English: The vehicle has to be passive (e.g. phase of input admittance between - 90° and + 90°) for all frequencies equal and higher than the first (lowest) resonance frequency of the existing rail system (existing infrastructure and existing rolling stock).
French: Le véhicule doit être passif (par exemple: phase d'admittance d'entrée entre - 90° et + 90°) pour toutes les fréquences égales ou supérieures à la première (la plus faible) fréquence de résonance du système ferroviaire existant (infrastructure existante et matériel roulant existant).
German: Das Fahrzeug muss passiv sein (d. h. eine Phaseneingangsadmittanz zwischen - 90° und + 90° besitzen) für alle Frequenzen gleich oder höher als die erste (niedrigste) Resonanzfrequenz des bestehenden Bahnnetzes (bestehende ortsfeste Anlagen und vorhandene Triebfahrzeuge).
Spanish: El vehículo ha de ser pasivo (por ejemplo, fase de admitancia de entrada entre -90 grados y + 90 grados) para todas las frecuencias iguales y mayores que la primera (mínima) frecuencia de resonancia del sistema ferroviario existente (material rodante e infraestructuras existentes).
Italian: ll veicolo deve essere passivo (vale a dire presentare una fase di ammettenza di ingresso compresa fra - 90 gradi e + 90 gradi) per tutte le frequenze pari o superiori alla prima frequenza (frequenza minima) di risonanza del sistema ferroviario esistente (infrastruttura e materiale rotabile esistenti).
Portuguese: O veículo tem de ser passivo (por exemplo, fase de admissão de entrada entre - 90° e + 90°) para todas as frequências iguais e superiores à primeira (mais baixa) frequência de ressonância do sistema ferroviário existente (infra-estrutura e material circulante existentes).
Dutch: Het krachtvoertuig moet passief zijn (bijvoorbeeld fase van ingangsadmittantie tussen -90 graden en 90 graden) voor alle frequenties gelijk aan of hoger dan de eerste (laagste) resonantiefrequentie van het bestaande spoorsysteem (bestaande infrastructuur en bestaand rollend materieel).
Danish: Køretøjet skal være passivt (f.eks. indgangsadmittansfase mellem - 90 og 90 grader) for alle frekvenser lig med eller højere end den første (laveste) resonansfrekvens i det eksisterende jernbanesystem (eksisterende infrastruktur og rullende materiel).
Swedish: Fordonet skall vara passivt (t.ex. godkänd inmatningsfas mellan - 90 grader och + 90 grader) för alla frekvenser som är lika med eller högre än den första (lägsta) resonansfrekvensen för det befintliga järnvägssystemet (befintlig infrastruktur och befintlig rullande materiel).
Finnish: Ajoneuvon on oltava passiivinen (esimerkiksi tuloadmittanssivaihe -90 asteesta + 90 asteeseen) kaikilla taajuuksilla, jotka ovat yhtä suuria tai suurempia kuin nykyisen ratajärjestelmän (nykyisen infrastruktuurin ja nykyisen liikkuvan kaluston) ensimmäinen (alin) resonanssitaajuus.
Greek: Το όχημα πρέπει να είναι αδρανές (π.χ. φάση σύνθετης αγωγιμότητας εισόδου μεταξύ - 90° και + 90° μοίρες) για το σύνολο των συχνοτήτων που είναι ίσες ή μεγαλύτερες της πρώτης (ελάχιστης) συχνότητας συντονισμού του υφιστάμενου σιδηροδρομικού συστήματος (υφιστάμενη υποδομή και υφιστάμενο τροχαίο υλικό).
Czech: Vozidlo musí být pasivní (např. fáze vstupní admitance od - 90° do + 90°) pro všechny kmitočty rovné prvnímu (nejnižšímu) rezonančnímu kmitočtu existujícího železničního systému (existující infrastruktura a existující kolejová vozidla) nebo vyšší.
Slovak: Vlak musí byť pasívny (napr. fáza vstupnej admitancie medzi - 90 a + 90) pre všetky frekvencie rovnajúca sa a vyššia prvá najnižšia rezonančná frekvencia existujúceho systému železníc (existujúca infraštruktúra a existujúci vozový park).
Polish: Pojazd musi być bierny (np. faza admitancji wejściowej pomiędzy -90° a 90°) dla wszystkich częstotliwości równych i większych od pierwszej (najniższej) częstotliwości rezonansowej w istniejącej sieci kolei (istniejąca infrastruktura i tabor).
Hungarian: A járműnek passzívnak kell lennie (például a bemeneti admittancia fázisszöge és + 90 ° között van) minden olyan frekvenciára, amely a meglévő vasúti rendszer (meglévő infrastruktúra és meglévő járművek) első (legkisebb) rezonancia frekvenciájával egyenlő vagy annál nagyobb.
Bulgarian: Превозното средство трябва да бъде пасивно (например фаза на пълна входна проводимост между – 90° и + 90°) за всички честоти, равни или по-високи от първата (най-ниската) резонансна честота на съществуващата железопътна система (съществуваща инфраструктура и съществуващ подвижен състав).
Estonian: Veerem peab olema passiivne (nt sisend-näivjuhtivuse faas vahemikus -90°+ 90°) kõikidel sagedustel, mis on olemasoleva raudteesüsteemi (olemasoleva infrastruktuuri ja olemasoleva veeremi) esimese (madalaima) resonantssagedusega võrdne või sellest kõrgem.
Latvian: Vagonam ir jābūt pasīvam (piemēram, jaudas pieņemšanas fāze no - 90° līdz + 90°) visām frekvencēm, kas vienādas ar esošās dzelzceļu sistēmas (esošā infrastruktūra un esošais ritošais sastāvs) pirmo (viszemāko) rezonanses frekvenci, vai augstākas par tām.
Lithuanian: Riedmuo visų dažnių, kurie sutampa su eksploatuojamos geležinkelio sistemos (eksploatuojamos infrastruktūros ir eksploatuojamų riedmenų) pirmu (žemiausiu) rezonanso dažniu arba viršija pastarąjį, požiūriu turi būti pasyvus (pvz., pilnutinio įėjimo laidžio fazė nuo - 90° iki + 90°).