English: In the opening of the procedure the Commission also explored the possibility of approving the aid directly based on Article 3(4) of the shipbuilding Regulation, now replaced by section 3.3.4. of the Framework on State aid to shipbuilding, which states that ‘aid in the form of State supported credit facilities granted to national and non-national shipowners or third parties for the building (…) of vessels may [9] be deemed compatible with the common market and shall not be counted within the ceiling (on operating aid) if it complies with the terms of (…) OECD Understanding on export credits for ships…’, since the OECD Understanding for ships contains a matching clause.
French: Étant donné que l’accord de l'OCDE concernant l’industrie de la construction navale comporte une disposition d’alignement, la Commission a examiné, lors de l’ouverture de la procédure, également la possibilité d’approuver directement l’aide sur la base de l’article 3, paragraphe 4, du règlement concernant la construction navale, remplacé aujourd’hui par le point 3.3.4 de l’encadrement des aides à la construction navale, qui dispose que «les aides liées à la construction navale accordées sous forme de facilités de crédit bénéficiant d’un soutien public à des armateurs ressortissants ou non de l’État membre ou à des tiers pour la construction … de navires peuvent [9] être considérées comme compatibles avec le marché commun et ne sont pas prises en considération dans le plafond [de l’aide à la production] si elles sont conformes à … l'accord de l’OCDE sur les crédits à l’exportation pour les navires…».
German: Bei der Einleitung des Verfahrens wurde auch der Möglichkeit nachgegangen, die Beihilfe direkt aufgrund von Artikel 3 Absatz 4 der Schiffbauverordnung zu genehmigen, die durch Abschnitt 3.3.4 der Rahmenbestimmungen über Beihilfen an den Schiffbau ersetzt wurde, wonach „Beihilfen für den Schiffbau in Form staatlich geförderter Kredite an in- oder ausländische Eigentümer oder an Dritte für den Bau oder Umbau von Schiffen für mit dem Gemeinsamen Markt vereinbar gelten können [9], wenn sie mit den Bestimmungen des OECD-Übereinkommens von 1998 über Leitlinien für öffentlich unterstützte Exportkredite und der Sektorvereinbarung über Exportkredite für Schiffe oder Folgevorschriften, die das Übereinkommen ändern oder ersetzen, in Einklang stehen“, da in dem OECD-Übereinkommen eine Ausgleichsklausel für Schiffe enthalten ist.
Spanish: Dado que el acuerdo de la OCDE relativo al sector de la construcción naval incluye una disposición sobre ayudas con un objetivo de compensación, la Comisión examinó también, en la incoación del procedimiento, la posibilidad de aprobar directamente la ayuda sobre la base del apartado 4 del artículo 3 del Reglamento relativo a la construcción naval, sustituido hoy por el apartado 3.3.4. del marco de las ayudas a la construcción naval, que dispone lo siguiente: «Las ayudas en forma de facilidades crediticias concedidas por el Estado a armadores nacionales y extranjeros o a terceros para la construcción… de buques podrán [9] ser consideradas compatibles con el mercado común y no deberán ser contabilizadas en el límite máximo [de la ayuda a la producción], si se ajustan al […] Acuerdo de la OCDE relativo a los créditos a la exportación de buques».
Italian: Dato che l’intesa OCSE sulle navi contiene una disposizione relativa alla compensazione, nell’avviare la procedura la Commissione ha anche esaminato la possibilità di approvare direttamente l’aiuto sulla base dell’articolo 3, paragrafo 4, del regolamento relativo agli aiuti alla costruzione navale, ora sostituito dal punto 3.3.4 della disciplina degli aiuti di Stato alla costruzione navale, in cui è stabilito che «gli aiuti sotto forma di agevolazioni di credito concesse dallo Stato ad armatori nazionali e non nazionali o a terzi per la costruzione […] di navi possono [9] essere considerati compatibili con il mercato comune e non rientrare nel massimale [per gli aiuti alla produzione] qualora siano conformi all’[…] intesa OCSE sui crediti all'esportazione di navi […]».
Portuguese: Tendo em conta que o acordo da OCDE para as embarcações inclui uma disposição sobre a compensação, a Comissão analisou, no quadro do início do procedimento, a possibilidade de autorizar o auxílio directamente ao abrigo do n.o 4 do artigo 3.o do regulamento relativo à construção naval que foi substituído pela secção 3.3.4 do enquadramento dos auxílios estatais à construção naval que estipula o seguinte: «Os auxílios concedidos sob a forma de facilidades de crédito a armadores nacionais e não nacionais ou a terceiros para a construção ou transformação navais podem [9] ser considerados compatíveis com o mercado comum e não são considerados abrangidos pelo limite máximo se respeitarem (…) o memorando de acordo da OCDE relativo aos créditos à exportação de embarcações (…)».
Dutch: Aangezien de OESO-Overeenkomst voor schepen een matching-bepaling bevat, onderzocht de Commissie bij de inleiding van de procedure eveneens de mogelijkheid om de steun rechtstreeks goed te keuren op basis van artikel 3, lid 4, van de scheepsbouwverordening, thans vervangen door punt 3.3.4 van de scheepsbouwkaderregeling, waarin is bepaald: „steun in de vorm van door de overheid gesteunde kredietfaciliteiten, die aan nationale of buitenlandse reders of derden wordt verleend voor scheepsbouw… kan [9] verenigbaar worden geacht met de gemeenschappelijke markt en wordt voor het plafond [voor productiesteun] niet meegerekend, op voorwaarde dat de steun in overeenstemming is met… de OESO-Overeenkomst inzake exportkredieten voor schepen…”.
Danish: Eftersom OECD-ordningen for skibe indeholder en matching-bestemmelse, undersøgte Kommissionen ved indledning af proceduren ligeledes muligheden af at godkende støtten direkte på grundlag af skibsbygningsforordningens artikel 3, stk. 4, der nu er erstattet af punkt 3.3.4 i rammebestemmelserne for skibsbygning, hvori det hedder: »Støtte i form af statsstøttede kreditfaciliteter, der ydes til nationale og ikke-nationale rederier eller til tredjemand til bygning eller ombygning af skibe, kan [9] betragtes som forenelig med fællesmarkedet og omfattes ikke af maksimumsgrænsen [for produktionsstøtte], hvis den er i overensstemmelse med … OECD-ordningen vedrørende eksportkreditter til skibe …«.
Swedish: Eftersom OECD-överenskommelsen för fartyg omfattar en kompensationsbegränsning, undersöker kommissionen i samband med inledningen av varje förfarande möjligheten att genast godkänna stödet på grundval av artikel 3.4 i förordningen om stöd till varvsindustrin som numera ersatts av punkt 3.3.4 i rambestämmelserna för statligt stöd till varvsindustrin, där det fastslås att ”stöd i form av statligt stödda kreditgarantier som beviljas nationella eller icke-nationella fartygsägare eller tredje man för nybyggnad eller ombyggnad av fartyg kan [9] betraktas som förenligt med den gemensamma marknaden om det uppfyller villkoren i OECD-överenskommelsen […] för statsstödda exportkrediter […] för fartyg […]”.
Finnish: Koska aluksia koskevaan OECD:n päätöslauselmaan sisältyy vastintukea koskeva säännös, komissio tutki menettelyn aloittamisen yhteydessä myös mahdollisuutta hyväksyä tuki suoraan laivanrakennusasetuksen 3 artiklan 4 kohdan perusteella, jonka korvaa nykyisin laivanrakennusteollisuuden valtiontuen puitteiden 3.3.4 kohta. Siinä säädetään, että ”Kansallisille tai ulkomaisille varustamoille tai kolmansille osapuolille laivanrakennukseen… julkista tukea saavien lainajärjestelyjen muodossa myönnetyn tuen... voidaan [9] katsoa soveltuvan yhteismarkkinoille, eikä sitä oteta huomioon [tuotantotuen] enimmäismäärässä, sillä edellytyksellä, että tuki noudattaa Taloudellisen yhteistyön ja kehityksen järjestön (OECD)… alusten vientiluottoja koskevasta järjestelystä antamaa päätöslauselmaa…”.
Greek: Κατά την κίνηση της διαδικασίας διερευνήθηκε επίσης και το ενδεχόμενο απευθείας έγκρισης της ενίσχυσης βάσει του άρθρου 3 παράγραφος 4 του κανονισμού για τη ναυπηγική βιομηχανία που έχει σήμερα αντικατασταθεί με το τμήμα 3.3.4 του πλαισίου για τις κρατικές ενισχύσεις στη ναυπηγική βιομηχανία, όπου αναφέρεται ότι «ενισχύσεις στη ναυπηγική βιομηχανία υπό μορφή πιστωτικών διευκολύνσεων με την υποστήριξη του κράτους χορηγούμενων σε εθνικούς και μη πλοιοκτήτες ή τρίτα μέρη για τη ναυπήγηση… πλοίων μπορούν [9] να θεωρηθούν συμβιβάσιμες με την κοινή αγορά υπό την προϋπόθεση ότι συνάδουν με τους όρους του διακανονισμού του ΟΟΣΑ του 1998 περί των κατευθυντηρίων γραμμών στον τομέα των εξαγωγικών πιστώσεων για τα πλοία …», δεδομένου ότι ο διακανονισμός του ΟΟΣΑ για τα πλοία περιέχει ρήτρα ισοδυναμίας.
Czech: Na úvod řízení byla zkoumána rovněž možnost schválení podpory přímo na základě čl. 3 odst. 4 nařízení o stavbě lodí, kterou nyní nahradil oddíl 3.3.4 Rámce pro státní podporu pro stavbu lodí, v němž se praví, že „podporu poskytnutou ve formě státem podporovaných úvěrů pro národní či nenárodní vlastníky lodí či pro třetí strany za účelem stavby lodí … lze [9] považovat za slučitelnou se zásadami společného trhu a nebude započítávána do stropu [na provozní podporu], pokud bude splňovat podmínky …Dohody OECD o vývozních úvěrech pro lodi …“, neboť tato dohoda OECD pro lodi obsahuje klauzuli o vyrovnávací podpoře.
Slovak: Keďže Dohoda OECD pre lode obsahuje ustanovenie o súťaži, preskúmala Komisia pri započatí procedúry aj možnosť, aby sa podpora upravovala priamo na základe článku 3 odsek 4 nariadenia o stavbe lodí, jej zmeny bodom 3.3.4 o rámcovej úprave stavby lodí, v ktorej je uvedené: „podpora vo forme úverov podporovaných štátom, ktorá bude poskytnutá národným alebo zahraničným lodiarskym firmám alebo tretím subjektom na stavbu lodí… môže [9] byť zlučiteľná so spoločným trhom a nezapočítava sa pre strop [pre podporu výroby], za podmienky, že podpora bude v súlade s… Dohodou OECD ohľadne exportných úverov pre lode…“.
Polish: Zważywszy iż Porozumienie OECD dotyczące statków zawiera postanowienie równoważące, Komisja, wszczynając procedurę, zbadała również możliwość bezpośredniego zatwierdzenia pomocy na podstawie art. 3 ust. 4 rozporządzenia stoczniowego, obecnie zastąpionego pkt. 3.3.4 zasad ramowych dotyczących pomocy państwa dla przemysłu stoczniowego, w którym zostało określone, że „pomoc dla przemysłu stoczniowego w formie narzędzi kredytowych wspieranych przez państwo, przyznawanych krajowym lub niekrajowym właścicielom statków lub stronom trzecim na budowę statków… może [9] zostać uznana za zgodną ze wspólnym rynkiem i nie będzie uwzględniana w limicie [pomocy operacyjnej], gdy spełnia warunki Porozumienia OECD w sprawie wytycznych dotyczących kredytów eksportowych…”.
Hungarian: Tekintettel arra, hogy az OECD hajóépítésről szóló megállapodása hasonló kitételt tartalmaz, a Bizottság a hivatalos vizsgálati eljárást kezdeményező határozatában azt a lehetőséget is vizsgálta, hogy jóváhagyható-e a támogatás közvetlenül a hajógyártásra vonatkozó rendelet 3. cikkének (4) bekezdése alapján, amely helyébe a hajógyárakra vonatkozó keretszabályozás 3.3.4. pontja lépett. E rendelkezés így szól: „az államilag támogatott hitelkedvezmény formában a belföldi vagy külföldi hajótulajdonosoknak, illetve harmadik személyeknek hajóépítésre nyújtott támogatás …, összeegyeztethetőnek tekinthető [9] a közös piaccal, és nem tartozik bele a működési támogatás összegébe azzal a feltétellel, hogy összhangban van … a hajóknak nyújtott exporthitelekről szóló OECD-megállapodással …”.
Slovenian: Začetek postopka je odprl možnost odobritve pomoči, ki temelji neposredno na členu 3(4) Uredbe o ladjedelništvu, ki jo je sedaj nadomestil oddelek 3.3.4 okvira državne pomoči za ladjedelnice, ki navaja, da se „pomoč v obliki s strani države podprtih kreditnih sredstev, ki so namenjena državnim in zunanjim ladjarjem oziroma tretjim strankam, za gradnjo … plovil lahko [9] šteje za združljivo s skupnim trgom in v primeru, da ustreza pogojem … Sporazuma OECD o izvoznih kreditih za ladje …, ne bo obravnavana v okviru določene zgornje meje (operativne pomoči)“, kar je bilo mogoče, ker Sporazum OECD za ladje vsebuje enako klavzulo.
Estonian: Kuna laevu käsitlevas OECD leppes sisaldub kohandamissäte, uuris komisjon menetluse algatamise käigus ka võimalust kiita abi heaks otse laevaehitusmääruse artikli 3 lõike 4 põhjal, mida asendab nüüdseks laevaehituse riigiabi raamistiku lõik 3.3.4. Selles sätestatakse, et “Riiklikult toetatavate laenuvõimaluste kujul kodu- või välismaistele laevaomanikele või kolmandatele isikutele laevaehituseks … antavat abi võib [9] pidada ühisturuga kokkusobivaks ning seda ei arvestata ülemmäära sisse (tegevusabi), kui see vastab … OECD käsitlusleppes laevade ekspordikrediidi kohta sätestatud tingimustele”, sest OECD käsitluslepe laevade ekspordikrediidi kohta sisaldab kohandussätteid.
Latvian: Uzsākot procedūru, tika izskatīta arī iespēja akceptēt atbalstu, pamatojoties tieši uz Kuģu būves Regulas 3. panta 4. punktu, kas tika aizstāta ar pamatnoteikumu par palīdzības piešķiršanu kuģu būvē 3.3.4. punktu, saskaņā ar kuru “Kuģubūves jomā piešķirtais atbalsts, izsniedzot iekšzemes īpašniekiem vai trešajām personām valsts atbalstītus kredītus kuģu pārbūvei vai būvēšanai, var [10] būt uzskatāms par atbilstošu kopējam tirgum, ja tas atbilst 1998. gada ESAO Līgumā noteiktajām pamatnostādnēm attiecībā uz eksporta kredītu atbalsta piešķiršanu kuģiem no sabiedriskiem līdzekļiem vai no tā izrietošajiem tiesību aktiem, kas groza vai aizstāj minēto līgumu”, jo ESAO Līgumā ir ietverta klauzula par kompensāciju kuģiem.
Lithuanian: Kadangi OECD susitarime dėl laivų yra nuostata dėl kompensavimo, inicijuodama procedūrą Komisija išnagrinėjo galimybę tiesiogiai patvirtinti pagalbą remiantis Laivų statybos reglamento 3 straipsnio 4 dalimi, dabar pakeista pagalbos laivų statybai rekomendacijų 3.3.4 punktu, kur nustatyta: „vyriausybės remiamų kreditinių lengvatų forma laivų statybos tikslais suteikiama pagalba savo šalies arba užsienio laivų savininkams arba trečiosioms šalims… gali [8] būti laikoma suderinama su Bendrijos rinka ir nustatant viršutinę [pagalbos gamybai] ribą nepaisoma, su sąlyga, kad tokia pagalba atitinka… OECD susitarimą dėl laivų eksporto kreditų…“.