English: Furthermore, the geometry of the wheel-rail contact shall be such as to promote stable running of the bogies, which entails limiting the equivalent conicity according to the running speed.
French: En outre, la géométrie du contact rail-roue contribue à la stabilité de marche des bogies, ce qui nécessite de limiter la conicité équivalente en fonction de la vitesse de circulation.
German: Außerdem muss der Rad-Schiene-Kontakt so ausgelegt sein, dass die Laufstabilität der Drehgestelle gewährleistet ist; dazu muss die äquivalente Konizität unter Berücksichtigung der Fahrgeschwindigkeit begrenzt werden.
Spanish: Además, la geometría del contacto carril-rueda contribuye a la estabilidad de marcha de los bogies, lo que exige limitar la conicidad equivalente en función de la velocidad de circulación.
Italian: Inoltre, la configurazione del contatto ruota-rotaia contribuisce alla stabilità di marcia dei carrelli, il che impone di limitare la conicità equivalente in funzione della velocità di circolazione.
Portuguese: Por outro lado, a geometria do contacto carril-roda contribui para a estabilidade de marcha dos bogies, o que implica a necessidade de limitar a conicidade equivalente, em função da velocidade de circulação.
Dutch: Voorts draagt de geometrie van het spoorstaaf/wielcontact bij tot een stabiele loop van de draaistellen, waardoor de equivalente coniciteit beperkt moet worden als een functie van rijsnelheid.
Danish: Derudover skal geometrien af kontakten mellem hjul og skinne kunne fremme stabil kørsel af bogier, hvilket medfører en begrænsning af den ækvivalente konicitet i forhold til kørselshastigheden.
Swedish: Dessutom skall geometrin för kontaktytan mellan hjul och räl bidra till att boggiernas gång blir stabil, vilket medför att den ekvivalenta koniciteten måste begränsas i förhållande till hastigheten.
Finnish: Lisäksi pyörän ja kiskon kosketuskohdan geometrian on edistettävä telien vakaata kulkua, mikä vaatii ekvivalenttisen kartiokkuuden rajoittamista ajonopeuden mukaan.
Greek: Εξάλλου, η γεωμετρία της επαφής σιδηροτροχιάς-τροχού συμβάλλει στη σταθερότητα της πορείας των φορείων, γεγονός που επιβάλλει τον περιορισμό της ισοδύναμης κωνικότητας σε συνάρτηση με την ταχύτητα κυκλοφορίας.
Slovak: Okrem toho geometria kontaktu kolesa s koľajnicou musí byť taká, aby podporovala jazdnú stabilitu podvozku, čo zahŕňa obmedzenie ekvivalentnej kužeľovitosti podľa jazdnej rýchlosti.
Polish: Ponadto geometria styku koło-szyna jest taka, aby sprzyjała stabilnemu poruszaniu się wózków zwrotnych, co pociąga za sobą ograniczenie zbieżności równoważnej względem prędkości roboczej.
Hungarian: Ezenkívül a kerék-sín érintkezés geometriájának támogatnia kell a forgóvázak nyugodt futását, amely maga után vonja az egyenértékű kúposság korlátozását a menetsebesség szerint.
Slovenian: Poleg tega je geometrija stika kolo-tirnica taka, da spodbuja stabilno vožnjo podstavnih vozičkov, kar zahteva omejitev enakovredne konicitete glede na hitrost prometa.
Romanian: De asemenea, geometria contactului roată-șină trebuie să fie de așa natură încât să asigure stabilitatea deplasării boghiurilor, ceea ce determină limitarea conicității echivalente în funcție de viteza de deplasare.
Bulgarian: Освен това, геометрията на контакта колело/релса трябва да бъде такава, че да обезпечава стабилно движение на талигите, което налага ограничаване на еквивалентната коничност според скоростта на движение.
Estonian: Lisaks sellele, ratta ja rööpa kokkupuute geomeetria peab olema veeremi alusvankrite püsivat liikumist soodustav, mis toob kaasa ekvivalentse koonilisuse piiramise olenevalt liikumiskiirusest.
Latvian: Turklāt riteņa/sliedes kontakta ģeometrijai ir jābūt tādai, lai nodrošinātu stabilitāti, kurā ietilpst ekvivalentā koniskuma ierobežojumi atkarībā no kustības ātruma.
Lithuanian: Be to, rato ir bėgio kontakto geometrija turi būti tokia, kad būtų užtikrintas stabilus vežimėlių važiavimas, kuris apima rato ir bėgio sąveikos tiesiose ir didelio spindulio kreivėse apribojimą atsižvelgiant į važiavimo greitį.