FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Significant aerodynamic load input may arise due to:
French: Des contraintes aérodynamiques importantes peuvent être dues au(x):
German: Erhebliche aerodynamische Belastungen können aus folgenden Gründen auftreten:
Spanish: Pueden producirse importantes cargas aerodinámicas debido:
Italian: Si può avere un'immissione significativa di carico aerodinamico a causa di:
Portuguese: Podem surgir forças dinâmicas significativas devido a:
Dutch: Een aanzienlijke aërodynamische belasting kan worden veroorzaakt door:
Danish: Der kan opstå væsentlige aerodynamiske belastninger som følge af:
Swedish: Betydande aerodynamiska belastningar kan uppstå vid
Finnish: Ilmanvastus saattaa aiheuttaa merkittävää kuormitusta seuraavista syistä:
Greek: Σημαντική αεροδυναμική φόρτιση μπορεί να προκύψει λόγω:
English: trains passing at speed;
French: au passage rapide de trains;
German: Zugbegegnungen bei hohen Geschwindigkeiten,
Spanish: al cruce con trenes a gran velocidad;
Italian: treni che transitano ad alta velocità;
Portuguese: Passagem de comboios a grande velocidade;
Dutch: elkaar tegemoetkomende treinen die elkaar op volle snelheid passeren;
Danish: tog, der passerer med høj fart
Swedish: förbipasserande tåg i hög hastighet,
Finnish: junat ohittavat toisensa kovalla vauhdilla;
Greek: της διέλευσης αμαξοστοιχιών με υψηλή ταχύτητα·
English: tunnel operation;
French: à la circulation en tunnels;
German: Tunnelfahrten und
Spanish: a la circulación en túneles;
Italian: operazioni in galleria;
Portuguese: Circulação em túneis;
Dutch: rijden door tunnels;
Danish: kørsel i tunnel
Swedish: trafik i tunnel, eller
Finnish: kulku tunnelissa;
Greek: της διέλευσης από σήραγγες·
English: cross winds.
French: aux vents latéraux.
German: starker Seitenwindeinfluss.
Spanish: a vientos cruzados.
Italian: venti trasversali.
Portuguese: Ventos laterais.
Dutch: zijwind.
Danish: sidevinde.
Swedish: sidovindar.
Finnish: sivutuulet.
Greek: πλευρικών ανέμων.
English: If such loading generates significant cyclic stresses in the structure it shall be included in the fatigue assessment.
French: Toute contrainte de ce type susceptible d'engendrer des contraintes cycliques importantes dans la structure doit être prise en compte dans l'évaluation de la fatigue.
German: Wenn diese Belastungen erhebliche zyklische Beanspruchungen der Konstruktion zur Folge haben, sind diese Belastungen bei der Ermüdungsberechnung zu berücksichtigen.
Spanish: Si dichas cargas generan esfuerzos cíclicos importantes en la estructura, deberán incluirse en el cálculo de fatigas.
Italian: Se questi carichi generano sollecitazioni cicliche significative nella struttura, essi devono essere inclusi nella valutazione della fatica.
Portuguese: Se gerarem esforços cíclicos significativos na estrutura, essas forças deverão ser incluídas na avaliação da fadiga.
Dutch: Indien een dergelijke belasting leidt tot aanzienlijke cyclische krachten in de constructie, moeten deze in de vermoeidheidsbeoordeling worden meegenomen.
Danish: Hvis sådanne forhold giver betydelige periodiske belastninger af konstruktionen, skal der tages højde for det i vurderingen af materialeudmattelsen.
Swedish: Om sådan belastning leder till betydande cykliska påfrestningar på strukturen skall den inkluderas i utmattningsbedömningen.
Finnish: Jos nämä kuormitukset aiheuttavat merkittäviä jaksoittaisia jännityksiä rakenteissa, ne on otettava huomioon väsymislujuutta arvioitaessa.
Greek: Στις περιπτώσεις που η εν λόγω φόρτωση προκαλεί σημαντικές εναλλαγές καταπόνησης της κατασκευής, θα πρέπει να περιλαμβάνεται στην αξιολόγηση της καταπόνησης.
English: The dynamic load used in design shall be in a range of ± 30 % of the vertical static load.
French: Les charges dynamiques utilisées lors de la conception doivent représenter ± 30 % de la charge statique verticale.
German: Bei der Konstruktion ist eine dynamische Belastung im Bereich ±30 % der statischen vertikalen Beanspruchung anzunehmen.
Spanish: La carga dinámica utilizada en el diseño deberá situarse dentro de unos márgenes del +/- 30 % de la carga estática vertical.
Italian: Il carico dinamico applicato in fase di progettazione è compreso entro la gamma +/- 30 % del carico statico verticale.
Portuguese: A carga dinâmica de projecto deve ser da ordem de + 30% da carga estática vertical.
Dutch: De in het ontwerp toegepaste dynamische belasting moet zich bevinden in een bereik van ± 30 % van de statische verticale belasting.
Danish: Den dynamiske belastning, der bruges ved konstruktion, skal være inden for et interval af ± 30 % for den lodrette statiske belastning.
Swedish: Den dynamiska belastningen som används för konstruktionen skall ligga inom intervallet 30 % av den vertikala statiska belastningen.
Finnish: Suunnittelun pohjana käytettävän dynaamisen kuormitusarvon on oltava ± 30 % pystysuoran staattisen kuormituksen arvosta.
Greek: Το δυναμικό φορτίο που λαμβάνεται υπόψη κατά τη σχεδίαση είναι της τάξης του ± 30 % του κατακόρυφου στατικού φορτίου.
English: If this assumption is not chosen, then the following method shall be followed.
French: Si cette hypothèse n'est pas choisie, on adoptera la méthode suivante.
German: Alternativ kann auch folgender Ansatz zugrunde gelegt werden:
Spanish: Si no se opta por esta hipótesis, deberá utilizarse el siguiente método:
Italian: Qualora non si intenda seguire questa ipotesi, si applica il seguente metodo:
Portuguese: Se esta hipótese não for escolhida, deverá seguir-se o seguinte método:
Dutch: Indien deze aanname niet wordt gekozen, moet de volgende methode worden gevolgd:
Danish: Hvis denne antagelse ikke vælges, skal følgende metode anvendes:
Swedish: Om detta antagande inte väljs, skall följande metod användas:
Finnish: Jos tätä oletusta ei käytetä, on käytettävä seuraavaa menetelmää:
Greek: Εάν δεν επιλεγεί αυτή η υπόθεση, πρέπει να χρησιμοποιείται η ακόλουθη μέθοδος:
English: The main fatigue loads at the body-bogie connection are due to:
French: Les principales charges de fatigue au point de contact caisse-bogie proviennent:
German: Die wesentlichen Ermüdungsbeanspruchungen an der Verbindung zwischen Wagenkasten und Drehgestell sind auf folgende Ursachen zurückzuführen:
Spanish: Las principales cargas de fatiga en la conexión entre carrocería y bogie se deben a:
Italian: I carichi principali di fatica alla connessione cassa-carrello sono dovuti a:
Portuguese: As principais cargas de fadiga na ligação caixa-bogie devem-se a:
Dutch: De belangrijkste vermoeiingsbelastingen op de verbinding tussen wagenbak en draaistel zijn het gevolg van:
Danish: De primære udmattelsesbelastninger ved forbindelsen mellem vognkasse og bogie skyldes:
Swedish: De viktigaste utmattningsbelastningarna vid förbindelsen mellan vagn och boggi beror på
Finnish: Tärkeimmät väsytyskuormitukset rungon ja telin liitoskohdassa johtuvat seuraavista syistä:
Greek: τα κύρια φορτία καταπόνησης στη σύνδεση αμαξώματος-τροχοφορέα οφείλονται σε:
English: load/unload cycles;
French: des cycles chargement/déchargement;
German: Beladungs- und Entladungszyklen,
Spanish: los ciclos de carga y descarga;
Italian: cicli di carico/scarico;
Portuguese: Ciclos de carga/descarga;
Dutch: laad- en loscycli;
Danish: lastnings- og losningsperioder
Swedish: lastnings- och lossningscykler,
Finnish: vaunun lastaus ja purku;
Greek: εναλλαγές φόρτωσης/εκφόρτωσης·
English: track input;
French: des interactions avec la voie;
German: Auswirkungen der Gleise und
Spanish: las contribuciones de la vía;
Italian: binario;
Portuguese: Factores associados à via;
Dutch: invloeden van het spoor;
Danish: tilførsel fra spor
Swedish: inverkan från rälsen, och
Finnish: radan vaikutus;
Greek: συνεισφορά της γραμμής·
English: traction and braking.
French: de la traction et du freinage.
German: Traktion und Bremsen.
Spanish: la tracción y el frenado.
Italian: trazione e frenata.
Portuguese: Tracção e frenagem.
Dutch: optrekken en afremmen.
Danish: trækkraft og bremsning.
Swedish: framdrivning och bromsning.
Finnish: veto ja jarrutus.
Greek: έλξη και πέδηση.
English: The interface shall be designed to carry the cyclic loads due these inputs.
French: L'interface doit être conçue de manière à supporter les contraintes cycliques associées à ces causes.
German: Die Schnittstelle wird so konstruiert, dass die aufgrund dieser Ursachen einwirkenden Lastwechsel aufgenommen werden können.
Spanish: La interfaz deberá diseñarse de tal forma que soporte las cargas cíclicas generadas por estos factores.
Italian: Il progetto deve prevedere che l'interfaccia regga i carichi ciclici dovuti alle cause appena indicate.
Portuguese: A interface deve ser dimensionada para suportar as cargas cíclicas resultantes destes factores.
Dutch: Het grensvlak moet zo zijn ontworpen dat de cyclische belastingen tengevolge van deze toegevoegde spanningen kunnen worden opgevangen.
Danish: Grænsefladen skal udformes til at kunne bære de periodiske belastninger som følge af disse tilførsler.
Swedish: Gränssnittet skall vara konstruerat för att tåla de cykliga belastningarna av dessa faktorer.
Finnish: Liitos on suunniteltava siten, että se kestää näiden tekijöiden aiheuttamat vaihtokuormitukset.
Greek: Η διασύνδεση σχεδιάζεται κατά τρόπον ώστε να είναι ανθεκτική στα ως άνω φορτία.
English: Equipment attachments shall withstand the cyclic loads due to the motion of the wagon and any loads induced by the operation of the equipment.
French: Les fixations des équipements doivent pouvoir résister aux contraintes cycliques dues au mouvement du wagon et à toute contrainte provoquée par l'exploitation des équipements.
German: Die Befestigungen von Ausrüstungsteilen sind für die infolge der Bewegung des Wagens einwirkenden Lastwechsel sowie für alle Belastungen ausgelegt, die durch den Betrieb der Ausrüstungsteile hervorgerufen werden.
Spanish: Los equipos instalados deberán resistir las cargas cíclicas derivadas del movimiento del vagón y cualquier carga provocada por el funcionamiento del equipo.
Italian: Gli attacchi delle apparecchiature devono essere in grado di sostenere carichi ciclici dovuti al movimento del carro e ogni carico indotto dal funzionamento dell'apparecchiatura stessa.
Portuguese: As ligações dos equipamentos devem poder suportar as cargas cíclicas resultantes do movimento do vagão e as forças induzidas pelo funcionamento do equipamento.
Dutch: De bevestiging van uitrusting moet bestand zijn tegen de cyclische belastingen door de beweging van de wagen en tegen belastingen die worden veroorzaakt door het werken met de uitrusting.
Danish: Fastgørelser af udstyr skal modstå de periodiske belastninger som følge af bevægelsen af vognen og evt. belastninger, der er frembragt ved betjening af udstyret.
Swedish: Fastsättningar av utrustning skall tåla de cykliga belastningarna av vagnens rörelse och eventuella belastningar av användning av utrustningen.
Finnish: Laitteiden kiinnitysten on kestettävä vaunun liikkeiden aiheuttamat vaihtokuormitukset sekä itse laitteiden käytön mahdollisesti aiheuttamat kuormitukset.
Greek: Οι διατάξεις εγκατάστασης εξοπλισμού είναι ανθεκτικές στις εναλλαγές φορτίου λόγω της κίνησης των οχημάτων και οποιαδήποτε φορτία προκαλούνται από τη λειτουργία του εξοπλισμού.
English: The accelerations may be determined as described above.
French: Les accélérations peuvent être déterminées comme indiqué ci-dessus.
German: Die Beschleunigungen können wie oben beschrieben bestimmt werden.
Spanish: Las aceleraciones podrán determinarse de la forma descrita más arriba.
Italian: Le accelerazioni possono essere determinate come descritto più sopra.
Portuguese: As acelerações podem ser determinadas do modo atrás descrito.
Dutch: De versnellingen mogen worden bepaald zoals hierboven beschreven.
Danish: Accelerationerne skal fastlægges som beskrevet ovenfor.
Swedish: Accelerationerna kan bestämmas enligt beskrivningen ovan.
Finnish: Kiihtyvyysvoimat voidaan määrittää edellä esitetyllä tavalla.
Greek: Οι επιταχύνσεις μπορούν να προσδιορίζονται όπως περιγράφεται ανωτέρω.
English: For normal European operations, empirically derived accelerations for items of equipment that follow the motion of the wagon structure are given in tables 17, 18 and 19 of EN12663 and can be used where no more appropriate data is available.
French: En exploitation normale dans un contexte européen, et en l'absence de données plus appropriées, on peut se baser sur les accélérations subies par les équipements suivant le mouvement de la structure du wagon, déterminées de manière empirique, figurant aux tableaux 17, 18 et 19 de la norme EN12663.
German: Für normale europäische Betriebsbedingungen werden in EN 12663 in den Tabellen 17, 18 und 19 empirische Beschleunigungswerte für Ausrüstungsteile angegeben, die der Bewegung des Wagenkastens folgen; diese Beschleunigungswerte können angenommen werden, wenn keine besseren Daten verfügbar sind.
Spanish: En los cuadros 17, 18 y 19 de la norma EN12663 se recogen aceleraciones obtenidas empíricamente en condiciones normales de funcionamiento en Europa para los componentes de equipo que siguen el movimiento de la estructura; estas aceleraciones podrán utilizarse en caso de no contar con datos más adecuados.
Italian: Per il normale esercizio a livello europeo, i prospetti 17, 18 e 19 della norma EN12663, alla quale fare riferimento in assenza di dati più specifici, riportano le accelerazioni desunte empiricamente per apparecchiature che seguono il movimento della struttura del carro.
Portuguese: Para as operações europeias normais, são apresentadas nos quadros 17, 18 e 19 da EN12663 acelerações obtidas empiricamente relativas aos equipamentos que acompanham o movimento da estrutura do vagão, que podem ser utilizadas quando não existirem dados mais adequados.
Dutch: Voor normale Europese bedrijfsomstandigheden geven de tabellen 17, 18 en 19 van EN 12663 empirisch afgeleide versnellingen voor uitrustingsdelen die de beweging van de wagenconstructie volgen en die bij afwezigheid van passende gegevens kunnen worden toegepast.
Danish: Ved normale europæiske driftsopgaver er empirisk afledte accelerationer for udstyr, der følger vognstrukturens bevægelse, angivet i tabel 17, 18 og 19 i EN12663 og kan bruges, når mere egnede data ikke er tilgængelige.
Swedish: I tabellerna 17, 18 och 19 i EN12663 ges empiriskt härledda accelerationsdata för utrustningsdetaljer som följer vagnsstrukturens rörelse under normal europeisk drift. De kan användas om lämpligare data inte finns tillgängliga.
Finnish: Standardin EN12663 taulukoissa 17, 18 ja 19 on normaaleja eurooppalaisia käyttöoloja vastaavia kokemusperäisesti saatuja kiihtyvyysvoimalukemia laitteille, jotka seuraavat vaunun rakenteiden liikkeitä, ja niitä voidaan käyttää, jos parempia tietoja ei ole käytettävissä.
Greek: Για τη συνήθη εκμετάλλευση στην Ευρώπη, οι επιταχύνσεις που προσδιορίζονται με εμπειρικό τρόπο για στοιχεία εξοπλισμού που ακολουθούν την κίνηση της κατασκευής του οχήματος παρατίθενται στους πίνακες 17, 18 και 19 του προτύπου EN12663 και μπορούν να χρησιμοποιούνται όταν δεν υπάρχουν άλλα συναφή δεδομένα.
English: Cyclic loads in coupling components shall be taken into account if the experience of the operator or designer indicates they are significant.
French: Les contraintes cycliques supportées par les éléments d'attelage doivent être prises en compte si elles sont significatives de l'avis de l'exploitant ou du concepteur.
German: Zyklische Belastungen in Kupplungskomponenten sind zu berücksichtigen, wenn diesen nach den Erfahrungen des Betreibers oder Herstellers wesentliche Bedeutung zukommt.
Spanish: Se tendrán en cuenta las cargas cíclicas en los componentes de acoplamiento si éstas resultan significativas en opinión del operador o del diseñador.
Italian: Si prendono in considerazione i carichi ciclici relativi agli elementi di accoppiamento, quando questi sono ritenuti significativi in base all'esperienza dell'operatore o del progettista.
Portuguese: As cargas cíclicas sobre os componentes de engate devem ser tomadas em consideração, se a experiência do operador ou do responsável pela concepção indicar que são significativas.
Dutch: Cyclische belastingen in componenten van koppelingen moeten in aanmerking worden genomen wanneer deze volgens de ervaring van de exploitant of de ontwerper aanzienlijk blijken te zijn.
Danish: Der skal tages højde for periodiske belastninger i koblingskomponenter, hvis den driftsansvarlige eller konstruktørens har erfaring med, at de er betydelige.
Swedish: Cykliska belastningar i koppelkomponenter skall beaktas om de enligt operatörens eller konstruktörens erfarenhet är av betydelse.
Finnish: Liitososien jaksoittaiset kuormitukset on otettava huomioon, jos niillä junayhtiön tai suunnittelijan kokemuksen mukaan on merkitystä.
Greek: Οι εναλλαγές φόρτωσης στα στοιχεία ζεύξης πρέπει να λαμβάνονται υπόψη όταν θεωρούνται σημαντικές με βάση την εμπειρία του φορέα εκμετάλλευσης ή του σχεδιαστή.
English: Where the fatigue load cases act in combination, they shall be taken into account in a manner consistent with the characteristics of the loads and the form of design analysis and fatigue design code being employed.
French: Lorsque les hypothèses de charge relatives à la fatigue se combinent, elles seront prises en compte en cohérence avec les caractéristiques des contraintes ainsi que du type d'analyse et du code de conception utilisés.
German: Wenn mehrere Ermüdungsbeanspruchungen zusammenkommen, werden die Ermüdungsbeanspruchungen entsprechend den Merkmalen der Belastungen sowie gemäß der jeweils eingesetzten Konstruktionsanalyse und nach dem zugrunde gelegten Auslegungsstandard berücksichtigt.
Spanish: Si los casos de carga de fatiga actúan conjuntamente, deberán tenerse en cuenta de una forma que coincida con las características de las cargas y la forma del análisis de diseño y el código de diseño de fatigas empleados.
Italian: Quando si preveda che le tipologie di carico di fatica agiscano congiuntamente, queste vanno considerate secondo modalità coerenti con le caratteristiche dei carichi e con il tipo di analisi e di codice di progettazione di fatica impiegati.
Portuguese: Quando as cargas de fadiga actuam em combinação, devem ser tidas em conta de modo compatível com as características das cargas e o tipo de análise de dimensionamento, bem como com o código de dimensionamento à fadiga empregue.
Dutch: Bij gecombineerd optredende gevallen van vermoeiingsbelasting moeten deze in aanmerking worden genomen op een wijze die verenigbaar is met de kenmerken van de belastingen en de vorm van ontwerpanalyse, waarbij een ontwerpcode wordt toegepast die is gericht op het tegengaan van vermoeiing.
Danish: Hvis der er flere udmattelsesbelastninger på samme tid, skal der tages højde for dem på en måde, der er i overensstemmelse med belastningernes egenskaber og den type af konstruktionsanalyse og udmattelsesdesignkodeks, der anvendes.
Swedish: Om utmattningsbelastningarna kombineras, skall de beaktas på ett sätt som överensstämmer med belastningarnas egenskaper och den form av konstruktionsanalys och konstruktionskod för utmattning som används.
Finnish: Kun erilaiset väsytyskuormitukset vaikuttavat yhdessä, ne on otettava huomioon kuormitusten luonteen ja käytettävän suunnitteluanalyysin ja väsymislujuuslaskelmasäännöstön mukaan. Puskurien kautta siirtyvät kuormitukset
Greek: Σε περιπτώσεις στις οποίες επενεργούν συνδυασμοί φορτίων καταπόνησης, τα εν λόγω φορτία λαμβάνονται υπόψη κατά τρόπο συναφή με τα χαρακτηριστικά τους, καθώς και τη μορφή της ανάλυσης σχεδιασμού και το χρησιμοποιούμενο κώδικα σχεδιασμού καταπόνησης.
English: Buffing load
French: Contraintes de choc
German: Belastung von Stoßvorrichtungen
Spanish: Carga de choque
Italian: Carico da accostamento
Portuguese: Forças de choque
Dutch: Belastingen op buffers
Danish: Belastning af puffere
Swedish: Belastning på buffert
Greek: Φορτίο προσκρουστήρων
English: Freight wagons intended to go over a hump:
French: Wagons de fret prévus pour des manœuvres par gravité
German: Zum Rangieren über Ablaufberge vorgesehene Güterwagen:
Spanish: Vagones de mercancías destinados a pasar por un cambio de rasante:
Italian: Carri merci per i quali si prevede la movimentazione su parigina:
Portuguese: Vagões que podem passar no cavalo:
Dutch: Goederenwagens die zijn bedoeld voor rangeren met behulp van een rangeerheuvel:
Danish: Godsvogne, der skal køre over en rangerryg:
Swedish: Godsvagnar avsedda att gå över en puckel:
Greek: Φορτηγά οχήματα που προορίζονται για διέλευση από ράχες διαλογής:
English: Freight wagons shall withstand impacting with a stationary 80 t gross laden weight freight wagon at a speed of 12 km/h without permanent deformation.
French: Le wagon doit pouvoir résister, sans déformation permanente, à une collision à la vitesse de 12 km/h avec un wagon de fret stationnaire d'un poids total en charge de 80 tonnes.
German: Die Güterwagen sind so ausgelegt, dass ein beladener Güterwagen mit einem Bruttogewicht von 80 t bei stehendem Wagen mit einer Geschwindigkeit von 12 km/h ausgeübte Stoßbelastungen ohne bleibende Verformung aufnehmen kann.
Spanish: Los vagones de mercancías deberán resistir un impacto contra un vagón estacionado con 80 toneladas de carga a una velocidad de 12 km/h sin sufrir deformaciones permanentes.
Italian: Il carro merci deve sostenere, senza subire alcuna deformazione permanente, l'impatto alla velocità di 12 km/h con un carro fermo del peso lordo effettivo di 80 t.
Portuguese: Os vagões devem suportar sem deformações permanentes o impacto com um vagão parado, com um peso bruto em carga de 80 t, a uma velocidade de 12 km/h.
Dutch: De goederenwagens moeten, zonder blijvende vervorming, bestand zijn tegen de schok tegen een stilstaande goederenwagen met een bruto geladen gewicht van 80 t bij een snelheid van 12 km/uur.
Danish: Godsvogne skal kunne modstå et sammenstød med en stationær godsvogn med en bruttolastevægt på 80 t ved 12 km/h uden permanent deformation.
Swedish: Godsvagnar skall tåla en sammanstötning med en godsvagn med en stationär bruttolastvikt på 80 t vid en hastighet på 12 km/h utan permanent deformation.
Finnish: Tavaravaunujen on kestettävä törmääminen paikallaan seisovaan lasteineen kaikkiaan 80 tonnia painavaan tavaravaunuun nopeudella 12 km/t ilman, että siitä syntyy rakenteisiin pysyvää muodonmuutosta.
Greek: τα φορτηγά οχήματα πρέπει να είναι ανθεκτικά στη σύγκρουση με ακίνητο φορτηγό όχημα μεικτού βάρους με φορτίο 80 τόνων, με ταχύτητα 12 χιλιομέτρων/ώρα χωρίς να προκαλείται μόνιμη παραμόρφωση.
English: Freight wagons not intended to go over a hump:
French: Wagons de fret non prévus pour des manœuvres par gravité
German: Güterwagen, die nicht zum Rangieren über Ablaufberge vorgesehen sind:
Spanish: Vagones de mercancías no destinados a pasar por un cambio de rasante:
Italian: Carri merci per i quali non si prevede la movimentazione su parigina:
Portuguese: Vagões que não podem passar no cavalo:
Dutch: Goederenwagens die niet zijn bedoeld voor rangeren met behulp van een rangeerheuvel:
Danish: Godsvogne, der ikke skal køre over en rangerryg:
Swedish: Godsvagnar som inte avsedda att gå över en puckel:
Finnish: Tavaravaunut, joiden ei ole tarkoitus mennä laskumäen yli:
Greek: Φορτηγά οχήματα που δεν προορίζονται για διέλευση από ράχες διαλογής: