FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Alternatively, air pipes from tanks other than oil tanks may discharge through the side of the superstructure.
French: Les conduits d'aération des citernes autres que des citernes d'hydrocarbures peuvent aussi refouler par le bordé de la superstructure.
German: Luftrohre, die von anderen Tanks als Öltanks abführen, können durch die Aufbauseite geführt werden.
Italian: In alternativa, lo scarico degli sfoghi gas dalle casse diverse dai depositi per il combustibile liquido può essere sistemato sul fianco della sovrastruttura.
Portuguese: Em alternativa, as condutas de ar dos tanques, à excepção dos tanques de hidrocarbonetos, podem descarregar pelo costado da superstrutura.
Danish: Det kan tillige tillades, at luftrør fra andre tanke end olietanke munder ud gennem overbygningens side.
Czech: Vzduchová potrubí z jiných nádrží než nádrží na naftu mohou vést přes bok nástavby.
Slovak: Vzduchové potrubia z iných než olejových nádrží môžu viesť cez bok nadpalubia.
Polish: Przewody wentylacyjne zbiorników innych niż zbiorniki z olejami mogą również przechodzić przez poszycie nadbudówki.
Hungarian: A nem az olajtartályokból kivezető légzőcsövek a felépítmény oldalán is kivezethetők.
Slovenian: Lahko pa imajo cevi za zrak iz tankerjev, razen naftnih tankerjev, odtok skozi bok nadgradnje.
Romanian: Conductele de aer de la tancuri, altele decât tancurile de hidrocarburi, pot să evacueze de asemenea pe o latură a suprastructurii.
Bulgarian: Алтернативно, всички въздушни тръби от резервоарите, различни от резервоарите за гориво, може да се изпразват от страните на надстройката.
Estonian: Alternatiivina võib muudest kui naftapaakidest väljuvad õhutorud viia läbi tekiehitise külje.
Latvian: Izplūde no tilpņu gaisa vadiem, izņemot naftas tilpnes, var notikt virsbūves sānos.
Lithuanian: Bakų, netaikant to reikalavimo tepalo bakams, ortakiai gali išleisti susikaupusias dujas per antstato šoną.
Maltese: Jew inkella, il-pajpijiet ta' l-arja minn tankijiet li m'humiex tankijiet taż-żejt jistgħu jarmu mil-ġenb tas-superstruttura.
English: The provisions of this paragraph are without prejudice to the provisions of the International Convention on Load Lines in force..
French: Les dispositions du présent point sont sans préjudice des dispositions de la convention internationale sur les lignes de charge en vigueur..
German: Dieser Absatz berührt nicht die Bestimmungen des geltenden Internationalen Freibord-Übereinkommens..
Italian: Le disposizioni del presente punto lasciano impregiudicate le disposizioni previste dalla convenzione internazionale sul bordo libero in vigore..
Portuguese: As disposições deste ponto não prejudicam o disposto na Convenção Internacional das Linhas de Carga em vigor..
Danish: Bestemmelserne i dette punkt indskrænker ikke anvendelsen af bestemmelserne i den gældende internationale konvention om lastelinjer..
Czech: Tímto odstavcem nejsou dotčena ustanovení Mezinárodní úmluvy o nákladové značce v platném znění.
Slovak: Ustanovenia tohto odseku nemajú vplyv na platné ustanovenia Medzinárodného dohovoru o nákladovej značke.
Polish: Przepisy niniejszego punktu nie naruszają przepisów obowiązującej Międzynarodowej Konwencji o Liniach Ładunkowych.
Hungarian: E bekezdés rendelkezéseit a merülésvonalakról szóló hatályos nemzetközi egyezmény rendelkezéseinek sérelme nélkül kell alkalmazni.
Slovenian: Določbe tega odstavka ne posegajo v določbe veljavne Mednarodne konvencije o tovornih črtah.
Bulgarian: Разпоредбите на настоящия параграф не засягат разпоредбите на действащата Международна конвенция за товарните водолинии.
Estonian: Käesoleva punkti sätted ei piira kehtiva rahvusvahelise laadungimärgi konventsiooni kohaldamist.
Latvian: Šā punkta noteikumi neskar spēkā esošās Starptautiskās konvencijas par kravas zīmi noteikumus.
Lithuanian: Šios dalies nuostatos nepažeidžia Tarptautinės krovos žymių konvencijos reikalavimų.
Maltese: Id-disposizzjonijiet ta' dan il-paragrafu huma mingħajr preġudizzju għad-disposizzjonijiet tal-Konvenzjoni Internazzjonali tal-Linji tat-Tagħbija fis-seħħ.
English: 17 Closure of cargo loading doors (R 20-1)
French: 17 Fermeture des portes de chargement de la cargaison (règle 20-1)
Italian: 17 Chiusura dei portelli di carico (R 20-1)
Portuguese: 17 Fecho das portas de movimentação de carga (R 20-1)
Danish: 17 Lukning af lastporte (R 20-1)
Czech: 17 Uzávěr dveří pro nakládání lodního nákladu (pravidlo 20-1)
Slovak: 17 Uzáver dverí pre lodný náklad (R 20-1)
Polish: 17 Zamknięcie drzwi ładunkowych (R 20-1)
Hungarian: 17 A rakomány berakodókapuinak zárása (R 20-1)
Slovenian: 17 Zapiranje vrat za natovarjanje tovora (pravilo 20-1)
Bulgarian: Затваряне вратите на товарното помещение (Правило 20 - 1)
Estonian: 17 Lastimisuste sulgemine (R 20-1)
Latvian: Kravas nodalījuma iekraušanas durvju noslēgšana (R 20-1)
Lithuanian: 17 Krovinių angos durų uždarymas (R 20-1)
Maltese: 17 Għeluq tal-bibien li minnhom titgħabba l-merkanzija (R 20-1)
English: 1 The following doors, located above the margin line, shall be closed and locked before the ship proceeds on any voyage, and shall remain closed and locked until the ship is at its next berth:.
French: 1 Les portes suivantes, qui sont situées au-dessus de la ligne de surimmersion, doivent être fermées et verrouillées avant que le navire n'entreprenne une traversée et le rester jusqu'à ce que le navire se trouve à son poste d'amarrage suivant:.
Italian: 1 Le seguenti aperture, situate al di sopra della linea limite, devono essere chiuse e bloccate prima di ogni partenza della nave e devono rimanere tali fino all'arrivo della nave nel porto successivo:.
Portuguese: 1 As portas a seguir indicadas localizadas acima da linha de segurança devem ser fechadas e trancadas antes de o navio iniciar qualquer viagem e assim permanecer até o navio chegar ao seu próximo cais:.
Danish: 1 Følgende porte, der er beliggende over nedsænkningslinjen, skal være lukket og sikret, før skibet påbegynder en rejse, og skal forblive lukket og sikret, indtil skibet ankommer til næste anløbsplads:.
Czech: .1 Následující dveře umístěné nad ponorovou mezí musí být zavřené a zamčené, než loď zahájí jakoukoli plavbu, a musí zůstat zavřené a zamčené, dokud se loď nedostane na další kotviště:
Slovak: .1 Nasledujúce dvere umiestnené nad hranicou ponoru musia byť zatvorené a zamknuté predtým, než loď zaháji akúkoľvek plavbu, a musia zostať zatvorené a zamknuté, pokým sa loď nedostane na ďalšie kotvisko:
Polish: .1 Następujące drzwi, umieszczone powyżej linii granicznej, powinny być zamknięte i zabezpieczone przed wyjściem statku w jakąkolwiek podróż i powinny pozostać zamknięte i zabezpieczone dopóki statek nie zacumuje przy swoim następnym nabrzeżu:
Hungarian: .1 A következő, peremvonal felett elhelyezkedő ajtókat be kell zárni, mielőtt a hajó kifut és zárva kell tartani, amíg a hajó el nem éri a következő horgonyzóhelyet:
Slovenian: .1 Naslednja vrata, ki so nad mejno ugrezno črto, se zaprejo in zaklenejo, preden ladja začne potovanje, ter ostanejo zaprta in zaklenjena, dokler ladja ne pripluje v naslednje sidrišče:
Bulgarian: Следните врати, разположени над разделната линия се затварят и заключват преди корабът да отпътува и остават затворени и заключени до следващото закотвяне на кораба:
Estonian: .1 Järgmised ujuvusvaru veeliinist kõrgemal asuvad uksed suletakse ja lukustatakse enne, kui laev mis tahes sõidule läheb, ning need jäävad suletuks ja lukustatuks, kuni laev on järgmise kai ääres:
Latvian: Turpmāk minētās durvis, kas atrodas virs iegrimes līnijas, aizver un aizslēdz pirms kuģa došanās reisā, un tās paliek aizvērtas un aizslēgtas, kamēr kuģis ierodas nākamajā piestātnē:
Lithuanian: .1 Šios durys, įrengtos virš ribinės grimzlės linijos, prieš laivui išplaukiant į reisą, uždaromos, plaukiojimo metu neatidaromos bei laikomos užrakintos, kol laivas prisišvartuoja prie kitos prieplaukos:
Maltese: 1 Il-bibien li ġejjin, li jinstabu 'l fuq mil-linja tal-marġini, għandhom ikunu magħluqa u msakkra qabel ma' l-bastiment jipproċedi fuq kwalunkwe vjaġġ, u għandhom jibqgħu magħluqa u msakkra sakemm il-bastiment ikun fil-post fejn kien qiegħed.
English: 1 cargo loading doors in the shell or the boundaries of enclosed superstructures;.
French: 1 portes de chargement situées dans le bordé extérieur ou dans les cloisons extérieures des superstructures fermées;.
Italian: 1 portelli di carico nel fasciame o nelle delimitazioni di sovrastrutture chiuse;.
Portuguese: 1 portas de movimentação de carga existentes no casco ou nas paredes de superstruturas fechadas,.
Danish: 1 Lastporte i yderklædningen eller lukkede overbygningers begrænsninger..
Czech: .1 dveře pro nakládání lodního nákladu v obšívce nebo na obvodě uzavřených nástaveb;
Slovak: .1 dvere pre lodný náklad v obšívke alebo na rozhraní uzavretých nadpalubí;
Polish: .1 drzwi ładunkowe znajdujące się w poszyciu burt lub w ścianach zamkniętych nadbudówek;
Hungarian: .1 a héjlemezelésben vagy a kapcsolódó felépítmények falain lévő rakodókapukat;
Slovenian: .1 vrata za natovarjanje tovora v zunanji oplati ali mejah zaprtih nadgradenj;
Bulgarian: врати на товарното отделение в корпуса или на границите от с допълнителни надстройки;
Estonian: .1 kinniste tekiehitiste väliskülgedel või äärtes olevad lastimisuksed;
Latvian: kravas iekraušanas durvis korpusā vai norobežotas virsbūves sienās;
Lithuanian: .1 krovinio krovimo durys laivo korpuse arba uždarųjų antstatų sienose;
Maltese: 1 il-bibien li minnhom titgħabba l-merkanzija fil-qafas jew fil-burduri tas-superstrutturi magħluqa;
English: 2 bow visors fitted in positions, as indicated in paragraph.1.1;.
French: 2 visières d'étrave situées dans les emplacements énumérés au point.1.1;.
Italian: 2 celate prodiere sistemate nelle posizioni di cui al punto.1;.
Portuguese: 2 visores de proa instalados nas posições indicadas no ponto.1.1,.
Danish: 2 Bovporte anbragt på steder som angivet i punkt.1.1..
Czech: .2 sklopné průzory umístěné v poloze, jak je to uvedeno v odstavci.1.1;
Slovak: .2 priezory na prove umiestnené v polohe, ako je to uvedené v odseku.1.1;
Polish: .2 furty dziobowe usytuowane w miejscach wskazanych w ppkt.1.1;
Hungarian: .2 az orr-rész nyílászáróit az.1.1 bekezdésben előírtaknak megfelelően;
Slovenian: .2 ščitniki na premcu, ki so nameščeni na položajih, kakor so navedeni v odstavku.1.1;
Bulgarian: предни козирки, разположени в съответствие с параграф .1.1;
Estonian: .2 punktis 1.1 osutatud kohtadesse paigaldatud vöörivisiirid;
Latvian: priekšgala vizieri, kas ierīkoti 1.1. punktā norādītajās vietās;
Lithuanian: .2 laivapriekio snapelis 1.1 dalyje nurodytoje vietoje;
Maltese: 2 viżieri tal-pruwa mwaħħla f'pożizzjonijiet, kif indikati fil-paragrafu 1.1;
English: 3 cargo loading doors in the collision bulkhead;.
French: 3 portes de chargement situées dans la cloison d'abordage;.
Italian: 3 portelli di carico nelle paratie di collisione;.
Portuguese: 3 portas de movimentação de carga existentes na antepara de colisão,.
Danish: 3 Lastporte i kollisionsskottet..
Czech: .3 dveře pro nakládání lodního nákladu v kolizní přepážce;
Slovak: .3 dvere pre lodný náklad v kolíznom priedele;
Polish: .3 drzwi ładunkowe w grodzi zderzeniowej;
Hungarian: .3 a kollíziós válaszfalakon elhelyezett rakodókapukat;
Slovenian: .3 vrata za natovarjanje tovora v prestrezni pregradi;
Bulgarian: врати на товарното помещение към първата носова непроницаема преграда;
Estonian: .3 lastimisuksed põrkevaheseinas;
Latvian: kravas iekraušanas durvis triecienstarpsienā;
Lithuanian: .3 taraninės pertvaros krovinių krovimo durys;
Maltese: 3 il-bibien li minnhom titgħabba l-merkanzija fil-paratija tal-ħabta;.
English: 4 weathertight ramps forming an alternative closure to those defined in paragraphs.1.1 to.1.3 inclusive.
French: 4 rampes étanches aux intempéries constituant un autre système de fermeture que ceux qui sont définis aux points.1.1 à.1.3 compris.
Portuguese: 4 rampas estanques às intempéries que constituam uma alternativa às formas de fecho definidas nos pontos.1.1 a.1.3, inclusive.
Danish: 4 Vejrtætte ramper, som udgør en alternativ lukning i forhold til de porte, der er defineret i punkt.1.1-.1.3.
Czech: .4 vodotěsné rampy tvořící alternativní uzávěr dveří definovaných v odstavcích.1.1 až.1.3 včetně.
Slovak: .4 vodotesné rampy alternatívne tvoriace uzáver dverí definovaných v odseku.1.1 až.1.3 vrátane.
Polish: .4 rampy wodoszczelne stanowiące alternatywne zamknięcie do zamknięć określonych w ppkt.1.1-.1.3.
Hungarian: 4 azokat az időjárásálló rámpákat, amelyek az.1.1-.1.3 bekezdésben meghatározott nyílásoknak megfelelő záróberendezést alkotnak.
Slovenian: .4 na vremenske vplive odporne rampe, ki se lahko uporabljajo namesto odprtin iz odstavkov.1.1 do vključno.1.3.
Bulgarian: херметическите рампи, съставляващи алтернативен начин за затваряне на тези, посочени в параграфи от .1.1 до .1.3 включително.
Estonian: .4 ilmastikukindlad rambid, mis on alternatiiviks punktides 1.1-1.3 määratletud sulgemisviisidele.
Latvian: jūras apstākļos izturīgas rampas, kas nodrošina alternatīvu 1.1. līdz 1.3. punktā (to ieskaitot) definētajai aizvēršanai.
Lithuanian: .4 vandeniui nelaidūs pandusai, naudojami kaip pakeičiamosios uždarymo priemonės, apibrėžtos 1.1-1.3 dalyse.
Maltese: 4 rampi li jirreżistu t-temp li jifformaw għeluq alternattiv għal dawk imfissra f'paragrafi 1.1 sa 1.3 inklużi.
English: In any case, the inner bow door must be kept closed..
French: La porte d'étrave intérieure doit être maintenue fermée dans tous les cas..
Italian: In ogni caso, il portello prodiero interno deve rimanere chiuso..
Portuguese: Em todo o caso, a porta de proa interior tem de ser mantida fechada..
Danish: I alle tilfælde skal den indvendige bovport holdes lukket..
Czech: Vnitřní dveře na přídi musí zůstat v každém případě zavřené.
Slovak: Vnútorné dvere na prove musia zostať v každom prípade zatvorené.
Polish: Wewnętrzne drzwi dziobowe powinny być w każdym przypadku zamknięte.
Hungarian: A belső mellső kaput minden esetben zárva kell tartani.
Slovenian: V vsakem primeru morajo notranja vrata na premcu ostati zaprta.
Bulgarian: При всички случаи вътрешната носова врата се държи затворена.
Estonian: Igal juhul tuleb suletuna hoida sisemine vööriuks.
Latvian: Iekšējā priekšgala durvīm jebkurā gadījumā jābūt aizvērtām.
Lithuanian: Bet kokiu atveju vidinės laivapriekio durys laikomos uždarytos.
Maltese: F'kull każ, il-bieb ta' ġewwa tal-pruwa jrid jinżamm magħluq.
English: 3 The master shall ensure that an effective system of supervision and reporting of the closing and opening of the doors referred to in paragraph.1 is implemented..
French: 3 Le capitaine doit veiller à la mise en oeuvre d'un système efficace de contrôle et de notification de la fermeture et de l'ouverture des portes visées au point.1..
Italian: 3 Il comandante deve provvedere affinché sia istituito un efficace sistema di sorveglianza e informazioni sulla chiusura e l'apertura dei portelli di cui al punto.1..
Portuguese: 3 O comandante deve garantir que é aplicado um sistema eficaz de supervisão e comunicação do fecho e abertura das portas indicadas no ponto.1..
Danish: 3 Skibsføreren skal sørge for, at der anvendes et effektivt overvågnings- og rapporteringssystem vedrørende lukning og åbning af de porte, som er omhandlet i punkt.1..
Czech: .3 Velitel lodi musí zajistit, aby se používal účinný systém kontroly a hlášení o zavírání a otevírání dveří uvedené v odstavci.1.
Slovak: .3 Kapitán musí zabezpečiť, aby sa používal účinný systém dozoru a hlásenia o zatváraní a otváraní dverí uvedených v odseku.1.
Polish: .3 Kapitan powinien zapewnić stosowanie skutecznego systemu nadzoru i meldowania o zamknięciu i otwarciu drzwi, określone w pkt.1.
Hungarian: .3 A parancsnoknak biztosítania kell, hogy egy olyan hatékony rendszert hoznak létre, amely az.1 bekezdésben meghatározott ajtók zárását és nyitását ellenőrzi és jelzi.
Slovenian: .3 Poveljnik zagotovi uporabo učinkovitega sistema nadzora in poročanja o zapiranju in odpiranju vrat iz odstavka.1.
Bulgarian: Капитанът на кораба гарантира прилагането на ефективната система за контрол и отчет на затварянето и отварянето на вратите, посочена в параграф .1.
Estonian: .3 Kapten tagab punktis 1 nimetatud uste sulgemise ja avamise tõhusa jälgimis- ja teatamissüsteemi rakendamise.
Latvian: Kapteinis nodrošina to, ka tiek īstenota efektīva uzraudzības un atskaites sistēma attiecībā uz 1. punktā minēto durvju aizvēršanu un atvēršanu.
Lithuanian: .3 Laivo kapitonas užtikrina, kad būtų įgyvendinta veiksminga 1 dalyje nurodytų durų uždarymo ir atidarymo kontrolės ir pranešimų apie šiuos veiksmus sistema.
Maltese: 3 Il-kaptan għandu jiżgura li tiġi implimentata sistema effiċjenti ta' superviżjoni u rappurtaġġ ta' l-għeluq u l-ftuħ tal-bibien kif saret referenza għaliha fil-paragrafu 1.
English: 17-1 Watertight integrity from the ro-ro deck (bulkhead deck) to spaces below (R 20-2)
French: 17-1 Étanchéité du pont roulier (pont de cloisonnement) jusqu'aux locaux situés au-dessous (règle 20-2)
Italian: 17-1 Tenuta stagna fra il ponte ro-ro (ponte delle paratie) ed i locali sottostanti (R 20-2)
Portuguese: 17-1 Estanquidade entre o pavimento ro-ro (pavimento das anteparas) e os espaços por baixo deste (R 20-2)
Danish: 17-1 Vandtæthed mellem ro-ro-dækket (skotdækket) og underliggende rum (R 20-2)
Czech: 17 - 1 Vodotěsnost od paluby typu ro-ro (přepážková paluba) po prostory pod ní (pravidlo 20-2)
Slovak: 17-1 Vodotesná odolnosť od paluby ro-ro (priedelová paluba) po priestory pod ňou (R 20-2)
Polish: 17-1 Szczelność pokładu ro-ro (pokładu grodziowego) do pomieszczeń położonych poniżej (R 20-2)
Hungarian: 17-1 Vízmentesség a ro-ro fedélzettől (válaszfalfedélzet) az alatta elhelyezkedő terekig (R 20-2)
Slovenian: 17-1 Neprepustnost iz ro-ro krova (pregradni krov) v prostore pod njim (pravilo 20-2)
Romanian: 17-1 Integritatea etanșă de la puntea ro-ro (puntea pereților etanși) la spațiile de dedesubt (R 20-2)
Bulgarian: Водонепроницаемост от ро-ро палубата (горна палуба) към помещенията под нея (Правило 20 -2)
Estonian: 17-1 Veekindlus ro-ro-tekist (vaheseinte tekist) alumiste ruumideni (R 20-2)
Latvian: Ūdensnecaurlaidība no ro-ro kuģu klāja (starpsienu klāja) līdz telpām zem tā (R 20-2)
Lithuanian: 17-1 Krovinio su riedmenimis denio (pagrindinio denio) ir po juo esančių skyrių hermetiškumas (R 20-2)
Maltese: 17-1 Integrità li ma jidħolx ilma mill-gverta tar-ro-ro (gverta tal-paratija) għall-ispazji li jkunu taħt (R 20-2)
English: NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS:.
French: NAVIRES ROULIERS À PASSAGERS NEUFS DES CLASSES B, C ET D:.
German: NEUE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D:.
Italian: NAVI RO/RO DA PASSEGGERI NUOVE DELLE CLASSI B, C E D:.
Portuguese: NAVIOS RO-RO DE PASSAGEIROS NOVOS DAS CLASSES B, C E D:.
Danish: NYE RO-RO-PASSAGERSKIBE I KLASSE B, C OG D:.
Czech: NOVÉ OSOBNÍ LODĚ TYPU RO-RO TŘÍD B, C A D:
Slovak: NOVÉ OSOBNÉ LODE RO-RO TRIEDY B, C A D:
Polish: NOWE STATKI PASAŻERSKIE TYPU RO-RO KLASY B, C I D:
Hungarian: B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ ÚJ RO-RO SZEMÉLYHAJÓK:
Slovenian: NOVE RO-RO POTNIŠKE LADJE RAZREDA B, C IN D:
Bulgarian: НОВИ ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ КЛАСОВЕ “В”, “С” и “D” ТИП РО-РО:
Estonian: UUED B-, C- JA D-KLASSI RO-RO-REISILAEVAD:
Latvian: JAUNI B, C UN D KLASES RO-RO PASAŽIERU KUĢI
Lithuanian: NAUJUOSE B, C IR D KLASĖS KELEIVINIUOSE LAIVUOSE, VEŽANČIUOSE KROVINIUS SU RIEDMENIMIS:
Maltese: BASTIMENTI ĠODDA TAL-PASSIĠĠIERI RO-RO TAL-KLASSIJIET B, Ċ U D:
English: the master shall ensure that an effective system of supervision and reporting of the closing and opening of such accesses referred to in paragraphs.1.2 and.1.3 is implemented; and.
French: Le capitaine doit s'assurer qu'il existe un système efficace permettant de contrôler et de signaler la fermeture et l'ouverture des accès visés aux points.1.2 et.1.3. et.
German: Der Kapitän hat dafür zu sorgen, dass ein wirksames Überwachungs- und Meldesystem für das Schließen und Öffnen der in den Absätzen.1.2 und.1.3 bezeichneten Zugänge angewendet wird..
Italian: il comandante deve provvedere affinché sia istituito un efficace sistema di sorveglianza e informazione sulla chiusura e l'apertura degli accessi di cui ai punti.1.2 e.1.3;.
Portuguese: O comandante deve garantir que é aplicado um sistema eficaz de supervisão e comunicação do fecho e abertura dos acessos referidos nos pontos.1.2 e.1.3..
Danish: Skibsføreren skal sørge for, at der anvendes et effektivt overvågnings- og rapporteringssystem vedrørende lukning og åbning af adgangsvejene i punkt.1.2 og.1.3..
Czech: .1.5 velitel lodi musí zabezpečit, aby se používal účinný systém kontroly a hlášení o zavření a otevření přístupů uvedených v pododstavcích.1.2 a.1.3 a
Slovak: .1.5 kapitán musí zabezpečiť, aby sa používal účinný systém dozoru a hlásenia o zatvorení a otvorení prístupov uvedených v odsekoch.1.2 a. 1.3 a
Polish: .1.5 kapitan powinien zapewnić stosowanie skutecznego systemu nadzoru i meldowania dotyczącego zamykania i otwierania przejść, określonego w ppkt.1.2 i.1.3;
Hungarian: .1.5 a parancsnoknak biztosítania kell, hogy egy olyan hatékony rendszert hoztak létre, amely az.1.2 és.1.3 bekezdésben meghatározott nyílások zárását és nyitását ellenőrzi és jelzi;
Bulgarian: капитанът на кораба гарантира прилагането на ефективната система за контрол и отчет на затварянето и отварянето на вратите, посочена в параграфи .1.2 и .1.3, и
Latvian: Kapteinis nodrošina to, ka tiek īstenota efektīva uzraudzības un atskaites sistēma attiecībā uz 1.2. un 1.3. punktā minēto pieeju aizvēršanu un atvēršanu, un
Lithuanian: .1.5 laivo kapitonas užtikrina, kad būtų įgyvendinta veiksminga.1.2 ir.1.3 papunkčiuose nurodytų angų uždarymo ir atidarymo kontrolės ir pranešimų apie šiuos veiksmus sistema; ir