English: In its decision of 19 March 2003, the Commission considered whether the introduction of a EUR 0,05 rate per tranche of 100 tonnes above 40000 tonnes could, even though not prohibited by the Community guidelines on aid to maritime transport [24], lead to a distortion of intra-Community competition.
French: Dans sa décision du 19 mars 2003, la Commission s’était posé la question de savoir, même si les orientations communautaires sur les aides au transport maritime [24] n’interdisent pas en principe l’introduction d’un taux de 0,05 EUR par tranche de 100 tonneaux au-delà de 40000 tonneaux, si cette dernière était susceptible d’aboutir à une distorsion de concurrence intracommunautaire.
German: In ihrer Entscheidung vom 19. März 2003 warf die Kommission die Frage auf, ob, auch wenn die Leitlinien der Gemeinschaft für staatliche Beihilfen im Seeverkehr [24] grundsätzlich Einführung eines Satzes von 0,05 EUR je 100 Tonnen über 40000 Tonnen hinaus nicht verbieten, dies zu einer Verzerrung des Wettbewerbs in der Gemeinschaft führen könnte.
Spanish: En su decisión de 19 de marzo de 2003, la Comisión se propuso averiguar, aun cuando las Directrices comunitarias sobre las ayudas al transporte marítimo [24] no prohíben en principio introducir un tipo de 0,05 EUR por tramo de 100 toneladass superior a las 40000 toneladass, si esta ayuda podría conducir a una distorsión de competencia intracomunitaria.
Italian: Nella decisione del 19 marzo 2003, la Commissione si era chiesta se – al di là del fatto che gli orientamenti comunitari sugli aiuti al trasporto marittimo [24] non vietano di norma l’istituzione di un’aliquota di 0,05 EUR per ogni 100 tonnellate al di là delle 40000 tonnellate – se tale introduzione potesse generare distorsioni della concorrenza intracomunitaria.
Portuguese: Na sua decisão de 19 de Março de 2003, a Comissão colocara a questão de saber se a introdução de uma taxa de 0,05 euro por fracção de 100 NT acima das 40000 NT não poderia, apesar de não proibida pelas orientações comunitárias sobre auxílios estatais aos transportes marítimos [24], provocar uma distorção da concorrência dentro da Comunidade.
Dutch: In haar besluit van 19 maart 2003 vroeg de Commissie zich af of de invoering van een tarief van 0,05 EUR per schijf van 100 ton boven de 40000 ton, ook al is dit op grond van de communautaire richtsnoeren betreffende staatssteun voor het zeevervoer in beginsel niet verboden [24], niet tot concurrentievervalsing binnen de Gemeenschap zou kunnen leiden.
Danish: EU-retningslinjerne for statsstøtte til søtransport [24] forbyder i princippet ikke, at der indføres en sats på 0,05 EUR pr. enhed på 100 tons for skibe over 40000 tons, men Kommissionen var i sin beslutning af 19. marts 2003 i tvivl om, om ikke en sådan sats kunne føre til konkurrenceforvridning inden for EU.
Swedish: I sitt beslut av den 19 mars 2003 frågade sig kommissionen om införandet av en skattesats på 0,05 euro per steg på 100 ton över 40000 ton skulle kunna snedvrida konkurrensen inom gemenskapen, även om gemenskapens riktlinjer om statligt stöd till sjötransport [24] i princip inte förbjuder en sådan skattesats.
Finnish: Komissio pohti 19 päivänä maaliskuuta 2003 tekemässään päätöksessä, saattaako vero, joka on 0,05 euroa 100 tonnilta yli 40000 tonnin aluksilta, aiheuttaa yhteisön sisäisen kilpailun vääristymistä, vaikka meriliikennettä koskevat yhteisön suuntaviivat [24] eivät periaatteessa sitä kielläkään.
Greek: Στην απόφασή της τής 19ης Μαρτίου 2003, η Επιτροπή έθεσε το ερώτημα μήπως – ακόμη και αν οι κοινοτικές κατευθυντήριες γραμμές για τις ενισχύσεις στον τομέα των θαλάσσιων μεταφορών [24] δεν απαγορεύουν καταρχήν την καθιέρωση τιμής 0,05 ευρώ ανά 100 κόρους για τη χωρητικότητα άνω των 40000 κόρων – με την τιμή αυτή υπάρχει ενδεχόμενο να προκύψει ενδοκοινοτική στρέβλωση του ανταγωνισμού.
Czech: Ve svém rozhodnutí ze dne 19. března 2003 si Komise položila otázku, zda zavedení sazby 0,05 EUR na každých 100 tun nad 40000 tun nemůže vyústit v narušení hospodářské soutěže uvnitř Společenství, i když obecné zásady o podpoře námořní dopravy [24] v zásadě takovou sazbu nezakazují.
Slovak: Vo svojom rozhodnutí z 19. marca 2003 si Komisia položila otázku, aj keď usmernenia Spoločenstva o pomoci pre námornú dopravu [24] nezakazujú zavedenie sadzby 0,05 EUR za každých 100 registrovaných ton nad 40000 registrovaných ton, či toto zavedenie nemôže vyústiť do narušenia rovnováhy hospodárskej súťaže vnútri Spoločenstva.
Polish: W swojej decyzji z dnia 19 marca 2003 r. Komisja zastanawiała się, czy mimo, że wytyczne Wspólnoty w sprawie pomocy państwa dla transportu morskiego [24] nie zabraniają wprowadzenia stawki 0,05 EUR za każde 100 ton w przedziale powyżej 40000 ton, zastosowanie takiej stawki nie spowoduje zakłócenia konkurencji wewnątrzwspólnotowej.
Hungarian: 2003. március 19-i határozatában a Bizottság felvetette, hogy még ha a tengeri szállítást támogató közösségi iránymutatások [24] elvileg nem is tiltják meg a 40000 tonna feletti 100 tonnánkénti 0,05 eurós adótétel bevezetését, akkor is valószínű, hogy ez utóbbi a közösségen belüli verseny torzulásához vezetne.
Slovenian: V svoji odločbi z dne 19. marca 2003 je Komisija preučevala, ali lahko stopnja 0,05 eura po skupini 100 ton nad 40000 tonami privede do neskladja konkurence znotraj Skupnosti, tudi če smernice Skupnosti o pomoči pomorskega prometa [24] ne prepovedo njene uvedbe.
Estonian: Oma 19. märtsi 2003. aasta otsusega soovib komisjon välja selgitada, kas vaatamata sellele, et komisjoni suunised meretranspordi alal antava abi kohta [24] ei keela põhimõtteliselt maksumäära 0,05 eurot iga 100 tonni kohta üle 40000tonnise tonnaaži korral, võib selline maksustamisskeem kaasa tuua ühendusesisese konkurentsi moonutamist.
Latvian: Savā 2003. gada 19. marta lēmumā Komisija vēlējās noskaidrot, vai 0,05 % likmes ieviešana ik pa 100 tonnām kuģiem svarā virs 40000 tonnām varētu novest pie Kopienas iekšējās konkurences traucējumiem gadījumā, ja Kopienas nostādnes jautājumā par jūras transportu [24] principā to neaizliegtu.
Lithuanian: 2003 m. kovo 19 d. sprendime Komisija iškėlė klausimą, ar 0,05 euro procentą, taikomą 100 tonų, įvedus laivams, kurių tonažas didesnis nei 40000, nors Bendrijos gairėse dėl pagalbos jūrų transportui [24] iš esmės nėra draudžiama to daryti, gali būti iškraipyta konkurencija tarp Bendrijos šalių.