FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: with all possible wheelchair spaces occupied followed by the remaining area for standing passengers and then the remaining seats available for use occupied.
French: tout l'espace disponible pour des fauteuils roulants étant occupé, tout l'espace restant disponible pour des passagers debout est occupé et ensuite tout espace restant éventuellement disponible pour des places assises est occupé.
German: es werden alle verfügbaren Rollstuhl-Stellplätze besetzt, danach die verbleibende Fläche für stehende Fahrgäste und dann die zur Benutzung verbleibenden Sitzplätze.
Spanish: con todos los posibles espacios para sillas de ruedas ocupados y, a continuación, con la superficie restante para viajeros de pie ocupada y, seguidamente, con los restantes asientos utilizables ocupados.
Italian: con tutti gli spazi possibili per sedie a rotelle occupati, seguiti dalla restante superficie per i passeggeri in piedi e quindi dai restanti sedili disponibili occupati.
Greek: με όλους τους δυνατούς χώρους αναπηρικών πολυθρόνων κατειλημμένους, στη συνέχεια, με τον εναπομένοντα χώρο για όρθιους επιβάτες, και με τα εναπομένοντα καθίσματα που είναι διαθέσιμα προς χρήση κατειλημμένα.
Czech: při obsazení všech ploch pro invalidní vozíky a následně při obsazení zbylé plochy pro stojící cestující a posléze při obsazení všech zbylých dostupných sedadel.
Slovak: všetky možné priestory pre invalidné vozíky sú obsadené, plus zvyšný priestor pre stojacich cestujúcich a potom zostávajúce sedadlá obsadené.
Slovenian: zasedejo se vsi prostori za invalidske vozičke, nato preostala površina za stoječe potnike in nato prostor, ki preostane za sedeče potnike.
Romanian: toate spațiile posibile pentru scaune rulante sunt ocupate, zona rămasă pentru pasagerii în picioare este ocupată și scaunele rămase disponibile sunt ocupate.
Bulgarian: пълна заетост на цялото предназначено за инвалидни колички пространство, последвано от заемане на останалото пространство от правостоящи пътници и, ако остава място, заемане на останалите места за сядане.
Estonian: hõivatakse kõik võimalikud ratastoolide paigutuskohad, seejärel ülejäänud pind, mis on mõeldud seisvatele sõitjatele, ja seejärel ülejäänud pind istekohtadele.
Lithuanian: užėmus visą invalidų vežimėliams skirtą plotą, tuomet - visą stovintiems keleiviams skirtą plotą ir, jei lieka vietos, likusias sėdimąsias vietas.
Maltese: bl-ispazji possibbi għas-siġġijiet tar-roti kollha okkupati segwiti bil-kumplament taż-żona għall-passiġġieri bil-wieqfa u mbagħad il-kumplament tas-sedili disponibbli għall-użu jkunu okkupati.
English: the maximum number of seating places the vehicle is designed to carry;
French: le nombre maximal de passagers assis que peut transporter le véhicule;
German: die Hoechstzahl der in dem Fahrzeug vorgesehenen Sitzplätze;
Spanish: el número máximo autorizado de plazas de asiento
Italian: il numero massimo di posti a sedere previsti;
Greek: το μέγιστο αριθμό καθισμάτων που μπορεί να φέρει το όχημα,
Czech: maximální počet míst k sedění, pro které je vozidlo zkonstruováno;
Slovak: maximálny počet miest na sedenie, na ktoré je vozidlo projektované;
Slovenian: največje število sedežev, za katero je vozilo konstruirano;
Romanian: numărul maxim de locuri pe scaune pe care vehiculul este prevăzut să le asigure;
Bulgarian: максималния брой места за сядане, за които превозното средство е проектирано,
Estonian: maksimaalne istekohtade arv, mis sõiduki jaoks on ette nähtud;
Lithuanian: maksimalus sėdimųjų vietų skaičius transporto priemonėje;
Maltese: in-numru massimu ta' postijiet bil-qiegħda li l-vettura hija ddisinjata li ġġorr;
English: the maximum number of standing places, if any, the vehicle is designed to carry;
French: le cas échéant, le nombre maximal de passagers debout que peut transporter le véhicule;
German: gegebenenfalls die Hoechstzahl der in dem Fahrzeug vorgesehenen Stehplätze;
Spanish: en su caso, el número máximo autorizado de plazas de pie
Italian: eventualmente, il numero massimo di passeggeri in piedi che il veicolo può trasportare;
Greek: το μέγιστο αριθμό όρθιων, εφόσον προβλέπεται, που μπορεί να φέρει το όχημα,
Czech: popřípadě maximální počet míst k stání, pro které je vozidlo zkonstruováno;
Slovak: maximálny počet miest na státie, na ktoré je vozidlo projektované;
Slovenian: največje število stojišč, če pride v poštev, za katero je vozilo konstruirano;
Romanian: numărul maxim de locuri în picioare, dacă există; pe care vehiculul este prevăzut să le asigure;
Bulgarian: максималния брой места за правостоящи пътници, за които превозното средство е проектирано,
Estonian: olemasolu korral maksimaalne seisukohtade arv, mis sõiduki jaoks on ette nähtud;
Lithuanian: maksimalus stovimųjų vietų (jei jų yra) skaičius transporto priemonėje;
Maltese: in-numru massimu ta' postijiet bil-wieqfa, jekk ikun hemm, li l-vettura hija ddisinjata li ġġorr;
English: the maximum number of wheelchairs which the vehicle is designed to carry, if any.
French: le cas échéant, le nombre maximal de passagers en fauteuil roulant que peut transporter le véhicule;
German: gegebenenfalls die Hoechstzahl der in dem Fahrzeug vorgesehenen Stellplätze für Rollstühle.
Spanish: en su caso, el número máximo autorizado de sillas de ruedas.
Italian: il numero massimo di sedie a rotelle che il veicolo può eventualmente trasportare.
Greek: το μέγιστο αριθμό αναπηρικών πολυθρόνων τις οποίες το όχημα έχει σχεδιασθεί να μεταφέρει, εφόσον προβλέπεται,
Czech: popřípadě maximální počet invalidních vozíků, pro jejichž dopravu je vozidlo zkonstruováno.
Slovak: maximálny počet invalidných vozíkov, na ktoré je vozidlo projektované;
Slovenian: največje število invalidskih vozičkov, za katero je vozilo konstruirano, če pride v poštev.
Romanian: numărul maxim de scaune rulante pe care vehiculul este prevăzut să le transporte, dacă există astfel de locuri.
Bulgarian: максималния брой инвалидни колички, ако изобщо става дума за такива, за които превозното средство е проектирано
Estonian: olemasolu korral maksimaalne ratastoolide paigutuskohtade arv, mis sõiduki jaoks on ette nähtud.
Lithuanian: maksimalus transporto priemonėje galinčių tilpti invalidų vežimėlių skaičius.
Maltese: in-numru massimu ta' siġġijiet tar-roti li l-vettura hija ddisinjata li ġġorr, jekk ikun hemm.
English: in baggage compartments (mass B, paragraph 7.4.3.3.1 of Annex I to Directive 97/27/EC);
French: dans les compartiments à bagages (masse B, point 7.4.3.3.1 de l'annexe I à la directive 97/27/CE);
German: die Masse des Gepäcks in den Gepäckräumen (Masse B, Anhang I Abschnitt 7.4.3.3.1 der Richtlinie 97/27/EG);
Spanish: en los compartimientos del equipaje (masa B, punto 7.4.3.3.1 del anexo I de la Directiva 97/27/CE);
Italian: nei vani bagagli (massa B, punto 7.4.3.3.1 dell'allegato I della direttiva 97/27/CE),
Greek: στα διαμερίσματα αποσκευών (μάζα Β, σημείο 7.4.3.3 του παραρτήματος I της οδηγίας 97/27/ΕΚ),
Czech: v zavazadlovém prostoru (hmotnost B, směrnice 97/27/ES příloha I bod 7.4.3.3.2);
Slovak: v batožinových priestoroch (hmotnosť B, odsek 7.4.3.3.1. prílohy I k smernici 97/27/ES);
Slovenian: v prostorih za prtljago (masa B, točka 7.4.3.3.1 Priloge I k Direktivi 97/27/ES);
Romanian: din compartimentele de bagaje (greutatea B, punctul 7.4.3.3.1 din anexa I la Directiva 97/27/CE);
Bulgarian: багажа в багажното отделение (маса В, точка 7.4.3.3.1 от приложение I към Директива 97/27/ЕО),
Estonian: pakiruumis oleva pagasi mass (mass B, direktiivi 97/27/EÜ I lisa punkt 7.4.3.3.1);
Lithuanian: bagažinėje (Direktyvos 97/27/EB I priedo 7.4.3.3.1 pastraipoje masė "B");
Maltese: il-kompartimenti tal-bagalji (il-massa B, il-paragrafu 7.4.3.3.1 ta' l-Anness I tad-Direttiva 97/27/KE);
English: on the roof if equipped for the carriage of baggage (mass BX, paragraph 7.4.3.3.1 of Annex I to Directive 97/27/EC).
French: sur le toit, lorsque ce dernier est équipé pour recevoir des bagages (masse BX, point 7.4.3.3.1 de l'annexe I à la directive 97/27/CE).
German: die Masse des Gepäcks auf dem Dach, falls dieses zur Gepäckbeförderung ausgerüstet ist (Masse BX, Anhang I Abschnitt 7.4.3.3.1 der Richtlinie 97/27/EG).
Spanish: en el techo, de existir tal posibilidad para el transporte de equipaje (masa BX, punto 7.4.3.3.1 del anexo I de la Directiva 97/27/CE).
Italian: sul tetto, se quest'ultimo è attrezzato per il trasporto dei bagagli (massa BX, punto 7.4.3.3.1 dell'allegato I della direttiva 97/27/CE).
Greek: στη στέγη, εφόσον είναι διαμορφωμένη για τη μεταφορά αποσκευών (μάζα ΒΧ, σημείο 7.4.3.3.1 του παραρτήματος I της οδηγίας 97/27/ΕΚ).
Czech: na střeše, pokud je střecha vybavena pro dopravu zavazadel (hmotnost BX, směrnice 97/27/ES příloha I bod 7.4.3.3.1).
Slovenian: na strehi, če je opremljena za prevoz prtljage (masa BX, točka 7.4.3.3.1 Priloge I k Direktivi 97/27/ES).
Romanian: de pe plafon, dacă acesta este prevăzut pentru transportul bagajelor (greutatea BX, punctul 7.4.3.3.1 din anexa I la Directiva 97/27/CE).
Bulgarian: багажа върху покрива, ако последният е оборудван за превоз на багаж (маса ВХ, точка 7.4.3.3.1 от приложение I към Директива 92/27/ЕО).
Estonian: katusel, kui seal on vastavad seadmed pakkide vedamiseks, olevate pakkide mass (mass BX, direktiivi 97/27/EÜ I lisa punkt 7.4.3.3.1).
Lithuanian: ant stogo, jei jis pritaikytas bagažui vežti (Direktyvos 97/27/EB I priedo 7.4.3.3.1 pastraipoje nurodytoji masė "BX").
Maltese: jekk is-saqaf ikun mgħammar għall-ġarr tal-bagalji (il-massa BX, il-paragrafu 7.4.3.3.1 ta' l-Anness I tad-Direttiva 97/27/KE);
English: loads equal to Q (as defined in paragraph 7.4.3.3.1, Annex 1 to 97/27/EC) shall be placed on each passenger seat.
French: de charges égales à Q (tel que défini au point 7.4.3.3.1 de l'annexe I à la directive 97/27/CE) placées sur chaque siège de passager.
German: Auf alle Fahrgastsitze sind Lasten entsprechend Q (gemäß Anhang I Abschnitt 7.4.3.3.1 der Richtlinie 97/27/EG) aufzulegen.
Spanish: En cada asiento de viajeros se emplazarán cargas iguales a Q (según la definición del punto 7.4.3.3.1 del anexo I de la Directiva 97/27/CE).
Italian: i carichi corrispondenti a Q (come definito al punto 7.4.3.3.1, allegato 1 della direttiva 97/27/CE) sono collocati su ciascun sedile dei passeggeri.
Greek: Να έχει τοποθετηθεί, σε κάθε κάθισμα επιβάτη, φορτίο ίσο προς το Q (όπως ορίζεται στο σημείο 7.4.3.3.1, παράρτημα I της οδηγίας 97/27/ΕΚ).
Czech: Na každém sedadle je umístěno naložení rovnající se Q (podle definice v bodu 7.4.3.3.1 přílohy I směrnice 97/27/ES).
Slovak: záťaže rovnajúce sa Q (definované v odseku 7.4.3.3.1. príloha I k 97/27/ES) sa umiestnia na každé sedadlo pre cestujúcich.
Slovenian: vsak potniški sedež se obremeni z maso, enako vrednosti Q (kakor je določena v točki 7.4.3.3.1 Priloge I k Direktivi 97/27/ES).
Romanian: pe fiecare scaun pentru pasageri se așează sarcini egale cu Q (conform definiției de la punctul 7.4.3.3.1, din anexa I la 97/27/CE).
Estonian: kõikidele sõitjate istmetele tuleb asetada koormused Q (nagu on määratletud 97/27/EÜ 1. lisa punktis 7.4.3.3.1).
Lithuanian: ant kiekvienos keleivio sėdynės padedami Q masės svarmenys (pagal 97/27/EB I priedo 7.4.3.3.1 pastraipos apibrėžimą).
Maltese: tgħabijiet ugwali għal Q (kif definit fil-paragrafu 7.4.3.3.1, l-Anness 1 għal 97/27/KE) għandhom ikunu mqiegħda għal kull sedil tal-passiġġieri.
English: masses and dimensions;
French: masses et dimensions;
German: Massen und Abmessungen;
Spanish: las masas y dimensiones
Italian: masse e dimensioni;
Greek: μάζα και διαστάσεις,
Czech: hmotnosti a rozměry;
Slovak: hmotnosti a rozmery;
Slovenian: mase in mere;
Romanian: greutățile și dimensiunile;
Bulgarian: масите и размерите,
Estonian: massid ja mõõtmed;
Lithuanian: mases ir matmenis;
Maltese: il-massa u d-dimensjonijiet;
English: height of centre of gravity;
French: hauteur du centre de gravité;
German: Höhe des Schwerpunkts;
Spanish: la altura del centro de gravedad
Italian: altezza del baricentro;
Greek: ύψος του κέντρου βάρους,
Czech: výšku těžiště;
Slovak: výška ťažiska;
Slovenian: višino težišča;
Romanian: înălțimea centrului de greutate;
Bulgarian: височината на разполагане на центъра на тежестта,
Estonian: raskuskeskme kõrgus;
Lithuanian: svorio centro aukštį;
Maltese: l-għoli taċ-ċentru tal-gravità;
English: spring rates;
French: flexibilité du ressort;
German: Federkonstanten;
Spanish: los grados de amortiguamiento
Italian: flessibilità delle sospensioni;
Greek: σταθερές ελατηρίου,
Czech: tuhost pružin;
Slovak: triedy pružín;
Slovenian: karakteristike vzmeti;
Romanian: flexibilitatea resortului;
Bulgarian: пружинните константи,
Estonian: vedrude konstandid;
Lithuanian: amortizatorių standumą;
Maltese: flessibilità tas-suspensjoni;
English: vertical and horizontal tyre rates;
French: taux d'élasticité verticale et horizontale des pneumatiques;
German: vertikale und horizontale Reifensteifigkeit;
Spanish: la deformación vertical y horizontal de los neumáticos
Italian: elasticità orizzontale e verticale dei pneumatici;
Greek: κάθετες και οριζόντιες σταθερές τροχών,
Czech: svislé a vodorovné tuhosti pneumatiky;
Slovak: triedy horizontálnych a vertikálnych pneumatík;
Slovenian: navpično in vodoravno togost pnevmatik;
Romanian: ratele de elasticitate verticală și orizontală a pneurilor;
Bulgarian: вертикалните и хоризонталните стойности на гумите,
Estonian: rehvide vertikaal- ja horisontaalsuunaline jäikus;
Lithuanian: padangų vertikalius ir horizontalius parametrus;
Maltese: ir-rati vertikali w orizzontali tat-tyre;
English: characteristics of the control of air pressure in the air springs;
French: caractéristiques de la régulation de la pression d'air dans les suspensions pneumatiques;
German: Merkmale der Luftdruckregelung in der Luftfederung;
Spanish: las características del control de la presión del aire en los amortiguadores de aire
Italian: caratteristiche di regolazione della pressione dell'aria delle sospensioni pneumatiche;
Greek: χαρακτηριστικά του χειριστηρίου πίεσης του αέρα στα ελατήρια αερίου,
Czech: charakteristiky řízení tlaku vzduchu ve vzduchových pružinách;
Slovak: charakteristické znaky regulácie tlaku vzduchu v pneumatických pružinách;
Slovenian: značilnosti naprave za upravljanje tlaka zraka v zračnih vzmeteh;
Romanian: caracteristicile controlului presiunii aerului în suspensiile pneumatice;
Bulgarian: характеристиките на регулатора на въздушното налягане във пневматичните ресори,
Estonian: õhkvedrustuse õhurõhu reguleerimisnäitajad;
Lithuanian: oro slėgio pneumatiniuose amortizatoriuose valdymo charakteristikas;
Maltese: il-karatteristiċi tal-kontroll tal-pressa ta' l-arja fil-mollol ta' l-arja;
English: position of the centre of moments;
French: position du centre des moments;
German: Lage des Momentanpols;
Spanish: la posición del centro de momentos
Italian: posizione del centro dei momenti;
Greek: θέση του κέντρου ροπών,
Czech: polohu momentových středů;
Slovak: poloha momentových stredov;
Slovenian: lego momentnega pola;
Romanian: poziția centrului momentelor;
Bulgarian: положението на центъра на моментите,
Estonian: momentide rakenduspunktide asukohad;
Lithuanian: momentų centro padėtį;
Maltese: il-lok taċ-ċentru tal-momenti;
English: torsion resistance of the body.
French: résistance de la carrosserie à la torsion.
German: Torsionsfestigkeit des Aufbaus.
Spanish: la resistencia de la carrocería a la torsión.
Italian: resistenza alla torsione della carrozzeria.
Greek: αντοχή του αμαξώματος στη στρέψη.
Czech: odolnost karoserie proti krutu.
Slovak: odolnosť karosérie voči krúteniu.
Slovenian: torzijsko trdnost nadgradnje.
Romanian: rezistența la torsiune a caroseriei.
Bulgarian: съпротивлението на усукване на каросерията.
Estonian: kere väändejäikus.
Lithuanian: kėbulo atsparumą sukimo momentų apkrovoms.
Maltese: ir-reżistenza għall-brim tal-karozzerija.
English: the driver's compartment shall have two exits, which shall not both be in the same lateral wall;
French: Le compartiment du conducteur comporte deux issues, une sur chaque paroi latérale;
German: Der Fahrerraum muss zwei Ausstiege aufweisen, die sich nicht beide in der gleichen Seitenwand befinden dürfen;
Spanish: El habitáculo del conductor tendrá dos salidas que no estén en la misma pared lateral;
Italian: il vano del conducente ha due uscite, che non sono situate sullo stesso lato;
Greek: Το διαμέρισμα οδηγού έχει δύο εξόδους, οι οποίες δεν πρέπει να ευρίσκονται αμφότερες στην ίδια πλευρά·
Czech: prostor řidiče musí mít dva východy, které oba nesmějí být umístěny ve stejné boční stěně;
Slovak: kabína vodiča musí mať dva východy, pričom nemôžu byť obidva umiestnené na tej istej bočnej stene;
Slovenian: vozniški prostor mora imeti dva izhoda, ki ne smeta biti na isti strani vozila;
Romanian: cabina conducătorului auto trebuie să aibă două ieșiri, care să nu fie situate pe același perete lateral;
Bulgarian: отделението на водача трябва да притежава два изхода, които не трябва да се намират върху една и съща странична стена.
Estonian: juhiruumis peab olema kaks väljapääsu, mis ei tohi olla samas külgseinas;
Lithuanian: vairuotojo kabinoje turi būti du išėjimai, kurie neturi būti viename šone;
Maltese: il-kompartiment tas-sewwieq għandu jkollu żewġt iħruġ, li t-tnejn għandhom ikunu fuq l-istess ħajt laterali;
English: one or two seats are permitted alongside the driver for additional people, in which case both the exits referred to in paragraph 7.6.1.7.1 shall be doors.
French: Un ou deux sièges peuvent être installés à côté du siège du conducteur; dans ce cas, les issues visées au point 7.6.1.7.1. doivent être des portes.
German: Sind neben dem Fahrer ein oder zwei Sitze für zusätzliche Personen vorgesehen, so muss es sich bei beiden Ausstiegen gemäß Abschnitt 7.6.1.7.1 um Türen handeln.
Spanish: Se permite emplazar uno o dos asientos junto al asiento del conductor para dar cabida a más personas, en cuyo caso las dos salidas especificadas en el punto 7.6.1.7.1 deberán ser puertas.
Italian: accanto al conducente possono trovarsi uno o due sedili supplementari; in tal caso, entrambe le uscite di cui al punto 7.6.1.7.1 sono porte.
Greek: Επιτρέπεται να υπάρχουν ένα ή δύο καθίσματα παραπλεύρως του οδηγού για επιπλέον άτομα· οπότε και οι δύο έξοδοι που αναφέρονται στο σημείο 7.6.1.7.1 είναι θύρες.
Czech: vedle sedadla řidiče je přípustné jedno nebo dvě sedadla pro další osoby; v tomto případě musí být oba východy podle bodu 7.6.1.7.1 dveřmi.
Slovak: jedno alebo dve sedadlá určené pre ostatných ľudí tesne vedľa vodiča sú povolené, avšak v takomto prípade obidva východy uvedené v odseku 7.6.1.7.1. musia byť dverami.
Slovenian: ob vozniku sta dovoljena eden ali dva sedeža za dodatne osebe; v tem primeru morata biti oba izhoda iz točke 7.6.1.7.1 vrata.
Romanian: se autorizează unul sau două scaune lângă conducătorul auto pentru alte persoane, caz în care ambele ieșiri menționate la punctul 7.6.1.7.1. trebuie să fie uși.
Bulgarian: допуска се разполагане на една или две седалки до седалката на водача за настаняване на допълнителни лица, в който случай двата упоменати в точка 7.6.1.7.1 изхода трябва да бъдат врати.
Estonian: juhi kõrval on lubatud üks või kaks istet lisareisijate jaoks ning sellisel juhul peavad mõlemad punktis 7.6.1.7.1 käsitletud väljapääsud olema uksed.
Lithuanian: greta vairuotojo leistinos dvi papildomos sėdynės - tuomet abu 7.6.1.7.1 pastraipoje paminėti išėjimai turi būti durys.
Maltese: wieħed jew tnejn sedili huma permissibli bi dritt is-sewwieq għal persuni addizzjonali, f'liema każ iż-żewġt iħruġ riferiti fil-paragrafu 7.6.1.7.1 għandhom ikunu bibien.
English: it is not necessary to squeeze between the steering wheel and the driver's seat, in order to make use of that exit;
French: qu'il ne soit pas nécessaire de se serrer entre le volant et le siège du conducteur pour l'utiliser;
German: es nicht erforderlich ist, sich zwischen dem Lenkrad und dem Fahrersitz hindurchzuzwängen, um diesen Ausstieg zu benutzen;
Spanish: no sea necesario deslizarse entre el volante y el asiento del conductor para hacer uso de esa salida;
Italian: per far uso di tale uscita non occorra schiacciarsi tra il volante ed il sedile del conducente;
Greek: το τιμόνι και το κάθισμα του οδηγού, βρίσκονται σε απόσταση που επιτρέπει τη χρήση της εξόδου αυτής,
Czech: pro využití tohoto východu není třeba se protahovat mezi volantem a sedadlem řidiče;
Slovak: ak chce cestujúci takýto východ použiť, tak sa nemusí predierať medzi volantom a sedadlom vodiča;
Slovenian: je potnikom omogočen prehod med volanom in vozniškim sedežem;
Romanian: nu este necesar ca o persoană să treacă cu greutate printre volan și scaunul conducătorului auto pentru a putea folosi ieșirea respectivă;
Bulgarian: не се налага напускащите отделението лица да се провират между кормилното колело и седалката на водача,
Estonian: väljapääsu kasutamiseks ei ole vaja läbi pugeda rooli ja juhiistme vahelt;
Lithuanian: siekiant juo pasinaudoti, tarpas tarp vairaračio ir vairuotojo sėdynės netrukdo;
Maltese: ma jkunx meħtieġ li wieħed jissikka bejn ir-rota tal-isteering u s-sedil tas-sewwieq, sabiex isir użu minn dak il-ħruġ;
English: it satisfies the requirements relating to the dimensions of emergency doors indicated in paragraph 7.6.3.1.
French: qu'elle satisfasse aux exigences indiquées au point 7.6.3.1 concernant les dimensions des portes de secours.
German: er den Anforderungen hinsichtlich der Abmessungen von Nottüren gemäß Abschnitt 7.6.3.1 entspricht.
Spanish: cumpla los requisitos relativos a las dimensiones de las puertas de emergencia señalados en el punto 7.6.3.1.
Italian: soddisfi le prescrizioni relative alle dimensioni delle porte di sicurezza di cui al punto 7.6.3.1.
Greek: πληροί τις απαιτήσεις σχετικά με τις διαστάσεις των εξόδων κινδύνου που αναφέρονται στο σημείο 7.6.3.1.
Czech: tento východ vyhovuje požadavkům pro rozměry nouzových dveří uvedené v bodu 7.6.3.1.
Slovak: vyhovuje požiadavkám, ktoré sa týkajú rozmerov núdzových dverí uvedených v odseku 7.6.3.1.
Slovenian: izpolnjuje zahteve glede mer vrat za zasilni izhod, kakor so navedene v točki 7.6.3.1.
Romanian: respectă cerințele privind dimensiunile ușilor de urgență indicate la punctul 7.6.3.1.
Bulgarian: вратата или изходът удовлетворяват изискванията, отнасящи се до оразмеряването на аварийните врати, съдържащи се в точка 7.6.3.1.
Estonian: see vastab punktis 7.6.3.1 toodud nõuetele avariiukse mõõtmete kohta.
Lithuanian: jis atitinka avarinių durų matmenų reikalavimus, išdėstytus 7.6.3.1 papunktyje.
Maltese: ikun jissodisfa l-ħtiġiet li jirrigwardjaw il-dimensjonijiet tal-bibien ta' l-emerġenza kif indikati fil-paragrafu 7.6.3.1.
English: If escape hatches are fitted they shall be positioned as follows: if there is only one hatch, it shall be situated in the middle third of the vehicle;
French: Les trappes d'évacuation, s'il en existe, sont placées de la manière suivante: s'il n'existe qu'une seule trappe, elle doit être située dans le tiers central du véhicule;
Czech: Jestliže jsou na vozidle namontovány únikové poklopy, musí být umístěny takto: jestliže existuje pouze jeden poklop, musí být umístěn ve střední třetině vozidla;
Slovak: Pokiaľ sa namontujú únikové poklopy, tak sa umiestnia nasledovným spôsobom: v prípade jedného poklopu, tento sa umiestni v strednej tretine vozidla;
Slovenian: Če ima vozilo zasilne izhode skozi lopute, morajo biti le-ti razporejeni takole: če je samo en tak izhod, mora biti nameščen v srednji tretjini vozila;
Estonian: Kui on paigaldatud avariiluugid, peavad need olema paigutatud järgmiselt: kui on ainult üks luuk, peab see olema sõiduki keskmisel kolmandikul;
Maltese: Jekk sportelli tal-ħarbien ikunu mwaħħla dawn għandhom ikunu mqiegħda kif ġej: jekk ikun hemm sportella waħda, din għandha tkun imqiegħda fit-terz tan-nofs tal-vettura;