FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: for LPG and NG, a reference density will be used, as follows:
French: pour le GPL et le GN, une densité de référence sera utilisée, comme suit:
Portuguese: Para o GPL e para o GN, será utilizada uma densidade de referência, a saber:
Czech: U LPG a NG se použije tato referenční hustota:
Slovak: Pre LPG a NG sa používa referenčná hustota nasledovne:
Polish: w przypadku LPG i NG należy zastosować następujące gęstości wzorcowe:
Hungarian: PB-gáznál és földgáznál az alábbi referenciasűrűséget kell használni:
Slovenian: pri utekočinjenem naftnem plinu in zemeljskem plinu se uporabi referenčna gostota, kakor sledi:
Romanian: pentru GPL și GN, va fi folosită o densitate de referință, după cum urmează:
Bulgarian: за ВНГ и за ПГ се използва референтна плътност, както следва:
Estonian: veeldatud naftagaasi ja maagaasi puhul kasutatakse järgmisi etalontihedusi:
Latvian: sašķidrinātai naftas gāzei un dabasgāzei lieto šādus standartblīvumus:
Lithuanian: SND ir SGD degalams naudojamas toks etaloninis tankis:
Maltese: għal LPG u NG, densità tar-referenza tiġi użata kif ġej:
English: 0,538 kg/l for LPG
French: 0,538 kg/litre pour le GPL,
Portuguese: 0,538 kg/litro para o GPL
Czech: 0,538 kg/l pro LPG,
Slovak: 0,538 kg/l pre LPG
Polish: 0,538 kg/l w przypadku LPG
Hungarian: 0,538 kg/l PB-gázhoz
Slovenian: 0,538 kg/l pri utekočinjenem naftnem plinu
Romanian: 0,538 kg/l pentru GPL
Bulgarian: 0,538 кг/л за ВНГ
Estonian: veeldatud naftagaas: 0,538 kg/l
Latvian: 0,538 kg/l - sašķidrinātai naftas gāzei,
Lithuanian: 0,538 kg/l SND degalams,
Maltese: 0,538 kg/l għal LPG
English: 0,654 kg/m3 for NG
Portuguese: 0,654 kg/m3 para o GN
Polish: 0,654 kg/m3 w przypadku NG
English: 1,85 for petrol
French: 1,85 pour l'essence,
Portuguese: 1,85 para a gasolina
Czech: 1,85 pro benzin,
Slovak: 1,85 pre benzín
Polish: 1,85 dla benzyny
Hungarian: 1,85 benzinnél
Slovenian: 1,85 pri bencinu
Romanian: 1,85 pentru benzină
Bulgarian: 1,85 за бензина
Estonian: bensiin: 1,85
Latvian: 1,85 - benzīnam,
Lithuanian: 1,85 benzinui,
Maltese: għall-petrol
English: 1,86 for diesel
French: 1,86 pour le gazole,
Portuguese: 1,86 para o combustível para motores diesel
Czech: 1,86 pro motorovou naftu,
Slovak: 1,86 pre naftu
Polish: 1,86 dla oleju napędowego
Hungarian: 1,86 dízelolajnál
Slovenian: 1,86 pri dizelskem gorivu
Romanian: 1,86 pentru motorină
Bulgarian: 1,86 за дизела/газьола
Estonian: diislikütus: 1,86
Latvian: 1,86 - dīzeļdegvielai,
Lithuanian: 1,86 dyzeliui,
Maltese: għad-diesel
English: 2,525 for LPG
French: 2,525 pour le GPL,
Portuguese: 2,525 para o GPL
Czech: 2,525 pro LPG,
Slovak: 2,525 pre LPG
Polish: 2,525 dla LPG
Hungarian: 2,525 PB-gáznál
Slovenian: 2,525 pri utekočinjenem naftnem plinu
Romanian: 2,525 pentru GPL
Bulgarian: 2,525 за ВНГ
Estonian: veeldatud naftagaas: 2,525
Latvian: 2,525 - sašķidrinātai naftas gāzei,
Lithuanian: 2,525 SND,
Maltese: 2,525 għal LPG
English: 4,00 for NG
French: 4,00 pour le GN,
Portuguese: 4,00 para o GN
Czech: 4,00 pro NG,
Slovak: 4,00 pre NG
Polish: 4,00 dla NG
Hungarian: 4,00 földgáznál
Slovenian: 4,00 pri zemeljskem plinu
Romanian: 4,00 pentru GN
Bulgarian: 4,00 за ПГ
Estonian: maagaas: 4,00
Latvian: 4,00 - dabasgāzei,
Lithuanian: 4,00 SGD,
Maltese: 4,00 għal NG
English: 2,93 for NG (NMHC)
Portuguese: 2,93 para o GN (HCNM)
English: Item 5.1.4, second paragraph, is replaced by the following: " At the manufacturer&#039;s request, positive ignition engined vehicles may be preconditioned according to the procedure prescribed in item 5.2.1 of Annex VI to Directive 70/220/EEC, as last amended.
Portuguese: No ponto 5.1.4, o segundo parágrafo passa a ter a seguinte redacção: " A pedido do fabricante, os veículos com motores de ignição comandada podem ser pré-condicionados de acordo com o procedimento prescrito no ponto 5.2.1 do anexo VI da Directiva 70/220/CEE, com a sua última redacção.
English: Compression ignition engined vehicles may be preconditioned according to the procedure described in item 5.3 of Annex III to the same Directive."
French: Les véhicules à moteur à allumage par compression peuvent être préconditionnés conformément à la procédure décrite au point 5.3 de l'annexe III de cette même directive."
Portuguese: Os veículos com motores de ignição por compressão podem ser pré-condicionados de acordo com o procedimento prescrito no ponto 5.3 do anexo III da mesma directiva.".
Czech: Vozidla se vznětovými motory se mohou před zkouškou stabilizovat postupem podle bodu 5.3 přílohy III téže směrnice."
Slovak: Vozidlá so vznetovým motorom sa môžu upraviť podľa procesu opísaného v bode 5.3 prílohy III k rovnakej smernici."
Polish: Pojazdy wyposażone w silniki z zapłonem samoczynnym mogą zostać wstępnie przygotowane zgodnie z procedurą przewidzianą w pozycji 5.3. załącznika III do tej samej dyrektywy".
Hungarian: A kompressziós gyújtású motorral felszerelt járművek előkondicionálhatók ugyanezen irányelv III. mellékletének 5.3. pontjában leírt módszerrel."
Slovenian: Vozila z motorjem na kompresijski vžig se lahko predkondicionirajo po postopku, opisanem v točki 5.3 Priloge III k isti direktivi.”
Romanian: Autovehiculele cu aprindere prin comprimare trebuie condiționate preliminar conform procedurii descrise la punctul 5.3 din anexa III la prezenta directivă.”
Bulgarian: Моторните превозните средства с компресионно запалване могат да се привеждат в работен температурен режим съгласно процедурата, описана в точка 5.3 от приложение ІІІ към същата директива.”
Estonian: Diiselmootorga sõidukid võib eelkonditsioneerida sama direktiivi III lisa punktis 5.3 ettenähtud menetluse kohaselt.”
Latvian: Transportlīdzekļiem ar kompresijaizdedzes motoru var veikt pirmapstrādi saskaņā ar tās pašas direktīvas III pielikuma 5.3. punktā aprakstīto procedūru."
Lithuanian: Transporto priemonėms su dyzeliniais varikliais gali būti nustatomos išankstinės sąlygos pagal procedūrą, apibrėžtą tos pačios direktyvos III priedo 5.3 punkte."
Maltese: Vetturi bil-magna compression ignition jistgħu jiġu prekondizzjonati skond il-proċeduri mniżżla fil-punt 5.3 ta' Anness III ta' l-istess Direttiva."
English: Item 6.1 is replaced by the following:
French: Le point 6.1 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 6.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 6.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 6.1 sa nahrádza nasledovným textom:
Polish: Pozycja 6.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 6.1. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
Romanian: Punctul 6.1 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 6.1 се заменя, както следва:
Estonian: Punkt 6.1 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 6.1. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas tokiu tekstu:
Maltese: Il-punt 6.1 huwa sostitwit kif ġej:
English: Test cycle
French: Cycle d'essai
Portuguese: Ciclo de ensaios
Czech: "6.1 Zkušební cyklus
Slovak: Testovací cyklus
Polish: Cykl testowy
Hungarian: Menetciklus
Slovenian: Preskusni cikel
Romanian: „6.1. Ciclul de încercare
Bulgarian: Изпитателен цикъл
Estonian: Katsetsükkel
Latvian: Testa cikls.
Lithuanian: Bandomasis ciklas
Maltese: Ċiklu tat-test
English: The test cycle is described in Appendix 1 of Annex III to Directive 70/220/EEC, as last amended, including both Part I (urban driving) and Part II (extra-urban driving)
Portuguese: O ciclo de ensaios está descrito no apêndice 1 do anexo III da Directiva 70/220/CEE, com a sua última redacção, e inclui tanto a parte I (condições urbanas)
English: All driving prescriptions contained in this Appendix will be applied for the CO2 measurement."
French: Toutes les prescriptions de conduite contenues dans cet appendice s'appliquent pour la mesure des émissions de CO2."
Portuguese: Todas as prescrições de condução contidas nesse apêndice serão aplicadas à medição do CO2."
Czech: Všechny předpisy pro jízdu obsažené v tomto dodatku se použijí k měření CO2."
Slovak: Všetky predpisy pre riadenie obsiahnuté v tomto dodatku sa budú uplatňovať na meranie CO2."
Polish: Wszystkie zalecenia dotyczące jazdy zawarte w tym dodatku stosują się do pomiaru CO2."
Hungarian: A CO2-mérésnél az említett függelék valamennyi üzemeltetési előírását alkalmazni kell."
Slovenian: Pri meritvah CO2 se uporabijo vsi predpisi glede vožnje, ki jih vsebuje ta dodatek.”
Romanian: Toate instrucțiunile de conducere conținute în prezenta anexă vor fi aplicate pentru măsurarea CO2.”
Bulgarian: Всички предписания за кормуване, които се съдържат в това приложение, се прилагат за измерване на емисиите от СО2.”
Estonian: Süsinikdioksiidi mõõtmisel kohaldatakse kõiki käesolevas liites sisalduvaid sõidueeskirju.
Latvian: CO2 mērījumos piemēro visus satiksmes nosacījumus, kas iekļauti minētajā pielikuma papildinājumā."
Lithuanian: Visi šiame priedelyje pateikti važiavimo sąlygų nurodymai taikomi CO2 matavimams."
Maltese: Ir-regolamenti kollha tas-sewqan inklużi f'dan l-Appendiċi għandhom jiġu applikati għall-kejl tas-CO2."
English: Item 6.3.1 is replaced by the following:
French: Le point 6.3.1 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 6.3.1 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 6.3.1 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 6.3.1 sa nahrádza nasledovným textom:
Polish: Pozycja 6.3.1 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 6.3.1. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
Romanian: Punctul 6.3.1 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 6.3.1 се заменя, както следва:
Estonian: ” Punkt 6.3.1 asendatakse järgmisega:
Latvian: Pielikuma 6.3.1. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas tokiu tekstu:
Maltese: Il-punt 6.3.1 huwa sostitwit kif ġej:
English: The load and inertia adjustments of the dynamometer are determined as defined in Annex III to Directive 70/220/EEC, as last amended."
French: Les réglages de charge et d'inertie du dynamomètre sont déterminés conformément à l'annexe III de la directive 70/220/CEE, telle qu'elle a été modifiée en dernier lieu."
Portuguese: As regulações de carga e de inércia do dinamómetro são determinadas conforme se define no anexo III da Directiva 70/220/CEE, com a sua última redacção.".
Czech: "6.3.1 Seřízení zatížení a setrvačných hmotností dynamometru se určí podle přílohy III směrnice 70/220/EHS ve znění pozdějších předpisů."
Slovak: Nastavenie zaťaženia a inercie dynamometra sú určené tak, ako je definované podľa ustanovení prílohy III k smernici 70/220/EHS v znení posledných zmien a doplnkov."
Polish: Ustawienia obciążenia i bezwładności siłomierza są ustalane w sposób określony w załączniku III do dyrektywy 70/220/EWG, z ostatnimi zmianami."
Hungarian: A próbapad terhelésének és egyenértékű tehetetlenségi nyomatékénak beállítását a legutóbb módosított 70/220/EGK irányelv III. mellékletében meghatározott módon kell megállapítani."
Slovenian: Nastavitve obremenitve in vztrajnosti na dinamometru se določijo, kot je opredeljeno v Prilogi III k Direktivi 70/220/EGS, kot je nazadnje spremenjena.”
Romanian: „6.3.1. Reglajele de încărcare și inerție ale dinamometrului sunt determinate în conformitate cu definițiile din anexa III la Directiva 70/220/CEE, astfel cum a fost modificată.”
Estonian: Dünamomeetri koormuse ja inertsi korrigeerimised määratakse kindlaks viimati muudetud direktiivi 70/220/EMÜ III lisa 1. liites määratletu kohaselt.”
Latvian: Dinamometra pielāgojumus attiecībā uz slodzi un inerci nosaka, kā paredzēts III pielikumā Direktīvai 70/22//EEK ar jaunākajiem grozījumiem."
Lithuanian: Traukos stendo apkrova ir inercija yra reguliuojama taip, kaip apibrėžta Direktyvos 70/220/EEB III priede su paskutiniais pakeitimais."
Maltese: Il-bidla għat-tagħbija u l-intertia tad-dynamometer huma deċiżi kif imfissra f'Anness III tad-Direttiva 70/220/KEE, kif emendata l-aħħar.'"
English: Items 6.3.2 and 6.3.3 are deleted.
French: Les points 6.3.2 et 6.3.3 sont supprimés.
Portuguese: Os pontos 6.3.2 e 6.3.3 são suprimidos.
Czech: Body 6.3.2 a 6.3.3 se zrušují.
Slovak: Body 6.3.2 a 6.3.3 sa vypúšťajú.
Polish: Skreśla się pozycje 6.3.2 i 6.3.3.
Hungarian: A 6.3.2. és 6.3.3.pontot el kell hagyni.
Slovenian: Točki 6.3.2 in 6.3.3 se črtata.
Romanian: Punctele 6.3.2 și 6.3.3 se elimină.
Bulgarian: Точка 6.3.2 и 6.3.3 се заличават.
Estonian: Punktid 6.3.2 ja 6.3.3 tunnistatakse kehtetuks.
Latvian: Pielikuma 6.3.2. un 6.3.3. punktu svītro.
Lithuanian: ir 6.3.3 punktai panaikinami.
Maltese: Il-punt 6.3.2 u 6.3.3 huma imħassra.
English: Item 6.4.1.3 is amended to read:
Portuguese: O ponto 6.4.1.3 passa a ter a seguinte redacção:
Hungarian: A 6.4.1.3. pont a következőképpen módosul:
Romanian: Punctul 6.4.1.3 se modifică și se citește: ”…
Bulgarian: Точка 6.4.1.3 се изменя и допълва и се чете: “...
English: The dilution factor is calculated as follows:
French: Le facteur de dilution est calculé comme suit:
Portuguese: O factor de diluição é calculado do seguinte modo:
Czech: Faktor ředění se vypočítá takto:
Slovak: Faktor zriedenia sa vypočíta nasledovne:
Polish: Współczynnik rozcieńczenia obliczany jest w następujący sposób:
Slovenian: “... Faktor razredčitve se izračuna, kot sledi:
Bulgarian: Факторът на разреждане се изчислява, както следва:
Estonian: “... Lahjendusaste arvutatakse järgmiselt:
Latvian: Atšķaidījuma pakāpi aprēķina šādi: Benzīnam un dīzeļdegvielai:
Lithuanian: Praskiedimo geba apskaičiuojama taip:
Maltese: Id-dilution factor huwa kalkulat kif ġej:
English: For petrol and diesel:
French: pour l'essence et le gazole:
Portuguese: Para a gasolina e para o combustível para motores diesel:
Czech: pro benzin a motorovou naftu:
Slovak: Pre benzín a naftu:
Polish: Dla benzyny i oleju napędowego:
Hungarian: Benzin- és dízelüzemre:
Slovenian: Pri bencinu in dizelskem gorivu:
Bulgarian: За бензин или дизел/газьол:
Estonian: bensiin ja diislikütus:
Latvian: Sašķidrinātai naftas gāzei,
Lithuanian: Benzinui ir dyzelinui
Maltese: Għall-petrol u d-dijżil
English: For LPG:
Portuguese: Para o GPL:
English: For NG:
Portuguese: Para o GN:
English: where:..."
Portuguese: em que:..."
Czech: kde:.."
Slovak: kde:…"
Polish: gdzie:..."
Hungarian: ahol:..."
Slovenian: kjer je: ...”
Estonian: kus ...”
Latvian: kur..."
Lithuanian: čia:…
Maltese: fejn: …"
English: Item 7.2 is replaced by the following:
French: Le point 7.2 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 7.2 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 7.2 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 7.2 sa nahrádza nasledovným textom:
Polish: Pozycja 7.2 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 7.2. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
Romanian: Punctul 7.2 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 7.2 се заменя, както следва:
Latvian: Pielikuma 7.2. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas tokiu tekstu:
Maltese: Il-punt 7.2 mibdul b'li ġej:
English: The fuel consumption, expressed in litres per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel) or in m3 per 100 km (in the case of NG)
Portuguese: Os consumos de combustível, expressos em litros por 100 km (no caso da gasolina, do GPL ou do combustível para motores diesel) ou em m3 por 100 km (no caso do GN)
English: , is calculated by means of the following formulae:
Portuguese: , são calculados utilizando as seguintes fórmulas
English: If the composition of the fuel used for the test differs from the composition that is assumed for the calculation of the normalised consumption, on the manufacturer&#039;s request a correction factor cf may be applied as follows:
Portuguese: Se a composição do combustível utilizado para o ensaio diferir da composição assumida para o cálculo do consumo normalizado, pode ser aplicado, a pedido do fabricante, um factor de correcção cf, do seguinte modo:
English: The correction factor cf, which may be applied, is determined as follows:
French: Le facteur de correction cf qui peut être appliqué est déterminé comme suit:
Portuguese: O factor de correcção cf, que pode ser aplicado, é determinado do seguinte modo:
Czech: Korekční faktor cf, který se může použít, se určí takto:
Slovak: Korekčný faktor cf, ktorý sa môže aplikovať, sa určuje nasledovne:
Polish: Czynnik poprawkowy cf, który może być zastosowany, ustalany jest w sposób następujący:
Hungarian: Az alkalmazható cf korrekciós tényező az alábbiak szerint határozható meg:
Slovenian: Korekcijski faktor cf, ki se lahko uporabi, se določi, kakor sledi:
Bulgarian: Коригиращият фактор cf, който може да се приложи, се определя както следва:
Estonian: Kasutada lubatud paranduskoefitsient cf määratakse järgmiselt:
Latvian: Korekcijas koeficientu cf, ko var piemērot, nosaka šādi:
Lithuanian: Pataisinis daugiklis, kurį galima pritaikyti, apibrėžiamas tokia formule:
Maltese: fattur korrettiv cf, li jista' jiġi applikat, huwa determinat kif ġej:
English: where:
Portuguese: em que:
Czech: kde:
Slovak: kde:
Polish: gdzie:
Hungarian: ahol:
Slovenian: kjer je:
Bulgarian: където:
Estonian: kus
Latvian: kur:
Lithuanian: čia:
Maltese: fejn:
English: nactual= the actual H/C ratio of the fuel used
French: nréel= le rapport H/C réel du carburant utilisé
Portuguese: nactual= razão efectiva H/C do combustível utilizado
Czech: nskut = skutečný poměr H/C použitého paliva;
Slovak: nskutočné = skutočný pomer H/C použitého paliva
Polish: nrzeczywista = rzeczywista proporcja H/C zastosowanego paliwa
Hungarian: ntényleges = a felhasznált tüzelőanyag tényleges H/C aránya
Slovenian: nactual = dejansko razmerje H/C uporabljenega goriva
Romanian: nactual, unde: nactual = proporția actuală de H/C a carburantului utilizat
Bulgarian: nреално = реалното съотношение Н/С на използваното гориво
Estonian: nactual = kasutatud kütuse tegelik H/C suhe
Latvian: nfaktiskais = faktiskā H un C attiecība izmantotajā degvielā;
Lithuanian: nfaktinis = naudotų degalų faktinis H/C santykis;
Maltese: nactual = the actual H/C ratio tal-karburanti użat
English: In these formulae:
French: Dans, ces formules:
Portuguese: Nestas fórmulas:
Czech: V těchto vzorcích znamená:
Slovak: V týchto vzorcoch:
Polish: W tych wzorach:
Hungarian: Ezekben a képletekben:
Slovenian: kjer je:
Romanian: În aceste formule:
Bulgarian: В тези формули:
Estonian: Nendes valemites:
Latvian: Šajās formulās:
Lithuanian: Šiose formulėse:
Maltese: F'dawn il-formulae:
English: FC= the fuel consumption in litre per 100 km (in the case of petrol, LPG or diesel&#041;
Portuguese: FC= consumo de combustível em litros por 100 km (no caso da gasolina, do GPL ou do combustível para motores diesel&#041;
English: or in m3 per 100 km (in the case of NG)
Portuguese: ou em m3 por 100 km (no caso do GN)
English: THC= the measured emission of total hydrocarbons in g/km
French: THC= émission mesurée d'hydrocarbures totaux en g/km;
Portuguese: THC= emissão medida de hidrocarbonetos totais em g/km
Czech: THC = změřené emise uhlovodíků celkově g/km
Slovak: THC = meraná emisia celkového množstva uhľovodíkov v g/km
Polish: THC = zmierzona emisja węglowodorów w g/km
Hungarian: THC = a mért teljes szénhidrogén-kibocsátás, g/km
Slovenian: THC izmerjena emisija skupnih ogljikovodikov v g/km
Bulgarian: ТНС = измерената емисия от всички въглеводороди в г/км
Estonian: THC kogu mõõdetud süsivesinike heitkogus, g/km
Latvian: THC = izmērītā kopējo ogļūdeņražu emisija g/km;
Lithuanian: THC = pamatuoti visų anglies ir vandenilio junginių išmetimai g/km;
Maltese: THC = l-emissjoni mkejla ta' hydrocarbons kollu fi g/km
English: CO= the measured emission of carbon monoxide in g/km
French: CO= émission mesurée de monoxyde de carbone en g/km;
Portuguese: CO= emissão medida de monóxido de carbono em g/km
Czech: CO= změřené emise oxidu uhelnatého v g/km
Slovak: CO = meraná emisia oxidu uhoľnatého v g/km
Polish: CO = zmierzona emisja tlenku węgla w g/km
Hungarian: CO = a mért szénmonoxid-kibocsátás, g/km
Slovenian: CO izmerjena emisija ogljikovega monoksida v g/km
Bulgarian: СО = измерената емисия от въглероден окис в г/км
Estonian: CO mõõdetud süsinikmonooksiidi heitkogus, g/km
Latvian: CO = izmērītā oglekļa monoksīda emisija g/km;
Lithuanian: CO = pamatuoti anglies monoksido išmetimai g/km;
Maltese: CO = l-emissjoni mkejla ta' carbon monoxide fig/km
English: CO2= the measured emission of carbon dioxide in g/km
French: CO2= émission mesurée de dioxyde de carbone en g/km;
Portuguese: CO2= emissão medida de dióxido de carbono em g/km
Czech: CO2 = změřené emise oxidu uhličitého v g/km
Slovak: CO2 = meraná emisia oxidu uhličitého v g/km
Polish: CO2 = zmierzona emisja dwutlenku węgla w g/km
Hungarian: CO2 = a mért széndioxid-kibocsátás, g/km
Slovenian: CO2 izmerjena emisija ogljikovega dioksida v g/km
Bulgarian: СО2 = измерената емисия от въглероден двуокис в г/км;
Estonian: CO2 mõõdetud süsinikdioksiidi heitkogus, g/km
Latvian: CO2 = izmērītā oglekļa dioksīda emisija g/km;
Lithuanian: CO2 = pamatuoti anglies dvideginio išmetimai g/km;
Maltese: CO2 = l-emissjoni mkejla ta' carbon dioxide fi g/km
English: D= the density of the test fuel at 15 °C."
French: D= densité du carburant d'essai à 15 °C."
Portuguese: D= densidade do combustível de ensaio a 15 °C."
Czech: D = hustota zkušebního paliva při 15 °C.
Slovak: D = hustota testovacieho paliva pri teplote 15 °C.
Polish: D = gęstość paliwa stosowanego do przeprowadzenia testu przy 15 °C."
Hungarian: D = a vizsgálat során használt tüzelőanyag sűrűsége 15 °C-on.
Slovenian: D gostota preskusnega goriva pri 15 °C.”
Romanian: D = densitatea carburantului de încercare la 15 °C. ____________
Estonian: D katsekütuse tihedus temperatuuril 15°C.
Latvian: D = testa degvielas blīvums 15 °C temperatūrā.
Lithuanian: D = bandomųjų degalų tankis, esant 15 °C temperatūrai."
Maltese: D = id-densità tat-test karburanti fi 15 °C."
English: Item 9.1.1.2.4 is replaced by the following:
French: Le point 9.1.1.2.4 est remplacé par le texte suivant:
Portuguese: O ponto 9.1.1.2.4 passa a ter a seguinte redacção:
Czech: Bod 9.1.1.2.4 se nahrazuje tímto:
Slovak: Bod 9.1.1.2.4 sa nahrádza nasledovným textom:
Polish: Pozycja 9.1.1.2.4 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 9.1.1.2.4. pont a következőképpen módosul:
Slovenian: Besedilo točke 9.1.1.2.4 se nadomesti z naslednjim besedilom:
Romanian: Punctul 9.1.1.2.4 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 9.1.1.2.4 се заменя, както следва :
Latvian: Pielikuma 9.1.1.2.4. punktu aizstāj ar šādu punktu:
Lithuanian: punktas pakeičiamas tokiu sakiniu:
Maltese: Il-punt 9.1.1.2.4 sostitwit kif ġej:
English: The reference fuels described in Annex IX and Annex IXa to Directive 70/220/EEC, as last amended, shall be used for testing."
French: Les carburants de référence décrits à l'annexe IX et l'annexe IX a de la directive 70/220/CEE telle qu'elle a été modifiée en dernier lieu sont utilisés pour cet essai."
Portuguese: Para os ensaios, utilizar-se-ão os combustíveis de referência constantes dos aexos IX e IXA da Directiva 70/220/CEE, com a sua última redacção."
Czech: "9.1.1.2.4 Pro zkoušky se použijí referenční paliva popsaná v příloze IX a příloze IXa směrnice 70/220/EHS v platném znění."
Slovak: Na testovanie sa použijú referenčné palivá opísané v prílohe IX a v prílohe IXa k smernici 70/220/EHS v znení neskorších predpisov."
Polish: Do testów należy stosować paliwa wzorcowe określone w załącznikach IX i IXa do dyrektywy 70/220/EWG, z ostatnimi zmianami."
Hungarian: A vizsgálathoz a legutóbb módosított 70/220/EGK irányelv IX. és IXa. mellékletében leírt referencia-tüzelőanyagokat kell használni."
Slovenian: “9.1.1.2.4 Pri preskusih se uporabijo referenčna goriva, opisana v prilogah IX in IXa k direktivi 70/220/EGS, kot je nazadnje spremenjena.”
Romanian: „9.1.1.2.4. Pentru încercare se folosesc carburanții de referință descriși în anexa IX și anexa IXa la Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată.”
Bulgarian: Референтните горива, описани в приложение IX и в приложение ІХа към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена, се използват за изпитването.”
Estonian: Katsetamisel kasutatakse viimati muudetud direktiivi 70/220/EMÜ IX lisas kirjeldatud etalonkütuseid.”
Latvian: Testos izmanto standartdegvielas, kas aprakstītas IX un IXa pielikumā Direktīvai 70/220/EEK ar jaunākajiem grozījumiem."
Lithuanian: Etaloniniai degalai, aprašyti Direktyvos 70/220/EEB IX priede ir IXa priede su paskutiniais pakeitimais, turi būti naudojami bandymams."
Maltese: Il-karburanti imfisser f'Anness IX u Anness IXa tad-Direttiva 70/220/KEE, kif emendat l-aħħar, jiġi użat għall-prova."