FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Normal tyre is a tyre intended for normal road use only.
French: Pneumatique normal, un pneumatique destiné uniquement à une utilisation routière normale.
German: Normalreifen ist ein Reifen, der nur für die normale Verwendung auf der Straße bestimmt ist.
Spanish: Neumático normal, el neumático destinado únicamente a una utilización normal en carretera.
Italian: pneumatico normale: pneumatico destinato unicamente al normale impiego su strada;
Portuguese: Pneu normal: pneu destinado unicamente a uma utilização rodoviária normal.
Dutch: normale band: die uitsluitend is bestemd voor normaal gebruik op de weg;
Danish: normaldæk: dæk, som er bestemt alene til normal brug på vej
Swedish: standarddäck är däck endast avsedda för normal körning på väg.
Finnish: tavallinen rengas on rengas, joka on tarkoitettu ainoastaan tavalliseen maantiekäyttöön;
Greek: Σύνηθες: ελαστικό που προορίζεται μόνον για την κανονική οδική χρήση.
Czech: normální pneumatika je pneumatika určená pouze k obvyklému užití na silnici;
Slovak: Normálna pneumatika je pneumatika určená len na normálne použitie na cestách.
Polish: opona zwykła przeznaczona jest do użytkowania jedynie na zwykłych drogach;
Hungarian: Normál gumiabroncs: olyan gumiabroncs, amelyet csak a szokásos útviszonyok melletti használatra szánnak.
Slovenian: normalna pnevmatika je pnevmatika, namenjena za normalno rabo na cestah;
Estonian: Tavaline rehv – tavaliseks maanteekasutuseks ettenähtud rehv.
Latvian: Parastas riepas ir riepas, kas paredzētas tikai lietošanai uz parastiem ceļiem.
Lithuanian: Įprasta padanga – tik įprastame kelyje naudoti skirta padanga.
English: Special use tyre is a tyre intended for mixed use, both on and off road and/or at restricted speed.
French: Pneumatique spécial, un pneumatique destiné à une utilisation mixte, sur route et hors de la route, et/ou à une vitesse limitée.
German: Spezialreifen ist ein Reifen, der für verschiedene Zwecke zu verwenden ist, und zwar sowohl auf der Straße als auch im Gelände und/oder bei niedriger Geschwindigkeit.
Spanish: Neumático especial, el neumático destinado a una utilización mixta, en carretera y fuera de la carretera, y/o a velocidad limitada.
Italian: pneumatico speciale: pneumatico destinato ad un uso misto, su strada e fuori strada e/o a velocità limitata;
Portuguese: «Pneu especial»: pneu destinado a uma utilização mista, em estrada e fora de estrada e/ou a velocidade limitada.
Dutch: speciale band: voor gemengd gebruik, zowel op de weg als in het terrein, en/of met beperkte snelheid;
Danish: specialdæk: dæk bestemt til blandet anvendelse, både på vej og uden for vej, eller ved begrænset hastighed
Swedish: däck för speciell användning är ett däck som är avsett för blandad användning, både på väg och i terräng/eller vid begränsad hastighet.
Finnish: erikoiskäyttöön tarkoitettu rengas on rengas, joka on tarkoitettu sekakäyttöön (sekä maantiekäyttöön että maastokäyttöön tai rajoitetulla nopeudella tapahtuvaan käyttöön);
Greek: Ειδικής χρήσης: ελαστικό που προορίζεται για μεικτή χρήση, στο οδικό δίκτυο ή παντός εδάφους ή σε περιορισμένη ταχύτητα.
Czech: pneumatika pro zvláštní užití je pneumatika určená pro smíšené užití, jak na silnici, tak v terénu, nebo pro omezenou rychlost;
Slovak: Pneumatika na zvláštne použitie je pneumatika určená na kombinované použitie na vozovke, ako aj mimo nej a/alebo na použitie pri obmedzenej rýchlosti.
Polish: opona specjalnego zastosowania przeznaczona jest do zastosowania mieszanego, zarówno drogowego, jak i terenowego i/lub przy ograniczonej prędkości;
Hungarian: Vegyes használatú gumiabroncs: vegyes, mind közúti, mind nem közúti és/vagy korlátozott sebességű használatra szánt gumiabroncs.
Slovenian: Pnevmatika za posebno uporabo je pnevmatika, namenjena za uporabo pri omejeni hitrosti na cesti in izven ceste.
Estonian: Spetsiaalkasutusega rehv – segakasutuseks (nii maanteel kui ka maastikul) ja piiratud kiirusel kasutamiseks ettenähtud rehv.
Latvian: Īpašās riepas ir riepas, kas paredzētas lietošanai dažādos apstākļos, gan uz parastiem ceļiem, gan ārpus ceļiem un/vai pie ierobežota ātruma.
Lithuanian: Specialiosios paskirties padanga – mišriam naudojimui, t. y. kelyje bei sunkiai išvažiuojamuose keliuose ir (arba) tam tikru nustatytu greičiu važiuoti skirta padanga.
English: The tread pattern of a snow tyre generally consists of groove (rib) and solid block elements more widely spaced than on a Normal Tyre.
French: Le dessin de la bande de roulement d'un pneumatique neige consiste généralement en rainures (nervures) et pavés massifs plus largement espacés que sur un pneumatique normal.
German: Das Laufflächenprofil eines M-und-S-Reifens besteht im Allgemeinen aus größeren Profilrillen (Rippen) und Stollen mit größerem Abstand als beim Normalreifen.
Spanish: El dibujo de la banda de rodadura de un neumático de nieve consiste generalmente en ranuras (nervaduras) y tacos más espaciados que en un neumático normal.
Italian: Il disegno di battistrada di un pneumatico da neve in genere è formato da incavi e tasselli massicci più distanziati che non in un pneumatico normale;
Portuguese: Num pneu para neve, o desenho (escultura ou perfil) da banda de rodagem consiste geralmente em ranhuras (nervuras) e placas maciças mais espaçadas do que no pneu normal.
Dutch: Het loopvlakpatroon van winterbanden bestaat doorgaans uit groeven en massieve vlakken (nokken) die verder van elkaar liggen dan bij normale banden;
Danish: Slidbanemønsteret på vinterdæk har sædvanligvis større mønsterriller (rifler) og massive blokke med større afstand mellem end på normaldæk
Swedish: Vinterdäckets slitbanemönster består normalt av fördjupningar (spår) och fasta lameller med större avstånd än för standarddäck.
Finnish: Talvirenkaan kulutuskuvio koostuu yleensä urasta ja umpinaisista lohkoelementeistä, jotka sijaitsevat kauempana toisistaan kuin tavallisen renkaan lohkoelementit;
Greek: Το σχέδιο (ανάγλυφο) του πέλματος χειμερινού ελαστικού επισώτρου συνίσταται κατά κανόνα από αυλακώσεις (νευρώσεις) και συμπαγή τμήματα διατεταγμένα σε μεγαλύτερες αποστάσεις από ό, τι στα συνήθη ελαστικά.
Czech: Vzorek běhounu pneumatiky pro jízdu na sněhu je zpravidla tvořen drážkami (žebry) nebo masivními bloky, případně obojím, vzdálenými od sebe více než u normální pneumatiky.
Slovak: Dezén behúňa vo všeobecnosti pozostáva z drážky (rebra) a pevných blokových častí, ktoré sa v dezéne vyskytujú častejšie ako na bežnej pneumatike.
Hungarian: A téli gumiabroncs futófelületének mintázatában általában nagyobb a mintaárkok és a mintaelemek osztástávolsága, mint a normál gumiabroncs esetében.
Slovenian: Tekalna plast zimske pnevmatike je na splošno sestavljena iz kanalov (reber) in blokov tekalne površine, ki so bolj razmaknjeni kot pri normalni pnevmatiki.
Estonian: Lumerehvi turvisemuster koosneb üldiselt soontest (ribidest) ja/või jäikadest plokkelementidest, mis on suuremate vahedega kui tavalisel rehvil.
Latvian: Sniega riepu protektoru rakstā parasti ir rievojums un cieti pamata elementi ar lielākām atstarpēm nekā parastajām riepām.
Lithuanian: Žieminės padangos protektoriaus raštas – tai paprastai griovelis (briauna) ir gerokai plačiau nei įprastos padangos išdėstyti standieji gruntkibių elementai.
English: “Bead” means the part of a pneumatic-tyre which is of such shape and structure as to fit the rim and hold the tyre on it.
French: “Talon”, l'élément du pneumatique dont la forme et la structure lui permettent de s'adapter à la jante et de maintenir le pneumatique sur celle‐ci.
German: „Wulst“ der Teil des Reifens, dessen Form und Struktur so beschaffen sind, dass er sich der Felge anpasst und den Reifen auf ihr hält.
Spanish: «Talón», el elemento del neumático cuya forma y estructura le permiten adaptarse a la llanta y mantener el neumático en la misma.
Italian: «tallone»: parte del pneumatico di forma e struttura adatte all’accoppiamento con il cerchio e al mantenimento sullo stesso;
Portuguese: “Talão”: elemento do pneu cujas forma e estrutura lhe permitem adaptar‐se à jante e manter o pneu aderente a esta.
Dutch: „hiel”, het deel van de band waarvan de vorm en de structuur het mogelijk maken dat de band op de velg past en hierop vast blijft zitten;
Danish: »vulst«: den del af dækket, der ved sin form og opbygning ligger an mod fælgen og fastholder dækket på denne
Swedish: vulst: den del av ett däck som har sådan form och struktur att den passar fälgen och håller kvar däcket på den.
Finnish: ’renkaan jalkaosalla’ tarkoitetaan ilmarenkaan osaa, joka on muodoltaan ja rakenteeltaan sellainen, että se sopii vanteeseen ja pitää renkaan vanteessa;
Greek: “Στεφάνη”: το μέρος του ελαστικού επισώτρου που είναι διαμορφωμένο και κατασκευασμένο έτσι ώστε να προσαρμόζεται στο σώτρο (ζάντα) και να συγκρατεί το ελαστικό στη ζάντα.
Czech: „Patkou“ se rozumí ta část pneumatiky, jejíž tvar a konstrukce slouží k přizpůsobení se ráfku a k uchycení pneumatiky na něm.
Slovak: „Pätka“ znamená časť pneumatiky, ktorý ma taký tvar a štruktúru, aby sa hodil na ráfik a držal na ňom pneumatiku.
Polish: „stopka” oznacza część opony pneumatycznej, która jest takiego kształtu i budowy, aby pasować do obręczy i utrzymywać na niej oponę;
Hungarian: »Perem«: a gumiabroncs azon része, amelynek alakja és szerkezete lehetővé teszi, hogy a kerékpántra illeszkedjen, és a gumiabroncsot ezen megtartsa.
Slovenian: „noga“ je del pnevmatike, ki ima takšno obliko in zgradbo, da se prilega platišču in drži pnevmatiko na njem;
Estonian: Rant – rehvi osa, mis oma kuju ja konstruktsiooni tõttu sobib veljega ja hoiab rehvi selle peal.
Latvian: Ar terminu “stieples” apzīmē pneimatisko riepu daļu, kuras forma un struktūra ir pieguļoša riteņa lokam un piesaista pie tā riepu.
Lithuanian: Padangos kraštas – pneumatinės padangos dalis, kuri yra tokios formos ir struktūros, kad atitiktų ratlankį ir padangą prispaustų prie ratlankio.
English: “Cord” means the strands forming the fabric of the plies in the pneumatic-tyre.
French: “Câblé”, les fils formant les tissus des plis dans le pneumatique.
German: „Kord“ die Stränge, die die Gewebelagen des Reifens bilden.
Spanish: «Cables», los hilos que forman los tejidos de las lonas del neumático.
Italian: «cordicelle»: fili che formano il tessuto delle tele del pneumatico;
Portuguese: “Cordas ou cordame”: fios que formam a tela das lonas do pneu.
Dutch: „koord”, de draden die de weefsels vormen van de koordlagen in de band;
Danish: »vævtråde«: de tråde, der danner tekstillaget i dækket
Swedish: kord: de trådar som utgör väven i skikten på ett däck.
Finnish: ’koordilla’ tarkoitetaan säikeitä, jotka muodostavat koordikerrosten kudoksen ilmarenkaassa;
Greek: “Νήματα”: οι κλώνοι που σχηματίζουν τα πλέγματα λινών των ελαστικών επισώτρων.
Czech: „Kordem“ se rozumějí vlákna tvořící tkanivo vrstev v pneumatice.
Slovak: „Kord“ znamená vlákna, ktoré tvoria konštrukciu vrstiev v pneumatike.
Polish: „kord” oznacza nitki, które tworzą tkaninę warstw opony pneumatycznej;
Hungarian: »Kordszál«: a gumiabroncs betéteinek szövetét alkotó szálak.
Slovenian: „kord“ so prameni niti v vložkih pnevmatike;
Estonian: Koort – kiud, mis moodustavad õhkrehvi kihtide kanga.
Latvian: Ar terminu “kords” apzīmē vielu kopumu, kas veido šķiedru stieples pneimatiskajās riepās.
Lithuanian: Kordas – pneumatinės padangos sluoksnių audinį sudarantys pluoštai.
English: “Ply” means a layer of “rubber” coated parallel cords.
French: “Pli”, une nappe constituée de câblés “caoutchoutés”, disposés parallèlement les uns aux autres.
German: „Lage“ eine Schicht aus „gummiertem“, parallel verlaufendem Kord.
Spanish: «Lona», una capa constituida de cables recubiertos de caucho, dispuestos paralelamente entre sí.
Italian: «tela»: strato di cordicelle «gommate» disposte parallelamente le une alle altre;
Portuguese: “Lona”: tela constituída por cordas embebidas em borracha e dispostas paralelamente umas às outras.
Dutch: „koordlaag”, een laag onderling evenwijdige koorden die met rubber zijn bekleed;
Danish: »lag«: lag af parallelle, gummibelagte vævtråde
Swedish: skikt: ett lager av gummitäckta parallella kordtrådar.
Finnish: ’koordikerroksella’ tarkoitetaan kumipäällysteisten samansuuntaisten koordien muodostamaa kerrosta;
Greek: “Λινά”: στρώση “γομωμένων” παράλληλων νημάτων.
Czech: „Vrstvou“ se rozumí vrstva tvořená rovnoběžnými pogumovanými kordy.
Slovak: „Vrstva“ znamená vrstvu „pogumovaných“ paralelných kordových vlákien.
Polish: „warstwa osnowy” oznacza równoległe warstwy pokrytego gumą kordu;
Hungarian: »Betét«: »gumival« bevont párhuzamos kordszálak rétege.
Slovenian: „vložek“ je plast z gumo obloženih vzporednih kordnih niti;
Estonian: Kiht – kummiga kaetud paralleelsed koordi kihid.
Latvian: Ar terminu “šķiedra” apzīmē paralēli klātu korda slāni.
Lithuanian: Sluoksnis – guma dengtas lygiagrečių kordų sluoksnis.
English: “Breaker” applies to a diagonal ply tyre and means an intermediate ply between the carcass and tread.
French: “Fausse ceinture”, pour un pneumatique à structure diagonale, désigne un pli intermédiaire situé entre la carcasse et la bande de roulement.
German: „Zwischenbau“ bei einem Diagonalreifen eine Zwischenlage zwischen Karkasse und Lauffläche.
Spanish: «Falso cinturón», para un neumático de estructura diagonal, designa una lona intermedia situada entre la carcasa y la banda de rodadura.
Italian: «falsa cintura»: per un pneumatico a struttura diagonale designa una tela intermedia posta tra la carcassa e il battistrada;
Portuguese: “Cintura falsa”: num pneu de estrutura diagonal, designa uma lona intermédia situada entre a carcaça e a banda de rodagem.
Dutch: „valse gordel”, bij een diagonaalband, een koordlaag tussen het karkas en het loopvlak;
Danish: »beskyttelseslag« (breaker): for diagonaldæk, et mellemlag mellem karkassen og slidbanen
Swedish: inlägg: ett mellanskikt mellan stomme och slitbana på diagonaldäck.
Finnish: ’puskurikerros’ koskee ristikudosrengasta ja sillä tarkoitetaan välikoordikerrosta rungon ja kulutuspinnan välissä;
Greek: “Υπόστρωμα (breaker)” των ελαστικών διαγώνιας δομής: προστατευτικό ενδιάμεσο λινό μεταξύ του σκελετού και του πέλματος.
Czech: „Nárazník“ se používá u diagonálních pneumatik a rozumí se jím mezivrstva mezi kostrou a běhounem.
Slovak: „Nárazník“ sa vzťahuje na diagonálnu pneumatiku a znamená prechodovú vrstvu medzi kostrou a behúňom.
Polish: „podkład” występuje w oponach diagonalnych i oznacza warstwę znajdującą się pomiędzy osnową i bieżnikiem;
Hungarian: »Köztes betét« a diagonál szerkezetű gumiabroncs esetében a szövetváz és a futófelület között lévő köztes betét.
Slovenian: „blažilnik“ se uporablja pri diagonalni pnevmatiki in pomeni vmesni vložek med karkaso in tekalno plastjo;
Estonian: Vahepadjand – diagonaalrehvile kinnitatav vahekiht põhimiku ja turvise vahel.
Latvian: Termins “brekers” attiecas uz diagonālo šķiedru riepām un ar to apzīmē šķiedru slāni starp riepas karkasu un protektoru.
Lithuanian: Karkaso ir protektoriaus tarpsluoksnis – ši sąvoka taikoma įstrižinei padangai ir reiškia tarp karkaso ir protektoriaus esantį sluoksnį.
English: “Chafer” means material in the bead area to protect the carcass against chafing or abrasion by the wheel rim.
French: “Bandelette talon”, le matériau qui, dans la zone du talon, protège la carcasse contre l'usure par frottement ou abrasion provoquée par la jante.
German: „Wulstband“ Material am Wulst zum Schutz der Karkasse gegen Scheuern oder Abrieb durch die Radfelge.
Spanish: «Tira de fijación del talón», el material que en la zona del talón protege la carcasa contra el desgaste por la fricción o abrasión provocada por la llanta.
Italian: «rinforzo»: materiale che nella zona del tallone protegge la carcassa dall’usura per sfregamento o abrasione provocata dal cerchio;
Portuguese: “Tela antifricção”: elemento que, na zona do talão, protege a carcaça contra o desgaste por atrito ou abrasão provocado pela jante.
Dutch: „schaafstrook”, het materiaal dat het karkas in de hielzone beschermt tegen door de velg veroorzaakte slijtage als gevolg van wrijving of afschuring;
Danish: »vulstforstærkning«: materiale, som i vulstområdet beskytter karkassen mod gnidning eller slitage fra fælgen
Swedish: förstärkningsväv: material i vulstområdet som skyddar stommen mot skavning eller avslipning mot hjulfälgen.
Finnish: ’reunanauhalla’ tarkoitetaan renkaan jalkaosan alueella olevaa materiaalia, joka suojaa renkaan runkoa pyörän vanteen aiheuttamalta hankaantumiselta tai hiertymiseltä;
Greek: “Λωρίδα τακουνιού (chafer)”: υλικό στη στεφάνη ώστε να προστατεύεται ο σκελετός από γδάρσιμο ή τριβή με τη ζάντα.
Czech: „Patním páskem“ se rozumí materiál v oblasti patky, který chrání kostru proti oděru nebo abrazi ráfkem.
Slovak: „Ochranná kordová vrstva“ znamená materiál v oblasti pätky, ktorý má chrániť kostru pred odieraním alebo obrusovaním ráfikom kolesa.
Polish: „czefer” oznacza materiał w okolicy stopki, chroniący osnowę przed ścieraniem się i obtarciami o obręcz koła;
Hungarian: »Peremvédő«: a peremen található anyag, amelynek az a szerepe, hogy megvédje a szövetvázat a kerékpánt által okozott dörzsöléstől, kopástól.
Slovenian: „zaščita“ je material na področju noge, ki varuje karkaso pred obrabo, da se ne oguli oz. odrgne ob platišče;
Estonian: Kaitsepõll – materjal randi piirkonnas põhimiku kaitseks rattavelje põhjustatud hõõrdumise või abrasiooni vastu.
Latvian: Ar terminu “Chafer” (aizsargapvalks) apzīmē virkņu daļas materiālu, kas pasargā riepas karkasu no bojājumiem vai nobrāzumiem pret riteņa loku.
Lithuanian: Padangos krašto sluoksnis – padangos krašto medžiaga, apsauganti karkasą, kad jo nenutrintų arba nesubraižytų ratlankis.
English: “Carcass” means that structural part of a pneumatic-tyre other than the tread and outermost “rubber” of the sidewalls which, when inflated, supports the load.
French: “Carcasse”, la partie structurelle du pneumatique autre que la bande de roulement et les gommes de flanc extérieures qui, lorsque le pneumatique est gonflé, supporte la charge.
German: „Karkasse“ der Strukturteil eines Reifens — außer der Lauffläche und der äußersten „Gummischicht“ der Seitenwände —, der im aufgepumpten Zustand die Last trägt.
Spanish: «Carcasa», la parte estructural del neumático distinta de la banda de rodadura y de las gomas del flanco exteriores que soporta la carga a neumático inflado.
Italian: «carcassa»: parte strutturale del pneumatico distinta dal battistrada e dallo strato più esterno di gomma dei fianchi, che, quando il pneumatico è gonfiato, sopporta il carico;
Portuguese: “Carcaça”: parte estrutural do pneumático, tirando a banda de rodagem e as borrachas laterais (i.e., borrachas do flanco), a qual, estando o pneu insuflado, suporta a carga.
Dutch: „karkas”, het deel van de band buiten het loopvlak en de rubber buitenzijwanden (wangen) dat, als de band is opgepompt, de belasting draagt;
Danish: »karkasse«: den del af dækket bortset fra slidbane og det yderste gummi på dæksiden, som i oppumpet tilstand bærer belastningen
Swedish: stomme: annan del av ett däck än slitbanan och sidornas yttersta ’gummi’, som bär tyngden, när däcket är fyllt med luft.
Finnish: ’rungolla’ tarkoitetaan ilmarenkaan muuta rakenneosaa kuin kulutuspintaa ja sivupintojen ulointa kumia; täytettynä rakenneosa kannattaa kuormitusta;
Greek: “Σκελετός”: το δομικό στοιχείο του ελαστικού επισώτρου –εκτός του πέλματος και των εξωτερικών γομωμένων στρώσεων των παρειών– που φέρει το φορτίο όταν το ελαστικό επίσωτρο έχει πληρωθεί (φουσκωθεί) με αέρα.
Czech: „Kostrou“ se rozumí ta konstrukční část pneumatiky, která není ani běhounem, ani vnějšími „gumovými“ bočnicemi a která po nahuštění nese zátěž.
Slovak: „Kostra“ znamená tú konštrukčnú časť pneumatiky, ktorá je odlišná od behúňa a vonkajšej „gumy“ bočníc, ktorá nesie záťaž, keď je nahustená.
Polish: „osnowa” oznacza część opony pneumatycznej, inną niż bieżnik i zewnętrzna część gumowych boków, przejmującą obciążenie w stanie napompowanym;
Hungarian: »Szövetváz«: a gumiabroncs szerkezetének részét képezi – a futófelület és az oldalfalak legkülső gumirétege mellett –, amely felfújt állapotban a terhelést viseli.
Slovenian: „karkasa“ je tisti strukturni del pnevmatike, ki ni tekalna plast in zunanji gumijasti del bočnice in ki pri napolnjeni pnevmatiki pomaga prenašati obremenitve;
Estonian: Põhimik – õhkrehvi struktuuriosa, mis pole turvis ega välimised kummist küljed ning mis rõhu all kannab koormust.
Latvian: Ar terminu “karkass” apzīmē to pneimatisko riepu sānu struktūras daļu, kas, atrodoties līdzās ārējās riepas “gumijai” un protektoriem, pie piepūstas riepas atbalsta kravas smagumu.
Lithuanian: Karkasas – pneumatinės padangos struktūros dalis, kuri pripūsta išlaiko apkrovą, išskyrus protektorių ir toliausia į kraštus pasislenkančią šoninių sienelių „gumą“.
English: “Side wall” means the part of a pneumatic tyre between the tread and the area designed to be covered by the rim flange.
French: “Flanc”, la partie du pneumatique située entre la bande de roulement et la zone qui doit être couverte par le rebord de la jante.
German: „Seitenwand“ der Teil eines Reifens zwischen der Lauffläche und dem Bereich, der vom Felgenhorn abgedeckt wird.
Spanish: «Flanco», la parte del neumático situada entre la banda de rodadura y la zona diseñada para ser cubierta por la pestaña de la llanta.
Italian: «fianco»: parte del pneumatico situata tra il battistrada e la zona che deve essere coperta dal bordo del cerchio;
Portuguese: «Flanco»: parte do pneu situada entre a banda de rodagem e a zona que deve ser coberta pelo rebordo da jante.
Dutch: „zijwand of wang”, het deel van de band tussen het loopvlak en de zone die bedekt moet worden door de rand van de velg;
Danish: »dækside«: den del af dækket, som er mellem slidbanen og det område, som er bestemt til at være dækket af fælgflangen
Swedish: däcksida: den del av ett däck som ligger mellan slitbanan och den del som är avsedd att täckas av fälgen.
Finnish: ’sivupinnalla’ tarkoitetaan ilmarenkaan osaa, joka on kulutuspinnan ja sen alueen, jonka vanteen reunan on suunniteltu peittävän, välissä;
Greek: «Παρειά (πλευρά, μάγουλο)»: το μέρος του ελαστικού επισώτρου μεταξύ του πέλματος και της επιφάνειας που έχει προβλεφθεί να καλύπτεται από το χείλος της ζάντας.
Czech: „Bočnicí“ se rozumí část pneumatiky mezi běhounem a povrchem určeným k překrytí okrajem ráfku.
Slovak: „Bočnica“ je časť pneumatiky medzi behúňom a plochou, ktorú zakrýva obruba ráfika.
Polish: „bok” oznacza część opony pneumatycznej między bieżnikiem i obszarem, który ma zakrywać kryza poręczy;
Hungarian: »Oldalfal«: a gumiabroncsnak a futófelület és a kerékpántperemmel fedett felület közé eső része.
Slovenian: „Bočnica“ je tisti del pnevmatike med tekalno plastjo in površino, ki jo pokrije rob platišča.
Estonian: Külg – õhkrehvi osa turvise ja rattaäärisega kaetud ala vahel.
Latvian: Ar terminu “riepas sāni” apzīmē pneimatisko riepu daļas starp protektoru un riepas daļu, ko pārklāj riteņa loka atloks.
Lithuanian: Šoninė sienelė – pneumatinės padangos dalis tarp protektoriaus ir ploto, kurį turi uždengti ratlankio kraštas.