English: The pressure variations which the passengers may have to withstand as vehicles run through tunnels are a function, mainly, of the running speed, of the cross-sectional area, length and aerodynamic shape of the trainset, and the tunnel length and cross-sectional area.
French: Les variations de pression que les voyageurs peuvent être amenés à supporter au cours du franchissement des tunnels sont fonction de la vitesse de circulation, de la section transversale, de la longueur et de la forme aérodynamique des rames, de la section transversale et de la longueur des tunnels.
German: die Druckschwankungen, denen die Fahrgäste beim Durchfahren von Tunneln ausgesetzt sein können, hängen von der Fahrgeschwindigkeit, dem Querschnitt, der Länge und der aerodynamischen Form der Züge sowie dem Querschnitt und der Länge der Tunnel ab.
Spanish: Las variaciones de presión que los viajeros deben soportar durante el franqueo de los túneles dependen de la velocidad de circulación, la sección transversal, la longitud y la forma aerodinámica de las ramas, y de la sección transversal y la longitud de los túneles.
Italian: Le variazioni di pressione che i viaggiatori devono eventualmente sopportare in galleria dipendono principalmente dalla velocità di transito, dalla sezione trasversale, dalla lunghezza e dalla forma aerodinamica dei convogli, nonché dalla sezione trasversale e dalla lunghezza delle gallerie.
Portuguese: As variações de pressão que os passageiros podem ser levados a suportar durante o atravessamento de túneis são função da velocidade da marcha, da secção transversal, comprimento e forma aerodinâmica das composições e da secção transversal e extensão dos túneis.
Dutch: De luchtdrukveranderingen waaraan reizigers tijdens het passeren van een tunnel blootgesteld kunnen worden zijn voornamelijk een functie van rijsnelheid, breedte, lengte en aërodynamische vorm van de treinstellen alsmede van de dwarsdoorsnede en de lengte van de tunnel.
Danish: Trykvariationerne, som passagerne eventuelt må modstå, mens køretøjer kører gennem tunneller, er primært en funktion af kørehastigheden, tværsnittet, længden og togstammens længde og aerodynamiske form samt tunnellens længde og tunneltværsnittet.
Swedish: De tryckförändringar som resande kan utsättas för när tunnlar passeras beror huvudsakligen på tågets hastighet, tågets tvärsnittsarea, längd och aerodynamiska utformning och tunnlarnas längd och tvärsnittsarea.
Finnish: Matkustajiin mahdollisesti kohdistuvat painevaihtelut kulkuneuvojen kulkiessa tunnelissa ovat pääasiassa riippuvaisia ajonopeudesta, junan poikkipinta-alasta, pituudesta ja aerodynamiikasta sekä tunnelin pituudesta ja poikkipinta-alasta.
Greek: Οι διακυμάνσεις της πίεσης τις οποίες είναι δυνατό να υποστούν οι επιβάτες κατά τη διέλευση από σήραγγες αποτελούν συνάρτηση της ταχύτητας κυκλοφορίας, της εγκάρσιας διατομής, του μήκους και του αεροδυναμικού σχήματος των συρμών, της εγκάρσιας διατομής και του μήκους της σήραγγας.
Slovak: Kolísania tlaku, ktorým môžu byť vystavení cestujúci pri prechode vlakov cez tunely sú hlavne funkciou jazdnej rýchlosti, prierezu, dĺžky a aerodynamického tvaru vlakových súprav a dĺžky a prierezu tunelu.
Polish: Wahania ciśnienia, które pasażerowie mogą być zmuszeni znosić podczas przejazdu pojazdów przez tunel, są głównie funkcją prędkości przejazdu, pola przekroju poprzecznego, długości i kształtu aerodynamicznego składu pociągu oraz długości tunelu i jego pola przekroju poprzecznego.
Hungarian: A nyomásingadozások, amelyeket az utasoknak esetlegesen el kell viselniük a jármű alagúton való áthaladásakor, főként a következőktől függenek: a menetsebesség, a szerelvény rakszelvénye, hossza és aerodinamikai formája, valamint az alagút hossza és űrszelvénye.
Slovenian: Nihanje tlaka, za katerega se lahko izkaže, da ga morajo vzdržati potniki med vožnjo vozila skozi predore, je v glavnem posledica prometne hitrosti, območja prečnega prereza, dolžine in aerodinamične oblike vlakovne kompozicije ter dolžine in območja prečnega prereza predora.
Romanian: Variațiile de presiune pe care trebuie să le suporte călătorii la trecerea vehiculelor prin tuneluri depind, în principal, de viteza de mers, de secțiunea transversală, de lungimea și forma aerodinamică a garniturii și de lungimea și secțiunea transversală a tunelului.
Bulgarian: Измененията на налягането, които може да се наложи да понесат пътниците, когато превозните средства преминават през тунели, са функция главно от скоростта на движение, от площта на напречното сечение, дължината и аеродинамичната форма на влаковата композиция, и от дължината и площта на напречното сечение на тунела.
Estonian: Õhurõhu muutused, mida reisijatel tuleb taluda rongide läbisõidul tunnelitest, sõltuvad peamiselt veeremi liikumiskiirusest ja selle ristlõikepindalast, rongi pikkusest ja selle aerodünaamilisest kujust ning tunneli pikkusest ja selle ristlõikepindalast.
Latvian: Spiediena svārstības, kas pasažieriem var būt jāiztur, vilcieniem braucot cauri tunelim, galvenokārt ir atkarīgas no braukšanas ātruma, vilciena sastāva šķērsgriezuma, garuma un aerodinamiskās formas, kā arī tuneļa garuma un šķērsgriezuma.
Lithuanian: Slėgio pokyčiai, kurie keleivius veikia riedmenims važiuojant per tunelius, iš esmės priklauso nuo traukinio sekcijos važiavimo greičio, jos skerspjūvio ploto, ilgio ir aerodinaminės formos bei tunelio ilgio ir skersinio pjūvio.