English: The safety criteria considered relate on the one hand to the total maximum acceleration and deceleration transferred to the track by a train's power and braking systems, and on the other hand to the maximum temperature rise that can be generated in the rail by braking systems that do not use adhesion.
French: Les critères de sécurité pris en compte concernent d'une part l'accélération et la décélération maximales transmises à la voie par l'ensemble des systèmes de traction et de freinage d'un train, et d'autre part l'élévation maximale de température susceptible d'être provoquée dans le rail par les systèmes de freinage qui n'utiliseraient pas l'adhérence.
German: Die berücksichtigten Sicherheitskriterien betreffen einerseits die maximale Beschleunigung und Verzögerung, die durch alle Antriebs- und Bremssysteme des Zuges auf das Gleis übertragen werden, und andererseits die maximale Temperaturerhöhung, die in der Schiene bei Einsatz eines haftreibungsfreien Bremssystems auftreten darf.
Spanish: Los criterios de seguridad considerados hacen referencia, por una parte, a las fuerzas de aceleración y deceleración máximas transmitidas a la vía por el conjunto de los sistemas de tracción y frenado del tren y, por otra, a la elevación máxima de temperatura que pueden provocar en el carril los sistemas de frenado que no utilicen la adherencia.
Italian: I criteri di sicurezza esaminati riguardano da un lato l'accelerazione e la decelerazione massime trasmesse al binario da tutti i sistemi di trazione e di frenata del treno e dall'altro l'aumento massimo di temperatura indotto nel binario dai sistemi di frenata che non utilizzano l'attrito.
Portuguese: O critérios de segurança que se têm em conta referem-se, por um lado, à aceleração e desaceleração máximas transmitidas à via pelo conjunto dos sistemas de tracção e de frenagem de um comboio e, por outro lado, à elevação máxima de temperatura susceptível de ser provocada no carril pelos sistemas de frenagem que não utilizem aderência.
Dutch: De veiligheidscriteria die hierbij in aanmerking moeten worden genomen zijn enerzijds de totale maximale versnellings- en remkrachten die door de tractie- en remsystemen van de trein aan het spoor worden afgedragen en anderzijds de maximale temperatuursverhoging van het spoor veroorzaakt door frictieloze remsystemen.
Danish: Sikkerhedskriterierne betragtes som væsentlige for både den samlede maksimale acceleration og deceleration, som overføres til sporet af et togs drivkraft- og bremsesystemer, samt for den maksimale temperaturstigning, der kan genereres i skinnen af bremsesystemer, der ikke bruger adhæsion.
Swedish: De säkerhetskriterier som skall beaktas gäller dels den högsta acceleration och retardation som överförs till spåret genom ett tågs driv- och bromssystem, dels den högsta temperaturhöjning som kan uppstå i rälen genom bromssystem som inte använder adhesion.
Finnish: Turvakriteerit liittyvät toisaalta junan moottorien ja jarrujen rataan kohdistamiin suurimpiin kiihdytys- ja hidastuvuusvoimiin ja toisaalta suurimpaan kiskojen lämpötilan nousuun, joka aiheutuu jarrujärjestelmistä, joissa tapahtuu liukumista kiskoihin nähden.
Greek: Τα κριτήρια ασφάλειας που λαμβάνονται υπόψη αφορούν, αφενός, τη μέγιστη επιτάχυνση και επιβράδυνση που μεταδίδονται στη γραμμή από το σύνολο των συστημάτων έλξης και πέδησης μιας αμαξοστοιχίας και, αφετέρου, τη μέγιστη άνοδο θερμοκρασίας που είναι δυνατό να προκληθεί στη σιδηροτροχιά από τα συστήματα πέδησης που δεν κάνουν χρήση της πρόσφυσης.
Slovak: Uvažované bezpečnostné kritériá sa týkajú na jednej strane maximálneho zrýchlenia a spomalenia prenášaného na koľaj systémom pohonu a brzdenia, a na druhej strane zvýšenia maximálnej teploty, ktoré môžu vyvolať na koľajnici brzdové systémy, ktoré nevyužívajú priľnavosť.
Polish: Uwzględnione kryteria bezpieczeństwa dotyczą z jednej strony całkowitego maksymalnego przyspieszenia i opóźnienia przekazanego szynie przez układy napędowe i hamulcowe pociągu, a z drugiej strony maksymalnej temperatury, jaka może zostać wytworzona w szynie przez układ hamulcowy, który nie wykorzystuje przyczepności.
Hungarian: A figyelembe vett biztonsági kritériumok egyrészről a vonat meghajtó- és fékezőrendszere által a vágányra átadott teljes legnagyobb gyorsulással és lassulással kapcsolatosak, másrészről a maximális hőmérséklet-emelkedéssel, amelyet a tapadást nem használó fékrendszerek kelthetnek a sínben.
Slovenian: Upoštevani varnostni kriteriji na eni strani veljajo za skupno maksimalno pospešitev in zaviranje, ki ju na tir prenašajo pogonski in zavorni sistemi vlaka, na drugi strani pa veljajo za maksimalen dvig temperature, ki lahko nastane na tirnici zaradi zavornih sistemov brez adhezije.
Romanian: Criteriile de siguranță avute în vedere au legătură, pe de o parte, cu accelerarea și decelerarea maximă totală transferată căii ferate de sistemele de propulsie și de frânare ale trenului și, pe de altă parte, cu creșterea maximă de temperatură care poate fi generată în șină de sistemele de frânare care nu utilizează aderența.
Bulgarian: Критерият за безопасност е свързан от една страна с общото максимално ускорение и забавяне, което се предава на релсата от задвижващите и спирачните системи на един влак, а от друга страна с максималното повишаване на температурата, което може да се създаде в релсата от спирачни системи, които не използват прилепване.
Estonian: Vaadeldavad ohutuskriteeriumid puudutavad ühelt poolt üldist rööbasteele ülekantavat energiahulka rongi maksimaalsel kiirendusel ja aeglustamisel ning teiselt poolt, maksimaalset temperatuuritõusu rööbastes, mida põhjustavad haardumiseta pidurisüsteemid.
Latvian: Drošuma kritērijos ņem vērā gan kopējo maksimālo paātrinājumu un palēninājumu, ko vilciena vilces un bremzēšanas sistēmas pārnes uz sliežu ceļu, gan sliežu maksimālo temperatūras paaugstināšanos, ko var izraisīt vilciena bremžu sistēmas, kas neizmanto [riteņa–sliedes] saķeri.
Lithuanian: Aptariami saugos kriterijai, pirma, yra susiję su bendrais didžiausiais greitėjimo ir lėtėjimo pagreičiais, kuriuos traukinio galios ir stabdžių sistemos perduoda bėgių keliui, ir, antra, maksimaliu bėgio temperatūros padidėjimu, kurį gali sukelti nefrikcinės traukinio stabdžių sistemos.