FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For this information refer to Annex 5 of ECE Regulation No 54
French: Consulter à ce sujet l'annexe 5 du règlement de la CEE no 54
German: Siehe Anhang 5 der ECE-Regelung Nr. 54
Spanish: Consultar a este respecto el anexo 5 del Reglamento no 54 de la CEPE
Italian: Consultare a questo riguardo l'allegato 5 del regolamento ECE n. 54
Portuguese: consultar a este respeito o anexo 5 do Regulamento UN/ECE n.o 54
Dutch: Zie hiervoor bijlage 5 van VN/ECE-Reglement nr. 54
Danish: Der henvises til bilag 5 til ECE-regulativ nr. 54.
Finnish: Näiden tietojen osalta viitataan Euroopan talouskomission säännön N:o 54 liitteeseen 5
Greek: Βλέπε σχετικά το παράρτημα 5 του κανονισμού ΟΕΕ αριθ. 54
Czech: Tyto informace viz předpis EHK č. 54, příloha 5.
Slovak: Tieto informácie možno nájsť v prílohe 5 predpisu ehk č. 54
Polish: Informacje te można znaleźć w załączniku 5 do Regulaminu EKG nr 54
Hungarian: Lásd az 54. EGB-előírás 5. mellékletét
Slovenian: GLEJ PRILOGO 5 K PRAVILNIKU ECE R 54
Estonian: Selle teabe kohta vt ECE eeskirja nr 54 5. lisa
Lithuanian: Ši informacija pateikiama ECE taisyklės nr. 54 5 priede
English: ANNEX 6 METHOD OF MEASURING PNEUMATIC TYRES 1. The tyre shall be mounted on the test rim specified by the retreader and inflated to the nominal inflation pressure quoted in the nominated International Tyre Standard (see paragraph 4.1.4.7 of this Regulation) in relation to the maximum load carrying capacity for that size and load index. 2. The tyre, fitted to the appropriate rim, shall be conditioned to the ambient temperature of the laboratory for at least 24 hours save as otherwise required by paragraph 6.6.3 of this Regulation.
Spanish: Acondicionar el neumático montado en su llanta a la temperatura ambiente durante al menos 24 horas, salvo indicación contraria del punto 6.6.3 del presente Reglamento.
Danish: Dækket, som er monteret på fælgen, konditioneres ved rumtemperatur i mindst 24 timer, medmindre andet er angivet i punkt 6.6.3 i dette regulativ.
Greek: Το προσαρμοσμένο στην κατάλληλη ζάντα ελαστικό διατηρείται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος του εργαστηρίου δοκιμών τουλάχιστον επί 24 ώρες, εκτός εάν προβλέπεται διαφορετική απαίτηση σύμφωνα με την παράγραφο 6.6.3 του παρόντος κανονισμού.
Czech: Pneumatika namontovaná na ráfku se stabilizuje při okolní pokojové teplotě po dobu nejméně 24 hodin, ledaže bod 6.6.3 tohoto předpisu stanoví jinak.
Polish: Opona, zamontowana na odpowiedniej obręczy, jest kondycjonowana w temperaturze otoczenia panującej w laboratorium przez nie mniej niż 24 godziny, z wyjątkiem określonym w ppkt 6.6.3 niniejszego regulaminu.
English: The pressure shall be re-adjusted to the value in paragraph 1 of this Annex.
French: Ajuster la pression à la valeur spécifiée au paragraphe 1 de la présente annexe.
German: Der Druck ist dem in Absatz 1 dieses Anhangs angegebenen Wert erneut anzupassen.
Spanish: Reajustar la presión al nivel especificado en el punto 1 del presente anexo.
Italian: Regolare la pressione al livello specificato nel punto 1 del presente allegato.
Portuguese: Ajustar a pressão ao nível especificado no n.o 1 do presente anexo.
Dutch: De spanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1 van deze bijlage aangegeven waarde.
Danish: Trykket indstilles til den i punkt 1 anførte værdi.
Swedish: Trycket skall återjusteras till värdet i punkt 1 i denna bilaga.
Finnish: Paine on säädettävä uudelleen tämän liitteen 1 kohdassa määriteltyä arvoa vastaavaksi.
Greek: Επαναρυθμίζεται η πίεση στη στάθμη που ορίζεται στην παράγραφο 1 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: Tlak pneumatiky se znovu upraví na hodnotu stanovenou v bodě 1 této přílohy.
Slovak: Tlak bude opätovne upravený na hodnotu uvedenú v odseku 1 tejto prílohy.
Polish: Ciśnienie zostaje ponownie wyregulowane do tego, które jest wymienione w pkt 1 niniejszego Załącznika.
Hungarian: A nyomást újra be kell állítani e melléklet 1. bekezdése szerinti értékre.
Slovenian: Tlak je treba ponovno nastaviti na vrednost, navedeno v točki 1 te priloge.
Estonian: Rõhk reguleeritakse seejärel uuesti nii, nagu on määratud käesoleva lisa 1. punktis.
Latvian: Riepas spiediens ir jāpiemēro atbilstoši šā pielikuma 1. punktā norādītajam.
Lithuanian: Slėgis reguliuojamas taip, kad atitiktų šio priedo 1 pastraipoje nurodytą vertę.
English: The overall width shall be measured at six equally spaced points around the tyre, taking account of the thickness of any protective ribs or bands.
French: Mesurer, en tenant compte de l'épaisseur des nervures ou des cordons de protection, la grosseur hors tout en six points régulièrement espacés.
German: Die Gesamtbreite wird an sechs gleichmäßig am Umfang verteilten Punkten gemessen, wobei die Dicke von Scheuerrippen oder -leisten zu berücksichtigen ist.
Spanish: Medir, teniendo en cuenta el grosor de las nervaduras o cordones de protección, la anchura total en seis puntos espaciados regularmente.
Italian: Misurare la larghezza totale in sei punti equidistanti lungo la circonferenza del pneumatico, tenendo conto dello spessore degli eventuali cordoli o nervature di protezione.
Portuguese: Tendo em conta a espessura das nervuras ou cordões de protecção, medir a largura total em seis pontos regularmente espaçados.
Dutch: Op zes gelijkmatig verspreide punten wordt de totale breedte gemeten, rekening houdend met de dikte van de stootranden.
Danish: Dækkets største bredde måles i seks punkter med lige stor indbyrdes afstand, idet tykkelsen af beskyttelsesribber eller- bånd medregnes.
Swedish: Den totala bredden skall mätas vid sex jämnt fördelade punkter runt däcket med hänsyn tagen till eventuella skyddsribbor eller band.
Finnish: Kokonaisleveys on mitattava kuudesta tasaisen välimatkan päässä toisistaan sijaitsevasta pisteestä ympäri rengasta mahdollisten suojakaarien tai ‐nauhojen leveys huomioon ottaen.
Greek: Το συνολικό πλάτος μετρείται σε έξι ισαπέχοντα σημεία επί της περιφερείας του ελαστικού, λαμβάνοντας υπόψη το πάχος των προστατευτικών νευρώσεων ή λωρίδων.
Czech: Celková šířka se změří v šesti rovnoměrně rozmístěných bodech na obvodu pneumatiky, v úvahu se bere tloušťka jakýchkoliv ochranných žeber nebo pásů.
Slovak: Celková šírka sa meria na šiestich rovnako od seba vzdialených bodov okolo pneumatiky zohľadňujúc hrúbku akýchkoľvek ochranných rebier alebo pásov.
Polish: Szerokość całkowita jest mierzona w sześciu równo rozłożonych punktach, z uwzględnieniem grubości żeber ochronnych lub taśm.
Hungarian: A teljes szélességet a gumiabroncs kerületén egymástól egyforma távolságra lévő hat pontban kell mérni, figyelembe véve az esetleges védőbordázatok és pántok szélességét is.
Slovenian: Celotno širino se izmeri na šestih enako razmaknjenih točkah na obodu pnevmatike, ob upoštevanju debeline zaščitnih reber ali pasov.
Estonian: Üldlaius mõõdetakse kuues võrdse vahekaugusega punktis, võttes arvesse mis tahes kaitseribide või -vööde paksust.
Latvian: Kopējais platums ir jāmēra sešos vienmērīgi uz riepas perimetra izvietotos punktos, ņemot vērā aizsargrievu un joslu biezumu.
Lithuanian: Bendrasis plotis matuojamas šešiose vienodais atstumais padangoje esančiose vietose, atsižvelgiant į visų apsauginių briaunų arba juostų storį.
English: The highest reading obtained shall be taken as the overall width.
French: Retenir comme grosseur hors tout la valeur maximale mesurée.
German: Der größte ermittelte Messwert gilt als Gesamtbreite.
Spanish: Tomar como anchura total la medida máxima obtenida.
Italian: Considerare come larghezza totale il valore più alto misurato.
Portuguese: Reter como largura total o máximo valor medido.
Dutch: De totale breedte is de grootste gemeten waarde.
Danish: Den største af de målte værdier regnes som dækkets totalbredde.
Swedish: Den största avläsningen som erhålls skall användas såsom den totala bredden.
Finnish: Kokonaisleveydeksi otetaan korkein saatu lukema.
Greek: Η μέγιστη μέτρηση θεωρείται ως το συνολικό πλάτος.
Czech: Nejvyšší z takto naměřených hodnot se považuje za celkovou šířku.
Slovak: Najvyššia dosiahnutá hodnota sa považuje za celkovú šírku.
Polish: Najwyższy otrzymany w ten sposób pomiar zostaje przyjęty jako szerokość całkowita.
Hungarian: A mért legnagyobb értéket kell a gumiabroncs teljes szélességének tekinteni.
Slovenian: Kot celotna širina se vzame največji dobljeni odčitek.
Estonian: Niiviisi saadud suurim mõõtetulemus võetakse üldlaiuseks.
Latvian: Iegūtais augstākais mērījums ir uzskatāms par kopējo platumu.
Lithuanian: Nustatyta didžiausia vertė laikoma bendruoju pločiu.
English: The outer diameter shall be calculated from a measurement of the maximum circumference of the inflated tyre.
French: Calculer le diamètre extérieur à partir de la circonférence maximale du pneumatique gonflé.
German: Der Außendurchmesser wird anhand des größten Außenumfangs des aufgepumpten Reifens berechnet.
Spanish: Calcular el diámetro exterior a partir de la circunferencia máxima del neumático inflado.
Italian: Il diametro esterno deve essere calcolato misurando la circonferenza massima del pneumatico gonfiato.
Portuguese: Calcular o diâmetro exterior com base no perímetro máximo do pneu insuflado.
Dutch: De buitendiameter wordt berekend op basis van de grootste omtrek van de opgepompte band.
Danish: Den udvendige diameter beregnes på grundlag af den største omkreds af det oppumpede dæk.
Swedish: Ytterdiametern skall beräknas från en mätning av det luftfyllda däckets största omkrets.
Finnish: Ulkohalkaisija lasketaan täytetyn renkaan kehän enimmäisarvon pohjalta.
Greek: Η εξωτερική διάμετρος υπολογίζεται από την μέτρηση της μέγιστης εξωτερικής περιφέρειας του φουσκωμένου ελαστικού.
Czech: Vnější průměr se vypočítá z měření maximálního obvodu nahuštěné pneumatiky.
Slovak: Vonkajší priemer sa vypočíta z merania maximálneho obvodu nahustenej pneumatike.
Polish: Średnica zewnętrzna jest określana poprzez zmierzenie maksymalnego obwodu napompowanej opony.
Hungarian: A külső átmérőt a felfújt gumiabroncs legnagyobb kerületének mért értéke alapján kell kiszámítani.
Slovenian: Zunanji premer se izračuna iz meritve največjega oboda napolnjene pnevmatike.
Estonian: Välisläbimõõt arvutatakse rõhu all oleva rehvi maksimaalse ümbermõõdu mõõtmistulemuse põhjal.
Latvian: Ārējais diametrs ir aprēķināms pēc piepūstas riepas maksimālā apkārtmēra.
Lithuanian: Išorinis skersmuo apskaičiuojamas išmatavus didžiausią pripūstos padangos perimetrą.
English: ANNEX 7
French: ANNEXE 7
German: ANHANG 7
Spanish: ANEXO 7
Italian: ALLEGATO 7
Portuguese: ANEXO 7
Dutch: BIJLAGE 7
Danish: BILAG 7
Swedish: BILAGA 7
Finnish: LIITE 7
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
Czech: PŘÍLOHA 7
Slovak: PRÍLOHA 7
Polish: ZAŁĄCZNIK 7
Hungarian: 7. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 7
Estonian: LISA
Latvian: 7. PIELIKUMS
Lithuanian: 7 PRIEDAS
English: PROCEDURE FOR LOAD/SPEED ENDURANCE TESTS
French: MODE OPÉRATOIRE DES ESSAIS D'ENDURANCE CHARGE/VITESSE
German: VERFAHREN FÜR DIE BELASTUNGS-/GESCHWINDIGKEITS-DAUERPRÜFUNGEN
Spanish: MODO OPERATIVO DEL ENSAYO DE RESISTENCIA CARGA/VELOCIDAD
Italian: PROCEDIMENTO PER LE PROVE DI RESISTENZA CARICO/VELOCITÀ
Portuguese: MODO OPERATÓRIO DOS ENSAIOS DE RESISTÊNCIA CARGA/VELOCIDADE
Dutch: WERKWIJZE VOOR BELASTING-/SNELHEIDSDUURPROEVEN
Danish: METODE TIL UDHOLDENHEDSPRØVNING FOR BELASTNING/HASTIGHED
Swedish: FÖRFARANDE FÖR PROVNING AV BELASTNINGS-/HASTIGHETSPRESTANDA
Finnish: KUORMITUKSEN-/NOPEUDENSIETOTESTIEN MENETTELY
Greek: ΜΕΘΟΔΟΣ ΔΟΚΙΜΩΝ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΦΟΡΤΙΟΥ/ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
Czech: POSTUP ŽIVOTNOSTNÍ ZKOUŠKY ZATÍŽENÍM/RYCHLOSTÍ
Slovak: POSTUP PRI SKÚŠANÍ ZÁŤAŽOVEJ/RÝCHLOSTNEJ ODOLNOSTI
Polish: PROCEDURA BADANIA TRWAŁOŚCI W WARUNKACH NOŚNOŚCI/PRĘDKOŚCI
Hungarian: TERHELÉS-SEBESSÉG TARTÓSSÁGI VIZSGÁLATI ELJÁRÁS
Slovenian: POSTOPEK PRESKUSOV VZDRŽLJIVOSTI – OBREMENITEV/HITROST
Estonian: KOORMUSE/KIIRUSE KESTVUSKATSETE KORD
Latvian: KRAVNESĪBAS/ĀTRUMA IZTURĪBAS PĀRBAUŽU PROCEDŪRAS
Lithuanian: APKROVOS/ATSPARUMO GREIČIUI BANDYMŲ PROCEDŪRA
English: (in principle in accordance with Regulation No 54)
French: (en principe selon le règlement no 54)
German: (Grundsätzlich in Übereinstimmung mit der Regelung Nr. 54)
Spanish: (en principio con arreglo al anexo 7 del Reglamento no 54 de la CEPE)
Italian: (di massima, come da regolamento n. 54)
Portuguese: (em princípio, segundo o Regulamento UN/ECE n.o 54)
Dutch: (in beginsel volgens VN/ECE-reglement nr. 54)
Danish: (i princippet i henhold til regulativ nr. 54)
Swedish: (i princip enligt bilaga 7 till föreskrifter nr 54)
Finnish: (Periaatteessa säännön N:o 54 mukaisesti)
Greek: (καταρχήν σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 54)
Czech: (v zásadě v souladu s předpisem č. 54)
Slovak: (V zásade v súlade s predpisom č. 54)
Polish: (zasadniczo zgodnie z Regulaminem nr 54)
Hungarian: (Elviekben az 54. előírással összhangban)
Slovenian: (Načelno v skladu s pravilnikom ECE R 54)
Estonian: (põhimõtteliselt vastavuses eeskirjaga nr 54)
Latvian: (saskaņā ar noteikumiem Nr. 54)
Lithuanian: (IŠ ESMĖS PAGAL TAISYKLĘ Nr. 54)
English: Preparing the tyre
French: Préparation du pneumatique
German: Vorbereitung des Reifens
Spanish: Preparación del neumático
Italian: Preparazione del pneumatico
Portuguese: Preparação do pneu
Dutch: Voorbereiding van de band
Danish: Forberedelse af dækket
Swedish: Preparering av däcket
Finnish: Renkaan valmistelu
Greek: Προετοιμασία του ελαστικού
Czech: Příprava pneumatiky
Slovak: Príprava pneumatiky
Polish: Przygotowanie opony
Hungarian: A gumiabroncs előkészítése
Slovenian: Priprava pnevmatike
Estonian: Rehvi ettevalmistamine
Latvian: Riepas sagatavošana
Lithuanian: Padangos paruošimas
English: Mount a retreaded tyre on the test rim specified by the retreader.
French: Monter un pneumatique nouvellement rechapé sur la jante d'essai spécifiée par le rechapeur.
German: Ein runderneuerter Reifen ist auf die vom Runderneuerer angegebene Prüffelge zu montieren.
Spanish: Montar un neumático recién recauchutado en la llanta de ensayo especificada por el recauchutador.
Italian: Montare un pneumatico ricostruito sul cerchio di prova indicato dal ricostruttore.
Portuguese: Montar o pneu recauchutado sobre a jante de ensaio especificada pela empresa de recauchutagem.
Dutch: De coverband wordt op de door het coverbedrijf gespecificeerde proefvelg gemonteerd.
Danish: Det regummierede dæk monteres på den af regummieringsvirksomheden foreskrevne prøvefælg.
Swedish: Montera ett regummerat däck på den provfälg som anges av regummeraren.
Finnish: Pinnoitettu rengas asennetaan pinnoittajan määrittämään testausvanteeseen.
Greek: Το αναγομωμένο ελαστικό προσαρμόζεται στη ζάντα δοκιμών που καθορίζει ο αναγομωτής.
Czech: Pneumatika se namontuje na zkušební ráfek stanovený obnovujícím subjektem.
Slovak: Namontujte protektorovanú pneumatiku na skúšobný ráfik špecifikovaný výrobcom.
Polish: Opona bieżnikowana umieszczana jest na obręczy do badań, określonej przez podmiot zajmujący się bieżnikowaniem.
Hungarian: Az újrafutózott gumiabroncsot fel kell szerelni az abroncsfutózó által meghatározott vizsgálati kerékpántra.
Slovenian: Obnovljena pnevmatika se namesti na preskusno platišče, kot določi izvajalec obnove.
Estonian: Taastatud rehv paigaldatakse taastaja määratud katseveljele.
Latvian: Riepa ir jāuzliek uz protektora atjaunotāja norādītā testa riteņa loka.
Lithuanian: Restauruota padanga sumontuojama ant restauruotojo nurodyto bandymo ratlankio.
English: Use a new inner tube or combination of inner tube, valve and flap (as required) when testing tyres with inner tubes.
French: Utiliser une chambre à air neuve, un ensemble chambre à air, valve et flap (selon qu'il convient) lors de l'essai de pneumatique avec chambre.
German: Bei der Prüfung von Schlauchreifen ist ein neuer Schlauch oder (je nach Bedarf) eine neue Kombination von Schlauch, Ventil und Felgenband zu verwenden.
Spanish: Utilizar, según convenga, una cámara nueva o un conjunto de cámara, válvula y protector (flap) durante el ensayo de un neumático con cámara.
Italian: Usare una camera d’aria nuova o un nuovo assieme camera d’aria-valvola-protettore (flap) (a seconda del caso) per il collaudo di pneumatici provvisti di camere d’aria.
Portuguese: Utilizar uma câmara‐de‐ar nova ou um conjunto câmara‐de‐ar, válvula e flap (conforme necessário), no ensaio de pneu com câmara‐de‐ar.
Dutch: Bij de beproeving van banden met binnenband wordt gebruikgemaakt van een nieuwe binnenband of combinatie van binnenband, ventiel en velglint (al naar gelang hetgeen van toepassing is).
Danish: Ved prøvning af dæk med slange anvendes en ny slange, eller, i givet fald, en ny enhed slange/ventil/fælgbånd.
Swedish: Använd en ny innerslang eller kombination av innerslang, ventil och klaff (vad som krävs) vid provning av däck med innerslang.
Finnish: Sisäkumilla varustettuja renkaita testattaessa käytetään uutta sisäkumia tai sisäkumin, venttiilin ja läpän yhdistelmää (tarvittaessa).
Greek: Για δοκιμή σε ελαστικό με αεροθάλαμο χρησιμοποιείται καινουργής αεροθάλαμος ή (κατά περίπτωση) καινουργής συνδυασμός αεροθαλάμου, βαλβίδας και προστατευτικής ταινίας (τιράντα).
Czech: Při zkoušení pneumatik s vnitřními vzdušnicemi použijte novou vzdušnici nebo spojení vnitřní vzdušnice, ventilku a pryžové vložky do ráfku.
Slovak: Pri skúšaní pneumatík s dušou sa používa nová vnútorná duša, prípadne súprava pozostávajúca z vnútornej duše, ventilu a klapky (podľa požiadaviek).
Polish: W przypadku badania opon dętkowych zastosować nową dętkę lub zestaw dętki, zaworu i ochraniacza dętki (zgodnie z wymaganiem).
Hungarian: Tömlővel használható gumiabroncsok vizsgálatánál új tömlőt vagy tömlő-szelep-védőszalag kombinációt (szükség szerint) kell használni.
Slovenian: Pri preskušanju pnevmatik z notranjo zračnico se uporabi nova notranja zračnica ali kombinacija notranje zračnice, ventila in ščitnika (kot je potrebno).
Estonian: Kui katsetatakse lohviga rehve, kasutatakse uut lohvi või lohvi, ventiili ja pöiavöö (vastavalt vajadusele) kombinatsiooni.
Latvian: Testējot riepas ar iekšējām kamerām, izmantojiet jaunu riepas kameru vai kameru ar vārstu un vāciņu (pēc vajadzības).
Lithuanian: Bandant padangas, turinčias kameras, naudojama nauja kamera arba kamera, vožtuvas ir sklendė (jeigu būtina).
English: Inflate the tyre to the pressure corresponding to the pressure index as specified in paragraph 3.2.10 of this Regulation.
French: Gonfler le pneumatique à la pression correspondant à l'indice de pression spécifié au paragraphe 3.2.10 du présent règlement.
German: Der Reifen ist bis zu dem Druck aufzupumpen, der der PSI-Kennzahl nach Absatz 3.2.10 dieser Regelung entspricht.
Spanish: Inflar el neumático a la presión correspondiente al índice de presión especificado en el punto 3.2.10 del presente Reglamento.
Italian: Gonfiare il pneumatico alla pressione corrispondente all’indice di pressione specificato nel punto 3.2.10 del presente regolamento.
Portuguese: Insuflar o pneu à pressão correspondente ao índice de pressão especificado no n.o 3.2.10 do presente regulamento.
Dutch: De band wordt opgepompt tot de spanning die overeenkomt met de spanningsindex die is genoemd in punt 3.2.10 van dit reglement.
Danish: Dækket pumpes op til det tryk, som svarer til det trykindeks, der foreskrives i regulativets punkt 3.2.10.
Swedish: Luftfyll däcket med det tryck som motsvarar tryckkoden enligt punkt 3.2.10 i dessa föreskrifter.
Finnish: Rengas täytetään ilmalla tämän säännön 3.2.10 kohdassa määriteltyä paineindeksiä vastaavaan paineeseen.
Greek: Το ελαστικό φουσκώνεται μέχρι την πίεση η οποία αντιστοιχεί στο δείκτη πίεσης που καθορίζεται στην παράγραφο 3.2.10 του παρόντος κανονισμού.
Czech: Pneumatika se nahustí na tlak odpovídající indexu tlaku uvedenému v bodě 3.2.10 tohoto předpisu.
Slovak: Pneumatika sa nahustí na tlak zodpovedajúci tlakovému indexu uvedenému v odseku 3.2.10 tohto predpisu.
Polish: Napompować oponę do ciśnienia odpowiadającego wskaźnikowi ciśnienia określonemu w ppkt 3.2.10 niniejszego regulaminu.
Hungarian: A gumiabroncsot az előírás 3.2.10. bekezdése szerinti vizsgálati nyomásindexnek megfelelő nyomásra kell fújni.
Slovenian: Pnevmatika se napolni do tlaka, ki ustreza indeksu tlaka iz točke 3.2.10 tega pravilnika.
Estonian: Rehv pumbatakse rõhuni, mis vastab käesoleva eeskirja punktis 3.2.10 määratud rõhuindeksile.
Latvian: Piepumpējiet riepu līdz spiediena līmenim, kas atbilst šo noteikumu 3.2.10. punktā norādītajam spiediena indeksam.
Lithuanian: Padanga pripučiama taip, kad jos slėgis atitiktų nustatytąjį šios taisyklės 3.2.10 pastraipoje.
English: Condition the tyre and wheel assembly at test-room temperature for not less than 3 hours.
French: Conditionner l'ensemble pneumatique et roue à la température ambiante de la salle d'essais pendant au moins trois heures.
German: Das Rad mit dem montierten Reifen ist bei Prüfraumtemperatur mindestens drei Stunden zu konditionieren.
Spanish: Acondicionar el conjunto de neumático y rueda a la temperatura ambiente del local de ensayos durante al menos 3 horas.
Italian: Condizionare l’assieme pneumatico-ruota alla temperatura ambiente della sala prove per non meno di 3 ore.
Portuguese: Sujeitar o conjunto pneu‐roda à temperatura ambiente da sala de ensaios, durante pelo menos três horas.
Dutch: Band en wiel krijgen ten minste 3 uur de tijd om zich aan te passen aan de omgevingstemperatuur.
Danish: Enheden dæk med hjul konditioneres ved prøverummets temperatur i mindst tre timer.
Swedish: Anpassa det monterade däcket till rumstemperatur under minst tre timmar.
Finnish: Renkaan ja pyörän muodostamaa kokonaisuutta pidetään testaustilan huoneenlämmössä vähintään kolmen tunnin ajan.
Greek: Ο τροχός με το προσαρμοσμένο ελαστικό διατηρείται στην θερμοκρασία περιβάλλοντος της αίθουσας δοκιμών επί τουλάχιστον 3 ώρες.
Czech: Celek kola s pneumatikou se stabilizuje při teplotě zkušební místnosti po dobu nejméně tří hodin.
Slovak: Súprava pneumatiky a kolesa a stabilizuje pri skúšobnej izbovej teplote pod dobu kratšiu ako 3 hodiny.
Polish: Kondycjonować oponę i zespół koła w temperaturze pomieszczenia badawczego przez nie mniej niż trzy godziny.
Hungarian: A gumiabroncs és a kerék együttesét a vizsgálati terem hőmérsékletén kell tartani legalább 3 órán keresztül.
Slovenian: Pnevmatika in sestav kolesa naj se prilagaja temperaturi v preskusnem prostoru najmanj 3 ure.
Estonian: Rehvi ja velje komplekti hoitakse katseruumi temperatuuril vähemalt kolm tundi.
Latvian: Novietojiet uz riteņa uzmontēto riepu pārbaužu telpas temperatūrā uz vismaz 3 stundām.
Lithuanian: Padangos ir ratlankio sąranka bandymų patalpos temperatūroje laikoma ne trumpiau nei 3 valandas.
English: Readjust the tyre pressure to that specified in paragraph 1.3 of this Annex.
French: Réajuster la pression du pneumatique à celle spécifiée au paragraphe 1.3 de la présente annexe.
German: Danach ist der Reifenluftdruck erneut dem in Absatz 1.3 dieses Anhangs angegebenen Wert anzupassen.
Spanish: Reajustar la presión del neumático a la especificada en el punto 1.3 del presente anexo.
Italian: Regolare la pressione del pneumatico per riportarla al valore specificato nel punto 1.3 del presente allegato.
Portuguese: Reajustar a pressão do pneu à especificada no n.o 1.3 do presente anexo.
Dutch: De bandspanning wordt bijgeregeld tot de in punt 1.3 van deze bijlage aangegeven waarde.
Danish: Dæktrykket indstilles til det, der foreskrives i punkt 1.3 i dette bilag.
Swedish: Återjustera däckets tryck till det som anges i punkt 1.3 i denna bilaga.
Finnish: Rengaspaine säädetään uudelleen tämän liitteen 1.3 kohdassa määriteltyyn paineeseen.
Greek: Η πίεση του ελαστικού επαναρυθμίζεται στην πίεση που ορίζεται στην παράγραφο 1.3 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: Tlak v pneumatice se upraví na hodnotu stanovenou v bodě 1.3 této přílohy.
Slovak: Tlak pneumatiky sa opätovne upraví na tlak uvedený odseku 1.3 tejto prílohy.
Polish: Ponownie wyregulować ciśnienie wewnętrzne do poziomu określonego w ppkt 1.3.
Hungarian: A belső nyomást újból be kell állítani e melléklet 1.3. bekezdésében meghatározottak szerint.
Slovenian: Ponovno se nastavi tlak pnevmatike na vrednost, ki je navedena v točki 1.3 te priloge.
Estonian: Rehvi rõhk reguleeritakse uuesti käesoleva lisa punktis 1.3 määratud rõhule.
Latvian: Pielabojiet riepas spiedienu līdz šī pielikuma 1.3. punktā norādītajam.
Lithuanian: Padangos slėgis reguliuojamas taip, kad atitiktų nustatytąjį šio priedo 1.3 pastraipoje.