FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Member States shall bring into force the laws, regulations and administrative provisions necessary to comply with this Directive by 30 June 2003 at the latest. They shall forthwith inform the Commission thereof.
Polish: Państwa Członkowskie wprowadzają w życie przepisy ustawowe, wykonawcze i administracyjne niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy najpóźniej do 30 czerwca 2003 r. i niezwłocznie informują o tym Komisję.
English: "Atmospheric pressure:
Polish: "Ciśnienie atmosferyczne:
Romanian: „presiunea atmosferică:
English: "Average wind speed, measured 1 m above the ground:
French: "Vitesse moyenne du vent, mesurée à 1 mètre du sol:
German: "Mittlere Windgeschwindigkeit, gemessen 1 m über dem Boden:
Slovak: "Priemerná rýchlosť vetra, meraná 1 m nad zemou:
Polish: "średnia prędkość wiatru, mierzona 1 m powyżej poziomu ziemi:
Romanian: „Viteza medie a vântului, măsurată la o înălțime de 1 m față de sol:
English: the corrected power (i.e. the power under the reference conditions at the end of the crankshaft)
Polish: moc skorygowana (tj. moc w warunkach wzorcowych na końcu wału korbowego)
English: the correction factor for reference atmospheric conditions
Slovak: 1 =korekčný faktor pre referenčné atmosferické podmienky
Polish: współczynnik korekcji do wzorcowych warunków atmosferycznych
Maltese: il-fattur ta' korrezzjoni għal kondizzjonijiet atmosferiċi ta' referenza
English: the correction factor for the efficiency of the transmission
Polish: współczynnik korekcji wydajności układu przenoszącego
Maltese: il-fattur ta' korrezzjoni għall-effiċjenza tat-trażmissjoni
English: Determination of the factor 2
Polish: Wyznaczanie współczynnika 2
English: Determination of factor1(1)
Polish: Wyznaczanie współczynnika 11
English: Definition of characteristics T, Ps for correction factors 1
Polish: Definicja wielkości T, Ps dla współczynników korekcji 1
Slovenian: Definicija fizikalnih velikosti T, Ps za korekcijske faktorje 1
English: T = the absolute temperature of the ingested air
French: T = la température absolue de l'air aspiré
German: T = die absolute Temperatur der vom Motor angesaugten Luft,
Czech: T = absolutní teplota uzavřeného vzduchu
Polish: T = absolutna temperatura zasysanego powietrza
Hungarian: T = a bejuttatott levegő abszolút hőmérséklete
Slovenian: T = absolutna temperatura vsesanega zraka
Romanian: T = temperatura absolută a aerului aspirat
Bulgarian: Т = абсолютната температура на всмуквания въздух
Estonian: T = sisenenud õhu absoluutne temperatuur
Latvian: T = pievadītā gaisa absolūtā temperatūra.
Lithuanian: T - įtraukto oro absoliuti temperatūra.
English: Factor 1
Czech: Faktor 1
Polish: Współczynnik 1
Slovenian: Faktor 1
Maltese: Fattur 1
English: Correction factor 1>is obtained from the following
Polish: Współczynnik korekcji 1 otrzymuje się następująco:
English: Definition of factors1and2
Polish: Definicja współczynników 1 i 2
English: Factors by which the torque and power measured are to be multiplied in order to determine the torque and power of an engine, taking account of the efficiency of the transmission (factor2)used during the tests and in order to bring that torque and that power within the reference atmospheric conditions specified in 4.2.1 (factor 1).
Polish: Współczynniki, za pomocą których mierzony jest moment obrotowy i moc, mnoży się w celu ustalenia momentu obrotowego i mocy silnika, uwzględniając wydajność układu przenoszącego (współczynnik 2) stosowanego podczas badań i w celu sprowadzenia tego momentu obrotowego i mocy do zakresu wzorcowych warunków atmosferycznych określonych w 4.2.1 (współczynnik1).
English: 1the correction factor for reference atmospheric conditions
Polish: 1 = współczynnik korekcji do wzorcowych warunków atmosferycznych
English: 2 = the correction factor for the efficiency of the transmission
Polish: 2 = współczynnik korekcji dla wydajności układu przenoszącego
Hungarian: 2 = az erőátvitel hatékonyságának korrekciós tényezője
Slovenian: 2 = korekcijski faktor za izkoristek prenosa moči
English: Definition of factors 1and 2
Czech: "4.1 Definice faktorů 1 a 2
Slovak: Vymedzenie faktorov 1 a 2
Polish: Definicja współczynników d i 2
English: Factors by which the torque and power measured are to be multiplied in order to determine the torque and power of an engine, taking account of the efficiency of the transmission (2) used during the tests and in order to bring that torque and that power within the reference atmospheric conditions specified in 4.2.1 (factor 1).
Polish: Współczynniki, za pomocą których mierzony jest moment obrotowy i moc, mnoży się w celu ustalenia momentu obrotowego i mocy silnika, uwzględniając wydajność układu przenoszącego (współczynnik 2) stosowanego podczas badań i w celu sprowadzenia tego momentu obrotowego i mocy do zakresu wzorcowych warunków atmosferycznych określonych w 4.2.1 (współczynnik1).
English: d = the correction factor for reference atmospheric conditions
Czech: d = korekční faktor na referenční atmosférické podmínky
Slovak: d =korekčný faktor pre referenčné atmosferické podmienky
Polish: d= współczynnik korekcji do wzorcowych warunków atmosferycznych
Hungarian: d = a vonatkoztatási légköri feltételek korrekciós tényezője
Slovenian: d = korekcijski faktor za referenčne atmosferske pogoje
Maltese: d = il-fattur ta' korrezzjoni għall-kondizzjonijiet atmosferiċi ta' referenza
English: the correction factor for the efficiency of the transmission (see Appendix 2, point 4.3.1)
Polish: 2= współczynnik korekcji dla wydajności układu przenoszącego (patrz dodatek 2 pkt 4.3.1)
English: Determination of correction factor (1)".
Polish: Wyznaczanie współczynnika korekcji d1".
Romanian: Determinarea factorului de corecție 1”.
English: "Atmospheric pressure: 97 +- 10 kPa."
French: "Pression atmosphérique: 97 +- 10 kPa."
German: "Luftdruck 97 kPa +- 10 kPa."
Slovak: "Atmosférický tlak: 97 10 kPa."
Bulgarian: “Атмосферно налягане: 97 +- 10 kPa.”
Estonian: "Õhurõhk: 97 ± 10 kPa."
Maltese: "Pressjoni atmosferika: 97 10 kPa."
English: "The radiator, fan, fan nozzle, water pump and thermostat must, on the test bench, occupy as far as possible the same position relative to each other as if they were on the vehicle.
French: "Le radiateur, le ventilateur, la buse du ventilateur, la pompe à eau et le thermostat doivent occuper entre eux, sur le banc d'essai, dans la mesure du possible, la même position relative que sur le véhicule.
German: "Kühler, Lüfter, dessen Luftleiteinrichtung, Wasserpumpe und Thermostat sind auf dem Prüfstand soweit wie möglich in der gleichen Lage wie im Fahrzeug anzuordnen.
Slovak: "Chladič, ventilátor, kryt ventilátora, vodné čerpadlo a termostat musia byť na skúšobnom stave, pokiaľ je to možné v rovnakých vzájomných polohách ako na vozidle.
Romanian: „Radiatorul, ventilatorul, duza ventilatorului, pompa de apă și termostatul trebuie să ocupe pe standul de testare aproximativ aceleași poziții unul față de celălalt ca atunci când sunt montate pe vehicul.
Bulgarian: “Радиаторът, вентилаторът, дюзата на вентилатора, водната помпа и термостатът, трябва да са така разположени върху изпитвателния стенд, че да заемат максимално допустимото също положение, едно спрямо друго, както когато са монтирани на превозното средство.
Estonian: "Radiaator, ventilaator, ventilaatori suue, veepump ja termostaat peavad katsestendil üksteise suhtes paiknema võimalikult samas asendis nagu sõidukil.
Latvian: "Radiatoram, ventilatoram, ventilatora sprauslai, ūdenssūknim un termostatam izmēģinājumu stendā jāatrodas cik vien iespējams tādā pašā relatīvajā stāvoklī citam pret citu kā tad, ja tie būtu transportlīdzeklī.
Lithuanian: "Kiek tai įmanoma, radiatoriaus, ventiliatoriaus, ventiliatoriaus oro tiekimo vamzdžio, vandens siurblio ir termostato tarpusavio padėtis bandymų stende turi būti tokia pati, kokia ji būtų transporto priemonėje.
Maltese: "Ir-radjatur, il-fann, iż-żennuna tal-fann, il-pompa ta' l-ilma u t-termostat għandhom, fuq il-bank tat-test jokkupaw l-istess pożizzjoni relattivi għal xulxin daqs li kieku kienu fuq il-vettura.
English: >the correction factor for the efficiency of the transmission
Slovak: 2 = korekčný faktor pre účinnosť prevodu
English: Determination of the factor
Slovak: Stanovenie korekčného faktora
Hungarian: Az 2 tényező meghatározása
Slovenian: Določanje faktorja
Maltese: Determinazzjoni tal-fattur
English: >Where the measuring point is the crankshaft output side this factor is equal to 1.
Slovak: keď je merací bod na strane výstupu kľukového hriadeľa, tento faktor sa rovná 1;
English: Determination of factor 1
Slovak: Stanovenie korekčného faktora 1
Slovenian: Določanje faktorja 1
English: >Definition of characteristics T, Ps for correction factors >1
Slovak: Vymedzenie charakteristík T, Ps pre korekčný faktor 1
English: >T = the absolute temperature of the ingested air
Slovak: T = absolútna teplota nasávaného vzduchu
English: Factor >1
Slovak: Faktor 1
English: >Correction factor >>is obtained from the following
Slovak: Korekčný faktor 1 sa vypočíta takto:
English: Factors by which the torque and power measured are to be multiplied in order to determine the torque and power of an engine, taking account of the efficiency of the transmission (factor 2) used during the tests and in order to bring that torque and that power within the reference atmospheric conditions specified in 4.2.1 (factor 1).
Slovak: Faktory, ktorými sa násobí nameraný krútiaci moment a výkon, aby sa stanovil krútiaci moment a výkon motora, zohľadňujúc účinnosť prevodu (faktor 2) použitú počas testu, a aby zistil krútiaci moment a výkon v referenčných atmosferických podmienkach špecifikovaných v bode 4.2.1 (faktor 1).
Slovenian: To sta faktorja, s katerima je treba pomnožiti izmerjeni navor in moč motorja, da se dobita navor in moč motorja ob upoštevanju izkoristka pri preskusih uporabljenega prenosa moči (faktor 2) in da se prilagodita referenčnim atmosferskim pogojem, kakor so določeni v 4.2.1 (faktor 1).
Maltese: Fatturi li permezz tagħhom it-torque u l-qawwa mkejjla għandhom jiġu mmultipplikati sabiex jiġu determinati t-torque u l-qawwa tal-magna, b'kont meħud ta' l-effiċjenza tat-trażmissjoni (fattur 2) użata tul it-testijiet u sabiex dik it-torque u dik il-qawwa jinġjiebu fil-kondizzjonijiet atmosferiċi ta' referenza speċifikati f'4.2.1 (fattur 1).
English: >The power correction formula is as follows:
Slovak: Vzorec na korekciu výkonu znie takto:
English: 1-the correction factor for reference atmospheric conditions
Slovak: 1 =korekčný faktor pre referenčné atmosferické podmienky
English: 2-the correction factor for the efficiency of the transmission
Slovak: 2 = korekčný faktor pre účinnosť prevodu
English: Definition of factors d and 2
Slovak: Vymedzenie faktorov d a 2
Slovenian: "4.1 Definicija faktorjev d in 2
English: Factors by which the torque and power measured are to be multiplied in order to determine the torque and power of an engine, taking account of the efficiency of the transmission (factor 2) used during the tests and in order to bring that torque and that power within the reference atmospheric conditions specified in 4.2.1 (factor d).
Slovak: Faktory, ktorými sa násobí nameraný krútiaci moment a výkon, aby sa stanovil krútiaci moment a výkon motora, zohľadňujúc účinnosť prevodu (faktor 2) použitú počas testu, a aby zistil krútiaci moment a výkon v referenčných atmosferických podmienkach špecifikovaných v bode 4.2.1 (faktor d).
Slovenian: To sta faktorja, s katerima je treba pomnožiti izmerjeni navor in moč motorja, da se dobita navor in moč motorja ob upoštevanju izkoristka pri preskusih uporabljenega prenosa moči (faktor 2) in da se prilagodita referenčnim atmosferskim pogojem, kakor so določeni v 4.2.1 (faktor d).
English: 2 = the correction factor for the efficiency of the transmission (see Appendix 2, point 4.3.1)
Slovak: 2 = korekčný faktor pre účinnosť prevodu (pozri dodatok 2, bod 4.3.1)
Slovenian: 2 = korekcijski faktor za izkoristek prenosa moči (glej Dodatek 2, točka 4.3.1)
English: Determination of correction factor d (1)".
Slovak: Stanovenie korekčného faktora d(1)".
Slovenian: "4.4 Določanje korekcijskega faktorja d1".
English: 1=the correction factor for reference atmospheric conditions
Czech: 1 = korekční faktor na referenční atmosférické podmínky
English: 2=the correction factor for the efficiency of the transmission
Czech: 2 = korekční faktor na účinnost převodů
English: Determination of the factor2
Czech: Stanovení faktoru 2 -
English: Determination of factor 1(1)
Czech: Stanovení faktoru 1 1
English: 4.3.2.1.Definition of characteristics T, Ps for correction factors 1
Czech: Stanovení fyzikálních veličin T, Ps pro korekční faktor 1
English: Correction factor is obtained from the following
Czech: Korekční faktor 1 se vypočítá z tohoto vztahu:
Romanian: Factorul de corecție se obține cu formula:
Maltese: Il-fattur ta' korrezzjoni 1 huwa ottenut minn dan li ġej
English: Factors by which the torque and power measured are to be multiplied in order to determine the torque and power of an engine, taking account of the efficiency of the transmission (factor used during the tests and in order to bring that torque and that power within the reference atmospheric conditions specified in 4.2.1 (factor 1).
Czech: Faktory 1 a 2 jsou faktory, kterými se násobí zjištěný točivý moment a výkon, aby mohl být stanoven točivý moment a výkon motoru s uvážením účinnosti převodů (faktor 2) užitých při zkouškách a proto, aby se točivý moment a výkon uvedly do stavu za referenčních atmosférických podmínek stanovených v bodu 4.2.1 (faktor 1).
English: Definition of factors 1 and 2
Czech: "4.1 Definice faktorů d a 2
Slovenian: "4.1 Definicija faktorjev 1 in 2
Maltese: Definizzjoni tal-fatturi 1 u 2
English: Factors by which the torque and power measured are to be multiplied in order to determine the torque and power of an engine, taking account of the efficiency of the transmission (factor2) >ISO_1>used during the tests and in order to bring that torque and that power within the reference atmospheric conditions specified in 4.2.1 (factor d).
Czech: Faktory d a 2 jsou faktory, kterými se násobí zjištěný točivý moment a výkon, aby mohl být stanoven točivý moment a výkon motoru s uvážením účinnosti převodů (faktor 2) užitých při zkouškách a aby se točivý moment a výkon uvedly do stavu za referenčních atmosférických podmínek stanovených v bodu 4.2.1 (faktor d).
English: 2=the correction factor for the efficiency of the transmission (see Appendix 2, point 4.3.1)
Czech: 2 = korekční faktor na účinnost převodů
English: Determination of correction factor d
Czech: "4.4 Stanovení korekčního faktoru d 1."
English: 1 = the correction factor for reference atmospheric conditions
Hungarian: 1 = a vonatkoztatási légköri feltételek korrekciós tényezője
Slovenian: 1 = korekcijski faktor za referenčne atmosferske pogoje
English: Correction factor 1 is obtained from the following:
Slovenian: Korekcijski faktor 1 se določi po naslednji enačbi:
English: refuse to grant EC type-approval for a type of two- or three-wheel motor vehicle, or - prohibit the registration, sale or entry into service of two- or three-wheel motor vehicles;
Latvian: atteikties piešķirt EK tipa apstiprinājumu divriteņu vai trīsriteņu mehāniskā transportlīdzekļa tipam vai - aizliegt reģistrēt, pārdot vai nodot ekspluatācijā divriteņu vai trīsriteņu mehāniskos transportlīdzekļus,
English: They shall forthwith inform the Commission thereof. When Member States adopt those provisions, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication.
Latvian: Dalībvalstis par to tūlīt informē Komisiju. Kad dalībvalstis pieņem minētos noteikumus, tajos iekļauj atsauci uz šo direktīvu vai arī šādu atsauci pievieno to oficiālai publikācijai.
English: "Average wind speed, measured 1 m above the ground: < 3 m/s, permitting gusts < 5 m/s."
Bulgarian: “Средна скорост на вятъра, измерена 1 м над земната повърхност: < 3 м/сек, с допуск на пориви < 5 м/сек.”
Latvian: "Vidējais vēja ātrums, ko nosaka 1 m virs zemes: < 3 m/s, pieļaujot brāzmas < 5 m/s."
Lithuanian: "Vidutinis vėjo greitis, matuojamas 1 m virš žemės paviršiaus: < 3 m/s, leidžiami gūsiai < 5 m/s."
Maltese: "Veloċità medja tar-riħ, imkejla 1 m l fuq mill-art: < 3 m/s, permessi l-buffuri < 5 m/s."
English: α1 = the correction factor for reference atmospheric conditions
French: α1 = le facteur de correction pour les conditions atmosphériques de référence
German: α1 = der Korrekturfaktor für die atmosphärischen Bezugsbedingungen,
Bulgarian: α1= коефициент на корекция на нормативно определените атмосферни условия
Estonian: α1 = välisõhu võrdlustingimuste parandustegur
Latvian: 1 = korekcijas koeficients atmosfēras standarta apstākļiem;
Lithuanian: 1 - etaloninių atmosferos sąlygų pataisos koeficientas,
English: α2 = the correction factor for the efficiency of the transmission
French: α2 = le facteur de correction pour le rendement de la transmission
German: α2 = der Korrekturfaktor für den Wirkungsgrad der Kraftübertragung,
Bulgarian: α2 = коефициент на корекция на полезно действие на предавателната система
Estonian: α 2 = jõuülekande kasuteguri parandustegur
Latvian: 2 = korekcijas koeficients transmisijas lietderības koeficientam;
Lithuanian: 2 - pavaros veiksmingumo pataisos koeficientas,
English: Determination of the factor α2
French: Détermination du facteur α2
German: Ermittlung des Faktors α2
Romanian: Determinarea factorului de corecție
Bulgarian: 4.3.1.Определяне коефициента α2
Estonian: Teguri α2 määramine
Latvian: Korekcijas koeficienta α2 noteikšana:
Lithuanian: 2 koeficiento nustatymo tvarka
English: Where the measuring point is the crankshaft output side this factor is equal to 1.
French: dans le cas où le point de mesure est la sortie du vilebrequin, ce facteur est égal à 1.
German: Wenn der Messpunkt am Ausgang der Kurbelwelle liegt, hat dieser Faktor den Wert 1.
Czech: Je-li je místem měření výstup klikového hřídele, je tento faktor roven 1.
Polish: W przypadku gdy punktem pomiaru jest wyjście wału korbowego, niniejszy współczynnik jest równy 1.
Hungarian: ha a mérési pont a forgattyústengely kilépő végénél van, akkor e tényező értéke 1-gyel egyenlő,
Slovenian: Če je merilna točka na koncu glavne gredi, ima ta faktor vrednost 1.
Romanian: Atunci când punctul de măsurare este ieșirea arborelui cotit, acest factor este egal cu 1.
Bulgarian: когато точката за замерване е фланеца на коляновия вал, този коефициент трябва да е 1,
Estonian: Kui mõõtepunkt on väntvõlli otsal, on parandustegur võrdne 1-ga.
Latvian: ja mērījuma punkts atrodas pie kloķvārpstas izejas, šis koeficients ir vienāds ar 1,
Lithuanian: Kai matavimo taškas yra alkūninio veleno atiduodančioje pusėje, šis koeficientas yra 1.
Maltese: Fejn il-punt tal-kejl huwa n-naħa ta' l-output tal-manovella dan il-fattur huwa ugwali għal 1.
English: Determination of factor α1(1)
French: Détermination du facteur α1(1)
German: Ermittlung des Faktors α1(1)
Bulgarian: Определяне коефициента α1(1)
Latvian: Koeficienta α1 noteikšana 1.
Lithuanian: 1 koeficiento nustatymo tvarka (1)
English: Definition of characteristics T, Ps for correction factors α1
French: Définition des caractéristiques T et Ps des facteurs de correction α1
German: Definition der physikalischen Größen T, Ps sowie Korrekturfaktoren α1
Romanian: Definirea caracteristicilor T, Ps pentru factorii de corecție
Bulgarian: Определяне величините Т, Рs за коефициента на корекция a1
Estonian: Parameetrite T ja Ps määramine parandustegurite α1 jaoks
Latvian: Raksturlielumu T, Ps definīcija korekciju koeficientiem α1.
Lithuanian: 1 koeficientui apskaičiuoti naudojamų savybių apibrėžimai
English: Factor α1
French: Facteur α1
German: Faktor α1
Bulgarian: Коефициентът α1
Estonian: Tegur α 1
Latvian: Koeficients α1.
Lithuanian: Koeficientas 1
English: Correction factor α1 is obtained from the following
French: Le facteur de correction α1 est obtenu par la formule:
German: Der Korrekturfaktor α1 wird nach folgender Formel errechnet:
Bulgarian: Корекционният коефициента a1 се извлича със следната формула:
Estonian: Parandustegur a1 saadakse järgmiselt
Latvian: Korekcijas koeficientu α1 iegūst šādi:
Lithuanian: Koeficientas 1 apskaičiuojamas taip:
English: Definition of factors α1 and α2
French: Définition des facteurs α1 et α2
German: Begriffsbestimmungen für die Faktoren α1 und α2
Bulgarian: Определяне коефициентите a1 и a2
Estonian: Tegurite α1 ja a2 määramine
Latvian: Koeficientu 1 un 2 definīcija.
Lithuanian: Koeficientų 1 ir 2 apibrėžimas
English: Factors by which the torque and power measured are to be multiplied in order to determine the torque and power of an engine, taking account of the efficiency of the transmission (factor α2) used during the tests and in order to bring that torque and that power within the reference atmospheric conditions specified in 4.2.1 (factor α1).
French: Facteurs par lesquels le couple et la puissance mesurés doivent être multipliés pour déterminer le couple et la puissance d'un moteur, en tenant compte du rendement de la transmission (facteur α2), utilisés lors des essais et pour rapporter ce couple et cette puissance aux conditions atmosphériques de référence spécifiées au point 4.2.1 (facteur α1).
German: α1 und α2 sind die Faktoren, mit denen unter Berücksichtigung des für die Prüfung angewendeten Wirkungsgrads der Kraftübertragung (Faktor α2) das gemessene Drehmoment bzw. die gemessene Leistung multipliziert werden muss, um dieses Drehmoment und diese Leistung unter den atmosphärischen Bezugsbedingungen nach Abschnitt 4.2.1 (Faktor α1) zu ermitteln.
Bulgarian: Това са коефициентите, по които се умножават отчетените момент на въртене и мощност, за да се определи момента на въртене и мощността на двигателя, като се взима предвид ефективността на предавателната система (коефициент a 2), които се използват по време на изпитванията и, за да се приведат момента на въртене и мощността в съответствие с нормативните атмосферни условия на 4.2.1 (коефициент a 1).
Estonian: Tegurid, millega mootori pöördemomendi ja võimsuse määramiseks tuleb mõõdetud pöördemoment ja võimsus korrutada, arvestades katse ajal kasutatud jõuülekande kasutegurit (tegur α2), saavutamaks olukorra, kus see pöördemoment ja võimsus on punktis 4.2.1 esitatud välisõhu võrdlustingimustes (tegur α1).
Latvian: Koeficienti, ar kuriem jāreizina izmērītais griezes moments un jauda, lai noteiktu motora griezes momentu un jaudu, ņemot vērā testos izmantoto transmisijas lietderības koeficientu (koeficientu α2), un lai minēto griezes momentu un jaudu iekļautu 4.2.1. punktā norādītā atmosfēras standarta apstākļu robežās (koeficients α1).
Lithuanian: Tai koeficientai, iš kurių reikia dauginti matuojamas sukimo momento ir galios reikšmes, norint nustatyti variklio sukimo momentą ir galią, atsižvelgiant į bandymo metu naudojamos pavaros veiksmingumą (koeficientas 2), bei norint pasiekti tą sukimo momentą ir tą galią, esant 4.2.1 nurodytoms etaloninėms atmosferos sąlygoms (koeficientas 1).
English: Definition of factors αd and α2</p
Latvian: Koeficientu d un 2 definīcija.