FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: "emergency door" means a door intended for use by passengers as an exit only exceptionally, and in particular in an emergency;
French: "porte de secours", une porte destinée à n'être utilisée par les passagers comme issue que dans des circonstances exceptionnelles, notamment en cas de danger;
German: "Nottür" bezeichnet eine Tür, die von den Fahrgästen nur ausnahmsweise und insbesondere im Notfall als Ausstieg benutzt werden soll.
Spanish: "Puerta de emergencia": la puerta destinada a ser utilizada por los viajeros como salida únicamente en circunstancias excepcionales y, en particular, en caso de peligro.
Italian: per "porta di sicurezza" si intende una porta destinata ad essere utilizzata dai passeggeri per scendere dal veicolo unicamente in casi eccezionali e soprattutto in caso di pericolo;
Greek: "Θύρα κινδύνου", η θύρα που προβλέπεται να χρησιμοποιείται από επιβάτες ως έξοδος μόνο κατ' εξαίρεση και ιδίως σε περίπτωση ανάγκης.
Czech: "Nouzovými dveřmi" se rozumějí dveře určené pro užití cestujícími pouze výjimečně a zvláště v případě nouze.
Slovak: pod pojmom "núdzové dvere" sa rozumejú dvere, určené na používanie pre cestujúcich ako východ len vo výnimočnom prípade a v prípade núdze;
Slovenian: "zasilna vrata" pomeni vrata, namenjena za izhod potnikov le izjemoma, zlasti v sili.
Romanian: „ușă de urgență” reprezintă o ușă destinată a fi folosită de către pasageri ca ieșire numai în caz excepțional și, în special, în caz de urgență;
Bulgarian: “аварийна врата” означава врата, предназначена да бъде ползвана от пътниците за излизане от превозното средство само в изключителни случаи, например в аварийни обстоятелства.
Estonian: Avariiuks - uks, mis on mõeldud kasutamiseks reisijatele väljumiseks ainult erandjuhul ja eelkõige avariiolukorras.
Lithuanian: "avarinės durys" reiškia duris, skirtas keleiviams išlipti tik išskirtiniais atvejais, o būtent - įvykus avarijai;
Maltese: "bieb ta' l-emerġenza" ifisser bieb intiż għall-użu mill-passiġġieri bħala ħruġ eċċezzjonali biss, u partikolarment f'emerġenza;
English: "emergency window" means a window, not necessarily glazed, intended for use as an exit by passengers in an emergency only;
French: "fenêtre de secours", une fenêtre, vitrée ou non, destinée à n'être utilisée comme issue qu'en cas de danger;
German: "Notfenster" bezeichnet ein von den Fahrgästen nur im Notfall als Ausstieg zu benutzendes Fenster, das nicht unbedingt verglast sein muss.
Spanish: "Ventana de emergencia": la ventana, no necesariamente acristalada, destinada a ser utilizada por los viajeros como salida únicamente en caso de peligro.
Italian: per "finestrino di sicurezza" si intende un finestrino, non necessariamente vetrato, destinato ad essere utilizzato dai passeggeri per uscire dal veicolo unicamente in caso di pericolo;
Greek: "Παράθυρο κινδύνου", ένα παράθυρο, όχι αναγκαστικά με υαλοπίνακα, που προβλέπεται να χρησιμοποιείται ως έξοδος από τους επιβάτες μόνο σε περίπτωση ανάγκης.
Czech: "Únikovým oknem" se rozumí okno, nikoliv nutně zasklené, určené pro cestující jako východ pouze v případě nouze.
Slovak: pod pojmom "núdzové okno" sa rozumie okno - nie vždy zasklené - určené pre cestujúcich ako východ vo výnimočných prípadoch;
Slovenian: "zasilni izhod v oknu" pomeni okno, namenjeno za izhod potnikov samo v sili, ki ni nujno zastekljeno;
Romanian: „fereastră de urgență” reprezintă o fereastră nu neapărat cu geam, destinată a fi folosită de către pasageri ca ieșire doar în caz de urgență;
Bulgarian: “авариен прозорец” означава прозорец, който може да не бъде остъклен, предназначен да бъде ползван от пътниците за излизане от превозното средство само в аварийни обстоятелства.
Estonian: Avariiaken - mitte tingimata klaasitud aken, mis on mõeldud reisijatele väljumiseks ainult avariiolukorras.
Lithuanian: "avarinis langas" reiškia langą, nebūtinai įstiklintą, skirtą keleiviams išlipti tik įvykus avarijai;
Maltese: "tieqa ta' l-emerġenza" tfisser tieqa, mhux neċċesarjament bil-ħġieġ, intiża għall-użu bħala ħruġ tal-passiġġieri biss fil-każ ta' emerġenza;
English: "escape hatch" means an opening in the roof or the floor intended for use as an emergency exit by passengers in an emergency only;
French: "trappe d'évacuation", une ouverture dans le toit ou le plancher destinée à n'être utilisée par les passagers comme issue de secours qu'en cas de danger;
German: "Notluke" bezeichnet eine Öffnung im Dach oder im Fußboden, die dazu bestimmt ist, von den Fahrgästen nur im Notfall als Ausstieg benutzt zu werden.
Spanish: "Trampilla de evacuación": la abertura practicada en el techo o en el piso destinada a ser utilizada por los viajeros como salida de emergencia únicamente en caso de emergencia.
Italian: per "botola di evacuazione" si intende un'apertura sul tetto o sul pavimento destinata ad essere utilizzata dai passeggeri come uscita di sicurezza unicamente in caso di pericolo;
Greek: "Καταπακτή διαφυγής", άνοιγμα στην οροφή ή το δάπεδο που προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως έξοδος από τους επιβάτες μόνο σε περίπτωση κινδύνου.
Czech: "Únikovým poklopem" se rozumí otvor ve střeše nebo v podlaze určený pro cestující jako východ pouze v případě nouze.
Slovak: pod pojmom "únikový poklop" sa rozumie otvor na streche alebo na podlahe, určený na použitie cestujúcimi len v prípade núdze;
Slovenian: "loputa za zasilni izhod" pomeni odprtino v strehi ali v podu, namenjeno za izhod potnikov samo v sili;
Romanian: „trapă de siguranță” reprezintă o deschidere în plafonul sau planșeul destinat a fi folosit ca o ieșire de urgență de către pasageri, exclusiv în caz de urgență;
Bulgarian: “авариен люк” означава разположен в покрива или пода на превозното средство отвор, предназначен за ползване от пътниците за излизане от превозното средство единствено в аварийни обстоятелства.
Estonian: Avariiluuk - ava laes või põrandas, mis on mõeldud reisijatele kasutamiseks avariiväljapääsuna ainult avariiolukorras.
Lithuanian: "avarinis liukas" reiškia angą stoge arba grindyse, skirtą keleiviams išlipti tik įvykus avarijai;
Maltese: "sportell tal-ħarbien" tfisser fetħa fis-saqaf jew fl-art intiża għall-użu bħala ħruġ ta' l-emerġenza mill-passiġġieri biss fil-każ ta' emerġenza;
English: "emergency exit" means an emergency door, emergency window or escape hatch;
French: "issue de secours", une porte de secours, une fenêtre de secours ou une trappe d'évacuation;
German: "Notausstieg" bezeichnet eine Nottür, ein Notfenster oder eine Notluke.
Spanish: "Salida de emergencia": la puerta de emergencia, la ventana de emergencia o la trampilla de evacuación.
Italian: per "uscita di sicurezza" si intende una porta di sicurezza, un finestrino di sicurezza o una botola di evacuazione;
Greek: "Έξοδος κινδύνου", μια θύρα κινδύνου, ένα παράθυρο κινδύνου ή μία καταπακτή διαφυγής.
Czech: "Únikovým východem" se rozumějí nouzové dveře, únikové okno nebo únikový poklop.
Slovak: pod pojmom "núdzový východ" sa rozumejú núdzové, dvere, núdzové okno alebo únikový poklop;
Slovenian: "zasilni izhod" pomeni zasilna vrata, zasilni izhod v oknu ali loputo za zasilni izhod;
Romanian: „ieșire de urgență” reprezintă o ușă de urgență, o fereastră de urgență sau o trapă de siguranță;
Bulgarian: “авариен изход” означава аварийна врата, авариен прозорец или авариен люк.
Estonian: Avariiväljapääs - avariiuks, avariiaken või avariiluuk.
Lithuanian: "avarinis išėjimas" reiškia avarines duris, avarinį langą arba avarinį liuką;
Maltese: "ħruġ ta' l-emerġenza" jfisser bieb ta' l-emerġenza, tieqa ta' l-emerġenza jew sportell tal-ħarbien;
English: "exit" means a service door, intercommunication staircase, half-staircase or emergency exit;
French: "issue", une porte de service, un escalier intérieur, un demi-escalier ou une issue de secours;
German: "Ausstieg" bezeichnet eine Betriebstür, eine Verbindungstreppe, eine halbe Treppe oder einen Notausstieg.
Spanish: "Salida": la puerta de servicio, la escalera interior, la media escalera o la salida de emergencia.
Italian: per "uscita" si intende una porta di accesso, una scala interna o una mezza scala o un'uscita di sicurezza;
Greek: "Έξοδος", μία θύρα επιβατών ή μία έξοδος κινδύνου.
Czech: "Východem" se rozumějí provozní dveře, spojovací schodiště, poloviční schodiště nebo únikový východ.
Slovak: pod pojmom "východ" sa rozumejú obslužné dvere, vzájomne prepojené schodište, polovičné schodište alebo núdzový východ;
Slovenian: "izhod" pomeni delovna vrata, notranje stopnišče, polstopnišče ali zasilni izhod;
Romanian: „ieșire” reprezintă o ușă de serviciu, o scară de comunicare interioară, o jumătate de scară sau o ieșire de urgență;
Bulgarian: “изход” означава врата за пътници, междуетажна стълба, полустълба или авариен изход.
Estonian: Väljapääs - reisijate teenindamiseks mõeldud uks, ühendustrepp, pooltrepp või avariiväljapääs.
Lithuanian: "išėjimas" reiškia įlipimo ir išlipimo duris, jungiamuosius laiptus, puslaipčius arba avarinį išėjimą;
Maltese: "ħruġ" ifisser bieb tas-servizz, skala ta' turġien ta' l-interkommunikazzjoni, nofs skala ta' turġien jew ħruġ ta' l-emerġenza;
English: it does not include:
German: er umfasst nicht
Italian: la corsia non comprende:
Greek: στον χώρο αυτό δεν περιλαμβάνεται:
Czech: ulička nezahrnuje:
Slovak: nepatrí sem:
Slovenian: ta ne vključuje:
Romanian: acesta nu cuprinde:
Bulgarian: същият не включва:
Estonian: Selles ei sisaldu:
Lithuanian: perėjimu nelaikoma:
Maltese: din ma tinkludix:
English: except where a sideways-facing seat is situated above a wheel-arch, in which case this dimension may be reduced to 225 mm;
German: bei nach der Seite gerichteten Sitzen, die sich über einem Radkasten befinden, kann dieser Wert auf 225 mm verringert werden;
Czech: výjimkou je případ, kdy je bočně orientované sedadlo umístěno nad podběhem kola, v takovém případě se tento rozměr může snížit na 225 mm;
Slovak: okrem prípadov, kedy je bočné sedadlo umiestnené nad kolesovým oblúkom, v takomto prípade sa tento rozmer môže zmenšiť na 225 mm;
Slovenian: pri prečno usmerjenih sedežih, nameščenih nad okrovom kolesa (blatnikom), se lahko ta vrednost zmanjša na 225 mm;
Romanian: excepție de la această regulă face scaunul orientat spre laterală și situat peste arcul roții, caz în care dimensiunea respectivă se poate reduce la 225 mm;
Estonian: välja arvatud rattakoobaste kohale külgsuunas paigutatud istmete korral, sellisel juhul võib seda mõõdet vähendada väärtuseni 225 mm;
Lithuanian: išskyrus virš rato sparno įrengtas nugarėlėmis į šonus pasuktas sėdynes (tuomet ta erdvė sumažinama iki 225 mm);
Maltese: apparti minn meta sedil ikun iħares laġenba fuq il-ħnejja tar-rota, f'liema każ din id-dimensjoni tista' tkun imnaqsa għal 225 mm;
English: "access passage" means the space extending inwards into the vehicle from the service door up to the outermost edge of the upper step (edge of the gangway), intercommunication staircase or half-staircase.
French: "espace desservant une porte", l'espace s'étendant vers l'intérieur du véhicule à partir de la porte de service jusqu'au bord extérieur de la marche supérieure (bord du couloir), jusqu'à l'escalier intérieur ou jusqu'au demi-escalier.
German: "Zugang" bezeichnet den Raum zwischen der Betriebstür und der Außenkante der obersten Stufe (Rand des Gangs), Verbindungstreppe oder halben Treppe.
Spanish: "Espacio de acceso": el espacio que se extiende hacia el interior del vehículo desde la puerta de servicio hasta el extremo exterior del escalón superior (borde del pasillo), la escalera interior o la media escalera.
Italian: per "spazio di accesso" si intende lo spazio che si estende all'interno del veicolo dalla porta di accesso fino al bordo più esterno del gradino superiore (bordo della corsia), alle scale interne o alle mezze scale.
Greek: "Δίοδος προσπέλασης", ο χώρος που εκτείνεται προς το εσωτερικό του οχήματος και περιλαμβάνεται μεταξύ της θύρας επιβατών και της εξωτερικής ακμής της υψηλότερης βαθμίδας (άκρο του διαδρόμου), του κλιμακοστασίου επικοινωνίας ή του ημικλιμακοστασίου.
Czech: "Přístupovým průchodem" se rozumí prostor, který se od provozních dveří rozprostírá do vozidla až k nejvzdálenějšímu okraji vrchního schodu (okraj uličky), spojovacího schodiště nebo polovičního schodiště.
Slovak: pod pojmom "prístupový priechod" sa rozumie priestor zasahujúci dovnútra vozidla od obslužných dverí až po vonkajší okraj horného schodu (okraj chodbičky), prepojovacie schodište, alebo polovičné schodište.
Slovenian: "dostopen prehod" pomeni prostor, ki sega v notranjost vozila od delovnih vrat do skrajnega zunanjega roba zgornje stopnice (roba prehoda), notranjega stopnišča ali polstopnišča.
Romanian: „punct de acces” reprezintă spațiul care se întinde înspre interiorul vehiculului, de la ușa de serviciu până la cea mai exterioară muchie a treptei de sus (marginea culoarului central), până la scara de comunicare interioară sau până la jumătatea de scară.
Bulgarian: “свързващ участък” означава пространството, което при влизане в превозното средство лежи между вратата за пътници и външния край на най-горното стъпало (края на прохода), междуетажната стълба или полустълбата.
Estonian: Juurdepääsutee - ruumi reisijate teenindamiseks mõeldud uksest sissepoole kuni ülemise astme, ühendustrepi või pooltrepi välimise servani (käigutee servani).
Lithuanian: "įėjimas ir išėjimas" reiškia erdvę transporto priemonės viduje, vedančią nuo įlipimo ir išlipimo durų iki viršutinio laiptelio krašto (perėjimo krašto), jungiamųjų laiptų arba puslaipčių.
Maltese: "passaġġ ta' l-aċċess" ifisser l-ispazju li jestendi l ġewwa fil-vettura mill-bieb tas-servizz sat-tarf l-aktar fin-naħa ta' barra tat-tarġa l-aktar għolja (it-tarf tal-passarella), skala turġien inter-konnessi jew nofs skala ta' turġien.
English: Where there is no step at the door, the space to be considered as access passage shall be that which is measured according to paragraph 7.7.1 up to a distance of 300 mm from the starting position of the inner face of the dual panel;
French: Si la porte est dépourvue de marche, l'espace à prendre en considération comme espace desservant une porte est celui qui est mesuré conformément au point 7.7.1 jusqu'à une distance de 300 mm depuis la position de départ de la face intérieure du double panneau;
German: Handelt es sich um eine Tür ohne Stufen, so gilt als Zugang der gemäß Abschnitt 7.7.1 gemessene Raum bis zu einer Entfernung von 300 mm von der Ausgangslage der Innenseite des zweiteiligen flächigen Prüfkörpers.
Spanish: Cuando no exista escalón en la puerta, se considerará espacio de acceso el espacio medido con arreglo al punto 7.7.1 hasta una distancia de 300 mm contados desde la posición inicial de la cara interior del doble panel.
Italian: Se non vi è un gradino dopo la porta, va considerato spazio di accesso quello misurato secondo il punto 7.7.1 fino ad una distanza di 300 mm dalla posizione di partenza della faccia interna del doppio pannello;
Greek: Όταν δεν υπάρχει βαθμίδα στη θύρα, ο χώρος που θεωρείται ως δίοδος προσπέλασης είναι ο χώρος που μετράται σύμφωνα με το σημείο 7.7.1. και καλύπτει απόσταση μέχρι 300 mm από το σημείο εκκίνησης του διπλού θυρόφυλλου, μετρούμενη από την εσωτερική όψη του.
Czech: Jestliže u dveří není žádný schod, považuje se za přístupový průchod plocha měřená podle bodu 7.1.1 až do vzdálenosti 300 mm od počáteční polohy vnitřní strany zdvojeného panelu.
Slovak: Tam, kde pri dverách nie je žiadny schod, tak priestorom považovaným za prístupový prechod bude priestor, ktorý sa bude merať v súlade s odsekom 7.7.1. až do vzdialenosti 300 mm od východzej polohy vnútornej čelnej plochy dvojitého panelu;
Slovenian: Če pri vratih ni stopnice, se za dostopni prehod šteje prostor, izmerjen skladno s točko 7.7.1 do oddaljenosti 300 mm od izhodiščne lege notranje površine dvodelnega preskusnega telesa;
Romanian: Dacă nu există trepte la ușă, spațiul considerat drept punct de acces este cel care se măsoară în conformitate cu punctul 7.7.1 până la o distanță de 300 mm de la poziția de pornire a feței interioare a panoului dublu;
Bulgarian: Когато около вратата няма стъпала, участъкът, който се разглежда като свързващ участък се определя в съответствие с точка 7.7.1 като простиращ се на разстояние 300 мм от началното положение на вътрешната повърхност на двойния панел.
Estonian: Kui on tegemist astmeteta uksega, on juurdepääsuteeks ruum, mis mõõdetakse punkti 7.7.1 kohaselt kauguseni 300 mm algasendis oleva uksepaneeli siseküljest.
Lithuanian: Jei ties durimis nėra laiptelių, įėjimu ir išėjimu laikoma pagal 7.7.1 punkto nuostatas pamatuota erdvė, pasibaigianti 300 mm atstumu nuo dvilypės plokštės į transporto priemonės vidų atsukto paviršiaus;
Maltese: Meta ma jkun hemm l-ebda tarġa fil-bieb, l-ispazju li għandu jkun ikkunsidrat bħala passaġġ ta' l-aċċess għandu jkun dak li huma mkejjel skond il-paragrafu 7.7.1 sa distanza ta' 300 mm mill-pożizzjoni bil-wieqfa tal-wiċċ intern tal-pannell doppju;
English: "mass of the vehicle in running order" means the mass defined in section 2.5 of Annex I to Directive 97/27/EC;
French: "masse du véhicule en ordre de marche", la masse définie au point 2.5 de l'annexe I de la directive 97/27/CE;
German: "Masse des Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand" bezeichnet die in Anhang I Abschnitt 2.5 der Richtlinie 97/27/EG definierte Masse.
Spanish: "Masa del vehículo en orden de marcha": la masa del vehículo tal como se define en el punto 2.5 del anexo I de la Directiva 97/27/CE.
Italian: per "massa in ordine di marcia" si intende la massa definita al punto 2.5 dell'allegato I della direttiva 97/27/CE;
Greek: "Μάζα του οχήματος σε ετοιμότητα λειτουργίας", η μάζα που ορίζεται στο σημείο 2.5. του παραρτήματος I της οδηγίας 97/27/ΕΚ.
Czech: "Nenaloženou hmotností vozidla v provozním stavu" se rozumí hmotnost vozidla podle definice v bodu 2.5 přílohy I směrnice 97/27/ES.
Slovak: pod pojmom "hmotnosť vozidla za chodu" sa rozumie hmotnosť definovaná v oddieli 2.5. prílohy I k smernici 97/27/ES;
Slovenian: "masa vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo" pomeni maso, določeno v točki 2.5 Priloge I k Direktivi 97/27/ES;
Romanian: „greutatea vehiculului în stare de funcționare” reprezintă greutatea definită în secțiunea 2.5 din anexa I la Directiva 97/27/CE;
Bulgarian: “маса на превозното средство в състояние за експлоатация” означава масата, дефинирана в точка 2.5 от приложение I към Директива 97/27/ЕО.
Estonian: Sõiduvalmis sõiduki täismass - direktiivi 97/27/EÜ I lisa punktis 2.5 määratletud mass.
Lithuanian: "darbinės būklės transporto priemonės masė" reiškia Direktyvos 97/27/EB I priedo 2.5 poskyryje apibrėžtą masę;
Maltese: "massa tal-vettura f'kundizzjoni ta' sewqan" tfisser il-massa definita fis-sezzjoni 2.5 ta' l-Anness I tad-Direttiva 97/27/KE;
English: "technically permissible maximum laden mass - (M)" means the mass defined in section 2.6 of Annex I to Directive 97/27/EC;
French: "masse en charge maximale techniquement admissible (M)", la masse définie au point 2.6 de l'annexe I de la directive 97/27/CE;
German: "Technisch zulässige Gesamtmasse (M)" bezeichnet die in Anhang I Abschnitt 2.6 der Richtlinie 97/27/EG definierte Masse.
Spanish: "Masa máxima en carga técnicamente admisible (M)": la masa que se define en el punto 2.6 del anexo I de la Directiva 97/27/CE.
Italian: per "massa massima a carico tecnicamente ammissibile (M)" si intende la massa definita al punto 2.6 dell'allegato I della direttiva 97/27/CE;
Greek: "Τεχνικά αποδεκτή μέγιστη μάζα εμφόρτου οχήματος - (Μ)", η μάζα που ορίζεται στο σημείο 2.6. του παραρτήματος I της οδηγίας 97/27/ΕΚ.
Czech: "Maximální technicky přípustnou hmotností (M)" se rozumí hmotnost vozidla podle definice v bodu 2.6 přílohy I směrnice 97/27/ES.
Slovak: pod pojmom "technicky prípustné maximálne zaťaženie -(M)" sa rozumie hmotnosť definovaná v oddieli 2.6. prílohy I k smernici 97/27/ES;
Slovenian: "največja tehnično dovoljena masa - (M)" pomeni maso, določeno v točki 2.6 Priloge I k Direktivi 97/27/ES;
Romanian: „sarcina maximă admisă din punct de vedere tehnic – (M)” reprezintă masa definită în secțiunea 2.6 din anexa I la Directiva 97/27/CE;
Bulgarian: “технически допустима максимална маса на превозното средство в натоварено състояние” – (М)’ означава масата, дефинирана в точка 2.6 от приложение I към Директива 97/27/ЕО.
Estonian: Maksimaalne tehniliselt lubatud täismass - (M) - direktiivi 97/27/EÜ I lisa punktis 2.6 määratletud mass.
Lithuanian: "maksimali techniškai leistina pakrautos transporto priemonės masė - (M)" reiškia Direktyvos 97/27/EB I priedo 2.6 poskyryje apibrėžtą masę;
Maltese: "massa mogħbija massima teknikament permissibli - (M)" tfisser il-massa definita fis-sezzjoni 2.6 ta' l-Anness I tad-Direttiva 97/27/KE;
English: "passenger" means a person other than the driver or a member of the crew;
French: "passager", une personne autre que le conducteur ou qu'un membre de l'équipage;
German: "Fahrgast" bezeichnet alle Personen außer dem Fahrer und dem Fahrpersonal.
Spanish: "Viajero": toda persona distinta del conductor o de un miembro de la tripulación.
Italian: per "passeggero" si intende una persona diversa dal conducente e dal personale di servizio;
Greek: "Επιβάτης", άτομο διαφορετικό από τον οδηγό ή από ένα μέλος πληρώματος.
Czech: "Cestujícím" se rozumí osoba jiná než řidič nebo člen posádky.
Slovak: pod pojmom "cestujúci" sa rozumie každá osobe okrem vodiča alebo člena posádky;
Slovenian: "potnik" pomeni osebo, ki ni voznik niti član posadke;
Romanian: „pasager” reprezintă o altă persoană decât conducătorul auto sau un membru al echipajului;
Bulgarian: “пътник” означава лице, различно от водача или членовете на екипажа на превозното средство.
Estonian: Reisija - mistahes isik, välja arvatud juht või meekonnaliige.
Lithuanian: "keleivis" reiškia asmenį, kuris nėra vairuotojas ar įgulos narys;
Maltese: "passiġġier" ifisser persuna apparti milli s-sewwieq jew membru ta' l-ekwipaġġ;
English: "wheelchair user" means a person who due to infirmity or disability uses a wheelchair for mobility;
French: "utilisateur de fauteuil roulant", une personne qui, en raison d'une infirmité ou d'un handicap, se déplace en fauteuil roulant;
German: "Rollstuhlfahrer" bezeichnet eine Person, die aufgrund eines Gebrechens oder einer Behinderung einen Rollstuhl zur Fortbewegung verwendet.
Spanish: "Usuario de silla de ruedas": toda persona que debido a una dolencia o discapacidad utilice una silla de ruedas para desplazarse.
Italian: per "persona su sedia a rotelle" si intende una persona che, inferma o disabile, usa la sedia a rotelle per muoversi;
Greek: "Χρήστης αναπηρικής πολυθρόνας", άτομο που, λόγω αναπηρίας ή ειδικών αναγκών, χρησιμοποιεί αναπηρική πολυθρόνα για τη μετακίνησή του.
Czech: "Uživatelem invalidního vozíku" se rozumí osoba, která v důsledku zdravotního stavu nebo invalidity používá pro svoji pohyblivost invalidní vozík.
Slovak: pod pojmom "vozíčkar" sa rozumie osoba, ktorá používa kvôli mobilite vozík, čo je dané ich zoslabnutosťou alebo invaliditou;
Slovenian: "uporabnik invalidskega vozička" pomeni osebo, ki zaradi slabosti ali invalidnosti za gibanje uporablja invalidski voziček;
Romanian: „utilizator de scaun rulant” reprezintă o persoană care folosește un scaun rulant din cauza infirmității sau a unui handicap, pentru a se putea deplasa;
Bulgarian: “ползвател на инвалидна количка” означава лице, което поради недъгавост или инвалидност използва инвалидна количка за целите на своето придвижване.
Estonian: Ratastooli kasutaja - isik, kes kehavigastuse või puude tõttu kasutab liikumiseks ratastooli.
Lithuanian: "besinaudojantysis invalidų vežimėliu" reiškia asmenį, kuris dėl silpnumo ar neįgalumo naudojasi vežimėliu;
Maltese: "utenti tas-siġġijiet bir-roti" tfisser persuni li minħabba l-marda jew id-disabbilità jgħamlu użu minn siġġu tar-roti għall-mobilità tagħhom;