English: These TBEs consist of conventional rolling stock that has been technically improved to run at 200 km/h on high-speed lines: i) conventional locomotives with greater traction capacity, ii) conventional wagons with special axles, iii) train set of limited length (maximum 9 to 12 wagons, depending on the line) with automatic electronic braking distribution between the wagons according to their position in the set so as to prevent coupling breaks.
French: Pour rappel, ces TBE sont constitués de matériel roulant classique ayant fait l’objet d’améliorations techniques leur permettant de circuler à 200 km/h sur ligne à grande vitesse: i) locomotives classiques dotées de capacités de traction supérieure; ii) wagons classiques dotés d’essieux spéciaux, iii.) rame limitée en longueur (9 à 12 wagons maximum suivant les lignes) avec une répartition électronique et automatique des forces de freinage entre les différents wagons suivant leur position dans la rame afin d’éviter toute rupture d’atelage.
Spanish: Cabe recordar que estos TBE se componen de material móvil clásico, que ha sido objeto de mejoras técnicas que le permiten circular a 200 km/h en las líneas de alta velocidad: i) rama clásicas con capacidades de tracción superior, ii) vagones clásicos con ejes especiales, iii) composición de longitud limitada (un máximo de 9 a 12 vagones, dependiendo de las líneas) con una distribución electrónica y automática de las fuerzas de frenado entre los distintos vagones en función de su posición en la rama para evitar posibles rupturas de enganche.
Italian: I TBE sono costituiti da materiale rotabile classico al quale sono state apportate varie migliorie tecniche per consentire loro di viaggiare a 200 km/h sulle linee ad alta velocità: i) locomotive convenzionali dotate di una superiore capacità di trazione, ii) carri convenzionali dotati di assali speciali, iii) treni di lunghezza limitata (con un massimo di 9-12 carri a seconda delle linee) con ripartizione elettronica e automatica delle forze di frenata tra i vari vagoni a seconda della loro posizione nel treno, in modo da evitare rotture dell’accoppiamento.
Portuguese: Os TBE são constituídos por material circulante clássico objecto de adaptações técnicas que lhe permitem circular a 200 km/h em linhas de alta velocidade: i) locomotivas clássicas, com capacidade de tracção superior; ii) vagões clássicos, com eixos especiais; iii) composições de comprimento limitado (9 a 12 vagões, no máximo, em função da linha), com distribuição electrónica e automática das forças de frenagem pelos diferentes vagões em função da sua posição na composição, a fim de evitar roturas na acoplagem.
Dutch: Opmerking: de TBE bestaat uit conventioneel rollend materieel, dat dankzij technische verbeteringen op hogesnelheidslijnen 200 km per uur kan rijden: i) conventionele locomotieven met een hoog tractievermogen, ii) conventionele spoorwagons met speciale assen, iii) treinen met een beperkte lengte (9 tot 12 wagons naar gelang van de lijnen) met een elektronische en automatische verdeling van de remkracht over de verschillende wagons naargelang van hun positie binnen het treinstel om koppelingbreuken te voorkomen.
Danish: Disse TBE-tog består af klassisk rullende materiel, der har gennemgået en række tekniske forbedringer, som gør det muligt at køre 200 km/h på højhastighedslinjer: i) klassiske lokomotiver med større trækkraft, ii) klassiske vogne udstyret med specielle aksler, iii) begrænset togstamme (maksimum 9-12 vogne afhængigt af linjerne) med en elektronisk og automatisk fordeling af bremsekraften mellem de forskellige vogne afhængigt af deres placering i togstammen for at undgå skader på koblingsenhederne.
Swedish: Snabbsystemtågen, som består av vanligt rullande materiel, kan tack vare vissa tekniska förbättringar köra i 200 km/h på snabbtågslinjer. De är sammansatta av i) vanliga lok med större dragkraft, ii) vanliga vagnar med särskilda axlar, iii) tågsätt med begränsad längd (högst 9–12 vagnar beroende på linje) och automatisk (elektroniskt styrd) fördelning av bromskraften mellan de olika vagnarna beroende på deras placering i tågsättet för att undvika brott på kopplingsanordningen.
Finnish: TBE:t koostuvat tavanomaisesta liikkuvasta kalustosta, jota on parannettu teknisesti niin, että ne voivat kulkea suurnopeusjunille tarkoitetuilla raideosuuksilla 200 km/h: i) tavanomaiset veturit, joilla on suurempi vetokapasiteetti, ii) tavanomaiset vaunut, joissa on erityisakselit, iii) rajoitettu määrä vaunuja (enintään 9–12 vaunua raideosuuden mukaan); vaunujen välissä on automaattinen sähköinen jarrutusvoiman jakautumisjärjestelmä, joka tunnistaa vaunujen aseman vaunuryhmässä kytkentäyksikön rikkoontumisen estämiseksi.
Greek: Υπενθυμίζεται ότι οι TBE αποτελούνται από σύνηθες τροχαίο υλικό στο οποίο έχουν γίνει τεχνικές βελτιώσεις που τους επιτρέπουν να κινούνται με 200 km/h στη γραμμή μεγάλης ταχύτητας: i) συνήθεις σιδηροδρομικές μηχανές με μεγαλύτερη ικανότητα έλξης, ii) συνήθεις αμαξοστοιχίες με ειδικούς άξονες, iii) συρμός περιορισμένου μήκους (9 έως 12 άμαξες κατ’ανώτατο όριο ανάλογα με τη γραμμή) με ηλεκτρονική και αυτόματη κατανομή των δυνάμεων πέδησης μεταξύ των διαφόρων αμαξοστοιχιών ανάλογα με τη θέση τους στο συρμό προκειμένου να αποφεύγεται η ρήξη ζεύξης.
Czech: Pro připomenutí, tyto TBE tvoří standardní provozní prostředky, které jsou technicky vylepšeny, aby mohly na vysokorychlostních tratích jezdit rychlostí 200 km/h: i) standardní lokomotivy, vybavené vyšším trakčním výkonem pohonu, ii) standardní vagóny, vybavené speciálními nápravami, iii) vlaková souprava s omezenou délkou (maximálně 9 až 12 vagónů podle tratí) s elektronickým a automatickým rozložením brzdné síly mezi jednotlivé vagóny podle jejich umístění ve vlakové soupravě, aby se zamezilo narušení spojení.
Slovak: Pre pripomenutie: tieto TBE tvorí klasický obehový materiál, ktorý sa sústreďuje na technické vylepšenia, ktoré umožňujú premávku rýchlosťou 200 km/h na vysoko rýchlostných linkách: i) klasické lokomotívy s vyššou ťažnou kapacitou, ii) klasické vagóny so špeciálnou nápravou, iii) vlaková súprava s obmedzenou dĺžkou (maximálne 9 až 12 vagónov podľa liniek) s elektronickým a automatickým rozdelením brzdných síl medzi jednotlivé vagóny podľa ich polohy vo vlakovej súprave, aby nemohlo dôjsť k prerušeniu spojenia.
Polish: Dla przypomnienia, na pociągi TBE składa się typowy tabor kolejowy, który poddano technicznym udoskonaleniom pozwalającym na kursowanie z prędkością 200 km/godz. liniami dużej prędkości: i) typowe lokomotywy o zwiększonej zdolności trakcji, ii) typowe wagony wyposażone w specjalne osie, iii) skład o ograniczonej długości (maksymalnie 9 do 12 wagonów, w zależności od linii) z elektronicznym i automatycznym rozłożeniem sił hamowania na poszczególne wagony, w zależności od ich usytuowania w składzie, celem uniknięcia wszelkiego rozerwania sprzęgu.
Hungarian: Emlékeztetőül, a TBE hagyományos gördülőállományból áll, amelyen olyan műszaki fejlesztéseket hajtottak végre, ami lehetővé teszi, hogy nagysebességű vonalon 200 km/h-val közlekedjen: i. megnövelt vonóerejű hagyományos mozdonyok, ii. speciális tengelyekkel ellátott hagyományos teherkocsik, iii. korlátozott (vonaltól függően 9-12 vagon) hosszúságú szerelvények a különböző vagonok közötti, szerelvényben elfoglalt helytől függő elektronikus és automatikus fékerő-elosztással a kocsik szétkapcsolódásának megakadályozása érdekében.
Slovenian: Za pregled, ti TBE so sestavljeni iz klasičnega voznega parka, ki je bil tehnično izboljšan, ki mu omogoča voziti 200 km/h na hitrih progah: (i) klasične lokomotive, opremljene z močnejšo vlečno nosilnostjo, (ii) klasični vagoni, opremljeni s posebnimi osmi, (iii) vlak, omejen po dolžini (največ 9 do 12 vagonov ustrezno s progami), skupaj z elektronsko in avtomatsko porazdelitvijo zavornih sil med različnimi vagoni, ustrezno z njihovim položajem v vlaku, da bi se izognili vsakršnemu zlomu priklopnih naprav.
Estonian: Meeldetuletuseks, need TBE’d koosnevad klassikalisest veerevkoosseisust, millel on teostatud tehnilised täiendused, mis võimaldavad neil liigelda 200 km/h kiirliinil: a) suurema veovõimega klassikalised vedurid, b) spetsiaalsete telgedega varustatud klassikalised vagunid, c) piiratud pikkusega veerem (9 – 12 vagunit maksimaalselt sõltuvalt liinidest) elektroonilise ja automaatse pidurdusjõu jaotusega eri vagunite vahel sõltuvalt nende asendist veeremis, vältimaks haakeseadme katkemist.
Latvian: Atgādinājumam, šie TBE sastāv no klasiskām ritošām iekārtām, kurām veikti tehniski uzlabojumi, kas ļauj braukt ar ātrumu 200 km/h pa liela ātruma līnijām: i) klasiskās lokomotīves ar palielinātu vilcējspēku, ii) klasiskie vagoni, aprīkoti ar speciālām asīm, iii) ierobežots sastāva garums (lielākais deviņi līdz divpadsmit vagoni, atkarībā no līnijām) ar elektronisku un automātisku bremzēšanas spēku sadali starp dažādiem vagoniem, atkarībā no to atrašanās vietas sastāvā, lai novērstu jebkādu savienojuma pārtrūkšanu.
Lithuanian: Primenama, kad šie GBT yra sukurti iš tų pačių medžiagų kaip ir įprastos transporto priemonės, bet yra techniškai patobulinti, todėl gali važiuoti 200 km/h greičiu linija, skirta greitajam traukiniui: i) tradiciniai garvežiai turintys didesnę traukimo galią, ii) tradiciniai vagonai turintys specialias ašis, iii) riboto ilgio sąstatas (priklausomai nuo linijų daugiausia nuo 9 iki 12 vagonų) su elektroniniu ir automatiniu stabdymo jėgos paskirstymu tarp skirtingų vagonų, priklausomai nuo jų padėties sąstate, kad būtų išvengta bet kokio jungties nutrūkimo.