English: The track may nevertheless be laid with a different inclination than 1/20, proposed by the Infrastructure Manager, which may make it necessary to adopt new specifications for the elements "railhead profile" (4.3.3.12), track gauge (4.3.3.10) and axle characteristics (4.2.10 of the rolling stock TSI).
French: La voie peut cependant être posée avec une valeur différente du 1/20, proposée par le gestionnaire d'infrastructure, qui peut rendre nécessaire l'adoption de spécifications nouvelles pour les éléments profil du champignon du rail (4.3.3.12), écartement de la voie (4.3.3.10) et caractéristiques de l'essieu (4.2.10 de la STI "matériel roulant").
German: Das Gleis kann jedoch auch mit einem anderen vom Infrastrukturbetreiber vorgeschlagenen Wert als 1:20 verlegt werden. In diesem Fall kann es sich als notwendig erweisen, die Spezifikationen für die Elemente "Profil des Schienenkopfes" (4.3.3.12), "Spurweite" (4.3.3.10) und Radsatzmerkmale (4.2.10 der TSI Fahrzeuge) zu modifizieren.
Spanish: No obstante, la vía podrá colocarse con un valor diferente de 1/20, propuesto por el administrador de la infraestructura, lo cual puede hacer necesario adoptar especificaciones nuevas para los elementos "perfil de la cabeza de carril" (4.3.3.12), "ancho de vía" (4.3.3.10) y "características del eje" (4.2.10 de la ETI Material Rodante).
Italian: Il gestore dell'infrastruttura può, tuttavia, proporre di posare il binario con inclinazione diversa da 1/20; ciò può rendere necessario applicare specifiche diverse agli elementi profilo del fungo della rotaia (paragrafo 4.3.3.12), allo scartamento del binario (paragrafo 4.3.3.10) e alle caratteristiche dell'assale (paragrafo 4.2.10 della STI materiale rotabile).
Portuguese: Contudo, a via pode ser assente com um valor diferente de 1/20, proposto pelo gestor da infra-estrutura, o que pode tornar necessária a adopção de especificações novas para os elementos perfil da cabeça do carril (4.3.3.12), bitola da via (4.3.3.10) e características do eixo (ponto 4.2.10 da ETI Material Circulante).
Dutch: Het spoor mag niettemin op voorstel van de infrastructuurbeheerder onder een helling anders dan 1/20 worden gelegd, wat het nodig kan maken, nieuwe specificaties voor de elementen spoorstaafkopprofiel (punt 4.3.3.12), spoorwijdte (punt 4.3.3.10) en as-eigenschappen (punt 4.2.10 van de TSI "Rollend materieel") te hanteren.
Danish: Sporet kan imidlertid lægges med en anden hældning end 1/20, hvis det foreslås af infrastrukturforvalteren, hvilket kan gøre det nødvendigt at vedtage nye specifikationer for elementerne "Skinnehovedprofil" (punkt 4.3.3.12), "Sporvidde" (punkt 4.3.3.10) og "Kontakt mellem hjul og skinne" (punkt 4.2.10 i TSI for det rullende materiel).
Swedish: Spåret får emellertid läggas med en annan lutning än 1/20. Detta skall föreslås av infrastrukturförvaltaren, vilket kan göra det nödvändigt att anta nya specifikationer för "Rälshuvudets profil" (punkt 4.3.3.12), "Spårvidd" (punkt 4.3.3.10) och "Axelegenskaper" (punkt 4.2.10 i TSD "Rullande materiel").
Finnish: Infrastruktuurin haltijan valinnan mukaan kiskotus voidaan kuitenkin tehdä käyttäen jotakin muuta kallistuskulmaa kuin 1:20, jolloin saattaa olla tarpeen muuttaa arvoja, jotka on valittu elementeille kiskon yläosan profiili (kohta 4.3.3.12), raideleveys (kohta 4.3.3.10) ja akselin ominaisuudet (liikkuvan kaluston YTE:n kohta 4.2.10).
Greek: Η στρώση της γραμμής μπορεί εντούτοις να πραγματοποιηθεί με τιμή άλλη από το 1/20, η οποία προτείνεται από τον διαχειριστή υποδομής και μπορεί να απαιτεί την έγκριση νέων προδιαγραφών για τα στοιχεία "διατομή της κεφαλής της σιδηροτροχιάς" (4.3.3.12), "εύρος της γραμμής" (4.3.3.10) και "χαρακτηριστικά άξονα" (4.2.10 της ΤΠΔ τροχαίου υλικού).
Slovak: Koľaj sa napriek tomu môže položiť s iným sklonom než 1/20, navrhovaným manažérom infraštruktúry, čo môže vyvolať potrebu prijať nové stanovenia vlastností prvkov "profil hlavy koľajnice" (4.3.3.12), rozchod koľaje (4.3.3.10) a charakteristiky nápravy (4.2.10 TSI pre vozový park).
Polish: Niemniej jednak tor może być położony z nachyleniem innym niż 1/20, proponowanym przez zarządzającego infrastrukturą, co może sprawić, że konieczne okaże się przyjęcie nowych wymagań technicznych dla elementów "profil główki szyny" (ppkt 4.3.3.12), "szerokość toru" (ppkt 4.3.3.10) i "charakterystyka osi" (ppkt 4.2.10 TSI taboru kolejowego).
Hungarian: A vágányt mindazonáltal az 1/20-tól eltérő arányú síndőléstől is le lehet fektetni, az infrastruktúra működtetője javaslatára, ami szükségessé teheti a "sínfejprofil" (4.3.3.12.), a nyomtáv (4.3.3.10.) és a tengelyjellemzők (járművek ÁME 4.2.10.) tekintetében új előírások elfogadását.
Slovenian: Tir je mogoče kljub temu položiti z drugačnim nagibom kakor 1/20 na predlog upravljavca infrastrukture, zaradi česar je treba sprejeti nove specifikacije za elemente "profil glave tirnice" (4.3.3.12), tirna širina (4.3.3.10) in značilnosti osi (4.2.10 TSI železniškega voznega parka).
Romanian: Pozarea șinelor se poate face totuși și cu o înclinație diferită de 1/20, dacă acest lucru este propus de către administratorul infrastructurii, ceea ce poate conduce la adoptarea unor specificații noi pentru elementele „profilul ciupercii șinei” (4.3.3.12), ecartamentul de cale ferată (4.3.3.10) și caracteristicile osiei (4.2.10 din STI-ul referitor la materialul rulant).
Bulgarian: Независимо от това, коловозът може да бъде положен с ъгъл на наклон различен от 1/20, предложен от Управителя на инфраструктурата, което може да наложи да се приемат нови спецификации за елементите “профил на главата на релсата” (4.3.3.12), междурелсие (4.3.3.10) и характеристики на оста (4.2.10 от ТСОС за подсистема “Подвижен състав”).
Estonian: Siiski, infrastruktuuri-ettevõtja ettepanekul võib rööbasteed paigaldada ka rööpa kalde väärtusest 1:20 erineva kaldega, kuid sel juhul on vajalik uute tehniliste tingimuste kohandamine "rööpapea profiili" elementidele (4.3.3.12), rööpmelaiuse suurusele (4.3.3.10) ning (veeremi tehnilised koostalitlusnõuded, 4.2.10) telje tehnilistele omadustele.
Latvian: Tomēr infrastruktūras pārvaldītājs var paredzēt sliežu ceļu ierīkot ar citādu slīpumu, nevis 1/20, un tādā gadījumā var būt jāpieņem jaunas specifikācijas elementiem "sliežu galviņas profils" (4.3.3.12.), "sliežu platums" (4.3.3.10.) un ass raksturlielumiem (ritošā sastāva SITS 4.2.10. punkts).
Lithuanian: Vis dėlto, bėgių kelią galima tiesti taikant ne 1/20, o infrastruktūros valdytojo pasiūlytą kitą bėgio pokrypį, dėl kurio gali tekti priimti naujas elementų "bėgio galvutės profilis" (4.3.3.12 punktas), vėžės plotis (4.3.3.10 punktas) ir ašies charakteristikos (riedmenų posistemio TSS 4.2.10 punktas) specifikacijas.