FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: N.B.: SEE ALSO 1A002 AND 9A110.
French: N.B.: VOIR ÉGALEMENT 1A002 ET 9A110.
German: ANMERKUNG: SIEHE AUCH NUMMERN 1A002 UND 9A110.
Spanish: N.B.: VÉANSE TAMBIÉN LOS ARTÍCULOS 1A002 y 9A110.
Italian: N.B.: VEDERE ANCHE 1A002 e 9A110
Portuguese: N.B.: VER TAMBÉM 1A002 E 9A110.
Dutch: NB: ZIE OOK 1A002 en 9A110
Danish: NB: JF. LIGELEDES 1A002 OG 9A110.
Swedish: ANM.: SE ÄVEN AVSNITTEN 1A002 OCH 9A110.
Finnish: Huom.: KATSO MYÖS 1A002 ja 9A110 KOHTA.
Greek: ΣΗΜ.: ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 1Α002 ΚΑΙ 9Α110.
Czech: POZN.: VIZ TÉŽ 1A002 a 9A110.
Slovak: DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE: DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE: POZRI TIEŽ 1A002 a 9A110.
Polish: N.B.: SPRAWDŹ TAKŻE POZYCJE 1A002 I 9A110.
Hungarian: NB.: LÁSD MÉG: 1A002 ÉS 9A110.
Slovenian: NAPOTILO: GLEJ TUDI 1A002 IN 9A110.
Estonian: NB! VT KA PUNKTE 9A002 ja 9A110.
Latvian: SKAT. ARĪ 1A002 UN 9A110 POZĪCIJU
Lithuanian: N.B.: TAIP PAT ŽR. 1A002 IR 9A110.
English: Note: The weight cut-off is not relevant for nose cones.
French: Note: La limitation de poids ci-dessus n'est pas applicable aux cônes avant.
German: Anmerkung: Die Gewichtsbeschränkung ist nicht relevant für Bugspitzen.
Spanish: Nota: El umbral de peso no afecta a los conos de ojiva.
Italian: Nota: il limite di peso per i coni d'ogiva non è rilevante.
Portuguese: Nota: O limiar de peso não se aplica aos cones de ogiva.
Dutch: Noot: de gewichtsbeperking is niet relevant voor neuskegels.
Danish: Note: Vægtgrænsen gælder ikke for konusspidser.
Swedish: Anm: Viktangivelsen gäller inte för noskoner.
Finnish: Huom.: Painorajoitus ei ole olennainen kärkikartioille.
Greek: Παρατήρηση: Το όριο βάρους δεν αφορά τους ριναίους κώνους.
Czech: Poznámka: Omezení hmotnosti se nevztahuje na příďové kužele.
Slovak: Poznámka: Zníženie hmotnosti nie je pre kužele dýzy podstatné.
Polish: Uwaga: Podany limit masy nie dotyczy czołowych stożków ochronnych rakiet.
Hungarian: Megjegyzés: A tömeghatárt az orrkúpoknál nem kell figyelembe venni.
Slovenian: Opomba: Omejitev mase se ne nanaša na raketne konice.
Estonian: Märkus: Kaalupiir ei puuduta ninakoonuseid.
Latvian: Piezīme. Masas ierobežojumi neattiecas uz korpusa priekšgaliem.
Lithuanian: Pastaba: Svorio mažėjimo nutrūkimas nesvarbus raketos priekiniams kūginiams kevalams.
English: Ramjet, scramjet or combined cycle engines and specially designed components therefor.
French: Moteurs statoréacteurs, statoréacteurs à combustion supersonique ou combinés, et leurs composants spécialement conçus
German: Staustrahltriebwerke, Staustrahltriebwerke mit Überschallverbrennung oder Triebwerke mit Kombinationsantrieb sowie besonders konstruierte Bestandteile hierfür.
Spanish: Motores estatorreactores («ramjet»), estatorreactores de combustión supersónica («scramjet») o de ciclo compuesto, y los componentes diseñados especialmente para ellos.
Italian: Motori autoreattori, motori autoreattori supersonici o motori a ciclo combinato e loro componenti appositamente progettati.
Portuguese: Estato-reactores, estato-reactores de combustão supersónica ou motores de ciclo combinado e componentes especialmente concebidos para os mesmos.
Dutch: Stuwstraalmotoren («ramjet» en «scramjet») of motoren met een gecombineerde thermodynamische cyclus, en speciaal daarvoor ontworpen onderdelen.
Danish: Ramjet, scramjet eller motorer med kombineret cyklus og specielt konstruerede komponenter hertil.
Swedish: Rammotorer, scrammotorer eller kombinationsmotorer och särskilt konstruerade komponenter för sådana.
Finnish: Patoputki- (ramjet), ahtoputki- (scramjet) tai yhdistelmätahtimoottorit ja niiden erityisesti suunnitellut komponentit.
Greek: Αυλοαεριωθητές, αυλοαεριωθητές υπερηχητικής καύσεως ή κινητήρες συνδυασμένου κύκλου και τα ειδικά σχεδιασμένα συστατικά μέρη τους.
Czech: Náporové motory, náporové motory s nadzvukovým spalováním nebo motory s kombinovaným cyklem a jejich speciálně konstruované součásti.
Polish: Silniki strumieniowe, naddźwiękowe silniki strumieniowe lub silniki o cyklu kombinowanym oraz specjalnie do nich opracowane elementy.
Hungarian: Torlósugaras, szuperszonikus sebességű torlósugaras vagy kombinált ciklusú hajtóművek és a kifejezetten ezekhez tervezett alkatrészek.
Slovenian: Ramjet, scramjet ali kombinirani ciklični motorji in posebej zanje izdelane komponente.
Estonian: Otsevoolu-reaktiivmootor, ülehelikiirusel toimuva põlemisega otsevoolu-reaktiivmootor või kombineeritud tsükkelmootorid ja spetsiaalselt nende jaoks ettenähtud komponendid.
Latvian: Ramdžeta (tiešās plūsmas gaisa-reaktīvie dzinēji), skramdžeta (virsskaņas lidmašīnu) un kombinēta cikla reaktīvie dzinēji, to īpašie komponenti: NB!
Lithuanian: Tiesiasroviai reaktyviniai, viršgarsiniai ar kombinuotojo ciklo varikliai ir specialiai jiems sukurti komponentai.
English: N.B.: SEE ALSO 9A111 and 9A118.
French: N.B.: VOIR ÉGALEMENT 9A111 ET 9A118.
German: ANMERKUNG: SIEHE AUCH NUMMERN 9A111 UND 9A118.
Spanish: N.B.: VÉANSE TAMBIÉN LOS ARTÍCULOS 9A111 y 9A118.
Italian: N.B.: VEDERE ANCHE 9A111 e 9A118
Portuguese: N.B.: VER TAMBÉM 9A111 E 9A118.
Dutch: NB: ZIE OOK 9A111 en 9A118
Danish: NB: JF. LIGELEDES 1A111 OG 9A118.
Swedish: ANM.: SE ÄVEN AVSNITTEN 9A111 OCH 9A118.
Finnish: Huom.: KATSO MYÖS 9A111 ja 9A118 KOHTA.
Greek: ΣΗΜ.: ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 9Α111 και 9Α118.
Czech: POZN.: VIZ TÉŽ 9A111 a 9A118.
Polish: N.B.: SPRAWDŹ TAKŻE POZYCJE 9A111 I 9A118.
Hungarian: NB.: LÁSD MÉG 9A11 ÉS 9A118.
Slovenian: NAPOTILO: GLEJ TUDI 9A111 in 9A118.
Estonian: NB! VT KA PUNKTE 9A111 ja 9A118.
Latvian: SKAT. ARĪ 9A111 UN 9A118 POZĪCIJU
Lithuanian: N.B.: TAIP PAT ŽR. 9A111 ir 9A118.
English: Unmanned aerial vehicles having any of the following:
French: Véhicules aériens sans équipage présentant l'une des caractéristiques suivantes:
German: Unbemannte Luftfahrzeuge mit einer der folgenden Eigenschaften:
Spanish: Vehículos aéreos no tripulados con alguna de las características siguientes:
Italian: Veicoli aerei senza equipaggio aventi una delle caratteristiche seguenti:
Portuguese: Veículos aéreos não tripulados com uma das seguintes características:
Dutch: Onbemande luchtvaartuigen met één of meer van de volgende kenmerken:
Danish: Ubemandede luftfartøjer med en eller flere af følgende egenskaber:
Swedish: Obemannade luftfarkoster som har något av följande:
Finnish: Miehittämättömät lentolaitteet, joissa on jokin seuraavista:
Greek: Μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα με οποιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: Bezpilotní vzdušné dopravní prostředky, které mají některou z dále uvedených charakteristik:
Polish: Bezzałogowe pojazdy powietrzne, mające jedną z następujących możliwości:
Hungarian: Pilótanélküli légi járművek, amelyek a következők bármelyikével rendelkeznek:
Slovenian: Zračna plovila brez posadke, ki imajo katero koli od naslednjih značilnosti:
Estonian: Mehitamata õhusõidukid, millel on mis tahes järgmine omadus:
Latvian: Bezpilota gaisa kuģi, kam piemīt šādas īpašības:
Lithuanian: Automatinė oro transporto priemonė, turinti vieną iš šių charakteristikų:
English: An autonomous flight control and navigation capability (e.g., an autopilot with an Inertial Navigation System); or
French: une autonomie de contrôle et de navigation (par exemple, un pilotage automatique avec un système de navigation à inertie); ou
German: Fähigkeit zur autonomen Flugsteuerung und zur autonomen Navigation (z. B. mittels Autopilot mit Trägheitsnavigationssystem) oder
Spanish: Capacidad autónoma de control de vuelo y de navegación (por ejemplo: un piloto automático con un sistema de navegación inercial); o
Italian: capacità autonoma di controllo di volo e di navigazione (ad es. autopilota con sistema di navigazione inerziale); o
Portuguese: Comando de voo e capacidade de navegação autónomos (por exemplo, piloto automático com um sistema de navegação por inércia (INS); ou
Dutch: een autonoom vluchtcontrole- en navigatievermogen (b.v. een automatische piloot met een traagheidsnavigatiesysteem); of
Danish: Selvstændig flykontrol- og navigationsfunktion (f.eks. en autopilot med et inertinavigationssystem), eller
Swedish: En självständig flygkontroll- och navigeringsfunktion (t.ex. en autopilot med ett tröghetsnavigeringssystem, eller
Finnish: Riippumaton lennonhallinta- ja suunnistuskyky (esim. inertiasuunnistusjärjestelmällä varustettu automaattiohjain); tai
Greek: Αυτόνομη ικανότητα ελέγχου πτήσης και πλοήγησης (π.χ. αυτόματο πιλότο με Σύστημα Αδρανειακής Πλοήγησης), ή
Czech: autonomní zařízení schopné řízení letu a navigace (např. autopilot s inertním navigačním systémem); nebo
Polish: autonomiczne sterowanie lotem i prowadzenie nawigacji (np. autopilot z Inercyjnym Systemem Nawigacji);
Hungarian: Autonóm repülésirányítási és navigációs képesség (pl. egy robotpilóta egy Inerciális Navigációs Rendszerrel); vagy
Slovenian: zmožnost samostojnega nadzora poleta in navigacije (npr., avtomatski pilot s sistemom inercialne navigacije); ali
Estonian: autonoomne lennujuhtimise ja navigatsioonivõime (nt inertsiaalse navigatsioonisüsteemiga varustatud autopiloot ); või
Latvian: Autonoma lidojumu kontrole un navigācijas spēja (piem., autopilots ar inerciālu navigācijas sistēmu); vai
Lithuanian: Savarankišką skrydžių valdymą ir navigaciją (pvz. autopilotas su inercine navigacijos sistema); arba
English: Capability of controlled-flight out of the direct vision range involving a human operator (e.g., televisual remote control).
French: la possibilité d'un vol commandé en dehors du champ de vision direct d'un opérateur humain (par exemple, une commande à distance télévisuelle).
German: Fähigkeit zum gesteuerten Fliegen außerhalb des unmittelbaren Sichtbereiches durch einen Bediener (z. B. mittels Fernsteuerung mit Videobildübertragung).
Spanish: Capacidad de vuelo controlado fuera del radio de visibilidad directo con participación de operador humano (por ejemplo: control remoto por televisión).
Italian: capacità di volo controllato al di fuori del campo visivo diretto di un operatore umano (ad es. controllo televisivo a distanza).
Portuguese: Capacidade de voo comandado fora do campo de visão directa com a intervenção de um operador humano (por exemplo, telecomando televisual).
Dutch: vermogen tot vluchtcontrole buiten het directe-zichtbereik met gebruikmaking van een menselijke operator (b.v. controle op afstand via televisie).
Danish: Funktion for kontrolleret flyvning uden for det direkte synsfelt ved hjælp af en menneskelig operatør (f.eks. tv-fjernkontrol).
Swedish: en funktion för kontrollerad flygning utanför det direkta synfältet med hjälp av en mänsklig operatör (t.ex. tv-fjärrkontroll).
Finnish: Kyky suorittaa johdettu lento suoran näköetäisyyden ulkopuolelle operaattorin avustuksella (esim. televisuaalinen kauko-ohjaus).
Greek: Ικανότητα ελεγχόμενης πτήσης εκτός της εμβέλειας άμεσης όρασης που απαιτεί ανθρώπινο χειριστή (π.χ. τηλεοπτικό τηλεχειρισμό).
Czech: možnost řízeného letu mimo přímý rozsah viditelnosti lidské obsluhy (např. televizuální dálkové ovládání).
Slovak: DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE: POZRI TIEŽ 9A111 a 9A118.
Polish: możliwość sterowania lotem poza zasięgiem bezpośredniego widzenia z pomocą człowieka (np. telewizyjne zdalne sterowanie).
Hungarian: Egy emberi operátor látótávolságán kívül történő ellenőrzött repülésre való képesség (pl. televizuális távirányítás).
Slovenian: zmožnost nadzorovanja poleta zunaj neposrednega vidnega območja s pomočjo upravljavca (npr. televizualni daljinski nadzor).
Estonian: võime sooritada juhitav lend väljaspool otsest nägemisulatust operaatori abiga (nt televisuaalne kaugjuhtimine).
Latvian: Kontrolēta lidojuma iespēja ārpus tiešās redzamības diapazona, kas iesaista operatoru-cilvēku (piem., televizuāla attāla kontrole).
Lithuanian: Galimybė valdyti skrydį už operatoriaus tiesioginio matymo lauko ribų (pvz., televizinis nuotolinis valdymas).
English: Engines having both of the following characteristics:
French: Moteurs présentant les deux caractéristiques suivantes:
German: Triebwerke mit allen folgenden Eigenschaften:
Spanish: Motores que reúnan las dos características siguientes:
Italian: motori aventi le due caratteristiche seguenti:
Portuguese: Motores com ambas as seguintes características:
Dutch: motoren met beide onderstaande kenmerken:
Danish: Motorer, der har både:
Swedish: Motorer som har följande egenskaper:
Finnish: Moottorit, joilla on molemmat seuraavat ominaisuudet:
Greek: Κινητήρες που διαθέτουν τα δύο ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: motory, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:
Slovak: schopné autonómneho riadenia letu a navigácie (napríklad autopilot s inerciálnym navigačným systémom); alebo b. schopné riadeného letu mimo rozsahu priamej viditeľnosti vyžadujúce si ľudského operátora (napríklad televízne diaľkové ovládanie). 9A101 Ľahké turboreaktívne motory a motory s turboventilátorom (vrátane turbokompoundných motorov) použiteľné v "riadených strelách" okrem uvedených v 9A001: a. motory, vyznačujúce sa obidvoma týmito charakteristikami:
Polish: Silniki posiadające obie podane poniżej cechy charakterystyczne:
Hungarian: A következő mindkét jellemzővel rendelkező motorok:
Slovenian: motorji, ki imajo obe naslednji značilnosti:
Estonian: Mootorid, millel on mõlemad järgmised omadused:
Latvian: Dzinēji ar šādiem raksturlielumiem:
Lithuanian: Varikliai, turintys abi išvardytas charakteristikas:
English: Specific fuel consumption of 0,15 kg/N/hr or less (at maximum continuous power at sea level static and standard conditions);
French: une consommation spécifique de 0,15 kg/N/h ou moins (mesurée à la puissance continue maximale au niveau de la mer et dans des conditions standard);
German: spezifischer Treibstoffverbrauch kleiner/gleich 0,15 kg/N/h (bei maximaler Dauerleistung auf Meereshöhe und unter Standardbedingungen);
Spanish: Consumo específico de combustible de 0,15 kg/N/hr o inferior (a potencia continua máxima al nivel del mar y en condiciones estáticas y normalizadas);
Italian: consumo specifico di carburante uguale o inferiore a 0,15 kg/N/ora (a una potenza massima continua a livello del mare in condizioni statiche e standard);
Portuguese: Consumo específico de combustível igual ou inferior a 0,15 kg/N/h (à potência máxima contínua ao nível do mar e em condições estáticas e normais);
Dutch: specifiek brandstofverbruik 0,15 kg/N/hr of minder (bij maximaal continu vermogen onder statische standaardomstandigheden op zeeniveau), of
Danish: Specifikt brændstofforbrug på højst 0,15 kg/N/h (ved maksimal kontinuerlig effekt målt statisk ved havoverfladeniveau og standardbetingelser).
Swedish: specifik bränsleförbrukning på 0,15 kg/N/hr eller mindre (vid maximal kontinuerlig effekt under statiska förhållanden vid havsnivå); eller
Finnish: Ominaispolttoaineen kulutus (jatkuvalla maksimiteholla merenpinnan tasolla vakio- ja normaaliolosuhteissa) on 0,15 kg/N/h tai vähemmän;
Greek: Ειδική κατανάλωση καυσίμου 0,15 kg/N/hr το πολύ (στη μέγιστη συνεχή ισχύ, υπό κανονικές και στατικές συνθήκες, στο επίπεδο της θάλασσας),
Czech: specifická spotřeba paliva 0,13 kg/N/h nebo méně (měřeno na úrovni hladiny moře a za standardních podmínek);
Slovak: merná spotreba paliva 0,15 kg/N/h alebo menej (pri maximálnom trvalom výkone pri statických a štandardných podmienkach na hladine mora);
Polish: Jednostkowe zużycie paliwa 0,15 kg/Nh lub mniejsze (na poziomie morza w warunkach statycznych i standardowych);
Hungarian: Fajlagos üzemanyag-fogyasztása (tengerszinten, statikus és szabványos körülmények között) 0,15 kg/N/h vagy annál kisebb;
Slovenian: specifično porabo goriva 0,15 kg/N/uro ali manj (pri največji neprekinjeni moči v statičnih in standardnih pogojih nadmorske višine 0);
Estonian: kütuse erikulu on väiksem kui 0,15 kg/N/h (merepinna tasemel muutumatutes ning standardtingimustes);
Latvian: īpatnējais degvielas patēriņš ir 0,15 kg/N/st. vai mazāks (pie maksimālās nepārtrauktās slodzes pie statiska jūras līmeņa un standartapstākļos);
Lithuanian: Savitąsias kuro sąnaudas, ne didesnes kaip 0,15 kg/N/val. (jūros lygio slėgyje ir standartinėse sąlygose);
English: Engines designed or modified for use in "missiles".
French: moteurs conçus ou modifiés pour être utilisés dans des "missiles".
German: Triebwerke, konstruiert oder geändert für "Flugkörper".
Spanish: Motores diseñados o modificados para uso en "misiles".
Italian: motori progettati o modificati per essere utilizzati in "missili".
Portuguese: Motores concebidos ou modificados para utilização em "mísseis".
Dutch: motoren die zijn ontworpen of aangepast voor gebruik in "raketten".
Danish: Motorer, der er konstrueret eller modificeret til brug i "missiler".
Swedish: motorer konstruerade eller modifierade för användning i "missiler".
Finnish: Moottorit, jotka on suunniteltu tai muunnettu käytettäväksi "ohjuksissa".
Greek: Κινητήρες σχεδιασμένοι ή τροποποιημένοι για χρήση σε "βλήματα".
Czech: motory konstruované nebo upravené pro použití v "řízených střelách".
Slovak: motory konštruované alebo upravené na použitie v "riadených strelách".
Polish: Silniki przeznaczone do "pocisków rakietowych" albo zmodyfikowane w tym celu.
Hungarian: "Rakétákban" történő felhasználásra tervezett, vagy átalakított motorok.
Slovenian: motorji, izdelani ali prirejeni za uporabo v "projektilih".
Estonian: Mootorid, mis on kavandatud või kohandatud kasutamiseks rakettmürskudel.
Latvian: Dzinēji, kas paredzēti vai pārveidoti izmantošanai "raķetēs".
Lithuanian: Varikliai, sukurti ar pritaikyti naudoti "raketose".
English: Sounding rockets, capable of a range of at least 300 km.
French: Fusées sondes, d'une portée d'au moins 300 km.
German: Höhenforschungsraketen (sounding rockets), geeignet für eine Reichweite von mindestens 300 km.
Spanish: Cohetes de sondeo con un alcance de al menos 300 km.
Italian: Razzi sonda aventi una portata uguale o superiore a 300 km.
Portuguese: Foguetes-sonda, capazes de um alcance igual ou superior a 300 km.
Dutch: Sonderingsraketten met een bereik van minstens 300 km.
Danish: Raketsonder med en rækkevidde på mindst 300 km.
Swedish: Sondraketer som har en räckvidd på minst 300 km.
Finnish: Luotainraketit, jotka kykenevät vähintään 300 km:n kantomatkaan.
Greek: Πυραυλοβολίδες, εμβέλειας τουλάχιστον 300 km.
Czech: Sondážní rakety s dosahem nejméně 300 km.
Polish: Rakiety meteorologiczne (sondujące) o zasięgu co najmniej 300 km.
Hungarian: Rakétaszondák legalább 300 km hatótávolsággal.
Slovenian: Sondirne rakete z dosegom najmanj 300 km.
Estonian: Sondraketid, mille tegevusulatus on vähemalt 300 km. NB!
Latvian: Meteoroloģiskās raķetes, kuru darbības rādiuss ir vismaz 300 km. NB!
Lithuanian: Zondavimo raketos, pasiekiančios ne mažesnį kaip 300 km nuotolį.
English: N.B.: SEE ALSO 9A004.
French: NB: VOIR ÉGALEMENT 9A004.
German: ANMERKUNG: SIEHE AUCH NUMMER 9A004.
Spanish: N.B.: VÉASE TAMBIÉN EL ARTÍCULO 9A004.
Italian: NB: VEDERE ANCHE 9A004.
Portuguese: NB: VER TAMBÉM 9A004.
Dutch: NB: ZIE OOK 9A004.
Danish: NB: JF. LIGELEDES 9A004.
Swedish: SE ÄVEN AVSNITT 9A004.
Finnish: HUOM.: KATSO MYÖS 9A004 KOHTA.
Greek: ΣΗΜ.: ΒΛΕΠΕ ΕΠΙΣΗΣ 9Α004.
Czech: POZN.: VIZ TÉŽ 9A004.
Slovak: DÔLEŽITÉ UPOZORNENIE: POZRI TIEŽ 9A004.
Polish: UWAGA: PATRZ TAKŻE POZYCJA 9A004.
Hungarian: NB: LÁSD MÉG: 9A004.
Slovenian: NAPOTILO: GLEJ TUDI 9A004.
Estonian: VT KA PUNKTI 9A004.
Latvian: SKAT. ARĪ 9A004 POZĪCIJU
Lithuanian: N.B: TAIP PAT ŽR. 9A004.
English: Liquid propellant rocket engines, as follows:
French: Moteurs fusée à propergol liquide comme suit:
German: 9A105a Flüssigkeitsraketentriebwerke wie folgt:
Spanish: Motores para cohetes de propulsante líquido, según se indica:
Italian: Motori a razzo a propellente liquido, come segue:
Portuguese: Motores de foguete de combustível líquido:
Dutch: Raketmotoren voor vloeibare stuwstof, als hieronder:
Danish: Følgende raketmotorer med flydende drivstof:
Swedish: Raketmotorer för flytande bränsle, enligt följande:
Finnish: Seuraavat nestemäistä polttoainetta käyttävät rakettimoottorit:
Greek: 9A105.α Πυραυλοκινητήρες υγρού καυσίμου ως εξής:
Czech: Raketové motory na kapalná paliva:
Slovak: Raketové motory na kvapalné palivo:
Polish: Następujące silniki rakietowe na paliwo ciekłe:
Hungarian: Folyékony hajtóanyagú rakétamotorok, az alábbiak szerint:
Slovenian: Raketni motorji na tekoče-kapljevito gorivo:
Estonian: Järgmised vedelkütuse rakettmootorid: NB!
Latvian: Raķešu dzinēji, kas izmanto šķidru degvielu, tas ir: NB!
Lithuanian: Skystojo kuro raketų varikliai:
English: Liquid propellant rocket engines usable in "missiles", other than those specified in 9A005, having a total impulse capacity of 1,1 MNs or greater;
French: moteurs fusée à propergol liquide utilisables dans des missiles, autres que ceux visés au paragraphe 9A005, ayant une impulsion totale supérieure ou égale à 1,1 MNs;
German: Flüssigkeitsraketentriebwerke, die nicht von Nummer 9A005 erfasst werden, mit einem Gesamtimpuls größer/gleich 1,1 MNs, geeignet für "Flugkörper";
Spanish: Motores para cohetes de propulsante líquido utilizables en "misiles", distintos de los incluidos en el artículo 9A005, que tengan una capacidad total de impulso de 1,1 MNs o mayor;
Italian: motori a razzo a propellente liquido utilizzabili in "missili", diversi da quelli specificati in 9A005, aventi una capacità totale impulsiva uguale o superiore a 1,1 MNs;
Dutch: raketmotoren voor vloeibare stuwstof, geschikt voor gebruik in "raketten", anders dan bedoeld in 9A005, met een totaal impulsvermogen van 1,1 MNs of meer;
Danish: Raketmotorer med flydende drivstof, anvendelige i "missiler", ud over dem, der er pålagt eksportkontrol if. 9A005, med en total impulskapacitet på 1,1 MNs eller derover.
Swedish: Raketmotorer för flytande bränsle vilka kan användas i "missiler", andra än de som omfattas av avsnitt 9A005 och med en impulskapacitet på 1,1 MNs eller mer.
Finnish: Muut kuin 9A005 kohdassa määritellyt nestemäistä polttoainetta käyttävät rakettimoottorit, joita voidaan käyttää "ohjuksissa" ja joiden kokonaisimpulssikapasiteetti on 1,1 MNs tai suurempi;
Greek: Πυραυλοκινητήρες υγρού καυσίμου που χρησιμοποιούνται σε "βλήματα", εκτός αυτών που ορίζονται στην παράγραφο 9Α005, με ολική ικανότητα ώσης ίση ή μεγαλύτερη από 1,1 ΜΝ,
Czech: raketové motory na kapalná paliva použitelné v "řízených střelách", jiné než uvedené v položce 9A005, které mají celkovou kapacitu impulsu 1,1 MNs nebo větší;
Polish: Silniki rakietowe na paliwo ciekłe nadające się do "pocisków rakietowych", różne od wymienionych w pozycji 9A005 i posiadające impuls całkowity 1,1 MNs lub większy;
Hungarian: A 9A005 alatt meghatározottaktól eltérő, "rakétákban" felhasználható folyékony hajtóanyagú rakétamotorok, amelyeknek teljes impulzuskapacitása 1,1 MNs vagy nagyobb;
Slovenian: Raketni motorji na tekoče-kapljevito gorivo, ki se lahko uporabljajo v "projektilih", razen tistih iz točke 9A005, ki imajo skupno impulzno zmogljivost 1,1 MNs ali več;
Estonian: Muud kui punktis 9A005 nimetatud vedelkütuse rakettmootorid, mis on kasutatavad rakettmürskudes ja millega saavutatav koguimpulss on üle 1,1 MNs;
Latvian: Šķidrās degvielas dzinēji, kas izmantojami "raķetēm", kuras nav minētas 9A005 pozīcijā, ar kopējo impulsa jaudu 1,1 MNs vai vairāk;
Lithuanian: Skystojo kuro raketų varikliai, tinkami naudoti „raketose“, nenurodytose 9A005, ir turintys visuminį jėgos impulsą ne mažesnį kaip 1,1 MNs;
English: Ablative liners for thrust or combustion chambers;
French: chemises ablatives pour chambres de poussée ou de combustion;
German: Auskleidungen für Brennkammern;
Spanish: Camisas ablativas para cámaras de empuje o de combustión;
Italian: rivestimenti ablativi per camere di spinta o di combustione;
Dutch: ablatieve bekledingen voor voortstuwings- of verbrandingskamers;
Danish: Ablativ foring til tryk- eller forbrændingskamre
Swedish: Värmebortförande foder för drag- eller brännkammare.
Finnish: Työntövoima- ja palokammioiden kuluvat vuoraukset;
Greek: Πεπλατυσμένα χιτώνια για θαλάμους ώσης ή καύσης,
Czech: žáruvzdorné krycí vrstvy pro tahové nebo spalovací komory;
Slovak: raketové motory na kvapalné palivo použiteľné v "riadených strelách" okrem uvedených v 9A005, s celkovým impulzným výkonom 1,1 MNs alebo viac;
Polish: Wykładziny ablacyjne (ciepłochronne) do komór ciągu lub spalania;
Hungarian: Hőfelvevő szigetelések rakétamotor házhoz, vagy égéskamrához;
Slovenian: ablativne zaščitne obloge v pogonskih izgorevalnih komorah;
Estonian: Kuluv vooderdus tõuke- või põlemiskambritele;
Latvian: Ablatīvi pārklājumi vilces vai sadegšanas kamerām;
Lithuanian: Abliacinės įvorės traukos ar degimo kameroms;