FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: electromagnetic interference limits (BP19)
French: caractéristiques limites liées aux perturbations électromagnétiques extérieures (19),
German: Grenzwerte für äußere elektromagnetische Störungen (Eckwert 19),
Spanish: límites de interferencia electromagnética (PF19),
Italian: caratteristiche limite legate alle perturbazioni elettromagnetiche esterne (PB19)
Portuguese: características-limite associadas às interferências electromagnéticas exteriores (PF19),
Dutch: grenskarakteristieken in verband met externe elektromagnetische beïnvloeding (parameter 19),
Danish: Grænseværdier for elektromagnetiske forstyrrelser (GP19)
Swedish: Gränsvärden för elektromagnetisk interferens (BP19).
Finnish: ulkoisten sähkömagneettisten häiriöiden raja-arvot (parametri 19)
Greek: όρια ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών (BP19),
Czech: mezní hodnoty pro vnější elektromagnetické rušení (základní parametr 19),
Slovak: limity vonkajšieho elektromagnetického rušenia (ZP19),
Polish: ograniczenia zakłóceń elektromagnetycznych (BP19),
Hungarian: az elektromágneses zavar határértékei (19. paraméter)
Slovenian: meje elektromagnetskih motenj (BP19)
Romanian: caracteristicile limită legate de interferențele electromagnetice (PB19);
Bulgarian: пределни характеристики, свързани с външни електромагнитни смущения (ОП19),
Estonian: elektromagnetiliste häirete piirväärtused (19. põhiparameeter),
Latvian: elektromagnētisko traucējumu robežas (BP19),
Lithuanian: ribinės elektromagnetinių trukdžių vertės (19 pagrindinis parametras),
English: interior noise limits (BP20)
French: caractéristiques limites liées aux bruits intérieurs (20),
German: Grenzwerte für Innengeräusche (Eckwert 20),
Spanish: límites de ruido interior (PF20),
Italian: caratteristiche limite legate al rumore interno (PB20)
Portuguese: características-limite associadas ao ruído interior (PF20),
Dutch: grenskarakteristieken in verband met het binnengeluid (parameter 20),
Danish: Grænseværdier for indvendig støj (GP20)
Swedish: Gränsvärden för inre buller (BP20).
Finnish: sisämelun raja-arvot (parametri 20)
Greek: όρια εσωτερικών θορύβων (BP20),
Czech: mezní hodnoty pro vnitřní hluk (základní parametr 20),
Slovak: limity vnútorného hluku (ZP20),
Polish: graniczne poziomy hałasu we wnętrzu (BP20),
Hungarian: a belső zaj határértékei (20. paraméter)
Slovenian: meje notranjega hrupa (BP20)
Romanian: caracteristicile limită legate de zgomotul interior (PB20);
Bulgarian: пределни характеристики, свързани с вътрешни шумове (ОП20),
Estonian: sisemüra piirväärtused (20. põhiparameeter),
Latvian: iekšējā trokšņa robežas (BP20),
Lithuanian: ribinės vidinio triukšmo vertės (20 pagrindinis parametras),
English: air conditioning limits (BP21)
French: caractéristiques limites liées au conditionnement d'air (21),
German: Grenzwerte für Klimaanlagen (Eckwert 21),
Spanish: límites de acondicionamiento del aire (PF21),
Italian: caratteristiche limite legate al sistema di aria condizionata (PB21)
Portuguese: características-limite associadas ao condicionamento do ar (PF21),
Dutch: grenskarakteristieken in verband met de klimaatregeling (parameter 21),
Danish: Grænseværdier for klimaanlæg (GP21)
Swedish: Gränsvärden för luftkonditionering (BP21).
Finnish: ilmastointiin liittyvät vähimmäisominaisuudet (parametri 21)
Greek: όρια κλιματισμού (BP21),
Czech: mezní hodnoty pro klimatizaci (základní parametr 21),
Slovak: limity pre klimatizačné zariadenia (ZP21),
Polish: ograniczenia dotyczące klimatyzacji (BP21),
Hungarian: a légkondicionálás határértékei (21. paraméter)
Slovenian: meje klimatskega sistema (BP21)
Romanian: caracteristicile limită legate de aerul condiționat (climatizare) (PB21);
Bulgarian: пределни характеристики, свързани с климатичната инсталация (ОП21),
Estonian: kliimaseadme piirväärtused (21. põhiparameeter),
Latvian: gaisa kondicionēšanas robežas (BP21),
Lithuanian: ribinės oro kondicionavimo vertės (21 pagrindinis parametras),
English: requirements for the transport of mobility impaired people (BP22).
French: caractéristiques liées au transport des personnes à mobilité réduite (22).
German: Merkmale für die Beförderung behinderter Menschen (Eckwert 22).
Spanish: requisitos de transporte de personas discapacitadas (PF22).
Italian: caratteristiche legate al trasporto delle persone con mobilità ridotta (PB22)
Portuguese: características associadas ao transporte de pessoas com mobilidade reduzida (PF22).
Dutch: grenskarakteristieken in verband met het vervoer van personen met een beperkte mobiliteit (parameter 22).
Danish: Krav vedrørende befordring af handicappede (GP22)
Swedish: Krav beträffande rörelsehindrade personer (BP22).
Finnish: liikuntarajoitteisten kuljetukseen liittyvät ominaisuudet (parametri 22).
Greek: απαιτήσεις για τη μεταφορά ατόμων με μειωμένη κινητικότητα (BP22).
Czech: vlastnosti související s přepravou tělesně postižených osob (základní parametr 22).
Slovak: požiadavky na prepravu invalidných osôb (ZP22).
Polish: wymagania dotyczące transportu osób o ograniczonych zdolnościach poruszania się (BP22).
Hungarian: mozgáskorlátozottak szállítására vonatkozó követelmények (22. paraméter)
Slovenian: zahteve glede prevoza ljudi z zmanjšano gibljivostjo (BP22).
Romanian: cerințe privind transportul persoanelor cu probleme locomotorii (PB22).
Bulgarian: характеристики, свързани с превозването на хора с увреждания (ОП22).
Estonian: piiratud liikumisvõimega reisijate veoga seotud omadused (22. põhiparameeter).
Latvian: prasības to cilvēku pārvadāšanai, kam ir kustību traucējumi (BP22).
Lithuanian: riboto judrumo žmonių vežimo reikalavimai (22 pagrindinis parametras).
English: Additional basic parameters:
French: Paramètres fondamentaux supplémentaires:
German: Zusätzliche Eckwerte:
Spanish: Parámetros fundamentales adicionales:
Italian: Parametri di base supplementari:
Portuguese: Parâmetros fundamentais suplementares:
Dutch: Aanvullende fundamentele parameters:
Danish: Yderligere grundparametre:
Swedish: Ytterligare grundegenskaper:
Finnish: Lisäperusparametrit:
Greek: Πρόσθετες βασικές παράμετροι:
Czech: Další základní parametry:
Slovak: Doplnkové základné parametre:
Polish: Dodatkowe parametry podstawowe:
Slovenian: Dodatni osnovni parametri:
Romanian: Parametri de bază suplimentari:
Bulgarian: Допълнителни основни параметри:
Estonian: Täiendavad põhiparameetrid:
Latvian: Papildu pamatparametri:
Lithuanian: Papildomi pagrindiniai parametrai:
English: maximum pressure variations in tunnels (BP23)
French: variation de pression maximale en tunnel (23),
German: maximale Druckschwankungen in Tunneln (Eckwert 23),
Spanish: variaciones máximas de la presión en los túneles (PF23),
Italian: variazione massima di pressione nelle gallerie (PB23)
Portuguese: variação da pressão máxima nos túneis (PF23),
Dutch: maximale drukvariatie in tunnels (parameter 23),
Danish: Maksimale trykvariationer i tunneller (GP23)
Swedish: Maximala tryckskillnader i tunnlar (BP23).
Finnish: suurimmat tunneleissa esiintyvät painevaihtelut (parametri 23)
Greek: μέγιστη διακύμανση της πίεσης εντός των σηράγγων (BP23),
Czech: maximální kolísání tlaku v tunelu (základní parametr 23),
Slovak: maximálne kolísanie tlaku v tuneloch (ZP23),
Polish: największe zmiany ciśnienia w tunelach (BP23),
Slovenian: maksimalno nihanje tlaka v tunelih (BP23)
Romanian: variațiile maxime de presiune în tuneluri (PB23);
Bulgarian: максимално изменение на налягането в тунелите (ОП23),
Estonian: suurimad rõhumuutused tunnelites (23. põhiparameeter),
Latvian: maksimālās spiediena izmaiņas tuneļos (BP23),
Lithuanian: didžiausias slėgio pokytis tuneliuose (23 pagrindinis parametras),
English: maximum gradients (BP25).
French: pente et rampe maximales (25).
German: maximale Steigungen (Eckwert 25).
Spanish: rampas y pendientes máximas (PF25).
Italian: pendenza massima della linea superabili (PB25)
Portuguese: inclinação máxima dos trainéis (PF25).
Dutch: maximumhellingen (parameter 25).
Danish: Maksimale stignings- og faldforhold (GP25)
Finnish: ylä- ja alamäkien enimmäisjyrkkyydet (parametri 25).
Greek: μέγιστες κλίσεις (BP25).
Czech: maximální sklon klesání a stoupání (základní parametr 25).
Slovak: maximálne stúpanie (medzná charakteristika ZP25).
Polish: największe pochylenia (BP25).
Hungarian: legnagyobb lejtés (25. paraméter)
Slovenian: maksimalni nagibi (BP25).
Romanian: pantele și rampele maxime (PB25).
Bulgarian: максимални наклони на изкачване и спускане (ОП25).
Estonian: suurimad kalded (25. põhiparameeter).
Latvian: maksimālais slīpums (BP25).
Lithuanian: didžiausios įkalnės ir didžiausi nuolydžiai (25 pagrindinis parametras).
English: Maximum track forces (BP4)
French: Efforts maximaux à la voie (paramètre 4)
German: Maximale Gleisbeanspruchung (Eckwert 4)
Spanish: Esfuerzos máximos sobre la vía (PF4)
Italian: Sforzi massimi sul binario (BP4)
Portuguese: Forças máximas exercidas sobre a via (PF4)
Dutch: Maximumkrachten op het spoor (parameter 4)
Danish: Maksimale sporkræfter (GP4)
Swedish: Maximala spårkrafter (BP4)
Finnish: Rataan kohdistuvat enimmäisvoimat (parametri 4)
Greek: Μέγιστες καταπονήσεις της γραμμής (BP4)
Czech: Maximální namáhání koleje (základní parametr 4)
Slovak: Maximálne namáhanie koľaje (ZP4)
Polish: Największe siły działające na tor (BP4)
Hungarian: A vágányra ható legnagyobb erőhatások (4. paraméter)
Slovenian: Maksimalne sile, ki delujejo na tirnico (BP4)
Romanian: Forțele maxime exercitate asupra șinelor (PB4)
Bulgarian: Максимално натоварване на железния път (ОП4)
Estonian: Suurimad jõud rööbastees (4. põhiparameeter)
Latvian: Maksimālā sliežu slodze (BP4)
Lithuanian: Didžiausi bėgių kelio įtempiai (4 pagrindinis parametras)
English: the dynamic load applied to the rail by the wheel,
French: la charge dynamique entre roue et rail,
German: die von den Rädern auf die Schiene wirkende dynamische Last,
Spanish: la carga dinámica aplicada al carril por la rueda, y
Italian: il carico dinamico esercitato dalla ruota sulla rotaia,
Portuguese: a carga dinâmica aplicada ao carril pela roda,
Dutch: de dynamische belasting tussen wiel en rail,
Danish: den dynamiske belastning, som hjulet udøver på skinnen
Swedish: Den dynamiska belastningen på rälen från hjulet.
Finnish: pyörän kiskoon kohdistama dynaaminen kuormitus,
Greek: το δυναμικό φορτίο τροχού που ασκεί ο τροχός επί της σιδηροτροχιάς,
Czech: dynamickou kolovou silou, kterou působí kolo na kolejnici,
Slovak: dynamické zaťaženie koľajnice spôsobené kolesami,
Polish: nacisk dynamiczny wywierany przez koło na szynę,
Slovenian: dinamična obremenitev, s katero kolo deluje na tirnico,
Romanian: sarcina dinamică aplicată pe șină de către roată;
Bulgarian: динамичното натоварване, упражнявано от колелата върху релсите,
Estonian: ratta poolt rööpale avaldatav dünaamiline koormus,
Latvian: dinamiskā slodze, ko uz sliedi rada ritenis,
Lithuanian: dinaminė apkrova, kuria ratas veikia bėgį,
English: the transverse forces exerted on the track by the train.
French: les forces transversales exercées par le train sur la voie.
German: die vom Zug auf die Schiene ausgeübten Seitenkräfte.
Spanish: los esfuerzos transversales ejercidos sobre la vía por el tren.
Italian: le forze trasversali esercitate dal treno sul binario.
Portuguese: as forças transversais exercidas na via pelo comboio.
Dutch: de door de trein op het spoor uitgeoefende dwarskrachten.
Danish: de tværgående kræfter, som toget udøver på skinnen.
Swedish: De transversella krafterna som tåget utövar på spåret.
Finnish: junan rataan kohdistamat poikittaisvoimat.
Greek: οι εγκάρσιες καταπονήσεις που ασκούνται στη σιδηροτροχιά από την αμαξοστοιχία.
Czech: příčnými silami, kterými působí vlak na kolej.
Slovak: priečna sila, ktorou pôsobí vlak na koľajnicu.
Polish: poprzeczne siły wywierane przez pociąg na tor.
Hungarian: a vonat által a pályára kifejtett oldalirányú erők.
Slovenian: prečne sile, s katerimi vlak deluje na tire.
Romanian: forțele transversale exercitate asupra șinelor de către tren
Bulgarian: напречните сили, упражнявани от влака върху железопътната линия.
Estonian: rongi poolt rööbastele avaldatavad põikijõud.
Latvian: šķērsspēki, ko uz sliedēm rada vilciens.
Lithuanian: skersinės jėgos, kuriomis traukinys veikia bėgių kelią.
English: The maximum vertical load to be exerted by the wheels on the rail (dynamic load of wheel Q) is defined as follows:
French: Les valeurs limites des forces verticales exercées par les roues sur le rail (charges dynamiques de roue Q) sont définies comme suit:
German: Die maximale vertikale Last, die von den Rädern auf die Schiene wirkt (dynamische Radlast Q), ist folgendermaßen definiert:
Spanish: La carga vertical máxima que deben ejercer las ruedas sobre los carriles (carga dinámica de la rueda Q) se define de la forma siguiente:
Italian: Il carico verticale massimo esercitato dalle ruote sulla rotaia (carico dinamico della ruota Q) è definito come segue:
Portuguese: Os valores-limite das forças verticais exercidas pelas rodas sobre o carril (carga dinâmica da roda Q) são definidos da seguinte forma:
Dutch: Voor de verticale krachten die door de wielen worden uitgeoefend op de spoorstaaf (dynamische wielbelasting Q) gelden de volgende grenswaarden:
Danish: Den maksimale lodrette last, som hjulet udøver på skinnen (dynamisk hjultryk Q), er defineret nedenfor:
Swedish: Den maximala vertikala belastning som utövas av hjulen på spåret (dynamiska belastningen från hjul Q) definieras enligt följande:
Finnish: Pyörien kiskoon kohdistama pystysuuntainen enimmäisvoima (pyörän dynaaminen kuormitus Q) määritellään seuraavasti:
Greek: Το μέγιστο κατακόρυφο φορτίο που ασκείται από τους τροχούς στη σιδηροτροχιά (δυναμικό φορτίο τροχού Q) ορίζεται ως ακολούθως:
Czech: Maximální svislá síla, kterou působí kolo na kolejnici (dynamická kolová síla Q), je definována takto:
Slovak: Maximálne vertikálne zaťaženie, ktorým pôsobia kolesá na koľajnicu (dynamické zaťaženie kolesa Q), je definované takto:
Polish: Maksymalny pionowy nacisk wywierany przez koła na szynę (nacisk dynamiczny koła Q) jest definiowany następująco:
Hungarian: A kerekek által a sínre kifejtett legnagyobb függőleges terhelést ("Q" kerék dinamikus alapterhelése) a következőképpen határozzák meg:
Slovenian: Maksimalna vertikalna obremenitev, s katero kolesa delujejo na tirnico (dinamična obremenitev kolesa Q) je opredeljena:
Romanian: Sarcina verticală maximă exercitată de roți asupra șinei (sarcina dinamică a roții Q) se definește după cum urmează:
Bulgarian: Максималното вертикално натоварване, упражнявано от колелата върху релсите (динамично натоварване на колелата, Q), се дефинира, както следва:
Estonian: Rataste poolt rööbastele avaldatav suurim püstkoormus (ratta dünaamiline koormus Q) määratletakse järgmiselt:
Latvian: Maksimālo vertikālo slodzi, kas riteņiem jārada uz sliedi (dinamisko riteņa slodzi Q), nosaka šādi:
Lithuanian: Didžiausia vertikali apkrova, kuria ratai turi veikti bėgį (rato dinaminė apkrova Q), nustatoma taip:
English: for rolling stock designed to operate on specially upgraded high-speed lines at speeds of the order of 200 km/h:
French: Dans le cas de matériel roulant conçu pour circuler sur les lignes spécialement aménagées, à des vitesses de l'ordre de 200 km/h:
German: Für Fahrzeuge, die auf eigens für den Hochgeschwindigkeitsverkehr ausgebauten Strecken mit Geschwindigkeiten von 200 km/h betrieben werden:
Spanish: en el caso del material rodante diseñado para prestar servicio a velocidades del orden de 200 km/h en líneas especialmente acondicionadas para la alta velocidad:
Italian: nel caso di materiale rotabile progettato per circolare su linee specialmente adattate all'alta velocità con velocità dell'ordine di 200 km/h:
Portuguese: no caso do material circulante concebido para funcionar, em linhas especialmente adaptadas para alta velocidade, a velocidades na ordem dos 200 km/h:
Dutch: voor rollend materieel dat is ontworpen om te rijden op lijnen die speciaal zijn aangepast en uitgerust voor hoge snelheden en waarop doorgaans wordt gereden met snelheden van circa 200 km/u:
Danish: i tilfælde med rullende materiel, der er konstrueret til strækninger, der er opgraderet til højhastighedstog med hastigheder på normalt 200 km/h:
Swedish: Vad gäller rullande materiel konstruerad för trafik på särskilt uppgraderade höghastighetslinjer med hastigheter runt 200 km/h:
Finnish: koskien liikkuvaa kalustoa, joka on suunniteltu toimimaan varta vasten kunnostetuilla radoilla nopeuksilla, jotka ovat luokkaa 200 km/t:
Greek: στην περίπτωση τροχαίου υλικού που έχει σχεδιασθεί για να λειτουργεί σε γραμμές που έχουν αναβαθμιστεί ή πρόκειται να αναβαθμιστούν ειδικά για μεγάλη ταχύτητα και διαθέτουν εξοπλισμό για ταχύτητες της τάξης των 200 χλμ/ώρα:
Czech: v případě kolejových vozidel navržených pro provoz na tratích zvláště modernizovaných pro vysokou rychlost, při rychlostech řádově 200 km/h:
Slovak: pre vozidlá prevádzkované na špeciálne rekonštruovaných vysokorýchlostných tratiach s rýchlosťami rádovo 200 km/h:
Polish: dla taboru przeznaczonego do pracy na specjalnie zmodernizowanych szybkich liniach, z prędkościami rzędu 200 km/godz.:
Hungarian: a különleges fejlesztésű, nagysebességű vonalakon 200 km/h sebességgel való működésre tervezett járművek esetében:
Slovenian: za železniški vozni park, projektiran za delovanje na posebej nadgrajenih progah za visoke hitrosti s hitrostmi okoli 200 km/h:
Romanian: pentru materialul rulant proiectat să ruleze pe linii special modernizate pentru mare viteză la viteze de ordinul a 200 km/h:
Bulgarian: за подвижен състав, предназначен за експлоатация по специално реконструирани високоскоростни линии при скорости от порядъка на 200 km/h:
Estonian: spetsiaalselt ajakohastatud kiirraudteeliinidel kiirusega u. 200 km/h sõitmiseks konstrueeritud veeremi korral:
Latvian: ritošajam sastāvam, kas paredzēts ekspluatācijai uz speciāli modernizētām ātrgaitas līnijām ar 200 km/h kārtas ātrumu:
Lithuanian: geležinkelio linijomis, kurių specialiai buvo pakeltas techninis lygis, kad jos būtų tinkamos greitojo geležinkelio eismui, maždaug 200 km/h važinėti skirtų riedmenų:
English: the technical rules in use on these lines are applicable and must be laid down in the Infrastructure Register.
French: les règles techniques en usage sur ces lignes sont applicables et doivent figurer au registre de l'infrastructure.
German: Es werden die auf diesen Strecken gültigen technischen Regeln angewandt, die im Infrastrukturregister verzeichnet sein müssen.
Spanish: se aplican las normas técnicas que se utilizan en estas líneas y deben consignarse en el registro de infraestructuras.
Italian: si applicano le norme tecniche in uso su tali linee, le quali devono essere precisate nel "Registro delle infrastrutture".
Portuguese: As regras técnicas em vigor nestas linhas são aplicáveis e devem ser inscritas no "Registo de infra-estruturas".
Dutch: de voor deze lijnen gehanteerde technische voorschriften zijn van toepassing en dienen te worden opgenomen in het register van infrastructuurvoorzieningen.
Danish: De gældende tekniske regler, der bruges på disse strækninger, skal opstilles i Infrastrukturregistret.
Swedish: De tekniska bestämmelser som används för dessa linjer är tillämpliga och skall anges i "Infrastrukturregistret".
Greek: Οι τεχνικοί κανόνες που χρησιμοποιούνται για τις γραμμές αυτές είναι προβλέψιμοι και πρέπει να περιλαμβάνονται στο "μητρώο υποδομών".
Czech: použijí se technické předpisy používané pro tyto tratě a musí být uvedeny v registru infrastruktury.
Slovak: Budú sa používať technické predpisy používané na týchto tratiach, ktoré musia byť zaznamenané v registri infraštruktúry.
Polish: zastosowanie mają obowiązujące na tych liniach przepisy techniczne, które muszą zostać przedstawione w spisie infrastruktury.
Hungarian: az e vonalakon használt műszaki szabályokat kell alkalmazni, és ezeket meg kell határozni az infrastruktúra-nyilvántartásban.
Slovenian: tehnična pravila v uporabi na teh progah so primerna in jih je treba določiti v infrastrukturnem registru.
Romanian: sunt aplicabile normele tehnice în vigoare pe aceste linii, acestea trebuind să fie menționate în registrul de infrastructură.
Bulgarian: прилагат се действащите технически правила за въпросните линии, като същите трябва да бъдат отразени в регистъра на инфраструктурата.
Estonian: nendel liinidel tuleb rakendada asjaomaseid tehnilisi eeskirju, mis peavad olema esitatud infrastruktuuriregistris.
Latvian: piemēro tehniskos noteikumus, kas ir spēkā uz šīm līnijām, un tie jānosaka infrastruktūras reģistrā.
Lithuanian: taikomos tose geležinkelio linijose naudojamos techninės taisyklės ir didžiausia vertikali apkrova turi būti nustatyta Infrastruktūros registre.
English: Transverse track forces
French: Forces transversales exercées sur la voie
German: Querkräfte
Spanish: Esfuerzos transversales sobre la vía
Italian: Forze trasversali sul binario
Portuguese: Forças transversais exercidas na via
Dutch: Op het spoor uitgeoefende dwarskrachten
Danish: Tværgående sporkræfter
Swedish: Transversella spårkrafter
Finnish: Rataan kohdistuvat poikittaisvoimat
Greek: Εγκάρσιες καταπονήσεις της γραμμής
Czech: Příčné síly
Slovak: Priečne sily
Polish: Siły poprzeczne działające na tor
Hungarian: Oldalirányú erők
Slovenian: Prečne sile, ki delujejo na tirnico
Romanian: Forțele transversale exercitate asupra șinelor
Bulgarian: Напречни сили на въздействие върху пътя
Estonian: Rööbastee põikijõud
Latvian: Sliežu šķērsspēki
Lithuanian: Skersinės jėgos
English: Interoperable rolling stock shall comply with the Prud'homme criteria for the maximum transverse force >ISO_7ISO_1>Y defined as follows:
French: Les matériels roulants interopérables devront respecter le critère de Prud'homme, soit un effort transversal >ISO_7ISO_1>maximal défini comme suit:
Spanish: El material rodante interoperable deberá respetar el criterio de Prud'homme para el esfuerzo máximo transversal >ISO_7>ÓÕ, >ISO_1>que se define de la forma siguiente:
Portuguese: O material circulante interoperável deverá respeitar os critérios PRUD'HOMME para o esforço transversal ISO_7ISO_1máximo, definido da seguinte forma:
Finnish: Yhteentoimivan liikkuvan kaluston on täytettävä suurinta sallittua poikittaisvoimaa >ISO_7ISO_1>koskeva Prud'hommen ehto, joka määritellään seuraavasti: - suurin pyöräkerran rataan kohdistama sivuttaisvoima
Greek: Το διαλειτουργικό τροχαίο υλικό πρέπει να πληροί τα κριτήρια που θέτουν τα δικαστήρια επίλυσης επαγγελματικών διαφορών για τη μέγιστη εγκάρσια καταπόνηση ΣΥ που ορίζεται ως ακολούθως:
Latvian: Savstarpēji izmantojamam ritošajam sastāvam jāatbilst Pridomakritērijiem, kas attiecas uz maksimālo šķērsspēku [pic], kuru nosaka šādi:
English: total dynamic maximal transverse effort exercised by an axle on the track:
German: transversale dynamische Hoechstkraft, die von einem Radsatz auf das Gleis ausgeübt wird:
Spanish: máximo esfuerzo dinámico transversal total ejercido por un eje sobre la vía:
Italian: sforzo dinamico trasversale totale massimo esercitato da un asse sul binario:
Portuguese: esforço transversal máximo dinâmico total exercido por um rodado na via:
Dutch: maximale totale dynamische dwarskracht uitgeoefend door een wielas in het spoor:
Danish: Samlet dynamiske tværgående kraft, som en aksel udøver på sporet:
Swedish: Den totala dynamiska transversella kraften som utövas på spåret av en axel:
Greek: μέγιστη συνολική εγκάρσια δυναμική καταπόνηση που ασκείται από κάθε άξονα στη γραμμή:
Czech: celková maximální příčná dynamická síla, kterou působí dvojkolí na kolej:
Slovak: maximálne celkové dynamické priečne sily, ktorými pôsobí náprava na koľaj:
Polish: całkowita największa dynamiczna poprzeczna siła wywierana przez oś na tor:
Hungarian: a tengely által a vágányra kifejtett összes legnagyobb dinamikus oldalirányú erőhatás:
Slovenian: skupna maksimalna dinamična prečna sila med osjo in tirnico:
Romanian: totalul efortului dinamic transversal maxim exercitat de o osie pe șină:
Bulgarian: общо динамично максимално напречно усилие, упражнявано от дадена ос върху железопътната линия: (Σ Y) max = 10 + P/3 kN,
Estonian: suurim dünaamiline kogupõikikoormus, mida avaldab rööbasteele üks telg:
Latvian: kopējais dinamiskais maksimālais šķērsspēks, ko uz sliedēm rada ass: [pic]
Lithuanian: bendra dinaminė skersinė jėga, kuria aširatis veikia bėgių kelią: