FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Information concerning any overlap between the parties on individual destinations is clearly of relevance to the competition assessment of the operation. This is regardless of the question whether the relevant market consists of individual routes or of all or certain Mediterranean destinations.
French: Les informations concernant un éventuel chevauchement entre les différentes destinations desservies par les parties intéressent à l'évidence l'appréciation de l'opération sous l’angle de la concurrence, et ce, indépendamment de la question de savoir si le marché en cause comprend des liaisons déterminées ou englobe toutes les destinations méditerranéennes ou certaines d'entre elles.
German: Angaben über etwaige Überschneidungen bei einzelnen Zielorten sind für die wettbewerbsrechtliche Beurteilung des Zusammenschlusses auf jeden Fall von Bedeutung, ganz gleich ob der relevante Markt lediglich aus einzelnen Flugzielen oder allen bzw. einigen Zielen im Mittelmeerraum besteht.
Italian: Le informazioni relative all’eventuale sovrapposizione tra le parti per determinate destinazioni sono chiaramente rilevanti ai fini della valutazione dell'operazione sotto il profilo della concorrenza e ciò a prescindere dal fatto che il mercato rilevante sia formato da determinate rotte o da tutte o da alcune destinazioni nel Mediterraneo.
Portuguese: As informações sobre a existência de uma eventual sobreposição entre as actividades das partes em vários destinos é claramente relevante para a apreciação da operação a nível da concorrência, independentemente de saber se o mercado relevante é composto por rotas individuais ou por todos ou alguns destinos no Mediterrâneo.
Slovak: Informácie o prelínaní sa strán v jednotlivých destináciách sú evidentne relevantné na posúdenie operácie, čo sa týka konkurencie, a to bez ohľadu na otázku, či relevantný trh pozostáva z jednotlivých trás, alebo zo všetkých, či len určitých stredomorských destinácií.
Latvian: Informācija, kas attiecas uz jebkuru pušu pakalpojumu pārklāšanos saistībā ar individuālajiem lidojumiem, ir ļoti svarīga, lai veiktu darbības konkurences novērtējumu, neatkarīgi no tā, vai būtiskais tirgus sastāv no individuāliem maršrutiem, no visiem maršrutiem vai no noteiktiem lidojumiem uz Vidusjūras valstīm.
Lithuanian: Aišku, kad informacija apie sutampančias atskiras šalių aptarnaujamas paskirties vietas yra svarbi pateikiant veiksmų įvertinimą konkurencijos atžvilgiu, nepaisant, ar nagrinėjamą rinką sudaro atskiri maršrutai, ar visos arba tam tikros paskirties vietos Viduržemio jūros regione.
English: OJ L 395, 30.12.1989, p. 1. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1310/97 (OJ L 180, 9.7.1997, p. 1).
German: ABl. L 395 vom 30.12.1989, S. 1. Verordnung zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 1310/97 (ABl. L 180 vom 9.7.1997, S. 1).
Finnish: EYVL L 395, 30.12.1989, s. 1. Asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna asetuksella (EY) N:o 1310/97 (EYVL L 180, 9.7.1997, s. 1).
Greek: ΕΕ L 395 της 30.12.1989, σ. 1· κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1310/97 (ΕΕ L 180 της 9.7.1997, σ. 1).
Hungarian: HL L 395., 1989.12.30., 1. o. A legutóbb az 1310/97/EK rendelettel (HL L 180., 1997.7.9., 1. o.) módosított rendelet.
Latvian: OV L 395, 30.12.1989., 1. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar Regulu (EK) Nr. 1310/97 (OV L 180, 9.7.1997., 1. lpp.).
English: OJ L 61, 2.3.1998, p. 1. Regulation as last amended by the 2003 Act of Accession.
German: ABl. L 61 vom 2.3.1998, S. 1. Verordnung zuletzt geändert durch die Beitrittsakte von 2003.
Finnish: EYVL L 61, 2.3.1998, s. 1. Asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna vuoden 2003 liittymisasiakirjalla.
Greek: ΕΕ L 61 της 2.3.1998, σ. 1· κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την πράξη προσχώρησης του 2003.
Polish: Dz.U. L 61 z 2.3.1998, str. 1.
Hungarian: HL L 61., 1998.3.2., 1. o. A legutóbb a 2003. évi csatlakozási okmánnyal módosított rendelet.
Latvian: OV L 61, 2.3.1998., 1. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar 2003. gada Pievienošanās aktu.
English: In order to determine its market share in the market for charter flights to the Mediterranean, KLM has used a very wide geographic market definition. KLM states that the planes of the parties and of other charter companies can operate from each airport in the Benelux, the United Kingdom and Germany.
German: Auf dieser Grundlage wurde ein Marktanteil von […]*% ermittelt (Seite 61).
Spanish: Para determinar su cuota en el mercado de vuelos chárter al Mediterráneo, KLM utiliza una definición de mercado geográfico muy amplia ya que afirma que los aviones de las partes y de otras aerolíneas chárter pueden operar desde aeropuertos del Benelux, el Reino Unido y Alemania.
English: In Section 3.2.1 of Form CO KLM states: ‘Transavia airlines B.V. (80 %) is active on the European (inclusive tour) charter market, which is in view of the parties to the concentration, not an affected market.
German: Unter Punkt 3.2.1 des Formblatts CO erklärt KLM: „Die (80 %ige KLM-Tochter) Transavia Airlines B.V. ist auf dem europäischen (Pauschalreise-)Chartermarkt tätig, bei dem es sich nach Ansicht der am Zusammenschluss beteiligten Unternehmen nicht um einen betroffenen Markt handelt.
Spanish: En la sección 3.2.1 del formulario del pliego de cargos KLM declara: «Transavia Airlines BV (80 %) se dedica al mercado europeo de vuelos chárter “todo incluido” que, en opinión de las partes en la concentración, no es un mercado afectado.
Portuguese: Na secção 3.2.1 do formulário CO, a KLM refere: «A Transavia airlines BV (80 %) desenvolve actividades no mercado europeu dos voos charter (incluindo viagens organizadas), que, segundo as partes na concentração, não é um mercado afectado.
Dutch: In afdeling 3.2.1 van het formulier CO verklaart KLM: „Transavia airlines BV (80 %) is active on the European (inclusive tour) charter market, which is in view of the parties to the concentration, not an affected market.
Finnish: CO-lomakkeen 3.2.1 kohdassa KLM toteaa: ”Transavia airlines BV (80 %) toimii Euroopan tilauslentomarkkinoilla (pakettimatkat mukaan lukien), jotka eivät keskittymän osapuolten mukaan ole vaikutusalaan kuuluvat markkinat.
Greek: Στο τμήμα 3.2.1 του εντύπου CO η KLM δηλώνει: «η Transavia airlines BV (80 %) δρα στην ευρωπαϊκή αγορά ναυλωμένων επιβατικών πτήσεων (συμπεριλαμβανομένων των οργανωμένων ταξιδίων), η οποία είναι κατά την άποψη των συμμετεχόντων στη συγκέντρωση, μη επηρεαζόμενη αγορά.
Hungarian: A CO-nyomtatvány 3.2.1. rovatában a KLM kijelenti: „A Transavia Airlines BV (80 %) tevékenykedik az európai (utaztatást is tartalmazó idegenforgalmi) charterpiacon, amely az összefonódásban részt vevő felek véleménye szerint nem érintett piac.
Slovenian: V oddelku 3.2.1 obrazca CO KLM navaja: „Transavia BV (80 %) je dejavna na evropskem trgu (inclusive tour) čarterskih prevozov, za katerega stranki menita, da ni prizadeti trg.
Lithuanian: CO formos 3 skyriaus 2 dalies 1 punkte KLM teigia: „Transavia airlines B.V.“ (80 %) veikia Europos (įskaitant kelionių) užsakomųjų skrydžių rinkoje, kuri, koncentracijos šalių nuomone, nėra paveiktoji rinka.
English: Ibiza
Greek: Ίμπιζα
Estonian: Eivissa (Ibiza)
English: Las Palmas
Greek: Λας Πάλμας
English: Kos
Greek: Κως
Hungarian: Kósz
Estonian: Kós
English: Heraklion
French: Héraklion
Spanish: Heraklión
Greek: Ηράκλειο
Estonian: Iraklion
English: Kalamata
Greek: Καλαμάτα
Estonian: Kalamáta
English: Chania
Finnish: Hania
Greek: Χανιά
Estonian: Chaniá
English: Mykonos
Spanish: Mikonos
Finnish: Mikonos
Greek: Μύκονος
Slovenian: Mikonos
Estonian: Mýkonos
English: Volos
Greek: Βόλος
Estonian: Vólos
English: Skiathos
Greek: Σκιάθος
Slovenian: Skiatos
Estonian: Skíathos
English: Kavala
Greek: Λήμνος
Estonian: Kavála
English: Limnos
Greek: Λήμνος
Estonian: Límnos
English: Skyros
Finnish: Skiros
Greek: Σκύρος
Slovenian: Skiros
Estonian: Skýros
English: Chios
Finnish: Hios
Greek: Χίος
Estonian: Chíos
English: Samos
Greek: Σάμος
Hungarian: Szamosz
Estonian: Sámos
English: Karpathos
Greek: Κάρπαθος
Slovenian: Karpatos
Estonian: Kárpathos
English: Antalya
Spanish: Antalia
Greek: Αττάλεια
Slovenian: Antalija
English: Paphos
Finnish: Pafos
Greek: Πάφος
Slovenian: Pafos
English: Catania
French: Catane
Portuguese: Catânia
Greek: Κατάνη
Polish: Katania
English: Rimini
Spanish: Rímini
Greek: Ρίμινι
English: Verona
French: Vérone
Greek: Βερόνα
Polish: Werona
English: The only instance in this chapter where a reference to the study is made is on page 34 in the context of the definition of the geographic scope of the relevant market and in order to support the argument that the geographic market is Europe wide [32].
Spanish: El único caso en este capítulo en que se hace una referencia al estudio aparece en la página 34 en el contexto de la definición del alcance geográfico del mercado de referencia y para apoyar el argumento de que el mercado geográfico tiene un ámbito europeo [32].
Swedish: Det enda exemplet i detta kapitel där det hänvisas till undersökningen är på sidan 34 i anknytning till definitionen på den relevanta marknadens geografiska räckvidd och syftet med hänvisningen är att stödja ståndpunkten att KLM:s och Martinairs geografiska marknad täcker hela Europa.
Finnish: Ainoa kerta, kun kappaleessa viitataan tutkimukseen, on sivulla 34 relevanttien markkinoiden maantieteellisen ulottuvuuden määrittelyn yhteydessä, jolloin sillä perustellaan maantieteellisten markkinoiden määrittelyä Euroopan laajuisiksi [32].
Greek: Το μόνο σημείο στο κεφάλαιο αυτό στο οποίο γίνεται αναφορά στη μελέτη είναι στη σελίδα 34 στο πλαίσιο του ορισμού της γεωγραφικής διάστασης της οικείας αγοράς και για να υποστηριχθεί η θέση ότι η γεωγραφική αγορά είναι σε ευρωπαϊκή κλίμακα [32].
Hungarian: Az egyetlen alkalom ebben a fejezetben, ahol hivatkozás történik a tanulmányra, a 34. oldalon van, a fontos piac földrajzi terjedelmének meghatározásával összefüggésben, és annak az érvnek az alátámasztására, hogy a földrajzi piac egész Európára kiterjed [32].
Estonian: Ainuke koht selles jaos, kus analüüsile viidatakse, on leheküljel 34 asjaomase turu geograafilise ulatuse määratlemise kontekstis ja toetamaks väidet, et geograafiline turg hõlmab kogu Euroopat.
Latvian: Vienīgā vieta, kur šajā sadaļā ir minēta atsauce uz izpēti, ir 34. lappusē dotajā definīcijā par būtiskā tirgus ģeogrāfisko vērienu, kā arī lai atbalstītu iebildumu, ka ģeogrāfiskais tirgus aptver visu Eiropu [32].
English: In this context KLM states: ‘KLM and Martinair adopt SH&E's conclusion as their own for the purpose of this notification.’
Spanish: En este contexto KLM afirma: «KLM y Martinair asumen la conclusión de SH&E como suya a efectos de la presente notificación.»
Swedish: I detta sammanhang anger KLM: ”För ändamålet med denna anmälan ansluter sig KLM och Martinair till SH&E:s slutsatser.”
Finnish: Tässä yhteydessä KLM toteaa: ”KLM ja Martinair yhtyvät tässä ilmoituksessa SH&E:n päätelmään.”
Greek: Στο συγκεκριμένο πλαίσιο η KLM αναφέρει: «η KLM και η Martinair υιοθετούν το συμπέρασμα της SH&E ως δικό τους για τους σκοπούς της παρούσας κοινοποίησης.»
Hungarian: Ebben az összefüggésben a KLM kijelenti: „A KLM és a Martinair sajátjaikként fogadják el az SH&E következtetéseit ennek a bejelentésnek a céljaira.”
Estonian: Selles kontekstis väidab KLM: “KLM ja Martinair kinnitavad SH&E järeldust kui enda oma käesolevas teatises kasutamiseks.”
Latvian: Šajā sakarā KLM paziņo: “KLM un Martinair pievienojas SH&E secinājumam šajā paziņojumā.”
English: OJ 17, 6.10.1958, p. 385/58. Regulation as last amended by the 2003 Act of Accession.
Greek: ΕΕ 17 της 6.10.1958, σ. 385/58· κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την πράξη προσχώρησης του 2003.
Hungarian: HL 17., 1958.10.6., 385/58. o. A legutóbb a 2003. évi csatlakozási okmánnyal módosított rendelet.
Latvian: OV 17, 6.10.1958., 385/58. lpp. Regulā jaunākie grozījumi izdarīti ar 2003. gada Pievienošanās aktu.
English: Martinair is the second-largest Dutch airline, also based at Schiphol, operating mainly charter flights from Amsterdam to Mediterranean holiday destinations. It also has regular passenger services to a limited range of long haul destinations, notably in North America.
Spanish: Martinair es la segunda aerolínea neerlandesa más importante, también tiene su base en Schiphol y realiza sobre todo vuelos chárter desde Amsterdam a destinos vacacionales en el Mediterráneo, aunque también presta servicios regulares de pasajeros a un pequeño número de destinos lejanos, especialmente de Norteamérica.
Latvian: Martinair ir otra lielākā holandiešu aviolīnija, kuras birojs arī atrodas Šifoles lidostā; tā galvenokārt apkalpo čārterreisus no Amsterdamas uz Vidusjūras valstu kūrortiem, kā arī regulāri apkalpo ierobežotu skaitu garo pasažieru lidojumu, īpaši Ziemeļamerikā.
English: On 25 June 1999 the Commission sent a statement of objections to KLM setting out its preliminary view that the notification of 1 September 1998 contained incorrect or misleading information (save as otherwise specified, references in this Decision to ‘the notification’ are to the notification of 1 September 1998). The statement of objections was drafted in English.
Spanish: El 25 de junio de 1999 la Comisión envió un pliego de cargos a KLM que recogía su opinión preliminar en el sentido de que la notificación del 1 de septiembre de 1998 contenía información inexacta y desvirtuada (salvo que se especifique lo contrario, las referencias hechas en la presente Decisión a «la notificación» se refieren a la de 1 de septiembre de 1998).
English: KLM explains that it opted to submit the notification in English in order to accommodate the Commission, given the tight and strict deadlines that apply in the merger control procedure. It states that such deadlines do not apply to the present proceedings.
Spanish: KLM explica que optó para presentar la notificación en inglés para poder respetar los plazos ajustados y estrictos aplicados por la Comisión en el procedimiento de control de las operaciones de concentración y alega que tales plazos no se aplican al actual procedimiento.
Italian: KLM spiega di aver presentato la notifica in inglese per favorire la Commissione in considerazione delle scadenze rigide e ravvicinate imposte dalla procedura relativa al controllo delle concentrazioni e afferma che tali scadenze non si applicano al presente procedimento.
Estonian: KLM selgitab, et ta otsustas esitada teatise inglise keeles komisjoni töö lihtsustamise huvides, pidades silmas ühinemiste kontrolli menetluses kohaldatavaid lühikesi ja rangeid tähtaegu.
English: Article 2 of Regulation No 1 provides that documents sent to institutions of the Community may be drafted in any one of the official languages selected by the sender. The reply of the institution must then be drafted in that language selected by the sender.
Spanish: El artículo 2 del Reglamento no 1 establece que los documentos enviados a las instituciones de la Comunidad podrán redactarse, a elección del remitente, en una de las lenguas oficiales y que la respuesta de la institución deberá redactarse en la misma lengua.
Italian: L'articolo 2 del regolamento n. 1 stabilisce che i testi diretti alle istituzioni siano redatti, a scelta del mittente, in una delle lingue ufficiali e che la risposta sia quindi redatta nella medesima lingua.
English: Article 2(4) of Commission Regulation (EC) No 447/98 of 1 March 1998 on the notifications, time limits and hearings provided for in Council Regulation (EEC) No 4064/89 on the control of concentrations between undertakings [7] gives expression to this general rule. It provides that the language chosen by the parties for the notification becomes the ‘language of the proceeding’.
French: L’article 2, paragraphe 4, du règlement (CE) no 447/98 de la Commission, du 1er mars 1998, relatif aux notifications, aux délais et aux auditions prévus par le règlement (CEE) no 4064/89 du Conseil relatif au contrôle des opérations de concentration entre entreprises [7] applique cette règle générale, en prévoyant que la langue choisie par les parties pour leur notification devient la «langue de procédure».
Spanish: El artículo 2, apartado 4, del Reglamento (CE) no 447/98 de la Comisión, de 1 de marzo de 1998, relativo a las notificaciones, plazos y audiencias contemplados en el Reglamento (CEE) no 4064/89 del Consejo sobre el control de las operaciones de concentración entre empresas [7], se refiere a esta normal general y estipula que la lengua elegida por las partes para la notificación se convierte en la «lengua de procedimiento».
Portuguese: O n.o 4 do artigo 2.o do Regulamento (CE) n.o 447/98 da Comissão, de 1 de Março de 1998, relativo às notificações, prazos e audições previstos no Regulamento (CEE) n.o 4064/89 do Conselho relativo ao controlo das operações de concentração de empresas [7] aplica esta regra geral, prevendo que a língua escolhida pelas partes para a sua notificação se torne a «língua do processo».
English: Martinair operates large aeroplanes (B747, MD-11, B767) on just a few Mediterranean destinations. Transavia operates smaller aeroplanes (B757) on various (other) destinations, most of which — due to their size — can not be served by Martinair's planes.’
Spanish: Martinair utiliza aviones grandes (B747, MD-11, B767) sólo para algunos destinos mediterráneos y Transavia utiliza aviones más pequeños (B757) para otros destinos (distintos), la mayoría de los cuales —debido a su tamaño— no pueden ser servidos con aviones de Martinair.».
English: Western Europe (via Amsterdam) — United States /Canada markets’.
Spanish: Europa Occidental (vía Amsterdam) — Mercados de Estados Unidos/Canadá».
Swedish: Marknaderna i Västeuropa (via Amsterdam) – Förenta staterna / Kanada”.
Finnish: Länsi-Eurooppa (via Amsterdam) – Yhdysvaltain/Kanadan markkinat”).
Hungarian: Nyugat-Európa (Amszterdamon keresztül) – Egyesült Államok/Kanada piaca”.
Estonian: Lääne-Euroopa (Amsterdami kaudu) – Ühendriikide/Kanada turud”.
Latvian: Rietumeiropas (caur Amsterdamu) – Savienoto Valstu/Kanādas tirgi”.
Lithuanian: Vakarų Europa (per Amsterdamą) – Jungtinių Amerikos Valstijų/Kanados rinkos“.
English: KLM is only active in the European charter market through its subsidiary Transavia.
Spanish: KLM sólo trabaja en el mercado chárter europeo a través de su filial Transavia.
Swedish: KLM är bara verksamt på den europeiska chartermarknaden genom dotterbolaget Transavia.
Finnish: KLM toimii Euroopan tilauslentomarkkinoilla vain tytäryhtiönsä Transavian kautta.
Polish: KLM jest aktywny tylko na europejskim rynku czarterowym poprzez swoją firmę zależną Transavia.
Hungarian: A KLM az európai charterpiacon csak leányvállalatán, a Transavián keresztül tevékenykedik.
Estonian: KLM tegutseb Euroopa tellimuslendude turul ainult oma tütarfirma Transavia kaudu.
Latvian: KLM ir aktīva tikai Eiropas čārtertirgū ar savas filiāles Transavia pakalpojumiem.
English: KLM and Martinair have scheduled flights to various other destinations.’
Spanish: KLM y Martinair tienen vuelos regulares a otros destinos.»
Dutch: KLM and Martinair have scheduled flights to various other destinations.”
Swedish: KLM och Martinair bedriver reguljärtrafik till flera andra destinationer.”
Finnish: KLM:llä ja Martinairilla on reittilentoja useisiin muihin kohteisiin.”
Polish: KLM i Martinair prowadzą regularne loty do wielu innych miejsc docelowych.”
Hungarian: A KLM-nek és a Martinairnek vannak menetrend szerinti járatai különféle más célállomásokra.”
Estonian: KLM ja Martinair teostavad regulaarlende mitmetesse teistesse sihtkohtadesse.”
Latvian: KLM un Martinair ir regulāri dažādu citu lidojumu reisi.”
Lithuanian: KLM veikia Europos užsakomųjų skrydžių rinkoje tik per savo dukterinę įmonę „Transavia“.
English: There is no statement in this chapter that Transavia is operating scheduled flights to Mediterranean destinations.
Spanish: No hay ninguna declaración en este capítulo en el sentido de que Transavia realice vuelos regulares a destinos mediterráneos.
Dutch: In dit hoofdstuk wordt niet onthuld dat Transavia geregelde vluchten naar bestemmingen in het Middellandse-Zeegebied onderhoudt.
Swedish: Det finns i detta kapitel inga uppgifter om att Transavia bedriver reguljärtrafik till destinationer i Medelhavsområdet.
Finnish: Tässä kohdassa ei mainita, että Transavialla on reittilentoja Välimeren kohteisiin.
Polish: W tym rozdziale nie ma stwierdzenia, że Transavia obsługuje regularne loty do śródziemnomorskich miejsc docelowych.
Hungarian: Nincs olyan kijelentés ebben a fejezetben, hogy a Transavia működtet menetrend szerinti járatokat földközi-tengeri célállomásokra.
Estonian: Selles peatükis ei ole märgitud, et Transavia teostab regulaarlende sihtkohtadesse Vahemeremaades.
Latvian: Šajā sadaļā nav minēts, ka Transavia apkalpo regulāro reisu lidojumus uz Vidusjūras valstīm.
English: The only statement in this chapter concerning Transavia is: ‘KLM is only active in the European charter market through its subsidiary Transavia.’
Spanish: El único pasaje del capítulo referente a Transavia afirma: «KLM sólo trabaja en el mercado chárter europeo a través de su filial Transavia.»
Dutch: De enige opmerking met betrekking tot Transavia is: „KLM is only active in the European charter market through its subsidiary Transavia.”
Swedish: Den enda uppgiften i detta kapitel avseende Transavia är: ”KLM bedriver bara verksamhet på den europeiska chartermarknaden genom dotterbolaget Transavia.”
Finnish: Ainoa Transaviaa koskeva lausunto kyseisessä kohdassa on seuraava: ”KLM toimii Euroopan tilauslentomarkkinoilla vain tytäryhtiönsä Transavian kautta.”
Polish: Jedynym stwierdzeniem dotyczącym Transavii w tym rozdziale jest: „KLM jest aktywny na europejskim rynku czarterowym tylko poprzez swoją firmę zależną Transavia.”
Hungarian: Az egyetlen, a Transaviát érintő kijelentés ebben a fejezetben a következő: „A KLM az európai charterpiacon csak leányvállalatán, a Transavián keresztül tevékenykedik.”
Estonian: Ainuke Transaviat puudutav teave selles peatükis on järgmine: “KLM tegutseb Euroopa tellimuslendude turul ainult oma tütarfirma Transavia kaudu.”
Latvian: Vienīgais paziņojums šajā sadaļā, kas attiecas uz Transavia ir: “KLM ir aktīva tikai Eiropas čārtertirgū ar savas filiāles Transavia pakalpojumiem.”
English: It was only in documents submitted in December 1998 [22] that KLM gave further information on its sales of seats on scheduled flights to tour operators, stating: ‘Indeed, guaranteed seats are sold to tour operators.’
Spanish: Fue solamente en documentos presentados en diciembre de 1998 [22] cuando KLM dio más información sobre sus ventas de asientos en vuelos regulares a operadores turísticos, afirmando: «Se venden asientos garantizados a operadores turísticos.»
Dutch: Alleen in documenten die KLM in december 1998 heeft ingediend [22] gaf KLM nadere informatie over de verkoop van zitplaatscapaciteit op lijnvluchten aan touroperators, waarbij zij verklaarde: „Indeed, guaranteed seats are sold to tour operators.”
Hungarian: Csak az 1998 decemberében benyújtott okmányokban [22] adott a KLM további tájékoztatást a menetrend szerinti járatok férőhelyeinek értékesítéséről utazásszervezőknek, kijelentve, hogy: „Valóban, garantált férőhelyeket értékesítünk utazásszervezőknek.”
Latvian: Tikai 1998. gada decembrī iesniegtajos dokumentos [22]KLM sniedza papildus informāciju par vietu pārdošanu ceļojumu operatoriem uz regulārajiem reisiem, paziņojot: “Patiesi, garantētās vietas tiek pārdotas ceļojumu operatoriem.”
English: and ‘Tour operator fares on scheduled flights for guaranteed seats are equal to guaranteed seat fares on non-scheduled flights.’
Spanish: y «Los precios de los operadores turísticos en vuelos regulares para asientos garantizados son iguales a los precios garantizados en vuelos no regulares.»
Latvian: un “Ceļojumu operatoriem braukšanas maksa par garantētajām vietām regulārajos reisos ir vienlīdzīga braukšanas maksai par garantētajām vietām neregulārajos pārvadājumos.”