FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The value of total mean uplift force shall comply with the value of mean contact force Fm required for a good quality of current collection
Czech: Hodnota celkové střední vztlakové síly musí odpovídat hodnotě střední přítlačné síly Fm, která je nutná pro zajištění dobré jakosti odběru proudu
Slovak: Hodnota celkovej strednej výtlačnej sily sa musí zhodovať s hodnotou priemernej kontaktnej sily Fm, ktorá je požadovaná na kvalitný odber prúdu
Estonian: Keskmise tõstejõu summaarne väärtus vastab kvaliteetseks vooluvõtuks vajalikule keskmisele kontaktjõule Fm
English: (see point 4.3.2.3, 5.3.1.6 and 5.3.2.7).
Czech: (viz body 4.3.2.3, 5.3.1.6 a 5.3.2.7).
Slovak: (pozri body 4.3.2.3, 5.3.1.6 a 5.3.2.7).
Estonian: (vt punktid 4.3.2.3, 5.3.1.6 ja 5.3.2.7).
English: Trains traversing these lines will have to be provided with secondary 1950 mm pantographs for medium-speed operation up to 230 km/h.
Estonian: Kõnealustel raudteeliinidel liiklevad rongid tuleb varustada täiendavate 1 950 mm pantograafidega, mis on ette nähtud kasutamiseks keskmistel kiirustel kuni 230 km/h.
English: So that the overhead contact line on these parts of the trans-European network will not have to be prepared for the operation of the Euro pantograph.
Estonian: Sellisel juhul ei ole üleeuroopalise raudteevõrgu kõnealustel lõikudel kontaktõhuliine Euro-pantograafide kasutuselevõtuks vaja muuta.
English: The manufacturer or his authorised representative established within the Community must keep with the technical documentation copies of the EC type-examination certificates and their additions for a period of 10 years after the last product has been manufactured
French: Le fabricant ou son mandataire établi dans la Communauté conserve avec la documentation technique une copie des attestations d'examen de type CE et de leurs compléments pendant une durée de dix ans à compter de la dernière date de fabrication du produit.
Czech: Výrobce nebo jeho zplnomocněný zástupce usazený ve Společenství spolu s technickou dokumentací uchovává kopie certifikátů ES přezkoušení typu a jejich dodatků po dobu 10 let po vyrobení posledního výrobku.
Hungarian: A gyártónak vagy a Közösségben letelepedett meghatalmazott képviselőjének az EK-típusvizsgálati tanúsítvány másolatát a műszaki dokumentációval, valamint kiegészítéssel együtt az utolsó termék gyártását követő 10 éven keresztül meg kell őriznie.
Estonian: Tootja või tootja volitatud, ühenduse territooriumil tegutsev esindaja peab säilitama EÜ tüübitunnistuste ja nende lisade koopiaid koos tehnilise dokumentatsiooniga kümne aasta jooksul pärast viimase kõnealuse toote valmistamist.
Latvian: Ražotājam vai tā Kopienā reģistrētai pilnvarotai personai kopā ar tehnisko dokumentāciju jāglabā EK tipa pārbaudes apliecības un to papildinājumu kopijas 10 gadus pēc tam, kad izgatavots pēdējais ražojums.
Lithuanian: Gamintojas arba Bendrijoje įsisteigęs jo įgaliotasis atstovas EB tipo patikros sertifikatų ir jų priedų techninių dokumentų kopijas turi laikyti 10 metų nuo paskutinio produkto pagaminimo dienos.
English: MODULE C
Czech: MODUL C
Estonian: MOODUL C
English: (CONFORMITY TO TYPE)
Czech: (SHODA S TYPEM)
Estonian: (TÜÜBIKINNITUSMENETLUS)
English: MODULE H2
Czech: MODUL H2
Estonian: MOODUL H2
English: (FULL QUALITY ASSURANCE WITH DESIGN EXAMINATION)
Czech: (KOMPLEXNÍ ZABEZPEČOVÁNÍ JAKOSTI S PŘEZKOUMÁNÍM NÁVRHU)
Estonian: (TÄIELIK KVALITEEDI TAGAMINE JA PROJEKTI LÄBIVAATAMINE)
English: MODULE SG
Estonian: MOODUL SG
English: (UNIT VERIFICATION)
Estonian: (ÜKSIKTOOTE VASTAVUSTÕENDAMINE)
English: MODULE SH2
Czech: MODUL SH2
Estonian: MOODUL SH2
English: with 25 kV/95 kV 50 Hz 1 min and 250 kV peak, 1,2/50s.
Estonian: pinge 25 kV/95 kV, sagedus 50 Hz, 1 minut; suurim pinge 250 kV, 1,2/50 s.
English: The total power factor is defined by where: is the deformation factor and the phase angle.
Estonian: Summaarse võimsusteguri määrab avaldis kus: on deformatsioonitegur ja on faasinurk.
English: Table G.
Estonian: Tabel G.
English: 1 Total power factorof a train
Estonian: 1 Rongi summaarne võimsustegur
English: Table H.3 shows as an example the relations between track radius, cant and dimensions L1 and L2 for high-speed lines with a track radius of more than 3000 m.
French: Le tableau H.3 présente un exemple des relations entre le rayon de voie, le dévers et les dimensions L1 et L2 pour des lignes à grande vitesse avec un rayon de voie supérieur à 3000 m.
Czech: V tabulce H.3 je uveden příklad vztahů mezi poloměrem tratě, převýšením a rozměry L1 a L2 pro vysokorychlostní tratě s poloměrem tratě větším než 3000 m.
Slovak: V tabuľke H.3 je ako príklad znázornený vzťah medzi polomerom koľaje, sklonom a rozmermi L1 a L2 pre vysokorýchlostné trate, ktoré majú polomer koľají viac ako 3 000 m.
Hungarian: A H.3. táblázat példaként ismerteti az összefüggést a pálya sugara, a ferdeség, az L1 és L2 méret között nagy sebességű vonalakra, ahol a pálya sugara több mint 3 000 m.
Romanian: Tabelul H.3 prezintă un exemplu de relații între raza căii ferate, supraînălțarea și dimensiunile L1 și L2 pentru liniile de mare viteză cu o rază a căii mai mare de 3 000 m.
Estonian: Rööbastee ja pantograafi telg Tabelis H.3 on esitatud näide rööbastee kõverusraadiuse, rööbaste kalde ja mõõtmete L1 ja L2 vahelisest suhtest kiirraudteeliinidel, millel rööbastee kõverusraadius ületab 3 000 m.
Latvian: tabulā kā piemērs ir atspoguļotas attiecības starp sliežu ceļa rādiusu, slīpumu un izmēriem L1 un L2 ātrgaitas līnijām ar sliežu ceļa rādiusu, kas pārsniedz 3 000 m.
Lithuanian: H.3 lentelėje pateiktas greitųjų geležinkelių linijų, kurių bėgių kelio spindulys didesnis kaip 3000 m, bėgių kelio spindulio, išorinio bėgio pakylos kreivėse ir matmenų L1 ir L2 santykių pavyzdys.
English: The dimension H is the sum of the contact wire height CWH and the provision S for uplift.
French: La dimension H est la somme totale de la hauteur du fil de contact CWH et la marge S pour le soulèvement.
Czech: Rozměr H je součtem výšky trolejového drátu CWH a rezervy S pro zajištění zdvihu.
Slovak: Rozmer H je súčet výšky trolejového vedenia CWH a hodnota S pre zdvih.
Hungarian: A H méret a felsővezeték magasságának (CWH az ábrán) és az emelkedésre számított S értéknek az összege.
Romanian: Dimensiunea H reprezintă suma dintre înălțimea firului de contact CWH și spațiul S prevăzut pentru ridicare.
Estonian: Mõõde H on kontaktliini kõrguse CWH ja tõusu etteantud väärtuse S summa.
Latvian: H izmērs ir summa kontakttīkla augstumam CWH un S noteikuma pacēlumam.
Lithuanian: H matmuo - tai kontaktinio laido aukščio CWH ir nustatyto pakėlimo dydžio S suma.
English: The designing of the power supply shall be conducted in such a way that the simulations enabling mean useful voltage Umean useful at the pantograph to be computed, never generate instantaneous voltage values at the pantograph of any train lower than the limit Umin1 from Annex N to this TSI for traffic corresponding to the type of line concerned
Czech: Elektrické napájení musí být navrhováno tak, aby simulace umožňující výpočet středního užitečného napětí Ustřední užitečné na sběrači nikdy negenerovala okamžité hodnoty napětí na sběrači libovolného vlaku nižší než mezní hodnota Umin1 podle přílohy N této TSI pro dopravu odpovídající typu dotyčné tratě
Slovak: Konštrukcia napájania je robená tak, aby simulácie, ktoré umožňujú vypočítanie stredného užitočného napätia na pantografe, nevytvárali nikdy hodnoty okamžitého napätia na pantografe akéhokoľvek vlaku nižšie, ako limitné Ustredné užitočné z prílohy N k tejto TSI na dopravu zodpovedajúcu typu príslušnej trate
Estonian: Energiavarustus tuleb projekteerida nii, et simulatsioon, mis võimaldab arvutada keskmist kasulikku pinget pantograafil Ukeskm, ei põhjusta mitte kunagi mis tahes rongi pantograafil hetkelist pingelangust alla piirväärtuse Umin1, mis on toodud käesolevate tehniliste koostalitlusnõuete lisas N ja mis kehtib antud tüüpi raudteeliinil toimuva liikluse korral
English: (see Annex F to this TSI).
Czech: (viz příloha F této TSI).
Slovak: (pozri prílohu F k tejto TSI).
Estonian: (vt käesolevate tehniliste koostalitlusnõuete lisa F).
English: For example, in order to study electrification with 25 kV, the selection of a voltage of at least 22,5 kV makes it possible, not to drop statistically below the minimum limit of 19 kV. Voltages below 19 kV are possible in periods of abnormal traffic with trains on closer headway in particular, or in the case of special situations that do not always appear in the simulations such as coincidence of flights of traffic in both directions.
Estonian: Näiteks, kui uuritakse elektrivarustust pingel 25 kV, on võimalik valida pinge vähemalt 25 kV, kui pinge ei lange statistiliselt alla alumise piirväärtuse 19 kV. Alla 19 kV jäävad pinged on võimalikud perioodidel, kui liiklus on ebanormaalne ja rongide intervall on tavalisest väiksem, või eriolukordades, mis alati ei ilmne simulatsioonil, näiteks juhul, kui ajutiselt ei toimu liiklust kummaski suunas.
English: n.a.: not applicable.
French: n.a.: non applicable.
Slovak: neaplikovateľné
Estonian: Ei = ei kohaldata
Latvian: nav piemērojams.
Lithuanian: n.a.: netaikoma
English: >histogram or probability curve of the contact force.
Estonian: kontaktjõu histogramm või tõenäosuskõver.
English: 160W/cm2 + 10 % under 25 kV overhead contact line,
Czech: 160 W/cm2 + 10 % pod trolejovým vedením 25 kV,
Estonian: 160 W/cm2 + 10 %, kui kontaktõhuliini vahelduvpinge on 25 kV,
English: An arc is considered to be a point source and consequently the power density is proportional to 1/d2
Estonian: Kaarlahendust loetakse punktikujuliseks valgusallikaks ja seepärast on energiatihedus võrdeline väärtusega 1/d2
English: (see figure Q.3).
Estonian: (vt joonis Q.3).
English: Figure 4.1 Profile of pantograph collector head
Czech: Obrázek 4.1 Obrys hlavy pantografového sběrače
Slovak: Obrázok 4.1 Profil hlavy zberača pantografu
Latvian: Pantogrāfa kolektora galvas uzbūve Skatīt 4.1. attēlu
English: (Annex E to this TSI gives the applicable requirements.) The register of infrastructure defined in Annex D to this TSI shall contain information on protection of substations.
Slovak: Register infraštruktúry definovaný v prílohe D k tejto TSI bude obsahovať informácie o ochrane napájacích staníc.
English: The maximum distance between pantographs is less than 400 m. In addition the spacing between three consecutive pantographs shall be more than 143 m.
Slovak: Maximálna vzdialenosť medzi pantografmi je menšia než 400 m. Okrem toho odstup medzi tromi za sebou nasledujúcimi pantografmi je väčšia ako 143 m.
Slovenian: Največja razdalja med odjemniki toka znaša manj kot 400 m. Poleg tega je razmik med tremi zaporednimi odjemniki toka večji kot 143 m.
English: The acceptable number of pantographs and their spacing depend also on the dynamic performance.
French: Le nombre admissible de pantographes et leur espacement dépendront en outre des performances dynamiques.
Czech: Přípustný počet sběračů a vzdálenost mezi nimi také závisí na dynamickém chování.
Slovak: Prijateľný počet pantografov a ich rozmiestnenie závisí tiež na dynamickom výkone.
Hungarian: Az áramszedők elfogadható száma és osztásközük a dinamikus teljesítménytől is függ.
Slovenian: Sprejemljivo število odjemnikov toka in razdalj med njimi je odvisno tudi od dinamične zmogljivosti.
Romanian: Numărul acceptat de pantografe și distanța dintre acestea depind și de performanțele dinamice.
Latvian: Pieņemamais pantogrāfu skaits un attālums starp tiem arī ir atkarīgs no dinamiskajiem ekspluatācijas parametriem.
Lithuanian: Srovės imtuvų, kuriuos leidžiama sumontuoti, kiekis ir atstumas tarp jų taip pat priklauso nuo dinaminių charakteristikų.
English: The overall length of this separation is less than 142 m.
French: La longueur totale de cette section de séparation est inférieure à 142 m.
Czech: Celková délka takového oddělení je menší než 142 m.
Slovak: celková dĺžka tohto úseku je kratšia ako 142 m;
Hungarian: Ennek a fázishatárnak a teljes hossza 142 m-nél rövidebb.
Slovenian: Skupna dolžina te delitve je krajša od 142 m.
Romanian: Lungimea totală a acestui sector de separare este mai mică de 142 m.
Lithuanian: Bendras šio fazių išskirstymo ruožo ilgis yra trumpesnis kaip 142 m.
English: Using this design necessitates that the distance between three consecutive pantographs in service is more than 143 m.
French: Pour cette conception, il faut que la distance entre trois pantographes consécutifs en service soit supérieure à 143 m.
Czech: Dále platí, že vzdálenost mezi prvním a třetím sběračem musí pro tři po sobě jdoucí sběrače v provozu být větší než 143 m.
Slovak: Pri použití tohto návrhu je potrebné, aby vzdialenosť medzi tromi za sebou nasledujúcimi pantografmi, ktoré sú v prevádzke, bola väčšia ako 143 m.
Hungarian: Ennek a kialakításnak a használatához az szükséges, hogy három egymásután következő, üzemben lévő áramszedő között a távolság 143 m-nél nagyobb legyen.
Slovenian: Uporaba tega načrtovanja zahteva, da je razdalja med tremi zaporednimi odjemniki toka v uporabi daljša od 143 m.
Romanian: Folosirea acestei scheme impune ca distanța dintre trei pantografe consecutive în funcțiune să fie mai mare de 143 m.
Lithuanian: Jeigu naudojamas šis projektas, tada privaloma laikytis reikalavimo, kad atstumas tarp trijų paeiliui išdėstytų eksploatuojamų srovės imtuvų būtų didesnis kaip 143 m.
English: Concerning harmonic emissions towards the power utility it is up to the adjudicating entity to comply with the national standards
Slovak: Čo sa týka harmonických emisií v napájacích systémoch je na zadávateľovi, aby sa zhodovali s národnými normami
English: (or European standards when available) and with the requirements of the power utility.
Slovak: (alebo európskymi normami, ak sú dostupné) a s požiadavkami napájacieho systému.
English: Equipment shall be installed and procedures implemented to initiate isolation of voltage from traction units and electrified lines through alarm devices allowing the power supply operator to carry out emergency actions. Conformity assessment shall be carried out by checking the transmission devices and instructions for procedures.
Slovak: Na izoláciu napätia od trakčných jednotiek a elektrifikovaných tratí prostredníctvom výstražných zariadení, ktoré umožnia operátorovi napájania vykonať núdzové opatrenia, sa inštalujú zaradenia a vykonajú zavedené postupy.
English: The collection quality may be assessed by the mean value Fm and the standard deviation >>of measured or simulated contact forces or by counting of arcing.
Slovak: Kvalita odberu sa môže posudzovať podľa strednej hodnoty Fm a štandardnej odchýlky od nameranej alebo simulovanej prítlačnej sily, alebo vypočítaním elektrického oblúka.
English: item 1 or 2 of Table 4.5,
Slovak: jednotka 1 alebo 2 tabuľky 4.5
English: Table 4.5 Interaction requirements, AC systems
Slovak: Tabuľka 4.5 Požiadavky vzájomného pôsobenia, systémy striedavého prúdu
English: According to Article 2(d) of Directive 96/48/EC interoperability constituents are:
German: Laut Artikel 2 Buchstabe d) der Richtlinie 96/48/EG sind Interoperabilitätskomponenten:
Portuguese: Nos termos da alínea d) do artigo 2.o da Directiva 96/48/CE, os componentes de interoperabilidade são:
Czech: Ve smyslu čl. 2 písm. d) směrnice 96/48/ES se prvky interoperability rozumějí:
Slovak: Podľa článku 2d) smernice 96/48/ES komponenty interoperability sú:
Slovenian: V skladu s členom 2(d) Direktive 96/48/ES so komponente interoperabilnosti naslednje:
Romanian: În conformitate cu articolul 2 litera (d) din Directiva 96/48/CE, elementele constitutive de interoperabilitate sunt reprezentate de:
Bulgarian: Съгласно член 2, буква г) от Директива 96/48/ЕО съставните елементи на оперативната съвместимост са:
English: "any elementary component, group of components, subassembly or complete assembly of equipment incorporated or intended to be incorporated into a subsystem, upon which the interoperability of the trans-European high-speed rail system depends either directly or indirectly".
German: "Bauteile, Bauteilgruppen, Unterbaugruppen oder komplette Materialbaugruppen, die in einem Teilsystem eingebaut sind oder eingebaut werden sollen und von denen die Interoperabilität des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems direkt oder indirekt abhängt".
Portuguese: "qualquer componente elementar, grupo de componentes, subconjunto ou conjunto completo de materiais incorporados ou destinados a ser incorporados num subsistema do qual dependa, directa ou indirectamente, a interoperabilidade do sistema ferroviário transeuropeu de alta velocidade".
Czech: "veškeré základní konstrukční části, skupiny konstrukčních částí, podsestavy nebo úplné sestavy zařízení, která jsou nebo mají být v budoucnu zahrnuta do subsystému a na nichž přímo nebo nepřímo závisí interoperabilita transevropského vysokorychlostního železničního systému".
Slovak: "akýkoľvek základný komponent, skupina komponentov, podzostava alebo úplná zostava zariadenia, ktoré je začlenené do subsystému, alebo ktoré sa plánuje do subsystému začleniť, na ktorých priamo alebo nepriamo závisí interoperabilita systému transeurópskych vysokorýchlostných železníc".
Slovenian: "vsaka osnovna komponenta, skupina komponent, podsklop ali celoten sklop opreme, ki je vgrajen ali namenjen vgradnji v podsistem, od katerega je neposredno ali posredno odvisna interoperabilnost vseevropskega železniškega sistema za visoke hitrost".
Romanian: „orice componentă elementară, grup de componente, subansamblu sau ansamblu complet de echipamente încorporate sau destinate a fi încorporate într-un subsistem, de care depinde direct sau indirect interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză”.
Bulgarian: „всеки елементарен компонент, група компоненти, монтажен възел или цялостно оборудване, обединени или предназначени да се обединят в подсистема, от която зависи пряко или непряко оперативната съвместимост на трансевропейската железопътна система за високоскоростни влакове“.
English: When testing the overhead contact line with the methodology specified in EN 50206-1, version 1998, point 6.13,
Slovak: Pri testovaní nadzemného trolejového vedenia metodológiou špecifikovanou v EN 50 206-1, verzia 1998, bod 6.13;
English: the contact wire temperature shall not exceed the limits given in Annex B to EN 50119, version 2001.
Slovak: teplota trolejového vedenia nesmie presiahnuť medzné hodnoty uvedené v prílohe B k EN 50 119, verzia 2001.
English: The pantographs shall be able to work under contact wire heights between 4800 mm and 6400 mm.
French: Les pantographes doivent être capables de fonctionner sous des hauteurs de fils de contact comprises entre 4800 mm et 6400 mm.
Czech: Sběrače musí být schopny provozu pod trolejovým drátem o výšce od 4 800 mm do 6 400 mm.
Slovak: Pantografy budú schopné pod trolejovým vedením vo výške medzi 4 800 a 6 400 mm.
Hungarian: Az áramszedőnek alkalmasnak kell lennie a felsővezeték 4 800 mm és 6 400 mm magassága közötti működésre.
Slovenian: Odjemniki toka lahko delujejo pod kontaktnim vodnikom v višini med 4800 mm in 6400 mm.
Latvian: Pantogrāfi spēj darboties zem kontakttīkla, kura augstums ir no 4 800 mm līdz 6 400 mm.
Lithuanian: Srovės imtuvai turi būti tinkami veikti su kontaktiniu laidu, kuris sumontuotas 4800-6400 mm aukštyje.
English: For operation in the UK and Finland on upgraded or connecting lines, the height is different.
French: Pour l'utilisation sur les lignes aménagées ou de raccordement au Royaume-Uni et en Finlande, la hauteur est différente.
Czech: V případě provozu na modernizovaných nebo spojovacích tratích ve Spojeném království a Finsku se výška liší.
Slovak: Výšky na prevádzku v Spojenom kráľovstve a Fínsku sú rozdielne.
Hungarian: Az Egyesült Királyságban és Finnországban a korszerűsített vagy csatlakozó vonalakon való üzemeltetéshez a magasság eltérő.
Slovenian: Za delovanje v Združenem kraljestvu in na Finskem na nadgrajenih ali povezovalnih progah je višina drugačna.
Latvian: Augstums ir atšķirīgs ekspluatācijai Apvienotajā Karalistē un Somijā uz modernizētām un savienojošām līnijām.
Lithuanian: Jungtinės Karalystės ir Suomijos geležinkelio linijose, kurių buvo pakeltas techninis lygis, arba jungiamosiose linijose srovės imtuvai turi būti tinkami veikti kitokiame aukštyje.
English: the type-examination procedure (module B) indicated in Annex A(A.2) to this TSI for the design and development phase in combination with the conformity to type procedure (module C) indicated in Annex A(A.3) to this TSI for the production phase,
Slovak: postup typovej skúšky(modul B) uvedený v prílohe A (A.2) k tejto TSI pre etapu projektovania a vývoja v kombinácii so zhodou s typovým postupom (modul C) uvedený v prílohe A(A.3) k tejto TSI na výrobnú etapu,
English: These specific cases are classified according to two categories:
German: Diese Sonderfälle werden in zwei Kategorien eingeteilt:
Portuguese: Estas classificam-se em duas categorias:
Swedish: Dessa specifika fall är indelade i två kategorier:
Slovak: Tieto špecifické prípady sú klasifikované podľa dvoch kategórií:
Hungarian: Ezeket a sajátos eseteket két kategóriába soroljuk:
Slovenian: Ti posebni primeri so klasificirani glede na dve kategoriji:
Romanian: Aceste cazuri specifice sunt clasificate în două categorii:
Bulgarian: Тези специфични случаи са класифицирани съгласно две категории:
English: the provisions apply either permanently ("P" cases), or temporarily ("T" cases).
German: entweder werden die Bestimmungen dauernd ("P"-Fälle) oder vorübergehend ("T"-Fälle) angewendet.
Portuguese: as disposições são aplicáveis permanentemente (casos "P") ou temporariamente (casos "T").
Swedish: Bestämmelserna tillämpas antingen permanent (P-fall) eller temporärt (T-fall).
Slovak: ustanovenia sa uplatňujú buď nepretržite (prípady "P") alebo dočasne (prípady "T").
Hungarian: a rendelkezések vagy állandó jelleggel ("P" esetek), vagy ideiglenesen érvényesek ("T" esetek).
Slovenian: določbe veljajo trajno (primeri "P") ali začasno (primeri "T").
Romanian: dispoziții care se aplică permanent (cazurile „P”) sau temporar (cazurile „T”).
Bulgarian: разпоредбите се прилагат постоянно (случаи „П“) или временно (случаи „В“).
English: the name and address of the manufacturer or his authorised representative established within the Community
Czech: jméno a adresu výrobce nebo jeho zplnomocněného zástupce usazeného ve Společenství
Slovak: názov a adresu výrobcu alebo jeho oprávneného zástupcu ustanoveného v rámci spoločenstva
English: (give trade name and full address and in the case of authorised representative also give the trade name of the manufacturer or constructor),
Czech: (uvede se obchodní firma a úplná adresa a v případě zplnomocněného zástupce se uvede rovněž obchodní firma výrobce nebo konstruktéra),
Slovak: (s uvedením obchodného názvu a úplnej adresy a v prípade oprávneného zástupcu tiež uviesť obchodný názov výrobcu alebo konštruktéra),
English: For high-speed lines the following is assumed:
German: Bei Hochgeschwindigkeitsstrecken wird Folgendes angenommen:
Portuguese: Para as linhas de alta velocidade, adoptou-se a hipótese seguinte:
Swedish: För höghastighetslinjer antas följande:
Slovak: Pre vysokorýchlostné trate sa predpokladá:
Hungarian: A nagy sebességű vonalakra a feltételezések a következők:
Romanian: Pentru liniile de mare viteză se presupune:
Bulgarian: За високоскоростните линии се приема следното:
English: a is the deformation factor and
Slovak: a = deformačný faktor
English: Total power factor of a train
French: Facteur de puissance totale d'une rame
Slovak: Celkový účinník (vlaku
Hungarian: A vonat teljes teljesítménytényezője