FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: “periodic regeneration” means the regeneration process of an emission control device that occurs periodically in less than 100 hours of normal engine operation. During cycles where regeneration occurs, emission standards can be exceeded.
German: ‚periodische Regenerierung‘ die innerhalb von weniger als 100 Stunden normalen Motorbetriebs wiederholt stattfindende Regenerierung einer emissionsmindernden Einrichtung; während der Regenerierung können Emissionsgrenzwerte überschritten werden;
Spanish: “regeneración periódica”, el proceso de regeneración de un dispositivo de control de emisiones que se produce periódicamente en menos de 100 horas de funcionamiento normal del motor; durante los ciclos en que se produce la regeneración, se pueden superar los niveles de emisión;
Estonian: perioodiline regenereerumine — heitekontrolliseadme perioodiline regenereerumisprotsess, mis toimub vähem kui 100 tunni jooksul mootori normaalsest tööajast; regeneratsioonitsüklite ajal võivad heitenormid olla ületatud;
English: “response time” means the difference in time between a rapid change of the component to be measured at the reference point and the appropriate change in the response of the measuring system whereby the change of the measured component is at least 60 % FS and takes place in less than 0,1 second. The system response time (t90) consists of the delay time to the system and of the rise time of the system (see also ISO 16183);
German: ‚Ansprechzeit‘ die Zeitspanne zwischen einer plötzlichen Veränderung der am Bezugspunkt zu messenden Schadstoffkonzentration und der entsprechenden Reaktion des Messsystems, wobei die Veränderung der Messgröße mindestens 60 % vom Skalenendwert beträgt und innerhalb von weniger als 0,1 Sekunden stattfindet; Die Systemansprechzeit (t90) setzt sich zusammen aus der Ansprechverzögerung und der Anstiegzeit (siehe auch ISO 16183);
Spanish: “tiempo de respuesta”, la diferencia de tiempo entre un cambio rápido del componente que debe medirse en el punto de referencia y el cambio adecuado en la respuesta del sistema de medición mediante el cual el cambio del componente medido es, al menos, del 60 % del FS y se produce en menos de 0,1 segundos; el tiempo de respuesta del sistema (t90) consiste en el tiempo de retraso del sistema y en el tiempo de subida del sistema (véase también la norma ISO 16183);
Estonian: reaktsiooniaeg — ajavahe võrdluspunktis mõõdetava komponendi kiire vahetamise ja mõõtesüsteemi asjakohase reageeringu vahel, mille puhul mõõdetava komponendi kontsentratsioonimuutus peab olema vähemalt 60 % FS ja see peab toimuma vähem kui 0,1 sekundiga; süsteemi reaktsiooniaeg (t90) moodustub süsteemi viiteajast ja süsteemi tõusuajast (vt ka ISO 16183);
Lithuanian: atsako trukmė – laiko tarpas nuo etaloniniame taške išmatuotinos sudedamosios dalies spartaus pokyčio ir matuoklio atsako atitinkamo pokyčio, jeigu išmatuotinos sudedamosios dalies pokytis sudaro bent 60 % visos skalės ir jeigu atsako pokytis trunka ne ilgiau nei 0,1 sekundės dalį; Sistemos atsako trukmė (t90) – tai sistemos delsimo trukmė, prie kurios pridedama sistemos signalo kilimo trukmė (žr. dar ISO 16183 standartą);
English: ppm/vol. %
French: ppm/% vol
German: ppm/Vol.-%
Swedish: ppm eller volymprocent
Estonian: ppm/mahuprotsenti
English: SAE J1939-13: Off-Board Diagnostic Connector.
French: SAE J1939-13: “Off-Board Diagnostic Connector”.
German: SAE J1939-13: Off-Board Diagnostic Connector
Spanish: SAE J1939-13: Off-Board Diagnostic Connector (Conector de diagnosis exterior).
Italian: SAE J1939-13: Off-Board Diagnostic Connector (Connettore diagnostico esterno).
Portuguese: SAE J1939-13: “Off-Board Diagnostic Connector”.
Slovak: SAE J1939-13: Prípojka pre mimopalubnú diagnostiku
Polish: SAE J1939-13: Stacjonarne złącze diagnostyczne.
Hungarian: SAE J1939-13: Fedélzeten kívüli diagnosztikai csatlakozó.
Slovenian: SAE J1939-13: Off-Board Diagnostic Connector. (Diagnostični konektor, ki ni na vozilu.)
Estonian: SAE J1939-13: “Diagnostika väliliides.”
Latvian: SAE J1939-13. Diagnostikas savienotājs sistēmai, kas atrodas ārpus transportlīdzekļa.
Lithuanian: SAE J1939-13: Transporto priemonei įrengiamos diagnostikos sistemos išorinė jungtis.
English: operates only outside the conditions of use specified in paragraph 6.1.5.4 for the purposes defined in paragraph 6.1.5.5, or
German: Sie arbeitet nicht unter den in Nummer 6.1.5.4 für die in Nummer 6.1.5.5 genannten Zwecke festgelegten Betriebsbedingungen;
Portuguese: ser activada excepcionalmente nas condições de utilização especificadas no ponto 6.1.5.4 para os efeitos definidos no ponto 6.1.5.6 e não por mais tempo do que o necessário para o efeito.
Finnish: toimii ainoastaan muissa kuin 6.1.5.4 kohdassa määritetyissä käyttöoloissa ja 6.1.5.5 kohdassa määriteltyihin tarkoituksiin,
English: an altitude not exceeding 1000 metres (or equivalent atmospheric pressure of 90 kPa), and
French: une altitude n’excédant pas 1000 mètres (ou une pression atmosphérique équivalente de 90 kPa),
German: Höhe nicht mehr als 1000 m über NN (oder Luftdruck nicht unter 90 kPa),
Italian: altitudine non superiore a 1000 metri (o equivalente pressione atmosferica di 90 kPa),
Portuguese: altitude não superior a 1000 metros (ou pressão atmosférica equivalente a 90 kPa);
Dutch: een hoogte van maximaal 1000 m (of een gelijkwaardige atmosferische druk van 90 kPa),
Swedish: Högst 1000 m.ö.h (eller motsvarande lufttryck på 90 kPa).
Slovenian: višina, ki ne presega 1000 m (ali ekvivalenta atmosferskega tlaka 90 kPa),
Estonian: maksimaalne kõrgus 1000 meetrit (või samaväärne õhurõhk 90 kPa),
English: an ambient temperature within the range 275 K to 303 K (2 °C to 30 °C), and engine coolant temperature within the range 343 K to 373 K (70 °C to 100 °C).
French: une température ambiante comprise dans la plage 275-303 K (2-30 °C),une température de liquide de refroidissement du moteur comprise dans la fourchette 343-373 K (70-100 °C).
German: Umgebungstemperatur zwischen 275 K und 303 K (2 °C bis 30 °C),Motorkühlmitteltemperatur zwischen 343 K und 373 K (70 °C bis 100 °C).
Italian: temperatura ambiente compresa tra 275 K e 303 K (2 °C – 30 °C),temperatura del liquido di raffreddamento del motore compresa tra 343 K e 373 K (70 °C – 100 °C).
Portuguese: temperatura ambiente na ordem dos 275 K a 303 K (2 °C a 30 °C);temperatura do líquido de arrefecimento do motor compreendida entre 343 K e 368 K (70 °C a 100 °C).
Dutch: een omgevingstemperatuur tussen 275 en 303 K (2-30 °C),motorkoelmiddeltemperatuur tussen 343 en 373 K (70-100 °C).
Swedish: Omgivande temperatur på 275 K–303 K (2 °C–30 °C).Motorkylvätskans temperatur inom intervallet 343 K–373 K (70 °C–100 °C).
Lithuanian: esant aplinkos oro temperatūrai, kurios diapazonas yra 275 K–303 K (2 °C-30 °C),variklio aušinimo skysčio temperatūros diapazonas 343 K–373 K (70 °C-100 °C).
English: the torque limiter is activated only by on-board signals for the purpose of protecting the powertrain or vehicle construction from damage and/or for the purpose of vehicle safety, or for power take-off activation when the vehicle is stationary, or for measures to ensure the correct functioning of the deNOx system, and
German: Er wird nur durch fahrzeuginterne Signale aktiviert, um den Antriebsstrang, den Nebenabtrieb (bei stehendem Fahrzeug) oder die Fahrzeugstruktur vor Überlastung zu schützen, die Sicherheit des Fahrzeugs zu wahren oder das ordnungsgemäße Arbeiten des DeNOx-Systems zu gewährleisten.
Portuguese: se o limitador de binário for activado apenas por sinais a bordo para proteger o grupo motopropulsor ou a estrutura do veículo de quaisquer danos e/ou para fins de segurança do veículo, ou para activação da tomada de potência quando o veículo está imobilizado, ou ainda em virtude de medidas destinadas a garantir o correcto funcionamento do sistema de eliminação dos NOx,
Latvian: griezes momenta ierobežotāju aktivizē tikai signāls no transportlīdzekļa nolūkā aizsargāt spēka piedziņu vai transportlīdzekli no bojājumiem un/vai transportlīdzekļa drošībai vai jaudas noņemšanas ierīces ieslēgšanai, gadījumā ja transportlīdzeklis ir stacionārs, vai ar nolūku nodrošināt pareizu deNOx sistēmas darbību,
English: the torque limiter is active only temporarily, and
German: Er ist nur zeitweilig aktiv.
Portuguese: se o limitador de binário estiver apenas temporariamente activo,
Latvian: griezes momenta ierobežotājs darbojas tikai īsu laiku,
English: and in case of power take-off or powertrain protection the torque is limited to a constant value, independent from the engine speed, while never exceeding the full-load torque, and
German: Zum Schutz des Nebenabtriebs oder des Antriebsstrangs wird das Drehmoment unabhängig von der Motordrehzahl auf einen festen Wert begrenzt, der das Volllastdrehmoment nicht überschreitet.
Estonian: jõuvõtuseadme või jõuseadme kaitsmise puhul piirdub pöördemoment konstantse piirväärtusega, mis ei sõltu mootori pöörlemiskiirusest ega ei ületa kunagi täiskoormuse pöördemomenti,
Latvian: gadījumā, ja jāaizsargā jaudas noņemšanas ierīce vai spēka piedziņa, griezes momentu ierobežo līdz noteiktai konstantai vērtībai neatkarīgi no motora apgriezienu skaita, nekad nepārsniedzot griezes momentu pie pilnas slodzes,
English: below 10 % of the tank or a higher percentage at the choice of the manufacturer, or
French: sous 10 % de la contenance du réservoir ou un pourcentage plus élevé au choix du constructeur,
German: wenn der Füllstand unter 10 % oder unter einen vom Hersteller festgelegten höheren Wert gefallen ist
Latvian: zem 10 vai vairāk procentiem no tvertnes tilpuma, pēc izgatavotāja ieskatiem,
English: The values of the pollutants given in section 6.2.1 of Annex I, after having applied the relevant DF, are considered to be log normally distributed and should be transformed by taking their natural logarithms. Let m0 and m denote the minimum and maximum sample size respectively (m0 = 3 and m = 32) and let n denote the current sample number.
German: Die um die jeweiligen Verschlechterungsfaktoren korrigierten Messungen der in Anhang I Nummer 6.2.1 aufgeführten Schadstoffe gelten als logarithmisch normal verteilt und sollten zunächst durch natürliches Logarithmieren transformiert werden; m0 sei die minimale und m die maximale Stichprobengröße (m0 = 3 und m = 32); n sei die tatsächliche Stichprobengröße.
Spanish: Se considerará que los valores de los contaminantes indicados en el anexo I, punto 6.2.1, una vez aplicado el DF pertinente, poseen una distribución logarítmico normal y deben transformarse tomando sus logaritmos naturales, siendo m0 y m el tamaño mínimo y máximo de muestra respectivamente (m0 = 3 y m = 32), y n el tamaño de muestra actual.
Estonian: Pärast vastava halvendusteguri rakendamist käsitatakse saasteainete I lisa punktis 6.2.1 esitatud väärtusi normaalselt jaotunutena ning need tuleb teisendada, võttes nende naturaallogaritmi; m0 ja m tähistavad vastavalt minimaalse ja maksimaalse suurusega valimit (m0 = 3 ja m = 32) ning n on konkreetse valimi suurus.
English: and:
German: und
Swedish: och:
Greek: και:
Polish: oraz:
English: and
German: sowie
Swedish: och
Greek: και
Polish: oraz
Slovenian: ter
English: (min 0,9500) [15]
German: (min.0,9500) [15]
Portuguese: 0,9500) [15] Mín.
Greek: (ελάχιστο 0,9500) [15]
Slovak: (minimálne 0,9500) [15]
Slovenian: (najmanj 0,9500) [15]
Lithuanian: (ne mažiau nei 0,9500) [15]
English: (min 0,7500) [15]
German: (min.0,7500) [15]
Portuguese: 0,7500) [15] Mín.
Greek: (ελάχιστο 0,7500) [15]
Slovak: (minimálne 0,7500) [15]
Slovenian: (najmanj 0,7500) [15]
Lithuanian: (ne mažiau nei 0,7500) [15]
English: med = 1,293 × V0 × NP × (pb - p1) × 273 / (101,3 × T)
German: med = 1,293 × V0 × NP × (pb – p1) × 273 / (101,3 × T)
Spanish: med = 1,293 × V0 × NP × (pb – p1) × 273 / (101,3 × T)
Slovenian: med = 1,293 × V0 × NP × (pb – p1) × 273 / (101,3 × T)
Estonian: med = 1,293 × V0 × NP × (pb – p1) × 273 / (101,3 × T)
English: qmew,i = qmaw,i × (1 + 1 A/Fst × λi)
German: qmew,i= qmaw,i × (1 + 1 A/Fst × λi)
Spanish: qmew,i = qmaw,i × (1 + 1 A/Fst × λi
Latvian: qmew,i = qmaw,i × (1 + 1 A/Fst × λi
English: A/Fst = 138,0 × (β + α 4 - ε 2 + γ) 12,011 × β + 1,00794 × α + 15,9994 × ε + 14,0067 × δ + 32,065 × γ
German: A/Fst = 138,0 × (β + α 4 - ε 2 + γ) 12,011 β 1,00794 α 15,9994 ε 14,0067 δ 32,065 γ
Portuguese: A/Fst = 138,0 × (β + α 4 - ε 2 + γ) 12,011 × β + 1,00794 × α 15,9994 × ε + 14,0067 × δ + 32,065 × γ
Finnish: A/Fst 138,0 × (β α 4 - ε 2 + γ) 12,011 × β + 1,00794 × α + 15,9994 × ε + 14,0067 × δ + 32,065 × γ
Polish: A/Fst = 138,0 × (β + α 4 + ε 2 + γ) 12,011 × β + 1,00794 × α + 15,9994 × ε + 14,0067 × δ + 32,065 × γ
English: FS (LPG)
French: FS (GPL)
German: FS(LPG)
Spanish: FS (GLP)
Italian: FS(GPL)
Portuguese: FS (GPL)
Swedish: FS (motorgas)
Finnish: FS (nestekaasu)
Greek: F S (υγραέριο)
Hungarian: FS (PB-gáz)
Latvian: FS (sašķidrināta naftas gāze)
Lithuanian: FS (SND)
English: FS (NG)
French: FS (gaz naturel)
German: FS(NG)
Spanish: FS (GN)
Italian: FS(GN)
Portuguese: FS (GN)
Dutch: FS (aardgas)
Swedish: FS (naturgas)
Finnish: FS (maakaasu)
Greek: F S (φυσικό αέριο)
Hungarian: FS (földgáz)
Estonian: FS(NG)
Latvian: FS (dabasgāze)
English: minimum
German: Mindestwert
Spanish: Mínimo
Italian: minimo
Portuguese: Mínimo
Finnish: Vähintään
Greek: ελάχιστο
Slovenian: najmanj
Estonian: Miinimum
Latvian: minimāli
Lithuanian: mažiausia
English: OJ L 76, 6.4.1970, p. 1. Directive as last amended by Commission Directive 2003/76/EC (OJ L 206, 15.8.2003, p. 29).’
German: ABL. L 76 vom 6.4.1970, S. 1. Richtlinie zuletzt geändert durch die Richtlinie 2003/76/EG der Kommission (ABl. L 206 vom 15.8.2003, S. 29).“
Finnish: EYVL L 76, 6.4.1970, s. 1. Direktiivi sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 2003/76/EY (EUVL L 206, 15.8.2003, s. 29).”
Greek: ΕΕ L 76 της 6.4.1970, σ. 1· οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία 2003/76/ΕΚ (ΕΕ L 206 της 15.8.2003, σ. 29).»
Hungarian: HL L 76., 1970.4.6., 1. o. A legutóbb a 2003/76/EK bizottsági irányelvvel (HL L 206., 2003.8.15., 29. o.) módosított irányelv.”
Latvian: OV L 76, 6.4.1970., 1. lpp. Direktīvā jaunākie grozījumi izdarīti ar Komisijas Direktīvu 2003/76/EK (OV L 206, 15.8.2003., 29. lpp.).”
English: Deterioration factors applicable to an engine-aftertreatment system family are developed from the selected engines based on a distance and service accumulation procedure that includes periodic testing for gaseous and particulate emissions over the ESC and ETC tests. 3.2. Service accumulation schedule
German: Die für eine Motorenfamilie hinsichtlich des Abgasnachbehandlungssystems geltenden Verschlechterungsfaktoren werden von den ausgewählten Motoren abgeleitet, wobei ein Verfahren zur Bestimmung der Kilometerleistung und der Betriebsdauer angewendet wird, das die regelmäßige Prüfung auf gasförmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel (ESC- und ETC-Prüfungen) umfasst. 3.2.
English: engine timing map, EGR map,
Greek: χάρτης εφαρμογής του χρονισμού του κινητήρα·
Estonian: heitgaasitagastuse kaardistamine (EGR kaardistus),
Lithuanian: daugiamatė uždegimo paskubos kampo reguliavimo charakteristika,
English: min–1
Spanish: min—1
Greek: ελάχιστο–1
English: qvt
Greek: qvs
English: In the case of engine systems that rely on the use of EGR and no other aftertreatment system for NOx emissions control, the manufacturer may utilise an alternative method to the requirements of paragraph 6.5.3.1 for the determination of the NOx level.
French: Dans les cas où le moteur s’appuie sur l’utilisation d’EGR sans autre système de post-traitement des émissions d’azote, le constructeur peut recourir à une autre méthode répondant aux exigences du point 6.5.3.1 pour déterminer le niveau d’azote.
Spanish: Cuando el limitador del par motor esté activado, se seguirá avisando al conductor conforme a los requisitos del punto 6.5.3.2.6.5.3.5. En el caso de sistemas de motor que utilicen la EGR y ningún otro sistema de postratamiento para el control de las emisiones de NOx, el fabricante podrá utilizar un método alternativo a los requisitos del punto 6.5.3.1 para determinar el nivel de NOx.
Italian: Nel caso dei sistemi motore che dipendono dall'uso dell'EGR e da nessun altro sistema di post-trattamento per il controllo delle emissioni NOx il costruttore può utilizzare un metodo alternativo per rispettare le prescrizioni di cui al paragrafo 6.5.3.1 riguardante la determinazione del livello NOx.
Dutch: Bij motorsystemen die alleen uitlaatgasrecirculatie (EGR) en geen ander nabehandelingssysteem voor NOx-emissiebeperking hebben, mag de fabrikant voor de vaststelling van het NOx-niveau een andere methode dan die van punt 6.5.3.1 gebruiken.
Greek: Στην περίπτωση συστημάτων κινητήρα που εξαρτώνται από την ανακυκλοφορία καυσίμων (EGR) και κανένα άλλο σύστημα μετεπεξεργασίας για τον έλεγχο των εκπομπών NOx, ο κατασκευαστής μπορεί να χρησιμοποιήσει εναλλακτική μέθοδο σε σχέση με τις απαιτήσεις του τμήματος 6.5.3.1 για τον προσδιορισμό του επιπέδου των NOx.
Slovak: V prípade systémov motorov, ktoré spočívajú na používaní EGR a žiadneho iného systému dodatočnej úpravy na regulovanie emisií NOx, môže výrobca použiť alternatívnu metódu k požiadavkám oddielu 6.5.3.1 na stanovenie úrovne emisií NOx.
Polish: W przypadku układów silników, które do kontroli emisji NOx wykorzystują EGR a nie inne układy oczyszczania spalin, producent może zastosować alternatywną metodę do wymagań ust. 6.5.3.1 do ustalenia poziomu NOx.
Latvian: Ja motora sistēmas NOx emisiju kontrolei izmanto tikai EGR un nekādu citu pēcapstrādes sistēmu, izgatavotājs NOx līmeņa noteikšanai var izmantot 6.5.3.1. iedaļas prasībām alternatīvu metodi.
Lithuanian: Jei tai varikliai, kuriems, siekiant kontroliuoti išmetamų NOx kiekį, turi būti numatytas išmetamųjų dujinių teršalų recirkuliavimas, o ne kita išmetamųjų dujinių teršalų papildomo apdorojimo sistema, gamintojas NOx kiekį gali nustatyti bet kokiu kitu 6.5.3.1 pastraipos reikalavimus atitinkančiu metodu.
English: The hypothesis shall be tested on the basis of a 5 % significance level of the F and t values. The critical F and t values for 7 to 10 sample pairs are given in the table below.
French: L’hypothèse est testée sur la base d’un seuil de signification de 5 % des valeurs F et t. Les valeurs F et t critiques pour sept à dix paires d’échantillons figurent au tableau ci-dessous.
Spanish: La hipótesis se ensayará basándose en un nivel de significancia del 5 % de los valores F y t. Los valores críticos de F y t correspondientes a un número de 7 a 10 pares de muestras figuran en el cuadro que figura más adelante.
Italian: L'ipotesi va provata sulla base di un livello significativo del 5 % dei valori F e t. I valori F e t critici per 7 – 10 coppie di campioni sono indicati nella tabella sotto.
Portuguese: A hipótese é testada com base num nível de significância de 5 % dos valores F e t. Os valores críticos F e t para os pares de 7 a 10 amostras são os indicados no quadro seguinte.
Greek: Η υπόθεση δοκιμάζεται με βάση επίπεδο σημαντικότητας 5 % για τις τιμές F και t. Οι κρίσιμες τιμές F και t για τα ζεύγη δειγμάτων 7 έως 10 παρατίθενται στον πίνακα που ακολουθεί.
Slovak: Hypotéza sa testuje na základe 5-percentnej hladiny významnosti hodnôt F a t. Kritické hodnoty F a t pre 7 až 10 dvojíc vzoriek sú uvedené v tabuľke.
Polish: Hipotezę należy przetestować na podstawie 5 % poziomu znaczenia wartości F i t. Krytyczne wartości F i t dla 7 do 10 par próbek podano w poniższej tabeli.
Slovenian: Hipoteza se preskusi na podlagi 5 % stopnje pomembnosti za vrednosti F in t. Kritične vrednosti F in t za 7 do 10 parov vzorcev so podane v spodnji tabeli.
English: F-test
French: Test F
Spanish: Prueba F
Italian: Prova F
Portuguese: Ensaio F
Finnish: F-testi
Greek: Δοκιμή F
Slovak: F-skúška
Polish: test F
Hungarian: F-próba
Slovenian: Preskus F
Estonian: Fkatse
Latvian: F-tests
Lithuanian: F-kriterijus
English: t-test
French: Test t
Spanish: Prueba t
Italian: Prova t
Portuguese: Ensaio t
Finnish: t-testi
Greek: Δοκιμή t
Slovak: t-skúška
Polish: test t
Hungarian: t-próba
Slovenian: Preskus t
Estonian: Tkatse
Latvian: t-tests
Lithuanian: t-kriterijus
English: The regeneration process shall occur at least once during the ETC test. The engine may be equipped with a switch capable of preventing or permitting the regeneration process provided this operation has no effect on the original engine calibration.
French: Le processus de régénération intervient au moins une fois au cours de l’essai ETC. Le moteur peut être équipé d’un commutateur capable d’empêcher ou d’autoriser le processus de régénération à condition que cette opération n’ait aucun effet sur l’étalonnage d’origine du moteur.
Spanish: El proceso de regeneración se producirá un mínimo de una vez durante la prueba ETC. El motor podrá estar equipado con un interruptor que pueda impedir o permitir la ejecución del proceso de regeneración, siempre que esta operación no repercuta en el calibrado original del motor.
Italian: Il processo di rigenerazione deve verificarsi almeno una volta durante la prova ETC. Il motore può essere dotato di un interruttore capace di impedire o consentire il processo di rigenerazione, a condizione che tale operazione non abbia alcun effetto sulla taratura originale del motore.
Portuguese: O processo de regeneração deve ocorrer, no mínimo, uma vez no decurso do ensaio ETC. O motor pode estar equipado com um interruptor capaz de impedir ou permitir o processo de regeneração, desde que esta operação não tenha efeitos sobre a calibração original do motor.
Greek: Η διαδικασία αναγέννησης πραγματοποιείται τουλάχιστον κατά τη διάρκεια της δοκιμής ETC. Ο κινητήρας μπορεί να είναι εξοπλισμένος με διακόπτη για να μπορεί να αποτρέπει ή να επιτρέπει τη διαδικασία αναγέννησης εφόσον η λειτουργία αυτή δεν επηρεάζει τη βαθμονόμηση του αρχικού κινητήρα.
Slovak: Proces regenerácie sa vyskytne najmenej raz v priebehu skúšky ETC. Motor môže byť vybavený spínačom schopným zabrániť procesu regenerácie alebo ho povoliť za predpokladu, že táto operácia nemá žiadny vplyv na pôvodnú kalibráciu motora.
Polish: Proces regeneracji powinien wystąpić przynajmniej jeden raz w czasie trwania badania ETC. Silnik może być wyposażony w przełącznik, umożliwiający wstrzymanie lub uruchomienie procesu regeneracji, pod warunkiem że operacja ta nie wpływa na początkową kalibrację silnika.
English: The manufacturer shall provide an aftertreatment system that has been loaded in order to achieve regeneration during an ETC test. Regeneration shall not occur during this engine conditioning phase.
French: Le constructeur fournit un système de post-traitement qui a été chargé pour réaliser la régénération au cours d’un essai ETC. La régénération n’intervient pas au cours de la phase de conditionnement de ce moteur.
Spanish: El fabricante proporcionará un sistema de postratamiento que haya sido cargado con el fin de conseguir la regeneración durante una prueba ETC. La regeneración no se producirá durante esta fase de acondicionamiento del motor.
Italian: Il costruttore fornisce un sistema di post-trattamento che è stato caricato in modo da raggiungere la rigenerazione durante la prova ETC. La rigenerazione non deve verificarsi durante la fase di condizionamento del motore.
Portuguese: O fabricante deve fornecer um sistema de pós-tratamento dos gases de escape que tenha sido carregado para se poder atingir a regeneração no decurso do ensaio ETC. A regeneração não deve ocorrer durante essa fase de condicionamento do motor.
Greek: Ο κατασκευαστής παρέχει φορτισμένο σύστημα μετεπεξεργασίας, έτσι ώστε να επιτευχθεί η αναγέννηση κατά τη διάρκεια της δοκιμής ETC. Η αναγέννηση δεν πρέπει να πραγματοποιείται κατά το στάδιο αυτό προετοιμασίας του κινητήρα.
Slovak: Výrobca poskytne systém dodatočnej úpravy, ktorý bol zaťažený, aby sa dosiahla regenerácia počas skúšky ETC. Regenerácia sa nevyskytne počas fázy upravovania tohto motora.
Polish: Producent zapewnia układ oczyszczania spalin obciążony w taki sposób, aby proces regeneracji występował w nim podczas badania ETC. Regeneracja nie może zajść podczas fazy kondycjonowania silnika.
Slovenian: Proizvajalec zagotovi sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki je obremenjen, da pride do regeneracije med preskusom ETC. Do regeneracije ne sme priti med fazo pripravljanja motorja.