FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: in the case of doors equipped with clamping prevention devices for the opening process:
French: Dans le cas de portes équipés de dispositifs contre le pincement lors de l'ouverture:
German: bei Türen, die für die Öffnung mit einem Einklemmschutz ausgerüstet sind:
Spanish: En el caso de puertas equipadas con dispositivo anticompresión para el proceso de apertura:
Italian: Per le porte munite di dispositivi di prevenzione del bloccaggio nel processo di apertura:
Greek: Στην περίπτωση θυρών που είναι εξοπλισμένες με διατάξεις πρόληψης της μανδάλωσης για τη διαδικασία ανοίγματος:
Czech: u dveří vybavených zařízením bránícím sevření při otevírání:
Slovak: V prípade dverí vybavených zariadeniami na zabránenie zovretiu za účelom procesu otvárania:
Slovenian: pri vratih, ki so za odpiranje opremljena z napravami za preprečitev ukleščenja:
Romanian: în cazul ușilor prevăzute cu dispozitive de împiedicare a revenirii la poziția închis a ușilor în cursul deschiderii:
Bulgarian: в случаите, когато вратите са оборудвани с устройства за предотвратяване на затварянето при отваряне:
Estonian: uste korral, mis on avamiseks varustatud kinnikiilumiskaitsega:
Lithuanian: jei duryse įrengti apsaugos nuo suspaudimo atidarant įtaisai:
Maltese: fil-każ ta' bibien mgħammra b'mezzi li jipprevjenu l-morsa għall-proċess tal-ftuħ:
English: at least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping force according to paragraph 2.6.
French: Au moins trois mesures doivent être réalisées à chaque point de mesure en vue de déterminer la force de verrouillage définie au point 2.6.
German: Zur Bestimmung der Klemmkraft gemäß Abschnitt 2.6 müssen mindestens drei Messungen an jedem Messpunkt durchgeführt werden.
Spanish: Se realizarán al menos tres mediciones en cada uno de los puntos de medición para determinar la fuerza de compresión de acuerdo con el punto 2.6 del presente anexo.
Italian: Almeno tre misurazioni vanno effettuate su ciascun punto di misurazione, al fine di determinare la forza di bloccaggio conformemente al punto 2.6.
Greek: Τουλάχιστον τρεις μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται σε καθένα από τα σημεία μέτρησης για να καθοριστεί η δύναμη μανδάλωσης σύμφωνα με το σημείο 2.6.
Czech: v každém z měřicích bodů musí být pro stanovení síly sevření podle bodu 2.6 provedena nejméně tři měření.
Slovak: Na účel stanovenia zvieracej sily v zmysle odseku 2.6 sa vykonajú v každom z meracích bodov minimálne 3 merania.
Slovenian: za določanje sile ukleščenja po točki 2.6 je treba v vsaki merilni točki opraviti najmanj tri meritve.
Romanian: se fac cel puțin trei măsurători în fiecare punct de măsurare pentru a determina forța de închidere, în conformitate cu punctul 2.6.
Bulgarian: във всяка от предвидените за измерване точки се извършват най-малко три измервания за целите на определянето на силата на затварянето в съответствие с точка 2.6.
Estonian: kinnikiilumisjõu määramiseks punkti 2.6 kohaselt tuleb igas mõõtepunktis teha vähemalt kolm mõõtmist.
Lithuanian: visose matavimo vietose turi būti atliekami ne mažiau kaip trys matavimai suspaudimo jėgai nustatyti pagal 2.6 poskyrio nuostatas.
Maltese: mill-anqas tlett kejlijiet għandhom jittieħdu f'kull wieħed mil-punti tal-kejl sabiex tkun iddeterminata l-forza tal-morsa skond il-paragrafu 2.6.
English: The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see figure 2).
French: L'instrument de mesure se compose de deux éléments: une poignée et un dynamomètre (voir figure 2).
Spanish: El dispositivo de medición se compondrá de dos partes: un mango y una parte medidora que consistirá en una célula de carga (v. fig. 2).
Czech: Měřicí zařízení sestává ze dvou částí, z rukojeti a z měřicí části, kterou je siloměr (viz obrázek 2).
Slovenian: Merilna naprava mora biti sestavljena iz dveh delov: ročaja in merilnega dela, ki je merilna doza (glej sliko 2).
Estonian: Mõõteseade koosneb kahest osast: käepide ja mõõtetoosist koosnev mõõteosa (vt joonis 2).
English: it shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
French: Il comporte deux capsules coulissantes de 100 mm de diamètre et 115 mm de largeur (dimensions hors tout).
German: Sie besteht aus zwei sich verschiebenden Gehäusen, deren Außenabmessungen 100 mm im Durchmesser und 115 mm in der Breite betragen.
Spanish: Consistirá en dos cajas deslizantes con unas dimensiones externas de 100 mm de diámetro y 115 mm de anchura.
Italian: essere costituito da due involucri mobili la cui dimensione esterna è di 100 mm di diametro e 115 mm di larghezza.
Greek: Συνίσταται σε δύο ολισθαίνοντα περιβλήματα, διαμέτρου 100 mm στην εξώτερη διάσταση και πλάτους 115 mm.
Czech: je tvořen dvěma po sobě posuvnými pouzdry s vnějšími rozměry 100 mm v průměru a 115 mm na výšku.
Slovak: Pozostáva z dvoch posuvných krytov s vonkajším rozmerom 100 mm v priemere a 115 mm v šírke.
Slovenian: sestavljena je iz dveh premikajočih se ohišij, katerih zunanje mere so 100 mm v premeru in 115 mm po širini.
Romanian: să fie formată din două carcase glisante cu dimensiunea exterioară de 100 mm diametru și 115 mm lățime.
Bulgarian: камерата се състои от две плъзгащи се втулки, външните размери на диаметъра и ширината на които са, съответно, 100 мм и 115 мм.
Estonian: see koosneb kahest omavahel nihutatavast osast välisläbimõõduga 100 mm ja laiusega 115 mm.
Lithuanian: jį turi sudaryti du slankiojantieji korpusai, kurių skersmens išorinis matmuo turi būti 100 mm, o plotis - 115 mm.
Maltese: għandha tikkonsisti minn żewġ housings jiżżersqu bid-dimensjonijiet esterni ta' 100 mm fid-dijametru u 115 mm fil-wisa'.
English: the stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
French: La raideur du dynamomètre doit être de 10 ± 0,2 N/mm.
German: Die Steifigkeit der Kraftmessdose beträgt 10 N ± 0,2 N/mm.
Spanish: La rigidez de la célula de carga será de 10 ± 0,2 N/mm.
Italian: La rigidità del dinamometro deve essere di 10 ± 0,2 N/mm.
Greek: Η ακαμψία της κιβωτοειδούς κυψέλης είναι 10 ± 0,2 N/mm.
Czech: Tuhost siloměru je (10 0,2) N/mm.
Slovak: Tuhosť dynamometra musí byť 10(0,2 N/mm.
Slovenian: togost merilne doze znaša 10 (0,2 N/mm.
Romanian: Rigiditatea capsulei dinamometrice trebuie să fie de 10 ± 0,2 N/mm.
Bulgarian: Якостта на динамометричната камера трябва да бъде 10 +/- 0.2 Н/мм.
Estonian: jõumõõtetoosi jäikus on 10 0,2 N/mm.
Lithuanian: dinamometrinio elemento standis turi būti 10 0,2 N/mm.
Maltese: l-ebusija taċ-ċellola tat-tgħabija għandha tkun 10 0,2 N/mm.
English: The height of the steps other than the first step from the ground at the abovementioned door(s), in an access passage and in a gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Class I and A and 250 mm for vehicles of Class II, III and B. The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
French: La hauteur de toutes les marches autres que la première à partir du sol à la (aux) porte(s) visée(s) précédemment, à un passage d'accès ou un couloir doit pas dépasser 200 mm pour les véhicules des classes I et A et 250 mm pour les véhicules des classes II, III et B. La transition d'un couloir en contrebas à une zone de places assises n'est pas considérée comme une marche.
German: Die Höhe aller Stufen mit Ausnahme der ersten Stufe über der Fahrbahn an der bzw. den obengenannten Türen, in einem Zugang und in einem Gang darf folgende Werte nicht überschreiten: 200 mm bei Fahrzeugen der Klassen I und A und 250 mm bei Fahrzeugen der Klassen II, III und B. Der Übergang von einem abgesenkten Gang zu einem Sitzbereich gilt nicht als Stufe.
Spanish: La altura de los escalones, salvo el primer escalón a partir del suelo, en la(s) puerta(s) mencionada(s) anteriormente situadas en un espacio de acceso o en un pasillo, no será superior a 200 mm para los vehículos de las clases I y A, y a 250 mm para los vehículos de las clases II, III y B. No se considerará escalón la transición de un pasillo rebajado hacia una zona de asientos.
English: Where the foot space of any seat, or part of a folding seat when in use, intrudes into a wheelchair space, those seats shall have a sign fixed on or adjacent to them with the following text: "Please give up this space for a wheelchair user".
French: Lorsque l'espace pour les pieds d'un siège, quel qu'il soit, ou une partie d'un strapontin, lorsqu'il est utilisé, empiète sur l'espace prévu pour les fauteuils roulants, l'inscription ci-après est fixée sur les sièges en question ou juste à côté: "Veuillez céder cet espace à un passager en fauteuil roulant."
Czech: Jestliže do prostoru pro invalidní vozík zasahuje prostor pro nohy kteréhokoliv sedadla nebo část sklopného sedadla při jeho používání, musí mít taková sedadla na sobě nebo ve své blízkosti připevněn následující text: "Prosím uvolněte tento prostor pro uživatele invalidního vozíku".
Slovenian: Če prostor za noge nekega sedeža ali del sklopnega sedeža, ko je v uporabi, vdira v prostor za invalidski voziček, je treba na takšne sedeže ali poleg njih namestiti tablico z naslednjim napisom: "Prosimo, prepustite prostor osebi v invalidskem vozičku".
Maltese: Meta l-ispazju tas-saqajn ta' xi sedil, jew parti ta' sedili li jintew meta ma jkunux użati, jidħol fl-ispazju tas-siġġu tar-roti, dawk is-sedili għandhom ikollhom sinjal imwaħħal fuqhom jew maġenbhom, b'dan it-test li ġej: 'jekk jgħoġbok għati dan l-ispazju lill-utent ta' siġġu tar-roti'.
English: a force of 250 daN ± 20 daN per wheelchair shall be applied on the restraint system itself;
French: une force de [250] daN ± 20 daN par fauteuil roulant doit être appliquée sur le système de retenue proprement dit,
German: Das Rückhaltesystem ist einer Kraft von 250 daN ± 20 daN je Rollstuhl auszusetzen.
Spanish: Se aplicará una fuerza de 250 daN ± 20 daN por silla de ruedas en el propio sistema de retención.
Italian: una forza di 250 daN ± 20 daN per sedia a rotelle è applicata sul sistema di ritenuta stesso;
Greek: δύναμη 250 daN ± 20 daN ανά αναπηρική πολυθρόνα ασκείται στο ίδιο το σύστημα συγκράτησης
Czech: na vlastní zádržný systém se působí silou (2 500 (200) N připadající na každý invalidní vozík;
Slovak: na samotný obmedzovací systém sa pôsobí silou 250 daN (20daN na každý jeden invalidný vozík.
Slovenian: na zadrževalni sistem se deluje s silo 250 daN (20 daN za vsak invalidski voziček;
Romanian: se aplică o forță de 250 daN ± 20 daN per scaun rulant asupra sistemului de blocare propriu-zis;
Bulgarian: върху системата за обездвижване се прилага усилие 250 daN +/- 20 daN за една инвалидна количка.
Estonian: hoidesüsteem peab rakendama igale ratastoolile jõudu 250 daN 20 daN;
Lithuanian: pačią susaistymo sistemą turi veikti kiekvieną vežimėlį atstojanti 250 daN 20 daN jėga;
English: the force shall be applied in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
French: la force doit être appliquée dans le plan horizontal du véhicule et vers l'avant du véhicule si le système de retenue n'est pas fixé au plancher du véhicule.
German: Die Kraft muss in der Horizontalebene des Fahrzeugs in Fahrtrichtung (nach vorn) einwirken, wenn das Rückhaltesystem nicht am Fußboden des Fahrzeugs verankert ist.
Spanish: Se aplicará la fuerza en el plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera del vehículo si el sistema de retención no está sujeto al piso del vehículo.
Italian: la forza è applicata sul piano orizzontale del veicolo, nella direzione di marcia, se il sistema di ritenuta non è fissato al pavimento del veicolo.
Greek: εάν το σύστημα συγκράτησης δεν είναι στερεωμένο στο δάπεδο του οχήματος, η δύναμη πρέπει να ασκείται στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και προς το εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος.
Czech: jestliže zádržný systém není uchycen k podlaze vozidla, působí se silou ve vodorovné rovině vozidla směrem dopředu vozidla.
Slovak: táto sila pôsobí v horizontálnej rovine vozidla a smerom k prednej časti vozidla, pokiaľ obmedzovací systém nie je pripevnený k podlahe vozidla.
Slovenian: če zadrževalni sistem ni pritrjen na pod vozila, se s silo deluje v vodoravni ravnini vozila v smeri vožnje.
Romanian: forța se aplică în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului dacă sistemul de blocare nu este legat la planșeul vehiculului.
Bulgarian: усилието се прилага в хоризонталната плоскост на превозното средство и в посока към предната му част, ако системата за обездвижването не е закрепена към пода на превозното средство.
Estonian: jõud peab mõjuma horisontaaltasandis, sõiduki esiosa suunas, kui hoidesüsteem ei ole kinnitatud sõiduki põrandale.
Lithuanian: jei susaistymo sistema nėra pritvirtinta prie transporto priemonės grindų, jėga turi veikti transporto priemonės horizontalioje plokštumoje link transporto priemonės priekio.
Maltese: il-forza għandha tkun applikata fil-pjan orizzontali tal-vettura lejn il-quddiem tal-vettura jekk is-sistema ta' l-irbit ma tkunx marbuta ma l-art tal-vettura.
English: the force shall be maintained for a period of not less than 1,5 seconds;
French: la force doit être maintenue pendant au moins 1,5 secondes,
German: Die Kraft ist mindestens 1,5 Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
Spanish: Se mantendrá la fuerza durante un período de tiempo no inferior a 1,5 segundos.
Italian: la forza è mantenuta per un periodo non inferiore a 1,5 secondi;
Greek: η άσκηση της δυνάμεως συνεχίζεται τουλάχιστον για 1,5 δευτερόλεπτο
Czech: síla musí působit po dobu nejméně 1,5 s;
Slovak: sila pôsobí najmenej 1,5 sekundy;
Slovenian: sila mora delovati najmanj 1,5 sekund;
Romanian: aplicarea forței se menține minimum 1,5 secunde;
Bulgarian: усилието трябва да се приложи в продължение на не по-малко от 1.5 секунди.
Estonian: jõud peab püsima vähemalt 1,5 sekundit;
Lithuanian: jėga turi veikti ne trumpiau kaip 1,5 sekundės;
Maltese: (ċ) il-forza għandha tinżamm għal perijodu ta' mhux anqas minn 1,5 sekondi;
English: the forces referred hereto shall be applied in forward and rearward direction, separately and on the restraint system itself;
French: les forces visées ci-dessus doivent être appliquées dans le sens de la marche et en sens contraire, séparément, et sur le système de retenue proprement dit,
German: Die nachstehend angegebenen Kräfte müssen in Fahrtrichtung (nach vorn) und entgegen der Fahrtrichtung (nach hinten) einwirken, und zwar getrennt und auf das Rückhaltesystem selbst.
Spanish: Se aplicarán las mencionadas fuerzas hacia adelante y hacia atrás, de forma separada y en el propio sistema de retención.
Italian: le forze indicate sono applicate nella direzione di marcia e nella direzione contraria a quella di marcia, separatamente e sul sistema di ritenuta stesso;
Greek: οι σχετικές δυνάμεις ασκούνται με διεύθυνση προς τα εμπρός, χωριστά και στο ίδιο το σύστημα συγκράτησης
Czech: níže uvedené síly působí samostatně směrem dopředu a dozadu na vlastní zádržný systém;
Slovak: sily uvádzané v tomto materiáli pôsobia v smere dopredu a dozadu, samostatne a na samotný obmedzovací systém;
Slovenian: v nadaljevanju navedene sile morajo delovati ločeno v smeri vožnje in v smeri, ki je nasprotna smeri vožnje, in sicer na zadrževalni sistem sam;
Romanian: forțele menționate anterior se aplică în direcția înainte și în direcția înapoi, separat și asupra sistemului de blocare propriu-zis;
Bulgarian: гореспоменатите усилия трябва да бъдат приложени върху системата за обездвижване/обезопасяване поотделно в посока към предната и към задната част на превозното средство.
Estonian: allpool nimetatavad jõud peavad mõjuma sõiduki esi- ja tagaosa suunas, nii eraldi kui ka hoidesüsteemile endale;
Lithuanian: pačią susaistymo sistemą kryptimis į priekį ir atgal (atskirai) turi veikti toliau nurodytos jėgos;
English: the force shall be maintained for a period of not less than 0,2 seconds;
French: la force doit être maintenue pendant au moins 0,2 seconde,
German: Die Kraft ist mindestens 0,2 Sekunden lang aufrechtzuerhalten.
Spanish: Se mantendrá la fuerza durante un período de tiempo no inferior a 0,2 segundos.
Italian: la forza è mantenuta per un periodo non inferiore a 0,2 secondi;
Greek: η άσκηση της δύναμης συνεχίζεται για περίοδο τουλάχιστον 0,2 δευτερολέπτου
Czech: síly musí působit po dobu nejméně 0,2 s;
Slovak: sila pôsobí po dobu najmenej 0,2 sekundy;
Slovenian: sila mora delovati najmanj 0,2 sekunde;
Romanian: forța se menține pe o durată de minimum 0,2 secunde;
Bulgarian: усилието трябва да се приложи в продължение на не по-малко от 0.2 секунди.
Estonian: jõud peab püsima vähemalt 0,2 sekundit;
Lithuanian: jėga turi veikti ne trumpiau kaip 0,2 sekundės;
Maltese: il-forza għandha tinżamm għal perijodu ta' mhux anqas minn 0,2 sekondi;
English: the restraint system shall be capable of withstanding the test.
French: le système de retenue doit être en mesure de résister à l'essai.
German: Das Rückhaltesystem muss der Prüfung standhalten können.
Spanish: El sistema de retención deberá resistir el ensayo.
Italian: il sistema di ritenuta deve poter resistere alla prova.
Greek: το σύστημα συγκράτησης πρέπει να αντέξει τις τάσεις της δοκιμής.
Czech: zádržný systém musí tuto zkoušku vydržet.
Slovak: obmedzovací systém musí túto skúšku vydržať.
Slovenian: zadrževalni sistem mora biti zmožen prestati preskus.
Romanian: sistemul de blocare trebuie să reziste la testare.
Bulgarian: системата за обездвижването/обезопасяването трябва да може да издържи на въпросното натоварване.
Estonian: hoidesüsteem peab katsetusele vastu pidama.
Lithuanian: susaistymo sistema turi išlaikyti išbandymą.
Maltese: (ċ) is-sistema ta' l-irbit għandha tkun kapaċi li tissaporti t-test.
English: 1110 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
French: 1110 daN ± 20 daN dans le cas d'une ceinture sous-abdominale.
German: 1110 daN ± 20 daN im Falle eines Beckengurts.
Spanish: 1110 daN ± 20 daN en caso de cinturón subabdominal.
Italian: 1110 daN ± 20 daN in caso di cintura subaddominale.
Greek: 1110 daN ± 20 daN σε περίπτωση ζώνης δύο σημείων.
Czech: u břišního pásu se působí silou (11 100 (200) N.
Slovak: 1 110 daN (20 daN v prípade brušného pásu.
Slovenian: pri trebušnem pasu: 1 110 daN (20 daN.
Romanian: 1 110 daN ± 20 daN în cazul unei centuri subabdominale.
Bulgarian: 1110 daN +/- 20 daN при използване на скутен колан.
Estonian: 1 110 daN 20 daN sülerihma korral.
Lithuanian: jei naudojami juosmens diržai - 1 110 daN 20 daN jėga.
English: 1715 daN ± 20 daN in an angle of 45 ° ± 10 ° to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
French: 1715 daN ± 20 daN avec un angle de 45 ° ± 10 ° sur le plan horizontal du véhicule et vers l'avant du véhicule sur le système de retenue du fauteuil roulant,
German: 1715 daN ± 20 daN in einem Winkel von 45 ° ± 10 ° zur Horizontalebene des Fahrzeugs in Fahrtrichtung am Rollstuhl-Rückhaltesystem.
Spanish: 1715 daN ± 20 daN en un ángulo de 45° ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera del vehículo sobre el sistema de retención de la silla de ruedas.
Italian: 1715 daN ± 20 daN con un angolo di 45° ± 10° sul piano orizzontale del veicolo, nella direzione di marcia, sul sistema di ritenuta della sedia a rotelle;
Greek: 1715 daN ± 20 daN σε γωνία 45° ± 10° ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός στο σύστημα συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας
Czech: na zádržný systém invalidního vozíku se působí silou (17 150 (200) N pod úhlem (45 (10)o k vodorovné rovině vozidla směrem dopředu vozidla;
Slovak: 1 715 daN (20 daN v uhle 45 (100 k horizontálnej rovine vozidla a smerom k prednej časti vozidla na obmedzovací systém invalidného vozíka;
Slovenian: na zadrževalni sistem invalidskega vozička: 1 715 daN (20 daN pod kotom 45° (10° glede na vodoravno ravnino vozila v smeri vožnje;
Romanian: 1 715 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare a scaunului rulant;
Bulgarian: 1715 daN +/- 20 daN върху системата за обездвижване на количката, под ъгъл 45 +/- 10 градуса спрямо хоризонталната плоскост на превозното средство, в посока към предната му част.
Estonian: 1 715 daN 20 daN ratastooli hoidesüsteemile 45° 10° nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;
Lithuanian: vežimėlio susaistymo sistemą turi veikti 1 715 daN 20 daN jėga, veikianti 45° 10° kampu nuo horizontalios plokštumos link transporto priemonės priekio;
Maltese: (ċ) 1715 daN 20 daN f'angolu ta' 45 ° 10 ° tal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn il-quddiem tal-vettura fuq is-sistemi tal-irbit tas-siġġu tar-roti;
English: the forces shall be applied simultaneously.
French: les forces doivent être appliquées simultanément.
German: Die Kräfte müssen gleichzeitig einwirken.
Spanish: Se aplicarán las fuerzas simultáneamente.
Italian: le forze sono applicate simultaneamente.
Greek: οι δυνάμεις ασκούνται ταυτόχρονα.
Czech: síly musí působit současně.
Slovak: sily pôsobia súčasne.
Slovenian: sile morajo delovati sočasno.
Romanian: forțele se aplică simultan.
Bulgarian: усилията трябва да бъдат приложени едновременно.
Estonian: jõud peavad mõjuma üheaegselt.
Lithuanian: jėgos turi veikti vienu metu.
Maltese: il-forzi għandhom ikunu applikati simultanjament.
English: 740 daN ± 20 daN in the case of a lap belt.
French: 740 daN ± 20 daN dans le cas d'une ceinture sous-abdominale.
German: 740 daN ± 20 daN im Falle eines Beckengurts.
Spanish: 740 daN ± 20 daN en caso de cinturón subabdominal.
Italian: 740 daN ± 20 daN in caso di cintura subaddominale.
Greek: 740 daN ± 20 daN σε περίπτωση ζώνης δύο σημείων.
Czech: u břišního pásu se působí silou (7 400 (200) N.
Slovak: 740 daN (20 daN v prípade brušného pásu.
Slovenian: pri trebušnem pasu: 740 daN (20 daN.
Romanian: 740 daN ± 20 daN în cazul unei centuri subabdominale.
Bulgarian: 740 daN +/- 20 daN при използване на скутен колан.
Estonian: 740 daN 20 daN sülerihma korral.
Lithuanian: jei naudojami juosmens diržai - 740 daN 20 daN jėga.
English: 1130 daN ± 20 daN in an angle of 45 ° ± 10 ° to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle on the wheelchair restraint system;
French: 1130 daN ± 20 daN avec un angle de 45 ° ± 10 ° sur le plan horizontal du véhicule et vers l'avant du véhicule sur le système de retenue du fauteuil roulant,
German: 1130 daN ± 20 daN in einem Winkel von 45 ° ± 10 ° zur Horizontalebene des Fahrzeugs in Fahrtrichtung am Rollstuhl-Rückhaltesystem.
Spanish: 1130 daN ± 20 daN en un ángulo de 45° ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera del vehículo sobre el sistema de retención de la silla de ruedas.
Italian: 1130 daN ± 20 daN con un angolo di 45° ± 10° sul piano orizzontale del veicolo, nella direzione di marcia, sul sistema di ritenuta della sedia a rotelle;
Greek: 1130 daN ± 20 daN σε γωνία 45° ± 10° ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός στο σύστημα συγκράτησης αναπηρικής πολυθρόνας
Czech: na zádržný systém invalidního vozíku se působí silou (11 300 (200) N pod úhlem (45 (10)o k vodorovné rovině vozidla směrem dopředu vozidla;
Slovak: 1 130 daN (20 daN v uhle 45 (100 k horizontálnej rovine vozidla a smerom k prednej časti vozidla na obmedzovací systém invalidného vozíka;
Slovenian: na zadrževalni sistem invalidskega vozička: 1 130 daN (20 daN pod kotom 45° (10° glede na vodoravno ravnino vozila v smeri vožnje;
Romanian: 1 130 daN ± 20 daN într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului asupra sistemului de blocare a scaunului rulant;
Bulgarian: 1130 daN +/- 20 daN върху системата за обездвижване на количката, под ъгъл 45 +/- 10 градуса спрямо хоризонталната плоскост на превозното средство, в посока към предната му част.
Estonian: 1 130 daN 20 daN ratastooli hoidesüsteemile 45° 10° nurga all sõiduki horisontaaltasandi suhtes sõiduki esiosa suunas;
Lithuanian: vežimėlio susaistymo sistemą turi veikti 1 310 daN 20 daN jėga, veikianti 45° 10° kampu nuo horizontalios plokštumos link transporto priemonės priekio;
Maltese: (ċ) 1130 daN 20 daN f'angolu ta' 45 ° 10 ° tal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn il-quddiem tal-vettura fuq is-sistemi tal-irbit tas-siġġu tar-roti;