FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The effects of cant and kinematic movements combined with bogie spacing and bogie overhang, which require enlarged clearances on curves, have to be considered on a case-by-case basis.ANNEX D
Danish: Effekten af overhøjde og kinematiske bevægelser i kombination med akselafstanden i bogien og bogiens overhæng, der kræver større fritrum i kurver, skal vurderes fra sag til sag.BILAG D
Swedish: Effekterna av rälsförhöjning och kinematiska rörelser i kombination med avstånd mellan boggier och boggiöverhäng, som kräver större frigång i kurvor, skall behandlas från fall till fall.BILAGA D
English: certificate of EC verification of the notified body as mentioned under point 6.6, accompanied by corresponding calculation notes and countersigned by itself, stating that the project complies with the Directive and the TSI, and mentioning, where appropriate, reservations recorded during performance of the activities and not withdrawn; the certificate should also be accompanied by the inspection and audit reports drawn up in connection with the verification, as mentioned under points 4.4 and 4.5,
German: eine Konformitätsbescheinigung der benannten Stelle gemäß Nummer 6.6, dass das Projekt den Bestimmungen der Richtlinie und der TSI entspricht, mit den entsprechenden Berechnungsunterlagen, die von ihr abgezeichnet wurden und in denen gegebenenfalls die während der Durchführung der Arbeiten geäußerten Vorbehalte, die nicht ausgeräumt werden konnten, vermerkt sind, und mit den im Rahmen des Auftrags erstellten Besuchs- und Prüfberichten gemäß den Abschnitten 4.4 und 4.5,
Italian: il certificato di verifica CE dell'organismo notificato di cui al paragrafo 6.6, che attesti la conformità del progetto alle disposizioni della direttiva e della STI, accompagnato dalle corrispondenti note di calcolo, da esso vistato e in cui sono precisate, ove necessario, le riserve formulate durante l'esecuzione dei lavori che non sono state sciolte, nonché accompagnato dai rapporti ispettivi e di verifica redatti nell'ambito della sua missione, come precisato ai paragrafi 4.4 e 4.5,
Danish: attestering fra det bemyndigede organ, som har gennemført EF-verifikationen som angivet i punkt 6.6, af, at projektet overholder bestemmelserne i dette direktiv og denne TSI, ledsaget af de hertil hørende beregninger, som organet har påtegnet med angivelse af eventuelle forbehold, der er taget under udførelsen af arbejdet og som ikke er hævet, samt ledsaget af de besøgs- og auditrapporter, som organet har udarbejdet som led i verifikationen, som angivet i punkt i 4.4 og 4.5
English: it must be sent to any other Member State who so requests.ANNEX G
Danish: Dossieret skal fremsendes til de øvrige medlemslande, som anmoder herom.BILAG G
Swedish: Det skall överlämnas till övriga medlemsstater som begär detta.BILAGA G
English: Limit for parts located outside the axle ends (guard irons, sanders, etc.) not to be exceeded for running over detonators. This limit may however be disregarded for parts located between the wheels, provided these parts remain within the wheel track.
Danish: Grænser for dele, der er placeret uden for akselenderne (banerømmere, sandrør osv.) må ikke overskrides ved kørsel over knaldsignaler, forudsat disse dele forbliver inden for hjulsporene.
English: (R in m. If 625 >= R >= 500 m, the measurement 80 in diagram A is cancelled.
German: Wenn 625 >= R >= 500 m, ist für das Maß 80 der Skizze A Null zu setzen.
Italian: Se 625 >= R >= 500 m, la quota 80 del disegno A viene eliminata.
Danish: Hvis 625 >= R >= 500 m, skal målet 80 i diagram A annulleres.
Bulgarian: (R е в m. Ако 625 ³ R ³ 500 m, размерът 80 на фигура А отпада).
English: If this register of rolling stock (TEN HS) covers only one train.ANNEX J
Italian: Se il Registro del materiale rotabile (TEN HS) è relativo a un solo treno.ALLEGATO J
Danish: Hvis dette register for det rullende materiel (TEN HS) kun dækker et enkelt tog.BILAG J
Swedish: Om registret för "Rullande materiel" (TEN HS) endast omfattar ett tåg.BILAGA J
English: Operating conditions
Danish: Driftsbetingelser
Bulgarian: Условия на работа
English: Health issues that are not railway specific but need specification.
French: Problèmes concernant la santé qui ne sont pas spécifiques au secteur ferroviaire mais nécessitent des spécifications.
German: Gesundheitsbeschwerden sind nicht eisenbahnspezifisch, müssen jedoch spezifiziert werden.
Spanish: Cuestiones sanitarias que no son específicas del ferrocarril, pero que requieren especificación.
Italian: Aspetti concernenti la salute che non riguardano specificamente il contesto ferroviario, ma devono essere specificati.
Portuguese: Questões de saúde que não são específicas do sistema ferroviário mas que necessitam de especificação.
Dutch: Niet specifiek met het spoorwegbedrijf verband houdende gezondheidsproblemen die nadere specificaties vereisen.
Danish: Sundhedsspørgsmål der ikke er jernbane-specifikke, men som skal specificeres.
Swedish: Hälsofrågor som inte är specifika för järnvägen, men som behöver specificeras.
Finnish: Gesundheitsbeschwerden sind nicht eisenbahnspezifisch, müssen jedoch spezifiziert werden.
Greek: Ζητήματα υγείας που δεν αφορούν ειδικά τους σιδηροδρόμους, αλλά χρήζουν καθορισμού.
Czech: Záležitosti ochrany zdraví, které nejsou specifické pro železnici, musí však být specifikovány.
Hungarian: Egészségügyi kérdések, amelyek nemcsak a vasútra vonatkoznak, de előírások szükségesek velük kapcsolatban.
Slovenian: Zdravstvena vprašanja, ki niso specifična za železnice, vendar pa jih je treba opredeliti.
Estonian: Veeremiüksuse päästetööd
English: The TSIs do not discuss air-conditioning, heating and ventilation for passengers.ANNEX M
Danish: TSIerne behandler ikke aircondition, opvarmning og ventilation for passagererne.BILAG M
Swedish: I denna TSD behandlas ej luftkonditionering, uppvärmning och ventilation för resande.BILAGA M
English: at every change in floor level.ANNEX O
Italian: ad ogni variazione di livello del pavimento.ALLEGATO O
Danish: Ved enhver ændring i gulvniveauet.BILAG O
Swedish: Vid varje ändring av golvhöjd.BILAGA O
English: an antenna fitted outside the vehicle that does not respond to the previous conditions must be isolated, by means of high voltage capacitors connected to other over-voltage devices, connected to the inside of the vehicle.ANNEX P
Italian: un'antenna collocata all'esterno del veicolo che non soddisfa le condizioni precedenti dev'essere isolata dalle parti collegate all'interno del veicolo tramite condensatori ad alta tensione collegati ad altri dispositivi di protezione contro la sovratensione.ALLEGATO P
Danish: En antenne, der er anbragt uden på køretøjet og ikke overholder kravene ovenfor, skal isoleres med højspændingskondensatorer, der skal være forbundet med andre overspændingsenheder, der er forbundet til vognens indvendige dele.BILAG P
Swedish: En antenn som är monterad utanför fordonet och inte uppfyller föregående villkor skall vara isolerad, med hjälp av högspänningskondensatorer anslutna till andra överspänningsanordningar, anslutna till fordonets insida.BILAGA P
English: The under-voltage breakers with fixed or adjustable trips can be adjusted for values between 85 % and 95 % of Umin2.ANNEX Q
Danish: Underspændingsafbrydere med faste eller justerbare trin kan justeres til værdier mellem 85 og 95 % af Umin2.BILAG Q
Swedish: Underspänningsbrytarna med fasta eller inställbara utlösningar kan ställas in på värden mellan 85 och 95 % av Umin2.BILAGA Q
English: It is recognised that Directive 96/48/EC and the TSIs do not apply to renewals or maintenance-related replacement. It is desirable however that the TSIs should apply to renewals - as will be the case for the TSIs for the conventional rail system under Directive 2001/16/EC.
Italian: Benché la direttiva 96/48/CE e le STI non debbano obbligatoriamente essere applicate in caso di rinnovo e di sostituzione legata alla manutenzione, appare comunque opportuno applicare le STI in occasione degli interventi di rinnovo, come già avviene nel caso delle STI del sistema ferroviario convenzionale in base alla direttiva 2001/16/CE.
Portuguese: Embora a Directiva 96/48/CE e as ETI não sejam aplicáveis quando se trate de trabalhos de renovação ou de substituição associada à manutenção, seria desejável aplicar as ETI aos trabalhos de renovação - como será o caso para as ETI respeitantes ao sistema ferroviário convencional no âmbito da Directiva 2001/16/CE.
English: In its current version, the TSI, which is the subject of this Decision, covers features specific to the high-speed system. As a general rule, it does not address the common aspects of the high-speed and conventional rail system.
Spanish: En su versión actual, la ETI objeto de la presente Decisión describe características específicas del sistema de alta velocidad y, como norma general, no se ocupa de los aspectos comunes al sistema ferroviario de alta velocidad y convencional.
Italian: Le STI oggetto della presente decisione riguardano, nella loro versione corrente, aspetti specificamente legati al sistema ad alta velocità.
English: or = 1800 Pa,
German: ïder = 1800 Pa,
Italian: ï = 1800 Pa,
Swedish: eller = 1800 Pa
English: ÄP1 - 0,8ÄP0 <
German: ÄP1 - 0,8ÄP0 <
Italian: ÄP1 - 0,8ÄP0 <
Swedish: ÄP1 - 0,8ÄP0 <
English: oder = ÄP2.
German: oder = ÄP2.
Italian: o = ÄP2
Swedish: eller = ÄP2
English: conventional or articulated fixed consist trainsets, - trainsets with or without tilt systems,
Italian: convogli provvisti o non provvisti di sistemi di regolazione dell'inclinazione delle casse dei veicoli,
English: 1410 to 1426 mm for wheel diameter = or >
Italian: da 1410 a 1426 mm per diametro della ruota = o >
English: To protect the rails and wheels against excessive wear, particularly in curves, the interoperable trainset shall be equipped with flange lubrication. This shall be installed and monitored according to the following provisions:
Italian: Per proteggere le rotaie e le ruote contro un'usura eccessiva, in particolare nelle curve, i convogli interoperabili sono provvisti di un sistema di lubrificazione del bordino, il quale è installato e sottoposto a sorveglianza secondo le seguenti disposizioni:
English: These interoperability constituents are subject to performance specifications.
Italian: Questi componenti di interoperabilità sono oggetto di specifiche che definiscono i requisiti relativi alle loro prestazioni.
English: or = 1600 Pa,
German: oder = 1600 Pa,
Italian: o = 1600 Pa,
Swedish: eller = 1600 Pa,
English: or = 3000 Pa,
German: oder = 3000 Pa,
Italian: o = 3000 Pa,
Swedish: eller = 3000 Pa,
English: or = ÄP2.
German: ïder = ÄP2.
Italian: ï = ÄP2.
Swedish: eller = ÄP2
English: or = 3200 Pa,
German: ïder = 3200 Pa,
Italian: ï = 3200 Pa,
Swedish: eller = 3200 Pa
English: "The design, construction or assembly, maintenance and monitoring of safety-critical components, and more particularly of the components involved in train movements must be such as to guarantee safety at the level corresponding to the aims laid down for the network, including those for specific degraded situations". This safety requirement is of universal application;
Swedish: "Konstruktion, tillverkning, montering, underhåll och övervakning av säkerhetskritiska komponenter och särskilt av komponenter som är av betydelse för tågens framförande skall garantera en säkerhetsnivå som motsvarar de mål som ställts upp för nätet, också under vissa angivna, försämrade förhållanden."
English: Essential requirement 2.4.1 Section 6: "The access door must incorporate an opening and closing system which guarantees passenger safety." This requirement is dealt with in the functional specification of the door control, and by constraints concerning the possibility of door unlocking.
German: Grundlegende Anforderung 2.4.1, Absatz 6: "Die Schließ- und Öffnungsvorrichtung der Einstiegstüren muss die Sicherheit der Fahrgäste gewährleisten." Diese Anforderung wird in der Funktionsspezifikation für die Türsteuerung und die automatische Türverriegelung behandelt.
Swedish: Väsentligt krav 2.4.1 sjätte stycket: "Dörrarna skall vara försedda med lås- och öppningssystem som garanterar de resandes säkerhet." Detta krav hanteras av de funktionella specifikationerna för dörrstyrningen och genom begränsning avseende möjligheten att låsa upp dörrar.
English: Essential requirement 2.4.1 Section 7: "Emergency exits must be provided and indicated." The number of emergency exits, their distribution, their operation and their sign posting are defined in the present TSI in order to meet the evacuation requirement.
German: Grundlegende Anforderung 2.4.1, Absatz 7: "Es müssen Notausgänge vorhanden und ausgeschildert sein." Die Anzahl der Notausstiege, ihre Verteilung, ihre Bedienung und ihre Ausschilderung sind in der vorliegenden TSI vollständig definiert, um die für eine Evakuierung geltenden Anforderungen zu erfuellen.
Swedish: Väsentligt krav 2.4.1 sjunde stycket: "Nödutgångar skall finnas och dessa skall vara utmärkta." Antalet nödutgångar, deras fördelning, deras användning samt deras skyltning anges i denna TSD för att uppfylla utrymningskravet.
English: Essential requirement 2.4.1 Section 8: "Appropriate provisions must be laid down to take account of the particular safety conditions in very long tunnels." The provisions relating to fire and fume protection, the trainset design with a driver's cab at each end, emergency alarms which allow the driver to chose his stopping point, emergency lighting, the public address system and the other items defined in this TSI work together to improve safety in tunnels. The additional stipulations of this requirement are gathered together in a specific paragraph. They are only envisaged for rolling stock that is regularly used through very long tunnels having specific demands listed in the "infrastructure register".
German: Grundlegende Anforderung 2.4.1, Absatz 8: "Zur Berücksichtigung der besonderen sicherheitstechnischen Bedingungen in langen Tunneln sind geeignete Vorkehrungen zu treffen." Die Bestimmungen zum Brand- und Rauchschutz, die Bauart des Zuges mit einem Triebfahrzeug an jedem Ende, Notalarme, die dem Triebfahrzeugführer die Wahl des Haltepunkts gestatten, die Notbeleuchtung, eine Lautsprecheranlage für Durchsagen und die anderen in dieser TSI definierten Elemente sorgen gemeinsam für eine Verbesserung der Sicherheit in Tunneln. Die zusätzlichen Punkte dieser Anforderung sind in einem eigenen Absatz zusammengefasst. Sie sind nur für Fahrzeuge vorgesehen, die regelmäßig in sehr langen Tunneln mit besonderen, im "Infrastrukturregister" eingetragenen Merkmalen eingesetzt werden.
Swedish: Väsentligt krav 2.4.1 åttonde stycket: "Lämpliga åtgärder skall vidtas för att ta hänsyn till de särskilda säkerhetsförhållandena i långa tunnlar." De åtgärder som avser skydd mot brand och rök, tågsättets konstruktion med en förarhytt längst bak och längst fram i tåget, nödsignaler som ger tågföraren möjlighet att välja stoppunkt, nödbelysning, allmänt utropssystem och de andra delar som definieras i denna TSD arbetar tillsammans för att förbättra säkerheten i tunnlar. De ytterligare föreskrifterna för detta krav är samlade under en särskild punkt. De berör endast rullande materiel som regelbundet trafikerar mycket långa tunnlar med särskilda krav som anges i "Infrastrukturregistret".
English: Essential requirement 2.4.1 Section 9: "An emergency lighting system having a sufficient intensity and duration is an absolute requirement on board trains." This requirement is covered by the definition of the main functions of the emergency lighting system.
Swedish: Väsentligt krav 2.4.1 nionde stycket: "En tillräckligt kraftfull och självständig anläggning för nödbelysning är obligatorisk i tågen." Detta krav omfattas genom definitionen av huvudfunktionerna för nödbelysningssystemet.
English: Essential requirement 2.4.1 Section 10: "Trains must be equipped with a public address system which provides a means of communication to the public from on-board staff and ground control." This requirement is covered by the definition of the main functions of the public address system.
Swedish: Väsentligt krav 2.4.1 tionde stycket: "Tågen skall vara utrustade med en högtalaranläggning som möjliggör för ombordpersonal och personal i kontrollcentraler utanför tåget att överföra meddelanden till de resande." Detta krav omfattas genom definitionen av huvudfunktionerna för det allmänna utropssystemet.
English: Essential requirement 1.2: "The monitoring and maintenance of fixed or movable components that are involved in train movements must be organised, carried out and quantified in such a manner as to maintain their operation under the intended conditions."
Swedish: Väsentliga krav 1.2 "Övervakning och underhåll av fasta eller rörliga komponenter som ingår i tågtrafiken skall organiseras, genomföras och kvantifieras på så sätt att komponenternas funktionsduglighet bibehålls under specificerade förhållanden."
English: Essential requirement 2.4.3 Section 1: "The electrical equipment must be compatible with the operation of the control and command and signalling installations."
Swedish: Väsentligt krav 2.4.3 första stycket: "Den elektriska utrustningen får inte försämra driftsäkerheten för trafikstyrnings- och signalanläggningarna."
English: Essential requirement 2.4.3 Section 2: "The characteristics of the current-collection devices must be such as to enable trains to travel under the energy supply systems for the trans-European high-speed rail system." This compatibility is ensured by the definition of the interface interfaces with the electrification system as specified in the TSI energy subsystem.
Swedish: Väsentligt krav 2.4.3 andra stycket: "Strömavtagarnas egenskaper skall möjliggöra tågtrafik med strömförsörjningssystemen vid det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg." Denna kompatibilitet säkerställs genom definitionen för gränssnitten till elektrifieringssystemet såsom det anges i TSD för delsystemet "Energiförsörjning".
English: Essential requirement 2.4.3 Section 3: "The characteristics of the rolling stock must be such as to allow it to travel on any line on which it is expected to operate." This essential requirement is covered by values of the basic parameters, characteristics of the subsystem interfaces and additionally by the specified rolling stock performance.
Swedish: Väsentligt krav 2.4.3 tredje stycket: "Den rullande materielens egenskaper skall vara sådana att de klarar att färdas på alla linjer på vilka drift är att förvänta." De väsentliga kraven tillgodoses genom värden för grundegenskaperna, egenskaper hos delsystemets gränssnitt och dessutom genom specificerade prestanda för rullande materiel.
English: maximum train length (BP11) - vehicle loading gauge (BP12)
Swedish: Maximal tåglängd (BP11).
English: maximum gradients (BP25). 4.1.1.
Swedish: Maximala stigningar och lutningar (BP25).
English: A tolerance of 1 % is permissible in order to improve aerodynamic penetration of the front and rear of the train. To allow them to operate in the terminal stations on the network, the maximum length of the trains shall be compatible with the length of platforms on high-speed and conventional lines that they are intended to serve on the trans-European network.
Swedish: En tolerans på 1 % är tillåtet för att förbättra den aerodynamiska konstruktionen av tågets främre och bakre del. För att de skall kunna trafikera järnvägsnätets stationer skall den maximala tåglängden vara kompatibel med plattformslängden på de höghastighetslinjer och konventionella linjer som de avses trafikera på det transeuropeiska järnvägsnätet.
English: High-speed trains incorporate a speed control system with different deceleration levels. The prescribed performance levels defining the minimum braking power for trains suitable for working on all high-speed lines are given in the two following tables.
Swedish: Höghastighetståg har ett inbyggt hastighetskontrollsystem med olika retardationsnivåer. I följande två tabeller anges de föreskrivna prestandavärden som utgör minimigränserna för bromsverkan hos tåg som är lämpliga för trafik på alla höghastighetslinjer.
English: the stopping distance "S" calculated as a function of the minimum decelerations defined above can be defined by using the formula: where: V0= initial speed (measured in m/s)
Swedish: Stoppsträckan S, beräknad som en funktion av de minimigränser för retardationen som anges ovan, kan fastställas med formeln där: V0= initial hastighet (angiven i m/s)
English: Table 4.1.5d (e) Supplementary conditions: For cases A and B, when emergency braking is considered: - the contribution of electric dynamic brakes can only be included in the calculation of the performances defined above if their operation is independent of the presence of voltage in the catenary,
Swedish: Tabell 4.1.5 d e) Kompletterande villkor: För fallen A och B, när nödbromsning beaktas: - Fördelningen av elektriska dynamiska bromsar kan endast ingå i beräkningen av prestanda som fastställs ovan om deras funktion är oberoende av om kontaktledningen är spänningsförande.
English: The electrical characteristics of the rolling stock which interface with the fixed infrastructure can be considered under the following headings: - the voltage and frequency variations in the electrical supply, - the maximum power that can be drawn from the catenary, - the power factor of the alternating current supply, - the short over voltages generated by the operation of rolling stock,
Swedish: De elektriska egenskaperna hos den rullande materielen som har gränssnitt till fast infrastruktur skall beaktas inom följande områden: - Spännings- och frekvensvariationer för tillförd elektricitet. - Maximal effekt som kan överföras från kontaktledningen. - Effektfaktorn för kraftförsörjningen. - Kortslutningsspänningarna som alstras vid driften av rullande materiel.
English: a front end impact between two trainsets, - a front end impact with a vehicle fitted with side buffers,
Swedish: En frontalkrock med ett fordon utrustat med konventionell drag- och stötinrättning.
English: For electric trains, the supply of electricity from the distribution substation to the trains generates interference of high or low intensity by conduction (through the catenary and rail) and by electromagnetic radiation. In addition, any on-board electrical equipment is capable of causing interference.
Swedish: Tillförseln av ström från den distribuerande omformaren till tågen alstrar störningar av hög eller låg intensitet genom ledning (genom kontaktledningen och rälsen) och genom elektromagnetisk strålning. Dessutom kan all fordonsbaserad utrustning orsaka störning.
English: The rolling stock shall meet specifications not to interfere with track circuits, axle counters, and the telecommunications network. The items to be taken into account are listed in the infrastructure register for reference purposes.
Swedish: Den rullande materielen skall uppfylla specifikationerna att inte störa spårledningar, axelräknare samt telekommunikationsnätet. Egenskaper som skall beaktas finns av referensskäl förtecknat i "Infrastrukturregistret".
English: emergency exits - emergency couplers
Swedish: Nödutgångar. - Nödkopplingar.
English: wheel/rail contact - hot-box detection
Swedish: Kontakt mellan hjul och räl. - Varmgångsdetektering.
English: alarm signal - pressure wave effects
Swedish: Larmsignal. - Tryckvågseffekter.
English: effect of crosswinds - brakes independent of adhesion
Swedish: Sidovindars påverkan. - Bromsar som är oberoende av adhesion.
English: The trainsets shall be able to run on the European network and provide seamless travel for passengers. In this respect, they shall comply with the technical requirements stated in this TSI.
German: Die Züge können das europäische Schienennetz befahren und den Fahrgästen umsteigefreie Verbindungen anbieten. Zu diesem Zweck müssen sie die in der vorliegenden TSI aufgeführten technischen Anforderungen einhalten.
Swedish: Tågsätten skall klara att trafikera det europeiska järnvägsnätet och tillhandahålla en oavbruten färd för resande. I detta avseende skall de överensstämma med de tekniska krav som fastställs i TSD.