FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: This element describing a track component is described in Section 5 on "interoperability constituents" (5.2.1).
French: Cet élément caractérisant un composant de la voie est décrit au chapitre 5 "Constituants d'interopérabilité" pour le constituant "rail" (5.2.1).
German: Die Beschreibung dieses Elements, durch das eine Gleiskomponente bestimmt wird, erfolgt in Kapitel 5 "Interoperabilitätskomponenten" für die Komponente "Schiene" (5.2.1).
Spanish: Este elemento, que caracteriza un componente de la vía, se describe en el capítulo 5 "Componentes de interoperabilidad" para el componente "carril" (5.2.1).
Italian: Questo elemento, che caratterizza un componente del binario, è descritto nel capitolo 5 "Componenti di interoperabilità" nella parte relativa al componente "rotaia" (paragrafo 5.2.1).
Portuguese: Este elemento, que caracteriza um componente da via, é descrito no capítulo 5 "Componentes de interoperabilidade", no componente "carril" (5.2.1).
Dutch: Dit element, dat een spooronderdeel karakteriseert, is beschreven in hoofdstuk 5, "Interoperabiliteitsonderdelen" voor het element "spoorstaaf" (punt 5.2.1).
Danish: Dette element, der beskriver en spordel, er beskrevet i kapitel 5 "Interoperabilitetskomponenter" (punkt 5.2.1).
Swedish: Denna aspekt, som kännetecknar en spårkomponent, finns beskriven i kapitel 5 om driftskompatibilitetskomponenter (punkt 5.2.1).
Finnish: Tämä radan osaa kuvaava elementti on kuvattu osassa 5, kohdassa yhteentoimivuuden osatekijät (kohta 5.2.1).
Greek: Το στοιχείο αυτό που χαρακτηρίζει ένα στοιχείο της γραμμής περιγράφεται στο κεφάλαιο 5 "Στοιχεία διαλειτουργικότητας" (5.2.1).
Slovak: Tento prvok opisujúci prvok koľaje je opísaný v bode 5 "Prvky interoperability" (5.2.1).
Polish: Ten element opisujący części składowe toru przedstawiony jest w sekcji 5 dotyczącej "składników interoperacyjności" (ppkt 5.2.1).
Hungarian: Ezt a vágányösszetevőt jellemző elemet az "átjárhatóság alkotóelemeiről" szóló 5. szakasz (5.2.1.) írja le.
Slovenian: Ta element, ki opisuje komponento tira, je opisan v oddelku 5 o "komponentah interoperabilnosti" (5.2.1).
Romanian: Acest element care descrie o componentă a liniei este descris la punctul 5 privind „elementele constitutive de interoperabilitate” (5.2.1).
Bulgarian: Този елемент, представляващ компонент на железния път е описан в секция 5 относно “елементи на оперативна съвместимост” (5.2.1.)
Estonian: Selle rööbastee elemendi üksikasjalik kirjeldus asub 5. jao punktis 5.2.1 "koostalitlusvõime komponendid".
Latvian: Šis elements, kas apraksta sliežu ceļa komponentu, ir aprakstīts 5. iedaļā pie "savstarpējās izmantojamības komponentiem" (5.2.1.).
Lithuanian: Šis bėgių kelio sudedamąją dalį aprašantis elementas yra apibūdintas 5 skirsnyje, "sudedamosios sąveikos dalys" (5.2.1 punkte).
English: Vertical loads on structures
French: Ouvrages d'art, charges verticales
German: Ingenieurbauwerke, vertikale Beanspruchungen
Spanish: Obras de fábrica, cargas verticales
Italian: Opere d'arte, carichi verticali
Portuguese: Obras de arte: forças verticais
Dutch: Verticale krachten op kunstwerken
Danish: Lodrette belastninger på bygværker
Swedish: Konstbyggnader, vertikala belastningar
Finnish: Rakenteisiin kohdistuvat pystysuorat voimat
Greek: Τεχνικά έργα, κάθετα φορτία
Slovak: Vertikálne záťaže na konštrukcie
Polish: Pionowe obciążenia na budowle
Hungarian: Függőleges terhelések a műtárgyakon
Romanian: Sarcini verticale pe lucrări
Bulgarian: Вертикални товари върху конструкциите
Estonian: Ehitiste vertikaalkoormused
Latvian: Vertikālās slodzes uz konstrukcijām
Lithuanian: Vertikalios inžinerinių statinių apkrovos
English: The vertical loads of one of the load models defined in Point 6.3 of standard ENV 1991-3 shall be used in the design calculations for structures on new lines;
French: Lors de leur conception, les ouvrages d'art des lignes nouvelles devront être calculés en utilisant pour les charges verticales un des modèles de chargement définis au chapitre 6.3 de la norme ENV 1991-3;
German: Bei der Konzeption müssen die Ingenieurbauwerke neuer Strecken unter Verwendung eines der unter 6.3 der ENV-Norm 1991-3 definierten Belastungsmodelle für die vertikalen Lasten berechnet werden;
Spanish: En el proyecto, las obras de fábrica de las líneas nuevas deberán calcularse utilizando para las cargas verticales uno de los modelos de carga definidos en el punto 6.3 de la norma ENV 1991-3;
Italian: Le opere d'arte delle nuove linee dovranno essere progettate utilizzando, per i carichi verticali, uno dei modelli di carico indicati nel paragrafo 6.3 della norma ENV 1991-3;
Portuguese: Nos cálculos de projecto para as obras de arte das novas linhas deve ser utilizado, para as forças verticais, um dos modelos de cargas definidos na secção 6.3 da norma ENV 1991-3;
Danish: De lodrette belastninger fra en af de belastningsmodeller, der er defineret i punkt 6.3 i ENV-standard 1991-3, juni 2001, bruges i projekteringsberegningerne for bygværker på nye strækninger;
Swedish: Vid projekteringsberäkningar av konstbyggnader längs nya linjer skall en av de belastningsmodeller som anges i punkt 6.3 i ENV 1991-3 från juni 2001 användas.
Finnish: Uusien ratojen rakenteiden lujuuslaskelmissa on käytettävä jotain standardin ENV 1991-3 kohdassa 6.3 määriteltyjen kuormitusmallien mukaisia pystysuuntaisia kuormituksia.
Slovak: V konštrukčných výpočtoch pre konštrukcie na nových tratiach sa musí použiť jeden z modelov zaťaženia definovaný v bode 6.3 normy ENV 1991-3;
Polish: Obciążenia pionowe w jednym z modeli obciążenia określonym w ppkt 6.3 normy ENV 1991-3 stosuje się w obliczeniach projektowych dla budowli na nowych liniach;
Hungarian: Az ENV 1991-3. szabvány 6.3. pontjában meghatározott terhelési modellek egyikének függőleges terheléseit kell használni az új vonalakon lévő műtárgyak tervezési számításaiban;
Romanian: La calculele de proiectare pentru lucrările de artă de pe liniile noi trebuie să se utilizeze sarcinile verticale ale unuia dintre modelele definite la punctul 6.3 din standardul ENV 1991-3;
Bulgarian: За конструктивните изчисления за конструкции по нови линии се използват вертикалните товари на един от моделите на натоварване, дефинирани в точка 6.3 на стандарт ENV 1991-3;
Estonian: Uute teede ehitiste projekteerimise arvutustes tuleb kasutada ühte standardi ENV 1991-3 punkti 6.3 vertikaalkoormuste mudelitest;
Latvian: Konstrukciju aprēķiniem jaunbūvējamās līnijās jāizmanto kāds no ENV 1991–3 standarta 6.3. punktā noteiktajiem slodzes modeļiem;
Lithuanian: Atliekant naujų geležinkelio linijų inžinerinių statinių projektinius apskaičiavimus, naudojamos ENV 1991-3 standarto 6.3 punkte nustatytų apkrovos modelių vertikalios apkrovos.
English: the >ISO_7>á >ISO_1>coefficient defined in Point 6.3.2 "Load model 71" shall be taken as at least equal to 1.
French: le coefficient >ISO_7>á >ISO_1>défini à l'article 6.3.2 "Modèle de charge 71" sera pris au moins égal à 1.
Spanish: el coeficiente >ISO_7>á >ISO_1>definido en el punto 6.3.2 "Modelo de carga 71" se considerará al menos igual a 1.
Finnish: Kuormitusmallia 71 koskevassa kohdassa 6.3.2 määritellylle kertoimelle >ISO_7>á >ISO_1>on käytettävä vähintään arvoa 1.
English: the deflection at the middle span shall be lower than the acceptable deflection (Annex G of the standard ENV 1991-3).
French: la flèche, toujours à mi-travée, doit être inférieure à la flèche admissible (annexe G de la norme ENV 1991-3).
German: die Durchbiegung in Feldmitte darf die zulässige Durchbiegung (Anlage G der ENV-Norm 1991-3) nicht überschreiten.
Spanish: la flecha a la mitad de luz será inferior a la flecha admisible (anexo G de la norma ENV 1991-3).
Italian: la flessione nella mezzeria della travata deve essere inferiore alla flessione ammissibile (allegato G della norma ENV 1991-3).
Portuguese: a flecha a meio vão deve ser inferior à flecha admissível (anexo G da norma ENV 1991-3).
Dutch: de doorbuiging halverwege de overspanning moet geringer zijn dan de daarvoor toegestane waarde (bijlage G van de norm ENV 1991-3).
Danish: afvigelsen af det midterste brofag skal være mindre end den acceptable afvigelse (bilag G i ENV-standarden 1991-3).
Swedish: Mittspannets utböjning skall vara mindre än den godkända utböjningen (bilaga G i standard ENV 1991-3 från juni 2001).
Finnish: jännevälin keskikohdasta mitatun rakenteen taipuman on oltava pienempi kuin suurin sallittu taipuma (standardin ENV 1991-3 liite G).
Greek: η απόκλιση, πάντοτε στο μέσο της απόστασης μεταξύ των υποστυλωμάτων, πρέπει να είναι μικρότερη από την αποδεκτή απόκλιση (παράρτημα Ζ του προτύπου ENV 1991-3).
Slovak: priehyb v strede poľa musí byť menší než je prípustný priehyb (príloha G normy ENV 1991-3).
Polish: odkształcenie na środku światła przęsła jest mniejsze niż dopuszczalne odkształcenie (załącznik G normy ENV 1991-3).
Hungarian: az oszlopköz közepénél a behajlás kisebb, mint az elfogadható behajlás (az ENV 1991-3. szabvány G. melléklete).
Slovenian: upogibanje sredi loka mosta je manjša od dovoljenega upogibanja (Priloga G standarda ENV 1991-3).
Romanian: săgeata de încovoiere la jumătatea traveei trebuie să fie mai mică decât săgeata de încovoiere admisibilă (anexa G a standardului ENV 1991-3).
Bulgarian: провисването в средния отвор трябва да е по-малко от допустимото провисване (Приложение Ж на стандарт ENV 1991-3).
Estonian: läbipaine ava keskel peab olema lubatud läbipaindest väiksem (standardi ENV 1991-3 G lisa).
Latvian: lieces deformācijai laiduma vidū jābūt mazākai par pieļaujamo deformāciju (ENV 1991–3 standarta G pielikums).
Lithuanian: vidurinės tilto angos įlinkis turi būti mažesnis nei leistinas įlinkis (EN 1991-3 standarto G priedas).
English: These checks shall be made for a speed range between 0 km/h and 1,2 V km/h, V being the potential speed of the line.
French: Ces vérifications doivent être faites sur une plage de vitesse comprise entre 0 km/h et 1,2 V km/h, V étant la vitesse potentielle de la ligne.
German: Diese Prüfungen müssen in einem Geschwindigkeitsrahmen von 0 und 1,2 V in km/h stattfinden, wobei V für die potentielle Streckengeschwindigkeit steht.
Spanish: Estas comprobaciones se realizarán para una gama de velocidades entre 0 km/h y 1,2 V km/h, siendo V la velocidad potencial de la línea.
Italian: Le verifiche in questione devono essere effettuate per velocità che variano fra 0 km/h e 1,2 V km/h, ove V è la potenziale velocità della linea.
Portuguese: Estas verificações devem ser efectuadas para uma gama de velocidades entre 0 km/h e 1,2 V km/h, sendo V a velocidade potencial na linha.
Dutch: Controles moeten plaatsvinden bij snelheden tussen 0 en 1,2 V km/u, waarbij V de baanvaksnelheid voorstelt.
Danish: Disse kontroller skal gennemføres for et hastighedsområde på mellem 0 og 1,2 V km/h, hvor V er strækningens potentielle hastighed.
Swedish: Dessa kontroller skall göras för ett hastighetsområde mellan 0 och 1,2 V km/h, där V är högsta möjliga linjehastighet.
Finnish: Nämä arvot tarkastetaan nopeusalueella 0-1,2 V km/t, missä V on suurin radalla käytettävä nopeus.
Greek: Ο έλεγχος των ανωτέρω πρέπει να διενεργείται με εύρος ταχυτήτων που κυμαίνεται από 0 km/h έως 1,2 V km/h, όπου V η δυνητική ταχύτητα της γραμμής.
Slovak: Tieto kontroly sa musia vykonať v rozsahu rýchlostí od 0 do 1,2 V v km/h, pričom V je potenciálna rýchlosť na trati.
Polish: Kontrole te wykonuje się dla zakresu prędkości między 0 km/h a 1,2 V km/h, gdzie V jest potencjalną prędkością linii.
Hungarian: Ezeket az ellenőrzéseket 0 km/h és 1,2 V km/h közötti sebességtartományban kell elvégezni, ahol V a vonal lehetséges sebessége.
Slovenian: Ti pregledi se opravijo za razpon hitrosti od 0 km/h do 1,2 V km/h, kjer je V potencialna hitrost na progi.
Romanian: Aceste verificări trebuie să se efectueze la un domeniu de viteză cuprins între 0 km/h și 1,2 V km/h, unde V este viteza potențială a liniei.
Bulgarian: Тези проверки се правят за диапазон на скоростите между 0 km/h и 1,2 V km/h, където V е потенциалната скорост на линията.
Estonian: Kontrollarvutused tuleb teha kiiruste vahemikule 0 km/h-1,2 V km/h, kus V on rööbastee potentsiaalne kiirus.
Latvian: Šīs pārbaudes jāveic kustības ātrumiem no 0 km/h līdz 1,2 V km/h, kur V ir līnijā projektētais kustības ātrums.
Lithuanian: Atliekant šiuos patikrinimus naudojamas 0 km/h ir 1,2 V km/h greičio intervalas (V - potencialus greitis, kuriuo leidžiama važiuoti geležinkelio linija).
English: If it is not the case, the universal dynamic train itself shall replace these load models.
French: À défaut, le train dynamique universel doit s'y substituer.
German: Ansonsten muss der dynamische Universalzug diesen entsprechen.
Spanish: Si no es así, estos modelos de carga serán reemplazados por el propio tren dinámico universal.
Italian: In caso contrario tali modelli dovranno essere sostituiti dal treno dinamico universale stesso.
Portuguese: Não sendo esse o caso, esses modelos de cargas serão substituídos pelo comboio dinâmico universal.
Dutch: bestaan deze niet, dan moet de universele dynamische trein gebruikt worden.
Danish: Hvis dette ikke er tilfældet, skal TDU selv erstatte disse belastningsmodeller.
Swedish: Om så inte är fallet skall det universella dynamiska tåget ersätta dessa belastningsmodeller.
Finnish: Jos näin ei ole, laskelmissa käytetyt kuormitusmallit on korvattava itse TDU-vakiojunasarjan kuormituksilla.
Greek: Σε περίπτωση που δεν διενεργείται έλεγχος, πρέπει να υπάρχει οπωσδήποτε πρότυπος δυναμικός συρμός.
Slovak: Inak musí samotný dynamický univerzálny vlak nahradiť tieto zaťažovacie modely.
Polish: Jeżeli tak się nie stanie, sam uniwersalny pociąg dynamiczny zastępuje te modele obciążenia.
Hungarian: Ha ez nem áll fenn, ezeket a terhelési modelleket maga az univerzális dinamikus vonat helyettesíti.
Slovenian: Če do tega ne pride, univerzalni dinamični vlak sam nadomesti modele obremenitve.
Romanian: Dacă nu este cazul, însuși trenul dinamic universal va înlocui aceste modele de sarcină.
Bulgarian: Ако това не е така, самата универсална динамична композиция замества тези модели на натоварвания.
Estonian: Teatud juhtudel võib universaalne dünaamiline rong asendada neid koormusmudeleid.
Latvian: Ja tas nav iespējams, šo slodzes modeļu vietā izmanto pašu universālo dinamisko vilcienu.
Lithuanian: Jeigu to padaryti negalima, tada tuos apkrovos modelius turi pakeisti universalusis dinaminis traukinys.
English: Transverse horizontal loads on structures
French: Ouvrages d'art, forces transversales dans le plan horizontal
German: Ingenieurbauwerke, Querbeanspruchungen
Spanish: Obras de fábrica, fuerzas transversales en el plano horizontal
Italian: Opere d'arte, forze trasversali nel piano orizzontale
Portuguese: Obras de arte: forças transversais horizontais
Dutch: Dwarskrachten op kunstwerken in het horizontale vlak
Danish: Tværgående vandrette belastninger på bygværker
Swedish: Konstbyggnader, transversella horisontella belastningar
Finnish: Rakenteisiin kohdistuvat vaakasuorat poikittaisvoimat
Greek: Τεχνικά έργα, εγκάρσιες καταπονήσεις στο οριζόντιο επίπεδο
Slovak: Priečne horizontálne záťaže na konštrukcie
Polish: Poziome obciążenie poprzeczne na budowle
Hungarian: Keresztirányú vízszintes terhelések a műtárgyakon
Romanian: Sarcini transversale în plan orizontal pe lucrări
Bulgarian: Напречни хоризонтални натоварвания на съоръженията
Estonian: Ehitiste horisontaalsed põikkoormused
Latvian: Horizontālas šķērsslodzes uz konstrukcijām
Lithuanian: Skersinės horizontalios inžinerinių statinių apkrovos
English: In applying Point 6.5.1 (6)P, the calculation called for in reduced load model 71 (6.5.1(6)P(b)) shall be sufficient.
French: Pour l'application de l'alinéa 6.5.1 (6)P, il suffira d'effectuer le calcul prévu selon le modèle de charge 71 réduit [6.5.1 (6)P (b)].
German: Zur Anwendung von 6.5.1(6)P genügt die Berechnung gemäß dem reduzierten Lastenzug 71 [6.5.1(6)P b)].
Spanish: Para la aplicación del punto 6.5.1 (6)P, bastará efectuar el cálculo previsto de conformidad con el modelo de carga 71 reducido [6.5.1 (6)P b)].
Italian: Per l'applicazione del paragrafo 6.5.1 (6)P, sarà sufficiente effettuare il calcolo indicato nel modello di carico 71 ridotto [6.5.1 (6)P (b)].
Portuguese: Para a aplicação do ponto 6.5.1 (6)P, bastará efectuar o cálculo previsto segundo o modelo de cargas 71 reduzido [6.5.1 (6)P b)].
Dutch: Voor wat betreft de toepassing van punt 6.5.1 (6) P is het voldoende, de betreffende berekening uit te voeren volgens het model voor lagere belasting (punt 6.5.1 (6)P (b)).
Danish: Under anvendelse af punkt 6.5.1(6)P vil den påkrævede beregning i den reducerede belastningsmodel 71(6.5.1(6)P (b)) være tilstrækkelig.
Swedish: För tillämpningen av punkt 6.5.1.6 P, räcker det att utföra beräkningen enligt begränsad belastningsmodell 71 (punkt 6.5.1.6 P b).
Finnish: Kohtaa 6.5.1 (6)P sovellettaessa riittää alennetussa kuormitusmallissa 71 [6.5.1 (6)P (b)] vaadittu laskelma.
Greek: Για την εφαρμογή του σημείου 6.5.1 (6)P, αρκεί ο προβλεπόμενος υπολογισμός σύμφωνα με το πρότυπο φορτίου 71 σε μειωμένη κλίμακα [6.5.1 (6)P (b)].
Slovak: Pri použití bodu 6.5.1 (6)P stačí výpočet podľa redukovaného zaťažovacieho modelu (6.5.1(6)Pb).
Polish: Przy stosowaniu ppkt 6.5.1 (6)P, wystarczające są obliczenia konieczne w modelu zmniejszonego obciążenia 71 (6.5.1(6)P(b)).
Hungarian: (6) P. pont alkalmazásakor a 71. csökkentett terhelési modellben [6.5.1 (6) P. b] kért számítás elegendő.
Slovenian: Pri uporabi točke 6.5.1(6)P zadostuje izračun, predviden za model zmanjšane obremenitve 71 (6.5.1(6)P(b)).
Romanian: În conformitate cu punctul 6.5.1 (6)P, va fi suficient calculul necesar pentru modelul de sarcină redus 71 [6.5.1 (6)P(b)].
Bulgarian: При прилагането на точка 6.5.1 (6) Р е достатъчно изчислението, което се изисква за модела за редуцирано натоварване 71 (6.5.1 (6)Р (б)).
Estonian: Punkti 6.5.1 (6)P rakendamise korral on piisav, kui kasutatakse lihtsustatud koormusmudelit 71 (6.5.1(6)P(b)).
Latvian: Piemērojot 6.5.1 (6)P punktu, pietiekami ir aprēķini pēc samazinātās slodzes modeļa 71 (6.5.1(6)P(b)).
Lithuanian: Taikant 6.5.1 punktą (6)P, pakanka 71 (6.5.1(6)P(b) sumažintos apkrovos modelyje numatyto apskaičiavimo.
English: Longitudinal loads on structures
French: Ouvrages d'art, forces longitudinales
German: Ingenieurbauwerke, Längsbeanspruchungen
Spanish: Obras de fábrica, fuerzas longitudinales
Italian: Opere d'arte, forze longitudinali
Portuguese: Obras de arte: forças longitudinais
Dutch: Langskrachten op kunstwerken
Danish: Belastninger i længderetningen på bygværker
Swedish: Konstbyggnader, longitudinella belastningar
Finnish: Rakenteisiin kohdistuvat pitkittäisvoimat
Greek: Τεχνικά έργα, διαμήκεις δυνάμεις
Slovak: Pozdĺžne záťaže na konštrukcie
Polish: Obciążenie wzdłużne na budowle
Hungarian: Hosszanti terhelések a műtárgyakon
Romanian: Sarcini longitudinale pe lucrări
Bulgarian: Надлъжни натоварвания на конструкциите
Estonian: Ehitiste pikikoormused
Latvian: Slodzes uz konstrukcijām garenvirzienā
Lithuanian: Išilginės inžinerinių statinių apkrovos
English: Resistance of the track, switches and crossings to vertical loads
French: Résistance de la voie et des appareils de voie aux efforts verticaux
German: Widerstand des Gleises sowie der Weichen und Kreuzungen gegenüber vertikalen Beanspruchungen
Spanish: Resistencia de la vía y de los aparatos de vía a las fuerzas verticales
Italian: Resistenza del binario e dei dispositivi d'armamento agli sforzi
Portuguese: Resistência da via e dos aparelhos de via às forças verticais
Dutch: Weerstand van spoor, wissels en kruisingen tegen verticale krachten
Danish: Sporets, sporskifters og sporkrydsningers modstandsevne mod lodrette belastninger
Swedish: Spårets och spårväxlarnas respektive spårkorsningarnas motståndsförmåga mot vertikala belastningar
Finnish: Radan sekä vaihteiden ja risteyksien kuormitettavuus pystysuoriin voimiin nähden
Greek: Αντοχή της γραμμής και των συσκευών γραμμής στις κατακόρυφες καταπονήσεις
Slovak: Odolnosť koľaje, výhybiek a križovatiek voči vertikálnemu namáhaniu
Polish: Wytrzymałość toru, zwrotnic i przejazdów na obciążenia pionowe
Hungarian: A vágány és a kitérők függőleges terheléssel szembeni ellenállása
Romanian: Rezistența la sarcini verticale a liniei și a aparatelor de cale
Bulgarian: Издръжливост на железния път, стрелките и кръстовините на вертикални натоварвания
Estonian: Rööbastee, pöörangute ja ristmete vastupidavus vertikaalkoormustele
Latvian: Sliežu ceļa, pārmiju un krustojumu vertikālo slodžu izturība
Lithuanian: Bėgių kelio, iešmų ir kryžmių atsparumas vertikalioms apkrovoms
English: This demonstration may be made by a stress calculation for the different track components (rails, sleepers or track bearers).
French: Cette démonstration peut être apportée par un calcul des contraintes dans les différents éléments constitutifs de la voie (rails, traverses ou supports de voie).
German: Dieser Nachweis kann anhand einer Berechnung der Belastungen in den einzelnen Gleiskomponenten (Schienen, Schwellen oder Schienenstützpunkte usw.) erbracht werden.
Spanish: A tal fin, podrá aportarse un cálculo de las tensiones sobre los distintos elementos constitutivos de la vía (carriles, traviesas o soportes de vía).
Italian: La dimostrazione può essere fornita calcolando le sollecitazioni per i vari elementi costitutivi del binario (rotaie, traverse o supporti di binario).
Portuguese: Esta demonstração pode ser efectuada por um cálculo dos esforços nos diferentes elementos constitutivos da via (carris, travessas ou suportes de via).
Dutch: Dit mag worden aangetoond met een belastingsberekening voor de spooronderdelen (spoorstaven, dwarsliggers, spoorstaafondersteuningen e.d.).
Danish: Denne påvisning kan foretages ved en belastningsberegning for de forskellige spordele (skinner, sveller eller sporunderlag).
Swedish: Dessa bevis kan läggas fram med en hållfasthetsberäkning för de olika spårkomponenterna (räler, sliprar och rälsstöd).
Finnish: Tämä voidaan osoittaa radan eri osien (kiskojen, rata- tai vaihdepölkkyjen) lujuuslaskelmien avulla.
Greek: Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με υπολογισμό των διαφόρων κατασκευαστικών στοιχείων της γραμμής (σιδηροτροχιές, στρωτήρες ή στηρίγματα γραμμής).
Slovak: Toto preukázanie sa môže vykonať výpočtom namáhania pre rôzne komponenty koľaje (koľajnice, podvaly alebo podperné koľajnice).
Polish: Można to wykazać przez obliczenie naprężenia dla różnych części składowych toru (szyny, podkłady lub podpory toru).
Hungarian: Ennek bizonyítását el lehet végezni egy, a vágány különböző alkotórészeire vonatkozó igénybevételi számítással (sínek, aljak vagy sínalátámasztó szerkezetek).
Slovenian: Ta prikaz se lahko opravi z izračunom napetosti za različne komponente tira (tirnice, pragovi ali nosilci tirov).
Romanian: Această demonstrație se poate face prin calcularea efortului pentru diferite componente ale liniei (șine, traverse sau leagăne ale liniei).
Bulgarian: Това доказване може да се извърши чрез изчисление на напреженията за различните компоненти на железния път (релси, траверси или плочи на железния път).
Estonian: Tõestuseks võib olla rööbastee koostisosade (rööpad, liiprid ja tee muud alustoed) pingete arvutus.
Latvian: To var parādīt ar sliežu ceļu komponentu (sliežu, gulšņu vai sliežu balstu) stiprības aprēķiniem.
Lithuanian: Tą atsparumą galima įrodyti apskaičiavus skirtingų bėgių kelio sudedamųjų dalių (bėgių, pabėgių arba kitų bėgių atramų) apkrovą.