English: However, if the lightweight variation exceeds 2 % from the original lightweight and it cannot be demonstrated by calculation that the vessel continues to comply with the stability criteria, the vessel shall be re-inclined.
French: Le navire devra toutefois subir un nouvel essai de stabilité si, après transformation, l'état lège dépasse de 2 % l'état lège originel et s'il ne peut être prouvé sur la base d'un calcul que le navire respecte toujours les critères de stabilité.
German: Jedenfalls ist mit dem Fahrzeug ein erneuter Krängungsversuch durchzuführen, wenn die Leergewichtabweichung mehr als 2 % des ursprünglichen Leergewichts beträgt und nicht anhand von Berechnungen dargestellt werden kann, dass das Fahrzeug weiterhin die Stabilitätskriterien erfuellt.
Italian: Se tuttavia la variazione del dislocamento leggero supera del 2 % il dislocamento leggero iniziale e non è possibile dimostrare per mezzo di calcoli che la nave continua a rispettare i criteri di stabilità, essa dovrà essere sottoposta ad una nuova prova di stabilità.
Portuguese: No entanto, se a variação do deslocamento leve exceder 2 % do valor original e não for possível demonstrar, por cálculo, que o navio continua a satisfazer os critérios de estabilidade, o navio deverá ser submetido a nova prova de estabilidade.
Czech: Jestliže však odchylka hmotnosti prázdného plavidla přesahuje 2 % původní hodnoty a výpočtem nelze prokázat, že loď i nadále vyhovuje kritériím stability, musí být loď v každém případě znovu vyvážena.
Slovak: Ak však odchýlka hmotnosti prázdneho plavidla presahuje 2 % pôvodnej hmotnosti prázdneho plavidla a nedá sa na základe výpočtov dokázať, že plavidlo naďalej vyhovuje kritériám stability, musí sa na plavidle znovu vykonať skúška náklonu.
Polish: Jednakże jeżeli odchylenie przeciętnej deklinacji przekracza 2 % początkowej przeciętnej deklinacji i nie można dowieść obliczeniem, że statek nadal spełnia kryteria stabilności, statek jest ponownie nachylany.
Hungarian: Ha azonban az önsúly több mint 2 %-kal tér el az eredeti önsúlytól, és számítással nem lehet kimutatni, hogy a hajó továbbra is megfelel a stabilitási követelményeknek, a hajót újra döntéspróbának kell alávetni.
Slovenian: Če je sprememba teže praznega plovila večja od 2 % prvotne teže praznega plovila in z računi ni mogoče prikazati, da plovilo še vedno izpolnjuje merila stabilnosti, je treba na plovilu ponovno opraviti nagibni preskus.
Romanian: Totuși, dacă variația greutății navei goale depășește 2% din greutatea inițială a navei goale și nu se poate demonstra prin calcul că nava continuă să satisfacă criteriile de stabilitate, nava este re-înclinată.
Bulgarian: Ако промяната в ниското тегло превишава 2% от първоначалното ниско тегло и не може да се демонстрира с изчисления, че корабът продължава да съответства на критериите за стабилност, корабът се накланя отново.
Estonian: Kui tühimassi muudatus ületab 2 % esialgsest tühimassist ja arvutustega ei saa tõestada, et laev vastab jätkuvalt püstuvusnõuetele, peab laev uuesti läbima kreenikatse.
Latvian: Tomēr, ja tukša kuģa svars mainās vairāk nekā par 2 % no sākotnējā tukša kuģa svara un ar aprēķiniem nevar pierādīt, ka kuģis joprojām atbilst noturības kritērijiem, sānsveres testu veic atkārtoti.
Maltese: Għall-erji tal-baħar fejn jista' jiġri l-akkrexximent tas-silġ u tiġi ssuġġerita modifika għall-konċessjoni dwar li jifforma s-silġ, ara l-Gwida li għandha x'taqsam ma' L-Akkrexximent tas-Silġ imdaħħla fir-rakkommandazzjoni 2 taż-żieda 3 li tinsab ma' l-Att Finali tal-Konferenza ta' Torremolinos.