FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The arrangement of the emergency electric lighting system shall be such that a fire or other casualty in spaces containing the emergency source of electrical power, associated transforming equipment, if any, the emergency switchboard and the emergency lighting switchboard will not render the main electric lighting system required by this regulation inoperative.. 3 The main switchboard shall be so placed relative to one main generating station that, as far as is practicable, the integrity of the normal electrical supply may be affected only by a fire or other casualty in the space where the generating set and the switchboard are installed.
Portuguese: A instalação do sistema de iluminação eléctrica de emergência deve ser feita de modo a que, caso se produza um incêndio ou outro acidente nos espaços onde estão instalados a fonte de energia eléctrica de emergência, o equipamento transformador associado, se o houver, o quadro de distribuição de emergência e o quadro de iluminação de emergência, não fique inutilizado o sistema de iluminação eléctrica principal prescrito na presente regra.. 3 A localização do quadro de distribuição principal em relação a uma estação geradora principal deve ser tal que, tanto quanto possível, a alimentação normal de energia eléctrica só possa ser afectada por um incêndio ou outro acidente que ocorra no local em que o grupo gerador e o quadro de distribuição estão instalados.
English: auto-transformers shall not be used for the purpose of achieving this voltage;
French: il ne doit pas être utilisé d'autotransformateurs pour obtenir cette tension
Italian: tale tensione non deve essere raggiunta con l'impiego di autotrasformatori;
Portuguese: não devem utilizar-se autotransformadores para obter esta tensão;
Polish: w celu uzyskania takiego napięcia nie należy używać autotransformatorów;
Hungarian: az autotranszformátor e feszültségnek az elérésére nem használható fel;
Slovenian: avtotransformatorji se ne uporabljajo za doseganje te napetosti;
Romanian: nu se folosesc pentru atingerea respectivei tensiuni autotransformatoare;
Bulgarian: за получаването на това напрежение не могат да се използват автотрансформатори;
Estonian: selle pinge saavutamiseks ei kasutata autotrafosid;
Latvian: lai sasniegtu minēto spriegumu, neizmanto autotransformatorus;
Lithuanian: šiai įtampai sukurti negalima naudoti autotransformatorių;
Maltese: m'għandhomx jintużaw awto-trasformaturi bil-għan li jinkiseb dan il-vultaġġ;
English: 3 constructed in accordance with the principle of double insulation.. 2 All electrical apparatus shall be so constructed and so installed as not to cause injury when handled or touched in the normal manner.. 3 The sides and the rear and, where necessary, the front of switchboards shall be suitably guarded.
Portuguese: 3 Construídos de acordo com o princípio do isolamento duplo.. 2 Todos os aparelhos eléctricos devem ser construídos e instalados de modo a não causarem lesões quando manejados e tocados normalmente.. 3 Os lados, a retaguarda e, quando necessário, a frente dos quadros de distribuição devem ser devidamente resguardados.
English: 1 in boiler air supply casings and exhausts (uptakes);
French: 1 dans les conduits d'alimentation en air et d'échappement (carneaux) des chaudières;
Portuguese: 1 condutas de entrada e saída de ar das caldeiras;
Slovak: .1 v šachtách privádzajúcich vzduch do kotlov a odčerpávajúcich vzduch (komínové šachty)
Hungarian: 1 a kazántáplevegő vezeték burkolatában és kilépőnyílásaiban (felszálló vezetékek);
Slovenian: .1 v zaščitnih oblogah za dovod zraka do kotlov in izpušnih ceveh (dimnih kanalih);
Bulgarian: в обсадните тръби на нагревателя за въздух и за изпускане на пара (вентилационни тръби);
Estonian: .1 katla õhuvarustustunnelites ja väljalaskeseadmetes (suitsulõõrid);
Latvian: katlu gaisa padeves šahtās un izplūdes ierīcēs;
Lithuanian: .1 katilų oro tiekimo ir išmetimo vamzdžiuose (dūmtakiuose);
Maltese: 1 qafas ta' barra tal-provvista ta' l-arja fil-kaldaruni u d-duħħan (uptakes);
English: 4 as far as is practicable be designed on the fail-to-safety principle;
French: 4 autant que possible, être conçu suivant le principe de la sécurité positive .
Italian: 4 per quanto possibile, sia progettato in base al principio di sicurezza in caso di avaria (fail-safe);
Portuguese: 4 Esteja projectado, tanto quanto possível, segundo o princípio do funcionamento à prova de avaria;
Polish: .4 w miarę możliwości być zaprojektowany zgodnie z zasadą "bezpieczny w razie uszkodzenia";
Hungarian: 4 amennyire kivitelezhető, önellenőrzőre tervezik meg;
Slovenian: .4 je kolikor mogoče izvedljivo zasnovan po načelu pozitivne varnosti;
Bulgarian: при необходимост, е проектирана на принципа на надеждност,
Estonian: .4 on kavandatud võimalikult töökindlana;
Latvian: ciktāl iespējams, tā ierīkota, pamatojoties uz bezatteices principu;
Lithuanian: .4 suprojektuota kaip tik įmanoma labiau laikantis sistemos patikimumo principo, taikomo sugedus atskiroms jos sudedamosioms dalims;
Maltese: 4 sa fejn ikun prattiku tkun iddisinjata fuq il-prinċipju fail-to-safety;
English: NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:. 1 The control system shall be such that the services needed for the operation of the main propulsion machinery and its auxiliaries are ensured through the necessary automatic arrangements..
Portuguese: NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D E NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B:. 1 O sistema de comando deve possibilitar que os serviços necessários para a operação das máquinas propulsoras principais e seus auxiliares sejam assegurados através dos necessários dispositivos automáticos..
English: 2 An alarm shall be given on the automatic changeover.. 3 An alarm system complying with regulation 6 shall be provided for all important pressures, temperatures and fluid levels and other essential parameters..
Portuguese: 2 Uma comutação automática deve activar um alarme.. 3 Para todos os valores importantes de pressão, temperatura e níveis de fluido e outros parâmetros essenciais deve existir um sistema de alarme que obedeça ao prescrito na regra 6..
English: 4 A centralised control position shall be arranged with the necessary alarm panels and instrumentation indicating any alarm.. 5 Means shall be provided to keep the starting air pressure at the required level where internal combustion engines essential for main propulsion are started by compressed air. CHAPTER II-2 FIRE PROTECTION, FIRE DETECTION AND FIRE EXTINCTION PART A GENERAL 1 Basic principles (R 2) NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:. 1 The fire safety objectives of this chapter are to:. 1 prevent the occurrence of fire and explosion;. 2 reduce the risk to life caused by fire;.
Portuguese: 4 Deve existir um posto de comando centralizado, com os painéis de alarme e os indicadores de avaria necessários.. 5 Quando os motores de combustão interna essenciais à propulsão principal arranquem por meio de ar comprimido, devem existir dispositivos que mantenham ao nível necessário a pressão de arpara o arranque. CAPÍTULO II-2 PREVENÇÃO, DETECÇÃO E EXTINÇÃO DE INCÊNDIOS PARTE A GENERALIDADES 1 Princípios fundamentais (R 2) NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D E NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B:. 1 Os objectivos do presente capítulo em matéria de segurança contra incêndios são:. 1 prevenir a ocorrência de incêndios e explosões;. 2 reduzir o risco que os incêndios representam para a vida humana;.
English: 1 all materials introduced to these ships shall comply with the requirements with regard to material applicable to new class B ships;
Portuguese: 1 Os materiais introduzidos nos navios devem satisfazer as prescrições relativas aos materiais aplicáveis aos navios novos da Classe B;
Polish: .1 wszystkie użyte na tych statkach materiały powinny odpowiadać wymaganiom odnoszącym się do materiałów wykorzystywanych na statkach klasy B;
Hungarian: 1 az összes, a hajón felhasznált anyagnak meg kell felelnie a B. osztályú új hajókon alkalmazott anyagokra vonatkozó követelményeknek;
Slovenian: .1 vsi materiali na teh ladjah izpolnjujejo zahteve v zvezi z materiali, ki se uporabljajo za nove ladje razreda B;
Bulgarian: всички материали, използвани за тези кораби, отговарят на изискванията по отношение на материала, използван в новите кораби клас “В”;
Estonian: .1 kõik neile laevadele paigaldatavad materjalid peavad vastama uute B-klassi laevade suhtes kohaldatavatele materjalinõuetele;
Latvian: visiem materiāliem, ko izmanto šajos kuģos, jāatbilst prasībām attiecībā uz materiāliem, ko piemēro jauniem B klases kuģiem;
Lithuanian: .1 visos šiuose laivuose montuojamos medžiagos atitinka naujuose B klasės laivuose naudojamų medžiagų reikalavimus;
Maltese: 1 il-materja kollha introdotti f'dawn il-bastimenti għandha tikkonforma mal-ħtiġiet fir-rigward tal-materja applikabbli għall-bastimenti ġodda tal-klassi B;
English: 2 all repairs, alterations, modifications and outfitting related thereto involving the replacement of material of 50 tonnes or above, other than that required by regulation II-2/B/16, shall comply with the requirements applicable to new class B ships. 2 Definitions (R 3) NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:.
Portuguese: 2 As reparações, alterações, modificações e a resultante instalação de equipamento que envolvam a substituição de 50 toneladas ou mais de materiais, à excepção do prescrito na regra II-2/B/16, devem satisfazer as prescrições aplicáveis aos navios novos da Classe B. 2 Definições (R 3) NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D E NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B:.
English: Non-combustible material is a material which neither burns nor gives off flammable vapours in sufficient quantity for self-ignition when heated to approximately 750 °C, this being determined in accordance with the Fire Test Procedures Code. Any other material is a combustible material.. .2a.
Portuguese: Material incombustível é um material que não arde nem emite vapores inflamáveis em quantidade suficiente para se auto-inflamar quando aquecido a uma temperatura de cerca de 750 °C, característica esta q ue será determinada em conformidade com o Código de procedimentos para as provas de fogo (Fire Test Procedures Code). Qualquer outro material é considerado material combustível..
English: FOR CLASS B, C AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003: A standard fire test is one in which the specimens of the relevant bulkheads and decks are exposed in a test furnace to temperatures corresponding approximately to the standard temperature curve.
Portuguese: .2a NAVIOS DAS CLASSES B, C E D CONSTRUÍDOS EM OU APÓS 1 DE JANEIRO DE 2003: Prova-tipo de fogo é uma prova em que amostras das anteparas ou pavimentos são expostas, num forno de ensaio, a temperaturas que correspondam aproximadamente às da curva-tipo tempo-temperatura.
English: 9 communication systems including telephones;
Portuguese: 9 Sistemas de comunicação, incluindo telefones;
Slovak: .9 komunikačné systémy vrátane telefónov
Polish: .9 systemów łączności, włączając w to telefony;
Hungarian: 9 kapcsolattartási rendszerek, beleértve a telefonokat is;
Slovenian: .9 komunikacijski sistemi, vključno s telefoni;
Bulgarian: система за комуникации, включително и телефонни;
Estonian: .9 sidesüsteemid, sealhulgas telefonid;
Latvian: sakaru sistēmas, tajā skaitā telefoni;
Lithuanian: .9 ryšių sistemos, įskaitant telefonus;
Maltese: 9 sistemi tal-komunikazzjoni li jinkludu t-telefons;
English: 2 In every ship which is required by this regulation to be provided with more than one power fire pump, each of the required fire pumps shall have a capacity not less than 80 % of the total required capacity divided by the minimum number of required fire pumps but in any case not less than 25 m3/h and each such pump shall in any event be capable of delivering at least the two required jets of water. These fire pumps shall be capable of supplying the fire main system under the required conditions..
Portuguese: 2 Nos navios que, nos termos da presente regra, devam estar equipados com mais de uma bomba de incêndio a motor, cada bomba prescrita deve ter uma capacidade não inferior a 80 % da capacidade total exigida, dividida pelo número mínimo de bombas de incêndio exigidas e, em caso algum, inferior a 25 m3/h e deve, ainda, poder fornecer, no mínimo, os dois jactos de água exigidos. Estas bombas de incêndio devem poder alimentar o sistema do colector de incêndio nas condições exigidas..
Hungarian: .2 Minden olyan hajón, amelyet e szabály előírása szerint egynél több független tűzoltó szivattyúval szerelnek fel, minden előírt tűzoltó szivattyú teljesítménye legalább a teljes előírt kapacitás és az előírt tűzoltó szivattyúk minimális száma hányadosának 80 %-át teszi ki, azonban minden esetben legalább 25 m3/h, valamint mindegyik szivattyú minden esetben legalább két előírt vízsugarat táplálni tud. E tűzoltó szivattyúk alkalmasak a tűzoltóvezeték-rendszer ellátására az előírt feltételek mellett.
English: 1 The diameter of the fire main and water service pipes shall be sufficient for the effective distribution of the maximum required discharge from two fire pumps operating simultaneously.. .3 The maximum pressure at any hydrant shall not exceed that at which the effective control of a fire hose can be demonstrated.. 5 Number and position of hydrants. 1 The number and position of hydrants shall be such that at least two jets of water not emanating from the same hydrant, one of which shall be from a single length of hose, may reach any part of the ship normally accessible to the passengers or crew while the ship is being navigated and any part of any cargo space when empty, any ro-ro cargo space or any special category space in which latter case the two jets shall reach any part of such space, each from a single length of hose. Furthermore, such hydrants shall be positioned near the accesses to the protected spaces.. 2 In the accommodation, service and machinery spaces the number and position of the hydrants shall be such that the requirements of paragraph.5.1 may be complied with when all watertight doors and all doors in main vertical zone bulkheads are closed..
Portuguese: 1 O diâmetro do colector e dos encanamentos de incêndio deve ser suficiente para assegurar a distribuição eficaz do débito máximo fornecido por duas bombas de incêndio a funcionarem simultaneamente.. .3 A pressão máxima em qualquer boca de incêndio não deve exceder a pressão a que se demonstre ser possível o controlo eficaz de uma mangueira de incêndio.. 5 Número e distribuição das bocas de incêndio. 1 O número e a distribuição das bocas de incêndio devem ser tais que dois jactos de água, pelo menos, não provenientes da mesma boca, um dos quais fornecido por uma só quartelada de mangueira, possam alcançar qualquer parte do navio normalmente acessível aos passageiros e à tripulação durante a navegação e qualquer ponto de qualquer espaço de carga, quando vazio, qualquer espaço de carga ro-ro e qualquer espaço de categoria especial; neste último caso, os dois jactos devem alcançar qualquer ponto do espaço, cada um deles fornecido por uma única quartelada de mangueira. Além disso, as bocas de incêndio devem estar localizadas próximo dos acessos aos espaços protegidos.. 2 Nos espaços de alojamento, de serviço e de máquinas, o número e a distribuição das bocas de incêndio devem possibilitar o cumprimento das prescrições do ponto.5.1 quando todas as portas estanques e todas as portas situadas nas anteparas das zonas verticais principais estiverem fechadas..
English: 5 The Administration of the flag State shall ensure that the spaces in which the CO2 batteries are located will be properly arranged as regards their access, ventilation and communication equipment. It shall take the necessary safety measures regarding the construction, installation, marking, filling and testing of CO2 cylinders, pipes and fittings, and for the control and alarm equipment for such installation.
Portuguese: 5 A Administração do Estado de bandeira deve certificar-se de que os espaços em que se localizam as baterias de CO2 estão devidamente equipados no que respeita ao acesso, à ventilação e ao equipamento de comunicações e tomará as medidas de segurança necessárias relativamente ao fabrico, instalação, marcação, enchimento e ensaio dos recipientes e encanamentos de CO2 e seus acessórios e aos dispositivos de comando e alarme dessas instalações.
English: 7 The Administration of the flag State shall ensure that the spaces in which the CO2 batteries are located will be properly arranged as regards their access, ventilation and communication equipment. It shall take the necessary safety measures regarding the construction, installation, marking, filling and testing of CO2, cylinders piping and fittings and for control and alarm equipment for such installation..
Portuguese: 7 A Administração do Estado de bandeira deve certificar-se de que os espaços em que se localizam as baterias de CO2 estão devidamente equipados no que respeita ao acesso, à ventilação e ao equipamento de comunicações e tomará as medidas de segurança necessárias relativamente ao fabrico, instalação, marcação, enchimento e ensaio dos recipientes e encanamentos de CO2 e seus acessórios e aos dispositivos de comando e alarme dessas instalações..
English: 2 boiler fronts,. 3 the fire hazard portions of incinerators and. 4 purifiers for heated fuel oil..
Portuguese: 2 as frentes das caldeiras,. 3 os elementos dos incineradores que representem perigo de incêndio e. 4 os purificadores de combustível líquido aquecido..
English: 7 Special arrangements in machinery spaces (R 11) NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:. 1 The number of skylights, doors, ventilators, openings in funnels to permit exhaust ventilation and other openings to machinery spaces shall be reduced to a minimum consistent with the needs of ventilation and the proper and safe working of the ship..
Portuguese: 7 Disposições especiais em espaços de máquinas (R 11) NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D E NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B:. 1 O número de albóis, portas, ventiladores, aberturas em chaminés para dar saída ao ar de ventilação e outras aberturas dos espaços de máquinas deve ser o mínimo necessário para a ventilação e o funcionamento adequado e seguro do navio..
English: 2 Skylights shall be of steel and shall not contain glass panels. Suitable arrangements shall be made to permit the release of smoke in the event of fire, from the space to be protected.
Portuguese: 2 Os albóis devem ser de aço e não ter vidraças. Devem ser tomadas as medidas necessárias para permitir a saída do fumo do espaço a proteger em caso de incêndio.
English: NEW CLASS B, C AND D SHIPS:. 3 Doors other than power-operated watertight doors, shall be so arranged that positive closure is assured in case of fire in the space, by power-operated closing arrangements or by the provision of self-closing doors capable of closing against an inclination of 3,5° opposing closure and having a fail-safe hold-back facility, provided with a remotely operated release device.
Portuguese: NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D:. 3 As portas, excluindo as portas estanques accionadas a motor, devem estar dispostas de modo a que, em caso de incêndio no espaço considerado, se possam fechar efectivamente por meio de dispositivos de fecho accionados a motor; em alternativa, serão instaladas portas de encerramento automático, capazes de vencer uma inclinação de 3,5° e equipadas com um gancho de retenção à prova de avaria munido de um dispositivo de accionamento comandado à distância.
English: 4 Windows shall not be fitted in machinery space boundaries. This does not preclude the use of glass in control rooms within the machinery spaces..
Portuguese: 4 Nas anteparas delimitadoras dos espaços de máquinas não devem existir janelas. Tal não impede o uso de vidro em casas de comando situadas no interior dos espaços de máquinas..
English: 1 opening and closure of skylights, closure of openings in funnels which normally allow exhaust ventilation, and closure of ventilator dampers;. 2 permitting the release of smoke;.
Portuguese: 1 A abertura e fecho dos albóis, o fecho das aberturas das chaminés que normalmente dão saída ao ar da ventilação e o fecho dos registos dos ventiladores;. 2 A saída de fumos;.
English: 4 stopping ventilating fans;
Portuguese: 4 A paragem dos ventiladores;
Slovak: .4 zastavenie vetracích ventilátorov
Polish: .4 zatrzymywania wentylatorów mechanicznych;
Hungarian: 4 a szellőzőkészülék leállítása;
Slovenian: .4 zaustavljanje ventilatorjev;
Bulgarian: спиране на вентилационните витла;
Estonian: .4 ventilaatorite seiskamiseks;
Latvian: ventilatoru apturēšana;
Lithuanian: .4 ventiliatoriams išjungti;
Maltese: 4 fannijiet tal-ventilazzjoni li jwaqqfu;
English: 1 a fire tested penetration device, suitable for the fire resistance of the division pierced and the type of the pipe used;
French: 1 d'un dispositif de passage de cloison qui ait été soumis à un essai de résistance au feu, et dont le degré de résistance au feu soit compatible avec celui du cloisonnement percé et du type de tuyau utilisé;
Italian: 1 un dispositivo di attraversamento che ha superato le opportune prove di resistenza al fuoco, tenuto conto del livello di resistenza al fuoco della divisione attraversata e del tipo di tubo usato;
Portuguese: 1 Um dispositivo testado contra o fogo, na zona de penetração, adequado à Classe de resistência ao fogo da divisória perfurada e ao tipo de encanamento;
Hungarian: 1 az áttört térhatároló tűzállóságának és a felhasznált cső típusának megfelelő, tűzvédelmileg vizsgált átvezetőszerkezettel;
Slovenian: .1 s požarno preskušeno napravo za prebijanje, primerno za požarno odpornost predrte pregrade in vrsto uporabljene cevi;
Bulgarian: огнеупорно устройство за пробиване на отделението, степента на устойчивост на което е съвместима с устойчивостта на пробитото отделение, както и на вида на използваната тръба;
Estonian: .1 tule suhtes kontrollitud läbiviiguseadmega, mis vastab läbitava vaheseina tulepüsivusele ja kasutatud toru tüübile;
Latvian: šķērsojuma ietaisi, kam veikts uzliesmošanas tests un kuras ugunsdrošība atbilst attiecīgā pārseguma un izmantotā cauruļvadu tipa ugunsdrošībai;
Lithuanian: .1 tiesimo įtaisu, kuriam atliktas atsparumo ugniai bandymas, atitinkančiu reikalavimus dėl perkirsto skyriaus atsparumo ugniai ir naudojamam vamzdžio tipui;
Maltese: 1 kull mezz tal-penetrazzjoni ttestjat bin-nar, adattat għar-reżistenza għan-nirien tad-diviżjoni minfuda u t-tip ta' pajp użat;
English: 4 an alarm for indicating operation of the extinguishing system in the galley where the equipment is installed;
French: 4 une alarme indiquant que le dispositif d'extinction est activé dans la cuisine où le matériel est installé;
Italian: 4 un allarme che indichi l'entrata in funzione dell'impianto di estinzione nella cucina dove sono installate le friggitrici;
Portuguese: 4 Um alarme que indique a activação do dispositivo de extinção de incêndios na cozinha em que o aparelho está instalado;
Polish: .4 alarm wskazujący, że w kuchni, w której znajduje się sprzęt został uruchomiony system gaśniczy;
Hungarian: 4 olyan riasztó, amely jelzi a tűzoltó rendszer működését abban a konyhában, ahol a berendezést felszerelték;
Slovenian: .4 alarmno napravo, ki opozarja na delovanje sistema za gašenje v kuhinji, v kateri je nameščena oprema;
Bulgarian: сигнализация, при активирането на пожарогасителната система в камбуза, където е инсталирано оборудването;
Estonian: .4 häireseadmega, mis näitab tulekustutussüsteemi tööd kambüüsis, kuhu seade on paigaldatud;
Latvian: signalizāciju, kas brīdina par ugunsdzēšanas sistēmas darbību kambīzē, kurā ir uzstādīta iekārta;
Lithuanian: .4 signalizacija, kuri praneštų apie gaisro gesinimo sistemos aktyvavimą tame koridoriuje, kuriame laikoma įranga;
Maltese: 4 kull allarm biex jindika li qed taħdem is-sistema li titfi fil-kċina fejn hemm installat it-tagħmir;