English: The environmental impact study required to be carried out beforehand under Council Directive 85/337/EEC and stated in 4.2.3.1.1 below, must show that the noise levels perceived by neighbours along new or upgraded infrastructure (either noise levels generated by interoperable trains or global equivalent noise levels of the whole traffic, depending on the applicable criteria) do not exceed the noise levels defined by national rules in application, taking into account the noise emission characteristics of the interoperable trains as defined in the rolling stock TSI.
French: L'étude préalable d'impact sur l'environnement prévue en application de la directive 85/337/CEE du Conseil et rappelée au point 4.2.3.1.1 doit faire apparaître que les niveaux de bruits perçus par les riverains le long des infrastructures nouvelles ou aménagées (niveaux de bruit générés par les rames interopérables, ou niveaux de bruit globaux équivalents de l'ensemble du trafic, selon le critère applicable) ne dépassent pas les niveaux définis par les règles nationales en vigueur, compte tenu des caractéristiques d'émission des rames interopérables définies dans la STI "matériel roulant".
German: Aus der Umweltverträglichkeitsprüfung, die entsprechend der Richtlinie 85/337/EWG des Rates vorgesehen ist und nachstehend in 4.2.3.1.1 beschrieben wird, muss hervorgehen, dass die von den Anliegern entlang der neuen oder ausgebauten bzw. auszubauenden Bahnanlagen wahrgenommenen Lärmpegel (Geräuschpegel, die je nach Maßgabe von den interoperablen Zügen erzeugt werden oder sich als durch den Gesamtverkehr erzeugte Gesamtgeräuschpegel ergeben) die in den gültigen nationalen Regelungen festgelegten Pegelwerte unter Berücksichtigung der in der TSI Fahrzeuge festgelegten Kenndaten der Lärmentwicklung von interoperablen Zügen einhalten.
Spanish: El estudio previo de impacto sobre el medio ambiente previsto en aplicación de la Directiva 85/337/CE del Consejo y recordado en el punto 4.2.3.1.1 deberá acreditar que los niveles de ruido percibidos por los vecinos a lo largo de las infraestructuras nuevas o acondicionadas (niveles de ruido generados por las ramas interoperables o niveles de ruido globales del tráfico en su conjunto, según el criterio aplicable) no exceden de los niveles fijados por las normativas nacionales en vigor, habida cuenta de las características de emisión de las ramas interoperables definidas en la ETI Material Rodante.
Italian: La valutazione preliminare d'impatto ambientale, prevista ai sensi della direttiva 85/337/CEE del Consiglio, cui viene fatto riferimento nel paragrafo 4.2.3.1.1, deve mostrare che i livelli di rumore percepiti dai residenti lungo le nuove infrastrutture o quelle adattate (livelli del rumore generato dai convogli interoperabili, o livelli globali di rumore equivalenti per l'insieme del traffico, a seconda del criterio applicabile) non oltrepassino i livelli definiti dalle regole nazionali in vigore, tenuto conto delle caratteristiche d'emissione dei convogli interoperabili definite nelle STI materiale rotabile.
Portuguese: O estudo prévio de impacto ambiental prescrito pela Directiva 85/337/CEE do Conselho e referido mais à frente, no ponto 4.2.3.1.1, deve demonstrar que os níveis de ruído recebidos pelos habitantes das zonas atravessadas pelas infra-estruturas novas ou adaptadas (níveis de ruído gerados pelas composições interoperáveis ou níveis de ruído globais gerados pela totalidade do tráfego, consoante o critério aplicável) não ultrapassam os níveis definidos pelas regras nacionais em vigor, tendo em conta as características de emissão das composições interoperáveis definidas na ETI material circulante.
Dutch: Het milieueffectrapport dat krachtens Richtlijn 85/337/EEG van de Raad, aangehaald in punt 4.2.3.1.1, vooraf moet worden uitgevoerd, moet aantonen dat de geluidsniveaus waargenomen door de omwonenden van nieuwe dan wel aangepaste infrastructuur (geluidsniveaus veroorzaakt door interoperabele treinstellen c.q. globaal equivalente geluidsniveaus van het spoorwegverkeer) de geluidsniveaus bepaald bij geldende nationale regelgeving, gezien de emissiekarakteristieken van de interoperabele treinstellen bepaald in de TSI "Rollend materieel", niet overschrijden.
Danish: Undersøgelsen af den miljømæssige påvirkning, der skal laves på forhånd i henhold til Rådets direktiv 85/337/EØF(4) og anført i punkt 4.2.3.1.1 nedenfor, skal godtgøre, at støjbelastningen over for naboerne langs med ny eller udbygget infrastruktur (dvs. enten støjniveau frembragt af interoperable tog eller det samlede ækvivalensniveau af støj for hele togtrafikken, afhængigt af de gældende kriterier) ikke overskrider de støjniveauer, som er defineret af de gældende nationale regler, hvor der tages hensyn til højhastighedstogenes specifikationer for støjudsendelse, som er defineret i TSI for det rullende materiel.
Swedish: Av den miljökonsekvensbeskrivning som skall genomföras i förväg enligt rådets direktiv 85/337/EEG och som tas upp i punkt 4.2.3.1.1 nedan, skall framgå att de bullernivåer som uppfattas av personer längs ny eller uppgraderad infrastruktur (bullernivåer som orsakas av driftskompatibla tåg, och motsvarande totala bullernivåer för trafiken i dess helhet, enligt tillämpligt kriterium) inte överstiger de nivåer som fastställts i gällande nationella lagar, med beaktande av de bulleregenskaper för driftskompatibla tåg som fastställs i TSD "Rullande materiel".
Finnish: Neuvoston direktiivin 85/337/ETY nojalla tehtävän ja jäljempänä kohdassa 4.2.3.1.1 mainitussa ympäristöhaittojen etukäteiskartoituksessa on osoitettava, että uusien tai uusittujen infrastruktuurien lähellä asuvien ihmisten havaitsema melutaso (joko yhteentoimivien junien aiheuttama melutaso tai koko liikenteen aiheuttama melutaso, riippuen käytettävästä arviointitavasta) ei ylitä tasoja, jotka on määritelty sovellettavissa kansallisissa määräyksissä ottaen huomioon liikkuvan kaluston YTE:ssä määritellyt yhteentoimivien junien meluominaisuudet.
Greek: Η προκαταρκτική μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προβλέπεται από την οδηγία 85/337/ΕΟΚ του Συμβουλίου και υπενθυμίζεται στο κατωτέρω σημείο 4.2.3.1.1 πρέπει να αποδεικνύει ότι τα επίπεδα θορύβου που γίνονται αντιληπτά από τους κατοίκους των περιοχών κατά μήκος νέων ή αναβαθμισμένων υποδομών (επίπεδα θορύβου παραγόμενα από τους διαλειτουργικούς συρμούς ή συνολικά επίπεδα θορύβου που αντιστοιχούν στο σύνολο της κυκλοφορίας, ανάλογα με το ισχύον κριτήριο) δεν υπερβαίνουν τα επίπεδα που ορίζονται από την ισχύουσα νομοθεσία σε εθνικό επίπεδο, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά εκπομπής των διαλειτουργικών συρμών όπως ορίζονται στην ΤΠΔ τροχαίου υλικού.
Slovak: Štúdia vplyvu na životné prostredie, ktorú je potrebné vykonať vopred podľa smernice Rady 85/337/EHS a je uvedená ďalej v bode 4.2.3.1.1, musí preukázať, že hladiny hluku prijímané okolím pozdĺž novej alebo rekonštruovanej infraštruktúry (hladiny hluku vyvolané interoperabilnými vlakmi alebo celkové hladiny hluku vyvolané celou prepravou, v závislosti od použitých kritérií), nepresiahnu hladiny hluku stanovené používanými vnútroštátnymi predpismi, so zohľadnením charakteristík emisií hluku interoperabilných vlakov ako je stanovené v TSI pre vozový park.
Polish: Badanie wpływu na środowisko, którego przeprowadzenie jest uprzednio wymagane zgodnie z dyrektywą Rady 85/337/EWG i zadeklarowane w ppkt 4.2.3.1.1 poniżej, musi wykazać, że poziom hałasu postrzegany przez osoby mieszkające wzdłuż nowej lub zmodernizowanej infrastruktury (albo poziomy hałasu wytwarzanego przez pociągi interoperacyjne lub globalne równoważne poziomy hałasu dla całości ruchu, zależnie od kryteriów stosowania), nie przekraczają poziomów hałasu określonych w obowiązujących przepisach krajowych z uwzględnieniem charakterystyki pociągów interoperacyjnych określonych w TSI taboru kolejowego.
Hungarian: A 85/337/EK tanácsi irányelv alapján előzetesen elvégzendő, az alábbi 4.2.3.1.1. pontban megállapított környezeti hatástanulmánynak be kell mutatnia, hogy az új vagy átépített infrastruktúra mentén a szomszédos területeken észlelt zajszintek (vagy az átjárhatóságot lehetővé tevő vonatok által keltett zaj szintje vagy a teljes közlekedés ennek megfelelő globális zajszintje, az érvényes kritériumoktól függően) nem haladják meg az alkalmazásban lévő nemzeti szabályokban meghatározott zajszinteket, figyelembe véve az átjárhatóságot lehetővé tevő vonatok zajkibocsátási jellemzőit, a járművek ÁME-ben meghatározottak szerint.
Slovenian: Raziskava o vplivih na okolje, ki jo je treba izvršiti vnaprej v skladu z zahtevami Direktive 85/337/EGS in ki je opisana v točki 4.2.3.1.1 spodaj, mora pokazati, da stopnje hrupa, zaznane s strani sosedov v bližini nove ali nadgrajene infrastrukture (bodisi stopnje hrupa, ki ga povzročajo interoperabilni vlaki bodisi enakovredne stopnje hrupa prometa v celoti, odvisno od uporabljenih kriterijev) ne presegajo stopenj hrupa, določenih z veljavnimi nacionalnimi predpisi, ob upoštevanju značilnosti emisije hrupa v primeru interoperabilnih vlakov, določenih v TSI železniškega voznega parka.
Romanian: Studiul de impact asupra mediului care trebuie realizat în prealabil în conformitate cu Directiva 85/337/CEE a Consiliului și specificat la punctul 4.2.3.11 de mai jos trebuie să demonstreze că nivelurile de zgomot percepute de populația din zonele învecinate, de-a lungul infrastructurii noi sau modernizate (nivelurile de zgomot generate de trenurile interoperabile sau nivelurile de zgomot globale echivalente ale întregului trafic, în funcție de criteriile aplicabile) nu depășesc nivelurile de zgomot stabilite de normele naționale în vigoare, ținând seama de caracteristicile emisiilor sonore ale trenurilor interoperabile definite în STI-ul referitor la materialul rulant.
Estonian: Eelnev keskkonnamõjude uuring, mis tuleb teha vastavalt nõukogu direktiivi 85/337/EMÜ nõuetele (on esitatud ka allpool 4.2.3.1.1 all) peab kinnitama, et uue või uuendatud infrastruktuuri naabruses tajutav müratase (sõltuvalt rakendatavast kriteeriumist, kas koostalitlusvõimelise rongi tekitatud müra või kogu liiklusmüra üldekvivalent) ei ületa siseriiklike normidega määratletud mürataset, võttes arvesse koostalitlusvõimeliste rongide tekitatud müraparameetreid, mis on esitatud veeremi tehnilistes koostalitlusnõuetes.
Latvian: Pētījumā par ietekmi uz vidi, kas iepriekš jāveic saskaņā ar Padomes Direktīvu 85/337/EEK un kas noteikts turpmāk 4.2.3.1.1., jāparāda, ka trokšņu līmenis, ko izjūt kaimiņos jaunbūvētajai vai modernizētajai infrastruktūrai (atkarībā no izmantojamajiem kritērijiem savstarpēji izmantojamo vilcienu vai visas satiksmes radītais ekvivalentais trokšņu līmenis), nepārsniedz valstu spēkā esošajos tiesību aktos noteiktos līmeņus, ņemot vērā ritošā sastāva SITS savstarpēji izmantojamajiem vilcieniem noteiktos trokšņu emisijas raksturlielumus.
Lithuanian: Poveikio aplinkai tyrimas, kurį iš anksto privaloma atlikti pagal Tarybos direktyvą 85/337/EEB ir kuris nurodytas toliau 4.2.3.1.1 punkte, turi įrodyti, naujos infrastruktūros arba modernizuotos infrastruktūros triukšmo lygiai (sąveikai užtikrinti tinkamų traukinių skleidžiamo triukšmo lygiai arba visuotiniai lygiaverčiai viso eismo, kuris priklauso nuo taikomų kriterijų, triukšmo lygiai) neviršija nacionalinėmis galiojančiomis taisyklėmis nustatytų triukšmo lygių, atsižvelgiant į sąveikai užtikrinti tinkamų traukinių skleidžiamo triukšmo charakteristikas, kaip nustatyta riedmenų TSS.