FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Windows and sliding roof of the vehicle shall be closed during testing.
French: les fenêtres et le toit ouvrant du véhicule doivent être fermés pendant l'essai.
German: Die Fenster und das Schiebedach des Fahrzeugs sind während der Prüfungen geschlossen zu halten.
Spanish: Las ventanas y el techo corredizo del vehículo deberán estar cerrados durante el ensayo.
Italian: durante la prova i cristalli e i tetti scorrevoli del veicolo devono essere chiusi.
Portuguese: As janelas do veículo e o tecto de abrir devem estar fechados durante o ensaio.
Dutch: Ramen en schuifdaken moeten tijdens de test gesloten zijn.
Swedish: Fönster och taklucka på fordonet skall vara stängda under provningen.
Finnish: Ajoneuvon ikkunoiden ja kattoluukun on oltava suljettuina testauksen aikana.
Czech: Při zkoušce musí být uzavřena okna a odklopná střecha.
Slovak: Okná a posuvná strecha vozidla by mali byť počas testu zatvorené.
Polish: Okna oraz dach przesuwny pojazdu należy zamknąć podczas badania.
Hungarian: A jármű ablakai és tetőablaka a teszt során zárva vannak.
Slovenian: Med preskušanjem morajo biti okna in pomična streha zaprti.
Romanian: ferestrele și plafonul culisant ale vehiculului trebuie să fie închise în timpul încercării.
Bulgarian: Прозорците и подвижният покрив на превозното средство трябва да бъдат затворени по време на изпитването.
Estonian: Katse jooksul peavad sõiduki aknad ja katuseluuk olema suletud.
Latvian: testa laikā transportlīdzekļa logiem un bīdāmajam jumtam ir jābūt aizvērtam.
Lithuanian: darant bandymą transporto priemonės langai ir stoglangis turi būti uždaryti.
Maltese: Waqt it-test it-twieqi u s-soqfa li jinfetħu għandhom jingħalqu.
English: from 70 km/h to 90 km/h for Class C1 and Class C2 tyres;
French: de 70 à 90 km/h pour les pneumatiques des classes C1 et C2;
German: zwischen 70 und 90 km/h bei Reifen der Klasse C1 und der Klasse C2;
Spanish: de 70 a 90 km/h en el caso de los neumáticos de las clases C1 y C2;
Italian: da 70 a 90 km/h per i pneumatici di classe C1 e C2;
Portuguese: De 70 km a 90 km/h, para os pneumáticos da classe C1 e da classe C2,
Dutch: van 70 km/h tot 90 km/h voor banden van klasse C1 en C2,
Swedish: Mellan 70 och 90 km/h för däck i klass C1 och C2
Finnish: 70-90 km/h C1- ja C2-luokan renkaiden osalta,
Czech: pro pneumatiky třídy C1 a třídy C2 musí být v rozsahu od 70 km/h do 90 km/h;
Slovak: od 70 km/h do 90 km/h pre triedu pneumatík C1 a C2;
Polish: 70 km/h-90 km/h dla opon klasy C1 i klasy C2;
Hungarian: 70 km/h és 90 km/h között a C1 és C2 osztályú gumiabroncsok esetében;
Slovenian: od 70 km/h do 90 km/h pri pnevmatikah razredov C1 in C2;
Romanian: 70 km/h-90 km/h pentru pneurile de clasă C1 și C2;
Bulgarian: от 70 км/ч до 90 км/ч за гуми от клас С1 и клас С2;
Estonian: C1 klassi ja C2 klassi rehvidel alates 70 km/h kuni 90 km/h;
Latvian: no 70 km/h līdz 90 km/h riepām klasē C1 un klasē C2;
Lithuanian: jei tai yra C1 ir C1 klasės padangos – 70–90 km/h;
Maltese: minn 70 km fis-siegħa sa 90 km siegħa għal tyres ta' Klassi C1 u Klassi C2;
English: 80 km/h for Class C1 and Class C2 tyres;
French: 80 km/h pour les pneumatiques des classes C1 et C2,
German: 80 km/h bei Reifen der Klasse C1 und der Klasse C2,
Spanish: 80 km/h para los neumáticos de las clases C1 y C2
Italian: 80 km/h per i pneumatici di classe C1 e C2;
Portuguese: 80 km/h, para os pneumáticos da classe C1 e da classe C2,
Dutch: 80 km/h voor banden van klasse C1 en C2,
Swedish: 80 km/h för däck i klass C1 och C2
Finnish: 80 km/h C1- ja C2-luokan renkaiden osalta,
Czech: pro pneumatiky třídy C1 a třídy C2 musí být rovna 80 km/h;
Slovak: 80 km/h pre triedu pneumatík C1 a C2;
Polish: 80 km/h dla opon klasy C1 i klasy C2;
Hungarian: 80 km/h a C1 és C2 osztályú gumiabroncsokra nézve;
Slovenian: 80 km/h za pnevmatike razredov C1 in C2;
Romanian: de 80 km/h pentru pneurile de clasă C1 și C2;
Bulgarian: 80 км/ч за гуми от клас С1 и клас С2;
Estonian: C1 klassi ja C2 klassi rehvidel 80 km/h;
Latvian: 80 km/h riepām klasē C1 un klasē C2;
Lithuanian: jei tai yra C1 ir C1 klasės padangos – 80 km/h;
Maltese: 80 km siegħa għal tyres ta' Klassi C1 u Klassi C2;
English: n is the measurement number (n >= 16),
French: n est le nombre de mesures (n >= 16),
German: n die Anzahl der Messungen (n >= 16),
Spanish: n es el número de mediciones (n >= 16),
Italian: n dove n è il numero delle misurazioni (n >= 16),
Portuguese: onde n é o número de medições (n >= 16);
Swedish: n är antalet mätningar (n >= 16),
Finnish: kun n on mittausten lukumäärä (n >= 16),
Hungarian: n a mérések száma (n ≥ 16) v
Slovenian: n je število meritev (n ≥ 16), v
Romanian: n este numărul măsurătorii (n ³ 16)
Bulgarian: n е броят на измерванията (n >= 16),
Latvian: n ir mērījumu skaits (n ≥ 16), v
Lithuanian: n – tai matavimų skaičius (n ≥ 16),
Maltese: n huwa n-numru tal-kejl (n ≥ 16).
English: where θ is the measured test surface temperature,
French: où θ est la température mesurée sur la surface d'essai,
German: dabei ist θ die gemessene Temperatur der Prüfoberfläche
Spanish: siendo θ = la temperatura medida en la superficie de la calzada
Italian: dove θ è la temperatura misurata della superficie di prova,
Portuguese: sendo θ a temperatura medida na superfície de ensaio
Swedish: där θ är den uppmätta temperaturen på provningsytan,
Finnish: jossa θ = mitattu testauspinnan lämpötila,
Slovenian: kjer je θ izmerjena temperatura preskuševalne površine, θ = 20 °C,
Romanian: unde este temperatura măsurată a suprafeței de încercare, = 20° C,
Bulgarian: където θ е измерената температура на изпитвателната повърхност,
Lithuanian: čia θ – tai išmatuota bandymo vietos dangos temperatūra,
Maltese: fejn θ hija t-temperatura mkejjla tal-wiċċ tat-test,
English: For Class C1 tyres, the coefficient K is - 0,03 dB(A)/°C when θ >
French: Pour les pneumatiques de classe C1, le coefficient K est de - 0,03 dB(A)/°C, lorsque θ >
German: Für Reifen der Klasse C1 beträg K - 0,03 dB(A)/°C, wenn θ >
Spanish: Para neumáticos de la clase C1, el coeficiente K es de- 0,03 dB(A)/°C, cuando θ >
Italian: Per i pneumatici di classe C1 il coefficiente K è 0,03 dB(A)/°C, quando θ >
Swedish: För däck i klass C1 är koefficienten K - 0,03 dB(A)/°C, när θ >
Finnish: C1-luokan renkaiden osalta kerroin K - 0,03 dB(A)/°C, kun θ >
English: θref and K is - 0,06 dB(A)/°C when θ <
French: θref et K est de - 0,06 dB(A)/°C, lorsque θ <
German: θref und K beträgt - 0,06 dB(A)/°C, wenn θ <
Spanish: θref y K de- 0,06 dB(A)/°C, cuando θ <
Italian: θref e - 0,06 dB(A)/°C, quando θ <
Swedish: θref och K - 0,06 dB(A)/°C, när θ <
Finnish: θref ja K on - 0,06 dB(A)/°C, kun θ <
English: θref.
French: θref.
German: θref.
Spanish: θref.
Italian: θref.
Swedish: θref.
Finnish: θref
English: The final result, the temperature corrected tyre-road noise level LR(θref) in dB(A), shall be rounded down to the nearest lower whole value.
French: Le rιsultat final, ΰ savoir le niveau des ιmissions sonores pneumatique/chaussιe corrigι en fonction de la tempιrature LR(θref) en dB(A), est arrondi ΰ la plus proche valeur entiθre infιrieure.
German: Der temperaturkorrigierte Gerδuschpegel der Reifen LR(θref) in dB(A), der das endgόltige Ergebnis darstellt, wird auf die nδchstniedrigere ganze Zahl abgerundet.
Spanish: El resultado final, el nivel de ruido de neumαtico/carretera con compensaciσn de la temperatura LR(θref) en dB(A), se redondearα hacia abajo al valor entero inferior mαs cercano.
Italian: Il risultato finale, il livello sonoro pneumatico/strada corretto quanto alla temperatura LR(θref) in dB(A), deve essere arrotondato al numero intero immediatamente inferiore.
Portuguese: O resultado final, ou seja, o nível de ruído pneumático-estrada corrigido quanto à temperatura LR(θref), em dB(A) deve ser arredondado para o valor inteiro inferior mais próximo.
Swedish: Slutresultatet, dvs. den temperaturjusterade dδckbullernivεn LR(θref) i dB(A), skall avrundas nedεt till nδrmaste lδgre heltal.
Finnish: Lopullinen tulos eli vierintδmelun taso LR(θref) desibeleinδ dB(A), kun lδmpφtila on oikaistu, pyφristetδδn lδhimpδδn alempaan kokonaisluvun arvoon.
Hungarian: A végleges eredményt, a hőmérséklettel korrigált, db(A)-ban megadott LR(Jref) gumiabroncsút-zajszintet a legközelebbi egész értékre kell lefelé kerekíteni.
Slovenian: Končni rezultat ravni hrupa pnevmatik s korekcijo temperature, LR(θref), v dB(A), se zaokroži na najmanjšo celo manjšo vrednost.
Romanian: Rezultatul final, nivelul sonor pneu/drum corectat în funcție de temperatură LR (Jref), exprimat în dB(A), se rotunjește la cea mai apropiată valoare inferioară sub formă de număr întreg.
Bulgarian: Окончателният резултат за температурно коригираното ниво на шума при контакт между гума и път LR(θref) в dB(A) се закръгля към най-близката по-ниска цяла стойност.
Latvian: Gala iznākumu, riepas/ceļa trokšņa līmeni, kas koriģēts atbilstīgi temperatūrai, noapaļo līdz tuvākajai zemākajai veselajai vērtībai.
Lithuanian: Galutinis rezultatas, decibelais dB(A) išreikštas dėl padangos lietimosi su kelio danga kylančio triukšmo lygis LR (θref), turi būti apvalinamas iki artimiausios mažiausios visos vertės.
Maltese: Ir-riżultat finali, bil-livell ta' ħoss tat-tyre/triq korreġut għal temperatura LR(θref) dB(A), għandu jiġi rotondat 'l isfel sal-valur sħiħ aktar baxx.
English: meteorological conditions inclusive of air and test surface temperature for each test run,
French: conditions météorologiques, y compris la température de l'air et de la surface d'essai, pour chaque essai;
German: Witterungsbedingungen einschließlich der Lufttemperatur und der Temperatur der Prüfoberfläche für jede Prüffahrt;
Spanish: condiciones meteorológicas, incluidas las temperaturas ambiente y la de la superficie de ensayo para cada ensayo,
Italian: condizioni meteorologiche, inclusa la temperatura ambiente e la temperatura della superficie di prova per ogni prova;
Portuguese: Condições meteorológicas, incluindo a temperatura ambiente e a temperatura da superfície de ensaio em relação a cada ensaio;
Dutch: weersomstandigheden, lucht- en testbaantemperatuur, bij elke uitgevoerde test,
Swedish: Väderförhållanden, inbegripet luftens och provningsytans temperatur för varje provning.
Finnish: sääolosuhteet, mukaan lukien ilman ja testauspinnan lämpötila jokaista testausta varten,
Czech: meteorologické podmínky včetně teplot vzduchu a povrchu zkušebního úseku při každé zkušební jízdě;
Slovak: meteorologické podmienky vrátane teploty vzduchu a teploty testovacieho povrchu pre každú testovaciu jazdu;
Polish: warunki meteorologiczne obejmujące temperaturę powietrza oraz badanej powierzchni dla każdego przeprowadzonego badania;
Hungarian: időjárási viszonyok, beleértve a levegő és a tesztfelület hőmérsékletét minden teszt során;
Slovenian: vremenske pogoje vključno s temperaturo zraka in preskuševalne površine za vsak preskusni cikel,
Romanian: condițiile meteorologice, inclusiv temperatura aerului și a suprafeței de încercare pentru fiecare parcurs de încercare;
Bulgarian: метеорологични условия, в т.ч. температура на въздуха изпитвателната повърхност за всеки изпитвателен пробег;
Estonian: ilmastikutingimused, kaasa arvatud õhu ja katsepinna temperatuur iga katsesõidu kohta;
Latvian: meteoroloģiskie apstākļi, ieskaitot gaisa un testa virsmas temperatūru, katram testam;
Lithuanian: kiekvieno bandomojo važiavimo meteorologinės sąlygos, įskaitant aplinkos oro ir bandymo vietos dangos temperatūrą;
Maltese: il-kondizzjonijiet meteoroloġiċi, inkluża t-temperatura ta' l-arja u tal-wiċċ tat-test għal kull ġirja tat-test,
English: date and method of check on compliance of the test surface with ISO 10844:1994,
French: date et méthode du contrôle de la conformité de la surface d'essai avec la norme ISO 10844:1994;
German: Zeitpunkt und Verfahren der Überprüfung der Übereinstimmung der Prüfoberfläche mit ISO 10844:1994;
Spanish: fecha y método de control de que la superficie de ensayo se ajusta a la norma ISO n° 10844:1994,
Italian: data e metodo di controllo della conformità della superficie di prova con la norma ISO 10844:1994;
Portuguese: Data e método de verificação da conformidade da superfície de ensaio com a ISO 10844:1994;
Dutch: datum en de methode die is gebruikt om te controleren of het testbaanoppervlak voldoet aan ISO 10844:1994,
Swedish: Datum och använd metod för kontroll av provningsytans överensstämmelse med ISO 10844:1994.
Finnish: päivämäärä, jona on tarkastettu, että testauspinta on ISO 10844:1994 vaatimusten mukainen, ja tarkastusmenetelmä,
Czech: datum a metodu ověření shodnosti povrchu zkušebního úseku s požadavky ISO 10844:1994;
Slovak: dátum a metóda kontroly zhody testovacieho povrchu s ISO 10844:1994;
Polish: data i metoda kontroli zgodności badanej powierzchni z ISO: 10844: 1994;
Hungarian: az arra irányuló ellenőrzésének az ideje és módja, hogy a tesztfelület megfelel-e az ISO 10844:1994 szabványnak;
Slovenian: datum in postopek preverjanja skladnosti preskuševalne površine s standardom ISO 10844:1994,
Romanian: data și metoda de verificare a conformității suprafeței de încercare cu ISO 10844:1994;
Bulgarian: дата и метод за проверка на съответствието на изпитвателната повърхност с ISO 10844:1994;
Estonian: kuupäev ja meetod katsepinna ISO 10844:1994 vastavuse kontrollimiseks;
Latvian: diena, kad veikta pārbaude attiecībā to, vai testa virsma atbilst ISO 10844:1994, un tajā izmantotā metode;
Lithuanian: duomenys apie tai, ar buvo laikomasi ISO 10844:1994 reikalavimų dėl bandymo vietos dangos ir metodą, kuris taikytas tai atitikčiai patikrinti;
Maltese: id-data u l-metodu ta' verifika tal-konformità tal-wiċċ tat-test ma' ISO 10844:1994,
English: test rim width,
French: largeur des jantes d'essai;
German: bei der Prüfung benutzte Felgenbreite;
Spanish: anchura de la llanta de ensayo,
Italian: larghezza del cerchione di prova;
Portuguese: Largura das jantes de ensaio;
Dutch: breedte van de testvelgen,
Swedish: Provningsfälgens bredd.
Finnish: testivanteen leveys,
Czech: šířku zkušebního ráfku;
Slovak: šírka testovacieho ráfika;
Polish: badanie szerokości obręczy;
Hungarian: tesztelési keréktárcsa-szélesség;
Slovenian: širino preskusnega platišča,
Romanian: lățimea jantelor de încercare;
Bulgarian: ширина на изпитвателната джанта;
Estonian: katsevelje laius;
Latvian: testa riteņu loku platums;
Lithuanian: bandymui daryti naudoto ratlankio plotis;
Maltese: (ċ) il-wisa' tar-rimm tat-test,
English: tyre data: manufacturer, brand name, trade name, size, load index, reference pressure,
French: données relatives aux pneumatiques: fabricant, marque, dénomination commerciale, taille, indice de charge, pression de référence;
German: Hersteller, Markenname, Handelsname, Größe, Tragfähigkeitskennzahl, und Bezugsdruck der Reifen;
Dutch: gegevens over de banden: fabrikant, merknaam, handelsnaam, afmeting, belastingindex of draagvermogen, snelheidssymbool, referentiespanning,
Czech: údaje o pneumatice: výrobce, výrobní značka, obchodní označení, rozměr, index únosnosti, referenční tlak v pneumatice;
Slovak: údaje o pneumatike: názov značky, obchodný názov, rozmer, index nosnosti, referenčný tlak;
Polish: dane dotyczące opony: nazwa marki, znak towarowy, rozmiar, wskaźnik nośności, ciśnienie referencyjne;
Hungarian: a gumiabroncs adatai: gyártó, márkanév, kereskedelmi név, méret, terhelési mutató, referencianyomás;
Bulgarian: данни за гумата: производител, име на фабрична марка, търговска марка, размер, индекс за товароподемност, еталонно налягане;
Estonian: rehvi andmed: tootja, mark, kaubanduslik nimetus, mõõt, koormusindeks, baasrõhk;
Latvian: dati attiecībā uz riepām: ražotājs, tirdzniecības nosaukums, komercapzīmējums, izmērs, slodzes indekss, atskaites spiediens;
English: test vehicle description and wheelbase,
French: description du véhicule d'essai et empattement;
German: Beschreibung des Prüffahrzeugs und Radstand;
Spanish: descripción del vehículo de ensayo y distancia entre los ejes,
Italian: descrizione e passo del veicolo di prova;
Portuguese: Descrição do veículo de ensaio e distância entre eixos;
Dutch: type, merk en wielbasis van het testvoertuig,
Swedish: Beskrivning av provfordonet och dess axelavstånd.
Finnish: testiajoneuvon tyyppi ja merkki sekä akseliväli,
Czech: popis zkušebního vozidla a jeho rozvor;
Slovak: opis testovacieho vozidla a rázvor;
Polish: opis badanego pojazdu i rozstaw osi;
Hungarian: a tesztjármű leírása, tengelytávolság;
Slovenian: opis preskusnega vozila in medosno razdaljo,
Romanian: descrierea vehiculului de încercare și ampatamentul;
Bulgarian: описание на изпитваното превозно средство и междуосното разстояние;
Estonian: katsesõiduki kirjeldus ja teljevahe;
Latvian: testa transportlīdzekļa apraksts un garenbāze;
Lithuanian: bandomosios transporto priemonės aprašas ir jos bazė;
Maltese: deskrizzjoni tal-vettura tat-test u d-distanza bejn il-fusijiet,
English: cold inflation pressure in kPa for each test tyre,
French: pression de gonflage à froid en kPa pour chaque pneumatique d'essai;
German: Reifendruck (kalt) in kPa für jeden geprüften Reifen;
Spanish: presión de inflado en frío en kPa de cada neumático de ensayo,
Italian: pressione di gonfiamento a freddo espressa in kPa per ciascun pneumatico di prova;
Portuguese: Pressão de enchimento em frio, em kPa, para cada pneumático de ensaio;
Dutch: bandenspanning in kPa voor elke testband in koude toestand,
Swedish: Trycket i kPa för varje provdäck (kallt).
Finnish: rengaspaine kylmässä renkaassa ilmaistuna kPa:eina kunkin testirenkaan osalta,
Czech: tlak v pneumatice za studena v kPa pro každou pneumatiku;
Slovak: tlak pneumatiky (studenej) v kPa pre každú testovanú pneumatiku;
Polish: zimne ciśnienie wewnętrzne w kPa każdej badanej opony;
Hungarian: hideg felfújt nyomás kPa-ban minden tesztelt gumiabroncsra;
Slovenian: tlak v hladnih pnevmatikah v kPa za vsako preskušano pnevmatiko,
Romanian: presiunea de umflare la rece în kPa pentru fiecare pneu de încercare;
Bulgarian: налягане при напомпване в студено състояние за всяка изпитвана гума, в kPa;
Estonian: iga katserehvi rõhk külmalt kPa-des;
Latvian: spiediens kPa katrā testa riepā pirms riepas sakaršanas;
Lithuanian: kiekvienos bandomos padangos šaltojo pripūtimo slėgis, nurodytas kPa;
Maltese: il-pressjoni tat-tyres minfuħin waqt li jkunu kesħin f'kPa għal kull tyre tat-test,
English: test speeds when the vehicle passed line PP',
French: vitesses lors du franchissement de la ligne PP';
German: Prüfgeschwindigkeiten bei Überschreitung der Linie PP' durch das Fahrzeug;
Spanish: velocidades de ensayo al paso del vehículo por la línea PP',
Italian: velocità di prova quando il veicolo ha superato la linea PP';
Portuguese: Velocidades de ensaio à passagem do veículo pela linha PP';
Dutch: snelheid van het voertuig op het moment dat het de lijn PP' passeert, bij elke uitgevoerde test,
Swedish: Provningshastigheter när fordonet passerade linjen PP'.
Finnish: testinopeudet ajoneuvon ylitettyä linjan PP',
Czech: zkušební rychlosti vozidla při průjezdu přes přímku PP';
Slovak: testovacie rýchlosti keď vozidlo prechádza čiarou PP';
Polish: badane prędkości, kiedy pojazd przekroczył linię PP';
Hungarian: tesztsebességek a PP' vonal átlépésekor;
Slovenian: preskusne hitrosti, ko vozilo prevozi črto PP',
Romanian: vitezele de încercare în momentul trecerii vehiculului peste linia PP';
Bulgarian: скорости на изпитване, когато превозното средство е преминало линия РР';
Estonian: katsekiirused, kui sõiduk ületab joone PP';
Latvian: testa ātrumi, testa transportlīdzeklim šķērsojot līniju PP;
Lithuanian: bandymo greičiai, kai transporto priemonė kerta PP' "liniją;"
Maltese: il-veloċitajiet tat-test meta l-vettura tkun qabżet il-linja PP',
English: maximum A-weighted sound levels for each test run and each microphone,
French: niveaux sonores maximaux en pondération A pour chaque essai et chaque microphone;
German: unter Verwendung des Merkmals A gewichtete maximale Geräuschpegel für jede Prüffahrt und jedes Mikrophon;
Spanish: niveles máximos de ruido ponderados A para cada ensayo y cada micrófono,
Italian: livelli sonori massimi ponderati in A per ciascun transito a motore spento e per ciascun microfono;
Portuguese: Níveis sonoros máximos ponderados (A) para cada ensaio com o motor desligado e cada microfone;
Dutch: maximum A-gewogen geluidsniveaus bij elke uitgevoerde test en bij elke microfoon,
Swedish: Högsta A-viktade ljudnivåer för varje provning och varje mikrofon.
Finnish: suurimmat A-painotetut äänitasot kunkin testauksen ja kunkin mikrofonin osalta,
Czech: maximální hladiny akustického tlaku hluku vážené váhovou křivkou a pro každou zkušební jízdu a pro každý mikrofon;
Slovak: maximálne A-vážené hladiny zvuku pre každú jazdu a každý mikrofón;
Polish: maksymalne A-ważone poziomy dźwięku dla każdego przeprowadzanego badania i każdego mikrofonu;
Hungarian: a legnagyobb A-súlyozású zajszintek az egyes tesztekre és az egyes mikrofonokra megadva;
Slovenian: najvišje ravni hrupa, utežene s filtrom A, za vsak preskusni cikel in za vsak mikrofon,
Romanian: nivelurile sonore maxime ponderate A pentru fiecare parcurs de încercare și pentru fiecare microfon;
Bulgarian: максимални звукови нива, претеглени по кривата А за всеки изпитвателен пробег и за всеки микрофон;
Estonian: iga katsesõidu suurimad A-kaalutud helitugevused iga mikrofoni kohta;
Latvian: maksimālie ar A svērtie trokšņa līmeņi katram testam un katram mikrofonam,
Lithuanian: visais mikrofonais užregistruoti didžiausi kiekvieno transporto priemonės važiavimo garso lygiai, išreikšti A svertinės skalės decibelais;
Maltese: il-livelli tal-ħoss massimi ippeżati għal A għal kull ġirja tat-test u għal kull mikrofonu,
English: the test result LR: A-weighted sound level in decibel at reference speed, corrected for temperature (if applicable), rounded down to the nearest lower whole value.
French: résultats LR de l'essai: niveau sonore pondéré A en décibels à la vitesse de référence, corrigé éventuellement pour la température, arrondi à la plus proche valeur entière inférieure.
Dutch: testresultaat LR: A-gewogen geluidsniveau in decibellen bij referentiesnelheid, met temperatuurcorrectie (indien van toepassing), afgerond op het dichtsbijgelegen kleinere gehele getal,
Czech: výsledek zkoušky LR: hladina akustického tlaku hluku vážená váhovou křivkou A v decibelech při referenční rychlosti, korigovaná na teplotu (pokud se koriguje), zaokrouhlená dolů na nejbližší nižší celé číslo;
Polish: wynik badania LR: A-ważony poziom dźwięku, w decybelach przy prędkości referencyjnej, skorygowany pod względem temperatury (jeśli właściwe), zaokrąglony do całkowitej najbliższej wartości;
Estonian: katsetulemus LR: A-kaalutud helitase detsibellides baaskiirusel, temperatuuri korrigeerimisega (kui vajalik), ümardatud allapoole lähima täisväärtuseni;
English: regression line slope."
French: pente de la ligne de régression."
German: Steigung der Regressionsgeraden."
Spanish: pendiente de la linea de regresión."
Italian: l'inclinazione della linea di regressione."
Portuguese: Declive da linha de regressão."
Dutch: regressielijnhelling."
Swedish: Regressionslinjens lutning."
Finnish: regressiosuoran kulmakerroin."
Czech: směrnici regresní přímky."
Slovak: stúpanie regresnej priamky."
Polish: regresja linii nachylenia."
Hungarian: regressziós vonal meredeksége.
Romanian: panta liniei de regresie.”
Bulgarian: градиент на линейната регресия.”
Estonian: regressioonijoone tõus."
Latvian: regresijas līnijas slīpums.
Lithuanian: regresijos kreivės nuožulnumas.
Maltese: l-inklinazjoni tal-linja ta' rigressjoni.″
English: If the surface fails to comply with the residual voids content requirement, the surface is acceptable only if its sound absorption coefficient α <= 0,10. For the measurement procedure, see section 4.2.
French: Si la surface ne satisfait pas aux prescriptions en matière de teneur en vides résiduels, elle n'est acceptable que si le coefficient d'absorption acoustique α est <= 0,10 (Pour la procédure de mesurage, voir point 4.2).
German: Wenn die Deckschicht die Anforderung "Holraumgehalt" nicht erfuellt, so ist sie nur dann annehmbar, wenn der Schallabsorptionsgrad α <= 0,10 ist (zum Messverfahren siehe Abschnitt 4.2).