English: The track superstructure shall also take into account the technical characteristics (axle load, speed) of non-interoperable trains which may be authorised on the line.
French: La superstructure de la voie doit également tenir compte des caractéristiques techniques (masse par essieu, vitesse) des trains non interopérables qui pourraient être autorisés à circuler sur la ligne.
German: Der Oberbau muss auch die technischen Merkmale (Radsatzlast, Geschwindigkeit) nicht interoperabler Züge berücksichtigen, die auf diesen Strecken gegebenenfalls zugelassen werden.
Spanish: La superestructura de la vía deberá tener en cuenta también las características técnicas (masa por eje, velocidad) de los trenes no interoperables que puedan estar autorizados a circular por la línea.
Italian: La sovrastruttura del binario deve inoltre tenere conto delle caratteristiche tecniche (massa per asse, velocità) dei treni non interoperabili eventualmente autorizzati a circolare su tale linea.
Portuguese: A superstrutura da via deve ter igualmente em conta as características técnicas (massa por eixo, velocidade) dos comboios não interoperáveis que possam ser autorizados a circular na linha.
Dutch: De bovenbouw moet eveneens berekend worden op de technische karakteristieken (asmassa's, snelheden) van niet-interoperabele treinen die op de lijnen zouden mogen worden ingezet.
Danish: Sporoverbygningen skal også tage hensyn til tekniske specifikationer (akseltryk, hastighed) af ikke-interoperable tog, som kan have tilladelse til at køre på strækningen.
Swedish: Banöverbyggnaden skall även beakta de tekniska egenskaperna (axellast, hastighet) för ej driftskompatibla tåg som kan tänkas få tillstånd att trafikera linjen.
Finnish: Radan maanpäällisessä rakenteessa on myös otettava huomioon rataa mahdollisesti käyttämään oikeutettujen muiden kuin yhteentoimivien junien tekniset ominaisuudet (akselipaino, nopeus).
Greek: Η επιδομή της γραμμής πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τα τεχνικά χαρακτηριστικά (μάζα ανά άξονα, ταχύτητα) των μη διαλειτουργικών αμαξοστοιχιών που ενδεχομένως επιτρέπεται να κυκλοφορούν στη γραμμή.
Slovak: Železničný zvršok musí brať do úvahy aj technické charakteristiky (záťaž na nápravu, rýchlosť) vlakov, ktoré nie sú interoperabilné a môžu jazdiť na týchto tratiach,
Polish: Nawierzchnia kolejowa uwzględnia też charakterystykę techniczną (obciążenie na oś, prędkość) nieinteroperacyjnych pociągów, które mają zezwolenie na poruszanie się po tych liniach.
Hungarian: A vágányfelépítmény azoknak az átjárhatóságot nem biztosító vonatoknak a műszaki jellemzőit (tengelyterhelés, sebesség) is figyelembe veszi, amelyek közlekedését engedélyezhetik a pályán.
Slovenian: Zgornji ustroj proge poleg tega upošteva tehnične značilnosti (osna obremenitev, hitrost) neinteroperabilnih vlakov, katerih promet je na progi dovoljen.
Romanian: Suprastructura căii trebuie să ia în calcul, de asemenea, și caracteristicile tehnice (sarcina pe osie, viteza) ale trenurilor neinteroperabile care ar putea fi autorizate să circule pe linie.
Bulgarian: Горното строене на железния път също е съобразено и с техническите характеристики (осово натоварване, скорост) на оперативно несъвместими влакови композиции, на които може да бъде разрешено да се движат по линията.
Estonian: Rööbasteede tervikstruktuuris tuleb arvestada ka muude mitte-koostalitlusvõimeliste, kuid liikluskõlblikuks tunnistatud rongide tehniliste andmetega (teljekoormus, kiirus).
Latvian: Sliežu ceļa virsbūvē jāņem vērā arī savstarpēji neizmantojamu vilcienu tehniskie parametri (asslodze, ātrums), kurus var būt atļauts izmantot ātrgaitas līnijā.
Lithuanian: Renkantis viršutinę bėgių kelio konstrukciją, taip pat atsižvelgiama į sąveikai užtikrinti netinkamų traukinių, kuriems gali būti leidžiama važiuoti geležinkelio linija, technines charakteristikas (ašies apkrova, greitis).