FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The stationary noise is highly influenced by the auxiliaries, namely the cooling systems, the air conditioning and the compressor.
French: Le bruit en stationnement est produit principalement par les équipements auxiliaires: systèmes de refroidissement, climatiseurs et compresseurs.
German: Das Geräusch im Standbetrieb hängt wesentlich von den Hilfsaggregaten, insbesondere von den Kühlsystemen, der Klimaanlage und dem Kompressor ab.
Spanish: El ruido estacionario está determinado en gran medida por los sistemas auxiliares, a saber, los sistemas de refrigeración, el aire acondicionado y el compresor.
Italian: Il rumore a treno fermo è determinato in misura preminente dalle unità ausiliarie, ovvero sistemi di raffreddamento, sistemi di condizionamento d'aria e compressori.
Portuguese: O ruído em estacionamento é fortemente influenciado pelos dispositivos auxiliares, nomeadamente os sistemas de refrigeração, o ar condicionado e o compressor.
Dutch: Het stationaire geluid wordt in hoge mate bepaald door de hulptoestellen, met name de koelsystemen, de luchtbehandeling en de compressor.
Danish: Den stationære støj påvirkes i høj grad af hjælpeenhederne, dvs. kølesystemerne, aircondition og kompressoren.
Swedish: Det stationära bullret påverkas i hög grad av hjälpanordningar, nämligen kylsystem, luftkonditionering och kompressorn.
Finnish: Paikallaan ollessa syntyvään meluun vaikuttavat suuresti lisälaitteet, nimittäin jäähdytys- ja ilmastointijärjestelmät ja kompressori.
Greek: Ο θόρυβος εν στάσει επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από το θόρυβο των βοηθητικών συστημάτων, δηλαδή των συστημάτων ψύξης, του συστήματος κλιματισμού και του συμπιεστή.
English: The starting noise is also dominated by the auxiliaries in addition to the sound of the wheel/rail contact, especially as a function of wheel slip velocity, by the traction components (motor, gear, traction converter and Diesel engines).
French: Le bruit au démarrage est également principalement imputable aux équipements auxiliaires, outre le son produit par le contact roue/rail (tout particulièrement fonction de la vitesse de patinage de la roue), ainsi qu'aux composants de la traction (moteur, transmission, convertisseur et moteurs de traction Diesel).
German: Das Anfahrgeräusch wird ebenfalls wesentlich von den Hilfsaggregaten sowie durch das Kontaktgeräusch zwischen Rädern und Schienen, insbesondere in Abhängigkeit vom Radschlupf, und durch die Komponenten der Antriebssysteme (Motor, Getriebe, Traktionsumrichter und Dieselmotoren) bestimmt.
Spanish: El ruido de puesta en marcha está igualmente dominado por los sistemas auxiliares, así como por el sonido del contacto entre las ruedas y el carril, en particular en función de la velocidad de deslizamiento de las ruedas, y por los componentes de tracción (motor, transmisión, convertidor de tracción y locomotoras diésel).
Italian: Anche l'emissione sonora in fase di partenza è prodotta prevalentemente dalle unità ausiliarie, oltre che dal contatto ruota/rotaia, in funzione soprattutto della velocità di pattinamento della ruota, e dalle componenti di trazione (motore elettrico, organi di trasmissione, convertitore di trazione e motori Diesel).
Portuguese: O ruído de arranque também é dominado pelos dispositivos auxiliares, para além do som do contacto roda/carril, nomeadamente em função da velocidade de deslizamento da roda, pelos componentes de tracção (motor, transmissão, conversor de tracção e motores diesel).
Dutch: Het optrekgeluid wordt eveneens gedomineerd door de hulptoestellen; daarbij komt het geluid van het raakpunt wiel/spoorstaaf, met name gerelateerd aan de slipsnelheid van de wielen, en van de trekwerkcomponenten (motoren, tandwieloverbrengingen, tractie-omzetters en dieselmotoren).
Danish: Startstøjen domineres også af hjælpeenheder foruden lyden fra kontakten mellem hjul og skinner, især som følge af hjulslipshastigheden, og af trækkomponenterne (motor, gear, traktionsomformer og dieselmotorer).
Swedish: Även startbullret domineras av hjälpanordningar förutom ljudet från kontakten mellan hjul och räls, särskilt som en funktion av hjulslirningshastigheten, och av framdrivningskomponenter (motor, växel, dragkraftsomvandlare och dieselmotorer).
Finnish: Myös liikkeellelähdön aiheuttama melu syntyy pääasiassa lisälaitteista sekä pyörien ja kiskojen välisestä kosketuksesta, mikä vaihtelee erityisesti vetävien pyörien luistamisnopeuden ja voimansiirron komponenttien (moottorin, vaihteiston, moottorin tehonsäätimen ja dieselmoottoreiden) mukaan.
Greek: Ο θόρυβος εκκίνησης επηρεάζεται επίσης σε μεγάλο βαθμό από τα βοηθητικά συστήματα, επιπλέον του θορύβου που προκαλεί η επαφή τροχού/σιδηροτροχιάς, ιδίως σε συνάρτηση με την ταχύτητα ολίσθησης των τροχών, καθώς και από τις μονάδες έλξης (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, μετατροπέας έλξης και κινητήρες ντίζελ).
English: The pass-by noise is highly influenced by the rolling noise, linked to the wheel/rail interaction, as function of speed of the vehicle.
French: Le bruit au passage est principalement dû au bruit de roulement, dépendant de l'interaction roue/rail, qui varie en fonction de la vitesse du véhicule.
German: Das Vorbeifahrtgeräusch hängt erheblich vom Rollgeräusch ab, wird allerdings auch vom Kontaktverhalten zwischen Rädern und Schiene sowie von der Fahrgeschwindigkeit bestimmt.
Spanish: El ruido de paso está determinado en gran medida por el ruido de rodadura relacionado con la interacción entre las ruedas y el carril, en función de la velocidad del vehículo.
Italian: Il rumore in fa se di transito è condizionato in misura elevata dal rumore di rotolamento prodotto dall'interazione ruota/rotaia, in funzione della velocità del veicolo.
Portuguese: O ruído de passagem é muito influenciado pelo ruído de rolamento, está ligado à interacção roda-carril e é função da velocidade do veículo.
Dutch: Het passeergeluid wordt in hoge mate bepaald door het rolgeluid, dat samenhangt met de wisselwerking tussen wiel en spoorstaaf, gerelateerd aan de snelheid van het voertuig.
Danish: Forbikørselsstøjen påvirkes i høj grad af rullestøjen i forbindelse med kontakten mellem hjul og skinner som en funktion af køretøjets hastighed.
Swedish: Det förbipasserande bullret påverkas i hög grad av rull-ljudet, på grund av växelverkan mellan hjul och spår, som en funktion av vagnens hastighet.
Finnish: Ohi kulkiessa syntyvään meluun vaikuttaa suuresti pyörien synnyttämä melu, joka liittyy pyörän ja raiteen väliseen vuorovaikutukseen ja muuttuu junan nopeuden mukaan.
Greek: Ο θόρυβος διέλευσης επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από το θόρυβο κύλισης που συνδέεται με την αλληλεπίδραση τροχού/σιδηροτροχιάς, σε συνάρτηση με την ταχύτητα του οχήματος.
English: The rolling noise itself is caused by the roughness and dynamical behaviour of the track.
French: Le bruit de roulement proprement dit est causé par la rugosité et le comportement dynamique de la voie.
German: Das Rollgeräusch an sich ist auf die Rauheit und das dynamische Verhalten der Gleise zurückzuführen.
Spanish: El ruido de rodadura, a su vez, es provocado por la irregularidad y comportamiento dinámico de la vía.
Italian: Il rumore di rotolamento in quanto tale è prodotto dalla scabrosità e dal comportamento dinamico del binario.
Portuguese: O ruído de rolamento é causado pelas irregularidades e o comportamento dinâmico da via.
Dutch: Het rolgeluid zelf wordt veroorzaakt door de ruwheid en het dynamische gedrag van het spoor.
Danish: Selve rullestøjen skyldes sporets ruhed og dynamiske adfærd.
Swedish: Rull-ljudet i sig orsakas av rälsens friktion och dynamiska egenskaper.
Finnish: Pyörien synnyttämä melu syntyy radan epätasaisuuksien ja dynaamisten ominaisuuksien tuloksena.
Greek: Καθαυτός ο θόρυβος κύλισης προκαλείται από την τραχύτητα και τη δυναμική συμπεριφορά της γραμμής.
English: In the case of lower speeds, the noises of auxiliaries and traction units are also involved.
French: Dans le cas de vitesses plus faibles, le bruit des équipements auxiliaires et des blocs moteurs sont également en cause.
German: Bei niedrigeren Geschwindigkeiten machen sich auch die Geräusche der Hilfsaggregate und der Antriebssysteme bemerkbar.
Spanish: A bajas velocidades intervienen igualmente los ruidos de los sistemas auxiliares y unidades de tracción.
Italian: In caso di velocità ridotte, al livello di rumore contribuiscono anche le unità ausiliare e le unità di trazione.
Portuguese: No caso de velocidades mais baixas, também está envolvido o ruído dos dispositivos auxiliares e das unidades de tracção.
Dutch: Bij lagere snelheden tellen de geluiden van hulptoestellen en tractievoertuigen ook mee.
Danish: Ved lave hastigheder spiller støjen fra hjælpeenheder og trækkraftenheder også en rolle.
Swedish: Vid lägre hastigheter kommer även buller från hjälpanordningar och dragenheter med i bilden.
Finnish: Pienemmillä nopeuksilla mukana on myös lisälaitteiden ja voimansiirtolaitteiston aiheuttama melu.
Greek: Στην περίπτωση των μικρότερων ταχυτήτων προστίθεται επίσης ο θόρυβος που προκαλούν τα βοηθητικά συστήματα και οι μονάδες έλξης.
English: The emitted level of noise is characterised by:
French: Le niveau de bruit émis est caractérisé par:
German: Der emittierte Geräuschpegel hängt von folgenden Faktoren ab:
Spanish: El nivel de ruido emitido está caracterizado por:
Italian: Il livello di emissione sonora si definisce in base ai seguenti elementi:
Portuguese: O nível de ruído emitido caracteriza-se por:
Dutch: Het afgegeven geluidsniveau wordt bepaald door:
Danish: Det udsendte støjniveau er karakteriseret ved:
Swedish: Bullerutsläppsnivån bestäms av
Finnish: Syntyvää melutasoa kuvaavat seuraavat parametrit:
Greek: Η εκπεμπόμενη ηχοστάθμη χαρακτηρίζεται από:
English: Sound pressure level, according to a measuring method,
French: le niveau de pression acoustique, selon une méthode de mesure,
German: Schalldruckpegel (nach einem definierten Messverfahren ermittelt) und
Spanish: El nivel de presión acústica, de acuerdo con un método de medición,
Italian: livello di pressione sonora, definito secondo un metodo di misurazione;
Portuguese: Nível de pressão acústica, de acordo com um método de medição;
Dutch: het geluidsdrukniveau (bepaald met behulp van een meetmethode),
Danish: lydtryksniveau, i henhold til en målemetode
Swedish: ljudtrycksnivån, enligt en mätmetod, och
Finnish: äänenpainetaso määrätyllä menetelmällä mitattuna,
Greek: τη στάθμη ηχητικής πίεσης, ανάλογα με τη μέθοδο μέτρησης,
English: Microphone position.
French: la position du microphone.
German: Mikrofonposition.
Spanish: La posición del micrófono.
Italian: posizione del microfono.
Portuguese: Posição do microfone.
Dutch: de positie van de microfoon.
Danish: mikrofonstilling.
Swedish: mikrofonens läge.
Finnish: mikrofonin sijainti.
Greek: τη θέση του μικροφώνου.
English: Multiple units are fixed trainsets either with distributed power or with one or more special dedicated power cars and coaches.
French: Les automoteurs sont des rames fixes dotées soit d'une motorisation répartie, soit d'un ou de plusieurs véhicules ou voitures servant à la motorisation.
German: Triebzüge sind fest gekuppelte Zugeinheiten mit verteiltem Antrieb bzw. mit mindestens einem eigenen Triebwagen und mit Reisezugwagen.
Spanish: Las unidades acopladas son composiciones indeformables ya sea con tracción distribuida o con uno o más vehículos y vagones automotores.
Italian: Le unità multiple sono convogli a composizione fissa con potenza distribuita o con una o più motrici speciali.
Portuguese: As unidades múltiplas são composições indeformáveis com motorização distribuída ou um ou mais veículos motores e carruagens.
Dutch: Meervoudige eenheden zijn ondeelbare treineenheden, hetzij met elektrische voeding van een extern net of met één of meer speciaal hiervoor bestemde motorwagens en reizigersrijtuigen.
Danish: Togsæt er faste togstammer enten med fordelt strøm eller med en eller flere dedikerede motorvogne og vogne.
Swedish: Motorvagnståg är fasta tågsätt med distribuerad framdrivning eller med en eller flera särskilda drivvagnar och personvagnar.
Finnish: Monirunkoiset yksiköt ovat kiinteärakenteisia junia, joissa on joko hajautetut voimalaitteet tai yksi tai useampia erityisiä voimalaittein varustettuja vetureita tai vaunuja.
Greek: Ως πολλαπλές μονάδες νοούνται συρμοί σταθερής διάταξης με κατανομή ισχύος ή με ένα ή περισσότερα ειδικά μηχανοκίνητα οχήματα και άμαξες.
English: Multiple units with electric traction are abbreviated as ‘EMU's’, with Diesel traction as ‘DMU's’.
French: On désigne par «EAE» (EMU) les éléments automoteurs électriques, et par «EAD» (DMU) les éléments automoteurs Diesel.
German: Triebzüge mit elektrischem Antrieb werden auch als „EMUs“ (Elektrotriebzüge), Triebzüge mit Dieselaggregaten als „DMUs“ (Dieseltriebzüge) bezeichnet.
Spanish: Las unidades acopladas con tracción eléctrica se identificarán con las siglas «EMU» (Electrical Multiple Unit) y las provistas de tracción diésel con las siglas «DMU» (Diesel Multiple Unit).
Italian: Le unità multiple a trazione elettrica sono abbreviate in «UME», quelle con trazione Diesel in «UMD».
Portuguese: As unidades múltiplas com tracção eléctrica são designadas pela sigla «EMU» e as que têm tracção diesel pela sigla «DMU».
Dutch: Meervoudige eenheden met elektrische tractie worden aangeduid als „elektrische treinstellen” (Engelse afkorting: „EMU”), en die met dieseltractie als „dieseltreinstellen” (Engelse afkorting: „DMU”).
Danish: Eldrevne togsæt forkortes »EMU'er« og dieseldrevne »DMU'er«.
Swedish: Motorvagnståg med elektrisk framdrivning betecknas med ”EMU”, dieseldrivna med ”DMU”.
Finnish: Sähkökäyttöisistä monirunkoisista yksiköistä käytetään lyhennettä EMU ja dieselkäyttöisistä lyhennettä DMU.
Greek: Οι ηλεκτροκίνητες πολλαπλές μονάδες χαρακτηρίζονται συνοπτικά ως «ΗΠΜ», ενώ οι ντιζελοκίνητες ως «ΝΤΠΜ».
English: In this document, the wording ‘Diesel’ or ‘Diesel engine’ comprises all kinds of thermal engines which are used for traction.
French: Aux fins du présent document, les termes «diesel» et «moteur Diesel» englobent tous les types de moteurs thermiques servant à la traction.
German: In diesem Dokument werden die Begriffe „Diesel“ und „Dieselmotor“ für alle Typen von Verbrennungsmotoren verwendet, die als Antriebssysteme eingesetzt werden.
Spanish: En el presente documento se entenderá por «locomotoras diésel» todas las locomotoras térmicas que se usan para el arrastre de vagones.
Italian: Nel presente documento, la definizione «Diesel» o «motore Diesel» comprende tutti i tipi di motore termico utilizzato a fini di trazione.
Portuguese: No presente documento, o termo «diesel» ou «motor diesel» engloba todos os tipos de motores térmicos utilizados para tracção.
Dutch: In dit document vallen onder de begrippen „diesel” of „dieselmotor” alle typen verbrandingsmotoren die voor tractie worden gebruikt.
Danish: I dette dokument omfatter betegnelserne »diesel« eller »dieselmotor« alle typer af termiske motorer, der bruges som trækkraftenhed.
Swedish: I detta dokument avses med termerna ”diesel” eller ”dieselmotor” alla slags förbränningsmotorer som används för framdrivning.
Finnish: Tässä asiakirjassa nimitykset ”diesel” tai ”dieselmoottori” käsittävät kaikki käyttövoimana käytetyt lämpövoimakoneet.
Greek: Στο παρόν έγγραφο, ο όρος «ντίζελ» ή «κινητήρας ντίζελ» αναφέρεται σε κάθε είδους θερμικούς κινητήρες που χρησιμοποιούνται για την έλξη.
English: Fixed formation trains that consist of two locomotives and coaches cannot be considered as multiple units if the locomotives can operate in different train configurations.
French: Les trains de formations fixes qui sont constitués de deux locomotives et de voitures ne peuvent être considérés comme des automoteurs si les locomotives peuvent être exploitées dans des configurations de trains différentes.
German: Fest gekuppelte Züge, die aus zwei Lokomotiven und aus Reisezugwagen bestehen, sind dann nicht als Triebzüge zu betrachten, wenn die Lokomotiven auch in wechselnden Zugkonfigurationen eingesetzt werden können.
Spanish: Los trenes de composición indeformable formados por dos locomotoras y vagones de pasajeros no se considerarán unidades acopladas, si las locomotoras pueden funcionar en diferentes configuraciones de trenes.
Italian: I convogli a composizione fissa con due locomotori e carrozze non possono essere considerati unità multiple, se i locomotori possono operare in diverse configurazioni.
Portuguese: As composições indeformáveis compostas por duas locomotivas e carruagens não podem ser consideradas unidades múltiplas se as locomotivas puderem funcionar com diversas configurações do comboio.
Dutch: Ondeelbare treineenheden die bestaan uit twee locomotieven en reizigersrijtuigen kunnen niet als meervoudige eenheden worden beschouwd wanneer die locomotieven in verschillende treinconfiguraties kunnen worden ingezet.
Danish: Fastsammenkoblede tog, der består af to lokomotiver og vogne, kan ikke betragtes som togsæt, hvis lokomotiverne kan bruges i forskellige togkonfigurationer.
Swedish: Fasta tågsätt som består av två lokomotiv och personvagnar kan inte anses vara motorvagnståg om lokomotiven kan fungera i olika tågkonfigurationer.
Finnish: Kiinteästi kokoonpantuja kahdesta veturista ja vaunuista koostuvia junia ei voida pitää monirunkoisina yksikköinä, jos niiden vetureita voidaan käyttää erilaisissa junayhdistelmissä.
Greek: Οι αμαξοστοιχίες σταθερής σύνθεσης που συγκροτούνται από δύο μηχανές και άμαξες δεν θεωρούνται πολλαπλές μονάδες εάν η μηχανή μπορεί να λειτουργεί σε διάφορες διατάξεις του συρμού.
English: The limits for the stationary noise are defined in a distance of 7,5 m from the centreline of track, 1,2 m and 3,5 m above the upper surface of the rails.
French: Les limites du bruit en stationnement sont définies à une distance de 7,5 m du centre de la voie, à 1,2 m et 3,5 m au-dessus de la surface supérieure du rail.
German: Die Grenzwerte für Geräusche im Standbetrieb beziehen sich auf einen Abstand von 7,5 m von der Gleismittellinie sowie 1,2 und 3,5 m über der Schienenoberkante (SOK).
Spanish: Los límites para el ruido estacionario se definirán a una distancia de 7,5 m de la línea central de la vía, a 1,2 y 3,5 m por encima de la superficie superior de los carriles.
Italian: si definiscono entro una distanza di 7,5 m dal centro della rotaia e a 1,2 m e 3,5 m di altezza sul livello superiore delle rotaie.
Portuguese: Os limites para o ruído em estacionamento são definidos à distância de 7,5 m do eixo da via, 1,2 e 3,5 m acima da superfície superior dos carris.
Dutch: De grenswaarden voor stationair geluid worden bepaald op een afstand van 7,5 m vanaf de hartlijn van het spoor, op 1,2 m en 3,5 m boven het bovenvlak van de spoorstaaf.
Danish: Grænserne for stationær støj er defineret i en afstand af 7,5 m fra sporets centerlinje, 1,2 m og 3,5 m over skinnernes øvre overflade.
Swedish: Gränsvärdena för stationärt buller definieras på ett avstånd av 7,5 m från spårets mittlinje, 1,2 m och 3,5 m ovanför rälsens överdel.
Finnish: Paikallaan ollessa syntyvän melun enimmäisarvot on määritelty mitattuna 7,5 m:n etäisyydellä radan keskilinjasta, 1,2 m ja 3,5 m kiskojen yläpinnan yläpuolella.
Greek: Τα όρια θορύβου εν στάσει ορίζονται σε απόσταση 7,5 m από τον κεντρικό άξονα της γραμμής, σε ύψος 1,2 m και 3,5 m υπεράνω της επιφάνειας των σιδηροτροχιών.
English: The measuring conditions are defined by the standard pr EN ISO 3095:2001 with the deviations defined in the relevant TSI.
French: Les conditions de mesure sont définies par la norme prEN ISO 3095:2001 avec les écarts définis dans la STI applicable.
German: Die Messbedingungen sind in Norm prEN ISO 3095:2001 festgelegt; dabei sind die in der entsprechenden TSI genannten Abweichungen zu beachten. Der Schalldruckpegel wird als LpAFmax angegeben.
Spanish: Las condiciones de medición serán las definidas en la norma prEN ISO 3095:2001 con las desviaciones definidas en la ETI correspondiente.
Italian: Le condizioni di rilevamento sono definite dalla norma pr EN ISO 3095:2001 e si applicano le deviazioni indicate nella STI corrispondente.
Portuguese: As condições de medição são definidas pela norma prEN ISO 3095:2001, sendo os desvios definidos na ETI pertinente.
Dutch: De metingen moeten worden uitgevoerd in overeenstemming met prEN ISO 3095:2001, waarbij de afwijkingen zijn omschreven in de desbetreffende TSI-specificaties.
Danish: Målebetingelserne er defineret af standarden pr EN ISO 3095:2001 med de afvigelser, der er defineret i den relevante TSI.
Swedish: Mätningsvillkoren definieras enligt standarden pr EN ISO 3095:2001 med de avvikelser som anges i relevant TSD.
Finnish: Mittausolot on määritelty standardissa pr EN ISO 3095:2001 asiaa koskevassa YTE:ssä määriteltyine poikkeuksineen.
Greek: Οι συνθήκες μέτρησης ορίζονται στο πρότυπο pr EN ISO 3095:2001 με τις αποκλίσεις που ορίζονται στη σχετική ΤΠΔ.
English: The indicator for the sound pressure level is LpAeq, T. The limiting values for the noise emission of the vehicles under these above mentioned conditions are given in Table 2.
French: L'indicateur pour le niveau de pression acoustique est LpAeq, T. Les valeurs limites d'émission de bruit des véhicules dans les conditions ci-dessus sont indiquées dans le tableau 2.
German: Der Schalldruckpegel wird als LpAeq, T angegeben. Die Grenzwerte für die Geräuschemission dieser Fahrzeuge unter den genannten Bedingungen sind in zusammengestellt.
Spanish: El indicador de la presión acústica será LpAeq, T. Los valores límite para la emisión de ruido de los vehículos en las condiciones antes mencionadas figuran en el cuadro 2.
Italian: L'indicatore del livello di pressione sonora è LpAeq, T. I valori limite di emissione sonora dei veicoli in base alle condizioni sopra indicate sono riportati nella tabella 2.
Portuguese: O indicador do nível de pressão acústica é LpAeq, T. Os valores-limite de emissão de ruído pelos veículos nas condições supramencionadas são apresentados no .
Dutch: Het geluidsdrukniveau wordt weergegeven met LpAeq, T. De grenswaarden voor de geluidsemissie van de voertuigen onder deze bovengenoemde condities staan vermeld in tabel 2.
Danish: Indikatoren for lydtryksniveauet er LpAeq, T. Grænseværdierne for støjudsendelse fra køretøjer i henhold til ovennævnte betingelser er angivet i tabel 2:
Swedish: Indikatorn för ljudtrycksnivån är LpAeq, T. Gränsvärdena för buller från vagnar enligt de ovan angivna förhållandena ges i .
Finnish: Äänenpainetason mittana on suure LpAeq, T. Vaunujen synnyttämän melun enimmäisarvot edellä selostetuissa oloissa esitetään taulukossa 2.
Greek: Δείκτης για τη στάθμη ηχητικής πίεσης είναι η τιμή LpAeq, T. Οι οριακές τιμές εκπομπής θορύβου των οχημάτων υπό τις προαναφερθείσες συνθήκες παρατίθενται στον πίνακα 2.
English: Table 2: Limiting values LpAeq, T for the stationary noise of E-, D-locomotives, EMU's, DMU's and passenger coaches
French: Tableau 2 Valeurs limites LpAeq,T pour le bruit en stationnement des locomotives électriques et Diesel, des EAE et EAD et des voitures de voyageurs
German: Tabelle 2: Grenzwerte LpAeq, T Geräusch im Standbetrieb bei E- und D-Lokomotiven, EMUs, DMUs und Reisezugwagen
Spanish: Cuadro 2. Valores límite LpAeq, T para el ruido estacionario de las locomotoras eléctricas y diésel, EMU, DMU y vagones de pasajeros
Italian: Tabella 2: Valori limite di LpAeq, Tper l'emissione sonora a treno fermo di locomotori elettrici e Diesel, UME, UMD e carrozze passeggeri.
Portuguese: Quadro: Valores-limite LpAeq, T para o ruído em estacionamento das locomotivas eléctricas e diesel, EMU, DMU e carruagens
Dutch: Tabel 2: Grenswaarden LpAeq, T voor het stationaire geluid van elektrische locomotieven, diesellocomotieven, elektrische treinstellen, dieseltreinstellen en reizigersrijtuigen
Danish: Tabel 2: Grænseværdier LpAeq, T for stationær støj for E-, D-lokomotiver, EMU'er, DMU'er og personvogne
Swedish: Tabell 2: Gränsvärden LpAeq, T för stationärt buller från E-, D-lokomotiv, EMU, DMU och passagerarvagnar
Finnish: Taulukko : Paikallaan ollessa syntyvän melun LpAeq, Tenimmäisarvot sähkö- ja dieselvetureille, EMU:ille, DMU:ille ja matkustajavaunuille
Greek: Πίνακας 2: Οριακές τιμές LpAeq, T θορύβου εν στάσει για ηλεκτροκίνητες μηχανές, ντιζελοκίνητες μηχανές, ΗΠΜ, ΝΤΠΜ και επιβατικές άμαξες