejmenším 30 kJ.
Slovak: Nárazníky majú minimálne stlačenie 105 mm 0–5 mm a absorpčnú kapacitu dynamickej energie najmenej 30 kJ.
Polish: Zderzaki powinny mieć skok przynajmniej 105 mm 0–5 mm i zdolność absorpcji energii dynamicznej przynajmniej 30 kJ.
Hungarian: Az ütközők minimális lökethossza 105 mm 0–5 mm, és dinamikus energiaelnyelési kapacitása legalább 30 kJ.
Slovenian: Minimalni hod odbojnikov je 105 mm 0–5 mm in imajo sposobnost absorbiranja vsaj 30 kJ dinamične energije.
Estonian: Puhvrite käik peab olema minimaalselt 105 0–5 mm ja energianeelamisvõime vähemalt 30 kJ.
Latvian: Bufera gājienam jābūt vismaz 105 mm 0–5 mm, un dinamiskai enerģijas absorbcijas spējai – vismaz 30 kJ.
Lithuanian: Mažiausia taukšo eiga yra 105 mm 0–5 mm ir mažiausia dinaminė energijos sugėrimo geba – 30 kJ.
English: The buffer heads shall be convex with a radius of curvature of their spherical working surface of 2750 mm ± 50 mm.
French: Les plateaux des tampons sont convexes avec un rayon de courbure de leur surface active sphérique égale à 2750 mm ± 50 mm.
German: Die Pufferteller müssen konvex sein, der Krümmungshalbmesser ihrer sphärischen Tellerkonturen beträgt 2750 ± 50 mm.
Spanish: Los platillos de los topes serán convexos y el radio de curvatura de su superficie de trabajo esférica será igual a 2750 mm ± 50 mm.
Italian: La testa del respingente è convessa, con un raggio di curvatura della superficie sferica di lavoro pari a 2750 mm ± 50 mm.
Portuguese: Os pratos dos tampões devem ser convexos e o raio de curvatura da sua superfície esférica activa será igual a 2750 mm ± 50 mm.
Dutch: De bufferschijven moeten bolvormig zijn, waarbij de kromtestraal van het effectieve bolronde oppervlak 2750 mm ± 50 mm moet bedragen.
Danish: Pufferpladerne skal være konvekse, og kurveradius for den kugleformede arbejdsflade skal være 2750 mm ± 50 mm.
Swedish: Bufferttallrikarna skall vara konvexa och krökningsradien på deras sfäriska arbetsyta skall vara 2750 mm ±50 mm.
Finnish: Puskimissa on oltava kuperat päät, ja niiden kosketuspinnan kaarevuussäteen on oltava 2750 mm ± 50 mm.
Greek: Οι κεφαλές των προσκρουστήρων είναι κυρτές και η ακτίνα καμπυλότητας της σφαιρικής ωφέλιμης επιφάνειάς τους είναι 2750 mm ± 50 mm.
Czech: Čelní strana nárazníku musí být vydutá o poloměru zakřivení kulové pracovní plochy 2750 ± 50 mm.
Slovak: Taniere nárazníkov musia byť vypuklé s polomerom zakrivenia ich guľovitej pracovnej plochy 2750 mm ± 50 mm.
Polish: Tarcze zderzaków powinny być wypukłe, promień krzywizny sferycznej części wypukłej 2750 mm ± 50 mm.
Hungarian: Az ütközõfejek konvex alakúak, és a szférikus munkafelületük görbületi sugara 2750 mm ± 50 mm.
Slovenian: Glave odbojnikov so konveksne s polmerom krožnega loka okrogle delovne površine 2750 mm ± 50 mm.
Estonian: Puhvritaldrikud peavad olema kumerad ja nende sfäärilise tööpinna kumerusraadius peab olema 2750±50 mm.
Latvian: Buferu galvām jābūt konveksam ar izliekuma rādiusu tā apaļajā darba virsmā 2750 mm ± 50 mm.
Lithuanian: Taukšų galvutės yra išgaubtos ir jų sferinio darbinio paviršiaus kreivumo spindulys yra 2750 mm ± 50 mm.
English: Minimum height of the buffer head shall be 340 mm equally spaced from the longitudinal buffer axis.
French: La hauteur minimum du plateau du tampon est de 340 mm est également réparti par rapport à l'axe longitudinal.
German: Die Mindesthöhe des Puffertellers muss 340 mm zu gleichen Teilen auf beiden Seiten der Pufferlängsachse verteilt betragen.
Spanish: La altura mínima del plato de los topes será de 340 mm, igualmente espaciada con respecto al eje longitudinal del tope.
Italian: L’altezza massima della testa del respingente è di 340 mm a uguale distanza dall’asse longitudinale dei respingenti.
Portuguese: Os pratos dos tampões devem ter uma altura mínima de 340 mm, distribuídos de forma uniforme em relação ao eixo longitudinal do tampão.
Dutch: De hoogte van de bufferschijf dient ten minste 340 mm te bedragen, symmetrisch verdeeld over de lengteas van de buffer.
Danish: Pufferpladernes minimumshøjde skal være 340 mm ligeligt fordelt fra pufferens længdeakse.
Swedish: Bufferttallrikarna skall ha en minsta höjd på 340 mm och sitta symmetriskt i förhållande till buffertens centrumlinje.
Finnish: Puskimen pään vähimmäiskorkeus on 340 mm tasavälisesti puskimen pituusakseliin nähden.
Greek: Το ελάχιστο ύψος της κεφαλής του προσκρουστήρα είναι 340 mm σε ίσες αποστάσεις από το διαμήκη άξονα του προσκρουστήρα.
Czech: Minimální výška čelní strany nárazníku musí činit 340 mm, při rovnoměrném rozložení vůči vodorovné ose nárazníku.
Slovak: Minimálna výška taniera nárazníka musí byť 340 mm rovnomerne rozmiestnených od pozdĺžnej osi nárazníkov.
Polish: Minimalna wysokość tarczy zderzaka powinna wynosić 340 mm, równomiernie rozłożona względem osi zderzaka.
Hungarian: Az ütközõfej minimális magassága 340 mm, egyenlõ távolságra az ütközõ hosszanti tengelyétõl.
Slovenian: Minimalna višina glave odbojnika je 340 mm v enakomerni razdalji od vzdolžne osi odbojnika.
Estonian: Puhvripea miinimumkõrgus peab olema 340 mm ja puhvritaldrikud peavad pikitelje suhtes asuma võrdsel kaugusel.
Latvian: Bufera galvas minimālajam augstumam jābūt 340 mm, vienādi sadalītiem no buferu gareniskās ass.
Lithuanian: Mažiausias taukšo galvutės aukštis yra 340 mm ir jos galai yra vienodai nutolę nuo išilginės taukšo ašies.