FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the space above the surface of any step or staircase;
Czech: prostor nad povrchem schodu nebo schodiště
Slovak: priestor nad povrchom schodu alebo akéhokoľvek schodišťa;
Slovenian: prostora nad površino stopnice ali stopnišča;
Romanian: spațiul de deasupra suprafeței oricărei trepte sau scări
Estonian: ruum mistahes astme või trepi pealispinna kohal;
Maltese: l-ispazju il-fuq mill-wiċċ ta' xi tarġa jew skala ta' turġien;
English: is fitted with soft edges;
German: mit weichen Rändern ausgestattet ist;
Spanish: está equipada con bordes blandos;
Greek: διαθέτει απαλές ακμές·
Czech: jsou vybaveny měkkými okraji;
Slovak: sú vybavené mäkkými hranami;
Slovenian: če imajo vrata mehke robove;
Romanian: este prevăzută cu muchii moi;
Bulgarian: е изпълнена с омекотени ръбове;
Estonian: on varustatud pehmete ääristega;
Lithuanian: yra su minkštais pakraščiais;
Maltese: ikun mgħammar bi trufijiet rotob;
English: and provide communication in accordance with paragraph 7.7.10 from the seated position.
Slovenian: s teh sedežev mora biti omogočena komunikacija skladno s točko 7.7.10.
English: weighted mean distance of the declared pillars in front of the centre of gravity of the vehicle. = weighted mean distance of the declared pillars to the rear of the centre of gravity of the vehicle.
Slovenian: dmin je najmanjša vrednost odklona vsakega dela konstrukcije nadgradnje, izmerjenega v smeri udarca, in sicer v isti točki kot dmax potem, ko je absorbiral predvideno energijo udarca.
English: the distance from the centre of gravity of the vehicle of the ith pillar forward of the centre of gravity,
Slovenian: utežena srednja razdalja stebričkov, ki jih je določil proizvajalec, pred težiščem vozila.
English: the distance of the rear of the vehicle from the centre of gravity of the vehicle.
Slovenian: utežena srednja razdalja stebričkov, ki jih je določil proizvajalec, za težiščem vozila.
English: meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.8 and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6;
Italian: soddisfare i requisiti della prova dinamica di cui al punto 3.8.2.8 ed essere saldamente fissato ad ancoraggi del veicolo che soddisfino i requisiti della prova statica di cui al punto 3.8.2.6;
Czech: splňovat požadavky na dynamickou zkoušku podle bodu 3.8.2.8 a být bezpečně připojen ke kotevním úchytům vozidla, která splňují požadavky statické zkoušky podle bodu 3.8.2.6,
Slovak: vyhovovať požiadavkám na dynamickú skúšku popísaným v odseku 3.8.2.8 a byť bezpečne pripevnený k ukotveniam vozidla, ktoré spĺňajú požiadavky statickej skúšky v zmysle odseku 3.8.2.6;
Slovenian: ustrezati zahtevam dinamičnega preskusa, določenim v točki 3.8.2.8, in biti trdno pritrjen v pritrdiščih v vozilu, ki ustrezajo zahtevam statičnega preskusa po točki 3.8.2.6;
Romanian: fie să îndeplinească cerințele de testare dinamică descrise la punctul 3.8.2.8 și să fie fixat solid în punctele de ancorare ale vehiculului care îndeplinesc cerințele de testare statică de la punctul 3.8.2.6,
Estonian: vastama punktis 3.8.2.8 kirjeldatud dünaamilistele katsetustele kehtivatele nõuetele ja olema kindlalt kinnitatud sõiduki kinnituskohtadega, mis vastavad punkti 3.8.2.6 kohaste staatiliste katsetuste nõuetele;
Maltese: tilħaq il-ħtiġiet dinamiċi deskritti fil-paragrafu 3.8.2.8 u tkun imwaħħla sewwa ma l-ankoraġġi tal-vettura li jilħqu l-ħtiġiet tat-test statiku tal-paragrafu 3.8.2.6;
English: meet the dynamic test requirements described in paragraph 3.8.2.9 and be securely attached to vehicle anchorages meeting the static test requirements in paragraph 3.8.2.6;
Italian: soddisfare i requisiti della prova dinamica di cui al punto 3.8.2.9 ed essere saldamente fissato ad ancoraggi del veicolo che soddisfino i requisiti della prova statica di cui al punto 3.8.2.6;
Czech: splňovat požadavky na dynamickou zkoušku podle bodu 3.8.2.9 a být bezpečně připojen ke kotevním úchytům vozidla, která splňují požadavky statické zkoušky podle bodu 3.8.2.6,
Slovak: vyhovovať požiadavkám na dynamickú skúšku popísaným v odseku 3.8.2.9. a byť bezpečne pripevnený k ukotveniam vozidla, ktoré spĺňajú požiadavky statickej skúšky v zmysle odseku 3.8.2.6;
Slovenian: ustrezati zahtevam dinamičnega preskusa, določenim v točki 3.8.2.9, in biti trdno pritrjen v pritrdiščih v vozilu, ki ustrezajo zahtevam statičnega preskusa po točki 3.8.2.6;
Romanian: fie să îndeplinească cerințele de testare dinamică descrise la punctul 3.8.2.9 și să fie fixat solid în punctele de ancorare ale vehiculului care îndeplinesc cerințele de testare statică de la punctul 3.8.2.6,
Estonian: vastama punktis 3.8.2.9 kirjeldatud dünaamilistele katsetustele kehtivatele nõuetele ja olema kindlalt kinnitatud sõiduki kinnituskohtadega, mis vastavad punkti 3.8.2.6 kohaste staatiliste katsetuste nõuetele;
Maltese: tilħaq il-ħtiġiet dinamiċi deskritti fil-paragrafu 3.8.2.9 u tkun imwaħħla sewwa ma l-ankoraġġi tal-vettura li jilħqu l-ħtiġiet tat-test statiku tal-paragrafu 3.8.2.6;
English: This Annex contains the requirements for double-deck vehicles, where these differ from the basic requirements of Annex I. The paragraphs or subparagraphs below shall replace those paragraphs or subparagraphs with equivalent numbers in Annex I. Unless otherwise stated below, all the other requirements of Annex I shall apply to double-deck vehicles. The numbering of paragraphs below follows that of Annex I.
Slovenian: Ta priloga vsebuje zahteve za dvonivojska vozila, če se razlikujejo od osnovnih zahtev iz Priloge I. Spodnje točke ali podtočke nadomestijo enako oštevilčene točke ali podtočke iz Priloge I. Če v nadaljevanju ni navedeno drugače, veljajo za dvonivojska vozila vse druge zahteve iz Priloge I. Številčenje točk v spodnjem besedilu ustreza številčenju v Prilogi I.
English: Suitable handrails or handholds shall be provided at each side of all intercommunication staircases. These shall be positioned between 800 mm and 1100 mm above the tread edge of each step.
Spanish: Deberá haber barras o asideros de sujeción adecuados a ambos lados de todas las escaleras interiores, colocados entre 800 mm y 1100 mm por encima del borde anterior de la huella de cada escalón.
Slovenian: Na obeh straneh notranjega stopnišča morajo biti nameščeni ustrezno oprijemno drogovje in ročaji na višini med 800 mm in 1 100 mm nad robom vsake stopnice.
English: The front windscreen ahead of passengers occupying upper-deck front seats must be provided with a padded guard.
German: Die vordere Windschutzscheibe, die sich vor den Fahrgästen auf den vorderen Sitzen der oberen Fahrgastebene befindet, muss mit einer gepolsterten Schutzeinrichtung versehen sein.
Spanish: El parabrisas situado por delante de los viajeros que ocupen los asientos delanteros del piso superior debe disponer de una protección acolchada.
Italian: Il parabrezza anteriore situato davanti ai sedili anteriori del piano superiore deve essere munito di una protezione imbottita.
Greek: Το εμπρόσθιο αλεξήνεμο εμπρός από επιβάτες που καταλαμβάνουν τα καθίσματα στο εμπρόσθιο μέρος του άνω ορόφου πρέπει να διαθέτει προφύλαξη με μαλακή επένδυση.
Czech: Čelní sklo před cestujícími na předních sedadlech horního podlaží musí být opatřeno čalouněnou zábranou.
Slovak: Čelné sklo pred cestujúcimi, ktorí sedia na predných sedadlách na hornom poschodí musí byť zabezpečené čalúneným krytom.
Slovenian: Vetrobransko steklo pred potniki na prednjih sedežih na zgornjem nivoju mora biti ločeno z oblazinjenim varovalom.
Romanian: Parbrizul frontal din fața pasagerilor care ocupă scaunele din față de pe platforma superioară sunt protejate de un parapet tapisat.
Bulgarian: Предното стъкло на превозното средство, разположено пред пътниците, заемащи крайните предни седалки на горния етаж, трябва да бъде снабдено с ограждащо приспособление от уплътняващ се материал.
Estonian: Ülemise korruse eesmiste istmete ees olev tuuleklaas peab olema varustatud polsterdatud barjääriga.
Lithuanian: Tarp viršutinio aukšto priekinėse sėdynėse sėdinčių keleivių ir priekinio lango turi būti paminkštintas apsaugas.
Maltese: Il-windscreen ta' quddiem il-passiġġieri li jokkupaw is-sedili ta' quddiem tas-sular ta' fuq għandu jkun ipprovdut b'ħarsien ikkuxxinat.
English: The riser of each step in a staircase shall be closed.
Spanish: La contrahuella de cada escalón de la escalera será cerrada.
Italian: L'alzata di ciascun gradino deve essere chiusa.
Greek: Το ρίχτι (ύψος) κάθε βαθμίδας σε ένα κλιμακοστάσιο πρέπει να είναι κλειστό.
Czech: Podstupnice každého schodu schodiště musí být uzavřena.
Slovak: Podstupnica každého schodu schodišťa sa uzatvorí.
Slovenian: Odprtine med posameznimi stopnimi ploščami stopnišča morajo biti zaprte.
Romanian: Planul vertical al fiecărei trepte dintr-o scară trebuie să fie închis.
Bulgarian: на всяко стъпало от стълбата трябва да бъде затворен.
Estonian: Trepi kõigi astmete esipind peab olema kinnine.
Lithuanian: Laiptų pakopų popakopiai turi būti uždari.
Maltese: Il-faċċata ta' kull tarġa fi skala ta' turġien għandha tkun magħluqa.
English: For the purposes of this Directive: - "vehicle" shall mean any motor vehicle of category M2 or M3, as defined in Annex II, Part A, of Directive 70/156/EEC,
Hungarian: Ezen irányelv alkalmazásában: - "jármű:" minden, a 70/156/EGK irányelv II melléklete A. részének meghatározása szerinti M2 vagy M3 kategóriájú gépjármű,
English: With effect from 13 August 2003 Member States may not refuse EC type-approval or national type approval: - of a vehicle, - of a bodywork, - of a vehicle the bodywork of which has already been type-approved as a separate technical unit, or refuse or prohibit the sale, registration or entry into service of a vehicle or of a bodywork as a separate technical unit, on grounds relating to the provisions for vehicles used for the carriage of passengers and comprising more than eight seats in addition to the driver's seat, if the requirements of this Directive and the Annexes thereto are satisfied.
Hungarian: 2003. augusztus 13-tól kezdődően a tagállamok a személyszállításra használt, a vezetőülésen kívül több mint nyolc ülőhelyet tartalmazó járművekre vonatkozó rendelkezések alapján nem tagadhatják meg az EK-típusjóváhagyás vagy a nemzeti típusjóváhagyás kiadását olyan: - járművekre, - karosszériákra, - járművekre, amelyek karosszériájára önálló szerelési egységként a típusjóváhagyást már megadták, illetve nem tagadhatják, vagy tilthatják meg az ilyen járműnek vagy karosszériának, mint önálló szerelési egységnek az eladását, nyilvántartásba vételét és forgalomba helyezését, ha azok teljesítik ezen irányelvnek és mellékleteinek követelményeit.
English: Subject to the provisions of paragraph 4 below, with effect from 13 February 2004, Member States: - shall no longer grant EC type-approval for a type of vehicle and a type of bodywork as a separate technical unit,
Hungarian: Az alábbi (4) bekezdés rendelkezéseitől függően, 2004. február 13.-tól kezdődően a tagállamok: - nem adhatják meg az EK-típusjóváhagyást a járműtípusokra és a karosszériatípusokra, mint önálló szerelési egységre,
English: Opinion of the European Parliament of 18 November 1998 (OJ C 379, 7.12.1998, p. 80) confirmed on 27 October 1999 (OJ C 154, 5.6.2000, p. 47), Council Common Position of 26 September 2000 (OJ C 370, 22.12.2000, p. 1) and Decision of the European Parliament of 14 February 2001 (OJ C 276, 1.10.2001, p. 124).
French: Avis du Parlement européen du 18 novembre 1998 (JO C 379 du 7.12.1998, p. 80), confirmé le 27 octobre 1999 (JO C 154 du 5.6.2000, p. 47). Position commune du Conseil du 26 septembre 2000 (JO C 370 du 22.12.2000, p. 1) et décision du Parlement européen du 14 février 2001 (JO C 276 du 1.10.2001, p. 124).
German: Stellungnahme des Europäischen Parlaments vom 18. November 1998 (ABl. C 379 vom 7.12.1998, S. 80), bestätigt am 27. Oktober 1999 (ABl. C 154 vom 5.6.2000, S. 47), Gemeinsamer Standpunkt des Rates vom 26. September 2000 (ABl. C 370 vom 22.12.2000, S. 1) und Beschluss des Europäischen Parlaments vom 14. Februar 2001 (ABl. C 276 vom 1.10.2001, S. 124).
Spanish: Dictamen del Parlamento Europeo de 18 de noviembre de 1998 (DO C 379 de 7.12.1998, p. 80) confirmado el 27 de octubre de 1999 (DO C 154 de 5.6.2000, p. 47). Posición Común del Consejo de 26 de septiembre de 2000 (DO C 370 de 22.12.2000, p. 1) y Decisión del Parlamento Europeo de 14 de febrero de 2001 (DO C 276 de 1.10.2001, p. 124).
Italian: Parere del Parlamento europeo del 18 novembre 1998 (GU C 379 del 7.12.1998, pag. 80), confermato il 27 ottobre 1999 (GU C 154 del 5.6.2000, pag. 47). Posizione comune del Consiglio del 26 settembre 2000 (GU C 370 del 22.12.2000, pag. 1) e decisione del Parlamento europeo del 14 febbraio 2001 (GU C 276 dell'1.10.2001, pag. 124).
Greek: Γνώμη του Ευροπαϊκού Κοινοβουλίου της 18ης Νοεμβρίου 1998 (ΕΕ C 379 της 7.12.1998, σελ. 80), επιβεβαιωθείσα στις 27 Οκτωβρίου 1999 (ΕΕ C 154 της 5.6.2000, σελ. 47). Κοινή θέση του Συμβουλίου της 26ης Σεπτεμβρίου 2000 (ΕΕ C 370 της 22.12.2000, σελ. 1) και απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 14ης Φεβρουαρίου 2001 (ΕΕ C 276 της 1.10.2001, σελ. 124).
Polish: Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 18 listopada 1998 r. (Dz.U. C 379 z 7.12.1998, str. 80) potwierdzona w dniu 27 października 1999 r. (Dz.U. C 154 z 5.6.2000, str. 47), wspólne stanowisko Rady z dnia 26 września 2000 r. (Dz.U. C 370 z 22.12.2000, str. 1) i decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 14 lutego 2001 r. (Dz.U. C 276 z 1.10.2001, str. 124).
Hungarian: Az Európai Parlament 1998. november 18-i véleménye (HL C 379., 1998.12.7., 80. o.), megerősítve 1999. október 27-én (HL C 154., 2000.6.5., 47. o.), a Tanács 2000. szeptember 26-i közös álláspontja (HL C 370., 2000.12.22., 1. o.) és az Európai Parlament 2001. február 14-i határozata (HL C 276., 2001.10.1., 124. o.).
English: Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee,
Bulgarian: като взеха предвид становището на Икономическия и социален комитет
English: 'Bus or coach' means a vehicle defined in paragraph 1 of Annex I to Directive.../.../EC. 2.1.2.2.
Bulgarian: “Градски или междуградски автобус” означава превозно средство, съответстващо на определението, съдържащо се в параграф 2 от приложение I към Директива 2001/85/ЕО.
English: (> 22 pass.) or (<= 22 pass.),
Bulgarian: (повече от 22) или (по-малко от 22),
English: "superstructure" means the part of the bodywork which contributes to the strength of the vehicle in the event of a roll-over accident; 2.5.
Bulgarian: “горна част на конструкцията” означава онази част от каросерията, която допринася за увеличаването на якостта на превозното средство в случай на преобръщане.
English: A model for the information document is given in Annex II,
Bulgarian: Образецът на информационния документ се съдържа в допълнение 1 от приложение II:
English: Appendix 1: Subappendix 1:
Bulgarian: Раздел 1 от допълнение 1:
English: Unless otherwise stated, all measurements shall be made when the vehicle is at its mass in running order and it is standing on a smooth and horizontal ground surface and in the normal condition for travel. If a kneeling system is fitted, it shall be set so the vehicle is at its normal ride height for travel.
Bulgarian: Освен ако не е посочено друго, всички измервания трябва да се извършат при маса на превозното средство, съответстваща на масата в неговото състояние за експлоатация, и когато същото е разположено върху равна и хоризонтална повърхност при нормални за неговото управление условия на околната среда.
English: the area of any part over which the vertical clearance is less than 1350 mm measured from the floor disregarding permitted intrusion specified in paragraph 7.7.8.6.3 and 7.7.8.6.4. In the case of vehicles of Class A or B, this dimension may be reduced to 1200 mm;
Bulgarian: площта, заемана от всяка част, вертикалният просвет над която, измерен спрямо нивото на пода, е по-малък от 1 350 мм, като не се вземат под внимание допустимите изпъкналости, посочени в точки 7.7.8.6.3 и 7.7.8.6.4. В случаите на превозни средства от класове A и B това разстояние може да се намали до 1 200 мм.,
English: For the purposes of the above test, the vehicle shall be at its mass in running order as described in paragraph 2.18, with the addition of: 7.4.2.1. loads equal to Q (as defined in paragraph 7.4.3.3.1, Annex 1 to 97/27/EC) shall be placed on each passenger seat.
Bulgarian: За целите на горе цитираното изпитване, масата на превозното средство трябва да съответства на стойността в състояние за експлоатация, така както е описано в точка 2.18, като освен това: Върху всяко предназначено за седящ пътник място се постави товар Q (както е дефинирано в точка 7.4.3.3.1, приложение I към Директива 97/27/ЕО).
English: or the mass represented by the number of standing passengers that may occupy the area; or
Bulgarian: масата, представителна за броя на правостоящите пътници, които могат да заемат съответното пространство, или
English: If the emergency window is of a type horizontally hinged at the top edge, an appropriate device shall be provided to hold it fully open. Every hinged emergency window shall operate so as not to obstruct clear passage from inside or outside the vehicle.
Bulgarian: Всеки шарнирно свързан авариен прозорец трябва да предоставя възможност за безпрепятствено преминаване от вътрешната към външната, или от външната към вътрешната страна на превозното средство.
English: "Issue de secours"
Romanian: „Issue de secours”
Bulgarian: Issue de secours
English: 12,5 % in the case of low-floor vehicles of Class I or II referred to in Article 2(2), in respect of the inner part of the gangway, 2 m either side of the second axle centre line and, if appropriate, of the third axle, for a total length of 2 m; 7.7.6.3.
Bulgarian: % при посочените в член 2 , параграф 2 нископлатформени превозни средства от класове I и II, що се отнася до участъка с обща дължина 2 м от вътрешната част на прохода на 2 м от двете страни на централната линия на втората ос и, ако е приложимо, на третата ос.
English: 12,5 % in the case of a vehicle of Class III and B, and 7.7.6.4.
Bulgarian: % при превозните средства от класове III и B.
English: Transversal section of the minimum available space at shoulder height for a seat adjacent to the wall of the vehicle (see Annex I paragraph 7.7.8.1.4)
Bulgarian: Напречно сечение на минималното свободно пространство на височината на рамото за разположена до стената на превозното средство седалка (виж точка 7.7.8.1.4 от приложение I)
English: Transversal section of the minimum free space above a seating place adjacent to the wall of the vehicle (see Annex I paragraph 7.7.8.6.3.1)
Bulgarian: Напречно сечение на минималното свободно пространство над разположена до стената на превозното средство седалка (виж точка 7.7.8.6.3.1 от приложение I)
English: Figure 23 (see Annex VII paragraph 3.4)
Bulgarian: Фигура 23 (виж точка 3.4 от приложениеVII)
English: For the purpose of paragraph 2.1, the residual space means the volume within the passenger compartment which is swept when the transverse vertical plane defined in figure 1(a) is moved in a straight line or lines so that the point "R" in figure 1(a) passes from the "R" point of the rearmost outer seat, through the "R" point of every intermediate outer seat to the "R" point of the foremost outer passenger seats. 5.2.
Bulgarian: За целите на точка 2.1, под остатъчно пространство се разбира онзи обем в пределите на пътническия салон, който се формира при преместването по права или прави линии на напречната вертикална равнина, дефинирана на фигура 1 (а), по начин, при който показаната на фигура 1 (а) точка R се премества от точка R на външната задна седалка през точка R на всяка външна междинно разположена седалка до точка R на външната предна седалка.
English: The position of the "R" point shown in figure 1(b) shall be assumed to be 500 mm above the floor under the passengers' feet, 300 mm from the inside surface of the side of the vehicle and 100 mm in front of the seat back in the centre line of the outboard seats. 6.
Bulgarian: Допуска се, че показаната на фигура 1 (б) точка R е разположена на разстояние 500 мм над нивото на пода под краката на пътниците, на разстояние 300 мм от вътрешната повърхност на страната на превозното средство и на разстояние 100 мм пред облегалката на седалката върху централната линия на външните седалки.
English: The bodywork section shall represent a section of the unladen vehicle.
French: La section de caisse doit représenter une section du véhicule à vide.
German: Der Aufbauteil muss einen Teilabschnitt des unbeladenen Fahrzeugs darstellen.
Spanish: La sección de la carrocería representará una sección del vehículo en vacío.
Italian: La sezione della carrozzeria deve rappresentare una sezione del veicolo a vuoto.
Greek: Το τμήμα του αμαξώματος θα αντιπροσωπεύει τμήμα του οχήματος χωρίς φορτίο.
Czech: Část karoserie musí představovat část nenaloženého vozidla.
Slovak: Sekcia karosérie predstavuje sekciu nenaloženého vozidla.
Slovenian: Del nadgradnje mora predstavljati del nadgradnje neobremenjenega vozila.
Romanian: Secțiunea de caroserie supusă testării reprezintă o secțiune a vehiculului neîncărcat.
Bulgarian: Секцията от каросерията трябва да представлява секция от ненатовареното превозно средство.
Estonian: Keresektsioon peab endast kujutama koormamata sõiduki osa.
Lithuanian: Kėbulo segmentas turi būti tipinis nepakrautos transporto priemonės segmentas.
Maltese: Is-sezzjoni tal-karozzerija għandha tirrapreżenta sezzjoni tal-vettura mhux mgħobbija.
English: The pendulum shall be released from such a height that it strikes the bodywork section at a speed of between 3 and 8 m/s. 3.
Bulgarian: Махалообразният товар трябва да се освободи от такава височина, че в момента на удара върху секцията от каросерията, скоростта на неговото движение да бъде между 3 и 8 м/сек.
English: M= the unladen mass of the vehicle (kg), g= 9,8 m/s2,
Bulgarian: М = масата на превозното средство в ненатоварено състояние g = 9.8 м/сек2
English: = weighted mean distance of the declared pillars to the rear of the centre of gravity of the vehicle. where:
Bulgarian: = среднопретегленото разстояние между посочените колони зад центъра на тежестта на ПС, където:
English: Calculations cannot be started until the structure has been analysed and a mathematical model of it produced. This will define the separate members to be considered and identify the points at which plastic hinges may develop.
Greek: Έναρξη υπολογισμών νοείται μόνον αφού αναλυθεί η δομή και διαμορφωθεί μαθηματικό της πρότυπο με το οποίο θα προσδιορισθούν τα επί μέρους μέλη που θα εξετασθούν και τα σημεία στα οποία είναι δυνατόν να δημιουργηθούν πλαστικές αρθρώσεις.
Bulgarian: Преди началото на изчисленията трябва да се извърши анализ на конструкцията и разработване на математическия модел на същата. Това дава възможност за дефиниране на отделните елементи, които трябва да бъдат изследвани, и идентифициране на точките, в които може да настъпи пластична деформация.
English: Clamping force
Bulgarian: Силата на затварянето
English: Fc is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
Bulgarian: FC представлява средноаритметичната стойност на действителните сили, измерени многократно и последователно в една и съща измервателна точка:
English: to 30 °C;
Bulgarian: 10 до 30 градуса С.
Lithuanian: nuo 10 °C iki 30 °C;
English: a sign shall be fixed adjacent to the wheelchair area with the following text:
German: In der Nähe des Rollstuhlstellplatzes ist ein Hinweisschild mit folgender Aufschrift anzubringen:
Spanish: junto a la zona para silla de ruedas se fijará un letrero con el texto siguiente:
Italian: accanto alla zona riservata, deve essere fissata una targhetta recante la scritta seguente:
Greek: δίπλα στο χώρο της αναπηρικής πολυθρόνας πρέπει να στερεώνεται σήμα με το ακόλουθο κείμενο:
Slovak: v priestore pre invalidné vozíky visí oznam s nasledovným textom:
Romanian: trebuie montat un indicator în apropierea zonei pentru scaunul rulant, afișând următorul text:
Bulgarian: в близост до участъка за количката трябва да има обозначителен надпис със следното съдържание:
Estonian: ratastooli paigutuskoha lähedal peab olema silt järgmise tekstiga:
Lithuanian: greta invalidų vežimėliams skirtų zonų turi būti pritvirtintos lentelės su tokiu užrašu: