FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: power differences of more than 50 % (the highest is more than 1,5 times the lowest),
French: écarts de puissance supérieurs à 50 % (le plus puissant représente 1,5 fois le moins puissant),
German: Unterschiede in der Motorleistung von mehr als 50 % (die höchste Leistung beträgt mehr als das 1,5-fache der niedrigsten),
Spanish: diferencias de potencia superiores al 50 % (la mayor es superior a 1,5 veces la menor),
Italian: differenze di potenza di oltre il 50 % (potenza maggiore pari a più di 1,5 volte la minore),
Swedish: effektskillnader på över 50 % (högsta effekt mer än 1,5 × lägsta),
Czech: rozdíl výkonu větší než 50 % (nejvyšší výkon je více než 1,5násobkem nejnižšího výkonu),
Slovak: rozdiel výkonu väčší ako 50 % (najvyšší výkon je vyšší ako 1,5 násobok najnižšieho výkonu),
Polish: różnice w mocy nie przekraczają 50 % (najwyższa jest 1,5 razy większa od najniższej),
Hungarian: több mint 50 %-os teljesítménykülönbség (a legmagasabb a legalacsonyabbnak több mint 1,5-szerese),
Romanian: diferențe de putere de peste 50% (cea mai mare este de peste 1,5 ori mai mare decât cea mai mică),
Bulgarian: разлики в мощността, по-големи от 50 % (най-високата е повече от 1,5 пъти от най-ниската),
Estonian: võimsuse erinevus ei ületa 50 % (suurim võimsus ei ületa vähimat võimsust üle 1,5 korra),
Latvian: jaudas atšķirības par vairāk nekā 50 % (viens rādītājs ir 1,5 reizes lielāks par otru),
Lithuanian: galia skiriasi daugiau kaip 50 % (didžiausia yra daugiau kaip 1,5 karto didesnė už mažiausią),
Maltese: id-differenzi ta' l-enerġija ta' aktar minn 50 % (l-għola jkun aktar minn 1,5 darbiet ta' l-anqas wieħed),
English: capacity differences of more than 50 % (the highest is more than 1,5 times the lowest),
French: écarts de capacité supérieurs à 50 % (la plus forte représente 1,5 fois la plus faible),
German: Unterschiede im Hubraum von mehr als 50 % (der größte Hubraum beträgt mehr als das 1,5-fache des kleinsten),
Spanish: diferencias de cilindrada superiores al 50 % (la mayor es superior a 1,5 veces la menor),
Italian: differenze di cilindrata di oltre il 50 % (cilindrata maggiore pari a più di 1,5 volte la minore),
Swedish: skillnader i slagvolym på mer än 50 % (största slagvolym mer än 1,5 × minsta).
Czech: rozdíl v objemu válců větší než 50 % (největší objem je více než 1,5násobkem nejmenšího objemu),
Slovak: rozdiel v objeme valcov väčší ako 50 % (najväčší objem je vyšší ako 1,5 násobok najmenšieho objemu),
Polish: różnice w pojemności skokowej nie przekraczają 50 % (najwyższa jest 1,5 razy większa od najniższej),
Hungarian: több mint 50 %-os hengerűrtartalom-különbség (a legmagasabb a legalacsonyabbnak több mint 1,5-szerese),
Romanian: diferențe de capacitate de peste 50% (cea mai mare este de peste 1,5 ori mai mare decât cea mai mică),
Bulgarian: разлики в обема, по-големи от 50 % (най-високата е повече от 1,5 пъти от най-ниската),
Estonian: töömahtude erinevus ei ületa 50 % (suurim töömaht ei ületa vähimat töömahtu üle 1,5 korra),
Latvian: motora tilpuma atšķirības par vairāk nekā 50 % (viens rādītājs ir 1,5 reizes lielāks par otru),
Lithuanian: tūris skiriasi daugiau kaip 50 % (didžiausias yra daugiau kaip 1,5 karto didesnis už mažiausią),
Maltese: id-differenzi tal-kapaċità ta' aktar minn 50 % (l-għola jkun aktar minn 1,5 darbiet ta' l-anqas wieħed),
English: location (front, mid, rear)
French: emplacement (avant, central, arrière),
German: Anordnung (vorn, Mitte, hinten),
Spanish: localización (delante, en medio o detrás).
Italian: ubicazione (anteriore, centrale, posteriore),
Swedish: placering (frontmonterad, mittmonterad, svansmotor),
Czech: umístění (vpředu, uprostřed, vzadu),
Slovak: umiestnenie (vpredu, v strede, vzadu)
Polish: położenie (przód, środek, tył),
Hungarian: elhelyezés (orr, közép, far),
Romanian: poziție (față, mediană, spate)
Bulgarian: местоположение (отпред, по средата, отзад)
Estonian: asukoht (ees, keskel, taga),
Latvian: motora atrašanās vieta (priekšā, vidū, aizmugurē),
Lithuanian: vieta (priekyje, viduryje, gale)
Maltese: lok (quddiem, fin-nofs, wara)
English: technically permissible maximum laden mass differences of more than 20 % (the highest is more than 1,2 times the lowest),
French: écarts de poids maximal en charge techniquement admissible supérieurs à 20 % (le plus élevé représente plus de 1,2 fois le plus bas),
German: Unterschiede bei der technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 20 % (die größte beträgt mehr als das 1,2-fache der kleinsten),
Spanish: diferencias en la masa máxima en carga técnicamente admisible superiores al 20 % (la mayor es superior a 1,2 veces la menor),
Italian: differenze della massa massima a pieno carico tecnicamente ammissibile di oltre il 20 % (massa maggiore pari a più di 1,2 volte la minore),
Swedish: skillnader i högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last på mer än 20 % (högsta vikt mer än 1,2 × lägsta),
Czech: rozdíl maximální přípustné hmotnosti větší než 20 % (nejvyšší maximální přípustná hmotnost je více než 1,2násobkem nejnižší maximální přípustné hmotnosti),
Slovak: rozdiely technicky prípustnej maximálnej hmotnosti v naloženom stave väčšie ako 20 % (najväčšia hmotnosť je vyššia ako 1,2 násobok najmenšej hmotnosti),
Polish: różnice pod względem technicznie dopuszczalnej maksymalnej masy całkowitej nie przekraczają 20 % (najwyższa jest 1,2 razy większa od najniższej),
Hungarian: több mint 20 %-os különbség a műszakilag megengedett legnagyobb össztömeg tekintetében (a legmagasabb a legalacsonyabbnak több mint 1,2-szerese),
Romanian: diferențe de masă de încărcare maxim admisibilă din punct de vedere tehnic de peste 20% (cea mai mare este de peste 1,2 ori mai mare decât cea mai mică),
Bulgarian: разлики в технически допустима максимална маса, по-големи от 20 % (най-високата е 1,2 пъти повече от най-ниската),
Estonian: suurima tehniliselt lubatud täismassi osas ei ületa erinevus 20 % (suurim täismass ei ületa vähimat täismassi üle 1,2 korra),
Latvian: tehniski pieļaujamās maksimālās pilnās masas atšķirības par vairāk nekā 20 % (viens rādītājs ir 1,2 reizes lielāks par otru),
Lithuanian: maksimali techniškai leistina pakrautos transporto priemonės masė skiriasi daugiau kaip 20 % (didžiausia yra daugiau kaip 1,2 karto didesnė už mažiausią),
Maltese: il-massa mgħobbija massima teknikament permissibli b'differenzi ta' aktar minn 20 % (l-għola jkun aktar minn 1, 2 darbiet ta' l-anqas wieħed),
English: For the purpose of categories N1, N2 and N3:
French: En ce qui concerne les catégories N1, N2 et N3, on entend par:
German: Für die Fahrzeugklassen N1, N2 und N3:
Spanish: Para los fines de las categorías N1, N2 y N3:
Italian: Relativamente alle categorie N1, N2 e N3:
Swedish: Inom kategorierna N1, N2 och N3 avses med
Czech: Pro účely kategorií N1, N2 a N3:
Slovak: Na účely kategórií N1, N2 a N3:
Polish: Do celów kategorii N1, N2 i N3:
Hungarian: Az N1, N2 és N3 kategória esetén:
Romanian: Pentru scopurile categoriilor N1, N2 și N3:
Bulgarian: За целите на категории N1, N2 и N3:
Estonian: N1-, N2- ja N3-kategooria sõidukite korral:
Latvian: Attiecībā uz N1, N2 un N3 kategoriju:
Lithuanian: Kai taikoma N1, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėms:
Maltese: Għall-iskopijiet tal-kategoriji N1, N2 u N3:
English: A "type" shall consist of vehicles, which do not differ in at least the following essential respects:
French: "type": des véhicules identiques sous au moins les aspects essentiels suivants:
German: Ein "Typ" umfasst Fahrzeuge, die sich zumindest hinsichtlich der folgenden wesentlichen Merkmale nicht unterscheiden:
Spanish: Un "tipo" incluirá a los vehículos que no difieran entre sí al menos en los siguientes aspectos esenciales:
Italian: Un "tipo" comprende i veicoli che non presentano tra di loro differenze per quanto riguarda almeno i seguenti elementi essenziali:
Swedish: fordonstyp: fordon som åtminstone i följande väsentliga avseenden inte skiljer sig från varandra:
Czech: "Typ" je tvořen vozidly, která jsou shodná alespoň v následujících zásadních hlediscích:
Slovak: "Typ" tvoria vozidlá, ktoré sa nelíšia v aspoň týchto podstatných aspektoch:
Polish: "Typ" obejmuje pojazdy, które nie różnią się od siebie co najmniej pod następującymi istotnymi względami:
Romanian: Un „tip” constă din vehicule care nu diferă cel puțin din următoarele puncte de vedere esențiale:
Bulgarian: Превозни средства от един "тип" са тези, за които са еднакви най-малко следните съществени характеристики:
Estonian: Sõidukitüüp — sõidukid, mis ei erine üksteisest vähemalt järgmistes olulistes aspektides:
Latvian: "Tips" ietver transportlīdzekļus, kuri neatšķiras vismaz šādos būtiskos aspektos:
Lithuanian: "Tipas" reiškia transporto priemones, kurių vienodi bent jau tokie pagrindiniai aspektai:
Maltese: "tip" għandu jikkonsisti minn vetturi li ma humiex differenti f'mill-anqas dawn l-aspetti essenzjali li ġejjin:
English: body structural concept (e.g. platform truck/tipper/tanker/semi-trailer towing vehicle) (only for complete vehicles),
French: structure de la carrosserie (par exemple, à plate-forme/à benne basculante/à citerne/véhicule tracteur) (uniquement pour les véhicules complets),
German: Aufbaukonzept (z. B. Pritschenwagen/Muldenkipper/Tankfahrzeug/Zugfahrzeug) (nur für vollständige Fahrzeuge),
Spanish: concepto estructural de la carrocería (por ejemplo: camión plataforma / volquete / cisterna / vehículo tractor semirremolque) (sólo en caso de vehículos completos),
Italian: concezione della struttura della carrozzeria (ad es.: autocarro a piattaforma/ribaltabile/a cisterna/semirimorchio trattore) (solo per veicoli completi),
Swedish: typ av kaross (t.ex. flakbil/tippfordon/tankfordon/dragfordon för påhängsvagn) (gäller endast färdigbyggda fordon),
Czech: koncepce konstrukce (plošinový nákladní automobil/sklápěč/cisternový automobil/tahač návěsu) (pouze u úplných vozidel),
Slovak: konštrukčná koncepcia karosérie (napr. valník/sklápač/cisterna/návesový ťahač) (len pre dokončené vozidlá),
Polish: struktura nadwozia (np. skrzyniowy / wywrotka / cysterna / pojazd ciągnący naczepy) (jedynie w przypadku pojazdów kompletnych),
Romanian: concept structural al caroseriei (de ex. cu platformă/basculantă/cisternă/ vehicul tractor cu semiremorcă) (numai pentru vehicule complete),
Bulgarian: конструкция на каросерията (товарен автомобил с платформа, самосвал, цистерна, седлови влекач) (само за комплектовани превозни средства),
Estonian: kere kontseptsioon (näiteks madelauto/kallurauto/paakauto/sadulhaagise veduk) (ainult komplektsete sõidukite korral),
Latvian: virsbūves struktūras koncepcija (piemēram, platforma/kustīgā kabīne/puspiekabi velkošs transportlīdzeklis) (tikai pabeigtiem transportlīdzekļiem),
Lithuanian: kėbulo konstrukcinis sprendimas (pvz., platforminis sunkvežimis/savivartis/autocisterna/ puspriekabės vilkikas) (tik sukomplektuotoms transporto priemonėms),
Maltese: il-kunċett ta' kostruzzjoni tal-karozzerija (eż. trakk bi pjattaforma/tipper/tanker/vettura li tiġbed semi-karru) (biss għal vetturi kompleti),
English: steered axles (number and position),
French: essieux directeurs (nombre et emplacement),
German: gelenkte Achsen (Anzahl und Lage),
Spanish: ejes directores (número y posición),
Italian: assi sterzanti (numero e posizione),
Swedish: Styraxlar (antal och placering).
Czech: řízené nápravy (počet a umístění),
Slovak: riadené nápravy (počet a umiestnenie),
Polish: osie kierowane (liczba i położenie),
Hungarian: kormányzott tengelyek (száma és elhelyezése),
Romanian: axe directoare (număr, poziție),
Bulgarian: управляеми оси (брой и разположение),
Estonian: juhtteljed (arv ja asukoht).
Latvian: vadāmās asis (skaits un novietojums),
Lithuanian: vairuojamąsias ašis (skaičių ir padėtį),
Maltese: fusien marbuta mal-isteering (numru u pożizzjoni),
English: For the purpose of categories O1, O2, O3 and O4:
French: En ce qui concerne les catégories O1, O2,O3 et O4, on entend par:
German: Für die Fahrzeugklassen O1, O2,O3 und O4 gilt:
Spanish: Para los fines de las categorías O1, O2, O3 y O4:
Italian: Relativamente alle categorie O1, O2, O3 e O4:
Swedish: Inom kategori O1, O2, O3 och O4 avses med
Czech: Pro účely kategorií O1, O2 a O3:
Slovak: Na účely kategórií O1, O2, O3 a O4:
Polish: Do celów kategorii O1, O2, O3 i O4:
Hungarian: Az O1, O2, O3 és O4 kategória esetén:
Romanian: Pentru scopurile categoriilor O1, O2 , O3 și O4:
Bulgarian: За целите на категории O1, O2, O3 и O4:
Estonian: O1-, O2-, O3- ja O4-kategooria sõidukite korral:
Latvian: Attiecībā uz O1, O2, O3 un O4 kategoriju:
Lithuanian: Kai taikoma O1, O2, O3 ir O4 kategorijų transporto priemonėms:
Maltese: Għall-iskop tal-kategoriji O1, O2, O3 u O4:
English: chassis/self supporting body (obvious and fundamental differences),
French: châssis/structure autoportante (différences évidentes et fondamentales),
German: Fahrgestell/selbst tragende Karosserie (offensichtliche und grundlegende Unterschiede),
Spanish: bastidor / carrocería autoportante (diferencias obvias y fundamentales),
Italian: telaio/struttura autoportante (differenze ovvie e fondamentali),
Swedish: chassi/bottenplatta (uppenbara och grundläggande skillnader),
Czech: podvozek/samonosná konstrukce (zřejmé a základní rozdíly),
Slovak: podvozok/samonosná karoséria (zjavné a základné rozdiely),
Polish: podwozie / nadwozie samonośne (oczywiste i podstawowe różnice),
Romanian: șasiu/structură autoportantă (diferențe evidente și fundamentale),
Bulgarian: шаси/самоносеща каросерия (явни и фундаментални разлики),
Estonian: šassii/kandekere (ilmselged ja põhimõttelised erinevused),
Latvian: šasija/nesošā virsbūve (acīmredzamas un būtiskas atšķirības),
Lithuanian: važiuoklė/laikančiosios konstrukcijos kėbulas (akivaizdūs ir esminiai skirtumai),
Maltese: ix-chassis/karozzerija self-supporting (differenzi ovvji u fundamentali),
English: drawbar trailer/semi-trailer/centre axle trailer,
French: remorque à timon d'attelage/semi-remorque/remorque à essieu central,
German: Deichselanhänger/Sattelanhänger/Zentralachsanhänger,
Spanish: remolque con barra de tracción/semirremolque/remolque de eje central,
Italian: rimorchio a timone/semirimorchio/rimorchio ad asse centrale,
Swedish: släpvagn/påhängsvagn/släpkärra,
Czech: přívěs/návěs/přívěs s nápravami uprostřed,
Slovak: ojový príves/náves/príves so stredovou nápravou,
Polish: przyczepa z dyszlem / naczepa / przyczepa z osią centralną,
Hungarian: vonórudas pótkocsi/félpótkocsi/középtengelyes pótkocsi,
Romanian: remorcă cu bară de tracțiune/semiremorcă/remorcă cu axă mediană,
Bulgarian: ремарке с теглително-прикачно устройство/полуремарке/ремарке с централна ос,
Estonian: täishaagis/sadulhaagis/kesktelghaagis,
Latvian: piekabe ar stieņa sakabi/puspiekabe/piekabe ar centrāli novietotu asi,
Lithuanian: priekaba su grąžulu/puspriekabė/centrinės ašies priekaba,
Maltese: karru bi drawbar/semi-karru/karru b'fus fin-nofs.
English: type of braking system (e.g. unbraked/inertia/power).
French: type de système de freinage (non freinée/par inertie/commandé).
German: Typ des Bremssystems (z. B. ungebremst/Auflaufbremse/Hilfskraftbremse).
Spanish: tipo de dispositivo de frenado (por ejemplo: sin frenos/de inercia/con asistencia).
Italian: tipo di sistema di frenatura (ad esempio, non frenato/a inerzia/assistito).
Swedish: typ av bromssystem (t.ex. obromsat/påskjutsbroms/servo).
Czech: druh brzdového systému (například nebrzděno/nájezdová brzda/brzda s posilovačem.
Slovak: typ brzdového systému (napr. nebrzdený/nájazdový/s posilnením).
Polish: typ układu hamulcowego (np. bez hamulca / hamowanie bezwładnościowe / wspomagany).
Hungarian: a fékrendszer típusa (pl. fékezetlen/ráfutófék/külső energiaforrású).
Romanian: tipul de sistem de frânare (de ex. nefrânat/inerțial/servofrână).
Bulgarian: тип спирачна уредба (напр. без спирачна уредба/инерционна/с усилвател).
Estonian: pidurdussüsteemi tüüp (nt pidurita/pealejooksupiduriga/pidurivõimendiga).
Latvian: bremžu sistēmas tips (piem., nebremzēta piekabe/inerces bremzes/bremzes ar pastiprinātāju).
Lithuanian: stabdymo sistemos rūšis (pvz., be stabdžių/inercinė/mechaninė).
Maltese: tip ta' sistema tal-ibbrejkjar (eż. mhux ibbrejkat/inerzja/enerġija).
English: body style (e.g. caravans/platform/tanker) (only for complete/completed vehicles),
French: type de carrosserie (caravanes/plate-forme/citerne) (uniquement pour les véhicules complets/complétés),
German: Art des Aufbaus (z. B. Wohnanhänger/Pritsche/Tankfahrzeug) (nur für vollständige/unvollständige Fahrzeuge),
Spanish: estilo de la carrocería (por ejemplo: caravanas/plataforma/cisterna) (sólo para vehículos completos/completados)
Italian: tipo della carrozzeria (ad esempio: caravan/piattaforma/cisterna) (solo per veicoli completi/completati),
Swedish: karosseriform (t.ex. husvagn/flakbil/tankfordon)(gäller endast färdigbyggda/avslutade fordon),
Czech: druh karoserie (například obytná/plošinová/cisternová) (jen u úplných/dokončených vozidel),
Slovak: druh karosérie (napr. obytný príves/valník/cisterna (len pre nedokončené vozidlá),
Polish: nadwozie (np. mieszkalne / skrzyniowe / cysterna) (jedynie w przypadku pojazdów kompletnych / skompletowanych),
Hungarian: a felépítmény kialakítása (pl. lakóautó/platós/tartálykocsi) (csak teljes/befejezett járművek esetén),
Romanian: stilul caroseriei (de ex. caravană/platformă/cisternă) (numai pentru vehicule complete/completate):
Bulgarian: вид на каросерията (каравана/платформа/цистерна) (само за комплектовани/напълно комплектовани превозни средства),
Estonian: kere kontseptsioon (näiteks haagissuvila/madelhaagis/paakhaagis) (ainult komplektsete/komplekteeritud sõidukite osas),
Latvian: virsbūves stils (piem., dzīvojamais vieglais automobilis/platforma/cisterna) (tikai pabeigtiem/komplektētiem transportlīdzekļiem),
Lithuanian: kėbulo rūšis (pvz., furgonas/platforma/cisterna) (tik sukomplektuotoms transporto priemonėms),
Maltese: stil ta' karozzerija (eż. karovani/pjattaforma/tanker) (biss għal vetturi kompleti jew imlesstija),
English: "Version" of a variant means vehicles, which consist of a combination of items shown in the information package.
French: "version" d'une variante, des véhicules constitués d'une combinaison d'éléments figurant au dossier de réception.
German: Die "Version" einer Variante umfasst Fahrzeuge, die aus einer Kombination von Merkmalen bestehen, welche in den Beschreibungsunterlagen aufgeführt sind.
Spanish: Por "versión" de una variante se entenderá el vehículo que consista en una combinación de los elementos que figuran en el expediente de homologación.
Italian: Per "versione" di una variante si intendono i veicoli che consistono di una combinazione di elementi riportati nel fascicolo informativo.
Swedish: Med version av en variant avses fordon som bygger på kombinationer som framgår av informationsmaterialet.
Czech: "Verzí" varianty se rozumějí vozidla, která jsou tvořena kombinací bodů uvedených ve schvalovací dokumentaci.
Slovak: "Verzia" variantu znamená vozidlá, ktoré sú tvorené povolenými kombináciami bodov uvedených v informačnom zväzku.
Polish: "Wersja" wariantu oznacza pojazdy, które składają się z kombinacji punktów przedstawionych w pakiecie informacyjnym.
Hungarian: "Kivitel": olyan járművek egy típusváltozaton belül, amelyek a VIII. mellékletben meghatározott tartalmú információs csomagban szereplő jellemzők egy kombinációját tartalmazzák.
Bulgarian: "Версия" на даден вариант е превозно средство, което се състои от комбинация от данни, показани в техническото досие.
Estonian: Variandi versioon — sõidukid, mis koosnevad infopaketis loetletud komponentide kombinatsioonist.
Latvian: Varianta "versija" nozīmē transportlīdzekļus, kuros ir kombinēti punkti, kas norādīti informācijas paketē.
Lithuanian: Varianto "versija" reiškia transporto priemones, kurias sudaro komponentų, nurodytų informaciniame pakete, derinys.
Maltese: "Verżjoni" ta' varjant tfisser vetturi, li jikkonsistu f'kombinazzjoni ta' punti murija fil-pakkett ta' l-informazzjoni.
English: For all categories:
French: Pour toutes les catégories:
German: Für alle Fahrzeugklassen gilt:
Spanish: Para todas las categorías:
Italian: Per tutte le categorie:
Swedish: Följande gäller alla kategorier:
Czech: Pro všechny kategorie:
Slovak: Pre všetky kategórie:
Polish: W przypadku wszystkich kategorii:
Hungarian: Minden kategória esetén:
Romanian: Pentru toate categoriile:
Bulgarian: За всички категории:
Estonian: Kõigi kategooriate korral:
Latvian: Visām kategorijām:
Lithuanian: Visoms kategorijoms:
Maltese: Għall-kategoriji kollha:
English: (only for complete/completed vehicles)
French: (uniquement pour les véhicules complets/complétés)
German: (nur für vollständige/vervollständigte Fahrzeuge)
Spanish: (sólo para vehículos completos/completados)
Italian: (solo per veicoli completi/completati)
Swedish: (endast för färdigbyggda/avslutade fordon)
Czech: (pouze pro úplná/dokončená vozidla)
Slovak: (len pre dokončené/kompletné vozidlá)
Polish: (jedynie w przypadku pojazdów kompletnych / skompletowanych)
Hungarian: (csak teljes/befejezett járművek esetében)
Romanian: (numai pentru vehicule complete/completate)
Bulgarian: (само за комплектовани/напълно комплектовани превозни средства)
Estonian: (ainult komplektsete/komplekteeritud sõidukite korral)
Latvian: (tikai pabeigtiem/komplektētiem transportlīdzekļiem)
Lithuanian: (taikoma tik komplektinėms/sukomplektuotoms transporto priemonėms)
English: The type of bodywork in Annex I, Annex III, Part 1, point 9.1 and in Annex IX, point 37 shall be indicated by the following codification:
French: Le type de carrosserie visé à l'annexe I, à l'annexe III, section I, point 9.1, et à l'annexe IX, point 37, est indiqué par la codification suivante:
German: Die Art des Aufbaus in Anhang I, Anhang II Teil 1 Punkt 9.1 und in Anhang IX Punkt 37 ist durch die folgende Kodierung anzugeben:
Spanish: El tipo de carrocería del anexo I, del punto 9.1 de la parte 1 del anexo III y del punto 37 del anexo IX se indicará mediante los códigos siguientes:
Italian: Nell'allegato I, nell'allegato III, parte 1, punto 9.1 e nell'allegato IX, punto 37, il tipo di carrozzeria deve essere indicato con i seguenti codici:
Swedish: Typ av karosseri i bilaga, I, bilaga III, del I, punkt 9.1 och i bilaga IX, punkt 37 skall anges med följande kodifiering:
Czech: Druhy karoserie v příloze I, v bodu 9.1 části I přílohy III a v bodu 37 přílohy IX se označí následujícími kódy:
Slovak: Typ karosérie uvedený v prílohe I, prílohe III, časti I, bode 9.1. a v prílohe IX, bode 37 sa označí nasledujúcimi kódmi:
Polish: Typ nadwozia określony w załączniku I, załączniku III część 1 ppkt 9.1 i załączniku IX pkt 37 określa się przy pomocy następującej kodyfikacji:
Hungarian: Az I. mellékletben, a III. melléklet 1. részének 9.1. pontjában és a IX. melléklet 37. pontjában a felépítménytípust az alábbiakban meghatározottak szerint kell megjelölni:
Romanian: Tipul de caroserie din anexa I, anexa III, partea 1, pct. 9.1 și din anexa IX, pct. 37 se indică prin următoarea codificare:
Bulgarian: Типът на каросерията в приложение І, приложение ІІІ, Част 1, т. 9.1 и в приложение ІХ, т. 37 се попълва съгласно следната кодификация:
Estonian: I lisas, III lisa 1. osa punktis 9.1 ja IX lisa punktis 37 silmas peetud keretüübid tuleb tähistada järgmiselt.
Latvian: Ar šādiem kodiem apzīmē I pielikumā, III pielikuma 1. daļas 9.1. punktā un IX pielikuma 37. punktā minētos virsbūves tipu:
Lithuanian: Kėbulo rūšis (I priedo, III priedo 1 dalies 9.1 punktas ir IX priedo 37 punktas) nurodoma naudojant tokią kodifikaciją:
Maltese: It-tip ta' karozzerija fl-Anness I, l-Anness III, il-Parti 1, il-punt 9.1 u fl-Anness IX, il-punt 37, għandu jkun indikat bil-kodifikazzjoni li ġejja:
English: Passenger cars (M1)
French: Voitures particulières (M1)
German: Personenkraftwagen (M1)
Spanish: Vehículos de turismo (M1)
Italian: Autovetture (M1)
Swedish: Personbilar (M1)
Czech: Osobní automobily (M1)
Slovak: Osobné automobily (M1)
Polish: Samochody osobowe (M1)
Hungarian: Személygépkocsik (M1)
Romanian: Mașini pentru pasageri (M1)
Bulgarian: Леки автомобили (М1)
Estonian: Sõiduautod (M1)
Latvian: Vieglie automobiļi (M1)
Lithuanian: Lengvieji automobiliai (M1)
Maltese: Karozzi tal-passiġġieri (M1)