FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: damping of buffer- and coupling forces
French: l'amortissement du tampon et les forces d'accouplement
German: Dämpfung der Puffer- und Kuppelkräfte
Spanish: Amortiguamiento de las fuerzas de topes y acoplamiento.
Italian: ammortizzamento degli sforzi esercitati da respingenti e organi di accoppiamento;
Portuguese: amortecimento das forças de tamponamento e de engatagem
Dutch: demping van krachten op buffers en koppelingen
Danish: dæmpning af puffer- og koblingskræfter
Swedish: dämpning av buffert- och koppelkrafter,
Finnish: puskimien ja kytkimien voimien vaimennus
Greek: απόσβεση δυνάμεων προσκρουστήρων και ζεύξης
Czech: tlumení od sil ze spřáhel a nárazníků,
Slovak: tlmenie síl nárazníkov a spriahadla
Polish: tłumienie zderzaków i sił sprzęgania
Hungarian: ütközési és összekapcsolási erők csillapítása
Slovenian: blaženje odbojnih in spenjalnih sil,
Estonian: puhver- ja sidestusjõudude summutamine
Latvian: buferu amortizācija un sakabināšanas spēki,
Lithuanian: taukšų ir sankabos jėgų slopinimas;
English: the result of coupler tightness
French: la résultante de la rigidité de l'attelage
German: Ergebnis der Kupplungsstraffheit
Spanish: El resultado del apriete del enganche.
Italian: accoppiamento troppo stretto;
Portuguese: resultado do aperto do engate
Dutch: het resultaat van aangespannen koppeling
Danish: resultatet af koblingens stramhed
Swedish: följden av koppelåtdragning,
Finnish: ruuvikytkimen kireyden vaikutus
Greek: αποτελέσματα σύσφιξης των διατάξεων ζεύξης
Czech: výsledek stlačení ve spřáhlech,
Slovak: dôsledok utiahnutia spriahadla
Polish: wielkość siły dokręcenia sprzęgu
Hungarian: a kapcsolókészülék feszességének eredménye
Slovenian: rezultat napetosti spenjalne naprave,
Estonian: siduri pingutamise tulemus
Latvian: savienotāju stingruma rezultāts,
Lithuanian: sankabos standžio padarinys;
English: the result of coupler slack
French: la résultante du jeu de l'attelage
German: Ergebnis des Kupplungsspiels
Spanish: El resultado de la holgura del enganche.
Italian: accoppiamento troppo lento;
Portuguese: resultado do afrouxamento do engate
Dutch: het resultaat van speling in de koppeling
Danish: resultatet af koblingens slæk
Swedish: följden av koppelspel,
Finnish: kytkimen välyksen vaikutus
Greek: αποτελέσματα χαλάρωσης των διατάξεων ζεύξης
Czech: výsledek povolení spřáhel,
Slovak: dôsledok uvoľnenia spriahadla
Polish: wielkość luzu w sprzęgu
Hungarian: a kapcsolókészülék lazaságának eredménye
Slovenian: rezultat ohlapnosti spenjalne naprave,
Estonian: siduri lõtku tulemus
Latvian: savienotāju vaļīguma rezultāts,
Lithuanian: sankabos laisvumo padarinys;
English: jerks as a result of longitudinal movements in the trains and coupler slack
French: les à-coups résultant des mouvements longitudinaux du train et du jeu dans les attelages
German: Ruck infolge von Längsbewegungen in den Zügen und Kupplungsspiel
Spanish: Los tirones provocados por los movimientos longitudinales en los trenes y la holgura del enganche.
Italian: sobbalzi in conseguenza di movimenti longitudinali del convoglio e dell’allentamento dell’accoppiamento;
Portuguese: reacções resultantes dos movimentos longitudinais dos comboios e do afrouxamento do engate
Dutch: stoten ten gevolge van langsbewegingen in de trein en speling in de koppeling
Danish: stød som resultat af togbevægelser i længderetningen og koblingsslæk
Swedish: ryck till följd av longitudinella rörelser i tågen och koppelspel,
Finnish: junan liikkeiden ja kytkinvälyksen aiheuttamat nykäisyt
Greek: κραδασμοί ως αποτέλεσμα των κατά μήκος κινήσεων των αμαξοστοιχιών και της χαλάρωσης των διατάξεων ζεύξης
Czech: podélné rázy jako výsledek podélných pohybů ve vlacích a uvolnění spřáhel,
Slovak: mykanie ako výsledok pozdĺžnych pohybov vo vlakoch a uvoľnenia spriahadla
Polish: szarpanie jako wynik wzdłużnych ruchów wewnątrz pociągu i luzów w sprzęgach
Hungarian: a vonat hosszanti irányú erői és a kapcsolókészülék lazasága miatti hirtelen rántások
Slovenian: sunki zaradi vzdolžnih premikov v vlakih in ohlapnosti spenjalne naprave,
Estonian: jõnksatused rongide pikiliikumise ja sidurite lõtkude tagajärjel
Latvian: rāvieni vilciena garenisko kustību un savienotāju vaļīguma rezultātā,
Lithuanian: truktelėjimai dėl išilginių traukinių judesių ir sankabos laisvumo;
English: Wheel lift
French: le décollage des roues
German: Radanhebung
Spanish: La elevación de las ruedas.
Italian: sollevamento delle ruote;
Portuguese: elevação da roda
Dutch: het van de rails loskomen van wielen
Danish: løft af hjul
Swedish: hjulavlastning, och
Finnish: pyörän nousu
Greek: ανύψωση τροχού
Czech: odlehčení kola,
Slovak: zdvíhanie kolies
Polish: unoszenie kół
Hungarian: Kerékemelő
Slovenian: krožna dvigalna sila,
Estonian: rataste kerkimine
Latvian: riteņu pacelšana,
Lithuanian: rato pakilimas;
English: Axle guide deflection
French: la déflexion du guide d'essieu
German: Radsatzhalterquerdurchbiegung.
Spanish: La flecha de la guía de eje.
Italian: flessione del parasale.
Portuguese: deflexão do sistema de guiamento do rodado.
Dutch: verbuiging van de scheenplaat
Danish: afbøjning af akselkasseføring.
Swedish: böjning av lagergaffel.
Finnish: akseliohjainten taipuminen.
Greek: εκτροπή οδηγού άξονα
Czech: vychýlení vedení ložiska.
Slovak: priehyb vedenia nápravy.
Polish: ugięcie prowadnicy osi
Hungarian: A tengelyvezető elhajlása
Slovenian: upogibanje osnega vodila.
Estonian: teljejuhiku läbipaine
Latvian: asu vadīklu izliece.
Lithuanian: ašies kreiptuvo poslinkis.
English: Longitudinal Compressive Forces (LCF) are influenced by many factors.
French: Les efforts longitudinaux de compression (ELC) sont influencés par de nombreux facteurs.
German: Längsdruckkräfte werden von vielen Faktoren beeinflusst.
Spanish: Varios factores influyen sobre las Fuerzas de compresión longitudinales (LCF).
Italian: Gli sforzi longitudinali di compressione sono influenzati da molti fattori.
Portuguese: As forças de compressão longitudinais são influenciadas por muitos factores.
Dutch: Langsdrukkrachten worden door een groot aantal factoren beïnvloed.
Danish: Længdetrykkræfter (LCF) påvirkes af mange faktorer.
Swedish: Tryckkrafterna i längdriktningen påverkas av många faktorer.
Finnish: Pitkittäissuuntaisiin puristusvoimiin vaikuttavat monet tekijät.
Greek: Οι διαμήκεις συμπιεστικές δυνάμεις (ΔΣΔ) επηρεάζονται από πολλούς παράγοντες.
Czech: Podélné stlačovací síly (PSS) jsou ovlivněny mnoha faktory.
Slovak: Pozdĺžne tlakové sily (PTS) sú ovplyvnené mnohými faktormi.
Polish: Na wielkość wzdłużnych sił ściskających ma wpływ wiele czynników.
Hungarian: A hosszanti irányú nyomóerőket több tényező befolyásolja.
Slovenian: Na vzdolžne tlačne sile (LCF) vpliva več dejavnikov.
Estonian: Pikisuunalisi survejõude mõjutavad paljud tegurid.
Latvian: Dažādi rādītāji ietekmē gareniskos saspiešanas spēkus (LCF).
Lithuanian: Išilginėms gniuždymo jėgoms (IGJ) įtakos turi daug veiksnių.
English: The following definition was made:
French: La définition suivante a été donnée:
German: Folgende Definition wurde vereinbart:
Spanish: Se estableció la siguiente definición:
Italian: È stato dunque definito quanto segue.
Portuguese: Foi estabelecida a seguinte definição:
Dutch: De volgende definitie is opgesteld.
Danish: Følgende definition blev udfærdiget:
Swedish: Följande definition har tagits fram:
Finnish: Vaunuille on määritelty seuraavaa:
Greek: Ορίζονται τα εξής:
Czech: Byla stanovena následující definice:
Slovak: Dospelo sa k tejto definícii:
Polish: Opracowano następującą definicję:
Hungarian: Az alábbi definíciót alkották:
Slovenian: Pripravljena je bila naslednja opredelitev:
Estonian: Töötati välja järgmine määratlus:
Latvian: Tika izdarīti šādi secinājumi.
Lithuanian: Buvo suformuluotas toks apibrėžimas:
English: 200 kN for two-axle freight wagons with UIC coupling
French: 200 kN pour des wagons de fret à deux essieux avec un attelage UIC
German: 200 kN für zweiachsige Güterwagen mit UIC-Kupplung
Spanish: 200 kN en el caso de los vagones de mercancías de dos ejes con acoplamiento UIC;
Italian: 200 kN per i carri merci a due assi con accoppiatore UIC
Portuguese: 200 kN para os vagões com dois eixos e engate UIC
Dutch: 200 kN voor tweeassige goederenwagens met UIC-koppeling
Danish: 200 kN for toakslede godsvogne med UIC-kobling
Swedish: 200 kN för tvåaxliga godsvagnar med UIC-koppel,
Finnish: 200 kN, kun kyseessä on kaksiakselinen tavaravaunu, jossa on UIC-vetolaite
Greek: 200 kN για φορτάμαξες δύο αξόνων με συμπλέκτη τύπου UIC
Czech: 200 kN pro dvounápravové nákladní vozy se spřáhly UIC,
Slovak: 200 kN pre dvojnápravové nákladné vozne s UIC spriahadlom
Polish: 200 kN dla dwuosiowych wagonów towarowych ze sprzęgiem UIC;
Hungarian: -0 kN az UIC kapcsolókészülékkel rendelkező kéttengelyes áruszállító kocsik esetében
Slovenian: 200 kN za dvoosne tovorne vagone s spenjalno napravo UIC,
Estonian: 200 kN (UIC-tüüpi siduriga kaheteljelised kaubavagunid);
Latvian: 200 kN divu asu kravas vagoniem ar UIC savienojumu,
Lithuanian: dviašiams prekiniams vagonams su UIC mova: 200 kN;
English: 240 kN for freight wagons fitted with two-axle bogies with UIC coupling
French: 240 kN pour les wagons de fret équipés de bogies à deux essieux avec un attelage UIC
German: 240 kN für Güterwagen mit zweiachsigen Drehgestellen mit UIC-Kupplung
Spanish: 240 kN en el caso de los vagones de mercancías equipados con bogies de dos ejes con acoplamiento UIC;
Italian: 240 kN per i carri merci provvisti di carrelli a due assi con accoppiatore UIC
Portuguese: 240 kN para os vagões equipados com bogies de dois eixos e engate UIC
Dutch: 240 kN voor goederenwagens die zijn voorzien van tweeassige draaistellen met UIC-koppeling
Danish: 240 kN for godsvogne monteret med toakslede bogier med UIC-kobling
Swedish: 240 kN för godsvagnar med tvåaxliga boggier med UIC-koppel, och
Finnish: 240 kN, kun kyseessä on kaksiakselisin telein varustettu tavaravaunu, jossa on UIC-vetolaite
Greek: 240 kN για φορτάμαξες εξοπλισμένες με φορεία δύο αξόνων με συμπλέκτη τύπου UIC
Czech: 240 kN pro nákladní vozy s dvounápravovými podvozky a spřáhly UIC,
Slovak: 240 kN pre nákladné vozne vybavené dvojnápravovými podvozkami s UIC spriahadlom
Polish: 240 kN dla wagonów towarowych wyposażonych w dwuosiowe wózki ze sprzęgiem UIC;
Hungarian: -0 kN az UIC kapcsolókészülékkel rendelkező kéttengelyes forgóvázzal ellátott áruszállító kocsik esetében
Slovenian: 240 kN za tovorne vagone, opremljene z dvoosnimi podstavnimi vozički s spenjalno napravo UIC,
Estonian: 240 kN (UIC-tüüpi siduriga kaheteljeliste pöördvankritega varustatud kaubavagunid);
Latvian: 240 kN kravas vagoniem, kas aprīkoti ar divu asu ratiņiem ar UIC savienojumu,
Lithuanian: prekiniams vagonams su dviem dviašiais vežimėliais ir UIC mova: 240 kN;
English: 500 kN for freight wagons with all types of central bar couplers and without buffers
French: 500 kN pour les wagons de fret avec tous types d'attelages à barre centrale et sans tampons
German: 500 kN für Güterwagen mit allen Ausführungen der Mittelkupplung ohne Puffer
Spanish: 500 kN en el caso de los vagones de mercancías equipados con cualquier tipo de acopladores centrales de barra y desprovistos de topes.
Italian: 500 kN per i carri merci con tutti i tipi di barra centrale di accoppiamento e senza respingenti.
Portuguese: 500 kN para os vagões com todos os tipos de engates centrais de haste e sem tampões de choque.
Dutch: 500 kN voor goederenwagens met alle typen middenbufferkoppelingen en zonder buffers
Danish: 500 kN for godsvogne med alle typer centralkoblinger og uden puffere.
Swedish: 500 kN för godsvagnar med alla typer av centralt stångkoppel och utan buffertar.
Finnish: 500 kN, kun kyseessä on tavaravaunu, jossa on keskuskytkimet (kaikki mallit) ilman puskimia.
Greek: 500 kN για φορτάμαξες με παντός τύπου συμπλέκτη κεντρικής ράβδου και χωρίς προσκρουστήρες.
Czech: 500 kN pro nákladní vozy s jakýmkoli typem středního tyčového spřáhla a bez nárazníků.
Slovak: 500 kN pre nákladné vozne so všetkými typmi stredových ťahadiel a bez nárazníkov
Polish: 500 kN dla wagonów towarowych z wszystkimi typami centralnego sprzęgu i bez zderzaków.
Hungarian: -0 kN a mindenfajta középső rudas kapcsolókészülékkel ellátott és ütközők nélküli áruszállító kocsik esetében
Slovenian: 500 kN za tovorne vagone z vsemi vrstami sredinske vlečne naprave in brez odbojnikov.
Estonian: 500 kN (iga liiki tsentraalse kruvisiduriga või puhvriteta kaubavagunid).
Latvian: 500 kN kravas vagoniem ar visu veidu centrālo stieņa savienotāju un bez buferiem.
Lithuanian: prekiniams vagonams su visų tipų vidurinės sijos movomis ir be taukšų: 500 kN.
English: For other coupling systems, limit values are not yet defined.
French: Pour les autres systèmes d'attelage, les valeurs limites ne sont pas encore définies.
German: Für andere Kupplungssysteme sind noch keine Grenzwerte definiert.
Spanish: Aún no se han definido los valores límite para otros sistemas de enganche.
Italian: Non sono ancora stati definiti i valori limite relativi ad altri sistemi di accoppiamento.
Portuguese: Para os outros sistemas de engate não foram ainda definidos os valores-limite.
Dutch: Voor andere koppelingssystemen zijn nog geen grenswaarden bepaald.
Danish: Der er endnu ikke defineret grænseværdier for andre koblingssystemer.
Swedish: För andra koppelsystem har ännu inga gränsvärden fastställts.
Finnish: Muille kytkinjärjestelmille ei vielä ole määritelty raja-arvoja.
Greek: Για άλλα συστήματα ζεύξης δεν έχουν ακόμη ορισθεί οριακές τιμές.
Czech: Pro ostatní spřahovací systémy nejsou mezní hodnoty dosud stanoveny.
Slovak: Medzné hodnoty pre iné spriahacie systémy ešte nie sú stanovené.
Polish: Dla innych systemów sprzęgów wielkości graniczne nie zostały jeszcze zdefiniowane.
Hungarian: Más kapcsolási rendszerek esetében még nem határoztak meg határértékeket.
Slovenian: Za druge spenjalne sisteme mejne vrednosti še niso opredeljene.
Estonian: Muude sidurisüsteemide jaoks pole piirväärtusi veel määratletud.
Latvian: Citām savienošanas sistēmām robežlielumi vēl nav noteikti.
Lithuanian: Kitoms sankabų sistemoms ribinės vertės dar nenustatytos.
English: The coefficient of friction of the buffer heads shall be such as to meet the requirements of this TSI in terms of maximum lateral forces.
French: Le coefficient de frottement des plateaux des tampons doit être tel qu'il satisfait les exigences de la STI au niveau des efforts latéraux maximaux.
German: Der Reibungskoeffizient der Pufferteller muss so ausgelegt sein, dass die Anforderungen dieser TSI hinsichtlich der maximalen Querkräfte erfüllt werden.
Spanish: El coeficiente de fricción de los platillos de los topes satisfará los requisitos de la presente ETI desde punto de vista de las fuerzas laterales máximas.
Italian: Il coefficiente di attrito dei piatti dei respingenti deve rispettare i requisiti della presente STI per quanto riguarda gli sforzi laterali massimi.
Portuguese: O coeficiente de atrito nos pratos dos tampões de choque deve satisfazer os requisitos da presente ETI em matéria de forças transversais máximas.
Dutch: De wrijvingscoëfficiënt van de bufferschijven dient voor wat betreft de maximale dwarskrachten te voldoen aan de eisen van deze TSI.
Danish: Pufferpladernes friktionskoefficient skal opfylde kravene i denne TSI med hensyn til maksimale kræfter i længderetningen.
Swedish: Bufferttallrikarnas friktionskoefficient skall vara sådan att kraven i denna TSD uppfylls vad gäller maximala lateralkrafter.
Finnish: Puskimien päiden kitkakertoimen on täytettävä suurimmille poikittaisvoimille YTE:ssä asetetut vaatimukset.
Greek: Ο συντελεστής τριβής των κεφαλών των προσκρουστήρων είναι τέτοιος ώστε να πληρούνται οι απαιτήσεις της ΤΠΔ, όσον αφορά τις μέγιστες πλευρικές δυνάμεις.
Czech: Součinitel tření čelních ploch nárazníků musí splňovat požadavky této TSI z hlediska maximálních bočních sil.
Slovak: Koeficient trenia tanierov nárazníkov musí byť taký, aby spĺňal požiadavky tejto TSI so zreteľom na maximálne bočné sily.
Polish: Współczynnik tarcia tarcz zderzaków powinien spełniać wymagania niniejszej TSI pod względem maksymalnej siły bocznej.
Hungarian: Az ütköző tányér olyan súrlódási együtthatóval rendelkezik, amely a legnagyobb oldalirányú erők szempontjából megfelel a jelen ÁME követelményeinek.
Slovenian: Koeficient trenja glav odbojnikov je tak, da izpolnjuje zahteve te TSI glede največjih stranskih sil.
Estonian: Puhvritaldrikute hõõrdekoefitsient peab vastama käesolevate KTKde maksimaalsete põikisuunaliste jõudude nõuete normidele.
Latvian: Frikcijas koeficientam buferu galvām jābūt tādam, lai atbilstu šīs SITS prasībām attiecībā uz maksimālajiem sānu spēkiem.
Lithuanian: Taukšų galvučių trinties koeficientas turi atitikti šioje TSS numatytus didžiausių horizontalių jėgų reikalavimus.
English: Maintenance rules:
French: Règles de maintenance:
German: Instandhaltungsvorschriften:
Spanish: Normas de mantenimiento:
Italian: Regole di manutenzione
Portuguese: Regras de manutenção:
Dutch: Regels voor het onderhoud:
Danish: Vedligeholdelsesregler:
Swedish: Underhållsregler:
Finnish: Kunnossapitoa koskevat määräykset:
Greek: Κανόνες συντήρησης:
Czech: Pravidla pro údržbu:
Slovak: Pravidlá údržby:
Polish: Zasady utrzymania:
Hungarian: Karbantartási szabályok:
Slovenian: Pravila glede vzdrževanja:
Estonian: Hoolduseeskirjad
Latvian: Tehniskās apkopes noteikumi
Lithuanian: Techninės priežiūros taisyklės
English: BRAKING
French: FREINAGE
German: BREMSEN
Spanish: FRENADO
Italian: FRENATURA
Portuguese: FRENAGEM
Dutch: REMMEN
Danish: BREMSE
Swedish: BROMSAR
Finnish: JARRUTUS
Greek: ΠΕΔΗΣΗ
Czech: BRZDĚNÍ
Slovak: BRZDENIE
Polish: HAMOWANIE
Hungarian: FÉKEZÉS
Slovenian: ZAVIRANJE
Estonian: PIDURDAMINE
Latvian: BREMZĒŠANA
Lithuanian: STABDYMAS
English: Individual vehicle performance is defined so that the overall braking performance of the train can be derived.
French: Les performances individuelles d'un véhicule sont définies de telle manière que les performances de freinage globales du train puissent en être dérivées.
German: Die individuelle Fahrzeugbremsleistung ist so definiert, dass die Gesamtbremsleistung des Zuges daraus abgeleitet werden kann.
Spanish: El rendimiento individual de un vehículo se define de forma que pueda obtenerse el rendimiento general de frenado del tren.
Italian: Si definisce la prestazione di un singolo veicolo, dalla quale poi si deriva, in termini operativi, la prestazione di frenatura complessiva del treno.
Portuguese: O desempenho de cada veículo é definido de modo a que dele possa ser inferido o desempenho global de frenagem do comboio.
Dutch: De individuele remprestaties van voertuigen worden omschreven, zodat de algehele remprestaties van de trein daarvan kan worden afgeleid.
Danish: Den enkelte vogns ydelse er defineret, således at togets overordnede bremsevirkning kan udledes.
Swedish: Enskilda fordons prestanda fastställs så att hela tågets bromsprestanda kan härledas.
Finnish: Yksittäisten vaunujen jarrutuskyky on määritelty siten, että koko junan jarrutuskyky voidaan johtaa niistä.
Greek: Οι επιδόσεις των επιμέρους αμαξών ορίζονται κατά τρόπον ώστε να μπορεί να υπολογίζεται επιχειρησιακά η συνολική απόδοση πέδησης της αμαξοστοιχίας.
Czech: Vlastnosti jednotlivého vozu jsou definovány tak, aby bylo možno odvodit celkový brzdicí účinek vlaku.
Slovak: Brzdový účinok jednotlivého vozidla je definovaný tak, aby sa z neho dal odvodiť celkový brzdový účinok vlaku.
Polish: Skuteczność hamowania dla pojedynczego wagonu zdefiniowano tak, aby na tej podstawie można było wyprowadzić ogólną skuteczność hamowania pociągu.
Hungarian: A járművek egyéni teljesítményét úgy határozzák meg, hogy abból származtatható legyen a vonat általános fékezési teljesítménye.
Slovenian: Zmogljivost posameznega vozila se opredeli tako, da je iz nje mogoče razbrati celotno zavorno zmogljivost vlaka.
Estonian: Üksiku veeremiüksuse tõhusus on määratletud nii, et ekspluatatsiooni käigus oleks võimalik tuletada rongi üldine pidurdustõhusus.
Latvian: Tiek definēts atsevišķa vagona bremzēšanas raksturojums, no kā var aprēķināt vilciena kopējo bremzēšanas raksturojumu.
Lithuanian: Atskiro riedmens stabdymas turi būti nustatytas taip, kad būtų galima užtikrinti bendrą traukinio stabdymo veiksmingumą.
English: Vehicles shall be equipped with continuous automatic brake.
French: Les véhicules sont équipés du frein continu automatique.
German: Die Fahrzeuge müssen mit einer durchgehenden selbsttätigen Bremse ausgerüstet sein.
Spanish: Los vehículos deberán estar equipados con un freno continuo automático.
Italian: I veicoli devono essere provvisti di freno continuo automatico.
Portuguese: Os veículos devem estar equipados com freio automático contínuo.
Dutch: Voertuigen moeten zijn uitgerust met een doorgaande automatische rem.
Danish: Vogne skal være udstyret med en gennemgående automatisk virkende bremse.
Swedish: Fordonen skall vara försedda med kontinuerlig automatisk broms.
Finnish: Vaunuissa on oltava läpikytkettävät itsetoimiset jarrut.
Greek: Οι άμαξες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με συνεχή αυτόματη πέδη.
Czech: Vozy musejí být vybaveny průběžnou samočinnou brzdou.
Slovak: Vozidlá musia byť vybavené priebežnou automatickou brzdou.
Polish: Wagony powinny być wyposażone w samoczynne hamulce zespolone.
Hungarian: A jármûveket folyamatosa automatikus fékkel szerelik fel.
Slovenian: Vozila so opremljena z zvezno napravo za samodejno zaviranje.
Estonian: Veeremiüksused peavad olema varustatud pidevtoimelise automaatse pidurisüsteemiga.
Latvian: Vagoni var būt aprīkoti ar pastāvīgām automātiskām bremzēm.
Lithuanian: Riedmenyse turi būti įrengtas ištisinis automatinis stabdys.
English: A brake is continuous if it allows the transmission of signals and energy from central command unit to the whole train.
French: Un frein est continu s'il permet la transmission de signaux et d'énergie de l'unité de commande centralisée à l'ensemble du train.
German: Eine Bremse ist durchgehend, wenn sie die Übertragung von Signalen und Energie von der zentralen Steuereinheit zum ganzen Zug gestattet.
Spanish: Se considerará que un freno es continuo si permite la transmisión de señales y energía desde la unidad central de mando a la totalidad del tren.
Italian: Un freno si considera continuo quando consente la trasmissione di segnali e di energia dall’unità di controllo centrale a tutto il treno.
Portuguese: Um freio é contínuo quando permite a transmissão de sinais e de energia da unidade central de comando para todo o comboio.
Dutch: Een rem is doorgaand wanneer deze de transmissie mogelijk maakt van signalen en energie vanuit een centrale besturingseenheid naar de gehele trein.
Danish: En bremse er gennemgående, hvis den muliggør overførsel af signaler og energi fra den centrale styreenhed til hele toget.
Swedish: En broms är kontinuerlig om den möjliggör överföring av signaler och energi från en central styrenhet till hela tåget.
Finnish: Jarrut ovat läpikytkettävät, kun signaalit ja energia voivat kulkea keskusohjausyksiköstä koko junaan.
Greek: Μια πέδη χαρακτηρίζεται ως συνεχής όταν επιτρέπει τη μετάδοση σημάτων και ενέργειας από την κεντρική μονάδα ελέγχου σε όλη την αμαξοστοιχία.
Czech: Brzda je průběžná, umožňuje-li přenos signálů a energie z ústřední ovládací jednotky po celém vlaku.
Slovak: Brzda je priebežná vtedy, keď umožňuje prenos signálov a energie z centrálnej riadiacej jednotky do celého vlaku.
Polish: Hamulec jest zespolony, jeżeli umożliwia przekazywanie sygnałów i energii z centralnego układu sterowania do całego pociągu.
Hungarian: A fék akkor folyamatos, ha lehetővé teszi a központi vezérlőegységtől kapott jelek vagy energia egész vonatnak való átadását.
Slovenian: Zavora je zvezna, če omogoča prenos signalov in energije iz osrednje nadzorne enote po celotnem vlaku.
Estonian: Pidurisüsteem on pidevtoimeline, kui see võimaldab signaale ja energiat edastada kesksest juhtimisseadmest kogu rongile.
Latvian: Bremzes ir pastāvīgas, ja tās pieļauj signālu un enerģijas pārvadīšanu no centrālās vadības pults uz visu pārējo vilcienu.
Lithuanian: Stabdys yra ištisinis, jei iš centrinio valdymo skyriaus leidžia perduoti signalus ir energiją visam traukiniui.