FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The Commission shall, not later than 31 December 2002, submit to the Committee for Adaptation to Technical Progress a proposal setting out a test method for the measurement of particulate emissions in accordance with the results of the studies as prescribed in paragraph 1(e), to be applied to new type-approvals from 1 January 2004. 3.
Bulgarian: Не по-късно от 31 декември 2002 г. Комисията представя на Комитета по привеждане в съответствие с към техническия напредък предложение за изпитвателен метод за измерване на емисиите на частиците, в съответствие с резултатите от изследванията, предвидени в параграф 1, д), които предстоят да се прилагат към новите типови одобрения от 1 януари 2004 г.
English: The provisions on durability requirements and the obligation to measure specific CO2 emissions in type approval will also be applied to mopeds. 4.
Bulgarian: Също ще се прилагат разпоредбите на изискванията за издръжливост и задължението за измерване на определени СО2 емисии при одобряване на тип към мотопеди.
English: The issuing of type-approval must be sufficiently verifiable and the data on the type-approvals issued must be quickly, efficiently and transparently retrievable and traceable in a European data system. 5.
Bulgarian: Издаването на типовото одобрение трябва да може да се провери лесно, а данните върху издадените типови одобрения трябва да могат бързо, ефикасно и прозрачно да се възстановят и проследят в европейската система за данни.
English: For further stages in the reduction of exhaust emissions after 2006 the new test cycle with limit values based on this cycle will be the only valid type-approval procedure. Article 9
Bulgarian: При последващите етапи за намаляване на вредните емисии след 2006 г., новият изпитвателен цикъл, с пределни стойности, установени от този цикъл, ще е единствената валидна процедура за типово одобрение.
English: Chapter 5 of Directive 97/24/EC shall be amended in accordance with the text in the Annex hereto. Article 10
Bulgarian: Глава 5 на Директива 97/24/ЕО се изменя в съответствие с текста към приложението тук. Член 10
English: When Member States adopt these measures, they shall contain a reference to this Directive or be accompanied by such a reference on the occasion of their official publication. The methods of making such reference shall be laid down by Member States. Article 11 This Directive shall enter into force on the day of its publication in the Official Journal of the European Communities. Article 12 This Directive is addressed to the Member States. Done at Brussels, 19 July 2002. For the European Parliament The President P. Cox For the Council The President T. Pedersen
Bulgarian: Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки. Член 11 Настоящата директива влиза в сила в деня на публикуването й в Официален вестник на Европейските общности. Член 12 Адресати на настоящата директива са държавите-членки. Съставено в Брюксел на 19 юли 2002 година. За Европейския парламент За Комисията Председател Председател P. COX T. PEDERSEN
English: "Defeat device" means a device which measures, senses or responds to operating variables (e.g. vehicle speed, engine speed, gear used, temperature, intake pressure or any other parameter) for the purpose of activating, modulating, delaying or deactivating the operation of any component or function of the emission control system such that the effectiveness of the emission control system is reduced under conditions encountered during normal vehicle use unless the use of such a device is substantially included in the applied emission certification test procedure. 1.6.
Bulgarian: “Противоограничаващо устройство” означава устройство, което измерва, открива или реагира на работните променливи (напр. скорост на превозното средство, скорост на двигателя, използваната предавка, температура, входното налягане или друг параметър) с цел да активира, модулира, забави или деактивира действието на всеки компонент или работа на системата за управление на емисиите, така че ефективността на системата за управление на емисиите да се намали при условията, които се срещат по време на обичайната експлоатация на превозното средство, освен когато използването на такова устройство е основателно включено в приложената изпитвателна процедура за одобряване на емисиите.
English: Flow chart for the type I test 2.2.1.1.5.
Bulgarian: Схема на технологичния маршрут за провеждане изпитване тип І
English: The resulting masses of gaseous emissions obtained in each test must be less than the limits shown in the table below (rows A for 2003 and rows B for 2006): 2.2.1.1.5.1.
German: Die so bei jeder Prüfung erhaltenen Massen gasförmiger Emissionen müssen unter den in nachstehender Tabelle (Zeile A für 2003 und Zeile B für 2006) angegebenen Grenzwerten liegen:
Bulgarian: Резултатните маси на газовите емисии, получени при всяко изпитване, трябва да са по-малки от пределните стойности показани в таблицата по-долу (редове А за 2003 г. и редове Б за 2006 г.):
English: Where the prescribed limits are exceeded for more than one pollutant, it is immaterial whether this occurs in the same test or in different tests. 2.2.1.1.5.2.
Bulgarian: Когато пределните стойности бъдат надвишени при повече един от замърсителите, няма значение дали това е настъпило по време на едно и също изпитване или при различни изпитания.
English: When testing for compliance with the limit values in rows B for 2006 for motorcycles with a permitted maximum speed of 110 km/h, the maximum speed for the extra-urban driving cycle will be restricted to 90 km/h. 2.2.1.1.6.
Bulgarian: При изпитания за съответствие с пределни стойности, посочени в редове Б за 2006 г. за мотоциклети с допустима максимална скорост от 110 км/ч, максималната скорост за извънградски пътен цикъл се ограничава до 90 км/ч.
English: The number of tests prescribed in 2.2.1.1.5 is reduced in the conditions hereinafter defined, where V1 is the result of the first test and V2 the result of the second test for each pollutant. 2.2.1.1.6.1.
Bulgarian: Броят на предписаните в 2.2.1.1.5 изпитания, се намалява при определените по-долу условия, където V1 е резултата от първото изпитване, а V2 е резултата от второто изпитване за всеки замърсител.
English: Only one test is performed if the result obtained for each pollutant is less than or equal to 0,70 L (i.e.
Bulgarian: Извършва се само едно изпитване, когато стойността на получения резултат за всеки замърсител е по-ниска или равна на 0.70 L (т.е.
English: V1 <= 0,70 L).
Bulgarian: V1 0.70 L).
English: When tested at "high idle" speed (i.e.
Bulgarian: При изпитване при “висока скорост на празен ход” (т.е.
English: >2000 min-1):
Bulgarian: > 2 000 мин-1):
English: the engine speed during the test must be recorded, including any tolerances. 2.2.1.2.4.
Bulgarian: отчита се нормата на въртене на двигателя по време на изпитването, включително допуските.
English: The engine oil temperature at the time of the test must be measured and recorded. 2.2.1.2.5.
Bulgarian: Температурата на маслото в двигателя в момента на изпитването се записва (прилага се единствено за четиритактовите двигатели).
English: The use of a defeat device and/or irrational emissions control strategy is forbidden. 2.3.1.
Bulgarian: Употребата на противоограничаващо устройство и/или стратегия за контролиране на нерационалните емисии е забранена.
English: it is activated only for such purposes as operational security or safety and limp-home strategies. 2.3.2.
Bulgarian: се задейства единствено за целите да се осигури сигурност или безопасност, както и работата при аварийни условия.
English: In all other cases, such devices shall be considered to be a defeat device. 2.3.3.
Bulgarian: При всички останали случаи, такива устройства се считат за противоограничаващи устройства.
English: Section 7.4 of Appendix 1 shall be replaced by the following: "7.4.
French: Le point 7.4. de l'appendice 1 est remplacé par le texte suivant: "7.4.
Portuguese: O ponto 7.4 do apêndice 1 passa a ter a seguinte redacção: "7.4.
Danish: Punkt 7.4 i tillæg 1 affattes således: "7.4.
Hungarian: az 1. függelék 7.4. pontja helyébe a következő szöveg lép: „7.4.
Bulgarian: Раздел 7.4 от допълнение 1 се заменя със следното:
Lithuanian: 1 priedėlio 7.4 skirsnis pakeičiamas taip: "7.4.
English: The exhaust gases contained in the bag must be analysed as soon as possible and in any event not later than 20 minutes after the end of the test cycle. 7.4.2.
Bulgarian: Отработените газове, които се съдържат в плика, трябва да се анализират възможно най-бързо и в никакъв случай по-късно от 20 минути след края на изпитвателния цикъл.
English: Prior to each sample analysis the analyser range to be used for each pollutant must be set to zero with the appropriate zero gas. 7.4.3.
Bulgarian: Преди анализиране на всяка проба, обхватът на анализатора, който ще се използва за всеки един замърсител, трябва да се нулира със съответния нулиращ газ.
English: If the reading differs by more than 2 % of range from that set in 7.4.2, the procedure is repeated. 7.4.5.
Bulgarian: Когато отчитането се отклонява с повече от 2% от зададената в 7.4.2 стойност, процедурата се повтаря.
English: Section 2.2 of Appendix 2 shall be replaced by the following:
German: Abschnitt 2.2 der Anlage 2 erhält folgende Fassung:
Czech: Bod 2.2 dodatku 2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 2.2 doplnku 2 sa nahrádza takto:
Polish: sekcja 2.2 dodatku 2 otrzymuje brzmienie:
Slovenian: točka 2.2 v Dodatku 1 se nadomesti z:
Bulgarian: Раздел 2.2 от допълнение 2 се заменя със следното:
Estonian: liite punkt 2.2 asendatakse järgmisega:
Latvian: pielikuma 2. papildinājuma 2.2. iedaļu aizstāj ar šādu iedaļu:
Maltese: Is-Sezzjoni 2.2 ta' l-Appendiċi 2 għandha tiġi ssostitwita b'li ġej:
English: The Type II test specified in section 2.2.1.2 of Annex II must be measured immediately after the Type I test with the engine at normal idling speed and at high idle."; 2.
Bulgarian: Изпитването тип ІІ, посочено в раздел 2.2.1.2 от приложение ІІ се отчита веднага след изпитване тип І при работа на двигателя при празен ход, както и при висока скорост на празен ход.”;
English: The reference fuel used is the one described in ANNEX IX, Section 2, of Directive 70/220/EEC."Statement by the Commission
German: Es wird der in Anhang IX Abschnitt 2 der Richtlinie 70/220/EWG beschriebene Bezugskraftstoff verwendet."Erklärung der Kommission
Slovak: Referenčným palivom je palivo popísané v bode 2 prílohy IX smernice 70/220/EHS.
Bulgarian: Използваното референтно гориво е това, което е определено в ПРИЛОЖЕНИЕ ІХ, раздел 2 от Директива 70/220/ЕИО.” ДЕКЛАРАЦИЯ НА КОМИСИЯТА
English: Opinion of the European Parliament of 14 February 2001 (OJ C 276, 1.10.2001, p. 135), Council Common Position of 13 July 2001 (OJ C 301, 26.10.2001, p. 43) and Decision of the European Parliament of 12 December 2001.
German: Stellungnahme des Europäischen Parlaments vom 14. Februar 2001 (ABl. C 276 vom 1.10.2001, S. 135), Gemeinsamer Standpunkt des Rates vom 13. Juli 2001 (ABl. C 301 vom 26.10.2001, S. 43) und Beschluss des Europäischen Parlaments vom 12. Dezember 2001 (noch nicht im Amtsblatt veröffentlicht).
Portuguese: Parecer do Parlamento Europeu de 14 de Fevereiro de 2001 (JO C 276 de 1.10.2001, p. 135), posição comum do Conselho de 13 de Julho de 2001 (JO C 301 de 26.10.2001, p. 43) e decisão do Parlamento Europeu de 12 de Dezembro de 2001.
Danish: Europa-Parlamentets udtalelse af 14.2.2001 (EFT C 276 af 1.10.2001, s. 135), Rådets fælles holdning af 13.7.2001 (EFT C 301 af 26.10.2001, s. 43) og Europa-Parlamentets afgørelse af 12.12.2001 (endnu ikke offentliggjort i EFT).
Swedish: Europaparlamentets yttrande av den 14 februari 2001 (EGT C 276, 1.10.2001, s. 135), rådets gemensamma ståndpunkt av den 13 juli 2001 (EGT C 301, 26.10.2001, s. 43) och Europaparlamentets beslut av den 12 december 2001 (ännu ej offentliggjort i EGT).
Slovak: Stanovisko Európskeho parlamentu zo 14. februára 2001 (Ú. v. ES, C 276, 1.10.2001, s. 135), Spoločná pozícia rady z 13. júla 2001 (Ú. v. ES, C 301, 26.10.2001, s. 43) a rozhodnutie Európskeho parlamentu z 12. decembra 2001.
Bulgarian: Становище на Европейския парламент от 14 февруари 2001 г. (ОВ № С 276, 1.10.2001 г., стр. 135), Обща позиция на Съвета от 13 юли 2001 г. (ОВ № С 301, 26.10.2001 г., стр. 43) и Решение на Европейския парламент от 12 декември 2001 г.
Maltese: L-Opinjoni tal-Parlament Ewropew ta' l-14 ta' Frar 2001 (ĠU Ċ 276, 1.10.2001, p. 135), il-Pożizzjoni Komuni tal-Kunsill tat-13 ta' Lulju 2001 (ĠU Ċ 301, 26.10.2001, p. 43) u d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew tat-12 ta' Diċembru 2001.
English: Directive 97/24/EC should be amended accordingly,
French: Il y a lieu de modifier la directive 97/24/CE en conséquence,
German: Die Richtlinie 97/24/EG ist entsprechend zu ändern -
Portuguese: A Directiva 97/24/CE deve ser, consequentemente, alterada,
Danish: Direktiv 97/24/EF bør ændres i overensstemmelse hermed -
Swedish: Direktiv 97/24/EG bör ändras i enlighet därmed.
Czech: Směrnice 97/24/ES by proto měla být změněna,
Slovak: smernica 97/24/ES by sa mala príslušne zmeniť a doplniť,
Polish: Dyrektywa 97/24/WE powinna zostać stosownie do tego zmieniona,
Hungarian: Ezért módosítani kell a 97/24/EK irányelvet,
Slovenian: Direktivo 97/24/ES je treba ustrezno spremeniti -
Romanian: Directiva 97/24/CE trebuie modificată în consecință,
Bulgarian: Директива 97/24/ЕО следователно трябва да бъде съответно изменена;
Estonian: Direktiivi 97/24/EÜ tuleks vastavalt muuta,
Latvian: Atbilstīgi būtu jāgroza Direktīva 97/24/EK,
Lithuanian: Reikia atitinkamai iš dalies pakeisti Direktyvą 97/24/EB,
Maltese: Id-Direttiva 97/24/KE għandha tiġi emendata kif meħtieġ,
English: refuse the registration, sale or entry into service of new vehicles which are not accompanied by a certificate of conformity in accordance with Directive 92/61/EEC, on grounds relating to the measures to be taken against air pollution, if the vehicles fail to comply with the provisions of Directive 97/24/EC.
German: die Zulassung, den Verkauf und die Inbetriebnahme von Neufahrzeugen, die nicht mit einer Übereinstimmungsbescheinigung gemäß der Richtlinie 92/61/EWG versehen sind, verweigern, wenn die Fahrzeuge den Bestimmungen der Richtlinie 97/24/EG nicht entsprechen.
Estonian: keelduma selliste uute sõidukite registreerimisest, müügist või kasutuselevõtmisest, millega ei ole kaasas direktiivi 92/61/EMÜ kohast vastavussertifikaati, õhusaaste vastu võetavate meetmete tõttu, kui sõidukid ei vasta direktiivi 97/24/EÜ sätetele.
Maltese: jirrifjutaw ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta' vetturi ġodda li mhumiex akkumpanjati minn ċertifikat ta' konformità skond id-Direttiva 92/61/KEE,
English: >PIC FILE= "L_2002252EN.002601.TIF">
German: >PIC FILE= "L_2002252DE.002601.TIF">