English: concerning the longitudinal forces and the loads from associated braking equipment: braking forces may, on the one hand, cause the rail to slip in the rail fastening systems and/or the wheels to slide, and on the other cause the temperature of the rail to rise when, in the case of brakes not using adhesion, the energy is dissipated in the rail.
French: pour les efforts longitudinaux, et les sollicitations annexes de freinage: les efforts de freinage peuvent entraîner, d'une part un glissement du rail dans les systèmes d'attaches, un glissement des roues (écaillage) et d'autre part une élévation de la température du rail si la déperdition d'énergie se fait dans celui-ci dans le cas du frein n'utilisant pas l'adhérence.
Spanish: c3 para las fuerzas longitudinales y las solicitaciones de frenado, los esfuerzos de frenado pueden acarrear, por un lado, un deslizamiento del carril en los sistemas de sujeciones y un deslizamiento de las ruedas (escamadura) y, por otro, una elevación de la temperatura del carril, si la pérdida de energía se realiza en éste (en el caso de los frenos que no utilizan la adherencia).
Finnish: c3 pituussuuntaisten voimien ja jarrulaitteista aiheutuvien kuormitusten osalta: jarrutusvoimat voivat saada aikaan toisaalta kiskon liikkumisen kiinnikkeissään ja/tai pyörien liukumisen ja toisaalta kiskon lämpötilan kohoamisen lukkojarrutuksissa, jolloin energia siirtyy osaksi kiskoon.
Greek: για τις διαμήκεις δυνάμεις και τις πρόσθετες καταπονήσεις από την πέδηση: οι δυνάμεις πέδησης μπορεί να προκαλέσουν, αφενός, ολίσθηση της σιδηροτροχιάς στα συστήματα συνδέσμων, ολίσθηση των τροχών και, αφετέρου, άνοδο της θερμοκρασίας της σιδηροτροχιάς αν η απώλεια ενέργειας λαμβάνει χώρα σε αυτή στην περίπτωση πέδης που δεν κάνει χρήση της πρόσφυσης.
Slovak: vo vzťahu k pozdĺžnemu namáhaniu a ďalšiemu namáhaniu vyvolanému brzdením: brzdné sily môžu spôsobiť posun koľajnice v systéme upevnenia a/alebo šmýkanie kolies ako aj zvýšenie teploty koľajnice, keď sa v prípade bŕzd nevyužívajúcich priľnavosť energia rozptýli v koľajnici.
Polish: w odniesieniu do sił wzdłużnych oraz obciążeń pochodzących z towarzyszącego urządzenia hamującego: siły hamowania mogą, z jednej strony, spowodować ślizganie się szyny w systemach mocujących szyny i/lub sprawić, że koła się ześlizgną, a z drugiej strony doprowadzić do wzrostu temperatury szyny, kiedy, w przypadku hamulców niewykorzystujących przyczepności, energia jest rozpraszana po szynie.
Hungarian: A kapcsolódó fékberendezésekből eredő hosszanti erők és terhelések esetében: a fékerők egyrészről a sín sínleerősítési rendszerbe való csúszását okozhatják, és/vagy a kerekek csúszását, másrészről pedig a sín hőmérsékletének emelkedését, ha - amennyiben nem használnak tapadást a fékeknél - az energia a sínben oszlik el.
Estonian: käsitletud pikijõud ja pidurdusseadmete tekitatud koormused: pidurdamisel rakenduvad jõud võivad, ühelt poolt, põhjustada rööbaste libisemist rööpakinnitussüsteemis ja/või veeremi rataste libisemist rööbastel, ning teisalt, esile kutsuda rööpa temperatuuri tõusu, kui pidurdamisel ei kasutata haardumist ja soojusenergia hajutatakse rööpas.
Latvian: garenspēki un bremžu iekārtu radītās slodzes: bremzēšanas spēki var izraisīt sliežu slīdēšanu sliežu piestiprināšanas sistēmā un/vai riteņu slīdēšanu, gan arī sliežu temperatūras paaugstināšanos, ja gadījumos, kad bremzes neizmanto [riteņa–sliedes] saķeri, enerģija tiek izkliedēta sliedē.
Lithuanian: jei tai yra išilginės jėgos ir stabdymo įrangos sukeliamos apkrovos: pirma, stabdymo jėgos bėgį gali paslinkti bėgio sąvaržose ir (arba) priversti ratus slysti bei, antra, pakelti bėgio temperatūrą, kai, jeigu naudojami ne frikciniai stabdžiai, energija išsklaidoma bėgyje.