English: When designing the lines for high-speed operation, the minimum radius of curvature selected shall be such that, for the cant (4.3.3.7) set for the curve under consideration the cant deficiency (4.3.3.8) does not exceed, when running at the maximum speed for which the line is planned, the values indicated in Point 4.3.3 on "Specified performance".
French: Le rayon de courbure minimal des voies parcourues à grande vitesse doit être choisi de manière à ce que, pour le dévers (4.3.3.7) prescrit dans la courbe considérée, l'insuffisance de dévers (4.3.3.8) n'excède pas, pour la vitesse maximale prévue de la ligne, les valeurs indiquées au chapitre 4.3.3 "Performances spécifiées".
German: Der Mindestgleisbogenhalbmesser der mit Hochgeschwindigkeit befahrenen Strecken ist so zu wählen, dass für die für den zugrunde liegenden Gleisbogen vorgeschriebene Überhöhung (4.3.3.7) der Überhöhungsfehlbetrag (4.3.3.8) bei der für die Strecke vorgesehenen Hoechstgeschwindigkeit die in 4.3 "Spezifizierte Leistungsmerkmale" angegebenen Werte nicht übersteigt.
Spanish: El radio de curva mínimo de las vías por las que se circule a alta velocidad deberá elegirse de forma que, para el peralte (4.3.3.7) prescrito en la curva considerada, la insuficiencia de peralte (4.3.3.8) no rebase, a la velocidad máxima prevista de la línea, los valores indicados en el punto 4.3.3 "Prestaciones especificadas".
Italian: I raggi minimi di curvatura dei binari percorsi ad alta velocità devono essere scelti in modo da far sì che, per la sopraelevazione (paragrafo 4.3.3.7) prescritta per la curva interessata, l'insufficienza di sopraelevazione (paragrafo 4.3.3.8) non ecceda, per la velocità massima prevista su tale linea, i valori indicati al paragrafo 4.3.3 "Prestazioni specificate".
Portuguese: O raio de curva mínimo das vias de alta velocidade deve ser escolhido de forma a que, para a escala (4.3.3.7) prescrita na curva considerada, a insuficiência de escala (4.3.3.8) não exceda, para a velocidade máxima prevista para a linha, os valores indicados no ponto 4.3.3 "Desempenhos especificados".
Dutch: De minimumboogstraal voor spoor dat met hoge snelheden bereden wordt, moet zodanig worden gekozen dat het verkantingstekort (punt 4.3.3.8) bij de voor de betreffende boog voorgeschreven verkanting (punt 4.3.3.7) en de baanvaksnelheid, de waarden in punt 4.3.3 "Gespecificeerde prestaties" niet overschrijdt.
Danish: Når strækningerne projekteres til højhastighedsdrift, skal de valgte mindste kurveradier være således, at overhøjden (punkt 4.3.3.7), der er bestemt for den pågældende kurve under hensyntagen til den manglende overhøjde (punkt 4.3.3.8), under kørsel med den maksimale hastighed, som strækningen er projekteret til, ikke overskrider de værdier, der er angivet i punkt 4.3.3 under "Specificeret præstation".
Swedish: Minsta kurvradie för spår som trafikeras med höghastighetståg skall väljas på sådant sätt att rälsförhöjningsbristen (punkt 4.3.3.8) för den rälsförhöjning (punkt 4.3.3.7) som föreskrivs för en viss kurva inte överstiger de värden som anges i punkt 4.3.3 om "Särskilt angivna prestanda" för största tillåtna hastighet på linjen.
Finnish: Suunniteltaessa ratoja suuria nopeuksia varten on käytettävä sellaista kaarteen vähimmäissädettä, että kaarteeseen valittu kallistus (kohta 4.3.3.7) ei aiheuta kohdassa 4.3.3. (Määrätty suoritustaso) annetun kallistusvajauksen (kohta 4.3.3.8) arvon ylittymistä ajettaessa suurimmalla radalle sallitulla nopeudella.
Greek: Κατά το σχεδιασμό των γραμμών μεγάλης ταχύτητας, η ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας πρέπει να επιλέγεται έτσι ώστε, για την προβλεπόμενη επίκλιση (4.3.3.7) στην υπό εξέταση καμπύλη, η ανεπάρκεια επίκλισης (4.3.3.8) να μην υπερβαίνει, για τη μέγιστη προβλεπόμενη ταχύτητα της γραμμής, τις τιμές που υποδεικνύονται στο σημείο 4.3.3 "Καθορισμένες επιδόσεις".
Slovak: Pri projektovaní tratí pre vysokorýchlostnú prevádzku musí byť polomer oblúka taký, aby prevýšenie (4.3.3.7) stanovené pre oblúk pri uvažovaní nedostatku prevýšenia (4.3.3.8) neprekročilo pri jazde maximálnou rýchlosťou plánovanou pre trať, hodnoty uvedené v bode 4.3.3 "Špecifikovaný výkon".
Polish: Przy projektowaniu linii do eksploatacji przy dużych prędkościach minimalny promień łuku musi być tak wybrany, aby dla pochylenia toru (ppkt 4.3.3.7) ustalonego dla rozważanego łuku, niedomiar przechyłki (ppkt 4.3.3.8) nie przekraczał, podczas przejazdów z maksymalną prędkością, dla której została zaplanowana linia, wartości wskazanych w ppkt 4.3.3 dotyczącym "Warunków eksploatacji".
Hungarian: A nagysebességű közlekedésre szánt vonalak tervezésekor a legkisebb ívsugarat úgy kell megválasztani, hogy a tárgyalt ívre megállapított túlemelésre (4.3.3.7.) a túlemelési elégtelenség (4.3.3.8.) ne haladja meg a "Meghatározott teljesítmény" című 4.3.3. pontban feltüntetett értékeket, amikor a pályát azzal a legnagyobb sebességgel használják, amelyre tervezték.
Slovenian: Pri projektiranju prog za obratovanje pri visokih hitrostih je minimalni polmer krožnega loka tak, da nadvišanje (4.3.3.7), določeno za krivino ob upoštevanju primanjkljaja nadvišanja (4.3.3.8) pri vožnji z maksimalno hitrostjo, za katero je proga načrtovana, ne presega vrednosti, označenih v točki 4.3.3 o podrobno določenih zmogljivostih.
Romanian: La proiectarea liniilor destinate exploatării la mare viteză, raza minimă de curbură trebuie să fie selectată astfel încât, pentru supraînălțarea (4.3.3.7) stabilită pentru curba respectivă, deficiența de supraînălțare (4.3.3.8) să nu depășească, atunci când se circulă la viteza maximă pentru care este proiectată linia, valorile indicate la punctul 4.3.3 „Performanțe specificate”.
Bulgarian: При проектирането на линии за високоскоростна експлоатация, избраният минимален радиус на кривите трябва да бъде такъв, че за определеното надвишение (4.3.3.7) за разглежданата крива недостигът на надвишение (4.3.3.8) да не превишава, при движение с максимална скорост, за която линията е планирана, стойностите, посочени в точка 4.3.3 за “Специфицирани експлоатационни параметри”.
Estonian: Kiirraudtee rööbasteede projekteerimisel tuleb vähim kõveriku raadius valida selline, et kavandatud suurima kiirusega sõitmise korral kõveriku põikkalle (4.3.3.7) ei ületaks punktis 4.3.3 "Ettenähtud omadused" esitatud põikkalde vajakut (4.3.3.8).
Latvian: Projektējot ātrgaitas līnijas, izraudzītajam līknes minimālajam rādiusam jābūt tādam, lai pie līknei noteiktā ārējās sliedes pacēluma (4.3.3.7) ārējās sliedes pacēluma deficīts (4.3.3.8), braucot ar līnijai projektēto maksimālo ātrumu, nepārsniedz 4.3.3. punktā "Noteiktie darbības parametri" norādītās vērtības.
Lithuanian: Projektuojant greitųjų geležinkelių eismui skirtas linijas, turi būti pasirenkamas toks mažiausias bėgių kelio kreivės spindulys, kad, jei tai yra išorinio bėgio pakėlimas bėgių kelio kreivėje (4.3.3.7 punktas), nagrinėjamai bėgių kelio kreivei nustatytas privalomas išorinio bėgio pakėlimo bėgių kelio kreivėje nepakankamumas (4.3.3.8 punktas), kai važiuojama didžiausiu geležinkelio linijoje leistinu greičiu, neviršytų 4.3.3 punkto antraštėje "Nustatyti darbiniai parametrai" nurodytų verčių.