FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For vehicles for 1524 mm gauge only, braking power shall be determined based on the minimum distance of 1200 m between signals on the Finnish network.
French: Pour les véhicules à gabarit de 1524 mm uniquement, la puissance de freinage doit être déterminée en fonction de la distance minimale de 1200 m entre les signaux sur le réseau finlandais.
German: Bei Fahrzeugen, die nur für Spurweite 1524 mm ausgelegt sind, muss das Bremsgewicht unter Berücksichtigung des Mindestabstands von 1200 m zwischen den Signalen im finnischen Netz ermittelt werden.
Spanish: Para los vehículos destinados sólo al ancho de 1524 mm, la potencia de frenado se determinará basándose en la distancia mínima de 1200 m entre señales en la red finlandesa.
Italian: Per i veicoli esclusivamente con scartamento da 1524 mm, la potenza di frenatura è determinata in base alla distanza minima di 1200 m tra i segnali sulla rete finlandese.
Portuguese: No caso dos veículos que só podem circular em vias com bitola de 1524 mm, a potência de frenagem deve ser determinada com base na distância mínima de 1200 m entre sinais, praticada na rede finlandesa.
Dutch: Voor voertuigen die uitsluitend bestemd zijn voor een spoorbreedte van 1524 mm dient de remkracht te worden bepaald op basis van de minimumafstand van 1200 m tussen seinen op het Finse spoorwegnet.
Danish: For vogne, der kun er beregnet til sporvidden 1524 mm, skal bremsekraften bestemmes på grundlag af en minimumsafstand på 1200 m mellem signalerne på det finske net.
Swedish: För fordon enbart för spårvidden 1524 mm skall bromskraften fastställas på grundval av det minsta avståndet på 1200 m mellan signaler på det finska nätet.
Finnish: Yksinomaan 1524 mm:n raideleveydellä käytettävien vaunujen jarrutuskyky määritellään vähintään 1200 m välimatkalla opastimien välillä Suomen rautatieverkossa.
Greek: Για οχήματα εύρους μόνον 1524 mm, η ισχύς πέδησης πρέπει να καθορίζεται με βάση την ελάχιστη απόσταση των 1200 m μεταξύ σημάτων στο φινλανδικό δίκτυο.
Czech: U vozidel pro rozchod pouze 1524 mm se brzdný výkon stanoví na základě minimální vzdálenosti 1200 m mezi signály ve finské síti.
Polish: Dla wagonów tylko dla prześwitu 1524 mm, moc hamowania powinna być określana na podstawie minimalnej odległości 1200 m między sygnałami w fińskiej sieci kolejowej.
Hungarian: A csak 1524 mm-es nyomtávú járművek esetén a fékerőt a finn hálózaton lévő jelek közötti legalább 1200 m-es távolság alapján határozzák meg.
Slovenian: Pri vozilih izključno za tirno širino 1524 mm se zavorna moč določi na podlagi najmanjše razdalje 1200 m med signali v finskem omrežju.
Latvian: Vagoniem, kas paredzēti tikai 1524 mm sliežu ceļa platumam, bremzēšanas jaudai jābūt noteiktai, pamatojoties uz minimālo attālumu 1200 mm starp signāliem Somijas tīklā.
Lithuanian: Suomijos tinkle riedmenims, skirtiems 1524 mm vėžei, stabdymo galia nustatoma pagal mažiausią 1200 m atstumą tarp signalų daviklių.
English: Minimum braked weight percentage is 55 % for 100 km/h and 85 % for 120 km/h.
French: Le pourcentage minimum de masse freinée est de 55 % pour 100 km/h et de 85 % à 120 km/h.
German: Die Bremshundertstel müssen mindestens bei 55 % für 100 km/h und bei 85 % für 120 km/h liegen.
Spanish: El porcentaje mínimo de peso de frenado será el 55 % para 100 km/h y el 85 % para 120 km/h.
Italian: La percentuale minima di peso frenato è 55 % per 100 km/h e 85 % per 120 km/h.
Portuguese: A percentagem mínima de peso-freio é de 55% para a velocidade de 100 km/h e de 85% para a velocidade de 120 km/h.
Dutch: Het minimumpercentage geremd gewicht bedraagt 55 % voor snelheden van 100 km/u en 85 % voor snelheden van 120 km/u.
Danish: Mindste bremseprocent er 55 % for 100 km/h og 85 % for 120 km/h.
Swedish: Minsta bromsviktsandel i procent är 55 % för 100 km/h och 85 % för 120 km/h.
Finnish: Pienin sallittu jarrupainoprosentti on 55 %, kun nopeus on 100 km/t, ja 85 %, kun nopeus on 120 km/t.
Greek: Το ελάχιστο ποσοστό πεδούμενου βάρους είναι 55 % για 100 km/h και 85 % για 120 km/h
Czech: Minimální procentický podíl brzdné hmotnosti je 55 % při rychlosti 100 km/h a 85 % při rychlosti 120 km/h.
Polish: Minimalny współczynnik masy hamującej wynosi 55 % dla 100 km/h i 85 % dla 120 km/h.
Hungarian: A minimális fékezett százalék 55 % 100 km/h és 85 % 120 km/h esetén.
Slovenian: Najmanjši odstotni delež zavorne mase je 55 % za 100 km/h in 85 % za 120 km/h.
Latvian: Minimālie bremzētā svara procenti ir 55 % ātrumam 100 km/h un 85 % ātrumam 120 km/h.
Lithuanian: Mažiausia stabdymo masė yra 55 % esant 100 km/h ir 85 % esant 120 km/h.
English: In wagons built for the transport of road vehicles the parking brake is operated from the ground.
French: Dans les wagons construits pour le transport de véhicules routiers, le frein de stationnement est actionné depuis le sol.
German: Bei Autotransportwagen muss die Feststellbremse vom Boden aus bedienbar sein.
Spanish: En los vagones construidos para el transporte de vehículos de carretera el freno de estacionamiento se manejará desde el suelo.
Italian: Nei carri costruiti per il trasporto di veicoli stradali il freno di stazionamento è azionato da terra.
Portuguese: Nos vagões construídos para o transporte de veículos rodoviários, o freio de estacionamento é operado a partir do exterior.
Dutch: Op wagens die zijn gebouwd voor het vervoer van wegvoertuigen wordt de parkeerrem vanaf de grond bediend.
Danish: På vogne konstrueret til transport af køretøjer til vejkørsel betjenes parkeringsbremsen fra jorden.
Swedish: På godsvagnar byggda för transport av vägfordon manövreras parkeringsbromsen från marken.
Finnish: Ajoneuvojen kuljettamiseen tarkoitetuissa vaunuissa seisontajarrua käytetään maasta käsin.
Greek: Σε άμαξες που έχουν κατασκευαστεί για τη μεταφορά οδικών οχημάτων ο χειρισμός της πέδης στάθμευσης γίνεται από το έδαφος.
Czech: U vozů konstruovaných pro přepravu silničních vozidel se zajišťovací brzda obsluhuje ze země.
Slovak: Na vozňoch konštruovaných na prepravu cestných vozidiel je ručná brzda obsluhovaná zo zeme.
Polish: W wagonach zbudowanych do transportu wagonów drogowych hamulec postojowy jest obsługiwany z ziemi.
Hungarian: A közúti járművek szállítására épített kocsikon a rögzítőfék a talajról működtethető.
Slovenian: Pri vagonih, zgrajenih za prevoz cestnih vozil, se parkirna zavora upravlja z zemlje.
Estonian: Neil vagunitel, mis on mõeldud maanteeliiklusvahendite veoks, peab seisupidurit saama juhtida maapinnalt.
Latvian: Vagoniem, kas izgatavoti autovagonu pārvadāšanai, stāvbremzes tiek iedarbinātas no zemes.
Lithuanian: Vagonų, skirtų kelio riedmenims vežti, postovio stabdys valdomas nuo žemės.
English: Brake-shoe arrangement.
French: Disposition des semelles de frein.
German: Anordnung der Bremsklotzsohlen
Spanish: Disposición de la zapata del freno.
Italian: Disposizione dei ceppi dei freni.
Portuguese: Disposição relativa aos cepos de freio
Dutch: Regeling voor remschoenen
Danish: Montering af bremsesko.
Swedish: Bromsblocksskor.
Finnish: Jarruanturoiden asettelu.
Greek: Ρύθμιση πεδίλου πέδης
Czech: Uspořádání brzdových špalíků: U dvounápravových vozů:
Slovak: Usporiadanie brzdových klátikov.
Polish: Hamulec klockowy.
Hungarian: A fékpofák elrendezése
Slovenian: Zavorni čeljust.
Estonian: Piduri hõõrdkatte seadistus
Latvian: Bremžu loku izvietojums
Lithuanian: Stabdžių trinkelių įrengimas.
English: Brake shoes shall be assembled in accordance with the requirements indicated in Plate 5.
French: Les semelles de frein doivent être assemblées selon les exigences indiquées à la planche 5.
German: Die Bremsklötze sind gemäß den Anforderungen in Bild 5 anzuordnen.
Spanish: Las zapatas de los frenos se montarán de acuerdo con los requisitos indicados en la figura 5.
Italian: I ceppi dei freni sono assemblati conformemente ai requisiti di cui alla figura 5.
Portuguese: Os cepos de freio devem ser montados em conformidade com os requisitos indicados na figura 5.
Dutch: Remschoenen dienen te worden gemonteerd in overeenstemming met de eisen van afbeelding 5.
Danish: Bremseskoene skal monteres i overensstemmelse med kravene i fig. 5.
Swedish: Bromsblocksskor skall monteras enligt kraven som anges på Plate 5 i bilaga X.
Finnish: Jarruanturat asetellaan piirroksessa 5 esitettyjen vaatimusten mukaisesti.
Greek: Τα πέδιλα πέδης ρυθμίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην εικόνα 5.
Czech: Je také možno použít sestavu podle obr.
Slovak: Brzdové klátiky musia byť montované v súlade s požiadavkami uvedenými na obr. 5.
Polish: Hamulce klockowe powinny być zmontowane zgodnie z wymogami wskazanymi w arkuszu 5.
Hungarian: A fékpofákat az 5. lapon jelzett követelményekkel összhangban szerelik össze.
Slovenian: Zavorne čeljusti se montirajo v skladu z zahtevami, navedenimi na ilustraciji 5.
Estonian: Pidurikatted peavad olema koostatud vastavalt lehele 5.
Latvian: bremžu lokiem jābūt uzstādītiem saskaņā ar prasībām, kas norādītas 5. attēlā.
Lithuanian: Stabdžių trinkelės surenkamos pagal 5 projekcijos reikalavimus.
English: The assembly in Plate 12 for bogie wagons may also be used.
French: L'assemblage de la planche 12 pour les wagons à bogies peut également être utilisé
German: Die Anordnung in Bild 12 für Drehgestellwagen kann ebenfalls verwendet werden.
Spanish: También podrá utilizarse el montaje de la figura 12 para los vagones de bogies.
Italian: È possibile utilizzare anche l’assemblaggio di cui alla figura 12 per i carri a carrelli.
Portuguese: Também se poderá utilizar a montagem apresentada na figura 12 para os vagões de bogies.
Dutch: De constructie die voor wagens met draaistellen is aangegeven in afbeelding 12 kan eveneens worden toegepast.
Danish: Monteringen i fig. 12 for bogievogne kan også anvendes.
Swedish: Monteringen enligt Plate 12 i bilaga X för boggivagnar kan även användas.
Finnish: Myös telivaunuille voidaan käyttää piirroksessa 12 esitettyä asettelua.
Greek: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί επίσης το συγκρότημα στην εικόνα 12 για άμαξες με φορεία.
Czech: 12 pro podvozkové vozy. U podvozkových vozů:
Slovak: Tiež je možné použiť zostavu na obr. 12 určenú pre podvozkové vozne.
Polish: Można również zastosować montaż według arkusza 12 dla wagonów z wózkami.
Hungarian: A forgóvázas kocsik 12. lapon látható szerelvénye is használható.
Slovenian: Lahko se uporabi tudi montaža na ilustraciji 12 za vagone ploščnike.
Estonian: Kasutada võib ka lehel 12 pöördvankrite puhul näidatud koosteviisi.
Latvian: Var tikt izmantota arī uzstādīšana, kas norādīta 12. attēlā ratiņu vagoniem.
Lithuanian: Vagonams su vežimėliais taip pat galima taikyti surinkimą pagal 12 projekciją.
English: Member State: Finland, Sweden, Norway, Estonia, Latvia and Lithuania
French: États membres: Finlande, Suède, Norvège, Estonie, Lituanie, Lettonie
German: Mitgliedsstaat: Finnland, Schweden, Norwegen, Estland, Lettland und Litauen
Spanish: Estados miembros: Finlandia, Suecia, Noruega, Estonia, Letonia y Lituania
Italian: Stato membro: Finlandia, Svezia, Norvegia, Estonia, Lettonia e Lituania
Portuguese: Estados-Membros: Finlândia, Suécia, Noruega, Estónia, Letónia e Lituânia
Dutch: Lidstaat: Finland, Zweden, Noorwegen, Estland, Letland en Litouwen
Danish: Medlemsstat: Finland, Sverige, Norge, Estland, Letland og Litauen
Swedish: Medlemsstater: Finland, Sverige, Norge, Estland, Lettland och Litauen
Finnish: Jäsenvaltio: Suomi, Ruotsi, Norja, Viro, Latvia ja Liettua
Greek: Κράτος μέλος: Φινλανδία, Σουηδία, Νορβηγία, Εσθονία, Λετονία και Λιθουανία
Czech: Členský stát: Finsko, Švédsko, Norsko, Estonsko, Lotyšsko a Litva
Slovak: Členský štát: Fínsko, Švédsko, Nórsko, Estónsko, Litva a Lotyšsko
Polish: Państwo Członkowskie: Finlandia, Szwecja, Norwegia, Estonia, Łotwa i Litwa
Hungarian: Tagállam: Finnország, Svédország, Norvégia, Észtország, Lettország és Litvánia
Slovenian: Država članica: Finska, Švedska, Norveška, Estonija, Latvija in Litva
Estonian: Liikmesriik: Soome, Rootsi, Norra, Eesti, Läti ja Leedu
Latvian: Dalībvalstis: Somija, Zviedrija, Norvēģija, Igaunija, Latvija un Lietuva
Lithuanian: Valstybė narė: Suomija, Švedija, Norvegija, Estija, Latvija ir Lietuva
English: Case “T1”
French: Cas «T1»
German: Fall „T1“
Spanish: Caso «T1»:
Italian: Caso «T1»
Portuguese: Caso «T1»
Dutch: Tijdelijk geval „T1”
Danish: T1-tilfælde:
Swedish: Fall ”T1”
Finnish: Tapaus ”T1”
Greek: Περίπτωση «Π1»
Czech: Případ „T1“
Slovak: Prípad „T1“
Polish: Przypadek „T1”
Hungarian: „T1” eset
Slovenian: Primer „T1“
Estonian: Juhtum T1
Latvian: Gadījums “T1”
Lithuanian: „T1“ atvejis
English: Composite brake blocks shall be assessed on a national basis and shall take into consideration environmental winter conditions.
French: Les semelles de frein en matériau composite seront évaluées à l'échelle nationale et devront tenir compte des conditions météorologiques hivernales.
German: Verbundstoffbremsklötze sind unter Berücksichtigung winterlicher Verhältnisse auf nationaler Ebene zu bewerten.
Spanish: Las zapatas de freno de material compuesto se evaluarán a nivel nacional y, para ello, se tendrán en cuenta las condiciones ambientales del invierno.
Italian: I ceppi dei freni compositi sono valutati su base nazionale e tengono conto delle condizioni ambientali invernali.
Portuguese: Os cepos de freio compósitos serão avaliados a nível nacional, tendo em conta as condições ambientais durante o Inverno.
Dutch: Composietremblokken dienen te worden beoordeeld op nationale basis, rekening houdend met winterse omstandigheden.
Danish: K-blokke skal vurderes på nationalt plan under hensyntagen til de stedlige miljøforhold om vinteren.
Swedish: Kompositbromsblock skall bedömas nationellt och med beaktande av vinterförhållanden.
Finnish: Komposiittimateriaaleista valmistetut jarruanturat arvioidaan kansallisesti talviolosuhteet huomioon ottaen.
Greek: Οι σύνθετες σιαγόνες πέδης πρέπει να αξιολογούνται σε εθνική βάση και να λαμβάνουν υπόψη τις περιβαλλοντικές συνθήκες το χειμώνα.
Czech: Kompozitní brzdové špalíky se hodnotí na vnitrostátní úrovni a v úvahu se berou venkovní podmínky zimního období.
Slovak: Kompozitné brzdové klátiky sa budú posudzovať v rámci každého štátu s prihliadnutím na zimné poveternostné podmienky.
Polish: Kompozytowe wstawki hamulcowe należy oceniać na podstawie krajowych przepisów i należy uwzględniać warunki zimowe.
Hungarian: A kompozit féktuskókat nemzeti alapon értékelik, és figyelembe veszik a téli környezeti viszonyokat.
Slovenian: Sestavljeni zavornjaki se ocenijo na nacionalni podlagi, pri čemer se upoštevajo zimske okoljske razmere.
Estonian: Liitmaterjalist piduriklotse tuleb hinnata riiklike eeskirjade alusel, võttes arvesse talviseid ilmastikutingimusi.
Latvian: Jaukti bremžu kluči jānovērtē valsts līmenī un jāņem vērā ziemas laika apstākļi.
Lithuanian: Stabdžių kompozicinės trinkelės įvertinamos pagal nacionalinius teisės aktus atsižvelgiant į lauko sąlygas žiemos metu.
English: That does not preclude freight wagons from other member states from operating in Nordic and Baltic states.
French: Cela n'exclut pas l'exploitation des wagons de fret des autres États membres dans les États nordiques et baltes.
German: Dies bedeutet nicht, dass Güterwagen aus anderen Mitgliedstaaten vom Betrieb in nordeuropäischen und baltischen Staaten ausgeschlossen sind.
Spanish: Ello no excluye que los vagones de otros Estados miembros circulen por los países nórdicos y bálticos.
Italian: Questo non esclude la possibilità che carri merci di altri Stati membri circolino negli Stati dell’Europa del nord e dell’area baltica.
Portuguese: Esta situação não impede que os vagões de outros Estados-Membros circulem nos Estados nórdicos e nos Estados bálticos.
Dutch: Dit vormt geen belemmering voor het gebruik van goederenwagens van andere lidstaten in Scandinavische en Baltische landen.
Danish: Godsvogne fra andre medlemsstater udelukkes ikke hermed fra at køre i nordiske og baltiske lande.
Swedish: Detta hindrar inte att godsvagnar med kompositblock från andra medlemsstater används i de nordiska och baltiska staterna.
Finnish: Tämä ei estä muista jäsenvaltioista peräisin olevien tavaravaunujen käyttöä Pohjoismaissa ja Baltian maissa.
Greek: Αυτό δεν αποκλείει την λειτουργία φορταμαξών από άλλα κράτη μέλη στις Βόρειες και Βαλτικές χώρες.
Czech: To nebrání tomu, aby byly ve skandinávských a pobaltských státech provozovány nákladní vozy z jiných členských států.
Slovak: To však vopred nevylučuje prevádzku nákladných vozňov z ostatných členských štátov v škandinávskych a pobaltských krajinách.
Polish: Sytuacja ta nie wyklucza wagonów towarowych z innych Państw Członkowskich z eksploatacji w państwach nordyckich i bałtyckich.
Hungarian: Ez nem zárja ki azt, hogy más tagállamokból származó áruszállító kocsik skandináv és balti államokban való üzemelését.
Slovenian: To ne izključuje obratovanja tovornih vagonov drugih držav članic v nordijskih in baltskih državah.
Estonian: See nõue ei välista teistest liikmesriikidest pärit kaubavagunite ekspluateerimist Põhjamaades ja Balti riikides.
Latvian: Tas neizslēdz iespēju ekspluatēt citu valstu kravas vagonus Ziemeļvalstīs un Baltijas valstīs.
Lithuanian: Tai nekliudo kitų valstybių narių prekiniams vagonams važinėti Šiaurės ir Baltijos valstybėse.
English: Service Brake: The stopping distance of a new wagon operating on straight and level track on the railway network in Ireland must not exceed:
French: Freinage de service: La distance d'arrêt d'un wagon neuf circulant sur une voie en palier et en alignement du réseau ferroviaire irlandais ne doit pas dépasser les valeurs suivantes:
German: Betriebsbremse: Der Bremsweg bis zum Stillstand bei einem neuen Güterwagen auf einem geraden und ebenen Gleis des irischen Bahnnetzes darf folgenden Wert nicht überschreiten:
Spanish: Freno de servicio: La distancia de parada de un vagón nuevo que circule por una vía recta y a nivel en la red ferroviaria irlandesa no debe superar:
Italian: Freno di servizio La distanza di arresto di un carro nuovo che circola su un binario rettilineo in piano della rete ferroviaria in Irlanda non deve superare i seguenti valori:
Portuguese: Freio de serviço: A distância de paragem de um vagão novo que circule numa via recta e em patamar na rede ferroviária da Irlanda não deve exceder:
Dutch: Dienstrem: De remweg van een nieuwe wagen op een recht en vlak spoor van het spoorwegnet in Ierland dient niet langer te zijn dan:
Danish: Driftsbremse: Standselængden for en ny vogn, der kører på et lige og fladt spor i jernbanenettet i Irland, må ikke overstige:
Swedish: Färdbroms: Stoppsträckan för en ny godsvagn som går på ett rakt och jämnt spår på järnvägsnätet på Irland får inte vara större än:
Finnish: Käyttöjarru: Suoralla ja tasaisella radalla Irlannin rautatieverkossa kulkevan uuden vaunun jarrutusmatka ei saa olla pidempi kuin
Greek: Κανονική πέδη: Η απόσταση ακινητοποίησης μιας νέας φορτάμαξας που λειτουργεί σε ίσια και επίπεδη τροχιά στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ιρλανδίας δεν πρέπει να υπερβαίνει:
Czech: Provozní brzda: Brzdná dráha nového vozu na rovné přímé trati v železniční síti v Irsku nesmí být delší než:
Slovak: Prevádzková brzda: Zábrzdná dráha nového vozňa pri jazde na priamej a vodorovnej trati na železničnej sieti v Írsku nesmie presiahnuť:
Polish: Hamulec służbowy: Droga hamowania nowego wagonu eksploatowanego na prostoliniowym i poziomym torze w sieci kolejowej w Irlandii nie może przekroczyć:
Hungarian: Üzemi fék: Az Írországi vasúthálózat egyenes és vízszintes pályáján közlekedő új kocsi féktávolsága nem haladhatja meg az alábbi értéket:
Slovenian: Delovna zavora: Zavorna pot novega vagona, ki obratuje na ravni in nivojski progi v železniškem omrežju Irske, ne sme presegati:
Estonian: Sõidupidur: Sirgel ja rõhtsal teel liikuva uue vaguni peatumisteekond Iirimaa raudteevõrgus ei tohi ületada:
Latvian: Darba bremzes Jauna vagona, kas tiek ekspluatēts taisnā un līmeņotā sliežu ceļā Īrijas dzelzceļa tīklā, bremzēšanas ceļš nedrīkst pārsniegt:
Lithuanian: Paprastieji stabdžiai: Naujo vagono, judančio tiesiais bėgiais horizontaliu keliu, sustabdymo atstumas Airijos geležinkelių tinkle neturi viršyti:
English: Stopping distance = (v2/(2*0,55) m
French: Distance d'arrêt = (v2/(2*0,55) m
German: Bremsweg = (v2/(2*0,55) m
Spanish: Distancia de parada = (v2/(2*0,55) m
Italian: distanza di arresto = (v2/(2*0,55) m
Portuguese: Distância de paragem = (v2/(2*0,55) m
Dutch: Remweg = (V2/(2*0,55) M
Danish: standselængde = (v2/(2*0,55) m
Swedish: Stoppsträckan = v2/(2*0,55) m
Finnish: jarrutusmatka = (v2/(2 × 0,55) m
Greek: Απόσταση ακινητόποιησης = (v2/(2*0,55) m
Czech: brzdná dráha = (v2/(2*0,55) m
Slovak: zábrzdnú dráhu = (v2/(2*0,55) m
Polish: Droga hamowania = (v2/(2*0,55) m
Hungarian: Féktávolság = (v2 / (2 × 0,55) m
Slovenian: Zavorna pot = (v2/(2*0,55) m
Estonian: peatumisteekond = (v2/(2*0,55) m
Latvian: Apstāšanās attālums = (v2/(2*0,55) m
Lithuanian: sustabdymo atstumas = (v2/(2*0,55) m
English: (where v = max operating speed of wagon on IR network in m/s)
French: (où v = est la vitesse maximale d'exploitation du wagon sur le réseau ferroviaire irlandais exprimée en m/s)
German: (mit v = max. Betriebsgeschwindigkeit für Güterwagen auf dem irischen Bahnnetz, in m/s)
Spanish: (donde v = velocidad máxima de explotación en la red IR en m/s)
Italian: (dove v = max velocità operativa di un carro sulla rete irlandese in m/s)
Portuguese: (sendo v = velocidade máxima de circulação de um vagão na rede irlandesa em m/s)
Dutch: (waarin v = de maximale verkeerssnelheid van de wagen op het Ierse spoorwegnet in m/s)
Danish: (hvor v = vognens maksimale driftshastighed på det irske net i m/s).
Swedish: (där v = högsta drifthastighet för godsvagn på driftkompatibelt järnvägsnät i m/s)
Finnish: (jossa v = vaunun suurin sallittu nopeus Irlannin rautatieverkossa ilmaistuna metreinä sekunnissa)
Greek: (όπου v = μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας της φορτάμαξας στο ιρλανδικό δίκτυο σε m/s)
Czech: (kde v = maximální provozní rychlost vozu v IR síti v m/s).
Slovak: (kde „v“ je maximálna prevádzková rýchlosť vozňa na sieti IR v m/s)
Polish: (gdzie v = max. prędkość wagonu w sieci kolejowej IR, metry/sekundę)
Hungarian: (ahol v = a kocsi legnagyobb üzemi sebessége az IR hálózaton m/s-ban)
Slovenian: (pri čemer je v največja operativna hitrost vagona v irskem omrežju v m/s).
Estonian: (kus v = vagunite maksimaalne liikumiskiirus IR raudteevõrgus, m/s).
Latvian: (kur v = maksimālais vagona ekspluatācijas ātrums IR tīklā m/s)
Lithuanian: (čia v = didžiausias vagono judėjimo greitis IR tinkle, m/s)
English: The maximum operating speed must be less than or equal to 120 km/h.
French: La vitesse d'exploitation maximale doit être inférieure ou égale à 120 km/h.
German: Die max. Betriebsgeschwindigkeit muss kleiner oder gleich 120 km/h sein.
Spanish: La velocidad máxima de explotación debe ser inferior o igual a 120 km/h.
Italian: La massima velocità operativa deve essere uguale o inferiore a 120 km/h.
Portuguese: A velocidade máxima de circulação deve ser igual ou inferior a 120 km/h.
Dutch: De maximale verkeerssnelheid dient ten hoogste 120 km/u te bedragen.
Danish: Den maksimale driftshastighed skal være lavere end eller lig med 120 km/h.
Swedish: Den högsta drifthastigheten måste vara lägre eller lika med 120 km/h.
Finnish: Suurin sallittu nopeus saa olla enintään 120 km/t.
Greek: Η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας πρέπει να είναι μικρότερη ή ίση με 120 km/h.
Czech: Maximální provozní rychlost nesmí překročit 120 km/h.
Slovak: Maximálna prevádzková rýchlosť môže byť maximálne 120 km/h.
Polish: Maksymalna prędkość operacyjna musi być mniejsza albo równa 120 km/h.
Hungarian: A legnagyobb üzemi sebesség legfeljebb 120 km/h lehet.
Slovenian: Največja operativna hitrost mora biti manjša ali enaka 120 km/h.
Estonian: Maksimaalne liikumiskiirus peab olema väiksem või võrdne kiirusega 120 km/h.
Latvian: Maksimālajam ekspluatācijas ātrumam jābūt mazākam vai vienādam ar 120 km/h.
Lithuanian: Didžiausias judėjimo greitis neturi viršyti 120 km/h.