English: Concerning DC systems, the mean contact force Fm formed by the static and aerodynamic components of the contact force with dynamic correction which shall be applied for DC 1,5 kV and DC 3,0 kV systems is shown in fig. 5.2 as a function of running speed.
French: En ce qui concerne les systèmes à courant continu l'effort de contact moyen Fm formé de la composante statique et de la composante aérodynamique de l'effort de contact avec correction dynamique qui doit être appliqué aux systèmes 1,5 kV à courant continu et 3,0 kV en courant continu, est représenté à la figure 5.2 en fonction de la vitesse de marche.
German: Die mittlere Kontaktkraft Fm, die sich aus den statischen und aerodynamischen Anteilen mit einer dynamischen Korrektur ergibt und im Fall von DC-1,5-kV- und DC-3,0-kV-Systemen angewendet werden muss, ist in Bild 5.2 abhängig von der Fahrgeschwindigkeit dargestellt.
Spanish: La figura 5.2 ilustra la fuerza de contacto media Fm, formada por los componentes estático y aerodinámico de la fuerza de contacto con corrección dinámica, que se aplicará en los sistemas de C.C. de 1,5 kV y 3,0 kV en función de la velocidad de circulación.
Italian: Per quanto riguarda i sistemi CC, nella figura 5.2 la forza media di contatto formata dai componenti statici e aerodinamici della forza di contatto con correzione dinamica da applicare ai sistemi CC 1,5 kV e 3,0 kV è rappresentata come una funzione della velocità di marcia.
Portuguese: Em relação aos sistemas de corrente contínua, o esforço de contacto médio Fm constituído pelos componentes estático e aerodinâmico do esforço de contacto, com correcção dinâmica, que deve ser aplicado aos sistemas de corrente contínua com 1,5 kV e 3,0 kV é mostrado na figura 5.2 em função da velocidade de marcha.
Dutch: Met betrekking tot gelijkstroomsystemen is de gemiddelde contactkracht Fm gevormd door de statische en de aërodynamische componenten van de contractkracht na dynamische correctie die moet worden toegepast voor gelijkstroomsystemen van 1,5 kV of 3,0 kV aangegeven in afbeelding 5.2 als een functie van rijsnelheid.
Danish: Den gennemsnitlige kontaktkraft Fm udgøres af køreledningens statiske og aerodynamiske komponenter med den dynamisk korrektion, der anvendes på køreledningen, bliver vist i figur 5.2 for 1,5 og 3,0 kV DC-systemer som en funktion af hastigheden.
Swedish: För DC-system gäller att den medelkontaktkraft Fm, vilken bildas av kontaktkraftens statiska och aerodynamiska komponenter med dynamisk korrektion, som skall anbringas på kontaktledningen visas i figur 5.2 för 1,5 och 3,0 kV DC-system som en funktion av tåghastigheten.
Finnish: Kuvassa 5.2 esitetään kosketusvoiman staattisten ja aerodynaamisten komponenttien muodostama dynaamisesti korjattu keskimääräinen kosketusvoima Fm, jota on käytettävä 1,5 kV:n ja 3,0 kV:n tasavirtajärjestelmissä; ajonopeus on otettu huomioon.
Greek: Η μέση δύναμη επαφής Fm που παράγεται από τις στατικές και τις αεροδυναμικές συνιστώσες της δύναμης επαφής με δυναμική διόρθωση, και η οποία ασκείται για συστήματα συνεχούς ρεύματος 1,5 kV και 3,0 kV, απεικονίζεται στο σχήμα 5.2 ως συνάρτηση της ταχύτητας της γραμμής.
Czech: Pokud jde o stejnosměrné systémy, je na obrázku 5.2 znázorněna střední přítlačná síla Fm tvořená statickými a aerodynamickými složkami přítlačné síly s dynamickou korekcí, jako funkce rychlosti. Tato síla musí být dosažena u stejnosměrných systémů s napětím 1,5 kV a 3,0 kV.
Slovak: Vzhľadom na systémy jednosmerného prúdu (DC), kontaktná sila, ktorú tvoria statické a aerodynamické komponenty kontaktnej sily s dynamickou korekciou, ktorá sa uplatňuje na systémy DC 1,5 kV a 3,0 kV, je znázornená na obrázku 5.2 ako funkcia jazdnej rýchlosti.
Polish: Odnośnie systemów zasilania prądem stałym, średnia siła stykowa Fm będąca wypadkową składowej statycznej i aerodynamicznej nacisku z uwzględnieniem korekcji dynamicznej, jaką należy przykładać do przewodu jezdnego w sieciach prądu stałego 1,5 kV i prądu stałego 3,0 kV, została przedstawiona w funkcji prędkości jazdy na rys. 5.2.
Hungarian: Az egyenáramú rendszerekre vonatkozóan a sarunyomás statikus és aerodinamikus összetevőiből álló közepes Fm sarunyomás dinamikai helyesbítéssel, amely 1,5 kV-os egyenáramú és 3,0 kV-os egyenáramú rendszerekre vonatkozik, az 5.2. ábrán látható a haladási sebesség függvényében.
Slovenian: V zvezi z enosmernim (DC) sistemi je povprečna kontaktna sila Fm, ki jo tvorijo statične in aerodinamične komponente kontaktne sile z dinamičnim popravkom in se uporablja za DC 1,5 kV in DC 3,0 kV sisteme, prikazana na sliki 5.2 kot funkcija hitrosti vožnje.
Romanian: În ceea ce privește sistemele în curent continuu, forța medie de apăsare Fm, formată din componentele statică și aerodinamică, cărora li s-a aplicat o corecție dinamică, ale forței de apăsare care trebuie aplicată pentru sistemele în curent continuu de 1,5 kV și 3,0 kV, este ilustrată în figura 5.2 în funcție de viteza de deplasare.
Bulgarian: При постояннотоковите системи средноаритметичната контактна сила Fm, формирана от статичните и аеродинамични компоненти на контактната сила с динамична корекция, която се прилага върху контактния проводник, е показана на фигура 5.2 за системи с постоянен ток 1,5 кV и 3,0 кV като функция на скоростта на движение.
Estonian: 1,5 kV ja 3,0 kV alalisvoolusüsteemide kohta on joonisel 5.2 kujutatud kontaktjõu staatiliste ja aerodünaamiliste komponentide poolt moodustatavat ja dünaamiliselt korrigeeritud, kontaktliinile mõjuvat keskmist kontaktjõudu Fm sõidukiiruse funktsioonina.
Latvian: Attiecībā uz līdzstrāvas sistēmām, vidējais kontaktspēks Fm, ko veido kontaktspēka statiskie un aerodinamiskie komponenti ar dinamisko precizējumu, kuru piemēro 1,5 kV līdzstrāvas un 3,0 kV līdzstrāvas sistēmām, ir atspoguļots 5.2. attēlā kā gaitas ātruma funkcija.
Lithuanian: Jei tai nuolatinės srovės sistemos, iš statinių ir aerodinaminių prispaudimo jėgos komponentų (pastarieji yra su dinamine pataisa) sudaryta vidutinė srovės imtuvo prispaudimo jėga, kuri turi būti taikoma 1,5 kV ir 3,0 kV nuolatinės srovės sistemose, yra pateikta 5.2 paveiksle (ta prispaudimo jėga yra važiavimo greičio funkcija).