FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: As provided for in section 6.1.5.1, the following conditions of use apply under steady state and transient engine operations:
French: Aux fins du point 6.1.5.1, les conditions d’utilisation définies en conditions stables et transitoires du moteur sont les suivantes:
German: Die in Nummer 6.1.5.1 genannten Bedingungen sind für stationären und instationären Motorbetrieb folgende:
Spanish: Con arreglo al punto 6.1.5.1, las condiciones definidas de uso en situación estacionaria y en condiciones de transición serán las siguientes:
Italian: Conformemente al punto 6.1.5.1, si applicano le seguenti condizioni d'uso in regime stazionario e in regime transiente:
Portuguese: Em conformidade com o disposto no ponto 6.1.5.1, as seguintes condições de utilização são aplicáveis em condições de funcionamento do motor em estado estacionário ou transiente:
Dutch: Zoals bepaald in punt 6.1.5.1 zijn de volgende gebruiksomstandigheden van toepassing bij statische en transiënte werking van de motor:
Danish: Som fastsat i punkt 6.1.5.1 gælder følgende driftsbetingelser ved stationære eller transiente motorfunktioner:
Swedish: I enlighet med punkt 6.1.5.1 skall samtliga följande driftsförhållanden gälla för såväl stationära som transienta driftsförhållanden:
Finnish: Kuten 6.1.5.1 kohdassa säädetään, seuraavia käyttöehtoja sovelletaan moottorin käyttöön vakaassa tilassa ja muuttuvissa käyttöolosuhteissa:
Greek: Όπως προβλέπεται στο τμήμα 6.1.5.1, οι ακόλουθες συνθήκες χρήσης εφαρμόζονται υπό σταθερές και μεταβατικές συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα:
Czech: Jak je uvedeno v bodu 6.1.5.1, platí tyto podmínky používání za ustáleného stavu a za přechodových podmínek:
Slovak: Ako je ustanovené v oddiele 6.1.5.1, v ustálenom stave a počas prechodovej činnosti motora sa uplatňujú tieto podmienky používania:
Polish: Jak wynika z treści sekcji 6.1.5.1, w stanie ustalonym i przejściowym pracy silnika obowiązują poniższe warunki eksploatacji:
Hungarian: A 6.1.5.1. szakasznak megfelelően a motor állandósult és átmeneti működése során a következő használati követelményeket kell alkalmazni:
Slovenian: Kot je predvideno v točki 6.1.5.1, se uporabljajo naslednji pogoji uporabe za stacionarno stanje in prehodno delovanje motorja:
Estonian: Vastavalt punktis 6.1.5.1 sätestatule rakendatakse järgmisi kasutustingimusi muutumatus olukorras ja mootori muutuvates töötingimustes:
Latvian: Noteiktie ekspluatācijas apstākļi, kas atbilst motora vienmērīgas darbības un īslaicīgas darbības nosacījumiem, 6.1.5.1. iedaļas nozīmē, ir šādi:
Lithuanian: Kaip numatyta 6.1.5.1 pastraipoje toliau nurodomos naudojimo sąlygos galioja varikliui dirbant nuostoviuoju ir pereinamuoju režimu:
English: an altitude not exceeding 1000 metres (or equivalent atmospheric pressure of 90 kPa),
Spanish: una altitud no superior a 1000 metros (o presión atmosférica equivalente de 90 kPa),
Danish: i en højde på højst 1000 m (eller ækvivalent atmosfærisk tryk på 90 kPa)
Finnish: korkeus enintään 1000 metriä (tai vastaava ilmanpaine 90 kPa)
Greek: υψόμετρο που δεν υπερβαίνει τα 1000 μέτρα (ή αντίστοιχη ατμοσφαιρική πίεση 90 kPa),
Czech: nadmořská výška nepřekračující 1000 m (nebo nepřekračující ekvivalentní atmosférický tlak 90 kPa)
Slovak: nadmorská výška najviac 1000 metrov (alebo ekvivalentný atmosférický tlak 90 kPa)
Polish: wysokość nieprzekraczająca 1000 m n.p.m. (lub przy równoważnym ciśnieniu atmosferycznym 90 kPa),
Hungarian: 1000 métert nem meghaladó tengerszint feletti magasság (vagy azzal egyenértékű 90 kPa légnyomás),
Latvian: absolūtais augstums nepārsniedz 1000 metrus (vai līdzvērtīgu 90 kPa atmosfēras spiedienu)
Lithuanian: ne didesniame nei 1000 metrų aukštyje (arba esant lygiaverčiam 90 kPa atmosferos slėgiui),
English: an ambient temperature within the range 275 K to 303 K (2 °C to 30 °C), and
Spanish: una temperatura ambiente comprendida entre 275 K y 303 K (2 °C y 30 °C), y
Danish: ved en omgivende temperatur inden for intervallet 275-303 K (2-30 °C)og
Finnish: ympäristön lämpötila 275–303 K (2–30 °C)ja
Greek: θερμοκρασία περιβάλλοντος που κυμαίνεται μεταξύ 275-303 K (2-30 °C), και
Czech: teplota okolí v rozmezí 275 K až 303 K (2 °C až 30 °C)a
Slovak: teplota okolia v rozsahu od 275 K do 303 K (2 °C do 30 °C)a
Polish: temperatura otoczenia w zakresie 275 K do 303 K (2 °C do 30 °C), oraz
Hungarian: 275 K és 303 K (2 °C és 30 °C) közötti környezeti hőmérséklet, és
Slovenian: temperatura okolja mora biti med 275 K in 303 K (2 °C do 30 °C), in
Estonian: ümbritsev temperatuur vahemikus 275–303 K (2–30 °C), ning
Latvian: apkārtējā temperatūra ir robežās no 275 K līdz 303 K (no 2 °C līdz 30 °C), un
English: engine coolant temperature within the range 343 K to 373 K (70 °C to 100 °C).
Spanish: una temperatura del líquido de refrigeración del motor comprendida entre 343 K y 373 K (70 °C y 100 °C).
Danish: kølervæsketemperatur inden for intervallet 343-373 K (70-100 °C).
Finnish: moottorin jäähdytysnesteen lämpötila 343–373 K (70–100 °C).
Greek: θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα που κυμαίνεται μεταξύ 343-373 K (70-100 °C).
Czech: teplota chladiva motoru v rozmezí 343 K až 373 K (70 °C až 100 °C).
Slovak: teplota chladiaceho média motora v rozsahu od 343 K do 373 K (70 °C do 100 °C).
Polish: temperatura płynu chłodzącego silnik w zakresie 343 K do 373 K (70 °C do 100 °C).
Hungarian: 343 K és 373 K (70 °C és 100 °C) közötti motorhűtőanyag-hőmérséklet.
Slovenian: temperatura hladilne tekočine motorja mora biti med 343 K in 373 K (70 °C do 100 °C).
Estonian: mootori jahutusvedeliku temperatuur vahemikus 343–373 K (70–100 °C).
Latvian: motora dzesēšanas šķidruma temperatūra ir robežās no 343 K līdz 373 K (no 70 °C līdz 100 °C).
English: The AECS is activated:
French: L’AECS est activée:
German: Die AECS wird aktiviert:
Spanish: La AECS se activa:
Italian: L'AECS è attivata:
Portuguese: A AECS é activada:
Dutch: De AECS wordt geactiveerd:
Danish: AECS aktiveres:
Swedish: Hjälpstrategin skall
Finnish: AECS aktivoituu
Greek: Η AECS ενεργοποιείται:
Czech: AECS je aktivována:
Slovak: AECS sa aktivuje:
Polish: AECS jest aktywowana:
Hungarian: Az AECS működésbe lép:
Slovenian: AECS se aktivira:
Estonian: AECS aktiveeritakse:
Latvian: AECS aktivizē:
Lithuanian: PIDTKS pradedama taikyti:
English: only by on-board signals for the purpose of protecting the engine system (including air-handling device protection) and/or vehicle from damage,
French: seulement par des signaux embarqués à des fins de protection contre les dommages du système moteur (y compris la protection du dispositif de contrôle d’admission d’air) et/ou du véhicule contre les dommages,
German: nur durch fahrzeuginterne Signale und zum Schutz des Motorsystems (einschließlich der Einrichtungen zur Steuerung des Gasstroms) oder des Fahrzeugs vor Schaden
Spanish: sólo mediante señales de a bordo para proteger de daños al vehículo y/o al sistema del motor (incluido el dispositivo de tratamiento de aire),
Italian: solo da segnali di bordo che servono a proteggere contro i danni il motore (inclusa la protezione del dispositivo di trattamento dell'aria) e/o del veicolo,
Dutch: alleen door signalen die van het voertuig zelf uitgaan, om beschadiging van het motorsysteem (inclusief bescherming van de luchtbehandelingsvoorziening) en/of het voertuig te voorkomen,
Danish: kun af signaler fra selve køretøjet med henblik på at beskytte motorsystemet (herunder lufthåndteringsaggregatet) og/eller køretøjet mod skader,
Swedish: endast aktiveras i samband med indikation från OBD-systemet för att skydda motorsystemet (även luftkontrollanordning) eller för att skydda fordonet från skada,
Finnish: ainoastaan ajoneuvon sisäisten signaalien vaikutuksesta moottorijärjestelmän (myös ilmankäsittelylaitteen) suojelemiseksi ja/tai ajoneuvon suojelemiseksi vahingolta,
Greek: μόνο από ενσωματωμένα στο όχημα σήματα με σκοπό την προστασία του συστήματος του κινητήρα (συμπεριλαμβανομένης της προστασίας του συστήματος εισαγωγής αέρα) ή/και την προστασία του οχήματος από βλάβη,
Czech: pouze palubními signály za účelem ochrany systému motoru (včetně ochrany zařízení k řízení proudu vzduchu) a/nebo ochrany vozidla před poškozením,
Slovak: len palubnými signálmi na účely ochrany systému motora (vrátane ochrany klimatizačného zariadenia) a/alebo motora pred poškodením
Polish: wyłącznie sygnałami pokładowymi, dla ochrony układu silnika (łącznie z zabezpieczeniem urządzeń zarządzających powietrzem) i/lub zapobieżenia uszkodzeniu pojazdu,
Hungarian: kizárólag fedélzeti jelek révén a motorrendszer (beleértve a levegőkezelő eszköz védelmét) és/vagy a jármű károsodástól történő megóvása érdekében,
Slovenian: samo s signali na vozilu, zato da se zaščiti sistem motorja (vključno z zaščito naprave za upravljanje s prezračevanjem) in/ali vozilo pred poškodbami,
Lithuanian: tik gavus transporto priemonei įrengtos įrangos perduodamus signalus, siekiant apsaugoti variklį (įskaitant oro srautą valdantį įtaisą) ir (arba) transporto priemonę nuo sugadinimo,
English: for purposes such as operational safety, permanent emission default modes and limp-home strategies,
French: à des fins telles que la sécurité de fonctionnement, les modes permanents de défaillance au niveau des émissions et les stratégies de limp-home,
German: für Zwecke wie die Wahrung der Betriebssicherheit, den Betrieb im Dauerstörungsmodus und den Notbetrieb
Spanish: para la seguridad de funcionamiento, los modos permanentes de emisión por defecto o las estrategias de funcionamiento reducido en casos de urgencia,
Italian: per fini quali la sicurezza operativa, modi standard di emissione stabile e strategie di efficienza ridotta (limp-home),
Dutch: met het oog op bedrijfsveiligheid, permanente standaardinstellingen en noodstrategieën,
Danish: med henblik på f.eks. operationel sikkerhed, fast programmeret standardindstilling og nøddriftsstrategier,
Swedish: aktiveras för driftssäkerhet, permanent standardinställning för utsläpp och ’limp-home-strategier’,
Finnish: toiminnan turvallisuuden, päästöjenrajoitusjärjestelmän pysyvien perusasetuksien ja varakäyntijärjestelmän kaltaisia tarkoituksia varten,
Greek: για σκοπούς όπως η λειτουργική ασφάλεια, η προκαθορισμένη διαρκής εκπομπή και οι στρατηγικές εκτάκτων περιπτώσεων,
Czech: pro účely jako provozní bezpečnost, permanentní nastavení režimu při poruše ovlivňující emise a nouzový provoz,
Slovak: na účely, ako je prevádzková bezpečnosť, trvalé štandardné režimy emisií a stratégie núdzového chodu,
Polish: do celów takich jak bezpieczeństwo eksploatacji, domyślne tryby emisji stałej oraz strategie pracy w trybie awaryjnym,
Hungarian: olyan célok érdekében, mint például az üzembiztonság, az állandó kibocsátási alapüzemmód vagy a szükségüzemmód,
Slovenian: za namene, kot so varnost obratovanja, stalni privzeti načini emisij in zasilne strategije,
Lithuanian: siekiant užtikrinti eksploatavimo saugumą, išmetamųjų dujinių teršalų nustatomų verčių nenutrūkstamo išlaikymo režimus ir veikimo avariniu režimu strategijos taikymą,
English: for such purposes as excessive emissions prevention, cold start or warming-up,
French: à des fins telles que la prévention des émissions excessives, le démarrage à froid ou la mise en température,
German: für Zwecke wie die Vermeidung übermäßiger Emissionen, den Kaltstart und das Warmlaufen
Spanish: para el arranque en frío, el calentamiento o la prevención de emisiones excesivas,
Italian: per fini quali la prevenzione di emissioni eccessive, l'avviamento a freddo o il riscaldamento,
Dutch: met het oog op het voorkomen van excessieve emissies, het koud starten of het opwarmen,
Danish: med henblik på forebyggelse af overdrevne emissioner og i forbindelse med koldstart eller opvarmning af motoren,
Swedish: aktiveras för att undvika alltför stora utsläpp, vid kallstart eller vid varmkörning,
Finnish: liallisten päästöjen eston, kylmäkäynnistyksen tai moottorin lämmityksen kaltaisia tarkoituksia varten,
Greek: για σκοπούς όπως η πρόληψη υπερβολικών εκπομπών, η εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα ή η προθέρμανση,
Czech: pro účely jako zabránění nadměrným emisím, studený start nebo zahřívání,
Slovak: na účely, ako je prechádzanie nadmerným emisiám, studený štart motora alebo zohrievanie,
Polish: do celów takich jak zapobieganie nadmiernej emisji, zimny rozruch lub rozgrzanie,
Hungarian: olyan célok érdekében, mint például a túlzott kibocsátás megelőzése, a hidegindítás vagy a felmelegedés,
Slovenian: za namene, kot so preprečevanje prevelikih emisij, hladni zagon ali ogrevanje,
English: Requirements for torque limiters
French: Exigences relatives aux limiteurs de couple
German: Anforderungen an Drehmomentbegrenzer
Spanish: Requisitos relativos a los limitadores del par motor
Italian: Prescrizioni per i limitatori di coppia
Portuguese: Requisitos aplicáveis aos limitadores de binário
Dutch: Voorschriften voor koppelbegrenzers
Danish: Krav til momentbegrænsere
Swedish: Krav på momentbegränsare
Finnish: Vääntömomentin rajoittimia koskevat vaatimukset
Greek: Απαιτήσεις για τους ρυθμιστές ροπής
Czech: Požadavky na omezovače točivého momentu
Slovak: Požiadavky na obmedzovač krútiaceho momentu
Polish: Wymagania dla ogranicznika momentu obrotowego
Hungarian: A nyomatékszabályozók követelményei
Slovenian: Zahteve za omejevalnike navora
Estonian: Nõuded pöördemomendi piirajatele
Latvian: Prasības griezes momenta ierobežotājiem
Lithuanian: Sukamojo momento ribotuvų reikalavimai
English: A torque limiter will be permitted if it complies with the requirements of section 6.1.6.2. or 6.5.5.
French: Un limiteur de couple est permis s’il est conforme aux exigences des points 6.1.6.2. ou 6.5.5.
German: Ein Drehmomentbegrenzer ist zulässig, wenn er die Anforderungen von Nummer 6.1.6.2 oder 6.5.5 erfüllt.
Spanish: Se permitirán los limitadores del par motor si cumplen los requisitos del punto 6.1.6.2 o 6.5.5.
Italian: Un limitatore di coppia è consentito se si conforma alle prescrizioni del punto 6.1.6.2 o 6.5.5.
Portuguese: É permitida a utilização de um limitador de binário se este cumprir o disposto nos pontos 6.1.6.2 ou 6.5.5.
Dutch: Een koppelbegrenzer is toegestaan indien hij aan de voorschriften van punt 6.1.6.2 of 6.5.5 voldoet.
Danish: Momentbegrænsere tillades, såfremt disse overholder kravene i punkt 6.1.6.2 eller 6.5.5.
Swedish: Momentbegränsare är tillåtna om de uppfyller kraven i punkt 6.1.6.2 eller punkt 6.5.5.
Finnish: Vääntömomentin rajoitin sallitaan, jos se on 6.1.6.2 tai 6.5.5 kohdan vaatimusten mukainen.
Greek: Επιτρέπεται ο κόφτης ροπής αν συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 6.1.6.2 ή 6.5.5.
Czech: Omezovač točivého momentu je přípustný, pokud splňuje požadavky bodu 6.1.6.2 nebo 6.5.5.
Slovak: Obmedzovač krútiaceho momentu bude povolený, ak zodpovedá požiadavkám oddielu 6.1.6.2 alebo oddielu 6.5.5.
Polish: Ogranicznik momentu obrotowego jest dozwolony, jeżeli spełnia wymagania przedstawione w sekcji 6.1.6.2 lub 6.5.5.
Hungarian: Nyomatékszabályozó akkor engedélyezhető, ha megfelel a 6.1.6.2. vagy a 6.5.5. szakasz követelményeinek.
Slovenian: Omejevalnik navora je dovoljen, če je skladen z zahtevami v točki 6.1.6.2 ali 6.5.5.
Estonian: Pöördemomendi piirajat lubatakse, kui see vastab punktides 6.1.6.2. või 6.5.5 esitatud nõuetele.
Latvian: Griezes momenta ierobežotājus atļauj izmantot, ja tie atbilst 6.1.6.2. vai 6.5.5. iedaļas prasībām.
Lithuanian: Sukamojo momento ribotuvą leidžiama naudoti, jeigu jis atitinka 6.1.6.2. arba 6.5.5. skirsnių reikalavimus.
English: In all other cases, a torque limiter shall be considered to be a defeat strategy.
French: Dans tous les autres cas, un limiteur de couple sera considéré comme une stratégie d’invalidation.
German: Andernfalls gilt er als Abschaltstrategie.
Spanish: En todos los demás casos, dichos limitadores se considerarán una estrategia de manipulación.
Italian: In ogni altro caso un limitatore di copia è considerato una strategia di manomissione.
Portuguese: Em todos os outros casos, um limitador de binário é considerado uma estratégia manipuladora.
Dutch: In alle andere gevallen worden koppelbegrenzers als een manipulatiestrategie beschouwd.
Danish: I alle andre tilfælde betragtes momentbegrænsere som en manipulationsstrategi.
Swedish: I alla andra fall kommer en momentbegränsare att betraktas som en manipulationsstrategi.
Finnish: Kaikissa muissa tapauksissa tällaisia vääntömomentin rajoittimia pidetään estostrategioina.
Greek: Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, ο κόφτης ροπής θεωρείται ότι αποτελεί στρατηγική αναστολής.
Czech: Ve všech ostatních případech se omezovač točivého momentu považuje za odpojovací strategii.
Slovak: Vo všetkých ostatných prípadoch sa obmedzovač krútiaceho momentu považuje za stratégiu prevládania.
Polish: W pozostałych przypadkach ogranicznik momentu obrotowego zostanie uznany za strategię nieracjonalną.
Hungarian: Minden más esetben a nyomatékszabályozót hatástalanító stratégiának kell tekinteni.
Slovenian: V vseh drugih primerih se omejevalniki navora obravnavajo kot odklopne strategije.
Estonian: Kõigil muudel juhtudel käsitatakse pöördemomendi piirajat katkestusstrateegiana.
Latvian: Visos pārējos gadījumos griezes momenta ierobežotāja izmantošanu uzskata par izslēgšanas stratēģiju.
Lithuanian: Visais kitais atvejais sukamojo momento ribotuvas turi būti laikomas išderinimo strategijos dalimi.
English: A torque limiter may be installed to an engine, or on a vehicle, provided that:
French: Un limiteur de couple peut être installé sur un moteur, ou un véhicule, à condition que:
German: Ein Drehmomentbegrenzer kann an einem Motor oder Fahrzeug verwendet werden, wenn alle folgenden Voraussetzungen erfüllt sind:
Spanish: Podrá instalarse un limitador del par motor a un motor o vehículo, si:
Italian: Un limitatore di coppia può essere installato su un motore o un veicolo purché:
Portuguese: Um limitador de binário pode ser instalado num motor ou num veículo, desde que se verifiquem as seguintes condições:
Dutch: Een koppelbegrenzer mag op een motor of een voertuig worden geïnstalleerd op voorwaarde dat:
Danish: Der kan installeres en momentbegrænser på en motor eller i et køretøj, forudsat at:
Swedish: En momentbegränsare får installeras i en motor eller i ett fordon om
Finnish: Vääntömomentin rajoitin voidaan asentaa moottoriin tai ajoneuvoon, jos
Greek: Ο κόφτης ροπής μπορεί να εγκατασταθεί σε κινητήρα ή όχημα με την προϋπόθεση ότι:
Czech: Omezovač točivého momentu je možno namontovat na motor nebo vozidlo za předpokladu, že:
Slovak: Obmedzovač krútiaceho momentu môže byť inštalovaný v motore alebo vo vozidle za predpokladu, že
Polish: Ogranicznik momentu obrotowego można zainstalować w silniku lub w pojeździe, pod warunkiem że:
Hungarian: A motort vagy a járművet akkor szabad nyomatékszabályozóval ellátni, ha:
Slovenian: Omejevalnik navora se lahko namesti na motor ali na vozilo, če:
Estonian: Pöördemomendi piirajat võib paigaldada mootorile või sõidukile tingimusel, et:
Latvian: Motoram vai transportlīdzeklim var uzstādīt griezes momenta ierobežotāju ar noteikumu, ka:
Lithuanian: Sukamojo momento ribotuvą galima įmontuoti varikliui arba transporto priemonei, jeigu:
English: the torque limiter is active only temporarily,
French: le limiteur de couple ne soit activé que temporairement,
Spanish: el limitador del par motor se activa sólo temporalmente,
Dutch: de koppelbegrenzer alleen tijdelijk werkt,
Danish: momentbegrænseren kun aktiveres midlertidigt,
Swedish: momentbegränsaren endast tillfälligt aktiveras,
Finnish: vääntömomentin rajoitin on toiminnassa ainoastaan tilapäisesti,
Greek: ο κόφτης ροπής είναι ενεργός μόνον προσωρινά
Czech: omezovač točivého momentu je aktivován pouze dočasně,
Slovak: obmedzovač krútiaceho momentu je aktivovaný len prechodne,
Polish: ogranicznik momentu obrotowego jest aktywny tylko tymczasowo,
Hungarian: a nyomatékszabályozó csak ideiglenesen működik,
Slovenian: je omejevalnik hitrosti aktiven le začasno,
Lithuanian: sukamojo momento ribotuvas įjungiamas tik laikinai,
English: the torque limiter does not modify the emission control strategy (ECS),
French: le limiteur de couple ne modifie pas la stratégie de contrôle des émissions (ECS),
German: Er verändert nicht die Emissionsminderungsstrategie (ECS).
Spanish: el limitador del par motor no modifica la estrategia de control de emisiones (ECS),
Dutch: de koppelbegrenzer de emissiebeperkingsstrategie (ECS) niet wijzigt,
Danish: momentbegrænseren ikke griber ind i emissionsbegrænsningsstrategien (ECS),
Swedish: momentbegränsaren inte påverkar avgasreningsstrategin,
Finnish: vääntömomentin rajoitin ei muuta päästöjenrajoitusstrategiaa (ECS),
Greek: ο κόφτης ροπής δεν τροποποιεί τη στρατηγική ελέγχου των εκπομπών (ECS),
Czech: omezovač točivého momentu nemění strategii pro regulaci emisí (ECS),
Slovak: obmedzovač krútiaceho momentu nemení stratégiu regulovania emisií (ECS),
Polish: ogranicznik momentu obrotowego nie modyfikuje strategii kontroli emisji (ECS),
Hungarian: a nyomatékszabályozó nem módosítja a kibocsátáscsökkentési stratégiát (ECS),
Slovenian: omejevalnik navora ne spreminja strategije za nadzor emisij (ECS),
Estonian: pöördemomendi piiraja ei muuda heitekontrollistrateegiat (ECS),
Latvian: griezes momenta ierobežotājs neietekmē emisijas kontroles stratēģiju,
English: in case of power take-off or powertrain protection the torque is limited to a constant value, independent from the engine speed, while never exceeding the full-load torque,
French: dans le cas de l’activation de l’unité de prise de mouvement ou de la protection du groupe propulseur, le limiteur de couple soit limité à une valeur constante, indépendante du régime du moteur, sans toutefois excéder le couple à pleine charge,
Spanish: en caso de unidad de toma de fuerza o de protección del grupo motopropulsor, el par motor está limitado a un valor constante, independiente del régimen del motor, sin exceder nunca el par a plena carga,
Dutch: het koppel bij krachtafneming of bescherming van de aandrijflijn wordt beperkt tot een constante waarde, die onafhankelijk is van het motortoerental, en nooit het koppel bij vollast overschrijdt,
Danish: momentet i forbindelse med beskyttelse af kraftudtaget eller drivaggregatet begrænses til en konstant værdi, uafhængigt af motorhastigheden, uden at drejningsmomentet ved fuld belastning overstiges,
Swedish: momentbegränsningen vid kraftuttag eller för att skydda drivsystemet är begränsad till ett konstant värde, som är oberoende av motorns varvtal, och inte överskrider vridmomentet vid full belastning,
Finnish: jos kyseessä on voimanottolaitteen tai käyttövoimajärjestelmän suojaaminen, vääntömomentti rajoitetaan moottorin kierrosnopeudesta riippumattomaan vakioarvoon eikä täyden kuormituksen vääntömomenttia koskaan ylitetä,
Greek: σε περίπτωση απόληψης ισχύος ή προστασίας του συστήματος κίνησης η ροπή περιορίζεται σε μια σταθερά τιμή, ανεξάρτητα από τις στροφές του κινητήρα, ενώ δεν ξεπερνά ποτέ την καμπύλη ροπής υπό πλήρες φορτίο
Czech: v případě ochrany jednotky odběru výkonu nebo hnací jednotky je točivý moment omezen na konstantní hodnotu nezávisle na otáčkách motoru, přičemž nikdy nedojde k překročení točivého momentu při plném zatížení,
Slovak: v prípade odberu energie alebo ochrany výkonového radu je obmedzovač krútiaceho momentu limitovaný stálou hodnotou nezávisle od otáčok motora, pričom sa nikdy neprekročí krútiaci moment pri plnom zaťažení,
Polish: w przypadku poboru mocy lub zabezpieczenia zębatego mechanizmu napędowego moment obrotowy jest ograniczany do wartości stałej, niezależnej od prędkości silnika i nigdy nieprzekraczającej momentu obrotowego dla pełnego obciążenia,
Hungarian: a géphajtó csonk vagy az erőátvitel megóvása esetén a nyomatékszabályozó a nyomatékot állandó, a motor fordulatszámától független értékre korlátozza, miközben a nyomaték egyetlen pillanatban sem haladja meg a teljes terheléshez tartozó nyomatékot,
Slovenian: je v primeru zaščite priključne gredi ali prenosa moči navor omejen na konstantno vrednost, neodvisno od vrtilne frekvence motorja, pri tem pa nikoli ne preseže navora pri polni obremenitvi,
Lithuanian: jei atiduodamoji galia arba jei būtina apsaugoti jėgos pavarą, sukamasis momentas neviršija tam tikros pastovios vertės neatsižvelgiant į variklio sūkių skaičių, tačiau tuo pat metu neviršijant visos sukamojo momento apkrovos,