English: The maximum wagon length over buffers may not exceed 24,486 m. The underframe structure shall be capable of bearing the weight of the bogie frames during of lifting in the conditions defined in the next paragraph.
French: La longueur maximale du wagon au-dessus des absorbeurs ne peut dépasser 24,486 m. Le cadre de la structure inférieure doit être capable de supporter la masse des châssis de bogies durant le levage dans des conditions qui sont définies dans le paragraphe suivant.
German: Die maximale Länge über Puffer eines Wagens darf 24,486 m nicht übersteigen. Das Untergestell muss in der Lage sein, das Gewicht der Drehgestellrahmen beim Anheben des Wagens nach den im nächsten Abschnitt beschriebenen Prinzipien zu tragen.
Spanish: La longitud máxima del vagón entre topes no podrán superar los 34,486 m. La estructura del bastidor inferior será capaz de soportar el peso de las armaduras del bogie durante el levantamiento en las condiciones definidas en el párrafo siguiente.
Italian: La lunghezza massima del carro fuori tutto fra i respingenti non può superare 24,486 m. La struttura del telaio deve essere capace di sopportare il peso dei telai dei carrelli durante il sollevamento nelle condizioni precisate nel paragrafo seguente.
Portuguese: O comprimento máximo do vagão entre tampões não poderá ser superior a 24,486 m. A estrutura do chassis deverá ser capaz de suportar o peso dos bogies durante o levante nas condições definidas no parágrafo que se segue.
Dutch: De maximale lengte van de wagen over de buffers dient niet groter te zijn dan 24,486 m. De constructie van het chassis dient het gewicht van de draaistelframes te kunnen dragen onder de omstandigheden die worden beschreven in de volgende paragraaf.
Danish: Den maksimale vognlængde over puffere må ikke overstige 24,486 m. Underrammen skal kunne bære vægten af bogierammerne under løftning på de betingelser, der er defineret i næste afsnit.
Swedish: Den största längden över buffertar på godsvagnen får inte vara större än 24,486 m. Underredets konstruktion skall klara att bära boggiramarnas vikt vid lyftning under de förhållanden som anges i nästa stycke.
Finnish: Vaunun enimmäispituus puskimesta puskimeen mitattuna ei saa olla suurempi kuin 24,486 m. Alustan rakenteen on kestettävä telien runkojen paino noston aikana seuraavassa kappaleessa määritellyissä oloissa.
Greek: Το μέγιστο μήκος μεταξύ των άκρων των προσκρουστήρων δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 24,486 m. Το πλαίσιο θα πρέπει να είναι σε θέση να φέρει το βάρος των πλαισίων φορείου κατά την ανύψωση υπό τις συνθήκες που προσδιορίζονται στην επόμενη παράγραφο.
Czech: Maximální délka vozu nad nárazníky nesmí překročit 24,486 m. Při zvedání za podmínek uvedených v následujícím odstavci musí konstrukce spodního rámu udržet hmotnost rámů podvozků.
Slovak: Maximálna dĺžka vozňov cez nárazníky nesmie presiahnuť 24,486 m. Konštrukcia hlavného rámu musí pri zdvíhaní uniesť váhu rámu podvozku za podmienok, ktoré sú stanovené v nasledujúcom odstavci.
Polish: Maksymalna długość wagonu ze zderzakami nie może przekraczać 24,486 m. Konstrukcja ostoi powinna mieć zdolność do uniesienia masy ramy wózka podczas podciągania w warunkach zdefiniowanych w następnym ustępie.
Hungarian: A kocsi ütközők fölötti teljes hossza nem haladja meg a 24,486 métert. Az alvázkeret szerkezete elbírja a forgóváz keretek súlyát a következő bekezdésben meghatározott emelési körülmények között.
Slovenian: Največja dolžina vagona čez odbojnike ne sme presegati 24,486 m. Konstrukcija podvozja prenese maso okvirov podstavnega vozička med dviganjem pod pogoji, opredeljenimi v naslednjem odstavku.
Estonian: Vaguni pikkus puhvritest mõõdetuna ei tohi ületada 24,486 m. Alusraami konstruktsioon peab suutma taluda pöördvankrite raamide kaalu tõstmise ajal järgmises lõikes määratletud tingimustel.
Latvian: Maksimālais attālums starp vagona buferiem nedrīkst pārsniegt 24,486 m. Apakšrāmja konstrukcijai jāspēj izturēt ratiņu rāmja svars pacelšanas laikā apstākļos, kas minēti nākamajā rindkopā.