FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: crashworthiness shall be increased in passenger saloons located in the leading vehicle and in the driver's survival cell.
French: Une résistance accrue pour les compartiments passagers situés dans le véhicule de tête et la cellule de survie du mécanicien.
German: Die Fahrgastbereiche im ersten Fahrzeug und die Überlebenszelle des Triebwagenführers müssen eine erhöhte Crash-Festigkeit aufweisen.
Spanish: El comportamiento al choque será mejor en los coches de pasajeros situado en el vehículo delantero y en la célula de supervivencia del conductor.
Italian: La resistenza alla collisione dev'essere maggiore nei saloni viaggiatori situati nel veicolo di testa e nella cella di sopravvivenza del macchinista.
Portuguese: Uma resistência acrescida nos compartimentos de passageiros localizados no veículo principal e no espaço de sorevivência destinado ao maquinista.
Dutch: Extra versterking van de reizigerscompartimenten die zich achter het voorste rijtuig bevinden en van de overlevingsruimte voor de bestuurder.
Danish: Kollisionsstyrken skal forøges i passagerkupeer, der befinder sig i det forreste køretøj, og i lokomotivførerens overlevelsescelle.
Swedish: Krocksäkerheten skall ökas i utrymmen för resande som finns i den första vagnen och i tågförarens överlevnadsutrymme.
Finnish: Ensimmäisessä kulkuneuvossa sijaitsevien matkustamojen ja kuljettajan pelastustilan törmäyksenkeston on oltava suurempi.
Greek: η αντοχή στη σύγκρουση πρέπει να αυξάνει στους χώρους επιβατών που βρίσκονται στο πρώτο όχημα και στο θάλαμο διάσωσης του μηχανοδηγού.
Czech: Odolnost proti nárazu musí být zvýšena v odděleních pro cestující umístěných v předním vozidle a v prostoru pro přežití strojvedoucího.
Polish: poziom bezpieczeństwa zderzeniowego musi być zwiększony w przedziałach pasażerskich znajdujących się w pojeździe wiodącym i w klatce maszynisty.
Hungarian: Az elöl lévő járműben elhelyezkedő utastérben és a vezető-túlélőrekeszben növelni kell a törésbiztonságot.
Slovenian: odpornost pri trku se poveča v potniških bivalnih vagonih, ki so v čelnem vozilu, in v celici 250 km/h za preživetje.
Romanian: absorbția energiei de coliziune este mai mare în compartimentele de călători amplasate în primul vehicul și în spațiul de supraviețuire rezervat mecanicului de locomotivă.
Bulgarian: Пасивната сигурност трябва да бъде подсилена в разположените във водещия вагон пътнически салони и в животоспасяващата клетка за водача.
Estonian: esimese veeremiüksuse reisijateruumid ja vedurijuhi päästeruum peavad olema kokkupõrkekindlamad kui ülejäänud rongi vastavad ruumid.
Latvian: pasažieru saloniem, kas ir vadošajā transportlīdzeklī, un vadītāja izdzīvošanas telpai jābūt ar paaugstinātu trieciendrošumu.
English: the crashworthiness of the leading vehicles should be consistent with that of the other vehicles in the trainset.
French: La résistance des véhicules autres que ceux de tête doit être cohérente avec celle des véhicules d'extrémité de rame.
German: Die Crash-Festigkeit der ersten Fahrzeuge muss der Festigkeit der übrigen Fahrzeuge des Zuges entsprechen.
Spanish: El comportamiento al choque de los vehículos delanteros deberá ser coherente con el resto de los vehículos de la composición.
Italian: La resistenza alla collisione dei veicoli di testa è coerente con quella degli altri veicoli del convoglio.
Portuguese: A resistência ao choque dos veículos extremos deve ser coerente com a dos outros veículos da composição.
Dutch: De sterkte van de rijtuigen die zich niet aan de kop van de trein bevinden, dient in overeenstemming te zijn met de sterkte van rijtuigen die zich aan het uiteinde van een treinstel bevinden.
Danish: Kollisionsstyrken for de forreste køretøjer skal svare til de andre køretøjer i togstammen.
Swedish: Krocksäkerheten i det första fordonet bör vara överensstämmande med den i de andra fordonen i tågsättet.
Finnish: Junan ensimmäisen kulkuneuvon törmäyksenkeston on oltava samanlainen kuin junan muiden kulkuneuvojen.
Greek: η αντοχή στη σύγκρουση των πρώτων οχημάτων δεν πρέπει να διαφέρει από εκείνη των λοιπών οχημάτων του συρμού.
Czech: Odolnost proti nárazu předního vozidla musí odpovídat odolnosti ostatních vozidel vlakové soupravy.
Polish: bezpieczeństwo zderzeniowe pojazdów wiodących musi odpowiadać poziomowi bezpieczeństwa zderzeniowego pozostałych pojazdów w zespole trakcyjnym.
Hungarian: Az elöl lévő járművek törésbiztosságának meg kell egyeznie a szerelvény többi járművével.
Slovenian: odpornost pri trku čelnih vozil naj bo enotna z odpornostjo drugih vozil vlaka.
Romanian: absorbția energiei de coliziune de către primul vehicul al trenului trebuie să corespundă cu cea a celorlalte vehicule ale garniturii de tren.
Bulgarian: Пасивната сигурност на водещите вагони трябва да бъде съвместима с тази на останалите вагони от влаковата композиция.
Estonian: esimeste veeremiüksuste kokkupõrkekindlus peab ühilduma rongi muude veeremiüksuste kokkupõrkekindlusega.
Latvian: vadošo transportlīdzekļu trieciendrošumam jābūt samērīgam ar pārējo vilciena sastāva transportlīdzekļu trieciendrošumu.
English: anti-climbing devices shall be fitted between the vehicles comprising the train set.
French: Entre chaque véhicule des dispositifs doivent empêcher le chevauchement.
German: Zwischen den Fahrzeugen einer Triebzugeinheit muss ein Aufkletterschutz vorhanden sein.
Spanish: Se instalarán dispositivos antiencaballamiento entre los vehículos que conformen la composición.
Italian: Dispositivi antiaccavallamento dei respingenti sono installati tra i veicoli che compongono il convoglio.
Portuguese: Entre os veículos incluídos numa composição devem ser colocados dispositivos para evitar o encavalitamento.
Dutch: Tussen elk rijtuig dient het over elkaar schuiven van rijtuigen te worden voorkomen door de aanwezigheid van speciale voorzieningen.
Finnish: Junan kulkuneuvojen väliin on asennettava laitteet, jotka estävät niiden kasautumista päällekkäin.
Greek: μεταξύ των οχημάτων των συρμών πρέπει να υπάρχουν εγκαταστημένες διατάξεις που εμποδίζουν την αναρρίχηση.
Czech: Mezi vozidly vlakové soupravy musí být zařízení pro ochranu vozidel proti vzájemnému najetí na sebe.
Polish: pomiędzy pojazdami tworzącymi zespół trakcyjny muszą być zamontowane urządzenia przeciwnajazdowe.
Hungarian: A szerelvény járművei közé olyan eszközöket szerelnek fel, amelyek megakadályozzák a járművek egymásra futását.
Slovenian: naprave proti napredovanju se namestijo med vozila, ki sestavljajo vlak.
Romanian: între vehiculele care compun garnitura de trenul se montează dispozitive care trebuie să împiedice încălecarea acestora.
Bulgarian: Пространствата между вагоните от влаковата композиция трябва да бъдат снабдени с противокачващи приспособления.
Estonian: rongikoosseisu veeremiüksuste vahele tuleb paigaldada veeremiüksuste kuhjumist takistavad seadised.
Latvian: starp transportlīdzekļiem, kas ir vilciena sastāvā, jābūt pretuzkāpšanas ierīcēm.
English: ANNEX B
French: ANNEXE B
German: ANHANG B
Spanish: ANEXO B
Italian: ALLEGATO B
Portuguese: ANEXO B
Dutch: BIJLAGE B
Finnish: LIITE B
Greek: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β
Czech: PŘÍLOHA B
Polish: ZAŁĄCZNIK B
Hungarian: B. MELLÉKLET
Slovenian: PRILOGA B
Romanian: Anexa B
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Estonian: B LISA
Latvian: B PIELIKUMS
English: MAXIMUM PRESSURE VARIATIONS IN TUNNELS
French: VARIATION MAXIMALE DE PRESSION EN TUNNEL
German: MAXIMALE DRUCKSCHWANKUNGEN IN TUNNELN
Spanish: VARIACIÓN MÁXIMA DE LA PRESIÓN EN TÚNELES
Italian: VARIAZIONI MASSIME DI PRESSIONE NELLE GALLERIE
Portuguese: VARIAÇÃO DA PRESSÃO MÁXIMA NOS TÚNEIS
Dutch: MAXIMALE DRUKVARIATIE IN TUNNELS
Danish: MAKSIMALE TRYKVARIATIONER I TUNNELLER
Swedish: MAXIMALA TRYCKSKILLNADER I TUNNLAR
Finnish: SUURIMMAT TUNNELEISSA ESIINTYVÄT PAINEVAIHTELUT
Greek: ΜΕΓΙΣΤΕΣ ΔΙΑΚΥΜΑΝΣΕΙΣ ΠΙΕΣΗΣ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΩΝ ΣΗΡΑΓΓΩΝ
Czech: MAXIMÁLNÍ KOLÍSÁNÍ TLAKU V TUNELU
Polish: MAKSYMALNE ZMIANY CIŚNIENIA W TUNELACH
Hungarian: LEGNAGYOBB NYOMÁSINGADOZÁSOK AZ ALAGUTAKBAN
Slovenian: MaksimalnA NIHANJA tlaka v tunelih
Romanian: VARIAȚIILE MAXIME DE PRESIUNE ÎN TUNELURI
Bulgarian: МАКСИМАЛНИ КОЛЕБАНИЯ НА НАЛЯГАНЕТО В ТУНЕЛИТЕ
Estonian: SUURIMAD RÕHUMUUTUSED TUNNELITES
Latvian: MAKSIMĀLĀS SPIEDIENA SVĀRSTĪBAS TUNEĻOS
English: When a train enters a tunnel, pressure waves are created in the tunnel that rebound from the tunnel ends.
French: Lors de la rentrée d'une rame en tunnel, il y a création d'ondes de pression qui se propagent à l'intérieur du tunnel en se réfléchissant sur ses extrémités.
German: Beim Einfahren in einen Tunnel erzeugt der Zug Druckwellen, die von den Tunnelwänden zurückgeworfen werden.
Spanish: Cuando un tren entra en un túnel, se generan ondas de presión que rebotan en sus extremos.
Italian: Quando un treno entra in una galleria, si creano onde di pressione che si propagano nella galleria stessa.
Portuguese: Quando um comboio entra num túnel, são criadas ondas de pressão que se propagam pelo interior do túnel a partir das suas extremidades.
Dutch: Op het moment waarop een treinstel een tunnel binnenrijdt, ontstaan drukgolven die zich in de tunnel voortplanten en weerkaatsen op de uiteinden daarvan.
Danish: Et tog, der kører ind i en tunnel, frembringer trykbølger i tunnelen, der bliver kastet tilbage fra tunnelenderne.
Swedish: När ett tåg kommer in i en tunnel skapas tryckvågor i tunneln som studsar tillbaka mellan tunnelns ändar.
Finnish: Junan ajaessa tunneliin syntyy siellä paineaaltoja, jotka heijastuvat takaisin tunnelin päistä.
Greek: Κατά την είσοδο μιας αμαξοστοιχίας στη σήραγγα δημιουργούνται ωστικά κύματα εντός της σήραγγας, τα οποία ανακλώνται από τα άκρα αυτής.
Czech: Při vjezdu vlaku do tunelu vznikají tlakové vlny, které se odrážejí od konců tunelu.
Polish: Gdy pociąg wjeżdża do tunelu, wytwarzane są fale ciśnienia odbijające się od końców tunelu.
Hungarian: Amikor a vonat belép egy alagútba, az alagútban nyomáshullámok keletkeznek, amelyek visszaverődnek az alagút végeiről.
Slovenian: Ko vlak vstopi v tunel, se v njem ustvarijo tlakovna valovanja, ki se odbijajo od koncev tunela.
Romanian: La intrarea unui tren într-un tunel, se creează unde de presiune care se propagă în interiorul tunelului și se reflectă spre extremități.
Bulgarian: При навлизането на влаковете в тунелите във вътрешността на тунелите възникват вълни на изменение на налягането, които причиняват ударни ефекти в краищата на тунелите.
Estonian: Rongi sisenemisel tunnelisse tekivad tunnelis rõhulained, mis peegelduvad tunneli otstest tagasi.
Latvian: Kad vilciens iebrauc tunelī, tad tunelī rodas spiediena viļņi, kas triecas pret tuneļa galiem.
English: For health reasons, the effects of pressure waves experienced by passengers and train staff shall be limited.
French: Pour des raisons de santé, les chocs de pression ressentis par les voyageurs et le personnel doivent être limités.
German: Aus Gesundheitsgründen sind die Auswirkungen der Druckwellen auf Fahrgäste und Zugpersonal zu begrenzen.
Spanish: Por razones de salud, se limitarán los efectos de las ondas de presión experimentadas por los viajeros y la dotación del tren.
Italian: Per motivi di salute, si devono limitare gli effetti delle onde di pressione sui viaggiatori e sul personale del treno.
Portuguese: Por motivos de saúde, os efeitos das ondas de pressão sentidas pelos passageiros e pela tripulação devem ser limitados.
Dutch: Om gezondheidsredenen dienen de door de reizigers en het treinpersoneel gevoelde drukgolven te worden beperkt.
Danish: Af helbredsmæssige årsager skal påvirkninger fra trykbølger, der opleves af passagerer og togpersonale, begrænses.
Swedish: De effekter från tryckvågorna som upplevs av resande och ombordpersonal skall av hälsoskäl vara begränsade.
Finnish: Terveydelle haitallisten vaikutusten vuoksi paineaaltojen vaikutuksia matkustajiin ja junien miehistöön on rajoitettava.
Greek: Τα αποτελέσματα των ωστικών κυμάτων που επιδρούν στους επιβάτες και στο προσωπικό των αμαξοστοιχιών πρέπει να περιορίζονται για λόγους υγείας.
Czech: Ze zdravotních důvodů musí být účinky tlakových vln působících na cestující a na doprovod vlaku omezovány.
Polish: Ze względów zdrowotnych należy ograniczać skutki fal ciśnienia doświadczane przez pasażerów i personel pociągu.
Hungarian: Egészségügyi okokból az utasokat és a vonatkísérő személyzetet érő nyomáshullámok következményeit korlátozni kell.
Slovenian: Zaradi zdravstvenih razlogov se omejijo učinki tlakovnih valovanj, ki jih izkusijo potniki in osebje vlaka.
Romanian: Din motive de sănătate, efectul undelor de presiune asupra călătorilor și a personalului trenului trebuie să fie limitat.
Bulgarian: Въздействието на вълните на изменение на налягането върху пътниците и членовете на влаковите екипажи трябва да бъде ограничавано от здравни съображения.
Estonian: Tervislikel põhjustel tuleb piirata reisijaid ja rongimeeskonda mõjutavate rõhulainete toimet.
Latvian: Veselības apsvērumu dēļ jāierobežo spiediena viļņu iedarbība uz pasažieriem un vilciena personālu.
English: The extent of the phenomenon depends on a number of parameters, of which the following are specific to the rolling stock:
French: L'amplitude des phénomènes dépend de nombreux paramètres, dont les paramètres suivants qui sont propres au matériel roulant:
German: Das Ausmaß der Druckschwankungen ist von mehreren Parametern abhängig, von denen die folgenden fahrzeugspezifisch sind:
Spanish: El alcance del fenómeno depende de ciertos parámetros, algunos de los cuales son particulares del material rodante:
Italian: L'entità del fenomeno dipende da diversi parametri, dei quali i seguenti riguardano specificamente il materiale ferroviario:
Portuguese: A amplitude do fenómeno depende de muitos parâmetros, sendo os parâmetros seguintes específicos do material circulante:
Dutch: De omvang van deze verschijnselen is afhankelijk van een groot aantal parameters, waaronder de navolgende, die eigen zijn aan het rollend materieel:
Danish: Fænomenets udstrækning afhænger af en række parametre, hvoraf de følgende er specifikke for der rullende materiel:
Swedish: Fenomenens omfattning beror på ett antal egenskaper av vilka följande är specifika för den rullande materielen:
Finnish: Ilmiön voimakkuus vaihtelee useiden parametrien mukaan, joista seuraavat koskevat nimenomaan liikkuvaa kalustoa:
Greek: Η έκταση του φαινομένου εξαρτάται από ορισμένες παραμέτρους, από τις οποίες οι ακόλουθες αφορούν ειδικά στο τροχαίο υλικό:
Czech: Rozsah tohoto jevu závisí na mnoha parametrech, z nichž následující jsou specifické pro kolejová vozidla:
Polish: Rozmiar zjawiska zależy od wielu parametrów, spośród których następujące są charakterystyczne dla taboru:
Slovenian: Obseg tega pojava je odvisen od števila parametrov, od katerih so naslednji značilni za železniški vozni park:
Romanian: Amplitudinea fenomenului depinde de o serie de parametri, dintre care cei menționați mai jos sunt specifici pentru materialul rulant:
Bulgarian: Сериозността на явлението зависи от няколко параметъра, следните от които се отнасят до подвижния състав:
Estonian: Toime suurus sõltub paljudest parameetritest, millest veeremi jaoks on spetsiifilised järgmised:
Latvian: Šīs parādības apmērs ir atkarīgs no vairākiem parametriem, no kuriem ritošajam sastāvam specifiski ir šie:
English: the ratio between the train and tunnel cross-sections,
French: rapport de blocage (section du train/section du tunnel),
German: Verhältnis zwischen Zug- und Tunnelquerschnitt,
Spanish: la relación entre las secciones transversales del tren y del túnel,
Italian: il rapporto tra le sezioni trasversali del treno e della galleria,
Portuguese: rácio entre a secção transversal do comboio e a do túnel,
Dutch: de blokkeringsverhouding (doorsnede van de trein/doorsnede van de tunnel),
Danish: forholdet mellem togets og tunnelens tværsnit
Swedish: Förhållandet mellan tågets och tunnelns tvärsnittsytor.
Finnish: junan ja tunnelin poikkileikkausten alojen suhde,
Greek: τη σχέση μεταξύ των διατομών της αμαξοστοιχίας και της σήραγγας,
Czech: poměr průřezu vlaku k průřezu tunelu,
Polish: stosunek pól powierzchni przekrojów poprzecznych pociągu i tunelu,
Slovenian: razmerje med premerom vlaka in tunela,
Romanian: raportul dintre secțiunea transversală a trenului și secțiunea transversală a tunelului;
Bulgarian: съотношение между напречните сечения на влака и тунела,
Estonian: rongi ja tunneli ristlõikepindalade suhe,
Latvian: attiecība starp vilciena šķērsgriezumu un tuneļa šķērsgriezumu,
English: the shape of the nose of the train,
French: forme avant du train,
German: Form des Triebkopfs,
Spanish: la forma de la punta del tren,
Italian: la sagoma della testa del treno,
Portuguese: forma da extremidade frontal do comboio,
Dutch: de vorm van de voorzijde van de trein,
Danish: formen af fronten på toget
Swedish: Formen på tågets främre del.
Finnish: junan keulaosan muoto,
Greek: το σχήμα της μετωπικής πλευράς της αμαξοστοιχίας,
Czech: tvar přední části vlaku,
Polish: ukształtowanie przodu pociągu,
Hungarian: a mozdony formája,
Slovenian: oblika prednjega dela vlaka,
Romanian: forma părții frontale a trenului;
Bulgarian: форма на носовата част на влака,
Estonian: rongi ninaosa kuju,
Latvian: vilciena priekšgala forma,
English: the coefficient of friction between the train and the air flow in the tunnel,
French: coefficient de frottement train/air dans le tunnel,
German: Reibungsbeiwert zwischen Zug und Luftströmung im Tunnel,
Spanish: el coeficiente de fricción entre el tren y la corriente de aire en el túnel,
Italian: il coefficiente di attrito tra il treno e il flusso d'aria nella galleria,
Portuguese: coeficiente de atrito entre o comboio e o fluxo de ar no túnel,
Dutch: de wrijvingscoëfficiënt tussen de trein en de lucht in de tunnel,
Danish: friktionskoefficienten mellem toget og luftstrømmen i tunnelen
Swedish: Friktionskoefficienten mellan tåget och luftflödet i tunneln.
Finnish: junan ja tunnelissa virtaavan ilman välinen kitka,
Greek: το συντελεστή τριβής μεταξύ της αμαξοστοιχίας και της παροχής αέρα εντός της σήραγγας,
Czech: součinitel tření mezi vlakem a prouděním vzduchu v tunelu,
Polish: współczynnik tarcia pomiędzy pociągiem a przepływającym powietrzem w tunelu,
Hungarian: a vonat és a légáramlás közötti súrlódási együttható az alagútban,
Slovenian: koeficient trenja med vlakom in tokom zraka v tunelu,
Romanian: coeficientul de frecare dintre tren și aerul din tunel;
Bulgarian: коефициент на триене между влака и въздушния поток в тунела,
Estonian: rongi ja tunnelis oleva õhuvoolu vaheline hõõrdetegur,
Latvian: koeficients berzei starp vilcienu un gaisa plūsmu tunelī,
English: the length of the trainset,
French: longueur de la rame,
German: Länge der Triebzugeinheit,
Spanish: la longitud de la composición,
Italian: la lunghezza del convoglio,
Portuguese: comprimento da composição,
Dutch: de lengte van het treinstel,
Danish: togstammens længde
Swedish: Tågsättets längd.
Finnish: junan pituus,
Greek: το μήκος του συρμού,
Czech: délka vlakové soupravy,
Polish: długość zespołu trakcyjnego,
Hungarian: a szerelvény hossza,
Slovenian: dolžina vlaka,
Romanian: lungimea garniturii de tren;
Bulgarian: дължина на влаковата композиция,
Estonian: rongikoosseisu pikkus,
Latvian: vilciena sastāva garums,
English: the shape of the train end.
French: forme arrière.
German: Form des Zugendes.
Spanish: la forma del extremo del tren.
Italian: la sagoma della coda del treno.
Portuguese: forma da extremidade posterior do comboio.
Dutch: de vorm van de achterkant.
Danish: formen af togets bagende.
Swedish: Formen på tågets bakre del.
Finnish: junan peräosan muoto.
Greek: το σχήμα του πίσω άκρου της αμαξοστοιχίας.
Czech: tvar zadní části vlaku.
Polish: kształt końca pociągu.
Hungarian: a vonat végének formája.
Slovenian: oblika zadnjega dela vlaka.
Romanian: forma părții din spate a trenului.
Bulgarian: форма на опашката на влака.
Estonian: rongi tagumise otsa kuju.
Latvian: vilciena gala forma.
English: The train can be defined by an envelope curve signature unique to that provided by the three pressure variations P0, P1 and P2.
French: On caractérise alors le train par une courbe enveloppe de signature de rame, à savoir la donnée de trois variations de pression >ISO_7ISO_1>P0, >ISO_7ISO_1>P1 et >ISO_7ISO_1>P2.
German: So lässt sich eine für die Triebzugeinheit charakteristische Hüllkurve definieren, die sich aus den drei Druckänderungen P0, P1 und P2 ergibt.
Spanish: A continuación se puede definir el tren mediante una curva envolvente creada a partir de las tres variaciones de presión P0, P1 y P2.
Italian: Si può definire il treno mediante una curva di inviluppo unica al fine di prevedere le tre variazioni di pressione P0, P1 e P2.
Portuguese: É possível caracterizar então o comboio por uma curva envolvente própria da composição a partir das três variações de pressão >ISO_7ISO_1>P0, >ISO_7ISO_1>P1 e >ISO_7ISO_1>P2.
Dutch: De trein wordt dan gekarakteriseerd door een omhullende kromme met het beeld van de trein, gevormd door de waarde van drie drukvariaties ΔP0, ΔP1 en ΔP2.
Danish: Man kan dernæst definere toget ved en indhyllingskurve, der er karakteristisk i forhold til de tre trykvariationer P0, P1 og P2.
Swedish: Tåget kan definieras med en tangentkurva som är entydig med den som tillhandahålls av de tre tryckskillnaderna P0, P1 och P2.
Finnish: Jokaista junaa vastaa silloin yksilöllinen paine-eroa ajan osalta kuvaava verhokäyrä, jota luonnehtii kolme paine-eron arvoa P0, P1 ja P2.
Czech: Vlak je možné definovat charakteristickou obalovou křivkou určenou třemi změnami tlaku P0, P1 a P2.
Polish: Dla pociągu można zdefiniować charakterystyczną obwiednię wyznaczoną trzema wartościami zmian ciśnienia P0, P1 i P2.
Hungarian: Egy, a vonatot jellemző burkológörbét lehet megállapítani, amely a P0, P1 és P2 nyomásingadozásokból tevődik össze.
Slovenian: Vlak se lahko opredeli s podpisom profilne krivulje, enotne s tisto, ki izhaja iz treh nihanj tlaka P0, P1 in P2.
Romanian: Trenul poate fi definit de o curbă înfășurătoare caracteristică unică determinată de cele trei variații de presiune P0, P1 și P2. Curba prezentată mai jos prezintă un exemplu al acestor valori.
Bulgarian: Влакът може да бъде описан с помощта на уникална характеристична обвиваща крива с използване на три стойности за изменението на налягането: Р0, Р1 и Р2.
Estonian: Rongi võib määratleda mähisjoone järgi, mille määravad üheselt ära kolm rõhumuutust P0, P1 ja P2.
Latvian: Vilcienu var noteikt pēc aplieces līknes rakstura, kas ir unikāls pēc trijām spiediena svārstībām: P0, P1 un P2.
English: An example of these values can be found on the curve below.
French: On trouvera sur la courbe ci-dessous un exemple de valeur.
German: Die unten abgebildete Kurve zeigt ein Beispiel für diese Werte.
Spanish: La curva siguiente es un ejemplo de estos valores.
Italian: Un esempio di tali valori è fornito dalla curva sotto illustrata.
Portuguese: É possível encontrar na curva seguinte um exemplo destes valores.
Dutch: In onderstaande grafiek is een voorbeeld van een waarde te vinden.
Danish: Man kan på kurven nedenfor finde et eksempel på disse værdier.
Swedish: I kurvan nedan visas ett exempel på dessa värden.
Finnish: Seuraavassa nähdään näitä arvoja esimerkinluonteisesti kuvaava verhokäyrä.
Czech: V následující křivce jsou uvedeny příklady těchto hodnot.
Polish: Przykład tych wartości przedstawiono na krzywej poniżej.
Hungarian: Az alább bemutatott görbe egy példát ad ezekre az értékekre.
Slovenian: Primer teh vrednosti je v krivulji spodaj.
Bulgarian: Представената по-долу крива съдържа примерно избрани такива стойности:
Estonian: Alljärgneval kõveral esitatakse nende väärtuste näide.
Latvian: Šo vērtību piemēru var atrast uz līknes še turpmāk.