FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The reading from position (b) shall be less than 20 ppm CO higher than from position (a).
French: Le résultat de la mesure effectuée au point b) ne doit pas dépasser de plus de 20 ppm de CO celui de la mesure effectuée au point a).
German: Die Werte an der Stelle b) dürfen um weniger als 20 ppm CO über denen der Stelle a) liegen.
Italian: Il valore misurato al punto (b) non deve superare di più di 20 ppm CO quello misurato al punto (a).
Portuguese: A concentração na posição b) só poderá exceder a concentração na posição a) num valor inferior a 20 ppm.
Dutch: Het meetresultaat op punt b) dient minder dan 20 ppm CO hoger te zijn dan het meetresultaat op punt a).
Finnish: Kohdan b lukeman on oltava alle 20 ppm CO korkeampi kuin kohdan a lukeman.
Czech: Hodnoty z místa (b) mohou být maximálně o 20 ppm CO vyšší než hodnoty z místa (a).
Slovak: Odčítané hodnoty z polohy b) môžu byť o maximálne 20 ppm CO vyššie, než hodnoty odčítané v polohe a).
Polish: Odczyty z lit. b) powinny być większe niż z lit. a) o mniej niż 20 ppm CO.
Slovenian: Vrednosti v točki (b) so lahko za manj kot 20 ppm CO večje od vrednosti v točki (a).
Romanian: Datele de la pct. (b) nu trebuie să le depășească cu mai mult de 20 ppm CO pe cele de la pct. (a)
Bulgarian: Резултатът от измерването, извършено в точка “б” не трябва да надвишава с повече от 20 ppm CO резултата от измерванията, извършени в точка “а”.
Estonian: CO väärtused kohal b ei tohi väärtusi kohal a ületada rohkem kui 20 ppm võrra.
Maltese: Il-qari mill-pożizzjoni (b) għandu jkun inqas minn 20 ppm CO ogħla mill-pożizzjoni (a).
English: In the case of combustion heaters as components the following test shall be carried out after the tests of Annexes V, VI and item 1.3 of Annex VII.
French: Les chauffages à combustion considérés comme élément constitutif sont soumis au contrôle suivant après les contrôles visés aux annexes V et VI et au point 1.3 de l'annexe VII:
German: Bei Verbrennungsheizgeräten als Bauteile muss im Anschluss an die Prüfungen nach Anhang V, VI und Anhang VII Abschnitt 1.3 folgende Prüfung durchgeführt werden:
Italian: Per i dispositivi di riscaldamento a combustione considerati come componenti, dopo le prove di cui agli allegati V, VI e al punto 1.3 dell'allegato VII, deve essere effettuata la prova seguente:
Portuguese: Tratando-se de aquecedores de combustão entendidos como componentes, procede-se ao seguinte ensaio após os ensaios dos anexos V e VI e do ponto 1.3 do VII.
Dutch: In het geval van verwarmingssystemen op brandstof als onderdelen, wordt na de tests van de bijlagen V en VI en punt 1.3 van bijlage VII de volgende test uitgevoerd:
Finnish: Osana olevien polttolämmittimien osalta suoritetaan seuraava testi liitteiden V ja VI sekä liitteessä VII olevan 1.3 kohdan mukaisten testien jälkeen.
Czech: U spalovacích topení zkoušených jako konstrukční část se provede po vykonání zkoušek podle přílohy V, VI a bodu 1.3 přílohy VII následující zkouška:
Slovak: V prípade spaľovacieho vykurovacieho zariadenia ako komponentu sa po testoch uvedených v prílohách V, VI a v bode 1.3 prílohy VII, vykonajú tieto testy:
Polish: W przypadku grzejników spalinowych będących komponentami badania opisane poniżej powinny zostać przeprowadzone po badaniach opisanych w załącznikach V i VI oraz ppkt 1.3 załącznika VII.
Slovenian: Pri grelnikih, ki delujejo na principu zgorevanja, kot sestavnih delih je treba poleg preskusov po prilogah V, VI in točki 1.3 Priloge VII opraviti še naslednji preskus:
Romanian: În cazul încălzitoarelor cu ardere considerate componente, după controalele din anexele V, VI și pct. 1.3 din anexa VII se efectuează controlul următor.
Bulgarian: Отоплителите с изгаряне на гориво, смятани за съставен елемент на превозно средство, се подлагат на следната процедура по контрол, след контролните процедури, посочени в приложение V и VI и в точка 1.3 от приложение VII.
Estonian: Eraldi seadmetena valmistatud põletuskütteseadmete korral tuleb pärast V ja VI lisas ning VII lisa punktis 1.3 esitatud katseid teha järgmised katsed:
Maltese: Fil-każ ta' combustion heaters bħala komponenti, it-test li ġej għandu jitwettaq wara t-testijiet ta' l-Annessi V, VI u l-unt 1.3 ta' l-Anness VII.
English: The primary circuit of the heat exchanger shall be subjected to a leakage test to ensure that polluted air cannot enter the heated air intended for the passenger compartment.
French: le circuit primaire de l'échangeur de chaleur est soumis à un test de fuite afin de s'assurer que de l'air pollué ne risque pas de se mélanger à l'air chauffé, destiné à l'habitacle.
German: Der Primärkreislauf des Wärmetauschers ist einem Lecktest zu unterziehen, um sicherzustellen, dass keine verschmutzte Luft in die für den Fahrgastraum bestimmte Warmluft gelangen kann.
Italian: il circuito primario dello scambiatore di calore deve essere sottoposto ad una prova di tenuta per verificare che l'aria inquinata non si mescoli con l'aria riscaldata destinata all'abitacolo.
Portuguese: Submete-se o circuito primário do permutador de calor a um ensaio de fugas, para confirmar que não é possível a passagem de ar poluído para o circuito do ar quente destinado ao habitáculo.
Dutch: Het primaire circuit van de warmtewisselaar wordt onderworpen aan een lekdichtheidstest om te verzekeren dat de verontreinigde lucht niet in de voor de passagiersruimte bestemde verwarmde lucht terecht kan komen.
Finnish: Lämmönvaihtimen ensiöpiirille suoritetaan vuototesti sen varmistamiseksi, ettei saastunut ilma pääse sekoittumaan matkustajatilaan tarkoitettuun lämmitettyyn ilmaan.
Czech: primární okruh výměníku tepla se podrobí zkoušce na těsnost, aby se zajistilo, že znečištěný vzduch nemůže vniknout do vytápěcího vzduchu určeného pro prostor cestujících;
Slovak: primárny obvod výmenníka tepla sa podrobí testu na tesnosť aby bolo zabezpečené, že sa znečistený vzduch nemôže dostať do vykurovacieho vzduchu vedúceho určeného do priestoru pre cestujúcich;
Polish: Obwód podstawowy wymiennika ciepła powinien zostać poddany badaniu na szczelność w celu upewnienia się, że zanieczyszczone powietrze nie może wejść do powietrza grzewczego przeznaczonego do kabiny.
Slovenian: Na primarnem krogotoku izmenjevalnika toplote je treba opraviti preskus puščanja, da bi se zagotovilo, da onesnaženi zrak ne more priti v segreti zrak, namenjen za prostor za potnike.
Romanian: Circuitul primar al schimbătorului de căldură este supus unei încercări de etanșeitate, pentru a garanta că aerul poluat nu poate intra în circuitul de aer încălzit destinat habitaclului.
Bulgarian: първичният кръг на топлообменника се подлага на тест за теч, за да се провери със сигурност, че не съществува опасност замърсеният въздух да се смеси със загретия въздух, предназначен за купето.
Estonian: Soojusvaheti primaarahelale tuleb teha lekkekontroll, et vältida saastatud õhu pääsu reisijateruumi jaoks soojendatud õhu hulka.
Maltese: Iċ-ċirkwit ewlieni tal-heat exchanger għandu jiġi soġġett għal test taċ-ċarċir biex jiġi aċċertat li l-arja inkwinata ma tkunx tista tidħol ma' l-arja msaħħna intiża għall-kompartiment tal-passiġġier.
English: This requirement shall be considered to be fulfilled if, at a gauge pressure of 0,5 hPa, the leakage rate from the heat exchanger is < = 30 dm3/h.
Italian: Questa prescrizione è considerata soddisfatta se, ad una pressione manometrica di 0,5 hpa, la perdita dallo scambiatore è < = 30 dm3/h.
Dutch: Aan dit voorschrift wordt geacht te zijn voldaan indien, bij een overdruk van 0,5 hpa, de leksnelheid van de warmtewisselaar < = 30 dm3/uur is.
Finnish: Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, jos 0,5 hPa:n mittarin osoittamassa paineessa lämmönvaihtimen vuotomäärä on < = 30 dm3/h.
Czech: tyto požadavky se považují za splněné, jestliže při tlaku 0,5 hPa udaném manometrem je únik netěsností z výměníku tepla 30 dm3/h.
Slovak: táto požiadavka sa považuje za splnenú ak pri pretlaku 0,5 hPa je rýchlosť unikania z výmenníka tepla 30 dm3/h.
Polish: Wymóg ten uważa się za spełniony, jeżeli przy ciśnieniu pomiarowym 0,5 hPa, współczynnik szczelności z wymiennika ciepła jest 30 dm3/h.
Slovenian: Šteje se, da je ta zahteva izpolnjena, če je pri tlaku na manometru 0,5 hPa hitrost puščanja iz izmenjevalnika toplote 30 dm3/h.
Estonian: See nõue loetakse täidetuks, kui soojusvaheti lekkeväärtus näidiku rõhul 0,5 kPa on 30 dm3/h.
Maltese: Dawn il-ħtiġiet jitqiesu soddisfatt jekk, fi pressjoni mkejla ta' 0,5 hPa, ir-rata taċ-ċarċir mill-heat exchanger hija ta' 30 dm3/h.
English: ANNEX V
French: ANNEXE V
Italian: ALLEGATO V
Portuguese: ANEXO V
Dutch: BIJLAGE V
Finnish: LIITE V
Czech: PŘÍLOHA V
Slovak: PRÍLOHA V
Polish: ZAŁĄCZNIK V
Slovenian: PRILOGA V
Romanian: ANEXA V
Bulgarian: ПРИЛОЖЕНИЕ V
Estonian: V LISA
Latvian: V pielikums:
Maltese: ANNESS V
English: TEST PROCEDURE FOR TEMPERATURE
French: PROCÉDURE DE CONTRÔLE DE LA TEMPÉRATURE
German: VERFAHREN ZUR PRÜFUNG DER TEMPERATUR
Italian: PROCEDURA DI PROVA DELLA TEMPERATURA
Portuguese: MÉTODO DE ENSAIO DA TEMPERATURA
Dutch: PROCEDURE VOOR HET TESTEN VAN DE TEMPERATUUR
Finnish: LÄMPÖTILAN TESTAUSMENETTELY
Czech: POSTUP ZKOUŠKY PŘI URČOVÁNÍ TEPLOTY
Slovak: POSTUP TESTOVANIA TEPLOTY
Polish: PROCEDURA BADANIA TEMPERATURY
Slovenian: PRESKUSNI POSTOPEK ZA MERJENJE TEMPERATURE
Romanian: PROCEDURĂ DE CONTROL AL TEMPERATURII
Bulgarian: ПРОЦЕДУРА НА КОНТРОЛ НА ТЕМПЕРАТУРАТА
Estonian: TEMPERATUURI KONTROLLIMISE KORD
Latvian: Temperatūras testa procedūra
Maltese: PROĊEDURA TAT-TEST GĦAT-TEMPERATURA
English: Operate the heater for one hour at maximum output in conditions of still air (wind speed < = 2 m/s), with all windows closed.
Italian: Il riscaldamento deve funzionare per un'ora a regime massimo in condizioni di aria stabile (velocità del vento < = 2 m/s), con tutti i finestrini chiusi.
Dutch: Laat het verwarmingssysteem een uur lang in de hoogste stand werken; deze proef dient te worden uitgevoerd bij windstilte (windsnelheid < = 2 m/s), met alle ramen van het voertuig gesloten.
Finnish: Lämmitintä käytetään tunti suurimmalla teholla tyynessä ilmassa (tuulen nopeus < = 2 m/s) kaikkien ikkunoiden ollessa kiinni.
Czech: Topení se uvede do činnosti na dobu jedné hodiny s maximálním výkonem při bezvětří (rychlost proudění vzduchu 2 m/s), všechna okna se uzavřou.
Slovak: Vykurovacie zariadenie sa prevádzkuje počas jednej hodiny pri maximálnom výkone v podmienkach bezvetria (rýchlosť vetra 2 m/s), so všetkými oknami uzavretými.
Polish: Uruchomić grzejnik na jedną godzinę przy maksymalnej wydajności w warunkach stojącego powietrza (prędkość wiatru 2 m/s) przy zamkniętych wszystkich oknach.
Slovenian: Grelnik mora delovati eno uro z največjo močjo v pogojih brezvetrja (hitrost vetra 2 m/s), pri čemer so vsa okna zaprta.
Estonian: Kütteseadmel tuleb lasta töötada tund aega täisvõimsusel, tuulevaikuses (tuule kiirus 2 m/s) ja suletud akendega.
Maltese: Ħaddem il-heater għal siegħa f' potenza massima f' kondizzjonijiet ta' l-arja wieqfa (veloċità tar-riħ 2 m/s), bit-twieqi kollha magħluqin.
English: If, however, having selected the maximum output the heater switches off automatically in less than an hour, the measurements may be made earlier.
French: Si toutefois le chauffage fonctionnant à plein régime se coupe automatiquement en moins d'une heure, les mesures peuvent être effectuées plus tôt.
German: Schaltet sich jedoch das Heizgerät auf der Hoechstleistungsstufe in weniger als einer Stunde automatisch ab, können die Messungen bereits früher vorgenommen werden.
Italian: Se però il dispositivo di riscaldamento si spegne automaticamente dopo meno di un'ora di funzionamento a regime massimo, le misurazioni possono essere effettuate prima.
Portuguese: Se, todavia, o aquecedor se desligar automaticamente em menos de uma hora após se ter seleccionado a regulação máxima, as medições podem ser efectuadas antes.
Dutch: Indien de in de hoogste stand functionerende verwarming zichzelf na minder dan één uur automatisch uitschakelt, mogen de metingen eerder worden verricht.
Finnish: Jos kuitenkin suurimmalla teholla lämmitin kytkeytyy automaattisesti pois päältä ennen kuin tunti on kulunut, mittaukset voidaan tehdä aikaisemmin.
Czech: Nicméně, jestliže se topení při běhu na plný výkon vypíná automaticky dříve než za jednu hodinu, může být měření provedeno před jeho vypnutím.
Slovak: Ak sa však zariadenie pri maximálnom výkone automaticky vypne za dobu kratšiu než je jedna hodina, merania sa môžu vykonať skôr.
Polish: Jednakże w przypadku gdy po wybraniu maksymalnej wydajności grzejnik wyłącza się automatycznie przed upływem godziny, pomiary należy przeprowadzić przed wyłączeniem.
Slovenian: Vendar se meritve lahko opravijo pred izklopom, če se ob uporabi največje moči grelnik avtomatsko izklopi v času, krajšem od ene ure.
Romanian: Dacă, totuși, în condițiile selectării capacității maxime de încălzire, încălzitorul se oprește automat după mai puțin de o oră, măsurătoarea se poate efectua mai devreme.
Bulgarian: Ако въпреки това работещото на пълна мощност отопление се изключва автоматично преди изтичането на един час, измерванията могат да се извършат по-рано.
Estonian: Kui kütteseade lülitub maksimaalvõimsusel automaatselt välja enne tunni möödumist, võib mõõtmised teha varem.
Maltese: Jekk, b'danakollu, meta tkun ingħażlet il-potenza massima, il-heater tintefa awtomatikament fi żmien inqas minn siegħa, jista' jsir il-kejl aktar kmieni.
English: If the heated air is drawn from outside the vehicle the test shall be carried out at an ambient temperature of not less than 15o C.
French: Si l'air chauffé est amené de l'extérieur du véhicule, l'essai doit être effectué à une température non inférieure à 15 °C.
German: Wird die Heizluft von außen angesaugt, so muss die Prüfung des Fahrzeugs bei einer Umgebungstemperatur von nicht weniger als 15 °C durchgeführt werden.
Italian: Se l'aria riscaldata proviene dall'esterno del veicolo, la prova deve essere effettuata a temperatura ambiente non inferiore a 15° C.
Portuguese: Se o ar aquecido provier do exterior do veículo, o ensaio deve ser realizado a uma temperatura ambiente não inferior a 15 °C.
Dutch: Indien de verwarmde lucht van buiten het voertuig afkomstig is, zal de proef bij een omgevingstemperatuur van ten minste 15 °C worden uitgevoerd.
Finnish: Jos lämmitetty ilma on peräisin ajoneuvon ulkopuolelta, testi on suoritettava vähintään 15 °C lämpötilassa.
Czech: Jestliže je vytápěcí vzduch odebírán vně vozidla, provádí se zkouška při teplotě okolí nejméně 15 °C.
Slovak: Ak je vykurovací vzduch nasávaný mimo vozidla, test sa vykoná pri teplote okolia najmenej 15 °C.
Polish: Jeżeli ogrzewane powietrze jest pobierane z zewnątrz, badanie należy przeprowadzić przy temperaturze otoczenia nie niższej niż 15 °C.
Slovenian: Pri vsesavanju zraka za ogrevanje iz okolja vozila je treba opraviti preskus pri temperaturi okolja najmanj 15 °C.
Romanian: Dacă aerul încălzit este extras din exteriorul vehiculului, încercarea se efectuează la o temperatură a mediului de minim 15o C.
Estonian: Kui soojendatav õhk võetakse väljastpoolt sõidukit, ei tohi ümbritseva õhu temperatuur katse tegemise ajal olla vähem kui 15 °C.
Maltese: Jekk l-arja msaħħna tinġibed minn barra l-vettura t-test għandu jitwettaq f'temperature ambjentali ta' mhux inqas minn 15 °C.
English: The surface temperature of any part of the heating system likely to come into contact with the driver of the vehicle during normal road use shall be measured with a contact thermometer.
French: La température de surface des parties du système de chauffage pouvant entrer en contact avec le conducteur du véhicule pendant son utilisation normale sur route est mesurée à l'aide d'un thermomètre à contact.
German: Die Oberflächentemperatur der Teile der Heizanlage, mit denen der Fahrer bei normalem Straßenbetrieb in Berührung kommen kann, ist mit einem Kontaktthermometer zu messen. Keines der Teile darf folgende Temperaturen überschreiten:
Italian: La temperatura della superficie delle parti del sistema di riscaldamento con le quali il conducente può entrare in contatto durante l'uso normale del veicolo su strada sono misurate con un termometro a contatto.
Portuguese: Com um termómetro de contacto, mede-se a temperatura à superfície de todos os elementos do sistema de aquecimento com os quais o condutor do veículo possa entrar em contacto quando em circulação normal.
Dutch: De oppervlaktetemperatuur van onderdelen van het verwarmingssysteem waarvan verwacht mag worden dat zij bij normaal weggebruik van het voertuig met de bestuurder in aanraking zullen komen, moet met een contactthermometer worden gemeten.
Finnish: Ajoneuvon kuljettajan kanssa tavanomaisessa ajossa todennäköisesti kosketuksiin joutuvien lämmityslaitteen osien pintalämpötila mitataan kosketuslämpömittarilla.
Czech: Povrchová teplota kterékoliv části systému vytápění, se kterou by řidič vozidla mohl přijít při běžné jízdě do styku, se měří dotykovým teploměrem.
Slovak: Povrchová teplota ktorejkoľvek časti vykurovacieho systému, ktorá môže prísť do styku s vodičom vozidla počas normálnej cestnej premávky, sa meria s kontaktným teplomerom.
Polish: Temperatura powierzchni którejkolwiek części systemu ogrzewania, która może wejść w kontakt z kierowcą pojazdu w trakcie normalnego użytkowania, mierzona jest za pomocą termometru dotykowego.
Slovenian: Temperaturo površine delov ogrevalnega sistema, ki bi med običajno uporabo na cesti lahko prišli v stik z voznikom, je treba meriti s kontaktnim termometrom.
Romanian: Temperatura de suprafață a oricărei părți a sistemului de încălzire care ar putea intra în contact cu șoferul vehiculului în timpul utilizării rutiere normale se măsoară cu un termometru de contact.
Bulgarian: Повърхностната температура на частите на системата за отопление, които могат да влязат в контакт с водача на превозното средство по време на нормалното му използване по пътя, се измерва с помощта на контактен термометър.
Estonian: Tavalise tänavaliikluse korral autojuhiga tõenäoliselt kontakti sattuvate kütteseadmete osade korral mõõdetakse nende pindade temperatuuri kontakttermomeetriga.
Maltese: It-temperatura tal-wiċċ ta' kwalunkwe parti tas-sistema tat-tisħin li x'aktarx tiġi f'kuntatt max-xufier tal-vettura waqt l-użu normali fit-toroq għandha titkejjel b'termometru tal-kuntatt.
English: No such part or parts shall exceed a temperature of 70 °C for uncoated metal or 80 °C for other materials.
French: Aucune partie ainsi contrôlée ne doit présenter une température supérieure à 70 °C pour les métaux non revêtus ou à 80 °C pour les autres matériaux.
German: 70 °C im Falle von unbeschichtetem Metall und 80 °C im Falle von anderen Werkstoffen.
Italian: La temperatura delle parti controllate non deve superare 70° C per il metallo non rivestito o 80° C per gli altri materiali.
Portuguese: A temperatura não poderá ser superior a 70 °C em metal não revestido ou a 80 °C noutros materiais.
Dutch: Geen van deze onderdelen mag een hogere temperatuur hebben dan 70 °C voor onbekleed metaal of 80 °C voor ander materiaal.
Finnish: Kyseisen osan tai kyseisten osien lämpötila saa olla korkeintaan 70 °C päällystämättömän metallin osalta tai 80 °C muiden materiaalien osalta.
Czech: U nekrytých kovových materiálů nesmí teplota žádné části překročit 70 °C a u ostatních materiálů 80 °C.
Slovak: Teplota žiadnej takej časti nesmie prekročiť hodnotu 70 °C u kovu bez nanesenej vrstvy alebo 80°C u ostatných materiálov.
Polish: Żadna z części nie może przekroczyć temperatury 70 °C dla nieosłoniętego metalu lub 80 °C dla innych materiałów.
Slovenian: Pri nobenem izmed delov temperatura ne sme presegati naslednjih vrednosti: 70 °C pri kovini brez prevleke oziroma 80 °C pri drugih materialih.
Romanian: Nici una din aceste părți nu trebuie să depășească o temperatură de 70o C pentru metal fără acoperire sau 80o C pentru alte materiale.
Bulgarian: Нито една от контролираните по този начин части не трябва да има температура над 70° C за металните части без покритие или над 80° C за останалите материали.
Estonian: Ühegi sellise detaili temperatuur ei tohi ületada pindamata metalli korral 70 °C ja muude materjalide korral 80 °C.
Maltese: L-ebda parti jew partijiet minn dawn m'għandhom jeċċedu temperatura ta' 70 °C għall-metall mhux miksi jew 80 °C għal materjali oħrajn.
English: In the case of part or parts of the heating system behind the driver's seat, and in the case of overheating, the temperature shall not exceed 110 °C.
French: Lorsqu'une ou plusieurs parties du système de chauffage est (sont) située(s) derrière le siège du conducteur, et en cas de surchauffe, cette température ne doit pas dépasser 110 °C.
German: Wenn ein Teil oder Teile der Heizanlage hinter dem Fahrersitz angeordnet ist/sind, sowie bei Überhitzung darf diese Temperatur 110 °C nicht überschreiten.
Italian: Nel caso in cui una o più parti del sistema di riscaldamento si trovano dietro il sedile del conducente e in caso di surriscaldamento, la temperatura non deve superare 110° C.
Portuguese: No caso de haver elementos do sistema de aquecimento atrás do banco do condutor, ou em caso de sobre aquecimento, essa temperatura não poderá exceder 110 °C.
Dutch: Wanneer één of meer onderdelen van het verwarmingssysteem zich achter de stoel van de bestuurder bevinden en in het geval van oververhitting mag de temperatuur niet boven 110 °C uitkomen.
Finnish: Kun lämmityslaitteen osa tai osia on kuljettajan istuimen takana sekä ylikuumenemisen yhteydessä lämpötila saa olla korkeintaan 110 °C.
Czech: U části nebo částí systému vytápění umístěných za sedadlem řidiče, a v případě přehřátí, nesmí teplota překročit 110 °C.
Slovak: V prípade časti alebo častí vykurovacieho systému za sedadlom vodiča ako aj v prípade prehriatia, nesmie teplota prekročiť 110 °C.
Polish: W przypadku części systemu ogrzewania umiejscowionych za siedzeniem kierowcy oraz w przypadku przegrzania temperatura nie może przekroczyć 110 °C.
Slovenian: Pri delu ali delih ogrevalnega sistema, nameščenih za sedežem za voznika, kakor tudi pri pregrevanju ta temperatura ne sme presegati 110 °C.
Romanian: În cazul unei părți sau unor părți din sistemul de încălzire amplasată(e) în spatele scaunului șoferului și în caz de supraîncălzire, temperatura nu trebuie să depășească 110o C.
Bulgarian: Когато една или няколко части от системата за отопление е(са) разположена(и) зад седалката на водача, при положение на прегряване, тази температура не трябва да надвишава 110° C.
Estonian: Kui kütteseadme osa või osad asuvad juhiistme taga, ei tohi nende temperatuur ülekuumenemisel ületada 110 °C.
Maltese: Fil-każ li parti jew partijiet tas-sistema tat-tisħin wara s-sedil tax-xufier, u fil-każ ta' overheating, it-temperatura m'għandiex teċċedi 110 °C.