FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The train can be defined by an envelope curve signature unique to that provided by the three pressure variations P0, P1 and P2. An example of these values can be found on the curve below.
Greek: Συνεπώς, ο συρμός μπορεί να ορισθεί με μια μοναδική περιβάλλουσα καμπύλη προκειμένου να παρέχονται οι τρεις διακυμάνσεις πίεσης P0, P1 και P2, οι οποίες καθορίζονται στο παράρτημα Β. Η ακόλουθη καμπύλη αποτελεί παράδειγμα αυτών των τιμών.
English: The notified body must assess the quality system to determine whether it satisfies the requirements referred to in point 3.2. It presumes conformity with these requirements in respect of quality systems that implement the relevant harmonised standard.
Greek: Ο κοινοποιημένος οργανισμός αξιολογεί το σύστημα ποιότητας για να διαπιστώσει αν ανταποκρίνεται προς τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3.2 και τεκμαίρει ότι τα συστήματα συμμόρφωσης που εφαρμόζουν το αντίστοιχο εναρμονισμένο πρότυπο ανταποκρίνονται προς τις απαιτήσεις αυτές.
English: The notified body must assess the quality system to determine whether it satisfies the requirements referred to in point 3.2. It shall presume compliance with these requirements in respect of quality systems that implement the relevant harmonised standard.
German: Die benannte Stelle bewertet das Qualitätssicherungssystem, um festzustellen, ob es die in Nummer 3.2 genannten Anforderungen erfuellt. Bei Qualitätssicherungssystemen, die die entsprechende harmonisierte Norm anwenden, wird von der Erfuellung dieser Anforderungen ausgegangen.
Greek: Ο κοινοποιημένος οργανισμός αξιολογεί το σύστημα ποιότητας για να διαπιστώσει αν ανταποκρίνεται προς τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3.2 και τεκμαίρει ότι τα συστήματα ποιότητας που εφαρμόζουν το αντίστοιχο εναρμονισμένο πρότυπο ανταποκρίνονται προς τις απαιτήσεις αυτές.
English: the name and address of the manufacturer and, if the application is lodged by the authorised representative, his name and address in addition, - a written declaration that the same application has not been lodged with any other notified body,
Greek: το όνομα και τη διεύθυνση του κατασκευαστή και, εφόσον η αίτηση υποβάλλεται από τον εντολοδόχο, το όνομα και τη διεύθυνση του εντολοδόχου αυτού, γραπτή δήλωση ότι η ίδια αίτηση δεν έχει υποβληθεί σε άλλο κοινοποιημένο οργανισμό,
English: The notified body referred to in point 3.1 must assess the quality system to determine whether it satisfies the requirements referred to in point 3.2. It shall presume compliance with these requirements in respect of quality systems that implement the relevant harmonised standard.
German: Die in Nummer 3.1 erwähnte benannte Stelle bewertet das Qualitätssicherungssystem um festzustellen, ob es die in Nummer 3.2 genannten Anforderungen erfuellt. Bei Qualitätssicherungssystemen, die die entsprechende harmonisierte Norm anwenden, wird von der Erfuellung dieser Anforderungen ausgegangen.
Greek: Ο κοινοποιημένος οργανισμός που προαναφέρθηκε στην παράγραφο 3.1 αξιολογεί το σύστημα ποιότητας για να διαπιστώσει αν ανταποκρίνεται προς τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην παράγραφο 3.2 και τεκμαίρει ότι τα συστήματα ποιότητας που εφαρμόζουν το αντίστοιχο εναρμονισμένο πρότυπο ανταποκρίνονται προς τις απαιτήσεις αυτές.
English: Electric resistance between metal parts and the rail for a two-axle vehicle shall be less than or equal to 0,05 Ohm. This value is measured with a constant sustained current of 50 amps and a voltage equal or lower than 50 volts.
Greek: Η ηλεκτρική αντίσταση μεταξύ των μεταλλικών μερών και της σιδηροτροχιάς για όχημα με δύο άξονες μετά τροχών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,05 Ω. Οι τιμές αυτές υπολογίζονται, με συνεχές ρεύμα στα 50 A, υπό τάση ίση με ή μικρότερη από 50 V.
English: INTRODUCTION
French: INTRODUCTION
German: EINLEITUNG
Spanish: INTRODUCCIÓN
Italian: INTRODUZIONE
Portuguese: INTRODUÇÃO
Dutch: INLEIDING
Danish: INDLEDNING
Swedish: INLEDNING
Finnish: JOHDANTO
Greek: ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Czech: OBSAH
Slovak: ÚVOD
Polish: WPROWADZENIE
Hungarian: BEVEZETÉS
Slovenian: UVOD
Romanian: INTRODUCERE
Bulgarian: ВЪВЕДЕНИЕ
Latvian: IEVADS
Lithuanian: ĮVADAS
English: where:
Spanish: donde:
Italian: dove:
Portuguese: sendo:
Dutch: met:
Danish: hvor:
Finnish: missä
Greek: όπου:
Czech: kde:
Polish: gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: pri čemer je:
Romanian: unde:
Bulgarian: където:
Latvian: kur
English: axle load (BP10) - maximum train length (BP11)
Estonian: rongi suurim pikkus (11. põhiparameeter),
English: Note 1: On existing infrastructures, infrastructure managers may define further requirements because of the different signalling and control systems on their part of interoperable networks, (infrastructure register), e.g. additional braking systems or reduced service speeds for given braking distances.
French: Note 1: sur les infrastructures existantes, les gérants d'infrastructures peuvent définir d'autres exigences (voir registre des infrastructures), à cause des différents systèmes de signalisation et de contrôle-commande existants sur leur partie de réseaux intéropérables; par exemple, système de freinage additionnel ou réduction de la vitesse pour obtenir les distances d'arrêt spécifiées.
Swedish: Anm. 1: Infrastrukturförvaltare kan fastställa ytterligare krav ("Infrastrukturregistret"), på grund av de olika signal- och trafikstyrningssystemen hos de driftskompatibla järnvägsnäten, t.ex. ytterligare bromssystem eller minskad driftshastighet för vissa bromssträckor.
Estonian: Märkus 1: Olemasolevate infrastruktuurirajatiste korral võivad infrastruktuuriettevõtjad kehtestada nende koostalitlusvõimelise raudteevõrgustiku osas olevate (ja infrastruktuuriregistris kirjeldatud) erinevatest signaalimis- ja kontrollsüsteemide kohta muid nõudeid, nt täiendavad pidurdamissüsteeme või vähendatud sõidukiirusi antud pidurduspiirkondade jaoks.
English: Note 2: Normal service braking conditions are defined in Section 4.3.7.
French: Note 2: la définition du freinage de service normal est précisée au point 4.3.7.
German: Hinweis 2: Die Bedingungen für normale Betriebsbremsungen sind in 4.3.7 definiert.
Estonian: Märkus 2: Normaalsed sõidupidurduse tingimused on määratletud punktis 4.3.7.
English: Note: If this value is lower than the longitudinal resistance specified by the passive safety criteria, then the passive safety criteria value shall be applied.
French: Note: si cette valeur est inférieure à la résistance longitudinale spécifiée par le critère de sécurité passive, alors la valeur selon le critère de sécurité passive sera appliquée.
Estonian: Märkus: Kui see väärtus on passiivse ohutuskriteeriumi järgi arvutatud pikisuunalisest kokkusuruvast jõust väiksem, siis tuleb kasutada passiivset ohutuskriteeriumi.
English: An appropriate device shall indicate that all the doors apart from a door under local control are closed and locked.
German: Ein geeignetes Meldegerät muss anzeigen, dass alle Türen außer der lokal bedienten Tür geschlossen und verriegelt sind.
Italian: Un idoneo dispositivo indica che tutte le porte, eccetto una porta a comando locale, sono chiuse e bloccate.
Dutch: door middel van een geëigende voorziening dient de gesloten en vergrendelde toestand van alle deuren zichtbaar te kunnen worden gemaakt. Dit geldt niet voor de ter plaatse bediende deur.
Danish: En passende anordning skal indikere, at alle døre undtagen den dør, der stedbetjenes, er lukket og låst.
Swedish: En lämplig anordning skall ange att alla dörrar, med undantag av dörrar som står under lokal kontroll, är stängda och låsta.
Czech: Vhodné zařízení musí udávat, že všechny dveře kromě dveří s místním ovládáním jsou zavřené a zablokované.
Slovak: Vhodné signalizačné zariadenie musí oznámiť, že všetky dvere, okrem miestne ovládaných dverí, sú zatvorené a zablokované.
Polish: Odpowiednie urządzenie musi wskazywać, że wszystkie drzwi, poza drzwiami sterowanymi lokalnie, są zamknięte i zablokowane.
Hungarian: Egy megfelelő eszköz jelzi, hogy a helyi irányítású ajtó kivételével az összes ajtót becsukták és lezárták.
Slovenian: Ustrezna naprava prikaže, da so vsa vrata, razen vrat pod lokalno kontrolo, zaprta in zaklenjena.
Romanian: Trebuie să existe un dispozitiv adecvat care să semnalizeze faptul că toate ușile sunt închise și încuiate, în afara ușii care se acționează prin comandă locală.
Bulgarian: Подходящо устройство трябва да потвърждава, че всички врати с изключение на вратата с локално регулиране са затворени и заключени.
Estonian: Sobiv seade peab näitama, et kõik uksed peale kohalikult juhitava ukse on suletud ja lukustatud.
Latvian: Attiecīgai ierīcei jārāda, ka visas durvis, izņemot durvis, ko vada lokāli, ir aizvērtas un aizslēgtas.
Lithuanian: Tinkamas įtaisas turi signalizuoti, kad visos durys, išskyrus tas, kurios valdomos atskirais įtaisais, yra uždarytos ir užblokuotos.
English: the design examination certificates and additions issued
Danish: udstedte certifikater for projektgennemgang og tilføjelser
Bulgarian: издадените сертификати за изпитване на проекта и допълненията към тях
Estonian: projekti läbivaatuse tunnistused ja nendele väljastatud lisad
Latvian: izdotie konstrukcijas pārbaudes sertifikāti un to papildinājumi
English: on request.
Danish: efter anmodning.
Bulgarian: при поискване.
Estonian: esitades vastava taotluse.
Latvian: pēc pieprasījuma.
English: The distance between the two indicator lamps shall be as great as possible, without falling below 1300 mm; in exceptional cases this distance can be brought down to 1000 mm for rolling stock with tapered nose cones.
Slovenian: Razdalja med tema dvema signalnima lučema je čim večja, ne sme pa biti manjša od 1300 mm; izjemoma se ta razdalja lahko zniža na 1000 mm za železniški vozni park s koničastimi nosnimi stožci.
Estonian: Märgutulede vahekaugus peab olema võimalikult suur, vähemalt 1 300 mm, välja arvatud teravaninaliste rongikoosseisude puhul, kus tohib kasutada vähemalt 1 000 mm vahekaugust.
English: Marking - identification of rail vehicles Braking
Estonian: Tähistus - veeremiüksuste tuvastamine Pidurid
English: Software (systems controlled by software) (EN 50128) Safety systems
Estonian: Tarkvara (tarkvaraga juhitavad süsteemid) (EN 50128) Ohutussüsteemid
English: Diagnostic system failure Head or tail lights failure
German: Ausfall der Front- oder Heckleuchten
Estonian: Diagnostikasüsteemi rike Esi- või tagatulede rike
English: Stability problems related to train accelerations (m/s2) and jolts (m/s3) - physical damage due to vibrations Visibility of the train and sound signalling devices
Estonian: Rongi kiirendusega (m/s2) ja kiirenduse muutumisega ajas (m/s3) seotud probleemid - vibratsioonist tingitud vigastused Rongi nähtavus ja helisignaali andvad seadmed
English: 25KV Transformers Audible warning sound before closing doors, presence of windows on all doors
Estonian: 25 kV trafod Hoiatav helisignaal enne uste sulgemist, akende olemasolu kõigil ustel
English: Instruction to passengers for a safety-conscious behaviour Evacuation and emergency message: information on train position for the driver
Estonian: Ohutusega seotud käitumisjuhiste esitamine reisijatele Evakueerumise ja hädaolukorra teade: vedurijuhi teavitamine rongi asukohast
English: Food preparation and storage
Czech: Příprava a uložení potravin
Polish: Przygotowanie i przechowywanie żywności
Slovenian: Priprava hrane in shranjevanje
Bulgarian: Приготвяне и съхранение на храна.
Estonian: Toidu valmistamine ja säilitamine
English: Electromagnetic compatibility with pacemakers Flashing lights
Estonian: Elektromagnetiline ühilduvus südamestimulaatoritega Vilkuvad tuled
English: ANNEX M (p.m.)
Estonian: M LISA (reserveeritud)
Latvian: M PIELIKUMS (Rezervēts)
English: ANNEX P LINE VOLTAGE
Estonian: P LISA LIINIPINGE
English: Note: Values recommended for under-voltage tripping.
Estonian: Märkus: Alapinge kaitselülituse rakendamiseks soovitatavad pinged.
English: the project includes full application of the TSI,
Czech: daný projekt obsahuje uplatňování TSI v plném rozsahu;
English: in which case the subsystem will be subject to the EC verification procedure in Directive 96/48/EC;
Czech: v takovém případě bude subsystém podléhat postupu ES ověřování uvedenému ve směrnici 96/48/ES,
English: Essential requirement 2.4.1 Section 3: "The braking techniques and the stresses exerted must be compatible with the design of the tracks, engineering structures and signalling systems".
Czech: Základní požadavek 2.4.1, třetí odstavec: "Způsob brzdění a vzniklé silové působení musí být kompatibilní s konstrukcí kolejí, inženýrskými sítěmi a návěstěním."
English: Interoperable rolling stock shall comply with the Prud'homme criteria for the maximum transverse force Y defined as follows:
Czech: Interoperabilní kolejová vozidla musí splňovat Prudhommovo kritérium pro maximální příčnou dynamickou sílu Y definovanou takto:
English: the dynamic load from train movement is specified in basic parameter 4 (Section 4.1.1).
Czech: dynamické zatížení způsobené jízdou vlakové soupravy je specifikováno v základním parametru 4 (bod 4.1.1).
English: a limit to the mass will also have the effect of reducing the installed power required and the energy consumption.
Czech: Omezením hmotnosti na nápravu dojde rovněž ke snížení požadovaného instalovaného výkonu a spotřeby energie.
English: These maximum values are to be considered with a 2 % tolerance for the average axle load of the whole trainset. Furthermore, for each individual axle load, a 4 % tolerance is acceptable.
Czech: U těchto maximálních hodnot se uvažuje s 2 % odchylkou pro průměrnou hmotnost na nápravu celé vlakové soupravy, přičemž pro hmotnost na každou jednotlivou nápravu se připouští 4 % odchylka.
English: The maximum length of the trains thus formed shall not exceed 400 m.
French: La longueur maximale des trains ainsi constitués ne doit pas excéder 400 m.
Italian: La lunghezza massima dei treni così formati non è superiore a 400 m.
Dutch: Aldus gevormde treinen dienen niet langer te zijn dan 400 m.
Swedish: Den maximala längden för tåg som bildas på detta sätt skall ej överstiga 400 m.
Czech: Maximální délka takto sestavených vlaků nesmí přesáhnout 400 m.
Slovak: Maximálna dĺžka takto vytvorených vlakov nesmie prekročiť 400 m.
Hungarian: Az így kialakított vonatok legnagyobb hossza nem haladhatja meg a 400 métert.
Slovenian: Maksimalna dolžina tako oblikovanih vlakov ne presega 400 m.
Romanian: Lungimea maximă a trenurilor compuse în acest mod nu trebuie să depășească 400 m.
Lithuanian: Pirmiau minėtu būdu sudaryto traukinio ilgis neturi būti didesnis nei 400 m.
English: A tolerance of 1 % is permissible in order to improve aerodynamic penetration of the front and rear of the train.
French: Une tolérance de 1 % est admise de façon à faciliter toute amélioration aérodynamique de la pénétration dans l'air des formes avant et arrière.
Italian: È ammessa una tolleranza dell'1 % al fine di migliorare la penetrazione aerodinamica della testa e della coda del treno.
Dutch: Hierbij geldt een tolerantie van 1 % om verbeteringen van de aërodynamische eigenschappen van de voor- en achterzijde van de trein mogelijk te maken.
Czech: Je přípustná odchylka 1 % s cílem zlepšit aerodynamické vlastnosti přední a zadní části vlaku.
Slovak: Je prípustná tolerancia 1 %, aby sa zlepšila aerodynamika čela vlaku a konca vlaku.
Hungarian: A vonat elején és végén az aerodinamikai légellenállás fejlesztése érdekében 1 %-os tűréshatár megengedett.
Slovenian: Dovoljena je 1 % toleranca za izboljšanje aerodinamične prebojne sile prednjega in zadnjega dela vlaka.
Romanian: Este admisă o toleranță de 1 % pentru a îmbunătăți penetrarea aerodinamică a părților frontală și posterioară ale trenului.
Lithuanian: Siekiant, kad būtų pagerintos traukinio priekinės arba galinės dalies aerodinaminės charakteristikos, galima taikyti 1 % leistinąją nuokrypą.
English: The following conditions apply to these values:
German: Für diese Werte gelten folgende Bedingungen:
Italian: A tali valori si applicano le condizioni seguenti:
Dutch: Ten aanzien van deze waarden gelden de navolgende voorwaarden:
Danish: Der gælder følgende krav til disse værdier:
Swedish: Följande villkor gäller för dessa värden:
Czech: Pro uvedené hodnoty platí následující podmínky:
Slovak: Pre tieto hodnoty platia nasledovné podmienky:
Slovenian: Naslednji pogoji veljajo za te vrednosti:
Romanian: Acestor valori li se aplică următoarele condiții:
Bulgarian: Посочените стойности съответстват на следните условия на измерването:
Latvian: Uz šīm vērtībām attiecas šādi nosacījumi:
Lithuanian: Pirmiau minėtoms vertėms taikomos šios sąlygos:
English: measured over 30 seconds, in open country at 7,5 m from the axis of the track at a height between 1,2 and 3,5 m.
German: Messung über 30 Sekunden in offenem Gelände in 7,5 Metern Entfernung von der Gleismittelachse, in einer Höhe zwischen 1,2 und 3,5 Meter.
Italian: misurazione per 30 secondi, in aperta campagna, a 7,5 metri dall'asse del binario ad un'altezza compresa tra 1,2 e 3,5 metri.
Dutch: meting gedurende 30 seconden in het vrije veld op een afstand van 7,5 m van het hart van het spoor en op een hoogte tussen 1,2 en 3,5 m.
Danish: målt over 30 sekunder i åbent landskab 7,5 meter fra sporets akse i en højde på mellem 1,2 og 3,5 meter.
Swedish: mätta under 30 sekunder, mätt i fritt fält 7,5 m från spårmitt på en höjd mellan 1,2 och 3,5 m.
Czech: měření po dobu 30 s v otevřené krajině ve vzdálenosti 7,5 m od osy koleje ve výšce od 1,2 m do 3,5 m.
Slovak: meranie v trvaní 30 sekúnd v otvorenej krajine vo vzdialenosti 7,5 m od osi koľaje vo výške od 1,2 m do 3,5 m.
Slovenian: merjeno več kakor 30 sekund, na prostem pri 7,5 m od osi tira pri višini 1,2 do 3,5 m.
Romanian: măsurarea se face de-a lungul unui interval de 30 de secunde, în spații deschise, la o distanță de 7,5 m de axa liniei, la o înălțime între 1,2 și 3,5 m.
Bulgarian: продължителност — 30 s, в открита местност, на 7,5 m от осовата линия на релсовия път, на височина между 1,2 и 3,5 m.
Latvian: mēra 30 sekundes brīvā dabā 7,5 m no sliežu ceļa ass augstumā no 1,2 līdz 3,5 m.
Lithuanian: matuojama 30 sekundžių, atviroje vietoje 7,5 m atstumu nuo ašinės bėgių kelio linijos 1,2–3,5 m aukštyje.
English: These include:
German: Hierzu gehören:
Italian: Quest'ultimo comprende:
Dutch: Daaronder zijn begrepen:
Danish: Dette omfatter:
Swedish: Dessa omfattar följande:
Czech: V tom jsou zahrnuty
Slovak: Patria sem:
Slovenian: Vključujejo:
Romanian: Acești parametri includ:
Bulgarian: Става дума за:
Lithuanian: Tie parametrai – tai:
English: monoblock concrete sleepers in ballast and railpads with a static pad stiffness of at least 500 kN/mm at 60 kN preload.
German: Monoblockbetonschwellen in Schotter und Zwischenlagen mit einer statischen Lagensteifigkeit von mindestens 500 kN/mm bei 60 kN Vorspannung.
Italian: traverse monoblocco di cemento in ballast e piastrine che presentino una rigidità statica di almeno 500 kN/mm con precarico di 60 kN.
Dutch: betonnen dwarsliggers uit een stuk op ballast en onderlegplaten met een statische stijfheid van ten minste 500 kN/mm bij een belasting van 60 kN.
Danish: støbte monoblokbetonsveller i ballast og skinneunderlag med en statisk stivhed på mindst 500 kN/mm ved belastning på 60 kN.
Swedish: Helgjutna betongslipers i ballast och mellanläggsplattor med statisk styvhet på minst 500 kN/mm vid 60 kN förspänning.
Czech: monolitické betonové pražce ve štěrkovém loži a vložky se statickou tuhostí podložky nejméně 500 kN/mm při předpětí 60 kN.
Slovak: monolitické betónové podvaly na štrku a vložky so statickou tuhosťou vrstvy minimálne 500 kN/mm pri predpätí 60 kN.
Slovenian: betonski železniški prag iz enega bloka v gramozni gredi in tirnih površinah s statično togostjo površin najmanj 500 kN/mm pri 60 kN vnaprejšnji obremenitvi.
Romanian: traverse din beton de tip „monobloc” amplasate în pat de balast și tălpi de șine cu o rigiditate statică a tălpii de cel puțin 500 kN/mm la o sarcină de 60 kN.
Bulgarian: монолитни бетонни траверси върху баласт и релсови подложки със статично съпротивление на деформация не по-малко от 500 kN/mm при предварително натоварване 60 kN.
Lithuanian: ant balasto pakloti gelžbetoniniai pabėgiai ir bėgių padėklai, kurių statinis standumas yra bent 500 kN/mm (išankstinė įvarža 60 kN).
English: with ISO_7ë0 = 1 ISO_1m and the wavelength ISO_7ë ISO_1between 0,2 and 0,005 m
Czech: kde 0 = 1 m a vlnová délka je v rozsahu od 0,2 m do 0,005 m
English: (rail roughness measurements according to ISO 3095, Annex C).
Czech: (měření drsnosti kolejnice podle normy ISO 3095, příloha C).
English: the maximum current that can be drawn at standstill
Czech: maximální odběr proudu stojících vlaků;
English: is defined in Section 4.2.2.6 of the energy TSI,
Czech: je stanoven v bodu 4.2.2.6 TSI pro energii,
English: the voltage and the frequency of the traction supply (see Section 4.1.6.1.1)
Czech: napětí a kmitočet trakčního napájení (viz bod 4.1.6.1.1);
English: defined in Section 4.2.2.7 of the energy TSI,
Czech: jsou stanoveny v bodu 4.2.2.7 TSI pro energii,
English: over-voltages generated on the overhead line by harmonics (see Section 4.1.6.4)
Czech: přepětí způsobená na trolejovém vedení harmonickými (viz bod 4.1.6.4);
English: defined in Section 4.3.1.7 of the energy TSI,
Czech: je stanoveno v bodu 4.3.1.7 TSI pro energii,
English: electrical protection measures
Czech: opatření elektrické ochrany;
English: defined in Section 4.2.2.8 of the energy TSI,
Czech: jsou stanovena v bodu 4.2.2.8 TSI pro energii,
English: the distribution of the pantographs
Czech: uspořádání sběračů;
English: defined in Section 4.2.2.9 of the energy TSI,
Czech: je stanoveno v bodu 4.2.2.9 TSI pro energii,
English: running through phase separation sections
Czech: jízda úseky oddělujícími fáze;
English: defined in Section 4.2.2.10 of the energy TSI,
Czech: je stanovena v bodu 4.2.2.10 TSI pro energii,
English: running through system separation sections
Czech: jízda úseky oddělujícími systémy;
English: defined in Section 4.2.2.11 of the energy TSI,
Czech: je stanovena v bodu 4.2.2.11 TSI pro energii,
English: adjustment of the pantograph contact
Czech: nastavení přítlačné síly sběrače;
English: defined in Section 4.2.2.12 of the energy TSI,
Czech: je stanoveno v bodu 4.2.2.12 TSI pro energii,
English: power factor (see Section 4.1.6.3)
Czech: faktor výkonu (viz bod 4.1.6.3);
English: defined in Section 4.3.1.3 of the energy TSI,
Czech: je stanoven v bodu 4.3.1.3 TSI pro energii,
English: regenerative braking (see Section 4.1.6.1.2)
Czech: rekuperační brzdění (viz bod 4.1.6.1.2);
English: defined in Section 4.3.1.4 of the energy TSI.
Czech: je stanoveno v bodu 4.3.1.4 TSI pro energii.
English: To conform Directive 96/48/EC, and finally move towards a unified system, interoperable trainsets shall be compatible with the ERTMS system
Czech: S cílem splnit požadavky směrnice 96/48/ES a dospět k jednotnému systému musí být interoperabilní vlakové soupravy kompatibilní se systémem ERTMS
English: (Commission Decision 2001/260/EC).
Czech: (rozhodnutí Komise 2001/260/ES).