FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the track must be in good running order, and track characteristics must be specified by the owner-railway,
French: la voie doit être dans de bonnes conditions de fonctionnement, et les caractéristiques de la voie doivent être spécifiées par le gérant-entreprise de chemin de fer,
German: das Gleis muss in gutem Betriebszustand sein und die Gleismerkmale müssen von der Eigentümerbahngesellschaft spezifiziert sein;
Spanish: la vía deberá estar en buen estado de funcionamiento y la empresa ferroviaria titular especificará sus características,
Italian: il binario dev'essere in buone condizioni di esercizio e le caratteristiche del binario devono essere specificate dall'azienda ferroviaria cui appartengono;
Portuguese: a via deve estar em bom estado e as suas características devem ser especificadas pelo operador ferroviário,
Dutch: het spoor dient zich in een goede bedrijfstoestand te bevinden en de eigenschappen van het spoor dienen te worden opgegeven door de beheerder-spoorwegonderneming;
Danish: sporet skal være i en god driftstilstand, og sporspecifikationerne skal angives af infrastrukturforvalteren
Swedish: Spåret skall vara i gott skick och spåregenskaperna skall specificeras av infrastrukturförvaltaren.
Finnish: radan on oltava hyvässä kunnossa ja sen ominaisuuksien ratayhtiön eritelmien mukaiset,
Greek: η γραμμή πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, και τα χαρακτηριστικά της πρέπει να καθορίζονται από τον κάτοχο του σιδηροδρόμου,
Czech: koleje musí být v dobrém provozním stavu a vlastnosti kolejí musí být stanoveny železničním podnikem, který je vlastní,
Slovak: koľaj musí byť v dobrom prevádzkovom stave a vlastník dráhy musí špecifikovať charakteristiky koľaje,
Polish: tor musi być w dobrym stanie oraz właściciel - kolej - musi wyszczególnić warunki techniczne toru,
Hungarian: a vágány megfelelő üzemi állapotban van, a vágány jellemzőit pedig a tulajdonos vasútvállalat határozza meg,
Slovenian: proga mora biti v dobrem voznem stanju, in tirne značilnosti mora določiti lastnik železniške družbe,
Romanian: calea ferată trebuie să fie în bună stare de funcționare, iar caracteristicile căii ferate trebuie să fie specificate de administratorul de infrastructură-societatea de cale ferată;
Bulgarian: собственикът на предприятието за железопътни превози регламентира характеристики по отношение на експлоатацията на железопътната линия,
Estonian: rööbastee peab olema heas sõidukorras ning rööbastee omadused peavad olema raudtee-ettevõtte poolt määratletud,
Latvian: sliežu ceļam jābūt labā ekspluatācijas kārtībā, un sliežu ceļa raksturlielumi jānosaka īpašniekdzelzceļam,
Lithuanian: bėgių kelias turi atitikti nustatytus eksploatavimo reikalavimus ir jo technines charakteristikas turi nustatyti kelio savininkas,
English: the hauled loads must be equal to at least twothirds of the maximum permissible value.
French: les charges tractées doivent être au moins égales aux deux tiers de la valeur maximale autorisée.
German: die transportierten Lasten müssen mindestens zwei Dritteln des maximal zulässigen Wertes entsprechen.
Spanish: las cargas transportadas deberán ser iguales o superiores a dos terceras partes del valor máximo autorizado.
Italian: i pesi rimorchiati devono essere almeno pari a due terzi del valore massimo autorizzato.
Portuguese: as cargas transportadas devem ser iguais a pelo menos dois terços do valor máximo admissível.
Dutch: de getrokken lasten dienen ten minste 2/3 van de maximaal toegestane waarde te bedragen.
Danish: belastningen skal mindst være lig med to tredjedele af den maksimalt tilladte værdi.
Swedish: Den dragna lasten skall uppgå till minst två tredjedelar av största tillåtna last.
Finnish: junan kuorman on oltava vähintään kaksi kolmasosaa suurimmasta sallitusta.
Greek: το μεταφερόμενο φορτίο πρέπει να ισούται τουλάχιστον με τα δύο τρίτα της μέγιστης επιτρεπτής τιμής.
Czech: dopravované zatížení se musí rovnat nejméně dvěma třetinám maximální přípustné hodnoty.
Slovak: prepravované zaťaženia musia byť rovné aspoň dvom tretinám maximálnej povolenej hodnoty.
Polish: ciężar ciągniony musi mieć wartość równą przynajmniej dwóm trzecim największej wartości dopuszczalnej.
Hungarian: a vontatott rakomány a legnagyobb megengedett értéknek legalább kétharmada.
Slovenian: natovorjene obremenitve morajo biti enake najmanj dvema tretjinama maksimalne dovoljene vrednosti.
Romanian: sarcinile tractate trebuie să fie cel puțin egale cu două treimi din valoarea maximă autorizată.
Bulgarian: превозваните товари трябва да съответстват на най-малко две трети от предвидената за това максимално допустима стойност.
Estonian: veetav koormus peab võrduma vähemalt kahe kolmandikuga suurimast lubatud koormusest.
Latvian: pārvadātajām kravām jābūt vienādām vismaz ar divām trešdaļām maksimālās atļautās vērtības.
Lithuanian: vežami kroviniai turi atitikti bent 2/3 didžiausio leistino vežti krovinių kiekio.
English: The maximum speed must be maintained for at least 90 % of the measurement time.
French: La valeur maximale doit être maintenue pendant au moins 90 % du temps de mesure.
German: Die Hoechstgeschwindigkeit muss über mindestens 90 % der Messdauer gehalten werden.
Spanish: La velocidad máxima deberá mantenerse al menos durante un 90 % del tiempo de medición.
Italian: Per almeno il 90 % del periodo di misurazione si deve mantenere la velocità massima.
Portuguese: A velocidade máxima deve ser mantida em pelo menos 90 % do período de medição.
Dutch: De maximale waarde dient gedurende ten minste 90 % van de meting in stand te worden gehouden.
Danish: Den maksimale hastighed skal opretholdes i mindst 90 % af måleperioden.
Swedish: Högsta tillåtna hastighet skall hållas under minst 90 % av mättiden.
Finnish: Suurinta sallittua nopeutta on käytettävä vähintään 90 prosenttia mittausajasta.
Greek: Η μέγιστη ταχύτητα πρέπει να διατηρείται για τουλάχιστον 90 % του χρόνου μέτρησης.
Czech: Po dobu nejméně 90 % doby měření musí být udržována maximální rychlost.
Slovak: Maximálna rýchlosť sa musí udržať aspoň počas 90 % času merania.
Polish: Prędkość maksymalną należy utrzymywać przez co najmniej 90 % czasu pomiaru.
Hungarian: A legnagyobb sebességet legalább a mérési időtartam 90 %-áig fenntartják.
Slovenian: Maksimalno hitrost je treba ohraniti za najmanj 90 % merilnega časa.
Romanian: Viteza maximă trebuie menținută pe durata a cel puțin 90 % din timpul de măsurare.
Bulgarian: Максималната скорост на движение трябва да бъде съхранявана за най-малко 90% от времетраенето на измерванията.
Estonian: Vähemalt 90 % mõõtmisajast peab rong sõitma suurima kiirusega.
Latvian: Maksimālais ātrums jāuztur vismaz 90 % mērīšanas laika.
Lithuanian: Didžiausias greitis turi būti išlaikytas bent 90 % matavimo laiko.
English: The measurement time may be subdivided into several short periods in order to comply with the abovementioned conditions.
French: Le temps de mesure peut être subdivisé en plusieurs périodes courtes pour être conforme aux conditions énumérées ci-dessus.
German: Die Messdauer kann in mehrere kurze Perioden unterteilt werden, um die oben genannten Bedingungen zu erfuellen.
Spanish: El tiempo de medición podrá dividirse en varios períodos breves a fin de cumplir las condiciones antes citadas.
Italian: Il periodo di misurazione può essere suddiviso in diversi periodi brevi al fine di soddisfare le condizioni summenzionate.
Portuguese: O período de medição pode ser dividido em períodos mais curtos com vista a satisfazer as condições atrás referidos.
Dutch: Om aan bovenstaande voorwaarden te voldoen, kan de meettijd worden onderverdeeld in meerdere korte perioden.
Danish: Måleperioden må gerne inddeles i flere kortere perioder med henblik på at kunne opfylde ovennævnte betingelser.
Swedish: Mättiden kan indelas i flera korta perioder för att uppfylla ovan nämnda förhållanden.
Finnish: Mittausaika voidaan tarvittaessa jakaa useisiin lyhyisiin jaksoihin edellä mainittujen vaatimusten täyttämiseksi.
Greek: Ο χρόνος μέτρησης μπορεί να χωριστεί σε επιμέρους μικρότερα διαστήματα, προκειμένου να πληρείται η παραπάνω προϋπόθεση.
Czech: Doba měření může být rozdělena do několika kratších časových úseků, aby byly splněny výše uvedené podmínky.
Slovak: Čas merania môže byť rozdelený do niekoľkých krátkych časových úsekov, aby boli splnené vyššie uvedené podmienky.
Polish: W celu spełnienia wyżej wymienionych warunków, czas pomiaru można podzielić na kilka krótkich odcinków.
Hungarian: A mérési időtartam a fent említett feltételek betartása érdekében felosztható néhány rövidebb időtartamra.
Slovenian: Merilni čas se razdeli v nekaj krajših obdobij, da bi se izpolnili zgoraj navedeni pogoji.
Romanian: Timpul de măsurare poate fi subdivizat în mai multe perioade scurte, în vederea respectării condițiilor menționate mai sus.
Bulgarian: За целите на съблюдаването на горепосочените условия времето за всяко измерване може да бъде подразделено на няколко периода с по-кратка продължителност
Estonian: Ülaltoodud tingimustega vastavuse saavutamiseks võib mõõtmisaja jagada mitmeks lühemaks ajavahemikuks.
Latvian: Mērīšanas laiku var sadalīt vairākos īsos periodos, lai nodrošinātu atbilstību iepriekš minētajiem nosacījumiem.
Lithuanian: Siekiant, kad būtų laikomasi pirmiau minėtų sąlygų, matavimo laiką galima suskirstyti keliais trumpesniais intervalais.
English: Method to test the front window of the cab for sufficient resistance to projectiles
French: Méthode pour tester la résistance du pare-brise de la cabine aux projectiles
German: Methode zur Prüfung der Windschutzscheibe auf Geschossfestigkeit
Spanish: Método para verificar la resistencia a proyectiles del parabrisas de la cabina
Italian: Metodo di prova della resistenza ai proiettili dei vetri frontali della cabina
Portuguese: Método para testar a resistência do pára-brisas da cabina aos projécteis
Dutch: Methode voor het testen van de frontruit van de cabine op voldoende bestandheid tegen voorwerpen
Danish: Metode til prøvning af førerrummets frontvindue for tilstrækkelig modstandsevne mod projektiler
Swedish: Metod för att prova förarhyttens framruta med avseende på tillräcklig motståndskraft mot flygande föremål
Finnish: Menettely, jolla koestetaan ohjaamon etuikkunan riittävä törmäyksenkesto lentävien esineiden varalta Sylinterinmuotoinen koestuskappale on singottava kohti etuikkunaa.
Greek: Μέθοδος ελέγχου της αντοχής του μπροστινού παραθύρου του χώρου οδήγησης σε ενδεχόμενη πρόσκρουση με διάφορα αντικείμενα
Czech: Metoda pro zkoušku odolnosti čelního skla kabiny proti projektilům
Slovak: Metóda testovania čelného skla stanovišťa rušňovodiča z hľadiska dostatočnej odolnosti proti projektilom
Polish: Metoda badania wystarczającej odporności szyby przedniej kabiny na uderzenia twardymi przedmiotami
Hungarian: 6.3.2.Vizsgálati módszer a fülke első ablakának ellenállására a repülő testek becsapódásával szemben
Slovenian: Metoda za preskušanje čelnega okna kabine za zadostno odpornost na projektile
Romanian: Metoda de testare a rezistenței ferestrei din față a cabinei la impactul cu proiectile
Bulgarian: Метод за изпитване на устойчивостта на предния прозорец на удар от летящи предмети
Estonian: Vedurijuhiruumi esiakna tugevus lendavate esemete suhtes - katsemeetod
Latvian: Metode, pēc kuras jāpārbauda, vai kabīnes priekšējais logs ir pietiekami izturīgs pret lidojošiem priekšmetiem
English: For the test, the front window shall be fixed in a frame of the same construction as that mounted on the vehicle.
French: Pour le test, le pare-brise sera fixé dans un châssis de construction identique à celui monté sur le véhicule.
German: Für die Prüfung ist die Frontscheibe in einen Rahmen derselben Bauart wie im Fahrzeug einzuspannen.
Spanish: Para el ensayo, se fijará el parabrisas a un marco construido de forma idéntica al marco montado en el vehículo.
Italian: Per la prova i vetri frontali sono fissati in un telaio la cui costruzione è identica a quella del telaio montato sul veicolo.
Portuguese: Para o ensaio, o pára-brisas deverá ser fixado numa moldura cuja construção será idêntica à da moldura montada no veículo.
Dutch: Ten behoeve van de proef dient de voorruit te worden aangebracht in een sponning waarvan het ontwerp identiek is aan het ontwerp van de sponning in de trein.
Danish: Til prøven skal frontruden anbringes i en ramme, hvis udformning er identisk med den ramme, der er monteret på køretøjet.
Swedish: Vid provningen skall framrutan vara monterad i en ram vars konstruktion är identisk med den ram som är monterad på fordonet.
Finnish: Testiä varten etuikkuna on asennettava samanlaiseen kehykseen kuin kulkuneuvossakin on.
Greek: Για τη δοκιμή, το μπροστινό παράθυρο πρέπει να στερεώνεται σε πλαίσιο το οποίο έχει κατασκευαστεί με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως το πλαίσιο που φέρει το όχημα.
Czech: Pro účely zkoušky se čelní sklo upevní v rámu stejné konstrukce, jako je použita ve vozidle.
Slovak: Pri teste sa musí čelné sklo upevniť v ráme tej istej konštrukcie, v akej je namontované na vozidle.
Polish: Do celów próby, szybę należy zamocować w ramie o takiej samej konstrukcji, jak zamontowana w pojeździe.
Hungarian: A vizsgálat céljából az első ablakot ugyanolyan szerkezetű keretben rögzítik, mint a járművön.
Slovenian: Za preskus se čelno okno vstavi v okvir istega sestava, kakor je nameščen na vozilu.
Romanian: Pentru efectuarea încercării, fereastra din față se va fixa într-o ramă având aceeași construcție ca cea montată pe vehicul.
Bulgarian: За целите на изпитването предният прозорец трябва да бъде монтиран в рамка със същата конструкция като конструкцията на монтираната върху влака прозоречна рамка.
Estonian: Katsel tuleb esiaken kinnitada sama ehitusega raami kui rongi esiakna kinnitamiseks kasutatakse.
Latvian: Testējot priekšējam logam jābūt tādas pašas konstrukcijas rāmī, kādā to uzstāda transportlīdzeklī.
Lithuanian: Bandymui atlikti priekinio lango stiklas turi būti įstatytas į tokios pačios konstrukcijos rėmą, kuris naudojamas riedmenyje.
English: The temperature of the window during the tests must be between -15 °C and 35 °C.
French: La température de la vitre durant les tests doit être comprise entre -15 °C et + 35 °C.
German: Die Temperatur der Frontscheibe muss während der Prüfungen zwischen -15 °C und 35 °C liegen.
Spanish: La temperatura del parabrisas durante los ensayos será de entre -15 °C y 35 °C.
Italian: La temperatura dei vetri frontali durante le prove dev'essere compresa tra 15 °C e 35 °C.
Portuguese: A temperatura do vidro durante os ensaios deve estar compreendida entre - 15 °C e + 35 °C.
Dutch: De ruit dient gedurende de proeven een temperatuur tussen -15 °C en 35 °C te hebben.
Danish: Rudens temperatur under prøven skal være mellem - 15 og 35 °C.
Swedish: Fönstrets temperatur skall under provningarna vara mellan -15 °C och 35 °C.
Finnish: Ikkunan lämpötilan on testin aikana oltava välillä -15°C-35°C.
Greek: Η θερμοκρασία του παραθύρου κατά τις δοκιμές πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ - 15 °C και 35 °C.
Czech: Teplota skla během zkoušek musí být v rozmezí od -15 °C do 35 °C.
Slovak: Teplota čelného skla počas testov musí byť od –15 °C do 35 °C.
Polish: Temperatura szyby podczas badania musi zawierać się pomiędzy -15 a 35 °C.
Hungarian: A vizsgálatok során az ablak hőmérséklete -15-35 °C.
Slovenian: Temperatura okna med preskusi mora biti med –15 ºC in 35 ºC.
Romanian: Temperatura ferestrei în timpul încercărilor trebuie să fie între –15 °C și 35 °C.
Bulgarian: Температурата на прозореца през времетраенето на изпитването трябва да остава в диапазона между -15 °С и 35 °С.
Estonian: Katsetamise ajal peab akna temperatuur olema vahemikus -15 °C35 °C.
Latvian: Loga temperatūrai testos jābūt no -15 °C līdz 35 °C.
Lithuanian: Stiklo temperatūra per bandymą turi būti nuo –15 °C iki 35 °C.
English: The projectile's impact velocity shall be determined by:
French: La vitesse d'impact du projectile sera déterminée par:
German: Die Aufprallgeschwindigkeit des Projektils wird bestimmt durch:
Spanish: La velocidad de impacto del proyectil se determinará de la forma siguiente:
Italian: La velocità d'impatto del proiettile è determinata da:
Portuguese: A velocidade de impacto do projéctil deverá ser determinada por:
Dutch: De inslagsnelheid van het voorwerp dient als volgt te worden bepaald:
Danish: Projektilets hastighed ved sammenstødet skal bestemmes af:
Swedish: Det flygande föremålets träffhastighet skall fastställas av följande:
Finnish: Koestuskappaleen nopeuden on oltava seuraava:
Greek: Η ταχύτητα πρόσκρουσης του αντικειμένου καθορίζεται ως εξής:
Czech: Nárazová rychlost projektilu se určí jako:
Slovak: Rýchlosť nárazu projektilu sa určí takto:
Polish: Prędkość uderzenia pocisku określa się następująco:
Hungarian: A repülő test becsapódási sebességét a következő képlet alapján határozzák meg:
Slovenian: Hitrost udarca projektila se določi z:
Romanian: Viteza de impact a proiectilului se determină cu relația:
Bulgarian: Скоростта на изстреляното тяло в момента на удара се определя от:
Estonian: Katsekeha kiirus põrkehetkel on järgmine:
Latvian: Šāviņa ātrums triecienā jānosaka šādi:
Lithuanian: Objekto smūgio greitis nustatomas taip:
English: Vp= Vmax + 160 km/h
French: Vp= Vmax + 160 km/h
German: Vp= Vmax + 160 km/h
Spanish: Vp= Vmax + 160 km/h.
Italian: Vp= Vmax + 160 km/h
Portuguese: Vp= Vmax + 160 km/h
Dutch: Vp= Vmax + 160 km/u
Swedish: Vp= Vmax + 160 km/h
Finnish: Vp= Vmax + 160 km/t, kun
Greek: Vp= Vmax + 160 χλμ/ώρα
Slovak: Vp = Vmax + 160 km/h
Polish: Vp = Vmax + 160 km/godz.
Hungarian: Vp = Vmax + 160 km/h
Slovenian: Hp = Hmax + 160 km/h
Romanian: Vp = Vmax + 160 km/h
Bulgarian: Vp = Vmax + 160 km/h,
Estonian: Vp= Vmax + 160 km/h,
Latvian: Vp = Vmax + 160 km/h;
Lithuanian: Vp = Vmax + 160 km/h
English: Vp= velocity of the projectile in km/h on impact
French: Vp= Vitesse du projectile en km/h à l'impact
German: Vp= Geschwindigkeit des Projektils in km/h beim Aufprall
Spanish: Vp= Velocidad del proyectil en km/h en el momento del impacto.
Italian: Vp= velocità del proiettile in km/h all'impatto
Portuguese: Vp= Velocidade do projéctil em km/h no momento do impacto
Dutch: Vp= Inslagsnelheid van het voorwerp in km/u
Danish: Vp= projektilets hastighed i km/h ved sammenstødet
Swedish: Vp= Det flygande föremålets hastighet i km/h i träffögonblicket
Finnish: Vp= koestuskappaleen nopeus (km/t) törmäyshetkellä,
Greek: Vp= Ταχύτητα του αντικειμένου σε χλμ/ώρα κατά την πρόσκρουση
Czech: vp = rychlost projektilu v km/h při nárazu,
Slovak: Vp = rýchlosť projektilu pri náraze v km/h
Polish: Vp = prędkość pocisku podczas uderzenia w km/godz.
Hungarian: Vp = a repülő test sebessége becsapódáskor km/h-ban
Slovenian: Hp = hitrost projektila v km/h na udarec
Romanian: Vp = viteza proiectilului la impact, în km/h
Bulgarian: Vp = скоростта на изстреляното тяло в момента на удара в km/h,
Estonian: kus Vp = katsekeha kiirus km/h põrkehetkel
Latvian: Vp = šāviņa ātrums triecienā km/h,
Lithuanian: Vp = objekto greitis (km/h) atsitrenkiant į stiklą,
English: Vmax= maximum velocity of the trainset in km/h
French: Vmax= Vitesse maximale de l'unité de traction ou de la remorque motrice en km/h
German: Vmax= Hoechstgeschwindigkeit der Triebzugeinheit in km/h
Spanish: Vmax= Velocidad máxima del tren en km/h.
Italian: Vmax= velocità massima del mezzo di trazione o del rimorchio-pilota in km/h
Portuguese: Vmax= Velocidade máxima da composição em km/h
Dutch: Vmax= Maximumsnelheid van het tractievoertuig of de motorwagen in km/u
Danish: Vmaks= togets maksimale hastighed i km/h
Swedish: Vmax= Den högsta hastigheten för tågsättet i km/h
Finnish: Vmax= junan suurin nopeus (km/t).
Greek: Vmax= Μέγιστη ταχύτητα του συρμού σε χλμ/ώρα
Czech: vmax = maximální rychlost vlakové soupravy v km/h.
Slovak: Vmax = maximálna rýchlosť motorovej vlakovej jednotky v km/h
Polish: Vmax = prędkość maksymalna zespołu trakcyjnego w km/godz.
Hungarian: Vmax = a szerelvény legnagyobb sebessége km/h-ban
Slovenian: Hmax = maksimalna hitrost vlaka v km/h
Romanian: Vmax = viteza maximă a garniturii de tren, în km/h
Bulgarian: Vmax = максималната скорост на движение на влаковата композиция в km/h.
Estonian: Vmax = rongikoosseisu suurim kiirus (km/h)
Latvian: Vmax = vilciena sastāva maksimālais ātrums km/h.
Lithuanian: Vmax = didžiausias traukinio sekcijos greitis (km/h).
English: The test result shall be deemed satisfactory if:
French: Le résultat du test sera considéré comme satisfaisant si:
German: Die Prüfung gilt als bestanden, wenn
Spanish: El resultado del ensayo se considerará satisfactorio si:
Italian: Il risultato della prova è considerato soddisfacente se:
Portuguese: O resultado do ensaio deverá ser considerado satisfatório se:
Dutch: Het beproevingsresultaat zal als bevredigend worden aangemerkt wanneer:
Danish: Prøveresultatet skal betragtes som tilfredsstillende, hvis
Swedish: Provningsresultatet skall anses vara tillfredsställande om
Finnish: Koestuksen tulos on hyväksyttävä, jos
Greek: Το αποτέλεσμα της δοκιμής θεωρείται ικανοποιητικό εάν:
Czech: Výsledek zkoušky se považuje za uspokojivý, pokud:
Slovak: Výsledok testu sa považuje za uspokojivý ak:
Polish: Wyniki badania uważa się za zadowalające, jeśli:
Slovenian: Preskusni rezultati se štejejo kot pozitivni, če:
Romanian: Rezultatul testului se consideră satisfăcător atunci când:
Bulgarian: Счита се, че резултатът от изпитването е положителен, ако:
Estonian: Katse arvatakse õnnestunuks, kui:
Latvian: Testēšanas rezultāts jāuzskata par apmierinošu, ja:
Lithuanian: Tariama, kad bandymo rezultatai atitinka nustatytuosius, jeigu:
English: the projectile does not break through the front window,
French: le projectile ne traverse pas le pare-brise,
German: das Projektil die Frontscheibe nicht durchschlägt;
Spanish: el proyectil no atraviesa el parabrisas,
Italian: il proiettile non penetra nel finestrino anteriore;
Portuguese: o projéctil não atravessar o pára-brisas,
Dutch: het voorwerp niet door de voorruit breekt;
Danish: projektilet ikke bryder gennem frontruden
Swedish: det flygande föremålet ej slås igenom framrutan,
Finnish: koestuskappale ei tunkeudu etulasin läpi,
Greek: το αντικείμενο δεν σπάσει το μπροστινό παράθυρο,
Czech: projektil nepronikne čelním sklem,
Slovak: projektil neprenikol cez čelné sklo,
Polish: pocisk nie przebije się przez szybę przednią,
Slovenian: projektil ne prodre skozi čelno šipo,
Romanian: proiectilul nu trece prin parbriz;
Bulgarian: изстреляното тяло не е успяло да пробие челното стъкло,
Estonian: katsekeha ei tungi läbi esiakna,
Latvian: šāviņš neizkļūst cauri priekšējam logam,
Lithuanian: objektas nepramuša priekinio lango stiklo,
English: the window remains in its frame.
French: le pare-brise reste dans son châssis.
German: die Frontscheibe in ihrem Rahmen bleibt.
Spanish: el parabrisas permanece fijado al marco.
Italian: il finestrino rimane nel suo telaio.
Portuguese: o pára-brisas permanecer na sua moldura.
Dutch: de ruit niet uit zijn sponning wordt losgeslagen.
Danish: ruden bliver i sin ramme.
Swedish: fönstret sitter kvar i ramen.
Finnish: ikkuna pysyy kehyksissään.
Greek: το παράθυρο παραμείνει εντός του πλαισίου του.
Czech: sklo zůstane v rámu.
Slovak: čelné sklo zostane vo svojom ráme.
Polish: szyba pozostanie w swojej ramie.
Hungarian: az ablak a keretében marad.
Slovenian: okno ostane v svojem okviru.
Romanian: fereastra rămâne în rama sa.
Bulgarian: прозорецът е останал в очертанията на своята рамка.
Estonian: aken jääb raami.
Latvian: logs paliek rāmī.
Lithuanian: stiklas neiškrenta iš rėmo.