FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A static test shall be carried out in accordance with the following requirements:
French: Un essai statique doit être effectué conformément aux exigences suivantes:
German: Es ist eine statische Prüfung wie folgt durchzuführen:
Spanish: Se procederá a un ensayo estático con arreglo a los siguientes requisitos:
Italian: Viene effettuata una prova statica in conformità dei seguenti requisiti:
Greek: Εκτελείται στατική δοκιμή σύμφωνα με τις παρακάτω απαιτήσεις:
Czech: Statická zkouška se provede podle následujících požadavků:
Slovak: Vykoná sa statická skúška v súlade s nasledovnými požiadavkami:
Slovenian: Statični preskus se opravi skladno z naslednjimi zahtevami:
Romanian: Se efectuează un test de stabilitate conform următoarelor cerințe:
Bulgarian: Провежда се статично изпитване в съответствие със следните изисквания:
Estonian: Tuleb läbi viia järgmine staatiline kontroll kooskõlas järgmiste nõuetega:
Lithuanian: Turi būti atliktas statinis bandymas, laikantis tokių reikalavimų:
English: If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45 ° ± 10 ° to the horizontal plane and towards the front of the vehicle;
French: Si le système de retenue est fixé au plancher, la force doit être appliquée à un angle de 45 ° ± 10 ° et dirigée vers le plan horizontal et l'avant du véhicule,
German: Wenn das Rückhaltesystem am Fußboden verankert ist, muss die Kraft in einem Winkel von 45 ° ± 10 ° zur Horizontalebene und in Fahrtrichtung einwirken.
Spanish: Si el sistema de retención está sujeto al piso, se aplicará la fuerza en un ángulo de 45° ± 10° con respecto al plano horizontal y hacia la parte delantera del vehículo.
Italian: Se il sistema di ritenuta è fissato al pavimento, la forza è applicata con un angolo di 45° ± 10° sul piano orizzontale nella direzione di marcia;
Greek: Εάν το σύστημα συγκράτησης είναι στερεωμένο στο δάπεδο, η δύναμη πρέπει να ασκείται με γωνία 45 ° ± 10 ° ως προς το οριζόντιο επίπεδο και με διεύθυνση προς τα εμπρός
Czech: Jestliže je zádržný systém uchycen k podlaze vozidla, působí se silou pod úhlem (45 (10)o k vodorovné rovině vozidla směrem dopředu vozidla;
Slovak: Ak je obmedzovací systém pripevnený ku podlahe, tak potom sila pôsobí v uhle 45 (100 voči horizontálnej rovine smerom k prednej časti vozidla;
Slovenian: Če je zadrževalni sistem pritrjen na pod vozila, mora sila delovati pod kotom 45° (10° glede na vodoravno ravnino, in sicer v smeri vožnje;
Romanian: Dacă sistemul de împiedicare este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului;
Bulgarian: Ако системата за обездвижването е закрепена към пода, усилието се прилага под ъгъл 45 +/- 10 градуса спрямо хоризонталната плоскост в посока към предната част на превозното средство.
Estonian: Kui hoidesüsteem on kinnitatud sõiduki põrandale, peab jõud mõjuma sõiduki horisontaaltasandi suhtes 45° 10° nurga all ja sõiduki esiosa suunas;
Lithuanian: Jei susaistymo sistema pritvirtinta prie grindų, jėga turi veikti 45° 10° kampu nuo horizontalios plokštumos link transporto priemonės priekio;
Maltese: Jekk is-sistema ta' l-rbit tkun imwaħħla ma l-art, il-forza għandha tkun applikata f'angolu ta' 45 ° 10 ° tal-pjan orizzontali u lejn il-quddiem tal-vettura;
English: Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system, shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
French: Une déformation permanente, y compris une rupture ou casse partielle du système de retenue ne constitue pas une défaillance, si le fauteuil a supporté la force requise pendant la durée spécifiée.
German: Eine bleibende Verformung, einschließlich Teilbruch oder Bruch des Rückhaltesystems gilt nicht als Versagen, wenn die vorgeschriebene Belastung während der angegebenen Zeit aufgenommen wurde.
Spanish: No se considerará que una deformación permanente, e incluso el desgaste o la ruptura parciales o del sistema de sujeción constituye fracaso de la prueba si la fuerza requerida se mantiene durante el tiempo prescrito.
Italian: Una deformazione permanente, compresa una rottura parziale o totale del sistema di ritenuta non costituisce un difetto, se la forza prescritta è mantenuta per la durata prevista.
Greek: Τυχόν μόνιμη παραμόρφωση καθώς και μερική ρήξη ή θραύση του συστήματος συγκράτησης δεν αποτελεί αστοχία εφόσον η απαιτούμενη δύναμη ασκήθηκε επί τον προδιαγραφόμενο χρόνο.
Czech: Pokud po stanovenou dobu působí předepsaná síla, nepovažuje se za závadu trvalá deformace včetně dílčích prasklin nebo lomů v zádržném systému.
Slovak: Trvalá deformácia, vrátane čiastočného prasknutia alebo zlomenia obmedzovacieho systému nebude predstavovať poruchu (zlyhanie), ak sa bude požadovanou silou pôsobiť počas určenej doby.
Slovenian: Trajna deformacija, vključno z delnimi nalomi ali zlomi zadrževalnega sistema, ne pomeni, da preskus ni bil uspešen, če je vzdržal predpisano silo v določenem času.
Romanian: Deformarea permanentă, inclusiv ruptura parțială sau fracturarea sistemului de blocare, nu constituie neconformitate dacă forța este susținută pe durata de timp specificată.
Bulgarian: Възникването на необратими деформациии, включително частично разкъсване или разрушаване на системата, не означава, че изпитването е дало неудовлетворителни резултати, при условие че продължителността на прилагането на усилието съответства на посочената стойност.
Estonian: Jäävdeformatsiooni, kaasa arvatud hoidesüsteemi osalist või täielikku purunemist, ei loeta katsest läbikukkumiseks, kui süsteem pidas ettenähtud koormusele vastu ettenähtud aja jooksul.
Lithuanian: Liekamoji deformacija, įskaitant ir susaistymo sistemos dalinį trūkimą ar sulūžimą, yra priimtina, jei reikiama jėga išlaikoma nurodytą laiką.
Maltese: Deformazzjoni permanenti, inkluż tiċrit parzjali jew qasma tas-sistema ta' l-irbit, m'għandhiex tikkostitwixxi nuqqas jekk il-forza meħtieġa tkun sostnuta għaż-mien speċifikat.
English: Where applicable, the locking device enabling the wheelchair to leave the vehicle shall be operable by hand after removal of the traction force.
French: Le cas échéant, le dispositif de verrouillage permettant au fauteuil roulant de sortir du véhicule doit pouvoir être manoeuvré à la main après la suppression de la force de traction.
German: Sofern vorhanden, müssen die Verriegelungseinrichtungen, die es dem Rollstuhlfahrer erlauben, das Fahrzeug zu verlassen, nach dem Aussetzen der Zugkraft noch von Hand betätigt werden können.
Spanish: En su caso, el dispositivo de bloqueo que permite a la silla de ruedas salir del vehículo deberá poder accionarse a mano tras la interrupción de la fuerza de tracción.
Italian: Se del caso, il sistema di bloccaggio che consente alla sedia a rotelle di abbandonare il veicolo deve poter essere azionato a mano dopo aver eliminato la forza di trazione.
Greek: Όπου υπάρχει, το σύστημα κλειδώματος που επιτρέπει την έξοδο της αναπηρικής πολυθρόνας από το όχημα πρέπει να μπορεί να λειτουργεί με το χέρι μετά την αφαίρεση της δύναμης έλξης.
Czech: Je-li použit zajišťovací systém umožňující invalidnímu vozíku opustit vozidlo, musí být po zániku tažné síly ovladatelný ručně;
Slovak: Blokovacie zariadenie umožňujúce invalidnému vozíku opustiť vozidlo sa ovláda manuálne po prekonaní ťažnej sily.
Slovenian: Tam, kjer to pride v poštev, mora biti uporabniku invalidskega vozička omogočeno po prenehanju delovanja vlečne sile z roko odpeti pripenjalno napravo, da lahko zapusti vozilo.
Romanian: Dacă este cazul, dispozitivul de blocare care permite scaunului rulant să părăsească vehiculul trebuie să poată fi pus în funcțiune manual după îndepărtarea forței de tracțiune.
Bulgarian: Където това е възможно, блокиращото приспособление, което дава възможност на инвалидната количка да напусне превозното средство, трябва да може да се задейства ръчно след прекратяването на теглещото усилие.
Estonian: Lukustusseadmed, kui on olemas, mis võimaldavad ratastooli kasutajal sõidukist lahkuda, peavad pärast tõmbejõu kõrvaldamist olema käsitsi avatavad.
Lithuanian: Pašalinus traukiamąją jėgą, ranka turi būti įmanoma atrakinti užraktą, leidžiantį vežimėliui išvažiuoti iš transporto priemonės (jei toks užraktas naudojamas).
Maltese: Meta applikabbli, mezz tat-tiskir li jiffaċilita lis-siġġu tar-roti li jħalli l-vettura għandu jkun operabbli bl-idejn wara t-tneħħija tal-forza tat-trazzjoni.
English: This restraint system and its anchorages shall be designed to withstand forces equivalent to the ones required for the passenger seats and occupant restraint systems.
French: Ce système de retenue et son ancrage doivent être conçus pour résister à des forces équivalentes à celles auxquelles doivent répondre les sièges de passagers et systèmes de retenue de l'occupant.
German: Dieses Rückhaltesystem und seine Verankerungen müssen so ausgelegt sein, dass sie gleichartigen Kräften wie denjenigen standhalten, denen die übrigen Fahrgastsitze und Insassen-Rückhaltesysteme standhalten müssen.
Spanish: El sistema de retención y sus anclajes estarán diseñados para resistir fuerzas equivalentes a las que deben resistir los asientos de viajeros y los sistemas de retención para los ocupantes.
Italian: Tale sistema di ritenuta e i relativi ancoraggi devono poter sostenere forze equivalenti a quelle previste per i sedili per passeggeri e i sistemi di ritenuta degli occupanti.
Greek: Το σύστημα συγκράτησης αυτό και οι εγκυρώσεις του πρέπει να είναι σχεδιασμένες κατά τρόπο ώστε να αντέχουν δυνάμεις ισοδύναμες προς τις δυνάμεις που ασκούνται στα καθίσματα των επιβατών και τα συστήματα συγκράτησης των καθήμενων.
Czech: Takový zádržný systém a jeho kotevní místa musí být zkonstruovány tak, aby odolaly sílám odpovídajícím silám požadovaným pro sedadla pro cestující a pro zádržné systémy cestujících.
Slovak: Tento obmedzovací systém a jeho ukotvenia sú konštruované tak, aby odolali ekvivalentným silám, ktoré sa vyžadujú v prípade obmedzovacích systémov pre sedadlá cestujúcich a ich užívateľov.
Slovenian: Zadrževalni sistem in njegova pritrdišča morajo biti konstruirani tako, da vzdržijo sile, enakovredne predpisanim za potniške sedeže in zadrževalne sisteme za potnike.
Romanian: Acest sistem de blocare și elementele sale de ancorare sunt proiectate să reziste la forțe echivalente cu cele impuse pentru scaunele pentru pasageri și pentru sistemele de blocare pentru ocupant.
Bulgarian: Системата за обездвижване/обезопасяване и нейното закрепване трябва да бъдат конструирани така, че да могат да издържат на усилията, еквивалентни на усилията, посочени за системите за обезопасяване на пътническите места и техните ползватели.
Estonian: See hoidesüsteem ja selle kinnitused peavad olema kujundatud nii, et need peaksid vastu samasugustele jõududele nagu ülejäänud reisijaistmed ja hoidesüsteemid.
Lithuanian: Tokios susaistymo sistemos ir jų tvirtinimo elementai turi būti suprojektuoti išlaikyti jėgas, kurias privalo išlaikyti susaistymo sistemos keleivių sėdynėse.
Maltese: Din is-sistema ta' l-irbit u l-ankraġġ tagħha għandhom ikunu ddisinjati biex jifilħu għall-fozi ekwivalenti ta' dawk meħtieġa għas-sedili tal-passiġġieri u l-okkupanti tas-sistemi ta' l-irbit.
English: Permanent deformation, including partial rupture or breakage of the restraint system shall not constitute failure if the required force is sustained for the specified time.
French: Une déformation permanente, y compris une rupture ou casse partielle du système de retenue ne constitue pas une défaillance, si le fauteuil a supporté la force requise pendant la durée spécifiée.
German: Eine bleibende Verformung, einschließlich Teilbruch oder Bruch des Rückhaltesystems gilt nicht als Versagen, wenn die vorgeschriebene Belastung während der angegebenen Zeit aufgenommen wurde.
Spanish: No se considerará que una deformación permanente, e incluso el desgarro o la ruptura parciales del sistema de sujeción constituye fracaso de la prueba si la fuerza requerida se mantiene durante el tiempo prescrito.
Italian: Una deformazione permanente, compresa una rottura parziale o totale del sistema di ritenuta non costituisce un difetto, se la forza prescritta è mantenuta per la durata prevista.
Greek: Τυχόν μόνιμη παραμόρφωση καθώς και μερική ρήξη ή θραύση του συστήματος συγκράτησης δεν αποτελεί αστοχία εφόσον η απαιτούμενη δύναμη ασκήθηκε επί τον προδιαγραφόμενο χρόνο.
Czech: Pokud je po stanovenou dobu udržena předepsaná síla, nepovažuje se za závadu trvalá deformace včetně dílčích prasklin nebo lomů v zádržném systému.
Slovak: Trvalá deformácia vrátane čiastočného prasknutia alebo zlomenia obmedzovacieho systému nepredstavuje poruchu (zlyhanie), ak sa požadovanou silou pôsobiť počas určenej doby.
Slovenian: Trajna deformacija, vključno z delnimi nalomi ali zlomi zadrževalnega sistema, ne pomeni, da preskus ni bil uspešen, če je vzdržal predpisano silo v določenem času.
Romanian: Deformarea permanentă, inclusiv ruptura parțială sau fracturarea sistemului de blocare, nu constituie neconformitate dacă forța prevăzută este susținută pe durata de timp specificată.
Bulgarian: Възникването на необратими деформациии, включително частично разкъсване или разрушаване на системата, не означава, че изпитването е дало неудовлетворителни резултати, при условие че продължителността на прилагането на усилието съответства на посочената стойност.
Estonian: Jäävdeformatsiooni, kaasa arvatud hoidesüsteemi osalist või täielikku purunemist, ei loeta katsest läbikukkumiseks, kui süsteem pidas ettenähtud koormusele vastu ettenähtud aja jooksul.
Lithuanian: Liekamoji deformacija, įskaitant ir susaistymo sistemos dalinį trūkimą ar sulūžimą, yra priimtina, jei reikiama jėga išlaikoma nurodytą laiką.
Maltese: Deformazzjoni permanenti, inkluż tiċrit parzjali jew qasma tas-sistema ta' l-irbit, m'għanhiex tikkostitwixxi nuqqas jekk il-forza meħtieġa tkun sostnuta għaż-żmien speċifikat.
English: In forward direction in the case of a separate wheelchair and wheelchair user restraint system
French: dans le sens de la marche dans le cas d'un système de retenue distinct pour le fauteuil roulant et l'utilisateur du fauteuil roulant
German: Einwirkung einer Kraft in Fahrtrichtung im Falle getrennter Rückhaltesysteme für Rollstuhl und Rollstuhlfahrer
Spanish: hacia adelante en caso de sistemas separados de retención de la silla de ruedas y del usuario de la silla de ruedas
Italian: Nella direzione di marcia, in caso di sistema di ritenuta distinto per la sedia a rotelle e per il suo occupante
Greek: Κατά τη διεύθυνση προς τα εμπρός στην περίπτωση χωριστών συστημάτων συγκράτησης της αναπηρικής πολυθρόνας και του χρήστη της.
Czech: Ve směru vpřed v případě samostatného zádržného systému invalidního vozíku a samostatného zádržného systému uživatele invalidního vozíku
Slovak: V smere dopredu v prípade oddeleného obmedzovacieho systému pre invalidné vozíky a pre užívateľov invalidných vozíkov.
Slovenian: Delovanje sile v smeri vožnje pri ločenih zadrževalnih sistemih za invalidski voziček in uporabnika invalidskega vozička
Romanian: În direcția înainte în cazul unui sistem de blocare distinct pentru scaunul rulant și pentru utilizatorul scaunului rulant
Bulgarian: В посока към предната част на превозното средство при наличие на отделни системи за обездвижване на количката и обезопасяване на ползвателя на количката
Estonian: Jõu mõju sõiduki esiosa suunas eraldi hoidesüsteemide korral ratastoolile ja ratastooli kasutajale
Lithuanian: Kryptimi į priekį, jei vežimėlio ir besinaudojančiojo invalido vežimėliu susaistymo sistemos yra atskiros
Maltese: Fid-direzzjoni lejn il-quddiem fil-każ ta' sistema tal-irbit ta' siġġu tar-roti separat u ta' l-utent tas-siġġu tar-roti
English: For category M2:
French: Pour la catégorie M2:
German: Klasse M2
Spanish: Para la categoría M2:
Italian: Per la categoria M2
Greek: Για την κατηγορία M2
Czech: Pro kategorii M2:
Slovak: Pre kategóriu M2:
Slovenian: Pri kategoriji M2:
Romanian: Pentru categoria M2:
Bulgarian: За категория М2:
Estonian: M2 kategooria:
Lithuanian: M2 kategorija:
English: The force shall be applied on the wheelchair user restraint system in the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle if the restraint system is not attached to the floor of the vehicle.
French: La force doit être appliquée sur le plan horizontal du véhicule et vers l'avant du véhicule sur le système de retenue de l'utilisateur du fauteuil roulant si le système de retenue n'est pas fixé au plancher du véhicule.
German: Die Kraft muss am Rollstuhlfahrer-Rückhaltesystem in der Horizontalebene des Fahrzeugs in Fahrtrichtung einwirken, wenn das Rückhaltesystem nicht am Fußboden des Fahrzeugs verankert ist.
Spanish: Se aplicará la fuerza sobre el sistema de retención del usuario de la silla de ruedas según el plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera del vehículo si el sistema de retención no está sujeto al piso del vehículo.
Italian: La forza è applicata al sistema di ritenuta dell'occupante della sedia a rotelle sul piano orizzontale del veicolo, nella direzione di marcia, se il sistema di ritenuta non è fissato al pavimento del veicolo.
Greek: Η δύναμη εφαρμόζεται στο σύστημα συγκράτησης του χρήστη αναπηρικής πολυθρόνας στο οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και προς τα εμπρός μέρος του οχήματος εφόσον το σύστημα συγκράτησης δεν είναι στερεωμένο στο δάπεδο του οχήματος.
Czech: Jestliže zádržný systém není uchycen k podlaze vozidla, působí se touto silou ve vodorovné rovině vozidla směrem dopředu vozidla.
Slovak: Sila pôsobí na obmedzovací systém užívateľa invalidného vozíka v horizontálnej rovine vozidla a smerom do prednej časti vozidla, pokiaľ obmedzovací systém nie je pripevnený k podlahe vozidla.
Slovenian: Sila mora delovati na zadrževalni sistem uporabnika invalidskega vozička v vodoravni ravnini vozila v smeri vožnje, če zadrževalni sistem ni pritrjen na pod vozila.
Romanian: Forța se aplică asupra sistemului de blocare a utilizatorului de scaun rulant în planul orizontal al vehiculului și în direcția înainte a vehiculului dacă sistemul de blocare nu este legat de planșeul vehiculului.
Bulgarian: Усилието се прилага върху системата за обезопасяване на ползвателя на количката в хоризонталната плоскост на превозното средство, в посока към предната му част, ако системата за обезопасяване не е закрепена към пода на превозното средство.
Estonian: Jõud peab mõjuma ratastooli kasutaja hoidesüsteemile horisontaaltasandis sõiduki esiosa suunas, kui hoidesüsteem ei ole kinnitatud sõiduki põrandale.
Lithuanian: Jei susaistymo sistema nėra pritvirtinta prie grindų, jėga turi veikti besinaudojančiojo invalido vežimėliu susaistymo sistemą transporto priemonės horizontalioje plokštumoje ir link transporto priemonės priekio.
Maltese: Il-forza għandha tkun applikata fuq l-utenti tas-siġġu tar-roti fil-pjan orizzontali tal-vettura lejn il-quddiem tal-vettura jekk is-sistema tal-irbit ma tkunx marbuta ma l-art tal-vettura.
English: If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle of 45 ° ± 10 ° to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
French: Si le système de retenue est fixé au plancher, la force doit être appliquée avec un angle de 45 ° ± 10 ° sur le plan horizontal du véhicule et vers l'avant du véhicule,
German: Wenn das Rückhaltesystem am Fußboden verankert ist, muss die Kraft in einem Winkel von 45 ° ± 10 ° zur Horizontalebene des Fahrzeugs in Fahrtrichtung einwirken. b) Im Falle eines Dreipunktgurts:
Spanish: Si el sistema de retención está sujeto al piso, se aplicará la fuerza en un ángulo de 45° ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera del vehículo.
Italian: Se il sistema di ritenuta è fissato al pavimento, la forza è applicata con un angolo di 45° ± 10° sul piano orizzontale nella direzione di marcia;
Greek: Εφόσον το σύστημα συγκράτησης είναι στερεωμένο στο δάπεδο, η δύναμη εφαρμόζεται υπό γωνία 45 ° ± 10 ° ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός
Czech: Jestliže je zádržný systém uchycen k podlaze vozidla, působí se touto silou pod úhlem (45 (10)o k vodorovné rovině vozidla směrem dopředu vozidla;
Slovak: Pokiaľ je obmedzovací systém pripevnený k podlahe vozidla, tak sila musí pôsobiť v uhle 45 (100 voči horizontálnej rovine vozidla a smerom k prednej časti vozidla;
Slovenian: Če je zadrževalni sistem pritrjen na pod vozila, mora sila delovati pod kotom 45° (10° glede na vodoravno ravnino vozila v smeri vožnje;
Romanian: Dacă sistemul de blocare este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului;
Bulgarian: Ако системата за обезопасяване е закрепена към пода, усилието се прилага под ъгъл 45 +/- 10 градуса спрямо хоризонталната плоскост в посока към предната част на превозното средство.
Estonian: Kui hoidesüsteem on kinnitatud põrandale, peab jõud mõjuma sõiduki horisontaaltasandi suhtes 45° 10° nurga all sõiduki esiosa suunas;
Lithuanian: Jei susaistymo sistema pritvirtinta prie grindų, jėga turi veikti 45° 10° kampu nuo horizontalios plokštumos link transporto priemonės priekio;
Maltese: Jekk is-sistema tal-irbit tkun imwaħħla ma l-art, il-forza għandha tkun applikata f'angolu ta' 45 ° 10 ° tal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn il-quddiem tal-vettura;
English: For category M3:
French: Pour la catégorie M3:
German: Klasse M3
Spanish: Para la categoría M3:
Italian: Per la categoria M3
Greek: Για την κατηγορία M3
Czech: Pro kategorii M3:
Slovak: Pre kategóriu M3:
Slovenian: Pri kategoriji M3:
Romanian: Pentru categoria M3:
Bulgarian: За категория М3:
Estonian: M3 kategooria:
Lithuanian: M3 kategorija:
English: If the restraint system is attached to the floor, the force shall be applied in an angle 45 ° ± 10 ° to the horizontal plane of the vehicle and towards the front of the vehicle;
French: Si le système de retenue est fixé au plancher, la force doit être appliquée avec un angle de 45 ° ± 10 ° sur le plan horizontal du véhicule et vers l'avant du véhicule,
German: Wenn das Rückhaltesystem am Fußboden verankert ist, muss die Kraft in einem Winkel von 45 ° ± 10 ° zur Horizontalebene des Fahrzeugs in Fahrtrichtung einwirken.
Spanish: Si el sistema de retención está sujeto al piso, se aplicará la fuerza en un ángulo de 45° ± 10° con respecto al plano horizontal del vehículo y hacia la parte delantera del vehículo.
Italian: Se il sistema di ritenuta è fissato al pavimento, la forza è applicata con un angolo di 45° ± 10° sul piano orizzontale nella direzione di marcia;
Greek: Εφόσον το σύστημα συγκράτησης είναι στερεωμένο στο δάπεδο, η δύναμη εφαρμόζεται υπό γωνία 45 ° ± 10 ° ως προς το οριζόντιο επίπεδο του οχήματος και με διεύθυνση προς τα εμπρός
Slovak: Pokiaľ je obmedzovací systém pripevnený k podlahe vozidla, tak sila musí pôsobiť v uhle 45 (100 voči horizontálnej rovine vozidla a smerom k prednej časti vozidla;
Slovenian: Če je zadrževalni sistem pritrjen na pod vozila, mora sila delovati pod kotom 45° (10° glede na vodoravno ravnino vozila v smeri vožnje;
Romanian: Dacă sistemul de blocare este legat la planșeul vehiculului, forța se aplică într-un unghi de 45° ± 10° față de planul orizontal și în direcția înainte a vehiculului;
Bulgarian: Ако системата за обезопасяване е закрепена към пода, усилието се прилага под ъгъл 45 +/- 10 градуса спрямо хоризонталната плоскост в посока към предната част на превозното средство.
Estonian: Kui hoidesüsteem on kinnitatud põrandale, peab jõud mõjuma sõiduki horisontaaltasandi suhtes 45° 10° nurga all sõiduki esiosa suunas;
Lithuanian: Jei susaistymo sistema pritvirtinta prie grindų, jėga turi veikti 45° 10° kampu nuo horizontalios plokštumos link transporto priemonės priekio;
Maltese: Jekk is-sistema ta' l-rbit tkun imwaħħla ma l-art, il-forza għandha tkun applikata f'angolu ta' 45 ° 10 ° tal-pjan orizzontali tal-vettura u lejn il-quddiem tal-vettura;