English: The first argument concerns the average level of cash assets which an airline should have; in the past, this level was equal to approximately six weeks of the turnover, though the current trend is towards 10-12 weeks due to the events of 11 September 2001.
French: Le premier concerne le niveau moyen de liquidités qu'une compagnie aérienne devrait détenir, voisine de 6 semaines de facturation dans le passé mais avec une tendance à passer à 10-12 semaines après les événements du 11 septembre 2001.
Spanish: Cita, en primer lugar, el nivel medio de liquidez que una compañía aérea debe tener: ese nivel equivalía en el pasado a alrededor de seis semanas de facturación, aunque con una tendencia, hoy en día, hacia las 10-12 semanas como consecuencia de los acontecimientos del 11 de septiembre de 2001.
Italian: Essa cita, in primo luogo, il livello medio di liquidità che una compagnia aerea deve detenere: tale livello equivaleva in passato a circa sei settimane di fatturato, ma con una tendenza, oggi, a passare alle 10-12 settimane in conseguenza degli eventi dell'11 settembre 2001.
Portuguese: Cita, em primeiro lugar, o nível médio de liquidez que uma companhia aérea deve deter: tal nível equivalia no passado a cerca de seis semanas de facturação, mas com tendência, hoje, a passar para 10-12 semanas em consequência dos acontecimentos de 11 de Setembro de 2001.
Dutch: Het land vermeldt in de eerste plaats het gemiddelde bedrag aan liquiditeiten dat een luchtvaartmaatschappij nodig heeft: in het verleden kwam dit bedrag overeen met ongeveer zes weken omzet; door de gebeurtenissen op 11 september 2001 is dit momenteel echter veeleer 10-12 weken.
Danish: Italien citerer først og fremmest det gennemsnitslikviditetsniveau, som et luftfartsselskab skal have: dette niveau svarede førhen til cirka seks ugers omsætning, men med en tendens, nu om dage, til at stige til 10-12 uger, som en konsekvens af begivenhederne den 11. september 2001.
Swedish: För det första den genomsnittliga likviditet som ett flygbolag måste ha: tidigare motsvarade den cirka sex veckors fakturering, men numera tenderar den att ligga på 10-12 veckor beroende på händelserna den 11 september 2001.
Finnish: Aikaisemmin likviditeetti vastasi noin kuuden viikon liikevaihtoa, mutta on nykyään syyskuun 11. päivän 2001 tapahtumista johtuen yhä useammin 10–12 viikkoa.
Greek: Αναφέρει καταρχήν το μέσο επίπεδο ρευστότητας που πρέπει να διαθέτει μια αεροπορική εταιρεία: το επίπεδο αυτό ισοδυναμούσε στο παρελθόν με περίπου το εξαπλάσιο του κύκλου εργασιών, με την τάση όμως, σήμερα, να ανέρχεται σε ρευστότητα 10-12 εβδομάδες λόγω των γεγονότων της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.
Czech: Za prvé cituje průměrnou úroveň hotovosti, kterou musí mít letecká společnost k dispozici: tato hodnota v minulosti odpovídala přibližně šestitýdennímu obratu, avšak v současné době, v návaznosti na události z 11. září 2001, je tendence navyšovat tuto hodnotu na úroveň 10-12 týdnů.
Slovak: Taliansko v tejto súvislosti na prvom mieste uvádza strednú úroveň likvidity, ktorú musí udržiavať letecká spoločnosť: táto úroveň sa v minulosti pohybovala približne vo výške šesťtýždňového obratu, ale dnes má táto výška, v dôsledku udalostí z 11. septembra 2001, tendenciu dosahovať 10-12 týždňov.
Polish: Przede wszystkim średni poziom środków pieniężnych, jakim spółka lotnicza powinna dysponować: poziom taki w przeszłości równał się wartości około sześciotygodniowych obrotów, jednak obecnie przejawia się tendencja jego podwyższania do równowartości obrotów za 10-12 tygodni, ze względu na wydarzenia z dnia 11 września 2001 r. Bilanse głównych linii lotniczych z końca 2003 r. pokazują, że posiadały one średnio 17 % obrotów w środkach pieniężnych lub w innych walorach równoważnych, z różnicami sięgającymi od 9 do 28 %.
Hungarian: Elsőként megemlíti az átlag likviditási szintet, amellyel egy légitársaságnak rendelkeznie kell: valamikor ez a szint körülbelül hat heti forgalomnak felelt meg, de manapság a 2001. szeptember 11-i események következtében az a tendencia, hogy ez a szint 10-12 heti forgalomra emelkedjen.
Slovenian: Prva vrsta se nanaša na povprečno raven prostih finančnih sredstev, ki bi jih morala imeti letalska družba in so v preteklosti zadostovala za 6 tednov fakturiranja, vendar se ta čas po dogodkih 11. septembra 2001 podaljšuje na 10–12 tednov.
Estonian: Esmalt märgib ta keskmise sularaha taseme, mida lennuettevõtja on kohustatud omama: kui minevikus vastas see umbes kuuele käibenädalale, siis pärast 2001. aasta 11. septembri sündmuseid vastab see 10–12 nädala käibele.
Latvian: Pirmkārt, tā min vidējo skaidras naudas daudzumu, kam jābūt aviosabiedrības rīcībā: agrāk šis rādītājs atbilda apmēram sešu nedēļu apgrozījumam, bet pēc 2001. gada 11. septembra notikumiem ir tendence pāriet uz 10 – 12 nedēļām.
Lithuanian: Visų pirma ji cituoja tai, kad oro linijų kompanija turi palaikyti vidutinį likvidumo lygį: praeityje jis buvo lygus vidutiniškai šešioms pardavimų savaitėms, šiandien dėl 2001 m. rugsėjo 11 d. įvykių jis pailgėjo iki 10-12 savaičių.