FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Engines for use in other applications than propulsion of locomotives, railcars and inland waterway vessels
French: Moteurs destinés à des applications autres que la propulsion des locomotives, des autorails et des bateaux de la navigation intérieure
Spanish: Motores destinados a aplicaciones distintas de la propulsión de locomotoras, automotores y buques que navegan por aguas interiores:
Italian: Motori per applicazioni diverse dalla propulsione di locomotive, automotrici ferroviarie e navi della navigazione interna:
Portuguese: Motores para outras aplicações que não a propulsão de locomotivas, automotoras e embarcações de navegação interior
Dutch: Motoren voor andere toepassingen dan het voortstuwen van locomotieven, treinstellen en binnenvaartuigen
Danish: Motorer til andre anvendelser end fremdrift af lokomotiver, motorvogne og fartøjer på indre vandveje
Swedish: Motorer för användning i andra tillämpningar än drift av lok, motorvagnar och fartyg för inlandssjöfart
Finnish: Muissa sovelluksissa kuin veturien, moottorivaunujen ja sisävesialusten työntövoimana käytettävät moottorit
Greek: Κινητήρες προς χρήση σε άλλες εφαρμογές πέραν της πρόωσης σιδηροδρομικών μηχανών, σιδηροδρομικών οχημάτων και πλοίων εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
English: 56 kW ≤ P <75 kW
French: N: 56 kW ≤ P < 75 kW
German: M: 75 kW ≤P < 130 kW
Spanish: N: 56 kW ≤ P < 75 kW
Italian: N: 56 kW ≤ P < 75 kW
Portuguese: N: 56 kW ≤ P < 75 kW
Dutch: N: 56 kW < P < 75 kW
Danish: N: 56 kW ≤ P < 75 kW
Finnish: M: 75 kW ≤ P < 130 kW
English: Sum of hydrocarbons and oxides ofnitrogen
French: Somme des hydrocarbures et oxydes d'azotes
Spanish: Suma de hidrocarburos y de óxidos de nitrógeno
Italian: Somma di idrocarburi ed ossidi d'azoto
Portuguese: Conjunto dos hidrocarbonetos e óxidos de azoto
Dutch: Som van koolwaterstoffen en stikstofoxides
Danish: Sum af kulbrinter og kvælstofoxider
Greek: Άθροισμα υδρογονανθράκων και οξειδίων του αζώτου
English: 37 kW ≤ P < 56 kW
French: N: 37 kW ≤ P < 56 kW
German: N: 56 kW ≤P <75 kW
Dutch: P: 37 kW < P < 56 kW
Danish: N: 37 kW ≤ P < 56 kW
Swedish: 0,025 Summan av kolväten och kväveoxider (HC + NOx) (g/kWh)
Finnish: N: 56 kW ≤ P <75 kW 5,0 0,19 3,3
Greek: P: 37 kW ≤ P <56 kW
English: Engines for propulsion of railcars
French: Moteurs destinés à la propulsion des autorails
Spanish: Motores destinados a la propulsión de automotores:
Italian: Motori destinati alla propulsione di automotrici ferroviarie:
Portuguese: Motores para a propulsão de automotoras:
Dutch: Voortstuwingsmotoren voor treinstellen
Danish: Motorer, som anvendes i motorvogne:
Greek: Κινητήρες πρόωσης σιδηροδρομικών οχημάτων
English: Engines for propulsion of locomotives:
French: Moteurs destinés à la propulsion des locomotives
German: Motoren zum Antrieb von Triebwagen:
Spanish: Motores destinados a la propulsión de locomotoras:
Italian: Motori destinati alla propulsione di locomotive:
Portuguese: Motores para a propulsão de locomotivas:
Dutch: Motoren voor het aandrijven van locomotieven
Danish: Motorer, som anvendes i lokomotiver:
Finnish: Moottorivaunuissa käytettävät työntövoimamoottorit
Greek: Κινητήρες πρόωσης σιδηροδρομικών μηχανών
English: (HC + NOx)
German: Stickstoffoxide
Spanish: (HC+NOx)
Italian: (HC+NOx)
Dutch: (HC+NOx)
Danish: (HC+NOx)
Finnish: (NOx)
English: RC B: 130 kW < P
French: R B: 130 kW < P
German: RC B: 130 kW <P
Spanish: R B: 130 kW < P
Italian: (g/kWh)
Portuguese: R B: 130 kW < P
Dutch: R B:130 kW < P
Danish: Rådet B: 130 kW P
Finnish: RC B: 130 kW < P 3,5 0,19 2,0 0,025
Greek: R B: 130 kW < P
English: the following section is inserted after the new section 4.1.2.5:
French: le point suivant est inséré après le nouveau point 4.1.2.5:
Spanish: después del nuevo punto 4.1.2.5, se añade el punto siguiente:
Italian: Dopo il nuovo punto 4.1.2.5 è inserito il seguente punto:
Portuguese: É inserido o seguinte ponto a seguir ao novo ponto 4.1.2.5:
Dutch: na punt 4.1.2.5. wordt het volgende punt ingevoegd:
Danish: Følgende punkt indsættes efter punkt 4.1.2.5:
Finnish: Lisätään uuden 4.1.2.5 kohdan jälkeen seuraava kohta:
Greek: Παρεμβάλλεται το ακόλουθο τμήμα μετά το νέο σημείο 4.1.2.5:
English: The emissions of carbon monoxide, the emissions of hydrocarbons and oxides of nitrogen (or their sum where relevant) and the emissions of particulates shall for stage IV not exceed the amounts shown in the table below:
French: Les émissions de monoxyde de carbone, les émissions d'hydrocarbures et d'oxydes d'azote (ou leur somme, le cas échéant) et les émissions de particules ne doivent pas, pour la phase IV, dépasser les quantités indiquées dans le tableau ci-dessous.
Spanish: Las emisiones de monóxido de carbono, las emisiones de hidrocarburos y de óxidos de nitrógeno (o su suma cuando proceda) y las emisiones de partículas no deberán sobrepasar, en la fase IV, los valores indicados en el cuadro siguiente:
Italian: Le emissioni di monossido di carbonio, di idrocarburi e ossidi d'azoto (o eventualmente la loro somma) e di particolato non devono superare, per la fase IV, i valori indicati nella tabella seguente:
Portuguese: As emissões de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de azoto (ou a sua soma, quando relevante) e as emissões de partículas não devem exceder para a fase IV as quantidades indicadas no quadro seguinte:
Dutch: De uitstoot van koolmonoxide, de uitstoot van koolwaterstoffen en stikstofoxides (of de som daarvan voorzover van toepassing) en de uitstoot van deeltjes mag voor fase IV de hoeveelheden in de onderstaande tabel niet overschrijden:
Danish: I trin IV må emissioner af kulmonoxid, emissioner af kulbrinter og kvælstofoxider (eller den samlede emission heraf, hvor det er relevant) og partikelemissioner ikke overstige de i nedenstående tabel angivne værdier:
Swedish: Utsläpp av kolmonoxid, kolväten och kväveoxider (eller när så är relevant summan av dessa) och partikelutsläpp får för steg IV inte överstiga värdena i tabellen nedan:
Finnish: Mitatut hiilimonoksidipäästöt, hiilivetyjen ja typen oksidien päästöt (tai ne yhteensä silloin, kun se on asianmukaista) sekä hiukkaspäästöt eivät saa vaiheessa IV ylittää seuraavassa taulukossa esitettyjä määriä:
Greek: Οι εκπομπές του μονοξειδίου του άνθρακα, των υδρογονανθράκων και των οξειδίων του αζώτου (ή, αναλόγως της περίπτωσης, του αθροίσματός τους) καθώς και των σωματιδίων δεν υπερβαίνουν, κατά τη φάση IV, τις τιμές που εμφαίνονται στον κατωτέρω πίνακα:
English: The limit values in sections 4.1.2.4, 4.1.2.5. and 4.1.2.6. shall include deterioration calculated in accordance with Annex III, Appendix 5.
French: Les valeurs limites indiquées aux points 4.1.2.4, 4.1.2.5 et 4.1.2.6 tiennent compte de la détérioration calculée conformément à l'annexe III, appendice 5.
German: Die Grenzwerte in den Abschnitten 4.1.2.4, 4.1.2.5 und 4.1.2.6 schließen die gemäß AnhangIII Anlage5 berechnete Verschlechterung ein.
Spanish: Los valores límite de los puntos 4.1.2.4, 4.1.2.5 y 4.1.2.6 incluirán el deterioro calculado de acuerdo con el apéndice 5 del anexo III.
Italian: I valori limite di cui ai punti 4.1.2.4, 4.1.2.5 e 4.1.2.6 comprendono il deterioramento calcolato a norma dell'allegato III, appendice 5.
Dutch: In de grenswaarden van de punten 4.1.2.4, 4.1.2.5. en 4.1.2.6. moet rekening worden gehouden met verslechtering zoals berekend volgens bijlage III, aanhangsel 5.
Danish: Grænseværdierne i punkt 4.1.2.4, 4.1.2.5. og 4.1.2.6. skal være inklusive forringelse, beregnet i henhold til bilag III, tillæg 5.
Swedish: Gränsvärdena i avsnitten 4.1.2.4, 4.1.2.5 och 4.1.2.6 skall inbegripa försämring beräknad enligt tillägg 5 till bilaga III.
Finnish: Edellä 4.1.2.4, 4.1.2.5 ja 4.1.2.6 kohdassa annetuissa raja-arvoissa on otettava huomioon liitteessä III olevan lisäyksen 5 mukaisesti laskettu huononeminen.
Greek: Οι οριακές τιμές στα τμήματα 4.1.2.4, 4.1.2.5 και 4.1.2.6 περιλαμβάνουν την επιδείνωση η οποία υπολογίζεται σύμφωνα με το παράρτημα III, προσάρτημα 5.
English: The control area to which the percentage not to be exceeded shall apply and the excluded engine operating conditions shall be defined in accordance with the procedure referred to in Article 15.’
French: La plage de contrôle à laquelle s'applique le pourcentage à ne pas dépasser et les conditions de fonctionnement du moteur exclues sont définies conformément à la procédure visée à l'article 15.»
German: Der Kontrollbereich, für den der nicht zu überschreitende Prozentsatz gilt, und die davon ausgenommenen Motorbetriebsbedingungen werden nach dem in Artikel15 genannten Verfahren festgelegt.“
Spanish: El área de control al que se aplica el porcentaje que no se habrá de superar y las condiciones de funcionamiento del motor excluidas se definirán con arreglo al procedimiento previsto en el artículo 15.»;
Italian: L'ambito di controllo cui la percentuale da non eccedere si applica e le condizioni di funzionamento del motore escluse da tale disposizione saranno definiti secondo la procedure di cui all'articolo 15.»;
Dutch: Het controlegebied waarop het niet te overschrijden percentage van toepassing is en de uitgesloten bedrijfsomstandigheden worden vastgesteld volgens de procedure van artikel 15.”;
Danish: Kontrolområdet, som procentsatsen skal anvendes på, og de udelukkede driftsbetingelser skal defineres i overensstemmelse med proceduren, der henvises til i artikel 15.«
Swedish: Kontrollområden för vilka procenttalen inte får överskridas och de driftförhållanden som undantas skall fastställas i enlighet med det förfarande som avses i artikel 15.”
Finnish: Valvonta-alue, jonka osalta tätä prosenttirajaa sovelletaan ja moottorin käyttötilat, joihin määräystä ei sovelleta, määritellään 15 artiklassa tarkoitetun menettelyn mukaisesti.”
Greek: Η ζώνη ελέγχου στην οποία ισχύει το προς τήρηση ποσοστό και οι αποκλεισθείσες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα, ορίζονται σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 15.».
English: Section 4.1.2.4. is renumbered to 4.1.2.8.
French: le point 4.1.2.4 est renuméroté 4.1.2.8.
German: Abschnitt 4.1.2.4 erhält die neue Nummer 4.1.2.8.
Spanish: el punto 4.1.2.4 se convierte en el 4.1.2.8.
Italian: il punto 4.1.2.4 è rinumerato 4.1.2.8
Dutch: punt 4.1.2.4. krijgt nummer 4.1.2.8.
Danish: Punkt 4.1.2.4. omnummereres til 4.1.2.8
Swedish: Avsnitt 4.1.2.4 skall omnumreras till avsnitt 4.1.2.8.
Finnish: Nykyisestä 4.1.2.4 kohdasta tulee 4.1.2.8 kohta.
Greek: στ) Το τμήμα 4.1.2.4 αριθμείται εκ νέου και γίνεται 4.1.2.8.
English: Annex II is amended as follows:
French: L'annexe III est modifiée comme suit.
German: AnhangIII wird wie folgt geändert:
Spanish: El anexo III queda modificado como sigue:
Italian: L'allegato III è modificato come segue:
Portuguese: O anexo III é alterado do seguinte modo:
Dutch: BIJLAGE III WORDT ALS VOLGT GEWIJZIGD:
Danish: Bilag III ændres således:
Swedish: BILAGA III SKALL ÄNDRAS PÅ FÖLJANDE SÄTT:
Finnish: Muutetaan liite III seuraavasti:
Greek: Το παράρτημα ΙΙΙ τροποποιείται ως εξής:
English: the following is added to section 1.1.:
French: au point 1.1, le texte suivant est ajouté:
German: Dem Abschnitt 1.1 wird Folgendes angefügt:
Spanish: en el punto 1.1 se añade el texto siguiente:
Italian: al punto 1.1 viene aggiunto il seguente testo:
Portuguese: Ao ponto 1.1. é aditado o seguinte:
Dutch: aan punt 1.1. wordt het volgende toegevoegd:
Danish: I punkt 1.1. indsættes følgende:
Swedish: I punkt 1.1 skall följande läggas till:
Finnish: Lisätään 1.1 kohtaan seuraava:
Greek: Στο τμήμα 1.1, προστίθεται το ακόλουθο κείμενο:
English: ‘Two test cycles are described that shall be applied according to the provisions of Annex I, Section 1:
French: «Deux cycles d'essai sont décrits et doivent être exécutés conformément aux dispositions de l'annexe I, section 1:
German: „Zwei Prüfzyklen werden beschrieben, die gemäß den Bestimmungen des AnhangsI Abschnitt1 anzuwenden sind:
Spanish: «Se describen dos ciclos de prueba que deberán aplicarse de conformidad con la sección 1 del anexo I:
Italian: «Si descrivono due cicli di prova che si applicano secondo le disposizioni di cui all'allegato I, sezione 1:
Portuguese: «Descrevem-se dois ciclos de ensaio que serão aplicados de acordo com as disposições da secção 1 do anexo I:
Dutch: „Er worden twee testcycli beschreven die moeten worden toegepast volgens de bepalingen van bijlage I, punt 1:
Danish: »Der beskrives to testcyklusser, som finder anvendelse i henhold til bestemmelserne i bilag I, punkt 1:
Swedish: ”Följande två provcykler skall tillämpas i enlighet med bestämmelserna i avsnitt 1 i bilaga I:
Finnish: ”Tässä liitteessä kuvataan kaksi testisykliä, joita sovelletaan liitteessä I olevan 1 jakson säännösten mukaisesti:
Greek: «Περιγράφονται δύο κύκλοι δοκιμής οι οποίοι εφαρμόζονται σύμφωνα με τις διατάξεις που ορίζονται στο παράρτημα Ι τμήμα 1:
English: the NRSC (non-road steady cycle) which shall be used for stages I, II and IIIA and for constant speed engines as well as for stages IIIB and IV in the case of gaseous pollutants,
French: l'essai NRSC (Non-Road Steady Cycle, cycle en régimes stabilisés pour engins mobiles non routiers), utilisé pour les phases I, II et III A et pour les moteurs à vitesse constante ainsi que pour les phases III B et IV dans le cas des polluants gazeux,
German: der NRSC-Zyklus (stationärer Test für mobile Maschinen und Geräte) ist zu verwenden für die Stufen I, II und IIIA und für Motoren mit konstanter Drehzahl sowie im Fall gasförmiger Schadstoffe für die StufenIIIB undIV
Spanish: el NRSC (ciclo continuo no de carretera), que se empleará en las fases I, II y III A y con los motores de velocidad de giro constante, así como en las fases III B y IV en el caso de los gases contaminantes,
Italian: un ciclo NRSC (ciclo stazionario non stradale) si applica alle fasi I, II e III A e per i motori a velocità costante nonché per gli inquinanti gassosi nelle fasi III B e IV,
Portuguese: o ciclo em condições estacionárias não rodoviário (NRSC), que será utilizado para as fases I, II e III-A e, para os motores de velocidade constante, também para as fases III-B e IV no caso de poluentes gasosos,
Dutch: NRSC (non-road steady cycle — stabiele toestand, niet voor wegverkeer) toe te passen in de fasen I, II en III A en voor motoren met constant toerental ook in fasen III B en IV in geval van gasvormige verontreinigingen.
Danish: NRSC: Ikke-vejgående, stabil cyklus (Non-Road Steady Cycle), som anvendes til trin I, II og III A og til motorer, der kører med konstant hastighed, samt til trin III B og IV i tilfælde af forurenende luftarter,
Swedish: NRSC-cykeln (stationär cykel för mobila maskiner som inte är avsedda att användas på väg) skall användas för stegen I, II och III A och för motorer med konstant varvtal samt för steg III B och IV när det gäller gasformiga föroreningar.
Finnish: NRSC-testi (Non-Road Steady Cycle; työkoneiden vakiotilainen testisykli), jota käytetään vaiheissa I, II ja IIIA ja vakionopeusmoottoreiden osalta myös vaiheissa IIIB ja IV kaasupäästöjen osalta,
Greek: ο κύκλος δοκιμής μη οδικών εφαρμογών υπό σταθερές συνθήκες (NRSC — Non-Road Steady Cycle), ο οποίος χρησιμοποιείται για τις φάσεις Ι, ΙΙ και ΙΙΙΑ και για κινητήρες σταθερών στροφών, καθώς και για τις φάσεις ΙΙΙΒ και IV σε περίπτωση αέριων ρύπων,
English: the NRTC (non-road transient cycle) which shall be used for the measurement of particulate emissions for stages IIIB and IV and for all engines but constant speed engines.
French: l'essai NRTC (Non-Road Transient Cycle, cycle en régimes transitoires pour engins mobiles non routiers), utilisé pour la mesure des émissions de particules dans les phases III B et IV pour tous les moteurs, à l'exception des moteurs à vitesse constante.
German: der NRTC-Zyklus (dynamischer Test für mobile Maschinen und Geräte) ist zu verwenden zur Messung von Partikelemissionen für die StufenIIIB undIV bei allen Motoren mit Ausnahme von Motoren mit konstanter Drehzahl.
Spanish: el NRTC (ciclo transitorio no de carretera), que se utilizará en la medición de las emisiones de partículas de las fases III B y IV con todos los motores, excepto los de velocidad constante.
Italian: un ciclo NRTC (ciclo transitorio non stradale) è impiegato per misurare le emissioni di particolato per le fasi III B e IV per tutti i motori eccetto quelli a velocità costante.
Portuguese: o ciclo em condições transientes não rodoviário (NRTC,) que será utilizado para a medição das emissões de partículas das fases III-B e IV de todos os motores com excepção dos de velocidade constante.
Dutch: NRTC (non-road transient cycle - transiënte toestand, niet voor wegverkeer) toe te passen voor de meting van deeltjesemissies in fasen III B en IV voor alle motoren behalve voor motoren met constant toerental.
Danish: NRTC (ikke-vejgående overgangscyklus (Non-Road Transient Cycle), som skal anvendes til måling af partikelemission for trin III B og IV for alle motorer bortset fra motorer, der kører med konstant hastighed.
Swedish: NRTC-cykeln (transient cykel för mobila maskiner som inte är avsedda att användas på väg) skall användas för steg III B och IV för mätning av partikelformiga utsläpp från alla motorer utom motorer med konstant varvtal.
Finnish: NRTC-testi (Non-Road Transient Cycle; työkoneiden muuttuvatilainen testisykli), jota käytetään hiukkaspäästöjen mittaamiseen vaiheissa IIIB ja IV kaikkien moottoreiden osalta vakionopeusmoottoreita lukuun ottamatta.
Greek: ο κύκλος δοκιμής μη οδικών εφαρμογών υπό μεταβατικές συνθήκες (NRTC — Non-Road Transient Cycle), ο οποίος χρησιμοποιείται για τη μέτρηση σωματιδιακών εκπομπών για τις φάσεις ΙΙΙΒ και VI για όλους τους κινητήρες εκτός των κινητήρων σταθερών στροφών.
English: By the choice of the manufacturer this test can be used also for stage IIIA and for the gaseous pollutants in stages IIIB and IV,
French: Au choix du constructeur, ce cycle d'essai peut être utilisé également pour la phase III A et pour les gaz polluants dans les phases III B et IV.
German: Es steht dem Hersteller frei, diesen Test auch für StufeIIIA und für gasförmige Schadstoffe in den StufenIIIB undIV zu verwenden.
Spanish: El fabricante, si así lo desea, podrá utilizarlo también en la fase III A y, para los gases contaminantes, en las fases III B y IV,
Italian: A scelta del costruttore, tale prova può essere utilizzata anche per la fase III A e per gli inquinanti gassosi nelle fasi III B e IV.
Portuguese: À escolha do fabricante, este ensaio pode também ser utilizado para a fase III-A e para os poluentes gasosos das fases III-B e IV,
Dutch: Naar keuze van de fabrikant kan deze test ook worden toegepast in fase III A en voor de gasvormige verontreinigingen in fasen III B en IV.
Danish: Efter fabrikantens valg kan denne test også anvendes til trin IIIA og til forurenende luftarter i trin III B og IV.
Swedish: Tillverkaren kan själv välja att även använda denna provcykel för steg III A och för gasformiga föroreningar i steg III B och IV.
Finnish: Valmistajan valinnan mukaan tätä testiä voidaan käyttää myös vaiheessa IIIA sekä kaasupäästöjen mittaamiseen vaiheissa IIIB ja IV.
Greek: Με επιλογή του κατασκευαστή, η δοκιμή αυτή μπορεί να χρησιμοποιείται και για τη φάση ΙΙΙΑ, καθώς και για τους αέριους ρύπους στις φάσεις ΙΙΙΒ και IV,
English: for engines intended to be used in inland waterway vessels the ISO test procedure as specified by ISO 8178-4:2002 [E] and IMO MARPOL 73/78, Annex VI (NOx Code) shall be used,
French: Pour les moteurs destinés à la propulsion des bateaux de la navigation intérieure, la procédure d'essai ISO prescrite par la norme ISO 8178-4:2002 [E] et par l'annexe VI (Code NOx) de la convention Marpol OL 73/78 de l'OMI est appliquée.
German: Für Motoren, die zur Verwendung in Binnenschiffen bestimmt sind, ist das ISO-Prüfverfahren gemäß ISO81784:2001(E) und IMO Marpol73/78, AnhangVI (NOx Code) zu verwenden.
Spanish: en el caso de los motores destinados a los buques que navegan por aguas interiores, se aplicará el procedimiento de prueba ISO 8178-4:2002(E) y el que figura en el anexo VI (código NOx) de Marpol 73/78 de la OMI,
Italian: Per i motori destinati ad essere installati in navi della navigazione interna si applica il procedimento di prova ISO a norma delle specifiche ISO 8178-4:2002 (E) e IMO MARPOL 73/78, allegato VI (codice NOx).
Portuguese: no que diz respeito aos motores destinados a utilização em embarcações de navegação interior, utiliza-se o método de ensaio especificado na Norma ISO 8178-4:2002 [E] e o anexo VI (código NOx) da IMO Marpol 73/78,
Dutch: Voor motoren in binnenschepen moet de ISO-testprocedure zoals beschreven in ISO 8178 en IMO MARPOL 73/78, bijlage VI (NOx-code), worden toegepast.
Danish: For motorer bestemt til brug i fartøjer på indre vandveje anvendes ISO prøvningsproceduren som foreskrevet ved ISO 8178 — 4:2002 [E] og IMO MARPOL 73/78, Bilag VI (NOx Code)
Swedish: För motorer för fartyg i inlandssjöfart skall ISO-provningsförfarandet enligt ISO 8178-4:2002 [E] och IMO:s Marpol 73/78, bilaga VI (NOx-kod) användas.
Finnish: Sisävesialuksissa käytettäviksi tarkoitettujen moottoreiden osalta käytetään ISO–testimenetelmää, joka on määritelty ISO 8178-4:2000 [E] –standardissa sekä IMO:n Marpol 73/78 –yleissopimuksen liitteessä VI (NOx-säännöstö).
Greek: Για κινητήρες προς χρήση σε πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας, χρησιμοποιείται η διαδικασία δοκιμής ISO, όπως ορίζεται από το πρότυπο ISO 8178 — 4:2002 [ε] και τη σύμβαση Marpol του ΔΝΟ του 73/78, παράρτημα VI (κώδικας NOx),
English: for engines intended for propulsion of railcars an NRSC shall be used for the measurement of gaseous and particulate pollutants for stage III A and for stage III B,
French: Pour les moteurs destinés à la propulsion des autorails, un essai NRSC est utilisé pour la mesure des gaz et des particules polluants dans la phase III A et dans la phase III B.
German: Für Motoren, die zum Antrieb von Triebwagen bestimmt sind, ist ein NRSC-Zyklus zur Messung von Gas- und Partikelemissionen für StufeIIIA und StufeIIIB zu verwenden.
Spanish: en el caso de los motores destinados a la propulsión de automotores, se utilizará una prueba NRSC para la medición de los gases y partículas contaminantes para la fase III A y para la fase III B.
Italian: Per i motori destinati alla propulsione di automotrici ferroviarie, si utilizza un NRSC per la misurazione degli inquinanti gassosi e del inquinante.
Portuguese: no caso de motores de propulsão de automotoras, será usado um NRSC para a medição de poluentes gasosos e de partículas poluentes para a fase III-A e para a fase III-B
Dutch: Motoren bestemd voor de voortstuwing van treinstellen wordt een NRTC toegepast voor de meting van gasvormige verontreinigen en verontreinigingen van deeltjes in fasen III A en III B.
Danish: For motorer bestemt til fremdrift af motorvogne anvendes en NRSC til måling af forurenende luftarter og partikler for trin III A og III B.
Swedish: För motorer som är avsedda för drift av motorvagnar skall en NRSC-cykel användas för mätning av gas- och partikelformiga föroreningar för steg III A och III B.
Finnish: Moottorivaunuissa käytettäväksi tarkoitettujen työntövoimamoottorien osalta NRSC-testiä käytetään kaasu- ja hiukkaspäästöjen mittaamiseen vaiheissa IIIA ja IIIB.
Greek: Για κινητήρες που προορίζονται για την πρόωση σιδηροδρομικών οχημάτων χρησιμοποιείται ο κύκλος δοκιμής μη οδικών εφαρμογών υπό σταθερές συνθήκες (NRSC) προκειμένου να μετρηθούν οι αέριοι και σωματιδιακοί ρύποι για τις φάσεις ΙΙΙΑ και ΙΙΙΒ,