FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Where markings are achieved by using decals, these are Interoperability Constituents.
French: Si des marquages sont réalisés à l'aide de décalcomanies, ces derniers sont des constituants d'interopérabilité.
German: Wo Kennzeichnungen mit Aufklebern angebracht werden, sind diese Interoperabilitätskomponenten.
Spanish: Cuando se utilicen calcomanías para el marcado, éstas se considerarán componentes de interoperabilidad.
Italian: Se le marcature sono ottenute utilizzando decalcomanie, queste ultime sono componenti di interoperabilità.
Portuguese: Quando as inscrições são efectuadas com decalcomanias, estas são consideradas componentes de interoperabilidade.
Dutch: Indien merktekens worden aangebracht door middel van zelfklevende etiketten, zijn dit interoperabiliteitsonderdelen.
Danish: Hvis mærkningen udføres ved hjælp af overføringsbilleder, er disse interoperabilitetskomponenter.
Swedish: När märkning utförs genom användning av dekaler är dessa driftkompatibilitetskomponenter.
Finnish: Kun merkinnät tehdään siirtokuvilla, ne ovat yhteentoimivuuden osatekijöitä.
Greek: Όταν η επισήμανση πραγματοποιείται με τη χρήση ετικετών, αυτές αποτελούν στοιχεία διαλειτουργικότητας.
Czech: Tam, kde se značení provádí pomocí nálepek, představují tyto nálepky prvky interoperability.
Slovak: O komponenty interoperability ide vtedy, ak sa na značenie používajú nálepky.
Polish: Szablony są składnikami interoperacyjności, jeżeli są stosowane do wykonywania oznakowań.
Hungarian: Amennyiben a jelölés matricákkal történik, ezek a kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő rendszerelemek.
Slovenian: Če so za označevanje uporabljene ploščice, so te komponente interoperabilnosti.
Estonian: Kui märgistamine toimub märkesiltide abil, on ka need koostalitlusvõime komponendid.
Latvian: Kad marķēšanu veic, izmantojot uzlīmes, tad marķējumi ir savstarpējas izmantojamības komponenti.
Lithuanian: Jeigu ženklinama naudojant ženklų atvaizdus, jie laikomi sąveikos sudedamosiomis dalimis.
English: These markings are specified in Annex B
French: Ces marquages sont spécifiés à l'annexe B.
German: Diese Kennzeichnungen sind in Anhang B spezifiziert.
Spanish: Estas marcas se especifican en el Anexo B.
Italian: Le marcature sono specificate all’allegato B.
Portuguese: Estas marcações/inscrições são especificadas no anexo B.
Dutch: Deze merktekens worden gespecificeerd in bijlage B.
Danish: Sådanne mærkninger er specificeret i bilag B.
Swedish: Dessa märkningar specificeras i bilaga B.
Finnish: Nämä merkinnät määritellään liitteessä B.
Greek: Οι επισημάνσεις αυτές ορίζονται στο παράρτημα B
Czech: Nálepky jsou specifikovány v příloze B.
Slovak: Nálepky sú špecifikované v prílohe B.
Polish: Oznakowania te są określone w załączniku B.
Hungarian: E jelöléseket a B. melléklet határozza meg.
Slovenian: Te oznake so natančno določene v Prilogi B.
Estonian: Selline märgistus on sätestatud lisas B.
Latvian: Šie marķējumi ir norādīti B pielikumā.
Lithuanian: Tokie ženklai nurodomi B priede.
English: The integrity of the structure of the bogie and running gear is important for the safe operation of the railway system.
French: L'intégrité de la structure des bogies et de leurs organes de roulement est importante pour l'exploitation en toute sécurité du système ferroviaire.
German: Die strukturelle Integrität von Drehgestell und Fahrwerk ist wichtig für den sicheren Betrieb des Eisenbahnsystems.
Spanish: La integridad de la estructura del bogie y el órgano de rodadura es importante para la seguridad del funcionamiento del sistema ferroviario.
Italian: L’integrità della struttura dei carrelli e degli organi di rotolamento è molto importante per la sicurezza del sistema ferroviario.
Portuguese: A integridade da estrutura do bogie e dos órgãos de rolamento é importante para a exploração segura do sistema ferroviário.
Dutch: De integriteit van de constructie van het draaistel en het loopwerk is van belang voor een veilige exploitatie van het spoorwegsysteem.
Danish: Bogiens og løbetøjets konstruktionsintegritet er afgørende for en sikker drift på jernbanenettet.
Swedish: Att boggins och löpverkets struktur är intakt är viktigt för säker drift av järnvägssystemet.
Finnish: Telin ja pyörästön rakenteen eheys on tärkeä rautatiejärjestelmän turvallisen käytön kannalta.
Greek: Η ακεραιότητα της κατασκευής του φορείου και των οργάνων κύλισης είναι σημαντική για την ασφαλή λειτουργία του σιδηροδρομικού συστήματος.
Czech: Celistvost konstrukce podvozku a pojezdu je důležitá pro bezpečný provoz železniční soustavy.
Slovak: Pre bezpečnú prevádzku železničného systému je dôležitá integrita konštrukcie podvozku a pojazdu.
Polish: Integralność konstrukcji wózka skrętnego i podwozia jest ważna dla bezpiecznej eksploatacji systemu kolejowego.
Hungarian: A forgóváz és a futómû szerkezetének sértetlensége fontos a vasúti rendszer biztonságos üzemelése szempontjából.
Slovenian: Celovitost konstrukcije podstavnega vozička in tekalnega mehanizma je pomembna za varno obratovanje železniškega sistema.
Estonian: Raudteetehnika ohutu ekspluatatsiooni seisukohalt on pöördvankrite ja käiguosa ühilduvus väga oluline.
Latvian: Ratiņu un gaitas daļas konstrukcijas drošums ir būtisks dzelzceļa sistēmas drošai ekspluatācijai.
Lithuanian: Vežimėlio ir važiuoklės struktūros vientisumas yra svarbus saugiam geležinkelio sistemos veikimui.
English: The loading environment of the bogie and running gear is determined by
French: Les contraintes en exploitation des bogies et des organes de roulement sont déterminées par
German: Die Belastungsumgebung von Drehgestell und Fahrwerk ist bestimmt durch:
Spanish: El entorno de carga del bogie y el órgano de rodadura viene determinado por:
Italian: Le sollecitazioni in esercizio dei carrelli e degli organi di rotolamento sono determinate dai seguenti fattori:
Portuguese: As condições de carga do bogie e dos órgãos de rolamento são determinadas:
Dutch: De belastbaarheid van het draaistel en het loopwerk wordt bepaald door:
Danish: Bogiens og løbetøjets belastningsmiljø bestemmes af
Swedish: Belastningen av boggin och löpverket bestäms av
Finnish: Telin ja pyörästön kuormitusympäristön määrittelevät
Greek: Το περιβάλλον φόρτωσης του φορείου και των οργάνων κύλισης καθορίζονται από τα εξής
Czech: Zátěžové prostředí podvozku a pojezdu je určeno:
Slovak: Záťažové podmienky podvozku a pojazdu sú určené nasledovným:
Polish: Środowisko obciążenia wózka i podwozia jest określone przez:
Hungarian: A forgóváz és a futómű terhelési környezetét a következők határozzák meg:
Slovenian: Obremenitve podstavnega vozička in tekalnega mehanizma določajo:
Estonian: Pöördvankrite ja käiguosa koormustingimused on määratletud järgmiste näitajatega:
Latvian: Ratiņu un gaitas daļas noslogojumu nosaka:
Lithuanian: Vežimėlio ir važiuoklės apkrovos sąlygas nulemia:
English: static track features (alignment, track gauge, cant, rail inclination, track irregularities)
French: les caractéristiques statiques de la voie (alignement, gabarit de la voie, dévers, inclinaison du rail, irrégularités de la voie)
German: statische Gleismerkmale (Linienführung, Spurweite, Überhöhung, Schieneneinbauneigung, Gleisunregelmäßigkeiten)
Spanish: Las características estáticas de la vía (alineación, ancho de vía, peralte, inclinación del carril, irregularidades de la vía).
Italian: caratteristiche statiche del binario (allineamento, scartamento, sopraelevazione, inclinazione della rotaia, irregolarità del binario)
Portuguese: pelas características estáticas da via (alinhamento, bitola da via, escala, ângulo de inclinação do carril, defeitos da via)
Dutch: de statische eigenschappen van het spoor (uitlijning, spoorbreedte, verkanting, helling van de rails, oneffenheden in het spoor)
Danish: statiske sporegenskaber (tracé, sporvidde, overhøjde, skinnehældning, sporuregelmæssigheder)
Swedish: statiska spåregenskaper (linjeförning, spårvidd, rälsförhöjning, rällutning, spårlägesfel),
Finnish: radan staattiset ominaisuudet (suoruus, raideleveys, raiteen kallistus, kiskon kallistus, kiskojen epätasaisuudet)
Greek: τα στατικά χαρακτηριστικά της τροχιάς (ευθυγράμμιση, εύρος τροχιάς, επίκλιση, κλίση σιδηροτροχιάς, ανωμαλίες της τροχιάς)
Czech: statickými vlastnostmi kolejí (zarovnání, rozchod, převýšení, sklon, nerovnosti),
Slovak: statické vlastnosti trate (rovnosť, rozchod, prevýšenie, sklon a nerovnosti)
Polish: statyczne właściwości toru (prostoliniowość, prześwit toru, przechyłka, nachylenie szyn, wichrowatość toru);
Hungarian: a vágány statikus jellemzői (párhuzamosság, nyomtáv, a sín dőlése, a vágány egyenetlenségei)
Slovenian: statične značilnosti tirov (tirna trasa, tirna širina, nadvišanje, naklon tirov, nepravilnosti proge),
Estonian: tee staatilised omadused (joondumine, teegabariit, rööpa kalle, tee ebakorrapärasused);
Latvian: statiskās sliežu ceļa īpatnības (līdzināšanās, sliežu ceļa platums, slīpums, sliežu noliekums, sliežu ceļa nevienmērīgums),
Lithuanian: statinės bėgių kelio savybės (bėgių lygiavimas, kelio vėžė, kelio pakyla, bėgių nuolydis, kelio nelygumai),
English: wheel defects (e.g. wheel flats, out of roundness)
French: les défauts de la roue, (ex. plats, défauts de circularité des roues)
German: Raddefekte (z. B. Flachstellen, Unrundheit)
Spanish: Los defectos de las ruedas (planos, defectos de circularidad).
Italian: difetti della ruota (per es. sfaccettature della ruota, ovalizzazione)
Portuguese: pelos defeitos da roda (lisos, ovalização)
Dutch: wieldefecten (bijvoorbeeld vlakke plaatsen, onrondheden)
Danish: hjuldefekter (f.eks. flader, urundhed)
Swedish: hjulskador (t.ex. hjulplattor, orundheter).
Finnish: pyörien viat (esim. lovet, epäpyöreys)
Greek: ελαττώματα των τροχών (επίπεδα σημεία των τροχών, ελλιπής καμπυλότητα)
Czech: vadami kol (např. ploškami na kolech, ztrátou zaoblení)
Slovak: poruchy kolies (napríklad plôšky na kolesách, nekruhovitosť)
Polish: wady koła (np. płaskie miejsca, owalizacja);
Hungarian: kerékhibák (pl. laposságok, egyenetlenségek)
Slovenian: napake koles (npr. sploščitev koles, izguba okroglosti),
Estonian: rattadefektid (liugelohud, ovaalsus);
Latvian: riteņu defekti (piemēram, riteņu iespiedumi, neapaļi riteņi),
Lithuanian: ratų defektai (pvz., ratų paplatėjimai, apskritumo nuokrypiai),
English: mass, inertia and stiffness of car body, bogies and wheelsets
French: la masse, l'inertie et la rigidité de la caisse, les bogies et les essieux montés,
German: Masse, Trägheit und Steifigkeit des Wagenkastens, der Drehgestelle und Radsätze
Spanish: La masa, la inercia y la rigidez de la caja del vehículo, los bogies y los juegos de ruedas.
Italian: massa, inerzia e rigidezza della cassa, dei carrelli e delle sale montate
Portuguese: pela massa, a inércia e a rigidez da caixa do veículo, bogies e rodados
Dutch: massa, traagheid en stijfheid van wagenbak, draaistellen en wielstellen
Danish: vognkassens, bogiernes og hjulsættenes masse, inerti og stivhed
Swedish: massa, tröghet och styvhet hos korg och underrede, boggi och hjulpar,
Finnish: vaunun rungon, telien ja pyöräkertojen massa, hitausmomentti ja jäykkyys
Greek: τη μάζα και την αδράνεια του αμαξώματος, των φορείων και των αξόνων μετά τροχών
Czech: hmotností, setrvačností a tuhostí vozové skříně, podvozků a dvojkolí
Slovak: hmotnosť, zotrvačnosť a tuhosť skrine, podvozkov a dvojkolesí
Polish: masę, bezwładność i sztywność pudła wagonu, wózków skrętnych i zestawów kołowych;
Hungarian: a kocsi felépítményének, forgóvázának és kerékpárjainak tömege, tehetetlensége és merevsége
Slovenian: masa, vztrajnost in togost nadgradnje, podstavnega vozička in kolesnih dvojic voza,
Estonian: vaguni kere, pöördvankrite ja rattapaaride kaal, inerts ja jäikus;
Latvian: masa, inerce un vagona korpusa, ratiņu un riteņpāru rigiditāte,
Lithuanian: vagono kėbulo, vežimėlių ir aširačių masė, inertiškumas ir standis,
English: distribution of the payload
French: la répartition de la charge utile
German: Verteilung der Nutzlast
Spanish: La distribución de la carga útil.
Italian: distribuzione del carico utile
Portuguese: pela distribuição da carga útil
Dutch: de verdeling van de nuttige last
Danish: fordeling af lasten
Swedish: nyttolastens fördelning,
Finnish: hyötykuorman jakauma
Greek: την κατανομή του ωφέλιμου φορτίου
Czech: rozložením užitečného zatížení
Slovak: rozloženie užitočného zaťaženia
Polish: rozmieszczenie ładunku;
Hungarian: a hasznos teher eloszlása
Slovenian: razporeditev tovora,
Estonian: kasuliku koormuse jaotus;
Latvian: kravas izvietojums,
Lithuanian: naudingo krovinio pasiskirstymas,
English: braking performance.
French: les performances de freinage.
German: Bremsleistung.
Spanish: La prestación de frenado.
Italian: prestazioni di frenatura.
Portuguese: pelo desempenho da frenagem.
Dutch: de remwerking.
Danish: bremsevirkning.
Swedish: bromsprestanda.
Finnish: jarrutuskyky.
Greek: τις επιδόσεις πέδησης.
Czech: vlastností brzd.
Slovak: brzdný účinok.
Polish: skuteczność hamowania.
Hungarian: fékteljesítmény.
Slovenian: zavorna zmogljivost.
Estonian: pidurdustõhusus.
Latvian: bremzēšanas raksturojums.
Lithuanian: stabdymo charakteristikos.
English: The side bearers of the bogie wagons shall have sufficient overlap in the smallest curve radius for which the wagon has been designed.
French: Les lisoirs des wagons à bogies doivent avoir une portée suffisante dans le plus petit rayon de courbure prévu pour la conception du wagon.
German: Die Gleitstücke der Drehgestellwagen müssen beim Befahren des kleinsten zulässigen Kurvenradius eine ausreichende Überlappung aufweisen.
Spanish: Las resbaladeras laterales de los vagones de bogies tendrán suficiente solape en el radio de curva más pequeño para el que los vagones hayan sido diseñados.
Italian: Le piastre di strisciamento (pattini) dei carri a carrelli devono avere un gioco sufficiente per l’iscrizione nel raggio minimo di curva per cui il carro è stato progettato.
Portuguese: Os patins de deslizamento dos vagões de bogies deverão ter um assentamento suficiente no raio de curva mais pequeno para o qual o vagão tenha sido concebido.
Dutch: De schuifstukken van de wagens met draaistellen dienen op de kleinste boogstralen waarvoor de wagen is ontworpen een voldoende overlapping te hebben.
Danish: Bogiers sidestyr skal have tilstrækkeligt overlap i den mindste kurveradius, som vognen er konstrueret til.
Swedish: Boggivagnarnas sidostöd skall ha tillräcklig överlappning i den snävaste kurvradie för vilken godsvagnen är konstruerad.
Finnish: Telivaunujen sivutyynyillä on oltava riittävä peittoalue pienimmällä kaarteen säteellä, jolle vaunu on suunniteltu.
Greek: Τα πλευρικά υποστηρίγματα των οχημάτων των φορείων πρέπει να έχουν επαρκή αλληλεπικάλυψη στην ελάχιστη ακτίνα στροφής για την οποία είναι σχεδιασμένο το όχημα.
Czech: Boční nosníky podvozkových vozů musejí mít dostatečný překryv v oblouku o nejmenším poloměru, na který je vůz konstruován.
Slovak: Klznice podvozkových vozňov musia mať dostatočné prekrytie v najmenšom polomere oblúka, na aký bol vozeň navrhnutý.
Polish: Boczne elementy nośne wózka skrętnego wagonu powinny mieć wystarczający zapas na najmniejszych promieniach łuków, dla których wagon został skonstruowany.
Hungarian: A forgóvázas kocsik oldalsó tartói elegendő átfedéssel rendelkeznek az olyan legkisebb sugarú ívben, amelyre a kocsit tervezték.
Slovenian: Stranski nosilci vagonov ploščnikov imajo zadostno varnostno zavorno razdaljo pri najmanjših polmerih lokov, za katere je bil vagon projektiran.
Estonian: Pöördvankrite libistid peavad olema piisava ülekattega väikseima raadiusega kõverikul, mille jaoks vagun on projekteeritud.
Latvian: Vagonu ar ratiņiem sānu balstiem jābūt pietiekamai pārkarei mazākajos pagrieziena rādiusos, kuriem vagoni ir paredzēti.
Lithuanian: Šoninės vagonų su vežimėliais atramos turi turėti pakankamą užlaidą mažiausiems projektiniams kreivumo spinduliams.
English: If the wagon is only capable of operating on a smaller ferry boat angle than 2,5 degrees, then the marking according to Annex B, Fig. B 25, shall be applied.
French: Si le wagon ne peut être exploité qu'à un angle d'inclinaison pour accès aux navires transbordeurs inférieur à 2,5 degrés, il faut appliquer le marquage défini en annexe B, Fig. B 25.
German: Wenn der Güterwagen nur bei einem Fährenauffahrtwinkel unter 2,5 Grad eingesetzt werden kann, muss er mit einer Kennzeichnung nach Anhang B, Bild B 25 versehen werden.
Spanish: Si el vagón sólo es capaz de circular en un ángulo de trasbordador menor de 2,5 grados, se aplicará el marcado del anexo B, fig. B 25.
Italian: Se il carro può operare soltanto su un angolo di inclinazione per l’accesso a un traghetto inferiore a 2,5 gradi, si applica la marcatura conformemente all’allegato B, fig. B 25.
Portuguese: Se o vagão apenas conseguir mover-se em ferry-boats num ângulo inferior a 2,5 graus, deverá aplicar-se a marcação especificada no anexo B, Fig. B 25.
Dutch: Indien de wagen in verband met het oprijden van veerboten niet geschikt is voor hellingshoeken van meer dan 2,5 graden dient het opschrift als omschreven in figuur B25 van bijlage B te worden aangebracht.
Danish: Hvis vognen kun kan køres på en mindre knækvinkel end 2,5 grader, skal mærkningen i henhold til bilag B, fig. B25, anvendes.
Swedish: Om godsvagnen endast klarar en knäckvinkel på rampen för övergång till färja som är mindre än 2,5 grader skall märkning enligt figur B25 i bilaga B anbringas.
Finnish: Jos vaunu voidaan ajaa lauttaan vain alle 2,5 asteen kulmassa, siihen on asennettava liitteen B kuvan B25 mukainen merkintä.
Greek: Αν το όχημα είναι ικανό να λειτουργεί μόνο σε γωνία πρόσβασης πορθμείων μικρότερη από 2,5o, πρέπει να εφαρμόζεται η επισήμανση σύμφωνα με το παράρτημα Β, σχήμα Β 25.
Czech: Pokud může být vůz provozován pouze při úhlu trajektu menším než 2,5 stupňů, použije se značení podle přílohy B, obr. B 25.
Slovak: Ak je vozeň schopný jazdy len na menšom sklone lodného trajektu ako 2,5 stupňa, tak potom sa musí označiť podľa prílohy B, obr. B 25.
Polish: Jeżeli wagon może być eksploatowany tylko na wjazdach na prom nachylonych pod kątem mniejszym niż 2,5 stopnia, to należy zastosować oznakowanie zgodne z załącznikiem B, rys. B 25.
Hungarian: Ha a kocsi csak 2,5 foknál kisebb komphajó szögön tud üzemelni, akkor el kell helyezni rajta a B. melléklet B. 25. ábrája szerint jelzést.
Slovenian: Če vagon lahko obratuje samo na klančinah trajektov z nagibom manj kakor 2,5 stopinje, potem se uporabi označevanje v skladu s Prilogo B, slika B 25.
Estonian: Kui vagun on ette nähtud manööverdamiseks väiksematele praaminurkadele kui 2,5 kraadi, tuleb kasutada lisa B joonisel B25 näidatud märgistust.
Latvian: Ja vagons var tikt izmantots tikai prāmju rādiusos, kas mazāki par 2,5 grādiem, jānodrošina marķējums atbilstoši B pielikuma B25. attēlam.
Lithuanian: Jeigu vagonas tinka naudoti keltuose tik esant mažesniam kaip 2,5 laipsnio nuolydžiui, jį reikia ženklinti, kaip parodyta B priedo B25 paveiksle.
English: If the wagon is only capable of operating on a bigger curve radius than 35 m, then the marking according to Annex B, Fig. B 24, shall be applied.
French: Si le wagon ne peut négocier que des rayons de courbure supérieurs à 35 mètres, il faut appliquer le marquage défini en annexe B, Fig. B 24.
German: Wenn der Güterwagen nur bei einem Kurvenradius über 35 m eingesetzt werden kann, muss er mit einer Kennzeichnung nach Anhang B, Bild B 24 versehen werden.
Spanish: Si el vagón sólo es capaz de moverse en un radio de curva superior a 35 m, se aplicará el marcado del anexo B, fig. B 24.
Italian: Se il carro può operare soltanto su un raggio di curva superiore a 35 m, si applica la marcatura conformemente all’allegato B, fig. B 24.
Portuguese: Se o vagão só conseguir mover-se num raio de curva superior a 35 m, aplicar-se-á a marcação especificada no anexo B, Fig. B 24.
Dutch: Indien de wagen uitsluitend geschikt is voor het berijden van boogstralen van meer dan 35 meter, dient het opschrift als omschreven in figuur B24 van bijlage B te worden aangebracht.
Danish: Hvis vognen kan køres i en større kurve end 35 m, skal mærkningen i henhold til bilag B, fig. B24, anvendes.
Swedish: Om godsvagnen endast klarar drift i större kurvradier än 35 m skall märkning enligt figur B24 i bilaga B anbringas.
Finnish: Jos vaunua voidaan käyttää vain yli 35 metrin kaarteen säteellä, siihen on asennettava liitteen B kuvan B24 mukainen merkintä.
Greek: Αν το όχημα είναι ικανό να λειτουργεί μόνο σε ακτίνα στροφής μεγαλύτερη από 35 μ., πρέπει να εφαρμόζεται η επισήμανση σύμφωνα με το παράρτημα Β, σχήμα Β 24.
Czech: Jestliže může být vůz provozován pouze v oblouku o poloměru větším než 35 m, použije se značení podle přílohy B, obr. B 24.
Slovak: Ak je vozeň schopný jazdy len na väčšom oblúku ako 35 m, tak potom sa musí označiť podľa prílohy B, obr. B 24.
Polish: Jeżeli wagon może być eksploatowany tylko na większym promieniu krzywizny niż 35 m, to należy zastosować oznakowanie zgodne z załącznikiem B, rys. B 24.
Hungarian: Ha a kocsi csak 35 méternél nagyobb sugarú ívben tud üzemelni, akkor el kell helyezni rajta a B. melléklet B. 24. ábrája szerint jelzést.
Slovenian: Če vagon lahko obratuje samo na polmerih lokov, večjih kakor 35 m, potem se uporabi označevanje v skladu s Prilogo B, slika B 24.
Estonian: Kui vagun on ette nähtud manööverdamiseks suurema kui 35 m raadiusega kõverikel, tuleb kasutada lisa B joonisel B24 näidatud märgistust.
Latvian: Ja vagons var tikt izmantots tikai pagrieziena rādiusos, kas lielāki par 35 m, jānodrošina marķējums atbilstoši B pielikuma B24. attēlam.
Lithuanian: Jeigu vagonas gali įveikti didesnio nei 35 m spindulio posūkius, jis ženklinamas, kaip parodyta B priedo B24 paveiksle.
English: Track Interaction and Gauging 4.2.4.1.2.5 Braking and 4.2.7.3.2.1 System protection.
French: Interactions véhicule/voie et gabarit 4.2.4.1.2.5 Freinage et 4.2.7.3.2.1 Systèmes de protection.
German: Wechselwirkung mit dem Fahrweg und Fahrzeugbegrenzungslinie 4.2.4.1.2.5 „Bremsen“ und 4.2.7.3.2.1 „Systemschutz“.
Spanish: Interacción vehículo/vía y gálibo 4.2.4.1.2.5 Frenado y 4.2.7.3.2.1 Protección del sistema
Italian: Interazione con il binario e scartamento 4.2.4.1.2.5 Frenatura e 4.2.7.3.2.1 Protezione del sistema.
Dutch: Wisselwerking met het spoor en profielen 4.2.4.1.2.5 Remmen en remwerking Systeembeveiliging 4.2.7.3.2.1.
Danish: Samspil med spor samt målinger 4.2.4.1.2.5 Bremsning og 4.2.7.3.2.1 Systembeskyttelse.
Swedish: Samverkan mellan fordon och bana samt fordonsprofiler, 4.2.4.1.2.5 Bromsning och 4.2.7.3.2.1 Skyddssystem.
Finnish: Vaunun ja radan vuorovaikutus sekä ulottumat, jarrutusta koskeva 4.2.4.1.2.5 kohta ja järjestelmän suojausta koskeva 4.2.7.3.2.1 kohta.
Czech: Vzájemné působení vozidlo-kol a obrys 4.2.4.1.2.5 Brzdění a 4.2.7.3.2.1 Ochrana systému.
Slovak: Vzájomné pôsobenie vozidlo-koľaj a obrys 4.2.4.1.2.5 Brzdenie a 4.2.7.3.2.1 Ochrana systému.
Polish: Współdziałanie pojazdu z torem i kryteria jego oceny 4.2.4.1.2.5 Hamowanie oraz 4.2.7.3.2.1 Ochrona systemu.
Hungarian: A jármű és a vágány kölcsönhatása és annak méretezése 4.2.4.1.2.5. Fékezés, és 4.2.7.3.2.1. Rendszervédelem.
Slovenian: Medsebojno vplivanje vozilo-tir in profili 4.2.4.1.2.5 Zaviranje in 4.2.7.3.2.1 Sistemska zaščita.
Estonian: Veeremi ja rööbastee vastastiktoime ning gabariidid (4.2.4.1.2.5), Pidurdamine ja Süsteemiohutus (4.2.7.3.2.1).
Latvian: Vagona un sliežu ceļa savstarpējā mijiedarbība un gabarīta noteikšana 4.2.4.1.2.5. Bremzēšana un 4.2.7.3.2.1. Sistēmas aizsardzība.
Lithuanian: Riedmens ir bėgių kelio sąveikos 4.2.4.1.2.5 Stabdymas ir 4.2.7.3.2.1 Sistemos apsauga.