English: As acceleration forces are generally smaller than braking forces, no special requirement is made, except for any combined load cases prescribed for the design of engineering structures (4.3.3.13).
French: Les efforts de démarrage étant en général plus faibles que les efforts de freinage, aucune disposition particulière n'est exigée, à l'exception des combinaisons de cas de charges éventuellement définies pour la conception des ouvrages d'art (4.3.3.13).
German: Da die Anfahrkräfte im Allgemeinen geringer sind als die Bremskräfte, sind diesbezüglich keine besonderen Bestimmungen vorgesehen. Ausgenommen hiervon sind Lastfallkombinationen, die gegebenenfalls beim Entwurf der Ingenieurbauwerke definiert werden (4.3.3.13).
Spanish: Dado que, en general, los esfuerzos de arranque son más débiles que los de frenado, no se exige ninguna disposición especial a este respecto, con excepción de las combinaciones de cargas que en su caso se definan para el diseño de las estructuras (4.3.3.13).
Italian: Essendo gli sforzi di avviamento, in genere più deboli rispetto agli sforzi di frenatura, non è richiesta alcuna disposizione particolare, ad eccezione dei casi di combinazione dei carichi eventualmente stabiliti per la progettazione delle opere d'arte (paragrafo 4.3.3.13).
Portuguese: Sendo as forças de arranque, em geral, mais fracas do que as forças de frenagem, não é requerida qualquer disposição especial, à excepção das combinações de cargas eventualmente definidas para o projecto das obras de arte (4.3.3.13).
Dutch: Aangezien de aanzetkrachten over het algemeen geringer zijn dan de remkrachten worden, met uitzondering van eventueel gecombineerde specificaties voor het ontwerp van kunstwerken, voor aanzetkrachten geen bijzondere eisen geformuleerd (punt 4.3.3.13).
Danish: Eftersom accelerationskræfter generelt er mindre end bremsekræfter, stilles der intet særligt krav desangående, bortset fra tilfælde med kombineret belastning, der er foreskrevet for projekteringen af infrastrukturkonstruktioner (punkt 4.3.3.13).
Swedish: Eftersom accelerationskrafter i allmänhet är svagare än bromskrafter, behövs ingen särskild bestämmelse, med undantag för kombinationer av olika belastningar som eventuellt fastställts när det gäller konstruktion av konstbyggnader (punkt 4.3.3.13).
Finnish: Koska kiihdytysvoimat ovat yleensä pienempiä kuin jarrutusvoimat, ei erityisiä vaatimuksia niiden osalta ole, paitsi milloin esiintyy rakenteiden suunnittelun kannalta oleellisia, kohdassa 4.3.3.13 kuvattuja yhdistettyjä kuormituksia.
Greek: Με δεδομένο ότι οι καταπονήσεις επιτάχυνσης είναι γενικά ασθενέστερες από τις καταπονήσεις πέδησης, δεν απαιτούνται ιδιαίτερα μέτρα, με εξαίρεση τους συνδυασμούς περιπτώσεων φορτίων που ενδέχεται να καθοριστούν για τον σχεδιασμό των τεχνικών έργων (4.3.3.13).
Slovak: Pretože akceleračné sily pri rozjazde sú vo všeobecnosti menšie než brzdné sily, nepredpokladá sa vo vzťahu k tomu žiadna osobitná požiadavka, okrem prípadov kombinovaného zaťaženia pri projektovaní inžinierskych konštrukcií (4.3.3.13).
Polish: Ponieważ siły przyspieszenia są zwykle mniejsze niż siły hamowania, nie wprowadza się żadnego szczególnego wymagania, z wyjątkiem przypadków dla łącznego obciążenia określonego dla projektowania budowli inżynieryjnych (ppkt 4.3.3.13).
Hungarian: Mivel a gyorsítóerők általában kisebbek, mint a fékezőerők, nincs különleges követelmény, kivéve bármely, a műtárgyak tervezésére előírt kombinált terhek esetében (4.3.3.13.).
Slovenian: Ker so sile pospeševanja na splošno manjše od zavornih sil, za projektiranje gradbenih ustrojev ni posebnih zahtev, razen v primeru kombinirane obremenitve (4.3.3.13).
Romanian: Deoarece forțele de accelerație sunt în general mai mici decât forțele de frânare, nu se stabilește nici o cerință specială, cu excepția cazurilor combinațiilor de sarcini prevăzute pentru proiectarea unor lucrări de artă (4.3.3.13).
Bulgarian: Тъй като силите на ускоряване са по принцип по-малки от силите на спиране, не се налагат специални изисквания, освен случаите на комбинирани натоварвания за проектиране на инженерните конструкции (4.3.3.13).
Estonian: Et kiirendusjõud on pidurdusjõududest üldiselt väiksemad, erilisi nõudeid ei esitata, välja arvatud kombineeritud koormuste juhud rajatiste projekteerimisel (4.3.3.13).
Lithuanian: Jeigu visos pagreitį suteikiančios jėgos yra mažesnės už stabdymo jėgas, nenustatoma jokių specialių reikalavimų, išskyrus visus projektinės apkrovos variantų derinius, kurie privalomi projektuojant inžinerinius statinius (4.3.3.13).