FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Allowance under this paragraph will only be made if such allowance is not likely to prevent compliance with regulation 8.
French: Une augmentation ne sera accordée aux termes du présent point que si elle ne risque pas d'entraver une conformité avec la règle 8.
German: Dieser Absatz kann jedoch nur dann Anwendung finden, wenn keine Verletzung von Regel 8 zu erwarten ist.
Italian: La tolleranza di cui al presente paragrafo è ammessa soltanto se non impedisce di soddisfare la regola 8.
Portuguese: Esta tolerância só será aplicada se não prejudicar o cumprimento da regra 8.
Danish: Forøgelse i henhold til dette punkt tillades kun, såfremt den må formodes ikke at forhindre opfyldelse af regel 8.
Czech: Toto zvětšení přípustné délky lze udělat jen tehdy, není-li v rozporu s pravidlem 8.
Slovak: Odchýlka podľa tohto odseku sa udelí len vtedy, keď sa nepredpokladá žiadne porušenie predpisu 8.
Polish: Ustępstwo na podstawie niniejszego punktu zostanie udzielone jedynie wówczas, gdy nie istnieje prawdopodobieństwo, że to ustępstwo przeszkodzi spełnieniu regulacji 8.
Hungarian: E bekezdés csak akkor alkalmazható, ha várhatóan nem akadályozza a 8. szabály betartását.
Slovenian: Ta odstavek se uporabi le, če ni pričakovati preprečitve izpolnjevanja pravila 8.
Romanian: Se admite toleranța conform prezentului punct numai dacă o asemenea toleranță nu poate să ducă la nerespectarea normei 8.
Bulgarian: Изключение от настоящия параграф се допуска единствено, ако то не пречи да се спазват изискванията на Правило 8.
Estonian: Käesoleva punkti alusel tehakse erand ainult juhul, kui selline erand ei takista 8. reegli järgimist.
Latvian: Pielaidi saskaņā ar šo punktu izdara tikai tad, ja šāda pielaide netraucē panākt atbilstību 8. noteikumam.
Lithuanian: Šio papunkčio leistinoji nuokrypa taikoma tik tada, jeigu taikant ją nebūtų pažeidžiamos 8 taisyklės nuostatos.
Maltese: Tolleranza taħt dan il-paragrafu għandha ssir biss jekk tali tolleranza mhix probabbli li ttellef il-konformità mar-regolament 8.
English: 6 A main transverse bulkhead may be stepped provided that it meets one of the following conditions:.
French: 6 Une cloison transversale principale peut être à baïonnette pourvu qu'elle satisfasse à l'une des conditions suivantes:.
Italian: 6 Una paratia trasversale principale può avere un scalino purché soddisfi una delle seguenti condizioni:.
Portuguese: 6 Uma antepara transversal principal pode apresentar um salto desde que satisfaça uma das seguintes condições:.
Danish: 6 Et hovedtværskibsskot kan være forsynet med forskydninger, hvis det opfylder en af følgende betingelser:.
Czech: .6 Hlavní příčná přepážka může mít stupně, pokud splňuje jednu z těchto podmínek:
Slovak: .6 Hlavný priečny priedel môže mať stupne za predpokladu, že spĺňa jednu z nasledujúcich podmienok:
Polish: .6 Główna gródź poprzeczna może być "uskokowa", pod warunkiem że:
Hungarian: 6 Egy fő keresztirányú válaszfal akkor lépcsőzetes kialakítású, ha megfelel a következő feltételek valamelyikének:
Slovenian: .6 Ena od glavnih prečnih pregrad lahko ima stopnico, če je izpolnjen eden od naslednjih pogojev:
Bulgarian: Дадена основна напречна вертикална преграда може да бъде прагова, ако отговаря на едно от следните условия:
Estonian: .6 Peamine põikivahesein võib olla astmeline tingimusel, et see vastab ühele järgmistest tingimustest:
Latvian: Galvenajā šķērseniskajā starpsienā var ierīkot "pakāpienu" ar noteikumu, ka tas atbilst vienam no šādiem nosacījumiem:
Lithuanian: .6 Pagrindinė skersinė pertvara gali būti pakopinė, jeigu ji atitinka vieną iš šių sąlygų:
Maltese: 6 Paratija prinċipali trażversa tista' tkun imtarrġa kemm-il darba tissodisfa waħda mill-kondizzjonijiet li ġejjin:
English: 2 additional subdivision is provided in way of the step to maintain the same level of safety as that secured by a plane bulkhead;.
French: 2 un compartimentage supplémentaire est prévu par le travers de la baïonnette pour maintenir le même degré de sécurité que si la cloison était plane;.
Italian: 2 in corrispondenza dello scalino sia assicurata una compartimentazione supplementare atta a garantire lo stesso grado di sicurezza dato dalla paratia piana;.
Portuguese: 2 Está prevista uma compartimentação suplementar, pelo través do salto, para se manter um nível de segurança idêntico ao garantido por uma antepara plana;.
Danish: 2 Der foretages en yderligere inddeling ud for forskydningen, så der opnås samme sikkerhedsniveau, som et plant skot ville give..
Czech: .2 další dělení je provedeno v místě stupně, aby byla zachována stejná úroveň bezpečnosti jako úroveň zajištěná rovinnou přepážkou;
Slovak: .2 dodatočné rozdelenie sa stanoví v rozsahu stupňov, aby sa udržala rovnaká úroveň bezpečnosti ako je úroveň zabezpečená priebežným priedelom;
Polish: .2 w obrębie uskoku przewidziano dodatkowy podział grodziowy w celu zachowania takiego samego poziomu bezpieczeństwa jak w przypadku, gdyby gródź była płaska;
Hungarian: 2 a lépcsőzésnél további térfelosztást írnak elő, hogy ugyanazt a biztonságot nyújtsák, mint a síkfelületű válaszfal esetében;
Slovenian: .2 v predelu stopnice je predvideno dopolnilno pregrajevanje, da se ohrani enaka stopnja varnosti, kakor če bi bila pregrada ravna;
Bulgarian: осигурява се допълнително подразделяне посредством прага, който поддържа същото равнище на безопасност, като при равнинна преграда;
Estonian: .2 astme abil luuakse täiendav vaheruumideks jaotumine, mis tagab sama ohutustaseme kui tasapinnaline vahesein;
Latvian: lai panāktu tādu pašu drošības līmeni kā plakanas starpsienas gadījumā, nodrošina papildu sadalījumu "pakāpiena" veidā;
Lithuanian: .2 papildomai laivas dalijamas įrengiant pakopinę pertvarą, kad būtų išlaikytas toks pat saugos lygis, kurį užtikrintų paprasta pertvara;
Maltese: 2 suddiviżjoni addizzjonali hija pprovduta permezz tat-tarġa sabiex jinżamm l-istess livell ta' sigurtà bħal dak li jkun hemm f'paratija tal-pjanċa;
English: 3 the compartment over which the step extends does not exceed the permissible length corresponding to a margin line taken 76 mm below the step..
French: 3 le compartimentage au-dessus duquel s'étend la baïonnette ne dépasse pas la longueur admissible correspondant à une ligne de surimmersion prise 76 mm au-dessous de la baïonnette..
Italian: 3 il compartimento sul quale lo scalino si estende non superi la lunghezza ammissibile corrispondente a una linea limite presa a 76 mm al di sotto dello scalino..
Portuguese: 3 O compartimento sobre o qual se estende o salto não excede o comprimento admissível correspondente a uma linha de segurança traçada 76 mm abaixo do salto..
Danish: 3 Det rum, som forskydningen strækker sig hen over, må ikke overstige den tilladte længde, der svarer til en nedsænkningslinje ansat 76 mm under forskydningen..
Czech: .3 oddíl, nad kterým se stupeň nachází, nepřekračuje přípustnou délku odpovídající ponorové mezi, vedené 76 mm pod stupněm.
Slovak: .3 oddelenie, nad ktorým sa stupeň nachádza, nepresahuje prípustnú dĺžku zodpovedajúcu hranici ponoru 76 mm pod stupňom.
Polish: .3 przedział, na którym rozciąga się uskok, nie będzie przekraczał dopuszczalnej długości, odpowiadającej linii granicznej biegnącej 76 mm poniżej uskoku.
Hungarian: 3 az a tér, amely fölött a lépcsőzet húzódik, nem haladja meg a lépcső alatt 76 mm-rel húzódó peremvonal szerinti megengedett hosszúságot.
Slovenian: .3 oddelek, nad katerim se razprostira stopnica, ne presega dovoljene dolžine, ki ustreza mejni ugrezni črti, ki je 76 mm pod stopnico.
Bulgarian: отделението, върху което се разпростира прагът, не превишава допустимата дължина, съответстваща на разделната линия, измерена 76 мм под прага.
Estonian: .3 vaheruum, mille kohale ulatub aste, ei ületa lubatavat pikkust, mis vastab 76 mm-le astmest allpool olevast ujuvusvaru veeliinist.
Latvian: nodalījums, virs kura plešas "pakāpiens", nepārsniedz pieļaujamo garumu, kas atbilst iegrimes robežlīnijai, kuru mēra 76 mm zem "pakāpiena".
Lithuanian: .3 skyriaus, virš kurio įrengta pakopinė pertvara, ilgis nėra didesnis nei tas leistinasis ilgis, kuris matuojamas 76 mm žemiau pertvaros pakopos pagal ribinės grimzlės liniją.
Maltese: 3 il-kompartiment li fuqu testendi t-tarġa ma jaqbiżx it-tul permess li jikkorrispondi mal-linji ta' marġini meħuda 76 mm taħt it-tarġa.
English: 9 Where the required subdivision factor is 0,50, the combined length of any two adjacent compartments shall not exceed the floodable length.
French: 9 Lorsque le facteur de cloisonnement prescrit est égal à 0,50, la longueur combinée de deux compartiments adjacents quelconques ne doit pas excéder la longueur envahissable.
Italian: 9 Quando il fattore di compartimentazione prescritto è pari a 0,50, la lunghezza complessiva di due qualsiasi compartimenti contigui non deve superare la lunghezza allagabile.
Portuguese: 9 Quando o factor de subdivisão previsto for 0,50, o comprimento combinado de quaisquer dois compartimentos adjacentes não deve exceder o comprimento alagável.
Danish: 9 Hvor den påbudte inddelingsfaktor er 0,5, må den samlede længde af to til hinanden stødende rum ikke overstige fyldningslængden.
Czech: .9 Je-li požadovaný faktor dělení 0,50, pak celková délka jakýchkoli dvou sousedních oddílů nesmí překročit zaplavitelnou délku.
Slovak: .9 Ak je požadovaný koeficient rozdelenia 0,50, celková dĺžka akýchkoľvek dvoch priľahlých oddelení nesmie presiahnuť zaplaviteľnú dĺžku.
Polish: .9 Jeżeli określony współczynnik podziału grodziowegowynosi 0,50, łączna długość jakichkolwiek dwóch sąsiednich przedziałów nie może być większa od długości zatapialnej.
Hungarian: 9 Amennyiben az előírt térfelosztási tényező 0,50, két szomszédos tér együttes hossza nem haladhatja meg az elárasztható hosszt.
Slovenian: .9 Če je določeni faktor pregrajevanja enak 0,50, skupna dolžina katerih koli dveh sosednjih oddelkov ne sme biti večja od poplavne dolžine.
Bulgarian: Когато необходимият фактор за подразделенията е 0,50, общата дължина на които и да е две прилежащи отделения не следва да надвишава дължината на наводняването.
Estonian: .9 Kui nõutav vaheruumideks jaotumise tegur on 0,50, ei tohi ühegi kahe kõrvuti asetseva vaheruumi pikkus kokku ületada uputatavat piirpikkust.
Latvian: Ja prasītais sadalījuma faktors ir 0,50, jebkuru divu blakus esošu nodalījumu kopējais garums nepārsniedz applūdināšanas robežgarumu.
Lithuanian: .9 Jeigu privalomasis dalijimo skyriais koeficientas yra 0,50, abiejų gretimų skyrių bendras ilgis neviršija leistinojo užtvindymo ilgio.
Maltese: 9 Fejn il-fattur tas-suddiviżjoni meħtieġ huwa ta' 0,50, it-tul kombinat ta' kwalunkwe żewġ kompartimenti ħdejn xulxin m'għandux jaqbeż it-tul li jista' jiġi milqut mill-għargħar.
English: 8 Stability in damaged conditions (R 8)
French: 8 Stabilité après avarie (règle 8)
Italian: 8 Stabilità in condizioni di avaria (R 8)
Portuguese: 8 Estabilidade em condições de avaria (R 8)
Danish: 8 Stabilitet ved havari (R 8)
Czech: 8 Stabilita při poškození (pravidlo 8)
Slovak: 8 Stabilita poškodenej lode (R 8)
Polish: 8 Stateczność w stanie uszkodzonym (R 8)
Hungarian: 8 Stabilitás sérült állapotban (R 8)
Slovenian: 8 Stabilnost v poškodovanem stanju (pravilo 8)
Bulgarian: Устойчивост при повреда (Правило 8)
Estonian: 8 Vigastatud laeva püstuvus (R 8)
Latvian: Noturība avārijas apstākļos (R 8)
Lithuanian: 8 Apgadinto laivo stovumas (R 8)
Maltese: 8 Stabbiltà f'kondizzjonijiet ta' danneġġ (R 8)
English: In making these calculations the ship is to be assumed in the worst anticipated service condition as regards stability..
French: Pour ces calculs, on considère le navire comme étant dans les plus mauvaises conditions de service possibles du point de vue de la stabilité..
German: Bei diesen Berechnungen sind in bezug auf die Stabilität die ungünstigsten Bedingungen anzunehmen, die im Betrieb auftreten können..
Italian: Nell'eseguire tali calcoli, si deve supporre che la nave si trovi nelle peggiori condizioni di servizio sotto il profilo della stabilità..
Portuguese: Ao proceder a estes cálculos considerar-se-á que o navio se encontra nas piores condições de serviço possíveis no que respeita à estabilidade..
Danish: Ved gennemførelsen af disse beregninger skal skibet antages at være under de værst tænkelige fartforhold, hvad angår stabilitet..
Czech: Při tomto výpočtu se předpokládají nejhorší možné provozní podmínky, pokud jde o stabilitu.
Slovak: Pri tomto výpočte sa predpokladá, že sa loď nachádza v najhorších predvídateľných prevádzkových podmienkach z hľadiska stability.
Polish: Przy tego rodzaju obliczeniach przyjmuje się, że statek znajduje się w jak najgorszych z możliwych warunkach eksploatacyjnych z punktu widzenia stateczności.
Hungarian: A számítások elkészítésénél azt kell feltételezni, hogy a hajó a stabilitás tekintetében a várható legrosszabb üzemi körülmények között van.
Slovenian: Pri teh izračunih je treba predpostaviti, da je ladja glede na stabilnost v najbolj neugodnih pogojih obratovanja.
Bulgarian: При извършване на тези изчисления се предполага, че корабът е във възможно най-лошо експлоатационно състояние по отношение на неговата устойчивост.
Estonian: Nende arvutuste tegemisel eeldatakse, et laev on püstuvuse osas halvimates eeldatavates töötingimustes.
Latvian: Veicot šos aprēķinus, pieņem, ka noturības ziņā kuģis ir vissliktākajos iespējamajos ekspluatācijas apstākļos.
Lithuanian: Skaičiuojant daroma prielaida, kad laivas, vertinant stovumo požiūriu, plaukia blogiausiomis tikėtinomis eksploatavimo sąlygomis.
Maltese: Meta jsiru dawn il-kalkoli l-bastiment irid jitqies li huwa fl-agħar kondizzjoni tas-servizz fir-rigward ta' l-istabbiltà.
English: NEW CLASS B, C AND D SHIPS AND EXISTING CLASS B RO-RO PASSENGER SHIPS AND EXISTING CLASS B NON RO-RO PASSENGER SHIPS, CONSTRUCTED ON OR AFTER 29 APRIL 1990:.
French: NAVIRES NEUFS DES CLASSES B, C ET D ET NAVIRES ROULIERS À PASSAGERS EXISTANTS DE LA CLASSE B ET NAVIRES NON ROULIERS À PASSAGERS EXISTANTS DE LA CLASSE B, CONSTRUITS LE 29 AVRIL 1990 OU APRÈS CETTE DATE:.
German: NEUE SCHIFFE DER KLASSEN B, C UND D UND VORHANDENE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSE B SOWIE VORHANDENE FAHRGASTSCHIFFE DER KLASSE B, DIE KEINE RO-RO-FAHRGASTSCHIFFE SIND, DIE SEIT DEM 29. APRIL 1990 GEBAUT WURDEN:.
Italian: NAVI NUOVE DELLE CLASSI B, C E D E NAVI RO-RO DA PASSEGGERI ESISTENTI DELLA CLASSE B E NAVI NON RO-RO DA PASSEGGERI ESISTENTI DELLA CLASSE B, COSTRUITE IL 29 APRILE 1990 O DOPO TALE DATA:.
Portuguese: NAVIOS NOVOS DAS CLASSES B, C E D, NAVIOS RO-RO DE PASSAGEIROS EXISTENTES DA CLASSE B E NAVIOS NÃO RO-RO DE PASSAGEIROS EXISTENTES DA CLASSE B CONSTRUÍDOS EM OU APÓS 29 DE ABRIL DE 1990:.
Danish: NYE SKIBE I KLASSE B, C OG D OG EKSISTERENDE RO-RO-PASSAGERSKIBE I KLASSE B OG ANDRE EKSISTERENDE SKIBE I KLASSE B END RO-RO-PASSAGERSKIBE BYGGET DEN 29. APRIL 1990 ELLER SENERE:.
Czech: NOVÉ LODĚ TŘÍD B, C A D A STÁVAJÍCÍ OSOBNÍ LODĚ RO-RO TŘÍDY B A STÁVAJÍCÍ OSOBNÍ LODĚ JINÉ NEŽ RO-RO TŘÍDY B, POSTAVENÉ 29. DUBNA 1990 NEBO POZDĚJI:
Slovak: NOVÉ LODE TRIEDY B, C A D, EXISTUJÚCE OSOBNÉ LODE RO-RO TRIEDY B A EXISTUJÚCE LODE TRIEDY B, KTORÉ NIE SÚ OSOBNÝMI LOĎAMI RO-RO, POSTAVENÉ 29. APRÍLA 1990 ALEBO PO TOMTO DÁTUME:
Polish: NOWE STATKI KLASY B, C I D ORAZ ISTNIEJĄCE STATKI PASAŻERSKIE TYPU RO-RO KLASY B, ORAZ ISTNIEJĄCE STATKI PASAŻERSKIE NIEBĘDĄCE TYPU RO-RO KLASY B, ZBUDOWANE W DNIU 29 KWIETNIA 1990 R. LUB PO TYM DNIU:
Hungarian: ÚJ B., C. ÉS D. OSZTÁLYÚ HAJÓK, MEGLÉVŐ B. OSZTÁLYÚ RO-RO SZEMÉLYHAJÓK ÉS 1990. ÁPRILIS 29. ÓTA GYÁRTOTT MEGLÉVŐ, B. OSZTÁLYÚ SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ HAJÓK A RO-RO SZEMÉLYHAJÓK KIVÉTELÉVEL:
Slovenian: NOVE LADJE RAZREDA B, C IN D TER OBSTOJEČE RO-RO POTNIŠKE LADJE RAZREDA B IN OBSTOJEČE POTNIŠKE LADJE, KI NISO RO-RO POTNIŠKE LADJE RAZREDA B, IZDELANE 29.
Bulgarian: НОВИ КОРАБИ КЛАСОВЕ “В”, “С” и “D” И СЪЩЕСТВУВАЩИ РО-РО ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ КЛАС „В И СЪЩЕСТВУВАЩИ ПЪТНИЧЕСКИ КОРАБИ КЛАС “В”, РАЗЛИЧНИ ОТ ТИПА „РО-РО”, ПОСТРОЕНИ НА ИЛИ СЛЕД 29 АПРИЛ 1990 г.:
Estonian: UUED B-, C- JA D-KLASSI LAEVAD NING OLEMASOLEVAD B-KLASSI RO-RO-REISILAEVAD JA OLEMASOLEVAD B-KLASSI MITTE RO-RO-REISILAEVAD, MIS ON EHITATUD 29. APRILLIL 1990 VÕI HILJEM:
Latvian: JAUNI B, C UN D KLASES KUĢI UN ESOŠIE B KLASES RO-RO PASAŽIERU KUĢI UN ESOŠIE B KLASES PASAŽIERU KUĢI, KAS NAV RO-RO KUĢI, KURI UZBŪVĒTI 1990. GADA 29. APRĪLĪ VAI VĒLĀK:
Lithuanian: NAUJŲ B, C IR D KLASIŲ LAIVŲ BEI EKSPLOATUOJAMŲ B KLASĖS RO-RO KELEIVINIŲ LAIVŲ, IR EKSPLOATUOJAMŲ B KLASĖS NE RO-RO TIPO KELEIVINIŲ LAIVŲ, PASTATYTŲ 1990 M. BALANDŽIO 29 D. ARBA VĖLIAU:
Maltese: BASTIMENTI ĠODDA TAL-KLASSI B, Ċ U D U BASTIMENTI TAL-PASSIĠĠIERI EŻISTENTI TAL-KLASSI B RO-RO U BASTIMENTI TAL-PASSIĠĠIERI EŻISTENTI TAL-KLASSI B LI M'HUMIEX RO-RO, MIBNIJA FIL-JEW WARA D-29 TA' APRIL 1990:
English: 1 the angle at which progressive flooding occurs;.
French: 1 l'angle auquel l'envahissement progressif se produit;.
Italian: 1 l'angolo al quale si verifica il progressivo allagamento;.
Portuguese: 1 o ângulo em que ocorre o alagamento progressivo;.
Danish: 1 den vinkel, hvorved fortsat fyldning sker.
Czech: .1 úhlu, při němž dochází k postupnému zaplavení;
Slovak: 1 uhol, pri ktorom dochádza k vzostupnému zaplaveniu;
Polish: .1 kąta, przy którym następuje stopniowe zatopienie;
Hungarian: 1 az a szög, amelynél a fokozatos elárasztás bekövetkezik; vagy
Slovenian: .1 kota, pod katerim se pojavi postopno poplavljanje;
Bulgarian: ъгълът, под който възниква прогресивно наводняване;
Estonian: .1 väiksema nurgani, mille juures tekib jätkuv vee sissevool;
Latvian: leņķis, pie kura notiek pakāpeniska applūšana;
Lithuanian: .1 laipsniško užtvindymo kampo link;
Maltese: 1 l-angolu li fih isir l-għargħar progressiv;
English: 2 22° (measured from upright) in the case of one-compartment flooding, or 27° (measured from the upright) in the case of the simultaneous flooding of two adjacent compartments..
French: 2 22° (mesurés à partir de la position droite) dans le cas de l'envahissement d'un compartiment ou 27° (mesurés à partir de la position droite) dans le cas de l'envahissement simultané de deux compartiments adjacents..
Italian: 2 22° (dalla posizione di nave dritta) nel caso di allagamento di un unico compartimento; 27° (dalla posizione di nave dritta) nel caso di allagamento simultaneo di due compartimenti contigui..
Portuguese: 2 22° (medidos em relação à vertical), no caso de alagamento de um compartimento, ou 27° (medidos em relação à vertical), no caso de alagamento simultâneo de dois compartimentos adjacentes..
Danish: 2 22° (målt fra ret køl) i tilfælde af fyldning af ét rum, eller 27° (målt fra ret køl) i tilfælde af samtidig fyldning af to til hinanden stødende rum..
Czech: .2 úhlu 22 (měřeno od kolmice) v případě zaplavení jednoho oddílu, nebo 27 (měřeno od kolmice) v případě souběžného zaplavení dvou sousedních oddílů.
Slovak: 2 22° (merané od zvislej polohy) v prípade zaplavenia jedného oddelenia alebo 27° (merané od zvislej polohy) v prípade súčasného zaplavenia dvoch priľahlých oddelení.
Polish: .2 22° (mierzonego bez przechyłu) w przypadku zatopienia jednoprzedziałowego lub 27° (mierzonego bez przechyłu) w przypadku równoległego zatopienia dwóch sąsiednich przedziałów.
Hungarian: 2 egy tér elárasztása esetén a függőlegestől mért 22 °, illetve két szomszédos tér egyidejű elárasztása esetén a függőlegestől mért 27 °.
Slovenian: .2 22 ° (merjeno pokončno), če gre za poplavljanje enega oddelka, ali 27 ° (merjeno pokončno), če gre za hkratno poplavljanje dveh sosednjih oddelkov.
Bulgarian: 22 (измерени от отвеса), в случай на наводняване само в едно отделение, или 27 (измерени от отвеса) в случай на едновременно наводняване в две прилежащи отделения.
Estonian: .2 väiksema kui 22° nurgani (ilma kreenita mõõdetuna) ühe vaheruumi veega täitumise korral või 27° nurgani (ilma kreenita mõõdetuna) kahe kõrvuti asetseva vaheruumi samaaegse veega täitumise korral.
Latvian: (mēra no vertikāla stāvokļa) viena nodalījuma applūšanas gadījumā vai 27° (mēra no vertikāla stāvokļa) divu blakus esošu nodalījumu vienlaicīgas applūšanas gadījumā.
Lithuanian: .2 22° (matuojama vertikaliai) link, jeigu užtvindomas vienas skyrius, arba 27° (matuojama vertikaliai) link, jeigu vienu metu užtvindomi du gretimi skyriai.
Maltese: 2 22° (imkejjel mill-wieqaf) fil-każ ta' għargħar ta' kompartiment wieħed, jew 27° (imkejjel mill-wieqaf) fil-każ ta' għargħar fl-istess ħin ta' żewġ kompartimenti ħdejn xulxin.
English: 1 the crowding of all passengers towards one side;.
French: 1 moment d'inclinaison dû au rassemblement des passagers sur un bord du navire;.
Italian: 1 all'addensamento laterale dei passeggeri;.
Portuguese: 1 da concentração de todos os passageiros a um dos bordos;.
Danish: 1 fra sammenstimling af alle passagerer i den ene side.
Czech: .1 nakupení všech cestujících na jednu stranu;
Slovak: 1 zhromaždenie všetkých cestujúcich na jednej strane;
Polish: .1 skupienia się wszystkich pasażerów na jednej burcie;
Hungarian: 1 az egyoldali utastömörüléskor fellépő nyomaték;
Slovenian: .1 množice vseh potnikov na eno stran;
Bulgarian: струпване на всички пътници на едната страна;
Estonian: .1 kõigi reisijate kogunemine ühele küljele;
Latvian: visu pasažieru sadrūzmēšanās vienā kuģa pusē;
Lithuanian: .1 visi keleiviai susitelkia prie kurio nors vieno laivo borto;
Maltese: 1 l-iffullar tal-passiġġieri kollha għal fuq naħa waħda;
English: 2 the launching of all fully loaded davit-launched survival craft on one side;.
French: 2 moment d'inclinaison dû à la mise à l'eau de toutes les embarcations et de tous les radeaux de sauvetage mis à l'eau sous bossoirs sur un bord du navire;.
Italian: 2 alla messa a mare di tutti i mezzi collettivi di salvataggio, ammainabili mediante gru, sistemati su un lato della nave, al completo di persone e dotazioni;.
Portuguese: 2 do lançamento de todas as embarcações de sobrevivência ligadas a turcos, completamente carregadas, a um bordo;.
Danish: 2 fra udsætning af alle fuldt lastede davit-udsatte overlevelsesfartøjer på den ene side.
Czech: .2 spuštění všech plně naložených záchranných plavidel na vodu na jedné straně za pomoci člunových jeřábů;
Slovak: 2 spustenie všetkých plne naložených záchranných plavidiel na vodu na jednej strane pomocou člnových žeriavov;
Polish: .2 spuszczania po jednej burcie wszystkich łodzi i tratw ratunkowych opuszczanych na żurawikach przy pełnym obciążeni;
Hungarian: 2 az összes, teljesen megterhelt, csónakdaruval leeresztett túlélési jármű vízre eresztése esetén az egyik oldalon fellépő nyomaték;
Slovenian: .2 spuščanja vseh popolnoma napolnjenih reševalnih plovil s sošico na eni strani;
Bulgarian: спускане от една страна на всички напълно натоварени спасителни плавателни съдове от балките;
Estonian: .2 kõigi täislastis taavetil päästepaatide veeskamine ühel küljel;
Latvian: visu ar laivceltni nolaižamu un pilnībā piekrautu glābšanas laivu un plostu nolaišana vienā pusē;
Lithuanian: .2 nuo vieno laivo borto valčių keltuvais nuleidžiamos visos plūdriosios gelbėjimo priemonės, į kiekvieną iš jų įlaipinus tiek keleivių, kiek jos gali plukdyti;
Maltese: 2 il-varar ta' kull opra ta' sopravivenza davit-launched mimli kollu fuq naħa waħda;
English: 3 due to wind pressure; as calculated by the formula:
Danish: 3 forårsaget af vindtrykket som beregnet ved formlen:
Latvian: sakarā ar vēja spiedienu, ko aprēķina, izmantojot šādu formulu: