English: In choosing the maximum gradient value, consideration shall also be given, for the whole of the interoperable lines, to the expected performance of non-interoperable trains which might be authorised to run on the line, by application of Point 5(4) of the Directive.
French: Le choix de la valeur maximale des rampes et pentes doit également tenir compte, sur l'ensemble des lignes interopérables, en application de l'article 5, paragraphe 4, de la directive, des performances attendues des trains non interopérables qui pourraient être autorisés à circuler sur la ligne.
German: Bei der Auswahl des Hoechstwertes für Steigungen und Gefälle müssen in Anwendung des Artikels 5 Absatz 4 der Richtlinie auf sämtlichen interoperablen Strecken auch die erwarteten Leistungsmerkmale der nicht interoperablen Züge, die ebenfalls auf diesen Strecken fahren dürfen, berücksichtigt werden.
Spanish: La elección del valor máximo de las rampas y pendientes deberá realizarse teniendo en cuenta también, en todas las líneas interoperables, los rendimientos esperados de los trenes no interoperables que puedan estar autorizados a circular por la línea, en aplicación del apartado 4 del artículo 5 de la Directiva.
Italian: La scelta del valore massimo per rampe e pendenze deve inoltre tenere conto, su tutte le linee interoperabili, conformemente all'articolo 5, paragrafo 4, della direttiva, delle prestazioni previste per i treni non interoperabili che potrebbero essere autorizzati a circolare sulla linea.
Portuguese: A escolha do valor máximo de inclinação dos trainéis deve ter igualmente em conta, em todas as linhas interoperáveis, e em aplicação do n.o 4 do artigo 5.o da directiva, os desempenhos esperados dos comboios não interoperáveis que possam ser autorizados a circular na linha.
Dutch: Bij het bepalen van de maximumhellingen moet eveneens, ingevolge artikel 5, lid 4, van de richtlijn voor het geheel van de interoperabele lijnen, rekening worden gehouden met de vastgestelde prestaties van niet-interoperabele treinen die tot de lijn zouden kunnen worden toegelaten.
Danish: Som led i at vælge den maksimale værdi for stignings- og faldforhold skal den forventede ydeevne af ikke-interoperable tog, som også kan få tilladelse til at køre på strækningen, også tages i betragtning for de interoperable strækninger som helhed, ved anvendelse af artikel 5, stk. 4, i direktivet.
Swedish: Vid valet av maximala lutningar och stigningar för driftskompatibla linjer i stort skall även förväntad prestanda för ej driftskompatibla tåg som kan ges tillstånd att trafikera linjen beaktas, enligt punkt 5.4 i direktivet.
Finnish: Valittaessa suurinta jyrkkyyttä on otettava huomioon myös kaikkien yhteentoimivien ratojen osalta muidenkin kuin yhteentoimivien junien odotettavissa oleva suorituskyky, kuten direktiivin 5 artiklan 4 kohdassa edellytetään.
Greek: Για την επιλογή της μέγιστης τιμής των ανωφερειών και κλίσεων κατωφέρειας πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη, στο σύνολο των διαλειτουργικών γραμμών και σε εφαρμογή του άρθρου 5 παράγραφος 4, της οδηγίας, οι προσδοκώμενες επιδόσεις των μη διαλειτουργικών αμαξοστοιχιών που θα επιτρεπόταν ενδεχομένως να κυκλοφορούν στη γραμμή.
Slovak: Pri voľbe maximálnej hodnoty sklonu stúpania a klesania sa musí, pri použití článku 5 ods. 4 smernice, na všetkých interoperabilných tratiach zohľadniť očakávaný výkon neinteroperabilných vlakov, ktoré môžu jazdiť na trati.
Polish: Przy wybieraniu maksymalnej wartości pochylenia rozważa się również, dla całości linii interoperacyjnych, oczekiwane osiągi nieinteroperacyjnych pociągów, które są dopuszczane do kursowania na danej linii, z uwagi na stosowanie art. 5 ust. 4 dyrektywy.
Hungarian: A legnagyobb lejtési szög értékének megválasztásában az átjárható vonalak egészére nézve azon nem átjárható vonatok várt teljesítményét is figyelembe kell venni, amelyek közlekedése az irányelv 5. cikke (4) bekezdésének alkalmazásával engedélyezhető a vonalon.
Slovenian: Pri izbiri največje vrednosti klančine je treba pri interoperabilnih progah v celoti upoštevati tudi pričakovano zmogljivost neinteroperabilnih vlakov, katerim se dovoli promet na progi, v skladu s točko 5(4) navedene Direktive.
Bulgarian: При избора на максималната стойност на наклона, трябва също да се съобразят, за всички оперативно съвместими линии, очакваните експлоатационни характеристики на оперативно несъвместимите влакове, на които може да бъде разрешено да се движат по линията с прилагането на член 5, параграф 4 от директивата.
Estonian: Gradiendi suurima väärtuse valimisel tuleb samuti osutada tähelepanu kogu koostalitlusvõimelisele rööbasteede süsteemile, võttes arvesse teiste rongide tehnilisi omadusi, milliste liiklus antud rööbasteel võib olla direktiivi punkti 5 (4) kohaselt lubatud.
Latvian: Izvēloties maksimālā slīpuma vērtību, visām savstarpēji izmantojamajām līnijām jāņem vērā arī paredzamie darbības parametri vilcieniem, kas nav savstarpēji izmantojami, un kuru ekspluatācija līnijā var tikt atļauta saskaņā ar Direktīvas 5. panta. 4. punktu.
Lithuanian: Renkantis didžiausią įkalnės arba nuokalnės vertę, taip pat pagal direktyvos 5 straipsnio 4 dalį turi būti atsižvelgiama į visose sąveikai užtikrinti tinkamose geležinkelio linijose numatomą sąveikai užtikrinti netinkamų traukinių eksploatavimą, kuriems gali būti leista važiuoti geležinkelio linija.