FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: maximum pressure variation in tunnels (23),
French: variation de pression maximale en tunnel (23),
German: maximale Druckschwankung in Tunneln (23),
Spanish: variación de la presión máxima en túnel (23),
Italian: variazione di pressione massima in galleria (23),
Portuguese: variação de pressão máxima em túneis (23),
Dutch: maximumdrukvariaties in tunnels (23),
Danish: maksimale trykvariationer i tunneller (23)
Swedish: Maximal tryckförändring i tunnlar (23).
Finnish: paineen enimmäisvaihtelu tunneleissa (23),
Greek: μέγιστη διακύμανση της πίεσης εντός των σηράγγων (23)
Slovak: maximálne kolísanie tlaku v tuneloch (23),
Polish: maksymalne wahania ciśnienia w tunelach (23),
Slovenian: maksimalno nihanje tlaka v predorih (23),
Romanian: variația maximă de presiune în tuneluri (23);
Bulgarian: максимално изменение на налягането в тунели (23),
Estonian: suurim lubatud õhurõhu kõikumine tunnelites (23),
Latvian: maksimālās atmosfēras spiediena svārstības tuneļos (23),
Lithuanian: didžiausi slėgio pokyčiai tuneliuose (23),
English: maximum falling and rising gradients (24),
French: pentes et rampes maximales (24),
German: maximale Steigungen und Gefälle (24),
Spanish: pendientes y rampas máximas (24),
Italian: pendenze e rampe massime (24),
Portuguese: pendentes e rampas máximas (24),
Dutch: maximale stijgings- en dalingspercentages (24),
Danish: maksimale stignings- og faldforhold (24)
Swedish: Maximala lutningar och stigningar (24).
Finnish: ylä- ja alamäkien enimmäisjyrkkyydet (24),
Greek: μέγιστες κλίσεις κατωφέρειας και ανωφέρειες (24)
Slovak: maximálne stúpanie a klesanie (24),
Polish: maksymalne pochylenia spadków i wzniesień (24),
Hungarian: a lejtés és emelkedés legnagyobb szögei (24),
Slovenian: maksimalne prehodne klančine (24)
Romanian: declivitatea ascendentă și descendentă maximă (24);
Bulgarian: максимални наклони на изкачване и спускане (24),
Estonian: suurimad lubatud langud ja tõusud (24),
Latvian: maksimālie kāpumi un kritumi (24),
Lithuanian: didžiausios įkalnės ir nuokalnės (24),
English: minimum distance between track centres (25).
French: entraxe minimal des voies (25).
German: Mindestgleisabstand (25).
Spanish: distancia mínima entre ejes de vías (25).
Italian: interasse minimo dei binari (25).
Portuguese: entre-eixo mínimo das vias (25).
Dutch: minimale hart-op-hartafstanden van sporen (25).
Danish: mindste sporafstand (mellem centerlinjer) (25).
Swedish: Minsta avstånd mellan spår (25).
Finnish: vierekkäisten raiteiden keskipisteiden välinen vähimmäisetäisyys (25).
Greek: ελάχιστη απόσταση μεταξύ των αξόνων των γραμμών (25)
Slovak: minimálna vzdialenosť medzi osami koľají (parameter 25).
Polish: minimalny rozstaw osi torów (25).
Hungarian: a legkisebb vágánytengely-távolság (25).
Slovenian: maksimalna medtirna razdalja (25).
Romanian: distanța minimă dintre axele liniilor (25).
Bulgarian: минимално разстояние между осите на железните пътища (25).
Estonian: vähim lubatud rööpakeskmete vahekaugus (25).
Latvian: minimālais attālums starp sliežu ceļu asīm (25).
Lithuanian: mažiausias atstumas tarp bėgių kelio centrų (25).
English: A certain number of interfaces are associated with the basic parameters.
French: Un certain nombre d'interfaces sont rattachées à ces paramètres fondamentaux.
German: Eine Reihe von Schnittstellen hängt mit diesen Eckwerten zusammen.
Spanish: Una serie de interfaces dependen de estos parámetros fundamentales.
Italian: Alcune interfacce sono in relazione con questi parametri di base.
Portuguese: A estes parâmetros fundamentais está ligado um certo número de interfaces.
Dutch: Een aantal raakvlakken heeft betrekking op deze fundamentele parameters.
Danish: Et vist antal grænseflader har tilknytning til grundparametrene.
Swedish: Ett antal gränssnitt hör samman med dessa grundegenskaper.
Finnish: Perusparametreihin liittyy joukko liityntäkohtia muihin osajärjestelmiin.
Greek: Με τις βασικές αυτές παραμέτρους σχετίζεται άμεσα μια σειρά διασυνδέσεων.
Slovak: So základnými parametrami súvisí určitý počet rozhraní.
Polish: Pewna liczba interfejsów związana jest z podstawowymi parametrami.
Hungarian: A kapcsolódási pontok közül néhány összefügg az alapvető paraméterekkel.
Slovenian: Z osnovnimi parametri je povezano določeno število vmesnikov.
Romanian: Un anumit număr de interfețe sunt asociate cu acești parametri de bază.
Bulgarian: С основните параметри са свързани конкретни връзки.
Estonian: Põhiparameetritega seondub kindel arv liideseid.
Latvian: Noteikts skaits saskarņu ir saistītas ar pamatparametriem.
Lithuanian: Tam tikros sąsajos priklauso nuo pagrindinių parametrų.
English: The full list of interfaces and the elements that characterise them is given in Point 4.2.
French: La liste exhaustive des interfaces et des éléments qui les caractérisent est précisée au chapitre 4.2.
German: Die vollständige Liste der Schnittstellen und der sie kennzeichnenden Elemente ist in 4.2. aufgeführt.
Spanish: La lista exhaustiva de las interfaces y los elementos que las caracterizan se precisa en el punto 4.2.
Italian: L'elenco completo delle interfacce e degli elementi che le caratterizzano è riportato al paragrafo 4.2.
Portuguese: A lista exaustiva das interfaces e dos elementos que as caracterizam é apresentada na secção 4.2.
Dutch: Voor de volledige lijst van raakvlakken en de elementen die deze beschrijven wordt verwezen naar punt 4.2.
Danish: Den komplette oversigt over grænseflader og elementerne, der kendetegner dem, findes i punkt 4.2.
Swedish: En uttömmande förteckning över gränssnitt och gränssnitten egenskaper finns i punkt 4.2.
Finnish: Ne ja niitä kuvaavat elementit on lueteltu kohdassa 4.2.
Greek: Διεξοδικός κατάλογος των διασυνδέσεων και των στοιχείων που τις χαρακτηρίζουν παρατίθεται στο σημείο 4.2.
Slovak: Úplný zoznam rozhraní a prvkov, ktoré ich charakterizujú je uvedený v bode 4.2.
Polish: Pełen wykaz interfejsów i elementów, które je charakteryzują, podany jest w ppkt 4.2.
Hungarian: A kapcsolódási pontok teljes felsorolását és az őket jellemző elemeket a 4.2. pont adja meg.
Slovenian: Celoten seznam vmesnikov in njihovih značilnih elementov je naveden v točki 4.2.
Romanian: Lista completă a interfețelor și elementele care le caracterizează este prezentată la punctul 4.2.
Bulgarian: Пълният списък на връзките и на елементите, които ги характеризират, е даден в точка 4.2.
Estonian: Liideste ja neid iseloomustavate parameetrite täisnimekiri on esitatud punktis 4.2.
Latvian: Pilnīgs saskarņu un to raksturojošo elementu uzskaitījums dots 4.2. punktā.
Lithuanian: Visas sąsajų ir jas apibūdinančių elementų sąrašas yra pateiktas 4.2 punkte.
English: Minimum infrastructure gauge (Parameter 1)
French: Gabarit minimal des infrastructures (paramètre 1)
German: Mindestlichtraumprofil (Eckwert 1)
Spanish: Gálibo mínimo de las infraestructuras (parámetro 1)
Italian: Sagoma minima delle infrastrutture (parametro 1)
Portuguese: Gabari mínimo das infra-estruturas (parâmetro 1)
Dutch: Minimumprofiel van vrije ruimte (parameter 1)
Swedish: Minsta fria rum (egenskap 1)
Finnish: Infrastruktuurin vähimmäisulottuma (parametri 1)
Greek: Ελάχιστο περιτύπωμα της υποδομής (παράμετρος 1)
Slovak: Minimálny prechodový prierez infraštruktúry (parameter 1)
Polish: Minimalny obrys skrajni budowli infrastruktury (parametr 1)
Hungarian: Legkisebb szabadon tartandó űrszelvény (1. paraméter)
Slovenian: Minimalni infrastrukturni profil (parameter 1)
Romanian: Gabaritul minim al infrastructurii (parametrul 1)
Bulgarian: Минимален габарит на инфраструктурата (Параметър 1)
Estonian: Infrastruktuuri miinimummõõtmed (parameeter 1)
Latvian: Minimālais infrastruktūras gabarīts (1. parametrs)
Lithuanian: Mažiausias infrastruktūros gabaritas (1 parametras)
English: Minimum radius of curvature (Parameter 2)
French: Rayon de courbure minimal (paramètre 2)
German: Mindestgleisbogenhalbmesser (Eckwert 2)
Spanish: Radio de curva mínimo (parámetro 2)
Italian: Raggi minimi di curvatura (parametro 2)
Portuguese: Raio de curva mínimo (parâmetro 2)
Dutch: Minimumboogstraal (parameter 2)
Danish: Mindste kurveradius (parameter 2)
Swedish: Minsta kurvradie (egenskap 2)
Finnish: Kaarteen vähimmäissäde (parametri 2)
Greek: Ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας (παράμετρος 2)
Slovak: Minimálny polomer oblúka (parameter 2)
Polish: Minimalny promień łuku (parametr 2)
Hungarian: Legkisebb ívsugár (2. paraméter)
Slovenian: Minimalni polmer krožnega loka (parameter 2)
Romanian: Raza minimă de curbură (parametrul 2)
Bulgarian: Минимален радиус на кривите (Параметър 2)
Estonian: Vähim lubatud kõveriku raadius (parameeter 2)
Latvian: Minimālais līknes rādiuss (2. parametrs)
Lithuanian: Mažiausias bėgių kelio kreivės spindulys (2 parametras)
English: Details of the requirements concerning this parameter in respect of lines travelled on at low speed are given in Point 4.3.3 "Specified performance" under the element "Stabling tracks: minimum horizontal and vertical radius of curvature, falling and rising gradients, distance between tracks" (4.3.3.5).
French: Les conditions détaillées d'application de ce paramètre pour les voies circulées à faible vitesse sont décrites au chapitre 4.3.3 "Performances spécifiées" pour l'élément "voies de garage et de stationnement: rayon minimal de tracé en plan et de profil en long des courbes, pentes et rampes maximales, entrevoie" (4.3.3.5).
Spanish: Las condiciones detalladas de aplicación de este parámetro para las vías por las que se circule a baja velocidad se describen en el punto 4.3.3 "Prestaciones especificadas" para el elemento "Vías de apartado y estacionamiento: radio mínimo de trazado en planta y de perfil longitudinal de las curvas, pendientes y rampas máximas, entrevía" (4.3.3.5).
Finnish: Kohdassa 4.3.3 (Määrätty suoritustaso) on elementin "Seisontaraiteet: kaarevuuden vaaka- ja pystytasossa mitatut vähimmäissäteet, ala- ja ylämäkien jyrkkyydet, vierekkäisten raiteiden keskipisteiden välinen etäisyys" (kohta 4.3.3.5) kohdalla annettu lisätietoja tästä parametristä koskien alhaisilla nopeuksilla kulkevia junia.
Greek: Οι λεπτομερείς διατάξεις εφαρμογής της παραμέτρου αυτής για τις γραμμές μικρής ταχύτητας κυκλοφορίας περιγράφονται στο σημείο 4.3.3 "Καθορισμένες επιδόσεις" για το στοιχείο "γραμμές αποθέσεως και στάθμευσης: ελάχιστη επίπεδη χάραξη και διαμήκη διατομή των καμπυλών, μέγιστες κλίσεις κατωφέρειας και ανωφέρειες, αποστάσεις μεταξύ γραμμών" (4.3.3.5).
Slovak: Podrobnosti o požiadavkách týkajúcich sa tohto parametra vzhľadom na trate, na ktorých sa jazdí pri nízkych rýchlostiach, sú uvedené v bode 4.3.3 "Špecifikovaný výkon" pod prvkom "Prevádzkové a odstavné koľaje: minimálny horizontálny a vertikálny polomer oblúka, sklonu stúpania a klesania, vzdialenosť medzi osami koľají" (4.3.3.5).
Polish: Szczegóły wymagań dotyczące tego parametru w odniesieniu do torów, po których pojazdy poruszają się z niewielką prędkością, podane są w ppkt 4.3.3 "Warunki eksploatacji" pod elementem "Tory postojowe: minimalne poziome i pionowe promienie łuku, pochylenia spadków, pochylenia wzniesień, odległość między szynami" (ppkt 4.3.3.5).
Hungarian: Az alacsony sebességgel használt pályák tekintetében e paraméterek követelményeit részletesen a 4.3.3. "Meghatározott teljesítmény" pont határozza meg a "Tárolóvágányok: az ív legkisebb vízszintes és függőleges sugara, az emelkedési és lejtési szögek, távolság a vágányok között" elem alatt (4.3.3.5.).
Lithuanian: Išsamesnė informacija apie bėgių kelių, kuriais riedmenys važiuoja tik mažu greičiu, pirmiau minėto parametro reikalavimus pateikta 4.3.3 punkto antraštės "Privalomi darbiniai parametrai" poskyryje "Bėgių keliai į stovynę: mažiausias horizontalus ir vertikalus bėgių kelio kreivės spindulys, nuokalnės ir įkalnės, atstumas tarp bėgių kelių" (4.3.3.5).
English: Track gauge (Parameter 3)
French: Écartement des rails (paramètre 3)
German: Spurweite (Eckwert 3)
Spanish: Ancho de vía (parámetro 3)
Italian: Scartamento delle rotaie (parametro 3)
Portuguese: Bitola da via (parâmetro 3)
Dutch: Spoorwijdte (parameter 3)
Danish: Sporvidde (parameter 3)
Finnish: Raideleveys (parametri 3)
Greek: Εύρος της γραμμής (παράμετρος 3)
Slovak: Rozchod koľaje (parameter 3)
Polish: Szerokość torów (parametr 3)
Hungarian: Nyomtáv (3. paraméter)
Slovenian: Tirna širina (parameter 3)
Romanian: Ecartamentul de cale ferată (parametrul 3)
Bulgarian: Междурелсие (Параметър 3)
Estonian: Rööpmelaius (parameeter 3)
Latvian: Sliežu platums (3. parametrs)
Lithuanian: Vėžės plotis (3 parametras)
English: The nominal distance between rails (gauge) in the infrastructure subsystem shall be 1435 mm. It corresponds to the distance between the active sides of the railhead, measured at a height of 14,5 mm (± 0,5 mm) below the running surface.
French: L'écartement nominal des rails du sous-système "infrastructure" est fixé à la valeur de 1435 mm. Il correspond à la distance entre les faces actives des champignons des rails, mesurée à une hauteur de 14,5 mm (± 0,5 mm) au-dessous de la surface de roulement des rails.
German: Das Nennmaß der Spurweite des Teilsystems Infrastruktur ist auf 1435 mm festgelegt und entspricht somit dem Fahrkantenabstand der beiden Schienenköpfe, der in 14,5 mm Höhe (± 0,5 mm) unterhalb der Radlauffläche gemessen wird.
Spanish: La distancia nominal entre carriles (ancho de vía) del subsistema Infraestructura será de 1435 mm. Esta es la distancia entre las dos caras activas de las cabezas de los carriles, medida a una altura de 14,5 mm (± 0,5 mm) por debajo del plano de rodadura.
Italian: Lo scartamento nominale delle rotaie del sottosistema infrastrutture è fissato a 1435 mm. Esso corrisponde alla distanza fra le superfici attive del fungo di rotaia misurata ad un'altezza di 14,5 mm (± 0,5 mm) al di sotto della superficie di rotolamento del binario.
Portuguese: A bitola nominal do subsistema "infra-estrutura" é fixada em 1435 mm. Corresponde à distância entre as faces activas das cabeças de carril, medida a uma altura de 14,5 mm (± 0,5 mm) abaixo do plano de rolamento.
Dutch: De nominale spoorwijdte voor het subsysteem "Infrastructuur" is vastgesteld op 1435 mm. De spoorwijdte is de afstand tussen de binnenzijden van de spoorstaafkoppen en wordt gemeten op een hoogte van 14,5 mm (± 0,5 mm) onder de bovenzijde van het spoor.
Danish: Den nominelle afstand mellem skinner (sporvidde) i delsystemet infrastruktur skal være 1435 mm. Det svarer til afstanden mellem de aktive sider af skinnehovedet, som er målt i en højde af 14,5 mm (± 0,5 mm) under køreoverfladen.
Finnish: Infrastruktuuriosajärjestelmässä radan kiskojen välisen etäisyyden (raideleveyden) on oltava 1435 mm. Raideleveys on kiskojen yläpäiden sisäpintojen välinen mitta mitattuna korkeudella 14,5 mm (± 0,5 mm) raiteen yläpinnasta lukien.
Greek: Το ονομαστικό εύρος των σιδηροτροχιών του υποσυστήματος υποδομής καθορίζεται στα 1435. Αντιστοιχεί στην απόσταση μεταξύ των ενεργητικών επιφανειών των κεφαλών των σιδηροτροχιών, που υπολογίζεται σε ύψος 14,5 mm (± 0,5 mm) κάτω από την επιφάνεια κύλισης των σιδηροτροχιών.
Polish: Nominalna odległość między szynami (szerokość torów) w podsystemie infrastruktury wynosi 1435 mm. Odpowiada to odległości między aktywnymi stronami główki szyny, mierzonej na wysokości 14,5 mm (0,5 mm) poniżej powierzchni tocznej.
Slovenian: Nominalna razdalja med tirnicama (tirna širina) v infrastrukturnem podsistemu je 1435 mm. Ta ustreza razdalji med notranjima robovoma tirničnih glav, ki je izmerjena na višini 14,5 mm (± 0,5 mm) pod vozno površino.
Estonian: Infrastruktuuri alamsüsteemi rööpmelaiuse nimimõõt on 1 435 mm. See vastab rööpapeade sisemiste servade vahekaugusele, mõõdetuna 14,5 mm (0,5 mm) allpool rööpapea pealispinda.
English: Maximum track stressing (Parameter 4)
French: Efforts maximaux à la voie (paramètre 4)
German: Maximale Gleisbeanspruchungen (Eckwert 4)
Spanish: Fuerzas máximas sobre la vía (parámetro 4)
Italian: Sforzi massimi sul binario (parametro 4)
Portuguese: Valor máximo das acções na via (parâmetro 4)
Dutch: Maximumkrachten op het spoor (parameter 4)
Swedish: Maximala spårbelastningar (egenskap 4)
Finnish: Rataan kohdistuvat enimmäisrasitukset (parametri 4)
Greek: Μέγιστες καταπονήσεις στη γραμμή (παράμετρος 4)
Slovak: Maximálne namáhanie koľaje (parameter 4)
Polish: Maksymalne naprężenie toru (parametr 4)
Hungarian: Legnagyobb vágány-igénybevétel (4. paraméter)
Slovenian: Maksimalna obremenitev tira (parameter 4)
Romanian: Solicitările maxime exercitate pe linie (parametrul 4)
Bulgarian: Максимално натоварване на железния път (Параметър 4)
Estonian: Rööbastee maksimaalne koormatus (parameeter 4)
Latvian: Maksimālais sliežu ceļa noslogojums (4. parametrs)
Lithuanian: Didžiausia bėgių kelio apkrova (4 parametras)
English: Vertical forces
French: Efforts verticaux
German: Vertikale Beanspruchungen
Spanish: Fuerzas verticales
Italian: Sforzi verticali
Portuguese: Forças verticais
Dutch: Verticale krachten
Swedish: Vertikala belastningar
Finnish: Pystysuorat voimat
Greek: Κατακόρυφες δυνάμεις
Slovak: Vertikálne namáhania
Polish: Siły pionowe
Hungarian: Függőleges erők
Slovenian: Vertikalne sile
Romanian: Forțe verticale
Bulgarian: Вертикални сили
Estonian: Vertikaaljõud
Latvian: Vertikālie spēki
Lithuanian: Vertikalios jėgos
English: The track, switches and crossings shall be designed to withstand at least the following forces:
French: La voie et les appareils de voie doivent être conçus pour supporter au minimum les efforts suivants:
German: Das Gleis sowie die Weichen und Kreuzungen müssen so ausgelegt sein, dass sie mindestens den folgenden Beanspruchungen standhalten:
Spanish: La vía y los aparatos de vía deberán diseñarse para soportar, como mínimo, las fuerzas siguientes:
Italian: I binari e i dispositivi d'armamento devono essere progettati per sopportare come minimo gli sforzi seguenti:
Portuguese: A via e os aparelhos de via devem ser concebidos para suportar, no mínimo, as seguintes forças:
Dutch: Het spoor, de wissels en de kruisingen moeten minimaal berekend worden op de volgende krachten:
Danish: Sporet, sporskifter og sporkrydsninger skal konstrueres til mindst at kunne modstå de følgende kræfter:
Swedish: Spår samt spårväxlar och spårkorsningar skall utformas för att åtminstone motstå följande belastningar:
Finnish: Rata, vaihteet ja risteykset on suunniteltava kestämään vähintään seuraavat voimat:
Greek: Η γραμμή και οι συσκευές γραμμής πρέπει να είναι έτσι σχεδιασμένες ώστε να μπορούν να ανθίστανται τουλάχιστον στις ακόλουθες δυνάμεις:
Slovak: Koľaj, výhybky a križovatky musia byť konštruované tak, aby odolali aspoň týmto namáhaniam:
Polish: Tor, zwrotnice i przejazdy są projektowane tak, aby wytrzymać co najmniej następujące siły:
Hungarian: A vágányt és a kitérőket úgy kell tervezni, hogy legalább a következő erőknek ellenálljanak:
Slovenian: Tir, kretnice in križišča so projektirani tako, da vzdržijo vsaj naslednje sile:
Romanian: Linia și aparatele de cale trebuie să fie proiectate pentru a rezista cel puțin la următoarele forțe:
Bulgarian: Стрелките и кръстовините на железния път се проектират да издържат поне на следните натоварвания:
Estonian: Rööbastee, pöörangud ja ristmed tuleb projekteerida nii, et need peavad vastu vähemalt järgmistele jõududele:
Latvian: Sliežu ceļiem, pārmijām un krustojumiem jāiztur vismaz šādi spēki:
Lithuanian: Bėgių kelias, iešmai ir kryžmės turi būti suprojektuoti taip, kad išlaikytų bent šių jėgų veikimą:
English: The maximum static load P0 for a motored axle shall not exceed:
French: La charge statique maximale P0 par essieu moteur ne dépassera pas:
German: Die maximale statische Last P0 pro Treibradsatz darf folgende Werte nicht überschreiten:
Spanish: La carga estática máxima P0 correspondiente a un eje motor no sobrepasará los valores siguientes:
Italian: il carico massimo statico P0 per asse dei materiali motori non deve superare:
Portuguese: A carga estática máxima P0 para um eixo motor não deve exceder:
Dutch: De maximale statische belasting P0 voor een aangedreven as mag niet groter zijn dan:
Danish: Den maksimale statiske belastning Po for en trækkende aksel må ikke overskride:
Swedish: Den maximala statiska axellasten P0 skall för en driven axel inte överstiga följande värden:
Finnish: Vetävän akselin staattinen enimmäiskuormitus Po ei saa ylittää seuraavia arvoja:
Greek: Το μέγιστο στατικό φορτίο Pο του περιστρεφόμενου άξονα δεν πρέπει να υπερβαίνει:
Slovak: Maximálna statická záťaž P0 na hnaciu nápravu nesmie prekročiť:
Polish: Maksymalne obciążenie statyczne P0 na oś pędną nie przekracza:
Hungarian: Az egy meghajtott tengelyre eső P0 legnagyobb statikus terhelés nem haladhatja meg a következőket:
Slovenian: Maksimalna statična obremenitev P0 za gonilno os ne presega:
Romanian: Sarcina statică maximă P0 pentru o osie motoare nu trebuie să depășească:
Bulgarian: Максималното статично натоварване Po за тягова ос не трябва да превишава:
Estonian: Suurimat lubatud veotelje staatilist koormust P0 ei tohi ületada:
Latvian: Maksimālā statiskā slodze P0 uz motorasi nedrīkst pārsniegt:
Lithuanian: Didžiausia statinė varančiosios ašies apkrova P0 neturi viršyti:
English: In the case of rolling stock designed to operate on specially constructed high-speed lines at speeds equal to or greater than 250 km/h:
French: dans le cas de matériel roulant conçu pour circuler sur les lignes spécialement construites pour la grande vitesse, à des vitesses généralement égales ou supérieures à 250 km/h:
German: bei eigens für den Hochgeschwindigkeitsverkehr gebauten Fahrzeugen, deren Hoechstgeschwindigkeit größer oder gleich 250 km/h ist:
Spanish: en el caso del material rodante diseñado para prestar servicio a velocidades iguales o superiores a 250 km/h en líneas construidas especialmente para la alta velocidad:
Dutch: in het geval van rollend materieel ontworpen voor speciaal aangelegde hogesnelheidslijnen die meestal bereden worden met snelheden van 250 km per uur of meer:
Danish: for rullende materiel, der er projekteret til drift på højhastighedsstrækninger, der specielt er bygget til hastigheder lig med eller højere end 250 km/h:
Swedish: När det gäller rullande materiel som utformas för drift på linjer som särskilt anläggs för höghastighetståg med hastigheter lika med 250 km/h eller högre:
Finnish: Koskien liikkuvaa kalustoa, joka on suunniteltu toimimaan varta vasten rakennetuilla suurnopeusradoilla 250 km/t ja sen ylittävillä nopeuksilla:
Greek: στην περίπτωση τροχαίου υλικού που σχεδιάσθηκε για γραμμές που κατασκευάζονται ή πρόκειται να κατασκευασθούν ειδικά για μεγάλη ταχύτητα και διαθέτουν κατάλληλο εξοπλισμό ώστε να επιτρέπουν ταχύτητες εν γένει ίσες προς ή μεγαλύτερες από 250 km/h:
Polish: W przypadku taboru kolejowego zaprojektowanego do eksploatacji na specjalnie skonstruowanych liniach dużych prędkości przy prędkościach równych lub większych niż 250 km/h:
Bulgarian: В случая на подвижен състав, предназначен за експлоатация по специално конструирани високоскоростни линии при скорости равни или по-големи от 250 km/h:
Estonian: Kui veerem on ette nähtud sõitmiseks spetsiaalselt ehitatud kiirraudtee rööbasteedel kiirusega 250 km/h või enam:
Latvian: ritošajam sastāvam, kas paredzēts ekspluatācijai īpaši izbūvētās ātrgaitas līnijās ar ātrumu, kas vienāds vai lielāks par 250 km/h:
Lithuanian: jei tai yra riedmenys, specialiai nutiestose greitųjų geležinkelių linijose skirti eksploatuoti 250 km/h arba didesniu greičiu:
English: P0 < or = 17 t/axle where V > 250 km/h;
French: P0 < = 17 t/essieu où V > 250 km/h,
Spanish: P0 < o = 17 t/eje, con V > 250 km/h,
Danish: Po <= 17 t/aksel, hvor V > 250 km/h
Finnish: P0 < = akselia kohden, kun V > 250 km/t ,
Greek: Pο < ή = 17 t/άξονα όπου V > 250 km/h,
Bulgarian: Po £ или = 17 т/ос при V > 250 km/h;
Estonian: Kui V < 250 km/h, siis P0 > 17 t/telg;
Latvian: P0 < vai = 17 t/asi, ja V < 250 km/h;
Lithuanian: P0 < arba = 17 t/ašiai, jeigu V > 250 km/h;