FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Having a fibre optic data or command link exceeding 1000 m;
French: disposant d'une liaison de données ou de commande à fibres optiques supérieure à 1000 m;
German: mit einem Lichtwellenleiter-Daten- oder Steuerungsübertragungskabel länger als 1000 m;
Spanish: Provistos de un enlace de datos o de mando, de fibra óptica superior a 1000 m;
Italian: aventi un collegamento a fibre ottiche per scambio di dati o di comandi di lunghezza superiore a 1000 m;
Portuguese: Disporem de transmissão de dados ou comando por cabo de fibras ópticas de comprimento superior a 1000 m;
Dutch: met een gegevens- of besturingsverbindingskabel van glasvezels langer dan 1000 m;
Danish: Med fiber-optisk data- eller kommandolink på mere end 1000 m.
Swedish: som har en optisk data- eller orderlänk som är längre än 1000 m.
Finnish: Joilla on kuituoptinen tieto- tai komentoyhteys, joka ylittää 1000 m;
Greek: Που διαθέτουν ζεύξη μεταβίβασης δεδομένων ή διακυβέρνησης από οπτικές ίνες μήκους άνω των 1000 m.
Czech: se spojením pro přenos dat nebo povelů po optických vláknech delším než 1000 m;
Slovak: majú spojenie na prenos dát alebo povelové spojenie z optického vlákna dlhšieho ako; 1000 m;
Polish: Wyposażenie w dłuższe niż 1000 m światłowodowe kanały przesyłania danych lub poleceń;
Hungarian: 1000 m-t meghaladó száloptikás adat- vagy parancskapcsolattal rendelkezik;
Slovenian: imajo optično povezavo za izmenjavo podatkov ali ukazov nad 1000 m;
Estonian: varustatud pikema kui 1000 m kiudoptilise andmeside- või käsulüliga;
Latvian: apgādāti ar optiskās šķiedras datu vai vadības savienojumu, kura garums pārsniedz 1000 m;
Lithuanian: dTurintys ilgesnę nei 1000 m šviesolaidinę duomenų ar komandų perdavimo liniją;
English: Dynamic positioning systems capable of position keeping within 20 m of a given point provided by the navigation system; or
French: systèmes dynamiques de positionnement capables de maintenir la position à 20 m près d'un point indiqué par le système de navigation; ou
German: dynamische Positionierungssysteme, die es dem Fahrzeug ermöglichen, eine Position innerhalb von 20 m von einem Punkt zu halten, der vom Navigationssystem vorgegeben wird, oder
Spanish: Sistemas dinámicos de posicionamiento capaces de mantener la posición dentro de una distancia de 20 m respecto de un punto determinado por el sistema de navegación; o
Italian: sistemi dinamici di posizionamento in grado di mantenere la posizione entro 20 m da un determinato punto fornito dal sistema di navigazione o
Portuguese: Sistemas dinâmicos de posicionamento capazes de manter a posição dentro de um raio de 20 m em relação a um ponto indicado pelo sistema de navegação; ou
Dutch: dynamische positioneersystemen geschikt voor het handhaven van een positie binnen 20 m van een door het navigatiesysteem opgegeven punt, of
Danish: Dynamiske positioneringssystemer i stand til at holde en position inden for 20 m fra et givet punkt, der er fastsat af navigationssystemet, eller
Swedish: Ett dynamiskt positionssystem som gör det möjligt att hålla position inom 20 m från en given punkt som anges av navigationssystemet, eller
Finnish: Dynaaminen paikannusjärjestelmä, jolla asema voidaan säilyttää 20 metrin tarkkuudella navigointijärjestelmän antaman pisteen suhteen; tai
Greek: Σύστημα δυναμικού προσδιορισμού θέσης που καθιστά δυνατή τη διατήρηση της θέσης εντός ακτίνας 20 m από σημείο προκαθοριζόμενο από το σύστημα πλοήγησης, ή
Czech: dynamické polohovací systémy schopné udržet polohu do 20 m od daného bodu stanoveného navigačním systémem; nebo
Slovak: dynamické polohovacie systémy schopné udržať polohu s presnosťou 20 m od daného bodu pomocou navigačného systému; alebo
Polish: Dynamiczne systemy ustalania położenia zdolne do utrzymania położenia z dokładnością do 20 m względem danego punktu za pomocą systemu nawigacyjnego; lub
Hungarian: Dinamikus pozícionáló rendszerek, amelyek a pozíciót a navigációs rendszer által megadott ponthoz képest 20 m-en belül képesek megtartani; vagy
Slovenian: imajo dinamični sistem določanja položaja z zmožnostjo vzdrževanja položaja v krogu 20 m od točke, ki jo prikaže navigacijski sistem; ali
Estonian: dünaamilised positsiooneerimissüsteemid, mis võimaldavad säilitada navigatsioonisüsteemiga määratud asukohta 20 m täpsusega; või
Latvian: dinamiskā pozicionēšanas sistēma, kas nodrošina pozīciju 20 m robežās no navigācijas sistēmas dotā punkta; vai
Lithuanian: Dinamines padėties nustatymo sistemas, galinčias išlaikyti 20 m intervale nurodytą padėtį, kurią užtikrina navigacinė sistema; arba
English: Surface-effect vehicles (fully skirted variety) having all of the following characteristics:
French: véhicules à effet de surface (de type à jupe complète) présentant toutes les caractéristiques suivantes:
German: Oberflächeneffektfahrzeuge (vollständig mit Schürzen ausgerüstete Fahrzeuge) mit allen folgenden Eigenschaften:
Spanish: Vehículos con efecto de superficie (del tipo de faldón completo) que tengan todas las características siguientes:
Italian: veicoli ad effetto di superficie (del tipo a gonna completa) aventi tutte le caratteristiche seguenti:
Portuguese: Veículos de efeito de superfície (do tipo saia completa), com todas as seguintes características:
Dutch: vaartuigen met grondeffect (volledig met schorten («fully skirted variety»)) met de volgende kenmerken:
Danish: Overfladeeffektfartøjer (med fuldt skørt) med samtlige af følgende egenskaber:
Swedish: Yteffektfarkoster (försedda helt med kjolar) som har alla följande egenskaper:
Finnish: (Täysin helmoitetut) ilmatyynyalukset, joilla on kaikki seuraavat ominaisuudet:
Greek: Οχήματα επιφανείας (πλήρως περικλειόμενα από 'ποδιά') που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s poddajnou zástěrou), která mají všechny dále uvedené charakteristiky:
Slovak: dopravné prostriedky typu vznášadiel (s plnou variabilnosťou bočných častí) vyznačujúce sa všetkými nasledovnými charakteristikami:
Polish: Pojazdy na poduszce powietrznej (odmiana z pełnym fartuchem bocznym), mające wszystkie wymienione poniżej cechy charakterystyczne:
Hungarian: Felszíni vízi járművek (teljesen zárt szoknyás légpárnás változat), amelyek rendelkeznek a következő jellemzők mindegyikével:
Slovenian: vozila za delovanje na vodni površini (popolnoma opremljene s ščitniki), z vsemi naslednjimi značilnostmi:
Estonian: Õhkpadjal sõidukid (täispõllega), millel on kõik järgmised omadused:
Latvian: Kuģi uz gaisa spilvena (pilnas vadvirsmas variants), kam ir šādas īpašības:
Lithuanian: Antvandeniniai (su oro pagalve) aparatai (keičiamos konstrukcijos), turintys visas išvardytas charakteristikas:
English: A maximum design speed, fully loaded, exceeding 30 knots in a significant wave height of 1,25 m (Sea State 3) or more;
French: une vitesse maximale prévue, en pleine charge, supérieure à 30 nœuds avec une hauteur de vague significative de 1,25 m (état de la mer de niveau 3) ou plus;
German: konzipierte Höchstgeschwindigkeit, voll beladen, größer als 30 Knoten bei signifikanten Wellenhöhen größer/gleich 1,25 m (Seegang 3),
Spanish: Una velocidad máxima, a plena carga, superior a 30 nudos con una altura de ola significativa de 1,25 m (estado de la mar 3) o más;
Italian: velocità massima di progetto, a pieno carico, superiore a 30 nodi in un'altezza significativa di onda di 1,25 m (stato del mare forza 3) o più;
Portuguese: Velocidade máxima de projecto, em plena carga, superior a 30 nós, para uma altura de onda significativa igual ou superior a 1,25 m (estado do mar de nível 3);
Dutch: een maximale ontwerpsnelheid bij volle lading van meer dan 30 knopen in golven van 1,25 m of hoger (toestand van het zeeoppervlak («sea state»): 3);
Danish: Med maksimal konstruktionsfart, fuldt lastet, på over 30 knob ved en signifikant bølgehøjde på 1,25 m (søstyrke 3) eller mere
Swedish: Konstruerade för en toppfart med full last som överstiger 30 knop vid en signifikant våghöjd på 1,25 m (Sea State 3) eller mer,
Finnish: Suunniteltu maksiminopeus täydessä lastissa ylittää 30 solmua merkitsevän aallonkorkeuden ollessa 1,25 m (merenkäyntitila 3) tai enemmän;
Greek: Μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού, του έμφορτου οχήματος, που υπερβαίνει τους 30 κόμβους υπό χαρακτηριστικό ύψος κυμάτων 1,25 m (κατάσταση θαλάσσης 3) ή περισσότερο,
Czech: maximální konstrukční rychlost při plném nákladu větší než 30 uzlů při výšce charakteristické vlny 1,25 m (stav moře 3) nebo větší;
Slovak: maximálna projektová rýchlosť pri plnom zaťažení viac ako 30 uzlov pri výške charakteristickej vlny 1,25 m (stav mora 3) alebo viac;
Polish: Maksymalną prędkość projektową z pełnym obciążeniem przekraczającą 30 węzłów przy falach o wysokości 1,25 m (stan morza 3) lub wyższej;
Hungarian: 1,25 m-es (3. tengeri állapot) vagy azt meghaladó hullámmagasságnál maximális névleges sebessége, teljes terhelés mellett meghaladja a 30 csomót;
Slovenian: maksimalna hitrost pri polni obremenitvi presega 30 vozlov pri značilni višini valov 1,25 m (stanje morja 3) ali več;
Estonian: maksimaalne kavandatud kiirus täislastis, olulise lainekõrgusega 1,25 m (mere olukord 3) või rohkem, on üle 30 sõlme;
Latvian: maksimālais konstrukcijā paredzētais ātrums ar pilnu kravu pārsniedz 30 mezglus 1,25 m (3. jūras stāvoklī) vai lielākā novērojamā viļņu augstumā;
Lithuanian: Didesnis kaip 30 mazgų maksimalus projektinis greitis (visiškai pakrauto), esant 1,25 m ar aukštesnėms bangoms (Jūros bangavimas – 3);
English: A cushion pressure exceeding 3830 Pa; and
French: une pression de coussin supérieure à 3830 Pa; et
German: Luftkissendruck größer als 3830 Pa und
Spanish: Una presión del colchón superior a 3830 Pa, y
Italian: pressione del cuscino superiore a 3830 Pa; e
Portuguese: Pressão da almofada de ar superior a 3830 Pa; e
Dutch: een luchtkussendruk van meer dan 3830 Pa; en
Danish: Pudetryk på over 3830 Pa, og
Swedish: ett luftkuddetryck som överstiger 3830 Pa, och
Finnish: Tyynypaine ylittää 3830 Pa; ja
Greek: Πίεση αεροστρώματος (cushion) άνω των 3830 Pa, και
Czech: tlak vzduchového polštáře větší než 3830 Pa; a
Slovak: tlak v poduške viac ako 3830 Pa; a
Polish: Ciśnienie powietrza w poduszce powyżej 3830 Pa; oraz
Hungarian: A légpárna nyomása meghaladja a 3830 Pa-t; és
Slovenian: tlak zračne blazine več kakor 3830 Pa; in
Estonian: õhkpadja rõhk on üle 3830 Pa; ja
Latvian: gaisa spilvena spiediens pārsniedz 3830 Pa; un
Lithuanian: Amortizacinis slėgis į bortus – didesnis kaip 3830 Pa; ir
English: A light-ship-to-full-load displacement ratio of less than 0,70;
French: un rapport de déplacement navire lège/pleine charge inférieur à 0,70;
German: Verdrängungsverhältnis des leeren zum voll beladenen Schiff kleiner als 0,7;
Spanish: Una relación de desplazamiento de buque descargado/plena carga inferior a 0,7;
Italian: un rapporto di spostamento nave scarica/pieno carico inferiore a 0,70;
Portuguese: Relação de deslocamento navio sem carga/navio em plena carga inferior a 0,70;
Dutch: een ongeladen-volgeladen waterverplaatsingsverhouding van minder dan 0,70;
Danish: Et forhold mellem ulastet til fuldt lastet deplacement på mindre end 0,70.
Swedish: ett förhållande mellan tom- och fullviktsdeplacementet som är mindre än 0,70.
Finnish: Tyhjän ja täyteen lastatun aluksen uppoumasuhde on alle 0,70;
Greek: Λόγω άφορτου εκτοπίσματος προς έμφορτο εκτόπισμα μικρότερο του 0,7.
Czech: poměr výtlaku prázdné lodi k výtlaku lodi s plným nákladem menší než 0,70;
Slovak: pomer výtlaku prázdnej lode a výtlaku plne zaťaženej lode menej ako 0,70;
Polish: Stosunek masy pustej jednostki pływającej do całkowicie obciążonej poniżej 0,7;
Hungarian: A terheletlen hajó/maximálisan terhelt állapot vízkiszorítási aránya kevesebb, mint 0,70;
Slovenian: razmerje izriva med prazno in polno natovorjeno ladjo manj kakor 0,70;
Estonian: tühja- ja täislastis laeva veeväljasurvete suhe on väiksem kui 0,70;
Latvian: tukša kuģa iegrimes attiecība pret piekrauta kuģa iegrimi ir mazāka par 0,70;
Lithuanian: Tuščio ir visiškai pakrauto tonažų santykis mažesnis kaip 0,70;
English: i. ''Small waterplane area vessels' having any of the following:
French: i. 'bâtiments de surface à coques immergées' présentant l'une des caractéristiques suivantes:
German: 'SWATH'-(Small-Waterplane-Area-Twin-Hull-) Schiffe (Fahrzeuge mit kleiner Wasserlinienfläche) mit einer der folgenden Eigenschaften:
Spanish: i. 'Buques con área de flotación pequeña' que tengan cualquiera de las características siguientes:
Italian: i. 'navi di superficie a piccola area di galleggiamento' aventi una delle caratteristiche seguenti:
Portuguese: i. "Navios com pequena área de flutuação", com uma das seguintes características:
Dutch: i. 'vaartuigen met geringe rompdoorsnede' met één of meer van de volgende kenmerken:
Danish: i. "Fartøjer med lille vandplanareal" med:
Swedish: "Små planande fartyg" med någon av följande egenskaper:
Finnish: i. 'Pienen vesiviivapinta-alan alukset':
Greek: 'Σκάφη μικρής επιφάνειας ισάλου' που παρουσιάζουν οιοδήποτε από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Czech: i. 'plavidla s malou plochou roviny vodorysky', která mají některou z dále uvedených charakteristik:
Slovak: i. "plavidlá určené pre malú plochu vodnej hladiny" vyznačujúce sa niektorou z týchto charakteristík:
Polish: i. 'Jednostki pływające o małym polu przekroju wodnicowego' mające jedną z poniższych cech charakterystycznych:
Hungarian: i. 'Kis hidroplánok', amelyek rendelkeznek a következőek bármelyikével:
Slovenian: i. 'plovila z zmanjšano vodno linijo' s katero koli od naslednjih značilnosti:
Estonian: i. Väikese veeliinitasandi pindalaga sõidukid, millel on mis tahes järgmine omadus:
Latvian: i. 'Kuģi ar mazu peldvirsmas laukumu', kam piemīt jebkura no šīm īpašībām:
Lithuanian: i. 'Mažo vaterlinijos ploto laivai', turintys bet kurią iš išvardytų charakteristikų:
English: Systems and equipment, as follows:
French: Systèmes et équipements, comme suit:
German: Systeme und Ausrüstung wie folgt:
Spanish: Sistemas y equipos, según se indica:
Italian: Sistemi o apparecchiature, come segue:
Portuguese: Sistemas e equipamentos:
Dutch: Systemen en apparatuur, als hieronder:
Danish: Følgende systemer eller udstyr:
Swedish: System eller utrustning enligt följande:
Finnish: Seuraavat järjestelmät ja laitteet:
Greek: Τα ακόλουθα συστήματα ή εξοπλισμοί:
Czech: Dále uvedené systémy a zařízení:
Slovak: Systémy a zariadenia:
Polish: Następujące układy lub urządzenia:
Hungarian: Rendszerek és berendezések, az alábbiak szerint:
Slovenian: Sistemi in oprema:
Estonian: Järgmised süsteemid ja seadmed:
Latvian: Sistēmas un iekārtas, tas ir: Piezīme.
Lithuanian: Sistemos ir įranga, išvardytos toliau:
English: Note: For underwater communications systems, see Category 5, Part 1 — Telecommunications.
French: Note: Pour les systèmes de communications sous-marines, voir la catégorie 5, partie 1 — Télécommunications.
German: Anmerkung: Unterwasser-Kommunikationssysteme: Siehe Kategorie 5, Teil 1 — Telekommunikation.
Spanish: Nota: Para los sistemas de comunicaciones subacuáticos, véase la Categoría 5, Primera Parte - Telecomunicaciones.
Italian: Nota: per i sistemi di comunicazione subacquei, vedere la categoria 5, parte 1 — Telecomunicazioni
Portuguese: Nota: No que se refere aos sistemas de comunicações subaquáticas, ver categoria 5, Parte 1 — Telecomunicações.
Dutch: Noot: Zie categorie 5, deel 1 (Telecommunicatie) voor communicatiesystemen voor gebruik onder water.
Danish: Note: For så vidt angår undervandskommunikationssystemer, se kategori 5, del 1 — "Telekommunikation".
Swedish: Anm.: För undervattenskommunikationssystem se även kategori 5, del 1 – Telekommunikationer,
Finnish: Huom.: Vedenalaiset viestintälaitteet: katso 5 ryhmä 1 osa – Tietoliikenne.
Greek: Σημείωση: Για υποβρύχια συστήματα επικοινωνιών, Βλ. Κατηγορία 5, Μέρος 1 - Τηλεπικοινωνίες.
Czech: Poznámka: Pokud jde o systémy pro komunikaci pod vodou, viz kategorie 5, část 1 Telekomunikace.
Slovak: Poznámka: Pre podvodné komunikačné systémy pozri kategóriu 5 časť 1 - Telekomunikácie.
Polish: Uwaga: Podwodne instalacje telekomunikacyjne ujęto w Kategorii, 5 część 1 – Telekomunikacja.
Hungarian: Megjegyzés: A víz alatti kommunikációs rendszerek tekintetében lásd: 5. kategória 1. rész – Távközlés.
Slovenian: Opomba: Glede podvodnih komunikacijskih sistemov glej Skupino 5, del 1 – Telekomunikacije.
Estonian: Märkus: Veealuste andmesidesüsteemide kohta vaata 5. kategooria 1. osa: Telekommunikatsioon.
Latvian: Zemūdens sakaru sistēmas Skat. 5. kategorijas 1. daļā – Elektrosakari.
Lithuanian: Postaba: Povandeninių ryšių sistemos klasifikuojamos 5 kategorijos 1 dalyje – Telekomunikacijos.
English: Systems and equipment, specially designed or modified for submersible vehicles, designed to operate at depths exceeding 1000 m, as follows:
French: systèmes et équipements spécialement conçus ou modifiés pour les véhicules submersibles, conçus pour fonctionner à des profondeurs supérieures à 1000 m, comme suit:
German: Systeme oder Ausrüstung, besonders konstruiert oder geändert für Tauchfahrzeuge, die für den Einsatz in Tiefen größer als 1000 m konstruiert sind, wie folgt:
Spanish: Sistemas y equipos diseñados especialmente o modificados para vehículos sumergibles, diseñados para funcionar a profundidades superiores a 1000 m, según se indica:
Italian: sistemi e apparecchiature appositamente progettati o modificati per i veicoli sommergibili, progettati per funzionare a profondità superiori a 1000 m, come segue:
Portuguese: Sistemas e equipamentos especialmente concebidos ou modificados para veículos submersíveis, concebidos para funcionar a profundidades superiores a 1000 m:
Dutch: systemen of apparatuur, speciaal ontworpen of aangepast voor onderwatervoertuigen, ontworpen voor een werkdiepte van meer dan 1000 m, als hieronder:
Danish: Systemer eller udstyr, specielt konstrueret eller modificeret til undervandsfartøjer, beregnet til at operere på dybder på mere end 1000 m, som følger:
Swedish: System och utrustning som särskilt konstruerats eller modifierats för undervattensfarkoster som är konstruerade för att arbeta på större djup än 1000 m, enligt följande:
Finnish: Seuraavat järjestelmät ja laitteet, jotka on erityisesti suunniteltu tai muunnettu vedenalaisia aluksia varten ja jotka on tarkoitettu toimimaan yli 1000 m:n syvyyksissä:
Greek: Συστήματα και εξοπλισμοί, που έχουν ειδικά σχεδιαστεί ή τροποποιηθεί για υποβρύχια οχήματα, σχεδιασμένα να λειτουργούν σε βάθη μεγαλύτερα των 1000 m, ως εξής:
Czech: tyto systémy a zařízení speciálně konstruované nebo upravené pro ponorná plavidla konstruovaná pro provoz v hloubkách větších než 1000 m:
Slovak: systémy a zariadenia zvlášť navrhnuté alebo upravené pre ponorné dopravné prostriedky konštruované na prevádzku v hĺbkach, viac ako 1000 m:
Polish: Następujące systemy i urządzenia, specjalnie przeznaczone lub zmodyfikowane z przeznaczeniem do pojazdów podwodnych, przeznaczone do działania na głębokościach większych niż 1000 m:
Hungarian: Kifejezetten az 1000 m-t meghaladó mélységben történő üzemeltetésre tervezett merülő járművekhez tervezett vagy átalakított rendszerek és berendezések, az alábbiak szerint:
Slovenian: sistemi in oprema, izdelana ali prirejena posebej za podvodna plovila, ki so namenjena za delovanje v globinah več kakor 1000 m:
Estonian: Süsteemid ja seadmed, mis on spetsiaalselt kavandatud või kohandatud järgmistele sukelaparaatidele, mis on projekteeritud tööks sügavamal kui 1000 m:
Latvian: Sistēmas un iekārtas, kas īpaši konstruētas vai pielāgotas zemūdens kuģiem, kuri paredzēti darbībai lielākā dziļumā par 1000 m, un kuriem ir šādas īpašības:
Lithuanian: Sistemos ar įranga, specialiai suprojektuoti ar modifikuoti galintiems panirti aparatams, suprojektuotiems dirbti virš 1000 m gylyje:
English: Pressure housings or pressure hulls with a maximum inside chamber diameter exceeding 1,5 m;
French: enceintes ou coques pressurisées ayant un diamètre intérieur maximal de la chambre supérieur à 1,5 m;
German: Druckgehäuse oder Druckkörper mit einem maximalen Innendurchmesser der Kammer größer als 1,5 m,
Spanish: Contenedores o cascos presurizados con un diámetro interior máximo de cámara superior a 1,5 m;
Italian: camere pressurizzate o scafi pressurizzati aventi il diametro interno massimo della camera superiore a 1,5 m;
Portuguese: Caixas ou cascos pressurizados com câmara interior de diâmetro máximo superior a 1,5 m;
Dutch: drukvaste omhullingen of rompen met een maximale inwendige diameter groter dan 1,5 m;
Danish: Trykhuse eller trykskrog med en maksimal indvendig kammerdiameter på over 1,5 m.
Swedish: De har trycksatt hölje eller skrov med en maximal innerdiameter på kammaren som överstiger 1,5 m.
Finnish: Painekotelot tai painerungot, joiden sisätilan läpimitta on yli 1,5 m;
Greek: Περιβλήματα ή σκάφη έκθλιψης με μέγιστη διάμετρο εσωτερικού θαλάμου άνω του 1,5 m,
Czech: tlakové pláště nebo tlakové trupy s maximálním průměrem vnitřní komory větším než 1,5 m;
Slovak: tlakové plášte alebo tlakové trupy s maximálnym vnútorným priemerom komory viac ako 1,5 m;
Polish: Obudowy ciśnieniowe lub kadłuby sztywne o maksymalnej średnicy wewnętrznej komory powyżej 1,5 m;
Hungarian: Nagynyomású fülkék és búvárharangok, amelyeknél a belső kamra maximális átmérője meghaladja az 1,5 m-t;
Slovenian: tlačna ohišja ali tlačne komore z največjim notranjim premerom več kakor 1,5 m;
Estonian: survekambrid ja survekered, mille kambri maksimaalne sisediameeter on üle 1,5 m;
Latvian: spiedienapvalki vai spiedienkameras ar maksimālo iekšējo diametru, kas lielāks par 1,5 m;
Lithuanian: Slėginiai gaubtai arba slėginiai korpusai, kurių didžiausias vidinis kameros skersmuo didesnis negu 1,5 m;
English: Direct current propulsion motors or thrusters;
French: moteurs de propulsion ou systèmes de poussée à courant continu;
German: Gleichstrom-Antriebsmotoren oder -Strahlruder,
Spanish: Motores de propulsión, o propulsores, de corriente continua;
Italian: motori di propulsione o sistemi di spinta a corrente continua;
Portuguese: Motores de propulsão ou impulsores de corrente contínua;
Dutch: gelijkstroom-druk- of -stuwmotoren;
Danish: Jævnstrøms-fremdriftsmotorer eller -trykmotorer.
Swedish: De har likströmsmotor för framdrivning eller drivkraftsalstring.
Finnish: Tasavirralla toimivat työntövoimalaitteet;
Greek: Κινητήρες ή προωθητήρες «έλικας- πηδαλίου» συνεχούς ρεύματος,
Czech: pohonné nebo vodometné motory na stejnosměrný proud;
Slovak: hnacie motory alebo propulzné motory na jednosmerný prúd;
Polish: Silniki napędowe na prąd stały lub silniki odrzutowe;
Hungarian: Egyenáramú hajtó-, illetve tolómotorok;
Slovenian: pogonski motorji na enosmerni tok ali odrivni motorji;
Estonian: otsevoolu tõukemootorid või lisamootorid;
Latvian: līdzstrāvas vilces dzinēji vai reaktīvie dzinēji;
Lithuanian: Nuolatinės srovės ar elektroraketiniai varikliai;