FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: A circuit serving only permanent entry and exit lighting can be considered as one of these circuits.
French: Un circuit alimentant uniquement l'éclairage permanent des issues peut être considéré comme un de ces circuits.
German: Ein Stromkreis für die ständige Beleuchtung der Ein- und Ausstiege kann als einer dieser Stromkreise gelten.
Spanish: Un circuito para la iluminación exclusiva de las entradas y salidas puede considerarse uno de tales circuitos.
Italian: Un circuito adibito all'illuminazione permanente delle entrate e delle uscite può essere considerato uno dei circuiti di illuminazione interna.
Greek: Ένα κύκλωμα που χρησιμεύει μόνο για το συνεχή φωτισμό της εισόδου και εξόδου μπορεί να θεωρείται ως ένα από αυτά τα κυκλώματα.
Czech: Obvod obsluhující pouze trvalé osvětlení vstupů a výstupů lze považovat za jeden z těchto obvodů.
Slovak: Obvod slúžiaci výlučne na trvalé osvetlenie vchodu a východu sa môže považovať za jeden z takýchto obvodov.
Slovenian: Za enega izmed takih tokokrogov šteje tokokrog za stalno osvetlitev vhodov in izhodov.
Romanian: Un circuit care deservește strict intrările și ieșirile permanente poate fi considerat unul dintre cele două circuite.
Bulgarian: Едната от тези вериги може да бъде ограничена до осигуряването на постоянното осветление за входовете и изходите.
Estonian: Üheks vooluringiks võib olla sisse- ja väljapääsude pideva valgustamise vooluring.
Lithuanian: Viena iš tokių grandinių gali būti laikoma nuolatinio įlipimo ar išlipimo vietų apšvietimo grandinė.
English: Provisions shall be made to protect the driver from the effects of glare and reflections caused by artificial interior lighting.
French: Le conducteur ne doit pas être ébloui directement ni indirectement par l'éclairage artificiel intérieur.
German: Es ist dafür zu sorgen, dass der Fahrer durch Blendwirkungen und Reflexionen der künstlichen Innenbeleuchtung nicht gestört wird.
Spanish: Se tomarán las disposiciones adecuadas para que los deslumbramientos y reflejos causados por la iluminación artificial interior no molesten al conductor.
Italian: Per il conducente sono previste protezioni dagli effetti abbaglianti e dai riflessi provocati dall'illuminazione interna.
Greek: Πρέπει να προβλέπεται προστασία του οδηγού από το εκτυφλωτικό φως και τις αντανακλάσεις που προκαλεί ο εσωτερικός τεχνητός.
Czech: Je třeba učinit opatření, aby řidič byl chráněn před oslněním a před odrazy od vnitřního umělého osvětlení.
Slovak: Prijmú sa opatrenia na ochranu vodiča pred účinkami oslnenia a odrazov zapríčinených umelým vnútorným osvetlením.
Slovenian: Poskrbeti je treba za zaščito voznika pred bleščanjem in odbojem svetlobe, ki ju povzroča notranja razsvetljava.
Romanian: Se iau măsuri pentru a proteja conducătorul auto de efectul de orbire directă sau indirectă produs de iluminatul artificial interior.
Bulgarian: Трябва да се предвиди възможност за защита на водача от различните заслепяващи или светлинно-отразяващи ефекти, причинявани от изкуственото вътрешно осветление.
Estonian: Tuleb hoolitseda, et juhti ei häiriks kunstlik sisevalgustus ega selle peegeldumine.
Lithuanian: Turi būti įrengtos priemonės, apsaugančios vairuotoją nuo dirbtinio vidinio apšvietimo akinimo ir atspindžių poveikio.
Maltese: Dispożizzjonijiet għandhom isiru biex is-sewwieq ikun imħares mill-effetti tat-tlellix u r-rifless ikkaġunat mid-dawl artifiċjali fl-intern tal-vettura.
English: Articulated section of articulated vehicles
French: Sections articulées des véhicules articulés
German: Bewegliches Mittelteil von Gelenkfahrzeugen
Spanish: Sección articulada de los vehículos articulados
Italian: Sezione snodata dei veicoli snodati
Greek: Αρθρωτό τμήμα των αρθρωτών οχημάτων
Czech: Kloubová část kloubových vozidel
Slovak: Kĺbová sekcia kĺbových vozidiel
Slovenian: Gibljivi srednji del zgibnih vozil
Romanian: Secțiunea articulată a vehiculelor articulate
Bulgarian: Участък на съчленяването на съчленените превозни средства
Estonian: Liigendsõidukite liigendosa
Lithuanian: Sudurtųjų transporto priemonių sandūra
Maltese: Is-sezzjoni artikola ta' vetturi artikolati
English: The articulated section that interconnects rigid portions of the vehicle shall be so designed and constructed as to allow at least one rotary movement about at least one horizontal axis, and at least one vertical axis.
French: La section articulée reliant les sections rigides du véhicule doit être conçue et construite de manière à permettre au moins un mouvement de rotation autour d'au moins un axe horizontal et d'au moins un axe vertical.
German: Das bewegliche Mittelteil, das die starren Teilfahrzeuge miteinander verbindet, muss so ausgelegt und gebaut sein, dass mindestens eine Drehbewegung um mindestens eine horizontale und um mindestens eine vertikale Achse möglich ist.
Spanish: La sección articulada que une las partes rígidas de un vehículo articulado deberá estar concebida y construida de manera que permita, como mínimo, un movimiento de rotación alrededor de un eje horizontal y de un eje vertical.
Italian: La sezione snodata che collega le parti rigide del veicolo è progettata e costruita in modo da consentire un movimento di rotazione intorno ad almeno un asse orizzontale e almeno un asse verticale.
Greek: Το αρθρωτό τμήμα που συνδέει τα άκαμπτα μέρη του οχήματος πρέπει να είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα έτσι ώστε να επιτρέπει τουλάχιστον μία περιστροφική κίνηση περί έναν τουλάχιστον οριζόντιο άξονα και έναν τουλάχιστον κατακόρυφο άξονα.
Czech: Kloubová část, která spojuje tuhé části vozidla, musí být zkonstruována a vyrobena tak, aby umožňovala otáčivý pohyb kolem nejméně jedné vodorovné osy a nejméně jedné svislé osy.
Slovak: Kĺbová sekcia ktorou sú prepojené tuhé časti vozidla je navrhnutá a konštruovaná tak, aby umožnila minimálne jeden otáčavý pohyb okolo jednej horizontálnej osi a jednej vertikálnej osi.
Slovenian: Gibljivi srednji del, ki povezuje med seboj toge dele zgibnega vozila, mora biti konstruiran in izveden tako, da omogoča najmanj eno vrtenje okoli najmanj ene vodoravne in najmanj ene navpične osi.
Romanian: Secțiunea articulată care leagă două porțiuni rigide ale vehiculului trebuie proiectată și construită astfel încât să permită cel puțin o mișcare de rotație în jurul a cel puțin unei axe orizontale și unei axe verticale.
Bulgarian: Участъкът на съчленяването, който осигурява връзката между твърдите секции на превозното средство, трябва да бъде проектиран и конструиран така, че да дава възможност за извършването на поне едно въртеливо движение около поне една хоризонтална и поне една вертикална ос.
Estonian: Jäiku sõidukiosi omavahel ühendav liigendosa peab olema kujundatud ja ehitatud nii, et oleks võimalik vähemalt üks pöördliikumine ümber vähemalt ühe horisontaalse telje ja vähemalt üks pöördliikumine ümber vähemalt ühe vertikaalse telje.
Lithuanian: Standžias transporto priemonės dalis jungianti sandūra turi būti suprojektuota ir sukonstruota taip, kad leistų bent vieną sukamąjį judesį bent apie vieną horizontalią ašį ir apie vieną vertikalią ašį.
Maltese: Is-sezzjoni artikolala li tgħaqqad il-porzjonijiet riġidi tal-vettura għandha tkun hekk iddisinjata u kostruwita li tkun tippermetti mill-anqas moviment ta' dawrien ta' mill-anqas assi wieħed orizzontali, u mill-anqas assi wieħed vertikali.
English: 10 mm when all the wheels of the vehicle are on the same plane, or
French: 10 mm lorsque toutes les roues du véhicule sont dans le même plan;
German: 10 mm, wenn alle Räder des Fahrzeugs sich auf ein und derselben Ebene befinden;
Spanish: 10 mm cuando todas las ruedas del vehículo estén en un mismo plano o
Italian: 10 mm, quando tutte le ruote del veicolo si trovano su uno stesso piano,
Greek: 10 mm όταν οι τροχοί του οχήματος βρίσκονται επί του ιδίου επιπέδου, ή
Czech: 10 mm, jestliže všechna kola vozidla spočívají na téže rovině, nebo
Slovak: 10 mm, keď sa všetky kolesá vozidla nachádzajú v tej istej rovine, alebo
Slovenian: 10 mm, ko se vsa kolesa vozila nahajajo v isti ravnini, ali
Romanian: 10 mm, când toate roțile vehiculului se află pe același plan sau
Bulgarian: 10 мм когато всички колела на превозното средство са разположени на едно и също ниво, или
Estonian: 10 mm, kui sõiduki kõik rattad asuvad samal tasandil, või
Lithuanian: 10 mm - kai visi transporto priemonės ratai stovi toje pačioje plokštumoje arba
Maltese: 10 mm meta r-roti kollha tal-vettura jkunu fl-istess pjan, jew
English: 20 mm when the wheels of the axle adjacent to the articulated section are resting on a surface which is 150 mm higher than the surface on which the wheels of the other axles are resting.
French: 20 mm lorsque les roues de l'essieu adjacent à la section articulée reposent sur une surface surélevée de 150 mm par rapport à la surface sur laquelle reposent les roues des autres essieux.
German: 20 mm, wenn die Räder der dem beweglichen Mittelteil nächstgelegenen Achse auf einer Fläche ruhen, die 150 mm höher liegt als die Fläche, auf der sich die Räder der anderen Achsen befinden.
Spanish: 20 mm cuando las ruedas del eje adyacente a la sección articulada reposen en una superficie 150 mm más alta que aquella sobre la que reposan las ruedas de los demás ejes.
Italian: 20 mm, quando le ruote dell'asse adiacente alla sezione snodata si trovano su una superficie sopraelevata di 150 mm rispetto alla superficie sulla quale si trovano le ruote degli altri assi.
Greek: 20 mm όταν οι τροχοί του άξονα που πρόσκεινται στο αρθρωτό τμήμα βρίσκονται επί επιφανείας η οποία είναι 150 mm υψηλότερη από την επιφάνεια επί της οποίας βρίσκονται οι τροχοί των υπολοίπων αξόνων.
Czech: 20 mm, jestliže kola nápravy kloubové části spočívají na povrchu, který je o 150 mm výše než povrch, na němž spočívají kola ostatních náprav.
Slovak: 20 mm, keď kolesá nápravy najbližšej ku kĺbovej sekcii spočívajú na povrchu, ktorý je o 150 mm vyšší, ako je povrch, na ktorom spočívajú kolesá ostatných náprav.
Slovenian: 20 mm, ko so kolesa osi, najbližje zgibu, na površini, ki je za 150 mm višja od površine, na kateri so kolesa ostalih osi.
Romanian: 20 mm, când roțile osiei adiacente la secțiunea articulată stau pe o suprafață cu 150 mm mai înaltă decât suprafața pe care stau roțile celorlalte osii.
Bulgarian: 20 мм когато колелата на съседната на участъка на съчленяването ос лежат върху повърхност, която отстои на 150 мм над повърхността, върху която се намират колелата на останалите оси.
Estonian: 20 mm, kui liigendosa läheduses asuval teljel olevad rattad on tasandil, mis on 150 mm kõrgemal kui tasand, millel on ülejäänud telgede rattad.
Lithuanian: 20 mm - kai greta sandūros esančios ašies ratai stovi ant paviršiaus, esančio 150 mm aukščiau už paviršių, ant kurio stovi visi kiti ratai.
Maltese: 20 mm meta r-roti tal-fus maġenb is-sezzjoni artikolata jkunu jistrieħu fuq art li hija 150 mm għola mill-wiċċ li fih ir-roti tal-fusien l-oħrajn ikunu jistrieħu.
English: The difference in level between the floor of the rigid portions and the floor of the rotating base, measured at the joint, shall not exceed:
French: La différence de niveau entre le plancher des sections rigides et le plancher de la base rotative, mesurée à la jointure, ne doit pas dépasser les valeurs suivantes:
German: Der Höhenunterschied zwischen dem Fußboden der starren Teilfahrzeuge und dem Fußboden der drehbar angeordneten Bodenplatte darf an der Übergangsstelle folgende Werte nicht überschreiten:
Spanish: La diferencia de nivel entre el piso de las partes rígidas y el de la base pivotante en el lugar de la junta no deberá exceder de:
Italian: La differenza di livello tra il pavimento delle parti rigide e quello della base rotante, misurata al punto di giunzione, non supera:
Greek: Η διαφορά επιπέδου μεταξύ του δαπέδου των άκαμπτων τμημάτων και του δαπέδου της περιστρεφόμενης βάσης, μετρούμενη στον αρμό, δεν πρέπει να υπερβαίνει:
Czech: Výškový rozdíl mezi úrovní podlahy tuhých částí a podlahy točnice nesmí při měřené ve spoji přesahovat:
Slovak: Rozdiel v úrovni medzi podlahou tuhých častí a podlahou otáčavej základne meraný v mieste kĺbu nie je väčší ako:
Slovenian: Višinska razlika med podom togih delov vozila in podom gibljivega srednjega dela vozila, merjeno na spoju, ne sme presegati:
Romanian: Diferența de nivel dintre planșeul porțiunilor rigide și planșeul bazei rotative, măsurată la articulație, nu trebuie să depășească:
Bulgarian: Разликата в нивата между пода на твърдите секции и пода на завъртащата се площадка, измерена в мястото на съединяването, не трябва да бъде по-голяма от:
Estonian: Jäikade osasõidukite põranda ja pöörleva osa põranda kõrguste erinevus ei tohi liitekohal olla suurem kui:
Lithuanian: Lygio tarp standžių korpusų grindų ir sukamojo pagrindo grindų skirtumas, matuojant ties sujungimu, turi būti ne didesnis kaip:
Maltese: Id-differenza fil-livell bejn l-art taż-żewġ porzjonijiet riġidi u l-art tal-bażi rotanti, imkejla fil-ġonta, m'għandhiex teċċedi:
English: 20 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.1,
Slovak: 20 mm, za podmienok opísaných v odseku 7.9.2.1.,
English: 30 mm in the conditions described in paragraph 7.9.2.2.
French: 30 mm dans les conditions décrites au point 7.9.2.2.
German: 30 mm unter den Bedingungen gemäß Abschnitt 7.9.2.2.
Spanish: 30 mm en las condiciones definidas en el punto 7.9.2.2.
Italian: 30 mm, nelle condizioni descritte nel punto 7.9.2.2.
Greek: τα 30 mm υπό τις συνθήκες που περιγράφονται στο σημείο 7.9.2.2.
Czech: 30 mm za podmínek popsaných v bodu 7.9.2.2.
Slovak: 30 mm, za podmienok opísaných v odseku 7.9.2.2.
Slovenian: 30 mm pri pogojih iz točke 7.9.2.2.
Romanian: 30 mm, în condițiile descrise la punctul 7.9.2.2.
Bulgarian: 30 мм при условията, описани в точка 7.9.2.2.
Estonian: 30 mm punktis 7.9.2.2 kirjeldatud tingimustel.
Lithuanian: 30 mm - 7.9.2.2 papunktyje aprašytomis sąlygomis.
Maltese: 30 mm fil-kondizzjonijiet deskritti fil-paragrafu 7.9.2.2.
English: On articulated vehicles means shall be provided to physically prevent access by passengers to any part of the articulated section where:
French: Les véhicules articulés doivent être équipés de dispositifs empêchant physiquement les passagers d'accéder à toute partie de la section articulée où:
German: In Gelenkfahrzeugen ist durch entsprechende Einrichtungen der Zugang von Fahrgästen zu Bereichen des beweglichen Mittelteils zu verhindern, in denen
Spanish: En los vehículos articulados deberá impedirse a los viajeros el acceso físico a las partes de la sección articulada en las que:
Italian: Nei veicoli snodati, sono previsti dispositivi che impediscano materialmente ai passeggeri l'accesso alle parti della sezione snodata in cui:
Greek: Στα αρθρωτά οχήματα, πρέπει να προβλέπονται μέσα τα οποία να μην εμποδίζουν την πρόσβαση επιβατών σε οποιοδήποτε μέρος του αρθρωτού τμήματος όταν:
Czech: U kloubových vozidel musí být fyzicky zabráněno přístupu ke kterékoliv části kloubové sekce, jestliže:
Slovak: Kĺbové vozidlá sú vybavené zariadením, ktoré fyzicky zabráni prístupu cestujúcich do akejkoľvek časti kĺbovej sekcie v prípade, že:
Slovenian: Pri zgibnih vozilih je treba z ustreznimi pripravami preprečiti dostop potnikov do tistih delov gibljivega srednjega dela vozila:
Romanian: La vehiculele articulate trebuie prevăzute mijloace prin care să se împiedice fizic accesul pasagerilor la orice parte a secțiunii articulate în care:
Bulgarian: В съчленените превозни средства трябва да бъдат осигурени средства за предотвратяване на физическия достъп на пътниците до която и да било от частите на участъка на съчленяването, където:
Estonian: Liigendsõidukites tuleb vastavate seadmete abil tõkestada reisijate juurdepääs liigendosa mistahes piirkonda, kus:
Lithuanian: Sudurtosiose transporto priemonėse turi būti įrengti įtaisai, fiziškai saugantys, kad keleiviai negalėtų pasiekti kurios nors sandūros dalies, kurioje:
Maltese: Fuq vetturi artikolati meżżi għandhom ikunu pprovvduti sabiex fiżikament jipprevjenu l-aċċess mill-passiġġieri lejn xi parti tas-sezzjoni artikolata meta:
English: Direction-holding of articulated vehicles
French: Stabilité directionnelle des véhicules articulés
German: Richtungsstabilität von Gelenkfahrzeugen
Spanish: Mantenimiento de la dirección de los vehículos articulados
Italian: Mantenimento di direzione dei veicoli snodati
Greek: Σταθερότητα πορείας των αρθρωτών οχημάτων
Czech: Řiditelnost kloubového vozidla
Slovak: Udržiavanie smeru kĺbových vozidiel
Slovenian: Smerna stabilnost zgibnih vozil
Romanian: Menținerea direcției vehiculelor articulate
Bulgarian: Движение на съчленените превозни средства по права линия
Estonian: Liigendsõidukite suunapüsivus
Lithuanian: Sudurtųjų transporto priemonių judėjimo krypties išlaikymas
Maltese: Vetturi artikolati li jżommu d-direzzjoni
English: When an articulated vehicle is moving in a straight line the longitudinal median planes of its rigid portions shall coincide and form a continuous plane without any deflection.
French: Lorsqu'un véhicule articulé se déplace en ligne droite, les plans médians longitudinaux de ses sections rigides doivent coïncider et constituer un plan continu sans aucune déviation.
German: Bei Geradeausfahrt eines Gelenkfahrzeugs müssen die Längsmittelebenen der starren Teilfahrzeuge übereinstimmen und eine ununterbrochene durchgehende Ebene bilden.
Spanish: Cuando un vehículo articulado se desplace en línea recta, los planos medios longitudinales de las partes rígidas del vehículo deberán coincidir e inscribirse en un mismo plano continuo sin ningún desplazamiento.
Italian: Quando un veicolo snodato si muove in linea retta, i piani mediani longitudinali delle parti rigide coincidono e formano un piano continuo senza alcuna deviazione.
Greek: Όταν ένα αρθρωτό όχημα κινείται επί ευθείας γραμμής, τα διαμήκη μέσα επίπεδα των άκαμπτων τμημάτων του πρέπει να συμπίπτουν και να σχηματίζουν συνεχές επίπεδο χωρίς εκτροπές.
Czech: Pokud se kloubové vozidlo pohybuje v přímém směru, musí se střední podélné roviny jeho tuhých částí krýt a tvořit souvislou rovinu bez jakéhokoliv odklonu.
Slovak: Ak sa kĺbové vozidlo pohybuje v priamej línií, tak pozdĺžne stredné roviny jeho tuhých častí sa kryjú a vytvoria kontinuitnú rovinu bez akýchkoľvek odchýlok.
Slovenian: Ko zgibno vozilo vozi naravnost, se morata srednji vzdolžni ravnini obeh togih delov vozila medsebojno ujemati in tvoriti eno samo neprekinjeno ravnino brez upogiba.
Romanian: În cazul în care un vehicul articulat se mișcă în linie dreaptă, planurile mediane longitudinale ale porțiunilor sale rigide trebuie să coincidă și să formeze un plan continuu, fără nici o deviere.
Bulgarian: Когато дадено съчленено превозно средство се движи по права линия, надлъжните равнини на симетрия на твърдите му секции трябва да съвпадат и формират непрекъсната равнина без каквито и да било отклонения.
Estonian: Otsesõidul peavad jäikade osasõidukite pikisuunalised kesktasandid kokku langema ja moodustama ühe katkematu tasandi.
Lithuanian: Sudurtajai transporto priemonei judant tiesia linija, jos standžių dalių išilginės vidurio plokštumos turi sutapti ir sudaryti ištisinę plokštumą be jokių poslinkių.
Maltese: Meta vettura artikolata tkun miexja f'linji dritta ma tul pjani medjani lonġitudinali tat-taqsimiet riġidi tagħha, it-taqsimiet għandhom jikkonċidu u jiffurmaw pjan kontinwu mingħajr ebda deflezzjoni.
English: Handrails and handholds
French: Mains courantes et poignées
German: Handläufe und Haltegriffe
Spanish: Barras y asideros de sujeción
Italian: Mancorrenti e maniglie
Greek: Χειρολισθήρες και χειρολαβές
Czech: Zábradlí a držadla
Slovak: Madlá a hmatadlá
Slovenian: Oprijemno drogovje in ročaji
Romanian: Barele de mână și mânerele
Bulgarian: Перила и ръкохватки
Estonian: Käsipuud ja käepidemed
Lithuanian: Turėklai ir laikymosi rankenos
Maltese: Poġġamani u mqabad għall-idejn
English: General requirements
French: Exigences générales
German: Allgemeine Vorschriften
Spanish: Requisitos generales
Italian: Prescrizioni generali
Greek: Γενικές διατάξεις
Czech: Obecné požadavky
Slovak: Všeobecné požiadavky
Slovenian: Splošne zahteve
Romanian: Cerințe generale
Bulgarian: Общи изисквания
Estonian: Üldnõuded
Lithuanian: Bendrieji reikalavimai
Maltese: Ħtiġiet ġenerali
English: Handrails and handholds shall be of adequate strength.
French: La résistance des mains courantes et des poignées doit être adéquate.
German: Handläufe und Haltegriffe müssen eine angemessene Festigkeit aufweisen.
Spanish: Las barras y asideros de sujeción deberán tener la resistencia adecuada.
Italian: I mancorrenti e le maniglie sono resistenza adeguata.
Greek: Οι χειρολισθήρες και οι χειρολαβές πρέπει να είναι κατάλληλης αντοχής.
Czech: Zábradlí a držadla musí být dostatečně pevná.
Slovak: Madlá a hmatadlá sa vyznačujú primeranou pevnosťou.
Slovenian: Oprijemno drogovje in ročaji morajo biti dovolj trdni.
Romanian: Barele de mână și mânerele trebuie să fie de rezistență corespunzătoare.
Bulgarian: Перилата и ръкохватките трябва да притежават задоволителна якост.
Estonian: Käsipuud ja käepidemed peavad olema piisava tugevusega.
Lithuanian: Turėklai ir laikymosi rankenos turi būti reikiamo stiprumo.
Maltese: Poġġamani u mqabad għall-idejn għandhom ikunu ta' saħħa adekwata.
English: They shall be so designed and installed as to present no risk of injury to passengers.
French: Les mains courantes et les poignées doivent être conçues et installées de façon à ne présenter aucun risque de blessure pour les passagers.
German: Sie müssen so ausgelegt und angebracht sein, dass für die Fahrgäste keine Verletzungsgefahr besteht.
Spanish: Dichas barras y asideros deberán estar concebidos e instalados de manera que no presenten ningún riesgo de lesión para los viajeros.
Italian: Essi sono progettati e installati in modo da non presentare rischi di ferimento per i passeggeri.
Greek: Οι χειρολισθήρες και οι χειρολαβές πρέπει να σχεδιάζονται και να τοποθετούνται έτσι ώστε να μη υπάρχει κανένας κίνδυνος τραυματισμού των επιβατών.
Czech: Musí být zkonstruována a namontována tak, aby nepředstavovala žádné nebezpečí zranění pro cestující.
Slovak: Musia byť navrhnuté a namontované tak, aby nepredstavovali žiadne riziko poranenia pre cestujúcich.
Slovenian: Izvedeni in vgrajeni morajo biti tako, da niso nevarni potnikom.
Romanian: Ele trebuie astfel proiectate și instalate încât să nu prezinte risc de rănire pentru pasageri.
Bulgarian: Същите трябва да бъдат проектирани и монтирани по начин, който изключва възможността от причиняване на телесни повреди на пътниците.
Estonian: Need peavad olema kujundatud ja paigaldatud nii, et oleks välistatud reisijate vigastamise oht.
Lithuanian: Jie turi būti suprojektuoti ir įrengti taip, kad keleiviams nebūtų pavojaus susižeisti.
Maltese: Għandhom ikunu hekk iddisinjati u nstallati li ma jkunu jippreżentaw l-ebda riskju ta' korriment lill-passiġġieri.
English: Handrails and handholds shall be of a section enabling passengers to grasp them easily and firmly.
French: Les mains courantes et les poignées doivent présenter une section permettant aux passagers de les saisir aisément et fermement.
German: Der Querschnitt der Handläufe und Haltegriffe muss so ausgelegt sein, dass Fahrgäste sie bequem und fest greifen können.
Spanish: Las barras y asideros de sujeción deberán tener una sección que permita a los viajeros agarrarse a ellos fácil y firmemente.
Italian: La sezione dei mancorrenti e delle maniglie offre ai passeggeri una presa facile e salda.
Greek: Οι χειρολισθήρες και οι χειρολαβές πρέπει να είναι διατομής που να επιτρέπει στους επιβάτες να συγκρατούνται εύκολα και αποτελεσματικά.
Czech: Zábradlí a držadla musí být takového průřezu, aby je cestující mohli snadno a pevně uchopit.
Slovak: Madlá a hmatadlá majú taký prierez, ktorý umožní cestujúcim uchopiť ich ľahko a pevne.
Slovenian: Presek oprijemnega drogovja in ročajev mora biti tak, da jih potnik lahko prime in trdno drži.
Romanian: Barele de mână și mânerele trebuie să aibă o secțiune care să permită pasagerilor să le apuce ușor și ferm.
Bulgarian: Перилата и ръкохватките трябва да имат сечение, което да гарантира лесното им и здраво хващане от пътниците.
Estonian: Käsipuude ja käepidemete profiil peab olema selline, et sõitjad saaksid neid hõlpsalt ja kindlalt haarata.
Lithuanian: Turėklų ir laikymosi rankenų skerspjūvis turi būti toks, kad keleiviai juos galėtų lengvai ir tvirtai suimti.
Maltese: Poġġamani u mqabad għall-idejn għandhom ikunu ta' sezzjoni li tiffaċilita lill-passiġġieri li jkunu jistgħu jaħkmuhom faċilment u b'sodizza.