English: The types of safety glass used for the front windows, and any heated windows (windows heated to prevent frost) of drivers' cabs must not alter the colour of signals and their quality must be such (generally laminated glass) that the glass, when pierced or starred, remains in position and affords staff protection and sufficient visibility to enable the train to continue its journey;
German: Das Sicherheitsglas der Windschutzscheiben und anderer (zur Frostvorbeugung) beheizter Fenster des Führerstands darf die Farbe der Signale nicht verändern und muss so beschaffen sein, dass das Glas (in der Regel Verbundglas) bei einem Riss oder Sprung nicht aus seinem Sitz springt, dem Personal Schutz bietet und noch so viel Sichtbarkeit gewährleistet, dass der Zug die Fahrt fortsetzen kann;
Italian: il tipo di vetro di sicurezza usato per i finestrini anteriori e per eventuali finestrini riscaldati (per prevenire la formazione di ghiaccio) delle cabine di condotta non deve alterare il colore dei segnali e deve essere di qualità (di norma vetro laminato) tale che il vetro, se forato o crepato, rimanga in posizione e garantisca la protezione del personale e una visibilità sufficiente a consentire al treno di proseguire il viaggio;
Dutch: de voor de voorruiten gebruikte typen veiligheidsglas of het veiligheidsglas van de (ter voorkoming van bevriezing) verwarmde ruiten van de stuurcabine dienen niet van invloed te zijn op de waarneming van de kleur van seinen. Zij dienen te zijn vervaardigd van een dusdanige kwaliteit (doorgaans gelaagd glas) dat het glas bij doorboring of stervorming niet uit zijn sponning loskomt, de veiligheid van het personeel wordt gewaarborgd en het glas voldoende zicht biedt om veilig verder te kunnen rijden met de trein;
Danish: De glastyper, der bruges til frontruder, og opvarmede ruder (opvarmede for at sikre imod frost) i førerrummet må ikke forvrænge farven af signaler, og deres kvalitet skal være således (sædvanligvis lamineret glas), at glasset, hvis det bliver gennemhullet eller begynder at revne, forbliver i position og fortsætter med at give personalet beskyttelse og tilstrækkeligt udsyn til, at toget kan fortsætte rejsen
Swedish: De typer av säkerhetsglas som används för de främre fönstren och alla uppvärmda fönster (fönster som värms upp för att förhindra frost) i förarhytten får inte ändra färgen på signalerna och deras kvalitet skall vara sådan (i allmänhet laminerat glas) att glaset när det penetreras eller skadas, blir kvar på sin plats och ger personalen skydd och tillräckligt bra sikt för att tåget skall kunna fortsätta sin färd.
Czech: Bezpečnostní sklo použité pro čelní sklo a všechna vyhřívaná okna (vyhřívání pro předcházení námraze) v kabině strojvedoucího nesmí měnit barvu návěstidel a jejich kvalita musí být taková (zpravidla vrstvené sklo), že sklo, pokud bude proraženo nebo praskne, zůstane na svém místě a bude poskytovat pracovníkům ochranu a dostatečnou viditelnost, aby vlak mohl pokračovat v jízdě;
Slovak: typy bezpečnostného skla používaného ako čelné sklo a na každé ohrievané okno (na zabránenie námraze) stanovišťa rušňovodiča nesmú meniť farbu signálov a ich kvalita musí byť taká, (spravidla vrstvené sklo) aby sklo, keď je prerazené alebo prasknuté, zostalo v ráme a poskytlo personálu ochranu a dostatočný výhľad tak, aby mohol vlak pokračovať v jazde;
Hungarian: a vezetőállás első ablakaihoz és az egyéb (a lefagyás megelőzésére) fűtött ablakokhoz használt biztonsági üvegtípusok nem módosíthatják a jelzések színét, a minőségük pedig olyan (általában rétegelt üveg), hogy az üveg kilyukadása vagy megrepedése esetén a helyén marad, a személyzet számára pedig védelmet és elegendő kilátást biztosít ahhoz, hogy a vonat folytathassa az útját;
Slovenian: vrste varnostnega stekla, ki se uporabljajo za čelne šipe, in vsa ogrevana okna (okna, ogrevana za preprečitev zmrzali) v kabini strojevodja ne smejo spremeniti barvo signalov in njihova kakovost mora biti taka (navadno laminirano steklo), da steklo ostane na oknu, četudi se preluknja ali poči, in ščiti osebje ter daje dovolj vidljivosti, da vlak lahko nadaljuje vožnjo;
Romanian: tipurile de sticlă incasabilă utilizate pentru ferestrele frontale și toate ferestrele încălzite (ferestre încălzite pentru prevenirea înghețării) de la cabina mecanicului de locomotivă trebuie să nu modifice culoarea semnalelor, iar calitatea lor trebuie să fie de așa natură (în general sticlă stratificată) încât sticla, atunci când este găurită sau fisurată, să rămână în aceeași poziție și să permită protecția personalului și o vizibilitate suficientă pentru a permite trenului să își continue parcursul;
Bulgarian: типовете безопасни стъкла, използвани за изработката на предните прозорци, и всички подгрявани стъкла (прозоречни стъкла, които се подгряват за недопускане на заскрежаване) трябва да изключват възможността от промяна на цвета на сигналите и да бъдат с качество (обикновено това са многослойни стъкла), което осигурява тяхната неделимост при пробиване или фрагментационно напукване и гарантира сигурността на персонала и остатъчна видимост, която дава възможност на влака да продължи започналото пътуване;
Latvian: Priekšējiem logiem un visiem vadītāju kabīnes apsildāmajiem logiem (logiem, ko apsilda, lai tie neapsarmo) jāizmanto tādu tipu drošais stikls, kas neizmaina signālu krāsu, un to kvalitātei jābūt tādai, lai stikls (parasti laminētais stikls) perforēšanas vai saplaisāšanas gadījumā paliek vietā un aizsargā personālu, un nodrošina pietiekamu redzamību, lai vilciens var turpināt ceļu;
Lithuanian: į mašinisto kabinos priekinius langus įstatomi stiklai ir bet kokie tos kabinos šildomi stiklai (šildomi langai, kad neapšaltų) neturi pakeisti signalų spalvos ir jų kokybė turi būti tokia (paprastai tripleksas), kad pramuštas arba įskilęs stiklas neišsprūstų iš tvirtinimo įtaisų bei užtikrintų darbuotojų apsaugą ir pakankamą matomumą bei leistų traukiniui toliau važiuoti maršrutu;