FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Test equipment and diagnostic tools needed to communicate with OBD systems must meet or exceed the functional specification given in ISO DIS 15031-4 - dated June 1998
Latvian: Testa aprīkojumam un diagnostikas darbarīkiem, kas nepieciešami saziņai ar OBD, ir jāatbilst vai jāpārsniedz darbības specifikācijas, kas minētas ISO DIS 15031-4, kas datēts ar 1998. gada jūniju
English: (SAE J1978 - dated February 1998).
Latvian: (SAE J1978 - datēts ar 1998. gada februāri).
English: Basic diagnostic data, (as specified in 6.5.1) and bi-directional control information must be provided using the format and units described in ISO DIS 15031-5 - dated October 1998 (SAE J1979 - dated September 1997) and must be available using a diagnostic tool meeting the requirements of ISO DIS 15031-4 - dated June 1998
Latvian: Pamatdiagnostikas informāciju (kā noteikts 6.5.1. iedaļā) un divvirzienu kontroles informāciju sniedz, izmantojot formātu un vienības, kas aprakstītas ISO DIS 15031-5 - datēts ar 1998. gada oktobri (SAE J1979 - datēts ar 1997. gada septembri), un tai jābūt pieejamai, izmantojot diagnostikas darbarīkus, kas atbilst ISO DIS 15031-4 prasībām, kas datēts ar 1998. gada jūniju
English: When a fault is registered, the manufacturer must identify the fault using an appropriate fault code consistent with those given in Section 6.3 of ISO D 97f IS 15031-6 - dated October 1998 (SAE J2012 - dated July 1996), relating to "Powertrain system diagnostic trouble codes"
Latvian: Ja ir reģistrēta kļūda, ražotājam kļūda ir jānosaka, izmantojot vispiemērotāko kļūdas kodu, kas atbilst ISO DIS 15031-6 - datēts ar 1998. gada oktobri (SAE J2012 - datēts ar 1996. gada jūliju) 6.3. iedaļā minētajiem, kas attiecas uz "Piedziņas ķēdes sistēmas diagnostikas traucējumu kodi"
English: (P0 fault codes).
Latvian: (P0 kļūdas kodi).
English: A section 2.20 is added as follows: "2.20 "Deficiency" means, in respect of vehicle OBD systems, that up to two separate components or systems that are monitored contain temporary or permanent operating characteristics that impair the otherwise efficient OBD monitoring of those components or systems or do not meet all of the other detailed requirements for OBD.
Hungarian: Egy 2.20. pont kerül beillesztésre az alábbiak szerint: "2.20. Hiányosság: a jármű OBD-rendszere szempontjából olyan időleges vagy tartós üzemi jellemzővel rendelkező, folyamatosan ellenőrzött, legfeljebb két önálló szerkezeti elem vagy rendszer, amely hátrányosan befolyásolja az elemek vagy rendszerek egyébként hatékony, OBD-rendszer általi ellenőrzését, vagy nem teljesíti az OBD-rendszerre vonatkozó összes egyéb részletezett követelményt.
Slovenian: Doda se točka 2.20: “2.20 Izraz 'pomanjkljivost' pri OBD-sistemih vozil pomeni, da imata največ dva posamična sestavna dela ali sistema, ki jih nadzoruje OBD-sistem, začasne ali trajne delovne značilnosti, ki škodljivo vplivajo na sicer učinkovit OBD-nadzor teh sestavnih delov ali sistemov ali ne izpolnjujejo vseh drugih specificiranih zahtev za OBD-sistem.
English: The third paragraph of Section 1 is replaced by the following: "When the vehicle is tested with the defective component or device fitted, the OBD system is approved if the MI is activated.
Czech: v bodě 1 se třetí pododstavec nahrazuje tímto: "Je-li vozidlo zkoušeno s namontovaným dílem nebo zařízením, které mají nedostatek, je systém palubní diagnostiky schválen, jestliže se MI aktivoval.
Polish: W pkt 1 akapit trzeci otrzymuje brzmienie: "Gdy badany jest pojazd z zamontowaną wadliwą częścią lub urządzeniem, pokładowy system diagnostyczny jest homologowany, jeżeli zostanie aktywowany wskaźnik nieprawidłowego działania.
Hungarian: Az 1. pont harmadik bekezdésének helyébe a következő rendelkezés lép: "A hibás alkatrésszel vagy berendezéssel felszerelt jármű vizsgálata esetén az OBD-rendszer akkor hagyható jóvá, ha a zavarjelző aktiválódik.
Slovenian: Tretji odstavek točke 1 se nadomesti z: “Če se vozilo preskuša z vgrajenim pomanjkljivim delom ali napravo, se OBD-sistem homologira, če se aktivira naprava za prikaz napake.
English: Section 2.1, second indent, is replaced by the following: "- preconditioning of the vehicle with a simulated malfunction over preconditioning specified in Section 6.2.1 or Section 6.2.2."
Czech: v bodě 2.1 se druhá odrážka nahrazuje tímto: " stabilizace vozidla se simulací chybné funkce během stabilizace uvedené v bodu 6.2.1 nebo v bodu 6.2.2.";
Polish: W ppkt 2.1 tiret drugie otrzymuje brzmienie: "- wstępne kondycjonowanie pojazdu symulujące niewłaściwe działanie poza wstępnym kondycjonowaniem określonym w ppkt 6.2.1 lub ppkt 6.2.2."
Hungarian: A 2.1. pont második franciabekezdésének helyébe a következő rendelkezés lép: "- a szimulált üzemzavarral rendelkező jármű előkezelése a 6.2.1. vagy 6.2.2. pontban meghatározott előkezelő folyamattal."
Slovenian: Druga alinea točke 2.1 se nadomesti z: “- predkondicioniranje vozila s simulirano napako med predkondicioniranjem, kakor je določeno v točki 6.2.1 ali točki 6.2.2.” (c)
Estonian: Punkti 2.1 teine taane asendatakse järgmisega: "- punktis 6.2.1 või 6.2.2 kindlaksmääratud eelkonditsioneerimisel simuleeritud rikkega sõiduki ettevalmistus."
English: Section 6.3.1.5 is replaced by the following:
French: Le point 6.3.1.5 est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 6.3.1.5 erhält folgende Fassung:
Spanish: el punto 6.3.1.5 se sustituirá por el texto siguiente:
Italian: Il punto 6.3.1.5 è sostituito dal seguente:
Portuguese: O ponto 6.3.1.5 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 6.3.1.5 komt als volgt te luiden:
Swedish: Avsnitt 6.3.1.5 skall ersättas med följande:
Czech: bod 6.3.1.5 se nahrazuje tímto:
Slovak: Časť 6.3.1.5 sa nahrádza týmto znením:
Polish: Ppkt. 6.3.1.5 otrzymuje brzmienie:
Hungarian: A 6.3.1.5. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
Romanian: Punctul 6.3.1.5 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: Точка 6.3.1.5 се заменя, както следва:
Estonian: Punkt 6.3.1.5 asendatakse järgmisega:
Lithuanian: punktas pakeičiamas ir išdėstomas taip:
Maltese: (ċ) Is-Sezzjoni 6.3.1.5 hija mibdula b'dan li ġej:
English: The second paragraph of Section 6.5.1.2 is replaced by the following: "The signals must be provided in standard units based on the specifications given in 6.5.3.
Czech: v bodě 6.5.1.2 se druhý pododstavec nahrazuje tímto: "Signály musí být v normalizovaných jednotkách založených na požadavcích bodu 6.5.3.
Polish: W ppkt 6.5.1.2 akapit drugi otrzymuje brzmienie: "Sygnały muszą być generowane w jednostkach standardowych w oparciu o wymagania zawarte w ppkt 6.5.3.
Hungarian: A 6.5.1.2. pont második bekezdésének helyébe a következő rendelkezés lép: "A jeleket szabványos egységekben kell szolgáltatni a 6.5.3. pontban meghatározottak alapján.
Slovenian: Drugi odstavek točke 6.5.1.2 se nadomesti z: “Signali morajo biti dani v standardnih enotah, ki temeljijo na zahtevah iz točke 6.5.3.
English: This requirement is only applicable from 1 January 2003 to new types of vehicles with an electronic speed input to the engine management.
French: Cette exigence ne s'applique à partir du 1er janvier 2003 qu'aux nouveaux types de véhicules munis d'un système électronique d'enregistrement de la vitesse dans un ordinateur de bord.
German: Diese Anforderung gilt erst ab dem 1. Januar 2003 für neue Fahrzeugtypen mit elektronischer Geschwindigkeitseingabe in die Motorsteuerung.
Spanish: Este requisito sólo será aplicable a partir del 1 de enero de 2003 a los nuevos tipos de vehículos con entrada electrónica de velocidad al control del motor.
Italian: Questa prescrizione è applicabile soltanto a decorrere dal 1o gennaio 2003 ai nuovi tipi di veicoli muniti di un dispositivo elettronico che trasmette i dati sul regime al controllore del motore.
Portuguese: Este requisito só é aplicável a partir de 1 de Janeiro de 2003 aos novos modelos de veículos com introdução electrónica da velocidade na gestão do motor.
Dutch: Deze eis geldt alleen vanaf 1 januari 2003 voor nieuwe voertuigtypen met een elektronische snelheidsregistratie in het motormanagementsysteem.
Swedish: Detta krav är från och med den 1 januari 2003 tillämpligt bara på nya fordonstyper med elektroniska hastighetsindata till motorstyrningen.
Finnish: Tätä vaatimusta sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2003 ainoastaan uusiin ajoneuvotyyppeihin, joissa moottorin ohjaimeen tuodaan sähköinen nopeustieto.
Czech: 2 Tento požadavek lze uplatňovat až od 1. ledna 2003 pro nové typy vozidel s elektronickým vstupem otáček do řídicí jednotky motoru.
Slovak: Táto požiadavka platí až od 1. januára 2003 pre nové typy vozidiel s elektronickým vstupom hodnoty rýchlosti do systému riadenia motora.
Hungarian: 2 Ezt a követelményt csak 2003. január 1-jétől kell alkalmazni olyan új típusú járművekre, amelyeknél a motorvezérlő rendszer elektronikus sebesség-bemenőjelet kap.
Slovenian: Ta zahteva se uporablja samo od 1. januarja 2003 za nove tipe vozil z elektronskim vnosom podatkov o hitrosti za upravljanje motorja.
Bulgarian: Това изискване се прилага от 1 януари 2003 г. само за новите типове превозни средства, снабдени с електронна система за записване на скоростта в бордовия компютър.
Estonian: Seda nõuet kohaldatakse alates 1. jaanuarist 2003 ainult uute sõidukitüüpide suhtes, mille mootor on varustatud elektroonilise sisendiga kiirusandmete registreerimiseks.
Lithuanian: Šis reikalavimas taikomas tik nuo 2003 m. sausio 1 d. ir tik naujų tipų transporto priemonėms su elektroniniu variklio greičio valdymu.
English: Annex I is amended as follows:
French: L'annexe I est modifiée comme suit:
German: Anhang I wird wie folgt geändert:
Spanish: El anexo I se modificará como sigue:
Portuguese: O anexo I é alterado como segue:
Dutch: Bijlage I wordt als volgt gewijzigd:
Swedish: Bilaga 1 skall ändras på följande sätt:
Finnish: Muutetaan liite I seuraavasti:
Czech: Příloha A se mění takto:
Slovak: Príloha I sa mení a dopĺňa takto:
Polish: W załączniku I wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: Az I. melléklet az alábbiak szerint módosul:
Slovenian: Priloga I se spremeni:
Romanian: Anexa I se modifică după cum urmează:
Estonian: I lisa muudetakse järgmiselt.
Latvian: Šādi groza I pielikumu.
Lithuanian: I priedas iš dalies keičiamas taip:
Maltese: Anness I huwa emendat kif ġej:
English: Vehicles of category M1, except - vehicles designed to carry more than six occupants including the driver, - vehicles whose maximum mass exceeds 2500 kg, from 1 January 2003 for new types and from 1 January 2004 for all types, must be fitted with an on-board diagnostic (OBD) system for emission control in accordance with Annex XI.
Lithuanian: Nuo 2003 m. sausio 1 d. naujų tipų, o nuo 2004 m. sausio 1 d. – visų tipų M1 kategorijos transporto priemonėse, išskyrus - transporto priemones, kurios suprojektuotos vežti daugiau kaip šešis žmones, įskaitant vairuotoją, - transporto priemones, kurių didžiausia masė yra daugiau kaip 2500 kg, turi būti sumontuotos išmetamo teršalų kiekio diagnostikos (OBD) sistemos, atitinkančios XI priedo reikalavimus.
English: Annex X is amended as follows:
German: Anhang X wird wie folgt geändert:
Portuguese: Anexo X
Dutch: Bijlage X wordt als volgt gewijzigd:
Swedish: Bilaga X skall ändras på följande sätt:
Finnish: Muutetaan liite X seuraavasti:
Czech: Příloha X se mění takto:
Slovak: Príloha X sa mení a dopĺňa takto:
Polish: W załączniku X wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: A X. melléklet a következőképpen módosul:
Slovenian: Priloga X se spremeni:
Romanian: Anexa X se modifică după cum urmează:
Bulgarian: приложение Х се изменя , както следва:
Estonian: X lisa muudetakse järgmiselt:
Latvian: Šādi groza X pielikumu.
Lithuanian: X priedas iš dalies keičiamas taip:
Maltese: Anness X huwa emendat kif ġej:
English: Annex XI is amended as follows:
German: Anhang XI wird wie folgt geändert:
Portuguese: Anexo XI1. Este ponto só diz respeito à versão em língua inglesa.
Dutch: Bijlage XI wordt als volgt gewijzigd:
Swedish: Bilaga XI skall ändras på följande sätt:
Finnish: Muutetaan liite XI seuraavasti:
Czech: Příloha XI se mění takto:
Slovak: Príloha XI sa mení a dopĺňa takto:
Polish: W załączniku XI wprowadza się następujące zmiany:
Hungarian: A XI. melléklet a következőképpen módosul:
Slovenian: Priloga XI se spremeni:
Bulgarian: приложение XI се изменя , както следва:
Estonian: XI lisa muudetakse järgmiselt:
Latvian: Šādi groza XI pielikumu.
Lithuanian: XI priedas iš dalies keičiamas taip:
Maltese: Anness XI huwa emendat kif ġej:
English: ISO FDIS 11519-4 "Road Vehicles - Low Speed Serial Data Communication - Part 4:
Romanian: ISO FDIS 11519-4 «Vehicule rutiere – Comunicații de date seriale la viteză redusă – Partea a 4-a:
Bulgarian: ISO FDIS 11519 - 4 “Пътни превозни средства - Серийно предаване на данни с ниска скорост - Част 4:
Lithuanian: ISO FDIS 11519-4 "Kelių transporto priemonės – Mažos spartos serijinių duomenų perdavimas – 4 dalis:
Maltese: ISO FDIS 11519-4 "Vetturi tat-triq - Veloċità baxxa "Serial Data Communication - Parti 4:
English: Class B Data Communication Interface (SAE J1850)".
Romanian: Interfață de comunicare de date clasă B (SAE J1850)».
Bulgarian: Мрежов интерфейс за предаване на данни от клас Б (SAE J1850)”.
Lithuanian: B klasės duomenų perdavimo tinklo sąsaja (SAE J1850)".
Maltese: Klassi B Data Communication Interface (SAE J 1850)".
English: ISO WD 15765-4 "Road vehicles - Diagnostic systems
Lithuanian: ISO WD 15765-4 "Kelių transporto priemonės – Diagnostikos sistemos.
English: Diagnostics on CAN - Part 4:
Lithuanian: Diagnostika valdiklio zonos tinkle (CAN) – 4 dalis:
English: Annex I is amended as follows: 1.
Bulgarian: приложение I се изменя, както следва:
English: Any removable calibration memory chips must be potted, encased in a sealed container or protected by electronic algorithms and must not be changeable without the use of specialised tools and procedures." 2.
Bulgarian: Всички сменяеми чипове с памет трябва да са плътно захванати, да са запечатани в корпус или да са защитени чрез електронни алгоритми и да не могат да се сменят без специални инструменти и процедури.”
English: ISO WD 15765-4 "Road vehicles - Diagnostic systems Diagnostics on CAN - Part 4:
Romanian: ISO WD 15765-4 – «Vehicule de teren – Sisteme de diagnosticare, diagnostice pe CAN – Partea a 4-a:
Bulgarian: ISO WD 15765 — 4 “Пътни превозни средства - Системи за диагностика по CAN - Част 4:
Maltese: ISO WD 15765-4 "Vetturi tat-triq - Sistemi Djanjostiċi Djanjostika fuq CAN – Parti 4:
English: dated October 1998 (SAE J2186 dated October 1996) provided that the security exchange is conducted using the protocols and diagnostic connector as prescribed in Section 6.5 of Annex XI, Appendix 1. Any removable calibration memory chips must be potted, encased in a sealed container or protected by electronic algorithms and must not be changeable without the use of specialised tools and procedures."
Maltese: datat Ottubru 1998 (SAE J2186 datat Ottubru 1996) iżda l-iskambju ta' sigurtà għandu jsir bl-użu tal-Protokoll u l-konnekter djanjostiku kif hemm preskritt fis-Sezzjoni 6.5 ta' Anness XI, Appendiċi I. Kull ċippa kalibrata ta' memorja li tinqala għandha tiġi potted, magħluqa f'kontenitur issiġillat jew protett minn algoritmi elettroniċi u m'għandiex tkun tista' tinbidel mingħajr l-użu ta' għodda u proċeduri speċjalizzati."
English: etc.) the misfire monitoring system may be disabled when such conditions exist."
Maltese: eċċ) is-sistema ta' monitoraġġ ta' misfire tista titneħħa meta jkun hemm kondizzjonijiet bħal dawn."
English: This item only concerns the Portuguese version. 3.
Romanian: Acest punct privește doar varianta în limba portugheză.
English: The fault codes must be fully accessible by standardised diagnostic equipment complying with the provisions of 6.5.3.
Romanian: Codurile de eroare trebuie să fie complet accesibile prin echipamentul de diagnosticare standardizat care respectă dispozițiile de la punctul 6.5.3.