English: The design of the interoperable trainsets shall be such that the maximum pressure variation defined in the infrastructure TSI (10 kPa) is never exceeded, even in the event that the pressure sealing of vehicles (when so equipped) fails.
French: La conception des rames interopérables doit être telle que le seuil limite de variation de pression défini dans la STI "infrastructure" (10 kPa ne soit jamais dépassé, même en cas de défaillance du système d'étanchéité des rames (pour les rames qui en sont pourvues).
German: Die interoperablen Triebzugeinheiten sind so zu konstruieren, dass die in der TSI Infrastruktur definierte maximale Druckschwankung (10 kPa) nie überschritten wird, selbst dann nicht, wenn die Druckdichtung (falls vorhanden) der Fahrzeuge ausfällt.
Spanish: El diseño de los trenes interoperables evitará que se sobrepase en ningún momento las variaciones máximas de presión definidas en la ETI "Infraestructura" (10 kPa), aunque falle la estanqueidad de los vehículos a la presión (si están equipados con ella).
Italian: I convogli interoperabili sono progettati in modo da garantire che la variazione massima di pressione definita nella STI infrastrutture (10kPa) non sia mai superata, anche nel caso in cui la tenuta stagna dei veicoli (se presente) sia difettosa.
Portuguese: A concepção das composições interoperáveis deverá permitir que a variação da pressão máxima definida na ETI infra-estrutura (10kPa) nunca seja excedida, mesmo em caso de avaria do sistema de estanqueidade dos veículos (quando existir).
Dutch: Interoperabele treinstellen dienen zodanig te worden ontworpen dat de in de TSI "Infrastructuur" omschreven maximale drukvariatie (10 kPa) in geen geval wordt overschreden, ook niet bij uitvallen van het afdichtingssysteem in treinstellen die daarmee zijn uitgerust.
Danish: Udformningen af de interoperable togstammer skal være således, at de maksimale trykvariationer, der er defineret i TSI for Infrastruktur (10kPa), aldrig overskrides, selv hvis køretøjernes tryktætningsudstyr (såfremt de er udstyret med det) svigter.
Swedish: Konstruktionen av de driftskompatibla tågsätten skall vara sådant att de maximala tryckskillnaderna som anges i TSD "Infrastruktur" (10 kPa) aldrig överskrids, även då fordonens trycktätning (om de är så utrustade) ej fungerar.
Finnish: Yhteentoimivien junien rakenteen on oltava sellainen, että infrastruktuuriosajärjestelmä-YTE:ssä määriteltyä suurinta sallittua paine-eroa (10 kPa) ei koskaan ylitetä edes tapauksissa, joissa kulkuneuvojen paineenpitävät tiivisteet (jos sellaisia on) pettävät.
Greek: Οι διαλειτουργικοί συρμοί πρέπει να σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να μην προκαλείται ποτέ υπέρβαση της μέγιστης διακύμανσης πίεσης που ορίζεται στην ΤΠΔ υποδομής (10 kPa), ακόμη και σε περίπτωση βλάβης της σφραγίδας πίεσης των οχημάτων (όταν αυτά είναι εξοπλισμένα κατ' αυτόν τον τρόπο).
Czech: Konstrukce interoperabilních vlakových souprav musí být taková, aby nikdy nebylo překročeno maximální kolísání tlaku stanovené v TSI pro infrastrukturu (10 kPa), a to ani v případě selhání tlakového těsnění vozidel (jsou-li jím vybavena).
Slovak: Interoperabilné motorové vlakové jednotky musia byť také, aby sa nikdy neprekročilo maximálne kolísanie tlaku (10 kPa) definované v TSI infraštruktúra a to ani vtedy, keď zlyhá tlakové tesnenie vozidiel (ak sú nimi vozidlá vybavené).
Polish: Konstrukcja interoperacyjnego zespołu trakcyjnego musi być taka, by nigdy nie następowało przekraczanie wartości maksymalnych zmian ciśnienia zdefiniowanych w TSI infrastruktury (10 kPa), nawet w przypadku uszkodzenia uszczelnienia ciśnieniowego pojazdów (jeśli takie posiadają).
Hungarian: A kölcsönös átjárhatóságot lehetővé tevő szerelvények kialakítása olyan, hogy az infrastruktúrára vonatkozó ÁME-ben meghatározott legnagyobb nyomásingadozást (10 kPa) sose lépjék túl, még akkor sem, ha a járművek nyomásálló tömítése (ha fel van ilyennel szerelve) meghibásodik.
Slovenian: Projektiranje interoperabilnih vlakov je tako, da maksimalno nihanje tlaka, določeno v TSI za infrastrukturo (19 kPa), ni nikoli preseženo, četudi tesnilni mehanizem za vozila (če so tako opremljena) pod tlakom popusti.
Romanian: Proiectarea garniturilor de tren interoperabile trebuie să fie astfel executată încât să nu se depășească variația maximă de presiune definită în STI referitoare la infrastructură (10 kPa), chiar și în cazul în care nu funcționează sistemul de etanșare la presiune a vehiculelor (în cazul în care există un astfel de sistem).
Bulgarian: Удовлетворяващите критериите за оперативна съвместимост влакови композиции трябва да бъдат проектирани по начин, който не допуска превишаване на максималната стойност за колебанията на налягането, дефиниран в ТСОС за инфраструктурата (10kPa), включително в случаите на неизправност на херметизацията (ако такава е предвидена) на вагоните.
Estonian: Koostalitlusvõimeliste rongikoosseisude ehitus peab olema selline, et infrastruktuuri alasüsteemi tehnilistes koostalitlusnõuetes määratletud suurimat rõhumuutust (10 kPa) ei oleks võimalik ületada - seda isegi siis, kui veeremiüksus kaotab hermeetilisuse (kui on hermeetiline).
Latvian: Savstarpēji izmantojamo vilcienu sastāvu konstrukcijai jābūt tādai, lai maksimālās spiediena svārstības, kas noteiktas infrastruktūras SITS (10 kPa), nevienā gadījumā nav pārsniegtas, pat, ja nedarbojas transportlīdzekļu hermetizācija.
Lithuanian: Sąveikai užtikrinti tinkamos traukinio sekcijos turi būti suprojektuotos taip, kad infrastruktūros posistemio techninėse sąveikos specifikacijose nustatytas didžiausias slėgio pokytis (10 kPa) niekada nebūtų viršytas - net pažeidus riedmenų sandarumą (jeigu riedmenys buvo sandarūs).