FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A manual device shall be provided to enable the train crew to lock a door out of service.
German: Es muss ein Handschlüssel vorhanden sein, mit dem das Zugpersonal eine Tür außer Betrieb setzen kann.
Italian: È previsto un dispositivo manuale che permette al personale di scorta treno di bloccare una porta fuori servizio.
Dutch: een deur dient met behulp van een handbediende voorziening te kunnen worden afgesloten door het treinpersoneel.
Danish: En manuel anordning skal være tilgængelig for gøre det muligt for togpersonalet at låse en dør, der er ude af drift.
Swedish: En manuell anordning skall tillhandahållas för att ombordpersonalen skall kunna låsa en dörr som är ur drift.
Slovak: musí byť k dispozícii ručný kľúč, pomocou ktorého môže vlakový personál vyradiť dvere z prevádzky.
Polish: Należy zastosować uruchamiane ręcznie urządzenie umożliwiające personelowi pociągu zablokowanie nieczynnych drzwi.
Hungarian: az ajtót egy kézi vezérlésű eszközzel látják el annak érdekében, hogy a vonatkísérő személyzet le tudja zárni a használaton kívüli ajtót.
Slovenian: vlakovno osebje ima na razpolago ročno napravo, ki ji omogoča zakleniti vrata in jih izločiti iz uporabe.
Romanian: trebuie să se prevadă un dispozitiv manual care să permită echipajului trenului să blocheze o ușă astfel încât aceasta să nu poată fi utilizată.
Bulgarian: Трябва да се осигури наличието на ръчно-управляемо устройство, с помощта на което екипажът да може да заключва предвидените за извеждане от употреба врати.
Latvian: Vilciena apkalpei jābūt manuālai ierīcei, lai bojātas durvis var aizslēgt ar roku.
Lithuanian: turi būti numatytas rankinis įtaisas, leidžiantis traukinio darbuotojams užblokuoti duris, kad jų nebūtų galima naudoti.
English: the interoperable high-speed trains shall be equipped with emergency devices allowing the evacuation of passengers via the access doors away from stations (emergency steps or ladders).
German: Die interoperablen Hochgeschwindigkeitszüge müssen mit Notvorrichtungen versehen sein, die die Evakuierung der Fahrgäste durch die Einstiegstüren außerhalb der Bahnhöfe (Not- und Hilfsleitern usw.) erlauben.
Italian: I treni interoperabili ad alta velocità sono provvisti di dispositivi di emergenza che permettono l'evacuazione dei passeggeri attraverso le porte di accesso lontano dalle stazioni (predellini o scale di emergenza).
Dutch: hogesnelheidstreinen dienen te zijn uitgerust met noodvoorzieningen door middel waarvan de reizigers de trein buiten de stations via de toegangsdeuren kunnen verlaten (noodtrappen of ladders).
Danish: De interoperable højhastighedstog skal være udstyret med nødanordninger, der muliggør evakuering af passagerer via adgangsdørene uden for stationerne (nødtrapper eller -stiger).
Swedish: De driftskompatibla höghastighetstågen skall vara utrustade med nödanordningar som möjliggör utrymning av resande via dörrarna även då tåget inte står på en station (nödsteg eller stegar).
Slovak: interoperabilné vysokorýchlostné vlaky musia byť vybavené núdzovými zariadeniami, ktoré umožnia evakuáciu cestujúcich cez vchodové dvere mimo železničných staníc (núdzové schody alebo rebríky atď.).
Polish: interoperacyjne pociągi dużych prędkości muszą być wyposażone w urządzenia awaryjne umożliwiające ewakuację pasażerów przez drzwi wejściowe z dala od stacji (schodki awaryjne lub drabinki).
Slovenian: interoperabilni vlaki za visoke hitrosti so opremljeni z napravami za uporabo v sili, ki omogočajo evakuacijo potnikov skozi vstopna vrata daleč od postaj (zasilne stopnice ali lestve).
Romanian: trenurile interoperabile de mare viteză trebuie să fie echipate cu dispozitive de siguranță care să permită evacuarea călătorilor prin ușile de acces chiar și în situațiile în care trenul nu se găsește într-o gară (trepte fixe sau mobile pentru evacuarea de urgență).
Bulgarian: високоскоростните влакове от интероперативната система трябва да бъдат снабдени със системи за действие в аварийни обстоятелства, които да дават възможност за евакуация на пътниците извън гарите през вратите за достъп (аварийни стъпала или стълби).
Latvian: Savstarpējas izmantojamības ātrgaitas vilcieni jāaprīko ar avārijas ierīcēm (avārijas kāpšļiem vai kāpnēm), kas ļauj pasažierus evakuēt pa ieejas durvīm vietās, kas nav stacijas.
Lithuanian: sąveikai užtikrinti tinkamuose greitojo geležinkelio traukiniuose turi būti sumontuoti avariniai prietaisai, leidžiantys keleivius ne stotyse evakuoti per įlipimo/išlipimo duris (avariniai laiptai arba trapas).
English: 1357 to 1363 mm for wheel diameter = or &gt; 840 mm,
Polish: 1357-1363 mm dla średnicy kół = lub > 840 mm,
English: 1359 to 1363 mm for wheel diameter &lt;
Polish: 1359-1363 mm średnicy kół
English: distance between active faces of the wheel:
French: la distance entre les faces actives des roues est comprise:
German: Abstand zwischen aktiven Flächen des Rades:
Spanish: una distancia entre las caras activas de las ruedas:
Italian: distanza tra le superfici attive della ruota:
Portuguese: distância entre as faces activas das rodas:
Dutch: de spoormaat van het wielstel, gemeten op 10 mm boven de loopcirkel, ligt:
Danish: afstand mellem de punkter på hjulflangen, som har en diameter 20 mm større end løbecirkeldiameteren:
Swedish: Avståndet mellan hjulens aktiva sidor:
Finnish: seuraava pyörien kiskoa vasten olevien pintojen välinen etäisyys:
Greek: άπόσταση μεταξύ των ενεργών επιφανειών του τροχού:
Czech: Vzdálenost mezi aktivními plochami kol:
Slovak: Vzdialenosť medzi aktívnymi plochami kolesa:
Polish: -odległość pomiędzy powierzchniami czynnymi kół:
Hungarian: a kerék aktív felületei közötti távolság:
Slovenian: razdalja med aktivnimi obroči kolesa:
Bulgarian: разстояние между активните повърхности на колелата:
Estonian: vahekaugus ratta aktiivsete pindade vahel:
Latvian: attālums starp riteņu saskares virsmām:
English: 1410 to 1426 mm for wheel diameter
Polish: 1410-1426 mm dla średnicy kół
English: 1415 to 1426 mm for wheel diameter
Polish: 1415-1426 mm for dla średnicy kół
English: Hot-box detection
Polish: Wykrywanie zagrzanych łożysk
Bulgarian: Откриване на прегрети букси
English: cylinder frontal area:
German: Zylinderfrontfläche:
Italian: zona frontale del cilindro:
Dutch: oppervlakte van de voorzijde van de cilinder:
Danish: cylinderens tværsnitsareal:
Swedish: Cylinderns främre yta:
Slovak: čelná plocha valca:
Polish: powierzchnia czołowa walca:
Slovenian: prednja površina valja:
Romanian: suprafața frontală a cilindrului:
Bulgarian: челна повърхнина на цилиндъра:
Latvian: cilindra frontālais laukums:
Lithuanian: priekinė cilindro dalis:
English: cylinder height:
German: Zylinderhöhe:
Italian: altezza del cilindro:
Dutch: hoogte van de cilinder:
Danish: cylinderens højde:
Swedish: Cylinderns höjd:
Slovak: výška valca:
Polish: wysokość walca:
Slovenian: višina valja:
Romanian: înălțimea cilindrului:
Bulgarian: височина на цилиндъра:
Lithuanian: cilindro aukštis:
English: height of the pressure centre (cylinder centre) in relation to the base of the bearing device:
German: Höhe des Druckzentrums (in Zylindermitte) über Stativ:
Italian: altezza del centro di pressione (centro del cilindro) rispetto alla base del dispositivo di supporto:
Dutch: hoogte van het drukmiddelpunt (middelpunt van de cilinder) ten opzichte van de onderzijde van de steun:
Danish: højden af trykcentret (cylinderens midte) i forhold til attrappens grundflade:
Swedish: Tryckcentrums (cylindercentrums) höjd i förhållande till bäranordningens fundament:
Slovak: výška stredu tlaku (v strede valca) vo vzťahu k základni statívu:
Polish: wysokość środka naporu (środka walca) względem powierzchni tocznej główki szyny:
Slovenian: višina središča tlaka (središče valja) v odnosu na podlago ležajne naprave:
Romanian: înălțimea centrului de presiune (centrul cilindrului) în raport cu baza dispozitivului de sprijin:
Bulgarian: височина на центъра на налягането (центъра на цилиндъра) по отношение на основата на носещото приспособление:
Lithuanian: slėgio veikiamo ploto vidurio (cilindro centro) aukštis atsižvelgiant į stovo pagrindą:
English: brakes independent of wheel rail adhesion can be used from the maximum operating speed down to 50 km/h: (Vmax &gt;= V &gt;= 50 km/h),
Polish: hamulce działające niezależnie od przyczepności mogą być używane od maksymalnej prędkości eksploatacyjnej do 50 km/godz.; (Vmax V 50 km/godz.),
English: failure of the driver vigilance device
Polish: usterka urządzenia do kontroli stanu czujności maszynisty
English: (Section 4.2.2)
Polish: (sekcja 4.2.2),
English: control-command sub-system information
Polish: informacje podsystemu kontrolno-decyzyjnego
English: (Section 4.2.4)
Polish: (sekcja 4.2.4),
English: door operation
Polish: działanie drzwi
English: (Section 4.2.6)
Polish: (sekcja 4.2.6),
English: running gear instability detection
Polish: wykrywanie niestabilności części biegowych
English: (Section 4.2.10)
Polish: (sekcja 4.2.10)
English: on-board hot-box detection system
Polish: pokładowy system wykrywania zagrzania łożysk
English: (Section 4.2.11)
Polish: (sekcja 4.2.11),
English: activation of the passenger alarm
Polish: uruchomienie alarmu pasażerów
English: (Section 4.2.12)
Polish: (sekcja 4.2.12),
English: fault in the brake system
Polish: usterka układu hamowania
English: (Section 4.3.6)
Polish: (sekcja 4.3.6),
English: derailment detection
Polish: wykrywanie wykolejenia
English: (Section 4.3.10)
Polish: (sekcja 4.3.10),
English: fire detection
Polish: wykrywanie ognia
English: (Section 4.3.11).
Polish: (sekcja 4.3.11).
English: the couplers at the ends of the trainsets
Polish: sprzęgi na końcach zespołów trakcyjnych
English: (Section 4.2.9)
Polish: (sekcja 4.2.9),
English: the wheels
Polish: koła
English: the constituents that interface with the maintenance subsystem
Polish: elementy wspólne z podsystemem konserwacji
English: (Section 4.2.19)
Polish: (sekcja 4.2.19),
English: lights and warning devices at the ends of the trainset
Polish: oświetlenie i urządzenia ostrzegawcze na końcach zespołu trakcyjnego
English: (Section 4.2.20)
Polish: (sekcja 4.2.20),
English: driver's cab windscreens
Polish: szyba przednia w kabinie maszynisty
English: (Section 4.3.19).
Polish: (sekcja 4.3.19).
English: Vehicle loading gauge
Polish: Skrajnia obciążenia taboru
English: (Section 4.1.4)
Polish: (sekcja 4.1.4)
English: (Section 4.2.5)
Polish: (sekcja 4.2.5)
English: Wheel-rail contact
Polish: Kontakt koła z szyną
English: (wheel profiles)
Polish: (zarysy kół)
English: It is recommended that in the case of rolling stock to be ordered after 1 January 2005 or to be put into service after 1 January 2008, Section 4.1.8 of this TSI is applied with a reduction of 2 dB(A) at a speed of 250 km/h and 3 dB at speeds of 300 km/h and 320 km/h. In the case of 350 km/h, a reduction of 3 dB(A) should be striven towards.
Danish: For rullende materiel, der enten skal bestilles efter 1. januar 2005 eller sættes i drift efter 1. januar 2008, anbefales det at anvende værdierne fra punkt 4.1.8 i denne TSI fratrukket 2 dB(A) ved en hastighed på 250 km/h og 3 dB(A) ved hastigheder på 300 og 320 km/h Ved 350 km/h bør målsætningen være en reduktion på 3 dB(A).
Polish: Zaleca się, by w przypadku taboru zamawianego po dniu 1 stycznia 2005 r. lub wprowadzanego do eksploatacji po dniu 1 stycznia 2008 r. sekcja 4.1.8 niniejszej TSI była stosowana z uwzględnieniem ograniczenia o 2 dB(A) przy prędkości 250 km/godz. i 3 dB przy prędkościach 300 km/godz. i 320 km/godz.. W przypadku prędkości 350 km/godz. należy dążyć do ograniczenia o 3 dB(A).
English: (b2) Basic principles The guiding principles of this improvement are:
Polish: b2) Podstawowe zasady Podstawowymi zasadami dla tych środków poprawy są:
English: MAXIMUM PROFILE FOR UK1
Polish: MAKSYMALNY ZARYS SKRAJNI UK1
English: MODULE F
Polish: MODUŁ F
Hungarian: F MODUL
English: On inclined connections with a radius R &gt;= 500 m, the vertical measurements shown in diagrams A and B above mut be reduced by (R in m. If 625 &gt;= R &gt;= 500 m, the measurement 80 in diagram A is cancelled.
Polish: Na nachylonych połączeniach o promieniu R (500 m wymiary pionowe przedstawione na rys. A i B powyżej należy zmniejszyć o [pic] (R wyrażone w m). Jeśli 625 (R (500 m, wymiar 80 na rys. A zostaje unieważniony.
English: On concave or convex inclined connections with a radius R &gt;= 500 m, this dimension must be reduced by ANNEX H
Polish: Na wklęsłych lub wypukłych połączeniach nachylonych o promieniu R (500 m, wymiar ten należy zmniejszyć o ZAŁĄCZNIK H
English: National train No:
Polish: Krajowy numer pociągu:
Slovenian: Nacionalna št. vlaka:
Bulgarian: Национален номер на влака:
Latvian: Vilciena valsts Nr.:
English: design, fabrication and approval - steel grade used - resistance - vibrations dampening, critical twisting resonance (traction unit)
German: Entwurf, Herstellung und Zulassung - Verwendete Stahlsorte - Widerstand - Schwingungsdämpfung, kritische Verwindungsresonanz (Triebfahrzeug)
Italian: progettazione, fabbricazione e omologazione - Acciai utilizzati - Resistenza - Ammortizzamento delle vibrazioni - Risonanze torsionali critiche (blocco di trazione)
Dutch: ontwerp, fabricage en goedkeuring - Gebruikte staalsoorten - Sterkte - Demping van trillingen - Kritieke torsieresonanties (tractieblok)
Danish: udformning, fremstilling og godkendelse - Anvendte ståltyper - Styrke - dæmpelse af vibrationer. Kritiske torsionsresonanser (trækkraftenhed)
Swedish: konstruktion, tillverkning, godkännande - stålkvaliteter som används - hållfasthet - dämpning av vibrationer, kritisk vridresonans (dragfordon)
Polish: konstrukcja, wytwarzanie i zatwierdzenie - zastosowana jakość stali - wytrzymałość - tłumienie drgań, rezonans drgań skrętnych (jednostka trakcyjna).
Romanian: proiectare, fabricație și omologare – sortimentul de oțel folosit – rezistența – amortizarea vibrațiilor, rezonanța deformărilor critice (vehiculul de tracțiune)
Bulgarian: конструкция, изработка и одобрение — марка на използваната стомана — устойчивост — гасене на вибрациите, критичен усукващ резонанс (тягова система).
Latvian: konstrukcija, ražojums, apstiprinājums - izmantotā tērauda šķira - izturība - vibrāciju mazināšana, kritiskā vērpes rezonanse (vilces līdzeklim)
English: design, fabrication and approval - defaults of bearing table admitted in operation
German: Entwurf, Herstellung und Zulassung - Abweichungen vom Verzeichnis zugelassener Radsatzlager
Italian: progettazione, fabbricazione e omologazione - Difetti dei piani di rotolamento ammessi in esercizio
Dutch: ontwerp, fabricage en goedkeuring - Toegelaten vervormingen van loopvlakken bij bedrijf
Danish: udformning, fremstilling og godkende - Tilladelige fejl ved anvendt køreflade ved drift
Swedish: konstruktion, tillverkning, godkännande - tabell med standardlager som är godkända för drift
Polish: konstrukcja, wytwarzanie i zatwierdzenie - wartości standardowe tabeli nośności przyjęte w eksploatacji
Romanian: proiectare, fabricație și omologare – defecte ale suprafeței de rulare admise în exploatare
Bulgarian: конструкция, изработка и одобрение — разрешени от гледна точка на експлоатацията дефекти на опорната поставка.
Latvian: konstrukcija, ražojums, apstiprinājums - ekspluatācijā atļautās novirzes
English: characteristics (including automatic immobilisation in case of coupling rupture)
German: Merkmale (einschließlich automatischer Bremsung bei Kupplungsbruch)
Italian: caratteristiche (compresa l'immobilizzazione automatica in caso di rottura dell'attacco)
Dutch: karakteristieken (inclusief: automatische stop bij koppelingsbreuk)
Danish: specifikationer (inkl.: automatisk bremsning ved frakobling)
Swedish: egenskaper (inklusive automatiskt stopp vid kopplingsbrott)
Polish: charakterystyki (włącznie z automatycznym unieruchomieniem w przypadku zerwania sprzęgu)
Slovenian: značilnosti (vključno z avtomatično imobilizacijo ob prelomu spenjače)
Romanian: caracteristici (inclusiv imobilizarea automată în caz de defectare a dispozitivului de cuplare)
Bulgarian: характеристики (включително автоматично спиране при разкачване на вагоните).
Latvian: raksturlielumi (to skaitā automātiskā apstādināšana, ja pārtrūkst sakabe)
English: Capacity of production and storage of compressed air - residual performance of self-propelled trains (exceptional use):
German: Drucklufterzeugungs- und -speicherkapazität - Restleistung betrieblich nicht trennbarer Züge (Ausnahmegebrauch):
Italian: Capacità di produzione e di accumulo d'aria compressa - Prestazioni residue dei treni automotori (utilizzazione eccezionale):
Dutch: Capaciteit voor productie en opslag van perslucht - Resterende prestaties van motortreinstellen (uitzonderlijk gebruik):
Danish: Produktionskapacitet og lagring af trykluft - Restydeevne for trækkraftenhederne (særlig anvendelse):
Swedish: Förmåga att producera och lagra tryckluft - överskottsprestanda för motortåg (exceptionell användning):
Polish: Wydajność wytwarzania i magazynowania sprężonego powietrza - osiągi szczątkowe pociągów z własnym napędem (wyjątkowe użycie):
Slovenian: Sposobnost proizvajanja in shranjevanja stisnjenega zraka – druge lastnosti vlakov na motorni pogon (izjemna uporaba):
Bulgarian: Капацитет за производство и съхранение на сгъстен въздух — остатъчно действие на самоходните влакове (използване в изключителни случаи):
English: Software (systems controlled by software)
Polish: Oprogramowanie (układy sterowane oprogramowaniem)
English: information on train position for the driver
Italian: informazioni sulla posizione del treno per il macchinista
Dutch: informatie over de positie van de trein voor de bestuurder
Danish: information om togets placering til lokomotivføreren
Swedish: information om tågets position till tågföraren
Polish: informacja o położeniu pociągu dla maszynisty
Slovenian: informacija za strojevodja o položaju vlaka
Bulgarian: информация за положението на влака за машиниста.
Latvian: informācija vadītājam par vilciena stāvokli
English: .ANNEX M
Polish: ZAŁĄCZNIK M
English: The minimum average illumination level of the emergency lighting has to be &gt;= 5 lux and this value must be measured at floor level and along the central axis of the gangway.
Polish: Najmniejszy średni poziom natężenia oświetlenia musi być (5 luksów. Wartość ta musi zostać zmierzona na poziome podłogi, wzdłuż centralnych osi przejścia.
English: The minimum value at the evacuation thresholds has to be &gt;= 30 lux.
Polish: Najmniejsza wartość na progach ewakuacyjnych musi być (30 luksów.
English: The minimum value for the evacuation signs has to be &gt;= 50 lux.
Polish: Najmniejsza wartość dla oznakowania ewakuacyjnego musi być (50 luksów.
English: Loyola De Palacio Vice-President
Latvian: priekšsēdētāja vietniece Loyola De Palacio
English: Pantograph:
Italian: Pantografi:
Dutch: Stroomafnemers:
Danish: Strømaftager:
Swedish: Strömavtagare:
Slovak: Pantografový zberač prúdu:
Slovenian: Odjemniki toka:
Romanian: Pantografe:
Bulgarian: Токоснематели:
Latvian: Pantogrāfs:
Lithuanian: Srovės imtuvas:
English: despite being installed on rolling stock, the pantographs are considered to be a part of the Energy subsystem as an important device the proper current-collection function of which is directly linked to the characteristics of the overhead line.
Italian: pur essendo installati sul materiale rotabile, i pantografi sono considerati elementi del sottosistema energia, in quanto importanti dispositivi la cui corretta funzione di captazione di corrente è direttamente legata alle caratteristiche della linea aerea.
Dutch: hoewel stroomafnemers zijn aangebracht op het rollend materieel, worden zij beschouwd als een onderdeel van het subsysteem "Energie" omdat zij een belangrijk onderdeel vormen, waarvan de stroomafnamefunctie rechtstreeks verband houdt met de eigenschappen van de bovenleiding.
Danish: Strømaftagere betragtes, på trods af at de er installeret på det Rullende materiel, som en del af delsystemet Elforsyning og som et vigtigt stykke udstyr, hvis korrekte strømaftagningsfunktion er knyttet direkte til køreledningens egenskaber.
Swedish: Fastän de är installerade på rullande materiel anses strömavtagarna vara en del av delsystemet "Energiförsörjning", såsom en viktig komponent för korrekt strömavtagningsfunktion vilken är direkt kopplad till egenskaperna för kontaktledningen.
Slovak: napriek tomu, že sú zberače prúdu montované na pohybujúcich sa vozidlách, považujú sa za časť subsystému energetika ako dôležité zariadenia, ktorých bezchybné fungovanie je závislé priamo od vlastností trolejového vedenia.
Slovenian: čeprav so nameščeni na železniški vozni park, se odjemniki toka štejejo kot del energijskega podsistema, kot pomembne naprave, katerih prava funkcija odjema električnega toka je neposredno povezana z značilnostmi voznega voda.
Romanian: deși sunt instalate pe materialul rulant, se consideră că pantografele fac parte din subsistemul energie, constituind un dispozitiv important a cărui funcție corespunzătoare de captare a curentului este direct legată de caracteristicile liniei aeriene de contact.
Bulgarian: независимо че се инсталират върху подвижен състав, токоснемателите се разглеждат като част от енергетичната подсистема в качеството си на ключови устройства, нормалното изпълнение на токоснемащата функция на които е тясно обвързано с характеристиките на контактния проводник.
Latvian: lai gan pantogrāfus uzstāda ritošajam sastāvam, tos uzskata par enerģijas apakšsistēmas daļu, kas ir nozīmīga ierīce, kuras pareizas strāvas padošanas funkcija ir tieši saistīta ar gaisvada raksturlielumiem.
Lithuanian: nors srovės imtuvai montuojami riedmenyse, jie laikomi svarbia elektros energijos tiekimo posistemio dalimi, kurios atliekama nustatytus reikalavimus atitinkanti srovės ėmimo funkcija yra tiesiogiai susijusi su kontaktinio tinklo techninėmis charakteristikomis.
English: The relevant characteristics to validate in respect of this TSI are defined in Sections 4.1.8; 4.1.9;
German: Die relevanten Aspekte, die nach dieser TSI zu prüfen sind, sind in 4.1.8, 4.1.9 und 4.2.20 definiert.
Romanian: Caracteristicile relevante care trebuie verificate pe baza prezentei STI sunt definite la punctele 4.1.8, 4.1.9, 4.2.20.
Latvian: Raksturlielumi, kas ir nozīmīgi validēšanai attiecībā uz šo SITS, ir noteikti 4.1.8., 4.1.9., 4.2.20. punktā.
English: the interoperable trainsets shall be able to achieve, over the range of speeds shown, the average decelerations listed hereafter.
Italian: i convogli interoperabili devono essere in grado di ottenere, alle velocità indicate, le decelerazioni medie riportate nella tabella seguente.
Dutch: met interoperabele treinstellen dienen binnen de opgegeven snelheidscategorieën de volgende gemiddelde vertragingen behaald te worden:
Danish: de interoperable togstammer skal ved de viste hastigheder kunne opnå de gennemsnitlige decelerationer vist nedenfor.
Swedish: som de driftskompatibla tågsätten skall klara att uppnå, inom de hastighetsområden som visas följt av de förtecknade medelretardationerna.
Slovak: interoperabilné motorové vlakové jednotky musia, v danom rýchlostnom rozsahu, dosiahnuť tieto priemerné spomalenia.
Slovenian: interoperabilni vlaki lahko dosežejo prek območja prikazanih hitrosti povprečna pojemanja, navedena v naslednji tabeli.
Romanian: garniturile feroviare interoperabile trebuie să fie capabile să atingă, în intervalul de viteză prezentat, decelerațiile medii prezentate în cele ce urmează.
Bulgarian: удовлетворяващите критериите за взаимодействие и оперативност влакове трябва да се придържат към посочените по-долу средни стойности за закъснителното ускорение в съответните диапазони на скоростта.
Latvian: savstarpēji izmantojamiem vilcienu sastāviem norādītajā ātrumu diapazonā jāspēj sasniegt vidējos ātruma samazinājumus, kas iekļauti tabulās še turpmāk.
Lithuanian: važiuodamos nurodytais greičiais sąveikai užtikrinti tinkamos traukinių sekcijos turi užtikrinti toliau išvardytus vidutinius lėtėjimo pagreičius.