FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: b: 6 mm (min.) c: 4 mm (min.)
German: MINDESTHÖHE DER AUFSCHRIFTEN (mm)
Portuguese: ALTURA MÍNIMA DAS MARCAÇÕES
Swedish: MÄRKNINGARS MINSTA HÖJDER
Polish: MINIMALNA WYSOKOŚĆ OZNAKOWAŃ (mm)
English: The tyre, fitted to the appropriate rim, shall be conditioned to the ambient temperature of the laboratory for at least 24 hours save as otherwise required by paragraph 6.6.3 of this Regulation.
French: Conditionner le pneumatique monté sur la jante appropriée à la température ambiante du laboratoire pendant au moins vingt-quatre heures, sauf indication contraire du paragraphe 6.6.3 du présent règlement.
German: Der auf die passende Felge montierte Reifen ist mindestens 24 Stunden bei der Umgebungstemperatur des Laboratoriums zu konditionieren, sofern in Absatz 6.6.3 dieser Regelung nichts anderes vorgeschrieben ist.
Italian: Condizionare il pneumatico montato sul cerchio alla temperatura ambiente del laboratorio per non meno di 24 ore salvo indicazione contraria nel punto 6.6.3 del presente regolamento.
Portuguese: O pneu montado na jante é sujeito à temperatura ambiente do laboratório durante pelo menos 24 horas, salvo indicação em contrário no n.o 6.6.3 do presente regulamento.
Dutch: De op de juiste velg gemonteerde band krijgt ten minste 24 uur de tijd om zich aan te passen aan de omgevingstemperatuur in het laboratorium, tenzij anders vermeld in punt 6.6.3 van dit reglement.
Swedish: Däcket monterat på lämplig fälg skall anpassas till laboratoriets omgivande rumstemperatur under minst 24 timmar om inte annat krävs enligt punkt 6.6.3 i dessa föreskrifter.
Finnish: Asianmukaiseen vanteeseen asennettua rengasta on pidettävä laboratorion huoneenlämmössä vähintään 24 tunnin ajan, jollei tämän säännön 6.6.3 kohdassa toisin määrätä.
Slovak: Pneumatika namontovaná na príslušnom ráfiku sa stabilizuje pri okolitej laboratórnej teplote aspoň po dobu 24 hodín, okrem prípadov stanovených v odseku 6.63 tohto predpisu.
Hungarian: A megfelelő kerékpántra szerelt gumiabroncsot legalább 24 óráig szobahőmérsékleten kell tartani, kivéve ha az előírás 6.6.3. bekezdése eltérően rendelkezik.
Slovenian: Pnevmatika, nameščena na ustrezno platišče, se mora prilagajati na notranjo temperaturo okolice najmanj 24 ur, razen če ni drugače navedeno v točki 6.8.3 tega pravilnika.
Estonian: Rehvi, mis on paigaldatud sobivale veljele, hoitakse ümbritseval laboritemperatuuril vähemalt 24 tundi, välja arvatud juhtudel, mil käesoleva eeskirja punktis 6.6.3 on ette nähtud teisiti.
Latvian: Uz riteņa loka uzliktā riepa ir jānotur laboratorijas telpas temperatūrā vismaz 24 stundas, kas tiek pieprasīts šo noteikumu 6.6.3. punktā.
Lithuanian: Ant tinkamo ratlankio sumontuota padanga laboratorijos patalpų temperatūroje laikoma bent 24 valandas, jeigu šios taisyklės 6.6.3 pastraipoje nenurodoma kitaip.
English: 7 hours
German: 7 Std.
Dutch: 7 uur
Greek: 7 ώρες
Polish: 7 godz.
Lithuanian: 7 val.
English: 16 hours
German: 16 Std.
Dutch: 16 uur
Greek: 16 ώρες
Polish: 16 godz.
Lithuanian: 16 val.
English: 24 hours
German: 24 Std.
Dutch: 24 uur
Greek: 24 ώρες
Polish: 24 godz.
Lithuanian: 24 val.
English: SIDEWALL NOMINAL RIM DIAMETER (d)
German: Breite des Reifenquerschnitts (Nennbreite) (S)
English: A = Average thickness of new material under patternP.D.
German: X = Abraulinie
Slovak: = Hĺbka dezénu
Hungarian: = Mintamélység
English: ALAPA, Avenida Paulista 2444-12o Andar, conj. 124, 01310 Sao Paulo, SP Brazil
German: ABPA, Avenida Paulista 2444-12o Andar, CEP, 01310 São Paulo, SP Brasilien
Slovenian: ABPA, Avenida Paulista 2444-12o Andar, CEP, 124, 01310 Sao Paulo, SP Brazilija
English: SECTION HEIGHT (H) SIDEWALL
German: Höhe des Reifenquerschnitts H
Italian: Diametro nominale di calettamento (d)
Hungarian: KERÉKPÁNTSZÉLESSÉG (A)
English: The nominal section width. This must be expressed in millimetres, except in cases of tyres for which the size designation is shown in the first column of the tables in Annex 5 to this Regulation.
Spanish: La anchura nominal de sección, que debe expresarse en milímetros, excepto en el caso de determinados tipos de neumáticos cuya designación dimensional figura en la primera columna de los cuadros del anexo 5 del presente Reglamento.
Portuguese: A largura nominal da secção, que deve ser expressa em milímetros, excepto para os tipos de pneu cuja designação figura na primeira coluna dos quadros do anexo 5 ao presente regulamento.
Swedish: den nominella däckbredden, som skall vara uttryckt i millimeter, med undantag för däck för vilka dimensionsbeteckningen visas i första kolumnen i tabellerna i bilaga 5 till dessa föreskrifter
Greek: το ονομαστικό πλάτος διατομής, που πρέπει να εκφράζεται σε χιλιοστά του μέτρου, εκτός των περιπτώσεων ελαστικών επισώτρων των οποίων το χαρακτηριστικό μεγέθους αναφέρεται στην πρώτη στήλη των πινάκων του παραρτήματος 5 του παρόντος κανονισμού·
Polish: nominalną szerokość przekroju; szerokość ta musi być wyrażona w milimetrach, z wyjątkiem przypadku opon, dla których oznaczenie rozmiaru jest pokazane w pierwszej kolumnie tabel w załączniku 5 do niniejszego regulaminu;
English: An indication, by the means of the “PSI” index, of the inflation pressure to be adopted for the load/speed endurance tests, as explained in Annex 7, Appendix 2, to this Regulation. This indication may be placed on one sidewall only.
Greek: ένδειξη του δείκτη «PSI» σύμφωνα με το παράρτημα 7 προσάρτημα 2 του παρόντος κανονισμού, με τον οποίο δίδεται η πίεση πλήρωσης (φουσκώματος) που πρέπει να χρησιμοποιείται κατά τις δοκιμές ανθεκτικότητας φορτίου/ταχύτητας·
English: a = 12 mm (minimum)
Spanish: a = 12 mm (mínimo)
Italian: a = 12 mm (min.)
Portuguese: a = 12 mm (minimo)
Dutch: a = 12 mm (minimaal)
Swedish: a = 12mm min
Finnish: a = 12 mm (vähintään)
Greek: α = 12 mm (τουλάχιστον)
Polish: a = 12 mm min
Hungarian: a = 12 mm min
Slovenian: a = 12 mm (najmanj)
Latvian: a = min. 12 mm
Lithuanian: a - 12mm min
English: The duration of the final phase shall be 30 minutes. 3.5. The duration of the entire test shall be 1 hour.
Greek: Διάρκεια της τελικής φάσης δοκιμής: 30 λεπτά της ώρας.
English: SECTION WIDTH (S) OVERALL WIDTH
Greek: ονομαστική διάμετρος ζάντας (d)
English: ALAPA, Avenida Paulista 2444-12o Andar, conj.
French: ALAPA, Avenida Paulista 2444‐12o Andar, conj.
Portuguese: ALAPA, Avenida Paulista 2444 — 12.o andar, conj.
Swedish: ALAPA, Avenida Paulista 244-12° Andar,conj.
Greek: ALAPA, Avenida Paulista 2444-12° Andar, conj.
Latvian: 5 ALAPA, Avenida Paulista 2444-12o Andar, conj.
English: This Regulation applies to the production of retreaded tyres intended to be fitted to commercial vehicles and their trailers used on the road. It does not however apply to:
French: Le présent règlement s'applique à la fabrication de pneumatiques rechapés destinés à équiper les véhicules utilitaires et leurs remorques pour utilisation routière, à l'exception:
Spanish: El presente Reglamento se aplicará a la producción de neumáticos recauchutados destinados a equipar los vehículos industriales y sus remolques para utilización en carretera, con la excepción de:
Portuguese: O presente regulamento aplica‐se à produção de pneumáticos (pneus) recauchutados destinados a equipar os veículos utilitários e respectivos atrelados, para utilização rodoviária, com excepção de:
Dutch: Dit reglement is van toepassing op de productie van coverbanden voor bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens daarvan, die zijn bestemd voor gebruik op de weg, met uitzondering van:
English: Following approval, the markings referred to in paragraph 5.8 and as shown in Annex 2 to this Regulation shall be affixed in the free space referred to in paragraph 3.3. This marking may be affixed to one sidewall only.
French: Après homologation, les marques mentionnées au paragraphe 5.8 et indiquées à l'annexe 2 du présent règlement seront apposées dans l'emplacement visé au paragraphe 3.3; ces marques peuvent n'être apposées que sur un flanc.
Spanish: Después de la homologación, las marcas mencionadas en el punto 5.8 e indicadas en el anexo 2 del presente Reglamento serán colocadas en el espacio previsto en el punto 3.3; estas marcas solamente podrán figurar en uno de los dos flancos.
Italian: Dopo l’omologazione, nello spazio indicato nel punto 3.3 deve essere apposto il marchio di cui al punto 5.8, raffigurato nell’allegato 2 del presente regolamento; per tale marchio è ammessa l’apposizione su un solo fianco del pneumatico.
Dutch: Na de goedkeuring worden de in punt 5.8 genoemde en in bijlage 2 van dit reglement aangegeven merken aangebracht op de in punt 3.3 bedoelde plaats; deze merken hoeven slechts op één zijwand te worden aangebracht.
English: CORD OUTER DIAMETER (D)
Spanish: Ranuras de la banda de rodadura
English: P.D.
Estonian: P.D
English: TUBELESS: M + S
French: TUBELESS : M + S
Italian: TUBELESS : M + S
Portuguese: TUBELESS : M + S
Finnish: TUBELESS : M + S
Slovak: TUBELESS : M + S
Polish: TUBELESS : M + S
Hungarian: TUBELESS : M + S
Slovenian: TUBELESS : M + S
Estonian: TUBELESS : M + S
Latvian: TUBELESS : M + S
English: bar
Estonian: Baar
Latvian: Iedaļa
English: The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) [2] ETRTO, 32 Av. Brugmann — Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium
French: The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) [2] ETRTO, 32, Av. Brugmann — Bte 2, B‐1060 Bruxelles, Belgique.
Dutch: Europese technische organisatie voor banden en wielen (ETRTO) [2] ETRTO, Brugmannlaan 32, bus 2, B-1060 Brussel, België.
Estonian: The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) [2] ETRTO, Brugmannlaan 32, bus 2, B-1060 Brussel, België.
English: “Tread material” is material in a condition suitable for replacing the worn tread. It can be in several forms for example:
Polish: „materiał bieżnikowy” oznacza materiał będący w stanie odpowiednim do zastąpienia zużytego bieżnika; może występować w różnych postaciach, na przykład:
Estonian: Turvisematerjal – kulunud turvise asendamiseks sobilik materjal, milleks võib olla näiteks järgmine:
English: X = Buff line A = Average thickness of new material under patternP.D.
Polish: = głębokość bieżnika
Slovenian: = globina profila
Estonian: mustri sügavus
Lithuanian: protektoriaus rašto storis
English: H: is nominal section height in millimetres and is equal to Sn multiplied by 0,01 Ra where: where:
Swedish: H: är den nominella sektionshöjden i millimeter och är lika med Sn multiplicerat med 0,01Ra där:
Finnish: H on poikkileikkauksen nimelliskorkeus millimetreinä ja vastaa arvoa Sn on kerrottuna 0,01 Ra:lla, jossa
Polish: H: nominalna wysokość przekroju w milimetrach, równa Sn pomnożonemu przez 0,01 Ra
Estonian: H on ristlõike nimikõrgus millimeetrites ja võrdub Sn ja 0,01 Ra korrutisega, kus
English: ETRTO, 32 Av. Brugmann — Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium
French: ETRTO, 32, Av. Brugmann — Bte 2, B‐1060 Bruxelles, Belgique.
Dutch: ETRTO, Brugmannlaan 32, bus 2, B-1060 Brussel, België.
Slovenian: ETRTO, 32 Av.Brugmann – Bte 2, B-1060 Bruselj, Belgija.
Estonian: ETRTO, Brugmannlaan 32, bus 2, B-1060 Brussel, België.
English: W and Y — — —
Polish: W i Y
Slovenian: W in Y
Estonian: W ja Y
English: The UN/ECE Regulation Nos 109 and 108 lead to harmonised requirements for the retreading of tyres and to a high level of safety and environmental protection. They enable the free circulation of retreaded tyres.
Finnish: Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN-ECE) säännöillä N:o 109 ja 108 saadaan aikaan yhdenmukaiset pinnoitettuihin renkaisiin sovellettavat vaatimukset ja turvallisuuden ja ympäristönsuojelun korkea taso.
English: SIDEWALL LOWER AREA OF TYRE
Finnish: Vanteen nimellishalkaisija (d)
English: The European Tyre and Rim Technical Organisation (ETRTO) [1] ETRTO, 32 Av. Brugmann — Bte 2, B-1060 Brussels, Belgium
French: Organisation technique européenne du pneu et de la jante (ETRTO) [1] ETRTO, 32 av. Brugmann — Bte 2, B — 1060 Bruxelles, Belgique.
Dutch: Europese technische organisatie voor banden en wielen (ETRTO) [1] ETRTO, Brugmannlaan 32, bus 2, B-1060 Brussel, België.
English: TREAD GROOVES CORD
French: Rainures de la bande de roulement
English: “Load index” means a numerical code which indicates the maximum load the tyre can support. The list of load indices and the corresponding loads are shown in Annex 4 to this Regulation.
French: “Indice de charge”, un code numérique qui indique la charge maximale que peut supporter le pneumatique.
Portuguese: “Índice de carga”: código numérico que indica a carga máxima que o pneumático pode suportar.
English: METHOD OF MEASURING PNEUMATIC TYRES 1. Preparing the tyre
French: MÉTHODE DE MESURE DES PNEUMATIQUES
English: Measuring procedure 2.1. The tyre, mounted on its rim, shall be conditioned at the ambient room temperature for not less than 24 hr, save as otherwise required by paragraph 6.8.3 of this Regulation.
French: Conditionner le pneumatique monté sur sa jante à la température ambiante pendant au moins vingt-quatre heures, sauf indication contraire du paragraphe 6.8.3 du présent règlement.
English: for normal use tyres 1,04
Hungarian: Normál gumiabroncsoknál
English: A B
Slovak: P.D.
Hungarian: P.D.
English: NOMINAL RIM DIAMETER (d) CARCASS PLY
Portuguese: Diâmetro nominal da jante (D)
Hungarian: KERÉKPÁNT NÉVLEGESÁTMÉRŐJE (d)
English: “Structure” of a pneumatic-tyre means the technical characteristics of the tyre's carcass. The following structures are distinguished in particular:
Italian: «struttura» di un pneumatico: caratteristiche tecniche della carcassa del pneumatico; si distinguono in particolare le seguenti strutture:
Polish: „budowa” opony pneumatycznej oznacza charakterystykę techniczną osnowy opony; wyróżnia się zasadniczo następujące budowy:
English: Every modification concerning a retreading production unit amending any of the information given by the retreading production unit in the Application for Approval, see paragraph 4, shall be notified to the approval authority which approved the retreading production unit. That authority may then either:
Italian: Qualsiasi modifica riguardante uno stabilimento di ricostruzione e tale da comportare la variazione di una qualsiasi delle informazioni fornite da questo stabilimento nella domanda di omologazione (cfr. punto 4) deve essere notificata all’autorità competente che ha concesso l’omologazione, la quale può:
English: TREAD TREAD GROOVES
Italian: Sculture del battistrada
Swedish: Mönster i slitbanan
English: A conventional number “d” (the “d” symbol) denoting the nominal rim diameter of the rim and corresponding to its diameter expressed either by codes (numbers below 100) or in millimetres (numbers above 100). Numbers corresponding to both types of measurements may be used in the designation.
Portuguese: Um número convencional “d” (o símbolo “d”), que caracteriza o diâmetro nominal da jante e corresponde ao seu diâmetro expresso por códigos (números inferiores a 100) ou expresso em milímetros (números superiores a 100), podendo ambos figurar simultaneamente.
Polish: liczbę umowną „d” (symbol „d”) oznaczającą nominalną średnicę obręczy i odpowiadającą średnicy obręczy wyrażonej w kodach (liczby poniżej 100) albo w mm (liczby powyżej 100); w oznaczeniu mogą zostać użyte liczby odpowiadające obu typom pomiarów;
Lithuanian: Standartinis skaičius „d“ („d“ žymuo), reiškiantis ratlankio vardinį skersmenį ir atitinkantis ratlankio skersmenį, kurio dydis nurodomas kodais (mažesniu nei 100 skaičiumi) arba milimetrais (didesniu nei 100 skaičiumi).
English: If applicable, name and address of retreader's representative: … …
Lithuanian: Jeigu taikoma, restauruotojo atstovo pavadinimas ir adresas: …
English: Technical service and, where applicable, test laboratory approved for purposes of approval or verification of conformity: … …
Polish: Placówka techniczna oraz, w razie potrzeby, laboratorium badawcze zatwierdzone do celów homologacji lub weryfikacji zgodności: …
Lithuanian: Suteikti patvirtinimą arba atitikčiai patikrinti patvirtinta techninė tarnyba ir, jeigu taikoma, bandymo laboratorija: …
English: H = 0,5 (D — d) where “D” is the outer diameter and “d” the Nominal rim diameter quoted in the abovementioned tables for the size in question. 7.1.5.1.3. The coefficient “a” = 0,97
Slovenian: koeficient „a“ = 0,97;
Lithuanian: „a“ koeficientas = 0,97;
English: The section width shall be calculated by the following formula: S = S1 + K (A - A1) where: S:
Latvian: Profila platumu var aprēķināt, izmantojot sekojošu formulu:
English: is the value of the “Design Section Width”, referred to the measuring rim, as quoted in the International Tyre Standard specified by the retreader for the tyre size in question; A:
Latvian: ir faktiskais profila platums milimetros, mērot uz testa riteņa loka;
English: ANNEX 6 METHOD OF MEASURING PNEUMATIC TYRES
Swedish: METOD FÖR MÄTNING AV DÄCK
Latvian: PNEIMATISKO RIEPU MĒRĪŠANAS METODE
English: PLY BEAD
Dutch: Nominale velgdiameter (d)
Swedish: Fälgens
Latvian: RIM WIDTH (A)
English: (km/h)
Dutch: (km/uur)
English: PLY CARCASS
Dutch: Buitendiameter (D)
Slovak: VONKAJSI PRIEMER (D)
Polish: ŚREDNICA ZEWNĘTRZNA (D)
Slovenian: TEKALNA PLAST
English: Having regard to the assent of the European Parliament, Whereas:
Polish: a także mając na uwadze, co następuje:
English: By acceding to those Regulations, the Community committed to accept them as alternatives to Community legislation, in accordance with the provisions of Articles 2 and 3 of the Revised 1958 Agreement. However, in order to apply those Regulations on a compulsory basis, a provision to that end should be laid down in Community law pursuant to Article 4(4) of Decision 97/836/EC.
Polish: Przystępując do tych Regulaminów, Wspólnota zobowiązała się uznać je jako alternatywy dla prawodawstwa wspólnotowego, zgodnie z przepisami art. 2 i 3 Zrewidowanego porozumienia z 1958 r. Jednakże, w celu wprowadzenia obowiązku stosowania tych Regulaminów, powinien zostać ustanowiony odpowiedni przepis w prawodawstwie wspólnotowym zgodnie z art. 4 ust. 4 decyzji 97/836/WE.
English: Snow tyre is a tyre whose tread pattern, or tread pattern and structure, is primarily designed to ensure, in mud and fresh or melting snow, a performance better than that of a Normal Tyre. The tread pattern of a snow tyre generally consists of groove (rib) and solid block elements more widely spaced than on a Normal Tyre.
Polish: opona śniegowa oznacza oponę, której rzeźba bieżnika i budowa są zaprojektowane przede wszystkim w celu zapewnienia lepszego funkcjonowania w błocie oraz świeżym lub topniejącym śniegu niż w przypadku opony zwykłej; rzeźba bieżnika opony śniegowej zasadniczo charakteryzuje się tym, że rowki (żebra) i bloki są rozmieszczone w większych odstępach niż w przypadku opony zwykłej;
English: “Load index” means a numerical code which indicates the load the tyre can carry at the speed corresponding to the associated speed symbol and when operated in conformity with the service conditions specified by the manufacturer. A pneumatic tyre can have more than one load index to indicate its load capacity when used in single or dual (twin) formation, or to indicate an alternative load capacity (Unique point) on which a load variation in accordance with paragraph 2.35 and Annex 8 to this Regulation is not permitted.
Polish: „wskaźnik nośności” oznacza kod numeryczny wskazujący obciążenie, jakie opona może udźwignąć przy prędkości odpowiadającej przyporządkowanej kategorii prędkości, pracując zgodnie z wymaganiami regulującymi użytkowanie, podanymi przez producenta; opona pneumatyczna może mieć więcej niż jeden wskaźnik nośności, wskazujący nośność w układzie pojedynczym lub podwójnym (bliźniaczym) lub wskazujący nośność alternatywną (punkt szczególny), przy której zmiany nośności zgodnie z ppkt 2.35 i załącznikiem 8 do niniejszego regulaminu nie są dozwolone;
English: “Retreading” means the generic term for reconditioning a used tyre by replacing the worn tread with new material. It may also include renovation of the outermost sidewall surface and replacement of the crown plies or the protective breaker. It covers the following process methods:
Polish: „bieżnikowanie” to termin ogólny odnoszący się do odnawiania zużytych opon poprzez zastępowanie zużytego bieżnika nowym materiałem; może dotyczyć również renowacji zewnętrznej powierzchni boku opony oraz wymiany szczytowych warstw ekranu; termin ten obejmuje następujące metody obróbki:
English: “Tread material” is a material in a condition suitable for replacing the worn tread. It can be in several forms for example:
Polish: „materiał bieżnikowy” oznacza materiał będący w stanie odpowiednim do zastąpienia zużytego bieżnika; może występować w różnych postaciach, na przykład:
English: “Camel-back” — pre-cut lengths of material which has been extruded to give the required cross section profile and subsequently fitted cold to the prepared casing. The new material must be cured.
Portuguese: «Crescente para recauchutagem (camelback)»: extensão pré‐seccionada de material extrudido para obter o perfil de corte que se pretende e, em seguida, fixo a frio sobre o invólucro preparado (o novo material deve ser vulcanizado).
Polish: „taśma bieżnikowa” oznacza uprzednio pocięty materiał, wytłoczony w odpowiednim przekroju poprzecznym i następnie nałożony na zimno na przygotowaną powłokę; nowy materiał musi zostać poddany wulkanizacji;
English: “Strip-wound” — a ribbon of tread material which is directly extruded and wound on to the prepared casing and built up to the required cross sectional contour. The new material must be cured.
Portuguese: “Fita de bobinagem”: fita de material para banda de rodagem, directamente extrudido e enrolado sobre o invólucro preparado, até se obter o perfil de corte desejado (o novo material deve ser vulcanizado).
Polish: „cienka wytłoczka” oznacza wstęgę materiału bieżnikowego wytłaczanego bezpośrednio i nawijanego na przygotowaną powłokę w celu uzyskania odpowiedniego przekroju poprzecznego; nowy materiał musi zostać poddany wulkanizacji;
English: “Direct extrusion” — tread material extruded to give the required cross sectional profile and directly extruded on to the prepared casing. The new material must be cured.
Portuguese: “Extrusão directa”: material para banda de rodagem, directamente extrudido sobre o invólucro preparado, para se obter o perfil de corte desejado (o novo material deve ser vulcanizado).
Polish: „wytłoczka profilowana” oznacza materiał bieżnikowy wytłaczany w odpowiednim przekroju poprzecznym bezpośrednio na przygotowaną powłokę; nowy materiał musi zostać poddany wulkanizacji;
English: “Pre-cured” — a previously formed and cured tread applied to the prepared casing. The new material must be bonded to the casing.
Portuguese: «Pré‐vulcanizado»: banda de rodagem adaptada e vulcanizada de antemão, aplicada directamente sobre o invólucro preparado (o novo material deve ser ligado ao invólucro).
Polish: „taśma wstępnie wulkanizowana” oznacza uprzednio uformowaną i zwulkanizowaną taśmę nakładaną na przygotowaną powłokę; nowy materiał musi zostać spojony z powłoką;
English: Up to 31 December 1999; either as prescribed in paragraph 3.2.8.2 or in the form of a group of three digits, the first two showing the week number and the third, the year of the decade of manufacture. The date code can cover a period of production from the week indicated by the week number up to and including the week number plus three. For example, the marking “253” could indicate a tyre which was retreaded in weeks 25, 26, 27 or 28 of the year 1993. The date code may be marked on one sidewall only.
Polish: do dnia 31 grudnia 1999 r.; zgodnie ze wskazówkami zawartymi w ppkt 3.2.8.2 lub w postaci grupy trzech cyfr, przy czym pierwsze dwie wskazują numer tygodnia, zaś ostatnia rok (w dekadzie) produkcji; kod daty może obejmować okres produkcji od tygodnia wskazanego przez numer tygodnia aż do tygodnia wskazanego przez numer tygodnia plus trzy, włącznie z tym tygodniem; na przykład oznakowanie „253” może wskazywać, że opona była bieżnikowana w tygodniach 25, 26, 27 lub 28 roku 1993; dopuszczalne jest umieszczenie kodu daty tylko na jednym boku;