English: During the test the temperature of the test room shall be maintained at between 20 oC and 30 oC unless the tyre manufacturer or retreader agrees to the use of a higher temperature.
French: Pendant l'essai, la température de la salle d'essais doit être maintenue à une valeur située entre 20 et 30 oC, à moins que le fabricant du pneumatique ou le rechapeur n'accepte qu'une température plus élevée soit utilisée.
German: Während der Prüfung muss die Temperatur im Prüfraum zwischen 20 oC und 30 oC gehalten werden; mit Zustimmung des Reifenherstellers oder des Runderneuerers darf sie auch höher sein.
Spanish: Durante el ensayo, la temperatura en el local de ensayos deberá ser mantenida entre 20 y 30 oC, a menos que el fabricante del neumático o el recauchutador acepte utilizar una temperatura más elevada.
Italian: Durante la prova la temperatura della sala prove deve essere mantenuta ad un valore compreso tra 20 e 30 oC, a meno che il fabbricante del pneumatico o il ricostruttore non convengano di utilizzare una temperatura superiore.
Portuguese: Durante o ensaio, a temperatura da sala deve ser mantida a um valor situado entre 20 e 30 oC, a menos que o fabricante do pneu ou a empresa de recauchutagem aceite a utilização de uma temperatura mais elevada.
Dutch: Gedurende de proef moet de temperatuur in de proefruimte tussen 20 en 30 oC worden gehouden, tenzij de fabrikant van de band of het coverbedrijf instemt met een hogere temperatuur.
Danish: Under prøven skal temperaturen i prøverummet være mellem 20 oC og 30 oC, medmindre dækfabrikanten eller regummieringsvirksomheden accepterer en højere temperatur.
Swedish: Under provningen skall temperaturen i provrummet vara 20–30 oC om inte däcktillverkaren eller regummeraren går med på att använda en högre temperatur.
Finnish: Testaustilan lämpötilan on oltava 20 oC–30 oC testin aikana, jollei renkaan valmistaja tai pinnoittaja suostu korkeamman lämpötilan käyttämiseen.
Greek: Κατά τη διάρκεια της δοκιμής η θερμοκρασία στον χώρο δοκιμών πρέπει να διατηρείται σταθερή μεταξύ 20 και 30 oC, εκτός εάν ο κατασκευαστής ή ο αναγομωτής του ελαστικού συμφωνεί σε υψηλότερη θερμοκρασία.
Czech: V průběhu zkoušky se musí teplota zkušební místnosti udržovat v rozsahu od 20 oC do 30 oC, pokud však výrobce pneumatiky nebo obnovující subjekt nesouhlasí s vyšší teplotou.
Slovak: Počas skúšania sa udržiava skúšobná izbová teplota v rozmedzí od 20 oC do 30 oC, okrem prípadu, že výrobca pneumatík alebo výrobca protektorovaných pneumatík súhlasil so skúšaním pri vyššej teplote.
Polish: Podczas badania temperatura w pomieszczeniu badawczym musi być utrzymana między 20–30oC lub na wyższym poziomie, jeżeli podmiot zajmujący się bieżnikowaniem wyrazi na to zgodę.
Hungarian: A vizsgálat során a vizsgálati teremben a hőmérsékletet 20 oC és 30 oC között kell tartani, kivéve ha a gyártó vagy az abroncsfutózó hozzájárul nagyobb hőmérséklet alkalmazásához.
Slovenian: Med preskusom je treba vzdrževati temperaturo preskusnega prostora med 20 oC in 30 oC, razen če proizvajalec pnevmatik ali izvajalec obnove pnevmatik soglaša z višjo temperaturo.
Estonian: Katse jooksul tuleb katseruumi temperatuuri hoida 20 oC ja 30 oC vahel, kui rehvi tootja või taastaja ei anna nõusolekut kõrgemal temperatuuril katsetada.
Latvian: Testa laikā telpas temperatūra ir jāuztur starp 20 oC un 30 oC, izņemot gadījumus, kad riepas ražotājs vai protektoru atjaunotājs piekrīt augstākas temperatūras uzturēšanai.
Lithuanian: Atliekant bandymą, bandymo patalpos temperatūra turi būti išlaikoma nuo 20 oC iki 30 oC, jeigu padangos gamintojas arba restauruotojas nesutinka taikyti aukštesnės temperatūros.