English: 12,5 % in the case of low-floor vehicles of Class I or II referred to in Article 2(2), in respect of the inner part of the gangway, 2 m either side of the second axle centre line and, if appropriate, of the third axle, for a total length of 2 m;
French: 12,5 % dans le cas des véhicules à plancher surbaissé de la classe I ou II visés à l'article 2, paragraphe 2, pour la partie intérieure du couloir, à 2 mètres de part et d'autre de l'axe médian du deuxième essieu et, le cas échéant, du troisième essieu, sur une longueur totale de 2 mètres.
German: 12,5 % im Fall von Niedrigflurfahrzeugen der Klasse I oder II gemäß Artikel 2 Absatz 2 im Hinblick auf den inneren Teil des Ganges, 2 m auf jeder Seite der Mittelachse der zweiten Achse und erforderlichenfalls der dritten Achse auf einer Gesamtlänge von 2 m.
Spanish: 12,5 % en el caso de vehículos de piso rebajado de las clases I o II mencionados en el apartado 2 del artículo 2, por lo que se refiere a la parte interior del pasillo, a 2 metros de ambos lados de la línea media del segundo eje y, si procede, del tercer eje, sobre una longitud total de 2 metros.
Italian: 12,5 % nel caso di veicoli a pianale ribassato delle classi I o II di cui all'articolo 2, paragrafo 2, per quanto concerne la parte interna della corsia, a 2 metri da ciascun lato della mezzeria del secondo asse e, se del caso, del terzo asse, per una lunghezza totale di 2 metri.
Greek: το 12,5 % στην περίπτωση χαμηλοδάπεδων οχημάτων κλάσης I και II που αναφέρονται στο άρθρο 2 παράγραφος 2, σε ό,τι αφορά το εσωτερικό τμήμα του διαδρόμου, δύο μέτρα από κάθε πλευρά του δεύτερου άξονα κεντρικής γραμμής και, αν αυτό είναι κατάλληλο, του τρίτου άξονα για συνολικό μήκος 2 μέτρων,
Czech: 12,5 % u vozidla třídy I nebo II podle čl. 2 odst. 2, na vnitřní části uličky, 2 m na každou stranu od osy druhé nápravy a popřípadě v celkové délce 2 m u osy třetí nápravy;
Slovak: 12,5 % v prípade nízkopodlažných vozidiel triedy I alebo II uvedených v článku 2(2), pokiaľ ide o vnútornú časť chodbičky, tak 2 m na každú stranu od stredovej čiary druhej nápravy a ak to pripadá do úvahy, tak tretej nápravy, na celkovej dĺžke 2 m;
Slovenian: 12,5 % pri nizkopodnih vozilih razreda I ali II, kakor je navedeno v členu 2(2), glede na notranji del prehoda, in sicer le na delu, ki je 2 m pred srednjico druge osi ali za njo in, če pride v poštev, tretje osi; skupna dolžina naklona v eno smer sme znašati 2 m;
Romanian: 12,5% în cazul vehiculelor cu planșeu jos din clasa I sau II menționate în articolul 2 alineatul (2), în partea interioară a culoarului central, pe distanța de 2 m de oricare parte a axei centrale a celei de-a doua osii și, dacă este cazul, a celei de-a treia osii, pe o lungime totală de 2 m;
Estonian: 12,5 % artikli 2 lõikele 2 vastavate madala põrandaga I ja II klassi sõidukite korral käigutee sisemises osas kahe meetri ulatuses mõlemal pool teise ja vajaduse korral kolmanda telje keskjoont, kogupikkuses 2 m;
Lithuanian: I arba II klasės žemadugnėse transporto priemonėse, nurodytose 2 straipsnio 2 dalyje, vidinėje perėjimo dalyje, 2 m atkarpose į abi puses nuo antros (ir, jei yra, trečios) ašies centro, ne daugiau kaip 2 m ilgio atkarpoje - 12,5 %;
Maltese: 12,5 % fil-każ ta' vetturi b'art baxxa tal-Klassi I jew II riferiti fl-Artikolu 2(2), fir-rigward tal-parti ta' ġewwa tal-passarella, 2 m fuq kull naħa tal-linja ċentrali tat-tieni fus u, jekk xieraq, tat-tielet fus, għal tul totali ta' 2 m;