English: Provided for in Article 121 of the programme act of 2 August 2002:‘Article 121(1) Subject to the derogations mentioned in this section, depreciation on new or second-hand ships shall be determined in accordance with Articles 61 to 64 of the Income Tax Code 1992.(2) The following depreciation percentages are allowed for new ships, co-ownership shares in new ships and shares in new ships: 20 % for the accounting year of entry into service, 15 % for each of the following two accounting years, and subsequently 10 % per accounting year until full depreciation.(3) Depreciation shortfalls during the first three accounting years, counting from that in which the ship was taken into service, are recovered during the tax periods following the one in which the shortfall occurred, even if outside the normal depreciation period in accordance with paragraph 2, provided that total annual depreciation per ship does not in any case exceed 20 % of the investment or purchase value.(4) Ships that are depreciated in accordance with the scheme provided for in this Article cannot benefit under the optional degressive depreciation scheme provided for in Article 64 of the Income Tax Code 1992.(5) Ships, co-ownership shares in ships and shares in ships that were not acquired when the ship was new may benefit from depreciation as provided for in paragraphs 1 to 4 if these ships come into the possession of a Belgian taxpayer for the first time.
French: Mesure prévue par l'article 121 de la loi-programme du 2 août 2002:«Article 1211. Sous réserve des dérogations mentionnées dans la présente section, les amortissements sur les navires neufs ou de seconde main sont déterminés conformément aux articles 61 à 64 du code des impôts sur les revenus de 1992.2. Les pourcentages d’amortissement suivants sont admis pour les navires neufs, pour les parts de copropriété de navires neufs et les parts de navire dans des navires neufs: pour l’exercice comptable de la mise en service 20 %, pour chacun des deux exercices comptables suivants 15 %. Ensuite, par exercice comptable, jusqu’à l’amortissement complet 10 %.3. Les insuffisances d’amortissement des trois premiers exercices comptables, à compter de l’exercice comptable durant lequel le navire est mis en service, sont récupérées durant les périodes imposables qui suivent celle pendant laquelle l’insuffisance est survenue, même en dehors de la durée normale d’amortissement conformément au paragraphe 2, étant entendu que l’annuité totale d’amortissement annuel par navire ne peut, en aucun cas, dépasser 20 % de la valeur d’investissement ou de revient.4. Les navires qui sont amortis conformément au régime visé au présent article ne peuvent bénéficier du régime d’option d’amortissements dégressifs prévu à l’article 64 du code des impôts sur les revenus de 1992.5. Les navires, les parts de copropriété de navires et les parts de navire dans des navires qui ne sont pas acquis à l’état neuf peuvent bénéficier de l’amortissement visé aux paragraphes 1 à 4 lorsque ces navires entrent pour la première fois en la possession d’un contribuable belge.
German: Artikel 121 des Programmgesetzes vom 2. August 2002:„Artikel 121§ 1. Vorbehaltlich der in diesem Abschnitt genannten Ausnahmen werden Abschreibungen für Neubauten oder gebrauchte Schiffe gemäß den Artikeln 61 bis 64 des Einkommensteuergesetzbuchs 1992 festgelegt.§ 2. Folgende Abschreibungssätze sind für Neubauten, Miteigentumsanteile an Neubauten und Anteile an Neubauten zulässig: für das Rechnungsjahr der Indienststellung 20 %, für jedes der beiden darauf folgenden Rechnungsjahre 15 %. Danach für jedes Rechnungsjahr bis zur vollständigen Abschreibung 10 %.§ 3. Die Abschreibungsdefizite der ersten drei Rechnungsjahre, gerechnet ab dem Rechnungsjahr, in dem das Schiff in Dienst gestellt wurde, werden, auch über den normalen Abschreibungszeitraum gemäß Artikel 2 hinaus, in den Rechnungsjahren ausgeglichen, die auf dasjenige folgen, in dem das Defizit eintrat; die jährliche Abschreibungsrate je Schiff darf dabei in keinem Fall 20 % des Anlagewertes oder der Gestehungskosten übersteigen.§ 4. Für Schiffe, die entsprechend der in diesem Artikel genannten Regelung abgeschrieben werden, kann die in Artikel 64 des Einkommensteuergesetzbuchs 1992 vorgesehne Möglichkeit der degressiven Abschreibung nicht in Anspruch genommen werden.§ 5. Für Schiffe, Miteigentumsanteile an Schiffen und Anteile an Schiffen, die nicht im Neuzustand erworben werden, kann die in den Artikeln 1 bis 4 vorgesehene Abschreibungsregelung in Anspruch genommen werden, wenn diese Schiffe erstmals in den Besitz eines belgischen Steuerpflichtigen übergehen.
Spanish: Medida prevista en el artículo 121 de la Ley-Programa de 2 de agosto de 2002:«Art. 121§ 1. Sin perjuicio de las excepciones mencionadas en la presente sección, las amortizaciones sobre los buques nuevos o de segunda mano se determinarán con arreglo a los artículos 61 a 64 del Código del impuesto sobre la renta de1992.§ 2. Los siguientes porcentajes de amortización se admitirán para los buques nuevos, para las cuotas en copropiedad de buques nuevos y para las cuotas de buque en buques nuevos: 20 % en el ejercicio contable de puesta en servicio, 15 % en cada uno de los dos ejercicios contables siguientes; luego, 10 % en cada ejercicio contable hasta la amortización completa.§ 3. Las insuficiencias de amortización de los tres primeros ejercicios contables, a partir del ejercicio contable de la puesta en servicio del buque, se recuperarán durante los períodos imponibles siguientes al período en que se produjo la insuficiencia, incluso fuera de la duración normal de amortización conforme al § 2, entendiéndose que la anualidad total de amortización anual por buque no podrá superar en ningún caso el 20 % del valor de inversión o de coste.§ 4. Los buques amortizados con arreglo al régimen establecido en el presente artículo no podrán beneficiarse del régimen opcional de amortizaciones decrecientes previsto en el artículo 64 del Código del impuesto sobre la renta de1992.§ 5. Los buques, las cuotas en copropiedad de buque y las cuotas de buque en aquellos buques que no se hayan comprado nuevos, podrán beneficiarse de la amortización contemplada en los §§ 1 a 4 cuando dichos buques pasen a ser por primera vez propiedad de un contribuyente belga.
Italian: L’articolo 121 della legge-programma del 2 agosto 2002 prevede:«Articolo 121Par. 1. Con riserva delle deroghe menzionate nella presente sezione, gli ammortamenti per le navi nuove o di seconda mano sono determinate secondo gli articoli da 61 a 64 del Codice delle imposte sui redditi 1992.Par. 2. Per le navi nuove, per le parti di coproprietà di navi nuove e le parti di navi delle navi nuove sono ammesse le seguenti aliquote di ammortamento: per l’esercizio contabile dell’entrata in servizio: 20 %; per ciascuno dei due esercizi contabili successivi: 15 %; successivamente, per esercizio contabile, fino all’ammortamento completo: 10 %.Par. 3. Il minor ammortamento effettuato nei tre primi esercizi contabili, decorrenti dall’esercizio contabile nel quale la nave è posta in servizio, sono recuperati nei periodi di imposizione successivi a quello in cui il minore ammortamento è stato effettuato, anche al di fuori della durata normale dell’ammortamento ai sensi del paragrafo 2; resta inteso che l'importo complessivo dell'ammortamento annuo per nave non può in alcun caso superare il 20 % del valore dell'investimento o del prezzo di acquisto.Par. 4. Le navi ammortizzate secondo il regime di cui al presente articolo non possono beneficiare del regime opzionale di ammortamenti decrescenti previsto dall’articolo 64 del Codice delle imposte sui redditi 1992.Par. 5. Le navi, le parti di coproprietà delle navi e le parti di navi nelle navi che non sono state acquistate nuove possono beneficiare dell’ammortamento di cui ai paragrafi da 1 a 4 quando entrano per la prima volta in possesso di un contribuente belga.
Portuguese: Medida prevista pelo artigo 121o da lei-programa de 2 de Agosto de 2002.«Artigo 121o§ 1. Sob reserva das derrogações referidas na presente secção, as amortizações aplicáveis aos navios novos ou em segunda mão são determinadas em conformidade com os artigos 61o e 64o do código dos impostos sobre os rendimentos de 1992.§ 2. São admitidas as seguintes percentagens de amortização relativamente aos navios novos, às partes em co-propriedade de navios novos e a partes de navio em navios novos: para o exercício contabilístico da entrada em serviço — 20 %, para cada um dos dois exercícios contabilísticos seguintes — 15 %. Em seguida, 10 % por exercício contabilístico até à amortização completa.§ 3. As insuficiências de amortização dos três primeiros exercícios contabilísticos, a contar daquele durante o qual o navio entrou em serviço, são recuperadas durante os períodos fiscais seguintes àquele em que se verificou a insuficiência, mesmo que tal ocorra fora do período normal de amortização em conformidade com n.o 2, desde que a amortização anual total por navio não exceda, em caso algum, 20 % do valor do investimento ou do custo de compra.§ 4. Os navios amortizados em conformidade com o regime referido no presente artigo não podem beneficiar do regime de opção de amortizações degressivas previsto no artigo 64o do código sobre os impostos sobre os rendimentos de 1992.§ 5. Os navios, as partes em co-propriedade de navios e as partes de navio em navios que não tenham sido adquiridos no estado novo podem beneficiar da amortização referida nos nos 1 a 4 quando tais navios entrem pela primeira vez na posse de um contribuinte belga.
Dutch: Maatregel voorzien bij artikel 121 van de programmawet van 2 augustus 2002:„Art. 121§ 1. Onder voorbehoud van de in deze afdeling vermelde afwijkingen worden de afschrijvingen op nieuwe en tweedehandse zeeschepen bepaald overeenkomstig de artikelen 61 tot 64 van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992.§ 2. Voor nieuwe zeeschepen, delen in mede-eigendom van nieuwe zeeschepen en scheepsaandelen in nieuwe zeeschepen mogen de volgende afschrijvingspercentages worden aangenomen: voor het boekjaar van de ingebruikneming 20 %, voor ieder van de volgende twee boekjaren 15 %. Vervolgens per boekjaar tot volledige afschrijving 10 %.§ 3. De afschrijvingstekorten betreffende de eerste drie boekjaren te rekenen vanaf het boekjaar waarin het zeeschip in de vaart werd gebracht, worden ingehaald tijdens de belastbare tijdperken die volgen op dat waarin het tekort is ontstaan, zelfs buiten de normale afschrijvingsduur overeenkomstig § 2, met dien verstande dat de totale jaarlijkse afschrijvingsannuïteit per zeeschip in geen geval meer dan 20 % van de aanschaffings- of beleggingswaarde mag bedragen.§ 4. Zeeschepen die overeenkomstig het in dit artikel vermelde stelsel worden afgeschreven, komen niet in aanmerking voor het keuzestelsel van degressieve afschrijvingen voorzien in artikel 64 van het Wetboek van de inkomstenbelastingen 1992.§ 5. Zeeschepen, delen in mede-eigendom van zeeschepen en scheepsaandelen in zeeschepen die niet in nieuwe staat zijn verkregen, komen in aanmerking voor afschrijving als vermeld in de §§ 1 tot 4, wanneer deze schepen voor het eerst in het bezit van een Belgische belastingplichtige komen.
Danish: I henhold til paragraf 121 i programloven af 2. august 2002:»Paragraf 121Stk. 1. Med forbehold af de i dette afsnit nævnte fravigelser fastsættes afskrivningen på nye eller brugte skibe efter reglerne i paragraf 61-64 i lov af 1992 om indkomstskat.Stk. 2. Følgende afskrivningssatser er tilladt for nye skibe, ejendomsfællesskaber og andele i nye skibe: 20 % i det regnskabsår, hvor skibet tages i drift, 15 % i hvert af de to efterfølgende regnskabsår. Derefter 10 % i hvert regnskabsår indtil skibet er fuldt afskrevet.Stk. 3. Utilstrækkelige afskrivninger de første tre regnskabsår regnet fra og med skibets ibrugtagning udlignes i de beskatningsperioder, som følger efter den periode, hvor den utilstrækkelige afskrivning forekom, også selv om det overskrider det normale afskrivningsforløb jf. stk. 2, idet den samlede årlige afskrivning pr. skib dog aldrig må overstige 20 % af investerings- eller genkøbsværdien.Stk. 4. Hvis skibe afskrives efter denne paragrafs regler, kan de ikke falde ind under den degressive afskrivningsordning i paragraf 64 i lov af 1992 om indkomstskat.Stk. 5. Skibe, ejendomsfællesskaber og andele i skibe, som ikke erhverves fra nye, kan afskrives efter reglerne i stk. 1-4, hvis det er første gang, de pågældende skibe ejes af en belgisk skatteyder.
Swedish: Åtgärder som fastställs i artikel 121 i lagen om stödprogram av den 2 augusti 2002:”Artikel 1211. Utan att det påverkar de undantag som anges i detta avsnitt fastställs avskrivningar på nya och begagnade fartyg i enlighet med artiklarna 61–64 i 1992 års lag om inkomstskatt.2. Följande procentsatser för avskrivning medges för nya fartyg, för samägoandelar av nya fartyg och andelar i nya fartyg: för räkenskapsåret under vilket fartyget tas i bruk 20 %, och för vart och ett av de båda därpå följande räkenskapsåren 15 %. Därefter och fram till fullständig avskrivning 10 % per räkenskapsår.3. Otillräckliga avskrivningar under de tre första räkenskapsåren räknat från det räkenskapsår under vilket fartyget tas i bruk kan kompletteras under de beskattningsperioder som följer den period under vilken otillräcklig avskrivning gjordes, även utanför den normala avskrivningsperioden enligt punkt 2, under förutsättning att den årliga avskrivningsandelen per fartyg inte överskrider 20 % av investeringsvärdet eller kostnaderna för fartyget.4. Fartyg som avskrivs i enlighet med denna artikel kan inte tillämpa det system med avtagande avskrivning som avses i artikel 64 i 1992 års lag om inkomstskatt.5.
Finnish: 2 päivänä elokuuta 2002 annetun lain 121 pykälässä säädetyt toimenpiteet:”121 pykälä1. Jos tässä jaksossa mainituista poikkeuksista ei muuta johdu, uusien tai käytettyjen alusten poistoista päätetään vuonna 1992 annetun tuloverolain 61–64 pykälän mukaisesti.2. Uusille aluksille, uusien alusten osaomistusosuuksille ja osuuksille uusiin aluksiin sallitaan seuraavat poistoprosenttiosuudet: tilivuonna, jona alus on otettu käyttöön, 20 prosenttia ja seuraavina kahtena tilivuotena 15 prosenttia. Tämän jälkeen kaikkina tilivuosina 10 prosenttia täysimääräiseen poistoon asti.3.
Greek: Μέτρο προβλεπόμενο στο άρθρο 121 του νόμου-προγράμματος της 2ας Αυγούστου 2002:«Άρθρο 1211. Υπό την επιφύλαξη των παρεκκλίσεων που αναφέρονται στο παρόν τμήμα, οι αποσβέσεις των νεότευκτων ή των μεταχειρισμένων πλοίων καθορίζονται σύμφωνα με τα άρθρα 61 έως 64 του κώδικα φορολογίας εισοδήματος του 1992.2. Επιτρέπονται οι ακόλουθοι συντελεστές απόσβεσης για τα νεότευκτα πλοία, για τα μερίδια συνιδιοκτησίας νεότευκτων πλοίων και για τις μετοχές πλοίων σε νεότευκτα πλοία: για τη λογιστική χρήση του έτους δρομολόγησης 20 %, για εκάστη από τις δύο επόμενες λογιστικές χρήσεις 15 %. Κατόπιν, ανά λογιστική χρήση, έως την πλήρη απόσβεση, 10 %.3. Το έλλειμμα της απόσβεσης των τριών πρώτων λογιστικών χρήσεων, αρχίζοντας από τη λογιστική χρήση κατά τη διάρκεια της οποίας δρομολογήθηκε το πλοίο, ανακτάται κατά τις φορολογικές περιόδους που ακολουθούν την περίοδο κατά την οποία σημειώθηκε το έλλειμμα, ακόμη και εκτός της συνήθους διάρκειας απόσβεσης σύμφωνα με την παράγραφο 2, υπό την προϋπόθεση ότι το συνολικό ετήσιο ποσό απόσβεσης ανά πλοίο δεν υπερβαίνει, σε καμμία περίπτωση, το 20 % της αξίας της επένδυσης ή της αξίας αγοράς.4. Τα πλοία των οποίων γίνεται απόσβεση, σύμφωνα με το καθεστώς που προβλέπεται στο παρόν άρθρο, δεν δύνανται να επωφεληθούν από το καθεστώς επιλογής φθίνουσας απόσβεσης, που προβλέπεται στο άρθρο 64 του κώδικα φορολογίας εισοδήματος του 1992.5. Τα πλοία, τα μερίδια συνιδιοκτησίας πλοίων και οι μετοχές σε πλοία που δεν αποκτώνται νεότευκτα δύνανται να επωφεληθούν από την απόσβεση που προβλέπεται στις παραγράφους 1 έως 4, εφόσον τα εν λόγω πλοία περιέρχονται για πρώτη φορά στην κυριότητα βέλγου φορολογουμένου.
Czech: Opatření podle článku 121 finančního zákona ze dne 2. srpna 2002:„Článek 121§ 1. S výhradou odchylek uvedených v tomto oddílu se odpisy u nových plavidel a u plavidel nebo u plavidel z druhé ruky určují podle článků 61 až 64 zákoníku o dani z příjmů z roku 1992.§ 2. U nových plavidel, dílů na nových plavidlech ve spoluvlastnictví a dílů na nových plavidlech jsou přípustná tato procenta odpisů: za účetní období uvedení do provozu 20 %, za každé ze dvou následujících účetních období 15 %. Potom za každé jednotlivé účetní období až do úplného odepsání 10 %.§ 3. Výpadky odpisů za první tři účetní období od účetního období, během něhož bylo plavidlo uvedeno do provozu, lze vyrovnat během fiskálních období následujících po období, kdy k výpadku odpisů došlo, a to nad rámec běžného trvání odpisování podle § 2, přičemž celková anuita ročního odpisu za plavidlo nesmí v žádném případě přesáhnou 20 % investiční nebo opatřovací hodnoty.§ 4. U plavidel, která jsou odpisována podle režimu tohoto článku, nelze využívat režim s možností degresivních odpisů podle článku 64 zákoníku o dani z příjmů z roku 1992.§ 5. U plavidel, spoluvlastnických podílů na plavidlech nebo podílů na plavidlech, která nebyla získána jako nová, lze využívat odpisů podle §§ 1 až 4, pokud se tato plavidla poprvé dostávají do vlastnictví belgického daňového poplatníka.
Slovak: Opatrenie ustanovené článkom 121 programového zákona z 2. augusta 2002:„Čl. 121§ 1 S výhradou výnimiek uvedených v tomto oddiele odpisy nových lodí alebo lodí z druhej ruky sú určené v súlade s článkami 61 až 64 zákonníka o daniach z príjmov z roku 1992.§ 2 Nasledujúce percentá odpisovania sú prípustné v prípade nových lodí, spoluvlastníckych podielov v nových lodiach a podielov v nových lodiach: v účtovnom roku uvedenia do prevádzky 20 %, v každom z nasledujúcich dvoch účtovných rokov 15 %. Potom v jednotlivých účtovných rokoch až do úplného odpísania 10 %.§ 3 Nedostatočné odpisy za prvé tri účtovné roky počnúc účtovným rokom, v ktorom bola loď uvedená do prevádzky, sa doženú počas zdaňovacích období nasledujúcich po období, keď došlo k týmto nedostatočným odpisom, aj mimo bežného trvania odpisovania v súlade s § 2, pričom celková anuita ročného odpisu na loď nemôže v nijakom prípade prekročiť 20 % hodnoty investície alebo obstarávacej hodnoty.§ 4 Lode, ktoré sú odpisované v súlade s programom uvedeným v tomto článku, nemôžu požívať výhody programu voľby degresívnych odpisov uvedených v článku 64 zákonníka o daniach z príjmov z roku 1992.§ 5 Lode, spoluvlastnícke podiely alebo podiely v lodiach, ktoré neboli nadobudnuté ako nové, môžu požívať výhody odpisovania uvedené v § 1 až 4, pokiaľ sa tieto lode stali po prvý raz vlastníctvom belgického daňového poplatníka.
Polish: Środki przewidziane w art. 121 ustawy programowej z dnia 2 sierpnia 2002 r.:„Artykuł 121Ustęp 1. Z wyjątkiem odstępstw wymienionych w niniejszej sekcji, amortyzacja nowych lub odkupionych statków określana jest zgodnie z art. 61 do 64 kodeksu podatków dochodowych 1992.Ustęp 2. Kolejne odpisy amortyzacyjne dopuszczalne są dla nowych statków, dla wspólnych udziałów we własności nowych statków i dla udziałów we własności nowych statków: 20 % w okresie obliczeniowym wprowadzenia do użytkowania, 15 % w każdym z dwóch następnych okresów obliczeniowych. Następnie, w każdym kolejnym okresie obliczeniowym 10 %, aż do całkowitej amortyzacji.Ustęp 3. Różnice amortyzacyjne, wynikające z trzech pierwszych okresów obliczeniowych, począwszy od okresu podczas którego statek jest wprowadzony do eksploatacji, wyrównywane są w okresach opodatkowania, następujących po okresie, podczas którego wystąpiły wspomniane różnice, nawet poza normalnym okresem amortyzacji zgodnym z ust. 2, biorąc pod uwagę, że całkowita roczna stawka amortyzacyjna od statku nie może w żadnym wypadku przekroczyć 20 % wartości inwestycji lub kosztów własnych.Ustęp 4. Statki amortyzowane zgodnie z systemem, o którym mowa w niniejszym artykule, nie mogą korzystać z systemu amortyzacji degresywnej, przewidzianego w art. 64 kodeksu podatków dochodowych 1992.Ustęp 5. Statki, wspólne udziały we własności nowych statków oraz udziały we własności statków, które nie zostały nabyte jako nowe, mogą podlegać amortyzacji, o której mowa w ust.1 do 4, w sytuacji, kiedy statki te po raz pierwszy wchodzą w posiadanie podatnika belgijskiego.
Hungarian: A 2002. augusztus 2-i törvényprogram 121. cikke által előirányzott intézkedés:„121. cikk1.
Slovenian: Ukrep, ki ga določa člen 121 zakona o dolgoročnem programu z dne 2. avgusta 2002:„Člen 121§ 1 S pridržkom odstopanj, omenjenih v tem oddelku, so amortizacije za nove ladje ali za rabljene ladje, določene v skladu s členi 61 do 64 zakonika o davkih na dohodek iz leta 1992.§ 2 Dovoljeni so naslednji odstotki amortizacije za nove ladje, solastniške deleže novih ladij, ter delnice v novih ladjah: za obračunsko leto vstopa v obratovanje 20 %, za vsako od dveh naslednjih obračunskih let pa 15 %. Za tem, 10 % po obračunskem letu, do polne amortizacije.§ 3 Amortizacijski primanjkljaji prvih treh obračunskih let od obračunskega leta, v katerem je ladja začela obratovati, se nadomestijo v davčnih obdobjih, ki sledijo obdobju, v katerem je primanjkljaj nastal, tudi izven normalne amortizacijske dobe, v skladu z odstavkom 2, seveda pa celotna letna amortizacijska anuiteta po ladji v nobenem primeru ne more preseči 20 % investicijske ali nabavne vrednosti.§ 4 Ladje, ki se amortizirajo v skladu s sistemom, ki ga navaja ta člen, ne morejo uživati ugodnosti izbirnega sistema degresivne amortizacije, ki ga predvideva člen 64 zakonika o davkih na dohodek iz leta 1992.§ 5 Ladje, solastniški deleži ladij, ter delnice v ladjah, ki niso kupljene nove, lahko koristijo ugodnosti amortizacije, navedene v odstavkih 1do 4, v kolikor so te ladje prvič v lasti belgijskega davčnega zavezanca.
Estonian: augusti 2002. aasta programmseaduse artiklis 121 käsitletud meede:“Art. 121§ 1. Arvesse võttes käesolevas osas mainitud erandeid, toimub uute või kasutuses olnud laevade amortisatsioon vastavalt 1992. aasta tulumaksuseadustiku artiklitele 61 kuni 64.§ 2. Uute laevade, uute laevade kaasomandi osade ja uute laevade osade puhul on lubatavad järgmised amortisatsiooni protsendimäärad: 20 % laeva käikuandmise aruandeaasta jooksul, 15 % mõlema kahe järgmise rahandusaasta jooksul. 10 % iga järgneva aruandeaasta kohta kuni täieliku amortisatsioonini.§ 3. Amortisatsioonieraldiste puudujäägid kolmel esimesel aruandeaastal alates laeva käikuandmise aruandeaastast korvatakse puudujäägi ilmnemise maksustamisperioodile järgneva maksustamisperioodi jooksul, seda isegi väljaspool lõikes 2 mainitud tavalisi amortisatsiooniaegu, võttes arvesse, et aastase amortisatsiooni kogumäär ühe laeva kohta ei saa mingil juhul ületada 20 % investeeringu väärtusest või ostuhinnast§ 4. Laevadele, mille amortisatsioon toimub käesolevas artiklis sätestatud korra kohaselt, ei saa kohaldada 1992. aasta tulumaksuseaduse artiklis 64 sätestatud kahaneva amortisatsiooni korda.§ 5. Laevadele, laevade kaasomandi osadele ja laevade osadele, mis nende omandamisel ei olnud uued, võib kohaldada lõigetes 1 kuni 4 käsitletud amortisatsiooni, kui need laevad saavad Belgia maksukohuslase omandiks esimest korda.
Latvian: Paredzēta 2002. gada 2. augusta ilgtermiņa programmas finansēšanas likuma 121. pantā:“121. pants:1. punkts. Ņemot vērā šajā sadaļā paredzētos izņēmumus, amortizāciju jauniem vai lietotiem kuģiem nosaka saskaņā ar 1992. gada Ienākumu nodokļu kodeksa 61. – 64. pantu.2. punkts. Jauniem kuģiem, jaunu kuģu kopīpašuma daļām un kuģu daļām jaunos kuģos tiek piemēroti sekojoši amortizācijas procenti: pirmajā finanšu gadā, kad kuģis nodots ekspluatācijā – 20 %, otrajā un trešajā finanšu gadā – pa 15 % katrā. Pēc tam, katrā finanšu gadā un līdz pilnīgai amortizācijai – 10 %.3. punkts. Pirmo trīs finanšu gadu amortizācijas nepietiekamība, sākot no finanšu gada, kad kuģis nodots ekspluatācijā, tiek kompensēta ar tiem sekojošiem, ar nodokli apliekamiem periodiem, kuros šāda nepietiekamība radusies, pat ārpus normālā amortizācijas ilguma saskaņā ar 2. punktu, ar to saprotot, ka gadskārtējs pilns amortizācijas nomaksājums līdz ar procentiem uz vienu kuģi nekādā ziņā nedrīkst pārsniegt 20 % no investīciju vai pašizmaksas vērtības.4. punkts. Kuģi, kuri izmanto amortizācijas režīmu saskaņā ar šajā pantā norādīto, nevar izmantot degresīvās amortizācijas režīma opcijas, kas paredzētas 1992. gada Beļģijas ienākumu nodokļu kodeksa 64. pantā.5. punkts. Kuģi, kuģu kopīpašuma daļas un kuģu daļas kuģos, kuri nav iegādāti pilnīgi jauni, var izmantot amortizācijas priekšrocības, kas atrunātas šī panta 1. – 4. punktam, ja šie kuģi pirmo reizi nonāk Beļģijas nodokļu maksātāja īpašumā.
Lithuanian: 2002 m. rugpjūčio 2 d. Programos įstatymo 121 straipsnyje numatyta priemonė:„121 straipsnis§ 1.