English: Due to the location of the centre of gravity of the body of the vehicle and the different spring rates of the vehicle suspension and tyres, axles do not generally lift simultaneously on one side of the vehicle as a result of lateral acceleration.
French: En raison de la position du centre de gravité de la carrosserie du véhicule et des différences dans la flexibilité de la suspension du véhicule et des pneus, les essieux ne se soulèvent généralement pas simultanément d'un côté du véhicule à la suite d'une accélération latérale.
German: Aufgrund der Lage des Schwerpunkts des Fahrzeugaufbaus und der unterschiedlichen Federkonstanten der Fahrzeugaufhängung und der Reifen heben sich die Achsen auf einer Fahrzeugseite als Folge der Querbeschleunigung im allgemeinen nicht gleichzeitig.
Spanish: Debido a la localización del centro de gravedad de la carrocería del vehículo y a los distintos grados de amortiguamiento de la suspensión y de los neumáticos del vehículo, en general los ejes no se elevan simultáneamente en un lado del vehículo como resultado de la aceleración lateral.
Italian: Data la posizione del baricentro della carrozzeria del veicolo e i diversi coefficienti di flessibilità della sospensione e dei pneumatici del veicolo, generalmente gli assi non si sollevano simultaneamente su un lato del veicolo in caso di accelerazione laterale.
Greek: Λόγω της θέσης του κέντρου βάρους του αμαξώματος του οχήματος και των διαφόρων μέτρων ελαστικότητας της ανάρτησης και των ελαστικών του οχήματος, κατά κανόνα, οι άξονες δεν σηκώνονται ταυτόχρονα στην ίδια πλευρά του οχήματος λόγω της πλευρικής επιτάχυνσης.
Czech: S ohledem na polohu těžiště karoserie vozidla a na různé tuhosti pružin pérování vozidla a pneumatik se obecně nápravy na jedné straně vozidla v důsledku příčné akcelerace nepohybují současně.
Slovak: Vzhľadom na umiestnenie ťažiska karosérie vozidla a rôzne triedy pružín zavesenia vozidla a pneumatík, nápravy sa bežne nedvíhajú súbežne na jednej strane vozidla ako dôsledok bočného zrýchlenia.
Slovenian: Zaradi lege težišča nadgradnje vozila in zaradi različnih vzmetnih karakteristik obesitve koles in samih pnevmatik se zaradi prečnega pospeška osi na eni strani vozila načeloma ne dvignejo sočasno.
Romanian: Având în vedere poziția centrului de greutate al caroseriei vehiculului și gradele de flexibilitate diferite ale suspensiei și pneurilor, osiile nu se ridică simultan pe o parte a vehiculului ca rezultat al accelerării laterale.
Bulgarian: Обикновено, в зависимост от конкретното местоположение на центъра на тежестта на каросерията на превозното средство и различните пружинни константи на окачването и гумите на превозното средство, осите от едната страна на превозното средство не се повдигат едновременно в резултат на страничното ускорение.
Estonian: Sõiduki kere raskuspunkti asendi ja sõiduki veermiku ning rehvide erinevate vedrustuskonstantide tõttu ei tõuse teljed ühel sõidukipoolel külgkiirenduse korral üldiselt üheaegselt.
Lithuanian: Dėl transporto priemonės korpuso svorio centro padėties ir skirtingos pakabos bei padangų amortizacijos, pusašiai vienoje transporto priemonės pusėje dėl šoninio pagreičio paprastai nepakyla vienu metu.
Maltese: Minħabba l-lok taċ-ċentru tal-gravità tal-karozzerija tal-vettura u r-rati differenzjali tal-mollol tas-sospensjoni u tat-tyres tal-vettura, il-fusien ġeneralment ma jitilgħux flimkien simultanjament fuq naħa waħda tal-vettura bħala riżultat ta' aċċellerazzjoni laterali.