FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: From 1 January 2003 for new types and from 1 January 2005 for all types of vehicles entering into service, the software calibration identification number shall be made available through the serial port on the standardised data link connector. The software calibration identification number shall be provided in a standardised format."
French: À partir du 1er janvier 2003 pour les nouveaux types et du 1er janvier 2005 pour tous les types de véhicules mis en circulation, le numéro d'identification du logiciel d'étalonnage est communiqué par l'intermédiaire du port sériel sur le connecteur de liaison de données normalisé."
Bulgarian: Считано от 1 януари 2003 г. за новите типове и от 1 януари 2005 г. за всички типове превозни средства, пуснати в употреба, идентификационният номер на софтуера за еталониране се изпраща посредством серийния порт на стандартизирания конектор за достъп до данните.”
English: COMMISSION DIRECTIVE 1999/102/EC of 15 December 1999 adapting to technical progress Council Directive 70/220/EEC relating to measures to be taken against air pollution by emissions from motor vehicles (Text with EEA relevance)
Slovenian: DIREKTIVA KOMISIJE 1999/102/ES z dne 15. decembra 1999 o prilagajanju Direktive Sveta 70/220/EGS o ukrepih proti onesnaževanju zraka z emisijami iz motornih vozil, tehničnemu napredku (Besedilo velja za EGP)
English: Section 5.1.4.1 is replaced by the following: "5.1.4.1.
Slovenian: Točka 5.1.4.1 se nadomesti z: “5.1.4.1
English: Section 5.1.4.5 is replaced by the following: "5.1.4.5.
Slovenian: Točka 5.1.4.5 se nadomesti z: “5.1.4.5
English: Sections 8.1, 8.2, 8.3 and 8.4 are replaced by the following: "8.1.
Slovenian: Točke 8.1, 8.2, 8.3 in 8.4 se nadomestijo z:
English: In the English version, Section 2.19 is added as follows: "2.19.
Slovenian: V angleški različici se doda točka 2.19: “2.19
English: "Repair information" means all information required for diagnosis, servicing, inspection, periodic monitoring or repair of the vehicle and which the manufacturers provide for their authorised dealers/repair shops.
Slovak: "Informácie o oprave" sú všetky informácie potrebné na diagnostiku, servis, kontrolu, periodické monitorovanie alebo opravy vozidla, ktoré výrobcovia poskytujú svojim autorizovaným predajcom/opravovniam.
Hungarian: Javítási információ: mindaz az információ, amely a gépjármű diagnosztizálásához, karbantartásához, ellenőrzéséhez, időszakos felülvizsgálatához vagy javításához szükséges, és amelyet a gyártó az általa felhatalmazott márkakereskedők vagy javítóműhelyek rendelkezésére bocsát.
Slovenian: Izraz “navodilo za vzdrževanje in popravila” pomeni vsa navodila in informacije, potrebne za diagnozo, servisiranje, pregled, nadzor ali popravilo vozila, ki jih proizvajalec zagotovi svojim pooblaščenim trgovcem/servisnim delavnicam.
Romanian: „2.19 „Informații pentru reparare” înseamnă toate informațiile necesare pentru diagnosticarea, întreținerea, inspectarea, monitorizarea periodică sau repararea vehiculului și pe care producătorul le furnizează reprezentanților de vânzări și atelierelor de reparații autorizate.
Lithuanian: "Remonto informacija" – tai visa informacija, reikalinga atliekant transporto priemonės diagnostikos, techninio aptarnavimo, techninės apžiūros, periodiškos apžiūros ar remonto darbus, kurią gamintojai pateikia savo įgaliotiesiems pardavėjams (remonto dirbtuvėms).
Maltese: "Tagħrif ta' tiswija" tfisser it-tagħrif kollu meħtieġ għal djanjosi, servis, ispezzjoni, monitoraġġ perjodiku jew tiswija tal-vettura u li l-fabbrikanti jipprovdu lill-aġenti awtorizzati/ħwienet tat-tiswija.
English: Section 3.1.1 is replaced by the following: "3.1.1.
Czech: Bod 3.1.1 se nahrazuje tímto:
Slovenian: Točka 3.1.1 se nadomesti z: “3.1.1
English: Section 3.2.2.2 is replaced by the following: "3.2.2.2.
Czech: Bod 3.2.2.2 se nahrazuje tímto:
Slovenian: Točka 3.2.2.2 se nadomesti z: “3.2.2.2
English: Section 3.3.2 and the table are replaced by the following: "3.3.2.
Slovenian: Točka 3.3.2 in preglednica se nadomestijo z: “3.3.2
English: Section, 3.3.3.1 is replaced by the following: "3.3.3.1.
Slovenian: Točka 3.3.3.1 se nadomesti z:
English: Section 6.5.1.5 is added as follows: "6.5.1.5.
Slovenian: Doda se točka 6.5.1.5: “6.5.1.5
English: Sections 6.5.3.1 to 6.5.3.6 are replaced by the following: "6.5.3.1.
Slovenian: Točke 6.5.3.1 do 6.5.3.6 se nadomestijo z: “6.5.3.1
English: ISO 9141-2 "Road Vehicles - Diagnostic Systems - CARB Requirements for the Interchange of Digital Information";
Slovak: ISO 9141-2 "Cestné vozidlá - Diagnostické systémy - Požiadavky CARB na výmenu digitálnych informácií".
Hungarian: ISO 9141-2 "Közúti gépjárművek - Diagnosztikai rendszerek - CARB-követelmények digitális információk cseréjére";
Slovenian: ISO-9141-2 ´Cestna vozila - diagnostični sistemi - zahteve CARB za izmenjavo digitalnih informacij´,
Romanian: ISO 9141-2 «Vehicule rutiere – Sisteme de diagnosticare – Cerințe CARB privind schimbul de informații digitale»;
Bulgarian: ISO 9141 - 2 “Пътни превозни средства - Системи за диагностика - Част 2: Характеристики CARB за обмен на цифрови данни”
Lithuanian: ISO 9141-2 "Kelių transporto priemonės – Diagnostikos sistemos – CARB reikalavimai dėl keitimosi skaitmenine informacija";
Maltese: ISO 9141-2 "Vetturi tat-triq - Sistemi Djanjostiċi - Rekwiżiti CARB għall-Iskambju ta' Informazzjoni Diġitali";
English: ISO FDIS 11519-4 "Road Vehicles - Low Speed Serial Data Communication - Part 4: Class B Data Communication Interface (SAE J1850)".
Slovak: ISO FDIS 11519-4 "Cestné vozidlá - Pomalý sériový prenos údajov - Časť 4: Rozhranie pre prenos údajov triedy B (SAE J1850)".
Hungarian: ISO FDIS 11519-4 "Közúti gépjárművek - Kis sebességű soros adatátvitel - 4. rész: B osztályú kommunikációs csatlakozási felület (SAE J1850)".
Slovenian: ISO FDIS 11519-4 ´Cestna vozila - Počasna serijska podatkovna komunikacija - 4. del: Vmesnik za podatkovno komunikacijo razreda B (SAE J1850)´.
English: ISO FDIS 14230 - Part 4 "Road Vehicles - Diagnostic Systems - Keyword Protocol 2000".
Slovak: ISO FDIS 14230 Časť 4 "Cestné vozidlá - Diagnostické systémy - Protokol typu Keyword Protocol 2000".
Hungarian: ISO FDIS 14230 - 4. rész "Közúti gépjárművek - Diagnosztikai rendszerek - Kulcsszó protokoll 2000".
Slovenian: ISO FDIS 14230 - 4. del ´Cestna vozila - diagnostični sistemi - geselni protokol 2000´.
Romanian: ISO FDIS 14230 – Partea a 4-a «Vehicule rutiere – Sisteme de diagnosticare – Protocolul Keyword 2000».
Bulgarian: ISO FDIS 14230 - Част 4 “Пътни превозни средства - Системи за диагностика - Протокол Keyword 2000”.
Lithuanian: ISO FDIS 14230 – 4 dalis "Kelių transporto priemonės – Diagnostikos sistemos – Slaptažodžių protokolas 2000";
Maltese: ISO FDIS 14230 - Parti 4 "Vetturi tat-triq - Sistemi Djanjostiċi - Protokoll Kelma muftieħ 2000".
English: ISO WD 15765-4 "Road vehicles - Diagnostic systems Diagnostics on CAN - Part 4: Requirements for emissionrelated systems".
Slovak: ISO WD 15765-4 "Cestné vozidlá - Diagnostické systémy - Diagnostika na CAN - Časť 4: Požiadavky na systémy súvisiace s emisiami".
Hungarian: ISO WD 15765-4 "Közúti gépjárművek - Diagnosztikai rendszerek, diagnosztika a területi irányító hálózaton (CAN) - 4. rész: a szennyezőanyag-kibocsátással kapcsolatos rendszerekre vonatkozó követelmények".
Slovenian: ISO WD 15765-4 ´Cestna vozila - diagnoza diagnostičnih sistemov na CAN - 4. del: Zahteve za sisteme, povezane z emisijami´.
English: "3.2.2.2. When a manufacturer can demonstrate to the authority that the detection of higher levels of misfire percentages is still not feasible, or that misfire cannot be distinguished from other effects (e.g. rough roads, transmission shifts, after engine starting; etc.) the misfire monitoring system may be disabled when such conditions exist."
Slovak: "3.2.2.2. Ak výrobca môže orgánu preukázať, že dosahovanie vyšších percentuálnych hodnôt detekcie chybného zapaľovania ešte stále nie je realizovateľné, alebo že chybné zapaľovanie nie je možné odlíšiť od iných účinkov (napr. nerovné cesty, posuny prevodov po naštartovaní motora atď.), systém monitorovania chybného zapaľovania možno zablokovať, ak existujú takéto podmienky."
Polish: "3.2.2.2. Jeżeli producent może wykazać władzom, że wykrycie wyższych poziomów procentowych przerw w zapłonie nie jest celowe lub nie można odróżnić przerw w zapłonie od innych przyczyn (np. droga o nierównej nawierzchni, zmiany biegów, opóźniony rozruch silnika), system monitorowania przerw w zapłonie może zostać odłączony przy wystąpieniu takich warunków."
Romanian: „3.2.2.2. Dacă producătorul poate demonstra autorităților că detectarea unor niveluri înalte ale procentelor de rateuri la aprindere tot nu este posibilă sau că rateurile la aprindere nu pot fi distinse de alte fenomene (de ex. drumuri dificile, schimbări ale raportului de transmisie, perioada după pornirea motorului etc.), sistemul de monitorizare a rateurilor poate fi dezactivat când sunt îndeplinite asemenea condiții.
Estonian: "3.2.2.2. Kui tootja suudab ametiasutusele tõestada, et mootori töötaktide vahelejätmise ülemäärast taset protsentides ei ole veel tehniliselt võimalik määrata või et mootori töötaktide vahelejättusid ei saa eristada muudest toimetest (näiteks ebatasane tee, jõuülekandesüsteem, mootori käivitamisjärgsed tõrked), siis võib mootori töötaktide vahelejätmise seiresüsteemi selliste tingimuste esinemise korral välja lülitada.
Lithuanian: "3.2.2.2. Kai gamintojas gali įrodyti valdžios institucijai, kad užfiksuoti didesnę uždegimo pertrūkių procentinę dalį vis tiek yra neįmanoma arba kad uždegimo pertrūkių negalima atskirti nuo kitokių poveikių (pvz., nelygių kelių, pavaros perjungimo, po variklio paleidimo, t. t.), esant šioms sąlygoms, uždegimo pertrūkių stebėjimo sistemą galima išjungti."
English: The distance travelled by the vehicle while the MI is activated must be available at any instant through the serial port on the standard link connector"
Polish: Dane o drodze przejechanej przez pojazd od momentu włączenia się wskaźnika nieprawidłowego działania muszą być dostępne w każdej chwili przez port szeregowy znormalizowanego złącza komunikacyjnego
English: "Road Vehicles - Diagnostic Systems - CARB Requirements for the Interchange of Digital Information";
Polish: "Pojazdy drogowe - System diagnostyczny - wymagania CARB dotyczące wymiany informacji cyfrowej; "
English: "Road Vehicles - Low Speed Serial Data Communication - Part 4: Class B Data Communication Interface
Polish: "Pojazdy drogowe -Szeregowe przesyłanie danych z niską prędkością - część 4: Interfejs klasy B przesyłania danych
English: Part 4 "Road Vehicles - Diagnostic Systems - Keyword Protocol 2000".
Polish: część 4 "Pojazdy drogowe - Systemy Diagnostyczne - protokół Słów Kluczowych 2000."
English: "Road vehicles - Diagnostic systems Diagnostics on CAN
Polish: "Pojazdy drogowe - Systemy Diagnostyczne, Diagnostyka w lokalnej sieci sterującej (CAN)
English: Part 4:
Polish: część 4:
Latvian: 4. daļa:
English: Requirements for emissionrelated systems".
Polish: Wymagania dla systemów odnoszących się do emisji."
Romanian: Cerințe pentru sisteme legate de emisii».”
Bulgarian: Характеристики на системите за емисиите ”.
Latvian: Prasības sistēmām, kas saistītas ar emisijām".
Lithuanian: Su teršalų išmetimu susijusioms sistemoms keliami reikalavimai".
Maltese: Rekwiżiti għal sistemi marbuta ma' l-emissjonijiet."
English: 3.Unless otherwise monitored, any other emission-related powertrain component connected to a computer, including any relevant sensors to enable monitoring functions to be carried out, must be monitored for circuit continuity."
Czech: "3.3.3.5 pokud nejsou monitorovány jiným způsobem, musí všechny ostatní díly hnacího systému, které mají vztah k emisím a jsou připojeny k počítači, včetně všech příslušných čidel, jimiž se provádějí monitorovací funkce, být monitorovány z hlediska neporušenosti obvodu; "
English: Any reprogrammable computer codes or operating parameters must be resistant to tampering and afford a level of protection at least as good as the provisions in ISO DIS 15031-7, dated October 1998 (SAE J2186 dated October 1996) provided that the security exchange is conducted using the protocols and diagnostic connector as prescribed in Section 6.5 of Annex XI, Appendix 1.
Estonian: Kõik ümberprogrammeeritavad arvutikoodid ja tööparameetrid peavad olema kopeerimiskindlad ning kaitstud vähemalt tasemel, mis vastab 1998. aasta oktoobri standardile ISO DIS 15031-7 (SAE J2186 - oktoober, 1996) tingimusel, et turvalisusega seotud teabevahetus toimub diagnostikaliidese abil XI lisa 1. liite punkti 6.5 kohaselt.
English: Each monitored catalyst or catalyst combination shall be considered malfunctioning when the emissions exceed the HC threshold given in the table in Section 3.3.2;"
Hungarian: Minden ellenőrzött katalizátort vagy katalizátorrendszert meghibásodottnak kell tekinteni, ha a szennyezőanyag-kibocsátás meghaladja a 3.3.2. pontban megadott szénhidrogén-határértéket."
Romanian: Fiecare catalizator sau combinație de catalizatoare monitorizată se consideră că funcționează necorespunzător când emisiile depășesc valoarea limită de hidrocarburi indicat în tabelul de la punctul 3.3.2;”.
Bulgarian: Приема се, че функционирането на катализатор или на система от катализатори е неизправно, когато емисиите от въглеводороди надхвърлят пределната стойност, посочена в таблицата към точка 3.3.2;”
Estonian: Iga kontrollitud katalüsaator või katalüsaatorite kombinatsioon, mille HC heitkogused ületavad punkti 3.3.2 tabelis esitatud künnise, ei ole töökorras;"
Latvian: Pārraudzīto katalizatoru vai katalizatoru kombināciju uzskata par nepareizi darbojošos, ja emisijas pārsniedz 3.3.2. iedaļas tabulā norādītās HC sliekšņa vērtības;"
Lithuanian: Tariama, kad kiekvieno stebimo katalizatoriaus ar katalizatorių junginio veikimas yra sutrikęs, kai išmetamas teršalų kiekis viršija 3.2.2 punkto lentelėje pateiktą HC ribinę vertę;"
Maltese: Kull katalist jew għaqda ta' katalisti monitorjat għandu jiġi kkunsidrat bħala li qed jaħdem ħażin meta l-emissjonijiet jaqbżu l-għadba HC murija fit-tabella fis-Sezzjoni 3.3.2;"
English: Directive 70/220/EEC lays down the specifications for the testing of emissions of the motor vehicles covered by its scope.
French: la directive 70/220/CEE définit les spécifications relatives à l'évaluation des émissions des véhicules à moteur entrant dans son champ d'application.
German: In der Richtlinie 70/220/EWG werden die Vorschriften für die Prüfung der Emissionen von unter deren Geltungsbereich fallenden Kraftfahrzeugen festgelegt.
Spanish: La Directiva 70/220/CEE establece las especificaciones para determinar las emisiones de los vehículos de motor incluidos en su ámbito de aplicación;
Italian: la direttiva 70/220/CEE stabilisce le specifiche per le prove delle emissioni dei veicoli a motore che rientrano nel suo campo di applicazione.
Portuguese: A Directiva 70/220/CEE estabelece as especificações para o ensaio das emissões dos veículos a motor abrangidos no seu âmbito.
Dutch: Bij Richtlijn 70/220/EEG zijn de specificaties vastgesteld voor de bepaling van emissies van de motorvoertuigen die onder het toepassingsgebied daarvan vallen.
Swedish: I direktiv 70/220/EEG fastställs specifikationerna för provning av utsläpp från sådana motorfordon som omfattas av direktivet.
Finnish: Direktiivissä 70/220/ETY säädetään direktiivin soveltamisalaan kuuluvien moottoriajoneuvojen päästöjen testauksesta.
Czech: Směrnice 70/220/EHS stanoví technické požadavky na ověřování emisí motorových vozidel, která spadají do její oblasti působnosti.
Slovak: smernica 70/220/EHS stanovuje špecifikácie emisných skúšok tých motorových vozidiel, na ktoré sa vzťahuje.
Polish: Dyrektywa 70/220/EWG określa wymagania dotyczące badań emisji z pojazdów silnikowych objętych jej zakresem.
Hungarian: A 70/220/EGK irányelv a hatálya alá tartozó gépjárművek kibocsátásának vizsgálatára vonatkozó műszaki előírásokat rögzíti.
Slovenian: V Direktivi 70/220/EGS so določene zahteve za preskušanje emisij iz motornih vozil, ki jih zajema ta direktiva.
Romanian: Directiva 70/220/CEE stabilește specificațiile pentru încercarea nivelului emisiilor poluante ale autovehiculelor acoperite de domeniul său de aplicare.
Bulgarian: Директива 70/220/ЕИО определя спецификациите за оценяване на емисиите на моторните превозни средства, обхванати от нейното приложно поле.
Estonian: direktiivis 70/220/EMÜ sätestatakse spetsifikatsioonid direktiivi reguleerimisalasse kuuluvate mootorsõidukite katsetamiseks heitkoguste suhtes;
Latvian: Direktīva 70/220/EEK nosaka specifikācijas mehānisko transportlīdzekļu radīto emisiju testēšanai savā jomā.
Lithuanian: Direktyva 70/220/EEB pateikia jos taikymo sričiai priklausančių motorinių transporto priemonių išmetamų teršalų kiekio bandymų specifikacijas.
Maltese: Id-Direttiva 70/220/KEE tippreskrivi l-ispeċifikazzjonijiet għall-ittestjar ta' emissjonijiet ta' vetturi bil-mutur li jaqgħu fi ħdan il-għan tagħha.
English: Vehicles with compression-ignition engines Vehicles of category M1, except
Latvian: Transportlīdzekļi ar kompresijaizdedzes motoriem M1 kategorijas transportlīdzekļi, izņemot:
English: When a manufacturer can demonstrate to the authority that the detection of higher levels of misfire percentages is still not feasible, or that misfire cannot be distinguished from other effects (e.g. rough roads, transmission shifts, after engine starting, etc.) the misfire monitoring system may be disabled when such conditions exist."
Latvian: Ja ražotājs var iestādei pierādīt, ka augstāka līmeņa aizdedzes kļūdas procentuālā daudzuma noteikšana nav lietderīga vai ka aizdedzes izlaidumu nevar atšķirt no cita veida ietekmes (piemēram, nelīdzena ceļa, pārnesuma maiņas, pēc motora palaišanas, utt.), aizdedzes izlaiduma monitoringa sistēmu šādos apstākļos var izslēgt."
English: Section 3.6.1 is replaced by the following: "
Latvian: 10. Pielikuma 3.6.1. iedaļu aizstāj ar šādu iedaļu:
English: The third paragraph of Section 1 is replaced by the following:
French: Au point 1 le troisième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 1 dritter Unterabsatz erhält folgende Fassung:
Spanish: el párrafo tercero del punto 1 se sustituirá por el texto siguiente:
Portuguese: O terceiro parágrafo do ponto 1 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 1, derde alinea, komt als volgt te luiden:
Swedish: Tredje stycket i avsnitt 1 skall ersättas med följande:
Slovak: Tretí odsek časti 1 sa nahrádza týmto znením:
Romanian: Al treilea paragraf de la punctul 1 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 1, третата алинея се заменя, както следва:
Estonian: punkti kolmas punkt asendatakse järgmisega:
Latvian: Papildinājuma 1. iedaļas trešo daļu aizstāj ar šādu daļu:
Lithuanian: 1 punkto trečioji pastraipa pakeičiama ir išdėstoma taip:
Maltese: It-tielet paragrafu tas-Sezzjoni 1 huwa mibdul b'dan li ġej:
English: Section 2.1, second indent, is replaced by the following:
French: Au point 2.1, le deuxième tiret est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 2.1 zweiter Gedankenstrich erhält folgende Fassung:
Spanish: el segundo guión del punto 2.1 se sustituirá por el texto siguiente:
Italian: Il punto 2.1, secondo trattino, è sostituito dal seguente:
Portuguese: O segundo travessão do ponto 2.1 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 2.1, tweede streepje, komt als volgt te luiden:
Swedish: Avsnitt 2.1 andra strecksatsen skall ersättas med följande:
Slovak: Druhá odrážka v časti 2.1 sa nahrádza týmto znením:
Romanian: A doua liniuță de la punctul 2.1 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 2.1, второто тире се заменя, както следва:
Latvian: Papildinājuma 2.1. iedaļas otro ievilkumu aizstāj ar šādu ievilkumu:
Lithuanian: punkto antroji įtrauka pakeičiama ir išdėstoma taip:
Maltese: Is-Sezzjoni 2.1, it-tieni paragrafu, hija mibdula b'dan li ġej:
English: Section 6.3.1.5 is replaced by the following: "6.3.1.5.
Slovenian: Točka 6.3.1.5 se nadomesti z: “6.3.1.5
Latvian: Papildinājuma 6.3.1.5. iedaļu aizstāj ar šādu iedaļu: "6.3.1.5.
English: The second paragraph of Section 6.5.1.2 is replaced by the following:
French: Au point 6.5.1.2, le deuxième alinéa est remplacé par le texte suivant:
German: Nummer 6.5.1.2 Unterabsatz 2 erhält folgende Fassung:
Spanish: el párrafo segundo del punto 6.5.1.2. se sustituirá por el texto siguiente:
Italian: Il punto 6.5.1.2, secondo comma, è sostituito dal seguente:
Portuguese: O segundo parágrafo do ponto 6.5.1.2 passa a ter a seguinte redacção:
Dutch: Punt 6.5.1.2, tweede alinea, komt als volgt te luiden:
Swedish: Avsnitt 6.5.1.2 andra stycket skall ersättas med följande:
Slovak: Druhý odsek časti 6.5.1.2 sa nahrádza týmto znením:
Romanian: Al doilea paragraf de la punctul 6.5.1.2 se înlocuiește cu următorul text:
Bulgarian: В точка 6.5.1.2, втората алинея се заменя, както следва:
Estonian: Punkti 6.5.1.2 teine lõik asendatakse järgmisega:
Latvian: Papildinājuma 6.5.1.2. iedaļas otro daļu aizstāj ar šādu daļu:
Lithuanian: punkto antroji pastraipa pakeičiama ir išdėstoma taip:
Maltese: It-tieni paragrafu tas-Sezzjoni 6.5.1.2 hija mibdula b'dan li ġej:
English: Section 6.5.1.5 is added as follows:
French: Le point 6.5.1.5 suivant est ajouté:
German: Nummer 6.5.1.5 mit folgendem Wortlaut wird angefügt:
Italian: È aggiunto il punto 6.5.1.5 seguente:
Portuguese: É aditado um novo ponto 6.5.1.5 com a seguinte redacção:
Dutch: Het volgende punt 6.5.1.5 wordt toegevoegd:
Swedish: Ett nytt avsnitt med följande lydelse skall läggas till som avsnitt 6.5.1.5:
Finnish: Lisätään 6.5.1.5 kohta seuraavasti:
Czech: vkládá se nový bod, který zní:
Slovak: Dopĺňa sa časť 6.5.1.5, ktorá znie:
Polish: Dodaje się ppkt 6.5.1.5 w brzmieniu:
Hungarian: A szöveg a következő 6.5.1.5. ponttal egészül ki:
Romanian: Punctul 6.5.1.5. se completează după cum urmează:
Bulgarian: Добавя се точка 6.5.1.5, както следва:
Estonian: Punkti 6.5.1.5 täiendatakse järgmiselt:
Latvian: Papildina ar šādu 6.5.1.5. iedaļu:
Lithuanian: įterpiamas šis 6.5.1.5 punktas:
Maltese: Tiżdied s-sezzjoni 6.5.1.5 kif ġej:
English: Sections 6.5.3.1 to 6.5.3.6 are replaced by the following:
French: Les points 6.5.3.1 à 6.5.3.6 sont remplacés par le texte suivant:
German: Die Nummern 6.5.3.1 bis 6.5.3.6 erhalten folgende Fassung:
Spanish: los puntos 6.5.3.1 a 6.5.3.6 se sustituirán por el texto siguiente:
Italian: I punti da 6.5.3.1 a 6.5.3.6 sono sostituiti dai seguenti:
Portuguese: Os pontos 6.5.3.1 a 6.5.3.6 passam a ter a seguinte redacção:
Dutch: De punten 6.5.3.1 tot en met 6.5.3.6 komen als volgt te luiden:
Swedish: Avsnitt 6.5.3.1-6.5.3.6 skall ersättas med följande:
Czech: body 6.5.3.1 až 6.5.3.6 se nahrazují tímto:
Slovak: Časti 6.5.3.1 a 6.5.3.6 sa nahrádzajú týmto znením:
Polish: Ppkt. 6.5.3.1-6.5.3.6 otrzymują brzmienie:
Hungarian: A 6.5.3.1 - 6.5.3.6. pont helyébe a következő rendelkezés lép:
Romanian: Punctele 6.5.3.1 la 6.5.3.6. se înlocuiesc cu următorul text: „6.5.3.1.
Bulgarian: Точка 6.5.3.1 до 6.5.3.6 се заменят, както следва:
Estonian: Punktid 6.5.3.1-6.5.3.6 asendatakse järgmistega:
Latvian: Papildinājuma 6.5.3.1. līdz 6.5.3.6. iedaļu aizstāj ar šādām iedaļām:
Lithuanian: 6.5.3.1–6.5.3.6 punktai pakeičiami ir išdėstomi taip:
Maltese: Is-Sezzjonijiet 6.5.3.1 sa 6.5.3.6 huma mibdula b'dan li ġej:
English: "Road Vehicles
Latvian: "Ceļu transportlīdzekļi
English: Diagnostic Systems - CARB Requirements for the Interchange of Digital Information";
Latvian: diagnostikas sistēmas CARB prasības ciparu informācijas apmaiņai";
English: ISO FDIS 11519 -4
Latvian: ISO FDIS 11519 -4
English: "Road Vehicles - Low Speed Serial Data Communication - Part 4:
Latvian: "Ceļu transportlīdzekļi maza ātruma seriālā datu pārraide 4. daļa:
English: Class B
Latvian: B klases
English: Data Communication Interface (SAE J1850)".
Latvian: datu pārraides saskarne (SAE J1850)".
English: ISO FDIS 14230
Latvian: ISO FDIS 14230
English: Part 4
Latvian: 4. daļa
English: Diagnostic Systems
Latvian: diagnostikas sistēmas
English: Keyword Protocol 2000".
Latvian: Keyword Protocol 2000".
English: "Road vehicles
Latvian: "Ceļu transportlīdzekļi
English: Diagnostic systems Diagnostics on CAN
Latvian: kontrollera apgabala tīkla (CAN) diagnostika