English: Compliance with these equivalent conicity values, taking into account the characteristics of the axle (wheel profile and distance between active faces of the wheel as defined in Point 4.2.10 of the rolling stock TSI), shall be obtained through an appropriate, documented choice, both on plain track and through switches, of the three following elements: track gauge and tolerances (4.3.3.10), rail inclination (4.3.3.11) and railhead profile (4.3.3.12).
French: Le respect de ces valeurs de conicité équivalente, prenant en compte les caractéristiques de l'essieu (profil de roue et distance entre les faces actives de roue comme défini au point 4.2.10 de la STI "matériel roulant") doit être obtenu par un choix judicieux et justifié, aussi bien en voie courante qu'en appareils de voie, des trois éléments suivants: écartement de la voie et tolérances (4.3.3.10), inclinaison du rail (4.3.3.11) et profil du champignon du rail (4.3.3.12).
German: Die Einhaltung der genannten Werte der äquivalenten Konizität unter Berücksichtigung der Radsatzmerkmale (Radprofil und Abstand zwischen den aktiven Radseiten, wie in 4.2.10 der TSI Fahrzeuge beschrieben) muss durch eine vernünftige und begründete Auswahl der drei Elemente "Spurweite und Toleranzen" (4.3.3.10), "Schienenneigung" (4.3.3.11) und "Profil des Schienenkopfes" (4.3.3.12) erreicht werden. Dies gilt sowohl für das durchgehende Gleis als auch für Weichen und Kreuzungen. Eigens für den Hochgeschwindigkeitsverkehr ausgebaute oder auszubauende Strecken und Anschlussstrecken
Spanish: El cumplimiento de estos valores de conicidad equivalente, teniendo en cuenta las características del eje (perfil de la rueda y distancia entre las caras activas de la rueda de acuerdo con el punto 4.2.10 de la ETI Material Rodante) se obtendrá por medio de una elección apropiada y documentada, tanto en vía como en aparatos de vía, de los tres elementos siguientes: ancho de vía y tolerancias (punto 4.3.3.10), inclinación del carril (punto 4.3.3.11) y contorno de la cabeza del carril (punto 4.3.3.12).
Finnish: Näissä ekvivalenttisen kartiokkuuden rajoissa, joissa on otettu huomioon akselin ominaisuudet (pyörän profiili sekä liikkuvan kaluston YTE:n kohdassa 4.2.10 määritelty pyörän kosketuspintojen etäisyys), on pysyttävä valitsemalla asianmukaisesti ja dokumentoidusti seuraavat kolme elementtiä sekä tavalliselle kiskotukselle että vaihteisiin: raideleveys ja toleranssit (kohta 4.3.3.10), kiskon kallistuskulma (kohta 4.3.3.11) ja kiskon yläosan profiili (kohta 4.3.3.12).
Greek: Η συμμόρφωση με αυτές τις τιμές ισοδύναμης κωνικότητας, λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του άξονα (διατομή τροχού και απόσταση μεταξύ των ενεργών επιφανειών του τροχού όπως καθορίζονται στο 4.2.10 της ΤΠΔ Τροχαίου Υλικού) επιτυγχάνεται με σταθμισμένη και τεκμηριωμένη επιλογή, τόσο σε επίπεδο σιδηροτροχιάς όσο και συσκευών γραμμής, των τριών ακόλουθων στοιχείων: εύρος της γραμμής και ανοχές (4.3.3.10), κλίση της σιδηροτροχιάς (4.3.3.11) και διατομή της κεφαλής της σιδηροτροχιάς (4.3.3.12).
Polish: Zgodność z tymi wartościami zbieżności równoważnej, z uwzględnieniem charakterystyki osi (profil koła i odległość między aktywnymi powierzchniami czołowymi koła określone w ppkt 4.2.10 TSI taboru kolejowego), uzyskuje się poprzez właściwy udokumentowany wybór, zarówno na torach prostych, jak i przy zwrotnicach, trzech następujących elementów: szerokość torów i zakres dopuszczalnych odchyleń (ppkt 4.3.3.10), nachylenie szyny (ppkt 4.3.3.11) i profil główki szyny (ppkt 4.3.3.12).
Hungarian: Az ezen egyenértékű kúpossági értékeknek való megfelelést, figyelembe véve a tengely jellemzőit (kerékprofil és a kerék aktív oldalai közötti távolság, a járművek ÁME 4.2.10. pontjában meghatározottak szerint) mind az átmenő vágányon és a kitérőkön keresztül a következő három elem megfelelő, dokumentált megválasztásával kell elérni: nyomtáv és tűréshatárai (4.3.3.10.), síndőlés (4.3.3.11.) és sínfejprofil (4.3.3.12.).
Estonian: Vastavus mainitud ekvivalentse koonilisuse väärtustele, mis võtab arvesse veeremi telje tehnilisi omadusi (veeremi tehniliste koostalitlusnõuete punktis 4.2.10 määratletud ratta profiili ja vahekaugust ratta aktiivsete pealispindade vahel), saavutatakse järgmise kolme elemendi asjakohase, dokumenteeritud valiku abil nii sirgele kui ka pöörmeid läbivale rööbasteele: rööpmelaius ja selle hälbed (4.3.3.10), rööpa kalle (4.3.3.11) ning rööpapea profiil (4.3.3.12) Spetsiaalselt kiirliikluseks ümberehitatud rööbasteed ja ühendusteed
Latvian: Šo ekvivalentā koniskuma vērtību ievērošanu, ņemot vērā ass parametrus (riteņu profilu un attālumu starp riteņa darba virsmām, kas noteikti ritošā sastāva SITS 4.2.10. punktā), panāk, taisnos līniju posmos un uz pārmijām pareizi izvēloties un ar dokumentiem apstiprinot trīs šādus elementus: sliežu platums un pielaides (4.3.3.10), sliežu sānslīpums (4.3.3.11) un sliežu galviņas profils (4.3.3.12).
Lithuanian: Tų rato ir bėgio sąveikos tiesiose ir didelio spindulio kreivėse verčių laikymasis, atsižvelgiant į ašies charakteristikas (riedmenų posistemio TSS 4.2.10 punkte rato profilis ir atstumas tarp važiuojamųjų rato paviršių) turi būti užtikrintas pagal nustatytus reikalavimus ir dokumentais pagrįstu tarpstočio kelio ir iešmų bėgių trijų toliau pateiktų parametrų pasirinkimu: vėžės pločio ir leistinųjų nuokrypų (4.3.3.10 punktas), bėgio pokrypio (4.3.3.11 punktas) ir bėgio galvutės profilio (4.3.3.12 punktas).