FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 x n (-0.2)
French: 500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 × n(-0.2)
German: 500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 x n (-0,2)
Spanish: 500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 · n(-0,2)
Italian: 500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 n (-0.2)
Portuguese: 500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 × n (-0.2)
Danish: 500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 × n (-0.2)
Greek: 500 ≤ n < 2800 tr/min = 45 × n(-0.2)
English: CCNR Protocol 19, Resolution of the Central Commission for the Navigation of the Rhine of 11 May 2000.
French: Protocole 19 CCNR, Résolution de la Commission centrale pour la navigation du Rhin du 11 mai 2000.
German: ZKR-Protokoll 19, Resolution der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt vom 11. Mai 2000.
Spanish: Protocolo CCNR 19, Resolución de la Comisión Central de Navegación del Rin de 11 de mayo de 2000.
Italian: Protocollo 19 CCNR, risoluzione della Commissione centrale per la navigazione sul Reno del 11 maggio 2000.
Portuguese: Protocolo CCNR 19, Resolução da Comissão Central de Navegação no Reno de 11 de Maio de 2000.».
Dutch: CCNR Protocol 19, Resolutie van de Centrale Commissie voor de Rijnscheepvaart (CCNR), 11 mei 2000.
Danish: CCNR-protokol 19, beslutning fra Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen af 11. maj 2000.
Swedish: CCNR-protokoll 19, resolution från centralkommissionen för sjöfart på Rhen av den 11 maj 2000.
Finnish: CCNR Pöytäkirja 19, Reinin navigaation keskuskomission 11. toukokuuta 2000 antama päätöslauselma.
Greek: Πρωτόκολλο 19 της CCNR, απόφαση της Κεντρικής Επιτροπής Ναυσιπλοΐας του Ρήνου της 11ης Μαΐου 2000
English: ANNEX XV
French: ANNEXE XV
German: Anhang XV
Spanish: ANEXO XV
Italian: ALLEGATO XV
Portuguese: «ANEXO XV
Dutch: BIJLAGE XV
Danish: BILAG XV
Swedish: ”BILAGA XV
Finnish: LIITE XV
Greek: «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ XV
English: CCNR stage II [31]PN
French: CCNR phase II [31]PN
German: ZKR Stufe II [31]PN
Spanish: CCNR fase II [31]PN
Italian: Fase II CCNR [31]PN
Portuguese: Fase CCNR II [31]PN
Dutch: CCNR fase II [31]PN
Danish: CCNR- trin II2 [31]PN
Swedish: CCNR steg II [31]PN
Finnish: CCNR vaihe II [31]PN
Greek: Κεντρική Επιτροπή Ναυσιπλοΐας του Ρήνου (CCNR) φάση ΙI [31]». PN
English: 343 ≤ n < 3150 min-1= 45 x n(-0,2) –3
French: 343 ≤ n < 3150 min-1= 45 n(-0,2)
German: 343 ≤ n < 3150 min-1 = 45 n (-0,2) —3 n
Spanish: 343 ≤ n < 3150 min-1 = 45 n(-0,2)-3
Italian: 343 ≤ n < 3150 min-1 = 45 n(-0,2) - 3
Portuguese: 343 ≤ n < 3150 min-1= 45 n(-0,2) –3
Dutch: 343 ≤ n < 3150 min-1 = 45 n(-0,2) —3
Danish: 343 ≤ n < 3150 min-1= 45 n(-0,2) –3
Swedish: 343 ≤ n < 3150 min-1= 45 n(-0,2) -3
Finnish: 343 ≤ n < 3150 min-1= 45 n(-0,2) –3
Greek: 343 ≤ n < 3150 min-1= 45 × n(- 0,2) –3
English: CCNR Protocol 21, Resolution of the Central Commission for the Navigation of the Rhine of 31 May 2001.’
French: Protocole 19 CCNR, Résolution de la Commission centrale pour la navigation du Rhin du 31 mai 2001.»
German: ZKR-Protokoll 21, Resolution der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt vom 31. Mai 2000.“
Spanish: Protocolo CCNR 21, Resolución de la Comisión Central de Navegación del Rin de 31 de mayo de 2001.».
Italian: Protocollo 21 CCNR, risoluzione della Commissione centrale per la navigazione sul Reno del 31 maggio 2001.»
Portuguese: Protocolo CCNR 21, Resolução da Comissão Central de Navegação no Reno de 31 de Maio de 2001.».
Dutch: CCNR Protocol 21, Resolutie van de Centrale Commissie voor de Rijnscheepvaart (CCNR), 31 mei 2001.”
Danish: CCNR-protokol 21, beslutning fra Centralkommissionen for Sejlads på Rhinen af 31. maj 2001.«
Swedish: CCNR-protokoll 21, resolution från centralkommissionen för sjöfart på Rhen av den 31 maj 2001.
Finnish: CCNR Pöytäkirja 21, Reinin navigaation keskuskomission 31. toukokuuta 2001 antama päätöslauselma.”
Greek: Πρωτόκολλο 21 της CCNR, απόφαση της Κεντρικής Επιτροπής Ναυσιπλοΐας του Ρήνου της 31ης Μαΐου 2001.
English: ‘2a.
French: «2 bis.
German: „(2a)
Spanish: «2 bis.
Italian: «2 bis.
Dutch: „2 bis.
Swedish: ”2a.
Finnish: ”2 a.
English: the introductory phrase of paragraph 3 is replaced by the following: ‘Member States shall refuse to grant type-approval for an engine type or engine family and to issue the document as described in Annex VII and shall refuse to grant any other type-approval for non-road mobile machinery, in which an engine, not already placed on the market, is installed.’;
German: In Absatz 3 werden die Worte „und verweigern auch jegliche andere Typgenehmigung für mobile Maschinen und Geräte, in die ein Motor eingebaut ist“ durch die Worte „und verweigern auch jegliche andere Typgenehmigung für mobile Maschinen und Geräte, in die ein noch nicht in Verkehr gebrachter Motor eingebaut ist“ ersetzt.
English: ‘3a.
French: «3 bis.
German: „3a.
Spanish: «3 bis.
Italian: «3 bis.
Dutch: „3 bis.
Swedish: ”3a
Finnish: ”3a.
English: Constant speed K engines: after 31 December 2009 for engines of a power output: 19 kW ≤ P <37 kW, where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values set out in the table in Section 4.1.2.4. of Annex I.
German: die Typgenehmigung für die obigen Motortypen oder Motorfamilien und die Ausstellung des Dokuments gemäß Anhang VII und verweigern auch jegliche andere Typgenehmigung für mobile Maschinen und Geräte, in die ein noch nicht in Verkehr gebrachter Motor eingebaut ist, wenn der Motor die Anforderungen dieser Richtlinie nicht erfüllt und seine Partikel- und Abgasemissionen die Grenzwerte der Tabelle in Anhang I Abschnitt 4.1.2.4 nicht einhalten.
English: P: after 31 December 2011 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 37 kW ≤ P < 56 kW, where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values set out in the table in Section 4.1.2.5. of Annex I.
German: die Typgenehmigung für die obigen Motortypen oder Motorfamilien und die Ausstellung des Dokuments gemäß Anhang VII und verweigern auch jegliche andere Typgenehmigung für mobile Maschinen und Geräte, in die ein noch nicht in Verkehr gebrachter Motor eingebaut ist, wenn der Motor die Anforderungen dieser Richtlinie nicht erfüllt und seine Partikel- und Abgasemissionen die Grenzwerte der Tabelle in Anhang I Abschnitt 4.1.2.5 nicht einhalten.
English: R: after 30 September 2013 for engines — other than constant speed engines — of a power output: 56 kW ≤ P < 130 kW, where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values set out in the table in Section 4.1.2.6. of Annex I.
German: die Typgenehmigung für die obigen Motortypen oder Motorfamilien und die Ausstellung des Dokuments gemäß Anhang VII und verweigern auch jegliche andere Typgenehmigung für mobile Maschinen und Geräte, in die ein noch nicht in Verkehr gebrachter Motor eingebaut ist, wenn der Motor die Anforderungen dieser Richtlinie nicht erfüllt und seine Partikel- und Abgasemissionen die Grenzwerte der Tabelle in Anhang I Abschnitt 4.1.2.6 nicht einhalten.
English: after 31 December 2007 for engines with swept volume at or above 5 litres per cylinder, where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.1.2.4 of Annex I.
German: die Typgenehmigung für die obigen Motortypen oder Motorfamilien und die Ausstellung des Dokuments gemäß Anhang VII, wenn der Motor die Anforderungen dieser Richtlinie nicht erfüllt und seine Partikel- und Abgasemissionen die Grenzwerte der Tabelle in Anhang I Abschnitt 4.1.2.4 nicht einhalten.
English: RC A: after 30 June 2005 for engines of power output above 130 kW where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.1.2.4 of Annex I.
German: die Typgenehmigung für die obigen Motortypen oder Motorfamilien und die Ausstellung des Dokuments gemäß Anhang VII, wenn der Motor die Anforderungen dieser Richtlinie nicht erfüllt und seine Partikel- und Abgasemissionen die Grenzwerte der Tabelle in Anhang I Abschnitt 4.1.2.4 nicht einhalten.
English: RC B: after 31 December 2010 for engines of power output above 130 kW where the engine fails to meet the requirements specified in this Directive and where the emissions of particulate and gaseous pollutants from the engine do not comply with the limit values as set out in the table in section 4.1.2.5 of Annex I.
German: die Typgenehmigung für die obigen Motortypen oder Motorfamilien und die Ausstellung des Dokuments gemäß Anhang VII, wenn der Motor die Anforderungen dieser Richtlinie nicht erfüllt und seine Partikel- und Abgasemissionen die Grenzwerte der Tabelle in Anhang I Abschnitt 4.1.2.5 nicht einhalten.
English: ‘4a.
French: «4 bis.
German: „4a.
Spanish: «4 bis.
Italian: «4 bis.
Dutch: „4 bis.
Swedish: ”4a
Finnish: ”4 a.
English: ‘4b.
French: «4 ter.
German: „4b.
Spanish: «4 ter.
Italian: «4 ter.
Dutch: „4 ter.
Swedish: ”4b
Finnish: ”4 b.
English: For the European Parliament
French: Par le Parlement européen
German: Im Namen des Europäischen Parlaments
Spanish: Por el Parlamento Europeo
Italian: Per il Parlamento europeo
Portuguese: Pelo Parlamento Europeu
Dutch: Voor het Europees Parlement
Swedish: På Europaparlamentets vägnar D. Roche
Finnish: Euroopan parlamentin puolesta
Greek: Για το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο
English: Diameter
French: Diamètre
German: Durchmesser
Spanish: Diámetro
Italian: Diametro
Portuguese: Diámetro
Finnish: Halkaisija
Greek: Διάμετρος
English: N·m
German: N o m
English: kg·m2
German: kg/m2
English: Oxygen
French: Oxygène
German: Sauerstoff
Spanish: Oxígeno
Italian: Ossigeno
Portuguese: Oxigénio
Dutch: Zuurstof
Swedish: syre
Finnish: Happi
Greek: Οξυγόνο
English: (g/kWh)
French: (g/kWh
German: (Nox)
Dutch: (g/kWh
Finnish: Hiilivedyt (HC)
Greek: g/kwh
English: Engines for use in other applications than propulsion of locomotives, railcars and inland waterway vessels Category: net power (P)
German: Motoren für andere Anwendungen als den Antrieb von Lokomotiven, Triebwagen und Binnenschiffen:
Finnish: Moottorit, joita käytetään muussa tarkoituksessa kuin vetureiden, moottorivaunujen ja sisävesialusten työntövoimana
English: (kW) Carbon monoxide
German: Kategorie: Nutzleistung
Finnish: Luokka: Nettoteho
English: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW 3,5
German: Partikel
Finnish: Hiukkaset
English: 75 kW ≤ P < 130 kW
German: L: 130 kW ≤P ≤560 kW
Portuguese: M: 75 kW ≤ P < 30 kW
Dutch: M: 75 kW < P < 130 kW
Swedish: I: 75 kW ≤ P < 130 kW
Finnish: L: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW
Greek: Θ: 75 kW ≤ P < 130 kW
English: Engines for propulsion of railcars Category: net power (P) (kW)
German: Summe der Kohlenwasserstoffe und Stickoxide
English: Carbon monoxide (CO) (g/kWh) Hydrocarbons (HC) (g/kWh)
German: (HC+NOx)
English: Oxides of nitrogen (NOx) (g/kWh) Particulates (PT) (g/kWh)
German: (g/kWh)
English: the following section is inserted after the new section 4.1.2.5: ‘4.1.2.6.
German: Motoren zum Antrieb von Lokomotiven:
English: The emissions of carbon monoxide, the emissions of hydrocarbons and oxides of nitrogen (or their sum where relevant) and the emissions of particulates shall for stage IV not exceed the amounts shown in the table below: Engines for use in other applications than propulsion of locomotives, railcars and inland waterway vessels
German: Kategorie: Nutzleistung
English: Carbon monoxide (CO)
German: Kohlenmonoxid
English: Hydrocarbons (HC)
German: (g/kWh)
English: (g/kWh) Oxides of nitrogen
German: Summe der Kohlenwasserstoffe und Stickstoffoxide
English: (NOx)
German: (HC+NOx)
English: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW
German: R B: 130 kW < P
Italian: (g/kWh)
Portuguese: H: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW
Dutch: Q: 130 kW < P < 560 kW
Swedish: (g/kWh)
Greek: ΙL: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW
English: During this test sequence the above pollutants shall be examined.
French: Durant cette séquence d'essai, les polluants susmentionnés sont analysés.
German: Während dieser Prüfreihe sind die vorstehend genannten Schadstoffe zu messen.
Italian: Durante questa sequenza di prova si esaminano gli inquinanti suddetti.
Portuguese: Durante esta sequência de ensaio, examinam-se os poluentes acima indicados.
Dutch: Tijdens deze testsequentie worden bovenstaande verontreinigingen onderzocht.
Swedish: Under denna provsekvens skall de ovannämnda föroreningarna undersökas.
Greek: Κατά τη διάρκεια αυτής της αλληλουχίας δοκιμών εξετάζονται οι ανωτέρω ρύποι.
English: Using the engine torque and speed feedback signals of the engine dynamometer, the power shall be integrated with respect to the time of the cycle, resulting in the work produced by the engine over the cycle.
French: Grâce aux signaux de couple et de régime du moteur renvoyés par le dynamomètre pour moteurs, la puissance doit être prise en compte pendant la durée du cycle afin de fournir le travail produit par le moteur durant le cycle.
German: Unter Verwendung der Motormoment und -drehzahlmesssignale des Motorleistungsprüfstands ist die Leistung entsprechend der Dauer des Prüfzyklus' zu integrieren, dessen Ergebnis die Arbeit des Motors über den Zyklus ist.
Italian: Utilizzando i segnali di retroazione di coppia motrice e velocità del banco dinamometrico collegato al motore, si integra la potenza rispetto al tempo del ciclo e si ottiene così il lavoro prodotto dal motore durante il ciclo.
Portuguese: Utilizando os sinais de retroacção do binário e da velocidade do motor dados pelo banco de motores, integra-se a potência em relação ao tempo do ciclo, o que resulta no trabalho produzido pelo motor durante o ciclo.
Dutch: Met behulp van door de motordynamometer teruggekoppelde signalen over het motorkoppel en -toerental wordt het vermogen over de tijd van de cyclus geïntegreerd, resulterend in de door de motor gedurende de cyclus geproduceerde arbeid.
Swedish: Med hjälp av motordynamometerns återkopplingssignaler för motorns vridmoment och varvtal skall kraften integreras över provcykelns tid, och som resultat erhåller man det arbete som motorn genererat under hela provcykeln.
Greek: Βάσει των σημάτων του δυναμόμετρου του κινητήρα για τη ροπή και τις στροφές, υπολογίζεται το ολοκλήρωμα της ισχύος στο χρόνο του κύκλου, οπότε προκύπτει ως αποτέλεσμα το έργο που παράγεται από τον κινητήρα στο σύνολο του κύκλου.
English: the text in section 2.4. Engine exhaust system is replaced by the following:
French: le point 2.4 est remplacé par le texte suivant:
German: Der Wortlaut des Abschnitts 2.4 erhält folgende Fassung:
Spanish: el punto 2.4. se sustituye por el texto siguiente:
Italian: il testo al punto 2.4 è sostituito dal seguente:
Portuguese: O ponto 2.4. passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: de tekst van punt 2.4: „Uitlaatsysteem van de motor” wordt vervangen door:
Swedish: Texten i avsnitt 2.4 skall ersättas med följande:
Finnish: Korvataan 2.4 kohta ”Moottorin pakojärjestelmä” seuraavasti:
Greek: Το κείμενο του τμήματος 2.4 «Σύστημα εξαγωγής κινητήρα» αντικαθίσταται από το εξής:
English: Dynamometer
French: Dynamomètre
German: Leistungsprüfstand
Spanish: Dinamómetro
Italian: Dinamometro
Portuguese: Dinamómetro
Swedish: Dynamometer
Finnish: Dynamometri
Greek: Δυναμόμετρο
English: min 0,9700
French: Minimum 0,9700
German: min. 0,9700
Spanish: mín. de 0,9700
Italian: 0,89 — 1,03 Coefficiente di determinazione, REV 2
Portuguese: min 0,9700
Dutch: min. 0,9700
Swedish: 0,89–1,03 Förklaringsgrad (r2)
Finnish: vähintään 0,9700
Greek: ελάχιστη 0,9700
English: min 0,8800
French: Minimum 0,8800
German: min. 0,8800
Spanish: mín. de 0,8800
Italian: min 0,9700 min 0,8800
Portuguese: min 0,8800
Dutch: min. 0,8800
Swedish: Min. 0,9700 Min. 0,8800
Finnish: vähintään 0,8800
Greek: ελάχιστη 0,8800
English: min 0,9100
French: Minimum 0,9100
German: min. 0,9100
Spanish: mín. de 0,9100
Portuguese: min 0,9100
Dutch: min. 0,9100
Swedish: Min. 0,9100
Finnish: vähintään 0,9100
Greek: ελάχιστη 0,9100
English: Filter loading
French: Charge du filtre
German: Filterbeladung
Spanish: Carga de los filtros
Italian: Carico depositato sui filtri
Portuguese: Carga do filtro
Dutch: Filterbelasting
Swedish: Provmassa
Finnish: Suodattimen kuormitus
Greek: Φόρτιση φίλτρου
English: The recommended minimum filter loadings for the most common filter sizes are shown in the following table.
French: Les charges minimales recommandées pour les dimensions de filtres les plus courantes sont indiquées au tableau ci-dessous.
German: Die empfohlenen minimalen Filterbeladungen für die gebräuchlichsten Filtergrößen sind der folgenden Tabelle zu entnehmen.
Spanish: En el cuadro siguiente se indica la carga mínima de los filtros recomendada para los tamaños más comunes de filtros.
Italian: Il carico minimo raccomandato per i filtri delle dimensioni più comuni è indicato nella tabella che segue.
Portuguese: As cargas mínimas recomendadas para as dimensões de filtros mais comuns estão indicadas no quadro a seguir.
Dutch: De aanbevolen minimumfilterbelasting voor de meest gebruikelijke filtergrootten staat in de volgende tabel aangegeven.
Swedish: Den rekommenderade minsta provmassan på de vanligast förekommande filterstorlekarna visas i nedanstående tabell.
Finnish: Seuraavassa taulukossa esitetään yleisimpien suodatinkokojen suositellut vähimmäiskuormitukset.
Greek: Η συνιστώμενη ελάχιστη φόρτιση φίλτρου για τα πλέον διαδεδομένα μεγέθη φίλτρου παρουσιάζεται στον ακόλουθο πίνακα.
English: For the purpose of emissions calculation, the response time of either method described below shall be equal to or less than the requirement for the analyser response time, as defined in Appendix 2, Section 1.11.1.
French: Pour le calcul des émissions, le temps de réponse de chacune des méthodes décrites ci-dessous doit être égal ou inférieur au temps de réponse de l'analyseur, tel qu'il est défini à l'appendice 2, point 1.11.1.
German: Zur Berechnung der Emissionen darf die Ansprechzeit bei jedem nachstehend beschriebenen Verfahren höchstens der vorgeschriebenen Ansprechzeit der Analysegeräte gemäß Anlage2 Abschnitt1.11.1 betragen.
Spanish: A efectos del cálculo de las emisiones, el tiempo de reacción de cualquiera de los métodos descritos a continuación será igual o inferior al tiempo de reacción exigido al analizador, de acuerdo con el punto 1.11.1 del apéndice 2.
Dutch: Om emissies te berekenen moet de responsietijd van beide hierna beschreven methoden gelijk zijn aan of minder dan de voor de analyseapparatuur vereiste responsietijd, zoals voorgeschreven in aanhangsel 2, punt 1.11.1.
Finnish: Päästölaskelmia varten molempien jäljempänä kuvattujen menetelmien vasteajan on oltava yhtä suuri tai pienempi kuin analysaattorilta vaadittu vasteaika, siten kuin se on määritelty lisäyksessä 2 olevassa 1.11.1 kohdassa.
English: For the purpose of controlling a partial flow dilution system, a faster response is required.
French: Pour le contrôle d'un système de dilution en circuit partiel, un temps de réponse plus court est nécessaire.
German: Zur Regelung eines Teilstrom-Verdünnungssystems sind kürzere Ansprechzeiten erforderlich.
Spanish: Para controlar el sistemas de dilución de flujo parcial es necesaria una reacción más rápida.
Dutch: Om een partiële-stroomverdunningssysteem te regelen is een snellere responsie vereist.
Finnish: Osavirtauslaimennusjärjestelmän ohjaus vaatii nopeampaa vastetta.
English: For partial flow dilution systems with look ahead control based on a pre-recorded test run, a response time of the exhaust flow measurement system of ≤5s with a rise time of ≤ 1 s is required.
French: Dans le cas d'un système de dilution en circuit partiel avec contrôle anticipatif sur la base d'un essai préenregistré, le temps de réponse du système de mesure du débit des gaz d'échappement doit être inférieur ou égal à 5 secondes, avec un temps de montée inférieur ou égal à 1 seconde.
German: Bei Teilstrom-Verdünnungssystemen mit Look-Ahead-Funktion auf der Grundlage eines zuvor aufgezeichneten Prüflaufs ist eine Ansprechzeit des Abgasdurchsatzmesssystems von ≤5s mit einer Anstiegszeit von ≤1s erforderlich.
Spanish: En los sistema de dilución de flujo parcial y control anticipado basado en la realización de una prueba pregrabada, el tiempo de reacción del sistema de medición del caudal de los gases de escape será de ≤ 5 segundos con un tiempo de subida de ≤ 1 segundos.
Dutch: Voor partiële-stroomverdunningssystemen met een anticiperende regeling op basis van een vooraf geregistreerde test is een responsietijd van het meetsysteem voor de uitlaatgasstroom van ≤5s met een stijgtijd van ≤1s vereist.
Finnish: Aiemmin tallennettuun testikäyttöön perustuvalla ennakoivalla ohjauksella varustetun osavirtauslaimennusjärjestelmän pakokaasuvirran mittauksen vasteaika saa olla enintään 5sekuntia, kun nousuaika on enintään 1 sekunti.
English: The system response time shall be specified by the instrument manufacturer.
French: Le temps de réponse du système doit être spécifié par le constructeur de l'instrument.
German: Die Systemansprechzeit ist nach den Angaben des Geräteherstellers einzustellen.
Spanish: El tiempo de reacción del sistema será especificado por el fabricante del instrumento.
Dutch: De responsietijd van het systeem moet door de fabrikant van het instrument worden aangegeven.
Finnish: Laitevalmistajan on ilmoitettava järjestelmän vasteaika.
English: concmix
German: conc mix
Portuguese: conc mix
Greek: conc mix
English: conca
German: conc a
Portuguese: conc a
Greek: conc α
English: The transformation time for the system shall be determined by the procedure described in Appendix 2, Section 1.11.1.
French: Le temps de transformation du système est déterminé selon la procédure décrite à l'appendice 2, point 1.11.1.
German: Die Umwandlungszeit des Systems ist nach dem in Anlage2 Abschnitt1.11.1 beschriebenen Verfahren zu bestimmen.
Spanish: El tiempo de transformación del sistema se determinará mediante el procedimiento descrito en el punto 1.11.1 del apéndice 2.
Portuguese: Determina-se o tempo de transformação pelo sistema através do processo descrito no ponto 1.11.1. do apêndice 2.
Dutch: De overgangstijd voor het systeem moet volgens de in aanhangsel 2, punt 1.11.1 beschreven procedure worden bepaald.
Swedish: Systemet med delflödesutspädning skall vara utformat så att avgasströmmen delas i tvådelar, varav den mindre späds ut med luft och därefter används för partikelmätning.
Finnish: Järjestelmän muunnosaika määritetään lisäyksen 2 kohdassa 1.11.1 kuvatulla menetelmällä.
Greek: Ο χρόνος μετατροπής για το σύστημα καθορίζεται από τη διαδικασία που περιγράφεται στο προσάρτημα 2 τμήμα 1.11.1.