English: non-scheduled (charter) traffic is sold virtually only at one end of the route; passengers on non-scheduled (charter) flights buy their seats from a tour operator, while passengers on scheduled flights buy predominantly from travel agents or directly with the airline involved; seats on non-scheduled (charter) flights are sold to tour operators, contrary to seats on scheduled flights which are only sold to tour operators in small allotments; non-scheduled (charter) flights are operated at the commercial risk of one or more tour operators, the commercial risk of scheduled flights is with the air carrier; penalties for cancellation on scheduled flights are non-existing or, at least, much more liberal; the non-scheduled (charter) market has many more and different players.
French: Le trafic non régulier (affrété) n'est vendu, pratiquement, qu'à une extrémité de la liaison; les passagers voyageant sur des vols non réguliers (affrétés) achètent leurs sièges à un voyagiste, tandis que les passagers voyageant sur des vols réguliers les achètent principalement aux agences de voyage ou directement auprès de la compagnie aérienne concernée; les sièges sur les vols non réguliers (affrétés) sont vendus aux voyagistes, contrairement aux sièges sur les vols réguliers, qui ne leur sont vendus que par petits contingents; les vols non réguliers (affrétés) sont exploités par un ou plusieurs voyagistes, qui en assument les risques commerciaux, tandis que les risques commerciaux des vols réguliers sont supportés par le transporteur aérien; les pénalités pour annulation sur les vols réguliers sont inexistantes ou, à tout le moins, beaucoup plus légères; les opérateurs du marché des vols non réguliers (affrétés) sont beaucoup plus nombreux et divers.
German: Charterflüge werden praktisch nur an einem Ende der Strecke verkauft; während Charterfluggäste ihre Plätze über einen Reiseveranstalter buchen, kaufen die Linienpassagiere vorwiegend bei Reisebüros oder direkt bei der Fluggesellschaft; bei Charterflügen werden die Plätze an Reiseveranstalter verkauft, bei Linienflügen dagegen wird nur ein geringes Platzkontingent an Reiseveranstalter abgegeben; bei Charterflügen liegt das Geschäftsrisiko bei einem oder mehreren Reiseveranstaltern, bei Linienflügen hingegen beim Luftfahrtunternehmen; bei Linienflügen werden im Falle einer Stornierung entweder überhaupt keine oder weitaus geringere Stornogebühren erhoben als bei Charterflügen; auf dem Markt für Charterflüge konkurrieren weitaus mehr und unterschiedlichere Anbieter miteinander als auf dem Linienflugmarkt.
Italian: i posti sui voli non di linea (charter) vengono venduti in pratica solo in corrispondenza di uno degli estremi della rotta; i passeggeri dei voli non di linea (charter) acquistano i posti da un tour operator, mentre i passeggeri dei voli di linea acquistano soprattutto da agenti di viaggio o direttamente dalla compagnia aerea interessata; i posti sui voli non di linea (charter) vengono venduti ai tour operator, al contrario dei posti sui voli di linea che vengono venduti ai tour operator solo con piccoli allotment; il rischio commerciale dei voli non di linea (charter) ricade su uno o più tour operator, quello dei voli non di linea è a carico del vettore aereo; le penali in caso di cancellazione di una prenotazione su un volo di linea non esistono o per lo meno sono molto più generose; nel mercato non di linea (charter) gli operatori presenti sono differenziati e sono in numero maggiore.
Portuguese: O tráfego não regular (voos charter) é praticamente apenas vendido numa extremidade da rota; os passageiros dos voos não regulares (voos charter) compram os seus lugares a um operador turístico, enquanto os passageiros de voos regulares os compram essencialmente às agências de viagens ou directamente à companhia aérea em causa; os lugares nos voos não regulares (charter) são vendidos aos operadores turísticos, contrariamente ao que acontece com os lugares nos voos regulares que apenas são vendidos aos operadores turísticos em pequenos contingentes; nos voos não regulares (charter), o risco comercial é suportado por um ou mais operadores turísticos, enquanto nos voos regulares é suportado pela companhia aérea; as sanções em caso de anulação nos voos regulares são inexistentes ou, pelo menos, muito mais liberais; os operadores do mercado dos voos não regulares (charter) são muito mais numerosos e diversos.
Dutch: non-scheduled (charter) traffic is sold virtually only at one end of the route; passengers on non-scheduled (charter flights buy their seats from a tour operator, while passengers on scheduled flights buy predominantly from travel agents or directly with the airline involved; seats on non-scheduled (charter) flights are sold to tour operators, contrary to seats on scheduled flights which are only sold to tour operators in small allotments; non-scheduled (charter) flights are operated at the commercial risk of one or more tour operators, the commercial risk of scheduled flights is with the air carrier; penalties for cancellation on scheduled flights are non-existing or, at least, much more liberal; the non-scheduled (charter) market has many more and different players.
Danish: Ved ruteflyvninger er der ingen afbestillingsgebyrer, eller reglerne herom er i hvert fald langt mere lempelige. På chartermarkedet findes der langt flere og mere forskelligartede aktører.
Swedish: Påföljder för avbokningar av reguljära flygningar förekommer inte eller är åtminstone mycket mer liberala. Den icke-reguljära (charter) marknaden har många fler och mångskiftande aktörer.
Finnish: Muut kuin reittilennot (tilauslennot) myydään käytännöllisesti katsoen vain reitin toisessa päässä; muiden kuin reittilentojen (tilauslentojen) matkustajat ostavat paikkansa matkanjärjestäjältä ja reittilentojen matkustajat ostavat paikkansa pääasiassa matkatoimistoilta tai suoraan lentoyhtiöltä; paikat muille kuin reittilennoille (tilauslennoille) myydään matkanjärjestäjille toisin kuin paikat reittilennoille, joita myydään matkanjärjestäjille vain pieninä kiintiöinä; muut kuin reittilennot (tilauslennot) lennetään yhden tai useamman matkanjärjestäjän taloudellisella vastuulla, reittilennoista taloudellisen vastuun kantaa lentoyhtiö; seuraamukset peruutuksista ovat reittilennoilla olemattomat tai vähintäänkin vapaammat; muiden kuin reittilentojen (tilauslentojen) markkinoilla toimii paljon enemmän ja erilaisia yrittäjiä.
Greek: οι ναυλωμένες πτήσεις (charter) πωλούνται σχεδόν αποκλειστικά για μία διαδρομή· οι επιβάτες των ναυλωμένων πτήσεων (charter) αγοράζουν τις θέσεις τους από ένα διοργανωτή ταξιδίων, ενώ οι επιβάτες τακτικών πτήσεων αγοράζουν κατά κύριο λόγο τις θέσεις τους από ταξιδιωτικά πρακτορεία ή απευθείας από τη σχετική αεροπορική εταιρεία· οι θέσεις στις ναυλωμένες πτήσεις (charter) πωλούνται σε διοργανωτές ταξιδίων, αντίθετα από τις θέσεις σε τακτικές πτήσεις των οποίων μικρό μόνο ποσοστό πωλείται σε διοργανωτές ταξιδίων· οι ναυλωμένες πτήσεις (charter) λειτουργούν στο πλαίσιο ανάληψης εμπορικού κινδύνου από έναν ή περισσότερους διοργανωτές ταξιδίων, ενώ ο εμπορικός κίνδυνος στις τακτικές πτήσεις αναλαμβάνεται από την αεροπορική εταιρεία· οι ποινές ακύρωσης για τις τακτικές πτήσεις είναι ανύπαρκτες ή τουλάχιστον πολύ πιο ελεύθερες· η αγορά μισθωμένων πτήσεων (charter) περιλαμβάνει πολύ περισσότερους και διαφορετικούς φορείς.
Czech: Letenky na nepravidelné (charterové) lety se prodávají v podstatě jen na některém z obou konců linky; cestující charterových letů si kupují letenky od cestovní kanceláře, která organizuje jejich cestu, zatímco cestující na pravidelných linkách si kupují letenky většinou přímo od letecké společnosti, která let pořádá, nebo od agenta, který je pověřen prodáváním letenek pro příslušnou leteckou společnost; zatímco tedy aerolinie prodávají letenky na charterové lety převážně organizátorům organizovaných zájezdů, letenky na pravidelné linky se prodávají cestovním kancelářím jen v omezeném množství; obchodní riziko za nepravidelné (charterové) lety nese jeden nebo více pořadatelů organizovaných zájezdů, zatímco obchodní riziko za pravidelné linky nese jejich zajišťovatel (aerolinie); pokuty za zrušený pravidelný let neexistují, nebo jsou alespoň daleko liberálnější; trh nepravidelných charterových letů má daleko více různých hráčů.
Slovak: nelíniová (charterová) doprava sa predáva prakticky iba na jednom konci trasy, pasažieri nelíniových (charterových) letov si svoje miesta kupujú od tour operátorov, kým pasažieri líniových letov kupujú predovšetkým od cestovných agentov alebo priamo od príslušnej leteckej spoločnosti, miesta v nelíniových (charterových) letoch sa predávajú tour operátorom, naopak, miesta v líniových letoch sa predávajú tour operátorom len v malých prídeloch, nelíniové (charterové) lety sa prevádzkujú na obchodné riziko jedného alebo viacerých tour operátorov, kým obchodné riziko v prípade líniových letov znáša prepravca, pokuty za zrušenie v prípade líniových letov buď neexistujú, alebo sú aspoň oveľa liberálnejšie, nelíniový (charterový) trh má oveľa viac a odlišných aktérov.
Polish: nieregularny (czarterowy) ruch jest faktycznie sprzedawany tylko na jednym końcu trasy; pasażerowie nieregularnych (czarterowych) lotów kupują miejsca głównie od organizatora wycieczek, podczas gdy pasażerowie regularnych lotów kupują głównie w biurach podróży lub bezpośrednio w danych liniach lotniczych; miejsca na nieregularne (czarterowe) loty są sprzedawane organizatorom wycieczek, w przeciwieństwie do miejsc na loty regularne, które są jedynie sprzedawane organizatorom wycieczek w małych przydziałach; nieregularne (czarterowe) loty są prowadzone na własne ryzyko handlowe jednego lub więcej organizatorów wycieczek, ryzyko handlowe regularnych lotów ponosi przewoźnik; kary za odwołanie regularnych lotów nie istniej lub są przynajmniej znacznie bardziej liberalne; na rynku nieregularnych (czarterowych) lotów jest więcej różnych graczy.
Hungarian: a nem menetrend szerinti (charter-) forgalmat gyakorlatilag csak az útvonal egyik végén értékesítik; a nem menetrend szerinti (charter-) járatok utasai férőhelyüket egy utazásszervezőtől vásárolják meg, míg a menetrend szerinti járatok utasai túlnyomórészt utazási irodáktól vagy közvetlenül az érintett légitársaságtól vásárolnak; a nem menetrend szerinti (charter-) járatokon a férőhelyeket utazásszervezőknek adják el, a menetrend szerinti járatok férőhelyeivel szemben, amelyeket az utazásszervezőknek csak kis kontingentált mennyiségekben értékesítik; a nem menetrend szerinti (charter-) járatokat egy vagy több utazásszervező üzleti kockázatára működtetik, a menetrend szerinti üzleti kockázatát a légi szállító viseli; a menetrend szerinti járatoknál a törlésért fizetendő díjak vagy nem léteznek, vagy legalábbis sokkal liberálisabbak; a nem menetrend szerinti (charter-) piacnak sokkal több szereplője van és azok sokkal különbözőbbek.
Slovenian: čarterski promet se praktično prodaja le na enem koncu poti; potniki na čarterskih letih kupijo vozovnice pri organizatorju potovanj, medtem ko potniki na rednih letih vozovnice kupujejo pri potovalnih agencijah ali neposredno pri letalskem prevozniku; karte na čarterskih poletih se prodajajo organizatorjem potovanj, v nasprotju s kartami na rednih letih, ki jih organizatorji potovanj lahko zakupijo le v manjših količinah; pri čarterskih poletih poslovno tvega eden ali več organizatorjev potovanj, medtem ko pri rednih letih poslovno tvega prevoznik sam; kazni za odpoved rednih letov ne obstajajo, oziroma so bolj liberalne; na trgu čarterskih prevozov deluje veliko več različnih akterjev.
Estonian: Mitteregulaar(tellimus)lendude teenus müüakse tegelikult alles marsruudi lõpp-punktis; mitteregulaar(tellimus)lendude reisijad ostavad kohad reisifirma käest, regulaarlendude reisijad aga ostavad need peamiselt reisibüroodest või otse asjaomaselt lennuettevõtjalt; mitteregulaar(tellimus)lendude istekohad müüakse reisifirmadele, samal ajal kui regulaarlendude istekohti müüakse reisifirmadele ainult väikeste kvootide ulatuses. Mitteregulaar(tellimus)lende teostatakse ühe või mitme reisifirma kommertsriskil; regulaarlendude kommertsriski kannab lennuettevõtja. Karistusi regulaarlendude ärajätmise eest peaaegu ei ole või on need palju liberaalsemad. Mitteregulaar(tellimus)lendude turul on palju rohkem ja palju erinevamaid tegutsejaid.
Latvian: neregulāra (čārter)satiksme tiek pārdota faktiski tikai vienā maršruta galā; neregulāro (čārter)reisu pasažieri nopērk biļetes no ceļojumu operatoriem, bet regulāro reisu pasažieri biļetes pērk pārsvarā no ceļojumu aģenta vai tieši no attiecīgās aviolīnijas; vietas uz neregulārajiem (čārter)reisiem tiek pārdotas ceļojumu operatoriem pretēji vietām regulārajos reisos, kuras tiek pārdotas ceļojumu operatoriem tikai mazā piešķīrumā; par neregulārajiem (čārter)reisiem komerciālo risku uzņemas viens vai vairāki ceļojumu operatori, regulāro reisu komerciālais risks gulstas uz gaisa transporta pārvadātāju; par regulāro reisu atcelšanu nepastāv sods vai arī tas ir daudz liberālāks; neregulāro (čārter)reisu tirgū ir iesaistītas daudz vairāk un dažādas puses.
Lithuanian: nereguliarus (užsakomasis) skrydis faktiškai parduodamas tik vienoje maršruto pusėje; nereguliarių (užsakomųjų) skrydžių keleiviai perka savo vietas iš turizmo kelionių organizatorių, o reguliarių skrydžių keleiviai perka vietas dažniausiai iš kelionių agentų arba tiesiogiai iš susijusios aviakompanijos; vietos nereguliariuose (užsakomuosiuose) skrydžiuose parduodamos turizmo kelionių organizatoriams, o reguliariuosiuose skrydžiuose atvirkščiai – tik nedaug vietų parduodama turizmo kelionių organizatoriams; nereguliarūs (užsakomieji) skrydžiai vykdomi komercinę riziką prisiimant vienam ar keliems kelionių organizatoriams, o reguliarių skrydžių atveju komercinė rizika tenka oro vežėjui; už reguliarių skrydžių atšaukimą baudos nenumatomos arba mažiausiai yra žymiai liberalesnės; nereguliarių (užsakomųjų) skrydžių rinkoje yra daugiau ir įvairesnių dalyvių.