FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Sidescuttles and their deadlights which will not be accessible during navigation shall be closed and secured before the ship leaves port..
French: Les hublots et leurs tapes qui ne sont pas accessibles en cours de navigation doivent être fermés et condamnés avant l'appareillage..
German: Runde Schiffsfenster, die während der Fahrt nicht zugänglich sind, müssen mit ihren Blenden geschlossen und gesichert werden, bevor das Schiff den Hafen verläßt..
Italian: I portellini di murata e i loro controportellini che non sono accessibili durante la navigazione devono essere chiusi e fissati prima della partenza della nave..
Portuguese: As vigias e suas tampas de combate que não devam estar acessíveis durante a navegação devem ser fechadas e trancadas antes de o navio largar do porto..
Danish: Koøjer med dertil hørende stormklapper, som ikke er tilgængelige under sejladsen, skal være lukket og sikret, før skibet forlader havn..
Czech: .2.5 Kruhová lodní okna a jejich pevně zasklené části, které nejsou během plavby přístupné, musí být zavřená a zajištěná, než loď opustí přístav.
Slovak: .2.5 Kruhové lodné okná a ich otvory, ktoré nie sú počas plavby prístupné, musia byť uzavreté a zaistené predtým, než loď opustí prístav.
Polish: .2.5 Iluminatory burtowe oraz ich pokrywy, do których nie ma dostępu podczas żeglugi, powinny być zamknięte i zabezpieczone, zanim statek opuści port.
Hungarian: .2.5 Az oldalablakokat és az ablakfedeleket, amelyekhez a hajó útja során nem lehet hozzáférni, be kell zárni és rögzíteni, mielőtt a hajó elhagyja a kikötőt.
Slovenian: .2.5 Bočna okna in njihove naoknice, ki med plovbo ne bodo dostopni, se pred izplutjem ladje iz pristanišča zaprejo in zavarujejo.
Bulgarian: Страничните люкове и филистрините им, до които няма достъп по време на плаване, се затварят и обезопасяват преди корабът на напусне пристанището.
Estonian: .2.5 Illuminaatorid ja nende katted, mis ei ole sõidu ajal ligipääsetavad, suletakse ja kinnitatakse enne laeva lahkumist sadamast.
Latvian: Borta iluminatorus un to vētras vākus, kas kuģošanas laikā nav atverami, aizver un nostiprina pirms kuģa iziešanas no ostas.
Lithuanian: .2.5 Laivo plaukiojimo metu neprieinami borto iliuminatoriai ir jų dangčiai prieš laivui išplaukiant iš uosto uždaromi ir užrakinami.
Maltese: Il-ftuħ fil-ġenb u l-oskuraturi tagħhom li ma jkunux aċċessibbli waqt il-vjaġġ għandhom jingħalqu u jissakkru qabel ma' l-bastiment iħalli l-port.
English: The requirements of the International Convention on Load Lines in force shall apply to discharges led through the shell plating from spaces above the margin line..
French: Les prescriptions de la convention internationale sur les lignes de charge en vigueur s'appliquent aux décharges partant de locaux situés au-dessus de la ligne de surimmersion et traversant le bordé extérieur..
German: Die Vorschriften des geltenden Internationalen Freibord-Übereinkommens gelten für Ausgüsse, die von Räumen oberhalb der Tauchgrenze durch die Außenhaut geführt sind..
Italian: Per gli scarichi attraverso il fasciame esterno provenienti da locali sopra la linea limite valgono le disposizioni della convenzione internazionale sul bordo libero in vigore..
Portuguese: Às descargas que atravessem o forro exterior partindo de espaços situados acima da linha de segurança aplicar-se-á o disposto na Convenção Internacional das Linhas de Carga em vigor..
Danish: For afgangsåbninger, der er ført gennem yderklædningen fra rum over nedsænkningslinjen, gælder kravene i den gældende internationale konvention om lastelinjer..
Czech: .4.2 Požadavky platné Mezinárodní úmluvy o nákladové značce se uplatňují na výpusti vedoucí přes obšívku z prostor pod ponorovou mezí.
Slovak: .4.2 Požiadavky platného Medzinárodného dohovoru o nákladovej značke sa uplatňujú na výpuste vedúcom cez obšívku z priestorov nad hranicou ponoru.
Polish: .4.2 Wymagania obowiązującej Międzynarodowej Konwencji o Liniach Ładunkowych stosuje się do przewodów odpływowych wychodzących z pomieszczeń leżących poniżej linii granicznej i prowadzonych przez poszycie statku.
Hungarian: .4.2 A merülésvonalakról szóló hatályos nemzetközi egyezmény követelményeit kell alkalmazni a peremvonal feletti terekből a héjlemezelésen keresztül vezető elvezetőnyílásokra.
Slovenian: .4.2 Zahteve veljavne Mednarodne konvencije o tovornih črtah se uporabljajo za odtoke, ki so napeljani skozi zunanjo oplato iz prostorov nad mejno ugrezno črto.
Bulgarian: Изискванията на действащата Международна конвенция за товарните линии се прилагат по отношение на отводите, водещи към обшивката на корпуса от помещения над разделната линия.
Estonian: .4.2 Ujuvusvaru veeliinist kõrgemal asuvatest ruumidest läbi põhjapannuli viidud väljavoolutorude suhtes kohaldatakse kehtiva rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni nõudeid.
Latvian: Spēkā esošās Starptautiskās konvencijas par kravas zīmi prasības piemēro izplūdes caurulēm, kas šķērso korpusa apšuvumu no telpām virs iegrimes robežlīnijas.
Lithuanian: .4.2 Galiojančios Tarptautinės krovos žymių konvencijos reikalavimai taikomi išleidimo angoms, laivo korpuso apkaloje įrengtoms iš skyrių, esančių virš ribinės grimzlės linijos.
Maltese: Il-ħtiġiet tal-Konvenzjoni Internazzjonali dwar il-Linja tat-Tagħbija fis-seħħ għandhom japplikaw għar-rimi li jgħaddi mill-kisi tal-qafas mill-ispazji 'l fuq mil-linja tal-marġini.
English: the accesses referred to in paragraphs.1.2 and.1.3 shall be closed before the ship leaves the berth on any voyage and shall remain closed until the ship is at its next berth;.
French: Les accès visés aux points.1.2 et.1.3 doivent être fermés avant que le navire ne quitte son poste à quai pour prendre la mer et le rester jusqu'à ce que le navire se trouve à son poste à quai suivant..
German: Die in den Absätzen.1.2 und.1.3 genannten Zugänge müssen geschlossen sein, bevor das Schiff seinen Liegeplatz zu einer Reise verläßt, und geschlossen bleiben, bis sich das Schiff an seinem nächsten Liegeplatz befindet..
Italian: gli accessi di cui ai punti.1.2 e.1.3 devono essere chiusi prima della partenza della nave e devono rimanere tali fino all'arrivo della nave nel porto successivo;.
Portuguese: Os acessos referidos nos pontos.1.2 e.1.3 devem ser fechados antes de o navio largar do cais para qualquer viagem e permanecer fechados até que o navio chegue ao seu próximo cais..
Danish: Adgangsvejene i punkt.1.2 og.1.3 skal lukkes, inden skibet forlader anløbspladsen, og holdes lukket, indtil skibet ankommer til næste anløbsplads..
Czech: .1.4 přístupy uvedené v pododstavcích.1.2 a.1.3 musí být zavřené, než loď opustí kotviště v jakékoli plavbě a musí zůstat zavřené, dokud loď nedopluje na další kotviště;
Slovak: .1.4 prístupy uvedené v odsekoch.1.2 a.1.3 sa musia uzavrieť predtým, než loď opustí kotvisko s cieľom akejkoľvek plavby, a musia ostať uzavreté, pokým loď nedopláva na ďalšie kotvisko;
Polish: .1.4 przejścia określone w ppkt.1.2 i.1.3 powinny być zamknięte przed odbiciem statku od nabrzeża w jakąkolwiek podróż i pozostawione zamknięte aż do przybicia do następnego nabrzeża;
Hungarian: .1.4 az.1.2 és.1.3 bekezdésben meghatározott nyílásokat be kell zárni, mielőtt a hajó elhagyja a kikötőhelyet, és zárva kell tartani, amíg a hajó el nem éri a következő kikötőhelyet;
Slovenian: .1.4 dostopi iz odstavkov.1.2 in.1.3, se zaprejo, preden ladja zapusti sidrišče in začne potovanje ter ostanejo zaprti, dokler ladja ne pripluje v naslednje sidrišče;
Bulgarian: Достъпите, определени в параграфи .1.2 и .1.3, се затварят преди корабът да вдигне котва за отплаване и остават затворени до следващото пускане на котва; и
Estonian: .1.4 punktides 1.2 ja 1.3 nimetatud ligipääsud suletakse enne, kui laev mis tahes reisil kai äärest lahkub, ja need jäävad suletuks, kuni laev jõuab järgmise kai äärde;
Latvian: Pieejas, kas ir minētas 1.2. un 1.3. punktā, aizver pirms kuģa došanās reisā un neatver, iekams kuģis nav sasniedzis nākamo piestātni.
Lithuanian: .1.4.1.2 ir.1.3 papunkčiuose nurodytos angos uždaromos laivui išplaukiant į reisą ir neatidaromos tol, kol laivas neatplaukia į kitą prieplauką;
Maltese: l-aċċessi li għalihom saret referenza f'paragrafi 1.2 u 1.3 għandhom jingħalqu qabel ma l-bastiment iħalli l-post fejn ikun sorġut fuq kwalunkwe vjaġġ u għandhom jinżammu magħluqa qabel il-bastiment isalpa mill-post fejn ikun imissu jerġa' jsorġi;
English: the master shall ensure that an effective system of supervision and reporting of the closing and opening of such accesses referred to in paragraphs.1.2 and.1.3 is implemented;
Slovenian: .1.5 poveljnik zagotovi uporabo učinkovitega sistema nadzora in poročanja o zapiranju in odpiranju takšnih dostopov iz odstavkov.1.2 in.1.3;
Romanian: Căpitanul asigură punerea în aplicare a unui sistem eficient de supraveghere și raportare a închiderii și deschiderii ușilor menționate la punctul .1.2 și .1.3;
Estonian: .1.5 kapten tagab punktides 1.2 ja 1.3 nimetatud ligipääsude sulgemise ja avamise tõhusa jälgimis- ja teatamissüsteemi rakendamise;
Maltese: il-kaptan għandu jiżgura li tiġi implimentata sistema effiċjenti ta' superviżjoni u rappurtaġġ ta' l-għeluq u l-ftuħ ta' tali aċċessi li għalihom saret referenza f'paragrafi 1.2 u 1.3;
English: all such accesses shall be closed before the ship leaves the berth on any voyage and shall remain closed until the ship is at its next berth;.
French: Tous ces accès doivent être fermés avant que le navire ne quitte son poste à quai pour prendre la mer et le rester jusqu'à ce que le navire arrive à son poste à quai suivant..
German: Alle diese Zugänge müssen geschlossen sein, bevor das Schiff seinen Liegeplatz zu einer Reise verläßt, und geschlossen bleiben, bis sich das Schiff an seinem nächsten Liegeplatz befindet..
Italian: Tali accessi devono essere chiusi prima della partenza della nave e devono rimanere tali fino all'arrivo della nave nel porto successivo..
Portuguese: Todos estes acessos devem ser fechados antes de o navio largar do cais para qualquer viagem e permanecer fechados até que o navio chegue ao próximo cais..
Danish: Alle sådanne adgangsveje skal lukkes, inden skibet forlader anløbspladsen, og holdes lukket, indtil skibet ankommer til næste anløbsplads..
Czech: .2.2 všechny tyto přístupy musí být zavřeny, než loď opustí kotviště k jakékoli plavbě, a musí zůstat zavřené, dokud loď nedopluje do dalšího kotviště;
Slovak: .2.2 všetky tieto prístupy musia byť uzavreté predtým, než loď opustí kotvisko s cieľom akejkoľvek plavby, a musia zostať zatvorené, kým loď nedopláva do ďalšieho kotviska;
Polish: .2.2 wszystkie takie zejściówki powinny być zamknięte przed odbiciem od nabrzeża statku udającego się w jakąkolwiek podróż i pozostawać zamknięte aż do zacumowania przy następnym nabrzeżu;
Hungarian: .2.2 a nyílásokat be kell zárni, mielőtt a hajó bármilyen célból elhagyja a kikötőhelyet, és zárva kell tartani, amíg a hajó el nem éri a következő kikötőhelyet;
Slovenian: .2.2 vsi takšni dostopi so zaprti, preden ladja zapusti sidrišče in začne potovanje, ter ostanejo zaprti, dokler ladja ne pripluje v naslednje sidrišče;
Bulgarian: всички такива достъпи се затварят преди вдигането на котва на кораба и оставят затворени до следващото пускане на котва;
Estonian: .2.2 kõik sellised ligipääsud suletakse enne, kui laev mis tahes reisil kai äärest lahkub, ja need jäävad suletuks, kuni laev jõuab järgmise kai äärde;
Latvian: Visas šīs pieejas aizver pirms kuģa došanās reisā un neatver, iekams kuģis nav sasniedzis nākamo piestātni.
Lithuanian: .2.2 visos šios angos uždaromos prieš laivui išplaukiant iš stovėjimo vietos į reisą ir neatidaromos tol, kol jis neatplaukia į kitą prieplauką;
Maltese: l-aċċessjonijiet kollha għandhom jingħalqu qabel ma l-bastiment iħalli l-post fejn ikun sorġut fuq kwalunkwe vjaġġ u għandhom jinżammu magħluqa sakemm il-bastiment ikun fil-post fejn ikun imissu jerġa' jsorġi;
English: notwithstanding the requirements of paragraph.2.2, the Administration of the flag State may permit some accesses to be opened during the voyage but only for a period sufficient to permit through passage and, if required, for the essential working of the ship;
Slovenian: .2.3 ne glede na zahteve odstavka.2.2 lahko uprava države zastave dovoli, da so nekateri dostopi med potovanjem odprti, vendar le tako dolgo, kolikor je potrebno za prehod in po potrebi za osnovna dela na ladji;
Romanian: Fără să aducă atingere cerințelor de la punctul .2.2., administrația statului de pavilion poate permite deschiderea unor căi de acces în timpul călătoriei, dar numai pentru o perioadă suficientă pentru a se asigura trecerea și, la nevoie, pentru funcționarea de bază a navei;
Bulgarian: независимо от изискванията на параграф .2.2, администрацията на държавата на флага може да разреши някои от достъпите да останат отворени по време на пътуването, но само за периода, необходим да се премине през тях и при нужда за основното функциониране на кораба;
Estonian: .2.3 olenemata punkti 2.2 nõuetest võib lipuriigi ametiasutus lubada mõnede selliste ligipääsude avamist sõidu ajal, kuid ainult ajavahemikuks, millest piisab nende läbimiseks ja vajaduse korral laeva hädavajalikuks tööks;
Lithuanian: .2.3 nepaisydama.2.2 papunkčio reikalavimų, vėliavos valstybės administracija gali leisti kai kurias angas atidaryti reiso metu, tačiau tik laiko atkarpai, sugaištamai pereiti šią angą ir, jeigu reikia, būtinai atlikti laive svarbius darbus;
Maltese: minkejja l-ħtiġiet ta' paragrafu 2.2, l-Amministrazzjoni ta' l-Istat tal-bandiera tista' tippermetti li xi aċċessi jinfetħu matul il-vjaġġ iżda dan biss għal perjodu li jħalli l-passaġġ u, jekk ikun meħtieġ għat-tħaddim essenzjali tal-bastiment;
English: the requirements of paragraph.2.1 shall apply not later than the date of the first periodical survey after the date referred to in paragraph 1 of Article 14 of this Directive.
French: Les prescriptions du point.2.1 doivent être appliquées au plus tard à la date de la première visite périodique effectuée après la date visée à l'article 14 paragraphe 1 de la présente directive.
German: Die Vorschriften des Absatzes.2.1 gelten nur bis zum Zeitpunkt der ersten regelmäßigen Besichtigung nach dem in Artikel 14 Absatz 1 dieser Richtlinie genannten Tag.
Italian: Le disposizioni del punto.2.1 devono essere applicate entro la data della prima visita di controllo periodica successiva alla data specificata dall'articolo 14, paragrafo 1 della presente direttiva.
Portuguese: As prescrições do ponto.2.1 são aplicáveis, o mais tardar, à data da primeira vistoria periódica posterior à data referida no n.o 1 do artigo 14.o da presente directiva.
Danish: Kravene i punkt.2.1 bliver gældende senest på datoen for første periodiske syn efter datoen i direktivets artikel 14, stk. 1.
Czech: .2.4 požadavky pododstavce.2.1 se uplatní nejpozději ke dni první pravidelné prohlídky po dni uvedeném v odstavci 1 článku 14 této směrnice.
Slovak: .2.4 požiadavky odseku.2.1 platia najneskôr do dátumu prvej periodickej prehliadky po dátume uvedenom v odseku 1 článku 14 tejto smernice.
Polish: .2.4 wymagania ppkt.2.1 stosuje się nie później niż od dnia pierwszego okresowego przeglądu statku przeprowadzonego po dniu określonym w art. 14 ust. 1 niniejszej dyrektywy.
Hungarian: .2.4 a.2.1 bekezdés követelményeit csak az ezen irányelv 14. cikke (1) bekezdésében meghatározott időpont utáni első időszakos szemléig kell alkalmazni.
Slovenian: .2.4 zahteve odstavka.2.1 se začnejo uporabljati najpozneje ob prvem rednem pregledu po datumu iz odstavka 1 člena 14 te direktive.
Romanian: Cerințele de la punctul .2.1 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice de după data menționată în articolul 14 alineatul (1) din prezenta directivă.
Bulgarian: Изискванията на параграф .2.1 се прилагат не по-късно от датата на първата периодична проверка след датата, посочена в параграф 1 на член 14 от настоящата директива.
Estonian: .2.4 punktide 2.1 nõudeid kohaldatakse hiljemalt esimese korrapärase ülevaatuse kuupäeval pärast käesoleva direktiivi artikli 14 lõikes 1 nimetatud kuupäeva.
Latvian: Prasības, kas minētas 2.1. punktā, piemēro ne vēlāk kā pirmās periodiskās pārbaudes dienā pēc šīs direktīvas 14. panta 1. punktā minētā datuma.
Lithuanian: .2.4 2.1 papunkčio reikalavimai taikomi ne vėliau kaip nuo pirmo periodiško tyrimo atlikimo datos, kuris atliekamas po šios direktyvos 14 straipsnio 1 dalyje nurodytos datos.
Maltese: il-ħtiġiet ta' paragrafu 2.1 għandhom japplikaw sa mhux aktar tard mid-data ta' l-ewwel survej perjodiku wara d-data li għaliha saret referenza fil-paragrafu 1 ta' l-Artikolu 14 ta' din id-Direttiva.
English: Provision shall be made for the drainage of enclosed cargo spaces situated on the bulkhead deck..
French: Des dispositions doivent être prises pour l'assèchement des espaces à cargaison fermés situés sur le pont de cloisonnement..
German: Für die Entwässerung geschlossener Laderäume, die sich auf dem Schottendeck befinden, sind Maßnahmen zu treffen..
Italian: Devono essere previsti i mezzi per prosciugare i locali da carico chiusi situati sul ponte delle paratie..
Portuguese: Devem ser tomadas disposições para a drenagem dos espaços de carga fechados situados no pavimento das anteparas..
Danish: Der skal træffes foranstaltninger til lænsning af lukkede lastrum på skotdækket..
Czech: .1.6 Musí se provést opatření pro odvodnění uzavřených nákladových prostor umístěných na přepážkové palubě.
Slovak: .1.6 Musia sa urobiť opatrenie na odvodnenie uzavretých nákladných priestorov umiestených na predelovej palube.
Polish: .1.6 Należy uwzględnić wypompowania i osuszenia zamkniętych pomieszczeń ładunkowych znajdujących się na pokładzie grodziowym.
Hungarian: .1.6 A válaszfalfedélzeten elhelyezkedő zárt rakományterek vízelvezetését meg kell oldani.
Slovenian: .1.6 Za drenažo zaprtih tovornih prostorov, ki so na pregradnem krovu, je treba sprejeti ukrepe.
Bulgarian: Осигурява се отводняването на затворените товарни отделения, разположени на горната палуба.
Estonian: .1.6 Vaheseinte tekil asuvaid kinniseid lastiruume peab olema võimalik veest tühjendada.
Latvian: Paredz starpsienu klāja slēgto kravas telpu ūdens novadīšanu.
Lithuanian: .1.6 Numatoma nuostata, kad pagrindiniame denyje įrengti uždarieji krovinių skyriai būtų sausinami.
Maltese: Għandu jsir provvediment għall-ispazji magħluqa tad-drenaġġ u tal-merkanzija li jinstabu fuq il-gverta tal-paratija.
English: The spindles of the sea inlet and direct suction valves shall extend well above the engine-room platform..
French: Les tiges de commande des organes de sectionnement de l'aspiration directe de la prise d'eau à la mer doivent monter nettement au-dessus du parquet du local des machines..
German: Die Gestänge zu den See-Einlässen und den Saugventilen müssen genügend hoch über den Flurplatten des Maschinenraums liegen..
Italian: I dispositivi di manovra delle valvole di presa dal mare e di aspirazione diretta devono trovarsi ben al di sopra del pagliolo del locale macchine..
Portuguese: As hastes de comando das válvulas da tomada de água do mar e das condutas de aspiração directa devem prolongar-se bastante acima do piso da casa das máquinas..
Danish: Spindlerne på søventilerne og de direkte sugeventiler skal føres et godt stykke over maskinrumsdørken..
Czech: .2.6 Vřetena vtoků mořské vody a přímé sací ventily musí být dostatečně vysoko nad podlahou strojovny. .
Slovak: .2.6 Vretená vstupov z mora a priame sacie ventily musia byť dostatočne vysoko nad podlahovou doskou strojovne.
Polish: .2.6 Wrzeciona burtowych zaworów wlotowych i zaworów bezpośrednich rurociągów należy wyprowadzić dostatecznie wysoko ponad podłogę maszynowni.
Hungarian: .2.6 A tengervíz bemeneti nyílásainak és a közvetlen szívócsövek szelepeinek szeleporsóit jóval a géptéri padló fölé kell felvezetni.
Slovenian: .2.6 Vretena ventila za dotok morske vode in ventila neposrednega sesala so na zadostni višini nad podom strojnice.
Bulgarian: Шпинделите на смукателните отвори и клапаните за директно всмукване са удължени над площадката на машинното отделение.
Estonian: .2.6 Merevee sissevoolu- ja imiventiilide võllid ulatuvad masinaruumi platvormist märgatavalt kõrgemale. .
Latvian: Izplūdes un tiešo iesūknēšanas cauruļvadu vārstu vārpstas sniedzas krietni virs mašīntelpas platformas.
Lithuanian: .2.6 Kingstono ir tiesioginio siurbimo vožtuvų velenai yra gerokai virš mašinų skyriaus platformos.
Maltese: Iż-żarżuri tad-daħla mill-baħar u tal-valvi ta' l-irdigħ dirett għandhom jestendu lil hinn sew mill-pjattaforma tal-kamra tal-makna.
English: All bilge suction piping up to the connection to the pumps shall be independent of other piping..
French: Tous les tuyautages d'assèchement doivent être indépendants, jusqu'au raccordement aux pompes, des autres tuyautages..
German: Alle Lenzrohrleitungen müssen bis zum Anschluss an die Pumpen von anderen Rohrleitungen unabhängig sein.
Italian: Tutte le tubolature di aspirazione di sentina fino al collegamento con le pompe devono essere indipendenti da altre tubolature..
Portuguese: Todos os encanamentos de esgoto devem ser independentes de outros encanamentos até ao ponto de ligação com as bombas..
Danish: Alle lænsesugerør op til forbindelsen til pumperne skal være uafhængige af andre rørledninger..
Czech: Všechna stoková sací potrubí až do napojení na čerpadla musí být nezávislá na jiných potrubích.
Slovak: .2.7 Všetky útorové sacie potrubia až do napojenia na čerpadlá musia byť nezávislé na iných potrubiach.
Polish: .2.7 Wszystkie rurociągi zęzowe powinny być, aż do złącza pomp, niezależne od pozostałych rurociągów.
Hungarian: .2.7 A teljes fenékvízcsőrendszert egészen a szivattyúcsatlakozásig minden egyéb csőrendszertől függetlenül kell kialakítani.
Slovenian: .2.7 Vse drenažne cevi do povezave s črpalkami so neodvisne od drugih cevi.
Bulgarian: Всички тръбопроводни системи за изпомпване от трюма към помпите са независими от другите тръби.
Estonian: Kogu pilsiimitorustik peab kuni pumbaühenduseni olema muudest torustikest sõltumatu.
Latvian: Visai kravas telpu iesūknēšanas cauruļvadu sistēmai līdz pat savienojumam ar sūkņiem ir jābūt neatkarīgai no citām cauruļvadu sistēmām.
Lithuanian: .2.7 Visi triumo siurblio siurbiamieji vamzdžiai iki jų jungčių su siurbliais nejungiami su kitais vamzdžiais.
Maltese: Kull pajp ta' l-irdigħ tas-sentina sal-konnessjoni mal-pompi għandu jkun indipendenti mill-pajpijiet l-oħra.