FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: In its current version, the TSI, which is the subject of this Decision, covers features specific to the high-speed system; as a general rule, it does not address the common aspects of the high-speed and conventional rail system. The interoperability of the latter is the subject of another Directive(2).
Estonian: Praeguses versioonis puudutavad käesolevas otsuses käsitletavad tehnilised koostalitlusnõuded kiirraudteevõrgu spetsiifilisi aspekte, ega käsitle reeglina kiir- ja tavaraudteevõrgu ühiseid aspekte. Tavaraudteevõrgu koostalitlusvõimet käsitletakse eraldi direktiivis.[2]
English: Steps must be taken to limit the dangers to which persons are exposed, particularly in stations through which trains pass at high-speed. Infrastructures to which the public has access must be designed and made in such a way as to limit any human health hazards (stability, fire, access, evacuation, platforms, etc).
Estonian: Ohtu sattuda võivate inimeste kaitseks tuleb rakendada hädaohtu piiravaid meetmeid, eriti jaamades, mida läbivad suurel kiirusel liikuvad rongid. Avaliku juurdepääsuga infrastruktuurid peavad olema projekteeritud ja teostatud niisugusel viisil, et igasugune oht inimeste tervisele oleks piiratud (ehitise püsivus, tuleoht, juurdepääs, evakuatsioon, platvormid jms).
English: On tracks where only slow movements of the interoperable trainsets take place (station and passing tracks, depot and stabling tracks), the minimum horizontal design radius for any isolated curve shall not be less than 150 m. In actual operation, even allowing for variations of the alignment, the minimum effective lateral radius shall not be less than 125 m. As for the vertical alignment profile, the curve radius shall not be less than 600 m on a crest and 900 m in a hollow. Details of the requirements concerning this parameter in respect of lines travelled on at low speed are given in Point 4.3.3 "Specified performance" under the element "Stabling tracks: minimum horizontal and vertical radius of curvature, falling and rising gradients, distance between tracks" (4.3.3.5).
Estonian: Koostalitlusvõimeliste raudteevõrkude ainult aeglase liiklusega rööbasteelõikudel, nagu jaama- ja möödasõiduteed, depood ja seisuteed, peab horisontaalse projekteeritava üksikkõveriku raadius olema vähemalt 150 m. Juba olemasolevate rööbasteelõikude vähim kõveriku raadius ei tohi isegi mitte mingite lubatud kõikumiste korral olla alla 125 m. Vertikaalprofiilil ei tohi rööbastee kõveriku raadius olla harjal alla 600 m ja lohus alla 900 m. Aeglase liiklusega rööbasteede parameetrite kohta kehtivad detailsed nõuded on esitatud punkti 4.3.3 "Ettenähtud omadused" alajaotuses "Seisuteed": vähim kõveriku raadius horisontaalpinnal ja kallakul, langud ja tõusud, teedevahe" (4.3.3.5).
English: It will therefore be necessary to use technical and operational solutions to overcome this problem for disabled passengers. Several available solutions could be adopted on the trans-European high-speed network which include:
Estonian: Puuetega reisijate jaoks on probleemi lahendamiseks vaja rakendada tehnilisi ja organisatsioonilisi lahendusi Üleeuroopalises kiirraudteevõrgus võiks vastu võtta mitmesuguseid kättesaadavaid lahendusi, sealhulgas:
English: Braking systems which are not dependent on wheel-rail adhesion and which dissipate kinetic energy through heating the rail shall not create braking forces of more than:
Estonian: Ratta ja rööpa haardumisest sõltumatud pidurdussüsteemid, mis hajutavad kineetilist energiat, kuumutades rööbast ei tohi tekitada suuremaid pidurdusjõude kui:
English: Structure gauge The minimum structure gauge on upgraded lines in Great Britain shall allow passage of trains to the UK1 loading gauge.
Estonian: Suurbritannia raudteevõrgu ajakohastatud rööbasteede raudteeäärsete ehitiste minimaalne rööpmelähedusgabariit peab võimaldama rongide läbisõitu, mille koormagabariit on UK1.
English: a layout drawing of the track as a whole on each construction lot; this layout shall show the type of track-laying planned on each homogenous line section, including an indication of the number of sleepers and fastening systems per length of track planned to be used under each type of laying envisaged, so as the switch areas and type of switch and the planned speed on the diverging track.
Swedish: En övergripande spårläggningsplan för varje del av byggnationen. Spårläggningsplanen skall innehålla uppgifter om typ av spårläggning för varje enhetligt spåravsnitt, med uppgift om antal sliprar och befästningssystem per skenlängd, samt områden med spårväxlar och spårkorsningar och deras typ, tillsammans med planerad hastighet för grenspår.
Slovak: výkres celkového položenia koľaje za každú stavebnú skupinu: tento plán obsahuje typ položenia pre každý homogénny úsek trate, vrátane uvedenia počtu podvalov a pripevňovacích systémov na dĺžku koľaje, plánovaných pre každý typ položenia, ako aj oblasť výhybiek a križovatiek a plánovanú rýchlosť na odbočkovej časti výhybky.
Estonian: igale ehitustöövõtule koostatud kogu rööbasteed hõlmav asendiplaan, millelt selgub igale ühelaadsele teelõigule ettenähtud rööbastee tüüp ning igale rööpmetüübile ettenähtud liiprite ja kinnitussüsteemide arv pikkusühikule, samuti pöörmepiirkonnad, pöörmete tüüp ja hargneval rööbasteel kavandatav kiirus.
English: This diagram shall moreover indicate the planned speed of running over the through track and the diverging track under the different track-laying systems planned to be used: layout on straight or curved track of the alignment; for each speed case planned, the cant deficiency on passing onto the diverging track shall be indicated.
Dutch: Dit schema dient eveneens de toegestane rijsnelheid op de doorgaande en de afbuigende tak te vermelden voor recht spoor of bogen, waarbij voor elke toegestane snelheid het verkantingstekort voor de afbuigende tak moet worden vermeld;
Estonian: Kõnealusel joonisel on peale selle näidatud, millise kiirusega on ette nähtud sõita otse ja hargnevale rööbasteele erinevate rööbastee tüüpide korral, mida kavatsetakse kasutada: nii sirgele kui kõverale rööbastee osale tuleb esitada põikkalde vajak hargnevale teele pööramisel iga kavandatava kiiruse kohta,
English: The horizontal and vertical profile below 1100 mm ARL must not be infringed under any combination of vehicle load, wear, suspension travel and geometric conditions. 3. The effects of cant and kinematic movements combined with bogie spacing and bogie overhang, which require enlarged clearances on curves, have to be considered on a case by case basis.
Estonian: Ei horisontaal- ega vertikaalprofiili allpool 1100 mm ARL ei tohi rikkuda mitte mingite sõiduki koormuse, kulumise, liikluskatkestuse ja geomeetriliste tingimuste kombinatsioonide korral. 3. Põikkalde ja kineetilise liikumise mõjud kombineeritult kahetelje-sõidukite vahelise vahemaaga ja kahetelje-sõiduki üleulatusega tuleb võtta arvesse igal konkreetsel juhul eraldi.
English: The vertical height of 4830 mm is a finished height. If extra ballast is proposed, or a track fit is necessary, in order to improve longitudinal profile, a greater height must be provided.
Estonian: Kõrgus 4830 mm on lõppkõrgus Kui eeldatakse ballastikihi lisamist või kui rööbastee pikiprofiili parendamiseks on vaja rööbasteed tõsta, tuleb näha ette suurem kõrgus.
English: category I:
German: Kategorie I:
Italian: categoria I:
Portuguese: categoria I:
Dutch: categorie I:
Danish: kategori I:
Swedish: Kategori I:
Polish: kategoria I:
Slovenian: kategorija I:
Romanian: categoria I:
Bulgarian: категория I:
Latvian: I kategorija
English: specially built high-speed lines equipped for speeds generally equal to or greater than 250 km/h;
German: eigens für den Hochgeschwindigkeitsverkehr gebaute oder zu bauende Strecken, ausgerüstet für eine Streckengeschwindigkeit >= 250 km/h,
Italian: linee specificamente costruite per l'alta velocità, adatte a velocità generalmente uguali o superiori ai 250 km/h,
Portuguese: linhas especialmente construídas para a alta velocidade, equipadas para velocidades geralmente iguais ou superiores a 250 km/h;
Dutch: speciaal aangelegde hogesnelheidslijnen, die zijn uitgerust voor snelheden die gewoonlijk ten minste 250 km per uur bedragen;
Danish: de jernbanestrækninger, som specielt anlægges til højhastighedstog, og som er udstyret til hastigheder på normalt 250 km/h eller derover
Swedish: Linjer som särskilt anläggs för höghastighetståg, utrustade för hastigheter på i allmänhet 250 km/h eller mer.
Polish: linie zbudowane specjalnie do dużych prędkości, przystosowane do rozwijania prędkości zwykle równej lub większej niż 250 km/h,
Slovenian: posebej zgrajene proge za visoke hitrosti, opremljene za hitrosti, ki so na splošno enake ali večje od 250 km/h,
Romanian: linii special construite pentru mare viteză, echipate pentru viteze egale cu sau mai mari de 250 km/h;
Bulgarian: специално изградени високоскоростни линии, оборудвани за скорости обикновено равни на или по-високи от 250 km/h;
Latvian: īpaši izbūvētas ātrgaitas līnijas, kuras aprīkotas kustībai ar ātrumu, kas vienāds vai lielāks par 250 km/h,
English: category II:
German: Kategorie II:
Italian: categoria II:
Portuguese: categoria II:
Dutch: categorie II:
Danish: kategori II:
Swedish: Kategori II:
Polish: kategoria II:
Slovenian: kategorija II:
Romanian: categoria II: linii special modernizate pentru mare viteză, echipate pentru
Bulgarian: категория II:
English: specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of the order of 200 km/h;
German: eigens für den Hochgeschwindigkeitsverkehr ausgebaute oder auszubauende Strecken, ausgerüstet für eine Streckengeschwindigkeit von 200 km/h,
Italian: linee specificamente adattate per l'alta velocità, adatte a velocità dell'ordine di 200 km/h,
Portuguese: linhas especialmente adaptadas para a alta velocidade, equipadas para velocidades da ordem dos 200 km/h;
Dutch: lijnen die speciaal zijn uitgerust voor snelheden van ongeveer 200 km per uur;
Danish: de jernbanestrækninger, som specielt udbygges til højhastighedstog, og som er udstyret til hastigheder på omkring 200 km/h
Swedish: Linjer som särskilt uppgraderas för höghastighetståg, utrustade för hastigheter på omkring 200 km/h.
Polish: linie zmodernizowane specjalnie do dużych prędkości, przystosowane do rozwijania prędkości rzędu 200 km/h,
Slovenian: posebej nadgrajene proge za visoke hitrosti, opremljene za hitrosti okoli 200 km/h,
Romanian: viteze de ordinul a 200 km/h;
Bulgarian: специално реконструирани високоскоростни линии, оборудвани за скорости от порядъка на 200 km/h;
English: category III:
German: Kategorie III:
Italian: categoria III:
Portuguese: categoria III:
Dutch: categorie III:
Danish: kategori III:
Swedish: Kategori III:
Polish: kategoria III:
Slovenian: kategorija III:
Romanian: categoria III:
Bulgarian: категория III:
English: specially upgraded high-speed lines which have special features as a result of topographical, relief or town-planning constraints, on which the speed must be adapted to each case.
German: eigens für den Hochgeschwindigkeitsverkehr ausgebaute oder auszubauende Strecken, die aufgrund der sich aus der Topografie, der Oberflächengestalt oder der städtischen Umgebung ergebenden Zwänge von besonderer Beschaffenheit sind und deren Geschwindigkeit jeweils angepasst wird,
Italian: linee specificamente adattate per l'alta velocità e aventi caratteristiche specifiche legate a vincoli topografici, ai rilievi o all'ambiente urbano, per le quali la velocità e determinata caso per caso;
Portuguese: linhas especialmente adaptadas para a alta velocidade que apresentam características específicas devido a condicionalismos de topografia, relevo ou meio urbano, nas quais a velocidade deverá ser adaptada a cada caso.
Dutch: lijnen die speciaal zijn aangepast voor hoge snelheden en die een specifiek karakter hebben omdat de snelheid per geval moet worden afgestemd op topografische belemmeringen, het reliëf of de stedelijke bebouwing;
Danish: de strækninger, der specielt udbygges til højhastighedstog, og som har særlige karakteristika på grund af topografiske, terrænbetingede eller byplanmæssige begrænsninger, og hvor hastigheden skal tilpasses til det enkelte tilfælde.
Swedish: Linjer som särskilt uppgraderas för höghastighetståg och med särdrag på grund av svårigheter till följd av topografi, höjdskillnader eller stadsbebyggelse, där hastigheten måste anpassas från fall till fall.
Polish: linie zmodernizowane specjalnie do dużych prędkości, mające cechy szczególne wynikające z ograniczeń topograficznych, rzeźby terenu lub ograniczeń urbanistycznych, na których prędkość musi być dostosowana do istniejącej w danym przypadku sytuacji;
Slovenian: posebej nadgrajene proge za visoke hitrosti s posebnostmi, ki so posledica topografskih, reliefnih ali urbanističnih omejitev, na katerih se mora hitrost prilagajati za vsak primer posebej.
Romanian: linii special modernizate pentru mare viteză care au caracteristici speciale din cauza constrângerilor de ordin topografic, de relief sau de sistematizare urbană și pe care viteza trebuie adaptată fiecărui caz în parte; (d)
Bulgarian: специално реконструирани високоскоростни линии, които имат особености в резултат на топографски, релефни или градоустройствени ограничения, по които скоростта трябва да бъде адаптирана според всеки отделен случай.
English: These characteristic safety criteria of the vehicle-track interaction are the interfaces with the rolling stock subsystem. Switches and crossings
Polish: Te charakterystyczne kryteria bezpieczeństwa dotyczące wzajemnego oddziaływania pojazdu i toru są interfejsami z podsystemem taboru kolejowego.Zwrotnice i przejazdy
English: According to Annex III to Directive 96/48/EC, the general requirements for safety that are relevant to the infrastructure subsystem are the following:
German: Gemäß Anhang III der Richtlinie 96/48/EG betreffen die allgemeinen Anforderungen an die Sicherheit im Rahmen des Teilsystems Infrastruktur folgende Aspekte:
Italian: Secondo l'allegato III della direttiva 96/48/CE, i requisiti di portata generale legati alla sicurezza del sottosistema infrastrutture sono i seguenti:
Dutch: Volgens bijlage III van Richtlijn 96/48/EG zijn de algemene eisen te stellen aan de veiligheid van het subsysteem "Infrastructuur":
Danish: I henhold til direktiv 96/48/EF, bilag III, er de generelle sikkerhedskrav, som er relevante for delsystemet infrastruktur, som følger:
Swedish: Enligt bilaga III till direktiv 96/48/EG är följande allmänna krav för säkerheten tillämpliga på delsystemet "Infrastruktur":
Polish: Zgodnie z załącznikiem III do dyrektywy 96/48/WE ogólne wymagania dotyczące bezpieczeństwa, istotne dla użytkowania podsystemu infrastruktury, są następujące:
Hungarian: A 96/48/EK irányelv III. melléklete szerint a biztonsággal kapcsolatos, az infrastruktúra-alrendszerre vonatkozó általános követelmények a következők:
Slovenian: V skladu s Prilogo III k Direktivi 96/48/ES so splošne zahteve za varnost, ki veljajo za infrastrukturni podsistem, naslednje:
Romanian: În conformitate cu anexa III la Directiva 96/48/CE, cerințele generale de siguranță care sunt relevante pentru subsistemul de infrastructură sunt următoarele:
Bulgarian: Съгласно приложение III към Директива 96/48/ЕО за подсистема “Инфраструктура” са приложими следните основни изисквания за безопасностбезопасност:
Latvian: Saskaņā ar Direktīvas 96/48/EK III pielikumu ar drošību saistītās pamatprasības, kas attiecas uz infrastruktūras apakšsistēmu, ir šādas:
English: In addition, the following subsystem-specific requirements are relevant to the infrastructure subsystem:
German: Außerdem gelten in Bezug auf Sicherheit die folgenden besonderen Anforderungen für das Teilsystem Infrastruktur:
Italian: Al sottosistema infrastrutture si applicano anche i seguenti specifici criteri di sicurezza.
Danish: Derudover er de følgende delsystemsspecifikke krav relevante for delsystemet infrastruktur:
Swedish: Dessutom gäller följande särskilda säkerhetskrav för delsystemet "Infrastruktur":
Slovak: Okrem toho sú pre subsystém infraštruktúry relevantné tieto špecifické požiadavky:
Polish: Dodatkowo dla podsystemu infrastruktury istotne są szczególne wymagania właściwe dla danego podsystemu:
Hungarian: Az infrastruktúra-alrendszerre ezenkívül a következő alrendszer-specifikus követelmények vonatkoznak:
Slovenian: Poleg tega so za infrastrukturni podsistem primerne naslednje zahteve, ki veljajo za podsistem:
Romanian: Următoarele cerințe specifice subsistemului prezintă, de asemenea, relevanță pentru subsistemul de infrastructură:
Bulgarian: В допълнение, по отношение на подсистема “Инфраструктура” са приложими следните конкретни за подсистемата изисквания:
Latvian: Uz infrastruktūras apakšsistēmu papildus attiecas īpaši tai noteiktas prasības:
Lithuanian: Be to, infrastruktūros posistemiui taikomi šie konkretūs reikalavimai:
English: Minimum infrastructure gauges
Polish: Minimalne obrysy skrajni infrastruktury
English: (Parameter 1 - 4.1.1 and 4.3.3.1)
Polish: (parametr 1 - ppkt 4.1.1 i 4.3.3.1)
English: (Parameter 2 - 4.1.2 and 4.3.3.8)
Polish: (parametr 2 - ppkt 4.1.2 i 4.3.3.8)
English: Maximum track loading
Polish: Maksymalne obciążenie toru
English: (Parameter 4 - 4.1.4 and 4.3.3.16)
Polish: (parametr 4 - ppkt 4.1.4 i 4.3.3.16)
English: According to Annex III to Directive 96/48/EC, the general requirements pertaining to reliability and availability that are relevant to the infrastructure subsystem are the following:
German: Gemäß Anhang III der Richtlinie 96/48/EG sind die allgemeinen Anforderungen an die Zuverlässigkeit und die Betriebsbereitschaft, die das Teilsystem Infrastruktur betreffen, die folgenden:
Italian: Secondo l'allegato III della direttiva 96/48/CE, i requisiti di portata generale in materia di affidabilità e disponibilità del sottosistema infrastrutture sono i seguenti:
Portuguese: Segundo o anexo III da Directiva 96/48/CE, os requisitos de âmbito geral que visam a fiabilidade e a disponibilidade relativas ao subsistema "infra-estrutura" são os seguintes:
Dutch: Volgens bijlage III van Richtlijn 96/48/EG, zijn de algemene eisen te stellen aan de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van het subsysteem "Infrastructuur" de volgende:
Danish: I henhold til direktiv 96/48/EF, bilag III, er de generelle krav, der vedrører pålidelighed og disponibilitet, og som er relevante for delsystemet infrastruktur, som følger:
Swedish: Enligt bilaga III till direktiv 96/48/EG berör följande allmänna krav på tillförlitlighet och tillgänglighet delsystemet "Infrastruktur":
Slovak: Podľa prílohy III k smernici 96/48/ES, sú všeobecné požiadavky na spoľahlivosť a prevádzkovú pohotovosť relevantné pre subsystém infraštruktúry tieto:
Polish: Zgodnie z załącznikiem III do dyrektywy 96/48/WE ogólne wymagania dotyczące niezawodności i gotowości technicznej, które są istotne dla podsystemu infrastruktury to:
Hungarian: A 96/48/EK irányelv III. melléklete szerint a megbízhatósággal és a rendelkezésre állással kapcsolatos, az infrastruktúra-alrendszerre vonatkozó általános követelmények a következők:
Slovenian: V skladu s Prilogo III k Direktivi 96/48/ES so splošne zahteve glede zanesljivosti in razpoložljivosti, ki ustrezajo infrastrukturnemu podsistemu, naslednje:
Romanian: În conformitate cu anexa III la Directiva 96/48/CE, cerințele generale referitoare la fiabilitate și disponibilitate care sunt relevante pentru subsistemul de infrastructură sunt următoarele:
Bulgarian: Съгласно приложение III към Директива 96/48/ЕО общите изисквания отнасящи се до надеждността и годността, които са свързани с подсистема “Инфраструктура” са следните:
Latvian: Saskaņā ar Direktīvas 96/48/EK III pielikumu pamatprasības par izturību un pieejamību, kas attiecas uz infrastruktūras apakšsistēmu, ir šādas:
English: In accordance with Annex III to Directive 96/48/EC, the general requirements pertaining to human health that are relevant to the infrastructure subsystem are the following:
German: Gemäß Anhang III der Richtlinie 96/48/EG sind die allgemeinen Anforderungen an den Gesundheitsschutz, die das Teilsystem Infrastruktur betreffen, die folgenden:
Italian: Secondo l'allegato III della direttiva 96/48/CE, i requisiti di portata generale in materia di salute delle persone, relativamente al sottosistema infrastrutture, sono i seguenti:
Portuguese: Segundo o anexo III da Directiva 96/48/CE, os requisitos de âmbito geral relativos à saúde das pessoas referentes ao subsistema "infra-estrutura" são os seguintes:
Dutch: Volgens bijlage III van Richtlijn 96/48/EG zijn de algemene eisen te stellen aan gezondheidsbeschermende aspecten van het subsysteem "Infrastructuur" de volgende:
Danish: I henhold til direktiv 96/48/EF, bilag III, er de generelle krav, der vedrører menneskelig sundhed, og som er relevante for delsystemet infrastruktur, som følger:
Swedish: Enligt bilaga III till direktiv 96/48/EG berör följande allmänna krav för människors hälsa delsystemet "Infrastruktur":
Slovak: V súlade s prílohou III k smernici 96/48/ES, sú všeobecné požiadavky na ochranu ľudského zdravia, ktoré sa týkajú subsystému infraštruktúry tieto:
Polish: Zgodnie z załącznikiem III do dyrektywy 96/48/WE ogólne wymagania dotyczące zdrowia ludzkiego istotne dla podsystemu infrastruktury to:
Hungarian: A 96/48/EK irányelv III. mellékletének megfelelően az emberi egészség védelmével kapcsolatos, az infrastruktúra-alrendszerre vonatkozó általános követelmények a következők:
Slovenian: V skladu s Prilogo III k Direktivi 96/48/ES, so splošne zahteve glede zdravja ljudi, ki ustrezajo infrastrukturnemu podsistemu, naslednje:
Romanian: În conformitate cu anexa III la Directiva 96/48/CE, cerințele generale referitoare la sănătatea umană care sunt relevante pentru subsistemul de infrastructură sunt următoarele:
Bulgarian: Съгласно приложение III към Директива 96/48/ЕО общите изисквания, отнасящи се до опазване здравето на хората, които са свързани с подсистема “Инфраструктура” са следните:
Latvian: Saskaņā ar Direktīvas 96/48/EK III pielikumu ar veselības aizsardzību saistītās vispārīgās prasības, kas attiecas uz infrastruktūras apakšsistēmu, ir šādas:
English: According to Annex III of Directive 96/48/EC, the general requirements pertaining to environmental protection that are relevant to the infrastructure subsystem are the following:
German: Gemäß Anhang III der Richtlinie 96/48/EG betreffen folgende allgemeine Anforderungen des Umweltschutzes das Teilsystem Infrastruktur:
Italian: Secondo l'allegato III della direttiva 96/48/CE, i requisiti di portata generale in materia di tutela dell'ambiente relativi al sottosistema sono i seguenti:
Portuguese: De acordo com o anexo III da Directiva 96/48/CE, os requisitos de âmbito geral que visam a protecção da saúde referentes ao subsistema "infra-estrutura" são os seguintes:
Dutch: Volgens bijlage III van Richtlijn 96/48/EG zijn de algemene eisen te stellen aan de milieubescherming van het subsysteem "Infrastructuur":
Danish: I henhold til direktiv 96/48/EF, bilag III, er de generelle krav, der vedrører miljøbeskyttelse, og som er relevante for delsystemet infrastruktur, som følger:
Swedish: Enligt bilaga III till direktiv 96/48/EG finns följande allmänna krav som berör delsystemet "Infrastruktur" vad avser miljöskydd:
Slovak: Podľa prílohy III k smernici 96/48/ES sa všeobecné požiadavky na ochranu životného prostredia, ktoré sa týkajú subsystému infraštruktúry, tieto:
Polish: Zgodnie z załącznikiem III do dyrektywy 96/48/WE ogólne wymagania dotyczące ochrony środowiska istotne dla podsystemu infrastruktury to:
Hungarian: A 96/48/EK irányelv III. melléklete szerint a környezetvédelemmel kapcsolatos, az infrastruktúra-alrendszerre vonatkozó általános követelmények a következők:
Slovenian: V skladu s Prilogo III Direktive 96/48/ES so splošne zahteve v zvezi z varstvom okolja, povezane s infrastrukturnim podsistemom, naslednje:
Romanian: În conformitate cu anexa III la Directiva 96/48/CE, cerințele generale referitoare la protecția mediului care prezintă relevanță pentru subsistemul de infrastructură sunt următoarele:
Bulgarian: Съгласно приложение III към Директива 96/48/ЕО общите изисквания, отнасящи се до защита на околната среда, които са свързани с подсистема “Инфраструктура” са следните:
Latvian: Saskaņā ar Direktīvas 96/48/EK III pielikumu ar vides aizsardzību saistītās pamatprasības, kas attiecas uz infrastruktūras apakšsistēmu, ir šādas: