FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Opinion of the European Parliament of 13 April 1999 (OJ C 219, 30.7.1999, p. 58), Council Common Position of 17 November 2000 (OJ C 36, 2.2.2001, p. 1) and Decision of the European Parliament of 14 March 2001 (not yet published in the Official Journal).
German: Stellungnahme des Europäischen Parlaments vom 13. April 1999 (ABl. C 219 vom 30.7.1999, S. 58), Gemeinsamer Standpunkt des Rates vom 17. November 2000 (ABl. C 36 vom 2.2.2001, S. 1) und Beschluss des Europäischen Parlaments vom 14. März 2001 (noch nicht im Amtsblatt veröffentlicht).
Italian: Parere del Parlamento europeo del 13 aprile 1999 (GU C 219 del 30.7.1999, pag. 58), posizione comune del Consiglio, del 17 novembre 2000 (GU C 36 del 2.2.2001, pag. 1) e decisione del Parlamento europeo, del 14 marzo 2001 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale).
Portuguese: Parecer do Parlamento Europeu de 13 de Abril de 1999 (JO C 219 de 30.7.1999, p. 58), posição comum do Conselho de 17 de Novembro de 2000 (JO C 36 de 2.2.2001, p. 1) e decisão do Parlamento Europeu de 14 de Março de 2001 (ainda não publicada no Jornal Oficial).
Dutch: Advies uitgebracht door het Europees Parlement op 13 april 1999 (PB C 219 van 30.7.1999, blz. 58), gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 17 november 2000 (PB C 36 van 2.2.2001, blz. 1) en besluit van het Europees Parlement van 14 maart 2001 (nog niet verschenen in het Publicatieblad).
Finnish: Euroopan parlamentin lausunto, annettu 13. huhtikuuta 1999 (EYVL C 219, 30.7.1999, s. 58), neuvoston yhteinen kanta, vahvistettu 17. marraskuuta 2000 (EYVL C 36, 2.2.2001, s. 1) ja Euroopan parlamentin päätös, tehty 14. maaliskuuta 2001 (ei vielä julkaistu virallisessa lehdessä).
Hungarian: Az Európai Parlament 1999. április 13-i véleménye (HL C 219., 1999.7.30., 58. o.), a Tanács 2000. november 17-i közös álláspontja (HL C 36., 2001.2.2., 1. o.) és az Európai Parlament 2001. március 14-i határozata (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
Bulgarian: Становище на Европейския парламент от 13 април 1999 г. (ОВ C 219, 30.7.1999 г., стр. 58), Обща позиция на Съвета от 17 ноември 2000 г. (ОВ C 36, 2.2.2001 г., стр. 1) и Решение на Европейския парламент от 14 март 2001 г. (все още непубликувано в Официален вестник).
English: a vehicle representative of the type to be approved.
French: un véhicule représentatif du type à réceptionner.
German: ein für den zu genehmigenden Typ repräsentatives Fahrzeug.
Italian: un veicolo rappresentativo del tipo da omologare.
Portuguese: Um veículo representativo do modelo a homologar.
Dutch: een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren voertuigtype.
Finnish: hyväksyttävää tyyppiä oleva ajoneuvo.
Czech: vozidlo představující typ, který má být schválen.
Slovak: vozidlo reprezentujúce typ schvaľovaného vozidla.
Polish: Pojazd reprezentatywny dla typu, który będzie homologowany.
Slovenian: vozilo, ki je predstavnik tipa v postopku homologacije.
Romanian: un vehicul reprezentativ pentru tipul care urmează a fi omologat.
Bulgarian: представително за типа превозно средство за одобряване.
Estonian: kinnitatava tüübi representatiivsõiduk.
Maltese: vettura rapreżentattiva tat-tip biex tkun approvata.
English: a combustion heater representative of the type to be approved.
French: un chauffage à combustion représentatif du type à réceptionner.
German: ein für den zu genehmigenden Typ repräsentatives Verbrennungsheizgerät.
Italian: un dispositivo di riscaldamento a combustione rappresentativo del tipo da omologare.
Portuguese: Um aquecedor de combustão representativo do tipo a homologar.
Dutch: Een verwarmingssysteem op brandstof dat representatief is voor het goed te keuren type.
Finnish: hyväksyttävää tyyppiä oleva polttolämmitin.
Czech: spalovací topení představující typ, který má být schválen.
Slovak: vozidlo reprezentujúce typ vozidla, ktoré sa v prípade potreby určí na základe dohody s testovacím pracoviskom zodpovedným na vykonávanie testov.
Polish: Grzejnik spalinowy reprezentatywny dla typu, który ma być homologowany.
Slovenian: grelnik, ki deluje na principu zgorevanja, kot predstavnika tipa v postopku homologacije.
Romanian: un încălzitor cu ardere reprezentativ pentru tipul ce urmează a fi omologat.
Bulgarian: представителен за типа отоплител с изгаряне на гориво, за одобряване.
Estonian: kinnitatava põletuskütteseadme tüüpi esindav kütteseade.
Maltese: combustion heater rapreżentattiv tat-tip biex ikun approvat.
English: a rectangle surrounding the lower case letter "e" followed by the distinguishing number or letters of the Member State which has granted the EC component type-approval:
French: d'un rectangle à l'intérieur duquel est placée la lettre "e", suivie du numéro ou du groupe de lettres distinctif de l'État membre ayant délivré l'homologation:
German: einem den Kleinbuchstaben "e" umgebenden Rechteck, gefolgt von der Kennzahl des Mitgliedstaats, der die EG-Bauteil-Typgenehmigung erteilt hat:
Italian: un rettangolo all'interno del quale è scritta la lettera "e" minuscola, seguita dalle lettere o dal numero distintivo dello Stato membro che ha rilasciato l'omologazione CE:
Dutch: Een door een rechthoek omkaderde kleine letter "e", gevolgd door het kengetal of kenteken van de lidstaat die de EG-typegoedkeuring voor het onderdeel heeft verleend:
Finnish: suorakulmiosta, joka ympäröi pientä "e"-kirjainta ja sitä seuraavaa osan EY-tyyppihyväksynnän myöntäneen jäsenvaltion tunnusnumeroa tai -kirjaimia:
Czech: obdélník, ve kterém je vepsáno malé písmeno "e" a rozlišující číslo nebo písmena členského státu, který udělil ES schválení typu konstrukční části:
Slovak: z obdĺžnika, obklopujúceho malé písmeno "e", za ktorým nasleduje rozlišovacie číslo alebo písmená členského štátu, ktorý ES typové schválenie komponentu udelil:
Polish: prostokąta otaczającego małą literę "e", po której następują numery lub litery identyfikujące Państwo Członkowskie, które udzieliło homologacji WE:
Slovenian: pravokotnika okrog male črke "e" in ji sledijo karakteristične številke ali črke države članice, ki je podelila ES-homologacijo sestavnega dela:
Romanian: un dreptunghi care înconjoară litera minusculă „e”, urmată de numărul sau literele distinctive ale statului membru care a acordat omologarea CE de tip pentru componente:
Bulgarian: от правоъгълник, обграждащ буквата “е”, последвана от отличителния номер или буквена група на държавата-членка, издала типовото одобрение на ЕО за компонент:
Estonian: väiketähte e ümbritsev ristkülik, millele järgneb osa EÜ tüübikinnituse andnud liikmesriigi eraldusnumber või eraldustähed:
Maltese: rettangolu madwar l-ittra zgħira "e" u warajha n-numru jew l-ittri li jiddistingwu l-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip tal-komponenti:
English: the walls of the primary circuit of the heat exchanger must be leak tight at any pressure up to and including 2 bar;
French: l'étanchéité des parois du circuit primaire de l'échangeur doit être assurée à toute pression égale ou inférieure à 2 bars;
German: Die Wände des Primärkreislaufs des Wärmetauschers dürfen bei einem Druck von bis zu 2 bar keine Undichtheiten aufweisen.
Italian: le pareti del circuito primario dello scambiatore di calore devono garantire una tenuta ermetica a qualsiasi pressione inferiore o pari a 2 bar;
Portuguese: As paredes do circuito primário do permutador de calor devem ser à prova de fugas até à pressão de 2 bar, inclusive;
Dutch: de lekdichtheid van de wanden van het primaire circuit van de warmtewisselaar moet tot en met een druk van 2 bar gewaarborgd zijn;
Finnish: lämmönvaihtimen ensiöpiirin seinämät eivät saa vuotaa enintään 2 baarin paineessa,
Czech: stěny primárního okruhu výměníku musí být při tlaku do 2 bar včetně nepropustné;
Slovak: steny primárneho obvodu výmenníka tepla nesmú pri tlaku do 2 barov vrátane, vykazovať netesnosti;
Polish: ścianki obiegu podstawowego wymiennika ciepła muszą być szczelne pod ciśnieniem do 2 barów włącznie;
Slovenian: stene primarnega krogotoka izmenjevalnika toplote morajo biti neprepustne pri tlaku, ki je manjši ali enak 2 baroma;
Romanian: pereții circuitului primar al schimbătorului de căldură trebuie să fie etanși la orice presiune mai mică sau egală cu 2 bar;
Bulgarian: херметичността на стените на първичния кръг на топлообменника трябва да бъде осигурена при всяко налягане, което е равно или по-ниско от 2 бара;
Estonian: soojusvaheti primaarahela seinad peavad olema lekkekindlad ja rõhk neis peab olema kuni 2 bar (k.a);
Maltese: il-kisi taċ-ċirkwit ewlieni tal-heat exchanger m'għandux jippermetti ċarċir fi kwalunkwe pressjoni sa u inkluż 2 bar;
English: the walls of the primary circuit of the heat exchanger must not include any detachable component;
French: les parois du circuit primaire de l'échangeur ne doivent pas comporter d'assemblages démontables;
German: Die Wände des Primärkreislaufs des Wärmetauschers dürfen keine abnehmbaren Teile haben.
Italian: le pareti del circuito primario dello scambiatore di calore non devono comportare elementi smontabili;
Portuguese: As paredes do circuito primário do permutador de calor não devem ter qualquer componente desmontável;
Dutch: de wanden van het primaire circuit van de warmtewisselaar mogen geen demonteerbare onderdelen bevatten;
Finnish: lämmönvaihtimen ensiöpiirin seinämät eivät saa sisältää irrotettavia osia,
Czech: stěny primárního okruhu nesmějí obsahovat rozebíratelné spoje;
Slovak: steny primárneho obvodu výmenníka tepla nesmú obsahovať žiadne odmontovateľné časti;
Polish: ścianki obiegu podstawowego wymiennika ciepła nie mogą zawierać odłączanych elementów;
Slovenian: stene primarnega krogotoka izmenjevalnika toplote ne smejo imeti snemljivih delov;
Romanian: pereții circuitului primar al schimbătorului de căldură nu trebuie să aibă componente detașabile;
Bulgarian: стените на първичния кръг на топлообменника не трябва да съдържат части, които могат да се демонтират;
Estonian: soojusvaheti primaarahela seintel ei tohi olla äravõetavaid osi;
Maltese: il-kisi taċ-ċirkwit ewlieni tal-heat exchanger m'għandhomx jinkludu komponenti li jinqalgħu;
English: the wall of the heat exchanger where the exchange of heat takes place must be at least 2 mm thick if made of non-alloy steels;
French: la paroi de l'échangeur de chaleur où s'effectue le transfert de chaleur doit avoir une épaisseur minimale de 2 mm lorsqu'elle est constituée d'aciers non alliés;
German: Die Wand des Wärmetauschers, an der der Wärmeaustausch stattfindet, muss, wenn sie aus nicht legiertem Stahl hergestellt ist, mindestens 2 mm dick sein.
Italian: la parete dello scambiatore di calore in cui si effettua il trasferimento di calore deve avere uno spessore di almeno 2 mm, qualora sia costituita da acciai non legati;
Portuguese: Quando fabricada num aço não-ligado, a parede do permutador de calor na qual tem lugar a transferência de calor deve ter pelo menos 2 mm de espessura;
Dutch: de wand van de warmtewisselaar waar de warmteoverdracht plaatsvindt moet ten minste 2 mm dik zijn indien hij uit niet-gelegeerd staal bestaat;
Finnish: lämmönvaihtimen sen seinämän paksuus, jossa lämmönvaihto tapahtuu, on oltava vähintään 2 millimetriä, jos se on valmistettu seostamattomasta teräksestä,
Czech: jestliže jsou stěny výměníku tepla vyrobeny z nelegované oceli, musí mít v místech, kde dochází k přenosu tepla, tloušťku nejméně 2 mm;
Slovak: steny primárneho obvodu výmenníka tepla, kde sa uskutočňuje výmena tepla, musia byť aspoň 2 mm hrubé ak sú vyrobené z nelegovanej ocele;
Polish: ścianki wymiennika ciepła, gdzie następuje wymiana ciepła, muszą mieć grubość przynajmniej 2 mm i muszą być wykonane ze stali bezstopowej;
Slovenian: debelina stene izmenjevalnika toplote na mestu izmenjave toplote mora biti najmanj 2 mm, če je izdelana iz nelegiranega jekla;
Romanian: pereții circuitului primar al schimbătorului de căldură în locul unde are loc schimbul de căldură trebuie să aibă cel puțin 2 mm grosime, dacă sunt confecționați din oțeluri nealiate;
Bulgarian: стената на топлообменника, където се извършва преносът на топлина, трябва да има минимална дебелина от 2 мм, когато тя е от нелегирани стомани;
Estonian: soojusvaheti sein, millel toimub soojusvahetus, peab olema vähemalt 2 mm paks, juhul kui see ei ole valmistatud legeerimata terasest;
Maltese: il-kisi tal-heat exchanger fejn isir l-iskambju tas-sħana għandu jkun għall-inqas oħxon 2 mm jekk magħmul minn azzar mhux liegi;
English: a sheath around each sparking plug draws off any gas leaks outside the heating air circuit;
French: une gaine autour de chaque bougie d'allumage évacue les fuites éventuelles à l'extérieur du circuit de l'air de chauffage;
German: eine Umhüllung um jede Zündkerze aus dem Heizkreislauf austretendes Gas abzieht;
Italian: una guaina attorno ad ogni candela evacua le eventuali fughe all'esterno del circuito dell'aria di riscaldamento;
Portuguese: Em volta de cada vela de ignição existir uma bainha de evacuação de eventuais fugas gasosas para fora do circuito do ar de aquecimento;
Dutch: eventueel lekverlies via een om elke bougie aangebrachte mantel tot buiten het circuit van de verwarmingslucht wordt afgevoerd;
Finnish: jokaisen sytytystulpan ympärillä oleva suojus ohjaa kaasuvuodot lämmitysilmapiirin ulkopuolelle,
Czech: plášť kolem každé zapalovací svíčky odvádí plyn, který uniká případnými netěsnostmi, mimo okruh vytápěcího vzduchu;
Slovak: plášť okolo každej zapaľovacej sviečky odvádza akýkoľvek uniknutý plyn mimo obvod vykurovacieho vzduchu;
Polish: osłona świecy zapłonowej odprowadza wszelkie przecieki gazu na zewnątrz obwodu grzewczego powietrza;
Slovenian: okoli vsake vžigalne svečke obloga, ki morebitno izhajajoči plin odvaja iz krogotoka ogrevalnega zraka;
Romanian: un manșon în jurul fiecărei bujii evacuează orice scurgeri de gaz în afara circuitului aerului de încălzire;
Bulgarian: защитна обвивка около всяка запалителна свещ отвежда евентуалните течове извън кръга на въздуха за отопление;
Estonian: iga süüteküünla ümber olev kate eemaldab kõik kütteõhu ringvoolust väljapoole jäävad gaasilekked;
Maltese: għant madwar kull sparking plug jiġbed xi ċarċir ta' gassijiet il-barra miċ-ċirkwit ta' l-arja li ssaħħan;
English: the joint between the cylinder head and the exhaust manifold is situated outside the heating air circuit;
French: le joint entre la culasse ou le cylindre et la tubulure d'échappement est situé hors du circuit de l'air de chauffage;
German: die Verbindung zwischen dem Zylinderkopf und dem Abgaskrümmer außerhalb des Heizluftkreislaufs liegt;
Italian: il giunto tra la testata e il condotto di scarico è situato fuori dal circuito dell'aria di riscaldamento;
Portuguese: A junta entre a cabeça do cilindro e o colector de escape estiver situada fora do circuito do ar de aquecimento;
Dutch: de pakking tussen de cilinderkop en het uitlaatspruitstuk zich buiten het verwarmingsluchtcircuit bevindt;
Finnish: sylinterin kannen ja pakosarjan välinen liitos sijaitsee lämmitysilmapiirin ulkopuolella,
Czech: spoj mezi hlavou válců a výfukovým potrubím se nachází vně okruhu vytápěcího vzduchu;
Slovak: spojenie medzi hlavou valca a výfukovým potrubím je situované mimo obvod vykurovacieho vzduchu;
Polish: łącznik między głowicą cylindra i kolektorem spalin jest umiejscowiony na zewnątrz obwodu grzewczego powietrza;
Slovenian: spoj med glavo valja in izpušnim kolektorjem nameščen zunaj krogotoka ogrevalnega zraka;
Romanian: racordul dintre chiulasă și colectorul de evacuare este situat în afara circuitului aerului de încălzire;
Bulgarian: гарнитурата между главата на двигателя или цилиндъра и изпускателния колектор е разположена извън кръга на въздуха за отопление;
Estonian: silindripea ja heitgaasitorustiku vaheline ühendus on väljaspool kütteõhu ringvoolu;
Maltese: il-ġonta bejn ras iċ-ċilindru u l-manifold ta' l-exhaust hija l-barra miċ-ċirkwit ta' l-arja li ssaħħan;
English: there is double leak protection between the cylinder head and the cylinder and any leaks from the first joint are drawn off outside the heating air circuit, or
German: eine doppelte Leckabsicherung zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinder vorhanden ist und ein eventueller Gasaustritt aus der ersten Richtung nach außerhalb des Heizluftkreislaufs abzieht, oder
Italian: vi è doppia tenuta stagna tra la testata e il cilindro, con evacuazione fuori dal circuito dell'aria di riscaldamento delle eventuali fughe in provenienza dal primo giunto, oppure:
Portuguese: Existir uma vedação dupla entre a cabeça do cilindro e o cilindro e todas as fugas provenientes da primeira junta forem evacuadas para fora do circuito do ar de aquecimento, ou:
Dutch: er tussen de cilinderkop en de cilinder een dubbele lekdichtheid is met afvoer van eventueel lekverlies, afkomstig van de eerste pakking, tot buiten het verwarmingsluchtcircuit, dan wel
Finnish: sylinterin kannen ja sylinterin välissä on kaksinkertainen vuotosuojaus, ja kaikki ensimmäisen liitoksen läpi tulevat vuodot ohjataan lämmitysilmapiirin ulkopuolelle, tai
Czech: mezi hlavou válců a válci je dvojité utěsnění a případné úniky z prvního spoje jsou odváděny mimo okruh vytápěcího vzduchu nebo
Polish: stosowana jest podwójna ochrona nieszczelności między głowicą cylindra a cylindrem, a wszelkie przecieki z pierwszego łącznika są odprowadzane na zewnątrz obwodu grzewczego powietrza, lub
Slovenian: med glavo valja in valjem dvojna zaščita pred puščanjem in se morebitno puščanje iz prvega spoja odvaja izven krogotoka ogrevalnega zraka ali
Romanian: există o dublă protecție la scurgere între chiulasă și cilindru, iar orice scurgeri de la primul racord sunt evacuate în afara circuitului aerului de încălzire sau
Bulgarian: съществува двойна херметичност между главата на двигателя и цилиндъра, с отвеждане на евентуалните течове, произтичащи от първата гарнитура, извън кръга на въздуха за отопление, или:
Maltese: hemm protezzjoni doppja kontra ċarċir bejn ras taċ-ċilindru u ċ-ċilindru u ċ-ċarir mill-ewwel ġonta jinġibdu 'l-barra miċ-ċirkwit ta' l-arja li ssaħħan, jew
English: a point outside the vehicle as close as possible to the heating air inlet, and
French: à un point situé à l'extérieur du véhicule aussi près que possible de l'admission d'air du chauffage, et
German: eine Stelle außerhalb des Fahrzeugs, die so nahe wie möglich am Heizlufteinlass liegt, und
Italian: in un punto situato all'esterno del veicolo quanto più vicino possibile dall'ingresso dell'aria del dispositivo di riscaldamento, e
Portuguese: Num ponto situado fora do veículo, tão próximo quanto possível da captação do ar do aquecedor, e
Dutch: een punt buiten het voertuig dat zich zo dicht mogelijk bij de verwarmingsluchtinlaat bevindt en
Finnish: ajoneuvon ulkopuolella olevasta paikasta, joka on mahdollisimman lähellä lämmitysilman ottoaukkoa, ja
Czech: z míst vně vozidla co nejblíže vstupu vytápěcího vzduchu a
Slovak: bodu mimo vozidla, čo možno najbližšieho k vstupnému otvoru vykurovacieho vzduchu a
Polish: punktu na zewnątrz pojazdu, możliwie jak najbliżej wlotu powietrza grzewczego, oraz z
Slovenian: v točki izven vozila čim bližje vstopni odprtini zraka za ogrevanje; in
Romanian: un punct în afara vehiculului, cât mai aproape posibil de admisia aerului de încălzire și
Bulgarian: в точка, разположена извън превозното средство възможно най-близо до мястото на навлизане на въздуха за отопление, и
Estonian: väljaspool sõidukit asuvast punktist, mis on soojendatava õhu sisselaskekohale võimalikult lähedal ja
English: a point inside the vehicle less than 1 m from the heated air outlet.
French: à un point situé à l'intérieur du véhicule à moins de 1 m de l'échappement de l'air chauffé.
German: eine Stelle innerhalb des Fahrzeugs, die weniger als 1 m von der Warmluftaustrittsöffnung entfernt ist.
Italian: in un punto situato all'interno del veicolo, a meno di 1 m dall'uscita dell'aria riscaldata.
Portuguese: Num ponto situado no interior do veículo, a menos de um metro da saída do ar aquecido.
Dutch: een punt binnen het voertuig dat minder dan 1 m van de verwarmde-luchtuitlaat is verwijderd.
Finnish: ajoneuvon sisäpuolella olevasta paikasta, joka on alle metrin päässä lämmitetyn ilman ulostuloaukosta.
Czech: z vnitřku vozidla do 1 m od výstupu teplého vzduchu.
Slovak: bodu vo vnútri vozidla vo vzdialenosti menšej než 1 m od výstupného otvoru vykurovacieho vzduchu.
Polish: punktu wewnątrz pojazdu mniej niż 1 m od wylotu powietrza ogrzewanego.
Slovenian: v točki v vozilu, katere oddaljenost od izhodne odprtine toplega zraka je manjša od 1 m.
Romanian: un punct în interiorul vehiculului situat la mai puțin de 1 m față de evacuarea aerului încălzit.
Bulgarian: в точка, разположена във вътрешността на превозното средство на разстояние не по-голямо от 1 метър от мястото на излизане на загретия въздух.
Estonian: auto sees asuvast punktist, mis ei ole sooja õhu väljalaskekohast kaugemal kui 1 m.
Maltese: punt fl-intern tal-vettura inqas minn 1 m mill-fetħa fejn toħroġ l-arja msaħħna.
English: Opinion of the European Parliament of 13 April 1999 , Council Common Position of 17 November 2000 and Decision of the European Parliament of 14 March 2001 (not yet published in the Official Journal).
French: Avis du Parlement européen du 13 avril 1999 , position commune du Conseil du 17 novembre 2000 et décision du Parlement européen du 14 mars 2001
Latvian: Eiropas Parlamenta 1999. gada 13. aprīļa atzinums, Padomes 2000. gada 17. novembra kopējā nostāja un Eiropas Parlamenta 2001. gada 14. marta lēmums (OV vēl nav publicēts).
English: APPLICATION
Latvian: I pielikums:
English: FOR EC TYPE-APPROVAL OF A VEHICLE TYPE
Latvian: EK tipa apstiprinājuma administratīvie noteikumi
English: to EC type-approval certificate
Latvian: EK tipa apstiprinājuma sertifikāts (detaļa)
English: .ANNEX VIII
Latvian: VIII pielikums:
English: A model for the information document is given in Appendix 1. 1.3.
Bulgarian: Образецът на информационния документ е даден в Допълнение 1.
English: to EC type-approval certificate No ... concerning the type-approval of a type of vehicle with regard to Directive 2001/56/EC
Bulgarian: към сертификат за типово одобрение на ЕО № ... относно одобрението на тип превозно средство съгласно Директива 2001/56/ЕО
English: The above component type-approval mark shows that the combustion heater in question has been approved in Germany (e1) under approval number 2439. The first two digits (00) indicate that this component was approved according to this Directive.
Bulgarian: Знакът за типово одобрение за компонент по-горе показва, че въпросният отоплител с изгаряне на гориво е бил одобрен в Германия (е1) в съответствие с настоящата директива (00) под базов номер на одобрение 2439.
English: If the heated air is drawn from outside the vehicle the test shall be carried out at an ambient temperature of not less than 15° C.
Bulgarian: Ако загретият въздух идва извън превозното средство, изпитването трябва да се извърши при температура не по-ниска от 15° C.
English: Operate heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed <= 2 m/s) and an ambient temperature of 20 ± 10° C.
Bulgarian: Отоплението се задейства с пълна мощност в продължение на един час при спокойно време (скорост на вятъра ≤ 2 м/сек.) и при околна температура от 20 ± 10° C.
English: 2.5.2.The air inlet must be so positioned or guarded that blocking by rubbish or luggage is unlikely.
Bulgarian: Входът за въздуха трябва да е поставен или предпазван по такъв начин, че да не може да се запуши от багажи или отпадъци.
English: REQUIREMENTS FOR WASTE HEATING SYSTEMS - AIR 1.
Romanian: CERINȚE PENTRU SISTEMELE DE ÎNCĂLZIRE CU RECUPERARE A AERULUI
English: With effect from 9 May 2004 Member States: - shall no longer grant EC type-approval, and - may refuse to grant national type-approval, for a type of vehicle on grounds relating to heating systems, or for a type of combustion heater, if the requirements of this Directive are not fulfilled.
German: Ab dem 9. Mai 2004 dürfen die Mitgliedstaaten für einen Fahrzeugtyp aus Gründen, die sich auf die Heizanlagen beziehen, oder für den Typ eines Verbrennungsheizgeräts - die EG-Typgenehmigung nicht mehr erteilen und - die Betriebserlaubnis mit nationaler Geltung verweigern, wenn die Vorschriften dieser Richtlinie nicht erfuellt sind.