FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Case A — composite blocks:
French: Cas A — semelles composites:
German: Fall A — Verbundwerkstoff-Bremsklötze:
Spanish: Caso A — zapatas de material compuesto:
Italian: Caso A — ceppi composti:
Portuguese: Caso A — cepos compósitos:
Dutch: Geval A — composietblokken:
Danish: Tilfælde A — K-blokke:
Swedish: Fall A – kompositbackar:
Finnish: Tapaus A — jarruanturat komposiittimateriaalista:
Greek: Περίπτωση Α — σύνθετες σιαγόνες:
Czech: Případ A – kompozitní špalíky:
Slovak: Prípad A – kompozitné klátiky:
Polish: Przypadek A – klocki kompozytowe:
Hungarian: A- eset – kompozit féktuskók:
Slovenian: Primer A – sestavljeni zavornjaki:
Estonian: Juhtum A – liitmaterjalist piduriklotsid:
Latvian: A gadījums – jauktie kluči:
Lithuanian: A atvejis – kompozicinės trinkelės:
English: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
French: S = 390m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
German: S = 390m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Spanish: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Italian: S = 390m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Portuguese: S = 390m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Dutch: S = 390m, λ = 125 %, γ=1,15m/s2
Danish: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Finnish: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Greek: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Czech: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Slovak: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Polish: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Hungarian: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Slovenian: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Estonian: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Latvian: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
Lithuanian: S = 390 m, λ = 125 %, γ = 1,15 m/s2
English: Case B — other cases:
French: Cas B — autres cas:
German: Fall B — andere Fälle:
Spanish: Caso B — otros casos:
Italian: Caso B — altri casi :
Portuguese: Caso B — outros casos:
Dutch: Geval B — overige gevallen:
Danish: Tilfælde B — andre:
Swedish: Fall B – andra fall:
Finnish: Tapaus B — muut tapaukset:
Greek: Περίπτωση Β — άλλες περιπτώσεις:
Czech: Případ B – ostatní případy:
Slovak: Prípad B – ostatné prípady:
Polish: Przypadek B – inne przypadki:
Hungarian: B- eset – más esetek:
Slovenian: Primer B – drugi primeri:
Estonian: Juhtum B – muudel juhtudel:
Latvian: B gadījums – pārējie gadījumi:
Lithuanian: B atvejis – kiti atvejai:
English: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
French: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18m/s2
German: S = 390m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Spanish: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Italian: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Portuguese: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Dutch: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Danish: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Finnish: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Greek: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Czech: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Slovak: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Polish: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Hungarian: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Slovenian: S = 390 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Estonian: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Latvian: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Lithuanian: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
English: S = 700 m
French: S = 700 m
German: S = 700 m
Spanish: S = 700 m
Italian: S = 700m
Portuguese: S = 700m
Dutch: S = 700m
Danish: S = 700 m
Finnish: S = 700 m
Greek: S = 700 m
Czech: S = 700 m
Slovak: S = 700 m
Polish: S = 700 m
Hungarian: S = 700m
Slovenian: S = 700 m
Estonian: S = 700 m
Latvian: S = 700 m
Lithuanian: S = 700 m
English: γ = 0,88 m/s2
French: γ =0 ,88m/s2
German: γ = 0,88 m/s2 (1)
Spanish: γ = 0,88 m/s2
Portuguese: γ = 0,88 m/s2
Dutch: γ = 0,88m/s2
Finnish: γ = 0,88 m/s2
Greek: γ=0,88 m/s2
Czech: γ = 0,88 m/s2
Slovak: γ =0,88 m/s2
Polish: γ = 0,88 m/s2
Hungarian: γ = 0,88 m/s2
Slovenian: γ = 0,88 m/s2
Estonian: γ = 0,88 m/s2
Latvian: γ = 0,88 m/s2
Lithuanian: γ = 0,88 m/s2
English: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
French: S = 580m, λ = 125 %, γ=1,08 m/s2
German: S = 580m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Spanish: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Italian: S = 580m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Portuguese: S = 580m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Dutch: S = 580m, λ =125 %, γ = 1,08 m/s2
Danish: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Finnish: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Greek: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Czech: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Slovak: S = 580m, λ = 125 %, γ = 1,08m/s2
Polish: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Hungarian: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Slovenian: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Estonian: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Latvian: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
Lithuanian: S = 580 m, λ = 125 %, γ = 1,08 m/s2
English: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
French: S = 560m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
German: S = 560m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Spanish: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Italian: S = 560m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Portuguese: S = 560m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Dutch: S = 560m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Danish: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Finnish: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Greek: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Czech: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Slovak: S = 560m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Polish: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Hungarian: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Slovenian: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Estonian: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Latvian: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
Lithuanian: S = 560 m, λ = 130 %, γ = 1,13 m/s2
English: “S1” [2]
Dutch: „S1” [2]
Finnish: ”S1” [2]
Czech: „S1“ [2]
Slovak: „S1“ [2]
Hungarian: „S1” [2]
Slovenian: „S1“ [2]
English: Empty/
French: Vide/
Spanish: Dispositivo de
Italian: Dispositivo
Portuguese: Disposi-tivo
Dutch: Leeg/
Danish: Tom/
Greek: Κενό/
Czech: Zařízení
Slovak: Prestavovač
Hungarian: Üres/
Slovenian: Prazno/
Estonian: Tühi-/
Latvian: Tukšs/
English: Device
French: Dispositif
Spanish: vacío
Italian: carico
Portuguese: Carga
Dutch: Installatie
Danish: anordning
Greek: Φορτίου
Czech: naložit
Slovak: Ložený
Hungarian: Berendezés
Slovenian: menjalo
Estonian: ümberlülitusseade
Latvian: ierīce
English: Intermediate Load
French: Charge intermédiaire
German: Mittlere Last
Spanish: Carga intermedia
Italian: Carico intermedio
Portuguese: Carga média
Dutch: Gemiddeld Belasting
Danish: Mellem- last
Swedish: Halvlastad
Greek: Ενδιάμεσο Φορτίο
Czech: Středně zatížený
Slovak: Stredne zaťažený
Polish: Ładunek częściowy
Hungarian: Közbenső Terhelés
Slovenian: Srednja obremenitev
Estonian: Keskmine Koormusrežiim
Latvian: Daļēji piekrauts
Lithuanian: Vidutinė apkrova
English: S = 810 m
French: S = 810m
German: S = 810 m
Spanish: S = 810 m
Italian: S = 810m
Portuguese: S =810m
Dutch: S = 810m
Danish: S = 810 m
Finnish: S = 810 m
Greek: S = 810 m
Czech: S = 810 m
Slovak: S = 810 m
Polish: S = 810 m
Hungarian: S = 810 m
Slovenian: S = 810 m
Estonian: S = 810 m
Latvian: S = 810 m
Lithuanian: S = 810 m
English: γ = 0,51m/s2
French: γg=0,51 m/s2
German: γ = 0,51 m/s2 (1)
Spanish: γ = 0,51 m/s2
Italian: γ = 0,51 m/s2
Portuguese: γ = 0,51 m/s2
Danish: γ = 0,51 m/s2
Swedish: γ = 0,51 m/s2
Finnish: γ = 0,5 m/s2
Greek: γ = 0,51 m/s2
Czech: γ = 0,51 m/s2
Slovak: γ = 0,51 m/s2
Polish: γ = 0,51 m/s2
Hungarian: γ = 0,51 m/s2
Slovenian: γ = 0,51 m/s2
Estonian: γ = 0,51 m/s2
Latvian: γ = 0,51 m/s2
Lithuanian: γ = 0,51 m/s2
English: S = 380 m, λ = 130 %, γ= 1,18 m/s2
French: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
German: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Spanish: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Italian: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Portuguese: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Dutch: S = 380m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Danish: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Swedish: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Finnish: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Greek: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Czech: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Slovak: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Polish: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Hungarian: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Slovenian: S = 390 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2 NALOŽENO
Estonian: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Latvian: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
Lithuanian: S = 380 m, λ = 130 %, γ = 1,18 m/s2
English: LOADED
French: CHARGE
German: BELADEN
Spanish: Cargado
Italian: CARICO
Portuguese: CARRE-GADO
Dutch: BELADEN
Danish: Lastet
Swedish: LASTAD
Finnish: KUOR-MATTU
Greek: ΦΟΡΤΩΜΕΝΟ
Czech: Naložený
Slovak: LOŽENÝ
Polish: ZAŁADO-WANY
Hungarian: TERHELVE
Slovenian: NALOŽENO (Maks.
Estonian: KOORMATUD
Latvian: PIEKRAUTS
Lithuanian: PAKRAUTA
English: (Maximum = 22,5 t/axle)
French: (Maximum = 22,5 t/essieu)
German: (Maximum = 22,5 t/Radsatz)
Spanish: (Máximo = 22,5t/eje)
Italian: (max. =22,5t/asse)
Portuguese: (Máximo =22,5t/eixo)
Dutch: (Maximum =22,5t/as)
Danish: (Maksimum = 22,5 t/aksel)
Swedish: (maximalt = 22,5 t/axel)
Finnish: (enintään 22,5 t / akseli)
Greek: (Μέγιστο = 22,5 t/άξονα)
Czech: (Maximálně 22,5 t/nápravu)
Slovak: (Maximum =22,5 t/nápr.)
Polish: (maks.= 22,5 t/oś)
Hungarian: (Maximum = 22,5 t/tengely)
Slovenian: = 22,5 t/os)
Estonian: (maksimaalkoormus = 22,5 t/telg)
Latvian: (maksimums = 22,5t/asi)
Lithuanian: (maksimali vertė = 22,5 t į ašį)
English: γ = 0,60 m/s2
French: γg = 0,60 m/s2
German: γ = 0,60 m/s2 (1)
Spanish: γ = 0,60 m/s2
Portuguese: γ = 0,60 m/s2
Finnish: γ = 0,60m/s2
Greek: γ = 0,60 m/s2
Czech: γ = 0,60 m/s2
Slovak: γ = 0,60 m/s2
Polish: γ = 0,60 m/s2
Hungarian: γ = 0,60m/s2
Slovenian: γ = 0,60 m/s2
Estonian: γ = 0,60 m/s2
Latvian: γ = 0,60 m/s2
Lithuanian: γ = 0,60 m/s2
English: Case A — Brake only on wheels (Brake blocks):
French: Cas A — Frein uniquement sur les roues (semelles de frein):
German: Fall A — Bremse nur an Rädern (Bremsbacken):
Spanish: Caso A — Aplicación del freno sólo sobre ruedas (zapatas de freno):
Italian: Caso A — freno solo su ruote (ceppi dei freni):
Portuguese: Caso A — freios unicamente nas rodas (cepos de freio):
Dutch: Geval A — Rem alleen op wielen (remblokken):
Danish: Tilfælde A — Bremse kun på hjul (bremseklodser):
Swedish: Fall A – Bromsar endast på hjul (bromsblock):
Finnish: Tapaus A — jarrutetaan vain pyörillä (jarruanturat):
Greek: Περίπτωση Α — Πέδη μόνο στους τροχούς (σιαγώνες πέδης):
Czech: Případ A – Brzda pouze na kolech (špalíkové brzdy):
Slovak: Prípad A – Brzda iba na kolesách (Klátiková brzda):
Polish: Przypadek A – Hamulce tylko na kołach (klocki hamulcowe):
Hungarian: A- eset – A fékek csak a kerekeken (féktuskók):
Slovenian: Primer A – zaviranje samo na kolesih (zavornjaki):
Estonian: Juhtum A – pidurdatakse ainult rattaid (klotspidurid):
Latvian: A gadījums – bremzes tikai uz riteņiem (bremžu kluči):
Lithuanian: A atvejis – stabdymas tik į ratus (ratų stabdžių trinkelės):
English: S = greater of (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) or (S obtained with a mean retardation force of 16,5 kN per axle [5].
French: S = la plus grande valeur des deux (S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) ou (S obtenu avec une force moyenne de retardement de 16,5 kN par essieu [5].
German: S = größer als (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) oder (S ergibt sich aus einer mittleren Verzögerungskraft von 16,5 kN pro Radsatz [5].
Spanish: S = mayor que (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) o (S obtenida con una fuerza de retardo media de 16,5 kN por eje [5]).
Italian: S = maggiore di (S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) o (S ottenuto con un forza media di decelerazione di 16,5 kN per asse [5].
Portuguese: S = o maior de (S = 480m, λ = 100%, γ = 0,91 m/s2) ou (S obtido com uma força de desaceleração média de 16,5 kN por eixo [5].
Dutch: S = grootste van (S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) of (S verkregen met een gemiddelde vertragingskracht van 16,5 kN per as [5].
Danish: S = større end (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) eller (S opnået ved en gennemsnitlig nedbremsningskraft på16,5 kN pr. aksel [5].
Swedish: S = större än (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) eller (S erhållen med en medelretardationskraft på 16,5 kN per axel [5].
Finnish: S = suurempi seuraavista (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91m/s2) tai (S, joka on saatu keskimääräisellä hidastusvoimalla 16,5 kN akselia kohti [5].
Greek: S = μεγαλύτερο από (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) ή (S που προκύπτει με μέση δύναμη επιβράδυνσης 16,5 kN ανά άξονα [5].
Czech: S = větší z (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) nebo ((S získáno při střední brzdné síle 16,5 kN na nápravu [5].
Slovak: S = väčšie než (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) alebo (S získaná pri strednej brzdnej sile 16,5 kN na nápravu [5].
Polish: S = większy z (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) albo (S otrzymane ze średniej siły opóźniającej 16,5 kN na oś [5]).
Hungarian: S = a (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) közül a nagyobb vagy (a tengelyenként 16,5 kN átlagos lassítási erővel kapott S [5].
Slovenian: S = večje od (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) ali (S dobljen s srednjo zaviralno silo 16,5 kN na os [5].
Estonian: S = suurem väärtustest (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) või (S, mis saavutatakse aeglustusjõuga 16,5 kN telje kohta [5].
Latvian: S = lielākais no (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) vai (S iegūts ar vidējā palēninājuma spēku 16,5 kN uz asi [5].
Lithuanian: S= didesnioji vertė iš (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) arba (S, kai vidutinė stabdymo jėga lygi 16,5 kN į ašį [5])
English: Case B — Other cases:
French: Cas B — autres cas:
German: Fall B — andere Fälle:
Spanish: Caso B — Otros casos:
Italian: Caso B — altri casi :
Portuguese: Caso B — outros casos:
Dutch: Geval B — Overige gevallen:
Danish: Tilfælde B — andre:
Swedish: Fall B – andra fall:
Finnish: Tapaus B — muut tapaukset:
Greek: Περίπτωση Β — άλλες περιπτώσεις:
Czech: Případ B – ostatní případy:
Slovak: Prípad B – ostatné prípady:
Polish: Przypadek B – Inne przypadki:
Hungarian: B-eset – más esetek:
Slovenian: Primer B – drugi primeri:
Estonian: Juhtum B – muudel juhtudel:
Latvian: B gadījums – pārējie gadījumi:
Lithuanian: B atvejis – kiti variantai:
English: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
French: S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
German: S = 480m, λ=100 %, γ = 0,91 m/s2
Spanish: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Italian: S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Portuguese: S = 480m, λ = 100%, γ = 0,91 m/s2
Dutch: S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Danish: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Finnish: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Greek: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Czech: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Slovak: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Polish: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Hungarian: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Slovenian: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Estonian: S = 580 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Latvian: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Lithuanian: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
English: “S2” [3]
German: „S2“ [3]
Dutch: „S2” [3]
Swedish: ”S2” [3]
Finnish: ”S2” [3]
Czech: „S2“ [3]
Slovak: „S2“ [3]
Polish: „S2” [3]
Hungarian: „S2” [3]
Slovenian: „S2“ [3]
English: Variable load Relay
French: Relais auto-variable
German: Regelbares Lastbrems-ventil
Spanish: Válvula relé para carga variable
Italian: Relé carico variabile
Portuguese: Relé de carga variável
Dutch: Variabele belasting Relais
Danish: Variabel last- relæ
Swedish: Lastbroms-automat
Finnish: Säädettävä releventtiili
Greek: Μεταβλητό φορτίο Αναμετάδοση
Czech: Překládání proměnného nákladu
Slovak: Prídavný ventil
Polish: Przekładnik z ciągłą regulacją hamowności
Hungarian: Változó terhelés Relé
Slovenian: Različna obremenitev Rele
Estonian: Muutuva koormuse režiimi ümberlülitusseade
Latvian: Mainīgas slodzes relejs
Lithuanian: Kintamos apkrovos perjungimo vožtuvas
English: S = 700m
French: S = 700 m
German: S = 700 m
Spanish: S = 700 m
Portuguese: S = 700m
Danish: S = 700 m
Swedish: S = 700 m
Finnish: S = 700 m
Greek: S = 700 m
Czech: S = 700 m
Slovak: S = 700 m
Hungarian: S = 700 m
Slovenian: S = 700 m
Estonian: S = 700 m
Latvian: S = 700 m
Lithuanian: S = 700 m
English: S = greater of (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) or (S obtained with a mean retardation force of 16,5 kN per axle [5].
French: S = la plus grande valeur des deux (S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) ou (S obtenu avec une force moyenne de retardement de 16,5 kN par essieu [5].
German: S= größer als (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) oder (S ergibt sich aus einer mittleren Verzögerungskraft von 16,5 kN pro Radsatz [5].
Spanish: S = mayor que (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) o (S obtenida con una fuerza de retardo media de 16,5 kN por eje [5]).
Italian: S = maggiore di (S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) o (S ottenuto con una forza media di decelerazione di 16,5 kN per asse [5].
Portuguese: S = o maior de (S = 480m, λ = 100%, γ = 0,91 m/s2) ou (S obtido com uma força de desaceleração média de 16,5 kN por eixo [5] .
Dutch: S = grootste van (S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) of (S verkregen met een gemiddelde vertragingskracht van 16,5 kN per as [5].
Danish: S = større end (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) eller (S opnået ved en gennemsnitlig nedbremsningskraft på16,5 kN pr. aksel [5].
Swedish: S= större än (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) eller (S erhållen med en medelretardationskraft på 16,5 kN per axel [5].
Finnish: S = suurempi seuraavista (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91m/s2) tai (S, joka on saatu keskimääräisellä hidastusvoimalla 16,5 kN akselia kohti [5].
Greek: S= μεγαλύτερο από (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) ή (S που προκύπτει με μέση δύναμη επιβράδυνσης 16,5 kN ανά άξονα [5].
Czech: S = větší z (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) nebo (S získáno při střední brzdné síle 16,5 kN na nápravu [5].
Slovak: S = väčšie než (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) alebo (S získaná pri strednej brzdnej sile 16,5 kN na nápravu [5].
Polish: S = większy z (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) albo (S otrzymane ze średniej siły opóźniającej 16,5 kN na oś [5]).
Hungarian: S = a (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) közül a nagyobb vagy (a tengelyenként 16,5 kN átlagos lassítási erővel kapott S [5].
Slovenian: S = večje od (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) ali (S dobljen s srednjo zaviralno silo 16,5 kN na os [5].
Estonian: S = suurem väärtustest (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) või (S, mis saavutatakse aeglustusjõuga 16,5 kN telje kohta [5].
Latvian: S = lielākais no (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) vai (S iegūts ar vidējo palēninājuma spēku 16,5 kN uz asi [5].
Lithuanian: S= didesnioji vertė iš (S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2) arba (S, kai vidutinė stabdymo jėga lygi 16,5 kN į ašį [5])
English: S = 480 m, λ = 100 %, γ=0,91 m/s2
French: S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
German: S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Spanish: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Italian: S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Portuguese: S = 480m, λ = 100%, γ = 0,91 m/s2
Dutch: S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Danish: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Swedish: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Finnish: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Greek: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Czech: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Slovak: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Polish: S = 480m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Hungarian: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Slovenian: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Estonian: S = 580 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Latvian: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
Lithuanian: S = 480 m, λ = 100 %, γ = 0,91 m/s2
English: “SS” [4]
German: „SS“ [4]
Dutch: „SS” [4]
Swedish: ”SS” [4]
Finnish: ”SS” [4]
Czech: „SS“ [4]
Slovak: „SS“ [4]
Polish: „SS” [4]
Hungarian: „SS” [4]
Slovenian: „SS“ [4]
English: Variable load relay
French: Relais auto-variable
German: Regelbares Lastbrems-ventil
Spanish: Válvula relé para carga variable
Italian: Relé carico variabile
Portuguese: Relé de carga variável
Dutch: Variabele belasting relais
Danish: Variabel last- relæ
Swedish: Lastbroms-automat
Finnish: Säädettävä releventtiili
Greek: Μεταβλητό φορτίο αναμετάδοση
Czech: Překládání proměnného nákladu
Slovak: Prídavný ventil
Polish: Przekładnik z ciągłą regulacją hamowności
Hungarian: Változó terhelés relé
Slovenian: Različna obremenitev Rele
Estonian: Muutuva koormuse režiimi ümberlülitusseade
Latvian: Mainīgas slodzes relejs
Lithuanian: Kintamos apkrovos perjungimo vožtuvas
English: S = greater of (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) or (S obtained with a mean retardation force of 16 kN per axle [6].
German: S = größer als (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) oder (S ergibt sich aus einer mittleren Verzögerungskraft von 16 kN pro Radsatz [6].
Spanish: S = mayor que (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) o (S obtenida con una fuerza de retardo media de 16 kN por eje [6]).
Italian: S = maggiore di (S = 700m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) o (S ottenuto con una forza media di decelerazione di 16 kN per asse [6].
Portuguese: S = o maior de (S = 700m, λ = 100%, γ = 0,88 m/s2) ou (S obtido com uma força de desaceleração média de 16 kN por eixo [6] .
Dutch: S = grootste van (S = 700m, λ = 100 %, γ=0,88m/s2) of (S verkregen met een gemiddelde vertragingskracht van 16 kN per as [6]).
Danish: S = større end (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) eller (S opnået ved en gennemsnitlig nedbremsningskraft på 16 kN pr. aksel [6].
Swedish: S = större än (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) eller (S erhållen med en medelretardationskraft på 16,5 kN per axel [6].
Finnish: S = suurempi seuraavista (S=700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) tai (S, joka on saatu keskimääräisellä hidastusvoimalla 16 kN akselia kohti [6].
Greek: S = μεγαλύτερο από (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) ή (S που προκύπτει με μέση δύναμη επιβράδυνσης 16 kN ανά άξονα [6].
Czech: S = větší z (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) nebo (S získáno při střední brzdné síle 16 kN na nápravu [6].
Slovak: S = väčšie než (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s or (S získaná pri strednej brzdnej sile 16 kN na nápravu [6].
Polish: S = większy z (S = 700m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) albo (S otrzymane ze średniej siły opóźniającej 16 kN na oś [6]).
Hungarian: S = a (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) közül a nagyobb vagy (a tengelyenként 16 kN átlagos lassítási erővel kapott S [6].
Slovenian: S = večje od (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) ali (S dobljen s srednjo zaviralno silo 16 kN na os [6].
Estonian: S = suurem väärtustest (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) või (S, mis saavutatakse aeglustusjõuga 16 kN telje kohta [6].
Latvian: S = lielākais no (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) vai (S iegūts ar vidējo palēnināšanas spēku 16 kN uz asi [6]).
Lithuanian: S= didesnioji vertė iš (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2) arba (S, kai vidutinė stabdymo jėga lygi 16 kN į ašį [6])
English: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
French: S = la plus grande valeur des deux (S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88m/s2) ou (S obtenu avec une force moyenne de retardement de 16 kN par essieu [6]. Cas B — autres cas: S = 700m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
German: S = 700m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Spanish: S=700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Italian: S = 700m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Portuguese: S = 700m, λ = 100%, γ = 0,88 m/s2
Dutch: S = 700m, λ = 100 %, γ = 0,88m/s2
Danish: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Finnish: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Greek: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Czech: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Slovak: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Polish: S = 700m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Hungarian: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Slovenian: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Estonian: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Latvian: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
Lithuanian: S = 700 m, λ = 100 %, γ = 0,88 m/s2
English: Braking mode “G” — 9 ≤ Te≤ 15 s
French: Mode de freinage «G» 9 ≤Te≤ 15s
German: Bremsstellung „G“ — 9 ≤ Te ≤ 15s
Spanish: Modo de frenado «G» — 9 ≤ Te ≤ 15 s
Italian: Modalità di frenatura «G» — 9 ≤Te≤ 15s
Portuguese: Regime de frenagem «G» - 9 ≤ Te ≤ 15s
Dutch: Remregime „G” - 9 ≤ Te≤ 15 s
Danish: G-bremsning 9 ≤ Te ≤ 15s
Swedish: Bromsgrupp G – 9≤Te≤15 s
Finnish: G-jarrulaji 9 ≤ Te ≤ 15s
Greek: Κατάσταση πέδησης «G» 9 ≤Te≤ 15s
Czech: Brzdný režim „G“ – 9 ≤ Te ≤ 15s
Slovak: Brzdný režim „G“ – 9 ≤Te≤ 15s
Polish: Tryb hamowania „G”- 9 ≤ Te ≤ 15s
Hungarian: „G” fékezési üzemmód – 9≤Te≤ 15s
Slovenian: Način zaviranja „G“ – 9 ≤ Te ≤ 15 s
Estonian: Pidurdus-režiim G – 9≤Te≤15 s
Latvian: Bremzēšanas režīms “G” – 9 ≤Te≤ 15s
Lithuanian: G stabdymo režimas – 9 ≤Te≤ 15 s