FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the slope of the moving average profile over 10 km is less than or equal to 25 [permil ],
French: la pente du profil moyen glissant sur 10 km devra être inférieure ou égale à 25 [permil ],
German: Das Gefälle des gleitenden mittleren Profils über 10 km muss kleiner oder gleich 25 [permil ] sein,
Spanish: la pendiente del perfil medio sobre 10 km deberá ser inferior o igual a 25 [permil ],
Italian: la pendenza del profilo medio scorrevole su 10 km dovrà essere inferiore o pari al 25[permil ],
Portuguese: a inclinação do perfil longitudinal médio em 10 km deverá ser inferior ou igual a 25 [permil ],
Dutch: het gemiddelde verval over een lengte van 10 km mag niet groter zijn dan 25 [permil ],
Danish: Hældningen af den glidende gennemsnitsprofil over 10 km er mindre end eller lig med 25 [permil ].
Swedish: Spårprofilens genomsnittliga lutning över en sträcka på 10 km skall vara mindre än eller lika med 25 [permil ].
Finnish: 10 km:n matkalta mitattu keskimääräinen jyrkkyys ei ylitä 25 %:a,
Greek: η κλίση της μέσης κατατομής μιας διαδρομής 10 χιλιομέτρων θα πρέπει να είναι κατώτερη από ή ίση με 25 [permil ],
Romanian: panta profilului mediu de deplasare pe distanța de 10 km trebuie să fie mai mică decât sau egală cu 25 ‰;
Bulgarian: наклонът на движещият се среден профил за 10 km да е по-малък или равен на 25 ‰,
Estonian: teekallaku keskmine gradient 10 km lõigul on 25 või sellest vähem,
Latvian: slīpuma profila slīdošā vidējā vērtība 10 km garā ceļa posmā ir mazāka vai vienāda ar 25 promilēm,
Lithuanian: vidutinis 10 km nuolydis turi būti mažesnis arba lygus 25 ,
English: the maximum length of continuous 35 [permil ] gradient does not exceed 6000 m.
French: la longueur maximale en rampe ou pente continue de 35 [permil ] ne devra pas dépasser 6000 m.
German: die maximale Länge des durchgehenden Gefälles oder der durchgehenden Steigung von 35 [permil ] darf 6000 m nicht überschreiten.
Spanish: la longitud máxima en rampa o pendiente continua de 35 [permil ] no deberá superar los 6000 m.
Italian: la lunghezza massima su rampa o pendenza continua del 35[permil ] non dovrà superare 6000 m.
Portuguese: a extensão máxima de um trainel contínuo com inclinação de 35 [permil ] não deverá exceder 6000 m.
Dutch: de maximumlengte van een continue helling van 35 [permil ] mag niet groter zijn dan 6000 m.
Danish: Den maksimale længde af fortsat 35 [permil ]-gradient overskrider ikke 6000 m.
Swedish: Den längsta sträckan med en oavbruten lutning eller stigning på 35 [permil ] får inte överstiga 6000 m.
Finnish: yhtäjaksoisen 35 % jyrkän mäen pituus ei ylitä 6000 metriä.
Greek: το μέγιστο συνεχές μήκος σε ανωφέρεια ή κατωφέρεια 35 [permil ] δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 6000 m.
Polish: maksymalna długość nieprzerwanego 35 pochylenia nie przekracza 6000 m.
Hungarian: a folyamatos 35 %-ű lejtési szög legfeljebb 6000 m hosszú szakaszon tart.
Romanian: lungimea maximă a declivității continue de 35 ‰ nu trebuie să depășească 6 000 m.
Bulgarian: максималната дължина на непрекъснат наклон от 35 ‰ да не превишава 6000 m.
Estonian: püsiva gradiendiga 35 teelõigu suurim pikkus ei ületa 6000 m.
Latvian: maksimālais garums ceļa posmiem ar nepārtrauktu slīpumu 35 promiles nepārsniedz 6000 m.
Lithuanian: didžiausias 35 ištisinio nuolydžio ilgis neturi viršyti 6 000 m.
English: Lines specially upgraded for high-speed and connecting lines
French: Lignes spécialement aménagées pour la grande vitesse et lignes de raccordement
German: Eigens für den Hochgeschwindigkeitsverkehr ausgebaute oder auszubauende Strecken und Anschlussstrecken
Spanish: Líneas especialmente acondicionadas para la alta velocidad y líneas de enlace
Italian: Linee specificatamente adattate per l'alta velocità e linee di raccordo
Portuguese: Linhas especialmente adaptadas para a alta velocidade e linhas de ligação
Dutch: Speciaal voor hoge snelheden aangepaste lijnen en raccordementen
Danish: Strækninger, der er opgraderet til højhastighedstog, og forbindelsesstrækninger
Swedish: Linjer som särskilt uppgraderas för höghastighetståg och anslutande spår
Finnish: Erityisesti suuria nopeuksia varten uusitut radat ja liityntäradat
Greek: Γραμμές ειδικά αναβαθμισμένες για μεγάλη ταχύτητα και γραμμές σύνδεσης
Slovak: Trate osobitne rekonštruované pre vysokú rýchlosť a prípojné trate
Polish: Linie modernizowane specjalnie do dużych prędkości i tory łączące
Hungarian: Kifejezetten nagy sebességre korszerűsített vonalak és csatlakozó vonalak
Slovenian: Proge, posebej nadgrajene za visoke hitrosti, in priključne proge
Romanian: Linii special modernizate pentru mare viteză și linii de legătură
Bulgarian: Линии, специално модернизирани за високи скорости и свързващи линии
Estonian: Spetsiaalselt kiirliikluseks ümberehitatud rööbasteed ja ühendusteed
Latvian: Krustojuma sliežu platums:
Lithuanian: Geležinkelio linijos, kurios buvo modernizuotos, siekiant jas pritaikyti greitųjų geležinkelių eismui, ir jungiamosios geležinkelio linijos
English: On these lines, falling and rising gradients are generally less than the values allowed on high-speed lines yet to be built.
French: Sur ces lignes, les pentes et rampes sont en général inférieures aux valeurs admises sur les lignes à grande vitesse à construire.
German: Die Steigungen und Gefälle auf diesen Strecken liegen im Allgemeinen unter den Werten, die auf zu bauenden Hochgeschwindigkeitsstrecken zulässig sind.
Spanish: En estas líneas, las pendientes y rampas suelen ser inferiores a los valores admitidos en las líneas de alta velocidad de nueva construcción.
Italian: Su queste linee, le pendenze e le rampe presentano normalmente valori inferiori a quelli ammessi sulle linee ad alta velocità di nuova costruzione.
Portuguese: Nestas linhas, as pendentes e rampas têm, geralmente, valores inferiores aos admitidos nas linhas de alta velocidade a construir.
Dutch: De hellingen van deze lijnen zijn over het algemeen minder steil dan die welke voor aan te leggen hogesnelheidslijnen zijn toegestaan.
Danish: På disse strækninger ligger stignings- og faldforhold almindeligvis under de tilladte værdier for højhastighedsstrækninger, der skal bygges.
Swedish: På dessa linjer är lutningar och stigningar i allmänhet lägre än godkända värden för höghastighetslinjer som anläggs.
Finnish: Näillä radoilla ylä- ja alamäkien jyrkkyydet ovat yleensä pienempiä kuin mitä vasta rakennettaville suurten nopeuksien radoille sallitaan.
Greek: Στις γραμμές αυτές, οι κλίσεις κατωφέρειας και οι ανωφέρειες είναι γενικά μικρότερες από τις επιτρεπόμενες τιμές στις προς κατασκευή γραμμές μεγάλης ταχύτητας.
Slovak: Na týchto tratiach sú sklony stúpania a klesania vo všeobecnosti menšie než hodnoty povolené na vysokorýchlostných tratiach, ktoré sa ešte len majú vybudovať.
Polish: Na tych liniach pochylenia spadku i wznoszenia są zwykle mniejsze niż wartości dopuszczalne dla linii szybkich, które dopiero mają zostać zbudowane.
Hungarian: Ezeken a vonalakon a lejtési és emelkedési szögek rendszerint kisebbek a későbbiekben építendő vonalakon engedélyezett értékeknél.
Romanian: Pe aceste linii, declivitățile ascendente și ascendente sunt în general mai mici decât valorile permise pentru liniile de mare viteză care urmează a fi construite.
Bulgarian: По тези линии наклоните на изкачване или спускане са по принцип по-малки от разрешените стойности за високоскоростни линии, които предстои да се изграждат.
Estonian: Neil rööbasteedel on tee langus- ja tõusugradiendid üldiselt väiksemad veel ehitatavatele kiirteedele lubatud suurustest.
Latvian: Šajās līnijās kritumi un kāpumi parasti ir mazāki par pieļautajiem jaunceļamajām ātrgaitas līnijām.
Lithuanian: Nuokalnės ir įkalnės šiose geležinkelio linijose paprastai būna mažesnės už statytinose greitųjų geležinkelių linijose leistinąsias įkalnių ir nuokalnių vertes.
English: Track horizontal alignments comprising a succession of curves and reverse curves in opposite directions shall be designed to the requirements of Annex H).
French: Les tracés en plan de voies comportant des courbes et contre-courbes successives de sens opposés doivent être conformes aux dispositions de l'annexe H de la présente STI.
German: Die Trassierungselemente der Gleise müssen im Fall aufeinander folgender Bögen und Gegenbögen den Bestimmungen des Anhangs H dieser TSI entsprechen.
Spanish: Los trazados en planta de las vías que comprendan curvas y contracurvas sucesivas en sentidos opuestos deberán ajustarse a los requisitos del anexo H.
Italian: I binari posati in tracciato piano, che comprendono curve e controcurve devono essere conformi alle disposizioni contenute nell'allegato H.
Portuguese: Os traçados em planta de vias que comportem curvas e contracurvas sucessivas de sentidos opostos devem ser conformes às disposições do anexo H.
Dutch: Het ontwerp van horizontale alignementen met opeenvolgende bogen en tegenbogen moet voldoen aan de eisen gesteld in bijlage H.
Danish: Sporvandrette tracéer, der omfatter en række kurver og kontrakurver i modsatte retninger, skal projekteres i henhold til kravene i bilag H.
Swedish: Spårs horisontella sträckning som består av på varandra följande kurvor och motkurvor skall utformas enligt kraven i bilaga H.
Finnish: Raiteet, joissa on toisiaan seuraavia vastakkaisiin suuntiin olevia vaakatasoisia kaarteita, on suunniteltava liitteen H vaatimusten mukaisiksi.
Greek: Οι οριζοντιογραφίες γραμμών που περιλαμβάνουν διαδοχικές καμπύλες και αντίστροφες καμπύλες αντίθετης φοράς πρέπει να σχεδιάζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παραρτήματος Η.
Slovak: Prvky horizontálneho trasovania koľají musia v prípade za sebou idúcich oblúkov a protioblúkov zodpovedať požiadavkám prílohy H tejto TSI.
Polish: Poziome zestrojenie toru obejmujące serię łuków i krzywizn odwrotnych w przeciwnym kierunku jest projektowane z uwzględnieniem wymagań zawartych w załączniku H).
Hungarian: Az ívek és ellentétes irányú ellenívek sorozatából álló vízszintes vágánykitűzést a H. melléklet követelményei szerint kell tervezni.
Slovenian: Horizontalne trase, ki zajemajo zaporedje krivin in obratnih krivin v nasprotnih smereh, se projektirajo v skladu z zahtevami iz Priloge H.
Romanian: Aliniamentele liniei în plan orizontal care includ o succesiune de curbe și contracurbe în direcții opuse trebuie să fie proiectate în conformitate cu cerințele anexei H.
Bulgarian: Хоризонталните проекции на трасето на железния път, представляващи последователност от криви и обратни криви в обратна посока се проектират в съответствие с изискванията на приложение З.
Estonian: Järjestikku ja vastupidistesse suundadesse pöörduvaid kõverikke hõlmavaid horisontaalseid teelõike tuleb projekteerida vastavalt lisas H esitatud nõuetele.
Latvian: Sliežu ceļa horizontālais lāgojums, ko veido līknes un izliekuma līknes pretējā virzienā, ir jāveic, ievērojot H pielikumā noteiktās prasības.
Lithuanian: Atvirkštine kreive išlenktas kreives ir atvirkštines kreives apimantis bėgių kelio tiesinimas turi būti suprojektuotas pagal H priedo reikalavimus.
English: Vertical alignment of stabling and service tracks shall not include curves of less than 600 m radius on a crest or 900 m in a hollow.
French: Le profil en long des voies de service ne doit pas comporter de rayons de moins de 600 mètres en bosse et de 900 mètres en creux.
German: Der Ausrundungsbogenhalbmesser von Nebengleisen darf für eine Kuppe nicht weniger als 600 m und für eine Wanne nicht weniger als 900 m betragen.
Spanish: El perfil longitudinal de las vías de servicio no deberá presentar radios inferiores a 600 m en metros en acuerdo convexo y 900 m en acuerdo cóncavo.
Italian: Il profilo longitudinale dei binari di servizio non deve presentare un raggio inferiore a 600 m sui dossi e a 900 m negli avvallamenti.
Portuguese: O perfil longitudinal das vias de resguardo e de serviço não pode comportar raios com menos de 600 m de convexidade e de 900 m de concavidade.
Dutch: Het verticale alignement van de opstelsporen mag geen topbogen bevatten van minder dan 600 m en geen dalbogen van minder dan 900 m.
Danish: Lodret tracé af arbejds- og værkstedspor må ikke indeholde kurver på mindre end 600 m i radius på en bakkekam og 900 m i en sænkning.
Swedish: Vertikalprofilen för uppställnings- och servicespår skall inte ha kurvradier på mindre än 600 m på backkrön och 900 m i svackor.
Finnish: Seisonta- ja huoltoraiteiden pystytasossa mitattujen kaarevuussäteiden on oltava vähintään 600 m mäen päällä ja 900 m laaksokohdassa.
Greek: Η διαμήκης διατομή των βοηθητικών γραμμών δεν πρέπει να περιλαμβάνει καμπύλες ακτίνας κάτω των 600 m στο κυρτό και 900 m στο κοίλο μέρος.
Slovak: Vertikálne usporiadanie odstavných a dopravných koľají nesmie zahŕňať oblúky s polomerom menším než 600 m na vrchole alebo 900 m v sedle.
Polish: Pionowe zestrojenie torów postojowych i serwisowych nie obejmuje łuków o promieniu krótszym niż 600 m na wierzchołku lub 900 m w obniżeniu.
Hungarian: A tároló- és szolgálati vágányok függőleges kitűzése nem tartalmaz olyan íveket, amelyek sugara kevesebb, mint 600 m dombon, illetve 900 m völgyben.
Romanian: Aliniamentul în plan vertical al liniilor de garare și al liniilor de manevră nu trebuie să includă curbe cu o rază de mai puțin de 600 m pe o culme și de 900 m într-o depresiune.
Bulgarian: Вертикалните проекции на гаражни и сервизни железни пътища не бива да включват криви с радиус по-малко от 600 m на изпъкнала част и 900 m във падина.
Estonian: Seisu- ja manöövriteede pikiprofiil ei tohi sisaldada alla 600 m raadiusega kõverikke küngastel ning alla 900 m raadiusega nõgudes.
Latvian: Vertikālo lāgošanas profilu līknes rādiuss šķirotavu un manevru ceļos nedrīkst būt mazāks par 600 m pacēluma virsotnē, un ne mazāks par 900 mm ieplakā.
Lithuanian: Lyginant bėgių kelią į stovynę ir manevrinį kelią, keteroje neturi būti naudojamos mažesnio nei 600 m spindulio kreivės, o įduboje - mažesnio nei 900 m spindulio kreivės.
English: Falling and rising gradients of stabling tracks intended for parking trains shall not be more than 2 mm/m.
French: Les pentes et rampes des voies de garage prévues pour le stationnement des trains ne doivent pas dépasser 2 mm/m.
German: Gefälle und Steigungen der für das Abstellen von Zügen vorgesehenen Abstellgleise dürfen nicht über 2 mm/m liegen.
Spanish: Las pendientes y rampas de las vías de apartadero previstas para el estacionamiento de los trenes no deberán exceder de 2 mm/m.
Italian: Le pendenze e le rampe dei binari di deposito previste per lo stazionamento dei treni non devono superare i 2 mm/m.
Portuguese: Nas vias de resguardo previstas para o estacionamento de comboios, a inclinação dos trainéis não deve exceder 2 mm/m.
Dutch: De stijgende en dalende helling van afstelspoor mogen niet groter zijn dan 2 mm/m.
Danish: Stignings- og faldforhold på arbejdsspor til parkering af tog må ikke være mere end 2 mm/m.
Swedish: Lutningar och stigningar på uppställningsspår för tåg får inte överskrida 2 mm/m.
Finnish: Junien seisottamista varten tarkoitettujen seisontaraiteiden jyrkkyys ei saa ylittää 2 mm/m.
Greek: Οι κλίσεις κατωφέρειας και ανωφέρειας των γραμμών αποθέσεως που προβλέπονται για τη στάθμευση των αμαξοστοιχιών δεν πρέπει να υπερβαίνουν 2 mm/m.
Slovak: Stúpanie a klesanie odstavných koľají určených pre odstavené vlaky nesmie byť väčšie než 2 mm/m.
Polish: Pochylenia spadku i wznoszenia torów postojowych przeznaczonych do parkowania pociągów nie przekraczają 2 mm/m.
Hungarian: A vonatok parkolására szánt tárolóvágányok lejtésének és emelkedésének szöge nem haladhatja meg a 2 mm/m-t.
Romanian: Declivitățile ascendente și descendente ale liniilor de garare destinate pentru parcarea trenurilor nu trebuie să fie mai mari de 2 mm/m.
Bulgarian: Наклоните на изкачване и спускане на гаражни железни пътища, предназначени за паркиране на влакове не бива да превишават 2 mm/m.
Estonian: Rongide parkimiseks ettenähtud seisuteede langus- ja tõusugradiendid ei tohi olla suuremad kui 2 mm/m.
Latvian: Vilcienu novietošanai stāvēšanai paredzēto šķirotavu ceļu kāpumi un kritumi nedrīkst pārsniegt 2 mm/m.
Lithuanian: Bėgių kelių, kuriais traukiniai važiuoja į stovynę, įkalnės ir nuokalnės neturi būti didesnės nei 2 mm/m.
English: Works below ground level such as tunnels and cut-and-covers
French: Ouvrages souterrains tels que les tunnels et les tranchées couvertes
German: Unterirdische Bauwerke wie z. B. Tunnel und Überbauungen
Spanish: Obras por debajo del nivel del suelo, como túneles y trincheras cubiertas
Italian: Opere sotterranee quali gallerie e trincee coperte
Portuguese: Construções subterrâneas como túneis e troços cobertos
Dutch: Ondergrondse kunstwerken als tunnels en overkluisde uitgravingen
Danish: Underjordiske anlæg, såsom tunneler og cut-and-covers
Swedish: Arbeten under marknivå såsom tunnlar och täckta utschaktningar
Finnish: Maanalaiset rakenteet, kuten tunnelit ja katetut leikkaukset
Greek: Εργασίες κάτω από την επιφάνεια του εδάφους, όπως σήραγγες και κεκαλυμμένες τάφροι
Slovak: Podzemné práce napríklad v tuneloch a hlbinných stavbách
Polish: Konstrukcje poniżej poziomu terenu, takie jak tunele i zakryte wykopy
Hungarian: A talajszint alatti munkálatok, mint például az alagutak vagy áthidalások
Slovenian: Dela pod nivojem tal, kot so predori in galerije
Romanian: Lucrări sub nivelul solului precum cele de tipul tunelurilor și al tronsoanelor subterane acoperite
Bulgarian: Съоръжения под земното ниво, като тунели и изкопани и покрити участъци
Estonian: Maapinnast madalamal asuvad rajatised nagu tunnelid ja lahtised ning kaetud süvendid
Latvian: Pazemes inženierbūves, piemēram, tuneļi un nosegtas tranšejas
Lithuanian: Žemiau žemės paviršiaus atliekami darbai (tuneliai ir atviruoju būdu pastatyti požeminiai statiniai)
English: These characteristics are based on the following train cross sectional areas, which can be applied independently to each motor or trailer vehicle:
French: Ces caractéristiques sont basées sur une section transversale maximale du matériel roulant, applicable indépendamment à chaque véhicule moteurs ou remorqué, de:
German: Diese Kenndaten basieren, unabhängig davon, ob es sich um Triebfahrzeuge oder nicht motorisierte Mittelwagen handelt, auf einem maximalen Fahrzeugquerschnitt von
Spanish: Dichas características se basan en una sección transversal máxima del material rodante, aplicable independientemente a cada vehículo motor o remolcado, de:
Italian: Queste caratteristiche fanno riferimento alle seguenti sezioni trasversali del materiale rotabile, indipendentemente dal tipo di veicolo motore o rimorchio, di:
Portuguese: Estas características baseiam-se numa secção transversal máxima do "material circulante", aplicável independentemente a cada veículo, motor ou rebocado, de:
Dutch: Deze eigenschappen zijn gebaseerd op de maximale dwarsdoorsneden van het rollend materieel en zijn van toepassing op zowel krachtvoertuigen als getrokken voertuigen:
Danish: Disse specifikationer er baseret på de følgende tværsnit for tog, som kan anvendes uafhængigt for hver trækkraftenhed eller påhængsvogn:
Swedish: Dessa egenskaper grundar sig på följande tvärsnitt för tågen, som kan tillämpas individuellt för motordrivna fordon och dragna fordon:
Finnish: Ne perustuvat seuraaviin junien poikkipintoihin, joita voidaan käyttää erikseen kullekin vetävälle tai vedettävälle vaunulle:
Greek: Τα χαρακτηριστικά αυτά βασίζονται σε μια μέγιστη εγκάρσια διατομή του τροχαίου υλικού, η οποία εφαρμόζεται μεμονωμένα σε κάθε μηχανοκίνητο ή ρυμουλκούμενο όχημα και ανέρχεται σε:
Slovak: Tieto charakteristiky sú založené na nasledovných prierezoch vlaku nezávisle na tom, či ide o motorové alebo prípojné vozidlo:
Polish: Charakterystyki te oparte są o następujące pola przekroju poprzecznego pociągu, które można stosować niezależnie dla każdego pojazdu silnikowego lub wagonu:
Slovenian: Te značilnosti temeljijo na naslednjih prečnih prerezih vlakov, ki veljajo bodisi za vsako motorno bodisi za vlečno enoto:
Romanian: Aceste caracteristici se bazează pe următoarele secțiuni transversale ale trenului, care pot fi aplicate independent fiecărui vehicul motor sau fiecărui vehicul remorcat:
Bulgarian: Тези характеристики се основават на следните площи на напречното сечение на влака, които са приложими независимо за всяко едно моторно или прикачно превозно средство:
Estonian: Mainitud omadused põhinevad rongi järgmistel ristlõigete pindaladel, mida võib sõltumatult kohaldada igale mootor- või haagisvagunile:
Latvian: Šie parametri noteikti, pamatojoties uz šādiem vilcienu šķērsgriezumiem, kurus var izmantot atsevišķi katram motorvagonam vai piekabvagonam:
Lithuanian: Šios charakteristikos yra pagrįstos toliau pateiktais šiais traukinių skerspjūvių plotais, kuriuos galima atskirai taikyti kiekvienam traukos arba prikabinamam riedmeniui:
English: 12 m2 for vehicles designed for GC loading gauge,
French: 12 m2 pour le matériel conçu pour le gabarit GC,
German: 12 m2 bei Fahrzeugen für die Fahrzeugbegrenzung GC,
Spanish: 12 m2 para el material diseñado para el gálibo GC,
Italian: 12 m2 per il materiale concepito per la sagoma GC,
Portuguese: 12 m2 para o material concebido para o gabari de carga GC,
Dutch: 12 m2 voor rollend materieel met laadprofiel GC,
Danish: 12 m2 for køretøjer konstrueret til GC-læsseprofil
Swedish: 12 m2 för materiel som utformas för lastprofilen GC,
Finnish: 12 m2 kulkuneuvoille, jotka on suunniteltu kuormaulottumalle GC,
Greek: 12 m2 για το υλικό που είναι σχεδιασμένο για περιτύπωμα GC,
Slovak: 12 m2 u vozidiel pre obrys vozidla GC,
Polish: 12 m2 dla pojazdów zaprojektowanych dla skrajni ładunkowej GC,
Slovenian: 12 m2 za vozila, projektirana za nakladalni profil GC,
Romanian: 12 m2 pentru vehicule proiectate pentru gabaritul de încărcare GC;
Bulgarian: 12 m² за превозни средства, проектирани за GC товарен габарит,
Estonian: 12 m - GC laadimisgabariidiga projekteeritud vagunitele,
Latvian: 12 m2 ritošajam sastāvam, kas paredzēts GC kravas gabarītam,
Lithuanian: 12 m, jei tai yra pagal GC pakrovos gabaritą suprojektuoti riedmenys,
English: 11 m2 for vehicles designed for GB loading gauge,
French: 11 m2 pour le matériel conçu pour le gabarit GB,
German: 11 m2 bei Fahrzeuge für die Fahrzeugbegrenzung GB,
Spanish: 11 m2 para el material diseñado para el gálibo GB,
Italian: 11 m2 per il materiale concepito per la sagoma GB,
Portuguese: 11 m2 para o material concebido para o gabari de carga GB,
Dutch: 11 m2 voor rollend materieel met laadprofiel GB,
Danish: 11 m2 for køretøjer konstrueret til GB-læsseprofil
Swedish: 11 m2 för materiel som utformas för lastprofilen GB,
Finnish: 11 m2 kulkuneuvoille, jotka on suunniteltu kuormaulottumalle GB,
Greek: 11 m2 για το υλικό που είναι σχεδιασμένο για περιτύπωμα GB,
Slovak: 11 m2 u vozidiel pre obrys vozidla GB,
Polish: 11 m2 dla pojazdów zaprojektowanych dla skrajni ładunkowej GB,
Hungarian: 11 m2 a GB rakszelvényre tervezett járműveknél,
Slovenian: 11 m2 za vozila, projektirana za nakladalni profil GB,
Romanian: 11 m2 pentru vehicule proiectate pentru gabaritul de încărcare GB;
Bulgarian: 11 m² за превозни средства, проектирани за GB товарен габарит,
Estonian: 11 m - GB laadimisgabariidiga projekteeritud vagunitele,
Latvian: 11 m2 ritošajam sastāvam, kas paredzēts GB kravas gabarītam,
Lithuanian: 11 m, jei tai yra pagal GB pakrovos gabaritą suprojektuoti riedmenys,