FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: EiF is the declared amount of energy that can be absorbed by the ith pillar forward of the centre of gravity of the vehicle,
French: EiF est la quantité déclarée d'énergie que peut absorber le ième montant à l'avant du centre de gravité du véhicule,
German: EiF der angegebene Energieanteil, der von der i-ten Säule vor dem Schwerpunkt des Fahrzeugs aufgenommen werden kann;
Spanish: EiF es la cantidad de energía declarada que puede ser absorbida por el montante i por delante del centro de gravedad del vehículo.
Italian: EiF è la quantità dichiarata di energia che può essere assorbita dall'iesimo montante antistante al baricentro del veicolo;
Greek: EiF το ποσοστό ενέργειας που δηλώθηκε ότι μπορεί να απορροφηθεί από τον iοστό ορθοστάτη που κείται μπροστά από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: EiF je stanovená velikost energie, která může být absorbována i-tým sloupkem před těžištěm vozidla,
Slovak: EiF je deklarované množstvo energie, ktoré dokáže pohltiť i-tý stĺpik pred ťažiskom vozidla,
Slovenian: [pic] kjer je n število stebričkov, ki jih je določil proizvajalec in so pred težiščem vozila; (b) [pic] kjer je p število stebričkov, ki jih je določil proizvajalec in so za težiščem vozila. 3) LF 0,4 lf
Bulgarian: EiF е посочената енергия, на която може да издържи i-тата колона пред центъра на тежестта на ПС;
Estonian: EiF on kindlaks määratud energiaosa, mille sõiduki raskuskeskmest eespool asuv pealisehituse tugipost i võib neelata
Lithuanian: EiF - nurodytas energijos kiekis, kurį gali absorbuoti i-tasis kėbulo rėmų pilonas, esantis į priekį nuo transporto priemonės svorio centro,
Maltese: EiF hija l-ammont iddikjarat ta' l-enerġija li tista tkun assorbita bil-pilastru ith il-quddiem miċ-ċentru tal-gravità tal-vettura,
English: EiR is the declared amount of energy that can be absorbed by the ith pillar to the rear of the centre of gravity of the vehicle,
French: EiR est la quantité déclarée d'énergie que peut absorber le ième montant à l'arrière du centre de gravité du véhicule,
German: EiR der angegebene Energieanteil, der von der i-ten Säule hinter dem Schwerpunkt des Fahrzeugs aufgenommen werden kann;
Spanish: EiR es la cantidad de energía declarada que puede ser absorbida por el montante i por detrás del centro de gravedad del vehículo.
Italian: EiR è la quantità dichiarata di energia che può essere assorbita dall'iesimo montante retrostante al baricentro del veicolo;
Greek: EiR το ποσοστό ενέργειας που δηλώθηκε ότι μπορεί να απορροφηθεί από τον iοστό ορθοστάτη που κείται πίσω από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: EiR je stanovená velikost energie, která může být absorbována i-tým sloupkem za těžištěm vozidla,
Slovak: EiR je deklarované množstvo energie, ktoré dokáže pohltiť i-tý stĺpik za ťažiskom vozidla,
Slovenian: LR 0,4 lr 5) [pic] to ne velja, če je dmax večji od 0,8 x največji dovoljeni odklon brez vdora v prostor za preživetje,
Romanian: EiR este cantitatea de energie declarată care poate fi absorbită de stâlpul i situat în spatele centrului de greutate al vehiculului,
Bulgarian: EiR е посочената енергия, на която може да издържи i-тата колона зад центъра на тежестта на ПС;
Estonian: , EiR on kindlaks määratud energiaosa, mille sõiduki raskuskeskmest tagapool asuv pealisehituse tugipost i võiks neelata;
Lithuanian: EiR - nurodytas energijos kiekis, kurį gali absorbuoti i-tasis kėbulo rėmų pilonas, esantis į galą nuo transporto priemonės svorio centro,
Maltese: EiR hija l-ammont iddikjarat ta' l-enerġija li tista tkun assorbita bil-pilastru ith lura miċ-ċentru tal-gravità tal-vettura,
English: E* is the total energy to be absorbed by the complete structure of the vehicle,
French: E* est l'énergie totale que doit absorber la structure complète du véhicule,
German: E* die Gesamtenergie, die von der gesamten Aufbaustruktur des Fahrzeugs aufgenommen wird;
Spanish: E* es la energía total que debe absorber la estructura completa del vehículo.
Italian: E* è l'energia totale che può essere assorbita dalla struttura completa del veicolo;
Greek: E* το σύνολο της ενέργειας για απορρόφηση από την πλήρη δομή του οχήματος
Czech: E* je celková energie absorbovaná úplnou karoserií vozidla,
Slovak: E* je celková energia, ktorú absorbuje celá konštrukcia vozidla,
Slovenian: kjer je: Ei je določena količina energije, ki jo lahko absorbira i-ti stebriček nadgradnje,
Romanian: E* este cantitatea de energie declarată care poate fi absorbită de suprastructura completă a vehiculului,
Bulgarian: E* е общата енергия, на която може да издържи цялата конструкция на ПС;
Lithuanian: E* - energijos kiekis, kurį gali absorbuoti visa transporto priemonės konstrukcija,
Maltese: E* hija l-enerġija totali li tista tkun assorbita mill-istruttura sħiħa tal-vettura.
English: -dmax is the greatest amount of deflection measured in the direction of impact of any section of the bodywork structure after it has absorbed its own declared impact energy,
Slovak: -dmax je najväčšia odchýlka nameraná v smere nárazu ľubovoľnej sekcie konštrukcie karosérie potom, ako pohltila svoju vlastnú deklarovanú energiu nárazu,
English: -dmin is the least amount of deflection, measured in the direction of impact and at the same point on the bay as dmax, of any section of the bodywork structure after it has absorbed its own declared impact energy.
Slovak: -dmin je najmenšia odchýlka nameraná v smere nárazu v tom istom bode na oddieli ako dmax v ľubovoľnej sekcie konštrukcie karosérie potom, ako pohltila svoju vlastnú deklarovanú energiu nárazu.
English: = weighted mean distance of the declared pillars in front of the centre of gravity of the vehicle.
French: = distance moyenne pondérée des montants indiqués à l'avant du centre de gravité du véhicule,
German: = Gewichteter, mittlerer Abstand der angegebenen Säulen vor dem Schwerpunkt des Fahrzeugs.
Italian: = è la distanza media ponderata dei montanti dichiarati antistanti al baricentro del veicolo;
Greek: = Μέση σταθμισμένη απόσταση των δηλωμένων ορθοστατών εμπρός από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: = vážený průměr vzdálenosti stanovených sloupků před těžištěm vozidla,
Slovak: = vážená priemerná vzdialenosť deklarovaných stĺpikov pred ťažiskom vozidla.
Romanian: = distanța medie ponderată a stâlpilor indicați ca fiind situați în fața centrului de greutate al vehiculului,
Bulgarian: = среднопретегленото разстояние между посочените колони пред центъра на тежестта на ПС;
Estonian: = sõiduki raskuskeskmest eespool olevate kindlaksmääratud tugipostide kaalutud keskmine kaugus raskuskeskmest.
Lithuanian: svorinis vidutinis nurodytų pilonų atstumas į priekį nuo transporto priemonės svorio centro.
English: = weighted mean distance of the declared pillars to the rear of the centre of gravity of the vehicle.
French: = distance moyenne pondérée des montants indiqués à l'arrière du centre de gravité du véhicule,
German: = Gewichteter, mittlerer Abstand der angegebenen Säulen hinter dem Schwerpunkt des Fahrzeugs.
Italian: = è la distanza media ponderata dei montanti dichiarati retrostanti al baricentro del veicolo;
Greek: = Μέση σταθμισμένη απόσταση των δηλωμένων ορθοστατών πίσω από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: = vážený průměr vzdálenosti stanovených sloupků za těžištěm vozidla,
Slovak: = vážená priemerná vzdialenosť deklarovaných stĺpikov za ťažiskom vozidla.
Romanian: = distanța medie ponderată a stâlpilor indicați ca fiind situați în spatele centrului de greutate al vehiculului,
Estonian: = sõiduki raskuskeskmest tagapool olevate kindlaksmääratud tugipostide kaalutud keskmine kaugus raskuskeskmest.
Lithuanian: svorinis vidutinis nurodytų pilonų atstumas į galą nuo transporto priemonės svorio centro.
Maltese: distanza medja peżata tal-pilastri ddikjarati il-quddiem miċ-ċentru tal-gravità tal-vettura.
English: -liF is the distance from the centre of gravity of the vehicle of the ith pillar forward of the centre of gravity,
Slovak: -IiF je vzdialenosť od ťažiska vozidla i-tého stĺpika pred ťažiskom vozidla,
English: -liR is the distance from the centre of gravity of the vehicle of the ith pillar rearward of the centre of gravity,
Slovak: -IiR je vzdialenosť od ťažiska vozidla i-tého stĺpika za ťažiskom vozidla,
English: LF is the distance of the front of the vehicle from the centre of gravity of the vehicle,
French: LF est la distance entre l'avant du véhicule et le centre de gravité du véhicule,
German: LF der Abstand der Vorderseite des Fahrzeugs vom Schwerpunkt des Fahrzeugs;
Spanish: lf la distancia entre la delantera del vehículo y su centro de gravedad.
Italian: LF è la distanza della parte frontale del veicolo dal baricentro del medesimo;
Greek: lF η απόσταση του εμπρός άκρου του οχήματος από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: lF je vzdálenost přídě vozidla k těžišti vozidla
Slovak: LF je vzdialenosť prednej časti vozidla od ťažiska vozidla,
Romanian: LF este distanța de la centrul de greutate al vehiculului până la partea din față a vehiculului,
Bulgarian: LF - разстоянието между предната част и центъра на тежестта на ПС;
Lithuanian: LF - transporto priemonės priekio atstumas nuo jos svorio centro,
Maltese: LF hija d-distanza mill-quddiem tal-vettura miċ-ċentru tal-gravità tal-vettura,
English: LR is the distance of the rear of the vehicle from the centre of gravity of the vehicle.
French: LR est la distance entre l'arrière du véhicule et le centre de gravité du véhicule.
German: LR der Abstand der Rückseite des Fahrzeugs vom Schwerpunkt des Fahrzeugs.
Spanish: lr la distancia entre la trasera del vehículo y su centro de gravedad.
Italian: LR è la distanza della parte posteriore del veicolo dal baricentro del veicolo.
Greek: lR η απόσταση του πίσω άκρου του οχήματος από το κέντρο βάρους του οχήματος.
Czech: lR je vzdálenost zádi vozidla k těžišti vozidla.
Slovak: LR je vzdialenosť zadnej časti vozidla od ťažiska vozidla.
Romanian: LR = este distanța de la centrul de greutate al vehiculului până la partea din spate a vehiculului.
Bulgarian: LR - разстоянието между задната част и центъра на тежестта на ПС.
Estonian: LR on sõiduki tagaosa kaugus sõiduki raskuskeskmest.
Lithuanian: LR - transporto priemonės galo atstumas nuo jos svorio centro.
Maltese: LR hija d-distanza minn naħa ta' wara tal-vettura miċ-ċentru tal-gravità tal-vettura.
English: Appendix 4
Greek: Προσάρτημα 4
Czech: Dodatek 4
Slovak: Dodatok 4
Polish: Dodatek 4:
Slovenian: Dodatek 4
Romanian: Apendicele 4
Bulgarian: Допълнение 4
Estonian: Liide 4
Lithuanian: 4 priedėlis
Maltese: Appendiċi 4
English: VERIFICATION OF STRENGTH OF SUPERSTRUCTURE BY CALCULATION
French: VÉRIFICATION DE LA RÉSISTANCE DE LA SUPERSTRUCTURE À L'AIDE DE CALCULS
German: RECHNERISCHER NACHWEIS DER FESTIGKEIT DER AUFBAUSTRUKTUR
Spanish: VERIFICACIÓN DE LA RESISTENCIA MECÁNICA DE LA SUPERESTRUCTURA POR MEDIO DE CÁLCULO
Italian: VERIFICA MATEMATICA DELLA RESISTENZA DELLA SOVRASTRUTTURA
Greek: ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΑΝΤΟΧΗΣ ΤΗΣ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΜΕ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ
Czech: OVĚŘENÍ PEVNOSTI NÁSTAVBY VÝPOČTEM
Slovak: OVERENIE PEVNOSTI KAROSÉRIE VÝPOČTOM
Polish: Sprawdzenie wytrzymałości konstrukcji nośnej przy pomocy obliczeń
Slovenian: RAČUNSKO PREVERJANJE TRDNOSTI OGRODJA NADGRADNJE
Romanian: VERIFICAREA REZISTENȚEI SUPRASTRUCTURII PRIN CALCUL
Bulgarian: Проверка на якостта на горната част на конструкцията по изчислителен път
Estonian: PEALISEHITUSE TUGEVUSE ARVUTUSLIK KONTROLL
Lithuanian: KĖBULO RĖMŲ ATSPARUMO PATIKRINIMAS SKAIČIAVIMU
Maltese: IL-VERIFIKA TAS-SAĦĦA TAS-SOPRASTRUTTURA BIL-KALKOLU
English: If the structure is likely to be subject to deformations beyond the elastic limit of the materials used, then the calculations shall simulate the behaviour of the structure when undergoing large plastic deformations.
French: Si la structure est susceptible d'être déformée au-delà de la limite élastique des matériaux utilisés, les calculs doivent simuler le comportement de la structure lorsqu'elle subit d'importantes déformations plastiques.
German: Wird die Aufbaustruktur wahrscheinlich über die Elastizitätsgrenze der verwendeten Materialien hinaus verformt, so müssen sich die Berechnungen auf das Verhalten der Aufbaustruktur bei großen plastischen Verformungen beziehen.
Spanish: Si la estructura es susceptible de ser deformada más allá del límite elástico de los materiales utilizados, los cálculos deben simular el comportamiento de la estructura cuando sufre importantes deformaciones plásticas.
Italian: Se la struttura può essere soggetta a deformazioni al di là del limite di elasticità dei materiali utilizzati, i calcoli devono simulare il comportamento della struttura quando subisce ampie deformazioni plastiche.
Greek: Αν πιθανολογείται ότι κάποια δομή θα παρουσιάσει παραμορφώσεις πέρα από το όριο ελαστικότητας των χρησιμοποιουμένων υλικών, τότε οι υπολογισμοί θα προσομοιώνουν τη συμπεριφορά της δομής υπό συνθήκες μεγάλων πλαστικών παραμορφώσεων.
Czech: Jestliže je pravděpodobné, že by se nástavba deformovala nad mez pružnosti použitého materiálu, pak musí výpočty simulovat chování nástavby při velkých plastických deformacích.
Slovak: Ak je predpoklad, že konštrukcia sa vystaví deformáciám nad rámec medze pružnosti použitých materiálov, tak potom výpočty simulujú správanie sa konštrukcie prechádzajúcej značnými plastickými deformáciami.
Slovenian: Če je verjetno, da bodo na ogrodju nadgradnje nastale deformacije presegale meje elastičnosti uporabljenega materiala, mora izračun simulirati obnašanje konstrukcije pri velikih plastičnih deformacijah.
Romanian: Dacă structura poate să fie supusă unor deformări care depășesc limita elastică a materialelor folosite, atunci calculul trebuie să simuleze comportamentul structurii care suferă deformări plastice mari.
Bulgarian: Ако има вероятност от надхвърляне на границата на еластичност на използваните материали в резултат от деформирането на конструкцията, изчисленията трябва да моделират поведението на конструкцията, когато същата претърпява съществени пластични деформации.
Estonian: Kui kerekonstruktsiooni deformeeritakse tõenäoliselt üle kasutatud materjalide elastsuspiiri, peab arvutustes võtma arvesse kerekonstruktsiooni käitumist suurte plastsete deformatsioonide korral.
Lithuanian: Jei konstrukcija gali būti deformuota taip, kad bus viršytos panaudotų medžiagų tamprumo ribos, tuomet atliekant skaičiavimus modeliuojami konstrukcijos pokyčiai vykstant didelėms plastinėms deformacijoms.
Maltese: Jekk l-istruttura aktarx li tkun suġġetta għal deformazzjoni lill hinn mil-limitu elastiku tal-materjali wżati, allura l-kalkoli għandhom jissimulaw l-imġieba tal-istruttura meta din tgħaddi minn deformazzjonijiet plastiċi kbar.
English: The technical service responsible for conducting the tests may require tests to be carried out on joints or parts of the structure to verify the assumptions made in the calculation.
French: Le service technique chargé des essais peut exiger que ces essais soient exécutés sur des joints ou sur des parties de la structure aux fins de vérification des hypothèses posées dans les calculs.
German: Der die Prüfung durchführende technische Dienst kann verlangen, dass an Verbindungsstellen oder Teilen der Aufbaustruktur Prüfungen durchgeführt werden, um die in der Berechnung gemachten Annahmen zu überprüfen.
Spanish: El servicio técnico responsable de realizar los ensayos puede exigir que se efectúen ensayos en juntas o partes de la estructura para verificar las hipótesis aplicadas en el cálculo.
Italian: Il servizio tecnico responsabile delle prove può chiedere l'esecuzione di prove su raccordi o parti della struttura per verificare le ipotesi di base dei calcoli.
Greek: Η αρμόδια για τη διεξαγωγή της δοκιμής τεχνική υπηρεσία έχει το δικαίωμα να ζητήσει τη διεξαγωγή δοκιμών επί ενώσεων ή μερών της δομής ώστε να επαληθευθούν οι παραδοχές των υπολογισμών.
Czech: Technická zkušebna provádějící zkoušky může požadovat zkoušky spojů nebo dílů nástavby pro ověření předpokladů daných pro výpočet.
Slovak: Technický servis zodpovedný za vykonávanie skúšok môže požadovať, aby skúšky boli vykonané na spojoch alebo častiach konštrukcie, s cieľom overiť predpoklady prevedené v rámci výpočtu.
Slovenian: Tehnična služba, pristojna za opravljanje preskusov, lahko zahteva izvajanje dejanskih preskusov na spojih ali na delih konstrukcije, da preveri predpostavke pri izračunih.
Romanian: Serviciul tehnic responsabil cu efectuarea testelor poate solicita efectuarea de teste asupra unor articulații sau piese din structură pentru a se verifica ipotezele utilizate în calcule.
Bulgarian: Отговарящата за провеждането на изпитванията техническа служба може да поиска провеждане на изпитвания върху съединения или части от конструкцията за целите на проверката на извършените при изчисленията допускания.
Estonian: Katsete teostamist juhtiv tehniline teenistus võib nõuda kerekonstruktsiooni liitekohtade või osade kontrollimist, et kontrollida arvutuste aluseks võetavate väärtuste õigsust.
Lithuanian: Už bandymus atsakinga techninė tarnyba gali reikalauti atlikti konstrukcijos jungčių ar dalių bandymus, siekdama patikrinti skaičiavimo prielaidas.
Maltese: Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettieq tat-testijiet jista jkun jeħtieġ li testijiet ikunu mwettqa fuq il-ġonot u l-partijiet tal-istruttura biex jivverifika l-ipoteżi mgħamulha fil-kalkolu.
English: Calculations cannot be started until the structure has been analysed and a mathematical model of it produced.
French: Les calculs ne peuvent commencer avant l'analyse de la structure et l'établissement d'un modèle mathématique de celle-ci.
German: Berechnungen können erst dann angestellt werden, wenn die Aufbaustruktur analysiert und ein mathematisches Modell davon erstellt wurde.
Spanish: Los cálculos no podrán empezar hasta que se haya analizado la estructura y se haya construido un modelo matemático de ella.
Italian: I calcoli non possono essere iniziati finché non si sia proceduto all'analisi della struttura e non sia stato costruito un modello matematico della medesima, che permetta di definire le diverse parti da considerare e di identificare i punti nei quali possono formarsi articolazioni plastiche.
Czech: Výpočty je možno uskutečnit až po analýze nástavby a po vytvoření jejího matematického modelu.
Slovak: S výpočtami sa nedá začať kým konštrukcia nie je analyzovaná a kým sa nevytvorí matematický model.
Slovenian: Pred začetkom izvajanja računskega postopka je treba analizirati ogrodje nadgradnje in izdelati njegov matematični model.
Romanian: Calculele nu pot începe până când structura nu a fost analizată și nu s-a produs un model matematic al său.
Estonian: Arvutamist saab alustada alles siis, kui kerekonstruktsiooni on analüüsitud ja sellest on koostatud matemaatiline mudel.
Lithuanian: Skaičiavimų negalima pradėti tol, kol konstrukcija nebus išanalizuota ir sudarytas jos matematinis modelis.
Maltese: Il-kalkoli ma jistgħux jibdew sa kemm l-istruttura tkun ġiet analiżżata u mudell matematiku tagħha jkun prodott.
English: This will define the separate members to be considered and identify the points at which plastic hinges may develop.
French: Cette analyse comporte la définition des diverses membrures à prendre en considération et la détermination des points où peuvent se former des articulations plastiques.
German: Dabei sind die einzelnen Aufbaurahmenteile in Betracht zu ziehen und die Punkte zu ermitteln, an denen sich plastische Verformungen ergeben können.
Spanish: En esta operación se definirán los diversos largueros que deben ser considerados y se distinguirán los puntos donde pueden surgir articulaciones plásticas.
Italian: Devono essere indicate le dimensioni delle parti e le proprietà dei materiali utilizzati.
Czech: Model musí definovat jednotlivé uvažované členy a musí určit body, ve kterých se mohou vyvinout plastické klouby.
Slovak: Tento definuje jednotlivé členy, ktoré sa berú do úvahy a identifikujú body v ktorých sa môžu vyvinúť plastické zavesenia (kĺby).
Slovenian: To pomeni, da je treba določiti posamezne dele ogrodja, ki jih je treba upoštevati v izračunu, in določiti mesta, kjer lahko nastane plastična deformacija.
Romanian: Acest model va defini elementele separate care trebuie luate în calcul și va identifica punctele în care pot apărea articulațiile plastice.
Estonian: Sellega määratakse kindlaks eraldi raamiosad, mida tuleb arvesse võtta, ning määratletakse punktid, kus võivad toimuda plastsed deformatsioonid.
Lithuanian: Taip bus apibrėžti atskiri įvertintini konstrukcijos elementai ir apibrėžtos vietos, kuriose gali susidaryti plastiniai šarnyrai.
Maltese: Dan għandu jiddiffenixxi l-pilastri separati li għandhom ikunu meqjusa u identifikati il-punti li fihom iċ-ċappetti plastiċi jistgħu jiżvilluppaw.
English: The dimensions of the members and the properties of material used must be stated.
French: Les dimensions des membrures et les caractéristiques du matériau utilisé doivent être indiquées.
German: Die Abmessungen der Rahmenteile und die Eigenschaften der verwendeten Materialien sind anzugeben.
Spanish: Deberán indicarse las dimensiones de los largueros y las propiedades de los materiales utilizados.
Greek: Θα πρέπει να καταγραφούν οι διαστάσεις των μελών και οι ιδιότητες των υλικών που χρησιμοποιούνται.
Czech: Je třeba stanovit rozměry členů nástavby a vlastnosti materiálu.
Slovak: Stanovia sa rozmery členov a vlastnosti použitého materiálu.
Slovenian: Določiti je treba mere delov ogrodja in lastnosti uporabljenega materiala.
Romanian: Trebuie identificate dimensiunea elementelor și proprietățile materialului folosit.
Bulgarian: Трябва да се посочат размерите на елементите и характеристиките на използваните материали.
Estonian: Tuleb anda raamiosade mõõtmed ja kasutatud materjalide omadused.
Lithuanian: Būtina nurodyti elementų matmenis ir panaudojamų medžiagų savybes.
Maltese: Id-dimensjonijiet tal-pilastri u l-proprjetajiet tal-materal użat għandhom ikunu mistqarra.