FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: TPWS is to improve safety, principally at junctions.
French: Le TPWS a pour but d'améliorer la sécurité, principalement aux bifurcations.
German: TPWS dient zur Verbesserung der Sicherheit, vor allem bei Gleisverzweigungen.
Italian: Il sistema TPWS si prefigge di incrementare la sicurezza, principalmente in corrispondenza dei raccordi.
Portuguese: O TPWS visa melhorar a segurança, principalmente nas bifurcações.
Dutch: TPWS is voornamelijk bedoeld om de veiligheid op kruisingen te vergroten.
Danish: TPWS forbedrer sikkerheden, hovedsageligt i knudepunkter.
Swedish: TPWS finns för att förbättra säkerheten, i princip vid järnvägsknutar.
Finnish: TPWS:llä on tarkoitus parantaa erityisesti rautatieristeyksien turvallisuutta.
Greek: Το σύστημα TPWS αποσκοπεί στη βελτίωση της ασφάλειας, κυρίως σε διασταυρώσεις.
Czech: Systém TPWS slouží ke zvýšení bezpečnosti, a to zejména v místech rozvětvení tratě.
Slovak: TPWS slúži na zvýšenie bezpečnosti, najmä na rozvetveniach koľaje.
Hungarian: A TPWS célja a biztonság javítása, főként az elágazásoknál.
Slovenian: TPWS je namenjen izboljšanju varnosti, predvsem na križiščih.
Romanian: TPWS are ca scop îmbunătățirea siguranței, în principal la nodurile de cale ferată.
Bulgarian: TPWS има за задача да осигури сигурността на завоите.
Estonian: TPWS-süsteemi eesmärk on suurendada ohutust, eriti pöörmetel.
Latvian: TPWS izmanto, lai uzlabotu drošību galvenokārt dzelzceļa mezglos.
Lithuanian: Traukinio apsaugos ir įspėjamoji sistema (TPWS) iš esmės yra skirta geležinkelių pervažų saugai pagerinti.
English: isolation controls. The TPWS audio indications are:
Lithuanian: Traukinio apsaugos ir įspėjamosios sistemos (TPWS) garsiniai signalai:
English: Train characteristics in terms of braking capacity are set by train wiring and give different maximum speeds at speed traps; no train characteristics input presently in service, but can be envisaged
Lithuanian: traukino charakteristikos, jas vertinant stabdymo gebos požiūriu, priklauso nuo traukinio elektros įrangos ir dėl to nustatomi skirtingi didžiausi greičiai, kuriuos fiksuoja ribinio greičio viršijimo jutiklis,
English: various carrier frequencies (1,7;
German: verschiedene Trägerfrequenzen (1,7;
Italian: Varie frequenza portanti (1,7;
Portuguese: várias frequências portadoras (1,7;
Finnish: eri kantotaajuuksia (1,7;
Slovak: rôzne nosné frekvencie (1,7;
Hungarian: különböző vivőfrekvenciák (1,7;
Romanian: diferite frecvențe purtătoare (1,7;
Bulgarian: различни носещи честоти (1,7;
Estonian: mitmesugused kandesagedused (1,7;
Latvian: dažādas nesējfrekvences (1,7;
Lithuanian: įvairūs nešantieji dažniai (1,7;
English: 2,6) kHz
German: 2,6 kHz)
Portuguese: 2,6 kHz)
Finnish: 2,6 kHz)
Slovak: 2,6) kHz
Hungarian: 2,6) kHz
Romanian: 2,6) kHz
Bulgarian: 2,6) kHz
Estonian: 2,6 kHz)
Latvian: 2,6) kHz,
Lithuanian: 2,6) kHz;
English: FSK modulated speed codes
German: Frequenzmodulierte Geschwindigkeitscodes
Italian: Codici modulati FSK di velocità
Portuguese: códigos de velocidade com modulação FSK
Finnish: FSK-moduloidut nopeuskoodit
Czech: rychlostní kódy s klíčováním kmitočtovým zdvihem (FSK)
Slovak: FSK modulované rýchlostné kódy
Hungarian: FSK-modulált sebességkódok
Slovenian: modulirane hitrostne kode FSK
Romanian: coduri de viteză cu modulare FSK
Bulgarian: FSK модулирани кодове на скоростта
Estonian: FSK-moduleeritud kiiruskoodid
Latvian: FSK modulēti ātruma kodi,
Lithuanian: greičio kodai sumoduliuojami naudojant dažnio moduliavimą,
English: (For information only) Description
French: Description
Lithuanian: (Pateikiama tik susipažinti)
English: EVM is installed on all main lines on the network of Hungarian State Railways (MAV). These lines are under consideration for interoperability.
Finnish: EVM on käytössä kaikilla Unkarin rautateiden (MÁV) pääradoilla, jotka kuuluvat yhteentoimivuusharkinnan piiriin.
Lithuanian: „EVM“ yra montuojama visose pagrindinėse Vengrijos valstybinių geležinkelių (MAV) tinklo linijose.
English: the vehicle coupling coil, mounted on the bogie, which receives data from the line.
French: la bobine de couplage du véhicule, montée sur le bogie, qui reçoit les données de la voie
Dutch: De op het draaistel van het voertuig gemonteerde spoel ontvangt de gegevens van de baanapparatuur.
Danish: køretøjets koblingsspole, der er monteret på bogien, der modtager data fra strækningen.
Swedish: Fordonets kopplingsspole, monterad på boggin, vilken tar emot data från linjen.
Czech: vazební cívka vozidla upevněná na podvozku, která přijímá údaje z tratě
Slovak: vozidlová spojovacia cievka, namontovaná na podvozku, ktorý prijíma dáta z trate.
Hungarian: a jármű csatolótekercse, amelyet a forgóvázra szerelnek, és amely a vonalról kapja az adatokat.
Romanian: bobina de cuplaj a vehiculului, montată pe boghiu, care primește date de la linie.
Bulgarian: свързваща бобина на превозното средство, монтирана на талигата на вагона, която получава данни от линията.
Estonian: pöördvankrile paigaldatud veeremi sidestuspool, mis võtab vastu raudteeliinilt edastatavat teavet.
Lithuanian: prie vežimėlio pritvirtinta riedmens ryšio elektromagnetinė ritė, kuri gauna duomenis iš geležinkelio linijos.
English: (With this equipment only transmission track to train possible)
French: (avec cet équipement, seule la transmission du sol au train est possible),
Dutch: (Met deze apparatuur is uitsluiten baan-naar-treincommunicatie mogelijk.)
Danish: (Med dette udstyr er kun transmission fra spor til tog muligt)
Swedish: (Med vår utrustning är endast överföring från spår till tåg möjlig)
Czech: (s tímto zařízením je možný pouze přenos z tratě na vlak)
Slovak: (S týmto zariadením je možný len prenos medzi traťou a vlakom)
Hungarian: (Ezzel a berendezéssel csak a pályáról a vonat felé történő átvitel lehetséges.)
Romanian: (cu acest echipament este posibilă numai transmisia de la cale la tren)
Bulgarian: С това обзавеждане е възможно само предаване трасе към влак)
Estonian: (Nende seadmetega on võimalik andmeedastus ainult rööbasteelt rongile)
Lithuanian: (Šia įranga duomenis galima perduoti tik iš geležinkelio kelio įrangos į traukinį),
English: Train data input: train-borne radio-operating panel is used
Lithuanian: naudojamas traukinyje sumontuotas radijo ryšio įvesties įtaisas,
English: 6-decimal train number BCD coded
French: numéro de train: 6 caractères décimaux codés en BCD (décimal codé binaire)
German: Hexadezimale Zugnummer, BCD-codiert
Italian: Numero del treno a 6 decimali codificato BCD
Portuguese: número de comboio: seis caracteres decimais com codificação BCD
Dutch: Zescijferig BCD-gecodeerd treinnummer
Danish: BCD-kode med 6 decimal-tognummer
Swedish: Sex decimala BCD-kodade tågsiffror.
Finnish: BCD-koodattu 6-desimaalinen junanumero
Greek: 6 δυαδικά κωδικοποιημένος δεκαδικός αριθμός αμαξοστοιχίας
Czech: hexadecimální číslo vlaku zakódované postupem BCD
Slovak: hexadecimálne číslo vlaku, kódované BCD
Hungarian: 6-tizedes vonatszám, BCD kódolású
Slovenian: 6-decimalna, BCD-kodirana številka vlaka
Romanian: șase caractere zecimale codificate BCD (zecimale codificate binar)
Bulgarian: шестнадесетичен номер на влака, BCD кодиран
Estonian: BCD-kodeeritud 6-kohaline ronginumber
Latvian: 6 ciparu vilciena numurs, BCD kodēts,
Lithuanian: šešioliktainis traukinio numeris, dvejetainiškai užkoduotas dešimtainiu (BCD) skaičiumi,
English: two positions of information four bits each
French: 2 positions d'information de 4 bits chacune
German: 2 Informationspositionen mit je 4 bit
Italian: 2 posizioni di informazione da 4 bit ciascuna
Portuguese: duas posições de informação de 4 bits cada uma
Dutch: Twee gegevensposities van elke 4 bits
Danish: 2 positioner for information, 4 bits hver
Swedish: Två platser med information med fyra bitar vardera.
Finnish: 2 informaatiopaikkaa, 4 tavua kussakin
Greek: 2 θέσεις πληροφοριών 4 δυαδικών ψηφίων έκαστη
Czech: dvě informační pozice, každá po čtyřech bitech
Slovak: dve informačné miesta, každé so štyrmi bitmi
Hungarian: két információs pozíció, egyenként 4 bittel
Slovenian: dva položaja informacij, vsak s po 4 biti
Romanian: 2 poziții de informații de câte patru biți fiecare
Bulgarian: две позиции на информация четири бита всяка
Estonian: kaks andmepositsiooni, kummaski neli bitti
Latvian: divas informācijas pozīcijas, katrai četri biti,
Lithuanian: du informacijos taškai, kiekvienas po keturis bitus,
English: These consist of:
French: Ces lignes sont les suivantes:
German: Diese bestehen aus:
Portuguese: Estas são compostas por:
Dutch: Deze bestaan uit:
Danish: Disse består af:
Swedish: Dessa består av:
Finnish: Verkon suurnopeusradat ovat:
Greek: Οι γραμμές αυτές είναι οι εξής:
Czech: Hlavními vysokorychlostními tratěmi jsou:
Slovak: Tieto trate pozostávajú z:
Hungarian: Ezek a következőkből állnak:
Romanian: Acestea cuprind:
Bulgarian: Тя се състои от:
Estonian: Need liinid on järgmised:
Latvian: Tās ir:
Lithuanian: Tos geležinkelio linijos - tai:
English: 448,34375..448,48125 MHz.
French: 448,34375-448,48125 MHz
Portuguese: 448,34375..448,48125 MHz.
Dutch: 448,34375..448,48125 MHz.
Danish: 448,34375 til 448,48125 MHz.
Swedish: 448,34375-448,48125 MHz.
Greek: 448,34375...448,48125 MHz.
Slovak: 448,34375 MHz..448,48125 MHz.
Hungarian: 448,34375.. 448,48125 MHz.
Romanian: 448,34375 MHz - 448,48125 MHz
Latvian: 448,34375... 448,48125 MHz.
Lithuanian: 448,34375..48125 MHz.
English: (Note: There are additional channels for which the information is to be obtained.)
French: (Nota: Il existe des canaux supplémentaires pour lesquels les informations sont à demander)
Portuguese: (Nota: Há canais complementares relativamente aos quais é necessário obter informações)
Dutch: Er zijn extra kanalen waarover informatie nog moet worden verkregen.)
Swedish: (Anm.: Det finns flera kanaler från vilka informationen kan erhållas.)
Greek: (Σημείωση: υπάρχουν επιπλέον κανάλια για τα οποία πρέπει να παρασχεθούν πληροφορίες
Czech: (Poznámka: Existují ještě další kanály, pro něž je tyto informace třeba zjistit.)
Slovak: (poznámka: existujú ďalšie kanály, pre ktoré sa budú získavať informácie)
Hungarian: (Megjegyzés: Vannak további csatornák, amelyre nézve információ beszerzése szükséges.)
Slovenian: (Opomba: Obstajajo še drugi kanali, o katerih je treba informacije še pridobiti.)
Estonian: (Märkus: on veel lisakanaleid, mille kohta tuleb hankida teavet.)
Latvian: (Piezīme: ir papildu kanāli, kuriem ir jāiegūst informācija),
Lithuanian: (Pastaba: Naudojami papildomi kanalai, apie kuriuos informaciją galima gauti).
English: ë/4 omnidirectional (mobile)
French: ë/4 omnidirectionnel (mobile)
German: ë/4 omnidirektional (mobil)
Italian: ë/4 onnidirezionale (mobile)
Portuguese: ë/4 omnidireccional (móvel)
Dutch: ë/4 alzijdig-gericht (treinapparatuur)
Danish: ë/4 retningsuafhængig (mobil)
Swedish: ë/4 rundstrålande (mobilt).
Finnish: ë/4 suuntaamaton (junalaitteisto)
Greek: λ/4 μη κατευθυντική (κινητή)
Slovak: /4 všesmerová (vlak)
Slovenian: λ/4 vsesmerna (mobilna)
Bulgarian: λ/4 многопосочна (подвижна)
Latvian: ë/4 visos virzienos (mobila iekārta),
Lithuanian: λ/4 įvairiakryptė (judrioji),
English: Responsible Member State: United Kingdom FS ETACS and GSM
Lithuanian: „FS” kompanijos Išplėstinė bendros prieigos ryšio sistema (ETACS) ir Visuotinė judriojo ryšio sistema (GSM)
English: The solution for radio train-to-ground communication working today at FS is primarily based on the use of services supplied by the public operator on the analogue (ETACS) and the digital (GSM) mobile cellular networks in the 900 MHz band. These networks have been implemented with an external subsystem, developed by the operator together with FS in order to manage some special features as requested by FS, related for example to:
Lithuanian: „FS“ kompanijoje šiandien užtikrinant traukinio ir geležinkelio kelio įrangos radijo ryšį pirmiausia naudojamasi viešojo operatoriaus analoginiais (ETACS) ir skaitmeniniais (GSM) judriojo ryšio tinklais 900 MHz dažniu teikiamomis paslaugomis.Tie tinklai buvo įrengti su išoriniu posistemiu, kurį operatorius sukūrė kartu su „FS“ kompanija, siekdamas, kad būtų atsižvelgiama į tam tikras specialias ypatybes, kurių prašė „FS“ kompanija ir kurios, pvz., susijusios su:
English: Band A: 467,625 MHz.
Italian: Banda A: 467,625 MHz.
Portuguese: banda A: 467,625 MHz.
Hungarian: sáv: 467,625 MHz.
Slovenian: Pas A: 467,625 MHz.
Lithuanian: A dažnių juosta: 467,625 MHz.
English: 467,875 MHz
German: MHz
Italian: 467,875 MHz
Portuguese: 467,875 MHz
Hungarian: 467,875 MHz
Bulgarian: 467,875 MHz
Lithuanian: 467,875 MHz,
English: This information concerns, for example:
French: Ces informations comprennent par exemple:
German: Diese Informationen betreffen beispielsweise:
Dutch: Deze informatie betreft bijvoorbeeld:
Danish: Denne information kan f.eks. vedrøre:
Czech: Tyto informace se týkají například:
Slovak: Tieto informácie sa týkajú napríklad:
Hungarian: Ez az információ, például, a következőkre vonatkozik:
Romanian: Aceste informații se referă, de exemplu, la:
Estonian: Kõnealune teave kehtib näiteks järgmiste teemade kohta:
Latvian: Šāda informācija attiecas, piemēram, uz:
Lithuanian: Ta informacija pvz., yra susijusi su:
English: For class B systems, the measures implemented in the context of the responsible Member State given in Annex B apply.
French: Pour les systèmes de classe B, les mesures relevant de l'État membre responsable suivant l'annexe B s'appliquent.
German: Für Klasse-B-Systeme gelten die Maßnahmen, die im Zusammenhang mit dem in Anhang B genannten verantwortlichen Mitgliedstaat implementiert sind.
Dutch: Voor systemen van klasse B zijn de in de context van de verantwoordelijke lidstaat ten uitvoer gelegde en in bijlage B aangegeven maatregelen van toepassing.
Swedish: För system av klass B skall de i sammanhanget införda mätningarna av ansvarig medlemsstat som anges i bilaga B tillämpas.
Finnish: Luokan B järjestelmien osalta sovelletaan liitteessä B mainittuja toimenpiteitä, jotka suorittaa vastuussa oleva jäsenvaltio.
Czech: Pro systémy třídy B se použijí opatření odpovídající odpovědnému členskému státu uvedenému v příloze B.
Slovak: Pre systémy triedy B platia opatrenia vykonané v súvislosti so zodpovedným členským štátom uvedeným v prílohe B.
Hungarian: A B. osztályú rendszereknél a B. mellékletben közölt, a felelős tagállam által végrehajtott intézkedések alkalmazandók.
Slovenian: Za sisteme razreda B se uporabljajo ukrepi, ki se izvajajo v zvezi z odgovorno državo članico iz Priloge B.
Romanian: Pentru sistemele de clasă B, se aplică măsurile implementate în cadrul statului membru responsabil care sunt indicate în anexa B.
Bulgarian: За системи клас Б се прилагат мерките, внедрени в контекста на отговорната държава-членка, дадени в приложение Б.
Estonian: Klassi B süsteemidele kohaldatakse B lisas nimetatud, vastutava liikmesriigi poolt kasutatavaid meetmeid.
Latvian: B klases sistēmām piemēro pasākumus, kas īstenoti B pielikumā norādītajā atbildīgajā dalībvalstī.
Lithuanian: Jei tai yra B klasės sistemos, taikomos B priede pateikiamos priemonės, kurios buvo įgyvendinamos atsižvelgiant į atsakingos valstybės narės reikalavimus.
English: The register of infrastructure shall include the following items:
French: L'"état descriptif des lignes interopérables" doit également comprendre les éléments suivants:
German: Das Infrastrukturregister muss folgende Angaben enthalten:
Dutch: Het infrastructuurregister moet de volgende punten bevatten:
Swedish: Infrastrukturregistret skall omfatta följande punkter:
Finnish: Infrastruktuurirekisterin on sisällettävä seuraavat tiedot:
Czech: Registr infrastruktury musí zahrnovat tyto údaje:
Slovak: Register infraštruktúry musí obsahovať tieto body:
Hungarian: Az infrastruktúra-nyilvántartás a következő elemekre terjed ki:
Slovenian: Register železniške infrastrukture vključuje naslednje postavke:
Romanian: Registrul de infrastructură trebuie să includă următoarele elemente:
Bulgarian: Регистърът на инфраструктурата трябва да включва следните позиции:
Estonian: Infrastruktuuriregister sisaldab järgmisi andmeid:
Latvian: Infrastruktūras reģistrā iekļauj šādas pozīcijas:
Lithuanian: Infrastruktūros registre pateikiamos šios antraštės:
English: TSI CC (high-speed rail system) - Figure 1 This figure shows the principle only
Lithuanian: Kontrolės ir valdymo posistemio TSS(greitųjų geležinkelių sistema) - 1 paveikslas
English: the documentation referred to in the second indent of point 3.1,
French: la documentation visée au point 3.1, deuxième alinéa, deuxième tiret,
German: die Unterlagen gemäß Nummer 3.1, zweiter Gliederungspunkt,
Italian: la documentazione di cui al paragrafo 3.1, secondo trattino,
Portuguese: a documentação referida no segundo parágrafo do n.o 3.1,
Dutch: de in punt 3.1, tweede alinea, tweede streepje, genoemde documentatie;
Danish: dokumentationen, der er omhandlet i andet indryk af punkt 3.1
Swedish: Den dokumentation som avses i punkt 3.1, andra stycket.
Finnish: kohdan 3.1 toisen luetelmakohdan mukainen dokumentaatio,
Greek: το φάκελο που προβλέπεται στο σημείο 3.1 δεύτερο εδάφιο δεύτερη περίπτωση,
Czech: dokumentaci uvedenou v bodu 3.1 druhém pododstavci druhé odrážce,
Slovak: dokumentáciu uvedenú v druhej zarážke druhého bodu 3.1,
Hungarian: a 3.1. pont második francia bekezdésében említett dokumentációt,
Slovenian: dokumentacijo iz druge alinee točke 3.1,
Romanian: documentația menționată la punctul 3.1 a doua liniuță,
Bulgarian: документацията, посочена във второто тире на точка 3.1,
Estonian: punkti 3.1 teises taandes nimetatud dokumendid,
Latvian: atjauninātā dokumentācija, kas minēta 3.1. iedaļas otrajā ievilkumā,
Lithuanian: punkto antrojoje įtraukoje nurodytais dokumentais,
English: the updating referred to in point 3.4,
French: les adaptations visées au point 3.4,
German: die Aktualisierungen gemäß Nummer 3.4,
Italian: gli adeguamenti di cui al paragrafo 3.4,
Portuguese: as adaptações referidas no n.o 3.4,
Dutch: de in punt 3.4 genoemde aanpassing;
Danish: opdateringen, der er omhandlet i punkt 3.4
Swedish: De ändringar som avses i punkt 3.4
Finnish: kohdan 3.4 mukaisiin muutoksiin liittyvät asiakirjat,
Greek: τις βελτιώσεις που προβλέπονται στο σημείο 3.4,
Czech: aktualizaci uvedenou v bodu 3.4,
Slovak: aktualizáciu uvedenú v bode 3.4,
Hungarian: a 3.4. pont második francia bekezdésében említett korszerűsítést érintő dokumentumokat,
Slovenian: posodobitve iz točke 3.4,
Romanian: actualizarea menționată la punctul 3.4,
Bulgarian: модификациите, посочени в точка 3.4,
Estonian: punktis 3.4 nimetatud ajakohastamist puudutavad andmed,
Latvian: dokumentācija, kas minēta 3.4. punktā,
Lithuanian: punkte minėtais pakeitimais,
English: The notified body must draw up a written certificate of conformity for the approved products relating to the tests carried out. 4.3. The manufacturer or his authorised representative must ensure that he is able to supply the notified body's certificates of conformity on request.
Lithuanian: Notifikuotoji įstaiga, atsižvelgdama į atliktus bandymus, patvirtintiems produktams turi parengti raštišką atitikties sertifikatą.
English: identification of signatory having received power to engage the manufacturer or his authorised representative established within the Community. The certificates to be referred to are:
Bulgarian: самоличността на подписалия декларацията, упълномощен да задължава производителя или неговия упълномощен представител, установен в Общността. Сертификатите, които се посочват са:
Lithuanian: pasirašiusiojo asmens, kuriam buvo suteikti įgaliojimai samdyti gamintoją arba Bendrijoje įsisteigusį jo įgaliotąjį atstovą, tapatybės nustatymas.
English: (Text with EEA relevance) (2002/731/EC)
Maltese: (Test b' rilevanza għaż-żEE) (2002/731/KE )
English: Having regard to Council Directive 96/48/EC of 23 July 1996 on the interoperability of the trans-European high-speed rail network(1), and in particular Article 6(1) thereof, (1) In accordance with Article 2(c) of Directive 96/48/EC, the trans-European high-speed rail system is subdivided into structural or functional subsystems.
Maltese: Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 96/48/KE tat-23 ta' Lulju 1996 fuq l-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità għolja , u partikolarment l-Artikolu 6(1) tagħha, Billi: (1) Skond l-Artikolu 2(ċ) tad-Direttiva 96/48/KE, is-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira hija suddiviża f'subsistemi strutturali jew funżjonali.
English: Member States shall establish a national implementation plan of the attached TSI according with the criteria specified in its Chapter
Maltese: Stati Membri gjistabbilixxu pjan nazzjonali ta implimentazzjoni tat-TSI mehmu¿ skond il-kriterji spefil-Kapitolu
English: Article 5 Commission Decisions 1999/569/EC(3) and 2001/260/EC(4) have no further effect from the date of entry into force of the attached TSI.
Maltese: Artikolu 5 Id-Deċiżjonijiet tal-Kummissjoni 1999/569/KE (3) u 2001/260/KE (4) ma jibqax ikollhom effett mid-data tad-dħul fis-seħħ tat-TSI mehmuż.
English: Article 6 The attached TSI shall enter into force six months after notification of this Decision.
Maltese: Artikolu 6 It-TSI mehmu¿ jidfis-sesitt xhur wara n-notifika ta din id- Dei¿joni.
English: Article 7 This Decision is addressed to the Member States
Maltese: Artikolu 7 Din id-Deċiżjoni hija indirizzata lill-Istati Membri.
English: Annex A includes the specifications that define the interoperability requirements of the class A control-command interfaces, class B: control-command interfaces and applications existing before entry into force of Directive 96/48/EC limited to those described in Annex B.
Hungarian: Az A. melléklet azokat az előírásokat tartalmazza, amelyek az A. osztályú ellenőrző és irányító kapcsolódási pontok kölcsönös átjárhatósági követelményeit határozzák meg, B. osztály: a 96/48/EK irányelv hatálybalépése előtt meglévő ellenőrző-irányító kapcsolódási pontok és alkalmazások, a B. mellékletben leírtakra korlátozva.
English: These can be implemented as STMs(2).
French: Elles peuvent être mise en oeuvre sous forme de STM(2).
Italian: Queste interfacce possono essere attuate come STM(2).
Czech: Tato rozhraní mohou být provedena jako specifické přenosové moduly (STM)[6].
Slovak: Tieto sa môžu vykonávať ako STM[6].
Hungarian: Ezek STM-ként hajthatók végre.
English: In order to achieve interoperability, the trains' on-board control-command assembly will consist of: - the class A radio and data communication interfaces to the infrastructure, in case of operation with class A Infrastructure,
Hungarian: A kölcsönös átjárhatóság elérése érdekében a vonatok fedélzeti ellenőrző-irányító szerelvénye a következőkből áll: - az infrastruktúra A. osztályú rádió- és adat-távközlő kapcsolódási pontjai, az A. osztályú infrastruktúrával történő üzemeléskor,
English: Information is communicated to the driver by cab-signalling, level 3: the data transmission requirement is met by radio (GSM-R) transmission along the track.
Hungarian: Az információt a vezetőfülkében megjelenő jelzéssel továbbítják a vezetőnek, 3. szint: az adatátviteli követelménynek a pálya mentén történő, rádiós (GSM-R) átvitellel lehet eleget tenni.
English: The essential requirements are: - safety, - reliability and availability, - health, - environmental protection, - technical compatibility.
Danish: De væsentlige krav er: - Sikkerhed. - Pålidelighed og disponibilitet. - Sundhed. - Miljøbeskyttelse. - Teknisk kompatibilitet.
Hungarian: A rendszerkövetelmények a következőkkel kapcsolatosak: - biztonság, - megbízhatóság és üzemkészség, - az egészség megóvása, - környezetvédelem, - műszaki összeegyeztethetőség.
English: Implementation may be:
French: Elle peut être mise en oeuvre:
German: Möglich ist eine Implementierung:
Portuguese: A implementação pode ser feita:
Dutch: Tenuitvoerlegging kan zijn:
Danish: Installation skal foretages
Swedish: Införandet kan vara
Greek: Η εν λόγω λειτουργία δύναται να υλοποιηθεί:
Czech: Je možné provedení:
Slovak: Vykonávanie môže byť:
Hungarian: A megvalósítás a következő lehet:
Romanian: Implementarea poate fi:
Bulgarian: Внедряването може да бъде:
Estonian: Võimalikud on järgmised rakendusviisid:
Latvian: Ieviešanu var veikt: