FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Sections of such components as baggage racks, ventilation ducting, etc., where fitted, shall also be included.
French: Des sections d'éléments tels que les porte-bagages, conduits de ventilation, etc., le cas échéant, doivent aussi être installées.
English: Every door and opening window of the bodywork section shall be closed and latched but not locked.
French: Toutes les portes et fenêtre ouvrantes de la section de caisse doivent être fermées normalement, mais non verrouillées.
English: Where appropriate, seats may also be included, at the option of the manufacturer, in their normal positions in relation to the structure of the bodywork section.
French: Si le constructeur le désire, des sièges appropriés peuvent être installés aux places normales, compte tenu de la structure de la section de caisse.
English: The backrests if adjustable shall be in their most upright position and the height of the seats, if adjustable, shall be in the highest position.
French: Si les dossiers des sièges sont réglables, ils doivent être placés dans la position verticale et, si les sièges sont réglables en hauteur, ils doivent être dans la position la plus haute.
English: The side of the bodywork section to be impacted shall be at the discretion of the manufacturer.
French: Le côté de la section de caisse qui doit être heurté est choisi par le constructeur.
English: High speed photography, deformable templates or other suitable means shall be used to determine that the requirement specified in paragraph 3.1 of this Annex has been met.
French: On utilise la photographie ultrarapide, des gabarits déformables ou d'autres moyens appropriés pour déterminer que les conditions prévues au point 3.1 de la présente annexe sont remplies.
English: The bodywork section to be tested shall be firmly and securely attached to the mounting frame through the cross-bearers or parts which replace these in such a way that no significant energy is absorbed in the support frame and its attachments during the impact.
French: La section de caisse à soumettre à l'essai doit être fixée de manière ferme et sûre au support, par ses traverses ou par les éléments qui les remplacent, de manière à éviter qu'une part notable de l'énergie soit absorbée par le support et ses fixations lors de l'impact.
English: The pendulum shall be released from such a height that it strikes the bodywork section at a speed of between 3 and 8 m/s.
French: Le pendule doit être lancé d'une hauteur telle qu'il heurte la section de caisse à une vitesse comprise entre 3 et 8 m/s.
English: Description of the pendulum
French: Description du pendule
English: The striking face of the pendulum shall be made of steel, or plywood 20 mm-5 mm thick, and the mass of the pendulum shall be evenly distributed.
French: La face de frappe du pendule doit être en acier ou en contreplaqué d'une épaisseur de 20 mm + 5 mm, et la masse du pendule doit être régulièrement répartie.
English: Its striking face shall be rectangular and flat, having a width of not less than the width of the bodywork section being tested and a height of not less than 800 mm. Its edges shall be rounded to a radius of curvature of not less than 15 mm.
French: La face de frappe doit être rectangulaire et plane, d'une largeur au moins égale à celle de la section de caisse soumise à l'essai et d'une hauteur d'au moins 800 mm. Ses bords doivent présenter un arrondi ayant au minimum 15 mm de rayon.
English: The body of the pendulum shall be rigidly attached to two rigid bars.
French: Le battant du pendule doit être rigidement fixé à deux barres rigides.
English: The axis of the bars shall be not less than 3500 mm from the geometric centre of the body of the pendulum.
French: La distance entre l'axe des barres et le centre géométrique du battant doit être d'au moins 3500 mm.
English: Calculation of total energy (E)
French: Calcul de l'énergie totale (E)
English: PIC FILE= "L_2002042EN.007902.TIF"]
French: PIC FILE= "L_2002042FR.007902.TIF"]
English: Assumptions:
French: Hypothèses:
English: the shape of the cross-section of the body is assumed to be rectangular;
French: La forme de la section transversale est rectangulaire.
English: the suspension system is assumed to be rigidly fixed;
French: Le système de suspension est fixé de manière rigide.
English: the movement of the bodywork section is assumed to be pure rotation about point "A".
French: Le mouvement de la section de caisse constitue une rotation parfaite autour du point A.
English: If the fall of the centre of gravity (h) is determined by graphical methods, E may be taken to be given by the formula:
French: Si la chute du centre de gravité (h) est déterminée par des méthodes graphiques, E peut être considéré comme obtenu par la formule suivante:
English: Alternatively, E may be calculated by the formula:
French: ou bien E peut être calculé à l'aide de la formule suivante:
English: M= the unladen mass of the vehicle (kg),
French: M= masse du véhicule à vide en ordre de marche (en kg)
English: g= 9,8 m/s2,
French: g= 9,8 m/s2
English: W= the overall width of the vehicle (m),
French: W= largeur hors tout du véhicule (en m)
English: Hs= the height of the centre of gravity of the unladen vehicle (m),
French: Hs= hauteur du centre de gravité du véhicule à vide (en m)
English: H= the height of the vehicle (m).
French: H= hauteur du véhicule (en m)
English: Requirements for the distribution of the main energy absorbing parts of the superstructure
French: Prescriptions relatives à la répartition des principales parties de la superstructure qui absorbent l'énergie
English: A sufficient number of tests shall be carried out for the technical service to be satisfied that the complete vehicle meets the requirements of paragraph 3.1 of this Annex.
French: Un nombre suffisant d'essais doit être effectué afin que le service technique qui procède aux essais puisse acquérir la certitude que le véhicule complet satisfait aux prescriptions du point 3.1 de la présente annexe.
English: This shall not necessarily require more than one test.
French: À cette fin, il n'est pas forcément nécessaire de réaliser plus d'un essai.
English: Calculations based on data obtained from a test on a bodywork section may be used to demonstrate the acceptability of another bodywork section which is not identical with the bodywork section already tested if it has many structural features in common with it.
French: Il est possible de recourir à des calculs fondés sur les données obtenues lors d'un essai effectué sur une section de caisse pour démontrer l'acceptabilité d'une autre section de caisse non identique à celle déjà soumise à l'essai, si l'une a en commun avec l'autre de nombreuses caractéristiques structurelles.
English: Ei is the declared amount of energy that can be absorbed by ith pillar of the superstructure,
French: Ei est la quantité déclarée d'énergie que peut absorber le ième montant de la superstructure.
English: EiF is the declared amount of energy that can be absorbed by the ith pillar forward of the centre of gravity of the vehicle,
French: EiF est la quantité déclarée d'énergie que peut absorber le ième montant à l'avant du centre de gravité du véhicule,
English: EiR is the declared amount of energy that can be absorbed by the ith pillar to the rear of the centre of gravity of the vehicle,
French: EiR est la quantité déclarée d'énergie que peut absorber le ième montant à l'arrière du centre de gravité du véhicule,
English: E is the total energy to be absorbed by the complete structure of the vehicle,
French: E est l'énergie totale que doit absorber la structure complète du véhicule,
English: dmax is the greatest amount of deflection measured in the direction of impact of any section of the bodywork structure after it has absorbed its own declared impact energy,
French: dmax est la plus grande déformation, mesurée dans le sens de l'impact, d'une section de la structure de caisse après absorption de l'énergie d'impact indiquée pour cette section,
English: dmin is the least amount of deflection, measured in the direction of impact and at the same point on the bay as dmax, of any section of the bodywork structure after it has absorbed its own declared impact energy.
French: dmin est la plus petite déformation, mesurée dans le sens de l'impact et au même point de la travée que pour dmax, d'une section de la structure de caisse après absorption de l'énergie d'impact indiquée pour cette section,
English: weighted mean distance of the declared pillars in front of the centre of gravity of the vehicle.
French: distance moyenne pondérée des montants indiqués à l'avant du centre de gravité du véhicule,
English: weighted mean distance of the declared pillars to the rear of the centre of gravity of the vehicle.
French: distance moyenne pondérée des montants indiqués à l'arrière du centre de gravité du véhicule,
English: liF is the distance from the centre of gravity of the vehicle of the ith pillar forward of the centre of gravity,
French: liF est la distance entre le centre de gravité du véhicule et le ième montant à l'avant de ce centre de gravité,
English: liR is the distance from the centre of gravity of the vehicle of the ith pillar rearward of the centre of gravity,
French: liR est la distance entre le centre de gravité du véhicule et le ième montant à l'arrière de ce centre de gravité,
English: LF is the distance of the front of the vehicle from the centre of gravity of the vehicle,
French: LF est la distance entre l'avant du véhicule et le centre de gravité du véhicule,
English: LR is the distance of the rear of the vehicle from the centre of gravity of the vehicle.
French: LR est la distance entre l'arrière du véhicule et le centre de gravité du véhicule.
English: PIC FILE= "L_2002042EN.008101.TIF"]
French: PIC FILE= "L_2002042FR.008101.TIF"]
English: VERIFICATION OF STRENGTH OF SUPERSTRUCTURE BY CALCULATION
French: VÉRIFICATION DE LA RÉSISTANCE DE LA SUPERSTRUCTURE À L'AIDE DE CALCULS
English: A superstructure or sections of a superstructure may be shown to meet the requirement specified in paragraph 3.1 of this Annex by a calculation method approved by the technical service responsible for conducting the tests.
French: On peut démontrer par une méthode de calcul approuvée par le service technique responsable de la conduite des essais qu'une superstructure ou des sections de superstructure satisfont à la prescription énoncée au point 3.1 de la présente annexe.
English: Preparations for calculation
French: Préparatifs des calculs
English: Calculations cannot be started until the structure has been analysed and a mathematical model of it produced.
French: Les calculs ne peuvent commencer avant l'analyse de la structure et l'établissement d'un modèle mathématique de celle-ci.
English: Physical tests must be made on the hinge points to determine the force (moment of rotation)-deformation characteristics in the plastic mode as this is essential data for the calculations.
French: Des essais physiques doivent être exécutés sur les points d'articulation, afin de déterminer les caractéristiques de la force (moment de rotation) et de la déformation en mode plastique, ces informations étant indispensables pour les calculs.
English: If the calculation method will not indicate when a significant fracture will occur, it will be essential to determine, by experiment, separate analyses or appropriate dynamic distribution.
French: Si la méthode de calcul n'indique pas quand une rupture importante se produira, il est indispensable de déterminer, par une expérience, par analyses séparées ou par essais dynamiques appropriés, qu'il n'y aura pas de telles ruptures.
English: The calculation method shall include the deformations up to the elastic limits of the materials followed by the identification of where plastic hinges will form and the subsequent formation of other plastic hinges unless the position and sequences of formation of plastic hinges is known from previous experience.
French: La méthode de calcul doit prendre en considération les déformations jusqu'aux limites élastiques des matériaux, puis déterminer les points où se formeront les articulations plastiques primaires et secondaires, sauf si la position et la séquence de formation des articulations plastiques sont connues par expérience.
English: The method shall accommodate the changes of geometry of the structure that take place, at least up to the stage where the deformations have passed the acceptable limits.
French: La méthode doit prendre en compte les modifications de géométrie de la structure qui interviennent, au moins jusqu'au stade où les déformations dépassent les limites acceptables.
English: The calculations shall simulate the energy and the direction of impact which would occur if that particular superstructure were to be submitted to the roll-over tests prescribed in Appendix 1.
French: Les calculs doivent simuler l'énergie et la direction d'impact correspondant au cas de la superstructure soumise à l'essai prescrit à l'appendice 1.
English: The validity of the calculation method shall have been established by comparison with the results of physical tests, which need not necessarily have been made in connection with the vehicle now being approved.
French: La fiabilité de la méthode de calcul doit avoir été démontrée par comparaison avec les résultats d'essai physiques, qui ne doivent pas nécessairement avoir été exécutés sur le véhicule en cours de réception.
English: Tests of section of superstructure
French: Essais sur des sections de la superstructure
English: (See Annex I, paragraph 7.6.5.6.1.1)
French: (voir annexe I, point 7.6.5.6.1.1)
English: GUIDELINES FOR MEASURING THE CLOSING FORCES OF POWER-OPERATED DOORS
French: ORIENTATIONS CONCERNANT LA MESURE DE LA FORCE DE FERMETURE DES PORTES COMMANDÉES
English: The closing of a power-operated door is a dynamic process.
French: La fermeture d'une porte commandée est un processus dynamique.
English: When a moving door hits an obstacle, the result is a dynamic reaction force, the history of which (in time) depends on several factors (e.g. mass of the door, acceleration, dimensions).
French: Lorsqu'une porte en mouvement rencontre un obstacle, il s'ensuit une réaction dynamique, dont la chronologie dépend de plusieurs facteurs, tels que la masse de la porte, l'accélération, les dimensions.
English: Closing force F(t) is a time function, measured at the closing edges of the door (see paragraph 3.2 below).
French: La force de fermeture F(t) est une fonction temporelle mesurée au niveau des arêtes de la porte (voir point 3.2)
English: Peak force FS is the maximum value of the closing force.
French: La force maximale FS est la valeur la plus élevée de la force de fermeture.
English: Effective force FE is the average value of the closing force related to the pulse duration:
French: La force effective FE est la valeur moyenne de la force de fermeture liée à la durée de l'impulsion:
English: Pulse duration T is the time between the t1 and t2:
French: La durée de l'impulsion T est le temps compris en t1 et t2:
English: t1= threshold of sensitivity, where the closing force exceeds 50 N,
French: t1= seuil de sensibilité, lorsque la force de fermeture dépasse 50 N.
English: t2= fade-away threshold, where the closing force becomes less than 50 N.
French: t2= seuil d'effacement, lorsque la force de fermeture passe au-dessous de 50 N.
English: The relation between the above parameters is shown in figure 1 below (as an example):
French: La relation entre les paramètres décrits ci-dessus est présentée sous forme d'exemple à la figure 1:
English: PIC FILE= "L_2002042EN.008302.TIF"]
French: PIC FILE= "L_2002042FR.008302.TIF"]
English: Clamping force Fc is the arithmetical mean value of the effective forces, measured at the same measuring point subsequently more times:
French: La force de verrouillage Fc est la moyenne arithmétique des forces effectives, mesurées plusieurs fois au même point:
English: Measurements
French: Mesures
English: Conditions of measurement:
French: Conditions de mesure:
English: temperature range: 10° to 30 °C;
French: Gamme de températures: 10 - 30 °C
English: the vehicle shall stay on a horizontal surface.
French: Le véhicule doit stationner sur une surface horizontale.
English: Measurement points shall be:
French: Les mesures sont effectuées aux points suivants:
English: at the main closing edges of the door:
French: Principales lèvres d'étanchéité de la porte:
English: one in the middle of the door,
French: une au milieu de la porte;
English: one 150 mm above the lower edge of the door;
French: une à 150 mm au-dessus du bord inférieur de la porte.
English: in the case of doors equipped with clamping prevention devices for the opening process:
French: Dans le cas de portes équipés de dispositifs contre le pincement lors de l'ouverture:
English: at the secondary closing edges of the door at that point which is considered to be the most dangerous place of clamping;
French: Au niveau des lèvres secondaires d'étanchéité de la porte, au point jugé le plus dangereux.
English: at least three measurements shall be taken at each of the measuring points to determine the clamping force according to paragraph 2.6.
French: Au moins trois mesures doivent être réalisées à chaque point de mesure en vue de déterminer la force de verrouillage définie au point 2.6.
English: The signal of the closing force shall be recorded by means of a low-pass filter with a limiting frequency of 100 Hz.
French: Le signal de la force de fermeture doit être enregistré à l'aide d'un filtre passe-bas avec une fréquence de coupure de 100 Hz.
English: Both the threshold of sensitivity and the fade-away threshold to limit the pulse duration shall be set at 50 N.
French: Le seuil de sensibilité et le seuil d'effacement limitant la durée de l'impulsion sont tous les deux fixés à 50 N.
English: The deviation of the reading from the rated value shall not be more than ± 3 %.
French: L'écart de la valeur relevée par rapport à la valeur nominale ne doit pas être supérieur à ± 3 %.
English: Measuring device
French: Instrument de mesure
English: The measuring device shall consist of two parts: one handle and one measuring part which is a load cell (see figure 2).
French: L'instrument de mesure se compose de deux éléments: une poignée et un dynamomètre (voir figure 2).
English: The load cell shall have the following characteristics:
French: Le dynamomètre doit avoir les caractéristiques suivantes:
English: it shall consist of two sliding housings with the outer dimension of 100 mm in diameter and 115 mm in width.
French: Il comporte deux capsules coulissantes de 100 mm de diamètre et 115 mm de largeur (dimensions hors tout).
English: Inside the load cell a compression spring shall be fitted between the two housings such that the load cell can be pressed together if an appropriate force is applied.
French: Un ressort de compression est monté à l'intérieur entre les deux capsules, de façon que l'appareil puisse être compressé lorsqu'une force appropriée lui est appliquée.
English: the stiffness of the load cell shall be 10 ± 0,2 N/mm.
French: La raideur du dynamomètre doit être de 10 ± 0,2 N/mm.
English: The maximum spring deflection shall be limited to 30 mm so that a maximum peak force of 300 N is achieved.
French: La flexibilité du ressort doit être limitée à 30 mm, la force maximale mesurable étant de 300 N.
English: PIC FILE= "L_2002042EN.008501.TIF"]
French: PIC FILE= "L_2002042FR.008501.TIF"]
English: SPECIAL REQUIREMENTS FOR VEHICLES HAVING A CAPACITY NOT EXCEEDING 22 PASSENGERS
French: EXIGENCES PARTICULIÈRES APPLICABLES AUX VÉHICULES D'UNE CAPACITÉ NE DÉPASSANT PAS 22 PASSAGERS
English: The several kinds of exits shall have the following minimum dimensions:
French: Le tableau suivant indique les dimensions minimales des divers types d'issues
English: A vehicle to which paragraph 7.7.1.9. of Annex I applies shall meet the requirements of paragraph 7.6.3.1 of Annex I or paragraph 1.1 of this Annex as regards emergency windows and escape hatches, and the following minimum requirements as regardsservice doors and emergency doors:
French: Un véhicule auquel s'applique le point 7.7.1.9 de l'annexe I doit satisfaire aux exigences du point 7.6.3.1 de l'annexe I ou le point 1.1. de la présente annexe en ce qui concerne les fenêtres de secours et les trappes d'évacuation, et aux exigences suivantes en ce qui concerne les portes de services et les portes de secours:
English: The service door(s) shall be situated on the side of the vehicle that is nearer to the side of the road corresponding to the direction of the traffic in the country in which the vehicle is to be registered, or in the rear face of the vehicle.
French: La ou les porte(s) de service doivent être situées sur le côté le plus proche du bord de la chaussée dans le pays où le véhicule doit être immatriculé, ou bien sur la face arrière du véhicule.
English: The exits shall be placed in such a way that there is at least one exit on each side of the vehicle.
French: Les issues doivent être placées de façon que chaque côté du véhicule comporte au moins une issue.
English: The forward half and the rearward half of the passenger space shall each contain at least one exit.
French: La moitié avant et la moitié arrière du compartiment des passagers doivent comporter chacune au moins une issue.
English: At least one exit shall be situated either in the rear face or in the front face of the vehicle unless an escape hatch is fitted.
French: Au moins une issue doit être placée soit sur la face arrière, soit sur la face avant, sauf si le toit comporte une trappe d'évacuation est installée.
English: REQUIREMENTS FOR TECHNICAL DEVICES FACILITATING ACCESS FOR PASSENGERS WITH REDUCED MOBILITY
French: EXIGENCES CONCERNANT LES DISPOSITIFS TECHNIQUES DESTINÉS À FACILITER L'ACCÈS DES PASSAGERS À MOBILITÉ RÉDUITE
English: GENERAL
French: GÉNÉRALITÉS
English: This Annex contains the provisions which apply to a vehicle designed for easy access for passengers with reduced mobility and wheelchair users.
French: La présente annexe contient les dispositions applicables aux véhicules conçus pour permettre un accès aisé aux passagers à mobilité réduite et aux personnes qui se déplacent en fauteuil roulant.
English: These requirements shall apply to vehicles permitting easier access for passengers with reduced mobility.
French: Les présentes exigences s'appliquent aux véhicules permettant un accès aisé pour les passagers à mobilité réduite.
English: Steps
French: Marches
English: The height of the first step from the ground of at least one service door shall not exceed 250 mm for vehicles of Class I and A and 320 mm for vehicles of Class II, III and B.
French: Pour au moins une porte de service, la hauteur de la première marche à partir du sol ne doit pas dépasser 250 mm pour les véhicules des classes I et A, et 320 mm pour les véhicules des classes II, III et B.
English: As an alternative for vehicles of Class I and A, the first step from the ground shall not exceed 270 mm in two door openings, one entrance and one exit.
French: Comme variante pour les véhicules de classes I et A, la hauteur de la première marche à partir du sol ne doit pas dépasser 270 mm aux portes à double ouverture, une d'entrée et une de sortie.
English: A kneeling system and/or retractable step may be engaged.
French: Un système d'agenouillement et/ou une marche rétractable peuvent être enclenchés.
English: The height of the steps other than the first step from the ground at the abovementioned door(s), in an access passage and in a gangway, shall be not more than 200 mm for vehicles of Class I and A and 250 mm for vehicles of Class II, III and B. The transition from a sunken gangway to a seating area shall not be considered to be a step.
French: La hauteur de toutes les marches autres que la première à partir du sol à la (aux) porte(s) visée(s) précédemment, à un passage d'accès ou un couloir doit pas dépasser 200 mm pour les véhicules des classes I et A et 250 mm pour les véhicules des classes II, III et B. La transition d'un couloir en contrebas à une zone de places assises n'est pas considérée comme une marche.
English: Priority seats and space for passengers with reduced mobility
French: Sièges réservés et espace pour les passagers à mobilité réduite