English: for short neutral section, the mechanical behaviour of the pantograph overhead contact line system shall comply with the EN 50119, version 2001, point 5.2, at maximum speed,
French: pour des sections neutres de courte longueur, le comportement mécanique du dispositif pantographe/ligne aérienne de contact doit, à la vitesse maximale, respecter la norme EN 50 119, version 2001, paragraphe 5.2,
German: Für kurze neutrale Abschnitte muss das mechanische Verhalten des Systems Stromabnehmer/Oberleitung die Anforderungen von EN 50 119, Fassung 2001, Abschnitt 5.2, bei der größten Geschwindigkeit erfuellen.
Spanish: en una sección neutral corta, el comportamiento mecánico del sistema de pantógrafos y líneas aéreas de contacto a la velocidad máxima se ajustará a lo dispuesto en el punto 5.2 de la norma EN 50 119, versión de 2001,
Italian: per quanto concerne brevi tratti neutri, il comportamento meccanico del sistema a catenaria del pantografo, alla massima velocità, deve soddisfare la norma EN 50119, versione 2001, paragrafo 5.2,
Portuguese: em relação às zonas neutras de comprimento curto, o comportamento mecânico do dispositivo pantógrafo/catenária devem respeitar, à velocidade máxima, a norma EN 50 119, versão de 2001, ponto 5.2.
Dutch: bij korte neutrale secties moet het mechanische gedrag van de bovenleiding bij maximumsnelheid voldoen aan de voorschriften van de norm EN 50 119, versie 2001, punt 5.2;
Danish: for en kort neutral sektion skal køreledningernes mekaniske kontakt med strømaftagerne overholde EN 50119, version 2001, paragraf 5.2, ved maksimal hastighed
Swedish: För korta spänningslösa sektioner skall strömavtagarens kontaktledningssystem uppträda i överensstämmelse med EN 50 119, version 2001, punkt 5.2, vid maximal hastighet.
Finnish: lyhyillä eristysjaksoilla virroittimen ajojohtimen mekaanisen käyttäytymisen on oltava standardin EN 50119 vuoden 2001 version kohdan 5.2 mukainen, kun ajetaan enimmäisnopeudella,
Greek: για ουδέτερα τμήματα μικρού μήκους, η μηχανική συμπεριφορά του συστήματος επαφής παντογράφου-αλυσοειδούς είναι σύμφωνη με το πρότυπο EN 50 119, έκδοση 2001, παράγραφος 5.2, στη μέγιστη ταχύτητα,
Czech: v případě krátkého neutrálního úseku musí mechanické chování systému sběrač/trolejové vedení odpovídat normě EN 50119, verze 2001, bod 5.2, při maximální rychlosti,
Slovak: mechanický režim systému nadzemného trolejového vedenia pantografu sa bude na krátkom neutrálnom úseku pri maximálnej rýchlosti zhodovať s EN 50 119, verzia 2001, bod 5.2,
Polish: dla krótkich wstawek neutralnych, mechanika układu pantograf - napowietrzna linia jezdna musi odpowiadać EN 50119, wersja 2001, pkt 5.2, przy prędkości maksymalnej,
Hungarian: rövid semleges szakasz esetében a felsővezetékkel érintkező áramszedők mechanikai viselkedése feleljen meg az EN 50 119 szabvány 2001. évi kiadása 5.2. pontjának, maximális sebességnél,
Slovenian: na kratkih nevtralnih odsekih je pri najvišji hitrosti mehanično vedenje sistema voznih vodov z odjemniki tokov v skladu z EN 50 119, izvedenka 2001, točka 5.2,
Romanian: pentru sectoare neutre de mică lungime, comportamentul mecanic al sistemului pantograf/linie aeriană de contact trebuie să respecte, la viteza maximă de deplasare, punctul 5.2 din standardul EN 50 119, versiunea 2001;
Bulgarian: при късата неутрална секция механичното поведение на системата на въздушната контактна линия на токоснемателя трябва да отговаря на EN 50 119, версия 2001, точка 5.2, при максимална скорост,
Estonian: lühikese neutraaltsooni kasutamise korral vastab pantograafi ja kontaktõhuliini vastastikune mehaaniline käitumine suurimal kiirusel sõitmisel standardi EN 50119 2001. aasta väljaande punktile 5.2,
Latvian: īsajā neitrālajā sekcijā pantogrāfa kontaktstrāvas līniju sistēmas mehāniskais režīms atbilst EN 50 119 2001. gada versijas 5.2. punktam maksimālajā ātrumā,
Lithuanian: jei tai yra trumpas neutralus ruožas, srovės imtuvo/kontaktinio tinklo sistemos mechaninės charakteristikos turi atitikti standarto EN 50 119, 2001 m. versija, 5.2 punktą traukiniui važiuojant didžiausiu greičiu,