FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The upper deck gangway shall be connected by one or more intercommunication staircases to the access passageway of a service door or to the lower deck gangway within 3 m of a service door;
French: Le couloir de l'impériale doit être relié par un ou plusieurs escaliers intérieurs à un espace desservant une porte de service ou au couloir du premier niveau, à moins de trois mètres d'une porte de service.
German: Der Gang der oberen Fahrgastebene muss durch eine oder mehrere Verbindungstreppen mit dem Zugang zu einer Betriebstür oder zum Gang der unteren Fahrgastebene in einer Entfernung von nicht mehr als 3 m von einer Betriebstür verbunden sein.
Spanish: El pasillo del piso superior estará conectado mediante una o más escaleras interiores con la vía de acceso a una puerta de servicio o con el pasillo del piso inferior a menos de 3 m de una puerta de servicio.
Italian: La corsia del piano superiore deve essere collegata da una o più scale interne allo spazio di una porta di accesso o alla corsia del piano inferiore a meno di 3 m dalla porta di accesso.
Greek: Ο διάδρομος του άνω ορόφου πρέπει να συνδέεται με ένα ή περισσότερα κλιμακοστάσια επικοινωνίας προς τη δίοδο πρόσβασης σε μία θύρα επιβατών ή προς το διάδρομο του κάτω ορόφου εντός 3 m από μία θύρα επιβατών, ή τα:
Czech: Ulička v horním podlaží musí být jedním nebo více spojovacími schodišti napojena na přístupový prostor k provozním dveřím nebo na uličku v dolním podlaží do vzdálenosti 3 m od provozních dveří;
Slovak: Chodbička horného poschodia je spojená jedným alebo viacerými prepojovacími schodišťami s prístupovým priechodom obslužných dverí alebo s chodbičkou spodného poschodia vo vzdialenosti do 3 metrov od obslužných dverí;
Slovenian: Sredinski prehod na zgornjem nivoju mora biti z enim ali več notranjimi stopnišči povezan s prehodom do delovnih vrat ali s sredinskim prehodom na spodnjem nivoju na oddaljenosti največ 3 m od delovnih vrat;
Romanian: Culoarul central al platformei superioare trebuie să fie conectat prin una sau mai multe scări de comunicare interioară la punctul de acces al unei uși de serviciu sau la culoarul central al platformei inferioare în limitele a 3 m de ușa de serviciu respectivă;
Bulgarian: Проходът на горния етаж трябва да има връзка чрез една или няколко междуетажни стълби с проходния участък на врата за пътници, или с място от прохода на долния етаж, което отстои на не повече от 3 метра от врата за пътници.
Estonian: Ülemise korruse käigutee peab olema ühe või mitme ühendustrepi abil ühendatud reisijate teenindamiseks mõeldud ukse juurdepääsuteega või alumise korruse käiguteega mitte rohkem kui 3 m kaugusel reisijate teenindamiseks mõeldud uksest.
Lithuanian: Viršutinio aukšto perėjimas vieneriais ar daugiau jungiamųjų laiptų turi būti sujungtas su įlipimo ir išlipimo durų išėjimu arba apatinio aukšto perėjimu, ne toliau kaip 3 m atstumu nuo įlipimo ir išlipimo durų:
English: this shall not apply if the two doors are on different sides of the vehicle.
French: cette disposition ne s'applique pas si les deux portes ne se trouvent pas du même côté du véhicule.
German: dies gilt nicht, wenn die beiden Türen auf verschiedenen Seiten des Fahrzeugs angeordnet sind.
Spanish: esto no será aplicable si las dos puertas están en distintos lados del vehículo.
Italian: Tale disposizione non si applica se le due porte non sono situate sullo stesso lato del veicolo.
Greek: αυτό δεν ισχύει εφόσον δύο θύρες είναι τοποθετημένες σε διαφορετικές πλευρές του οχήματος.
Czech: to neplatí, pokud jsou dvoje dveře na opačných stranách vozidla.
Slovak: toto sa neuplatňuje vtedy, ak sa tieto dvoje dvere nachádzajú na rôznych stranách vozidla.
Slovenian: to ne velja, če so ta dvoja vrata na različnih straneh vozila.
Romanian: prezenta regulă nu se aplică dacă cele două uși se află pe laturi diferite ale vehiculului.
Estonian: Seda nõuet ei kohaldata, kui uksed on sõiduki erinevatel külgedel.
Lithuanian: šis reikalavimas negalioja, jei tos dvejos durys yra skirtingose transporto priemonės pusėse.
Maltese: dan m'għandux ikun applikabbli jekk iż-żewġ bibien ikunu fuq naħat differenti tal-vettura.
English: If one of these two doors forms part of a double door, this distance shall be measured between the two doors which are furthest apart.
French: Si l'une de ces portes fait partie d'une porte double, la distance doit être mesurée entre les deux portes les plus éloignées.
German: Ist eine dieser beiden Türen Teil einer Doppeltür, so ist dieser Abstand zwischen den beiden am weitesten von einander entfernten Türen zu messen.
Spanish: Si una de esas dos puertas forma parte de una puerta doble, esa distancia se medirá entre las dos puertas que estén más alejadas.
Italian: Se una di queste due porte fa parte di una doppia porta, la distanza deve essere misurata tra le due porte più lontane.
Greek: Εφόσον μία από αυτές τις δύο θύρες αποτελεί μέρος διπλής θύρας, η απόσταση αυτή μετράται μεταξύ των δύο θυρών που απέχουν περισσότερο μεταξύ τους.
Czech: Pokud jedny z těchto dveří tvoří část dvojdílných dveří, musí být tato vzdálenost měřena mezi těmi dvěma částmi dveří, které jsou od sebe nejdále.
Slovak: Ak jedny z týchto dvoch dverí tvoria časť dvojitých dverí, tak potom sa vzdialenosť meria medzi tými dvomi dverami, ktoré sú od seba najvzdialenejšie.
Slovenian: Če so ena izmed teh dveh vrat del dvojnih vrat, je treba to razdaljo meriti na dveh najoddaljenejših vratih.
Romanian: Dacă una dintre aceste uși face parte dintr-o ușă dublă, distanța se măsoară între cele două uși care sunt cel mai depărtate una de cealaltă.
Estonian: Kui üks neist ustest on topeltuks, tuleb mõõta üksteisest kõige kaugemal asuvate uste vahelist kaugust.
Lithuanian: Jei vienerios iš tokių durų sudaro dvigubų durų dalį, tas atstumas turi būti matuojamas tarp tolimiausiųjų durų.
Maltese: Jekk wieħed minn dawn iż-żewġ bibien jifforma parti minn bieb doppju, din id-distanza għandha tkun imkejla bejn iż-żewġ bibien li huma l-aktar il-bogħod minn xulxin.
English: The exits on every deck shall be placed in such a way that their number on each of the two sides of the vehicle is substantially the same.
French: Les issues de chaque niveau doivent être placées de manière à ce que leur nombre soit pratiquement le même de chaque côté du véhicule.
German: Die Ausstiege auf jeder Fahrgastebene sind so anzuordnen, dass ihre Zahl auf beiden Fahrzeugseiten im wesentlichen die gleiche ist.
Spanish: Las salidas estarán colocadas de modo que su número sea básicamente el mismo en cada lado del vehículo.
Italian: Le uscite di ciascun piano devono essere equamente distribuite su ciascuno dei due lati del veicolo.
Greek: Οι έξοδοι σε κάθε όροφο πρέπει να είναι τοποθετημένες έτσι ώστε ο αριθμός τους σε κάθε μία από τις δύο πλευρές του οχήματος να είναι ουσιαστικά ο ίδιος.
Czech: Východy v každém podlaží musí být umístěny tak, aby jejich počet na každém z obou stran vozidla byl stejný.
Slovak: Východy na každom poschodí sa umiestnia tak, aby ich počet na každej strane vozidla bol rovnaký.
Slovenian: Na vsakem nivoju vozila morajo biti izhodi nameščeni tako, da je njihovo število na obeh straneh vozila v glavnem enako.
Romanian: Ieșirile pe fiecare platformă se amplasează astfel încât numărul lor pe fiecare din cele două laturi ale vehiculului să fie aproape identic.
Bulgarian: Изходите на всеки етаж трябва да бъдат разположени по начин, при който техният брой върху всяка от двете страни на превозното средство е приблизително еднакъв.
Estonian: Väljapääsud tuleb mõlemal korrusel paigutada nii, et nende arv sõiduki mõlemal küljel on enam-vähem võrdne.
Lithuanian: Išėjimai abiejuose aukštuose turi būti išdėstyti taip, kad jų skaičius abiejose transporto priemonės pusėse būtų iš esmės vienodas.
Maltese: Il-ħruġ ta' kull sular għandhom ikunu mqiegħda b'tali mod li n-numru tagħhom fuq iż-żewġ naħat tal-vettura ikun sostanzjalment l-istess.
English: In each upper deck, at least one emergency exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle respectively.
French: Sur l'impériale, au moins une issue de secours doit être située à la face arrière ou avant du véhicule.
German: Auf jeder oberen Fahrgastebene muss mindestens ein Notausstieg entweder auf der Rückseite oder auf der Vorderseite des Fahrzeugs angebracht sein.
Spanish: En cada uno de los pisos superiores, al menos una salida de emergencia estará situada en la cara posterior o en la cara anterior del vehículo.
Italian: Al piano superiore, almeno una delle uscite di sicurezza deve trovarsi nella parte posteriore o in quella anteriore del veicolo.
Greek: Σε κάθε άνω όροφο, τουλάχιστον μία έξοδος κινδύνου πρέπει να τοποθετείται είτε στην πίσω πλευρά είτε στην εμπρόσθια πλευρά του οχήματος αντίστοιχα.
Czech: V každém horním podlaží musí být nejméně jeden únikový východ umístěn na zadní stěně nebo na přední stěně vozidla.
Slovak: Na každom hornom poschodí je minimálne jeden núdzový východ umiestnený buď na zadnej čelnej ploche, alebo prednej čelnej ploche vozidla.
Slovenian: Na zgornjem nivoju mora biti vsaj en izhod ali na sprednji ali na zadnji strani vozila.
Romanian: Pe platforma superioară se amplasează cel puțin o ușă de urgență situată fie pe latura din spate, fie pe latura frontală a vehiculului.
Bulgarian: На всеки горен етаж трябва да се предвиди разполагането на поне един авариен изход върху задната или предната страна на превозното средство.
Estonian: Igal ülemisel korrusel peab vähemalt üks avariiväljapääs peab olema sõiduki tagaküljel või esiküljel.
Lithuanian: Bent vienas avarinis išėjimas viršutiniame aukšte turi būti įrengtas transporto priemonės gale arba priekyje.
Maltese: Fil-każ tas-sular ta' fuq, mill-anqas ħruġ wieħed ta' l-emerġenza għandu jkun imqiegħed fil-wiċċ ta' wara jew fil-wiċċ ta' quddiem tal-vettura, rispettivament.
English: In the case of vehicles of Class I, this requirement also applies to the interior of all service doors and to the immediate vicinity of each intercommunication staircase on the upper deck.
French: Dans le cas des véhicules de la classe I, cette exigence s'applique également pour la détection de la présence d'un passager du côté intérieur de toutes les portes de service, et à l'impériale, au voisinage immédiat de tout escalier intérieur.
German: Bei Fahrzeugen der Klasse I gilt diese Vorschrift auch für den Raum innerhalb der Betriebstüren und die unmittelbare Umgebung jeder Verbindungstreppe zur oberen Fahrgastebene.
Spanish: En el caso de los vehículos de la clase I, este requisito se aplicará también al interior de todas las puertas de servicio y la zona contigua inmediata a cada escalera interior del piso superior.
Italian: Per i veicoli della Classe I, questa prescrizione si applica anche all'interno di tutte le porte di accesso e nelle immediate vicinanze di ciascuna scala interna al piano superiore.
Greek: Για τα οχήματα της Κλάσης I, η απαίτηση αυτή ισχύει επίσης στο εσωτερικό όλων των θυρών επιβατών και στον χώρο κοντά σε κάθε κλιμακοστάσιο επικοινωνίας στον άνω όροφο.
Czech: U vozidel třídy I platí toto ustanovení též pro vnitřní stranu všech provozních dveří a pro bezprostřední blízkost každého spojovacího schodiště v horním poschodí.
Slovak: V prípade vozidiel triedy I sa táto požiadavka vzťahuje aj na vnútorný priestor všetkých obslužných dverí a na bezprostredné okolie každého prepojovacieho schodišťa na hornom poschodí.
Slovenian: Pri vozilih razreda I ta zahteva velja tudi za notranjo stran vseh delovnih vrat ter za neposredno bližino vsakega notranjega stopnišča na zgornjem nivoju.
Romanian: În cazul vehiculelor din clasa I, prezenta cerință se aplică și interiorului tuturor ușilor de serviciu și zonelor aflate în imediata apropiere a fiecărei scări de comunicare interioară de pe platforma superioară.
Bulgarian: По отношение на превозните средства от клас I, това изискване се отнася, също така, до вътрешната зона около всички врати за пътници и до непосредствено заобикалящия междуетажната стълба на горния етаж участък.
Estonian: I klassi sõidukite korral kehtib see nõue ka seespool reisijate teenindamiseks mõeldud uksi oleva ruumi ja iga ülemisele korrusele mineva ühendustrepi vahetu läheduse kohta.
Lithuanian: I klasės transporto priemonėse šis reikalavimas galioja ir visų įlipimo ir išlipimo durų zonoms transporto priemonės viduje bei jungiamųjų laiptų zonoms viršutiniame aukšte.
Maltese: Fil-każ ta' vetturi tal-Klassi I, din il-ħtieġa għandha wkoll tkun applikabbli għan-naħa ta' ġewwa tal-bibien tas-servizz kollha u fil-viċinanza mmedjata ta' kull skala tat-turġien ta' l-interkonnessjoni mas-sular ta' fuq.
English: Every control or device for opening an emergency door on the lower deck from the outside shall be between 1000 and 1500 mm from the ground and not more than 500 mm from the door.
French: Chaque commande ou dispositif d'ouverture de l'extérieur d'une porte de secours au premier niveau doit se situer entre 1000 et 1500 mm du sol et à une distance ne dépassant pas 500 mm de la porte.
German: Alle Betätigungseinrichtungen oder Vorrichtungen zum Öffnen einer Nottür auf der unteren Fahrgastebene von außen müssen sich zwischen 1000 und 1500 mm über der Fahrbahn und höchstens 500 mm von der Tür entfernt befinden.
Spanish: Todos los mandos y dispositivos de apertura de una puerta de emergencia, desde el exterior en el piso inferior deberán estar situados a una altura de entre 1000 y 1500 mm del suelo y a no más de 500 mm de la puerta.
Italian: I comandi o i dispositivi di apertura dall'esterno di una porta di sicurezza al piano inferiore si trovano a un'altezza compesa tra 1000 e 1500 mm dal suolo e a non più di 500 mm dalla porta.
Greek: Όλα τα χειριστήρια και συστήματα για το άνοιγμα των θυρών κινδύνου του κάτω ορόφου από το εξωτερικό του οχήματος πρέπει να εγκαθίστανται σε ύψος μεταξύ 1000 mm και 1500 mm από το έδαφος και σε απόσταση το πολύ 500 mm από τη θύρα.
Czech: Každý ovládač nebo každé zařízení k otevírání nouzových dveří v dolním podlaží z vnějšku vozidla musí být umístěny ve výšce od 1 000 do 1 500 mm od země a ne dále než 500 mm od dveří.
Slovak: Každé ovládanie alebo zariadenie na otváranie núdzových dverí na spodnom poschodí zvonku sa umiestni vo výške 1 000 až 1 500 mm nad úrovňou terénu a nie ďalej ako 500 mm od dverí.
Slovenian: Vse naprave za upravljanje ali naprave za odpiranje zasilnih vrat na spodnjem nivoju od zunaj morajo biti med 1 000 in 1 500 mm nad podlago in so lahko največ 500 mm oddaljene od vrat.
Romanian: Fiecare mecanism de control sau dispozitiv de deschidere a unei uși de urgență de pe platforma inferioară din exteriorul vehiculului trebuie să se afle la o înălțime de 1 000-1 500 mm de la sol și la maximum 500 mm de ușă.
Bulgarian: Всеки механизъм или устройство за отваряне на аварийна врата на долния етаж отвън трябва да отстои на между 1 000 и 1 500 мм от пътното платно и на не повече от 500 мм от вратата.
Estonian: Kõik juhtimisseadmed või mehhanismid alumisel korrusel olevate avariiuste väljastpoolt avamiseks peavad olema maapinnast 1 000 kuni 1 500 mm kõrgusel ja uksest mitte kaugemal kui 500 mm.
Lithuanian: Visi apatinio aukšto avarinėms durims iš išorės atidaryti skirti valdytuvai ar įtaisai turi būti nuo 1 000 mm iki 1 500 mm aukštyje nuo žemės ir ne toliau kaip 500 mm atstumu nuo durų.
Maltese: Kull kontroll jew mezz għal ftuħ minn ġewwa tal-bieb ta' l-emerġenza fis-sular ta' isfel għandu jkun bejn 1000 u 1500 mm mill-art u mhux aktar minn 500 mm mill-bieb.
English: Gangways (see figure 1)
French: Couloirs (voir figure 1)
German: Gänge (siehe Abbildung 1)
Spanish: Pasillos (véase la figura 1)
Italian: Corsie (cfr. figura 1)
Greek: Διάδρομοι (Εικόνα 1)
Czech: Uličky (viz obrázek 1)
Slovak: C h o d b i č k y (pozri obr. 1)
Slovenian: Sredinski prehodi (glej sliko 1)
Romanian: Culoare centrale (vezi figura 1)
Bulgarian: Проходи (виж фигура 1)
Estonian: Käiguteed (vt joonis 1)
Lithuanian: Perėjimai (žr. 1 paveikslėlį)
English: The gauging device may come into contact with strap hangers for standing passengers, if fitted, and move them away.
French: Le gabarit peut entrer en contact avec les boucles de maintien à l'usage des passagers debout, le cas échéant, et les déplacer.
German: Gegebenenfalls vorhandene Halteriemen für stehende Fahrgäste dürfen von dem Prüfkörper berührt und zur Seite geschoben werden.
Spanish: El dispositivo calibrador podrá entrar en contacto con asideros flexibles para viajeros de pie, si existieran, y desplazarlos.
Italian: essa deve avere le seguenti dimensioni: La sagoma di prova può entrare in contatto e spostare le eventuali maniglie pensili.
Greek: Η διάταξη μέτρησης μπορεί να έρχεται σε επαφή με τους ιμάντες των χειρολαβών για όρθιους επιβάτες, εφόσον υπάρχουν, και να τους μετακινεί.
Czech: Měřicí zařízení může přijít do styku s případnými závěsnými držadly pro stojící cestující, jsou-li namontována, a odsunout je.
Slovak: Meracie zariadenie môže prísť do kontaktu s pásovými závesmi pre stojacich cestujúcich a odsunúť ich nabok.
Slovenian: Preskusna naprava se lahko dotakne morebitno vgrajenih visečih ročajev za stoječe potnike in jih lahko odmakne.
Romanian: Etalonul de testare poate veni în contact cu mânerele-buclă pentru pasagerii care călătoresc în picioare, dacă există, și le poate deplasa.
Bulgarian: Контролното устройство може да влиза в съприкосновение с висящи ремъчни ръкохватки за правостоящи пътници, ако такива има, и да ги избутва настрани.
Estonian: Katsekeha võib puudutada ja kõrvale nihutada seisvatele sõitjatele mõeldud haarderihmasid, kui need on paigaldatud.
Lithuanian: Kalibravimo įtaisas gali liestis prie stovintiesiems keleiviams skirtų laikymosi dirželių (jei jie yra) ir juos nustumti šalin.
Maltese: Il-mezz singatur jista jgħamel kuntatt maċ-ċineg tal-ispallieri għall-passiġġieri bil-wieqfa, jekk imwaħħla, u jwarrabhom fil-ġenb.
English: The diameter of the upper cylinder may be reduced at the top to 300 mm when a chamfer not exceeding 30 degrees from the horizontal is included (figure 1).
French: Le diamètre du cylindre supérieur peut être réduit au sommet à 300 mm par un chanfrein ne dépassant pas 30 degrés par rapport à l'horizontal (figure 1).
German: Der Durchmesser des oberen Zylinders kann oben auf 300 mm verringert werden, wenn eine Abschrägung von bis zu 30 Grad zur Horizontalen vorgesehen ist (Abbildung 1).
Spanish: El diámetro del cilindro superior podrá reducirse en la parte superior a 300 mm cuando vaya provisto de un chaflán que no sobrepase los 30° con respecto a la horizontal (v. figura 1 del anexo III).
Italian: Il diametro del cilindro superiore può essere ridotto all'estremità superiore a 300 mm se presenta una smussatura non superiore a 30 gradi rispetto all'orizzontale (figura 1).
Greek: Η διάμετρος του άνω κυλίνδρου μπορεί να μειωθεί στο άνω μέρος σε 300 mm εφόσον υπάρχει αποτίμηση που δεν υπερβαίνει τις 30 μοίρες ως προς την οριζόντια (εικόνα 1).
Czech: Průměr horního válce může být nahoře snížen na 300 mm, pokud je využito zkosení nepřesahující 30o od vodorovné roviny (viz obrázek 1).
Slovak: Priemer horného valca môže byť v hornej časti znížený na 300 mm, ak je do toho zahrnutý uhol nepresahujúci hodnotu 30 stupňov od horizontálnej línie (obr. 1).
Slovenian: Premer zgornjega valja se na vrhu lahko zmanjša na 300 mm, če kot prehoda ni večji od 30° glede na vodoravno ravnino (slika 1).
Romanian: Diametrul cilindrului superior poate fi redus în partea superioară la 300 mm dacă are un șanfren de maximum 30 de grade față de orizontală (figura 1).
Bulgarian: Допуска се намаляване на диаметъра в горната част на горния цилиндър до 300 мм при наличие на скосяване спрямо хоризонталата под ъгъл не по-голям от 30 градуса (фигура 1).
Estonian: Ülemise silindri läbimõõtu võib ülaosas vähendada kuni 300 mm, kui on ette nähtud kaldkant, mille kalle ei ületa 30 kraadi horisontaalpinna suhtes (joonis 1).
Lithuanian: Viršutinio cilindro skersmuo viršuje gali būti sumažintas iki 300 mm, nusklembiant kampus nuožulnuma, sudarančia su horizontalia plokštuma ne daugiau kaip 30° kampą (1 paveikslėlis).
English: On articulated buses or coaches, the gauging device defined in paragraph 7.7.5.1 shall be able to pass unobstructed through the articulated section on any deck where the two sections permit through passage by passengers.
French: Sur les autobus et les autocars articulés, le gabarit défini au point 7.7.5.1 doit pouvoir passer sans rencontrer d'obstacle à travers la section articulée sur tout niveau où un passage est prévu entre les deux sections rigides.
German: Bei Gelenkfahrzeugen muss der in Abschnitt 7.7.5.1 beschriebene Prüfkörper auf jeder Fahrgastebene durch den Gelenkabschnitt, der als Durchgang für die Fahrgäste dient, ungehindert hindurchgeführt werden können.
Spanish: En los autobuses o autocares articulados, el dispositivo calibrador descrito en el punto 7.7.5.1 deberá poder franquear sin trabas la sección articulada de cualquiera de los pisos que permite el paso de los viajeros.
Italian: Negli autobus snodati, la sagoma di prova di cui al punto 7.7.5.1 deve poter attraversare, senza incontrare ostacoli, la sezione snodata nei piani in cui è previsto il passaggio dei passeggeri tra una sezione e l'altra.
Greek: Στα αρθρωτά λεωφορεία ή πούλμαν, η διάταξη μέτρησης που ορίζεται στο σημείο 7.7.5.1 πρέπει να είναι ικανή να διέρχεται απρόσκοπτα από το αρθρωτό τμήμα οιουδήποτε διαμερίσματος όπου τα δύο τμήματα επιτρέπουν διέλευση των επιβατών.
Czech: U kloubových autobusů nebo autokarů musí být zkušební zařízení podle bodu 7.7.5.1 schopno projít bez překážek kloubovou částí na každém podlaží, kde je cestujícím umožněn průchod oběma sekcemi.
Slovak: V prípade kĺbových autobusov alebo autokarov je meracie zariadenie definované v odseku 7.7.5.1 prejsť bez prekážok cez kĺbovú sekciu na ktoromkoľvek poschodí, kde dve sekcie dovoľujú priamy prechod cestujúcim.
Slovenian: Pri zgibnih avtobusih mora biti mogoč nemoten prehod preskusne naprave, določene v točki 7.7.5.1, skozi zgibni del na vsakem nivoju, ki je namenjen prehodu potnikov.
Romanian: La autobuzele sau autocarele articulate, etalonul de testare definit la punctul 7.7.5.1. trebuie să poată trece liber prin secțiunea articulată de pe oricare platformă dacă cele două secțiuni permit trecerea pasagerilor.
Bulgarian: При съчленените градски и междуградски автобуси, описаният в точка 7.7.5.1 шаблон трябва да може да преминава безпрепятствено през участъка на съчленяването на всеки етаж, където конструкцията на двете секции позволява преминаване на пътници през участъка на съчленяването.
Estonian: Liigendbussides või reisibussides peab olema võimalik viia punktis 7.7.5.1 kirjeldatud katsekeha takistamatult läbi liigendosa igal korrusel, kus sõiduki kaks osa võimaldavad reisijate läbipääsu.
Lithuanian: Sudurtuosiuose autobusuose ar turistiniuose autobusuose 7.7.5.1 papunktyje aprašytas kalibravimo įtaisas turi galėti nekliudomai praslinkti per sandūrą abiejuose aukštuose, kur pro ją leidžiama vaikščioti keleiviams.
Maltese: Fuq xarabank jew coaches artikolati, il-mezz tas-singatur definit fil-paragrafu 7.7.5.1 għandu jkun jista jgħaddi mingħajr ostakolu mis-sezzjoni artikolata ta' kull sular meta ż-żewġ sezzjonijiet jippermettu passaġġ ħieles mill-passiġġieri.
English: from 1800 mm to 1680 mm in any part of the gangway of the lower deck to the rear of a transverse vertical plane situated 1500 mm forward to the centre of the rear axle
Slovak: z 1 800 mm na 1 680 mm v ktorejkoľvek časti chodbičky spodného poschodia za priečnou vertikálnou rovinou umiestnenou 1 500 mm pred stredom zadnej nápravy