FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: OJ C 284, 7.10.2000, p. 16.
French: JO C 284 du 7.10.2000, p. 16.
Spanish: DO C 284 de 7.10.2000, p. 16.
Italian: GU C 284 del 7.10.2000, pag. 16.
Portuguese: JO C 284 de 7.10.2000, p. 16.
Dutch: PB C 284 van 7.10.2000, blz. 16.
Danish: EFT C 284 af 7.10.2000, s. 16.
Swedish: EGT C 284, 7.10.2000, s. 16.
Finnish: EYVL C 284, 7.10.2000, s. 16.
Czech: Úř. věst. C 284, 7.10.2000, s. 16.
Slovak: Ú. v. ES C 284, 7.10.2000, s. 16.
Polish: Dz.U. C 284 z 7.10.2000, str. 16.
Slovenian: UL C 284, 7.10.2000, str. 16.
Estonian: EÜT C 284, 7.10.2000, lk 16.
Lithuanian: OL C 284, 2000 10 7, p. 16.
English: Amendment to OJ C 49, 15.2.2001, p. 2.
French: Modification JO C 49 du 15.2.2001, p. 2.
Spanish: Modificadas en el DO C 49 de 15.2.2001, p. 2.
Italian: Modifica: GU C 49 del 15.2.2001, pag. 2.
Portuguese: Alteração: JO C 49 de 15.2.2001, p. 2.
Dutch: Wijziging: PB C 49 van 15.2.2001, blz. 2.
Danish: Ændret ved EFT C 49 af 15.2.2001, s. 2.
Swedish: Ändring i EGT C 49, 15.2.2001, s. 2.
Finnish: Muutos EYVL C 49, 15.2.2001, s. 2.
Czech: Změna Úř. věst. C 49, 15.2.2001, s. 2.
Slovak: Zmena a doplnenie Ú. v. ES C 49, 15.2.2001, s. 2.
Polish: Zmiany: Dz.U. C 49 z 15.2.2001, str. 2.
Slovenian: Sprememba UL C 49, 15.2.2001, str. 2.
Estonian: Muudatus EÜT C 49, 15.2.2001, lk 2.
Lithuanian: Su pakeitimais, padarytais OL C 49, 2001 2 15, p. 2.
English: Corrigendum to OJ C 63, 28.2.2001, p. 12.
French: Rectificatif au JO C 63 du 28.2.2001, p. 12.
German: Berichtigung im ABl. C 63 vom 28.2.2001, S. 12.
Spanish: Corrección de errores en el DO C 63 de 28.2.2001, p. 12.
Italian: Rettifica: GU C 63 del 28.2.2001, pag. 12.
Portuguese: Rectificação: JO C 63 de 28.2.2001, p. 12.
Dutch: Rectificatie: PB C 63 van 28.2.2001, blz. 12.
Danish: Berigtiget ved EFT C 63 af 28.2.2001, s. 12.
Swedish: Rättelse i EGT C 63, 28.2.2001, s. 12.
Finnish: Oikaisu EYVL C 63, 28.2.2001, s. 12.
Czech: Oprava Úř. věst. C 63, 28.2.2001, s. 12.
Slovak: Korigendum v Ú. v. ES C 63, 28.2.2001, s. 12.
Polish: Sprostowanie: Dz.U. C 63 z 28.2.2001, str. 12.
Slovenian: Popravljena različica UL C 63, 28.2.2001, str. 12.
Estonian: Parandus EÜT C 63, 28.2.2001, lk 12.
Lithuanian: Su pataisymais, padarytais OL C 63, 2001 2 28, p. 12.
English: OJ C 51, 16.2.2001, p. 22.
French: JO C 51 du 16.2.2001, p. 22.
German: ABl. C 51 vom 16.2.2001, S. 22.
Spanish: DO C 51 de 16.2.2001, p. 22.
Italian: GU C 51 del 16.2.2001, pag. 22.
Portuguese: JO C 51 de 16.2.2001, p. 22.
Dutch: PB C 51 van 16.2.2001, blz. 22.
Danish: EFT C 51 af 16.2.2001, s. 22.
Swedish: EGT C 51, 16.2.2001, s. 22.
Finnish: EYVL C 51, 16.2.2001, s. 22.
Greek: ΕΕ C 51 της 16.2.2001, σ. 22.
Czech: Úř. věst. C 51, 16.2.2001, s. 22.
Slovak: Ú. v. ES C 51, 16.2.2001, s. 22.
Polish: Dz.U. C 51 z 16.2.2001, str. 22.
Hungarian: HL C 51., 2001.2.16., 22. o.
Slovenian: UL C 51, 16.2.2001, str. 22.
Estonian: EÜT C 51, 16.2.2001, lk 22.
Latvian: OV C 51, 16.2.2001., 22. lpp.
Lithuanian: OL C 51, 2001 2 16, p. 22.
English: Article 3(1) of Regulation (EEC) No 2408/92.
French: Article 3, paragraphe 1, du règlement (CEE) no 2408/92.
German: Artikel 3 Absatz 1 der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92.
Spanish: Artículo 3, apartado 1, del Reglamento (CEE) n° 2408/92.
Italian: Articolo 3, paragrafo 1, del regolamento (CEE) n. 2408/92.
Portuguese: 1 do artigo 3.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92.
Dutch: Artikel 3, lid 1, van Verordening (EEG) nr. 2408/92.
Danish: Artikel 3, stk. 1, i forordning (EØF) nr. 2408/92.«
Swedish: Artikel 3.1 i förordning (EEG) nr 2408/92
Finnish: Asetuksen (ETY) N:o 2408/92 3 artiklan 1 kohta.
Greek: Άρθρο 3 παράγραφος 1 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92.
Czech: Čl. 3 odst. 1 nařízení (EHS) č. 2408/92.
Slovak: Článok 3 ods. 1 nariadenia (EHS) č. 2408/92.
Polish: Artykuł 3 ust. 1 rozporządzenia (EWG) nr 2408/92.
Hungarian: A 2408/92/EGK rendelet 3. cikke (1) bekezdése.
Slovenian: Člen 3(1) Uredbe (EGS) št. 2408/92.
Estonian: Määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 3 lõige 1.
Latvian: Regulas (EEK) Nr. 2408/92 3. panta 1. punkts.
Lithuanian: Reglamento (EEB) Nr. 2408/92 3 straipsnio 1 dalis.
English: Article 4(1)(b)(iv) of Regulation (EEC) No 2408/92.
French: Article 4, paragraphe 1, point b) iv), du règlement (CEE) no 2408/92.
German: Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe b Ziffer iv der Verordnung (EWG) Nr. 2408/92.
Spanish: Artículo 4, apartado 1, letra b), inciso iv), del Reglamento (CEE) no 2408/92.
Italian: Articolo 4, paragrafo 1, lettera b), punto iv), del regolamento (CEE) n. 2408/92.
Portuguese: 1, subalínea iv) da alínea b), do artigo 4.o do Regulamento (CEE) n.o 2408/92.
Dutch: Artikel 4, lid 1, sub b), onder iv), van Verordening (EEG) nr. 2408/92.
Danish: Artikel 4, stk. 1, litra b), nr. iv), i forordning (EØF) nr. 2408/92.
Swedish: Artikel 4.1 b iv i förordning (EEG) nr 2408/92.
Finnish: Asetuksen (ETY) N:o 2408/92 4 artiklan 1 kohdan b alakohdan iv alakohta.
Greek: Άρθρο 4 παράγραφος 1 στοιχείο β) σημείο iv) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2408/92.
Czech: Čl. 4 odst. 1 písm. b) bod iv) nařízení (EHS) č. 2408/92.
Slovak: Článok 4 ods. 1 písm. b) bod iv) nariadenia (EHS) č. 2408/92.
Polish: Artykuł 4 ust. 1 lit. b) ppkt iv) rozporządzenia (EWG) nr 2408/92.
Hungarian: A 2408/92/EGK rendelet 4. cikke (1) bekezdése b) pont iv. alpontja.
Slovenian: Člen 4(1)(b)(iv) Uredbe (EGS) št. 2408/92.
Estonian: Määruse (EMÜ) nr 2408/92 artikli 4 lõike 1 punkti b alapunkt iv.
Latvian: Regulas (EEK) Nr. 2408/92 4. panta 1. punkta b) apakšpunkta iv) daļa.
Lithuanian: Reglamento (EEB) Nr. 2408/92 4 straipsnio 1 dalies b punkto iv papunktis.
English: All 18 routes indicated above and the public service obligations imposed upon them constitute a single package which must be accepted completely and entirely by the interested carriers without any compensation regardless of nature or origin. Each single carrier (or leading carrier) which accepts the public service obligations must provide a performance security for the purpose of guaranteeing the correct execution and continuation of the service.
German: Alle 18 genannten Strecken und die für sie auferlegten gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen sind ein ganzes Paket, das vollständig von den interessierten Luftfahrtunternehmen ohne Ausgleich, gleich welcher Art oder welchen Ursprungs, akzeptiert werden muss.
Spanish: La totalidad de las 18 rutas anteriormente indicadas y las obligaciones de servicio público impuestas sobre ellas constituyen un paquete único que debe ser aceptado íntegramente y en su totalidad por las compañías interesadas, sin ningún tipo de compensación, no importando su naturaleza u origen.
Danish: De atten ruter og forpligtelsen til offentlig tjeneste, der er indført for disse, udgør et samlet hele, som interesserede luftfartsselskaber skal acceptere uden nogen form for kompensation.
Hungarian: A felsorolt tizennyolc légi útvonal, valamint az ezekkel kapcsolatos közszolgáltatási kötelezettségek egy teljes egészet alkotnak, amelyet az érdekelt fuvarozóknak teljességében kell elfogadniuk, bármilyen természetű vagy eredetű kompenzáció nélkül.
Slovenian: Osemnajst navedenih letalskih prog in obveznosti javnih služb, ki so zanje uvedene, sestavljajo eno skupino, ki jo morajo zainteresirani letalski prevozniki sprejeti v celoti, ne glede na naravo ali izvor nadomestil.
Estonian: Loetletud kaheksateist lennuliini ja neile kehtestatud avaliku teenindamise kohustused moodustavad ühtse terviku, mis tuleb asjast huvitatud lennuettevõtjatel vastu võtta täies ulatuses ilma ühegi muutuseta, olenemata selle iseloomust või päritolust.
English: This security must amount to at least EUR 15 million and be guaranteed by a bank surety to be activated upon the first request for at least EUR 5 million and by an insurance surety for the remaining amount.
German: Jedes einzelne Luftfahrtunternehmen (oder auftraggebende Luftfahrtunternehmen), das die gemeinwirtschaftlichen Verpflichtungen akzeptiert, hat eine Leistungsgarantie zur Gewährleistung der ordnungsgemäßen Ausführung und Kontinuität des Flugbetriebs in Höhe von mindestens 15 Mio. EUR zu übernehmen. Sie wird in Form einer auf erste Anforderung zahlbaren Bankgarantie in Höhe von mindestens 5 Mio. EUR sowie durch eine Versicherungsgarantie für den Restbetrag geleistet.
Spanish: Cada compañía individual (y cada compañía principal) que acepte las obligaciones de servicio público facilitará una garantía de su ejecución con el fin de garantizar el correcto cumplimiento y la continuación del servicio, que ascenderá a una cantidad de por lo menos 15 millones EUR y estará acreditada por un aval bancario que permitirá su activación ante la primera demanda de, cómo mínimo, 5 millones EUR y por el aval de una aseguradora para la cantidad restante.
Italian: Tale cauzione dovrà ammontare ad almeno 15 milioni di EUR e verrà prestata mediante fideiussione bancaria a prima richiesta per almeno 5 milioni di EUR e fideiussione assicurativa per la restante somma.
Danish: Hvert enkelt luftfartsselskab (eller det primære luftfartsselskab), som påtager sig forpligtelserne til offentlig tjeneste, deponerer en endelig kaution som garanti for en korrekt gennemførelse og flyvningens kontinuitet på mindst 15 mio. EUR, og denne skal foreligge i form af en bankgaranti, som kan aktiveres ved den første anmodning, på mindst 5 mio. EUR og en forsikringsgaranti, som dækker det resterende beløb.
Slovak: Výška zábezpeky bude minimálne pätnásť miliónov eur a zabezpečí sa bankovou zárukou už pri prvej žiadosti na minimálne päť miliónov eur a so zárukou na zvyšnú sumu.
Polish: Wspomniane zabezpieczenie równoważne jest kwocie co najmniej 15 mln EUR, z czego co najmniej 5 mln EUR zostanie zabezpieczone przez bank na każde żądanie, a pozostała kwota zostanie zabezpieczona przez ubezpieczyciela.
Slovenian: Vsak posamezni letalski prevoznik (ali glavni letalski prevoznik), ki sprejme obveznosti javnih služb, bo plačal jamstvo za zagotovitev pravilnega in stalnega izvajanja storitve, ki bo znašalo najmanj 15 milijonov EUR in ga bo zagotavljala banka od prvega zahtevka v vrednosti najmanj 5 milijonov EUR ter z zavarovanjem za preostali znesek.
Estonian: Iga üksik lennuettevõtja (või juhtiv lennuettevõtja), kes võtab vastu avaliku teenindamise kohustused, annab vähemalt 15 miljoni euro suuruse täitmistagatise eesmärgiga kindlustada korrektne ja pidev teenindamine; see tagatissumma peab vähemalt 5 miljoni euro ulatuses olema kaetud pangatagatisega, mis aktiveeritakse esimesel nõudmisel ja ülejäänud summa moodustab kindlustustagatise.
Latvian: Minētā drošības nauda sasniedz vismaz piecpadsmit miljonus euro un tiek garantēta ar bankas galvojumu pēc pirmā pieprasījuma vismaz piecu miljonu euro apmērā, un garantēta ar apdrošināšanas sabiedrības galvojumu atlikušajai summai.
English: Alitalia: Cagliari–Rome.
French: Alitalia sur la liaison Cagliari–Rome,
German: Alitalia auf der Strecke Cagliari–Rom,
Spanish: Alitalia en la ruta Cagliari–Roma,
Italian: Alitalia sulla rotta Cagliari–Roma
Portuguese: Alitalia na rota Cagliari–Roma,
Dutch: Alitalia op de route: Cagliari–Rome.
Danish: Alitalia på ruten: Cagliari–Rom.
Swedish: Alitalia på flyglinjen Cagliari–Rom.
Finnish: Alitalia reitillä Cagliari–Rooma,
Greek: Alitalia, στη γραμμή: Cagliari–Ρώμη,
Polish: Alitalia na trasie: Cagliari–Rzym,
Hungarian: Az Alitalia a Cagliari–Róma útvonalon,
Slovenian: Alitalia za letalsko progo Cagliari–Rim,
Estonian: Alitalia lennuliinidel: Cagliari–Rooma,
Latvian: Alitalia maršrutā: Kaljāri–Roma,
Lithuanian: „Alitalia“ maršrutu: Cagliari–Roma.
English: Air One: Cagliari–Milan, Alghero–Milan and Alghero–Rome.
French: Air One sur les liaisons Cagliari–Milan, Alghero–Milan et Alghero–Rome,
German: Air One auf den Strecken Cagliari–Mailand, Alghero–Mailand und Alghero–Rom,
Spanish: Air One en las rutas Cagliari–Milán, Alghero–Milán y Alghero–Roma,
Italian: Air One sulle rotte Cagliari–Milano, Alghero–Milano e Alghero–Roma
Portuguese: Air One nas rotas Cagliari–Milão, Alghero–Milão e Alghero–Roma,
Dutch: Air One op de routes: Cagliari–Milaan, Alghero–Milaan, Alghero–Rome.
Danish: Air One på ruterne: Cagliari–Milano, Alghero–Milano og Alghero-Rom.
Swedish: Air One på flyglinjerna Cagliari–Milano, Alghero–Milano och Alghero–Rom.
Finnish: Air One reiteillä Cagliari–Milano, Alghero–Milano ja Alghero–Rooma,
Greek: Air One, στις γραμμές: Cagliari–Μιλάνο, Alghero–Μιλάνο και Alghero–Ρώμη,
Polish: Air One na trasach: Cagliari–Mediolan, Alghero–ediolan i Alghero–Rzym,
Hungarian: Az Air One a Cagliari–Milánó, Alghero–Milánó és Alghero–Róma útvonalon,
Slovenian: Air One za letalske proge Cagliari–Milano, Alghero– Milano in Alghero–Rim,
Estonian: Air One lennuliinidel: Cagliari–Milano, Alghero–Milano ja Alghero–Rooma,
Latvian: Air One maršrutos: Kaljāri–Milāna, Algēro–Milāna un Algēro–Roma,
Lithuanian: „Air One“ maršrutais: Cagliari–Milano, Alghero–Milano ir Alghero–Roma.
English: OJ L 240, 24.8.1992, p. 8. Regulation as last amended by European Parliament and Council Regulation (EC) No 1882/2003 (OJ L 284, 31.10.2003, p. 1).
German: ABl. L 240 vom 24.8.1992, S. 8. Verordnung zuletzt geändert durch die Verordnung (EG) Nr. 1882/2003 des Europäischen Parlaments und des Rates (ABl. L 284 vom 31.10.2003, S. 1).
Finnish: EYVL L 240, 24.8.1992, s. 8. Asetus sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 1882/2003 (EUVL L 284, 31.10.2003, s. 1).
Greek: ΕΕ L 240 της 24.8.1992, σ. 8· κανονισμός όπως τροποποιήθηκε τελευταία από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1882/2003 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 284 της 31.10.2003, σ. 1).
Hungarian: HL L 240., 1992.8.24., 8. o. A legutóbb az 1882/2003/EK európai parlamenti és tanácsi rendelettel (HL L 284., 2003.10.31., 1. o.) módosított rendelés.
English: OJ C 284, 7.10.2000, p. 16. Amendment to OJ C 49, 15.2.2001, p. 2.
German: ABl. C 284 vom 7.10.2000, S. 16. Änderung im ABl. C 49 vom 15.2.2001, S. 2.
English: The requirement that interested carriers operate all 18 routes to which the public service obligations apply as a single package is a particularly significant restriction of the principle of the freedom to provide services. It is in breach of the principles of proportionality and non-discrimination; considering in particular:
Greek: η υποχρέωση που επιβλήθηκε στους ενδιαφερόμενους αερομεταφορείς να εκμεταλλεύονται ως ενιαίο σύνολο τις 18 εν λόγω γραμμές με την επιβολή υποχρέωσης συνιστά ιδιαίτερα σημαντικό περιορισμό της αρχής της ελεύθερης προσφοράς υπηρεσιών, η οποία φαίνεται αντίθετη προς τις αρχές της αναλογικότητας και της αμεροληψίας, ιδίως εξετάζοντας:
Slovenian: obveznost, uvedena za zainteresirane letalske prevoznike za opravljanje zračnih prevozov za celotno skupino zadevnih osemnajstih letalskih prog, je še posebno pomembna omejitev načela prostega pretoka storitev; in je v nasprotju z načeli nediskriminacije in sorazmernosti; pri tem se zlasti upošteva:
English: OJ C 284, 7.10.2000, p. 16. Amendment to OJ C 49, 15.2.2001, p. 2. Corrigendum to OJ C 63, 28.2.2001, p. 12.
Greek: ΕΕ C 284 της 7.10.2000, σ. 16· τροποποίηση στην ΕΕ C 49 της 15.2.2001, σ. 2· διορθωτικό στην ΕΕ C 63 της 28.2.2001, σ. 12.
Hungarian: HL C 284., 2000.10.7., 16. o. Módosítás: HL C 49., 2001.2.15., 2. o. Helyesbítés: HL C 63., 2001.2.28., 12. o.
Latvian: OV C 284, 7.10.2000., 16. lpp. Grozījumi OV C 49, 15.2.2001., 2. lpp. Labojumi OV C 63, 28.2.2001., 12. lpp.
English: in addition, such a requirement is contrary to the need for the Member State imposing the public service obligations to take account in its assessment of the combined effect of all air carriers operating or intending to operate on the route [6]. In fact, the Italian authorities wanted to impose the requirement that the eighteen routes be operated as a single package in order to finance the operating losses of thin routes by the expected proceeds of the operation of the most important routes.
French: au surplus, une telle obligation apparaît contraire à la nécessité pour l’État membre qui impose des obligations de service public, de prendre en compte dans son appréciation l'effet conjugué de l'exploitation sur les liaisons concernées de tous les transporteurs aériens exploitant ou comptant exploiter lesdites liaisons [6].Dans les faits, il apparaît que les autorités italiennes ont souhaité imposer l’obligation d’exploitation groupée des dix-huit liaisons afin de financer le déficit d’exploitation des liaisons à faible trafic par le produit attendu de l’exploitation des liaisons les plus importantes.
Spanish: además, la obligación no parece tener presente la obligación del Estado miembro que impone las obligaciones de servicio público de tener en cuenta en su apreciación el efecto combinado de todas las compañías aéreas que operen o vayan a operar en la ruta [6].Haciendo un análisis de los hechos da la impresión de que las autoridades italianas han querido imponer la obligación de explotación de las 18 rutas de forma agrupada con el fin de financiar el déficit de explotación de las rutas con una menor densidad de tráfico a través de los ingresos derivados de la explotación de rutas más importantes.
Portuguese: por outro lado ainda, tal obrigação parece ser contrária à necessidade de o Estado-Membro que impõe as obrigações de serviço público tomar em consideração na avaliação da situação o efeito conjugado de todas as transportadoras que exploram ou que tencionam explorar essas rotas [6].De facto, parece certo que as autoridades italianas quiseram impor a obrigação de exploração agrupada das dezoito rotas a fim de financiar o défice de exploração das rotas com menor densidade de tráfego através das receitas que deverão resultar da exploração das rotas mais importantes.
English: The very short time, 15 days from the publication of the notice in the Official Journal given to interested carriers to accept the public service obligations and twenty two days to begin operating (on 1 January 2005), are likely to create unjustified discrimination between them. In reality, it is impossible for a carrier not already operating on routes to Sardinia to complete the legal and administrative formalities in the time allowed and mobilise the resources needed to set up such an operation.
Slovenian: zelo kratki roki, ki jih imajo na voljo zainteresirani letalski prevozniki, to je 15 dni po objavi uvedbe v Uradnem listu Evropske unije, da se zavežejo izpolnjevati obveznosti javnih služb, in 22 dni za začetek opravljanja prevozov (s 1. januarjem 2005), predstavljajo diskriminacijo med zainteresiranimi letalskimi prevozniki; v bistvu je nemogoče, da letalski prevoznik, ki še ne opravlja prevozov na letalskih progah s Sardinijo, v predpisanem roku opravi vse pravne in administrativne postopke ter zbere potrebna sredstva za vzpostavitev opravljanja takšnih prevozov;
Estonian: väga lühike tähtaeg võib samuti põhjustada asjast huvitatud lennuettevõtjate vahel põhjendamatut diskrimineerimist, alates kohustuste avaldamisest Euroopa Liidu Teatajas on asjast huvitatud lennuettevõtjatel aega 15 päeva avaliku teenindamise kohustuste vastuvõtmiseks ja 22 päeva teenindamisega alustamiseks ( 1.1.2005), Tegelikult on lennuettevõtjal, kes ei teeninda juba Sardiinia lennuliine, võimatu ettenähtud tähtaja jooksul korraldada õigus- ja haldusasjad ning koondada vajalikud ressursid sellise teenindamise sisseseadmiseks;
English: Each single carrier (or leading carrier) which accepts the public service obligations must provide a performance security for the purpose of guaranteeing the correct execution and continuation of the service.
Italian: Ciascun vettore singolo (o vettore capofila) che accetta gli oneri deve fornire una cauzione di esercizio volta a garantire la corretta esecuzione e prosecuzione del servizio.
Dutch: Iedere afzonderlijke luchtvaartmaatschappij of belangrijke luchtvaartmaatschappij die de openbaredienstverplichtingen aanvaardt, moet een uitvoeringsborgtocht stellen teneinde te waarborgen dat de dienst op een correcte en ononderbroken wijze zal worden uitgevoerd.
Finnish: Jokaisen yksittäisen lentoliikenteen harjoittajan (tai pääasiallisen lentoliikenteen harjoittajan), joka hyväksyy julkisen palvelun velvoitteen, on annettava vakuus, jolla taataan palvelun asianmukainen suorittaminen ja jatkuminen.
Slovak: Každý jednotlivý dopravca (alebo hlavný dopravca), ktorý príjme záväzky verejnej služby, zloží konečnú zábezpeku, ktorej cieľom je zaručiť riadne vykonávanie služby a jej kontinuitu.
Polish: Każdy przewoźnik indywidualny (lub przewoźnik główny), który przyjmuje zobowiązanie związane ze świadczeniem usług publicznych, przedstawia należyte zabezpieczenie w celu zagwarantowania właściwego wykonywania i ciągłości usług.
Latvian: Katrs atsevišķs pārvadātājs (vai galvenais pārvadātājs), kurš piekrīt sabiedrisko pakalpojumu saistībām, pareizas pakalpojuma izpildes un ilguma garantēšanai iemaksā drošības naudu.
English: This security must amount to at least EUR 15 million and be guaranteed by a bank surety to be activated upon the first request for at least EUR 5 million and by an insurance surety for the remaining amount. The minimum frequency, timetables and capacity offered for each route are given under point ‘2.
Dutch: Die borgtocht bedraagt ten minste vijftien miljoen EUR en wordt gewaarborgd door een bankgarantie, die op eerste verzoek kan worden aangesproken ten bedrage van ten minste vijf miljoen EUR, en door een verzekeringswaarborg ten bedrage van het resterende bedrag.
Finnish: Kyseisen vakuuden määrän on oltava vähintään 15 miljoonaa euroa ja sillä on vaadittaessa maksettava vähintään viiden miljoonan euron pankkitakuu, ja jäljelle jäävä summa on katettava vakuutuksella.
Hungarian: Minden olyan egyéni légi fuvarozó (és nagyobb légi fuvarozó), aki elfogadja a közszolgáltatási kötelezettségeket, a szolgáltatás megfelelő teljesítése és folytonossága biztosításának érdekében legalább 15 millió euró összegben végleges biztosítékot helyez letétbe, amelyet már az első kérelem benyújtásakor legalább 5 millió euró bankgaranciával és a fennmaradó összegre vonatkozó biztosítással fedeznek.
English: PUBLIC SERVICE OBLIGATIONS’ of the notice published in Official Journal of the European Union C 306 of 10 December 2004, which is expressly referred to for the purposes of this Decision. The minimum capacity of the aircraft used is given under point ‘3.
Dutch: De minimumfrequentie, de vluchttijden en de aan te bieden capaciteit voor elke verbinding zijn gespecificeerd onder punt 2 „OPENBAREDIENSTVERPLICHTINGEN” van de kennisgeving zoals gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Unie C 306 van 10 december 2004, waarnaar uitdrukkelijk wordt verwezen in deze beschikking.
Swedish: DEN ALLMÄNNA TRAFIKPLIKTEN” i det meddelande om införande av allmän trafikplikt som har offentliggjorts i EUT C 306 av den 10 december 2004 och till vilket detta beslut uttryckligen hänvisar.
Finnish: Lentojen vähimmäismäärät, aikataulut ja tarjottava kapasiteetti määritellään julkisen palvelun velvoitteen asettamista koskevan ilmoituksen (Euroopan unionin virallinen lehti C 306, 10.12.2004) kohdassa 2 ”JULKISEN PALVELUN VELVOITTEET”, johon tässä päätöksessä erityisesti viitataan.
English: AIRCRAFT TO BE USED’ of the notice published in Official Journal of the European Union C 306 of 10 December 2004, which is expressly referred to for the purposes of this Decision. The fare structure for all the routes concerned is given under point ‘4.
Dutch: De minimumcapaciteit van de gebruikte vliegtuigen is gespecificeerd onder punt 3 „TE GEBRUIKEN VLIEGTUIGEN” van de kennisgeving zoals gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Unie C 306 van 10 december 2004, waarnaar uitdrukkelijk wordt verwezen in deze beschikking.
Finnish: Käytettävien ilma-alusten vähimmäiskapasiteetti määritellään ilmoituksen (Euroopan unionin virallinen lehti C 306, 10.12.2004) kohdassa 3 ”KÄYTETTÄVÄ LENTOKONE”, johon tässä päätöksessä erityisesti viitataan.
English: The conditions for imposing them are defined in Article 4. They are interpreted strictly and in accordance with the principles of non-discrimination and proportionality.
Italian: Le condizioni d’imposizione degli oneri, definite all’articolo 4, vanno interpretate rigorosamente nel rispetto dei principi di non discriminazione e di proporzionalità.