FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: There is no functional link between the two on-board systems except to manage transitions during train operation (and as required to satisfy the needs of the STMs for class B systems when STMs are used). From a purely functional point, a system may also be built combining components from the unified and a pre-unified system.
Italian: Non vi sono collegamenti sotto il profilo funzionale tra i due sistemi di bordo, tranne il fatto che devono gestire le fasi di transizione durante il funzionamento del treno (e, come richiesto, soddisfare i requisiti degli STM per i sistemi di classe B, se gli STM sono utilizzati).
English: the specific transmission module (STM) allows class A on-board equipment to operate on lines fitted with class B signalling by using the class B data.
Italian: lo Specific Transmission Module (STM) consente ai dispositivi di bordo di classe A di funzionare su linee dotate di segnalamento di classe B utilizzando dati di classe B.
Romanian: modulul specific de transmisie (MST) permite echipamentului de clasă A de la bord să opereze pe linii echipate cu sisteme de semnalizare de clasă B, folosind date de clasă B.
English: Module SH2 can be applied only when a sufficient degree of confidence in the ERTMS technologies exists through return of experience from commercial installations.
French: Le module SH2 peut être appliqué seulement s'il existe un degré de confiance suffisant dans les technologies ERTMS, obtenu grâce au retour d'expérience des installations commerciales.
German: Modul SH2 kann nur angewandt werden, wenn aufgrund von Erfahrungen aus kommerziellen Installationen ein ausreichendes Maß an Vertrauen in die ERTMS Technologien besteht.
Spanish: El módulo SH2 sólo se podrá aplicar cuando exista un grado suficiente de confianza en las tecnologías ERTMS gracias a la experiencia obtenida en las instalaciones comerciales.
Italian: Si può applicare il modulo SH2 solo se si può fare sufficientemente affidamento sulle tecnologie ERTMS grazie all'esperienza maturata in applicazioni commerciali.
Portuguese: O módulo SH2 só pode ser aplicado quando existe um grau de confiança suficiente nas tecnologias ERTMS devido à experiência obtida em instalações comerciais.
Dutch: Module H2 kan enkel worden toegepast wanneer er op basis van ervaring met commerciële installaties voldoende vertrouwen in ERTMS-technologieën bestaat.
Danish: Modul H2 kan kun anvendes, når der eksisterer en vis grad af tiltro til ERTMS-teknologierne på baggrund af erfaring fra kommercielle installationer.
Swedish: Modul SH2 kan endast användas när ett tillräckligt högt förtroende finns till ERTMS-tekniken genom erfarenhet från kommersiella installationer.
Finnish: Moduulia SH2 voidaan soveltaa vain jos ERTMS-teknologian käytöstä kaupallisissa kokoonpanoissa on saatu riittävästi kokemusta.
Greek: Η ενότητα SH2 μπορεί να εφαρμοστεί μόνο όταν υπάρχει επαρκής βαθμός εμπιστοσύνης στις τεχνολογίες ERTMS από εμπειρίες από εμπορικές εγκαταστάσεις.
Czech: Modul H2 je možné použít pouze tehdy, je-li dostatečná důvěra v technologie ERTMS na základě zkušeností s obchodními instalacemi.
Slovak: Modul SH2 sa môže použiť len vtedy, keď existuje dostatočná miera dôvery v technológie ERTMS potvrdená skúsenosťami z komerčných inštalácií.
Hungarian: A SH2-modul csak akkor alkalmazható, ha a kereskedelmi létesítmények tapasztalataira vonatkozó visszajelzések révén az ERTMS technológiák terén már megfelelő bizalom alakult ki.
Romanian: Modulul SH2 poate fi aplicat numai în cazul în care există un grad suficient de încredere în tehnologia ERTMS din experiența dobândită din instalațiile comerciale.
Bulgarian: Модул SН2 може да се прилага, само когато има достатъчна степен доверие в ERTMS технологиите в резултат на натрупания търговски опит.
English: Class A:
Italian: Classe A:
Romanian: Clasa A:
English: authorised passing signal at stop, 40 km/h is supervised until the next main signal - Reaction:
Italian: Il segnale autorizzato di passaggio all'arresto, 40 km/h è sorvegliato fino al successivo segnale principale
English: 5 km/h, service brake when > 10 km/h over-speed.
Italian: Segnale acustico di avvertimento quando si supera di 5 km/h la velocità massima, frenatura di servizio quando si supera di 10 km/h la velocità massima.
English: 3 km/h, service brake when > 5 km/h over-speed.
Italian: Segnale acustico di avvertimento quando si supera di 3 km/h la velocità massima, frenatura di servizio quando si supera di 5 km/h la velocità massima.
English: 6 W mobile - 6 W lineside
Italian: 6 W mobile - 6 W lungo la linea
English: The applicant will apply for such a prolongation by a written confirmation that no such modifications have been made,
Italian: Il richiedente presenta domanda per tale proroga dichiarando per iscritto che non sono state apportate modifiche;
English: and the notified body issues a prolongation for another period of validity as in point 5, if no contrary information exists.
Italian: in assenza di indicazioni contrarie, l'organismo notificato concede una proroga per un ulteriore periodo di validità di cui al paragrafo 5.
English: Commission Decisions 1999/569/EC and 2001/260/EC have no further effect from the date of entry into force of the attached TSI.
Romanian: Deciziile 1999/569/CE și 2001/260/CE ale Comisiei încetează să mai producă efecte de la data intrării în vigoare a STI-ului anexat.
English: The interoperability of the trans-European high-speed rail network depends in part on the ability of the on-board control-command equipment to work with the various trackside equipment installed upon it
Romanian: Interoperabilitatea rețelei feroviare transeuropene de mare viteză depinde parțial de capacitatea echipamentelor de control-comandă de la bord de a lucra cu diferitele echipamente de la sol instalate de-a lungul căii ferate.
English: alternatively an infrastructure may be equipped with both class A and class B systems.
Romanian: alternativ, o infrastructură poate fi echipată și cu sisteme de clasă A și cu sisteme de clasă B.
English: Class B control-command equipment trackside EMC limits may remain in use until the control-command subsystem is upgraded. 7.2.2.4.
Romanian: Valorile limită de CEM (compatibilitate electromagnetică) pe cale pentru echipamentele de control-comandă de clasă B pot rămâne în uz până când este modernizat subsistemul control-comandă. 7.2.2.4.
English: STM:
Romanian: MST:
English: advanced information on secondary targets for distance-to-go signalling or speed step signalling,
Romanian: informații anticipate privind punctele intermediare de pe parcurs pentru semnalizarea „distanței rămase” sau semnalizarea „treptei de viteză”;
English: five blocks may be supervised
Romanian: pot fi supravegheate cinci cantoane
English: slip compensation - authorised passing signal at stop, 40 km/h is supervised until the next main signal
Romanian: semnal de trecere autorizată la un semnal oprire, supraveghere la 40 km/h până la următorul semnal principal
English: Audible warning when > 3 km/h,
Romanian: Avertisment sonor în cazul unei depășiri a vitezei de deplasare mai mare de 3 km/h;
English: service brake when > 5 km/h over-speed.
Romanian: acționarea frânei de serviciu în cazul unei depășiri de viteză mai mari de 5 km/h.
English: braking curves (over time and distance) triggered by 1000 Hz,
Romanian: curbe de frânare (depășirea timpului și a distanței) sunt declanșate cu 1000 Hz;
English: additionally over distance triggered by 500 Hz
Romanian: de asemenea, în cazul depășirii distanței, declanșare cu 500 Hz
English: DB uses the system as fully safety-relevant automatic train control, wayside signals are not required; in the case where wayside signals exist because of non-equipped trains, these signals are not valid for LZB-guided trains.
Romanian: DB utilizează acest sistem ca sistem de comandă automată a trenului pertinent din punctul de vedere al siguranței În cazul în care există semnale de cale pentru trenuri neechipate, aceste semnale nu sunt valabile pentru trenurile conduse sub sistemul LZB.
Bulgarian: DB използва системата като напълно автоматичен контрол на влака, свързан със сигурността, сигнали от трасето не се изискват в случаите, когато съществуват сигнали от трасето, поради това, че влаковете не са оборудвани, тези сигнали не са валидни за влакове, водени от LZB.
English: agreement on frequencies used bilateral or multilateral:
Romanian: acord privind frecvențele utilizate, bilateral sau multilateral
English: in tunnels leaky cables or very directional aerials (lineside) terminating resistor
Romanian: în tuneluri, cabluri neetanșe sau antene foarte direcționale (echipament de cale) rezistența terminală:
English: 50 Ohms
Romanian: 50 Ohmi
English: UIC Radio Chapter 1-4 (TTT radio system installed at Cascais line) Description
Romanian: Radio UIC capitolul 1 – 4 (sistem de radio TTT instalat pe linia Cascais)
English: The register of rolling stock can be specific to one train or a category of trains having the same characteristics.
Romanian: Registrul de material rulant poate fi specific unui tren sau unei categorii de trenuri care au aceleași caracteristici.
English: results of design calculations made, examinations carried out, etc., - test reports.
Romanian: rezultate ale calculelor de proiectare, ale examinărilor efectuate etc., rapoarte de încercare.
English: Conformity assessment of interoperability constituents 1.
Romanian: Evaluarea conformității elementelor constitutive de interoperabilitate
English: EC verification of control-command subsystem(9) 1.
Romanian: Verificarea CE a subsistemului control-comandă
English: If the TSI is requiring further information for the technical documentation, this has to be included. 4.
Romanian: În cazul în care STI-ul impune informații suplimentare pentru documentația tehnică, acestea trebuie, de asemenea, să fie incluse.
English: category I: specially built high-speed lines equipped for speeds generally equal to or greater than 250 km/h,
French: catégorie I: les lignes spécialement construites pour la grande vitesse, équipées pour des vitesses généralement égales ou supérieures à 250 km/h,
Spanish: categoría I: líneas construidas especialmente para la alta velocidad y equipadas para velocidades iguales o superiores a 250 km/h con carácter general,
Italian: categoria I: linee specialmente costruite per l'alta velocità, attrezzate per velocità generalmente pari o superiore a 250 km/h,
Portuguese: categoria I: linhas especialmente construídas para a alta velocidade, equipadas para velocidades geralmente iguais ou superiores a 250 km/h,
Dutch: categorie I: speciaal aangelegde hogesnelheidslijnen uitgerust voor snelheden die doorgaans ten minste 250 km per uur bedragen;
Swedish: Kategori I: Linjer som särskilt anläggs för höghastighetståg, utrustade för hastigheter på i allmänhet 250 km/tim eller mer.
Finnish: tyyppi I: erityisesti suurnopeusjunia varten rakennetut radat, joilla nopeudet yleensä ovat 250 km/h tai enemmän,
Greek: κατηγορία I: γραμμές που κατασκευάζονται ή πρόκειται να κατασκευασθούν ειδικά για μεγάλη ταχύτητα και διαθέτουν κατάλληλο εξοπλισμό ώστε να επιτρέπουν ταχύτητες εν γένει ίσες προς ή μεγαλύτερες από 250 km/h,
Czech: kategorie I: zvláště vybudované vysokorychlostní tratě vybavené pro rychlosti zpravidla 250 km/h nebo vyšší,
Slovak: kategória I: špeciálne vybudované vysokorýchlostné trate vybavené pre rýchlosti, ktoré sú všeobecne rovné alebo vyššie ako 250 km/h,
Hungarian: I. kategória: különleges építésű, általában 250 km/h vagy nagyobb sebességre kialakított nagysebességű vonalak.
Slovenian: kategorija I: posebej zgrajene proge za visoke hitrosti, opremljene za hitrosti, ki so na splošno enake ali višje od 250 km/h,
Estonian: I kategooria: spetsiaalselt ehitatud kiirraudteeliinid, mille varustus võimaldab sõidukiirust vähemalt 250 km/h,
Latvian: I kategorija: īpaši izbūvētas ātrgaitas līnijas, kas aprīkotas vilcieniem ar caurmēra ātrumu 250 km/h vai vairāk,
Lithuanian: I kategorija: specialiai nutiestos greitųjų geležinkelių linijos, pritaikytos traukiniams važiuoti 250 km/h arba didesniu greičiu,
English: category II: specially upgraded high-speed lines equipped for speeds of the order of 200 km/h,
French: catégorie II: les lignes spécialement aménagées pour la grande vitesse, équipées pour des vitesses de l'ordre de 200 km/h,
Spanish: categoría II: líneas acondicionadas especialmente para la alta velocidad y equipadas para velocidades del orden de los 200 km/h,
Italian: categoria II: linee specialmente adattate per l'alta velocità, attrezzate per velocità dell'ordine di 200 km/h,
Portuguese: categoria II: linhas especialmente adaptadas para a alta velocidade, equipadas para velocidades da ordem dos 200 km/h,
Dutch: categorie II: speciaal aangepaste hogesnelheidslijnen uitgerust voor snelheden van ongeveer 200 km per uur;
Swedish: Kategori II: Linjer som uppgraderas speciellt för höghastighetståg, utrustade för hastigheter på omkring 200 km/tim.
Finnish: tyyppi II: erityisesti uusitut suurnopeusjunia varten tarkoitetut radat, joilla nopeudet ovat luokkaa 200 km/h,
Greek: κατηγορία II: γραμμές που έχουν αναβαθμιστεί ή πρόκειται να αναβαθμιστούν ειδικά για μεγάλη ταχύτητα και διαθέτουν εξοπλισμό για ταχύτητες της τάξης των 200 km/h,
Czech: kategorie II: zvláště modernizované tratě vybavené pro rychlosti v řádu 200 km/h,
Slovak: kategória II: špeciálne rekonštruované vysokorýchlostné trate vybavené pre rýchlosti rádovo 200 km/h,
Hungarian: II. kategória: különleges fejlesztésű, 200 km/h sebességre kialakított nagysebességű vonalak
Slovenian: kategorija II: posebej nadgrajene proge za visoke hitrosti, opremljene za hitrosti okoli 200 km/h,
Estonian: II kategooria: spetsiaalselt ajakohastatud kiirraudteeliinid, mille varustus võimaldab sõidukiirust u. 200 km/h,
Latvian: II kategorija: īpaši modernizētas ātrgaitas līnijas, kas aprīkotas vilcieniem ar ātrumu 200 km/h robežās,
Lithuanian: II kategorija: specialiai modernizuotos greitųjų geležinkelių linijos, pritaikytos traukiniams važiuoti maždaug 200 km/h greičiu;
English: proving train integrity(3) (note: rolling stock TSI is also concerned),
French: la vérification de l'intégrité du train(3) (en rapport avec le matériel roulant),
German: Feststellung der Zugvollständigkeit(3) (bezüglich der Fahrzeuge);
Spanish: demostrar la integridad del tren(3) (nota: relacionado con la ETI de Material Rodante),
Portuguese: verificação da integridade do comboio(3) (em ligação com a ETI do material circulante),
Dutch: het testen van de treinintegriteit(3) (opmerking: het betreft ook de TSI "Rollend materieel)";
Swedish: Säkerställa tågintegriteten(3) (obs: även TSD för delsystemet Rullande materiel berörs).
Finnish: junan kokonaisuuden(3) osoittaminen (Huom: koskee myös liikkuvan kaluston YTE:ää),
Greek: απόδειξη της αρτιότητας(3) των αμαξοστοιχιών (σημείωση: αφορά επίσης την ΤΠΔ τροχαίου υλικού),
Slovak: previerka integrity vlaku [7] (týka sa aj TSI vozového parku),
Hungarian: a vonat integritásának bizonyítása (megjegyzés: a járművekre vonatkozó ÁME-t is érinti),
Slovenian: potrjevanje celovitosti vlaka (opomba: zadeva tudi TSI železniškega voznega parka),
Lithuanian: traukinio parengties(3) patvirtinimas (pastaba: čia taip priskirtinos riedmenų TSS),
English: Responsible Member State: Spain
French: État membre responsable: Espagne
Spanish: Estado miembro responsable: España
Italian: Stato membro responsabile: Spagna
Portuguese: Estados-Membros responsáveis: Espanha
Dutch: Verantwoordelijke lidstaat: Spanje.
Swedish: Ansvarig medlemsstat: Spanien
Finnish: Vastuussa oleva jäsenvaltio: Espanja
Greek: Υπεύθυνο κράτος μέλος: Ισπανία
Czech: Odpovědný členský stát: Španělsko
Slovak: Zodpovedný členský štát: Španielsko
Hungarian: Felelős tagállam: Spanyolország
Slovenian: Pristojna država članica: Španija
Estonian: Vastutav liikmesriik: Hispaania
Latvian: atbildīgā dalībvalsts: Spānija.
Lithuanian: atsakinga valstybė narė: Ispanija.
English: Responsible Member State: the Netherlands
French: État membre responsable: Pays-Bas
Spanish: Estado miembro responsable: Países Bajos
Italian: Stato membro responsabile: Paesi Bassi
Portuguese: Estado-Membro responsável: Países Baixos
Dutch: Verantwoordelijke lidstaat: Nederland.
Swedish: Ansvarig medlemsstat: Nederländerna
Finnish: Vastuussa oleva jäsenvaltio: Hollanti
Greek: Υπεύθυνο κράτος μέλος: Κάτω Χώρες
Czech: Odpovědný členský stát: Nizozemsko
Slovak: Zodpovedný členský štát: Holandsko
Hungarian: Felelős tagállam: Hollandia
Slovenian: Pristojna država članica: Nizozemska
Estonian: Vastutav liikmesriik: Holland
Latvian: atbildīgā dalībvalsts: Nīderlande.
Lithuanian: atsakinga valstybė narė: Nyderlandai.
English: Responsible Member State: Italy
French: État membre responsable: Italie
Spanish: Estado miembro responsable: Italia
Italian: Stato membro responsabile: Italia
Portuguese: Estado-Membro responsável: Itália
Dutch: Verantwoordelijke lidstaat: Italië.
Swedish: Ansvarig medlemsstat: Italien.
Finnish: Vastuussa oleva jäsenvaltio: Italia
Greek: Υπεύθυνο κράτος μέλος: Ιταλία
Czech: Odpovědný členský stát: Itálie
Slovak: Zodpovedný členský štát: Taliansko
Hungarian: Felelős tagállam: Olaszország
Slovenian: Pristojna država članica: Italija
Bulgarian: Отговорна държава-членка: Италия
Estonian: Vastutav liikmesriik: Itaalia
Latvian: atbildīgā dalībvalsts: Itālija.
Lithuanian: atsakinga valstybė narė: Italija,
English: Responsible Member States: Belgium, France, Luxembourg
French: États membres responsables: Belgique, France, Luxembourg Ebicab 700
Spanish: Estados miembros responsables: Bélgica, Francia y Luxemburgo
Italian: Stati membri responsabili: Belgio, Francia, Lussemburgo
Portuguese: Estados-Membros responsáveis: Bélgica, França, Luxemburgo
Dutch: Verantwoordelijke lidstaten: België, Frankrijk, Luxemburg.
Swedish: Ansvariga medlemsstater: Belgien, Frankrike, Luxemburg
Finnish: Vastuussa olevat jäsenvaltiot: Belgia, Luxemburg, Ranska
Greek: Υπεύθυνα κράτη μέλη: Βέλγιο, Γαλλία, Λουξεμβούργο
Czech: Odpovědné členské státy: Belgie, Francie, Lucembursko
Slovak: zodpovedné členské štáty: Belgicko, Francúzsko, Luxembursko.
Hungarian: Felelős tagállamok: Belgium, Franciaország, Luxemburg
Slovenian: Pristojne države članice: Belgija, Francija, Luksemburg
Estonian: Vastutavad liikmesriigid: Belgia, Luksemburg, Prantsusmaa
Latvian: atbildīgās dalībvalstis: Beļģija, Francija, Luksemburga.
Lithuanian: atsakingos valstybės narės: Belgija, Prancūzija, Liuksemburgas.
English: Responsible Member States: Portugal, Sweden
French: États membres responsables: Suède, Portugal
Spanish: Estados miembros responsables: Suecia y Portugal
Italian: Stati membri responsabili: Portogallo, Svezia
Portuguese: Estados-Membros responsáveis: Portugal, Suécia
Dutch: Verantwoordelijke lidstaten: Portugal, Zweden.
Swedish: Ansvariga medlemsstater: Portugal, Sverige
Finnish: Vastuussa olevat jäsenvaltiot: Portugali, Ruotsi
Greek: Υπεύθυνα κράτη μέλη: Πορτογαλία, Σουηδία
Czech: Odpovědné členské státy: Portugalsko, Švédsko
Slovak: Zodpovedné členské štáty: Portugalsko, Švédsko.
Hungarian: Felelős tagállamok: Portugália, Svédország
Slovenian: Pristojne države članice: Portugalska, Švedska
Estonian: Vastutavad liikmesriigid: Portugal, Rootsi
Latvian: atbildīgās dalībvalstis: Portugāle, Zviedrija.
Lithuanian: atsakingos valstybės narės: Portugalija, Švedija.
English: Responsible Member States: Austria, Germany
French: États membres responsables: Autriche, Allemagne
Spanish: Estados miembros responsables: Austria y Alemania
Italian: Stati membri responsabili: Austria, Germania
Portuguese: Estados-Membros responsáveis: Áustria, Alemanha
Dutch: Verantwoordelijke lidstaten: Oostenrijk, Duitsland.
Swedish: Ansvariga medlemsstater: Tyskland, Österrike
Finnish: Vastuussa olevat jäsenvaltiot: Itävalta, Saksa
Greek: Υπεύθυνα κράτη μέλη: Αυστρία, Γερμανία
Czech: Odpovědné členské státy: Německo, Rakousko
Slovak: Zodpovedné členské štáty: Rakúsko, Nemecko
Hungarian: Felelős tagállamok: Ausztria, Németország.
Slovenian: Pristojne države članice: Avstrija, Nemčija
Estonian: Vastutavad liikmesriigid: Austria, Saksamaa
Latvian: atbildīgās dalībvalstis: Austrija, Vācija.
Lithuanian: atsakingos valstybės narės: Austrija, Vokietija.
English: Responsible Member State: France
French: État membre responsable: France
Spanish: Estado miembro responsable: Francia
Italian: Stato membro responsabile: Francia
Portuguese: Estados-Membros responsáveis: França
Dutch: Verantwoordelijke lidstaat: Frankrijk.
Swedish: Ansvarig medlemsstat: Frankrike.
Finnish: Vastuussa oleva jäsenvaltio: Ranska
Greek: Υπεύθυνο κράτος μέλος: Γαλλία
Czech: Odpovědný členský stát: Francie
Slovak: Zodpovedný členský štát: Francúzsko
Hungarian: Felelős tagállam: Franciaország
Slovenian: Pristojna država članica: Francija
Estonian: Vastutav liikmesriik: Prantsusmaa
Latvian: atbildīgā dalībvalsts: Francija.
Lithuanian: atsakinga valstybė narė: Prancūzija,
English: Responsible Member States: Austria, Germany, Spain
French: États membres responsables: Autriche, Allemagne, Espagne
Spanish: Estados miembros responsables: Austria, Alemania y España
Italian: Stati membri responsabili: Austria, Germania, Spagna
Portuguese: Estados-Membros responsáveis: Áustria, Alemanha, Espanha
Dutch: Verantwoordelijke lidstaten: Oostenrijk, Duitsland, Spanje.
Swedish: Ansvariga medlemsstater: Spanien, Tyskland, Österrike
Finnish: Vastuussa olevat jäsenvaltiot: Espanja, Itävalta, Saksa
Greek: Υπεύθυνα κράτη μέλη: Αυστρία, Γερμανία, Ισπανία
Czech: Odpovědné členské státy: Německo, Rakousko a Španělsko
Slovak: Zodpovedné členské štáty: Rakúsko, Nemecko, Španielsko
Hungarian: Felelős tagállamok: Ausztria, Németország, Spanyolország.
Slovenian: Pristojne države članice: Avstrija, Nemčija, Španija
Estonian: Vastutavad liikmesriigid: Austria, Hispaania, Saksamaa
Latvian: atbildīgās dalībvalstis: Austrija, Vācija, Spānija.
Lithuanian: atsakingos valstybės narės: Austrija, Vokietija, Ispanija.
English: Responsible Member States: Spain, United Kingdom
French: États membres responsables: Espagne, Royaume-Uni
Spanish: Estados miembros responsables: España y Reino Unido
Italian: Stati membri responsabili: Spagna, Regno Unito
Portuguese: Estados-Membros responsáveis: Espanha, Reino Unido
Dutch: Verantwoordelijke lidstaten: Spanje, Verenigd Koninkrijk.
Swedish: Ansvariga medlemsstater: Spanien, Förenade kungariket
Finnish: Vastuussa olevat jäsenvaltiot: Espanja, Iso-Britannia
Greek: Υπεύθυνα κράτη μέλη: Ισπανία, Ηνωμένο Βασίλειο
Czech: Odpovědné členské státy: Spojené království, Španělsko
Slovak: Zodpovedné členské štáty: Španielsko, Spojené kráľovstvo
Hungarian: Felelős tagállamok: Spanyolország, Egyesült Királyság
Slovenian: Pristojne države članice: Španija, Združeno kraljestvo
Estonian: Vastutavad liikmesriigid: Hispaania, Ühendkuningriik
Latvian: atbildīgās dalībvalstis: Spānija, Apvienotā Karaliste.
Lithuanian: atsakingos valstybės narės: Ispanija, Jungtinė Karalystė.
English: Responsible Member States: Belgium, United Kingdom
French: États membres responsables: Belgique, Royaume-Uni
Spanish: TPWS (sistema de protección y aviso del tren)
Italian: Stati membri responsabili: Belgio, Regno Unito
Portuguese: Estados-Membros responsáveis: Bélgica, Reino Unido
Dutch: Verantwoordelijke lidstaten: België, Verenigd Koninkrijk.
Swedish: Ansvariga medlemsstater: Belgien, Förenade kungariket
Finnish: Vastuussa olevat jäsenvaltiot: Belgia, Iso-Britannia
Greek: Υπεύθυνα κράτη μέλη: Βέλγιο, Ηνωμένο Βασίλειο
Czech: Odpovědné členské státy: Belgie, Spojené království
Slovak: Zodpovedné členské štáty: Belgicko, Veľká Británia
Hungarian: Felelős tagállamok: Belgium, Egyesült Királyság.
Slovenian: Pristojne države članice: Belgija, Združeno kraljestvo
Estonian: Vastutavad liikmesriigid: Belgia, Ühendkuningriik
Latvian: atbildīgās dalībvalstis: Beļģija, Apvienotā Karaliste.
Lithuanian: atsakingos valstybės narės: Belgija, Jungtinė Karalystė.