English: In case of trains with multiply pantographs simultaneously in operation, the contact force Fm for any pantograph shall not be higher than the value given by the target curve of point 5.3.1.6 or one of the curves C1 or C2 since for each individual pantograph the current collection criteria shall be met.
French: Dans le cas de rames ayant plusieurs pantographes simultanément en service, l'effort de contact moyen Fm d'un pantographe ne doit pas être supérieur à la valeur indiquée par la loi de référence au point 5.3.1.6 ou une des lois C1 ou C2 étant donné que les critères de captage de courant doivent être respectés pour chaque pantographe individuel.
German: Bei Zügen mit mehreren gleichzeitig anliegenden Stromabnehmern darf die Kontaktkraft Fm für irgendeinen Stromabnehmer nicht höher sein als die gegebenen Werte der Zielkurve entsprechend Abschnitt 5.3.1.6 oder einer der Kurven C1 oder C2, da für jeden einzelnen Stromabnehmer die Kriterien für die Stromabnahme erfuellt werden müssen.
Spanish: En trenes con varios pantógrafos en funcionamiento al mismo tiempo, la fuerza de contacto media Fm de cualquiera de sus pantógrafos no será superior al valor indicado en la curva objetivo del punto 5.3.1.6 o en una de las curvas C1 o C2, ya que se cumplirá el criterio de captación aplicable a cada pantógrafo individual.
Italian: Nel caso di treni con più pantografi contemporaneamente in esercizio, la forza media di contatto Fm per qualsiasi pantografo non deve essere superiore al valore assegnato dalla curva obiettivo del paragrafo 5.3.1.6 o da una delle curve C1 o C2 poiché per ogni singolo pantografo devono essere soddisfatti i criteri di captazione di corrente.
Portuguese: No caso dos comboios com vários pantógrafos simultaneamente em serviço, o esforço de contacto Fm de um pantógrafo não deve ser superior ao valor indicado pela curva de referência mencionada no ponto 5.3.1.6 ou por uma das curvas C1 ou C2, uma vez que devem ser respeitados os critérios de captação de corrente para cada um dos pantógrafos.
Dutch: In het geval van treinen waarop meer dan één stroomafnemer gelijktijdig wordt ingezet, mag de contactkracht Fm van elke stroomafnemer niet groter zijn dan de waarde van de richtcurve in punt 5.3.1.6 of een van de curven C1 of C2 aangezien voor elke stroomafnemer afzonderlijk aan de stroomafnamecriteria moet worden voldaan.
Danish: Hvis det drejer sig om tog med flere samtidige strømaftagere i drift, må den gennemsnitlige kontaktkraft Fm for hver enkelt strømaftager ikke være større end værdien for målkurven i punkt 5.3.1.6 eller kurverne C1 eller C2, da kriterierne for hver enkelt strømaftager skal overholdes.
Swedish: I fallet tåg med flera strömavtagare samtidigt i bruk skall medelkontaktkraften Fm inte för någon strömavtagare vara större än det värde som ges av målkurvan i punkt 5.3.1.6 eller en av kurvorna C1 eller C2, eftersom strömavtagningskriteriet skall vara uppfyllt för varje enskild strömavtagare.
Finnish: Jos junassa on toiminnassa samanaikaisesti useita virroittimia, yhdenkään virroittimen kosketusvoima Fm ei saa ylittää kohdassa 5.3.1.6 annetun tavoitekäyrän tai käyrien C1 tai C2 arvoa, koska kunkin virroittimen on täytettävä virranoton arviointiperusteet.
Greek: Στην περίπτωση των αμαξοστοιχιών στις οποίες πολλοί παντογράφοι είναι ταυτόχρονα σε λειτουργία, η μέση δύναμη επαφής Fm για κάθε παντογράφο δεν πρέπει να υπερβαίνει την τιμή που ορίζεται από την καμπύλη στόχο της παραγράφου 5.3.1.6 ή μια από τις καμπύλες C1 ή C2, καθώς πρέπει να πληρούνται τα κριτήρια λήψης ρεύματος για κάθε επιμέρους παντογράφο.
Czech: V případě vlaků, kde je v provozu více sběračů současně, nesmí být střední přítlačná síla Fm žádného ze sběračů vyšší než hodnota podle cílové křivky uvedené v bodu 5.3.1.6 nebo podle jedné z křivek C1 nebo C2, neboť pro každý ze sběračů je nutné splnit kritéria odběru proudu.
Slovak: V prípade vlakov s viacerými pantografmi súčasne v prevádzke nesmie byť pre žiadny pantograf prítlačná sila Fm vyššia ako hodnota, ktorú udáva cieľová krivka bodu 5.3.1.6 alebo jedna z kriviek C1 alebo C2, pretože pre každý jednotlivý pantograf sa musia splniť kritériá odberu prúdu.
Polish: W przypadku pociągów, w których równocześnie pracuje wiele pantografów, nacisk stykowy Fm dla każdego pantografu nie może być większy od wartości wynikającej z krzywej docelowej przedstawionej w pkt 5.3.1.6 lub jednej z krzywych C1 lub C2, ponieważ dla każdego pantografu osobno muszą być spełnione kryteria odbioru prądu.
Hungarian: Olyan vonatok esetében, amelyeken egyidejűleg több áramszedő van üzemben, az Fm sarunyomás egyik áramszedőre sem lehet nagyobb, mint az 5.3.1.6. pontban az előírt jelleggörbén vagy a C.1. vagy C.2. jelleggörbén megadott érték, mivel az áramszedés kritériumainak minden egyes áramszedőre teljesülniük kell.
Slovenian: V primeru vlakov z več odjemniki toka, ki delujejo hkrati, kontaktna sila Fm za kateri koli odjemnik toka ni višja od vrednosti, ki jo nakazuje ciljna krivulja iz točke 5.3.1.6 ali ena izmed krivulj C1 ali C2, saj so merila za zbiranje toka izpolnjena za vsak posamezen odjemnik toka.
Romanian: În cazul trenurilor cu mai multe pantografe aflate simultan în funcțiune, forța de apăsare Fm pentru orice pantograf nu trebuie să fie mai mare decât valoarea dată de curba-țintă de la punctul 5.3.1.6 sau de una din curbele C1 sau C2, deoarece trebuie să fie îndeplinite criteriile de captare a curentului pentru fiecare pantograf în parte.
Bulgarian: При влакове с много токоснематели в едновременна експлоатация контактната сила Fm за всеки токоснемател не трябва да бъде по-голяма от стойността, дадена с целевата крива на точка 5.3.1.6 или една от кривите С1 или С2, тъй като трябва да се изпълни критерият за токоснемане за всеки индивидуален токоснемател.
Estonian: Kui rongis on üheaegselt kasutusel mitu pantograafi, ei tohi mitte ühegi pantograafi kontaktjõud Fm ületada punktis 5.3.1.6 toodud sihtkõvera või kõverate C1 või C2 väärtust, sest kõik pantograafid peavad vastama vooluvõtu kriteeriumidele.
Latvian: Attiecībā uz vilcieniem, kam vienlaikus darbojas vairāki pantogrāfi, kontaktspēks Fm jebkuram pantogrāfam nepārsniedz 5.3.1.6. punkta mērķa līknē, vai arī līknē C1 vai C2 doto vērtību, tā kā katrs atsevišķs pantogrāfs atbilst strāvas savākšanas kritērijiem.
Lithuanian: Jei tai yra traukiniai, turintys vienu laiku daugiau kaip vieną prie kontaktinio tinklo pakeltą srovės imtuvą, kiekvieno srovės imtuvo prispaudimo jėga Fm neturi būti didesnė už 5.3.1.6 punkte nurodytą nustatytą kreivę arba viena iš kreivių C1 ar C2 apibūdinamą vertę, nes kiekvienas atskiras srovės imtuvas turi atitikti srovės ėmimo kriterijus.