FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The emissions (g/kWh) shall be calculated for all individual components in the following way:
French: Les émissions (g/kWh) sont calculées comme suit pour tous les composants individuels:
German: Die Emissionen (g/kWh) sind für die einzelnen Bestandteile folgendermaßen zu berechnen:
Italian: Calcolare le emissioni (g/kWh) per tutti i singoli componenti nel modo seguente:
Portuguese: Calculam-se emissões (g/kWh) para todos os componentes individuais do seguinte modo:
Danish: De specifikke emissioner (g/kWh) beregnes for alle enkeltkomponenter som følger:
Swedish: Utsläppen (g/kWh) skall beräknas för alla enskilda föroreningsämnen på följande sätt:
Czech: Emise (g/kWh) se vypočtou pro všechny jednotlivé složky takto:
Slovak: Emisie (g/kWh) sa vypočítajú pre jednotlivé komponenty nasledovným spôsobom:
Polish: Emisje (g/kWh) oblicza się w odniesieniu do wszystkich poszczególnych części składowych w następujący sposób:
Hungarian: A (g/kWh) kibocsátást az egyes összetevőkre a következő módon kell kiszámítani:
Slovenian: Emisije (v g/kWh) se izračunajo za vse posamezne sestavine: = NO /W = CO /W = HC /W
Estonian: Kõigi üksikute koostisosade heitkogused (g/kWh) arvutatakse järgmisel viisil:
Lithuanian: Išmetamųjų teršalų kiekis (g/kWh) atskiriems komponentams apskaičiuojamas pagal formules:
Maltese: L-emissjonijiet (g/kWh) għandhom jiġu kkalkulati għall-komponenti individwali kollha kif ġej: = NO /W = CO /W = HC /W
English: Wact= actual cycle work as determined in section 3.9.2, kWh.
French: Wact= travail du cycle effectif tel que déterminé au point 3.9.2, en kWh.
German: Wact= tatsächliche Zyklusarbeit gemäß Nummer 3.9.2, kWh.
Italian: Wact= lavoro prodotto nel ciclo effettivo, come determinato al punto 3.9.2, en kWh.
Portuguese: Wact= trabalho realizado no ciclo real conforme determinado no ponto 3.9.2, kWh.
Danish: Wact= faktisk arbejde i cyklus som bestemt i punkt 3.9.2, i kWh.
Swedish: Wact= det verkliga arbetet (kWh) under provcykeln bestämt enligt punkt 3.9.2.
Czech: Wact= skutečná práce vykonaná v cyklu určená podle bodu 3.9.2, kWh."
Slovak: Wact = skutočná práca za cyklus tak, ako je stanovená v oddieli 3.9.2, kWh.
Polish: Wact = rzeczywista praca jednego cyklu ustalona w sekcji. 3.9.2, kWh."
Hungarian: Wact = a ciklus tényleges munkája a 3.9.2 pontban megadottak szerint, kWh."
Slovenian: Wact = dejansko delo cikla, kakor je opredeljeno v točki 3.9.2, v kWh.
Estonian: Wact = tsükli tegelik töö, nagu on määratletud punktis 3.9.2, kWh."
Lithuanian: Wact = ciklo tikrasis padarytas darbas, apibrėžtas 3.9.2 punkte, kWh.
Maltese: Wact = ix-xogħol effettiv taċ-ċiklu determinat fis-sezzjoni 3.9.2, kWh.
English: Based on C1 equivalent. (2) Based on C1 equivalent."
Portuguese: Expressas em equivalente C1."
Danish: Baseret på C1-ækvivalenter"
English: Erkki Liikanen
German: Erkki Liikanen
Danish: Erkki Liikanen
Swedish: Erkki Liikanen
Hungarian: Erkki LIIKANEN
Slovenian: Erkki Liikanen
English: Sections 2.7 and 2.28 are replaced by the following: "2.7. "gaseous pollutants" means carbon monoxide, hydrocarbons (assuming a ratio of CH1,85 for diesel, CH2,525 for LPG and CH2,93 for NG (NMHC), and an assumed molecule CH3O0,5 for ethanol-fuelled diesel engines), methane (assuming a ratio of CH4 for NG) and oxides of nitrogen, the last named being expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent:
Swedish: Punkterna 2.7 och 2.28 skall ersättas med följande: "2.7 gasformiga föroreningar: kolmonoxid kolväten (med antagande av förhållandet H1,85 för diesel, H2,525 för gasol och H2,93 för naturgas (ickemetankolväten) och med antagande av förhållandet H3:O0,5 för etanoldrivna dieselmotorer), metan (med antagande av förhållandet H4 för naturgas) och oxider av kväve, varvid de sistnämnda uttrycks i kvävedioxidekvivalenter (NO2).
English: "particulate pollutants" means any material collected on a specified filter medium after diluting the exhaust with clean filtered air so that the temperature does not exceed 325 K (52 °C); ".
Danish: "forurenende partikler": materiale, der er indsamlet på et nærmere angivet filtermateriale efter fortynding af udstødningsgassen med ren, filtreret luft, således at temperaturen ikke er over 325 K (52 °C)"
Swedish: partikelformiga föroreningar: allt material som samlats upp på ett särskilt filter efter utspädning av avgaserna med ren filtrerad luft så att temperaturen inte överstiger 325 K (52 °C)."
English: Sections 2.29 and 2.30 are introduced as follows: "2.29. "auxiliary control device" means a system, function or control strategy installed to an engine or on a vehicle, that is used to protect the engine and/or its ancillary equipment against operating conditions that could result in damage or failure, or is used to facilitate engine starting.
Swedish: Följande punkter 2.29 och 2.30 skall införas: "2.29 manöveranordning: en anordning, funktion eller ett reglersystem i en motor eller ett fordon, som används antingen för att skydda motorn och/eller tillhörande utrustning mot driftsförhållanden som kan leda till skador eller haveri, eller också för att underlätta motorstart.
English: The table in section 2.31.2 is replaced by the following table: "2.31.2.
Danish: Tabellen i punkt 2.31.2 erstattes af følgende tabel: "2.31.2.
Swedish: Tabellen i punkt 2.31.2 skall ersättas med följande tabell: "2.31.2
Hungarian: A 2.3.1.2. pont táblázata a következőképpen módosul: "2.31.2.
English: Section 4 is replaced by the following: "4.
Portuguese: O ponto 4 passa a ter a seguinte redacção: "4.
Danish: Punkt 4 affattes således: "4.
Swedish: Punkt 4 skall ersättas med följande: "4.
Hungarian: A 4. pont helyébe a következő rendelkezés lép: "4.
English: >ISO_1>The formulae for the calculation of the Wobbe index and S>ISO_7>ë >ISO_1>are given in sections 2.25 and 2.26.
Danish: >ISO_1>Formler til beregning af Wobbe-indeks og S>ISO_7>ë >ISO_1>er givet i punkt 2.25 og 2.26.
Swedish: >ISO_1>Formlerna för beräkningen av Wobbe-talet och S>ISO_7ISO_1>återfinns i punkterna 2.25 och 2.26.
Hungarian: A Wobbe-index és -eltolási tényező kiszámítására szolgáló képletek a 2.25 és 2.26 pontban találhatók.
English: Natural gases with a >ISO_7>ë->ISO_1>shift factor between 0,89 and 1,08 (0,89 < = Së < = 1,08) are considered to belong to H-range, while natural gases with a ë-shift factor between 1,08 and 1,19 (1,08 < = Së < = 1,19) are considered to belong to L-range.
Danish: Naturgasser med en >ISO_7>ë->ISO_1>forskydningsfaktor mellem 0,89 og 1,08 (0,89 < = Së < = 1,08) regnes for at være H-gas, medens naturgasser med en ë-forskydningsfaktor mellem 1,08 og 1,19 (1,08 < = Së < = 1,19) regnes for at være L-gas.
Swedish: Naturgas med en >ISO_7>ë->ISO_1>skiftfaktor på 0,89-1,08 (0,89 < = Së < = 1,08) anses vara H-typ, medan naturgas med en ë-skiftfaktor på 1,08-1,19 (1,08 < = Së < = 1,19) anses vara av L-typ.
Hungarian: Ha a földgáz -eltolási tényezője 0,89 és 1,08 közé esik (0,89 S 1,08), akkor a H-tartományhoz tartozó, ha a földgáz -eltolási tényezője 1,08 és 1,19 közé esik (1,08 S 1,19), akkor az L-tartományhoz tartozó.
English: The composition of the reference fuels reflects the extreme variations of Së.
French: La composition des carburants de référence reflète les variations extrêmes de Së.
German: Die Zusammensetzung der Bezugskraftstoffe trägt der extremen Veränderlichkeit von Së Rechnung.
Italian: La composizione dei combustibili di riferimento riflette le variazioni di tali parametri.
Danish: Referencebrændstoffernes sammensætning afspejler ekstreme variationer i Së.
Swedish: Referensbränslenas sammansättning återspeglar skiftfaktorns (Së) hela område.
Czech: Složení referenčních paliv odráží extrémní proměnlivost S.
Slovak: Zloženie referenčných palív odzrkadľuje extrémne zmeny S.
Polish: Skład paliw wzorcowych odzwierciedla zmienności S.
Hungarian: A referencia-tüzelőanyagok összetétele az S jellemzők eltéréseinek szélső értékeit tükrözi.
Slovenian: Sestava referenčnih goriv upošteva ekstremne spremembe Sλ.
Estonian: S suured kõikumised kajastuvad etalonkütuste koostises.
Latvian: Standarta degvielu sastāvs atspoguļo Sλ galējās izmaiņas.
Lithuanian: Etaloninių degalų sudėtis atspindi didžiausius S svyravimus.
English: In the case of natural gas engines, the ratio of the emission results "r" shall be determined for each pollutant as follows: or, and,
German: Bei Erdgasmotoren ist das Verhältnis der Emissionsmessergebnisse "r" für jeden Schadstoff wie folgt zu ermitteln:
Italian: Nel caso dei motori a gas naturale, il rapporto dei risultati delle emissioni "r" viene determinato come segue per ciascun inquinante:
Danish: For naturgasdrevne motorer bestemmes for hvert forurenende stof emissionsforholdet "r" som følger:
Swedish: För motorer som drivs med naturgas skall förhållandet "r" mellan utsläppsresultaten bestämmas för varje förorening på följande sätt:
Maltese: r = ra = rb = riżultat ta' l-emissjoni bi karburant ta' referenza 1riżultat ta' l-emissjoni bi karburant ta' referenza 3
English: In the case of LPG there are variations in C3/C4 composition.
French: Il existe, à cet égard, des variations dans la composition C3/C4.
Italian: Nel GPL vi sono variazioni della composizione C3/C4.
Danish: For LPG forekommer variationer i C3/C4-sammensætningen.
Swedish: I gasol förekommer variationer i C3/C4-sammansättningen.
Czech: U LPG kolísá složení C3/C4.
Slovak: V prípade LPG existujú výkyvy v zložení C3/C4.
Polish: W przypadku LPG występują wahania w składzie C3/C4.
Hungarian: PB-gáz esetében a C3/C4 összetétel változó.
Slovenian: Pri LPG se spreminja sestava C3/C4.
Estonian: Veeldatud naftagaasi C3/C4 koostis varieerub.
Latvian: LPG sastāvā mainās C3/C4.
Lithuanian: Naudojant LPG įvairiai kinta C3/C4 santykis.
Maltese: Fil-każ tal-LPG hemm varjazzjonijiet fil-kompożizzjoni C3/C4.
English: These variations are reflected in the reference fuels.
French: Ces variations se reflètent dans les carburants de référence.
Italian: I combustibili di riferimento riflettono queste variazioni.
Danish: Disse variationer afspejler sig i referencebrændstofferne.
Swedish: Dessa variationer återspeglas i referensbränslena.
Czech: Tato kolísání se odrážejí v referenčních palivech.
Slovak: Tieto výkyvy sa odrážajú v referenčných palivách.
Polish: Wahania te są odzwierciedlone w paliwach wzorcowych.
Hungarian: A referencia-tüzelőanyagok tükrözik ezeket az eltéréseket.
Slovenian: Te spremembe se odražajo v referenčnih gorivih.
Estonian: Etalonkütustes on need varieerumised arvesse võetud.
Latvian: Minētās izmaiņas atspoguļojas standarta degvielās.
Lithuanian: Šiuos svyravimus atspindi etaloninių degalų rūšys.
Maltese: Dawn il-varjazzjonijiet huma riflessi fil-karburanti ta' referenza.
English: The ratio of emission results "r" shall be determined for each pollutant as follows:
French: Le rapport des résultats d'émissions "r" est déterminé comme suit pour chaque polluant:
German: Das Verhältnis der Emissionsmessergebnisse "r" für jeden Schadstoff ist wie folgt zu ermitteln:
Italian: Il rapporto dei risultati delle emissioni "r" viene determinato come segue per ciascun inquinante:
Portuguese: Determina-se a relação dos resultados das emissões "r" para cada poluente do seguinte modo:
Danish: For hvert forurenende stof bestemmes emissionsforholdet "r" som følger:
Swedish: Förhållandet "r" mellan utsläppsresultaten skall bestämmas för varje förorening på följande sätt:
Czech: Poměr výsledků měření emisí r se určí pro každou znečišťující látku takto:
Slovak: Pomer emisných výsledkov "r" stanoví pre každú znečisťujúcu látku nasledovným spôsobom:
Polish: Współczynnik wyników emisji "r" dla każdej substancji zanieczyszczającej wyznacza się następująco:
Hungarian: A kibocsátási eredmények "r" viszonyszámát minden egyes szennyezőanyagra a következők szerint kell meghatározni:
Slovenian: Razmerje med rezultati emisij "r" se za vsako onesnaževalo določi takole:
Estonian: Iga saasteaine emissioonitulemuste suhe r määratakse järgmiselt:
Latvian: Emisijas rezultātu attiecība "r" katrai piesārņotājvielai jānoteic šādi:
Lithuanian: Teršalams gautų rezultatų santykis "r" kiekvienam teršalui nustatomas taip:
Maltese: r = riżultat ta' l-emissjoni bi karburant ta' referenza Briżultat ta' l-emissjoni bi karburant ta' referenza A
English: The ratio of emission results "r" shall be determined for each pollutant as follows: or, and,
German: Das Verhältnis der Emissionsmessergebnisse "r" für jeden Schadstoff ist wie folgt zu ermitteln:
Italian: Il rapporto dei risultati delle emissioni "r" viene determinato come segue per ciascun inquinante:
Danish: For hvert forurenende stof bestemmes emissionsforholdet "r" som følger:
Swedish: Förhållandet "r" mellan utsläppsresultaten skall bestämmas för varje förorening på följande sätt:
Maltese: r = ra = rb = riżultat ta' l-emissjoni bi karburant ta' referenza 1riżultat ta' l-emissjoni bi karburant ta' referenza
English: Section 6 is replaced by the following: "6.
Portuguese: O ponto 6 passa a ter a seguinte redacção: "6.
Danish: Punkt 6 erstattes med følgende: "6.
Swedish: Punkt 6 skall ersättas med följande: "6.
Hungarian: A 6.1. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
English: Section 9.1.1.2.4 and section 9.1.1.2.5 are replaced by the following: "9.1.1.2.4. For NG fuelled engines, all these tests may be conducted with commercial fuel in the following way:
Swedish: Punkterna 9.1.1.2.4 och 9.1.1.2.5 skall ersättas med följande: "9.1.1.2.4 För naturgasmotorer får samtliga dessa prov utföras med kommersiellt tillgängligt bränsle enligt följande:
English: Then, the result has to be converted by a calculation applying the relevant factor(s) "r", "ra" or "rb" as described in paragraphs 4.1.4, 4.1.5.1 and 4.2.1.2.
French: Les résultats doivent ensuite être convertis par calcul, en appliquant le ou les facteurs correspondants "r", "ra" ou "rb" décrits aux points 4.1.4, 4.1.5.1 et 4.2.1.2.
Italian: I risultati devono poi essere convertiti mediante un calcolo che applica gli appropriati fattori "r", "ra" o "rb" come descritto nei punti 4.1.4, 4.1.5.1 e 4.2.1.2.
Portuguese: Então, o resultado tem de ser convertido através de um cálculo que aplica o(s) factor(es) relevante(s) "r" "ra" ou "rb" conforme descritos nos pontos 4.1.4, 4.1.5.1, e 4.2.1.2.
Danish: Resultatet skal derefter omregnes ved hjælp af de pågældende faktorer "r", "ra" eller "rb" som beskrevet i punkt 4.1.4, 4.1.5.1 og 4.2.1.2.
Swedish: Då måste resultatet räknas om med hjälp av den tillämpliga faktorn eller de tillämpliga faktorerna "r", "ra" eller "rb" enligt punkterna 4.1.4, 4.1.5.1 och 4.2.1.2.
Czech: Výsledky se pak musí přepočítat s použitím odpovídajícího faktoru (faktorů) r, ra nebo rb podle bodů 4.1.4, 4.1.5.1 a 4.2.1.2.
Slovak: Potom sa výsledok musí prepočítať pomocou výpočtu s použitím relevantných faktorov "r", "ra" alebo "rb", tak ako je to popísané v odsekoch 4.1.4, 4.1.5.1 a 4.2.1.2.
Polish: Następnie wynik musi zostać przekształcony przez przeliczenia stosujące odpowiedni czynnik/czynniki "r", "ra" lub "rb", jak określono w sekcjach 4.1.4, 4.1.5.1 i 4.2.1.2.
Hungarian: Ekkor az eredményt számítással kell módosítani, a 4.1.4, 4.1.5.1. és 4.2.1.2. pontban említett megfelelő "r", "ra" vagy "rb" tényező(k) alkalmazásával.
Slovenian: Rezultat je potem treba pretvoriti z izračunom s pomočjo ustreznih faktorjev r, raali rb, kakor je opisano v točkah 4.1.4, 4.1.5.1 in 4.2.1.2.
Estonian: Seejärel tuleb katsetulemus ümber arvutada asjaomase koefitsiendi (asjaomaste koefitsientide) r, ra või rb alusel, nagu on kirjeldatud punktides 4.1.4, 4.1.5.1 ja 4.2.1.2.
Latvian: Rezultāts jāpārrēķina, piemērojot attiecīgo koeficientu(-us) "r", "ra" vai "rb", kas aprakstīts 4.1.4., 4.1.5.1. un 4.2.1.2. punktā.
Lithuanian: Tuomet rezultatas turi būti perskaičiuotas, taikant atitinkamą (-us) faktorių (-ius) r, ra ar rb, aprašytą (-us) 4.1.4, 4.1.5.1 ir 4.2.1.2 punktuose.
Maltese: Wara, ir-riżultat irid jiġi mibdul b'kalkolu li juża l-fattur(i) relevanti "r", "ra" jew "rb" deskritti f'paragrafi 4.1.4, 4.1.5.1 u 4.2.1.2.
English: Section 0.5 is amended to read: "0.5. Category of engine: diesel/NG fuelled/LPG fuelled/ethanol fuelled (1):",
Swedish: Punkt 0.5 skall ändras på följande sätt: "0.5 Motorkategori: diesel/naturgas/gasol/etanoldriven motor (1):"
English: Section 1.14 of Appendix 1 to Annex II is amended to read: "1.14. Fuel: diesel/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (2)",
Swedish: Punkt 1.14 i tillägg 1 till bilaga II skall ändras på följande sätt: "1.14 Bränsle: Diesel/gasol/naturgas typ H/naturgas typ L/naturgas typ HL/etanol (2)"
English: Section 1.14 of Appendix 3 to Annex II is amended to read: "1.14. Fuel: diesel/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (2)".
Swedish: Punkt 1.14 i tillägg 3 till bilaga II skall ändras på följande sätt: "1.14 Bränsle: Diesel/gasol/naturgas typ H/naturgas typ L/naturgas typ HL/etanol (2)"
English: Sections 2 and 3 are replaced by the following: "2.
Portuguese: Os pontos 2 e 3 são substituídos pelo seguinte: "2.
Danish: Punkt 2 og 3 affattes således: "2.
Swedish: Punkterna 2 och 3 skall ersättas med följande: "2.
Hungarian: A 2. és a 3. pont helyébe a következő rendelkezés lép: "2.
English: Section 1.1.5 of the Appendix to Annex VI is amended to read: "1.1.5. Category of engine: diesel/NG fuelled/LPG fuelled/ethanol fuelled (8):".
Swedish: Punkt 1.1.5 i tillägget till bilaga VI skall ändras på följande sätt: "1.1.5 Motorkategori: diesel/naturgas/gasol/etanoldriven motor (8):"
English: In section 4.2, the title line of example 2 is replaced by the following: "Example 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (by vol)".
Portuguese: No ponto 4.2, a linha do título do exemplo 2 é substituída pela seguinte: "Exemplo 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (em vol)".
Danish: I punkt 4.2 affattes titellinjen i eksempel 2 således: "Eksempel 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (v/v)".
Swedish: I punkt 4.2 skall rubriken på exempel 2 ersättas med följande text: "Exempel 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (volymprocent)"
Hungarian: A 4.2. pontban a címsor 2. példájának helyébe a következő lép: "2. példa: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (térfogat)."
English: In Annex III, Appendix 1: 4.2. Dry/wet correction
Swedish: Bilaga III, tillägg 1: 4.2 Korrigering från torr bas till våt bas
English: In Annex III, Appendix 2: Sections 3.1, 3.4, 3.8.3 and 5 of Appendix 2 do not apply solely to diesel engines. They also apply to ethanol-fuelled diesel engines.
Italian: Allegato III, appendice 2 I punti 3.1, 3.4, 3.8.3, e 5 dell'appendice 2 si applicano non solo ai motori diesel, ma anche ai motori diesel alimentati con etanolo. 4.2.
Danish: I bilag III, tillæg 2: Punkt 3.1, 3.4, 3.8.3 og 5 i tillæg 2 gælder ikke kun for dieselmotorer, men også for ethanoldrevne dieselmotorer.
Swedish: Bilaga III, tillägg 2: Punkterna 3.1, 3.4, 3.8.3 och 5 i tillägg 2 gäller även etanoldrivna dieselmotorer.
English: The conditions for the test should be arranged so that the air temperature and the humidity measured at the engine intake is set to standard conditions during the test run. The standard should be 6 +- 0,5 g water per kg dry air at a temperature interval of 298 +- 3 K. Within these limits no further NOx correction should be made.
Swedish: Testförhållandena skall ordnas så att den lufttemperatur och den luftfuktighet som uppmäts vid motorns luftintag har följande standardvärden under provet: 6 +- 0,5 g vatten/kg torr luft inom ett temperaturintervall på 298 +- 3 K. Inom dessa gränser behöver ingen ytterligare NOx-korrigering göras.
English: (ethanol fuelled engines)
French: (moteurs à l'éthanol)
German: (mit Ethanol betriebene Dieselmotoren)
Italian: (motori a etanolo)
Portuguese: (motores alimentados com etanol)
Danish: (ethanoldrevne motorer)
Swedish: (etanolmotorer)
Czech: (motory používající jako palivo ethanol)
Polish: (silniki napędzane alkoholem etylowym)
Hungarian: (etanol-üzemű motorok)
Estonian: (etanoolil töötavad mootorid),
Latvian: (etanola motoriem),
Lithuanian: (kurui etanolį naudojantys varikliai)
English: COMMISSION DIRECTIVE 2001/27/EC
Portuguese: DIRECTIVA 2001/27/CE DA COMISSÃO
English: of 10 April 2001
Portuguese: de 10 de Abril de 2001
English: adapting to technical progress Council Directive 88/77/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles
Portuguese: que adapta ao progresso técnico a Directiva 88/77/CEE do Conselho relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes às medidas a tomar contra a emissão de gases e partículas poluentes provenientes dos motores de ignição por compressão utilizados em veículos e a emissão de gases poluentes provenientes dos motores de ignição comandada alimentados a gás natural ou a gás de petróleo liquefeito utilizados em veículos
English: Having regard to Council Directive 88/77/EEC of 3 December 1987 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression-ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive-ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles, as last amended by Directive 1999/96/EC of the European Parliament and of the Council, and in particular Article 4 thereof,
Portuguese: Tendo em conta a Directiva 88/77/CEE do Conselho, de 3 de Dezembro de 1987, relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes às medidas a tomar contra a emissão de gases e partículas provenientes dos motores de ignição por compressão utilizados em veículos e a emissão de gases poluentes provenientes dos motores de ignição comandada alimentados a gás natural ou a gás de petróleo liquefeito utilizados em veículos, com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 1999/96/CE do Parlamento Europeu e do Conselho e, nomeadamente, o seu artigo 4.o,
English: Directive 88/77/EEC is one of the separate directives under the type-approval procedure laid down by Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers, as last amended by Directive 2000/40/EC of the European Parliament and of the Council.
Portuguese: A Directiva 88/77/CEE é uma das directivas específicas do processo de homologação CE criado pela Directiva 70/156/CEE do Conselho, de 6 de Fevereiro de 1970, relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes à homologação dos veículos a motor e seus reboques, com a última redacção que lhe foi dada pela Directiva 2000/40/CE do Parlamento Europeu e do Conselho.
English: «gaseous pollutants» means carbon monoxide, hydrocarbons (assuming a ratio of CH1,85 for diesel, CH2,525 for LPG and CH2,93 for NG (NMHC), and an assumed molecule CH3O0,5 for ethanol-fuelled diesel engines), methane (assuming a ratio of CH4 for NG) and oxides of nitrogen, the last named being expressed in nitrogen dioxide (NO2) equivalent:
Portuguese: «Gases poluentes», o monóxido de carbono, os hidrocarbonetos (supondo uma proporção C/H1,85 para o combustível para motores diesel, C/H2,525 para o GPL e C/H2,93 para GN (hidrocarbonetos não-metânicos - NMHC) e a «mólecula» CH3O0,5 para os motores diesel a etanol), metano (supondo uma proporção C/H4 para o GN) e óxidos de azoto, estes últimos expressos em equivalentes de dióxido de azoto (NO2);
English: «particulate pollutants» means any material collected on a specified filter medium after diluting the exhaust with clean filtered air so that the temperature does not exceed 325 K (52 °C);».
Portuguese: «Partículas poluentes», quaisquer matérias recolhidas num meio filtrante especificado, após diluição dos gases de escape com ar limpo filtrado até se obter uma temperatura não superior a 325 K (52 °C).»