English: In the case of a railway obstacle (another train or rail vehicle), such an eventuality should normally be under the control of the railway system, signalling system, the operational rules, the automatic control mechanisms and the brakes which should be designed to reduce the probability of such an event to as close to zero as possible.
French: Dans le cas d'un obstacle ferroviaire (autre train ou véhicule ferroviaire), il s'agit d'un événement qui reste normalement sous le contrôle du système ferroviaire. Les systèmes des signalisations, les principes de conduite et leurs automatismes de contrôle, le système de freinage, doivent être conçus de manière à tendre vers une probabilité nulle de l'événement.
German: Hindernisse aus dem Bahnbereich (ein anderer Zug oder ein Bahnfahrzeug) fallen normalerweise unter die Kontrolle des Bahnsystems, der Signalgebung, der Betriebsvorschriften, der automatischen Steuerungsmechanismen und der Bremsen, die so ausgelegt sein müssen, dass die Eintrittswahrscheinlichkeit eines solchen Ereignisses gegen Null tendiert.
Spanish: En el caso de un obstáculo ferroviario (otro tren o vehículo ferroviario), esta eventualidad estaría normalmente bajo el control del sistema ferroviario, del sistema de señalización, de las normas de explotación, de los mecanismos automáticos de control y de los frenos, que deben estar diseñados para que la probabilidad de que se produzca este suceso sea lo más próxima posible a cero.
Italian: Nel caso di un ostacolo ferroviario (un altro treno o veicolo ferroviario), tale eventualità è di norma sotto il controllo del sistema ferroviario, del sistema di segnalamento, delle norme di esercizio, dei meccanismi automatici di controllo e dei freni, i quali sono progettati in modo da ridurre il più possibile vicino a zero la probabilità che tale evento si verifichi.
Portuguese: No caso de um obstáculo ferroviário (outro comboio ou veículo ferroviário), trata-se de uma eventualidade que deve estar normalmente sob o controlo do sistema ferroviário, do sistema de sinalização, das regras operacionais, dos mecanismos automáticos de controlo e do sistema de freio, que devem ser concebidos de modo a reduzir tanto quanto possível a zero a probabilidade de que uma tal eventualidade se produza.
Dutch: In het geval van een spoorwegobstakel (een andere trein of rijtuig) is er sprake van een gebeurtenis waarover onder normale omstandigheden het spoorwegsysteem de controle heeft. Seinsystemen, uitgangspunten voor het rijden van de treinen en de geautomatiseerde begeleiding daarvan alsmede remsystemen dienen zodanig te worden ontworpen dat de kans op een incident zo klein mogelijk is.
Danish: I tilfælde af en jernbaneforhindring (et andet tog eller jernbanekøretøj), skal en sådan en risiko normalt altid kunne håndteres af jernbanesystemet, signalsystemet, driftsreglerne, de automatiske kontrolmekanismer og bremserne, der skal konstrueres til at mindske sandsynligheden af en sådan hændelse til så tæt på nul som muligt.
Swedish: Vad gäller ett järnvägshinder (annat tåg eller rälsfordon) bör en sådan eventualitet normalt hanteras av järnvägssystemets kontroll, signalsystem, trafikbestämmelser, automatiska kontrollmekanismer och bromsarna, som bör vara konstruerade för att minska sannolikheten för en sådan händelse till så nära noll som möjligt.
Finnish: Jos törmäys tapahtuu raiteilla olevan esteen (toisen junan tai raidekulkuneuvon) kanssa, tapaus kuuluu yleensä rautatiejärjestelmän, merkinantojärjestelmän, toimintaan liittyvien ohjeiden, automaattisten valvontamekanismien tai jarrujen vaikutuspiiriin, ja ne tulisi kaikki suunnitella siten, että tällaisten törmäysten todennäköisyys laskisi mahdollisimman lähelle nollaa.
Greek: Στην περίπτωση ενός σιδηροδρομικού εμποδίου (άλλος συρμός ή σιδηροδρομικό όχημα), αυτό το ενδεχόμενο πρέπει κανονικά να εμπίπτει στο σύστημα ελέγχου του σιδηροδρομικού συστήματος, του συστήματος σηματοδότησης, των κανόνων λειτουργίας, των μηχανισμών αυτόματου ελέγχου και των πεδών που πρέπει να σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να εξαλείφουν κατά το δυνατόν την πιθανότητα ενός τέτοιου συμβάντος.
Czech: Případná železniční překážka (jiný vlak nebo železniční vozidlo) by měla obvykle spadat pod kontrolu železničního systému, návěstního systému, provozních pravidel, automatických řídicích mechanismů a brzd, které by měly být navrženy tak, aby snižovaly pravděpodobnost takové události co nejblíže k nule.
Polish: W przypadku przeszkód kolejowych (innego pociągu lub pojazdu szynowego) taka możliwość powinna w normalnych warunkach być kontrolowana przez system kolei, system sygnalizacji, zasady ruchu, mechanizmy automatycznego sterowania oraz hamulce, które muszą być zaprojektowane w ten sposób, by prawdopodobieństwo zajścia takiego zdarzenia zmniejszać do wartości możliwie najbliższej zeru.
Hungarian: Vasúti akadály esetén (más vonat vagy sínen közlekedő jármű) szokásos körülmények között ezt a lehetőséget a vasúti rendszer, a jelzőrendszer, az üzemeltetési szabályok, az automatikus ellenőrzési mechanizmusok és a fékek ellenőrzik, amelyeket úgy kell megtervezni, hogy az ilyen esemény valószínűsége lehetőleg nullára csökkenjen.
Slovenian: Pri železniški oviri (drugi vlak ali železniško vozilo) naj bi bilo to običajno pod nadzorom železniškega sistema, signalnega sistema, delovnih pravil, mehanizmov za avtomatično vodenje in zavor, ki naj bi bili projektirani za skrajno zmanjšanje verjetnosti takih možnosti.
Romanian: În cazul unui obstacol feroviar (un alt tren sau vehicul feroviar), un astfel de eveniment ar trebui, în mod normal, să se afle sub controlul sistemului feroviar. Sistemele de semnalizare, normele de exploatare, mecanismele automate de control și frânele trebuie proiectate în așa fel încât să reducă până aproape de zero probabilitatea producerii unui astfel de eveniment.
Bulgarian: Когато става дума за появили се върху железопътната линия препятствия (други влакове или транспортни средства, които се движат по релси), обикновено предотвратяването на сблъсъците почива върху контролните функции на системата за управление на движението, системата за сигнализация, експлоатационните правила, механизмите за автоматичен контрол и спирачките;
Estonian: Raudteel oleva tõkke korral (teine rong või veeremiüksus) rakendatakse normaalolukorras raudteesüsteemi, signaalimissüsteemi, käituseeskirjade, rongiliikluse järelevalvesüsteemide ja pidurite mõju, mis peavad olema sellised, et kokkupõrke tõenäosus oleks nii lähedal nullile kui võimalik.
Latvian: Ja ir radies dzelzceļa šķērslis (cits vilciens vai dzelzceļa transportlīdzeklis), tad šādai iespējamībai parasti jābūt dzelzceļa sistēmas, signalizācijas sistēmas, ekspluatācijas noteikumu, automātisko kontroles mehānismu un tādu bremžu kontrolē, kam jābūt konstruētām tā, lai šāda notikuma varbūtību samazinātu pēc iespējas tuvāk nullei.