FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: On lines specially upgraded for high-speed, the following maximum values of conicity shall be allowed:
French: Sur les lignes spécialement aménagées pour la grande vitesse, la conicité pourra atteindre les valeurs maximales suivantes:
Spanish: En las líneas especialmente acondicionadas para la alta velocidad, la conicidad podrá alcanzar los valores máximos siguientes:
Italian: Sulle linee specificamente adattate per l'alta velocità, la conicità può raggiungere i seguenti valori massimi:
Portuguese: Nas linhas especialmente adaptadas para a alta velocidade, a conicidade poderá atingir os seguintes valores máximos:
Dutch: Voor speciaal voor hoge snelheden aangepaste lijnen gelden de onderstaande maximumwaarden voor coniciteit.
Danish: På strækninger, der er opgraderet til højhastighedstog, skal de følgende maksimale værdier af konicitet tillades:
Swedish: På linjer som särskilt uppgraderas för höghastighetståg får koniciteten uppgå till följande maximala värden:
Finnish: Erityisesti suuria nopeuksia varten uusituilla radoilla voidaan sallia enintään seuraavat kartiokkuuden arvot:
Greek: Στις ειδικά αναβαθμισμένες γραμμές για μεγάλη ταχύτητα, η κωνικότητα μπορεί να φτάσει στις ακόλουθες μέγιστες τιμές:
Polish: Na liniach specjalnie modernizowanych do dużych prędkości dopuszcza się następujące maksymalne wartości zbieżności
Hungarian: A kifejezetten nagy sebességre korszerűsített vonalakon a következő legnagyobb kúpossági értékeket lehet engedélyezni:
Romanian: Pe liniile special modernizate pentru mare viteză sunt permise următoarele valori maxime de conicitate:
Bulgarian: По линии, специално модернизирани за високи скорости и свързващи линии се позволяват следните максимални стойности за коничност:
Latvian: Līnijās, kuras speciāli modernizētas ātrgaitas satiksmei, pieļaujamas šādas koniskuma maksimālās vērtības.
Lithuanian: Geležinkelio linijose, kurios buvo specialiai nutiestos greitojo geležinkelio eismui, rato ir bėgio sąveika tiesiose ir didelio spindulio kreivėse, atsižvelgiant į didžiausią eismo greitį, yra mažesnė nei toliau pateiktoje lentelėje nurodomos ribinės vertės:
English: N.B.:
French: Note:
German: Anmerkung:
Spanish: N.B.:
Italian: Nota:
Portuguese: Nota:
Dutch: N.B.:
Swedish: Anmärkning:
Finnish: Huom:
Greek: Σημείωση:
Polish: Uwaga:
Hungarian: Megjegyzés:
Slovenian: OPOMBA:
Bulgarian: Бележка:
English: For speeds V < = 160 km/h, no equivalent conicity value is specified.
French: Pour les vitesses V < = 160 km/h, aucune valeur de conicité équivalente n'est spécifiée.
Spanish: Para las velocidades V < = 160 km/h, no se especifica ningún valor de conicidad equivalente.
Finnish: Nopeuksille v < = 160 km/t ei ole määritetty ekvivalenttisen kartiokkuuden arvoa.
Greek: για ταχύτητες V < = 160 km/h, δεν ορίζεται συγκεριμένη τιμή ισοδύναμης κωνικότητας.
Hungarian: V (160 km/h-s sebességeknél nem határoznak meg egyenértékű kúpossági értéket.
English: Track gauge and tolerances
French: Écartement de la voie et tolérances
German: Spurweite und Toleranzen
Spanish: Ancho de vía y tolerancias
Italian: Scartamento e tolleranze
Portuguese: Bitola da via e tolerâncias
Dutch: Spoorwijdte en toleranties
Danish: Sporvidde og tolerancer
Swedish: Spårvidd och toleranser
Finnish: Raideleveys ja toleranssit
Greek: Εύρος της γραμμής και ανοχές
Slovak: Rozchod koľaje a tolerancie
Polish: Szerokość toru i zakres dopuszczalnych odchyleń
Hungarian: Nyomtáv és tűréshatárai
Slovenian: Tirna širina in odstopanja
Romanian: Ecartamentul de cale ferată și toleranțele acestuia
Bulgarian: Междурелсие на железния път и толеранси
Estonian: Rööpmelaius ja selle hälbed
Latvian: Sliežu platums un pielaides
Lithuanian: Vėžė ir leistini nuokrypiai
English: Track gauge is the distance between the gauge faces of the railheads measured at a height of 14,5 mm (± 0,5 mm) below the rail running surface.
French: L'écartement de la voie est la distance entre les faces actives des champignons des rails, mesurée à une hauteur de 14,5 mm (± 0,5 mm) au-dessous de la surface de roulement des rails.
German: Die Spurweite ist der Abstand zwischen den Fahrkanten der Schienen, gemessen in einer Höhe von 14,5 mm (± 0,5 mm) unterhalb der Schienenoberkante.
Spanish: El ancho de vía es la distancia entre las dos caras activas de las cabezas de los carriles, medida a una altura de 14,5 mm (± 0,5 mm) por debajo del plano de rodadura.
Italian: Lo scartamento è la distanza tra le facce attive del fungo della rotaia, misurata ad un'altezza di 14,5 mm (± 0,5 mm) al di sotto della superficie di rotolamento delle rotaie.
Portuguese: A bitola da via é a distância entre as faces activas das cabeças de carril, medida a uma altura de 14,5 mm (± 0,5 mm) abaixo do plano de rolamento.
Dutch: De spoorwijdte is de afstand tussen de binnenzijden van de spoorstaafkoppen en wordt gemeten op een hoogte van 14,5 mm (± 0,5 mm) onder de bovenzijde van het spoor.
Danish: Sporvidden er afstanden mellem indersiden af skinnerne, målt i en højde af 14,5 mm (± 0,5 mm) under skinneoverkant.
Swedish: Spårvidden är avståndet mellan rälshuvudenas insida, uppmätt på ett avstånd av 14,5 mm (± 0,5 mm) under spårplanet.
Finnish: Raideleveys on kiskon hamaroiden sisäpintojen välinen etäisyys mitattuna 14,5 mm:n (± 0,5 mm) korkeudelta kiskojen pinnan alapuolelta.
Greek: Το εύρος της γραμμής αντιστοιχεί στην απόσταση μεταξύ των δύο ενεργητικών επιφανειών των κεφαλών των σιδηροτροχιών, που μετριέται από το ύψος των 14,5 mm (± 0,5 mm) κάτω από την επιφάνεια κύλισης των σιδηροτροχιών.
Slovak: Rozchod koľaje je vzdialenosť medzi účinnými stranami hláv koľajníc, meraná vo výške 14,5 mm (0,5 mm) pod jazdnou plochou kolesa.
Polish: Szerokość toru jest odległością między skrajniami powierzchni czołowych główek szyn mierzoną na wysokości 14,5 mm (0,5 mm) poniżej powierzchni tocznej szyny.
Hungarian: A nyomtáv a sínfejek nyomófelületei közötti távolság, a sín menetfelülete alatt 14,5 mm-es ((0,5 mm) magasságon mérve.
Slovenian: Tirna širina je razdalja med notranjima robovoma tirničnih glav, izmerjena na višini 14,5 mm (± 0,5 mm) pod vozno površino.
Romanian: Ecartamentul de cale ferată este distanța dintre fațetele active ale ciupercilor șinelor măsurată la o înălțime de 14,5 mm (± 0,5 mm) sub suprafața de rulare a șinei.
Bulgarian: Габаритът на железния път е разстоянието между габаритните лица на главите на релсите, измерено на височина 14,5 mm (± 0,5 mm) под повърхността на движение на релсата.
Estonian: Rööpmelaius on kaugus rööpapeade sisemiste servade vahel mõõdetuna 14,5 mm (0,5 mm) allpool rööpa veerepinda.
Lithuanian: Vėžė - tai tarp darbinių bėgių galvučių vėžės paviršių, 14,5 mm (0,5 mm) žemiau bėgio važiuojamojo paviršiaus išmatuotas atstumas.
English: The design studies of the group of components consisting of: the rails, the fastening systems and the track bearers shall enable the track gauge to be set at the following values:
French: Les études de conception du groupe de composants constitué par les rails, le système d'attaches et les supports de voie doivent permettre de réaliser les écartements de rails définis ci-après.
German: Anhand der konzipierten Komponentengruppe aus Schienen, Befestigungssystem und Schienenstützpunkten müssen nachstehend definierte Spurweiten erreicht werden können.
Spanish: Los estudios de diseño del conjunto de componentes constituido por los carriles, por el sistema de sujeciones y por los soportes de vía deberán conducir a la realización de los anchos de vía que se definen seguidamente.
Italian: Gli studi di progettazione del gruppo di componenti costituito da rotaie, sistemi di attacco e supporti di binario devono permettere di rispettare gli scartamenti definiti di seguito.
Portuguese: Os estudos de projecto do grupo de componentes constituído pelos carris, o sistema de fixação e os suportes de via devem permitir obter as bitolas a seguir definidas.
Dutch: De ontwerpstudies voor de onderdelengroep gevormd door de spoorstaven, de spoorstaafbevestigingssystemen en de spoorstaafdragers moeten zodanig zijn dat de spoorwijdte op de onderstaande waarden gesteld kan worden.
Danish: Konstruktionsundersøgelserne af gruppen af dele, der består af skinnerne, befæstelsessystemerne og sporunderlaget, skal muliggøre, at sporvidden kan fastsættes til følgende værdier:
Finnish: Tiettyjen komponenttien eli kiskojen sekä niiden kiinnitys- ja kannatusjärjestelmien tarkalla suunnittelulla on raideleveys voitava asettaa seuraaviin arvoihin:
Greek: Οι μελέτες σχεδιασμού της ομάδας κατασκευαστικών στοιχείων, η οποία περιλαμβάνει τις σιδηροτροχιές, το σύστημα συνδέσμων και τα στηρίγματα γραμμής πρέπει να επιτρέπουν την επίτευξη των κατωτέρω τιμών εύρους.
Slovak: Projektové štúdie skupiny komponentov pozostávajúcich z koľajníc, upevňovacích systémov a koľajnicových podpier musia umožniť, aby sa rozchod koľaje nastavil na tieto hodnoty:
Polish: Badania konstrukcyjne grupy części obejmujących: szyny, systemy mocowania i podpory toru umożliwiają ustalenie następujących wartości dla szerokości toru:
Hungarian: Az alkotóelemek csoportjáról készített tervtanulmányok - a sínekről, a leerősítő rendszerekről és a sínalátámasztó szerkezetekről - lehetővé teszik a nyomtáv meghatározását a következő értékeken:
Estonian: Projektuuringutel töötatakse läbi komponentide grupp, mis koosneb: rööbastest, kinnitussüsteemidest ning rööbastee alustugedest, mis peavad võimaldama seada paika rööpmelaiuse järgmised väärtused:
Latvian: Konstrukcijas pētījumi par komponentu grupu, kas sastāv no sliedēm, piestiprinājumu sistēmas un sliežu atbalsta, nodrošina šādu sliežu platumu:
Lithuanian: Projektiniai sudedamųjų dalių, t. y. bėgių, jų sąvaržų, ir kitų bėgio atramų, grupių tyrimai turi leisti, kad būtų galima nustatyti toliau pateiktas vėžės pločio vertes:
English: This reference value shall be used, for equivalent conicity calculations, as defining the theoretical rail positions.
French: Cette valeur de référence d'écartement est celle qui est prise en compte, pour les calculs de conicité équivalente, comme valeur théorique de positionnement des rails.
German: Dieser Bezugswert für die Spurweite wird als theoretischer Wert für die Positionierung der Schienen bei den Berechnungen der äquivalenten Konizität zugrunde gelegt.
Spanish: Este valor de referencia del ancho es el que debe tenerse en cuenta para los cálculos de la conicidad equivalente, como valor teórico de colocación de los carriles.
Italian: Questo valore di scartamento di riferimento è quello impiegato per il calcolo della conicità equivalente quale valore teorico di posizionamento delle rotaie.
Portuguese: Este valor de referência de bitola é o que é considerado, nos cálculos de conicidade equivalente, como valor teórico de posicionamento dos carris.
Dutch: De referentiewaarde moet bij berekeningen van equivalente coniciteit worden gebruikt ten behoeve van de vaststelling van de theoretische spoorstaafposities.
Danish: Denne referenceværdi skal bruges til beregninger af ækvivalent konicitet, der definerer de teoretiske skinnepositioner.
Swedish: Detta referensvärde för spårvidden används som teoretiskt värde för rälernas läge vid beräkningen av ekvivalent konicitet.
Finnish: Tätä teoreettista arvoa on käytettävä ekvivalenttisen kartiokkuuden laskelmissa määrittelemään kiskojen teoreettinen paikka.
Greek: Αυτή η τιμή εύρους αναφοράς λαμβάνεται υπόψη, για τους υπολογισμούς της ισοδύναμης κωνικότητας, ως θεωρητική τιμή τοποθέτησης των σιδηροτροχιών.
Slovak: Táto referenčná hodnota sa použije pre výpočet ekvivalentnej kužeľovitosti pri určení teoretickej polohy koľajníc.
Polish: Ta wartość odniesienia stosowana jest, przy obliczeniach zbieżności równoważnej, jako określająca teoretyczne położenie szyn.
Hungarian: Ezt a referenciaértéket kell használni az egyenértékűkúposság-számításokhoz az elméleti sínpozíciók meghatározására.
Slovenian: Ta referenčna vrednost se uporabi za izračun enakovredne konicitete kot določitev teoretične pozicije tirnic.
Bulgarian: Тази референтна стойност се използва при изчисляване на еквивалентната коничност като определяща теоретичните места на релсите.
Estonian: Antud baasväärtust kasutatakse ekvivalentse koonilisuse arvutustes, mis määrab teoreetiliselt rööbaste asendid.
Latvian: Šo standartvērtību izmanto ekvivalentā koniskuma aprēķināšanai, ar to nosakot sliežu teorētisko novietojumu.
English: If required, they are used for equivalent conicity calculations for the track in service.
French: Elles sont utilisées pour effectuer, le cas échéant, les calculs de conicité équivalente pour les voies en exploitation.
German: Sie dienen dazu, die äquivalente Konizität gegebenenfalls für die in Betrieb befindlichen Gleise zu berechnen.
Spanish: Se emplearán, en su caso, para efectuar los cálculos de la conicidad equivalente de las vías en explotación.
Italian: Essi sono nei debiti casi usati per effettuare il calcolo della conicità equivalente per i binari in funzione.
Portuguese: São utilizados para efectuar, quando necessário, os cálculos de conicidade equivalente para as vias em exploração.
Dutch: Ze worden als dat vereist is, gebruikt voor het berekenen van de equivalente coniciteit van spoor in exploitatief bedrijf.
Danish: Om nødvendigt bruges de til de ækvivalente konicitetsberegninger for spor i drift.
Swedish: De skall användas för att vid behov genomföra beräkningar av ekvivalent konicitet för spår i drift.
Finnish: Tarpeen vaatiessa niitä voidaan käyttää ekvivalenttisen kartiokkuuden laskemiseen käytössä olevalle radalle.
Greek: Χρησιμοποιούνται, αν συντρέχει λόγος, για την εκτέλεση υπολογισμών ισοδύναμης κωνικότητας σε γραμμές που τελούν ήδη εν λειτουργία.
Slovak: V prípade potreby slúžia na výpočet ekvivalentnej kužeľovitosti pre koľaj v prevádzke.
Polish: Jeżeli sytuacja tego wymaga, są one stosowane do obliczania zbieżności równoważnej dla torów w eksploatacji.
Hungarian: Ha szükséges, az üzemben lévő vágányra vonatkozó egyenértékűkúposság-számításokhoz használják.
Slovenian: Če je potrebno, se te vrednosti uporabijo za izračun enakovredne konicitete za tire v obratovanju.
Romanian: În cazul în care este necesar, acestea sunt folosite pentru calcularea conicității echivalente pentru linia în exploatare.
Bulgarian: Ако това се изисква, те се използват за изчисляване на еквивалентната коничност за железния път в експлоатация.
Estonian: Vajaduse korral kasutatakse neid ka käigusoleva rööbastee ekvivalentse koonilisuse arvestamisel.
Latvian: Ja vajadzīgs, tās var izmantot sliežu ceļa ekvivalentā koniskuma aprēķināšanai ekspluatācijas laikā.
Lithuanian: Jeigu būtina, pirmiau minėtosios vertės naudojamos eksploatuojamo bėgių kelio rato ir bėgio sąveikai tiesiose ir didelio spindulio kreivėse apskaičiuoti.
English: For lines upgraded for speeds less than or equal to 230 km/h, no value is specified for this element.
French: Pour les lignes à vitesse inférieure ou égale à 230 km/h, aucune valeur n'est spécifiée pour cet élément.
German: Für Strecken mit Geschwindigkeiten von maximal 230 km/h ist für dieses Element kein Wert festgelegt worden.
Spanish: Para las líneas de velocidad inferior o igual a 230 km/h, no se especifica ningún valor para este elemento.
Italian: Per le linee a velocità inferiori o pari a 230 km orari, non è specificato nessun valore per l'elemento in questione.
Portuguese: Para as linhas de velocidade inferior a 230 km/h, não é especificado qualquer valor para este elemento.
Dutch: Voor lijnen bestemd voor snelheden van 230 km/u en lager geldt voor dit element geen voorschrift.
Danish: For strækninger, der er opgraderet til hastigheder på mindre end eller lig med 230 km/h, er der ikke angivet nogen værdi for dette element.
Swedish: För linjer som uppgraderas för en hastighet som understiger eller är lika med 230 km/h anges inget värde för denna aspekt.
Finnish: Radoille, jotka on uusittu enintään 230 km/t nopeuksia varten, ei tälle elementille ole määritelty arvoa.
Greek: Για τις γραμμές που προορίζονται για ταχύτητες μικρότερες ή ίσες των 230 km/h, δεν ορίζεται συγκεκριμένη τιμή για το στοιχείο αυτό.
Slovak: Pre trate rekonštruované pre rýchlosti rovnajúce sa 230 km/h alebo nižšie nie je pre tento prvok určená žiadna hodnota.
Polish: Dla linii modernizowanych do prędkości mniejszych lub równych 230 km/h wartość dla tego elementu nie została ustalona.
Hungarian: A legfeljebb 230 km/h sebességre átépített vonalaknál nincs előírt érték erre az elemre.
Slovenian: V primeru prog, nadgrajenih za visoke hitrosti, nižje od ali enake 230 km/h, za ta element ni določene nobene vrednosti.
Romanian: Pentru liniile modernizate pentru viteze mai mici decât sau egale cu 230 km/h nu se specifică nici o valoare pentru acest element.
Bulgarian: За линии модернизирани за скорости по-ниски или равни на 230 km/h. не е определена стойност за този елемент.
Estonian: Ümberehitatud rööbasteedel, kus liikluskiiruseks jääb 230 km/h või sellest väiksem, antud elemendi väärtust ei määratleta.
Latvian: Modernizētajās līnijās, kas paredzētas kustības ātrumu, kas ir vienāds vai mazāks par 230 km/h, šā elementa skaitliskā vērtība netiek noteikta.
Lithuanian: Jei tai yra geležinkelio linijos, kurios buvo modernizuotos, kad jos būtų tinkamos greitųjų geležinkelių eismui, kuris vyksta mažesniu nei 230 km/h arba 230 km/h greičiu, to elemento vertė nėra apibrėžiama.
English: Rail inclination
French: Inclinaison du rail
German: Schienenneigung
Spanish: Inclinación del carril
Italian: Inclinazione della rotaia
Portuguese: Inclinação do carril
Dutch: Spoorstaafneiging
Danish: Skinnehældning
Swedish: Rälens lutning
Finnish: Kiskon kallistuskulma
Greek: Κλίση της σιδηροτροχιάς
Slovak: Sklon koľajníc
Polish: Nachylenie szyny
Hungarian: Síndőlés
Slovenian: Nagib tirnic
Romanian: Înclinația șinei
Bulgarian: Наклона на релсата
Estonian: Rööpa kalle
Latvian: Sliežu sānslīpums
Lithuanian: Bėgio pokrypis
English: This is the angle between the axis of symmetry of the new profile of a rail mounted on its support and the perpendicular to the running surface.
French: Il s'agit de l'angle entre l'axe de symétrie du profil neuf du rail fixé sur son support et la perpendiculaire au plan de roulement.
German: Es handelt sich um die Neigung zwischen der Symmetrieachse der auf ihrem Schienenauflager befestigten neuen Schiene und der Senkrechten zur Laufebene.
Spanish: La inclinación del carril es el ángulo entre el eje de simetría del perfil nuevo del carril fijado sobre su soporte y la perpendicular al plano de rodadura.
Italian: Si definisce inclinazione della rotaia l'angolo fra l'asse di simmetria del profilo della rotaia nuova fissata sul suo supporto e la perpendicolare alla superficie di rotolamento.
Portuguese: Trata-se do ângulo entre o eixo de simetria do perfil novo do carril fixado ao seu suporte e a perpendicular ao plano de rolamento.
Dutch: De spoorstaafneiging is de hoek tussen de symmetrieas van de op de dwarsligger bevestigde nieuwe spoorstaaf en de loodlijn op het spoorvlak.
Danish: Dette er vinklen mellem symmetriaksen af det nye profil på en skinne, der er fastgjort på sit underlag, og linjen, der er vinkelret på kørefladen.
Swedish: Detta är vinkeln mellan den symmetriska axeln på rälens profil i nyskick, när rälen är fäst i sitt underlag, och en vinkelrät linje relativt spårplanet.
Finnish: Kiskon kallistuskulma on kannattimilleen asennetun uuden kiskon symmetria-akselin ja radan pintaa vastaan kohtisuoran tason välinen kulma.
Greek: Ορίζεται ως η γωνία που σχηματίζει ο άξονας συμμετρίας της νέας διατομής της σιδηροτροχιάς, η οποία είναι στερεωμένη στο στήριγμά της, με την κάθετο στο επίπεδο κύλισης.
Slovak: Je to uhol medzi osou profilu novej koľajnice namontovanej na svoje lôžko a kolmicou na jazdnú plochu.
Polish: Jest to kąt między osią symetrii nowego przekroju poprzecznego szyny zamocowanej na swojej podporze a prostopadłą do powierzchni tocznej.
Hungarian: Ez a szög az aljra erősített sín új profiljának szimmetriatengelye és a menetfelületre állított merőleges közötti szög.
Slovenian: To je kot med simetrično osjo novega profila tirnice, pritrjene na ležaje in pravokotno na vozno površino.
Romanian: Aceasta este definită ca fiind unghiul dintre axa de simetrie a noului profil al șinei montate pe suportul său și perpendiculara pe suprafața de rulare.
Bulgarian: Това е ъгъла между оста на симетрия на новия профил на една релса, поставена върху опората й и перпендикуляра към плоскостта на движение.
Estonian: Rööpa kalle on nurk, mis moodustub alustoele kinnitatud uue rööpaprofiili sümmeetriatelje ja veerepinnaga ristioleva tasapinna vahel.
Latvian: Tas ir leņķis starp jaunu atbalstam uzmontētu sliežu profila simetrijas asi un perpendikulu pret rites virsmu.
Lithuanian: Bėgio pokrypis - tai kampas tarp prie bėgio atramos pritvirtinto bėgio naujo profilio simetrijos ašies ir bėgio važiuojamojo paviršiaus statmens.
English: Railhead profile
French: Profil du champignon du rail
German: Profil des Schienenkopfes
Spanish: Perfil de la cabeza de carril
Italian: Profilo del fungo della rotaia
Portuguese: Perfil da cabeça do carril
Dutch: Spoorstaafkopprofiel
Danish: Skinnehovedprofil
Swedish: Rälshuvudets profil
Finnish: Kiskon yläosan profiili
Greek: Διατομή της κεφαλής της σιδηροτροχιάς
Slovak: Profil hlavy koľajnice
Polish: Profil główki szyny
Hungarian: Sínfejprofil
Romanian: Profilul ciupercii șinei
Bulgarian: Профил на главата на релсата
Estonian: Rööpapea profiil
Lithuanian: Bėgio galvutės profilis
English: The railhead profile is defined on the rail design drawing as a succession of circles forming a continuous curve;
French: Le profil du champignon du rail est défini, sur le dessin de conception du rail, par une suite de cercles constituant une courbe continue;
German: Das Schienenkopfprofil wird auf der Konstruktionszeichnung der Schiene durch eine Folge von Kreisen festgelegt, die eine Hüllkurve bilden.
Spanish: El perfil de la cabeza de carril viene definido, en el dibujo de diseño del carril, por una sucesión de círculos que componen una curva continua;
Italian: Sullo schema di progettazione della rotaia, il profilo del fungo è definito da una serie di cerchi che compongono una curva continua:
Portuguese: O perfil da cabeça do carril é definido, no desenho de projecto, por uma sequência de círculos que constituem uma curva contínua:
Dutch: Het profiel van de spoorstaafkop wordt op de ontwerptekening bepaald met een opeenvolging van cirkels die een continue boog vormen;
Danish: Skinnehovedprofilet er defineret på skinneprojekteringstegningen som en rækkefølge af cirkler, der skaber en vedvarende kurve.
Swedish: På rälens konstruktionsritning fastställs rälshuvudets profil genom en serie cirklar som formar en oavbruten kurva.
Finnish: Kiskon yläosan profiili on määritelty kiskon rakennepiirustuksissa toisiaan seuraavina ympyränkaarina, jotka muodostavat jatkuvan kaariviivan;
Slovak: Profil hlavy koľajnice je stanovený na výkrese konštrukčného návrhu koľaje ako sled kruhov tvoriacich súvislú krivku;
Polish: Profil główki szyny jest określony na rysunku projektu szyny jako szereg kół tworzących krzywą ciągłą;
Hungarian: A sínfejprofilt a síntervrajzon állapítják meg, körök egy folyamatos ívet formáló soraként;
Slovenian: Profil glave tirnice je določen na projektni sliki tirnice kot zaporedje krogov, ki oblikujejo nepretrgano krivino;
Romanian: Profilul ciupercii șinei este definit pe desenul de proiect al șinei ca o succesiune de cercuri formând o curbă continuă;
Bulgarian: Профилът на главата на релсата се определя на чертежа на конструкцията на релсата като последователност от кръгове, формиращи непрекъсната крива;
Estonian: Projekti joonistel on rööpapea profiil määratletud kui pidevat kõverjoont moodustavate ringjoonte jada;
Latvian: Sliedes galviņas profils ir noteikts sliedes konstrukcijas rasējumā ar riņķa līniju kopumu, kas veido nepārtrauktu līkni;
Lithuanian: Bėgio galvutės profilis bėgio darbo brėžinyje apibrėžiamas kaip apskritimų seka, sudaranti tolydžią kreivę;