English: For Ireland, the buffer centres are 1905 mm apart, and the buffer and draw gear centre heights above the rail must be between 1067 mm min. and 1092 mm max with no load on the wagon.
French: Pour l'Irlande, les axes des tampons sont séparés de 1905 mm, et les hauteurs des axes des tampons et des appareils de traction au-dessus du rail doivent être comprises entre 1067 mm au minimum et 1092 mm au maximum, le wagon étant à vide.
German: Für Irland beträgt der Abstand zwischen Puffermittellinien 1905 mm, während die Höhe des Mittelpunkts der Zugeinrichtung über der Schienenoberkante bei einem unbeladenen Güterwagen min. 1067 mm und max. 1092 mm betragen muss.
Spanish: Para Irlanda, los centros de los topes tendrán una separación de 1905 mm, y las alturas centrales de los topes y el aparato de tracción respecto al rail deberán estar entre un mínimo de 1067 mm y un máximo de 1092 mm sin carga en el vagón.
Italian: Per l’Irlanda i centri dei respingenti sono distanziati di 1905 mm e l’altezza dal piano del ferro del centro degli organi di repulsione e trazione deve essere compresa tra 1067 mm min. e 1092 mm max senza carico sul carro.
Portuguese: Na Irlanda, o afastamento entre os eixos dos tampões de choque é de 1905 mm e as alturas dos tampões e do eixo dos órgãos de tracção acima do carril deve variar entre 1067 mm, no mínimo, e 1092 mm, no máximo, com o vagão vazio.
Dutch: In Ierland bedraagt de hartafstand tussen buffers 1905 mm, en dient het middelpunt van de buffer en het trekwerk zich bij een onbeladen wagen ten minste 1067 mm en ten hoogste 1092 mm boven de spoorstaaf te bevinden.
Danish: I Irland skal der være 1850 mm mellem puffernes centerlinje, og puffernes og træktøjets centerhøjde over skinnen skal være mellem 1067 mm og 1092 mm, når vognen er tom.
Swedish: I Irland sitter buffertarnas mittpunkter 1905 mm från varandra och höjden på buffertens och draginrättningens mittpunkter måste vara minst 1067 mm och högst 1092 mm över rälsöverkant vid olastad godsvagn.
Finnish: Irlannissa puskimien keskilinjojen välinen etäisyys on 1905 mm, ja puskimien ja vetolaitteiden keskilinjojen on oltava vähintään 1067 mm:n ja enintään 1092 mm:n korkeudella raiteesta, kun vaunua ei ole kuormattu.
Greek: Για την Ιρλανδία, τα κέντρα προσκρουστήρων απέχουν 1905 mm και τα ύψη των κέντρων των οργάνων πρόσκρουσης και έλξης από τη σιδηροτροχιά πρέπει να είναι μεταξύ 1067 mm (ελάχιστο) και 1092 mm (μέγιστο) με την φορτάμαξα χωρίς φορτίο.
Czech: V Irsku činí rozteč nárazníků 1905 mm a výška středních os nárazníku a tažného ústrojí nad temenem kolejnice musí při nezatíženém voze ležet v mezích od minimálně 1067 mm do maximálně 1092 mm.
Slovak: Pre Írsko je vzdialenosť osí nárazníkov 1905 mm a výška stredu nárazníkov a ťahadlového ústrojenstva nad TK musí byť v medziach od 1067 mm do 1092 mm v nezaťaženom stave vozňa.
Polish: Dla Irlandii odległość między osiami zderzaków wynosi 1905 mm, a wysokość osi zderzaków i urządzenia sprzęgowego nad poziomem szyn musi wynosić między 1067 mm a 1092 mm dla wagonu bez obciążenia.
Hungarian: Írország esetében az ütközõk középvonalai 1905 mm-re vannak egymástól, és az ütközõ- és vonókészülék sín feletti magasságának 1067 és 1092 mm között kell lennie terheletlen kocsi esetén.
Slovenian: Za Irsko je razdalja med središčnicama odbojnikov 1905 mm, višina središčnic odbojnikov in vlečne naprave nad tirom pa mora biti med najmanj 1067 mm in največ 1092 mm, ko na vagonu ni tovora.
Estonian: Iirimaal peab puhvrite tsentrite vaheline kaugus olema 1905 mm ning puhvrite ja veoseadmete kõrgus rööbaste pealispinnast peab jääma vahemikku 1067–1092 mm (max) juhul, kui vagun on tühi.
Latvian: Īrijas gadījumā buferu centri atrodas 1905 mm attālumā, un bufera un vilces iekārtas centra augstumam virs sliedēm jābūt starp 1067 mm minimāli un 1092 mm maksimāli bez vagonā iekrautas kravas.
Lithuanian: Airijoje atstumas tarp taukšų centrų yra 1905 mm, o taukšo ir tempimo įrangos centrų aukščiai turi būti mažiausiai nuo 1067 mm iki daugiausia 1092 mm, kai vagonas nepakrautas.