FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The basic structural design requirements assume that wagons in the above categories are fitted with buffers and couplers appropriate to the operations.
French: Les exigences structurales de conception vérifient que les wagons des catégories ci-dessus sont équipés de tampons et d'attelages appropriés à l'exploitation.
German: Die grundlegenden Konstruktionsanforderungen gehen davon aus, dass Wagen in den obigen Kategorien mit betriebsgerechten Puffern und Kupplungen ausgestattet sind.
Spanish: Las condiciones básicas de diseño estructural presuponen que los vagones de las categorías precedentes están equipados de topes y ganchos adaptados a la explotación.
Italian: I requisiti di base in termini di progettazione strutturale prevedono che i carri inclusi nelle categorie sopra indicate siano dotati di respingenti e organi di attacco adatti alle operazioni da svolgere.
Portuguese: Os requisitos estruturais básicos de projecto assumem que os vagões das categorias supramencionadas estão equipados com tampões de choque e engates adequados para as operações.
Danish: De grundlæggende krav til konstruktion forudsætter, at vognene i ovenstående kategorier er udstyret med driftsegnede puffere og koblinger.
Swedish: Strukturen skall uppfylla kraven i punkt 3.4 i EN 12663 under alla exceptionella belastningar.
Finnish: Rakennetta koskevissa perusvaatimuksissa oletetaan, että edellä mainittuihin luokkiin kuuluvissa vaunuissa on niiden käytön edellyttämät puskimet ja kytkimet.
Greek: Οι βασικές απαιτήσεις σχεδίασης της κατασκευής προϋποθέτουν ότι οι άμαξες των ανωτέρω κατηγοριών είναι εξοπλισμένες με προσκρουστήρες και συμπλέκτες κατάλληλους για τη σκοπούμενη εκμετάλλευση.
Czech: Požadavky na základní konstrukční provedení předpokládají, že vozy v uvedených kategoriích jsou vybaveny nárazníky a spřáhly vhodnými pro daný provoz.
Slovak: Základné konštrukčné projektové požiadavky vychádzajú z toho, že vozne patriace do vyššie uvedených kategórií sú vybavené nárazníkmi a spriahadlami, ktoré sú vhodné pre prevádzku.
Polish: Wymagania zasadnicze dla konstrukcji zakładają, że wagony w powyższych kategoriach są wyposażone w zderzaki i sprzęgi odpowiednie do warunków eksploatacyjnych.
Hungarian: A szerkezeti tervezés alapkövetelményei azt feltételezik, hogy a fenti kategóriákba tartozó kocsikat a műveleteknek megfelelő ütközőkkel és kapcsolószerkezetekkel látják el.
Slovenian: Osnovne konstrukcijske zahteve za projektiranje predvidevajo, da so vagoni v zgornjih kategorijah opremljeni z odbojniki in spenjačami, ki so ustrezni za njihovo obratovanje.
Estonian: Ehituslikes põhinõuetes eeldatakse, et eespool nimetatud kategooria vagunitele paigaldatakse ekspluatatsiooniks asjakohased puhvrid ja sidurid.
Latvian: Pamata strukturālās prasības izriet no pieņēmuma, ka vagoni, kas iekļauti iepriekšminētajās kategorijās, ir aprīkoti ar buferiem un savienotājiem, kas piemēroti attiecīgai darbībai.
Lithuanian: Struktūros pagrindiniuose projektiniuose reikalavimuose daroma prielaida, kad vagonai turi tinkamai veikiančius taukšus ir sankabas.
English: The structure shall conform to the requirements of Clause 3.4 of EN12663 when subject to all exceptional load cases.
French: La structure, si elle est soumise à tous les cas de charges exceptionnelles, doit être conforme aux exigences de l'article 3.4 de l'EN 12663.
German: Die Struktur muss die Anforderungen in Abschnitt 3.4 der EN12663 erfüllen, wenn sie außergewöhnlichen Lastfällen unterworfen wird.
Spanish: La estructura se ajustará a los requisitos de la cláusula 3.4 de la norma EN 12663 cuando esté sometida a todo caso de carga excepcional.
Italian: La struttura deve rispettare i requisiti dell’articolo 3.4 della norma EN12663, qualora sia soggetta a tutte le tipologie di carico straordinario.
Portuguese: A estrutura deverá estar conforme com os requisitos do ponto 3.4 da EN 12663, se sujeita a todas as cargas excepcionais.
Dutch: Ontwerp-langsdrukkrachten Voor verschillende typen goederenwagens worden verschillende waarden toegepast, zoals aangegeven in EN12663, te weten: F-I: Wagens die zonder beperking mogen worden gerangeerd; F-II: Wagens die niet mogen worden gerangeerd door middel van heuvelen of afstoten. De constructieve basiseisen voor het ontwerp berusten op de aanname dat wagens in bovenstaande categorieën zijn uitgerust met buffers en koppelingen die op de handelingen zijn afgestemd.
Danish: Konstruktionen skal overholde kravene i pkt. 3.4 i EN12663, når den er udsat for alle exceptionelle belastningstilfælde.
Finnish: Rakenteen on oltava standardin EN12663 3.4 kohdan mukainen, kun siihen kohdistuu poikkeuksellisia kuormituksia.
Greek: Η κατασκευή συνάδει με τις απαιτήσεις της παραγράφου 3.4 του προτύπου EN12663 λαμβανομένων υπόψη όλων των περιπτώσεων ιδιαίτερων φορτίων.
Czech: Konstrukce musí splňovat požadavky bodu 3.4 normy EN 12663, pokud jde o všechny výjimečné zatěžovací stavy.
Slovak: Konštrukcia musí byť prispôsobená požiadavkám kapitoly 3.4 EN12663, pokiaľ ide o prípady mimoriadneho zaťaženia.
Polish: Konstrukcja powinna spełniać wymogi podpunktu 3.4 normy EN 12663, gdy podlega wszystkim wyjątkowym rodzajom obciążeń.
Hungarian: A szerkezet megfelel az EN 12663 szabvány 3.4. pontja követelményeinek, amikor minden kivételes terhelési esetnek ki van téve.
Slovenian: Konstrukcija ustreza zahtevam iz klavzule 3.4 EN12663, če je predmet vseh izrednih obremenitvenih primerov.
Estonian: Konstruktsioon peab vastama standardi EN12663 punkti 3.4 nõuetele kõigi erandlike koormuste kohaldamise korral.
Latvian: Konstrukcijai jāatbilst EN 12663 3.4. punkta prasībām, kad tā pakļauta visiem ārkārtējas slodzes gadījumiem.
Lithuanian: Struktūra turi tenkinti EN12663 3.4 straipsnio reikalavimus išimtinių apkrovų atvejams.
English: NOTE 1: A force applied to one end of the wagon body shall be reacted at the corresponding position at the opposite end.
French: NOTE 1: Un effort appliqué à une extrémité de la structure du wagon réagit à la position correspondante de l'extrémité opposée.
German: HINWEIS 1: Eine Kraft, die auf ein Ende des Wagenkastens aufgebracht wird, ist als Reaktionskraft an der entsprechenden Position am anderen Ende zu messen.
Spanish: NOTA 1 Una fuerza aplicada a uno de los extremos de la caja del vagón causará una reacción en la posición correspondiente en el extremo opuesto.
Italian: NOTA 1 Una sollecitazione applicata a un’estremità della cassa del carro deve produrre una reazione nella posizione corrispondente all’estremità opposta.
Portuguese: NOTA 1 Uma força exercida numa extremidade da caixa do vagão deve ser compensada na posição correspondente da extremidade contrária.
Dutch: De wagenbakken moeten voldoen aan de longitudinale sterkte-eisen zoals gespecificeerd in de tabellen 1, 2, 3 en 4 van EN12663, voorzover er een pad voor deze krachten aanwezig is.
Danish: NOTE 1 En kraft, der påføres den ene ende af vognkassen, skal medføre en reaktion ved den tilsvarende position i den modsatte ende.
Swedish: ANM. 1: En kraft som utövas på en ände av godsvagnens underrede skall motverkas på motsvarande ställe i den andra änden.
Finnish: HUOM. 1 Vaunun päähän kohdistuvalla voimalla on oltava vastavoima (tukireaktio), joka kohdistuu vastaavaan kohtaan toisessa päässä.
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1 Δύναμη που ασκείται στο ένα άκρο του αμαξώματος άμαξας αντισταθμίζεται στην αντίστοιχη θέση του αντίθετου άκρου.
Czech: POZNÁMKA 1: Síla, která působí na jeden konec vozové skříně, musí působit v odpovídajícím místě na opačném konci vozové skříně.
Slovak: POZNÁMKA 1 Sile pôsobiacej na jednom konci skrine vozňa musí odpovedať opačná sila v príslušnom zodpovedajúcom mieste na opačnom konci.
Polish: UWAGA 1 W stosunku do siły przyłożonej do jednego końca pudła wagonu powinna wystąpić reakcja w odpowiednim miejscu na przeciwnym końcu.
Hungarian: 1. MEGJEGYZÉS A kocsi felépítményének egyik végén kifejtett erő ellenhatást kelt a megfelelő ponton a másik végén.
Slovenian: OPOMBA 1 Reakcija na silo, ki deluje na en konec nadgradnje vagona, se pojavi na ustreznem položaju na nasprotnem koncu.
Estonian: MÄRKUS 1. Vagunikere ühes otsas rakendatud jõule peab tekkima reaktsioon vastassuuna vastavas punktis.
Latvian: PIEZĪME: Spēkam, kas piemērots vienā vagona korpusa galā, jāreaģē attiecīgajā pozīcijā otrā galā.
Lithuanian: 1 PASTABA Jėga į vieną vagono kėbulo galą sukuria atoveiksmio jėgą atitinkamame priešingo galo taške.
English: The wagon body shall meet the requirements of table 8 of EN12663 modified as indicated in Note 1 below.
French: La caisse du wagon doit satisfaire aux exigences du tableau 8 de l'EN 12663 modifié comme indiqué dans la note 1 ci-dessous.
German: Der Wagenkasten muss die Anforderungen in Tabelle 8 der EN12663, die gemäß dem nachfolgenden Hinweis 1 geändert worden ist, erfüllen.
Spanish: La caja del vagón deberá cumplir los requisitos que figuran en la tabla 8 de la norma EN 12663, modificados según lo indicado en la Nota 1 siguiente.
Italian: La cassa del carro deve soddisfare i requisiti di cui alla tabella 8 della norma EN12663, modificata come indicato alla nota 1 di seguito.
Portuguese: A caixa do vagão deve satisfazer os requisitos do quadro 8 da EN 12663, alterado em conformidade com a nota 1 infra.
Dutch: De wagenbak moet voldoen aan de vereisten van tabel 8 van EN12663 doch met inachtneming van het bepaalde in onderstaande opmerking 1.
Danish: Vognkassen skal opfylde kravene i tabel 8 i EN12663, der er ændret som angivet i nedenstående Note 1.
Swedish: Godsvagnens underrede skall uppfylla kraven i tabell 8 i EN 12663 ändrad såsom anges i anmärkning 1 nedan.
Finnish: Vaunun rungon on täytettävä standardin EN12663 taulukon 8 vaatimukset sellaisina, kuin ne ovat muutettuina jäljempänä huomautuksessa 1 esitetyllä tavalla.
Greek: Το αμάξωμα των αμαξών πληροί τις απαιτήσεις του πίνακα 8 του προτύπου EN12663 με την τροποποίηση που αναφέρεται στη σημείωση 1 παρακάτω.
Czech: Vozová skříň musí splňovat požadavky uvedené v tabulce 8 normy EN12663, v úpravě, jak je uvedeno níže v poznámce 1.
Slovak: Skriňa vozňa musí spĺňať požiadavky tabuľky 8 EN12663 upravené podľa nižšie uvedenej poznámky 1.
Polish: Pudło wagonu powinno spełniać wymogi określone w tabeli 8 normy EN 12663, z uwzględnieniem uwagi 1 poniżej.
Hungarian: A kocsi felépítménye megfelel az EN 12663 szabvány 8. táblázat követelményeinek az alábbi 1. megjegyzésben jelzett módosításokkal.
Slovenian: Nadgradnja vagona izpolnjuje zahteve iz preglednice 8 EN12663, ki so spremenjene, kakor je navedeno v opombi 1 spodaj.
Estonian: Vagunikere peab vastama standardi EN12663 tabeli 8 nõuetele, mida on modifitseeritud vastavalt märkusele 1 (vt allpool).
Latvian: Vagona korpusam jāatbilst EN 12663 8. tabulas prasībām, kas grozītas, kā norādīts turpmāk 1. piezīmē.
Lithuanian: Vagono kėbulas turi tenkinti EN12663 8 lentelės reikalavimus su pakeitimais, nurodytais toliau 1 pastaboje.
English: The wagon body shall also be designed to carry the anticipated maximum loads due to the method of loading and unloading.
French: La caisse du wagon doit être conçue pour transporter les charges maximales prévues en fonction des modes de chargement et de déchargement.
German: Der Wagenkasten muss so ausgelegt sein, dass er der voraussichtlichen vertikalen Höchstlast standhält, der er beim Be- und Entladen ausgesetzt sein kann.
Spanish: Asimismo, la caja del vagón deberá estar diseñada para soportar la carga máxima prevista en función del método de carga y descarga.
Italian: La cassa del carro deve essere inoltre progettata in modo da sostenere il carico massimo previsto in relazione al metodo di carico o scarico.
Portuguese: A caixa do vagão deve também ser dimensionada para a carga máxima a que poderá estar sujeita tendo em conta o método de carga e descarga.
Dutch: De wagenbak dient tevens zodanig te worden ontworpen dat de op grond van de wijze van laden en lossen verwachte maximale belastingen kunnen worden gedragen.
Danish: Vognkassen skal også konstrueres til at bære de forventede maksimale belastninger, den påføres som følge af lastnings- og losningsmetoden.
Swedish: Godsvagnens underrede skall också vara konstruerad för att tåla största förväntade belastning beroende på metoden för lastning och lossning.
Finnish: Vaunun runko on myös suunniteltava kestämään lastaamisen ja purkamisen aikana esiintyvät enimmäiskuormitukset.
Greek: Το αμάξωμα των αμαξών σχεδιάζεται επίσης κατά τρόπον ώστε να φέρει τα μέγιστα αναμενόμενα φορτία λόγω της μεθόδου φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Czech: Vozová skříň musí být také konstruována tak, aby odolala očekávanému maximálnímu zatížení vznikajícímu při nakládce a vykládce.
Slovak: Skriňa vozňa musí byť konštruovaná takým spôsobom, aby uniesla predpokladané maximálne zaťaženia v dôsledku spôsobu nakladania a vykladania.
Polish: Pudło wagonu powinno również zostać zaprojektowane do przenoszenia przewidywanych maksymalnych obciążeń podczas załadunku i rozładunku.
Hungarian: A kocsi felépítményét úgy tervezik meg, hogy elbírja a berakodási és a kirakodási módszer miatt várható legnagyobb terhelést.
Slovenian: Nadgradnja vagona je tudi zasnovana tako, da prenaša največje pričakovane obremenitve, ki so posledica nakladanja in razkladanja.
Estonian: Vagunikere peab olema projekteeritud kandma ka maksimumkoormust, mida võib sellele rakendada laadimis- ja mahalaadimismeetodi tõttu.
Latvian: Vagona korpusam jābūt projektētam tā, lai izturētu prognozējamo maksimālo slodzi sakarā ar iekraušanas un izkraušanas metodēm.
Lithuanian: Vagono kėbulas projektuojamas taip, kad galėtų atlaikyti didžiausias tikėtinas apkrovas, priklausomas nuo jo pakrovos arba iškrovimo būdo.
English: NOTE 1: The factor of 1,3 shall be used instead of 1,95 quoted in table 8 of EN 12663 and note ‘a’ shall not apply.
French: NOTE 1: Le facteur 1,3 doit être utilisé à la place de 1,95 du tableau 8 de l'EN 12663 et la note «a» ne doit pas être appliquée.
German: HINWEIS 1: Es muss der Faktor 1,3 anstelle des in der Tabelle 8 der EN 12663 genannten Faktors 1,95 benutzt werden, und Hinweis ’a’ ist nicht anwendbar.
Spanish: NOTA 1: Se aplicará un factor 1,3 en lugar del factor 1,95 utilizado en la tabla 8 de EN 12663, y no se aplicará la nota «a».
Italian: NOTA 1 Al posto del fattore 1,95 di cui alla tabella 8 della norma EN 12663 viene usato il fattore 1,3 e la nota «a» non è applicata.
Portuguese: NOTA 1 Deve ser utilizado o factor 1,3 em vez do factor 1,95 referido no quadro 8 da EN 12663 e a nota «a» não é aplicável.
Dutch: Opmerking 1: In plaats van de factor 1,95 die wordt genoemd in tabel 8 van EN12663 dient een factor 1,3 te worden gehanteerd; noot a) is niet van toepassing.
Danish: NOTE 1 Faktoren 1,3 skal anvendes i stedet for 1,95 som angivet i tabel 8 i EN12663, og note ’a’ finder ikke anvendelse.
Swedish: ANM. 1: Faktorn 1,3 skall användas istället för 1,95 som anges i tabell 8 i EN 12663 och anmärkning a skall inte gälla.
Finnish: HUOM. 1 Standardin EN12663 8 taulukossa esitetyn kertoimen 1,95 sijaan käytetään kerrointa 1,3, eikä huomautusta a sovelleta.
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1 Αντί του συντελεστή 1,95 που αναφέρεται στον πίνακα 8 του προτύπου EN 12663 χρησιμοποιείται ο συντελεστής 1,3 και δεν ισχύει η σημείωση «a».
Czech: POZNÁMKA 1: Místo součinitele 1,95 uvedeného v tabulce 8 normy EN 12663 se použije součinitel 1,3 a poznámka „a“ neplatí.
Slovak: POZNÁMKA 1 Použije sa súčiniteľ 1,3 namiesto súčiniteľa 1,95 uvedeného v tabuľke 8 EN 12663 a poznámka „a“ neplatí.
Polish: UWAGA 1 W tabeli 8 normy EN 12663 należy zastosować współczynnik 1,3 zamiast 1,95, przy czym uwagi „a” nie stosuje się.
Hungarian: 1. MEGJEGYZÉS Az EN 12663 szabvány 8. táblázatában említett 1,95 helyett az 1,3 tényezőt használják, és az „a” megjegyzés nem érvényes.
Slovenian: OPOMBA 1 Namesto faktorja 1,95, ki je naveden v preglednici 8 EN 12663, se uporabi faktor 1,3, in opomba ’a’ se ne uporablja.
Estonian: MÄRKUS 1. Standardi EN12663 tabelis 8 toodud teguri 1,95 asemel tuleb kasutada tegurit 1,3. Sel juhul märkust a ei kohaldata.
Latvian: PIEZĪME: Jāpielieto koeficients 1,3 koeficienta 1,95 vietā, kas norādīts EN 12663 8. tabulā, un piezīme “a” nav piemērojama.
Lithuanian: 1 PASTABA Naudojamas daugiklis 1,3 vietoj EN 12663 8 lentelėje nurodyto 1,95 ir netaikoma a pastaba.
English: NOTE 2: Loads may be distributed uniformly over the full load-carrying surface, over a limited area or at discrete positions.
French: NOTE 2: Les charges peuvent être réparties sur la totalité de la surface utile uniformément, ou sur un espace délimité ou à des positions ponctuelles.
German: HINWEIS 2: Lasten können gleichmäßig über die gesamte Ladefläche, auf einen Teil der Ladefläche oder auf einzelne Punkte verteilt werden.
Spanish: NOTA 2: Las cargas podrán distribuirse uniformemente en toda la superficie de carga, en una superficie limitada o en puntos separados.
Italian: NOTA 2 I carichi possono essere distribuiti uniformemente sull’intera superficie di carico, su un’area limitata o solo su alcuni punti.
Portuguese: NOTA 2 As cargas podem ser distribuídas uniformemente por toda a superfície de carregamento, ou numa área limitada ou em posições pontuais.
Dutch: Opmerking 2: Belastingen kunnen gelijkmatig over het gehele laadoppervlak worden verdeeld, over een beperkt deel of op willekeurige plaatsen worden uitgeoefend.
Danish: NOTE 2. Belastninger kan fordeles jævnt over hele den lastbærende overflade, over et begrænset område eller på punktvise placeringer.
Swedish: ANM. 2: Belastningarna kan fördelas jämt över hela den lastbärande ytan, över ett begränsat område eller på särskilda ställen.
Finnish: HUOM. 2 Kuormat voidaan jakaa tasaisesti koko kuormaa kantavalle alalle, joko tietylle alalle tai tiettyihin paikkoihin.
Greek: ΣΗΜΕΙΩΣΗ 2 Τα φορτία μπορούν να κατανέμονται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια στήριξης του φορτίου, σε περιορισμένη επιφάνεια ή σε συγκεκριμένες θέσεις.
Czech: POZNÁMKA 2: Zatížení může být rozloženo jednotně po celé nosné ploše, po omezené ploše nebo na jednotlivá místa.
Slovak: POZNÁMKA 2 Zaťaženie je možné rovnomerne rozložiť po celej podlahe vozňa, po vymedzenom priestore alebo na oddelených miestach.
Polish: UWAGA 2 Obciążenia mogą być rozłożone równomiernie na całej powierzchni ładunkowej, na ograniczonej powierzchni lub w określonych miejscach.
Hungarian: 2. MEGJEGYZÉS A terhek egyenletesen oszthatók el a teljes teherhordó felületen, egy korlátozott területen vagy meghatározott helyeken.
Slovenian: OPOMBA 2 Obremenitve so lahko enakomerno porazdeljene po celotni obremenjeni površini, po omejenem delu ali na posameznih mestih.
Estonian: MÄRKUS 2. Koormusi võib jaotada ühtlaselt kogu koormust kandvale pinnale, piiratud alale või konkreetsetele punktidele.
Latvian: PIEZĪME: Kravas var būt izvietotas vienlīdzīgi uz visas kravai paredzētās virsmas, uz ierobežota laukuma vai atsevišķās vietās.
Lithuanian: 2 PASTABA Krovinys gali būti paskirstomas tolygiai visame krovinį laikančiame paviršiuje, apribotoje zonoje arba diskretiškai.
English: The design case(s) shall be based on the most demanding applications.
French: Le(s) cas d'étude retient(ent) les utilisations les plus exigeantes.
German: Die Konstruktionsfälle sind auf die anspruchsvollsten Anwendungen auszurichten.
Spanish: Los casos de diseño se basarán en las aplicaciones más exigentes.
Italian: Le ipotesi di progettazione devono basarsi sulle applicazioni più esigenti.
Portuguese: As hipóteses de projecto devem basear-se nas aplicações mais exigentes.
Dutch: De ontwerpgevallen dienen uit te gaan van de toepassingen met de zwaarste belastingen.
Danish: Konstruktionstilfældet(ene) skal baseres på de mest krævende anvendelser.
Swedish: Konstruktionsexemplen skall basera sig på de mest krävande tillämpningarna.
Finnish: Suunnittelun pohjaksi on otettava vaativin tapaus.
Greek: Η περίπτωση (οι περιπτώσεις) σχεδίασης βασίζονται στις πλέον αντίξοες εφαρμογές.
Czech: Konstrukce musí vycházet z nejnepříznivějších případů zatížení.
Slovak: Navrhované prípady musia byť založené na najnepriaznivejších situáciách.
Polish: Przypadki konstrukcyjne powinny być oparte na najbardziej wymagających zastosowaniach.
Hungarian: A tervezési eset(ek) alapja a legnagyobb igénybevételt jelentő alkalmazás.
Slovenian: Konstrukcijski primer(-i) temelji(-jo) na najzahtevnejših uporabah.
Estonian: Projekteerimisjuhtumi(te) aluseks võetakse kõige nõudlikumad rakendused.
Latvian: Projekti jāizstrādā, ņemot vērā vissarežģītākos pielietojuma gadījumus.
Lithuanian: Projektinis (-iai) atvejis (-ai) grindžiamas numatomais dažniausiais taikymo atvejais.
English: The wagon body shall incorporate lifting points by which the whole wagon is capable of being safely lifted or jacked.
French: La caisse du wagon prévoit des points de levage qui permettent au wagon tout entier d'être levé ou relevé en sécurité.
German: Der Wagenkasten muss Hebepunkte besitzen, an denen es möglich ist, den ganzen Wagen sicher zu heben oder abzustützen.
Spanish: La caja del vagón llevará incorporados puntos de elevación mediante los cuales el vagón entero pueda ser levantado de forma segura.
Italian: La cassa del carro deve essere dotata di punti di sollevamento, per mezzo dei quali l’intero carro possa essere sollevato in condizioni di sicurezza.
Portuguese: A caixa do vagão deverá dispor de pontos de levante pelos quais todo o vagão possa ser elevado ou levantado em segurança.
Dutch: De wagenbak dient te zijn voorzien van hijspunten waaraan de gehele wagen veilig kan worden opgehesen of opgevijzeld.
Danish: Vognkassen skal have løftepunkter, som gør det muligt at løfte eller hæve hele vognen på sikker vis.
Swedish: Godsvagnens underrede skall ha lyftpunkter i vilka hela vagnen säkert kan lyftas eller stöttas.
Finnish: Vaunun rungossa on oltava nostokohdat, joista koko vaunua voidaan turvallisesti nostaa nosturilla tai tunkilla.
Greek: Το αμάξωμα των αμαξών περιλαμβάνει σημεία ανύψωσης από τα οποία μπορεί να ανυψώνεται ή να στηρίζεται σε γρύλους με ασφάλεια ολόκληρο το όχημα.
Czech: Vozová skříň musí být vybavena zvedacími body, které slouží k bezpečnému zdvihání nebo zvedání celého vozu.
Slovak: Skriňa vozňa musí byť vybavená zdvíhacími miestami, za ktoré je možné celý vozeň bezpečne zdvihnúť alebo nakoľajovať.
Polish: Pudło wagonu powinno być wyposażone w punkty podnoszenia, przy użyciu których cały wagon może być bezpiecznie podnoszony albo podciągany.
Hungarian: A kocsi felépítményén emelési pontok találhatók, amelyeknél fogva az egész kocsi biztonságosan felemelhető.
Slovenian: Nadgradnja vagona vključuje točke dviga, na katerih je mogoče cel vagon varno dvigniti.
Estonian: Vagunikere peab olema varustatud tõstepunktidega, mille abil on võimalik tervet vagunit ohutult tõsta.
Latvian: Vagona korpusā jābūt atsevišķiem pacelšanas punktiem, pie kuriem viss vagons var tikt droši pacelts.
Lithuanian: Vagono kėbulas turi kėlimo taškus, kuriuose galima visą vagoną saugiai pakelti arba kilstelėti (domkratu).