English: The mean contact force Fm formed by the static and aerodynamic components of the contact force with dynamic correction which shall be applied on the contact wire is shown in figure 5.1 for AC systems as a function of running speed.
French: L'effort de contact moyen Fm formé de la composante statique et de la composante aérodynamique de l'effort de contact avec correction dynamique de l'effort de contact qui doit être appliqué sur le fil de contact, est représenté dans la figure 5.1 pour les systèmes à courant alternatif en fonction de la vitesse de marche.
German: Die mittlere Kontaktkraft Fm, die sich aus dem statischen und aerodynamischen Anteil der Kontaktkraft mit einer dynamischen Korrektur ergibt und als auf den Fahrdraht wirkend anzusetzen ist, ist in Bild 5.1 für Wechselstromsysteme abhängig von der Fahrgeschwindigkeit dargestellt.
Spanish: La figura 5.1 ilustra la fuerza de contacto media Fm, formada por los componentes estático y aerodinámico de la fuerza de contacto con corrección dinámica, que se aplicará sobre el hilo de contacto en los sistemas de C.A. en función de la velocidad de circulación.
Italian: Nella figura 5.1 la forza media di contatto Fm formata dai componenti statici e aerodinamici della forza di contatto con correzione dinamica da applicare sul filo di contatto è indicata, per i sistemi CA, come una funzione della velocità di marcia.
Portuguese: A figura 5.1 mostra o esforço de contacto médio Fm formado pelos componentes estáticos e aerodinâmicos do esforço de contacto, com correcção dinâmica, que deve ser aplicado no fio de contacto, para os sistemas c.a., em função da velocidade de marcha.
Dutch: De gemiddelde contactkracht Fm van de statische en aërodynamische componenten van de contactkracht na dynamische correctie die op de rijdraad wordt uitgeoefend, wordt aangegeven in afbeelding 5.1 voor wisselstroomsystemen als functie van rijsnelheid.
Danish: Den gennemsnitlige kontaktkraft Fm, der udgøres af køreledningens statiske og aerodynamiske komponenter med den dynamiske korrektion, der anvendes på køreledningen, bliver vist i figur 5.1 for AC-systemer som en funktion af hastigheden.
Swedish: Den medelkontaktkraft Fm, vilken bildas av kontaktkraftens statiska och aerodynamiska komponenter med dynamisk korrektion, som skall anbringas på kontaktledningen visas i figur 5.1 för AC-system som en funktion av tåghastigheten.
Finnish: Kuvassa 5.1 esitetään kosketusvoiman staattisten ja aerodynaamisten komponenttien muodostama dynaamisesti korjattu keskimääräinen kosketusvoima Fm, joka kohdistuu ajojohtimeen, ajonopeuden funktiona. Kuva 5.1 koskee vaihtovirtajärjestelmää.
Greek: Η μέση δύναμη επαφής Fm που παράγεται από τις στατικές και τις αεροδυναμικές συνιστώσες της δύναμης επαφής με δυναμική διόρθωση, και η οποία ασκείται στο σύρμα επαφής, απεικονίζεται στο σχήμα 5.1 για συστήματα εναλλασσόμενου ρεύματος ως συνάρτηση της ταχύτητας της γραμμής.
Czech: Na obrázku 5.1 je pro střídavé systémy znázorněna střední přítlačná síla Fm na trolejový drát tvořená statickými a aerodynamickými složkami přítlačné síly s dynamickou korekcí, jako funkce rychlosti.
Slovak: Stredná kontaktná sila Fm tvorená statickými a aerodynamickými komponentmi kontaktnej sily s dynamickými korekciami, ktorý sa uplatňuje na trolejové vedenie, je znázornený na obrázku 5.1 pre systémy striedavého prúdu ako funkcia jazdnej rýchlosti.
Polish: Na rys. 5.1 przedstawiono w funkcji prędkości jazdy średnią siłę stykową Fm będącą wypadkową składowej statycznej i aerodynamicznej nacisku z uwzględnieniem korekcji dynamicznej, jaką należy przykładać do przewodu jezdnego w sieciach prądu przemiennego.
Hungarian: A sarunyomás statikus és aerodinamikus összetevőiből álló közepes Fm sarunyomás dinamikai helyesbítéssel, amely a felsővezetékre hat, az 5.1. ábrán látható váltakozó áramú rendszerekre, a haladási sebesség függvényében.
Slovenian: Povprečna kontaktna sila Fm, ki jo tvorijo statične in aerodinamične komponente kontaktne sile z dinamičnim popravkom in se dovaja kontaktnemu vodniku, je prikazana na sliki 5.1 za enofazne (AC) sisteme kot funkcija hitrosti vožnje.
Romanian: 1 V în km/h]*** Forța medie de apăsare Fm, formată din componentele statică și aerodinamică, cărora li s-a aplicat o corecție dinamică, ale forței de apăsare care trebuie să fie aplicată pe linia de contact, este ilustrată în figura 5.1 pentru sisteme în curent alternativ, în funcție de viteza de deplasare.
Bulgarian: V в km/h Средноаритметичната контактна сила Fm, формирана от статичните и аеродинамичните компоненти на контактната сила с динамична корекция, която се прилага върху контактния проводник, е показана на фигура 5.1 за променливотокови системи като функция на скоростта на движение.
Estonian: Joonisel 5.1 on kujutatud vahelduvvoolusüsteemide korral kontaktjõu staatiliste ja aerodünaamiliste komponentide poolt moodustatavat ja dünaamiliselt korrigeeritud, kontaktliinile mõjuvat keskmist kontaktjõudu Fm sõidukiiruse funktsioonina.
Latvian: Vidējais kontaktspēks Fm, ko veido kontaktspēka statiskie un aerodinamiskie komponenti ar dinamisko precizējumu, kuru piemēro kontakttīklam, maiņstrāvas sistēmām ir atspoguļots 5.1. attēlā kā gaitas ātruma funkcija.
Lithuanian: Vidutinė srovės imtuvo prispaudimo jėga Fm, kuri sudaryta iš statinio ir aerodinaminio srovės imtuvo prispaudimo jėgos komponentų (pastarieji yra su dinamine pataisa) ir kuria srovės imtuvas bus spaudžiamas prie kintamosios srovės sistemos kontaktinio tinklo, pateikta 5.1 paveiksle (ta prispaudimo jėga yra važiavimo greičio funkcija).