English: To take account of the numerous tunnels with a cross-section of 54 m2 which are traversed at 250 km/h, and those with a cross-section of 82,5 m2 and traversed at 300 km/h, Interoperable trainsets operating on the Italian network shall conform to the following envelope curve:
French: Pour tenir compte des nombreux tunnels dont les sections peuvent n'être que de 54 m2 pour les zones parcourues à 250 km/h, et 82,5 m2 pour celles parcourues à 300 km/h, les rames interopérables circulant sur le réseau italien devront respecter les valeurs suivantes de référence pour la courbe enveloppe de signature:
German: Zur Berücksichtigung der zahlreichen Tunnel mit einem Querschnitt von 54 m2, die mit 250 km/h durchfahren werden, und derjenigen mit einem Querschnitt von 82,5 m2, die mit 300 km/h durchfahren werden, müssen interoperable Triebzugeinheiten im italienischen Streckennetz die folgende Hüllkurve einhalten:
Spanish: Para tener en cuenta los numerosos túneles de 54 m2 de sección transversal que se atraviesan a 250 km/h y los de 82,5 m2 de sección transversal que se atraviesan a 300 km/h, los trenes interoperables que circulen por la red italiana se ajustarán a la siguiente curva envolvente:
Italian: Per tenere conto delle numerose gallerie con sezione trasversale di 54 m2, percorse a 250 km/h, e delle gallerie con sezione trasversale di 82,5 m2, percorse a 300 km/h, i convogli interoperabili in circolazione sulla rete italiana sono conformi alle seguenti curve di inviluppo:
Portuguese: Para ter em conta os numerosos túneis com uma secção transversal de 54 m2, percorridos a 250 km/h, e aqueles com uma secção transversal de 82,5 m2, percorridos a 300 km/h, as composições interoperáveis que circulam na rede italiana devem respeitar a seguinte curva envolvente:
Dutch: Om rekening te houden met de vele tunnels waarvan de doorsnede in bepaalde gevallen slechts 54 m2 bedraagt, in gebieden met een verkeerssnelheid van 250 km/u, en 82,5 m2, in gebieden met een verkeerssnelheid van 300 km/u, dienen interoperabele treinstellen die op het Italiaanse net worden ingezet te voldoen aan de navolgende waarden voor de omhullende beeldcurve:
Danish: For at tage hensyn til de talrige tunneler med et tværsnit på 54 m2, som gennemkøres med 250 km/h, og dem med et tværsnit på 82,5 m2, som gennemkøres med 300 km/h, skal interoperable togstammer, der kører på det italienske netværk overholde følgende indhyllingskurve:
Swedish: För att ta hänsyn till det stora antalet tunnlar med tvärsnittet 54 kvadratmeter som passeras med 250 km/h och de med tvärsnittet 82,5 m2 som passeras med 300 km/h skall driftskompatibla tågsätt som trafikerar det italienska järnvägsnätet överensstämma med följande tangentkurva:
Finnish: Niiden lukuisien poikkileikkaukseltaan 54 neliömetrin suuruisten tunnelien takia, joiden läpi ajetaan nopeudella 250 km/t, ja poikkileikkaukseltaan 82,5 neliömetrin suuruisten tunnelien takia, joiden läpi ajetaan nopeudella 300 km/t, Italian rautatieverkossa toimivien yhteentoimivien junien on oltava painevaikutukseltaan seuraavan paine-eroa ajan osalta kuvaavan käyrän mukaisia:
Greek: Προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι πολυάριθμες σήραγγες διατομής 54 m2, από τις οποίες οι συρμοί διέρχονται με ταχύτητα 250 χλμ/ώρα, και εκείνες με διατομή 82,5 m2, από τις οποίες οι συρμοί διέρχονται με ταχύτητα 300 χλμ/ώρα, οι διαλειτουργικοί συρμοί που κυκλοφορούν στο δίκτυο της Ιταλίας πρέπει να συμμορφώνονται με την ακόλουθη περιβάλλουσα καμπύλη:
Czech: S cílem zohlednit řadu tunelů o průřezu 54 m2, kterými se projíždí rychlostí 250 km/h, a o průřezu 82,5 m2, kterými se projíždí rychlostí 300 km/h, musí interoperabilní vlakové soupravy provozované na italské síti vyhovovat těmto hodnotám parametrů obalové křivky:
Slovak: Aby sa zohľadnili početné tunely s prierezom 54 m2, cez ktoré sa prechádza rýchlosťou 250 km/h, alebo tunely s prierezom 82,5 m2, cez ktoré sa prechádza rýchlosťou 300 km/h, musia interoperabilné motorové vlakové jednotky prevádzkované na talianskej sieti zodpovedať tejto obalovej krivke:
Polish: Uwzględniając liczne tunele o powierzchni przekroju poprzecznego 54 m2 pokonywane z prędkością 250 km/godz. oraz te o powierzchni przekroju poprzecznego 82,5 m2 pokonywane z prędkością 300 km/godz., interoperacyjne zespoły trakcyjne eksploatowane w sieci włoskiej musza odpowiadać następującym charakterystykom granicznym:
Hungarian: Figyelembe véve számos 54 m2 keresztmetszetű alagutat, amelyeken 250 km/h sebességgel haladnak át, és azokat, amelyek 82,5 m2 keresztmetszetűek, s amelyeken az áthaladási sebesség 300 km/h, az olasz hálózaton működő kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő szerelvények megfelelnek a következő burkológörbének:
Slovenian: Da bi se upoštevali številni tuneli s premerom 54 m², ki se prevozijo s hitrostjo 250 km/h, in tuneli s premerom 82,5 m² in prevoženih s 300 km/h, so interoperabilni vlaki, ki delujejo na italijanskem omrežju, skladni z naslednjo profilno krivuljo:
Bulgarian: С оглед на спецификата на многобройните тунели с напречно сечение 54 m2, през които влаковете се движат със скорост 250 km/h, и тунелите с напречно сечение 82,5 m2, през които влаковете се движат със скорост 300 km/h, влаковите композиции от интероперативната система, които се движат в италианската мрежа, трябва да се характеризират със следната обвиваща крива:
Estonian: Et võtta arvesse arvukaid tunneleid ristlõikepindalaga 54 m2, mida läbitakse kiirusel 250 km/h, ja tunneleid ristlõikepindalaga 82,5 m2, mida läbitakse kiirusel 300 km/h, peavad Itaalia raudteevõrgustiku koostalitlusvõimelised rongikoosseisud vastama järgmisele mähisjoonele:
Latvian: Ņemot vērā daudzos tuneļus, kam šķērsgriezuma laukums ir 54 m2 , pa ko brauc ar 250 km/h, un tuneļus, kuru šķērsgriezuma laukums ir 82,5 m2 , pa kuriem brauc ar 300 km/h, savstarpēji izmantojamiem vilciena sastāviem, ko ekspluatē Itālijas tīklā, jāatbilst šādai aplieces līknei:
Lithuanian: Siekiant, kad būtų atsižvelgta į daugybę 54 m2 skersmens tunelių, kurie pervažiuojami 250 km/h, ir 82,5 m2 tunelių, kurie pervažiuojami 300 km/h greičiu, Italijos geležinkelių tinklu važinėjančios sąveikai užtikrinti tinkamos traukinių sekcijos turi atitikti toliau pateiktą gaubiančiąją kreivę: