FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The approval of for these trains to enter service shall be subject to the requirements of the rolling stock TSI.
French: L'autorisation de mise en service de ces trains est soumise aux prescriptions de la STI "matériel roulant".
German: Die Inbetriebnahmegenehmigung für diese Züge unterliegt den Vorschriften der TSI Fahrzeuge.
Spanish: La autorización de puesta en servicio de estos trenes estará supeditada al cumplimiento de las prescripciones de la ETI Material Rodante. 4.3.3.8b.
Italian: L'autorizzazione di messa in servizio di questi treni è sottoposta alle disposizioni della STI materiale rotabile.
Portuguese: A autorização para a entrada em serviço destes comboios está sujeita às prescrições da ETI "material circulante".
Dutch: De machtiging tot ingebruikneming wordt verleend wanneer aan de eisen van de TSI "Rollend materieel" is voldaan.
Danish: Godkendelsen af disse tog til ibrugtagning skal være underlagt kravene i TSI for det rullende materiel.
Swedish: Tillstånd för ibruktagande av dessa tåg omfattas av bestämmelserna i TSD "Rullande materiel".
Finnish: Näiden junien hyväksyminen liikenteeseen tulee tapahtua noudattaen liikkuvan kaluston YTE:n vaatimuksia.
Greek: Η άδεια θέσης σε λειτουργία των αμαξοστοιχιών αυτών υπόκειται στις προδιαγραφές του ΤΠΔ τροχαίου υλικού.
Slovak: Schválenie týchto vlakov na prevádzku podlieha požiadavkám TSI pre vozový park.
Polish: Zatwierdzanie tych pociągów w celu wprowadzenia ich do eksploatacji podlega wymaganiom TSI taboru kolejowego.
Hungarian: E vonatok üzembe helyezésének jóváhagyása a járművek ÁME követelményeinek függvénye.
Slovenian: Odobritev začetka obratovanja teh vlakov je v skladu z zahtevami TSI železniškega voznega parka.
Romanian: Autorizația de punere în funcțiune a acestor trenuri se acordă sub rezerva cerințelor din STI-ul referitor la materialul rulant.
Bulgarian: Одобряването на пускането в експлоатация на тези влакове става в съответствие с изискванията на ТСОС за подсистема “Подвижен състав”.
Estonian: Mainitud rongide käikupaneku heakskiidu tingimused peavad olema veeremi tehniliste koostalitlusnõuete vastavate nõuete sisuks.
Lithuanian: Suteikiant leidimą šiais traukiniais teikti paslaugas, taikomi riedmenų TSS reikalavimai.
English: Cant deficiency on diverging track of switches
French: 4.3.3.8b Insuffisance de dévers en voie déviée des appareils de voie
Spanish: Insuficiencia de peralte en vía desviada de los aparatos de vía
Danish: Manglende overhøjde på sporskifters vigespor
Finnish: 4.3.3.8b Kallistusvajaus vaihteista erkanevilla raiteilla
Greek: Ανεπάρκεια επίκλισης συσκευών γραμμής σε παράκαμψη
Slovak: 4.3.3.8b) Nedostatok prevýšenia na odbočkovej časti výhybiek
Polish: Niedomiar przechyłki na torze rozgałęzionym zwrotnic
Estonian: Põikkalde vajak hargnemispöörmetel
Lithuanian: Atšakinių bėgių kelių iešmų išorinio bėgio pakylos nepakankamumas
English: During project design, the maximum values of cant deficiency on diverging track shall be:
French: Lors de la conception du projet les valeurs maximales d'insuffisance de dévers en voie déviée doivent être:
German: Beim Entwurf sind die Hoechstwerte für den Überhöhungsfehlbetrag im abzweigenden Strang wie folgt anzusetzen:
Spanish: En el proyecto, los valores máximos de insuficiencia de peralte en vía desviada se fijarán en:
Italian: All'atto della progettazione i valori massimi d'insufficienza di sopraelevazione nei binari deviati devono essere:
Portuguese: Na concepção do projecto, os valores máximos da insuficiência de escala em aparelhos de mudança de via devem ser:
Dutch: Voor het bij het ontwerp te hanteren maximumverkantingstekort van afwijkende takken geldt:
Danish: Under projekteringen skal de maksimale værdier for manglende overhøjde på vigespor være:
Swedish: Under projektets utformning skall de maximala rälsförhöjningsbristvärdena för grenspår vara följande:
Finnish: Suurimmat hankkeen suunnitteluvaiheessa käytettävät kallistusvajausarvot erkaneville raiteille saavat olla seuraavat:
Greek: Κατά το σχεδιασμό του έργου, οι μέγιστες τιμές ανεπάρκειας επίκλισης σε παράκαμψη πρέπει να είναι:
Slovak: V etape projektovania sú maximálne hodnoty nedostatku prevýšenia na odbočkovej časti výhybiek tieto:
Polish: Podczas opracowywania projektu maksymalne wartości dla niedomiaru przechyłki na torze rozgałęzionym wynoszą:
Slovenian: V teku projektiranja so največje vrednosti primanjkljaja nadvišanja na odklonskem tiru naslednje:
Romanian: În etapa de proiectare, valorile maxime ale deficienței de supraînălțare pe căile abătute trebuie să fie:
Bulgarian: При проектиране недостигът на надвишението на отделящите се железни пътища на стрелките следва да бъде:
Estonian: Projekteerimisjärgus olevatel hargnevatel teedel peavad suurimad põikkalde vajakud olema järgmised:
Lithuanian: Rengiant projektą atšakinių bėgių kelių didžiausias išorinio bėgio pakylos nepakankamumas - tai:
English: 120 mm for switches allowing turnout speeds of 30 km/h < = V < = 70 km/h,
French: pour les appareils permettant des vitesses en déviation 30 < = V < = 70 km/h: 120 mm,
Spanish: para los aparatos que permiten velocidades por vía desviada 30 < = V < = 70 km/h: 120 mm,
Finnish: 120 mm vaihteille, joista erkanevan liikenteen nopeus voi olla 30 < = v < = 70 km/t,
Greek: για τις συσκευές με δυνατότητα για ταχύτητες παράκαμψης 30 < = V < = 70 km/h: 120 mm,
Estonian: 120 mm pöörmetel, mis võimaldavad hargnemiskiirusi 30 km/h V 70 km/h,
English: 105 mm for switches allowing turnout speeds of 70 km/h < V < = 170 km/h,
French: pour les appareils permettant des vitesses en déviation 70 < V < = 170 km/h: 105 mm,
Spanish: para los aparatos que permiten velocidades por vía desviada 70 < V < = 170 km/h: 105 mm,
Finnish: 105 mm vaihteille, joista erkanevan liikenteen nopeus voi olla 70 < v < = 170 km/t,
Greek: για τις συσκευές με δυνατότητα για ταχύτητες παράκαμψης 70 < V < = 170 km/h: 105 mm,
Hungarian: 105 mm a kitérő vágányon 70 km/h (V (170 km/h-s áthaladási sebességet lehetővé tevő kitérőkre,
Estonian: 105 mm pöörmetel, mis võimaldavad hargnemiskiirusi 70 km/h < V 170 km/h,
English: 85 mm for switches allowing turnout speeds of 170 km/h < V < = 230 km/h.
French: pour les appareils permettant des vitesses en déviation 170 < V < = 230 km/h: 85 mm.
Spanish: para los aparatos que permiten velocidades por vía desviada 170 < V < = 230 km/h: 85 mm.
Finnish: 85 mm vaihteille, joista erkanevan liikenteen nopeus voi olla 170 < v < = 230 km/t.
Greek: για τις συσκευές με δυνατότητα για ταχύτητες παράκαμψης 170 < V < = 230 km/h: 85 mm.
Hungarian: 85 mm a kitérő vágányon 170 km/h (V (230 km/h-s áthaladási sebességet lehetővé tevő kitérőkre.
Estonian: 85 mm - pöörmetel, mis võimaldavad hargnemiskiirusi 170 km/h <V 230 km/h.
English: A tolerance of 10 mm on these values may be accepted for existing switches laid on lines to be upgraded for high-speed.
French: Pour les appareils existants posés sur lignes aménagées pour la grande vitesse, une tolérance de 10 mm est admise sur les valeurs précédentes.
German: Für vorhandene Weichen auf Ausbaustrecken für Hochgeschwindigkeit ist eine Toleranz von 10 mm in Bezug auf die vorstehend genannten Werte zulässig.
Spanish: Podrá aceptarse una tolerancia de 10 mm sobre estos valores en los aparatos de vía instalados en las líneas que hayan de acondicionarse para la alta velocidad.
Italian: Per gli scambi esistenti installati su linee adattate per l'alta velocità, è ammessa una tolleranza di 10 mm rispetto ai valori indicati.
Portuguese: Para os aparelhos existentes nas linhas adaptadas para a alta velocidade, é admitida uma tolerância de 10 mm sobre os valores precedentes.
Dutch: Voor deze waarde mag een tolerantie van 10 mm worden toegepast op wissels in bestaand, voor hoge snelheidsverkeer aan te passen spoor.
Danish: En tolerance på 10 mm på disse værdier kan accepteres på eksisterende sporskifter, som skal lægges på strækninger, der skal opgraderes til højhastighedstog.
Swedish: För befintliga spårväxlar och spårkorsningar på linjer som uppgraderas för höghastighetstrafik tillåts en tolerans på 10 mm i förhållande till dessa värden.
Finnish: Vanhoille vaihteille radoilla, jotka tullaan uusimaan suuria nopeuksia varten, voidaan näille arvoille hyväksyä 10 mm:n toleranssi.
Greek: Για τις υπάρχουσες συσκευές που είναι εγκατεστημένες στις αναβαθμισμένες γραμμές για μεγάλη ταχύτητα, επιτρέπεται ανοχή 10 mm επί των ανωτέρω τιμών.
Slovak: Tolerancia 10 mm u týchto hodnôt je prípustná pre existujúce výhybky na tratiach, ktoré sa majú rekonštruovať pre vysokú rýchlosť.
Polish: Dla istniejących zwrotnic położonych na liniach, które mają być modernizowane do dużych prędkości, można dopuścić zakres dopuszczalnych odchyleń wynoszący 10 mm.
Hungarian: Ezekre az értékekre 10 mm-es tűréshatárt lehet elfogadni olyan meglévő kitérőkön, amelyek nagy sebességre kiépítendő vonalakon találhatók.
Slovenian: Sprejemljivo je odstopanje 10 mm za obstoječe kretnice na progah, ki jih je treba nadgraditi za visoke hitrosti.
Romanian: Se acceptă o toleranță de 10 mm la aceste valori pentru aparatele de cale existente amplasate pe liniile ce urmează a fi modernizate pentru mare viteză.
Bulgarian: За съществуващи стрелки, разположени на линии, които ще се модернизират за високи скорости, може да се приема толеранс от 10 mm.
Estonian: Antud kiiruste juures on vastuvõetav hälve 10 mm - kiirliikluseks ümberehitamist vajavatel rööbasteedel olevatele pöörmetele.
Lithuanian: Pirmiau nurodytoms vertėms galima taikyti 10 mm leistiną nukrypimą, jei tai yra geležinkelio linijose, kurios buvo modernizuotos, siekiant jas pritaikyti greitųjų geležinkelių eismui, eksploatuojami iešmai.
English: Equivalent conicity
French: Conicité équivalente
German: Äquivalente Konizität
Spanish: Conicidad equivalente
Italian: Conicità equivalente
Portuguese: Conicidade equivalente
Dutch: Equivalente coniciteit
Danish: Ækvivalent konicitet
Swedish: Ekvivalent konicitet
Finnish: Ekvivalenttinen kartiokkuus
Greek: Ισοδύναμη κωνικότητα
Slovak: Ekvivalentná kužeľovitosť
Polish: Zbieżność równoważna
Hungarian: Egyenértékű kúposság
Slovenian: Enakovredna koniciteta
Romanian: Conicitate echivalentă
Bulgarian: Еквивалентна коничност
Estonian: Ekvivalentne koonilisus
Lithuanian: Rato ir bėgio sąveika tiesiose ir didelio spindulio kreivėse
English: The wheel-rail interface is fundamental to explaining the dynamic running behaviour of a railway vehicle.
French: Pour expliquer le comportement dynamique de marche d'un véhicule ferroviaire, l'interface roue-rail tient un rôle fondamental.
German: Bei der Beschreibung des dynamischen Fahrverhaltens eines Bahnfahrzeugs spielt die Rad-Schiene-Schnittstelle eine wichtige Rolle.
Spanish: La interfaz rueda-carril es fundamental para explicar el comportamiento dinámico en circulación de un vehículo ferroviario.
Italian: L'interfaccia ruota rotaia ha un ruolo fondamentale nello spiegare il comportamento dinamico di un vagone ferroviario in movimento.
Portuguese: A interface roda-carril é fundamental para explicar o comportamento dinâmico de um veículo ferroviário em marcha.
Dutch: Bij het verklaren van het dynamische gedrag van een spoorwegvoertuig is de samenwerking tussen wielstel en spoor van fundamenteel belang.
Danish: Grænsefladen mellem hjul og skinne udgør en grundlæggende faktor med henblik på at forklare et jernbanekøretøjs dynamiske kørselsadfærd.
Swedish: Gränssnittet mellan hjul och räl är av grundläggande betydelse när det dynamiska driftsbeteendet för ett järnvägsfordon skall förklaras.
Finnish: Pyörien ja kiskojen välinen liityntäkohta on raidekulkuneuvon ajon aikaisen käyttäytymisen perusta.
Greek: Η διασύνδεση τροχού-σιδηροτροχιάς είναι καθοριστικής σημασίας για την κατανόηση της δυναμικής συμπεριφοράς της αμαξοστοιχίας εν κινήσει.
Slovak: Rozhranie koleso-koľajnica je základom pre vysvetlenie dynamického jazdného správania sa železničného vozidla.
Polish: Powierzchnia przylegania koło-szyna jest podstawą dla wyjaśnienia dynamicznego zachowania ruchowego pojazdu kolejowego.
Hungarian: A kerék-sín kapcsolódási pont alapvető fontosságú egy vasúti jármű dinamikus menetviselkedésének magyarázatában.
Slovenian: Vmesnik kolo/tirnica je bistvenega pomena za razlago dinamičnega voznega vedenja železniškega vozila.
Romanian: Interfața roată-șină are un rol fundamental pentru explicarea comportamentului dinamic de deplasare a unui vehicul feroviar.
Bulgarian: Връзката колело-релса е от основно значение за обясняването на динамичното поведение при движение на железопътното превозно средство.
Estonian: Ratta ja rööpa kokkupuutekoht on põhialuseks raudteevaguni dünaamilise liikumise kulgemisprotsessi selgitamise juures.
Lithuanian: Rato ir bėgio sąveika - tai pagrindinė geležinkelio riedmens dinaminę važiavimo elgseną apibūdinanti sąvoka.
English: The kinematic movement of a free wheelset, with no inertia, running on a track, having a constant speed
German: Die kinematische Bewegung eines trägheitslosen freien Radsatzes auf der Strecke lässt sich bei einer konstanten Geschwindigkeit
Spanish: El movimiento cinemático, sin inercia, de un eje libre en circulación por una vía, con una velocidad constante
Portuguese: O movimento cinemático de um rodado livre, sem inércia, na via em marcha a uma velocidade
Dutch: De kinematische beweging van een wielstel met vrij, zonder inertie op de assen draaiende wielen op een spoor met een constante snelheid
Danish: Den kinematiske bevægelse af et frit hjulsæt uden inerti, der kører på et spor med den konstante hastighed
Swedish: Den kinematiska rörelsen för en godtycklig axel, utan tröghet, som löper på ett spår med konstant hastighet
Finnish: Kun hitausvoimia ei huomioida, vapaasti pyörivän pyöräkerran liikettä sen kulkiessa radalla tasaisella nopeudella
Greek: Η κινηματική κίνηση ενός ελεύθερου άξονα χωρίς αδράνεια στη σιδηροτροχιά, με σταθερή ταχύτητα προώσεως
Polish: Ruch kinematyczny swobodnego zestawu kołowego, bez inercji, jadącego po torze, ze stałą prędkością
Slovenian: Kinematično gibanje proste kolesne dvojice brez vsakršne inercije ob konstantni hitrosti
English: , is described by the following differential equation:
German: durch folgende Differentialgleichung bestimmen:
Spanish: , se describe con la siguiente ecuación diferencial:
Portuguese: constante, é descrito pela seguinte equação diferencial:
Dutch: is te beschrijven met onderstaande differentiaalvergelijking:
Danish: , beskrives af den følgende differentialligning:
Swedish: , beskrivs av följande differentialekvation:
Finnish: voidaan kuvata seuraavalla differentiaaliyhtälöllä:
Greek: , δίδεται με τη διαφορική εξίσωση:
Slovenian: se določi z naslednjim diferencialnim izračunom:
English: where:
German: wobei:
Spanish: donde:
Italian: ove:
Portuguese: em que:
Dutch: waarbij:
Danish: hvor:
Swedish: där:
Finnish: missä:
Greek: όπου:
Slovak: kde:
Polish: gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: kjer je:
Romanian: unde:
Bulgarian: където:
Estonian: kus:
Lithuanian: kur:
English: y is the lateral movement of the wheelset on the track
French: y est le déplacement transversal de l'essieu de la voie,
German: y der Querbewegung des Radsatzes auf der Strecke entspricht,
Spanish: y es el desplazamiento lateral del eje sobre la vía
Italian: y è lo spostamento trasversale dell'assale sul binario
Portuguese: y é o movimento transversal do rodado na via
Dutch: y= de dwarskracht op het spoor,
Danish: y er hjulsættets tværgående bevægelse på sporet
Swedish: y är axelns laterala rörelse på spåret,
Finnish: y on pyöräkerran poikittaisliike radalla
Greek: y η εγκάρσια μετατόπιση του άξονα της γραμμής
Slovak: y je priečny pohyb dvojkolesia na trati
Polish: y jest ruchem poprzecznym zestawu kołowego po torze
Hungarian: y a kerékpár oldalirányú mozgása a vágányon
Slovenian: y stransko gibanje kolesnih dvojic na tiru
Romanian: y este mișcarea laterală a osiei montate cu roți pe linie
Bulgarian: y е напречното движение на колооста по железния път
Estonian: y on rattapaari külgnihkumine rööbasteel
Lithuanian: y - skersinis bėgiu važiuojančio aširačio poslinkis,
English: e is the track gauge
French: e est la distance entre les points de contact,
German: e dem Abstand der Berührungspunkte entspricht,
Spanish: e es el ancho de vía
Italian: e è lo scartamento del binario
Portuguese: e é a bitola
Dutch: e= de afstand tussen de contactpunten,
Danish: e er sporvidden
Swedish: e är spårvidden,
Finnish: e on raideleveys
Greek: e η απόσταση μεταξύ των σημείων επαφής
Slovak: e je rozchod koľaje
Polish: e jest szerokością toru
Hungarian: e a nyomtáv
Slovenian: e tirna širina
Romanian: e este ecartamentul de cale ferată
Bulgarian: e е габарита на железния път
Estonian: e on rööpmelaiuse suurus
Lithuanian: e - vėžės plotis,
English: r0 is the radius of the wheel when the wheelset is centred on the track
French: r0 est le rayon de roue, l'essieu étant en position centrée,
German: r0 der Radspeiche entspricht, wenn der Radsatz sich in zentraler Position befindet,
Spanish: r0 es el radio de la rueda cuando el eje está centrado sobre la vía
Italian: r0 è il raggio della ruota, con l'assale posizionato al centro γ è l'angolo del profilo (conico) della ruota
Portuguese: r0 é o raio da roda com a roda em posição centrada
Dutch: r0= de wielstraal bij gecentreerd wielstel,
Danish: r0 er radiussen af hjulet, når hjulsættet er centreret på sporet
Swedish: r0 är hjulradien när axeln är centrerad på spåret,
Finnish: r0 on pyörän säde, kun pyöräkerta on keskitetty radan suhteen
Greek: r0 η ακτίνα του τροχού, όταν ο άξονας είναι ευθυγραμμισμένος
Slovak: r0 je polomer kolesa, keď sa dvojkolesie nachádza vo vystredenej polohe
Polish: r0 jest promieniem koła, gdy zestaw kołowy jest wyśrodkowany na torze
Hungarian: r0 a kerék sugara, amikor a kerékpár a vágányon középponti helyzetben van
Slovenian: r0 polmer kolesa, kadar je kolesna dvojica poravnana na tiru
Romanian: r0 este raza roții atunci când osia montată cu roți este centrată pe linie
Bulgarian: ro е радиусът на колелото, когато колоста е центрирана върху железния път
Estonian: r0 on tsentraalselt rööbasteele asetatud rattapaari ratta raadius
Lithuanian: r0 - rato spindulys, kai aširatis nustatomas vėžės viduryje,
English: >ISO_7>ã >ISO_1>is the angle of the conical profile of the wheels
French: >ISO_7>ã >ISO_1>angle du profil des roues (profil conique).
Spanish: >ISO_7>ã >ISO_1>es el ángulo del perfil cónico de las ruedas
Finnish: >ISO_7>ã >ISO_1>on pyörien kartionmuotoisen profiilin kulma
Greek: γ η γωνία της διατομής των τροχών (κωνική διατομή)
English: When >ISO_7>ã >ISO_1>is constant, the solution of this differential equation is a sinewave with a wavelength of >ISO_7>ë:
French: Quand >ISO_7>ã >ISO_1>est constant, la solution de cette équation différentielle est une sinusoïde de longueur d'onde >ISO_7>ë
Spanish: Cuando >ISO_7>ã >ISO_1>es constante, la solución de esta ecuación diferencial es una onda sinusoidal con una longitud de onda >ISO_7>ë:
Finnish: Kun >ISO_7>ã >ISO_1>on vakio, on tämän differentiaaliyhtälön ratkaisuna sinikäyrä, jonka aallonpituus on >ISO_7>ë:
English: >ISO_1>
Spanish: >ISO_1>
Finnish: >ISO_1>
English: Klingel's formula
French: Formule de Klingel
German: Klingel-Formel
Spanish: Fórmula de Klingel
Italian: Formula di Klingel
Portuguese: Fórmula de Klingel
Dutch: (Formule van Klingel)
Danish: (Klingels formel)
Swedish: Klingels formel
Finnish: Klingelin kaava
Greek: Τύπος του Klingel
Polish: wzór Klingela
Hungarian: Klingel-formula
Slovenian: klingelova formula
Romanian: Formula lui Klingel
Lithuanian: Klingelio formulė.
English: When the wheels do not have a conical profile, the "equivalent conicity" is defined as the tangent of the cone angle (tan >ISO_7>ã>ISO_1>e) of a wheelset with coned wheels whose lateral movement has the same kinematic wavelength as the given wheelset (but only on tangent track and on large-radius curves).
French: Lorsque les roues de l'essieu ne possèdent pas de profil conique, la conicité équivalente est définie comme la tangente de l'angle conique tan >ISO_7>ã>ISO_1>e d'un essieu à profil de roue conique dont le mouvement transversal a la même longueur d'onde de lacet cinématique que celle de l'essieu donné (uniquement en alignement et dans les courbes de grand rayon).
Spanish: Si las ruedas no tienen un perfil cónico, la "conicidad equivalente" se define como la tangente del ángulo del cono >ISO_7>ã>ISO_1>e de un eje con ruedas conificadas cuyo desplazamiento lateral tiene la misma longitud de onda cinemática que el eje dado (pero sólo en vía recta y en curvas de gran radio).
Finnish: Jos pyörissä ei ole kartionmuotoista profiilia, ekvivalenttinen kartiokkuus määritellään sellaisen kartionmuotoisin pyörin varustetun pyöräkerran kartiokulman >ISO_7>ã>ISO_1>e tangenttina, jolla on sama kinemaattinen aallonpituus kuin tarkasteltavalla pyöräkerralla (mutta tämä koskee vain suoraa rataa ja laajoja kaarteita).
Greek: Όταν οι τροχοί του άξονα δεν διαθέτουν κωνικές διατομές, η "ισοδύναμη κωνικότητα" ορίζεται ως η εφαπτομένη της γωνίας κώνου tan γe ενός άξονα με κωνική διατομή τροχού του οποίου η εγκάρσια κίνηση έχει το ίδιο μήκος κύματος όσον αφορά στην κινηματική οφιοειδή κίνηση με τον συγκεκριμένο άξονα (μόνον όμως σε ευθυγραμμία και σε καμπύλες μεγάλης ακτίνας).
Estonian: Koonusprofiilita rataste korral määratakse nende "ekvivalentne koonilisus" kui kooniliste ratastega rattapaari koonusnurga tangens (tan e), mille külgnihe on võrdne antud rattapaari kinemaatilise lainepikkusega (kuid ainult sirgel rööbasteel ning suure kõverusraadiusega kõverikes).
English: Equivalent conicity is not relevant for trains equipped with axles whose wheels rotate independently.
French: La conicité équivalente n'est pas un paramètre significatif pour les véhicules équipés d'essieux à roues à rotation libre sur l'axe.
German: Die äquivalente Konizität ist für Fahrzeuge ohne Belang, die über Radsätze mit Einzelradaufhängung verfügen.
Spanish: La conicidad equivalente no es un parámetro significativo para los vehículos equipados con ejes de ruedas de rotación libre sobre el eje.
Italian: La conicità equivalente non è un parametro rilevante per i veicoli muniti di ruote in grado di ruotare autonomamente rispetto all'assale.
Portuguese: A conicidade equivalente não constitui um parâmetro significativo para os veículos equipados com eixos de rodas de rotação livre.
Dutch: De parameter "equivalente coniciteit" is op voertuigen met vrij op de as draaiende wielstellen niet van toepassing.
Danish: Ækvivalent konicitet er ikke relevant for tog, der er udstyret med aksler, hvor hjulene roterer uafhængigt.
Swedish: Ekvivalent konicitet är inte tillämpligt för tåg som är utrustade med axlar vars hjul roterar fritt.
Finnish: Ekvivalenttisella kartiokkuudella ei ole merkitystä junissa, joiden akseleilla pyörät pyörivät toisistaan riippumatta.
Greek: Η ισοδύναμη κωνικότητα δεν αποτελεί σημαντική παράμετρο για τα οχήματα που φέρουν άξονες με τροχούς ελεύθερης περιστροφής επί του άξονα.
Polish: Zbieżność równoważna nie jest istotna dla pociągów wyposażonych w osie, których koła obracają się niezależnie.
Hungarian: Az egyenértékű kúposság nem vonatkozik az olyan tengelyekkel felszerelt járművekre, amelyek kerekei önállóan forognak.
Slovenian: Enakovredna koniciteta ne velja za vlake, opremljene z osmi, katerih kolesa se obračajo sama.
Romanian: Conicitatea echivalentă nu este relevantă pentru trenurile echipate cu osii ale căror roți se rotesc independent.
Bulgarian: Еквивалентната коничност не е приложима за влакове, оборудвани с оси, чиито колела се въртят независимо.
Estonian: Ekvivalentset koonilisust pole vaja arvestada rongide korral, mis on varustatud rataste sõltumatut pöörlemist võimaldavate telgedega.
Latvian: Ekvivalentais koniskums neattiecas uz vilcieniem, kuriem ir asis, uz kurām riteņi griežas neatkarīgi viens no otra.
Lithuanian: Rato ir bėgio sąveika tiesiose ir didelio spindulio kreivėse netaikoma traukiniams su aširačiais, kurių ratai turi nepriklausomas pakabas.