FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: minimum deceleration at any points during the braking process (e. g. to counter gradient effects),
French: la décélération minimale en n'importe quel point en cours de freinage (par exemple pour compenser des effets de pente),
German: Mindestverzögerung an beliebigen Punkten während des Bremsvorgangs (z. B. zur Erzielung der erforderlichen erhöhten Bremsleistung bei Gefällen) und
Spanish: la desaceleración mínima en cualquier punto durante el proceso de frenado (por ejemplo, para contrarrestar los efectos de los gradientes),
Italian: decelerazione minima in qualsiasi punto del processo di frenatura (ad es. per contrastare effetti di pendenza),
Portuguese: desaceleração mínima em quaisquer pontos durante o processo de frenagem (por exemplo, para contrariar os efeitos da inclinação),
Dutch: de minimale snelheidsvermindering op elk punt tijdens het remproces (bv. om hellingeffecten tegen te gaan),
Danish: minimumdeceleration ved ethvert punkt under bremsningen (f.eks. for at tælle gradientvirkninger)
Swedish: den minsta inbromsningen i någon punkt under bromsprocessen (t.ex. för att motverka stegringseffekter), och
Finnish: vähimmäishidastuvuus jarrutuksen eri vaiheissa (esimerkiksi radan kaltevuuden vaikutuksen kompensoimiseksi),
Greek: της ελάχιστης επιβράδυνσης σε οποιοδήποτε σημείο κατά τη διαδικασία της πέδησης (π.χ. προς αντιστάθμιση των επιπτώσεων της κλίσης),
English: differentiation between emergency and Full service braking.
French: la différence entre freinage d'urgence et freinage de service.
German: Unterscheidung zwischen Notbremsungen und Bremsvorgängen mit der Betriebsbremse.
Spanish: la diferenciación entre freno de emergencia y freno de servicio.
Italian: differenziazione tra frenatura d'emergenza e massima frenatura di servizio.
Portuguese: Diferenciação entre a frenagem de emergência e a frenagem de serviço.
Dutch: differentiatie tussen noodremming en volremming.
Danish: differentiering mellem nød- og driftsbremsning.
Swedish: differentieringen mellan nödbromsning och hela bromssystemet.
Finnish: eron tekeminen hätä- ja täysjarrutuksen välillä.
Greek: διάκρισης μεταξύ επείγουσας πέδησης και πλήρους πέδησης επιβράδυνσης.
English: The purpose of the train braking system is to ensure that the train speed can be reduced or can be stopped within the maximum allowable braking distance.
French: Le but du système de freinage d'un train est de pouvoir le ralentir ou l'immobiliser dans la limite de la distance de freinage maximale admissible.
German: Die Bremssysteme des Zuges sollen sicherstellen, dass die Fahrgeschwindigkeit des Zuges verringert wird bzw. dass der Zug innerhalb des maximal zulässigen Bremswegs zum Stehen kommen kann.
Spanish: La finalidad del sistema de frenos del tren es permitir reducir la velocidad del tren o detenerlo dentro de una distancia máxima permisible de frenado.
Italian: Scopo del sistema di frenatura è di garantire la possibilità di ridurre la velocità ovvero di arrestare il treno entro il massimo consentito.
Portuguese: O objectivo do sistema de frenagem é assegurar que a velocidade do comboio pode ser reduzida, ou este imobilizado dentro da distância de frenagem máxima admissível.
Dutch: Het remsysteem van een trein moet zorgen dat de snelheid van de trein kan worden verminderd of dat deze binnen de maximaal toegelaten remafstand tot nul kan worden teruggebracht.
Danish: Formålet med togets bremsesystem er at sikre, at togets hastighed kan reduceres, eller at toget kan stoppes inden for den maksimalt tilladte bremselængde.
Swedish: Syftet med tågets bromssystem är att se till att tågets hastighet kan minskas eller tågets stoppas inom den maximalt tillåtna bromssträckan.
Finnish: Junan jarrujärjestelmän tarkoitus on varmistaa, että junan nopeutta voidaan vähentää tai juna voidaan pysäyttää pisimmän sallitun jarrutusmatkan puitteissa.
Greek: Σκοπός του συστήματος πέδησης των αμαξοστοιχιών είναι να διασφαλίζει τη μείωση της ταχύτητας της αμαξοστοιχίας ή την ακινητοποίησή της εντός της μέγιστης επιτρεπτής απόστασης πέδησης.
English: The primary factors that influence the brake process are the braking power, the speed, the allowable braking distance, the adhesion and the track gradient.
French: Les principaux facteurs influant le processus de freinage sont la puissance de freinage, la vitesse, la distance de freinage pouvant être autorisée, l'adhérence et la déclivité de la voie.
German: Die wesentlichen Faktoren für den Bremsvorgang sind die Bremskraft, die Geschwindigkeit, der zulässige Bremsweg, die Haftung und das Gefälle der Gleise.
Spanish: Los factores principales que influyen en el proceso de frenado son la potencia de frenado, la velocidad, la distancia de frenado permisible, la adherencia y el gradiente de la vía.
Italian: I fattori primari che condizionano il processo di frenatura sono la potenza di frenatura, la velocità, lo spazio di frenata consentito, l'attrito e la pendenza del tracciato.
Portuguese: Os factores principais que influenciam o processo de frenagem são a potência de frenagem, a velocidade, a distância de frenagem admissível, a aderência e a inclinação da via.
Dutch: De primaire factoren in het remproces zijn de remkracht, de snelheid, de toegelaten remafstand, de wrijving en de helling van het spoor.
Danish: De primære faktorer, der har indflydelse på bremsningen, er bremsekraft, hastighed, tilladt bremselængde, adhæsion og sporets gradient.
Swedish: De viktigaste faktorer som påverkar bromsprocessen är bromskraften, hastigheten, den tillåtna bromssträckan, vidhäftningen och spårets lutning.
Finnish: Tärkeimmät jarrutusprosessiin vaikuttavat tekijät ovat jarrutusvoima, nopeus, sallittu jarrutusmatka, kitka ja radan kaltevuus.
Greek: Οι κύριοι παράγοντες που επηρεάζουν τη διαδικασία της πέδησης είναι η ικανότητα πέδησης, η ταχύτητα, η επιτρεπτή απόσταση πέδησης, η πρόσφυση και η κλίση της γραμμής.
English: Braking performance of a train or a vehicle is the result of the braking power available to retard the train within defined limits and all factors involved in the conversion and dissipation of energy including train resistance.
French: Les performances de freinage d'un train ou d'un véhicule sont fonction de la puissance de freinage disponible pour ralentir le train dans des limites prédéfinies, ainsi que de tous les facteurs servant à la conversion et à la dissipation de l'énergie, y compris la résistance à l'avancement.
German: Die Bremsleistung eines Zuges oder eines Fahrzeugs ergibt sich aus der zum Verzögern des Zuges innerhalb vorgegebener Grenzen verfügbaren Bremskraft sowie aus sämtlichen an der Umwandlung und Aufnahme der betreffenden Energie einschließlich des Zugwiderstandes beteiligten Faktoren.
Spanish: El rendimiento de frenado de un tren o vehículo es resultado de la potencia de frenado disponible para retardar el tren dentro de límites definidos y todos los factores que intervienen en la conversión y disipación de energía, incluyendo la resistencia del tren.
Italian: Le prestazioni di frenatura di un treno o di un veicolo sono il prodotto della potenza di frenatura impiegabile per rallentare il treno entro limiti definiti e di tutti i fattori coinvolti nella conversione e dissipazione di energia, ivi inclusa la resistenza del treno.
Portuguese: O desempenho da frenagem de um comboio ou veículo é resultante da potência de frenagem disponível para desacelerar o comboio dentro dos limites definidos e de todos os factores envolvidos na conversão e dissipação da energia, incluindo a resistência do comboio.
Dutch: De remwerking van een trein of voertuig is het resultaat van de remkracht die beschikbaar is om de trein binnen vastgelegde grenswaarden te vertragen, en van alle factoren die zijn betrokken bij de conversie en dissipatie van energie, inclusief de weerstand van de trein.
Danish: Bremseydeevnen for et tog eller køretøj er resultatet af bremsekraften til at bremse toget inden for definerede grænser og alle faktorer i forbindelse med energikonvertering og -spredning, herunder togmodstand.
Swedish: Ett tågs eller en vagns bromsprestanda är resultatet av den bromskraft som finns för att sänka tågets hastighet inom de bestämda gränserna och alla faktorer i omvandlingen och avledningen av energi inklusive tågets motstånd.
Finnish: Junan jarrutusteho on tuloksena prosessista, jossa junan nopeutta hidastetaan määrätyissä rajoissa, sekä kaikista energian muuntamiseen ja pois johtamiseen liittyvistä tekijöistä, kuten junan aiheuttamasta vastuksesta.
Greek: Η απόδοση πέδησης μιας αμαξοστοιχίας ή ενός οχήματος είναι αποτέλεσμα της ικανότητας πέδησης που είναι διαθέσιμη για την επιβράδυνση της αμαξοστοιχίας εντός καθορισμένων ορίων και όλων των παραγόντων που επηρεάζουν τη μετατροπή και τη μετάδοση της ενέργειας, συμπεριλαμβανομένης της αντίστασης της αμαξοστοιχίας.
English: Vehicles must be equipped with continuous automatic brake.
French: Les véhicules doivent être équipés d'un système de freinage automatique continu.
German: Die Fahrzeuge müssen mit einer durchgehenden automatischen Bremsanlage ausgestattet sein.
Spanish: Los vehículos deberán estar equipados con un freno automático continuo.
Italian: I veicoli devono essere provvisti di freno continuo automatico.
Portuguese: Os veículos devem estar equipados com um freio automático contínuo.
Dutch: Voertuigen moeten zijn uitgerust met een doorgaande automatische rem.
Danish: Køretøjer skal være udstyret med en gennemgående automatisk bremse.
Swedish: Vagnarna skall vara försedda med kontinuerlig automatisk broms.
Finnish: Vaunuissa on oltava läpikytkettävät automaattijarrut.
Greek: Τα οχήματα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με συνεχή αυτόματη πέδη.
English: A brake is continuous if it allows the transmission of signals and energy between adjacent vehicles when coupled in a train.
French: On appelle frein continu un système permettant la transmission des signaux et de l'énergie entre les véhicules adjacents d'un train.
German: Bremsen werden dann als durchgehend bezeichnet, wenn sie die Übertragung von Signalen und Energie zwischen aufeinanderfolgenden und innerhalb eines Zuges gekuppelten Fahrzeugen zulassen.
Spanish: Se considerará que un freno es continuo si permite la transmisión de señales y energía entre los vehículos adyacentes al estar enganchados a un tren.
Italian: Un freno si considera continuo quando consente la trasmissione di segnali e di energia tra veicoli adiacenti di un convoglio.
Portuguese: Um freio é contínuo quando permite a transmissão de sinais e de energia entre veículos adjacentes engatados num comboio.
Dutch: Een rem is doorgaand wanneer deze de transmissie mogelijk maakt van signalen en energie tussen de in een trein gekoppelde voertuigen.
Danish: En bremse er gennemgående, hvis den muliggør overførslen af signaler og energi mellem tilstødende køretøjer, der er sammenkoblet i et tog.
Swedish: En broms är kontinuerlig om den möjliggör överföring av signaler och energi mellan intilliggande vagnar då de kopplade i ett tåg.
Finnish: Jarrut ovat läpikytkettävät, kun signaalit ja energia voivat kulkea junaan kytketystä vaunusta toiseen.
Greek: Μια πέδη χαρακτηρίζεται ως συνεχής όταν επιτρέπει τη μετάδοση σημάτων και ενέργειας μεταξύ συνεχόμενων οχημάτων, συνδεδεμένων σε αμαξοστοιχία.
English: A continuous brake is automatic, if it becomes effective immediately on the whole train with every inadvertent break of the control train line, e. g. brake-pipe.
French: Un frein continu est automatique s'il agit immédiatement sur l'ensemble du train suite à toute coupure involontaire de la ligne de commande du train (canalisation de frein, etc.).
German: Durchgehende Bremsen werden dann als automatisch bezeichnet, wenn sie sofort für den gesamten Zug wirksam werden, sobald die Zugsteuerleitung (z. B. die Bremsleitung) unterbrochen wird.
Spanish: Se considerará que un freno continuo es automático si surte efecto inmediatamente en todo el tren con cada freno involuntario situado en la línea de control del tren, por ejemplo, una cañería del freno.
Italian: Un freno continuo si considera automatico quando la sua efficacia si distribuisce immediatamente all'intero treno in caso di interruzione involontaria della linea di controllo del convoglio (ad es. condotta del freno).
Portuguese: Um freio contínuo é automático se actuar imediatamente em todo o comboio em caso de qualquer falha na linha de comando do comboio, por exemplo a conduta do freio.
Dutch: Een doorgaande rem is automatisch wanneer deze onmiddellijk op de gehele trein in werking treedt, zodra de bedieningsleiding van de trein (bv. de remleiding) onopzettelijk wordt onderbroken.
Danish: En gennemgående bremse er automatisk, hvis den aktiveres i hele toget ved hver enkelt tilsigtet afbrydelse af togkontrolledningen, f.eks. bremserør.
Swedish: En kontinuerlig broms är automatisk om den börjar fungera omedelbart på hela tåget vid varje oavsiktlig brytning av tågets kontrollkabel, t.ex. bromsledningen.
Finnish: Läpikytkettävät jarrut ovat automaattiset, jos ne toimivat automaattisesti kaikkialla koko junassa, mikäli jokin ohjauskanava, kuten jarruletku, katkeaa.
Greek: Μια πέδη χαρακτηρίζεται ως αυτόματη εάν ενεργοποιείται άμεσα σε ολόκληρη την αμαξοστοιχία με κάθε ακούσια διακοπή της γραμμής ελέγχου αμαξοστοιχίας, π.χ. του αγωγού πέδησης.
English: Where it is not possible to detect the state of the brake, an indicator showing the state shall be provided on both sides of the vehicle.
French: Lorsqu'il n'est pas possible de déterminer l'état du système de freinage, un indicateur d'état doit être prévu de part et d'autre du véhicule.
German: Wenn der Betriebszustand der Bremse nicht erkennbar ist, gibt eine Anzeige auf beiden Seiten des Fahrzeugs entsprechenden Aufschluss.
Spanish: Si no es posible determinar el estado del freno, se instalará un indicador que señalará el estado del freno a ambos lados del vehículo.
Italian: Quando non è possibile individuare lo stato del freno, entrambi i lati del veicolo devono portare un indicatore che evidenzi tale stato.
Portuguese: Quando não for possível detectar o estado do freio, será instalado, de ambos os lados do veículo, um indicador que mostre esse estado.
Dutch: Wanneer de status van de rem niet zonder meer zichtbaar is, moet aan beide zijden van het voertuig een voorziening voor statusaanwijzing zijn aangebracht.
Danish: Når det ikke er muligt at fastslå bremsens tilstand, skal der være en indikator, der angiver status, på begge sider af køretøjet.
Swedish: Om det inte är möjligt att avkänna bromsens tillstånd, skall en indikator som visar detta finnas på båda sidor av vagnen.
Finnish: Jos jarrujen tilaa ei voida muuten havaita, on vaunun molemmilla sivuilla oltava niiden tilan osoitin.
Greek: Όταν δεν είναι δυνατός ο προσδιορισμός της κατάστασης της πέδης, παρέχεται ένδειξη της κατάστασης και στις δύο πλευρές του οχήματος.
English: Control train line
French: Ligne de commande du train
German: Zugsteuerleitung
Spanish: Línea de control del tren
Italian: Linea di controllo del convoglio
Portuguese: Linha de comando do comboio
Dutch: Bedieningsleiding van de trein
Danish: Togkontrolledning
Swedish: Kontrollkabel
Finnish: Ohjauskanava
Greek: Γραμμή ελέγχου αμαξοστοιχίας
English: The minimum propagation signal speed shall be 250 m/s.
French: La vitesse minimale de propagation du signal doit être de 250 m/s.
German: Die Signalgeschwindigkeit beträgt mindestens 250 m/s.
Spanish: La velocidad mínima de propagación de señales será de 250 m/seg.
Italian: La velocità minima di propagazione del segnale deve essere pari a 250 m/s.
Portuguese: A velocidade mínima de propagação do sinal deverá ser de 250 m/s.
Dutch: Het signaal moet zich met een snelheid van ten minste 250 m/s voortplanten.
Danish: Den minimale udbredelseshastighed skal være 250 m/s.
Swedish: Den lägsta tillåtna signalhastigheten skall vara 250 m/s.
Finnish: Ohjaussignaalin on kuljettava vähintään nopeudella 250 m/s.
Greek: Η ελάχιστη ταχύτητα μετάδοσης σήματος είναι 250 μέτρα/δευτερόλεπτο.
English: Braking performance elements
French: Éléments de performances de freinage
German: Parameter der Bremsleistung
Spanish: Elementos del rendimiento de frenado
Italian: Elementi delle prestazioni di frenatura
Portuguese: Elementos de desempenho da frenagem
Dutch: Elementen van de remwerking
Danish: Elementer af bremseydeevne
Swedish: Bromsprestandaelement
Finnish: Jarrutustehon elementit
Greek: Στοιχεία απόδοσης πέδησης
English: Braking performance shall take into account mean application time, instantaneous deceleration, mass and initial speed.
French: Les performances de freinage doivent prendre en compte le temps moyen d'application, la décélération instantanée, le poids et la vitesse initiale.
German: Für die Bremsleistung werden die mittlere Betätigungszeit, die momentane Verzögerung, die Masse und die Ausgangsgeschwindigkeit berücksichtigt.
Spanish: El rendimiento de frenado tendrá en cuenta el tiempo medio de aplicación, la desaceleración instantánea, la masa y la velocidad inicial.
Italian: Al fine di definire le prestazioni di frenatura, si deve tenere conto del tempo medio di applicazione, della decelerazione istantanea, della massa e della velocità iniziale.
Portuguese: O desempenho da frenagem deverá ter em conta o tempo de aperto médio, a desaceleração instantânea, a massa e a velocidade inicial.
Dutch: Ten aanzien van de remwerking moet worden gekeken naar de middenwaarde van de remaandruktijd, de momentane snelheidsvermindering, de massa en de initiële snelheid.
Danish: Bremseydeevne skal tage højde for gennemsnitlig aktiveringstid, øjeblikkelig deceleration, masse og oprindelig hastighed.
Swedish: För att bestämma bromsprestanda skall den genomsnittliga utförandetiden, ögonblicklig hastighetsminskning, massa och utgångshastighet beaktas.
Finnish: Jarrutustehossa on otettava huomioon keskimääräinen jarrujen kytkemiseen kuluva aika, hetkellinen hidastuvuus, massa ja lähtönopeus.
Greek: Η απόδοση πέδησης πρέπει να λαμβάνει υπόψη το μέσο χρόνο εφαρμογής, τη στιγμιαία επιβράδυνση, τη μάζα και την αρχική ταχύτητα.
English: Braking performance shall be determined by both deceleration profiles and by braked weight percentage and/or brake force.
French: Elles doivent être déterminées par les profils de décélération et par le pourcentage de poids freiné et/ou la force de freinage.
German: Die Bremsleistung wird aufgrund von Verzögerungsprofilen und aufgrund des Prozentanteils des abgebremsten Gewichts und/oder der Bremskraft bestimmt.
Spanish: El rendimiento de frenado se determinará mediante los perfiles de desaceleración y el porcentaje del peso de frenado y/o la fuerza de frenado.
Italian: Le prestazioni sono determinate sia dai profili di decelerazione che dalla percentuale di peso frenato e/o dallo sforzo di frenata.
Portuguese: É determinado pelos perfis de desaceleração e pela percentagem de massa frenada e/ou a força de frenagem.
Dutch: De remwerking moet worden bepaald op grond van zowel snelheidsverminderingsprofielen als het remgewichtspercentage en/of de remkracht.
Danish: Bremseydeevnen skal fastlægges ved både decelerationsprofiler og ved afbremset vægtprocent og/eller bremsekraft.
Swedish: Bromsprestanda skall bestämmas både genom hastighetsminskningsprofiler och genom inbromsad viktandel och/eller bromskraft.
Finnish: Jarrutusteho määritetään sekä hidastuvuusprofiilien että jarrutetun painon prosenttiosuuden ja / tai jarruvoiman perusteella.
Greek: Η απόδοση πέδησης προσδιορίζεται από τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης και από το ποσοστό του πεδούμενου βάρους ή/και της δύναμης πέδησης.
English: Deceleration profile
French: Profil de décélération
German: Verzögerungsprofil
Spanish: Perfil de desaceleración
Italian: Profilo di decelerazione
Portuguese: Perfil de desaceleração
Dutch: Snelheidsverminderingsprofiel
Danish: Decelerationsprofil
Swedish: Hastighetsminskningsprofil
Finnish: Hidastuvuusprofiili
Greek: Χαρακτηριστικά επιβράδυνσης
English: The deceleration profile describes the predicted instantaneous deceleration of the vehicle (at the level of a vehicle) or the train (at the level of a train) in normal conditions.
French: Le profil de décélération décrit la décélération instantanée prévue du véhicule (au niveau du véhicule unique) ou du train (au niveau du train complet) en conditions normales.
German: Das Verzögerungsprofil beschreibt die angenommene momentane Verzögerung des Fahrzeugs (an den Fahrzeugen) bzw. des Zuges (am Zug) unter normalen Betriebsbedingungen.
Spanish: El perfil de desaceleración describe la desaceleración instantánea prevista del vehículo (a nivel del vehículo) o del tren (a nivel del tren) en condiciones normales.
Italian: Il profilo di decelerazione descrive la decelerazione istantanea prevista del veicolo (a livello di un veicolo) o del convoglio (a livello di un convoglio) in condizioni normali.
Portuguese: O perfil de desaceleração descreve a desaceleração instantânea prevista do veículo (a nível de um veículo) ou do comboio (ao nível de um comboio) em condições normais.
Dutch: Het snelheidsverminderingsprofiel beschrijft de voorspelde momentane snelheidsvermindering van het voertuig (op voertuigniveau) of van de trein (op treinniveau) onder normale omstandigheden.
Danish: Decelerationsprofilet beskriver køretøjets (på vognniveau) eller togets (på togniveau) beregnede øjeblikkelige deceleration under normale forhold.
Swedish: Hastighetsminskningsprofilen beskriver den förutsagda ögonblickliga hastighetsminskningen av vagnen (på vagnsnivå) eller tåget (på tågnivå) under normala förhållanden.
Finnish: Hidastuvuusprofiili kuvaa joko yksittäisen vaunun tai koko junan ennustettua hetkellistä hidastuvuutta normaalioloissa.
Greek: Τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης περιγράφουν την προβλεπόμενη στιγμιαία επιβράδυνση του οχήματος (σε επίπεδο οχήματος) ή της αμαξοστοιχίας (σε επίπεδο αμαξοστοιχίας) υπό κανονικές συνθήκες.
English: The deceleration profile of the train is to be calculated from knowledge of all individual deceleration profiles of the train's vehicles.
French: Le profil de décélération du train doit être calculé sur la base de tous les profils de décélération des véhicules composant le train.
German: Bei Zügen ist das Verzögerungsprofil aufgrund der Kenntnis sämtlicher Verzögerungsprofile der einzelnen Fahrzeuge des Zuges zu berechnen.
Spanish: El perfil de desaceleración del tren se calculará a partir de todos los perfiles de desaceleración de los vehículos del tren.
Italian: Il profilo di decelerazione del convoglio si calcola in base alla conoscenza di tutti i singoli profili di decelerazione dei veicoli del convoglio.
Portuguese: O perfil de desaceleração do comboio deve ser calculado com base nos perfis de desaceleração individuais de todos os veículos do comboio.
Dutch: Het snelheidsverminderingsprofiel van de trein wordt berekend op basis van de gegevens over de afzonderlijke snelheidsverminderingsprofielen van de voertuigen waaruit de trein is samengesteld.
Danish: Decelerationsprofilet for toget skal beregnes ud fra viden om alle individuelle decelerationsprofiler for togets køretøjer.
Swedish: Tågets hastighetsminskningsprofil skall beräknas på grundval av kunskap om de enskilda hastighetsminskningsprofilerna hos tågets alla vagnar.
Finnish: Junan hidastuvuusprofiili on tarkoitus laskea kaikkien junan vaunujen yksittäisten hidastuvuusprofiilien perusteella.
Greek: Τα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης της αμαξοστοιχίας υπολογίζονται με βάση το σύνολο των γνωστών χαρακτηριστικών επιβράδυνσης των επιμέρους οχημάτων της αμαξοστοιχίας.
English: The deceleration profile includes the effect of:
French: Le profil de décélération comprend les effets:
German: In das Verzögerungsprofil fließen folgende Größen ein:
Spanish: Los perfiles de desaceleración incluirán los efectos de:
Italian: Esso include gli effetti prodotti da:
Portuguese: O perfil de desaceleração inclui o efeito:
Dutch: Tot het snelheidsverminderingsprofiel behoort onder andere het effect van:
Danish: Decelerationsprofilet omfatter virkningen af:
Swedish: Hastighetsminskningsprofilen inbegriper effekten av följande:
Finnish: Hidastuvuusprofiiliin vaikuttavat seuraavat tekijät:
Greek: Στα χαρακτηριστικά επιβράδυνσης περιλαμβάνονται τα αποτελέσματα: