FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 60 % of the engine maximum torque for vehicles of category N3 > 16 tonnes, M1 > 7,5 tonnes, M3/III and M3/B > 7,5 tonnes,
French: 60 % du couple maximal du moteur, pour les véhicules de catégorie N3 > 16 tonnes, M1 > 7,5 tonnes, M3/III et M3/B > 7,5 tonnes,
German: 60 % des höchsten Motordrehmoments bei Fahrzeugen der Klassen N3 > 16 t, M1 > 7,5 t, M3/III und M3/B > 7,5 t;
Spanish: 60 % del par motor máximo del motor para los vehículos de las categorías N3 > 16 toneladas, M1 > 7,5 toneladas, M3/III y M3/B > 7,5 toneladas,
Italian: 60 % della coppia massima del motore, per veicoli di categoria N3 > 16 tonnellate, M1 > 7,5 tonnellate, M3/III e M3/B > 7,5 tonnellate,
Portuguese: 60 % do binário máximo do motor para os veículos das categorias N3 > 16 toneladas, M1 > 7,5 toneladas, M3/III e M3/B > 7,5 toneladas,
Dutch: 60 % van het maximumkoppel bij voertuigen van categorie N3 > 16 t, M1 > 7,5 t, M3/III en M3/B > 7,5 t;
Danish: 60 % af det maksimale motordrejningsmoment for køretøjer i klasse N3 > 16 tons, M1 > 7,5 tons, M3/III og M3/B > 7,5 tons
Swedish: 60 % av motorns maximala vridmoment för fordon i kategori N3 > 16 ton, M1 > 7,5 ton, M3/III och M3/B > 7,5 ton,
Finnish: 60 prosenttia moottorin enimmäisvääntömomentista seuraavien ajoneuvojen osalta: N3 > 16 tonnia, M1 > 7,5 tonnia, M3/III ja M3/B > 7,5 tonnia,
Greek: του 60 % της μέγιστης ροπής κινητήρα, για οχήματα των κατηγοριών N3 > 16 τόνων, M1 > 7,5 τόνων, M3/III και M3/B > 7,5 τόνων,
Czech: 60 % největšího točivého momentu motoru u vozidel kategorie N3 > 16 tun, M1 > 7,5 tuny, M3/III a M3/B > 7,5 tuny,
Slovak: 60 % maximálneho krútiaceho momentu motora pre vozidlá kategórie N3 > 16 ton, M1 > 7,5 tony, M3/III a M3/B > 7,5 tony,
Polish: 60 % maksymalnego momentu obrotowego silnika dla pojazdów kategorii N3 > 16 ton, M1 > 7,5 tony, M3/III i M3/B > 7,5 tony,
Hungarian: a motor maximális nyomatékának 60 %-át N3 > 16 tonna, M1 > 7,5 tonna, M3/III és M3/B > 7,5 tonna kategóriájú járművek esetén,
Slovenian: 60 % največjega navora motorja vozil kategorij N3 >16 ton, M1 > 7,5 ton, M3/III in M3/B > 7,5 ton,
Estonian: sõidukikategooriate N3 > 16 tonni, M1 > 7,5 tonni, M3/III ja M3/B > 7,5 tonni puhul 60 % mootori maksimaalsest pöördemomendist,
Latvian: 60 % no motora maksimālā griezes momenta šādu kategoriju transportlīdzekļiem: N3 > 16 t, M1 > 7,5 t, M3/III un M3/B > 7,5 t,
Lithuanian: 60 % didžiausios apkrovos sukamojo momento, jei tai N3 > 16 tonų, M1 > 7,5 tonų, M3/III ir M3/B > 7,5 tonų kategorijų transporto priemonės,
English: 75 % of the engine maximum torque for vehicles of category N1, N2, N3 ≤ 16 tons, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tonnes, M2, M3/I, M3/II, M3/A and M3/B ≤ 7,5 tonnes.
French: 75 % du couple maximal du moteur, pour les véhicules de catégorie N1, N2, N3 ≤ 16 tonnes, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tonnes, M2, M3/I, M3/II, M3/A et M3/B ≤ 7,5 tonnes.
German: 75 % des höchsten Motordrehmoments bei Fahrzeugen der Klassen N1, N2, N3 ≤ 16 t, 3,5 < M1 ≤ 7,5 t, M2, M3/I, M3/II, M3/A und M3/B ≤ 7,5 t.
Spanish: 75 % del par motor máximo del motor para los vehículos de las categorías N1, N2, N3 ≤ 16 toneladas, 3,5 < M1 ≤ 7,5 toneladas, M2, M3/I, M3/II, M3/A y M3/B ≤ 7,5 toneladas.
Italian: 75 % della coppia massima del motore, per i veicoli di categoria N1, N2, N3 ≤ 16 tonnellate, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tonnellate, M2, M3/I, M3/II, M3/A e M3/B ≤ 7,5 tonnellate.
Portuguese: 75 % do binário máximo do motor para os veículos das categorias N1, N2, N3 ≤ 16 toneladas, 3,5 < M1 ≤ 7,5 toneladas, M2, M3/I, M3/II, M3/A e M3/B ≤ 7,5 toneladas.
Dutch: 75 % van het maximumkoppel bij voertuigen van categorie N1, N2, N3 ≤ 16 t, 3,5 < M1 ≤7,5 t, M2, M3/I, M3/II, M3/A en M3/B ≤ 7,5 t.
Danish: 75 % af det maksimale motordrejningsmoment for køretøjer i klasse N1, N2, N3 ≤ 16 tons, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tons, M2, M3/I, M3/II, M3/A og M3/B ≤ 7,5 tons.
Swedish: 75 % av motorns maximala vridmoment för fordon i kategorierna N1, N2, N3 ≤ 16 ton, 3,5 < M1 ≤ 7,5 ton, M2, M3/I, M3/II, M3/A och M3/B ≤ 7,5 ton.
Finnish: 75 prosenttia moottorin enimmäisvääntömomentista seuraavien ajoneuvojen osalta: N1, N2, N3 ≤ 16 tonnia, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tonnia, M2, M3/I, M3/II, M3/A ja M3/B ≤ 7,5 tonnia.
Greek: του 75 % της μέγιστης ροπής κινητήρα, για οχήματα των κατηγοριών N1, N2, N3 ≤ 16 τόνων, 3,5 < M1 ≤ 7,5 τόνων, M2, M3/I, M3/II, M3/A και M3/B ≤ 7,5 τόνων.
Czech: 75 % největšího točivého momentu motoru u vozidel kategorie N1, N2, N3 ≤ 16 tun, 3,5 < M1 7,5 tuny, M2, M3/I, M3/II, M3/A a M3/B 7,5 ≤ tuny.
Slovak: 75 % maximálneho krútiaceho momentu motora pre vozidlá kategórie N1, N2, N3 ≤ 16 ton, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tony, M2, M3/I, M3/II, M3/A a M3/B ≤ 7,5 tony.
Polish: 75 % maksymalnego momentu obrotowego silnika dla pojazdów kategorii N1, N2, N3 ≤ 16 ton, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tony, M2, M3/I, M3/II, M3/A oraz M3/B ≤ 7,5 tony.
Hungarian: a motor maximális nyomatékának 75 %-át N1, N2, N3 ≤ 16 tonna, 3,5 < M1 7,5 tonna, M2, M3/I, M3/II, M3/A és M3/B ≤ 7,5 tonna kategóriájú járművek esetén.
Slovenian: 75 % največjega navora motorja vozil kategorij N1, N2, N3 ≤ 16 ton, 3,5 < M1 7,5 ton, M2, M3/I, M3/II, M3/A in M3/B ≤ 7,5 ton.
Estonian: sõidukikategooriate N1, N2, N3 ≤ 16 tonni, 3,5 tonni < M1 ≤ 7,5 tonni, M2, M3/I, M3/II, M3/A ja M3/B ≤ 7,5 tonni puhul 75 % mootori maksimaalsest pöördemomendist.
Latvian: 75 % no motora maksimālā griezes momenta šādu kategoriju transportlīdzekļiem: N1, N2, N3 ≤ 16 t, 3,5 < M1 ≤ 7,5 t, M2, M3/I, M3/II, M3/A un M3/B ≤ 7,5 t.
Lithuanian: 75 % didžiausios apkrovos sukamojo momento, jei tai N1, N2, N3 ≤ 16 tonų, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tonų, M2, M3/I, M3/II, M3/A ir M3/B ≤ 7,5 tonų kategorijų transporto priemonės.
English: Requirements for documentation and the torque limiter are set out in sections 6.5.5.5 to 6.5.5.8.
French: Les prescriptions en matière de documentation et en ce qui concerne le limiteur de couple sont exposées aux points 6.5.5.5 à 6.5.5.6.
German: Die Anforderungen an die Dokumentation und den Drehmomentbegrenzer sind in Nummer 6.5.5.5 bis 6.5.5.8 beschrieben.
Spanish: Los requisitos relativos a la documentación y el limitador del par motor se establecen en los puntos 6.5.5.5 a 6.5.5.8.
Italian: Le prescrizioni di documentazione e il limitatore di coppia figurano ai punti 6.5.5.5 e 6.5.5.8.
Portuguese: Os requisitos de documentação e a limitação do binário são definidos nos pontos 6.5.5.5 a 6.5.5.8.
Dutch: Zie de punten 6.5.5.5 tot en met 6.5.5.8 voor de documentatievoorschriften en de voorschriften betreffende de koppelbegrenzer.
Danish: Kravene til dokumentation og momentbegrænser er omhandlet i punkt 6.5.5.5 til 6.5.5.8.
Swedish: Bestämmelser om dokumentation och om momentbegränsaren finns i avsnitten 6.5.5.5 till 6.5.5.8.
Finnish: Asiakirjojen ja vääntömomentin rajoituksen vaatimukset asetetaan 6.5.5.5–6.5.5.8 kohdassa.
Greek: Οι απαιτήσεις τεκμηρίωσης και η λειτουργία του κόφτη ροπής περιγράφονται στα σημεία 6.5.5.5 έως 6.5.5.8.
Czech: Požadavky na dokumentaci a omezovač točivého momentu jsou uvedeny v bodech 6.5.5.5 až 6.5.5.8.
Slovak: Požiadavky na dokumentáciu a obmedzovač krútiaceho momentu sú uvedené v oddieloch 6.5.5.5 až 6.5.5.8.
Polish: Wymagania związane z dokumentacją i ogranicznikiem momentu obrotowego przedstawiono w sekcjach 6.5.5.5–6.5.5.8.
Hungarian: A dokumentációra és a nyomatékszabályozóra vonatkozó követelmények a 6.5.5.5–6.5.5.8. szakaszban találhatók.
Slovenian: Zahteve glede dokumentacije in omejevalnika navora so določene v točkah 6.5.5.5 do 6.5.5.8.
Estonian: Dokumentide ja pöördemomendi piiraja suhtes kehtivad nõuded on esitatud punktides 6.5.5.5–6.5.5.8.
Latvian: Prasības dokumentācijai un griezes momenta ierobežotājam ir noteiktas 6.5.5.5. līdz 6.5.5.8. iedaļā.
Lithuanian: Reikalavimai dokumentams ir sukamojo momento ribotuvui yra nustatomi 6.5.5.5–6.5.5.8 skirsniuose.
English: The torque limiter shall be deactivated when the engine speed is at idle if the conditions for its activation have ceased to exist.
French: Le limiteur de couple est désactivé lorsque les conditions d’activation ne sont plus données.
German: Der Drehmomentbegrenzer muss deaktiviert werden, wenn der Motor leer läuft, sofern die Voraussetzungen für seine Aktivierung dann nicht mehr gegeben sind.
Spanish: El limitador del par motor se desactivará cuando el régimen del motor se halle al ralentí, si ya no se dan las condiciones que provocaron su activación.
Italian: Se le condizioni per l’applicazione non esistono più, il limitatore di coppia è disattivato quando il motore è a regime minimo.
Portuguese: O limitador de binário deve ser desactivado quando o motor estiver em marcha lenta sem carga se as condições de activação tiverem deixado de existir.
Dutch: De koppelbegrenzer wordt gedeactiveerd wanneer de motor stationair draait, indien de redenen voor activering niet langer bestaan.
Danish: Momentbegrænseren skal deaktiveres, når motoren kører i tomgang, hvis de forhold, der aktiverede den, ikke længere er til stede.
Swedish: Momentbegränsaren skall kopplas bort vid tomgångsvarvtal om förutsättningarna för att den skall aktiveras inte längre råder.
Finnish: Vääntömomentin rajoittimen on lakattava toimimasta, kun moottori on tyhjäkäynnillä, jos aktivoitumisen syytä ei enää ole.
Greek: Ο κόφτης ροπής απενεργοποιείται όταν οι στροφές του κινητήρα βρίσκονται σε βραδυπορία (ρελαντί) και εφόσον δεν υφίστανται πλέον οι συνθήκες ενεργοποίησής του.
Czech: Omezovač točivého momentu je deaktivován, běží-li otáčky motoru naprázdno, pokud již neexistují podmínky pro jeho aktivaci.
Slovak: Obmedzovač krútiaceho momentu sa deaktivuje, keď motor beží na voľnobežné otáčky, ak podmienky pre jeho aktiváciu zanikli.
Polish: Ogranicznik momentu obrotowego powinien być dezaktywowany po przejściu silnika na bieg jałowy, jeżeli przestaną oddziaływać warunki odpowiedzialne za jego aktywację.
Hungarian: A nyomatékszabályozót hatástalanítani kell, amikor a motor üresjáraton van, illetőleg ha a működésbe hozás körülményei megszűntek.
Slovenian: Omejevalnik navora se deaktivira v praznem teku motorja, če so pogoji za njegovo sprožitev prenehali obstajati.
Estonian: Pöördemomendi piiraja deaktiveeritakse mootori tühikäigul, kui selle aktiveerumise esile kutsunud tingimused on lakanud eksisteerimast.
Latvian: Griezes momenta ierobežotājs izslēdzas, ja motors strādā tukšgaitā vai ja vairs nepastāv apstākļi, kas to iedarbina.
Lithuanian: Varikliui sukantis tuščiosios eigos sūkių skaičiumi sukamojo momento ribotuvas turi būti išjungiamas, jeigu priežastys, į kurias atsižvelgiant jis buvo įjungtas, jau nebeturi įtakos.
English: The torque limiter shall not be automatically deactivated without the reason for its activation being remedied.
French: Le limiteur de couple ne doit pas être désactivé automatiquement sans qu’il soit remédié à la raison de son activation.
German: Der Drehmomentbegrenzer darf nur deaktiviert werden, wenn die Ursache seiner Aktivierung beseitigt ist.
Spanish: No se desactivará automáticamente sin que se haya resuelto la causa de su activación.
Italian: Il limitatore di coppia non viene automaticamente disattivato se non è stato risolto il problema all’origine dell’attivazione.
Portuguese: O limitador de binário não deve ser automaticamente desactivado sem que a causa da sua activação tenha sido corrigida.
Dutch: De koppelbegrenzer wordt pas automatisch gedeactiveerd als de oorzaak van de activering is weggenomen.
Danish: Momentbegrænseren må ikke automatisk deaktiveres, uden at årsagen til dens aktivering er blevet udbedret.
Swedish: Momentbegränsaren får inte stängas av automatiskt utan att orsaken till att den aktiverats har åtgärdats.
Finnish: Rajoitin ei saa lakata toimimasta automaattisesti, jos aktivoitumisen syytä ei ole korjattu.
Greek: Ο κόφτης ροπής δεν απενεργοποιείται αυτομάτως, χωρίς να έχει αντιμετωπιστεί η αιτία ενεργοποίησής του.
Czech: Omezovač točivého momentu nesmí být deaktivován automaticky, aniž byl odstraněn důvod, proč byl aktivován.
Slovak: Obmedzovač krútiaceho momentu sa automaticky nedeaktivuje bez toho, aby bol odstránený dôvod na jeho aktiváciu.
Polish: Ogranicznik momentu obrotowego nie powinien być dezaktywowany automatycznie bez usunięcia przyczyny jego aktywacji.
Hungarian: A nyomatékszabályozót nem szabad automatikusan hatástalanítani anélkül, hogy működésbe lépésének indokait ne orvosolnák.
Slovenian: Omejevalnik navora se ne deaktivira samodejno, če ni odpravljen vzrok za njegovo sprožitev.
Estonian: Pöördemomendi piirajat ei deaktiveerita automaatselt, kui selle aktiveerumise põhjused pole kõrvaldatud.
Latvian: Griezes momenta ierobežotājs nedrīkst izslēgties automātiski, ja nav novērsts tā ieslēgšanās cēlonis.
Lithuanian: Sukamojo momento ribotuvas neturi būti išjungiamas automatiškai, jeigu nebuvo pašalinta priežastis, į kurią atsižvelgiant ribotuvas buvo įjungtas.
English: Deactivation of the torque limiter shall not be feasible by means of a switch or a maintenance tool.
French: Le limiteur de couple ne peut être désactivé par un commutateur ou un outil de maintenance.
German: Der Drehmomentbegrenzer darf sich nicht durch einen Schalter oder ein Betriebswerkzeug deaktivieren lassen.
Spanish: No podrá desactivarse el limitador del par motor por medio de un interruptor o una herramienta de mantenimiento.
Italian: La disattivazione del limitatore di coppia non è possibile con un interruttore o un utensile.
Portuguese: Não deve ser possível desactivar o limitador de binário por meio de um interruptor ou de uma ferramenta para manutenção.
Dutch: De koppelbegrenzer kan niet worden gedeactiveerd door middel van een schakelaar of met behulp van onderhoudsgereedschap.
Danish: Det må ikke være muligt at deaktivere momentbegrænseren ved hjælp af en omskifter eller et vedligeholdelsesværktøj.
Swedish: Momentbegränsaren skall inte kunna avaktiveras med hjälp av en omkopplare eller ett underhållsverktyg.
Finnish: Vääntömomentin rajoittimen deaktivoiminen ei saa olla mahdollista kytkentälaitteen tai huoltotyökalun avulla.
Greek: Ο κόφτης ροπής δεν μπορεί να απενεργοποιείται με διακόπτη ή με εργαλείο συντήρησης.
Czech: Deaktivaci omezovače točivého momentu nelze provést přepínačem nebo pomocí nářadí.
Slovak: Obmedzovač krútiaceho momentu nebude možné deaktivovať vypnutím alebo pomocou náradia.
Polish: Nie może być możliwa dezaktywacja ogranicznika momentu obrotowego za pomocą wyłącznika lub narzędzia serwisowego.
Hungarian: A nyomatékszabályozó hatástalanítását kapcsolóval vagy karbantartási eszközzel ne lehessen megvalósítani.
Slovenian: Deaktiviranje omejevalnika navora se ne sme izvesti s stikalom ali orodjem za vzdrževanje.
Estonian: Pöördemomendi piirajat ei ole võimalik deaktiveerida lüliti või hooldustööriista abil.
Latvian: Griezes momenta ierobežotāju nevar izslēgt ar slēdzi vai apkopes instrumentu.
Lithuanian: Sukamojo momento ribotuvo neturi būti galima išjungti jungikliu arba techninės priežiūros įrankiu.
English: The torque limiter shall not apply to engines or vehicles for use by the armed services, by rescue services and by fire-services and ambulances.
French: Le limiteur de couple ne peut équiper les moteurs ou les véhicules utilisés par les forces armées, les services de secours, les services d’incendie et les ambulances.
German: Die Vorschriften zum Drehmomentbegrenzer gelten nicht für die Motoren bzw. Fahrzeuge, die von den Streit- und Rettungskräften, den Feuerwehren und medizinischen Rettungsdiensten verwendet werden.
Spanish: El limitador del par motor no se aplicará a motores o vehículos utilizados por las fuerzas armadas, los servicios de rescate y los bomberos, ni en el caso de las ambulancias.
Italian: Il limitatore di coppia non è applicabile ai motori e ai veicoli utilizzati dalle forze armate, dai servizi di soccorso, dai pompieri e dalle ambulanze.
Portuguese: O limitador de binário não se aplica aos motores ou veículos utilizados pelas forças armadas, pelos serviços de salvamento ou pelos bombeiros e serviços de ambulâncias.
Dutch: De koppelbegrenzer is niet van toepassing op motoren of voertuigen die door het leger, de brandweer en de hulpdiensten worden gebruikt, noch op ambulances.
Danish: Momentbegrænseren finder ikke anvendelse på motorer eller køretøjer til brug for de væbnede styrker, redningstjenester, brandvæsenet eller på ambulancer.
Swedish: Momentbegränsaren skall inte användas i motorer eller fordon som är avsedda för försvaret, räddningstjänsten, brandväsendet eller ambulanser.
Finnish: Vääntömomentin rajoitinta ei saa soveltaa asevoimien, pelastuspalvelun eikä palokunnan ja ambulanssien käytössä olevissa moottoreissa tai ajoneuvoissa.
Greek: Ο κόφτης ροπής δεν εφαρμόζεται σε κινητήρες ή οχήματα που προορίζονται για τις ένοπλες δυνάμεις, για τις σωστικές υπηρεσίες, για την πυροσβεστική και για τα ασθενοφόρα.
Czech: Omezovač točivého momentu se nepoužívá v motorech nebo vozidlech ozbrojených sil, záchranných služeb a požárních sborů a v sanitních vozidlech.
Slovak: Obmedzovač krútiaceho momentu sa nebude používať v motoroch alebo vozidlách používaných ozbrojenými silami a hasičskými zbormi a v sanitkách.
Polish: Ogranicznika momentu obrotowego nie stosuje się w silnikach i pojazdach używanych przez siły zbrojne, służby ratownicze, straż pożarną i pogotowie ratunkowe.
Hungarian: A nyomatékszabályzó nem alkalmazandó a fegyveres erők, a mentőalakulatok, a tűzoltóság és a mentők által használt motorokon és járműveken.
Slovenian: Omejevalnik navora ne velja za motorje ali vozila, ki jih uporabljajo oborožene sile, reševalne službe in gasilci ter reševalna vozila.
Estonian: Pöördemomendi piirajat ei tarvitata kaitseväes, päästeteenistuses ja tuletõrjeteenistuses kasutatavate sõidukite ja kiirabiautode puhul.
Latvian: Griezes momenta ierobežotāju neizmanto motoros vai transportlīdzekļos, kas paredzēti bruņoto spēku, glābšanas dienestu, ugunsdzēsēju vajadzībām un sanitārajos transportlīdzekļos.
Lithuanian: Sukamojo momento ribotuvas netaikomas varikliams ar transporto priemonėms, kurias naudoja karinių pajėgų, gelbėjimo tarnybų, priešgaisrinių tarnybų ir greitosios pagalbos automobiliai.
English: Operating conditions of the emission control monitoring system
French: Conditions de fonctionnement du système de surveillance de la réduction des émissions
German: Betriebsbedingungen für Überwachungssysteme emissionsmindernder Einrichtungen
Spanish: Condiciones de funcionamiento del sistema de supervisión del control de emisiones
Italian: Condizioni operative del sistema di controllo delle emissioni
Portuguese: Condições de funcionamento do sistema de monitorização do controlo das emissões
Dutch: Bedrijfsomstandigheden van het emissiebeperkingscontrolesysteem
Danish: Emissionsbegrænsningskontrolsystemets driftsbetingelser
Swedish: Driftsförhållanden för kontrollsystemet för avgasrening
Finnish: Päästöjenrajoituksen seurantajärjestelmän toimintaehdot
Greek: Συνθήκες λειτουργίας του συστήματος παρακολούθησης του ελέγχου των εκπομπών
Czech: Provozní podmínky monitorovacího systému regulace emisí
Slovak: Prevádzkové podmienky systému monitorovania regulácie emisií
Polish: Warunki eksploatacji układu monitorowania kontroli emisji
Hungarian: A kibocsátáscsökkentést ellenőrző rendszer üzemeltetési feltételei
Slovenian: Delovni pogoji sistema za spremljanje nadzora emisij
Estonian: Heitekontrollisüsteemi töötingimused
Latvian: Emisijas kontroles pārraudzības sistēmas darbības apstākļi
Lithuanian: Išmetamųjų teršalų kontrolės monitoringo sistemos eksploatavimo sąlygos
English: The emission control monitoring system shall be operational,
French: Le système de surveillance de la réduction des émissions fonctionne:
German: Das Emissionsüberwachungssystem muss unter folgenden Bedingungen arbeiten:
Spanish: El sistema de supervisión del control de emisiones estará operativo:
Italian: Il sistema di controllo delle emissioni è operativo:
Portuguese: O sistema de monitorização do controlo das emissões deve estar operacional:
Dutch: Het emissiebeperkingscontrolesysteem is operationeel
Danish: Emissionsbegrænsningskontrolsystemet skal fungere
Swedish: Kontrollsystemet för avgasrening skall fungera
Finnish: Päästöjenrajoituksen seurantajärjestelmän on oltava toimintakunnossa
Greek: Το σύστημα παρακολούθησης του ελέγχου των εκπομπών λειτουργεί
Czech: Monitorovací systém regulace emisí je provozuschopný
Slovak: Systém monitorovania regulácie emisií bude schopný prevádzky:
Polish: Układ monitorowania kontroli emisji powinien działać:
Hungarian: A kibocsátáscsökkentést ellenőrző rendszernek működőképesnek kell lennie:
Slovenian: Sistem za spremljanje nadzora emisij deluje:
Estonian: Heitekontrollisüsteem peab töötama, kui
Latvian: Emisijas kontroles pārraudzības sistēma darbojas:
Lithuanian: Išmetamųjų teršalų kontrolės monitoringo sistema eksploatuojama
English: at all ambient temperatures between 266 K and 308 K (– 7 °C and 35 °C),
French: à toutes les températures ambiantes comprises entre 266 K et 308 K (– 7 oC et 35 oC),
German: bei allen Umgebungstemperaturen zwischen 266 K und 308 K (– 7 °C und 35 °C);
Spanish: a cualquier temperatura ambiente entre 266 K y 308 K (– 7 oC y 35 oC),
Italian: a temperatura ambiente compresa tra 266 K e 308 K (–7 °C e 35 °C),
Portuguese: a todas as temperaturas ambientes entre os 266 K e 308 K (– 7 °C e 35 °C),
Dutch: bij elke omgevingstemperatuur tussen 266 K en 308 K (– 7 °C en 35 °C);
Danish: ved alle omgivende temperaturer mellem 266 K og 308 K (– 7 °C og 35 °C)
Swedish: vid omgivningstemperaturer mellan 266 K och 308 K (– 7 °C och 35 °C),
Finnish: kun ympäristön lämpötila on 266–308 K (–7–35 °C),
Greek: σε όλες τις θερμοκρασίες περιβάλλοντος μεταξύ 266 K και 308 K (– 7 °C και 35 °C)·
Czech: za teploty okolí v rozmezí 266 K až 308 K (– 7 °C až 35 °C),
Slovak: pri všetkých hodnotách teploty okolia medzi 266 K a 308 K (– 7 oC a 35 oC),
Polish: przy temperaturach otoczenia w zakresie od 266 K do 308 K (od – 7 °C do 35 °C),
Hungarian: 266 K és 308 K (–7 oC és 35 oC) közötti környezeti hőmérséklet esetén,
Slovenian: pri temperaturah okolja med 266 K in 308 K (– 7 °C in 35 °C),
Estonian: ümbritseva keskkonna temperatuur on vahemikus 266K–308K (– 7 °C–35 °C),
Latvian: 266 K līdz 308 K (– 7 °C līdz 35 °C) apkārtējā temperatūrā,
Lithuanian: esant aplinkos oro temperatūrai, kurios diapazonas yra 266–308 K (– 7–35 oC),
English: at all altitudes below 1600 m,
French: à toutes les altitudes en dessous de 1600 m,
German: in allen Höhenlagen unter 1600 m;
Spanish: a cualquier altitud por debajo de los 1600 m,
Italian: a un’altitudine inferiore a 1600 m,
Portuguese: a todas as altitudes abaixo de 1600 m,
Dutch: bij elke hoogte onder 1600 m;
Danish: i alle højder under 1600 m
Swedish: vid höjder under 1600 m,
Finnish: kun korkeus on alle 1600 metriä,
Greek: σε όλα τα υψόμετρα κάτω των 1600 m,
Czech: v nadmořské výšce pod 1600 m,
Slovak: vo všetkých nadmorských výškach pod 1600 m,
Polish: na wysokościach poniżej 1600 m,
Hungarian: 1600 m alatti tengerszint feletti magasság esetén,
Slovenian: na vseh nadmorskih višinah pod 1600 m,
Estonian: ta asub kuni 1600 m kõrgusel merepinnast,
Latvian: līdz 1600 m augstumam,
Lithuanian: bet kuriame aukštyje, žemiau 1600 m,
English: at engine coolant temperatures above 343 K (70 °C).
French: à des températures du liquide de refroidissement du moteur supérieures à 343 K (70 oC).
German: bei Motorkühlmitteltemperaturen über 343 K (70 °C).
Spanish: a temperaturas del refrigerante del motor superiores a 343 K (70 oC).
Italian: a una temperatura del liquido di raffreddamento del motore al di sopra di 343 K (70 °C).
Portuguese: às temperaturas do líquido de arrefecimento do motor superiores a 343 K (70 °C).
Dutch: bij elke temperatuur van de koelvloeistof van de motor boven 343 K (70 °C).
Danish: ved kølevæsketemperaturer over 343 K (70 °C).
Swedish: vid kylvätsketemperaturer över 343 K (70 °C).
Finnish: kun moottorin jäähdytysnesteen lämpötila on yli 343 K (70 °C).
Greek: σε θερμοκρασίες ψυκτικού του κινητήρα άνω των 343 K (70 °C).
Czech: za teploty chladicí kapaliny vyšší než 343 K (70 °C).
Slovak: pri teplotách chladiacej kvapaliny motora nad 343 K (70 oC).
Polish: przy temperaturze płynu chłodzącego silnika powyżej 343 K (70 °C).
Hungarian: 343 K (70 oC) feletti motorhűtőfolyadék-hőmérséklet esetén.
Slovenian: pri temperaturah hladilne tekočine motorja nad 343 K (70 °C).
Estonian: mootorijahutusvedeliku temperatuur on üle 343 K (70 °C).
Latvian: motora dzesēšanas šķidruma temperatūrā, kas pārsniedz 343 K (70 °C).
Lithuanian: esant didesnei kaip 343 K (70 oC) variklio aušinimo skysčio temperatūrai.