FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: be provided with retrieving lines to the boarding platform.
French: être muni de lignes de récupération fixées à la plate-forme d'embarquement.
German: mit Leinen zur Befestigung der Einbootungsplattform versehen sein.
Portuguese: Ser providas de cabos de recuperação para a plataforma de embarque.
Danish: være forsynet med bjærgningsliner til ombordstigningsplatformen.
Czech: být vybaveny lanem pro upevnění k naloďovací plošině.
Slovak: byť vybavené lanom na upevnenie k naloďovacej plošine.
Polish: być wyposażone w liny asekurujące przymocowane do pomostu wsiadania.
Hungarian: a beszállófedélzethez visszahúzó kötéllel kell rögzíteni azokat.
Slovenian: opremljeni z vrvmi za približevanje ploščadi za vkrcavanje.
Bulgarian: да се осигуряват със спасителни въжета към платформата за качване.
Estonian: peavad olema varustatud pardalemineku platvormile tagasi tõstmise liiniga.
Latvian: aprīko ar pievilkšanas līnēm pie iekāpšanas platformas.
Lithuanian: prie plausto pritaisyti lynai jam prie įlaipinimo platformos pritraukti.
Maltese: ikunu pprovduti bi ħbula li jirkupraw għall-pjattaforma tat-tlugħ
English: Rescue boats shall be stowed:
Hungarian: A készenléti mentőcsónakokat a következőképpen kell tárolni:
Romanian: Șalupele de salvare trebuie să fie arimate:
English: 1 in a state of continuous readiness for launching in no more than 5 minutes;
Hungarian: 1 készenléti állapotban, hogy kevesebb mint öt perc alatt vízre ereszthetők legyenek;
English: 2 in a position suitable for launching and recovery;
Hungarian: 2 olyan helyzetben, amely alkalmas a vízre bocsátásra és a visszahelyezésre;
English: 3 so that neither the rescue boat nor its stowage arrangements will interfere with the operation of any survival craft at any other launching station;
Hungarian: 3 úgy, hogy se a mentőcsónak, se annak tárolóberendezése ne zavarja a többi mentőjárművel végzett műveletet egy másik vízre bocsátó állomáson;
English: 1 Launching appliances complying with the requirements of section 6.1 of the LSA Code shall be provided for all survival craft and except:
Hungarian: 1 A túlélési járműveket az LSA szabályzat 6.1 bekezdése követelményeinek megfelelő vízre bocsátó berendezéssel kell ellátni, kivéve:
English: survival craft which are boarded from a position on deck which is less than 4,5 metres above the waterline in the lightest seagoing condition and which either:
French: des embarcations et des radeaux de sauvetage dans lesquels l'embarquement se fait à partir d'un emplacement situé sur le pont à moins de 4,5 mètres au-dessus de la flottaison d'exploitation la moins élevée et qui remplissent l'une des conditions suivantes:
German: Überlebensfahrzeuge, in die das Einbooten von einer Stelle an Deck erfolgt, die sich bei leichtestem Betriebszustand auf See weniger als 4,5 Meter über der Wasseroberfläche befindet, und die entweder:
Italian: mezzi collettivi di salvataggio il cui imbarco avvenga da una posizione sul ponte a meno di 4,5 metri sopra la linea di galleggiamento in condizioni di minimo carico e che si trovino in una delle due condizioni seguenti:
Portuguese: as embarcações de sobrevivência em que se embarque de um ponto do pavimento menos de 4,5 metros acima da linha de flutuação na condição de calado mínimo em água salgada e que:
Danish: overlevelsesfartøjer, som bordes fra en position på dækket, der ligger mindre end 4,5 m over vandlinjen, når skibet ligger i sin letteste søgående kondition, og som enten:
Czech: záchranných plavidel, která jsou naloďována z místa na palubě a jsou méně než 4,5 metru nad vodoryskou za nejsnadnějších plavebních podmínek a která buď
Slovak: záchranné plavidlo, ktoré je naloďované z miesta na palube a nachádza sa menej než 4,5 metra nad vodoryskou za najľahších plavebných podmienok a ktoré buď:
Polish: jednostek ratunkowych, do których wsiada się z miejsca na pokładzie znajdującego się mniej niż 4,5 metra nad linią wodną statku w warunkach pełnomorskich w stanie niezaładowanym, które spełniają następujące warunki:
Hungarian: azokat a túlélési járműveket, amelyekbe a beszállás a legkisebb terhelés melletti merülésnek megfelelő merülésvonal felett 4,5 méternél kisebb magasságban történik, és:
Slovenian: reševalna plovila, namenjena vkrcavanju s položaja na krovu, ki je manj kakor 4,5 metra nad vodno črto pri najmanjšem ugrezu ladje in ki:
Romanian: ambarcațiunilor de salvare care sunt abordate dintr-un post de pe punte care este la mai puțin de 4,5 metri deasupra liniei de plutire în condiția de navă cea mai neîncărcată și care fie:
Bulgarian: спасителни съдове, в които може да се качва от място на палуба, което е на разстояние по-малко от 4,5 метра над водолинията при най-леко морско състояние, и които:
Estonian: päästepaadid või -parved, millesse minnakse asukohast tekil, mis on vähem kui 4,5 meetrit kõrgemal veeliinist kõige kergemates sõidutingimustes ja mis:
Latvian: glābšanas laivas vai plostus, kuros iekāpj no klāja vietas, kas atrodas mazāk nekā 4,5 metrus virs tukša kuģa ūdenslīnijas, un
Lithuanian: plūdriąsias gelbėjimo priemones, į kurias žmonės laipinami iš denio vietos, esančios ne aukščiau kaip 4,5 metro virš vaterlinijos esant pradinei laivo parengčiai plaukti į jūrą, ir:
Maltese: Opri tas-salvataġġ li jintrikbu minn kull pożizzjoni fuq il-gverta li hija inqas minn 4.5 metru
English: survival craft which are carried in excess of the survival craft for 110 % of the total number of persons on board;
French: des embarcations et des radeaux de sauvetage qui sont transportés en plus des embarcations et radeaux de sauvetage offrant une capacité correspondant à 110 % du nombre total de personnes à bord,
German: Überlebensfahrzeuge, die zusätzlich zu den Überlebensfahrzeugen für 110 % der Gesamtanzahl der an Bord befindlichen Personen mitgeführt werden, und
Italian: mezzi di salvataggio in eccesso rispetto ai mezzi per il 110 % del numero totale di persone a bordo;
Portuguese: as embarcações de sobrevivência transportadas além das embarcações de sobrevivência cuja capacidade corresponda a 110 % do número total de pessoas a bordo do navio;
Czech: záchranných plavidel, která se vezou navíc k záchranným plavidlům pro 110 % celkového počtu osob na palubě;
Slovak: záchranné plavidlo, ktoré je prepravované naviac k záchranným plavidlám pre 110 % celkového počtu osôb na palube
Hungarian: azokat a túlélési járműveket, amelyeket az összes, hajón lévő személy 110 %-a számára elegendő túlélési járműveken kívül szállítanak;
Slovenian: reševalna plovila, ki so na krovu kot dodatek k reševalnim plovilom za 110 % vseh oseb na krovu;
Romanian: ambarcațiunilor de salvare transportate suplimentar față de ambarcațiunea de salvare pentru 110% din numărul total de persoane de la bord;
Bulgarian: спасителни съдове, които се превозват в допълнение към спасителните съдове, предвидени за 110 % от общия брой на лицата на борда;
Estonian: päästepaadid ja -parved, mis on laeval lisaks päästepaatidele ja -parvedele, mis mahutavad 110 % pardal viibivate inimeste koguarvust;
Latvian: glābšanas laivas un plostus, kas paliek pāri virs glābšanas laivu un plostu nodrošinātās ietilpības - 110 % no kopējā cilvēku skaita uz kuģa;
Lithuanian: papildomas plūdriąsias, be tų plūdriųjų priemonių, į kurias palyginti su laivu plaukiančių visų žmonių skaičiumi galima įlaipinti 110 procentų žmonių, laikomas gelbėjimo priemones;
Maltese: opri tas-salvataġġ li huma f'aktar mill-mezzi tas-salvataġġ għal 110 % tan-numru totali ta' persuni abbord;
English: or survival craft provided for use in conjunction with a marine evacuation system (MES) complying with the requirements of section 6.2 of the LSA Code and stowed for launching directly from the stowed position under unfavourable conditions of trim of up to 10° and list of up to 20° either way.
Hungarian: vagy azokat a túlélési járműveket, amelyeket az LSA szabályzat 6.2 szakasza követelményeinek megfelelő tengeri evakuálási rendszerekkel (MES) együtt használnak, és úgy tárolják azokat, hogy 10 °-os trimmnél és a 15 °-os oldalirányú dőlés okozta kedvezőtlen körülmények között tárolt helyzetből közvetlenül a vízre bocsáthatók.
Romanian: sau ambarcațiunilor de salvare prevăzute a fi folosite împreună cu un sistem de evacuare maritimă (MES) care respectă cerințele punctul 6.2 din Codul LSA și este arimat pentru lansare directă din poziția de arimaj în condiții nefavorabile de asietă de până la 10° și de canarisire de cel puțin 20°, pe oricare parte.
English: where, subject to survival craft and rescue boat embarkation arrangements being effective within the environmental conditions in which the ship is likely to operate and in all undamaged and prescribed damage conditions of trim and heel, the freeboard between the intended embarkation position and the waterline in the lightest seagoing condition is not more than 4,5 metres, the Administration of the flag State may accept a system where persons board life-rafts directly.
Hungarian: ha a túlélési járművek és a készenléti mentőcsónakok beszállóberendezéseitől függően - amelyek a hajó üzemének várható környezeti feltételei között, valamint a sérülésmentes hajó bármilyen úszáshelyzete és dőlése, illetve a sérült hajó leírt úszáshelyzete és dőlése esetén működőképesek -, a beszállóhelyzet és a legkisebb terhelés melletti merülésnek megfelelő merülésvonal távolsága nem haladja meg a 4,5 métert, a lobogó szerinti állam közigazgatása elfogadhat egy olyan rendszert, amelyben a hajón tartózkodó személyek közvetlenül a mentőtutajokba szállnak be.
Romanian: cazurilor în care, sub rezerva eficienței sistemelor de îmbarcare în ambarcațiunile de salvare și în barca de salvare în condiții de mediu în care poate funcționa nava și în toate condițiile (normale și previzibile de avarie) de asietă și bandare, bordul liber dintre poziția de la postul de îmbarcare și linia de plutire în condiția de navă neîncărcată nu este mai mare de 4,5 m, administrația statului de pavilion poate accepta un sistem în care persoanele urcă direct pe plutele de salvare.
English: In addition there shall be provision for hanging-off the lifeboat to free the release gear for maintenance.
Hungarian: Emellett biztosítani kell, hogy a mentőcsónakot a kioldószerkezet karbantartása céljából attól függetlenül függesszék fel.
Romanian: În plus, trebuie să fie prevăzută suspendarea bărcii de salvare pentru a elibera mecanismul de declanșare pentru întreținere.
English: 3 Launching and recovering arrangements shall be such that the appliance operator on the ship is able to observe the survival craft at all times during launching and for lifeboats during recovery.
Hungarian: 3 A vízre bocsátó és visszahelyező berendezéseket úgy kell kialakítani, hogy a berendezés kezelője a hajón a vízre bocsátás és visszahelyezés során végig figyelemmel tudja kísérni a mentőcsónakot.
Romanian: Sistemele de lansare și recuperare trebuie să fie astfel încât operatorul aparaturii de pe navă să poată ține sub observație ambarcațiunile de salvare pe tot parcursul lansării și, pentru șalupe, și pe parcursul recuperării.
English: 4 Only one type of release mechanism shall be used for similar survival craft carried on board the ship.
Hungarian: 4 A hajón lévő hasonló túlélési járművekre csak egyfajta kioldószerkezetet lehet alkalmazni.
English: 5 Falls, where used, shall be long enough for survival craft to reach the water with the ship in its lightest seagoing condition, under unfavourable conditions of trim of up to 10° and list of up to 20° either way for new ships, respectively up to at least 15° either way for existing ships.
Hungarian: 5 Adott esetben a csiga tartókötelének megfelelő hosszúságúnak kell lennie ahhoz, hogy a mentőjármú elérje a vizet a hajó legkisebb terhelése melletti merülésnek megfelelő állapotban 10 °-os úszáshelyzet mellett, valamint új hajóknál a 20 °-os, meglévő hajóknál pedig a 15 °-os oldalirányú dőlés okozta kedvezőtlen körülmények között.
English: 6 Preparation and handling of survival craft at any one launching station shall not interfere with the prompt preparation and handling of any other survival craft or rescue boat at any other station.
Hungarian: 6 A túlélési jármű előkészítése és kezelése nem akadályozhatja a többi túlélési jármű vagy készenléti mentőcsónak azonnali előkészítését és kezelését egy másik állomáson.
English: 7 Means shall be available to prevent any discharge of water on survival craft during abandonment.
Hungarian: 7 Megfelelő eszközökkel biztosítani kell, hogy a hajó elhagyása közben ne kerüljön víz a túlélési járművekbe.
English: 1 The rescue boat embarkation and launching arrangements shall be such that the rescue boat can be boarded and launched in the shortest possible time.
Hungarian: 1 A készenléti mentőcsónakok beszálló- és vízre bocsátó berendezéseit úgy kell kialakítani, hogy a készenléti mentőcsónakba a lehető legrövidebb idő alatt be lehessen szállni és vízre lehessen bocsátani azokat.
English: 2 The rescue boat shall be capable of being boarded and launched directly from the stowed position with the number of persons assigned to crew the rescue boat on board.
Hungarian: 2 A készenléti mentőcsónaknak alkalmasnak kell lennie arra, hogy az oda beosztott személyzet a tárolóhelyen beszállhasson, és az közvetlenül a tárolási helyzetből vízre bocsátható legyen.
English: 3 If the rescue boat is included in the capacity of the survival craft and the other lifeboats are boarded from the embarkation deck the rescue boat shall, in addition to paragraph 2, also be capable of being boarded from the embarkation deck.
Hungarian: 3 Amennyiben a készenléti mentőcsónak befogadóképességét is beleszámították a túlélési járművek befogadóképességébe, a többi mentőcsónakba pedig a beszállóállomáson szállnak be, akkor a fenti 2 bekezdés kiegészítéseként a készenléti mentőcsónakba is be lehet szállni a beszállóállomásról.
English: However all rescue boats shall be capable of being launched, where necessary utilising painters, with the ship making headway at speeds up to 5 knots in calm water.
Hungarian: A készenléti mentőcsónakokat azonban szükség esetén kikötőkötelekkel akkor is vízre lehessen bocsátani, amikor a hajó előremenetben, csendes vízen legfeljebb 5 csomós sebességgel halad.
Romanian: Totuși, toate șalupele de salvare trebuie să poată fi lansate, la nevoie folosind barbete, de pe nava în marș înainte la viteză de până la 5 noduri în apă liniștită.
English: If the rescue boat is included in the capacity of the survival craft, this recovery time shall be possible when loaded with its survival craft equipment and the approved rescue boat complement of at least 6 persons.
Hungarian: Amennyiben a készenléti mentőcsónak befogadóképessége a túlélési járművek befogadóképességének részét képezi, akkor ez a visszahelyezési idő akkor is követelmény, ha a mentőcsónak meg van terhelve a mentőfelszereléseivel és a jóváhagyott legalább hatfős személyzettel.
Romanian: Dacă șalupa de salvare este inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare, acest timp de recuperare trebuie să fie posibil în condiții de încărcare cu echipamentul ambarcațiunii de salvare și cu efectivul autorizat pentru șalupa de salvare de cel puțin 6 persoane.
English: 1 Before the ship leaves port and at all times during the voyage all life-saving appliances shall be in working order and ready for immediate use.
Hungarian: 1 Mielőtt a hajó elhagyja a kikötőt, valamint útja során az életmentő felszereléseknek üzemképes állapotban kell lenniük, és azonnal használatba vehetők kell, hogy legyenek.
English: 1 Every crew member with assigned emergency duties shall be familiar with these duties before the voyage begins.
Hungarian: 1 A személyzet vészhelyzeti feladatokkal megbízott tagjainak már az utazás előtt ismerniük kell e feladatokat.
English: When a ship enters into service for the first time, after modification of a major character or when a new crew is engaged, the above mentioned drills shall be held before sailing.
Hungarian: Amikor a hajót egy nagyobb átalakítás vagy új személyzet felvétele után első alkalommal helyezik üzembe, a fent említett gyakorlatokat indulás előtt kell megtartani.
Romanian: Dacă o navă intră în exploatare pentru prima dată, după modificarea unei caracteristici majore sau dacă se angajează un echipaj nou, exercițiile menționate anterior trebuie ținute înainte de plecarea în cursă.
English: 3 Each abandon ship drill shall include the actions required in SOLAS regulation III/19.3.3.1.
Hungarian: 3 Minden hajóelhagyási gyakorlat a SOLAS Egyezmény III/19.3.3.1 bekezdésében előírt műveletekből áll.
English: 4 Lifeboats and rescue boats shall be lowered at successive drills in accordance with the provision of SOLAS regulation III/19 3.3.2, 3.3.3, 3.3.6, and 3.3.7.
Hungarian: 4 A mentőcsónakokat és a készenléti mentőcsónakokat a SOLAS Egyezmény III/19. szabálya 3.3.2, 3.3.3, 3.3.6 és 3.3.7 bekezdése rendelkezéseinek megfelelően egymást követő gyakorlatok során vízre kell engedni.
English: However, all such lifeboats shall be lowered at least once every 3 months and launched at least annually.
Hungarian: Azonban e mentőcsónakot háromhavonta legalább egyszer le kell engedni, és legalább évente egyszer vízre kell bocsátani.
Romanian: Totuși, toate bărcile de salvare respective trebuie coborâte cel puțin o dată la trei luni și trebuie lansate cel puțin o dată pe an.
English: 6 Emergency lighting for assembling and abandonment shall be tested at each abandon ship drill.
Hungarian: 6 A gyülekezés és hajóelhagyás céljára szolgáló vészvilágítást minden egyes hajóelhagyási gyakorlat során ki kell próbálni.
English: 7 Fire drills shall be carried out in accordance with the provisions of SOLAS regulation III/19.3.4.
Hungarian: 7 A tűzvédelmi gyakorlatokat a SOLAS Egyezmény III/19.3.4 bekezdésének megfelelően kell elvégezni.
English: Refer to the Code on Noise levels on Board Ships, adopted by IMO Assembly Resolution A.468 (XII).
French: Se reporter au recueil de règles sur les niveaux de bruit à bord des navires que l'OMI a adoptées par la résolution A.468(XII).
German: Siehe den mit der IMO-Entschließung A.468(XII) angenommenen Code über Lärmpegel auf Schiffen.
Italian: Cfr. il "Codice sui livelli sonori a bordo delle navi" (Code on Noise levels on Board Ships) adottato con risoluzione dell'assemblea IMO A.468 (XII).
Portuguese: Ver Code on Noise Levels on Board Ships, adoptado pela Resolução A.468 (XII) da Assembleia da OMI.
Danish: Jf. kode om støjniveauer om bord i skibe - IMO-forsamlingens resolution A.468 (XII).
Czech: 5 Viz předpisy o úrovni hluku na palubách lodí schválených na Shromáždění IMO v usnesení A.468(XII).
Slovak: Pozri kód o úrovni hluku na palubách lodí prijatý zhromaždením IMO rezolúciou A. 468(XII).
Hungarian: Lásd az IMO Közgyűlés A.468 (XII) határozatával elfogadott Hajók fedélzeti zajszintjének szabályzatát.
Slovenian: 2 Nanaša se na Pravila o ravni hrupa na ladjah, sprejetih z Resolucijo skupščine IMO A.468(XII).
Romanian: Trimitere la Codul privind nivelurile de zgomot la bordul navelor, adoptat de Rezoluția Adunării OMI A.468(XII).
Bulgarian: Виж Кодекса за нивата на шума на борда на корабите, приет с Резолюция А-468 (ХІІ) от Асамблеята на МMO.
Estonian: Vt laeva müratasemete koodeks, vastu võetud IMO assamblee resolutsiooniga A.468 (XII).
English: Reference is made to the recommendations published by the International Electrotechnical Commission and, in particular, Publication 92 - Electrical Installations in Ships."
French: Il est fait référence aux recommandations de la Commission électrotechnique internationale, et notamment à sa publication 92: Installations électriques à bord des navires."
German: Es wird auf die Empfehlungen der Internationalen Elektrotechnischen Kommission, insbesondere Veröffentlichung 92 "Electrical Installations in Ships" verwiesen."
Italian: Cfr. le raccomandazioni pubblicate dalla commissione elettrotecnica internazionale e, in particolare, alla pubblicazione 92, "Impianti elettrici sulle navi"."
Portuguese: Ver as recomendações publicadas pela Comissão Electrotécnica Internacional, em particular a Publicação n.o 92 - Instalações eléctricas em navios."
Danish: Der henvises til Den Internationale Elektrotekniske Kommissions rekommandationer, især publikation nr. 92, Elektriske installationer i skibe (Electrical Installations in Ships"
Czech: 6 Viz doporučení publikovaná Mezinárodní elektrotechnickou komisí, a to Publikace 92 - Elektrická zařízení na lodích.
Slovak: Odkaz na odporučenia uverejnené Medzinárodnou elektrotechnickou komisiou, a to najmä publikácia 92 - Elektrické zariadenia na lodiach.
Hungarian: Lásd a Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság ajánlásait, különös tekintettel a Villamos berendezések hajókon (Electrical Installations in Ships) című 92. kiadványt.
Slovenian: 3 Nanaša se na priporočila, ki jih je objavila Mednarodna elektrotehniška komisija, in zlasti na Publikacijo 92 - Električne napeljave na ladjah.
Bulgarian: Прави се препращане към препоръките, публикувани от Международната електротехническа комисия и по-специално, Публикация 92 - Електрически инсталации на кораби.
Estonian: Viidatakse Rahvusvahelise Elektrotehnikakomisjoni avaldatud soovitustele, eelkõige väljaandele 92 "Elektriseadmed laevadel".
English: Having regard to Council Directive 98/18/EC of 17 March 1998 on safety rules and standards for passenger ships, and in particular Article 8, point (b) thereof,
Romanian: având în vedere Directiva 98/18/CE a Consiliului din 17 martie 1998 privind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri, în special articolul 8 litera (b), întrucât:
English: The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee set up by Article 12(1) of Council Directive 93/75/EEC, as last amended by Commission Directive 98/74/EC,
Romanian: Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului instituit prin articolul 12 alineatul (1) din Directiva 93/75/CEE a Consiliului, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 98/74/CE a Comisiei,
English: CHAPTER II
Romanian: CAPITOLUL II
English: CONSTRUCTION
Romanian: CONSTRUCȚIE
English: SUBDIVISION AND STABILITY, MACHINERY AND ELECTRICAL INSTALLATIONS
Romanian: COMPARTIMENTARE ȘI STABILITATE, MAȘINI ȘI INSTALAȚII ELECTRICE
English: Subdivision load line is the waterline used in determining the subdivision of the ship.
Romanian: Linia de încărcare maximă de compartimentare este linia de plutire folosită la determinarea compartimentării navei.
English: Deepest subdivision load line is the waterline which corresponds to the greatest draught permitted by the subdivision requirements which are applicable.
Romanian: Cea mai adâncă linie de încărcare maximă de compartimentare este linia de plutire care corespunde celui mai mare pescaj autorizat de cerințele de compartimentare aplicabile.
English: Length of the ship is the length measured between perpendiculars taken at the extremities of the deepest subdivision load line.
Romanian: Lungimea navei este lungimea măsurată între perpendicularele trasate la extremitățile celei mai adânci linii de încărcare de compartimentare.
English: Breadth of the ship is the extreme width from outside of frame to outside of frame at or below the deepest subdivision load line.
Romanian: Lățimea navei este lățimea extremă de la exteriorul ramei până la exteriorul ramei măsurată la nivelul / sub nivelul celei mai adânci linii de încărcare maximă de compartimentare.
English: Draught is the vertical distance from the moulded base line amidships to the subdivision load line in question.
Romanian: Pescajul este distanța verticală dintre linia de bază a construcției la centrul navei și linia de încărcare maximă de compartimentare în cauză.
English: Deadweight is the difference in tonnes between the displacement of a ship in water of a specific gravity of 1,025 at the load waterline corresponding to the assigned summer freeboard and the lightweight of the ship.
Romanian: Capacitatea brută de încărcare a navei este diferența, în tone, între deplasamentul unei nave în apă, de o gravitate specifică de 1,025 la linia de plutire de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei.