FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: “low speed (nlo)” means the lowest engine speed where 50 % of the declared maximum power occurs;
French: “régime inférieur (ninf.)”, le régime le plus bas du moteur auquel 50 % de la puissance maximale déclarée sont disponibles;
German: ‚niedrige Drehzahl (nlo)‘ die niedrigste Motordrehzahl, bei der sich 50 % der angegebenen Höchstleistung einstellen;
Spanish: “régimen bajo (nlo)”, el régimen mínimo del motor con el que se alcanza el 50 % de la potencia máxima declarada;
Italian: “basso regime (nlo)” la più bassa velocità del motore alla quale si ottiene il 50 % della potenza massima dichiarata;
Portuguese: “Velocidade baixa (nlo)”, a mais baixa velocidade do motor à qual ocorre 50 % da potência máxima declarada.
Dutch: „laag toerental (nlo)”: het laagste motortoerental waarbij 50 % van het opgegeven maximumvermogen wordt ontwikkeld;
Danish: »lav hastighed (nlo)«: den laveste motorhastighed, hvor motoren yder 50 % af den angivne maksimaleffekt
Swedish: lågt varvtal (nlo): det lägsta motorvarvtal vid vilket 50 % av den uppgivna maximieffekten levereras.
Finnish: ’alimmalla kierrosnopeudella (nlo)’ moottorin alinta kierrosnopeutta, jolla moottori tuottaa 50 prosenttia ilmoitetusta suurimmasta tehosta;
Greek: “χαμηλές στροφές (nlo)” νοούνται οι ελάχιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 50 % της δηλούμενης μέγιστης ισχύος·
Czech: ‚dolními otáčkami (nlo)‘ rozumějí nejnižší otáčky, při kterých má motor 50 % maximálního deklarovaného výkonu;
Slovak: ‚nízke otáčky (nlo)’ znamenajú najnižšie otáčky motora, pri ktorých motor dosahuje 50 % svojho maximálneho deklarovaného výkonu;
Polish: »niska prędkość (nlo)« oznacza najniższą prędkość silnika przy wykorzystaniu 50 % deklarowanej mocy maksymalnej;
Hungarian: »alacsony fordulatszám (nlo)«: az a legalacsonyabb motorfordulatszám, amelynél a gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény 50 %-a lép fel;
Slovenian: ‚nizka vrtilna frekvenca (nlo)’ pomeni najnižjo vrtilno frekvenco motorja, pri kateri doseže 50 % največje deklarirane moči;
Estonian: minimaalne pöörlemiskiirus (nlo) — väikseim mootori pöörlemiskiirus, mille puhul tekitatakse 50 % deklareeritud maksimaalsest võimsusest;
Latvian: “mazs apgriezienu skaits (nlo)” ir motora mazākais apgriezienu skaits, kas dod 50 % deklarētās maksimālās jaudas;
Lithuanian: mažas sūkių skaičius (nlo) – tai mažiausias sūkių skaičius, kuriuo sukantis varikliui gaunama 50 % pareikštosios didžiausios galios;
English: “malfunction” means:
French: “dysfonctionnement”:
German: eine ‚Funktionsstörung‘ ist
Spanish: “mal funcionamiento”,
Italian: “malfunzionamento”:
Dutch: „storing” betekent:
Danish: »fejl«:
Swedish: fel:
Finnish: ’virhetoiminnalla’
Greek: “δυσλειτουργία” νοείται:
Czech: ‚chybnou funkcí‘ rozumí:
Slovak: ‚nesprávna činnosť’ znamená:
Polish: »nieprawidłowe funkcjonowanie« oznacza:
Hungarian: »hibás működés«:
Slovenian: ‚napaka’ pomeni:
Estonian: rike:
Latvian: “darbības traucējumi” ir:
Lithuanian: veikimo sutrikimas – tai:
English: any case where the OBD system is not able to fulfil the monitoring requirements of this Directive.
French: tout cas de figure dans lequel le système OBD n’est pas en mesure de remplir les exigences de suivi prévues par la présente directive.
German: eine Unregelmäßigkeit, die zur Folge hat, dass das OBD-System nicht in der Lage ist, seine in dieser Richtlinie festgelegten Überwachungsaufgaben zu erfüllen.
Spanish: cualquier caso en el que el sistema DAB no pueda ajustarse a los requisitos en materia de supervisión establecidos en la presente Directiva.
Italian: i casi in cui il sistema OBD non è in grado di rispettare le prescrizioni di controllo della presente direttiva.
Portuguese: em qualquer dos casos em que o sistema OBD não tenha capacidade para cumprir as exigências de monitorização previstas pela presente directiva.
Dutch: elk geval waarbij het OBD-systeem er niet in slaagt aan de bewakingsvoorschriften van deze richtlijn te voldoen.
Danish: ethvert tilfælde, hvor egendiagnosesystemet ikke kan opfylde dette direktivs krav til overvågning.
Swedish: alla fall där OBD-systemet inte kan uppfylla direktivets kontrollkrav.
Finnish: kaikkia tapauksia, joissa OBD-järjestelmä ei täytä kaikkia tässä direktiivissä asetettuja seurantavaatimuksia.
Greek: οποιαδήποτε περίπτωση κατά την οποία το σύστημα OBD δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις όσον αφορά την παρακολούθηση της παρούσας οδηγίας.
Czech: případ, kdy systém OBD nesplňuje požadavky na monitorování podle této směrnice.
Slovak: každý prípad, keď systém OBD nie je schopný plniť požiadavky tejto smernice na monitorovanie.
Polish: każdą sytuację, w której układ OBD nie jest w stanie wypełniać swojej funkcji monitorującej opisanej w niniejszej dyrektywie.
Hungarian: bármely olyan eset, amelyben a fedélzeti diagnosztikai rendszer nem képes teljesíteni az irányelvben előírt ellenőrzési követelményeket.
Slovenian: v vsakem primeru, kjer sistem OBD ni zmožen izpolnjevati zahtev te direktive glede nadzora.
Estonian: mis tahes juhtumid, mille puhul OBD-süsteem ei suuda täita käesolevas direktiivis sätestatud seirenõudeid.
Latvian: jebkurš gadījums, kad OBD sistēma nespēj izpildīt šī direktīvas novērošanas prasības;
Lithuanian: bet koks atvejis, jeigu transporto priemonei įrengta diagnostikos (TPIDS) sistema nėra tinkama kontroliuoti, ar laikomasi šios direktyvos reikalavimų.
English: “multi-setting engine” means an engine containing more than one engine setting;
French: “moteur à calibrages multiples”, un moteur contenant plus d’un calibrage moteur;
German: ‚Motor mit mehreren Abstimmungen‘ einen Motor mit mehreren möglichen Motor-Fahrzeug-Konfigurationen;
Spanish: “motor de reglaje múltiple”, un motor que contiene más de un reglaje de motor;
Italian: “motore a regolazione multipla”: motore che dispone di diverse regolazioni del motore;
Portuguese: “Motor com regulação múltipla”, um motor que permite mais de uma regulação.
Dutch: „motor met meerdere instellingen”: een motor met meer dan één instelling;
Danish: »motorer med flere indstillingsmuligheder«: en motor, der giver mulighed for mere end én motorindstillingsmulighed
Swedish: motor med flera inställningsmöjligheter: en motor med mer än en motorinställning.
Finnish: ’moniasetusmoottorilla’ moottoria, johon sisältyy useampia kuin yksi moottorin asetus;
Greek: “κινητήρας πολλαπλών ρυθμίσεων” νοείται ο κινητήρας που περιέχει περισσότερες από μια ρυθμίσεις κινητήρα·
Czech: ‚motorem s více možnostmi seřízení‘ rozumí motor, který má více než jednu možnost seřízení motoru;
Slovak: ‚motor s mnohými nastaveniami’ znamená motor obsahujúci viac ako jedno nastavenie motora;
Polish: »silnik wielonastawny« oznacza silnik z więcej niż jednym ustawieniem;
Hungarian: »több-beállítású motor«: több motorbeállítással rendelkező motor;
Slovenian: ‚motor z več nastavitvami’ pomeni motor, ki vsebuje več kot eno nastavitev;
Estonian: mitme seadistusega mootor — mootor, millel on rohkem kui üks mootoriseadistus;
Latvian: “vairāku režīmu motors” ir motors, kuram ir vairāk par vienu motora iestatījumu;
Lithuanian: variklis, kurį galima nustatyti veikti keliais specialiais režimais – tai variklis, kuriam taikomas daugiau nei vienas specialus veikimo režimas;
English: “NG gas range” means one of the H or L range as defined in European Standard EN 437, dated November 1993;
French: “gamme de gaz naturel”, une des gammes H ou L définies dans la norme européenne EN 437 de novembre 1993;
German: ‚NG-Gasgruppe‘ Gasgruppe H oder Gasgruppe L nach den Definitionen der Europäischen Norm EN 437 vom November 1993;
Spanish: “clase de GN”, una de las dos clases de gas natural, H o L, definidas en la norma europea EN 437 de noviembre de 1993;
Italian: “gruppo di gas GN”: uno dei gruppi H o L definiti nella norma europea EN 437 del novembre 1993;
Portuguese: “Gama de GN”, uma das gamas H ou L definida na Norma Europeia EN 437, de Novembro de 1993.
Dutch: „aardgasgroep”: een van de gasgroepen H en L zoals gedefinieerd in de Europese norm EN 437 van november 1993;
Danish: »naturgasområde«: et af områderne H eller L som defineret i Europæisk standard EN 437 fra november 1993
Swedish: naturgastyp: H eller L enligt Europastandard EN 437 av november 1993.
Finnish: ’maakaasun ryhmällä’ joko H- tai L-ryhmää sellaisina kuin ne määritellään marraskuussa 1993 annetussa eurooppalaisessa standardissa EN 437;
Greek: “κλίμακα φυσικού αερίου (NG)” νοείται μία από τις κλίμακες Η ή L, όπως αυτές ορίζονται στο ευρωπαϊκό πρότυπο EN 437 του Νοεμβρίου του 1993·
Czech: ‚skupinou plynů NG‘ rozumí jedna ze skupin H nebo L definovaných v evropské normě EN 437 z listopadu 1993;
Slovak: ‚rozsah zemného plynu (NG)’ znamená jeden z rozsahov H alebo L, ktoré sú definované v Európskej norme EN 437 z novembra 1993;
Polish: »zakres gazu NG« oznacza jeden z zakresów wysokich (H) lub niskich (L), zdefiniowanych w Normie Europejskiej EN 437, z listopada 1993 r.;
Hungarian: »FG-tartomány (földgáztartomány)«: az EN 437 európai szabvány 1993. novemberi kiadásában meghatározott H és L tartományok egyike;
Slovenian: ‚območje zemeljskega plina NG’ pomeni eno od območij (H — visoko ali L — nizko), določenih v evropskem standardu EN 437 iz novembra 1993;
Estonian: maagaasirühm — H või L rühm, nagu on määratletud 1993. aasta novembri Euroopa standardis EN 437;
Latvian: “dabasgāzes gāzu grupa” ir H vai L grupa saskaņā ar 1993. gada novembra Eiropas standartu EN 437;
Lithuanian: gamtinių dujų sudėties diapazonas – tai vienas iš H ar L diapazonų, apibrėžtų Europos standarte EN 437, nustatytame 1993 m. lapkričio mėn.;
English: “opacimeter” means an instrument designed to measure the opacity of smoke particles by means of the light extinction principle;
French: “opacimètre”, un instrument destiné à mesurer l’opacité des particules de fumée selon le principe d’extinction de la lumière;
German: ‚Trübungsmesser‘ ein Gerät zur Messung der Trübung durch Rußpartikel nach dem Prinzip der Lichtschwächung;
Spanish: “opacímetro”, un instrumento diseñado para medir la opacidad de las partículas de humos mediante el principio de extinción de la luz;
Italian: “opacimetro”: strumento progettato per misurare l'opacità di particelle di fumo mediante il principio di estinzione della luce;
Portuguese: “Opacímetro”, um instrumento concebido para medir a opacidade das partículas de fumo através do princípio da extinção da luz.
Dutch: „opaciteitsmeter”: een instrument ontworpen om de dichtheid van rookdeeltjes te meten aan de lichtverzwakking;
Danish: »opacimeter«: et instrument, der er konstrueret til at måle røgpartiklers røgtæthed (opacitet) ved lysekstinktionsprincippet
Swedish: rökgasmätare: instrument för mätning av opaciteten hos rökpartiklar genom ljusutsläckningsprincipen.
Finnish: ’opasimetrillä’ laitetta, jolla mitataan savuhiukkasten opasiteettia valon vähenemisperiaatteen mukaisesti;
Greek: “αδιαφανειόμετρο” νοείται το όργανο που έχει σχεδιαστεί για τη μέτρηση της αδιαφάνειας των σωματιδίων αιθάλης βάσει της αρχής της απόσβεσης του φωτός·
Czech: ‚opacimetrem‘ rozumí přístroj určený k měření opacity částic kouře na principu zeslabení světla;
Slovak: ‚opacimeter’ znamená prístroj skonštruovaný na meranie opacity dymových častíc na princípe oslabovania svetla;
Polish: »dymomierz« oznacza przyrząd przeznaczony do mierzenia zadymienia spalin w oparciu o zasadę wygaszania światła;
Hungarian: »füstölésmérő«: olyan készülék, amely a fénykioltás elvének alkalmazásával a füstrészecskék opacitásának mérésére szolgál;
Slovenian: ‚merilnik motnosti’ pomeni napravo, namenjeno za merjenje motnosti zaradi delcev saj po načelu slabljenja svetlobe;
Estonian: suitsususe mõõtur — mõõtevahend suitsususe mõõtmiseks valguse vähendamise põhimõttel;
Latvian: “dūmmērs” ir ierīce, kas paredzēta dūmu daļiņu radītas dūmainības mērīšanai pēc gaismas dzēšanas principa;
Lithuanian: dūmų matuoklis – tai prietaisas dūmų dalelių neskaidrumui matuoti, taikant šviesos gesimo principą;
English: “parent engine” means an engine selected from an engine family in such a way that its emissions characteristics will be representative for that engine family;
French: “moteur parent”, un moteur sélectionné dans une famille de moteurs de manière que ses caractéristiques d’émissions soient représentatives de cette famille de moteurs;
German: ‚Stamm-Motor‘ einen innerhalb einer Motorenfamilie ausgewählten Motor, dessen Emissionseigenschaften für die Motorenfamilie repräsentativ sind;
Spanish: “motor patrón”, un motor seleccionado de entre una familia de motores de modo que sus características en cuanto a emisiones sean representativas de dicha familia de motores;
Italian: “motore capostipite”: motore scelto all'interno della famiglia di motori in modo che le sue caratteristiche di emissione siano rappresentative di tale famiglia di motori;
Portuguese: “Motor precursor”, um motor seleccionado de uma família de motores para que as suas características em termos de emissões sejam representativas dessa família de motores.
Dutch: „basismotor”: een motor die op een zodanige wijze uit een motorfamilie is gekozen dat de emissie-eigenschappen representatief zijn voor die motorfamilie;
Danish: »stammotor«: en motor, der er udvalgt af en motorfamilie på en sådan måde, at dens emissionsegenskaber er repræsentative for den pågældende motorfamilie
Swedish: huvudmotor: motor utvald ur en motorfamilj enligt sådana kriterier att dess utsläppsegenskaper kan anses representativa för hela motorfamiljen.
Finnish: ’kantamoottorilla’ moottoriperheestä valittua moottoria, jonka päästöominaisuudet edustavat kyseistä moottoriperhettä;
Greek: “μητρικός κινητήρας” νοείται ένας κινητήρας που επιλέγεται από σειρά κινητήρων με τρόπο ώστε τα χαρακτηριστικά των εκπομπών του να είναι αντιπροσωπευτικά της συγκεκριμένης σειράς κινητήρων·
Czech: ‚základním motorem‘ rozumí motor vybraný z rodiny motorů tak, aby jeho emisní vlastnosti byly reprezentativní pro tuto rodinu motorů;
Slovak: ‚základný motor’ znamená motor vybraný z radu motorov takým spôsobom, že jeho emisné charakteristiky budú reprezentatívne pre daný rad motorov;
Polish: »silnik macierzysty« oznacza silnik wybrany z rodziny silników w taki sposób, że jego charakterystyka emisji jest reprezentatywna dla tej rodziny silników;
Hungarian: »alapmotor«: a motorcsaládból kiválasztott olyan motor, amelynek szennyezőanyag-kibocsátási jellemzői az egész motorcsaládra jellemzőek;
Slovenian: ‚osnovni motor’ pomeni motor, izbran izmed družine motorjev tako, da bodo njegove emisijske lastnosti reprezentativne za to družino motorjev;
Estonian: algmootor — mootoritüüpkonnast valitud mootor, millel on kõnealust mootoritüüpkonda esindavad heitekarakteristikud;
Latvian: “cilmes motors” ir motors, kas no motoru saimes atlasīts tā, ka tā emisijas parametri ir raksturīgi visiem attiecīgās saimes motoriem;
Lithuanian: pirminis variklis – tai variklis, kuris iš variklių šeimos yra taip parinktas, kad jo išmetamųjų dujų charakteristikos atstovautų visos variklių šeimos charakteristikoms;
English: “per cent load” means the fraction of the maximum available torque at an engine speed;
French: “taux de charge”, la proportion du couple maximal disponible utilisée à un régime donné du moteur;
German: ‚Teillastverhältnis‘ den prozentualen Anteil des höchsten zur Verfügung stehenden Drehmoments bei einer bestimmten Motordrehzahl;
Spanish: “porcentaje de carga”, la proporción del par máximo disponible utilizado a un régimen determinado del motor;
Italian: “carico percentuale”: frazione della coppia massima disponibile ad un dato regime del motore;
Portuguese: “Por cento de carga”, a fracção do binário máximo disponível a uma dada velocidade do motor.
Dutch: „procentuele belasting”: het deel van het beschikbare maximumkoppel bij een bepaald motortoerental;
Danish: »%-belastning«: den brøkdel af det maksimale drejningsmoment, der er til rådighed ved en given motorhastighed
Swedish: procentuell belastning: andelen av det maximalt tillgängliga vridmoment som erhålls vid ett visst varvtal hos motorn.
Finnish: ’kuormitusprosentilla’ tietyllä moottorin kierrosnopeudella saatua prosenttiosuutta suurimmasta mahdollisesta vääntömomentista;
Greek: “ποσοστιαίο φορτίο” νοείται το κλάσμα της μέγιστης διαθέσιμης ροπής σε συγκεκριμένο αριθμό στροφών του κινητήρα·
Czech: ‚poměrným zatížením‘ rozumí procentuální podíl maximálního využitelného momentu při daných otáčkách;
Slovak: ‚percento zaťaženia’ znamená časť maximálneho dostupného krútiaceho momentu pri určitých otáčkach motora;
Polish: »obciążenie procentowe« oznacza ułamek maksymalnego dostępnego momentu obrotowego przy danej prędkości silnika;
Hungarian: »százalékos terhelés«: azon legnagyobb nyomaték hányadát jelenti, amely egy motorfordulatszám mellett rendelkezésre áll;
Slovenian: ‚odstotek obremenitve’ pomeni delež največjega razpoložljivega navora pri določeni vrtilni frekvenci motorja;
Estonian: osakoormus — suurima võimaliku momendikiiruse murdarv mootori teataval pöörlemiskiirusel;
Latvian: “procentuālā slodze” ir iegūstamā maksimālā griezes momenta attiecība pret motora apgriezienu skaitu;
Lithuanian: apkrovos procentinė dalis – tai didžiausio sukamojo momento dalis tam tikram sūkių skaičiui;
English: “periodic regeneration” means the regeneration process of an emission control device that occurs periodically in less than 100 hours of normal engine operation.
French: “régénération périodique”, le processus de régénération d’un dispositif de contrôle des émissions qui se produit périodiquement en moins de 100 heures de fonctionnement normal du moteur.
Italian: “rigenerazione periodica”: processo di rigenerazione di un dispositivo di controllo delle emissioni che si attiva periodicamente dopo meno di cento ore di normale funzionamento del motore.
Portuguese: “Regeneração periódica”, o processo de regeneração de um dispositivo de controlo de emissões que ocorre periodicamente em menos de 100 horas de funcionamento normal do motor.
Dutch: „periodieke regeneratie”: het regeneratieproces van een emissiebeperkingsvoorziening, dat periodiek plaatsvindt nadat de motor ten hoogste 100 uur normaal heeft gewerkt.
Danish: »periodisk regenerering«: en emissionsbegrænsende anordnings regenereringsproces, som foregår periodisk efter mere end 100 timers normal motordrift.
Swedish: periodisk regenerering: den regenereringsprocess som sker med jämna mellanrum i en avgasreningsanordning efter mindre än 100 timmar av normal motordrift.
Finnish: ’jaksoittaisella regeneraatiolla’ päästöjenrajoituslaitteen regeneraatioprosessia, joka tapahtuu jaksoittain, kun moottori on ollut vähemmän kuin 100 tuntia tavanomaisessa käytössä.
Greek: “περιοδική αναγέννηση” νοείται η διαδικασία αναγέννησης μιας διάταξης ελέγχου των εκπομπών που πραγματοποιείται περιοδικά σε λιγότερο από 100 ώρες κανονικής λειτουργίας του κινητήρα.
Czech: ‚periodickou regenerací‘ rozumí proces regenerace zařízení pro regulaci emisí, k němuž dochází pravidelně v době kratší než 100 hodin běžného chodu motoru.
Slovak: ‚periodická regenerácia’ znamená proces regenerácie zariadenia na regulovanie emisií, ktorý sa vykonáva periodicky po menej ako 100 hodinách normálnej prevádzky motora.
Polish: »regeneracja okresowa« oznacza proces regeneracji urządzenia kontroli emisji, która zachodzi regularnie, w ciągu poniżej 100 godzin normalnej pracy silnika.
Hungarian: »rendszeres regeneráció«: a kibocsátáscsökkentő eszköz olyan regenerációs eljárása, amely rendszeresen, a szokásos motorműködés során legalább 100 óránként megtörténik.
Slovenian: ‚periodična regeneracija’ pomeni postopek regeneracija naprave za nadzor nad emisijami, ki se izvaja periodično v manj kot 100 urah normalnega delovanja motorja.
Latvian: “periodiska reģenerācija” ir emisijas kontroles iekārtas reģenerācijas process, kas atkārtojas biežāk kā reizi 100 normālās motora ekspluatācijas stundās.
Lithuanian: periodinis regeneravimas – tai išmetamųjų dujinių teršalų kontrolės įtaisui ne rečiau nei kas 100 valandų variklio įprasto eksploatavimo taikomas regeneravimo procesas. Per bandymo ciklus, per kuriuos atliekamas regeneravimo procesas, išmetamųjų teršalų standartais nustatytas vertes galima viršyti.
English: During cycles where regeneration occurs, emission standards can be exceeded.
French: Pendant les cycles de régénération, les limites d’émission peuvent être dépassées;
Italian: Durante i cicli di rigenerazione è possibile il superamento dei limiti di emissione;
Portuguese: Durante os ciclos em que a regeneração se processa, os limites de emissão poderão ser ultrapassados.
Dutch: Tijdens cycli waarin de regeneratie plaatsvindt, kunnen de emissienormen worden overschreden;
Danish: I forbindelse med regenereringscyklussen, tillades overskridelse af emissionsstandarden
Swedish: Under provcykler då regenereringen sker får utsläppsgränserna överskridas.
Finnish: Kun regeneraatiojakso on käynnissä, päästöarvot voidaan ylittää;
Greek: Στη διάρκεια των κύκλων της αναγέννησης, τα πρότυπα εκπομπών είναι δυνατόν να ξεπεραστούν.
Czech: Během cyklů, při nichž dochází k regeneraci, mohou být emisní normy překročeny;
Slovak: Počas cyklov, keď sa vykonáva regenerácia, môžu byť emisné normy prekročené;
Polish: Podczas cyklu regeneracji normy emisji mogą być przekroczone;
Hungarian: A regenerációval érintett ciklusok során nem kell igazodni az előírt kibocsátási értékekhez;
Slovenian: V ciklih, ko se izvaja regeneracija, lahko pride do prekoračitve emisijskih standardov;
Latvian: Reģenerācijas cikla laikā emisijas standartus var pārsniegt;
English: “power take-off unit” means an engine-driven output device for the purposes of powering auxiliary, vehicle mounted, equipment;
French: “unité de prise de puissance”, un dispositif de sortie-moteur permettant d’alimenter des équipements auxiliaires montés sur un véhicule;
German: ‚Nebenabtrieb‘ eine vom Motor angetriebene Einrichtung zum Antrieb von auf dem Fahrzeug montierten Hilfs- und Zusatzgeräten;
Spanish: “unidad de toma de fuerza”, un dispositivo de salida accionado por el motor y destinado al accionamiento de equipos auxiliares montados en el vehículo;
Italian: “presa di potenza”: dispositivo azionato dal motore che serve ad alimentare un apparecchiatura ausiliaria montata sul veicolo;
Portuguese: “Unidade de tomada de potência”, um dispositivo accionado pelo motor cuja função é alimentar equipamentos auxiliares montados no veículo.
Dutch: „krachtafneeminrichting”: een door de motor aangedreven voorziening waarmee in het voertuig gemonteerde hulpapparatuur van energie wordt voorzien;
Danish: »kraftudtag«: et af motoren drevet udtag, beregnet til at trække tilbehør monteret på køretøjet
Swedish: kraftuttagsenhet: en motordriven anordning som driver extra utrustning som är monterad på fordonet.
Finnish: ’voimanottolaitteella’ auton moottorista voimansa saavaa laitetta, jonka avulla voidaan käyttää autoon asennettuja lisävarusteita;
Greek: “μονάδα απόληψης ισχύος” νοείται η διάταξη που παίρνει κίνηση από τον κινητήρα για την τροφοδότηση με ενέργεια του βοηθητικού, ενσωματωμένου στο όχημα, εξοπλισμού·
Czech: ‚jednotkou odběru výkonu‘ rozumí motorem poháněné zařízení k pohonu pomocných a přídavných zařízení na vozidle;
Slovak: ‚jednotka odberu energie’ znamená motorom poháňané výstupné zariadenie určené na zásobovanie energiou pomocného zariadenia inštalovaného na vozidle,
Polish: »jednostka odbioru mocy« oznacza urządzenie wyjścia napędzane silnikiem stosowane dla potrzeb zasilania urządzeń pomocniczych zainstalowanych w pojeździe;
Hungarian: »géphajtó csonk«: a motor által meghajtott outputeszköz-kiegészítő, a járműhöz kapcsolt berendezések meghajtására;
Slovenian: ‚Odgon’ pomeni enoto za zagotovitev potrebne moči za pogon pomožne opreme, vgrajene na vozilo, ki jo poganja motor;
Estonian: jõuvõtuseade — mootoriga käivitatav seade, mille abil saab kasutada sõidukile paigutatud lisavarustust;
Latvian: “jaudas noņemšanas ierīce” ir ierīce ar motora piedziņu, kas darbina papildu iekārtu, kura uzstādīta transportlīdzeklim;
Lithuanian: galios ėmimo įrenginys – tai varikliu varoma įranga, tiekianti energiją transporto priemonei įrengtiems pagalbiniams įtaisams.