FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: End trailer with coupling
French: Voiture d'extrémité
German: Wagen am Zugende
Spanish: Remolque final con acoplamiento
Italian: Rimorchio estremo con attacco
Portuguese: Veículo de extremidade com acoplamento
Dutch: Sluitwagen
Danish: Yderpunktskøretøj med kobling
Swedish: Sista fordon med koppling
Finnish: Kytkimellinen perävaunu
Greek: Τελευταίο μηχανοκίνητο όχημα
Polish: Wagon końcowy ze sprzęgiem
Hungarian: Utolsó vagon kapcsolóval
Romanian: Vagon remorcat de capăt cu dispozitiv de cuplare
Estonian: Siduriga lõpu-platvormvagun
Lithuanian: Galutinis vagonas su sukabinimo įtaisu
English: Intermediate trailerANNEX K1
Italian: Rimorchio intermedioALLEGATO K1
Portuguese: Veículo intermédioANEXO K1
Dutch: TussenwagonBIJLAGE K1
Danish: Mellemliggende køretøj.BILAG K1
Swedish: MittvagnBILAGA K1
English: Rail profile 60 E1 F1ANNEX M
German: Schienenprofil 60 E1 F1ANHANG M
Italian: Profilo della rotaia 60 E1 F1ALLEGATO M
Portuguese: Perfil de carril 60 E1 F1ANEXO M
Dutch: Spoorstaafprofiel 60 E1 F1BIJLAGE M
Danish: Skinneprofil 60 E1 F1BILAG M
Swedish: Rälsprofil 60 E1 F1BILAGA M
English: The effects of cant and kinematic movements combined with bogie spacing and bogie overhang, which require enlarged clearances on curves, have to be considered on a case by case basis.ANNEX N
Italian: gli effetti dell'inclinazione e dei movimenti cinematici associati alla distanza del carrello e all'aggetto del carrello, che comportano ingombri maggiori nelle curve, devono essere esaminati caso per caso.ALLEGATO N
Portuguese: Os efeitos da escala e dos movimentos cinemáticos combinados com o espaçamento e as partes em suspensão dos bogies, que exigem folgas maiores nas curvas, devem ser considerados caso a caso.ANEXO N
Dutch: De effecten van verkanting en kinematische beweging gecombineerd met draaisteltussenafstand en draaisteloverstek, waarbij in bochten grotere vrije ruimte nodig is, moeten voor elk geval afzonderlijk worden overwogen.BIJLAGE N
Danish: Effekten af overhøjde og kinematiske bevægelser i kombination med bogieafstand og bogieoverhæng, der kræver større frirum i kurver, skal vurderes fra sag til sag.BILAG N
Swedish: Effekterna av rälsförhöjning och kinematiska rörelser i kombination med avstånd mellan boggier och boggiöverhäng, som kräver större frigång i kurvor, skall behandlas från fall till fall.BILAGA N
English: The interoperability of the latter is the subject of another Directive.
Dutch: De interoperabiliteit van dit laatste is onderwerp van Richtlijn 2001/16/EG.
Bulgarian: Оперативна съвместимост на последната е предмет на друга директива.
English: Furthermore, in the cases provided for in Article 7 of the Directive Member States must be allowed not to apply certain technical specifications. It is therefore necessary that the Member States ensure that an infrastructure register is published and updated each year.
Dutch: Voorts moet het de lidstaten in de gevallen als bedoeld in artikel 7 van de richtlijn toegestaan zijn bepaalde technische specificaties niet toe te passen. Het is derhalve noodzakelijk dat de lidstaten waarborgen dat jaarlijks een infrastructuurregister wordt gepubliceerd en bijgewerkt.
English: To this end, the TSI, which is the subject of this Decision, indicates precisely which information must appear in the register. (14) The application of the TSI which is the subject of this Decision must take into account specific criteria relating to technical and operational compatibility between the infrastructures and the rolling stock to be placed in service and the network into which they are to be integrated.
Dutch: Te dien einde geeft de onder deze beschikking vallende TSI nauwkeurig aan welke informatie het register moet bevatten. (14) Bij de toepassing van de onder deze beschikking vallende TSI moet rekening gehouden worden met specifieke criteria betreffende de technische en operationele compatibiliteit tussen de infrastructuren en het in gebruik te nemen rollend materieel en het netwerk waarin deze worden geïntegreerd.
English: the interfaces between the different subsystems referred to in Directive 96/48/EC, - the different categories of lines and rolling stock referred to in that Directive, and
Dutch: de interfaces tussen de verschillende in de richtlijn genoemde subsystemen; - de verschillende categorieën van de in de richtlijn genoemde lijnen en rollend materieel; en
English: The TSI is set out in the Annex to this Decision. The TSI is fully applicable to the infrastructure of the trans-European high-speed rail system as defined in Annex I of Directive 96/48/EC, taking into account Article 2 and Article 3 hereunder.
Dutch: De TSI is opgenomen in de bijlage bij deze beschikking en is volledig van toepassing op de infrastructuur van het trans-Europees hogesnelheidsspoorwegsysteem als omschreven in bijlage I bij Richtlijn 96/48/EG, rekening houdend met artikel 2 en artikel 3 van de onderhavige beschikking.
English: The Member State will examine the dossier and, taking into account the implementation strategy in Chapter 7 of the attached TSI, will (where appropriate) decide whether the scale of the work requires the need for a new authorisation for placing in service under Article 14 of Directive 96/48/EC. Such authorisation for placing in service is necessary whenever the level of safety may objectively be affected by the work envisaged.
Dutch: De lidstaat onderzoekt het dossier en beslist (in voorkomend geval), rekening houdend met in hoofdstuk 7 van de bijgevoegde TSI vermelde strategie voor de tenuitvoerlegging, of er gezien de omvang van de werkzaamheden op grond van artikel 14 van Richtlijn 96/48/EG een nieuwe toestemming voor de ingebruikneming noodzakelijk is. De toestemming voor de ingebruikneming is noodzakelijk wanneer de veiligheid door de voorgenomen werkzaamheden feitelijk kan worden aangetast.
English: The distance between the two rails, as well as the shapes of the wheels and rails coming into mutual contact, is defined in great detail in order to ensure compatibility of the infrastructure with the rolling stock subsystem. Furthermore, this compatibility takes into account existing lines, which form a large part of the interoperable network.
Dutch: De afstand tussen twee sporen alsmede de vormgeving van de wiel- en spoorcontactvlakken worden nauwkeurig bepaald teneinde de compatibiliteit van de infrastructuren met het subsysteem "Rollend materieel" te waarborgen. Deze compatibiliteit houdt bovendien rekening met de bestaande lijnen, die een groot gedeelte van het interoperabele netwerk uitmaken.
English: Track loading The forces exerted by the vehicles on the track, which determine both the conditions relating to safety against vehicle derailment and the characteristics of the track's ability to withstand them, stem solely from the contact between the wheels and the rails and from any associated braking equipment when this acts directly on the rail.
Dutch: Op het spoor uitgeoefende krachten De krachten die door de voertuigen op het spoor worden uitgeoefend en die zowel de ontsporingsgevoeligheid als de weerstand van de voertuigen bepalen, komen uitsluitend voort uit het contact tussen wielen en spoorstaven en de optredende remkrachten waar deze direct op de spoorstaaf worden aangelegd.
English: longitudinal forces due to vehicle accelerations and decelerations when braking and accelerating. For each of these three types of load, one or more characteristic criteria of the mechanical interaction between the vehicle and the track are defined as limits not to be exceeded by the vehicle and, conversely, as the minimum loadings which the track must be able to withstand.
Dutch: krachten in langsrichting toe te schrijven aan de rem- en aanzetkrachten van de voertuigen. Voor elk van deze drie krachten worden een of meer criteria karakteristiek voor de mechanische wisselwerking tussen het voertuig en de baan bepaald die door het voertuig niet overschreden mogen worden alsook de minimale belastingen die de spoorbaan moet kunnen opnemen.
English: Aerodynamic loads on lineside structures Depend on the aerodynamic characteristics of the interoperable trainsets, and therefore constitute interfaces with the rolling stock subsystem.
Dutch: aërodynamische krachten uitgeoefend op gebouwen nabij de spoorbaan Deze krachten zijn afhankelijk van de aërodynamische eigenschappen van de interoperabele treinstellen en zijn derhalve een raakvlak met het subsysteem "Rollend materieel".
English: The essential requirements concern: - safety, - reliability and availability, - human health, - environmental protection, - technical compatibility.
Dutch: De essentiële eisen hebben betrekking op: - veiligheid, - betrouwbaarheid en beschikbaarheid, - gezondheid, - milieubescherming, - technische compatibiliteit.
English: not comprise materials prone to generate noxious fumes in the event of fire; this requirement concerns only those infrastructure elements located in confined air spaces (tunnels, covered cuts and underground stations).
Dutch: er geen materialen worden verwerkt of toegepast die bij brand schadelijke rook ontwikkelen; deze eis betreft uitsluitend infrastructuren in afgesloten ruimten (tunnels, overdekte uitgravingen en ondergrondse stations).
English: P0 < or = 17 t/axle where V >
Dutch: P0 <= 17 t/as waarbij V >
English: The vertical loads of one of the load models defined in Point 6.3 of standard ENV 1991-3 shall be used in the design calculations for structures on new lines; the α coefficient defined in Point 6.3.2 "Load model 71" shall be taken as at least equal to 1.
Dutch: De verticale belastingen van een der belastingmodellen bepaald in punt 6.3 van de norm ENV 1991-3 moeten worden gehanteerd bij het ontwerpen van kunstwerken op nieuwe lijnen, waarbij voor de coëfficiënt α bepaald in punt 6.3.2 "Belastingmodel 71" ten minste de waarde 1 moet worden aangehouden.
English: On the high-speed line between Cologne and Frankfurt (Rhein-Main), the maximum falling and rising gradients have been set at 40 [permil ]. Pantograph gauge
Dutch: De stijgende en dalende maximumhellingen op de lijn Keulen-Frankfort (Rijn-Main) zijn vastgesteld op 40 [permil ].
English: In the case of accepted lots, the notified body shall draw up a written certificate of conformity relating to the tests carried out. All interoperability constituents in the lot may be put on the market except those interoperability constituents from the sample which were found not to be in conformity.
Dutch: De aangewezen instantie geeft, onder vermelding van beproeving, voor elke geaccepteerde partij een schriftelijke verklaring van conformiteit af. Alle interoperabiliteitsonderdelen in de partij mogen in de handel worden gebracht, met uitzondering van die welke niet-conform zijn bevonden.
English: description of interoperability constituent (make, type, etc.) - description of the procedure (module) followed in order to declare conformity,
Dutch: de omschrijving van het interoperabiliteitsonderdeel (merk, type, enz.); - vermelding van de gevolgde procedure (module) voor de conformiteitsverklaring;
English: all of the relevant descriptions met by the interoperability constituent and in particular its conditions of use, - name and address of notified body (bodies) involved in the procedure followed in respect of conformity and date of examination certificates together with the duration and conditions of validity of the certificate,
Dutch: alle van toepassing zijnde eisen waaraan het interoperabiliteitsonderdeel voldoet en met name zijn gebruiksvoorwaarden; - naam en adres van aangewezen instantie(s) betrokken bij de gevolgde procedure inzake conformiteit alsmede keuringsdatums en gegevens betreffende geldigheid;
English: the Certificate of conformity as mentioned under Point 5 or 6. 7.
Dutch: de verklaring van conformiteit vermeld in punt 5 of 6. 7.
Bulgarian: сертификата за съответствие, съгласно точка 5 или 6.
English: Module H2 (full quality assurance with design examination) Conformity assessment of interoperability constituents (new products)
Dutch: Module H2 (volledige kwaliteitsborging met inbegrip van ontwerpcontrole) Conformiteitscontrole interoperabiliteitsonderdelen ("nieuwe producten")
English: description of interoperability constituent (make, type, etc.), - description of the procedure (module) followed in order to declare conformity,
Dutch: de omschrijving van het interoperabiliteitsonderdeel (merk, type, enz.); - vermelding van de gevolgde procedure (module) voor de conformiteitsverklaring;
English: The application for the type-validation of in-service experience must be lodged by the manufacturer or his authorised representative established within the Community with a notified body of his choice. The application must include:
Dutch: De proefondervindelijke typekeuring moet door de fabrikant of diens in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde bij de aangewezen instantie van zijn keuze worden aangevraagd.
English: A type may cover several versions of the interoperability constituent provided that the differences between the versions are all covered by EC declarations of conformity and certificates as mentioned above. The notified body may request further specimens if needed for carrying out the validation by in service experience to be put in service.
Dutch: Een type mag betrekking hebben op verscheidene uitvoeringen van het interoperabiliteitsonderdeel op voorwaarde dat de verschillen tussen de uitvoering elk gedekt zijn met een EG-conformiteitsverklaring en de bovenvermelde verklaringen. De aangewezen instantie mag verzoeken tot het in dienst stellen van meerdere exemplaren indien zulks voor het proefondervindelijk valideren van het product noodzakelijk is.
English: if more than one,
Dutch: wanneer het niet om een enkel exemplaar gaat, het aantal exemplaren in de partij;
English: a general description of the subsystem, overall design and structure, - the Infrastructure Register, including all indications as specified in the TSI (Annex E),
Dutch: een algemene beschrijving van het subsysteem, met inbegrip van ontwerp en structuur; - het infrastructuurregister met de in de TSI voorgeschreven aantekeningen (bijlage E);
English: the technical design specifications, including European specifications, that have been applied, - the necessary supporting evidence for their adequacy, in particular where European specifications referred to in the TSI and the relevant clauses have not been applied in full,
Dutch: de ontwerpspecificaties met inbegrip van de toegepaste Europese specificaties; - een bewijs van overeenstemming, met name wanneer de in de TSI vermelde Europese specificaties en de betreffende clausules niet volledig zijn toegepast;
English: The case being, each step or phase of the project shall be submitted in due time to the above requirements. The notified body responsible for the EC verification shall then examine if all steps or phases define a comprehensive and coherent sequence of design, production and construction activities enabling the overall conformity of the subsystem to be assessed.
German: Um die Bewertung komplexer Infrastrukturprojekte zu ermöglichen, die verschiedene Konstruktionselemente enthalten, die in der Folge gebaut oder zusammengebaut werden, kann die Anwendung in mehrere Schritte oder Phasen unterteilt werden, wie beschrieben in Anhang D.
Dutch: Waar zulks het geval is moet elke stap of fase van het project tijdig ter keuring worden aangemeld. De aangewezen instantie belast met de EG-keuring dient te onderzoeken of alle stappen of stadia een volledig en samenhangend proces van ontwerp, vervaardiging en constructie vormen en of dit een waarborg voor de algehele conformiteit van het te keuren subsysteem is.
English: complies with the Directive 96/48/EC, this TSI and other applicable TSI, - complies with the other regulations deriving from the Treaty and may be put into service.
Dutch: voldoet aan de eisen van de onderhavige TSI alsmede aan die van enigerlei andere toepasselijke TSI's waarin aan de essentiële eisen van Richtlijn 96/48/EG moet worden voldaan;
English: In the case, that the adjudicating entity is directly involved in the design and/or production (including assembling and installation), or that the adjudicating entity itself is responsible for the whole subsystem project (including in particular responsibility for subsystem integration), it has to operate an approved quality system for those activities, as specified in Point 3 and subject to surveillance as specified in Point 4. 3.
Dutch: Waar de aanbestedende dienst rechtstreeks betrokken zou zijn bij het ontwerp en/of de productie (met inbegrip van de montage- en installatiewerkzaamheden) of indien de aanbestedende dienst zelf de verantwoordelijkheid voor het volledige subsysteem draagt (en met name de verantwoordelijkheid voor het integreren van het subsysteem) moet deze een goedgekeurd kwaliteitsborgingssysteem gebruiken voor de onder punt 3 aangehaalde werkzaamheden; het systeem dient voorts onder toezicht te staan als voorgeschreven onder punt 4. 3.
English: The manufacturer(s) involved and, if involved, the adjudicating entity, must lodge an application for assessment of their quality system with a notified body of their choice. The application must include:
Dutch: De fabrikant of fabrikanten en, zo deze er zelf bij betrokken is, de aanbestedende dienst, dienen een aanvraag tot keuring van hun kwaliteitsborgingssysteem in bij een aangewezen instantie van hun keuze.
English: The notified body may make the measurements itself or, failing that, an independent certified laboratory may make them, in which case the report shall be subject to evaluation by the notified body. The test report shall take up the list of parameters whose measurement has been requested by the authority responsible for declaring the line commissioned, with against each, the list of points where the specified limits have been reached or exceeded.
Dutch: Het rapport wordt in het laatste geval ter beoordeling voorgelegd aan de aangewezen instantie. Het testrapport gebruikt de lijst van parameters die de met het verlenen van ingebruikneming belaste instantie gemeten wenst te zien, waarbij voor elke parameter aangetekend dient te worden of de daarvoor vastgestelde grenswaarden gehaald of overschreden zijn.
English: indicate minimum radius of curves in the plain line track of the line, the maximum cant and the maximum cant deficiency used; state the minimum radius used on sidings,
Dutch: vermeld moet worden de minimumboogstraal voor de vrije baan alsmede de maximumverkanting en het maximumverkantingstekort en de minimumboogstraal voor dienstspoor;
Bulgarian: посочва се минималния радиус на кривите в обикновения коловоз на линията, използваните максимално надвишение на външната релса и максимален недостиг на надвишение, посочва се използвания минимален радиус при странични железопътни линии,
English: >PIC FILE= "L_2002245EN.024101.TIF">ANNEX H
German: >PIC FILE= "L_2002245DE.024101.TIF">ANHANG H
Italian: >PIC FILE= "L_2002245IT.024101.TIF">ALLEGATO H
Dutch: >PIC FILE= "L_2002245NL.024101.TIF">BIJLAGE H
Danish: >PIC FILE= "L_2002245DA.024101.TIF">BILAG H
Swedish: >PIC FILE= "L_2002245SV.024101.TIF">BILAGA H
English: These layouts allow a minimum radius of 190 m without straight track between the curves and of 150 m when at least 6 m of straight track is provided between the curves.ANNEX I
Dutch: Voor deze rechtstanden is, zonder alignement tussen de bogen een minimumboogstraal van 190 m en met een rechtstand tussen de bogen van minimaal 6 m een minimumboogstraal van 150 m toegestaan.BIJLAGE I
Danish: Disse projekteringer muliggør en mindsteradius på 190 m uden lige strækning mellem kurverne og på 150 m, når der lægges mindst 6 m lige strækning mellem kurverne.BILAG I
Swedish: Dessa sträckningar möjliggör en minsta kurvradie på 190 m utan raksträcka mellan kurvorna, och på 150 m med en raksträcka på minst 6 m mellan kurvorna.BILAGA I
English: >PIC FILE= "L_2002245EN.027706.TIF">ANNEX O
German: >PIC FILE= "L_2002245DE.027706.TIF">ANLAGE O
Italian: >PIC FILE= "L_2002245IT.027706.TIF">ALLEGATO O
Dutch: >PIC FILE= "L_2002245NL.027706.TIF">BIJLAGE O
Swedish: >PIC FILE= "L_2002245SV.027706.TIF">BILAGA O
English: The application of the TSI which is the subject of this Decision must take into account specific criteria relating to technical and operational compatibility between the infrastructures and the rolling stock to be placed in service and the network into which they are to be integrated. These compatibility requirements entail a complex technical and economical analysis that is to be done on a case by case basis.
Danish: Ved anvendelsen af den TSI, som denne beslutning omhandler, skal der tages hensyn til teknisk og driftsmæssig kompatibilitet mellem infrastruktur og rullende materiel, der skal tages i brug, og det net, de skal indgå i. Disse kompatibilitetskrav forudsætter en kompleks teknisk og økonomisk analyse af det enkelte tilfælde.
Swedish: Vid tillämpningen av TSD enligt detta beslut måste man beakta särskilda kriterier för teknisk och driftsmässig kompatibilitet mellan den infrastruktur och den rullande materiel som skall tas i bruk och det nät de skall integreras i. Dessa kompatibilitetskrav nödvändiggör en komplicerad teknisk och ekonomisk analys i varje enskilt fall.
English: permit the monitoring and maintenance of the installations necessary to keep the critical components in safe condition, - not comprise materials prone to generate noxious fumes in the event of fire; this requirement concerns only those infrastructure elements located in confined air spaces (tunnels, covered cuts and underground stations).
Danish: muliggøre overvågning og vedligeholdelse af de anlæg, der er nødvendige for bevare de kritiske dele i sikker stand - ikke indeholde materialer, der kan udvikle skadelige dampe i tilfælde af ild; dette krav vedrører kun de infrastrukturelementer, der er placeret i områder med begrænset luftindtag (tunneller, cut-and-covers eller underjordiske stationer).
English: The materials used in the trains and infrastructure must prevent the emission of fumes or gases which are harmful and dangerous to the environment, particularly in the event of fire." Besides compliance with these general requirements, outside noise and vibrations transmitted to sites close to a high-speed railway infrastructure must be kept within limits suitable to protect neighbouring populations. Parameters relevant to the environmental requirement
Danish: Materialer i tog og infrastrukturer må ikke medføre afgivelse af miljøskadelige eller -farlige dampe eller gasser, især ikke i tilfælde af brand." Ud over overholdelse af disse generelle krav skal udvendig støj og vibrationer, der overføres til anlæg tæt på højhastighedsjernbaneinfrastruktur, holdes inden for de grænser, der er passende til beskyttelse af nabobebyggelserne. Parametre, der er relevante for miljøkravene
English: Minimum infrastructure gauge (Parameter 1) The minimum gauge of the infrastructure to be used for the high-speed lines to be built shall comply with the reference kinematic profile GC (refer to Annex G). The minimum infrastructure gauge of existing high-speed lines, of upgraded and connecting lines need only be brought up to the GC on those lines for which an economic study demonstrates the advantages of such an investment.
Danish: Mindste fritrumsprofil for infrastrukturer (parameter 1) Det mindste fritrumsprofil for infrastrukturer, der skal bruges til de højhastighedsstrækninger, der skal anlægges, skal overholde den kinematiske referenceprofil GC (se bilag G). Det mindste fritrumsprofil på de eksisterende højhastighedsstrækninger, på udbyggede samt på forbundne strækninger behøver kun at blive bragt op på niveau med GC på de strækninger, hvor en økonomisk analyse påviser fordelene ved en sådan investering.
English: Maximum track stressing (Parameter 4) Vertical forces
Danish: Maksimal belastning af spor (parameter 4) Lodrette kræfter