FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: "shipper" means any person by whom or in whose name or on whose behalf a contract of carriage of goods has been concluded with a carrier;
French: "chargeur", toute personne par laquelle, au nom de laquelle ou pour le compte de laquelle un contrat de transport de marchandises est conclu avec un transporteur;
German: "Verlader" jede Person, durch die oder in deren Namen oder auf deren Rechnung mit einem Beförderer ein Vertrag zur Beförderung von Gütern geschlossen wird;
Spanish: "expedidor": toda persona que haya celebrado, o en cuyo nombre o por cuenta de quién se haya celebrado con un transportista un contrato de transporte de mercancías;
Portuguese: "Carregador", a pessoa que celebrou um contrato de transporte de mercadorias com um transportador ou em nome da qual ou por conta da qual foi celebrado esse contrato;
Danish: "afskiber": enhver person, der indgår en kontrakt med en transportvirksomhed om søtransport af gods, eller i hvis navn eller på hvis vegne der indgås en sådan kontrakt
Swedish: avlastare: person som ingår ett godstransportavtal med en transportör eller i vars namn eller på vars vägnar ett sådant avtal ingås.
Czech: "přepravcem" každá osoba, kterou nebo jejímž jménem nebo v jejímž zastoupení byla s dopravcem uzavřena smlouva o přepravě po moři;
Slovak: "zasielateľ" znamená každú osobu, ktorá uzavrela alebo v mene ktorej alebo na ktorej účet sa uzavrela zmluva s dopravcom o preprave tovaru;
Polish: "załadowca" oznacza jakąkolwiek osobę, przez którą lub w której imieniu, lub z której upoważnienia zawarto z przewoźnikiem umowę o przewóz towarów;
Hungarian: "fuvaroztató": az a személy, aki által, akinek a nevében vagy akinek az érdekében egy áruszállítási szerződés került megkötésre egy fuvarozóval;
Slovenian: "vkrcevalec" pomeni vsako osebo, ki s prevoznikom sklene pogodbo o prevozu blaga, in sicer sama ali je pogodba sklenjena v njenem imenu ali na njen račun;
Romanian: „încărcător” înseamnă o persoană pentru care sau în numele căreia sau în contul căreia s-a încheiat un contract de transport de mărfuri cu un transportator;
Bulgarian: “товародател” е всяко лице, от което, от името на което или за сметка на което е сключен договор за превоз на товари с превозвач;
Estonian: lastisaatja on isik, kes on ise sõlminud või kelle nimel on sõlmitud veoettevõtjaga merekaubaveo leping;
Latvian: "nosūtītājs" ir jebkura persona, kura noslēgusi līgumu ar pārvadātāju par kravu pārvadāšanu vai kuras vārdā vai uz kuras rēķina šāds līgums ir noslēgts;
Lithuanian: "krovinio siuntėjas" - tai bet kuris asmuo, kuris su vežėju sudaro sutartį dėl krovinio vežimo arba kurio vardu ar kurio naudai tokia sutartis buvo sudaryta;
Maltese: "shipper" tfisser persuna li hi stess jew f'isimha jew għan-nom tagħha jkun ġie konkluż kuntratt għall-ġarr tal-merkanizja ma' trasportatur;
English: "company" means a company within the meaning of Regulation 1(2) of Chapter IX of the SOLAS Convention;
French: "compagnie", une compagnie au sens de la règle 1, paragraphe 2, du chapitre IX de la convention SOLAS;
German: "Unternehmen" ein Unternehmen im Sinne von Kapitel IX Regel 1 Absatz 2 des SOLAS-Übereinkommens;
Spanish: "compañía": la compañía según la definición del apartado 2 de la regla 1 del capítulo IX del Convenio SOLAS;
Portuguese: "Companhia", a companhia na acepção que lhe é dada na regra 1.2 do capítulo IX da Convenção SOLAS;
Danish: "rederi": rederi som defineret i kapitel IX, regel 1, punkt 2, i SOLAS-konventionen
Swedish: företag: företag enligt definitionen i regel 1.2 i kapitel IX i SOLAS-konventionen.
Czech: "společností" společnost ve smyslu pravidla 1 odstavce 2 kapitoly IX úmluvy Solas;
Slovak: "spoločnosť" znamená spoločnosť v zmysle predpisu 1 ods. 2 kapitoly IX dohovoru SOLAS;
Polish: "przedsiębiorstwo" oznacza przedsiębiorstwo w rozumieniu prawidła 1 ust. 2 rozdziału IX Konwencji SOLAS;
Hungarian: "társaság": a SOLAS-egyezmény IX. fejezete (2) bekezdésének 1. szabálya értelmében vett társaság;
Slovenian: "družba" pomeni družbo v smislu pravila 1(2) poglavja IX Konvencije SOLAS;
Romanian: „companie” înseamnă o companie în sensul regulii 1 alineatul (2) din capitolul IX al Convenției SOLAS;
Bulgarian: “компания” е компания по смисъла на правило 1, параграф 2 от глава IX на конвенция SOLAS;
Estonian: ühing on ühing SOLASe konventsiooni IX peatüki 1. reegli punkti 2 tähenduses;
Latvian: "sabiedrība" ir sabiedrība SOLASkonvencijas IX. nodaļas 1. noteikuma 2. punkta nozīmē.
Lithuanian: "kompanija" - kompanija, kaip apibrėžta SOLAS konvencijos IX skyriaus 1 taisyklės 2 dalyje;
Maltese: "kumpannija" tfisser kumpannija skond it-tifsira tar-Regolament 1(2) ta-Kapitolu IX tal-Konvenzjoni SOLAS;
English: "ship" means any sea-going vessel or craft;
French: "navire", tout bâtiment de mer ou engin marin;
German: "Schiff" jedes seegehende Fahrzeug oder Gerät;
Spanish: "buque": cualquier barco o nave marítima;
Portuguese: "Navio", qualquer navio de mar ou veículo marinho;
Danish: "skib": ethvert søgående fartøj
Swedish: fartyg: alla typer av havsgående fartyg.
Czech: "lodí" každé námořní plavidlo nebo člun;
Slovak: "loď" znamená každú námornú loď alebo plavidlo;
Polish: "statek" oznacza jakikolwiek statek morski lub jednostkę pływającą po morzu;
Hungarian: "hajó": bármilyen tengerjáró hajó vagy vízi jármű;
Slovenian: "ladja" pomeni vsako morsko ladjo ali plovilo;
Romanian: „navă” înseamnă un vas sau o ambarcațiune maritimă;
Bulgarian: “кораб” е всеки плавателен морски съд или морско превозно средство;
Estonian: laev on merelaev või -sõiduk;
Latvian: "kuģis" ir jūras kuģis vai kuģītis;
Lithuanian: "laivas" - bet koks jūrų laivas;
Maltese: "bastiment" tfisser kull bastiment jew opra li tkun kapaċi tbaħħar;
English: "dangerous goods" means:
Danish: "farligt gods":
Czech: "nebezpečnou věcí"
Slovak: "nebezpečný tovar" znamená:
Polish: "towary niebezpieczne" oznaczają:
Hungarian: "veszélyes áruk":
Slovenian: "nevarno blago" pomeni:
Romanian: „mărfuri periculoase” înseamnă:
Bulgarian: “опасни товари”:
Estonian: ohtlikud kaubad on:
Latvian: "bīstamas kravas" ir
Lithuanian: "pavojingas krovinys":
Maltese: "merkanzija perikoluża" tfisser:
English: "polluting goods" means:
Danish: "forurenende gods":
Czech: "znečišťujícími věcmi"
Slovak: "znečisťujúci tovar" znamená:
Polish: "towary zanieczyszczające" oznaczają:
Hungarian: "szennyező áruk":
Slovenian: "onesnaževalno blago" pomeni:
Romanian: „mărfuri poluante” înseamnă:
Bulgarian: “замърсяващи товари”:
Estonian: saastavad kaubad on:
Latvian: "piesārņojošas kravas" ir
Lithuanian: "aplinką teršiantys kroviniai":
Maltese: "merkanzija li tniġġes" tfisser:
English: "coastal station" means any of the following, designated by Member States pursuant to this Directive: a vessel traffic service; a shore-based installation responsible for a mandatory reporting system approved by the IMO; or a body responsible for coordinating search and rescue operations or operations to tackle pollution at sea;
French: "centre côtier", le service de trafic maritime, l'installation à terre en charge d'un système de compte rendu obligatoire approuvé par l'OMI ou l'organisme en charge de coordonner les opérations de recherche et de sauvetage ou de lutte contre la pollution en mer désignés par les États membres en vertu de la présente directive;
German: "Küstenstation" eine der folgenden von den Mitgliedstaaten gemäß dieser Richtlinie benannten Einrichtungen: einen Schiffsverkehrsdienst, eine Einrichtung an Land, die für ein von der IMO genehmigtes verbindliches Schiffsmeldesystem zuständig ist, oder eine mit der Koordinierung von Such- und Rettungseinsätzen oder der Bekämpfung von Meeresverschmutzung beauftragte Stelle;
Spanish: "estación costera": el servicio de tráfico de buques, la instalación en tierra responsable de un sistema obligatorio de notificación homologado por la OMI, o el organismo encargado de coordinar las operaciones de búsqueda y salvamento o de lucha contra la contaminación en el mar, designados por los Estados miembros en virtud de la presente Directiva;
Portuguese: "Centro costeiro", o serviço de tráfego marítimo, a instalação em terra responsável por um sistema de notificação obrigatória dos navios aprovado pela OMI ou o organismo responsável pela coordenação das operações de busca e salvamento ou de combate à poluição no mar, designados pelos Estados-Membros em conformidade com a presente directiva.
Swedish: landcentral: den sjötrafikinformationstjänst, den landbaserade central som ansvarar för ett obligatoriskt rapporteringssystem som godkänts av IMO eller den central som ansvarar för samordning av sjöräddningsinsatser eller bekämpning av förorening till sjöss och som utsetts av medlemsstaterna i enlighet med detta direktiv.
Romanian: „stație de coastă” înseamnă serviciul de trafic maritim, instalația de pe uscat responsabilă cu un sistem de notificare obligatorie aprobat de OMI sau un organism responsabil cu coordonarea operațiilor de căutare și salvare sau a operațiilor de combatere a poluării maritime, desemnat de statele membre în conformitate cu prezenta directivă;
Bulgarian: “брегова станция” е служба по морския трафик, инсталация на сушата, натоварена със система за задължителен отчет, одобрена от ММО или орган, натоварен с координирането на операциите за издирване и спасяване или за борба със замърсяването на море, посочени от държавите-членки по силата на настоящата директива;
English: "ship's routing system" means any system of one or more routes or routing measures aimed at reducing the risk of casualties;
French: "système d'organisation du trafic", tout système couvrant un ou plusieurs itinéraires ou mesures d'organisation du trafic destiné à réduire le risque d'accident;
German: "System der Schiffswegeführung" ein System mit einer oder mehreren Routen oder Wegeführungsmaßnahmen zur Verringerung der Unfallgefahr;
Spanish: "sistemas de organización del tráfico": todo sistema de una o varias rutas o medidas de ruta dirigidas a reducir el riesgo de accidente;
Portuguese: "Sistemas de organização do tráfego", qualquer sistema que inclua uma ou várias rotas ou medidas de organização do tráfego destinadas a reduzir o risco de acidentes;
Danish: "skibsrutesystem": et system bestående af en eller flere ruteforanstaltninger, der har til formål at mindske risikoen for ulykker;
Swedish: trafiksepareringssystem: varje system bestående av en eller flera leder eller trafikregleringsåtgärder som syftar till att minska olycksriskerna.
Czech: "systémem směrování lodí" každý systém jedné nebo více tras nebo opatření k směrování, jehož cílem je snížení nebezpečí nehod;
Slovak: "systém určovania trasy lode" znamená akýkoľvek systém jednej alebo viacerých trás alebo opatrení na určovanie trasy lode zameraný na zníženie rizika nehôd;
Polish: "system wyznaczania dróg morskich statków" oznacza każdy system jednej lub kilku dróg morskich lub środków wyznaczania dróg zmierzających do zredukowania ryzyka strat i ofiar;
Hungarian: "hajóirányító rendszer": egy vagy több útvonalat vagy forgalomirányítási intézkedéseket tartalmazó rendszer, amelynek célja a balesetek veszélyének csökkentése;
Slovenian: "sistem organizacije prometa" pomeni vsak sistem z eno potjo ali ukrepom za organizacijo prometa ali več, ki je namenjen zmanjševanju nevarnosti za nesreče;
Bulgarian: “система за организация на трафика” е всяка система, покриваща един или повече маршрути или организационни мерки на трафика, предназначена да намали риска от катастрофа;
Estonian: laevade marsruutimissüsteem on ühe või mitme marsruudi või marsruutimismeetme süsteem õnnetuste vähendamiseks;
Latvian: "kuģa kustības sistēma" ir jebkura sistēma ar vienu vai vairākiem maršrutiem vai kuģu satiksmes noteikumiem, kuras mērķis ir negadījumu riska samazināšana;
Lithuanian: "laivų maršrutų parinkimo sistema" - bet kuri vieno ar kelių maršrutų arba maršrutų parinkimo priemonių sistema, kuria siekiama sumažinti nelaimių pavojų;
Maltese: "sistema għar-rotta tal-bastiment" tfisser kwalunkwe sistema ta' rotta jew rotot jew miżuri għal rotta mmirati li jnaqqsu r-riskju ta' diżastri;
English: "casualty" means a casualty within the meaning of the IMO Code for the investigation of marine casualties and incidents.
French: "accident", un accident au sens du code d'enquête de l'OMI sur les accidents et incidents maritimes.
German: "Unfall" ein Unfall im Sinne des IMO-Codes für die Untersuchung von Unfällen und Vorkommnissen auf See.
Spanish: "accidente": un accidente con arreglo al código de la OMI para la investigación de los accidentes e incidentes marítimos.
Portuguese: "Acidente", qualquer acidente na acepção do código da OMI para a investigação de acidentes e incidentes marítimos.
Danish: "ulykke": en ulykke jf. definitionen i IMO-koden for undersøgelse af ulykker eller hændelser til søs.
Swedish: olycka: en olycka i enlighet med IMO-koden för utredning av olyckor och tillbud till sjöss.
Czech: "nehodou" nehoda ve smyslu předpisu IMO pro vyšetřování námořních nehod a mimořádných událostí.
Slovak: "nehoda" znamená nehodu v zmysle kódexu IMO pre vyšetrovanie námorných nehôd a udalostí.
Polish: "ofiary" oznaczają ofiary zgodnie ze znaczeniem określonym w Kodeksie IMO dotyczącym dochodzeń w sprawach wypadków morskich i ofiar.
Hungarian: "baleset": a tengeri balesetek és események kivizsgálásáról szóló IMO-szabályzat értelmében vett baleset.
Slovenian: "nezgoda" pomeni nezgodo v smislu Kodeksa IMO za preiskavo pomorskih nezgod in izrednih dogodkov.
Romanian: „accident” înseamnă un accident în sensul Codului OMI pentru anchetele asupra accidentelor și incidentelor maritime.
Bulgarian: “катастрофа” е катастрофа по смисъла на кодекса за разследване на ММО на морски катастрофи и инциденти.
Estonian: õnnetus on õnnetus IMO laevaõnnetuste ja intsidentide uurimise koodeksi tähenduses.
Latvian: "negadījums" ir negadījums SJO Jūras negadījumu un starpgadījumu izmeklēšanas kodeksa nozīmē.
Lithuanian: "jūrų avarija" - jūrų avarija, kaip apibrėžta TJO jūrų avarijų ir incidentų tyrimo kodekse.
Maltese: "korriment" tfisser korriment skond it-tifsira tal-Kodiċi IMO għall-investigazzjoni tal-korrimenti u l-inċidenti fuq il-baħar.
English: at least twenty-four hours in advance; or
French: au moins vingt-quatre heures à l'avance, ou
German: mindestens vierundzwanzig Stunden im Voraus,
Spanish: al menos 24 horas antes de llegar a puerto, o
Danish: mindst 24 timer inden ankomsten
Swedish: minst 24 timmar i förväg, eller
Czech: nejméně čtyřiadvacet hodin předem, nebo
Slovak: aspoň dvadsaťštyri hodín vopred alebo
Romanian: cu cel puțin 24 de ore în avans; sau
Bulgarian: най-малко двадесет и четири часа предварително, или
English: at the latest, at the time the ship leaves the previous port, if the voyage time is less than twenty-four hours; or
French: au plus tard au moment où le navire quitte le port précédent, si la durée du voyage est inférieure à vingt-quatre heures, ou
German: spätestens zu dem Zeitpunkt, zu dem das Schiff aus dem vorigen Hafen ausläuft, sofern die Reisezeit weniger als vierundzwanzig Stunden beträgt, oder
Spanish: a más tardar, en el momento en que el buque abandone el puerto anterior, si la duración de la travesía es inferior a 24 horas, o
Danish: senest når skibet afgår fra den foregående havn, hvis rejsen varer mindre end 24 timer
Swedish: senast när fartyget lämnar föregående hamn, om sjöresan kommer att vara mindre än 24 timmar, eller
Czech: nejpozději v době, kdy loď opouští předchozí přístav, pokud doba plavby trvá méně než čtyřiadvacet hodin, nebo
Slovak: najneskôr v čase, keď loď opúšťa predchádzajúci prístav, ak čas plavby je menší než dvadsaťštyri hodín alebo
Romanian: cel târziu în momentul în care nava părăsește portul anterior, dacă durata cursei este mai scurtă de 24 de ore; sau
Bulgarian: най-късно в момента, когато корабът напуска предишното пристанище, ако продължителността на пътуването е по-малка от двадесет и четири часа, или
English: if the port of call is not known or it is changed during the voyage, as soon as this information is available.
French: si le port d'escale n'est pas connu ou s'il est modifié durant le voyage, dès que cette information est disponible.
German: wenn der Anlaufhafen nicht bekannt ist oder sich während der Reise ändert, sobald diese Information vorliegt.
Spanish: si el puerto de escala no se conoce o ha cambiado durante la travesía, en cuanto dicha información esté disponible.
Portuguese: Se não for conhecido o porto de escala ou se tiver sido alterado durante a viagem, logo que a informação seja conhecida.
Danish: så snart ankomsthavnen er kendt, hvis denne oplysning ikke foreligger eller den ændres under rejsen.
Swedish: om anlöpshamnen inte är känd eller om den ändras under resan, så snart som dessa uppgifter är tillgängliga.
Czech: jestliže přístav, kde se má loď zastavit, není známý nebo je změněn v průběhu plavby, potom jakmile je tato informace dostupná.
Slovak: ak prístav, do ktorého loď pláva, nie je známy alebo sa zmenil počas plavby, len čo sú informácie k dispozícii.
Polish: jeżeli port zawinięcia jest nieznany lub został zmieniony w czasie podróży, gdy tylko ta informacja jest znana.
Hungarian: ha a rendeltetési kikötő nem ismert vagy a hajóút során megváltozott, akkor annak megismerésekor azonnal.
Slovenian: takoj ko so te informacije na voljo, če pristanišče postanka ni znano ali je spremenjeno med plovbo.
Romanian: dacă portul de escală nu este cunoscut sau este schimbat în timpul cursei, de îndată ce aceste informații sunt disponibile.
Bulgarian: ако пристанището на спиране не е известно или ако е променено по време на пътуването, в момента, когато тази информация стане налична.
Estonian: kui külastatav sadam ei ole teada või kui seda sõidu ajal muudetakse, niipea, kui see teave on kättesaadav.
Latvian: tiklīdz šī informācija ir pieejama, ja piestāšanas osta nav zināma vai mainās reisa laikā.
Lithuanian: jei paskirties uostas nežinomas arba pasikeičia reiso metu - iškart gavus informaciją.
Maltese: (ċ) jekk il-port fejn sejjer ma jkunx magħruf jew ikun inbidel matul il-vjaġġ, malli din l-informazzjoni tkun disponibbli.
English: data exchange must be electronic and enable messages notified in accordance with Article 13 to be received and processed;
French: l'échange de données doit être effectué par voie électronique et doit permettre la réception et le traitement de messages notifiés conformément à l'article 13;
German: Der Datenaustausch muss auf elektronischem Wege erfolgen und den Empfang sowie die Verarbeitung von gemäß Artikel 13 übermittelten Nachrichten gestatten;
Spanish: el intercambio de datos deberá efectuarse por vía electrónica y permitir la recepción y el tratamiento de mensajes notificados de conformidad con el artículo 13;
Portuguese: O intercâmbio de dados far-se-á por via electrónica, devendo o sistema permitir a recepção e o processamento das mensagens comunicadas em conformidade com o artigo 13.o;
Danish: Dataudvekslingen skal ske elektronisk og på en sådan måde, at der kan modtages og behandles meddelelser som omhandlet i artikel 13.
Swedish: Uppgiftsutbytet skall ske på elektronisk väg och medge att anmälningar enligt artikel 13 kan tas emot och behandlas.
Czech: výměna dat musí být elektronická a musí umožnit získávání a zpracovávání zpráv nahlášených v souladu s článkem 13;
Slovak: výmena dát musí byť elektronická a musí umožňovať príjem a spracovanie správ oznámených v súlade s článkom 13;
Polish: wymiana danych musi odbywać się w formie elektronicznej oraz musi umożliwiać otrzymywanie i przetwarzanie wiadomości zgłaszanych zgodnie z art. 13;
Hungarian: az adatcserének elektronikus úton kell történnie, és lehetővé kell tennie a 13. cikknek megfelelően bejelentett üzenetek fogadását és feldolgozását;
Slovenian: izmenjava podatkov mora biti elektronska ter mora omogočiti sprejemanje in obdelavo sporočil, sporočenih v skladu s členom 13;
Romanian: schimbul de date trebuie să fie efectuat pe cale electronică și să permită receptarea și prelucrarea mesajelor notificate în conformitate cu articolul 13;
Bulgarian: обменът на данни трябва да се осъществява по електронен път и трябва да позволява приемането и обработката на писма, предадени в съответствие с член 13;
Estonian: andmevahetus peab olema elektrooniline ning võimaldama vastavalt artiklile 13 edastatud sõnumite vastuvõttu ja töötlust;
Latvian: datu apmaiņai jābūt elektroniskai un jāļauj saņemt un apstrādāt saskaņā ar 13. pantu nosūtītos ziņojumus;
Lithuanian: duomenimis turi būti keičiamasi elektroniniu būdu, taip pat priimama ir apdorojama pagal 13 straipsnio nuostatas pranešama informacija;
English: the system must allow information to be transmitted 24 hours a day;
French: le système doit permettre la transmission des informations 24 heures sur 24;
German: das System muss die Übermittlung von Informationen 24 Stunden am Tag ermöglichen;
Spanish: el sistema deberá permitir la transmisión de información las 24 horas del día;
Portuguese: O sistema deve permitir a transmissão dos dados 24 horas por dia;
Danish: Der skal kunne sendes oplysninger døgnet rundt.
Swedish: Systemet skall möjliggöra informationsöverföring dygnet runt.
Czech: systém musí umožnit přenos informací po dobu 24 hodin denně;
Slovak: systém musí umožňovať prenos informácií 24 hodín denne;
Polish: system musi umożliwiać przekazywanie informacji przez dwadzieścia cztery godziny na dobę;
Hungarian: a rendszernek lehetővé kell tennie az adatok napi 24 órában történő továbbítását;
Slovenian: sistem mora omogočiti prenos podatkov 24 ur na dan;
Romanian: sistemul trebuie să permită transmiterea informațiilor 24 de ore din 24;
Bulgarian: системата трябва да позволява предаването на информации денонощно;
Estonian: süsteem peab võimaldama teabe edastamist 24 tundi päevas;
Latvian: sistēmai jāļauj pārraidīt informācija 24 stundas diennaktī;
Lithuanian: sistema turi būti tokia, kad informaciją galima būtų persiųsti visą parą;
Maltese: is-sistema għandha tippermetti li l-informazzjoni tintbagħat 24 siegħa kuljum;