FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The contra ram group of wagons shall be protected against rolling by hand-brake or braking skids.
French: Le groupe de contre-rame de wagons doit être protégé de sa mise en mouvement au moyen de ses freins à main ou calé avec des sabots.
German: Die Gegenaufprall-Wagengruppe muss mit Feststellbremse oder Hemmschuhen gegen Wegrollen gesichert sein.
Spanish: El grupo de vagones sometidos a impacto estará protegido contra el balanceo por un freno manual o por patines de frenado.
Italian: Tramite freno a mano o mediante ceppi di arresto è impedito lo slittamento del gruppo di carri coinvolto nella collisione.
Portuguese: O grupo de vagões embatido deve estar imobilizado mediante aplicação do freio manual ou de calços.
Danish: Rambukvogngruppen skal sikres mod rulning med en håndbremse eller hæmsko.
Swedish: Stötvagnens vagngrupp skall skyddas mot rullning med parkeringsbroms eller bromsskor.
Finnish: Vastakappaleena toimivan vaunuryhmän vieriminen estetään käsijarrulla tai jarruanturoilla.
Greek: Η ομάδα φορταμαξών που αντικρούει πρέπει να προστατεύεται από κύλιση με την σύσφιγξη της χειροπέδης ή με δοκούς πέδησης.
Czech: Protirázová skupina vozů musí být zabezpečena proti rozjezdu ruční brzdou nebo brzdovými zarážkami.
Slovak: Skupina vozňov pôsobiaca proti narážanému vozňu musí byť zabezpečená voči pohybu ručnou brzdou alebo brzdovými zarážkami.
Polish: Grupa wagonów stanowiąca przeciwtaran powinna być zabezpieczona przed toczeniem przez hamulec ręczny albo płozy hamulcowe.
Hungarian: Az ellenütköző kocsicsoportot kézifékkel vagy fékezősarukkal védik a gördülés ellen.
Slovenian: Odbojna vagonska enota se zavaruje pred premikanjem z ročno zavoro ali zavorno coklo.
Estonian: Vasturammina kasutatava vagunikoosseisu veeremahakkamine peab olema takistatud käsipidurite või pidurkingade abil.
Latvian: Pretzveltņa vagonu grupa jānodrošina pret ripošanu ar rokas bremzēm vai bremžu lokiem.
Lithuanian: Trenkimą atlaikanti vagonų grupė nuo riedėjimo saugoma rankiniu stabdžiu arba stabdymo šliužėmis.
English: Impact in unloaded state
French: Impact à l'état vide
German: Aufprall in unbeladenem Zustand
Spanish: Choque en estado de descarga
Italian: Impatto in condizioni di carro scarico
Portuguese: Impacto com o vagão vazio
Danish: Kollision i ulastet tilstand
Swedish: Stöt under olastade förhållanden
Finnish: Isku kuormittamattomana
Greek: Κρούση σε κατάσταση μη φόρτωσης
Czech: Ráz v nezatíženém stavu
Slovak: Náraz v nezaťaženom stave
Polish: Zderzenie w stanie niezaładowanym
Hungarian: Ütközés terheletlen állapotban
Slovenian: Trk v nenaloženem stanju
Estonian: Kokkupõrge ilma koormata
Latvian: Trieciens nepiekrautā stāvoklī
Lithuanian: Smūginis poveikis esant būsenai„nepakrauta“
English: The speed of the ram wagon shall be 12 km/h.
French: La vitesse de la rame de wagons sera de 12 km/h.
German: Die Geschwindigkeit des Aufprallwagens muss 12 km/h betragen.
Spanish: La velocidad del vagón ariete será de 12 km/h.
Italian: La velocità del carro che genera la collisione è di 12 km/h.
Portuguese: A velocidade da composição de vagões batente será de 12 km/h.
Danish: Rambukvognens hastighed skal være 12 km/h.
Swedish: Den rammande godsvagnens hastighet skall vara 12 km/h.
Finnish: Törmäysvaunun nopeus on 12 km/t.
Greek: Η ταχύτητα της φορτάμαξας κρούσης πρέπει να είναι 12 km/h.
Czech: Rychlost narážecího vozu činí 12 km/h.
Slovak: Rýchlosť narážajúceho (baran) vozňa musí byť 12 km/h.
Polish: Prędkość wagonu-taranu powinna wynosić 12 km/h.
Hungarian: Az ütközõkocsi sebessége 12 km/h.
Slovenian: Hitrost odbojnega vagona je 12 km/h.
Estonian: Rammiva vaguni kiirus peab olema 12 km/h.
Latvian: Triecienvagona ātrums ir 12 km/h.
Lithuanian: Trenkiančio vagono greitis yra 12 km/h.
English: The tested wagon shall be unbraked.
French: Le wagon testé sera non freiné.
German: Der Versuchswagen muss ungebremst sein.
Spanish: El vagón sometido a ensayo estará desfrenado.
Italian: Il carro oggetto della prova non è frenato.
Portuguese: O vagão submetido a ensaio não deve estar frenado.
Danish: Testvognen skal være ubremset.
Swedish: Den provade godsvagnen skall vara obromsad.
Finnish: Testattavaa vaunua ei jarruteta.
Greek: Στη δοκιμαζόμενη φορτάμαξα οι πέδες δεν πρέπει να βρίσκονται σε σύσφιγξη.
Czech: Zkoušený vůz musí být odbržděn.
Slovak: Skúšaný vozeň musí byť nezabrzdený.
Polish: Badany wagon powinien być niezahamowany.
Hungarian: A vizsgált kocsi nincs befékezve.
Slovenian: Preskušani vagon je nezavrt.
Estonian: Katsevaguni pidurid ei tohi olla rakendatud.
Latvian: Testa vagons nav nobremzēts.
Lithuanian: Bandomasis vagonas nestabdomas.
English: Loads shall not cause any plastic deflection.
French: Les charges ne doivent causer aucune déformation plastique.
German: Die Belastungen dürfen nicht zu bleibender Verformung führen.
Spanish: Las cargas no provocarán ninguna deformación plástica.
Italian: I carichi non devono causare deformazioni plastiche.
Portuguese: As cargas não deverão causar qualquer deformação plástica.
Dutch: Belastingen dienen geen plastische doorbuiging te veroorzaken.
Danish: Belastningerne må ikke forårsage plastisk deformation.
Swedish: Belastningarna skall inte orsaka någon plastisk deformation.
Finnish: Kuormitus ei saa aiheuttaa mitään pysyvää muodonmuutosta.
Greek: Τα φορτία δεν πρέπει να προκαλούν πλαστική παραμόρφωση.
Czech: Zatížení nesmí způsobit plastickou deformaci.
Slovak: Zaťaženia nesmú spôsobiť nijaké plastické deformácie.
Polish: Obciążenia nie powinny spowodować żadnego ugięcia plastycznego.
Hungarian: A terhelés nem okoz semmilyen plasztikus alakváltozást.
Slovenian: Obremenitve ne povzročijo plastičnega upogibanja.
Estonian: Koormus ei tohi põhjustada ühtki plastset deformatsiooni.
Latvian: Slodzes nedrīkst radīt jebkādas plastiskas deformācijas.
Lithuanian: Apkrovos nesukelia plastinės deformacijos.
English: Tensions in selected critical points such as connection bogie/frame, frame/wagon body and superstructure shall be recorded.
French: Les contraintes apparaissant dans des points critiques tels que liaisons bogie et son châssis, châssis/caisse du wagon et sa superstructure doivent être enregistrées.
German: Die Spannungen an ausgewählten kritischen Punkten wie z. B. die Verbindung zwischen Drehgestell und Rahmen, zwischen Rahmen/Wagenkasten und Aufbau müssen aufgezeichnet werden.
Spanish: Se dejará constancia de las tensiones en puntos críticos determinados como la conexión bogie/armadura y armadura/caja del vagón, y la superestructura.
Italian: Le tensioni in punti critici selezionati, come la connessione carrello/telaio, telaio/cassa del carro e sovrastruttura devono essere registrate.
Portuguese: As tensões em determinados pontos críticos, como a ligação bogie/chassis, chassis/caixa e superstrutura serão registadas.
Danish: Spændingen på udvalgte kritiske steder så som forbindelserne bogie/ramme og ramme/vognkasse samt overbygningen skal registreres.
Swedish: Spänningar i utvalda kritiska punkter såsom anslutning boggi/underrede, underrede/korg och överbyggnad skall registreras.
Finnish: Jännitykset tietyissä kriittisissä kohdissa, kuten telin ja kehyksen liitoksissa ja kehyksen ja vaunun rungon ja päällysrakenteen liitoksissa, mitataan.
Greek: Οι τάσεις σε επιλεγμένα κρίσιμα σημεία, όπως η σύνδεση φορείων/πλαισίου, πλαισίου/αμαξώματος φορτάμαξας και επιδομής πρέπει να καταγράφονται.
Czech: Zaznamená se napětí ve vybraných kritických bodech, jako jsou spoje mezi podvozkem a rámem, mezi rámem a skříní a nástavba.
Slovak: Zaznamenajú sa napätia na vybraných kritických miestach, ako je miesto spojenia podvozku s rámom, rámu so skriňou vozňa a nadstavbou.
Polish: Należy zanotować naprężenia w wybranych punktach krytycznych, takich jak wózek skrętny/rama, rama/pudło wagonu i nadbudówka.
Hungarian: Feljegyzik az igénybevételt a kiválasztott kritikus pontokon, például a forgóváz / alvázkeret és az alvázkeret / kocsiszekrény és felépítmény közötti kapcsolódásnál.
Slovenian: Napetosti na izbranih kritičnih točkah, kakor so stik med podstavnim vozičkom in okvirom, okvirom in grodom vagona ter nadgradnjo, se zapišejo.
Estonian: Teatavates kriitilistes punktides (pöördvankri ja kere liitekoht, vaguni raami ja kere ühendus ja pealisehitus) tuleb registreerida mõjuvad pinged.
Latvian: Reģistrē stiepes rādītājus noteiktos kritiskajos punktos, piemēram, savienojumam ratiņi/rāmis, rāmis/vagona korpuss un virsbūve.
Lithuanian: Fiksuojami įtempiai pasirinktuose kritiniuose taškuose: vežimėlio ir rėmo jungtyje, rėmo ir vagono kėbulo jungtyje ir viršutinėje konstrukcijos dalyje.
English: Impact in loaded state
French: Impact à l'état chargé
German: Aufprall in beladenem Zustand
Spanish: Choque en estado de carga
Italian: Impatto in condizioni di carro carico
Portuguese: Impacto com o vagão carregado
Danish: Kollision i lastet tilstand
Swedish: Stöt under lastade förhållanden
Finnish: Isku kuormitettuna
Greek: Κρούση σε κατάσταση φόρτωσης
Czech: Ráz v zatíženém stavu
Slovak: Náraz v loženom stave
Polish: Zderzenie w stanie załadowanym
Hungarian: Ütközés terhelt állapotban
Slovenian: Trk v naloženem stanju
Estonian: Kokkupõrge koos koormaga
Latvian: Trieciens piekrautā stāvoklī
Lithuanian: Smūginis poveikis esant būsenai„pakrauta“
English: The tested wagon shall be loaded with the maximum load.
French: Le wagon lors de l'essai est chargé à sa valeur maximale.
German: Der Versuchswagen muss mit der Maximallast beladen sein.
Spanish: El vagón sometido a ensayo irá cargado con la carga máxima.
Italian: Il carro oggetto della prova è caricato con il carico massimo.
Portuguese: O vagão submetido a ensaio deve estar carregado com a carga máxima.
Danish: Testvognen skal lastes med maksimal belastning.
Swedish: Den provade godsvagnen skall vara belastad med största last.
Finnish: Testattava vaunu kuormitetaan enimmäiskuormituksella.
Greek: Η δοκιμαζόμενη φορτάμαξα πρέπει να είναι φορτωμένη με το μέγιστο βάρος.
Czech: Zkoušený vůz je zatížen maximálním nákladem.
Slovak: Skúšaný vozeň musí byť naložený na maximálne zaťaženie.
Polish: Badany wagon powinien być załadowany do maksymalnego obciążenia.
Hungarian: A vizsgált kocsit maximálisan megterhelik.
Slovenian: Preskušani vagon je naložen do največje obremenitve.
Estonian: Katsevagun peab olema laaditud suurima kandevõime ulatuses.
Latvian: Testa vagonam jābūt piekrautam ar maksimālo pieļaujamo slodzi.
Lithuanian: Bandomasis vagonas pakraunamas didžiausia pakrova.
English: The maximum speed of the ram wagon shall be 12 km/h.
French: La vitesse maximale de la rame de wagons sera de 12 km/h.
German: Die Höchstgeschwindigkeit des Aufprallwaggons muss 12 km/h betragen.
Spanish: La velocidad máxima del vagón ariete será 12 km/h.
Italian: La velocità massima del carro che genera la collisione è di 12 km/h.
Portuguese: A velocidade máxima da composição de vagões batente será de 12 km/h.
Dutch: De snelheid van de botswagen dient 12 km/u te bedragen. De beproefde wagen dient ongeremd te zijn. Belastingen dienen geen plastische doorbuiging te veroorzaken. Spanningen op geselecteerde kritieke punten, waaronder de verbinding tussen draaistel en chassis, tussen chassis en wagenbak en de bovenbouw dienen te worden geregistreerd. Botsing in beladen toestand De beproefde wagen dient maximaal te worden beladen.
Danish: Rambukvognens maksimale hastighed skal være 12 km/h.
Swedish: Den rammande godsvagnens största tillåtna hastighet skall vara 12 km/h.
Finnish: Törmäysvaunun suurin sallittu nopeus on 12 km/t.
Greek: Η μέγιστη ταχύτητα της φορτάμαξας κρούσης πρέπει να είναι 12 km/h.
Czech: Maximální rychlost narážecího vozu činí 12 km/h.
Slovak: Maximálna rýchlosť narážajúceho vozňa (baran) musí byť 12 km/h.
Polish: Prędkość maksymalna wagonu-taranu powinna wynosić 12 km/h.
Hungarian: Az ütközőkocsi legnagyobb sebessége 12 km/h.
Slovenian: Največja hitrost odbojnega vagona je 12 km/h.
Estonian: Rammiva vaguni suurim kiirus peab olema 12 km/h.
Latvian: Triecienvagona maksimālais ātrums ir 12 km/h.
Lithuanian: Didžiausias trenkiančio vagono greitis yra 12 km/h.
English: Impact tests shall start gradually from 2 to 3 km/h.
French: Les essais d'impacts débuteront progressivement à partir de 2 à 3 km/h.
German: Die Aufprallversuche sind ab 2 bis 3 km/h mit zunehmender Geschwindigkeit durchzuführen.
Spanish: Los ensayos de choque se iniciarán gradualmente a partir de 2 a 3 km/h.
Italian: Le prove di impatto iniziano gradualmente a partire da una velocità di 2-3 km/h.
Portuguese: Os ensaios de impacto devem começar gradualmente de 2 para 3 km/h.
Danish: Kollisionsprøverne skal begynde gradvis fra 2 til 3 km/h.
Swedish: Stötproven skall starta gradvis från 2 till 3 km/h.
Finnish: Törmäyskokeessa nopeutta nostetaan portaittain aloittamalla nopeudella 2–3 km/t.
Greek: Οι δοκιμές κρούσης πρέπει να ξεκινήσουν σταδιακά από τα 2 έως τα 3 km/h.
Czech: Rázové zkoušky začínají postupně od 2 do 3 km/h.
Slovak: Nárazové skúšky začínajú postupne od 2 až 3 km/h.
Polish: Próby zderzeniowe należy wykonywać stopniowo, rozpoczynając od prędkości 2-3 km/h.
Hungarian: Az ütközésvizsgálatok fokozatosan kezdődnek 2–3 km/h sebességről.
Slovenian: Udarni preskusi se začnejo postopno pri 2 do 3 km/h.
Estonian: Kokkupõrkekatsete sarja tuleb alustada kiiruselt 2–3 km/h ja kiirust tuleb järk-järgult suurendada.
Latvian: Trieciena testus sāk pakāpeniski no 2 līdz 3 km/h
Lithuanian: Smūginiai poveikiai pradedami laipsniškai didinant greitį nuo 2 iki 3 km/h.
English: The test shall be performed for the following ranges:
French: Les essais sont réalisés dans les plages suivantes:
German: Der Versuch muss für die folgenden Bereiche durchgeführt werden:
Spanish: El ensayo se realizará para los siguientes intervalos:
Italian: La prova deve essere effettuata per le seguenti categorie di velocità:
Portuguese: O ensaio será realizado relativamente às seguintes gamas de velocidades:
Danish: Prøvningen skal foretages for følgende områder:
Swedish: Provet skall utföras i följande hastighetsområden:
Finnish: Koe suoritetaan seuraavilla nopeusalueilla:
Greek: Η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιείται για τα ακόλουθα φάσματα:
Czech: Zkouška se provádí pro tato rozmezí:
Slovak: Skúška sa musí vykonať pre nasledovné rozsahy:
Polish: Próby powinny być wykonane dla następujących zakresów:
Hungarian: A vizsgálatot a következő tartományokban hajtják végre:
Slovenian: Preskusi se opravijo pri naslednjih razponih hitrosti:
Estonian: Katsed tuleb sooritada järgmistes vahemikes:
Latvian: Testus veic šādos diapazonos:
Lithuanian: Bandymas atliekamas šiuose diapazonuose:
English: up to 5 km/h,
French: jusqu'à 5 km/h,
German: bis zu 5 km/h,
Spanish: hasta 5 km/h
Italian: fino a 5 km/h,
Portuguese: até 5 km/h,
Dutch: Botsproeven dienen te worden uitgevoerd bij geleidelijk oplopende snelheden, te beginnen bij 2 à 3 km/u. De proef dient te worden uitgevoerd voor de volgende snelheidsgebieden:
Danish: op til 5 km/h
Swedish: Upp till 5 km/h.
Finnish: enintään 5km/t,
Greek: έως 5 km/h,
Czech: do 5 km/h,
Slovak: do 5 km/h,
Polish: do 5 km/h,
Hungarian: 5 km/h-ig,
Slovenian: do 5 km/h,
Estonian: kuni 5 km/h;
Latvian: līdz 5 km/h,
Lithuanian: iki 5 km/h,
English: 5 to 10 km/h,
French: de 5 à 10 km/h,
German: 5 bis 10 km/h,
Spanish: de 5 a 10 km/h
Italian: da 5 a 10 km/h,
Portuguese: de 5 a 10 km/h,
Dutch: tot 5 km/u,
Danish: fra 5 til 10 km/h
Swedish: 5 till 10 km/h.
Finnish: 5–10 km/t,
Greek: από 5 έως 10 km/h,
Czech: 5 až 10 km/h,
Slovak: 5 – 10 km/h,
Polish: 5 do 10 km/h,
Hungarian: 5–10 km/h-ig,
Slovenian: 5 do 10 km/h,
Estonian: 5–10 km/h;
Latvian: 5 līdz 10 km/h,
Lithuanian: nuo 5 iki 10 km/h,
English: above 10 km/h.
French: au-dessus de 10 km/h.
German: über 10 km/h.
Spanish: por encima de los 10 km/h.
Italian: oltre 10 km/h.
Portuguese: acima de 10 km/h.
Dutch: 5 tot 10 km/u, boven 10 km/u.
Danish: over 10 km/h.
Swedish: Över 10 km/h.
Finnish: yli 10 km/t.
Greek: πάνω από 10 km/h.
Czech: nad 10 km/h.
Slovak: nad 10 km/h.
Polish: powyżej 10 km/h.
Hungarian: km/h fölött.
Slovenian: nad 10 km/h.
Estonian: üle 10 km/h.
Latvian: virs 10 km/h.
Lithuanian: per 10 km/h.
English: At least 5 impacts shall be carried out for each speed range.
French: Dans chaque plage de vitesse, il doit être réalisé au moins cinq essais d'impact.
German: Für jeden Geschwindigkeitsbereich müssen mindestens 5 Aufprallversuche durchgeführt werden.
Spanish: Para cada intervalo de velocidad se efectuarán, como mínimo, 5 choques.
Italian: Per ogni categoria di velocità devono essere eseguiti almeno 5 impatti.
Portuguese: Deverão efectuar-se pelo menos cinco impactos para cada gama de velocidades.
Dutch: Voor elk snelheidsgebied dienen ten minste vijf botsingen te worden uitgevoerd.
Danish: Der skal udføres mindst 5 kollisioner inden for hvert hastighedsområde.
Swedish: Åtminstone 5 stötar skall utföras inom varje hastighetsområde.
Finnish: Kullakin nopeusalueella tehdään vähintään viisi törmäystä.
Greek: Για το κάθε πεδίο πρέπει να πραγματοποιούνται τουλάχιστον 5 κρούσεις.
Czech: V každém rychlostním rozmezí se provede přinejmenším 5 rázů.
Slovak: Pre každý rýchlostný rozsah sa vykoná najmenej 5 nárazov.
Polish: Dla każdego zakresu prędkości należy wykonać przynajmniej 5 prób.
Hungarian: Valamennyi sebességtartományban legalább 5 ütközést hajtanak végre.
Slovenian: Za vsak hitrostni razpon se opravi vsaj 5 trkov.
Estonian: Igas kiirusvahemikus tuleb teha vähemalt viis katset.
Latvian: Jāveic vismaz 5 triecieni katram ātruma diapazonam.
Lithuanian: Kiekviename greičių diapazone bandoma mažiausiai 5 poveikiais.
English: Additionally, 3 impact tests shall be carried out with the impact of a compressive force equals 3000 kN.
French: En outre, il doit être réalisé 3 essais d'impact d'une force de compression égale à 3000 kN .
German: Zusätzlich müssen 3 Aufprallversuche mit einer Längsdruckkraft beim Aufprall von 3000 kN durchgeführt werden.
Spanish: Además, se llevarán a cabo 3 ensayos de choque con el impacto de una fuerza de compresión igual a 3000 kN.
Italian: Inoltre, 3 prove di impatto devono essere eseguite con uno sforzo di compressione di 3000 kN.
Portuguese: Adicionalmente, serão efectuados três ensaios de impacto com uma força de compressão igual a 3000 kN.
Dutch: Daarnaast dienen 3 botsproeven te worden uitgevoerd met een drukkracht van 3000 kN.
Danish: Yderligere skal der udføres 3 kollisionsprøver med en trykkraftpåvirkning lig med 3000 kN.
Swedish: Dessutom skall 3 stötprov utföras med en stöt som ger en tryckkraft lika med 3000 kN.
Finnish: Lisäksi tehdään kolme törmäystä, joissa puristusvoiman isku on 3000 kN.
Greek: Επιπλέον, πρέπει να πραγματοποιηθούν 3 δοκιμές κρούσης με κρούση συμπιεστικής δύναμης ίση με 3000 kN.
Czech: Mimoto se provedou tři rázové zkoušky při rázu o tlakové síle rovné 3000 kN.
Slovak: Okrem toho 3 nárazové skúšky sa vykonajú s nárazom tlakovej sily 3000 kN.
Polish: Dodatkowo należy wykonać 3 próby zderzeniowe z siłą ściskającą równą 3000 kN.
Hungarian: Emellett 3 ütközésvizsgálatot végeznek, 3000 kN nyomóerejű ütközéssel.
Slovenian: Dodatno se opravijo 3 udarni preskusi pri trku, kjer je tlačna sila 3000 kN.
Estonian: Lisaks tuleb kolm kokkupõrkekatset teha nii, et kokkupõrke survejõud oleks täpselt 3000 kN.
Latvian: Papildus jāveic 3 trieciena testi ar saspiešanas spēku, kas vienāds ar 3000 kN.
Lithuanian: Dar papildomai atliekami 3 smūginių poveikių 3000 kN išilgine gniuždymo jėga bandymai.
English: This impact force shall be supported by calculation.
French: Cette force d'impact doit être justifiée par calcul.
German: Diese Aufprallkraft muss durch Berechnung bestätigt werden.
Spanish: Esta fuerza de choque estará apoyada por cálculos.
Italian: Questa forza di impatto è confermata da calcoli.
Portuguese: Esta força de impacto será justificada por cálculos.
Dutch: Deze botskracht dient met berekeningen te worden onderbouwd.
Danish: Denne stødkraft skal endvidere beregnes.
Swedish: Denna stötkraft skall understödjas genom beräkning
Finnish: Tämä iskuvoima osoitetaan laskelmalla.
Greek: Η δύναμη αυτή κρούσης πρέπει να ληφθεί υπόψη με υπολογισμό.
Czech: Rázová síla se ověří výpočtem.
Slovak: Táto nárazová sila musí byť podložená výpočtom.
Polish: Siła ta powinna być poparta obliczeniami.
Hungarian: Ezt az ütközési erőt számításokkal támasztják alá.
Slovenian: Ta udarna sila je podprta z izračunom.
Estonian: See kokkupõrkejõud tuleb näidata arvutustega.
Latvian: Šāds trieciena spēks jāpamato ar aprēķiniem.
Lithuanian: Tokios smūginio poveikio jėgos bandymus reikia patvirtinti skaičiavimais.
English: During the tests the permissible impact compressive force shall not exceed the limit of more than 10 %.
French: Lors des essais, les forces de compression admises à l'impact ne doivent pas dépasser de plus de 10 % la limite.
German: Bei den Versuchen darf die zulässige Längsdruckkraft beim Aufprall den Grenzwert um nicht mehr als 10 % übersteigen.
Spanish: Durante los ensayos la fuerza de compresión permisible en el choque no superará el límite del 10 %.
Italian: Durante le prove lo sforzo di compressione ammesso nell’impatto non supera il limite di oltre il 10 %.
Portuguese: Durante os ensaios, a força de compressão de impacto admissível não deverá exceder o limite em mais de 10%.
Dutch: Tijdens de proeven dient de toelaatbare drukkracht van de botsing de grenswaarde met niet meer dan 10 % te overschrijden.
Danish: Under prøvningen må den tilladte trykkraft ikke overstige 10 %.
Swedish: Under proven skall den tillåtna stöttryckkraften inte överstiga gränsvärdet med mer än 10 %.
Finnish: Iskun puristusvoima ei testissä saa ylittää raja-arvoa yli 10 %:lla.
Greek: Κατά τις δοκιμές η επιτρεπτή συμπιεστική δύναμη κρούσης δεν πρέπει να υπερβαίνει το όριο κατά άνω του 10 %.
Czech: Během zkoušek nesmí povolená rázová tlaková síla překročit limit o více než 10 %.
Slovak: Dovolená nárazová tlaková sila počas nárazovej skúšky nesmie prekročiť limit o viac ako 10 %.
Polish: Dopuszczalna siła ściskająca podczas zderzenia nie powinna przekraczać wartości granicznej o więcej niż o 10 %.
Hungarian: A vizsgálatok közben az ütközés megengedett nyomóereje nem haladja meg 10 %-nál nagyobb mértékben a határértéket.
Slovenian: Med preskušanjem dovoljena udarna tlačna sila ne presega mejne vrednosti za več kakor 10 %.
Estonian: Katsete käigus ei tohi lubatud kokkupõrke survejõu ülempiiri ületada enam kui 10 % ulatuses.
Latvian: Testu laikā pieļaujamais trieciena saspiešanas spēks nedrīkst pārsniegt robežu vairāk par 10 %.
Lithuanian: Bandymų metu leistina, kad poveikį sukelianti gniuždymo jėga viršytų savo ribą, bet ne daugiau kaip 10 %.