FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: garage distance, or distance separating the outside model face (the closest to the rail) of the outside rail face.
French: la distance de garage, ou distance séparant la face extérieure du mannequin (la plus proche du rail) au bord extérieur du rail.
German: Aufstellentfernung oder Abstand zwischen der Vorderseite (dem Gleis zugewandte Seite) der Puppe und der Schienenaußenkante.
Spanish: distancia de garaje, o la distancia que separa la cara exterior del maniquí (la más próxima al carril) de la cara exterior del carril.
Italian: distanza di posizionamento, o distanza che separa la superficie esterna del modello (la più vicina alla rotaia) dalla superficie esterna della rotaia.
Portuguese: distância de resguardo, ou distância que separa a face exterior do manequim (a mais próxima do carril) da face exterior do carril.
Dutch: de opstelafstand, of de afstand tussen de buitenzijde van de pop (het dichtst bij de spoorstaaf) en de buitenkant van de spoorstaaf.
Danish: den fastsatte afstand eller afstanden mellem attrappens yderside (den, der er tættest på skinnen) og skinneyderkanten.
Swedish: Uppställningsavstånd eller avstånd mellan cylinderns yttre yta (närmast spåret) och spårets yttre yta.
Finnish: mittausetäisyys mitattuna sylinterin etupinnasta (lähinnä kiskoja olevasta pinnasta) kiskojen ulkoreunaan
Greek: απόσταση στάθμευσης ή απόσταση που χωρίζει τη μετωπική πλευρά του προπλάσματος (πλησιέστερη στη σιδηροτροχιά) από την εξωτερική επιφάνεια της σιδηροτροχιάς.
Czech: stanovená vzdálenost nebo vzdálenost mezi přední stranou figuríny (obrácenou směrem ke kolejím) a vnější stranou kolejnice.
Slovak: vzdialenosť medzi prednou časťou (strana obrátená ku koľaji) figuríny a vonkajšou hranou koľajnice.
Polish: odległość pomiarowa, lub odległość dzieląca zewnętrzną powierzchnię modelu (znajdującą się najbliżej szyny) powierzchni zewnętrznej szyny.
Hungarian: dG: a felállítási távolság, vagyis a modell első (a sínhez legközelebbi) homlokfelületét a sín külső élétől elválasztó távolság.
Slovenian: garažna razdalja ali razdalja, ki ločuje zunanji obroč modela (najbliže tiru) od zunanjega obroča tira.
Romanian: distanța de garare sau distanța care separă fața exterioară a manechinului (fața cea mai apropiată de calea ferată) de fața exterioară a șinei.
Bulgarian: гаражно разстояние, или разстоянието, разделящо външната повърхност на модела (която се намира най-близо до релсата) от външната повърхност на релсата.
Estonian: vahekaugus katsekeha välimise (rööbastele lähima) põhja ja lähima rööpa väliskülje vahel.
Latvian: uzstādījuma attālums vai attālums no manekena ārējās virsmas (kas ir tuvāk sliedei) līdz sliedes ārējai virsmai.
Lithuanian: pastatymo atstumas arba atstumas nuo manekeno priekio (esančio arčiausiai bėgių) iki bėgio išorinio paviršiaus.
English: It can be defined:
French: On définit:
German: Es gilt:
Spanish: Puede definirse:
Italian: Si può definire:
Portuguese: Pode definir-se:
Dutch: Als gesteld wordt:
Danish: Den kan defineres:
Swedish: Det kan fastställas till:
Finnish: Voidaan määritellä:
Greek: Από τον ορισμό:
Czech: Platí:
Polish: Można zdefiniować:
Hungarian: Ez a következőképpen határozható meg:
Slovenian: Opredeli se lahko:
Romanian: Se poate defini:
Bulgarian: Първо се определя:
Estonian: Kehtib järgmine seos:
Latvian: To var noteikt šādi:
Lithuanian: Jį galima apibūdinti
English: Then comes:
French: On a alors:
German: Daraus ergibt sich:
Spanish: Entonces:
Italian: Quindi:
Portuguese: Obter-se-á então:
Dutch: volgt:
Danish: Derefter kommer:
Swedish: Vilket medför:
Finnish: Josta seuraa:
Greek: προκύπτει:
Czech: Z toho vyplývá:
Polish: Skąd:
Hungarian: Majd kifejtve:
Slovenian: Nato pride:
Bulgarian: след което:
Estonian: Sellest tuleneb:
Latvian: No tā izriet:
Lithuanian: Tada
English: The reference values of the drag effect IT are defined as follows:
French: On aboutit à des valeurs de référence de l'indicateur de traînée IT:
German: Die Referenzwerte für den Druckwelleneffekt IT sind folgendermaßen definiert:
Spanish: Los valores de referencia del efecto de arrastre IT se definen de la forma siguiente:
Italian: I valori di riferimento dell'indicatore di resistenza aerodinamica IT sono definiti come segue.
Portuguese: Os valores de referência do efeito de arrastamento IT são definidos da seguinte forma:
Dutch: De referentiewaarden voor het luchtkrachteffect IT zijn:
Danish: Referenceværdierne for sugekraften IT er defineret som følger:
Swedish: Referensvärden för släpeffekten IT fastställs enligt följande:
Finnish: Vetovaikutuksen ohjearvot ovat seuraavat:
Greek: Εκ των ανωτέρω προκύπτουν οι ενδεικτικές τιμές οπισθέλκουσας IT.
Czech: Referenční hodnoty pro sílu tlakové vlny IT jsou definovány takto:
Slovak: Referenčné hodnoty pre účinok tlakových vĺn IT sú definované takto:
Polish: Wartości odniesienia dla skutków naporu IT są definiowane następująco:
Hungarian: Az IT légáram által kifejtett erőhatás referenciaértékeit a következőképpen határozzák meg:
Romanian: Valorile de referință ale efectului de rezistență la înaintare IT se definesc astfel:
Bulgarian: Еталонните стойности за ефекта на увличането IT се определят, както следва:
Estonian: Tõmbejõu IT normväärtused on määratletud järgmiselt:
Latvian: Triecienviļņa iedarbības IT atsauces vērtības nosaka šādi:
Lithuanian: Sūkuriuoto srauto jėgos IT etaloninės vertės apibūdinamos taip:
English: The interoperable trainsets have to respect:
French: les rames interopérables doivent respecter:
German: Interoperable Triebzugeinheiten müssen einhalten:
Spanish: Los trenes interoperables han de respetar:
Italian: I convogli interoperabili devono rispettare:
Portuguese: As composições interoperáveis devem respeitar:
Dutch: voor interoperabele treinstellen dient:
Danish: De interoperable togstammer skal:
Swedish: Det driftskompatibla tågsättet skall uppnå:
Finnish: yhteentoimivan junan kulkunopeus on
Greek: Οι διαλειτουργικοί συρμοί πρέπει να πληρούν:
Czech: Interoperabilní vlakové soupravy musí dodržovat:
Slovak: Interoperabilné motorové vlakové jednotky musia dodržať:
Polish: Interoperacyjne zespoły trakcyjne muszą zachować:
Slovenian: Interoperabilni vlaki morajo upoštevati:
Romanian: Garniturile interoperabile trebuie să respecte:
Bulgarian: Влаковете от интероперативната система трябва да удовлетворяват:
Estonian: Koostalitlusvõimeliste rongikoosseisude korral:
Latvian: savstarpēji izmantojamiem vilciena sastāviem jāievēro:
Lithuanian: Sąveikai užtikrinti tinkamų traukinių sekcijų, važiuojančių:
English: at the speed of 300 km/h,
French: à la vitesse de 300 km/h,
German: bei einer Geschwindigkeit von 300 km/h,
Spanish: a la velocidad de 300 km/h, o
Italian: alla velocità di 300 km/h,
Portuguese: à velocidade de 300 km/h,
Dutch: bij een snelheid van 300 km/u,
Danish: ved en hastighed på 300 km/h, eller
Swedish: Vid hastigheten 300 km/h,
Finnish: 300 km/t,
Greek: με ταχύτητα των 300 χλμ/ώρα,
Czech: při rychlosti 300 km/h
Slovak: pri rýchlosti 300 km/h,
Polish: przy prędkości wynoszącej 300 km/godz.,
Slovenian: pri hitrosti 300 km/h
Romanian: la viteza de 300km/h;
Bulgarian: при скорост 300 km/h,
Estonian: kiirusel 300 km/h,
Latvian: braucot ar ātrumu 300 km/h,
Lithuanian: 300 km/h greičiu,
English: or in the maximal speed of the trainset if it is lower than 300 km/h,
French: ou à la vitesse maximale de la rame si elle est inférieure à 300 km/h,
Spanish: a la máxima velocidad del tren, si es inferior a 300 km/h,
Italian: o alla velocità massima del convoglio se inferiore a 300 km/h,
Portuguese: ou à velocidade máxima da composição, se for inferior a 300 km/h,
Dutch: of bij de maximumsnelheid van het treinstel indien deze lager is dan 300 km/u,
Danish: ved togstammems maksimale hastighed, hvis den er mindre end 300 km/h
Swedish: eller vid tågsättets maximala hastighet om denna är lägre än 300 km/h,
Finnish: tai sille sallittu enimmäisnopeus, jos se on pienempi kuin 300 km/t,
Greek: ή με τη μέγιστη ταχύτητα του συρμού εφόσον υπολείπεται των 300 χλμ/ώρα,
Czech: nebo při maximální rychlosti vlakové soupravy, pokud je nižší než 300 km/h,
Slovak: pri maximálnej rýchlosti motorovej vlakovej jednotky, ak je nižšia než 300 km/h, hodnota IT:
Polish: lub przy maksymalnej prędkości zespołu trakcyjnego, jeśli jest ona niższa od 300 km/godz.,
Hungarian: vagy a szerelvény legnagyobb sebességénél, amennyiben az alacsonyabb mint 300 km/h,
Slovenian: ali pri maksimalni hitrosti vlaka, če je nižja od 300 km/h,
Bulgarian: или при максималната скорост на движение на влака, ако същата е по-малка от 300 km/h, следното неравенство за стойността на IT:
Estonian: või rongikoosseisu suurimal kiirusel, kui see on alla 300 km/h, on IT väärtus:
Latvian: vai, braucot ar vilciena sastāva maksimālo ātrumu, ja tas ir mazāks par 300 km/h, IT vērtībai jābūt:
Lithuanian: arba didžiausiu traukinio sekcijos greičiu, jeigu jis neviršija 300 km/h,
English: IT value:
French: la valeur de:
Spanish: el valor de IT:
Italian: il valore:
Portuguese: o valor IT de:
Dutch: de volgende waarde te worden aangehouden:
Danish: overholde IT-værdien:
Swedish: IT-värde:
Finnish: vetovaikutuksen IT suuruus:
Greek: την ακόλουθη τιμή:
Czech: hodnotu IT:
Polish: wartość IT:
Hungarian: a következő IT értéket:
Slovenian: vrednost IT:
Bulgarian: IT < или = 185 N при разстояние dG от 2 m
Estonian: IT 185 N kaugusel dg = 2 m
Latvian: IT 185 N, ja attālums dG ir 2 m.
Lithuanian: IT vertė:
English: Effect of cross-winds
French: Effets des vents latéraux
German: Wirkung von Seitenwinden
Spanish: Efecto de los vientos transversales
Italian: Effetti dei venti trasversali
Portuguese: Efeito dos ventos laterais
Dutch: Effecten van zijwind
Danish: Sidevindspåvirkning
Swedish: Sidovindars påverkan
Finnish: Sivutuulten vaikutukset
Greek: Επιδράσεις πλευρικών ανέμων
Czech: Účinek bočního větru
Slovak: Účinky bočného vetra
Polish: Skutki wiatru bocznego
Hungarian: 4.2.14.Az oldalirányú szelek hatása
Slovenian: Učinek bočnega vetra
Romanian: Efectul vânturilor laterale
Bulgarian: Въздействие на страничните течения
Estonian: Külgtuulte mõju
Latvian: Sānvēju iedarbība
Lithuanian: Šoninio vėjo poveikis
English: This item is still an open question (further studies underway).
French: Ce sujet est encore en cours d'étude.
Spanish: Esta todavía es una cuestión pendiente (sigue siendo objeto de estudio).
Italian: Questo elemento non è ancora stato definito (sono in corso ulteriori studi).
Portuguese: Esta questão ainda está em aberto (novos estudos em curso).
Dutch: Op dit aspect wordt thans nog gestudeerd.
Danish: Dette punkt er stadig et åbent spørgsmål (yderligere undersøgelser er i gang).
Swedish: Denna fråga är fortfarande öppen (ytterligare undersökningar pågår).
Finnish: Tämä kohta on vielä avoinna (jatkotutkimukset ovat meneillään).
Greek: Το θέμα αυτό δεν έχει κλείσει (διενεργούνται συμπληρωματικές μελέτες).
Slovak: Tento bod je ešte otvoreným problémom (ďalšie štúdie prebiehajú).
Polish: Ten problem wciąż pozostaje otwarty (dalsze badania w toku).
Hungarian: Ez a pont még nyitott kérdés (a további vizsgálatok folyamatban vannak).
Slovenian: Ta postavka je še vedno odprto vprašanje (nadaljnje študije tečejo).
Romanian: Această problemă este încă în curs de dezbatere (sunt în curs noi studii).
Bulgarian: Това е все още недобре изяснен въпрос (в момента се провеждат нови изследвания).
Estonian: See küsimus on praegusel momendil veel lahtine (uurimine kestab).
Latvian: Šī pozīcija vēl nav izpētīta (turpmākie pētījumi ir sagatavošanā).
Lithuanian: Ši tema kol kas nebaigta nagrinėti (kol kas tebeatliekamas tyrimas).
English: The transitional situation is described in the infrastructure TSI, Section 4.3.3.23.
French: La situation transitoire est décrite dans la STI "infrastructure", au point 4.3.3.23.
Spanish: La situación transitoria se describe en el punto 4.3.3.23 de la ETI "Infraestructura".
Italian: La situazione transitoria è descritta nella STI infrastrutture, al paragrafo 4.3.3.23.
Portuguese: A situação transitória é descrita no n.o 4.3.3.23 da ETI infra-estrutura.
Dutch: De voorlopige stand van zaken is beschreven in punt 4.3.3.23 van de TSI "Infrastructuur".
Danish: Overgangssituationen er beskrevet i TSI for Infrastruktur, punkt 4.3.3.23.
Swedish: Överföringssituationen beskrivs i TSD "Infrastruktur", punkt 4.3.3.23.
Finnish: Tämänhetkinen tilanne on kuvattu infrastruktuuri-YTE:n 4.3.3.23 kohdassa.
Greek: Η μεταβατική κατάσταση περιγράφεται στην ΤΠΔ υποδομής, παράγραφος 4.3.3.23.
Czech: Přechodná situace je popsána v TSI pro infrastrukturu v bodu 4.3.3.23.
Slovak: Prechodná situácia je popísaná v TSI infraštruktúra v bode 4.3.3.23.
Polish: Sytuacja przejściowa została opisana w TSI podsystemu infrastruktury, sekcja 4.3.3.23.
Hungarian: Az átmeneti helyzetet az infrastruktúrára vonatkozó ÁME 4.3.3.23. pontja írja le.
Slovenian: Prehodno stanje je opisano v TSI za infrastrukturo, oddelek 4.3.3.23.
Romanian: Situația temporară este descrisă în STI referitoare la infrastructură, punctul 4.3.3.23.
Bulgarian: Тази преходна ситуация е описана в ТСОС за подсистемата на инфраструктурата, точка 4.3.3.23.
Estonian: Hetkeolukorda kirjeldatakse infrastruktuuri alasüsteemi tehniliste koostalitlusnõuete punktis 4.3.3.23.
Latvian: Pārejas situācija ir aprakstīta infrastruktūras SITS 4.3.3.23. punktā.
Lithuanian: Laikinoji padėtis aprašyta infrastruktūros posistemio techninių sąveikos specifikacijų 4.3.3.23 punkte.
English: Eddy current brakes
French: Freins à courants de Foucault dans les rails
German: Wirbelstrombremsen
Spanish: Frenos de Foucault
Italian: Freni a correnti parassite
Portuguese: Freios por correntes de Foucault
Dutch: Wervelstroomremmen
Danish: Hvirvelstrømsbremse
Swedish: Virvelströmsbromsar
Finnish: Pyörrevirtajarrut
Greek: Πέδες δινορρευμάτων
Czech: Brzdy s vířivými proudy
Slovak: Brzdy na vírivý prúd
Polish: Hamulce na prądy wirowe
Hungarian: 4.2.15.Örvényáramú fékek
Slovenian: Tokovno vrtinčne zavore
Romanian: Frânele cu curenți turbionari în șine
Bulgarian: Спирачни системи, работещи на принципа на вихровите токове
Estonian: Pöörisvoolupidurid
Latvian: Induktīvās bremzes
Lithuanian: Sūkurinių srovių stabdys
English: This paragraph deals with the Infrastructure subsystem interfaces relating to the use of eddy current track brakes.
French: Ce point traite des contraintes d'interface avec le sous-système "infrastructure" dans le cas d'utilisation de freins à courants de Foucault sur rails.
German: Dieser Abschnitt behandelt die für Wirbelstrombremsen erforderlichen Schnittstellen mit dem Teilsystem Infrastruktur.
Spanish: En este punto se tratan las interfaces del subsistema "Infraestructura" relacionadas con la aplicación de frenos de Foucault.
Italian: Questo paragrafo riguarda le interfacce del sottosistema infrastrutture relative all'uso dei freni a correnti parassite.
Portuguese: Este ponto trata das interfaces com o subsistema "infra-estrutura" no que diz respeito à utilização de freios por correntes de Foucault nos carris.
Dutch: In dit punt worden de eisen behandeld waaraan de interface met het subsysteem "Infrastructuur" dient te voldoen bij gebruik van remmen met wervelstromen op spoorstaven.
Danish: Dette punkt behandler grænseflader med delsystemet Infrastruktur, der vedrører brug af hvirvelstrømsbremser.
Swedish: I denna punkt behandlas gränssnittet hos delsystemet "Infrastruktur" med avseende på användningen av virvelströmsbromsar.
Finnish: Tässä kohdassa käsitellään pyörrevirtajarrujen käyttöön liittyviä liityntäkohtia infrastruktuuriosajärjestelmään.
Greek: Η παρούσα παράγραφος εξετάζει τις διασυνδέσεις του υποσυστήματος υποδομής που αφορούν στη χρήση πεδών σιδηροτροχιάς δινορρευμάτων.
Czech: Tento bod se zabývá rozhraními subsystému "Infrastruktura" ve vztahu k použití brzd s vířivými proudy.
Slovak: Tento odsek sa zaoberá rozhraniami subsystému infraštruktúry vzťahujúcimi sa k brzdám na vírivý prúd.
Polish: Niniejszy ustęp dotyczy interfejsów podsystemu infrastruktury związanych z wykorzystaniem szynowych hamulców na prądy wirowe.
Hungarian: Ez a bekezdés az örvényáramú vágányfékek alkalmazásával kapcsolatos infrastruktúra-alrendszer kapcsolódási pontjaival foglalkozik.
Slovenian: Ta odstavek obravnava vmesnike infrastrukturnega podsistema v zvezi z uporabo tokovno vrtinčnih tirnih zavor.
Romanian: Prezentul punct se referă la interfețele subsistemului de infrastructură cu privire la utilizarea frânelor cu curenți turbionari.
Bulgarian: Този раздел разглежда връзките от подсистемата на инфраструктурата, имащи отношение към използваните в железопътния транспорт спирачни системи, които работят на принципа на вихровите токове.
Estonian: Käesolevas lõikes käsitletakse infrastruktuuri alasüsteemi liideseid pöörisvoolupiduritega.
Latvian: Šajā punktā ir aprakstītas infrastruktūras apakšsistēmas saskarnes, kas saistītas ar sliežu ceļa induktīvo bremžu lietošanu.
Lithuanian: Šioje dalyje aptariamos infrastruktūros posistemio sąsajos su sūkurinių srovių stabdžių naudojimu.
English: for emergency braking on all lines except some specific connecting lines listed in the infrastructure register,
French: en freinage d'urgence sur la totalité des lignes à l'exclusion de certaines lignes de raccordement indiquées dans le registre des infrastructures,
German: für Notbremsungen auf allen Strecken außer bestimmten Anschlussstrecken, die im Infrastrukturregister aufgeführt sind;
Spanish: para el frenado de emergencia en todas las líneas, con excepción de algunas líneas de enlace particulares relacionadas en el registro de infraestructuras,
Italian: per la frenatura d'urgenza su tutte le linee, eccetto alcune linee di collegamento o raccordo specifiche elencate nel Registro delle infrastrutture;
Portuguese: na frenagem de emergência em todas as linhas, exceptuando algumas linhas de ligação específicas indicadas no "Registo de infra-estruturas".
Dutch: op alle lijnen, met uitzondering van een aantal verbindende lijnen die zijn vermeld in het register van infrastructuurvoorzieningen;
Danish: til nødbremsning på alle strækninger undtagen nogle specifikke forbindelsesstrækninger, der fremgår af Infrastrukturregistret
Swedish: För nödbromsning på alla linjer utom vissa anslutande linjer som förtecknas i "Infrastrukturregistret".
Finnish: käytettäväksi hätäjarrutuksessa kaikilla radoilla, paitsi eräillä infrastruktuurirekisterissä mainituilla liityntäradoilla,
Greek: για επείγουσα πέδηση σε όλες τις γραμμές εκτός ορισμένων ειδικών γραμμών σύνδεσης που αναφέρονται στο "μητρώο υποδομών".
Czech: pro nouzové brzdění na všech tratích s výjimkou některých zvláštních spojovacích tratí uvedených v registru infrastruktury,
Slovak: na núdzové brzdenie na všetkých tratiach okrem niektorých špecifických prípojných tratí uvedených v registri infraštruktúry,
Polish: do hamowania nagłego na wszystkich liniach oprócz niektórych określonych linii łączących wymienionych w spisie infrastruktury,
Slovenian: za zaviranje v sili na vseh progah, razen nekaterih posebnih povezovalnih prog, navedenih v infrastrukturnem registru,
Romanian: pentru frânarea de urgență, pe toate liniile, cu excepția anumitor linii de legătură specifice menționate în registrul de infrastructură; —
Bulgarian: за целите на аварийното спиране по всички линии с изключение на някои конкретни свързващи линии, които са описани в регистъра за инфраструктурата,
Estonian: hädapidurdamiseks kõigil liinidel, välja arvatud mõningatel teatud ühendusliinidel, mis on loetletud infrastruktuuriregistris,
Latvian: avārijas bremzēšanai uz visām līnijām, izņemot dažas speciālas savienojošās līnijas, kas iekļautas infrastruktūras reģistrā,
Lithuanian: staigiajam stabdymui visose geležinkelio linijose, išskyrus infrastruktūros registre išvardytas tam tikras jungiamąsias linijas,
English: for Full or normal service braking over the major part of the network.
French: en freinage de service ou de maintien sur la majeure partie d'entre elles.
German: für Voll- oder Normalbremsungen im Betrieb auf einem Großteil des Netzes.
Spanish: para el frenado de servicio normal o a plena potencia en la mayor parte de la red.
Italian: per la frenatura completa o normale di esercizio sulla maggior parte della rete.
Portuguese: na frenagem de serviço ou de manutenção na maior parte da rede.
Dutch: bij snelremmingen of bedrijfsremmingen op het grootste deel van de lijnen:
Danish: til driftsbremsning under normal drift eller fuld driftsbremsning på størstedelen af netværket.
Swedish: För full eller normal färdbromsning inom huvuddelen av järnvägsnätet.
Finnish: käytettäväksi normaalin toiminnan aikaisessa täys- ja osajarrutuksessa suurimmassa osassa rataverkkoa.
Greek: για πλήρη ή κανονική πέδηση επιβράδυνσης στο κύριο τμήμα του δικτύου.
Czech: pro plné nebo normální provozní brzdění na hlavní části sítě.
Slovak: na úplné zabrzdenie alebo normálne brzdenie na väčšej časti siete.
Polish: do hamowania pełnego lub w normalnych warunkach eksploatacyjnych w większej części sieci.
Hungarian: teljes lefékezésre vagy szokásos üzemi fékezésre a hálózat nagyobb részén.
Slovenian: za zaviranja pri polnem ali običajnem obratovanju prek večjega dela omrežja.
Romanian: pentru frânarea de serviciu completă sau în regim normal, pe cea mai mare parte a rețelei.
Bulgarian: за целите на изпълнението на пълните или нормалните спирачни функции в по-голямата част от мрежата.
Estonian: täielikuks pidurdamiseks või sõidupiduriks raudteevõrgustiku enamikus osades.
Latvian: pilnīgai vai parastai darba bremzēšanai tīkla lielākajā daļā.
Lithuanian: didesnėje tinklo dalyje riedmens sustabdymui arba paprastajam stabdymui.
English: Use of this type of brake is permissible, line-by-line, as given in the infrastructure register.
French: Dans ce cas, l'autorisation d'utilisation de ce type de frein est précisée, ligne par ligne, dans le registre des infrastructures.
German: Der Einsatz dieses Bremsentyps auf einzelnen Strecken ist zulässig und ist im "Infrastrukturregister" für die jeweilige Strecke einzutragen.
Spanish: Este tipo de freno es admisible, línea a línea, tal como se indica en el registro de infraestructuras.
Italian: L'uso di questo tipo di freni è autorizzato, linea per linea, secondo quanto indicato nel Registro delle infrastrutture.
Portuguese: A autorização de utilização deste tipo de freios é especificada, linha a linha, no "Registo de infra-estruturas".
Dutch: in dit geval wordt voor elke afzonderlijke lijn in het register van infrastructuurvoorzieningen opgegeven of het gebruik van dit type rem is toegestaan.
Danish: Brug af denne bremsetype er tilladt, strækning for strækning, som anført i Infrastrukturregistret.
Swedish: Användningen av denna bromstyp kan tillåtas, såsom anges i "Infrastrukturregistret" för varje linje.
Finnish: Tämän tyyppisen jarrun käyttö on sallittua ratakohtaisesti siten, kuin infrastruktuurirekisterissä on mainittu.
Greek: Η χρήση αυτού του τύπου πέδης επιτρέπεται κατά περίπτωση, σύμφωνα με το "μητρώο υποδομών".
Czech: Použití tohoto druhu brzdy je přípustné na jednotlivých tratích uvedených v registru infrastruktury.
Slovak: Použitie tohto typu brzdy je na jednotlivých tratiach prípustné a má byť pre príslušnú trať zapísané v registri infraštruktúry.
Polish: Stosowanie tego typu hamulca jest dopuszczone odrębnie dla każdej linii, jak podano w spisie infrastruktury.
Hungarian: Az ilyen típusú fék alkalmazása az egyes vonalakon az infrastruktúra-nyilvántartásban meghatározottak szerint engedélyezett.
Slovenian: Uporaba tega tipa zavore je dovoljena, od proge do proge, kakor je podano v infrastrukturnem registru.
Romanian: Autorizația de utilizare a acestui tip de frânare se precizează, în funcție de linia respectivă, în registrul de infrastructură.
Bulgarian: Използването на този тип спирачки трябва да става в съответствие с конкретно дадените указания за отделните линии в регистъра на инфраструктурата.
Estonian: Seda tüüpi pidurit on lubatud kasutada liinide kaupa - viimased on loetletud infrastruktuuriregistris.
Latvian: Šā veida bremzes lietošanas pieļaujamība attiecībā uz katru līniju atsevišķi ir noteikta infrastruktūras reģistrā.
Lithuanian: Šio tipo stabdžius leidžiama naudoti infrastruktūros registre nustatytose atskirose geležinkelio linijose.