English: equipped with disc brakes only, for which the maximum utilisation of adhesion (see above for the definition of the maximum utilisation of adhesion (δ)) is greater than 11 % and less than 12 % (125<Lambda </= 135 %)..
French: les wagons équipés uniquement de disques de frein, pour lesquels l'utilisation maximale de l'adhérence (voir ci-dessus la définition de l'utilisation maximale de l'adhérence (δ)) est supérieure à 11 % et inférieure à 12 % (125<Lambda </= 135 %).
German: Wagen, die nur mit Scheibenbremsen ausgerüstet sind, für die der maximal genutzte mittlere Kraftschluss (Definition des maximal genutzten Kraftschlusses (δ)) siehe oben) größer als 11 % und kleiner als 12 % (125 < Lambda </= 135 %) ist.
Spanish: vagones equipados exclusivamente con frenos de disco, cuyo uso máximo de adherencia (véase más arriba la definición del uso máximo de adherencia (δ)) sea superior al 11 % e inferior al 12 % (lambda </= 135 %).
Italian: i carri dotati soltanto di freni a disco per cui il massimo utilizzo medio dell’aderenza (cfr. la definizione del massimo utilizzo dell’aderenza (δ) di cui sopra) è maggiore di 11 % e minore di 12 % (125<Lambda </= 135 %).
Portuguese: Equipados apenas com freios de disco, cuja utilização máxima da aderência [ver atrás a definição de utilização máxima de aderência (δ)] seja superior a 11% e inferior a 12% (lambda </= 135%).
Dutch: wagens die zijn uitgerust met uitsluitend schijfremmen, waarvan de maximale benutting van de wrijving (zie de definitie hierboven van de maximale benutting van de wrijving (δ)) groter is dan 11 % en kleiner dan 12 % (125<lambda ≤ 135 %).
Danish: der er udstyret med skivebremser, hvor den maksimale udnyttelse af adhæsion (jf. definitionen ovenfor af den maksimale udnyttelse af adhæsion (δ)) er større end 11 % og mindre end 12 % (125<Lambda </= 135 %).
Swedish: Godsvagnar utrustade enbart med skivbromsar, för vilka det maximala utnyttjandet av adhesionen (se definitionen ovan av det maximala utnyttjandet av adhesionen (δ)) är större än 11 % och mindre än 12 % (lambda ≤135 %).
Finnish: Vaunuissa on vain levyjarrut, joilla saavutettava suurin keskimääräinen pitokyvyn hyödynnettävyys (suurin keskimääräinen pitokyvyn hyödynnettävyys (δ) on määritelty edellä) on suurempi kuin 11 % ja pienempi kuin 12 % (125 % < lambda ≤ 135 %).
Greek: εξοπλισμένα αποκλειστικά με δισκόφρενα, για τα οποία η μέγιστη αξιοποίηση της πρόσφυσης (βλέπε ανωτέρω για τον ορισμό της μέγιστης αξιοποίησης της πρόσφυσης (δ)) είναι μεγαλύτερη από 11 % και μικρότερη από 12 % (125<λάμδα </= 135 %)·
Czech: vozy vybavené pouze kotoučovými brzdami, u nichž je maximální koeficient využití přilnavosti (definice maximálního koeficientu využití přilnavosti δ je uvedena výše) vyšší než 11 % a nižší než 12 % (125 < lambda </= 135 %).
Slovak: vozne vybavené iba kotúčovými brzdami, ktorých maximálne priemerné využitie adhézie (pozri vyššie definíciu maximálneho využitia adhézie (δ)) je viac ako 11 % a menej ako 12 % (125<Lambda </= 135 %).
Polish: wyposażone tylko w hamulce tarczowe, dla których maksymalne średnie wykorzystanie przyczepności (definicja maksymalnego średniego wykorzystania przyczepności (δ) – patrz wyżej) jest większe od 11 % i mniejsze od 12 % (125 < Lambda </= 135 %).
Hungarian: csak tárcsafékekkel felszerelt kocsik, amely esetben a tapadás legnagyobb kihasználása (lásd fent a tapadás legnagyobb kihasználása (δ) definícióját) nagyobb mint 11 % és kisebb mint 12 % (125 < lambda </= 135 %).
Slovenian: vagoni, opremljeni samo z diskastimi zavorami, pri katerih je največja uporaba lepenja (za opredelitev največje uporabe lepenja (δ) glej zgoraj) večja od 11 % in manjša od 12 % (125<Lambda </= 135 %).
Estonian: varustatud üksnes ketaspiduritega, mille maksimaalne haardetegur (vt maksimaalse haardeteguri (δ) mõistet eespool) ületab 11 % ning jääb alla 12 % (125<lambda</135 %);
Latvian: vagoni, kas aprīkoti tikai ar disku bremzēm, kurām maksimālais saķeres izlietojums (sk. iepriekšminēto maksimālās saķeres izlietojuma definīciju (δ)) ir lielāks par 11 % un mazāks par 12 % (125<lambda </= 135 %);
Lithuanian: kuriuose įrengti tik diskiniai stabdžiai, kurių didžiausias sukibimo išnaudojimas (žr. pirmiau pateiktą didžiausio sukibimo išnaudojimo (δ) apibrėžimą) esant 120 km/h greičiui yra didesnis kaip 11 % ir mažesnis kaip 12 % (125 < lambda </= 135 %);