FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: < = 65 dB(A)
French: <65 dB(A)
German: < = 65 dB (A)
Dutch: < = 65 dB (A)
English: The limiting values for the starting noise of the vehicles under these above mentioned conditions are given in Table 3. Table 3: Limiting values LpAFmax for the starting noise of E-, D-locomotives, EMU's, DMU's
German: Tabelle 3: Grenzwerte LpAFmax Anfahrgeräusch E-, D-Lokomotiven, EMUs, DMUs
English: The buffer shall be fixed to the wagon headstock by means of four M24 Ø locked fasteners (e.g. self locking nut etc.) of a quality class which provides a yield strength of at least 640 N/mm.
French: Ø et d'une qualité garantissant une limite d'élasticité d'au moins 640 N/mm2.
German: Der Puffer wird mit vier Schrauben M24 mit Sicherungselementen (z. B. selbstsichernden Muttern) am Pufferträger des Wagens befestigt; die Streckgrenze der Schrauben muss mindestens 640 N/mm2 betragen.
Italian: Il respingente deve essere fissato alla testa del vagone per mezzo di quattro dispostivi di fissaggio bloccati di diametro M24 (ad es. dado autobloccante ecc.) di qualità in grado di fornire una resistenza allo snervamento pari ad almeno 640 N/mm2.
Portuguese: O tampão deverá ser fixado ao cabeçote do vagão por meio de quatro fixações de bloqueio M24 Ø (por exemplo, uma porca de auto-aperto, etc.) de uma qualidade que assegure uma tensão limite de elasticidade de 640 N/mm2, no mínimo.
Dutch: De buffer moet op de kopbalk van de wagen zijn bevestigd met behulp van vier geborgde bevestigingsmiddelen M24 Ø (bv. zelfborgende moeren enz.) van een kwaliteitsklasse met een rekgrens van ten minste 640 N/mm2.
Swedish: Om buffertarna skall vara utbytbara, skall det på buffertbalken finnas fritt utrymme för stödplattan enligt följande: Bufferten skall vara fäst vid vagnens buffertbalk med fyra M24 Ø låsta fästen (t.ex. självlåsande muttrar) av en kvalitet som ger en sträckgräns på minst 640 N/mm .
English: Buffers shall have an identification mark.
German: Die Puffer müssen mit einer Kennzeichnung versehen sein.
Portuguese: Os tampões devem ter uma marca identificativa.
Swedish: Buffertarna skall ha ett igenkänningsmärke.
English: For freight wagons: Shunting, operation, access and egress for railway staff or loading personal. Only for tank wagons: access to the tank plate.
German: Güterwagen: Rangieren, Betrieb, Einfahrt und Abfahrt für Bahnpersonal sowie für das Ladepersonal; nur für Tanks: Zugang zum Kesselschild
English: Defines the minimum structural requirements for the main load carrying (primary) structure of the vehicles vs. exceptional functional loads and service loads. The loads must include those experienced due to the vehicle mass, to the payload, to the motion along the track, to acceleration and braking and those exerted on the structure by the equipment attached to it (see also Lifting and Jacking.);
German: beschreibt die konstruktionstechnischen Mindestanforderungen für die wesentlicheLast tragende (Haupt-)Konstruktion der Fahrzeuge im Hinblick auf außergewöhnliche Funktions- und Betriebsbeanspruchungen; die Lasten müssen die Last aufgrund des Eigengewichts der Fahrzeuge und die Zuladungsmasse sowie die durch die Bewegung auf den Gleisen, beim Beschleunigen und beim Abbremsen durch die an der Konstruktion befestigten Einrichtungen auf die Konstruktion ausgeübte Last beinhalten (siehe auch Heben und Aufbocken);
English: The wagon body shall meet the requirements of table 8 of EN12663. The wagon body shall also be designed to carry the maximum load it may experience due the method of loading and unloading.
German: Der Lastfall kann als die auf die hinzugefügte Masse und auf die Masse des Wagenkastens sowie auf etwaige Zuladungsmasse wirkende Beschleunigung beschrieben werden.
Swedish: Vagnskarosserna skall uppfylla de krav på hållfasthet i längdriktningen som anges i respektive relevanta tabell 1, 2, 3 eller 4 i EN12663, på de ställen som berörs av kraftvägarna.
English: The structure shall also conform to the requirements of Clause 3,4 of EN12663 when subject to the most adverse load combinations as specified in Clause 4,4 of EN12663. Lifting and jacking The wagon body shall incorporate lifting points by which the whole wagon can be safely lifted or jacked. It shall also be possible to lift one end of the wagon (including its running gear) with the other end resting on the remaining running gear. The load cases specified in Clause 4.3.2 of EN12663 shall apply for lifting and jacking under workshop and servicing operations.
German: Die in EN12663 in Ziffer 4.3.2 genannten Lastfälle gelten für das Anheben und Aufbocken in der Werkstatt und bei Wartungsarbeiten.
English: Induced load cycles resulting from vertical, lateral and twist irregularities of the track shall be taken into account. These load cycles may be determined from:
German: Induzierte Belastungen, die aus Vertikal-, Quer- und Verwindungsunregelmäßigkeiten des Fahrwegs resultieren, dürfen bestimmt werden aus
English: The requirements for Dangerous Goods Markings are covered by Council Directive 96/49/EC with its valid Annex RID and are not, therefore, included in this basic parameter. When changes to a wagon occur that require changes to the markings, such changes shall be consistent with changes to the data recorded in the Rolling Stock Register.
French: Les exigences relatives aux marquages visant les produits dangereux sont prescrites par la directive 96/49/CE du Conseil [3] et son annexe RID en vigueur; elles ne font donc pas partie du présent paramètre fondamental.Toute modification des marquages d'un wagon découlant de la modification des caractéristiques de ce dernier doit être répercutée intégralement dans le Registre du matériel roulant.
German: Die Anforderungen an die Kennzeichnung von gefährlichen Gütern sind in Richtlinie 96/49/EG des Rates [3] in der dort genannten gültigen RID festgelegt und werden daher nicht in diesen Parameter aufgenommen.Wenn Änderungen an einem Wagen vorgenommen werden, derentwegen auch die Kennzeichnungen geändert werden müssen, werden diese Änderungen in Übereinstimmung mit den Änderungen an den für das Fahrzeugregister erfassten Daten vorgenommen.
Italian: I requisiti concernenti le iscrizioni relative a merci pericolose sono stabiliti dalla direttiva 96/49/CE del Consiglio ( [3]) e nel RID ad essa allegato e non sono pertanto oggetto del presente parametro.In caso di modifiche del carro che richiedano il relativo adeguamento delle marcature, le nuove marcature devono essere coerenti con le modifiche ai dati iscritti nel registro del materiale rotabile.
Portuguese: Os requisitos aplicáveis às marcações de mercadorias perigosas são prescritos pela Directiva 96/49/CE do Conselho [3], com o seu anexo RID, na redacção em vigor, não estando, por isso, incluídos neste parâmetro fundamental.Quando se introduzam modificações num vagão que exijam alterações nas marcações, essas alterações devem ser coerentes com as alterações dos dados inscritos no Registo do Material Circulante.
Dutch: De vereisten betreffende de kenmerking van gevaarlijke stoffen zijn vervat in richtlijn 96/49/EG van de Raad [3] inzake het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor, met bijbehorende RID-bijlage, en zijn daarom hier niet opgenomen.Wanneer een wagen zodanig wordt gewijzigd dat ook de merktekens moeten worden gewijzigd, moeten de gegevens in het register voor rollend materieel zo worden aangepast dat deze weer met de gewijzigde situatie in overeenstemming zijn.
English: A train made up of wagons with two two-axle bogies in accordance with the data given in Annex D Table D.1 shall be used in order to determine the category in which a line should be classified.
French: L'affectation d'une ligne à une catégorie donnée se fait sur la base d'un train composé de wagons dotés de deux bogies à double essieu (voir tableau D.1 de l'annexe D).
German: Die Kategorie, der eine Strecke zugeordnet werden soll, wird mit Hilfe eines Zuges mit Wagen mit zwei zweiachsigen Drehgestellen gemäß den Spezifikationen in Anhang D Tabelle D.1 bestimmt.
Spanish: De acuerdo con los datos que figuran en el cuadro D.1 del anexo D, se utilizará un tren formado por vagones con bogies de dos ejes para determinar la categoría que corresponde a una línea.
Italian: Per determinare la categoria a cui assegnare la linea, si fa riferimento a un convoglio composto da carri con due carrelli a 2 assi, in conformità con i dati indicati all'allegato D, tabella D.1.
Portuguese: Para determinar em que categoria uma dada linha deve ser classificada utilizar-se-á um comboio constituído por vagões com dois bogies de dois eixos, em conformidade com os dados do quadro D.1 do anexo D.
Dutch: P Asbelasting; om te bepalen in welke categorie een lijn moet worden ingedeeld, wordt uitgegaan van een trein bestaande uit wagens met twee tweeassige draaistellen volgens de gegevens van tabel D.1 in bijlage D.
Swedish: För att bestämma till vilken kategori en linje skall anses höra skall ett tåg bestående av vagnar med tvåaxlade boggier enligt de uppgifter som anges i tabell D.1 i bilaga D användas.
Finnish: Radan luokitus määritetään käyttäen junaa, joka koostuu liitteen D taulukon D.1 mukaisesti vaunuista, joissa on kaksi kaksiakselista teliä. Radan luokitus määritetään käyttäen junaa, joka koostuu liitteen D taulukon D.1 mukaisesti vaunuista, joissa on kaksi kaksiakselista teliä.
Greek: Για τον προσδιορισμό της κατηγορίας στην οποία πρέπει να ταξινομηθεί μια γραμμή, χρησιμοποιείται αμαξοστοιχία αποτελούμενη από οχήματα με τροχοφορείς δύο αξόνων, σύμφωνα με τα στοιχεία του παραρτήματος Δ, πίνακας Δ.1.
English: A line or section of line shall be classified in one of these categories when it is capable of handling an unlimited number of wagons with the weight characteristics shown in the table above.
French: Une ligne ou un tronçon de ligne est affecté à l'une de ces catégories lorsqu'il est en mesure de supporter un nombre illimité de wagons présentant les caractéristiques de poids figurant dans le tableau ci-dessus.
German: Eine Strecke oder ein Streckenabschnitt wird einer dieser Kategorien zugeordnet, wenn die Strecke bzw. der Streckenabschnitt mit einer unbegrenzten Anzahl an Wagen mit den in der vorstehenden Tabelle genannten Gewichten belastet werden darf.
Spanish: Se clasificará una línea o sección de línea en una de estas categorías si es capaz de soportar un número ilimitado de vagones con las características de peso que figuran en el cuadro precedente.
Italian: Una linea o sezione di linea viene classificata in una di dette categorie quando è in grado di movimentare un numero illimitato di carri, le cui caratteristiche di peso corrispondano a quanto indicato nella tabella sopra riportata.
Portuguese: Uma linha ou troço de linha deverá ser classificada numa destas categorias quando for capaz de suportar um número ilimitado de vagões com as características de peso mostradas no quadro supra.
Dutch: Een lijn of baanvak moet worden ingedeeld in één van deze categorieën wanneer deze mag worden belast met een onbeperkt aantal wagens waarvan het gewicht in overeenstemming is met bovenstaande tabel.
Swedish: En linje eller ett linjeavsnitt skall klassificeras i en av dessa kategorier då linjen eller linjeavsnittet kan bära ett obegränsat antal vagnar med de viktegenskaper som anges i tabellen ovan.
Finnish: Rata tai rataosuus on luokiteltava kuuluvaksi yhteen näistä luokista, kun se kykenee kantamaan rajoittamattoman määrän vaunuja, joilla on edellä olevan taulukon mukaiset vastaavat paino-ominaisuudet.
Greek: Μια γραμμή ή ένα τμήμα γραμμής ταξινομείται σε μια από αυτές τις κατηγορίες όταν είναι σε θέση να εξυπηρετεί απεριόριστο αριθμό οχημάτων με τα χαρακτηριστικά βάρους που αναφέρονται στον ανωτέρω πίνακα.
English: Yqst, lim
German: Yqst, lim.
English: Qmax
German: Qmax.
English: Qqst, lim
German: Qqst, lim.
English: One per wagon operated from the wagon (platform or gangway)
French: Un par wagon, commandé du wagon (plate-forme ou passerelle)
German: Eine Feststellbremse pro Wagen, vom Wagen aus zu bedienen (auf einer Plattform oder einem Gang)
Italian: Uno per carro operato dal veicolo (piattaforma o passerella)
Portuguese: Um por vagão, comandado do veículo (plataforma ou passadiço)
Dutch: Één per wagen met bediening vanaf het voertuig (balkon of overloopbrug).
Swedish: En per vagn som hanteras från vagnen (plattform eller gång).
Finnish: Yksi vaunusta (tasanteelta tai käytävältä) käsin käytettävä jarru vaunua kohden.
English: Wagons with a superstructure built specifically for the transport of road vehicles, including the multi-deck wagons for the transport of motor cars
French: Wagons dotés d'une superstructure conçue spécialement pour le transport de véhicules routiers, y compris wagons à plusieurs niveaux servant au transport de véhicules automobiles
German: Wagen mit einem Aufbau speziell für den Transport von Fahrzeugen für den Straßenverkehr einschließlich Wagen mit mehreren Ebenen zum Transport von Kraftfahrzeugen
Italian: Carri con una superstruttura costruita specificamente per il trasporto di veicoli da strada, inclusi i carri a più piani per il trasporto di autovetture
Portuguese: Vagões com uma superstrutura especificamente construída para o transporte de veículos rodoviários, incluindo vagões de piso múltiplo para o transporte de automóveis
Dutch: Wagens met specifiek ingerichte bovenbouw voor het vervoer van wegvoertuigen, incl. dubbeldekwagens voor autovervoer.
Swedish: Vagnar med överbyggnad särskilt konstruerad för transport av vägfordon, inklusive flerdäckade vagnar för transport av bilar.
Finnish: Vaunut, joiden ylärakenteet on tehty varta vasten ajoneuvojen kuljettamiseen, mukaan lukien monikerroksiset autonkuljetusvaunut.
English: Subsystems and components have different temperature requirements. Details will be given in the relevant TSI
German: Für Teilsysteme und Komponenten bestehen andere Anforderungen (siehe entsprechende TSI)
English: Fire resistance tests Part 1: General requirements
French: Essais de résistance à la combustion — Partie 1: Exigences générales
German: Feuerwiderstandsprüfungen Teil 1: Allgemeine Anforderungen
Spanish: Pruebas de resistencia al fuego Parte 1: Requisitos generales
Italian: Prove di resistenza al fuoco - Requisiti generali
Portuguese: Ensaios de resistência ao fogo Parte 1: Requisitos gerais
Dutch: Bepaling van de brandwerendheid; Deel 1: Algemene eisen
Swedish: Brandskyddstest Del 1: Allmänna krav
Finnish: Palokestoisuustestit Osa 1: Yleiset vaatimukset
Greek: Δοκιμές αντοχής στη φωτιά Μέρος 1: Γενικές απαιτήσεις
English: EN ISO 4589-2 October 1998
French: EN ISO 4589-2 Octobre 1998
German: EN ISO 4589-2 Oktober 1998
Spanish: EN ISO 4589-2 Octubre de 1 998
Italian: UNI EN ISO 4589-2 ottobre 1998
Portuguese: EN ISO 4589-2 Outubro de 1998
Dutch: EN ISO 4589-2 oktober 1998
Swedish: EN ISO 4589-2 oktober 1998
Finnish: EN ISO 4589-2 lokakuu 1998
Greek: EN ISO 4589-2 Οκτώβριος 1998
English: Determination of burning behaviour by oxygen index — Part 2: Ambient temperature test
French: Détermination du comportement en combustion par indice d'oxygène — Partie 2: Essai à température ambiante
German: Bestimmung des Brennverhaltens durch den Sauerstoff-Index — Teil 2: Prüfung bei Umgebungstemperatur
Spanish: Determinación del comportamiento al fuego mediante el índice de oxígeno — Parte 2: Prueba de temperatura ambiente
Italian: Materie plastiche - Determinazione del comportamento al fuoco per mezzo dell'indice di ossigeno — Parte 2 — Prova a temperatura ambiente
Portuguese: Determinação do comportamento ao fogo por índice de oxigénio Parte 2: Ensaio à temperatura ambiente
Dutch: Kunststoffen — Bepaling van het brandgedrag met de zuurstofindex; Deel 2: Beproeving bij omgevingstemperatuur
Swedish: Bestämning av brandbeteende genom syreindex — Del 2: Test av omgivningstemperaturen
Finnish: Palokäyttäytymisen määritys happi-indeksin avulla — Osa 2: Ympäristölämpötilatesti
Greek: Προσδιορισμός των ιδιοτήτων καύσης βάσει του δείκτη οξυγόνου — Μέρος 2: δοκιμή θερμοκρασίας περιβάλλοντος
English: Reaction to fire tests — Spread of flame Part 2 Lateral spread on building products in vertical configuration
French: Réaction aux essais de résistance au feu — diffusion des flammes — Partie 2: Diffusion latérale sur matériaux de construction en configuration verticale
German: Brandverhalten von Baustoffen — Flammenausbreitung — Teil 2: Seitliche Ausbreitung auf Baustoffen in vertikaler Anordnung
Spanish: Reacción a las pruebas de fuego — Propagación de llamas Parte 2: Propagación lateral en materiales de construcción en configuración vertical
Italian: Reaction to fire tests — Spread of flame Part 2 Lateral spread on building products in vertical configuration (Prova di reazione al fuoco — Diffusione di fiamma — Parte 2: Diffusione laterale su prodotti da costruzione in posizione verticale)
Portuguese: Reacção aos ensaios de resistência ao fogo — Propagação das chamas Parte 2: Propagação lateral em produtos de construção de configuração vertical
Dutch: Reaction to fire tests — Spread of flame; Part 2: Lateral spread on building products in vertical configuration
Swedish: Reaktion på brandtester — Flamspridning Del 2 Tvärgående spridning av byggnadsprodukter i vertikal struktur
Finnish: Reagointi palokokeissa — Liekkien leviäminen Osa 2: Sivusuuntainen leviäminen pystysuoraan asennetuissa rakennusmateriaaleissa
Greek: Αντίδραση σε δοκιμές πυρκαγιάς — Επέκταση πυρκαγιάς Μέρος 2: Πλευρική επέκταση σε δομικά προϊόντα κατακόρυφης διάταξης
English: EN ISO 5659-2 October 1998
French: EN ISO 5659-2 Octobre 1998
German: EN ISO 5659-2 Oktober 1998
Spanish: EN ISO 5659-2 Octubre de 1998
Italian: UNI EN ISO 5659-2 Ottobre 1998
Portuguese: EN ISO 5659-2 Outubro de 1998
Dutch: EN ISO 5659-2 oktober 1998
Swedish: EN ISO 5659-2 oktober 1998
Finnish: EN ISO 5659-2 lokakuu 1998
Greek: EN ISO 5659-2 Οκτώβριος 1998
English: December 2003
French: Décembre 2003
German: Dezember 2003
Spanish: Diciembre de 2 003
Italian: Dicembre 2003
Portuguese: Dezembro de 2003
Finnish: joulukuu 2003
Greek: Δεκέμβριος 2003
English: minimum
German: Mindestwert
Spanish: mínima
Italian: minimo
Portuguese: Mínimo
Finnish: pienin sallittu
Greek: ελάχιστη τιμή
English: ISO 5 658 [3]
French: ISO 5658 [3]
German: ISO 5658 [3]
Italian: ISO 5658 [3]
Portuguese: ISO 5658 [3]
Swedish: ISO 5658 [3]
Finnish: ISO 5658 [3]
Greek: ISO 56583:
English: maximum
German: Höchstwert
Spanish: máxima
Italian: massimo
Portuguese: Máximo
Finnish: suurin sallittu
Greek: μέγιστη τιμή
English: Minimum requirements
French: Exigences minimales
German: Mindestanforderungen
Spanish: Condiciones mínimas
Italian: Requisiti minimi
Portuguese: Requisitos mínimos
Dutch: Minimumeisen
Swedish: Minimikrav
Finnish: Vähimmäisvaatimukset
Greek: Στοιχειώδεις απαιτήσεις
English: Parts or materials having a surface area less than the surface classification below, shall be tested with minimum requirements.
French: Les pièces ou matériaux dont la superficie est inférieure aux chiffres ci-dessous doivent être testés sur la base des exigences minimales.
German: Teile bzw. Materialien mit einer kleineren Oberfläche als im Folgenden genannt werden auf die Mindestanforderungen geprüft.
Spanish: Las partes o materiales que tengan una superficie inferior a la clasificación de superficies que figura a continuación se someterán a pruebas con condiciones mínimas.
Italian: Le parti o i materiali la cui superficie è inferiore ai valori sotto riportati devono essere oggetto di prova in base ai requisiti minimi.
Portuguese: As peças ou materiais com uma superfície inferior aos valores da classificação de superfícies a seguir apresentada serão ensaiadas com base nos requisitos mínimos.
Dutch: Delen of materialen waarvan het oppervlak kleiner is dan onderstaande oppervlakteclassificatie, moeten aan de hand van minimumeisen worden beproefd.
Swedish: Delar eller material med ett ytområde som är mindre än ytklassificeringen nedan, skall testas med minimikrav.
Finnish: Osat tai materiaalipinnat, joiden pinta-ala on jäljempänä esitettyä luokittelua pienempi, on testattava vähimmäisvaatimusten mukaan.
Greek: Εξαρτήματα ή υλικά με εμβαδόν που υπολείπεται της κατωτέρω ταξινόμησης εμβαδού, υποβάλλονται σε δοκιμές βάσει στοιχειωδών απαιτήσεων.
English: Requirements for material used as surface except floors
French: Exigences pour matériaux de revêtement de surface, sauf planchers
German: Anforderungen an als Oberflächen verwendete Materialien (außer Böden)
Spanish: Condiciones para los materiales utilizados en las superficies, excepto en suelos
Italian: Requisiti relativi ai materiali utilizzati per rivestimenti di superficie, salvo pavimentazione
Portuguese: Requisitos dos materiais utilizados como superfícies, excepto pisos
Dutch: Eisen voor als oppervlak gebruikte materialen, behalve vloeren
Swedish: Krav på material som används som ytmaterial förutom golv
Finnish: Muita kuin lattioissa käytettäviä materiaaleja koskevat vaatimukset
Greek: Απαιτήσεις για υλικά που χρησιμοποιούνται ως επιφάνειες, εξαιρουμένων των δαπέδων
English: EN ISO 5659-2 [4] 50kWm-2
French: EN ISO 5659-2 [4] 50kWm-2
German: EN ISO 5659-2 [4] 50 kWm-2
Italian: EN ISO 5659-2 [4] 50 kWm-2
Dutch: EN ISO 5659-2 [4] 50 kWm-2
Swedish: EN ISO 5659-2 [4] 50 kWm-2
Finnish: EN ISO 5659-2 [4] 50 kWm-2
English: train approaching a handover point between IM No1 and his neighbour IM No 2.
French: Train approchant un point de transfert entre gestionnaire de l'infrastructure no 1 et gestionnaire de l'infrastructure no 2.
German: Der Zug nähert sich einem Übergabepunkt zwischen Fahrwegbetreiber n1 und dem benachbarten Fahrwegbetreiber n2.
Spanish: Aproximación de un tren a un punto de transferencia entre el administrador de la infraestructura 1 y el administrador de la infraestructura 2.
Italian: Convoglio in avvicinamento a un punto di trasferimento tra il GI 1 e il vicino GI 2.
Portuguese: comboio aproxima-se de um ponto de transmissão entre o gestor da infra-estrutura 1 e o gestor da infra-estrutura 2.
Dutch: Trein nadert een overgavepunt tussen infrastructuurbeheerder n1 en de aangrenzende infrastructuurbeheerder n2.
Swedish: Tåget närmar sig en överlämningspunkt mellan IM n1 och dess granne IM n2.
Finnish: Juna lähestyy infrastruktuurin hallinnon n1 ja seuraavan infrastruktuurin hallinnon n2 välistä luovutuskohtaa.
Greek: Σενάριο προσέγγισης
English: The handover point is not also an interchange or handling point;
French: Le point de transfert n'est ni un point de correspondance, ni un point de manœuvre.
German: Der Übergabepunkt ist jedoch nicht gleichzeitig auch ein Wagenübergangspunkt oder eine Anschlussstelle.
Spanish: El punto de transferencia no será asimismo un punto de intercambio o manipulación.
Italian: Il punto di trasferimento non è necessariamente un punto di interscambio o di consegna.
Portuguese: O ponto de transmissão não é simultaneamente um ponto de transferência ou de movimentação de carga,
Dutch: Het overgavepunt is niet tegelijk ook een overgangs- of afhandelingspunt;
Swedish: Överlämningspunkten är inte samtidigt någon utbytes- eller hanteringspunkt.
Finnish: Luovutuskohta ei samalla ole vaihto- tai junansuorituskohta.
Greek: Διακρίνονται τα ακόλουθα σενάρια, λαμβάνοντας υπόψη τις διάφορες σχέσεις επικοινωνίας μεταξύ των σιδηροδρομικών εταιρειών και των διαχειριστών υποδομής σύμφωνα με τις κρατήσεις διαδρομών.
English: ETA Estimated time of arrival of a shipment (wagon) on the consignee sidings.
German: Prognostizierte Zeit der Ankunft einer Ladung (eines Wagens) beim Frachtempfänger.
Italian: Orario previsto di arrivo delle merci (carro) al punto di raccordo del destinatario.
Dutch: De verwachte aankomsttijd betreft het tijdstip van aankomst van een zending (wagen) op het aansluitingsspoor van de ontvanger.
English: For the transmission of information on the result of this process an
French: Aux fins de la transmission de l'information, un
German: Zur Übertragung der Ergebnisse dieses Prozesses ist die
Spanish: Para transmitir los resultados de este proceso se ha previsto un
Italian: Per trasmettere queste informazioni è previsto un
Dutch: Voor de overdracht van informatie over de uitkomsten van deze procedure bestaat er een
Finnish: Tämän prosessin tuloksena tapahtuva tiedonsiirto tapahtuu lähettämällä
Greek: Για τη μετάδοση πληροφοριών σχετικών με το αποτέλεσμα της εν λόγω διαδικασίας προβλέπεται η αποστολή: