FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Member State: Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia and Estonia
French: États membres: Pologne et Slovaquie sur des lignes sélectionnées d'écartement de voie de 1520 mm, Lituanie, Lettonie et Estonie.
German: Mitgliedstaat: Polen und Slowakei auf ausgewählten Strecken mit 1520 mm, Litauen, Lettland, Estland
Spanish: Estado miembro: Polonia y Eslovaquia en algunas líneas de 1520 mm, Lituania, Letonia y Estonia
Italian: Stati membri: Polonia e Slovacchia per determinate linee da 1520 mm, Lituania, Lettonia ed Estonia
Portuguese: Estados-Membros: Polónia e Eslováquia em linhas de 1520 mm seleccionadas, Lituânia, Letónia e Estónia
Dutch: Lidstaat: Polen en Slowakije op geselecteerde lijnen met een spoorbreedte van 1520 mm, Litouwen, Letland en Estland
Danish: Medlemsstat: Polen og Slovakiet på udvalgte 1520 mm-strækninger, Litauen, Letland og Estland
Swedish: Medlemsstater: Polen och Slovakien på utvalda linjer med spårvidden 1520 mm, Litauen, Lettland och Estland
Finnish: Jäsenvaltio: Puola ja Slovakia tietyillä 1520 mm:n radoilla, Liettua, Latvia ja Viro
Greek: Κράτος μέλος: Πολωνία και Σλοβακία σε επιλεγμένες γραμμές 1520 mm, Λιθουανία, Λετονία και Εσθονία
Czech: Členský stát: Polsko a Slovensko na vybraných tratích 1520 mm, Litva, Lotyšsko a Estonsko
Slovak: Členský štát: Poľsko a Slovensko na vybraných tratiach s rozchodom 1520 mm, Lotyšsko, Litva a Estónsko
Polish: Państwo Członkowskie: Polska i Słowacja na wybranych liniach 1520 mm, Litwa, Łotwa i Estonia
Hungarian: Tagállam: Lengyelország és Szlovákia, a kiválasztott 1520 mm-es vonalakon, Litvánia, Lettország és Észtország
Slovenian: Država članica: Poljska in Slovaška na izbranih progah s širino tira 1520 mm, Litva, Latvija in Estonija
Estonian: Liikmesriik: Poola ja Slovakkia (teatavad 1520 mm teestruktuurid) ning Leedu, Läti ja Eesti
Latvian: Dalībvalstis: Polija un Slovākija atsevišķās 1520 mm platuma līnijās, Lietuva, Latvija un Igaunija
Lithuanian: Valstybė narė: Lenkijos ir Slovakijos rinktinės 1520 mm pločio vėžės geležinkelių linijos, Lietuva, Latvija ir Estija
English: Requirements for 1520 mm gauge wagons for wagons of gauge 1435 mm to operate on 1520 mm network.
French: Exigences pour que les wagons d'écartement de voie de 1435 mm soient exploitables sur un réseau d'écartement de voie de 1520 mm.
German: Die Anforderungen für Wagen mit Spurweite 1520 mm gelten auch für Wagen der Spurweite 1435 mm, die auf Spurweite 1520 mm eingesetzt werden sollen.
Spanish: Requisitos para vagones de 1520 mm de gálibo y para vagones de 1435 mm de gálibo que circulen por redes de 1520 mm.
Italian: I requisiti per i carri per linee a scartamento da 1520 mm valgono anche per i carri con scartamento da 1435 mm che devono circolare su una rete con scartamento da 1520 mm.
Portuguese: Requisitos para os vagões destinados a vias de 1520 mm e os vagões destinados a vias de 1435 mm explorados em redes de 1520 mm.
Dutch: Eisen voor wagens voor een spoorbreedte van 1520 mm voor wagens met een spoorbreedte van 1435 mm voor verkeer op een netwerk met een spoorbreedte van 1520 mm.
Danish: Krav til vogne til sporvidden 1520 mm og vogne til sporvidden 1435 mm med hensyn til drift på 1520 mm-nettet.
Swedish: Krav på godsvagnar för spårvidden 1520 mm gällande för godsvagnar för spårvidden 1435 mm för att få trafikera nät med spårvidden 1520 mm.
Finnish: Raideleveydellä 1520 mm käytettäviä vaunuja koskevia vaatimuksia sovelletaan raideleveydellä 1435 mm kulkeviin vaunuihin, jotta ne voisivat kulkea 1520 mm:n rautatieverkossa.
Greek: Απαιτήσεις για τη λειτουργία αμαξών εύρους 1520 mm και φορταμαξών εύρους 1435 mm στο δίκτυο 1520 mm
Czech: Požadavky na vozy o rozchodu 1520 mm pro vozy o rozchodu 1435 mm k provozu na síti 1520 mm.
Slovak: Požiadavky na vozne rozchodu 1520 mm, ktoré platia pre vozne rozchodu 1435 mm prevádzkované na sieti s rozchodom 1520 mm.
Polish: Wymagania dla wagonów przeznaczonych do eksploatacji na torach o prześwicie 1520 mm obowiązują również dla wagonów o prześwicie 1435 mm przeznaczonych do eksploatacji na torach o prześwicie 1520 mm.
Hungarian: Az 1520 mm-es nyomtávú kocsik követelményei; az 1435 mm-es kocsik követelményei az 1520 mm-es hálózaton való üzemeléshez.
Slovenian: Zahteve za vagone za tirno širino 1520 za vagone za tirno širino 1435 mm za obratovanje na omrežju tirne širine 1520 mm.
Estonian: Nõuded 1520 mm gabariidiga vagunitele ja 1435 mm gabariidiga vagunitele liikumiseks 1520 mm raudteevõrgus.
Latvian: Prasības 1520 mm platuma sliežu ceļa vagoniem un vagoniem sliežu ceļa platumam 1435 mm, kas tiks ekspluatēti 1520 mm platuma tīklā
Lithuanian: Reikalavimai 1520 mm pločio vėžei skirtiems vagonams taikomi 1435 mm vėžei skirtiems vagonams, važiuojantiems 1520 mm vėžės geležinkelių tinkle.
English: Countries: Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
French: Pays: Pologne et Slovaquie sur des lignes sélectionnées d'écartement de voie de 1520 mm, Lituanie, Lettonie et Estonie.
German: Länder: Polen und Slowakei auf ausgewählten Strecken mit 1520 mm, Litauen, Lettland, Estland
Spanish: Países: Polonia y Eslovaquia en algunas líneas de 1520 mm, Lituania, Letonia y Estonia.
Italian: Paesi: Polonia e Slovacchia in determinate linee da 1520 mm, Lituania, Lettonia ed Estonia
Portuguese: Países: Polónia e Eslováquia, em linhas de 1520 mm seleccionadas, Lituânia, Letónia, Estónia
Dutch: Landen: Polen en Slowakije op geselecteerde lijnen met een spoorbreedte van 1520 mm, Litouwen, Letland Estland
Danish: Lande: Polen og Slovakiet på udvalgte 1520 mm-strækninger, Litauen, Letland og Estland
Swedish: Länder: Polen och Slovakien på utvalda linjer med spårvidden 1520 mm, Litauen, Lettland, Estland.
Finnish: Maat: Puola ja Slovakia tietyillä 1520 mm:n radoilla, Liettua, Latvia ja Viro.
Greek: Χώρες: Πολωνία και Σλοβακία σε επιλεγμένες γραμμές 1520 mm, Λιθουανία, Λετονία και Εσθονία
Czech: Země: Polsko a Slovensko na vybraných tratích 1520 mm, Litva, Lotyšsko, Estonsko
Slovak: Krajiny: Poľsko a Slovensko na vybraných tratiach s rozchodom 1520 mm, Lotyšsko, Litva a Estónsko
Polish: Państwa: Polska i Słowacja na wybranych liniach 1520 mm, Litwa, Łotwa, Estonia.
Hungarian: Országok: Lengyelország és Szlovákia, a kiválasztott 1520 mm-es vonalakon, Litvánia, Lettország, Észtország
Slovenian: Države: Poljska in Slovaška na izbranih progah s širino tira 1520 mm, Litva, Latvija, Estonija.
Estonian: Riigid: Poola ja Slovakkia (teatavad 1520 mm teestruktuurid) ning Leedu, Läti ja Eesti.
Latvian: Valstis: Polija un Slovākija atsevišķās 1520 mm platuma līnijās, Lietuva, Latvija, Igaunija
Lithuanian: Šalys: Lenkijos ir Slovakijos rinktinės 1520 mm vėžės geležinkelių linijos, Lietuva, Latvija ir Estija.
English: Wagons equipped with automatic couplers shall be resistant to longitudinal compressive and tractive forces of 1000 kN at 120 km/h.
French: Les wagons équipés d'attelages automatiques doivent résister à des forces longitudinales de compression et de traction de 1000 kN à la vitesse de 120 km/h.
German: Die Güterwagen, die für 120 km/h geeignet sind und mit automatischer Kupplung ausgerüstet sind, müssen Längsdruckkräften und Zugkräften von 1000 kN standhalten.
Spanish: Los vagones equipados con enganches automáticos serán resistentes a fuerzas de compresión y tracción longitudinales de 1000 kN a 120 km/h.
Italian: I carri equipaggiati con accoppiatori automatici devono resistere a forze longitudinali di compressione e di trazione di 1000 kN a 120 km/h.
Portuguese: Os vagões equipados com engates automáticos deverão ser resistentes a forças longitudinais de compressão e de tracção de 1000 kN a 120 km/h.
Dutch: Wagens die zijn voorzien van automatische koppelingen dienen bestand te zijn tegen langsdrukkrachten en trekkrachten van 1000 kN bij een snelheid van 120 km/u.
Danish: Vogne med automatisk kobling skal kunne modstå tryk- og trækkræfter i længderetningen på 1000 kN ved 120 km/h.
Swedish: Godsvagnar utrustade med automatkoppel skall klara tryckkrafter och longitudinella dragkrafter på 1000 kN vid 120 km/h.
Finnish: Automaattikytkimillä varustettujen vaunujen on kestettävä 1000 kN:n pitkittäissuuntaisia puristusvoimia ja vetovoimia nopeudessa 120 km/t.
Greek: Οι άμαξες που είναι εφοδιασμένες με αυτόματους ζεύκτες πρέπει να αντιστέκονται σε διαμήκεις συμπιεστικές και ελκτικές δυνάμεις 1000 kN στα 120 km/h.
Czech: Vozy vybavené samočinnými spřáhly musejí být při rychlosti 120 km/h odolné vůči podélným tlakovým i tažným silám o velikosti 1000 kN.
Slovak: Vozne vybavené automatickými spriahadlami musia byť odolné voči pozdĺžnym tlakovým a ťahovým silám 1000 kN pri rýchlosti 120 km/h.
Polish: Wagony wyposażone w sprzęg samoczynny powinny być odporne na wzdłużne siły ściskające i ciągnące równe 1000 kN przy prędkości 120 km/h.
Hungarian: Az automatikus kapcsolókészülékkel ellátott kocsik 120 km/h sebességnél 1000 kN nyomó- és vonóerőnek állnak ellen.
Slovenian: Vagoni, opremljeni s samodejnimi spenjačami, prenesejo vzdolžne tlačne in vlečne sile 1000 kN pri 120 km/h.
Estonian: Automaatsiduritega vagunid peavad taluma pikisuunalisi 1000 kN suurusi surve- ja tõmbejõude kiirusel 120 km/h.
Latvian: Vagoniem, kas aprīkoti ar automātiskajiem savienotājiem, jābūt izturīgiem pret gareniskajiem saspiešanas un vilces spēkiem līdz 1000 kN pie 120 km/h.
Lithuanian: Vagonai su automatinėmis sankabomis turi atlaikyti 1000 kN išilginę gniuždymo ir traukos jėgas judėdami 120 km/h greičiu.
English: Member State: Poland and Slovakia in selected 1520 mm lines, Lithuania, Latvia, Estonia
French: États membres: Pologne et Slovaquie sur des lignes sélectionnées d'écartement de voie de 1520 mm, Lituanie, Lettonie et Estonie.
German: Mitgliedstaat: Polen und Slowakei auf ausgewählten Strecken mit 1520 mm, Litauen, Lettland, Estland
Spanish: Estado miembro: Polonia y Eslovaquia en algunas líneas de 1520 mm, Lituania, Letonia y Estonia
Italian: Stato membro: Polonia e Slovacchia su determinate linee con scartamento da 1520 mm, Lituania, Lettonia, Estonia
Portuguese: Estados-Membros: Polónia e Eslováquia, em linhas de 1520 mm seleccionadas, Lituânia, Letónia, Estónia
Dutch: Lidstaat: Polen en Slowakije op geselecteerde lijnen met een spoorbreedte van 1520 mm, Litouwen, Letland Estland
Danish: Medlemsstat: Polen og Slovakiet på udvalgte 1520 mm-strækninger, Litauen, Letland og Estland
Swedish: Medlemsstater: Polen och Slovakien på utvalda linjer med spårvidden 1520 mm, Litauen, Lettland, Estland
Finnish: Jäsenvaltio: Puola ja Slovakia tietyillä 1520 mm:n radoilla, Liettua, Latvia ja Viro
Greek: Κράτος μέλος: Πολωνία και Σλοβακία σε επιλεγμένες γραμμές 1520 mm, Λιθουανία, Λετονία, Εσθονία
Czech: Členský stát: Polsko a Slovensko na vybraných tratích 1520 mm, Litva, Lotyšsko, Estonsko
Slovak: Členský štát: Poľsko a Slovensko na vybraných tratiach s rozchodom 1520 mm, Lotyšsko, Litva, Estónsko
Polish: Państwo Członkowskie: Polska i Słowacja na wybranych liniach 1520 mm, Litwa, Łotwa, Estonia
Hungarian: Tagállam: Lengyelország és Szlovákia, a kiválasztott 1520 mm-es vonalakon, Litvánia, Lettország, Észtország
Slovenian: Država članica: Poljska in Slovaška na izbranih progah s širino tira 1520 mm, Litva, Latvija, Estonija
Estonian: Liikmesriik: Poola ja Slovakkia (teatavad 1520 mm teestruktuurid) ning Leedu, Läti ja Eesti
Latvian: Dalībvalstis: Polija un Slovākija atsevišķās 1520 mm platuma līnijās, Lietuva, Latvija, Igaunija
Lithuanian: Valstybė narė: Lenkijos ir Slovakijos rinktinės 1520 mm vėžės geležinkelių linijos, Lietuva, Latvija ir Estija
English: For two-axle bogies permissible wheelset spacing shall be between 1800 mm and 2400 mm.
French: Pour les bogies à deux essieux, l'empattement admis doit être compris entre 1800 mm et 2400 mm.
German: Für zweiachsige Drehgestelle liegt der zulässige Radsatzabstand zwischen 1800 mm und 2400 mm.
Spanish: Para bogies de dos ejes la separación entre los ejes montados permisible estará entre 1800 mm y 2400 mm.
Italian: Per i carrelli a due assi la distanza permessa tra le sale montate è compresa fra 1800 mm e 2400 mm.
Portuguese: No caso dos bogies de dois eixos, o embasamento admissível deve estar compreendido entre 1800 e 2400 mm.
Dutch: De toegestane afstand tussen wielstellen bedraagt voor tweeassige draaistellen tussen 1800 en 2400 mm.
Danish: For toakslede bogier skal den tilladte afstand mellem hjulsættene ligge på mellem 1800 mm og 2400 mm.
Swedish: För tvåaxliga boggier är det tillåtna avståndet mellan hjulparen 1800 mm–2400 mm.
Finnish: Kaksiakselisten telien pyöräkertojen välinen etäisyys saa olla 1800–2400 mm.
Greek: Στα διαξονικά φορεία το επιτρεπτό διάκενο στο συγκρότημα άξονα –τροχών πρέπει να είναι μεταξύ 1800 mm και 2400 mm.
Czech: U dvounápravových podvozků musí rozteč dvojkolí ležet v rozmezí 1800 až 2400 mm.
Slovak: Pri dvojnápravových podvozkoch musí byť dovolená vzdialenosť dvojkolesí medzi 1800 mm a 2400 mm.
Polish: Dla wózków dwuosiowych dopuszczalny rozstaw zestawu kołowego powinien wynosić między 1800 mm a 2400 mm.
Hungarian: A kéttengelyes forgóvázak esetén a kerékpár megengedett távolsága 1800 mm és 2400 mm között van.
Slovenian: Za dvoosne podstavne vozičke je dovoljeni razmik kolesnih dvojic med 1800 mm in 2400 mm.
Estonian: Kaheteljeliste pöördvankrite puhul peab rattapaaride vahekaugus olema vahemikus 1800–2400 mm.
Latvian: Divu asu ratiņiem pieļaujamais riteņpāru attālums ir starp 1800 mm un 2400 mm.
Lithuanian: Dviašiams vežimėliams leidžiamas 1800–2400 mm dydžio atstumas tarp aširačių.
English: Running gear intended for use on European rail networks of 1520 mm gauge shall be able to withstand an operating temperature range of - 40 oC to + 40 oC.
French: Les organes de roulement prévus pour être utilisés sur les réseaux ferroviaires européens d'écartement de voie de 1520 mm doivent être capables de supporter une gamme de températures en conditions de service allant de — 40 oC à + 40 oC.
German: Fahrwerke, die für den Einsatz auf europäischen Bahnnetzen mit 1520 mm Spurweite vorgesehen sind, müssen Temperaturen zwischen - 40 oC und + 40 oC standhalten.
Spanish: Los mecanismos de rodadura destinados a las redes europeas de ferrocarril de 1520 mm de ancho serán capaces de resistir una temperatura de funcionamiento entre - 40 oC y + 40 oC.
Italian: Gli organi di rotolamento destinati a circolare sulle reti ferroviarie europee con scartamento da 1520 mm devono sopportare una temperatura di esercizio compresa fra - 40 oC e + 40 oC.
Portuguese: Os órgãos de rolamento destinados a utilização nas redes ferroviárias europeias com bitola de 1520 mm deverão poder suportar uma variação de temperaturas em serviço entre –40 e +40oC.
Dutch: Loopwerken die zijn bestemd voor gebruik op Europese spoornetten met een spoorbreedte van 1520 mm dienen te kunnen worden gebruikt bij bedrijfstemperaturen van - 40 oC tot + 40 oC.
Danish: Løbetøj beregnet til europæiske jernbanenet med sporvidden 1520 mm skal kunne modstå en driftstemperatur i området - 40 oC til + 40 oC.
Swedish: Löpverk avsedda för användning på europeiska järnvägsnät med spårvidden 1520 mm skall klara ett drifttemperaturområde på - 40 oC till + 40 oC.
Finnish: Pyörästöjen, joita on tarkoitus käyttää 1520 mm:n eurooppalaisessa rautatieverkossa, on kestettävä käytössä - 40 oC — + 40 oC lämpötila.
Greek: Τα όργανα κύλισης που προορίζονται για χρήση σε ευρωπαϊκά σιδηροδρομικά δίκτυα εύρους 1520 mm πρέπει να αντέχουν θερμοκρασίες λειτουργίας μεταξύ - 40 oC και + 40 oC.
Czech: Pojezd určený pro provoz v evropských železničních sítích o rozchodu 1520 mm musí být odolný vůči teplotám v rozmezí –40 oC až + 40 oC.
Polish: Podwozia przewidziane do eksploatacji w europejskich sieciach o prześwicie toru 1520 mm powinny być zdolne do wytrzymania zakresu temperatur roboczych od - 40 oC do + 40 oC.
Hungarian: Az 1520 mm-es európai vasúthálózatokon való használatra szánt futómû - 40 és + 40 oC közötti hõmérsékleti tartományban használható.
Slovenian: Tekalni mehanizem, namenjen uporabi v evropskih železniških omrežjih s tirno širino 1520 mm, prenesejo operativno temperaturno območje od –40 oC do + 40 oC.
Estonian: Euroopa raudteevõrgus ekspluateerimiseks mõeldud 1520 mm gabariidiga veermik peab olema kavandatud taluma töötemperatuuride vahemikku –40 oC kuni + 40 oC.
Latvian: Gaitas daļai, kas paredzēta izmantošanai Eiropas dzelzceļa 1520 mm platuma sliežu ceļa tīklā, jābūt piemērotai ekspluatācijas temperatūrām diapazonā no - 40 oC līdz + 40 oC.
Lithuanian: Važiuoklė, skirta Europos 1520 mm vėžės geležinkelių tinklams, turi atlaikyti lauko temperatūras (-40 oC, + 40 oC) intervale.
English: For Asian 1520 mm gauge networks, running gear shall be suitable for a temperature range of - 60 oC to + 45 oC and a relative humidity of 0-100 %.
French: Pour les réseaux d'Asie d'écartement de voie de 1520 mm, les organes de roulement doivent être adaptés à une gamme de température allant de — 60 oC à + 45 oC avec une humidité relative de 0 à 100 %.
German: Für asiatische Bahnnetze mit 1520 mm Spurweite müssen die Fahrwerke auf den Temperaturbereich - 60 oC bis + 45 oC und eine relative Luftfeuchtigkeit von 0-100 % ausgelegt sein.
Spanish: Para las redes asiáticas de 1520 mm de ancho, el órgano de rodadura será adecuado para un intervalo de - 60 oC a + 45 oC y una humedad relativa de 0-100 %.
Italian: Per le reti asiatiche con scartamento da 1520 mm, gli organi di rotolamento devono essere adatti a temperature di esercizio comprese fra — 60 oC e + 45 oC e a un livello di umidità relativa di 0-100 %.
Portuguese: No caso das redes asiáticas com bitola de 1520 mm, os órgãos de rolamento devem ser apropriados para uma gama de temperaturas entre –60 e +45oC e uma humidade relativa de 0-100%.
Dutch: Voor Aziatische spoornetten met een spoorbreedte van 1520 mm dienen loopwerken geschikt te zijn voor temperaturen van - 60 oC tot + 45 oC en een relatieve luchtvochtigheid van 0-100 %.
Danish: Til asiatiske 1520 mm-net skal løbetøjet være egnet til temperaturområdet - 60 oC til + 45 oC og en relativ luftfugtighed på 0-100 %.
Swedish: För asiatiska nät med spårvidden 1520 mm skall löpverk vara lämpliga för temperaturområdet - 60 oC till + 45 oC och en relativ fuktighet på 0–100 %.
Finnish: Aasian 1520 mm:n verkossa pyörästön on kestettävä - 60 oC — + 45 o lämpötila ja 0–100 %:n suhteellinen kosteus.
Greek: Για ασιατικά δίκτυα εύρους 1520 mm, τα όργανα κύλισης πρέπει να είναι κατάλληλα για φάσμα θερμοκρασιών από - 60 oC έως + 45 oC και για σχετική υγρασία 0-100 %.
Czech: V asijských sítích o rozchodu trati 1520 mm musí být pojezd vhodný pro provoz v teplotním rozmezí od –60 oC po + 45 oC a při relativní vlhkosti 0-100 %.
Polish: Dla azjatyckich sieci 1520 mm podwozie powinno być przystosowane do zakresu temperatur od - 60 oC do + 45 oC i wilgotności względnej 0-100 %.
Hungarian: Az 1520 mm-es ázsiai hálózatok esetében a futómû - 60 és + 45 oC közötti hõmérsékleti tartományban és 0-100 % relatív páratartalom mellett használható.
Slovenian: Za azijska omrežja s tirno širino 1520 mm je tekalni mehanizem primeren za temperaturno območje od –60 oC do + 45 oC in relativno vlažnost 0–100 %.
Estonian: Aasia 1520 mm gabariidiga raudteevõrkudes peab veermik olema kavandatud taluma temperatuurivahemikku –60 oC kuni + 45 oC ja õhu suhtelist niiskust vahemikus 0–100 %.
Latvian: Āzijas 1520 mm platuma sliežu ceļa tīklā gaitas daļai jābūt piemērotai temperatūras diapazonam no - 60 oC līdz + 45 oC un relatīvajam mitrumam 0 līdz 100 %.
Lithuanian: Azijos 1520 mm vėžės geležinkelių tinklams skirta važiuoklė turi tikti (-60 oC, + 45 oC) temperatūrų intervalui, esant 0–100 % santykiniam oro drėgniui.
English: Running gear frames
French: Châssis destinés aux organes de roulement
German: Fahrwerksrahmen
Spanish: Bastidores del órgano de rodadura
Italian: Telai degli organi di rotolamento
Portuguese: Estruturas para os órgãos de rolamento
Dutch: Loopwerkframes
Danish: Løbetøjets rammer
Swedish: Ramar för löpverk
Finnish: Pyörästön kehys
Greek: Πλαίσια οργάνων κύλισης
Czech: Rám pojezdu
Slovak: Rámy pojazdov
Polish: Ramy podwozia
Hungarian: A futómű keretei
Slovenian: Okvirji tekalnega mehanizma
Estonian: Veermiku raamid
Latvian: Gaitas daļas rāmji
Lithuanian: Važiuoklių rėmai
English: The running gear frame may be welded or cast.
French: Les châssis destinés aux organes de roulement peuvent être obtenus par soudage ou fonderie.
German: Der Fahrwerksrahmen kann geschweißt oder gegossen sein.
Spanish: El bastidor del órgano de rodadura puede ser soldado o forjado.
Italian: Il telaio degli organi di rotolamento può essere saldato o fuso.
Portuguese: A estrutura para os órgãos de rolamento pode ser de construção soldada ou vazada.
Dutch: Een loopwerkframe kan gelast of gegoten zijn.
Danish: Løbetøjets ramme kan være svejset eller støbt.
Swedish: Ramen för löpverket kan vara svetsad eller gjuten.
Finnish: Pyörästön kehys voi olla hitsattu tai valettu.
Greek: Τα πλαίσια των οργάνων κύλισης μπορεί να είναι συγκολλημένα ή χυτά.
Czech: Rám pojezdu může být svařovaný nebo litý.
Slovak: Rámy pojazdov môžu byť zvárané alebo odlievané.
Polish: Rama podwozia może być spawana albo odlewana.
Hungarian: A futómû kerete lehet hegesztett vagy öntött.
Slovenian: Okvir tekalnega mehanizma je lahko varjen ali lit.
Estonian: Veermiku raamid peavad olema kas keevitatud või valatud.
Latvian: Gaitas daļas rāmim jābūt metinātam vai lietam.
Lithuanian: Važiuoklių rėmai gali būti suvirinti arba išlieti.
English: The steel used shall be weldable without pre-heating and shall have a minimum tensile strength of 370 N/mm2.
French: L'acier utilisé doit être soudable sans préchauffage avec une valeur de limite élastique minimale de 370 N/mm2.
German: Der verwendete Stahl muss ohne Vorwärmen schweißbar sein und eine Mindestzugfestigkeit von 370 N/mm2 haben.
Spanish: El acero utilizado será soldable sin precalentamiento y tendrá una resistencia mínima a la tracción de 370 N/mm2.
Italian: L’acciaio utilizzato deve poter essere saldato senza preriscaldamento e deve avere una resistenza minima alla trazione di 370 N/mm2.
Portuguese: O aço utilizado deve poder ser soldado sem pré-aquecimento e ter uma resistência mínima à tracção de 370 N/mm2.
Dutch: Het gebruikte staal dient geschikt zijn voor lassen zonder voorverwarming en een treksterkte te hebben van ten minste 370 N/mm2.
Danish: Det anvendte stål skal kunne svejses uden forudgående opvarmning og skal have en trækstyrke på mindst 370 N/mm2.
Swedish: Stålet som används skall vara svetsbart utan förvärmning och skall ha en minsta brotthållfasthet på 370 N/mm2.
Finnish: Kehyksessä käytettävää terästä on voitava hitsata ilman esikuumennusta, ja sen vetolujuuden on oltava vähintään 370 N/mm2.
Greek: Ο σίδηρος που χρησιμοποιείται πρέπει να μπορεί να συγκολληθεί χωρίς προθέρμανση και η ελάχιστη αντοχή του σε εφελκυσμό να είναι 370 N/mm2.
Czech: Použitá ocel musí být svařitelná bez předehřevu a musí se vyznačovat pevností v tahu minimálně 370 N/mm2.
Slovak: Použitá oceľ musí byť zvárateľná bez predohrevu s minimálnou pevnosťou v ťahu 370 N/mm2.
Polish: Zastosowana stal powinna być spawalna bez nagrzewania wstępnego i powinna mieć minimalną wytrzymałość na rozciąganie 370 N/mm2.
Hungarian: A felhasznált acél elõizzítás nélkül hegeszthetõ, és minimális húzószilárdsága 370 N/mm2.
Slovenian: Uporabljeno jeklo je varivo brez predogrevanja in ima najmanjšo natezno trdnost 370 N/mm2.
Estonian: Kasutatav teras peab olema keevitatav eelkuumutamiseta ja selle minimaalne tõmbetugevus peab olema 370 N/mm2.
Latvian: Izmantotajam tēraudam jābūt metināmam bez iepriekšējas uzsildīšanas un jābūt ar minimālo izturību pret stiepšanu 370 N/mm2.
Lithuanian: Jie gaminami iš suvirinimui be išankstinio įkaitinimo tinkamo plieno, kurio mažiausias tempimo stipris yra 370 N/mm2.