FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Brackets, pulleys, etc., attached to the impactor for the purpose of launching it, may extend the dimensions shown in Figure 6.
French: Les étriers, poulies, etc., fixés à l’élément de frappe en vue de sa propulsion peuvent étendre les dimensions indiquées sur la figure 6.
German: Am Schlagkörper zum Zweck seiner Katapultierung angebrachte Halterungen, Rollen usw. können über die in Bild 6 gezeigten Abmessungen hinausragen.
Spanish: Los soportes, poleas, etc., fijados al impactador para su propulsión podrán aumentar las dimensiones indicadas en la figura 6.
Italian: Staffe, pulegge, ecc. fissate al dispositivo di simulazione per consentirne il lancio possono aumentare le dimensioni indicate nella figura 6.
Portuguese: Os ganchos, as polés, etc., ligados ao pêndulo para o seu lançamento podem aumentar as dimensões indicadas na figura 6.
Dutch: Beugels, katrollen enz. die aan het botslichaam zijn bevestigd om het in beweging te brengen, kunnen de in figuur 6 getoonde afmetingen doen toenemen.
Danish: Beslag, snoretræk osv., som er fastgjort til slaglegemet og er bestemt til at sætte det i bevægelse, kan rage ud over de i figur 6 angivne mål.
Swedish: Fästen, trissor, osv., som anbringats på provkroppen för dess drift, får överskrida de mått som visas i figur 6.
Finnish: Iskulaitteen laukaisemista varten tarvittavat kiinnikkeet, pylpyrät jne. saavat lisätä kuvassa 6 esitettyjä mittoja.
Greek: Υποστηρίγματα, τροχαλίες κ.λπ. προσαρτημένα στο κρουστικό εκκρεμές για τους σκοπούς της εκτίναξής του, μπορεί να αυξάνουν τις διαστάσεις που προβλέπονται στην εικόνα 6.
Czech: Držáky, kladky atd. připevněné k nárazovému tělesu pro jeho uvedení do pohybu mohou rozměry uvedené na obrázku 6 překračovat.
Slovak: Konzoly, kladky atď. pripojené ku kladivovému mlynu na účely jeho vypustenia môžu presahovať rozmery uvedené na obrázku 6.
Polish: Klamry, krążki i inne elementy dołączone do udaru w celu wprawienia go w ruch mogą zwiększyć wymiary widoczne na rys. 6.
Hungarian: Az ütközésmérőhöz annak kilövése érdekében csatlakoztatott tartók, csigák stb. megnövelhetik a 6. ábrán jelölt méreteket.
Slovenian: Nosilci, valjčki ipd., ki so pritrjeni na udarno glavo zaradi njene sprožitve, lahko segajo čez mere, prikazane na sliki 6.
Estonian: Löökkatsekehale selle heitmiseks kinnitatud rihmad, toendid jms võivad joonisel 6 näidatud mõõtmeid suurendada.
Latvian: Izmēri stiprinājumiem, trīšiem u. c., kas piestiprināti triecienelementam, lai to palaistu, var pārsniegt 6. attēlā redzamos izmērus.
Lithuanian: Kilpos, skriemulių ir kitų įtaisų, pritvirtintų prie smogtuvo jam paleisti, matmenys gali būti didesni nei nustatytieji 6 brėž.
English: Transducers must be fitted to measure knee-bending angle and knee-shearing displacement.
French: Des capteurs doivent être placés pour mesurer l’angle de flexion du genou et le déplacement en cisaillement.
German: Zur Messung des Kniebeugewinkels und der Knie-Scherverschiebung sind Messwertaufnehmer einzubauen.
Spanish: Los transductores deberán montarse de forma que midan el ángulo de flexión y el desplazamiento de cizalladura de la rodilla.
Italian: Sul dispositivo di simulazione vanno montati dei trasduttori atti a misurare l’angolo di flessione del ginocchio e la deformazione di taglio del ginocchio.
Portuguese: Têm de ser adaptados transdutores para medir o ângulo de flexão e o deslocamento de ruptura do joelho.
Dutch: Het botslichaam wordt voorzien van signaalomzetters waarmee de kniebuigingshoek en de knieafschuiving worden gemeten.
Danish: Der skal monteres transducere til måling af knæets bøjningsvinkel og knæets forskydningsdeformation.
Swedish: Givare skall monteras för att mäta knäets böjningsvinkel och dess skjuvning.
Finnish: Laite varustetaan antureilla, jotka mittaavat polven taipumiskulman ja leikkaussiirtymän.
Greek: Πρέπει να εγκαθίσταται μορφοτροπέας για τη μέτρηση της γωνίας κάμψης του γονάτου και της διατμητικής μετατόπισης του γονάτου.
Czech: K měření úhlu ohybu a posuvu kolenního kloubu střihem se zabudují snímače.
Slovak: Skúšobná aparatúra musí byť vybavená prevodníkmi na meranie uhla ohybu kolena a šmykového posuvu kolena.
Polish: W celu pomiaru dynamicznego kąta zgięcia kolana oraz dynamicznego ścierającego przemieszczenia kolana należy zamontować przetworniki.
Hungarian: Jelátalakítókat kell felszerelni, hogy mérjék a térd szögelfordulását és a térd nyírási elmozdulását.
Slovenian: Za merjenje kota upogiba kolena in strižne deformacije kolena se vgradijo merilni pretvorniki.
Estonian: Põlveliigese paindenurga ja põlveliigese murdepinna nihke mõõtmiseks tuleb paigaldada andurid.
Latvian: Jāuzstāda devēji, lai mērītu ceļgala saliekuma leņķi un ceļgala nobīdes pārvietojumu.
Lithuanian: Kelio sulinkimo kampui ir kelio šlyties poslinkiui matuoti turi būti įmontuoti keitliai.
English: The instrumentation response value CFC, as defined in ISO 6487: 2000, must be 180 for all transducers.
French: La valeur de réponse CFC (Channel Frequency Class) de la voie de mesure, telle que définie dans la norme ISO 6487:2000, doit être de 180 pour tous les capteurs.
German: Der CFC-Ansprechwert der Messeinrichtung nach ISO 6487:2000 beträgt für alle Messwertaufnehmer 180.
Spanish: El valor CFC (Channel Frequency Class) de respuesta de los instrumentos, definido en la norma ISO 6487:2000, deberá ser de 180 para todos los transductores.
Italian: Il valore di risposta CFC della strumentazione, definito nella norma ISO 6487:2000, deve essere di 180 per tutti i trasduttori.
Portuguese: O valor CFC de resposta dos instrumentos, conforme definição da norma ISO 6487:2000, deve ser de 180 para todos os transdutores.
Dutch: De instrumentatieresponswaarde CFC (Channel Frequency Class), zoals gedefinieerd in ISO 6487:2000, bedraagt voor alle omzetters 180.
Danish: Instrumenteringens følsomhed CFC, som defineret i ISO 6487:2000, skal være 180 for alle transducere.
Swedish: Kanalfrekvensklassen för instrumentutrustningens svarsvärde, enligt definitionen i ISO 6487:2000, skall vara 180 för alla givare.
Finnish: Standardin ISO 6487:2000 mukaisen mittauslaitteiston vastearvon (CFC) on oltava kaikkien antureiden osalta 180.
Greek: Η τιμή ανταπόκρισης CFC των οργάνων, όπως ορίζεται στο πρότυπο ISO 6487:2000, πρέπει να είναι 180 για όλους τους μορφοτροπείς.
Czech: Hodnota odezvy CFC měřicího zařízení definovaná v normě ISO 6487:2000 je 180 pro všechny snímače.
Slovak: Hodnota odozvy CFC prístrojov definovanej v norme ISO 6487:2000 musí byť 180 pre všetky prevodníky.
Polish: Wskazanie CFC oprzyrządowania, jak określono w normie ISO 6487:2000, wynosi dla wszystkich przetworników 180.
Hungarian: A műszerek válaszértéke CFC-jének (csatornafrekvencia-osztály) az ISO 6487:2000 szerint 180-nak kell lennie.
Slovenian: Odzivna vrednost CFC (Channel Frequency Class) merilne naprave, kakor je opredeljena v standardu ISO 6487:2000, mora biti za vse merilne pretvornike 180.
Estonian: Standardis ISO 6487:2000 määratletud mõõteaparatuuri reaktsiooniväärtus CFC (Channel Frequency Class) peab kõigi andurite puhul olema 180.
Latvian: Mērinstrumentu CFC atbildes vērtībai, kā definēts ISO 6487:2000, ir jābūt 180 visos devējos.
Lithuanian: Visų keitlių matavimo aparatūros atsako trukmė CFC (duomenų perdavimo kanalo dažnio klasė) kaip apibrėžta ISO 6487: 2000 turi būti 180.
English: The certified impactor may be used for a maximum of 20 impacts before re-certification.
French: L’élément de frappe homologué ne doit pas être utilisé plus de vingt fois avant de faire à nouveau l’objet d’une homologation.
German: Ein zertifizierter Schlagkörper muss nach höchstens 20 Aufschlägen erneut zertifiziert werden.
Spanish: El impactador certificado podrá utilizarse en 20 impactos como máximo, tras lo cual deberá volver a certificarse.
Italian: Il dispositivo di simulazione certificato può essere usato al massimo per 20 urti, prima di essere ricertificato.
Portuguese: O pêndulo certificado pode ser utilizado para um máximo de 20 impactos, antes de nova certificação.
Dutch: Na maximaal 20 botsingen moet het gecertificeerde botslichaam opnieuw worden gecertificeerd.
Danish: Det certificerede slaglegeme kan anvendes til højst 20 anslag, før det skal recertificeres.
Swedish: Den certifierade provkroppen får användas för högst 20 islag innan den certifieras på nytt.
Finnish: Sertifioitua iskulaitetta voidaan käyttää enintään 20 iskuun, minkä jälkeen se on sertifioitava uudelleen.
Greek: Το πιστοποιημένο κρουστικό εκκρεμές μπορεί να χρησιμοποιείται για 20 κρούσεις κατ’ ανώτατο όριο πριν από την επαναπιστοποίηση.
Czech: Certifikované nárazové těleso se smí použít před další certifikací nejvýše pro 20 nárazů.
Slovak: Certifikovaný kladivový mlyn sa môže použiť pred novou certifikáciou najviac na 20 nárazov.
Polish: Homologowany udar może być użyty w maksymalnie 20 zderzeniach zanim zostanie poddany ponownej homologacji.
Hungarian: Újrahitelesítés előtt a hitelesített ütközésmérőt legfeljebb 20 ütközésre szabad felhasználni.
Slovenian: Certificirana udarna glava se mora po največ 20 udarcih ponovno certificirati.
Estonian: Enne uut sertifitseerimist võib sertifitseeritud löökkatsekeha kasutada maksimaalselt 20 kokkupõrkeks.
Latvian: Sertificēto triecienelementu var izmantot ne vairāk par 20 triecieniem pirms atkārtotas sertifikācijas.
Lithuanian: Sertifikuotą smogtuvą galima naudoti ne daugiau nei 20 smūgių, o po to jis sertifikuojamas iš naujo.
English: With each test new plastically deformable knee elements should be used.
French: À chaque essai, on devra utiliser de nouveaux éléments de genou déformables.
German: Für jede Neuzertifizierung sind neue plastisch verformbare Knieelemente zu verwenden.
Spanish: En cada ensayo deberán utilizarse nuevos elementos de rodilla plásticamente deformables.
Italian: Ad ogni prova vengono rinnovati gli elementi plasticamente deformabili del ginocchio.
Portuguese: Em cada ensaio, devem ser utilizados novos elementos de joelho plasticamente deformáveis.
Dutch: Bij elke test moeten nieuwe plastisch vervormbare knie-elementen worden gebruikt.
Danish: Til hver prøvning skal anvendes nye, plastisk deformerbare knæelementer.
Swedish: Vid varje provning bör nya plastiskt deformerbara beståndsdelar till knäna användas.
Finnish: Kussakin testissä olisi käytettävä uusia periksi antavia polvielementtejä.
Greek: Για κάθε δοκιμή, πρέπει να χρησιμοποιούνται νέα στοιχεία γονάτου που μπορούν να υφίστανται πλαστική παραμόρφωση.
Czech: Pro každou zkoušku je třeba použít nové deformovatelné články kolena.
Slovak: Na každú skúšku sa majú použiť nové plasticky deformovateľné kolenové články.
Polish: W każdym badaniu należy stosować nowe plastycznie odkształcalne elementy kolana.
Hungarian: Minden vizsgálathoz új, képlékenyen deformálható térdelemet kell használni.
Slovenian: Za vsak preskus je treba uporabiti nov plastičen deformabilni element kolena.
Estonian: Iga katse puhul peaks kasutama uut plastiliselt muudetava kujuga põlveelementi.
Latvian: Katrā testā izmanto jaunu plastiski deformējamu ceļa elementu.
Lithuanian: Atliekant kiekvieną bandymą turėtų būti naudojamos naujos plastiškai deformuojamosios kelio dalys.
English: The impactor must be mounted, propelled and released as specified in Chapter II.
French: L’élément de frappe doit être monté, propulsé et libéré comme indiqué au chapitre II.
German: Für die Befestigung des Beinform-Schlagkörpers auf dem Katapult sowie für das Auslösen und Beschleunigen gelten die Bestimmungen des Kapitels II.
Spanish: El impactador deberá montarse, propulsarse y liberarse como se especifica en el capítulo II.
Italian: Il dispositivo di simulazione d’urto va montato, proiettato e rilasciato conformemente al capitolo II.
Portuguese: O pêndulo tem de ser montado, impelido e lançado conforme especificado no capítulo II.
Dutch: Het botslichaam moet overeenkomstig hoofdstuk II worden gemonteerd, voortbewogen en losgelaten.
Danish: Slaglegemet skal monteres, fremdrives og udløses som beskrevet i kapitel II.
Swedish: Provkroppen skall monteras, drivas och frigöras så som anges i kapitel II.
Finnish: Iskulaite asennetaan, lähetetään liikkeelle ja vapautetaan II luvussa määritellyllä tavalla.
Greek: Το κρουστικό εκκρεμές πρέπει να είναι ανηρτημένο, να προωθείται και να ελευθερώνεται όπως καθορίζεται στο κεφάλαιο II.
Czech: Nárazové těleso je nutno namontovat, uvádět do pohybu a uvolňovat podle ustanovení v kapitole II.
Slovak: Kladivový mlyn musí byť inštalovaný, poháňaný a uvoľňovaný tak, ako je to určené v kapitole II.
Polish: Udar jest montowany, napędzany i odblokowywany, jak określono w rozdziale II.
Hungarian: Az ütközésmérőt a II. fejezetben leírtak szerint kell felszerelni, meghajtani és elengedni.
Slovenian: Udarna glava se pritrdi, požene in sproži, kakor je določeno v poglavju II.
Estonian: Löökkatsekeha tuleb paigaldada, panna liikuma ja vabastada II peatükis kindlaksmääratud viisil.
Latvian: Triecienelements jāpiestiprina, jādarbina un jāpalaiž, kā norādīts II nodaļā.
Lithuanian: Smogtuvas turi būti pritvirtintas, sviedžiamas ir paleidžiamas kaip nustatyta II skyriuje.
English: Test procedure
French: Méthode d’essai
German: Prüfverfahren
Spanish: Procedimiento de ensayo
Italian: Procedura di prova
Portuguese: Procedimento de ensaio
Dutch: Testprocedure
Danish: Prøvningsmetode
Swedish: Provningsförfarande
Finnish: Testausmenettely
Greek: Μέθοδος δοκιμής
Czech: Postup zkoušky
Slovak: Postup skúšky
Polish: Procedura badania
Hungarian: Vizsgálati eljárás
Slovenian: Preskusni postopek
Estonian: Katsemenetlus
Latvian: Testa procedūra
Lithuanian: Bandymo metodika
English: The stabilised temperature of the test apparatus and the vehicle or separate technical unit must be 20° ± 4°C.
French: La température stabilisée de l’appareillage et du véhicule ou de l’entité technique distincte doit être de 20° ± 4°C.
German: Die stabilisierte Temperatur des Prüfgeräts und des Fahrzeugs oder der selbstständigen technischen Einheit muss 20 ± 4 °C betragen.
Spanish: La temperatura estabilizada de los aparatos de ensayo y del vehículo o la unidad técnica independiente será de 20 ± 4 °C.
Italian: La temperatura stabilizzata dell’apparecchiatura di prova e del veicolo o unità tecnica separata deve essere di 20 °C ± 4 °C.
Portuguese: A temperatura estabilizada do equipamento de ensaio e do veículo ou da unidade técnica autónoma deve ser de 20 ± 4 oC.
Dutch: De gestabiliseerde temperatuur van de testapparatuur en het voertuig of de technische eenheid moet 20 ± 4 °C bedragen.
Danish: Den stabiliserede temperatur af prøvningsapparatur og køretøj eller separate tekniske enhed skal være 20 °C ± 4 °C.
Swedish: Den stabiliserade temperaturen hos provningsutrustningen och fordonet eller den separata tekniska enheten skall vara 20° ± 4° C.
Finnish: Testauslaitteiston ja ajoneuvon tai erillisen teknisen yksikön jatkuvan lämpötilan on oltava 20 ± 4 °C.
Greek: Η σταθεροποιημένη θερμοκρασία της συσκευής δοκιμής και του οχήματος ή της χωριστής τεχνικής μονάδας πρέπει να είναι 20° ± 4 °C.
Czech: Stabilizovaná teplota zkušebního zařízení a vozidla nebo samostatného technického celku musí být 20° ± 4 °C.
Slovak: Stabilizovaná teplota skúšobnej aparatúry a vozidla alebo samostatnej technickej jednotky musí byť 20° ± 4 °C.
Polish: Temperatura stabilizacji aparatury do badań i pojazdu lub oddzielnej jednostki technicznej wynosi 20°C ± 4°C.
Hungarian: A vizsgálati berendezés és a jármű vagy az önálló műszaki egység hőmérsékletét 20 °C ± 4 °C-on kell tartani.
Slovenian: Ustaljena temperatura preskusne naprave in vozila ali ločene tehnične enote mora biti 20 °C ± 4 °C.
Estonian: Katseseadme ja sõiduki või eraldi seadmestiku stabiliseeritud temperatuur peab olema 20 °C ± 4 °C.
Latvian: Testa iekārtas un transportlīdzekļa vai atsevišķas tehniskas vienības stabilizētajai temperatūrai jābūt 20° C ± 4° C.
Lithuanian: Nusistovėjusi bandymo aparatūros ir transporto priemonės ar atskirojo techninio agregato temperatūra turi būti 20 °C ± 4 °C.
English: Tests must be made to the frontal protection system at points selected under paragraph 2.1.
French: Le système de protection frontale doit faire l’objet d’essais sur les points sélectionnés conformément au paragraphe 2.1.
German: Die Prüfschläge auf das Frontschutzsystem sind an den nach Nummer 2.1 ausgewählten Stellen auszuführen.
Spanish: Los ensayos deberán realizarse sobre el sistema de protección delantera en los puntos seleccionados conforme al punto 2.1.
Italian: Le prove del sistema di protezione frontale si effettuano nei punti selezionati conformemente al punto 2.1.
Portuguese: Devem ser realizados ensaios com o sistema de protecção frontal em pontos seleccionados em conformidade com o n.o 2.1.
Dutch: De testen tegen de beschermingsinrichting aan de voorzijde gebeuren op de punten die in punt 2.1 zijn geselecteerd.
Danish: Prøvninger af frontalbeskyttelsessystemet udføres på de punkter, der er udvalgt i overensstemmelse med punkt 2.1.
Swedish: Provningarna skall utföras mot frontskyddet vid de punkter som valts enligt punkt 2.1.
Finnish: Testit on kohdistettava 2.1 kohdan mukaisesti valittuihin pisteisiin etusuojajärjestelmässä.
Greek: Το σύστημα μετωπικής προστασίας πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμές στα σημεία που επιλέγονται σύμφωνα με το σημείο 2.1.
Czech: Zkoušky se provádějí nárazem do systému čelní ochrany v bodech stanovených v bodě 2.1.
Slovak: Skúšky na systéme čelnej ochrany sa musia vykonať v bodoch vybraných podľa odseku 2.1.
Polish: Badania przedniego układu zabezpieczającego wykonuje się w punktach określonych w pkt 2.1.
Hungarian: Az elülső védelmi rendszert a 2.1. bekezdés szerint kiválasztott pontokon kell vizsgálni.
Slovenian: Preskusi se izvedejo na čelnem zaščitnem sistemu na mestih, opredeljenih v odstavku 2.1.
Estonian: Katsed eesmise kaitsesüsteemiga tuleb läbi viia lõikes 2.1 märgitud punktides.
Latvian: Testi ar frontālās aizsardzības sistēmu jāveic punktos, kas izraudzīti saskaņā ar 2.1. punktu.
Lithuanian: Priekinė apsauginė konstrukcija turi būti išbandoma pagal 2.1 dalį parinktuose taškuose.
English: The tolerance for the direction of the velocity vector in the horizontal plane and in the longitudinal plane must be ± 2 ° at the time of first contact.
French: La tolérance pour la direction du vecteur de vitesse dans le plan horizontal et dans le plan longitudinal doit être de ± 2° au moment du contact initial.
German: Die Aufschlagrichtung darf beim ersten Auftreffen um ± 2° von der Horizontalen und von der Richtung der Längsebene abweichen.
Spanish: La tolerancia aplicable a la dirección del vector de velocidad en el plano horizontal y el plano longitudinal deberá ser de ± 2° en el momento del primer contacto.
Italian: La tolleranza per la direzione del vettore di velocità nel piano orizzontale e nel piano longitudinale deve essere di ± 2° al momento del primo contatto.
Portuguese: A tolerância para a direcção do vector de velocidade no plano horizontal e no plano longitudinal deve ser de ± 2°, no instante do primeiro contacto.
Dutch: Op het ogenblik van het eerste contact mag de richting van de botssnelheidsvector in het horizontale vlak en in het langsvlak ± 2° van de voorgeschreven richting afwijken.
Danish: Tolerancen for retningen af hastighedsvektoren i det horisontale plan og det langsgående plan skal i det øjeblik, den første berøring indtræffer, være ± 2°.
Swedish: Toleransen för hastighetsvektorns riktning i horisontalplanet och i det längsgående planet skall vara ± 2° vid den första kontakten.
Finnish: Iskunopeuden vektorin suunnan sallittu toleranssi vaaka- ja pitkittäistasossa on ± 2° ensimmäisen kosketuksen hetkellä.
Greek: Η ανοχή για την κατεύθυνση του διανύσματος της ταχύτητας στο οριζόντιο επίπεδο και στο διάμηκες επίπεδο πρέπει να είναι ± 2 ° κατά τη στιγμή της πρώτης επαφής.
Czech: Povolená odchylka směru vektoru rychlosti ve vodorovné a podélné rovině musí být ±2° v okamžiku prvního kontaktu.
Slovak: Tolerancia pre smer vektora rýchlosti v horizontálnej rovine a v pozdĺžnej rovine musí byť v čase prvého nárazu ± 2°.
Polish: W momencie pierwszego zetknięcia tolerancja dla kierunku wektora prędkości w płaszczyźnie poziomej oraz w płaszczyźnie wzdłużnej wynosi ± 2°.
Hungarian: A sebességvektor irányára vonatkozó tűrésnek az első érintkezés idején a vízszintes síkban és a hosszanti síkban egyaránt ±2o-nak kell lennie.
Slovenian: V trenutku prvega dotika znaša dovoljeno odstopanje smeri glede na vodoravno ravnino in vzdolžno navpično ravnino ± 2°.
Estonian: Kiirusvektori suuna lubatud kõrvalekalle horisontaaltasandil ja pikitasandil peab olema esimese kokkupuute ajal ± 2°.
Latvian: Ātruma vektora virziena pielaidei horizontālajā plaknē un vertikālajā plaknē jābūt ± 2° pirmā kontakta brīdī.
Lithuanian: Greičio vektoriaus krypties horizontalioje plokštumoje ir išilginėje plokštumoje leistinoji nuokrypa pirmojo sąlyčio momentu turi būti ± 2°.
English: The axis of the impactor must be perpendicular to the horizontal plane with a tolerance of ± 2 ° in the lateral and longitudinal plane.
French: L’axe de l’élément de frappe doit être perpendiculaire au plan horizontal avec une tolérance de ± 2° dans les plans latéral et longitudinal.
Spanish: El eje del impactador deberá ser perpendicular al plano horizontal, con una tolerancia de ± 2° en los planos lateral y longitudinal.
Italian: L’asse del dispositivo di simulazione deve essere perpendicolare al piano orizzontale con una tolleranza di ± 2° nel piano laterale e longitudinale.
Portuguese: O eixo do pêndulo deve ser perpendicular ao plano horizontal, com uma tolerância de ±2° no plano lateral e longitudinal.
Dutch: De as van het botslichaam staat loodrecht op het horizontale vlak, met een tolerantie van ± 2° in het zijvlak en het langsvlak.
Danish: Slaglegemets akse skal være vinkelret på det horisontale plan med en tolerance på ± 2° i tværplan og længdeplan.
Swedish: Provkroppens axel skall vara vinkelrät mot horisontalplanet med en tolerans av ± 2° i det tvärgående och i det längsgående planet.
Finnish: Iskulaitteen akselin on oltava vaakatasoon nähden kohtisuorassa tarkkuudella ± 2° poikittais- ja pitkittäistasossa.
Greek: Ο άξονας του κρουστικού εκκρεμούς πρέπει να είναι κάθετος στο οριζόντιο επίπεδο με ανοχή ± 2 ° στο πλάγιο και διάμηκες επίπεδο.
Czech: Osa nárazového tělesa musí být kolmá k vodorovné rovině s povolenou odchylkou ±2° v příčné a podélné rovině.
Slovak: Os kladivového mlyna musí byť kolmá na horizontálnu rovinu s toleranciou ± 2° v priečnej a pozdĺžnej rovine.
Polish: Oś udaru jest prostopadła do płaszczyzny poziomej, z tolerancją ± 2° w płaszczyźnie bocznej i wzdłużnej.
Hungarian: Az ütközésmérő tengelyének merőlegesnek kell lennie a vízszintes síkra, ±2o tűréssel a keresztirányú síkban és a hosszanti síkban.
Slovenian: Os udarne glave je pravokotna na vodoravno ravnino z dovoljenim odstopanjem ± 2° v prečni in vzdolžni smeri.
Estonian: Löökkatsekeha telg peab olema horisontaaltasapinnaga risti, lubatud kõrvalekaldega ± 2° külg- ja pikitasandil.
Latvian: Triecienelementa asij jābūt perpendikulārai horizontālajai plaknei ar pielaidi ± 2° šķērsplaknē un gareniskajā plaknē.
Lithuanian: Smogtuvo ašis turi būti statmena horizontaliai plokštumai (leistinoji nuokrypa skersinėje ir išilginėje plokštumoje ne didesnė nei ± 2°).