English: It should also be noted that the large port at Rotterdam is not a predominant source of particulate matter, but has a significant influence on activities and transport in and around the Netherlands [10] See TNO report, p. 5.
French: Il convient également de remarquer que le grand port de Rotterdam n’est pas l’une des principales sources de particules, mais qu’il a une influence considérable sur les activités et les transports à l’intérieur et autour des Pays-Bas [10] Voir rapport TNO, p. 5.
German: Der große Hafen Rotterdam ist zwar selbst keine vorherrschende Quelle von Feinstaub, er hat aber einen erheblichen Einfluss auf Wirtschaftstätigkeit und Verkehr in den Niederlanden und in ihrer Nachbarschaft [10] Siehe TNO-Bericht, S. 5.
Spanish: También debe observarse que el gran puerto de Rotterdam no es una fuente predominante de partículas, pero que tiene una gran influencia sobre las actividades y transportes en los Países Bajos y sus alrededores [10] Véase el informe TNO, p. 5.
Italian: Si noti inoltre che il grande porto di Rotterdam non è una fonte predominante di particolato, ma esercita un’influenza significativa sulle attività e sui trasporti nei Paesi Bassi e nei paesi viciniori [10] Cfr. il rapporto TNO, pag. 5.
Portuguese: É ainda de salientar que o grande porto de Roterdão não constitui uma fonte predominante de partículas, mas tem uma influência significativa na actividade e transporte dentro dos Países Baixos e em torno das suas fronteiras [10] Ver Relatório da TNO, p. 5.
Dutch: Daarnaast moet worden vermeld dat de grote haven in Rotterdam weliswaar geen grote bron van deeltjesemissies is, maar wel een significante invloed op de activiteiten en het vervoer in en rond Nederland heeft [10] Zie TNO-rapport, blz. 5.
Danish: Det skal ligeledes bemærkes, at den store havn i Rotterdam ikke er nogen større kilde til partikelemission, men at den har en betydelig indflydelse på aktiviteterne og transporten i og omkring Nederlandene [10] Jf. TNO-rapporten, s. 5.
Swedish: Det bör vidare uppmärksammas att den stora hamnen i Rotterdam inte är en stor partikelkälla i sig, men att den har ett stort inflytande på verksamhet och transporter i och kring Nederländerna [10] Se TNO-rapporten, s. 5.
Finnish: Olisi myös huomattava, että Rotterdamin laaja satama ei ole hiukkaspäästöjen suurin lähde, mutta sillä on merkittävä vaikutus taloudelliseen toimintaan ja liikenteeseen Alankomaissa ja sen ympäristössä [10] Ks. TNO-raportti, s. 5.
Greek: Πρέπει επίσης να επισημανθεί ότι το μεγάλο λιμάνι του Ρότερνταμ δεν αποτελεί κύρια πηγή σωματιδίων αλλά έχει σημαντική επιρροή στις δραστηριότητες και τις μεταφορές μέσα και γύρω από τις Κάτω Χώρες [10] βλ. έκθεση του TNO, σ. 5.
Czech: Je také třeba uvést, že rozlehlý přístav v Rotterdamu sice není hlavním zdrojem částic, ale má významný vliv na činnosti a dopravu v Nizozemsku i v jeho okolí [10] Viz Zpráva TNO, s. 5.
Slovak: Je tiež potrebné poznamenať, že veľký prístav v Rotterdame nie je prevládajúcim zdrojom tuhých častíc, ale má významný vplyv na činnosti a dopravu v Holandsku a v okolitých krajinách [10] Pozri správu TNO, s. 5.
Polish: Należy również zauważyć, że duży port rotterdamski nie jest głównym źródłem pyłu zawieszonego, jednakże ma znaczny wpływ na różne rodzaje działalności i transport w Niderlandach i w państwach sąsiednich [10] Zob. raport TNO, str. 5.
Hungarian: Meg kell továbbá jegyezni, hogy bár Rotterdam nagy kikötője nem uralkodó forrása a részecskekibocsátásnak, de jelentős hatással bír az országon belüli és a Hollandiát körülvevő tevékenységekre és közlekedésre [10] Lásd TNO-jelentés, 5. o.
Slovenian: Prav tako je treba opozoriti, da veliko pristanišče Rotterdam ni prevladujoči vir emisij trdnih delcev, ima pa znaten vpliv na dejavnosti in promet na Nizozemskem in okoli nje [10] Glej Poročilo TNO, str. 5.
Latvian: Jāatzīmē, ka lielā Roterdamas osta nav dominējošais daļiņu emisijas avots, bet tā jūtami ietekmē darbības un transportu Nīderlandē un ap to [10] Skat. TNO ziņojumu 5. lpp.
Lithuanian: Be to, reikėtų pažymėti, kad didelis Roterdamo uostas nėra vienas didžiausių kietųjų dalelių šaltinių, tačiau jis daro didelę įtaką veiklai ir transportui Nyderlanduose bei kaimyninėse šalyse [10] Žr. TNO ataskaitą, p. 5.