FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES,
French: LA COMMISSION DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,
German: DIE KOMMISSION DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN -
Portuguese: A COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPEIAS,
Czech: KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
Slovak: KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,
Polish: Komisja Wspólnot Europejskich,
Hungarian: AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,
Slovenian: KOMISIJA EVROPSKIH SKUPNOSTI JE -
Estonian: EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON,
Latvian: EIROPAS KOPIENU KOMISIJA,
Lithuanian: EUROPOS BENDRIJŲ KOMISIJA,
Maltese: IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,
English: Having regard to the Treaty establishing the European Community,
French: vu le traité instituant la Communauté européenne,
German: gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft,
Portuguese: Tendo em conta o Tratado que institui a Comunidade Europeia,
Czech: s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
Slovak: so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,
Polish: uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,
Hungarian: tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,
Slovenian: ob upoštevanju Pogodbe o ustanovitvi Evropske skupnosti,
Estonian: võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut,
Latvian: ņemot vērā Eiropas Kopienas dibināšanas līgumu,
Lithuanian: atsižvelgdama į Europos bendrijos steigimo sutartį,
Maltese: Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabilixxi l-Komunità Ekonomika Ewropea,
English: Having regard to Council Regulation (EC) No 718/1999 of 29 March 1999 on a Community-fleet capacity policy to promote inland waterway transport(1), and in particular Article 9(3) thereof,
French: vu le règlement (CE) n° 718/1999 du Conseil du 29 mars 1999(1) relatif à une politique de capacité des flottes communautaires dans la navigation intérieure en vue de promouvoir le transport par voie navigable, et notamment son article 9, paragraphe 3,
German: gestützt auf die Verordnung (EG) Nr. 718/1999 des Rates vom 29. März 1999 über kapazitätsbezogene Maßnahmen für die Binnenschiffahrtsflotten der Gemeinschaft zur Förderung des Binnenschiffsverkehrs(1), insbesondere auf Artikel 9 Absatz 3,
Portuguese: Tendo em conta o Regulamento (CE) n.o 718/1999 do Conselho, de 29 de Março de 1999, relativo a uma política de capacidade das frotas comunitárias de navegação interior com vista à promoção do transporte por via navegável(1), e, nomeadamente, o n.o 3 do seu artigo 9.o,
Czech: s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 718/1999 ze dne 29. března 1999 o politice podpory vnitrozemské vodní dopravy, pokud jde o kapacitu loďstva Společenství1, a zejména na čl. 9 odst. 3 uvedeného nařízení,
Slovak: so zreteľom na nariadenie Rady (ES) č. 718/1999 z 29. marca 1999 pláne kapacity flotily spoločenstva na podporu vnútrozemskej vodnej dopravy [1], a najmä na jeho článok 9 ods. 3,
Polish: uwzględniając rozporządzenie Rady (WE) nr 718/1999 z dnia 29 marca 1999 r., w sprawie polityki w zakresie zdolności przewozowych floty wspólnotowej, w celu wspierania żeglugi śródlądowej1, w szczególności jego art. 9 ust. 3,
Hungarian: tekintettel a belvízi közlekedés fejlesztését szolgáló közösségi belvízi flottakapacitási politikáról szóló, 1999. március 29-i 718/1999/EK tanácsi rendeletre1 és különösen annak 9. cikke (3) bekezdésére,
Slovenian: ob upoštevanju Uredbe Sveta (ES) št. 718/1999 z dne 29. marca 1999 o ukrepih glede zmogljivosti ladjevja Skupnosti za pospeševanje prevoza po celinskih plovnih poteh1, in zlasti člena 9(3) Uredbe,
Estonian: võttes arvesse nõukogu 29. märtsi 1999. aasta määrust (EÜ) nr 718/1999, mis käsitleb ühenduse laevastiku mahutavuse poliitikat siseveetranspordi edendamiseks,1 eriti selle artikli 9 lõiget 3,
Latvian: ņemot vērā Padomes Regulu (EK) Nr. 718/1999 (1999. gada 29. marts) par Kopienas flotes jaudas politiku iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanai1, un īpaši tās 9. panta 3. punktu,
Lithuanian: atsižvelgdama į 1999 m. kovo 29 d. Tarybos reglamentą (EB) Nr. 718/1999 dėl Bendrijos laivyno pajėgumo politikos skatinti vidaus vandenų transportą [1], ypač į jos 9 straipsnio 3 dalį,
Maltese: Wara li kkunsidrat ir-Regolament tal-Kunsill (KE) Nru 718/1999 tad-29 ta' Marzu 1999 fuq il-politika ta' kapaċità tal-flotta tal-Komunità biex tippromwovi t-trasport bil-passaġġi fuq l-ilma interni (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 9(3) dwar dan. Billi:
English: A new "old-for-new" ratio should therefore be set for the year 2000.
French: Il convient donc de fixer un nouveau ratio "vieux pour neuf" en l'an 2000.
German: Daher ist im Jahr 2000 ein neues Verhältnis "alt für neu" festzulegen.
Portuguese: É portanto conveniente fixar o novo rácio "velho por novo" no ano 2000.
Czech: Pro rok 2000 by proto měl být stanoven nový poměr "staré za nové".
Slovak: Mal by sa preto stanoviť nový pomer "staré za nové" na rok 2000;
Polish: Dlatego na 2000 r. konieczne jest ustalenie nowego stosunku "stary za nowy".
Hungarian: Ennek megfelelően meg kell határozni a 2000. évre érvényes új "régit újért" arányt.
Slovenian: Zato bi bilo treba za leto 2000 določiti novo razmerje "staro za novo".
Estonian: Seetõttu tuleks aastaks 2000 kehtestada reegli "vana uue vastu" uus suhtarv.
Latvian: Tāpēc 2000. gadam būtu jānosaka jauna attiecība "vecs par jaunu".
Lithuanian: Todėl turėtų būti nustatytas "sena už nauja" santykis 2000 m.
Maltese: Kull proporzjon ġdid ta' 'qadim għall-ġdid' għandu għalhekk ikun stabbilit għas-sena 2000.
English: Economic developments in the various sectors of the inland waterways transport market make it expedient to reduce the various "old-for-new" ratios mentioned in Article 4 of Regulation (EC) No 718/1999 and set by Article 4 of Regulation (EC) No 805/1999, though without undoing the achievements of the structural improvement carried out since 1990.The ratio for dry cargo carriers should be reduced to 0,80:1, as the sector is continuing to grow.
Portuguese: Tendo em conta as evoluções económicas dos diferentes sectores do mercado da navegação interna, é conveniente reduzir o nível dos diferentes rácios da regra "velho por novo" mencionados no artigo 4.o do Regulamento (CE) n.o 718/1999 e fixados pelo artigo 4.o do Regulamento (CE) n.o 805/1999 sem anular os efeitos da acção de saneamento estrutural conduzida desde 1990.
English: The ratio for tanker vessels requires a smaller adjustment, to 1,15:1, as the situation in this sector remains worrying and the market is not growing.A larger adjustment is required for the pusher craft ratio, to 0,50:1, as overcapacity is not great in this sector.
Portuguese: É conveniente adaptar o rácio para as embarcações de carga seca, fazendo-o passar para 0,80:1, dado que o sector continua com o seu crescimento, adaptar menos o rácio para as embarcações-cisterna, para 1,15:1, dado que a situação no sector continua a ser preocupante com um mercado sem progressão, e adaptar mais o rácio para os rebocadores-empurradores, para 0,50:1, dado que a sobrecapacidade não é elevada neste sector.
English: HAS ADOPTED THIS REGULATION:
French: A ARRÊTÉ LE PRÉSENT RÈGLEMENT:
German: HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:
Portuguese: ADOPTOU O PRESENTE REGULAMENTO:
Czech: PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Slovak: PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Polish: PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZąDZENIE:
Hungarian: ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
Slovenian: SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:
Estonian: ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA MÄÄRUSE:
Latvian: IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
Lithuanian: PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
Maltese: ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT-:
English: Regulation (EC) No 805/1999 is hereby amended as follows:
French: Le règlement (CE) n° 805/1999 est modifié comme suit:
German: Die Verordnung (EG) Nr. 805/1999 wird wie folgt geändert:
Portuguese: O Regulamento (CE) n.o 805/1999 é alterado do seguinte modo:
Czech: Nařízení (ES) č. 805/1999 se mění takto:
Slovak: Nariadenie (ES) č. 805/1999 sa týmto mení a dopĺňa takto:
Polish: W rozporządzeniu (WE) nr 805/1999 wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: A 805/1999/EK rendelet a következőképpen módosul:
Slovenian: Uredba (ES) št. 805/1999 se spremeni:
Estonian: Käesolevaga muudetakse määrust (EÜ) nr 805/1999 järgmiselt:
Latvian: Ar šo pantu Regulu (EK) Nr. 805/1999 groza šādi:
Lithuanian: Šiuo dokumentu Reglamentas (EB) Nr. 805/1999 iš dalies pakeičiamas taip:
Maltese: Ir-Regolament Nru 805/1999 huwa hawnhekk emendat kif ġej:
English: In Article 4(1), the ratio "1:1" is replaced by "0,80:1".
French: à l'article 4, point 1, les chiffres "1:1" sont remplacés par "0,80:1";
German: In Artikel 4 Nummer 1 werden die Zahlen "1:1" durch "0,80:1" ersetzt.
Portuguese: No ponto 1 do artigo 4.o, a relação "1:1" é substituída pela relação "0,80:1".
Czech: V čl. 4 odst. 1 se poměr "1:1" nahrazuje poměrem "0,80:1".
Slovak: V článku 4 ods. 1 sa pomer "1:1" nahrádza pomerom "0,80:1".
Polish: W art. 4 ust. 1 stosunek "1:1" zastępuje się stosunkiem "0,80:1".
Hungarian: A 4. cikk (1) bekezdésében az "1:1" arány helyébe "0,80:1" lép.
Slovenian: v členu 4(1) se razmerje "1:1" nadomesti z "0,80:1";
Estonian: Artikli 4 lõikes 1 asendatakse suhtarv "1:1" suhtarvuga "0,80:1".
Latvian: Minētās direktīvas 4. panta 1. punktā attiecību "1:1' aizstāj ar "0,80:1".
Lithuanian: 4 straipsnio 1 dalyje santykis "1:1" pakeičiamas į "0,80:1".
Maltese: Fl-Artikolu 4(1), il-proporzjon “1:1' huwa mibdul b' “0,80:1'.
English: In Article 4(2), the ratio "1,30:1" is replaced by "1,15:1".
French: à l'article 4, point 2, les chiffres "1,30:1" sont remplacés par "1,15:1";
German: In Artikel 4 Nummer 2 werden die Zahlen "1,30:1" durch "1,15:1" ersetzt.
Portuguese: No ponto 2 do artigo 4.o, a relação "1,30:1" é substituída pela relação "1,15:1".
Czech: V čl. 4 odst. 2 se poměr "1,30:1" nahrazuje poměrem "1,15:1".
Slovak: V článku 4 ods. 2 sa pomer "1,30:1" nahrádza pomerom "1,15:1".
Polish: W art. 4 ust. 2 stosunek "1,30:1" zastępuje się stosunkiem "1,15:1".
Hungarian: A 4. cikk (2) bekezdésében az "1,30:1" arány helyébe "1,15:1" lép.
Slovenian: v členu 4(2) se razmerje "1,30:1" nadomesti z "1,15:1";
Estonian: Artikli 4 lõikes 2 asendatakse suhtarv "1,30:1" suhtarvuga "1,15:1".
Latvian: Minētās direktīvas 4. panta 2. punktā attiecību "1,30:1' aizstāj ar "1,15:1".
Lithuanian: 4 straipsnio 2 dalyje santykis "1,30:1" pakeičiamas į "1,15:1".
Maltese: Fl-Artikolu 4(2), il-proporzjon “1,30:1' huwa mibdul b'“1,15:1'.
English: This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Communities.
French: Le présent règlement entre en vigueur le vingtième jour suivant celui de sa publication au Journal officiel des Communautés européennes.
German: Diese Verordnung tritt am 20. Tage nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft.
Portuguese: O presente regulamento entra em vigor no vigésimo dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial das Comunidades Europeias.
Czech: Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.
Slovak: Toto nariadenie nadobúda účinnosť 20. deň po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.
Polish: Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.
Hungarian: Ez a rendelet az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Slovenian: Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropskih skupnosti.
Estonian: Käesolev määrus jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Ühenduste Teatajas.
Latvian: Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Kopienu Oficiālajā Vēstnesī.
Lithuanian: Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Bendrijų oficialiajame leidinyje.
Maltese: Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-20 jum wara l-pubblikazzjoni tiegħu fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.
English: This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
French: Le présent règlement est obligatoire dans tous ses éléments et directement applicable dans tout État membre.
German: Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.
Portuguese: O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e directamente aplicável em todos os Estados-Membros.
Czech: Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
Slovak: Toto nariadenie je záväzné vo svojej celistvosti a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
Polish: Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich.
Hungarian: Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Slovenian: Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
Estonian: Käesolev määrus on tervikuna siduv ja vahetult kohaldatav kõikides liikmesriikides.
Latvian: Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
Lithuanian: Šis reglamentas yra privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
Maltese: Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u jkun direttament applikabbli f' kull Stat Membru.
English: Done at Brussels, 13 July 2000.
French: Fait à Bruxelles, le 13 juillet 2000.
German: Brüssel, den 13. Juli 2000
Portuguese: Feito em Bruxelas, em 13 de Julho de 2000.
Czech: V Bruselu dne 13. července 2000.
Slovak: V Bruseli, 13. júla 2000
Polish: Sporządzono w Brukseli, dnia 13 lipca 2000 r.
Hungarian: Kelt Brüsszelben, 2000. július 13-án.
Slovenian: V Bruslju, 13. julija 2000
Estonian: Brüssel, 13. juuli 2000
Latvian: Briselē, 2000. gada 13. jūlijā
Lithuanian: Priimta Briuselyje, 2000 m. liepos 13 d.
English: Vice-President
French: Vice-président
German: Vizepräsident
Portuguese: Vice-Presidente
Czech: místopředsedkyně
Slovak: podpredseda
Polish: Wiceprzewodniczący
Hungarian: alelnök
Slovenian: Podpredsednica
Estonian: asepresident
Latvian: priekšsēdētāja vietnieks
Lithuanian: Pirmininko pavaduotojas
Maltese: Viċi-President
English: The ratio for dry cargo carriers should be reduced to 0,80:1, as the sector is continuing to grow.
Czech: Poměr pro dopravce pevného nákladu by měl být snížen na 0,80:1, protože pokračuje růst odvětví;
Slovak: Pomer pre dopravcov prepravujúcich suchý náklad by sa mal znížiť na 0,80:1, pretože tento sektor pokračuje v raste.
Hungarian: A szárazáru-szállító hajók esetében az arányt 0,80:1 értékre kell csökkenteni, hiszen ez az ágazat folyamatosan növekszik.
Slovenian: Razmerje za prevoznike suhega tovora bi bilo treba zmanjšati na 0,80:1, kajti sektor še naprej raste.
Estonian: Kuivlastilaevade suhtarvu tuleks vähendada kuni 0,80:1, kuna tegemist on kasvava sektoriga.
Latvian: sauskravu pārvadātājiem šī attiecība būtu jāsamazina līdz 0,80:1, tāpēc ka nozares izaugsme turpinās;
Lithuanian: Sausakrūviams laivams santykis turėtų būti sumažintas iki 0,80:1, nes sektorius ir toliau auga.
Maltese: Il-proporzjon għall-trasportatur tat-tagħbija xotta għandu jitnaqqas għal 0,80:1, billi dan is-settur qiegħed ikompli jikber.
English: The ratio for tanker vessels requires a smaller adjustment, to 1,15:1, as the situation in this sector remains worrying and the market is not growing.
Czech: poměr pro tankery vyžaduje menší úpravu na 1,15:1, protože situace v tomto odvětví nadále vyvolává obavy a trh neroste.
Slovak: Pomer pre cisternové lode si vyžaduje malú úpravu na 1,15:1, pretože situácia v tomto sektore zostáva znepokojujúca a trh nerastie.
Polish: Stosunek dla zbiornikowców wymaga mniejszego dostosowania, do 1,15:1, ponieważ sytuacja w tym sektorze pozostaje niepokojąca, a na rynku brak oznak wzrostu.
Hungarian: A tartályhajókra vonatkozó arányt kisebb mértékben kell kiigazítani, 1,15:1 értékre, mivel ebben az ágazatban a helyzet továbbra is nyugtalanító, és a piac nem növekszik.
Slovenian: Razmerje za tankerje zahteva manjšo prilagoditev, na 1,15:1, ker razmere v tem sektorju ostajajo zaskrbljujoče in trg ne raste.
Estonian: Tankerite suhtarvu tuleks vähendada vähem - kuni 1,15:1, kuna selle sektori olukord on murettekitav ja turg ei suurene.
Latvian: attiecībā uz tankkuģiem šī attiecība ir jākoriģē mazāk, līdz 1,15:1, tāpēc ka situācija šajā nozarē joprojām rada bažas un nav tirgus izaugsmes;
Lithuanian: Tanklaiviams santykį reikia keisti mažiau, iki 1,15:1, nes situacija šiame sektoriuje ir toliau kelia rūpestį, ir rinka nesiplečia.
Maltese: Il-proporzjon għal bastimenti ta' tagħbija jirrikjedi kull aġġustament iċken, għal 1,15:1, billi s-sitwazzjoni f'dan is-settur baqgħet inkwetanti u s-suq mhux qed jikber.
English: A larger adjustment is required for the pusher craft ratio, to 0,50:1, as overcapacity is not great in this sector.
German: Für Schubboote ist eine stärkere Anpassung des Verhältnisses auf 0,50:1 zweckmäßig, da der Sektor keine ausgeprägten Überkapazitäten aufweist.
Czech: Poměr pro tlačná plavidla vyžaduje větší úpravu na 0,50:1, protože v tomto odvětví není nadbytečná kapacita.
Slovak: Väčšiu úpravu si vyžaduje pomer pre tlačné lode, na 0,50:1, pretože tento sektor nevykazuje prebytočnú kapacitu;
Polish: Większe dostosowanie wymagane jest w odniesieniu do pchaczy, do 0,50:1, ponieważ występujące w tym sektorze nadwyżki zdolności przewozowej są niewielkie.
Hungarian: Nagyobb kiigazítás szükséges a tolóhajóknál, 0,50:1 értékre, mivel ebben az ágazatban nincs jelentős többletkapacitás.
Slovenian: Večja prilagoditev je potrebna pri razmerju za potisna plovila, na 0,50:1, saj presežki zmogljivosti v tem sektorju niso veliki.
Estonian: Tõukurpuksiiride suhtarvu tuleks vähendada rohkem - kuni 0,50:1, kuna selles sektoris ei ole suurt ülemahutavust.
Latvian: lielāka korekcija, līdz 0,50:1, ir vajadzīga stūmējkuģu attiecībai, tāpēc ka šajā nozarē jaudas pārpalikums nav liels.
Lithuanian: Daugiau patikslinti reikia stūmikų santykį, iki 0,50:1, nes pajėgumai šiame sektoriuje nėra per daug dideli.
Maltese: Kull aġġustament akbar huwa meħtieġ fil-każ tal-proporzjon tal-bastimenti ta' rmonk, għal 0,50:1 billi l-kapaċità żejda mhix kbira f'dak is-settur.
English: In Article 4(3), the ratio "0,75:1" is replaced by "0,50:1".
French: à l'article 4, point 3, les chiffres "0,75:1" sont remplacés par "0,50:1".
German: In Artikel 4 Nummer 3 werden die Zahlen "0,75:1" durch "0,50:1" ersetzt.
Czech: V čl. 4 odst. 3 se poměr "0,75:1" nahrazuje poměrem "0,50:1".
Slovak: V článku 4 ods. 3 sa pomer "0,75:1" nahrádza pomerom "0,50:1".
Polish: W art. 4 ust. 3 stosunek "0,75:1" zastępuje się stosunkiem "0,50:1".
Hungarian: A 4. cikk (3) bekezdésében az "0,75:1" arány helyébe "0,50:1" lép.
Slovenian: v členu 4(3) se razmerje "0,75:1" nadomesti z "0,50:1".
Estonian: Artikli 4 lõikes3 asendatakse suhtarv "0,75:1" suhtarvuga "0,50:1".
Latvian: Minētās direktīvas 4. panta 3. punktā attiecību "0,75:1' aizstāj ar "0,50:1".
Lithuanian: 4 straipsnio 3 dalyje santykis "0,75:1" pakeičiamas į "0,50:1".
Maltese: Fl-Artikolu 4(3), il-proporzzjon “0,75:1' huwa mibdul b'“0,50:1'.
English: Loyola De Palacio
Slovenian: Loyola DE PALACIO
Maltese: Loyola De Palacio
English: Economic developments in the various sectors of the inland waterways transport market make it expedient to reduce the various "old-for-new" ratios mentioned in Article 4 of Regulation (EC) No 718/1999 and set by Article 4 of Regulation (EC) No 805/1999, though without undoing the achievements of the structural improvement carried out since 1990. The ratio for dry cargo carriers should be reduced to 0,80:1, as the sector is continuing to grow.
Polish: Ze względu na rozwój sytuacji gospodarczej w różnych sektorach rynku żeglugi śródlądowej, pilną kwestią jest zredukowanie różnych stosunków "stary za nowy", wspomnianych w art. 4 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 i ustanowionych w art. 4 rozporządzenia (WE) nr 805/1999, jednak w taki sposób, by nie podważać osiągnięć ulepszeń strukturalnych, realizowanych od 1990 r. Stosunek dla przewoźników ładunków suchych powinien zostać obniżony, do 0,80:1, ponieważ sektor ten stale się rozwija.
English: The ratio for dry cargo carriers should be reduced to 0,80:1, as the sector is continuing to grow. The ratio for tanker vessels requires a smaller adjustment, to 1,15:1, as the situation in this sector remains worrying and the market is not growing. A larger adjustment is required for the pusher craft ratio, to 0,50:1, as overcapacity is not great in this sector.
French: Il convient d'adapter le ratio pour les bateaux à cargaison sèche en le ramenant à 0,80:1, car le secteur poursuit sa croissance, d'adapter le ratio moins fortement pour les bateaux citernes à 1,15:1, car la situation du secteur reste préoccupante avec un marché sans progression, et d'adapter le ratio plus fortement pour les pousseurs à 0,50:1, car la surcapacité n'est pas prononcée dans ce secteur.
English: Article 7 of Regulation (EC) No 718/1999 requires the Commission to lay down detailed rules for implementing the Community-fleet capacity policy as defined by that Regulation.
French: La Commission fixe, en vertu de l'article 7 du règlement (CE) n° 718/1999, les modalités pratiques pour l'exécution de la politique de capacité des flottes communautaires telle que définie par ledit règlement.
German: Gemäß Artikel 7 der Verordnung (EG) Nr. 718/1999 legt die Kommission gemäß den Bestimmungen dieser Verordnung die praktischen Modalitäten für die Durchführung der kapazitätsbezogenen Maßnahmen für die Binnenschiffahrtsflotten der Gemeinschaft fest.
Portuguese: A Comissão estabelece, por força do artigo 7.o do Regulamento (CE) n.o 718/1999, as modalidades práticas para a execução da política de capacidade das frotas comunitárias tal como definido pelo referido regulamento.
Czech: Článek 7 nařízení (ES) č. 718/1999 vyžaduje, aby Komise stanovila prováděcí pravidla pro politiku, pokud jde o kapacitu loďstva Společenství, definovanou v uvedeném nařízení.
Slovak: podľa článku 7 nariadenia (ES) č. 718/1999 musí Komisia stanoviť praktické opatrenia na zabezpečenie vykonávania plánu kapacity flotily spoločenstva, definovaných v uvedenom nariadení;
Polish: Art. 7 rozporządzenia (WE) nr 718/1999 wymaga od Komisji ustanowienia szczegółowych zasad wykonania polityki zdolności przewozowych floty wspólnotowej, zdefiniowanej w tym rozporządzeniu.
Hungarian: A 718/1999/EK rendelet 7. cikke előírja, hogy az említett rendeletben meghatározott közösségi flottakapacitási politika végrehajtására vonatkozó részletes szabályokat a Bizottságnak kell megállapítania.
Slovenian: Člen 7 Uredbe (ES) št. 718/1999 zahteva, da Komisija predpiše podrobna pravila za izvajanje usmeritve glede zmogljivosti ladjevja Skupnosti, kakor jo opredeljuje navedena uredba.
Estonian: Vastavalt määruse (EÜ) nr 718/1999 artiklile 7 peab komisjon kehtestama üksikasjaliku eeskirja kõnealuses määruses määratletud ühenduse laevastiku mahutavuse poliitika rakendamiseks.
Latvian: Ievērojot Regulas (EK) Nr. 718/1999 7. pantu, Komisijai jāparedz sīki izstrādāti noteikumi, kas vajadzīgi, lai īstenotu Kopienas flotes jaudas politiku, kura noteikta minētajā regulā.
Lithuanian: Reglamento (EB) nr. 718/1999 7 straipsnyje reikalaujama, kad Komisija nustatytų išsamias taisykles tame reglamente apibrėžtai Bendrijos laivyno pajėgumų politikai vykdyti.
Maltese: L-Artikolu 7 tar-Regolament (KE) Nru 718/1999, jobbliga lill-Kummissjoni biex tistabbilixxi regoli dettaljati għall-implimentazzjoni tal-politika ta' kapaċità tal-flotta tal-Komunità kif imfisser b'dak ir-Regolament ;