English: Finally, Italy indicates that, for a network carrier such as Alitalia, profitability should be evaluated by including also the additional margin generated by connecting flights resulting from the new routes, or ‘feeder value’; the data supplied show positive feeder values for all the routes, including the three Scandinavian routes which have a negative direct margin [24].
French: Enfin, l'Italie précise que pour une compagnie comme Alitalia, du type «network carrier», c'est-à-dire appliquant une logique de réseau, la rentabilité doit s'apprécier en intégrant également la marge supplémentaire générée par les trafics en correspondance grâce aux nouvelles lignes ou «feeder value»; les données fournies présentent des feeder value positives pour toutes les lignes, y compris pour les 3 routes scandinaves à marge directe négative [24].
German: Schließlich bringt Italien vor, dass die Rentabilität bei einer Gesellschaft wie Alitalia, vom Typ network carrier, also einer Gesellschaft die sich als Netz versteht, unter Einbeziehung der zusätzlichen Gewinnmarge zu bewerten sei, die dank der neuen Strecken im Wege des Anschlussverkehrs entstehen, also unter Einbeziehung des „feeder value“. Die vorgelegten Angaben weisen positive feeder values für alle Strecken auf, einschließlich der Strecken nach Skandinavien, die eine negative Direktmarge aufweisen [24].
Spanish: Por último, Italia precisa que para una compañía como Alitalia, del tipo «network carrier», es decir, una compañía que opera dentro de una red, la rentabilidad debe valorarse incluyendo igualmente el margen complementario generado por el tráfico de correspondencias gracias a las nuevas líneas, o «feeder value»; los datos presentados registran «feeder values» positivos para todas las líneas, incluidas las tres rutas escandinavas que tienen un margen directo negativo [24].
Italian: Infine, l'Italia precisa che per una compagnia come l'Alitalia, del tipo network carrier, vale a dire una compagnia che applica una logica di rete, la redditività deve valutarsi includendo parimenti il margine supplementare generato dal traffico in coincidenza grazie alle nuove linee o «feeder value»; i dati forniti presentano feeder values positivi per tutte le linee, comprese le tre rotte scandinave che hanno un margine diretto negativo [24].
Portuguese: Por último, a Itália esclarece que, para uma companhia como a Alitalia, do tipo network carrier, ou seja, uma companhia que aplica uma lógica de rede, a rendibilidade deve ser avaliada incluindo igualmente a margem suplementar gerada pelo tráfego em coincidência graças às novas linhas, ou «feeder value». Os dados fornecidos apresentam feeder values positivos para todas as linhas, incluindo as três rotas escandinavas, que têm uma margem directa negativa [24].
Dutch: Tot slot preciseert Italië dat bij de evaluatie van de rentabiliteit van een maatschappij zoals Alitalia, namelijk een netwerkexploitant, de extra marge die wordt gegenereerd door het uit de nieuwe routes voortvloeiende verkeer („feeder value”) in aanmerking moet worden genomen; de verstrekte gegevens vertonen positieve feeder values voor alle verbindingen, inclusief voor de drie Scandinavische routes die een negatieve directe marge hebben [24].
Danish: Tilslut præciserer Italien at, for et selskab som Alitalia, af typen network carrier, eller rettere sagt et luftfartsselskab, som anvender en netværkslogik, skal de ekstramargenparameter, der affødes af trafik i sammenfald pga. nye linjer eller »feeder value«, tages med i vurderingen af rutens rentabilitet. De formidlede data præsenterer positive feeder values på alle ruterne, de tre skandinaviske ruter, der udviser en negativ direkte margen [24], indbefattet.
Swedish: För ett bolag som Alitalia, av typen network carrier, bör lönsamheten enligt Italien bedömas även på grundval av den extra marginal (”feeder value”) som tack vare de nya linjerna genereras av trafiken på anslutande linjer. De siffror som redovisas anger positiva feeder values på alla linjer, inklusive de tre skandinaviska linjerna som har negativ direktmarginal [24].
Finnish: Lopuksi Italia toteaa, että kun kyseessä on Alitalian kaltainen network carrier, joka järjestää toimintansa verkkona, kannattavuus olisi arvioitava ottamalla huomioon myös uusiin reitteihin liittyvien jatkoyhteyksien tuoma lisäkate eli ”feeder value”. Esitetyt tiedot osoittavat, että feeder value on positiivinen kaikilla reiteillä, myös niillä kolmella Skandinavian reitillä, joiden suora kate on negatiivinen [24].
Greek: Τέλος, η Ιταλία διευκρινίζει ότι για μια εταιρεία όπως η Alitalia, τύπου network carrier, ήτοι μια εταιρεία που εφαρμόζει τη λογική του δικτύου, στην αξιολόγηση της απόδοσής της πρέπει να συνυπολογισθεί και το πρόσθετο μικτό κέρδος που δημιουργείται από την κίνηση μέσω ανταποκρίσεων χάρη στις νέες γραμμές ή «feeder value»· τα στοιχεία που προσκομίσθηκαν δείχνουν θετικά feeder values σε όλες τις γραμμές, όπου συμπεριλαμβάνονται οι τρεις γραμμές προς τη Σκανδιναβία που έχουν αρνητικό άμεσο μικτό κέρδος [24].
Czech: Nakonec Itálie upřesňuje, že pro společnost typu network carrier, což znamená síťový přepravce, jakou společnost Alitalia je, se výnosnost musí hodnotit včetně doplňkové marže vytvořené z provozu díky novým linkám nebo „feeder value“; předložené údaje vyjadřují kladné feeder values pro všechny linky, včetně skandinávských, u nichž byla přímá marže negativní [24].
Slovak: Nakoniec Taliansko uvádza, že pre spoločnosť ako Alitalia, typu network carrier, t.j. spoločnosť, ktorá uplatňuje logiku siete, je potrebné hodnotiť rentabilitu vrátane porovnania dodatočnej marže vytvorenej prepravou prípojov vďaka novým linkám alebo „feeder value“; preložené údaje predstavujú kladné feeder values pre všetky linky, vrátane troch škandinávskych liniek, ktoré predstavovali negatívnu priamu maržu [24].
Polish: Wreszcie władze włoskie wyjaśniają, że dla spółki oferującej siatkę połączeń jaką jest Alitalia, opłacalność połączeń należy liczyć z uwzględnieniem dodatkowej marży wygenerowanej przez ruch tranzytowy pochodzący z nowych kierunków lub wartości „feeder value”. Przedstawione dane pokazują dodatnie wartości „feeder” dla wszystkich linii wraz z trzema połączeniami skandynawskimi wykazującymi bezpośrednią marżę ujemną [24].
Hungarian: Olaszország végül megjegyzi, hogy egy olyan network carrier típusú, vagyis hálózati szinten gondolkodó légitársaság számára, mint az Alitalia, a jövedelmezőség értékelésénél figyelembe kell venni az új útvonalaknak köszönhetően létrejövő csatlakozó forgalomból származó kiegészítő üzleti eredményt vagy „feeder value”-t is; a közölt adatok alapján a feder value az egész hálózaton pozitív, ideértve a három skandináv útvonalat is, amelyeknek saját üzleti eredménye negatív [23].
Slovenian: Italija nazadnje pojasnjuje, da je treba pri oceni dobičkonosnosti družbe vrste omrežni prevoznik („network carrier“), kot je Alitalia, ki uveljavljajo povezovanje v mrežo, vključiti tudi dodatni dobiček, ki ga zaradi novih letalskih prog ali „feeder value“ ustvarja promet na naslednjih letih. Posredovani podatki prikazujejo pozitivne feeder value za vse letalske proge, tudi tri skandinavske proge z negativnim neposrednim dobičkom [24].
Estonian: Lõpetuseks täpsustab Itaalia, et Alitalia taolisele network carrier-tüüpi lennuettevõtjale, täpsemalt lennuettevõtjale, kes kohaldab võrguloogikat, tuleb kasumlikkust hinnates arvestada ühtlaselt sisse uute liinide poolt tekitatud ühendusliikluse kasum ehk “feeder value”; esitatud andmed näitavad positiivset feeder value kõikidel liinidel, sealhulgas kolmel skandinaavia marsruudil, mille otsekasum [24] on negatiivne.
Latvian: Visbeidzot Itālija paskaidro, ka aviosabiedrībai Alitalia kā tīkla kurjera tipa sabiedrībai, kas ņem vērā kopējā tīkla loģiku, peļņu novērtē, ņemot vērā arī papildu ienākumus, ko dod jaunie reisi kopā ar tiem saistītajiem maršrutiem jeb “saistpārvadājumu vērtību”; iesniegtie dati rāda pozitīvu saistpārvadājumu vērtību visiem maršrutiem, ieskaitot trīs reisus uz Skandināviju, kuru tiešā peļņa ir negatīva [24].
Lithuanian: Galų gale, Italija patikslina, kad tokia network carrier tipo kompanija kaip „Alitalia“, t.y. kompanija, taikanti tinklo logika, pelningumą turėtų vertinti įskaičiuodama ir papildomą maržą, tinkle susidariusią atsitiktinai, įvedus naujas linijas arba „feeder value“; pateikti duomenys rodo teigiamas feeder values visose linijose, įskaitant tris maršrutus į Skandinavijos šalis, kurių tiesioginė marža neigiama. [24]