FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: in point 5 the fifth line is replaced by the following: "Average wind speed, measured 1 m above the ground: < 3 m/s, permitting gusts < 5 m/s."
Portuguese: No ponto 5, a quinta linha do é substituída pelo seguinte: "velocidade média do vento, medida 1 m acima do solo: < 3 m/s, com possibilidade de rajadas < 5 m/s.".
Czech: v bodě 5 se pátý řádek nahrazuje tímto: "Střední rychlost větru při měření 1 m nad zemí: < 3 m/s, přípustné nárazy < 5 m/s".
Hungarian: az 5. pont ötödik sora helyébe a következő szöveg lép: "Átlagos szélsebesség 1 méterrel a talajszint felett mérve: < 3 m/sec, a széllökések megengedett sebessége < 5 m/sec."
Slovenian: v točki 5 se peta vrstica nadomesti z naslednjim: "Povprečna hitrost vetra, izmerjena 1 m nad tlemi: < 3 m/s, z dovoljenimi največjimi vrednostmi < 5 m/s."
English: in Appendix 1, point 3.1.2, Table 1, the first sentence of note (3) is replaced by the following: "The radiator, fan, fan nozzle, water pump and thermostat must, on the test bench, occupy as far as possible the same position relative to each other as if they were on the vehicle.
Portuguese: No quadro 1 do ponto 3.1.2 do apêndice 1, a primeira frase da nota (3) é substituída pelo seguinte: "No banco de ensaio, o radiador, a ventoinha, a admissão da ventoinha, a bomba de água e o termóstato devem ocupar entre si, na medida do possível, a mesma posição relativa que no veículo.
Czech: v dodatku 1 bodě 3.1.2 tabulce 1 se první věta poznámky 3 nahrazuje tímto: "Chladič, ventilátor, plášť ventilátoru, vodní čerpadlo a termostat musí na zkušebním stavu zaujímat pokud možno stejné vzájemné polohy, jako kdyby byly na vozidle.
Polish: w dodatku 1 pkt 3.1.2 tabeli 1 pierwsze zdanie przypisu 3 otrzymuje brzmienie: "Na stanowisku badawczym chłodnica, wentylator, dysza wentylatora, pompa wody i termostat muszą wzajemnie wobec siebie zajmować, jak dalece tylko jest to możliwe, taką samą pozycję, jaką miałyby w pojeździe.
Hungarian: az 1. függelék 3.1.2. pontjának 1. táblázatához fűzött 3 megjegyzés első mondata helyébe a következő szöveg lép: "A próbapadon a hűtőt, a ventilátort, a ventilátor fúvókáját, a vízszivattyút és a termosztátot egymáshoz képest a lehető legnagyobb mértékig úgy kell elhelyezni, mint ahogyan azok a járművön találhatók.
Slovenian: v Dodatku 1, točka 3.1.2, tabela 1, se prvi stavek v opombi (3) nadomesti z naslednjim: "Hladilnik, ventilator, naprava za usmerjanje zraka, vodna črpalka in termostat morajo biti nameščeni na preskusni napravi kolikor je mogoče v enakih medsebojnih legah, kakor da bi bili vgrajeni na vozilu.
Lithuanian: 1 priedėlio 3.1.2 punkto 1 lentelės 3 išnašos pirmasis sakinys pakeičiamas ir išdėstomas taip: "Kiek tai įmanoma, radiatoriaus, ventiliatoriaus, ventiliatoriaus oro tiekimo vamzdžio, vandens siurblio ir termostato tarpusavio padėtis bandymų stende turi būti tokia pati, kokia ji būtų transporto priemonėje.
English: in Appendix 2, point 3.1.2, Table 1, the first sentence of Note (3) is replaced by the following: "The radiator, fan, fan nozzle, water pump and thermostat must, on the test bench, occupy as far as possible the same position relative to each other as if they were on the vehicle.
Portuguese: No quadro 1 do ponto 3.1.2 do apêndice 2, a primeira frase da nota (3) é substituída pelo seguinte: "No banco de ensaio, o radiador, a ventoinha, a admissão da ventoinha, a bomba de água e o termóstato devem ocupar entre si, na medida do possível, a mesma posição relativa que no veículo.
Czech: v dodatku 2 bodě 3.1.2 tabulce 1 se první věta poznámky 3 nahrazuje tímto: "Chladič, ventilátor, plášť ventilátoru, vodní čerpadlo a termostat musí na zkušebním stavu zaujímat pokud možno stejné vzájemné polohy, jako kdyby byly na vozidle.
Polish: w dodatku 2 pkt 3.1.2 tabeli 1 pierwsze zdanie przypisu 3 otrzymuje brzmienie: "Na stanowisku badawczym chłodnica, wentylator, dysza wentylatora, pompa wody i termostat muszą wzajemnie wobec siebie zajmować, jak dalece tylko jest to możliwe, taką samą pozycję, jaką miałyby w pojeździe.
Hungarian: a 2. függelék 3.1.2. pontja 1. táblázatához fűzött 3 megjegyzés első mondata helyébe a következő szöveg lép: "A próbapadon a hűtőt, a ventilátort, a ventilátor fúvókáját, a vízszivattyút és a termosztátot egymáshoz képest a lehető legnagyobb mértékig úgy kell elhelyezni, mint ahogyan azok a járművön találhatók.
Slovenian: v Dodatku 2, točka 3.1.2, tabela 1, se prvi stavek opombe (3) nadomesti z naslednjim: "Hladilnik, ventilator, naprava za usmerjanje zraka, vodna črpalka in termostat morajo biti nameščeni na preskusni napravi kolikor je mogoče v enakih medsebojnih legah, kakor da bi bili vgrajeni na vozilu.
English: in Appendix 3, point 3.1.3, Table 1, the first sentence of note (5) is replaced by the following: "The radiator, fan, fan nozzle, water pump and thermostat must, on the test bench, occupy as far as possible the same position relative to each other as if they were on the vehicle.
Portuguese: No apêndice 3, no ponto 3.1.3 do quadro 1, a primeira frase da nota (5) é substituída pelo seguinte: "No banco de ensaio, o radiador, a ventoinha, a admissão da ventoinha, a bomba de água e o termóstato devem ocupar entre si, na medida do possível, a mesma posição relativa que no veículo.
Czech: v dodatku 3 bodě 3.1.3 tabulce 1 se první věta poznámky 5 nahrazuje tímto: "Chladič, ventilátor, plášť ventilátoru, vodní čerpadlo a termostat musí na zkušebním stavu zaujímat pokud možno stejné vzájemné polohy, jako kdyby byly na vozidle.
Polish: w dodatku 3 pkt 3.1.3 tabeli 1 pierwsze zdanie przypisu 5 otrzymuje brzmienie: "Na stanowisku badawczym chłodnica, wentylator, dysza wentylatora, pompa wody i termostat muszą wzajemnie wobec siebie zajmować, jak dalece tylko jest to możliwe, taką samą pozycję, jaką miałyby w pojeździe.
Hungarian: a 3. függelék 3.1.3. pontja 1. táblázatához fűzött (5) lábjegyzet első mondata helyébe a következő szöveg lép: "A próbapadon a hűtőt, a ventilátort, a ventilátor fúvókáját, a vízszivattyút és a termosztátot egymáshoz képest a lehető legnagyobb mértékig úgy kell elhelyezni, mint ahogyan azok a járművön találhatók.
Slovenian: v Dodatku 3, točka 3.1.3, tabela 1, se prvi stavek opombe (5) nadomesti z naslednjim: "Hladilnik, ventilator, naprava za usmerjanje zraka, vodna črpalka in termostat morajo biti nameščeni na preskusni napravi kolikor je mogoče v enakih medsebojnih legah, kakor da bi bili vgrajeni na vozilu.
English: The test may be carried out in temperature-controlled test chambers where the atmospheric conditions may be controlled.
French: L'essai peut être réalisé dans des chambres d'essai climatisées où les conditions atmosphériques peuvent être contrôlées.
German: Die Prüfungen können in klimatisierten Versuchsräumen durchgeführt werden, in denen sich die atmosphärischen Bedingungen regeln lassen.
Portuguese: O ensaio poderá realizar-se em câmaras de ensaio com temperatura controlada, onde se possam controlar as condições atmosféricas.
Hungarian: 1 A vizsgálatot szabályozott hőmérsékletű vizsgálati kamrában kell végrehajtani, ahol a légköri feltételek ellenőrzés alatt tarthatók."
Bulgarian: Изпитването може да се проведе в климатична изпитвателна камера, където климатичните условия могат да се управляват.”
Estonian: Katse võib läbi viia reguleeritava temperatuuriga katsekambrites, kus saab kontrollida välisõhu tingimusi.
Lithuanian: Bandymus galima atlikti valdomos temperatūros bandymų kamerose, kuriose atmosferos sąlygas galima keisti.";
English: Having regard to Council Directive 92/61/EEC of 30 June 1992 relating to the type-approval of two- or three-wheel motor vehicles, as last amended by European Parliament and Council Directive 2000/7/EC and in particular Article 16 thereof,
Romanian: având în vedere Directiva 92/61/CEE a Consiliului din 30 iunie 1992 privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2000/7/CE a Parlamentului European și a Consiliului și, în special, articolul 16 al celei dintâi,
Bulgarian: като взе предвид Директива 92/61/ЕИО на Съвета от 30 юни 1992 г. относно типовото одобрение на дву и триколесни моторни превозни средства, съгласно направените изменения и допълнения от Европейския парламент и с Директива 2000/7/ЕО на Съвета , и по-специално член 16 от нея,
English: Having regard to Directive 95/1/EC of the European Parliament and of the Council of 2 February 1995 on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two- or three-wheel motor vehicles, and in particular Article 4 thereof,
Romanian: având în vedere Directiva 95/1/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 2 februarie 1995 privind viteza maximă constructivă, cuplul maxim și puterea maximă netă a autovehiculelor cu două sau trei roți și, în special, articolul 4 al celei dintâi, întrucât:
Bulgarian: като взе предвид Директива 95/1/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 2 февруари 1995 г. относно максималната проектна скорост, максималния момент на въртене и максималната нетна мощност на двигателя на дву и триколесни моторни превозни средства, и по-специално член 4 от нея,
English: The measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee for Adaptation to Technical Progress set up under Article 13 of Council Directive 70/156/EEC, as last amended by Commission Directive 2001/116/EC,
Romanian: Măsurile prevăzute de prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic constituit în temeiul articolului 13 din Directiva 70/156/CEE a Consiliului, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Directiva 2001/116/CE a Comisiei,
Bulgarian: Мерките, предвидени в настоящата директива, отговарят на становището на Комитета за приспособяване към техническия прогрес, създаден с член 13 от Директива 70/156/ЕИО на Съвета, последно изменена с Директива 2001/116/ЕО на Комисията,
English: 97 +- 10 kPa."
Romanian: 97 ± 10 kPa.”
English: < 3 m/s, permitting gusts < 5 m/s."
Romanian: < 3 m/s, permițând rafale < 5 m/s.”
English: = the correction factor for reference atmospheric conditions
Romanian: = factorul de corecție pentru condițiile atmosferice de referință
English: = the correction factor for the efficiency of the transmission
Romanian: = factorul de corecție pentru randamentul transmisiei
English: Factor
Romanian: Factorul
English: Factors by which the torque and power measured are to be multiplied in order to determine the torque and power of an engine, taking account of the efficiency of the transmission (factor) used during the tests and in order to bring that torque and that power within the reference atmospheric conditions specified in 4.2.1 (factor).
Romanian: Factorii cu care trebuie înmulțiți cuplul și puterea măsurate în scopul determinării cuplului și a puterii motorului, luând în considerare randamentul transmisiei (factorul ), utilizate în timpul încercărilor, și în scopul raportării cuplului și a puterii motorului la condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul ).
English: Definition of factors αd and
Romanian: Definirea factorilor și
English: = the correction factor for the efficiency of the transmission (see Appendix 2, point 4.3.1)
Romanian: = factorul de corecție pentru randamentul transmisiei (a se vedea apendicele 2 punctul 4.3.1)
English: 3 m/s, permitting gusts <
German: 3 m/s, mit Spitzenwerten <
English: 5 m/s."
German: 5 m/s."
English: >PIC FILE= "L_2002133EN.001802.TIF">
German: >PIC FILE= "L_2002133DE.001802.TIF">
English: >PIC FILE= "L_2002133EN.001901.TIF">
German: >PIC FILE= "L_2002133DE.001901.TIF">