FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In curves the limit of the quasi-static vertical force on the outer wheel is
French: En courbes la limite de la force verticale quasi statique sur la roue extérieure est
German: In Bögen beträgt der Grenzwert für die quasistatische Vertikalkraft am äußeren Rad
Spanish: En las curvas, el límite de la fuerza vertical cuasi-estática sobre la rueda exterior es:
Italian: In curva, il limite dello sforzo verticale quasi-statico sulla ruota esterna è
Portuguese: Nas curvas, o limite da força vertical quasi-estática sobre a roda exterior é
Dutch: In bochten bedraagt de uiterste waarde van de quasi-statische verticale kracht op het buitenste wiel
Danish: I kurver er grænsen for den kvasistatiske lodrette kraft på det yderste hjul
Swedish: I kurvor är gränsvärdet för den kvasistatiska vertikala kraften på det yttre hjulet
Finnish: Kaarteissa ulompaan pyörään vaikuttavan kvasistaattisen pystysuuntaisen voiman raja-arvo on
Greek: Σε στροφές, το όριο της ημιστατικής κατακόρυφης δύναμης που ασκείται επί του εξωτερικού τροχού, είναι
Czech: V obloucích je mezní kvazistatická svislá síla působící na vnější kolo
Slovak: V oblúkoch je medzná hodnota kvázi statickej zvislej sily na vonkajšom kolese
Polish: Na łukach granica dla quasi-statycznej siły pionowej działającej na koło zewnętrzne wynosi
Hungarian: Az ívekben a külső kerékre ható kvázi statikus függőleges irányú erő határértéke
Slovenian: V lokih je omejitev kvazistatične navpične sile na zunanjem kolesu
Estonian: Kõverikel on välimisele rattale rakenduva kvaasistaatilise vertikaalsuunalise jõu piir
Latvian: Pagriezienos kvazistatiskā sānu spēka robeža ārējā ritenī ir
Lithuanian: Posūkiuose išorinį ratą veikianti kvazistatinė vertikali jėga yra:
English: for a wheel base of 1,3 m ≤ 2a*
French: pour un empattement de 1,3 m ≤ 2a*
German: für die Längsbasis 1,3 m ≤ 2a*
Spanish: para un empate de 1,3 m ≤ 2a*
Italian: per una curva con raggio R = 150 m e in relazione a un binario torto come di seguito indicato per un interasse 1,3 m <= 2a*
Portuguese: para um entreixo de 1,3 m ≤ 2a*
Dutch: voor een asafstand van 1,3 m ≤ 2a*
Danish: for en akselafstand af 1,3 m ≤ 2a*
Swedish: för ett axelavstånd på 1,3 m ≤ 2a*
Finnish: akselivälin ollessa 1,3 m ≤ 2a*
Greek: όταν η τιμή του μεταξονίου είναι 1,3 m ≤ 2a*
Czech: při rozvoru kol 1,3 m ≤ 2a*:
Slovak: pre rázvor kolies 1,3 m ≤ 2a*
Polish: Dla rozstawu osi 1,3 m ≤ 2a*
Hungarian: 1,3 m tengelytáv esetében ≤ 2a*
Slovenian: za razmik kolesnih dvojic 1,3 m ≤ 2a*
Estonian: rataste baasiga 1,3 m≤2a*:
Latvian: riteņu bāzei ar 1,3 m ≤ 2a*
Lithuanian: kai tarpuratis 1,3 m < 2a*:
English: g lim= 7 ‰ for 2a+ <4m
French: g lim= 7 ‰ pour 2a+ <4m
German: g lim = 7 ‰ für 2a+ < 4 m
Spanish: g lim= 7 ‰ para 2a+ < 4 m
Italian: g lim= 7 ‰ per 2a+ < 4 m
Portuguese: g lim= 7‰ para 2a+ <4m
Dutch: g lim= 7 ‰ wanneer 2a+ <4m
Swedish: g lim= 7 ‰ för 2a+ <4m
Finnish: g lim = 7 ‰, kun 2a+ < 4 m
Greek: g lim= 7 ‰ για 2a+ <4m
Czech: glim = 7 ‰ při 2a+ < 4 m
Slovak: g lim= 7 ‰ pre 2a+ <4 m
Polish: g lim= 7 ‰ dla 2a+ <4m
Hungarian: g lim= 7 ‰, ha 2a+ < 4m
Slovenian: g lim = 7 ‰ za 2a+ <4 m g lim = 20/2a+ + 2 za 2a+>4 m
Estonian: g lim= 7 ‰, kui 2a+ <4 m; g lim = 20/2a+ + 2, kui 2a+>4 m;
Latvian: g lim = 7 ‰ uz 2a+ <4m
Lithuanian: g lim= 7 ‰, kai 2a+ <4m,
English: g lim = 20/2a+ + 2 for 2a+>4m g lim=20/2a*+2 for 2a*<20m g lim=3 ‰ for 2a*>20 m
German: g lim = 20/2a+ + 2 für 2a+ > 4 m
Spanish: g lim = 20/2a+ + 2 para 2a+ > 4 m
Dutch: G lim = 20/2a+ + 2 wanneer 2a+ > 4m
Czech: glim = 20/2a+ + 2 při 2a+ > 4 m
Hungarian: g lim = 20/2a+ + 2, ha 2a+ > 4m
English: The wheelbase 2a* represents the axle spacing for 2-axle wagons or the distance between the pivot centres of a bogie wagon.
French: L'empattement 2a* représente la distance d'écartement des essieux pour les wagons à deux essieux et pour un wagon à bogies, la distance d'écartement des axes de pivot.
German: g lim = 20/2a*+ 2 für 2a* < 20 m
Spanish: g lim = 20/2a* + 2 para 2a* < 20 m
Italian: L’interasse 2a* rappresenta la distanza tra gli assi di un carro a due assi ovvero la distanza tra il centro dei perni di un carro a carrelli.
Portuguese: O entreixo 2a* representa o entreixo dos vagões de dois eixos ou a distância entre os pivôs de um vagão de bogies.
Dutch: G lim = 20/2a* + 2 wanneer 2a* < 20m
Danish: Akselstanden 2a* repræsenterer akselafstanden for vogne med to aksler eller afstanden mellem centertapperne på en bogievogn.
Swedish: Axelavståndet 2a* representerar axelavståndet för tvåaxliga godsvagnar eller avståndet mellan boggicentrum hos en boggivagn.
Finnish: Akseliväli 2a* tarkoittaa kaksiakselisten vaunujen akselin väliä tai telivaunun telikeskiöväliä.
Greek: Το μεταξόνιο 2a* αντιπροσωπεύει την απόσταση μεταξύ αξόνων σε άμαξες 2 αξόνων ή την απόσταση μεταξύ των στροφείων ενός οχήματος με φορεία.
Czech: glim= 20/2a* + 2 při 2a* < 20 m glim = 3 ‰ při 2a* > 20 m
Slovak: Rázvor kolies 2a* predstavuje vzdialenosť náprav pre dvojnápravové vozne alebo vzdialenosť medzi stredmi otočných čapov podvozkového vozňa.
Polish: Rozstaw osi 2a* reprezentuje rozstaw osi dla wagonu 2-osiowego albo odległość między osiami czopów wagonu z wózkami.
Hungarian: g lim = 20/2a* + 2, ha 2a* < 20m g lim = 3 ‰, ha 2a* > 20 m
Latvian: Riteņu bāze 2a* atspoguļo asu atstarpi divasu vagoniem vai attālumu starp šarnīru centriem vagonam ar ratiņiem.
Lithuanian: Tarpuratis 2a* – tai atstumas tarp ašių dviašiuose vagonuose arba atstumas tarp vagono su vežimėliais sukimosi centrų.
English: The wheelbase 2a+ represents the axle spacing for a bogie.
French: L'empattement 2a+ représente la distance d'écartement des essieux pour un bogie donné.
German: g lim = 3 ‰ für 2a* > 20 m Die Längsbasis 2a* bezieht sich auf den Radsatzabstand bei zweiachsigen Wagen bzw. auf den Drehzapfenabstand bei Drehgestellgüterwagen. Die Längsbasis 2a+ stellt den Radsatzabstand innerhalb eines Drehgestells dar.
Spanish: g lim = 3 ‰ para 2a* > 20 m El empate 2a* representa la distancia entre ejes en vagones de dos ejes o la distancia entre centros de rotación en los vagones provistos de bogies. El empate 2a+ representa el espacio entre ejes para un bogie.
Italian: L’interasse 2a+ rappresenta la distanza fra gli assi di un carrello.
Portuguese: O entreixo 2a+ representa o embasamento de um bogie.
Dutch: g lim = 3 ‰ wanneer 2a* > 20 m De asafstand 2a* vertegenwoordigt de asafstand voor tweeassige wagens of de afstand tussen het midden van de draaikommen van een draaistelwagen. De asafstand 2a+ is de afstand tussen de assen in een draaistel.
Danish: Akselafstanden 2a+ repræsenterer akselafstanden for en bogie.
Swedish: Axelavståndet 2a+ representerar axelavståndet för en boggi.
Finnish: Akseliväli 2a+ tarkoittaa telin akselin väliä.
Greek: Το μεταξόνιο2a+ αντιπροσωπεύει την απόσταση μεταξύ αξόνων ενός φορείου.
Czech: Rozvor 2a* vyjadřuje rozvor dvojkolí pro dvounápravové vozy nebo vzdálenost otočných bodů podvozkových vozů. Rozvor 2a+ vyjadřuje vzdálenost mezi nápravami u podvozku.
Slovak: Rázvor kolies 2a+ predstavuje vzdialenosť náprav pre podvozok.
Polish: Rozstaw osi 2a+ jest rozstawem osi dla wózka.
Hungarian: A 2a* tengelytáv a kéttengelyes kocsik tengelytávját vagy a forgóvázas kocsi forgócsapjai közötti távolságot jelenti. A 2a+ tengelytáv a forgóváz tengelytávját jelenti.
Slovenian: Razmik kolesnih dvojic 2a+ predstavlja razmik med osema za podstavni voziček.
Estonian: Rataste baas 2a+ tähistab pöördvankri telgede vahelist kaugust.
Latvian: Riteņu bāze 2a+ atspoguļo ratiņu asu atstarpi.
Lithuanian: Tarpuratis 2a+ – tai atstumas tarp vežimėlio ašių.
English: The following key parameters essential for safety and running stability shall be maintained according to the maintenance plan:
French: Les paramètres clefs repris ci-après, essentiels pour la sécurité et la stabilité en ligne, sont maintenus conformément au plan de maintenance:
German: Die folgenden wichtigen Parameter, die entscheidenden Einfluss auf Sicherheit und Fahrstabilität haben, sind nach einem Instandhaltungsplan instand zu halten:
Spanish: Deberán mantenerse, de acuerdo con el plan de mantenimiento, los siguientes parámetros principales, que son esenciales para la seguridad y la estabilidad en circulación:
Italian: Il piano di manutenzione deve includere i seguenti parametri fondamentali, considerati essenziali per la sicurezza e la stabilità di marcia:
Portuguese: Os parâmetros-chave seguintes, essenciais para a segurança e a estabilidade de marcha, deverão ser mantidos de acordo com o plano de manutenção:
Dutch: De volgende centrale aspecten zijn van wezenlijk belang voor de loopveiligheid en de rijstabiliteit en moeten volgens het onderhoudsplan worden aangehouden:
Danish: Følgende nøgleparametre, der er afgørende for sikkerheden og kørselsstabiliteten, skal vedligeholdes i henhold til vedligeholdelsesplanen:
Swedish: Följande nyckelparametrar som är väsentliga för säkerhet och gångstabilitet skall underhållas i enlighet med underhållsplanen:
Finnish: Seuraavista turvallisuuteen ja kulun vakauteen vaikuttavista tekijöistä on pidettävä huolta huoltosuunnitelman mukaisesti:
Greek: Οι ακόλουθες απαραίτητες για την ασφάλεια και την ευστάθεια πορείας βασικές παράμετροι χρήζουν συντήρησης σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης:
Czech: Následující základní parametry, podstatné pro zajištění bezpečnosti a stabilního chodu, musí být udržovány dle plánu údržby:
Slovak: Nasledovné kľúčové parametre, ktoré sú nevyhnutné pre bezpečnosť a stabilitu počas jazdy, treba udržiavať podľa plánu údržby:
Polish: Poniższe parametry mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i stabilności ruchu, i powinny być utrzymywane zgodnie z planem utrzymania:
Hungarian: Az alábbi kulcsfontosságú, a biztonság és a menetstabilitás szempontjából alapvető paramétereket fenn kell tartani a karbantartási terv során:
Slovenian: Naslednji ključni parametri za varnost in vozno stabilnost se vzdržujejo v skladu z načrtom vzdrževanja:
Estonian: Järgmisi ohutuseks ja liikumise stabiilsuseks vajalikke põhiparameetreid tuleb hooldada vastavalt hoolduskavale:
Latvian: Šādi galvenie parametri, kas ir būtiski drošībai un braukšanas stabilitātei, jāievēro saskaņā ar tehniskās apkopes plānu:
Lithuanian: Toliau nurodytų pagrindinių parametrų, svarbių saugai ir važiavimo stabilumui, reikia laikytis pagal techninės priežiūros planą:
English: suspension characteristics
French: caractéristiques de suspension
German: Federungsmerkmale
Spanish: Características de la suspensión.
Italian: caratteristiche della sospensione
Portuguese: características da suspensão
Dutch: de kenmerken van de vering,
Danish: fjederophængsegenskaber
Swedish: Fjädringsegenskaper.
Finnish: jousituksen ominaisuudet
Greek: χαρακτηριστικά ανάρτησης
Czech: charakteristika vypružení,
Slovak: vlastnosti vypruženia
Polish: Charakterystyka zawieszenia
Hungarian: felfüggesztési jellemzők
Slovenian: značilnosti vzmetenja,
Estonian: vedrustuse omadused;
Latvian: piekares raksturojumi,
Lithuanian: pakabos savybės;
English: body-bogie connections
French: liaisons caisse-bogie
German: Verbindung Wagenkasten/Drehgestell
Spanish: Conexiones caja-bogie.
Italian: collegamenti cassa-carrello
Portuguese: ligações caixa- bogie
Dutch: de verbindingen tussen wagenbak en draaistel,
Danish: forbindelser mellem vognkasse og bogie
Swedish: Kopplingar mellan underrede och boggi.
Finnish: rungon ja telin liitokset
Greek: συνδέσεις αμαξώματος/τροχοφορέα
Czech: spojení skříně s podvozkem,
Slovak: spojenia skrine s podvozkom
Polish: Połączenie pudło/wózek
Hungarian: a felépítmény és a forgóváz csatlakozásai
Slovenian: povezava nadgradnja/podstavni voziček,
Estonian: kere ja pöördvankri ühendused;
Latvian: korpusa un ratiņu savienojumi,
Lithuanian: kėbulo ir vežimėlio jungtys;
English: tread profile
French: profil de roulement
German: Radlaufflächenprofil
Spanish: Perfil de la banda de rodadura.
Italian: profilo della superficie di rotolamento.
Portuguese: perfil da mesa de rolamento.
Dutch: het profiel van de loopcirkel
Danish: hjulprofil.
Swedish: Löpbanans profil.
Finnish: pyörän kulkupinnan profiili.
Greek: σκάλισμα πέλματος
Czech: jízdní profil.
Slovak: profil jazdnej plochy kolesa.
Polish: Profil powierzchni tocznej
Hungarian: a keréktalp sínnel érintkező részének profilja
Slovenian: profil kolesnega obroča.
Estonian: ratta veerepinna profiil.
Latvian: riteņu bandāžas profils.
Lithuanian: apvadų profilis.
English: The maximum and minimum dimensions for wheelsets and wheels for Standard Gauge are given in Annex E.
French: Les dimensions maximales et minimales des essieux montés et des roues pour une voie standard sont données à l'annexe E.
German: Die maximalen und minimalen Abmessungen der Radsätze und Räder für Normalspur sind in Anhang E angegeben.
Spanish: Las dimensiones máximas y mínimas de los juegos de ruedas y ruedas para el ancho de vía normal figuran en el anexo E.
Italian: Le dimensioni massime e minime delle sale montate e delle ruote per lo scartamento standard sono indicate all’allegato E.
Portuguese: As dimensões máxima e mínima dos rodados e rodas para a bitola standard (1435 mm) constam do anexo E.
Dutch: De maximale en minimale afmetingen voor wielstellen en wielen voor standaardspoorbreedte zijn omschreven in bijlage E.
Danish: De maksimale og minimale mål for hjulsæt og hjul til standardsporvidde vil blive angivet i bilag E.
Swedish: I bilaga E anges största och minsta dimensioner på hjulpar och hjul för standardspår.
Finnish: Standardiraideleveyttä koskevat pyöräkertojen ja pyörien enimmäis- ja vähimmäismitat esitetään liitteessä E.
Greek: Οι μέγιστες και οι ελάχιστες διαστάσεις των αξόνων μετά τροχών και των τροχών για το πρότυπο περιτύπωμα καθορίζονται στο παράρτημα Ε.
Czech: Maximální a minimální rozměry normálněrozchodných dvojkolí a kol jsou uvedeny v příloze E.
Slovak: Maximálne a minimálne rozmery pre dvojkolesia a kolesá pre štandardný rozchod sú uvedené v prílohe E.
Polish: Maksymalne i minimalne wymiary zestawów kołowych oraz samych kół dla standardowego prześwitu torów podano w załączniku E.
Hungarian: A kerékpárok és a kerekek legnagyobb és legkisebb méretei a normál nyomtávhoz az E. mellékletben találhatók.
Slovenian: Največje in najmanjše dimenzije kolesnih dvojic in koles za standardni profil so navedene v Prilogi E.
Estonian: Rattapaaride ja rataste maksimum- ja miinimummõõtmed standardgabariidi jaoks on esitatud lisas E.
Latvian: Riteņpāru un riteņu maksimālie un minimālie izmēri standarta gabarītiem ir norādīti E pielikumā.
Lithuanian: Didžiausi ir mažiausi standartinio vėžės pločio aširačių ir ratų matmenys pateikti E priede.
English: Cases for other track gauges are found in Section 7.
French: Les cas pour les autres gabarits de voie sont repris au point 7.
German: Fälle für andere Spurweiten sind in Abschnitt 7 beschrieben.
Spanish: Para otros anchos de vía, véase la sección 7.
Italian: I casi di altri scartamenti sono indicati alla sezione 7.
Portuguese: No capítulo 7 são apresentados casos relativos a outras bitolas.
Dutch: Andere spoorbreedtes worden omschreven in artikel 7.
Danish: Tilfælde med andre sporvidder findes i afsnit 7.
Swedish: Fall med andra spårvidder hittas i kapitel 7.
Finnish: Muita raideleveyksiä käsitellään luvussa 7.
Greek: Περιπτώσεις για άλλα περιτυπώματα τροχιάς παρατίθενται στο μέρος 7.
Czech: Případy dalších traťových rozchodů jsou uvedeny v oddílu 7.
Slovak: Prípady pri iných rozchodoch trate sa nachádzajú v bode 7.
Polish: Przykłady innych prześwitów toru znajdują się w rozdziale 7.
Hungarian: A más nyomtávok esetei a 7. szakaszban találhatók.
Slovenian: Primeri za druge tirne širine so podani v oddelku 7.
Estonian: Muud teegabariidid on ära toodud punktis 7.
Latvian: Dati par citiem sliežu gabarītiem ir atrodami 7. nodaļā.
Lithuanian: Kitus vėžės pločio variantus galima rasti 7 skyriuje.
English: The suspension calculation shall demonstrate that the suspension deflection is not exhausted when the wagons are fully loaded and considering dynamic influences.
French: Le calcul de la suspension doit démontrer que la déflexion de suspension n'est pas épuisée lorsque les wagons sont à pleine charge et en considérant les influences dynamiques.
German: In den Berechnungen ist nachzuweisen, dass die Federung auch bei voll beladenem Fahrzeug nicht maximal durchgebogen ist.
Spanish: El cálculo de la suspensión demostrará que la flexión de ésta no se agota cuando los vagones se encuentran a plena carga, consideradas asimismo las influencias dinámicas.
Italian: Il calcolo della sospensione deve dimostrare che la deformazione della sospensione non è completa quando i carri sono a pieno carico e tenendo conto delle influenze dinamiche.
Portuguese: O cálculo da suspensão deve demonstrar que a deflexão da suspensão não fica esgotada quando os vagões se encontram completamente carregados e ter em conta influências dinâmicas.
Dutch: Uit de berekening voor de vering dient te blijken dat de maximale doorbuiging van de vering niet wordt bereikt bij volle belading van de wagens en rekening houdend met dynamische invloeden.
Danish: Beregningen skal påvise, at ophænget ikke afbøjes maksimalt, når vognene er fuldt lastede, og der tages hensyn til dynamiske påvirkninger.
Swedish: Fjädringen skall dimensioneras så att maximalt sammanpressat läge inte nås vid full last och med beaktande av dynamisk påverkan.
Finnish: Jousituslaskelmilla on osoitettava, ettei jousituksen taipumaa ylitetä, kun vaunut ovat täydessä kuormassa ja kun otetaan huomioon dynaamiset vaikutukset.
Greek: Από τον υπολογισμό της ανάρτησης πρέπει να προκύπτει ότι η εκτροπή της ανάρτησης δεν εξαντλείται όταν οι άμαξες είναι πλήρως φορτωμένες και λαμβάνοντας υπόψη δυναμικές επιδράσεις.
Czech: Výpočtem odpružení je třeba prokázat, že při plně naloženém vozu není ani při uvážení dynamických vlivů průvěs odpružení vyčerpán.
Slovak: Výpočtom pružín musí byť preukázané, že stlačenie pružín nie je prekročené, keď sú vozne úplne naložené so zreteľom na dynamické vplyvy.
Polish: Obliczenia zawieszenia powinny wykazać, że limit ugięcia zawieszenia nie jest całkowicie wyczerpany, gdy wagony są całkowicie załadowane, uwzględnieniem efektów dynamicznych.
Hungarian: A felfüggesztési számításnak szemléltetnie kell, hogy a felfüggesztés elgörbülése nem merül ki, amikor a kocsikat teljesen megterhelik, és figyelembe veszik a dinamikus hatásokat.
Slovenian: Izračun vzmetenja pokaže, da upogibanje vzmetenja ni izčrpano, ko so vagoni polno naloženi in ob upoštevanju dinamičnih vplivov.
Estonian: Vedrustuse arvutused peavad näitama, et vedrustuse läbipaine pole täislaaditud olukorras ammendunud ning et dünaamilisi mõjusid on arvesse võetud.
Latvian: Piekares aprēķinam jāpierāda, ņemot vērā dinamisko ietekmi, ka piekares izliece nav pārsniegusi maksimālo robežu, kad vagoni ir pilnībā piekrauti.
Lithuanian: Pakaba turi būti apskaičiuota taip, kad esant didžiausiai vagonų apkrovai ji visiškai nenusėstų ir būtų įvertintas poveikis jos dinaminėms savybėms.
English: When subjected to Longitudinal Compressive Forces, the wagon shall continue to run safely.
French: Lorsqu'il est soumis aux efforts de compression longitudinaux, le wagon doit continuer à circuler en toute sécurité.
German: Unter Einwirkung von Längsdruckkräften muss der Güterwagen weiterhin sicher fahren.
Spanish: Al ser sometido a Fuerzas de compresión longitudinales, el vagón debe continuar circulando con seguridad.
Italian: Anche in presenza di sforzi longitudinali di compressione, il carro deve proseguire la marcia in modo sicuro.
Portuguese: Um vagão sujeito a forças de compressão longitudinais deve poder continuar a circular em segurança.
Dutch: Ook wanneer de wagen wordt onderworpen aan langsdrukkrachten, moet deze de loopveiligheid behouden.
Danish: Når en vogn udsættes for længdetrykkræfter, skal den fortsat kunne køre sikkert.
Swedish: Godsvagnen skall fortsätta att gå säkert då den utsätts för longitudinella tryckkrafter.
Finnish: Vaunun kulun on pysyttävä turvallisena, vaikka siihen kohdistuu pitkittäissuuntaisia puristusvoimia.
Greek: Οι άμαξες πρέπει να κινούνται με ασφάλεια ακόμη και όταν ασκούνται επ' αυτών διαμήκεις συμπιεστικές δυνάμεις.
Czech: Jestliže je vůz vystaven působení podélné stlačovací síly, musí pokračovat v bezpečné jízdě.
Slovak: Vozeň musí bezpečne pokračovať v jazde pri pôsobení pozdĺžnych tlakových síl.
Polish: Po poddaniu wzdłużnym siłom ściskającym wagon powinien bezpiecznie kontynuować jazdę.
Hungarian: Amikor hosszanti irányú nyomóerõnek van kitéve, a kocsi biztonságosan halad.
Slovenian: Ko je vagon izpostavljen vzdolžnim tlačnim silam, še vedno vozi varno.
Estonian: Vagun peab jätkama ohutut liikumist, kui talle rakendatakse pikisuunalisi survejõude.
Latvian: Kad vagons tiek pakļauts gareniskajiem saspiešanas spēkiem, tam jāturpina droša braukšana.
Lithuanian: Veikiamas išilginių gniuždymo jėgų vagonas turi toliau saugiai važiuoti.
English: The conditions to certify the wagons, fixed groups of wagons and coupled groups of wagons are given in section 4.2.3.5.2.
French: Les conditions de certification des wagons, groupes de wagons de composition indéformable, et groupes de wagons accouplés sont données au point 4.2.3.5.2.
German: Die Bedingungen zur Zertifizierung von Wagen, festen Wagengruppen und gekuppelten Wagengruppen sind in Abschnitt 4.2.3.5.2 aufgeführt.
Spanish: Las condiciones de certificación para los vagones, grupos de vagones fijos y grupos de vagones acoplados se recogen en la sección 4.2.3.5.2.
Italian: Le condizioni prescritte per la certificazione di carri, gruppi fissi di carri e gruppi accoppiati di carri sono riportate nella sezione 4.2.3.5.2.
Portuguese: No ponto 4.2.3.5.2, são apresentadas as condições necessárias para certificar vagões, grupos fixos de vagões ou grupos de vagões acoplados.
Dutch: De voorwaarden voor het certificeren van de wagens, ondeelbare groepen wagens en gekoppelde groepen wagens zijn opgenomen in artikel 4.2.3.5.2.
Danish: Betingelserne for at certificere vognene, faste grupper af vogne og sammenkoblede grupper af vogne er angivet i afsnit 4.2.3.5.2.
Swedish: Villkoren för att certifiera godsvagnar, fasta grupper av godsvagnar och kopplade grupper av godsvagnar anges i avsnitt 4.2.3.5.2.
Finnish: Vaunujen, kiinteästi kytkettyjen vaunuryhmien ja kytkettyjen vaunuryhmien hyväksyntää koskevat ehdot esitetään 4.2.3.5.2 kohdassa.
Greek: Οι συνθήκες για την πιστοποίηση αμαξών, ομάδων αμαξών σταθερής σύνθεσης ή συνδεδεμένων ομάδων αμαξών παρατίθενται στο σημείο 4.2.3.5.2.
Czech: Podmínky schvalování vozů, pevných skupin vozů a spojených skupin vozů jsou uvedeny v oddílu 4.2.3.5.2.
Slovak: Podmienky pre certifikáciu vozňov, pevných skupín vozňov a spriahnutých skupín vozňov sú stanovené v časti 4.2.3.5.2.
Polish: Warunki certyfikowania wagonów, stałych grup wagonów i sprzężonych grup wagonów są zawarte w podpunkcie 4.2.3.5.2.
Hungarian: A kocsik, rögzített kocsicsoportok és összekapcsolt kocsicsoportok tanúsítási feltételei a 4.2.3.5.2. szakaszban olvashatók.
Slovenian: Pogoji za certifikacijo vagonov, fiksnih skupin in spetih skupin vagonov so navedeni v oddelku 4.2.3.5.2.
Estonian: Tingimused vagunite, püsivate vagunirühmade ja ühendatud vagunirühmade sertifitseerimiseks on esitatud punktis 4.2.3.5.2.
Latvian: Nosacījumi, lai apstiprinātu vagonu, nemainīgu vagonu grupas un sakabinātu vagonu grupas, ir norādīti 4.2.3.5.2. sadaļā.
Lithuanian: Vagonų, nekintamų vagonų grupių ir sujungtų vagonų grupių sertifikavimo reikalavimai pateikiami tolesniame 4.2.3.5.2 punkte.