English: The height of any step used to prevent a wheel of the vehicle from slipping sideways on a tilt test rig shall not be greater than two-thirds of the distance between the surface upon which the vehicle stands before it is tilted and that part of the rim of that wheel which is nearest to the surface when the vehicle is loaded in accordance with paragraph 7.4.2.
French: La hauteur de toute cale utilisée pour empêcher une roue du véhicule de glisser latéralement sur le banc d'essai ne doit pas dépasser les deux tiers de la distance entre la surface sur laquelle se trouve le véhicule avant de pencher, et la partie de la jante de la roue en question la plus proche de cette surface lorsque le véhicule est chargé conformément au point 7.4.2.
German: Stufen, die verhindern sollen, dass ein Rad des Fahrzeugs auf einem Neigungsprüfgerät nach der Seite abrutscht, dürfen nicht höher sein als zwei Drittel des Abstands zwischen der Fläche, auf der das Fahrzeug vor der Neigung steht, und dem Teil der Felge dieses Rads, der der Fläche am nächsten liegt, wenn das Fahrzeug gemäß Abschnitt 7.4.2 beladen ist.
Spanish: La altura de cualquier escalón empleado para evitar que una rueda del vehículo se desprenda lateralmente en un banco de pruebas de basculamiento no sobrepasará los dos tercios de la distancia entre la superficie en que esté estacionado el vehículo antes de someterlo a basculamiento y la parte de la llanta de la rueda que se encuentre más próxima a la superficie cuando el vehículo esté cargado de acuerdo con el punto 7.4.2.
Italian: L'altezza della ritenuta destinata ad impedire che una ruota del veicolo scivoli lateralmente sull'attrezzatura di prova, non supera i due terzi della distanza esistente tra la superficie sulla quale si trova il veicolo prima di essere inclinato e la parte del cerchione della ruota che si trova più vicina a detta superficie, con il veicolo caricato conformemente al punto 7.4.2.
Greek: Το ύψος οιασδήποτε βαθμίδας που χρησιμοποιείται για να αποφεύγεται η πλευρική ολίσθηση ενός τροχού του οχήματος επί της διάταξης δοκιμής κλίσεως δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο των δύο τρίτων της απόστασης μεταξύ της επιφανείας επάνω στην οποία στέκεται το όχημα πριν αποκτήσει κλίση και του μέρους του σώτρου του συγκεκριμένου τροχού που είναι πλησιέστερο προς την επιφάνεια, όταν το όχημα είναι φορτωμένο σύμφωνα με το σημείο 7.4.2.
Czech: Výška jakékoliv dorazu určeného k zabránění bočního vychýlení kola vozidla při zkoušce stability nesmí být větší než 2/3 vzdálenosti mezi povrchem, na němž vozidlo stojí, než je nakloněno, a tou částí ráfku kola, která je nejblíže povrchu, pokud je vozidlo naloženo v souladu s bodem 7.4.2.
Slovak: Výška akéhokoľvek schodu slúžiaceho na zabránenie bočnému skĺznutiu kolesa vozidla na sklopnom skúšobnom zariadení nie je väčšia ako dve tretiny vzdialenosti medzi plochou na ktorej vozidlo stojí pred naklonením a tou časťou ráfiku toho kolesa, ktoré je najbližšie povrchu keď sa vozidlo zaťažuje v súlade s odsekom 7.4.2.
Slovenian: Višina stopnic, ki se uporabljajo za preprečevanje bočnega zdrsa kolesa vozila na napravi za preskušanje nagibanja, ne sme biti večja od dveh tretjin razdalje med površino, na kateri vozilo stoji pred nagibanjem, in delom platišča tega kolesa, ki je najbližje površini, ko je vozilo obremenjeno skladno s točko 7.4.2.
Romanian: Înălțimea calei folosite pentru a împiedica roata unui vehicul să alunece lateral pe un banc de probă la basculare nu trebuie să fie mai mare de două treimi din distanța dintre suprafața pe care stă vehiculul înainte de a fi înclinat și acea parte a jantei roții care este cea mai apropiată de suprafață când vehiculul este încărcat în conformitate cu punctul 7.4.2.
Bulgarian: Височината на всяко стъпало, предназначено да предотврати страничното плъзгане на колело на превозното средство, когато последното е разположено върху стенд за изпитване на устойчивостта на накланяне, трябва да бъде не по-голяма от две трети от разстоянието между повърхността, върху която превозното средство стои преди накланянето, и онази част от джантата на въпросното колело, която се намира най-близо до повърхността, когато превозното средство е натоварено в съответствие с точка 7.4.2.
Estonian: Astmed, mis peavad takistama sõiduki rataste külgsuunalist libisemist kallutuskatseseadmel, ei tohi olla kõrgemad kui kaks kolmandikku aluspinna, millel sõiduk enne kallutamist seisab, ja sellele pinnale lähima ratta velje osa vahelisest kaugusest, kui sõiduk on punkti 7.4.2 kohaselt koormatud.
Lithuanian: Bortelio, prilaikančio, kad transporto priemonės ratai neslystų nuo pakreipimo bandymo įrangos, aukštis turi būti ne didesnis, kaip du trečdaliai atstumo tarp paviršiaus, ant kurio transporto priemonė stovi prieš ją pakreipiant, ir tos rato ratlankio dalies, kuri būna arčiausiai paviršiaus transporto priemonę apkrovus pagal 7.4.2 punktą.
Maltese: L-għoli ta' xi tarġa użata li tipprevjeni rota tal-vettura milli tiżżerżaq laġenba fuq it-tgħamir tat-test tal-qlib m'għandiex tkun akbar minn żewġ terzi tad-distanza bejn l-uċuħ li fuqhom tkun tistrieħ il-vettura qabel ma tkun imxeqilba u dik il-parti tar-rim tar-rota li hija l-eqreb lejn il-wiċċ ta' l-art meta l-vettura tkun mgħobbija skond il-paragrafu 7.4.2.