FrancophonIA/DGT-Translation_Memory huggingface dataset:
English: the review process of the European Parliament of the Council set out in Article 3 of Directive 98/69/EC(12) of the Europea n Parliament and of the Council and Article 9 of Directive 98/70/EC(13),
Latvian: pārskatīšanas procedūru, kas izklāstīta Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 98/69/EK[12] 3. pantā un Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 98/70/EK[13] 9. pantā,
English: The President N. FONTAINE
Latvian: priekšsēdētāja N. FONTAINE
English: The President S. HASSI
Latvian: priekšsēdētājs S. HASSI
English: "diesel engine" means an engine which works on the compression-ignition principle; "gas engine" means an engine which is fuelled with natural gas (NG) or liquid petroleum gas (LPG);
Latvian: "Gāzes motors" ir motors, ko darbina ar dabasgāzi (NG) vai sašķidrinātu naftas gāzi (LPG);
English: "λ-shift factor (Sλ)" means an expression that describes the required flexibility of the engine management system regarding a change of the excess-air ratio λ if the engine is fuelled with a gas composition different from pure methane (see Annex VII for the calculation of Sλ).
French: "coefficient de recalage λ (Sλ)", une expression qui décrit la souplesse requise du système de gestion du moteur en ce qui concerne une modification du rapport d'excès d'air λ si le moteur est alimenté avec une composition de gaz différente du méthane pur (voir l'annexe VII pour la détermination de Sλ);
Dutch: "λ-verschuivingsfactor (Sλ)" een uitdrukking die de vereiste flexibiliteit van het motorregelsysteem beschrijft voor wat betreft een verandering van de verhouding λ (overmaat lucht) indien de motor op een gas met een andere samenstelling dan puur methaan loopt (zie bijlage VII voor de berekening van Sλ);
Finnish: "λ-muutoskertoimella (S)" tarkoitetaan lauseketta, joka kuvaa moottorin hallintajärjestelmältä vaadittavaa ilman ylimäärän λ muutoksen mukautuvuutta, jos moottorin polttoaineena käytetään koostumukseltaan puhtaasta metaanista eroavaa kaasua (Sλ:n laskeminen: ks. liite VII).
Latvian: " - nobides koeficients (S)" ir izteiksme, kas raksturo vajadzīgo motora vadības sistēmas elastību attiecībā uz liekā gaisa attiecības "" izmaiņu, ja motoru darbina ar gāzu maisījumu, kurš atšķiras no tīra metāna (S aprēķinu skatīt VII pielikumā).
English: they differ significantly in their energy content expressed by the Wobbe Index and in their λ-shift factor (Sλ).
French: ils diffèrent sensiblement par leur contenu énergétique exprimé selon l'indice de Wobbe et leur coefficient "S" de recalage λ.
Dutch: er zijn sterke verschillen in de energie-inhoud, uitgedrukt door de Wobbe-index, en de λ-verschuivingsfactor (Sλ).
Finnish: niiden energiamäärä Wobben indeksinä ja λ-muutoskertoimena (Sλ) ilmaistuna vaihtelee huomattavasti.
Latvian: tās ievērojami atšķiras pēc enerģijas ietilpības, ko izsaka ar Vobeindeksu, un pēc - nobīdes koeficienta (S).
English: The formulae for the calculation of the Wobbe index and Sλ are given in sections 2.25 and 2.26.
French: Les formules permettant de déterminer l'indice de Wobbe et Sλ figurent aux points 2.25 et 2.26.
Dutch: De formules voor de berekening van de Wobbe-index en Sλ zijn vermeld in de punten 2.25 en 2.26.
Finnish: Wobben indeksin ja Sλ-arvon laskemisessa käytettävät kaavat esitetään 2.25 ja 2.26 kohdassa.
Latvian: Vobeindeksa un S aprēķināšanas formulas ir iekļautas 2.25. un 2.26. iedaļā.
English: On the manufacturer's request the engine may be tested on a third fuel (fuel 3) if the λ-shift factor (Sλ) lies between those of the fuels G20 and G25, e.g. when fuel 3 is a market fuel.
French: À la demande du constructeur, le moteur peut être testé avec un troisième carburant (carburant 3) si le facteur de recalage λ (Sλ) se situe entre ceux des carburants G20 et G25, c'est-à-dire lorsque le carburant 3 est un carburant du marché.
Dutch: Op verzoek van de fabrikant mag de motor getest worden met een derde brandstof (brandstof 3) indien de λ-verschuivingsfactor (Sλ) tussen die van de brandstoffen G20 en G25 ligt, bv. wanneer brandstof 3 een op de markt verkrijgbare brandstof is.
Finnish: Valmistajan pyynnöstä moottori voidaan testata kolmannella polttoaineella (polttoaine 3), jos λ-muutoskerroin (Sλ) on polttoaineiden G20 ja G25 muutoskertoimien välillä, esimerkiksi jos polttoaine 3 on kaupan oleva polttoaine.
Latvian: Pēc izgatavotāja lūguma motoru var testēt ar kādu trešo degvielu (3. degvielu), ja - nobīdes koeficients (S) ir starp attiecīgo G20 degvielas koeficientu un attiecīgo G25 degvielas koeficientu, piemēram, ja 3. degviela ir tirgus degviela.
English: On the manufacturer's request it may be tested on a third fuel (fuel 3) if the λ-shift factor (Sλ) lies between those of the fuels G20 and G23, or G23 and G25 respectively, e.g. when fuel 3 is a market fuel.
French: À la demande du constructeur, le moteur peut être testé avec un troisième carburant (carburant 3) si le facteur de recalage λ (Sλ) se situe entre ceux des carburants G20 et G23 ou G23 et G25 selon le cas, c'est-à-dire lorsque le carburant 3 est un carburant du marché.
Dutch: Op verzoek van de fabrikant mag de motor met een derde brandstof (brandstof 3) getest worden, indien de Wobbe-index tussen die van de brandstoffen G20 en G23 c.q. G23 en G25 ligt, b.v. wanneer brandstof 3 een op de markt verkrijgbare brandstof is.
Finnish: Valmistajan pyynnöstä moottori voidaan testata kolmannella polttoaineella (polttoaine 3), jos muutoskerroin Sλ on polttoaineiden G20 ja G23 tai vastaavasti G23 ja G25 muutoskertoimien välillä, esimerkiksi jos polttoaine 3 on kaupan oleva polttoaine.
Latvian: Pēc izgatavotāja lūguma to var testēt ar kādu trešo degvielu (3. degvielu), ja - nobīdes koeficients (S) ir starp attiecīgo G20 degvielas koeficientu un attiecīgo G23 degvielas koeficientu vai starp attiecīgo G23 degvielas koeficientu un attiecīgo G25 degvielas koeficientu, piemēram, ja 3. degviela ir tirgus degviela.
English: χi= the natural logarithm of the measurement for the i-th engine of the sample;
French: χi= le logarithme naturel de la valeur mesurée pour le énième véhicule de l'échantillon;
Dutch: χi= de natuurlijke logaritme van de meting van motor i in het monster;
Finnish: χi= näytteen i:nnen moottorin mitatun arvon luonnollinen logaritmi,
Latvian: i = izlases i-tā motora mērījuma naturāllogaritms;
English: If the natural logarithms of the values measured in the series are χ1, χ2,... χi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then, define
Latvian: Ja 1, 2, i ir izmērīto sērijas vērtību naturāllogaritmi un L ir piesārņotāja robežvērtības naturāllogaritms, tad noteic
English: Calculate for the sample the test statistic quantifying the number of non-conforming engines, i.e. xi &gt;= L:
Latvian: Aprēķina neatbilstīgo motoru skaitu izlasē, tas ir, xi L:
English: Additionally, carbon dioxide is often used as a tracer gas for determining the dilution ratio of partial and full flow dilution systems. Good engineering prac
Latvian: Turklāt oglekļa dioksīdu bieži izmanto par marķiergāzi, lai noteiktu atšķaidījuma pakāpi daļējas un pilnas plūsmas atšķaidīšanas sistēmā.
English: tice recommends the general measurement of carbon dioxide as an excellent tool for the detection of measurement problems during the test run.
Latvian: Saskaņā ar labu inženierijas praksi oglekļa dioksīda vispārīgais mērījums ir lielisks līdzeklis mērīšanas problēmu atklāšanai testā.
English: if not tested under net conditions where:
French: lors d'un essai non réalisé dans des conditions nettesoù:
Latvian: ja netestē lietderības nosacījumos, kur:
English: i= 1,... n determined over the test cycle by summation of the average values of the individual modes during the sampling period.
Latvian: i = 1,... nko noteic testa ciklā, summējot atsevišķo režīmu vidējās vērtības paraugu ņemšanas laikā.
English: If more than one measurement is made, shall be replaced with DFi = 13,4/(concCO2 + (concCO + concHC)*10-4)) for the individual modes or,
Latvian: Ja izdara vairāk nekā vienu mērījumu, tad (Md/MDIL) aizstāj ar DFi = 13,4/(concCO2 + (concCO + concHC) (10-4) atsevišķajos režīmos
English: >The particulate emission shall be calculated in the following way:
Latvian: Makrodaļiņu emisiju aprēķina šādi:
English: The calculations for estimating the filter cut-off frequency (fc) are based on a step input 0 to 1 in &lt;= 0,01 s (see Annex VII).
Latvian: Filtra atslēgšanās frekvences/robežfrekvences (fc) novērtējuma aprēķini pamatojas uz pakāpienveida ievadi no 0 līdz 1 <= 0,01 sekundē (skatīt VII pielikumu).
English: Since the basic measurement unit of all opacimeters is transmittance, the smoke values shall be converted from transmittance (τ) to the light absorption coefficient (k) as follows:
French: Comme l'unité de mesure de base de tous les opacimètres est la transmittance, les valeurs de fumées mesurées en transmittance (τ) doivent être converties en un coefficient d'absorption lumineuse (k) comme suit:
Dutch: Aangezien metingen met alle opaciteitsmeters gebaseerd zijn op lichtdoorlatendheid, moeten de rookwaarden op de volgende wijze worden omgezet van lichtdoorlatendheid τ in de lichtabsorptiecoëfficiënt (k):
Finnish: Koska kaikkien opasimetrien perusmittayksikkö on läpäisykyky, savuarvot on muunnettava läpäistävyydestä (τ) valon absorptiokertoimeksi (k) seuraavasti:
Latvian: Tā kā visu dūmmēru pamatmērvienība ir caurlaidība, dūmu vērtības šādi pārrēķina no caurlaidības gaismas absorbcijas koeficientā (k):
English: Bessel averaged smoke value at each of the three load steps
Latvian: Besela vidējā dūmu vērtība katrā no trijām slodzes pakāpēm.
English: >An engine need not be mapped before each and every test cycle.
Latvian: Motors nav jākartē pirms katra testa cikla.
English: reference speed= 2200 min-1 idle speed= 600 min-1 results in,
Latvian: nominālie apgriezieni = 2200 min-1, tukšgaitas apgriezieni = 600 min-1, tad:
English: If flow compensation (i.e., proportional control of sample flow) is used, it must be demonstrated that the ratio of main tunnel flow to particulate sample flow does not change by more than ± 5 % of its set value (except for the first 10 s econds of sampling).
Latvian: Ja izmanto plūsmas kompensāciju (t.i., samērīgu/proporcionālu parauga plūsmas kontroli), tad jāpierāda, ka attiecība starp plūsmu galvenajā kanālā un makrodaļiņu plūsmu nemainās vairāk kā par 5 % no uzstādītās vērtības (izņemot parauga ņemšanas pirmās 10 sekundes).
English: where: </ p>
Latvian: kur:
English: The torque measuring system shall have an accuracy of ± 3 % of reading in the range &gt; 20 % of full scale, and an accuracy of ± 0,6 % of full scale in the range &lt;= 20 % of full scale.
Latvian: Griezes momenta mērīšanas sistēmas precizitātei jābūt 3 % nolasījuma diapazonā, kas pārsniedz 20 % pilnas skalas, un 0,6 % pilnas skalas diapazonā, kurš ir vienāds ar 20 % pilnas skalas vai mazāks.
English: Non-Methane Hydrocarbon (NMHC) Analysis (NG Fuelled Gas Engines Only) Non-methane hydrocarbons shal
Latvian: To ogļūdeņražu, kas nav metāns, (NMHC) analīze (tikai ar NG darbināmiem gāzes motoriem)
English: l be determined by either of the following methods:
Latvian: Ogļūdeņražus, kas nav metāns, noteic pēc vienas no šīm metodēm:
English: All filter types shall have a 0,3 μm DOP (di-octylphthalate) collection efficiency of at least 95 % at a gas face velocity between 35 and 80 cm/s.
French: Tous les types de filtres doivent posséder un coefficient de rétention des DOP (dioctylphtalates) à 0,3 μm d'au moins 95 % à une vitesse face au gaz comprise entre 35 et 80 cm/s.
Dutch: Alle filtertypen moeten een 0,3 μm-DOP-(dioctylftalaat)-opvangrendement van minstens 95 % hebben bij een gasaanstroomsnelheid tussen 35 en 80 cm/s.
Finnish: Kaikkien tyyppien 0,3 μm DOP (dioktyyliftalaatti) -keräystehokkuuden on oltava vähintään 95 prosenttia kaasun pintanopeudella 35-80 cm/s.
Latvian: Visu tipu filtriem jābūt 0,3 m DOP(dioktilftalāta) minimālajai 95 % savākšanas spējai, ja gāzes nominālais ātrums ir no 35 līdz 80 cm/s.
English: If the average weight of the reference filters (reference filter pairs) changes between sample filter weighings by more than ± 5 % (± 7,5 % for the filter pair respectively) of the recommended minimum filter loading (section 4.1.5.), then all sample filters shall be discarded and the emissio ns test repeated.
Latvian: Ja standartfiltru (standartfiltru pāru) vidējā masa starp parauga filtru svēršanām mainās vairāk par 5 % (filtru pārim attiecīgi par 7,5 %) ieteicamās minimālās filtru slodzes (4.1.5. iedaļa), tad visus paraugu filtrus izmet un emisijas testu atkārto.
English: The analytical balance used to determine the weights of all filters shall have a precision (standard deviation) of 20 μg and a resolution of 10 μg (1 digit = 10 μg).
French: La balance analytique utilisée pour déterminer les poids de tous les filtres possède une précision (écart type) de 20 μg et une résolution de 10 μg (1 chiffre = 10 μg).
Dutch: De voor het wegen van alle filters gebruikte analytische balans moet een nauwkeurigheid hebben (standaarddeviatie) van 20 μg en een resolutie van 10 μg (1 cijfer = 10 μg).
Finnish: Kaikkien suodattimien painojen määrittämiseen käytettävän analyysivaa'an tarkkuuden (vakiopoikkeaman) on oltava 20 μg ja erotuskyvyn 10 μg (1 numero = 10 μg).
Latvian: Visu filtru svēršanai izmantojamo analītisko svaru precizitāte (standartnovirze) ir 20 g un izšķirtspēja 10 g (1 vienība = 10 g).
English: For filters less than 70 mm diameter, the precision and resolution shall be 2 μg and 1 μg, respectively.
French: Lorsque les filtres possèdent un diamètre inférieur à 70 mm, la précision et la résolution doivent respectivement s'élever à 2 μg et 1 μg.
Dutch: Voor filters met een kleinere diameter dan 70 mm moeten de nauwkeurigheid en de resolutie respectievelijk 2 μg en 1 μg bedragen.
Finnish: Jos suodattimen halkaisija on alle 70 mm, tarkkuuden on oltava 2 μg ja erotuskyvyn 1 μg.
Latvian: Filtriem ar diametru, mazāku par 70 mm, precizitāte un izšķirtspēja attiecīgi ir 2 g un 1 g.
English: (Contamination &lt;= 1 ppm C1, &lt;= 1 ppm CO, &lt;= 400 ppm CO2, &lt;= 0,1 ppm NO)
Latvian: (piemaisījums (1 ppm C1, (1 ppm CO, (400 ppm CO2, (0,1 ppm NO),
English: Purified oxygen (Purity &gt; 99,5 % vol O2)
Latvian: attīrīts skābeklis (ķīmiskā tīrība > 99,5 tilp. % O2),
English: (Contamination &lt;= 1 ppm C1, &lt;= 400 ppm CO2)
Latvian: (piemaisījums (1 ppm C1, (400 ppm CO2),
English: The instrument assembly shall be calibrated and calibratio n curves checked against standard gases.
Latvian: Nokomplektēta ierīcē jākalibrē un kalibrēšanas līknes jāpārbauda pret standarta gāzēm.
English: Methane and purified synthetic air 1,00 &lt;= Rf &lt;= 1,15
Latvian: metānam un attīrītam sintezētajam gaisam 1,00 (Rf (1,15,
English: Propylene and purified synthetic air 0,90 &lt;= Rf &lt;= 1,10
Latvian: propilēnam un attīrītam sintezētajam gaisam 0,90 (Rf (1,10,
English: Toluene and purified synthetic air 0,90 &lt;= Rf &lt;= 1,10
Latvian: toluolam un attīrītam sintezētajam gaisam 0,90 (Rf (1,10.
English: If the natural logarithms of the values measured in the series are χ1, χ2,... χi and L is the natural logarithm of the limit value for the pollutant, then, define and,
French: Si les logarithmes naturels des valeurs mesurées dans la série sont χ1, χ2,..., χj et L est le logarithme naturel de la valeur limite pour le polluant, alors, on définit:
Dutch: Indien de natuurlijke logaritmen van de meetwaarden bij de serie χ1, χ2, en..., χi zijn en L is de natuurlijke logaritme van de grenswaarde voor de verontreinigende stof, dan geldt:
Finnish: Jos sarjassa mitattujen arvojen luonnolliset logaritmit ovat χ1, χ2,..., χj, ja L on pilaavan aineen raja-arvon luonnollinen logaritmi, on
English: For m0 <= n <= m:
French: Pour m0 <= n <= m:
Dutch: Voor m0 <= n <= m:
Finnish: Jotta m0 <= n < m:
English: Calculate for the sample the test statistic quantifying the number of non-conforming engines, i.e. xi >= L:
French: On calcule pour chaque échantillon la statistique de l'essai représentant le nombre de moteurs non conformes, soit xi >= L.
Dutch: Bereken voor het monster het statistische proefresultaat dat het aantal niet-overeenstemmende motoren weergeeft, d.w.z. xi > L.
Finnish: Lasketaan näytteelle testin tilastollinen arvo, joka määrää ei-vaatimustenmukaisten moottoreiden määrän, eli xi >= L.
English: ANNEX II>PIC FILE= "L_2000044EN.003402.TIF">Appendix 1
Finnish: LIITE II>PIC FILE= "L_2000044FI.003402.TIF">Lisäys 1
English: To be submitted for each engine of the family.Appendix 4
Dutch: Voor elke motor binnen de familie indienen.Aanhangsel 4
Finnish: Ilmoitettava moottoriperheen kunkin moottorin osalta.Lisäys 4
English: The test points shall be selected using approved statistical methods of randomisation.Appendix 1
Dutch: De meetpunten moeten worden gekozen met behulp van goedgekeurde statistische randomiseringsmethoden.Aanhangsel 1
Finnish: Testipisteet on valittava hyväksyttyjen tilastollisten satunnaismenetelmien avulla.Lisäys 1
English: and, For the diluted exhaust gas:
Finnish: Laimennetun pakokaasun osalta:
English: where NOx conc, COconc, HCconc(3) are the average concentrations (ppm) in the raw exhaust gas, as determined in section 4.1. If, optionally, the gaseous emissions are determined with a full flow dilution system, the following formulae shall be applied: where NOx conc, COconc, HCconc are the average background corrected concentrations (ppm) of each mode in the diluted exhaust gas, as determined in Annex III, Appendix 2, section 4.3.1.1.
Finnish: jossa NOx conc, COconc, HCconc(2) ovat keskimääräisiä konsentraatioita (ppm) raakapakokaasussa 4.1 kohdan mukaisesti määritettynä. Jos kaasupäästöt on vaihtoehtoisesti määritetty täysvirtauslaimennusjärjestelmän avulla, on sovellettava seuraavia kaavoja: jossa NOx conc, COconc, HCconc ovat kunkin moodin keskimääräisiä taustakorjattuja konsentraatioita (ppm) laimennetussa pakokaasussa tämän liitteen III lisäyksessä 2 olevan 4.3.1.1 kohdan mukaisesti määritettynä.
English: The calculations for estimating the filter cut-off frequency (fc) are based on a step input 0 to 1 in <= 0,01 s (see Annex VII).
French: Les calculs d'évaluation de la fréquence de coupure du filtre (fc) reposent sur un signal d'entrée progressif de 0 à 1 en <= 0,01 s (voir l'annexe VII).
Dutch: De berekeningen voor de raming van de grensfrequentie van het filter (fc) zijn gebaseerd op een stapvormige input van 0 tot 1 in < 0,01 s (zie bijlage VII).
Finnish: Suodattimen katkaisutaajuuden (fc) arvioinnin laskut perustuvat 0-1 askelsyötteeseen ajassa < 0,01 s (ks. liite VII).
English: This must be obtained by iterating on fc until t90-t10[ap ]tF. The first iteration for fc is given by the following formula:
Finnish: Tämä tulos on saatava iteroimalla fc-arvo, kunnes t90minus t10[ap ]tF. fc-arvon ensimmäinen iterointi saadaan seuraavasta kaavasta:
English: Δt= 1/sampling rate
French: Δt= 1/fréquence de prélèvement
Dutch: Δt= 1/bemonsteringsfrequentie
Finnish: Δt= 1 / näytteenottotaajuus
English: Ω= 1/[tan(π * Δt * fc)]
French: Ω= 1/[tan(π * Δt * fc)]
Dutch: Ω= 1/[tan(π * Δt * fc)]
Finnish: Ω= 1/[tan(π * Δt * fc)]
English: τ= transmittance, %
French: τ= transmittance, en %
Dutch: τ= lichtdoorlatendheid, %
Finnish: τ= läpäistävyys, %.
English: For test speed A: For test speed B:
Finnish: Testinopeus A: Testinopeus B:
English: Ymax1, Ymax2, Ymax3= highest 1 s Bessel averaged smoke value at each of the three load steps The final value shall be calculated as follows: (1) The test points shall be selected using approved statistical methods of randomisation.
Finnish: Ymax1, Ymax2, Ymax3= savuarvon korkein Besselin algoritmin mukainen yhden sekunnin keskiarvo kussakin kolmesta kuormitusvaiheesta Lopullinen arvo on laskettava seuraavasti: (1) Testipisteet on valittava hyväksyttyjen tilastollisten satunnaismenetelmien avulla.
English: The value is only valid for the reference fuel specified in Annex IV.Appendix 2 ETC TEST CYCLE 1. ENGINE MAPPING PROCEDURE
Finnish: Arvo koskee ainoastaan liitteessä IV määritettyä vertailupolttoainetta.Lisäys 2 ETC-TESTISYKLI 1 MOOTTORIN KARTOITUSMENETTELY
English: Δti= time interval, s
French: Δti= intervalle de temps, en s
Dutch: Δti= tijdsinterval, s
Finnish: Δti= ajanjakso, s
English: Based on C1 equivalent.Appendix 3ETC ENGINE DYNAMOMETER SCHEDULE
Dutch: Op basis van C1-equivalent.Aanhangsel 3ETC-MOTOR-DYNAMOMETERSCHEMA
Finnish: Perustuu C1-ekvivalenttiin.Lisäys 3ETC-TESTIN DYNAMOMETRIAJO
English: >PIC FILE= "L_2000044EN.008801.TIF">Appendix 4
Finnish: >PIC FILE= "L_2000044FI.008801.TIF">Lisäys 4
English: The torque measuring system shall have an accuracy of ± 3 % of reading in the range > 20 % of full scale, and an accuracy of ± 0,6 % of full scale in the range <= 20 % of full scale.
Finnish: Vääntömomentin mittausjärjestelmän tarkkuuden on oltava ± 3 prosenttia lukemasta asteikon 20 prosenttia ylittävällä osalla ja ± 0,6 prosenttia koko asteikosta asteikon 20 prosenttia alittavalla osalla.
English: Handling should be minimised and, when required, should be done with care to avoid scratching or soiling of the filter.Appendix 5
Dutch: Zij moeten zo weinig mogelijk en steeds met grote zorg worden gehanteerd om te vermijden dat het filter bekrast of vervuild wordt.Aanhangsel 5
Finnish: Niitä on käsiteltävä ainoastaan tarvittaessa ja silloinkin huolellisesti suodattimen naarmuuntumisen tai likaantumisen välttämiseksi.Lisäys 5
English: (Contamination <= 1 ppm C1, <= 1 ppm CO, <= 400 ppm CO2, <= 0,1 ppm NO)
French: (contamination <= 1 ppm C1, <= 1 ppm CO, <= 400 ppm CO2, <= 0,1 ppm NO)
Dutch: (Verontreiniging <= 1 ppm C1, <= 1 ppm CO, <= 400 ppm CO2, <= 0,1 ppm NO)
Finnish: (Epäpuhtaudet <= 1 ppm C1, <= 1 ppm CO, <= 400 ppm CO2, <= 0,1 ppm NO)
English: (Purity >
Dutch: (Zuiverheidsgraad >
Finnish: (Puhtaus >
English: 99,5 % vol O2)
Dutch: 99,5 % volume O2)
Finnish: 99,5 tilavuusprosenttia O2)
English: (Contamination <= 1 ppm C1, <= 400 ppm CO2)
French: (contamination <= 1 ppm C1, <= 400 ppm CO2)
Dutch: (Verontreiniging <= 1 ppm C1, <= 400 ppm CO2)
Finnish: (Epäpuhtaudet <= 1 ppm C1, <= 400 ppm CO2)
English: Switched to NO mode with the ozonator deactivated, the flow of oxygen or synthetic air is also shut off. The NOx reading of the analyser shall not deviate by more than ± 5 % from the value measured according to section 1.7.2. (The analyser is in the NO mode).
Finnish: Kun otsonaattori on aktivoimattomassa tilassa ja laite on kytketty NO-tilaan, myös hapen tai synteettisen ilman virtaus katkaistaan. Analysaattorin NOx-lukema saa poiketa enintään ± 5 prosenttia 1.7.2 kohdan mukaisesti mitatusta arvosta (analysaattori NO-tilassa).
English: Methane and purified synthetic air 1,00 <= Rf <= 1,15
French: méthane et air synthétique purifié 1,00 <= Rf <= 1,15
Dutch: methaan en gezuiverd synthetisch gas: 1,00 <= Rf <= 1,15
Finnish: Metaani ja puhdistettu synteettinen ilma 1,00 <= Rf <= 1,15
English: Propylene and purified synthetic air 0,90 <= Rf <= 1,10
French: propylène et air synthétique purifié 0,90 <= Rf <= 1,10
Dutch: propyleen en gezuiverde synthetische lucht: 0,90 <= Rf <= 1,10
Finnish: Propyleeni ja puhdistettu synteettinen ilma 0,90 <= Rf <= 1,10
English: Toluene and purified synthetic air 0,90 <= Rf <= 1,10
French: toluène et air synthétique purifié 0,90 <= Rf <= 1,10
Dutch: tolueen en gezuiverde synthetische lucht: 0,90 <= Rf <= 1,10
Finnish: Tolueeni ja puhdistettu synteettinen ilma 0,90 <= Rf <= 1,10
English: Δpp= pressure differential from pump inlet to pump outlet, kPa
French: Δpp= pression différentielle de l'orifice d'aspiration à l'orifice de refoulement de la pompe, en kPa
Dutch: Δpp= drukverschil tussen inlaat en uitlaat van de pomp, kPa
Finnish: Δpp= pumpun syötön ja lähdön välinen paine-ero, kPa
English: The opacimeter shall be calibrated according to section 4.2.2 at least every 3 months or whenever a system repair or change is made that could influence calibration.ANNEX IV
Dutch: De opaciteitsmeter moet ten minste om de drie maanden overeenkomstig punt 4.2.2 worden gekalibreerd of wanneer een wijziging aan het systeem wordt aangebracht die op de kalibratie van invloed is.BIJLAGE IV
Finnish: Opasimetri on kalibroitava 4.2.2 kohdan mukaisesti vähintään kolmen kuukauden välein tai aina, kun järjestelmään tehdään korjauksia tai muutoksia, jotka saattavat vaikuttaa kalibrointiin.LIITE IV