FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Tests listed in the table below are done based on a separate vehicle when stationary or on a stationary train.
French: Les essais listés dans le tableau ci dessous sont basés sur un véhicule indépendant à l'arrêt ou sur un train à l'arrêt
German: Die in der nachstehenden Tabelle aufgeführten Versuche basieren auf einem stationären Einzelfahrzeug oder stationären Zug.
Spanish: Los ensayos indicados en el cuadro a continuación se harán basándose en un vehículo separado parado o sobre un tren parado.
Italian: Le prove elencate nella tabella di seguito sono effettuate su un veicolo separato in sosta o in un treno in sosta.
Portuguese: Os ensaios mencionados no quadro infra são efectuados com base num veículo isolado, quando imobilizado, ou num comboio parado.
Dutch: De proeven als omschreven in onderstaande tabel worden uitgevoerd op een afzonderlijk voertuig in stilstand of op een stilstaande trein.
Danish: Prøverne i tabellen nedenfor udføres med en separat vogn, når den er stationær eller led i et stationært tog.
Swedish: Proven som är förtecknade i tabellen nedan utförs på ett separat fordon som står stilla, eller på ett stillastående tåg.
Finnish: Seuraavassa taulukossa luetteloidut testit tehdään paikallaan seisovalle erilliselle vaunulle tai junalle.
Greek: Οι δοκιμές που παρατίθενται στον παρακάτω πίνακα πραγματοποιούνται βάσει μεμονωμένο σταθμευμένο όχημα ή σταθμευμένη αμαξοστοιχία.
Czech: Zkoušky uvedené níže v tabulce se provádějí na samostatném voze v klidu nebo na vlaku v klidu.
Slovak: Skúšky uvedené nižšie v tabuľke sa vykonávajú na samostatnom vozidle v kľude alebo na vlaku v kľude.
Polish: Badania wymienione w tabeli poniżej zostały wykonane na podstawie pojedynczego nieruchomego wagonu albo nieruchomego pociągu.
Hungarian: Az alábbi táblázatban felsorolt vizsgálatokat külön álló helyzetű járművön vagy álló vonaton hajtják végre.
Slovenian: Preskusi, našteti v spodnji preglednici, se opravijo na posebnem vozilu v mirovanju ali na vlaku v mirovanju.
Estonian: Järgnevas tabelis loetletud katsed tehakse eraldiseisval veeremiüksusel, kui see kas seisab või on arvatud seisvasse koosseisu.
Latvian: Turpmāk tabulā norādītie testi ir veikti, pamatojoties uz atsevišķu vagonu tad, kad tas ir nekustīgs, vai uz nekustīgu vilcienu.
Lithuanian: Toliau pateiktoje lentelėje išvardijami bandymai, kurie atliekami atskirame stovinčiame riedmenyje arba stovinčiame traukinyje.
English: Individual Interoperability Constituents have their design and product assessment described within Annex P.
French: L'évaluation de la conception et de la fabrication des constituants d'interopérabilité considérés individuellement est décrite à l'annexe P.
German: Konstruktion und Bewertung individueller Interoperabilitätskomponenten sind in Anhang P beschrieben.
Spanish: En el anexo P se describen las evaluaciones del diseño y del producto de los distintos componentes de interoperabilidad.
Italian: La valutazione della progettazione e del prodotto dei singoli componenti di interoperabilità è descritta all’allegato P.
Portuguese: A avaliação do projecto e dos produtos aplicável a componentes de interoperabilidade individuais é descrita no anexo P.
Dutch: De beoordeling van het ontwerp en het product van individuele interoperabiliteitsonderdelen worden omschreven in bijlage P.
Danish: De enkelte interoperabilitetskomponenters konstruktions- og produktvurdering er beskrevet i bilag P.
Swedish: Konstruktions- och produktbedömning av enskilda driftskompatibilitetskomponenter beskrivs i bilaga P.
Finnish: Yksittäisten yhteentoimivuuden osatekijöiden suunnittelun ja tuotteen arviointi on kuvailtu liitteessä P.
Greek: Η αξιολόγηση του σχεδίου και του προϊόντος για τα επιμέρους στοιχεία διαλειτουργικότητας περιγράφονται στο παράρτημα P.
Czech: Konstrukce a hodnocení výrobku jsou pro jednotlivé prvky interoperability uvedeny v příloze P.
Slovak: Posudzovanie konštrukcie a hotového výrobku pre jednotlivé komponenty interoperability je uvedené v prílohe P.
Polish: Ocena konstrukcji i produktu dla poszczególnych składników interoperacyjności została opisana w załączniku P.
Hungarian: A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő egyes rendszerelemek konstrukciós és termékértékelését a P. melléklet írja le.
Slovenian: Opis ocene projektiranja in proizvodov za posamezne komponente interoperabilnosti je podan v Prilogi P.
Estonian: Üksikute koostalitlusvõime komponentide konstruktsiooni ja toote vastavushindamist on kirjeldatud lisas P.
Latvian: Atsevišķiem savstarpējas izmantojamības komponentiem ir savs projekta un izstrādājuma novērtējums, kas norādīts P pielikumā.
Lithuanian: Atskirų sąveikos sudedamųjų dalių konstrukcijos ir gaminio atitikties įvertinimas aprašytas P priede.
English: Pneumatic Brake Characteristics
French: Caractéristiques du frein pneumatique
German: Merkmale pneumatischer Bremsen
Spanish: Características del freno neumático
Italian: Caratteristiche del freno pneumatico
Portuguese: Características do freio pneumático
Dutch: Eigenschappen van luchtremmen
Danish: Egenskaber for pneumatisk bremse
Swedish: Egenskaper för pneumatiska bromsar
Finnish: Paineilmajarrun ominaisuudet
Greek: Χαρακτηριστικά πέδης πεπιεσμένου αέρα
Czech: Vlastnosti pneumatických brzd
Slovak: Charakteristiky vzduchovej brzdy
Polish: Charakterystyka hamulców pneumatycznych
Hungarian: A pneumatikus fék jellemzői
Slovenian: Značilnosti pnevmatičnih zavor
Estonian: Pneumopidurite parameetrid
Latvian: Pneimatisko bremžu raksturojumi
Lithuanian: Pneumatinių stabdžių charakteristikos
English: Characteristic
French: Caractéristique
German: Merkmal
Spanish: Característica
Italian: Caratteristica
Portuguese: Característica
Dutch: Eigenschap
Danish: Egenskab
Swedish: Egenskap
Finnish: Ominaisuus
Greek: Χαρακτηριστικά
Czech: Vlastnost
Slovak: Charakteristika
Polish: Charakterystyka
Hungarian: Jellemző
Slovenian: Značilnost
Estonian: Näitaja
Latvian: Raksturojums
Lithuanian: Charakteristika
English: Limit Value
French: Valeur limite
German: Grenzwert
Spanish: Valor límite
Italian: Valore limite
Portuguese: Valor limite
Dutch: Grenswaarde
Danish: Grænseværdi
Swedish: Gränsvärde
Finnish: Raja-arvo
Greek: Οριακές τιμές
Czech: Mezní hodnota
Slovak: Medzná hodnota
Polish: Wielkość graniczna
Hungarian: Határérték
Slovenian: Mejna vrednost
Estonian: Piirväärtus
Latvian: Robežvērtība
Lithuanian: Ribinė vertė
English: Fill time of the brake cylinder to 95 % maximum pressure
French: Temps d'alimentation du cylindre de frein à 95 % de sa pression maximale
German: Füllzeit des Bremszylinders bis zu 95 % vom Höchstdruck
Spanish: Tiempo de llenado del cilindro del freno a una presión máxima de 95 %
Italian: Tempo di riempimento del cilindro del freno al 95 % della pressione massima
Portuguese: Tempo de enchimento do cilindro do freio até 95% da pressão máxima
Dutch: Vultijd van de remcilinder tot 95 % van de maximale druk
Danish: Varighed af opfyldning af bremsecylinderen til 95 % maksimalt tryk
Swedish: Tid för fyllning av bromscylindern till 95 % av maxtryck.
Finnish: Jarrusylinterin täyttymisaika 95 %:iin enimmäispaineesta
Greek: Χρόνος πλήρωσης του κυλίνδρου πέδης στο 95 % της μέγιστης πίεσης
Czech: Doba plnění brzdového válce až po 95 % maximálního tlaku
Slovak: Doba plnenia brzdového valca do 95 % maximálneho tlaku
Polish: Czas napełniania siłownika hamulca do 95 % ciśnienia maksymalnego
Hungarian: A fékhenger feltöltési ideje a legnagyobb nyomás 95 %-ára
Slovenian: Čas polnjenja zavornega valja do 95 % najvišjega tlaka
Estonian: Pidurisilindrite 95 %-lise täitumise aeg
Latvian: Bremžu cilindra uzpildīšanas laiks līdz 95 % no maksimālā spiediena
Lithuanian: Stabdžių cilindro pripildymo iki 95 % didžiausio slėgio laikas
English: P Setting
French: Réglage P
German: Bremsstellung P
Spanish: Posición P
Italian: Modalità P
Portuguese: Regime P
Dutch: Instelling voor remregime P
Danish: P-indstilling
Swedish: P-läge
Finnish: P-jarrulaji
Greek: Ρύθμιση Ρ
Czech: Režim P
Slovak: Režim P
Polish: Ustawienie P
Hungarian: P beállítás
Slovenian: Nastavitev P
Estonian: Režiim P
Latvian: P iestatījums
Lithuanian: P režimas
English: 3-5 seconds (3-6 seconds in the case of an empty/load system)
French: 3 -5 secondes (3-6 secondes dans le cas d'un système vide/chargé)
German: 3-5 s (3-6 s bei leer/beladen-Umstellsystem)
Spanish: 3-5 segundos (3-6 segundos en el caso de un régimen «vacío-carga»)
Italian: 3-5 secondi (3-6 secondi in caso di un sistema vuoto/carico)
Portuguese: 3-5 segundos (3-6 segundos, se existir um sistema vazio-carregado)
Dutch: 3 tot 5 seconden (3 tot 6 seconden bij een leeg/vol-systeem)
Danish: 3-5 sekunder (3-6 sekunder i tilfælde af et omstillingssystem)
Swedish: 3–5 sekunder (3–6 sekunder för fallet med system för tom/last)
Finnish: 3–5 sekuntia (3–6 sekuntia kuormavaihdejarrun osalta)
Greek: 3-5 δευτερόλεπτα (3-6 δευτερόλεπτα στην περίπτωση συστήματος χωρίς φορτίου/με φορτίο)
Czech: 3-5 sekund (v případě systému prázdný/ložený 3-6 sekund)
Slovak: 3-5 sekúnd (3-6 sekúnd ak je použitý systém „prázdny/ložený“)
Polish: 3-5 sekund (3-6 sekund dla systemu z przełączaniem „próżne-załadowane”)
Hungarian: 3-5 másodperc (3-6 másodperc üres/terhelt rendszer esetén)
Slovenian: 3–5 sekund (3–6 sekund v primeru sistema prazno/naloženo)
Estonian: 3–5 sekundit (tühi-/koormusrežiimi ümberlülitussüsteemi puhul 3–6 sekundit)
Latvian: 3-5 sekundes (3-6 sekundes “tukšs/piekrauts” sistēmas gadījumā).
Lithuanian: 3–5 sekundės (3–6 sekundės „tuščia“/„pakrauta“ sistemos atveju)
English: G Setting
French: Réglage G
German: Bremsstellung G
Spanish: Posición G
Italian: Modalità G
Portuguese: Regime G
Dutch: Instelling voor remregime G
Danish: G-indstilling
Swedish: G-läge
Finnish: G-jarrulaji
Greek: Ρύθμιση G
Czech: Režim G
Slovak: Režim G
Polish: Ustawienie G
Hungarian: G beállítás
Slovenian: Nastavitev G
Estonian: Režiim G
Latvian: G iestatījums
Lithuanian: G režimas
English: 18-30 seconds
French: 18-30 secondes
Spanish: 18-30 segundos
Italian: 18-30 secondi
Portuguese: 18-30 segundos
Dutch: 18-30 seconden
Danish: 18-30 sekunder
Swedish: 18–30 sekunder
Finnish: 18–30 sekuntia
Greek: 18-30 δευτερόλεπτα
Czech: 18-30 sekund
Slovak: 18-30 sekúnd
Polish: 18-30 sekund
Hungarian: 18-30 másodperc
Slovenian: 18–30 sekund
Estonian: 18–30 sekundit
Latvian: 18-30 sekundes
Lithuanian: 18–30 sekundžių
English: Release time of the brake cylinder to 0,4 bar pressure
French: Temps de desserrage du cylindre de frein à une pression de 0,4 bar
German: Lösezeit des Bremszylinders auf 0,4 bar Druck Bremsstellung P
Spanish: Tiempo de afloje del cilindro del freno a una presión de 0,4 bares
Italian: Tempo di rilascio del cilindro del freno con pressione a 0,4 bar
Portuguese: Tempo de desaperto do freio até se atingir uma pressão de 0,4 bar nos cilindros de freio
Dutch: Lostijd van de remcilinder tot een druk van 0,4 bar
Danish: Varighed af løsning af bremsecylinderen til 0,4 bar
Swedish: Lossningstid för bromscylindern till trycket 0,4 bar.
Finnish: Jarrusylinterin tyhjentymisaika 0,4 baarin paineeseen
Greek: Χρόνος χαλάρωσης του κυλίνδρου πέδης σε πίεση 0,4 bar
Czech: Doba návratu brzdového válce na tlak 0,4 baru
Slovak: Vyprázdňovacia doba brzdového valca na tlak 0,4 bar
Polish: Czas spadku ciśnienia w siłowniku hamulcowym do 0,4 bar
Hungarian: A fékhenger leoldási ideje 0,4 bar nyomásra
Slovenian: Čas popustitve zavornega valja do tlaka 0,4 bara
Estonian: Pidurisilindrite tühjenemisaeg 0,4 baari tasemeni
Latvian: Bremžu cilindra atlaišanas laiks līdz 0,4 bāriem spiediena
Lithuanian: Stabdžių cilindro atleidimo iki 0,4 bar slėgio laikas
English: 15-20 seconds
French: 15-20 secondes
Spanish: 15-20 segundos
Italian: 15-20 secondi
Portuguese: 15-20 segundos
Dutch: 15-20 seconden
Danish: 15-20 sekunder
Swedish: 15–20 sekunder
Finnish: 15–20 sekuntia
Greek: 15-20 δευτερόλεπτα
Czech: 15-20 sekund
Slovak: 15 – 20 sekúnd
Polish: 15-20 sekund
Hungarian: 15-20 másodperc
Slovenian: 15–20 sekund
Estonian: 15–20 sekundit
Latvian: 15-20 sekundes.
Lithuanian: 15–20 sekundžių
English: For a total weight of 70 tonnes or greater, it is permissible for the release time to be 15 to 25 seconds.
French: Pour un poids total de 70 tonnes ou plus, il est admis que le temps de desserrage soit de 15 à 25 secondes.
Spanish: Para un peso total igual o superior a 70 toneladas, se permite que el tiempo de afloje sea de 15 a 25 segundos.
Italian: Per un peso totale uguale o superiore a 70 tonnellate, il tempo di rilascio può essere compreso tra 15 e 25 secondi.
Portuguese: Para uma massa total de 70 toneladas ou mais, é admissível que o tempo de desaperto varie entre 15 e 25 segundos.
Dutch: Bij een totaalgewicht van 70 ton of meer kan de lostijd 15 tot 25 seconden bedragen
Danish: Ved en samlet vægt på 70 tons og derover kan løsningstiden være 15-25 sekunder.
Swedish: För en totalvikt lika med 70 ton eller högre är det tillåtet att lossningstiden är 15–25 sekunder.
Finnish: Kun kokonaispaino on vähintään 70 tonnia, tyhjentymisaika voi olla 15–25 sekuntia.
Greek: Για συνολικό βάρος 70 ή και περισσότερων τόνων ο χρόνος χαλάρωσης μπορεί να κυμαίνεται από 15 έως 25 δευτερόλεπτα.
Czech: Pokud je celková hmotnost 70 tun nebo vyšší, je pro dobu návratu povoleno rozmezí 15-25 sekund.
Slovak: Pri celkovej hmotnosti 70 ton a vyššej je dovolená vyprázdňovacia doba valca 15 – 25 sekúnd.
Polish: dla masy całkowitej 70 ton albo większej dopuszczalny jest czas zwolnienia 15 do 25 sekund.
Hungarian: A 70 tonna vagy azt meghaladó teljes súly esetén 15–25 másodperces leoldási idő megengedett.
Slovenian: Za skupno maso 70 ton ali več je čas popustitve lahko 15 do 25 sekund.
Estonian: Kogukaalu puhul 70 tonni või üle selle on lubatud tühjenemisaeg 15–25 sekundit.
Latvian: Pie kopējā svara 70 tonnas un vairāk ir pieļaujams atlaišanas laiks no 15 līdz 25 sekundēm.
Lithuanian: Kai visa masė yra 70 tonų ir daugiau, leistinas atleidimo laikas yra 15–25 sekundžių.
English: 45-60 seconds
French: 45-60 secondes.
Spanish: 45-60 segundos
Italian: 45-60 secondi
Portuguese: 45-60 segundos
Dutch: 45-60 seconden
Danish: 45-60 sekunder
Swedish: 45–60 sekunder
Finnish: 45–60 sekuntia
Greek: 45-60 δευτερόλεπτα
Czech: 45-60 sekund
Slovak: 45- 60 sekúnd
Polish: 45-60 sekund
Hungarian: 45-60 másodperc
Slovenian: 45–60 sekund
Estonian: 45–60 sekundit
Latvian: 45-60 sekundes.
Lithuanian: 45–60 sekundžių
English: Reduction in brake pipe pressure required to obtain maximum brake cylinder pressure
French: Diminution de pression nécessaire dans la conduite de frein pour obtenir une pression maximale au cylindre de frein
German: Druckminderung in Bremsleitung, um maximalen Bremszylinderdruck zu erreichen
Spanish: Disminución de la presión en la tubería del freno que se necesita para obtener una presión máxima en el cilindro del freno
Italian: Depressione in condotta generale necessaria per ottenere la massima pressione nei cilindri freno
Portuguese: Redução da pressão na conduta do freio necessária para obter a pressão máxima no cilindro do freio
Dutch: Vereiste afname van de druk in de remleiding om de maximale druk in de remcilinder te verkrijgen
Danish: Nødvendig trykreduktion i bremseledningen for at nå maksimalt tryk i bremsecylinderen
Swedish: Trycksänkning i huvudledningen som krävs för att uppnå maximalt bromscylindertryck.
Finnish: Jarrusylinterin enimmäispaineen saavuttamiseen tarvittava jarrujohdon paineen alennus
Greek: Απαιτούμενη μείωση της πίεσης στον αγωγό πέδης για την επίτευξη μέγιστης πίεσης στον κύλινδρο πέδης 1,5±0,1 bar
Czech: Snížení tlaku brzdového potrubí potřebné k tomu, aby tlak brzdového válce dosáhl maximální hodnoty.
Slovak: Zníženie tlaku v brzdovom potrubí potrebné na dosiahnutie maximálneho tlaku v brzdovom valci
Polish: Redukcja ciśnienia w przewodzie hamulcowym wymagana dla otrzymania maksymalnego ciśnienia w siłowniku hamulca
Hungarian: A fékvezeték nyomásának az a csökkentése, amelyre szükség van a fékhenger legnagyobb nyomásának eléréséhez
Slovenian: Zmanjšanje tlaka v zavornem vodu, ki je potrebno, da se doseže najvišji tlak v zavornem valju
Estonian: Rõhu alanemine piduritorustikus, mis on vajalik pidurisilindrite maksimaalrõhu saavutamiseks
Latvian: Samazinājums bremžu maģistrāles spiedienā, lai sasniegtu maksimālo bremžu cilindra spiedienu
Lithuanian: Slėgio nuomažis stabdžių magistralėje, leidžiantis stabdžių cilindre pasiekti didžiausią slėgį
English: 1,5 ± 0,1 bar
German: 1,5±0,1 bar
Spanish: 1,5 ± 0,1 bares
Italian: 1,5 ± 0,1 bar
Portuguese: 1,5±0,1bar
Dutch: 1,5±0,1 bar
Danish: 1,5±0,1 bar
Swedish: 1,5±0,1 bar
Finnish: 1,5±0,1 baaria
Greek: 4 Μέγιστη πίεση κυλίνδρου πέδης 3,8±0,1 bar
Czech: 1,5±0,1 baru
Slovak: 1,5 ± 0,1 bar
Polish: 1,5 ± 0,1 bar
Hungarian: 1,5±0,1 bar
Slovenian: 1,5 ± 0,1 bara
Estonian: 1,5±0,1 baari
Latvian: 1,5 ± 0,1 bāri
English: Maximum brake cylinder pressure
French: Pression maximale au cylindre de frein
German: Höchster Bremszylinderdruck
Spanish: Presión máxima en el cilindro del freno
Italian: Pressione massima del cilindro dei freni
Portuguese: Pressão máxima no cilindro do freio
Dutch: Maximale druk in de remcilinder
Danish: Maksimalt tryk i bremsecylinder
Swedish: Maximalt tryck i bromscylindern.
Finnish: Jarrusylinterin enimmäispaine
Greek: Η αναισθησία της πέδης σε βραδείες μειώσεις της πίεσης στον αγωγό πέδης πρέπει να είναι τέτοια ώστε η πέδη να μην ενεργοποιείται εάν η κανονική πίεση λειτουργίας μειωθεί κατά 0,3 bar σε ένα λεπτό.
Czech: Maximální tlak brzdového válce
Slovak: Maximálny tlak v brzdovom valci
Polish: Maksymalne ciśnienie w siłowniku hamulca
Hungarian: A fékhenger legnagyobb nyomása
Slovenian: Najvišji tlak v zavornem valju
Estonian: Pidurisilindrite maksimaalrõhk
Latvian: Maksimālais bremžu cilindra spiediens
Lithuanian: Didžiausias slėgis stabdžių cilindre
English: 3,8 ± 0,1 bar
German: 3,8±0,1 bar
Spanish: 3,8 ± 0,1 bares
Italian: 3,8 ± 0,1 bar
Portuguese: 3,8±0,1 bar
Dutch: 3,8±0,1 bar
Danish: 3,8±0,1 bar
Swedish: 3,8±0,1 bar
Finnish: 3,8±0,1 baaria
Czech: 3,8±0,1 baru
Slovak: 3,8 ± 0,1 bar
Polish: 3,8 ± 0,1 bar
Hungarian: 3,8±0,1 bar
Slovenian: 3,8 ± 0,1 bara
Estonian: 3,8±0,1 baari
Latvian: 3,8 ± 0,1 bāri
English: Sensitivity/Insensitivity
French: Sensibilité/Insensibilité
German: Empfindlichkeit/Unempfindlichkeit
Spanish: Sensibilidad/insensibilidad
Italian: Sensibilità/insensibilità
Portuguese: Sensibilidade/Insensibilidade
Dutch: Gevoeligheid/ongevoeligheid
Danish: Følsomhed/ufølsomhed
Swedish: Känslighet/okänslighet
Finnish: Herkkyys/epäherkkyys
Czech: Citlivost/necitlivost
Slovak: Citlivosť/Necitlivosť
Polish: Czułość/Nieczułość
Hungarian: Érzékenység/érzéketlenség
Slovenian: Občutljivost/neobčutljivost
Estonian: Tundlikkus ja tundetus;
Latvian: Jutīgums/nejutīgums
Lithuanian: Jautrumas/nejautrumas
English: Brake does not activate with a 0,3 bar drop in one minute.
French: Le frein ne doit pas être activé avec une chute de pression de 0,3 bar en une minute.
German: Bremse spricht bei 0,6 bar Druckabfall in 6 s innerhalb von 1,2 s an. 6
Spanish: El freno no se activa con una caída de 0,3 bares en un minuto.
Italian: Il freno non si aziona con un calo della pressione di 0,3 bar in un minuto.
Portuguese: O freio não é aplicado quando ocorre um abaixamento de pressão de 0,3 bar em um minuto
Dutch: De rem schakelt niet in bij een daling van 0,3 bar in een tijdsbestek van een minuut.
Danish: Bremsen aktiveres ikke med et trykfald på 0,3 bar på et minut.
Swedish: Bromsen aktiveras inte vid ett tryckfall på 0,3 bar under en minut.
Finnish: Jarru ei kiinnity, jos paine laskee 0,3 baaria yhdessä minuutissa.
Greek: Η πέδη ενεργοποιείται σε 1,2 δευτερόλεπτα με μείωση κατά 0,6 bar σε 6 δευτερόλεπτα.
Czech: Brzda se při poklesu tlaku o 0,3 baru za minutu neuvede v činnost.
Slovak: Brzda sa neuvedie do činnosti pri poklese tlaku 0,3 bar za jednu minútu.
Polish: Hamulec nie uruchamia się przy spadku ciśnienia o 0,3 bar w czasie 1 minuty.
Hungarian: Az egy percen belül 0,3 bar nyomáscsökkenés nem aktiválja a féket.
Slovenian: Zavora se ne aktivira pri padcu tlaka za 0,3 bara v eni minuti
Estonian: Pidurid ei rakendu ühe minuti jooksul toimuva 0,3-baarise rõhulanguse puhul.
Latvian: Bremzes netiek iedarbinātas ar 0,3 bāru samazinājumu vienā minūtē.
Lithuanian: Stabdžiai neaktyvuojami slėgiui mažėjant iki 0,3 bar per minutę.
English: Brake activates within 1,2 seconds with a 0,6 bar drop in 6 seconds.
French: Le frein est activé en 1,2 seconde avec une chute de pression de 0,6 bar en 6 secondes.
Spanish: El freno se activa en un período de 1,2 segundos con una caída de 0,6 bares en 6 segundos.
Italian: Il freno si aziona entro 1,2 secondi con un calo della pressione di 0,6 bar in 6 secondi.
Portuguese: O freio é aplicado em 1,2 segundos quando ocorre um abaixamento de pressão de 0,6 bar em 6 segundos
Dutch: De rem schakelt binnen 1,2 seconde in bij een daling van 0,6 bar in een tijdsbestek van 6 seconden.
Danish: Bremsen aktiveres inden for 1,2 sekunder med et trykfald på 0,6 bar på 6 sekunder.
Swedish: Bromsen aktiveras inom 1,2 sekunder vid ett tryckfall på 0,6 bar på 6 sekunder.
Finnish: Jarru kiinnittyy 1,2 sekunnissa, jos paine laskee 0,6 baaria kuudessa sekunnissa.
Greek: 6 Διαρροή του αγωγού πέδης από αρχική πίεση 5 bar
Czech: Brzda se při poklesu tlaku o 0,6 baru během 6 sekund uvede do 1,2 sekundy v činnost.
Slovak: Brzda sa uvedie do činnosti v priebehu 1,2 sekundy pri poklese tlaku 0,6 bar počas 6 sekúnd.
Polish: Hamulec uruchamia się w ciągu 1,2 sekundy po spadku ciśnienia o 0,6 bar w czasie 6 sekund.
Hungarian: A fék 1,2 másodpercen belül aktiválódik, ha 6 másodperc alatt a nyomáscsökkenés 0,6 bar.
Slovenian: Zavora se aktivira v 1,2 sekunde pri padcu tlaka za 0,6 bara v 6 sekundah
Estonian: Pidurid rakenduvad 1,2 sekundi jooksul, kui rõhk langeb 6 sekundi jooksul 0,6 baari võrra.
Latvian: Bremzes tiek iedarbinātas 1,2 sekunžu laikā ar samazinājumu 0,6 bāri 6 sekundēs
Lithuanian: Stabdžiai aktyvuojami per 1,2 sekundės, slėgiui per 6 sekundes nukritus 0,6 bar.
English: Brake pipe leakage from a starting pressure of 5 bar
French: Fuite à la conduite de frein à partir d'une pression initiale de 5 bars
Spanish: Fuga en la tubería del freno a partir de una presión inicial de 5 bares
Italian: Perdita della condotta del freno da una pressione iniziale di 5 bar
Portuguese: Fuga da conduta do freio a partir de uma pressão inicial de 5 bar
Dutch: Drukverlies uit de remleiding bij een begindruk van 5 bar
Danish: Bremseledningsudsivning fra et starttryk på 5 bar
Swedish: Huvudledningsläckage från ett starttryck på 5 bar.
Finnish: Jarrujohdon vuoto 5 baarin lähtöpaineesta
Czech: Únik z brzdového potrubí při počátečním tlaku 5 barů
Slovak: Netesnosť brzdového potrubia pri počiatočnom tlaku 5 bar
Polish: Nieszczelność w przewodzie hamulcowym od ciśnienia początkowego 5 bar
Hungarian: A fékvezeték szivárgása 5 bar kiinduló nyomásról
Slovenian: Netesnost zavornega voda pri začetnem tlaku 5 barov
Estonian: Piduritorustiku leke algrõhult 5 baari
Latvian: Bremžu maģistrāles noplūde no sākotnējā spiediena 5 bāri
Lithuanian: Nuotėkis stabdžių magistralėje pradedant 5 bar slėgiu
English: 0,2 bar maximum pressure loss in 5 minutes
French: perte de pression de 0,2 bar maximum en 5 minutes
Spanish: Pérdida de presión máxima de 0,2 bares en 5 minutos
Italian: Perdita massima di pressione di 0,2 bar in 5 minuti
Portuguese: Perda de pressão máxima de 0,2 bar em 5 minutos
Dutch: ten hoogste 0,2 bar drukverlies in 5 minuten
Danish: Maksimalt tryktab på 0,2 bar på 5 minutter
Swedish: Högst en tryckförlust på 0,2 bar under 5 minuter.
Finnish: Enintään 0,2 baarin painehäviö viidessä minuutissa.
Czech: Maximální tlakový pokles během 5 minut o 0,2 baru
Slovak: Maximálny pokles tlaku 0,2 bar za 5 minút
Polish: Maksymalny spadek ciśnienia: 0,2 bar w czasie 5 minut
Hungarian: 0,2 bar legnagyobb nyomásveszteség 5 percen belül
Slovenian: Največja izguba tlaka 0,2 bara v 5 minutah
Estonian: Maksimaalne rõhukadu 0,2 baari 5 minuti jooksul
Latvian: 0,2 bāru maksimālais spiediena zudums 5 minūtēs
Lithuanian: Didžiausi slėgio nuostoliai 0,2 bar per 5 minutes.