English: The mean track gauge over 100 m on main lines and switches and crossings in main lines specially built for high-speed shall be within the ranges shown in the table below:
French: Sur les voies principales et appareils de voie des lignes spécialement construites pour la grande vitesse, l'écartement moyen sur 100 m doit respecter les valeurs limites suivantes:
German: Auf den Hauptgleisen sowie Weichen und Kreuzungen der eigens für den Hochgeschwindigkeitsverkehr gebauten oder zu bauenden Strecken muss die mittlere Spurweite über 100 m die folgenden Grenzwerte einhalten:
Spanish: En las vías principales y aparatos de vía de las líneas especialmente construidas para la alta velocidad, el ancho medio en 100 m deberá respetar los valores límite siguientes:
Italian: Sui binari principali e sui dispositivi d'armamento delle linee specificamente costruite per l'alta velocità, lo scartamento medio su 100 m deve rispettare i seguenti valori limite:
Portuguese: Nas vias principais e aparelhos de via das linhas especialmente construídas para a alta velocidade, a bitola média em 100 metros deve respeitar os valores-limite seguintes:
Dutch: Op hoofdspoor, wissels en kruisingen speciaal ontworpen voor hoge snelheden moet de gemiddelde spoorwijdte over 100 m aan de onderstaande grenswaarden voldoen.
Danish: Den gennemsnitlige sporvidde på over 100 m på hovedstrækninger samt sporskifter og sporkrydsninger på hovedstrækninger, der er bygget specielt til højhastighedstog, skal ligge inden for de grænser, der er vist i tabellen nedenfor.
Swedish: På huvudspår samt spårväxlar och spårkorsningar på linjer som särskilt anläggs för höghastighetståg skall den genomsnittliga spårvidden per 100 m ligga inom de områden som visas i nedanstående tabell:
Finnish: Erityisesti suurnopeusjunia varten rakennettujen pääratojen 100 metrin matkalta mitatun keskimääräisen raideleveyden sekä vaihteiden ja risteyksien raideleveyden on oltava seuraavan taulukon mukaisissa rajoissa:
Greek: Στις πρωτεύουσες γραμμές και συσκευές γραμμής των γραμμών που είναι ειδικά κατασκευασμένες για μεγάλη ταχύτητα, το μέσο εύρος επί των 100 m πρέπει να συμμορφώνεται με τις τιμές που ορίζονται στον κάτωθι πίνακα:
Slovak: Stredný rozchod koľaje v dĺžke 100 m na hlavných tratiach a výhybkách a križovatkách na tratiach osobitne postavených pre vysokú rýchlosť musí byť v rozmedzí uvedenom v tejto tabuľke:
Polish: Średnia szerokość toru na odcinku powyżej 100 m na głównych liniach oraz zwrotnicach i przejazdach na głównych liniach specjalnie budowanych do dużych prędkości kształtuje się między wartościami wykazanymi w poniższej tabeli:
Hungarian: Az átlagos nyomtávnak 100 m-en a kifejezetten nagy sebességre épített fővonalakon és a fővonalak kitérőin az alábbi táblázatban megadott tartományokon belül kell lennie:
Slovenian: Povprečna tirna širina na 100 m glavnih tirov in kretnic ter križišč na glavnih tirih, posebej zgrajenih za visoke hitrosti, ne presega razponov, prikazanih v spodnji tabeli:
Bulgarian: Средният габарит по 100 m от основни линии и стрелки и кръстовини на основни линии, изградени специално за високи скорости, е в диапазоните, посочени в таблицата по-долу:
Estonian: Spetsiaalselt kiirliikluseks ehitatud rööbasteede keskmine rööpmelaius peateede 100 m lõigul ning peateede pöörmetel ja ristmetel peab olema alljärgnevas tabelis toodud piirides:
Latvian: Vidējam sliežu platumam 100 m garā posmā uz galvenajiem ceļiem, pārmijām un krustojumiem uz galvenajiem ceļiem maģistrālajās līnijās, kas speciāli būvētas ātrgaitas satiksmei, jābūt tabulā norādītajās robežās.
Lithuanian: Specialiai greitųjų geležinkelių eismui nutiestų pagrindinių geležinkelio linijų ir jose įrengtų iešmų bei kryžmių vidutinis vėžės plotis 100 m atkarpoje turi atitikti toliau pateiktoje lentelėje nurodytus intervalus: