FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: At the moment of impact, the vehicle must no longer be subjected to the action of any additional steering or propelling device or devices.
German: Zum Zeitpunkt des Aufpralls darf das Verhalten des Fahrzeugs nicht mehr durch eine oder mehrere zusätzliche Lenk- oder Antriebseinrichtungen beeinflusst werden. Das Fahrzeug muss das Hindernis auf einem Weg erreichen, der rechtwinklig zu der Aufprallwand verläuft.
Spanish: En el momento del impacto, el vehículo ya no debe estar sujeto a la acción de ningún dispositivo adicional de mando o propulsión.
Italian: Al momento dell’impatto, il veicolo non deve più essere sottoposto all’azione di qualsiasi altro dispositivo/i di comando o propulsione. Deve raggiungere l’ostacolo su un percorso perpendicolare al muro di impatto.
Portuguese: No momento do impacto, o veículo já não deve estar sujeito à acção de qualquer dispositivo (ou dispositivos) adicional de direcção ou de propulsão.
Dutch: Op het moment van de botsing mag de beweging van het voertuig niet meer beïnvloed worden door extra stuur- of aandrijvingsinrichtingen.
Danish: I sammenstødsøjeblikket må køretøjet ikke længere være underkastet virkningen af ekstra styre- eller fremdrivningsanordninger.
Swedish: Fordonet skall i sammanstötningsögonblicket inte längre påverkas av någon yttre styrnings- eller framdrivningsanordning eller anordningar. Det måste träffa hindret i en bana vinkelrät mot kollisionsväggen.
Finnish: Törmäyshetkellä ajoneuvoon ei saa enää kohdistua minkään ohjaukseen tai liikuttamiseen käytettävän lisälaitteen vaikutusta.
Greek: Τη στιγμή της σύγκρουσης, δεν επιτρέπεται να επενεργεί στο όχημα καμία πρόσθετη διάταξη ή διατάξεις διεύθυνσης ή πρόωσης. Πρέπει να φθάνει στον τοίχο πρόσκρουσης διαγράφοντας πορεία κάθετη προς αυτόν.
Czech: V okamžiku nárazu již vozidlo nesmí být vystaveno účinku jakéhokoli dalšího řídicího nebo hnacího zařízení.
Slovak: V momente nárazu nesmie byť už vozidlo ďalej vystavené účinkom akéhokoľvek dodatočného riadiaceho alebo hnacieho zariadenia alebo zariadení. Prekážku musí zasiahnuť v smere kolmom na stenu prekážky.
Polish: W momencie uderzenia pojazd nie może już być poddawany żadnym działaniom ze strony jakiegokolwiek dodatkowego urządzenia lub urządzeń kierujących bądź napędzających.
Hungarian: Az ütközés pillanatában a jármű már nem lehet kitéve bármilyen kiegészítő kormányszerkezet vagy meghajtó eszköz mozgásának.
Slovenian: V trenutku trka vozilo ne sme biti pod vplivom kakršnega koli sistema za upravljanje oziroma pogon.
Estonian: Kokkupõrke ajal ei tohi sõidukit mõjutada enam ükski juhtiv ega liikumapanev lisaseade või lisaseadmed.
Latvian: Trieciena brīdī transportlīdzeklis vairs nav pakļauts nekādu papildu stūrēšanas ierīču vai dzinēju iedarbībai.
Lithuanian: Per susidūrimą transporto priemonės neturi veikti joks papildomas vairavimo ar varomasis įrenginys arba įrenginiai.
English: State of the vehicle
French: État du véhicule
German: Zustand des Fahrzeugs
Spanish: Estado del vehículo
Italian: Stato del veicolo
Portuguese: Estado do veículo
Dutch: Toestand van het voertuig
Danish: Køretøjets tilstand
Swedish: Fordonets skick
Finnish: Ajoneuvon tila
Greek: Κατάσταση του οχήματος
Czech: Stav vozidla
Slovak: Stav vozidla
Polish: Stan pojazdu
Hungarian: A jármű állapota
Slovenian: Stanje vozila
Estonian: Sõiduki seisukord
Latvian: Transportlīdzekļa stāvoklis
Lithuanian: Transporto priemonės būklė
English: All other systems (brake-fluid containers, radiator, etc.) must be empty.
French: Tous les autres circuits (réservoirs de liquide des freins, radiateur, etc.) doivent être vides.
German: Alle anderen Anlagen (Bremsflüssigkeitsbehälter, Kühler usw.) müssen leer sein.
Spanish: Todos los demás sistemas (líquido de frenos, radiador, etc.) deben estar vacíos.
Italian: Tutti gli altri impianti (contenitori del liquido dei freni, radiatore, ecc.) devono essere vuoti.
Portuguese: Todos os restantes sistemas (reservatórios de óleo dos travões, radiador, etc.) devem estar vazios.
Dutch: Alle andere systemen (remvloeistofreservoirs, radiator enz.) moeten leeg zijn.
Danish: Alle øvrige systemer (bremsevæskebeholdere, køler osv.) skal være tomme.
Swedish: Samtliga andra system (bromsvätskebehållare, kylare, osv.) skall vara tomma.
Finnish: Kaikkien muiden järjestelmien (jarrunestesäiliöt, jäähdytin jne.) on oltava tyhjiä.
Greek: Όλα τα λοιπά συστήματα (δοχεία υγρών φρένων, ψυγείο, κλπ) πρέπει να είναι κενά.
Czech: Všechny ostatní systémy (nádržky na brzdovou kapalinu, chladič, atd.) musí být prázdné.
Slovak: Všetky ostatné systémy (nádrž na brzdovú kvapalinu, chladič, atď.) musia byť prázdne.
Polish: Pozostałe układy (zbiorniki płynu hamulcowego, chłodnica itp.) należy opróżnić.
Hungarian: Az összes többi rendszernek (fékfolyadék-tartályok, hűtőrendszer stb.) üresnek kell lennie.
Slovenian: Vsi drugi sistemi (posode za zavorno tekočino, hladilnik, itn.) morajo biti prazni.
Estonian: Kõik muud süsteemid (pidurivedeliku mahutid, radiaator jne) peavad olema tühjad.
Latvian: Visām pārējām sistēmām (bremžu šķidruma tvertnēm, radiatoram utt.) jābūt tukšām.
Lithuanian: Visos kitos sistemos (stabdžių skysčio bakeliai, radiatorius ir kt.) turi būti tuščios.
English: If the vehicle is driven by its own engine, the fuel tank must be at least 90 per cent full.
French: Si le véhicule est propulsé par son moteur, le plein en carburant doit être fait à 90 % au moins de la capacité du réservoir.
German: Wird das Fahrzeug durch seinen eigenen Motor angetrieben, so muss der Kraftstoffbehälter zu mindestens 90 % seines Fassungsvermögens gefüllt sein.
Spanish: Si el vehículo es conducido por su propio motor, el depósito e combustible deberá llenarse hasta al menos el 90 % de su capacidad.
Italian: Se il veicolo viene guidato con il proprio motore, il serbatoio del carburante deve essere riempito almeno al 90 %.
Portuguese: Se o veículo for movido pelo seu próprio motor, o depósito de combustível deve estar cheio até pelo, menos 90 %, da sua capacidade.
Dutch: Indien het voertuig door de eigen motor wordt aangedreven, moet de brandstoftank voor minstens 90 % gevuld zijn.
Danish: Bliver køretøjet fremdrevet af sin egen motor, skal brændstoftanken være mindst 90 % fyldt.
Swedish: Om fordonet framdrivs av sin egen motor skall bränsletanken vara fylld till minst 90 %.
Finnish: Jos ajoneuvo liikkuu oman moottorinsa voimalla, polttoainesäiliön on oltava täytettynä vähintään 90-prosenttisesti.
Greek: Αν το όχημα είναι αυτοκίνητο, η δεξαμενή καυσίμου πρέπει να είναι πλήρης τουλάχιστον κατά 90 τοις εκατό.
Czech: Je-li vozidlo poháněno vlastním motorem, palivová nádrž musí být naplněna nejméně na 90 %.
Slovak: Ak je vozidlo poháňané vlastným motorom, palivová nádrž musí byť naplnená minimálne na 90 %.
Polish: Jeśli napęd pojazdu stanowi jego własny silnik, wówczas zbiornik paliwowy musi być napełniony do co najmniej 90 % swojej pojemność.
Hungarian: Amennyiben a járművet a saját motorja hajtja meg, az üzemanyagtartálynak legalább 90 %-ig tele kell lennie.
Slovenian: Če vozilo poganja lasten motor, mora biti posoda za gorivo napolnjena vsaj do 90 % prostornine.
Estonian: Kui sõiduk sõidab oma mootori jõul, peab kütusepaak olema vähemalt 90 % ulatuses täis.
Latvian: Ja transportlīdzekli virza uz priekšu paša dzinējs, degvielas bākai jābūt vismaz 90 % pilnai.
Lithuanian: Jei transporto priemonė varoma nuosavu varikliu, turi būti pripildyta 90 % degalų bako talpos.
English: All other liquid-holding tanks must be filled to capacity.
French: Le plein des autres liquides doit être fait.
German: Alle anderen Flüssigkeitsbehälter müssen vollständig gefüllt sein.
Spanish: Todos los demás depósitos que contengan líquidos deben llenarse hasta su capacidad.
Italian: Tutti gli altri serbatoi contenenti liquidi devono essere riempiti a capacità.
Portuguese: Todos os restantes reservatórios de líquidos devem encontrar-se cheios.
Dutch: Alle overige vloeistofreservoirs moeten volledig gevuld zijn.
Danish: Alle øvrige væskebeholdere skal være fyldt op.
Swedish: Samtliga andra system skall vara fyllda.
Finnish: Kaikki muut nestesäiliöt on täytettävä niiden kapasiteettia vastaavasti.
Greek: Όλες οι υπόλοιπες δεξαμενές υγρών θα πληρούνται σε ποσοστό ίσο με τη χωρητικότητά τους.
Czech: Všechny ostatní nádrže na kapalinu musí být plné.
Slovak: Všetky ostatné nádrže na kvapalinu musia byť plné.
Polish: Wszystkie pozostałe zbiorniki z płynem należy uzupełnić do pełna.
Hungarian: Az összes többi folyadéktároló tartályt teljesen fel kell tölteni.
Slovenian: Vse ostale posode za tekočine morajo biti napolnjene do nazivne prostornine.
Estonian: Kõik muud vedelikumahutid peavad olema täis.
Latvian: Visām pārējām šķidrumus saturošām tvertnēm jābūt maksimāli piepildītām.
Lithuanian: Visi kiti skysčio bakeliai turi būti pilni.
English: Impact velocity
French: Vitesse d’impact
German: Aufprallgeschwindigkeit
Spanish: Velocidad de impacto
Italian: Velocità di impatto
Portuguese: Velocidade de impacto
Dutch: Botssnelheid
Danish: Sammenstødshastighed
Swedish: Kollisionshastighet
Finnish: Törmäysnopeus
Greek: Ταχύτητα σύγκρουσης
Czech: Rychlost nárazu
Slovak: Rýchlosť nárazu
Polish: Prędkość uderzenia
Hungarian: Ütközési sebesség
Slovenian: Hitrost trka
Estonian: Kokkupõrkekiirus
Latvian: Trieciena ātrums
Lithuanian: Susidūrimo greitis
English: The impact velocity must be 50 +0/–2 km/h.
French: La vitesse d’impact doit être comprise entre 50 +0/-2 km/h.
German: Die Aufprallgeschwindigkeit muss 50 +0/-2 km/h betragen.
Spanish: La velocidad de impacto debe ser de 50 +0/-2 km/h.
Italian: La velocità di impatto deve essere di 50 +0/-2km/h.
Portuguese: A velocidade de impacto deve ser de 50 +0/-2 km/h.
Dutch: De botssnelheid moet 50 +0/-2 km/h bedragen.
Danish: Sammenstødshastigheden skal være 50 +0/-2 km/h.
Swedish: Kollisionshastigheten skall vara 50 +0/-2 km/h.
Finnish: Ajoneuvon nopeuden on oltava törmäyshetkellä 50 +0/-2 km/h.
Greek: Η ταχύτητα σύγκρουσης πρέπει να είναι 50 +0/-2 km/h.
Czech: Rychlost nárazu musí být 50 km/h +0/-2 km/h.
Slovak: Nárazová rýchlosť musí byť 50 +0/-2 km/h.
Polish: Prędkość uderzenia musi wynosić 50 +0/-2 km/h.
Hungarian: Az ütközési sebesség 50 +0/-2 km/ó kell, hogy legyen.
Slovenian: Hitrost trka mora biti 50 +0 /- 2 km/h.
Estonian: Kokkupõrkekiirus peab olema 50 +0/-2 km/h.
Latvian: Trieciena ātrums ir 50 +0/-2 km/h.
Lithuanian: Susidūrimo greitis turi būti 50 +0/–2 km/h.
English: However, if the test has been carried out at a higher impact velocity and the vehicle has satisfied the conditions prescribed, the test is considered satisfactory.
French: Toutefois, si l’essai a été effectué à une vitesse d’impact supérieure et si le véhicule a satisfait aux conditions reprises, l’essai est considéré comme satisfaisant.
German: Ist die Prüfung jedoch bei einer höheren Aufprallgeschwindigkeit durchgeführt worden und hat das Fahrzeug den vorgeschriebenen Anforderungen entsprochen, so gilt das Prüfungsergebnis als zufrieden stellend.
Spanish: No obstante, si el ensayo se ha llevado a cabo a una velocidad de impacto superior y el vehículo ha satisfecho las condiciones prescritas, el ensayo se considerará satisfactorio.
Italian: Tuttavia, se la prova è stata effettuata a una velocità di impatto più elevata e il veicolo ha soddisfatto le condizioni prescritte, la prova viene considerata soddisfacente.
Portuguese: No entanto, se o ensaio for realizado a uma velocidade mais elevada e o veículo obedecer às condições prescritas, o ensaio é considerado satisfatório.
Dutch: Indien de test echter met een hogere botssnelheid is uitgevoerd en het voertuig aan de gestelde eisen voldoet, wordt de test als geslaagd beschouwd.
Danish: Har Sammenstødshastigheden været højere anses udfaldet af prøven dog for tilfredsstillende, når de fastlagte krav er overholdt.
Swedish: Om provningen utförts vid högre kollisionshastighet och fordonet har uppfyllt uppställda krav skall dock provningen anses ha lett till godkännande.
Finnish: Jos testi on suoritettu suuremmalla törmäysnopeudella ja ajoneuvo täyttää asetetut vaatimukset, testiolosuhteet katsotaan kuitenkin hyväksyttäviksi.
Greek: Ωστόσο, αν η δοκιμή έχει διεξαχθεί με μεγαλύτερη ταχύτητα σύγκρουσης και το όχημα πληρούσε τις προδιαγραφές, η δοκιμή θα θεωρείται ικανοποιητική.
Czech: Jestliže se však zkouška provedla za vyšší rychlosti nárazu a vozidlo vyhovělo předepsaným podmínkám, zkouška se považuje za vyhovující.
Slovak: Ak sa však skúška vykonala pri vyššej nárazovej rýchlosti a vozidlo splnilo predpísané podmienky, skúška sa považuje za uspokojivú.
Polish: Jeśli jednak badanie przeprowadzono przy wyższej prędkości uderzenia, zaś pojazd spełnił określone wymogi, wynik badania uznaje się za zadowalający.
Hungarian: Ha azonban a vizsgálatot nagyobb ütközési sebességgel hajtották végre, és a jármű teljesíti az előírt feltételeket, a vizsgálatot megfelelőnek kell tekinteni.
Slovenian: Če pa se preskus opravi pri večji hitrosti trka in vozilo pri tem izpolni predpisane zahteve, se preskus šteje kot zadovoljiv.
Estonian: Kuid kui katse on tehtud suurema kokkupõrkekiirusega ning sõiduk vastab sätestatud nõuetele, loetakse katse rahuldavalt sooritatuks.
Latvian: Tomēr, ja tests ir izdarīts ar lielāku trieciena ātrumu un ja transportlīdzeklis ir atbildis noteiktajām prasībām, testu uzskata par apmierinošu.
Lithuanian: Tačiau jeigu bandymui pasirenkamas didesnis susidūrimo greitis ir transporto priemonė atitinka nustatytas sąlygas, bandymas laikomas išlaikytu.
English: Measuring instruments
French: Appareils de mesure
German: Messgeräte
Spanish: Instrumentos de medición
Italian: Strumenti di misurazione
Portuguese: Instrumentos de medição
Dutch: Meetinstrumenten
Danish: Måleapparater
Swedish: Mätinstrument
Finnish: Mittalaitteet
Greek: Όργανα μετρήσεων
Czech: Měřicí přístroje
Slovak: Meracie zariadenia
Polish: Przyrządy pomiarowe
Hungarian: Mérőműszerek
Slovenian: Merilni instrumenti
Estonian: Mõõtevahendid
Latvian: Mērinstrumenti
Lithuanian: Matavimo įranga
English: The instrument used to record the speed referred to in paragraph 1.5 above shall be accurate within 1 per cent.
French: L’appareil utilisé pour enregistrer la vitesse indiquée au paragraphe 1.5 ci-dessus doit permettre d’effectuer les mesures à 1 % près.
German: Das in 1.5 genannte Gerät zum Aufzeichnen der Geschwindigkeit muss Messungen mit einer Genauigkeit bis zu 1 % erlauben.
Spanish: El instrumento utilizado para registrar la velocidad a que se refiere el apartado 1.5 deberá tener una precisión del 1 %.
Italian: Lo strumento usato per registrare la velocità di cui al punto 1.5. deve essere accurato entro l’1 %.
Portuguese: O instrumento utilizado para registar a velocidade referida no n.o 1.5 deve ter uma precisão de pelo menos 1 %.
Dutch: Het instrument dat wordt gebruikt om de in punt 1.5 bedoelde snelheid te registreren, moet tot op 1 % nauwkeurig zijn.
Danish: Det i punkt 1.5 ovenfor omhandlede apparat til hastighedsregistrering skal have en nøjagtighed på 1 %.
Swedish: Noggrannheten hos det instrument som används för att registrera hastigheten enligt punkt 1.5 ovan skall ligga inom 1 %.
Finnish: Edellä 1.5 kohdassa tarkoitetun nopeuden mittaamiseen käytetyn laitteen tarkkuustoleranssi on 1 prosentti.
Greek: Η ακρίβεια του οργάνου μέτρησης που αναφέρεται στην παράγραφο 1,5 ανωτέρω, το οποίο χρησιμοποιείται για την καταγραφή της ταχύτητας πρέπει να είναι ± 1 %.
Czech: Přístroj použitý pro záznam rychlosti uvedený v odstavci 1.5 musí mít přesnost ± 1 %.
Slovak: Zariadenia použité na zaznamenanie rýchlosti podľa vyššie uvedeného bodu 1.5 musia mať presnosť v rámci 1 %.
Polish: Przyrząd stosowany do rejestrowania prędkości określony w pkt. 1.5. powyżej musi posiadać dokładność pomiaru wynoszącą 1 %.
Hungarian: Az 1.5. bekezdés előírásai szerint a sebesség rögzítésére használt műszernek 1 %-os pontosságúnak kell lennie.
Slovenian: Natančnost naprave za beleženje hitrosti iz odstavka 1.5 mora biti do 1 %.
Estonian: Punktis 1.5 kirjeldatud kiiruse salvestamiseks kasutatava vahendi täpsus peab olema 1 %.
Latvian: Ierīce, ar kuru reģistrē 1.5. punktā minēto ātrumu, ir ar 1 % precizitāti.
Lithuanian: pastraipoje nurodytas greičiui registruoti naudojamas prietaisas turi veikti 1 % tikslumu.
English: ANNEX 10
French: ANNEXE 10
German: ANHANG 10
Spanish: ANEXO 10
Italian: ALLEGATO 10
Portuguese: ANEXO 10
Dutch: BIJLAGE 10
Danish: BILAG 10
Swedish: BILAGA 10
Finnish: LIITE 10
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10
Czech: PŘÍLOHA 10
Slovak: PRÍLOHA 10
Polish: ZAŁĄCZNIK 10
Hungarian: 10. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 10
Estonian: LISA
Latvian: 10. PIELIKUMS
Lithuanian: 10 PRIEDAS
English: REAR IMPACT TEST PROCEDURE
French: MÉTHODE D’ESSAI DE CHOC PAR ARRIÈRE
German: PRÜFVERFAHREN FÜR DEN HECKAUFPRALL
Spanish: PROCEDIMIENTO DE ENSAYO DE IMPACTO POSTERIOR
Italian: PROCEDIMENTO DI PROVA IMPATTO POSTERIORE
Portuguese: ENSAIO DE IMPACTO À RETAGUARDA
Dutch: TESTPROCEDURE VOOR BOTSING VAN ACHTEREN
Danish: FREMGANGSMÅDE VED PRØVNING MED PÅKØRSEL BAGFRA
Swedish: PROVNINGSFÖRFARANDE VID ISLAG BAKIFRÅN
Finnish: TAKATÖRMÄYSTESTI
Greek: ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ ΟΠΙΣΘΙΑΣ ΠΡΟΣΚΡΟΥΣΗΣ
Czech: POSTUP ZKOUŠKY NÁRAZEM ZEZADU
Slovak: POSTUP SKÚŠKY PRE NÁRAZ ZOZADU
Polish: PROCEDURA BADANIA ZDERZENIA TYLNEGO
Hungarian: HÁTULRÓL TÖRTÉNŐ ÜTKÖZÉSES VIZSGÁLAT
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPEK PRI TRKU OD ZADAJ
Estonian: TAGANTLÖÖGIKATSE LÄBIVIIMINE
Latvian: AIZMUGURES TRIECIENA TESTA PROCEDŪRA
Lithuanian: GALINIO SUSIDŪRIMO BANDYMO METODIKA
English: INSTALLATIONS, PROCEDURES AND MEASURING INSTRUMENTS
French: INSTALLATIONS, PROCÉDURES ET APPAREILS DE MESURE
German: EINRICHTUNGEN, VERFAHREN UND MESSGERÄTE
Spanish: INSTALACIONES, PROCEDIMIENTOS E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
Italian: IMPIANTI, PROCEDIMENTI E STRUMENTI DI MISURAZIONE
Portuguese: INSTALAÇÕES, PROCEDIMENTO E INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO
Dutch: OPSTELLING, WERKWIJZE EN MEETAPPARATUUR
Danish: OPSTILLING, FREMGANGSMÅDE OG MÅLEAPPARATUR
Swedish: INSTALLATIONER, FÖRFARANDEN OCH MÄTINSTRUMENT
Finnish: LAITTEET, MENETTELYT JA MITTALAITTEET
Greek: ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ, ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ
Czech: INSTALACE, POSTUP A MĚŘICÍ PŘÍSTROJE
Slovak: USPORIADANIE, POSTUP A MERACIE ZARIADENIA
Polish: INSTALACJA, PROCEDURA I PRZYRZĄDY POMIAROWE
Hungarian: FELSZERELÉS, ELJÁRÁSOK ÉS MÉRŐMŰSZEREK
Slovenian: 1 PRIPRAVE, POSTOPKI IN MERILNI INSTRUMENTI
Estonian: SEADELDISED, KATSEKORD JA MÕÕTEVAHENDID
Latvian: IETAISES, PROCEDŪRAS UN MĒRINSTRUMENTI
Lithuanian: MONTAVIMAS, METODIKA IR MATAVIMO ĮRANGA
English: The test area shall be large enough to accommodate the propulsion system of the impactor and to permit after-impact displacement of the vehicle impacted and installation of the test equipment.
French: L’emplacement où l’essai est effectué doit avoir une surface suffisante pour recevoir le système de propulsion de l’élément de frappe, et permettre le déplacement du véhicule heurté et l’installation de l’équipement nécessaire à l’essai.
German: Das Prüfgelände muss groß genug sein, um das Antriebssystem der Schlageinrichtung aufzunehmen und die Verschiebung des betroffenen Fahrzeugs nach dem Aufprall sowie die Unterbringung der Prüfausrüstung zu ermöglichen.
Dutch: Het testterrein moet plaats bieden voor het aandrijfsysteem van het botslichaam en berekend zijn op de verplaatsing van het getroffen voertuig na de botsing en op de installatie van de testapparatuur.
Swedish: Provningsområdet skall vara tillräckligt stort för att rymma provkroppens framdrivningssystem och för att medge förskjutning av fordonet efter islaget samt installation av provutrustningen.
Finnish: Testausalueen on oltava riittävän suuri, jotta sille mahtuu iskulaitteen käyttöjärjestelmä, se ei estä ajoneuvon törmäyksen jälkeistä siirtymää ja että sille mahtuvat testauslaitteet.
Greek: Ο χώρος δοκιμών πρέπει να είναι επαρκούς εκτάσεως έτσι ώστε να χωρά το σύστημα πρόωσης του κρουστικού στοιχείου και να επιτρέπει μετατόπιση του οχήματος μετά τη σύγκρουση και εγκατάσταση του εξοπλισμού δοκιμής.
Czech: Zkušební prostor musí mít dostatečně velkou plochu, aby se do něj vešel hnací systém nárazového zařízení a aby umožňoval posunutí vozidla po nárazu a instalaci zkušebního zařízení.
Slovak: Skúšobná plocha musí byť dosť veľká na to, aby sa na nej umiestnil hnací systém nárazového zariadenia a aby umožnila premiestnenie vozidla po náraze, ako aj montáž skúšobného zariadenia.
Polish: Powierzchnia do badań musi być na tyle duża, aby pomieścić układ napędowy elementu uderzającego i umożliwić, po uderzeniu, przemieszczenie uderzonego pojazdu oraz instalację wyposażenia badawczego.
Hungarian: A vizsgálati területnek elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy elférjen rajta az ütközésmérő meghajtó rendszere, és ütközés után el lehessen távolítani a sérült járművet és fel lehessen állítani a vizsgáló berendezést.
Latvian: Testa zonai jābūt pietiekami lielai, lai tajā varētu izvietot trieciena devēja virzīšanas sistēmu, nodrošināt telpu, kur pēc trieciena pārvietoties transportlīdzeklim, kā arī uzstādīt testēšanas aprīkojumu.
Lithuanian: Bandymo vieta turi būti pakankamai didelė: joje turi tilpti smogtuvo varomoji sistema, turėtų užtekti erdvės transporto priemonei pasislinkti, kai į ją trenkiasi pirmiau minėtas įrenginys, ir bandymo įrangai išdėstyti.
English: The part in which vehicle impact and displacement occur shall be horizontal.
French: La partie où le choc et le déplacement du véhicule heurté ont lieu doit être horizontale.
German: Die Fläche, auf der der Aufprall und die Verschiebung des Fahrzeugs erfolgt, muss horizontal sein.
Dutch: Het gedeelte waar de botsing en de verplaatsing plaatsvinden, moet horizontaal zijn.
Swedish: Den del i vilken fordonet träffas och förskjutning uppstår skall vara horisontella.
Finnish: Alueen sen osan, jossa ajoneuvon törmäys ja siirtymä tapahtuvat, on oltava vaakasuorassa.
Greek: Το τμήμα του οχήματος που υπόκειται σε σύγκρουση και μετατόπιση πρέπει να είναι οριζόντιο.
Czech: Část, v níž má dojít k nárazu a posunutí vozidla, musí být vodorovná.
Slovak: Časť, na ktorej má dôjsť k nárazu a premiestneniu vozidla, musí byť horizontálna.
Polish: Część, w której dochodzi do zderzenia i przemieszczenia pojazdu, musi być pozioma.
Hungarian: Annak a területnek, ahol a jármű ütközése és elmozdulása történik, vízszintesnek kell lennie.
Latvian: Tā telpas daļa, kur notiek trieciens un pēc tam transportlīdzekļa pārvietojums, ir horizontāla.
Lithuanian: Vieta, kurioje vyksta susidūrimas su transporto priemone ir transporto priemonė pasislenka, turi būti horizontali.