FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: "particulate pollutants" means any material collected on a specified filter medium after diluting the exhaust with clean filtered air so that the temperature does not exceed 325 K (52 °C);
French: "particules polluantes", toute substance recueillie sur une matière filtrante déterminée après dilution avec de l'air filtré propre, des gaz d'échappement, de sorte que la température ne dépasse pas 325 K (52 °C);
Spanish: por "partículas contaminantes": cualquier material que se acumule en un medio filtrante determinado tras diluir los gases de escape con aire filtrado limpio, de modo que la temperatura no supere los 325 K (52 °C);
Portuguese: "Partículas poluentes", quaisquer matérias recolhidas num meio filtrante especificado, após diluição dos gases de escape com ar limpo filtrado até se obter uma temperatura não superior a 325 K (52 °C).
Dutch: "verontreinigende deeltjes" materiaal dat verzameld wordt op een gespecificeerd filtermedium na verdunning van het uitlaatgas met schone gefilterde lucht zodat de temperatuur niet meer dan 325 K (52 °C) bedraagt;
Swedish: partikelformiga föroreningar: allt material som samlats upp på ett särskilt filter efter utspädning av avgaserna med ren filtrerad luft så att temperaturen inte överstiger 325 K (52 °C).
Finnish: "hiukkaspäästöillä" tarkoitetaan tiettyyn suodatinaineeseen jääviä aineita, kun pakokaasu on laimennettu puhtaalla, suodatetulla ilmalla siten, että lämpötila on enintään 325 K (52 °C),
Greek: "σωματιδιακοί ρύποι", νοείται κάθε υλικό που συλλέγεται σε συγκεκριμένο φίλτρο μετά την αραίωση των καυσαερίων με καθαρό φιλτραρισμένο αέρα, έτσι ώστε η θερμοκρασία να μην υπερβαίνει τους 325 Κ (52 °C),
Czech: "znečišťujícími částicemi" se rozumí jakýkoli materiál, který se zachytí na stanoveném filtračním médiu po zředění výfukových plynů vznětového motoru čistým filtrovaným vzduchem tak, aby teplota znečišťujících částic nepřekračovala 325 K (52 oC);
Slovak: "tuhé znečisťujúce látky" znamená ľubovoľnú látku zachytenú na určenom filtračnom médiu po zriedení výfukového plynu čistým prefiltrovaným vzduchom tak, že teplota neprevyšuje 325 K (52 (C);
Polish: "zanieczyszczenia pyłowe" oznaczają wszelki materiał nagromadzony na określonym środku filtrującym po rozcieńczeniu spalin czystym, przefiltrowanym powietrzem tak, aby temperatura nie przekraczała 325 K (52° C);
Slovenian: izraz "delci, ki onesnažujejo" pomeni snovi, ki se naberejo na specificiranem filtru, ko se izpušni plini razredčijo s čistim filtriranim zrakom, tako da temperatura ne presega 325 K (52 °C);
Estonian: tahkete osakeste heitmed - aine, mis kogutakse eri filtrisse pärast heitgaasi lahjendamist puhta filtreeritud õhuga temperatuuril kuni 325 K (52 °C);
Latvian: "Daļiņveida piesārņotāji" ir jebkura viela, kas sakrājas norādītā filtrējošajā vidē pēc izplūdes gāzu atšķaidīšanas ar tīru filtrētu gaisu tā, ka temperatūra nepārsniedz 325 K (52 °C);
Lithuanian: "kietųjų dalelių teršalai"- tai yra bet kokia medžiaga, surinkta ant nurodytos filtruojančios medžiagos, prieš filtravimą išmetamuosius teršalus atskiedus švariu filtruotu oru, kad temperatūra būtų ne didesnė kaip 325 K (52 °C);
English: "smoke" means particles suspended in the exhaust stream of a diesel engine which absorb, reflect, or refract light;
French: "fumées", les particules en suspension dans le flux de gaz d'échappement d'un moteur Diesel qui absorbent, réfléchissent ou réfractent la lumière;
Spanish: "humos": llas partículas en suspensión de los gases de escape procedentes de un motor diesel que absorben, reflejan, o refractan la luz;
Portuguese: "Fumos", partículas suspensas na corrente de gases de escape de um motor diesel que absorvem, reflectem ou refractam a luz,
Dutch: "rook" deeltjes die in de uitlaatstroom van een dieselmotor zweven die licht absorberen, weerkaatsen of breken;
Swedish: rök: partiklar som befinner sig i suspension i avgasströmmen från en dieselmotor och som absorberar, reflekterar eller bryter ljus.
Finnish: "savulla" tarkoitetaan dieselmoottorin pakokaasuvirrassa suspensiona olevia hiukkasia, jotka absorboivat, heijastavat tai taittavat valoa,
Greek: "αιθάλη", τα σωματίδια που αιωρούνται στο ρεύμα των καυσαερίων κινητήρα ντίζελ, και τα οποία απορροφούν, αντανακλούν ή διαθλούν το φως,
Czech: "kouřem" se rozumějí částice suspendované v proudu výfuku vznětového motoru, které pohlcují, odrážejí nebo lámou světlo;
Slovak: "dym" znamená častice rozptýlené v prúde výfukových plynov z dieselového motora, ktoré absorbujú, odrážajú alebo lámu svetlo;
Polish: "zadymienie" oznacza cząsteczki zawieszone w strumieniu spalin emitowanych przez silnik wysokoprężny, które pochłaniają, odbijają lub załamują światło;
Hungarian: "füst": egy dízelmotor kipufogógáz-áramában lebegő részecskék, amelyek a fényt elnyelik, visszaverik vagy megtörik;
Slovenian: izraz "saje" pomeni delce, ki so v obliki suspenzije razporejeni v toku izpušnih plinov iz dizelskega motorja in ki absorbirajo, odbijajo ali lomijo svetlobo;
Estonian: suits - diiselmootori heitgaasivoos hõljuvad osakesed, mis neelavad, peegeldavad või murravad valgust;
Latvian: "Dūmi" ir dīzeļmotora izplūdes plūsmā suspendētas daļiņas, kas absorbē, atstaro vai lauž gaismu;
Lithuanian: "dūmai"- tai dyzelinio variklio išmetamajame sraute suspenduotos kietosios dalelės, kurios sugeria, atspindi ar laužia šviesą;
English: "declared maximum power (Pmax)" means the maximum power in EC kW (net power) as declared by the manufacturer in his application for type-approval;
French: "puissance maximale déclarée (Pmax)", la puissance maximale en kW "CE" (puissance nette) qui est déclarée par le constructeur dans sa demande de réception;
Spanish: "potencia máxima declarada (Pmax)": la potencia máxima en kW CEE (potencia neta) que haya declarado el fabricante en la solicitud de homologación;
Portuguese: "Potência máxima declarada (Pmax)", a potência máxima em kW CE (potência útil) declarada pelo fabricante no seu pedido de homologação.
Dutch: "opgegeven maximumvermogen" (Pmax) het maximumvermogen in kW (nettovermogen) (EG) als opgegeven door de fabrikant in de aanvraag om typegoedkeuring;
Swedish: uppgiven maxeffekt (Pmax): största effekt i EG-kW (nettoeffekt) enligt tillverkarens uppgift i hans ansökan om typgodkännande.
Finnish: "ilmoitetulla suurimmalla teholla (Pmax)" tarkoitetaan valmistajan tyyppihyväksyntähakemuksessa ilmoittamaa suurinta tehoa EY-kilowatteina (nettoteho),
Greek: "δηλούμενη μέγιστη ισχύς (Pmax)", η μέγιστη ισχύς σε kW ΕΕ (καθαρά ισχύς), που δηλώνεται από τον κατασκευαστή στην αίτησή του για έγκριση τύπου,
Czech: "deklarovaným maximálním výkonem (Pmax)" se rozumí maximální výkon v kW ES (netto výkon) podle prohlášení výrobce v jeho žádosti o schválení typu;
Slovak: "deklarovaný maximálny výkon (Pmax)" znamená maximálny výkon v ES kW (čistý výkon), ktorý deklaruje výrobca vo svojej žiadosti o typové schválenie;
Polish: "maksymalna moc znamionowa (Pmax)" oznacza moc maksymalną w kW WE (moc netto) podaną przez producenta we wniosku o udzielenie homologacji;
Hungarian: "gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény (Pmax)": a gyártó által a típus-jóváhagyási kérelemben megadott legnagyobb teljesítményt jelenti, EK kW-ban (leadott teljesítmény) kifejezve;
Slovenian: izraz "največja deklarirana moč (Pmax)" pomeni največjo moč v ES-kW (izhodno moč), ki jo proizvajalec deklarira v svoji vlogi za podelitev homologacije;
Estonian: deklareeritud maksimaalne võimsus (Pmax) - maksimaalne võimsus EÜ kilovattides (kasulik võimsus), nagu tootja on tüübikinnitustaotluses esitanud;
Latvian: "Deklarētā maksimālā jauda (Pmaks.)" ir EK kW izteikta maksimālā jauda (lietderīgā jauda), ko izgatavotājs deklarējis tipa apstiprinājuma pieteikumā;
Lithuanian: "pareikštoji didžiausia galia (Pmax)" - tai didžiausia galios vertė Europos Bendrijoje kW (naudingoji galia), kurią nurodė gamintojas savo paraiškoje patvirtinti tipą;
English: "per cent load" means the fraction of the maximum available torque at an engine speed;
French: "taux de charge", la proportion du couple maximal disponible utilisée à un régime donné du moteur;
Spanish: "porcentaje de carga": la proporción del par máximo disponible utilizado a un régimen determinado del motor;
Portuguese: "Por cento de carga", a fracção do binário máximo disponível a uma dada velocidade do motor.
Dutch: "procentuele belasting" het deel van het beschikbare maximumkoppel bij een bepaald motortoerental;
Swedish: procentuell belastning: andelen av det maximalt tillgängliga vridmoment som erhålls vid ett visst varvtal hos motorn.
Finnish: "kuormitusprosentilla" tarkoitetaan tietyllä moottorin kierrosnopeudella saatua prosenttiosuutta suurimmasta mahdollisesta vääntömomentista,
Greek: "ποσοστιαίο φορτίο", το κλάσμα της μέγιστης διαθέσιμης ροπής σε συγκεκριμένο αριθμό στροφών του κινητήρα,
Czech: "poměrným zatížením" se rozumí procentuální podíl maximálního využitelného momentu při daných otáčkách;
Slovak: "percento zaťaženia" znamená časť maximálneho dostupného krútiaceho momentu pri určitých otáčkach motora;
Polish: "obciążenie procentowe" oznacza ułamek maksymalnego, dostępnego momentu obrotowego przy danej prędkości obrotowej silnika;
Hungarian: "százalékos terhelés": a legnagyobb rendelkezésre álló nyomaték hányadát jelenti egy motor-fordulatszámnál(
Slovenian: izraz "odstotek obremenitve" pomeni delež največjega razpoložljivega navora pri določenem številu vrtljajev motorja;
Estonian: osakoormus - suurima võimaliku momendikiiruse murdarv mootori teataval pöörlemiskiirusel;
Latvian: "Procentuālā slodze" ir iegūstamā maksimālā griezes momenta attiecība pret motora apgriezienu skaitu;
Lithuanian: "apkrovos procentinė dalis"- tai didžiausio sukimo momento dalis tam tikram apsisukimų dažniui;
English: "ESC test" means a test cycle consisting of 13 steady state modes to be applied in accordance with section 6.2 of this Annex;
French: "essai ESC", cycle d'essai de 13 modes en régimes stabilisés à appliquer conformément au point 6.2 de la présente annexe;
Spanish: "prueba ESC": un ciclo de pruebas que consiste en 13 fases de estado continuo que deben aplicarse de conformidad con el punto 6.2 del presente anexo;
Portuguese: "Ensaio ESC", um ciclo de ensaios que consiste em 13 modos em estado estacionário, a aplicar de acordo com o ponto 6.2 do presente anexo.
Dutch: "ESC-test" een testcyclus, bestaande uit 13 statische toestanden die tot stand moeten worden gebracht overeenkomstig punt 6.2 van deze bijlage;
Swedish: ESC-prov: en provcykel bestående av 13 stationära driftslägen (steady state-steg). Den används i enlighet med avsnitt 6.2 i denna bilaga.
Finnish: "ESC-testillä" tarkoitetaan kolmestatoista tämän liitteen 6.2 kohdan mukaisesti suoritettavasta vakiomoodista muodostuvaa testisykliä,
Greek: "δοκιμή ESC", ο κύκλος δοκιμών που συνίσταται από 13 σταθερές συνθήκες λειτουργίας προς εφαρμογή σύμφωνα με το κεφάλαιο 6.2 του παρόντος παραρτήματος,
Czech: "zkouškou ESC" se rozumí zkušební cyklus skládající se z 13 režimů ustáleného stavu, který se provádí podle bodu 6.2 této přílohy;
Slovak: "skúška ESC" znamená skúšobný cyklus, ktorý pozostáva z 13 režimov ustáleného stavu, ktoré sa uplatňujú v súlade s bodom 6.2 tejto prílohy;
Polish: "badanie ESC" oznacza cykl badań składający się z 13 trybów stanu stałego stosowanych zgodnie z ppkt 6.2 niniejszego załącznika;
Hungarian: "ESC-vizsgálat": egy, az e melléklet 6.2. pontja szerint állandósult állapotban végzett 13 üzemmódból álló vizsgálati ciklus;
Slovenian: izraz "preskus ESC" pomeni preskusni cikel, ki ga sestavlja 13 faz delovanja v ustaljenem stanju, izvedenih v skladu s točko 6.2 te Priloge;
Estonian: ESC katse - 13 käesoleva lisa punkti 6.2 kohaselt rakendatavast püsiseisundi moodusest koosnev katsetsükkel;
Latvian: "ESCtests" ir testa cikls, kurā saskaņā ar šā pielikuma 6.2. iedaļu piemēro 13 režīmus ar vienmērīgiem motora apgriezieniem;
Lithuanian: "ESC bandymas" - tai pagal šio priedo 6.2 punktą taikomas 13 bandymų ciklas nusistovėjusiu režimu;
English: "ELR test" means a test cycle consisting of a sequence of load steps at constant engine speeds to be applied in accordance with section 6.2 of this Annex;
French: "essai ELR", un cycle d'essai comportant une séquence de prises en charges dynamiques à régimes constants du moteur à appliquer conformément au point 6.2 de la présente annexe;
Spanish: "prueba ELR": un ciclo de pruebas que consiste en una secuencia de fases de carga aplicadas con unos regímenes del motor constantes, de conformidad con el punto 6.2 del presente anexo;
Portuguese: "Ensaio ELR", um ciclo de ensaios que consiste numa sequência de patamares de carga a velocidades de motor constantes a aplicar de acordo com o ponto 6.2 do presente anexo.
Dutch: "ELR-test" een testcyclus, bestaande uit een opeenvolging van verschillende belastingen bij constant motortoerental overeenkomstig punt 6.2 van deze bijlage;
Swedish: ELR-prov: en provcykel bestående av en serie belastningssteg med konstanta motorvarvtal. Den används i enlighet med avsnitt 6.2 i denna bilaga.
Finnish: "ELR-testillä" tarkoitetaan tämän liitteen 6.2 kohdan mukaisesti moottorin vakiokierrosnopeudella suoritettavista kuormitusvaiheista muodostuvaa testisykliä,
Greek: "δοκιμή ELR", ο κύκλος δοκιμών που συνίσταται από ακολουθία βαθμίδων φόρτισης σε σταθερές στροφές κινητήρα προς εφαρμογή σύμφωνα με το κεφάλαιο 6.2 του παρόντος παραρτήματος,
Czech: "zkouškou ELR" se rozumí zkušební cyklus skládající se ze sledu stupňů zatížení při konstantních otáčkách motoru, který se provádí podle bodu 6.2 této přílohy;
Slovak: "skúška ELR" znamená skúšobný cyklus, ktorý pozostáva z postupnosti stupňov zaťaženia pri konštantných hodnotách otáčok motora, ktoré sa uplatňujú v súlade s bodom 6.2 tejto prílohy;
Polish: "badanie ELR" oznacza cykl badań składający się z ciągu stopni obciążenia przy stałych prędkościach obrotowych silnika stosowanych zgodnie z ppkt 6.2 niniejszego załącznika;
Hungarian: "ELR-vizsgálat": egy, az e melléklet 6.2. pontja szerint végzett állandó motor-fordulatszámon alkalmazott terhelési fokozatok sorából álló ciklus;
Slovenian: izraz "preskus ELR" pomeni preskusni cikel, ki ga sestavlja zaporedje korakov obremenitve pri konstantnem številu vrtljajev motorja, izvedenih v skladu s točko 6.2 te Priloge.
Estonian: ELR katse - katsetsükkel, mis koosneb käesoleva lisa punkti 6.2 kohaselt mootori püsikiirusel sooritatavatest järjestikustest koormusastmetest;
Latvian: "ELRtests" ir testa cikls, kurā saskaņā ar šā pielikuma 6.2. iedaļu nemainīgiem motora apgriezieniem secīgi piemēro slodzes pakāpes;
Lithuanian: "ELR bandymas"- tai pagal šio priedo 6.2 punktą taikomas bandymų ciklas, kurį sudaro seka apkrovos pakopų, nekeičiant variklio apsisukimų dažnio;
English: "ETC test" means a test cycle consisting of 1800 second-by-second transient modes to be applied in accordance with section 6.2 of this Annex;
French: "essai ETC", un cycle d'essai comportant 1800 modes transitoires seconde par seconde à appliquer conformément au point 6.2 de la présente annexe;
Spanish: "prueba ETC": un ciclo de pruebas que consiste en 1800 fases de transición segundo a segundo que deben aplicarse de conformidad con el punto 6.2 del presente anexo;
Portuguese: "Ensaio ETC", um ciclo de ensaios que consiste de 1800 modos transientes segundo-a-segundo, a aplicar de acordo com o ponto 6.2 do presente anexo.
Dutch: "ETC-test" een testcyclus, bestaande uit 1800 per seconde verschillende overgangstoestanden overeenkomstig punt 6.2 van deze bijlage;
Swedish: ETC-prov: en provcykel bestående av 1800 transient fastställda driftslägen. Används i enlighet med avsnitt 6.2 i denna bilaga.
Finnish: "ETC-testillä" tarkoitetaan tämän liitteen 6.2 kohdan mukaisesti suoritettavista 1800:sta sekunneittain vaihtuvasta moodista muodostuvaa testisykliä,
Greek: "δοκιμή ETC", ένας κύκλος δοκιμών που συνίσταται από 1800 μεταβατικές συνθήκες λειτουργίας μεταβαλλόμενες ανά δευτερόλεπτο, προς εφαρμογή σύμφωνα με το κεφάλαιο 6.2 του παρόντος παραρτήματος,
Czech: "zkouškou ETC" se rozumí zkušební cyklus skládající se z 1 800 neustálených režimů, které se střídají každou sekundu, cyklus probíhá podle bodu 6.2 této přílohy;
Slovak: "skúška ETC" znamená skúšobný cyklus, ktorý pozostáva z 1 800 prechodových režimov prebiehajúcich sekundu po sekunde, ktoré sa uplatňujú v súlade s bodom 6.2 tejto prílohy;
Polish: "badanie ETC" oznacza cykl badań obejmujący 1 800 sekundowych trybów zmiennych stosowanych zgodnie z ppkt 6.2 niniejszego załącznika;
Hungarian: "ETC-vizsgálat": egy, az e melléklet 6.2. pontja szerint végzett 1800 másodpercről másodpercre változó átmeneti üzemmódból álló ciklus;
Slovenian: izraz "preskus ETC" pomeni preskusni cikel, ki ga sestavlja 1800 prehodnih faz delovanja od sekunde do sekunde, izvedenih v skladu s točko 6.2 te Priloge;
Estonian: ETC katse - katsetsükkel 1 800st iga sekund vahetuvast üleminekumoodusest. Rakendatakse käesoleva lisa punkti 6.2 kohaselt;
Latvian: "ETCtests" ir testa cikls, kurā saskaņā ar šā pielikuma 6.2. iedaļu piemēro 1800 vienas sekundes pārejas ekspluatācijas režīmus;
Lithuanian: "ETC bandymas" - tai pagal šio priedo 6.2 punktą taikomas bandymų ciklas, kurį sudaro 1800 sekundės trukmės pereinamųjų režimų;
English: "low speed (nloo)" means the lowest engine speed where 50 % of the declared maximum power occurs;
French: "régime inférieur (ninf.)", le régime le plus bas du moteur auquel 50 % de la puissance maximale déclarée sont disponibles;
Spanish: "régimen bajo (nlo)": el régimen mínimo del motor con el que se alcanza el 50 % de la potencia máxima declarada;
Portuguese: "Velocidade baixa (nlo)", a mais baixa velocidade do motor à qual ocorre 50 % da potência máxima declarada.
Dutch: "laag toerental (nlo)" het laagste motortoerental waarbij 50 % van het opgegeven maximumvermogen wordt ontwikkeld;
Swedish: låga varvtalet (nloo): det lägsta motorvarvtal vid vilket 50 % av den uppgivna maximieffekten levereras.
Finnish: "alimmalla kierrosnopeudella (nlo)" tarkoitetaan moottorin alinta kierrosnopeutta, jolla moottori tuottaa 50 prosenttia ilmoitetusta suurimmasta tehosta,
Greek: "χαμηλές στροφές (nloo)", οι ελάχιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 50 % της δηλούμενης μέγιστης ισχύος,
Czech: "dolními otáčkami (nlo)" se rozumějí nejnižší otáčky, při kterých má motor 50 % maximálního deklarovaného výkonu;
Slovak: "dolné otáčky (nloo)" znamená najnižšie otáčky motora, pri ktorých motor dosahuje 50 (deklarovaného maximálneho výkonu motora;
Polish: "niskie obroty (nloo)" oznacza najniższą prędkość obrotową silnika, gdzie występuje 50 % maksymalnej mocy znamionowej;
Hungarian: "alacsony fordulatszám (nlo)": az a legalacsonyabb motor-fordulatszám, amelynél a gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény 50 %-a lép fel;
Slovenian: izraz "nizko število vrtljajev (nloo)" pomeni najnižje število vrtljajev motorja, pri katerem doseže 50 % največje deklarirane moči;
Estonian: minimaalne pöörlemiskiirus (nlo) - väikseim mootori pöörlemiskiirus, mille puhul tekitatakse 50 % deklareeritud maksimaalsest võimsusest;
Latvian: "Mazie apgriezieni (nlo)" ir motora mazākais apgriezienu skaits, kas dod 50 % deklarētās maksimālās jaudas;
Lithuanian: "mažas apsisukimų dažnis (nloo)"- tai mažiausias apsisukimų dažnis, kuriame gaunama 50 % pareikštosios didžiausios galios;
English: "high speed (nhi)" means the highest engine speed where 70 % of the declared maximum power occurs;
French: "régime supérieur (nsup.)", le régime le plus élevé du moteur auquel 70 % de la puissance maximale déclarée sont disponibles;
Spanish: "régimen alto (nhi)": el régimen máximo del motor con el que se alcanza el 70 % de la potencia máxima declarada;
Portuguese: "Velocidade elevada (nhi)", a mais elevada velocidade do motor à qual ocorre 70 % da potência máxima declarada.
Dutch: "hoog toerental (nhi)" het hoogste motortoerental waarbij 70 % van het opgegeven maximumvermogen wordt ontwikkeld;
Swedish: höga varvtalet (nhi): det högsta motorvarvtal vid vilket 70 % av den uppgivna maximieffekten levereras.
Finnish: "suurimmalla kierrosnopeudella (nhi)" tarkoitetaan moottorin suurinta kierrosnopeutta, jolla moottori tuottaa 70 prosenttia ilmoitetusta suurimmasta tehosta,
Greek: "υψηλές στροφές (nhi)", οι μέγιστες στροφές του κινητήρα στις οποίες αποδίδει το 70 % της δηλούμενης μέγιστης ισχύος,
Czech: "horními otáčkami (nhi)" se rozumějí nejvyšší otáčky, při kterých má motor 70 % maximálního deklarovaného výkonu;
Slovak: "horné otáčky (nhi)" znamená najvyššie otáčky motora, pri ktorých motor dosahuje 70 (deklarovaného maximálneho výkonu motora;
Polish: "wysokie obroty (nhi)" oznacza najwyższą prędkość obrotową silnika, gdzie występuje 70 % maksymalnej mocy znamionowej;
Hungarian: "magas fordulatszám (nhi)": az a legmagasabb motor-fordulatszám, amelynél a gyártó által megadott legnagyobb teljesítmény 70 %-a lép fel;
Slovenian: izraz "visoko število vrtljajev (nhi)" pomeni, najvišje število vrtljajev motorja, pri katerem doseže 70 % največje deklarirane moči;
Estonian: maksimaalne pöörlemiskiirus (nhi) - suurim mootori pöörlemiskiirus, mille puhul tekitatakse 70 % deklareeritud maksimaalsest võimsusest;
Latvian: "Lielie apgriezieni (nhi)" ir motora lielākais apgriezienu skaits, kas dod 70 % deklarētās maksimālās jaudas;
Lithuanian: "didelis apsisukimų dažnis (nhi)" - tai didžiausias variklio apsisukimų dažnis, kuriame gaunama 70 % pareikštosios didžiausios galios;
English: "control area" means the area between the engine speeds A and C and between 25 to 100 per cent load;
French: "zone de contrôle", la zone comprise entre les régimes A et C du moteur et entre un taux de charge de 25 à 100 %;
Spanish: "zona de control": la zona entre los regímenes del motor A y C, y entre un porcentaje de carga del 25 al 100 %;
Portuguese: "Zona de controlo", a zona compreendida entre as velocidades A e C do motor e entre 25 e 100 por cento da carga.
Dutch: "meetgebied" het gebied tussen de motortoerentallen A en C en tussen een belasting van 25 en 100 %;
Swedish: kontrollområde: området mellan motorvarvtalen A och C och mellan 25 % och 100 % belastning.
Finnish: "valvonta-alueella" tarkoitetaan moottorin kierrosnopeuksien A-C sekä 25-100 prosentin kuormituksen välistä aluetta,
Greek: "περιοχή ελέγχου", η περιοχή μεταξύ των στροφών κινητήρα Α και Γ και μεταξύ των ποσοστών 25 και 100 % του φορτίου,
Czech: "kontrolním rozsahem" se rozumí rozsah mezi otáčkami motoru A a C a mezi procentním zatížením od 25 do 100;
Slovak: "regulačná oblasť" znamená oblasť medzi otáčkami motora A a C a medzi 25 a 100 percentami zaťaženia;
Polish: "obszar kontrolny" oznacza obszar znajdujący się między prędkościami obrotowymi silnika A i C oraz między 25 i 100 % obciążenia;
Hungarian: "ellenőrzési terület": az A és C motor-fordulatszámok közötti és a 25 és 100 százalékos terhelés közötti terület;
Slovenian: izraz "upravljano območje" pomeni območje med vrtljaji motorja A in C ter 25 do 100-odstotno obremenitvijo;
Estonian: kontrollpiirkond - piirkond mootori pöörlemiskiiruste A ja C ning 25-100protsendilise koormuse vahel;
Latvian: "Kontroles diapazons" ir diapazons starp motora A un C apgriezieniem un starp 25 - 100 procentu slodzi;
Lithuanian: "kontrolinė sritis" - tai sritis tarp A ir C variklio dažnių ir nuo 25 iki 100 % apkrovos;