FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Existing ro-ro passenger ships shall comply with the requirements of paragraph.5 not later than the date of the first periodical survey after the date referred to in Article 14(1) of this Directive and with paragraphs.2,.3 and.4 not later than the date of the first periodical survey after 1 July 2000.
Romanian: Navele existente de pasageri ro-ro trebuie să respecte cerințele de la punctul .5 cel târziu la data primei inspecții periodice de după data menționată în articolul 14 alineatul (1) din prezenta directivă și de la punctul .2., .3 și .4 cel târziu la data primei inspecții periodice după 1 iulie 2000.
English: Life-rafts
Romanian: Plutele de salvare
English: Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be provided with float-free stowage arrangements complying with the requirements of SOLAS regulation III/13.4.
Romanian: Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să fie prevăzută cu sisteme de stivare de parcurs liber care respectă cerințele din Regulamentul SOLAS III/13.4.
English: Every life-raft on ro-ro passenger ships shall be of a type fitted with a boarding ramp complying with the requirements of paragraph 4.2.4.1 or 4.3.4.1 of the LSA Code as appropriate.
Romanian: Fiecare plută de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să fie prevăzută cu o rampă de urcare, care să respecte cerințele punctul 4.2.4.1 sau 4.3.4.1 din Codul LSA, după caz.
English: Fast rescue boats
Romanian: Șalupele de salvare rapide
English: At least one of the rescue boats on a ro-ro passenger ship shall be a fast rescue boat approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO with MSC Circ.
Romanian: Cel puțin una din șalupele de salvare de pe o navă de pasageri ro-ro trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI prin MSC Circ.
English: In the case where the arrangement or size of an existing ro-ro passenger ship is such as to prevent the installation of the fast rescue boat required by paragraph.3.1, the fast rescue boat may be installed in place of an existing lifeboat which is accepted as a rescue boat or boat for use in an emergency, provided that all of the following conditions are met:
Romanian: În cazul în care dispunerea sau dimensiunea unei nave de pasageri ro-ro este de așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca cea prevăzută la punctul .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite:
English: the fast rescue boat installed is served by a launching appliance complying with the provisions of paragraph.3.2;
Romanian: șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă prevederile de la punctul .3.2;
English: the capacity of the survival craft lost by the above substitution is compensated by the installation of life-rafts capable of carrying at least an equal number of persons served by the lifeboat replaced;
Romanian: capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită;
English: such life-rafts are served by the existing launching appliances or marine evacuation systems.
Romanian: plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă.
English: Means of rescue
Romanian: Mijloace de evacuare
English: Each ro-ro passenger ship shall be equipped with efficient means for rapidly recovering survivors from the water and transferring survivors from rescue units or survival craft to the ship.
Romanian: Fiecare navă de pasageri ro-ro trebuie echipată cu mijloace suficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă și de transferare a supraviețuitorilor de la vasele de salvare sau ambarcațiunile de salvare la navă.
English: If the slide of a marine evacuation system in intended to provide the means of transfer of survivors to the deck of the ship, the slide shall be equipped with handlines or ladders to aid in climbing up the slide.
Romanian: Dacă glisantul unui sistem de evacuare maritimă este destinat să transfere supraviețuitorii pe puntea navei, atunci glisantul trebuie echipat cu bare de mână sau scări pentru a ajuta la cățărarea pe glisant.
English: Life-jackets
Romanian: Veste de salvare
English: Notwithstanding the requirements of SOLAS regulations III/7.2 and III/22.2 a sufficient number of life-jackets shall be stowed in the vicinity of the assembly stations so that passengers do not have to return to their cabins to collect their life-jackets.
Romanian: Fără să aducă atingere cerințelor din normele SOLAS III/7.2 și III/22.2, trebuie arimat un număr suficient de veste de salvare în vecinătatea posturilor de adunare pentru ca pasagerii să nu fie obligați să se reîntoarcă în cabine după vestele de salvare.
English: Existing ro-ro passenger ships shall comply with the requirements of paragraph.2 of this regulation not later than the date of the first periodical survey after the date referred to in Article 14(1) of this Directive.
Romanian: Navele de pasageri ro-ro existente trebuie să respecte cerințele de la punctul .2 din prezenta normă cel mai târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în articolul 14 alineatul (1) din prezenta directivă.
English: Ro-ro passenger ships shall be provided with a helicopter pick-up area approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO in Resolution A.229(VII), as amended.
Romanian: Navele de pasageri ro-ro trebuie prevăzute cu o zonă de evacuare cu elicopterul aprobată de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI în Rezoluția A.229 (VII), modificată.
English: Existing ships shall comply with the requirements of this regulation not later than the date of the first periodical survey after 1 July 1999.
Romanian: Navele existente trebuie să respecte cerințele din prezenta normă cel târziu la data primei inspecții periodice după 1 iulie 1999.
English: In all ships, a decision support system for emergency management shall be provided on the navigation bridge.
Romanian: La toate navele, pe pasarela de navigație trebuie prevăzut un sistem de asistență decizională pentru situațiile critice.
English: fire;
Romanian: incendiu;
English: damage to ship;
Romanian: avaria navei;
English: pollution;
Romanian: poluare;
English: unlawful acts threatening the safety of the ship and the security of its passengers and crew;
Romanian: acte ilegale care amenință siguranța navei și securitatea pasagerilor și a echipajului;
English: personnel accidents;
Romanian: accidentări ale personalului;
English: cargo-related accidents;
Romanian: accidente legate de marfă;
English: emergency assistance to other ships.
Romanian: ajutor de urgență acordat altor nave.
English: The emergency procedures established in the emergency plan or plans shall provide decision support to masters for handling any combination of emergency situations.
Romanian: Procedurile de urgență stabilite în planul sau planurile pentru situațiile de urgență trebuie să asigure un sprijin în luarea unei decizii de către căpitanii care trebuie să facă față oricăror combinații de situații de urgență.
English: Where applicable, the actual loading condition as calculated for the ship's voyage stability shall be used for damage control purposes.
Romanian: Dacă este cazul, în scopul controlului avariei trebuie folosită starea de încărcare reală calculată pentru stabilitatea navei în timpul călătoriei.
English: so that neither the survival craft nor its stowage arrangements will interfere with other survival craft launching operations
Romanian: astfel încât nici ambarcațiunile de salvare, nici sistemele lor de arimaj să nu interfereze cu operațiile de lansare a altei ambarcațiuni de salvare
English: as near to the water surface as is safe and practicable
Romanian: cât mai aproape posibil de suprafața apei, cu păstrarea condițiilor de siguranță
English: Lifeboats shall be stowed attached to launching appliances, and on passenger ships of 80 metres in length and upwards, each lifeboat shall be so stowed that the after end of the lifeboat is not less than 1,5 times the length of the lifeboat forward of the propeller.
Romanian: Bărcile de salvare trebuie fixate de aparatura de lansare, iar pe navele de pasageri cu o lungime mai mare sau egală cu 80 de metri, fiecare barcă de salvare trebuie arimată astfel încât extremitatea pupa a bărcii de salvare să nu fie la mai puțin de 1,5 ori din lungimea bărcii de salvare înaintea elicei.
English: Davit-launched life-rafts shall be stowed within reach of the lifting hooks, unless some means of transfer is provided which is not rendered inoperable within the limits of trim of up to 10° and list up to 20° either way for new ships, respectively up to at least 15° either way for existing ships, or by ship motion or power failure.
Romanian: Plutele de salvare lansate de pe gruie trebuie arimate în apropierea ganciurilor, dacă nu există un mijloc de transfer care să nu fie nefuncțional în caz de limite de asietă de până la 10° și de canarisire de până la 20° pe oricare parte a navei, respectiv de cel puțin 15° pe oricare parte pentru navele existente, sau datorită deplasării navei sau căderii de energie.
English: be provided with retrieving lines to the boarding platform
Romanian: să fie prevăzute cu parâme de ridicare la bord pe platforma de urcare
English: in a state of continuous readiness for launching in no more than 5 minutes;
Romanian: astfel încât să fie oricând gata de lansare în maximum 5 minute;
English: in a position suitable for launching and recovery;
Romanian: într-o poziție adecvată pentru lansare și recuperare;
English: so that neither the rescue boat nor its stowage arrangements will interfere with the operation of any survival craft at any other launching station;
Romanian: astfel încât nici șalupa de salvare, nici sistemele de arimaj să nu interfereze cu funcționarea nici unei alte ambarcațiuni de salvare din nici un post de lansare;
English: if it is also a lifeboat, in compliance with the requirements of regulation
Romanian: în conformitate cu cerințele din norma 7, dacă șalupa este și barcă de salvare
English: Launching appliances complying with the requirements of section 6.1 of the LSA Code shall be provided for all survival craft and except:
Romanian: Pentru toate ambarcațiunile de salvare trebuie prevăzută aparatură de lansare care respectă cerințele punctul 6.1 din Codul LSA, cu excepția:
English: Only one type of release mechanism shall be used for similar survival craft carried on board the ship.
Romanian: Trebuie să se folosească un singur fel de mecanism de declanșare pentru ambarcațiunile de salvare similare transportate la bordul navei.
English: Falls, where used, shall be long enough for survival craft to reach the water with the ship in its lightest seagoing condition, under unfavourable conditions of trim of up to 10° and list of up to 20° either way for new ships, respectively up to at least 15° either way for existing ships.
Romanian: Dacă se folosesc capete trăgătoare, ele trebuie să fie suficient de lungi pentru ca ambarcațiunile de salvare să ajungă la apă cu nava în condiția cea mai neîncărcată de plutire în condiții nefavorabile de asietă de până la 10° și de canarisire de până la 20°, pe oricare parte pentru navele noi, respectiv de până la 15° pentru navele existente.
English: Preparation and handling of survival craft at any one launching station shall not interfere with the prompt preparation and handling of any other survival craft or rescue boat at any other station.
Romanian: Pregătirea și manevrarea ambarcațiunilor de salvare dintr-un post de lansare nu trebuie să interfereze cu pregătirea și manevrarea promptă a altor ambarcațiuni de salvare sau șalupe de salvare din alt post.
English: Means shall be available to prevent any discharge of water on survival craft during abandonment.
Romanian: Trebuie prevăzute mijloace care să împiedice deversarea de apă pe ambarcațiunile de salvare în timpul abandonării navei.
English: The rescue boat embarkation and launching arrangements shall be such that the rescue boat can be boarded and launched in the shortest possible time.
Romanian: Sistemele de îmbarcare, de lansare și de recuperare a șalupelor de salvare trebuie să fie de așa natură încât șalupa de salvare să poată primi pasagerii și să fie lansată în cel mai scurt timp posibil.
English: The rescue boat shall be capable of being boarded and launched directly from the stowed position with the number of persons assigned to crew the rescue boat on board.
Romanian: Șalupa de salvare trebuie să poată primi persoanele afectate ca echipaj și să fie lansată direct din poziția de arimaj.
English: If the rescue boat is included in the capacity of the survival craft and the other lifeboats are boarded from the embarkation deck the rescue boat shall, in addition to paragraph.2, also be capable of being boarded from the embarkation deck.
Romanian: Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare și celelalte bărci de salvare își primesc pasagerii de pe puntea de îmbarcare, șalupa de salvare trebuie, pe lângă punctul .2 anterior, să poată să primească pasagerii și de pe puntea de îmbarcare.
English: Before the ship leaves port and at all times during the voyage all life-saving appliances shall be in working order and ready for immediate use.
Romanian: Înainte ca nava să părăsească portul și pe toată durata călătoriei, toată aparatura de salvare trebuie să se afle în condiții de funcționare și gata de folosire imediată.
English: Every crew member with assigned emergency duties shall be familiar with these duties before the voyage begins.
Romanian: Fiecare membru al echipajului care are sarcini repartizate pentru cazurile de urgență trebuie să fie familiarizat cu respectivele sarcini înainte să înceapă călătoria.
English: Each abandon ship drill shall include the actions required in SOLAS regulation III/19.3.3.1.
Romanian: Fiecare exercițiu de abandon de navă trebuie să includă acțiunile prevăzute în Regulamentul SOLAS III/19.3.3.1.
English: Emergency lighting for assembling and abandonment shall be tested at each abandon ship drill.
Romanian: Iluminatul de avarie pentru adunare și abandon trebuie testat la fiecare exercițiu de abandon de navă.
English: Reference is made to the recommendations published by the International Electrotechnical Commission and, in particular, Publication 92 - Electrical Installations in Ships.
Romanian: Se face trimitere la recomandările publicate de Comisia internațională de electrotehnică, în special la Publicația 92- Instalațiile electrice de pe nave.
English: any change that substantially alters the dimensions of a ship, example: lengthening by adding new midbody,
Maltese: kull tibdil li jbiddel sostanzjalment id-dimensjonijiet ta' bastiment, eżempju: itawlu billi jżidu parti minn nofs ġdida,
English: any change that substantially alters the passenger-carrying capacity of a ship, example:
Maltese: kull tibdil li jibddel sostanzjalment il-kapaċità ta' bastiment li jġorr il-passiġġieri, eżempju:
English: vehicle deck converted to passenger accommodation,
Italian: un ponte per autoveicoli trasformato in alloggio passeggeri,
Maltese: gverta tal-karrozzi li ġiet ikkonvertita f'akkomodazzjoni għall-passiġġieri,
English: any change that substantially increases a ship's service life, example: renewal of passenger accommodation on one entire deck.
Maltese: kull tibdil li jżid b'mod sinifikattiv il-ħajja tal-bastiment fis-servizz, eżempju: tiġdid ta' l-akkomodazzjoni tal-passiġġieri fuq gverta waħda sħiħa.
English: 3 A main transverse bulkhead may be recessed provided that all parts of the recess lie inboard of vertical surfaces on both sides of the ship, situated at a distance from the shell plating equal to one fifth of the breadth of the ship, and measured at right angles to the centreline at the level of the deepest subdivision load line. Any part of a recess which lies outside these limits shall be dealt with as a step in accordance with paragraph 6..
Maltese: 3 Il-paratija prinċipali trażversa tista' tiġi mwarrba kemm-il darba kull parti li twarrab dan ikun il-ġewwa mill-uċuħ vertikali fiż-żewġ naħat tal-bastiment, li jinstabu imwarrba b'distanza mill-kisi tal-pjattaforma tal-qafas ugwali għal kwint mill-wisa' tal-bastiment, u mkejjel f'angoli dritti għal-linja ċentrali fil-livell tal-linja tat-tagħbija suddiviża l-aktar profonda Kwalunkwe parti ta' daħla li toqgħod 'il barra minn dawn il-limiti għandha tiġi kkunsidrata bħala tarġa b'mod konformi ma' paragrafu 6."pakāpienu" saskaņā ar 6. punktu.
English: from the base line upwards without limit;.
Italian: dalla linea di costruzione verso l'alto senza limitazione;.
Maltese: mil-linja tal-bażi 'l fuq mingħajr limitu;
English: 2 where the existing ramp does not comply with the requirements for acceptance as an extension to the collision bulkhead and the position of the ramp prevents the siting of such extension within the limits specified in paragraph.1 or paragraph.2, the extension may be sited within a limited distance aft of the aft limit specified in paragraph.1 or paragraph. 2.
Maltese: 2 fejn ir-rampa eżistenti ma tikkonformax mal-ħtiġiet għall-aċċettazzjoni bħala estenzjoni għall-paratija tal-ħabta u l-pożizzjoni tar-rampa tevita li l-ippustjar ta' tali estenzjoni fil-limiti speċifikati f'paragrafu 1 jew paragrafu 2, l-estenzjoni tista' titpoġġa f'distanza limitata "l fuq mil-limitu ta" kemm tista' tkun 'il fuq kif imsemmi fil-paragrafu 1 jew paragrafu 2.
English: Steps and recesses in bulkheads shall be watertight and as strong as the bulkhead at the place where each occurs..
French: Les baïonnettes et niches pratiquées dans les cloisons doivent être étanches à l'eau et présenter la même résistance que les parties avoisinantes de la cloison..
German: Stufen und Nischen in Schotten müssen wasserdicht und so stark gebaut sein wie die Schotte selbst an den betreffenden Stellen..
Italian: Scalini e recessi nelle paratie devono essere stagni e resistenti quanto la corrispondente parte di paratia..
Portuguese: Os saltos e recessos das anteparas devem ser estanques e tão resistentes como a parte da antepara em que se situam..
Danish: Forskydninger og recesser i skotter skal være vandtætte og være af samme styrke som skottet på det sted, hvor de findes..
Czech: .2.1 Stupně a zářezy v přepážkách musí být vodotěsné a na všech místech, kde se vyskytují, musí být tak pevné jako přepážka.
Slovak: Stupne a záhyby v priedeloch musia byť vodotesné a na všetkých miestach, kde sa vyskytujú, musia byť také pevné ako priedel.
Polish: .2.1 Uskoki i wnęki w grodziach powinny być wodoszczelne i posiadać taką samą wytrzymałość jak pozostałe części grodzi.
Hungarian: .2.1 A válaszfalak lépcsőinek és bemélyedéseinek vízmentesnek és olyan szilárdnak kell lenniük, mint a hozzájuk tartozó válaszfal.
Slovenian: .2.1 Stopnice in vdolbine v pregradah so nepropustne in enako močne kakor pregrade na teh mestih.
Bulgarian: Праговете и прекъсванията на вертикалните прегради са непромокаеми и толкова устойчиви, колкото самата вертикална преграда, към която принадлежат.
Estonian: .2.1 Vaheseinte astmed ja taanded peavad olema veekindlad ja sama tugevad kui nendega seotud vahesein.
Latvian: Starpsienu "pakāpieni" un padziļinājumi ir ūdensnecaurlaidīgi un tikpat izturīgi kā pārējā starpsiena.
Lithuanian: .2.1 Pertvarų recesai ir pakopos yra vandeniui nelaidūs ir tokie pat stiprūs, kaip ir tos pertvarų vietos, kur jie yra įrengti.
Maltese: It-turġien u postijiet fejn jitwarrbu l-affarijiet fil-paratiji m'għandhomx jippermettu d-dħul ta' l-ilma u jkunu b'saħħithom daqs il-paratija fil-post ta' fejn jinstab kull wieħed.
English: Where frames or beams pass through a watertight deck or bulkhead, such deck or bulkhead shall be made structurally watertight without the use of wood or cement..
French: Quand des membrures ou des barrots traversent un pont étanche ou une cloison étanche à l'eau, ce pont et cette cloison doivent être rendus étanches par leur construction propre, sans emploi de bois ou de ciment..
German: Wo Spanten oder Balken durch ein wasserdichtes Deck oder Schott hindurchgehen, ist dieses Deck oder Schott ohne Verwendung von Holz oder Zement wasserdicht zu bauen..
Italian: Qualora ordinate o bagli passino attraverso un ponte o una paratia stagni, tale ponte o paratia devono essere resi stagni, nella struttura, senza uso di legno o cemento..
Portuguese: Nos pontos em que um pavimento ou antepara estanques são atravessados por balizas ou vaus, a estanquidade desse pavimento ou antepara naqueles pontos deve ser assegurada pela própria estrutura e não pela aplicação de madeira ou cimento..
Danish: Hvor spanter eller bjælker føres igennem et vandtæt dæk eller skot, skal vandtætheden sikres uden brug af træ eller cement..
Czech: .2.2 Procházejí-li žebra nebo palubníky vodotěsnou palubou nebo přepážkou, musí být paluba nebo přepážka konstrukčně zhotovena jako vodotěsná bez použití dřeva nebo cementu.
Slovak: Ak prechádzajú rebrá alebo palubníky vodotesnou palubou alebo priedelom, musia byť paluba alebo priedel konštrukčne zhotovené ako vodotesné bez použitia dreva alebo cementu.
Polish: .2.2 W przypadku gdy wręgi lub pokładniki przechodzą przez pokład wodoszczelny lub gródź wodoszczelną, rozwiązanie konstrukcyjne takiego przejścia powinno zapewnić wodoszczelność bez użycia drewna lub cementu.
Hungarian: .2.2 Amennyiben bordák vagy fedélzeti gerendák haladnak keresztül a vízmentes fedélzeten vagy válaszfalakon, a fedélzetet vagy válaszfalat szerkezetileg vízmentesen kell megépíteni fa vagy cement felhasználása nélkül.
Slovenian: .2.2 Če so rebra ali spoji speljani skozi neprepustni krov ali neprepustno pregrado, se ta krov ali pregrada zgradi neprepustno brez uporabe lesa ali cementa.
Bulgarian: Когато рамките или напречните корабни греди минават през непромокаема палуба или вертикална преграда, тази палуба или вертикална преграда следва да е структурно непромокаема, без да се използва дървен материал или цимент.
Estonian: .2.2 Kui karkassid või piimid läbivad veekindla teki või vaheseina, tuleb see tekk või vahesein puitu või tsementi kasutamata teha konstruktsioonilt veekindlaks.
Latvian: Ja ūdensnecaurlaidīgu klāju vai starpsienu šķērso brangas vai šķērssijas, šo klāju vai starpsienu konstrukcijas padara ūdensnecaurlaidīgas, neizmantojot koku vai cementu.
Lithuanian: .2.2 Jeigu per vandeniui nelaidų denį arba pertvarą yra prakišti špantai ar bimsai, toks denis ar pertvara sandarinami nenaudojant medinių detalių ir cemento.
Maltese: Fejn il-qafas jew it-travi jgħaddu minn ġol-gverta li fiha ma jidħolx ilma jew mill-paratija, tali gverta jew paratija għandha tkun strutturalment li ma jidħlilhiex ilma mingħajr l-użu ta' l-injam jew siment.