FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: intake depression shall not exceed that specified for the type-approved engine,
French: La dépression à l'admission ne doit pas dépasser celle spécifiée pour le moteur réceptionné.
German: Der Ansaugunterdruck darf den für den typgenehmigten Motor angegebenen Wert nicht überschreiten.
Italian: la depressione all'aspirazione non supera quella specificata per il motore omologato,
Portuguese: A depressão na admissão não deve exceder a especificada para o motor homologado.
Swedish: Insugningsundertrycket får inte överstiga det som anges för den typgodkända motorn.
Czech: Maximální dovolený podtlak v sání nesmí překročit podtlak stanovený pro tento schválený typ motoru.
Polish: podciśnienie na wlocie nie przekracza wartości określonej dla silnika, któremu przyznano homologację typu,
Hungarian: a szívási depresszió nem haladhatja meg a típusjóváhagyással rendelkező motorra meghatározott értéket;
Romanian: Depresiunea la admisie nu trebuie să o depășească pe cea specificată pentru motorul omologat.
Bulgarian: входното подналягане да не надвишава това на типово одобрения двигател
Estonian: sisselaske hõrendus ei ületa kinnitatud mootoritüübi jaoks ettenähtut,
Latvian: Ieplūdes retinājums nepārsniedz apstiprinātam motoram paredzēto;
Lithuanian: Įsiurbimo išretėjimas neturi viršyti nustatytojo tam patvirtinto tipo varikliui;
English: exhaust back pressure shall not exceed that specified for the type-approved engine.
French: La contre-pression dans le système d'échappement ne doit pas dépasser celle spécifiée pour le moteur réceptionné.
German: Der Abgasgegendruck darf den für den typgenehmigten Motor angegebenen Wert nicht überschreiten.
Italian: la contropressione allo scarico non supera quella specificata per il motore omologato.
Portuguese: A contrapressão no escape não deve exceder a especificada para o motor homologado.
Swedish: Avgasmottrycket får inte överstiga det som anges för den typgodkända motorn.
Czech: Maximální dovolený protitlak ve výfuku nepřekročí protitlak stanovený pro tento schválený typ motoru.
Polish: wylotowe ciśnienie wsteczne nie przekracza wartości określonej dla silnika, któremu przyznano homologację typu.
Hungarian: a kipufogási ellennyomás nem haladhatja meg a típusjóváhagyással rendelkező motorra meghatározott értéket.
Romanian: Contrapresiunea în sistemul de eșapament nu trebuie să o depășească pe cea specificată pentru motorul omologat.
Bulgarian: налягането на газовете в изпускателния колектор да не надвишава това на типово одобрения двигател
Estonian: väljalaske vasturõhk ei ületa kinnitatud mootoritüübi jaoks ettenähtut.
Latvian: Izplūdes pretspiediens nepārsniedz apstiprinātam motoram paredzēto.
Lithuanian: Išmetimo priešslėgis neturi viršyti nustatytojo tam patvirtinto tipo varikliui.
English: Fontaine
French: Fontaine
German: Fontaine
Swedish: Fontaine
English: Gama
French: Gama
German: Gama
Swedish: Gama Ordförande
English: Opinion of the European Parliament of 5 May 1999 (OJ C 279, 1.10.1999, p. 209), Council Common Position of 22 November 1999 (OJ C 17, 20.1.2000, p. 13) and Decision of the European Parliament of 12 April 2000 (not yet published in to Official Journal).
French: Avis du Parlement européen du 5 mai 1999 (JO C 279 du 1.10.1999, p. 209), position commune du Conseil du 22 novembre 1999 (JO C 17 du 20.1.2000, p. 13) et décision du Parlement européen du 12 avril 2000 (non encore parue au Journal officiel).
Italian: Parere del Parlamento europeo del 5 maggio 1999 (GU C 279 dell'1.10.1999, pag. 209), posizione comune del Consiglio del 22 novembre 1999 (GU C 17 del'20.1.2000, pag. 13) e decisione del Parlamento europeo del 12 aprile 2000 (non ancora pubblicata nella Gazzetta ufficiale).
Portuguese: Parecer do Parlamento Europeu de 5 de Maio de 1999 (JO C 279 de 1.10.1999, p. 209). Posição comum do Conselho de 22 de Novembro de 1999 (JO C 17 de 20.1.2000, p. 13) e decisão do Parlamento Europeu de 12 de Abril de 2000 (ainda não publicada no Jornal Oficial).
Swedish: Europaparlamentets yttrande av den 5 maj 1999 (EGT C 279, 1.10.1999, s. 209), rådets gemensamma ståndpunkt av den 22 november 1999 (EGT C 17, 20.1.2000, s. 13) och Europaparlamentets beslut av den 12 april 2000 (ännu ej offentliggjort i EGT).
Slovak: Stanovisko Európskeho parlamentu z 5. mája 1999 (Ú. v. ES C 279, 1.10.1999, s. 209), Spoločná pozícia Rady z 22. novembra 1999 (Ú. v. ES C 17, 20.1.2000, s. 13) a rozhodnutie Európskeho parlamentu z 12. apríla 2000 (zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku).
Hungarian: Az Európai Parlament 1999. május 5-i véleménye (HL C 279., 1999.10.1., 209. o.), a Tanács 1999. november 22-i közös álláspontja (HL C 17., 2000.1.20., 13. o.) és az Európai Parlament 2000. április 12-i határozata (a Hivatalos Lapban még nem tették közzé).
Slovenian: Mnenje Evropskega parlamenta z dne 5. maja 1999 (UL C 279, 1.10.1999, str. 209), Skupno stališče Sveta z dne 22. novembra 1999 (UL C 17, 20.1.2000, str. 13) ter Sklep Evropskega parlamenta z dne 12. aprila 2000 (še ni bil objavljen v Uradnem listu Evropskih skupnosti).
Bulgarian: Становище на Европейския парламент от 5 май 1999 г. (ОВ С 279, 1.10.1999 г., стр. 209), Обща позиция на Съвета от 22 ноември 1999 г. (ОВ С, 17, 20.1.2000 г., стр. 13) и Решение на Европейския парламент от 12 април 2000 г. (все още непубликуван в Официален вестник).
Maltese: L-Opinjoni tal-Parlament Ewropew tal-5 ta' Mejju 1999 (ĠU C 279, ta' l-1.10.1999, p. 209), il-Posizzjoni komuni tal-Kunsill tat-22 ta' Novembru 1999 (ĠU C 17, ta' l-20.1.2000, p. 13) u d-Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew tat-12 ta' April 2000 (għadha mhix ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali).
English: Combustion cycle: 2 stroke/4 stroke(1)
French: Cycle de combustion: 2 temps/4 temps(1)
German: Arbeitsweise: Zweitakt/Viertakt(1)
Swedish: Förbränningscykel: tvåtakt/fyrtakt(1)
Czech: Spalovací cyklus: dvoudobý/čtyřdobý[8]
Polish: Cykl spalania: dwusuw/czterosuw1
Hungarian: Ütemek száma: kétütemű/négyütemű[8]
Bulgarian: Цикъл на горене: 2 такта/4 такта
Estonian: Töötsükkel: kahetaktiline/neljataktiline1
Latvian: Degšanas cikls: divtaktu/četrtaktu [1].
English: Cooling medium: air/water/oil(2)
French: Fluide de refroidissement: air/eau/huile(2)
Swedish: Kylmedel: luft/vatten/olja(2)
Czech: Chladicí médium: vzduch/voda/olej1
Polish: Środek chłodzący: powietrze/woda/olej2
Hungarian: Hűtőközeg: levegő/víz/olaj8
Bulgarian: Охлаждаща среда: въздух/вода/масло(1)
Estonian: Jahutusagent: õhk/vesi/õli1
Latvian: Dzesēšanas līdzeklis: gaiss/ūdens/eļļa [2].
English: Method of air aspiration: naturally aspirated/pressure charged(3)
French: Méthode d'aspiration de l'air atmosphérique/suralimenté(3)
Swedish: Metod för luftaspiration: sugmotor/överladdning(3)
Czech: Způsob sání: přirozené nasávání/přeplňování1
Hungarian: Levegőbeszívás rendszere: atmoszférikus szívás/feltöltött8
Bulgarian: Начин на въздушна аспирация: естествена/под налягане(1)
Estonian: Õhu sisselaskeviis: loomulik/surve all1
Latvian: Gaisa aspirācijas metode: dabīgi aspirēts/ar spiedienu aspirēts [3].
English: Delete where inappropriate.Appendix 1
French: Rayer la mention inutile.Appendice 1
English: NN/NN = the number of these Directives.Appendix 5
French: NN/NN = numéro de la directive.Appendice 5
English: Opinion of the European Parliament of 5 May 1999 , Council Common Position of 22 November 1999 and Decision of the European Parliament of 12 April 2000 (not yet published in to Official Journal).
Estonian: 3 Euroopa Parlamendi 5. mai 1999. aasta arvamus , nõukogu 22. novembri 1999. aasta ühine seisukoht ( ja Euroopa Parlamendi 12. aprilli 2000. aasta otsus (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata).
Latvian: Eiropas Parlamenta 1999. gada 5. maija atzinums, Padomes 1999. gada 22. novembra kopējā nostāja un Eiropas Parlamenta 2000. gada 12. aprīļa lēmums (Oficiālajā Vēstnesī vēl nav publicēts).
English: Valve and porting
Latvian: Vārsti un atveres
English: configuration, size and number
Latvian: konfigurācija, izmēri un skaits:
English: Delete where inappropriate.
French: Rayer la mention inutile.
German: Nichtzutreffendes streichen.
Italian: Cancellare la dicitura inutile.
Portuguese: Riscar o que não interessa.
Swedish: Stryk det ej tillämpliga.
Bulgarian: Ненужното се зачерква
Estonian: 1 Mittevajalik läbi kriipsutada.
Latvian: Lieko svītrot.
Lithuanian: Kas nereikalinga, išbraukti.
English: Emission of gaseous and particulate pollutants by engines:
German: Emission gasförmiger Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel aus Motoren:
Italian: Emissioni di inquinanti gassosi e particolato inquinante dei motori:
Slovak: "2.8.2. Emisie plynných a pevných znečisťujúcich látok motormi:
Slovenian: "2.8.2 Emisija plinastih in trdih onesnaževal iz motorjev:
Romanian: „2.8.2. Emisia de poluanți gazoși și de pulberi provenind de la motoare:
Maltese: "2.8.2 Emissjonijiet ta' inkwinanti ta' gass u partikolati minn magni:
English: Opinion of the European Parliament of 5 May 1999 (OJ C 279, 1.10.1999, p. 209), Council Common Position of 22 November 1999 (OJ C 17, 20.1.2000, p. 13) and Decision of the European Parliament of 12 April 2000
German: Stellungnahme des Europäischen Parlaments vom 5. Mai 1999 (ABl. C 279 vom 1.10.1999, S. 209), Gemeinsamer Standpunkt des Rates vom 22. November 1999 (ABl. C 17 vom 20.1.2000, S. 13) und Beschluß des Europäischen Parlaments vom 12. April 2000.
English: >PIC FILE= "L_2000173EN.001701.EPS">Appendix 2
German: >PIC FILE= "L_2000173DE.001701.EPS">Anlage 2
English: >PIC FILE= "L_2000173EN.001901.EPS">Appendix 3
German: >PIC FILE= "L_2000173DE.001901.EPS">Anlage 3
English: These marks must last throughout the useful life of the engine and remain clearly legible and indelible. If labels or plates are used, they must be affixed in such a way that they too last throughout the useful life of the engine, and the labels/plates cannot be removed without destroying or defacing them.
German: 2 Diese Angaben müssen während der gesamten Nutzlebensdauer des Motors haltbar sowie deutlich lesbar und unauslöschbar sein. Werden Aufkleber oder Schilder verwendet, so sind diese so anzubringen, daß auch deren Befestigung während der gesamten Nutzlebensdauer des Motors haltbar ist und die Aufkleber/Schilder nicht entfernt werden können, ohne dabei zerstört oder unleserlich zu werden.
English: The marks must be secured to an engine part that is necessary for normal engine operation and not normally requiring replacement during engine life. These marks must be located so as to be readily visible to the average person once the engine has been fitted to the tractor, together with all the accessories needed for engine operation. If a bonnet is to be removed in order to make the mark visible, this requirement shall be considered to have been met if removal of that bonnet is simple and does not require the use of a tool. In case of doubt concerning the meeting of this requirement, it shall be considered to have been met if an additional mark containing at least the engine identification number and the name, trade name or logo of the manufacturer has been added. That additional mark shall be affixed to, or next to, a major component that would not normally have to be replaced during the service life of the engine, and be easily accessible, without the assistance of tools, during routine maintenance operations; otherwise, it must be located at a distance from the original mark on the engine crankcase. The original mark and, where appropriate, the additional mark shall both be clearly visible once all of the accessories needed for the operation of the engine have been fitted. A bonnet meeting the requirements set out in the above paragraph shall be authorised.
German: 3 Die Angaben müssen an einem Motorteil befestigt sein, das für den normalen Betrieb des Motors notwendig ist und normalerweise während der Nutzlebensdauer des Motors nicht ausgewechselt werden muß. Sie müssen so angebracht sein, daß sie auch nach dem vollständigen Einbau des Motors mit allen für den Motorbetrieb erforderlichen Hilfseinrichtungen in die Zugmaschine für den durchschnittlichen Betrachter gut sichtbar sind. Müssen dazu Abdeckungen entfernt werden, so gilt diese Vorschrift als eingehalten, wenn dies leicht und ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen vorgenommen werden kann. Im Zweifelsfall gilt diese Vorschrift als eingehalten, wenn eine zusätzliche Kennzeichnung vorhanden ist, die zumindest die Motorkennummer sowie den Namen, die Handelsmarke oder das Firmenzeichen des Herstellers enthält. Diese zusätzliche Kennzeichnung muß sich entweder auf oder neben einem wesentlichen Bauteil befinden, das normalerweise während der Nutzlebensdauer des Motors nicht ausgewechselt werden muß, und bei normalen Wartungsarbeiten leicht und ohne Zuhilfenahme von Werkzeug zugänglich sein, oder sie muß in einiger Entfernung von der ursprünglichen Kennzeichnung am Kurbelgehäuse des Motors angebracht sein. Sowohl die ursprüngliche als auch gegebenenfalls die zusätzliche Kennzeichnung müssen auch nach dem Einbau sämtlicher für den Motorbetrieb erforderlichen Hilfseinrichtungen gut sichtbar sein. Eine den obigen Bestimmungen entsprechende Abdeckung ist zulässig.
English: Appendix 4 Numbering
German: Anlage 4 EG-Typgenehmigungsnummer
English: The EC type-approval number shall consist of five sections, separated by the sign "*": 2. Example of the third approval by France according to this Directive meeting the requirements of stage I of this Directive:
German: Die EG-Typgenehmigungsnummer besteht aus fünf Abschnitten, die durch das Zeichen "*" getrennt sind. 2. Beispiel für die dritte von Frankreich nach dieser Richtlinie erteilte Genehmigung entsprechend den Anforderungen der Stufe I dieser Richtlinie:
English: Example of the second extension to the fourth approval issued by the United Kingdom according to this Directive meeting the requirements of stage II of this Directive: e11*NN/NN(2)B*00/00*0004*02
German: Beispiel der zweiten Erweiterung zu der vom Vereinigten Königreich nach dieser Richtlinie erteilten vierten Genehmigung entsprechend den Anforderungen der Stufe II dieser Richtlinie: e11*NN/NN(2)B*00/00*0004*02
English: Appendix 5 EC type-approval mark
German: Anlage 5 EG-Typgenehmigungszeichen
English: Without prejudice to the requirements of Article 8 of Directive 74/150/EEC, conformity of production shall be checked in accordance with the provisions of Section 5 of Annex I to Directive 97/68/EC.Appendix 1
German: Unbeschadet des Artikels 8 der Richtlinie 74/150/EWG wird die Übereinstimmung der Produktion nach Anhang I Abschnitt 5 der Richtlinie 97/68/EG überprüft.Anlage 1
English: >PIC FILE= "L_2000173EN.003001.EPS">Appendix 2
German: >PIC FILE= "L_2000173DE.003001.EPS">Anlage 2
English: >PIC FILE= "L_2000173EN.003301.EPS">ANNEX III
German: >PIC FILE= "L_2000173DE.003301.EPS">ANHANG III
English: air/water/oil(2) 8.1.3.
Italian: aria/acqua/olio(2)
English: The EC type-approval mark will consist of a rectangle surrounding the lower case letter "e" followed by the distinguishing number or letters of Sections 2 to 5 of the EC type-approval number. 2.
Italian: Il marchio di omologazione CE è costituito da un rettangolo in cui è inscritta la lettera "e" minuscola seguita dal numero o dalle lettere distintivi di cui alle sezioni da 2 a 5 del numero di omologazione CE.
English: refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of an engine type or family;
Slovak: odmietnuť udeliť typové schválenie ES alebo národné typové schválenie určitého typu motora alebo skupiny motorov;
English: prohibit the sale, entry into service or use of a new engine;
Slovak: zakázať predaj, uvedenie do prevádzky alebo používanie nového motora;
English: refuse to grant EC type-approval or national type-approval of tractor types;
Slovak: odmietnuť udeliť typové schválenie ES alebo národné typové schválenie typov traktorov;
English: Information document concerning the EC type-approval of a parent engine type for use in a tractor as a separate technical unit, in terms of the pollutants emitted.
Romanian: Fișa de informații privind omologarea CE a unui tip de motor prototip folosit pentru un tractor ca unitate tehnică independentă, în ceea ce privește emisiile poluante.
English: For the purposes of this Directive: - "agricultural or forestry tractor" (hereinafter referred to as "tractor") means any vehicle as defined in Article 1(1) of Directive 74/150/EEC,
Hungarian: Ezen irányelv alkalmazásában: - "mezőgazdasági, illetve erdészeti traktor" (továbbiakban: traktor): bármilyen, a 74/150/EGK irányelv 1. cikkének (1) bekezdésében meghatározott jármű,
English: Member States may not after 30 September 2000: - refuse to grant EC type-approval or national type-approval in respect of an engine type or family, or
Hungarian: 2000. szeptember 30-tól a tagállamok: - nem tagadhatják meg az EK-típusjóváhagyás, illetve a nemzeti típusjóváhagyás megadását valamely motortípus, illetve -család vonatkozásában, illetve
English: Member States shall prohibit the initial entry into service of engines and tractors where the pollutants emitted by the engines do not meet the requirements of the Directive: - after 30 June 2001 for engines of categories A, B, and C,
Hungarian: A tagállamok megtiltják a motorok és traktorok első forgalomba helyezését, ha a motor szennyezőanyag-kibocsátása nem felel meg ezen irányelv előírásainak: - 2001. június 30. után az A, B és C kategóriájú motorok vonatkozásában,
English: Emission of gaseous and particulate pollutants by engines: SD".
Hungarian: "2.8.2. Motorok gáz-és szilárd halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátása: KI".