FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the duct shall be of a material which has low flame spread characteristics.
Romanian: conducta trebuie să fie construită dintr-un material cu proprietăți de propagare a flăcării reduse.
English: Ventilation ducts shall be provided with suitably located hatches for inspection and cleaning, where reasonable and practicable.
Romanian: Conductele de ventilație trebuie prevăzute cu bocaporturi de inspecție și curățare, dacă acest lucru este rezonabil și posibil din punct de vedere practic.
English: Exhaust ducts from galley ranges in which grease or fat is likely to accumulate shall meet requirements of subparagraphs.9.2.3.2.1 and.9.2.3.2.2 and shall be fitted with:
Romanian: Conductele de evacuare din zona bucătăriilor în care se pot acumula uleiuri sau grăsimi trebuie să îndeplinească cerințele de la punctul 9.2.3.2.1 și 9.2.3.2.2. și trebuie prevăzute cu:
English: a grease trap readily removable for cleaning unless an alternative approved grease removal system is fitted;
Romanian: un colector de grăsimi ușor de îndepărtat pentru a fi curățat, dacă nu se montează un sistem alternativ omologat pentru eliminarea grăsimilor;
English: a fire damper located in the lower end of the duct which is automatically and remotely operated, and in addition a remotely operated fire damper located in the upper end of the duct;
Romanian: un registru de tiraj amplasat la capătul din partea inferioară a conductei, acționat automat și de la distanță și, suplimentar, un registru de tiraj amplasat la capătul de la partea superioară a conductei;
English: a fixed means for extinguishing a fire within the duct;
Romanian: un mijloc fix de stingere a incendiului în interiorul conductei;
English: suitably located hatches for inspection and cleaning.
Romanian: bocaporturi localizate corespunzător pentru inspecție și curățare.
English: these ducts shall be of a material which, in the opinion of the Administration of the flag State, has a low fire risk;
Romanian: respectivele conducte sunt construite dintr-un material care, conform avizului administrației statului de pavilion, are risc de aprindere scăzut;
English: they may only be used at the end of the ventilation device;
Romanian: pot fi folosite numai la capătul conductei de ventilație;
English: these ducts shall be of a material which has low flame spread characteristics.
Romanian: conducta trebuie să fie construită dintr-un material cu proprietăți de propagare a flăcării reduse.
English: Where the ventilation ducts with a free-sectional area exceeding 0,02 m2 pass through class "A" bulkheads or decks, the openings shall be lined with a steel sheet sleeve unless the ducts passing through the bulkheads or decks are of steel in the vicinity of passage through the deck or bulkhead and the ducts and sleeves shall comply in this part with the following:
Romanian: Dacă conductele de ventilație cu o arie a secțiunii transversale liberă de peste 0,02 m2 trec prin pereți etanși sau punți clasa „A”, deschiderile trebuie căptușite cu un manșon de tablă de oțel, cu excepția cazului în care conductele care trec prin pereții etanși sau punți sunt din oțel în apropierea pasajului prin punte sau peretele etanș, iar conductele și manșoanele trebuie să respecte condițiile de mai jos:
English: In new class B, C and D ships, constructed on or after 1 January 2003,where a thin plated duct with a free cross-sectional area equal to or less than 0,02 m2 passes through "A" class bulkheads or decks, the opening shall be lined with a steel sleeve having a thickness of at least 3 mm and a length of at least 200 mm, divided preferably into 100 mm on each side of the bulkhead or, in the case of the deck, wholly laid on the lower side of the decks pierced.
Romanian: La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, la care o conductă din tablă subțire cu o arie a secțiunii transversale mai mică sau egală cu 0,02m2 trece prin pereți etanși sau punți clasa „A”, deschiderea trebuie căptușită cu un manșon de tablă de oțel cu o grosime de cel puțin 3 mm și o lungime de cel puțin 200 mm, împărțită în câte 100 mm de fiecare latură a peretelui etanș, sau, în cazul unei punți, în întregime dispusă pe partea inferioară a punților traversate.
English: Ducts provided for the ventilation of machinery spaces, galleys, car deck spaces, ro-ro cargo spaces or special category spaces shall not pass through accommodation spaces, service spaces or control stations unless they comply with the conditions specified in subparagraphs.9.2.3.1.1 to.9.2.3.1.4 or.9.2.3.2.1 and.9.2.3.2.2:
Romanian: Conductele prevăzute pentru ventilația sălilor mașinilor, bucătăriilor, spațiilor de pe puntea pentru automobile, spațiilor de marfă ro-ro sau spațiilor de categorie specială nu trebuie să treacă prin spații de cazare, spații de serviciu sau posturi de comandă, cu excepția cazului în care respectă condițiile specificate la punctul 9.2.3.1.1-9.2.3.1.4 sau 9.2.3.2.1 și 9.2.3.2.2 de mai jos:
English: Ducts provided for ventilation to accommodation spaces, service spaces or control stations shall not pass through machinery spaces, galleys, car deck spaces, ro-ro cargo spaces or special category spaces unless they comply with the conditions specified in subparagraphs.9.2.4.1.1 to.9.2.4.1.3 or.9.2.4.2.1 and.9.2.4.2.2:
Romanian: Conductele prevăzute pentru ventilația spațiilor de cazare, a spațiilor de serviciu sau a posturilor de comandă nu trebuie să treacă prin sălile mașinilor, bucătării, spațiile de pe puntea pentru automobile, spațiile ro-ro sau spațiile de categorie specială dacă nu respectă condițiile specificate la punctul 9.2.4.1.1-9.2.4.1.3 sau 9.2.4.2.1-9.2.4.2.2 de mai jos:
English: Ventilation ducts with a free-sectional area exceeding 0,02 m2 passing through class "B" bulkheads shall be lined with steel sheet sleeves of 900 mm in length divided preferably into 450 mm on each side of the bulkheads unless the duct is of steel for this length.
Romanian: Conductele de ventilație cu o arie a secțiunii transversale libere mai mare de 0,02 m2 care traversează pereți etanși sau punți clasa „B”, trebuie căptușite cu un manșon de tablă de oțel cu o lungime de 900 mm, împărțit de preferință în câte 450 mm pe fiecare latură a pereților etanși, cu excepția cazului în care conducta este din oțel pe respectiva lungime.
English: grease trap readily removable for cleaning;
Romanian: un colector de grăsimi ușor de îndepărtat pentru a fi curățat;
English: a fire damper located in the lower end of the duct;
Romanian: un registru de tiraj, localizat în capătul inferior al conductei;
English: fixed means for extinguishing a fire within the duct.
Romanian: un mijloc fix de stingere a incendiului în cadrul conductei;
English: ALL CLASS B,C AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003:
Romanian: TOATE NAVELE DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003:
English: fire dampers including relevant means of operation;
Romanian: Registre de tiraj, inclusiv mijloacele de acționare relevante;
English: duct penetrations through "A" class divisions.
Romanian: Perforările pentru conducte prin compartimentările clasa „A”.
English: Notwithstanding the requirements of the tables in regulations 4 and 5, all windows and sidescuttles in bulkheads separating accommodation and service spaces and control stations from weather shall be constructed with frames of steel or other suitable material.
Romanian: Fără să aducă atingere cerințelor specificate în tabelele din normele 4 și 5, toate ferestrele și hublourile din pereții etanși care separă de exterior spațiile de cazare, spațiile de serviciu și posturile de comandă trebuie construite cu cadre de oțel sau alt material adecvat.
English: dedicated heads located above the windows and installed in addition to the conventional ceiling sprinklers; or
Romanian: Suporturi speciale amplasate deasupra ferestrelor și instalate suplimentar față de aspersoarele de tavan obișnuite, sau
English: Vapour barriers and adhesives used in conjunction with insulation, as well as insulation of pipe fittings, for cold service systems need not be non-combustible, but they shall be kept to the minimum quantity practicable and their exposed surfaces shall have qualities of resistance to the propagation of flame in accordance with the test procedure of IMO Resolution A.653 (16)
Romanian: Barierele de vapori și adezivii folosiți pentru izolație, precum și izolarea fitingurilor de țevi pentru sistemele de servicii la rece nu trebuie să fie neapărat din materiale incombustibile, dar trebuie limitați la o cantitate cât mai mică posibil, suprafețele lor expuse trebuind să aibă calități de rezistență la propagarea flăcării în conformitate cu procedura de determinare din Rezoluția OMI A.653 (16)
English: Vapour barriers and adhesives used in conjunction with insulation, as well as insulation of pipe fittings for cold service systems need not be non-combustible, but they shall be kept to the minimum quantity practicable and their exposed surfaces shall have low flame spread characteristics.
Romanian: Barierele de vapori și adezivii folosiți în combinație cu izolația, precum și izolarea fitingurilor de țevi pentru sistemele de servicii la rece nu este nevoie să fie din materiale incombustibile, dar trebuie limitate la o cantitate cât mai redusă posibil, suprafețele lor expuse trebuind să aibă proprietăți de propagare redusă a flăcării.
English: The following surfaces shall have low flame-spread characteristics:
Romanian: Următoarele suprafețe trebuie să aibă proprietăți de propagare redusă a flăcării:
English: exposed surfaces in corridors and stairway enclosures, and of bulkheads, wall and ceiling linings in all accommodation and service spaces and control stations;
Romanian: suprafețele expuse din coridoare și scările închise sau din pereții etanși, căptușelile de pe pereți și tavane din toate spațiile de cazare și serviciu și posturile de comandă;
English: concealed or inaccessible spaces in accommodation, service spaces and control stations.
Romanian: spațiile ascunse sau inaccesibile din spațiile de cazare și serviciu și posturile de comandă;
English: Veneers used on surfaces and linings covered by the requirements of paragraph.3 shall have a calorific value not exceeding 45 MJ/m2 of the area for the thickness used.
Romanian: Furnirul de pe suprafețele și căptușelile reglementate de cerințele de la punctul .3 pot avea o valoare calorifică de maximum 45 MJ/m2 din suprafață pentru grosimea utilizată.
English: Paints, varnishes and other finishes used on exposed interior surfaces shall not be capable of producing excessive quantities of smoke and toxic products, this being determined in accordance with the IMO Fire Test Procedures Code.
Romanian: Vopselele, lacurile și alte materiale de finisare utilizate pe suprafețele expuse interioare nu trebuie să poată produce cantități excesive de fum și produși toxici, determinate în conformitate cu Codul OMI de procedură pentru determinarea temperaturii de aprindere.
English: air spaces enclosed behind ceilings, panelling or linings shall be suitably divided by close-fitting draught stops not more than 14 metres apart;
Romanian: spațiile cu aer închise în spatele tavanelor, panourilor sau căptușelilor trebuie să fie compartimentate corespunzător prin garnituri strânse de tiraj la maximum 14 metri distanță;
English: In ships carrying not more than 36 passengers and in ships with a length of less than 24 metres there shall be installed throughout each separate zone, whether vertical or horizontal, in all accommodation and service spaces and in control stations, except spaces which afford no substantial fire risk such as void spaces, sanitary spaces, etc., either:
Romanian: La navele care transportă maximum 36 de pasageri trebuie instalate prin fiecare zonă separată, fie vertical, fie orizontal, în toate spațiile de cazare și de serviciu și în posturile de comandă, cu excepția spațiilor care nu prezintă risc substanțial de aprindere, cum ar fi spațiile goale, spațiile sanitare etc, fie:
English: a fixed fire detection and fire alarm system of an approved type and complying with the requirements of regulation II-2/A/9 and so installed and arranged as to detect the presence of fire in such spaces, however in new class B, C and D ships, constructed on or after 1 January 2003 providing smoke detection in corridors, stairways and escape routes within accommodation spaces, or,
Romanian: un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din Regulamentul II-2/A/9 și să fie instalat și amplasat astfel încât să detecteze prezența incendiului în spațiile menționate; totuși, la navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, să asigure detectarea fumului în coridoare, scări și rute de evacuare din spațiile de cazare; fie
English: Protection of special category spaces (R 37)
Romanian: Protejarea spațiilor de categorie specială (R 37)
English: The basic principle underlying the provisions of this regulation is that as normal main vertical zoning may not be practicable in special category spaces, equivalent protection must be obtained in such spaces on the basis of a horizontal zone concept and by the provision of an efficient fixed fire-extinguishing system.
Romanian: Principiul de bază pentru prevederile din prezenta normă este acela că, întrucât este posibil ca zonările verticale principale obișnuite să nu poată fi efectuate în spațiile de categorie specială, trebuie să se asigure o protecție echivalentă în spațiile respective, pe baza unui concept de zonă orizontală și prin prevederea unui sistem fix de stingere a incendiului.
English: The requirements of regulations II-2/A/12, II-2/B/7 and II-2/B/9 for maintaining the integrity of vertical zones shall be applied equally to decks and bulkheads forming the boundaries separating horizontal zones from each other and from the remainder of the ship.
Romanian: Cerințele din normele II-2/A/12, II-2/B/7 și II-2/B/9 de menținere a integrității zonelor verticale trebuie aplicată și punților și pereților etanși care separă zonele orizontale una de alta și de restul navei.
English: Structural protection
Romanian: Protejarea structurii
English: pressure gauge on the valve manifold;
Romanian: un indicator de presiune pe conducta cu supape;
English: clear marking on each manifold valve indicating the spaces served;
Romanian: o marcare clară pe fiecare conductă cu supape indicând spațiile deservite;
English: sufficient number of drainage valves.
Romanian: un număr suficient de supape de scurgere.
English: 914 "Guidelines when approving alternative water-based fire-fighting systems for use in special category spaces" shall be taken into consideration.
Romanian: 914 a OMI „Linii directoare pentru aprobarea sistemelor alternative de stingere a incendiului pe bază de apă folosite în spații de categorie specială”.
English: Patrols and detection
Romanian: Patrule și detectare
English: An efficient patrol system shall be maintained in special category spaces.
Romanian: În spațiile de categorie specială trebuie menținut un sistem eficient de patrule.
English: There shall be provided in each special category space:
Romanian: Trebuie prevăzute în fiecare spațiu de categorie specială:
English: at least three water fog applicators;
Romanian: cel puțin trei aparate de ceață de apă;
English: NEW CLASS B, C, AND D SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 1 JANUARY 2003
Romanian: NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003
English: at least three water-fog applicators;
Romanian: cel puțin trei aparate de ceață de apă;
English: Ventilation system
Romanian: Sistemul de ventilație
English: The ventilation shall be such as to prevent air stratification and the formation of air pockets.
Romanian: Ventilația trebuie să fie de așa natură încât să se prevină stratificarea aerului și formarea de pungi de aer.
English: Means shall be provided to indicate on the navigating bridge any loss or reduction of the required ventilating capacity.
Romanian: Trebuie prevăzute mijloace de indicare pe pasarela de navigație a oricărei pierderi sau reduceri a capacității necesare de ventilare.
English: Arrangements shall be provided to permit a rapid shutdown and effective closure of the ventilation system in case of fire, taking into account the weather and sea conditions.
Romanian: Trebuie prevăzute sisteme care să permită oprirea rapidă și închiderea eficientă a sistemului de ventilație în caz de incendiu, luându-se în considerare condițiile de meteorologice și legate de starea mării.
English: Precautions against ignition of flammable vapours
Romanian: Măsuri de precauție împotriva aprinderii vaporilor inflamabili
English: Electrical equipment and wiring, if installed in an exhaust ventilation duct, shall be of a type approved for use in explosive petrol and air mixtures and the outlet from any exhaust duct shall be sited in a safe position, having regard to other possible sources of ignition.
Romanian: Echipamentul electric și cablajul, dacă sunt instalate într-o conductă de ventilație de evacuare, trebuie să fie de tip omologat pentru utilizarea în amestecurile explozive de aer și benzină, iar la ieșirea din conducta de evacuare trebuie prevăzută o gură de evacuare în poziție sigură, ținând cont de alte posibile surse de aprindere.
English: Fire patrols, detection, alarms and public address systems (R 40)
Romanian: Serviciul de rond, sistemele de detectare, alarme și megafoane (R 40)
English: Manually operated call points complying with the requirements of regulation II-2/A/9 shall be installed.
Romanian: Trebuie instalate puncte de apel cu acționare manuală care respectă cerințele din Regulamentul II-2/A/9.
English: All ships shall at all times when at sea, or in port (except when out of service), be so manned or equipped as to ensure that any initial fire alarm is immediately received by a responsible member of the crew.
Romanian: Toate navele în marș sau în port (cu excepția navelor ieșite din exploatare) trebuie dotate cu echipaj sau echipate astfel încât orice alarmă inițială de incendiu să fie imediat receptată de un responsabil din echipaj.
English: In addition to the requirements for existing class B ships in this Chapter II-2, existing class B ships carrying more than 36 passengers shall comply with the following requirements:
Romanian: Pe lângă cerințele pentru navele existente din clasa B din prezentul capitol II-2, navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri trebuie să respecte și următoarele cerințe:
English: Not later than 1 October 2000:
Romanian: Cel târziu la 1 octombrie 2000:
English: Smoke detectors connected to the fire detection and alarm system shall also be fitted above ceilings in stairways and corridors in the areas where ceilings are of combustible construction.
Romanian: Trebuie instalate detectoare de fum legate la sistemul de detectare și alarmă de incendiu și în tavanele scărilor și coridoarelor din zonele unde tavanele sunt din material combustibil.
English: a grease trap readily removable for cleaning unless an alternative grease removal process is fitted;
Romanian: un colector de grăsimi, ușor de îndepărtat pentru a fi curățat, dacă nu este prevăzut un alt sistem de îndepărtare a grăsimii;
English: arrangements operable from within the galley for shutting off the exhaust fans;
Romanian: sisteme care pot fi acționate din bucătărie pentru a închide ventilatoarele de evacuare;
English: fixed means for extinguishing a fire within the duct;
Romanian: mijloace fixe de stingere a unui incendiu dintr-o conductă;
English: shall be emptied, permanently closed and disconnected from the electrical system;
Romanian: trebuie golite, închise permanent și deconectate de la sistemul electric;
English: Machinery spaces shall be fitted with a fixed fire-extinguishing system complying with the requirements of regulation II-2/A/6.
Romanian: Sălile mașinilor trebuie prevăzute cu un sistem fix de stingere a incendiului care respectă cerințele din Regulamentul II-2/A/6.
English: Special category spaces shall comply with the requirements of regulation II-2/B/14.
Romanian: Spațiile de categorie specială trebuie să respecte cerințele din Regulamentul II-2/B/14.
English: All fire doors in stairway enclosures, main vertical zone bulkheads and galley boundaries which are normally kept open shall be capable of release from a central control station and from a position at the door.. 6 The requirements of paragraph.1.3.7 of this regulation shall also apply to the accommodations.
Romanian: Toate ușile antifoc din scările închise, din pereții etanși ai zonelor verticale principale și din limitele bucătăriilor care sunt ținute în mod normal deschise trebuie să poată fi declanșate de la un post de comandă central și de la o poziție de pe ușă.
English: Not later than 1 October 2005 or 15 years after the date of construction of the ship, whichever is the later:
Romanian: Cel târziu la 1 octombrie 2005 sau la 15 ani după data construirii navei (se reține data cea mai depărtată):
English: A public address system (R 6.5)
Romanian: Un sistem de difuzoare (R 6.5)
English: The public address system shall have at least two loops which shall be sufficiently separated throughout their length and have two separate and independent amplifiers;
Romanian: Sistemul de difuzoare trebuie să aibă cel puțin două bucle care să fie suficient de separate pe toată lungimea lor și să aibă două amplificatoare separate și independente;
English: the public address system and its performance standards shall be approved by the Administration of the flag State having regard to the recommendations adopted by the IMO.
Romanian: Sistemul de difuzoare și standardele sale de performanță trebuie aprobate de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI.
English: the method of donning life jackets
Romanian: metodei de îmbrăcare a vestelor de salvare
English: There shall be a sufficient number of crew members on board for operating the survival craft and launching arrangements required for abandonment of the total number of persons on board.
Romanian: La bordul navei trebuie să existe un număr suficient de membri ai echipajului care să pună în funcțiune ambarcațiunile de salvare și sistemele de lansare necesare la abandonarea navei de către numărul total de persoane aflate la bord.
English: An officer or certified person shall be placed in charge of each survival craft to be used.
Romanian: Un ofițer sau o persoană autorizată trebuie să fie responsabilă pentru fiecare ambarcațiune de salvare folosită.
English: Survival craft for which approved launching appliances are required shall be stowed as close to accommodation and service spaces as possible.
Romanian: Ambarcațiunile de salvare pentru care este necesară aparatură de lansare omologată trebuie arimate cât se poate de aproape de spațiile de cazare și de serviciu.
English: Assembly stations shall be provided close to the embarkation stations and shall be readily accessible from accommodation and work areas and have ample room for marshalling and instruction of the passengers.
Romanian: Posturile de adunare trebuie să fie organizate în apropierea posturilor de îmbarcare, trebuie să fie ușor accesibile din zonele de cazare și de lucru și trebuie să aibă spațiu amplu de ordonare și instruire a pasagerilor.
English: Clear deck space at least 0,35 m2 per person.
Romanian: Spațiu liber pe punte: cel puțin 0,35 m2 de persoană.
English: Lifeboats shall be capable of being boarded either directly from the stowed position or from an embarkation deck, but not both.
Romanian: În bărcile de salvare trebuie să se poată urca fie direct din poziția stivat, fie de pe puntea de îmbarcare, dar nu din ambele.
English: Davit-launched life-raft shall be capable of being boarded from a position immediately adjacent to the stowed position or from a position the life-raft is transferred to prior to launching.
Romanian: Bărcile de salvare lansate de pe gruie trebuie să poată fi urcate dintr-o poziție imediat adiacentă la poziția de stivare sau dintr-o poziție în care pluta este transferată înainte de lansare.