FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Change is a facet inherent to any kind of computer-based systems used in real-world environments. It is prompted by the emergence of new requirements or by changes to existing requirements either due to errors reported in operation or the need of improvements in performance or other non-functional characteristics.
Portuguese: A mudança é um aspecto inerente a qualquer tipo de sistema informático utilizado no mundo real, sendo causada pelo surgimento de novas exigências ou pela alteração das já existentes, quer devido a erros registados durante o funcionamento, quer à necessidade de melhorar o desempenho ou outras características não funcionais.
English: CR rejected File CR in DB
Portuguese: Inscrição de CR no projecto de orçamento
English: Communicating with the Control-command On-board Assembly. This includes: Eurobalise transmission.
Slovak: komunikácia s vozidlovým zariadením riadenia a zabezpečenia, ktorá obsahuje:
English: The TSI traffic operation and management will define the rules to determine the guaranteed braking performance of a train. This interface is relevant to Class A system.
Slovak: TSI Prevádzky a riadenia dopravy bude definovať pravidlá stanovenia zaručených brzdných výkonov vlaku.
English: Equivalent requirements for Class B systems are defined by the appropriate Member State (see Annex B). TSI Rolling stock freight wagons: Section 4.2.4.1.2
Slovak: Toto rozhranie je relevantné pre systém triedy A. Rovnaké požiadavky na systémy triedy B sú definované členským štátom (pozri prílohu B).
English: TSI Rolling stock HS: Section 4.1.5, 4.3.7, 4.3.9 TSI Rolling stock traction units and coaches
Slovak: TSI železničných koľajových vozidiel – nákladné vozne: odsek 4.2.4.1.2.
English: Hot axle box detectors This interface refers to the technical requirements for hot axle box detectors.
Slovak: Detektory horúcobežnosti nápravového ložiska (HABD)
English: in column 5, the modules to be applied for conformity assessment, which are described in chapter 6 of this TSI. Note that the requirements of section 4.5.1 (Responsibility of manufacturer of equipment) apply to each basic interoperability constituent or group of interoperability constituents.
Slovak: v stĺpci 4 povinné špecifikácie pre stanovenie zhody každej funkcie alebo rozhrania, akokoľvek relevantnej, s odkazom na relevantný odsek kapitoly 4,
English: Table 5.1.a Basic interoperability constituents in the on-board control-command assembly 1 2 3
Slovak: v stĺpci 5 moduly, ktoré budú aplikované pre stanovenie zhody a ktoré sú opísané v kapitole 6 tejto TSI.
English: Characteristics Specific requirements to be assessed by reference to Annex A Index n
Slovak: Základné komponenty interoperability vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia
English: On-board ETCS functionality 4.2.2 H2 or
Slovak: Komponent interoperability KI
English: B with D or
Slovak: Vlastnosti
English: Euroloop airgap (optional level 1) Interfaces
Slovak: nahrávania údajov na kontrolné účely
English: Safety Information recorder none 2. Safety platform on-board Safety
Slovak: To zahŕňa aj kontrolu bdelosti (voliteľné) a celistvosti vlaku (iba úroveň 3)
English: According to national specifications none EMC
Slovak: alebo B s F
English: According to national specifications none 6.
Slovak: Podľa vnútroštátnych špecifikácií
English: Groups of interoperability constituents in the On-board control-command assembly This table is an example to show the structure. Other groups may be proposed 1 2 3
Slovak: EMC
English: Characteristics Specific requirements to be assessed by reference to Annex A Index n Module 1.
Slovak: Skupiny komponentov interoperability vozidlového zariadenia riadenia a zabezpečenia
English: Safety platform on-board ERTMS ETCS on-board
Slovak: Táto tabuľka je príklad, ktorý ukazuje štruktúru.
English: B with F ETCS and EIRENE air gap interfaces
Slovak: Funkčnosť vozidlového ETCS
English: Basic interoperability constituents in the Track-side control-command assembly 1 2 3
Slovak: Toto zahŕňa aj kontrolu bdelosti (voliteľné) a celistvosti vlaku (iba úroveň 3)
English: Excluded communication via Eurobalises, radio in-fill and Euroloop ETCS and EIRENE air gap interfaces
Slovak: Funkčnosť traťového ETCS
English: Eurobalise Safety
Slovak: EMC
English: or B with F Only Eurobalise communication with train Interfaces LEU Eurobalise
Slovak: Rozhrania ETCS a EIRENE cez vzdušný priestor
English: or B with F Only Euroloop communication with train Interfaces LEU Euroloop
Slovak: Rozhrania ETCS a EIRENE cez vzdušný priestor
English: Euroloop 4.2.7.5
Slovak: žiadne
English: Groups of interoperability constituents in the track-side control-command assembly This table is an example to show the structure.
Slovak: Traťová bezpečnostná platforma
English: Other groups may be proposed 1 2 3
Slovak: Bezpečnosť
English: Safety platform track-side Eurobalise
Slovak: Komponent interoperability KI
English: Excluded communication via Euroloop and level 2 and level 3 functionality ETCS and EIRENE air gap interfaces
Slovak: Funkčnosť traťového ETCS
English: Interfaces Track-side signalling
Slovak: Vylúčená komunikácia cez eurobalízu a funkčnosť úrovní 2 a 3
English: None ETCS-ID Management
Slovak: Rozhrania ETCS a EIRENE cez vzdušný priestor
English: Safety platform track-side Euroloop LEU Euroloop Safety
Slovak: EMC
English: Excluded communication via Eurobalise and level 2 and level 3 functionality ETCS and EIRENE air gap interfaces
Slovak: Funkčnosť traťového ETCS
English: Independently of the selected module, it shall be checked that the indications of the supplier for the maintenance of the interoperability constituent are compliant with the requirements of section 4.5 (Maintenance rules) of this TSI. If Module B (type examination) is used, this shall be made on the basis of the examination of the technical documentation (see section 3 and 4.1 of the description of Module B (type examination)).
Slovak: Nezávisle od vybraného modulu sa bude kontrolovať, či pokyny dodávateľa s ohľadom na údržbu komponentov interoperability sú v súlade s požiadavkami odseku 4.5 (Pravidlá údržby) tejto TSI.
English: ability of reading and storing in the safety data recorder all required information (also provided by non-ETCS systems, if required). This verification may be made in a depot.
Slovak: schopnosť čítania a skladovania všetkých požadovaných informácií v nahrávacom zariadení bezpečnostných informácií (ak je to nevyhnutné tiež tých, ktoré boli poskytnuté inými systémami ako Európskym systémom riadenia vlakov ETCS).
English: The following track-side interfaces shall be considered: between the Class A radio system and the ERTMS/ETCS (RBC or radio in-fill unit, if relevant),
Slovak: medzi rádiovým systémom triedy A a ERTMS/ETCS (Centrami rádiového riadenia RBC alebo rádio in-fill jednotkou, ak je to relevantné),
English: Independently of the selected module, the provisions of Annex A Index 47, Index A1, and where relevant Index A2 and Index A3 shall be applied. With reference to Chapter 4 of Module SB (type-examination), design review is requested.
Slovak: Nezávisle od vybraného modulu sa implementujú ustanovenia prílohy A indexov 47, A1, a kde je to relevantné, ustanovenia indexov A2 a A3.
English: With reference to section 4.3 of Module SH2 (full quality management system with design examination), a type test is required. With reference to: Section 5.2 of Module SD (production quality management system), Chapter 7 of Module SF (product verification),
Slovak: S odkazom na kapitolu 4 o Module SB (typová skúška) sa požaduje zhodnotenie konštrukcie.
English: For a Track-side assembly the validation under full operational conditions shall be performed by means of test runs of a rolling stock of known characteristics and shall have the scope to verify compatibility between rolling stock and control-command Track-side assembly (e.g. EMC aspects, operation of track circuits and axle counters). Such test runs shall be performed with suitable rolling stock of known characteristics allowing for verifications in conditions that may occur during service (e.g. train speed, traction power).
Slovak: V rámci traťového zariadenia sa validácia v plnej prevádzke vykoná skúšobnými jazdami železničných koľajových vozidiel so známymi vlastnosťami a musí mať rozsah, ktorý by overil kompatibilitu medzi železničnými koľajovými vozidlami a traťovým zariadením riadenia a zabezpečenia (napríklad aspekty EMC, prevádzka traťových obvodov a počítadiel nápravy).
English: If specifications that are foreseen by, but not yet available in, this TSI for the verification of a Track-side assembly, the Track-side assembly shall be validated by appropriate field tests (to be defined by the contracting entity of this track-side assembly). 6.2.2.4. Assessment of maintenance
Slovak: Skúšobné jazdy musia tiež overovať kompatibilitu informácií poskytovaných vodičovi vlaku traťovým zariadením fyzickým spôsobom (napríklad maximálna stanovená rýchlosť atď.).
English: The conformity assessment of the maintenance is in the responsibility of a body authorised by the Member State. The Annex F describes the procedure by which this body ascertains that maintenance arrangements meet the provisions of this TSI and ensure the respect of the basic parameters and essential requirements during the subsystem lifetime.
Slovak: Ak existujú špecifikácie, ktoré sú predvídané touto TSI (ale ešte v nej nedostupné) na overenie traťového zariadenia, traťové zariadenie sa musí overiť vhodnými skúškami v teréne (tie sa majú definovať zmluvnou stranou tohto traťového zariadenia).
English: If the vigilance supervision is external, an interface between vigilance device and ERTMS/ETCS on-board for suppressing may exist OPE RST
Slovak: Táto funkčnosť sa vykonáva vozidlovým KI ERTMS/ETCS
English: This functionality is performed by ERTMS/GSM-R on-board IC 4.2.4
Slovak: Funkcie EIRENE
English: % Lines equipped Figure 5 depicts an example, where ETCS on-board equipment in vehicles and ETCS wayside equipment on parts of the lines is installed alternatively.
Slovak: Obrázok 5 zobrazuje príklad, keď vozidlové zariadenie ETCS vo vozidle a traťové zariadenie ETCS na častiach trate sú inštalované alternatívne.
English: AEIF
Slovak: AEIF – Európska asociácia pre železničnú interoperabilitu
English: The rolling stock TSI’s shall define the method of determining the braking performance of vehicles. This interface is relevant to Class A system.
Slovenian: Tehnične specifikacije za interoperabilnost železniškega voznega parka bodo opredelile metodo za določanje zavorne zmogljivosti vozil.
English: Upgrading an existing track-side or on-board control-command assembly may be performed in successive steps in accordance with section and section 7.2.3 and section 7.2.4. In each step only compliance with the TSI requirements relevant for the step is achieved, while other requirements of the remaining steps are not fulfilled.
Slovenian: Nadgradnja obstoječega sestava za nadzor-vodenje na vozilu ali ob progi se lahko izvede v postopnih korakih v skladu z oddelkom 7.2.3 in ddelkom 7.2.4..V vsakem posameznem koraku se doseže le skladnost z zahtevami TSI, ki se nanašajo na ta korak, zahteve drugih korakov pa niso izpolnjene.
English: The EU master plan will be appended to this TSI through a revision procedure replacing the field of mandatory implementations now defined in the inception kernel. Subsequently,
Slovenian: Glavni načrt EU bo dodan tej TSI s postopkom revizije in bo nadomestil področje obveznih izvajanj, ki so zdaj opredeljena v zagonskem jedru.
English: indicates the strategy for implementing the TSI. In particular, it is necessary to specify the stages to be completed in order to make a gradual transition from the existing situation to the final situation in which compliance with the TSI shall be the norm — Chapter 7 (Implementation of the TSI control-command);
Swedish: ange strategin för genomförandet av TSD, bland annat anges de etapper som skall slutföras för en stegvis övergång från den nuvarande situationen till den slutliga situationen, då TSD iakttas generellt – kapitel 7 (Genomförande av TSD för delsystemet Trafikstyrning),
English: Member States will be requested to punctually adapt their national ERTMS implementation plans where this is deemed necessary to ensure reconciliation with the EU Master Plan. In particular, such a revision shall ensure that the migration strategy adopted by a Member State — notably for rolling stock — does not hamper the fulfilment of the ETCS-Net strategic goal and the access of new entrants in accordance with the timing and requirements called for by the EU master plan,
Swedish: kommer medlemsstaterna att anmodas att anpassa sina nationella implementeringsplaner för ERTMS på utsatt tid där detta bedöms nödvändigt för att säkerställa överensstämmelse med EU:s övergripande plan; i synnerhet skall en sådan revidering säkerställa att den övergångsstrategi som valts av en medlemsstat – särskilt för rullande materiel – inte hindrar uppfyllandet av det strategiska målet för ETCS-Net och tillträde för nya medlemmar i enlighet med tidsramar och krav som anges i EU:s övergripande plan,
English: A baseline in essence embodies the concept of a stable kernel in terms of system functionality, performance and other non-functional characteristics (e.g. RAMS). However, past experience with this type of systems has shown that a number of version releases are needed to achieve a stable and implementation-suitable baseline.
Swedish: En viss version är i princip ett uttryck för en stabil utgåva i fråga om systemfunktionalitet, prestanda och andra icke-funktionella egenskaper (t.ex. RAMS) Emellertid har tidigare erfarenheter med denna typ av system visat att det krävs ett antal versionsutgåvor för att uppnå en stabil utgåva som är lämplig att implementera.
English: Additional elements regarding this issue are included in the following paragraphs. [21] OJ L 228, 9.9.1996, p. 1.
Swedish: EGT L 228, 9.9.1996, s. 1.