FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: 'Articulated bus or coach' means a vehicle defined in paragraph 2.1.3 of Annex I to Directive.../.../EC.
French: 'autobus ou autocar articulé': tout véhicule conforme à la définition donnée au point 2.1.3 de l'annexe I de la directive.../.../CE.
German: 'Gelenkbus' bezeichnet ein Fahrzeug gemäß Anhang I Abschnitt 2.1.3 der Richtlinie.../.../EG.
Spanish: 'Autobús o autocar articulados', vehículo tal como se define en el apartado 2.1.3 del Anexo I de la Directiva.../.../CE.
Italian: per 'autosnodato' si intende un veicolo definito al punto 2.1.3 dell'allegato I della direttiva.../.../CE;
Greek: Ως 'αρθρωτά λεωφορεία ή πούλμαν' νοούνται τα οχήματα που ορίζονται στο σημείο 2.1.3 του παραρτήματος I της οδηγίας.../.../ΕΚ.
Czech: "Kloubovým autobusem nebo autokarem" se rozumí vozidlo podle definice v bodě 2.1.3 přílohy I směrnice 2001/85/ES.
Polish: "Autobus lub autokar przegubowy" oznacza pojazd określony w ppkt 2.1.3 załącznika I do dyrektywy 2001/85/WE.
Hungarian: "Csuklós busz" a 2001/85/EK irányelv I. mellékletének 2.1.3. pontjában meghatározott jármű.
Slovenian: zgibni avtobus pomeni vozilo, določeno v točki 2.1.3 Priloge I k Direktivi 2001/85/ES.
Romanian: „Autobuz sau autocar articulat” reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.3 din anexa I la Directiva 2001/85/CE.
Bulgarian: “Съчленен градски или междуградски автобус” означава превозно средство, съответстващо на определението, съдържащо се в параграф 2.1.3 от приложение I към Директива 2001/85/ЕО.
Estonian: Liigendbuss - direktiivi EÜ I lisa punktis 2.1.3 määratletud sõiduk.
Latvian: "Posmainais autobuss" ir transportlīdzeklis, kas definēts Direktīvas 2001/85/EK I pielikuma 2.1.3. punktā.
Lithuanian: "Sujungtas autobusas arba tolimojo susisiekimo autobusas" - tai Direktyvos 2001/85/EB I priedo 2.1.3 punkte apibrėžta transporto priemonė.
English: 'Double-deck bus or coach' means a vehicle defined in paragraph 2.1.6 of Annex I to Directive.../.../EC."
French: 'autobus ou autocar à impériale': tout véhicule conforme à la définition donnée au point 2.1.6 de l'annexe I de la directive.../.../CE."
German: 'Doppeldecker' bezeichnet ein Fahrzeug gemäß Anhang I Abschnitt 2.1.6 der Richtlinie.../.../EG."
Spanish: 'Autobús o autocar de dos pisos', vehículo tal como se define en el apartado 2.1.6 del Anexo I de la Directiva / /CE."
Italian: per 'autobus di linea o granturismo a due piani' si intende un veicolo definito al punto 2.1.6 dell'allegato I della direttiva.../.../CE.".
Greek: Ως 'διώροφα λεωφορεία ή πούλμαν' νοούνται τα οχήματα που ορίζονται στο σημείο 2.1.6 του παραρτήματος I της οδηγίας.../.../ΕΚ.".
Czech: "Dvoupodlažním autobusem nebo autokarem" se rozumí vozidlo podle definice v bodě 2.1.6 přílohy I směrnice 20001/85/ES."
Polish: "Autobus lub autokar dwupokładowy" oznacza pojazd określony w ppkt 2.1.6 załącznika I do dyrektywy 2001/85/WE."
Hungarian: "Emeletes busz" a 2001/85/EK irányelv I. mellékletének 2.1.6. pontjában meghatározott jármű."
Slovenian: dvonivojski avtobus pomeni vozilo, določeno v točki 2.1.6 Priloge I k Direktivi 2001/85/ES."
Romanian: „Autobuz sau autocar cu etaj” reprezintă un vehicul definit la punctul 2.1.6 din anexa I la Directiva 2001/85/CE.”
Bulgarian: “Двуетажен градски или междуградски автобус” означава превозно средство, съответстващо на определението, съдържащо се в точка 2.1.6 от приложение I към Директива 2001/85/ЕО.”
Estonian: Kahekordne buss - direktiivi EÜ I lisa punktis 2.1.6 määratletud sõiduk."
Latvian: "Divstāvu autobuss" ir transportlīdzeklis, kas definēts Direktīvas 2001/85/EK I pielikuma 2.1.6. punktā."
Lithuanian: "Dviaukštis autobusas arba tolimojo susisiekimo autobusas" - tai Direktyvos 2001/85/EB I priedo 2.1.6 punkte apibrėžta transporto priemonė;
English: a vehicle of this Class has seats and shall have provision for standing passengers;
French: un véhicule de cette classe comporte des sièges et des zones pour passagers debout;
German: ein Fahrzeug dieser Klasse verfügt über Sitze, und es müssen Stehplätze vorgesehen sein;
Spanish: los vehículos de esta clase llevan asientos y deben ir preparados para viajeros de pie.
Italian: i veicoli appartenenti a tale classe sono muniti di sedili e sono predisposti per i passeggeri in piedi;
Greek: Ένα όχημα της κλάσης αυτής έχει καθίσματα και διαθέτει χώρο για όρθιους.
Czech: vozidla této třídy mají sedadla a musí být vybavena pro stojící cestující;
Slovenian: vozila tega razreda imajo poleg sedežev tudi prostor za prevoz stoječih potnikov;
Romanian: un vehicul din această clasă are locuri și are spațiu pentru pasageri în picioare;
Bulgarian: превозните средства от този клас разполагат със седалки и могат да приемат правостоящи пътници.
Estonian: sellesse klassi kuuluvas sõidukis on istmed ja ette peavad olema nähtud ka seisukohad;
Lithuanian: šios klasės transporto priemonės turi sėdynių ir turi turėti sąlygas stovintiems keleiviams;
Maltese: vettura ta' din il-Klassi għandha sedili u għandha jkollha faċilitajiet għal passiġġieri bil-wieqfa;
English: vehicle concept (> 22 pass.) or (< = 22 pass.),
Czech: koncepce vozidla (> 22 cestujících) nebo (22 cestujících),
Slovenian: zasnovi vozila (več od 22 potnikov ali do vključno 22 potnikov),
Estonian: sõiduki kontseptsioon (> 22 reisijat) või (22 reisijat),
Maltese: il-kunċett tal-vettura (> 22 pass.) jew (22 pass.),
English: Subappendix 1: for a vehicle type,
French: sous-appendice 1: pour un type de véhicule
Czech: v poddodatku 1: pro typ vozidla,
Slovenian: Poddodatek 1: za tip vozila,
Estonian: alamliide 1: sõidukitüübile,
Maltese: Subappendiċi 1: għal tip ta' vettura,
English: Subappendix 2: for bodywork type, and
French: sous-appendice 2: pour un type de carrosserie
Czech: v poddodatku 2: pro typ karoserie,
Slovenian: Poddodatek 2: za tip nadgradnje in
Estonian: alamliide 2: keretüübile ja
Maltese: Subappendiċi 2: għal tip ta' karozzerija, u
English: Subappendix 3: for a vehicle type fitted with bodywork already approved as a separate technical unit
French: sous-appendice 3: pour un type de véhicule dont la carrosserie a déjà été réceptionnée en tant qu'entité technique.
Czech: v poddodatku 3: pro typ vozidla s karoserií, která byla již dříve schválena jako samostatný technický celek.
Slovenian: Poddodatek 3: za tip vozila, na katerem je vgrajena nadgradnja, ki je bila že homologirana kot samostojna tehnična enota.
Estonian: alamliide 3: sõidukitüübile, millele paigaldatud kerele on juba eraldi seadmestikuna tüübikinnitus antud.
Maltese: Subappendiċi 3: għal tip ta' vettura mgħammra b'karozzerija diġa approvata bħala unità teknika separata
English: Subappendix 2: for a body type,
French: sous-appendice 2: pour un type de carrosserie
Czech: v poddodatku 2: pro typ karoserie,
Slovenian: Poddodatek 2: za tip nadgradnje,
Estonian: alamliide 2: keretüübile,
Maltese: Subappendiċi 2: għal tip ta' karozzerija,
English: Subappendix 3: for a vehicle type fitted with a body already approved as a separate technical unit,
French: sous-appendice 3: pour un type de véhicule dont la carrosserie a déjà été réceptionnée en tant qu'entité technique.
Czech: v poddodateku 3: pro typ vozidla s karoserií, která byla již dříve schválena jako samostatný technický celek.
Slovenian: Poddodatek 3: za tip vozila z vgrajeno nadgradnjo, ki je že bila homologirana kot samostojna tehnična enota.
Estonian: alamliide 3: sõidukitüübile, millele paigaldatud kerele on juba eraldi seadmestikuna tüübikinnitus antud.
Maltese: Subappendiċi 3: għal tip ta' vettura mgħammra b'karozzerija diġa approvata bħala unità teknika separata,
English: They may, however, be protected by a common fuse or a common circuit-breaker, provided that its rated capacity does not exceed 16 A.
French: Ces circuits peuvent cependant être protégés par un fusible ou un coupe-circuit commun, à condition que son calibre ne soit pas supérieur à 16 A.
German: Sie können jedoch mittels einer gemeinsamen Sicherung oder eines gemeinsamen Stromkreisunterbrechers geschützt werden, sofern ihr Nennstrom 16 A nicht übersteigt.
Spanish: No obstante, podrán ir protegidos por un fusible o un disyuntor comunes, siempre que su potencia nominal no sobrepase los 16 A.
Italian: Possono tuttavia essere protetti da un fusibile o da un interruttore comune, purché tarato a non più 16 A.
Greek: Μπορούν ωστόσο να προστατεύονται με κοινή ασφάλεια ή κοινό διακόπτη κυκλώματος, υπό τον όρο ότι η ονομαστική έντασή τους δεν υπερβαίνει τα 16 Α.
Czech: Okruhy však mohou být chráněny společnou pojistkou nebo jističem za předpokladu, že jejich jmenovitý proud nepřekročí 16 A.
Slovenian: Vendar so lahko varovani s skupno varovalko ali skupnim prekinjalom, če njihov nazivni tok ne presega 16 A.
Romanian: Totuși, acestea pot fi protejate cu ajutorul unei siguranțe comune sau al unui întrerupător de circuit comun, dacă capacitatea nominală a acestora este de maximum 16 A.
Bulgarian: За защитата на същите може да се използват обикновени предпазители или изключватели, ако номиналният им капацитет не е по-голям от 16 А.
Estonian: Kui nimivoolutugevus ei ületa 16 A, võib neid aga kaitsta ühe ühise kaitsme või ühise vooluringikatkestiga.
Lithuanian: Tokios grandinės gali būti apsaugotos ir bendru lydžiuoju saugikliu ar bendru automatiniu išjungikliu, kurio vardinė srovės ribojimo geba nėra didesnė kaip 16 A.
Maltese: Dawn jistgħu, b'dana kollu, jkun protetti bi fuse komuni jew circuit-breaker komuni, basta li l-kapaċità rratata tiegħu ma tkunx teċċedi 16 A.
English: Every service door shall be capable of being easily opened from inside and from outside the vehicle when the vehicle is stationary (but not necessarily when the vehicle is moving).
French: Toute porte de service doit pouvoir être ouverte facilement de l'intérieur et de l'extérieur du véhicule en stationnement (mais pas nécessairement lorsque le véhicule est en marche).
German: Alle Betriebstüren müssen sich von innen und außen leicht öffnen lassen, wenn das Fahrzeug stillsteht (aber nicht unbedingt während der Fahrt).
Spanish: Toda puerta de servicio debe poder abrirse fácilmente desde el interior y desde el exterior del vehículo cuando éste se halle parado (pero no necesariamente cuando el vehículo esté en movimiento).
Italian: Le porte di accesso devono poter essere aperte facilmente dall'interno e dall'esterno di un veicolo in sosta (ma non necessariamente quando un veicolo in movimento).
Greek: Κάθε θύρα επιβατών πρέπει να είναι δυνατόν να ανοίγει εύκολα από το εσωτερικό και το εξωτερικό του οχήματος όταν το όχημα είναι εν στάσει (όχι όμως αναγκαστικά όταν το όχημα βρίσκεται εν κινήσει).
Czech: Pokud vozidlo stojí, musí být všechny provozní dveře snadno otevíratelné zevnitř i z vnějšku vozidla, (ale ne nezbytně, pokud je vozidlo v pohybu).
Slovenian: Vsa delovna vrata se morajo tako z notranje kakor tudi z zunanje strani odpirati z lahkoto, ko vozilo stoji (ni pa nujno med vožnjo).
Romanian: Fiecare ușă de serviciu trebuie să se poată deschide ușor din interiorul și din exteriorul vehiculului când vehiculul este staționar (dar nu în mod necesar când vehiculul este în mișcare).
Bulgarian: Всяка врата за пътници на превозно средство трябва да може да се отваря лесно отвътре и отвън в състояние на покой на превозното средство (и не непременно когато превозното средство е в движение).
Estonian: Kõiki reisijate teenindamiseks mõeldud uksi peab saama seisva sõiduki korral (aga mitte tingimata sõidu ajal) kergesti avada nii seestpoolt kui ka väljastpoolt.
Lithuanian: Visas įlipimo ir išlipimo duris turi būti įmanoma lengvai atidaryti iš transporto priemonės išorės, jai stovint (bet nebūtinai jai judant).
Maltese: Kull bieb tas-servizz għandu jkun tali li jista jinfetah faċilment minn ġewwa u minn barra tal-vettura meta din tkun wieqfa (imma mhux neċessarjament meta l-vettura tkun miexja).
English: If the door traps the bar it shall be capable of being easily removed, or
French: si la porte coince la barre, cette dernière doit pouvoir être retirée facilement;
German: Klemmt die Tür die Prüfstange ein, so muss sie mühelos zurückgezogen werden können, oder
Spanish: Si la puerta atrapa la barra, se debe poder retirarla fácilmente, o
Italian: Se la porta blocca la sbarra, quest'ultima deve poter essere estratta con facilità, oppure
Greek: Εάν η θύρα εγκλωβίσει τη ράβδο, τότε η ράβδος πρέπει να είναι δυνατόν να αφαιρεθεί εύκολα, ή
Czech: Pokud dveře tyč sevřou, musí být možné tyč snadno vyjmout; nebo
Slovenian: Če vrata stisnejo palico, jo mora biti mogoče z lahkoto izvleči, ali pa
Romanian: Dacă ușa prinde bara, aceasta trebuie să poată fi retrasă ușor sau
Bulgarian: Ако вратата прихване пръта, същият трябва да може да се измъкне лесно от нейната хватка,
Estonian: Kui kontrollkang kinni kiilutakse, peab olema võimalik seda hõlpsasti tagasi tõmmata või
Lithuanian: Durims suspaudus strypą, jis turi lengvai išsitraukti;
Maltese: Jekk il-bieb jingassa l-virga din għandha tkun tali li tkun tista titneħħa mingħajr tbagħtija, jew
English: Hinged escape hatches shall hinge along the edge towards the front or rear of the vehicle and shall hinge through an angle of at least 100 °. Hinged floor escape hatches shall hinge into the passenger compartment.
Czech: Zavěšené únikové poklopy se musí otáčet kolem svého okraje na vozidle směrem dopředu nebo dozadu a musí se vytočit nejméně o úhel 100 o. Zavěšené podlahové únikové poklopy se smějí otevírat jedině do prostoru pro cestující.
English: supplemented, where appropriate, by one of the symbols shown in Annex II, paragraph 3.4 of Council Directive 92/58/EEC.
French: complétée, le cas échéant, de l'un des symboles figurant à l'annexe II, point 3.4, de la directive 92/58/CEE du Conseil.
German: Diese Aufschrift ist gegebenenfalls durch eines der Symbole gemäß Anhang II Abschnitt 3.4 der Richtlinie 92/58/EWG des Rates zu ergänzen.
Spanish: y además, cuando proceda, con uno de los pictogramas que figuran en el anexo II, punto 3.4 de la Directiva 92/58/CEE.
Italian: integrate, se del caso, da uno dei simboli riportati nell'allegato II, punto 3.4 della direttiva 92/58/CEE del Consiglio.
Greek: είτε σε ένα από τα σύμβολα που περιλαμβάνει το παράρτημα II, σημείο 3.4 της οδηγίας 2/58/ΕΟΚ του Συμβουλίου.
Czech: a je popřípadě doplněn jedním ze znaků podle bodu 3.4 přílohy II směrnice Rady 92/58/EHS.
Slovenian: po potrebi dopolnjenim z enim od simbolov, navedenih v točki 3.4 Priloge II k Direktivi Sveta 92/58/EGS.
Romanian: la care se adaugă, dacă este cazul, unul dintre simbolurile de la punctul 3.4 din anexa II la Directiva 92/58/CEE.
Bulgarian: допълнен, където това е необходимо, чрез някой от знаците, показани в точка 3.4 от приложение II към Директива 92/58/ЕИО на Съвета.
Estonian: Sellele tekstile võib vajaduse korral lisada nõukogu direktiivi 92/58/EMÜ II lisas punktis 3.4 toodud sümboli.
Lithuanian: kur reikia papildomai pridedant vieną iš Tarybos direktyvos 92/58/EEB II priedo 3.4 poskyryje pavaizduotų simbolių.
Maltese: issuplementata, meta xieraq, b'wieħed mis-simboli murija fl-Anness II, il-paragrafu 3.4 tad-Direttiva tal-Kunsill 92/58/KEE.
English: Access to emergency doors (see Annex III, figure 5)
French: Accès aux portes de secours (voir annexe III, figure 5)
German: Zugang zu den Nottüren (siehe Anhang III Abbildung 5)
Spanish: Accesos a las puertas de emergencia (véase figura 5 del anexo III)
Italian: Accesso alle porte di sicurezza (vedi allegato III, figura 5)
Greek: Πρόσβαση στις θύρες κινδύνου(βλέπε παράρτημα III, εικόνα 5)
Czech: Přístup k nouzovým dveřím (viz přílohu III obrázek 5)
Slovenian: Dostop do zasilnih vrat (glej Prilogo III, slika 5)
Romanian: Accesul la ușile de urgență (vezi anexa III, figura 5)
Estonian: Juurdepääs avariiustele (vt III lisa, joonis 5)
Lithuanian: Priėjimas prie avarinių durų (žr. III priedo 5 paveikslėlį)
English: As an alternative to the dual cylinder, the gauging device described in paragraph 7.7.5.1 may be used (see Annex III, figure 6).
French: En remplacement du double cylindre, on peut utiliser le gabarit d'essai décrit au point 7.7.5.1 (voir annexe III, figure 6).
German: Als Alternative zu dem zweiteiligen Zylinder kann der in Abschnitt 7.7.5.1 beschriebene Prüfkörper verwendet werden (siehe Anhang III Abbildung 6).
Spanish: Como alternativa al doble cilindro, podrá utilizarse el dispositivo calibrador descrito en el punto 7.7.5.1 (v. figura 6 del anexo III).
Italian: Invece dei due cilindri, può essere utilizzata la sagoma di prova di cui al punto 7.7.5.1. (vedi allegato III, figura 6).
Greek: Ως εναλλακτική μέθοδος αντί του διπλού κυλίνδρου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η διάταξη μέτρησης που περιγράφεται στο σημείο 7.7.5.1 (βλέπε παράρτημα III, εικόνα 6).
Czech: Jako alternativu ke dvojdílnému válci je možno užít zařízení k měření kalibrem popsané v bodu 7.7.5.1 (viz přílohu III obrázek 6)
Slovenian: Kot alternativa se namesto dvodelnega valjastega preskusnega telesa lahko uporabi preskusno telo, opisano v točki 7.7.5.1 (glej Prilogo III, slika 6).
Romanian: Ca alternativă la utilizarea cilindrului dublu, se poate folosi dispozitivul de măsurare descris la punctul 7.7.5.1 (vezi anexa III, figura 6).
Bulgarian: Като алтернатива на двойния цилиндър може да се използва шаблонът, описан в точка 7.7.5.1 (виж фигура 6 от приложение III).
Estonian: Alternatiivselt kahele silindrile võib kasutada punktis 7.7.5.1 kirjeldatud katsekeha (vt III lisa, joonis 6).
Lithuanian: Vietoj dvilypio cilindro galima naudoti 7.7.5.1 papunktyje aprašytą kalibravimo įtaisą (žr. III priedo 6 paveikslėlį).
English: The test gauge shall be in the form of a thin plate having a size of 600 × 400 mm with corners radiused by 200 mm. However, in the case of an emergency window in the rear face of the vehicle, the test gauge may alternatively have a size of 1400 mm × 350 mm with corners radiused by 175 mm.
French: Le gabarit d'essai doit avoir la forme d'une mince plaque de 600 mm × 400 mm avec des coins arrondis par un arc de cercle de 200 mm de rayon. Cependant, dans le cas d'une fenêtre de secours située sur la face arrière du véhicule, le gabarit d'essai peut avoir une dimension de 1400 mm × 350 mm, les coins étant arrondis par un arc de cercle de 175 mm de rayon.
German: Der Prüfkörper muss die Form einer dünnen Platte mit einer Größe von 600 × 400 mm haben, deren Ecken mit einem Radius von 200 mm abgerundet sind. Bei Notfenstern auf der Rückseite des Fahrzeugs kann der Prüfkörper jedoch auch eine Größe von 1400 mm × 350 mm haben, wobei die Ecken mit einem Radius von 175 mm abgerundet sind.
Spanish: El dispositivo calibrador tendrá la forma de una placa delgada de dimensiones 600 × 400 mm cuyas esquinas se redondearán con una curvatura de un radio de 200 mm. No obstante, en el caso de una ventana de emergencia situada sobre la cara trasera del vehículo, el dispositivo calibrador puede, alternativamente, tener las dimensiones 1400 × 350 mm con esquinas redondeadas a un radio de 175 mm.
Italian: La sagoma di prova deve avere la forma di un pannello sottile di 600 × 400 mm e gli angoli arrotondati con un raggio di 200 mm. Tuttavia, nel caso di un finestrino di sicurezza situato nella parte posteriore del veicolo, la sagoma di prova può avere una dimensione di 1400 × 350 mm e gli angoli arrotondati con un raggio di 175 mm.
Greek: Το μέτρο δοκιμής πρέπει να έχει τη μορφή λεπτού πίνακα μεγέθους 600 × 400 mm με τις γωνίες καμπυλωμένες με ακτίνα 200 mm. Ωστόσο, στην περίπτωση ενός παραθύρου κινδύνου στη πίσω πλευρά του οχήματος, το μέτρο δοκιμής μπορεί να έχει επίσης μέγεθος 1400 mm × 350 mm με τις γωνίες καμπυλωμένες με ακτίνα 175 mm.
Czech: Zkušební kalibr má tvar tenké desky o rozměrech (600 × 400) mm s poloměrem zaoblení rohů 200 mm. V případě únikového okna v zadní stěně vozidla může však mít zkušební kalibr popřípadě rozměry (1 400 × 350) mm s poloměrem zaoblení rohů 175 mm.
Slovenian: Preskusno telo mora biti v obliki tanke plošče z merama 600 x 400 mm, katere vogali so zaokroženi s polmerom 200 mm. Pri zasilnem izhodu v zadnjem oknu pa ima preskusno telo lahko mere 1 400 mm x 350 mm, pri čemer so vogali zaokroženi s polmerom 175 mm.
Lithuanian: Bandymų šablonas turi būti 600 mm × 400 mm matmenų plona plokštė 200 mm spinduliu suapvalintais kampais. Tačiau jei avarinis langas yra transporto priemonės gale, kalibravimo įtaisas gali būti ir 1 400 mm × 350 mm dydžio 175 mm spinduliu suapvalintais kampais.
English: a transverse vertical plane situated 1,5 m forward of the centre line of the rear axle (foremost rear axle in the case of vehicles with more than one rear axle),
Czech: příčné svislé roviny umístěné 1,5 m před osou zadní nápravy (nejpřednější ze zadních náprav u vozidla s více zadními nápravami);
English: For vehicles having a capacity not exceeding 22 passengers, in the case of seats adjacent to the wall of the vehicle, the available space does not include, in its upper part, a triangular area 20 mm wide by 100 mm high (see Annex III, figure 10).
French: Pour les véhicules d'une capacité ne dépassant pas 22 passagers, dans le cas de sièges adjacents à la paroi du véhicule, une zone triangulaire de 20 mm de large et 100 mm de haut (voir figure 10 de l'annexe III) n'est pas comptabilisée dans la partie supérieure de l'espace disponible.
German: Bei Fahrzeugen zur Beförderung von bis zu 22 Fahrgästen ist bei Sitzen neben der Fahrzeugwand aus dem verfügbaren Raum im oberen Teil eine 20 mm breite und 100 mm hohe Dreiecksfläche ausgespart (siehe Anhang III Abbildung 10).
Spanish: En los vehículos cuya capacidad no sobrepase los 22 viajeros, en el caso de los asientos adyacentes a la pared lateral del vehículo, el espacio disponible no incluye, en su parte superior, un área triangular de 20 mm de base y 100 mm de alto (véase la figura 10 del anexo III).
Italian: Per i veicoli di capacità non superiore a 22 passeggeri, lo spazio disponibile per i sedili adiacenti alle pareti del veicolo non comprende, nella parte superiore, una superficie triangolare di 20 mm di larghezza per 100 mm di altezza (vedi allegato III, figura 10).
Greek: Για τα οχήματα χωρητικότητας έως 22 επιβατών, στην περίπτωση καθισμάτων προσκείμενων στο τοίχωμα του οχήματος, ο διαθέσιμος χώρος δεν περιλαμβάνει, στο άνω μέρος του, μια τριγωνική επιφάνεια πλάτους 20 mm και ύψους 100 mm (βλέπε παράρτημα III, εικόνα 10).
Czech: U vozidel s kapacitou nepřevyšující 22 cestujících se u sedadel přilehlých ke stěně vozidla do přístupného prostoru v jeho horní části nezahrnuje trojúhelníková plocha o šíři 20 mm a o výšce 100 mm (viz přílohu III obrázek 10).
Slovenian: Pri vozilih za prevoz do vključno 22 potnikov se iz gornjega dela razpoložljivega prostora za sedeže ob steni vozila izvzame trikotna površina s širino 20 mm in višino 100 mm (glej Prilogo III, slika 10).
Romanian: Pentru vehiculele cu capacitate de maximum 22 de pasageri, în cazul scaunelor adiacente la peretele vehiculului, spațiul disponibil nu include, în partea sa superioară, o zonă triunghiulară de 20 mm lățime pe 100 mm înălțime (vezi anexa III, figura 10).
Bulgarian: По отношение на превозните средства с капацитет за не повече от 22 пътника, за разположените до стената на превозното средство седалки, свободното пространство не включва в горната си част триъгълния участък с ширина на основата 20 мм и височина 100 мм (виж фигура 10 от приложение III).
Estonian: Kuni 22 reisijale mõeldud sõidukitel sõiduki seina ääres olevate istmete korral ei hõlma vaba ruum istme ülemises osas 20 mm laiust ja 100 mm kõrgust kolmnurkset pinda (vt III lisa, joonis 10).
Lithuanian: Iki 22 keleivių skirtose vežti transporto priemonėse, greta transporto priemonės sienos esančių sėdynių laisvai erdvei nepriklauso jų viršutinėje dalyje esanti trikampė 20 mm pločio ir 100 mm aukščio zona (žr. III priedo 10 paveikslėlį).