FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: At the time of first contact the impactor centre line must be coincident with the selected test point with a ± 10 mm tolerance both laterally and vertically.
French: Au moment du contact initial, la ligne médiane de l’élément de frappe doit coïncider avec le point d’essai sélectionné, avec une tolérance de ± 10 mm latéralement et verticalement.
German: Beim ersten Auftreffen darf die Mittellinie des Schlagkörpers horizontal und vertikal nicht mehr als ± 10 mm vom gewählten Aufschlagpunkt entfernt sein.
Spanish: En el momento del primer contacto, el eje central del impactador deberá coincidir con el punto de ensayo seleccionado, con una tolerancia lateral y vertical de ± 10 mm.
Italian: Al momento del primo contatto l’asse centrale del dispositivo di simulazione deve coincidere con il punto di prova selezionato, con una tolleranza laterale e verticale di ± 10 mm.
Dutch: Op het ogenblik van het eerste contact moet de hartlijn van het botslichaam samenvallen met het gekozen testpunt (zowel lateraal als verticaal bedraagt de tolerantie ± 10 mm).
Danish: I det øjeblik, hvor den første berøring finder sted, skal slaglegemets centerlinje med en tolerance på ± 10 mm både sideværts og lodret være sammenfaldende med det valgte prøvepunkt.
Swedish: Vid den första kontakten skall provkroppens mittlinje sammanfalla med den valda provningspunkten med en tolerans såväl i sidled som vertikalt av ± 10 mm.
Finnish: Iskulaitteen keskilinjan on ensimmäisen kosketuksen hetkellä osuttava yhteen valitun testauspisteen kanssa ± 10 mm:n tarkkuudella sivu- ja pystysuunnassa.
Greek: Κατά τη στιγμή της πρώτης επαφής ο κεντρικός άξονας του κρουστικού εκκρεμούς πρέπει να συμπίπτει με το επιλεγόμενο σημείο δοκιμής με ανοχή ± 10 mm τόσο πλαγίως όσο και κατακορύφως.
Czech: V okamžiku prvního dotyku musí střednice nárazového tělesa procházet zvoleným zkušebním bodem s povolenou odchylkou ±10 mm v příčném i svislém směru.
Slovak: V čase prvého nárazu sa stredová čiara kladivového mlyna musí zhodovať s vybraným skúšobným bodom s toleranciou ± 10 mm tak priečne, ako aj vertikálne.
Polish: W momencie pierwszego zetknięcia oś udaru nie może odbiegać w pionie i w poziomie o więcej niż ± 10 mm w stosunku do wybranego miejsca uderzenia.
Hungarian: Az első érintkezéskor az ütközésmérő középvonalának át kell mennie a kiválasztott vizsgálati ponton; a tűrés mind oldalirányban, mind függőlegesen ±10 mm.
Slovenian: V trenutku prvega dotika se središčnica udarne glave nahaja na izbranem mestu udarca z dovoljenim odstopanjem ± 10 mm.
Estonian: Esimese kokkupuute ajal peab löökkatsekeha keskjoon kattuma valitud katsepunktidega, kusjuures lubatud kõrvalekalle on ± 10 mm nii külg- kui ka püstsuunas.
Latvian: Pirmā kontakta brīdī triecienelementa centra līnijai jāsakrīt ar izraudzīto testa punktu pielaides ± 10 mm robežās gan gareniski, gan vertikāli.
Lithuanian: Pirmojo sąlyčio momentu smogtuvo vidurio linija su pasirinktu bandymo tašku vertikalia ir skersine kryptimi turi sutapti (galima taikyti ± 10 mm leistinąją nuokrypą).
English: The impact velocity of the impactor when striking the frontal protection system must be 11,1 ± 0,2 m/s.
French: La vitesse d’impact de l’élément de frappe sur le système de protection frontale doit être de 11,1 ± 0,2 m/s.
German: Die Aufschlaggeschwindigkeit des Schlagkörpers beim Auftreffen auf das Frontschutzsystem beträgt 11,1 ± 0,2 m/s.
Spanish: La velocidad de impacto del impactador al golpear el sistema de protección delantera deberá ser de 11,1 ± 0,2 m/s.
Italian: La velocità d’impatto del dispositivo di simulazione quando colpisce il sistema di protezione frontale deve essere di 11,1 m/s ± 0,2 m/s.
Dutch: Het botslichaam moet de beschermingsinrichting aan de voorzijde raken met een botssnelheid van 11,1 ± 0,2 m/s.
Danish: Ved anslaget mod frontalbeskyttelsessystemet skal slaglegemets hastighed være 11,1 ± 0,2 m/s.
Swedish: Provkroppens islagshastighet när den träffar frontskyddet skall vara 11,1 ± 0,2 m/s.
Finnish: Kun iskulaite iskeytyy etusuojajärjestelmään, sen iskunopeuden on oltava 11,1 ± 0,2 m/s.
Greek: Η ταχύτητα πρόσκρουσης του κρουστικού εκκρεμούς τη στιγμή που προσκρούει στο σύστημα μετωπικής προστασίας πρέπει να είναι 11,1 ± 0,2 m/s.
Czech: Rychlost nárazu nárazového tělesa při střetu se systémem čelní ochrany musí být 11,1 ± 0,2 m/s.
Slovak: Rýchlosť nárazu kladivového mlyna pri údere do systému čelnej ochrany musí byť 11,1 ± 0,2 m/s.
Polish: Prędkość zderzenia udaru górnej części nogi z przednim układem zabezpieczającym wynosi 11,1 ± 0,2 m/s.
Hungarian: Az ütközésmérő ütközési sebességének az elülső védelmi rendszernek való ütközéskor 11,1 ± 0,2 m/s-nak kell lennie.
Slovenian: Hitrost udarca modela zgornjega dela noge pri dotiku s čelnim zaščitnim sistemom mora biti 11,1 ± 0,2 m/s.
Estonian: Löökkatsekeha kiirus eesmise kaitsesüsteemiga kokkupõrkel peab olema 11,1 ± 0,2 m/s.
Latvian: Triecienelementa trieciena ātrumam, tam atsitoties pret frontālās aizsardzības sistēmu, jābūt 11,1 ± 0,2 m/s.
Lithuanian: Smogtuvo greitis atsitrenkiant į priekinę apsauginę konstrukciją turi būti 11,1 ± 0,2 m/s.
English: Upper legform impactor
French: Haut de jambe factice
German: Hüftform-Schlagkörper
Spanish: Impactador simulador de muslo y cadera
Italian: Dispositivo di simulazione della coscia
Portuguese: Pêndulo-anca.
Dutch: Bovenbeen-botslichaam
Danish: Lårattrapslaglegeme
Swedish: Provkropp för övre benform
Finnish: Reisi-iskulaite
Greek: Κρουστικό εκκρεμές ομοιώματος άνω μέρους ποδιού
Czech: Maketa kyčle
Slovak: Kladivový mlyn hornej formy nohy
Polish: Udar górnej części nogi
Hungarian: A felső lábszárt modellező ütközésmérő
Slovenian: Model zgornjega dela noge
Estonian: Jalamudeli reieosa löökkatsekeha
Latvian: Augšējās kājas formas triecienelements.
Lithuanian: Šlaunies formos smogtuvas
English: The foam must be two sheets of 25 mm thick Confor™ foam type CF-45, or equivalent.
French: La chair doit être composée de deux feuilles de mousse Confor™ de type CF-45, ou d’un matériau équivalent, de 25 mm d’épaisseur.
German: Der Schaumstoffbelag besteht aus zwei 25 mm dicken Platten aus Confor™-Schaumstoff vom Typ CF-45 oder aus einem gleichwertigen Material.
Spanish: La espuma deberá estar constituida por dos láminas de Confor™ tipo CF-45, o equivalente, de 25 mm de grosor.
Italian: Il materiale espanso deve essere costituito da 2 fogli dello spessore di 25 mm del tipo Confor™ CF-45 o equivalente.
Portuguese: A «massa muscular» é constituída por 2 folhas de espuma Confor™ do tipo CF-45, com 25 mm de espessura, ou equivalente.
Dutch: Het schuim bestaat uit twee lagen 25 mm dik Confor™-schuim van het type CF-45 of een gelijkwaardig product.
Danish: Den anvendte skumplast skal være to lag 25 mm tyk Confor™-skum, type CF-45, eller tilsvarende.
Swedish: Skummet skall bestå av två skivor av ett 25 mm tjockt lager av Confor™-skum av typen CF-45, eller motsvarande.
Finnish: Vaahto-osan on koostuttava kahdesta 25 mm paksusta CF-45-tyyppisestä ConforTM-vaahtolevystä tai vastaavasta.
Greek: Το αφρώδες υλικό πρέπει να είναι δύο φύλλα πάχους 25 mm αφρώδους υλικού Confor™ τύπου CF-45 ή ανάλογο.
Czech: Pěnové obložení musí být tvořeno dvěma pláty pěnového materiálu Confor™, typ CF-45 o tloušťce 25 mm, nebo rovnocenným materiálem.
Slovak: Pena musí pozostávať z dvoch vrstiev 25 mm hrubej peny Confor™ typu CF-45 alebo jej ekvivalentu.
Polish: W badaniach stosuje się dwa arkusze pianki ConforTM typu CF-45 o grubości 25 mm lub równoważny materiał.
Hungarian: A habot két, egyenként 25 mm vastagságú, Confor™ CF-45 típusú lapból vagy azzal egyenértékű anyagból kell készíteni.
Slovenian: Obloga iz penaste mase je sestavljena iz dveh plošč penaste mase ConforTM tipa CF–45 ali enakovredne, debeline 25 mm.
Estonian: Vahtmaterjal peab koosnema kahest 25 mm paksusest lehest, mis on valmistatud CF-45 tüüpi vahust Confor™ või samaväärsest materjalist.
Latvian: Putuplastam jābūt divām 25 mm biezām loksnēm no Confor™ putuplasta CF–45 veida vai līdzvērtīgam.
Lithuanian: „Minkštuosius audinius“ imituojantis putplastis turi būti du „Conform™“ CF-45 tipo 25 mm storio putplasčio lakštai arba lygiavertė medžiaga.
English: The skin must be a 1,5 mm thick fibre reinforced rubber sheet.
French: La peau doit être composée d’une pellicule de caoutchouc renforcé par des fibres de 1,5 mm d’épaisseur.
German: Die Haut besteht aus 1,5 mm dickem faserverstärktem Gummi.
Spanish: La piel deberá ser una capa de caucho reforzada con fibra de un grosor de 1,5 mm.
Italian: Il rivestimento esterno deve essere formato da un foglio dello spessore di 1,5 mm di gomma rinforzata con fibre.
Portuguese: A «pele» é uma folha de borracha com 1,5 mm de espessura, reforçada a fibra.
Dutch: De huid wordt gevormd door een 1,5 mm dikke, met vezels versterkte laag rubber.
Danish: Huden skal være 1,5 mm tyk fiberforstærket gummiplade.
Swedish: Ytmaterialet skall bestå av en 1,5 mm tjock fiberförstärkt gummiskiva.
Finnish: Pintakerros on 1,5 mm:n paksuista kuituvahvisteista kumilevyä.
Greek: Το δέρμα πρέπει να είναι φύλλο ενισχυμένο με ίνες ελαστικού πάχους 1,5 mm.
Czech: Kůži musí tvořit vlákny vyztužená pryž o tloušťce 1,5 mm.
Slovak: Kožu musí tvoriť 1,5 mm hrubá vrstva gumy vystužená vláknom.
Polish: Skóra wykonana z arkusza gumy wzmocnionej włóknem ma grubość 1,5 mm.
Hungarian: A bőr 1,5 mm vastagságú szálerősítésű gumilap legyen.
Slovenian: Imitacija kože je sestavljena iz 1,5 mm debele plošče iz gume, ojačene z vlakni.
Estonian: Nahk peab olema 1,5 mm paksune kiududega tugevdatud kummileht.
Latvian: Ādai jābūt 1,5 mm biezai, ar šķiedrām pastiprinātai gumijas loksnei.
Lithuanian: Oda turi būti 1,5 mm storio pluoštas, sustiprintas guminiu lakštu.
English: The front member must be strain gauged to measure bending moments in three positions, as shown in Figure 9, each using a separate channel.
French: Le membre frontal est équipé de jauges de contrainte permettant de mesurer les moments de flexion en trois points, comme indiqué sur la figure 9, chacun ayant un canal séparé.
Spanish: El elemento anterior deberá ir equipado con extensómetros para medir los momentos de flexión en tres posiciones, como muestra la figura 9, para lo cual cada uno de ellos utilizará un canal separado.
Italian: L’elemento anteriore va munito di estensimetri per misurare i momenti flettenti in tre posizioni, come indicato nella figura 9; ciascuno di questi estensimetri usa un canale separato.
Portuguese: O elemento anterior é equipado com extensómetros para medir os momentos de flexão em três posições, como ilustrado na figura 9, cada uma delas utilizando um canal separado.
Dutch: Het voorelement moet zijn voorzien van spanningsmeters die op drie plaatsen het buigmoment meten (zie figuur 9), waarbij elke spanningsmeter gebruikmaakt van een apart kanaal.
Danish: Det forreste element skal være forsynet med strain gauges til måling af bøjende momenter i tre positioner som vist i figur 9, med hver sin separate kanal.
Swedish: Den främre delen skall mätas med en töjningsmätare som mäter böjmomenten i tre lägen, vilket visas i figur 9, med en separat kanal för varje läge.
Finnish: Etukappaleen taivutusmomentit mitataan kolmesta kohdasta kuvan 9 mukaisesti venymäantureilla, joista kukin käyttää erillistä kanavaa.
Greek: Το πρόσθιο μέλος πρέπει να φέρει όργανα καταπόνησης, ώστε να μετρώνται ροπές κάμψης σε τρεις θέσεις, όπως καταδεικνύεται στην εικόνα 9, χρησιμοποιώντας χωριστό κανάλι για την κάθε μία.
Czech: Přední člen musí být opatřen tenzometry k měření ohybových momentů ve třech místech, jak uvádí obrázek 9, se samostatnými měřicími kanály.
Slovak: Predná časť musí byť tenzometrovaná na meranie ohybových momentov v troch polohách, ako je znázornené na obrázku 9, z ktorých každá využíva samostatný kanál.
Polish: Pomiaru naprężenia elementu czołowego umożliwiającego ustalenie momentów zginających dokonuje się w trzech miejscach, jak pokazano na rys. 9, przy czym dla każdego miejsca stosuje się oddzielny kanał.
Hungarian: Az elülső elemet három nyúlásmérő bélyeggel kell felszerelni külön csatornák felhasználásával oly módon, hogy mérhető legyen a hajlítónyomaték, amint azt a 9. ábra mutatja.
Slovenian: Na prednji del udarne glave se pritrdijo merilni lističi, s katerimi se preko ločenih kanalov merijo upogibni momenti na treh mestih, kakor je prikazano na sliki 9.
Estonian: Paindemomentide mõõtmiseks kolmes asendis, millest igaüks kasutab eraldi kanalit, tuleb esimene konstruktsioonielement varustada tensoanduritega, nagu on näidatud joonisel 9.
Latvian: Priekšējā daļā jāuzstāda spriedzes mērinstrumenti, lai mērītu lieces momentus trijās pozīcijās, kā parādīts 9. attēlā, katram izmantojot atsevišķu kanālu.
Lithuanian: Priekinis komponentas turi būti su įtempio jutikliais, matuojančiais lenkiamąjį momentą trijose vietose, kaip nurodyta 9 brėž., iš kurių kiekvienai naudojamas atskiras duomenų perdavimo kanalas.
English: The strain gauges are located on the impactor on the back of the front member.
French: Les jauges de contrainte sont situées sur l’élément de frappe à l’arrière du membre frontal.
Spanish: Los extensómetros se situarán en la parte trasera del elemento anterior del impactador.
Italian: Gli estensimetri si collocano sul lato posteriore dell’elemento anteriore.
Portuguese: Os extensómetros colocam-se na parte de trás do elemento anterior do pêndulo.
Dutch: De spanningsmeters bevinden zich op het botslichaam, aan de achterkant van het voorelement.
Danish: Strain gauges er på slaglegemet anbragt på bagsiden af det forreste element.
Swedish: Töjningsmätarna skall placeras på provkroppen på baksidan av den främre delen.
Finnish: Venymäanturit sijoitetaan iskulaitteelle sen etukappaleen taakse.
Greek: Τα όργανα μέτρησης της καταπόνησης τοποθετούνται επί του κρουστικού εκκρεμούς στο πίσω μέρος του πρόσθιου μέλους.
Czech: Tenzometry jsou umístěny na zadní straně předního členu nárazového tělesa.
Slovak: Tenzometre sú umiestnené na kladivovom mlyne na zadnej strane prednej časti.
Polish: Mierniki naprężenia umieszcza się na tylnej części elementu czołowego udaru.
Hungarian: A nyúlásmérőket az ütközésmérőn, az elülső elem hátulján kell elhelyezni.
Slovenian: Merilni lističi se namestijo na zadnji strani prednjega dela udarne glave.
Estonian: Tensoandurid asuvad löökkatsekeha esimese konstruktsioonielemendi taga.
Latvian: Spriedzes mērinstrumenti atrodas triecienelementa priekšējās daļas aizmugurē.
Lithuanian: Įtempio jutikliai tvirtinami prie smogtuvo priekinio komponento galinės pusės.
English: The two outer strain gauges are located 50 ± 1 mm from the impactor's symmetrical axis.
French: Les deux jauges externes sont situées à 50 ± 1 mm de part et d’autre de l’axe symétrique de l’élément de frappe.
Spanish: Los dos extensómetros exteriores se situarán a 50 ± 1 mm del eje de simetría del impactador.
Portuguese: Os dois extensómetros exteriores colocam-se a 50 ± 1 mm do eixo de simetria do pêndulo.
Dutch: De twee buitenste spanningsmeters bevinden zich op een afstand van 50 ± 1 mm van de symmetrieas van het botslichaam.
Danish: De to yderste strain gauges er placeret 50 ± 1 mm fra slaglegemets symmetriakse.
Swedish: De båda yttre töjningsmätarna skall placeras 50 ± 1 mm från provkroppens symmetriska axel.
Greek: Τα δύο εξωτερικά όργανα μέτρησης της καταπόνησης τοποθετούνται σε απόσταση 50 ± 1 mm από τον άξονα συμμετρίας του κρουστικού εκκρεμούς.
Czech: Dva krajní tenzometry jsou umístěny 50 ± 1 mm od osy souměrnosti makety.
Slovak: Dva vonkajšie tenzometre sú umiestnené vo vzdialenosti 50 ± 1 mm od symetrickej osi kladivového mlyna.
Polish: Dwa zewnętrzne mierniki naprężenia są położone w odległości 50 ± 1 mm od osi symetrii udaru.
Hungarian: A két külső nyúlásmérőt az ütközésmérő szimmetriatengelyétől 50 ± 1 mm-re kell elhelyezni.
Slovenian: Oba zunanja merilna lističa se pritrdita 50 ± 1 mm od simetrijske osi udarne glave.
Estonian: Kaks välimist tensoandurit asuvad löökkatsekeha sümmeetrilisest teljest 50 ± 1 mm kaugusel.
Latvian: Divi ārējie spriedzes mērinstrumenti atrodas 50 ± 1 mm no triecienelementa simetrijas ass.
Lithuanian: Du kraštiniai įtempio jutikliai išdėstomi 50 ± 1 mm atstumu nuo smogtuvo simetrijos ašies.
English: The middle strain gauge is located on the symmetrical axis with a ± 1 mm tolerance.
French: La jauge centrale est située sur l’axe symétrique, avec une tolérance de ± 1 mm.
Spanish: El extensómetro central irá situado sobre el eje de simetría, con una tolerancia de ± 1 mm.
Portuguese: O do meio coloca-se no eixo de simetria, com uma tolerância de ± 1 mm.
Dutch: De middelste spanningsmeter bevindt zich op de symmetrieas met een tolerantie van ± 1 mm.
Danish: Den midterste strain gauge er med en tolerance på ± 1 mm placeret i symmetriaksen.
Swedish: Den mellersta töjningsmätaren skall placeras på den symmetriska axeln med en tolerans av ± 1 mm.
Greek: Το κεντρικό όργανο μέτρησης της καταπόνησης τοποθετείται επί του άξονα συμμετρίας με ανοχή ± 1 mm.
Czech: Prostřední tenzometr leží na ose souměrnosti s povolenou odchylkou ±1 mm.
Slovak: Prostredný tenzometer je umiestnený na symetrickej osi s toleranciou ± 1 mm.
Polish: Środkowy miernik naprężenia umieszcza się na osi symetrii, z tolerancją ± 1 mm.
Hungarian: A középső nyúlásmérő a szimmetriatengelyen helyezkedjék el, ±1 mm tűréssel.
Slovenian: Srednji merilni listič leži na simetrijski osi z dovoljenim odstopanjem ± 1 mm.
Estonian: Keskmine tensoandur asub sümmeetrilisel teljel lubatud kõrvalekaldega ± 1 mm.
Latvian: Vidējais spriedzes mērinstruments atrodas uz simetrijas ass ar pielaidi ± 1 mm.
Lithuanian: Vidurinis įtempio jutiklis išdėstomas ant simetrijos ašies ± 1 mm tikslumu.
English: The length between the load transducer centrelines must be 310 ± 1 mm and the front member diameter must be 50 ± 1 mm.
French: La distance entre les lignes médianes des capteurs d’effort doit être de 310 ± 1 mm et le diamètre du membre frontal doit être de 50 ± 1 mm.
German: Der Abstand zwischen den Mittelachsen der Kraftaufnehmer beträgt 310 ± 1 mm, der Durchmesser des Schlagkörpervorderteils beträgt 50 ± 1 mm.
Spanish: La distancia entre los ejes centrales de los transductores de carga deberá ser de 310 ± 1 mm, y el diámetro del elemento anterior, de 50 ± 1 mm.
Italian: La distanza tra gli assi centrali dei trasduttori di carico deve essere di 310 mm ± 1 mm e il diametro dell’elemento anteriore deve essere di 50 mm ± 1 mm.
Portuguese: O comprimento entre as linhas centrais do transdutor de carga deve ser de 310 ± 1 mm, e o diâmetro do elemento anterior de 50 ± 1 mm.
Dutch: De afstand tussen de hartlijnen van de belastingomzetters bedraagt 310 ± 1 mm en de diameter van het voorelement bedraagt 50 ± 1 mm.
Danish: Afstanden mellem belastningstransducernes centerlinjer skal være 310 ± 1 mm, og diameteren af det forreste element skal være 50 ± 1 mm.
Swedish: Avståndet mellan belastningsgivarnas mittlinjer skall vara 310 ± 1 mm och diametern på den främre delen skall vara 50 ± 1 mm.
Finnish: Kuormitusantureiden keskilinjojen etäisyys on 310 ± 1 mm ja etukappaleen halkaisija 50 ± 1 mm.
Greek: Η απόσταση μεταξύ των κεντρικών αξόνων των μορφοτροπέων φόρτου πρέπει να είναι 310 ± 1 mm και η διάμετρος του πρόσθιου μέλους πρέπει να είναι 50 ± 1 mm.
Czech: Vzdálenost mezi střednicemi siloměrů musí být 310 ± 1 mm a průměr předního členu musí být 50 ± 1 mm.
Slovak: Dĺžka medzi stredovými čiarami prevodníkov zaťaženia musí byť 310 ± 1 mm a priemer prednej časti musí byť 50 ± 1 mm.
Polish: Odległość między osiami przetworników obciążenia wynosi 310 ± 1 m, a średnica elementu czołowego 50 ± 1 mm.
Hungarian: Az erőmérők középvonalai közötti távolságnak 310 ± 1 mm-nek, míg az elülső elem átmérőjének 50 ± 1 mm-nek kell lennie.
Slovenian: Razdalja med središčnicama senzorjev sile je 310 ± 1 mm, premer sprednjega dela udarne glave pa meri 50 ± 1 mm
Estonian: Koormusandurite keskjoonte vaheline kaugus peab olema 310 ± 1 mm ja esimese konstruktsioonielemendi diameeter 50 ± 1 mm.
Latvian: Attālumam starp slodzes devēju centra līnijām jābūt 310 ± 1 mm, un priekšējās daļas diametram jābūt 50 ± 1 mm.
Lithuanian: Atstumas tarp apkrovos nustatymo keitlio vidurinio linijų turi būti 310 ± 1 mm, o priekinio komponento skersmuo turi būti 50 ± 1 mm.
English: Figure 9
German: Bild 9
Spanish: Figura 9
Italian: Figura 9
Portuguese: Figura 9
Dutch: Figuur 9
Danish: Figur 9
Swedish: Figur 9
Finnish: Kuva 9
Greek: Εικόνα 9
Czech: Obrázek 9
Slovak: Obrázok 9
Polish: Rysunek 9
Hungarian: ábra
Slovenian: Slika 9
Estonian: Joonis 9
Latvian: attēls
Lithuanian: 9 brėž.
English: Load transducer (each end)
French: Capteur d’effort (à chaque extrémité)
German: Kraftaufnehmer (an beiden Enden)
Spanish: Transductor de carga (a cada extremo)
Italian: Trasduttore di carico (ogni estremità)
Portuguese: Transdutores de carga (cada extremidade)
Dutch: Belastingomzetter (aan weerszijden)
Danish: Belastningstransducer (begge ender)
Swedish: Belastningsgivare (varje ände)
Finnish: Kuormitusanturi (kummassakin päässä)
Greek: Μορφοτροπέας φορτίου (ένα άκρο)
Czech: Siloměr (na každém konci)
Slovak: Prevodník zaťaženia (každý koniec)
Polish: Przetwornik obciążenia (na każdym końcu)
Hungarian: erőmérő (mindkét végén)
Slovenian: Merilni pretvornik sile (na vsakem koncu)
Estonian: Koormusandur (mõlemas otsas)
Latvian: Slodzes devējs (katrā galā)
Lithuanian: Apkrovos nustatymo keitlys (abiejuose galuose)
English: Torque limiting joint
French: Articulation avec limitateur de couple
German: Drehmomentbegrenzer
Spanish: Junta limitadora de la torsión
Italian: Limitatore di coppia
Portuguese: Junta limitadora de binário
Dutch: Verbinding met koppel begrenzing
Danish: Momentbegrænsende led
Swedish: Vridmomentbegränsande led
Finnish: Momenttia rajoittava liitos
Greek: Άρθρωση περιορισμού της ροπής
Czech: Kloub omezující krouticí moment
Slovak: Kĺb obmedzujúci krútiaci moment
Polish: Łącze ograniczające moment obrotowy
Hungarian: nyomatékkorlátozó csukló
Slovenian: Omejevalnik navora
Estonian: Väändemomenti piirav liigend
Latvian: Griezes momenta ierobežotājs
Lithuanian: Sukamąjį momentą ribojanti jungtis
English: Rear member
French: Membre postérieur
German: Rückteil des Schlagkörpers
Spanish: Elemento posterior
Italian: Elemento posteriore
Portuguese: Elemento posterior
Dutch: Achterelement
Danish: Bageste element
Swedish: Bakre del
Finnish: Takakappale
Greek: Οπίσθιο μέλος
Czech: Zadní člen
Slovak: Zadná časť
Polish: Element tylny
Hungarian: hátsó elem
Slovenian: Zadnji del udarnega telesa
Estonian: Tagumine konstrukts. element
Latvian: Aizmugurējā daļa
Lithuanian: Galinis komponentas
English: Strain gauges
French: Jauges de contrainte
German: Dehnungsmessstreifen
Spanish: Extensómetros
Italian: Estensimetri
Portuguese: Extensómetros
Dutch: Spanningsmeters
Swedish: Töjningsmätare
Finnish: Venymäanturit
Greek: Όργανα μέτρησης καταπόνησης
Czech: Tenzometry
Slovak: Tenzometre
Polish: Mierniki naprężenia
Hungarian: nyúlásmérők
Slovenian: Merilnik deformacij
Estonian: Tensoandurid
Latvian: Spriedzes mērinstrumenti
Lithuanian: Įtempio jutikliai
English: Front member
French: Membre antérieur
German: Vorderteil des Schlagkörpers
Spanish: Elemento anterior
Italian: Elemento anteriore
Portuguese: Elemento anterior
Dutch: Voorelement
Danish: Forreste element
Swedish: Främre del
Finnish: Etukappale
Greek: Πρόσθιο μέλος
Czech: Přední člen
Slovak: Predná časť
Polish: Element czołowy
Hungarian: elülső elem
Slovenian: Čelo udarnega telesa
Estonian: Eesmine konstrukts- element
Latvian: Priekšējā daļa
Lithuanian: Priekinis komponentas
English: Foam with rubber skin
French: Mousse recouverte d’une peau de caoutchouc
German: Schaumstoff mit Gummihaut
Spanish: Espuma con piel de caucho
Italian: Materiale espanso con rivestimento in gomma
Portuguese: «Massa muscular» (espuma) com «pele» de borracha
Dutch: Schuim met rubberhuid
Danish: Skum med gummihud
Swedish: Skum med ytmaterial i gummi
Finnish: Vaahto- ja kumiosa
Greek: Αφρώδες υλικό με ελαστικό δέρμα
Czech: Pěnové obložení s pryžovou kůží
Slovak: Pena s gumenou kožou
Polish: Pianka z gumową skórą
Hungarian: hab gumibőrrel
Slovenian: Penasta masa z gumijasto oblogo
Estonian: Kummist nahaga vahtmaterjal
Latvian: Putuplasts ar gumijas ādu
Lithuanian: Putplastis su gumine oda