English: the maximum dynamic wheel load, as defined in Point 4.1.1 of the rolling stock TSI, which may be exerted by interoperable high-speed trainsets, shall not exceed the following limits:
French: la charge dynamique maximale de roue, telle que définie au point 4.1.1 de la STI "matériel roulant", susceptible d'être exercée par les rames intéropérables à grande vitesse, ne doit pas dépasser la valeur maximale suivante:
German: die maximale dynamische Last der Räder interoperabler Hochgeschwindigkeitszüge, wie sie in 4.1.1 der TSI Fahrzeuge definiert ist, darf folgende Hoechstwerte nicht überschreiten:
Spanish: la carga dinámica máxima por rueda, tal como se define en el punto 4.1.1 de la ETI Material Rodante, que pueden ejercer los trenes interoperables de alta velocidad, no rebasará los límites siguientes:
Italian: il carico dinamico massimo per ruota, definito al paragrafo 4.1.1 della STI materiale rotabile, per i convogli ad alta velocità non può superare i seguenti valori massimi:
Portuguese: A carga dinâmica máxima por roda, conforme definida no ponto 4.1.1 da ETI "material circulante", susceptível de ser exercida por composições de alta velocidade interoperáveis não deve exceder o seguinte valor máximo:
Dutch: de maximale dynamische wielbelasting zoals bepaald in punt 4.1.1 van de TSI "Rollend materieel" geldende voor interoperabele hogesnelheidstreinen mag de onderstaande grenzen niet overschrijden:
Danish: den maksimale dynamiske hjulbelastning, som er defineret i punkt 4.1.1 i TSI for det rullende materiel, som må frembringes af interoperable højhastighedstogstammer, må ikke overskride følgende grænser:
Swedish: Den högsta tillåtna dynamiska hjullasten får för driftskompatibla höghastighetståg, enligt definition i punkt 4.1.1 i TSD "Rullande materiel", inte överskrida följande gränsvärden:
Finnish: suurimmat yhteentoimiville suurnopeusjunille sallitut dynaamiset pyöränkuormitukset, jotka on määritelty liikkuvan kaluston YTE:n kohdassa 4.1.1, eivät saa ylittää seuraavia arvoja:
Greek: το μέγιστο δυναμικό φορτίο τροχού, όπως ορίζεται στο σημείο 4.1.1 της ΤΠΔ τροχαίου υλικού, που είναι δυνατό να ασκηθεί από διαλειτουργικούς συρμούς μεγάλης ταχύτητας, δεν πρέπει να υπερβαίνει τις ακόλουθες μέγιστες τιμές:
Slovak: maximálna dynamická záťaž na koleso, definovaná v bode 4.1.1 TSI pre vozový park, ktorá môže byť vyvolaná interoperabilnými vysokorýchlostnými vlakovými súpravami, nesmie prekročiť tieto limity:
Polish: maksymalne dynamiczne obciążenie na koło określone w ppkt 4.1.1 TSI taboru kolejowego, jakie może być wywierane ma interoperacyjne składy pociągów dużych prędkości, nie przekracza następujących wartości granicznych:
Hungarian: az átjárható szerelvények által kifejthető legnagyobb dinamikus kerékterhelés a járművek ÁME-jének 4.1.1. pontjában meghatározottak szerint nem haladhatja meg a következő határokat:
Slovenian: maksimalna dinamična obremenitev koles, kot je opredeljena v točki 4.1.1 TSI železniškega voznega parka, ki jo lahko povzročajo interoperabilne hitre vlakovne kompozicije, ne presega naslednjih omejitev:
Romanian: sarcina dinamică maximă pe roată, astfel cum este definită la punctul 4.1.1 al STI-ului referitor la materialul rulant, care poate fi exercitată de garniturile interoperabile de mare viteză nu trebuie să depășească următoarele limite:
Bulgarian: максималното динамично натоварване на колело, описано в точка 4.1.1. от ТСОС за подсистема “Подвижен състав”, който може да бъде упражняван от високоскоростните оперативно съвместими влакови композиции, не бива да превишава следните граници:
Estonian: veeremi tehniliste koostalitlusnõuete punkti 4.1.1 mõistes suurim lubatud dünaamiline rattakoormus, mis võib olla rakendatud koostalitlevates kiirrongides, ei tohi ületada järgmisi piirväärtusi:
Latvian: maksimālā dinamiskā slodze uz riteni, kas noteikta ritošā sastāva SITS 4.1.1. punktā, kuru var radīt savstarpēji izmantojami vilcienu sastāvi, nedrīkst pārsniegt:
Lithuanian: Kaip nustatyta riedmenų posistemio TSS 4.1.1 punkte, didžiausia dinaminė rato apkrova, kurią gali veikti sąveikai užtikrinti tinkamų riedmenų aširačiai, neturi viršyti toliau pateiktų apribojimų: