FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The means provided for stopping the power ventilation of the machinery spaces shall be entirely separate from the means provided for stopping ventilation of other spaces..
French: Les moyens prévus pour arrêter la ventilation mécanique des locaux de machines doivent être entièrement distincts de ceux prévus pour arrêter la ventilation d'autres locaux..
German: Die Vorrichtungen zum Abstellen der Lüfter mit Kraftantrieb für Maschinenräume müssen von denen zum Abstellen der Lüfter für andere Räume vollständig getrennt sein..
Italian: I comandi per arrestare gli impianti di ventilazione dei locali macchine devono essere completamente separati dai comandi per arrestare la ventilazione degli altri locali..
Portuguese: Os meios de interrupção da ventilação mecânica dos espaços de máquinas devem ser distintos dos previstos para a interrupção da ventilação de outros espaços..
Danish: Midlerne til standsning af den mekaniske ventilation i maskinrum skal være helt adskilt fra midlerne til standsning af ventilationen i andre rum..
Czech: Zařízení pro zastavení nuceného větrání, které obsluhuje prostory strojovny, musí být úplně oddělené od zařízení pro zastavení větrání obsluhujícího jiné prostory.
Slovak: Prostriedky na zastavenie vetrania poháňaného motorom, ktoré obsluhuje priestory strojného zariadenia, musí byť úplne oddelené od zariadenia na zastavenie vetrania obsluhujúceho iné priestory.
Polish: Środki przewidziane dla zatrzymania wymuszonej wentylacji maszynowni są całkowicie oddzielone od środków przewidziane do zatrzymania wentylacji innych pomieszczeń.
Hungarian: A gépterek gépi vezérlésű szellőzését leállító berendezéseknek teljesen függetlenek kell lennie a többi tér gépi vezérlésű szellőzését leállító berendezésektől.
Slovenian: Naprave za izklop električnega prezračevanja strojnic so povsem ločene od naprav za izklop prezračevanja v drugih prostorih.
Bulgarian: Осигурените средства за спиране на електрическата вентилация на машинните отделения са напълно отделени от средствата, предназначени за спиране на вентилацията на други помещения.
Estonian: Masinaruumide mootorventilatsiooni seiskamise vahendid peavad olema täielikult eraldatud muude ruumide ventilatsiooni seiskamiseks ettenähtud vahenditest.
Latvian: Mašīntelpu mehāniskās piedziņas ventilācijas apturēšanas ierīce ir pilnīgi nodalīta no citu telpu ventilācijas apturēšanas ierīcēm.
Lithuanian: Įtaisai, numatyti mašinų skyrių priverstinei ventiliacijai išjungti, visiškai atskiriami nuo įtaisų, numatytų kitų skyrių ventiliacijai išjungti.
Maltese: Il-mezzi pprovduti biex iwaqqfu l-ventilazzjoni bl-enerġija ta' l-ispazji tal-makkinarju għandhom ikunu separati totalment mill-mezzi pprovduti biex iwaqqfu l-ventilazzjoni ta' l-ispazji l-oħra.
English: 3 ALL CLASS B,C AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
French: 3 TOUS LES NAVIRES DES CLASSES B, C ET D, CONSTRUITS LE 1er JANVIER 2003 OU APRÈS CETTE DATE
German: ALLE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D, DIE AM ODER NACH DEM 1. JANUAR GEBAUT WERDEN:
Italian: 3 TUTTE LE NAVI DELLE CLASSI B, C E D, COSTRUITE IL 1o GENNAIO 2003 O DOPO TALE DATA:
Portuguese: 3 TODOS OS NAVIOS DAS CLASSES B, C E D CONSTRUÍDOS EM OU APÓS 1 DE JANEIRO DE 2003:
Danish: 3 SKIBE I KLASSE B, C OG D, SOM ER BYGGET DEN 1. JANUAR 2003 ELLER SENERE:
Czech: .3 VŠECHNY LODĚ TŘÍD B, C A D POSTAVENÉ 1. LEDNA 2003 NEBO POZDĚJI:
Slovak: .3 VŠETKY LODE TRIEDY B, C A D POSTAVENÉ 1. JANUÁRA 2003 ALEBO PO TOMTO DÁTUME:
Polish: .3 WSZYSTKIE STATKI KLASY B, C I D, ZBUDOWANE DNIA 1 STYCZNIA 2003 R. LUB PÓŹNIEJ
Hungarian: 3 MINDEN 2003. JANUÁR 1-JÉN VAGY AZT KÖVETŐEN ÉPÍTETT B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ HAJÓ:
Slovenian: .3 VSE LADJE RAZREDA B, C IN D, IZDELANE 1. JANUARJA 2003 ALI POZNEJE:
Bulgarian: .3 ВСИЧКИ КОРАБИ КЛАСОВЕ “В”, “С” и “D”, ПОСТРОЕНИ НА И СЛЕД 1 ЯНУАРИ 2003 Г.:
Estonian: .3 KÕIK 1. JAANUARIL 2003 VÕI HILJEM EHITATUD B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD:
Latvian: VISI B, C UN D KLASES KUĢI, KAS UZBŪVĒTI 2003. GADA 1. JANVĀRĪ VAI VĒLĀK
Lithuanian: .3 VISUOSE B, C IR D KLASĖS LAIVUOSE, PASTATYTUOSE 2003 M. SAUSIO 1 D. ARBA VĖLIAU:
Maltese: 3 Il-BASTIMENTI KOLLHA TAL-KLASSIJIET B, Ċ U D MIBNIJA FIL-*JEW WARA L-1 TA' JANNAR 2003:
English: The following arrangements shall be tested in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code:.
French: Les dispositifs suivants doivent être soumis à des tests conformément au Code des méthodes d'essai au feu de l'OMI:.
German: Die folgenden Einrichtungen sind entsprechend dem IMO-Code für Brandprüfverfahren zu prüfen:.
Italian: I seguenti dispositivi vanno sottoposti a prova in conformità al codice delle procedure per le prove antincendio ("Fire Test Procedures Code") dell'IMO:.
Portuguese: Os elementos a seguir indicados devem ser ensaiados de acordo com as prescrições do Código de procedimentos para as provas de fogo:.
Danish: Nedenstående indretninger skal underkastes prøvning i overensstemmelse med the Fire Test Procedures Code..
Czech: Následující úpravy se musí zkoušet v souladu s Předpisem o postupech zkoušek hořlavosti IMO:
Slovak: V súlade s IMO kódom pre postup požiarneho testu sa testujú tieto zariadenia:
Polish: Następujące urządzenia powinny zostać poddane badaniom zgodnie z kodeksem stosowania procedur prób ogniowych IMO:
Hungarian: A következő berendezéseket az IMO Tűzvizsgálati eljárások szabályzatának megfelelően kell kipróbálni:
Slovenian: Naslednje naprave se preskusijo v skladu s Kodeksom postopkov požarnega preskusa IMO:
Bulgarian: В съответствие с „Кодекса за процедурата за изпитване противопожарната безопасност” на ММО се изпитват следните механизми:
Estonian: Järgmisi seadmeid tuleb kontrollida vastavalt IMO tulekatsekoodeksile:
Latvian: Saskaņā ar SJO Uzliesmošanas testu metožu kodeksu testē turpmāk minēto:
Lithuanian: Priemonės, išbandomos laikantis TJO Įsiliepsnojimo temperatūros bandymų vykdymo kodekso nuostatų:
Maltese: L-arranġamenti li ġejjin għandhom jiġu ppruvati b'mod konformi mal-Kodiċi tal-Proċedura tat-Test tann-Nirien ta' l-OIM:
English: 1 fire dampers including relevant means of operation; and.
Portuguese: 1 as válvulas de borboleta contra incêndios, incluindo os meios de manobra pertinentes;.
Danish: 1 Brandspjæld, herunder midlerne til betjening heraf..
Czech: .1 protipožární hradítka včetně příslušných provozních prostředků a
Slovak: .1 požiarne príklopy vrátane príslušných prostriedkov obsluhy a
English: 2 duct penetrations through "A" class divisions.
French: 2 les conduits traversant des cloisonnements de type "A".
Italian: 2 condotte che attraversano divisioni di classe A;
Portuguese: 2 as penetrações de condutas em divisórias da Classe "A".
Danish: 2 Gennemføringer af kanaler gennem klasse A-inddelinger.
Czech: .2 průchod kanálu mezistěnami třídy "A".
Slovak: .2 priechody vetracích kanálov cez deliace plochy triedy "A".
Polish: .2 przewody przebiegające przez przegrody klasy "A".
Hungarian: 2 az A osztályú térelválasztók szellőztetőcsatorna-átvezetései.
Bulgarian: .2 отворите за тръби през отделенията клас „А”.
Estonian: .2 A-klassi vaheseinte läbiviigud.
Latvian: A klases pārsegumos ierīkotos cauruļvadus.
Lithuanian: .2 ortakiai, vedami per "A" klasės pertvaras.
English: Where steel sleeves are directly joined to ventilation ducts by means of riveted or screwed flanges or by welding, the test is not required.
French: Lorsque des manchons en acier sont fixés directement sur des conduits de ventilation au moyen de brides rivetées ou vissées ou par soudure, il n'est pas obligatoire de procéder à des essais.
Italian: la prova non è prescritta laddove i manicotti di acciaio siano direttamente uniti alle condotte di ventilazione mediante flange rivettate o avvitate oppure mediante saldatura.
Portuguese: Quando as condutas de ventilação estiverem revestidas com mangas de aço a elas ligadas por soldadura ou por flanges rebitadas ou aparafusadas, o ensaio não é necessário.
Danish: Hvis stålforinger er forbundet direkte til ventilationskanaler ved hjælp af pånittede eller påboltede flanger eller ved svejsning, kræves der ingen prøvning.
Czech: Jsou-li ocelové manžety přímo napojené na ventilační kanály pomocí přinýtovaných nebo přišroubovaných přírub nebo přivařené, není zkouška požadována.
Slovak: Ak sú oceľové manžety priamo pripojené k vetracím kanálom pomocou nitov, skrutiek alebo zvárania, test sa nevyžaduje.
Polish: Jeżeli stalowe tuleje są przytwierdzone bezpośrednio za pomocą nitów lub śrub bądź przyspawane do kanałów wentylacyjnych przeprowadzenie badań nie jest obowiązkowe.
Hungarian: Amennyiben az acélhüvelyeket szegecselt vagy csavarozott karimákkal vagy hegesztéssel közvetlenül a szellőzőcsatornákhoz kötik, a próba nem szükséges.
Romanian: Dacă manșoanele de oțel sunt legate direct la conductele de ventilație prin flanșe nituite sau înșurubate sau prin sudare, testul nu este necesar.
Bulgarian: Не се изисква да се провежда изпитване, когато към вентилационните тръби директно са свързани стоманени ръкави посредством нитовани, завинтени или запоени фланци.
Estonian: Kui terasmuhvid on ventilatsioonikanalitega otseselt ühendatud neetide või kruvidega äärikute või keevituse abil, ei ole katse nõutav.
Latvian: Ja tērauda uzmavas ir tieši savienotas ar ventilācijas cauruļvadiem, izmantojot kniedes, atloksavienojumus vai metināšanu, tests nav jāveic.
Lithuanian: Jeigu plieninės movos yra tiesiogiai sujungtos su ventiliacijos ortakiais kniedėmis, sraigtinėmis jungėmis arba suvirinimo būdu, bandymai yra nebūtini.
English: 10 Windows and sidescuttles (R 33)
French: 10 Fenêtres et hublots (règle 33)
Italian: 10 Finestrini e portellini (R 33)
Portuguese: 10 Janelas e vigias (R 33)
Danish: 10 Vinduer og koøjer (R 33)
Czech: 10 Okna a kruhová lodní okna (pravidlo 33)
Slovak: 10 Hranaté a kruhové lodné okná (R 33)
Polish: 10 Okna i iluminatory (R 33)
Hungarian: 10 Ablakok és körablakok (R 33)
Slovenian: 10 Okna in bočna okna (pravilo 33)
Bulgarian: 10 Прозорци и странични люкове (Правило 33)
Estonian: 10 Aknad ja illuminaatorid (R 33)
Latvian: Logi un borta iluminatori (R 33)
Lithuanian: 10 Langai ir borto iliuminatoriai
Maltese: 10 Twieqi u ftuħ fil-ġenb (R 33)
English: In new class B, C and D ships, constructed on or after 1 January 2003 this shall be determined in accordance with the Fire Test Procedures Code..
French: Pour les navires neufs des classes B, C et D construits le 1er janvier 2003 ou après cette date, ceci doit être établi conformément au Code des méthodes d'essai au feu..
German: Für neue Schiffe der Klassen B, C und D, die am oder nach dem 1. Januar 2003 gebaut werden, wird dies den Vorschriften des Codes für Brandprüfverfahren entsprechend festgelegt..
Italian: Nelle navi nuove delle classi B, C e D, costruite il 1o gennaio 2003 o dopo tale data ciò deve essere stabilito in conformità al codice delle procedure per le prove antincendio ("Fire Test Procedures Code")..
Portuguese: No que se refere aos navios novos das Classes B, C e D construídos em ou após 1 de Janeiro de 2003, essa resistência será determinada de acordo com as prescrições do Código de procedimentos para as provas de fogo..
Danish: I nye skibe i klasse B, C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, konstateres dette i overensstemmelse med koden for brandprøvningsprocedurer..
Czech: Na nových lodích tříd B, C a D postavených 1. ledna 2003 nebo později se toto stanoví v souladu s Předpisem o postupech zkoušek hořlavosti.
Slovak: Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume sa toto stanoví v súlade s kódom pre postup požiarneho testu.
Polish: Dla nowych statków klasy B, C i D zbudowanych dnia 1 stycznia 2003 r. lub później należy to ustalić zgodnie z kodeksem stosowania procedur prób ogniowych.
Hungarian: A 2003. január 1-jén vagy azt követően épített B., C. és D. osztályú új hajókon ezt a Tűzvizsgálati eljárások szabályzatának megfelelően kell megállapítani.
Slovenian: Na novih ladjah razreda B, C in D, izdelanih 1. januarja 2003 ali pozneje, se to določi v skladu s Kodeksom postopkov požarnega preskusa.
Bulgarian: В новите кораби класове “В”, “С” и “D”, построени на или след 1 януари 2003 г., това се определя в съответствие с „Кодекса за процедурата за изпитване противопожарната безопасност”.
Estonian: jaanuaril 2003 või hiljem ehitatud uutes B-, C- ja D-klassi laevades määratakse see vastavalt tulekatsekoodeksile.
Latvian: Uz jauniem B, C un D klases kuģiem, kas uzbūvēti 2003. gada 1. janvārī vai vēlāk, to nosaka saskaņā ar Uzliesmošanas testu metožu kodeksu.
Lithuanian: Naujuose B, C ir D klasės laivuose, pastatytuose 2003 m. sausio 1 d. arba vėliau, tai nustatoma pagal Įsiliepsnojimo temperatūros bandymų vykdymo kodekso nuostatas.
Maltese: Għall-bastimenti ġodda tal-klassi B, Ċ u D, mibnija fil- jew wara l-1 ta' Jannar 2003 dan għandu jiġi ddeterminat b'mod konformi mal-Kodiċi tal-Proċeduri tat-Test tan-Nar.
English: The glass shall be retained by a metal glazing bed or angle.
French: Le vitrage doit être assujetti par un encadrement ou une cornière métallique.
Italian: Il vetro deve essere fissato mediante un telaio o una cornice di metallo.
Portuguese: As vidraças devem ser fixadas por golas ou cantoneiras metálicas.
Danish: Glasset skal fastholdes med en glasliste eller vinkel af metal.
Czech: Sklo musí přidržovat zasklívací lišta nebo uhelník z kovu.
Slovak: Sklo musí pridržovať zasklievacia kovová lišta alebo kovový uholník.
Polish: Szyby powinny być zamocowane za pomocą metalowej ramki szklarskiej lub kątownika.
Hungarian: Az üveget fémből készült ágyazatba vagy szögidomba kell ágyazni.
Slovenian: Steklo se ohrani s kovinskim okvirom ali kotnikom.
Romanian: Sticla trebuie fixată într-un cadru cu luciu de metal sau în oțel cornier.
Bulgarian: Стъклото се поставя в метална рамка или винкел.
Estonian: Klaasi peab kinni hoidma metallist klaasiliist või nurkraud.
Latvian: Stiklu nostiprina, izmantojot metāla apmali vai stūreni.
Lithuanian: Stiklas įstatomas į metalinį aptaisą arba kampuotį.
Maltese: Il-ħġieġ għandu jinżamm b'kull reċipjent ta' metall raffinat jew angolat.
English: Where automatic dedicated sprinkler heads are provided for windows, "A-0" windows may be accepted as equivalent
French: Si des têtes de diffuseurs automatiques spéciales sont prévues pour les fenêtres, des fenêtres du type "A-0" peuvent être acceptées comme étant équivalentes.
German: Sind selbsttätige und eigens für die Berieselung der Schiffsfenster vorgesehene Sprinklerköpfe vorhanden, so können Schiffsfenster der Klasse "A-0" als gleichwertiger Ersatz zugelassen werden.
Italian: Qualora i finestrini siano dotati di apposite teste spruzzatrici ("sprinkler"), i finestrini di classe A-0 possono essere considerati equivalenti.
Portuguese: Quando existam cabeças aspersoras automáticas específicas para as janelas, podem aceitar-se como equivalentes janelas da Classe "A-0".
Danish: Hvor der forefindes automatiske sprinklerhoveder til vinduer, kan A-0-vinduer accepteres i stedet.
Czech: Mají-li okna zabudované samočinné okenní postřikovací hlavice, lze jako ekvivalent přijmout okna typu "A-0".
Slovak: Ak majú okná zabudované samočinné sprchové hlavice, je možné ako ekvivalent akceptovať okná typu "A-0".
Polish: W przypadku gdy okna wyposażone są w głowice automatycznego systemu zraszającego, jako równoważne mogą być dopuszczone okna klasy "A-0".
Hungarian: Amennyiben az ablakokat automatikus irányítású szórófejekkel szerelik fel, az A-0 ablakok is elfogadhatók.
Slovenian: Če so za okna predvidene posebne avtomatske brizgalne glave, se lahko kot enakovredna odobrijo okna tipa A-0.
Romanian: Dacă se prevăd pentru ferestre suporturi de aspersoare automate speciale, se pot accepta ca echivalent ferestrele „A-0”.
Bulgarian: Когато са предвидени автоматични пръскачки за прозорци, прозорците от категория „А-0” могат да се приемат, че са еквивалентни.
Estonian: Kui akende jaoks on paigaldatud automaatsed eraldi sprinklerid, võib samaväärseina tunnustada A-0-klassi aknaid.
Latvian: Ja logiem paredz speciālas automātiskas sprinklergalviņas, kā ekvivalentu var pieņemt A-0 logus.
Lithuanian: Jeigu langams numatytos automatinės specializuotos purkštuvo galvutės, tie langai, kurių atsparumas liepsnai yra "A-0", gali būti priimtini kaip lygiaverčiai.
Maltese: Fejn huma pprovduti rjus awtomatiċi dedikati li jbexxu l-ilma għat-twieqi, jistgħu jiġu aċċettati bħala ekwivalenti t-twieqi "A-0".
English: In new class B, C and D ships, constructed on or after 1 January 2003, the automatic dedicated sprinkler heads must either be:.
French: Sur les navires neufs des classes B, C et D construits le 1er janvier 2003 ou après cette date, les têtes de diffuseurs automatiques spéciales doivent être soit:.
German: Auf neuen Schiffen der Klassen B, C und D, die am oder nach dem 1. Januar 2003 gebaut werden, muss, um diesem Absatz zu genügen,.
Italian: Nelle navi nuove delle classi B, C e D, costruite il 1o gennaio 2003 o dopo tale data, le teste spruzzatrici automatiche dedicate devono essere:.
Portuguese: Nos navios novos das Classes B, C e D construídos em ou após 1 de Janeiro de 2003, as cabeças aspersoras automáticas específicas devem ser:.
Danish: I nye skibe i klasse B, C og D, som er bygget den 1. januar 2003 eller senere, skal sådanne automatiske sprinklerhoveder være enten.
Czech: Na nových lodích tříd B, C a D postavených 1. ledna 2003 nebo později musí být samočinné okenní postřikovací hlavice buďto:
Slovak: Na nových lodiach triedy B, C a D postavených 1. januára 2003 alebo po tomto dátume musia samočinné sprchové hlavice mať buď:
Polish: Na nowych statkach klasy B, C i D zbudowanych dnia 1 stycznia 2003 r. lub później głowice automatycznego systemu zraszającego powinny być:
Hungarian: A 2003. január 1-jén vagy azt követően épített B., C. és D. osztályú új hajókon az automatikus irányítású szórófejeknek a következők egyikének kell lenniük:
Slovenian: Na novih ladjah razreda B, C in D, izdelanih 1. januarja 2003 ali pozneje, morajo posebne avtomatske brizgalne glave biti:
Bulgarian: В новите кораби клас “В”, “С” и “D”, построени на или след 1 януари 2003 г., автоматичните дъждовални дюзи със специално предназначение, са или:
Estonian: jaanuaril 2003 või hiljem ehitatud uutel B-, C- ja D-klassi laevadel peavad automaatsed eraldi sprinklerid olema kas:
Latvian: Uz jaunajiem B, C un D klases kuģiem, kas uzbūvēti 2003. gada 1. janvārī vai vēlāk, speciālajām automātiskajām sprinklergalviņām jābūt:
Lithuanian: Naujuose B, C ir D klasės laivuose, pastatytuose 2003 m. sausio 1 d. arba vėliau, automatinėmis specializuotomis purkštuvo galvutėmis gali būti laikomos:
Maltese: F'bastimenti ġodda tal-klassi B, Ċ u D, mibnija fil- jew wara l-1 ta' Jannar 2003, l-irjus tal-bexxiex awtomatiċi dedikati jridu jkunu jew:
English: 1 dedicated heads located above the windows and installed in addition to the conventional ceiling sprinklers; or.
Portuguese: 1 cabeças específicas para janelas, localizadas acima destas e instaladas em complemento das cabeças de tecto convencionais, ou.
Danish: 1 særlige hoveder, der er anbragt over vinduerne som supplement til de konventionelle loftssprinklere, eller.
Czech: .1 okenní hlavice umístěné nad okny a instalované kromě konvenčních stropních postřikovačů, nebo
Slovak: .1 hlavice umiestnené nad oknami a namontované ako doplnok konvenčných stropných sprchových zariadení;
English: Windows located in the ship's side below the lifeboat embarkation areas shall have the fire integrity at least equal to "A-0" class.
French: Les fenêtres situées dans le bordé du navire au-dessous des zones d'embarquement dans les embarcations de sauvetage doivent avoir une intégrité au feu au moins équivalente à la norme "A-0".
German: Fenster, die in der Schiffsseite unterhalb der Einbootungsbereiche für Rettungsboote angeordnet sind, müssen mindestens über die Feuerwiderstandsfähigkeit der Klasse "A-0" verfügen.
Italian: I finestrini sistemati nella murata della nave al di sotto delle zone di imbarco sulle imbarcazioni di salvataggio devono avere un grado di resistenza al fuoco almeno pari a quello della classe A-0.
Portuguese: As janelas situadas no costado do navio abaixo dos postos de embarque nas baleeiras salva-vidas devem ter uma resistência ao fogo pelo menos igual à da Classe "A-0".
Danish: Vinduer placeret i skibssiden under indskibningssteder for redningsbåde skal have en brandmodstandsevne, der mindst svarer til klasse A-0.
Czech: Okna umístěná na lodním boku pod prostorem naloďování do záchranných člunů musí mít odolnost vůči požáru nejméně rovnající se třídě "A-0".
Slovak: Okná umiestnené na boku lode pod miestami nástupu do záchranných člnov musia mať protipožiarnu odolnosť rovnú minimálne triede "A-0".
Polish: Okna umieszczone w burcie statku poniżej obszaru wsiadania do łodzi ratunkowych powinny posiadać szczelność pożarową co najmniej klasy "A-0".
Hungarian: A hajó oldalán a mentőcsónak-beszállóterület alatt elhelyezkedő ablakok tűzállóságának legalább A-0-nak kell lennie.
Slovenian: Okna, ki so na boku ladje pod območji vkrcanja v rešilne čolne, imajo protipožarno celovitost, ki ustreza vsaj razredu A-0.
Romanian: Ferestrele situate pe laterala navei sub zonele de îmbarcare pe ambarcațiuni de salvare trebuie să aibă o integritate la incendiu cel puțin egală cu clasa „A-0”.
Bulgarian: Прозорците, разположени от страната на кораба под пространствата за качване в спасителните лодки, притежават противопожарна цялост, равна най-малко на тази, която се изисква за клас „А-0”.
Estonian: Laeva küljel päästepaatidele mineku piirkondadest allpool asuvate akende tulekindlus peab olema vähemalt võrdne A-0-klassiga.
Latvian: To logu ugunsizturība, kas atrodas kuģa sānos zem zonām, no kurām kāpj glābšanas laivās, ir vismaz vienāda ar A-0 kategorijas ugunsizturību.
Lithuanian: Langų, laivo borte įrengtų žemiau tų vietų, iš kurių įlaipinama į gelbėjimo valtis, atsparumas liepsnai atitinka mažiausiai "A-0" klasės atsparumą.
Maltese: Twieqi li jinstabu fil-ġenb tal-bastiment taħt iż-żoni ta' l-imbarkazzjoni tad-dgħajjes tas-salvataġġ għandhom ikollhom l-integrità min-nirien ta' lanqas ugwali għall-klassi "A-0".
English: NEW CLASS B, C AND D SHIPS CARRYING NOT MORE THAN 36 PASSENGERS AND EXISTING CLASS B SHIPS:.
French: NAVIRES NEUFS DES CLASSES B, C ET D TRANSPORTANT UN MAXIMUM DE 36 PASSAGERS ET NAVIRES EXISTANTS DE LA CLASSE B:.
German: NEUE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D, DIE NICHT MEHR ALS 36 FAHRGÄSTE BEFÖRDERN, SOWIE VORHANDENE SCHIFFE DER KLASSE B:.
Italian: NAVI NUOVE DELLE CLASSI B, C E D CHE TRASPORTANO PIÙ DI 36 PASSEGGERI + NAVI ESISTENTI DELLA CLASSE B:.
Portuguese: NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D QUE NÃO TRANSPORTEM MAIS DE 36 PASSAGEIROS E NAVIOS EXISTENTES DA CLASSE B:.
Danish: NYE SKIBE I KLASSE B, D OG D, DER KAN BEFORDRE HØJST 36 PASSAGERER, OG EKSISTERENDE SKIBE I KLASSE B:.
Czech: NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D PŘEPRAVUJÍCÍ NEJVÍCE 36 CESTUJÍCÍCH STÁVAJÍCÍ LODĚ TŘÍDY B:
Slovak: NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D PREPRAVUJÚCE MAXIMÁLNE 36 CESTUJÚCICH A EXISTUJÚCE LODE TRIEDY B:
Polish: NOWE STATKI KLASY B, C I D PRZEWOŻĄCE NIE WIĘCEJ NIŻ 36 PASAŻERÓW ORAZ ISTNIEJĄCE STATKI KLASY B:
Hungarian: B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ, 36 VAGY ANNÁL KEVESEBB UTAST SZÁLLÍTÓ ÚJ HAJÓK ÉS B. OSZTÁLYÚ MEGLÉVŐ HAJÓK:
Slovenian: NOVE LADJE RAZREDA B, C IN D ZA PREVOZ NAJVEČ 36 POTNIKOV TER OBSTOJEČE LADJE RAZREDA B:
Bulgarian: НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ “В”, “С” и “D”, ПРЕВОЗВАЩИ НЕ ПОВЕЧЕ ОТ 36 ПЪТНИЦИ И СЪЩЕСТВУВАЩИ КОРАБИ КЛАС “В”:
Estonian: UUED B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD, MIS VEAVAD KUNI 36 REISIJAT, NING OLEMASOLEVAD B-KLASSI LAEVAD:
Latvian: JAUNI B, C UN D KLASES KUĢI, KAS PĀRVADĀ VAIRĀK NEKĀ 36 PASAŽIERUS, UN ESOŠIE B KLASES KUĢI
Lithuanian: NAUJUOSE B, C IR D KLASĖS LAIVUOSE, VEŽANČIUOSE NE DAUGIAU KAIP 36 KELEIVIUS BEI EKSPLOATUOJAMUOSE B KLASĖS LAIVUOSE:
Maltese: BASTIMENTI ĠODDA TAL-KLASSIJIET B, Ċ U D U BASTIMENTI EŻISTENTI TAL-KLASSI B LI JĠORRU AKTAR MINN 36 PASSIĠĠIER: