FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: all electrical auxiliary services necessary for maintaining the ship in normal operational and habitable conditions will be ensured without recourse to the emergency source of electrical power;
Romanian: toate serviciile electrice auxiliare necesare menținerii navei în stare de funcționare normală și în condiții de locuire normale să fie asigurate fără să se recurgă la sursele de energie electrică de rezervă;
English: electrical services essential for safety will be ensured under various emergency conditions;
Romanian: serviciile electrice esențiale pentru siguranță să fie asigurate pentru diferite condiții de urgență;
English: the safety of passengers, crew and ship from electrical hazards will be ensured.
Romanian: să se garanteze siguranța pasagerilor, echipajului și navei în fața pericolelor de natură electrică.
English: The Administration of the flag State shall take appropriate steps to ensure uniformity of implementation and application of the provision of this part in respect of electrical installations.
Romanian: Administrația statului de pavilion trebuie să ia măsuri corespunzătoare pentru a asigura uniformitatea punerii în aplicare și a respectării prevederilor din prezenta parte privind instalațiile electrice.
English: Every ship shall be provided with a self-contained emergency source of electrical power with emergency switchboard located above the bulkhead deck, in a readily accessible space which shall not be contiguous to the boundaries of machinery spaces of category A or of those spaces containing the main source of electrical power or main switchboard.
Romanian: Fiecare navă trebuie prevăzută cu o sursă de energie electrică de rezervă autonomă cu tabloul de distribuție de rezervă plasat pe puntea pereților etanși, într-un spațiu ușor accesibil care să nu fie adiacent sălilor mașinilor de categoria A sau spațiilor care conțin sursa principală de energie electrică sau tabloul de distribuție principal.
English: The emergency source of electric power may be either an accumulator battery capable of complying with the requirements of subparagraph.5, without being recharged or suffering an excessive voltage drop, or a generator, capable of complying with the requirements of paragraph.5, driven by internal combustion type of machinery with an independent supply of fuel having a flashpoint of not less than 43 °C, with automatic starting arrangements for new ships and approved starting arrangements for existing ships, and provided with a transitional source of emergency electrical power according to paragraph.6, unless, in the case of new class Ca nd D ships of less than 24 metres in length a suitably located independent battery arrangement is provided for that particular consumer for the period of time required for these regulations.
Romanian: Sursa de energie electrică de rezervă poate fi fie o baterie de acumulator capabilă să satisfacă cerințele de la punctul .5 fără a fi reîncărcată sau fără să sufere o cădere de tensiune excesivă, fie un generator, capabil să satisfacă cerințele punctul 5, acționat de un tip de mașină cu combustie internă cu o sursă de combustibil independentă care are punct de aprindere de cel puțin 43°C, cu sisteme de pornire automate pentru navele noi și sisteme de pornire omologate pentru navele existente și prevăzut cu o sursă de energie electrică de rezervă tranzitorie conform punctul .6, dacă nu se prevede, în cazul navelor noi din clasele C și D cu o lungime sub 24 de metri, instalarea unei baterii independente localizate corespunzător, pentru respectivul consumator, pe perioada de timp necesară conform normelor în cauză.
English: The emergency switchboard shall be situated as near as practicable to the emergency source of power.
Romanian: Tabloul de distribuție de rezervă trebuie situat cât se poate de aproape de sursa de energie electrică de rezervă.
English: The emergency source of power required by paragraph.1 shall:
Romanian: Sursa de energie electrică de rezervă prevăzută la punctul .1 trebuie:
English: the ship's daylight signalling lamp, if it is operated by the ship's main source of electric power;.
French: le fanal à signaux de jour du navire, s'il est alimenté par la source principale d'énergie électrique du navire;.
German: den Tagsignalscheinwerfer, falls von der elektrischen Hauptstromquelle gespeist;.
Italian: le lampade per segnalazioni diurne, se alimentate dalla sorgente principale di energia elettrica;.
Portuguese: A lâmpada de sinais de dia, se alimentada pela fonte principal de energia eléctrica do navio;.
Danish: skibets dagsignallampe, såfremt denne får strøm fra skibets elektriske hovedenergikilde;.
Czech: denní signální světlo lodě, je-li z hlavního zdroje elektrické energie.
Slovak: denný signálny reflektor lode, ak je napájaný z hlavného zdroja elektrickej energie.
Polish: dziennej latarni okrętowej wysyłającej sygnały w ciągu dnia, o ile zasilana jest z głównego źródła energii elektrycznej statku;
Hungarian: a hajó nappali jelzőfényeit, amennyiben azokat a hajó központi áramforrásáról működtetik;
Slovenian: signalna dnevna luč, če jo poganja glavni vir električne energije;
Romanian: lampa de semnalizare de zi a navei, dacă este acționată de sursa principală de energie electrică a navei;
Bulgarian: дневната сигнална лампа на кораба, ако се захранва от основния източник на електроенергия на кораба.
Estonian: laeva päevane signaallamp, kui see töötab põhitoiteallika jõul;
Latvian: kuģa dienasgaismas signāllampa, ja to darbina kuģa galvenais elektroenerģijas avots;
Lithuanian: dieniniam šviesos signalizatoriui, jeigu elektros energiją jam tiekia pagrindinis elektros energijos šaltinis;
Maltese: il-lampa tal-bastiment li tagħti s-sinjali matul il-ġurnata, jekk tkun titħaddem bis-sors prinċipali ta' l-enerġija elettrika tal-bastiment;
English: be capable to operate, for a period of half an hour, the power-operated watertight doors together with the associated control, indication and alarm circuits.
Romanian: să poată pune în funcțiune pentru o perioadă de o jumătate de oră ușile etanșe acționate de la o sursă de energie, împreună cu circuitele asociate de control, indicare și alarmă.
English: the control, indication and alarm circuits as required by paragraph.7.2 of regulation II-1/B/13.
Romanian: circuitele asociate de control, indicare și alarmă, conform prevederilor de la punctul 7.2 din Regulamentul II-1/B/13.
English: Precautions against shock, fire and other hazards of electrical origin (R 45)
Romanian: Protecție împotriva șocului, incendiului sau altor pericole de origine electrică (R 45)
English: Exposed metal parts of electrical machines or equipment which are not intended to be live but which are liable under fault conditions to become live shall be earthed unless the machines or equipment are:
Romanian: Părțile de metal expuse ale mașinilor sau echipamentelor electrice care nu sunt destinate să fie sub tensiune, dar care în condiții de defectare pot să se afle sub tensiune trebuie împământate dacă mașinile sau echipamentele nu sunt:
English: supplied at a voltage not exceeding 50 V direct current or 50 V, root mean square, between conductors;
Romanian: alimentate cu un curent electric continuu la o tensiune de maximum 50 V, sau 50 V rădăcină pătrată medie între conductori;
English: constructed in accordance with the principle of double insulation.
Romanian: construite conform principiului dublei izolări.
English: All electrical apparatus shall be so constructed and so installed as not to cause injury when handled or touched in the normal manner.
Romanian: Toate aparatele electrice trebuie construite și instalate astfel încât să nu determine rănirea în momentul manipulării sau atingerii obișnuite.
English: In distribution systems with no connection to earth, a device capable of monitoring the insulation level to earth and giving an audible or visual indication of abnormally low insulation values shall be provided.
Romanian: La sistemele de distribuție care nu au legătură la masă, trebuie să se prevadă un dispozitiv capabil să monitorizeze nivelul de izolare la masă și să dea un semnal sonor sau vizual în cazul unor valori de izolare anormal de scăzute.
English: General (R 46)
Romanian: Generalități (R 46)
English: The arrangements provided shall be such as to ensure that the safety of the ship in all sailing conditions, including manoeuvering, is equivalent to that of a ship having the machinery spaces manned.
Romanian: Sistemele prevăzute trebuie să asigure ca siguranța navei în toate condițiile de navigație, inclusiv de manevrare, să fie echivalentă cu cea a unei nave cu sălile mașinilor prevăzute cu echipaj.
English: Measures shall be taken to ensure that the equipment is functioning in a reliable manner and that satisfactory arrangements are made for regular inspections and routine tests to ensure continuous reliable operation.
Romanian: Trebuie să se ia măsuri pentru a se asigura funcționarea echipamentului în condiții de securitate, precum și inspecții regulate și teste de rutină care să asigure funcționarea permanentă în condiții de siguranță.
English: Fire precautions (R 47)
Romanian: Măsuri de precauție împotriva incendiilor (R 47)
English: Means shall be provided to detect and give alarms at an early stage in case of fires:
Romanian: Trebuie asigurate mijloace pentru a detecta și a da alarma din timp în caz de incendiu:
English: in boiler air supply casings and exhausts (uptakes);
Romanian: în mantalele alimentatorului de aer și în canalele verticale ale căldării;
English: in scavenging air belts of propulsion machinery, unless it is considered to be unnecessary in a particular case.
Romanian: în coridoarele de aer de purjare ale mașinilor de propulsare, cu excepția cazului în care, într-o anumită situație, se consideră că acest lucru nu este necesar.
English: NEW CLASS B, C AND D AND EXISTING CLASS B SHIPS:. 1 Bilge wells in periodically unattended machinery spaces shall be located and monitored in such a way that the accumulation of liquids is detected at normal angles of trim and heel, and shall be large enough to accommodate easily the normal drainage during the unattended period.
Romanian: Puțurile de santină din sălile mașinilor cu permanență periodică trebuie localizate și supravegheate astfel încât să se detecteze acumularea de lichide în cazul unghiurilor normale de asietă și bandare și trebuie să fie suficient de mari încât să permită cu ușurință drenarea normală în timpul perioadei fără permanență.
English: Propulsion machinery orders from the navigating bridge shall be indicated in the main machinery control room or at the propulsion machinery control position as appropriate.
Romanian: Comenzile la mașinile de propulsare de pe pasarela de navigație trebuie să fie indicate corespunzător în sala principală de control a mașinilor sau la postul de comandă a mașinilor de propulsare.
English: It shall be possible for all machinery essential for the safe operation of the ship to be controlled from a local position, even in the case of failure in any part of the automatic or remote control systems.
Romanian: Trebuie să se poată controla toate mașinile esențiale pentru funcționarea navei dintr-o poziție locală, chiar și în cazul defectării oricărei părți a sistemului de control automat sau de la distanță.
English: Indicators shall be fitted on the navigating bridge for:
Romanian: Pe pasarela de navigație trebuie prevăzuți indicatori pentru:
English: propeller speed and pitch position in the case of controllable pitch propellers.
Romanian: viteza și direcția de rotație a elicei în cazul elicei cu pas reglabil.
English: An alarm system shall be provided indicating any fault requiring attention and shall:
Romanian: Trebuie prevăzut un sistem de alarmă care să indice orice defecțiune care necesită atenție și care:
English: be capable of sounding an audible alarm in the main machinery control room or at the propulsion machinery control position, and indicate visually each separate alarm function at a suitable position;
Romanian: să fie capabil să producă un semnal care să poată fi auzit în camera principală de comandă a mașinilor sau în postul de comandă a mașinilor de propulsare și să indice vizual fiecare funcție separată de alarmă în postul adecvat;
English: activate an audible and visual alarm on the navigating bridge for any situation which requires action by or attention of the officer on watch;
Romanian: să activeze o alarmă sonoră și vizuală pe pasarela de navigație pentru orice situație care necesită acțiune sau atenție din partea ofițerului de cart;
English: as far as is practicable be designed on the fail-to-safety principle;
Romanian: pe cât posibil, să fie construit pe principiul securității intrinsece;
English: activate the engineers' alarm required by regulation II-1/C/10, if an alarm function has not received attention locally within a limited time.
Romanian: să activeze alarma ofițerilor mecanici conform normei II-1/C/10, dacă funcția de alarmă nu a fost observată local într-un interval de timp limitat.
English: The main source of electrical power shall comply with the following:
Romanian: Sursa principală de energie electrică trebuie să respecte următoarele condiții:
English: if the electrical power is normally supplied by more than one generator simultaneously in parallel operation, provision shall be made, for instance by load shedding, to ensure that, in case of loss of one of these generating sets, the remaining ones are kept in operation without overload to permit propulsion and steering, and to ensure the safety of the ship.
Romanian: Dacă energia electrică este alimentată în mod normal simultan, prin mai multe generatoare în paralel, trebuie prevăzut, de exemplu prin izolare sub sarcină, garantarea faptului că, în caz de pierdere a unuia dintre grupurile electrogene respective, cele care rămân să fie menținute în funcțiune fără supraîncărcare, pentru a permite propulsarea și guvernarea și pentru a garanta siguranța navei.
English: The control system shall be such that the services needed for the operation of the main propulsion machinery and its auxiliaries are ensured through the necessary automatic arrangements.
Romanian: Sistemul de control trebuie să fie de așa natură încât serviciile necesare pentru funcționarea mașinilor de propulsare principale și a auxiliarelor lor să fie asigurate prin sistemele automate necesare.
English: An alarm system complying with regulation 6 shall be provided for all important pressures, temperatures and fluid levels and other essential parameters.
Romanian: Trebuie prevăzut un sistem de alarmă în conformitate cu norma 6 pentru toate nivelurile de presiuni, temperaturi și niveluri de fluid importante și pentru alți parametri esențiali.
English: A centralised control position shall be arranged with the necessary alarm panels and instrumentation indicating any alarm.
Romanian: Trebuie amenajată o poziție de control centralizată, împreună cu tablourile și instrumentele de alarmă necesare indicării oricărei situații de alarmă.
English: Basic principles (R 2)
Romanian: Principii de bază (R 2)
English: The fire safety objectives of this chapter are to:
Romanian: Obiectivele de siguranță împotriva incendiilor ale prezentului capitol sunt:
English: prevent the occurrence of fire and explosion;
Romanian: prevenirea apariției incendiului și exploziei;
English: reduce the risk to life caused by fire;
Romanian: reducerea riscurilor de pierderi de vieți omenești produse de incendiu;
English: reduce the risk of damage caused by fire to the ship, its cargo and the environment;
Romanian: reducerea riscului de avarie cauzat de incendiu și care amenință nava, marfa de pe navă și mediul;
English: contain, control and suppress fire and explosion in the compartment of origin;
Romanian: limitarea, controlul și oprirea incendiului și exploziei în compartimentul de origine al acestora;
English: provide adequate and readily accessible means of escape for passengers and crew.
Romanian: prevederea de mijloace adecvate și ușor accesibile de evacuare pentru pasageri și echipaj.
English: In order to achieve the fire objectives set out in paragraph.1 the following basic principles underlie the regulations in this chapter and are embodied in the regulations as appropriate, having regard to the type of ships and the potential fire hazard involved:
Romanian: Pentru a aduce la îndeplinire obiectivele enumerate la punctul .1, următoarele principii fundamentale stau la baza normelor din prezentul capitol și sunt încorporate în acestea în mod adecvat, luându-se în considerare tipul navei și riscul potențial de incendiu implicat:
English: division of ship into main vertical zones by thermal and structural boundaries;
Romanian: împărțirea navei în zone principale verticale cu limite termice și constructive;
English: separation of accommodation spaces from the remainder of the ship by thermal and structural boundaries;
Romanian: separarea spațiilor de cazare de restul navei cu limite termice și constructive;
English: restricted use of combustible materials;
Romanian: folosirea limitată a materialelor combustibile;
English: detection of any fire in the zone of origin;
Romanian: detectarea oricărui incendiu în zona sa de origine;
English: containment and extinction of any fire in the space of origin;
Romanian: limitarea și stingerea oricărui incendiu în spațiul său de origine;
English: protection of means of escape or access for fire-fighting;
Romanian: protejarea mijloacelor de evacuare sau de acces pentru stingerea incendiului;
English: ready availability of fire-extinguishing appliances;
Romanian: disponibilizarea rapidă a mijloacelor de stingere a incendiului;
English: minimisation of possible ignition of flammable cargo vapour.
Romanian: minimalizarea riscurilor de aprindere a vaporilor inflamabili produși de încărcătură.
English: A ship shall be considered to meet the functional requirements set out in paragraph.2 and to achieve the fire safety objectives set out in paragraph.1 when either:
Romanian: Se consideră că o navă respectă cerințele funcționale prevăzute la punctul .2 și realizează obiectivele de protecție împotriva incendiilor de la punctul .1 dacă:
English: the ship's designs and arrangements, as a whole, complies with the relevant prescriptive requirements in this chapter;
Romanian: fie construcția și sistemele navei, ca întreg, respectă cerințele obligatorii din prezentul capitol;
English: the ship's designs and arrangements, as a whole, have been reviewed and approved in accordance with Part F of the revised Chapter II-2 of SOLAS 1974, which applies to ships constructed on or after 1 January 2003;
Romanian: fie construcția și sistemele navei, ca întreg, au fost revizuite și omologate conform Părții F din capitolul II-2 din SOLAS 1974, aplicabilă navelor construite la sau după 1 ianuarie 2003;
English: Notwithstanding the provisions of paragraph.4, existing class B ships carrying more than 36 passengers when undergoing repairs, alterations, modifications and outfitting related thereto shall comply with the following:
Romanian: Fără să aducă atingere dispozițiilor de la punctul .4, navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri și care suferă reparații, modificări, transformări și amenajări legate de acestea trebuie să respecte următoarele dispoziții:
English: all materials introduced to these ships shall comply with the requirements with regard to material applicable to new class B ships;
Romanian: toate materialele introduse pe aceste nave trebuie să respecte cerințele privitoare la materiale aplicabile navelor noi din clasa B;
English: "A" class divisions are those divisions formed by bulkheads and decks which comply with the following:. 1 they shall be constructed of steel or other equivalent material;
Romanian: Compartimentările clasa „A” sunt acele compartimentări formate din pereții etanși și punți care respectă următoarele condiții: sunt construite din oțel sau un material echivalent;
English: they shall be so constructed as to be capable of preventing the passage of smoke and flame to the end of the one-hour standard fire test;
Romanian: sunt astfel construite încât să poată preveni trecerea fumului și a flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o oră;
English: "B" class divisions are those divisions formed by bulkheads, decks, ceilings or linings which comply with the following:
Romanian: Compartimentările clasa „B” sunt compartimentările formate de pereți etanși, punți, tavane sau căptușeli care îndeplinesc următoarele condiții:
English: they shall be so constructed as to be capable of preventing the passage of flame to the end of the first half hour of the standard fire test;
Romanian: sunt astfel construite încât să poată preveni trecerea fumului și a flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o jumătate de oră;
English: they shall be constructed of approved non-combustible materials and all materials entering into the construction and erection of "B" class divisions shall be non-combustible, with the exception that combustible veneers may be permitted provided they meet other requirements of this chapter;
Romanian: sunt construite din materiale incombustibile omologate și toate materialele care intră în construcția și ridicarea compartimentelor clasa „B” trebuie să fie incombustibile, cu excepția furnirelor combustibile care pot fi admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol;
English: Continuous "B" class ceilings or linings are those "B" class ceilings or linings which terminate only at an "A" or "B" class division.
Romanian: Tavanele sau căptușelile continue clasa „B” sunt acele tavane sau căptușeli de clasa „B” care se termină numai la un compartiment de clasa „A” sau „B”.
English: Low flame spread means that the surface thus described will adequately restrict the spread of flame, this being determined by a fire test according to IMO Resolution A.653 (16), for bulkhead, ceiling and deck finish materials.
Romanian: Propagare redusă a flăcării înseamnă că suprafața astfel descrisă limitează în mod corespunzător propagarea flăcării, acest aspect fiind stabilit cu ajutorul unei determinări a temperaturii de aprindere conform Rezoluției OMI A.635 (16), pentru materialele de finisare din pereții etanși, tavan și punte.
English: Main vertical zones are those sections into which the hull, superstructure, and deckhouses are divided by "A" class divisions, the mean length and width of which on any deck does not in general exceed 40 metres.
Romanian: Zonele verticale principale sunt acele secțiuni în care corpul navei, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin compartimente clasa „A”, lungimea și lățimea medie a lor nedepășind pe nici o punte, în general, 40 de metri.
English: Accommodation spaces are those spaces used for public spaces, corridors, lavatories, cabins, offices, hospitals, cinemas, games and hobbies rooms, barber shops, pantries containing no cooking appliances and similar spaces.
Romanian: Spațiile de cazare sunt acele spații folosite ca spații publice, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, spitale, cinematografe, camere pentru jocuri și agrement, frizerii, oficii fără aparatură de gătit și spațiile similare.
English: Public spaces are those portions of the accommodation which are used for halls, dining rooms, lounges and similar permanently enclosed spaces.
Romanian: Spațiile publice sunt acele porțiuni de cazare folosite ca holuri, locuri pentru servit masa, saloane de zi și alte spații similare închise permanent.
English: Service spaces are those spaces used for galleys, pantries containing cooking appliances, lockers, mail and specie rooms, storerooms, workshops other than those forming part of the machinery spaces, and similar spaces and trunks to such spaces.
Romanian: Spațiile de serviciu sunt spațiile folosite pentru bucătării, oficii cu aparatură de gătit, dulăpioare închise, camere pentru obiecte poștale sau cu destinație specială, camere de depozitare, ateliere sau altele decât cele care fac parte din sălile mașinilor, spații similare și coridoarele spre aceste spații.
English: Cargo spaces are all spaces used for cargo (including cargo oil tanks) and trunks to such spaces.
Romanian: Spațiile de marfă sunt toate spațiile folosite pentru marfă (inclusiv tancurile pentru hidrocarburi) și coridoarele spre spațiile respective.