English: Direct slipstream effects on platforms from trains running alongside, these are acceptable given the limitation of train speeds in stations imposed in the "passenger platforms" element (4.3.3.26) above.
French: souffle direct généré sur les quais par les trains circulant le long de ceux-ci, qui reste acceptable compte tenu de la limitation de vitesse des trains imposée pour l'élément "quais à voyageurs" (4.3.3.26).
German: So entsteht zum einen ein direkter Sog auf den Bahnsteigen durch vorbeifahrende Züge, der aufgrund der Geschwindigkeitsbegrenzung für Züge gemäß den Festlegungen des vorstehenden Elements "Fahrgastbahnsteige" (4.3.3.26) akzeptabel ist.
Italian: lo spostamento d'aria diretto provocato sui marciapiedi dai treni in transito, che risulta tollerabile tenuto conto del limite di velocità cui sono soggetti i treni ai sensi della specifica "marciapiede ad uso dei viaggiatori" (paragrafo 4.3.3.26).
Portuguese: sopro directo gerado sobre as plataformas pelos comboios que circulam ao longo dos mesmos, o qual é aceitável, considerando a limitação de velocidade dos comboios imposta pelo elemento "plataformas de passageiros" (4.3.3.26), acima;
Dutch: Directe wervelingen op de perrons veroorzaakt door langsrijdende treinen blijven, gezien de snelheidsbeperking opgelegd in het element "reizigersperrons" (punt 4.3.3.26) hierboven, aanvaardbaar.
Danish: Disse er acceptable på grund af de begrænsninger af toghastigheder, der er pålagt i elementet "Passagerperroner" (punkt 4.3.3.26) ovenfor.
Swedish: direkt blåst som uppstår på perrongen till följd av passerande tåg. Denna blåst är acceptabel med hänsyn till den tåghastighetsbegränsning som krävs enligt aspekten "perronger" (punkt 4.3.3.26).
Finnish: Laiturien vierellä kulkevien junien aiheuttamat ilmavirrat ovat hyväksyttävissä rajoissa edellä matkustajalaitureita käsittelevässä elementissä (kohta 4.3.3.26) esitettyjen junien nopeusrajoitusten ansiosta.
Greek: Το απ' ευθείας ρεύμα που παράγεται στα κρηπιδώματα από τις αμαξοστοιχίες που κυκλοφορούν κατά μήκος τους παραμένει επιτρεπτό δεδομένου του περιορισμού της ταχύτητας των αμαξοστοιχιών ο οποίος προβλέπεται στο στοιχείο "κρηπιδώματα επιβατών" (4.3.3.26) ανωτέρω.
Slovak: Priame sacie účinky na nástupištiach vyvolané prechádzajúcimi vlakmi, môžu byť prijateľné na základe obmedzenia rýchlosti vlakov v staniciach podľa uvedeného prvku (4.3.3.26) "nástupištia pre cestujúcich".
Polish: Bezpośrednie skutki cienia aerodynamicznego na peronach wywoływane przez pociągi przejeżdżające wzdłuż peronu, są dopuszczalne biorąc pod uwagę ograniczenia prędkości pociągu nałożone w elemencie "perony pasażerskie" (ppkt 4.3.3.26) powyżej.
Hungarian: Az egyik az elhaladó vonatok által okozott közvetlen légörvényhatás a peronon, amely elfogadható, tekintve a vonatok sebességének az állomásokon a fent az "utasperonok" (4.3.3.26.) elemben előírt korlátozását.
Slovenian: Vplivi direktnega upora zraka na perone od vlakov, ki peljejo mimo, so sprejemljivi ob upoštevanju omejitve hitrosti vlakov na postajah, ki so navedene v elementu "potniški peroni" (4.3.3.26) zgoraj.
Romanian: Efecte de suflu directe pe peroane care sunt cauzate de deplasarea trenurilor de-a lungul acestora, ele fiind acceptabile grație limitării vitezei trenurilor în gări impuse în cadrul elementului „peroane de călători” (4.3.3.26) de mai sus.
Bulgarian: Директни въздействия на въздушни течения върху пероните от преминаващи покрай тях влакове, които са приемливи при спазване на ограниченията за скоростите на влаковете в гарите, наложени в елемента “пътнически перони” (4.3.3.26) по-горе.
Estonian: Kaasatõmbava õhuvoolu mõju platvormidel rongi möödumisel; neid vähendab rongi kiirusepiirang jaamades, mis on esitatud eespool "reisiplatvormide" punktis 4.3.3.26.
Lithuanian: Tiesioginis šalia perono važiuojančių traukinių sukelto sūkuriuoto srauto poveikis peronui yra priimtinas, atsižvelgiant į pirmiau minėtame elemente "keleivių peronai (4.3.3.26 punktas) nustatytą traukinio greičio ribojimą.