FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: One manually operated call point shall be located at each exit.
French: Un avertisseur à commande manuelle doit se trouver à chaque issue.
German: Ein handbetätigter Feuermelder muss an jedem Ausgang vorhanden sein.
Italian: Un avvisatore di incendio a comando manuale deve essere posizionato presso ogni uscita.
Portuguese: Cada saída deve dispor de um ponto de chamada de comando manual.
Danish: Ved hver udgang skal der forefindes et manuelt alarmtryk.
Czech: Jeden ručně ovládaný hlásič musí být umístěný u každého východu.
Slovak: Jeden ručne ovládaný hlásič musí byť umiestený pri každom východe.
Polish: Przy każdym wejściu powinien znajdować się jeden ręczny przycisk alarmowy.
Hungarian: Minden kijárat mellett egy kézi vezérlésű tűzjelzőt kell elhelyezni.
Slovenian: Na vsakem izhodu je nameščena ena ročno upravljana klicna točka.
Romanian: Un punct de apel cu acționare manuală trebuie localizat la fiecare ieșire.
Bulgarian: По един пункт за ръчен противопожарен кран се разполага на всеки изход.
Estonian: Iga väljapääsu juures peab asuma üks tulekahjuteatenupp.
Latvian: Pie katras izejas ierīko vienu rokas signalizācijas punktu.
Lithuanian: Po vieną sistemos rankinio įjungimo tašką įrengiama prie kiekvieno išėjimo.
Maltese: Għandu jkun hemm punt ta' l-għajjut li jaħdem bl-idejn f'kull punt ta' ħruġ.
English: Manually operated call points shall be readily accessible in the corridors of each deck such that no part of the corridor is more than 20 metres from a manually operated call point..
French: Les avertisseurs à commande manuelle doivent être facilement accessibles dans les coursives de chaque pont de telle manière que, en aucun point de la coursive, on ne se trouve à plus de 20 mètres d'un avertisseur à commande manuelle..
German: Handbetätigte Feuermelder müssen in den Gängen jedes Decks derart leicht zugänglich sein, dass kein Teil des Ganges mehr als 20 Meter von einem handbetätigten Feuermelder entfernt ist..
Italian: Gli avvisatori di incendio a comando manuale devono essere prontamente accessibili nei corridoi di ogni ponte in modo che nessuna parte di corridoio disti più di 20 metri da uno di tali avvisatori..
Portuguese: Nos corredores de cada pavimento devem ser instalados pontos de chamada de comando manual facilmente acessíveis e de forma a que nenhuma parte de um corredor fique a mais de 20 metros de um deles..
Danish: Manuelle alarmtryk skal være let tilgængelige i gangene på hvert dæk, således at ingen del af gangen er mere end 20 m fra et sådant alarmtryk..
Czech: Ručně ovládané hlásiče musí být snadno přístupné na chodbách každé paluby tak, aby žádná část chodby nebyla dále než 20 metrů od ručně ovládaného hlásiče.
Slovak: Ručne ovládané hlásiče musia byť ľahko prístupné na chodbách každej paluby tak, aby žiadna časť chodby nebola ďalej než 20 metrov od ručne ovládaného hlásiča.
Polish: Ręczne przyciski alarmowe powinny być łatwo dostępne w korytarzach na każdym pokładzie, tak aby z każdej części korytarza nie było dalej niż 20 m do przycisku alarmowego.
Hungarian: A kézi vezérlésű tűzjelzőknek a fedélzetek folyosóin könnyen hozzáférhetőknek kell lenniük úgy, hogy a folyosók egyetlen pontjától se legyenek 20 méternél nagyobb távolságban. .2 Füstérzékelőket kell felszerelni a lakóterek lépcsőházaiban, folyosóin és menekülési útvonalain.
Slovenian: Klicne točke, ki se upravljajo ročno, morajo biti zlahka dostopne v hodnikih na vsakem krovu, tako da noben del hodnika ni več kakor 20 metrov oddaljen od klicne točke, ki se upravlja ročno.
Bulgarian: Пунктовете за ръчни противопожарни кранове се разполагат на леснодостъпни места в коридорите на всяка палуба, така че никоя част от коридора да не бъде на повече от 20 метра от пункта за ръчен противопожарен кран.
Estonian: Tulekahjuteatenupud peavad olema iga teki koridorides kergesti ligipääsetavad, nii et ükski koridori osa ei ole tulekahjuteatenupust kaugemal kui 20 meetrit.
Latvian: Rokas signalizācijas punkti ir viegli pieejami katra klāja gaiteņos, un neviena gaiteņa daļa neatrodas vairāk kā 20 metru attālumā no rokas signalizācijas punkta.
Lithuanian: Šie įjungimo taškai visų denių koridoriuose lengvai prieinamose vietose įrengiami taip, kad jokia koridoriaus vieta nuo sistemos rankinio įjungimo taško nebūtų toliau kaip per 20 metrų.
Maltese: Għandhom ikunu aċċessibbli punti ta' l-għajjut li jaħdmu bl-idejn fil-kuriduri ta' kull gverta b'mod li l-ebda parti mill-kuridur ma tkun aktar minn 20 metru minn punt ta' l-għajjut li jaħdem bl-idejn.
English: 2 Smoke detectors shall be installed in all stairways, corridors and escape routes within accommodation spaces..
French: 2 Des détecteurs de fumée doivent être installés dans tous les escaliers, coursives et échappées des locaux d'habitation..
Italian: 2 Avvisatori automatici di incendio a fumo devono essere installati in tutte le scale, nei corridoi e percorsi di sfuggita situati dentro i locali di alloggio..
Portuguese: 2 Devem ser instalados detectores de fumo em todas as escadas, corredores e vias de evacuação situados em espaços de alojamento..
Danish: 2 Der skal være installeret røgdetektorer i alle trapperum, gange og udgangsveje i apteringen..
Czech: .2 Kouřové detektory musí být v obytných prostorech nainstalovány na všech schodištích, chodbách a únikových cestách.
Slovak: .2 Hlásiče dymu musia byť v obytných priestoroch nainštalované na všetkých schodištiach, chodbách a únikových cestách.
Polish: .2 Detektory dymu powinny być zainstalowane na wszystkich klatkach schodowych, korytarzach i drogach ewakuacji z pomieszczeń mieszkalnych.
Slovenian: .2 Detektorji dima so nameščeni na vseh stopniščih, hodnikih ter poteh in izhodih v sili iz bivalnih prostorov.
Bulgarian: Детекторите за дим се инсталират на всички стълбища, коридори и аварийни изходи на жилищните помещения.
Estonian: .2 Suitsuandurid paigaldatakse kõigisse trepikodadesse, koridoridesse ja evakuatsiooniteedele eluruumides.
Latvian: Dzīvojamās telpās dūmu detektorus ierīko visās kāpnēs, gaiteņos un evakuācijas ceļos.
Lithuanian: .2 Dūmų indikatoriai įrengiami visuose trapuose, koridoriuose ir evakuavimo maršrutuose, einančiuose per gyvenamąsias patalpas.
Maltese: 2 Għandu jiġi installat tagħmir ta' ta' l-intraċċar tad-duħħan f'kull taraġ, kuridur u rotta ta' ħruġ ta' sigurezza fl-ispazji ta' l-akkomodazzjoni.
English: 4 Detectors shall be located for optimum performance.
French: 4 L'emplacement des détecteurs doit être choisi en vue d'une efficacité optimale.
Italian: 4 Gli avvisatori automatici di incendio devono essere posizionati in modo da garantirne la migliore prestazione.
Portuguese: 4 A localização dos detectores deve permitir um desempenho óptimo.
Danish: 4 Detektorer skal være anbragt, hvor de virker bedst.
Czech: .4 Detektory musí být umístěny tak, aby podávaly optimální výkon.
Slovak: .4 Hlásiče musia byť umiestené tak, aby podávali optimálny výkon.
Polish: .4 Rozmieszczenie detektorów powinno być takie, aby zapewnić ich optymalną wydajność.
Hungarian: 4 Az automatikus tűzjelzők elhelyezésénél az optimális hatékonyságot kell szem előtt tartani.
Slovenian: .4 Detektorji so nameščeni tako, da omogočajo najboljše delovanje.
Bulgarian: Разположението на детекторите осигурява оптималното им функциониране.
Estonian: .4 Andurid tuleb paigaldada nii, et nad töötaksid parima tulemuslikkusega.
Latvian: Detektorus izvieto tā, lai nodrošinātu to optimālu darbību.
Lithuanian: .4 Indikatoriai išdėstomi taip, kad jie veiktų kuo optimaliau.
Maltese: 4 Ta' l-intraċċar għandhom ikunu lokalizzati għall-prestazzjoni ottimali.
English: In general, detectors which are located on the overhead shall be a minimum distance of 0,5 metres away from bulkheads..
French: Les détecteurs installés à la partie supérieure des locaux doivent en général se trouver à 0,5 mètre au moins de toute cloison..
German: Im allgemeinen müssen selbsttätige Feuermelder, die sich an der Decke befinden, mindestens 0,5 Meter von den Schotten entfernt sein..
Italian: Gli avvisatori sistemati sul cielo dei locali da proteggere devono avere una distanza minima di 0,5 metro dalle paratie..
Portuguese: Em geral, os detectores colocados em posições elevadas devem estar a uma distância mínima de 0,5 metros das anteparas..
Danish: Detektorer, der er anbragt over hovedhøjde, skal som regel være placeret i en afstand af mindst 0,5 m fra skotter..
Czech: Detektory, které jsou umístěny na stropě, musí mít minimální vzdálenost od přepážek 0,5 m. .5 Největší vzdálenost mezi detektory musí odpovídat níže uvedené tabulce. Druh detektoru Maximální podlahová plocha na detektor (m2) Maximální vzdálenost mezi středy (m) Maximální vzdálenost od přepážek (m) Teplotní 37 9 4,5
Slovak: Hlásiče, ktoré sú umiestené na strope, musia mať minimálnu vzdialenosť od priedelov 0,5 m.
Polish: Zasadniczo detektory instalowane pod sufitem powinny znajdować się w odległości co najmniej 0,5 m od grodzi. .5 Maksymalna odległość między detektorami powinna być zgodna z danymi przedstawionymi w poniższej tabeli:
Hungarian: Azokat az érzékelőket, amelyek a mennyezeten helyezkednek el, a válaszfalaktól legalább 0,5 méter távolságban kell elhelyezni. .5 A tűzjelzők egymástól való legnagyobb távolságának a következő táblázatnak kell megfelelnie: A tűzjelző típusa A tűzjelzőnkénti legnagyobb alapterület (m2) A középpontok közötti legnagyobb távolság (m) A válaszfalaktól mért legnagyobb távolság (m) Hő 37 9 4,5
Slovenian: Na splošno velja, da so detektorji, nameščeni v zgornjem delu, najmanj 0,5 metra oddaljeni od pregrad.
Bulgarian: Като цяло детекторите, които са разположени отгоре, са на разстояние най-малко 0,5 м от вертикалните прегради.
Estonian: Üldiselt peavad ruumide ülaosas asuvad andurid olema vaheseintest minimaalselt 0,5 meetri kaugusel. .
Latvian: Vispār detektoriem, kas ierīkoti pie griestiem, jāatrodas vismaz 0,5 metru attālumā no starpsienām.
Lithuanian: Viršuje įrengiami indikatoriai nuo pertvarų apskritai išdėstomi ne arčiau kaip per 0,5 m.
Maltese: B'mod ġenerali, ta' l-intraċċar li jinsabu fuq il-parti ta' fuq ir-ras għandhom ikunu ta' distanza minima ta' 0,5 metri 'l bogħod mill-paratiji.
English: The Administration of the flag State may require or permit other spacings based upon test data which demonstrate the characteristics of the detectors..
French: L'administration de l'État du pavillon peut exiger ou permettre d'autres intervalles sur la base de données qui résultent d'essais et établissent les caractéristiques des détecteurs..
German: Die Verwaltung des Flaggenstaates kann andere Entfernungen aufgrund der bei Versuchen ermittelten Charakteristik der selbsttätigen Feuermelder vorschreiben oder zulassen..
Italian: L'amministrazione dello Stato di bandiera può richiedere o consentire altre distanze in base a dati di prova che dimostrino le caratteristiche degli avvisatori considerati..
Portuguese: A Administração do Estado de bandeira pode determinar ou autorizar outros espaçamentos, em função dos resultados de ensaios que demonstrem as características dos detectores..
Danish: Flagstatens administration kan kræve eller tillade andre afstande på grundlag af afprøvningsresultater, der viser detektorernes karakteristika..
Czech: Kouřový 74 11 5,5 Správa státu vlajky může požadovat nebo povolit jinou vzdálenost na základě údajů o zkoušce, které prokazují charakteristické vlastnosti detektorů.
Slovak: Správa vlajkového štátu môže požadovať alebo povoliť inú vzdialenosť na základe údajov testu, ktoré preukazujú charakteristické vlastnosti hlásičov.
Polish: Rodzaj detektora Maksymalna powierzchnia podłogi przypadająca na jeden detektor (m2) Maksymalny odstęp między osiami detektorów (m) Maksymalna odległość od grodzi (m) Czujka cieplna Czujka dymowa 37 74 9 11 4,5 5,5 Administracja państwa bandery może wymagać lub zezwolić na stosowanie innych odległości w oparciu o dane z prób przedstawiające charakterystyki detektorów.
Hungarian: Füst 74 11 5,5 A lobogó szerinti állam közigazgatása a tűzjelzők tulajdonságait vizsgáló kísérletek adatai alapján ezektől eltérő távolságot is előírhat vagy engedélyezhet.
Bulgarian: Администрацията на държавата на флага може да изиска или да разреши друго разпределение въз основа на данните от изпитванията, които показват характеристиките на детекторите.
Estonian: Lipuriigi ametiasutus võib andurite omadusi esitavate katseandmete alusel nõuda või lubada muud paigutust.
Latvian: Karoga valsts administrācija var pieprasīt vai atļaut citus attālumus, pamatojoties uz testu datiem, kas demonstrē detektoru raksturīgās īpašības.
Maltese: L-Amministrazzjoni ta' l-Istat tal-bandiera tal-bastiment tista' teħtieġ jew tippermetti li tħalli spazji oħra skond il-fatti magħrufa ("data") li juru l-karatteristiċi ta' l-intraċċar.
English: 3 Design requirements.
French: 3 Prescriptions relatives à la conception.
Italian: 3 Requisiti relativi al progetto.
Portuguese: 3 Prescrições de projecto.
Danish: 3 Konstruktionskrav.
Czech: .3 Požadavky na konstrukci
Slovak: .3 Požiadavky na konštrukciu
Polish: .3 Wymagania konstrukcyjne
Hungarian: .3 Tervezési követelmények
Slovenian: .3 Konstrukcijske zahteve
Bulgarian: Технически изисквания
Estonian: .3 Projekteerimisnõuded
Latvian: Prasības attiecībā uz konstrukciju
Lithuanian: .3 Projektavimo reikalavimai
Maltese: 3 Ħtiġiet tad-disinn.
English: 10 Arrangements for oil fuel, lubricating oil and other flammable oils (R 15)
French: 10 Dispositions relatives aux combustibles liquides, à l'huile de graissage et aux autres huiles inflammables (règle 15)
Italian: 10 Sistemazioni per il combustibile liquido, l'olio lubrificante ed altri oli infiammabili (R 15)
Portuguese: 10 Medidas relativas ao combustível líquido, óleos de lubrificação e outros óleos inflamáveis (R 15)
Danish: 10 Installationer for brændselsolie, smøreolie og andre brændbare olier (R 15)
Czech: 10 Opatření pro naftové palivo, mazací olej a jiné hořlavé oleje (pravidlo 15)
Slovak: 10 Opatrenia týkajúce sa tekutých palív, mazacích olejov a iných horľavých olejov (R 15)
Polish: 10 Instalacje paliwa ciekłego, oleju smarowego i innych olejów łatwo palnych (R 15)
Hungarian: 10 A folyékony tüzelőanyaggal, kenőolajjal és egyéb éghető olajokkal kapcsolatos intézkedések (R 15)
Slovenian: 10 Ukrepi za tekoče gorivo, mazalno olje in druga vnetljiva olja (pravilo 15)
Bulgarian: Изисквания за употребата на течно гориво, смазочно масло и други запалителни масла (Правило 15)
Estonian: 10 Kütteõli, määrdeõli ja muude tuleohtlike õlide kasutamine (R 15)
Latvian: Risinājumi attiecībā uz šķidro degvielu, ziežeļļu un citām uzliesmojošām eļļām (R 15)
Lithuanian: 10 Skystojo kuro, alyvos ir kitų degiųjų alyvų įrenginiai (R 15)
Maltese: 10 Arranġamenti għaż-karburant taż-żejt, żejt li jillubrika u żjut oħra li jieħdu n-nar (R 15)
English: 1 Limitations in the use of oil as fuel
French: 1 Restrictions relatives à l'utilisation des hydrocarbures comme combustible
Italian: 1 Limitazioni all'uso di combustibile liquido
Portuguese: 1 Restrições à utilização de combustível líquido
Danish: 1 Begrænsninger i brugen af olie som brændsel
Czech: .1 Omezení v používání nafty jako paliva
Slovak: .1 Obmedzenia pri používaní nafty ako paliva
Polish: .1 Ograniczenia dotyczące stosowania oleju jako paliwa
Hungarian: 1 Korlátozások az olaj tüzelőanyagként történő felhasználására
Slovenian: .1 Omejitve uporabe nafte kot goriva
Bulgarian: Ограничения за използването на масло за гориво
Estonian: .1 Piirangud õli kasutamisel kütusena
Latvian: Naftas produktu kā degvielas izmantošanas ierobežojumi
Lithuanian: .1 Apribojimai, taikomi alyvą naudojant kaip kurą
Maltese: 1 Limitazzjonijiet fl-użu taż-żejt bħala karburant
English: The following limitations shall apply to the use of oil as fuel:.
French: L'utilisation des hydrocarbures comme combustible est soumise aux restrictions suivantes:.
German: Für die Verwendung von Öl als Brennstoff gelten folgende Beschränkungen:.
Italian: In ordine all'uso di combustibile liquido devono essere osservate le seguenti limitazioni..
Portuguese: A utilização de combustível líquido está sujeita às seguintes restrições:.
Danish: Følgende begrænsninger finder anvendelse på brugen af olie som brændsel:.
Czech: Ve vztahu k používání nafty jako paliva se musí uplatňovat tato omezení:
Slovak: Pri používaní nafty ako paliva platia tieto obmedzenia:
Polish: Przy stosowaniu oleju jako paliwa obowiązują następujące ograniczenia:
Hungarian: Az olaj tüzelőanyagként történő felhasználására a következő korlátozások vonatkoznak:
Slovenian: Za uporabo nafte kot goriva veljajo naslednje omejitve:
Bulgarian: Следните ограничения се прилагат по отношение на използването на масло като гориво:
Estonian: Õli kasutamise suhtes kütusena kohaldatakse järgmisi piiranguid:
Latvian: Uz naftas produktu kā degvielas izmantošanu attiecas šādi ierobežojumi.
Lithuanian: Šie apribojimai taikomi alyvą naudojant kaip kurą:
Maltese: Il-limitazzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw għall-użu taż-żejt bħala karburant:
English: 1 Except as otherwise permitted by this paragraph, no oil fuel with a flashpoint of less than 60 °C shall be used..
French: 1 Aucun combustible liquide dont le point d'éclair est inférieur à 60 °C ne peut être utilisé, sauf dans les cas prévus par le présent point..
Italian: 1 Se non altrimenti specificato dal presente punto, non deve essere impiegato combustibile liquido avente punto di infiammabilità inferiore a 60 °C..
Portuguese: 1 Salvo disposição em contrário no presente ponto, não deve ser utilizado nenhum combustível líquido cujo ponto de inflamação seja inferior a 60 °C;.
Danish: 1 Medmindre andet er tilladt i henhold til dette punkt, må der ikke anvendes brændselsolie med et flammepunkt på under 60 °C..
Czech: .1 Není-li tímto odstavcem povoleno něco jiného, nesmí se použít žádné naftové palivo s bodem vzplanutí nižším než 60 °C.
Slovak: .1 Ak nie je v tomto odseku povolené niečo iné, nesmie sa použiť žiadne naftové palivo s bodom vzplanutia nižším než 60 °C.
Polish: .1 Poza paliwami dopuszczonymi do stosowania w niniejszym punkcie nie należy stosować paliw ciekłych o temperaturze zapłonu mniejszej niż 60 °C.
Hungarian: .1 Amennyiben e bekezdés erről másként nem rendelkezik, 60 °C-nál alacsonyabb lobbanáspontú tüzelőanyag nem használható fel.
Slovenian: .1 Če v tem odstavku ni drugače dovoljeno, se ne uporablja nobeno tekoče gorivo z vnetiščem pod 60 °C.
Bulgarian: Освен ако в настоящия параграф е предвидено друго, течно гориво с температура на възпламеняване по-ниска от 60С не може да се използва.
Estonian: .1 Kui käesolevas punktis ei ole lubatud teisiti, ei tohi kasutada ühtki kütteõli leekpunktiga vähem kui 60 °C.
Latvian: Izņemot, ja šajā punktā paredzēts citādi, neizmanto šķidro degvielu, kuras uzliesmošanas temperatūra ir mazāka par 60 °C.
Lithuanian: .1 Neleidžiama naudoti tokio skystojo kuro, kurio pliūpsnio temperatūra mažesnė kaip 60 °C, jeigu šios dalies nuostatos nenumato kitaip.
Maltese: 1 Ħlief kif inhu permess b'mod ieħor minn dan il-paragrafu, m'għandu jintuża l-ebda karburant taż-żejt b'punt li fih jaqbad li huwa ta' anqas minn 60 °C.
English: 2 In emergency generators, oil fuel with a flashpoint of not less than 43 °C may be used..
French: 2 On peut utiliser des combustibles liquides dont le point d'éclair est égal ou supérieur à 43 °C pour les génératrices de secours..
Italian: 2 Per i generatori di emergenza può essere impiegato combustibile liquido con punto di infiammabilità non inferiore a 43 °C..
Portuguese: 2 Nos geradores de emergência pode ser utilizado um combustível líquido cujo ponto de inflamação não seja inferior a 43 °C;.
Danish: 2 I nødgeneratorer kan der anvendes brændselsolie med et flammepunkt på mindst 43 °C..
Czech: .2 V nouzových generátorech se nesmí použít naftové palivo s bodem vzplanutí nižším než 43 °C.
Slovak: .2 V núdzových generátoroch sa nesmie použiť naftové palivo s bodom vzplanutia nižším než 43 °C.
Polish: .2 Dla awaryjnych zespołów prądotwórczych można stosować paliwa ciekłe o temperaturze zapłonu 43 °C.
Hungarian: .2 A vészüzemi generátorokban 43 °C-nál alacsonyabb lobbanáspontú tüzelőanyag nem használható fel.
Slovenian: .2 Za zasilne generatorje se lahko uporablja tekoče gorivo z vnetiščem, ki ne sme biti pod 43 °C.
Bulgarian: В аварийните генераторни агрегати може да се използва течно гориво с температура на възпламеняване не по-ниска от 43С.
Estonian: .2 Avariigeneraatorites võib kasutada kütteõli, mille leekpunkt on vähemalt 43 °C.
Latvian: Avārijas ģeneratoros var izmantot šķidro degvielu, kuras uzliesmošanas temperatūra ir vismaz 43 °C.
Lithuanian: .2 Avariniuose generatoriuose galima naudoti tokį skystąjį kurą, kurio pliūpsnio temperatūra ne mažesnė kaip 43 °C.
Maltese: 2 F'ġeneraturi ta' l-emerġenza, jista' jintuża karburant taż-żejt b'punt li fih jaqbad li huwa ta' mhux anqas minn 43 °C.
English: For ships constructed on or after 1 January 2003 oil fuel having a flashpoint of less than 60 °C but not less than 43 °C may be permitted subject to the following:.
French: Pour les navires construits le 1er janvier 2003 ou après cette date, les combustibles liquides ayant un point d'éclair inférieur à 60 °C, mais égal ou supérieur à 43 °C peuvent être autorisés à condition:.
German: Für Schiffe, die am oder nach dem 1. Januar 2003 gebaut werden, kann die Verwendung von Brennstoff mit einem Flammpunkt unter 60 °C, aber nicht weniger als 43 °C zugelassen werden, vorbehaltlich der folgenden Anforderungen:.
Italian: Per le navi costruite il 1o gennaio 2003 o dopo tale data, il combustibile liquido può avere un punto di infiammabilità inferiore a 60 °C ma non inferiore a 43 °C alle seguenti condizioni:.
Portuguese: Nos navios construídos em ou após 1 de Janeiro de 2003 pode ser autorizada a utilização de combustíveis líquidos cujo ponto de inflamação seja inferior a 60 °C, mas não inferior a 43 °C, sob reserva das seguintes condições:.
Danish: For skibe, der er bygget den 1. januar 2003 eller senere, kan der tillades brændselsolie med et flammepunkt på under 60 °C men ikke under 43 °C, forudsat at følgende betingelser er opfyldt:.
Czech: U lodí postavených dne 1. ledna 2003 nebo později může být povoleno naftové palivo s bodem vzplanutí nižším než 60 °C, ale ne méně než 43 °C, za těchto podmínek:
Slovak: Pre lode postavené 1. januára 2003 alebo po tomto dátume sa môže povoliť naftové palivo s bodom vzplanutia nižším než 60 °C, ale nie nižším než 43 °C, s výhradou nasledujúcich podmienok:
Polish: Dla statków zbudowanych dnia 1 stycznia 2003 r. lub później użycie płynnych paliw, których temperatura zapłonu jest mniejsza niż 60 °C, ale nie mniejsza niż 43 °C, może być dopuszczone, z zastrzeżeniem że:
Hungarian: A 2003. január 1-jén vagy azt követően épített hajók esetében a 60 °C-nál alacsonyabb, de 43 °C-nál magasabb lobbanáspontú tüzelőanyag a következő feltételekkel engedélyezhető:
Slovenian: Za ladje, izdelane 1. januarja 2003 ali pozneje, se lahko dovoli tekoče gorivo z vnetiščem pod 60 °C, vendar najmanj 43 °C, ob upoštevanju naslednjega:
Bulgarian: За корабите, построени на или след 1 януари 2003 г., може да се допусне използването на течно гориво с температура на възпламеняване по-ниска от 60С, но не по-ниска от 43С, при следните условия:
Estonian: jaanuaril 2003 või hiljem ehitatud laevade puhul võib lubada kütteõli, mille leekpunkt on vähem kui 60 °C, kuid mitte vähem kui 43 °C , järgmistel tingimustel:
Latvian: Uz kuģiem, kas uzbūvēti 2003. gada 1. janvārī vai vēlāk, var atļaut šķidrās degvielas, kuras uzliesmošanas temperatūra ir mazāka par 60 °C, bet ir vismaz 43 °C, izmantošanu, ievērojot šādus nosacījumus:
Lithuanian: Laivuose, pastatytuose 2003 m. sausio 1 d. arba vėliau, gali būti leidžiama naudoti tokį skystąjį kurą, kurio pliūpsnio temperatūra mažesnė kaip 60 °C, tačiau ne mažesnė kaip 43 °C, jeigu laikomasi šių sąlygų:
Maltese: Għall-bastimenti mibnija fil- jew wara l-1 ta' Jannar 2003 jista' jitħalla karburant taż-żejt li jkollu punt li fih jaqbad ta' anqas minn 60 °C iżda mhux anqas minn 43 °C bla ħsara għal li ġej: