FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Strap attached by stiching
French: Sangle cousue
German: angenähtes Gurtband
Spanish: Correa fijada por costura
Italian: Cinghia fissata mediante cucitura
Portuguese: Precinta ligada por costura
Dutch: Gestikte riembevestiging
Danish: Gjord fastsyet
Swedish: Fastsytt band
Finnish: Ompelemalla kiinnitetty hihna
Greek: Ιμάντες συνδεόμενοι με ραφές
Czech: Upevnění popruhu sešitím
Slovak: upevnenie popruhu zošitím
Polish: Taśma zamocowana przez zszycie
Hungarian: Tűzéssel odaerősített heveder
Estonian: külgeõmmeldud rihm
Latvian: Piešujot nostiprināta siksna
Lithuanian: Siūlu pritvirtinta juosta
English: taut position
French: Position tendue
German: Stellung unter Last
Spanish: Posición tirante
Italian: posizione tesa
Portuguese: Precinta esticada
Dutch: strak gespannen
Danish: stram placering
Swedish: Spänt läge
Finnish: kireä asento
Greek: θέση τάνυσης
Czech: napnutá poloha
Slovak: poloha pri napnutí
Polish: pozycja naprężona
Hungarian: Feszes beállítás
Slovenian: napeta lega
Estonian: Pingul asend
Latvian: saspringuma stāvoklis
Lithuanian: Įtempta padėtis
English: The load of 50 N on the testing device shall be vertically guided in such a way as to prevent load-swing and twisting of the strap.
French: La charge de 50 N du banc d’essai est guidée verticalement de manière à éviter le balancement de la charge et le vrillage de la sangle.
German: Die Kraft von 50 N ist am Prüfstand vertikal und so zu führen, dass ein Schwingen der Prüflast ausgeschlossen ist und das Gurtband sich nicht verdreht.
Spanish: La carga de 50 N en el dispositivo de ensayo deberá dirigirse verticalmente de modo que pueda evitar la oscilación de la carga y el doblado de la correa.
Italian: Il carico di 50 N sul dispositivo di prova deve essere guidato verticalmente in modo tale da evitare oscillazioni del peso e contorsioni della cinghia.
Portuguese: A carga de 50 N no dispositivo de ensaio deve ser guiada verticalmente por forma a evitar a oscilação da carga e a torção da precinta.
Dutch: De belasting van 50 N die op de testinrichting wordt uitgeoefend, moet zodanig verticaal zijn gericht dat het gewicht niet schommelt en de riem niet verdraait.
Danish: Belastningen af prøvningsanordningen skal være lodret styret, så det forhindres, at massen kommer i svingninger og gjorden bliver snoet.
Swedish: Lasten på 50 N på provningsanordningen skall styras lodrätt på ett sådant sätt att lasten hindras att pendla och bandet att vrida sig.
Finnish: Testauspenkissä käytetty 50 N:n kuorma on ohjattava pystysuoraan niin, ettei kuorma heilahtele eikä hihna pääse kiertymään.
Greek: Το φορτίο των 50 N στη συσκευή δοκιμής θα οδηγείται καθέτως κατά τρόπο ώστε να αποφεύγεται η αιώρηση του φορτίου και η συστροφή του ιμάντα.
Czech: Zatížení 50 N na zkušebním zařízení musí být vertikálně vedeno tak, aby se pás nerozhoupal ani nekroutil.
Slovak: Závažie 50 N musí byť na skúšobnom zariadení vertikálne vedené takým spôsobom, aby sa pás nekolísal ani netočil.
Polish: Siłę 50 N należy przyłożyć pionowo do urządzenia badawczego, tak aby zapobiec kołysaniu się obciążenia oraz skręceniu taśmy.
Hungarian: Az 50 N tömeget a vizsgált eszközön függőleges irányban úgy kell elvezetni, hogy a tömeg ne lengjen ki, és a heveder ne csavarodjon meg.
Slovenian: Obremenitev 50 N na preskuševalni napravi mora biti v navpični smeri tako, da se prepreči nihanje uteži in sukanje traku.
Estonian: Katseseadme koormus 50 N on vertikaalselt suunatud nii, et koormus ei kõiguks ja rihm ei keerduks.
Latvian: Testēšanas ierīcei pielikto 50 N slodzi virza vertikāli un tā, lai nepieļautu sloga šūpošanos un siksnas savērpšanos.
Lithuanian: 50 N svarstis bandymo įtaise turi būti nukreiptas vertikaliai taip, kad nesiūbuotų, o juosta neturi susisukti.
English: The attaching device shall be fixed to the load of 50 N in the same manner as in the vehicle.
French: La pièce de fixation est attachée à la charge de 50 N de la même manière que dans le véhicule.
German: Der Befestigungsbeschlag ist wie im Fahrzeug anzubringen und mit einer Kraft von 50 N zubelasten.
Spanish: El dispositivo de sujeción deberá fijarse a la carga de 50 N de igual forma que al vehículo.
Italian: Il dispositivo di fissaggio deve essere applicato al carico da 50 N nello stesso modo in cui viene applicato in un veicolo.
Portuguese: A peça de fixação deve ser ligada à carga de 50 N da mesma forma que no veículo.
Dutch: De verbindingsinrichting moet op dezelfde wijze als in het voertuig aan het gewicht van 50 N zijn vastgemaakt.
Danish: Fastgørelsesanordningen skal være fastgjort til belastningen på 50 N på samme måde som i køretøjet.
Swedish: Fästanordningen skall vara fäst vid lasten på 50 N på samma sätt som i fordonet.
Finnish: Kiinnityslaite on kiinnitettävä 50 N:n kuormaan samalla tavoin kuin ajoneuvoon.
Greek: Ο μηχανισμός στερεώσεως θα είναι προσαρτημένος στο φορτίο κατά τον ίδιο τρόπο με τον οποίον είναι προσαρτημένος στο όχημα.
Czech: Připevňovací kování musí být spojeno se závažím 50 N stejným způsobem jako ve vozidle.
Slovak: Pripevňovacie kovanie musí byť spojené so závažím 50 N tým istým spôsobom ako vo vozidle.
Polish: Element mocujący należy obciążyć siłą 50 N w taki sam sposób jak w pojeździe.
Hungarian: A rögzítőeszközt ugyanúgy kell az 50 N tömeghez erősíteni, mint a járműben.
Slovenian: Pritrdilno okovje je treba pritrditi na obremenitev 50 N na enak način kot v vozilu.
Estonian: Kinnitusseade fikseeritakse raskusega 50 N samal viisil kui sõidukil.
Latvian: Fiksētājierīci nostiprina pie 50 N sloga tā, kā tas ir transportlīdzeklī.
Lithuanian: Tvirtinimo įtaisas prie 50 N svarsčio pritvirtinamas tokiu pat būdu, kaip ir transporto priemonėje.
English: ANNEX 6
French: ANNEXE 6
German: ANHANG 6
Spanish: ANEXO 6
Italian: ALLEGATO 6
Portuguese: ANEXO 6
Dutch: BIJLAGE 6
Danish: BILAG 6
Swedish: BILAGA 6
Finnish: LIITE 6
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
Czech: PŘÍLOHA 6
Slovak: PRÍLOHA 6
Polish: ZAŁĄCZNIK 6
Hungarian: 6. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA 6
Estonian: LISA
Latvian: 6. PIELIKUMS
Lithuanian: 6 PRIEDAS
English: DESCRIPTION OF TROLLEY
French: DESCRIPTION DU CHARIOT
German: BESCHREIBUNG DES PRÜFSCHLITTENS
Spanish: DESCRIPCIÓN DEL CARRO
Italian: DESCRIZIONE DEL CARRELLO
Portuguese: DESCRIÇÃO DO CARRINHO
Dutch: BESCHRIJVING VAN DE TROLLEY
Danish: BESKRIVELSE AF PRØVEVOGNEN
Swedish: BESKRIVNING AV VAGN
Finnish: TESTAUSVAUNUN KUVAUS
Greek: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΑΜΑΞΑΣ
Czech: POPIS VOZÍKU
Slovak: POPIS VOZÍKA
Polish: OPIS WÓZKA
Hungarian: A TARGONCA LEÍRÁSA
Slovenian: OPIS VOZIČKA
Estonian: KATSESÕIDUKI KIRJELDUS
Latvian: RATIŅU APRAKSTS
Lithuanian: VEŽIMĖLIO APRAŠAS
English: TROLLEY
French: CHARIOT
German: PRÜFSCHLITTEN
Spanish: CARRO
Italian: CARRELLO
Portuguese: CARRINHO
Danish: VOGNEN
Swedish: VAGN
Finnish: VAUNU
Greek: ΆΜΑΞΑ
Czech: VOZÍK
Slovak: VOZÍK
Polish: WÓZEK
Hungarian: TARGONCA
Slovenian: 1 VOZIČEK
Estonian: KATSESÕIDUK
Latvian: RATIŅI
Lithuanian: VEŽIMĖLIS
English: For tests on safety belts, the trolley, carrying the seat only, shall have a mass of 400 ± 20 kg.
French: Pour les essais de ceintures, la masse du chariot, portant seulement le siège, devra être de 400 ± 20 kg.
German: Bei Prüfungen von Sicherheitsgurten muss die Masse des nur mit dem Sitz belasteten Prüfschlittens 400 ± 20 kg betragen.
Spanish: En los ensayos de cinturones de seguridad, la masa del carro que transporte solo el asiento será de 400 ± 20 kg.
Italian: Per le prove condotte sulle cinture di sicurezza, il carrello, che sostiene solo il sedile, deve avere una massa di 400 ± 20 kg.
Portuguese: Tratando-se de ensaios de cintos de segurança, a massa do carrinho apenas com o banco deve ser de 400 kg ± 20 kg.
Dutch: Voor de tests van veiligheidsgordels moet de trolley, waarop uitsluitend de stoel is bevestigd, een massa van 400 ± 20 kg hebben.
Danish: Til afprøvning på sikkerhedsseler skal vognens masse, når den alene bærer sædet, være 400 ± 20 kg.
Swedish: För provning av bilbälten skall vagnen då den endast bär sätet ha en massa på 400 ± 20 kg.
Finnish: Turvavöiden testaamiseen käytettävän pelkällä istuimella varustetun vaunun on oltava massaltaan 400 ± 20 kg.
Greek: Αν πρόκειται περί δοκιμών ζωνών ασφαλείας, η μάζα της άμαξας που φέρει μόνον το κάθισμα είναι 400± 20 kg.
Czech: Pro zkoušení bezpečnostních pásů musí mít vozík nesoucí jen sedadlo hmotnost 400 kg ± 20 kg.
Slovak: Na skúšanie bezpečnostných pásov musí mať vozík, ktorý nesie iba sedadlo, hmotnosť 400 ± 20 kg.
Polish: Dla potrzeb badań pasów bezpieczeństwa wózek wyposażony tylko w siedzenie powinien posiadać masę 400 ± 20 kg.
Hungarian: A biztonsági öveken végzendő vizsgálatoknál a targoncának, amely csak az ülést szállítja, 400 ± 20 kg tömegűnek kell lennie.
Slovenian: Pri preskušanju varnostnih pasov mora imeti voziček, na katerega je pritrjen samo sedež, maso 400 ± 20 kg.
Estonian: Turvavööde katsetamiseks mõeldud ainult istet sisaldav katsesõiduk peab kaaluma 400 ± 20 kg.
Latvian: Drošības jostu testos uz ratiņiem atrodas tikai sēdeklis, un ratiņu masa ir 400 ± 20 kg.
Lithuanian: Atliekant bandymus su saugos diržais, vežimėlio, prie kurio tvirtinama tik sėdynė, masė yra 400 ± 20 kg.
English: For tests on restraint systems, the trolley with the attached vehicle structure shall have a mass of 800 kg.
French: Pour les essais de dispositifs de retenue pour enfants, la masse du chariot, avec la structure du véhicule qui y est fixée, sera de 800 kg.
German: Bei Prüfungen von Rückhalteeinrichtungen für Kinder muss die Masse des Prüfschlittens mit der darauf befestigten Fahrzeugstruktur 800 kg betragen.
Spanish: En los ensayos de sistemas de retención, la masa del carro, con la estructura del vehículo unida a él, será de 800 kg.
Italian: Per le prove condotte sui sistemi di ritenuta, il carrello con la struttura del veicolo collegata deve avere una massa di 800 kg.
Portuguese: Tratando-se de ensaios de sistemas de retenção, a massa do carrinho com a estrutura do veículo nele fixada deve ser de 800 kg.
Dutch: Voor de tests van beveiligingssystemen moet de trolley, met de daaraan bevestigde voertuigstructuur, een massa van 800 kg hebben.
Danish: Til afprøvning af fastholdelsessystemer skal prøvevognen med den påmonterede køretøjsstruktur have en masse på 800 kg.
Swedish: För provning av fasthållningsanordningar för barn skall vagnen med anbringad fordonskonstruktion ha en vikt på 800 kg.
Finnish: Turvajärjestelmiä testattaessa vaunun massan on oltava siihen kiinnitettyine ajoneuvon rakenteineen 800 kg.
Greek: Αν πρόκειται περί δοκιμών συστημάτων συγκρατήσεως, η μάζα της άμαξας, μετά της δομής του προσδεδεμένου οχήματος, είναι 800 kg.
Czech: Pro zkoušení dětských zádržných systémů musí mít vozík s připevněnou nosnou konstrukcí vozidla hmotnost 800 kg.
Slovak: Na skúšanie zadržiavacích systémov musí mať vozík s pripevnenou nosnou konštrukciou vozidla hmotnosť 800 kg.
Polish: Przy badaniu urządzeń przytrzymujących wózek razem z dołączonym do niego fragmentem konstrukcji pojazdu powinien posiadać masę 800 kg.
Hungarian: A gyermekbiztonsági rendszerek vizsgálatához a targonca és a hozzácsatolt járműszerkezet együttes tömegének 800 kg-nak kell lennie.
Slovenian: Pri preskušanju zadrževalnih sistemov pa mora imeti voziček, skupaj s pritrjeno strukturo vozila, na katero je zadrževalni sistem pritrjen, maso 800 kg.
Estonian: Turvasüsteemide katsetamiseks mõeldud, sõidukikerega katsesõiduk peab kaaluma 400 kg.
Latvian: Ierobežotājsistēmu testos uz ratiņiem atrodas transportlīdzekļa strukturālā daļa, un ratiņu masa ir 800 kg.
Lithuanian: Atliekant bandymus su apsaugos sistemomis, vežimėlio, prie kurio tvirtinama transporto priemonės konstrukcija, masė yra 800 kg.
English: However, the total mass of the trolley and vehicle structure may, if necessary, be increased by increments of 200 kg.
French: Au besoin, cependant, la masse totale du chariot et de la structure du véhicule pourra être augmentée par tranches de 200 kg.
German: Erforderlichenfalls kann jedoch die Gesamtmasse von Prüfschlitten und Fahrzeugstruktur um jeweils 200 kg erhöht werden.
Spanish: Sin embargo, si fuera necesario, la masa total del carro y de la estructura del vehículo podrá aumentarse por incrementos de 200 kg.
Italian: Tuttavia, se necessario, la massa totale del carrello e la struttura del veicolo possono essere aumentate a incrementi di 200 kg.
Portuguese: Todavia, se necessário, a massa total do carrinho e da estrutura do veículo pode ser aumentada por incrementos de 200 kg.
Dutch: Indien nodig wordt de totale massa van de trolley en de voertuigstructuur echter met telkens 200 kg verhoogd.
Danish: Den samlede masse af vognen og køretøjets struktur kan dog om nødvendigt øges i trin på 200 kg.
Swedish: Om så krävs får dock vagnens och fordonskonstruktionens sammanlagda vikt ökas i steg om 200 kg.
Finnish: Vaunun ja ajoneuvorakenteen yhteismassaa voidaan kuitenkin tarvittaessa lisätä 200 kg:n lisäyksin.
Greek: Πάντως, αν είναι απαραίτητο, η ολική μάζα της άμαξας και της δομής του οχήματος αυξάνεται κατά ένα ποσό 200 kg.
Czech: Je-li to však nutné, může se celková hmotnost vozíku s nosnou konstrukcí vozidla zvýšit postupně vždy o 200 kg.
Slovak: V prípade potreby sa hmotnosť skúšobného vozíka a konštrukcie vozidla môže zvýšiť nárastom o 200 kg.
Polish: Jednak w razie konieczności całkowita masa wózka wraz z fragmentem konstrukcji pojazdu może być podwyższana o kolejne przyrosty 200 kg.
Hungarian: A targonca és a hozzácsatolt járműszerkezet teljes tömege azonban 200 kg-onként növelhető, ha szükséges.
Slovenian: Vendar se lahko po potrebi skupna masa vozička in strukture vozila povečata tako, da se dodaja po 200 kg.
Estonian: Vajaduse korral võib katsesõiduki ja sõiduki kere kogumassi lisade abil siiski 200 kg võrra suurendada.
Latvian: Tomēr vajadzības gadījumā ratiņu un transportlīdzekļa strukturālās daļas kopējo masu var vienu vai vairākas reizes palielināt par 200 kg.
Lithuanian: Tačiau jeigu reikia, bendrą vežimėlio ir transporto priemonės konstrukcijos masę galima didinti po 200 kg.
English: In no case shall the total mass differ from the nominal value by more than ± 40 kg.
French: En aucun cas elle ne devra s’écarter de la valeur nominale de plus de ± 40 kg.
German: Die Gesamtmasse darf auf keinen Fall um mehr als ± 40 kg vom Nennwert abweichen.
Spanish: En ningún caso la masa total podrá diferir del valor nominal más de ± 40 kg.
Italian: In ogni caso la massa totale non deve differire dal valore nominale di oltre ± 40 kg.
Portuguese: Em nenhum caso a massa total deve diferir do valor nominal mais de ± 40 kg.
Dutch: De totale massa mag in geen geval meer dan ± 40 kg van de nominale waarde verschillen.
Danish: I intet tilfælde må den samlede masse afvige mere ± 40 kg fra den nominelle værdi.
Swedish: Den totala vikten får dock inte i något fall avvika från det nominella värdet med mer än ± 40 kg.
Finnish: Yhteenlaskettu massa ei kuitenkaan saa erota nimellisarvosta enempää kuin ± 40 kg.
Greek: Σε καμία περίπτωση η ολική μάζα δεν πρέπει να διαφέρει της ονομαστικής τιμής πλέον των ± 40 kg.
Czech: V žádném případě se celková hmotnost nesmí lišit od jmenovité hodnoty o více než ± 40 kg.
Slovak: V žiadnom prípade sa však celková hmotnosť nesmie odlišovať od nominálnej hmotnosti o viac ako ± 40 kg.
Polish: Masa rzeczywista nie może w żadnym wypadku odbiegać od wartości nominalnej o więcej niż 40 kg.
Hungarian: A teljes tömeg semmilyen esetben sem térhet el a névleges értéktől ± 40 kg-nál nagyobb mértékben.
Slovenian: V nobenem primeru se skupna masa ne sme razlikovati od nazivne vrednosti za več kot ± 40 kg.
Estonian: Kogumass ei tohi ühelgi juhul erineda nimiväärtusest enam kui ± 40 kg.
Latvian: Kopējā masa nekādā ziņā neatšķiras no nominālvērtības par vairāk kā ± 40 kg.
Lithuanian: Bendra masė nuo vardinės vertės jokiu būdu negali skirtis daugiau kaip ± 40 kg.
English: CALIBRATION SCREEN
French: ÉCRAN DE MESURE
German: MESSSCHIRM
Spanish: PANTALLA DE CALIBRACIÓN
Italian: SCHERMO DI CALIBRAZIONE
Portuguese: PAINEL DE CALIBRAÇÃO
Dutch: KALIBRERINGSSCHERM
Danish: KALIBRERINGSSKÆRM
Swedish: KALIBRERINGSSKÄRM
Finnish: KALIBROINTINÄYTTÖ
Greek: ΟΘΟΝΗ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗΣ
Czech: MĚŘICÍ PROJEKČNÍ PLOCHA
Slovak: KALIBRAČNÉ TIENIDLO
Polish: EKRAN KALIBRACYJNY
Hungarian: HITELESÍTÉSI KÉPERNYŐ
Slovenian: 2 UMERJEVALNI ZASLON
Estonian: KALIBREERIMISEKRAAN
Latvian: KALIBRĒŠANAS EKRĀNS
Lithuanian: KALIBRAVIMO EKRANAS
English: SEAT
French: SIÈGE
German: SITZ
Spanish: ASIENTO
Italian: SEDILE
Portuguese: BANCO
Dutch: STOEL
Danish: SÆDE
Swedish: SÄTE
Finnish: ISTUIN
Greek: ΚΑΘΙΣΜΑ
Czech: SEDADLO
Slovak: SEDADLO
Polish: SIEDZENIE
Hungarian: ÜLÉS
Slovenian: 3 SEDEŽ
Estonian: ISTE
Latvian: SĒDEKLIS
Lithuanian: SĖDYNĖ
English: The seat shall be constructed as follows:
French: Le siège doit être construit comme suit:
German: Der Sitz muss wie folgt beschaffen sein:
Spanish: El asiento se construirá de la manera siguiente:
Italian: Il sedile deve essere costruito nel seguente modo:
Portuguese: O banco deve ser construído da seguinte forma:
Dutch: De stoel moet als volgt zijn geconstrueerd:
Danish: Sædet skal være konstrueret som følger:
Swedish: Sätet skall vara konstruerat enligt följande:
Finnish: Istuimen rakenne on seuraava:
Greek: Το κάθισμα θα είναι κατασκευασμένο ως εξής:
Czech: Sedadlo je konstruováno takto:
Slovak: Sedadlo musí byť konštruované takto:
Polish: Siedzenie musi być skonstruowane w następujący sposób:
Hungarian: Az ülést a következő módon kell felépíteni:
Slovenian: Sedež mora biti konstruiran, kakor sledi:
Estonian: Iste ehitatakse järgmiselt.
Latvian: Sēdekļa konstrukcija ir šāda.
Lithuanian: Sėdynė turi būti sukonstruota taip:
English: A rigid back, fixed, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
French: Un dossier rigide, fixe, ayant les dimensions données dans l’appendice 1 à la présente annexe.
German: Er muss eine nicht verstellbare, feste Rückenlehne mit den in der Anlage 1 zu diesem Anhang angegebenen Abmessungen haben.
Spanish: Un respaldo rígido, fijo, cuyas dimensiones figuran en el apéndice 1 del presente anexo.
Italian: Schienale rigido, fisso, le cui dimensioni sono indicate nell'Appendice 1 di questo allegato.
Portuguese: um encosto rígido, fixo, com as dimensões indicadas no Apêndice 1 do presente anexo.
Dutch: Een stijve, vaste rugleuning waarvan de afmetingen in aanhangsel 1 van deze bijlage staan.
Danish: Sædet skal have stift, fast ryglæn med de i tillæg 1 til dette bilag angivne mål.
Swedish: Ett styvt ryggstöd, fast, med mått som anges i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Jäykkä kiinteä selkänoja, jonka mitat ovat tämän liitteen lisäyksessä 1.
Greek: Άκαμπτο σταθερό ερεισινωτό του οποίου οι διαστάσεις παρατίθενται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: pevné uchycené opěradlo, jehož rozměry jsou uvedeny v dodatku 1 této přílohy.
Slovak: Pevné operadlo, upevnené, s rozmermi určenými v doplnku 1 k tejto prílohe.
Polish: Zamocowane sztywne oparcie, którego wymiary podane są w dodatku 1 do niniejszego załącznika.
Hungarian: Merev, rögzített háttámla, melynek méretei a melléklet 1. függelékében vannak megadva.
Slovenian: naslon sedeža mora biti tog in trdno pritrjen, njegove mere pa so podane v dodatku 1 k tej prilogi.
Estonian: Jäik fikseeritud seljatugi, mille mõõtmed on esitatud käesoleva lisa 1. liites.
Latvian: Nofiksēta cieta atzveltne, kuras izmēri norādīti šā pielikuma 1. papildinājumā.
Lithuanian: Standus atlošas nustatytas į nejudamą padėtį; jo matmenys pateikti šio priedo 1 priedėlyje.
English: The lower part and the upper part is made of a 20 mm diameter tube;
French: Les traverses inférieures et supérieures sont formées d’un tube de 20 mm de diamètre.
German: Der untere und der obere Teil bestehen aus einem Rohr mit einem Durchmesser von 20 mm.
Spanish: Las partes inferior y superior se forman con un tubo de 20 mm de diámetro.
Italian: La parte inferiore e quella superiore sono composte da un tubo di 20 mm di diametro.
Portuguese: As suas partes inferior e superior são constituídas por um tubo de 20 mm de diâmetro;
Dutch: Het onderste en bovenste gedeelte zijn gemaakt van een buis met een diameter van 20 mm.
Danish: Underdelen og overdelen er udført i stålrør Ø 20 mm
Swedish: Den undre delen och den övre delen skall vara tillverkad av rör med diametern 20 mm.
Finnish: Alaosa ja yläosa on tehty halkaisijaltaan 20 mm:n putkesta.
Greek: Το κάτω και το άνω τμήμα είναι κατασκευασμένα από σωλήνα διαμέτρου 20 mm.
Czech: Dolní a horní část je vyrobena z trubky o průměru 20 mm;
Slovak: Spodná a vrchná časť sa vyrobí z rúrky s priemerom 20 mm,
Polish: Część dolna i górna wykonane są z rurki o średnicy 20 mm;
Hungarian: Az alsó rész és a felső rész egy 20 mm átmérőjű csőből készüljön;
Slovenian: Spodnji in zgornji del sta sestavljena iz cevi premera 20 mm;
Estonian: Alumine ja ülemine osa tehakse 20 mm läbimõõduga torust.
Latvian: Apakšējā daļa un augšējā daļa ir izgatavotas no caurules ar 20 mm diametru.
Lithuanian: Apatinė ir viršutinė dalys pagamintos iš 20 mm skersmens vamzdžio;
English: Rigid seating, dimensions of which are given in Appendix 1 to this Annex.
French: Une assise rigide, ayant les dimensions données dans l’appendice 1 de la présente annexe.
German: Die Sitzfläche muss aus dem in der Anlage 1 zu diesem Anhang angegebenen Werkstoff bestehen.
Spanish: Un asiento rígido, cuyas dimensiones figuran en el apéndice 1 del presente anexo.
Italian: Seduta rigida, le cui dimensioni sono indicate nell'Appendice 1 di questo allegato.
Portuguese: um assento rígido com as dimensões indicadas no Apêndice 1 do presente anexo.
Dutch: Een stijve zitting waarvan de afmetingen in aanhangsel 1 van deze bijlage staan.
Danish: Sædehynden er stiv og har de i tillæg 1 til dette bilag angivne mål.
Swedish: Styvt säte, med mått som anges i tillägg 1 till denna bilaga.
Finnish: Jäykkä istuinosa, jonka mitat ovat tämän liitteen lisäyksessä 1.
Greek: Άκαμπτο σταθερό κάθισμα του οποίου οι διαστάσεις παρατίθενται στο προσάρτημα 1 του παρόντος παραρτήματος.
Czech: pevný sedák, jehož rozměry jsou uvedeny v dodatku 1 této přílohy.
Slovak: Pevná sedacia časť s rozmermi určenými v doplnku 1 k tejto prílohe.
Polish: Sztywne oparcie, którego wymiary podane są w dodatku 1 do niniejszego załącznika.
Hungarian: Merev ülőfelület, melynek méretei a melléklet 1. függelékében vannak megadva.
Slovenian: sedežna površina mora biti toga, z merami, ki so podane v Dodatku 1 k tej prilogi.
Estonian: Jäik iste, mille mõõtmed on esitatud käesoleva lisa 1. liites.
Latvian: Ciets sēdeklis, kura izmēri norādīti šā pielikuma 1. papildinājumā.
Lithuanian: Standi sėdimoji dalis, kurios matmenys pateikti šio priedo 1 priedėlyje.