FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Engines with charge air cooling
French: Moteurs à refroidissement de l'air de suralimentation
German: Motoren mit Ladeluftkühlung
Spanish: Motores turborrefrigerados
Italian: Motori con raffreddamento dell'aria di alimentazione
Portuguese: Motores com arrefecimento do ar de sobrealimentação
Dutch: Motoren met tussenkoeler
Danish: Motorer med ladeluftkøling
Swedish: Motorer med laddluftkylning
Finnish: Ahtoilman jäähdytyksellä varustetut moottorit
Greek: Αερόψυκτοι κινητήρες
Czech: Motory s chlazením přeplňovacího vzduchu
Slovak: Motory s chladením plniaceho vzduchu
Polish: Silniki z chłodzeniem powietrza
Hungarian: Feltöltőlevegő-hűtéses motorok
Slovenian: Motorji s hlajenjem polnilnega (stisnjenega) zraka
Estonian: Vahejahutiga mootorid
Latvian: Motori ar uzpūtes gaisa dzesēšanu
Lithuanian: Varikliai su pripučiamo oro aušinimu
English: The temperature of the cooling medium shall be at least 293 K (20 °C).
French: La température du liquide de refroidissement doit au moins atteindre 293 K (20 °C).
German: Die Temperatur des Kühlmittels muss mindestens 293 K (20 °C) betragen.
Spanish: La temperatura mínima del agente refrigerante será de 293 K (20 °C).
Italian: La temperatura del fluido di raffreddamento non deve essere minore di 293 K (20 °C).
Portuguese: A temperatura do fluido de arrefecimento deve ser pelo menos de 293 K (20 °C).
Dutch: De temperatuur van het koelmiddel moet ten minste 293 K (20 °C) bedragen.
Danish: Kølemidlets temperatur skal være mindst 293 K (20 °C).
Swedish: Kylmedlets temperatur skall vara minst 293 K (20 °C).
Finnish: Jäähdytysväliaineen lämpötilan on oltava vähintään 293 K (20 °C).
Greek: Η θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου πρέπει να είναι τουλάχιστον 293 K (20 °C).
Czech: Teplota chladicího média musí být nejméně 293 K (20 °C).
Slovak: Teplota chladiaceho média musí byť najmenej 293 K (20 °C).
Polish: Temperatura chłodziwa powinna wynosić przynajmniej 293 K (20° C).
Hungarian: A hűtőközeg hőmérsékletének legalább 293 K-nek (20 °C) kell lennie.
Slovenian: Temperatura hladilnega sredstva naj bo najmanj 293 K (20 °C).
Latvian: Dzesētājvides temperatūrai jābūt vismaz 293 K (20 °C).
English: The setting of the charge air cooler for meeting the above conditions shall be used for the whole test cycle.
French: Le réglage du refroidisseur d'air de suralimentation exécuté pour satisfaire aux conditions ci-dessus n'est pas contrôlé et est appliqué durant tout le cycle d'essai.
German: Die Einstellung des Ladeluftkühlers zwecks Einhaltung der vorstehend genannten Bedingung wird nicht geregelt und ist für den gesamten Prüfzyklus anzuwenden.
Spanish: El valor de configuración del turborrefrigerador para cumplir las condiciones arriba expuestas no se controlará y se utilizará durante todo el ciclo de prueba.
Italian: Usare per tutto il ciclo di prova la regolazione del dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione necessaria per rispettare le condizioni di cui sopra, senza modificarle.
Portuguese: A regulação do sistema de arrefecimento do ar da sobrealimentação para satisfazer as condições acima não é controlada e deve ser utilizada para todo o ciclo de ensaio.
Dutch: De instelling van de tussenkoeler om aan de bovengenoemde voorwaarden te voldoen wordt niet geregeld en blijft gedurende de gehele testcyclus dezelfde.
Danish: Den indstilling af ladeluftkøleren, som anvendes for at opfylde ovennævnte betingelser kontrolleres ikke og skal anvendes gennem hele testcyklussen.
Swedish: Den inställning av laddluftkylaren som krävs för att uppfylla ovanstående villkor är inte kontrollerad och skall användas under hela provcykeln.
Finnish: Edellä mainittujen edellytysten täyttämiseksi käytettyjä ahtoilman jäähdyttimen asetuksia ei säädetä ja niitä on käytettävä koko testisyklin ajan.
Greek: Η ρύθμιση του ψύκτη του αέρα τροφοδοσίας για την ικανοποίηση των ανωτέρω συνθηκών χρησιμοποιείται στο σύνολο του κύκλου δοκιμής.
Czech: Nastavení chladiče přeplňovacího vzduchu, kterým se splňují výše uvedené podmínky, se musí použít pro celý zkušební cyklus.
Slovak: Počas celého skúšobného cyklu sa použije nastavenie chladiča plniaceho vzduchu do takého režimu, pri ktorom spĺňa vyššie uvedené podmienky.
Polish: W całym cyklu badania używa się chłodnicy wsadu powietrza, aby spełnić powyższe warunki.
Hungarian: A fenti feltételek teljesítéséhez szükséges feltöltőlevegő-hűtő beállítást kell használni az egész vizsgálati ciklus alatt.
Slovenian: Nastavitev hladilnika polnilnega zraka mora izpolnjevati gornje pogoje med celotnim preskusnim ciklom.
Latvian: Uzpūtes gaisa dzesētāja iestatījumu, kas atbilst iepriekšminētajiem nosacījumiem, testa ciklā nemaina.
English: Engine air intake system
French: Système d'admission d'air du moteur
German: Ansaugsystem des Motors
Spanish: Sistema de admisión de aire del motor
Italian: Sistema di aspirazione aria del motore
Portuguese: Sistema de admissão de ar no motor
Dutch: Luchtinlaatsysteem van de motor
Danish: Motorens luftindtag
Swedish: Luftinloppssystem
Finnish: Moottorin ilman imujärjestelmä
Greek: Σύστημα αναρρόφησης αέρα του κινητήρα
Czech: Systém sání motoru
Slovak: Systém nasávania vzduchu do motora
Polish: Układ dolotowy silnika
Hungarian: A motor levegőellátó rendszere
Slovenian: Sesalni sistem
Estonian: Mootori õhu sisselaskesüsteem
Latvian: Motora gaisa ieplūdes sistēma
Lithuanian: Variklio oro įsiurbimo sistema
English: Engine exhaust system
French: Système d'échappement du moteur
German: Motorauspuffanlage
Spanish: Sistema de escape del motor
Italian: Sistema di scarico del motore
Portuguese: Sistema de escape do motor
Dutch: Uitlaatsysteem van de motor
Danish: Motorens udstødningssystem
Swedish: Avgassystem
Finnish: Moottorin pakojärjestelmä
Greek: Σύστημα εξάτμισης του κινητήρα
Czech: Výfukový systém motoru
Slovak: Výfukový systém motora
Polish: Układ wydechowy silnika
Hungarian: A motor kipufogórendszere
Slovenian: Izpušni sistem motorja
Estonian: Mootori heitgaasisüsteem
Latvian: Motora izplūdes sistēma
Lithuanian: Variklio išmetimo sistema
English: A test shop system may be used, provided it represents actual engine operating conditions.
French: Pour autant qu'il reflète les conditions réelles de fonctionnement du moteur, un système d'essai en atelier peut être utilisé.
German: Eine Prüfstandanlage kann verwendet werden, wenn sie die tatsächlichen Motorbetriebsbedingungen wiedergibt.
Spanish: Podrá utilizarse un sistema de control en taller, siempre que represente las condiciones reales de funcionamiento del motor.
Italian: Si può usare un impianto di estrazione dei gas di scarico proprio della sala prova purché rappresenti le condizioni effettive di funzionamento del motore.
Portuguese: Pode-se utilizar um sistema da oficina de ensaios desde que represente as condições reais de funcionamento do motor.
Dutch: Er mag gebruik worden gemaakt van een laboratoriumsysteem mits dit de werkelijke motorwerkingsomstandigheden simuleert.
Danish: Der kan anvendes et testsystem, forudsat at dette svarer til motorens faktiske driftsbetingelser.
Swedish: Ett speciellt för provning framtaget avgassystem får användas under förutsättning att det återspeglar motorns verkliga driftsförhållanden.
Finnish: Testauslaitoksen järjestelmää voidaan käyttää, jos sen avulla saavutetaan moottorin todelliset toimintaolosuhteet.
Greek: Μπορεί να χρησιμοποιείται εργαστηριακό σύστημα δοκιμής, υπό τον όρο ότι αυτό αντιπροσωπεύει τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα.
Czech: Může se použít systém zkušebny, pokud reprodukuje skutečné provozní podmínky motoru.
Slovak: Je možné použiť systém skúšobne za predpokladu, že reprezentuje skutočné prevádzkové podmienky motora.
Polish: Można użyć układu własnego, pod warunkiem że odwzorowuje on rzeczywiste warunki pracy silnika.
Hungarian: Használható a vizsgáló állomás rendszere, ha az a motor tényleges üzemi körülményeit reprezentálja.
Slovenian: Lahko se uporabi sistem, ki je del preskuševališča, če predstavlja dejanske pogoje delovanja motorja.
Estonian: Katseseadesüsteemi võib kasutada juhul, kui see vastab mootori tegelikele töötamistingimustele.
Latvian: Var izmantot testa ceha sistēmu, ja tā nodrošina motora faktiskās ekspluatācijas apstākļus.
Lithuanian: Gali būti naudojama variklių bandymų stoties sistema, jei ji užtikrina tikrąjį variklio eksploatavimo režimą.
English: The exhaust backpressure or restriction shall follow the same criteria as above, and may be set with a valve.
French: La contre-pression ou la restriction à l'échappement doit respecter les mêmes critères que ci-dessus et peut être réglée au moyen d'une valve.
German: Abgasgegendruck bzw. -widerstand müssen den vorstehend angeführten Kriterien entsprechen und können mittels eines Ventils eingestellt werden.
Spanish: La contrapresión o limitación de caudal de los gases de escape se regirá por estos mismos criterios y podrá regularse con una válvula.
Italian: La contropressione o la limitazione allo scarico deve seguire gli stessi criteri di cui sopra e può venire regolata con una valvola.
Portuguese: A contrapressão ou a restrição de escape devem seguir os mesmos critérios que os acima indicados, e podem ser reguladas com uma válvula.
Dutch: De uitlaattegendruk of restrictie moet aan dezelfde criteria voldoen als hierboven en mag worden ingesteld met een klep.
Danish: Udstødningens modtryk eller indsnævring skal overholde samme kriterier som ovenfor angivet og kan være indstillet ved hjælp af en ventil.
Swedish: Avgasmottrycket eller strypningen skall uppfylla samma villkor som ovan och får ställas in med en ventil.
Finnish: Pakokaasujen vastapaineen tai rajoituksen on oltava edellä mainittujen perusteiden mukainen, ja siihen voidaan asettaa venttiili.
Greek: Η αντίθλιψη ή ο περιορισμός εξάτμισης πρέπει να πληροί τα ίδια με τα ανωτέρω κριτήρια, και μπορεί να ρυθμίζεται με βαλβίδα.
Czech: Protitlak ve výfuku, popřípadě odpor, musí splňovat stejná kritéria, jak je uvedeno výše, a mohou být seřízeny ventilem.
Slovak: Protitlak alebo obmedzenie výfukových plynov musí vyhovovať rovnakým kritériám, ako sú uvedené vyššie, s možnosťou nastaviť ho ventilom.
Polish: Ciśnienie wsteczne spalin lub ciśnienie graniczne spełnia te same kryteria, co kryteria podane powyżej i można je wyregulować za pomocą zaworu.
Hungarian: A kipufogógáz-ellennyomásnak vagy ellenállásnak ugyanazoknak a kritériumoknak kell megfelelnie, mint amelyek az előző pontban szerepelnek, és ezt egy szeleppel lehessen beszabályozni.
Slovenian: Protitlak v izpušnem sistemu oziroma njegova omejitev naj sledi istim merilom kot zgoraj in je lahko nastavljiv z ventilom.
Estonian: Heitgaasi vasturõhu või piirangu suhtes kehtivad samad, eespool nimetatud kriteeriumid ning neid võib reguleerida ventiiliga.
Latvian: Izplūdes pretspiedienam vai ierobežojumam jāatbilst tiem pašiem iepriekšminētajiem kritērijiem, un to var regulēt ar vārstu.
Lithuanian: Pirmiau nurodyti kriterijai taikomi išmetamųjų dujų priešslėgiui ar srauto ribojimui ir jie gali būti reguliuojami vožtuvu.
English: Cooling system
French: Système de refroidissement
German: Kühlsystem
Spanish: Sistema de refrigeración
Italian: Sistema di raffreddamento
Portuguese: Sistema de arrefecimento
Dutch: Koelsysteem
Danish: Kølesystem
Swedish: Kylsystem
Finnish: Jäähdytysjärjestelmä
Greek: Σύστημα ψύξης
Czech: Systém chlazení
Slovak: Chladiaci systém
Polish: Układ chłodzenia
Hungarian: Hűtőrendszer
Slovenian: Hladilni sistem
Estonian: Jahutussüsteem
Latvian: Dzesēšanas sistēma
Lithuanian: Aušinimo sistema
English: An engine cooling system with sufficient capacity to maintain the engine at normal operating temperatures prescribed by the manufacturer shall be used.
French: Il convient d'utiliser un système de refroidissement du moteur dont la capacité suffit à maintenir le moteur à des températures normales de fonctionnement prescrites par le constructeur.
German: Es ist ein Motorkühlsystem zu verwenden, mit dem die vom Hersteller vorgegebenen üblichen Betriebstemperaturen des Motors eingehalten werden können.
Spanish: Se utilizará un sistema de refrigeración del motor que posea la suficiente capacidad para mantener el motor a las temperaturas normales de funcionamiento prescritas por el fabricante.
Italian: Usare un sistema di raffreddamento del motore avente una capacità sufficiente per mantenere il motore alle temperature di funzionamento normali prescritte dal costruttore.
Portuguese: Utiliza-se um sistema de arrefecimento do motor com capacidade suficiente para manter o motor às temperaturas normais de funcionamento prescritas pelo fabricante.
Dutch: Er dient gebruik te worden gemaakt van een motorkoelsysteem met voldoende capaciteit om de motor op de normale door de fabrikant voorgeschreven temperaturen te houden.
Danish: Kølesystemets kapacitet skal være tilstrækkelig til at holde motorens driftstemperatur på den af fabrikanten angivne normalværdi.
Swedish: Det använda motorkylsystemet skall ha tillräcklig kapacitet för att hålla motorn vid den normala driftstemperatur som föreskrivits av tillverkaren.
Finnish: Testissä on käytettävä tilavuudeltaan sellaista moottorin jäähdytysjärjestelmää, joka riittää moottorin valmistajan ilmoittaman normaalin käyntilämpötilan säilyttämiseen.
Greek: Χρησιμοποιείται σύστημα ψύξης του κινητήρα επαρκούς ισχύος ώστε να διατηρείται ο κινητήρας στις κανονικές θερμοκρασίες λειτουργίας, που καθορίζονται από τον κατασκευαστή.
Czech: Musí se použít systém chlazení motoru s dostatečnou kapacitou k udržení běžných pracovních teplot motoru předepsaných výrobcem.
Slovak: Použije sa chladiaci systém motora s dostatočným objemom na to, aby udržal motor na normálnych prevádzkových teplotách, ktoré predpisuje výrobca.
Polish: Należy stosować układ chłodzenia silnika o sprawności wystarczającej do utrzymania silnika w granicach normalnej temperatury roboczej przewidzianej przez producenta.
Hungarian: A motorhűtő rendszer teljesítményének elég nagynak kell lennie ahhoz, hogy fenn tudja tartani a gyártó által előírt rendes üzemi hőmérsékleteket.
Slovenian: Uporabi se hladilni sistem z zadostno zmogljivostjo, da ohranja motor na normalni delovni temperaturi, ki jo predpiše proizvajalec.
Estonian: Kasutatakse mootori jahutussüsteemi, mis on piisava mahuga, et säilitada mootori tootja poolt ettenähtud normaalsed töötemperatuurid.
Latvian: Motora dzesēšanas sistēmai jābūt pietiekami jaudīgai, lai nodrošinātu normālu motora darba temperatūru, ko noteicis izgatavotājs.
Lithuanian: Naudojama pakankamo tūrio variklio aušinimo sistema, užtikrinanti gamintojo nustatytą normalią variklio eksploatavimo temperatūrą.
English: Lubricating oil
French: Huile lubrifiante
German: Schmieröl
Spanish: Aceite lubricante
Italian: Olio lubrificante
Portuguese: Lubrificante
Dutch: Smeerolie
Danish: Smøreolie
Swedish: Smörjolja
Finnish: Voiteluöljy
Greek: Λιπαντικό
Czech: Mazací olej
Slovak: Mazací olej
Polish: Olej smarowy
Hungarian: Kenőolaj
Slovenian: Mazalno olje
Estonian: Määrdeõlid
Latvian: Ziežeļļa
Lithuanian: Tepimo alyva
English: Fuel
French: Carburant
German: Kraftstoff
Spanish: Carburante
Italian: Carburante
Portuguese: Combustível
Dutch: Brandstof
Danish: Brændstof
Swedish: Bränsle
Finnish: Polttoaine
Greek: Καύσιμο
Czech: Palivo
Slovak: Palivo
Polish: Paliwo
Hungarian: Üzemanyag
Slovenian: Gorivo
Estonian: Kütus
Latvian: Degviela
Lithuanian: Degalai
English: The fuel shall be the reference fuel specified in Annex IV.
French: Il convient d'utiliser le carburant de référence indiqué à l'annexe IV.
German: Es ist der in Anhang IV beschriebene Bezugskraftstoff zu verwenden.
Spanish: Se utilizará el carburante de referencia especificado en el anexo IV.
Italian: Il carburante è quello di riferimento specificato nell'allegato IV.
Portuguese: O combustível deve ser o combustível de referência especificado no Anexo IV.
Dutch: Er dient gebruik te worden gemaakt van de in bijlage IV aangegeven referentiebrandstof.
Danish: Der skal anvendes det i bilag IV specificerede referencebrændstof.
Swedish: Bränslet skall vara det referensbränsle som anges i bilaga IV.
Finnish: Polttoaineen on oltava liitteessä IV määritettyä vertailupolttoainetta.
Greek: Το καύσιμο είναι το καύσιμο αναφοράς που ορίζεται στο Παράρτημα IV.
Czech: Musí se použít referenční palivo popsané v příloze IV.
Slovak: Palivom je referenčné palivo určené v prílohe IV.
Polish: Paliwo jest paliwem wzorcowym określonym w załączniku IV.
Hungarian: Az üzemanyag a IV. mellékletben megadott referencia-üzemanyag legyen.
Slovenian: Uporabi se referenčno gorivo, opredeljeno v Prilogi IV.
Estonian: Kütusena kasutatakse IV lisas nimetatud etalonkütust.
Latvian: Degviela ir IV pielikumā norādītā standarta degviela.
Lithuanian: Naudojami IV priede nurodyti etaloniniai degalai.
English: The fuel temperature and measuring point shall be specified by the manufacturer within the limits given in Annex II, Appendix 1, Section 1.16.5.
French: Le constructeur spécifie la température et le point de mesure du carburant dans les limites indiquées à l'annexe II, appendice 1, point 1.16.5.
German: Kraftstofftemperatur und Messpunkt sind durch den Hersteller innerhalb der in Anhang II Anlage 1 Abschnitt 1.16.5 angegebenen Grenzwerte zu spezifizieren.
Spanish: El fabricante especificará la temperatura y el punto de medición del carburante dentro de los límites indicados en el punto 1.16.5 del apéndice 1 del anexo II.
Italian: La temperatura del carburante e il punto di misurazione devono essere specificati dal costruttore entro i limiti indicati nell'allegato II, appendice 1, punto 1.16.5.
Portuguese: A temperatura do combustível e o ponto de medição devem ser especificados pelo fabricante dentro dos limites dados no ponto 1.16.5 do Apêndice 1 do Anexo II.
Danish: Brændstoftemperatur og målepunkt skal af fabrikanten angives inden for grænserne i bilag II, tillæg 1, punkt 1.16.5.
Swedish: Bränsletemperaturen och mätpunkten skall specificeras av tillverkaren och ligga inom de gränser som ges i bilaga II, tillägg 1, punkt 1.16.5.
Finnish: Valmistajan on määritettävä polttoaineen lämpötila ja mittauspiste liitteen II lisäyksessä 1 olevassa 1.16.5 kohdassa annetuissa rajoissa.
Greek: Η θερμοκρασία του καυσίμου και το σημείο μέτρησης καθορίζονται από τον κατασκευαστή εντός των ορίων που δίδονται στο Παράρτημα II, προσάρτημα 1, σημείο 1.16.5.
Czech: Teplotu paliva a měřicí bod vymezí výrobce v rámci mezních hodnot stanovených v bodě 1.16.5 dodatku 1 k příloze II.
Slovak: Výrobca stanoví teplotu a merací bod paliva v rámci limitov uvedených v prílohe II dodatku 1 bode 1.16.5.
Polish: Temperaturę paliwa i punkt pomiarowy określa producent w granicach podanych w załączniku II dodatek 1 sekcja 1.16.5.
Hungarian: Az üzemanyag hőmérsékletét és a mérési pontot a II. melléklet 1. függelékének 1.16.5. pontjában megadott határokon belül a gyártónak kell megadnia.
Slovenian: Temperaturo goriva in merilno točko opredeli proizvajalec v mejah iz točke 1.16.5 Dodatka 1 k Prilogi II.
Estonian: Kütuse temperatuuri ja mõõtepunkti määrab kindlaks tootja II lisa 1. liite punktis 1.16.5 antud piirides.
Latvian: Degvielas temperatūra un mērījumu punkts II pielikuma 1. papildinājuma 1.16.5. iedaļā noteiktajās robežās jānorāda izgatavotājam.
Lithuanian: Degalų temperatūrą ir jos matavimo vietą nurodo gamintojas pagal II priedo 1 priedėlio 1.16.5 punkte apibrėžtas ribas.
English: The fuel temperature shall not be lower than 306 K (33 °C).
French: La température du carburant ne doit pas être inférieure à 306 K (33 °C).
Spanish: La temperatura del carburante no será inferior a 306 K (33 °C).
Italian: La temperatura del carburante non deve essere inferiore a 306 K (33 °C).
Portuguese: A temperatura do combustível não deve ser inferior a 306 K (33 °C).
Danish: Brændstoftemperaturen må ikke være under 306 K (33 °C).
Swedish: Bränsletemperaturen får inte underskrida 306 K (33 °C).
Finnish: Polttoaineen lämpötilan on oltava vähintään 306 K (33 °C).
Greek: Η θερμοκρασία του καυσίμου δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 306 Κ (33 °C).
Czech: Teplota paliva nesmí být nižší než 306 K (33 °C).
Slovak: Teplota paliva nesmie byť nižšia než 306 K (33 °C).
Polish: Temperatura paliwa nie może być niższa niż 306 K (33 °C).
Hungarian: Az üzemanyag hőmérséklete nem lehet alacsonyabb, mint 306 K (33 °C).
Slovenian: Temperatura goriva ne sme biti nižja od 306 K (33 °C).
Estonian: Kütuse temperatuur peab olema vähemalt 306 K (33 °C).
Latvian: Degvielas temperatūra nedrīkst būt zemāka par 306 K (33 °C).
Lithuanian: Degalų temperatūra turi būti ne mažesnė kaip 306 K (33 °C).
English: If not specified, it shall be 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) at the inlet to the fuel supply.
French: Si elle n'est pas indiquée, elle doit s'élever à 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) à l'admission du système d'alimentation en carburant.
Spanish: A menos que se especifique un valor concreto, será de 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) en la entrada de la alimentación de carburante.
Italian: Se non è specificata, deve essere di 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) all'ingresso dell'alimentazione del carburante.
Portuguese: Se não especificada, deve ser de 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) à entrada da linha de combustível.
Danish: Holder brændstoffet ikke den angivne temperatur, skal temperaturen være 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) ved brændstoftilførslens indgang.
Swedish: Om det saknas uppgift om temperaturen skall den vara 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) vid inloppet till bränslematningen.
Finnish: Jos polttoaineen lämpötilaa ei ole määritetty, sen on oltava 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) polttoaineen syötön tuloaukolla.
Greek: Αν δεν καθορίζεται, πρέπει να είναι 311 Κ ± 5 Κ (38 °C ± 5 °C) στο στόμιο εισαγωγής της παροχής καυσίμου.
Czech: Jestliže není určena, musí mít na vstupu systému dodávky paliva hodnotu 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C).
Slovak: Ak nie je stanovená, jej hodnota na vstupe do systému dodávky paliva musí byť v rozmedzí 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C).
Polish: Jeśli nie została ona określona, powinna wynosić 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) na wlocie podawania paliwa.
Hungarian: Ha nincs külön megadva, a hőmérsékletnek 311 K ± 5 K-nek (38 °C ± 5 °C) kell lennie az üzemanyag-ellátó rendszerbe való belépésnél.
Slovenian: Če temperatura ni opredeljena, naj bo ob vstopu v napajanje z gorivom 311 K ± 5 K (38 ± 5 °C).
Estonian: Kui kütuse temperatuur ei ole kindlaks määratud, siis peab see olema 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C) toitesüsteemi sisselaskeava juures.
Latvian: Ja nav norādīts citādi, tad degvielas ieplūdē tai jābūt 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C).
Lithuanian: Jei temperatūra nenurodyta, ji degalų tiekimo įtekėjimo angoje turi būti 311 K ± 5 K (38 °C ± 5 °C).
English: Testing of exhaust aftertreatment systems
French: Essai de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement
German: Prüfung der Abgasnachbehandlungssysteme
Spanish: Verificación de los sistemas de tratamiento posterior de los gases de escape
Italian: Controllo dei sistemi di post-trattamento dello scarico
Portuguese: Ensaio dos sistemas de pós-tratamento dos gases de escape
Dutch: Beproeving van uitlaatgasnabehandelingssystemen
Danish: Prøvning af systemer til efterbehandling af udstødningsgassen
Swedish: Provning av system för avgasefterbehandling
Finnish: Pakokaasun jälkikäsittelyjärjestelmän testaus
Greek: Έλεγχος συστημάτων μετεπεξεργασίας των καυσαερίων
Czech: Zkouška zařízení k následnému zpracování výfukových plynů
Slovak: Skúšky systémov dodatočnej úpravy výfukových plynov
Polish: Badanie układów oczyszczania spalin
Hungarian: A kipufogógáz-utókezelő berendezés vizsgálata
Slovenian: Preskušanje sistemov za naknadno obdelavo izpušnih plinov
Estonian: Heitgaasi järeltöötlussüsteemide katsetamine
Latvian: Izplūdes pēcapstrādes sistēmu testēšana
Lithuanian: Išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemų bandymas