FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the trademark or trade name of the manufacturer of the engine;
French: La marque de fabrique ou de commerce du constructeur du moteur.
Spanish: la marca de fábrica o el nombre comercial del fabricante del motor;
Portuguese: A marca ou firma comercial do fabricante do motor.
Dutch: handelsmerk of firmanaam van de fabrikant van de motor;
Swedish: Motortillverkarens varumärke eller firmanamn.
Finnish: moottorin valmistajan tavaramerkki tai kauppanimi,
Greek: το εμπορικό σήμα ή την εταιρική επωνυμία του κατασκευαστή του κινητήρα,
Czech: výrobní nebo obchodní značkou výrobce motoru;
Slovak: Ochranná známka alebo obchodné meno výrobcu motora.
Polish: znak towarowy lub nazwę handlową producenta silnika;
Hungarian: a motor gyártójának védjegye vagy kereskedelmi neve;
Slovenian: blagovna znamka ali firma proizvajalca motorja;
Estonian: mootori tootja kaubamärk või kaubanimi;
Latvian: Motora izgatavotāja preču zīmei vai tirdzniecības nosaukumam;
Lithuanian: variklio gamintojo prekės ženklas ar firmos pavadinimas;
English: the manufacturer's commercial description;
French: La description commerciale du constructeur.
Spanish: la descripción comercial del fabricante;
Portuguese: A descrição comercial do fabricante.
Dutch: handelsbenaming van de fabrikant;
Swedish: Tillverkarens handelsbeteckning.
Finnish: valmistajan kaupallinen kuvaus,
Greek: την εμπορική ονομασία του κινητήρα,
Czech: obchodním názvem výrobce,
Slovak: Obchodný popis od výrobcu.
Polish: opis handlowy producenta;
Hungarian: a gyártó kereskedelmi leírása;
Slovenian: trgovska oznaka proizvajalca;
Estonian: tootja kaubanduslik kirjeldus;
Latvian: Izgatavotāja standartapzīmējumam;
Lithuanian: gamintojo komercinis aprašymas;
English: the EC type-approval number preceded by the distinctive letter(s) or number(s) of the country granting EC type-approval(5);
French: Le numéro de réception CE précédé de la ou des lettres distinctives du pays ayant délivré la réception CE(5).
Spanish: el número de Homologación CE precedido de la o las letras distintivas del país que haya expedido la Homologación CE(5).
Portuguese: O número de homologação CE precedido das letras ou número distintivos do Estado-Membro que concede a homologação CE(5).
Dutch: het EG-typegoedkeuringsnummer, voorafgegaan door de kenletter(s) van het land dat de EG-typegoedkeuring heeft verleend(5).
Swedish: EG-typgodkännandenumret föregånget av nationalitetsbeteckningen för det land som lämnat EG-typgodkännandet.(5)
Finnish: EY-tyyppihyväksyntänumero, jonka edellä on EY-tyyppihyväksynnän myöntäneen maan tunnuskirjain tai -numero (tunnuskirjaimet tai -numerot)(5).
Greek: τον αριθμό της έγκρισης ΕΚ τύπου, του οποίου προηγείται(ούνται) το(τα) χαρακτηριστικό(ά) γράμμα(τα) της χώρας που έχει χορηγήσει την έγκριση ΕΚ τύπου(5).
Czech: číslem ES schválení typu, před kterým je umístěno rozlišovací písmeno (písmena) nebo číslo státu, který udělil ES schválení typu[5];
Slovak: Číslo typového schválenia ES, pred ktorým je uvedený rozlišovací znak (znaky) alebo číslo (čísla) krajiny, ktorá udelila typové schválenie ES1.
Hungarian: az EK-típus-jóváhagyási szám, amelyet megelőz(nek) az EK-típusjóváhagyást megadó ország megkülönböztető betűje (betűi) vagy száma(i)[18];
Slovenian: številka ES-homologacije, pred njo pa črkovna ali številčna oznaka države, ki podeljuje ES-homologacijo ;
Estonian: EÜ tüübikinnituse number, millele eelneb (eelnevad) EÜ tüübikinnituse andnud riigi eraldustäht (eraldustähed)või -number (-numbrid); [18]
Lithuanian: EB tipo patvirtinimo numeris ir prieš jį aiškiai užrašyta(-os) raidė(-ės) ar skaičius(-iai), kurie žymi tipo patvirtinimą išdavusią valstybę1;
English: in case of an NG engine one of the following markings to be placed after the EC type approval number:
French: Dans le cas d'un moteur fonctionnant au gaz naturel, un des marquages suivants à placer derrière le numéro de réception CE:
Spanish: en el caso de un motor de GN, detrás del número de homologación CE deberá figurar una de las siguientes marcas de referencia:
Portuguese: No caso de um motor a GN, uma das seguintes marcações, a colocar após o número de homologação CE:
Dutch: In geval van een aardgasmotor moet een van de volgende merktekens na het EG-typegoedkeuringsnummer worden geplaatst:
Swedish: För naturgasmotorer skall en av följande märkningar placeras efter EG-typgodkännandenumret:
Finnish: Maakaasumoottorissa on EY-tyyppihyväksyntänumeron jälkeen oltava jokin seuraavista merkinnöistä:
Greek: στην περίπτωση των κινητήρων NG, τοποθετείται μία από τις ακόλουθες σημάνσεις μετά τον αριθμό έγκρισης ΕΚ τύπου:
Czech: jedním z následujících označení, umístěných za číslem ES schválení typu u motoru na zemní plyn:
Slovak: Na motor na zemný plyn sa za číslo jeho typového schválenia ES musí umiestniť takéto označenie:
Polish: w przypadku silnika NG, jedno z poniższych oznaczeń umieszczanych po numerze homologacji WE:
Hungarian: Földgáz-üzemű motor esetében az EK-típus-jóváhagyási szám után az alábbi jelölések valamelyikét kell elhelyezni:
Slovenian: V primeru motorja na zemeljski plin se za številko ES-homologacije postavi ena od naslednjih oznak:
Estonian: maagaasil töötava mootori puhul üks järgmistest märgistest, mis peab asuma EÜ tüübikinnitusnumbri järel:
Latvian: uz NGmotora jābūt vienam no šiem marķējumiem aiz EK tipa apstiprinājuma numura:
Lithuanian: jei tai NG variklis, tai po EB tipo patvirtinimo numerio turi būti vienas iš šių ženklų:
English: "ONLY FOR USE WITH NATURAL GAS SPECIFICATION..." or "ONLY FOR USE WITH LIQUEFIED PETROLEUM GAS SPECIFICATION...", as applicable.
French: "UTILISER UNIQUEMENT AVEC DU GAZ NATUREL RÉPONDANT À LA SPÉCIFICATION..." ou "UTILISER UNIQUEMENT AVEC DU GAZ DE PÉTROLE LIQUÉFIÉ RÉPONDANT À LA SPÉCIFICATION...".
English: intake depression shall not exceed that specified for the type-approved engine in Annex VI;
French: la dépression à l'admission ne doit pas dépasser celle spécifiée à l'annexe VI pour le moteur réceptionné;
Spanish: el vacío de admisión no deberá sobrepasar el especificado en el anexo VI para el motor homologado;
Portuguese: A depressão à admissão não deve exceder a especificada no Anexo VI para o motor homologado.
Dutch: de inlaatonderdruk mag niet meer bedragen dan de in bijlage VI voor de typegoedkeuring aangegeven waarde;
Swedish: Inloppsundertrycket får inte överstiga det som anges för den typgodkända motorn i bilaga VI.
Finnish: imualipaine ei saa olla tyyppihyväksytylle moottorille liitteessä VI määritettyä suurempi,
Greek: η υποπίεση του αέρα αναρρόφησης δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για τον κινητήρα εγκεκριμένου τύπου στο παράρτημα VI,
Czech: podtlak v sání nesmí být vyšší než podtlak uvedený pro schválený typ motoru v příloze VI;
Slovak: pokles tlaku pri nasávaní nesmie prekročiť hodnotu stanovenú pre typovo schválený motor v prílohe VI;
Polish: spadek ciśnienia wlotowego nie przekracza wartości określonej dla homologowanego silnika w załączniku VI;
Hungarian: a szívási vákuum nem lehet nagyobb a VI. mellékletben a jóváhagyott motorra megadottnál;
Slovenian: podtlak v sesalni cevi ne sme biti višji od tistega, ki je za homologirani motor določen v Prilogi VI;
Estonian: sisselaske hõrendus ei tohi ületada kinnitatud mootori jaoks VI lisas ettenähtud väärtust;
Latvian: Ieplūdes retinājums nedrīkst pārsniegt apstiprināta tipa motoram VI pielikumā norādīto;
Lithuanian: slėgio sumažėjimas įsiurbimo kolektoriuje turi būti ne didesnis kaip patvirtintam varikliui VI priede nurodytas sumažėjimas;
English: exhaust back pressure shall not exceed that specified for the type-approved engine in Annex VI;
French: la contre-pression à l'échappement ne doit pas dépasser celle spécifiée à l'annexe VI pour le moteur réceptionné;
Spanish: la contrapresión de los gases de escape no deberá sobrepasar la especificada en el anexo VI para el motor homologado;
Portuguese: A contrapressão de escape não deve exceder a especificada no Anexo VI para o motor homologado.
Dutch: de uitlaatgastegendruk mag niet meer bedragen dan de in bijlage VI voor de goedgekeurde motor aangegeven waarde;
Swedish: Avgasmottrycket får inte överstiga det som anges för den typgodkända motorn i bilaga VI.
Finnish: pakojärjestelmän vastapaine ei saa olla tyyppihyväksytylle moottorille liitteessä VI määritettyä suurempi,
Greek: η αντίθλιψη εξάτμισης δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για τον κινητήρα εγκεκριμένου τύπου στο παράρτημα VI,
Czech: protitlak ve výfuku nesmí být vyšší protitlak uvedený pro schválený typ motoru v příloze VI;
Slovak: protitlak výfukových plynov nesmie prekročiť hodnotu stanovenú pre typovo schválený motor v prílohe VI;
Polish: ciśnienie wsteczne spalin nie przekracza wartości określonej dla homologowanego silnika w załączniku VI;
Hungarian: a kipufogó ellennyomás nem lehet nagyobb a VI. mellékletben a jóváhagyott motorra megadottnál;
Slovenian: protitlak v izpušnem sistemu ne sme biti višji, kot je za homologirani motor določen v Prilogi VI;
Estonian: väljalaske vasturõhk ei tohi ületada kinnitatud mootori jaoks VI lisas ettenähtu väärtust;
Latvian: Izplūdes pretspiediens nedrīkst pārsniegt apstiprināta tipa motoram VI pielikumā norādīto;
Lithuanian: priešslėgis išmetimo vamzdyje turi būti ne didesnis kaip patvirtintam varikliui VI priede nurodytas priešslėgis;
English: power absorbed by the auxiliaries needed for operating the engine shall not exceed that specified for the type-approved engine in Annex VI.
French: la puissance absorbée par les équipements auxiliaires nécessaires au fonctionnement du moteur ne doit pas dépasser celle spécifiée à l'annexe VI pour le moteur réceptionné.
Spanish: la potencia absorbida por los elementos auxiliares que se precisan para el funcionamiento del motor no deberá sobrepasar la especificada en el anexo VI para el motor homologado.
Portuguese: A potência absorvida pelos equipamentos auxiliares necessários para o funcionamento do motor não deve exceder a especificada no Anexo VI para o motor homologado.
Dutch: het door de hulpapparatuur die noodzakelijk is voor de werking van de motor geabsorbeerde vermogen mag niet meer bedragen dan de in bijlage VI voor de goedgekeurde motor aangegeven waarde.
Swedish: Den effekt som förbrukas av hjälpaggregaten som behövs för motorns drift får inte överstiga den som anges för den typgodkända motorn i bilaga VI.
Finnish: moottorin käyttämiseen tarvittavien apulaitteiden käyttöteho ei saa olla tyyppihyväksytylle moottorille liitteessä VI määritettyä suurempi.
Greek: η απορρόφηση ισχύος από τα βοηθητικά εξαρτήματα που απαιτούνται για τη λειτουργία του κινητήρα δεν υπερβαίνει εκείνη που προδιαγράφεται για τον κινητήρα εγκεκριμένου τύπου στο παράρτημα VI.
Czech: výkon absorbovaný pomocnými zařízeními nutnými pro provoz motoru nesmí přesáhnout výkon uvedený pro schválený typ motoru v příloze VI.
Slovak: výkon pohltený pomocnými zariadeniami potrebnými pre prevádzku motora nesmie prekročiť hodnotu stanovenú pre typovo schválený motor v prílohe VI.
Polish: moc absorbowana przez urządzenia dodatkowe niezbędne do pracy silnika nie przekracza wartości podanej dla homologowanego silnika w załączniku VI.
Hungarian: a motor üzemeltetéséhez szükséges segédberendezések teljesítményfelvétele nem lehet nagyobb a VI. mellékletben a jóváhagyott motorra megadottnál.
Slovenian: moč, ki jo absorbira dodatna oprema, potrebna za delovanje motorja, ne sme presegati tiste, ki je za homologirani motor določena v Prilogi VI.
Estonian: mootori tööks vajalike abiseadmete kasutatav võimsus ei tohi olla suurem kinnitatud mootorile VI lisas kindlaksmääratud väärtusest.
Latvian: Motora darbībai vajadzīgo palīgierīču absorbētā jauda nedrīkst pārsniegt apstiprināta tipa motoram VI pielikumā norādīto.
Lithuanian: variklio darbui reikalingos pagalbinės įrangos suvartota galia turi būti ne didesnė kaip patvirtintam varikliui VI priede nurodyta galia.
English: 1 = Germany, 2 = France, 3 = Italy, 4 = Netherlands, 5 = Sweden, 6 = Belgium, 9 = Spain, 11 = United Kingdom, 12 = Austria, 13 = Luxembourg, 16 = Norway, 17 = Finland, 18 = Denmark, 21 = Portugal, 23 = Greece, FL = Liechtenstein, IS = Iceland, IRL = Ireland.Appendix 1
French: 1 = Allemagne, 2 = France, 3 = Italie, 4 = Pays-Bas, 5 = Suède, 6 = Belgique, 9 = Espagne, 11 = Royaume-Uni, 12 = Autriche, 13 = Luxembourg, 16 = Norvège, 17 = Finlande, 18 = Danemark, 21 = Portugal, 23 = Grèce, FL = Liechtenstein, IS = Islande et IRL = Irlande.Appendice 1
Finnish: 1 = Saksa, 2 = Ranska, 3 = Italia, 4 = Alankomaat, 5 = Ruotsi, 6 = Belgia, 9 = Espanja, 11 = Yhdistynyt kuningaskunta, 12 = Itävalta, 13 = Luxemburg, 16 = Norja, 17 = Suomi, 18 = Tanska, 21 = Portugali, 23 = Kreikka, FL = Liechtenstein, IS = Islanti, IRL = Irlanti.Lisäys 1
English: In the case of non-conventional engines and systems, particulars equivalent to those referred to here shall be supplied by the manufacturer.Appendix 2
French: Pour les moteurs et systèmes non classiques, le constructeur fournira les données équivalentes à celles demandées ici.Appendice 2
Dutch: Bij non-conventionele motoren en systemen dienen gegevens te worden verstrekt door de fabrikant welke gelijkwaardig zijn aan de hier bedoelde.Aanhangsel 2
Finnish: Jos moottorit ja järjestelmät eivät ole tavanomaisia valmistajan on toimitettava tässä tarkoitettuja tietoja vastaavat tiedot.Lisäys 2
English: To be submitted for each engine of the family.
French: À présenter pour chaque moteur de la famille.
Spanish: A presentar para cada motor de la familia.
Portuguese: A apresentar para cada motor da família.
Swedish: Skall uppges för varje motor som ingår i familjen.
Greek: Υποβάλλεται για κάθε κινητήρα σειράς.
Slovenian: Predložiti za vsak motor znotraj družine.
English: for diesel engines:
French: pour des moteurs Diesel:
Spanish: para motores diésel:
Portuguese: Para os motores diesel:
Dutch: bij dieselmotoren:
Swedish: Dieselmotorer:
Finnish: dieselmoottorit:
Greek: για κινητήρες ντίζελ:
Czech: u vznětových motorů:
Slovak: pre dieselové motory:
Polish: dla silników Diesla:
Hungarian: dízelmotoroknál:
Slovenian: za dizelske motorje:
Estonian: diiselmootorid:
Latvian: dīzeļmotoriem:
Lithuanian: dyzeliniams varikliams:
English: for gas engines:
French: pour des moteurs à gaz:
Spanish: para motores de gas:
Portuguese: Para os motores a gás:
Dutch: bij gasmotoren:
Swedish: Gasmotorer:
Finnish: kaasumoottorit:
Greek: για κινητήρες αερίου:
Czech: u plynových motorů:
Slovak: pre plynové motory:
Polish: dla silników gazowych:
Hungarian: gázmotoroknál:
Slovenian: plinski motorji:
Estonian: gaasimootorid:
Latvian: gāzes motoriem:
Lithuanian: dujiniams varikliams:
English: The test points shall be selected using approved statistical methods of randomisation.
French: Les points d'essai doivent être sélectionnés à l'aide de méthodes statistiques agréées de prélèvement aléatoire.
Spanish: Basado en equivalente C1.
Portuguese: Os pontos de ensaio devem ser seleccionados utilizando métodos estatísticos aprovados de aleatorização.
Dutch: De meetpunten moeten worden gekozen met behulp van goedgekeurde statistische willekeurigheidsmethoden.
Swedish: Provningpunkterna skall bestämmas med hjälp av vedertagna statistiska stickprovsmetoder.
Finnish: Testipisteet on valittava hyväksyttyjen tilastollisten satunnaismenetelmien avulla.
Greek: Τα σημεία δοκιμής επιλέγονται με τη χρήση αποδεκτών στατιστικών μεθόδων τυχαίας δειγματοληψίας.
Czech: 1 Zkušební body musí být vybrány za použití schválených statistických metod náhodného výběru.
Slovenian: Preskusne točke se izberejo s pomočjo odobrenih statističnih metod za naključno izbiranje.
English: Determination of Engine Speeds A, B and C
French: Mesure des régimes A, B et C du moteur
Spanish: Determinación de los regímenes del motor A, B y C
Portuguese: Determinação das velocidades A, B e C do motor
Dutch: Bepaling van de motortoerentallen A, B en C
Swedish: Bestämning av motorvarvtalen A, B och C
Finnish: Moottorin kierrosnopeuksien A, B ja C määrittäminen
Greek: Προσδιορισμός των στροφών Α, Β και Γ του κινητήρα
Czech: Určení otáček motoru A, B a C
Slovak: Určenie otáčok motora A, B a C
Polish: Wyznaczanie prędkości obrotowych silnika A, B, i C
Hungarian: Az A, B és C motor-fordulatszámok meghatározása
Slovenian: Določanje vrtljajev motorja A, B in C
Estonian: Mootori pöörlemiskiiruste A, B ja C määramine
Latvian: Motora A, B un C apgriezienu noteikšana
Lithuanian: Variklio apsisukimų dažnių A, B ir C nustatymas
English: Additional test points shall be measured during engine power approval according to Directive 80/1269/EEC for an accurate determination of nhi and nlo.
French: des points d'essai supplémentaires sont mesurés lors de la réception de la puissance du moteur conformément à la directive 80/1269/CEE afin de garantir une détermination précise des régimes nsup. et ninf..
Spanish: De conformidad con la Directiva 80/1269/CEE se medirán puntos de prueba adicionales durante la homologación de la potencia del motor, a fin de determinar con precisión nhi y nlo.
Portuguese: Medem-se pontos de ensaio adicionais durante a homologação no que diz respeito à potência do motor de acordo com a Directiva 80/1269/CEE, para se obter uma determinação exacta de nhi e nlo.
Dutch: Er dienen extra meetpunten te worden gekozen gedurende de goedkeuringsproef voor het motorvermogen overeenkomstig Richtlijn 80/1269/EEG zodat nhi en nlo nauwkeurig worden bepaald.
Swedish: Vid provningen för godkännande av motorn enligt direktiv 80/1269/EEG skall ytterligare provpunkter mätas upp för en noggrann bestämning av nhi och nlo.
Finnish: Muut testikohdat on mitattava direktiivin 80/1269/ETY mukaisen moottorin tehon hyväksynnän aikana nopeuksien nhi ja nlo määrittämiseksi tarkasti.
Greek: Κατά τη διαδικασία έγκρισης της ισχύος του κινητήρα σύμφωνα με την οδηγία 80/1269/ΕΟΚ εκτελούνται μετρήσεις σε πρόσθετα σημεία δοκιμής, για τον ακριβή προσδιορισμό των nhi και nlo.
Czech: V průběhu schvalování výkonu motoru podle směrnice 80/1269/EHS se měří v doplňkových zkušebních bodech, aby se zajistilo přesné určení nhi a nlo.
Slovak: Kvôli presnému určeniu hodnôt nhi a nlo sa v priebehu schvaľovania výkonu motora podľa smernice 80/1269/EHS zmerajú ďalšie skúšobné body.
Polish: Podczas zatwierdzania pracy silnika należy zmierzyć dodatkowe punkty badania zgodnie z dyrektywą 80/1269/EWG w celu dokładnego wyznaczenia wartości nhi i nlo.
Hungarian: A 80/1269/EGK irányelv szerinti motorteljesítmény-jóváhagyás során kiegészítő vizsgálati pontokat is kell mérni az nhi és az nlo pontos meghatározására.
Slovenian: Med homologacijo moči motorja se za točno opredelitev nhi in nlo v skladu z Direktivo 80/1269/EGS izmerijo dodatne preskusne točke.
Estonian: mootori võimsuse kinnitamisel direktiivi 80/1269/EMÜ kohaselt tehakse nhi ja nlo täpseks määramiseks mõõtmised täiendavates katsefaasides.
Latvian: apstiprinot motora jaudu saskaņā ar Direktīvu 80/1269/EEK, lai precīzi noteiktu nhi un nlo, izdara mērījumus papildu testa punktos.
Lithuanian: Norint tiksliai nustatyti nhi ir nlo, darant bandymus variklio galiai patvirtinti pagal Direktyvą 80/1269/EEB matuojama papildomuose taškuose.
English: The engine shall be operated at engine speed A and 10 per cent load for 20 ± 2 s.
French: Le moteur doit fonctionner au régime A et à un taux de charge de 10 % pendant 20 ± 2 s.
Czech: Motor musí běžet s otáčkami A a se zatížením 10 % po dobu (20 (2) s.
Slovak: Motor pracuje po dobu 20 (2 s na otáčkach A pri 10-percentnom zaťažení.
Estonian: Mootor töötab mootori pöörlemiskiirusel A ja 10 % koormusel 20 2 sekundit.
Latvian: motoru darbina ar A apgriezieniem un 10 % slodzi 20 2 s.
Lithuanian: Variklis dirba 20 2 s esant variklio apsisukimų dažniui A ir 10 % apkrovai.
English: At the end of the previous segment, the speed control lever shall be moved rapidly to, and held in, the wide open position for 10 ± 1 s.
French: Au terme de la première étape, le levier de réglage du régime doit être amené rapidement et maintenu en position pleins gaz pendant 10 ± 1 s.
Czech: Na konci předcházejícího úseku se ovládací páka otáček uvede rychle do zcela otevřené polohy, ve které se udržuje po dobu (10 (1) s.
Slovak: Na konci predchádzajúceho segmentu sa ovládacia páka otáčok rýchlo presunie do široko otvorenej polohy a po dobu 10 (1 s sa podrží v tejto polohe.
Estonian: Eelmise etapi lõpus viiakse pöörlemiskiirust reguleeriv kang kiiresti täielikult avatud asendisse ning hoitakse selles asendis 10 1 sekundit.
Lithuanian: Pasibaigus pirmajai atkarpai, apsisukimų dažnio reguliavimo svirtis staigiai perstumiama ir 10 1 s laikoma visiškai atidarytos sklendės padėtyje.
English: The sequence described in (a) and (b) shall be repeated two times.
French: La séquence décrite sous les points a) et b) doit être répétée à deux reprises.
Spanish: La secuencia descrita en los apartados a) y b) se repetirá dos veces.
Portuguese: Repete-se a sequência descrita em a) e b) duas vezes.
Dutch: De in a) en b) beschreven procedure wordt twee keer herhaald.
Swedish: Sekvensen i a-b skall upprepas två gånger.
Finnish: Kohdissa a) ja b) kuvattu jakso on toistettava kaksi kertaa.
Greek: Η αλληλουχία που περιγράφηκε στα α) και β) επαναλαμβάνεται δύο φορές.
Czech: Sled popsaný v a) a b) se opakuje dvakrát.
Slovak: Postupnosť popísaná v odsekoch a) a b) sa zopakuje dvakrát.
Polish: Sekwencję opisaną w lit. a) i b) powtarza się dwukrotnie.
Hungarian: Az (a) és (b) alatt leírt műveletsorozatot kétszer meg kell ismételni.
Slovenian: Zaporedje, opisano pod a) in b), se dvakrat ponovi.
Estonian: Alapunktides a ja b kirjeldatud järjestust korratakse kaks korda.
Latvian: secību, kas aprakstīta a) un b) punktā, atkārto divas reizes;
Lithuanian: Punktuose a ir b aprašyta seka turi būti pakartota du kartus.
English: Upon completion of the third load step, the engine shall be adjusted to engine speed B and 10 per cent load within 20 ± 2 s.
French: Au terme du troisième échelon de charge, le moteur doit être réglé sur le régime B et sur un taux de charge de 10 % en moins de 20 ± 2 s.
Spanish: Tras finalizar la tercera fase de carga, y antes de que transcurran 20 ± 2 s, se ajustará el motor al régimen de revoluciones B y a una carga del 10 por ciento.
Portuguese: Após o termo do terceiro patamar de carga, ajusta-se o motor para a velocidade B e 10 % de carga durante 20 ± 2 s.
Dutch: Na voltooiing van de derde belastingsstap moet de motor binnen 20 ± 2 s worden afgesteld op toerental B bij een belasting van 10 %.
Swedish: När det tredje belastningssteget körts klart skall motorn ställas in på varvtal B och 10 % belastning inom loppet av 20 ± 2 s.
Finnish: Kun kolmas kuormitusvaihe on suoritettu, moottori on säädettävä kierrosnopeudelle B ja 10 prosentin kuormalle 20 ± 2 sekunnin kuluessa.
Greek: Μετά την ολοκλήρωση της τρίτης φάσης φόρτισης, ο κινητήρας ρυθμίζεται στις στροφές Β και σε φορτίο ίσο προς 10 % εντός 20 ± 2 δευτερολέπτων.
Czech: Po ukončení třetího stupně zatížení se v průběhu (20 (2) s motor seřídí na otáčky B a na zatížení 10 %.
Slovak: Po ukončení tretieho záťažového kroku sa na motore do 20 (2 s nastavia otáčky B a 10-percentné zaťaženie.
Polish: Po zakończeniu trzeciego stopnia obciążenia silnik jest ustawiony na prędkość obrotową silnika B i 10 procent obciążenia przez 20 2 s.
Hungarian: A harmadik terhelési lépés befejeztével a motort a B fordulatszámra és 10 %-os terhelésre kell beállítani 20 2 másodpercen belül.
Slovenian: Ob zaključku tretje faze obremenitve se motor za 20 2 s naravna na vrtljaje B in 10-odstotno obremenitev.
Estonian: Pärast kolmanda koormusastme lõppu reguleeritakse mootor 20 2 sekundi jooksul pöörlemiskiirusele B ning koormusele 10 %.
Latvian: trešās slodzes pakāpes beigās motoru noregulē uz B apgriezieniem un 10 % slodzi 20 2 s;
Lithuanian: Po trečios apkrovos pakopos variklis per 20 2 s turi būti nustatytas variklio apsisukimų dažniui B ir 10 % apkrovai.