FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: The crossing conditions shall be:
Italian: Le condizioni di attraversamento sono indicate come segue:
Portuguese: As condições de atravessamento serão as seguintes:
Finnish: Ylitysolosuhteiden tulee olla:
Czech: Podmínky přeletu musí být:
Maltese: Il-kundizzjonijiet tal-qsim għandhom ikunu:
English: Letter 'A'; - if the flight will be at or above the level in the supplementary crossing data; or
Finnish: Kirjain "A" - jos lento tulee olemaan täydentävissä ylitystiedoissa mainitulla korkeudella tai sen yläpuolella tai
Czech: písmeno "A", - pokud let bude na nebo nad letovou hladinou uvedenou v doplňkových koordinačních datech nebo
English: Letter 'B'; - if the flight will be at or below the level in the supplementary crossing data.
French: Lettre "B", - si le vol se situera au niveau ou en dessous du niveau indiqué dans les données de croisement supplémentaires.
German: Buchstabe "B", falls sich der Flug auf oder unter der in den ergänzenden Überflugdaten genannten Fläche befinden wird.
Finnish: Kirjain "B" - jos lento tulee olemaan täydentävissä ylitystiedoissa mainitulla korkeudella tai sen alapuolella.
Czech: písmeno "B", - pokud let bude na nebo pod letovou hladinou uvedenou v doplňkových koordinačních datech.
English: Field type 14.
French: Champ de type 14.
German: Feldart 14.
Italian: Tipo di campo 14.
Portuguese: Tipo de Campo 14.
Finnish: Kenttätyyppi 14.
Czech: Typ pole 14.
Maltese: Qasam tip 14.
English: Primary field "coordata".
French: Champ primaire "coordata".
German: Primärfeld "coordata".
Italian: Campo primario "coordata".
Portuguese: Campo Primário "coordata".
Finnish: Pääkenttä "coordata".
Czech: Primární pole "coordata".
Maltese: Qasam Primarju "cordata".
English: Subfield "ptid" within Primary field "coordata" shall contain either:
French: Le sous-champ "ptid" à l'intérieur du champ primaire "coordata" doit comprendre:
German: Das Teilfeld "ptid" im Primärfeld "coordata" muss entweder
Italian: Il sottocampo "ptid" all'interno del campo primario "coordata" contiene:
Portuguese: O Sub-campo "ptid", dentro do campo Primário "coordata", deverá conter:
Finnish: Pääkentän "coordata" sisällä olevan alikentän "ptid" tulee sisältää joko:
Czech: Sekundární pole "ptid" v rámci primárního pole "coordata" musí obsahovat buď:
Maltese: Sub-qasam "ptid" fil-qasam Primarju "cordata" għandu jkollu jew:
English: a known reference point; or
French: soit un point de référence connu;
German: einen bekannten Bezugspunkt oder
Finnish: tunnetun kiintopisteen tai
English: a bearing and distance from a known reference point, as defined in the same message by Primary field "<REF>" or "GEO".
Finnish: suunnan ja etäisyyden tietystä kiintopisteestä, sellaisena kuin se on määriteltynä samassa sanomassa ensisijaisessa kentässä "<REF>" tai "GEO".
English: Co-ordination Point
French: Point de coordination
German: Koordinationspunkt
Italian: Punto di coordinamento
Portuguese: Ponto de Coordenação
Finnish: Koordinointipiste
Czech: Koordinační bod
Maltese: Punt ta' Koordinament
English: The co-ordination point referred to by the transferring and receiving ATC units for the purposes of the transfer concerned.
French: Le point de coordination mentionné par les organismes ATC transférant et acceptant pour les besoins du transfert de contrôle en question.
German: Der Koordinationspunkt, auf den sich die übergebende und die übernehmende Flugverkehrskontrollstelle zum Zwecke der beabsichtigten Übergabe beziehen.
Italian: Il punto di coordinamento a cui fanno riferimento gli enti ATC trasferente e ricevente ai fini del trasferimento in questione.
Portuguese: O ponto de coordenação referido pelas unidades ATC transferidoras e receptoras para os fins da transferência em causa.
Finnish: Koordinointipiste, johon siirtävä ja vastaanottava ATC-yksikkö viittaavat kyseessä olevan siirron yhteydessä.
Czech: Koordinační bod, na který se odkazují předávající a přebírající stanoviště ATC pro účely příslušného předání.
Maltese: Il-punt ta' koordinament li hemm referenza dwaru mill-Unitajiet ATC li jittrasferixxu u jirċievu għall-iskopijiet tat-trasferiment ikkonċernat.
English: Field 14, element (a).
French: Champ 14, élément (a).
German: Feld 14, Element (a).
Italian: Campo 14, elemento (a).
Portuguese: Campo 14, elemento (a).
Finnish: Kenttä 14, tieto (a).
Czech: Pole 14, prvek a).
Maltese: Qasam 14, element (a).
English: Primary field "cop" containing:
French: Champ primaire "cop" contenant:
German: Das Primärfeld "cop" enthält
Italian: Campo primario "cop" contenente:
Portuguese: Campo Primário "cop" contendo:
Finnish: Pääkenttä "cop", joka sisältää:
Maltese: Qasam Primarju "cop" li jkun fih:
English: Destination Aerodrome
French: Aérodrome de destination
German: Zielflugplatz
Italian: Aerodromo di destinazione
Portuguese: Aeródromo de Destino
Finnish: Määränpäälentoasema
Czech: Letiště zamýšleného přistání
Maltese: Ajruport ta' Destinazzjoni
English: Field 16, element (a).
French: Champ 16, élément (a).
German: Feld 16, Element (a).
Italian: Campo 16, elemento (a).
Portuguese: Campo 16, elemento (a).
Finnish: Kenttä 16, tieto (a).
Czech: Pole 16, prvek a).
Maltese: Qasam 16, element (a).
English: Primary field "ades".
French: Champ primaire "ades".
German: Primärfeld "ades".
Italian: Campo primario "ades".
Portuguese: Campo Primário "ades".
Finnish: Pääkenttä "ades".
Czech: Primární pole "ades".
Maltese: Qasam Primarju "ades".
English: Aircraft Number and Type
French: Nombre d'aéronefs et type
German: Luftfahrzeugmuster und -zahl
Italian: Numero e tipo degli aeromobili
Portuguese: Número e Tipo da Aeronave
Finnish: Koneiden lukumäärä ja tyyppi
Czech: Číslo a typ letadla
Maltese: Numru u Tip ta' l-ajruplan
English: Aircraft number and type shall contain the type of aircraft.
German: (NE) Luftfahrzeugmuster und -zahl muss das Luftfahrzeugmuster ausweisen.
Portuguese: O número e o tipo da aeronave deverão conter o tipo da aeronave.
Finnish: Koneiden lukumäärän ja tyypin tulee sisältää tieto koneen tyypistä.
Czech: Položka číslo a typ letadla musí obsahovat typ letadla.
Maltese: In-numru u t-tip ta' l-ajruplan għandu jkun fih it-tip ta' l-ajruplan.
English: The number of aircraft shall be included in the case of formation flights.
German: Im Falle von Formationsfluegen ist die Zahl der Luftfahrzeuge einzubeziehen.
Portuguese: O número da aeronave será incluído no caso de voos de formação.
Finnish: Koneiden lukumäärä tulee sisällyttää, mikäli kyseessä on muodostelmalento.
Czech: Číslo letadla musí být uvedeno v případě skupinových letů.
Maltese: In-numru ta' l-ajruplan għandu jkun ikluż fil-każ ta' informazzjoni dwar it-tittjiriet.
English: Field type 9 in field type 22 format.
French: Champ de type 9 au format de champ de type 22.
German: (NE) Feldart 9 im Format der Feldart 22.
Italian: Tipo di campo 9 nel formato del tipo di campo 22.
Finnish: Kenttätyyppi 9 kentän 22 formaatissa.
Czech: Typ pole 9 ve formátu typu pole 22.
Maltese: Qasam tip 9 fil-format ta' qasam tip 22.
English: Element c of field type 9 shall contain either the wake turbulence category appropriate to the type of aircraft or the letter "Z".
French: L'élément c du champ de type 9 doit comprendre soit la catégorie de turbulence de sillage correspondant au type d'aéronef, soit la lettre "Z".
German: Element c) der Feldart 9 muss entweder die dem Luftfahrzeugmuster entsprechende Wirbelschleppenkategorie oder den Buchstaben "Z" enthalten.
Italian: L'elemento c del tipo di campo 9 contiene la categoria di turbolenza di scia corrispondente al tipo di aeromobile oppure la lettera "Z".
Finnish: Kenttätyypin 9 elementin c tulee sisältää joko konetyypin jättöturbulenssikategoria tai kirjain "Z".
Czech: Prvek c) typu pole 9 musí obsahovat buď kategorii turbulence v úplavu příslušnou typu letadla nebo písmeno "Z".
Maltese: Element "ċ" fil-qasam tip 9 għandu jkun fih il-kategorija xierqa tat-turbulenza tar-radda għat-tip ta' ajruplan jew l-ittra "Z".
English: Primary field "arctyp".
French: Champ primaire "arctyp".
German: Primärfeld "arctyp".
Italian: Campo primario "arctyp".
Portuguese: Campo Primário "arctyp".
Finnish: Pääkenttä "arctyp".
Czech: Primární pole "arctyp".
Maltese: Qasam Primarju "arctyp".
English: In addition, if there is more than one aircraft in the flight, Primary field "nbarc".
French: S'il y a plusieurs aéronefs, ajouter le champ primaire "nbarc".
German: Falls der Flug mehr als ein Luftfahrzeug umfasst, zusätzlich das Primärfeld "nbarc".
Italian: Se ci sono più aeromobili, aggiungere il campo primario "nbarc".
Portuguese: Em adição, se existir mais de uma aeronave no voo, o campo Primário "nbarc".
Finnish: Lisäksi ensisijainen kenttä "nbarc", mikäli lennossa on enemmän kuin yksi kone.
Czech: Pokud se let skládá z více letadel, také primární pole "nbarc".
Maltese: B'żieda, jekk ikun hemm aktar minn ajruplan wieħed fit-titjira, qasam Primarju "nbarc".
English: Route
French: Route
German: Flugstrecke
Italian: Rotta
Portuguese: Rota
Finnish: Reitti
Czech: Trať
Maltese: Rotta
English: Both formats support the route description as defined for ICAO messages which requires as the first element speed and requested flight level or altitude information.
French: Les deux formats permettent la description de la route telle qu'elle est définie pour les messages de l'OACI, qui impose en premier élément la vitesse, le niveau de vol demandé ou l'altitude.
German: (NE) Beide Formate unterstützen die für ICAO-Meldungen definierte Streckenbeschreibung, die als erstes Element die Geschwindigkeit und die beantragte Flugfläche bzw. Informationen zur Höhe über Grund erfordert.
Italian: Entrambi i formati consentono la descrizione della rotta così come definita per i messaggi ICAO, in cui il primo elemento deve essere costituito da velocità, livello di volo richiesta o altitudine.
Portuguese: Ambos os formatos suportam a descrição da rota, de acordo com o definido para as mensagens ICAO que requerem a velocidade como primeiro elemento e o nível de voo solicitado ou informação de altitude.
Finnish: Molemmat formaatit tukevat ICAO-tyyppistä reittikuvausta, jossa ensimmäisenä tietona on nopeus ja pyydetty lentokorkeus tai korkeustieto.
Czech: Oba formáty umožňují popis tratě, jak je definován pro zprávy ICAO, což vyžaduje jako první prvek rychlost a požadovanou letovou hladinu nebo údaj o nadmořské výšce.
Maltese: Kemm il-formati ta' sostenn tad-deskrizzjoni tar-rotta kif definiti għal messaġġi ICAO li jenħtieġu l-ewwel element ta' veloċità u wkoll il-livell mitlub tat-titjira jew l-informazzjoni dwar l-altitudni.
English: After the speed level group, the route data will include as a minimum that specified in the following paragraph.
French: Après le groupe vitesse, les données relatives à la route doivent comprendre au minimum les données spécifiées dans le paragraphe suivant.
German: Die nach der Gruppe Geschwindigkeit/Flugfläche folgenden Streckendaten müssen als Mindestanforderung die im nachstehenden Absatz genannten Daten enthalten.
Italian: Dopo il gruppo della velocità, i dati relativi alla rotta comprendono almeno i dati specificati nel punto seguente.
Portuguese: Após o grupo do nível de velocidade, a informação de rota incluirá como mínimo os dados especificados no parágrafo seguinte.
Finnish: Tämän ensimmäisen nopeus- ja korkeusosan jälkeen reittitiedossa tulee olla vähintään seuraavassa kappaleessa mainitut tiedot.
Czech: Po skupině rychlost/letová hladina zahrnují data tratě minimálně data určená v následujícím odstavci.
Maltese: Wara l-grupp ta' livell ta' veloċità, id-dettalji tar-rotta għandhom jinkludu bħala minimu dak speċifikat f'dan il-paragrafu li ġej.
English: Further route data may be inserted after item c) if available.
French: D'autres données relatives à la route peuvent être incluses après l'élément c), le cas échéant.
German: Sind weitere Streckendaten verfügbar, können diese nach Datenelement c) eingefügt werden.
Italian: Ulteriori dati eventualmente disponibili possono essere inseriti dopo l'elemento c).
Portuguese: Poderá ser inserida informação de rota adicional após o item c), se disponível.
Finnish: Lisäreittitiedot voidaan sisällyttää kohdan c) jälkeen, mikäli niitä on käytettävissä.
Czech: Další data tratě lze vložit po položce c), pokud jsou k dispozici.
Maltese: Dettalji oħra tar-rotta għandhom ikunu miżjuda wara dettall ċ) jekk disponibbli.
English: See also Annex B "Special Route Processing Requirements" for insertion rules for route data.
French: Voir également les règles d'introduction des données relatives aux routes à l'Annexe B "Prescriptions applicables au traitement des acheminements particuliers":
German: Bezüglich der Regeln für das Einsetzen von Streckendaten siehe außerdem Anhang B "Besondere Anforderungen an die Verarbeitung von Streckendaten".
Italian: Vedere anche le regole di inserimento dei dati relativi alla rotta nell'allegato B, Prescrizioni relative all'elaborazione di rotte particolari.
Portuguese: Ver também o Anexo B, "Requisitos de Processamento de Rotas Especiais" para as regras de inserção de informação de rota.
Finnish: Katso myös liite B "erityisreittikäsittelyn vaatimukset" reittitiedon syöttösäännöistä.
Czech: Pokud jde o pravidla vkládání dat tratě, viz též příloha B "Požadavky na vytvoření speciálních tratí".
Maltese: Ara wkoll l-Anness B "Ħtiġiet ta' Proċessar għal Rotta Speċjali" għaż-żieda ta' regoli dwar dettalji ta' rotta.
English: Flights Proceeding via a Defined COP
French: Vols passant par un COP défini
German: Über einen definierten COP geleitete Flüge
Italian: Voli che passano per un COP definito
Portuguese: Voos que Seguem através de um COP Definido
Finnish: Tietyn COP:n kautta jatkavat lennot
Czech: Lety prolétající definovaným COP
Maltese: Titjiriet li jipproċedu via COP Definit
English: the route element before the COP (ATS route, SID identifier, DCT or significant point);
French: l'élément de la route avant le COP (route ATS, identificateur SID, DCT ou point significatif);
German: das Streckenelement vor dem COP (ATS-Strecke, SID-Kennung, DCT bzw. signifikanter Punkt);
Italian: il tratto di rotta prima del COP (rotta ATS, identificatore SID, DCT o punto significativo);
Portuguese: o elemento de rota antes do COP (rota ATS, identificador SID, DCT ou ponto significativo);
Finnish: reittitiedot ennen COP:tä (ATS-reitti, SID-tunnus, DCT tai tunnettu piste),
Czech: prvek tratě před COP (trať ATS, identifikátor SID, DCT nebo význačný bod),
Maltese: l-element tar-rotta qabel il-COP (rotta ATS, indentifikatur SIDm DCT jew punt sinifikanti);
English: the COP;
French: le COP;
German: der COP;
Italian: il COP;
Portuguese: o COP;
Finnish: COP,
Czech: COP,
Maltese: il-COP;
English: the route element after the COP (ATS route or significant point).
French: l'élément de route après le COP (route ATS ou point significatif).
German: das Streckenelement nach dem COP (ATS-Strecke oder signifikanter Punkt).
Italian: il tratto di rotta dopo il COP (rotta ATS o punto significativo).
Portuguese: o elemento de rota após o COP (rota ATS ou ponto significativo).
Finnish: reittitieto COP:n jälkeen (ATS-reitti tai tunnettu piste).
Czech: prvek trasy po COP (trať ATS nebo význačný bod).
Maltese: l-element tar-rotta wara l-COP (rotta ATS jew punt sinifikanti).
English: Flights Proceeding Off ATS Route
French: Vols s'écartant de la route ATS
German: Von der ATS-Flugstrecke abweichende Flüge
Italian: Voli al di fuori di rotte ATS
Portuguese: Voos que Seguem Fora de uma Rota ATS
Finnish: ATS-reitin ulkopuolelle jatkavat lennot
Czech: Lety letící mimo trať ATS
Maltese: Titjiriet li Jipproċedu fuq rotta Off ATS
English: the point from which the flight is proceeding on the direct route segment;
French: le point à partir duquel le vol suit le tronçon de route directe;
German: der Punkt, von dem der Flug auf dem direkten Streckenabschnitt fortgesetzt wird;
Italian: il punto a partire dal quale il volo procede lungo il segmento di rotta diretta;
Portuguese: o ponto de onde provém o voo no segmento de rota directo;
Finnish: piste josta lento jatkaa suoran reitin segmentillä,
Czech: bod, ze kterého let pokračuje na přímém segmentu trasy,
Maltese: il-punt li minnu t-titjira tkun tipproċedi fuq is-segment ta' rotta diretta;
English: the element "DCT";
French: l'élément "DCT";
German: das Element "DCT";
Italian: l'elemento "DCT";
Portuguese: o elemento "DCT";
Finnish: tieto "DCT",
Czech: zkratka "DCT",
Maltese: l-element "DCT";
English: the point to which the flight is proceeding on the direct route segment.
French: le point vers lequel le vol se rend sur le tronçon de route directe.
German: der Punkt, zu dem der Flug auf dem direkten Streckenabschnitt fortgesetzt wird.
Italian: il punto verso il quale il volo procede lungo il segmento di rotta diretta.
Portuguese: o ponto para onde o voo prossegue no segmento de rota directo.
Finnish: piste, johon lento jatkaa suoran reitin segmentillä.
Czech: bod, do kterého let pokračuje na přímém segmentu trasy.
Maltese: il-punt li lejh t-titjira tkun tipproċedi fuq is-segment ta' rotta diretta.
English: Format
French: Format
German: Format
Italian: Formato
Portuguese: Formato
Finnish: Formaatti
Czech: Formát
Maltese: Format
English: Field type 15, in field type 22 format.
French: Champ de type 15 au format de champ de type 22.
German: Feldart 15, im Format der Feldart 22.
Italian: Tipo di campo 15, nel formato del tipo di campo 22.
Portuguese: Tipo de Campo 15, no formato do tipo de campo 22.
Finnish: Kenttätyyppi 15, kenttätyypin 22 formaatissa.
Czech: Typ pole 15 ve formátu typu pole 22.
Maltese: Qasam tip 15 fil-format ta' qasam tip 22.
English: Primary field "route".
French: Champ primaire "route".
German: Primärfeld "route".
Italian: Campo primario "route".
Portuguese: Campo Primário "route".
Finnish: Pääkenttä "route".
Czech: Primární pole "route" (trať).
Maltese: Qasam Primarju "route".
English: Other Flight Plan Data
French: Autres données de plan de vol
German: Sonstige Flugplandaten
Italian: Altri dati del piano di volo
Portuguese: Outras Informações do Plano de Voo
Finnish: Muu lentosuunnitelmatieto
Czech: Další data letového plánu
Maltese: Dettalji oħra tal-Pjan tat-Titjira
English: Field types 8, 10, and 18, in the field type 22 format.
French: Champs de type 8, 10 et 18 au format de champ de type 22.
German: Feldarten 8, 10 und 18 im Format der Feldart 22.
Italian: Tipi di campo 8, 10, e 18, nel formato del tipo di campo 22.
Portuguese: Tipos de campos 8, 10 e 18, no formato do tipo de campo 22.
Finnish: Kenttätyypit 8, 10 ja 18, kenttätyypin 22 formaatissa.
Czech: Typy polí 8, 10 a 18 ve formátu typu pole 22.
Maltese: Oqsma tipi 8, 10, u 18, fil-qasam tip 22 format.
English: Primary fields: "afildata", "ceqpt", "com", "comment", "depz", "destz", "eetfir", "eetpt", "fltrul", "flttyp", "mach", "nav", "opr", "per", "reg", "rif", "rmk", "sel", "seqpt", "sts", and "typz".
French: Champ primaires: "afildata", "ceqpt", "com", "comment", "depz", "destz", "eetfir", "eetpt", "fltrul", "flttyp", "mach", "nav", "opr", "per", "reg", "rif", "rmk", "sel", "seqpt", "sts", and "typz".
Portuguese: Campos Primários: "afildata", "ceqpt", "com", "comment", "depz", "destz", "eetfir", "eetpt", "fltrul", "flttyp", "mach", "nav", "opr", "per", "reg", "rif", "rmk", "sel", "seqpt", "sts" e "typz".
Finnish: Pääkentät: "afildata", "ceqpt", "com", "comment", "depz", "destz", "eetfir", "eetpt", "fltrul", "flttyp", "mach", "nav", "opr", "per", "reg", "rif", "rmk", "sel", "seqpt", "sts" ja "typz".
English: Co-ordination Status and Reason
French: Statut et motif de la coordination
German: Koordinationsstatus und -grund
Italian: Status di coordinamento e motivo
Portuguese: Estado e Razão de Coordenação
Finnish: Koordinointitila ja syy
Czech: Stav a důvod koordinace
Maltese: Status u Raġuni ta' Koordinament
English: Co-ordination status and Reason shall include the following elements:
French: Le statut et le motif de la coordination doivent comprendre les éléments suivants:
German: (NE) Der Koordinationsstatus und -grund muss folgende Elemente enthalten:
Italian: Lo status di coordinamento ed il motivo comprendono gli elementi seguenti:
Portuguese: O estado e a Razão de coordenação deverá incluir os seguintes elementos:
Finnish: Koordinointitilan ja syyn tulee sisältää seuraavat tiedot:
Czech: Stav a důvod koordinace musí obsahovat následující prvky:
Maltese: Status ta' Koordinament u Raġuni għandhom jinkludu dawn l-elementi li ġejjin:
English: a three letter indicator confirming the new status of the system flight plan, to be one of the following:
French: un indicateur à trois lettres confirmant le nouveau statut du plan de vol dans le système, parmi les suivants:
German: einen drei Buchstaben umfassenden Indikator, der den neuen Status des Systemflugplans bestätigt und wie folgt aussehen kann:
Italian: un indicatore di tre lettere, scelto tra quelli indicati qui di seguito, che conferma il nuovo status del piano di volo nel sistema:
Portuguese: um indicador de três letras que confirme a nova situação do plano de voo do sistema, devendo ser um dos seguintes:
Finnish: jokin seuraavista järjestelmälentosuunnitelman uuden tilan vahvistavista kolmikirjaimisista ilmaisimista:
Czech: jeden z následujících třípísmenových indikátorů potvrzujících nový stav systémového letového plánu:
Maltese: indikatur bi tliet ittri li jikkonferma l-istatus il-ġdid tas-sistema ta' pjan ta' titjira, li għandu jkun wieħed minn dawn:
English: INI, when the system flight plan is to be in an initial state, i.e. no notification message received;
French: INI, lorsque le plan de vol dans le système doit être en état initial, c'est-à-dire qu'aucun message de notification n'a été reçu;
German: INI, wenn sich der Systemflugplan im Einleitungsstatus befinden soll, d. h. ohne Erhalt einer Hinweismeldung;
Italian: INI, quando il piano di volo nel sistema è nello status iniziale, cioè non è stato ricevuto alcun messaggio di notifica;
Portuguese: INI, quando o plano de voo do sistema deve estar num estado inicial, ou seja, não foi recebida mensagem de notificação;
Finnish: INI, kun järjestelmälentosuunnitelman tulee olla alustavassa tilassa, eli tiedoksiantoa ei ole saatu,
Czech: INI, pokud systémový letový plán má být v počátečním stavu, tj. nebyla přijata žádná oznamovací zpráva,
Maltese: INI, meta s-sistema tal-pjan tat-titjira għandu jkun fi stat inizjali, i.e. l-ebda messaġġ ta' notifika ma jkun wasal;
English: NTF, when the system flight plan is to be in a notified status;
French: NTF, lorsque le plan de vol dans le système doit être en état "avisé";
German: NTF, wenn sich der Systemflugplan im benachrichtigten Status befinden soll;
Italian: NTF, quando il piano di volo nel sistema è nello status "notificato";
Portuguese: NTF, quando o plano de voo do sistema deve estar num estado notificado;
Finnish: NTF, kun järjestelmälentosuunnitelman tulee olla tiedoksiannetussa tilassa,
Czech: NTF, pokud systémový letový plán má být ve stavu oznámení,
Maltese: NTF, meta s-sistema tal-pjan ta' titjira għandu jkun fi status innotifikat;