FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Vehicles
French: Véhicules
German: Fahrzeuge
Spanish: Vehículos
Italian: Veicoli
Portuguese: Veículo
Dutch: Voertuigen
Danish: Køretøjer
Swedish: Vagn
Finnish: Vaunutyyppi
Greek: Οχήματα
English: Electric locomotives
French: Locomotives électriques
German: Elektrolokomotiven
Spanish: Locomotoras eléctricas
Italian: Locomotori elettrici
Portuguese: Locomotivas eléctricas
Dutch: Elektrische locomotieven
Danish: Elektriske lokomotiver
Swedish: Elektriska lokomotiv
Finnish: Sähköveturit
Greek: Ηλεκτρικές μηχανές
English: Diesel locomotives
French: Locomotives Diesel
German: Diesellokomotiven
Spanish: Locomotoras diésel
Italian: Locomotori Diesel
Portuguese: Locomotivas diesel
Dutch: Diesellocomotieven
Danish: Diesellokomotiver
Swedish: Diesellokomotiv
Finnish: Dieselveturit
Greek: Ντιζελομηχανές
English: EMU's
French: EAE
German: EMUs
Spanish: EMU
Italian: UMT
Portuguese: EMU
Dutch: Elektrische treinstellen
Danish: EMU'er
Swedish: EMU
Finnish: EMU:t
Greek: ΗΠΜ
English: DMU's
French: EAD
German: DMUs
Spanish: DMU
Italian: UMD
Portuguese: DMU
Dutch: Dieseltreinstellen
Danish: DMU'er
Swedish: DMU
Finnish: DMU:t
Greek: ΝΤΠΜ
English: Passenger coaches
French: Voitures de voyageurs
German: Reisezugwagen
Spanish: Vagones de pasajeros
Italian: Carrozze passeggeri
Portuguese: Carruagens
Dutch: Reizigersrijtuigen
Danish: Personvogne
Swedish: Passagerarvagnar
Finnish: Matkustajavaunut
Greek: Επιβατικές άμαξες
English: Limits for the starting noise
French: Limites de bruit au démarrage
German: Grenzwerte für Anfahrgeräusche
Spanish: Límites para el ruido de puesta en marcha
Italian: Limiti dell'emissione sonora in fase di partenza
Portuguese: Limites para o ruído de arranque
Dutch: Grenswaarden voor het optrekgeluid
Danish: Grænser for startstøj
Swedish: Gränsvärden för startbuller
Finnish: Liikkeelle lähtiessä syntyvän melun enimmäisarvot
Greek: Όρια θορύβου εκκίνησης
English: The limits for the starting noise are defined in a distance of 7,5 m from the centreline of track, 1,2 m and 3,5 m above the upper surface of the rails.
French: Les limites de bruit au démarrage sont définies à une distance de 7,5 m du centre de la voie, à 1,2 m et 3,5 m au-dessus de la surface supérieure des rails.
German: Die Grenzwerte für Anfahrgeräusche beziehen sich auf einen Abstand von 7,5 m von der Gleismittellinie sowie 1,2 und 3,5 m über der Schienenoberkante.
Spanish: Los límites para el ruido de puesta en marcha se definirán a una distancia de 7,5 m de la línea central de la vía, a 1,2 y 3,5 m por encima de la superficie superior de los carriles.
Italian: I limiti di emissione in fase di partenza si definiscono entro una distanza di 7,5 m dal centro del binario, a 1,2 m e 3,5 m di altezza sul livello superiore delle rotaie.
Portuguese: Os limites para o ruído de arranque são definidos à distância de 7,5 m do eixo da via, 1,2 da via, 1,2 e 3,5 m acima da superfície superior dos carris.
Dutch: De grenswaarden voor het optrekgeluid worden bepaald op een afstand van 7,5 m vanaf de hartlijn van het spoor, op 1,2 m en 3,5 m boven het bovenvlak van de spoorstaaf.
Danish: Grænserne for startstøj er defineret i en afstand af 7,5 m fra sporets centerlinje, 1,2 m og 3,5 m over skinnernes øvre overflade.
Swedish: Gränsvärdena för startbuller definieras på ett avstånd av 7,5 m från spårets mittlinje, 1,2 m och 3,5 m ovanför rälsens överdel.
Finnish: Liikkeelle lähtiessä syntyvän melun enimmäisarvot on määritelty mitattuna 7,5 m:n etäisyydellä radan keskilinjasta, 1,2 m ja 3,5 m kiskojen yläpinnan yläpuolella.
Greek: Τα όρια θορύβου εκκίνησης ορίζονται σε απόσταση 7,5 m από τον κεντρικό άξονα της γραμμής, σε ύψος 1,2 m και 3,5 m υπεράνω της επιφάνειας των σιδηροτροχιών.
English: The indicator for the sound pressure level is LpAFmax.
French: L'indicateur pour le niveau de pression acoustique est LpAFmax.
German: Die Grenzwerte für das Anfahrgeräusch dieser Fahrzeuge unter den genannten Bedingungen sind in zusammengestellt.
Spanish: El indicador de la presión acústica será LpAFmax.
Italian: L'indicatore del livello di pressione sonora è LpAFmax.
Portuguese: O indicador do nível de pressão acústica é LpAFmax.
Dutch: Het geluidsdrukniveau wordt weergegeven met LpAFmax.
Danish: Indikatoren for lydtryksniveauet er LpAFmax.
Swedish: Indikatorn för ljudtrycksnivån är LpAFmax.
Finnish: Äänenpainetason mittana on suure LpAFmax.
Greek: Δείκτης για τη στάθμη ηχητικής πίεσης είναι η τιμή LpAFmax.
English: The limiting values for the starting noise of the vehicles under these above mentioned conditions are given in Table 3.
French: Les valeurs limites du bruit au démarrage des véhicules dans les conditions ci-dessus sont indiquées dans le tableau 3.
Spanish: Los valores límite para el ruido de puesta en marcha de los vehículos en las condiciones antes mencionadas figuran en el cuadro 3.
Italian: I valori limite di emissione sonora dei veicoli in fase di partenza, poste le condizioni sopra indicate, sono riportati alla tabella 3.
Portuguese: Os valores-limite para o ruído de arranque dos veículos nas condições supramencionadas são apresentados no.
Dutch: De grenswaarden voor het optrekgeluid van de voertuigen onder deze bovengenoemde condities staan vermeld in tabel 3.
Danish: Grænseværdierne for startstøjen for køretøjer under ovennævnte betingelser er angivet i tabel 3:
Swedish: Gränsvärdena för startbuller från vagnar under de ovan angivna förhållandena ges i .
Finnish: Vaunujen liikkeelle lähtiessään synnyttämän melun enimmäisarvot edellä selostetuissa oloissa esitetään taulukossa 3.
Greek: Οι οριακές τιμές θορύβου εκκίνησης των οχημάτων υπό τις προαναφερθείσες συνθήκες παρατίθενται στον πίνακα 3.
English: Table 3: Limiting values LpAFmax for the starting noise of E-, D-locomotives, EMU's, DMU's
French: Tableau 3 Valeurs limites LpAFmax pour le bruit au démarrage des locomotives électriques et Diesel, des EAE et des EAD
Spanish: Cuadro 3. Valores límite LpAFmax para el ruido de puesta en marcha de las locomotoras eléctricas y diésel, EMU, DMU y vagones de pasajeros
Italian: Tabella 3: Valori limite di LpAFmaxper l'emissione sonora in fase di partenza di locomotori elettrici e Diesel, UME e UMD.
Portuguese: Quadro: Valores-limite LpAFmax para o ruído de arranque das locomotivas eléctricas e diesel, EMU e DMU
Dutch: Tabel 3: Grenswaarden LpAeq, T voor het optrekgeluid van elektrische locomotieven, diesellocomotieven, elektrische treinstellen en dieseltreinstellen
Danish: Tabel 3: Grænseværdier LpAFmax for startstøj for E-, D-lokomotiver, EMU'er, DMU'er og personvogne
Swedish: Tabell 3: Gränsvärden LpAFmax för startbuller från E-, D-lokomotiv, EMU och DMU
Finnish: Taulukko : Liikkeelle lähtiessä syntyvän melun LpAFmaxenimmäisarvot sähkö- ja dieselvetureille, EMU:ille ja DMU:ille
Greek: Πίνακας 3: Οριακές τιμές LpAFmax θορύβου εκκίνησης για ηλεκτροκίνητες μηχανές, ντιζελοκίνητες μηχανές, ΗΠΜ, ΝΤΠΜ
English: Vehicle
French: Véhicules
German: Fahrzeug
Spanish: Vehículo
Italian: Veicolo
Portuguese: Veículo
Dutch: Voertuigen
Danish: Køretøj
Swedish: Vagn
Finnish: Vaunutyyppi
Greek: Όχημα
English: The limits for the pass-by noise are defined in a distance of 7,5 m from the centreline of the reference track, 1,2 m or 3,5 m above the upper surface of the rails for a vehicle speed of 80 km/h.
French: Les limites de bruit au passage sont définies pour une distance de 7,5 m du centre de la voie de référence, à 1,2 m ou 3,5 m au-dessus de la surface supérieure du rail, pour une vitesse du véhicule de 80 km/h.
German: Die Grenzwerte für die Vorbeifahrtgeräusche beziehen sich auf einen Abstand von 7,5 m von der Mittellinie des Bezugsgleises, 1,2 und 3,5 m über der Schienenoberkante bei einer Fahrgeschwindigkeit von 80 km/h.
Spanish: Los límites para el ruido de paso se definirán a una distancia de 7,5 m de la línea central de la vía, a 1,2 y 3,5 m por encima de la superficie superior de los carriles para una velocidad del vehículo de 80 km/h.
Italian: I limiti del rumore in fase di transito si definiscono entro una distanza di 7,5 m dal centro del binario, a 1,2 m e 3,5 m di altezza sul livello superiore delle rotaie, con il veicolo in transito alla velocità di 80 km/h.
Portuguese: Os limites para o ruído de passagem são definidos à distância de 7,5 m do eixo da via de referência, 1,2 ou 3,5 m acima da superfície superior dos carris para uma velocidade do veículo de 80 km/h.
Dutch: De grenswaarden voor het passeergeluid worden bepaald op een afstand van 7,5 m vanaf de hartlijn van het referentiespoor, op 1,2 m of 3,5 m boven het bovenvlak van de spoorstaaf, bij een rijsnelheid van 80 km/h.
Danish: Grænserne for forbikørselsstøjen er defineret i en afstand af 7,5 m fra referencesporets centerlinje, 1,2 m eller 3,5 m over skinnernes øvre overflade ved en køretøjshastighed på 80 km/h.
Swedish: Gränsvärdena för förbipasserande buller definieras på ett avstånd av 7,5 m från referensspårets mittlinje, 1,2 m eller 3,5 m ovanför rälsens överdel för en vagnshastighet på 80 km/h.
Finnish: Ohi kulkiessa syntyvän melun enimmäisarvot on määritelty mitattuna 7,5 m:n etäisyydellä radan keskilinjasta, 1,2 m tai 3,5 m kiskojen yläpinnan yläpuolella vaunun nopeudella 80 km/t.
Greek: Τα όρια θορύβου διέλευσης ορίζονται σε απόσταση 7,5 m από τον κεντρικό άξονα της γραμμής αναφοράς, 1,2 m ή 3,5 m υπεράνω της επιφάνειας των σιδηροτροχιών με ταχύτητα οχήματος 80 χιλιόμετρα/ώρα.
English: The indicator for the sound pressure level is LpAeq, Tp.
French: L'indicateur pour le niveau de pression acoustique est LpAeq, Tp.
German: Der Schalldruckpegel wird als LpAeq, Tp angegeben.
Spanish: El indicador de la presión acústica será LpAeq, Tp.
Italian: L'indicatore del livello di pressione sonora è LpAeq, Tp.
Portuguese: O indicador do nível de pressão acústica é LpAeq, Tp.
Dutch: Het geluidsdrukniveau wordt weergegeven met LpAeq, Tp.
Danish: Indikatoren for lydtryksniveauet er LpAeq, Tp.
Swedish: Indikatorn för ljudtrycksnivån är LpAeq, Tp.
Finnish: Äänenpainetason mittana on suure LpAeq, Tp.
Greek: Δείκτης για τη στάθμη ηχητικής πίεσης είναι η τιμή LpAeq, Tp.
English: The measurements shall be done in accordance with prEN ISO 3095:2001 except that the reference track shall meet the requirements stated in the relevant TSI.
French: Les mesures doivent être prises conformément à la norme prEN ISO 3095:2001, étant entendu que la voie de référence doit satisfaire aux exigences de la STI concernée.
German: Die Messungen werden gemäß prEN ISO 3095:2001 vorgenommen; allerdings muss das Bezugsgleis die Anforderungen der betreffenden TSI erfüllen.
Spanish: Las mediciones se realizarán con arreglo a la norma prEN ISO 3095:2001, pero la vía de referencia deberá cumplir las condiciones establecidas en la ETI correspondiente.
Italian: Le misurazioni vanno effettuate in conformità alla norma prEN ISO 3095:2001, salvo che il binario di riferimento deve rispettare i requisiti disposti nella STI pertinente.
Portuguese: As medições devem ser feitas em conformidade com a norma prEN ISO 3095:2001, mas a via de referência deve satisfazer os requisitos previstos na ETI pertinente.
Dutch: De metingen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met prEN ISO 3095:2001 waarbij het referentiespoor moet voldoen aan de vereisten van de desbetreffende TSI-specificaties.
Danish: Målingerne skal foretages i henhold til prEN ISO 3095:2001, dog skal referencesporet overholde kravene i den relevante TSI.
Swedish: Dessa mätningar skall göras i enlighet med prEN ISO 3095:2001, förutom att referensspåret skall uppfylla de krav som anges i den relevanta TSD.
Finnish: Mittaukset on tehtävä standardin prEN ISO 3095:2001 mukaisesti, paitsi siltä osin, että mittausradan on täytettävä asiaa koskevan YTE:n vaatimukset.
Greek: Οι μετρήσεις διεξάγονται σύμφωνα με το πρότυπο prEN ISO 3095:2001 με εξαίρεση ότι η γραμμή αναφοράς οφείλει να πληροί τις απαιτήσεις της συναφούς ΤΠΔ.
English: Other speeds mentioned in the ISO EN 3 095 shall not be considered.
French: Les autres vitesses mentionnées dans la norme EN ISO 3095 ne doivent pas être prises en compte.
German: Sonstige in ISO EN 3095 genannte Geschwindigkeiten werden nicht berücksichtigt.
Spanish: No se tomarán en consideración las demás velocidades mencionadas en la norma ISO EN 3095.
Portuguese: As outras velocidades mencionadas na norma ISO EN 3095 não deverão ser tidas em conta.
Dutch: Andere snelheden die in ISO EN 3095 worden genoemd, worden niet in aanmerking genomen.
Danish: Andre hastigheder, der er angivet i ISO EN 3095, skal ikke tages i betragtning.
Swedish: Andra hastigheter som anges i ISO EN 3095 skall inte beaktas.
Finnish: Muita standardissa ISO EN 3095 mainittuja nopeuksia ei oteta huomioon.
Greek: Δεν λαμβάνονται υπόψη οι λοιπές ταχύτητες που αναφέρονται στο πρότυπο ISO EN 3095.
English: The value to be compared with the limits (see) is the maximum of the measured value at 80 km/h and the measured value taken at maximum speed but referred to 80 km/h by the equation.
French: La valeur à comparer avec les limites (voir tableau 4) est le maximum de la valeur mesurée à 80 km/h et de la valeur mesurée à la vitesse maximale mais ramenée à 80 km/h selon l'équation:
German: Der Grenzwert (siehe) ist maßgeblich für den bei 80 km/h gemessenen Höchstwert sowie für den bei der maximalen Geschwindigkeit gemessenen Wert (in der Formel allerdings als Wert bei 80 km/h).
Spanish: El valor que se comparará con los límites (véase el cuadro 4) serán el valor máximo medido a 80 km/h y el valor medido a velocidad máxima, pero referido a una velocidad de 80 km/h mediante la siguiente ecuación.
Italian: Il valore da comparare ai limiti (cfr. tabella 4) è il valore massimo tra quelli rilevati alla velocità di 80 km/h e il valore rilevato alla velocità massima ma riferito a 80 km/h secondo l'equazione
Portuguese: O valor a comparar com os limites (ver) é o maior dos seguintes: o valor medido a 80 km/h e o valor medido à velocidade máxima convertido para 80 km/h pela equação
Dutch: De waarden die moeten worden vergeleken met de grenswaarden (zie tabel 5) zijn de hoogste gemeten waarde bij 80 km/h en de gemeten waarde bij maximale snelheid (in de vergelijking echter als waarde bij 80 km/h):
Danish: Den værdi, der skal sammenlignes med grænserne (se tabel 4), er den højeste værdi, der måles ved 80 km/h og den værdi, der måles ved maksimal hastighed, som dog angives som 80 km/h i ligningen.
Swedish: Det värde som skall jämföras med gränsvärdena (se) är det högsta uppmätta värdet vid 80 km/h och det uppmätta värdet vid högsta hastighet men omräknat till 80 km/h genom ekvationen
Finnish: Enimmäisarvoihin (ks. taulukko 4) verrataan nopeudella 80 km/t mitattua arvoa sekä suurimmalla nopeudella mitattua arvoa, joka on muunnettu nopeutta 80 km/t vastaavaksi kaavalla
Greek: Οι τιμές που πρέπει να συγκριθούν με τα όρια (βλέπε πίνακα 4) είναι η μέγιστη μετρηθείσα τιμή με ταχύτητα 80 χιλιομέτρων/ώρα και η μετρηθείσα τιμή με τη μέγιστη ταχύτητα σε συνάρτηση με την ταχύτητα των 80 χιλιομέτρων/ώρα σύμφωνα με την εξίσωση
English: The limiting values for the noise emission of E-, D-locomotives, EMU's, DMU's and passenger coaches under these above mentioned conditions are given in .
French: Les valeurs limites d'émission de bruit pour les locomotives électriques, les locomotives Diesel, les EAE, les EAD et les voitures de voyageurs, dans les conditions ci-dessus, sont indiquées dans le tableau 4.
German: Die Grenzwerte für die Geräuschemission bei E- und D-Lokomotiven sowie bei EMUs, DMUs und Reisezugwagen unter den genannten Bedingungen sind in zusammengestellt.
Spanish: Los valores límite para la emisión de ruido de las locomotoras eléctricas y diésel, EMU, DMU y vagones de pasajeros en las condiciones antes mencionadas figuran en el cuadro 4.
Italian: I valori limite di emissione sonora per locomotori elettrici e Diesel, UME, UMD e carrozze passeggeri, in base alle condizioni sopra indicate, sono riportati alla tabella 4.
Portuguese: Os valores-limite de emissão de ruído pelas locomotivas eléctricas e diesel, EMU, DMU e carruagens nas condições supramencionadas são apresentados no.
Dutch: De grenswaarden voor de geluidsemissie van elektrische locomotieven, diesellocomotieven, elektrische treinstellen, dieseltreinstellen en reizigersrijtuigen onder bovengenoemde condities staan vermeld in tabel 4. Tabel 4:
Danish: Grænseværdierne for støjudsendelsen for E-, D-lokomotiver, EMU'er, DMU'er og personvogne under ovennævnte betingelser er angivet i tabel 4:
Swedish: Gränsvärdena för buller från E- och D-lokomotiv, EMU, DMU och passagerarvagnar under de ovan angivna förhållandena ges i .
Finnish: Sähkö- ja dieselveturien, EMU:iden, DMU:iden ja matkustajavaunujen näissä edellä mainituissa oloissa synnyttämän melun enimmäisarvot esitetään taulukossa 4.
Greek: Οι οριακές τιμές εκπομπής θορύβου για ηλεκτροκίνητες μηχανές, ντιζελοκίνητες μηχανές, ΗΠΜ, ΝΤΠΜ και επιβατικές άμαξες υπό τις προαναφερθείσες συνθήκες παρατίθενται στον πίνακα 4.
English: Table : Limiting values LpAeq, Tp for the pass-by noise of E-, D-locomotives, EMU's, DMU's and passenger coaches
French: Tableau 4 Valeurs limites LpAeq,Tp pour le bruit au passage des locomotives électriques et Diesel, des EAE et EAD et des voitures de voyageurs
German: Tabelle 4: Grenzwerte LpAeq, Tp Vorbeifahrtgeräusch bei E- und D-Lokomotiven, EMUs, DMUs und Reisezugwagen
Spanish: Cuadro 4. Valores límite LpAeq, T para el ruido de paso de las locomotoras eléctricas y diésel, EMU, DMU y vagones de pasajeros
Italian: Tabella 4: Valori limite di LpAeq, Tpper l'emissione sonora in fase di transito di locomotori elettrici e Diesel, UME, UMD e carrozze passeggeri
Portuguese: Quadro: Valores-limite LpAeq, Tp para o ruído de passagem das locomotivas eléctricas e diesel, EMU, DMU e carruagens
Dutch: Grenswaarden LpAeq, T voor het passeergeluid van elektrische locomotieven, diesellocomotieven, elektrische treinstellen, dieseltreinstellen en reizigersrijtuigen
Danish: Tabel 4: Grænseværdier LpAeq, Tp for forbikørselsstøjen for E-, D-lokomotiver, EMU'er, DMU'er og personvogne
Swedish: Tabell 4: Gränsvärden LpAeq, Tp för förbipasserande buller från E- och D-lokomotiv, EMU, DMU och passagerarvagnar
Finnish: Taulukko : Ohi kulkiessa syntyvän melun LpAeq, Tpenimmäisarvot sähkö- ja dieselvetureille, EMU:ille, DMU:ille ja matkustajavaunuille
Greek: Πίνακας 4: Οριακές τιμές LpAeq, Tp θορύβου διέλευσης για ηλεκτροκίνητες μηχανές, ντιζελοκίνητες μηχανές, ΗΠΜ, ΝΤΠΜ και επιβατικές άμαξες
English: LpAeq, Tp @ 7,5 m
French: LpAeq, Tp à 7,5 m dB(A)
Portuguese: LpAeq, Tp@ 7,5 m
Dutch: LpAeq, Tp@ 7,5 m
Danish: LpAeq, Tp@ 7,5 m
Finnish: LpAeq, Tp etäisyydellä 7,5 m
English: 85 (to be confirmed by test)
French: 85 (reste à confirmer en essai)
German: 85 (im Test zu bestätigen)
Spanish: 85 (que se confirmará mediante ensayo)
Italian: 85 (da confermare con test)
Portuguese: 85 (a confirmar por ensaio)
Dutch: 85 (te bevestigen door beproeving)
Danish: 85 (skal bekræftes ved test)
Swedish: 85 (bekräftas genom test)
Finnish: 85 (vahvistetaan testillä)
Greek: 85 (επιβεβαίωση μέσω δοκιμής)
English: Basic parameters related to the ‘Freight Wagons’ TSI
French: Paramètres fondamentaux relatifs à la STI «WAGONS DE FRET»
German: Eckwerte der TSI „Güterwagen“
Spanish: Parámetros básicos relacionados con la ETI sobre vagones de mercancías
Italian: Parametri fondamentali relativi alla STI per i carri merci
Portuguese: Parâmetros fundamentais relativos à ETI «vagões de mercadorias»
Dutch: Belangrijkste kenmerken van de technische specificaties voor interoperabiliteit (TSI) inzake goederenwagens
Danish: Grundparametre der vedrører TSI for godsvogne
Swedish: Grundparametrar för TSD för godsvagnar
Finnish: Tavaraliikenteen vaunuja koskevaan YTE:ÄÄn liittyvät perusparametrit
Greek: Βασικές παράμετροι σχετικές με την ΤΔΠ εμπορικών αμαξοστοιχιών
English: Interface (e. g. Coupling) between vehicles, between sets of vehicles and between trains
French: Interface (attelage, etc.) entre véhicules, entre rames et entre trains
German: Schnittstelle (z. B. Kupplung) zwischen den Fahrzeugen, zwischen Fahrzeugeinheiten und zwischen Zügen
Spanish: Interfaz (por ejemplo, acoplamiento) entre vehículos, entre series de vehículos y entre trenes
Italian: Interfaccia (ad es. accoppiamento) tra veicoli, tra insiemi di veicoli e tra convogli
Portuguese: Interface (e.g. engate) entre veículos, entre conjuntos de veículos e entre comboios
Dutch: Grensvlak (bv. koppeling) tussen voertuigen, wagengroepen en treinen
Danish: Grænseflade (f.eks. kobling) mellem køretøjer, mellem køretøjsstammer og mellem tog
Swedish: Gränssnitt (t.ex. koppel) mellan vagnar, mellan vagnssätt och mellan tåg
Finnish: Vaunujen, vaunuyhdistelmien ja junien väliset liitokset (kuten liittimet)
Greek: Διασύνδεση (δηλαδή ζεύξη) μεταξύ οχημάτων, μεταξύ ομάδων οχημάτων και μεταξύ αμαξοστοιχιών
English: A device used for connecting one railway vehicle (set of vehicles, train) to another.
French: Dispositif servant à solidariser deux véhicules ferroviaires (ou deux rames, ou deux trains).
German: Eine Vorrichtung zur Verbindung eines Eisenbahnfahrzeugs (Fahrzeugeinheit, Zug) mit einem anderen.
Spanish: Dispositivo utilizado para unir un vehículo ferroviario (serie de vehículos, tren) a otro.
Italian: Dispositivo impiegato per collegare un veicolo ferroviario (insieme di veicoli, convoglio) ad un altro.
Portuguese: Dispositivo utilizado para ligar um veículo ferroviário (conjunto de veículos, comboio) a outro.
Dutch: Een toestel dat wordt gebruikt om het ene spoorwegvoertuig (wagengroep, trein) aan het andere te koppelen.
Danish: En anordning til at sammenkoble et jernbanekøretøj (en køretøjsstamme, et tog) med et andet.
Swedish: En anordning för att koppla ihop en järnvägsvagn (vagnssätt, tåg) med en annan.
Finnish: Laite, jolla rautatievaunut (vaunuyhdistelmät, junat) kytketään toisiinsa.
Greek: Διάταξη που χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ενός σιδηροδρομικού οχήματος (ομάδας οχημάτων, αμαξοστοιχίας) με ένα άλλο.
English: Within interoperable trainsets any individual coupling system as required can be used.
French: Dans les rames interopérables, n'importe quel système d'attelage peut être utilisé, en fonction des besoins.
German: Bei interoperablen Zugeinheiten können beliebige erforderliche Kupplungssysteme eingesetzt werden.
Spanish: Dentro de las ramas interoperables se podrá utilizar cualquier sistema de acoplamiento según convenga.
Italian: Se i convogli sono interoperabili, si può impiegare qualsiasi sistema di accoppiamento, a seconda del caso.
Portuguese: Nas composições interoperáveis, pode ser utilizado qualquer sistema de engate que seja necessário.
Dutch: In interoperabele treinstellen kan naar behoefte elk specifiek koppelingssysteem worden toegepast.
Danish: Mellem interoperable togstammer kan der bruges ethvert individuelt koblingssystem efter behov.
Swedish: Inom driftskompatibla tågsätt får man använda det enskilda koppelsystem som behövs.
Finnish: Yhteentoimivien junien vaunujen keskinäisissä liitoksissa voidaan käyttää mitä hyvänsä liitinjärjestelmää.
Greek: Μεταξύ διαλειτουργικών συρμών μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιοδήποτε σύστημα ζεύξης ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες.
English: These trainsets must have the interoperable emergency coupling available for use at the ends.
French: De telles rames doivent être dotées à leurs deux extrémités de l'attelage interopérable de secours.
German: An den Enden dieser Zugeinheiten muss die interoperable Notkupplung verfügbar sein.
Spanish: Estas ramas deberán disponer de acoplamiento interoperable de emergencia en sus extremos.
Italian: I convogli devono essere forniti di attacco di soccorso interoperabile alle estremità.
Portuguese: Estas composições devem ter disponível nas extremidades o engate interoperável de emergência.
Dutch: In deze treinstellen moet de interoperabele noodkoppeling aan de uiteinden gereed zijn voor gebruik.
Danish: Disse togstammer skal have interoperable nødkoblingsanordninger til brug ved enderne.
Swedish: I ändarna av sådana tågsätt skall det finnas det driftskompatibla nödkopplet.
Finnish: Näiden junien etu- ja takapäässä on oltava yhteentoimivat hätäliittimet.
Greek: Οι εν λόγω συρμοί πρέπει να φέρουν τη διαλειτουργική διάταξη ζεύξης έκτακτης ανάγκης για χρήση στα άκρα τους.