FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The charge air cooler volume shall be based upon good engineering practice and typical vehicle/machinery applications.
French: Le volume du refroidisseur d'air de suralimentation est déterminé sur la base des règles de l'art et des applications courantes des véhicules ou des machines.
German: Das Volumen des Ladeluftkühlers muss auf guter technischer Praxis und typischen Fahrzeugen/Maschinen und Geräten basieren.
Spanish: El volumen del refrigerante del aire de sobrealimentación se basará en un método técnico adecuado y en las aplicaciones típicas vehículo/máquina.
Italian: Il volume del dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione si basa sulla buona pratica ingegneristica e su tipiche applicazioni su veicoli e macchine.
Portuguese: O volume do arrefecedor do ar de sobre-alimentação baseia-se na boa prática de engenharia e em aplicações típicas dos veículos/máquinas.
Dutch: Het volume van de inlaatluchtkoeler moet zijn gebaseerd op vakkundigheid en op typische toepassingen van het voertuig resp. de machine.
Danish: Ladeluftkølerens volumen skal være baseret på god teknisk skik og typiske anvendelser af køretøj/maskine.
Swedish: Laddluftkylarens volym skall bygga på god branschpraxis och typiska fordons-/maskintillämpningar.
Finnish: Ahtoilman jäähdyttimen tilavuus määritellään hyvän insinööritavan ja tyypillisten ajoneuvo- tai laitesovellusten perusteella.
Greek: Ο όγκος του ψύκτη του αέρα εισαγωγής βασίζεται στην ορθή τεχνική πρακτική και στις τυπικές εφαρμογές οχημάτων/μηχανημάτων.
English: Optionally, the setting of the charge air cooler may be done in accordance with SAE J 1937 as published in January 1995.’;
French: En option, le refroidisseur d'air de suralimentation peut être réglé conformément à la norme SAE J 1937 telle qu'elle a été publiée en janvier 1995.»
German: Wahlweise kann der Ladeluftkühler gemäß SAEJ1937 in der im Januar 1995 veröffentlichten Fassung eingestellt werden.“
Spanish: Como alternativa, el reglaje del refrigerante del aire de sobrealimentación podrá hacerse con arreglo a SAE J 1937 en la versión publicada en enero de 1995.»;
Italian: Facoltativamente, la regolazione del dispositivo di raffreddamento dell'aria di sovralimentazione può eseguirsi in conformità della norma SAE J 1937, pubblicata a gennaio 1995.»;
Portuguese: Facultativamente, a regulação do arrefecedor do ar de sobre-alimentação pode ser efectuada de acordo com a Norma SAE J 1937 publicada em Janeiro de 1995.»;
Dutch: Naar keuze mag de inlaatluchtkoeler worden afgesteld overeenkomstig SAE J 1937 zoals gepubliceerd in januari 1995.”;
Danish: Om ønsket kan indstilling af ladeluftkøleren ske i henhold til SAE J 1937 som offentliggjort i januar 1995.«
Swedish: Alternativt kan man ställa in laddluftkylaren i enlighet med SAE J 1937 från januari 1995.”
Finnish: Ahtoilman jäähdyttimen asetukset voidaan vaihtoehtoisesti tehdä tammikuussa 1995 julkaistun SAE J 1937 -menetelmän mukaisesti.”
Greek: Προαιρετικά, η ρύθμιση του ψύκτη του αέρα εισαγωγής μπορεί να γίνεται σύμφωνα με το πρότυπο SAE J 1937 όπως δημοσιεύθηκε τον Ιανουάριο1995.».
English: the text in section 2.3. is replaced by the following:
French: le point 2.3 est remplacé par le texte suivant:
German: Der Wortlaut des Abschnitts 2.3 erhält folgende Fassung:
Spanish: el punto 2.3 se sustituye por el texto siguiente:
Italian: il testo al punto 2.3 è sostituito dal seguente:
Portuguese: O ponto 2.3. passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: de tekst van punt 2.3: „Luchtinlaatsysteem van de motor” wordt vervangen door:
Danish: Teksten i punkt 2.3. affattes således:
Swedish: Texten i punkt 2.3 skall ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 2.3 kohta seuraavasti:
Greek: Το κείμενο του τμήματος 2.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: The restrictions are to be set at rated speed and full load.
French: Les restrictions doivent être réglées au régime nominal et à pleine charge.
German: Die Widerstände sind auf Nenndrehzahl und Volllast einzustellen.
Spanish: Las restricciones se fijarán a la velocidad de giro nominal.
Italian: Le restrizioni devono essere regolate a regime nominale e a pieno carico.
Portuguese: As restrições devem ser reguladas à velocidade e carga completa.
Dutch: Restricties moeten worden ingesteld bij nominaal toerental en vollast.
Danish: Forsnævringerne indstilles ved mærkehastighed og fuld belastning.
Swedish: Strypningen skall ställas in vid nominellt varvtal och full belastning.
Finnish: Rajoitukset on asetettava nimellisnopeudella ja täydellä kuomalla.
Greek: Ο στραγγαλισμός πρέπει να εφαρμόζεται στις ονομαστικές στροφές και υπό πλήρες φορτίο.
English: A test shop system may be used, provided it duplicates actual engine operating conditions.’
French: Pour autant qu'il reflète les conditions réelles de fonctionnement du moteur, un système d'essai en atelier peut être utilisé.»
German: Eine Prüfstandanlage kann verwendet werden, wenn sie die tatsächlichen Motorbetriebsbedingungen wiedergibt.“
Spanish: Se podrá utilizar el sistema A de taller de pruebas a carga completa, siempre que reproduzca las condiciones reales de funcionamiento del motor.»;
Italian: Si può utilizzare un sistema di sala prova purché esso riproduca le effettive condizioni di funzionamento del motore.»;
Portuguese: Pode-se utilizar um sistema existente na sala de ensaios, desde que reproduza as condições reais de funcionamento do motor.»;
Dutch: Er mag gebruik worden gemaakt van een testwerkplaatssysteem, mits de werkelijke bedrijfsomstandigheden van de motor goed worden weergegeven.”;
Danish: Der kan anvendes et testsystem, forudsat at dette svarer til motorens faktiske driftsbetingelser.«
Swedish: Ett särskilt provningssystem får användas, under förutsättning att det motsvarar motorns verkliga driftförhållanden.”
Finnish: Testauspajajärjestelmää voidaan käyttää sillä edellytyksellä, että se vastaa täysin moottorin todellisia käyttöolosuhteita.”
Greek: Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα εργαστηριακό σύστημα δοκιμής, υπό την προϋπόθεση ότι αντικατοπτρίζει τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας των κινητήρων.».
English: the text in section 2.4.
Danish: Teksten i punkt 2.4.
English: Engine exhaust system is replaced by the following:
Danish: Motorens udstødningssystem, affattes således:
English: ‘The test engine shall be equipped with an exhaust system with exhaust back pressure within ± 650 Pa of the value specified by the manufacturer at the engine operating conditions resulting in maximum declared power.
French: «Le moteur soumis à l'essai doit être équipé d'un système d'échappement dans lequel la contre-pression des gaz se situe à moins de ± 650 Pa de la valeur indiquée par le constructeur pour un moteur fonctionnant dans des conditions normales, de façon à obtenir la puissance maximale déclarée.
German: „Der zu prüfende Motor muss mit einer Auspuffanlage versehen sein, deren Abgasgegendruck innerhalb ±650Pa des vom Hersteller angegebenen Wertes bei den Motorbetriebsbedingungen entspricht, die zur angegebenen Höchstleistung führen.
Spanish: «El motor de prueba deberá estar equipado con un sistema de escape que presente una contrapresión de ± 650 Pa del valor prescrito por el fabricante para las condiciones de funcionamiento del motor que produzcan la potencia máxima declarada.
Italian: «Il motore sottoposto alla prova è munito di un sistema di scarico con una contropressione allo scarico situata entro ± 650 Pa dal valore specificato dal costruttore come corrispondente alle condizioni di funzionamento del motore che producono la potenza massima dichiarata.
Portuguese: «O motor em ensaio deve ser equipado com um sistema de escape que apresente uma contrapressão no escape a ± 650 Pa do valor especificado pelo fabricante para as condições normais de funcionamento de modo a obter-se a potência máxima declarada do motor.
Dutch: „De te beproeven motor dient te worden uitgerust met een uitlaatsysteem met een uitlaatgastegendruk binnen ± 650 kPa van de door de fabrikant aangegeven waarde als zijnde de bedrijfsomstandigheden van de motor die het maximaal aangegeven vermogen tot gevolg hebben.
Danish: »Prøvemotorens udstødningssystem skal have et modtryk, som hejst afviger ± 650 Pa fra den værdi der af fabrikanten angives at resultere i den specificerede maksimale effekt.
Swedish: ”Provmotorn skall vara utrustad med ett avgassystem med ett avgasmottryck inom ± 650 Pa av det värde som angetts av tillverkaren för de driftförhållanden som ger den maximala angivna effekten.
Finnish: ”Testimoottorin on oltava varustettu pakojärjestelmällä, jonka vastapaine on ± 650 Pa:n sisällä valmistajan ilmoittamasta arvosta niissä moottorin käyttöolosuhteissa, jotka johtavat suurimpaan ilmoitettuun tehoon.
Greek: «Ο υποβαλλόμενος σε δοκιμή κινητήρας πρέπει να είναι εφοδιασμένος με σύστημα εξαγωγής που να παρουσιάζει αντίθλιψη εντός του πεδίου ± 650 Pa που προδιαγράφεται από τον κατασκευαστή για τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα που απολήγουν στη μέγιστη δηλούμενη ισχύ.
English: The distance from the exhaust manifold flange or turbocharger outlet to the exhaust after-treatment device shall be the same as in the machine configuration or within the distance specifications of the manufacturer.
French: La distance de la bride du collecteur d'échappement ou de la sortie du turbocompresseur au dispositif de post-traitement des gaz d'échappement doit être la même que dans la configuration de l'équipement ou comprise dans les spécifications de distance indiquées par le constructeur.
German: Der Abstand von der Auspuffkrümmeranschlussstelle bzw. vom Turboladerauslass bis zur Abgasnachbehandlungseinrichtung muss so groß sein wie in der Maschinenkonfiguration oder in den Abstandsangaben des Herstellers angegeben.
Spanish: La distancia entre la brida del colector de escape o salida del turbocompresor y el dispositivo de postratamiento será la misma que en la configuración de la máquina o estará dentro de las especificaciones de distancia del fabricante.
Italian: La distanza dalla flangia del collettore di scarico o dall'uscita del turbocompressore al dispositivo di post-trattamento dello scarico deve essere uguale a quella utilizzata nella configurazione della macchina o compresa entro le specifiche di distanza del costruttore.
Portuguese: A distância entre a flange do colector de escape ou da saída do turbo-compressor e o dispositivo de pós-tratamento dos gases de escape deve ser o mesmo que na configuração na máquina ou dentro das especificações de distância do fabricante.
Dutch: De afstand vanaf de flens van het uitlaatspruitstuk of de turbocompressoruitlaat naar de uitlaatgasnabehandelingsinrichting moet gelijk zijn aan die in de configuratie in het voertuig of vallen binnen de specificaties van de fabrikant voor de afstand.
Danish: Afstanden fra udstødningsmanifoldflange eller turboladerudgang til efterbehandlingsenheden skal være den samme som i den udformning, som er opstillet af fabrikanten eller inden for de afstandsspecifikationer, han har angivet.
Swedish: Avståndet från avgasgrenrörets fläns eller turboladdarens utlopp till anordningen för avgasefterbehandling skall vara samma som i maskinkonfigurationen eller ligga inom tillverkarens avståndsspecifikationer.
Finnish: Etäisyyden pakosarjan laipasta tai turboahtimen poistoaukolta jälkikäsittelylaitteeseen on oltava sama kuin moottorikokoonpanossa tai sen on oltava valmistajan ilmoittamien, etäisyyttä koskevien määritelmien sisällä.
Greek: Η απόσταση από τη φλάντζα της πολλαπλής εξαγωγής ή από το στόμιο εξαγωγής του στροβιλοσυμπιεστή μέχρι τη διάταξη μετεπεξεργασίας των καυσαερίων πρέπει να είναι η ίδια όπως στο σχέδιο του οχήματος ή εντός των ορίων της απόστασης που ορίζεται στις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
English: The exhaust backpressure or restriction shall follow the same criteria as above, and may be set with a valve.
French: La contre-pression ou la restriction à l'échappement doit respecter les mêmes critères que ci-dessus et peut être réglée au moyen d'une valve.
German: Abgasgegendruck bzw. -widerstand müssen den vorstehend angeführten Kriterien entsprechen und können mittels eines Ventils eingestellt werden.
Spanish: La contrapresión o restricción del escape se regirá por esos mismos criterios y podrá regularse con una válvula.
Italian: La contropressione o limitazione allo scarico deve seguire gli stessi criteri di cui sopra e può venire regolata con una valvola.
Portuguese: A contrapressão com restrição de escape deve seguir os mesmos critérios que acima, e pode ser regulada com uma válvula.
Dutch: De uitlaatgastegendruk of -restrictie moet aan bovenstaande criteria voldoen en kan worden ingesteld met een klep.
Danish: Udstødningens modtryk eller indsnævring skal overholde samme kriterier som ovenfor angivet og kan være indstillet ved hjælp af en ventil.
Swedish: Avgasmottrycket eller strypningen skall uppfylla samma villkor som ovan och får ställas in med en ventil.
Finnish: Pakokaasujen vastapaineen tai rajoituksen on oltava edellä mainittujen perusteiden mukainen, ja se voidaan asettaa venttiilillä.
Greek: Η αντίθλιψη ή ο στραγγαλισμός εξατμίσεως πρέπει να πληρούν τα ίδια με τα ανωτέρω κριτήρια και μπορούν να ρυθμίζονται με βαλβίδα.
English: The after-treatment container may be removed during dummy tests and during engine mapping, and replaced with an equivalent container having an inactive catalyst support.’;
French: Le module contenant le dispositif de post-traitement peut être enlevé durant des essais à blanc et une cartographie du moteur, et remplacé par un module équivalent qui contient un support de catalyseur inactif.»
German: Für Blindprüfungen und die Motorabbildung kann der Behälter der Nachbehandlungseinrichtung entfernt und durch einen gleichartigen Behälter mit inaktivem Katalysatorträger ersetzt werden.“
Spanish: El contenedor de postratamiento podrá retirarse durante las pruebas simuladas y el análisis gráfico del motor, para sustituirse con un contenedor equivalente que incorpore un portacatalizador inactivo.»;
Italian: Il contenitore di post-trattamento può venire rimosso durante prove preparatorie e durante la mappatura del motore e sostituito con un contenitore equivalente avente un supporto di catalizzatore inattivo.»;
Portuguese: O recipiente de pós-tratamento pode ser removido durante os ensaios em branco e durante o mapeamento do motor, e substituído por um recipiente equivalente tenha um suporte catalisador inactivo.»;
Dutch: De houder van de nabehandelingsinrichting kan tijdens fictieve tests en tijdens de analyse van de motorprestaties worden weggenomen en worden vervangen door een gelijkwaardige houder met een inactieve katalysatorsteun.”;
Danish: Efterbehandlingsenheden kan være afmonteret under forprøver og under registrering af motorens data og kan erstattes med en tilsvarende beholder med inaktiv katalysatorbærer.«
Swedish: Efterbehandlarbehållaren får tas bort under övningsprov och bestämning av vridmomentkurvan och ersättas med en motsvarande behållare med inaktivt katalysämne.”
Finnish: Jälkikäsittelysäiliö voidaan poistaa harjoitustestien ja moottorin määrityskäytön ajaksi, ja se voidaan korvata vastaavalla ei-aktiivista katalyytin kantajaa sisältävällä säiliöllä.”
Greek: Το δοχείο της διάταξης μετεπεξεργασίας μπορεί να απομακρύνεται κατά τη διάρκεια των ομοιωμάτων δοκιμών και κατά τη χάραξη της καμπύλης του κινητήρα, και να αντικαθιστάται με ισοδύναμο δοχείο που να διαθέτει υποστήριξη ανενεργού καταλύτη».
English: Section 2.8. is deleted.
French: le point 2.8 est supprimé.
German: Abschnitt 2.8 wird gestrichen.
Spanish: queda suprimido el punto 2.8.
Italian: il punto 2.8 è soppresso.
Portuguese: O ponto 2.8. é suprimido.
Dutch: punt 2.8. wordt geschrapt.
Danish: Punkt 2.8. udgår.
Swedish: Punkt 2.8 skall utgå.
Finnish: Poistetaan 2.8 kohta.
Greek: Το τμήμα 2.8 διαγράφεται.
English: Section 3 is amended as follows:
French: La section 3 est modifiée comme suit:
German: Abschnitt 3 wird wie folgt geändert:
Spanish: La sección 3 queda modificada como sigue:
Italian: La sezione 3 è modificata come segue:
Portuguese: A secção 3 é alterada do seguinte modo:
Dutch: Hoofdstuk 3 wordt als volgt gewijzigd:
Danish: Punkt 3 ændres således:
Swedish: Avsnitt 3 skall ändras på följande sätt:
Finnish: Muutetaan 3 jakso seuraavasti:
Greek: Το τμήμα 3 τροποποιείται ως εξής:
English: the title of section 3 is replaced by:
French: le titre de la section 3 est modifié comme suit:
German: Die Überschrift von Abschnitt 3 erhält folgende Fassung:
Spanish: el título de la sección 3 se sustituye por el texto siguiente:
Italian: il titolo della sezione 3 è sostituito dal seguente:
Portuguese: O título passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: de titel van hoofdstuk 3 wordt vervangen door:
Danish: Overskriften for punkt 3 ændres til følgende:
Swedish: Rubriken till avsnitt 3 skall ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 3 jakson otsikko seuraavasti:
Greek: Ο τίτλος του τμήματος 3 αντικαθίσταται από τον εξής:
English: TEST RUN (NRSC TEST)’
French: EXÉCUTION DE L'ESSAI (ESSAI NRSC)»;
German: DURCHFÜHRUNG DER PRÜFUNG (NRSC-TEST)“
Spanish: REALIZACIÓN DE LA PRUEBA (PRUEBA NRSC)»;
Italian: ESECUZIONE DELLA PROVA (PROVA NRSC)»;
Portuguese: ENSAIO (ENSAIO NRSC)»;
Dutch: „EIGENLIJKE TEST (NRSC-TEST)”
Danish: PRØVEKØRSEL (NRSC-TEST)«.
Swedish: PROVETS GENOMFÖRANDE (NRSC-PROV)”
Finnish: TESTIKÄYTTÖ (NRSC-TESTI)”
Greek: «ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ (ΔΟΚΙΜΗ NRSC)»·
English: Determination of dynamometer settings
French: Détermination des réglages du dynamomètre
German: Bestimmung der Einstellungen des Leistungsprüfstands
Spanish: Determinación de los ajustes del dinamómetro
Italian: Determinazione delle regolazioni al dinamometro
Portuguese: Determinação das regulações do dinamómetro
Dutch: Bepaling van de dynamometerafstelling
Danish: Bestemmelse af dynamometerets indstilling
Swedish: Bestämning av dynamometerinställningar
Finnish: Dynamometrin asetusten määrittäminen
Greek: Καθορισμός των ρυθμίσεων του δυναμομέτρου
English: The basis of specific emissions measurement is uncorrected brake power according to ISO 14396: 2002.
French: La mesure des émissions spécifiques est basée sur la puissance au frein non corrigée conformément à la norme ISO 14396: 2002.
German: Die Grundlage der Messung der spezifischen Emissionen bildet die nichtkorrigierte Nutzleistung gemäß ISO14396: 2002.
Spanish: La base de la medición de las emisiones específicas es la potencia al freno sin corregir con arreglo a ISO 14396:2002.
Italian: La base per la misurazione delle emissioni è la potenza al freno non corretta, a norma ISO 14396: 2002.
Portuguese: A base da medição das medições específicas é a potência ao freio não corrigida de acordo com a Norma ISO 14396:2002.
Dutch: De meting van specifieke emissies is gebaseerd op niet naar de rem gecorrigeerd vermogen overeenkomstig ISO 14396: 2002.
Danish: Grundlaget for måling af den specifikke emission er den ukorrigerede bremseeffekt i henhold til ISO 14396: 2002.
Swedish: Den specifika utsläppsmätningen skall bygga på okorrigerad bromsad effekt enligt ISO 14396: 2002.
Finnish: Yksittäisten päästömittausten perustana käytetään ISO 14396: 2002 -standardin mukaista korjaamatonta jarrutehoa.
Greek: Η συγκεκριμένη μέτρηση των εκπομπών βασίζεται σε μη διορθωμένη ισχύ πέδησης σύμφωνα με το πρότυπο ISO 14396: 2002.
English: Certain auxiliaries, which are necessary only for the operation of the machine and may be mounted on the engine, should be removed for the test.
French: Certains dispositifs auxiliaires qui servent uniquement au fonctionnement de l'équipement lui-même et qui peuvent être montés sur le moteur sont déposés pour l'essai.
German: Bestimmte Hilfseinrichtungen, die nur für den Betrieb der Maschine erforderlich und möglicherweise am Motor angebracht sind, sollten zur Prüfung entfernt werden.
Spanish: Los equipos auxiliares que sólo sean necesarios para el funcionamiento de la máquina y pudieran estar montados en el motor deberán ser retirados antes de realizar la prueba.
Italian: Per lo svolgimento della prova occorre eliminare determinati dispositivi ausiliari che risultano necessari solo per il funzionamento della macchina e che possono essere montati sul motore.
Portuguese: Os dispositivos auxiliares que apenas sejam necessários para o funcionamento da máquina e que possam estar montados no motor, devem ser retirados para a realização dos ensaios.
Dutch: Bepaalde hulpvoorzieningen die uitsluitend voor de werking van de machine noodzakelijk zijn en die op de motor kunnen zijn gemonteerd, moeten met het oog op de test worden verwijderd.
Danish: Udstyr, som kun er nødvendigt til betjening af maskinen og kan monteres på denne, skal være afmonteret under prøvningen.
Swedish: Viss kringutrustning och vissa tillbehör som är monterade på motorn och som behövs enbart för maskinens drift bör demonteras före provningen.
Finnish: Tietyt apulaitteet, jotka ovat tarpeellisia vain koneen toiminnan kannalta ja jotka voidaan asentaa moottoriin, on irrotettava testin ajaksi.
Greek: Τα βοηθητικά εξαρτήματα που είναι αναγκαία μόνο για τη λειτουργία της μηχανής και τα οποία μπορεί να είναι τοποθετημένα στον κινητήρα πρέπει να απομακρύνονται κατά τη δοκιμή.
English: The following incomplete list is given as an example:
French: La liste incomplète suivante est donnée à titre d'exemple:
German: Folgende unvollständige Liste dient als Beispiel:
Spanish: Sirva de ejemplo esta lista incompleta:
Italian: Il seguente elenco non tassativo è dato a titolo di esempio:
Portuguese: Dá-se como exemplo a seguinte lista incompleta:
Dutch: De volgende onvolledige lijst dienst als voorbeeld:
Danish: Følgende liste er ikke udtømmende og gives som eksempel:
Swedish: Exempel framgår av följande, ofullständiga förteckning:
Finnish: Esimerkkinä annetaan seuraava viitteellinen luettelo:
Greek: Ο ακόλουθος ενδεικτικός κατάλογος αποτελεί ένα παράδειγμα:
English: air compressor for brakes
French: compresseur d'air pour freins,
German: Kompressor für Bremsen,
Spanish: compresor de aire para frenos,
Italian: compressore aria dei freni,
Portuguese: compressor de ar para os travões,
Dutch: luchtcompressoren voor remmen
Danish: trykluftskompressor til bremser
Swedish: Luftkompressor för bromsar
Finnish: jarrujen ilmakompressori,
Greek: αεροσυμπιεστής για πέδηση,
English: power steering compressor
French: compresseur de direction assistée,
German: Servolenkungskompressor,
Spanish: bomba de servodirección,
Italian: compressore del servosterzo,
Portuguese: compressor da direcção assistida,
Dutch: compressoren voor stuurbekrachtiging
Danish: kompressor til servostyring
Swedish: Servostyrningskompressor,
Finnish: ohjaustehostimen kompressori,
Greek: συμπιεστής υδραυλικού συστήματος,
English: air conditioning compressor
French: compresseur de climatisation,
German: Klimaanlagenkompressor,
Spanish: compresor del aire acondicionado,
Italian: compressore del condizionatore d'aria,
Portuguese: compressor do sistema de ar condicionado,
Dutch: compressoren voor klimaatregeling
Danish: kompressor til aircondition
Swedish: Luftkonditioneringskompressor,
Finnish: ilmastointikompressori,
Greek: συμπιεστής κλιματιστικού,
English: pumps for hydraulic actuators.
French: pompes pour actionneurs hydrauliques.
German: Pumpen für Hydraulikantrieb.
Spanish: bombas de los actuadores hidráulicos.
Italian: pompe per attuatori idraulici.
Portuguese: bombas para os actuadores hidráulicos.
Dutch: pompen voor hydraulische bedieningsorganen.
Danish: pumper til hydrauliske aktuatorer.
Swedish: Pumpar för hydrauliska ställdon.
Finnish: hydraulisten toimilaitteiden pumput.
Greek: αντλίες για υδραυλικούς ενεργοποιητές.