English: The forces experienced in the crumple zones should not result in mean accelerations exceeding 5g in the passenger areas in the leading vehicle or in the driver's survival cell,
French: Les efforts au cours de l'écrasement des zones d'absorption d'énergie par déformation (zones fusibles) ne doivent pas engendrer de décélérations moyennes de plus de 5 g dans les compartiments voyageurs des véhicules d'extrémité et dans la zone de survie du mécanicien.
German: Die bei der Stauchung der Knautschzonen auftretenden Kräfte dürfen nicht zu Verzögerungen führen, deren Mittelwerte in den Fahrgastbereichen des ersten Fahrzeugs und in der Überlebenszelle des Triebfahrzeugführers mehr als 5 g betragen.
Spanish: Las fuerzas que se ejerzan sobre las zonas de contracción no deberán producir aceleraciones medidas superiores a 5 G en las zonas de pasajeros del vehículo delantero o en la célula de supervivencia del conductor.
Italian: Gli sforzi esercitati sulle parti ad assorbimento progressivo non determinano un'accelerazione media superiore a 5 g nelle aree riservate ai viaggiatori nel veicolo di testa o nella cella di sopravvivenza del macchinista.
Portuguese: As forças sofridas nas zonas de absorção de energia por deformação não devem causar desacelerações médias superiores a 5 g nos compartimentos de passageiros do veículo da frente ou no espaço de sobrevivência do maquinista.
Dutch: De krachten die optreden bij het indrukken van de kreukelzones (veiligheidszones) dienen in de reizigerscompartimenten van rijtuigen aan de uiteinden van het treinstel en in de overlevingsruimte van de bestuurder geen gemiddelde vertragingen te veroorzaken van meer dan 5 g.
Danish: De kræfter, der optræder i deformationszonerne, må ikke medføre gennemsnitsaccelerationer, der overskrider 5 g i passagerområderne i det forreste køretøj eller i lokomotivførerens overlevelsescelle.
Swedish: De krafter som erfars i deformationszonerna bör inte orsaka medelaccelerationer som överstiger 5 g i områden för resande i det första fordonet eller tågförarens överlevnadsutrymme.
Finnish: Törmäysenergiaa vaimentaviin alueisiin kohdistuvat voimat eivät saa aiheuttaa matkustamoissa tai kuljettajan pelastustilassa yli 5 g:n hidastuvuusarvoja.
Greek: Οι δυνάμεις που ασκούνται στις ζώνες παραμόρφωσης δεν πρέπει να προκαλούν μέσες επιταχύνσεις άνω των 5 g στους χώρους επιβατών του πρώτου οχήματος ούτε στο θάλαμο διάσωσης του μηχανοδηγού,
Czech: Síly působící v deformačních zónách nesmějí v odděleních pro cestující v předním vozidle nebo v prostoru pro přežití strojvedoucího způsobit střední zpomalení přesahující 5 g.
Polish: Siły powstające w strefach zgniotu nie powinny powodować przekroczenia w obszarach pasażerskich pojazdu wiodącego lub w klatce maszynisty wartości średniego przyspieszenia równej 5 g,
Hungarian: A gyűrődő zónákban tapasztalt erőhatások nem eredményezhetnek 5g-t meghaladó átlagos gyorsulást az első jármű utasterében vagy a vezető túlélő rekeszében.
Slovenian: Sile, ki jih izkusijo območja, namenjena za deformacijo, ne smejo povzročiti, da povprečni pospeški presežejo 5g v potniških predelih v čelnem vozilu ali v celici strojevodja za preživetje,
Romanian: Forțele suportate de zonele de deformare nu trebuie să aibă drept rezultat accelerații medii de peste 5 g în compartimentele de călători din primul vehicul al trenului sau în spațiul de supraviețuire rezervat mecanicului de locomotivă;
Bulgarian: Възникващите в деформируемите зони сили не трябва да водят до средни ускорения, по-големи от 5 g, в пространствата за пътниците във водещия вагон или животоспасяващата клетка за водача на влака.
Estonian: Kokkusurutavatele piirkondadele mõjuvad jõud ei tohi tekitada esimese veeremiüksuse reisijate jaoks ettenähtud piirkondades või juhi päästeruumis keskmist aeglustust üle 5 g,
Latvian: Spēki, kas darbojas deformācijas zonās, nedrīkst izraisīt vidējos paātrinājumus, kuri pārsniedz 5 g vadošā transportlīdzekļa pasažieru zonās vai vadītāja izdzīvošanas telpā,