FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This message may be sent from the RU to the IM when having received a “train position” message from the IM, to indicate that the train has started its journey.
French: Dès réception d'un message «Position du train», l'entreprise ferroviaire doit envoyer ce message au gestionnaire de l'infrastructure pour lui indiquer que le train a commencé son parcours.
German: Diese Meldung kann das EVU an den Fahrwegbetreiber senden, wenn es die Meldung ‚Zugposition‘ vom Fahrwegbetreiber erhalten hat, um mitzuteilen, dass der Zug seine Fahrt begonnen hat.
Spanish: La empresa ferroviaria podrá enviar este mensaje al administrador de la infraestructura tras recibir de él el mensaje «posición del tren», a fin de indicar que el tren ha iniciado su travesía.
Italian: Questo messaggio può essere inviato dall'IF al GI, una volta ricevuto il messaggio «Posizione convoglio», al fine di indicare che il treno ha iniziato il viaggio.
Portuguese: Mensagem que pode ser enviada pela empresa ferroviária ao gestor da infra-estrutura depois de receber deste a mensagem “posição do comboio”, para indicar que o comboio iniciou a sua viagem.
Dutch: Dit bericht kan door de spoorwegonderneming aan de infrastructuurbeheerder worden verzonden nadat het bericht „treinpositie” van de infrastructuurbeheerder is ontvangen, om aan te geven dat de trein is vertrokken.
Danish: Denne meddelelse kan sendes fra jernbanevirksomheden til infrastrukturforvalteren, når meddelelsen om togets position er modtaget fra infrastrukturforvalteren, for at angive, at toget er startet på sin rejse.
Swedish: Detta meddelande kan RU sända till IM då man fått ett meddelande om ”tågposition” från IM, för att ange att tåget påbörjat sin resa.
Finnish: Rautatieyritys voi lähettää tämän viestin infrastruktuurin hallinnolle saatuaan tältä ’Junan sijainti’ -viestin. Viestillä ilmoitetaan, että juna on lähtenyt liikkeelle.
Greek: Αυτό το μήνυμα μπορεί να αποστέλλεται από τη σιδηροδρομική εταιρεία στο διαχειριστή υποδομής μετά τη λήψη ενός μηνύματος “θέση αμαξοστοιχίας” από το διαχειριστή υποδομής, γνωστοποιώντας ότι η αμαξοστοιχία έχει αρχίσει το ταξίδι της.
English: This message must have an identifier to which it refers.
French: Ce message doit indiquer le code d'identification du train.
German: Diese Meldung muss eine Bezugskennung enthalten.
Spanish: Este mensaje deberá contener el identificador al que se refiere.
Italian: Il messaggio deve essere accompagnato dal codice di identificazione del convoglio.
Portuguese: Esta mensagem deve ter o identificador correspondente.
Dutch: Dit bericht moet zijn voorzien van een identificatie waarnaar het verwijst.
Danish: Denne meddelelse skal indeholde en identifikator, som den henviser til.
Swedish: Detta meddelande skall ha en identifierare som det hänvisar till.
Finnish: Tässä viestissä on viitattava tunnistetietoon.
Greek: Το μήνυμα αυτό πρέπει να περιλαμβάνει αναγνωριστικό στο οποίο αναφέρεται.
English: Train running advice
French: Notification de circulation du train
German: Zugfahrtmeldung
Spanish: Notificación de circulación del tren
Italian: Avviso di convoglio in marcia
Portuguese: Notificação de circulação do comboio
Dutch: Kennisgeving trein onderweg
Danish: Meddelelse om »tog kører«
Swedish: Meddelande om tåg i trafik
Finnish: Juna kulussa -ilmoitus
Greek: Γνωστοποίηση κίνησης της αμαξοστοιχίας
English: IM to RU, this message must be sent to indicate that the train has arrived on the infrastructure
French: Ce message doit être envoyé par le gestionnaire de l'infrastructure pour indiquer à l'entreprise ferroviaire que le train est arrivé sur l'infrastructure.
German: Fahrwegbetreiber an Eisenbahnunternehmen; diese Meldung ist zu übermitteln, um mitzuteilen, dass der Zug auf der Infrastruktur angekommen ist.
Spanish: Del administrador de la infraestructura a la empresa ferroviaria: Este mensaje se enviará para indicar que el tren ha llegado a la infraestructura.
Italian: Il GI deve inviare questo messaggio all'IF per indicare che il treno ha raggiunto l'infrastruttura.
Portuguese: Mensagem a enviar pelo gestor da infra-estrutura à empresa ferroviária para indicar que o comboio entrou na infra-estrutura.
Dutch: Dit bericht moet door de infrastructuurbeheerder aan de spoorwegonderneming worden verzonden om aan te geven dat de trein zich op het infrastructuurnet bevindt.
Danish: Denne meddelelse, der sendes fra infrastrukturforvalteren til jernbanevirksomheden, angiver, at toget har indfundet sig på infrastrukturen.
Swedish: Från IM till RU. Detta meddelande skall sändas för att ange att tåget anlänt till infrastrukturen.
Finnish: Viesti infrastruktuurin hallinnolta rautatieyritykselle. Tämä viesti on lähetettävä ilmoituksena siitä, että juna on saapunut kyseisen infrastruktuurin alueelle.
Greek: Το μήνυμα αυτό πρέπει να αποστέλλεται από το διαχειριστή προς τη σιδηροδρομική εταιρεία, γνωστοποιώντας την άφιξη της αμαξοστοιχίας στην υποδομή.
English: This parameter describes the messages issued by the IM to the RU and also exchanged between the IMs involved at agreed reporting points.
French: Ce paramètre décrit les messages envoyés par le gestionnaire de l'infrastructure à l'entreprise ferroviaire, ainsi que les messages échangés par les GI concernés aux points de compte rendu convenus.
German: Dieser Eckwert beschreibt die Meldungen, die vom Fahrwegbetreiber an das EVU gesendet und ebenso zwischen den Fahrwegbetreibern an den vereinbarten Meldepunkten ausgetauscht werden müssen.
Spanish: Este parámetro describe los mensajes enviados por el administrador de la infraestructura a la empresa ferroviaria y los intercambiados entre los administradores de la infraestructura implicados en los puntos de notificación acordados.
Italian: Il parametro descrive i messaggi trasmessi dal GI all'IF e i messaggi scambiati dai GI interessati nei punti di comunicazione concordati.
Portuguese: Este parâmetro descreve as mensagens enviadas pelo gestor da infra-estrutura à empresa ferroviária, bem como as trocadas entre os gestores de infra-estruturas envolvidos nos pontos de controlo combinados.
Dutch: Dit hoofdstuk behandelt de berichten die uitgaan van de infrastructuurbeheerder aan de spoorwegonderneming en die ook op overeengekomen meldpunten tussen de betrokken infrastructuurbeheerders worden uitgewisseld.
Danish: Dette parameter beskriver de meddelelser, som infrastrukturforvalteren sender til jernbanevirksomheden, og som udveksles mellem de involverede infrastrukturforvaltere ved aftalte rapporteringspunkter.
Swedish: Denna parameter beskriver de meddelanden som IM sänder till RU och som även utväxlas mellan de berörda IM vid avtalade rapportpunkter.
Finnish: Tässä parametrissa kuvaillaan infrastruktuurin hallinnon rautatieyritykselle lähettämät viestit sekä eri infrastruktuurien hallintojen väliset viestit sovituissa vaihtokohdissa.
Greek: Η παρούσα παράμετρος περιγράφει τα μηνύματα που αποστέλλονται από το διαχειριστή υποδομής στη σιδηροδρομική εταιρεία, καθώς και εκείνα που ανταλλάσσουν μεταξύ τους οι εμπλεκόμενοι διαχειριστές υποδομής σε καθορισμένα σημεία αναφοράς.
English: The message contains the forecasted time of the train at a specified location e.g. if the specified location is a hand over point, then the forecasted time is the ETH (estimated time of handover).
French: Ce message indique les horaires de passage prévus du train en un lieu donné; si ce lieu est un point de transfert, l'horaire prévu est l'HTP (heure de transfert prévue).
German: Die Meldung enthält die prognostizierte Zeit des Zuges an spezifizierten Örtlichkeiten; wenn z. B. die spezifizierte Örtlichkeit ein Übergabepunkt ist, dann ist die prognostizierte Zeit die ETH (prognostizierte Zeit der Übergabe).
Spanish: En este mensaje se mencionará la hora prevista para la llegada de un tren a un lugar determinado; por ejemplo, si este lugar es un punto de transferencia, la hora prevista será la hora estimada de transferencia (Estimated Time of Handover — ETH).
Italian: Il messaggio contiene l'orario previsto di arrivo del convoglio in un determinato luogo, ad es. se il luogo è un punto di passaggio di competenza da un gestore ad un altro, l'orario previsto è l'ETH (orario previsto di trasferimento).
Portuguese: A mensagem indica a hora prevista de chegada do comboio a um local específico. Por exemplo, se o local especificado for um ponto de transmissão, a hora prevista é a HPTM (hora prevista de transmissão).
Dutch: Dit bericht geeft het verwachte tijdstip dat de trein zich op een bepaalde locatie bevindt. Wanneer die locatie bijvoorbeeld een overgavepunt is, dan is dit het verwachte overgavetijdstip.
Danish: Denne meddelelse indeholder det planlagte tidspunkt for toget på en angivet sted, f.eks. hvis det angivne sted er et overdragelsespunkt, er det planlagte tidspunkt ETH (forventet overdragelsestidspunkt).
Swedish: Meddelandet innehåller uppgift om den förutsedda tiden för tåget på en specificerad plats, om t.ex. den specificerade platsen är en överlämningspunkt, så är den förutsedda tiden ETH (Estimated Time of Handover).
Finnish: Tämä viesti sisältää arvion ajasta, jolloin juna on tietyssä paikassa. Jos junan hallinta esimerkiksi luovutetaan kyseisessä paikassa, arvioitu aika on ETH (Estimated Time of Handover) eli luovutuksen arvioitu aika.
Greek: Αυτό το μήνυμα περιλαμβάνει την προβλεπόμενη ώρα άφιξης της αμαξοστοιχίας σε καθορισμένη θέση. Εάν π.χ. η καθορισμένη θέση είναι ένα σημείο παράδοσης, τότε η προβλεπόμενη ώρα είναι η προβλεπόμενη ώρα παράδοσης (ΠΩΠ).
English: For all other reporting points the forecasted time is TETA (train estimated time of arrival)
French: Pour tous les autres points de compte rendu, l'horaire prévu est HAPT (heure d'arrivée prévue du train).
German: Für andere Meldepunkte ist die prognostizierte Zeit die TETA (prognostizierte Zeit der Zugankunft).
Spanish: En todos los demás puntos de notificación la hora prevista será la hora estimada de llegada del tren (Train Estimated Time of Arrival — TETA)
Italian: Per tutti gli altri punti di comunicazione, l'orario previsto è il TETA (orario previsto di arrivo del convoglio).
Portuguese: Para todos os outros pontos de controlo, a hora prevista é HPCC (hora prevista de chegada do comboio)
Dutch: Voor alle overige meldpunten is dit het tijdstip de verwachte aankomsttijd van de trein.
Danish: For alle andre rapporteringspunkter er det planlagte tidspunkt TETA (Togets forventede ankomsttidspunkt).
Swedish: För alla andra rapportpunkter är den förutsedda tiden den beräknade tiden för tågets ankomst, TETA (Train Estimated Time of Arrival).
Finnish: Kaikissa muissa ilmoittautumispaikoissa arvioitu aika on TETA (Train Estimated Time of Arrival) eli junan arvioitu saapumisaika.
Greek: Για όλα τα άλλα σημεία αναφοράς, η προβλεπόμενη ώρα είναι η προβλεπόμενη ώρα άφιξης αμαξοστοιχίας (ΠΩΑΑ)
English: The message contains the actual arrival time, departure time or pass-through time of a train at a specified location together with the deviation against schedule.
French: Ce message indique l'heure d'arrivée effective, l'heure de départ ou de passage en un lieu donné, ainsi que tout écart par rapport à l'horaire officiel.
German: Diese Meldung beinhaltet die Ist-Ankunftszeit, Ist-Abfahrtszeit oder Ist-Durchfahrtszeit eines Zuges an einer bestimmten Örtlichkeit zusammen mit der Fahrplanabweichung.
Spanish: Este mensaje contendrá la hora de llegada, la hora de salida o la hora de paso de un tren en un lugar determinado, así como la desviación respecto al horario programado.
Italian: Il messaggio contiene l'orario effettivo di arrivo, di partenza o di transito di un convoglio presso un luogo determinato, nonché lo scarto rispetto all'orario stabilito.
Portuguese: A mensagem contém a hora de chegada efectiva, a hora de partida ou de passagem de um comboio num local específico, bem como o desvio em relação ao horário.
Dutch: Dit bericht bevat de werkelijke aankomst-, vertrek- of doorgangstijd van een trein op een bepaalde locatie tezamen met de afwijking van de dienstregeling.
Danish: Denne meddelelse indeholder den faktiske ankomsttid, afgangstid eller transittid for et tog på et angivet sted sammen med afvigelsen i forhold til planen.
Swedish: Meddelandet innehåller uppgifter om faktisk ankomsttid, avgångs- eller passeringstid för ett tåg på en specificerad plats tillsammans med avvikelsen från tidtabellen.
Finnish: Tämä viesti sisältää todellisen ajan, jolloin juna saapuu, lähtee tai ohittaa tietyn paikan, sekä tiedon siitä, paljonko aikataulusta poikettiin.
Greek: Το μήνυμα περιλαμβάνει την πραγματική ώρα άφιξης, την ώρα αναχώρησης ή την ώρα διέλευσης μιας αμαξοστοιχίας από καθορισμένη θέση, καθώς και την απόκλιση από το πρόγραμμα.
English: In the case of open access, which means that the paths for the complete journey are booked by one RU (this RU also operates the train during the complete journey), the messages are sent to this RU.
French: En cas d'accès libre, c'est-à-dire si les sillons de l'ensemble du voyage sont réservés par une seule entreprise ferroviaire (cette EF exploitant le train sur l'ensemble du voyage), les messages sont envoyés à cette entreprise ferroviaire.
German: Bei einem offenen Zugang, d. h. wenn die Trassen der gesamten Strecke von einem einzigen EVU bestellt werden (und dieses EVU den Zug auch während der gesamten Fahrt führt), werden die Meldungen an dieses EVU gesendet.
Spanish: Si existe Acceso Abierto, lo que significa que una sola empresa ferroviaria reserva las franjas para todo el viaje (y que, además, esta empresa opera el tren durante todo el viaje), los mensajes se enviarán a esta empresa ferroviaria.
Italian: In caso di accesso libero, ossia quando i percorsi che formano l'itinerario completo sono prenotati da una sola IF (la quale movimenta il convoglio per l'intero percorso di viaggio), i messaggi sono inviati all'IF in questione.
Portuguese: Em modo de livre acesso, o que significa que os canais horários para toda a viagem são reservados por uma só empresa ferroviária (esta empresa também explora o comboio durante toda a viagem), é a esta que são enviadas as mensagens.
Dutch: Bij vrije toegang, hetgeen inhoudt dat de dienstregelingspaden voor de gehele reis door één spoorwegonderneming zijn gereserveerd (die ook gedurende de gehele reis voor de trein verantwoordelijk is), worden de berichten aan deze spoorwegonderneming gezonden.
Danish: I tilfælde af fri adgang — der betyder, at kanalerne for hele rejsen er bestilt af en jernbanevirksomhed (denne jernbanevirksomhed kører også toget på hele turen) — sendes meddelelserne til denne jernbanevirksomhed.
Swedish: Vid fri tillgång, som innebär att tåglägena för hela resan bokas av en RU (denna RU driver även tåget under hela resan), sänds meddelandena till denna RU.
Finnish: Jos tiedot ovat yleisesti saatavilla eli yksi rautatieyritys on varannut koko matkan reitit (tämä rautatieyritys myös hoitaa junan ajamisen koko matkan ajan), viestit lähetetään tälle rautatieyritykselle.
English: The same is true, if the paths for the journey are booked by one RU via OSS.
French: Il en va de même si les sillons d'un voyage sont tous réservés par une seule entreprise ferroviaire par le biais d'un «guichet unique».
German: Dies gilt auch, wenn die Trassen der gesamten Strecke über einen One Stop Shop (OSS) von einem einzigen EVU bestellt werden.
Spanish: Se procederá de igual manera si las franjas para el viaje han sido reservadas por una empresa ferroviaria a través de la empresa de servicio universal.
Italian: Lo stesso principio vale se la prenotazione dei percorsi da parte dell'IF avviene via OSS.
Portuguese: O mesmo se aplica se os canais horários para a viagem forem reservados por uma empresa ferroviária através de um balcão único.
Dutch: Dit geldt ook als de dienstregelingspaden voor de reis door één spoorwegonderneming via de railvrachtbeurs (OSS) zijn gereserveerd.
Danish: Det samme gælder, hvis kanalerne for turen er bestilt af en jernbanevirksomhed via OSS.
Swedish: Detsamma gäller om tåglägena för resan bokas av en RU genom OSS.
Finnish: Näin tehdään myös tapauksissa, joissa yksi rautatieyritys on varannut matkan reitit yhteisen tiedonvälityspisteen välityksellä.
English: In the case of cooperation mode, this information exchange between RUs and IMs always takes place between the IM in charge and the RU, who has booked the path on which the train is actually running.
French: En mode coopération, cet échange d'information entre entreprises ferroviaires et GI a toujours lieu entre le gestionnaire de l'infrastructure responsable et l'entreprise ferroviaire qui a réservé le sillon effectivement emprunté par le train.
German: Bei Kooperationen erfolgt dieser Informationsaustausch zwischen EVU und Fahrwegbetreibern immer zwischen dem jeweils zuständigen Fahrwegbetreiber und dem EVU, das die gerade befahrene Trasse gebucht hat.
Spanish: Si existe modo de cooperación, este intercambio de información entre las empresas ferroviarias y los administradores de la infraestructura siempre tendrá lugar entre el administrador de la infraestructura responsable y la empresa ferroviaria que haya reservado la franja por la que circula el tren.
Italian: In caso di modalità in cooperazione, lo scambio di informazioni tra IF e GI ha sempre luogo tra il GI competente e l'IF che ha prenotato il percorso effettivamente utilizzato dal convoglio.
Portuguese: Em modo de cooperação, esta troca de informações entre as empresas ferroviárias e os gestores das infra-estruturas realiza-se sempre entre o gestor da infra-estrutura responsável e a empresa ferroviária que reservou o canal horário em que o comboio circula efectivamente.
Dutch: Bij een samenwerkingsverband vindt deze berichtenuitwisseling tussen spoorwegondernemingen en infrastructuurbeheerders altijd plaats tussen de verantwoordelijke infrastructuurbeheerder en de spoorwegonderneming die het pad heeft gereserveerd waarop de trein op dat tijdstip onderweg is.
Danish: I tilfælde af samarbejde finder denne udveksling af oplysninger mellem jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere altid sted mellem den ansvarlig infrastrukturforvalter og den jernbanevirksomhed, der har bestilt den kanal, som toget faktisk kører på.
Swedish: Vid samarbete sker detta informationsutbyte mellan RU och IM alltid mellan den ansvariga IM och den RU, som bokat det tågläge på vilket tåget faktiskt går.
Finnish: Yhteistyötilassa rautatieyritysten ja infrastruktuurien hallintojen välinen tiedonvaihto tapahtuu aina vastuussa olevan infrastruktuurin hallinnon ja sen rautatieyrityksen välillä, joka on varannut sen reitin, jota juna todellisuudessa kulkee.
Greek: Κατάσταση συνεργασίας
English: Approaching scenario
French: Scénarios
German: Szenarien der Annäherung
Spanish: Escenarios de aproximación
Italian: Scenario di avvicinamento
Portuguese: Cenário de aproximação
Dutch: Naderingsscenario's
Danish: Ankomst
Swedish: Scenario med närmande tåg
Finnish: Lähestymistapaukset
English: The following scenarios will be differentiated, taking into account the various communication relations between RUs and IMs according to the path booking:
French: Les scénarios suivants varient selon les différents rapports de communication entre EF et GI, en fonction du sillon réservé.
German: Die folgende Szenarien werden unterschieden. Sie berücksichtigen die verschiedenen Kommunikationsbeziehungen zwischen EVUs und Fahrwegbetreibern entsprechend der Trassenbuchung.
Spanish: Se distinguirá entre los siguientes escenarios, teniendo en cuenta las distintas relaciones de comunicación entre las empresas ferroviarias y los administradores de la infraestructura de acuerdo con la reserva de franjas.
Italian: Gli scenari che seguono variano a seconda delle diverse modalità di comunicazione tra IF e GI, in funzione del percorso prenotato.
Portuguese: Os seguintes cenários serão diferenciados tendo em conta as várias relações de comunicação entre as empresas ferroviárias e os gestores das infra-estruturas em função do canal horário reservado.
Dutch: Er wordt onderscheid gemaakt tussen de volgende scenario's waarbij rekening wordt gehouden met de verschillende uitgewisselde berichten tussen spoorwegondernemingen en infrastructuurbeheerders, in overeenstemming met het gereserveerde dienstregelingspad.
Danish: Der skelnes mellem følgende situationer, idet der tages højde for forskellige kommunikationsforhold mellem jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere i henhold til bestillingen af kanalen.
Swedish: Följande scenarier kan särskiljas, beroende på de olika kommunikationsrelationerna mellan RU och IM enligt bokningen av tågläget:
Finnish: Seuraavien tapausten välillä tehdään ero ottaen huomioon reitin varauksen mukaiset rautatieyritysten ja infrastruktuurien hallintojen väliset viestintäsuhteet:
English: train approaching a handover point between IM No1 and his neighbour IM No 2. The handover point is not also an interchange or handling point;
Danish: Tog nærmer sig et overdragelsespunkt mellem infrastrukturforvalter n1 og den næste infrastrukturforvalter n2.
English: train approaching an interchange point between RU 1 and the next RU 2.
French: Train approchant un point de correspondance entre entreprise ferroviaire no 1 et entreprise ferroviaire no 2.
German: Der Zug nähert sich einem Wagenübergangspunkt zwischen EVU 1 und dem anschließenden EVU 2.
Spanish: Aproximación de un tren a un punto de intercambio entre la empresa ferroviaria 1 y la empresa ferroviaria 2.
Italian: Convoglio in avvicinamento a un punto di interscambio tra IF 1 e la seguente IF 2.
Portuguese: comboio aproxima-se de um ponto de transferência entre a empresa ferroviária 1 e a empresa ferroviária 2.
Dutch: Trein nadert een overgangsstation tussen spoorwegonderneming nr. 1 en de volgende spoorwegonderneming nr. 2.
Danish: Overdragelsespunktet er ikke også et overgangs- eller håndteringspunkt.
Swedish: Tåget närmar sig en utbytespunkt mellan RU 1 och nästa RU 2.
Finnish: Juna lähestyy rautatieyrityksen 1 ja seuraavan rautatieyrityksen 2 välistä vaihtokohtaa.
Greek: Προσέγγιση αμαξοστοιχίας σε σημείο παράδοσης μεταξύ του διαχειριστή υποδομής IM αριθ.1 και του επόμενου διαχειριστή υποδομής αριθ. 2. Το σημείο παράδοσης δεν αποτελεί ταυτόχρονα και σημείο ανταλλαγής ή σημείο εξυπηρέτησης.
English: The interchange point may also be a handover point between e.g. IM No 1 and IM No 2;
French: Ce point de correspondance peut également être un point de transfert entre GI no 1 et GI no 2, par exemple.
German: Der Wagenübergangspunkt kann auch ein Übergabepunkt sein (z. B. zwischen Fahrwegbetreiber n1 und Fahrwegbetreiber n2).
Spanish: El punto de intercambio podrá ser igualmente un punto de transferencia entre, por ejemplo, el administrador de la infraestructura 1 y el administrador de la infraestructura 2.
Italian: Il punto di interscambio può anche essere punto di trasferimento tra, per esempio, GI 1 e GI 2.
Portuguese: O ponto de transferência pode ser também um ponto de transmissão entre, por exemplo, o gestor da infra-estrutura 1 e o gestor da infra-estrutura 2,
Dutch: Het overgangsstation kan tegelijk een overgavepunt zijn tussen bijvoorbeeld infrastructuurbeheerder n1 en infrastructuurbeheerder n2;
Danish: Tog nærmer sig et overgangspunkt mellem jernbanevirksomhed 1 og den næste jernbanevirksomhed 2. Overgangspunktet kan også være et overdragelsespunkt mellem f.eks. infrastrukturforvalter n1 og n2
Swedish: Utbytespunkten kan även vara en överlämnandepunkt mellan t.ex. IM n1 och IM n2.
Finnish: Vaihtokohta voi olla myös esimerkiksi infrastruktuurin hallinnon n1 ja seuraavan infrastruktuurin hallinnon n2 välinen luovutuskohta.
Greek: Προσέγγιση αμαξοστοιχίας σε σημείο ανταλλαγής μεταξύ της σιδηροδρομικής εταιρείας 1 και της επόμενης σιδηροδρομικής εταιρείας 2. Το σημείο ανταλλαγής μπορεί επίσης να αποτελεί σημείο παράδοσης, π.χ. μεταξύ του διαχειριστή υποδομής αριθ. 1 και του διαχειριστή υποδομής αριθ. 2.