FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Sound pressure level, according to a defined measuring method and microphone position,
French: le niveau de pression acoustique, selon la méthode de mesure définie et la position du microphone,
German: Schalldruckpegel (nach einem definierten Messverfahren bei einer bestimmten Mikrofonposition ermittelt) und
Spanish: El nivel de presión acústica, de acuerdo con un método de medición definido y la posición del micrófono,
Italian: livello di pressione sonora, determinato in base al metodo di misurazione definito e alla posizione del microfono;
Portuguese: Nível de pressão acústica, de acordo com um método de medição definido e a posição do microfone;
Dutch: het geluidsdrukniveau, volgens een omschreven meetmethode en met inachtneming van de positie van de microfoon,
Danish: lydtryksniveau, i henhold til en defineret målemetode og mikrofonstillingen
Swedish: ljudtrycksnivån, enligt en definierad mätmetod och mikrofonens läge, och
Finnish: äänenpainetaso määrätyllä menetelmällä mitattuna sekä mikrofonin sijainti,
Greek: τη στάθμη ηχητικής πίεσης, σύμφωνα με ορισμένη μέθοδο μέτρησης και τη θέση του μικροφώνου,
English: Operating conditions.
French: les conditions d'exploitation.
German: Betriebsbedingungen.
Spanish: Las condiciones de funcionamiento.
Italian: condizioni di esercizio.
Portuguese: Condições de exploração.
Dutch: de bedrijfsomstandigheden.
Danish: driftsbetingelser.
Swedish: driftsförhållandena.
Finnish: käyttöolot.
Greek: τις συνθήκες λειτουργίας.
English: Limits for the Pass-by Noise
French: Limites de bruit au passage
German: Grenzwerte für Vorbeifahrtgeräusche
Spanish: Límites del ruido de paso
Italian: Limiti dell'emissione sonora in fase di transito
Portuguese: Limites para o ruído de passagem
Dutch: Grenswaarden voor het passeergeluid
Danish: Grænser for forbikørselsstøj
Swedish: Gränsvärden för förbipasserande buller
Finnish: Ohi kulkiessa syntyvän melun enimmäisarvot
Greek: Όρια θορύβου διέλευσης
English: The indicator for the pass-by noise is the A-weighted equivalent continuous sound pressure level LpAeq, Tp measured over the pass-by time at a distance of 7,5 m from centreline of track, 1,2 ± 0,2 m above top of rail.
French: L'indicateur du bruit au passage est le niveau de pression acoustique continu équivalent pondéré A, LpAeq, Tp, mesuré lors du temps de passage à une distance de 7,5 mètres (m) du centre de la voie à 1,2 ± 0,2 m au-dessus du sommet du rail.
German: Vorbeifahrtgeräusche werden anhand des kontinuierlichen Schalldruckpegels LpAeq, Tp gemessen in dB (A) während der Vorbeifahrt in einem Abstand von 7,5 m von der Gleismittellinie 1,2 ± 0,2 m über der Schienenoberkante (SOK).
Spanish: El indicador del ruido de paso será el nivel de presión acústica continua equivalente LpAeq, Tp ponderado por A, medido durante el tiempo de paso a una distancia de 7,5 m de la línea central de la vía, 1,2 ± 0,2 m por encima del carril.
Italian: L'indicatore del rumore in fase di transito è LpAeq, Tp ovvero il livello di pressione sonora continua equivalente ponderato A, rilevato per la durata del transito ad una distanza di 7,5 m dal centro del binario, a 1,2 ± 0,2 m di altezza dalla rotaia.
Portuguese: O indicador do ruído de passagem é o nível LpAeq, Tp de pressão acústica contínua equivalente com ponderação A medida ao longo do tempo de passagem à distância de 7,5 m do eixo da via, 1,2 ± 0,2 m acima do topo do carril.
Dutch: Het passeergeluid wordt weergegeven met het A-gewogen equivalente continue geluidsdrukniveau LpAeq, Tp, gemeten gedurende de passeertijd op een afstand van 7,5 m vanaf de hartlijn van het spoor, op 1,2 ± 0,2 m boven het bovenvlak van de spoorstaaf.
Danish: Indikatoren for forbikørselsstøjen er den A-vægtede ækvivalentværdi af lydtryksniveauet LpAeq, Tp målt over forbikørselstiden i en afstand af 7,5 m fra sporets centerlinje, 1,2 ± 0,2 m over skinnens overside.
Swedish: Indikatorn för förbipasserande buller är den A-viktade ekvivalent kontinuerliga ljudtrycksnivån LpAeq, Tp mätt under tiden för förbipasserandet på ett avstånd av 7,5 m från spårets mittlinje, 1,2 ± 0,2 m ovanför rälsens överdel.
Finnish: Ohi kulkiessa syntyvän melun mittana on A-painotettu keskimääräinen melutaso LpAeq, Tp mitattuna vaunun ohi kulkemisen ajan 7,5 m:n etäisyydellä radan keskilinjasta ja 1,2 ± 0,2 m:n korkeudella raiteen yläpinnasta.
Greek: Δείκτης για το θόρυβο διέλευσης είναι η ισοδύναμη συνεχής Α - στάθμη ηχητικής πίεσης LpAeq, Tp, προσδιοριζόμενη κατά το χρόνο διέλευσης σε απόσταση 7,5 m από τον κεντρικό άξονα της γραμμής, 1,2 ± 0,2 m υπεράνω της σιδηροτροχιάς.
English: The measurements shall be made in accordance to prEN ISO 3095:2001 except that the reference track shall meet the requirements stated in the relevant TSI.
French: Les mesures doivent être prises conformément à la norme prEN ISO 3095:2001, étant entendu que la voie de référence doit satisfaire aux exigences de la STI concernée.
German: Die Messungen werden gemäß prEN ISO 3095:2001 vorgenommen; allerdings muss das Bezugsgleis die Anforderungen der betreffenden TSI erfüllen.
Spanish: Las mediciones se realizarán con arreglo a la norma prEN ISO 3095:2001, pero la vía de referencia deberá cumplir las condiciones establecidas en la ETI correspondiente.
Italian: Le misurazioni sono effettuate in conformità della norma prEN ISO 3095:2001, fatto salvo che il binario di riferimento deve rispettare i requisiti disposti dalla relativa STI.
Portuguese: As medições devem ser feitas em conformidade com a prEN ISO 3095:2001, mas a via de referência deve satisfazer os requisitos previstos na ETI pertinente.
Dutch: De metingen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met prEN ISO 3095:2001 waarbij het referentiespoor moet voldoen aan de vereisten volgens de desbetreffende TSI-specificaties.
Danish: Målingerne skal foretages i henhold til prEN ISO 3095:2001, dog skal referencesporet overholde kravene i den relevante TSI.
Swedish: Dessa mätningar skall göras i enlighet med prEN ISO 3095:2001, förutom att referensspåret skall uppfylla de krav som anges i den relevanta TSD.
Finnish: Mittaukset on tehtävä normin prEN ISO 3095:2001 mukaisesti lukuun ottamatta sitä, että mittauksessa käytettävän radan on täytettävä sitä koskevan YTE:n vaatimukset.
English: The limiting values LpAeq, Tp for the pass-by noise of freight wagons under these above mentioned conditions are to be determined, based on the performance of K-blocks, while taking necessary safety aspects into account.
French: Les valeurs limites de LpAeq, Tp pour le bruit au passage des wagons de fret dans les conditions ci-dessus seront déterminées, sur la base du comportement des freins à sabot en fonte, en tenant compte des indispensables aspects de sécurité.
German: Die Grenzwerte LpAeq, Tp für Vorbeifahrtgeräusche bei Güterwagen müssen unter den genannten Bedingungen, basierend auf den Eigenschaften von K-Sohlen, bestimmt werden, wobei die relevanten Sicherheitsaspekte zu berücksichtigen sind.
Spanish: Los valores límite LpAeq, Tp para el ruido de paso de los vagones de mercancías en las condiciones antes mencionadas deberán determinarse considerando el funcionamiento de los frenos K y los aspectos de seguridad necesarios.
Italian: I valori massimi di LpAeq, Tp relativi al rumore prodotto da carri merci in transito, poste le condizioni sopra indicate, devono essere determinati in funzione delle prestazioni del freno K e tenendo conto dei necessari aspetti di sicurezza.
Portuguese: Os valores-limite LpAeq, Tp para o ruído de passagem dos vagões nas condições supramencionadas serão determinados com base no desempenho dos cepos compósitos (k-blocks), tendo em conta os necessários aspectos de segurança.
Dutch: De grenswaarden LpAeq, Tp voor het passeergeluid van goederenwagens volgens deze bovenstaande condities moeten worden bepaald op basis van het gedrag van K-blokken, waarbij de noodzakelijke veiligheidsaspecten in aanmerking worden genomen.
Danish: Grænseværdierne LpAeq, Tp for forbikørselsstøjen for godsvogne i henhold til ovennævnte betingelser skal bestemmes på grundlag af ydelsen af bremser med K-blokke under hensyntagen til de fornødne sikkerhedsaspekter.
Swedish: Gränsvärdena LpAeq, Tp för förbipasserande buller från godsvagnar enligt de ovan angivna villkoren skall fastställas med resultat från K-block som underlag och med beaktande av nödvändiga säkerhetsaspekter.
Finnish: Tavaravaunujen ohi kulkiessa syntyvän melun LpAeq, Tp enimmäisarvot on määritettävä K-jarrupalojen toiminnan perusteella turvallisuusseikat huomioon ottaen.
English: The AEIF shall take results of measurement campaign as available by 1 February 2004 into account.
French: L'AEIF prendra en compte les résultats de la campagne de mesure disponibles au 1er février 2004.
German: Die AEIF stützt sich dabei auf die zum 1. Februar 2004 verfügbaren Messdaten.
Spanish: La AEIF tendrá en cuenta los resultados de la campaña de medición disponibles el 1.de febrero de 2004.
Italian: L'AEIF prenderà in considerazione i risultati delle campagne di misurazione disponibili dal 1° febbraio 2004 (riportati nella Tabella 1). Tabella 1: Valori limite di LpAeq,Tp per l'emissione sonora di carri merci in transito Carri pAeq, Tp Carri con un numero medio di assi per lunghezza (apl) non superiore a 0,22 m-1 a 80 km/h Carri con un numero medio di assi per lunghezza (apl) superiore a 0,22 m-1 a 80 km/h < = 83 dB(A) < = 85 dB(A) Per Apl si intende il numero di assi diviso per la distanza tra i respingenti.
Portuguese: A AEIF deverá ter em conta os resultados da campanha de medições disponíveis em 1 de Fevereiro de 2004.
Dutch: De Europese Associatie voor Spoorweginteroperabiliteit (AEIF) moet de resultaten van de metingen, zoals beschikbaar per 1 februari 2004, in aanmerking nemen.
Danish: AEIF skal tage hensyn til de resultater af målekampagnen, som foreligger pr. 1. februar 2004.
Swedish: AEIF skall beakta de mätresultat som föreligger den 1 februari 2004.
Finnish: Euroopan rautatiejärjestelmän yhteentoimivuuden liitto ottaa huomioon mittauksista 1. helmikuuta 2004 mennessä saadut tulokset.
Greek: Οι οριακές τιμές LpAeq, Tp για το θόρυβο διέλευσης φορτηγών οχημάτων υπό τις προαναφερθείσες συνθήκες καθορίζονται βάσει των επιδόσεων των σιαγόνων Κ, λαμβάνοντας υπόψη τις αναγκαίες παραμέτρους ασφάλειας Η ευρωπαϊκή ένωση για τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων (AEIF) θα λάβει υπόψη τα αποτελέσματα των μετρήσεων που θα ισχύουν την 1η Φεβρουαρίου 2004.
English: The pass-by noise of a train shall be measured at 80 km/h and at maximum speed, but no higher than 200 km/h.
French: Le bruit de passage d'un train doit être mesuré à 80 km/h et à la vitesse maximale, sans excéder 200 km/h.
German: Das Vorbeifahrtgeräusch eines Zuges ist bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h sowie bei Höchstgeschwindigkeit, maximal jedoch bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h zu messen.
Spanish: El ruido de paso de un tren se medirá a 80 km/h y a velocidad máxima, pero no a más de 200 km/h.
Italian: Il rumore emesso da un treno in transito va misurato alla velocità di 80 km/h e alla velocità massima (ma non superiore a 200 km/h).
Portuguese: O ruído de passagem de um comboio deve ser medido a 80 km/h e à velocidade máxima, mas não acima de 200 km/h.
Dutch: Het passeergeluid van een trein moet worden gemeten bij 80 km/h en bij maximale snelheid, maar bij niet meer dan 200 km/h.
Danish: Forbikørselsstøjen for et tog skal måles ved 80 km/h og ved maksimal hastighed, men ikke over 200 km/h.
Swedish: Det förbipasserande bullret från ett tåg skall mätas vid 80 km/h och högsta hastighet, dock högst 200 km/h.
Finnish: Junan ohi kulkiessaan synnyttämä melu on mitattava nopeudella 80 km/t ja junan suurimmalla nopeudella, ei kuitenkaan suuremmalla nopeudella kuin 200 km/t.
Greek: Ο θόρυβος διέλευσης μιας αμαξοστοιχίας μετράται όταν η αμαξοστοιχία κινείται με ταχύτητα 80 χιλιομέτρων/ώρα και με τη μέγιστη ταχύτητα, που όμως δεν υπερβαίνει τα 200 χιλιόμετρα/ώρα.
English: The values to be compared with the limits is the maximum of the measured value at 80 km/h and the measured value taken at maximum speed but referred to 80 km/h by the equation
French: Les valeurs à comparer avec les limites sont les valeurs maximales mesurées à 80 km/h et à la vitesse maximale mais ramenée à 80 km/h selon l'équation
German: Die Grenzwerte sind maßgeblich für den bei 80 km/h gemessenen Höchstwert sowie für den bei der maximalen Geschwindigkeit gemessenen Wert (in der Formel allerdings als Wert bei 80 km/h).
Spanish: Los valores que se compararán con los límites será el valor máximo medido a 80 km/h y el valor medido a velocidad máxima, pero referido a una velocidad de 80 km/h mediante la siguiente ecuación
Italian: I valori da comparare ai limiti sono il valore massimo tra quelli rilevati a 80 km/h e il valore rilevato alla velocità massima ma riferito a 80 km/h secondo la seguente equazione:
Portuguese: Os valores a comparar com os limites são o valor máximo medido a 80 km/h e o valor medido à velocidade máxima convertido para 80 km/h pela equação
Dutch: De waarden die moeten worden vergeleken met de grenswaarden zijn de hoogste gemeten waarde bij 80 km/uur en de gemeten waarde bij maximale snelheid maar betrokken op 80 km/uur door middel van de vergelijking:
Danish: De værdier, der skal sammenlignes med grænserne, er den højeste værdi, der måles ved 80 km/h og den værdi, der måles ved maksimal hastighed, som dog angives som 80 km/h i ligningen.
Swedish: De värden som skall jämföras med gränsvärdena är det högsta uppmätta värdet vid 80 km/h och det uppmätta värdet vid högsta hastighet men omräknat till 80 km/h genom ekvationen
Finnish: Enimmäisarvoihin verrataan nopeudella 80 km/t mitattua arvoa sekä suurimmalla nopeudella mitattua arvoa, joka on muunnettu nopeutta 80 km/t vastaavaksi kaavalla
Greek: Οι τιμές που πρέπει να συγκριθούν με τα όρια είναι η μέγιστη μετρηθείσα τιμή με ταχύτητα 80 χιλιομέτρων/ώρα και η μετρηθείσα τιμή με τη μέγιστη ταχύτητα σε συνάρτηση με την ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων/ώρα σύμφωνα με την εξίσωση:
English: Limits for the Stationary noise
French: Limites de bruit en stationnement
German: Grenzwerte für Geräusche im Standbetrieb
Spanish: Límites para el ruido estacionario
Italian: Limiti dell'emissione sonora a carro fermo
Portuguese: Limites para o ruído em estacionamento
Dutch: Grenswaarden voor stationair geluid
Danish: Grænser for stationær støj
Swedish: Gränsvärden för stationärt buller
Finnish: Paikallaan ollessa syntyvän melun suurimmat sallitut arvot
Greek: Όρια θορύβου εν στάσει
English: Sound pressure of the stationary noise has to be described by the A-weighted equivalent continuous sound pressure level LpAeq, T, according to prEN ISO 3095:2001, chapter 7.5.
French: La pression acoustique du bruit en stationnement doit être décrite par le niveau continu équivalent, pondéré A, de pression acoustique LpAeq, T, conformément au chapitre 7.5 de la prEN ISO 3095:2001.
German: Der Schalldruck der Geräusche im Standbetrieb ist als kontinuierlicher Schalldruckpegel LpAeq, T in dB (A) gemäß prEN ISO 3095:2001, Kapitel 7.5, zu messen.
Spanish: La presión acústica del ruido estacionario se describirá como el nivel de presión acústica continuo equivalente LpAeq, T ponderado por A, con arreglo al capítulo 7,5 de la norma prEN ISO 3095:2001.
Italian: La pressione sonora del rumore in fase di stazionamento è descritta da LpAeq, Tp ovvero dal livello di pressione sonora continua equivalente ponderato A, in conformità al capitolo 7.5 della norma prEN ISO 3095:2001.
Portuguese: A pressão acústica do ruído em estacionamento deve ser descrita pelo nível LpAeq, T de pressão acústica contínua equivalente com ponderação A, de acordo com o capítulo 7.5 da prEN ISO 3095:2001.
Dutch: De geluidsdruk van het stationaire geluid wordt weergegeven met het A-gewogen equivalente continue geluidsdrukniveau LpAeq, T, in overeenstemming met prEN ISO 3095:2001, hoofdstuk 7.5.
Danish: Lydtrykket for den stationære støj skal beskrives af den A-vægtede ækvivalentværdi af lydtryksniveauet LpAeq, T, i henhold til prEN ISO 3095:2001, kapitel 7.5.
Swedish: Ljudtrycket från stationärt buller skall beskrivas genom den A-viktade ekvivalent kontinuerliga ljudtrycksnivån LpAeq, T, enligt prEN ISO 3095:2001, kapitel 7.5.
Finnish: Paikallaan ollessa syntyvän melun mittana on A-painotettu keskimääräinen melutaso LpAeq, T normin prEN ISO 3095:2001 luvun 7.5 mukaisesti.
Greek: Η στάθμη ηχητικής πίεσης θορύβου εν στάσει περιγράφεται με την ισοδύναμη συνεχή Α - στάθμη ηχητικής πίεσης LpAeq, T, σύμφωνα με το πρότυπο prEN ISO 3095:2001, κεφάλαιο 7.5.
English: The limiting values LpAeq, T for the stationary noise of freight wagons in a distance of 7.5 m from centreline of track are given in Table 1.
French: Les valeurs limites LpAeq, T de bruit en stationnement pour les wagons de fret à une distance de 7,5 m du centre de la voie sont données dans le tableau 1.
German: Die Grenzwerte LpAeq, T für die Geräusche von Güterwagen im Standbetrieb in einem Abstand von 7,5 m von der Gleismittellinie sind in zusammengestellt.
Spanish: Los valores límite LpAeq, T para el ruido estacionario de los vagones de mercancías a una distancia de 7,5 de la línea central de la vía figuran en el cuadro 1.
Italian: I valori limite di LpAeq, T per l'emissione a carro merci fermo, entro una distanza di 7,5 m dal centro del binario, sono indicati alla Tabella 1.
Portuguese: Os valores-limite LpAeq, T para o ruído em estacionamento dos vagões a uma distância de 7,5 m do eixo da via são apresentados no.
Dutch: De grenswaarden LpAeq, T voor het stationaire geluid van goederenwagens, gemeten op een afstand van 7,5 m vanaf de hartlijn van het spoor, zijn vermeld in tabel 1.
Danish: Grænseværdierne LpAeq, T for den stationære støj for godsvogne i en afstand af 7,5m fra sporets centerlinje er angivet i tabel 1:
Swedish: Gränsvärdena LpAeq, T för stationärt buller från godsvagnar på ett avstånd av 7,5 m från spårets mittlinje ges i 1.
Finnish: Tavaravaunujen paikallaan ollessa syntyvän melun LpAeq, T suurimmat sallitut arvot mitattuna 7,5 m:n etäisyydellä radan keskilinjasta esitetään taulukossa 1.
Greek: Οι οριακές τιμές LpAeq, T του θορύβου εν στάσει φορτηγών οχημάτων σε απόσταση 7,5 m από τον κεντρικό άξονα της γραμμής δίδονται στον πίνακα 1.
English: Table 1: Limiting values LpAeq, T for the stationary noise of freight wagons
French: Tableau 1 Bruit en stationnement des wagons de fret — Valeurs limites LpAeq,T
German: Tabelle 1: Grenzwerte LpAeq, T Geräusche von Güterwagons im Standbetrieb
Spanish: Cuadro 1. Valores límite LpAeq, T para el ruido estacionario de vagones de mercancías
Italian: Tabella 1: Valori limite di LpAeq, Tper l'emissione sonora a carro merci fermo
Portuguese: Quadro: Valores-limite LpAeq, T para o ruído em estacionamento dos vagões
Dutch: Tabel 1: Grenswaarden LpAeq, T voor het stationaire geluid van goederenwagens
Danish: Tabel 1: Grænseværdier LpAeq, T for stationær støj for godsvogne
Swedish: Tabell 1: Gränsvärden L pAeq, T för stationärt buller från godsvagnar
Finnish: Taulukko : Tavaravaunujen paikallaan ollessa syntyvän melun LpAeq, Tsuurin sallittu arvo
Greek: Πίνακας 1: Οριακές τιμές LpAeq, T θορύβου εν στάσει φορτηγών οχημάτων
English: Wagons
German: Wagen
Spanish: Vagones
Italian: Carri
Portuguese: Vagões
Dutch: Wagens
Danish: Vogne
Swedish: Vagnar
Finnish: Vaunut
Greek: Οχήματα
English: All freight wagons
French: Tout wagon de fret
German: Sämtliche Güterwagen
Spanish: Todos los vagones de mercancías
Italian: Tutti i carri merci
Portuguese: Todos os vagões
Dutch: Alle goederenwagens
Danish: Alle godsvogne
Swedish: Alla godsvagnar
Finnish: Kaikki tavaravaunut
Greek: Φορτηγά οχήματα παντός τύπου
English: The sound pressure level of the stationary noise is the energetic mean of all measuring values taken at the measuring points according to prEN ISO 3095:2001 Annex A, Figure A.1.
French: Le niveau de pression acoustique du bruit en stationnement est la moyenne énergétique de toutes les valeurs relevées aux points de mesure, conformément à la norme prEN ISO 3095:2001 (annexe A, figure A.1).
German: Als Schalldruckpegel des Geräuschs im Standbetrieb wird das energetische Mittel aller an den Messpunkten gemäß prEN ISO 3095:2001 Anhang A, Abbildung A.1, ermittelten Werte angenommen.
Spanish: El nivel de presión acústica del ruido estacionario es la media energética de todos los valores de medición registrados en los puntos de medición con arreglo a la norma prEN ISO 3095:2001 anexo A, figura A.1.
Italian: Il livello di pressione sonora del rumore a treno fermo è la media energetica di tutti i valori raccolti nei punti di rilevazione, secondo quanto disposto dall'allegato A, figura A.1 della norma prEN ISO 3095:2001.
Portuguese: O nível de pressão acústica do ruído em estacionamento é a média energética de todos os valores medidos nos pontos de medição de acordo com o anexo A, figura A.1 da prEN ISO 3095:2001.
Dutch: Het geluidsdrukniveau van het stationaire geluid is het energetische gemiddelde van alle meetwaarden op de meetpunten in overeenstemming met prEN ISO 3095:2001, bijlage A, fig. A.1.
Danish: Lydtryksniveauet for den stationære støj er energigennemsnittet af alle måleværdier, der er målt ved målepunkterne i henhold til prEN ISO 3095:2001, bilag A, figur A.1.
Swedish: Ljudtrycksnivån från stationärt buller är det energetiska genomsnittet av alla mätvärden vid mätpunkterna enligt figur A 1 i bilaga A i prEN ISO 3095:2001.
Finnish: Vaunun paikallaan ollessa syntyvä melu on kaikkien normin prEN ISO 3095:2001 liitteen A kuvan A.1 mukaisista kohdista mitattujen äänitehon arvojen keskiarvo.
Greek: Η στάθμη ηχητικής πίεσης θορύβου εν στάσει είναι ο ενεργειακός μέσος όρος όλων των τιμών που μετρήθηκαν στα διάφορα σημεία μέτρησης σύμφωνα με το πρότυπο prEN ISO 3095:2001 παράρτημα A σχήμα A.1.
English: Noise emitted by locomotives, multiple units and coaches subdivides into the stationary noise, the starting noise, and the pass-by noise.
French: On distingue trois types de bruit émis par les locomotives, automoteurs et voitures: le bruit en stationnement, le bruit au démarrage et le bruit au passage.
German: Bei den von Lokomotiven, Triebzügen und Reisezugwagen ausgehenden Lärmemissionen sind Geräusche im Standbetrieb, Anfahrgeräusche und Vorbeifahrtgeräusche zu unterscheiden.
Spanish: El ruido emitido por las locomotoras, unidades acopladas y vagones de pasajeros se subdivide en ruido estacionario, ruido de puesta en marcha y ruido de paso.
Italian: Il rumore emesso da locomotori, unità multiple e carrozze si distingue in rumore a treno fermo, rumore in fase di partenza e rumore in fase di transito.
Portuguese: O ruído emitido pelas locomotivas, unidades múltiplas e carruagens subdivide-se em ruído em estacionamento, ruído de arranque e ruído de passagem.
Dutch: Geluid dat afkomstig is van locomotieven, meervoudige eenheden en reizigersrijtuigen wordt onderscheiden in stationair geluid, optrekgeluid en passeergeluid.
Danish: Støj fra lokomotiver, togsæt og vogne opdeles i stationær støj, startstøj og forbikørselsstøj.
Swedish: Buller från lokomotiv, motorvagnståg och personvagnar fördelar sig på stationärt buller, startbuller och förbipasserande buller.
Finnish: Veturien, monirunkoisten yksikköjen ja matkustajavaunujen synnyttämä melu jakaantuu paikallaan ollessa syntyvään meluun, liikkeellelähdön aiheuttamaan meluun ja ohi kulkiessa syntyvään meluun.
Greek: Ο θόρυβος που εκπέμπουν μηχανές, πολλαπλές μονάδες και επιβατικές άμαξες διακρίνεται σε θόρυβο εν στάσει, θόρυβο εκκίνησης και θόρυβο διέλευσης.