FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 16 Destination;
French: 16 Destination;
German: 16 Flugziel;
Italian: 16 Destinazione;
Portuguese: 16 Destino;
Finnish: 16 Määränpää,
Czech: 16 Letiště přistání,
Maltese: 16 Id-Destinazzjoni;
English: 22 Field 14 containing the estimate data for the new boundary crossing conditions in field 22 format;
French: 22 Champ 14 contenant les données estimées relatives aux nouvelles conditions de franchissement de limite dans le format de champ 22;
German: 22 Feld 14 mit den Schätzdaten für die neuen Grenzüberflugbedingungen im Format von Feld 22;
Italian: 22 Campo 14 contenente i dati stimati per le nuove condizioni di attraversamento di confine nel formato del campo 22;
Portuguese: 22 Campo 14 contendo a informação estimada para as condições do novo cruzamento de fronteira no formato do campo 22;
Finnish: 22 Kenttä 14, joka sisältää uusien rajanylitysolosuhteiden arviotiedon kentän 22 formaatissa,
Czech: 22 Pole 14, které obsahuje předběžná data nových podmínek přeletu hranice ve formátu pole 22,
Maltese: 22 Il-Qasam 14 li jkun fih estimi ta' dettal għal qsim ġdid minn fuq il-fruntiera, kundizzjonijiet fil-qasam format 22;
English: 22 Field 15 containing the new route in field 22 format.
French: 22 Champ 15 contenant les données relatives à la nouvelle route dans le format de champ 22.
German: 22 Feld 15 mit der neuen Strecke im Format von Feld 22.
Italian: 22 Campo 15 contenente la nuova rotta nel formato del campo 22.
Portuguese: 22 Campo 15 contendo a nova rota no formato do campo 22.
Finnish: 22 Kenttä 15, joka sisältää uuden reitin kentän 22 formaatissa.
Czech: 22 Pole 15, které obsahuje novou trať ve formátu pole 22.
Maltese: 22 Il-Qasam 15 li jkun fih ir-rotta l-ġdida fil-qasam format 22.
English: ADEXP format messages shall include, in addition to the message type and number, aircraft identification, departure aerodrome, destination and, if bilaterally agreed, the message reference number:
French: Les messages établis selon le format ADEXP doivent comprendre, outre le type et le numéro du message, l'identification de l'aéronef, l'aérodrome de départ et de destination et, sous réserve d'accord bilatéral, le numéro de référence du message:
German: (NE) Meldungen im ADEXP-Format müssen zusätzlich zu Art und Nummer der Meldung, Luftfahrzeugkennung, Startflugplatz, Ziel sowie, falls bilateral vereinbart, Nummer der Bezugsmeldung folgendes enthalten:
Italian: I messaggi in formato ADEXP contengono, oltre al tipo e al numero del messaggio, l'identificazione dell'aeromobile, l'aerodromo di partenza, la destinazione e, se concordato bilateralmente, il numero di riferimento del messaggio:
Portuguese: As mensagens no formato ADEXP deverão incluir, além do tipo e número da mensagem, identificação da aeronave, aeródromo de partida, destino e, se acordado bilateralmente, o número de referência da mensagem:
Finnish: ADEXP-formaatin mukaisten sanomien tulee sisältää sanomatyyppi ja -numero, lentokoneen tunnistetiedot, lähtölentoasema, määränpää ja, mikäli niin on kahdenvälisesti sovittu, sanoman viitenumero, sekä lisäksi:
Czech: Zprávy formátu ADEXP musí kromě čísla a typu zprávy uvádět identifikaci letadla, letiště vzletu, letiště přistání a - je-li to vzájemně dohodnuto - číslo odkazu na zprávu:
Maltese: Messaġġi format ADEXP għandhom jinkludu, b'żieda t-tip u n-numru tal-messaġġ, identifikazzjoni ta' l-ajruplan, l-ajruport tat-tluq, id-destinazzjoni u, jekk miftiehem bilateralment, in-numru ta' referenza tal-messaġġ;
English: the previous COP in the COP field;
French: le COP précédent dans le champ COP;
German: den vorherigen Koordinationspunkt im Feld COP;
Italian: il COP precedente nel campo COP;
Portuguese: COP prévio no campo COP;
Finnish: aikaisempi COP COP-kentässä,
Czech: předchozí COP v poli COP,
Maltese: il-COP preċedenti fil-qasam COP;
English: the new co-ordination conditions in the COORDATA field;
French: les nouvelles conditions de coordination dans le champ COORDATA;
German: die neuen Koordinationsbedingungen im Feld COORDATA;
Italian: le nuove condizioni di coordinamento nel campo COORDATA;
Portuguese: as novas condições de coordenação no campo COORDATA;
Finnish: uudet koordinointiolosuhteet COORDATA-kentässä,
Czech: nové koordinační podmínky v poli COORDATA,
Maltese: il-kundizzjonijiet ġodda ta' koordinament fil-qasam CORDATA;
English: the new route in the ROUTE field.
French: la nouvelle route dans le champ ROUTE.
German: die neue Strecke im Feld ROUTE.
Italian: la nuova rotta nel campo ROUTE.
Portuguese: a nova rota no campo ROUTE.
Finnish: uusi reitti ROUTE-kentässä.
Czech: novou trať v poli ROUTE.
Maltese: ir-rotta l-ġdida fil-qasam ROUTE.
English: Route revisions sent as part of the dialogue procedure shall be sent as RRV messages unless bilaterally agreed to be considered "standard".
French: Les révisions de route notifiées dans le cadre de la procédure de dialogue doivent être envoyées sous forme de messages RRV, sauf s'il a été convenu bilatéralement qu'il s'agissait de révisions "standard".
German: (NE) Revisionen der Flugstrecke, die als Teil des Dialogverfahrens übermittelt werden, sind als RRV-Meldungen zu senden, es sei denn, sie gelten laut bilateraler Vereinbarung als "normgerecht".
Italian: Le revisioni di rotta inviate nell'ambito della procedura di dialogo sono inviate sotto forma di messaggi RRV, a meno che non si sia concordato bilateralmente di considerarle "standard".
Portuguese: As revisões à rota, enviadas como parte do procedimento de diálogo serão enviadas como mensagens RRV, salvo se forem consideradas "normalizadas" por acordo bilateral.
Finnish: Reittikorjaukset, jotka lähetetään osana dialogimenettelyä, tulee lähettää RRV-viesteinä, ellei niitä ole kahdenvälisesti sovittu "standardeiksi".
Czech: Změny tratě zaslané jako součást dialogového postupu musí být posílány jako zpráva RRV, pokud není vzájemně dohodnuto, že budou považovány za "standardní".
Maltese: Reviżjonijiet tar-Rotta mibgħuta bħala parti mill-proċedura tad-djalogu għandhom jintbagħtu bħala messaġġi RRV sa kemm miftiehma bilateralment biex ikunu meqjusa "standard".
English: Field Contents
French: Teneur des champs
German: Feldinhalte
Italian: Contenuto dei campi
Portuguese: Conteúdo dos Campos
Finnish: Kenttäsisällöt
Czech: Obsah polí
Maltese: Oqsma ta' Kontenut
English: ATS Routes
French: Routes ATS
German: ATS-Strecken
Italian: Rotte ATS
Portuguese: Rotas ATS
Finnish: ATS-reitit
Czech: Tratě ATS
Maltese: Rotor ATS
English: For flights which re-route via an alternative ATS Route, the estimate and route fields are formatted as for ABI and ACT messages.
French: Pour les vols réacheminés via une route ATS de remplacement, les champs relatifs aux données estimées et à la route sont présentés selon les formats des messages ABI et ACT.
German: In bezug auf Flüge, die über eine alternative ATS-Strecke umgeleitet werden, weisen die Felder für Schätzdaten und Strecke dasselbe Format auf wie bei ABI- und ACT-Meldungen.
Italian: Per i voli reinstradati via una rotta ATS alternativa, i campi relativi ai dati stimati e alla rotta sono presentati nel formato dei messaggi ABI e ACT.
Portuguese: Para os voos redireccionados através de uma Rota ATS alternativa, os campos estimados e de rota terão o mesmo formato das mensagens ABI e ACT.
Finnish: Vaihtoehtoisen ATS-reitin kautta uudelleenreititettyjen lentojen arvio- ja reittikentät ovat rakenteeltaan samanlaisia kuin ABI- ja ACT-sanomien.
Czech: Pro lety, které jsou přesměrovány na alternativní trať ATS, jsou pole odhad a trať formátovány jako pro zprávy ABI a ACT.
Maltese: Għal titjiriet li jieħdu rotta ġdida via ATS Route alternattiva, l-oqsma kif ikkalkolati u r-rotta huma fformattjati għal messaġġi ABI u ACT.
English: Direct Routes
French: Routes directes
German: Direkte Strecken
Italian: Rotte dirette
Portuguese: Rotas Directas
Finnish: Suorat reitit
Czech: Přímá trať
Maltese: Rottot Diretti
English: The co-ordination point in the estimate data shall be the point of boundary crossing expressed as a bearing and distance from a reporting point.
French: Le point de coordination dans les données estimées doit être le point de franchissement de la limite exprimé en relèvement et distance par rapport à un point de compte rendu.
German: (NE) Der in den Schätzdaten genannte Koordinationspunkt muss der Punkt des Grenzüberflugs sein, ausgedrückt als Peilung und Entfernung von einem Meldepunkt.
Italian: Il punto di coordinamento nei dati stimati è il punto di attraversamento del confine espresso come rilevamento e distanza rispetto a un punto di riporto.
Portuguese: Na informação estimada, o ponto de coordenação será o ponto de cruzamento da fronteira expresso como um azimute e uma distância a um ponto de notificação.
Finnish: Arviotiedon koordinointipisteen tulee olla rajanylityskohta ilmaistuna suuntana ja etäisyytenä raportointipisteestä.
Czech: Koordinační bod v předběžných datech musí být bod přeletu hranice vyjádřený jako směrník a vzdálenost od hlásného bodu.
Maltese: Il-punt ta' koordinazzjoni fid-dettalji kkalkolati għandu jkun il-punt ta' fejn tinqasam il-fruntiera espressi bħala direzzjoni u distanza mill-punt tar-rapport.
English: Such points shall be bilaterally agreed.
French: Ces points doivent être agréés bilatéralement.
German: Diese Punkte sind bilateral zu vereinbaren.
Italian: Questi punti sono concordati bilateralmente.
Portuguese: Estes pontos devem ser acordados bilateralmente.
Finnish: Kyseisistä pisteistä tulee sopia kahdenvälisesti.
Czech: Takové body musí být vzájemně dohodnuty.
Maltese: Punti bħal dawn għandhom ikunu miftiehma bilateralment.
English: Where the distance is zero or a flight will pass within a bilaterally agreed distance from such a point, only the identifier of the point shall be included.
French: Lorsque la distance est nulle ou si un vol doit passer à distance de ce point dans une mesure agréée bilatéralement, seul l'identificateur du point doit être mentionné.
German: Ist der Abstand von einem solchen Punkt gleich Null oder passiert ihn der Flug innerhalb einer bilateral vereinbarten Entfernung, muss lediglich die Kennung für diesen Punkt genannt werden.
Italian: Quando la distanza è nulla o se un volo passerà entro una distanza concordata bilateralmente da tale punto, si indica solo l'identificatore del punto.
Portuguese: Quando essa distância for nula ou quando um voo passe a uma distância acordada bilateralmente a esse ponto, apenas será incluído o identificador desse ponto.
Finnish: Silloin, jos etäisyys on nolla tai lento sivuaa pistettä kahdenvälisesti sovitun etäisyyden sisällä, tulee käyttää ainoastaan pisteen tunnistetta.
Czech: Pokud je vzdálenost nulová nebo let proletí v vzájemně dohodnuté vzdálenosti od takového bodu, je nutné uvést pouze identifikátor bodu.
Maltese: Meta d-distanza hija żero jew it-titjira tgħaddi f'distanza li tkun miftiehma bilateralment minn dak il-punt, l-identifikatur ta' l-unità biss għandu jkun inkluż.
English: When bilaterally agreed, the co-ordination point for a flight on a direct route may be expressed by reference to latitude/longitude.
French: Sous réserve d'accord bilatéral, le point de coordination pour un vol sur une route directe peut être exprimé en longitude et latitude.
German: Falls bilateral vereinbart, kann der Koordinationspunkt für einen Flug auf direkter Strecke durch Breitengrad/Längengrad definiert werden.
Italian: Se concordato bilateralmente, il punto di coordinamento per un volo su una rotta diretta può essere espresso in latitudine e longitudine.
Portuguese: Quando acordado bilateralmente, o ponto de coordenação para um voo numa rota directa pode ser expresso em referência à latitude/longitude.
Finnish: Jos asiasta on sovittu kahdenvälisesti, voidaan suoralla reitillä olevan lennon koordinointipiste ilmaista leveys- ja pituusasteena.
Czech: Je-li to vzájemně dohodnuto, může být koordinační bod pro let na přímé trati vyjádřen odkazem na zeměpisnou šířku a délku.
Maltese: Meta miftiehem bilateralment, il-punt ta' koordinament għal titjira jew rotta diretta jista' jkun espress b'referenza għal-latitudni/lonġitudni.
English: The route shall contain:
French: La route doit comprendre:
German: (NE) In den Streckendaten muss enthalten sein:
Italian: La rotta comprende:
Portuguese: A rota deverá conter:
Finnish: Reitin tulee sisältää:
Czech: Trať musí obsahovat:
Maltese: Ir-rotta għandha jkollha:
English: the point situated on the original route from which the aircraft is to route direct;
French: le point sur la route d'origine à partir duquel l'aéronef doit être acheminé directement;
German: der auf der ursprünglichen Strecke angesiedelte Punkt, von dem aus das Luftfahrzeug auf direkter Strecke weiterfliegt;
Italian: il punto situato sulla rotta originaria a partire dal quale l'aeromobile deve seguire una rotta diretta;
Portuguese: ponto situado na rota original a partir do qual a aeronave passará a ter rota directa;
Finnish: alkuperäisen reitin piste, josta kone aloittaa suoran reitin;
Maltese: il-punt li jinstab fuq ir-rotta oriġinali li minnha l-ajruplan għandu jieħu r-rotta diretta;
English: where a flight is routed direct from "present position", the point may be expressed as a bearing and distance from a reporting point.
French: lorsque le vol est acheminé directement à partir de la "position du moment", le point peut être exprimé en relèvement et distance par rapport à un point de compte rendu.
German: wird ein Flug von der "gegenwärtigen Position" aus direkt weitergeleitet, so kann dieser Punkt als Peilung und Entfernung von einem Meldepunkt ausgedrückt werden.
Italian: quando ad un volo è fatta seguire una rotta diretta dalla "posizione attuale", il punto può essere espresso come rilevamento e distanza rispetto a un punto di riporto.
Portuguese: quando um voo passa a ter rota directa a partir da "posição actual", o ponto pode ser expresso como um rumo e uma distância a um ponto de notificação.
Finnish: silloin kun lento aloittaa suoran reitin "senhetkisestä sijainnista", voidaan piste ilmaista suuntana ja etäisyytenä raportointipisteestä.
Maltese: meta t-titjira tkun imdawra minn "present position". Il-punt jista' jkun espress bħala direzzjoni u distanza mill-punt tar-rapport.
English: When bilaterally agreed, the point may be expressed by reference to latitude/longitude;
French: Sous réserve d'accord bilatéral, le point peut être exprimé par référence à la latitude et la longitude;
German: Falls bilateral vereinbart, kann der Punkt durch Breitengrad/Längengrad definiert werden;
Italian: Se concordato bilateralmente, il punto può essere espresso in latitudine e longitudine;
Portuguese: Quando acordado bilateralmente, o ponto pode ser expresso em referência à latitude/longitude.
Finnish: Jos asiasta on sovittu kahdenvälisesti, piste voidaan ilmaista leveys- ja pituusasteena,
Czech: Je-li to vzájemně dohodnuto, je možné bod vyjádřit odkazem na zeměpisnou šířku a délku,
Maltese: Meta miftiehem bilateralment, il-punt jista' jkun espress b'referenza lejn latiduni/lonġitudni;
English: the abbreviation "DCT";
French: l'abréviation "DCT";
German: das Kürzel "DCT";
Italian: l'abbreviazione "DCT";
Portuguese: a abreviatura "DCT";
Finnish: lyhenne "DCT",
Czech: zkratku "DCT",
Maltese: l-abrevjazzjoni "DCT";
English: the point to which the aircraft is to proceed directly;
French: le point vers lequel l'aéronef s'achemine directement;
German: der Punkt, zu dem das Luftfahrzeug auf direkter Strecke weiterfliegt;
Italian: il punto verso il quale l'aeromobile deve procedere direttamente;
Portuguese: ponto para onde a aeronave se deve dirigir directamente;
Finnish: piste, johon koneen tulee jatkaa suoraan,
Czech: bod, do kterého má letadlo pokračovat přímo,
Maltese: il-punt li lejh l-ajruplan għandu jipproċedi direttament;
English: the remainder of the further route of flight (FRF), if known to the sending system.
French: le dernier tronçon de la suite de la route du vol (FRF), si le système le connaît.
German: der übrige Teil der weiteren Flugstrecke (FRF), falls dem sendenden System bekannt.
Italian: il tratto rimanente della rotta ulteriore di volo (FRF), se il sistema mittente ne è a conoscenza.
Portuguese: resto da rota seguinte do voo (FRF), se for conhecido do sistema emissor.
Finnish: loput jatkolentoreitistä (FRF), mikäli se on lähettävän järjestelmän tiedossa.
Czech: zbývající část další tratě letu (RFR), pokud je odesílajícímu systému známa.
Maltese: il-kumplament tal-kontinwazzjoni tar-rotta tat-titjira (FRF), jekk magħrufa għas-sistema li tibgħat.
English: ABI and ACT Messages
French: Messages ABI et ACT
German: ABI- und ACT-Meldungen
Italian: Messaggi ABI e ACT
Portuguese: Mensagens ABI e ACT
Finnish: ABI- ja ACT-sanomat
Czech: Zprávy ABI a ACT
Maltese: Messaġġi ABI u ACT
English: The flight (identification Jetset 253) is to cross the boundary on a direct track from Point A (PTA), to Point C (PTC) after which it will follow ATS route UA134.
French: Le vol (identification Jetset 253) doit franchir la limite sur une route directe entre le Point A (PTA) et le Point C (PTC), après quoi il suivra la route ATS UA134.
German: Der Flug (Kennung Jetset 253) soll die Grenze auf einem direkten Kurs vom Punkt A (PTA) zum Punkt C (PTC) passieren und anschließend der ATS-Strecke UA134 folgen.
Italian: B.4.1.1.1. Il volo (identificazione Jetset 253) deve attraversare il confine su una rotta diretta tra il punto A (PTA) ed il punto C (PTC) dopo di che seguirà la rotta ATS UA134.
Portuguese: O voo (identificação Jetset 253) vai cruzar a fronteira numa rota directa desde o Ponto A (PTA) até ao Ponto C (PTC) após o que seguirá a rota ATS UA134.
Finnish: Lento (tunnuksella Jetset 253) aikoo ylittää rajan suoralla reitillä pisteestä A (PTA) pisteeseen C (PTC), minkä jälkeen se noudattaa ATS-reittiä UA134.
Czech: B.4.1.1.1 Let (identifikace Jetset 253) má překročit hranice na přímé trati z bodu A (PTA) do bodu C (PTC), poté pokračuje po trati ATS UA134.
Maltese: It-titjira (identifikazzjoni Jetset 253) għandha taqsam il-fruntiera fuq direzjoni diretta minn Punt A (PTA), lejn Punt C (PTC) u wara dan tkompli fuq ir-rotta ATS - UA134.
English: The system determines a COP of bearing 350, distance 22 NM from Point B (PTB).
French: Le système détermine un COP dont le relèvement est de 350 degrés par rapport au point B (PTB et la distance de 22 NM dudit Point B (PTB).
German: Das System bestimmt einen COP mit Peilung 350, Entfernung 22 NM vom Punkt B (PTB).
Italian: Il sistema determina un COP il cui rilevamento è di 350 gradi rispetto al punto B (PTB) e la cui distanza è di 22 NM rispetto al suddetto punto B (PTB).
Portuguese: O sistema determina um COP com o azimute 350, à distância de 22 NM do Ponto B (PTB).
Finnish: Järjestelmä määrittää COP:n suunnassa 350 ja etäisyydellä 22 NM pisteestä B (PTB).
Czech: Systém určí COP se směrníkem 350 a vzdáleností 22 NM od bodu B (PTB).
Maltese: Is-sistema tiddetermina COP ta' direzjoni 350, distanza 22 NM minn Punt B (PTB).
English: PIC FILE= "L_2000254EN.008401.EPS">
Finnish: PIC FILE= "L_2000254FI.008401.EPS">
English: The following ABI message is sent:
French: Le message ABI suivant est envoyé:
German: Folgende ABI-Meldung wird gesendet:
Italian: È inviato il seguente messaggio ABI:
Portuguese: É enviada a seguinte mensagem ABI
Finnish: Lähetetään seuraava ABI-sanoma:
Czech: Je odeslána následující zpráva ABI
Maltese: Dan il-messaġġ ABI imbagħad ikun mibgħut:
English: ICAO
French: OACI
German: ICAO
Italian: ICAO
Portuguese: ICAO
Finnish: ICAO
Czech: ICAO
Hungarian: ICAO
Latvian: ICAO
Maltese: ICAO
English: (ABIE/L003-AMM253/A0701-LMML-PTB350022/1440F350-EGBB-9/B757/M-15/N0490F390 PTA DCT PTC UA134)
German: (ABIE/L003-AMM253/A0701-LMML-PTB350022/1440F350-EGBB-9/B757/M-15/N0490F390 PTA DCT PTC UA134)
Portuguese: (ABIE/L003-AMM253/A0701-LMML-PTB350022/1440F350-EGBB-9/B757/M-15/N0490F390 PTA DCT PTC UA134)
Finnish: (ABIE/L003-AMM253/A0701-LMML-PTB350022/1440F350-EGBB-9/B757/M-15/N0490F390 PTA DCT PTC UA134)
Maltese: (ABIE/L003-AMM253/A0701-LMML-PTB350022/1440F350-EGBB-9/B757/M-15/N0490F390 PTA DCT PTC UA134)
English: ADEXP
French: ADEXP
German: ADEXP
Italian: ADEXP
Portuguese: ADEXP
Finnish: ADEXP
Czech: ADEXP
Hungarian: ADEXP
Latvian: ADEXP
Maltese: ADEXP
English: -TITLE ABI -<REF>DATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 003 -ARCID AMM253 -SSRCODE A0701 -ADEP LMML-COORDATA -PTID <REF>01 -TO 1440 -TFL F350 -ADES EGBB-ARCTYP B757-<REF>-<REF>ID <REF>01 -PTID PTB -BRNG 350 -DSTNC 022 -ROUTE N0490F390 PTA DCT PTC UA134
Finnish: -TITLE ABI -<REF>DATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 003 -ARCID AMM253 -SSRCODE A0701 -ADEP LMML-COORDATA -PTID <REF>01 -TO 1440 -TFL F350 -ADES EGBB-ARCTYP B757-<REF>-<REF>ID <REF>01 -PTID PTB -BRNG 350 -DSTNC 022 -ROUTE N0490F390 PTA DCT PTC UA134
English: The ACT message has the same format as the ABI message except that the route of flight is optional.
French: Le message ACT a le même format que le message ABI, si ce n'est que la route à suivre est facultative.
German: Die ACT-Meldung hat dasselbe Format wie die ABI-Meldung mit der Ausnahme, dass die Flugstrecke optional ist.
Italian: B.4.1.1.2. Il messaggio ACT ha lo stesso formato del messaggio ABI tranne per il fatto che la rotta di volo è facoltativa.
Portuguese: A mensagem ACT possui formato idêntico ao da mensagem ABI, com a excepção de que a rota do voo é opcional.
Finnish: ACT-sanoma on samankaltainen kuin ABI-sanoma lukuun ottamatta sitä, että lentoreitti on valinnainen.
Czech: B.4.1.1.2 Zpráva ACT má stejný formát jako zpráva ABI s výjimkou, že trať letu je nepovinná.
Maltese: Il-messaġġ ACT għandu l-istess format bħal messaġġ ABI ħlief li r-rotta tat-titjira tkun voluntarja.
English: REV Message
French: Message REV
German: REV-Meldung
Italian: Messaggio REV
Portuguese: Mensagem REV
Finnish: REV-sanoma
Czech: Zpráva REV
Maltese: Messaġġ REV
English: Flight HZT2051 was previously the subject of the following ACT message (or ADEXP equivalent):
French: Le vol HZT2051 faisait précédemment l'objet du message ACT ci-après (ou son équivalent ADEXP):
German: Flug HZT2051 war zuvor Gegenstand folgender ACT-Meldung (bzw. deren Äquivalent im ADEXP-Format):
Italian: Il volo HZT2051 è stato precedentemente oggetto del messaggio ACT seguente (o del suo equivalente ADEXP):
Portuguese: O voo HZT2051 foi, previamente, o assunto da seguinte mensagem ACT (ou o seu equivalente ADEXP):
Finnish: Lennolle HZT2051 lähetettiin aiemmin seuraava ACT-sanoma (tai vastaava ADEXP):
Czech: Let HZT2051 byl dříve předmětem následující zprávy ACT nebo odpovídající zprávy ADEXP):
Maltese: Titjira HZT2051 li qabel kienet suġġetta għal dan il-messaġġ ACT (jew ekwivalenti ADEXP):
English: (ACTQW/FG455-HZT2051/A3347-HECA-WSS/1838F310-EHBK-9/B737/M
German: (ACTQW/FG455-HZT2051/A3347-HECA-WSS/1838F310-EHBK-9/B737/M
Portuguese: (ACTQW/FG455-HZT2051/A3347-HECA-WSS/1838F310-EHBK-9/B737/M
Finnish: (ACTQW/FG455-HZT2051/A3347-HECA-WSS/1838F310-EHBK-9/B737/M
Maltese: (ACTQW/FG455-HZT2051/A3347-HECA-WSS/1838F310-EHBK-9/B737/M
English: PIC FILE= "L_2000254EN.008501.EPS">
Finnish: PIC FILE= "L_2000254FI.008501.EPS">
English: The flight is then routed from 40 NM west of point RQA direct to MYY.
French: Le vol est ensuite acheminé directement au point MYY à partir de 40 NM à l'ouest du point RQA.
German: Anschließend wird der Flug von 40 NM westlich des Punktes RQA direkt zu MYY geleitet.
Portuguese: O voo é redireccionado a partir do ponto a 40 NM oeste do ponto RQA directamente para o ponto MYY.
Finnish: Seuraavaksi lento reititetään 40 NM pisteen RQA länsipuolelta suoraan pisteeseen MYY.
Czech: Poté je let směrován z bodu 40 NM západně od bodu RQA přímo do bodu MYY.
Maltese: It-titjira hija imbagħad imdawra minn 40 NM punent ta' punt RQA direttament lejn MYY.