FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 9 Peak and machinery space bulkheads (R 10)
French: 9 Cloisons d'extrémité et cloisons limitant les locaux de machines (règle 10)
Italian: 9 Paratie dei gavoni e del locale macchine (R 10)
Portuguese: 9 Anteparas dos piques e dos espaços de máquinas (R 10)
Danish: 9 Peak- og maskinrumsskotter (R 10)
Czech: 9 Přepážky kolizního prostoru a prostoru strojovny (pravidlo 10)
Slovak: 9 Priedely kolízneho priestoru a priestoru strojného zariadenia (R 10)
Polish: 9 Grodzie skrajników i grodzie przedziałów maszynowych (R 10)
Hungarian: 9 Orr- és fartéri és géptéri vízmentes válaszfalak (R 10)
Slovenian: 9 Pregrade pretežnih tankov (pikov) in pregrade strojnice (pravilo 10)
Bulgarian: Вертикални прегради на носа и машинното отделение (Правило 10)
Estonian: 9 Piik ja masinaruumi vaheseinad (R 10)
Latvian: Pīķa un mašīntelpas starpsienas (R 10)
Lithuanian: 9 Laivagalio ir mašinų skyriaus pertvaros (R 10)
Maltese: 9 Paratiji ta' l-ispazju tal-makkinarju u l-quċċati (R 10)
English: 1 A forepeak or collision bulkhead shall be fitted which shall be watertight up to the bulkhead deck.
French: 1 Les navires doivent être pourvus d'une cloison de coqueron avant ou d'abordage qui doit être étanche à l'eau jusqu'au pont de cloisonnement.
Italian: 1 Ogni nave deve avere un gavone di prora o una paratia di collisione che deve estendersi stagna fino al ponte delle paratie.
Portuguese: 1 Deve ser instalada uma antepara de pique de vante, ou antepara de colisão, estanque até ao pavimento das anteparas.
Danish: 1 Der skal forefindes et forpeak- eller kollisionsskot, der skal være vandtæt op til skotdækket.
Czech: .1 Musí být vestavěna přepážka předního kolizního prostoru nebo kolizní přepážka, která je vodotěsná a vede až po přepážkovou palubu.
Slovak: 1 Musí byť k dispozícii priedel čelného kolízneho priestoru alebo kolízny priedel, ktorý je vodotesný a vedie až po priedelovú palubu.
Polish: .1 Statek powinien posiadać gródź skrajnika dziobowego lub gródź zderzeniową, która powinna być wodoszczelna aż do pokładu grodziowego.
Hungarian: 1 A hajóba orrteret vagy olyan kollíziós válaszfalat kell beépíteni, amely a válaszfalfedélzetig vízmentes.
Slovenian: .1 Ladja je opremljena s pregrado prednjega pretežnega tanka ali prestrezno pregrado, ki je nepropustna do pregradnega krova.
Bulgarian: Инсталира се носова или първа носова непроницаема преграда, която е непромокаема по вертикала до горната палуба.
Estonian: .1 Tuleb ehitada vöörpiik või põrkevahesein, mis on kuni vaheseinte tekini veekindel.
Latvian: Ierīko priekšpīķi vai triecienstarpsienu, kas ir ūdensnecaurlaidīgi līdz pat starpsienu klājam.
Lithuanian: .1 Laivagalio arba taraninė pertvara montuojama taip, kad būtų nelaidi vandeniui iki pagrindinio denio.
Maltese: 1 Paratija tal-biċċa ta' quddiem jew tal-ħabta għandu jkun mgħammar ħalli ma jidħolx ilma sal-gverta tal-parat.
English: This bulkhead shall be located at a distance from the forward perpendicular of not less than 5 % of the length of the ship and not more than 3 metres plus 5 % of the length of the ship..
French: Cette cloison doit être placée à une distance de la perpendiculaire avant égale au moins à 5 % de la longueur du navire et au plus à 3 mètres plus 5 % de la longueur du navire..
Italian: Tale paratia deve situarsi a una distanza dalla perpendicolare avanti non inferiore al 5 % della lunghezza della nave e non superiore a 3 metri più il 5 % della lunghezza della nave..
Portuguese: Esta antepara deve ser instalada a uma distância da perpendicular à vante não inferior a 5 % do comprimento do navio e não superior a 3 metros mais 5 % do comprimento do navio..
Danish: Dette skot skal være anbragt i en afstand fra den forreste perpendikulær på mindst 5 % af skibets længde og højst 3 m + 5 % af skibets længde..
Czech: Tato přepážka se umístí ve vzdálenosti nejméně 5 % délky lodě a nejvýše 3 metry plus 5 % délky lodě od přední svislice.
Slovak: Tento priedel sa umiestni vo vzdialenosti najmenej 5 % dĺžky lode a maximálne 3 metre plus 5 % dĺžky lode od kolmice na prove.
Polish: Gródź ta powinna być ustawiona w odległości od pionu dziobowego nie mniejszej niż 5 % długości statku i nie większej niż 3 metry plus 5 % długości statku.
Hungarian: A válaszfalat a mellső függélytől legalább a hajó hosszúságának 5 %-át kitevő, de legfeljebb 3 métert plusz a hajó hosszúságának 5 %-át kitevő távolságra kell elhelyezni.
Slovenian: Ta pregrada je postavljena na razdalji od premične navpičnice, ki ni manjša od 5 % dolžine ladje in ni večja od 3 metrov ter 5 % dolžine ladje.
Romanian: Acest perete etanș va fi situat la o distanță de la perpendiculara prova de minimum 5% din lungimea navei și de maximum 3 metri plus 5% din lungimea navei.
Bulgarian: Тази вертикална преграда се разполага на разстояние от предния перпендикуляр, не по-малко от 5% от дължината на кораба и не повече от 3 метра плюс 5% от дължината на кораба.
Estonian: See vahesein asub vööriperpendikulaarist kaugusel, mis on vähemalt 5 % laeva pikkusest ja mitte rohkem kui 3 meetrit pluss 5 % laeva pikkusest.
Latvian: Attālums starp šo starpsienu un kuģa priekšgala perpendikulu ir vismaz 5 % no kuģa garuma un ne vairāk kā 3 metri plus 5 % no kuģa garuma.
Lithuanian: Pertvara nuo priekinio statmens statoma ne mažesniu kaip 5 % laivo ilgį atitinkančiu atstumu ir ne toliau kaip už 3 metrų, prie kurių pridedami 5 % laivo ilgio.
Maltese: Din il-paratija għandha tinstab f'distanza mill-perpendikulari
English: 2 Where any part of the ship below the waterline extends forward of the forward perpendicular, e. g. a bulbous bow, the distances stipulated in paragraph 1 shall be measured from a point either:.
French: 2 Lorsqu'une partie quelconque du navire située au-dessous de la ligne de flottaison, telle qu'une étrave à bulbe, se prolonge au-delà de la perpendiculaire avant, les distances prescrites au point.1 doivent être mesurées à partir d'un point situé:.
Italian: 2 Qualora una qualunque parte della nave al di sotto del galleggiamento si estenda a proravia della perpendicolare avanti (per esempio: prua a bulbo), le distanze indicate nel paragrafo 1 devono essere calcolate a partire dal punto situato:.
Portuguese: 2 Quando qualquer parte do navio abaixo da linha de flutuação se prolongar para vante da perpendicular à vante, por exemplo, uma proa de bolbo, as distâncias previstas no ponto.1 devem ser medidas de um ponto situado:.
Danish: 2 Hvor en del af skibet under vandlinjen strækker sig foran den forreste perpendikulær, f. eks. en bulbstævn, skal de i punkt.1 angivne afstande måles fra et punkt enten:.
Czech: .2 Přesahuje-li kterákoli část lodě pod vodoryskou přední svislici, např. hruškovitá příď, bude vzdálenost uvedená v odstavci 1 měřena buď od bodu:
Slovak: 2 Ak ktorákoľvek časť lode pod vodoryskou siaha pred kolmicu na prove, napr. na hruškovitej prove, vzdialenosť uvedená v odseku 1 sa meria buď:
Polish: .2 W przypadku gdy jakakolwiek część statku położona poniżej linii wodnej, tak jak dziób gruszkowy, przekracza pion dziobowy, odległości określone w pkt 1 mierzone są od punktu położonego:
Hungarian: 2 Amennyiben a hajó bármelyik, vízvonal alatt elhelyezkedő része a mellső függély elé nyúlik, mint például a bulbaorr, az.1 bekezdésben meghatározott távolságot az következő pontok valamelyikétől mérik:
Slovenian: .2 Če kakšen del ladje pod vodno črto sega čez premično navpičnico, npr. balonasti premec, se razdalje, določene v odstavku 1, merijo od točke:
Bulgarian: Когато част от кораба под водолинията се простира напред от предния перпендикуляр, например вълнорез с носови булб, разстоянията, посочени в параграф 1, се измерват от една от следните точки:
Estonian: .2 Kui mis tahes laeva osa allpool veepiiri ulatub vööriperpendikulaarist ettepoole, nt esiletungiv vöör, mõõdetakse punktiga 1 ettenähtud kaugused punktist, mis asub kas:
Latvian: Ja kāda no kuģa daļām, piemēram, izliekts priekšgals, zem ūdenslīnijas atrodas pirms kuģa priekšgala perpendikula, 1. punktā noteiktos attālumus mēra vai nu:
Lithuanian: .2 Jeigu kuri nors laivo dalis žemiau vaterlinijos išsikiša už priekinio statmens, pavyzdžiui, gumbinis laivo priekis, pirmoje dalyje nustatyti atstumai matuojami:
Maltese: 2 Fejn kwalunkwe parti mill-bastiment li qiegħda taħt il-linja sa fejn jasal l-ilma testendi 'l quddiem mill-perpendikulari, eż. pruwa bulbali, id-distanzi msemmija fil-paragrafu 1 għandhom jitkejlu minn punt jew:
English: 1 at the mid-length of such extension; or.
Danish: 1 fra midten af denne forlængelse, eller.
Czech: .1 v polovině délky tohoto přesahu nebo
Slovak: 1 v polovici dĺžky tohto presahu alebo
Lithuanian: .1 nuo pirmiau minėtų iškyšų vidurio arba
English: 2 at a distance 1,5 % of the length of the ship forward of the forward perpendicular; or.
French: 2 à une distance égale à 1,5 % de la longueur du navire à l'avant de la perpendiculaire avant, ou encore.
Danish: 2 i en afstand af 1,5 % af skibets længde foran den forreste perpendikulær, eller.
Czech: .2 ve vzdálenosti 1,5 % délky lodě v přední části lodě před přední svislicí nebo
Slovak: 2 vo vzdialenosti 1,5 % dĺžky lode v prednej časti lode pred kolmicou na prove alebo
English: 3 at a distance 3 metres forward of the forward perpendicular, whichever gives the smallest measurement..
French: 3 à une distance de 3 m à l'avant de la perpendiculaire avant; la valeur retenue est la valeur la plus faible..
Italian: 3 a una distanza di 3 metri a proravia della perpendicolare avanti, assumendo il valore più basso..
Portuguese: 3 a uma distância de 3 metros a vante da perpendicular à vante, consoante o que for menor..
Danish: 3 i en afstand af 3 m foran den forreste perpendikulær, idet det mindste mål lægges til grund..
Czech: .3 ve vzdálenosti 3 metry před přední svislicí podle toho, která hodnota je nejmenší.
Slovak: 3 vo vzdialenosti 3 metre pred kolmicou na prove podľa toho, ktorá hodnota je najmenšia.
Polish: .3 w odległości 3 metrów przed pionem dziobowym; w zależności od tego, która z tych wielkości jest najmniejsza.
Hungarian: 3 a mellső függély előtt három méterre lévő ponttól, attól függően, hogy melyik a kisebb távolság.
Slovenian: .3 na razdalji 3 metrov pred premično navpičnico, glede na manjšo meritev.
Bulgarian: от разстояние 3 метра напред от предния перпендикуляр, в зависимост от това кое от тях дава най-малката стойност.
Estonian: .3 vööriperpendikulaarist 3 meetrit eespool, olenevalt sellest, milline on lühim.
Latvian: 3 metrus priekšā no priekšgala perpendikula, atkarībā no tā, kurš garums ir mazākais.
Lithuanian: .3 iš taško, už priekinio statmens esančio 3 metrų atstumu, ir atsižvelgiama, kuriuo būdu matuojant gaunamas mažiausias atstumas.
Maltese: 3 f'distanza ta' 3 metri 'l-quddiem mill-perpendikulari, liema minnhom tagħti l-iżgħar kejl.
English: 3 Where a long forward superstructure is fitted, the forepeak or collision bulkhead shall be extended weathertight to the next full deck above the bulkhead deck.
French: 3 S'il existe à l'avant une longue superstructure, la cloison de coqueron avant ou d'abordage doit être prolongée, de manière à être étanche aux intempéries, jusqu'au pont complet situé au-dessus du pont de cloisonnement.
Italian: 3 Se la nave ha una lunga sovrastruttura prodiera, la paratia del gavone di prora o di collisione deve estendersi stagna alle intemperie fino al primo ponte al di sopra di quello delle paratie.
Portuguese: 3 Se o navio tiver uma superstrutura comprida a vante, a antepara do pique de vante ou de colisão deve prolongar-se e manter-se estanque às intempéries até ao pavimento imediatamente acima do pavimento das anteparas.
Danish: 3 Hvor der findes en lang overbygning forude, skal forpeak- eller kollisionsskottet føres vejrtæt igennem til det heldæk, der ligger umiddelbart over skotdækket.
Czech: .3 Je-li loď vybavena dlouhou nástavbou na přídi, musí být kolizní prostor na přídi nebo kolizní přepážka vodotěsně protaženy po další plnou palubu nad přepážkovou palubou.
Slovak: 3 Ak je loď vybavená dlhým nadpalubím na prove, musí byť priedel čelného kolízneho priestoru alebo kolízny priedel vodotesne rozšírený po ďalšiu plnú palubu nad priedelovou palubou.
Polish: .3 Jeżeli statek posiada długą dziobówkę, wówczas gródź skrajnika dziobowego lub gródź zderzeniowa powinna być doprowadzona jako odporna na działanie warunków atmosferycznych do pokładu leżącego bezpośrednio powyżej pokładu grodziowego.
Hungarian: 3 Amennyiben hosszú orrfelépítményt építenek, az orrteret vagy a kollíziós válaszfalat vízmentesen meg kell hosszabbítani a válaszfalfedélzet feletti következő teljes fedélzetig.
Slovenian: .3 Če je ladja opremljena z dolgo sprednjo nadgradnjo, je pregrada prednjega pretežnega tanka ali prestrezna pregrada nepropustno podaljšana do naslednjega polnega krova nad pregradnim krovom.
Bulgarian: При наличие на дълга предна надстройка, носът или първата носова непроницаема преграда са непромокаеми до следващата цяла палуба над горната палуба.
Estonian: .3 Kui laeval on pikk vööri tekiehitis, pikendatakse vöörpiiki või põrkevaheseina veekindlana järgmise täistekini vaheseinte teki kohal.
Latvian: Ja priekšā ir ierīkota gara virsbūve, priekšpīķi vai triecienstarpsienu jūras apstākļiem izturīgā veidā pagarina līdz nākamajam pilnajam klājam virs starpsienu klāja.
Lithuanian: .3 Jeigu montuojamas ilgas priekinis antstatas, laivagalio arba taraninė pertvara iki kito ištisinio denio, esančio virš pagrindinio, pratęsiama taip, kad būtų nelaidi purslams.
Maltese: 3 Fejn hemm imwaħħla superstruttura twila "l quddiem, il-paratija tal-biċċa ta" quddiem jew tal-ħabta għandha testendi li ma jidħolx ilma sal-gverta mimlija li jmiss li tkun 'il fuq mill-gverta tal-paratija.
English: The extension shall be so arranged as to preclude the possibility of the bow door causing damage to it in the case of damage to, or detachment of, a bow door..
French: Le prolongement doit être installé de manière à exclure la possibilité d'un endommagement par la porte d'étrave en cas d'endommagement ou de détachement de celle-ci..
Italian: Questa estensione deve essere sistemata in maniera tale da impedire che il portellone prodiero, in caso di avaria o distacco, rischi di danneggiarla..
Portuguese: A disposição desse prolongamento deve ser tal que evite a possibilidade de o mesmo ser danificado por uma porta de proa que se solte ou sofra danos..
Danish: Denne forlængelse skal være anbragt således, at den ikke kan beskadiges af bovporten, hvis denne beskadiges eller løsrives..
Czech: Protažení se uspořádá tak, aby se zabránilo možnosti, že ho poškodí dveře na přídi v případě, že budou samy poškozeny nebo uvolněny.
Slovak: Rozšírenie sa usporiada tak, aby sa zabránilo možnosti jeho poškodenia dverami na prove v prípade, že budú samy poškodené alebo uvoľnené.
Polish: Doprowadzenie to powinno być wykonane w taki sposób, aby wykluczyć możliwość uszkodzenia furty dziobowej w przypadku jego uszkodzenia lub oderwania.
Hungarian: A túlnyúló részt úgy kell kivitelezni, hogy kizárja annak lehetőségét, hogy a mellső kapu sérülése vagy leválása esetén kár keletkezzen benne.
Slovenian: Podaljšek je nameščen tako, da izključuje možnost, da bi mu vrata premca povzročala škodo, če se vrata poškodujejo ali snamejo.
Bulgarian: Удължението се извършва по начин, по който се предотвратява възможността вратата на носа да причини повреди, в случай че носовата врата се повреди или откачи.
Estonian: Pikenduse paigaldamisel tuleb välistada võimalus, et vööriuks vigastaks seda vööriukse kahjustumise või eraldumise korral.
Latvian: Pagarinājumu veido tā, lai izslēgtu iespēju, ka to var sabojāt kuģa priekšgala durvis, ja tās sabojājas vai atdalās.
Lithuanian: Pertvaros tęsinys išdėstomas taip, kad, apgadinus laivapriekio lacportą arba jam atsiskyrus, jis nesugadintų pertvaros.
Maltese: L-estensjoni għandha tiġi rranġata sabiex tevita l-possibbiltà li l-bieb tal-pruwa jikkawżalha dannu fil-każ ta' dannu lill-, jew stakkament ta', bieb tal-pruwa.
English: 4 The extension required in paragraph 3 need not be fitted directly above the bulkhead below provided all parts of the extension are not located forward of the forward limit specified in paragraph 1 or in paragraph 2.
French: 4 Le prolongement requis au point.3 peut ne pas être placé directement au-dessus de la cloison pour autant que toutes les parties du prolongement ne se situent pas au-delà de la limite avant prescrite au point.1 ou.2.
Italian: 4 L'estensione di cui al punto.3 può non trovarsi direttamente al di sopra della paratia sottostante, purché tutte le sue parti non si situino a proravia del limite anteriore specificato nei punti.1 e.2.
Portuguese: 4 O prolongamento prescrito no ponto.3 não tem de estar directamente por cima da antepara inferior, na condição de nenhuma das suas partes se situar a vante do limite de vante especificado nos pontos.1 ou.2.
Danish: 4 Den i punkt.3 krævede forlængelse behøver ikke anbringes direkte over det underliggende skot, såfremt ingen del af den er anbragt foran for de i punkt.1 eller.2 specificerede grænser.
Czech: .4 Protažení požadované v odstavci 3 se nemusí nacházet přímo nad přepážkou, pokud všechny jeho části neleží před přední hranicí specifikovanou v odstavci 1 nebo 2.
Slovak: 4 Presah požadovaný v odseku 3 sa nemusí nachádzať priamo nad dolným priedelom, pokiaľ všetky jeho časti uvedené neležia na predných hraniciach špecifikovaných v odseku 1 alebo 2.
Polish: .4 Przedłużenie wymagane w pkt 3 nie może znajdować się ponad grodzią, pod warunkiem że wszystkie jego części znajdują się poza granicą dziobową, określonej w pkt 1 lub 2.
Hungarian: 4 A.3 bekezdésben előírt túlnyúló részt nem szükséges közvetlenül az alatta lévő válaszfalra szerelni, amennyiben annak nem minden része az.1 vagy a.2 bekezdésben meghatározott mellső határon túl helyezkedik el.
Slovenian: .4 Za podaljšek, ki se zahteva v odstavku 3, ni potrebna namestitev neposredno nad pregrado pod njim, če vsi deli niso nameščeni pred sprednjo mejo, določeno v odstavku 1 ali odstavku 2.
Bulgarian: Не е необходимо удължението по параграф .3 да бъде изградено директно над долната вертикална преграда при условие, че не всички части на удължението са разположени по-напред от предното ограничение, определено в параграф 1 или 2.
Estonian: .4 Punktis 3 nõutav pikendus ei pea olema täpselt alumise vaheseina kohal, kui ükski pikenduse osa ei asu eespool punktis 1 või 2 täpsustatud eespoolset piiri.
Latvian: Iepriekšējā 3. punktā paredzētais pagarinājums nav jāierīko tieši virs starpsienas, kas atrodas apakšā, ar noteikumu, ka visas pagarinājuma daļas nav izvirzītas aiz 1. vai 2. punktā noteiktās priekšējās robežas.
Lithuanian: .4 Pagal 3 dalies nuostatas privalomo pertvaros tęsinio nebūtina montuoti tiesiai virš apatinės pertvaros, jeigu jokia tęsinio dalis nekyšo už 1 arba 2 dalyje nurodytos priekinės ribos.
Maltese: 4 L-estensjoni meħtieġa fil-paragrafu 3 m'hemmx bżonn tkun imwaħħla direttament fuq il-paratija hawn taħt kemm-il darba kull parti ta' l-estensjoni ma jkunux jinstabu "l quddiem aktar mil-limitu ta" kemm jistgħu jkunu 'l quddiem imsemmi fil-paragrafu 1 jew f'pargrafu 2.
English: However in existing class B ships:.
French: Pour ce qui est cependant des navires existants de la classe B:.
German: Für vorhandene Schiffe der Klasse B gilt folgendes:.
Italian: Nondimeno, nelle navi esistenti della classe B:.
Portuguese: No entanto, nos navios existentes da Classe B:.
Danish: På eksisterende klasse B-skibe.
Czech: Pro stávající lodě třídy B však platí, že:
Slovak: Pre existujúce lode triedy B však platí:
Polish: Jednakże dla istniejących statków klasy B:
Hungarian: A B. osztályú meglévő hajókra a következők érvényesek:
Slovenian: Na obstoječih ladjah razreda B pa:
Bulgarian: Независимо от това, в съществуващите кораби клас “В”:
Estonian: Olemasolevates B-klassi laevades võib siiski:
Latvian: Taču esošajos B klases kuģos:
Lithuanian: Tačiau eksploatuojamuose B klasės laivuose:
Maltese: Madanakollu f'bastimenti eżistenti tal-klassi B:
English: The limited distance aft should be nor more than is necessary to ensure non-interference with the ramp.
French: Cette distance ne devrait pas être supérieure à celle qui est nécessaire pour éviter de gêner le fonctionnement de la rampe.
German: Diese Entfernung darf in keinem Fall größer sein, als zur Vermeidung einer Behinderung durch die Rampe nötig ist. Der Fortsatz des Kollisionsschotts muss sich nach vorne öffnen;
Italian: Tale distanza non deve essere maggiore di quanto strettamente necessario per garantire che non vi sia interferenza con la rampa.
Portuguese: Esta distância não deve ser superior à necessária para assegurar que não haja interferência com a rampa.
Danish: Den korte afstand må ikke være større end nødvendigt for, at rampen ikke generes.
Czech: Tato vzdálenost vzad nesmí být delší, než je nutné k zajištění, aby nepřekážela rampě.
Slovak: Táto limitovaná vzdialenosť na korme by nemala byť väčšia než je nutné na to, aby neprekážala rampe.
Polish: Odległość ta nie powinna być większa od odległości potrzebnej w celu niedopuszczenia do wystąpienia zakłóceń w funkcjonowaniu rampy.
Hungarian: Ez a távolság semmiképpen nem lehet nagyobb, mint amely a rámpa akadályozásának elkerüléséhez szükséges.
Slovenian: Omejena zadnja razdalja ni večja, kakor je potrebno za zagotavljanje, da ne pride do trčenja z rampo.
Romanian: Distanța imitată spate ar trebui să nu fie mai mare decât este nevoie ca să nu se interfereze cu rampa.
Bulgarian: Ограниченото разстояние при кърмата не следва да е повече от необходимото, за да се осигури несъприкосновение с рампата.
Estonian: Nimetatud piiratud kaugus ei tohi olla suurem kui rambi häirimatu kasutamise tagamiseks vajalik.
Latvian: Ierobežotajam attālumam pakaļgalā nav jābūt lielākam par to, kas vajadzīgs, lai netraucētu rampas darbību.
Lithuanian: Ribotas atstumas laivagalio link neturėtų būti didesnis už būtiną užtikrinti, kad pertvara nesusidurtų su pandusu.
Maltese: Id-distanza limitata 'l fuq m'għandhiex tkun aktar milli huwa meħtieġ biex jiġi żgurat li m'hemmx interferenza mar-rampa.
English: 5 Ramps not meeting the above requirements shall be disregarded as an extension to the collision bulkhead..
French: 5 Une rampe qui ne satisfait pas aux prescriptions ci-dessus ne doit pas être considérée comme un prolongement de la cloison d'abordage..
Italian: 5 Le rampe che non soddisfino i suddetti requisiti non possono essere considerate estensioni della paratia di collisione..
Portuguese: 5 As rampas que não satisfaçam as prescrições supra não serão consideradas prolongamento da antepara de colisão..
Danish: 5 Ramper, der ikke opfylder ovennævnte krav, kan ikke anses som forlængelse af kollisionsskottet..
Czech: .5 S rampou nesplňující výše uvedené požadavky se nebude uvažovat jako protažení kolizní přepážky.
Slovak: 5 Rampy, ktoré nespĺňajú vyššie uvedené požiadavky sa nepovažujú za rozšírenie kolízneho priedelu.
Polish: .5 Rampy niespełniającej powyższych wymagań nie można uznać za przedłużenie grodzi zderzeniowej.
Hungarian: 5 Azok a rámpák, amelyek nem felelnek meg a fent említett követelményeknek, nem minősülnek a kollíziós válaszfal túlnyúló részének.
Slovenian: .5 Rampe, ki ne izpolnjujejo zgoraj navedenih zahtev, se ne štejejo za podaljške prestreznih pregrad.
Bulgarian: Рампите, които не отговарят на горните изисквания, не се считат за удължение на първата носова непроницаема преграда.
Estonian: .5 Rampe, mis ei vasta esitatud nõuetele, ei loeta põrkevaheseina pikenduseks.
Latvian: Rampas, kas neatbilst iepriekšminētajām prasībām, neuzskata par triecienstarpsienas izvirzījumu.
Lithuanian: .5 Pandusai, neatitinkantys pirmiau išdėstytų reikalavimų, nelaikomi taraninės pertvaros tęsiniu.
Maltese: 5 Rampi li ma jikkonformawx mal-ħtiġiet imsemmija hawn fuq m'għandhomx jiġu kkunsidrati bħala estenzjoni tal-paratija tal-ħabta.