English: The bodyshell of each vehicle shall be able to withstand a static longitudinal, compressive loading, at the level of the coupler attachments, of at least 1500 kN without residual deformation.
French: Le chaudron (structure mécanique) de chaque véhicule doit avoir une résistance longitudinale statique en compression, au niveau de l'appui des attelages d'au moins 1500 kN sans déformation résiduelle.
German: Die Wagenkastenstruktur eines Fahrzeugs muss eine in Längsrichtung auf Höhe der Kupplungslager wirkende statische Druckbelastung von mindestens 1500 kN ohne bleibende Verformung aushalten.
Spanish: La armadura de cada vehículo será capaz de soportar una carga de compresión estática longitudinal, al nivel de las fijaciones de los enganches, de al menos 1500 kN sin deformación residual.
Italian: La cassa di ogni veicolo deve essere in grado di sopportare un carico statico longitudinale di compressione, al livello degli organi di aggancio, di almeno 1500 kN senza deformazione residua.
Portuguese: A caixa (estrutura) de cada veículo deverá ser capaz de suportar uma carga estática longitudinal de compressão, ao nível das ligações do engate, de pelo menos 1500 kN sem deformação residual.
Dutch: Elke rijtuigbak dient ter hoogte van de bevestiging van de koppeling in de lengterichting een statische drukbelasting te kunnen doorstaan van ten minste 1500 kN zonder blijvende vervorming.
Danish: Hvert køretøjs vognkasse skal kunne modstå en statisk trykbelastning i længderetningen i niveau med sammenkoblingsudstyret på mindst 1500 kN uden blivende deformation.
Swedish: Vagnskorgen skall hos varje fordon klara en statisk longitudinell, trycklast på samma höjd som drag- och stötinrättningen, på minst 1500 kN utan kvarstående deformation.
Finnish: Jokaisen kulkuneuvon korin on kestettävä ilman pysyvää muodonmuutosta pituussuuntainen vähintään 1500 kN:n suuruinen puristusvoima kohdistettuna kulkuneuvojen välisten kiinnikkeiden tasolle.
Greek: Το πλαίσιο κάθε οχήματος πρέπει να είναι σε θέση να ανθίσταται σε στατικές διαμήκεις θλιπτικές καταπονήσεις, στο επίπεδο των στοιχείων ζεύξης, τουλάχιστον 1500 kN, χωρίς υπολειμματική παραμόρφωση.
Czech: Konstrukce vozidlové skříně každého vozidla musí odolat bez zbytkové deformace podélnému statickému namáhání tlakem nejméně 1 500 kN působícímu na úrovni upevnění spřáhel.
Slovak: Skriňa vozidla musí bez trvalej deformácie odolať statickému pozdĺžnemu zaťaženiu tlakom minimálne 1500 kN pôsobiacemu v úrovni výšky spriahadla.
Polish: Pudło każdego pojazdu musi wytrzymać wzdłużne statyczne obciążenie ściskające na poziomie mocowania sprzęgu, o wartości co najmniej 1500 kN, nie doznając odkształcenia szczątkowego.
Hungarian: Minden egyes jármű héjszerkezete a kapcsolókészülék csatlakozásának szintjén maradandó alakváltozás nélkül ellen tud állni a legalább 1 500 kN statikus hosszirányú nyomóterhelésnek.
Slovenian: Karoserija vsakega vozila lahko, na ravni pritrdilnih elementov za spenjače, vzdrži vzdolžno statično, tlačno obremenitev najmanj 1500 kN brez stalne deformacije.
Romanian: Caroseria fiecărui vehicul trebuie să fie capabilă să reziste la o sarcină longitudinală statică de compresie, la nivelul dispozitivului de cuplare a vagoanelor, de cel puțin 1 500 kN, fără a suferi deformări reziduale.
Bulgarian: Кошът на всеки вагон трябва да устои на статично надлъжно натоварване на натиск, приложено върху елементите на куплата, от порядъка на най-малко 1500 kN, без въпросното натоварване да причини остатъчна деформация.
Estonian: Iga veeremiüksuse kere peab taluma jääkdeformatsioonita vähemalt 1 500 kN tugevusi staatilisi pikisuunalisi kokkusuruvaid jõude haakeseadiste kõrgusel.
Latvian: visu transportlīdzekļu virsbūvei bez paliekošas deformācijas jāiztur vismaz 1 500 kN statiskā garenvirziena saspiešanas slodze sakabes līmenī.
Lithuanian: Kiekvieno riedmens kėbulo kriauklai turi būti tinkami sukabintuvų tvirtinimo prietaisų aukštyje be liekamosios deformacijos išlaikyti bent 1500 kN išilginę statinę gniuždymo apkrovą.