FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Should a smaller clearance be required, the reasons why contact will not occur shall be demonstrated.
French: Dans l'hypothèse d'exigence d'un jeu plus petit, les raisons qu'un contact ne peut arriver doivent être démontrées.
German: Sollte ein kleineres Spiel erforderlich sein, so muss nachgewiesen werden, aus welchen Gründen es zu keiner Berührung kommen wird.
Spanish: Si fuese necesario utilizar una distancia libre inferior, se aportarán razones que demuestren la inexistencia de contacto.
Italian: In caso di necessità di uno spazio libero inferiore, occorre dimostrare che le parti non entrano in contatto.
Portuguese: Se for reservado um espaço mais pequeno, devem ser demonstradas as razões por que não se verificará qualquer contacto.
Dutch: Indien een kleinere tussenruimte vereist is, dient te worden aangetoond om welke redenen er geen aanraking plaatsvindt.
Danish: Hvis der kræves et mindre fritrum, skal det påvises, hvorfor kontakten ikke kan forekomme.
Swedish: Om ett mindre spel krävs skall orsakerna till varför kontakt inte kommer att uppstå bevisas.
Finnish: Jos vaadittu vapaa tila on pienempi, on osoitettava, miten kosketuksiin joutuminen on estetty.
Greek: Εάν απαιτείται μικρότερη απόσταση, πρέπει να καταδεικνύονται οι λόγοι για τους οποίους δεν θα υπάρξει επαφή.
Czech: Pokud je požadována vzdálenost menší, je třeba prokázat, že ke styku nemůže dojít.
Slovak: Ak sa vyžaduje menší voľný priestor je potrebné dokázať, že kontakt nemôže nastať.
Polish: Gdyby wymagane były mniejsze prześwity, należy wykazać, dlaczego nie dojdzie do styku.
Hungarian: Amennyiben kisebb távolságra van szükség, bizonyítani kell, hogy miért nem történik érintkezés.
Slovenian: Če se zahteva manjša razdalja, se navedejo razlogi, zakaj ne bo prišlo do stika.
Estonian: Kui vaba ruumi suurust tuleb vähendada, tuleb näidata, kuidas on tagatud kokkupuute vältimine.
Latvian: Ja ir nepieciešama mazāka atstarpe, jāpierāda iemeslus, kādēļ saskare nenotiks.
Lithuanian: Jei reikia mažesnių protarpių, būtina įrodyti, kad sąlyčio bus išvengta.
English: The opening of the automatic air brake coupling head shall face the left when looking at the end of the vehicle. The opening of the main reservoir coupling head shall face the right when looking at the end of the vehicle.
Czech: Otvor hlavy spojky samočinné vzduchové brzdy musí při pohledu na konec vozu směřovat vlevo, zatímco otvor hlavy spojky hlavního zásobníku musí při pohledu na konec vozu směřovat vpravo.
Hungarian: A jármű vége felől nézve az automatikus légfék csatlakozófejének nyílása bal felé áll. A jármű vége felől nézve a fő légtartály csatlakozófejének nyílása jobb felé áll.
English: When a vehicle is equipped with WSP the above condition applies with the WSP fully operational (i.e. WSP air consumption).
French: Si le véhicule est équipé de l'anti-enrayage, la condition ci-dessus reste applicable avec un anti-enrayage pleinement opérationnel (c'est-à-dire la consommation d'air de l'anti-enrayage).
German: Bei Fahrzeugen mit Gleitschutzeinrichtung gilt die obige Bedingung bei vollem Betrieb der Gleitschutzeinrichtung (d. h. Luftverbrauch durch Gleitschutzeinrichtung).
Spanish: Si un vehículo está equipado de un sistema de protección antideslizamiento (WSP), la condición precedente se aplicará estando dicho sistema plenamente operativo (es decir, consumo de aire del WSP).
Italian: Quando un veicolo è dotato del dispositivo WSP, la condizione summenzionata si applica con il dispositivo WSP in pieno esercizio (ad es. consumo di aria del WSP).
Portuguese: Quando um veículo está equipado com WSP, a condição supra é aplicável com o WSP totalmente operacional (e.g. consumo de ar pelo WSP).
Dutch: Indien een voertuig is voorzien van een antiblokkeerinrichting, is het bovenstaande van toepassing wanneer de antiblokkeerinrichting volledig in werking is (dus het luchtverbruik van de antiblokkeerinrichting).
Danish: Når en vogn er udstyret med hjulblokeringsbeskyttelse, gælder ovenstående betingelse, såfremt hjulblokeringsbeskyttelsen er fuldt funktionsdygtig (dvs. hjulblokeringsbeskyttelsens luftforbrug).
Swedish: Om ett fordon är utrustat med fastbromsningsskydd, gäller det ovan nämnda villkoret då fastbromsningsskydd är i full drift (dvs. luftkonsumtion för fastbromsningsskydd).
Finnish: Jos vaunussa on luistonestojärjestelmä, esitetty ehto koskee tilannetta, jossa se on täysin käytössä (ja näin ollen sen ilmankulutus otetaan huomioon).
Greek: Στις περιπτώσεις στις οποίες οι άμαξες είναι εφοδιασμένες με σύστημα προστασίας ολίσθησης τροχών, η ως άνω συνθήκη ισχύει όταν το σύστημα προστασίας ολίσθησης τροχών είναι πλήρως λειτουργικό (π.χ. κατανάλωση αέρα συστήματος προστασίας ολίσθησης τροχών).
Czech: Pokud je vůz vybaven zařízením protismyku, platí tato podmínka při plně funkčním zařízení protismyku (tj. se spotřebou vzduchu pro zařízení protismyku).
Slovak: Ak je vozidlo vybavené WSP, vyššie uvedená podmienka platí pre plne prevádzkyschopné WSP (t. j. pre spotrebu vzduchu WSP).
Polish: W przypadku, gdy wagon jest wyposażony w WSP, powyższy warunek dotyczy WSP w pełni funkcjonującego (tzn. system WSP pobiera powietrze z układu zasilania).
Hungarian: Amennyiben a jármű WSP-vel van felszerelve, a fenti feltétel akkor érvényes, ha a WSP teljesen működőképes (azaz a WSP levegőfogyasztása esetén).
Slovenian: Če je vozilo opremljeno z WSP, veljajo zgornji pogoji ob polnem delovanju WSP (tj. poraba zraka za WSP).
Estonian: Kui veeremiüksus on varustatud RLVga, kohaldatakse eeltoodud tingimust täies töövalmiduses RLVga (nt RLV õhutarve).
Latvian: Ja vagons ir aprīkots ar RPA, iepriekšminētie nosacījumi ir piemērojami ar RPA pilnīgu izmantošanu (piemēram, RPA gaisa patēriņš).
Lithuanian: Kai riedmenyje įrengta ARS, pirmiau minėtas reikalavimas taikomas ARS visiškai veikiant (pvz., ARS oro sąnaudos).
English: The brake system shall be designed to allow the vehicle to run on all existing lines of the trans-European conventional rail system.
French: Le système de freinage doit être conçu pour permettre au véhicule de circuler sur toutes les lignes existantes du système ferroviaire transeuropéen conventionnel.
German: Die Bremsanlage ist so auszulegen, dass das Fahrzeug auf allen bestehenden Strecken des konventionellen transeuropäischen Bahnnetzes fahren kann.
Spanish: El sistema de freno estará diseñado para permitir que el vehículo circule en todas las líneas existentes del sistema ferroviario transeuropeo convencional.
Italian: Il sistema di frenatura deve essere progettato in modo da consentire al veicolo di circolare su tutte le linee dell’intero sistema ferroviario transeuropeo convenzionale.
Portuguese: O sistema de freio deverá ser concebido de modo a permitir que o veículo circule em todas as linhas da rede ferroviária convencional transeuropeia.
Dutch: Het remsysteem moet zo zijn ontworpen dat het voertuig op alle bestaande lijnen van het gehele conventionele trans-Europese spoorwegnet kan rijden.
Danish: Bremsesystemet skal være udformet således, at det er muligt for vognen at køre på alle eksisterende strækninger i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.
Swedish: Bromssystemet skall vara konstruerat för att tillåta fordonet att trafikera alla befintliga linjer i det transeuropeiska järnvägsnätet för konventionella tåg.
Finnish: Jarrujärjestelmä on suunniteltava siten, että vaunu kykenee toimimaan kaikilla Euroopan laajuisen tavanomaisen rautatiejärjestelmän radoilla.
Greek: Το σύστημα πεδών σχεδιάζεται κατά τρόπον ώστε να επιτρέπει στο όχημα να κυκλοφορεί σε όλες τις υφιστάμενες γραμμές του διευρωπαϊκού συμβατικού σιδηροδρομικού συστήματος.
Czech: Brzdový systém musí být konstruován tak, aby vůz mohl být provozován na všech současných tratích transevropského konvenčního železničního systému.
Slovak: Brzdový systém je navrhnutý tak, aby umožnil vozidlu jazdiť na všetkých existujúcich tratiach transeurópskeho konvenčného železničného systému.
Polish: Układ hamulcowy powinien być skonstruowany tak, aby pojazd mógł poruszać się na wszystkich istniejących liniach transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych.
Hungarian: A fékrendszert úgy kell megtervezni, hogy a jármű haladni tudjon a hagyományos transzeurópai vasúti rendszer minden meglévő vonalán.
Slovenian: Zavorni sistem je projektiran tako, da omogoča vožnjo vozila po vseh obstoječih progah vseevropskega železniškega sistema za konvencionalne hitrosti.
Estonian: Pidurisüsteem peab olema kavandatud nii, et see võimaldaks veeremiüksusel liikuda kõikidel olemasolevatel teedel kogu üleeuroopalises tavaraudteesüsteemis.
Latvian: Bremžu sistēmai jābūt projektētai tā, lai vagonu varētu ekspluatēt visās Eiropas parasto dzelzceļu sistēmas līnijās.
Lithuanian: Stabdymo sistema turi būti suprojektuota taip, kad riedmenys galėtų važinėti visomis esamomis transeuropinės paprastųjų geležinkelių sistemos linijomis.
English: The brake system shall stop the vehicle loaded and maintain the speed of the vehicle without any thermal or mechanical damage in the following conditions:
French: Le système de freinage doit arrêter le véhicule chargé et maintenir sa vitesse sans aucun dommage mécanique ou thermique dans les conditions suivantes:
German: Die Bremsanlage muss das beladene Fahrzeug unter folgenden Bedingungen ohne thermische oder mechanische Schäden anhalten bzw. seine Geschwindigkeit beibehalten können:
Spanish: El sistema de freno detendrá el vehículo cargado y mantendrá la velocidad del vehículo sin daños térmicos o mecánicos en las siguientes condiciones:
Italian: Il sistema di frenatura deve arrestare il veicolo carico e mantenere la velocità dello stesso senza provocare danni termici o meccanici, alle seguenti condizioni:
Portuguese: O sistema de freio deve parar o veículo carregado e manter a velocidade do veículo sem que ocorram danos térmicos ou mecânicos nas condições seguintes:
Dutch: Het remsysteem moet onder de volgende omstandigheden het beladen voertuig tot stilstand kunnen brengen en de snelheid van het voertuig zonder thermische of mechanische schade kunnen handhaven:
Danish: Bremsesystemet skal kunne stoppe den lastede vogn og opretholde dens hastighed uden termisk eller mekanisk beskadigelse under følgende forhold:
Swedish: Bromssystemet skall stoppa det lastade fordonet och upprätthålla fordonets hastighet utan några termiska eller mekaniska skador under följande förhållanden:
Finnish: Jarrujärjestelmän on pysäytettävä lastattu vaunu ja pidettävä vaunun nopeus samana ilman mitään kuumenemisen aiheuttamia tai mekaanisia vaurioita seuraavissa tapauksissa:
Greek: Το σύστημα πεδών πρέπει να ακινητοποιεί τις φορτωμένες άμαξες και να διατηρεί την ταχύτητα των αμαξών χωρίς να προκαλούνται θερμικές ή μηχανικές ζημίες υπό τις εξής συνθήκες :
Czech: Brzdový systém musí plný vůz zastavit a musí udržovat rychlost vozu bez jakéhokoliv tepelného nebo mechanického poškození v těchto podmínkách:
Slovak: Brzdový systém zastaví naložené vozidlo a udrží rýchlosť vozidla bez tepelného alebo mechanického poškodenia v týchto podmienkach:
Polish: Układ hamulcowy powinien zatrzymać wagon załadowany i utrzymać prędkość wagonu bez jakichkolwiek uszkodzeń termicznych albo mechanicznych w następujących warunkach:
Hungarian: A fékrendszer megállítja a megterhelt járművet, és hő- vagy mechanikai károsodás nélkül fenntartja a jármű sebességét az alábbi körülmények között:
Slovenian: Zavorni sistem zaustavi naloženo vozilo in ohranja hitrost vozila brez toplotnih ali mehanskih poškodb v naslednjih pogojih:
Estonian: Pidurisüsteem peab peatama koormatud veeremiüksuse ja säilitama veeremiüksuse kiiruse ilma termo- või mehaaniliste kahjustusteta järgmistes tingimustes:
Latvian: Bremžu sistēmai jāaptur piekrauts vagons un jānotur vagona ātrums bez termiskiem vai mehāniskiem bojājumiem šādos apstākļos.
Lithuanian: Stabdymo sistema turi sustabdyti pakrautą riedmenį ir išlaikyti riedmens greitį be jokio šiluminio ar mechaninio pažeidimo tokiomis sąlygomis:
English: Two successive emergency braking applications from the maximum speed to a stop on straight and level track with minimum wind and dry rail.
French: Réalisation de deux freinages d'urgence successifs à la vitesse maximale sur une voie en palier et en alignement avec un vent minimal et un rail sec.
German: Zwei aufeinander folgende Schnellbremsungen aus Höchstgeschwindigkeit bis zum Stillstand auf gerader ebener Strecke bei minimalem Wind und trockenen Schienen.
Spanish: Dos frenadas de emergencia sucesivas hasta parada completa, partiendo de velocidad máxima en una vía recta y llana con viento mínimo y carril seco.
Italian: due applicazioni successive del freno di emergenza dalla velocità massima all’arresto su un binario diritto e pianeggiante in presenza di vento minimo e rotaia asciutta.
Portuguese: Duas frenagens de emergência sucessivas, da velocidade máxima até à imobilização em via recta em patamar, com vento mínimo e carril seco.
Dutch: Bij twee opeenvolgende noodremmingen vanuit maximale snelheid tot stilstand op een recht en vlak spoor bij minimale windsnelheid en droge spoorstaven.
Danish: To på hinanden følgende nødbremsninger fra maksimumhastighed til standsning på lige og fladt spor med minimal vind og tørre skinner.
Swedish: Två på varandra följande nödbromsningar från full hastighet till stopp på ett rakt och plant spår med minimal vind och på torr räls.
Finnish: Kaksi perättäistä hätäjarrutusta maksiminopeudesta suoralla ja tasaisella radalla tyynellä säällä kiskojen ollessa kuivat.
Greek: Δύο διαδοχικές επείγουσες πεδήσεις από τη μέγιστη ταχύτητα έως στάση επί ευθύγραμμης και επίπεδης τροχιάς με ελάχιστο άνεμο και στεγνή σιδηροτροχιά.
Czech: Dvě následná nouzová brzdění z maximální rychlosti do klidového stavu na přímé rovné trati při minimálním větru a suchých kolejích.
Slovak: Dve následné núdzového brzdenia z maximálnej rýchlosti po zastavenie na priamej a rovnej trati s minimálnym vetrom a suchou koľajou.
Polish: Dwa kolejne hamowania nagłe od prędkości maksymalnej do zatrzymania na torze prostym i poziomym, przy minimalnym wietrze i suchych szynach.
Hungarian: Két egymást követő vészfékezés legnagyobb sebességről megállásig egyenes és vízszintes pályán, minimális szél mellett és száraz sínen.
Slovenian: Dve zaporedni zasilni zaviranji od največje hitrosti do zaustavitve na ravni in nivojski progi ob minimalnem vetru in suhih tirih.
Estonian: kaks järjestikust hädapidurdust maksimaalkiiruselt kuni seiskumiseni sirgel ja tasasel teel, minimaalse tuule ja kuiva teega;
Latvian: Divas secīgas avārijas bremzēšanas no maksimālā ātruma līdz apstāšanās brīdim uz taisna un līmeņota sliežu ceļa ar minimālu vēju un sausām sliedēm.
Lithuanian: du sėkmingi staigieji stabdymai paeiliui nuo didžiausio greičio iki sustojimo tiesiame ir lygiame kelyje, pučiant silpnam vėjui ir esant sausiems bėgiams;
English: Maintain a speed of 80 km/h in a slope with a mean declivity of 21 ‰ and a length of 46 km.
German: Beibehaltung einer Geschwindigkeit von 80 km/h auf abschüssiger Strecke mit einem mittleren Gefälle von 21 ‰ und einer Streckenlänge von 46 km.
Dutch: Een snelheid kunnen handhaven van 80 km/u op een helling met een gemiddeld hellingspercentage van 21 ‰ en een lengte van 46 km.
Swedish: Upprätthållande av en hastighet på 80 km/h i en sluttning med en genomsnittlig lutning på 21 ‰ och en längd på 46 km.
Finnish: Nopeuden säilyminen 80 km/t mäessä, jonka keskimääräinen kaltevuus on 21 ‰ ja pituus 46 km.
Greek: Διατήρηση ταχύτητας 80 χιλιομέτρων/ώρα επί πρανούς μέσης κατωφέρειας 21 ‰ και μήκους 46 χιλιομέτρων.
Czech: Udržovat rychlost 80 km/h na svahu o středním sklonu 21 ‰ a délce 46 km.
Slovak: Udržiavanie rýchlosti 80 km/h na svahu s priemerným klesaním 21 ‰ a dĺžkou 46 km.
Polish: Utrzymanie prędkości 80 km/h na zboczu o przeciętnym nachyleniu 21 ‰ i długości 46 km.
Hungarian: km/h sebesség tartása 21 ‰ átlagos lejtésű és 46 km hosszú lejtőn.
Slovenian: Ohranjanje hitrosti 80 km/h na nagibu s srednjo strmino 21 ‰ in dolžino 46 km.
Latvian: Jānotur ātrums 80 km/h slīpumā ar vidējo nogāzi 21 ‰ un ar garumu 46 km. (Sv.
English: (The south slope of St Gothard's line between Airolo and Biasca is the reference slope.)
German: (Referenzgefälle ist die Südseite der Gotthard-Strecke zwischen Airolo und Biasca.)
Dutch: (De zuidelijke helling van de St. Gothardlijn tussen Airolo en Biasca is hier de referentiehelling).
Swedish: (Referenssluttning är den sydliga sluttningen på St Gotthard-linjen mellan Airolo och Biasca.)
Finnish: (Vertailumäkenä käytetään St. Gotthardin radan etelärinnettä Airolon ja Biascan välillä.)
Greek: (Ως κλίση αναφοράς χρησιμοποιείται η νότια κατωφέρεια της γραμμής St Gotthard μεταξύ Airolo και Biasca.)
Czech: (Jako referenční svah slouží jižní svah trati Sv. Gotharda mezi Airolem a Biascou.)
Slovak: (trať južného svahu St. Gothard medzi Airolo a Biasca je referenčným svahom.)
Polish: (Zboczem referencyjnym jest południowe zbocze linii St. Gothard między Airolo a Biasca.)
Hungarian: (A referencialejtő a St. Gothard déli lejtője Airolo és Biasca között.)
Slovenian: (Referenčni nagib je južni nagib proge St Gothard med Airolom in Biasco.)
Latvian: Gotarda līnijas dienvidu slīpums starp Airolo un Biasca ir atsauces slīpuma rādītājs).
English: The WSP shall not alter the functional characteristics of the brakes.
French: Le dispositif d'anti-enrayage ne doit pas altérer les caractéristiques fonctionnelles des freins.
German: Die Gleitschutzeinrichtung darf die funktionalen Merkmale der Bremsen nicht verändern.
Spanish: El WSP no deberá alterar las características funcionales de los frenos.
Italian: Il dispositivo WSP non deve alterare le caratteristiche funzionali dei freni.
Portuguese: O WSP não deve alterar as características funcionais dos freios.
Dutch: De antiblokkeerinrichting dient niet van invloed te zijn op de functionele eigenschappen van de remmen.
Danish: Hjulblokeringsbeskyttelsen skal ikke ændre bremsernes funktionelle egenskaber.
Swedish: Fastbromsningsskyddet skall inte ändra bromsarnas funktionella egenskaper.
Finnish: Luistonestojärjestelmä ei saa muuttaa jarrujen toiminnallisia ominaisuuksia.
Greek: Το εν λόγω σύστημα δεν τροποποιεί τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των πεδών.
Czech: Systémem ZP se nesmějí změnit funkční charakteristiky brzd.
Slovak: WSP nesmie zmeniť funkčné charakteristiky bŕzd.
Polish: Układ WSP nie powinien zmieniać funkcjonalnej charakterystyki hamulców.
Hungarian: A WSP nem változtathatja meg a fékek funkcionális jellemzõit.
Slovenian: WSP ne spreminja funkcionalnih značilnosti zavor.
Estonian: RLV ei tohi muuta pidurite talitlusnäitajaid.
Latvian: RPA nedrīkst mainīt bremžu funkcionālo raksturojumu.
Lithuanian: ARS neturi keisti stabdžių funkcinių savybių.
English: The vehicle's air equipment shall be dimensioned such that the air consumption of the WSP does not impair the performance of the pneumatic brake.
French: L'équipement de production d'air est dimensionné pour que la consommation de l'anti-enrayage ne compromette pas les performances du frein pneumatique.
German: Die Druckluftanlage des Fahrzeugs ist so auszulegen, dass der Luftverbrauch der Gleitschutzeinrichtung die Leistung der Druckluftbremse nicht beeinträchtigt.
Spanish: El equipo neumático del vehículo se dimensionará de manera que el consumo de aire de el WSP no afecte el rendimiento del freno neumático.
Italian: L’impianto pneumatico del treno deve essere di dimensioni tali da far sì che il consumo d’aria del dispositivo WSP non comprometta le prestazioni del freno pneumatico.
Portuguese: O equipamento pneumático do veículo deverá estar dimensionado de modo a que o consumo de ar pelo WSP não prejudique o desempenho do freio pneumático.
Dutch: De luchtinstallatie van het voertuig dient zodanig te worden ontworpen dat het luchtverbruik van de antiblokkeerinrichting geen gevolgen heeft voor de werking van de luchtrem.
Danish: Vognens trykluftudstyr skal være dimensioneret, så hjulblokeringsbeskyttelsens luftforbrug ikke nedsætter den pneumatiske bremses ydelse.
Swedish: Fordonets luftutrustning skall vara dimensionerad så att luftkonsumtionen för fastbromsningsskyddet inte försämrar den pneumatiska bromsens funktion.
Finnish: Vaunun paineilmalaitteet on mitoitettava siten, että luistonestojärjestelmän paineilman kulutus ei huononna paineilmajarrujen toimintaa.
Greek: Ο εξοπλισμός πεπιεσμένου αέρα των αμαξών σχεδιάζεται κατά τρόπον ώστε η κατανάλωση αέρα από το σύστημα προστασίας από ολίσθηση των τροχών να μην επηρεάζει τις επιδόσεις των πεδών πεπιεσμένου αέρα.
Czech: Vzduchové vybavení vozu musí být dimenzováno tak, aby spotřeba ZP nesnižovala účinnost pneumatické brzdy.
Slovak: Vzduchové zariadenie vozidla je rozložené tak, aby spotreba vzduchu WSP neznížila výkonnosť pneumatickej brzdy.
Polish: Urządzenia pneumatyczne wagonu powinny być dobrane tak, aby zużycie powietrza przez WSP nie wpływało negatywnie na skuteczność hamulca pneumatycznego.
Hungarian: A jármû pneumatikus berendezését úgy tervezik, hogy a WSP levegõfogyasztása ne gátolja a pneumatikus fékek mûködését.
Slovenian: Zračna oprema vozila je dimenzionirana tako, da poraba zraka za WSP ne oškoduje zmogljivosti pnevmatične zavore.
Estonian: Veeremi õhuseadmestik peab olema projekteeritud läbilaskevõimega, mis tagaks RLV töötamise nii, et see ei avaldaks mingit mõju õhkpidurisüsteemi tõhususele.
Latvian: Vagona gaisa iekārtām jābūt pietiekamam apjomam, lai RPA gaisa patēriņš nepasliktinātu pneimatisko bremžu darbību.
Lithuanian: Riedmens pneumatinė įranga turi būti tokių matmenų, kad ARS oro sąnaudos nepablogintų pneumatinių stabdžių veikimo.
English: The following types of wagons shall be fitted with WSP:
French: Les types de wagons suivants doivent être équipés d'un anti-enrayage:
German: Folgende Wagentypen müssen mit einer Gleitschutzeinrichtung ausgestattet sein:
Spanish: Se dotará de WSP a los tipos de vagones siguientes:
Italian: I seguenti tipi di carri devono essere dotati di WSP:
Portuguese: Devem estar equipados com WSP os seguintes tipos de vagões:
Dutch: De volgende typen wagens dienen te worden voorzien van een antiblokkeerinrichting:
Danish: Brugen af hjulblokeringsbeskyttelse er obligatorisk for vogne:
Swedish: Följande typer av godsvagnar skall vara utrustade med fastbromsningsskydd:
Finnish: Seuraaviin vaunutyyppeihin on asennettava luistonestojärjestelmä:
Greek: Εξοπλίζονται με WSP οι ακόλουθοι τύποι αμαξών:
Czech: Systémem ZP musejí být vybaveny tyto typy vozů:
Slovak: Nasledovné typy vozňov musia byť vybavené WSP:
Polish: W WSP powinny być wyposażone następujące typy wagonów:
Hungarian: A következő típusú kocsikat kell felszerelni WSP-vel:
Slovenian: Z WSP so opremljene naslednje vrste vagonov:
Estonian: RLV kasutamine on kohustuslik vagunite puhul, mis on:
Latvian: Šādiem vagoniem jābūt aprīkotiem ar RPA:
Lithuanian: ARS įrengiama šiuose vagonuose:
English: (δ = f(V, Te, Stopping distance).
French: (δ = f(V, Te, Distance d'arrêt).
German: (δ = f(V, Te, Anhalteweg).
Spanish: (δ = f(V, Te, distancia de parada).
Italian: Il valore δ è quindi collegato alle distanze di frenatura misurate necessarie per determinare la prestazione di frenatura (δ = f(V, Te, distanza di arresto).
Portuguese: (δ = f(V, Te, distância de paragem);
Dutch: (δ = f(V, Te, remweg)).
Danish: (δ = f(V, Te, standselængde).
Swedish: (δ = f(V, Te, stoppsträcka)).
Finnish: Suure δ liittyy näin ollen jarrutuskyvyn määrittämisessä tarvittaviin mitattuihin jarrutusmatkoihin (δ = f(V, Te, jarrutusmatka)).
Greek: (δ = f(V, Te, απόσταση ακινητοποίησης).
Czech: Hodnota δ se proto vztahuje k měřeným brzdným drahám potřebným ke stanovení brzdné účinnosti (δ = f(V, Te, zábrzdná dráha).
Slovak: (δ= f (V, Te, brzdná dráha).
Polish: Parametr δ jest zatem związany ze zmierzonymi drogami hamowania niezbędnymi dla określenia skuteczności hamowania (δ = f(V, Te, droga zatrzymania)).
Hungarian: (δ = f(V, Te, megállási féktávolság).
Slovenian: (δ = f (V, Te, zavorna pot).
Estonian: (δ = f(V, Te, peatumisteekond);
Latvian: (δ = f(V, Te, apstāšanās attālums);
Lithuanian: Taigi δ yra susijęs su išmatuoto stabdymo kelio vertėmis, būtinomis stabdymo savybėms nustatyti (δ = f (V, Te, stabdymo kelias));