FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: Assuming a methane efficiency of 0,04 and an ethane efficiency of 0,98 (see Annex III, Appendix 5, section 1.8.4)
French: Supposons un rendement du méthane de 0,04 et un rendement de l'éthane de 0,98 (voir l'annexe III, appendice 5, point 1.8.4).
Spanish: Supongamos una eficacia del metano de 0,04 y una eficacia del etano de 0,98 (véase el punto 1.8.4 del apéndice 5 del anexo III)
Portuguese: Considerando uma eficiência do metano de 0,04 e uma eficiência do etano de 0,98 (ver ponto 1.8.4 do Apêndice 5 do Anexo III)
Dutch: Bij een rendement van 0,04 voor methaan en 0,98 voor ethaan (zie bijlage III, aanhangsel 5, punt 1.8.4) is:
Swedish: Om vi antar en avskiljningsgrad på 0,04 för metan och 0,98 för etan (se bilaga III, tillägg 5, punkt 1.8.4) gäller
Finnish: Oletetaan, että metaanitehokkuusarvo on 0,04 ja etaanitehokkuusarvo 0,98 (ks. liitteen III lisäyksessä 5 oleva 1.8.4 kohta):
Greek: Έστω ότι η απόδοση ως προς το μεθάνιο είναι 0,04 και η απόδοση ως προς το αιθάνιο είναι 0,98 (βλέπε Παράρτημα III, Προσάρτημα 5, κεφ. 1.8.4)
Czech: Předpokládá se účinnost vztažená k methanu 0,04 a účinnost vztažená k ethanu 0,98 (viz bod 1.8.4 dodatku 5 k příloze III):
Slovak: Predpokladajme hodnoty metánovej účinnosti 0,04 a etánovej účinnosti 0,98 (pozri príloha III, dodatok 5, bod 1.8.4).
Polish: Przyjmuje się sprawność metanu 0,04 i sprawność etanu 0,98 (patrz załącznik III dodatek 5 ppkt 1.8.4)
Hungarian: 0,04 metán-hatásfok és 0,98 etán-hatásfok feltételezésével (III. melléklet, 5. függelék, 1.8.4 pont):
Slovenian: Predpostavljamo učinkovitost metana 0,04 in učinkovitost etana 0,98 (glej točko 1,8.4 Dodatka 5 k Prilogi III)
Estonian: Eeldatav metaani kasutegur on 0,04 ning etaani kasutegur on 0,98 (vaata III lisa 5. liite punkt 1.8.4)
Lithuanian: Tarkime, kad efektyvumas pagal metaną yra 0,04 ir efektyvumas pagal etaną - 0,98 (žr. III priedo 5 priedėlio 1.8.4 punktą):
English: Assuming a G20 reference fuel (100 % methane) of the composition C1H4:
French: Supposons un carburant de référence G20 (méthane à 100 %) de composition C1H4.
Spanish: Supongamos que se emplea un carburante de referencia G20 (100 % metano) de composición C1H4
Portuguese: Considerando um combustível de referência G20 (100 % metano) com a composição C1H4:
Dutch: Met G20 als referentiebrandstof (100 % methaan) met samenstelling C1H4 is:
Swedish: Om vi antar ett referensbränsle G20 (100 % metan) med sammansättningen C1H4 gäller följande:
Finnish: Jos käytetään G20-vertailupolttoainetta (100-prosenttista metaania), jonka koostumus on C1H4:
Greek: Έστω καύσιμο αναφοράς G20 (100 % μεθάνιο) με σύνθεση C1H4
Czech: Předpokládá se referenční palivo G20 (100 % methanu) se složením C1H4:
Slovak: Predpokladajme, že bolo použité referenčné palivo G20 (100 (metán) so zložením C1H4:
Polish: Przyjmuje się paliwo wzorcowe G20 (100 % metanu) o składzie C1H4:
Hungarian: C1H4 összetételű G20 referencia-tüzelőanyag (100 % metán) feltételezésével:
Slovenian: Predpostavi se referenčno gorivo G20 (100 % metan) s sestavo C1H4:
Estonian: G20 etalonkütuse (100 % metaani) kasutamise korral, koostisega C1H4:
Lithuanian: Tarkime, kad naudojami G20 etaloniniai degalai (100 % metanas), kurio sudėtis C1H4:
English: For NMHC, the background concentration is the difference between HCconcd and CH4 concd
French: Pour les NMHC, la concentration de l'air de dilution est la différence entre HCconcd et CH4 concd.
Spanish: Para los NMHC, la concentración de fondo es la diferencia entre HCconcd y CH4 concd.
Portuguese: Para os NMHC, a concentração de fundo é a diferença entre HCconcd e CH4 concd.
Dutch: Voor NMHC is de achtergrondconcentratie gelijk aan het verschil tussen HCconcd en CH4 concd
Swedish: För NMHC är bakgrundskoncentrationen lika med skillnaden mellan HCconcd och CH4 concd:
Finnish: NMHC:n taustakonsentraatio on HCconcd:n ja CH4 concd:n välinen ero.
Greek: Για τους NMHC, η συγκέντρωση υποβάθρου είναι η διαφορά μεταξύ HCconcd και CH4 concd
Czech: U NMHC je koncentrace pozadí rozdílem mezi HC[pic] a CH4
Slovak: Pre uhľovodíky bez metánu (NMHC) je koncentrácia korigovaná na pozadie rovná rozdielu medzi HCconcd a CH4 concd
Polish: W przypadku NMHC stężenie zmierzone w tle są różnicą między HCconcd i CH4concd NOxconc
Slovenian: Pri NMHC je koncentracija ozadja razlika med HCconcd in CH4 concd
Estonian: NMHC taustkontsentratsioon on HCconcd ja CH4 concd vahe.
Lithuanian: NMHC teršalams fono koncentracija yra skirtumas tarp HCconcd ir CH4 concd
English: ]ISO_7]ë-]ISO_1]SHIFT FACTOR (S]ISO_7]ë)
Spanish: FACTOR "S" DE DESPLAZAMIENTO DE ]ISO_7]ë (]ISO_1ISO_7]ë)
English: ]ISO_1]Calculation of the ]ISO_7]ë-]ISO_1]shift factor (S]ISO_7]ë)(1)
Spanish: ]ISO_1]Cálculo del factor S]ISO_7]ë ]ISO_1]de desplazamiento de ]ISO_7]ë(1):
English: S]ISO_7]ë= ë-]ISO_1]shift factor;
Spanish: S]ISO_7]ë: ]ISO_1]factor de desplazamiento de ]ISO_7]ë;
English: inert %= % by volume of inert gases in the fuel (i.e. N2, CO2, He, etc.);
French: % d'inertes % en volume de gaz inertes dans le carburant (c'est-à-dire N2, CO2, He, etc.);
Spanish: % ]ISO_1]inerte: % en volumen de gases inertes en el carburante (N2, CO2, He, etc.),
Portuguese: >ISO_1>inert % = % em volume de gases inertes no combustível (isto é, N2, CO2, He, etc.),
Dutch: % inert gas= vol % van de inerte gassen in de brandstof (N2, CO2, He, enz.)
Swedish: inert %: volymprocent inerta gaser i bränslet (N2, CO2, He, etc.)
Finnish: inertti % = inerttien kaasujen (eli N2, CO2, He jne.) määrä polttoaineessa tilavuusprosentteina,
Greek: αδρανές%= η κατ'όγκο εκατοστιαία αναλογία αδρανών αερίων στο καύσιμο (δηλ. N2, CO2, He κ.λπ.)
Czech: inert % = % objemových inertních plynů v palivu (tj. N2, CO2, He atd.);
Polish: obojętne % = % objętości gazów obojętnych w paliwie (np. N2, CO2, He, itp.);
Slovenian: inert % = prostorninski % inertnih plinov (N2, CO2, He itd.) v gorivu;
Estonian: inerts % = inertsete gaaside (näiteks N2, CO2, He jne) mahuprotsent kütuses;
English: O2= % by volume of original oxygen in the fuel;
Spanish: % en volumen de oxígeno original en el carburante;
English: n and m= refer to average CnHm representing the fuel hydrocarbons, i.e:
French: n et m font référence au CnHm moyen qui représente les hydrocarbures du carburant, c'est-à-dire:
Spanish: n y m: se refieren al promedio de CnHm que representan los hidrocarburos del carburante, es decir:
Portuguese: n e m referem-se ao CnHm médio que representa os hidrocarbonetos combustíveis, isto é:
Dutch: n en m= staan voor de gemiddelde CnHm van de koolwaterstoffen in de brandstof, d.w.z.:
Swedish: n och m betecknar genomsnittligt CnHm för kolväterna i bränslet, dvs.
Finnish: n ja m viittaavat polttoaineen hiilivetyjä edustavaan keskimääräiseen CnHm-arvoon, eli:
Greek: n και m= αναφέρονται στον εμπειρικό τύπο CnHm που παριστά τη μέση σύνθεση υδρογονανθράκων του καυσίμου, ήτοι:
Czech: n a m = vztahují se na střední hodnoty CnHm, které představují uhlovodíky v palivu, tj.:
Slovak: n a m = hodnoty indexov priemerného uhľovodíka CnHm, ktorý predstavuje uhľovodíky v palive, t. j.
Polish: n i m = dotyczą uśrednionej wartości CnHm wyrażające zawartość węglowodorów w paliwie, np.:
Estonian: n ja m viitavad kütuse süsivesinikke esindavale CnHm keskmisele väärtusele:
Lithuanian: n ir m = nurodo degalų angliavandenilius atspindinčios vidutinės CnHm formulės indeksus, t. y.:
English: CH4= % by volume of methane in the fuel;
French: CH4= % en volume de méthane dans le carburant;
Spanish: CH4= % en volumen de metano en el carburante,
Portuguese: CH4= % em volume de metano no combustível,
Dutch: CH4= vol % methaan in de brandstof
Swedish: volymprocent metan i bränslet,
Finnish: CH4= metaanin määrä polttoaineessa tilavuusprosentteina,
Greek: CH4= η κατ' όγκο εκατοστιαία αναλογία μεθανίου στο καύσιμο
Czech: CH4 = % objemových methanu v palivu;
Slovak: CH4 = objemové (metánu v palive;
Polish: CH4 = % objętości metanu w paliwie;
Slovenian: CH4 = prostorninski % metana v gorivu;
Estonian: CH4 = kütuse metaanisisaldus mahuprotsentides;
Lithuanian: CH4 = metano kiekis kure, % tūrio,
English: C2= % by volume of all C2 hydrocarbons (e.g.: C2H6, C2H4, etc.) in the fuel;
French: C2= % en volume de tous les hydrocarbures C2 (p. ex. C2H6, C2H4, etc.) dans le carburant;
Spanish: C2= % en volumen de todos los hidrocarburos de C2 (por ejemplo: C2H6, C2H4, etc.) en el carburante,
Portuguese: C2= % em volume de todos os hidrocarbonetos C2 (por exemplo: C2H6, C2H4, etc.) no combustível,
Swedish: volymprocent av alla C2-kolväten (dvs. C2H6, C2H4 etc.) i bränslet
Finnish: C2= kaikkien C2-hiilivetyjen (eli C2H6, C2H4, jne.) määrä polttoaineessa tilavuusprosentteina,
Greek: C2= η κατ' όγκο εκατοστιαία αναλογία όλων των υδρογονανθράκων με 2 άτομα άνθρακα (π.χ. C2H6, C2H4 κ.λπ.) στο καύσιμο
Czech: C2 = % objemových všech uhlovodíků C2 (např.: C2H6, C2H4 atd.) v palivu;
Slovak: C2 = objemové (všetkých uhľovodíkov typu C2 v palive (napr. C2H6, C2H4 atď);
Polish: C2 = % objętości wszystkich węglowodorów C2 (np.: C2H6, C2H4, itd.) w paliwie;
Slovenian: C2 = prostorninski % vseh C2-ogljikovodikov (npr. C2H6, C2H4 itd.) v gorivu;
Estonian: C2 = kütuse kõigi C2 süsivesinike sisaldus mahuprotsentides (näiteks C2H6, C2H4 jne);
Lithuanian: C2 = visų C2 angliavandenilių (pvz., C2H6, C2H4 ir t. t.) kiekis degaluose, % tūrio,
English: C3= % by volume of all C3 hydrocarbons (e.g.: C3H8, C3H6, etc.) in the fuel;
French: C3= % en volume de tous les hydrocarbures C3 (p. ex. C3H8, C3H6, etc.) dans le carburant;
Spanish: C3= % en volumen de todos los hidrocarburos de C3 (por ejemplo: C3H8, C3H6, etc.) en el carburante,
Portuguese: C3= % em volume de todos os hidrocarbonetos C3 (por exemplo: C3H8, C3H6, etc.) no combustível,
Swedish: volymprocent av alla C3-kolväten (dvs. C3H8, C3H6 etc.) i bränslet
Finnish: C3= kaikkien C3-hiilivetyjen (eli C3H8, C3H6, jne.) määrä polttoaineessa tilavuusprosentteina,
Greek: C3= η κατ' όγκο εκατοστιαία αναλογία όλων των υδρογονανθράκων με 3 άτομα άνθρακα (π.χ. C3H8, C3H6, κ.λπ.) στο καύσιμο
Czech: C3 = % objemových všech uhlovodíků C3 (např.: C3H8, C3H6 atd.) v palivu;
Slovak: C3 = objemové (všetkých uhľovodíkov typu C3 v palive (napr. C3H8, C3H6 atď);
Polish: C3 = % objętości wszystkich węglowodorów C3 (np.: C3H8, C3H6, itd.) w paliwie;
Slovenian: C3 = prostorninski % vseh C3-ogljikovodikov (npr. C3H8, C3H6 itd.) v gorivu;
Estonian: C3 = kütuse kõigi C3 süsivesinike sisaldus mahuprotsentides (näiteks C3H8, C3H6 jne);
English: C4= % by volume of all C4 hydrocarbons (e.g.: C4H10, C4H8, etc.) in the fuel;
French: C4= % en volume de tous les hydrocarbures C4 (p. ex. C4H10, C4H8, etc.) dans le carburant;
Spanish: C4= % en volumen de todos los hidrocarburos de C4 (por ejemplo: C4H10, C4H8, etc.) en el carburante,
Portuguese: C4= % em volume de todos os hidrocarbonetos C4 (por exemplo: C4H10, C4H8, etc.) no combustível,
Swedish: volymprocent av alla C4-kolväten (dvs. C4H10, C4H8 etc.) i bränslet
Finnish: C4= kaikkien C4-hiilivetyjen (eli C4H10, C4H8, jne.) määrä polttoaineessa tilavuusprosentteina,
Greek: C4= η κατ' όγκο εκατοστιαία αναλογία όλων των υδρογονανθράκων με 4 άτομα άνθρακα (π.χ. C4H10, C4H8 κ.λπ.) στο καύσιμο
Czech: C4 = % objemových všech uhlovodíků C4 (např.: C4H10, C4H8 atd.) v palivu;
Slovak: C4 = objemové (všetkých uhľovodíkov typu C4 v palive (napr. C4H10, C4H8 atď);
Polish: C4 = % objętości wszystkich węglowodorów C4 (np.: C4H10, C4H8, itd.) w paliwie;
Slovenian: C4 = prostorninski % vseh C4-ogljikovodikov (npr. C4H10, C4H8 itd.) v gorivu;
Estonian: C4 = kütuse kõigi C4 süsivesinike sisaldus mahuprotsentides (näiteks C4H10, C4H8 jne);
English: C5= % by volume of all C5 hydrocarbons (e.g.: C5H12, C5H10, etc.) in the fuel;
French: C5= % en volume de tous les hydrocarbures C5 (p. ex. C5H12, C5H10, etc.) dans le carburant;
Spanish: C5= % en volumen de todos los hidrocarburos de C5 (por ejemplo: C5H12, C5H10, etc.) en el carburante,
Portuguese: C5= % em volume de todos os hidrocarbonetos C5 (por exemplo: C5H12, C5H10, etc.) no combustível,
Swedish: volymprocent av alla C5-kolväten (dvs. C5H12, C5H10 etc.) i bränslet
Finnish: C5= kaikkien C5-hiilivetyjen (eli C5H12, C5H10, jne.) määrä polttoaineessa tilavuusprosentteina,
Greek: C5= η κατ' όγκο εκατοστιαία αναλογία όλων των υδρογονανθράκων με 5 άτομα άνθρακα (π.χ. C5H12, C5H10 κ.λπ.) στο καύσιμο
Czech: C5 = % objemových všech uhlovodíků C5 (např.: C5H12, C5H10 atd.) v palivu;
Slovak: C5 = objemové (všetkých uhľovodíkov typu C5 v palive (napr. C5H12, C5H10 atď);
Polish: C5 = % objętości wszystkich węglowodorów C5 (np.: C5H12, C5H10, itd.) w paliwie;
Slovenian: C5 = prostorninski % vseh C5-ogljikovodikov (npr. C5H12, C5H10 itd.) v gorivu;
Estonian: C5 = kütuse kõigi C5 süsivesinike sisaldus mahuprotsentides (näiteks C5H12, C5H10 jne);
English: diluent= % by volume of dilution gases in the fuel (i.e.: O2, N2, CO2, He, etc.).
Spanish: diluente= % en volumen de los gases de dilución en el carburante (es decir, O2, N2, CO2, He, etc.).
English: Examples for the calculation of the ]ISO_7]ë-]ISO_1]shift factor S]ISO_7]ë:
Spanish: Ejemplos para el cálculo del factor S]ISO_7]ë ]ISO_1]de desplazamiento de ]ISO_7]ë:
English: ISO_1]Example 1: G25: CH4 = 86 %, N2 = 14 % (by volume)
Spanish: ISO_1]Ejemplo 1: G25: CH4 = 86 %, N2 = 14 % (en vol)
English: Example 2: Gxy: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (by volume)
French: Exemple 2: Gxy: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (en volume)
Spanish: Ejemplo 2: Gxy: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (en vol)
Portuguese: Exemplo 2: Gxy: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (em vol)
Swedish: Exempel 2: Gxy: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (volymprocent)
Greek: Παράδειγμα 2: Gxy: CH4 = 86 %, C2H6 = 13 % (κατ' όγκο)
Czech: Příklad 2: Gxy: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (objemových)
Estonian: näide: Gxy : CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (mahuprotsentides)
English: Example 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
French: Exemple 3: États-Unis: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
Spanish: Ejemplo 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
Portuguese: Exemplo 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
Swedish: Exempel 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
Greek: Παράδειγμα 3: ΗΠΑ: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
Czech: Příklad 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
Estonian: näide: Ameerika Ühendriigid: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
English: DIRECTIVE 1999/96/EC OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL
Italian: DIRETTIVA 1999/96/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO
Portuguese: DIRECTIVA 1999/96/CE DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO
English: of 13 December 1999
Italian: del 13 dicembre 1999
Portuguese: de 13 de Dezembro de 1999
English: on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles, and the emission of gaseous pollutants from positive ignition engines fuelled with natural gas or liquefied petroleum gas for use in vehicles and amending Council Directive 88/77/EEC
Italian: sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative ai provvedimenti da prendere contro l'emissione di inquinanti gassosi e di particolato prodotti dai motori ad accensione spontanea destinati alla propulsione di veicoli e l'emissione di inquinanti gassosi prodotti dai motori ad accensione comandata alimentati con gas naturale o con gas di petrolio liquefatto destinati alla propulsione di veicoli e che modifica la direttiva 88/77/CEE del Consiglio
Portuguese: relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes às medidas a tomar contra a emissão de gases e partículas poluentes provenientes dos motores de ignição por compressão utilizados em veículos e a emissão de gases poluentes provenientes dos motores de ignição comandada alimentados a gás natural ou a gás de petróleo liquefeito utilizados em veículos e que altera a Directiva 88/77/CEE do Conselho
Hungarian: A JÁRMűVEK HAJTÁSÁRA HASZNÁLT SűRÍTÉSES GYÚJTÁSÚ MOTOROK GÁZHALMAZÁLLAPOTÚ SZENNYEZőANYAG- ÉS LÉGSZENNYEZőRÉSZECSKE KIBOCSÁTÁSA, VALAMINT A JÁRMűVEK HAJTÁSÁRA HASZNÁLT, FÖLDGÁZ- VAGY PB-GÁZÜZEMű KÜLSő GYÚJTÁSÚ MOTOROK GÁZHALMAZÁLLAPOTÚ SZENNYEZőANYAG-KIBOCSÁTÁSA ELLENI INTÉZKEDÉSEKRE VONATKOZÓ TAGÁLLAMI JOGSZABÁLYOK KÖZELÍTÉSÉRőL ÉS A 88/77/EGK TANÁCSI IRÁNYELV MÓDOSÍTÁSÁRÓL
English: Having regard to the proposals from the Commission,
Italian: viste le proposte della Commissione,
Portuguese: Tendo em conta a proposta da Comissão,
English: Having regard to the opinion of the Economic and Social Committee,
Italian: visto il parere del Comitato economico e sociale,
Portuguese: Tendo em conta o parecer do Comité Económico e Social,
English: Whereas the first programme of action of the European Community on protection of the environment, approved by the Council on 22 November 1973, called for account to be taken of the latest scientific advances in combating atmospheric pollution caused by gases emitted from motor vehicles and for Directives adopted previously to be amended accordingly;
Italian: considerando che il primo programma di azione della Comunità europea in materia di protezione dell'ambiente, approvato dal Consiglio il 22 novembre 1973, invita a tener conto dei più recenti progressi scientifici nella lotta contro l'inquinamento atmosferico provocato dai gas emessi dai veicoli a motore e ad adeguare in tal senso le direttive già adottate;
Portuguese: Considerando que o primeiro programa de acção da Comunidade Europeia em matéria de protecção do ambiente, aprovado pelo Conselho em 22 de Novembro de 1973, convidava a ter em conta os últimos progressos científicos na luta contra a poluição atmosférica causada pelas emissões gasosas dos veículos a motor e a adaptar nesse sentido as directivas já adoptadas;
English: whereas the fifth programme of action, which in its general approach was approved by the Council in its Resolution of 1 February 1993, provides for additional efforts to be made for a considerable reduction in the present level of emissions of pollutants from motor vehicles;
Italian: che il quinto programma di azione, la cui impostazione generale è stata approvata dal Consiglio nella risoluzione del 1o febbraio 1993, prevede che vengano compiuti ulteriori sforzi per ridurre significativamente il livello attuale delle emissioni inquinanti dei veicoli a motore;
Portuguese: que o quinto programa de acção, cuja abordagem geral foi aprovada pela resolução do Conselho de 1 de Fevereiro de 1993, prevê que sejam desenvolvidos esforços suplementares para reduzir consideravelmente o nível actual das emissões de poluentes dos veículos a motor;
English: Whereas Directive 88/77/EEC laid down the limit values for the emissions of carbon monoxide, unburnt hydrocarbons and nitrogen oxides from diesel engines for use in motor vehicles on the basis of a test procedure for European driving conditions for the vehicles concerned;
Italian: considerando che la direttiva 88/77/CEE prescrive i valori limite per le emissioni di ossido di carbonio, idrocarburi incombusti e ossidi di azoto prodotti dai motori ad accensione spontanea destinati ai veicoli a motore, basati su una procedura di prova rappresentativa delle condizioni europee di circolazione per i veicoli in questione;
Portuguese: Considerando que a Directiva 88/77/CEE estabelece os valores-limite das emissões de monóxido de carbono, hidrocarbonetos não queimados e óxidos de azoto dos motores diesel utilizados nos veículos a motor com base num método de ensaio representativo das condições europeias de condução dos veículos em questão;
English: whereas this Directive was first amended by Directive 91/542/EEC in two stages, the first stage (1992/1993) coinciding with the implementation dates of the new European emission standards for passenger cars;
Italian: che detta direttiva è stata modificata una prima volta dalla direttiva 91/542/CEE la quale prevede due fasi, di cui la prima (1992-1993) coincide con le date di entrata in vigore delle nuove norme europee in materia di emissioni delle autovetture;
Portuguese: que a Directiva 88/77/CEE foi alterada pela primeira vez pela Directiva 91/542/CEE, que prevê duas fases, coincidindo a primeira fase (1992/1993) com as datas de aplicação das novas normas europeias sobre emissões dos veículos particulares;
English: whereas Directive 96/1/EC required that for small diesel engines with a cylinder swept volume lower than 0,7 dm3 and a rated power speed higher than 3 000 min!l, the limit value for particulate emissions set in Directive 91/542/EEC be introduced instead from 1999;
Italian: che la direttiva 96/1/CE richiede che per piccoli motori diesel con una cilindrata unitaria inferiore a 0,7 dm3 e un regime nominale superiore a 3 000 min!1 il valore limite per le emissioni di particolato stabilite nella direttiva 91/542/CEE venga introdotto invece a decorrere dal 1999;
English: whereas, however, it is reasonable on a technical basis to maintain a differential on particulate emissions for small high speed diesel engines that have a cylinder swept volume lower than 0,75 dm3 and a rated power speed higher than 3 000 min!l, but to end this differential in 2005;
Italian: che, tuttavia, per motivi tecnici è ragionevole conservare una differenza nelle emissioni di particolato per piccoli motori diesel ad alta velocità con una cilindrata unitaria inferiore a 0,75 dm3 e un regime nominale superiore a 3 000 min-1, ma eliminare tale differenza nel 2005;
English: Whereas the Commission has implemented a European programme on air quality, road traffic emissions, fuels and engine technologies, (the Auto-oil programme), with a view to fulfilling the requirements of Article 4 of Directive 94/12/EC;
Italian: considerando che la Commissione ha realizzato un programma europeo sulla qualità dell'aria, sulle emissioni provocate dal traffico stradale e sulle tecnologie dei combustibili e dei motori (il programma Auto-Oil) per soddisfare i requisiti posti dall'articolo 4 della direttiva 94/12/CE;
Portuguese: Considerando que a Comissão pôs em prática um programa europeu sobre a qualidade do ar, as emissões do tráfego rodoviário, os combustíveis e as tecnologias dos motores, (programa «Auto-Oil»), com vista a satisfazer os requisitos do artigo 4.o da Directiva 94/12/CE;
English: Whereas Directive 88/77/EEC is one of the separate directives under the type-approval procedure laid down by Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to type-approval of motor vehicle and their trailers;
Italian: considerando che la direttiva 88/77/CEE è una delle direttive particolari previste dal procedimento di omologazione istituito dalla direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, sul ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;
Portuguese: Considerando que a Directiva 88/77/CEE é uma das directivas específicas do processo de homologação estabelecido pela Directiva 70/156/CEE do Conselho, de 6 de Fevereiro de 1970, relativa à aproximação das legislações dos Estados-Membros respeitantes à recepção dos veículos a motor e seus reboques;
English: whereas a reduction of 30 % in exhaust smoke opacity over that measured on current engine types and complementing Council Directive 72/306/EEC will contribute to the reduction of particulate matter;
Italian: che una riduzione del 30 % dell'opacità del fumo di scarico rispetto a quella misurata sui tipi di motore attuali e ad integrazione della direttiva 72/306/CEE del Consiglio favorirà la riduzione del particolato;
Portuguese: que uma redução de 30 % da opacidade dos fumos de escape em relação à medida nos tipos correntes de motores e em complemento da Directiva 72/306/CEE do Conselho contribuirá para a redução das partículas;