English: Longitudinal forces exerted on the track by the rolling stock shall always be less than those corresponding to an acceleration or a deceleration of 2,5 m/s2.
French: Les efforts longitudinaux exercés sur la voie par le matériel roulant doivent rester inférieurs à ceux correspondant à une accélération ou à une décélération de 2,5 m/s2.
German: Die maximale, vom Fahrzeug auf das Gleis ausgeübte Längskraft muss stets unter der Kraft liegen, die durch eine Beschleunigung oder Verzögerung mit 2,5 m/s2 entstehen würde.
Spanish: Los esfuerzos longitudinales ejercidos sobre la vía por el material rodante siempre serán inferiores a los correspondientes a una aceleración o deceleración de 2,5 m/s2.
Italian: Gli sforzi longitudinali esercitati dal materiale rotabile sul binario sono sempre inferiori a quelli corrispondenti a un'accelerazione o decelerazione di 2,5 m/s2.
Portuguese: As forças longitudinais exercidas na via pelo material circulante devem manter-se sempre inferiores às correspondentes a uma aceleração ou a uma desaceleração de 2,5 m/s2.
Dutch: De in de lengterichting door het rollend materieel op het spoor uitgeoefende krachten mogen niet groter zijn dan de krachten die overeenkomen met een versnelling of een vertraging van 2,5 m/s2.
Danish: Kræfter i længderetningen, som det rullende materiel udøver på sporet, skal altid være mindre end det, der svarer til en acceleration eller en deceleration på 2,5 m/s2.
Swedish: De longitudinella krafter som utövas på spåret av den rullande materielen skall alltid vara mindre än de som motsvarar en acceleration eller retardation på 2,5 m/s2.
Finnish: Liikkuvan kaluston rataan kohdistamien pitkittäisvoimien on aina oltava pienempiä kuin kiihtyvyyden tai hidastuvuuden arvoa 2,5 m/s2 vastaavat voimat.
Greek: Οι διαμήκεις καταπονήσεις που ασκούνται επί της γραμμής από το τροχαίο υλικό πρέπει πάντοτε να είναι μικρότερες από εκείνες που αντιστοιχούν σε επιτάχυνση ή επιβράδυνση 2,5 m/s2.
Czech: Podélné síly, kterými působí kolejové vozidlo na kolej, musí být vždy nižší než síly odpovídající zrychlení nebo zpomalení 2,5 m/s2.
Slovak: Maximálne pozdĺžne sily, ktorými pôsobí vozidlo na koľaj, musia byť vždy menšie než sily zodpovedajúce zrýchleniu alebo spomaleniu 2,5 m/s2.
Polish: Wzdłużne siły wywierane przez tabor na tor muszą zawsze być mniejsze od odpowiadających przyspieszeniu lub opóźnieniu równemu 2,5 m/s2.
Hungarian: A jármű által a pályára kifejtett hosszirányú erőhatásnak mindig kevesebbnek kell lennie az egy 2,5 m/s2 gyorsulással vagy lassulással egyenlő erőhatásnál.
Slovenian: Vzdolžne sile, s katerimi železniški vozni park deluje na tire, so vedno manjše od tistih, ki ustrezajo pospešku ali pojemku z 2,5 m/s².
Romanian: Forțele longitudinale exercitate asupra șinelor de către materialul rulant trebuie să fie întotdeauna mai mici decât cele corespunzătoare unei accelerații sau decelerații de 2,5 m/s2.
Bulgarian: Надлъжните сили, упражнявани от подвижния състав върху железопътната линия, трябва да бъдат във всички случаи по-малки от надлъжните сили, съответстващи на ускорително или закъснително движение на влака с 2,5 m/s2.
Estonian: Veeremi poolt põhjustatud pikijõud peavad alati olema väiksemad kui jõud, mis vastavad kiirendusele või aeglustusele 2,5 m/s2.
Latvian: Garenspēkiem, ko ritošais sastāvs rada uz sliedēm, vienmēr jābūt mazākiem nekā tiem, kuri atbilst paātrinājumam vai ātruma samazinājumam, kas vienāds ar 2,5 m/s2.
Lithuanian: Išilginės jėgos, kuriomis riedmenys veikia bėgių kelią, visada turi būti mažesnės nei atitinkančios 2,5 m/s2 lėtėjimo arba greitėjimo pagreitį.