English: The contact geometry is such that the stability of the train with all its equipment in good working order is ensured at the highest operating speed specified for the trainset.
French: La géométrie du contact est telle que la stabilité de marche d'une rame disposant de tous ses équipements en bon état de fonctionnement est garantie pour les vitesses de circulation les plus élevées prévues pour la rame.
German: Die Kontaktgeometrie ist so zu gestalten, dass die Fahrstabilität des Zuges und die Funktionsfähigkeit seiner gesamten Ausrüstung auch bei den höchsten für die Triebzugeinheit zulässigen Fahrgeschwindigkeiten gewährleistet ist.
Spanish: La geometría de contacto ha de ser tal que se asegure la estabilidad del tren, con todos sus equipos en buen orden de servicio, a la máxima velocidad de explotación especificada para la composición.
Italian: Il profilo di contatto garantisce la stabilità del treno provvisto di tutti i suoi impianti, in buone condizioni di funzionamento, alla velocità d'esercizio più elevata specificata per il convoglio.
Portuguese: A geometria do contacto é de molde a garantir a estabilidade de marcha do comboio, com todos os seus equipamentos em bom estado de funcionamento, para as velocidades de circulação mais elevadas previstas para a composição.
Dutch: Dit raakpunt heeft een zodanige vorm dat de rijstabiliteit van een trein waarvan de gehele uitrusting naar behoren functioneert, is gewaarborgd bij de hoogste voorziene verkeerssnelheden voor het treinstel.
Danish: Kontaktgeometrien er således, at stabiliteten af toget med alt dets udstyr i driftsklar stand er sikret ved den højeste driftshastighed, der er angivet for togstammen.
Swedish: Kontaktytan är sådan att tågets stabilitet med all utrustning i gott driftsskick är säkerställd vid den högsta hastighet som är angiven för tågsättet.
Finnish: Kiskojen ja pyörien kosketuskohdan geometria takaa kaikkien laitteidensa osalta hyväkuntoisen junan vakauden suurimmalla kullekin junalle sallitulla nopeudella.
Greek: Η γεωμετρία της επαφής διασφαλίζει την ευστάθεια της αμαξοστοιχίας με το σύνολο του εξοπλισμού της σε λειτουργική κατάσταση, με τη μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας που ορίζεται για το συρμό.
Czech: Geometrie styku kolo-kolejnice je taková, aby byla zajištěna stabilita vlakové soupravy a každého jejího kolejového vozidla s veškerým vybavením v provozuschopném stavu při nejvyšší provozní rychlosti stanovené pro vlakovou soupravu.
Slovak: Geometriu styku je potrebné stanoviť tak, aby bola zabezpečená stabilita vlaku a funkčnosť jeho celého vybavenia aj pri najvyšších prevádzkových rýchlostiach povolených pre motorovú vlakovú jednotku.
Polish: Geometria kontaktu jest taka, że stabilność pociągu z całym wyposażeniem w stanie gotowym do pracy jest zapewniona przy najwyższej prędkości eksploatacyjnej określonej dla zespołu trakcyjnego.
Hungarian: Az érintkezési geometriát úgy alakítják ki, hogy a szerelvény legnagyobb megengedett üzemi sebessége mellett is biztosítsa a vonat és annak összes szerelvényének stabilitását és üzemképességét.
Slovenian: Kontaktna geometrija je takšna, da je stabilnost vlaka z vso njegovo opremo v dobrem delovnem stanju, zagotovljena pri najvišji obratovalni hitrosti, ki je določena za vlak.
Romanian: Geometria de contact este concepută astfel încât să asigure stabilitatea în deplasare a unui tren care are toate echipamentele în stare corespunzătoare de funcționare la cea mai mare viteză de exploatare specificată pentru garnitura de tren respectivă.
Bulgarian: Геометрията на контакта осигурява стабилност на влака и изправност на цялото принадлежащо му оборудване при максималната експлоатационна скорост, посочена за съответната влакова композиция.
Estonian: Rööbaste ja rataste kokkupuutepinna kuju ja mõõtmed tagavad heas töökorras olevate seadmetega rongi stabiilsuse rongile ettenähtud suurimal sõidukiirusel.
Latvian: Saskares ģeometrijai jābūt tādai, ka vilciena un tā aprīkojuma stabilitāte labā darba kārtībā ir nodrošināta lielākajam darbības ātrumam, kāds noteikts vilciena sastāvam.
Lithuanian: Rato ir geležinkelio bėgio sąveikos geometrijos reikalavimai yra tokie, kad būtų užtikrintas traukinio, kurio visos įrangos darbinės būklės reikalavimai atitinka nustatytuosius, stovumas, kai traukinio sekcija važiuoja didžiausiu eksploataciniu greičiu.