FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Two means of escape shall be provided from each machinery space.
French: Deux moyens d'évacuation doivent être prévus pour chaque local de machine.
German: Jeder Maschinenraum muss zwei Fluchtwege haben.
Italian: Da ogni locale macchine devono essere previsti due mezzi di sfuggita.
Portuguese: Para cada espaço de máquinas deve haver dois meios de evacuação.
Danish: Der skal være to udgange fra hvert maskinrum.
Czech: .3.1 Z každého prostoru strojovny musí být dvě únikové cesty.
Slovak: .3.1 Z každého priestoru strojného zariadenia musia byť dve únikové cesty.
Polish: .3.1 Należy przewidzieć dwa środki ewakuacji z każdego pomieszczenia maszynowego.
Hungarian: Minden géptérben két menekülési útvonalat kell biztosítani.
Slovenian: .3.1 Za vsako strojnico se predvidi dvoje poti in izhodov v sili.
Romanian: Trebuie prevăzute două mijloace de evacuare din fiecare spațiu al mașinilor.
Bulgarian: .3.1 За всяко машинно помещение се осигуряват два аварийни изхода.
Estonian: .3.1 Igast masinaruumist peab olema kaks evakuatsiooniteed.
Latvian: Katrai mašīntelpai ir jānodrošina divas glābšanas izejas.
Maltese: Għandhom jiġu pprovuti żewġ mezzi ta' salvataġġ minn kull spazju tal-makkinarju.
English: 1 Where the space is below the bulkhead deck the two means of escape shall consist of either:
Hungarian: 1 Amennyiben a tér a válaszfalfedélzet alatt helyezkedik el, a két menekülési útvonal a következőkből áll:
English: 2 one steel ladder leading to a door from which access is provided to the embarkation deck and additionally, in the lower part of the space and in a position well separated from the ladder referred to, a steel door capable of being operated from each side and which provides access to a safe escape route from the lower part of the space to the embarkation deck.
Hungarian: 2 egy acéllétra, amely a beszállófedélzetre nyíló ajtóhoz vezet; továbbá a tér alsóbb részeibe vezető, az említett létrától jól elkülönített helyen található egy acélajtó, amely mindkét oldaláról működtethető, és amely a tér alsó részétől a beszállófedélzetig biztos menekülési útvonalat biztosít.
English: 3 From spaces for monitoring of operation of machinery, and from work spaces, there shall be at least two means of escape, of which one shall be independent of the machinery space and give access to the embarkation deck.
Hungarian: 3 A gépek működésének felügyeletére szolgáló terekből és a munkaterületekről legalább két menekülési útvonalnak kell rendelkezésre állnia, amelyek közül az egyik független a géptértől és biztosítja a beszállófedélzet megközelítését.
English: In new class B, C and D ships, constructed on or after 1 January 2003, a second means of escape shall be provided in the steering gear space when the emergency steering position is located in that space unless there is a direct access to the open deck.
Hungarian: A 2003. január 1-jén vagy azt követően épített B., C. és D. osztályú új hajókon második menekülési útvonalat kell biztosítani a kormánygép terében, amennyiben a vészhelyzeti kormányállás abban a térben található, kivéve, ha van közvetlen összeköttetés a szabad fedélzettel.
Romanian: La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, trebuie prevăzut un al doilea mijloc de evacuare în camera cârmei dacă postul de cârmă de avarie este localizat în respectivul spațiu, cu excepția cazului în care există un acces direct la puntea deschisă.
English: Two means of escape shall be provided from a machinery control room located within a machinery space, at least one of which will provide continuous fire shelter to a safe position outside the machinery space.
Hungarian: A géptérben található gépvezérlőteremből két menekülési útvonalnak kell rendelkezésre állnia, amelyek közül legalább az egyiknek folyamatos tűzvédelmet kell biztosítania a géptéren kívül elhelyezkedő biztonságos helyig.
Romanian: Trebuie prevăzute două mijloace de evacuare dintr-una din camerele de comandă a mașinilor din spațiul mașinilor, cel puțin unul asigurând adăpost permanent contra incendiului până la un post sigur din afara spațiului mașinilor.
English: 4 In no case shall lifts be considered as forming one of the required means of escape.
Hungarian: 4 A felvonók egyetlen esetben sem számíthatnak az előírt menekülési útvonalak közé.
English: 5 NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS OF 40 METRES IN LENGTH AND ABOVE:
Hungarian: 5 40 MÉTERES VAGY ANNÁL HOSSZABB B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ ÚJ HAJÓK ÉS B. OSZTÁLYÚ MEGLÉVŐ HAJÓK:
English: 1 Emergency escape breathing devices shall be carried, complying with the Fire Safety Systems Code.
Hungarian: 1 A Tűzbiztonsági rendszerek szabályzatának megfelelően vészhelyzeti menekülési légzőkészülékeket kell a hajón tartani.
English: 3 In ships carrying more than 36 passengers, two emergency escape breathing devices, in addition to those required in subparagraph.5.2 shall be carried in each main vertical zone.
Hungarian: 3 A 36-nál több utast szállító hajókon minden egyes függőleges főzónában az.5.2 bekezdésben előírtakon kívül további két vészhelyzeti menekülési légzőkészüléket kell tartani.
English: 4 However, subparagraphs.5.2 and.5.3 do not apply to stairway enclosures which constitute individual main vertical zones and for the main vertical zones in the fore or aft end of a ship, which do not contain spaces of categories (6), (7), (8) or (12) defined in regulation II-2/B/4.
Hungarian: 4 Az.5.2 és.5.3 bekezdés azonban nem vonatkozik az olyan zárt lépcsőházakra, amelyek önálló függőleges főzónákat képeznek, valamint a hajó orrában és farán lévő olyan függőleges főzónákra, amelyek a II-2/B/4. szabály meghatározása szerint nem tartalmaznak (6), (7), (8) vagy (12) kategóriájú tereket.
English: The location of emergency escape breathing devices shall take into account the layout of the machinery space and the number of persons normally working in the space.
Hungarian: A vészhelyzeti menekülési légzőkészülékek elhelyezésekor figyelembe kell venni a géptér elrendezését és a rendszerint a térben dolgozó személyek számát.
Romanian: Localizarea măștilor de oxigen de salvare de rezervă trebuie să ia în considerare dispunerea din sala mașinilor și numărul de persoane care lucrează în mod normal în respectivul spațiu.
English: (MSC/Circ. 849).
Hungarian: (MSC 849. körlevél).
Romanian: (MSC/Circ. 849).
English: 6-1 Escape routes on ro-ro passenger ships (R 28-1)
Hungarian: 6-1 Menekülési útvonalak a ro-ro személyhajókon (R 28-1)
English: This paragraph applies to new class B, C and D and existing class B ro-ro passenger ships.
German: Diese Regel findet auf neue Ro-Ro-Fahrgastschiffe der Klassen B, C und D sowie auf vorhandene Ro-Ro-Fahrgastschiffe der Klasse B Anwendung.
Czech: .1 POŽADAVKY NA NOVÉ OSOBNÍ LODĚ TYPU RO-RO TŘÍD B, C A D A STÁVAJÍCÍ OSOBNÍ LODĚ TYPU RO-RO TŘÍDY B:
Slovak: .1.1 Tento odsek platí pre nové osobné lode ro-ro triedy B, C a D a existujúce osobné lode ro-ro triedy B.
Polish: .1.1 Niniejszy punkt stosuje się statków pasażerskich typu ro-ro nowych klasy B, C i D oraz istniejących klasy B.
Hungarian: E szabályt a B., C. és D. osztályú új és a B. osztályú meglévő hajókra kell alkalmazni.
Romanian: Prezentul punct se aplică navelor de pasageri ro-ro noi din clasele B, C și D și navelor existente din clasa B.
Bulgarian: .1.1 Настоящият параграф се прилага по отношение на новите кораби класове “В”, “С” и “D” и съществуващите ро-ро пътнически кораби клас “В”.
Estonian: .1.1 Käesolevat punkti kohaldatakse uute B-, C- ja D- ning olemasolevate B-klassi ro-ro-reisilaevade suhtes.
Latvian: Šo punktu piemēro jauniem B, C un D un esošajiem B klases ro-ro pasažieru kuģiem.
Lithuanian: .1.1 Ši dalis taikoma naujiems B, C ir D klasės bei eksploatuojamiems B klasės keleiviniams laivams, vežantiems krovinius su riedmenimis.
Maltese: Dan il-paragrafu għandu japplika għall-bastimenti ġodda tal-klassi B, C u D u bastimenti tal-passiġġieri eżistenti tal-klassi B ro-ro.
English: For existing ships the requirements of the regulation shall apply not later than the date of the first periodical survey after the date referred to in paragraph.1 of regulation II-2/B/16.
Hungarian: A meglévő hajókra e szabály követelményeit legkésőbb a II-2/B/16. szabály.1 bekezdésében említett időpont utáni első időszakos szemle időpontjától kell alkalmazni.
Romanian: Pentru navele existente, cerințele din normă trebuie să se aplice cel târziu la data primei inspecții periodice după data menționată la punctul .1 din Regulamentul II-2/B/16.
English: Escape routes shall not be obstructed by furniture or other obstructions.
French: Les échappées ne doivent pas être obstruées par des meubles et autres obstacles.
German: Fluchtwege dürfen nicht durch Möbel oder sonstige Hindernisse versperrt werden.
Italian: I percorsi di sfuggita non devono essere ostruiti da mobilio o altri ostacoli.
Portuguese: As vias de evacuação não devem estar obstruídas com mobiliário ou outros obstáculos.
Danish: Udgangsveje må ikke spærres af møbler eller andre forhindringer.
Czech: .1.3 Únikovým cestám nesmí bránit nábytek nebo jiné překážky.
Slovak: .1.3 Únikovým cestám nesmie brániť nábytok alebo iné prekážky.
Polish: .1.3 Na drogach ewakuacji nie powinno być żadnych mebli ani innych przeszkód.
Hungarian: A menekülési útvonalakat nem zárhatja el bútor vagy egyéb akadály.
Slovenian: .1.3 Pohištvo ali druge ovire ne smejo ovirati poti za izhod v sili.
Romanian: Rutele de evacuare nu trebuie să fie blocate de mobilă sau de alte lucruri.
Bulgarian: Аварийните изходи не се заграждат с мебели или други препятствия.
Estonian: .1.3 Evakuatsiooniteid ei tohi tõkestada mööbel ega muud takistused.
Latvian: Evakuācijas ceļi nav aizšķērsoti ar mēbelēm vai citiem šķēršļiem.
Lithuanian: .1.3 Evakuavimo maršrutuose nestatomi baldai ir vengiama kitų kliūčių.
Maltese: Il-passaġġi tas-salvataġġ m'għandhomx jiġu impediti mill-għamara jew affarijiet oħra li jtellfu.
English: When the ship is underway, escape routes shall be kept clear of obstructions such as cleaning carts, bedding, luggage and boxes of goods.
Hungarian: Amikor a hajó úton van, a menekülési útvonalakat mentesíteni kell az olyan akadályoktól, mint a tisztítókocsik, az ágynemű, poggyászok és rakományládák.
Romanian: Când nava este în marș, rutele de evacuare trebuie eliberate de obstacole de tipul cărucioarelor de curățenie, pachetelor de lenjerie de pat, bagajelor sau cutiilor cu mărfuri.
English: Escape routes shall be provided from every normally occupied space on the ship to an assembly station.
French: Des échappées doivent être ménagées à partir de chaque espace du navire normalement occupé jusqu'à un poste de rassemblement.
German: Von jedem in der Regel besetzten Raum des Schiffes ist ein Fluchtweg bis zu einem Sammelplatz vorzusehen.
Italian: Devono essere previsti percorsi di sfuggita da ogni locale della nave di norma occupato a un punto di riunione.
Portuguese: Devem existir vias de evacuação desde cada espaço do navio normalmente ocupado até um posto de reunião.
Danish: Der skal være udgangsveje fra alle de rum på skibet, der normalt benyttes, til et mønstringssted.
Czech: .1.4 Z každého běžně obsazeného místa na lodi musí být únikové cesty až po shromažďovací stanoviště.
Slovak: .1.4 Z každého bežne obsadeného miesta na lodi musia byť únikové cesty až po zhromažďovacie stanovište.
Polish: .1.4 Należy zapewnić drogi ewakuacji z każdego pomieszczenia, w którym zwykle znajdują się ludzie do miejsc zbiórki.
Hungarian: A hajó összes rendszeresen használt teréből menekülési útvonalakat kell biztosítani egy gyülekezési hely felé.
Slovenian: .1.4 Poti za izhod v sili so predvidene iz vsakega običajno zasedenega ladijskega prostora do zbirnega mesta.
Romanian: Din orice spațiu ocupat în mod normal trebuie prevăzute rute de evacuare spre un post de adunare.
Bulgarian: .1.4 Аварийни маршрути се осигуряват от всяко помещение на кораба, което обикновено се обитава, до някой сборен пункт.
Estonian: .1.4 Kõigist tavaliselt mehitatud ruumidest tuleb tagada evakuatsiooniteed kogunemispunkti.
Latvian: Evakuācijas ceļus ierīko no visām kuģa telpām, kurās parasti uzturas cilvēki, līdz pulcēšanās vietai.
Lithuanian: .1.4 Iš visų tų laivo skyrių, kuriuose paprastai gyvenama, į susirinkimo postą numatomi evakuavimo maršrutai.
Maltese: Il-passaġġi tal-salvataġġ għandhom jiġu pprovduti minn kull spazju li normalment ikun okkupat fuq il-bastiment għal kull stazzjon tal-ġmiegħ.
English: These escape routes shall be arranged so as to provide the most direct route possible to the assembly station, and shall be marked with symbols related to life-saving appliances and arrangements, adopted by IMO by Resolution A.760 (18).
Hungarian: E menekülési útvonalakat úgy kell kialakítani, hogy a legközvetlenebb útvonalat biztosítsák a gyülekezési hely felé, az útvonalakat az IMO A.760 (18) határozatával elfogadott, az életmentő felszerelésekre és berendezésekre utaló jelekkel kell megjelölni.
Romanian: Respectivele rute de evacuare trebuie dispuse astfel încât să se asigure cea mai directă cale spre posturile de adunare și trebuie marcate cu simboluri legate de aparatura și sistemele de salvare a vieții, adoptate prin Rezoluția OMI A.760 (18).
English: Where enclosed spaces adjoin an open deck, openings from the enclosed space to the open deck shall, where practicable, be capable of being used as an emergency exit.
Hungarian: Ahol a zárt terek szabad fedélzettel szomszédosak, a zárt terek és a szabad fedélzet közötti nyílásokat, ahol kivitelezhető, vészkijáratként is alkalmazni kell.
Romanian: Dacă spațiile închise se află lângă o punte deschisă, deschiderile din spațiul închis spre puntea deschisă, dacă acest lucru este posibil din punct de vedere practic, trebuie să poată fi folosite ca ieșiri de urgență.
English: Decks shall be sequentially numbered, starting with "1" at the tank top or lowest deck.
French: Les ponts doivent être numérotés dans l'ordre croissant à partir de "1" depuis le plafond de ballast ou le pont le plus bas.
German: Die Decks müssen der Reihe nach nummeriert sein, beginnend mit "1" bei der Tankdecke oder dem untersten Deck.
Italian: I ponti devono essere numerati consecutivamente a partire da "1", in corrispondenza del cielo del doppio fondo o del ponte più basso.
Portuguese: Os pavimentos devem ser numerados por ordem, começando por "1" no tecto do duplo fundo ou no pavimento mais baixo.
Danish: Dæk skal nummereres sekventielt, idet tanktoppen eller det laveste dæk har nummer 1.
Czech: .1.6 Paluby musí být posloupně očíslovány od "1", počínaje vrchní stranou nádrží nebo na nejnižší palubě.
Slovak: .1.6 Paluby musia byť postupne očíslované od "1" na uzávere nádrže alebo na najnižšej palube.
Polish: .1.6 Pokłady są ponumerowane kolejno, począwszy od "1" na górnym poszyciu zbiornika lub na dolnym pokładzie.
Hungarian: A fedélzeteket a duplafenéktartály tetejétől vagy a legalsó fedélzettől kezdődően folyamatosan sorszámozni kell, a kezdő sorszám az 1.
Slovenian: .1.6 Krovi se oštevilčijo z zaporednimi številkami, ki se začnejo z 1 na najvišjem ali na najnižjem krovu.
Bulgarian: .1.6 Палубите се номерират последователно, като се започне с „1” от върха на резервоара или от най-долната палуба.
Estonian: .1.6 Tekid peavad olema nummerdatud järjekorras, alustades numbrist 1 paagi kaanel või madalaimal tekil.
Latvian: Klājus secīgi sanumurē, sākot ar tilpņu augšpusi vai viszemāko klāju, ko apzīmē ar "1".
Lithuanian: .1.6 Deniai numeruojami eilės tvarka, pradedant nuo "1" bako viršuje arba nuo apatinio denio.
Maltese: Il-gverti għandhom jiġu nnumerati b'mod sekwenzjali, li jibda bil-"1" fuq l-għatu tat-tank jew fl-aktar gverta baxxa.
English: Decks may also be named, but the deck number shall always be displayed with the name.
Hungarian: A fedélzeteket el is nevezhetik, a fedélzet számát azonban a név mellett mindig fel kell tüntetni.
Romanian: Punțile pot fi și denumite, dar numărul punții trebuie întotdeauna afișat împreună cu numele.
English: The plan shall show the directions of escape, and shall be properly oriented in relation to its position on the ship.
Hungarian: Az ábrának mutatnia kell a menekülés irányait, és megfelelően jeleznie kell azok elhelyezkedését a hajón.
Romanian: Planul trebuie să indice direcțiile de evacuare și trebuie să fie orientat corect în raport cu poziția sa pe navă.
English: Cabin and stateroom doors shall not require keys to unlock them from inside the room.
French: Les portes des cabines doivent pouvoir s'ouvrir sans clé de l'intérieur.
German: Zum Aufschließen von Kabinen- und Kajüttüren von der Innenseite darf kein Schlüssel erforderlich sein.
Italian: Le porte delle cabine e del salone devono potersi aprire dall'interno senza l'uso di chiavi.
Portuguese: As portas dos camarotes devem poder ser abertas por dentro sem chave.
Danish: Kahytsdøre må ikke kræve nøgle for at kunne låses op indefra.
Czech: .1.8 Dveře kabin a kajut se nesmějí zevnitř odemykat klíčem.
Slovak: .1.8 Dvere kabín a kajút sa nesmú zvnútra lode odomykať kľúčom.
Polish: .1.8 Drzwi kabiny i miejsca reprezentacyjnego nie potrzebują kluczy do ich otwarcia z wewnątrz.
Hungarian: A kabinok és az utasfülkék ajtóinak belülről kulcs nélkül nyithatónak kell lenniük.
Slovenian: .1.8 Za kabino in luksuzno kabino na ladji niso potrebni ključi za odklepanje od znotraj.
Romanian: Ușile cabinelor trebuie să poată fi deschise din interior fără cheie.
Bulgarian: .1.8 За вратите на каютите и залите не се използва ключ за отключването им от вътрешната страна на стаята.
Estonian: .1.8 Kajutite ja ametiruumide uksed peavad olema avatavad ruumist seest.
Latvian: Kajīšu durvīm nav vajadzīgas atslēgas, lai tās atslēgtu no iekšpuses.
Lithuanian: .1.8 Kabinų ir kajučių durys iš patalpos vidaus atidaromos be raktų.
Maltese: Il-bibien tal-kabini u kmamar privati m'għandhomx ikollhom bżonn iċ-ċwievet biex jinfetħu minn ġewwa l-kamra.
English: Neither shall there be any doors along any designed escape route which require keys to unlock them when moving in the direction of escape.
Hungarian: A tervezett menekülési útvonalon egyetlen olyan ajtó sem lehet, amelynek kinyitásához kulcsra van szükség.
Romanian: De asemenea, ușile aflate de-a lungul unei rute de evacuare trebuie să poată fi deschise fără cheie când se înaintează în direcția de evacuare.
English: 2 REQUIREMENTS APPLICABLE TO NEW CLASS B, C AND D RO-RO PASSENGER SHIPS
Hungarian: 2 A B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ ÚJ RO-RO SZEMÉLYHAJÓKRA ALKALMAZANDÓ KÖVETELMÉNYEK
English: The lowest 0,5 metres of bulkheads and other partitions forming vertical divisions along escape routes shall be able to sustain a load of 750 N/m2 to allow them to be used as walking surfaces from the side of the escape route with the ship at large angles of heel.
Hungarian: A válaszfalak alsó, 0,5 méteres szakasza és a menekülési útvonal mentén a függőleges térelválasztást képező egyéb határoló elemeknek 750 N/m2 terhelést kell kiállniuk, ami lehetővé teszi, hogy a menekülési útvonal oldalát járófelületként használhassák, ha a hajó erősen megdől.
Romanian: Pe 0,5 metri din partea lor inferioară, pereții etanși sau alți pereți de separare care formează compartimentări verticale de-a lungul rutelor de evacuare trebuie să poată susține o sarcină de 750 N/m pentru a putea fi folosiți ca suprafețe de mers din lateralul unei rute de evacuare când nava este în unghiuri largi de bandare.
English: The escape route from cabins to stairway enclosures shall be as direct as possible, with a minimum number of changes in direction.
French: L'échappée menant des cabines aux entourages d'escaliers doit être aussi directe que possible, le nombre de changements de direction devant être minimal.
German: Der Fluchtweg von den Kabinen zu den Treppenschächten muss so kurz wie möglich sein und ein Minimum an Richtungsänderungen erfordern.
Italian: Il percorso di sfuggita dalle cabine ai cofani delle scale deve essere quanto più diretto possibile e deve comportare un numero minimo di cambiamenti di direzione.
Portuguese: A via de evacuação dos camarotes para as caixas de escadas deve ser tão directa quanto possível, com um mínimo de mudanças de direcção.
Danish: Udgangsveje fra kahytter til trapperum skal være så direkte som muligt med færrest mulige retningsændringer.
Czech: .2.2 Úniková cesta z kabin na schodiště musí být co nejkratší s minimálním počtem změn směru.
Slovak: .2.2 Úniková cesta z kabín do schodiskových šácht musí byť čo najkratšia s minimálnym počtom zmien smeru.
Polish: .2.2 Droga ewakuacji od kabin do obudów klatek schodowych powinna być możliwie najprostsza, z minimalną ilością zmian kierunku.
Hungarian: A kabinokból a zárt lépcsőházakig a menekülési útvonalnak a lehető legrövidebbnek, az irányváltások számának pedig minimálisnak kell lennie.
Slovenian: .2.2 Pot za izhod v sili iz kabin vodi do zaprtih stopnišč čim bolj naravnost in čim manjkrat spremeni smer.
Romanian: Rutele de evacuare din cabine spre scările închise trebuie să fie cât se poate de directe, cu un număr minim de schimbări de direcție.
Bulgarian: .2.2 Аварийният маршрут от каютите към стълбищните заграждения е възможно най-пряк с възможно най-малко промени на посоката.
Estonian: .2.2 Evakuatsioonitee kajutitest kinniste treppideni peab olema võimalikult lühike, muutes võimalikult vähe suunda.
Latvian: Evakuācijas ceļam no kajītēm līdz kāpņutelpām jābūt pēc iespējas taisnākam, minimāli mainot virzienu.
Lithuanian: .2.2 Evakuavimo maršrutas iš kajučių į trapų šachtas yra pagal galimybes kuo tiesesnis, kad juo naudojantis tektų kuo rečiau kaitalioti žingsniavimo kryptį.
Maltese: Ir-rotta tal-salvataġġ mill-kabini għall-ispazji magħluqa tat-turġien għandhom ikunu kemm jista' jkun diretti, b'kull numru minimu ta' tibdil fid-direzzjoni.
English: It shall not be necessary to climb more than two decks up or down in order to reach an assembly station or open deck from any passenger space.
Hungarian: Az sem megengedhető, hogy az utastérből kettőnél több fedélzeten át kelljen felfelé vagy lefelé menni egy gyülekezési hely vagy egy szabad fedélzet elérése érdekében.
Romanian: Este bine să nu fie necesar să se urce sau să se coboare mai mult de două punți pentru a se ajunge la un post de adunare sau la o punte deschisă din orice spațiu pentru pasageri.
English: External routes shall be provided from open decks, referred to in paragraph 2.2, to the survival craft embarkation stations.
Hungarian: A 2.2 bekezdésben említett szabad fedélzetről külső útvonalakat kell biztosítani a mentőcsónak-beszállóállomásig.
Romanian: Din punțile deschise menționate la punctul 2.2 trebuie prevăzute rute exterioare spre posturile de îmbarcare în vasele de evacuare.
English: 1 All openings in "A" class divisions shall be provided with permanently attached means of closing which shall be as effective for resisting fires as the divisions in which they are fitted.
Hungarian: 1 Az A osztályú térelválasztók minden nyílását állandó zárószerkezettel kell ellátni, amely ugyanolyan hatékonyan áll ellen a tűznek, mint az a térelválasztó, amelyben felszerelték.
English: 3 It shall be possible for each door to be opened and closed from each side of the bulkhead by one person only.
Hungarian: 3 Az összes ajtónak a válaszfal mindkét oldaláról egy személy által nyithatónak vagy zárhatónak kell lennie.
English: 4 Fire doors in main vertical zone bulkheads and stairways enclosures other than power-operated sliding watertight doors and doors normally locked, shall satisfy the following requirements:
Hungarian: 4 A függőleges főzóna válaszfalaiban és a zárt lépcsőházakban lévő tűzbiztos ajtóknak, amelyek nem gépi vezérlésű vízmentes tolóajtók, és nem a szokványos módon vannak bezárva, a következő követelményeknek kell megfelelniük:
English: Doors designed to re-open upon contacting an object in its path shall re-open sufficiently to allow a clear passage of at least 0,75 metres, but no more than one metre.
Hungarian: Azoknak az ajtóknak, amelyeket úgy terveztek, hogy újra kinyíljanak, ha egy tárgy az útjukba kerül, az újranyitás esetén legalább 0,75, de legfeljebb 1 méteres szabad áthaladást kell biztosítaniuk.
Romanian: Ușile proiectate să se redeschidă la contactul cu un obiect de pe traseu se vor redeschide suficient cât să lase un spațiu liber de trecere de cel puțin 0,75 metri, dar maximum un metru.