FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: For propulsion engines intended to be used in inland waterway vessels the ISO test procedure as specified by ISO 81784:2002(E) and IMO MARPOL 73/78, Annex VI (NOx Code) shall be used.
German: Für Antriebsmotoren, die zur Verwendung in Binnenschiffen bestimmt sind, ist das ISO-Prüfverfahren gemäß ISO 8178-4:2002 (E) und IMO Marpol 73/78, Anhang VI (NOx-Code) zu verwenden.
Spanish: En el caso de los motores de propulsión destinados a los buques que navegan por aguas interiores, se aplicará el procedimiento de prueba ISO 8178-4:2002(E) y el que figura en el anexo VI (código NOx) de Marpol 73/78 de la OMI.
Italian: Per i motori di propulsione destinati ad essere installati in navi della navigazione interna si applica il procedimento di prova ISO a norma delle specifiche ISO 8178-4:2002(E) e IMO MARPOL 73/78, allegato VI (codice NOx).
Portuguese: No que diz respeito aos motores de propulsão destinados à utilização em embarcações de navegação interior, utiliza-se o método de ensaio ISO especificado nas normas ISO 8178-4:2002(E) e IMO Marpol 73/78, anexo VI (código NOx).
Dutch: Voor voortstuwingsmotoren die zijn bedoeld voor gebruik op binnenschepen moet gebruik worden gemaakt van de ISO-testprocedure zoals gespecificeerd in ISO 8178-4: 2002(E) en IMO MARPOL 73/78, bijlage VI (NOx-code).
Danish: For motorer bestemt til fremdrift af fartøjer på indre vandveje anvendes ISO prøvningsproceduren som foreskrevet ved ISO 8178-4:2002(E) og IMO MARPOL 73/78, Bilag VI (NOx Code).
Greek: Για κινητήρες πρόωσης προς χρήση σε πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας, πρέπει να χρησιμοποιείται η διαδικασία δοκιμής ISO, όπως προσδιορίζεται από το πρότυπο ISO 8178-4: 2002 (E) και τη σύμβαση Marpol του ΔΝΟ 73/78, παράρτημα VI (κώδικας NOx).
English: Propulsion engines that operate on a fixed-pitch propeller curve shall be tested on a dynamometer using the following 4-mode steady-state cycle developed to represent in-use operation of commercial marine diesel engines:
German: Antriebsmotoren, die mit einer Propellerkurve mit fester Drehzahl betrieben werden, werden auf einem Leistungsprüfstand unter Heranziehung des nachstehenden Vier-Phasen-Zyklus mit konstanter Geschwindigkeit geprüft, der entwickelt wurde, um den laufenden Betrieb von Dieselmotoren in kommerziellen Seefahrzeugen darzustellen:
Spanish: Los motores de propulsión que operan sobre una curva de hélice de palas fijas se probarán en un dinamómetro que utilice el siguiente ciclo de 4 modalidades en estado continuo desarrollado para representar el funcionamiento en condiciones de uso de los motores diésel marinos comercializados:
Italian: I motori di propulsione che operano secondo una curva di potenza di elica a passo fisso sono testati su un dinamometro che utilizza il seguente ciclo in regime stazionario a 4 modi, sviluppato per rappresentare il funzionamento in condizioni d'uso dei motori diesel marini disponibili in commercio:
Portuguese: Os motores de propulsão que funcionam com curva de hélice de pás fixas são testados num dinamómetro utilizando o seguinte ciclo de quatro modos estáveis, desenvolvido para representar o funcionamento em condições normais de motores diesel marinhos comerciais:
Dutch: Voortstuwingsmotoren die werken met een vaste schroef worden test op een dynamometer met gebruik van de volgende de stabiele toestand cyclus met vier fasen die is ontwikkeld voor motorgebruik van commerciële dieselmotoren voor mariene gebruik.
Danish: Fremdriftsmotorer, der fungerer ud fra en linje, der afgrænser området med positivt drejningsmoment for rotor med fast bladindstilling, skal testes ved hjælp af et dynamometer ud fra følgende 4-sekvensers steady-state cyklus, som er udviklet til at være repræsentativ for kommercielle marine dieselmotorer i brug:
Greek: Οι κινητήρες πρόωσης που λειτουργούν βάσει καμπύλης έλικα σταθερού βήματος δοκιμάζονται με δυναμόμετρο, με τη χρησιμοποίηση του κάτωθι κύκλου ισορροπίας τεσσάρων φάσεων, που επινοήθηκε για να αναπαραστήσει τη λειτουργία, υπό συνθήκες χρήσης, των θαλάσσιων κινητήρων ντήζελ που προορίζονται για εμπορική χρήση.
English: 100 % (Rated)
German: Nenndrehzahl
Spanish: Nominal
Italian: nominale
Portuguese: Nominal
Dutch: Nominaal
Danish: Nominel
Greek: Ονομαστική
English: Fixed speed inland waterway propulsion engines with variable pitch or electrically coupled propellers shall be tested on a dynamometer using the following 4-mode steady-state cycle characterised by the same load and weighting factors as the above cycle, but with engine operated in each mode at rated speed:
German: Antriebsmotoren für Binnenschiffe mit fester Geschwindigkeit und variabler Drehzahl oder elektrisch gekoppelten Propellern werden auf einem Leistungsprüfstand unter Verwendung des nachstehenden Vier-Phasen-Zyklus mit konstanter Geschwindigkeit geprüft, bei dem die gleichen Lastwerte und Wichtungsfaktoren gegeben sind wie bei dem vorstehenden Zyklus, jedoch mit einem Motor, der in jeder Phase auf Nenndrehzahl läuft:
Spanish: Los motores de propulsión de velocidad fija, de hélices de paso variable o acopladas eléctricamente, destinados a la navegación en aguas interiores se probarán en un dinamómetro que utilice el siguiente ciclo de 4 modalidades en estado continuo, que se caracteriza por la misma carga y factores de ponderación que el ciclo anteriormente citado, pero con el motor que funciona a la velocidad nominal en cada modalidad.
Portuguese: Os motores de propulsão de velocidade fixa destinados às embarcações de navegação interior com hélices de pás variáveis ou acopladas electricamente são testados num dinamómetro utilizando o seguinte ciclo de quatro modos em estado estacionário, que se caracteriza pela mesma carga e pelos mesmos factores de ponderação que o ciclo supra, mas funcionando o motor em regime nominal em cada ciclo.
Dutch: Voorstuwingsmotoren met een vast toerental voor binnenvaartuigen met een schroef met variabele bladhoek of elektrisch gekoppelde schroeven worden getest op een dynamometer met stabiele toestand cyclus met vier fasen gekenmerkt door dezelfde belastings- en wegingsfactoren als bovengenoemde cyclus, maar met het nominale toerental in iedere fase
Danish: Motorer, der anvendes til fartøjer på indre vandveje, og som kører med konstant hastighed og har rotorer med variabel bladstigning eller elektrisk tilkoblede rotorer, skal testes ved hjælp af et dynamomiter ud fra følgende 4-sekvensers steady-state cyklus, der indeholder samme belastnings- og vægtningsfaktorer som ovenstående cyklus, men har en nominel motorhastighed i hver sekvens:
Finnish: Eritelmä B Liitteessä I olevan 1A jakson ii kohdan soveltamisalaan kuuluvien moottoreiden osalta testimoottorin dynamometrikäytössä on noudatettava seuraavaa 5 moodin sykliä: Moodin numero Moottorin pyörimisnopeus Kuormitus Painotuskerroin 1 Nimellisnopeus 100 0,05 2 Nimellisnopeus 75 0,25 3 Nimellisnopeus 50 0,30 4 Nimellisnopeus 25 0,30 5 Nimellisnopeus 10 0,10
Greek: Οι κινητήρες πρόωσης σταθερής ταχύτητας για την εσωτερική ναυσιπλοΐα με έλικα μεταβλητού βήματος ή ηλεκτρικά συζευγμένοι δοκιμάζονται με δυναμόμετρο, με τη χρησιμοποίηση του κάτωθι κύκλου ισορροπίας τεσσάρων φάσεων, το οποίο χαρακτηρίζεται από τους ίδιους συντελεστές φορτίου και στάθμισης, όπως και ο ανωτέρω κύκλος, αλλά με τον κινητήρα να λειτουργεί σε κάθε φάση σε ονομαστική ταχύτητα:
English: Specification D
French: Spécification D
German: VorschriftD
Spanish: Especificación D
Italian: Specifica D
Portuguese: Especificação D
Dutch: Specificatie D
Danish: Specifikation D
Finnish: Eritelmä D
Greek: Προδιαγραφή Δ
English: For engines covered by Section 1A(v) of Annex I, the following 3-mode cycle shall be followed in dynamometer operation on the test engine: Mode No
German: Im Fall von Motoren, die unter Anhang I Abschnitt 1 Buchstabe A Ziffer v) fallen, ist die Prüfung des Motors auf dem Leistungsprüfstand nach dem folgenden Drei-Phasen-Zyklus durchzuführen: Prüfphase
Italian: Per i motori di cui alla sezione 1.A, punto v), dell'allegato I, il motore sottoposto alla prova viene fatto funzionare al dinamometro conformemente al seguente ciclo di 3 modi: Modalità numero
Danish: For motorer omfattet af punkt 1A(v) i bilag I skal følgende 3-sekvensers-cyklus følges ved anvendelse af dynamometeret på prøvemotoren: Sekvens nr.
Greek: Για τους κινητήρες που καλύπτaονται από το τμήμα 1Α σημείο v) του παραρτήματος Ι, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του δυναμόμετρου επί του υποβαλλόμενου σε δοκιμή κινητήρα, ακολουθείται ο κατωτέρω κύκλος 3 φάσεων: Αριθμός φάσης
English: Current section 3.7.3. is replaced by the following:
French: le point 3.7.3 actuel est remplacé par le texte suivant:
German: Der derzeitige Abschnitt 3.7.3. erhält folgende Fassung:
Spanish: el punto 3.7.3 queda modificado como sigue:
Italian: l'attuale punto 3.7.3 è modificato come segue:
Portuguese: O ponto 3.7.3. passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: het huidige punt 3.7.3. wordt als volgt gelezen:
Danish: Afsnit 3.7.3. affattes således:
Swedish: Punkt 3.7.3 skall ersättas med följande:
Finnish: Korvataan nykyinen 3.7.3. kohta seuraavasti:
Greek: Το νυν σημείο 3.7.3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
English: ‘The test sequence shall be started.
French: «On commence l'exécution de l'essai.
German: „Die Prüffolge ist zu beginnen.
Spanish: «Se iniciará la secuencia de la prueba.
Italian: «Avviare la sequenza di prova.
Portuguese: Dá-se início à sequência de ensaio.
Dutch: „De testcyclus wordt aangevangen.
Danish: »Prøvningssekvensen påbegyndes.
Swedish: ”Provsekvensen påbörjas.
Finnish: ”Testisarja käynnistetään.
Greek: «Ξεκινά η αλληλουχία της δοκιμής.
English: The test shall be performed in the order of the mode numbers as set out above for the test cycles.
French: Ce dernier doit être effectué en suivant l'ordre des modes tel qu'il a été défini ci-dessus pour les cycles d'essai.
German: Die Prüfung ist in aufsteigender Reihenfolge der oben angegebenen Prüfphasen der Prüfzyklen durchzuführen.
Spanish: La prueba se realizará por el orden numérico ascendente de modalidades señalado anteriormente para los ciclos de prueba.
Italian: La prova viene eseguita in ordine di numero di modo sopraindicato per i cicli di prova.
Portuguese: O ensaio deve ser executado pela ordem dos números dos modos conforme acima indicado para os ciclos de ensaio.
Dutch: De test wordt uitgevoerd in opklimmende volgorde van de hierboven voor de testcycli gegeven toestandnummers.
Danish: Rækkefølgen ved udførelse af prøverne skal svare til sekvensnumrene ved de ovenfor beskrevne prøvningscykler.
Swedish: Provet skall för samtliga provcykler genomföras i den stegordning som anges ovan.
Finnish: Testi on suoritettava testisykleille edellä mainittujen moodinumeroiden järjestyksessä.
Greek: Η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιείται με τη σειρά των αριθμών φάσης που παρουσιάζεται στον παραπάνω πίνακα για τον κύκλο δοκιμής.
English: The specified torque shall be held so that the average over the period during which the measurements are being taken is within ± 2 % of the maximum torque at the test speed.
French: Le couple indiqué doit être maintenu de façon à ce que la moyenne des mesures effectuées au cours de la période ne dépasse pas ± 2 % du couple maximal au régime d'essai.
German: Das angegebene Drehmoment ist so zu halten, dass der Durchschnitt für den Zeitraum der Messungen mit einer Toleranz von ±2 % dem maximalen Drehmoment bei der Prüfdrehzahl entspricht.
Spanish: El par prescrito se deberá mantener de manera que el valor medio del período durante el cual se realicen las mediciones esté dentro de una tolerancia de ± 2 % del par máximo a la velocidad de giro de la prueba.
Italian: La coppia specificata deve essere mantenuta in modo che, durante il periodo nel quale vengono effettuate le misure, la media sia compresa tra ± 2 % della coppia massima al regime di prova.
Portuguese: O binário especificado deve ser mantido de modo a que a média durante o período em que as medições estiverem a ser efectuadas não divirja mais do +/- 2 % do binário máximo à velocidade de ensaio.
Dutch: Het aangegeven koppel moet zodanig zijn dat de gemiddelde waarde gedurende de meetperioden maximaal ± 2 % afwijkt van het maximumkoppel bij het toerental tijdens de proef.
Danish: Det foreskrevne drejningsmoment skal holdes således, at gennemsnittet over måleperioden er inden for ± 2 % af det største drejningsmoment ved prøvningshastigheden.
Swedish: Det angivna vridmomentet skall hållas på en sådan nivå att genomsnittet över den period under vilken mätningarna görs ligger inom ± 2 % av det maximala vridmomentet vid provvarvtalet.
Finnish: Vaadittava vääntömomentti on ylläpidettävä siten, että keskiarvo sinä aikana, jona mittauksia tehdään, pysyy ± 2 %:n rajoissa suurimmasta vääntömomentista testauspyörimisnopeudella.
Greek: Η προδιαγεγραμμένη ροπή πρέπει να διατηρείται έτσι ώστε ο μέσος όρος κατά το χρονικό διάστημα λήψεως των μετρήσεων να είναι στο ± 2 % της μέγιστης ροπής στην ταχύτητα δοκιμής.
English: For each measuring point a minimum time of 10 minutes is necessary.
French: Dix minutes au moins sont nécessaires pour chaque point de mesure.
German: Für jeden Messpunkt wird eine Mindestzeit von zehn Minuten benötigt.
Spanish: Para cada punto de medición se requiere un tiempo de 10 minutos como mínimo.
Italian: Per ciascun punto di misurazione sono necessari almeno 10 minuti.
Dutch: Voor elke meting is een minimumtijd van tien minuten noodzakelijk.
Danish: Til hvert målepunkt kræves et mindste tidsrum på ti minutter.
Swedish: Minst tio minuter är nödvändigt för varje mätpunkt.
Finnish: Kutakin mittauskohtaa varten on välttämätöntä varata kymmenen minuutin vähimmäisaika.
Greek: Για κάθε σημείο μετρήσεως απαιτείται ένας ελάχιστος χρόνος δέκα λεπτών.
English: If for the testing of an engine, longer sampling times are required for reasons of obtaining sufficient particulate mass on the measuring filter the test mode period can be extended as necessary.
French: Si, pour l'essai d'un moteur, des temps d'échantillonnage plus longs sont nécessaires afin de recueillir une masse suffisante de particules sur le filtre de mesure, la durée de ce mode d'essai peut être prolongée selon les besoins.
German: Sind bei der Prüfung eines Motors längere Probenahmezeiten erforderlich, damit sich eine ausreichende Partikelmasse auf dem Messfilter sammelt, kann die Dauer der Prüfphase nach Bedarf verlängert werden.
Spanish: Si en la prueba de un motor fuesen necesarios tiempos más largos para la recogida de muestras con objeto de obtener una masa de partículas suficiente en el filtro de medida, se podrá prolongar el período de la modalidad de prueba según se requiera.
Italian: Se per la prova di un motore occorrono tempi di campionamento più lunghi allo scopo di ottenere una sufficiente massa di particolato sul filtro di misurazione, la durata della modalità di prova può essere estesa nella misura necessaria.
Dutch: Indien voor het beproeven van de motor langere bemonsteringsperioden nodig zijn om voldoende deeltjesmassa op het meetfilter op te vangen, mag de duur van de test in die bepaalde toestand zo nodig worden verlengd.
Danish: Kræver prøvetagningen længere tid til indsamling af et tilstrækkeligt kvantum partikler på målefilteret, kan prøvningstidsrummet udvides efter behov.
Swedish: Om det vid provning av en motor krävs längre provtagningstider för att erhålla tillräcklig partikelmassa på mätfiltret får provstegstiden förlängas i nödvändig utsträckning.
Finnish: Jos jotakin konetta varten vaaditaan pitempiä näytteenottoaikoja, jotta saadaan riittävä hiukkasmassa mittaussuotimeen, testimoodin ajanjaksoa voidaan pidentää tarpeen mukaan.
Greek: Εάν για τη δοκιμασία ενός κινητήρα απαιτούνται μεγαλύτεροι χρόνοι δειγματοληψίας προκειμένου να ληφθεί επαρκής μάζα σωματιδίων στο φίλτρο μετρήσεως, ο χρόνος της φάσης μπορεί να παραταθεί όσο απαιτείται.
English: The mode length shall be recorded and reported.
French: La durée du mode doit être enregistrée et signalée.
German: Die Dauer der Prüfphasen ist aufzuzeichnen und anzugeben.
Spanish: Se anotará la duración de la modalidad y se incluirá en el informe.
Italian: La durata di ciascun modo deve essere registrata nel documento di prova.
Portuguese: A duração do modo deve ser registada e incluída num relatório.
Dutch: De duur van de meettijd moet worden geregistreerd en in het verslag worden opgenomen.
Danish: Varigheden af det pågældende regime skal registreres og angives i rapporten.
Swedish: Provstegens längd skall noteras och rapporteras.
Finnish: Testimoodin pituus on kirjattava ja siitä on raportoitava.
Greek: Το μήκος της φάσης σημειώνεται και αναφέρεται.
English: The gaseous exhaust emission concentration values shall be measured and recorded during the last three minutes of the mode.
French: Les concentrations des émissions de gaz d'échappement doivent être mesurées et enregistrées pendant les trois dernières minutes du mode.
German: Die Konzentrationswerte der gasförmigen Emissionen sind während der letzten drei Minuten der Prüfphase zu messen und aufzuzeichnen.
Spanish: Los valores de concentración en las emisiones de gases de escape se medirán y anotarán durante los tres últimos minutos de la modalidad.
Italian: I valori di concentrazione delle emissioni gassose allo scarico vengono misurati e registrati durante gli ultimi tre minuti del modo.
Portuguese: Os valores das concentrações das emissões gasosas pelo escape devem ser medidos e registados durante os últimos três minutos do modo.
Dutch: De waarde van de concentratie van de gasvormige emissies moet in elke toestand gedurende de laatste drie minuten worden gemeten en worden vastgelegd.
Danish: Koncentrationerne af forurenende luftarter måles og registreres i de sidste tre minutter af den pågældende sekvens.
Swedish: Koncentrationen gasformiga utsläpp i avgaserna skall mätas och noteras under de sista tre minuterna i varje steg.
Finnish: Pakokaasupäästöjen pitoisuusarvot on mitattava ja kirjattava testimoodin viimeisten kolmen minuutin ajalta.
Greek: Οι τιμές συγκεντρώσεως των αέριων εκπομπών πρέπει να μετριώνται και να καταγράφονται κατά τη διάρκεια των τριών τελευταίων λεπτών της φάσης.
English: The particulate sampling and the gaseous emission measurement should not commence before engine stabilisation, as defined by the manufacturer, has been achieved and their completion must be coincident.
French: L'échantillonnage des particules et la mesure des émissions de gaz ne doivent pas commencer avant que la stabilisation du moteur, définie par le constructeur, soit achevée et ils doivent se terminer en même temps.
German: Die Partikelentnahme und Messung der Abgasemissionen sollten nicht vor Eintritt der Motorstabilisierung gemäß den Anweisungen des Herstellers erfolgen und müssen gleichzeitig beendet werden.
Spanish: La toma de muestras de partículas y la medición de emisiones gaseosas no deberán comenzar hasta que se haya conseguido la estabilización del motor, tal como la define el fabricante, y su finalización deberá ser simultánea.
Italian: Il campionamento del particolato e la misurazione delle emissioni gassose non devono iniziare prima che si sia ottenuta la stabilizzazione del motore, come definito dal costruttore, e il loro completamento deve coincidere.
Portuguese: A recolha de amostras de partículas e a medição das emissões gasosas não devem ter início antes de terminada a estabilização do motor, conforme definido pelo fabricante, e os fins respectivos devem coincidir.
Dutch: Het einde van de deeltjesbemonstering moet samenvallen met het beëindigen van de meting van de gasvormige emissies en mag niet beginnen voordat de motor zich overeenkomstig de aanwijzingen van de fabrikant heeft gestabiliseerd.
Danish: Partikelindsamlingen og målingen af forurenende luftarter må ikke begynde, før motoren er stabiliseret som fastlagt af fabrikanten, og de skal afsluttes samtidig.
Swedish: Partikelprovtagningen och mätningen av de gasformiga utsläppen bör inte påbörjas innan motorstabilisering enligt tillverkarens definition har uppnåtts, och de skall avslutas samtidigt.
Finnish: Hiukkasnäytteenottoa ja kaasupäästöjen mittausta ei saa aloittaa ennen kuin moottori on vakaantunut sille tasolle, jolla vakaantuminen valmistajan ilmoituksen mukaan saavutetaan, ja niiden on päätyttävä samanaikaisesti.
Greek: Η δειγματοληψία των σωματιδίων και η μέτρηση των αέριων εκπομπών δεν πρέπει να αρχίζουν πριν να επιτευχθεί η σταθεροποίηση του κινητήρα, όπως ορίζει ο κατασκευαστής, και η περάτωσή τους πρέπει να συμπίπτει.
English: The fuel temperature shall be measured at the inlet to the fuel injection pump or as specified by the manufacturer, and the location of measurement recorded.’;
French: La température du carburant doit être mesurée à l'entrée de la pompe d'injection ou en suivant les instructions du constructeur, et le lieu où la mesure a été effectuée doit être enregistré.»
German: Die Kraftstofftemperatur muss am Einlass der Kraftstoffeinspritzpumpe oder nach Vorschrift des Herstellers gemessen werden, und die Stelle der Messung ist aufzuzeichnen.“
Spanish: La temperatura del combustible se medirá a la entrada en la bomba de inyección de combustible o en la zona que especifique el fabricante y se anotará el lugar de medición.»;
Italian: La temperatura del carburante viene misurata sull'aspirazione della pompa di iniezione del carburante o dove specificato dal costruttore, e la posizione di misurazione viene registrata.»;
Portuguese: A temperatura do combustível deve ser medida à entrada da bomba de injecção de combustível ou conforme especificado pelo fabricante, registando-se o local de medição;
Dutch: De brandstoftemperatuur moet worden gemeten bij de inlaat van de brandstofpomp of overeenkomstig de instructies van de fabrikant en de plaats van de meting moet worden vermeld.”;
Danish: Brændstoftemperaturen skal måles ved brændstofindsprøjtningspumpens indtag eller som angivet af fabrikanten, og målestedet skal registreres.«
Swedish: Bränsletemperaturen skall mätas vid inloppet till bränsleinsprutningspumpen eller i enlighet med tillverkarens anvisningar, och platsen för mätningen skall noteras.”
Finnish: Polttoaineen lämpötila on mitattava polttoaineen ruiskupumpun imun kohdalta tai valmistajan määrittelemällä tavalla ja mittauspaikka on merkittävä muistiin.”
Greek: Η θερμοκρασία του καυσίμου πρέπει να μετριέται στην είσοδο προς την αντλία εγχύσεως καυσίμου ή όπως καθορίζεται από τον κατακευαστή, και το σημείο όπου έγινε η μέτρηση καταγράφεται».
English: the current section 3.7 is renumbered 3.8.
French: le point 3.7 actuel est renuméroté 3.8.
German: Der bisherige Abschnitt 3.7 erhält die neue Nummer3.8.
Spanish: el actual punto 3.7 se convierte en el punto 3.8.
Italian: l'attuale punto 3.7 è rinumerato 3.8.
Portuguese: O ponto 3.7. passa a 3.8.
Dutch: het huidige punt 3.7. wordt punt 3.8.
Danish: Det nuværende punkt 3.7 omnummereres til 3.8.
Swedish: Punkt 3.7 skall omnumreras till punkt 3.8.
Finnish: Nykyisestä 3.7. kohdasta tulee 3.8. kohta.
Greek: Το νυν τμήμα 3.7 λαμβάνει τη νέα αρίθμηση 3.8.
English: The following section is inserted:
French: La section suivante est insérée:
German: Folgender Abschnitt wird eingefügt:
Spanish: Se añade la sección siguiente:
Italian: È inserita la seguente sezione 4:
Portuguese: É aditado a seguinte secção:
Dutch: Het volgende hoofdstuk 4 wordt ingevoegd:
Danish: Der indsættes følgende punkt:
Swedish: Följande avsnitt skall införas:
Finnish: Lisätään 4 jakso seuraavasti:
Greek: Παρεμβάλλεται το ακόλουθο τμήμα:
English: TEST RUN (NRTC TEST)
French: EXÉCUTION DE L'ESSAI (ESSAI NRTC)
German: DURCHFÜHRUNG DER PRÜFUNG (NRTC-TEST)
Spanish: REALIZACIÓN DE LA PRUEBA (PRUEBA NRTC)
Italian: ESECUZIONE DELLA PROVA (PROVA NRTC)
Portuguese: ENSAIO (ENSAIO NRTC)
Dutch: EIGENLIJKE TEST (NRTC-TEST)
Danish: PRØVEKØRSEL (NRTC-PRØVE)
Swedish: PROVETS GENOMFÖRANDE (NRTC-PROV)
Finnish: TESTIKÄYTTÖ (NRTC-TESTI)
Greek: ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΔΟΚΙΜΗΣ (ΔΟΚΙΜΗ NRTC)